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de police, « le père Lépine » comme l'appelaient dans la chaleur de leur affection, et ses collaborateurs et ses administrés. Le professeur Jean Lépine, doyen de la Faculté de médecine depuis vingt ans, membre de l'institut et de l'Académie de médecine, par ses travaux non seulement dans le domaine de la science, mais dans ceux de l'action morale et de l'action sociale, par de nombreuses missions qu'il a accomplies à l'étranger, est entouré de l'estime et du respect universels. Eloges. Mais à l'image des hommes dont la valeur est réelle, il ne souffre que avec difficulté qu'en fasse allusion à sa personnalité. Appréciez la manière dont il commence, par répondre à des questions : — Je ne me doutais pas, me dit-il, que j'aurais l'honneur d'être choisi parmi ceux qui vont collaborer avec M. Cohendy dans l'administration de la ville de Lyon. J'éprouve pour la personne de M. Cohendy une amitié et une admiration véritables. Premier adjoint, professeur à la Faculté de droit, c'est un homme dont l'esprit libéral, le courage et le cœur ne peuvent manquer de nous être précieux dans la tâche si difficile que nous allons assumer et qu'il présidera. Après cet éloge de celui qui fut, lors de l'occupation de la ville et en l'absence, temporaire d'ailleurs, du maire, désigné comme l'un des otages par les autorités allemandes, le professeur Lépine me fait celui de ses collègues : M. Villiers, président de la Chambre syndicale des industries métallurgiques du Rhône, un homme jeune et plein d'allant ; M. Mercier, membre du Directoire national de la Ligue française des anciens combattants ; M. André, président de la Mutualité du Rhône ; M. Mansuy, conseiller général et municipal ; M. Foulu-Mion, secrétaire général du Syndicat des employés des hôpitaux civils. « Mes collègues, poursuit le professeur Lépine, sont des gens remarquables. On peut compter sur chacun d'eux pour réaliser tout ce qui sera humainement possible de faire dans les circonstances actuelles. Mais la tâche qui nous incombe est d'une lourdeur qu'on ne soupçonne encore pas. LE REPORTER. (Suite en 2e page) Deux heures à Marsa Matrouh «
fut, lors de l'occupation de la ville et en l'absence, temporaire d'ailleurs, du maire, désigné comme l'un des otages par les autorités allemandes, le professeur Lépine me fait celui de ses collègues : M. Villiers, président de la Chambre syndicale des industries métallurgiques du Rhône, un homme jeune et plein d'allant ; M. Mercier, membre du Directoire national de la Ligue française des anciens combattants ; M. André, président de la Mutualité du Rhône ; M. Mansuy, conseiller général et municipal ; M. Foulu-Mion, secrétaire général du Syndicat des employés des hôpitaux civils. « Mes collègues, poursuit le professeur Lépine, sont des gens remarquables. On peut compter sur chacun d'eux pour réaliser tout ce qui sera humainement possible de faire dans les circonstances actuelles. Mais la tâche qui nous incombe est d'une lourdeur qu'on ne soupçonne encore pas. LE REPORTER. (Suite en 2e page) Deux heures à Marsa Matrouh « Ce désert de l'Egypte où l'on se bat voici comment je l'ai vu » par Serge HYB « Je marchais les yeux fermés tellement était chargé des terres volatiles, le vent pourri du désert, le simoun qui colporte jusque là les miasmes de la mer Rouge. » À Suez, à l'extrémité du canal, le lion britannique monte la garde au bord de la mer Rouge. VOL d'oiseau, 450 kilomètres séparent Alexandrie de la frontière de Cyrénaïque. 450 kilomètres de sables que traverse une piste — l'une des plus belles de tout le continent africain. Mais une piste meurtrière, qui ne possède que de très rares points d'eau, et que balaie fréquemment les deux vents brûlants des déserts égyptiens: le khamsin et le simoun. Un vent chargé des miasmes de la mer Rouge Vent « pourri » qui souffle du fond de l'Arabie et projette sur la côte méditerranéenne tous les miasmes de la mer Rouge. Vent du Sud chargé des terres volatiles du reg nubien ; vent qui aveugle et qui rend sourd, vent de poussières générateur d'ophtalmies aiguës et colporteur de microbes. Le vent, le vent qu'il est convenu d'appeler « vent de sable » et qui n'est ici
l'extrémité du canal, le lion britannique monte la garde au bord de la mer Rouge. VOL d'oiseau, 450 kilomètres séparent Alexandrie de la frontière de Cyrénaïque. 450 kilomètres de sables que traverse une piste — l'une des plus belles de tout le continent africain. Mais une piste meurtrière, qui ne possède que de très rares points d'eau, et que balaie fréquemment les deux vents brûlants des déserts égyptiens: le khamsin et le simoun. Un vent chargé des miasmes de la mer Rouge Vent « pourri » qui souffle du fond de l'Arabie et projette sur la côte méditerranéenne tous les miasmes de la mer Rouge. Vent du Sud chargé des terres volatiles du reg nubien ; vent qui aveugle et qui rend sourd, vent de poussières générateur d'ophtalmies aiguës et colporteur de microbes. Le vent, le vent qu'il est convenu d'appeler « vent de sable » et qui n'est ici qu'un vent de poussière, le vent que les Italiens nomment « ghibli » et les Anglais khamsin ou simoun, voilà l'ennemi numéro 1 du caravanier, l'ennemi contre lequel nul ne peut rien et qui oblige l'homme et la bête à courber l'échiné, à faire corps avec le sol, à demeurer immobile jusqu'à ce que tombe et s'apaise la colère des éléments. On imagine, sans peine, l'effort considérable que doivent fournir les divers éléments de l'armée Graziani laquelle — nous dit-on — cherche à progresser dans le désert du Sud, afin d'échapper au feu des navires de guerre britanniques qui bombardent le littoral méditerranéen. Si pénibles et dangereuses s'avèrent ces tempêtes de sable que, jusqu'ici, il était assez rare de voir s'enfoncer à plus de cinquante kilomètres de la côte, les avions commerciaux anglais et italiens assurant le trafic entre Le Caire et la capitale de la Cyrénaïque. Il m'a été donné, il y a de cela cinq ans, d'effectuer, par la voie des airs, en compagnie de Lefèvre et Assolant, le trajet Benghasi-Le Caire. Une tempête de khamsin nous surprit à l'escale de Marsa Matrouh, et nous eûmes toutes les peines du monde à obtenir du « manager britannique l'autorisation
immobile jusqu'à ce que tombe et s'apaise la colère des éléments. On imagine, sans peine, l'effort considérable que doivent fournir les divers éléments de l'armée Graziani laquelle — nous dit-on — cherche à progresser dans le désert du Sud, afin d'échapper au feu des navires de guerre britanniques qui bombardent le littoral méditerranéen. Si pénibles et dangereuses s'avèrent ces tempêtes de sable que, jusqu'ici, il était assez rare de voir s'enfoncer à plus de cinquante kilomètres de la côte, les avions commerciaux anglais et italiens assurant le trafic entre Le Caire et la capitale de la Cyrénaïque. Il m'a été donné, il y a de cela cinq ans, d'effectuer, par la voie des airs, en compagnie de Lefèvre et Assolant, le trajet Benghasi-Le Caire. Une tempête de khamsin nous surprit à l'escale de Marsa Matrouh, et nous eûmes toutes les peines du monde à obtenir du « manager britannique l'autorisation de « reprendre l'air » en direction d'Alexandrie. Je puis dire que, pour ma part, j'ai visité Marsa Matrouh, les yeux fermés. Non point que je connusse l'endroit d'une façon particulière ; de ma vie je n'y avais mis les pieds. Mais le nuage de poussière qui m'entourait était si dense qu'on ne pouvait distinguer quoi que ce fut à plus de deux mètres devant soi. J'errai ainsi, une bonne heure durant, par les rues et les ruelles, de ce petit port égyptien, où tenaient alors garnison une compagnie du fameux « corps des chameliers » créé par lord Kitchener, et quelques centaines de soldats britanniques. Des larmes de terre J'étais complètement désorienté ; j'avais la gorge sèche et pâteuse, mes yeux pleuraient des larmes de terre. C'est un guide indigène qui me mit sur le chemin de l'aérodrome où j'arrivai bientôt, brisé de fatigue et méconnaissable. René Lefèvre venait d'arracher au chef de l'aéroport la permission de s'envoler malgré la tempête : L'avion décolla dans la « crasse », et nous dûmes atteindre l'altitude de 2.500 mètres pour retrouver une visibilité normale. A cent kilomètres de là, nous aperçûmes les deux principaux bras du delta. Le Nil, sur une
dense qu'on ne pouvait distinguer quoi que ce fut à plus de deux mètres devant soi. J'errai ainsi, une bonne heure durant, par les rues et les ruelles, de ce petit port égyptien, où tenaient alors garnison une compagnie du fameux « corps des chameliers » créé par lord Kitchener, et quelques centaines de soldats britanniques. Des larmes de terre J'étais complètement désorienté ; j'avais la gorge sèche et pâteuse, mes yeux pleuraient des larmes de terre. C'est un guide indigène qui me mit sur le chemin de l'aérodrome où j'arrivai bientôt, brisé de fatigue et méconnaissable. René Lefèvre venait d'arracher au chef de l'aéroport la permission de s'envoler malgré la tempête : L'avion décolla dans la « crasse », et nous dûmes atteindre l'altitude de 2.500 mètres pour retrouver une visibilité normale. A cent kilomètres de là, nous aperçûmes les deux principaux bras du delta. Le Nil, sur une étendue de plus de trente lieues, étalait son berceau de verdure, entre les palais immaculés d'Alexandrie-la-Blanche et des villages crapuleux de Port-Saïd. Cette verdure, ces prairies, ces orangers, ces oliviers, toute cette végétation quasi miraculeuse née des eaux bienfaisantes, c'était le cœur de l'Egypte. Le quadrilatère de la vie égyptienne Alexandrie, Le Caire, Suez, Port-Saïd. Voilà le quadrilatère de la vie égyptienne, voilà sa citadelle, prisonnière des sables. Hors cela, l'Egypte n'est que reg et caillou. Hors cela, la côte n'est qu'une lande sans limites, parsemée de fortins et de maigres pâturages, et perpétuellement assiégée par les ouragans de sable. Fondé par Alexandre-le-Grand en l'an 331 avant J.-C. et situé à cent soixante-dix kilomètres du Caire, le vieux port d'Alexandrie a tenté tous les conquérants, depuis César jusqu'à Bonaparte. Posséder Alexandrie, c'est occuper le delta du Nil et, pratiquement, de nos jours, tenir ouverte ou fermée la porte du canal de Suez, c'est aussi mettre le pied sur la route du Caire, la ville Sainte, l'antique Misr des Pharaons. De ce port, les Anglais ont fait leur principale base navale en Méditerranée. Et l'on peut s'attendre à ce que la flotte, qui s'y trouve actuellement concentrée, défende cette position-clef avec
Alexandrie, Le Caire, Suez, Port-Saïd. Voilà le quadrilatère de la vie égyptienne, voilà sa citadelle, prisonnière des sables. Hors cela, l'Egypte n'est que reg et caillou. Hors cela, la côte n'est qu'une lande sans limites, parsemée de fortins et de maigres pâturages, et perpétuellement assiégée par les ouragans de sable. Fondé par Alexandre-le-Grand en l'an 331 avant J.-C. et situé à cent soixante-dix kilomètres du Caire, le vieux port d'Alexandrie a tenté tous les conquérants, depuis César jusqu'à Bonaparte. Posséder Alexandrie, c'est occuper le delta du Nil et, pratiquement, de nos jours, tenir ouverte ou fermée la porte du canal de Suez, c'est aussi mettre le pied sur la route du Caire, la ville Sainte, l'antique Misr des Pharaons. De ce port, les Anglais ont fait leur principale base navale en Méditerranée. Et l'on peut s'attendre à ce que la flotte, qui s'y trouve actuellement concentrée, défende cette position-clef avec l'énergie du désespoir. En haut : LES BÂTIMENTS D'ALEXANDRIE. Au-dessous : LE DÉSERT CROQUIS 6 de PARIS Petits métiers nés de l'occupation De notre envoyé spécial Camille DARLET Liste de prisonniers. c Prenez ma liste. La quatrième. Dix mille prisonniers de plus ! Vingt sous. Retrouvez celui que vous cherchez. Ne négligez aucune chance !. Des mains se tendent. Des pièces jaunes changent de poche. Des visages anxieux se penchent sur les feuilles blanches couvertes de milliers de noms. Des doigts impatients tournent les pages. Des yeux embués voient moins clair. De gros soupirs gonflent les poitrines. — Allons, ce n'est pas encore pour cette fois. Si seulement je savais. Peut-être dans la prochaine ?. Et une fois sur mille, à peine, une explosion de joie, un cri étranglé : « Le voilà, c'est son nom. Mon Dieu. C'est lui. Enfin, enfin. ». Suite en 2e page Après les entretiens de Rome M. MUSSOLINI rencontrerait prochainement le chancelier HITLER ? Voud-on réunir une conférence balkanique ? M. von Ribbentrop est rentré à Berlin et voici que, déjà, dans les milieux politiques bien informés de Rome, on déclare que M. Mussolini rencontrerait prochainement le chancelier Hitler, S'agirait-il pour les chefs d'Etat
Ne négligez aucune chance !. Des mains se tendent. Des pièces jaunes changent de poche. Des visages anxieux se penchent sur les feuilles blanches couvertes de milliers de noms. Des doigts impatients tournent les pages. Des yeux embués voient moins clair. De gros soupirs gonflent les poitrines. — Allons, ce n'est pas encore pour cette fois. Si seulement je savais. Peut-être dans la prochaine ?. Et une fois sur mille, à peine, une explosion de joie, un cri étranglé : « Le voilà, c'est son nom. Mon Dieu. C'est lui. Enfin, enfin. ». Suite en 2e page Après les entretiens de Rome M. MUSSOLINI rencontrerait prochainement le chancelier HITLER ? Voud-on réunir une conférence balkanique ? M. von Ribbentrop est rentré à Berlin et voici que, déjà, dans les milieux politiques bien informés de Rome, on déclare que M. Mussolini rencontrerait prochainement le chancelier Hitler, S'agirait-il pour les chefs d'Etat de mettre définitivement au point le plan fixé, dit-on, lors de la conversation historique de deux heures, qu'eurent, jeudi dernier, l'envoyé du Führer et le Duce ? D'après des renseignements de source autorisée ce plan tiendrait compte d'une occupation rapide de l'Egypte par les troupes italiennes et de l'occupation simultanée du territoire britannique par les forces allemandes. Ce plan aurait une vaste portée et réglerait aussi les questions territoriales touchant la Yougoslavie et la Grèce. * A cet effet, on aurait décidé de réunir une conférence balkanique à laquelle seraient invitées, outre la Yougoslavie et la Grèce, la Bulgarie. Le même plan envisagerait aussi le retour de Gibraltar à l'Espagne. On trouve un écho de cette cohersion d'une nouvelle Europe dans de nombreux journaux italiens, notamment dans le "Journal Fascista" qui écrit : « Pendant vingt ans, depuis 1919, l'Angleterre, forte du traité imposé à Versailles et s'appuyant sur la coalition genevoise, a essayé de manœuvrer à son gré sur l'échiquier européen en provoquant des oppositions artificielles et en créant des besoins inexistants afin de maintenir le « disant équilibre des forces et d'exercer les fonctions d'arbitre. Aujourd'hui que la base continentale de cette hégémonie, la France a été anéantie,
du territoire britannique par les forces allemandes. Ce plan aurait une vaste portée et réglerait aussi les questions territoriales touchant la Yougoslavie et la Grèce. * A cet effet, on aurait décidé de réunir une conférence balkanique à laquelle seraient invitées, outre la Yougoslavie et la Grèce, la Bulgarie. Le même plan envisagerait aussi le retour de Gibraltar à l'Espagne. On trouve un écho de cette cohersion d'une nouvelle Europe dans de nombreux journaux italiens, notamment dans le "Journal Fascista" qui écrit : « Pendant vingt ans, depuis 1919, l'Angleterre, forte du traité imposé à Versailles et s'appuyant sur la coalition genevoise, a essayé de manœuvrer à son gré sur l'échiquier européen en provoquant des oppositions artificielles et en créant des besoins inexistants afin de maintenir le « disant équilibre des forces et d'exercer les fonctions d'arbitre. Aujourd'hui que la base continentale de cette hégémonie, la France a été anéantie, les puissances de l'Axe se préparent à briser définitivement le soi-disant « gendarme » de l'Europe. L'Afrique aussi Mais ce n'est pas seulement l'Europe qu'intéresseraient les bases du nouvel ordre prévu par les puissances de l'Axe. Celles-ci entendraient éliminer toute influence anglaise en Afrique. La « Essener Nationalzeitung », journal du maréchal Goering, a publié à ce sujet le commentaire suivant tout à fait significatif : « L'intervention d'un des partenaires de l'Axe sur un continent qui n'est pas européen indique clairement que le nouvel ordre ne sera pas établi seulement en Europe. L'Afrique entière dépend de l'influence méditerranéenne et européenne qui est un facteur important pour le développement de ce continent. Le nouvel ordre comprendra donc aussi toute l'Afrique ». En ce qui concerne l'Espagne, la « Essener Nationalzeitung » déclare qu'elle participera à la nouvelle organisation africaine, « car elle vient de donner des preuves tangibles de son attachement aux puissances de l'Axe. L'union des jeunes peuples européens qui ont secoué le joug de l'Angleterre est désormais un fait accompli ». Le bombardement nocturne de Londres a été moins intense que les premiers L'aviation allemande continue ses raids sur l'Angleterre. Mais, selon le moins de source britannique, que
du maréchal Goering, a publié à ce sujet le commentaire suivant tout à fait significatif : « L'intervention d'un des partenaires de l'Axe sur un continent qui n'est pas européen indique clairement que le nouvel ordre ne sera pas établi seulement en Europe. L'Afrique entière dépend de l'influence méditerranéenne et européenne qui est un facteur important pour le développement de ce continent. Le nouvel ordre comprendra donc aussi toute l'Afrique ». En ce qui concerne l'Espagne, la « Essener Nationalzeitung » déclare qu'elle participera à la nouvelle organisation africaine, « car elle vient de donner des preuves tangibles de son attachement aux puissances de l'Axe. L'union des jeunes peuples européens qui ont secoué le joug de l'Angleterre est désormais un fait accompli ». Le bombardement nocturne de Londres a été moins intense que les premiers L'aviation allemande continue ses raids sur l'Angleterre. Mais, selon le moins de source britannique, que les attaques soient moins massives. Voici, du reste, le texte du dernier communiqué britannique : « L'activité ennemie au cours de la nuit s'est manifestée par des attaques en relais, par des appareils opérant isolément. Le principal objectif de ces attaques a été Londres, mais des formations ennemies ont également effectué des attaques sur des régions très éloignées les unes des autres. On signale à Londres un certain nombre de victimes, dont quelques morts. Des bombes ont été lancées dans le sud-est de l'Angleterre. Trois villes ont été bombardées et des dégâts ont été causés à 430 maisons. Il y a des victimes, dont quelques morts. dans les autres régions du territoire, les dégâts sont peu importants et il n'y a que quelques victimes. » Les Allemands évaluent à un milliard et demi de reichsmarks les dégâts qu'ils ont causés à l'Angleterre BERLIN, 23 Septembre. — L'aviation allemande a lancé vingt-trois millions de kilogrammes de bombes sur le territoire britannique, depuis le 10 août. Sur ce total, quinze millions ont été lancés sur le centre et le sud de l'Angleterre, y compris l'agglomération londonienne ; Six mille installations industrielles anglaises ont été détruites ou rendues inutilisables ; sur ces six
effectué des attaques sur des régions très éloignées les unes des autres. On signale à Londres un certain nombre de victimes, dont quelques morts. Des bombes ont été lancées dans le sud-est de l'Angleterre. Trois villes ont été bombardées et des dégâts ont été causés à 430 maisons. Il y a des victimes, dont quelques morts. dans les autres régions du territoire, les dégâts sont peu importants et il n'y a que quelques victimes. » Les Allemands évaluent à un milliard et demi de reichsmarks les dégâts qu'ils ont causés à l'Angleterre BERLIN, 23 Septembre. — L'aviation allemande a lancé vingt-trois millions de kilogrammes de bombes sur le territoire britannique, depuis le 10 août. Sur ce total, quinze millions ont été lancés sur le centre et le sud de l'Angleterre, y compris l'agglomération londonienne ; Six mille installations industrielles anglaises ont été détruites ou rendues inutilisables ; sur ces six mille usines, mille quatre cents, étaient dans la région londonienne. Vingt pour cent des installations de gaz et d'électricité de la capitale ont été détruites. L'aviation allemande a lancé des bombes sur les noeuds de communication et sur des centaines de kilomètres de voies ferrées rendant le trafic de plus en plus difficile. À Londres, quatre gares centrales ont été détruites, ainsi que trois voies du métropolitain. Les dégâts ont été également très importants dans les stocks de denrées et matières alimentaires de l'Angleterre. Des magasins, des dépôts, des moulins, des entrepôts frigorifiques ont été détruits. On évalue les pertes totales britanniques à un milliard et demi de reichsmarks. La Banque d'Angleterre transférerait au Canada ses dépôts d'or BERLIN, 23 Septembre. — On mande de Genève au D. N. B. : « Une information annonce que la Banque d'Angleterre a été chargée officiellement d'effectuer le transfert au Canada de ses épices d'or. Les particuliers ont également été invités, par circulaire, à laisser transporter leurs ors à Montréal. On semble estimer cependant que les dangers de ce transport de l'or en Amérique sont assez grands, puisque la Banque d'Angleterre a demandé à ses clients le paiement d'une taxe forfaitaire de 6%
en plus difficile. À Londres, quatre gares centrales ont été détruites, ainsi que trois voies du métropolitain. Les dégâts ont été également très importants dans les stocks de denrées et matières alimentaires de l'Angleterre. Des magasins, des dépôts, des moulins, des entrepôts frigorifiques ont été détruits. On évalue les pertes totales britanniques à un milliard et demi de reichsmarks. La Banque d'Angleterre transférerait au Canada ses dépôts d'or BERLIN, 23 Septembre. — On mande de Genève au D. N. B. : « Une information annonce que la Banque d'Angleterre a été chargée officiellement d'effectuer le transfert au Canada de ses épices d'or. Les particuliers ont également été invités, par circulaire, à laisser transporter leurs ors à Montréal. On semble estimer cependant que les dangers de ce transport de l'or en Amérique sont assez grands, puisque la Banque d'Angleterre a demandé à ses clients le paiement d'une taxe forfaitaire de 6% de la valeur de l'or, pour frais d'assurance et de transport ». La R. A. F. zur l'Allemagne LONDRES, 23 Septembre. On annonce officiellement que des escadrilles de la R. A. F. ont attaqué au cours de la nuit dernière des concentrations de troupes allemandes en France et Belgique occupées, ainsi que des objectifs militaires en Allemagne. « Berlin n'a pas été atteint » dit une dépêche allemande BERLIN, 23 Septembre. L'aviation britannique a survolé le territoire du Reich la nuit dernière, après avoir survolé la Hollande. Quelques appareils se sont dirigés vers Berlin ; ils ont été arrêtés par la chasse et la D.C.A. dans la Marche de Brandebourg et au-dessus des faubourgs de la capitale du Reich. Pris à partie par la D.C.A., ils ont été obligés de rebrousser chemin après avoir lancé quelques fusées éclairantes. Les bases maritimes allemandes de Brest à Calais Le D.N.B. donne des détails assez précis sur l'installation par les Allemands des services aériens et de renseignements dans les bases maritimes sur la Manche. Les batteries côtières de l'armée et le Service de renseignements de l'aviation, sont reliés entre eux le long de la Manche, de Brest jusqu'à Calais, c'est-à-dire sur plus de