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M. Poincaré. Les pensionnés civils et les pensionnés militaires n'ont pas été oubliés. Pour le prouver, M. Poincaré énumère les différents textes qui ont réglé la situation des pensionnés des départements recouvrés. Tous les retards qui se sont produits remontent, paraît-il, à l'époque où fonctionnait le haut-commissaire. On s'applique chaque jour à les faire disparaître. Les dettes du Reich M. PONCARÉ. Aux termes des traités, la France ne devait rien, absolument rien aux pensionnés militaires. Dès 1922, le Reich cessait d'effectuer ses paiements dont le montant, au cours du mark, était d'ailleurs dérisoire. La France a pris volontairement à sa charge la dette du Reich. « En 1924, il y eut le plan Dawes et les accords de Locarno. La France réclama le remboursement des pensions. L'Allemagne prétendit, alors que cette dette serait comprise dans l'annuité des réparations versées par elle. En réalité, ces versements sont insuffisants, et la France continue de payer. « Nous payons encore, poursuit M. Poincaré, les pensions acquises par les Alsaciens et les Lorrains qui ont été au service de l'Empire hors des deux provinces. Sur ce point, les formulaires étaient portant muets. Les pensions locales ont été revisées. Elles sont les mêmes à présent que les Alsaciens-Lorrains aient combattu pour la France ou contre la France. (Applaudissements.) « Que dans tout cela on se soit quelquefois trompé, ou que l'on ait été arrêté par des obstacles imprévus, cela est possible, mais qu'auraient fait les Alsaciens-Lorrains s'ils avaient été livrés à eux-mêmes ? Nous avons fait dans toutes ces affaires tout ce qui était humainement possible. (Applaudissements) Les postes administratifs « Passant aux griefs exprimés par M. Dahlet, M. Poincaré affirme que l'on n'a point écarté des postes administratifs les Alsaciens et les Lorrains. La proportion de ceux-ci est passée pour les emplois supérieurs de 25 à 52 %. Dans les emplois subalternes, la proportion est de 44 % supérieure à ce qu'elle était en 1914. Tout est fait d'ailleurs pour ouvrir l'accès des fonctions publiques à la jeunesse. Des tolérances spéciales sont accordées dans la plupart des concours. Très applaudi, le président du Conseil
que les Alsaciens-Lorrains aient combattu pour la France ou contre la France. (Applaudissements.) « Que dans tout cela on se soit quelquefois trompé, ou que l'on ait été arrêté par des obstacles imprévus, cela est possible, mais qu'auraient fait les Alsaciens-Lorrains s'ils avaient été livrés à eux-mêmes ? Nous avons fait dans toutes ces affaires tout ce qui était humainement possible. (Applaudissements) Les postes administratifs « Passant aux griefs exprimés par M. Dahlet, M. Poincaré affirme que l'on n'a point écarté des postes administratifs les Alsaciens et les Lorrains. La proportion de ceux-ci est passée pour les emplois supérieurs de 25 à 52 %. Dans les emplois subalternes, la proportion est de 44 % supérieure à ce qu'elle était en 1914. Tout est fait d'ailleurs pour ouvrir l'accès des fonctions publiques à la jeunesse. Des tolérances spéciales sont accordées dans la plupart des concours. Très applaudi, le président du Conseil démontre, en comparant les chiffres, qu'en régime allemand les Alsaciens-Lorrains étaient dirigés par des fonctionnaires impériaux, alors que la France a au contraire placé aux postes auxquels ils avaient droit des Alsaciens et des Lorrains. La question des traitements, ni celle du choix des fonctionnaires, ni celle des pensions n'ont pu mécontenter les esprits. Le président du Conseil reprend alors un à un les faits évoqués par M. Schumann et s'applique à justifier les décisions et les attitudes de son gouvernement ou de ceux qui l'ont précédé. Il expose notamment comment la croix a été refusée à un instituteur parce qu'il avait écrit un livre d'histoire plutôt favorable à Guillaume II. M. Schumann. Il y a été forcé sous la domination allemande. M. Wolf (député de Château-Salins). On ne devrait pas porter des faits comme ceux-là à la tribune. La droite approuve avec véhémence M. Poincaré ramasse alors son dossier et riposte sèchement. M. POINCARÉ. Si l'on ne peut apporter des faits comme ceux-là à la Chambre, je n'ai plus qu'à quitter la tribune. La droite demeure silencieuse. La gauche applaudit ce mouvement d'humeur. Quelques répliques se croisent dans le tumulte. Puis le calme se rétablit et est rompu quelques
pu mécontenter les esprits. Le président du Conseil reprend alors un à un les faits évoqués par M. Schumann et s'applique à justifier les décisions et les attitudes de son gouvernement ou de ceux qui l'ont précédé. Il expose notamment comment la croix a été refusée à un instituteur parce qu'il avait écrit un livre d'histoire plutôt favorable à Guillaume II. M. Schumann. Il y a été forcé sous la domination allemande. M. Wolf (député de Château-Salins). On ne devrait pas porter des faits comme ceux-là à la tribune. La droite approuve avec véhémence M. Poincaré ramasse alors son dossier et riposte sèchement. M. POINCARÉ. Si l'on ne peut apporter des faits comme ceux-là à la Chambre, je n'ai plus qu'à quitter la tribune. La droite demeure silencieuse. La gauche applaudit ce mouvement d'humeur. Quelques répliques se croisent dans le tumulte. Puis le calme se rétablit et est rompu quelques instants plus tard par une observation de M. Dalhéat « La question d'Alsace n'est pas une question de décorations. Abandonnant enfin ce sujet épineux, M. Poincaré en vient aux assurances sociales. C'est encore une fois l'énumération des textes législatifs intervenus en cette matière, depuis le retour de l'Alsace-Lorraine à la France. Le président du Conseil, a fait tout ce qui lui était possible, affirme le président du Conseil, pour améliorer ce statut spécial il continuerait. Les impôts Voici maintenant l'exposé du problème des impôts. M. POINCARÉ. Les impôts départementaux sont moins élevés en Alsace-Lorraine qu'ailleurs. Les impôts locaux sont plus lourds. L'autonomisme n'y changerait rien ce fait est dû à ce que les communes d'Alsace-Lorraine dépensent plus que les autres communes françaises. Diverses mesures ont été prises en faveur de ces communes, un crédit de 5 millions, entre autres, a été accordé pour rembourser les dépenses d'assistance effectuées par elles pendant la guerre. Un projet de loi est à l'étude qui modifiera la législation fiscale en Alsace et par une nouvelle répartition des fonds, comblera le déficit. Et M. Poincaré conclut « La grande majorité des Alsaciens-Lorrains comprendront. Il s'en trouvera encore, en infime minorité, qui affecteront de ne rien
France. Le président du Conseil, a fait tout ce qui lui était possible, affirme le président du Conseil, pour améliorer ce statut spécial il continuerait. Les impôts Voici maintenant l'exposé du problème des impôts. M. POINCARÉ. Les impôts départementaux sont moins élevés en Alsace-Lorraine qu'ailleurs. Les impôts locaux sont plus lourds. L'autonomisme n'y changerait rien ce fait est dû à ce que les communes d'Alsace-Lorraine dépensent plus que les autres communes françaises. Diverses mesures ont été prises en faveur de ces communes, un crédit de 5 millions, entre autres, a été accordé pour rembourser les dépenses d'assistance effectuées par elles pendant la guerre. Un projet de loi est à l'étude qui modifiera la législation fiscale en Alsace et par une nouvelle répartition des fonds, comblera le déficit. Et M. Poincaré conclut « La grande majorité des Alsaciens-Lorrains comprendront. Il s'en trouvera encore, en infime minorité, qui affecteront de ne rien comprendre. Ce n'est pas pour ces derniers que je parle, mais il faut que les autres soient renseignés et ils le seront. (Vifs applaudissements.) La séance est alors suspendue. SCANDALE FINANCIER À BERLIN BERLIN, 31 janvier. Les journaux annoncent la disparition de Berlin de Wilhelm Sachs, propriétaire de la Banque Rothenberg et Cie. Cet établissement, de création récente, s'occupait surtout d'actions américaines et mexicaines. À la suite de plaintes de certains clients, la police a ouvert une enquête de laquelle il résulterait que les actions en question étaient sans valeur. Il s'agirait d'une escroquerie de plusieurs millions de marks. UN DÉRAILLEMENT PRÈS DE CHARTRES CHARTRES, 31 janvier. Un train de marchandise a déraillé mercredi soir près de Chartres. Les voies étant obstruées à la suite de cet accident, l'express Paris-Brest qui part de Montparnasse à 20 heures du soir et dans lequel se trouve M. Maginot, ministre des Colonies, qui va s'embarquer à Brest pour Dakar, a dû être dévié par Dreux. Il est arrivé à Rennes avec un retard important. UN TAMPONNEMENT SOUS UN TUNNEL PRÈS D'ASNIÈRES On compte 28 voyageurs blessés dont 6 le sont grièvement Paris, 31 janvier. Hier soir, vers 20 h. 10, un accident de
Rothenberg et Cie. Cet établissement, de création récente, s'occupait surtout d'actions américaines et mexicaines. À la suite de plaintes de certains clients, la police a ouvert une enquête de laquelle il résulterait que les actions en question étaient sans valeur. Il s'agirait d'une escroquerie de plusieurs millions de marks. UN DÉRAILLEMENT PRÈS DE CHARTRES CHARTRES, 31 janvier. Un train de marchandise a déraillé mercredi soir près de Chartres. Les voies étant obstruées à la suite de cet accident, l'express Paris-Brest qui part de Montparnasse à 20 heures du soir et dans lequel se trouve M. Maginot, ministre des Colonies, qui va s'embarquer à Brest pour Dakar, a dû être dévié par Dreux. Il est arrivé à Rennes avec un retard important. UN TAMPONNEMENT SOUS UN TUNNEL PRÈS D'ASNIÈRES On compte 28 voyageurs blessés dont 6 le sont grièvement Paris, 31 janvier. Hier soir, vers 20 h. 10, un accident de chemin de fer s'est produit sous le tunnel situé entre Asnières et Bois-Colombes. Un train électrique et un train à vapeur se sont rencontrés. Voici comment l'accident s serait produit Vers 20 h 10, le train électrique 7111 était arrêté sur la voie conduisant à la gare de Bois-Colombes, attendant l'ouverture des aiguilles pour qu'on le renette sur la voie de garage, lorsque le tram à vapeur 781, venant de Paris à 19 h. 51, qui venait de passer la gare d'Asnières, s'engagea sur la rampe conduisant au tunnel placé avant l'entrée de la gare de Bois-Colombes, sur la ligne d'Argenteuil. Le mécanicien, M. Tavernier, aperçut à 150 mètres devant lui les phares rouges du tram électrique. Il bloqua aussitôt les freins, mais la force et le poids du convoi l'entraînèrent à la vitesse de 30 à 35 kilomètres à l'heure. La locomotive du train à vapeur défonça la motrice arrière du train électrique, deux wagons de ce train sautèrent sur les rails, le fourgon du train à vapeur fut entièrement bouleversé et le premier wagon de voyageurs, un wagon de 2ème classe, fut à moitié démoli. Les blessés Quelques personnes qui se trouvaient dans ce wagon ont été blessées,
l'ouverture des aiguilles pour qu'on le renette sur la voie de garage, lorsque le tram à vapeur 781, venant de Paris à 19 h. 51, qui venait de passer la gare d'Asnières, s'engagea sur la rampe conduisant au tunnel placé avant l'entrée de la gare de Bois-Colombes, sur la ligne d'Argenteuil. Le mécanicien, M. Tavernier, aperçut à 150 mètres devant lui les phares rouges du tram électrique. Il bloqua aussitôt les freins, mais la force et le poids du convoi l'entraînèrent à la vitesse de 30 à 35 kilomètres à l'heure. La locomotive du train à vapeur défonça la motrice arrière du train électrique, deux wagons de ce train sautèrent sur les rails, le fourgon du train à vapeur fut entièrement bouleversé et le premier wagon de voyageurs, un wagon de 2ème classe, fut à moitié démoli. Les blessés Quelques personnes qui se trouvaient dans ce wagon ont été blessées, le chef de train fut relevé d'un crâne fracturé, son corps était parfois entre le plancher et la rue du fourgon. Les secours s'organisèrent aussitôt. Bientôt arrivèrent sur les lieux M. de Donville, commissaire de police d'Asnières et les employés de la gare d'Asnières et de Bois-Colombes. On dégagea les blessés qui furent transportés dans une salle d'attente de la gare d'Asnières, en attendant que les ambulances des hôpitaux de Paris, qui avaient été alertés, envoyassent des voitures d'ambulances pour les transporter. La liste des victimes Paris, 1er janvier. Voici la liste des blessés transportés à l'hôpital Beaujon Mme Louise Vasseur, 21 ans à Colombes, état grave. M. Norbert Vasseur 25 ans, même adresse, état grave. Jean Olivier, 55 ans, à Argenteuil, état grave. M. Charles Tricou, 25 ans, à Bois-Colombes, état grave. M. Eug. Cocu, 37 ans, état grave. Mme Louise Deschamps, à Bois-Colombes, état critique. M. Alfred Sommie, 62 ans, à Asnières. M. Roger Racoux, 28 ans, à Paris. M. Forgeot, ministre des Travaux publics, et M. Boudier, secrétaire général du réseau, se sont rendus sur les lieux. L'enquête PARIS, 31 janvier. L'enquête a recommencé ce matin, à 9 heures, sur les lieux du tamponnement qui s'est produit
blessés qui furent transportés dans une salle d'attente de la gare d'Asnières, en attendant que les ambulances des hôpitaux de Paris, qui avaient été alertés, envoyassent des voitures d'ambulances pour les transporter. La liste des victimes Paris, 1er janvier. Voici la liste des blessés transportés à l'hôpital Beaujon Mme Louise Vasseur, 21 ans à Colombes, état grave. M. Norbert Vasseur 25 ans, même adresse, état grave. Jean Olivier, 55 ans, à Argenteuil, état grave. M. Charles Tricou, 25 ans, à Bois-Colombes, état grave. M. Eug. Cocu, 37 ans, état grave. Mme Louise Deschamps, à Bois-Colombes, état critique. M. Alfred Sommie, 62 ans, à Asnières. M. Roger Racoux, 28 ans, à Paris. M. Forgeot, ministre des Travaux publics, et M. Boudier, secrétaire général du réseau, se sont rendus sur les lieux. L'enquête PARIS, 31 janvier. L'enquête a recommencé ce matin, à 9 heures, sur les lieux du tamponnement qui s'est produit hier à 20 h. 15, entre les gares d'Asnières et de Bois-Colombes. On se trouve devant deux hypothèses : Ou bien le mécanicien du train à vapeur tamponneur, M. Tavernier, a brûlé un signal fermé, ou bien, par la faute d'un aiguilleur, le signal qui devait régulièrement protéger le train électrique tamponné est resté ouvert. M. Tavernier, mécanicien du train tamponneur, affirme qu'il a trouvé la voie ouverte et qu'il était trop tard pour éviter la collision lorsqu'il aperçut à 150 mètres, les feux de position arrière du train électrique. Bien qu'il ait renversé la vapeur et serré ses freins à bloc, le lourd convoi qu'il conduisait, entraîné par la déclivité de la voie, ne put s'arrêter à temps. Sa vitesse était, au moment de la collision, d'environ 30 kilomètres à l'heure. D'autre part, les deux aiguilleurs, M. Leblanc, du poste d'Asnières, et M. Lresseps, du poste de Bois-Colombes, maintiennent que les disques et les signaux couvrant le train électrique avaient été fermés par leurs soins. Le train électrique était protégé à l'arrière par un signal carré qui, après sa fermeture, ne peut être rouvert par l'aiguilleur et reste bloqué mécaniquement tant que le convoi à l'arrêt n'a pas repris
électrique tamponné est resté ouvert. M. Tavernier, mécanicien du train tamponneur, affirme qu'il a trouvé la voie ouverte et qu'il était trop tard pour éviter la collision lorsqu'il aperçut à 150 mètres, les feux de position arrière du train électrique. Bien qu'il ait renversé la vapeur et serré ses freins à bloc, le lourd convoi qu'il conduisait, entraîné par la déclivité de la voie, ne put s'arrêter à temps. Sa vitesse était, au moment de la collision, d'environ 30 kilomètres à l'heure. D'autre part, les deux aiguilleurs, M. Leblanc, du poste d'Asnières, et M. Lresseps, du poste de Bois-Colombes, maintiennent que les disques et les signaux couvrant le train électrique avaient été fermés par leurs soins. Le train électrique était protégé à l'arrière par un signal carré qui, après sa fermeture, ne peut être rouvert par l'aiguilleur et reste bloqué mécaniquement tant que le convoi à l'arrêt n'a pas repris sa marche pour sortir de la zone de protection. D'après les constatations des enquêteurs, ce signal n'a pas dû fonctionner. PARIS, 31 janvier. M. Peyre, juge d'instruction, chargé de l'information ouverte à la suite de l'accident de chemin de fer survenu, cette nuit, à Asnières, s'est entretenu, cet après-midi, avec les ingénieurs des chemins de fer de l'Etat. On sait que, parallèlement à l'enquête judiciaire, une enquête technique est ouverte par les services de la Compagnie. Les ingénieurs ont apporté au magistrate les premiers renseignements qu'ils ont pu recueillir cette nuit et ce matin. L'état des blessés Paris, 31 janvier. A l'hôpital Beaujolais on déclare ce matin que l'état des blessés est stationnaire. Seuls sont considérés dans un état grave Mme Vasseur, qui a une fracture du crâne, M. Charles Tricou, qui a subi au cours de la nuit l'amputation de la jambe gauche et M. Olivier qui a le crâne fracturé. Un grand magasin de Berlin est en flammes Berlin, 31 janvier. Hier soir, un incendie s'est déclaré dans un des plus grands magasins de vente de Berlin. Toute l'immense bâtiment est en flammes. Tout ce que Berlin a de disponible comme pompiers et comme matériel de sauvetage est
les ingénieurs des chemins de fer de l'Etat. On sait que, parallèlement à l'enquête judiciaire, une enquête technique est ouverte par les services de la Compagnie. Les ingénieurs ont apporté au magistrate les premiers renseignements qu'ils ont pu recueillir cette nuit et ce matin. L'état des blessés Paris, 31 janvier. A l'hôpital Beaujolais on déclare ce matin que l'état des blessés est stationnaire. Seuls sont considérés dans un état grave Mme Vasseur, qui a une fracture du crâne, M. Charles Tricou, qui a subi au cours de la nuit l'amputation de la jambe gauche et M. Olivier qui a le crâne fracturé. Un grand magasin de Berlin est en flammes Berlin, 31 janvier. Hier soir, un incendie s'est déclaré dans un des plus grands magasins de vente de Berlin. Toute l'immense bâtiment est en flammes. Tout ce que Berlin a de disponible comme pompiers et comme matériel de sauvetage est sur les lieux du sinistre. Berlin, 31 décembre. L'incendie qui s'est déclaré hier soir dans un grand magasin de nouveautés de Berlin n'a pu être éteint que dans le courant de la matinée, après des efforts presque surhumains des pompiers. Différentes mesures de précaution et de barrage ont été prises, car on craint l'effondrement de la façade principale du bâtiment. Le garçon boulanger assassin est condamné ALBI, 31 janvier. Le garçon boulanger Paul Respaud, âgé de 26 ans, qui, le 20 mars 1928, tua à coups de revolver sa femme âgée de 19 ans, la grand-mère de celle-ci et blessa gravement sa belle-mère, a été condamné aujourd'hui aux travaux forcés à perpétuité. L'ORGANISATION DE L'ARMÉE DE L'AIR PARIS, 31 janvier. Le ministre de l'Air communique la note suivante : Certaines informations publiées récemment ne paraissent pas interpréter exactement le sens des projets de loi relatifs à l'organisation de l'armée de l'air. Ces projets, à la veille d'être achevés, doivent être soumis le mercredi 6 février au Conseil supérieur de la Défense nationale et seront déposés aussitôt après sur les bureaux du Parlement. Ils ne sauraient, par ailleurs, être mis en vigueur avant le vote des deux assemblées. M. MAGHNOT À
car on craint l'effondrement de la façade principale du bâtiment. Le garçon boulanger assassin est condamné ALBI, 31 janvier. Le garçon boulanger Paul Respaud, âgé de 26 ans, qui, le 20 mars 1928, tua à coups de revolver sa femme âgée de 19 ans, la grand-mère de celle-ci et blessa gravement sa belle-mère, a été condamné aujourd'hui aux travaux forcés à perpétuité. L'ORGANISATION DE L'ARMÉE DE L'AIR PARIS, 31 janvier. Le ministre de l'Air communique la note suivante : Certaines informations publiées récemment ne paraissent pas interpréter exactement le sens des projets de loi relatifs à l'organisation de l'armée de l'air. Ces projets, à la veille d'être achevés, doivent être soumis le mercredi 6 février au Conseil supérieur de la Défense nationale et seront déposés aussitôt après sur les bureaux du Parlement. Ils ne sauraient, par ailleurs, être mis en vigueur avant le vote des deux assemblées. M. MAGHNOT À BREST Paris, 31 janvier. M. Maginot, ministre des Colonies, a pris le train hier soir, à 20 heures, pour Brest où il s'embarquera à bord du croiseur le Duquesne pour destination de Dakar. BREST, 31 janvier. Le croiseur Duquesne, ayant à bord M. Maginot, ministre des Colonies, a appareillé à midi pour Dakar où il arrivera le 6 février, après avoir fait escale à Casablanca et à Las Palmas. LES TROUBLES EN ESPAGNE C'est contre la dictature que les mutineries récentes étaient en réalité dirigées PARIS, 31 janvier. (De notre rédaction parisienne). Les mutineries qui se sont produites en Espagne dans les différentes garnisons et principalement à Ciudad-Real, malgré l'optimisme officiel, indiquent que les dispositions de l'armée espagnole à l'égard du général Primo de Rivera, et peut-être même du roi qui le soutient, sont loin d'être satisfaisantes. Pour comprendre la situation, il faut rappeler des faits qui ne sont pas très anciens. Quand, le 13 septembre 1923, M. Primo de Rivera, s'étant insurgé contre le Gouvernement constitutionnel qui existait alors à Madrid, proclama la dictature, il était d'accord, non seulement avec Alphonse XIII, mais avec un nombre assez grand de chefs de l'armée. Ce fut en partie grâce à ces
midi pour Dakar où il arrivera le 6 février, après avoir fait escale à Casablanca et à Las Palmas. LES TROUBLES EN ESPAGNE C'est contre la dictature que les mutineries récentes étaient en réalité dirigées PARIS, 31 janvier. (De notre rédaction parisienne). Les mutineries qui se sont produites en Espagne dans les différentes garnisons et principalement à Ciudad-Real, malgré l'optimisme officiel, indiquent que les dispositions de l'armée espagnole à l'égard du général Primo de Rivera, et peut-être même du roi qui le soutient, sont loin d'être satisfaisantes. Pour comprendre la situation, il faut rappeler des faits qui ne sont pas très anciens. Quand, le 13 septembre 1923, M. Primo de Rivera, s'étant insurgé contre le Gouvernement constitutionnel qui existait alors à Madrid, proclama la dictature, il était d'accord, non seulement avec Alphonse XIII, mais avec un nombre assez grand de chefs de l'armée. Ce fut en partie grâce à ces derniers qu'il put établir sa dictature en l'espace de quelques semaines, sans aucune tache de sang, ainsi qu'il aime à le répéter. Le premier ministère formé sous la présidence de M. Primo de Rivera était composé de huit généraux et d'un contre-amiral qui, tous, avaient à la préparation du coup d'Etat. Après trois mois, le dictateur crut devoir se débarrasser de ses compagnons. Leur ayant accordé des honneurs et des avantages, il les éloigna du Gouvernement et les remplaça par de simples civils. Les difficultés antérieures Certains d'entre eux, en particulier le général Cavalcanti, très lié au roi, ne tardèrent pas à manifester leur mécontentement. Il existe, en 1925, une tentative de complot dirigée par le général Cavalcanti. Après l'avoir fait arrêter, Primo de Rivera envoya le général dans les Balkans pour étudier les organisations militaires. Peu après surgirent des difficultés plus graves. Ce fut à propos de la question de l'avancement des officiers. L'armée espagnole a été pendant très longtemps coupée en deux parties, l'une qui se battait au Maroc, l'autre qui restait dans la péninsule et qui ne se battait que lorsqu'il fallait envoyer des renforts au Maroc. Les officiers qui étaient dans la péninsule voulaient l'avancement à