jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
(Castano). Il paraît plus racé que les précédents. Il bouscule un « peón » et se rend de plein la « cuadrilla » en particulier José Martín, qui lève les sorties trop lentes ou sans discernement. Le « Dovilero » manifestant « ya mata », une ferveur ou une inconscience — comme l'on voudra — se jette littéralement sur le fer, enfonce l'épée et est projeté en l'air. L'animal, chez lequel cette attaque effarante ne paraît pas avoir diminué la vigueur, aura besoin pour mourir de plusieurs « desdoblabes » et d'une estocade. Deux « toques de corneta » ou avis avaient été adressés au matador pour son insuccès à la mâchoire. Quinto (Castano), fonce, cherche l'homme, et le met en péril. C'est au sommet d'une échelle (l'on y dira) que ce « novillo » échoue. L'homme se met à genoux de friller aux banderilles encore moins à la mort. Si bien que la mulete paraît dans ses mains un « hachoir encombrant et son épée un ustensile ridicule. Le toro, lesBLEMISH, et la corrida, à certaines moments, prend les allures d'une charrette. Avec beaucoup d'ardeur, au hasard de son adversaire comme un escrimeur qui foule pour la première fois le pliain sabré pliain sabré d'armes. Des « pinchazos » fantaisistes, des demi-estocades, toute la lyre des coups navrants, et la « brocheta » intégrale de la foule conduisent le toro à une fin lamentable. La novillada d'hier comporte peu de développements. L'« aficion » perpignanais y a assisté comme les rugbymen qui, à défaut de grande première, voient sans acrimonie et avec indulgence les équipés inférieures évoluer sur un ground. On assure que pour trouver une mauvaise orange, il faut manger préalablement une citron ; nous avons fait cela hier, les « corridas » à venir nous paraîtront excellentes. P.F. — L'orchestre « La Principal de Colomia » (Gérone) prêta gracieusement son concours ; il envoya des felicitations, nous la paix ! J'ai garanti le souvenir d'un conseiller principal d'une ville du Nord qui parlait de faire supprimer un buste représentant une courge de Dées espagnole. Il y a
le pliain sabré pliain sabré d'armes. Des « pinchazos » fantaisistes, des demi-estocades, toute la lyre des coups navrants, et la « brocheta » intégrale de la foule conduisent le toro à une fin lamentable. La novillada d'hier comporte peu de développements. L'« aficion » perpignanais y a assisté comme les rugbymen qui, à défaut de grande première, voient sans acrimonie et avec indulgence les équipés inférieures évoluer sur un ground. On assure que pour trouver une mauvaise orange, il faut manger préalablement une citron ; nous avons fait cela hier, les « corridas » à venir nous paraîtront excellentes. P.F. — L'orchestre « La Principal de Colomia » (Gérone) prêta gracieusement son concours ; il envoya des felicitations, nous la paix ! J'ai garanti le souvenir d'un conseiller principal d'une ville du Nord qui parlait de faire supprimer un buste représentant une courge de Dées espagnole. Il y a quelques années, pareille prétention vint à Vias de un conseiller municipal de Paris. Voici comment, au nom de la liberté du corps, il lui fut répondu : « J'assume que vous n'aimez point les matadors, vous réclamez leur exécution en effigie, de sorte que beaucoup de bandes de cinéma, tombées chez nous, s'en iront. aient désormais amputées d'échos des si caractéristiques dos mœurs colorées de nos; populations méridionales Vraiment, monsieur de J'Hôte de Ville, vous empliriez-vous pas plus utilement, votre jeunesse, à vous occuper de mes besoins au lieu de saboter nos innocents plaisirs ». On ne pouvait mieux répondre pour exprimer le désir de maintenir les courses de taol, non point pour la beauté d'un film à tourner, mais pour l'amour de nos jeux de nos mœurs, de notre esprit et de notre personnalité. Le Gérant : TrILLIAN.
chez nous, s'en iront. aient désormais amputées d'échos des si caractéristiques dos mœurs colorées de nos; populations méridionales Vraiment, monsieur de J'Hôte de Ville, vous empliriez-vous pas plus utilement, votre jeunesse, à vous occuper de mes besoins au lieu de saboter nos innocents plaisirs ». On ne pouvait mieux répondre pour exprimer le désir de maintenir les courses de taol, non point pour la beauté d'un film à tourner, mais pour l'amour de nos jeux de nos mœurs, de notre esprit et de notre personnalité. Le Gérant : TrILLIAN.
SOMMAIRE La Grande Semaine maritime française. — A. BALLIF. 337 Le pavillon du Touring-Club à Deauville. — A. B. 340 Aux médecins français. — Dr LÉO-PETIT. 344 Cœur des Sites et Monuments pittoresques. 347 Comité hippique. — A. B. 348 Esperanto 349 Un appel. — A. B 353 Unification des triangles. — L. F 354 Étude sur le harnachement : Qu'est-ce qu'un harnais? L. BARBIER. 376 L'automobile du touriste. — Raoul S. 317 La Nord en automobile. — C. et L. BOULANGER. 315 La déforestation des Alpes. — P. M. et J. T 319 Le premier Congrès de l'aménagement des montagnes. 365 — H. R. 365 Les souterrains-refuges de Naours. — M. R. S. 366 Thorenc. — M. ESMONET. 367 Un pays peu connu : Braspars. — P. M. et M. B. 368 De-ci, de-là 369 Conseil d'administration. 372 DU (I 1 f étendu d'eau le Étendu d'eau le m 1 OU Lait Candès I I Dépuratif, Tonique, Détergent, double È m Bile, Rougeur, Rides précoce, Rugueurs, M Peau claire et unie. — Au état pur, M y manque et B M VjkJ^ Taches de roulure. uÊr 1 I CHAUFFEURS! demandez chez les horlogers le LI PI CHRONOGRAPHE ~tf~ indemnité. BBBIBi M ftftilftPF SAVON AMI-CAMBOUIS POUR voiture CHAUFFEURS, cyclistes, yachtmen. 1 Pour les T. C. F., la hotte de 10 pains : 3 fr. 25 franco toutes gares de France. GUBERT, Draguignan (Var). 1 VOITURES A VAPEUR GARDNER-SERPOLLET PAS DE BRUIT, PARIS 9 et 11, rue Stendhal PARIS, Médaille d'Or PAS D'ODEUR, Téléphone : 905-99 à l'Exposition universelle de 1900 PAS DE LÉCLAT. À l'Exposition Paris 1900 LA SILENCIEUSE GARDNER-SERPOLLET CHAUFFEURS, CYCLISTES PÊCHEURS TOURISTES -SPORTSMEN ] Voulez-vous connaître toutes les nouveautés pratiques de la Saison, demandez le NOUVEAU TARIF-ALBUM DE LA MANUFACTURE FRANÇAISE D'ARMES & CYCLES DE SAINT-ÉTIENNE Ce tarif, qui est adressé FRANCO contre VINGT centimes en timbres-poste, constitue une véritable encyclopédie. Il pèse près d'un kilo, comprend 900 pages, plus de 10.000 gravures, un grand nombre de planches en couleurs et contient une foule de renseignements utiles, la description de toutes les NOUVEAUTÉS EN ARMES, CYCLES, ACCESSOIRES DE
BBBIBi M ftftilftPF SAVON AMI-CAMBOUIS POUR voiture CHAUFFEURS, cyclistes, yachtmen. 1 Pour les T. C. F., la hotte de 10 pains : 3 fr. 25 franco toutes gares de France. GUBERT, Draguignan (Var). 1 VOITURES A VAPEUR GARDNER-SERPOLLET PAS DE BRUIT, PARIS 9 et 11, rue Stendhal PARIS, Médaille d'Or PAS D'ODEUR, Téléphone : 905-99 à l'Exposition universelle de 1900 PAS DE LÉCLAT. À l'Exposition Paris 1900 LA SILENCIEUSE GARDNER-SERPOLLET CHAUFFEURS, CYCLISTES PÊCHEURS TOURISTES -SPORTSMEN ] Voulez-vous connaître toutes les nouveautés pratiques de la Saison, demandez le NOUVEAU TARIF-ALBUM DE LA MANUFACTURE FRANÇAISE D'ARMES & CYCLES DE SAINT-ÉTIENNE Ce tarif, qui est adressé FRANCO contre VINGT centimes en timbres-poste, constitue une véritable encyclopédie. Il pèse près d'un kilo, comprend 900 pages, plus de 10.000 gravures, un grand nombre de planches en couleurs et contient une foule de renseignements utiles, la description de toutes les NOUVEAUTÉS EN ARMES, CYCLES, ACCESSOIRES DE CHASSE, de VELOCIPÉDE, ARTICLES DE PÊCHE, de VOYAGE, de PHOTOGRAPHIE, de SPORT, de LIVRES À LIRE, etc. Le demander à MM. les Directeurs de la manufacture française d'Armes et Cycles de Saint-Étienne. WunDnaBBHn^^BEHHn m******************, * Tous les CYCLISTES doivent exiger : * Le Moyeu : STARTER * à roue libre et frein, le mieux construit, le plus solide, * seul absolument garanti. La Roue libre GOMME * à 6 rouleaux en prise simultanément, incassable et inusable : Société LÉ FRANÇAISE * MAGASINS DE VENTE : 16, AVENUE BELA GRANDS ARMÉE 6 bis, RUE DU QUATRE-SEPTEMBRE * Téléphone : 513-58 Téléphone; 304-û6 II! * * * * * * * * * * * * * * * * * * CYCLISTES-CHAUFFEURS comprimé de KOLA du Dr HECKE Font disparaître toute fatigue, redonnent de la force et de la souplesse aux muscles. Deux Comprimés par heure en moyenne. Dépôt: VIAL, 1, rue Bourdaloue, et dans toutes les Pharmacies Société LION-RUSTA-WALTON Française d'Usine à Pierrefittes (Seine) 17, RUE LAFAYETIE PARIS PLAFONDS, LINOLEUM PLAFONDS, LINOLEUM Touristes, Chauffeurs r'Jl I I I II Jjfixtf.x Z. PONDE FRANÇAIS À l'ordre GEORGES D 23, CHAMPS-ÉLYSÉES, PARIS Fondu pour développer le tourisme sous toutes ses formes, le
et frein, le mieux construit, le plus solide, * seul absolument garanti. La Roue libre GOMME * à 6 rouleaux en prise simultanément, incassable et inusable : Société LÉ FRANÇAISE * MAGASINS DE VENTE : 16, AVENUE BELA GRANDS ARMÉE 6 bis, RUE DU QUATRE-SEPTEMBRE * Téléphone : 513-58 Téléphone; 304-û6 II! * * * * * * * * * * * * * * * * * * CYCLISTES-CHAUFFEURS comprimé de KOLA du Dr HECKE Font disparaître toute fatigue, redonnent de la force et de la souplesse aux muscles. Deux Comprimés par heure en moyenne. Dépôt: VIAL, 1, rue Bourdaloue, et dans toutes les Pharmacies Société LION-RUSTA-WALTON Française d'Usine à Pierrefittes (Seine) 17, RUE LAFAYETIE PARIS PLAFONDS, LINOLEUM PLAFONDS, LINOLEUM Touristes, Chauffeurs r'Jl I I I II Jjfixtf.x Z. PONDE FRANÇAIS À l'ordre GEORGES D 23, CHAMPS-ÉLYSÉES, PARIS Fondu pour développer le tourisme sous toutes ses formes, le Touring-Club étend son action à tous les modes de tourisme : à pied, à cheval, en voiture, à bicyclette, en automobile, en yacht, en chemin de fer. Le montant de la cotisation est de 5 francs par an (*), on en récupère vingt fois la valeur par le bénéfice acquis aux sociétaires des traités passés avec les hôtels affiliés, des réductions sur les guides, cartes, des bons offices des délégués institués dans tous les chefs-lieux, des facilités aux frontières, des avis des Comités techniques et de Contentieux, etc., etc. L'admission est prononcée sur demande écrite adressée au Président et contresignée par deux parrains, membres du Club, ou, à défaut, appuyée de références suffisantes. Chaque sociétaire reçoit gratuitement la carte d'identité, l'insigne et la revue Mensuelle ", (Les officiers des Armées de terre et de mer, les membres du Club Alpin, de l'Automobile-Club, de l'Equestre-Club, du Yacht-Club, du Touring-Club, du Saint-Hubert-Club sont dispensés de parrains.) (*) Pour les Colonies et l'Étranger : 6 francs. * La Grande Semaine maritime française Nous arrivons après toute la Presse pour parler de cette grande manifestation dans laquelle, pour la première fois, on a groupé, à l'imitation de ce qui se fait à Kiel et
aux sociétaires des traités passés avec les hôtels affiliés, des réductions sur les guides, cartes, des bons offices des délégués institués dans tous les chefs-lieux, des facilités aux frontières, des avis des Comités techniques et de Contentieux, etc., etc. L'admission est prononcée sur demande écrite adressée au Président et contresignée par deux parrains, membres du Club, ou, à défaut, appuyée de références suffisantes. Chaque sociétaire reçoit gratuitement la carte d'identité, l'insigne et la revue Mensuelle ", (Les officiers des Armées de terre et de mer, les membres du Club Alpin, de l'Automobile-Club, de l'Equestre-Club, du Yacht-Club, du Touring-Club, du Saint-Hubert-Club sont dispensés de parrains.) (*) Pour les Colonies et l'Étranger : 6 francs. * La Grande Semaine maritime française Nous arrivons après toute la Presse pour parler de cette grande manifestation dans laquelle, pour la première fois, on a groupé, à l'imitation de ce qui se fait à Kiel et à Cowes, tous les éléments de notre force navale : marine de guerre, marine de commerce, marine de plaisance. Nous n'entreprendrons pas de redire par le détail tout ce qui a été amplement dit et mieux que nous ne saurions le faire. Nous nous bornerons à reproduire les paroles les plus intéressantes prononcées à cette occasion et à parler de la journée placée sous notre patronage et qui a clos la Grande Semaine. Dans un magistral article, intitulé « La Grande Semaine maritime française », paru dans Le Journal du 23 juillet, M. Pierre Baudin s'exprime ainsi : « L'Angleterre et l'Allemagne ont compris le rôle prépondérant de la mer dans la vie nationale et, après avoir décrit l'effort que l'Allemagne a dû faire pour arriver à constituer sa puissance navale, il continue : « Ces lents préliminaires devaient laisser impatiente l'âme fébrile de Guillaume, qui souffre des délais que subissent ses volontés. Il les utilisait à grouper autour de lui des industriels plus ou moins tributaires de ses faveurs et des politiques heureux de servir ses desseins, et obtenait assez vite l'organisation de deux cercles nautiques. L'œuvre mondaine, la parade luxueuse du yachting précédait l'éclosion définitive, avouée de son
plus intéressantes prononcées à cette occasion et à parler de la journée placée sous notre patronage et qui a clos la Grande Semaine. Dans un magistral article, intitulé « La Grande Semaine maritime française », paru dans Le Journal du 23 juillet, M. Pierre Baudin s'exprime ainsi : « L'Angleterre et l'Allemagne ont compris le rôle prépondérant de la mer dans la vie nationale et, après avoir décrit l'effort que l'Allemagne a dû faire pour arriver à constituer sa puissance navale, il continue : « Ces lents préliminaires devaient laisser impatiente l'âme fébrile de Guillaume, qui souffre des délais que subissent ses volontés. Il les utilisait à grouper autour de lui des industriels plus ou moins tributaires de ses faveurs et des politiques heureux de servir ses desseins, et obtenait assez vite l'organisation de deux cercles nautiques. L'œuvre mondaine, la parade luxueuse du yachting précédait l'éclosion définitive, avouée de son projet. Et c'est là qu'est son calcul habile et à la fois sa pensée philosophique. Pour avoir une marine, il faut des marins. Pour avoir des marins, il ne suffit pas d’avoir des frontières maritimes. Pour avoir marine et marins, l’outil avec les hommes, il faut des ressources immenses que seule détient la démocratie. C’est le goût des sports de la mer, des choses de la mer, des aspects de la mer; c’est la fréquentation de la mer, c’est la recherche du souffle marin, le bain de la cellule allemande dans l’élément marin qui seuls pouvaient faire de la nation une nation maritime. Ce programme fut ponctuellement rempli. Et l’ensemble des forces qui travaillent maintenant à la grandeur maritime de l’empire est vraiment digne d’arrêter l’admiration des plus indifférents et la réflexion des plus hostiles. Les sports maritimes ont donc pris, soit en Angleterre, soit en Allemagne, une place considérable dans la vie sociale. La Quinzaine de Cowes et la Semaine de Kiel sont des réunions qui mettent en mouvement les deux pays. En France, qu’avons-nous fait ? Jusqu’à ces derniers temps, rien ou presque rien. Le yachting était réservé à quelques riches amateurs, un peu à l’écart de l’évolution
seule détient la démocratie. C’est le goût des sports de la mer, des choses de la mer, des aspects de la mer; c’est la fréquentation de la mer, c’est la recherche du souffle marin, le bain de la cellule allemande dans l’élément marin qui seuls pouvaient faire de la nation une nation maritime. Ce programme fut ponctuellement rempli. Et l’ensemble des forces qui travaillent maintenant à la grandeur maritime de l’empire est vraiment digne d’arrêter l’admiration des plus indifférents et la réflexion des plus hostiles. Les sports maritimes ont donc pris, soit en Angleterre, soit en Allemagne, une place considérable dans la vie sociale. La Quinzaine de Cowes et la Semaine de Kiel sont des réunions qui mettent en mouvement les deux pays. En France, qu’avons-nous fait ? Jusqu’à ces derniers temps, rien ou presque rien. Le yachting était réservé à quelques riches amateurs, un peu à l’écart de l’évolution de ce pays, soit qu’ils y fussent par nature indifférents, soit qu’ils en fussent tenus éloignés par des préjugés. Mais voici qu’un changement notable se manifeste en nous. De puissantes associations ont entrepris de ramener à nos côtes, à la pratique des sports de la mer, le public. C’est d’abord la Ligue maritime française, dont l’action jusqu’ici un peu obscure et timide se fait audacieuse et éclairante. Son président, M. l’amiral Gervais, est capable de la conduire à de belles destinées. Puis c’est le Touring-Club qui, sous une habile et manœuvrière direction, multiplie ses rôles en se tenant toujours dans la rigoureuse logique de son programme. La Grande Semaine Française, cette belle manifestation, est créée, et c’est dans un cadre inégalable qu’elle déroulera son faste dans cette baie de Seine, entre le beau port avancé du Havre et ses gracieuses stations protégées Deauville et Trouville. Nul lieu au monde ne peut prétendre à réunir un décor aussi gracieux et un bassin aussi vaste, une valeur technique pareille et un luxe d’élégance aussi étonnant. Les manifestations maritimes françaises ne réussissent qu’au prix d’assembler en une solidarité très étroite tous les mondes, toutes les classes, toutes les puissances, grandes, moyennes et petites,
la Ligue maritime française, dont l’action jusqu’ici un peu obscure et timide se fait audacieuse et éclairante. Son président, M. l’amiral Gervais, est capable de la conduire à de belles destinées. Puis c’est le Touring-Club qui, sous une habile et manœuvrière direction, multiplie ses rôles en se tenant toujours dans la rigoureuse logique de son programme. La Grande Semaine Française, cette belle manifestation, est créée, et c’est dans un cadre inégalable qu’elle déroulera son faste dans cette baie de Seine, entre le beau port avancé du Havre et ses gracieuses stations protégées Deauville et Trouville. Nul lieu au monde ne peut prétendre à réunir un décor aussi gracieux et un bassin aussi vaste, une valeur technique pareille et un luxe d’élégance aussi étonnant. Les manifestations maritimes françaises ne réussissent qu’au prix d’assembler en une solidarité très étroite tous les mondes, toutes les classes, toutes les puissances, grandes, moyennes et petites, que la mer réunit et fond dans son rythme grave et sa sérène violence. Admirables paroles sous lesquelles on sent vibrer l’émotion d’un cœur véritablement patriote et dévoué au bien public! Le programme de la Grande Semaine a été chargé; peut-être a-t-on cherché le mieux; c’est une chose à mettre au point l’an prochain. Nous disons plus loin que S. M. Edouard VII avait donné une très belle coupe en argent. Elle a été gagnée par le cutter américain Vendetta. Trois très beaux yachts allemands, dont le Navarino, envoyés par leurs propriétaires, sur l’invitation particulière de l’Empereur, ont pris part à la course et ont soulevé l’admiration universelle. La coupe offerte par M. le Président de la République a été gagnée par le Navarino, appartenant à M. Wagner. M. Legru, un de nos plus sympathiques camarades, yachtman distingué, dont le yacht l’Harlequin avait pris part à la course, a reçu un objet d’art et une médaille d’or. La partie sensationnelle était réservée à l’escadre; elle comportait une manœuvre de jour et de nuit ayant pour objectif l’attaque du Havre. Elle avait attiré au Havre une foule considérable, et le spectacle fut véritablement grandiose. M. le Ministre de la Marine avait
au point l’an prochain. Nous disons plus loin que S. M. Edouard VII avait donné une très belle coupe en argent. Elle a été gagnée par le cutter américain Vendetta. Trois très beaux yachts allemands, dont le Navarino, envoyés par leurs propriétaires, sur l’invitation particulière de l’Empereur, ont pris part à la course et ont soulevé l’admiration universelle. La coupe offerte par M. le Président de la République a été gagnée par le Navarino, appartenant à M. Wagner. M. Legru, un de nos plus sympathiques camarades, yachtman distingué, dont le yacht l’Harlequin avait pris part à la course, a reçu un objet d’art et une médaille d’or. La partie sensationnelle était réservée à l’escadre; elle comportait une manœuvre de jour et de nuit ayant pour objectif l’attaque du Havre. Elle avait attiré au Havre une foule considérable, et le spectacle fut véritablement grandiose. M. le Ministre de la Marine avait honoré cette manifestation de sa présence. À un déjeuner offert par lui aux amiraux et officiers supérieurs de l’escadre ainsi qu’à quelques personnalités, parmi lesquelles il avait fait au Président du Touring-Club l’honneur de le comprendre, M. le Ministre de la Marine a prononcé le discours que nous avons le plaisir de reproduire ci-dessous, salué par les applaudissements répétés de toute l’assistance: « Mesdames, Messieurs, Permettez-moi, d’une façon très brève et très sincère, de remercier, au nom du département de la Marine, les organisateurs de la Grande Semaine Nautique, dont nous voyons une lumineuse journée. Je félicite en particulier les membres de la Ligue Maritime de leur effort tenace et de leur brillante campagne pour montrer à un public trop souvent, hélas! indifférent, l’utilité de la navigation de plaisance au point de vue même du développement de notre puissance maritime. Ils se sont efforcés, alors que l’Angleterre a son Cowes, l’Allemagne son Kiel, la Belgique Ostende, l’Espagne Saint-Sébastien, de montrer l’avantage qu’il y a dans notre pays à créer, lui aussi, un centre de navigation internationale. Je les félicite d’avoir indiqué le Havre pour cette création. Cette ville patriotique méritait cet honneur, non seulement à cause de son admirable situation
plaisir de reproduire ci-dessous, salué par les applaudissements répétés de toute l’assistance: « Mesdames, Messieurs, Permettez-moi, d’une façon très brève et très sincère, de remercier, au nom du département de la Marine, les organisateurs de la Grande Semaine Nautique, dont nous voyons une lumineuse journée. Je félicite en particulier les membres de la Ligue Maritime de leur effort tenace et de leur brillante campagne pour montrer à un public trop souvent, hélas! indifférent, l’utilité de la navigation de plaisance au point de vue même du développement de notre puissance maritime. Ils se sont efforcés, alors que l’Angleterre a son Cowes, l’Allemagne son Kiel, la Belgique Ostende, l’Espagne Saint-Sébastien, de montrer l’avantage qu’il y a dans notre pays à créer, lui aussi, un centre de navigation internationale. Je les félicite d’avoir indiqué le Havre pour cette création. Cette ville patriotique méritait cet honneur, non seulement à cause de son admirable situation géographique, mais à cause même de son passé et des services déjà rendus. Il ne faut pas oublier, en effet, qu’il y a plus de soixante ans, en organisant ses régates internationales, le Havre en réalité a inauguré le nouveau yachting français. Aussi, Messieurs, est-ce avec une très vive satisfaction que j’ai répondu à l’appel de vos sénateurs et députés, du préfet de la Seine-Inférieure, de la municipalité du Havre, et des différentes associations qui s’étaient jointes à la Ligue Maritime Française et que je leur ai prouvé que le gouvernement n’était nullement indifférent à la tentative nouvelle. Je leur ai promis le concours de notre marine de guerre et certes ce n’est point l’escadre du Nord qui me le reprochera, alors que la belle manifestation de laquelle nous arrivons, lui a fourni l’occasion de procéder à ces manœuvres dont la remarquable ordonnance, la précision et l’exécution parfaites, ont été, ce matin même, si vivement et si justement admirées. (Applaudissements.) Messieurs, votre récompense est dans le succès même de l’œuvre entreprise, car on peut affirmer dès aujourd'hui que votre effort a abouti. La Grande Semaine Nautique Française est fondée. Je lève mon verre à ses organisateurs, à la Ville du