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reconnaissance le Brésil en a déjà des forêts; les derniers courriers nous apprennent que l'on vient également d'en faire d'immenses plantations au Mexique, autour de Vera-Cruz et de Tampico, afin d'opposer une barrière aux atteintes de la fièvre jaune. La même expérience sera tentée sur les points exposés à la malaria. Nul doute que le succès ne soit assuré, au moins dans la plupart des cas de fièvres paludéennes. Le monde océanien portant secours à sa sœur d'Amérique, la jeune Australie donnant à l'ancien monde un arbre de vie, voilà certes un brillant résultat dû à la persévérance d'un homme de bien, qui, comme tous ceux qui s'attachent une entreprise de dévouement, n'a malheureusement rencontré que déboires et qu'ingratitude. VIII L'Amérique donne d'ordinaire aux autres continents plus d'arbres qu'elle n'en reçoit; rien n'égale en effet, la richesse de sa végétation. En revanche, elle reçoit infiniment plus d'étrangers qu'elle n'en envoie dans les cinq parties du monde. Le flot chinois continue toujours à monter sur le sol américain, mais son courant semble prendre une autre direction. Persécutés dans le « Golden State », c'est-à-dire en Californie, où leur nombre toujours croissant semblait une menace pour les blancs, ils se portent maintenant de préférence du côté du Pérou là, loin d'être entravée, combattue, leur immigration est favorisée par le gouvernement. Aussi, d'après des documents officiels, le Pérou a-t-il reçu, de 1860 à 1874, le nombre énorme de 80 700 Chinois. La plupart de ces Mongols viennent presque exclusivement de la Chine méridionale et surtout des environs de Canton. En vertu d'une convention, un service de bâtiments fait annuellement vingt huit voyages entre Hong-kong et le Callao. On peut donc s'attendre avant peu à voir le chiffre de l'émigration chinoise prendre aussi dans l'Amérique du Sud des proportions inquiétantes. Nous ne sommes peut-être pas très éloignés de l'époque où l'on se demandera si l'élément asiatique ne finira pas par dominer sur le versant du Pacifique. D'où vient ce débordement d'hommes au teint jaune, s'accomplissant régulièrement, sans bruit, montant comme les eaux du Nil, utile d'abord, même souhaité, attendu et parfois avec impatience, puis
de préférence du côté du Pérou là, loin d'être entravée, combattue, leur immigration est favorisée par le gouvernement. Aussi, d'après des documents officiels, le Pérou a-t-il reçu, de 1860 à 1874, le nombre énorme de 80 700 Chinois. La plupart de ces Mongols viennent presque exclusivement de la Chine méridionale et surtout des environs de Canton. En vertu d'une convention, un service de bâtiments fait annuellement vingt huit voyages entre Hong-kong et le Callao. On peut donc s'attendre avant peu à voir le chiffre de l'émigration chinoise prendre aussi dans l'Amérique du Sud des proportions inquiétantes. Nous ne sommes peut-être pas très éloignés de l'époque où l'on se demandera si l'élément asiatique ne finira pas par dominer sur le versant du Pacifique. D'où vient ce débordement d'hommes au teint jaune, s'accomplissant régulièrement, sans bruit, montant comme les eaux du Nil, utile d'abord, même souhaité, attendu et parfois avec impatience, puis devenant tout à coup une épouvante par son élévation qui ne semble plus avoir de terme? La légende de l'émigration chinoise est quelque peu confuse: d'après elle, dit M. Dixon, toutes ces bandes de barbares qui abandonnent leur pays ne seraient qu'un ramassis de serfs possédés par les « Cinq compagnies » et régis par une Sainte-Vehme, une grande loge, un conseil des Dix, exerçant un pouvoir mystérieux auquel personne, homme ou femme, ne saurait échapper. Quoi qu'il en soit, si le Pérou les accepte, la Californie a pris la résolution bien arrêtée de les repousser ou d'entraver leur essor aussi l'émigration est-elle descendue pour 1878 au faible chiffre de 6 500. Sans quitter le chapitre de l'émigration, il est assez curieux d'apprendre qu'au Brésil et dans la Confédération Argentine ce sont les Italiens qui fournissent le contingent le plus élevé. Sur 50 000 Européens qui, en deux années et demie, ont demandé à l'empire Lusitanio-Américain une nouvelle patrie, on compte plus de 18 000 Italiens et seulement 600 Français. Les Allemands figurent pour 4 000. Les Polonais et les Russes y viennent en nombre à peu près égal. Ainsi, on le voit par le chiffre de nos 600 émigrants,
compagnies » et régis par une Sainte-Vehme, une grande loge, un conseil des Dix, exerçant un pouvoir mystérieux auquel personne, homme ou femme, ne saurait échapper. Quoi qu'il en soit, si le Pérou les accepte, la Californie a pris la résolution bien arrêtée de les repousser ou d'entraver leur essor aussi l'émigration est-elle descendue pour 1878 au faible chiffre de 6 500. Sans quitter le chapitre de l'émigration, il est assez curieux d'apprendre qu'au Brésil et dans la Confédération Argentine ce sont les Italiens qui fournissent le contingent le plus élevé. Sur 50 000 Européens qui, en deux années et demie, ont demandé à l'empire Lusitanio-Américain une nouvelle patrie, on compte plus de 18 000 Italiens et seulement 600 Français. Les Allemands figurent pour 4 000. Les Polonais et les Russes y viennent en nombre à peu près égal. Ainsi, on le voit par le chiffre de nos 600 émigrants, nos compatriotes persistent à prendre la direction du nord, à s'installer dans les Etats-Unis, en dépit de la concurrence, du trop plein de population, qui s'accuse déjà dans certaines contrées. L'Union américaine conserve donc quand même aux yeux du Français son ancien prestige. Cependant, l'avenir n'est plus là. Il est dans les vastes territoires de la Plata, dans les merveilleux parages du Paraguay, dans les provinces montagneuses du Brésil. BEZTE DE COTE DE CORVÉE 1870. 23 IX Tandis que la Jeannette marche hardiment du côté du pôle, par le détroit de Behring, d'autres bâtiments reviennent du côté de l'Europe. Ainsi, le cutter norvégien Ys-Bjorn, ayant à son bord sir Henry Gore Booth et le capitaine Markham, est rentré à Tromsø après une heureuse croisière dans les parages de la Nouvelle-Zemble. Les explorateurs sont parvenus à franchir le cap Nassau et à atteindre le cap Maurice. Au point le plus éloigné de leur croisière, par 78° 24' de latitude nord, à environ 80 milles de la Terre de François-Joseph, ils furent arrêtés par les glaces et rétrogradèrent pour ne pas demeurer leurs captifs. Le Ys-Bjorn n'a fait aucune découverte géographique, mais il revient avec de belles collections d'histoire naturelle. Les glaces
dans les vastes territoires de la Plata, dans les merveilleux parages du Paraguay, dans les provinces montagneuses du Brésil. BEZTE DE COTE DE CORVÉE 1870. 23 IX Tandis que la Jeannette marche hardiment du côté du pôle, par le détroit de Behring, d'autres bâtiments reviennent du côté de l'Europe. Ainsi, le cutter norvégien Ys-Bjorn, ayant à son bord sir Henry Gore Booth et le capitaine Markham, est rentré à Tromsø après une heureuse croisière dans les parages de la Nouvelle-Zemble. Les explorateurs sont parvenus à franchir le cap Nassau et à atteindre le cap Maurice. Au point le plus éloigné de leur croisière, par 78° 24' de latitude nord, à environ 80 milles de la Terre de François-Joseph, ils furent arrêtés par les glaces et rétrogradèrent pour ne pas demeurer leurs captifs. Le Ys-Bjorn n'a fait aucune découverte géographique, mais il revient avec de belles collections d'histoire naturelle. Les glaces ont cette année montré plus tôt qu'à l'ordinaire leur crête blanche à la surface des courants arctiques. Les trois détroits de la mer de Kara, le Yougorsky-Char, le Matochkine-Char et la Porte de Fer ont été fermés dès le 26 août. Toute communication par mer a donc cessé depuis deux mois sur les bords de l'Ob. En dépit des difficultés, le Willem Barents, petit vapeur hollandais, est arrivé le 24 septembre à Hammerfest, après un voyage à la Terre de François-Joseph, découverte par l'expédition autrichienne il y a environ quatre ans. Les palmes des navigations polaires reviennent donc cette année à des bâtiments de moyenne grandeur, fretés par de simples particuliers, ne disposant que de faibles ressources. X Nous avons déjà signalé les résultats obtenus en Océanie par M. Désiré Charnay. Notre compatriote, chargé par le ministère de l'Instruction publique d'une mission scientifique, vient de remettre au Muséum d'histoire naturelle deux collections importantes de mammifères et d'oiseaux provenant de l'Australie et de la côte méridionale de la Nouvelle-Guinée (environs du port Moresby). Plusieurs espèces d'animaux rapportés par M. Charnay manquaient au Muséum de Paris l'ensemble des objets qu'il vient de livrer à la savante curiosité des naturalistes et des ethnographes
mois sur les bords de l'Ob. En dépit des difficultés, le Willem Barents, petit vapeur hollandais, est arrivé le 24 septembre à Hammerfest, après un voyage à la Terre de François-Joseph, découverte par l'expédition autrichienne il y a environ quatre ans. Les palmes des navigations polaires reviennent donc cette année à des bâtiments de moyenne grandeur, fretés par de simples particuliers, ne disposant que de faibles ressources. X Nous avons déjà signalé les résultats obtenus en Océanie par M. Désiré Charnay. Notre compatriote, chargé par le ministère de l'Instruction publique d'une mission scientifique, vient de remettre au Muséum d'histoire naturelle deux collections importantes de mammifères et d'oiseaux provenant de l'Australie et de la côte méridionale de la Nouvelle-Guinée (environs du port Moresby). Plusieurs espèces d'animaux rapportés par M. Charnay manquaient au Muséum de Paris l'ensemble des objets qu'il vient de livrer à la savante curiosité des naturalistes et des ethnographes fait donc le plus grand honneur à son esprit de recherche. On ne saurait trop, au reste, encourager les missions scientifiques en Océanie. Chaque année est marquée par la disparition de milliers d'indigènes. Ainsi, l'une des populations il ya a peu de temps encore les plus agglomérées du monde océanique, les Maoris de la Nouvelle-Zélande, ne sont plus qu'au nombre d'environ 40 000. En quatre ou cinq années ils ont diminué de près de 4000. À la fin du siècle ils auront presque entièrement disparu. Le contact des blancs est meurtrier pour l'indigène persécuté ou non, il faut qu'il cède la place à l'étranger plus fort que lui. Il y a là une loi fatale. XI Il s'est tenu à Bruxelles, du 27 septembre au 1er octobre, un Congrès de géographie commerciale dont l'honorable directeur de la Revue, qui en faisait partie, s'est chargé de rendre compte. Nous n'en parlerons donc pas ici mais nous voulons profiter de l'occasion pour rappeler combien la Belgique, cette patrie des Mercator et des Ortelius, ce noyau de l'Association internationale africaine, est animée du zèle géographique. Nous en avons un nouvel exemple dans un ouvrage que vient de publier M. Alphonse Waùters sous le
les Maoris de la Nouvelle-Zélande, ne sont plus qu'au nombre d'environ 40 000. En quatre ou cinq années ils ont diminué de près de 4000. À la fin du siècle ils auront presque entièrement disparu. Le contact des blancs est meurtrier pour l'indigène persécuté ou non, il faut qu'il cède la place à l'étranger plus fort que lui. Il y a là une loi fatale. XI Il s'est tenu à Bruxelles, du 27 septembre au 1er octobre, un Congrès de géographie commerciale dont l'honorable directeur de la Revue, qui en faisait partie, s'est chargé de rendre compte. Nous n'en parlerons donc pas ici mais nous voulons profiter de l'occasion pour rappeler combien la Belgique, cette patrie des Mercator et des Ortelius, ce noyau de l'Association internationale africaine, est animée du zèle géographique. Nous en avons un nouvel exemple dans un ouvrage que vient de publier M. Alphonse Waùters sous le titre de Wissant, l'ancien Portus Iccius. On nous saura gré des quelques détails où nous allons entrer au sujet de cette intéressante localité historique, située dans le département du Pas-de-Calais, entre Boulogne et Calais. Les opinions sont très diverses sur l'identification de l'ancien Portus Iccius de César, ce port d'où partirent 800 barques romaines pour la conquête de la Grande-Bretagne les uns ont cru le retrouver à Boulogne, ou plutôt à Isques, sur la Liane, un peu au-dessus de cette ville; d'autres, à Arleux; d'autres, à Etaples, à Calais, à Sangatte, etc. M. Alphonse Wauters, d'accord avec du Cange, d'Anville, Gosselin, M. de Saulcy, le général Creully, ne doute pas que ce ne soit Wissant, qui a été au moyen âge un des ports les plus fréquentés de la Manche, sous les noms de Cuiso, d'Esseu, de Guizant, (le Guinsant, de Widsand. On y accourait de tous les côtés afin de s'embarquer, comme dans le port le plus commode pour se rendre dans la Grande-Bretagne. Eustache, comte de Boulogne, y mit à la voile en 1042 pour se diriger sur Douvres. Alfred, frère d'Edouard le Confesseur, y réunit une armée nombreuse dans le but de détrôner ce roi. Lorsque le
partirent 800 barques romaines pour la conquête de la Grande-Bretagne les uns ont cru le retrouver à Boulogne, ou plutôt à Isques, sur la Liane, un peu au-dessus de cette ville; d'autres, à Arleux; d'autres, à Etaples, à Calais, à Sangatte, etc. M. Alphonse Wauters, d'accord avec du Cange, d'Anville, Gosselin, M. de Saulcy, le général Creully, ne doute pas que ce ne soit Wissant, qui a été au moyen âge un des ports les plus fréquentés de la Manche, sous les noms de Cuiso, d'Esseu, de Guizant, (le Guinsant, de Widsand. On y accourait de tous les côtés afin de s'embarquer, comme dans le port le plus commode pour se rendre dans la Grande-Bretagne. Eustache, comte de Boulogne, y mit à la voile en 1042 pour se diriger sur Douvres. Alfred, frère d'Edouard le Confesseur, y réunit une armée nombreuse dans le but de détrôner ce roi. Lorsque le deuxième fils de Guillaume le Conquérant, Guillaume le Roux, quitta son père pour aller, par ses ordres, s'assurer de la possession de l'Angleterre, c'est là qu'il s'embarqua. Les successeurs de Guillaume le Roux montrèrent dans plusieurs circonstances une préférence marquée pour Wissant.Ce fut à Wissant que Henri Beauclerc fit conduire sa fille Mathilde, qu'il envoyait à son mari l'empereur d'Allemagne Henri IV. Étienne, comte de Boulogne, appelé au trône d'Angleterre, prit son chemin par ce port, afin d'arriver plus tôt dans le royaume où il voulait régner. Henri II Plantagenet, successeur d'Étienne, voulant aller visiter la Normandie, vint débarquer à Wissant. À Wissant s'embarqua l'infortuné Thomas Becket, archevêque de Canterbury, pour retourner dans son diocèse. Après la fin tragique de ce prélat, une escadre considérable équipée par ceux qui voulaient le venger partait de ce port. Richard Cœur-de-Lion et Jean Sans-Terre y passèrent. Enfin une foule de documents attestent l'importance de Wissant au moyen âge. C'est pendant la première moitié du XIVe siècle qu'il atteignit l'apogée de la splendeur. Froissart en parle en maint endroit de ses chroniques. La guerre de Cent Ans fut la cause de sa décadence. Dénué de fortifications, il devint la proie du moindre détachement qui
sa fille Mathilde, qu'il envoyait à son mari l'empereur d'Allemagne Henri IV. Étienne, comte de Boulogne, appelé au trône d'Angleterre, prit son chemin par ce port, afin d'arriver plus tôt dans le royaume où il voulait régner. Henri II Plantagenet, successeur d'Étienne, voulant aller visiter la Normandie, vint débarquer à Wissant. À Wissant s'embarqua l'infortuné Thomas Becket, archevêque de Canterbury, pour retourner dans son diocèse. Après la fin tragique de ce prélat, une escadre considérable équipée par ceux qui voulaient le venger partait de ce port. Richard Cœur-de-Lion et Jean Sans-Terre y passèrent. Enfin une foule de documents attestent l'importance de Wissant au moyen âge. C'est pendant la première moitié du XIVe siècle qu'il atteignit l'apogée de la splendeur. Froissart en parle en maint endroit de ses chroniques. La guerre de Cent Ans fut la cause de sa décadence. Dénué de fortifications, il devint la proie du moindre détachement qui voulut le désoler; les Anglais y portèrent l'incendie puis, soit faute de vigilance, soit besoin de combustible, il s'opéra une destruction fatale des houx (arundo arenaria) qui couvraient les dunes et les maintenaient; le port et la ville même s'ensablèrent les habitants construisirent de nouvelles maisons en arrière des sables. Aux lieux dits le Havre et le Phare, si l'on opérait des fouilles sur une vaste échelle dans ces dunes, on retrouverait les restes de l'ancien port. On pourrait, pense M. Wauters, rendre à Wissant une certaine importance en creusant le bassin naturel où l'on sait que ce port existait et en ouvrant un canal qui le mettrait en communication directe avec Boulogne. Wissant a donc subi le sort de la plupart des choses d'ici-bas. Il est oublié, délaissé, à peine connu, même des géographes. Qui nous dit qu'un jour quelque citoyen d'Australie, en venant explorer notre littoral, ne cherchera pas aussi l'emplacement exact de nos grands ports, Calais, Boulogne, Dieppe. Le point d'où partaient les guerriers romains pour la conquête de la Grande-Bretagne n'aurait-il pas dû fixer l'attention de l'histoire? La vérité s'est cependant peu à peu effacée, il nous faut la rechercher péniblement au milieu des ruines, au
Aux lieux dits le Havre et le Phare, si l'on opérait des fouilles sur une vaste échelle dans ces dunes, on retrouverait les restes de l'ancien port. On pourrait, pense M. Wauters, rendre à Wissant une certaine importance en creusant le bassin naturel où l'on sait que ce port existait et en ouvrant un canal qui le mettrait en communication directe avec Boulogne. Wissant a donc subi le sort de la plupart des choses d'ici-bas. Il est oublié, délaissé, à peine connu, même des géographes. Qui nous dit qu'un jour quelque citoyen d'Australie, en venant explorer notre littoral, ne cherchera pas aussi l'emplacement exact de nos grands ports, Calais, Boulogne, Dieppe. Le point d'où partaient les guerriers romains pour la conquête de la Grande-Bretagne n'aurait-il pas dû fixer l'attention de l'histoire? La vérité s'est cependant peu à peu effacée, il nous faut la rechercher péniblement au milieu des ruines, au risque de commettre parfois des bébèques qui feraient sourire de pitié nos aïeux. Richard Cortambert. BIBLIOGRAPHIE Le Tour du Monde. Les petites villes et le grand art en Toscane, par Henri Rille. Mittheilungen de Pelermann, n° IX de 1879. – Expédition polaire suédoise lettres et notes de Nordenskjöld et de Palander, avec carte de Hasselstein. Sur une nouvelle carte de l'empire d'Allemagne, en 4 feuilles, par C. Vogel. Note sur le Gabon, par H. Soyoux. Sur les noms propres géographiques, par G. Rohlfs. Les zones de température du globe, par Alex. Supan, avec carte. Bulletin de la Société de géographie commerciale de Bordeaux, octobre 1879. Le pays des Comores-Madjoutines, par G. Révoil, avec carte. La pêche sur la côte orientale d'Afrique, par A. Merle. Ascension du mont Ventoux, par H. Courtois. Les Arabes chez eux, par M. Delsol. Revue normande de géographie (organe de la Société normande de géographie), juillet, août et septembre 1879. Rapport de la première commission sur le commerce et le tonnage relatifs au canal interocéanique, par E. Levasseur. Compte rendu de la conférence de M. de Lesseps sur le canal interocéanique, par M. Souchières. Obock, par Paul Gaffarel. Rouen et la Normandie dans les sagas historiques,
Palander, avec carte de Hasselstein. Sur une nouvelle carte de l'empire d'Allemagne, en 4 feuilles, par C. Vogel. Note sur le Gabon, par H. Soyoux. Sur les noms propres géographiques, par G. Rohlfs. Les zones de température du globe, par Alex. Supan, avec carte. Bulletin de la Société de géographie commerciale de Bordeaux, octobre 1879. Le pays des Comores-Madjoutines, par G. Révoil, avec carte. La pêche sur la côte orientale d'Afrique, par A. Merle. Ascension du mont Ventoux, par H. Courtois. Les Arabes chez eux, par M. Delsol. Revue normande de géographie (organe de la Société normande de géographie), juillet, août et septembre 1879. Rapport de la première commission sur le commerce et le tonnage relatifs au canal interocéanique, par E. Levasseur. Compte rendu de la conférence de M. de Lesseps sur le canal interocéanique, par M. Souchières. Obock, par Paul Gaffarel. Rouen et la Normandie dans les sagas historiques, par E. Beauvoir. L'Etna et les éruptions volcaniques, par M. Acart. Commerce de la colonie du Cap, par Ch. Benner. Les profondeurs de l'océan Atlantique, par V. Deville. Nécrologie, par G. Gravier. NOUVELLES GÉOGRAPHIQUES :10. Proceedings of the Royal Geographical Society of London. Octobre 1879. – Operations topographiques dans l'Afghanistan vallée de Kurram, par le capitaine Gerald Martin. -Nos connaissances géographiques sur Madagascar, par James Sibree, avec carte. Charities Missionary Intelligencer and Record. Octobre 1879. – Lettres de la mission du Nyanza, par C.-T. Wilson et A.-M. Mackay. Deutsche Rundschau. Octobre 1879. – Colomb et les îles Canaries, par Fr. de Löher. Explication sur la carte de l'Asie centrale, par le docteur Chavanne. Histoire et géographie du commerce des esclaves en Afrique, par le docteur Fr. Czerny. Le Volga et le Kama, par Albin Kohn. Le Martologio, instrument de navigation et de voyage au Moyen Âge, par le docteur Guinther. – Visegrad, par A.-F. Heksch. Revue maritime et coloniale. Octobre 1879. Les essences forestières du Japon (fin), par l'ingénieur de la marine Dupont. Annuaire du Club Alpin français et Bulletin trimestriel du Club Alpin français. Exploration, numéro 28 septembre au 19 octobre 1879. Rapport sur les projets de canaux interocéaniques,
vallée de Kurram, par le capitaine Gerald Martin. -Nos connaissances géographiques sur Madagascar, par James Sibree, avec carte. Charities Missionary Intelligencer and Record. Octobre 1879. – Lettres de la mission du Nyanza, par C.-T. Wilson et A.-M. Mackay. Deutsche Rundschau. Octobre 1879. – Colomb et les îles Canaries, par Fr. de Löher. Explication sur la carte de l'Asie centrale, par le docteur Chavanne. Histoire et géographie du commerce des esclaves en Afrique, par le docteur Fr. Czerny. Le Volga et le Kama, par Albin Kohn. Le Martologio, instrument de navigation et de voyage au Moyen Âge, par le docteur Guinther. – Visegrad, par A.-F. Heksch. Revue maritime et coloniale. Octobre 1879. Les essences forestières du Japon (fin), par l'ingénieur de la marine Dupont. Annuaire du Club Alpin français et Bulletin trimestriel du Club Alpin français. Exploration, numéro 28 septembre au 19 octobre 1879. Rapport sur les projets de canaux interocéaniques, par Voisin-Bey (fin). Expédition de Nordenskjöld (suite), par V. H. Kramer. Une visite à l'île de Man, par J. Girard. L'isthme de Panama (suite), par L. Verbrugghe. Îles Marquises, par H. Capitaine, avec carte. Population de l’Afrique, par A. Rabaud. Revue russe, par L. Botkine. Européens et Américains, par H. Bionne. – Caboul et Bala-Hissar, par J. Girard. Explorations et voyages depuis dix ans, par A. Delaire. Nouvelle Géographie universelle, par Élisée Reclus (suite de la Russie). Erde und ihr organisches Leben, par les docteurs Klein et Thomé. Géographie générale, avec gravures. Wissant, l'ancien Proust ledit, par Alphonse AVauters. Conférence du docteur Van Raemdonck sur la grande carte de Flandre de A.M0 faite par Gérard Mercator et dont le seul exemplaire connu appartient au musée Plantin à Anvers. 1 vol. in-8. Le Zambèse, son histoire, son cours, son bassin, ses produits, son avenir, par A.-J. Wauters, 1 vol. in-8. Voyage en Orient, par Joseph Teilhard, 9 vol. in-8. Souvenirs du Béarn, notes archéologiques, historiques et physiologiques, par Henri Bacquès. Carte de France, par le Dépôt des fortifications à Paris, fouilles II et III. Carte de France pour les écoles, par L. Sagansan (feuille écrite et feuille muette). Carte administrative (et