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heure à la rue, n'ayant jamais travaillé, ces pitoyables gosses, abandonnés moralement depuis de nombreuses années, seront assistés et défendus par des avocats du barreau de Pontoise nommés d'office. 8 février Bal de l'X à l'Opéra Comme nous l'avons annoncé, c'est le 8 février qu'aura lieu, à l'Opéra, le Bal de Bienfaisance Annuel de la Société Amicale de Secours des Anciens Elèves de l'École Polytechnique. On sait quel succès remporte chaque année cette manifestation, véritable fête de la jeunesse et de l'élégance, et à laquelle le nombre et la variété des uniformes donnent un éclat tout particulier. Un divertissement chorégraphique, présenté par M. Aveline, maître de ballet de l'Opéra, avec le concours du corps de ballet de notre Académie Nationale de Musique et de Danse, sera donné en présence du Président de la République et de Mme Albert Lebrun, de plusieurs ministres, de nombreux ambassadeurs et attachés militaires et des personnalités les plus en vue de l'Armée, de la Marine et de l'Air, de la Science et de l'Industrie. Un souper avec attractions sera servi vers 1 heure du matin et les meilleurs orchestres de Paris retiendront les danseurs toute la nuit dans le cadre prestigieux de l'Opéra. On peut se procurer des cartes d'entrée au prix de 60 fr. et des carnets de 10 billets de tombola au prix de 50 fr. au Secrétariat de la Commission du Bal, 12, rue de Poitiers (Littré 16-55). Le bal étant essentiellement privé, les cartes ne sont délivrées que sur la référence d'un ancien élève de l'École. Le Portugais Olivera à l'Élysée-Montmartre Nous n'avons pas souvent l'occasion de voir des boxeurs portugais. Kid Olivera, champion poids plume du Portugal, fera ses débuts à Paris ce soir, sur le ring de l'Élysée-Montmartre. Il sera « reçu » par le dur Nordiste Frank Harsen. Ce dernier possède de telles qualités d'encaisseur qu'une victoire du Portugais prouverait sa valeur. Nouvelles de l'Air Mario Stoppani, et son Canard, qui ont récemment battu le record de distance en ligne droite en hydravion, sont arrivés à Natal venant de Rio. Stoppani doit repartir aujourd'hui pour Dakar et l'Europe.
se procurer des cartes d'entrée au prix de 60 fr. et des carnets de 10 billets de tombola au prix de 50 fr. au Secrétariat de la Commission du Bal, 12, rue de Poitiers (Littré 16-55). Le bal étant essentiellement privé, les cartes ne sont délivrées que sur la référence d'un ancien élève de l'École. Le Portugais Olivera à l'Élysée-Montmartre Nous n'avons pas souvent l'occasion de voir des boxeurs portugais. Kid Olivera, champion poids plume du Portugal, fera ses débuts à Paris ce soir, sur le ring de l'Élysée-Montmartre. Il sera « reçu » par le dur Nordiste Frank Harsen. Ce dernier possède de telles qualités d'encaisseur qu'une victoire du Portugais prouverait sa valeur. Nouvelles de l'Air Mario Stoppani, et son Canard, qui ont récemment battu le record de distance en ligne droite en hydravion, sont arrivés à Natal venant de Rio. Stoppani doit repartir aujourd'hui pour Dakar et l'Europe. Notre confrère Février en raconte une bien bonne — c'est bien triste — que nous devrions écrire : des tuiles emportées par le vent ont endommagé l'avion tête de série « 5 » ! Il ne volera donc pas cette semaine. Et il y a « deux ans et demi » que Detroyat, à la fête du Bourget, présenta le prototype ! On pense que c'est finalement demain jeudi que Leclaire conduira de Biscarose à Berre le « Lieutenant-Paris » ; la marine militaire va l'héberger, c'est là qu'les moteurs seront changés. Saint-Front. Les obsèques de M. Ferdinand Brunot seront célébrées demain à la Sorbonne Les obsèques de M. Ferdinand Brunot seront célébrées le jeudi 3 février, à 10 heures, à la Sorbonne. La cérémonie aura lieu à la Faculté des Lettres, péristyle de l'amphithéâtre (entrée 17, rue de la Sorbonne). Elle sera présidée par M. Steeg, ministre des Colonies, remplaçant par intérim M. Jean Zay, ministre de l'Education nationale, actuellement en Égypte. Un discours sera prononcé au nom du gouvernement par M. Steeg. M. le doyen Vendryes, doyen et successeur de M. Ferdinand Brunot, parlera au nom de l'Université de Paris. Un détachement de la garnison de Paris rendra
» que Detroyat, à la fête du Bourget, présenta le prototype ! On pense que c'est finalement demain jeudi que Leclaire conduira de Biscarose à Berre le « Lieutenant-Paris » ; la marine militaire va l'héberger, c'est là qu'les moteurs seront changés. Saint-Front. Les obsèques de M. Ferdinand Brunot seront célébrées demain à la Sorbonne Les obsèques de M. Ferdinand Brunot seront célébrées le jeudi 3 février, à 10 heures, à la Sorbonne. La cérémonie aura lieu à la Faculté des Lettres, péristyle de l'amphithéâtre (entrée 17, rue de la Sorbonne). Elle sera présidée par M. Steeg, ministre des Colonies, remplaçant par intérim M. Jean Zay, ministre de l'Education nationale, actuellement en Égypte. Un discours sera prononcé au nom du gouvernement par M. Steeg. M. le doyen Vendryes, doyen et successeur de M. Ferdinand Brunot, parlera au nom de l'Université de Paris. Un détachement de la garnison de Paris rendra les honneurs militaires. L'inhumation aura lieu ensuite, dans la plus stricte intimité, au cimetière de Neuilly. "Le C.S.A.R. sait se débarrasser des traîtres... Que ceci serve de leçon" Tel est le billet trouvé dans un taxi sous lequel gisait le cadavre d'un chauffeur Les enquêteurs pensèrent tout d'abord qu'il s'agissait d'un accident. Mais, examinant plus minutieusement l'intérieur de l'automobile, ils trouvèrent un billet ainsi libellé : « Le C.S.A.R. sait se débarrasser des traîtres. Que ceci serve de leçon. Signé 124. » Le parquet d'Angers fut aussitôt prévenu, car cette trouvaille enveloppait la mort du chauffeur de taxi d'un certain mystère que l'on s'efforce de percer. Dans le portefeuille du chauffeur, on retrouva une somme de 650 francs et, d'après les témoignages recueillis, on a pu établir que M. Legras avait pris en charge, vers 17 h. 30 à la gare Saint-Laud, à Angers, un client dont le signalement serait le suivant : 25 à 30 ans ; taille 1 m. 70, tête nue, cheveux relevés ; vêtu d'un pardessus dont la couleur n'a pu être précisée. Si crime il y a, on suppose que l'exécuteur du C.S.A.R. a pu fuir en prenant le train, soit à Tiercé, à 8
d'un accident. Mais, examinant plus minutieusement l'intérieur de l'automobile, ils trouvèrent un billet ainsi libellé : « Le C.S.A.R. sait se débarrasser des traîtres. Que ceci serve de leçon. Signé 124. » Le parquet d'Angers fut aussitôt prévenu, car cette trouvaille enveloppait la mort du chauffeur de taxi d'un certain mystère que l'on s'efforce de percer. Dans le portefeuille du chauffeur, on retrouva une somme de 650 francs et, d'après les témoignages recueillis, on a pu établir que M. Legras avait pris en charge, vers 17 h. 30 à la gare Saint-Laud, à Angers, un client dont le signalement serait le suivant : 25 à 30 ans ; taille 1 m. 70, tête nue, cheveux relevés ; vêtu d'un pardessus dont la couleur n'a pu être précisée. Si crime il y a, on suppose que l'exécuteur du C.S.A.R. a pu fuir en prenant le train, soit à Tiercé, à 8 kilomètres de Feneu, soit encore en revenant à Angers prendre le train en gare Saint-Laud. Jusqu'ici, aucune trace de balle n'a pu être relevée ni sur la carrosserie, ni sur le pare-brise, pas plus que sur le corps du chauffeur. L'autopsie qui sera effectuée aujourd'hui seule pourra révéler la nature de la mort. En attendant, la Sûreté nationale et la police mobile d'Orléans ont été alertées et enquêtent. Le bilan des inculpés dans le complot du C.S.A.R. est maintenant de 47. Aujourd'hui, à Domfront, importante confrontation entre Bouvyer et Puireux. Le quarante-cinquième et le quarante-sixième inculpé, MM. Benoit et Cachier, ont été écroués à la prison de la Santé. Depuis longtemps on se doutait, à la police, que les deux officiers de réserve étaient mêlés à l'affaire du C.S.A.R. et jouaient même dans cette association des rôles de premier plan. Mais après la perquisition opérée dans le bureau de M. Deloncle, rue de Provence, on était certain que Cachier était quelque chose comme chef d'état-major, ainsi que Benoit. Les deux inculpés, qui ont choisi leurs avocats, seront bientôt interrogés sur le fond et l'on saura quelle attitude ils adoptent. Quant à M. Cornille, qui fut interrogé hier soir, il n'a
de la mort. En attendant, la Sûreté nationale et la police mobile d'Orléans ont été alertées et enquêtent. Le bilan des inculpés dans le complot du C.S.A.R. est maintenant de 47. Aujourd'hui, à Domfront, importante confrontation entre Bouvyer et Puireux. Le quarante-cinquième et le quarante-sixième inculpé, MM. Benoit et Cachier, ont été écroués à la prison de la Santé. Depuis longtemps on se doutait, à la police, que les deux officiers de réserve étaient mêlés à l'affaire du C.S.A.R. et jouaient même dans cette association des rôles de premier plan. Mais après la perquisition opérée dans le bureau de M. Deloncle, rue de Provence, on était certain que Cachier était quelque chose comme chef d'état-major, ainsi que Benoit. Les deux inculpés, qui ont choisi leurs avocats, seront bientôt interrogés sur le fond et l'on saura quelle attitude ils adoptent. Quant à M. Cornille, qui fut interrogé hier soir, il n'a pas été inculpé, ayant été considéré comme un recruteur du C.S.A.R. de peu d'importance. Quarante-septième inculpé, Léopold Sauvage fut mêlé à l'affaire des bacilles. Il avait été chargé de supprimer Sallé ; il en a fait une déclaration spontanée. Il a été inculpé à son tour et transféré de Poissy, où il purgeait une condamnation pour vol d'auto, à la Santé. Au cours d'une nouvelle confrontation effectuée hier entre Pierre Locuty et Gustave Vauclard, ce dernier a expliqué au juge, M. Barreau, qu'il n'avait pas compris, le 12 septembre, que lorsque l'ingénieur clermontois, revenant de Paris, lui avait dit : « J'ai vu Méténier... J'ai fait du mauvais travail... », il pouvait s'agir des attentats de l'Étoile. Voilà un point de précisé. À Domfront, BAGNOLES-DE-L'ORNE, 2 Février (par téléphone) La confrontation de Bouvyer et de Puireux, qui aura lieu tout à l'heure, nous apportera-t-elle du nouveau ? Il est un fait certain, c'est que Bouvyer et Puireux semblent avouer les déclarations qu'il fit à l'inspecteur Bascou à Constantine, lors de son premier interrogatoire, et celle d'hier, il est beaucoup moins formelle. Et M. Brochard ne manquera pas de lui faire préciser à nouveau aujourd'hui ce qu'il fit entre 1 h.
où il purgeait une condamnation pour vol d'auto, à la Santé. Au cours d'une nouvelle confrontation effectuée hier entre Pierre Locuty et Gustave Vauclard, ce dernier a expliqué au juge, M. Barreau, qu'il n'avait pas compris, le 12 septembre, que lorsque l'ingénieur clermontois, revenant de Paris, lui avait dit : « J'ai vu Méténier... J'ai fait du mauvais travail... », il pouvait s'agir des attentats de l'Étoile. Voilà un point de précisé. À Domfront, BAGNOLES-DE-L'ORNE, 2 Février (par téléphone) La confrontation de Bouvyer et de Puireux, qui aura lieu tout à l'heure, nous apportera-t-elle du nouveau ? Il est un fait certain, c'est que Bouvyer et Puireux semblent avouer les déclarations qu'il fit à l'inspecteur Bascou à Constantine, lors de son premier interrogatoire, et celle d'hier, il est beaucoup moins formelle. Et M. Brochard ne manquera pas de lui faire préciser à nouveau aujourd'hui ce qu'il fit entre 1 h. 30 et 3 heures, le 9 juin, jour du crime. Bien que la confrontation entre Bouvyer et Puireux semble anodine, il se pourrait qu'elle nous apporte du nouveau, car Puireux est peut-être sincère lorsqu'il dit ne pas avoir participé au crime. Si Bouvyer l'a bien reconnu une première fois, il n'en est plus de même maintenant. Lorsque sur la route de Bagnoles à Alençon, la 402 les doubla Forgues et lui, s'il reconnut bien cette voiture, il ne fit qu'entrevoir ses occupants. Ses défenseurs, Me Jacques Isorni et Me Rein ont produit des photographies véritablement étonnantes de la face et du dos. À l'avers de l'ancien joyeux est inscrite une période de notre histoire contemporaine. On y voit notamment le président Sadi Carnot, le président Félix Faure, l'empereur et l'impératrice de Russie... Les tatouages du revers fourniraient une illustration abondante des contes de Boccace. Pour un franc, on est admis à contempler sur les pectoraux l'image des augustes personnages. Avec 10 sous de plus, on peut admirer le fouillis des dessins de dos qui sont dus à l'aiguille d'un artiste d'Orléansville et dans lesquels le bleu-vert de l'encre de Chine contraste avec les vermillons les plus osés. — Je vis
n'en est plus de même maintenant. Lorsque sur la route de Bagnoles à Alençon, la 402 les doubla Forgues et lui, s'il reconnut bien cette voiture, il ne fit qu'entrevoir ses occupants. Ses défenseurs, Me Jacques Isorni et Me Rein ont produit des photographies véritablement étonnantes de la face et du dos. À l'avers de l'ancien joyeux est inscrite une période de notre histoire contemporaine. On y voit notamment le président Sadi Carnot, le président Félix Faure, l'empereur et l'impératrice de Russie... Les tatouages du revers fourniraient une illustration abondante des contes de Boccace. Pour un franc, on est admis à contempler sur les pectoraux l'image des augustes personnages. Avec 10 sous de plus, on peut admirer le fouillis des dessins de dos qui sont dus à l'aiguille d'un artiste d'Orléansville et dans lesquels le bleu-vert de l'encre de Chine contraste avec les vermillons les plus osés. — Je vis de mon corps, a dit Ricardo à ses juges, avec une noble simplicité. Le tribunal l'a condamné à quinze jours de prison, en l'incitant à trouver un autre mode d'existence et en lui conseillant surtout de s'éloigner de Paris à sa sortie de prison. Salario. Il faudra pour la réussir toute la science, l'ingéniosité, l'expérience des chefs arctiques de l'URSS, un courage héroïque de tous ceux qui participeront à cette tâche et aussi la mobilisation de ressources techniques énormes. Si tout se passe normalement, Papanine et ses compagnons pourront continuer leur « navigation » jusqu'au mois d'avril. En ce cas l'opération de relève serait relativement moins périlleuse. Au mois d'avril le soleil reviendra dans le ciel arctique et l'on pourra opérer à la lumière du jour. D'autre part, à cette époque, les glaces seront moins épaisses et la « Station » se trouvera déjà beaucoup plus près de la mer libre. Les brise-glace « Lermak » et « Taymyr » En vue de cette relève, le plus puissant brise-glace russe, le « Lermak », s'arme actuellement dans le port de Leningrad. Au mois de mars, emportant à son bord des avions, le "Iérmak" appareillera vers la mer de Groenland et
toute la science, l'ingéniosité, l'expérience des chefs arctiques de l'URSS, un courage héroïque de tous ceux qui participeront à cette tâche et aussi la mobilisation de ressources techniques énormes. Si tout se passe normalement, Papanine et ses compagnons pourront continuer leur « navigation » jusqu'au mois d'avril. En ce cas l'opération de relève serait relativement moins périlleuse. Au mois d'avril le soleil reviendra dans le ciel arctique et l'on pourra opérer à la lumière du jour. D'autre part, à cette époque, les glaces seront moins épaisses et la « Station » se trouvera déjà beaucoup plus près de la mer libre. Les brise-glace « Lermak » et « Taymyr » En vue de cette relève, le plus puissant brise-glace russe, le « Lermak », s'arme actuellement dans le port de Leningrad. Au mois de mars, emportant à son bord des avions, le "Iérmak" appareillera vers la mer de Groenland et ira remédplement à la rencontre de la « Station Pôle Nord ». Le "Iérmak" entrera dans la zone des glaces, s'y frayera un passage jusqu'à la banquise de Papanine et tentera d'embarquer les quatre savants avec tout leur matériel. Il les ramènera ensuite à Leningrad. Ceci n'est pourtant que l'hypothèse la plus favorable et rien ne dit qu'elle a vraiment des chances de se réaliser. Si la vitesse à laquelle dérive la banquise s'accroît sensiblement, c'est bien avant le mois d'avril, peut-être même en février, en pleine nuit polaire, qu'il faudra aller de toute urgence au secours des hardis explorateurs. C'est en vue de cette seconde éventualité qu'un autre brise-glace, le « Taymyr », pousse activement ses préparatifs dans le port de Mourmansk, qui est à l'extrême nord de la Russie, assez près de la mer de Groenland. Le « Taymyr » prendra à son bord trois avions « P-5 », de type léger, des traîneaux et des chiens. Il se dirigera vers la mer de Groenland et ira jusqu'à la bordure immédiate des glaces. Il essaiera même de pénétrer à quelque distance dans leur zone. Puis le navire lancera ses avions légers, qui après avoir identifié la position de
la plus favorable et rien ne dit qu'elle a vraiment des chances de se réaliser. Si la vitesse à laquelle dérive la banquise s'accroît sensiblement, c'est bien avant le mois d'avril, peut-être même en février, en pleine nuit polaire, qu'il faudra aller de toute urgence au secours des hardis explorateurs. C'est en vue de cette seconde éventualité qu'un autre brise-glace, le « Taymyr », pousse activement ses préparatifs dans le port de Mourmansk, qui est à l'extrême nord de la Russie, assez près de la mer de Groenland. Le « Taymyr » prendra à son bord trois avions « P-5 », de type léger, des traîneaux et des chiens. Il se dirigera vers la mer de Groenland et ira jusqu'à la bordure immédiate des glaces. Il essaiera même de pénétrer à quelque distance dans leur zone. Puis le navire lancera ses avions légers, qui après avoir identifié la position de la banquise, devront trouver moyen de s'y poser. Ils auront ensuite à ramener par la voie des airs sur le « Taymyr » les quatre savants et le matériel de la « Station ». Il leur faudra probablement, pour s'acquitter de leur mission, accomplir plusieurs vols aller et retour, ce tout cela dans la nuit, sous les faux espoirs de vent et au milieu d'une immense mer de glaces en mouvement. Rien ne dit d'ailleurs que les choses se passeront exactement ainsi. Il faut en effet prévoir une aggravation de la situation. La puissante masse de glace, séparant le « Taymyr » de la banquise, peut être trop énorme ou trop épaisse pour que le navire puisse s'y frayer un passage et s'approcher ainsi de la « Station ». Ses déplacements risqueraient de ce fait d'être lents et dangereux, alors que les secours devront être portés aux explorateurs avec la plus grande célérité. Et il faut aussi prévoir que la « Station Pôle Nord » peut se trouver subitement en grand péril, avant même la fin du mois de février. Si cela arrive les brise-glaces ne seront d'aucune utilité pour l'opération de sauvetage. Il ne restera alors qu'un seul moyen
tout cela dans la nuit, sous les faux espoirs de vent et au milieu d'une immense mer de glaces en mouvement. Rien ne dit d'ailleurs que les choses se passeront exactement ainsi. Il faut en effet prévoir une aggravation de la situation. La puissante masse de glace, séparant le « Taymyr » de la banquise, peut être trop énorme ou trop épaisse pour que le navire puisse s'y frayer un passage et s'approcher ainsi de la « Station ». Ses déplacements risqueraient de ce fait d'être lents et dangereux, alors que les secours devront être portés aux explorateurs avec la plus grande célérité. Et il faut aussi prévoir que la « Station Pôle Nord » peut se trouver subitement en grand péril, avant même la fin du mois de février. Si cela arrive les brise-glaces ne seront d'aucune utilité pour l'opération de sauvetage. Il ne restera alors qu'un seul moyen pour essayer de sauver le groupe Papanine : de puissants avions s'élançant du continent même, vers l'endroit où se trouvera la banquise. Les avions géants de Spirine sont gigantesques aéroplanes « C.K.B.-30 » ont été envoyés à cet effet à Mourmansk et s'y tiennent tout prêts. Ils sont munis d'appareils nouveaux et spéciaux permettant le vol dans la nuit et dans les nuages. Ils ont un équipage de huit hommes et le célèbre pilote Spirine, qui fut un des ceux qui ont atterri au Pôle Nord, les commandera. Au premier signal de Papanine, écrit-il dans la « Pravda », nous nous envolerons vers la banquise, nous embarquerons les explorateurs et la plus précieuse partie de leur matériel et retournerons à Mourmansk. Mais l'état où se trouvera la banquise permettra-t-il l'atterrissage de deux grands et pesants appareils ? Pourra-t-elle en supporter le choc, ne se cassera-t-elle pas sous leur poids ? C'est le côté le plus angoissant du problème. Tout dépendra du hasard. En attendant et pour assurer une liaison plus directe entre la « Station » et Mourmansk, un petit bateau hydrographique, le « Mournanetz » a été envoyé dans la mer de Groenland où il patrouille actuellement en bordure
nouveaux et spéciaux permettant le vol dans la nuit et dans les nuages. Ils ont un équipage de huit hommes et le célèbre pilote Spirine, qui fut un des ceux qui ont atterri au Pôle Nord, les commandera. Au premier signal de Papanine, écrit-il dans la « Pravda », nous nous envolerons vers la banquise, nous embarquerons les explorateurs et la plus précieuse partie de leur matériel et retournerons à Mourmansk. Mais l'état où se trouvera la banquise permettra-t-il l'atterrissage de deux grands et pesants appareils ? Pourra-t-elle en supporter le choc, ne se cassera-t-elle pas sous leur poids ? C'est le côté le plus angoissant du problème. Tout dépendra du hasard. En attendant et pour assurer une liaison plus directe entre la « Station » et Mourmansk, un petit bateau hydrographique, le « Mournanetz » a été envoyé dans la mer de Groenland où il patrouille actuellement en bordure des champs de glaces. Il a réussi à entrer en communication permanente avec Papanine. Sa tâche est aussi d'observer le mouvement et la direction des glaces. Il y a plusieurs jours le « Mournanetz » se trouvait presque à la même latitude que la banquise de Papanine et n'en fut séparé que par une distance de 180 kilomètres. Mais le mouvement des glaces le pousse vers l'est, alors que la station dérive du côté ouest, l'a maintenant considérablement éloigné. Il est, en tout cas, absolument clair que toutes les mesures déjà prises malgré leur ampleur ne suffiraient pas à elles seules pour assurer un heureux dénouement à l'épopée soviétique du Pôle Nord. Il faudrait aussi pour cela le concours le plus actif de toutes les organisations arctiques de l'U.R.S.S. — en premier lieu, des postes de T.S.F. polaires, des radio-phares, des bateaux auxiliaires, etc, etc... C'est pour cette raison que le professeur Schmidt, qui a conduit l'expédition au Pôle Nord, vient d'être chargé de diriger personnellement et de coordonner tous les efforts nécessaires, sur terre, mer et dans les airs pour préparer la réussite de l'opération. Si on parvient à sauver le groupe Papanine, ce sera un exploit; aussi grand,