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vient d'être chaleureusement acclamé par la Diète pour sa réfutation de la thèse de M. Keynes du député Korfanty, défenseur infatigable de la cause polonaise en Haute-Silésie de M. Moraczewski, ancien président du Conseil, un des leaders du parti socialiste polonais, et de M. Chrzanowski, spécialiste des questions agricoles et très connu par son activité dans la reconstruction économique de la Pologne. En dehors de ces députés, font partie de la délégation M. Bénis, délégué du gouvernement polonais pour les affaires du plébiscite et M. Olszewski, ancien ministre du Commerce et de l'Industrie, qui vient de publier une étude remarquée sur la Haute-Silésie et son influence sur la solvabilité et la vie économique de l'Allemagne. La France reprend sa liberté d'action dans la question des zones franches Bern, 26 mars (dép. Havas.) L'agence télégraphique suisse apprend que l'ambassade de France a remis aujourd'hui samedi au Conseil fédéral, une note annonçant que le gouvernement français considère comme étant impossibles les négociations concernant les zones, sur la base proposée par la Suisse. On sait que le Conseil fédéral avait demandé que le code douanier soit placé non à la frontière politique, mais seulement à la frontière des petites zones. Le gouvernement français fait savoir maintenant qu'il reprend sa liberté d'action et qu'il se voit contraint, en raison des désirs répétés de la Chambre des députés et du Sénat, de déposer un projet de loi l'autorisant à établir un cordon douanier à la frontière politique. L'offensive grecque en Asie Mineure Athènes, 26 mars (dép. Havas.) Voici le bulletin officiel des opérations, communiqué par le quartier général L'armée a continué le 24 son avance dans le secteur d'Ouchack. L'ennemi, après une faible résistance, a été chassé de la crête fortifiée Apar-Dagh-Touilou-Bonnar, à cinquante kilomètres de Ouchack. Plus de deux cents prisonniers, ainsi que des canons et du matériel sont tombés entre nos mains. Nos pertes sont minimes. Dans le secteur de Brousse, l'ennemi, après une faible résistance, a été refoulé de ses positions de Hassif Pacha, Keuprou Hissar, et a été poursuivi par nos troupes qui ont occupé la ligne Gioumsneh-Deressi-Bilenjik, à 80 kilomètres
fait savoir maintenant qu'il reprend sa liberté d'action et qu'il se voit contraint, en raison des désirs répétés de la Chambre des députés et du Sénat, de déposer un projet de loi l'autorisant à établir un cordon douanier à la frontière politique. L'offensive grecque en Asie Mineure Athènes, 26 mars (dép. Havas.) Voici le bulletin officiel des opérations, communiqué par le quartier général L'armée a continué le 24 son avance dans le secteur d'Ouchack. L'ennemi, après une faible résistance, a été chassé de la crête fortifiée Apar-Dagh-Touilou-Bonnar, à cinquante kilomètres de Ouchack. Plus de deux cents prisonniers, ainsi que des canons et du matériel sont tombés entre nos mains. Nos pertes sont minimes. Dans le secteur de Brousse, l'ennemi, après une faible résistance, a été refoulé de ses positions de Hassif Pacha, Keuprou Hissar, et a été poursuivi par nos troupes qui ont occupé la ligne Gioumsneh-Deressi-Bilenjik, à 80 kilomètres environ de Brousse. Nos pertes sont insignifiantes. L'ANGLETERRE DEGAGE SA RESPONSABILITE Londres, 26 mars (dép. Petit Parisien.) On mande d'Athènes à l'Exchange Telegraph qu'un communiqué officiel britannique vient d'être publié dans la capitale hellénique, affirmant que l'Angleterre ne fait rien pour encourager l'offensive grecque et rappelant que les alliés ont décidé, à la conférence de Londres, que toute initiative prise par les Grecs ou par les Turcs devait l'être sous leur entière responsabilité. Les soviets aideront-ils les Turcs ? D'autre part, on signale de Constantinople qu'aux termes de l'accord que les bolcheviks et les kemalistes ont conclu relativement à l'évacuation de Batoum, les bolcheviks sont tenus de venir en aide aux Turcs dans leur lutte contre les Grecs, en leur envoyant des hommes et des munitions. Un scandale évoqué au conseil municipal Un conseiller accuse un concessionnaire du nettoiement de la Ville d'avoir truqué les moteurs et les compteurs de ses voitures, et majoré ainsi les primes auxquelles il avait droit Des faits extrêmement graves et qui vont être soumis à l'examen d'une commission d'enquête et à une instruction du parquet ont été révélés, hier, à la tribune du conseil municipal. Ni. Garchery a dénoncé tout un ensemble de pratiques
décidé, à la conférence de Londres, que toute initiative prise par les Grecs ou par les Turcs devait l'être sous leur entière responsabilité. Les soviets aideront-ils les Turcs ? D'autre part, on signale de Constantinople qu'aux termes de l'accord que les bolcheviks et les kemalistes ont conclu relativement à l'évacuation de Batoum, les bolcheviks sont tenus de venir en aide aux Turcs dans leur lutte contre les Grecs, en leur envoyant des hommes et des munitions. Un scandale évoqué au conseil municipal Un conseiller accuse un concessionnaire du nettoiement de la Ville d'avoir truqué les moteurs et les compteurs de ses voitures, et majoré ainsi les primes auxquelles il avait droit Des faits extrêmement graves et qui vont être soumis à l'examen d'une commission d'enquête et à une instruction du parquet ont été révélés, hier, à la tribune du conseil municipal. Ni. Garchery a dénoncé tout un ensemble de pratiques frauduleuses qui auraient eu pour but, d'abord de faire augmenter les primes kilométriques attribuées à l'entreprise qui assure le nettoiement d'un des secteurs de Paris, au moyen d'autobalayeuses et d'autorroseuses, puis d'augmenter la redevance payée par la Ville pour le fonctionnement de ce service. L'entrepreneur mis en cause aurait, pour obtenir le relèvement de ses primes, truqué ses moteurs pour leur faire dépenser jusqu'à 100 à 115 litres d'essence aux 100 kilomètres, alors que la consommation normale serait de 45 à 50 litres. Il aurait ensuite truqué les compteurs de ses voitures pour bénéficier d'un supplément de primes. M. Garchery a bien voulu nous exposer lui-même les faits Ce que dit M. Garchery Vous savez, nous dit-il, que le service du nettoiement de la Ville de Paris est assuré par divers concessionnaires, dont la W(4)uration consiste en primes journalières et en primes kilométriques le relèvement de ces primes, en ce qui concerne la concession Laffly, a d'ailleurs donné lieu déjà à divers incidents. Il s'agit aujourd'hui de pratiques frauduleuses qui seraient en usage à la concession Laffly (garage de la rue de Bercy) et qui consisteraient à « maquiller les compteurs pour augmenter le kilométrage ces procédés auraient été appliqués
obtenir le relèvement de ses primes, truqué ses moteurs pour leur faire dépenser jusqu'à 100 à 115 litres d'essence aux 100 kilomètres, alors que la consommation normale serait de 45 à 50 litres. Il aurait ensuite truqué les compteurs de ses voitures pour bénéficier d'un supplément de primes. M. Garchery a bien voulu nous exposer lui-même les faits Ce que dit M. Garchery Vous savez, nous dit-il, que le service du nettoiement de la Ville de Paris est assuré par divers concessionnaires, dont la W(4)uration consiste en primes journalières et en primes kilométriques le relèvement de ces primes, en ce qui concerne la concession Laffly, a d'ailleurs donné lieu déjà à divers incidents. Il s'agit aujourd'hui de pratiques frauduleuses qui seraient en usage à la concession Laffly (garage de la rue de Bercy) et qui consisteraient à « maquiller les compteurs pour augmenter le kilométrage ces procédés auraient été appliqués surtout pendant la période novembre, décembre et janvier derniers, et auraient eu pour résultats de faire payer à la Ville « des sommes considérables pour des travaux non exécutés. Un certain nombre de témoins ont dénoncé ces pratiques et signé leurs accusations les faits sont graves et mettent directement en cause trois chefs de service de l'entreprise Laffly ces chefs de service auraient non seulement « pratiqué » eux-mêmes, mais montré à leurs sous-ordres par quels moyens on pouvait « maquiller » les compteurs, faisant la leçon aux chauffeurs, comme le certifie l'un d'eux, avec un vilebrequin de rodage de soupape et aussi avec une corde. Il est bien entendu, conclut M. Garchery, qu'on devra aller jusqu'au bout, y compris les sanctions administratives et les poursuites en justice, car il est indispensable, dans une affaire de cette nature, de prendre toutes les mesures qui s'imposent pour agir vigoureusement. A la suite de la divulgation de ces faits délictueux, qui a suscité dans l'assemblée l'émotion que l'on devine, le préfet de la Seine s'est empressé de déclarer qu'il allait nommer une commission d'enquête et que, si les griefs formulés étaient reconnus fondés, il en saisirait le procureur de la République. A
cause trois chefs de service de l'entreprise Laffly ces chefs de service auraient non seulement « pratiqué » eux-mêmes, mais montré à leurs sous-ordres par quels moyens on pouvait « maquiller » les compteurs, faisant la leçon aux chauffeurs, comme le certifie l'un d'eux, avec un vilebrequin de rodage de soupape et aussi avec une corde. Il est bien entendu, conclut M. Garchery, qu'on devra aller jusqu'au bout, y compris les sanctions administratives et les poursuites en justice, car il est indispensable, dans une affaire de cette nature, de prendre toutes les mesures qui s'imposent pour agir vigoureusement. A la suite de la divulgation de ces faits délictueux, qui a suscité dans l'assemblée l'émotion que l'on devine, le préfet de la Seine s'est empressé de déclarer qu'il allait nommer une commission d'enquête et que, si les griefs formulés étaient reconnus fondés, il en saisirait le procureur de la République. A la demande de M. Marcel Héraud, l'assemblée décidait d'ailleurs à l'unanimité de déposer une plainte au parquet contre X. D'autre part, M. Autrand constituait aussitôt la commission d'enquête envisagée. En font partie, comme membres du conseil municipal MM. Garchery, A. Oudin, Le Troquer comme représentants de l'administration MM. Aubanel, secrétaire général de la préfecture Malherbe, directeur des travaux, et Vasselet, contrôleur central. La réponse de M. Laffly Nous avons soumis à M. Laffly les accusations portées contre sa maison, et voilà ce qu'il y a répondu L'accusation portée contre moi ne repose sur rien. Aussi me voyez-vous sans inquiétude sur les résultats de l'enquête annoncée. Je ne pense pas que M. Garchery ait des raisons spéciales de s'attaquer à moi. Je crois simplement qu'il s'est fait l'interprète, en la circonstance, de quelques mécontents. Voici, en toute sincérité, les faits tels qu'ils sont. Il y a quelque temps, M. Rosin, secrétaire du syndicat des camionneurs, avec qui j'avais à discuter de la question du repos hebdomadaire de mes employés, m'écrivait incidemment, en me demandant une entrevue pour lui et une délégation de mes chauffeurs « Nous avons connaissance de faits pour lesquels il serait préférable de discuter entre nous plutôt que
général de la préfecture Malherbe, directeur des travaux, et Vasselet, contrôleur central. La réponse de M. Laffly Nous avons soumis à M. Laffly les accusations portées contre sa maison, et voilà ce qu'il y a répondu L'accusation portée contre moi ne repose sur rien. Aussi me voyez-vous sans inquiétude sur les résultats de l'enquête annoncée. Je ne pense pas que M. Garchery ait des raisons spéciales de s'attaquer à moi. Je crois simplement qu'il s'est fait l'interprète, en la circonstance, de quelques mécontents. Voici, en toute sincérité, les faits tels qu'ils sont. Il y a quelque temps, M. Rosin, secrétaire du syndicat des camionneurs, avec qui j'avais à discuter de la question du repos hebdomadaire de mes employés, m'écrivait incidemment, en me demandant une entrevue pour lui et une délégation de mes chauffeurs « Nous avons connaissance de faits pour lesquels il serait préférable de discuter entre nous plutôt que de les faire connaître à la presse. » J'acceptai de recevoir la délégation. M. Rosin se présenta ici, chez moi, assisté de deux chauffeurs encore à mon service. Abordant tout de suite la question, M. Rosin me dit : Savez-vous que l'on truque vos compteurs ? Non, lui répondis-je. C'est pourtant exact, dit M. Rosin. Je lui répondis alors qu'un tel procédé, même si j'avais eu l'intention de l'employer, serait impraticable au milieu d'un personnel aussi nombreux, car il risquerait d'être dévoilé aussitôt. « Au surplus, lui dis-je, sachez qu'aucune fraude n'est possible, puisque chaque matin, et sur chaque voiture, un employé de la Ville est spécialement chargé de relever le chiffre du compteur au départ, et il ne quitte la voiture que le soir en rentrant au garage, après avoir lirément relevé le chiffre inscrit à ce moment. » Il y a quelque temps les voitures qui sortaient la nuit pour le ravitaillement en essence étaient visitées par les mécaniciens sous la surveillance des chefs de garage et certains, pour ne pas brouiller les comptes « débridaient le compteur, mais ayant jugé depuis que cette opération était rendue inutile par la vérification quotidienne, j'ai fait plomber le compteur. Du
pourtant exact, dit M. Rosin. Je lui répondis alors qu'un tel procédé, même si j'avais eu l'intention de l'employer, serait impraticable au milieu d'un personnel aussi nombreux, car il risquerait d'être dévoilé aussitôt. « Au surplus, lui dis-je, sachez qu'aucune fraude n'est possible, puisque chaque matin, et sur chaque voiture, un employé de la Ville est spécialement chargé de relever le chiffre du compteur au départ, et il ne quitte la voiture que le soir en rentrant au garage, après avoir lirément relevé le chiffre inscrit à ce moment. » Il y a quelque temps les voitures qui sortaient la nuit pour le ravitaillement en essence étaient visitées par les mécaniciens sous la surveillance des chefs de garage et certains, pour ne pas brouiller les comptes « débridaient le compteur, mais ayant jugé depuis que cette opération était rendue inutile par la vérification quotidienne, j'ai fait plomber le compteur. Du reste, le truquage est impossible pour cette autre raison qu'au lieu d'être placé sur la roue, comme dans les taxis, il est enfermé dans la boîte de vitesse et actionné par elle, seul le cadran est extérieur. Un dernier argument finit par convaincre M. Rosin, c'est le suivant : quel intérêt aurais-je à truquer le compteur, puisque c'est moi qui assume les frais d'achat d'essence ? M. Laflly nous assure qu'il l'a fait, et M. Rosin, convaincu, lui montra les lettres qui l'accusaient, émanant d'ouvriers congédiés, et qu'il les déchira en lui disant « Voici le cas que j'en fais maintenant. » Si M. Garchery a d'autres lettres, ce qui est passible, c'est que ses détracteurs ont remplacé celles que M. Rosin avait déchirées. Vous le voyez, termine M. Laflly, je ne suis nullement ému par cette terrible accusation, et c'est avec impatience que j'attends l'issue de l'enquête. La veuve de M. Dato anoblie Madrid, 26 mars (dép. Havas.) Un décret royal confère au veuve du président du Conseil M. Dato le titre héréditaire de duc de Dato et grand d'Espagne. Le magnifique entraînement qui porte toute la jeunesse française vers la pratique des exercices sportifs, qui vaut aux spectacles
intérêt aurais-je à truquer le compteur, puisque c'est moi qui assume les frais d'achat d'essence ? M. Laflly nous assure qu'il l'a fait, et M. Rosin, convaincu, lui montra les lettres qui l'accusaient, émanant d'ouvriers congédiés, et qu'il les déchira en lui disant « Voici le cas que j'en fais maintenant. » Si M. Garchery a d'autres lettres, ce qui est passible, c'est que ses détracteurs ont remplacé celles que M. Rosin avait déchirées. Vous le voyez, termine M. Laflly, je ne suis nullement ému par cette terrible accusation, et c'est avec impatience que j'attends l'issue de l'enquête. La veuve de M. Dato anoblie Madrid, 26 mars (dép. Havas.) Un décret royal confère au veuve du président du Conseil M. Dato le titre héréditaire de duc de Dato et grand d'Espagne. Le magnifique entraînement qui porte toute la jeunesse française vers la pratique des exercices sportifs, qui vaut aux spectacles athlétiques une foule de spectateurs tous les jours grandissante, ne peut pas nous faire oublier le plus populaire des sports pratiqués en France le cyclisme. A la base de l'engouement actuel, au début de cette faveur sans cesse accrue, on trouve les foules qui, il y a quelque vingt-cinq ans, envahissaient, chaque dimanche, les vélodromes, et pour que le paysan de 1921 parvienne à considérer son « vélo » comme l'indispensable compagnon qui lui permet de supprimer la distance le séparant des bourgs souvent éloignés, il a fallu que des hommes, voici maintenant trente années, parcourussent, un beau matin de printemps, les routes du Sud-Ouest, venant de Bordeaux d'une seule traite vers la capitale, à l'aide de cette seule monture d'acier qui, bientôt, allait symboliser la beauté de l'effort pour toute une génération avide de grand air. Les grands matches de football, les grandes manifestations athlétiques peuvent, demain, attirer autour des stades modernes les spectateurs par dizaines de mille toute une région de France peut, comme c'est le cas dans le Midi pyrénéen, se consacrer au rugby ce ne sera que le logique aboutissement de la croisade entreprise par les coureurs cyclistes de notre jeunesse, alors qu'ils parcouraient, de Paris
envahissaient, chaque dimanche, les vélodromes, et pour que le paysan de 1921 parvienne à considérer son « vélo » comme l'indispensable compagnon qui lui permet de supprimer la distance le séparant des bourgs souvent éloignés, il a fallu que des hommes, voici maintenant trente années, parcourussent, un beau matin de printemps, les routes du Sud-Ouest, venant de Bordeaux d'une seule traite vers la capitale, à l'aide de cette seule monture d'acier qui, bientôt, allait symboliser la beauté de l'effort pour toute une génération avide de grand air. Les grands matches de football, les grandes manifestations athlétiques peuvent, demain, attirer autour des stades modernes les spectateurs par dizaines de mille toute une région de France peut, comme c'est le cas dans le Midi pyrénéen, se consacrer au rugby ce ne sera que le logique aboutissement de la croisade entreprise par les coureurs cyclistes de notre jeunesse, alors qu'ils parcouraient, de Paris à Brest, de Bordeaux à Paris, de Paris à Roubaix, les routes françaises, souvent pour la seule satisfaction de respirer sainement et largement hors des cités enfumées. Paris-Roubaix, c'est la course sur route qui, chaque année, à pareille époque, ouvre la saison cycliste c'est l'épreuve pascale classique qui, depuis 1896, oppose aux routiers chevronnés les aspirants champions à qui la distance relativement courte inspire confiance et fait espérer la victoire. Paris-Roubaix, c'est encore, pour les vieux sportsmen, une belle page du passé qui surgit une fois par an, pour leur rappeler, avec Bordeaux-Paris, autre magnifique fleuron de la gloire sportive, leurs enthousiasmes de jadis devant les triomphes des Fischer, Garin, Champion, Bouhours, Lesna et Aucouturier. En vérité, sur ces courses, de même que sur l'épopée qui, de 1894 à 1898, eut pour témoin les assidus des vélodromes parisiens du Champ de Mars, de la Seine et Buffalo, l'oubli ne peut tomber tout se tient pour que demain un match de rugby France-Angleterre attire à Colombes 40.000 personnes, il a fallu qu'un match Morin-Jacquelin ait lieu quelque jour d'octobre révolutionnant les sportifs d'alors. Les ouvriers de la première heure sont quand même présents aux pensées des jeunes par les récits de
oppose aux routiers chevronnés les aspirants champions à qui la distance relativement courte inspire confiance et fait espérer la victoire. Paris-Roubaix, c'est encore, pour les vieux sportsmen, une belle page du passé qui surgit une fois par an, pour leur rappeler, avec Bordeaux-Paris, autre magnifique fleuron de la gloire sportive, leurs enthousiasmes de jadis devant les triomphes des Fischer, Garin, Champion, Bouhours, Lesna et Aucouturier. En vérité, sur ces courses, de même que sur l'épopée qui, de 1894 à 1898, eut pour témoin les assidus des vélodromes parisiens du Champ de Mars, de la Seine et Buffalo, l'oubli ne peut tomber tout se tient pour que demain un match de rugby France-Angleterre attire à Colombes 40.000 personnes, il a fallu qu'un match Morin-Jacquelin ait lieu quelque jour d'octobre révolutionnant les sportifs d'alors. Les ouvriers de la première heure sont quand même présents aux pensées des jeunes par les récits de ceux qui les virent à l'œuvre. Aujourd'hui Paris-Roubaix. L'épreuve Paris-Roubaix, dont la création remonte à 1806, année où elle fut gagnée par l'Allemand Joseph Fischer, convient admirablement à un début de saison; sa distance la rend facile et elle ne comporte d'autres difficultés que la longue côte de Doullens, dans laquelle, bien souvent, s'est jouée la victoire, et les durs pavés du Nord, qui agrémentent (?) la fin du parcours. Aussi bien les engagés sont-ils toujours nombreux, et, pourtant, ce ne fut jamais la course d'un outsider seuls de véritables champions figurent au palmarès, et en tête premier rang, le regretté Octave Lapize, le meilleur routier que l'on ait jamais connu, qui réussit le tour de force de la gagner trois ans de suite. Cette année, pour sa 22e réédition, Paris-Roubaix a réuni près de 170 engagés, qui prendront le départ ce matin à Suresnes parmi ces concurrents nombreux, se remarquent les troupes disciplinées des grandes maisons de cycles, entourées de la foule des isolés n'ayant d'autre rêve que de terminer. La course se dispute sans entraîneurs, les soins et ravitaillements ne sont autorisés que dans les contrôles d'Amiens et d'Arras cela ajoute à la difficulté modeste de l'épreuve, qui
laquelle, bien souvent, s'est jouée la victoire, et les durs pavés du Nord, qui agrémentent (?) la fin du parcours. Aussi bien les engagés sont-ils toujours nombreux, et, pourtant, ce ne fut jamais la course d'un outsider seuls de véritables champions figurent au palmarès, et en tête premier rang, le regretté Octave Lapize, le meilleur routier que l'on ait jamais connu, qui réussit le tour de force de la gagner trois ans de suite. Cette année, pour sa 22e réédition, Paris-Roubaix a réuni près de 170 engagés, qui prendront le départ ce matin à Suresnes parmi ces concurrents nombreux, se remarquent les troupes disciplinées des grandes maisons de cycles, entourées de la foule des isolés n'ayant d'autre rêve que de terminer. La course se dispute sans entraîneurs, les soins et ravitaillements ne sont autorisés que dans les contrôles d'Amiens et d'Arras cela ajoute à la difficulté modeste de l'épreuve, qui n'en demeure pas moins un jeu pour les « as de la spécialité les Pélissier, Christophe, Thys, Buysse, Deman, Barthélemy ce soucient peu de faire 140 kilomètres. sans escale Nous allons, cette fois encore, assister, l'occasion de ce Paris-Roubaix, à un duel franco-belge la rivalité est toujours grande entre nos coureurs et ceux d'outre-Quidive, et, bien souvent, ces derniers eurent raison des nôtres pas que nous en plaignons c'est cette rivalité qui fait le succès des épreuves sportives. et demain, départ des Six Jours A côté de ces rudes batailles de la route d'où se dégage certainement l'expression sportive la plus intense, il est des spectacles qui, pour ne constituer que des à-côtés du sport, n'en figurent pas moins parmi les grands succès dignes d'être signalés. De ce nombre sont les courses de six jours dont la vogue reprend comme aux temps d'avant guerre. Il ne s'agit plus là d'arracher la victoire dans la poussière, dans la boue, sous la pluie ou le soleil ardent, il ne s'agit plus d'escalader les routes des Pyrénées ou des Alpes, il ne faut que "tenir", il faut, sur un anneau de bois de 250 mètres, rouler le jour, la nuit, pendant 6 journées,