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une production moyenne de 100 millions, soit plus des trois quarts de celle-ci. L’origine immédiate de ce désastre est dans les maladies qui ont sévi sur les vignobles et les oliviers. Mais le mal a des racines bien autrement profondes et, surtout, moins passagères. Lorsque la France, à cause du phylloxéra qui ravageait ses vignobles, devint une cliente de premier ordre pour l’Italie, un courant de fiévreuse initiative traversa les Pouilles. Tous, grands et petits, se mirent à planter des vignes, et ceux qui n’avaient pas d’argent en empruntèrent aux banques. Un hectare de terrain rendait alors, dans ce pays, une somme équivalent à sa valeur effective, soit 100 pour 100. Cette aubaine ne dura pas. La rupture du traité de commerce avec la France vint, au contraire, bouleverser les prévisions et les douces espérances des agriculteurs des Pouilles. Le vin des Pouilles, qui se vendait, auparavant, 80 lire le quintal, ne trouvait pas d’acheteurs à 4 ou 5 francs le quintal. Les exportations de vin de l’Italie qui étaient montées de 354,000 hectolitres, en 1877, à 3,582,000 hectolitres, en 1887, tombèrent depuis, après la rupture du traité avec la France, à 1,807,000 hectolitres en 1888, à 1,408,000 hectolitres en 1889, à 904,000 hectolitres en 1890. Après 1890, l’exportation s’est relevée, mais elle est toujours loin de toucher les proportions d’autrefois. Surtout le rendement final de la vente des vins exportés est de beaucoup inférieur. Avant tout le transport des vins italiens en Autriche, en Allemagne ou dans l'Amérique du Sud, coûte énormément plus cher que leur transport jusqu’à Bordeaux. Cela pour deux raisons : la première est celle du parcours, la seconde est celle de la régularité des moyens de transport. Entre Bordeaux et le midi de l’Italie existait, à cette époque, une ligne de navigation régulière, avec des bateaux spécialement aménagés, ce qui n’a existé pendant longtemps, ni pour Hambourg, ni pour Trieste, ni pour Buenos-Ayres, car les lignes de navigation et les flottilles ne s’improvisent pas. Puis, le rendement devait être moins avantageux par le fait que les acheteurs s’improvisent encore moins que les lignes de navigation.
1889, à 904,000 hectolitres en 1890. Après 1890, l’exportation s’est relevée, mais elle est toujours loin de toucher les proportions d’autrefois. Surtout le rendement final de la vente des vins exportés est de beaucoup inférieur. Avant tout le transport des vins italiens en Autriche, en Allemagne ou dans l'Amérique du Sud, coûte énormément plus cher que leur transport jusqu’à Bordeaux. Cela pour deux raisons : la première est celle du parcours, la seconde est celle de la régularité des moyens de transport. Entre Bordeaux et le midi de l’Italie existait, à cette époque, une ligne de navigation régulière, avec des bateaux spécialement aménagés, ce qui n’a existé pendant longtemps, ni pour Hambourg, ni pour Trieste, ni pour Buenos-Ayres, car les lignes de navigation et les flottilles ne s’improvisent pas. Puis, le rendement devait être moins avantageux par le fait que les acheteurs s’improvisent encore moins que les lignes de navigation. Mais eût-il été possible de découvrir immédiatement de nouveaux acheteurs autrichiens, allemands ou américains, il fallait, après, leur livrer les vins chez eux, partout où ils se trouvaient. De là de nouveaux frais considérables, tandis que les vins italiens trouvaient à Bordeaux le centre même de la consommation. Pendant les trois années de 1888 à 1890, le vin, dans les Pouilles, coûtait moins cher que l’eau. Un tonneau vide coûtait plus cher qu’un tonneau plein de vin généreux. Les propriétaires, aidés par l’Etat et par les banques, leurs créancières, faisaient tout leur possible pour placer ce vin. Ils en envoyaient partout, à n’importe quel prix. Les chemins de fer transportaient par milliers les tonneaux dans le reste de l’Italie sans réclamer aucun paiement d’avance. Si le vin était vendu, les propriétaires payaient le transport, faute de quoi, les chemins de fer en étaient pour leurs frais. Le gouvernement italien, écartant avec sagesse les mesures répressives en vogue autrefois, a jusqu’à présent apaisé les esprits en envoyant des secours en argent aux paysans et en ordonnant des distributions gratuites ou à moitié prix de bon pain. Il a, en outre, mis à l’étude un projet de suspension de l’impôt foncier pendant
trois années de 1888 à 1890, le vin, dans les Pouilles, coûtait moins cher que l’eau. Un tonneau vide coûtait plus cher qu’un tonneau plein de vin généreux. Les propriétaires, aidés par l’Etat et par les banques, leurs créancières, faisaient tout leur possible pour placer ce vin. Ils en envoyaient partout, à n’importe quel prix. Les chemins de fer transportaient par milliers les tonneaux dans le reste de l’Italie sans réclamer aucun paiement d’avance. Si le vin était vendu, les propriétaires payaient le transport, faute de quoi, les chemins de fer en étaient pour leurs frais. Le gouvernement italien, écartant avec sagesse les mesures répressives en vogue autrefois, a jusqu’à présent apaisé les esprits en envoyant des secours en argent aux paysans et en ordonnant des distributions gratuites ou à moitié prix de bon pain. Il a, en outre, mis à l’étude un projet de suspension de l’impôt foncier pendant un certain temps ; en tout cas, il a ordonné à ses agents que les poursuites en cours fussent suspendues. Cependant, il reste toujours la question des dettes que les propriétaires ont contractées envers les banques et dont les échéances doivent forcément être réglées. Il faut en somme, conclut M. Paul, donner le temps aux propriétaires de reconstituer leur richesse d’autrefois. Bulletin Financier Paris, le 21 septembre. Cette semaine compte à son actif de nombreux chômages. Depuis la mort de M. McKinley, le Stock-Exchange et Wall Street sont soit par motif de prudence, soit à cause des funérailles du malheureux Président, plusieurs fois fermés leurs portes, et nous même aurons chômé aujourd’hui soit à l’occasion de la revue passée par le général dans les plaines de la Champagne. Une très grande circonspection s'est manifestée de la part de nos spéculateurs peu désireux de s’engager pendant une période de jours dépourvus des indications de New-York. Malheureusement, cette réserve a été exploitée par les cédants, qui ont violemment attaqué le segment des valeurs industrielles et quelques-unes de nos valeurs de rente. De telle sorte que l’absence de contre-partie a produit sur ce secteur spécial des différences de cours considérables, et les acheteurs
Paul, donner le temps aux propriétaires de reconstituer leur richesse d’autrefois. Bulletin Financier Paris, le 21 septembre. Cette semaine compte à son actif de nombreux chômages. Depuis la mort de M. McKinley, le Stock-Exchange et Wall Street sont soit par motif de prudence, soit à cause des funérailles du malheureux Président, plusieurs fois fermés leurs portes, et nous même aurons chômé aujourd’hui soit à l’occasion de la revue passée par le général dans les plaines de la Champagne. Une très grande circonspection s'est manifestée de la part de nos spéculateurs peu désireux de s’engager pendant une période de jours dépourvus des indications de New-York. Malheureusement, cette réserve a été exploitée par les cédants, qui ont violemment attaqué le segment des valeurs industrielles et quelques-unes de nos valeurs de rente. De telle sorte que l’absence de contre-partie a produit sur ce secteur spécial des différences de cours considérables, et les acheteurs de ces rentes valeurs en sortent très malmenés. La Société des Tramways Est-Paris est une de celles qui paye le plus largement à la baisse. Filiale de la "Traction", elle se trouve entraînée, non seulement à sa coûteuse exploitation, mais aussi à la fâcheuse situation de cette Compagnie culculée en quelque sorte à la liquidation qui se révèle par le cours de 25 francs sur lequel elle est tombée après une introduction sur le marché officiel à 350 francs. Les choses semblent même aller bien au sujet des affaires qui concernent "Traction", puisque l’on dit couramment à Londres que l’examen des comptes de la Compagnie, fait par les experts de la compagnie anglaise d’exploration, a eu le malheur de posséder un nombre de titres de la "Traction" qui aurait démontré que la prime faisant l’objet de la dernière émission d’actions n'était pas justifiée par la situation du moment. De là, sommation faite par les anciens administrateurs, remaniée puis l’entrée de M. de Braga, d’avoir matériellement leur faute. On prétend même que l’accord se serait fait sur le chiffre du compromis, dont le 12 millions 1/2. Le marché des mines d’or subit, en même heure, une assez forte réaction à la
quelque sorte à la liquidation qui se révèle par le cours de 25 francs sur lequel elle est tombée après une introduction sur le marché officiel à 350 francs. Les choses semblent même aller bien au sujet des affaires qui concernent "Traction", puisque l’on dit couramment à Londres que l’examen des comptes de la Compagnie, fait par les experts de la compagnie anglaise d’exploration, a eu le malheur de posséder un nombre de titres de la "Traction" qui aurait démontré que la prime faisant l’objet de la dernière émission d’actions n'était pas justifiée par la situation du moment. De là, sommation faite par les anciens administrateurs, remaniée puis l’entrée de M. de Braga, d’avoir matériellement leur faute. On prétend même que l’accord se serait fait sur le chiffre du compromis, dont le 12 millions 1/2. Le marché des mines d’or subit, en même heure, une assez forte réaction à la nouvelle d’un succès important obtenu par Botha. Félix-Duverney LE MÉMORIAL DIPLOMATIQUE 607 Présente les fortes broderies Lancées et étrangers ayant obtenu pour cette spécialité plusieurs hautes récompenses aux Expositions de Lyon, de Vienne (Autriche), de Paris. 1er ordre premier titre garanti English Spoken DU TARIF SUR demande HILL & TAILLEUR CORVETE H. RAYMOND SUCCÉS ATLAS POSITION UNIVERSELLE PARIS 1888.*- Imp. 61 Rue de Richelieu. Fournisseur DU MINISTÈRE Affaires étrangères et du CORPS DIPLOMATIQUE La maison exécute les commandes par correspondances et se charge de toute transformation d’uniforme à des prix modérés. Man spricht deutsch ENVOI DU TARIF sur demande ESCOMPTE 5 O/O AU COMPTANT CHEMINS DE FER DE Lyon MÉDITERRANÉE Courses en Dauphiné L'Compagnie P.-L.-M. offre aux touristes et familles qui désirent se rendre dans la compagnie, vers laquelle les voyageurs vont de plus en plus nombreux chaque année, de nombreuses combinaisons de voyages vers les itinéraires fixes ou facultatifs, afin de visiter à des prix réduits les abords plus intéressants de cette administration : La Grande-Charmoise, les gorges de la Bourve, les Grands Goulets, les gorges d’Aix-en-Provence et des Sept-Laux, la vallée Briançon et le Massif du Peloton. Prix et conditions de ces voyages, avec l'idée des conditions, figurent
CORVETE H. RAYMOND SUCCÉS ATLAS POSITION UNIVERSELLE PARIS 1888.*- Imp. 61 Rue de Richelieu. Fournisseur DU MINISTÈRE Affaires étrangères et du CORPS DIPLOMATIQUE La maison exécute les commandes par correspondances et se charge de toute transformation d’uniforme à des prix modérés. Man spricht deutsch ENVOI DU TARIF sur demande ESCOMPTE 5 O/O AU COMPTANT CHEMINS DE FER DE Lyon MÉDITERRANÉE Courses en Dauphiné L'Compagnie P.-L.-M. offre aux touristes et familles qui désirent se rendre dans la compagnie, vers laquelle les voyageurs vont de plus en plus nombreux chaque année, de nombreuses combinaisons de voyages vers les itinéraires fixes ou facultatifs, afin de visiter à des prix réduits les abords plus intéressants de cette administration : La Grande-Charmoise, les gorges de la Bourve, les Grands Goulets, les gorges d’Aix-en-Provence et des Sept-Laux, la vallée Briançon et le Massif du Peloton. Prix et conditions de ces voyages, avec l'idée des conditions, figurent dans le Livret P.-L.-M., qui est mis en vente aux prix modérés dans les gares de son réseau, moyennant 50 centimes en timbres-poste. Service de l’Exploitation (Publications) 2 Boulevard Diderot, Paris. DE FER D’ORLÉANS Excursions aux stations D'ETE ET HIVERNALES des PYRÉNÉES ET DU GOLFE DE GASCOGNE Biarritz, Dax, Pau, Salies-de-Béarn, Saint-Jean-de-Luz, Saint-Sever, Ouzon, Peyrehortade, Cambo-les-Bains, Capvern, Cauterets, Collioure, Fontaine-de-Bigorre, Les-Bains, Banyuls-sur-Mer, Barbot, Boulogne-sur-Gironde, Cambon, Capvern, Cauterets, Collioure, Perpignan, Montazels (Rennes-les-Bains), Dax, (Cauterets-sur-l'Adour (Eugénie-les-Bains), Orbigny (Lacanau), Hendaye, Biarritz. Cap-Breton), Laboulieyre (Mun), Dqu (Préchacq-les-Bains), Lamayais, Laruns-Eaux-Bouilles (Eaux Chaudes), Leucate (La Franqui), Lourdes, Loures-Barbazan, Marignac-Saint-Béat (Lez Val d’Aran), Nouvelle (la), Oloron-Sainte-Marie (Saint-Christau), Pau, Pierreuté-Nestalas (Barèges, Luz, Saint-Sauveur), Port-Vendres, Prades (Molitg), Quillan (Ginoles, Carcanières, Escouloubre, Usson-les-Bains), Saint-Flour (Chaudesaigues), Saint-Gaudens (Encausse, Gantier), Saint-Girons (Audinac, Aulus), Saint-Jean-de-Luz, Saléchan (Sainte-Marie, Siradan), Salies-de-Béarn, Salies-du-Salat, Ussat-les-Bains et Villefranche-de-Conflent (le Vernet, Thuès, les Escaldas, Graus-de-Canaveilles). CHEMIN DE FER DU NORD ’ SAISON DES BAINS DE MER De la veille des Rameaux au 31 octobre 1901 Billets d’Aller et Retour Valables du vendredi au mardi ou de l’avant-veille au surlendemain des fêtes légales PRIX (l) AU DÉPART DE PARIS, POUR: Au Le Tréport-Mers... Avoincourt Nouvelles 26 45 St-Valéry-s/-Somme Cayeux 29 30 Le Crotoy Quent Gonchil-le-Temple. Berck Platès 30 90 Paris-Plage
Salies-de-Béarn, Saint-Jean-de-Luz, Saint-Sever, Ouzon, Peyrehortade, Cambo-les-Bains, Capvern, Cauterets, Collioure, Fontaine-de-Bigorre, Les-Bains, Banyuls-sur-Mer, Barbot, Boulogne-sur-Gironde, Cambon, Capvern, Cauterets, Collioure, Perpignan, Montazels (Rennes-les-Bains), Dax, (Cauterets-sur-l'Adour (Eugénie-les-Bains), Orbigny (Lacanau), Hendaye, Biarritz. Cap-Breton), Laboulieyre (Mun), Dqu (Préchacq-les-Bains), Lamayais, Laruns-Eaux-Bouilles (Eaux Chaudes), Leucate (La Franqui), Lourdes, Loures-Barbazan, Marignac-Saint-Béat (Lez Val d’Aran), Nouvelle (la), Oloron-Sainte-Marie (Saint-Christau), Pau, Pierreuté-Nestalas (Barèges, Luz, Saint-Sauveur), Port-Vendres, Prades (Molitg), Quillan (Ginoles, Carcanières, Escouloubre, Usson-les-Bains), Saint-Flour (Chaudesaigues), Saint-Gaudens (Encausse, Gantier), Saint-Girons (Audinac, Aulus), Saint-Jean-de-Luz, Saléchan (Sainte-Marie, Siradan), Salies-de-Béarn, Salies-du-Salat, Ussat-les-Bains et Villefranche-de-Conflent (le Vernet, Thuès, les Escaldas, Graus-de-Canaveilles). CHEMIN DE FER DU NORD ’ SAISON DES BAINS DE MER De la veille des Rameaux au 31 octobre 1901 Billets d’Aller et Retour Valables du vendredi au mardi ou de l’avant-veille au surlendemain des fêtes légales PRIX (l) AU DÉPART DE PARIS, POUR: Au Le Tréport-Mers... Avoincourt Nouvelles 26 45 St-Valéry-s/-Somme Cayeux 29 30 Le Crotoy Quent Gonchil-le-Temple. Berck Platès 30 90 Paris-Plage Dannes-Gaimers.. Boulogne Wimereux Merquise-Rinxent. Galais-Ville- Gravelines Loon-Plage 38 75 Dunkerque 38 85 Leffrinckoucke ... Zuydcoote Ghyvelde 39 95 Des carnets, comportant cinq billets d’aller et retour, sont délivrés dans toutes les gares et stations du réseau à destination des stations balnéaires ci-dessus. Le voyageur qui prendra un carnet pourra utiliser les coupons dont il se compose, à une date quelconque, dans le délai de 33 jours, non compris le jour de distribution. (1) Les prix de ces billets ne comprennent pas les 0 l'r. 10 de droit de timbre pour les sommes supérieures à 10 francs. 25 40 20 10 13 70 25 75 20 35 13 90 26 45 20 85 14 35 26 45 20 85 14 35 27 15 21 35 14 75 29 30 23 05 15 95 27 90 21 95 15 15 23 30 22 15 15 45 28 80 22 50 15 75 31 30 24 15 17 30 90 23 95 17 30 32 10 24 95 18 30 31 70 24 40 17 50 34 40 25 70 18 90 34 55 26 10 19 30 35 50 26 75 20 39 90 29 30 21 85 38 85 29 95
les coupons dont il se compose, à une date quelconque, dans le délai de 33 jours, non compris le jour de distribution. (1) Les prix de ces billets ne comprennent pas les 0 l'r. 10 de droit de timbre pour les sommes supérieures à 10 francs. 25 40 20 10 13 70 25 75 20 35 13 90 26 45 20 85 14 35 26 45 20 85 14 35 27 15 21 35 14 75 29 30 23 05 15 95 27 90 21 95 15 15 23 30 22 15 15 45 28 80 22 50 15 75 31 30 24 15 17 30 90 23 95 17 30 32 10 24 95 18 30 31 70 24 40 17 50 34 40 25 70 18 90 34 55 26 10 19 30 35 50 26 75 20 39 90 29 30 21 85 38 85 29 95 22 60 38 75 29 90 22 50 38 85 29 95 22 60 39 40 30 55 23 05 39 80 30 05 23 25 39 95 31 15 23 40 HOTELS DE PREMIER ORDRE Recommandés par le Mémorial Diplomatique FRANCE Le Grand-Hôtel (Paris, b. des Capucines). Hôtel Ritz (Paris, place Vendôme). Grand-Hôtel du Louvre (Paris, r. de Rivoli). Hôtel Terminus (Paris, r. St-Lazare). BELGIQUE Grand-Hôtel (Bruxelles). Hôtel de Flandres (Bruxelles). Hôtel St-Antoine (Anvers). Hôtel de l’Océan (Ostende). Hôtel Britannique (Spa). Hôtel d’Iarscamp (Namur). SUISSE Hôtel des Bergues (Genève). Hôtel Beau-Rivage (Genève). Hôtel des Alpes (Montreux). Hôtel National (Lucerne). Hôtel Métropole (Interlaken). Hôtel du Righi (Kulm). ALLEMAGNE Hôtel du Nord (Cologne). Hôtel de Russie (Francfort). Hôtel Zum Vierjahreszeiten (Munich). Grand-Hôtel de Rome (Berlin). ITALIE Grand-Hôtel (Naples). RUSSIE Grand-Hôtel de France (St-Pétersbourg). Hôtel Slavianski Bazar (Moscou). TURQUIE Hôtel Continental (Constantinople). ANGLETERRE Alexandra Hotel (Londres). Hôtel Cecil (Londres). Savoy Hotel (Londres). MONTRES DE PRÉCISION A la portée de toutes les bourses BIJOUTERIE — ORFÈVERIE PENDULES — Maison C. GONDY Aîné, Alliance Horlogère A BESANÇON (Doubs) Membre du Jury de l’Exposition universelle de 1900 Fournissant spécialement à MM. les Fonctionnaires et Employés des grandes administrations. Prix de Faveur et Longs Crédits. Envoi
(Paris, place Vendôme). Grand-Hôtel du Louvre (Paris, r. de Rivoli). Hôtel Terminus (Paris, r. St-Lazare). BELGIQUE Grand-Hôtel (Bruxelles). Hôtel de Flandres (Bruxelles). Hôtel St-Antoine (Anvers). Hôtel de l’Océan (Ostende). Hôtel Britannique (Spa). Hôtel d’Iarscamp (Namur). SUISSE Hôtel des Bergues (Genève). Hôtel Beau-Rivage (Genève). Hôtel des Alpes (Montreux). Hôtel National (Lucerne). Hôtel Métropole (Interlaken). Hôtel du Righi (Kulm). ALLEMAGNE Hôtel du Nord (Cologne). Hôtel de Russie (Francfort). Hôtel Zum Vierjahreszeiten (Munich). Grand-Hôtel de Rome (Berlin). ITALIE Grand-Hôtel (Naples). RUSSIE Grand-Hôtel de France (St-Pétersbourg). Hôtel Slavianski Bazar (Moscou). TURQUIE Hôtel Continental (Constantinople). ANGLETERRE Alexandra Hotel (Londres). Hôtel Cecil (Londres). Savoy Hotel (Londres). MONTRES DE PRÉCISION A la portée de toutes les bourses BIJOUTERIE — ORFÈVERIE PENDULES — Maison C. GONDY Aîné, Alliance Horlogère A BESANÇON (Doubs) Membre du Jury de l’Exposition universelle de 1900 Fournissant spécialement à MM. les Fonctionnaires et Employés des grandes administrations. Prix de Faveur et Longs Crédits. Envoi franco des Catalogues. FLANELLE SANITA PURE LAINE et OUATE de TOURBE Recommandée non seulement SOCIÉTÉ DES PRODUITS DE LA TOURBE PASTEURISANTE PARIS — 9, Cité Trévise, 9 — PARIS FABRIQUE DE PLUMES et STYLOGRAPHES contrôlés marque GAW'S 1er du Monde. SPECIMENS gratuits sur demande au MÊME v. n: BUREAUX, 9, Boulevard du Temple, 9, PARIS COMPTOIR NATIONAL D’ESCOMPTES Capital 100 millions de francs Siège Social : 44, rue Bergère, 44 Succursale : 2, place de l’Opéra, 2, PARIS Président : M. Denormandie ancien gouverneur de la Banque de France, vice-président de la Compagnie des chemins de fer Paris-Lyon-Méditerranée. Directeur général : M. Alexis Rostand, Opérations du Comptoir: Bons à échéance fixe, Escompte et Recouvrements, Comptes de Chèques, Traites, Paiements de Coupons, Envois de fonds en Province et à l’Etranger, Garde de Titres, Prêts hypothécaires Maritimes, Garantie contre les risques de remboursement au pair, etc. Agence 20 Bureaux de quartier dans Paris 4 Bureaux de Banlieue. — 80 Agences en Province. — 8 Agences dans les Pays de Protectorat. — 10 Agences à l’Etranger Location de Coffres-Fort Le Comptoir tient un service de coffres-forts à la disposition du public, 14, rue Bergère, 2, place de l’Opéra et dans les principales Agences.
Boulevard du Temple, 9, PARIS COMPTOIR NATIONAL D’ESCOMPTES Capital 100 millions de francs Siège Social : 44, rue Bergère, 44 Succursale : 2, place de l’Opéra, 2, PARIS Président : M. Denormandie ancien gouverneur de la Banque de France, vice-président de la Compagnie des chemins de fer Paris-Lyon-Méditerranée. Directeur général : M. Alexis Rostand, Opérations du Comptoir: Bons à échéance fixe, Escompte et Recouvrements, Comptes de Chèques, Traites, Paiements de Coupons, Envois de fonds en Province et à l’Etranger, Garde de Titres, Prêts hypothécaires Maritimes, Garantie contre les risques de remboursement au pair, etc. Agence 20 Bureaux de quartier dans Paris 4 Bureaux de Banlieue. — 80 Agences en Province. — 8 Agences dans les Pays de Protectorat. — 10 Agences à l’Etranger Location de Coffres-Fort Le Comptoir tient un service de coffres-forts à la disposition du public, 14, rue Bergère, 2, place de l’Opéra et dans les principales Agences. Garantie et sécurité absolues Compartiments depuis 5 fr. par mois Une clef spéciale est remise à chaque locataire, — La combinaison est faite et changée à son gré par le locataire. — Le locataire peut seul ouvrir son coffre. Bons à échéance fixe Intérêts payés sur les sommes déposées : De 6 mois jusqu’à 1 an . . . 2 0/0 De 1 an jusqu’à 18 mois. . . 2 1/2 0/0 De 18 mois jusqu’à 2 ans . . 3 0/0 A 2 ans et au-delà 3 1/2 0/0 Les Bons, délivrés par le Comptoir National aux taux d’intérêts ci-dessus, sont à ordre ou au porteur, au choix du Déposant. Les intérêts sont représentés par des Bons d’intérêts également à ordre ou au porteur payables semestriellement ou annuellement, suivant les convenances du Déposant. Les Bons de capital et d’intérêts peuvent être endossés et sont par conséquent négociables. Villes d’eaux, Stations balnéaires Le Comptoir National a des agences dans les principales Villes d’Eaux: Nice, Cannes, Vichy, Dieppe, Trouville-Deauville, Dax, Luxeuil, Royat, Le Havre, La Bourboule, Le Mont-Dore, Bagnères-de-Luchon, etc.; ces agences traitent toutes les opérations, comme le siège social et les autres agences de sorte que les Etrangers, les Touristes,