jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
largeur: 6 à 7 mètres, route du 100ème, bon virage au portes de Dourdan, le long de la ligne du chemin de fer; 4. Dourdan-Limours, 16 kilomètres, largeur: 6 à 7 mètres, route superbe absolument sèche en ce moment alors que presque toutes les autres sont détrempées, fortes rampes; 5. Limours à Rambouillet, 20 kilomètres, largeur: 5 à 6 mètres. Tous ces tronçons sont soudés par des virages faciles. Il y aurait lieu d'améliorer toutefois celui de Saint-Arnoult, ce qui serait très facile. Le Circuit, qui comporte 70 kilomètres, peut être porté à 100 Kilomètres en le faisant passer par Cloyes, Le Mesnil, Saint-Denis, Dampierre et retour sur le premier tracé. Il reste entendu que ce tracé ne comporte ni passage à niveau, ni autoroutes et que si la Commission sportive admettait le principe d'une neutralisation, on consentait à franchir une ligne de chemin de fer, le Circuit pourrait être augmenté à volonté. Evidemment, ce nouveau projet est très séduisant ; malheureusement, il arrive bien tard. La Commission sportive qui doit maintenant rendre son verdict le plus tôt possible voudra-t-elle ajourner à nouveau sa décision ? Et puis, je crois bien qu'il n'y a plus maintenant d'hésitation qu'entre le Circuit de la Brie et celui de la Hure. Le Circuit de la Sarthe Nous donnions hier l'excellente impression de Duray à la suite de sa visite du Circuit de la Brie. Voici aujourd'hui l'impression d'un vieux chauffeur, le comte d'Essex, qui, sur une rapide 40-chevaux Panhard, vient de parcourir le Circuit de la Sarthe : « Le Circuit de la Sarthe est splendide à tous points de vue surtout si, comme je l'ai lu sur votre estimable journal, on peut éviter le passage à niveau de Saint-Calais et la traversée du centre de Vibraye. « Quel magnifique circuit nous aurions ainsi, et quel regret j'aurais de le voir abandonner. Il est à la porte du Mans, ville de près de 100.000 habitants et qui n'est pas encore très gagnée à l'automobile. Il est à quelques centaines de mètres de plusieurs gares (grande facilité pour le transport), pas trop éloigné de
de la Brie et celui de la Hure. Le Circuit de la Sarthe Nous donnions hier l'excellente impression de Duray à la suite de sa visite du Circuit de la Brie. Voici aujourd'hui l'impression d'un vieux chauffeur, le comte d'Essex, qui, sur une rapide 40-chevaux Panhard, vient de parcourir le Circuit de la Sarthe : « Le Circuit de la Sarthe est splendide à tous points de vue surtout si, comme je l'ai lu sur votre estimable journal, on peut éviter le passage à niveau de Saint-Calais et la traversée du centre de Vibraye. « Quel magnifique circuit nous aurions ainsi, et quel regret j'aurais de le voir abandonner. Il est à la porte du Mans, ville de près de 100.000 habitants et qui n'est pas encore très gagnée à l'automobile. Il est à quelques centaines de mètres de plusieurs gares (grande facilité pour le transport), pas trop éloigné de Paris ce qui diminuerait considérablement les frais des concurrents ; pas trop près de Paris, on n'aurait plus à craindre les accidents qui se produiraient sûrement si le circuit était ou touchait seulement la banlieue de Paris. « L'Auto, toujours organisateur avisé, pourrait faire obtenir au public des billets à prix réduits pour le jour de la course. « J'en suis encore à me demander pourquoi l'on hésite à choisir la Sarthe ? Pourquoi, mais parce que si le Circuit de la Sarthe est magnifique, celui de la Brie est également superbe. Attendons. Nous serons bientôt fixés maintenant. Géo LEFEVRE. RASSON CHEZ DARRACQ Nous avons appris hier officiellement, car depuis quelque temps déjà nous connaissions la nouvelle, que notre ami Rasson, le voyageur de renom connu, est entré chez Darracq, où il retrouve d'ailleurs son vieil ami Hanriot. C'est là une excellente acquisition pour les usines de Suresnes et un événement heureux dans la vie de Rasson. Nous lui adressons à cette occasion nos compliments et nos meilleurs souhaits. LE BANQUET DE L'A.C. DU NORD Ainsi que nous l'avons annoncé, l'assemblée générale et le banquet annuel de l'Automobile Club du Nord auront lieu ce soir, mardi, à Roubaix. L'Auto sera
prix réduits pour le jour de la course. « J'en suis encore à me demander pourquoi l'on hésite à choisir la Sarthe ? Pourquoi, mais parce que si le Circuit de la Sarthe est magnifique, celui de la Brie est également superbe. Attendons. Nous serons bientôt fixés maintenant. Géo LEFEVRE. RASSON CHEZ DARRACQ Nous avons appris hier officiellement, car depuis quelque temps déjà nous connaissions la nouvelle, que notre ami Rasson, le voyageur de renom connu, est entré chez Darracq, où il retrouve d'ailleurs son vieil ami Hanriot. C'est là une excellente acquisition pour les usines de Suresnes et un événement heureux dans la vie de Rasson. Nous lui adressons à cette occasion nos compliments et nos meilleurs souhaits. LE BANQUET DE L'A.C. DU NORD Ainsi que nous l'avons annoncé, l'assemblée générale et le banquet annuel de l'Automobile Club du Nord auront lieu ce soir, mardi, à Roubaix. L'Auto sera représenté à l'un et à l'autre par notre inspecteur général Abran, qui est parti hier soir pour Roubaix, d'où il se rendra ensuite à Bruxelles, en vue du Salon Belge, dont l'inauguration a lieu vendredi. LA SUZY DE PARIS À LA MER Demain matin, la Suzy, la nouvelle vedette achetée par le Gouvernement à la Société Lorraine de Délivrance, partira pour son second Paris à la Mer. Pérignon doit, en effet, aller la livrer au Havre aux autorités maritimes. Souhaitons-lui bon voyage, tout en regrettant qu'elle n'ait pas pour l'accompagner, douze chronométreurs et quinze journalistes comme Mimi, de fameuse mémoire, lors du raid de Paris à la Mer. DANS LES CLUBS Automobile Club de Picardie L'A.C. de Picardie compte déjà plus de 245 membres, tous chauffeurs et volants. Les membres de l'Automobile Club de Picardie, habitant Péronne et l'arrondissement de Péronne, sont convoqués à l'Hôtel de Ville de Péronne, salle des mariages, le mardi à deux heures. M. Vasselle, président, et les membres du bureau y assisteront. Ce sera l'occasion de noter les desiderata qui pourraient être exprimés. PETITES NOUVELLES Il est intéressant d'avertir les touristes qu'à partir du 1er février les autos et les motocycles circulant en Hollande devront
par le Gouvernement à la Société Lorraine de Délivrance, partira pour son second Paris à la Mer. Pérignon doit, en effet, aller la livrer au Havre aux autorités maritimes. Souhaitons-lui bon voyage, tout en regrettant qu'elle n'ait pas pour l'accompagner, douze chronométreurs et quinze journalistes comme Mimi, de fameuse mémoire, lors du raid de Paris à la Mer. DANS LES CLUBS Automobile Club de Picardie L'A.C. de Picardie compte déjà plus de 245 membres, tous chauffeurs et volants. Les membres de l'Automobile Club de Picardie, habitant Péronne et l'arrondissement de Péronne, sont convoqués à l'Hôtel de Ville de Péronne, salle des mariages, le mardi à deux heures. M. Vasselle, président, et les membres du bureau y assisteront. Ce sera l'occasion de noter les desiderata qui pourraient être exprimés. PETITES NOUVELLES Il est intéressant d'avertir les touristes qu'à partir du 1er février les autos et les motocycles circulant en Hollande devront être munites d'une trompe ; par contre, pour les obligations, la trompe est interdite et le timbre ou le grelot obligatoire. Nous avons le regret d'apprendre que le jeune et sympathique constructeur M. Rebour vient de se blesser en voulant éviter un train. Bien qu'il ait le côté droit et le bras assez sérieusement endommagés, nous espérons qu'il sera rétabli rapidement. Gare d'Estimable, St-Laurent Les Nouveautés de Gallus Vers la fin du Salon, la maison Edouard Gallus a lancé sur le marché des nouveautés qui répondent à de véritables besoins et qui à peine connues ont obtenu un très gros succès commercial. C'est d'abord la chambre sans valve, invention du docteur Laurent, qui supprime à très bon compte les ennuis de la valve. Pour le neuf, comme pour la réparation, en ce qui concerne notamment l'automobile, le système du docteur Laurent est appelé au plus grand succès et déjà l'Angleterre a commandé des quantités considérables du nouveau-né. Ensuite, la chambre indégonlable de l'ingénieur Théron. Cette chambre, chambre ordinaire sur laquelle il conviendra du reste d'appliquer de préférence le procédé du docteur Laurent, est garnie à l'intérieur d'éponges naturelles préparées d'une manière particulière, qui fait précisément l'objet d'un brevet, de sorte
le bras assez sérieusement endommagés, nous espérons qu'il sera rétabli rapidement. Gare d'Estimable, St-Laurent Les Nouveautés de Gallus Vers la fin du Salon, la maison Edouard Gallus a lancé sur le marché des nouveautés qui répondent à de véritables besoins et qui à peine connues ont obtenu un très gros succès commercial. C'est d'abord la chambre sans valve, invention du docteur Laurent, qui supprime à très bon compte les ennuis de la valve. Pour le neuf, comme pour la réparation, en ce qui concerne notamment l'automobile, le système du docteur Laurent est appelé au plus grand succès et déjà l'Angleterre a commandé des quantités considérables du nouveau-né. Ensuite, la chambre indégonlable de l'ingénieur Théron. Cette chambre, chambre ordinaire sur laquelle il conviendra du reste d'appliquer de préférence le procédé du docteur Laurent, est garnie à l'intérieur d'éponges naturelles préparées d'une manière particulière, qui fait précisément l'objet d'un brevet, de sorte que lorsqu'on gonfle l'air circule à travers l'éponge, comme s'il n'y avait rien dans cette chambre. En cas de crevaison, la voiture ou la bicyclette continue à rouler, l'éponge empêchant le pneumatique d'être à plat et remplaçant l'air absent. Le retour au gîte se fait ainsi sans détérioration de l'enveloppe. Ces inventions sont peu onéreuse car la méthode de préparation de l'éponge permet une plus grande conservation du caoutchouc ; on peut affirmer une fois de plus que la maison Gallus ne manque jamais l'occasion de rendre service à sa clientèle qui lui en est reconnaissante par sa fidélité. Le Brevet des Débrouillards Les examens de jeudi Rappelons à tous les intéressés que la seconde série des examens organisés par le Comité de la Gymnastique Militaire, pour l'obtention du diplôme de « débrouillard » aura lieu après-demain jeudi. Rendez-vous pour tous les concurrents à deux heures dans les jardins de la Grande-Roue où se dérouleront les épreuves portées au programme. À ce propos, il n'est pas inutile de spécifier que : les engagements sont toujours ouverts et constamment reçus dans les bureaux de l'Education Physique, 76, avenue de Suffren. On peut même s'engager avant demain soir prendre part aux épreuves
Ces inventions sont peu onéreuse car la méthode de préparation de l'éponge permet une plus grande conservation du caoutchouc ; on peut affirmer une fois de plus que la maison Gallus ne manque jamais l'occasion de rendre service à sa clientèle qui lui en est reconnaissante par sa fidélité. Le Brevet des Débrouillards Les examens de jeudi Rappelons à tous les intéressés que la seconde série des examens organisés par le Comité de la Gymnastique Militaire, pour l'obtention du diplôme de « débrouillard » aura lieu après-demain jeudi. Rendez-vous pour tous les concurrents à deux heures dans les jardins de la Grande-Roue où se dérouleront les épreuves portées au programme. À ce propos, il n'est pas inutile de spécifier que : les engagements sont toujours ouverts et constamment reçus dans les bureaux de l'Education Physique, 76, avenue de Suffren. On peut même s'engager avant demain soir prendre part aux épreuves de jeudi. V. B. UN GALA SPORTIF À LYON Notre excellent confrère, le Lyon-Sport, organise, avec le concours de différentes personnalités sportives, une grande soirée sportive qui aura lieu le 8 février prochain au cirque Rancy, à Lyon. C'est en vue de faire connaître à Lyon les grands champions de chaque sport que cette fête est organisée. Ce sera une nouveauté à Lyon, car, jusqu'à ce jour, aucune manifestation de ce genre n'a été faite ici. Le programme comprendra : La gymnastique. La lutte gréco-romaine. La boxe anglaise. La boxe française. L'escrime au fleuret. L'escrime à l'épée. Le cyclisme (vitesse sur route). Le cyclisme (acrobatie). Le saut. Les exercices de force. L'équitation (haute école). Le jiu-jitsu. D'autres numéros seront, sans doute, ajoutés à ce programme très complet. Entre autres, des vues cinématographiques inédites seront présentées, qui donneront aux assistants le spectacle exact des principaux événements sportifs de l'année. Parmi les principaux champions invités, citons : pour l'escrime : Kirchoffer, pour la boxe : Mainguet ; pour le jiu-jitsu : Ré-Nié ; pour la lutte Gambier ; pour les poids et haltères : Maspoli, etc. Le comité sportif est placé sous la présidence de l'excellent sportsman qu'est M. Buffaud, avec M.
chaque sport que cette fête est organisée. Ce sera une nouveauté à Lyon, car, jusqu'à ce jour, aucune manifestation de ce genre n'a été faite ici. Le programme comprendra : La gymnastique. La lutte gréco-romaine. La boxe anglaise. La boxe française. L'escrime au fleuret. L'escrime à l'épée. Le cyclisme (vitesse sur route). Le cyclisme (acrobatie). Le saut. Les exercices de force. L'équitation (haute école). Le jiu-jitsu. D'autres numéros seront, sans doute, ajoutés à ce programme très complet. Entre autres, des vues cinématographiques inédites seront présentées, qui donneront aux assistants le spectacle exact des principaux événements sportifs de l'année. Parmi les principaux champions invités, citons : pour l'escrime : Kirchoffer, pour la boxe : Mainguet ; pour le jiu-jitsu : Ré-Nié ; pour la lutte Gambier ; pour les poids et haltères : Maspoli, etc. Le comité sportif est placé sous la présidence de l'excellent sportsman qu'est M. Buffaud, avec M. Lombert, du Lyon-Sport, comme secrétaire général. Le gouverneur, le préfet, le maire seront invités à ce gala, qui réunira l'élite de nos sportsmen lyonnais. Il faut savoir gré à notre confrère le Lyon-Sport, d'avoir tenté un grand coup pour faire admirer les grands champions de tous les sports à Lyon. Des cartes numérotées à 1 franc, 5 fr., 2 fr. 50 et 1 franc seront en vente à partir de jeudi soir au Lyon-Sport et dans nos principales sociétés sportives au prix de 10, 5, 2 fr. 50 et 1 franc. CYCLISME LE SCANDALE DES SIX JOURS Root proteste.— Un fameux amateur À la suite de l'article qu'il consacrait au « Scandal des Six Jours », notre confrère américain The Bicycling World a reçu d'Eddy Root, une longue lettre dans laquelle le vainqueur de Madison Square répond à tous les faits qui sont accumulés contre lui et déclare, naturellement, qu'il est aussitôt innocent que l'agneau qui vient de naître. « Je n'ai jamais signé d'engagement avec aucun des coureurs de la course de Six Jours, écrit Root. Comment aurai-je été au Putnam-House pour signer un contrat durant la course? J'ai entendu dire que deux de mes soigneurs s'étaient arrangés avec
Des cartes numérotées à 1 franc, 5 fr., 2 fr. 50 et 1 franc seront en vente à partir de jeudi soir au Lyon-Sport et dans nos principales sociétés sportives au prix de 10, 5, 2 fr. 50 et 1 franc. CYCLISME LE SCANDALE DES SIX JOURS Root proteste.— Un fameux amateur À la suite de l'article qu'il consacrait au « Scandal des Six Jours », notre confrère américain The Bicycling World a reçu d'Eddy Root, une longue lettre dans laquelle le vainqueur de Madison Square répond à tous les faits qui sont accumulés contre lui et déclare, naturellement, qu'il est aussitôt innocent que l'agneau qui vient de naître. « Je n'ai jamais signé d'engagement avec aucun des coureurs de la course de Six Jours, écrit Root. Comment aurai-je été au Putnam-House pour signer un contrat durant la course? J'ai entendu dire que deux de mes soigneurs s'étaient arrangés avec les frères Bedell, Moran et Mac Lean, après que Fogler et moi avions repris notre tour de retard, pour travailler ensemble et empêcher un autre team de nous rejoindre. « Mais moi, je vous le répète, je n'ai rien signé. Mes entraîneurs ont signé à ma place et ceux de Fogler aussi. « Maintenant, je proteste énergiquement contre l'accusation de Moran, disant que Root n'est pas mon nom. J'ai toujours été Root dans le métier, et je ne saisis pas la raison pour laquelle j'aurais dû courir sous un faux nom. « Moran a essayé avec beaucoup de teams qui n'avaient aucune chance de gagner, pour lui faire le plus possible de l'argent des vainqueurs. Il n'a pas réussi, tant pis pour lui. « Les 300 dollars que le milliardaire Harry Payne Whitney avait offerts à l'équipe qui prendrait un tour au reste du peloton ont suivi trois chemins différents : 1. L'ex-amateur Downey ; 2. Les frères Bedell ; 3. Moeanet Mac Lean. Je n'ai jamais touché un centime de cette combinaison, ce qui prouve bien que je n'étais associé à personne. John Bedell, qui était en tête avec moi, s'est offert le samedi à 5 heures du soir
Fogler aussi. « Maintenant, je proteste énergiquement contre l'accusation de Moran, disant que Root n'est pas mon nom. J'ai toujours été Root dans le métier, et je ne saisis pas la raison pour laquelle j'aurais dû courir sous un faux nom. « Moran a essayé avec beaucoup de teams qui n'avaient aucune chance de gagner, pour lui faire le plus possible de l'argent des vainqueurs. Il n'a pas réussi, tant pis pour lui. « Les 300 dollars que le milliardaire Harry Payne Whitney avait offerts à l'équipe qui prendrait un tour au reste du peloton ont suivi trois chemins différents : 1. L'ex-amateur Downey ; 2. Les frères Bedell ; 3. Moeanet Mac Lean. Je n'ai jamais touché un centime de cette combinaison, ce qui prouve bien que je n'étais associé à personne. John Bedell, qui était en tête avec moi, s'est offert le samedi à 5 heures du soir (cinq heures avant l'arrivée), de se vendre à moi pour 200 dollars, ce qui prouve bien qu'il n'y avait rien de convenu entre nous et que tout se passait correctement. On le voit, toute cette histoire n'est pas très claire. Et nous attendons le résultat de l'enquête de la N.C.A. pour savoir qui a raison ou s'ils ont tous tort. Mais, que sont-ils de cet amateur Downey qui mange ainsi à tous les râteliers?... R.C. LA COMMISSION SPORTIVE EN FAUTE On a pu voir, par un récent communiqué de l'U.V.F., que la Commission sportive n'avait pas accepté le triple dead-heat enregistré pour la seconde place du Championnat d'Hiver entre Poulain, Friol et Otto Meyer, et qu'elle mettait la direction du vélodrome en demeure de faire refaire courir ces trois concurrents pour l'attraction des places et des prix. La Commission sportive se base sur son règlement, et comme celui-ci spécifie en effet très clairement que, dans un cas comme celui qui nous occupe, on doit recourir à un jugement. À ce sujet, je ne puis partager la théorie soutenue l'autre jour par notre jeune collaborateur Pierre Benoist, et, d'après laquelle un organisateur de courses serait maître de distribuer à sa guise
pour savoir qui a raison ou s'ils ont tous tort. Mais, que sont-ils de cet amateur Downey qui mange ainsi à tous les râteliers?... R.C. LA COMMISSION SPORTIVE EN FAUTE On a pu voir, par un récent communiqué de l'U.V.F., que la Commission sportive n'avait pas accepté le triple dead-heat enregistré pour la seconde place du Championnat d'Hiver entre Poulain, Friol et Otto Meyer, et qu'elle mettait la direction du vélodrome en demeure de faire refaire courir ces trois concurrents pour l'attraction des places et des prix. La Commission sportive se base sur son règlement, et comme celui-ci spécifie en effet très clairement que, dans un cas comme celui qui nous occupe, on doit recourir à un jugement. À ce sujet, je ne puis partager la théorie soutenue l'autre jour par notre jeune collaborateur Pierre Benoist, et, d'après laquelle un organisateur de courses serait maître de distribuer à sa guise les prix qu'il fait courir. Si nous admettions cette étrange manière de voir, où montrions-nous quels abus ne pourraient pas se permettre les directeurs « marrons » du genre de ceux qui opèrent parfaitement outre-Rhin? Non, il faut reconnaître qu'ici l'U.V.F. a raison, et je l'admets sans hésiter. Mais, ceci fait, je vais me permettre d'embarrasser ses dirigeants par une petite question. Suivez-moi un instant : La Commission sportive a évincé récemment les commissaires des courses qui officiaient sur les vélodromes parisiens (j'ai même protesté hautement à ce moment contre un procédé que rien ne justifiait), et les a remplacés, dans la proportion de deux sur trois, par ses membres. Or, puisqu'il en est ainsi, quelqu'un pourrait-il me dire pourquoi ceux des membres présents le jour de l'irrégularité reprochée à Durand, ont laissé cette irrégularité se commettre sans la moindre observation ? Il me semblait cependant que dans un vélodrome affilié, le directeur n'a pas à intervenir dans l'application des règlements sportifs et que les commissaires des Courses sont seuls chargés de son interprétation. Lors de la finale en trois manches du match des Nations couru à Buffalo l'été dernier, un cas semblable se produisit entre Kramer, Poulain et Meyer
fait, je vais me permettre d'embarrasser ses dirigeants par une petite question. Suivez-moi un instant : La Commission sportive a évincé récemment les commissaires des courses qui officiaient sur les vélodromes parisiens (j'ai même protesté hautement à ce moment contre un procédé que rien ne justifiait), et les a remplacés, dans la proportion de deux sur trois, par ses membres. Or, puisqu'il en est ainsi, quelqu'un pourrait-il me dire pourquoi ceux des membres présents le jour de l'irrégularité reprochée à Durand, ont laissé cette irrégularité se commettre sans la moindre observation ? Il me semblait cependant que dans un vélodrome affilié, le directeur n'a pas à intervenir dans l'application des règlements sportifs et que les commissaires des Courses sont seuls chargés de son interprétation. Lors de la finale en trois manches du match des Nations couru à Buffalo l'été dernier, un cas semblable se produisit entre Kramer, Poulain et Meyer et les commissaires, qui n'étaient pourtant pas alors des membres de la Commission sportive, firent recourir les trois hommes séance tenante. D'où il ressort clair comme le jour que les coupables, dans le cas qui nous occupe, sont les membres de la Commission sportive de service au Vélodrome d'Hiver le 25 décembre dernier que c'est à eux — non point à Durand — que va l'implied blâme contenu dans le communiqué de l'autre jour. Victor BREYER Les 24 heures du Vel' d'Hiv' Notre confrère allemand Rad Weit, parlant de la course de 24 heures projetée pour le mois de mars au Vélodrome d'Hiver, donne les détails suivants : « Theo Robl est actuellement en pourparlers pour s'aligner les 10 et 11 mars dans la course de 24 heures de Paris. Notre champion n'a pas encore donné son acceptation définitive. Le nombre des correspondances échangées entre la direction de la piste et lui prouve suffisamment le grand désir qu'ont les deux parties de s'entendre au plus tôt. « Vanderstuyft et Connet ont déjà signé l'engagement. Huret ne veut pas s'aligner contre d'autres concurrents avant de savoir au juste ce qu'il est encore capable de faire. « On pense à Nat Butler,