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le mille. Hélas ! il fallut déchanter. Devant un grand portail, imperceptiblement entrebâillé, des messieurs bien emparrément parlèrent et, derrière, un garçon au châle noir à souhait, érité la face poudrée de combustible, faisait des gestes désolés : "Avez-vous vu le bistro, là en face, nous dit-il. Le chef de vente y est justement. S'il veut vous accorder audience, si vous parvenez à le fléchir." Nous entrons chez le bistro. Heureux bistro, fortuné bistro, quelle douce chasse leur régnait chez toi ! Devant le comptoir, entouré d'une cour respectueuse, tel Charlemagne de ses grands vassaux, le chef de vente sirotait un petit verre, et daigna se retourner vers nous. — Désolé, nous dit-il. Mais la cloche sonne. Il faut que je rentre au chantier. D'ailleurs, vous n'y trouveriez pas, je vous jure, même de quoi remplir une petite cuillerée de charbon. Et cet homme, consentant de son importance sociale, s'en alla, ce pendant que le chœur de ses familiers murmurait à mi-voix : "Comment vous remercier." — Comme vous fûtes aimable. — De rien, de rien, conclut-il, et revint nous voir. Qu'avait-il pu procurer à ces messieurs, pour s'attirer de telles actions de grâces ! Nous renonçons à le comprendre puisqu', de son propre aveu, il n'y avait plus une cuillerée de charbon dans le chantier. La grande maison B., rue des Usines, est close. Seul, un agent nostalgique veille auprès de l'écriteau fatal : "Pas de Charbon aujourd'hui." Alors, emporté par cette rage qui fait les martyrs et les révolutionnaires, nous parcourons Grenelle, les Invalides, Montparnasse, le Quartier Latin, toujours avec le même insuccès. Rue Saint-Julien-le-Pauvre Enfin, rue Saint-Séverin, une charbonnière, prenant en pitié nos oreilles rouges et notre nez bleu, nous murmure : — Courez, monsieur ! Une voiture de charbon vient d'arriver rue Saint-Julien-le-Pauvre. C'était vrai ! La rue Saint-Julien-le-Pauvre, comme son nom l'indique, est la rue la plus ordinaire, la plus maussade, la plus calamiteuse du vieux quartier Saint-Jacques. Elle semble sortie d'un de ces romans, tel que Les Mystères de Paris ou Les Misérables. Des détritus sans nom tapissent ses trottoirs. Des chiffons indéfinissables pendent
puisqu', de son propre aveu, il n'y avait plus une cuillerée de charbon dans le chantier. La grande maison B., rue des Usines, est close. Seul, un agent nostalgique veille auprès de l'écriteau fatal : "Pas de Charbon aujourd'hui." Alors, emporté par cette rage qui fait les martyrs et les révolutionnaires, nous parcourons Grenelle, les Invalides, Montparnasse, le Quartier Latin, toujours avec le même insuccès. Rue Saint-Julien-le-Pauvre Enfin, rue Saint-Séverin, une charbonnière, prenant en pitié nos oreilles rouges et notre nez bleu, nous murmure : — Courez, monsieur ! Une voiture de charbon vient d'arriver rue Saint-Julien-le-Pauvre. C'était vrai ! La rue Saint-Julien-le-Pauvre, comme son nom l'indique, est la rue la plus ordinaire, la plus maussade, la plus calamiteuse du vieux quartier Saint-Jacques. Elle semble sortie d'un de ces romans, tel que Les Mystères de Paris ou Les Misérables. Des détritus sans nom tapissent ses trottoirs. Des chiffons indéfinissables pendent à ses fenêtres. Mais des pauvres gens font queue devant une porte. Nous nous joignons à eux. Quelle tristesse. Quelle misère stoïquement supportée. Ce n'est point par quintaux que le public d'ici achète, mais par dix livres, par cinq livres. Et quelque chose de sacré et d'inconnu nous serre la gorge, quand nous voyons une vieille clopinante, sur qui pèse 90 ans de misère, s'en aller avec une petite boîte en bois grande comme une caisse à joujoux. Et le croyable charbon ne parvient pas à empêcher. Le bougnat est d'une raisonnable. Il ne prend que trente-huit sous des vingt-cinq livres. Mais la maigre provision s'épuise, nous sommes arrivés trop tard. Il nous faut, comme cet homme de l'antiquité, remettre à demain les affaires sérieuses. Mais quelle bonne surprise cette journée du lundi ne nous réservait-elle pas. Une mine de combustible. Un fait était acquis : on ne pouvait trouver, au pied levé, du charbon, que dans une rue tellement misérable que l'offre et la demande s'y balançaient. Mais nous fîmes alors ce raisonnement que l'expérience devait vérifier : — Si, à la rigueur, on trouve du charbon dans la rue la plus pauvre, n'en serait-il pas de même dans
gorge, quand nous voyons une vieille clopinante, sur qui pèse 90 ans de misère, s'en aller avec une petite boîte en bois grande comme une caisse à joujoux. Et le croyable charbon ne parvient pas à empêcher. Le bougnat est d'une raisonnable. Il ne prend que trente-huit sous des vingt-cinq livres. Mais la maigre provision s'épuise, nous sommes arrivés trop tard. Il nous faut, comme cet homme de l'antiquité, remettre à demain les affaires sérieuses. Mais quelle bonne surprise cette journée du lundi ne nous réservait-elle pas. Une mine de combustible. Un fait était acquis : on ne pouvait trouver, au pied levé, du charbon, que dans une rue tellement misérable que l'offre et la demande s'y balançaient. Mais nous fîmes alors ce raisonnement que l'expérience devait vérifier : — Si, à la rigueur, on trouve du charbon dans la rue la plus pauvre, n'en serait-il pas de même dans un quartier vraiment riche, où l'affluence se trouve, aussi, diminuée ? Renseignements pris, nous nous décidons pour la rue Vaneau, dans le noble faubourg. Dès sapôt heures du matin nous nous présentions devant le chantier. Et quel chantier ! Six agents veillaient devant la porte; sur une quinzaine de solliciteurs dont la face rasée, le costume, décelaient les domestiques de grande maison. Au fond du décor, hauts comme des maisons à trois étages, s'étageaient des monticules de troncs d'arbes et de bûches, des coteaux, des monticules d'anthalcite, de briquettes, de boulets. . Passons, pour ne point vous lasser, sur les détails de notre initiation, de notre attente. Sachez seulement que quelques pauvres vieilles, qui n'avaient pas le "Sésame ouvre-toi", attendaient, depuis trois heures du matin, que l'on distribuât, à sept heures, des numéros d'ordre qui permettaient de venir à neuf heures, faire la queue au guichet, solliciter un bon de charbon ! Comme tout arrive, mon tour arriva. Il fut retardé parce que, de temps à autre, des "gens de maison" convenablement emmitouflés, porteurs d'une lettre bien close, heurtaient au guichet. Et nous, nous autres, le vulgaire pecus, entendions ces bribes de dialogue : — Pour madame la baronne. Oui,
dont la face rasée, le costume, décelaient les domestiques de grande maison. Au fond du décor, hauts comme des maisons à trois étages, s'étageaient des monticules de troncs d'arbes et de bûches, des coteaux, des monticules d'anthalcite, de briquettes, de boulets. . Passons, pour ne point vous lasser, sur les détails de notre initiation, de notre attente. Sachez seulement que quelques pauvres vieilles, qui n'avaient pas le "Sésame ouvre-toi", attendaient, depuis trois heures du matin, que l'on distribuât, à sept heures, des numéros d'ordre qui permettaient de venir à neuf heures, faire la queue au guichet, solliciter un bon de charbon ! Comme tout arrive, mon tour arriva. Il fut retardé parce que, de temps à autre, des "gens de maison" convenablement emmitouflés, porteurs d'une lettre bien close, heurtaient au guichet. Et nous, nous autres, le vulgaire pecus, entendions ces bribes de dialogue : — Pour madame la baronne. Oui, comme l'autre fois, 3.000 kilos de bois et 1.000 d'anthracite. Ou bien : Pour madame la marquise. Ce sera pour cet après-midi, sans faute ? Bien. Nous disons trois voitures de boulets à 260 francs la voiture ? Entendu. Nous passâmes. Je désirerais, madame. Vous n'avez droit qu'à 50 kilos d'anthracite, à 11 francs. Cependant, ce monsieur, qui m'a désarmé. — Cinquante kilos. En voulez-vous Et c'est ainsi que, ayant rempli notre sac victorieux, nous pûmes, à la jalouse des passants, regagner le Radical avec un sac de cinquante kilos, que nous ne pûmes d'ailleurs (n'ayant point la force qu'exigerait le geste de M. Herriot) porter jusqu'au bout : Sur notre épaule. Ajoutons que, pendant notre attente, cinq grands camions militaires, chargés d'anthracite, vinrent ravitailler ce chantier providentiel. Et voici comment nous avons pu trouver un sac de charbon dans Paris, avec de la patience, du temps, du courage, du toupet, des jambes et de l'argent. L'histoire est édifiante, rigoureusement vraie, et nous espérons que M. Herriot, à qui elle est dédiée, ne la lise point sans plaisir. AU LUXEMBOURG LA CULTURE des terres abandonnées Le Sénat vote, sans modification, le projet adopté par la Chambre La séance ouverte, M.
d'anthracite, à 11 francs. Cependant, ce monsieur, qui m'a désarmé. — Cinquante kilos. En voulez-vous Et c'est ainsi que, ayant rempli notre sac victorieux, nous pûmes, à la jalouse des passants, regagner le Radical avec un sac de cinquante kilos, que nous ne pûmes d'ailleurs (n'ayant point la force qu'exigerait le geste de M. Herriot) porter jusqu'au bout : Sur notre épaule. Ajoutons que, pendant notre attente, cinq grands camions militaires, chargés d'anthracite, vinrent ravitailler ce chantier providentiel. Et voici comment nous avons pu trouver un sac de charbon dans Paris, avec de la patience, du temps, du courage, du toupet, des jambes et de l'argent. L'histoire est édifiante, rigoureusement vraie, et nous espérons que M. Herriot, à qui elle est dédiée, ne la lise point sans plaisir. AU LUXEMBOURG LA CULTURE des terres abandonnées Le Sénat vote, sans modification, le projet adopté par la Chambre La séance ouverte, M. Antonin Dubost prononce l'éloge funèbre de M. Poirrier, sénateur de la Seine, et de M. Devins, sénateur de la Haute-Loire. Il retrace d'abord la vie politique de M. Poirrier, puis il ajoute : avec M. Poirrier, qui de 1902 à 1905 fut vice-président de notre assemblée, nous perdons une de ces belles vieillesseuses qui savent atteindre les limites exceptionnelles de l'existence en gardant intacte la richesse de leur personnalité, la force de leurs pensées et de leurs actions ; elles sont la coquetterie de notre assemblée ; chacun de nous les envie amicalement et quand la mort réussit enfin à les prendre comme par surprise, chacun les salue respectueusement pour avoir longuement porté, et avec noblesse, le fardeau parfois si lourd de la vie humaine. » Parlant de M. Devins, qui, élu député en 1898, ne vint au Sénat qu'en 1913, il déclare que « ceux qui avaient pu déjà s'engager dans le commerce amical de ce bon collègue, d'ailleurs réservé et discret, rendaient hommage à sa courtoisie et à la sûreté de son jugement, à la fidélité de ses opinions et à son patriotisme. » Le Sénat aborde alors son ordre du jour. Tout d'abord, il adopte sans modification
ces belles vieillesseuses qui savent atteindre les limites exceptionnelles de l'existence en gardant intacte la richesse de leur personnalité, la force de leurs pensées et de leurs actions ; elles sont la coquetterie de notre assemblée ; chacun de nous les envie amicalement et quand la mort réussit enfin à les prendre comme par surprise, chacun les salue respectueusement pour avoir longuement porté, et avec noblesse, le fardeau parfois si lourd de la vie humaine. » Parlant de M. Devins, qui, élu député en 1898, ne vint au Sénat qu'en 1913, il déclare que « ceux qui avaient pu déjà s'engager dans le commerce amical de ce bon collègue, d'ailleurs réservé et discret, rendaient hommage à sa courtoisie et à la sûreté de son jugement, à la fidélité de ses opinions et à son patriotisme. » Le Sénat aborde alors son ordre du jour. Tout d'abord, il adopte sans modification le projet de loi tendant à rétablir l'équilibre des finances locales dans les communes de 150,000 habitants, équilibre troublé, en ce qui concerne les dépenses de l'enseignement primaire, par l'application de la loi du 29 mars 1914, sur la réforme de l'impôt foncier. Il reprend ensuite la suite de la discussion de la proposition de loi de M. Emile Chautemps sur la révision de la législation des établissements dangereux, insalubres ou incommodes. Sur l'article 1er, le rapporteur, M. Chautemps, explique le but de sa proposition, qui, d'une part, libérera de la procédure de autorisation toutes les industries de la troisième classe et, d'autre part, sauvegardera la santé publique qui, dans les textes législatifs, n'était pas jusqu'ici mentionnée. M. Clémentel insiste, après lui, pour le vote intégral du projet, approuvé déjà par tous les intéressés, collectivités et ministères. Les quarante articles du projet, puis l'ensemble du projet, sont adoptés avec de légères modifications. L'interdiction de l'alcool L'ordre du jour appelle la discussion du projet de loi fixant des sanctions aux interdictions en matière de vente et de circulation de l'alcool dans une zone déterminée et pendant la durée des hostilités. Le rapporteur, M. Cazeneuve, expose qu'en présence des abus incontestables dont
discussion de la proposition de loi de M. Emile Chautemps sur la révision de la législation des établissements dangereux, insalubres ou incommodes. Sur l'article 1er, le rapporteur, M. Chautemps, explique le but de sa proposition, qui, d'une part, libérera de la procédure de autorisation toutes les industries de la troisième classe et, d'autre part, sauvegardera la santé publique qui, dans les textes législatifs, n'était pas jusqu'ici mentionnée. M. Clémentel insiste, après lui, pour le vote intégral du projet, approuvé déjà par tous les intéressés, collectivités et ministères. Les quarante articles du projet, puis l'ensemble du projet, sont adoptés avec de légères modifications. L'interdiction de l'alcool L'ordre du jour appelle la discussion du projet de loi fixant des sanctions aux interdictions en matière de vente et de circulation de l'alcool dans une zone déterminée et pendant la durée des hostilités. Le rapporteur, M. Cazeneuve, expose qu'en présence des abus incontestables dont nos soldats sont victimes, il faut que l'autorité militaire soit armée contre les débiles qui violent les arrêtés. On doit donc frapper l'abus, non seulement à la vente, mais encore à la circulation. M. Hervey regrette qu'on ne vote qu'aujourd'hui seulement les sanctions en cas de violation de l'arrêté pris par le général en chef en mars 1915. En ce qui concerne la zone de l'intérieur, il est d'avis de fermer tous débits les jours de chômage et supplie le gouvernement de prendre les mesures nécessaires. Après échange d'observations entre le rapporteur, MM. Matter, commissaire du gouvernement, Hervey et Empereur, le projet de loi est adopté. La culture des terres abandonnées Le Sénat commence ensuite la discussion du projet de loi tendant à la mise en culture des terres abandonnées. M. Darbot ouvre le débat en déclarant qu'il a déjà déposé une proposition de loi sur la question. À son avis, c'est une œuvre grandiose de salut public qu'il convient d'accomplir : le pain est aussi nécessaire pour gagner les batailles que les obus et les canons. Depuis le début de la guerre, notre production agricole est allée en se réduisant ; la récolte de blé de 1916 est inférieure
par le général en chef en mars 1915. En ce qui concerne la zone de l'intérieur, il est d'avis de fermer tous débits les jours de chômage et supplie le gouvernement de prendre les mesures nécessaires. Après échange d'observations entre le rapporteur, MM. Matter, commissaire du gouvernement, Hervey et Empereur, le projet de loi est adopté. La culture des terres abandonnées Le Sénat commence ensuite la discussion du projet de loi tendant à la mise en culture des terres abandonnées. M. Darbot ouvre le débat en déclarant qu'il a déjà déposé une proposition de loi sur la question. À son avis, c'est une œuvre grandiose de salut public qu'il convient d'accomplir : le pain est aussi nécessaire pour gagner les batailles que les obus et les canons. Depuis le début de la guerre, notre production agricole est allée en se réduisant ; la récolte de blé de 1916 est inférieure de 20 millions à celle de 1914, abstraction faite des régions envahies. Le même fait se constate pour les autres produits alimentaires. L'orateur analyse le projet, puis passe à l'examen des conditions dans lesquelles la culture des terres abandonnées pourra être assurée. Il exprime l'espoir que les maires et les comités d'action agricole prêteront tous leur concours à l'œuvre vitale qu'il s'agit d'accomplir. Mais il fait observer que les petits domaines ne pourront être cultivés avec des appareils mécaniques ; en ce qui concerne donc la petite propriété, le projet soumis au Sénat restera inefficace. Ce sont donc les grands cultivateurs, les moins éprouvés par la guerre, qui profiteront de l'aide que l'État va apporter à l'agriculture, en vertu du projet de loi. Les autres, à leur retour du front, trouveront leur domaine envahi par les mauvaises herbes et inexploitable pendant quelques années. À son avis, il faudrait que ce soit l'État qui assume lui-même la charge de la culture des terres abandonnées. Le rapporteur, M. Develle, combat énergiquement cette proposition. Le ministre de l'agriculture déclare qu'au printemps prochain, 380 tracteurs seront utilisés et permettront de mettre en culture 30,000 hectares. L'État n'agira pas lui-même, mais il donnera tout son
comités d'action agricole prêteront tous leur concours à l'œuvre vitale qu'il s'agit d'accomplir. Mais il fait observer que les petits domaines ne pourront être cultivés avec des appareils mécaniques ; en ce qui concerne donc la petite propriété, le projet soumis au Sénat restera inefficace. Ce sont donc les grands cultivateurs, les moins éprouvés par la guerre, qui profiteront de l'aide que l'État va apporter à l'agriculture, en vertu du projet de loi. Les autres, à leur retour du front, trouveront leur domaine envahi par les mauvaises herbes et inexploitable pendant quelques années. À son avis, il faudrait que ce soit l'État qui assume lui-même la charge de la culture des terres abandonnées. Le rapporteur, M. Develle, combat énergiquement cette proposition. Le ministre de l'agriculture déclare qu'au printemps prochain, 380 tracteurs seront utilisés et permettront de mettre en culture 30,000 hectares. L'État n'agira pas lui-même, mais il donnera tout son concours aux départements et aux communes. La mobilisation à la terre d'un certain nombre de R.A.T. est commencée. Répondant à une question de M. Lhopiteau, M. Clémentel ajoute qu'au printemps nous disposerons de 80,000 tonnes de nitrates et de 60,000 tonnes de superphosphates : que nous avons du soufre en quantité suffisante ; enfin, que, pour le sulfate de cuivre, l'agriculture française n'en manquera pas cette année. D'autre part, tous les cultivateurs, maraîchers, viticulteurs des classes 1888 et 1889 doivent être rendus à la terre ; leur profession est attestée par des certificats des maires ; 14,000 certificats sont déjà arrivés. Les cultivateurs auxquels s'appliquent ces certificats doivent être renvoyés sans exception. La discussion générale est close et l'ensemble du projet est adopté sans modification. L'appel de la classe 1918 Le ministre de la guerre a déposé hier sur le bureau de la Chambre le projet de loi relatif à l'appel sous les drapeaux de la classe 1918, dont la révision sera achevée le 15 mars prochain. Aux termes de l'article unique, l'appel, par anticipation, aura lieu aux dates fixées par le ministre. Le Blocus Une note officielle allemande Le gouvernement allemand publie la « communication officielle suivante » :
quantité suffisante ; enfin, que, pour le sulfate de cuivre, l'agriculture française n'en manquera pas cette année. D'autre part, tous les cultivateurs, maraîchers, viticulteurs des classes 1888 et 1889 doivent être rendus à la terre ; leur profession est attestée par des certificats des maires ; 14,000 certificats sont déjà arrivés. Les cultivateurs auxquels s'appliquent ces certificats doivent être renvoyés sans exception. La discussion générale est close et l'ensemble du projet est adopté sans modification. L'appel de la classe 1918 Le ministre de la guerre a déposé hier sur le bureau de la Chambre le projet de loi relatif à l'appel sous les drapeaux de la classe 1918, dont la révision sera achevée le 15 mars prochain. Aux termes de l'article unique, l'appel, par anticipation, aura lieu aux dates fixées par le ministre. Le Blocus Une note officielle allemande Le gouvernement allemand publie la « communication officielle suivante » : Le délai de grâce, qu'on n'avait pas encore fait connaître, dans la zone prohibée de l'océan Atlantique et de la Manche, pour les vapeurs neutres, qui n'avaient pas reçu à temps la nouvelle de la déclaration des zones prohibées, a expiré dans la nuit du 12 au 13 février. L'expiration de ce délai a déjà eu lieu dans la mer du Nord, dans la nuit du 6 au 7 février, et dans la Méditerranée dans la nuit du 10 au 11 février. Désormais, il n'existe plus que l'avertissement général donné par la déclaration des zones prohibées et la navigation ne doit plus compter sur aucun avertissement particulier. Les bâtiments qui circuleront cependant dans les zones prohibées le feront en parfaite connaissance du danger qui les menace, eux et leurs équipages. En même temps, il est expressément déclaré que toutes les nouvelles répandues par l'ennemi concernant le torpillage de navires neutres sans que ces navires aient été préalablement arrêtés, antérieurement aux dates indiquées, plus haut pour les différentes zones prohibées, sont fausses. Même les vapeurs à passagers ennemis qui n'étaient pas armés ont bénéficié de ces délais de grâce parce qu'ils pouvaient avoir à bord des passagers neutres qui n'eussent pas
de ce délai a déjà eu lieu dans la mer du Nord, dans la nuit du 6 au 7 février, et dans la Méditerranée dans la nuit du 10 au 11 février. Désormais, il n'existe plus que l'avertissement général donné par la déclaration des zones prohibées et la navigation ne doit plus compter sur aucun avertissement particulier. Les bâtiments qui circuleront cependant dans les zones prohibées le feront en parfaite connaissance du danger qui les menace, eux et leurs équipages. En même temps, il est expressément déclaré que toutes les nouvelles répandues par l'ennemi concernant le torpillage de navires neutres sans que ces navires aient été préalablement arrêtés, antérieurement aux dates indiquées, plus haut pour les différentes zones prohibées, sont fausses. Même les vapeurs à passagers ennemis qui n'étaient pas armés ont bénéficié de ces délais de grâce parce qu'ils pouvaient avoir à bord des passagers neutres qui n'eussent pas connaissance du blocus maritime. Dans l'attente du premier incident Londres, 13 février. On télégraphie de New-York au Times : « La situation est considérée ici, dans les milieux bien informés, comme étant aussi peu satisfaisante que possible. On peut dire, en quelque sorte, qu'on éprouverait un soulagement général si un commandant de sous-marin allemand pouvait, par une intervention quelconque, créer l'état de guerre et mettre ainsi fin à l'état d'incertitude qui règne aux États-Unis. On se rend compte que jusqu'à ce qu'un incident de cette nature se produise : le résultat de la rupture des relations diplomatiques ne pourrait qu'affaiblir, au lieu d'accroître le pouvoir des États-Unis de servir la cause de l'humanité. » La question du convoyage des navires américains Washington, 12 février. Dans les milieux maritimes officiels on ne se montre pas favorable à l'idée du convoyage des navires marchands, alléguant que ce serait affaiblir la marine de guerre. D'autre part, les milieux maritimes se montrent favorables à l'armement et à l'envoi dans la zone prohibée des navires marchands pour relever le gant lancé par l'Allemagne. On déclare de toutes parts que le gouvernement devrait assurer la protection des citoyens américains et ne pas en laisser la charge