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traités. S'adresser à MM. Roui et comp., armateurs, ou à M. Duga, courtier maritime, place Royale, n. 4. 669 — Pour Valparaiso, ou tous autres ports intermédiaires jusqu'à Lima. Le beau navire à trois mâts, un voilier, la BONNE CLÉMENCE, partira, pour la destination ci-dessus, fin septembre prochain, sous le commandement du capitaine Lequellec. La plus grande partie de son chargement étant arrêtée, on prendra du fret pour se compléter et des passagers qui seront traités à leur entière satisfaction. S'adresser à MM. Buxo et Santa-Coloma, ou à M. J. Schmidt, courtier-maritime, quai Louis XVIII. 735.—Pour Valparaiso, les intermédiaires et Lima. Le très joli navire à trois mâts l'Aigrette, de Bordeaux, capitaine A. L. Conseil, du port de 300 tonneaux, cloué, chevillé et doublé en cuivre neuf, d'une marche supérieure, ayant des emménagements vastes et spacieux, partira pour les destinations ci-dessus le 15 septembre prochain fixe. La majeure partie de son chargement étant arrêtée par bordereaux, il prendra quelques tonneaux de fret pour compléter, et des passagers, qui seront parfaitement traités. S'adresser, pour fret et passage, à M. Guillaume Laporte, armateur, rue du Cerf-Volant, D. 31, ou à M. Armand Legendre, courtier maritime, Place royale, n. 10. For Bourbon, touchant à Maurice, pour y déposer les passagers. Le beau navire à trois-mâts l'Adolphe, du port de 150 tonneaux, cloué et chevillé en cuivre, partira pour ces destinations du 10 au 15 septembre, sous le commandement du cap. Morvan. Le navire ayant embarqué à Morlaix, plus de la moitié de son chargement, prendra en ce port son complément à fret, ainsi que des passagers qui seront parfaitement traités et logés. S'adresser à M. H. Raba, Consignataire, ou à M. Duga, courtier maritime, place Royale, D. 4. 940. — pour St-Louis dit Sénégal directement. Le brick fin voilier L'ADRIEN, de 120 tonneaux, très incessamment attendu, repartira pour cette destination 15 jours après son arrivée, sous le commandement du cap. Brun. On prendra du fret et des passagers. S'adresser à MM. J. C. Corbin, consignataire, ou à M. A. Robert, courtier maritime, place Richelieu, n. 34. 041. — Pour Gênes, touchant le Gibraltar.
à Maurice, pour y déposer les passagers. Le beau navire à trois-mâts l'Adolphe, du port de 150 tonneaux, cloué et chevillé en cuivre, partira pour ces destinations du 10 au 15 septembre, sous le commandement du cap. Morvan. Le navire ayant embarqué à Morlaix, plus de la moitié de son chargement, prendra en ce port son complément à fret, ainsi que des passagers qui seront parfaitement traités et logés. S'adresser à M. H. Raba, Consignataire, ou à M. Duga, courtier maritime, place Royale, D. 4. 940. — pour St-Louis dit Sénégal directement. Le brick fin voilier L'ADRIEN, de 120 tonneaux, très incessamment attendu, repartira pour cette destination 15 jours après son arrivée, sous le commandement du cap. Brun. On prendra du fret et des passagers. S'adresser à MM. J. C. Corbin, consignataire, ou à M. A. Robert, courtier maritime, place Richelieu, n. 34. 041. — Pour Gênes, touchant le Gibraltar. Le brick la BONE-ELISABETH, cap. Poissonnié, ayant une partie de son chargement arrêtée, prendrait encore du fret. S'adresser à M. Jude courtier place Royale. 942 — Pour Marseille. Le joli brick fin voilier le FABER, de Bordeaux, cap. Gourdet, ayant traité pour une forte partie de son chargement, prendrait encore du fret. S'adresser à M. Jude, courtier, place Royale. 857. — Pour la Martinique. Le navire à trois mâts le GÉNÉRAL-FOY, cap. Bienvenu, du port de 300 ton., doublé, cloné et chevillé en cuivre, partira pour cette destination le 5 septembre. Il prendra du fret et des passagers qui seront parfaitement traités et convenablement logés. S'adresser à MM. J. Sorbé et fils, armateurs, ou à M. Dauga, courtier-maritime, place Royale, n. 4. M4. — Pour la côte de Coromandel. Le navire à trois mâts la GLORINDE, de 350 ton., partira, pour la destination ci-dessus, fin septembre prochain, sous le commandement du capitaine Superville. On prendra du fret et des passagers. S'adresser à M. J. B. Dupuch, armateur, ou à M. J, Schmidt, courtier-maritime. 770. — Pour Port Louis (Ile Maurice). Le joli trois-mâts A. I. le Caribbe, cap. Robert Irving, partira, pour la destination ci-dessus, le 15 septembre. Grande partie
du fret. S'adresser à M. Jude, courtier, place Royale. 857. — Pour la Martinique. Le navire à trois mâts le GÉNÉRAL-FOY, cap. Bienvenu, du port de 300 ton., doublé, cloné et chevillé en cuivre, partira pour cette destination le 5 septembre. Il prendra du fret et des passagers qui seront parfaitement traités et convenablement logés. S'adresser à MM. J. Sorbé et fils, armateurs, ou à M. Dauga, courtier-maritime, place Royale, n. 4. M4. — Pour la côte de Coromandel. Le navire à trois mâts la GLORINDE, de 350 ton., partira, pour la destination ci-dessus, fin septembre prochain, sous le commandement du capitaine Superville. On prendra du fret et des passagers. S'adresser à M. J. B. Dupuch, armateur, ou à M. J, Schmidt, courtier-maritime. 770. — Pour Port Louis (Ile Maurice). Le joli trois-mâts A. I. le Caribbe, cap. Robert Irving, partira, pour la destination ci-dessus, le 15 septembre. Grande partie de son chargement étant arrêtée, on prendra du fret pour compléter et des passagers qui seront parfaitement traités. S'adresser à MM. Balguerie et comp., consignataires, ou à M. J. Schmidt, courtier-maritime, quai Louis XVIII. 802.— Pour la Vera-Cruz. Le joli brick le Cocotier de Tampico, de Bordeaux, doué, Chevillé et doublé en cuivre, d'une marche très supérieure, du port de 150 ton., faisant comme paquebot les voyages de la Vera-Cruz, partira incessamment sous le commandement du capitaine Goize. Majeure partie de son chargement étant prête, on prendra du fret pour compléter, et des passagers qui seront parfaitement traités et logés, ce navire ayant des emménagements vastes et commodes. S'adresser à M. Charles Laporte, armateur, ou à M. Legendre, courtier maritime, place Royale, n. 10. 76 ii — Pour le Rio-de-Janiero. Le superbe brick, fin voilier, l'Epaminondas, capitaine D. Mazzarovich, connu par ses fréquents voyages de Cette à Rio-de-Janiero, repartira pour cette destination immédiatement après son déchargement, ayant déjà traité pour une forte partie de sa cargaison; on prendra encore quelques marchandises à fret, et des passagers qui seront parfaitement logés et traités à leur entière satisfaction. S'adresser à Monsieur E. Dumas, courtier maritime, façade des Chartrons, n. 100. MOUVEMENT DES
doublé en cuivre, d'une marche très supérieure, du port de 150 ton., faisant comme paquebot les voyages de la Vera-Cruz, partira incessamment sous le commandement du capitaine Goize. Majeure partie de son chargement étant prête, on prendra du fret pour compléter, et des passagers qui seront parfaitement traités et logés, ce navire ayant des emménagements vastes et commodes. S'adresser à M. Charles Laporte, armateur, ou à M. Legendre, courtier maritime, place Royale, n. 10. 76 ii — Pour le Rio-de-Janiero. Le superbe brick, fin voilier, l'Epaminondas, capitaine D. Mazzarovich, connu par ses fréquents voyages de Cette à Rio-de-Janiero, repartira pour cette destination immédiatement après son déchargement, ayant déjà traité pour une forte partie de sa cargaison; on prendra encore quelques marchandises à fret, et des passagers qui seront parfaitement logés et traités à leur entière satisfaction. S'adresser à Monsieur E. Dumas, courtier maritime, façade des Chartrons, n. 100. MOUVEMENT DES PORTS. PORTS FRANÇAIS HAVRE, Entré, ven. de 22. Endymion, c. Lebuhé. Bordeaux ROUEN. Entré, ven. de 22. Marie-Josèphe, c. Mauffret. Bordeaux QUILLEBEUF. Entré, ven. de 22. Jeune-Marie, c. Korlaut. Bordeaux Sorti, all. à Eugénie-Julienne, c. Gelot. Bordeaux SAINT-MARTIN (Ile-d'Hê) Sortis, all. à 23. Bon-Henry, c. Mounier. Bordeaux Bastide, c. Thomas. Dito PORTS ÉTRANGERS ANVERS. Entré, ven. de 22. Christine, c. Dirks. Bordeaux CHRONIQUE. — Nous avons cité, avec plaisir, les éloges décernés par le Lloyd Nantais, à l'administration des douanes Nantaises, pour les complaisances dans le service du Nantes-et-Bordeaux. Nous croyons devoir rapporter aussi, quoiqu'à regret, que les raffineurs de sucre de Marseille ont formulé des plaintes énergiques contre la sévérité qu'apportent les employés des douanes dans l'exercice de leurs fonctions relatives à l'exportation des raffinés. Les sucres ne sont-ils pas assez opprimés et par nos lois fiscales qui, nous devons le vouloir et l'espérer, ne seront que passagères et par l'état de nos relations extérieures ? Dernier AOUT. MARITIME. Chargement du navire la Suzanne, c. Lecorre; ven. de Bourbon : SUCRE. Pour MM. Jey frères, 1917 sacs; H. Raba., 320 dito; Dupeyrat junior, 520; Roui et comp., 520; Cayrou frères, 160; P.-C. Damblat, 320; Y* Delbos et fils, 520;
Dito PORTS ÉTRANGERS ANVERS. Entré, ven. de 22. Christine, c. Dirks. Bordeaux CHRONIQUE. — Nous avons cité, avec plaisir, les éloges décernés par le Lloyd Nantais, à l'administration des douanes Nantaises, pour les complaisances dans le service du Nantes-et-Bordeaux. Nous croyons devoir rapporter aussi, quoiqu'à regret, que les raffineurs de sucre de Marseille ont formulé des plaintes énergiques contre la sévérité qu'apportent les employés des douanes dans l'exercice de leurs fonctions relatives à l'exportation des raffinés. Les sucres ne sont-ils pas assez opprimés et par nos lois fiscales qui, nous devons le vouloir et l'espérer, ne seront que passagères et par l'état de nos relations extérieures ? Dernier AOUT. MARITIME. Chargement du navire la Suzanne, c. Lecorre; ven. de Bourbon : SUCRE. Pour MM. Jey frères, 1917 sacs; H. Raba., 320 dito; Dupeyrat junior, 520; Roui et comp., 520; Cayrou frères, 160; P.-C. Damblat, 320; Y* Delbos et fils, 520; J.-J. Bosc, 794; Dourdin aîné, 8; Lecorre, 85. Total : 4,809 sacs sucre. CAFE. Pour MM. Fieffé et Cottineau, 95 balles Lecorre, 125 dito. Total : 218 balles café. Rapport du capitaine Lecorre, commandant le navire la Suzanne : Je suis parti de Bourbon le 6 mai; j'ai été obligé, le 1er du même mois, de jeter à la mer 150 balles sucre, pour éviter des avaries au chargement. Le 23 j'ai recouvert Middleton Point, depuis ce jour jusqu'au 14 juin, que je le doublai, j'ai éprouvé coup de vent sur coup de vent, obligé plusieurs fois de capver à sec de voile. J'ai été forcé, le 5 juillet, de jeter de nouveau à la mer 250 balles sucre; le 7 dudit je mouillai à l'Assomption et reparti le 8. Par la latitude du Cap-Vert, rencontré le navire la Marie, de Bordeaux, c. Salis, arros. MM. Marsaud et comp., sorti de la rivière de Bordeaux le 2 juillet, all. dans l'Inde. Dans la partie du Nord des Açores, rencontré le brick l'Antonin, de Bordeaux, c. Quatrid, arm. M. Bastouil, ven. du Moule (Guadeloupe), venant à Bordeaux. Les vents du S.-E. et E.-S., sous un calme moins retenu pendant 10 jours
le 1er du même mois, de jeter à la mer 150 balles sucre, pour éviter des avaries au chargement. Le 23 j'ai recouvert Middleton Point, depuis ce jour jusqu'au 14 juin, que je le doublai, j'ai éprouvé coup de vent sur coup de vent, obligé plusieurs fois de capver à sec de voile. J'ai été forcé, le 5 juillet, de jeter de nouveau à la mer 250 balles sucre; le 7 dudit je mouillai à l'Assomption et reparti le 8. Par la latitude du Cap-Vert, rencontré le navire la Marie, de Bordeaux, c. Salis, arros. MM. Marsaud et comp., sorti de la rivière de Bordeaux le 2 juillet, all. dans l'Inde. Dans la partie du Nord des Açores, rencontré le brick l'Antonin, de Bordeaux, c. Quatrid, arm. M. Bastouil, ven. du Moule (Guadeloupe), venant à Bordeaux. Les vents du S.-E. et E.-S., sous un calme moins retenu pendant 10 jours à louvoyer dans le golfe. Le choléra fait des ravages sur la côte de Coromandel; les navires qui viennent de ces parages à Bourbon et à Maurice subissent une quarantaine. -On a des lettres de St-Thomas, du 11 juillet, qui annoncent l'arrivée du navire la Suzanne, c. Pujol, arm. M. Lopes-Dubec, parti de Cayenne le 28 juin. La bonne-Mère, du Havre, devait partir fin juillet, avec un chargement pour Bordeaux. Les Deux-Adèle, de Bordeaux, c. Heurtevent, arm. MM. Faure frères, sorti de la rivière de Bordeaux le 25 mai; est arrivé à la Martinique. La Jeune-Estelle, de Bordeaux, c. Lamaud, arm. MM. Roui et comp. sorti de la rivière de Bordeaux le 10 mars, est arrivé à Buenos Aires. MOVEMENT DU BAS DE LA RIVIÈRE. Au mouillage. Au Lazaret, un lougre Espagnol, venu de Bayonne; le brick le Byncusted, en quarantaine, et un trois-mâts Norvégien. À Pauillac, la Suzanne, de montée. À l’Île-du-Nord, le paquebot n. 5, c. Duvert. À Bourges, le trois-mâts le Ballochan, de descente. Rapport du capitaine Prevert, commandant le navire l’Augustine, de Saint-Malo, parti de Saint-Pierre (Martinique) le 9 juillet. Navires laissés sur rade : la Pauline; cap. Gamin, devant partir pour le Havre le 20
Lopes-Dubec, parti de Cayenne le 28 juin. La bonne-Mère, du Havre, devait partir fin juillet, avec un chargement pour Bordeaux. Les Deux-Adèle, de Bordeaux, c. Heurtevent, arm. MM. Faure frères, sorti de la rivière de Bordeaux le 25 mai; est arrivé à la Martinique. La Jeune-Estelle, de Bordeaux, c. Lamaud, arm. MM. Roui et comp. sorti de la rivière de Bordeaux le 10 mars, est arrivé à Buenos Aires. MOVEMENT DU BAS DE LA RIVIÈRE. Au mouillage. Au Lazaret, un lougre Espagnol, venu de Bayonne; le brick le Byncusted, en quarantaine, et un trois-mâts Norvégien. À Pauillac, la Suzanne, de montée. À l’Île-du-Nord, le paquebot n. 5, c. Duvert. À Bourges, le trois-mâts le Ballochan, de descente. Rapport du capitaine Prevert, commandant le navire l’Augustine, de Saint-Malo, parti de Saint-Pierre (Martinique) le 9 juillet. Navires laissés sur rade : la Pauline; cap. Gamin, devant partir pour le Havre le 20 juillet. L’Anna, cap. Feraud, pour Marseille, le 10 juillet. Le Navarin, cap. Lemonnier, pour les États-Unis, le 15 juillet. Le Juste, cap. S. Nouvel, pour Bordeaux, du 15 au 20 juillet. Les Deux-Amis, cap. Gravereau, pour le Havre, fin juillet. La Ville de Marseille, cap. Allègre, pour la Guadeloupe, le 14 juillet. Le Martial, cap. Jouve, pour Bordeaux fin juillet. Le Trois-Soeurs, cap. Begné, pour le Havre, du 20 au 25 juillet. L’Olive, cap. Roy, pour Bordeaux, fin juill. La Maria, cap. Salomé, pour Marseille, courant d’août. L’Arrivée des Colonies, cap. Blanchard, pour Marseille, 15 juillet. La Mathilde, cap. Pignonblanc, pour Dunkerque, fin juillet. Le Tropique, cap. Compère, pour Bordeaux, fin juillet. La Clothilde, cap. Cruchon, pour St-Pierre (Terre-Neuve) le 11 juillet. La Bonne Aimée, cap. Colas, pour Porto Rico, le 8 juillet. Les Deux-Adèles, cap. Heurtevent, pour la Trinité-Espagnole, le 8 juillet. La corvette la Nayade est sortie du Fort-Royal le jour de notre départ; elle était annoncée devant aller croiser entre les Bermudes et les Açores. Dans ces parages, le trois-mâts le Jeanne d’Arc, de Granville, a été rencontré par un bâtiment espagnol qui l'a pillé et lui a dit qu’il devait se trouver heureux d'être français, car
14 juillet. Le Martial, cap. Jouve, pour Bordeaux fin juillet. Le Trois-Soeurs, cap. Begné, pour le Havre, du 20 au 25 juillet. L’Olive, cap. Roy, pour Bordeaux, fin juill. La Maria, cap. Salomé, pour Marseille, courant d’août. L’Arrivée des Colonies, cap. Blanchard, pour Marseille, 15 juillet. La Mathilde, cap. Pignonblanc, pour Dunkerque, fin juillet. Le Tropique, cap. Compère, pour Bordeaux, fin juillet. La Clothilde, cap. Cruchon, pour St-Pierre (Terre-Neuve) le 11 juillet. La Bonne Aimée, cap. Colas, pour Porto Rico, le 8 juillet. Les Deux-Adèles, cap. Heurtevent, pour la Trinité-Espagnole, le 8 juillet. La corvette la Nayade est sortie du Fort-Royal le jour de notre départ; elle était annoncée devant aller croiser entre les Bermudes et les Açores. Dans ces parages, le trois-mâts le Jeanne d’Arc, de Granville, a été rencontré par un bâtiment espagnol qui l'a pillé et lui a dit qu’il devait se trouver heureux d'être français, car il l’aurait coulé. Le fret resta à 6 d. 1/2 pour le Havre. Les navires pour Bordeaux espéraient obtenir 7 d. Rapport du cap. Born, commandant le Malabar, parti de Saint-Pierre (Martinique) le 19 juillet. Le Belisaire cap. Querier, devait partir fin août, ayant son fret tout prêt. Le Trois-Soeurs devait partir immédiatement. À mon départ la colonie était tranquille. Le beau sucre brut à 27 fr. 50 et 28 fr. Le café à 1 fr. 08 c., très rare. RAPPORT du capitaine A. Mahé, commandant l'Angevin, entré en Loire le 21 août, et mouillé sur rade de Paimbœuf le 22 au soir : Parti de Paimbœuf le 20 mai 1837, à trois heures du matin, à destination de la Pointe-à-Pitre, île Guadeloupe, j’y suis arrivé le samedi 24 juin, à dix heures du matin. Le lundi 26 du même mois j’ai commencé à prendre du sucre, et le samedi 15 juillet, au soir, le chargement était terminé. Le dimanche 16 je fus en grande mer. Le lundi et le mardi j'appareillai sans succès, les vents étaient contraires. Le trois-mâts le Ducouédic, du Havre, ne fut pas plus heureux; enfin, le mercredi 19 dudit, au matin, j'appareillai de nouveau. Le
devait partir immédiatement. À mon départ la colonie était tranquille. Le beau sucre brut à 27 fr. 50 et 28 fr. Le café à 1 fr. 08 c., très rare. RAPPORT du capitaine A. Mahé, commandant l'Angevin, entré en Loire le 21 août, et mouillé sur rade de Paimbœuf le 22 au soir : Parti de Paimbœuf le 20 mai 1837, à trois heures du matin, à destination de la Pointe-à-Pitre, île Guadeloupe, j’y suis arrivé le samedi 24 juin, à dix heures du matin. Le lundi 26 du même mois j’ai commencé à prendre du sucre, et le samedi 15 juillet, au soir, le chargement était terminé. Le dimanche 16 je fus en grande mer. Le lundi et le mardi j'appareillai sans succès, les vents étaient contraires. Le trois-mâts le Ducouédic, du Havre, ne fut pas plus heureux; enfin, le mercredi 19 dudit, au matin, j'appareillai de nouveau. Le Ducouédic et le trois-mâts le Juste, de Granville, en firent autant; mais, ne pouvant atteindre la bouée d'appareillage, ils furent obligés de revenir au mouillage; cependant ils avaient sept canots remorqueurs. Ce ne fut qu’à force d’ailerons et mes quatre canots, que je parvins, de bouée en bouée, à atteindre celle de l’appareillage. Le vent soufflait de l’E.-S.-E., assez bonne brise, quelques grains venaient de temps à autre mettre empêchement à notre manœuvre; enfin, à huit heures, j’ai appareillé sous les six voiles carrées et les voiles latines de l’avant et de l’arrière. À neuf heures, étant hors des dangers, le pilote nous quitta. Pendant mon séjour à la Guadeloupe il existait une forte crise commerciale; plusieurs négociants ont fait faillite, et l’on craignait pour l’avenir. Navires sur rade en départ. Le trois-mâts le Ducouëdic, deux tiers chargé, allant au Havre. Le trois-mâts le Juste, trois quarts chargé, allant au Havre. Le brick la Rose, de Granville, allant au Havre. Ces trois navires, n’ayant pu mettre dehors le 9 juillet, ont dû appareiller le 20. Navires en charge. Le trois-mâts l’Industriel, du Havre, allant au Havre. Le trois-mâts le Saint-Jacques, du Havre, allant au Havre. Le trois-mâts le Petit-Louis, du
celle de l’appareillage. Le vent soufflait de l’E.-S.-E., assez bonne brise, quelques grains venaient de temps à autre mettre empêchement à notre manœuvre; enfin, à huit heures, j’ai appareillé sous les six voiles carrées et les voiles latines de l’avant et de l’arrière. À neuf heures, étant hors des dangers, le pilote nous quitta. Pendant mon séjour à la Guadeloupe il existait une forte crise commerciale; plusieurs négociants ont fait faillite, et l’on craignait pour l’avenir. Navires sur rade en départ. Le trois-mâts le Ducouëdic, deux tiers chargé, allant au Havre. Le trois-mâts le Juste, trois quarts chargé, allant au Havre. Le brick la Rose, de Granville, allant au Havre. Ces trois navires, n’ayant pu mettre dehors le 9 juillet, ont dû appareiller le 20. Navires en charge. Le trois-mâts l’Industriel, du Havre, allant au Havre. Le trois-mâts le Saint-Jacques, du Havre, allant au Havre. Le trois-mâts le Petit-Louis, du Havre, allant au Havre. Le trois-mâts la Jeanne-d’Arc, de Granville, allant au Havre. Le trois-mâts la Providence de Marseille, allant à Marseille. Le trois-mâts le Glutave, de Nantes, allant à Nantes. Le trois-mâts la Junie-Mathilde, du Havre, allant au Havre. Le trois-mâts le Ferdinand, de Cherbourg, allant au Havre. Le trois-mâts le Lionel, de Bordeaux, allant à Bordeaux. Le trois-mâts le Globe, du Havre, relevait pour New-York. Le brick la Mère-de-Famille, de Nantes, allant à Nantes. Le brick le Nestor, de Nantes, sans destination. Le trois-mâts le Jean-Charles, est arrivé le 18 juillet. Le capitaine de la Jeanne-d’Arc a déclaré, à son arrivée à la Pointe, avoir été pillé par un corsaire (goélette) monté par des Espagnols. Ce navire l’a abordé entre Madère et les Açores; il s’est contenu d’enlever des vivres et quelque argent, mais en le félicitant toutefois d’être Français! Anglais, ils lui auraient à tous brûlé la cervelle. Le 21 août, à deux heures du matin, j’ai aperçu le feu de Belle-Ile. À huit heures du soir le navire était mouillé sur rade de Saint-Nazaire. Le 22, à huit heures du matin, après la visite terminée, j’ai fait mes dispositions pour monter à Paimbœuf, où je suis
trois-mâts le Lionel, de Bordeaux, allant à Bordeaux. Le trois-mâts le Globe, du Havre, relevait pour New-York. Le brick la Mère-de-Famille, de Nantes, allant à Nantes. Le brick le Nestor, de Nantes, sans destination. Le trois-mâts le Jean-Charles, est arrivé le 18 juillet. Le capitaine de la Jeanne-d’Arc a déclaré, à son arrivée à la Pointe, avoir été pillé par un corsaire (goélette) monté par des Espagnols. Ce navire l’a abordé entre Madère et les Açores; il s’est contenu d’enlever des vivres et quelque argent, mais en le félicitant toutefois d’être Français! Anglais, ils lui auraient à tous brûlé la cervelle. Le 21 août, à deux heures du matin, j’ai aperçu le feu de Belle-Ile. À huit heures du soir le navire était mouillé sur rade de Saint-Nazaire. Le 22, à huit heures du matin, après la visite terminée, j’ai fait mes dispositions pour monter à Paimbœuf, où je suis arrivé à six heures du soir. — Par la frégate la Flore, arrivée à Brest, on a reçu des lettres de Valparaiso du 8 mai, qui ne parlent d’aucun nouvel arrivage. Un bâtiment anglais devait partir pour l’Angleterre 6 jours après. Les forces navales dirigées contre le Pérou se composaient de dix voiles. La même frégate a quitté Rio-Janero le 19 juin. Les avis de cette date n’annoncent rien de nouveau. MOVEMENT DE LA RADE. MONTÉES Venant de Adèle, c. Cassard. Nantes Courrier-de-la-Manche, c. Quer. Bouin Espérance, c. Lequimiété. Mesquer Félicité, c. Joland. Redon Jeune-Sœur-Anne, c. Banco. Libourne St-Gildas, c. Breton. Port-Louis Héros, c. Pinçon. Sables d'Olonne Philippe, c. Chenau. Pomboeuf Calédonie, c. Moller. Christiania John-François-Hermann, c. Joys. Bergen Jean-Marie, c. Testard. Nantes Aimable-Joséphine, c. Cancourt. Dito Aimable-Julie, c. Salvy. Dieppe Suzanne, c. Lecorre. Bourbon Jeune-Louise, c. Largouet. Newcastle DESCENTES. Allant d'Alexandre, c. Rion. Libourne Audet, c. Empoignard. Rouen Marie-Thérèse, c. Hevenaud. Port-Salut Jeune-Alcide, c. Jégou. Rouen Jémie-Horlense, c. Mahé. Nantes Ferdinand-Philippe, c. Guennec. Petite Pêche Joséphine, c. Pieck. Malahar Marie-Gabrielle, c. Bergès. Dunkerque Claire, c. Rousseau. Sables Paquebot-de-Cayenne n. 2, c. Petit. Rochefort PASSAGE DE REVUE. Du 26. La Joséphine, c. Pieck, arm. M. Calvé aîné, all. à Bombay.