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(Wagner), avec le concours de Mlle Bréval. PIERRE MONTAMET. Conférences LA JOURNÉE Musée Guimet. — À 2 h. 30, M. P. Monceaux : Une jacquerie religieuse au quatrième siècle. « Le Ténor », par J.U. Salignac, aux « Mardis de Musique » (Théâtre Femina). — C'est aujourd'hui, à 4 h. 30, que M. Salignac fait une causerie aussi amusante que documentée sur le ténor. Pour la première fois, cet exquis chanteur va prendre la parole en public et ses débuts de conférencier seront, dit-on, remarquables. Pour « illustrer » sa causerie, M. Salignac fera entendre quelques-uns des ténors les plus réputés : MM. Esdals, Paul Franz, de l'Opéra; MM. Francell, et Sens, de l'Opéra-Comique; M. Léoni, M. Paulet et le fantaisiste Chevalier, sans oublier Mlles Lucy Vauthrin et O'Brien, de l'Opéra-Comique, qui ont bien voulu accepter de chanter quelques duos célèbres. (Fauteuil, 3 francs.) Programme de la semaine à l'Université Mondaine. — Lundi, les Danses originales de Raymond Duncan, par Raymond, Penelope Duncan et leur école. Causerie de Georges Michel. Mardi, la Mode et la Coquetterie, conférence contradictoire par le couturier Green et Mme X, avec le concours de Mmes Marg. Viér'ehie, Anna Thibaud, Alice Bonheur, le compositeur Esterhazy, dans ses œuvres, etc... Mercredi, les Amours au 18e. Musiques exécutées par M. Louis Diémer. Chant par Mme Laute-Brun, de l'Opéra; M. Francell, de l'Opéra-Comique. Causerie de M. Paul Fuchs. Samedi, les Fêtes tragiques splendides de l'Espagne, par M. René Méleroy. Danses et chants espagnols par la danseuse Esmée, Mme d'Elty, de l'Opéra, etc... JULIEN BETMONT. Attractions Matinée de famille. — Aujourd'hui, à l'Olympia, à 2 h. 30, matinée avec les nouvelles attractions gaies pouvant être vues par tous. « Pan ! Pan !... » en matinée à la Gaîté-Rochefort. — Pan ! Pan !... la triomphante revue, sera donnée pour la première fois en matinée aujourd'hui. Matinée de gala au Gaumont-Palace (Hippodrome). — Aujourd'hui, à 2 h. 30, matinée de gala. Spectacle de famille. Le Destin des Mères. La Prairie en feu ! Les Film-parlants et Phono-scènes Gaumont. Attractions inédites. Location de 11 h. à 5 h. Téléph. 516-73. La
ses œuvres, etc... Mercredi, les Amours au 18e. Musiques exécutées par M. Louis Diémer. Chant par Mme Laute-Brun, de l'Opéra; M. Francell, de l'Opéra-Comique. Causerie de M. Paul Fuchs. Samedi, les Fêtes tragiques splendides de l'Espagne, par M. René Méleroy. Danses et chants espagnols par la danseuse Esmée, Mme d'Elty, de l'Opéra, etc... JULIEN BETMONT. Attractions Matinée de famille. — Aujourd'hui, à l'Olympia, à 2 h. 30, matinée avec les nouvelles attractions gaies pouvant être vues par tous. « Pan ! Pan !... » en matinée à la Gaîté-Rochefort. — Pan ! Pan !... la triomphante revue, sera donnée pour la première fois en matinée aujourd'hui. Matinée de gala au Gaumont-Palace (Hippodrome). — Aujourd'hui, à 2 h. 30, matinée de gala. Spectacle de famille. Le Destin des Mères. La Prairie en feu ! Les Film-parlants et Phono-scènes Gaumont. Attractions inédites. Location de 11 h. à 5 h. Téléph. 516-73. La vie future. — Par ces temps de mécanisme à outrance, les jeunes générations doivent connaître ce que le progrès leur prépare, pour la vie future. Une visite à la Maison Electrique leur apprendra comment on vivra électriquement dans quelques années. De 2 h. à 6 h. et de 8 h. à 11 h., tous les jours. ANDRÉ MORAIN. Les Sports La Journée sportive ESCRIME. — Société d'Écrime à l'Épée de Paris, au lycée Carnot, à 9 h. 1/2 du matin : poules seniors et juniors et poule entre les officiers de l'armée active, faisant partie de la Société. COURSE À PIED. — Prix Lemonnier. Départ à 10 h. 15, au rond-point de Montreuil, à Versailles; arrivée au R. C. P., à la Croix-Catelan. FOOTBALL-RUGBY. Blackheath P. C. contre Racing Club de France, à 2 h. 1/2, à Colombes. — Bordeaux : S.C.F. contre Stade Bordelais Université Club, à 2 h 1/2. FOOTBALL ASSOCIATION. — Championnat de Paris : Club Financier contre Association Sportive Française, 199, rue de Paris, à Vanves ; Gallia Club contre Stade Français, à la Municipale ; R. C. F. contre Racine Sports, à Colombes ; R. U. C. contre Sporting Club Amical, rue du Général-Roguet, à
à 11 h., tous les jours. ANDRÉ MORAIN. Les Sports La Journée sportive ESCRIME. — Société d'Écrime à l'Épée de Paris, au lycée Carnot, à 9 h. 1/2 du matin : poules seniors et juniors et poule entre les officiers de l'armée active, faisant partie de la Société. COURSE À PIED. — Prix Lemonnier. Départ à 10 h. 15, au rond-point de Montreuil, à Versailles; arrivée au R. C. P., à la Croix-Catelan. FOOTBALL-RUGBY. Blackheath P. C. contre Racing Club de France, à 2 h. 1/2, à Colombes. — Bordeaux : S.C.F. contre Stade Bordelais Université Club, à 2 h 1/2. FOOTBALL ASSOCIATION. — Championnat de Paris : Club Financier contre Association Sportive Française, 199, rue de Paris, à Vanves ; Gallia Club contre Stade Français, à la Municipale ; R. C. F. contre Racine Sports, à Colombes ; R. U. C. contre Sporting Club Amical, rue du Général-Roguet, à Clichy ; Club Athlétique Société Générale contre Club Athlétique du XIVe, au Pavillon des Princes, à Boulogne. CYCLISME. — Palais des Sports, à 2 h. 1/2 : Brassard-poursuite entre Brocco et Marcel Berthet ; Match Didier-Walthour, sur 10 et 20 kilomètres, derrière motocyclettes ; Critérium franco-américain : Guignard, Collins, Parent, Nat Butler Prix A Pro-tin (10 kilom., avec prix). HOCKEY— M.C.F. contre Stade Français pour la finale de la Coupe Brennus, à 2 h. 1/2, à Billancourt. AVIATION Verrept bat le record de la hauteur à trois SENLIS, 20 janvier (Dépêche particulière de « Excelsior »). — Ce matin, à 8 heures, à l'aérodrome de la Vidamée, le chef pilote John Verrept prenait place à bord de son monoplan Borel-Gnome, 70 ch., type deux places. Deux élèves de l'école, MM. Voigt et Lina, s'assoyaient à ses côtés. Auparavant, les trois aviateurs s'étaient fait peser et la bascule avait marqué 215 kilos. Verrept emmenait en outre pour trois heures d'huile et d'essence. L'oiseau s'élevait, décrivant de majestueuses orbites et prenant de l'altitude très rapidement. En dix-huit minutes, Verrept atteignait 1.075 mètres, battant ainsi le record que détenait Moineau, sur Bréguet, depuis le 17 août dernier, avec 885 mètres. Le pilote descendit
Nat Butler Prix A Pro-tin (10 kilom., avec prix). HOCKEY— M.C.F. contre Stade Français pour la finale de la Coupe Brennus, à 2 h. 1/2, à Billancourt. AVIATION Verrept bat le record de la hauteur à trois SENLIS, 20 janvier (Dépêche particulière de « Excelsior »). — Ce matin, à 8 heures, à l'aérodrome de la Vidamée, le chef pilote John Verrept prenait place à bord de son monoplan Borel-Gnome, 70 ch., type deux places. Deux élèves de l'école, MM. Voigt et Lina, s'assoyaient à ses côtés. Auparavant, les trois aviateurs s'étaient fait peser et la bascule avait marqué 215 kilos. Verrept emmenait en outre pour trois heures d'huile et d'essence. L'oiseau s'élevait, décrivant de majestueuses orbites et prenant de l'altitude très rapidement. En dix-huit minutes, Verrept atteignait 1.075 mètres, battant ainsi le record que détenait Moineau, sur Bréguet, depuis le 17 août dernier, avec 885 mètres. Le pilote descendit par un superbe vol plané en spirales qui émerveilla les spectateurs. Il déclara que le froid très vif seul l'avait obligé à descendre. Il a l'intention de recommencer prochainement sa tentative si le temps le lui permet, pour battre sa performance. L'état du lieutenant Börner SENLIS, 20 janvier (Dépêche particulière de « Excelsior »). Le lieutenant Boerner qui, hier, fit une chute terrible d'aéroplane et fut entouré par les flammes, a passé une excellente nuit : Il a reçu, ce matin, la visite du docteur Laurens, médecin-major du 2e hussards. Les blessures de la victime sont superficielles. L'aviateur n'a aucune fracture. Son état général est satisfaisant. Védrines veut des aéroplanes pour la France L'aviateur Védrines, revenu de Bruxelles hier matin, se trouvait au terrain d'Issy-les-Moulineaux l'après-midi. Il prenait place, à 4 heures, sur l'appareil de son camarade Prévost et s'élevait pour aller se promener sur Paris. Près du pont de la Concorde, il jeta de minuscules prospectus, sur la Chambre des députés et ses environs. On pouvait y lire : « Donnez des aéroplanes à la France ! » Contravention... au vol, peut-on dire, a été dressée par des agents contre l'excellent pilote dont le beau geste, compris de tous,
de « Excelsior »). Le lieutenant Boerner qui, hier, fit une chute terrible d'aéroplane et fut entouré par les flammes, a passé une excellente nuit : Il a reçu, ce matin, la visite du docteur Laurens, médecin-major du 2e hussards. Les blessures de la victime sont superficielles. L'aviateur n'a aucune fracture. Son état général est satisfaisant. Védrines veut des aéroplanes pour la France L'aviateur Védrines, revenu de Bruxelles hier matin, se trouvait au terrain d'Issy-les-Moulineaux l'après-midi. Il prenait place, à 4 heures, sur l'appareil de son camarade Prévost et s'élevait pour aller se promener sur Paris. Près du pont de la Concorde, il jeta de minuscules prospectus, sur la Chambre des députés et ses environs. On pouvait y lire : « Donnez des aéroplanes à la France ! » Contravention... au vol, peut-on dire, a été dressée par des agents contre l'excellent pilote dont le beau geste, compris de tous, ne pourra être imité que par peu de citoyens... • Aviation • Football • Boxe • COURSE A PIED Le XIe Lemonnier Il se disputera ce matin, sur le classique parcours Versailles-Croix-de-Catelan. Depuis 1902, année de sa création, la grande épreuve hivernale sur route nous a offert le spectacle d'une course souvent fort disputée et toujours gagnée par nos meilleurs coureurs. Le palmarès de l'épreuve est, sur ce point, d'une éloquence indéniable. Rappelons-le : 1902 Raguenneau 42 m. 53 s. 1903 De Fleurac 45 m. 45 s. 1904 Ragueneau 44 m. 25 s. 1905 Versel 43 m. 46 s. 1906 Ragueneau 43 m. 55 s. 1907 Ragueneau 46 m. 32 s. 1908 Keyser 43 m. 29 s. 1909 Keyser 42 m. 42 s. 1910 Keyser 43 m. 5 s. 1911 Jean Bouin 40 m. 55 s. Le onzième Lemonnier qui nous occupe aujourd'hui verra-t-il battre le temps de Bouin, le meilleur, encore qu'il n'ait pas été officiellement homologué ? La chose n'est pas impossible — Bouin s'améliore toujours. Mais il faut dire bien vite que le parcours sera, cette année, moins favorable qu'il ne le fut l'an dernier. Il faisait, pour le dixième Lemonnier, un froid sec, et les routes
course souvent fort disputée et toujours gagnée par nos meilleurs coureurs. Le palmarès de l'épreuve est, sur ce point, d'une éloquence indéniable. Rappelons-le : 1902 Raguenneau 42 m. 53 s. 1903 De Fleurac 45 m. 45 s. 1904 Ragueneau 44 m. 25 s. 1905 Versel 43 m. 46 s. 1906 Ragueneau 43 m. 55 s. 1907 Ragueneau 46 m. 32 s. 1908 Keyser 43 m. 29 s. 1909 Keyser 42 m. 42 s. 1910 Keyser 43 m. 5 s. 1911 Jean Bouin 40 m. 55 s. Le onzième Lemonnier qui nous occupe aujourd'hui verra-t-il battre le temps de Bouin, le meilleur, encore qu'il n'ait pas été officiellement homologué ? La chose n'est pas impossible — Bouin s'améliore toujours. Mais il faut dire bien vite que le parcours sera, cette année, moins favorable qu'il ne le fut l'an dernier. Il faisait, pour le dixième Lemonnier, un froid sec, et les routes se présentaient superbes d'état. Elles le seront moins aujourd'hui ; mais, si le pluie ne s'en mêle pas, l'épreuve réunit tant d'éléments d'intérêt qu'on la peut prédire pas si d'aplomb. Bouin y participant doit y battre Keyser, qu'un deuil récent empêchait de courir au dernier. Mais la présence de Ballon, Fayolat, Radigue et quelques autres fait espérer, pour les places d'honneur, une lutte passionnante. Déplorons ici l'absence de Rénaux, qu'il aurait été intéressant de voir aux prises avec des adversaires dignes de lui. Si Bouin s'impose comme gagnant de l'épreuve, le classement par équipes doit revenir à l'A.S.F., qui met en ligne quelques coureurs de classe. Cent soixante-seize coureurs sont engagés. Nous ne pouvons ici en donner la liste complète. Le départ leur sera donné à 10 h. 15, au rond-point de Montreuil, en bas de la côte de Picardie, à Versailles. L'arrivée se fera vers 11 heures, à la Croix-de-Catelan. Que les suiveurs, toujours si nombreux, ne gênent pas les concurrents ; que le temps soit propice, et nous assisterons, une fois de plus, à une belle course pour une grande épreuve. Le Salon de Bruxelles Le Salon de Bruxelles connaît le plus grand succès. Chaque jour, tous les
Fayolat, Radigue et quelques autres fait espérer, pour les places d'honneur, une lutte passionnante. Déplorons ici l'absence de Rénaux, qu'il aurait été intéressant de voir aux prises avec des adversaires dignes de lui. Si Bouin s'impose comme gagnant de l'épreuve, le classement par équipes doit revenir à l'A.S.F., qui met en ligne quelques coureurs de classe. Cent soixante-seize coureurs sont engagés. Nous ne pouvons ici en donner la liste complète. Le départ leur sera donné à 10 h. 15, au rond-point de Montreuil, en bas de la côte de Picardie, à Versailles. L'arrivée se fera vers 11 heures, à la Croix-de-Catelan. Que les suiveurs, toujours si nombreux, ne gênent pas les concurrents ; que le temps soit propice, et nous assisterons, une fois de plus, à une belle course pour une grande épreuve. Le Salon de Bruxelles Le Salon de Bruxelles connaît le plus grand succès. Chaque jour, tous les stands d'automobiles, d'aéroplanes et de pièces diverses, moteurs, magnétos, carburateurs et autres, sont envahis par une foule considérable qui vient admirer les modèles exposés au palais du Cinquantenaire. L'industrie française, largement représentée, attire surtout les regards et presque l'admiration de tous les connaisseurs. Charron L'un des stands qui attirent le plus les regards est celui des célèbres voitures Charron, dont la pureté de lignes n'a d'égales que la souplesse et la solidité des châssis. On remarque surtout le type de voiture 10 chevaux, 4 cylindres, de 65/120 qui, outre les qualités bien connues et sans cesse améliorées des Charron, se présente à l'acheteur d'une manière toute nouvelle. Son prix est établi pour la voiture complète, c'est-à-dire le châssis, la carrosserie torpédo, deux baquets ou conduite intérieure, les roues métalliques, les pneumatiques, y compris ceux à semelles, phares, lanternes, trompe, compteur de vitesse, enregistreur, porte-pneus, coffre à outils, tout en un mot. Il suffit de mettre de l'essence, de l'huile et de l'eau, et la voiture est prête à partir des ateliers. Et le prix de cette voiture est de 8.500 francs, avec le torpedo. On reste stupéfait devant ce résultat obtenu par la maison Charron qui, on ne peut le
plus les regards est celui des célèbres voitures Charron, dont la pureté de lignes n'a d'égales que la souplesse et la solidité des châssis. On remarque surtout le type de voiture 10 chevaux, 4 cylindres, de 65/120 qui, outre les qualités bien connues et sans cesse améliorées des Charron, se présente à l'acheteur d'une manière toute nouvelle. Son prix est établi pour la voiture complète, c'est-à-dire le châssis, la carrosserie torpédo, deux baquets ou conduite intérieure, les roues métalliques, les pneumatiques, y compris ceux à semelles, phares, lanternes, trompe, compteur de vitesse, enregistreur, porte-pneus, coffre à outils, tout en un mot. Il suffit de mettre de l'essence, de l'huile et de l'eau, et la voiture est prête à partir des ateliers. Et le prix de cette voiture est de 8.500 francs, avec le torpedo. On reste stupéfait devant ce résultat obtenu par la maison Charron qui, on ne peut le nier, sait prendre les intérêts de ses clients. Bosch Au Salon de Bruxelles, comme dans toutes les expositions d'automobiles et d'aéroplanes, la grande majorité des appareils est munie de la magnéto Bosch. Lorsqu'on connaît la valeur de cette petite merveille, on n'éprouve pas le moindre étonnement en faisant cette constatation. D'ailleurs, les succès qu'a remportés la reine incontestée de l'allumage qu'est la magnéto Bosch, tant sur terre que sur mer et dans les airs, sont trop nombreux pour qu'il soit utile d'insister. Il nous suffit de faire un peu de statistique : au Palais du Cinquantenaire, où se tient l'Exposition d'automobile et d'aviation de Belgique, sur 404 moteurs exposés, 332 moteurs sont pourvus de l'allumage par magnéto Bosch, ce qui fait plus de 82 %, et douze marques concurrentes se partagent les 72 autres appareils. L'éloquence des chiffres nous dispense de tout commentaire. Jean Barsac. BOXE Les revers du ring Dixie Kid et Henri Piet se font battre par H. Lewis et A. Evernden La semaine qui vient de s'écouler a été néfaste pour deux poids mi-moyens. Le nègre Dixie Kid, considéré par beaucoup comme le champion du monde de la catégorie, a été battu par Harry Lewis, à Liverpool,
D'ailleurs, les succès qu'a remportés la reine incontestée de l'allumage qu'est la magnéto Bosch, tant sur terre que sur mer et dans les airs, sont trop nombreux pour qu'il soit utile d'insister. Il nous suffit de faire un peu de statistique : au Palais du Cinquantenaire, où se tient l'Exposition d'automobile et d'aviation de Belgique, sur 404 moteurs exposés, 332 moteurs sont pourvus de l'allumage par magnéto Bosch, ce qui fait plus de 82 %, et douze marques concurrentes se partagent les 72 autres appareils. L'éloquence des chiffres nous dispense de tout commentaire. Jean Barsac. BOXE Les revers du ring Dixie Kid et Henri Piet se font battre par H. Lewis et A. Evernden La semaine qui vient de s'écouler a été néfaste pour deux poids mi-moyens. Le nègre Dixie Kid, considéré par beaucoup comme le champion du monde de la catégorie, a été battu par Harry Lewis, à Liverpool, en huit reprises, l'arbitre ayant arrêté la rencontre parce qu'il jugeait inutile de prolonger la punition infligée au noir. Quant à Henri Piet, le plus sérieux prétendant à la succession de Carpentier comme champion d'hiver des poids moyens, il a été mis knock-out en quatre reprises d'un crochet du droit à la mâchoire par Arthur Evernden, l'Anglais battu aux points par Garpentier et par Eustache. Ces deux résultats rehaussent nettement la valeur de Georges Carpentier, car s'il avait été battu aux points par Piet lorsqu'il était poids léger, il a triomphé par contre de façon décisive de l'Américain Harry Lewis, qui vient de jongler avec Dixie Kid. Lorsque notre champion fut opposé au nègre, à Cabourg, il était malade et dut abandonner à la cinquième reprise. J. M. Une victoire sportive C'est celle qui vient d'être gagnée par la Vie au grand air. Son numéro d'hier, établi suivant une formule entièrement nouvelle, tiré à plus de 50.000 exemplaires, a été enlevé en quelques heures. Les sportifs ont témoigné ainsi à la plus ancienne des revues sportives illustrées, leur reconnaissance et leur attachement. Devant ce succès dont elle est fière, la Vie au Grand Air a décidé de procéder de suite
à la mâchoire par Arthur Evernden, l'Anglais battu aux points par Garpentier et par Eustache. Ces deux résultats rehaussent nettement la valeur de Georges Carpentier, car s'il avait été battu aux points par Piet lorsqu'il était poids léger, il a triomphé par contre de façon décisive de l'Américain Harry Lewis, qui vient de jongler avec Dixie Kid. Lorsque notre champion fut opposé au nègre, à Cabourg, il était malade et dut abandonner à la cinquième reprise. J. M. Une victoire sportive C'est celle qui vient d'être gagnée par la Vie au grand air. Son numéro d'hier, établi suivant une formule entièrement nouvelle, tiré à plus de 50.000 exemplaires, a été enlevé en quelques heures. Les sportifs ont témoigné ainsi à la plus ancienne des revues sportives illustrées, leur reconnaissance et leur attachement. Devant ce succès dont elle est fière, la Vie au Grand Air a décidé de procéder de suite à un second tirage. Ces numéros seront vendus au même prix exceptionnel de 25 centimes. Nouvelles Sportives AVIATION LANCEMENT DE PROJECTILES EN AVION. — Le lieutenant Scott, à bord d'un biplan militaire, et ayant avec lui le colonel Bouttieaux comme passager, vient d'effectuer près de Senlis des expériences de bombardement avec un appareil de son invention. Il a réussi à lancer, d'une hauteur de 200 mètres, deux projectiles dans un cercle de 20 mètres de diamètre; malgré un vent de 8 mètres à la seconde. Le lieutenant Scott recommencera sous peu. L'AVIATION À PAU. — Grande animation à l'école d'aviation, les lieutenants Ducourneau, de Monjou, Garnier, de l'Est, et de Villepin s'entraînent assidûment. Les lieutenants italiens Pulvercini et della Torre sont en progrès. Les sous-officiers Chelli, Canal, Fardit et Baulieu sont en bons progrès pour le maniement des appareils au sol. À l'École civile, les élèves Dugomel et Mandelli passent leur brevet à 300 et 400 mètres de hauteur sur l'appareil-école, muni du moteur Nieuport 28 HP. Levasseur et Bertin sont prêts à passer leur brevet. L'École va bientôt être dotée d'un appareil à double commande, ce qui facilitera encore les progrès déjà rapides des élèves. CHEZ MORANE. — À
avec un appareil de son invention. Il a réussi à lancer, d'une hauteur de 200 mètres, deux projectiles dans un cercle de 20 mètres de diamètre; malgré un vent de 8 mètres à la seconde. Le lieutenant Scott recommencera sous peu. L'AVIATION À PAU. — Grande animation à l'école d'aviation, les lieutenants Ducourneau, de Monjou, Garnier, de l'Est, et de Villepin s'entraînent assidûment. Les lieutenants italiens Pulvercini et della Torre sont en progrès. Les sous-officiers Chelli, Canal, Fardit et Baulieu sont en bons progrès pour le maniement des appareils au sol. À l'École civile, les élèves Dugomel et Mandelli passent leur brevet à 300 et 400 mètres de hauteur sur l'appareil-école, muni du moteur Nieuport 28 HP. Levasseur et Bertin sont prêts à passer leur brevet. L'École va bientôt être dotée d'un appareil à double commande, ce qui facilitera encore les progrès déjà rapides des élèves. CHEZ MORANE. — À l'école Morane, à Vélizy, Frey, Léger, Obba, Mesquiches, Bedel, ont volé longuement sur monoplan Morane. À Pau, Brindejonc, des Moulinais et Tabitieau ont fait de longues évolutions sur la ville, provoquant l'admiration de tous les Palois. Brindejonc des Moulinais continue à s'entraîner pour le record de la hauteur. UN HYDROPLANE. — Verrep will essaier sous peu le premier monoplan hydro-aéroplane, nouvelle création de la maison Borel. ESCRIME AU BÉNÉFICE DES VICTIMES DE LA « LIBERTÉ ». — Le gala d'escrime organise par la Fédération Nationale d'Escrime s'annonce comme devant obtenir un joli succès. On sait que cet assaut, organisé au bénéfice des victimes de la Liberté, sous le patronage de la Ligue Maritime Française, aura lieu le samedi 10 février, à 2 heures de l'après-midi, au Nouveau-Cirque, rue Saint-Honoré, et ne comptera que des jeux avec escrimiers français. On trouve des places (20, 10 et 5 francs) dans toutes les salles d'armes, à la Fédération, 10, rue Blanche; à la Ligue Maritime, 8, rue La Boétie, et au Nouveau-Cirque. CYCLISME LA FÊTE DU SYNDICAT. — Le Syndicat des Coureurs cyclistes professionnels donnera sa première grande fête d'hiver dans les salons de l'hôtel Moderne, place de la République, le 30 janvier