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Pour cela il faut un guide, studieusement examiné. Rénovation du voyage à bicyclette ; aussi du tourisme à pied, car les piétons ne demandent qu'à fuir les grandes routes meurtrières ; accès aux bénéfices des villages restés jusqu'ici en dehors des itinéraires courants, il y a de tout, dans l'excellente idée du « camarade 93.866 ». Il manque bien encore l'homme d'exécution. Ayons confiance ; on le trouvera. L'idée vient à peine de sourdre ! AUTOMOBILE LE MEETING DE PROVENCE Le 4 août, sur la route de Salon à Arles Le meeting classique du kilomètre et des 5 kilomètres départ lancé aura lieu le 4 août, jeudi, clôture des engagements à droits simples. Le meeting organisé le 4 août, sur la route de Salon à Arles par l'Automobile Club de Salon est, sans aucun doute, appelé au meilleur succès. Ce meeting de vitesse comporte les courses de 1 et de 5 kilomètres, départ lancé. Les départs seront donnés le matin à partir de 6 heures aux concurrents dans l'ordre des engagements de chaque catégorie. Ils auront lieu de 30 en 30 secondes pour les motocyclettes pour les deux courses. Les voitures partiront de 2 en 2 minutes pour la course du kilomètre ; de 3 en 3 minutes pour les 5 kilomètres. Les différentes catégories Les concurrents seront répartis dans les catégories suivantes, suivant leur cylindrée : Voitures Première catégorie : Cylindrée totale au-dessous de 1 litre 400. Deuxième catégorie : Cylindrée totale 1 lit. 750 et au-dessous. Troisième catégorie : Cylindrée totale 2 litres et au-dessous. Quatrième catégorie : Cylindrée totale 2 lit. 300 et au-dessous. Cinquième catégorie : Cylindrée totale 2 lit. 700 et au-dessous. Sixième catégorie (type Coupe de l'Auto) : Cylindrée totale 3 litres et au-dessous. Septième catégorie : Cylindrée totale 3 lit. 750 et au-dessous. Huitième catégorie : Cylindrée totale 4 lit. 600 et au-dessous. Neuvième catégorie : Cylindrée totale 5 lit. 300 et au-dessous. Dixième catégorie : Cylindrée totale 6 lit. 500 et au-dessous. Onzième catégorie (type Grand Prix A.C.F.) Au-dessus de 6 lit. 500. Motocyclettes Première catégorie : Cylindrée totale 0 lit. 250
du kilomètre ; de 3 en 3 minutes pour les 5 kilomètres. Les différentes catégories Les concurrents seront répartis dans les catégories suivantes, suivant leur cylindrée : Voitures Première catégorie : Cylindrée totale au-dessous de 1 litre 400. Deuxième catégorie : Cylindrée totale 1 lit. 750 et au-dessous. Troisième catégorie : Cylindrée totale 2 litres et au-dessous. Quatrième catégorie : Cylindrée totale 2 lit. 300 et au-dessous. Cinquième catégorie : Cylindrée totale 2 lit. 700 et au-dessous. Sixième catégorie (type Coupe de l'Auto) : Cylindrée totale 3 litres et au-dessous. Septième catégorie : Cylindrée totale 3 lit. 750 et au-dessous. Huitième catégorie : Cylindrée totale 4 lit. 600 et au-dessous. Neuvième catégorie : Cylindrée totale 5 lit. 300 et au-dessous. Dixième catégorie : Cylindrée totale 6 lit. 500 et au-dessous. Onzième catégorie (type Grand Prix A.C.F.) Au-dessus de 6 lit. 500. Motocyclettes Première catégorie : Cylindrée totale 0 lit. 250 cm3. et au-dessous. Deuxième catégorie : Cylindrée totale 0 lit. 50 cm3. et au-dessous. Troisième catégorie : Cylindrée totale 0 lit. 500 cm3. et au-dessous. Quatrième catégorie : Side-cars et tri-cars, deux places occupées. Les prix En vue de la Coupe Brasier, attribuée à la voiture gagnante de la course de 5 kilomètres, il sera décerné des objets d'art et des médailles or, vermeil et argent. Pour s'engager Les engagements à droits simples sont reçus chez M. Paul Bellon, secrétaire de l'A.C.S., 30 cours Victor-Hugo, à Salon, jusqu'au 1er août. Ils devront indiquer : le nom du conducteur, la marque de la voiture, le nombre de cylindres, l'alésage des cylindres, le cycle du moteur (4 ou 2 temps), la catégorie dans laquelle le véhicule est engagé. Le droit d'engagement est fixé comme suit : Motocyclettes et tri-cars, 15 fr.; voitures, catégories 1, 2, 3, 25 fr.; catégories 4, 5, 6, 7, 40 fr.; catégories 8, 9, 10, 60 fr.; catégorie 11, 100 fr. M. Philippe. Le Grand Prix de France motocyclettes Organisé par le Motocycle Club, avec le concours de l' « Auto ». — 25 août. — Fontainebleau. 450 kilomètres. Le règlement Le Motocycle Club de France publie le
de 5 kilomètres, il sera décerné des objets d'art et des médailles or, vermeil et argent. Pour s'engager Les engagements à droits simples sont reçus chez M. Paul Bellon, secrétaire de l'A.C.S., 30 cours Victor-Hugo, à Salon, jusqu'au 1er août. Ils devront indiquer : le nom du conducteur, la marque de la voiture, le nombre de cylindres, l'alésage des cylindres, le cycle du moteur (4 ou 2 temps), la catégorie dans laquelle le véhicule est engagé. Le droit d'engagement est fixé comme suit : Motocyclettes et tri-cars, 15 fr.; voitures, catégories 1, 2, 3, 25 fr.; catégories 4, 5, 6, 7, 40 fr.; catégories 8, 9, 10, 60 fr.; catégorie 11, 100 fr. M. Philippe. Le Grand Prix de France motocyclettes Organisé par le Motocycle Club, avec le concours de l' « Auto ». — 25 août. — Fontainebleau. 450 kilomètres. Le règlement Le Motocycle Club de France publie le règlement du concours d'endurance qu'il organise le 25 août à Fontainebleau comprenant 450 kilomètres de parcours pour les motocyclettes et 400 kilomètres pour les side-cars. En voici les articles principaux : Parcours : Le Circuit de Fontainebleau : emprunté les routes de Fontainebleau, Chennevières (casino de Fontainebleau) à Avon (route de Paris), d'Avon à Chelles (route de l'Obélisque) et le boulevard circulaire de Fontainebleau, dit du Sylvain-Colombes, sortant du bois de Satory de l'Obélisque au carrefour de la Fourche. Ce circuit mesure 30 kilomètres et doit être couru quinze fois. par les motocyclettes et douze fois par les side-cars dans le temps même les dominer benines. Réglementation: Cette épreuve est internationale et ouverte à tous sans distinction; elle se court sous les règlements des M.C.F. et les présentes dispositions générales. Catégories: Les véhicules sont ainsi classés: MOTOCYCLETTES Première catégorie: Motocycles, cylindrée jusqu'à 250 cm3. Deuxième catégorie: Motocycles, cylindrée jusqu'à 350 cm3. Troisième catégorie: Motocycles, cylindrée jusqu'à 500 cm3. Quatrième catégorie: Mono et polycylindriques, cylindrée jusqu'à 1,300 cm3. SIDE-CARS Première catégorie: Mono et bicyclides, cylindrée jusqu'à 500 cm3. Deuxième catégorie: Mono et polycylindriques, cylindrée jusqu'à 1,300 cm3. Il est accordé un bonus de 10 % équipement pour les polycylindriques dans les
de Paris), d'Avon à Chelles (route de l'Obélisque) et le boulevard circulaire de Fontainebleau, dit du Sylvain-Colombes, sortant du bois de Satory de l'Obélisque au carrefour de la Fourche. Ce circuit mesure 30 kilomètres et doit être couru quinze fois. par les motocyclettes et douze fois par les side-cars dans le temps même les dominer benines. Réglementation: Cette épreuve est internationale et ouverte à tous sans distinction; elle se court sous les règlements des M.C.F. et les présentes dispositions générales. Catégories: Les véhicules sont ainsi classés: MOTOCYCLETTES Première catégorie: Motocycles, cylindrée jusqu'à 250 cm3. Deuxième catégorie: Motocycles, cylindrée jusqu'à 350 cm3. Troisième catégorie: Motocycles, cylindrée jusqu'à 500 cm3. Quatrième catégorie: Mono et polycylindriques, cylindrée jusqu'à 1,300 cm3. SIDE-CARS Première catégorie: Mono et bicyclides, cylindrée jusqu'à 500 cm3. Deuxième catégorie: Mono et polycylindriques, cylindrée jusqu'à 1,300 cm3. Il est accordé un bonus de 10 % équipement pour les polycylindriques dans les cylindrées mono-cylindriques de la catégorie jusqu'à 500 cm3. Pneus: Toutes les véhicules devront être munis de demontables (sauf exception sur les modèles suisses): Première catégorie (250 cm3), 45 m/m minimum; 2e catégorie (350 cm3), 50 m/m minimum; 3e catégorie (500 cm3), 55 m/m minimum; 4e catégorie (1,300 cm3), 60 m/m minimum. Poids: Les motos devront peser au minimum: 1ère catégorie: 40 kg; 2e catégorie: 50 kg; 3e catégorie: 60 kg; 4e catégorie: 70 kg. Ces poids sont calculés à vide, sans trait ni essence. Poids minimum des conducteurs et des passagers toutes catégories: 65 kg. Des poids supplémentaires peuvent être incorporés en cas d'insuffisance par les concurrents eux-mêmes; les poids supplémentaires devront être répartis à l'arrivée, ou à toute réquisition des commissaires de course. Tout conducteur (sauf exception) dont le poids supplémentaire, ou une partie de ce poids supplémentaire, sera démontrée, sera disqualifié. Équipement: Tout véhicule, pour prendre part à l'épreuve, doit être du type conforme, selon les descriptions du catalogue. Les motos doivent être équipées en totale adéquation. Classements: Il y aura, en plus des classements individuels par temps et par catégorie; 2e classement équipes de trois conducteurs; l'équipe la mieux classée selon le temps total (additionné des trois
minimum. Poids: Les motos devront peser au minimum: 1ère catégorie: 40 kg; 2e catégorie: 50 kg; 3e catégorie: 60 kg; 4e catégorie: 70 kg. Ces poids sont calculés à vide, sans trait ni essence. Poids minimum des conducteurs et des passagers toutes catégories: 65 kg. Des poids supplémentaires peuvent être incorporés en cas d'insuffisance par les concurrents eux-mêmes; les poids supplémentaires devront être répartis à l'arrivée, ou à toute réquisition des commissaires de course. Tout conducteur (sauf exception) dont le poids supplémentaire, ou une partie de ce poids supplémentaire, sera démontrée, sera disqualifié. Équipement: Tout véhicule, pour prendre part à l'épreuve, doit être du type conforme, selon les descriptions du catalogue. Les motos doivent être équipées en totale adéquation. Classements: Il y aura, en plus des classements individuels par temps et par catégorie; 2e classement équipes de trois conducteurs; l'équipe la mieux classée selon le temps total (additionné des trois concurrents remarquables le Championnat Prix de France des Motocyclettes. Prix: Tous concurrents terminant l'épreuve des dominer imposées recevront un diplôme. En outre, il sera attribué: Une médaille d'or au 1er de chaque catégorie motocyclettes; une médaille d'argent au 2e et 3e de chaque catégorie motocyclettes; une médaille de bronze au 1er de chaque catégorie side-cars. Ces prix pourront être attribués en équivalence à la démarche des concurrents. L'objet d'or (valeur 2.000 Francs) est un Challenge dit Grand Prix de France des Motocyclettes. Ce diplôme est la propriété du meilleur pilote de Motocyclettes Champion de France et le constructeur qui le méritera, non seulement en obtenant trois victoires consécutives, mais aussi en remportant au total trois victoires. En outre, prix spéciaux offerts par le Touring Club, M. Kayewood Stevens, Michelin et Co., Budé, Bergougroux, Clairon, Oléo, Comte, et si. Engagements: Les droits d'engagement sont ainsi fixés: 30 fr. par motocyclette engagée par un constructeur seulement, coureur indépendant n'étant pas du club, ou par un constructeur; 50 fr. par véhicule engagé par son constructeur, course indépendante n'étant pas du club, ou par un concurrent; 90 fr. pour trois véhicules engagés par un constructeur; 100 fr. pour trois véhicules engagés par une même
1er de chaque catégorie side-cars. Ces prix pourront être attribués en équivalence à la démarche des concurrents. L'objet d'or (valeur 2.000 Francs) est un Challenge dit Grand Prix de France des Motocyclettes. Ce diplôme est la propriété du meilleur pilote de Motocyclettes Champion de France et le constructeur qui le méritera, non seulement en obtenant trois victoires consécutives, mais aussi en remportant au total trois victoires. En outre, prix spéciaux offerts par le Touring Club, M. Kayewood Stevens, Michelin et Co., Budé, Bergougroux, Clairon, Oléo, Comte, et si. Engagements: Les droits d'engagement sont ainsi fixés: 30 fr. par motocyclette engagée par un constructeur seulement, coureur indépendant n'étant pas du club, ou par un constructeur; 50 fr. par véhicule engagé par son constructeur, course indépendante n'étant pas du club, ou par un concurrent; 90 fr. pour trois véhicules engagés par un constructeur; 100 fr. pour trois véhicules engagés par une même équipe pour disputer le Challenge. Il est permis de monter trois courants formant l'équipe pour disputer le Challenge, étant entendu que chaque catégorie ne compte qu'un seul concurrent par équipe pour le Championnat. L'A.S. Provinnoise organise le 11 août deux courses: côte et palier. La course de la côte aura lieu sur la rampe de La Ferté, avec départ arrêté à la borne du cimetière, et l'arrivée à la borne en haut de la côte, intersection des routes de La Ferté et Villiers-Saint-Georges; longueur de la côte, 1,400 mètres. La course en palier se courra sur la route du Houssay avec départ à la borne 3 km 100, partant du Houssay, et l'arrivée à 150 mètres de l'intersection des routes de Voulton et Villiers-Saint-Georges, en haut de la rampe Saint-Syllais. Les concurrents seront répartis en onze séries, suivant la cylindrée, et une charge utile sera imposée à chaque série, charge allant de 100 à 520 kilos. Il y aura également une catégorie motocyclettes (cylindrées 333 cm3, 500 cm3, 1,000 cm3 et au-dessus). Les prix consisteront en médailles et bannières. Les inscriptions sont reçues chez M. Bobe, président de l'A.S.P., accompagnées du montant des droits d'engagement (2 fr. par motocyclette, 5
lieu sur la rampe de La Ferté, avec départ arrêté à la borne du cimetière, et l'arrivée à la borne en haut de la côte, intersection des routes de La Ferté et Villiers-Saint-Georges; longueur de la côte, 1,400 mètres. La course en palier se courra sur la route du Houssay avec départ à la borne 3 km 100, partant du Houssay, et l'arrivée à 150 mètres de l'intersection des routes de Voulton et Villiers-Saint-Georges, en haut de la rampe Saint-Syllais. Les concurrents seront répartis en onze séries, suivant la cylindrée, et une charge utile sera imposée à chaque série, charge allant de 100 à 520 kilos. Il y aura également une catégorie motocyclettes (cylindrées 333 cm3, 500 cm3, 1,000 cm3 et au-dessus). Les prix consisteront en médailles et bannières. Les inscriptions sont reçues chez M. Bobe, président de l'A.S.P., accompagnées du montant des droits d'engagement (2 fr. par motocyclette, 5 fr. par voiture de tourisme, 10 fr. par voiture de course), jusqu'au 5 août inclus. LA CONTRAVENTION A REIMS Attention ! La contravention au vol sévit à Reims : les agents de police chronomètrent avec leur compétence, leur précision et leurs... appareils habituels. Prenez garde, chauffeurs ! LE CIRCUIT DE TRETS Organisé, le 15 août, par le Motocycle Club de Marseille Marseille, 28 juillet. — C'est au Moto Club de Marseille que nous devons encore l'initiative heureuse de cette épreuve. Elle se disputera sur le circuit Trets-Le Canet-Sacaron ; la distance totale sera de 217 kilomètres. Déjà des engagements intéressants ont été enregistrés dont voici la liste : Motocyclettes de 300 c/m 3. — 1. Escoffier (Magnat-Debon), 2. Roque (Terrot). Motocyclettes de 400 c/m 3. — 1. Nicolas (Magnat-Debon), 2. A. Ducreux (Magnat-Debon). Motocyclettes de 500 c/m 3. — 1. Ladiv (Magnat-Debon), 2. Léenne (Moto-Rêve), 3. Arnaud (F.N.), 4. Oehler (Magnat-Debon), 5. Calier (Magnat-Debon). Motocyclettes au-dessus de 500 c/m 3. — 1. Debeaune (René Gillet), 2. Dercourt (Buchet), 3. Emery (Peugeot). Les engagements sont reçus au Moto Club de Marseille, 14, cours Belsunce, Marseille, accompagnés du droit d'entrée de 5 francs. — E. de Saint-Remy. L'Automobile, par Henri Petit et
TRETS Organisé, le 15 août, par le Motocycle Club de Marseille Marseille, 28 juillet. — C'est au Moto Club de Marseille que nous devons encore l'initiative heureuse de cette épreuve. Elle se disputera sur le circuit Trets-Le Canet-Sacaron ; la distance totale sera de 217 kilomètres. Déjà des engagements intéressants ont été enregistrés dont voici la liste : Motocyclettes de 300 c/m 3. — 1. Escoffier (Magnat-Debon), 2. Roque (Terrot). Motocyclettes de 400 c/m 3. — 1. Nicolas (Magnat-Debon), 2. A. Ducreux (Magnat-Debon). Motocyclettes de 500 c/m 3. — 1. Ladiv (Magnat-Debon), 2. Léenne (Moto-Rêve), 3. Arnaud (F.N.), 4. Oehler (Magnat-Debon), 5. Calier (Magnat-Debon). Motocyclettes au-dessus de 500 c/m 3. — 1. Debeaune (René Gillet), 2. Dercourt (Buchet), 3. Emery (Peugeot). Les engagements sont reçus au Moto Club de Marseille, 14, cours Belsunce, Marseille, accompagnés du droit d'entrée de 5 francs. — E. de Saint-Remy. L'Automobile, par Henri Petit et P. Meyan. Tout propriétaire d'une voiture automobile doit posséder ce livre. Après l'avoir lu, il connaîtra les moindres rouages de sa voiture, il saura la réparer et la conduire. (Le vol. 6 fr. Collection Sports Bibliothèque Pierre Lafitte et Cie.) En vente aux bureaux de l'Auto. The INDU Rubber GUTTA PERCHA & Telegraph WORKS LIMITED TOP 23, 323. Rue St-Martin - PERSANS (Seine-et-Oise) LES VACANCES Si vous voulez passer vos vacances pratiquement et économiquement ne voyagez pas sans les Guides Conty, dont la collection, justement estimée, comprend entre autres : Guides pour la France : Paris en poche, 3 fr 50 ; environs de Paris, 2 fr. 50 ; Normandie, 3 fr. 50 ; Bretagne, 3 fr. 50 ; bords de la Loire, 3 fr. ; réseau 3e ; réseau de l'Est, 3 fr. 50; réseau de l'Etat (S.O.), 3 fr. ; le Centre, 3 fr. ; Pyrénées et Sud-Ouest, 3 fr. 50, Dauphiné, 3 fr. 50, Paris à Marseille, 3 fr. 50, Clef en poche : Paris Guides (plan), 1 fr. — Sceaux : 1 fr. 50; Bruxelles : 3 fr. 50; Anvers, 3 fr. 50; Londres, 3 fr. en fr.; Guides Conty, 23, rue Saint-Lazare, Paris (JJ. AÉRONAUTIQUE
PERCHA & Telegraph WORKS LIMITED TOP 23, 323. Rue St-Martin - PERSANS (Seine-et-Oise) LES VACANCES Si vous voulez passer vos vacances pratiquement et économiquement ne voyagez pas sans les Guides Conty, dont la collection, justement estimée, comprend entre autres : Guides pour la France : Paris en poche, 3 fr 50 ; environs de Paris, 2 fr. 50 ; Normandie, 3 fr. 50 ; Bretagne, 3 fr. 50 ; bords de la Loire, 3 fr. ; réseau 3e ; réseau de l'Est, 3 fr. 50; réseau de l'Etat (S.O.), 3 fr. ; le Centre, 3 fr. ; Pyrénées et Sud-Ouest, 3 fr. 50, Dauphiné, 3 fr. 50, Paris à Marseille, 3 fr. 50, Clef en poche : Paris Guides (plan), 1 fr. — Sceaux : 1 fr. 50; Bruxelles : 3 fr. 50; Anvers, 3 fr. 50; Londres, 3 fr. en fr.; Guides Conty, 23, rue Saint-Lazare, Paris (JJ. AÉRONAUTIQUE À L'AÉRO CLUB Commission d'aviation La Commission d'aviation de l'Aéro Club s'est réunie, sous la présidence de M. R. Soreau, président. Elle a admis les demandes de brevet de pilote aviateur de MM. Thomas, Mauryin, de Tanville, Bresson, Devienne, Fabre, Novaras, des Hauts-champs, Paul Bey, Salim, Djumaïl, Feysi, des Pretre de la Morlhais, Bolaud, Reybaud, de Mondel, Curtacha, Petrevitch, Cabessas, Laporte, Donoso, Lacroix, Touery, Landry, Landy. Elle a élaboré les règlements suivants : 1° Critérium d'Aviation de l'Aéro Club de France, qui sera mis en compétition du 15 août au 31 décembre 1913. Cette épreuve est dotée de 10,000 francs, qui sera attribuée à l'avion ayant accompli le plus long vol sans escale et en circuit fermé ; 2° Meeting hydro-aéroplane, projeté à Aix-en-Provence, en septembre prochain; 3° Aéro-Club Michelin pour 1913. OISEAUX ARTIFICIELS UN RAID DU CAUDRON Le commandant Félix, le brillant directeur de l'école militaire d'aviation d'Etampes vient de courpr un nouvel exploit. Pour la première fois, il montait le Caudron. Dans ce nouvel appareil, qui n'était pas familier à lui, il partit du Crotoy pour Saint-Quentin. Ayant rencontré un violent orage, il dut se poser à 7 heures du soir à Gournay-en-Bray, d'où il repartit à 8
de la Morlhais, Bolaud, Reybaud, de Mondel, Curtacha, Petrevitch, Cabessas, Laporte, Donoso, Lacroix, Touery, Landry, Landy. Elle a élaboré les règlements suivants : 1° Critérium d'Aviation de l'Aéro Club de France, qui sera mis en compétition du 15 août au 31 décembre 1913. Cette épreuve est dotée de 10,000 francs, qui sera attribuée à l'avion ayant accompli le plus long vol sans escale et en circuit fermé ; 2° Meeting hydro-aéroplane, projeté à Aix-en-Provence, en septembre prochain; 3° Aéro-Club Michelin pour 1913. OISEAUX ARTIFICIELS UN RAID DU CAUDRON Le commandant Félix, le brillant directeur de l'école militaire d'aviation d'Etampes vient de courpr un nouvel exploit. Pour la première fois, il montait le Caudron. Dans ce nouvel appareil, qui n'était pas familier à lui, il partit du Crotoy pour Saint-Quentin. Ayant rencontré un violent orage, il dut se poser à 7 heures du soir à Gournay-en-Bray, d'où il repartit à 8 heures du matin, pour atterrir à 7 heures à Saint Cyr, après avoir voyageé par un temps épouvantable, entre deux couches de nuages, sous une pluie torrentielle. Ajoutons que voilà le cinquième appareil nouveau monté au cours d'une semaine par le commandant aviateur. Le commandant Félix a, en effet, ces jours-ci volé tour à tour sur Blériot, Henry barker, Astra, Zodiac, Gaudiron. « LE NIEUPORT » AUX MANŒUVRES NAVALES L'hydro-aéroplane Nieuport, piloté par l'enseigne de vaisseau Delage, a eu, à bord un passager (l'évolué) hier, à Fréjus, pendant trois heures au-dessus de l'escadre et sur l'eau autour de chaque cuirassé ou croiseur. M. Delage a été vivement félicité par l'amiral Boué de Lapeyrère, et par son état-major, qui ont été frappés de la supériorité du Nieuport sur tous les autres appareils comme solidité et maniement dans l'air et sur l'eau. LA SEMAINE D'AVIATION WESTPHALÉNNE Cologne, 28 juillet. — À l'occasion du centenaire de la fondation des usines Krupp à Essen, une grande semaine d'aviation sera organisée du 4 au 11 août, à Reval. Pour ces épreuves, environ 125,000 francs de prix ont été consacrés. Le projet d'un circuit westphalien a été écarté et remplacé par des épreuves de vitesse de
jours-ci volé tour à tour sur Blériot, Henry barker, Astra, Zodiac, Gaudiron. « LE NIEUPORT » AUX MANŒUVRES NAVALES L'hydro-aéroplane Nieuport, piloté par l'enseigne de vaisseau Delage, a eu, à bord un passager (l'évolué) hier, à Fréjus, pendant trois heures au-dessus de l'escadre et sur l'eau autour de chaque cuirassé ou croiseur. M. Delage a été vivement félicité par l'amiral Boué de Lapeyrère, et par son état-major, qui ont été frappés de la supériorité du Nieuport sur tous les autres appareils comme solidité et maniement dans l'air et sur l'eau. LA SEMAINE D'AVIATION WESTPHALÉNNE Cologne, 28 juillet. — À l'occasion du centenaire de la fondation des usines Krupp à Essen, une grande semaine d'aviation sera organisée du 4 au 11 août, à Reval. Pour ces épreuves, environ 125,000 francs de prix ont été consacrés. Le projet d'un circuit westphalien a été écarté et remplacé par des épreuves de vitesse de durée, d'altitude, de vol, avec passagers et de lancement de bombes. Voici les pilotes inscrits à ce jour : Hellmuth Hillebrand, Baierlin, Stoeffler, Janish, Schurandt, Schlueter, Moischewski, Nannenlike, Werntgen, Schaefer, Schall, Albers, lieutenant, Mackenthum, Caspar, Weyl, Schaneuburg, Tweer, Mue-vau, Knieger, Clauberg, Stiploschek, Schlatter, Luebbe, Ahlmann, Cybelski, Keidel et Rosenstein, soit 27 aviateurs, pilotant 18 monoplans et 9 biplans. — Carl Heymann. L'HYDRO-AÉROPLANE SANCHEZ-BESA Où s'arrêtera-t-on dans la voie nouvelle qu'offre à l'aviation l'hydro-aéroplane? Hier l'un des derniers-nés de Sanchez-Besa, l'aviateur-constructeur bien connu, a enlevé cinq passagers au-dessus de la Seine, en partant de Bougival : le biplan en question, de construction entièrement métallique, est actionné par un moteur de 100 HP. Robuste, indérèglable, il décolle avec une extraordinaire facilité et vient se poser sur l'eau avec une souplesse qui déconcerte. À la suite de ce succès, l'hydro Sanchez-Besa a été dirigé sur Aix-les-Bains, où, à dater du 1er août, il fera des excursions avec passagers, selon le programme établi par la Compagnie Trans-aérienne. Le Grand, qui a pour titre : Comment servir dans l'Aéronautique militaire ? vous trouverez le détail des démarches à faire pour obtenir l'incorporation dans les troupes aéronautiques, soit en devançant l'appel, soit en s'engageant, soit en