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temple d'Aphrodite à Aphrodisias, vient d'adresser à l'Institut de France un rapport sur les fouilles pratiquées dans l'île, célèbre autrefois par son culte à Vénus. Après une description détaillée des ruines du temple de la déesse, du Stade et de l'établissement des thermes qui constituaient les trois principaux monuments de la rivale de Cythère, M. Gustave Mendel s'étend sur l'Altarion et le portique oriental, complètement dégagés, sur les statues de l'époque romaine et les bas-reliefs mis à jour, sur les frises décoratives et les inscriptions découvertes dont une, — l'inscription de dédicace, — précieuse à tous les points de vue, date du règne d'Hadrien. Lecture de ce rapport a été faite par M. Collignon, à la dernière séance de l'Académie des Inscriptions et Belles-Lettres. BHOUSSE. — Une trouvaille d'une grande valeur archéologique a été faite, le mois dernier, dans le village d'Apolionde. Des maçons travaillant à la réfection d'un mur qui menaçait ruines ont mis à jour le dessus d'une grande table en mosaïque polychrome, d'un travail absolument merveilleux. En un désordre apparent, quarante et quelques animaux fantastiques : chimères, dragons, salamandres, hyppogriffes, — incrustés dans le marbre avec un art infini et courant, volant autour de la table, — semblent danser une sarabande effrénée, sous l'oeil impassible d'un superbe sphinx placé au milieu. L'œuvre d'art se trouvait encastrée dans le mur mitoyen de deux maisons très vieilles et de pauvre apparence. Dès que le fait fut porté à la connaissance du directeur du Musée de Brousse, ordre a été donné d'exproprier les deux maisons et d'abattre entièrement le mur afin de pouvoir dégager indemne la précieuse mosaïque qu'on fait remonter au commencement du XVIIe siècle. Ce sera une œuvre d'art de plus, et non des moins curieuses, Gustave Mendel, envoyé à Brousse en mission spéciale, aura à relever sur le catalogue général des antiquités du musée de Houdavendighiar que la Direction du Musée Impérial Ottoman l'a chargé de dresser. Ce catalogue est commandé à l'occasion de la prochaine exposition qui s'organise à Brousse, en vue de laquelle les travaux de construction des pavillons sont activement poussés, en même temps
semblent danser une sarabande effrénée, sous l'oeil impassible d'un superbe sphinx placé au milieu. L'œuvre d'art se trouvait encastrée dans le mur mitoyen de deux maisons très vieilles et de pauvre apparence. Dès que le fait fut porté à la connaissance du directeur du Musée de Brousse, ordre a été donné d'exproprier les deux maisons et d'abattre entièrement le mur afin de pouvoir dégager indemne la précieuse mosaïque qu'on fait remonter au commencement du XVIIe siècle. Ce sera une œuvre d'art de plus, et non des moins curieuses, Gustave Mendel, envoyé à Brousse en mission spéciale, aura à relever sur le catalogue général des antiquités du musée de Houdavendighiar que la Direction du Musée Impérial Ottoman l'a chargé de dresser. Ce catalogue est commandé à l'occasion de la prochaine exposition qui s'organise à Brousse, en vue de laquelle les travaux de construction des pavillons sont activement poussés, en même temps que de nombreuses invitations à y participer ont été lancées à l'étranger par le comité organisateur. CONTANTINOPLE. — Le Syllogue littéraire Grec publie dans son dernier bulletin la conférence intégrale, faite dernièrement dans la grande salle de la Société, par le docteur Mordtmann, professeur d'archéologie à l'Université Impériale Ottomane. Prenant pour point de départ la célèbre statue colossale de l'Hercule Cypriote, placée à l'entrée de Chinili Kiosk, et connue en Turquie sous le nom de Baal Merkat, le savant professeur a longuement exposé l'influence exercée par l'art phénicien sur toute la côte méridionale de la Propontide, le détroit de l'Hellespont, le Bosphore et la Calcédoine. D'après le professeur allemand cette statue remonterait au dixième siècle avant l'ère chrétienne, c'est-à-dire à l'époque où la Phénicie vaincue par les Assyriens se trouvait sous la domination d'un peuple qui, en même temps que ses mœurs et coutumes, cherchait à lui imposer ses arts. Cette statue, en effet, découverte en 1873 à Amathonte, ville de l'île de Chypre, dédiée à Amathus, fils d'Hercule, est un assemblage bizarre des deux arts Phénicien et Assyrien à la fois. C'est là un des très rares spécimens de cette fusion. A ce point de vue la statue est
pour point de départ la célèbre statue colossale de l'Hercule Cypriote, placée à l'entrée de Chinili Kiosk, et connue en Turquie sous le nom de Baal Merkat, le savant professeur a longuement exposé l'influence exercée par l'art phénicien sur toute la côte méridionale de la Propontide, le détroit de l'Hellespont, le Bosphore et la Calcédoine. D'après le professeur allemand cette statue remonterait au dixième siècle avant l'ère chrétienne, c'est-à-dire à l'époque où la Phénicie vaincue par les Assyriens se trouvait sous la domination d'un peuple qui, en même temps que ses mœurs et coutumes, cherchait à lui imposer ses arts. Cette statue, en effet, découverte en 1873 à Amathonte, ville de l'île de Chypre, dédiée à Amathus, fils d'Hercule, est un assemblage bizarre des deux arts Phénicien et Assyrien à la fois. C'est là un des très rares spécimens de cette fusion. A ce point de vue la statue est tout à fait caractéristique. L'impression qui s'en dégage est repoussante et grandiose à la fois. Taillé dans de la pierre calcaire poreuse le Baal Merkat est la plus grande des idoles cypriotes connues. Le corps du demi-dieu est entièrement couvert de poils. Un rire hideux — ou plutôt un rictus — crispe sa large face qui, avec son front orné de cornes et sa barbe très curieusement bouclée à la mode assyrienne, rappelle plutôt celle d'un Silène et n'est pas sans analogie avec l'Hercule Farnèse de Naples. L'Hercule Cypriote semble heureux de manifester sa force qui lui fait tenir dans chaque main la patte de derrière d'une lionne dont les pattes de devant enserrées, comme dans un étau, par les jambes du colosse, traînent à terre. La tête du fauve est remplacée par un trou quadrangulaire. Cette ouverture, ainsi que le creux du groupe confirment l'hypothèse que la statue avait primitivement servi de fontaine. Bien des monuments de l'empire ottoman s'effritaient, d'autres tombaient en ruines sans qu'on s'occupât de les restaurer. Sur l'initiative de S. E. Hamdi Bey, directeur du Musée Impérial un règlement fut, — en ce qui concerne la réparation des monuments, — préparé en mars dernier. Ce
— crispe sa large face qui, avec son front orné de cornes et sa barbe très curieusement bouclée à la mode assyrienne, rappelle plutôt celle d'un Silène et n'est pas sans analogie avec l'Hercule Farnèse de Naples. L'Hercule Cypriote semble heureux de manifester sa force qui lui fait tenir dans chaque main la patte de derrière d'une lionne dont les pattes de devant enserrées, comme dans un étau, par les jambes du colosse, traînent à terre. La tête du fauve est remplacée par un trou quadrangulaire. Cette ouverture, ainsi que le creux du groupe confirment l'hypothèse que la statue avait primitivement servi de fontaine. Bien des monuments de l'empire ottoman s'effritaient, d'autres tombaient en ruines sans qu'on s'occupât de les restaurer. Sur l'initiative de S. E. Hamdi Bey, directeur du Musée Impérial un règlement fut, — en ce qui concerne la réparation des monuments, — préparé en mars dernier. Ce règlement vient de recevoir la sanction ministérielle. Une Commission spéciale créée, à cet effet, au Ministère des Cultes et Fondations Pieuses est chargée, à l'avenir, de la conservation de tous les monuments antiques. Un large crédit est ouvert pour faire restaurer ceux qui ont besoin de réparations. Behzad Bey, diplômé de l'École Impériale des Beaux-Arts, a été nommé membre de la Commission. Le soin lui incombe de visiter les édifices de la capitale ayant une valeur historique ou archéologique et de diriger les travaux que, sur son rapport, la commission aura jugés nécessaires, pour la conservation d'un monument. ADOLPHE THALASSO. L'Art dans la Mode DU CHARIOT À L'AUTOMOBILE Dans cette saison où la manie locomotrice prend un essor plus ardent qu'en toute autre époque de l'année, il est amusant de jeter un coup d'oeil sur les moyens de transport qui servirent à nos aïeux. Sous les Mérovingiens, les routes n'en étaient pas encore à notre goudronnage moderne. Si bien que de lourds chariots posés sur quatre roues pleines, traînés souvent par des boeufs, servaient aux déplacements nécessaires. Ceux qui voyageaient de la sorte ne le faisaient pas en général par pur agrément. Le cheval était peut-être un mode de voyage
de l'École Impériale des Beaux-Arts, a été nommé membre de la Commission. Le soin lui incombe de visiter les édifices de la capitale ayant une valeur historique ou archéologique et de diriger les travaux que, sur son rapport, la commission aura jugés nécessaires, pour la conservation d'un monument. ADOLPHE THALASSO. L'Art dans la Mode DU CHARIOT À L'AUTOMOBILE Dans cette saison où la manie locomotrice prend un essor plus ardent qu'en toute autre époque de l'année, il est amusant de jeter un coup d'oeil sur les moyens de transport qui servirent à nos aïeux. Sous les Mérovingiens, les routes n'en étaient pas encore à notre goudronnage moderne. Si bien que de lourds chariots posés sur quatre roues pleines, traînés souvent par des boeufs, servaient aux déplacements nécessaires. Ceux qui voyageaient de la sorte ne le faisaient pas en général par pur agrément. Le cheval était peut-être un mode de voyage plus élégant. Montée sur sa haquenée à l'amble berceur, la châtelaine s'en allait en visite lointaine. Parfois son seigneur et maître la prenait en croupe. Les mules tranquilles servaient de préférence aux membres du clergé. Et dès avant saint Louis de somptueux ornements enrichissent la sellerie des palefrois, les nobles destriers sur lesquels chevauchait l'aristocratie. Plus magnifiques encore se firent les litières aux rideaux de cuir, aux coussins de soie, aux tapis brodés. Ces litières portées à épaules d'hommes ou attachées aux flancs de deux animaux, mulets ou juments, servaient aux belles délicates, — dont la délicatesse devait être fort relative puisqu'elles supportaient les secousses inévitables des pas inégaux dans les mauvais chemins. Louis Vuitton, par son très intéressant volume sur le voyage à travers les temps, nous apprend que le brancard souple, la roue à rayons, furent considérés à l'époque comme des progrès au moins aussi admirables que les pneus, il y a vingt ans. Lorsqu'apparut la première voiture suspendue, ce fut un cri d'enthousiasme. Elle consistait cependant en une simple caisse posée sur deux larges courroies. Cela se dénommait un « Char branlant. » Et du coup, sous François Ier, nous voyons s'organiser le service des « relais
destriers sur lesquels chevauchait l'aristocratie. Plus magnifiques encore se firent les litières aux rideaux de cuir, aux coussins de soie, aux tapis brodés. Ces litières portées à épaules d'hommes ou attachées aux flancs de deux animaux, mulets ou juments, servaient aux belles délicates, — dont la délicatesse devait être fort relative puisqu'elles supportaient les secousses inévitables des pas inégaux dans les mauvais chemins. Louis Vuitton, par son très intéressant volume sur le voyage à travers les temps, nous apprend que le brancard souple, la roue à rayons, furent considérés à l'époque comme des progrès au moins aussi admirables que les pneus, il y a vingt ans. Lorsqu'apparut la première voiture suspendue, ce fut un cri d'enthousiasme. Elle consistait cependant en une simple caisse posée sur deux larges courroies. Cela se dénommait un « Char branlant. » Et du coup, sous François Ier, nous voyons s'organiser le service des « relais » qui, en permettant le changement de monture ou d'attelage, augmente la facilité et la rapidité du déplacement — qui va se multiplier. La chaise à porteurs, que nous imaginons à tort comme un objet fragile, délicatement « peinturé » par Watteau ou Boucher à l'usage des courses en ville de nos marquises musquées et poudrées, fut plus rustique à ses débuts. La chaise primitive était solide, en vue des longs trajets; Louis Vuitton en cite une, appartenant à la duchesse de Nemours, laquelle faisait deux fois par an, sous Louis XIII, en dix jours, le parcours des cent trente lieues qui séparaient Paris de son château. Quarante forts gaillards l'escortaient, se relayant pour la porter. Il semble que l'Italie nous devança un peu sur le terrain du confort de route, car ce furent les Médicis qui introduisirent en France la coche destinée à devenir plus tard le coche public, — et par extension le coche d'eau. Cette coche va se modifier et se transformer en carrosse, souvent merveilleux, lorsqu'il amènera des capitales étrangères les filles de rois destinées à devenir nos Reines. Ce n'est que sous Louis XVI que se crée la véritable voiture de route pour aller vite
de nos marquises musquées et poudrées, fut plus rustique à ses débuts. La chaise primitive était solide, en vue des longs trajets; Louis Vuitton en cite une, appartenant à la duchesse de Nemours, laquelle faisait deux fois par an, sous Louis XIII, en dix jours, le parcours des cent trente lieues qui séparaient Paris de son château. Quarante forts gaillards l'escortaient, se relayant pour la porter. Il semble que l'Italie nous devança un peu sur le terrain du confort de route, car ce furent les Médicis qui introduisirent en France la coche destinée à devenir plus tard le coche public, — et par extension le coche d'eau. Cette coche va se modifier et se transformer en carrosse, souvent merveilleux, lorsqu'il amènera des capitales étrangères les filles de rois destinées à devenir nos Reines. Ce n'est que sous Louis XVI que se crée la véritable voiture de route pour aller vite et loin : la Berline, dont le type le plus parfait alors fut celle que le comte de Fersen commanda pour la fuite de la famille royale, arrêtée à Varennes. Cependant la petite chaise à porteurs, de son côté, montrait des ambitions. Elle s'adjoignait deux roues basses, qui permettaient à un seul homme de la traîner. Ce « pousse-pousse » occidental portait le nom amusant et bizarre de : Vinaigrette. Bientôt ses roues s'élevèrent, doublèrent de nombre, et la Vinaigrette perfectionnée revint à son appellation primitive, augmentée d'un qualificatif : la Chaise de Poste était créée. Chacun la comprenait à sa manière. Les uns l'aimaient découverte, sorte de calèche à capote. Les autres, comme Napoléon, la préféraient bien close, avec une banquette que l'on pouvait déplier pour former une espèce de couchette. Nos coupés-lits, défunts à leur tour par le sleeping, eurent pour précurseur l'impérial véhicule. Caulaincourt se fit faire une machine très importante qui peut être considérée comme l'embryon des mails. En 1860 la duchesse de Trévise se servit encore d'une voiture ayant appartenu à la duchesse d'Angoulême, et dans laquelle le maréchal Mortier s'était rendu à Saint-Pétersbourg afin d'aller y remplir son poste d'ambassadeur. En 1901, le comte
un seul homme de la traîner. Ce « pousse-pousse » occidental portait le nom amusant et bizarre de : Vinaigrette. Bientôt ses roues s'élevèrent, doublèrent de nombre, et la Vinaigrette perfectionnée revint à son appellation primitive, augmentée d'un qualificatif : la Chaise de Poste était créée. Chacun la comprenait à sa manière. Les uns l'aimaient découverte, sorte de calèche à capote. Les autres, comme Napoléon, la préféraient bien close, avec une banquette que l'on pouvait déplier pour former une espèce de couchette. Nos coupés-lits, défunts à leur tour par le sleeping, eurent pour précurseur l'impérial véhicule. Caulaincourt se fit faire une machine très importante qui peut être considérée comme l'embryon des mails. En 1860 la duchesse de Trévise se servit encore d'une voiture ayant appartenu à la duchesse d'Angoulême, et dans laquelle le maréchal Mortier s'était rendu à Saint-Pétersbourg afin d'aller y remplir son poste d'ambassadeur. En 1901, le comte et la comtesse de Gabriac, par pure fantaisie, ont ressuscité le joli voyage à petites journées, en Suisse, à la façon romantique que tous les amoureux du pittoresque, du beau, et des joies doucement savourées, regretteront toujours. Puisqu'il me reste encore un peu de place, je veux faire un retour vers notre Exposition dernière, en 1900, afin de constater d'abord que malgré la place importante qu'y tenait l'Auto, celle-ci était loin d'avoir le développement qu'il a pris si subitement en ces dernières années. Et puis, le rétrospectif, ayant toujours un charme puissant pour moi, j'ai plaisir à noter quelques véhicules originaux qu'on y peut voir : une « guimbarde » destinée à rouler aux Etats-Unis sur de simples pistes, alors que les routes n'existaient pas encore. — La partie rétrospective permettrait de constater que le confort n'a cessé de préoccuper les modernes au détriment de l'élégance. Quant aux autos, favorisées par un concours à Vincennes, ils excitaient vivement la curiosité du public. Ils semblaient encore un peu excentriques et ridicules, mais on commençait à s'y faire. On cherchait une forme nouvelle qui ne fut pas empruntée à la carrosserie. On essayait d'éviter le « coupé », le « landau »...
vers notre Exposition dernière, en 1900, afin de constater d'abord que malgré la place importante qu'y tenait l'Auto, celle-ci était loin d'avoir le développement qu'il a pris si subitement en ces dernières années. Et puis, le rétrospectif, ayant toujours un charme puissant pour moi, j'ai plaisir à noter quelques véhicules originaux qu'on y peut voir : une « guimbarde » destinée à rouler aux Etats-Unis sur de simples pistes, alors que les routes n'existaient pas encore. — La partie rétrospective permettrait de constater que le confort n'a cessé de préoccuper les modernes au détriment de l'élégance. Quant aux autos, favorisées par un concours à Vincennes, ils excitaient vivement la curiosité du public. Ils semblaient encore un peu excentriques et ridicules, mais on commençait à s'y faire. On cherchait une forme nouvelle qui ne fut pas empruntée à la carrosserie. On essayait d'éviter le « coupé », le « landau »... mais on se préoccupait encore plus du moteur que de l'élégance. La lutte était entre la vapeur, le pétrole, l'essence, l'électricité, et l'air comprimé. Les raffinements, le luxe sont encore en retard. Soyons sans inquiétude, ils viendront. Pour l'instant ce qui existe n'est pas le dernier mot de l'élégance et de l'harmonie des lignes. Souffrons en silence, avec un peu de patience. Quand la question du moteur sera résolue, quand l'électricité aura vaincu, la parole sera donnée vraisemblablement sinon, à l'Art, du moins au Goût, qui en France n'abdiquera jamais. Mme Georges Régnat. Cl. Girdwood. Armenà de Madrid. LITIÈRE DE CAMPAGNE DE L'EMPEREUR CHARLES-QUINT LA PREMIERE VOITURE RENAULT FRÈRES A BILLANCOURT XXVII Échos des Arts Un comité composé de MM. Rouvier, Bonnat, Edmond Rostand, Roujon, Homolle, Cresp, maire de Grasse; Gervex, A. Mercié, Clairin, Sardou, Claretie, Sauvan, etc., etc., s'est formé sous la présidence de M. Dujardin-Beaumetz, sous-secrétaire d'Etat aux Beaux-Arts, dans le but de célébrer l'anniversaire du centenaire de Fragonard. M. Auguste Maillard est l'auteur du monument pour l'inauguration duquel des fêtes auront lieu à Grasse, en janvier prochain. Le musée de la Comédie française vient de recevoir de Mme Bartholdi un groupe en terre représentant Erckmann et Chatrian
de l'harmonie des lignes. Souffrons en silence, avec un peu de patience. Quand la question du moteur sera résolue, quand l'électricité aura vaincu, la parole sera donnée vraisemblablement sinon, à l'Art, du moins au Goût, qui en France n'abdiquera jamais. Mme Georges Régnat. Cl. Girdwood. Armenà de Madrid. LITIÈRE DE CAMPAGNE DE L'EMPEREUR CHARLES-QUINT LA PREMIERE VOITURE RENAULT FRÈRES A BILLANCOURT XXVII Échos des Arts Un comité composé de MM. Rouvier, Bonnat, Edmond Rostand, Roujon, Homolle, Cresp, maire de Grasse; Gervex, A. Mercié, Clairin, Sardou, Claretie, Sauvan, etc., etc., s'est formé sous la présidence de M. Dujardin-Beaumetz, sous-secrétaire d'Etat aux Beaux-Arts, dans le but de célébrer l'anniversaire du centenaire de Fragonard. M. Auguste Maillard est l'auteur du monument pour l'inauguration duquel des fêtes auront lieu à Grasse, en janvier prochain. Le musée de la Comédie française vient de recevoir de Mme Bartholdi un groupe en terre représentant Erckmann et Chatrian se tenant amicalement, l'un des deux posant sa main sur l'épaule de l'autre; les auteurs de l'Ami Fritz apparaissent ainsi les collaborateurs qu'ils furent pendant de longues années avant une brouille qu'il vaut mieux oublier. Dans le supplément-mode du New-York Herald, une idée intéressante est émise à propos de l'exposition des Arts décoratifs : « Pourquoi ne garderait-on pas, chaque année, au Musée des Arts décoratifs un costume complet de ce que la mode à réalisé de plus parfait. Un mannequin pourrait ainsi être habillé entièrement : lingerie, corset, chaussures, gants, toilette, ombrelle, etc., ceci choisi au concours parmi les maisons réputées de Paris, et ce serait sans doute pour les siècles futurs une intéressante documentation. Le prestige d'élégance qu'a Paris est presque le seul incontesté; il mérite que l'on fasse quelque chose pour sa consécration... dans l'avenir. » On se rappelle l'attrait des reconstitutions faites au Musée Guimet; les mannequins habillés seraient de précieux documents. Le jury d'examen du musée Galliera, réuni dernièrement sous la présidence de M. Quentin-Bauchart, a décidé de continuer par deux expositions de la céramique la série des expositions spéciales d'art appliqué à l'industrie qu'il a organisées en ces dernières années, sous les auspices de
des Arts décoratifs : « Pourquoi ne garderait-on pas, chaque année, au Musée des Arts décoratifs un costume complet de ce que la mode à réalisé de plus parfait. Un mannequin pourrait ainsi être habillé entièrement : lingerie, corset, chaussures, gants, toilette, ombrelle, etc., ceci choisi au concours parmi les maisons réputées de Paris, et ce serait sans doute pour les siècles futurs une intéressante documentation. Le prestige d'élégance qu'a Paris est presque le seul incontesté; il mérite que l'on fasse quelque chose pour sa consécration... dans l'avenir. » On se rappelle l'attrait des reconstitutions faites au Musée Guimet; les mannequins habillés seraient de précieux documents. Le jury d'examen du musée Galliera, réuni dernièrement sous la présidence de M. Quentin-Bauchart, a décidé de continuer par deux expositions de la céramique la série des expositions spéciales d'art appliqué à l'industrie qu'il a organisées en ces dernières années, sous les auspices de la Ville de Paris. La première des expositions prochaines, celle de la céramique, comprendra la porcelaine, son décor et sa monture; elle aura lieu au printemps de 1907. La seconde, qui s'appliquera aux faïences, aux grès artistiques et aux poteries populaires, est fixée au mois de mai 1909. Entre ces deux expositions aura lieu, en 1908, une exposition de la parure de la femme. Parmi les acquisitions faites par la Ville de Paris aux Salons de la Société des Artistes français et de la Société Nationale des Beaux-Arts, nous remarquons : À la Société des Artistes français : Peinture : MM. Adler (La Soupe des pauvres) ; Maurice Chabas (les Rayons dorés à Port-Manch); Claverie (Soir d'automne en Provence); Gagliardini (Rive heureuse); Lebrun (le Calme); Lhuere (Marché à Auray); Taupin (la Maison du Cadi); Doigneau et Granchi-Taylor (Dessins divers). Sculpture : des objets d'art de M. Habert-Dys; Accablement, buste de marbre, de M. Marquet; Vendanges, groupe en bronze, de M. Vermare; Tricoteuse zélandaise, statuette en marbre, de M. Sudre. À la Société Nationale, 1] cinq tableaux de MM. Caillot (Temps pluvieux); Garrido (À la Comédie); Guignard (les Derniers Rayons); Pierre Lagarde (Vers la guerre); Prunier (Canal Saint-Martin). Aux Pastellistes, la