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à augmenter des frais de gare. Le chargement et le déchargement doivent être effectués par les expéditeurs et les destinataires ; Jusqu'à 300 kilomètres, 28 fr. Pour chaque kilomètre en excédent au-delà de 300 kilomètres, 4 centimes. b) Choux-fleurs. 1° Par expédition d'au moins 100 kilogrammes ou payant pour ce poids. Prix par 1,030 kilogrammes du barème ci-après à augmenter des frais de chargement, de déchargement et de gare : Jusqu'à 300 kilomètres, 45 fr. Pour chaque kilomètre en excédent au-delà de: 300 jusqu'à 350 kilomètres, 10 centimes. 350 kilomètres, 4 centimes. 20 Par wagon chargé d'au moins 4,000 kilogrammes (1) ou payant pour ce poids. Prix par 1,000 kilogrammes du poids. Prix par 1,000 kilogrammes à augmenter des frais de gare. Le chargement et le déchargement doivent être effectués par les expéditeurs et les destinataires. De Barfleur à Paris-Batignolles, 48 fr. 10. c) Pommes de terre nouvelles. Prix par 1,000 kilogrammes des barèmes ci-après à augmenter des frais de chargement, de déchargement et de gare : B (1) Cette condition de tonnage est abaissée à 2,500 kilogrammes pour les expéditions remises en paniers ou harasses. PAR EXPÉDITION PAR WAGON chargé d'au moins d'au moins 5,000 kilogrammes 100 kilogrammes 500 kilogrammes ou payant ou payant pour ce poids. pour ce poids. Jusqu'à 300 kilomètres, 45 fr. 28 fr. Pour chaque kilomètre de 300 jusqu'à 350 kilomètres, 10 centimes. en excédent au-delà de 350 kilomètres, 4 centimes. Conditions particulières. Le transport des marchandises taxées au présent tarif a lieu par des trains spécialement désignés à cet effet, et dans des délais plus réduits que les délais réglementaires de la petite vitesse. La remise doit avoir lieu aux gares, trois heures au moins avant le départ de ces trains, À l'arrivée, les expéditions sont mises à la disposition des destinataires, dans les trois heures qui suivent l'arrivée des trains qui les ont amenées. En cas de retard, les compagnies ne sont responsables du préjudice éprouvé par les expéditeurs ou les destinataires que jusqu'à concurrence du prix de transport et dans les proportions suivantes: 1° Pour un retard de trois à quatre heures,
kilogrammes ou payant ou payant pour ce poids. pour ce poids. Jusqu'à 300 kilomètres, 45 fr. 28 fr. Pour chaque kilomètre de 300 jusqu'à 350 kilomètres, 10 centimes. en excédent au-delà de 350 kilomètres, 4 centimes. Conditions particulières. Le transport des marchandises taxées au présent tarif a lieu par des trains spécialement désignés à cet effet, et dans des délais plus réduits que les délais réglementaires de la petite vitesse. La remise doit avoir lieu aux gares, trois heures au moins avant le départ de ces trains, À l'arrivée, les expéditions sont mises à la disposition des destinataires, dans les trois heures qui suivent l'arrivée des trains qui les ont amenées. En cas de retard, les compagnies ne sont responsables du préjudice éprouvé par les expéditeurs ou les destinataires que jusqu'à concurrence du prix de transport et dans les proportions suivantes: 1° Pour un retard de trois à quatre heures, le tiers du prix de transport pourra être retenu ; 2° Pour un retard de quatre à six heures, les deux tiers du prix de transport pourront être retenus ; 30 Pour un retard de plus de six heures, la totalité du prix de transport pourra être retenue. Toutefois, les droits des expéditeurs et des destinataires sont réservés dans le cas où le retard excéderait douze heures. 1 Les retards inférieurs à trois heures ne donnent lieu à aucune retenue. 2 Les colis expédiés aux conditions ci-dessus ne sont reçus, pleins à l'aller et vides au retour, autant qu'ils sont munis d'une planchette en bois, en zinc ou autre métal indiquant les noms des expéditeurs et destinataires et ceux des gares expéditrices et destinataires, de manière à éviter toute confusion à la livraison. Au retour, les colis vides ne sont soumis qu'à la perception d'un droit d'enregistrement de 10 centimes et des frais de timbre, 70 centimes. Les cadres, cages ou caisses doivent être démontés de façon à tenir peu de place dans les wagons. La compagnie de l'Ouest a la faculté d'exiger la production, à la gare qui fait le renvoi des emballages vides, de la lettre de voiture
droits des expéditeurs et des destinataires sont réservés dans le cas où le retard excéderait douze heures. 1 Les retards inférieurs à trois heures ne donnent lieu à aucune retenue. 2 Les colis expédiés aux conditions ci-dessus ne sont reçus, pleins à l'aller et vides au retour, autant qu'ils sont munis d'une planchette en bois, en zinc ou autre métal indiquant les noms des expéditeurs et destinataires et ceux des gares expéditrices et destinataires, de manière à éviter toute confusion à la livraison. Au retour, les colis vides ne sont soumis qu'à la perception d'un droit d'enregistrement de 10 centimes et des frais de timbre, 70 centimes. Les cadres, cages ou caisses doivent être démontés de façon à tenir peu de place dans les wagons. La compagnie de l'Ouest a la faculté d'exiger la production, à la gare qui fait le renvoi des emballages vides, de la lettre de voiture ou du récapitulatif constatant qu'ils ont réellement renfermé des choux, choux-fleurs ou pommes de terre nouvelles transportés par les lignes de Valognes et Montebourg à Barfleur et de l'Ouest. (Paris, le 20 novembre 1903.) ORLÉANS ET ÉCONOMIQUES Inscription des dispositions ci-après dans le tarif spécial commun P. V. n° 111 : MOELLONS, PIERRES DE TAILLE BRUTES OU LÉGÈREMENT ÉBAUCHÉES, PIERRES DE TAILLE FAÇONNÉES D'une gare quelconque des chemins de fer économiques situés dans les départements du Cher et de l'Allier (à l'exception de la ligne de Dompierre-sur-Besbre à Lapalisse) à une gare quelconque du réseau d'Orléans ou vice versa : prix par 1,000 kilogrammes des barèmes ci-après à augmenter des frais de gare et de transbordement à la gare d'échange. Le chargement et le déchargement doivent être effectués par les expéditeurs et les destinataires. a) Moellons. 1° Par wagon chargé d'au moins 5,000 kilogrammes ou payant pour ce poids : Jusqu'à 25 kilomètres, 8 centimes. Pour chaque kilomètre en excédent au-delà de : 25 kilomètres jusqu'à 50 kilomètres, 3 centimes. 50 kilomètres jusqu'à 100 kilomètres, 25 millimes. 100 kilomètres, 2 centimes. 20 Par wagon chargé d'au moins 10,000 kilogrammes ou payant pour ce poids : Jusqu'à 150 kilomètres, prix du
: MOELLONS, PIERRES DE TAILLE BRUTES OU LÉGÈREMENT ÉBAUCHÉES, PIERRES DE TAILLE FAÇONNÉES D'une gare quelconque des chemins de fer économiques situés dans les départements du Cher et de l'Allier (à l'exception de la ligne de Dompierre-sur-Besbre à Lapalisse) à une gare quelconque du réseau d'Orléans ou vice versa : prix par 1,000 kilogrammes des barèmes ci-après à augmenter des frais de gare et de transbordement à la gare d'échange. Le chargement et le déchargement doivent être effectués par les expéditeurs et les destinataires. a) Moellons. 1° Par wagon chargé d'au moins 5,000 kilogrammes ou payant pour ce poids : Jusqu'à 25 kilomètres, 8 centimes. Pour chaque kilomètre en excédent au-delà de : 25 kilomètres jusqu'à 50 kilomètres, 3 centimes. 50 kilomètres jusqu'à 100 kilomètres, 25 millimes. 100 kilomètres, 2 centimes. 20 Par wagon chargé d'au moins 10,000 kilogrammes ou payant pour ce poids : Jusqu'à 150 kilomètres, prix du barème ci-dessus sans que la taxe puisse être supérieure à 3 fr., frais de gare et de transbordement à la gare d'échange non compris. Pour chaque kilomètre en excédent au-delà de 150 kilomètres, 2 centimes. b) Pierres de taille brutes ou légèrement ébauchées. 1° Par wagon chargé d'au moins 8,000 kilogrammes ou payant pour ce poids : Jusqu'à 103 kilomètres, 6° série du tarif général de la compagnie d'Orléans. De 103 à 350 kilomètres, barème 11 de la compagnie d'Orléans avec minimum de 5 fr. 80, frais de gare et de transbordement à la gare d'échange compris. Au-delà de 350 kilomètres, par kilomètre en sus, 1 centime. 20 Par wagon chargé d'au moins 5,000 kilogrammes ou payant pour ce poids : Prix du barème ci-dessus, plus les frais de gare et de transbordement à la gare d'échange, majorés de 10 p. 100. c) Pierres de taille façonnées. Par wagon chargé d'au moins 5,000 kilogrammes ou payant pour ce poids : Jusqu'à 50 kilomètres, 8 centimes. Pour chaque kilomètre en excédent au-delà de : 50 kilomètres jusqu'à 100 kilomètres, 5 centimes. 100 kilomètres jusqu'à 200 kilomètres, 4 centimes. 200 kilomètres jusqu'à 300 kilomètres, 3 centimes. 300 kilomètres, 2 centimes. Prix par
kilogrammes ou payant pour ce poids : Jusqu'à 103 kilomètres, 6° série du tarif général de la compagnie d'Orléans. De 103 à 350 kilomètres, barème 11 de la compagnie d'Orléans avec minimum de 5 fr. 80, frais de gare et de transbordement à la gare d'échange compris. Au-delà de 350 kilomètres, par kilomètre en sus, 1 centime. 20 Par wagon chargé d'au moins 5,000 kilogrammes ou payant pour ce poids : Prix du barème ci-dessus, plus les frais de gare et de transbordement à la gare d'échange, majorés de 10 p. 100. c) Pierres de taille façonnées. Par wagon chargé d'au moins 5,000 kilogrammes ou payant pour ce poids : Jusqu'à 50 kilomètres, 8 centimes. Pour chaque kilomètre en excédent au-delà de : 50 kilomètres jusqu'à 100 kilomètres, 5 centimes. 100 kilomètres jusqu'à 200 kilomètres, 4 centimes. 200 kilomètres jusqu'à 300 kilomètres, 3 centimes. 300 kilomètres, 2 centimes. Prix par 1,000 kilogrammes : Du Rhin à : Orléans, 176 kilomètres, 8 fr. 50 (i). — Itinéraire, Bourges. Tours, 208 kilomètres, 8 fr. 50 (1). — Itinéraire, Bourges. Vierzon, 96 kilomètres, 4 fr. (1). — Itinéraire, Bourges. (Paris, le 20 novembre 1903.) (1) Ces prix comprennent les frais de gare et de transbordement à la gare d'échange. Le chargement et le déchargement doivent être effectués par les expéditeurs et les destinataires. IST, MIDI, NORD, ORLÉANS, OUEST, PARIS À LYON ET À LA MÉDITERRANÉE ET CEINTURES DE PARIS Proposition d'apporter les modifications suivantes au dernier paragraphe de l'article 12 du tarif spécial commun P.V. no 129 : Art. 12. — Redevance. — Il est alloué, en déduction du prix de transport, une redevance de 2 centimes par wagon-réservoir et par kilomètre pour la distance correspondant à la taxe appliquée aux wagons-réservoirs circulant, soit à charge, soit à vide, en retour ou allant prendre charge. Toutefois, cette allocation n'est pas faite : 1° pour les transports effectués dans des réservoirs fixés sur des wagons pris en location à des administrations de chemins de fer; 2° pour les wagons-réservoirs vides lorsqu'ils sont transportés gratuitement ; 3° pour les wagons-réservoirs immatriculés sur les chemins de
de transbordement à la gare d'échange. Le chargement et le déchargement doivent être effectués par les expéditeurs et les destinataires. IST, MIDI, NORD, ORLÉANS, OUEST, PARIS À LYON ET À LA MÉDITERRANÉE ET CEINTURES DE PARIS Proposition d'apporter les modifications suivantes au dernier paragraphe de l'article 12 du tarif spécial commun P.V. no 129 : Art. 12. — Redevance. — Il est alloué, en déduction du prix de transport, une redevance de 2 centimes par wagon-réservoir et par kilomètre pour la distance correspondant à la taxe appliquée aux wagons-réservoirs circulant, soit à charge, soit à vide, en retour ou allant prendre charge. Toutefois, cette allocation n'est pas faite : 1° pour les transports effectués dans des réservoirs fixés sur des wagons pris en location à des administrations de chemins de fer; 2° pour les wagons-réservoirs vides lorsqu'ils sont transportés gratuitement ; 3° pour les wagons-réservoirs immatriculés sur les chemins de fer étrangers. (Paris, le 20 novembre 1903.) Paris à Lyon et à la Méditerranée, Paris-Lyon Méditerranée algérien, Est algérien, Ouest algérien et Bône à Guelma et prolongements. — Compagnie générale transatlantique, Compagnie de navigation mixte (Touche), Société générale de transports maritimes à vapeur, Service régulier de bateaux à vapeur pour l'Algérie (g. Caillol-Duvillard), Compagnie de navigation Daher et Cie, Compagnie franco-tunisienne de navigation. Proposition de modifier de la manière suivante les dispositions prévues à l'annexe 1 au tarif spécial commun P.V. no 113 pour le transport des vins en fûts par 10 et 50 tonnes d'Algérie et de Tunisie à Paris-Bercy, y compris le retour des fûts vides. Prix par tonne de 1,000 kilogrammes VINS EN FûTS (Par expédition d'au moins 10,000 ou 50,000 kilogrammes, ou payant pour l'un de ces poids, retour du vide compris.— Le poids de chaque fût ne peut excéder 5,000 kilogrammes.) D'une gare quelconque des réseaux de l'Ouest algérien (ligne du département d'Oran), de l'Est algérien, Paris-Lyon-Méditerranée algérien et de Bône-Guelma et prolongements et des ports de : Alger, Arzew, Bône, Bougie, Collo, Djidjelli, la Calle, Mostaganem, Nemours, Oran, Philippeville, Tunis et Sousse à toutes les gares du réseau Paris-Lyon-Méditerranée. 1° Parcours algériens et tunisiens.
l'Algérie (g. Caillol-Duvillard), Compagnie de navigation Daher et Cie, Compagnie franco-tunisienne de navigation. Proposition de modifier de la manière suivante les dispositions prévues à l'annexe 1 au tarif spécial commun P.V. no 113 pour le transport des vins en fûts par 10 et 50 tonnes d'Algérie et de Tunisie à Paris-Bercy, y compris le retour des fûts vides. Prix par tonne de 1,000 kilogrammes VINS EN FûTS (Par expédition d'au moins 10,000 ou 50,000 kilogrammes, ou payant pour l'un de ces poids, retour du vide compris.— Le poids de chaque fût ne peut excéder 5,000 kilogrammes.) D'une gare quelconque des réseaux de l'Ouest algérien (ligne du département d'Oran), de l'Est algérien, Paris-Lyon-Méditerranée algérien et de Bône-Guelma et prolongements et des ports de : Alger, Arzew, Bône, Bougie, Collo, Djidjelli, la Calle, Mostaganem, Nemours, Oran, Philippeville, Tunis et Sousse à toutes les gares du réseau Paris-Lyon-Méditerranée. 1° Parcours algériens et tunisiens. Sur le réseau de l'Ouest algérien (Lignes du département d'Oran) : 10 centimes par tonne et par kilomètre de parcours du point de départ à la gare de jonction avec le réseau Paris-Lyon-Méditerranée algérien. Chargement par l'expéditeur, déchargement par le destinataire. Sur le réseau de l'Est algérien : Taxes résultant du barème 1 ci-après, du point de départ au port d'embarquement (Alger ou Bougie). Chargement par l'expéditeur, déchargement par le destinataire. Sur le réseau Paris-Lyon-Méditerranée algérien : Taxes résultant du barème II ci-après, du point de départ ou de la gare de jonction avec le réseau de l'Ouest algérien au port d'embarquement (Alger, Oran ou Philippeville). Chargement par l'expéditeur, déchargement par le destinataire. Sur le réseau de Bône-Guelma et prolongements : Taxes résultant des barèmes ci-après (II pour les demi-muids, III pour les bordelaises ou sixains) du point de départ au port d'embarquement (Bône, Tunis ou Sousse) augmentées en ce qui concerne les expéditions via Bône, des taxes résultant de l'application au transport du plein du tarif spécial de cette compagnie concernant les voies du port de Bône. Chargement par l'expéditeur, déchargement par le destinataire. DISTANCES en BARÈME 1 BARÈME II BARÈME III kilomètres. 10 1*40 2f65 3f50 20 2
du barème 1 ci-après, du point de départ au port d'embarquement (Alger ou Bougie). Chargement par l'expéditeur, déchargement par le destinataire. Sur le réseau Paris-Lyon-Méditerranée algérien : Taxes résultant du barème II ci-après, du point de départ ou de la gare de jonction avec le réseau de l'Ouest algérien au port d'embarquement (Alger, Oran ou Philippeville). Chargement par l'expéditeur, déchargement par le destinataire. Sur le réseau de Bône-Guelma et prolongements : Taxes résultant des barèmes ci-après (II pour les demi-muids, III pour les bordelaises ou sixains) du point de départ au port d'embarquement (Bône, Tunis ou Sousse) augmentées en ce qui concerne les expéditions via Bône, des taxes résultant de l'application au transport du plein du tarif spécial de cette compagnie concernant les voies du port de Bône. Chargement par l'expéditeur, déchargement par le destinataire. DISTANCES en BARÈME 1 BARÈME II BARÈME III kilomètres. 10 1*40 2f65 3f50 20 2 40 3 05 3 90 30 3 40 3 45 4 30 40 4 40 3 85 4 70 50 5 40 4 25 5 10 60 6 20 4 55 5 40 70 7 00 4 85 5 70 80 7 80 5 30 6 90 8 60 5 60 7 20 10 60 6 70 7 50 11 00 6 90 7 80 11 80 6 20 7 20 11 90 6 40 7 30 12 20 6 15 7 50 12 50 6 00 7 70 13 00 5 90 8 00 14 00 5 80 8 10 14 40 5 70 8 20 15 20 5 60 8 40 16 00 5 50 8 60 17 00 5 40 8 90 18 00 5 30 9 20 19 00 5 20 9 50 20 00 5 10 10 00 21 00 4 90 10 10 22 00 4 80 10 20 23 00 4 70 10 30 24 00 4 60 10 40 25 00 4 50 10 50 26 00 4 40 10 70 27 00 4 30 11 00 28 00 4 20 11 10 29 00 4 10 11 20 30 00 4
60 7 20 10 60 6 70 7 50 11 00 6 90 7 80 11 80 6 20 7 20 11 90 6 40 7 30 12 20 6 15 7 50 12 50 6 00 7 70 13 00 5 90 8 00 14 00 5 80 8 10 14 40 5 70 8 20 15 20 5 60 8 40 16 00 5 50 8 60 17 00 5 40 8 90 18 00 5 30 9 20 19 00 5 20 9 50 20 00 5 10 10 00 21 00 4 90 10 10 22 00 4 80 10 20 23 00 4 70 10 30 24 00 4 60 10 40 25 00 4 50 10 50 26 00 4 40 10 70 27 00 4 30 11 00 28 00 4 20 11 10 29 00 4 10 11 20 30 00 4 00 11 30 31 00 3 90 11 40 32 00 3 80 11 50 33 00 3 70 11 60 34 00 3 60 11 80 35 00 3 50 12 00 36 00 3 40 12 10 37 00 3 30 12 20 38 00 3 20 12 30 39 00 3 10 12 40 40 00 3 00 12 60 41 00 2 90 12 80 42 00 2 80 13 00 43 00 2 70 13 10 44 00 2 60 13 20 45 00 2 50 13 30 46 00 2 40 13 40 47 00 2 30 13 50 48 00 2 20 13 70 49 00 2 10 13 90 50 00 2 00 14 00 51 00 1 90 14 10 52 00 1 80 14 20 53 00 1 70 14 30 54 00 1 60 14 40 55 00 1 50 14 50 56 00 1 40 14 60 57 00 1 30 14 80 58 00 1 20 15 00 59 00 1 10 15 10 60 00 1 00 15 20 61 00 0 90 15 30 62 00 0 80 15 40 63 00 0 70 15
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