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au contribuable plus qu'il n'est nécessaire de beaucoup, réalise une expropriation lente et dont on ne prévoit pas où elle s'arrêtera, ni quand elle cessera. Que l'on fasse le calcul, que l'on retranche du budget de l'Etat les milliards de dépenses parfaitement inutiles et qui n'ont que des cadeaux dissimulés sous le nom de « subventions », que l'on ajoute à cette somme tout ce que, depuis trois ans (et cela continue encore cette année), le ministre des Finances a arraché au contribuable, d'excédents budgétaires inutiles et qui seront forcément dilapidés sous une forme ou sous une autre, on s'apercevra que la conception en vigueur au ministère des Finances est au moins aussi dangereuse que l'eût été l'expropriation à la manière de M. Blum. L'impôt, lui, ne cesse pas de nous pressurer, de nous arracher l'indispensable. Et pourquoi? Pour aller grossir les réserves occultes de la rue de Rivoli. Il est vrai que le contribuable est inerte et qu'il ne songe même pas à organiser la moindre ligue, la moindre association, le moindre groupement qui, en cinq minutes, aurait tout fait de mettre à la raison et le ministre des Finances et les députés qui approuvent cette politique du trop-perçu, cette politique d'expropriation. — L*** Le vapeur « Aghia Marina » photographié de l'« Iroise » après la rupture de la remorque. LE GRAND TRIAL D'UN GARDIEN DE NUIT Ayant tué sa maîtresse, il vécut pendant deux mois à côté du cadavre, qu'il jeta, complètement putréfié, à la Seine Paris, 2. — Le 28 novembre dernier, à 7 heures du matin, on faisait, en Seine, une lugubre trouvaille. On repêchait, par un mètre de fond, au contre de l'octroi, près de la rue Wilhem, le cadavre nu et décapité d'une jeune femme dans un complet état de putrefaction, le ventre ouvert et les deux mains rongées. Le corps fut transporté à l'Institut médico-légal, où le docteur Paul, ayant pratiqué l'autopsie, réserva son opinion. Néanmoins, on crut, à l'époque, à un suicide, la décollation de la tête ayant pu être provoquée par l'hélice d'un bateau. Toutefois, dès la découverte du corps,
cette politique d'expropriation. — L*** Le vapeur « Aghia Marina » photographié de l'« Iroise » après la rupture de la remorque. LE GRAND TRIAL D'UN GARDIEN DE NUIT Ayant tué sa maîtresse, il vécut pendant deux mois à côté du cadavre, qu'il jeta, complètement putréfié, à la Seine Paris, 2. — Le 28 novembre dernier, à 7 heures du matin, on faisait, en Seine, une lugubre trouvaille. On repêchait, par un mètre de fond, au contre de l'octroi, près de la rue Wilhem, le cadavre nu et décapité d'une jeune femme dans un complet état de putrefaction, le ventre ouvert et les deux mains rongées. Le corps fut transporté à l'Institut médico-légal, où le docteur Paul, ayant pratiqué l'autopsie, réserva son opinion. Néanmoins, on crut, à l'époque, à un suicide, la décollation de la tête ayant pu être provoquée par l'hélice d'un bateau. Toutefois, dès la découverte du corps, la police judiciaire avait ouvert une information. Grâce à un bâton et des jarres telles que portait encore le cadavre, la victime fut identifiée. Il s'agissait d'une demoiselle, Eugénie-Flore Priquet, dite « Minie », âgée de 31 ans, demeurant chez ses parents, 13 bis, quai d'Auteuil. L'enquête L'enquête fut ardue. Conduite par M. Nicolle, commissaire de la police judiciaire, elle, fut confiée à l'inspecteur Deslogères, de la brigade spéciale. Le dernier apprit qu'Eugénie Friquet avait disparu de son domicile le 2 septembre dernier. Elle était sur le point d'être mère pour la deuxième fois. Ce jour-là, la jeune femme déjeuna au restaurant Cochet, avenue de Versailles, avec son ami, Henri Hondier, né le 20 février 1809, à Paris, dans le 15e arrondissement. Ce jeune homme était gardien de nuit chez M. Lavocal, entrepositaire de ciment, établi sur les berges de la Seine. Après le déjeuner, Eugénie Friquet se rendit rue Saint-Charles, afin d'acheter une boîte de dragées pour le baptême de son premier enfant. Hondier l'accompagna jusqu'au pont Mirabeau, puis la laissa seule, retournant à ses occupations. Le soir, Henri Hondier se rendit chez Mme Friquet et parut fort surpris lorsqu'on lui annonça que son amie n'était pas encore rentrée.
Conduite par M. Nicolle, commissaire de la police judiciaire, elle, fut confiée à l'inspecteur Deslogères, de la brigade spéciale. Le dernier apprit qu'Eugénie Friquet avait disparu de son domicile le 2 septembre dernier. Elle était sur le point d'être mère pour la deuxième fois. Ce jour-là, la jeune femme déjeuna au restaurant Cochet, avenue de Versailles, avec son ami, Henri Hondier, né le 20 février 1809, à Paris, dans le 15e arrondissement. Ce jeune homme était gardien de nuit chez M. Lavocal, entrepositaire de ciment, établi sur les berges de la Seine. Après le déjeuner, Eugénie Friquet se rendit rue Saint-Charles, afin d'acheter une boîte de dragées pour le baptême de son premier enfant. Hondier l'accompagna jusqu'au pont Mirabeau, puis la laissa seule, retournant à ses occupations. Le soir, Henri Hondier se rendit chez Mme Friquet et parut fort surpris lorsqu'on lui annonça que son amie n'était pas encore rentrée. Les heures s'écoulèrent, la jeune femme ne rentrait toujours pas. La famille attendait, d'abord inquiète, puis anxieuse. N'y pouvant plus tenir, la belle-sœur de Aime Friquet se rendit à l'hôpital Bouicaut. Elle espérait qu'Eugénie, indisposée, s'était fait conduire là pour accoucher. Cette démarche fut vaine. Hondier signala la disparition au commissariat du quartier d'Auteuil, puis à celui du quartier de Javel. Il fit même insérer une note dans différents quotidiens. Les jours suivants il continua à se rendre chez Mme Friquet, manifestant le plus profond désespoir de la disparition de son amie. Puis les jours passèrent. L'habitant de l'immeuble du quai d'Auteuil, surplombant ma baraque, dit à mon contremaître qu'elle percevait une odeur affreuse. C'était celle du cadavre en décomposition. Le soir venu, j'achetai un litre d'eau de javel et j'arrosai le corps. L'odeur persistant, je pris l'emplacheté de deux bouteilles de un litre et de deux bouteilles de deux litres d'eau de javel. "Entrée à coucher "mandai l'hospitalité à l'hébergeur, outre six hours, -j'arrosai temps par M. de Montessier, de Zola, s'inquiéta et fit part à mon ordre de Par de milieu, si le corps, ne pouvant continuer du cadavre, je demandai à Mme Friquet, qui puis, j'allai à
commissariat du quartier d'Auteuil, puis à celui du quartier de Javel. Il fit même insérer une note dans différents quotidiens. Les jours suivants il continua à se rendre chez Mme Friquet, manifestant le plus profond désespoir de la disparition de son amie. Puis les jours passèrent. L'habitant de l'immeuble du quai d'Auteuil, surplombant ma baraque, dit à mon contremaître qu'elle percevait une odeur affreuse. C'était celle du cadavre en décomposition. Le soir venu, j'achetai un litre d'eau de javel et j'arrosai le corps. L'odeur persistant, je pris l'emplacheté de deux bouteilles de un litre et de deux bouteilles de deux litres d'eau de javel. "Entrée à coucher "mandai l'hospitalité à l'hébergeur, outre six hours, -j'arrosai temps par M. de Montessier, de Zola, s'inquiéta et fit part à mon ordre de Par de milieu, si le corps, ne pouvant continuer du cadavre, je demandai à Mme Friquet, qui puis, j'allai à l'hôpital. DE LA NÉCESSITÉ DE POURSUIVER ACTIVEMENT L'ÉTUDE D'UN CROISEUR DE 5.000 À 6.000 TONNES Nous avons publié hier le rapport de M. J.-L. Dumesnil, relatif au croiseur allemand. Voici les observations présentées par l'ancien ministre de la Marine au sujet des croiseurs de 5.000 à 7.000 tonnes et des contre-torpilleurs. Les croiseurs italiens de 5.250 tonnes Votre Commission des finances a attiré votre attention, depuis 1885, sur l'intérêt qu'il y aurait de divers points de vue, à comprendre dans l'échelle française des bâtiments légers quelques croiseurs de 5.000 tonnes. Italie nous a devancés dans celle voie en nous montrant en chantier, en 1927, six Croiseurs de 5.250 tonnes, armés de huit pièces de 152 mm: l'Alejandro, en mettant en chantier ses trois premières de 6.000 tonnes, armés de 9 canons de 150 mm. La question se trouve donc pour nous, de ce fait, un peu modifiée et, pour répondre à ces bâtiments étrangers par une catégorie qui les surpasse aux moindres frais, il faudrait adopter un tonnage plus fort que 5.000 tonnes mais qui, bien inférieur à 10.000 tonnes, serait aussi beaucoup moins coûteux. En faisant cela, nous ne pourrions être accusés d'en revenir à la flotte d'échantillons si
contre-torpilleurs. Les croiseurs italiens de 5.250 tonnes Votre Commission des finances a attiré votre attention, depuis 1885, sur l'intérêt qu'il y aurait de divers points de vue, à comprendre dans l'échelle française des bâtiments légers quelques croiseurs de 5.000 tonnes. Italie nous a devancés dans celle voie en nous montrant en chantier, en 1927, six Croiseurs de 5.250 tonnes, armés de huit pièces de 152 mm: l'Alejandro, en mettant en chantier ses trois premières de 6.000 tonnes, armés de 9 canons de 150 mm. La question se trouve donc pour nous, de ce fait, un peu modifiée et, pour répondre à ces bâtiments étrangers par une catégorie qui les surpasse aux moindres frais, il faudrait adopter un tonnage plus fort que 5.000 tonnes mais qui, bien inférieur à 10.000 tonnes, serait aussi beaucoup moins coûteux. En faisant cela, nous ne pourrions être accusés d'en revenir à la flotte d'échantillons si justement reprochée, dans un passé déjà lointain d'ailleurs, à la marine française; ce serait tout simplement, il est clair, l'exemple des autres marines, comprendre dans notre échelle des déplacements un échelon qui lui manque. Il est bien clair que l'adoption de cet échelon de 5.000 à 6.500 tonnes, au maximum, ne peut se substituer à celui de 10.000 tonnes. Il ne peut que se juxtaposer à celui-ci. Tant que les Puissances étrangères construiront des bâtiments de 10.000 tonnes, il nous en faudra également. De plus, l'étude d'un croiseur de 5.000 à 6.500 tonnes n'étant pas actuellement prête, la mise en chantier du croiseur léger de 10.000 tonnes qui vous UN CAMBRIOLAGE DE 300.000 FRANCS DE BIJOUX Paris, 2. — Dans la soirée d'hier, des cambrioleurs se furent introduits, 8 avenue de Messine, dans l'appartement de Aime Aline Rony, livreurs bijoux, d'une valeur totale de 300.000 francs, ont été dérobés. Le service de l'identité judiciaire a relevé des empreintes sur la porte d'entrée, où avaient été pratiquées des pesées. Les inspecteurs de la brigade spéciale enquêtent. LE BILAN DE LA BANQUE DE FRANCE Paris, 2. — Le bilan de la Banque de France de la semaine du 30 au 7 octobre
ne peut se substituer à celui de 10.000 tonnes. Il ne peut que se juxtaposer à celui-ci. Tant que les Puissances étrangères construiront des bâtiments de 10.000 tonnes, il nous en faudra également. De plus, l'étude d'un croiseur de 5.000 à 6.500 tonnes n'étant pas actuellement prête, la mise en chantier du croiseur léger de 10.000 tonnes qui vous UN CAMBRIOLAGE DE 300.000 FRANCS DE BIJOUX Paris, 2. — Dans la soirée d'hier, des cambrioleurs se furent introduits, 8 avenue de Messine, dans l'appartement de Aime Aline Rony, livreurs bijoux, d'une valeur totale de 300.000 francs, ont été dérobés. Le service de l'identité judiciaire a relevé des empreintes sur la porte d'entrée, où avaient été pratiquées des pesées. Les inspecteurs de la brigade spéciale enquêtent. LE BILAN DE LA BANQUE DE FRANCE Paris, 2. — Le bilan de la Banque de France de la semaine du 30 au 7 octobre démontre une encaisse or de 112.635.000 francs, en hausse de 13.135.000 francs sur la semaine précédente. La diminution de la cipitalisation fière par la banque est de 33 %. Je l'envoyai se reposer dans le sous-sol qui me sert de logement, lui disant que je viendrais la retrouver vers 17 heures, lorsque le contremaître serait parti. Puis je retournai à la pêche, en laissant la porte de mon réduit entrouverte, afin que l'air puisse y pénétrer. Vers 15 h. 30, je revins auprès de Ninie. Elle saignait par la bouche et le nez, était très pâle, les yeux révulsés. Je lui donnai à boire de la bière et la quittai à nouveau sans qu'elle ait pu m'adresser la parole. Vers 16 h. 45, je retournai dans mon logis. Ninie n'était plus. Je lui pris la tête et constatai qu'elle était morte. Je sortis alors et le contremaître me remit mon gain journalier, soit 20 francs. À 17 heures, je me rendis chez Mme Friquet et lui demandai des nouvelles de sa fille. J'aillai ensuite dans un café, près du viaduc d'Auteuil, où je pris l'apéritif. Après avoir dîné à mon restaurant habituel, je retournai chez la mère de Ninie. Nous
heures, lorsque le contremaître serait parti. Puis je retournai à la pêche, en laissant la porte de mon réduit entrouverte, afin que l'air puisse y pénétrer. Vers 15 h. 30, je revins auprès de Ninie. Elle saignait par la bouche et le nez, était très pâle, les yeux révulsés. Je lui donnai à boire de la bière et la quittai à nouveau sans qu'elle ait pu m'adresser la parole. Vers 16 h. 45, je retournai dans mon logis. Ninie n'était plus. Je lui pris la tête et constatai qu'elle était morte. Je sortis alors et le contremaître me remit mon gain journalier, soit 20 francs. À 17 heures, je me rendis chez Mme Friquet et lui demandai des nouvelles de sa fille. J'aillai ensuite dans un café, près du viaduc d'Auteuil, où je pris l'apéritif. Après avoir dîné à mon restaurant habituel, je retournai chez la mère de Ninie. Nous effectuâmes alors différentes démarches pour signaler la disparition. À 22 heures, je revins dans mon sous-sol. Je jetai dans la Seine la boîte de dragées compromettante et m'allongeai à côté du cadavre, que j'avais recouvert d'un sac. Les nuits d'épouvante auprès du cadavre. Le lendemain, je repris mes occupations. Le soir, je retournai me coucher près du corps. Trois ou quatre nuits se passèrent ainsi. Un matin, j'entendis une femme entrer dans une autre baraque contiguë à celle où était déposé le corps. Mais l'odeur devenant intolérable, je cherchai à me débarrasser de Ninie. Sur la berge, environ 40.000 sacs de ciment vides, pliés en paquets de 20, étaient entassés contre le mur du quai. J'enlevai, en une nuit, environ 600 sacs, creusant ainsi un vide de deux mètres de profondeur. J'y déposai le cadavre. Affolement. Au début de novembre, mon contremaître m'indiqua qu'un bateau, le "La Fontaine", devait arriver le lendemain. La totalité de sa cargaison de ciment était destinée à l'entreprise. Le bateau devait remporter les 10.000 sacs vides. Affolé, dans la nuit, après m'être entouré les bras de sacs, je repris le cadavre, qui était en complet état de décomposition. Le visage avait éclaté. Ayant dégagé le
soir, je retournai me coucher près du corps. Trois ou quatre nuits se passèrent ainsi. Un matin, j'entendis une femme entrer dans une autre baraque contiguë à celle où était déposé le corps. Mais l'odeur devenant intolérable, je cherchai à me débarrasser de Ninie. Sur la berge, environ 40.000 sacs de ciment vides, pliés en paquets de 20, étaient entassés contre le mur du quai. J'enlevai, en une nuit, environ 600 sacs, creusant ainsi un vide de deux mètres de profondeur. J'y déposai le cadavre. Affolement. Au début de novembre, mon contremaître m'indiqua qu'un bateau, le "La Fontaine", devait arriver le lendemain. La totalité de sa cargaison de ciment était destinée à l'entreprise. Le bateau devait remporter les 10.000 sacs vides. Affolé, dans la nuit, après m'être entouré les bras de sacs, je repris le cadavre, qui était en complet état de décomposition. Le visage avait éclaté. Ayant dégagé le cadavre des sacs, je l'enveloppai dans des couvertures et le plaçai sur trois planches clouées ensemble, sur lesquelles j'avais fixé des rouleaux, afin que le déplacement en soit plus aisé. Je roulai donc le corps sur la berge et le rentrai à nouveau dans ma baraque. J'espérais que la décomposition allait être bientôt terminée et que, les chairs ayant disparu, je pourrais jeter les os, qui ne surnageraient pas, dans la Seine. Vers le 25 novembre, mon contremaître m'indiqua que la baraque me servant de logis allait être démontée pour être transportée plus loin et me pria de déménager. J'étais fou de terreur. La nuit suivante, je passai le corps sur la berge. Par précaution, j'enlevai les couvertures et les sacs l'enveloppant. Le cadavre dégageait une odeur infecte et était presque entièrement rongé par les vers. La tête se détacha soudain. À la lueur d'un bec de gaz qui, du quai, l'éclairait, je la fis rouler dans la Seine. Les doigts de Ninie adhéraient encore aux couvertures que je jetai à l'eau, sans songer à les lestester. Je ne sais si elles coulèrent ou furent entraînées par le courant. Puis, prenant une raclette de cantonnier qui se trouvait dans la
allait être bientôt terminée et que, les chairs ayant disparu, je pourrais jeter les os, qui ne surnageraient pas, dans la Seine. Vers le 25 novembre, mon contremaître m'indiqua que la baraque me servant de logis allait être démontée pour être transportée plus loin et me pria de déménager. J'étais fou de terreur. La nuit suivante, je passai le corps sur la berge. Par précaution, j'enlevai les couvertures et les sacs l'enveloppant. Le cadavre dégageait une odeur infecte et était presque entièrement rongé par les vers. La tête se détacha soudain. À la lueur d'un bec de gaz qui, du quai, l'éclairait, je la fis rouler dans la Seine. Les doigts de Ninie adhéraient encore aux couvertures que je jetai à l'eau, sans songer à les lestester. Je ne sais si elles coulèrent ou furent entraînées par le courant. Puis, prenant une raclette de cantonnier qui se trouvait dans la baraque, je tirai le cadavre vers la Seine, où je le précipitai. Il fut retrouvé, deux jours plus tard, à l'endroit même où je l'avais jeté. C'est tout ce que je puis dire. Maintenant, je me sens plus tranquille d'avoir libéré ma conscience. Le récit de l'assassin est-il exact? Dans la soirée d'hier, M. Delalé, juge d'instruction, remplaçant M. Doreau, chargé de l'affaire, actuellement en congé, a placé Rondier sous mandat de dépôt. Les enquêteurs vont tâcher de préciser si Eugénie Priquet a bien été tuée dans les conditions relatées par Rondier. Dans ce but, des travaux de sondage vont être incessamment entrepris en Seine, à l'endroit où fut jeté le corps, afin de retrouver la tête de la victime qui, on le croit, n'a pas été emportée par les eaux. Une perquisition sur les lieux du crime. Paris, 2. — Continuant son enquête sur le crime et le gardien de nuit Rondier, M. Nicolle, commissaire à la police judiciaire, accompagné de l'inspecteur Deslogères, de la brigade spéciale, et du service de l'identité judiciaire, s'est rendu cet après-midi sur les lieux du crime. Le magistrat a découvert, dans un tas de matériaux entreposés dans un baraquement, plusieurs sacs de ciment
la soirée d'hier, M. Delalé, juge d'instruction, remplaçant M. Doreau, chargé de l'affaire, actuellement en congé, a placé Rondier sous mandat de dépôt. Les enquêteurs vont tâcher de préciser si Eugénie Priquet a bien été tuée dans les conditions relatées par Rondier. Dans ce but, des travaux de sondage vont être incessamment entrepris en Seine, à l'endroit où fut jeté le corps, afin de retrouver la tête de la victime qui, on le croit, n'a pas été emportée par les eaux. Une perquisition sur les lieux du crime. Paris, 2. — Continuant son enquête sur le crime et le gardien de nuit Rondier, M. Nicolle, commissaire à la police judiciaire, accompagné de l'inspecteur Deslogères, de la brigade spéciale, et du service de l'identité judiciaire, s'est rendu cet après-midi sur les lieux du crime. Le magistrat a découvert, dans un tas de matériaux entreposés dans un baraquement, plusieurs sacs de ciment vides et une couverture maculée de matières suspectes parmi lesquelles grouillaient des vers. Nul doute que ces sacs ont servi à envelopper le cadavre de Ninie Friquet. Un morceau de papier d'emballage taché de sang et auquel adhérait encore une mèche de cheveux a également attiré l'attention des policiers. Ces pièces à conviction ont été saisies par Doreau, juge d'instruction, va en ordonner l'examen par le service de l'identité judiciaire. Prénez le TEMPS ET PRIX FÉVRIER 1930. M. Jacques-Louis BURNSKI EST DEMANDÉ ET IMPOSE DE TOUTES FAÇONS. Votre Commission vous demande instamment de l'autoriser, sous la réserve que les observations qu'elle a présentées dans son rapport du budget de 1930, au point de vue de la robustesse des coques et des appareils auxiliaires, du perfectionnement de l'artillerie et surtout de la protection désirable, soient prises en sérieuse considération. Elle partage entièrement les vues de la Commission de la marine militaire sur l'impérieuse nécessité de pousser activement toutes les études techniques : soudure autogène, métaux spéciaux, moteurs Diesel, artillerie, etc. Elle, considère, comme elle, que pour une marine limitée en quantité, la qualité est plus nécessaire que jamais, et elle est disposée à donner au Département de la Marine tous les
pièces à conviction ont été saisies par Doreau, juge d'instruction, va en ordonner l'examen par le service de l'identité judiciaire. Prénez le TEMPS ET PRIX FÉVRIER 1930. M. Jacques-Louis BURNSKI EST DEMANDÉ ET IMPOSE DE TOUTES FAÇONS. Votre Commission vous demande instamment de l'autoriser, sous la réserve que les observations qu'elle a présentées dans son rapport du budget de 1930, au point de vue de la robustesse des coques et des appareils auxiliaires, du perfectionnement de l'artillerie et surtout de la protection désirable, soient prises en sérieuse considération. Elle partage entièrement les vues de la Commission de la marine militaire sur l'impérieuse nécessité de pousser activement toutes les études techniques : soudure autogène, métaux spéciaux, moteurs Diesel, artillerie, etc. Elle, considère, comme elle, que pour une marine limitée en quantité, la qualité est plus nécessaire que jamais, et elle est disposée à donner au Département de la Marine tous les crédits dont l'objet serait de faire progresser notre technique navale dans toutes les directions. Les contre-torpilleurs de 2.610 tonnes Nos contre-torpilleurs sont égaux, sinon supérieurs aux contre-torpilleurs italiens. Ils le sont aussi aux torpilleurs allemands de 800 tonnes. Le Département de la Marine estime qu'il lui faut, pour les multiples missions qu'ont à remplir les petits bâtiments, un grand nombre de contre-torpilleurs, et il admet que, en outre, deux contre-torpilleurs français équivalent à un Caledonia. On peut se demander si 24 contre-torpilleurs, actuellement en service ou en achèvement, ne constituent pas, pour le moment, un nombre suffisant d'unités de cette sorte et s'il n'y aurait pas avantage à prélever sur le tonnage affecté à ces petits bâtiments une partie consacrée à quelques croiseurs de 5.000 tonnes. De plus, il est bien vrai que deux contre-torpilleurs alignent 10 pièces de 138 contre 8 ou 9 de 152, mais, enfin, la supériorité n'est pas évidente. Enfin, les plate-formes sur lesquelles sont montées ces pièces seront fort différentes. En admettant que l'équivalence — le "yards tick" — soit réalisée sur le papier, que deviendra-t-elle dans la réalité, sur la mer, alors que les conditions de temps viendront bouleverser tous les yardsticks théoriques au