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sa ligne d’Extrême-Orient. Le pavillon allemand également en progrès marqué, passe de 25 à 39, tous les autres sont en diminution notable, le pavillon anglais revient de 177 à 135 entrées, l’italien de 56 à 48, le norvégien de 33 à 12 et le suédois de 31 à 21. L'importance du pavillon britannique provient de l’exclusivité qu'il s'est réservée dans le cabotage international entre Aden et Djibouti où les deux compagnies anglaises, la Coswasjee-Dinshaw et la Halal Shipping and Co. n'ont pas de concurrents. Chacune de ces compagnies assure un minimum d'un voyage par semaine entre Aden et Djibouti. Sur les 135 entrées de navires anglais, le cabotage international figure pour 97 entrées et le long cours pour 38 seulement. En ce qui concerne le tonnage déchargé, le pavillon français passe de 12 533 tonnes en 1928 à 14 197 en 1929 soit une augmentation de 1 664 tonnes. Le pavillon allemand passe de 435 à 5 858 tonnes, marquant un bond d'avant de 5 423 tonnes; le pavillon italien fait un progrès analogue de 5 179 tonnes et passe de 2 701 à 8 210 tonnes. Les autres pavillons disparaissent à peu près totalement pour les marchandises débarquées, le norvégien seul figurant encore pour 47 tonnes. Le pavillon français passe de 7 897 à 8 877 tonnes. L'italien de 1 327 à 7 137 marquant ainsi l'augmentation la plus importante, soit 5 810 tonnes, alors que le pavillon allemand augmente de 3 585 tonnes et le pavillon Français de 1 320 tonnes. Ce résultat est dû à la détaxe importante accordée à l'entrée en Italie aux cafés en provenance de Massaouah par navire italien. Ces cafés, même de nature abyssine et chargés à Djibouti, en bénéficient à la condition de transiter par Massaoua, mais par suite de la réserve du pavillon, seuls les cafés chargés sur les navires de la Compagnie de navigation italienne peuvent profiter de la détaxe qui est en réalité une prime accordée par l’Italie à sa marine marchande. Ainsi, malgré une année déficitaire, les pavillons italien, allemand et français sont en progression au point de
norvégien seul figurant encore pour 47 tonnes. Le pavillon français passe de 7 897 à 8 877 tonnes. L'italien de 1 327 à 7 137 marquant ainsi l'augmentation la plus importante, soit 5 810 tonnes, alors que le pavillon allemand augmente de 3 585 tonnes et le pavillon Français de 1 320 tonnes. Ce résultat est dû à la détaxe importante accordée à l'entrée en Italie aux cafés en provenance de Massaouah par navire italien. Ces cafés, même de nature abyssine et chargés à Djibouti, en bénéficient à la condition de transiter par Massaoua, mais par suite de la réserve du pavillon, seuls les cafés chargés sur les navires de la Compagnie de navigation italienne peuvent profiter de la détaxe qui est en réalité une prime accordée par l’Italie à sa marine marchande. Ainsi, malgré une année déficitaire, les pavillons italien, allemand et français sont en progression au point de vue du tonnage embarqué comme pour le tonnage débarqué. Tous les autres pavillons sont en régression. Le pavillon anglais de 2 101 tonnes norvégien de 2 101 -- et suédois de 210. La caractéristique principale du mouvement de la navigation en 1929 est la diminution considérable de 39 000 tonnes du pavillon anglais à l'importation, qui de 72 000 tonnes revient à 35 000 seulement. C'est le cabotage international avec Aden, c’est la prééminence de ce dernier port qui se retrouve dans son commerce de celui de Djibouti qui dispose du grand avantage d’un droit de port très inférieur à ceux d'Aden et représentant environ 1/5 de ces derniers. Lorsque le port de Djibouti sera doté de réservoirs à mazout et que les cotonnades de la Chine et du Japon pourront être importées en droiture, la prépondérance du port d'Aden aura vécu. L'échéance de cette situation ne peut encore être fixée, mais elle est fatale et nos voisins anglais mieux que nous-même s'en rendent très bien compte. Il semble que la ligne d’Extrême-Orient des Messageries Maritimes pourrait rapprocher cette échéance en consentant au besoin par une concession momentanée de conditions spéciales de fret aux tissus de coton écrus originaires de
du pavillon anglais à l'importation, qui de 72 000 tonnes revient à 35 000 seulement. C'est le cabotage international avec Aden, c’est la prééminence de ce dernier port qui se retrouve dans son commerce de celui de Djibouti qui dispose du grand avantage d’un droit de port très inférieur à ceux d'Aden et représentant environ 1/5 de ces derniers. Lorsque le port de Djibouti sera doté de réservoirs à mazout et que les cotonnades de la Chine et du Japon pourront être importées en droiture, la prépondérance du port d'Aden aura vécu. L'échéance de cette situation ne peut encore être fixée, mais elle est fatale et nos voisins anglais mieux que nous-même s'en rendent très bien compte. Il semble que la ligne d’Extrême-Orient des Messageries Maritimes pourrait rapprocher cette échéance en consentant au besoin par une concession momentanée de conditions spéciales de fret aux tissus de coton écrus originaires de la Chine et du Japon dont l'importation s'effectue actuellement par Aden et représente dans le commerce de près de 100 millions. Le mouvement de la navigation au cabotage par bâteaux ou petits voiliers indigènes est représenté en 1929 par 2 755 entrées et sorties ayant embarqué ou débarqué 9 511 tonnes valant 18 millions de francs. Bien que le nombre d'entrées soit en augmentation, le tonnage transporté a diminué de 5 011 par comparaison avec l’année 1928 et revient aux chiffres des années antérieures. L'année 1928 avait d'ailleurs bénéficié d'un tonnage exceptionnel provenant de l’importation de sel de Zeilah à destination de l’Abyssinie. Cette navigation par bateaux dans le golfe d'Aden, bien qu'encouragée, n'est d'ailleurs pas susceptible d’un développement important par suite du tonnage réduit des productions de cette côte déshéritée qui, par ailleurs, souffre trop plein d'une main-d'œuvre inemployée sur l'Europe. S. E. M. Astuto di Lucchesi gouverneur de l’Erythrée, rendra en Éthiopie S. E. M. Astuto di Lucchesi, gouverneur de l’Erythrée, doit embarquer à Massaouah le 15 Août pour venir en Éthiopie. Il sera à Djibouti le 17 août et montera à Addis-Abeba par train spécial pour arriver le 19 août. Suivant les traditions des gouverneurs des Colonies
tonnes valant 18 millions de francs. Bien que le nombre d'entrées soit en augmentation, le tonnage transporté a diminué de 5 011 par comparaison avec l’année 1928 et revient aux chiffres des années antérieures. L'année 1928 avait d'ailleurs bénéficié d'un tonnage exceptionnel provenant de l’importation de sel de Zeilah à destination de l’Abyssinie. Cette navigation par bateaux dans le golfe d'Aden, bien qu'encouragée, n'est d'ailleurs pas susceptible d’un développement important par suite du tonnage réduit des productions de cette côte déshéritée qui, par ailleurs, souffre trop plein d'une main-d'œuvre inemployée sur l'Europe. S. E. M. Astuto di Lucchesi gouverneur de l’Erythrée, rendra en Éthiopie S. E. M. Astuto di Lucchesi, gouverneur de l’Erythrée, doit embarquer à Massaouah le 15 Août pour venir en Éthiopie. Il sera à Djibouti le 17 août et montera à Addis-Abeba par train spécial pour arriver le 19 août. Suivant les traditions des gouverneurs des Colonies avoisinantes, M. Astuto vient faire sa visite à la capitale éthiopienne et présenter ses hommages à S. Hélé-Sellassié 1er, Empereur d'Ethiopie. ROYAL HOTEL – ADDIS-ABEBA, place de l'Étoile Haïlé-Sellassié 1er (À proximité du Bureau des Postes, Télégraphe et Téléphone) Direction E.G. Buccianti Boite postale 243 Prix Modérés Adj., Tél. Royalhotel Hôtel de tout premier ordre exclusivement pour Familles Situé au centre de la Ville et des Affaires Pavillons avec Salon et Jardin Téléphone Eclairage électrique Salons privés Salons d'exposition pour Voyageurs de Commerce Cuisine soignée et propre Service irréprochable Tous les Samedis à 9 heures Dimanche à 7 heures SOIRÉE DANSANTE pour Familles chaque soir, de 8 heures à 12 heures CONCERT – A – E – T – X CONCERT – A – P (Piano tenu par Mrs Jut. Kofie) Chaque Séance, programme nouveau BISCUITS PIDOT, La grande marque Française Agent Général: Raymond CANDAU abonnez-vous à La VOIX DE FRANCE Revue mensuelle de L'UNION DES FRANÇAIS A L'ÉTRANGER Abonnement, 2,5 francs 22, Avenue Victor-Emmanuel III. Paris Nous croyons savoir que conformément à la politique menée ici par Mlle ministre d'Italie, le Gouverneur de l'Érythrée vient animé d'un esprit le plus amical et l'on espère que la visite de M.
Hôtel de tout premier ordre exclusivement pour Familles Situé au centre de la Ville et des Affaires Pavillons avec Salon et Jardin Téléphone Eclairage électrique Salons privés Salons d'exposition pour Voyageurs de Commerce Cuisine soignée et propre Service irréprochable Tous les Samedis à 9 heures Dimanche à 7 heures SOIRÉE DANSANTE pour Familles chaque soir, de 8 heures à 12 heures CONCERT – A – E – T – X CONCERT – A – P (Piano tenu par Mrs Jut. Kofie) Chaque Séance, programme nouveau BISCUITS PIDOT, La grande marque Française Agent Général: Raymond CANDAU abonnez-vous à La VOIX DE FRANCE Revue mensuelle de L'UNION DES FRANÇAIS A L'ÉTRANGER Abonnement, 2,5 francs 22, Avenue Victor-Emmanuel III. Paris Nous croyons savoir que conformément à la politique menée ici par Mlle ministre d'Italie, le Gouverneur de l'Érythrée vient animé d'un esprit le plus amical et l'on espère que la visite de M. Astuto pourra avoir les résultats les plus satisfaisants notamment au sujet de l'établissement des rapports de Frontières à régler dans une confiance réciproque entre les deux pays et les autorités locales. La Sortie des capitaux en Allemagne Il est établi que depuis six mois les sorties de capitaux d'Allemagne, tant pour le compte des nationaux allemands que de l'étranger, ont atteint le total formidable de cent millions de livre sterling, chiffre qui dépasse largement le montant des sommes nécessaires pour faire face au service normal d'une année du plan Young. La Presse Associée Dans la Légion d'Honneur Hier, 13 Août, S. E. M. Léonide de Chavagnes Chargé d'Affaires de France a remis la Croix de la Légion d'honneur à M. Vahé Sahatdjian, en présence des légionnaires habitant Addis-Abeba, M. Sahatdjian, né à Marseille en 1897 fut appelé à la grande guerre avec sa classe, en 1915 et après avoir conquis successivement ses galons fut nommé lieutenant au 23e bataillon de Chasseurs alpins, pour être détaché en 1918 à la Légion d'Orient, et servit en Syrie et Cilicie. La belle conduite de M. Sahatdjian lui valut trois citations, dont une à l'ordre de l'armée, une à l'ordre du Corps d'armée une
pour le compte des nationaux allemands que de l'étranger, ont atteint le total formidable de cent millions de livre sterling, chiffre qui dépasse largement le montant des sommes nécessaires pour faire face au service normal d'une année du plan Young. La Presse Associée Dans la Légion d'Honneur Hier, 13 Août, S. E. M. Léonide de Chavagnes Chargé d'Affaires de France a remis la Croix de la Légion d'honneur à M. Vahé Sahatdjian, en présence des légionnaires habitant Addis-Abeba, M. Sahatdjian, né à Marseille en 1897 fut appelé à la grande guerre avec sa classe, en 1915 et après avoir conquis successivement ses galons fut nommé lieutenant au 23e bataillon de Chasseurs alpins, pour être détaché en 1918 à la Légion d'Orient, et servit en Syrie et Cilicie. La belle conduite de M. Sahatdjian lui valut trois citations, dont une à l'ordre de l'armée, une à l'ordre du Corps d'armée une à l'ordre du régiment. En ligne 3 blessures complètent les droits à une mention bien méritée. M. Sahatdjian, ingénieur chimiste vint en Éthiopie après la guerre et après avoir dirigé une tannerie à Marrar, est venu en créer une nouvelle près d'Addis-Abeba qu'il dirige personnellement avec une haute compétence. Nous sommes très heureux de adresser toutes nos félicitations au nouveau chevalier, dont la Croix au titre militaire lui vaudra la pension substantielle. DU Courrier d'Ethiopie IMPRIMERIE DU SYSTÈME TOUS TRAVAUX DE VILLE Se recommande par le CHOIX de ses PAPIERS et La TECHNIQUE MODERNE de sa direction Entêtes de Papiers à Lettres Factures Etablit tous Registres Chèques Carnets à Souche Etc. Commerce du port d'Aden pendant le mois de juin Importation Exportation Articles Unités Quantités Valeur Rs. Rs. Charbon Tonnes 3,885 80,449 0 0 Café Cwt 7,866 2,62,348 8,180 3,65,457 Grain, farine & son 40,182 2,06,552 25,800 1,35,733 Gomme & Résine 2,698 56,725 1,806 39,283 Quincaillerie 0 10,013 0 15,931 Peaux brutes Numb. 6,970 13,945 7,410 13,202 Huile combustible Tonnes 33,777 10,13,310 0 0 Kerosine Gis. 86,733 62,896 2,368 1,911 Pétrole 320 400 1,216 1,545 Sel Tonnes 0 0 30,630 3,20,000 Graines Cwt 2,254 22,118 446 6,465 Pauves de chèvres
sommes très heureux de adresser toutes nos félicitations au nouveau chevalier, dont la Croix au titre militaire lui vaudra la pension substantielle. DU Courrier d'Ethiopie IMPRIMERIE DU SYSTÈME TOUS TRAVAUX DE VILLE Se recommande par le CHOIX de ses PAPIERS et La TECHNIQUE MODERNE de sa direction Entêtes de Papiers à Lettres Factures Etablit tous Registres Chèques Carnets à Souche Etc. Commerce du port d'Aden pendant le mois de juin Importation Exportation Articles Unités Quantités Valeur Rs. Rs. Charbon Tonnes 3,885 80,449 0 0 Café Cwt 7,866 2,62,348 8,180 3,65,457 Grain, farine & son 40,182 2,06,552 25,800 1,35,733 Gomme & Résine 2,698 56,725 1,806 39,283 Quincaillerie 0 10,013 0 15,931 Peaux brutes Numb. 6,970 13,945 7,410 13,202 Huile combustible Tonnes 33,777 10,13,310 0 0 Kerosine Gis. 86,733 62,896 2,368 1,911 Pétrole 320 400 1,216 1,545 Sel Tonnes 0 0 30,630 3,20,000 Graines Cwt 2,254 22,118 446 6,465 Pauves de chèvres N° 2 460,420 1,74,283 Sucre Cwt 7,122 48,368 14,854 91,476 Toiles: Coton écru Yds. 3,187,486 5,03,420 Fil & filé Lbs 105,100 58,578 115,498 73,397 Tabac non manufacturé 1,188,768 2,39,328 815,024 1,23,778 manufacturé 47,712 51,524 41,226 49,795 Autres articles Numb. de Colis 36,733 7,06,296 21,516 4,15,143 Divers 0 4,14,724 0 3,28,010 Total 42,12,257 30.04,387 Mouvement des navires ayant fréquenté le port pendant le mois de juin ADEN 119 Navires marchands de plus de 200 tonnes soit un tonnage de 453.925 tonnes 5 moins de 200 tonnes 783 tonnes 6 Navires de l'Etat anglais 11.971 tonnes 0 2.235 tonnes Salon des Artistes dans le hall du Courrier d'Ethiopie L'idée fait son chemin. On est venu nous donner des conseils et nous prenons note des avis. C'est aussi aux artistes de se stimuler entre eux. Le but est de réunir les œuvres des artistes pour les mieux faire connaître et d'ouvrir une période d'exposition pendant laquelle les visiteurs pourront acheter les travaux exposés et dont les prix de vente seront fixés par les artistes eux-mêmes et inscrits sur un catalogue. C'est aux artistes à nous aider et nous en attendons encore quelques-uns, ce qui nous permettra de fixer l'importance des productions. Il est
Total 42,12,257 30.04,387 Mouvement des navires ayant fréquenté le port pendant le mois de juin ADEN 119 Navires marchands de plus de 200 tonnes soit un tonnage de 453.925 tonnes 5 moins de 200 tonnes 783 tonnes 6 Navires de l'Etat anglais 11.971 tonnes 0 2.235 tonnes Salon des Artistes dans le hall du Courrier d'Ethiopie L'idée fait son chemin. On est venu nous donner des conseils et nous prenons note des avis. C'est aussi aux artistes de se stimuler entre eux. Le but est de réunir les œuvres des artistes pour les mieux faire connaître et d'ouvrir une période d'exposition pendant laquelle les visiteurs pourront acheter les travaux exposés et dont les prix de vente seront fixés par les artistes eux-mêmes et inscrits sur un catalogue. C'est aux artistes à nous aider et nous en attendons encore quelques-uns, ce qui nous permettra de fixer l'importance des productions. Il est bien entendu que les amateurs qui ne désirent pas vendre leurs travaux ont le même droit à exposer dans le seul but de comparaison de leurs œuvres avec les autres. Ce sera aussi une excellente occasion pour les artistes de se connaître et de s'apprécier. Nous acceptons tous les concours et toutes les idées. Bulletin économique – A-t-on atteint le fond de la dépression? C'est la question qui se pose assez généralement depuis quelques semaines. À cette question les compétences répondent diversement. Le marasme économique mondial est absolu et, vu l'intimité des affaires proprement dites et de la finance, il est incontestable que la situation économique est plus critique que jamais. L'absence d'une solution effective, concrète dans tous les pourparlers politico-financiers qui ont eu lieu aux fins d'aider l'Allemagne à se sortir d'une crise financière très sévère, a été un facteur de désappointement général. D'autre part, la nervosité de la livre sterling et le relèvement du taux de réescompte de la Banque d'Angleterre révèlent une situation monétaire difficile en Angleterre, et cette constatation ne porte guère à l'optimisme. Dans son ensemble le marché des matières premières se maintient très faible. On restreint la production des pétroles aux Etats-Unis afin de
et toutes les idées. Bulletin économique – A-t-on atteint le fond de la dépression? C'est la question qui se pose assez généralement depuis quelques semaines. À cette question les compétences répondent diversement. Le marasme économique mondial est absolu et, vu l'intimité des affaires proprement dites et de la finance, il est incontestable que la situation économique est plus critique que jamais. L'absence d'une solution effective, concrète dans tous les pourparlers politico-financiers qui ont eu lieu aux fins d'aider l'Allemagne à se sortir d'une crise financière très sévère, a été un facteur de désappointement général. D'autre part, la nervosité de la livre sterling et le relèvement du taux de réescompte de la Banque d'Angleterre révèlent une situation monétaire difficile en Angleterre, et cette constatation ne porte guère à l'optimisme. Dans son ensemble le marché des matières premières se maintient très faible. On restreint la production des pétroles aux Etats-Unis afin de diminuer les stocks. Le cuivre a atteint ces dernières semaines le cours le plus bas auquel on l'ait jamais vu, tout comme le caoutchouc qui est tombé à 2 7/8 d. Quant aux produits qui nous intéressent plus directement, les cafés et les cuirs, ils se maintiennent à des cours très bas et la tendance est faible. Les cuirs d'Abyssinie se traitent actuellement entre 4 1/2 et 5 d. sans enthousiasme des acheteurs, ni, il faut dire, des vendeurs. Il s'est d'ailleurs si peu de choses depuis quelques semaines qu'il est presque inutile d'en parler. PASSIM. Métallurgie & fonderie d'Acier 66 AVENUE TATAYA Gênes-Cornigliano Société Anonyme Fondée 1911 CAPITAL EN LIRES : 125.000.00 Gênes-Pélagne (Mulle, do) "Delta" GÊNES CORNIGLUNO (ITALIE) Etablisements Métallurgiques et Mécaniques Cornigliano Travaux Mécaniques PRODUIT Locomotives & Véhicules Gênes-Sampierdarena TRANSFORMA Etablissements Electro-Techniques Gênes-Cornigliano Ses Aciers Usine de Charpentes Métalliques Gênes-Cornigliano Son Fer Chantiers Navals Gênes-Sestri Sa Fonte Etablissement de Matériels d'Artillerie Gênes-Cornigliano Sociétés Filiales : Grandes Forges Italiennes Gio-Fossati & Cie, Gênes-Sestri S.F.R.F. BROS CHANTIERS & USINES SAVOIA Gênes-Cornigliano Panalsco Coke Gênes-Cornigliano Sociétés Affiliées Ateliers et Usines des Réparations de Navires Conducteurs en Alumium, Méfiez-vous des mélanges. La loi française interdit l'adjonction des qualificatifs Type, Genre, Facco,
très bas et la tendance est faible. Les cuirs d'Abyssinie se traitent actuellement entre 4 1/2 et 5 d. sans enthousiasme des acheteurs, ni, il faut dire, des vendeurs. Il s'est d'ailleurs si peu de choses depuis quelques semaines qu'il est presque inutile d'en parler. PASSIM. Métallurgie & fonderie d'Acier 66 AVENUE TATAYA Gênes-Cornigliano Société Anonyme Fondée 1911 CAPITAL EN LIRES : 125.000.00 Gênes-Pélagne (Mulle, do) "Delta" GÊNES CORNIGLUNO (ITALIE) Etablisements Métallurgiques et Mécaniques Cornigliano Travaux Mécaniques PRODUIT Locomotives & Véhicules Gênes-Sampierdarena TRANSFORMA Etablissements Electro-Techniques Gênes-Cornigliano Ses Aciers Usine de Charpentes Métalliques Gênes-Cornigliano Son Fer Chantiers Navals Gênes-Sestri Sa Fonte Etablissement de Matériels d'Artillerie Gênes-Cornigliano Sociétés Filiales : Grandes Forges Italiennes Gio-Fossati & Cie, Gênes-Sestri S.F.R.F. BROS CHANTIERS & USINES SAVOIA Gênes-Cornigliano Panalsco Coke Gênes-Cornigliano Sociétés Affiliées Ateliers et Usines des Réparations de Navires Conducteurs en Alumium, Méfiez-vous des mélanges. La loi française interdit l'adjonction des qualificatifs Type, Genre, Facco, Goutte, etc., aux appellations d'origine de ses vins et de tous ses produits. Lorsque vous lirez sur l'étiquette d'une bouteille : GRAVES TYPE, il s'agit d'un produit frelaté, auquel un vague goût de Graves a été donné au moyen d'une mixture quelconque et qui peut être dangereuse pour votre santé. Les vins français jouissent d'une vieille réputation pour leur saveur et leurs qualités reconstituantes qui les font employer dans la médecine. Les anciens croyaient fermement dans les vertus des bons vins et si en France l'on donne à la distinction de chaque cru, c'est en raison des qualités reconnues à chaque production dont les qualités diffèrent les unes des autres. Communiqué par la Légation R. D'Italie ROME. Le chancelier allemand Brüning et le ministre Curtius eurent pendant leur séjour à Rome et à diverses reprises des entrevues avec le chef du gouvernement italien, le maréchal Mussolini. Au cours des conversations empreintes de cordialité, ils examinèrent la situation politique des deux pays. Le chancelier Brüning au nom de son gouvernement invita le chef du gouvernement italien à venir à Berlin. Mussolini accepta en remerciant, se réservant de fixer la date de sa visite. Le chef du gouvernement, avec le ministre des
Les vins français jouissent d'une vieille réputation pour leur saveur et leurs qualités reconstituantes qui les font employer dans la médecine. Les anciens croyaient fermement dans les vertus des bons vins et si en France l'on donne à la distinction de chaque cru, c'est en raison des qualités reconnues à chaque production dont les qualités diffèrent les unes des autres. Communiqué par la Légation R. D'Italie ROME. Le chancelier allemand Brüning et le ministre Curtius eurent pendant leur séjour à Rome et à diverses reprises des entrevues avec le chef du gouvernement italien, le maréchal Mussolini. Au cours des conversations empreintes de cordialité, ils examinèrent la situation politique des deux pays. Le chancelier Brüning au nom de son gouvernement invita le chef du gouvernement italien à venir à Berlin. Mussolini accepta en remerciant, se réservant de fixer la date de sa visite. Le chef du gouvernement, avec le ministre des Affaires étrangères, rendirent la visite au chancelier Brüning et au ministre Curtius à l'Ambassade d'Allemagne. Dans l'après-midi, Brüning et Curtius furent reçus par le Souverain Pontife qui les entretint avec amabilité; puis ils se rendirent chez le cardinal Pacelli, secrétaire d'Etat du Vatican, qui rendit leur visite à l'Ambassade près du Vatican où le soir, l'ambassadeur Von Bergen donna un dîner intime en l'honneur des deux ministres, auquel assistèrent quelques prélats. Après le dîner, Brüning et Curtius repartirent pour Berlin. Le ministre des Communications, dans le but de faciliter le voyage par groupes, pour visiter l'exposition de Bari, a porté la réduction du voyage par chemin de fer à 30°. BERLIN. Le résultat du vote du référendum populaire pour le choix de la Diète prussienne provoque une anxiété croissante dans tout le Reich. Les conséquences éventuelles d'un vote favorable pourraient avoir un grand effet immédiat pour l'Allemagne et les journaux ministériels le considéreraient comme un obstacle sérieux pour la restauration financière de l'Allemagne et de l'Europe. MADRID. -Cinq bombes éclatèrent presque en même temps dans différents quartiers de la ville, donnant une vive alarme, On croit ces attentats sont œuvres des communistes qui continuent à provoquer des désordres dans diverses