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677 68Û 1 BONS DE L'EXPOSITION DE 1889. 7 50 7 15 P. NAVIRE NATIONAL MEXIC. (PARTS) .693 .690 31 38 NATION. DU MEXIQUE-. 490 ,n ,. WAGONS-LITS LONDON PRIMÉ.). 415.. 22 50 u,2,11V «V 396 403 I^SON-HOUSTON. 67,bSO BONS DE LA PRESSE 12 50 12 50 TAINS DE KINTA. 151.. 164.. to — ?ARI8-PAYS-BAS 1512 1507 rîm F% TpT?rRAPHitflipi 149 • • ?.. EIFFEL (SOC. DE LA), JOUISS. 113 110 15 COMPAGNIE GÉNÉRALE TRANSCHEMINS DE FER, TRAMWAYS 60 M 5ELSENKIPCHEN .380 25S1 — oes PAYS AUTRICHIENS 506 50 505 .-f ARI IAATIANQ 105 • • J Q 2615 ..2625 ve&gt; (part BÉN.) -■■■ ■ ATLANTIQUE 315.. TDAMÇDIÏDT® 5.iuancha^ 26 25 •••• 25 a — OTTOMANE.. 616 • • 612.. OBLIGATIONS 548.. 551.. 28 TRAMWAYS (C GEN. FRANÇ. DE).. 488 4|5 20 •• ETABLISSEMENTS DUVAL 4*. 454 50 454 TRANSPORTS INTA (PARTS) 330 360 • 37 — TRANSATLANTIQUE ,MnM ni ic o V /,» "=7 K • r ,r p n&gt;cr êrTPi'r'-iVV li25 1228 tg :. = (C GEN. PARIS. DE).. ■ 14914B.. 20.. GAZ ET EAUX 4 * 467 50 467 50 15 VARIOUS CHEMINS DE FE R. 1 ■ AURIUM GREC 37. TRANSATLANTIQUE -. 15 .YDALOUS 2 X (i'* ,s--n. i E 257 £5 CIE: GÉNÉRALE D:ELECTRICITE. 617 ..61~ 45.UCETTE (MINES) -25.. — DE L'UNION PARISIENNE 863 S51.. îjj '* 26 • c F HAVRE FRA. PRÉVENU . 614 • • n (OMNIUM LYONNAIS). 134 132 20 GAZ CENTRAL.4. * 477 480 75 „ ;CHEMINS OTTOMANS. 197 196.. 45-. vJCETTE (MINES).. .., 3 7 DE L'UNION PARISIENNE W 3 id, 1 5 .*. , VTRICHIENZ, 3 X-462 405 12 CIE GÉNÉRALE TRANSATLANT 340 32 30 COMPAGNIE ALGERIENNE 12S0 12"0 26 CIE GÉNÉRALE ^TRAnIatlan^' 128 1 0 (PARIS * DEPARTEMENT 20 -• FRANCE ETRANGER 5 * 466 50 464 10 'LECTRIQUE LILLE ROUBAIX iAZARENO Y ANEXES 59 'In • îi ::: ÎoorbonnÎSs"x^::::::::::. «I". lit:: 20 ..constructionbmn^nVqÏês." 340.338 •• union des Ûl 715 GM.LfTAA,REDsErTs 5 * 294 ■ tourcoing m. m.. 20.. phosphates tunisiens 385.. 3£0. 32 50 Co F PTOIR MATICIN' D'ESCOMPTE: 1027 1026 15 IONE A GUELMA 3
(i'* ,s--n. i E 257 £5 CIE: GÉNÉRALE D:ELECTRICITE. 617 ..61~ 45.UCETTE (MINES) -25.. — DE L'UNION PARISIENNE 863 S51.. îjj '* 26 • c F HAVRE FRA. PRÉVENU . 614 • • n (OMNIUM LYONNAIS). 134 132 20 GAZ CENTRAL.4. * 477 480 75 „ ;CHEMINS OTTOMANS. 197 196.. 45-. vJCETTE (MINES).. .., 3 7 DE L'UNION PARISIENNE W 3 id, 1 5 .*. , VTRICHIENZ, 3 X-462 405 12 CIE GÉNÉRALE TRANSATLANT 340 32 30 COMPAGNIE ALGERIENNE 12S0 12"0 26 CIE GÉNÉRALE ^TRAnIatlan^' 128 1 0 (PARIS * DEPARTEMENT 20 -• FRANCE ETRANGER 5 * 466 50 464 10 'LECTRIQUE LILLE ROUBAIX iAZARENO Y ANEXES 59 'In • îi ::: ÎoorbonnÎSs"x^::::::::::. «I". lit:: 20 ..constructionbmn^nVqÏês." 340.338 •• union des Ûl 715 GM.LfTAA,REDsErTs 5 * 294 ■ tourcoing m. m.. 20.. phosphates tunisiens 385.. 3£0. 32 50 Co F PTOIR MATICIN' D'ESCOMPTE: 1027 1026 15 IONE A GUELMA 3 X, 338 DE LA SEINE)---. l 247 2~6 12 GÉNÉRAL DE PARIS 5 2" 29~ TOURCOING 169 169.. 20 HOSPHATES TUNISIENS 385 3£0 Zi CR. OIT FO»CLÉR DE FRANCE. '893.. 8M 15 :HEMINS DE, FER DE LINDO30 DISTILLEPIE CUSENIF-R .:. 52', 50 700.. &lt;:r&gt; LITS MILITAIRES 4 %, .., 17 33 1ESSAG, FLUV. DU CONGO. -DE LA FLORIDE" .1-' 11 aa «ilsf::^v 15" 398 398 10 DISTRIBUTION D'ÉLECTRICITÉ 530 528 vctures A PAR.S. 197-^. 17 50 %IESSAGERIF-8 346 3U 5 S..tOTOR CAB"PR~ERE-;;;;;;. ':: :; 20 ^^DICATE(sha,.).:: -a:: 2850 6062 1--40i;ST. &amp; COMMERCIAL -ila 2 0 .OBLIG. PRIVIL. 4 3 5 -DYNAMITE CENTRALE 760 .4.. ..50 FONDS ÉTRANGERS. 22 50 :)MN.BUS 4 435 426 5 S. TOR CAS PREFERRED 6 1 50 ISKIN SYNDICATE 29 2850 BEK 15 CAMAS-HAMAK, obug. 400. 269; 272. DOCKS & ENTRÉE, DE MARSEILLE 4 FONDS ÉTRANGERS 25 m -. DEFERRED 5 LATINE 311. 536. 1 5 ZMANGLE 1 HRE (CONSOLIDÉS 2 h). 7j 20 TRAMWAYS (COMPAGNIE RÉNÉRÉ 125.. 121.. 5 s. HARSIS, 15 163 RATE FONCIER 1 5 CAUPHINÉ 3 410.. 41275 88.. EAUX (COMPAGNIE GÉNÉRALE OP) 2210 2155 20 443 50 431 MÉTALLURGIE, CONSTRUCTION 36 SIELLE-MONTAGNE. 880.. 25 LYCOPANAI 1598 592 15 CAUPHINE 3 4.10
33 1ESSAG, FLUV. DU CONGO. -DE LA FLORIDE" .1-' 11 aa «ilsf::^v 15" 398 398 10 DISTRIBUTION D'ÉLECTRICITÉ 530 528 vctures A PAR.S. 197-^. 17 50 %IESSAGERIF-8 346 3U 5 S..tOTOR CAB"PR~ERE-;;;;;;. ':: :; 20 ^^DICATE(sha,.).:: -a:: 2850 6062 1--40i;ST. &amp; COMMERCIAL -ila 2 0 .OBLIG. PRIVIL. 4 3 5 -DYNAMITE CENTRALE 760 .4.. ..50 FONDS ÉTRANGERS. 22 50 :)MN.BUS 4 435 426 5 S. TOR CAS PREFERRED 6 1 50 ISKIN SYNDICATE 29 2850 BEK 15 CAMAS-HAMAK, obug. 400. 269; 272. DOCKS & ENTRÉE, DE MARSEILLE 4 FONDS ÉTRANGERS 25 m -. DEFERRED 5 LATINE 311. 536. 1 5 ZMANGLE 1 HRE (CONSOLIDÉS 2 h). 7j 20 TRAMWAYS (COMPAGNIE RÉNÉRÉ 125.. 121.. 5 s. HARSIS, 15 163 RATE FONCIER 1 5 CAUPHINÉ 3 410.. 41275 88.. EAUX (COMPAGNIE GÉNÉRALE OP) 2210 2155 20 443 50 431 MÉTALLURGIE, CONSTRUCTION 36 SIELLE-MONTAGNE. 880.. 25 LYCOPANAI 1598 592 15 CAUPHINE 3 4.10 412 75 88 -EAUX DE VICHY (COMP. FERME) 1990, 2005 5.. ARGENTINE (REPL.) 5 1886. 519 50 FRANÇAISE DE 4 h3 50 431 É' 25 MOBILIER FRANÇAIS 522.. 516. 15.. 1852"54"56" 423. 423. 11 ÉLECTRICITÉ DE PARIS 606 50 444 1896 (RISCIS.) 85 75 85 60 25 SUEZ 5 589. 590.. MÉCANIQUES, USINES VALEURS DIVERSES SOCIÉTÉ FONCIÈRE LYONNAISE.. 385. 388 15.. 418. 417 50 16. ÉLECTRICITÉ ET GAZ DU NORD 352.. 350.. 4 AUTRICHE 1876-92 4 OR. 85 10 84 85 15 3 X 443.. 445.. LEHVOHLI GÉNÉRALE 705 766-. 5 HUTCHISON 07c 077 5 65 IDUÂK 690 50 617 4 BRESIL 4* 1888 17 50 AUTOMOBILES À PARIS 3 K 369 371.. ON IMPROVING (MÉTALLURGIE). 3205 3220 50 50 RIVIÈRES LA, 1 TE 95 SOCIÉTÉ COMPTORI SES ENTREPRISES DE L'ARDÈNE 411. 415 25 ESCOMBRÈRES-BLEISBERG 1898 74 22 50 MONTBARD-AULNOYE 469 473.. RIVIÈRE-ONETZ (FORGES ET ACIÉRIES) 60.. DONACO (CERCLE DES ÉTRANGERS 53P8 300.. ARI LAA M ve ne rniirtfo 12 EST. ALGÉRIENS 7 70 ÉTABLISSEMENTS DUVAL 755. 755 5 1898 (FONCIER). 101 70 100 35 20 CHARGEURS REUNIS 4* 453 458 20 HARTMANN (CONSTR. MACHINES) 72. CINQUIÊMES 1084. 170.. OBLIGATIONS De 6 K STIMULES L'ÉCHO 4 V 1 75 30
590.. MÉCANIQUES, USINES VALEURS DIVERSES SOCIÉTÉ FONCIÈRE LYONNAISE.. 385. 388 15.. 418. 417 50 16. ÉLECTRICITÉ ET GAZ DU NORD 352.. 350.. 4 AUTRICHE 1876-92 4 OR. 85 10 84 85 15 3 X 443.. 445.. LEHVOHLI GÉNÉRALE 705 766-. 5 HUTCHISON 07c 077 5 65 IDUÂK 690 50 617 4 BRESIL 4* 1888 17 50 AUTOMOBILES À PARIS 3 K 369 371.. ON IMPROVING (MÉTALLURGIE). 3205 3220 50 50 RIVIÈRES LA, 1 TE 95 SOCIÉTÉ COMPTORI SES ENTREPRISES DE L'ARDÈNE 411. 415 25 ESCOMBRÈRES-BLEISBERG 1898 74 22 50 MONTBARD-AULNOYE 469 473.. RIVIÈRE-ONETZ (FORGES ET ACIÉRIES) 60.. DONACO (CERCLE DES ÉTRANGERS 53P8 300.. ARI LAA M ve ne rniirtfo 12 EST. ALGÉRIENS 7 70 ÉTABLISSEMENTS DUVAL 755. 755 5 1898 (FONCIER). 101 70 100 35 20 CHARGEURS REUNIS 4* 453 458 20 HARTMANN (CONSTR. MACHINES) 72. CINQUIÊMES 1084. 170.. OBLIGATIONS De 6 K STIMULES L'ÉCHO 4 V 1 75 30 FIGARO 510 525. 5 BULGARIE (PRINCIPE DE) 5* 1902 484. 483 50 20.. COMP. USINES À GAZ 4 495 25 1909.. 88.. AUT-VOLGA. 15. 16. 63. MOULEURS DE CORBEIL 15 IFN. 3 X. 411 41175 30 FIGARO 5 0 525, 5 BULGARIE (PRINCIPE DE) 5 X 1902 484. 483 50 20. COMP. USINES À GAZ 4 X 495 25 90 88 AUT-VOLGA 15 16. MOULEURS DE CORBEIL SOCIÉTÉ IMPROVING (m 3205, 71Ô 6 83 7 TROIEVSKY, 12810 28, COMMUNALES 2 60 * 1879, 438 442 15 VIVE 4 67 408 35 FIVES-LILLE. 941 949 5. 1% 20 50 PÂTELLERIE, 1050 YALTA. 5 (PRIV.). 100. 5n SIGNATURE
20. COMP. USINES À GAZ 4 X 495 25 90 88 AUT-VOLGA 15 16. MOULEURS DE CORBEIL SOCIÉTÉ IMPROVING (m 3205, 71Ô 6 83 7 TROIEVSKY, 12810 28, COMMUNALES 2 60 * 1879, 438 442 15 VIVE 4 67 408 35 FIVES-LILLE. 941 949 5. 1% 20 50 PÂTELLERIE, 1050 YALTA. 5 (PRIV.). 100. 5n SIGNATURE
DIMANCHE 9 JUILLET 1923 VINGT-QUATRIÈME ANNEE, — N° 7733 RÉDACTION ET ADMINISTRATION 41, Rue Mogador, 41 JOURNAL QUOTIDIEN DU SOIR ABONNEMENTS : France et Tunisie : « mo., »(r. ; 3 mois, »(r. ; 6 mois, »(r. ; 1 an, »(r. — Imprimeur : Société Officielle de l'Algérie, 41, Rue Mogador, 41 — Imprimerie Typographique, Alger. RÉDACTION ET ADMINISTRATION : 41, Rue Mogador, — ALGER Télégraphie : NOUVELLES, Alger. — Téléphone 6-72 ANNONCES : 1 mois, 4 fr.— 6 mois, 22 fr.— 1 an, 44 fr. ALGER, LE 8 JUILLET 1923 SPORTS • LA BOXE : La victoire de Criqui, l’Aliéniste. 8 juillet. — La victoire de Criqui, notre challenger d'hier, sur le belge Wyns, tenant et... maintenant, ex-tenant du titre de champion d’Europe pour les poids-plumes, ne produit une vive émotion dans tous les milieux que passionnés par le noble-art, particulièrement à Anvers et à Bruxelles. Le triomphe du vaillant petit Français a été d’ailleurs accueilli avec une faveur, exubérante ou restreinte, mais cordiale partout. On s’accorde au surplus, aussi bien chez les boxeurs bruxellois que parisiens, à reconnaître la magnifique résistance de Wyns, qui n'a pu être mis knock-out qu'au 12e round. Ce qui ne diminue, en rien, bien au contraire, les brillantes qualités de Criqui, devenu « notre champion national » d’Europe, en attendant qu’il devienne grand champion du Monde, du petit roi de la Boxe. LA NAGE : STOCKHOLM. — Le nageur suédois Arne-Borg a battu, hier, un nouveau record du monde, à la nage libre. Il a couvert cinq cent mètres en six minutes et cinquante secondes. Le désarmement naval au Japon TOKYO. — Le département naval japonais annonce que les bases navales japonaises de Port-Arthur, Takeshiki, et de Sasebo, seront fermées, en conformité du plan de réduction des armements navals. Les ports de Mazatlan et Chinampo (Corée) passeront au rang de secondes bases navales. La crise ministérielle polonaise VARSOVIE. — On confirme que M. Sliwinsky, a offert au Maréchal Pilsudski la démission du Cabinet tout entier. Cette démission a été acceptée. À «L’OFFICIEL», PARIS. — M. Galetti, capitaine au long cours, est nommé capitaine
bien au contraire, les brillantes qualités de Criqui, devenu « notre champion national » d’Europe, en attendant qu’il devienne grand champion du Monde, du petit roi de la Boxe. LA NAGE : STOCKHOLM. — Le nageur suédois Arne-Borg a battu, hier, un nouveau record du monde, à la nage libre. Il a couvert cinq cent mètres en six minutes et cinquante secondes. Le désarmement naval au Japon TOKYO. — Le département naval japonais annonce que les bases navales japonaises de Port-Arthur, Takeshiki, et de Sasebo, seront fermées, en conformité du plan de réduction des armements navals. Les ports de Mazatlan et Chinampo (Corée) passeront au rang de secondes bases navales. La crise ministérielle polonaise VARSOVIE. — On confirme que M. Sliwinsky, a offert au Maréchal Pilsudski la démission du Cabinet tout entier. Cette démission a été acceptée. À «L’OFFICIEL», PARIS. — M. Galetti, capitaine au long cours, est nommé capitaine de port et mis à la disposition du Gouvernement général de l’Algérie, pour être attaché au service du port de Bône. L’ACCORD franco-italo-britannique La rencontre Italie-Angleterre n’est terminée «sans résultat» M. Schanzer pourrait, s’il le voulait, être plus heureux à Paris qu’à Londres PARIS. — Le «Petit Journal», commentant le communiqué annonçant la fin des conversations engagées entre le ministre italien Schanzer et le premier britannique Lloyd George, émet l’opinion que ces conversations se sont terminées sans résultat, surtout parce que M. Schanzer avait peu à offrir et demandait beaucoup. L'Italie, en effet, a offert à l'Angleterre son appui dans la question de Tanger. Cela revenait, dit le «Petit Journal», à isoler la France ; mais M. Lloyd George avait de bonnes raisons de savoir que M. Poincaré tiendrait à l'accord de 1912, obligeant l'Italie à sc désintéresser du Maroc, comme la France se désintéresse de la Tripolitanie. Le «Petit Journal» doute que M. Schanzer réussisse à persuader M. Poincaré de changer son attitude à cet égard; mais, dit-il, il y a par contre, beaucoup de sujets de conversation qui intéressent à la fois la France et l’Italie, et sur lesquels un accord pourrait se faire entre les deux pays
communiqué annonçant la fin des conversations engagées entre le ministre italien Schanzer et le premier britannique Lloyd George, émet l’opinion que ces conversations se sont terminées sans résultat, surtout parce que M. Schanzer avait peu à offrir et demandait beaucoup. L'Italie, en effet, a offert à l'Angleterre son appui dans la question de Tanger. Cela revenait, dit le «Petit Journal», à isoler la France ; mais M. Lloyd George avait de bonnes raisons de savoir que M. Poincaré tiendrait à l'accord de 1912, obligeant l'Italie à sc désintéresser du Maroc, comme la France se désintéresse de la Tripolitanie. Le «Petit Journal» doute que M. Schanzer réussisse à persuader M. Poincaré de changer son attitude à cet égard; mais, dit-il, il y a par contre, beaucoup de sujets de conversation qui intéressent à la fois la France et l’Italie, et sur lesquels un accord pourrait se faire entre les deux pays et pour leur commun bénéfice. Même après les tentatives infructuesques de M. Schanzer vient de faire à Londres, il peut encore tenter quelque chose à Paris. La mission de Schanzer eût été peut-être plus heureuse si, renversant son itinéraire, il était venu prendre langue à Paris, avant de se rendre dans la capitale britannique. Les conversations reprendront... plus tard On admet généralement que ce n’est pas sur la question de Tanger, mais bien sur la question d'Orient, que doit avoir lieu une explication aussi complète que possible entre les Cabinets de Londres, de Paris et de Rome. Il n’y a aucune raison de retarder cette explication. Avant de prendre congé du Premier britannique, M. Schanzer l'a averti qu'il ne pourrait pas revenir à Londres avant longtemps. Les nécessités de la politique italienne l'obligeront à rentrer en Italie le plus vite possible, mais, dans quelques semaines, il serait à nouveau disponible. S’il en est ainsi, la difficulté est aisée à surmonter. L’été est assez pluvieux en Europe, pour que les chefs des Gouvernements intéressés ne redoutent pas le soleil d’une Conférence sur l'Orient. Ils peuvent se réunir en Italie aussi bien qu’à Londres, et de façon encore plus aisée et plus
dans la capitale britannique. Les conversations reprendront... plus tard On admet généralement que ce n’est pas sur la question de Tanger, mais bien sur la question d'Orient, que doit avoir lieu une explication aussi complète que possible entre les Cabinets de Londres, de Paris et de Rome. Il n’y a aucune raison de retarder cette explication. Avant de prendre congé du Premier britannique, M. Schanzer l'a averti qu'il ne pourrait pas revenir à Londres avant longtemps. Les nécessités de la politique italienne l'obligeront à rentrer en Italie le plus vite possible, mais, dans quelques semaines, il serait à nouveau disponible. S’il en est ainsi, la difficulté est aisée à surmonter. L’été est assez pluvieux en Europe, pour que les chefs des Gouvernements intéressés ne redoutent pas le soleil d’une Conférence sur l'Orient. Ils peuvent se réunir en Italie aussi bien qu’à Londres, et de façon encore plus aisée et plus agréable, plus fructueuse aussi. L’agitation dans l’Inde Protestations contre les menées gréco-britanniques anti-turques LONDRES. — Un télégramme de Bombay annonce que Mohammed Schotani, président du Comité central du Khalifat, a télégraphié à M. Lloyd George et à Lord Curzon pour leur déclarer que les musulmans de l'Empire britannique sont épouvantés d’apprendre : 1° Que la permission ait été donnée à la flotte grecque, par le Haut-Commissaire britannique, de traverser les détroits, dans le but d’entraver le commerce turc dans la mer Noire ; 2° Le bombardement de Samson 3° Que Constantinople serve de base grecque. Mohammed Schotani ajoute, dit le télégramme que les musulmans de l'Inde considèrent ces infractions à la neutralité comme une nouvelle preuve des intentions hostiles du gouvernement britannique contre la Turquie et l’Islam, et qu’à moins que cette politique anti-turque soit abandonnée, les musulmans ne pourront jamais redevenir sujets satisfaits de l'Empire britannique. En Russie soviétique En prévision d’une recrudescence de l’agitation contre-révolutionnaire VARSOVIE. — Suivant des informations parvenues ici, de sources sûres, de nouvelles arrestations en masse auraient été ordonnées en Russie. Il y aurait, assure-t-on, dans ces régions, une étroite corrélation avec le procès corrigé déjà arrêté en quelque sorte préventivement. Le grave Problème
d’apprendre : 1° Que la permission ait été donnée à la flotte grecque, par le Haut-Commissaire britannique, de traverser les détroits, dans le but d’entraver le commerce turc dans la mer Noire ; 2° Le bombardement de Samson 3° Que Constantinople serve de base grecque. Mohammed Schotani ajoute, dit le télégramme que les musulmans de l'Inde considèrent ces infractions à la neutralité comme une nouvelle preuve des intentions hostiles du gouvernement britannique contre la Turquie et l’Islam, et qu’à moins que cette politique anti-turque soit abandonnée, les musulmans ne pourront jamais redevenir sujets satisfaits de l'Empire britannique. En Russie soviétique En prévision d’une recrudescence de l’agitation contre-révolutionnaire VARSOVIE. — Suivant des informations parvenues ici, de sources sûres, de nouvelles arrestations en masse auraient été ordonnées en Russie. Il y aurait, assure-t-on, dans ces régions, une étroite corrélation avec le procès corrigé déjà arrêté en quelque sorte préventivement. Le grave Problème des Réparations est toujours à l'étude Faut-il prévoir la faillite ? PARIS. — Parlant des informations selon lesquelles l'Allemagne demanderait un nouveau moratoire pour l'ensemble des réparations, le « Petit Parisien » écrit, qu’en échange, le Reich promettrait de grossir le chiffre des réparations en nature, chiffre qui, au lieu de 1.450 millions de marks or prévus, serait porté à environ deux millions pour chacune des années 1923 et 1924. Le « Petit Parisien » montre ensuite que les propositions de l'Allemagne aboutiraient, non seulement à supprimer, pour deux ans, les paiements en espèces, mais encore à prolonger la réduction d'environ un peu du délai qui, sous le nom de moratoire, a été accordé à l'Allemagne pour l’ensemble de ses paiements en 1922. Pour le « Petit Parisien », la question des réparations se trouve encore compliquée du ce fait, que les experts sérieux, les juges en la matière, estiment désormais probable la débâcle financière de l'Allemagne dans un avenir plus ou moins prochain. Pour mesurer la gravité d’une pareille menace, il faut revenir sur le spectacle paradoxal que présente l’Allemagne ; en apparence, le pays est en plein essor économique ; mais l'industrie allemande ne paraît soutenir son propre
de 1.450 millions de marks or prévus, serait porté à environ deux millions pour chacune des années 1923 et 1924. Le « Petit Parisien » montre ensuite que les propositions de l'Allemagne aboutiraient, non seulement à supprimer, pour deux ans, les paiements en espèces, mais encore à prolonger la réduction d'environ un peu du délai qui, sous le nom de moratoire, a été accordé à l'Allemagne pour l’ensemble de ses paiements en 1922. Pour le « Petit Parisien », la question des réparations se trouve encore compliquée du ce fait, que les experts sérieux, les juges en la matière, estiment désormais probable la débâcle financière de l'Allemagne dans un avenir plus ou moins prochain. Pour mesurer la gravité d’une pareille menace, il faut revenir sur le spectacle paradoxal que présente l’Allemagne ; en apparence, le pays est en plein essor économique ; mais l'industrie allemande ne paraît soutenir son propre mouvement qu'en jouant de la baisse du mark, qui lui permet de concurrencer l'industrie étrangère avec avantage. Avec chaque baisse, en Allemagne, d’une hausse de prix qui ramène chaque fois le coût de la vie, par conséquent les prix de revient, au niveau des prix à l’étranger. Si bien que, sous peine de connaître la crise économique la plus grande, la grande industrie allemande ne trouve alors son salut que dans un nouvel effondrement du mark. Il est facile de voir que, par cet effondrement, on risque d'arriver assez vite au fond du trou, d'un trou fort analogue à celui où se débattent l’Autriche. Aussi, ce qui nous menace désormais, ce n’est plus seulement une nouvelle demande de moratoire, mais l’effondrement économique de l'Allemagne et, par contrecoup, un arrêt indéfini du mécanisme des réparations. Si, conclut le « Petit Parisien », les Alliés avaient jugé possible d'opérer, en temps utile, la compensation d'une partie de la dette allemande, par la conversion des dettes interalliées, compensation que M. Millerand envisageait en 1920, on aurait pu obliger l'Allemagne à emprunter pour payer et se guérir. Nous n'aurions plus alors à redouter, tout au moins pour un temps, la véritable faillite des réparations.
sous peine de connaître la crise économique la plus grande, la grande industrie allemande ne trouve alors son salut que dans un nouvel effondrement du mark. Il est facile de voir que, par cet effondrement, on risque d'arriver assez vite au fond du trou, d'un trou fort analogue à celui où se débattent l’Autriche. Aussi, ce qui nous menace désormais, ce n’est plus seulement une nouvelle demande de moratoire, mais l’effondrement économique de l'Allemagne et, par contrecoup, un arrêt indéfini du mécanisme des réparations. Si, conclut le « Petit Parisien », les Alliés avaient jugé possible d'opérer, en temps utile, la compensation d'une partie de la dette allemande, par la conversion des dettes interalliées, compensation que M. Millerand envisageait en 1920, on aurait pu obliger l'Allemagne à emprunter pour payer et se guérir. Nous n'aurions plus alors à redouter, tout au moins pour un temps, la véritable faillite des réparations. La situation politique en Angleterre On reparle d’une crise ministérielle, à propos des gants de coton LONDRES. — L’ « Evening Standard » annonce que le Cabinet s’est occupé, au cours de sa dernière réunion, de la loi protectionniste à l’égard des gants de coton allemands. Le Cabinet serait divisé sur ce point, et le President, ministre du Board of Trade, démissionnerait si la loi n'est pas appliquée. On croit que si cette démission se produisait, elle serait le prélude de la démission d’autres membres du Cabinet. « Au secours des affamés russes » LA CONFERENCE Accord du Vatican et des Soviets ROME. — Les derniers accords entre le Vatican et la Russie, relatifs à une nouvelle expédition de secours aux affamés russes, ont été conclus ces jours derniers. L’expédition partira vers le 20 juillet. Notre industrie aux Colonies L’usine à soude de Haiphong HAIPHONG, — L’ « Eveil Economique » annonce la mise en marche de cette usine créée à Haiphong par la Société Industrielle de Chimie d'Extrême-Orient. L’électricité travaille sans repos à décomposer la saumure en soude, chlore et hydrogène. La production de la soude, avec la moitié des appareils en marche, est actuellement de 3 tonnes 1/2