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Holguín, de Santiago à Enramada, de Caimanera à Guantanamo, etc. Santiago doit être incessamment réuni à Puerto-Principe. La république nègre d’Haïti, ancienne colonie française, ne renferme encore que quelques petits tronçons qui, à la Martinique et à la Guadeloupe, réunissent au littoral certaines plantations de l’intérieur. La plus importante de ces lignes, à voie étroite, se dirige de Pointe-à-Pitre vers le Nord. Il y a en tout 200 kilomètres dans les deux îles. Mais on projette d’établir à la Guadeloupe, une ligne de Pointe-à-Pitre au port du Moule. Dans la Basse-Terre, on a étudié un projet de chemin de fer entre Basse-Terre et Petit-Bourg, à travers Pari. Notes Economiques Les chemins de fer ottomans D’après un rapport du consul général de Belgique à Smyrne.il résulte que la concession des lignes de chemins de fer suivantes a été demandée au gouvernement ottoman : 1° Une ligne allant de Smyrne à Vourla Tchérché. La demande aurait, paraît-il, été adressée par M. Sevantier, de Paris, ayant comme associé le commandant Berger ; 2° Une ligne allant de Smyrne à Parsa, point situé entre les chemins de fer de Cassaba et d’Aïdin. Les demandeurs sont Nemly-Zadé Tahsin Pacha et M. Gardiacopoulos, avocat à Smyrne. Le Conseil des travaux publics aurait émis un avis défavorable au sujet de cette dernière voie, pour le motif qu’elle enlèverait du trafic aux lignes de Cassaba ou d’Aïdin. À cette objection, les demandeurs répliquent qu’actuellement le transport s’effectue effectivement sur Smyrne, à dos de chameau ; 3° Une ligne allant de Soma à Dikili. Les demandeurs en concession sont MM. Antoine-E. Edwards, sujets anglais, et Gourtowitz, sujet autrichien. Ils ne réclament pas de garantie et se proposent d’établir un quai à Dikili. La contrée traversée serait riche tant au point de vue agricole qu’au point de vue minier ; la population serait dense. Marseille port franc À la suite des démarches faites récemment à Paris par une délégation du Conseil municipal de Marseille, la Commission municipale du port franc, nommée dès le retour de la délégation, a adopté à l’unanimité la résolution suivante : « Considérant l’état d’infériorité dans
Le Conseil des travaux publics aurait émis un avis défavorable au sujet de cette dernière voie, pour le motif qu’elle enlèverait du trafic aux lignes de Cassaba ou d’Aïdin. À cette objection, les demandeurs répliquent qu’actuellement le transport s’effectue effectivement sur Smyrne, à dos de chameau ; 3° Une ligne allant de Soma à Dikili. Les demandeurs en concession sont MM. Antoine-E. Edwards, sujets anglais, et Gourtowitz, sujet autrichien. Ils ne réclament pas de garantie et se proposent d’établir un quai à Dikili. La contrée traversée serait riche tant au point de vue agricole qu’au point de vue minier ; la population serait dense. Marseille port franc À la suite des démarches faites récemment à Paris par une délégation du Conseil municipal de Marseille, la Commission municipale du port franc, nommée dès le retour de la délégation, a adopté à l’unanimité la résolution suivante : « Considérant l’état d’infériorité dans lequel Marseille va se trouver, par suite de la création certaine de ports francs ou de zones franches dans les ports voisins du nôtre, nos rivaux dans la Méditerranée ; Considérant le danger immédiat qui en résulterait pour Marseille et pour son commerce d’exportation en particulier, son commerce et son industrie en général ; Considérant le chômage qui en résulterait pour les ouvriers des quais et pour tous ceux qui vivent des transactions commerciales, le Conseil municipal émet le vœu que M. le ministre du commerce se basant sur les précédents créés par les Expositions universelles qui se sont succédé jusqu’à ce jour, présente à la signature du Président de la République un décret instituant Marseille port franc ou une zone franche à Marseille. Le Conseil municipal exprime, en outre, le désir que la concession du port franc ou de la zone franche soit faite à la ville de Marseille avec faculté de rétrocession, d’après un cahier des charges établi par la ville. » Bulletin Financier Paris, le 28 septembre 1901. Après l’effondrement des valeurs de traction et de transport, est venu l’effondrement des valeurs industrielles russes, et pendant que nous sommes en pleine période de liquidation douloureuse de ce
industrie en général ; Considérant le chômage qui en résulterait pour les ouvriers des quais et pour tous ceux qui vivent des transactions commerciales, le Conseil municipal émet le vœu que M. le ministre du commerce se basant sur les précédents créés par les Expositions universelles qui se sont succédé jusqu’à ce jour, présente à la signature du Président de la République un décret instituant Marseille port franc ou une zone franche à Marseille. Le Conseil municipal exprime, en outre, le désir que la concession du port franc ou de la zone franche soit faite à la ville de Marseille avec faculté de rétrocession, d’après un cahier des charges établi par la ville. » Bulletin Financier Paris, le 28 septembre 1901. Après l’effondrement des valeurs de traction et de transport, est venu l’effondrement des valeurs industrielles russes, et pendant que nous sommes en pleine période de liquidation douloureuse de ce côté là, voici que la situation de la place est rendue encore plus critique par un autre effondrement, qui touche la spéculation à son endroit le plus sensible : les valeurs de cuivre et, parmi elles, en tête, le Rio Tinto. Il faut vraiment que le marché français soit assis sur des bases rudément solides, pour qu’il supporte ainsi, nous ne dirons pas « sans sourciller », mais sans en être gravement ébranlé, une succession de secousses pareilles à celles qui lui échoient depuis la clôture de cette bienheureuse Exposition de 1900 ! En ce qui concerne les valeurs métallurgiques, de charbonnage, etc., en Russie, comme en Allemagne, les statistiques sont des plus néfastes, dénotant une accumulation de stocks considérables par suite d’une diminution chaque jour plus grande de la consommation. Partout les usines ralentissent, chôment ou se ferment à qui mieux mieux, et en face la surproduction s’accentue. Il n’en est pas tout à fait de même pour le cuivre, bien qu’il soit reconnu que l’Amérique a apporté 80,571,397 livres de moins pour l’année finissant le 30 juin dernier, par rapport à l’année précédente, et que la cote de ce métal vienne de subir une dépréciation considérable entraînant avec
sur des bases rudément solides, pour qu’il supporte ainsi, nous ne dirons pas « sans sourciller », mais sans en être gravement ébranlé, une succession de secousses pareilles à celles qui lui échoient depuis la clôture de cette bienheureuse Exposition de 1900 ! En ce qui concerne les valeurs métallurgiques, de charbonnage, etc., en Russie, comme en Allemagne, les statistiques sont des plus néfastes, dénotant une accumulation de stocks considérables par suite d’une diminution chaque jour plus grande de la consommation. Partout les usines ralentissent, chôment ou se ferment à qui mieux mieux, et en face la surproduction s’accentue. Il n’en est pas tout à fait de même pour le cuivre, bien qu’il soit reconnu que l’Amérique a apporté 80,571,397 livres de moins pour l’année finissant le 30 juin dernier, par rapport à l’année précédente, et que la cote de ce métal vienne de subir une dépréciation considérable entraînant avec elle les valeurs de cuivre américaines et autres. Mais là le public se trouve mêlé aux spéculations titanesques des Américains et en sont le jouet. La situation, malgré tout, reste obscure, et les mieux renseignés se demandent où veulent en venir les grands potentats de Wall-Street, et si vraiment, comme quelques-uns le disent, nous n’en sommes qu’au début de la crise sur le cuivre ou bien si les procédés employés pour frapper l’esprit public, tels que l’annonce de diminutions inattendues sur les dividendes de l'Amalgamated et de l’Anaconda, n’ont pas été inventés dans le but de briser la résistance que mettent les Compagnies du Rio-Tinto et de la Copper à entrer dans la combinaison du grand « Trust », poursuivie avec acharnement par les rois du cuivre en Amérique. Un avenir prochain nous fixera sur ce point ; en attendant la tourmente emporte les cours, frappant les marchés européens dans leurs œuvres vives et la spéculation en plein cœur. Félix MOU N A. BOURSE DE BRUXELLES Bruxelles, 27 septembre. Notre marché, durant toute la semaine, « présente une allure franchement mauvaise. C’est le marché à terme qui attire presque toute l’attention en raison de la forte baisse du Rio-Tinto qui,
quelques-uns le disent, nous n’en sommes qu’au début de la crise sur le cuivre ou bien si les procédés employés pour frapper l’esprit public, tels que l’annonce de diminutions inattendues sur les dividendes de l'Amalgamated et de l’Anaconda, n’ont pas été inventés dans le but de briser la résistance que mettent les Compagnies du Rio-Tinto et de la Copper à entrer dans la combinaison du grand « Trust », poursuivie avec acharnement par les rois du cuivre en Amérique. Un avenir prochain nous fixera sur ce point ; en attendant la tourmente emporte les cours, frappant les marchés européens dans leurs œuvres vives et la spéculation en plein cœur. Félix MOU N A. BOURSE DE BRUXELLES Bruxelles, 27 septembre. Notre marché, durant toute la semaine, « présente une allure franchement mauvaise. C’est le marché à terme qui attire presque toute l’attention en raison de la forte baisse du Rio-Tinto qui, en deux séances, ne perd pas moins de 159 francs, aux environs de 1,180 francs. D’un autre côté, toutes les valeurs, et particulièrement les valeurs de traction, ont également été atteintes en sympathie avec Paris. Sur le marché du comptant, les dispositions restent mauvaises ; les vendeurs ont vite raison de toute tentative de reprise : qu’elle se produise en valeurs anglaises où en titres sidérurgiques, les cours retombent toujours lourdement. Assez d’animation au marché des valeurs de crédit. Ce n’est pas à dire qu’elle soit le résultat d’un retour des acheteurs. Au contraire, les ordres de vente sont nombreux, mais on y fait face, et cela donne à ce coin de la corbeille un aspect plus vivant. Encore une fois, les titres de l’Outremer forment le centre des échanges les plus suivis, mais la tendance faiblit et la capital se trouve rejetée au cours de 315 et la dividendes n’arrive pas sans peine à s’inscrire à 78' 37, On recule en Banque de Bruxelles à 690, en Caisse de Réports à 820. La Part de réserve ainsi que l’action de la Société Générale se laissent ramener en arrière aux cours respectifs de 2,250 et de 3,670. Les dispositions sont
de toute tentative de reprise : qu’elle se produise en valeurs anglaises où en titres sidérurgiques, les cours retombent toujours lourdement. Assez d’animation au marché des valeurs de crédit. Ce n’est pas à dire qu’elle soit le résultat d’un retour des acheteurs. Au contraire, les ordres de vente sont nombreux, mais on y fait face, et cela donne à ce coin de la corbeille un aspect plus vivant. Encore une fois, les titres de l’Outremer forment le centre des échanges les plus suivis, mais la tendance faiblit et la capital se trouve rejetée au cours de 315 et la dividendes n’arrive pas sans peine à s’inscrire à 78' 37, On recule en Banque de Bruxelles à 690, en Caisse de Réports à 820. La Part de réserve ainsi que l’action de la Société Générale se laissent ramener en arrière aux cours respectifs de 2,250 et de 3,670. Les dispositions sont peu satisfaisantes en général à la division des tramways; dividendes Bruxellois faiblissent à 225, privilégiées Gaire à 545, les Economiques à 378, les Florentins à 145 50, les capital multiples à 87 50. Les Voies Etroites sont mieux tenues à 169 50, les privilégiées et ordinaires Réunis subissent une perte à 135 et 87 50, de même que les ordinaires Russe-Français à 385. Les Charbonnages font preuve d'une grande résistance. Le résultat de l'adjudication du 17 septembre a fait ressortir des prix à l'envi près identiques à ceux de la précédente adjudication. Les valeurs congolaises ont été fort malmenées : Le Haut Congo à 1,425, la Katanga ordinaire à 1,077. Le reste de la cote a offert peu d'intérêt. ANNONCES DE MESSIEURS LES OFFICIERS MINISTÉRIELS VENTE en l’étude de M. LECLERC, notaire à Charbonnage (Sente) de la Société de L'Empire, 4,000 parts de fond de Société s'adresser audit M. Leclerc, notaire, et aux MM. S FERTÉ et Cortot, avoués à Paris. MISE À JOUR CYCLISTE D'EMILIE Raison brevetée POUR LES FORMES brochées et étrangères en vente POUR VISAUTES plus frauduleuses, recommandées par M. DE VILLE RICHE DE PARIS. Premier titre garanti en français Parlant anglais, TARIFFE SUR DEMANDE FOURNISSEUR DU
à 135 et 87 50, de même que les ordinaires Russe-Français à 385. Les Charbonnages font preuve d'une grande résistance. Le résultat de l'adjudication du 17 septembre a fait ressortir des prix à l'envi près identiques à ceux de la précédente adjudication. Les valeurs congolaises ont été fort malmenées : Le Haut Congo à 1,425, la Katanga ordinaire à 1,077. Le reste de la cote a offert peu d'intérêt. ANNONCES DE MESSIEURS LES OFFICIERS MINISTÉRIELS VENTE en l’étude de M. LECLERC, notaire à Charbonnage (Sente) de la Société de L'Empire, 4,000 parts de fond de Société s'adresser audit M. Leclerc, notaire, et aux MM. S FERTÉ et Cortot, avoués à Paris. MISE À JOUR CYCLISTE D'EMILIE Raison brevetée POUR LES FORMES brochées et étrangères en vente POUR VISAUTES plus frauduleuses, recommandées par M. DE VILLE RICHE DE PARIS. Premier titre garanti en français Parlant anglais, TARIFFE SUR DEMANDE FOURNISSEUR DU MINISTÈRE Affaires étrangères et du CORPS DIPLOMATIQUE La maison exécute les commandes par correspondances et se charge de toute transformation d’uniforme à des prix modérés. Man spricht deutsch ENVOI DU TARIFF sur demande ESCOMPTE 5 % AU COMPTANT CHEMINS DE FER DE Lyon Méditerranée et CIEONS EN DAUPHINÉ LE PAGAGE La Société P.-L.-M. offre aux tous les clients qui veulent se rendre aux lieux, vers lesquels les voyageurs sont de plus en plus nombreux chaque année, les combinaisons de voyages plus en plus nombreux, y compris les voyages facultatifs, les visites à des prix réduits des lieux intéressants de cette administration : La Grande-Chartreuse, les gorges de la Bourne, les Grands Goulets, la vallée d’Autouard et des Sept-Laux, la vallée de Briançon et le Massif du Peloton. Rencontré ces voyages, avec les conditions, figure dans le Livre de voyage P.-L.-M., qui est mis en vente à Paris, à 7 fr. 50. Les exemplaires dans les gares de son réseau, contre 0 fr. 85 en timbres-poste. Service de l’Exploitation (Rue Diderot, Paris. CHEMIN DE FER D’ORLÉANS Dessinants aux stations ET HIVERNALES DES PYRÉNÉES ET CROISÉ DE GASCOGNE à Barritz, Dax, Pau, Salies-de-Béarn et retour de toutes classes, de 33 jours, non
La Société P.-L.-M. offre aux tous les clients qui veulent se rendre aux lieux, vers lesquels les voyageurs sont de plus en plus nombreux chaque année, les combinaisons de voyages plus en plus nombreux, y compris les voyages facultatifs, les visites à des prix réduits des lieux intéressants de cette administration : La Grande-Chartreuse, les gorges de la Bourne, les Grands Goulets, la vallée d’Autouard et des Sept-Laux, la vallée de Briançon et le Massif du Peloton. Rencontré ces voyages, avec les conditions, figure dans le Livre de voyage P.-L.-M., qui est mis en vente à Paris, à 7 fr. 50. Les exemplaires dans les gares de son réseau, contre 0 fr. 85 en timbres-poste. Service de l’Exploitation (Rue Diderot, Paris. CHEMIN DE FER D’ORLÉANS Dessinants aux stations ET HIVERNALES DES PYRÉNÉES ET CROISÉ DE GASCOGNE à Barritz, Dax, Pau, Salies-de-Béarn et retour de toutes classes, de 33 jours, non compris les 3 derniers jours d’arrivée, avec réduction de 10 % fin d’arrivée, avec remise de 20 % en 2ème et de 30 % en 3ème classe, et de 20 % en 2ème et 3ème classes, et de 30 % en 2ème classes, et de 40 % en 3ème classe, en 2ème classe, et de 20 % en 2ème et 3ème classes, et de 30 % en 2ème classes, et de 40 % en 3ème classe, et de 50 % en 4ème classe, en 2ème classe, et de 40 % en 3ème classes, et de 50 % en 4ème classe, et de 60 % en 5ème classe, avec remise de 20 % en 2ème classe, et de 30 % en 3ème classe, et de 40 % en 4ème classe, et de 50 % en 5ème classe, en 2ème classe, et de 40 % en 3ème classe, et de 50 % en 4ème classe, et de 60 % en 5ème classe, avec remise de 20 % en 2ème classe, et de 30 % en 3ème classe, et de 40 % en 4ème classe, et de 50 % en 5ème classe, en 2ème classe, et de 40 % en 3ème classe, et
en 2ème classe, et de 20 % en 2ème et 3ème classes, et de 30 % en 2ème classes, et de 40 % en 3ème classe, et de 50 % en 4ème classe, en 2ème classe, et de 40 % en 3ème classes, et de 50 % en 4ème classe, et de 60 % en 5ème classe, avec remise de 20 % en 2ème classe, et de 30 % en 3ème classe, et de 40 % en 4ème classe, et de 50 % en 5ème classe, en 2ème classe, et de 40 % en 3ème classe, et de 50 % en 4ème classe, et de 60 % en 5ème classe, avec remise de 20 % en 2ème classe, et de 30 % en 3ème classe, et de 40 % en 4ème classe, et de 50 % en 5ème classe, en 2ème classe, et de 40 % en 3ème classe, et de 50 % en 4ème classe, et de 60 % en 5ème classe, avec remise de 20 % en 2ème classe, et de 30 % en 3ème classe, et de 40 % en 4ème classe, et de 50 % en 5ème classe, en 2ème classe, et de 40 % en 3ème classe, et de 50 % en 4ème classe, et de 60 % en 5ème classe, avec remise de 20 % en 2ème classe, et de 30 % en 3ème classe, et de 40 % en 4ème classe, et de 50 % en 5ème classe, en 2ème classe, et de 40 % en 3ème classe, et de 50 % en 4ème classe, et de 60 % en 5ème classe, avec remise de 20 % en 2ème classe, et de 30 % en 3ème classe, et de 40 % en 4ème classe, et de 50 % en 5ème classe, en 2ème classe, et de 40 % en 3ème classe, et de 50 % en 4ème classe, et de 60 % en 5ème classe, avec remise de 20 % en 2ème classe, et de 30 % en 3ème classe, et de 40 % en 4ème classe, et de 50 % en 5ème
3ème classe, et de 50 % en 4ème classe, et de 60 % en 5ème classe, avec remise de 20 % en 2ème classe, et de 30 % en 3ème classe, et de 40 % en 4ème classe, et de 50 % en 5ème classe, en 2ème classe, et de 40 % en 3ème classe, et de 50 % en 4ème classe, et de 60 % en 5ème classe, avec remise de 20 % en 2ème classe, et de 30 % en 3ème classe, et de 40 % en 4ème classe, et de 50 % en 5ème classe, en 2ème classe, et de 40 % en 3ème classe, et de 50 % en 4ème classe, et de 60 % en 5ème classe, avec remise de 20 % en 2ème classe, et de 30 % en 3ème classe, et de 40 % en 4ème classe, et de 50 % en 5ème classe, en 2ème classe, et de 40 % en 3ème classe, et de 50 % en 4ème classe, et de 60 % en 5ème classe, avec remise de 20 % en 2ème classe, et de 30 % en 3ème classe, et de 40 % en 4ème classe, et de 50 % en 5ème classe, en 2ème classe, et de 40 % en 3ème classe, et de 50 % en 4ème classe, et de 60 % en 5ème classe, avec remise de 20 % en 2ème classe, et de 30 % en 3ème classe, et de 40 % en 4ème classe, et de 50 % en 5ème classe, en 2ème classe, et de 40 % en 3ème classe, et de 50 % en 4ème classe, et de 60 % en 5ème classe, avec remise de 20 % en 2ème classe, et de 30 % en 3ème classe, et de 40 % en 4ème classe, et de 50 % en 5ème classe, en 2ème classe, et de 40 % en 3ème classe, et de 50 % en 4ème classe, et de 60 % en 5ème classe, avec remise de 20 % en 2ème classe, et de 30 % en 3ème classe, et
% en 5ème classe, en 2ème classe, et de 40 % en 3ème classe, et de 50 % en 4ème classe, et de 60 % en 5ème classe, avec remise de 20 % en 2ème classe, et de 30 % en 3ème classe, et de 40 % en 4ème classe, et de 50 % en 5ème classe, en 2ème classe, et de 40 % en 3ème classe, et de 50 % en 4ème classe, et de 60 % en 5ème classe, avec remise de 20 % en 2ème classe, et de 30 % en 3ème classe, et de 40 % en 4ème classe, et de 50 % en 5ème classe, en 2ème classe, et de 40 % en 3ème classe, et de 50 % en 4ème classe, et de 60 % en 5ème classe, avec remise de 20 % en 2ème classe, et de 30 % en 3ème classe, et de 40 % en 4ème classe, et de 50 % en 5ème classe, en 2ème classe, et de 40 % en 3ème classe, et de 50 % en 4ème classe, et de 60 % en 5ème classe, avec remise de 20 % en 2ème classe, et de 30 % en 3ème classe, et de 40 % en 4ème classe, et de 50 % en 5ème classe, en 2ème classe, et de 40 % en 3ème classe, et de 50 % en 4ème classe, et de 60 % en 5ème classe, avec remise de 20 % en 2ème classe, et de 30 % en 3ème classe, et de 40 % en 4ème classe, et de 50 % en 5ème classe, en 2ème classe, et de 40 % en 3ème classe, et de 50 % en 4ème classe, et de 60 % en 5ème classe, avec remise de 20 % en 2ème classe, et de 30 % en 3ème classe, et de 40 % en 4ème classe, et de 50 % en 5ème classe, en 2ème classe, et de 40 % en 3ème classe, et de 50 % en 4ème classe, et de 60 % en 5ème classe, avec remise de 20
3ème classe, et de 40 % en 4ème classe, et de 50 % en 5ème classe, en 2ème classe, et de 40 % en 3ème classe, et de 50 % en 4ème classe, et de 60 % en 5ème classe, avec remise de 20 % en 2ème classe, et de 30 % en 3ème classe, et de 40 % en 4ème classe, et de 50 % en 5ème classe, en 2ème classe, et de 40 % en 3ème classe, et de 50 % en 4ème classe, et de 60 % en 5ème classe, avec remise de 20 % en 2ème classe, et de 30 % en 3ème classe, et de 40 % en 4ème classe, et de 50 % en 5ème classe, en 2ème classe, et de 40 % en 3ème classe, et de 50 % en 4ème classe, et de 60 % en 5ème classe, avec remise de 20 % en 2ème classe, et de 30 % en 3ème classe, et de 40 % en 4ème classe, et de 50 % en 5ème classe, en 2ème classe, et de 40 % en 3ème classe, et de 50 % en 4ème classe, et de 60 % en 5ème classe, avec remise de 20 % en 2ème classe, et de 30 % en 3ème classe, et de 40 % en 4ème classe, et de 50 % en 5ème classe, en 2ème classe, et de 40 % en 3ème classe, et de 50 % en 4ème classe, et de 60 % en 5ème classe, avec remise de 20 % en 2ème classe, et de 30 % en 3ème classe, et de 40 % en 4ème classe, et de 50 % en 5ème classe, en 2ème classe, et de 40 % en 3ème classe, et de 50 % en 4ème classe, et de 60 % en 5ème classe, avec remise de 20 % en 2ème classe, et de 30 % en 3ème classe, et de 40 % en 4ème classe, et de 50 % en 5ème classe, en 2ème classe, et de 40 % en 3ème classe, et de 50 % en 4ème
remise de 20 % en 2ème classe, et de 30 % en 3ème classe, et de 40 % en 4ème classe, et de 50 % en 5ème classe, en 2ème classe, et de 40 % en 3ème classe, et de 50 % en 4ème classe, et de 60 % en 5ème classe, avec remise de 20 % en 2ème classe, et de 30 % en 3ème classe, et de 40 % en 4ème classe, et de 50 % en 5ème classe, en 2ème classe, et de 40 % en 3ème classe, et de 50 % en 4ème classe, et de 60 % en 5ème classe, avec remise de 20 % en 2ème classe, et de 30 % en 3ème classe, et de 40 % en 4ème classe, et de 50 % en 5ème classe, en 2ème classe, et de 40 % en 3ème classe, et de 50 % en 4ème classe, et de 60 % en 5ème classe, avec remise de 20 % en 2ème classe, et de 30 % en 3ème classe, et de 40 % en 4ème classe, et de 50 % en 5ème classe, en 2ème classe, et de 40 % en 3ème classe, et de 50 % en 4ème classe, et de 60 % en 5ème classe, avec remise de 20 % en 2ème classe, et de 30 % en 3ème classe, et de 40 % en 4ème classe, et de 50 % en 5ème classe, en 2ème classe, et de 40 % en 3ème classe, et de 50 % en 4ème classe, et de 60 % en 5ème classe, avec remise de 20 % en 2ème classe, et de 30 % en 3ème classe, et de 40 % en 4ème classe, et de 50 % en 5ème classe, en 2ème classe, et de 40 % en 3ème classe, et de 50 % en 4ème classe, et de 60 % en 5ème classe, avec remise de 20 % en 2ème classe, et de 30 % en 3ème classe, et de 40 % en 4ème classe, et de 50 % en 5ème classe, en 2ème classe, et