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député de Paris, interpellera dès la rentrée le ministre de la Guerre sur les entraves apportées par l'établissement central militaire de ChâteliersMeudon aux expériences du dirigeable Malécot. Converti en caserne par la Révolution, il a conservé pendant tout le cours du XIXe siècle cette affectation peu compatible, on l'avouera, avec la bonne conservation des trésors d'art qu'il renfermait. La chapelle supérieure, par exemple, longue de 66 mètres, comprenait sept travées sa voûte, qui offrait jadis de riches peintures, avait disparu sous une couche de badigeon. Il en était de même pour la chapelle inférieure, partagée autrefois en deux nefs et ornée de fresques admirables. L'une et l'autre de ces deux chapelles avaient été, toujours comme au Mont Saint-Michel, partagées par des planchers superposés en plusieurs étages. Ils servaient au logement des soldats. Il y a cinq ou six ans seulement, qu'émue enfin par les protestations de tout ce que la France et l'Europe comptaient d'artistes et d'hommes soucieux de la conservation des merveilles du passé, l'administration militaire s'est décidée, d'accord avec la ville d'Avignon, à transporter ailleurs le régiment qui occupait le Palais des Papes. Il est permis enfin d'espérer que l'œuvre de restauration qui se poursuit depuis lors va se continuer et que le joyau ancien dont s'enorgueille l'ancienne ville des Papes sera, d'ici quelques années, rendu à l'admiration de tous ceux qui aiment le beau. UN NOUVEAU « CODEX » Une révolution pacifique s'est accomplie hier 15 septembre, dans le monde pharmaceutique et médical. Le nouveau Codex a été substitué au vieux, c'est-à-dire qu'une nouvelle édition revue, corrigée et expurgée du célèbre recueil officiel des formules pharmaceutiques, devra prendre place dans les Pharmacies. Le « Codex » est, en quelque sorte, la grammaire des médicaments. Imaginez un gros volume de plusieurs centaines de pages, bourré de recettes, farci de préparations et de formules rébarbatives. Des milliers de réparations y sont complaisamment décrites. Le premier Codex a paru au début du XVIIe siècle. Sa publication avait été ordonnée par un édit royal. Défense fut faite aux apothicaires, sous peine d'une forte amende, de débiter tous autres remèdes que ceux
se continuer et que le joyau ancien dont s'enorgueille l'ancienne ville des Papes sera, d'ici quelques années, rendu à l'admiration de tous ceux qui aiment le beau. UN NOUVEAU « CODEX » Une révolution pacifique s'est accomplie hier 15 septembre, dans le monde pharmaceutique et médical. Le nouveau Codex a été substitué au vieux, c'est-à-dire qu'une nouvelle édition revue, corrigée et expurgée du célèbre recueil officiel des formules pharmaceutiques, devra prendre place dans les Pharmacies. Le « Codex » est, en quelque sorte, la grammaire des médicaments. Imaginez un gros volume de plusieurs centaines de pages, bourré de recettes, farci de préparations et de formules rébarbatives. Des milliers de réparations y sont complaisamment décrites. Le premier Codex a paru au début du XVIIe siècle. Sa publication avait été ordonnée par un édit royal. Défense fut faite aux apothicaires, sous peine d'une forte amende, de débiter tous autres remèdes que ceux inscrits dans le formulaire. D'abord rédigé en latin, le recueil fut ensuite écrit en français. On n'ignore pas qu'il est placé sous le double contrôle de la Faculté de médecine et de l'École supérieure de pharmacie de Paris. Le nouveau Codex supprime 794 vieux médicaments, et modifie les proportions d'une série de préparations simples, ce qui va causer une grande perturbation, non seulement chez les pharmaciens, mais aussi chez les médecins, pour la confection des ordonnances. LES TROUBLES DU TONKIN La Chine verse à la France 250 000 francs d'indemnité Le journal le Courrier Saïgonnais, arrivé à Marseille par le paquebot Armand-Bihan, publie, dans son numéro du 17 août, le communiqué suivant au sujet de l'enquête concernant les incidents de Pha-Long. Le représentant du gouvernement chinois reconnaît 1° que la frontière tonkinoise a été violée 2° que les réguliers chinois ont bien tiré contre les reconnaissances du capitaine Marquessac et contre le poste de Pha-Long qu'ils sont également coupables du meurtre du lieutenant Wiegand et du meurtre des tirailleurs indigènes et ainsi que des actes de pillage commis au préjudice des villages indigènes de la région. L'indemnité de 250 000 francs demandée pour les incidents de Pha-Long vient d'être versée
série de préparations simples, ce qui va causer une grande perturbation, non seulement chez les pharmaciens, mais aussi chez les médecins, pour la confection des ordonnances. LES TROUBLES DU TONKIN La Chine verse à la France 250 000 francs d'indemnité Le journal le Courrier Saïgonnais, arrivé à Marseille par le paquebot Armand-Bihan, publie, dans son numéro du 17 août, le communiqué suivant au sujet de l'enquête concernant les incidents de Pha-Long. Le représentant du gouvernement chinois reconnaît 1° que la frontière tonkinoise a été violée 2° que les réguliers chinois ont bien tiré contre les reconnaissances du capitaine Marquessac et contre le poste de Pha-Long qu'ils sont également coupables du meurtre du lieutenant Wiegand et du meurtre des tirailleurs indigènes et ainsi que des actes de pillage commis au préjudice des villages indigènes de la région. L'indemnité de 250 000 francs demandée pour les incidents de Pha-Long vient d'être versée en faveur des familles des victimes par le gouvernement chinois à la légation de France à Pékin. Guillaume II à la Schlucht Le correspondant particulier du Journal d'Alsace-Lorraine fait un récit intéressant de la visite de l'empereur d'Allemagne à la Schlucht. Je narre-y ces quelques lignes : L'empereur est dans le chalet Hartmann quand arrive, tout essoufflé, un gendarme allemand barbu. Il s'arrête à un demi-mètre de la frontière Der Herr Kommissar? Wo ist der französische Kommissar? Le gendarme est mis en présence de M. Cochet. Nous servons d'interprète et nous expliquons à M. Cochet que l'empereur désire le parler. Le commissaire spécial d'Epinal, guidé par le gendarme, se rend à cette invitation, Arrivé au chalet, il est présenté à Guillaume II par M. Petri, fils du ministre de la Justice. Pendant ce temps, deux généraux prussiens, de la suite impériale, conduits par un gendarme, viennent jusqu'au poteau. Le gendarme prononce le simple mot hier (Ici) et les officiers s'arrêtent tout en jetant un coup d'œil sur la route blanche, comme s'ils eussent voulu y chercher la ligne qui sépare les deux pays. A la vue des généraux, les gendarmes français ont porté la main au képi et ont fait
le chalet Hartmann quand arrive, tout essoufflé, un gendarme allemand barbu. Il s'arrête à un demi-mètre de la frontière Der Herr Kommissar? Wo ist der französische Kommissar? Le gendarme est mis en présence de M. Cochet. Nous servons d'interprète et nous expliquons à M. Cochet que l'empereur désire le parler. Le commissaire spécial d'Epinal, guidé par le gendarme, se rend à cette invitation, Arrivé au chalet, il est présenté à Guillaume II par M. Petri, fils du ministre de la Justice. Pendant ce temps, deux généraux prussiens, de la suite impériale, conduits par un gendarme, viennent jusqu'au poteau. Le gendarme prononce le simple mot hier (Ici) et les officiers s'arrêtent tout en jetant un coup d'œil sur la route blanche, comme s'ils eussent voulu y chercher la ligne qui sépare les deux pays. A la vue des généraux, les gendarmes français ont porté la main au képi et ont fait le salut militaire. Les généraux répondent d'un petit geste amical, et nous l'entendons qui demandent au gendarme Quels sont donc ces soldats? (Was sind das für Soldaten?) Ce ne sont pas des soldats, répond le gendarme casqué, ce ne sont que des gendarmes? (sic). Et celui-là ? questionne un général en désignant un chauffeur. Chauffeuer répond le gendarme. A 4 h. 45, l'auto impériale démarre et l'empereur s'en va. A peine a-t-il quitté le chalet que la foule envahit le jardinet. Les dames ramassent les fleurs qui sont tombées de l'auto impériale. Pendant que nous assistons au manège de ces badauds, nous remarquons une chose qui contraste singulièrement avec le geste des chasseurs de souvenirs deux douaniers, allemands qui s'étaient tenus dissimulés derrière les sapins qui entourent le chalet, descendent par un étroit sentier et retirent du magasin de leur fusil cinq cartouches, dont les balles nickelées font un bref éclair. L'empereur était bien gardé. LES GRANDES MANŒUVRES Les troupes de l'armée A s'étaient avancées pendant la nuit jusqu'à Valençay, parcourant près de 30 kilomètres. Croyant surprendre les troupes adverses qui défendent Villentrois, le général Trémeau donne l'ordre d'attaquer le village qui, contrairement à ses prévisions, se défendit très bien
en désignant un chauffeur. Chauffeuer répond le gendarme. A 4 h. 45, l'auto impériale démarre et l'empereur s'en va. A peine a-t-il quitté le chalet que la foule envahit le jardinet. Les dames ramassent les fleurs qui sont tombées de l'auto impériale. Pendant que nous assistons au manège de ces badauds, nous remarquons une chose qui contraste singulièrement avec le geste des chasseurs de souvenirs deux douaniers, allemands qui s'étaient tenus dissimulés derrière les sapins qui entourent le chalet, descendent par un étroit sentier et retirent du magasin de leur fusil cinq cartouches, dont les balles nickelées font un bref éclair. L'empereur était bien gardé. LES GRANDES MANŒUVRES Les troupes de l'armée A s'étaient avancées pendant la nuit jusqu'à Valençay, parcourant près de 30 kilomètres. Croyant surprendre les troupes adverses qui défendent Villentrois, le général Trémeau donne l'ordre d'attaquer le village qui, contrairement à ses prévisions, se défendit très bien et obligea la cavalerie de l'armée A à se retirer. A partir de ce moment, l'armée B, qui a reçu le renfort de plusieurs régiments d'infanterie, prend nettement l'offensive et se heurte avec l'infanterie du général Trémeau qui s'avance vers Luçay. Le combat est très vif et nos troupes, pleines d'entrain, combattent avec une énergie endiablée, ce qui leur vaut l'admiration des officiers étrangers présents sur le terrain à ce moment. Le contact fut bientôt pris sur toute la ligne et n'a pas tardé à se transformer en un combat général. L'aile droite des bleus refoula l'ennemi jusqu'aux environs de Vicq au contraire, sa gauche se vit obligée de reculer devant les masses rouges sortant de la forêt de Gâtine. Les premières lignes furent bientôt rapprochées l'une de l'autre que la continuation du combat devint impossible et que la manœuvre fut arrêtée à 10 h. Aujourd'hui, repos. Soldats indisposés Depuis le départ des régiments de Poitiers pour les grandes manœuvres du Centre, une soixantaine de soldats de la garnison, tombés malades par suite de la couche ou d'une indisposition, ont été rapatriés à Poitiers. Aucun d'eux, toutefois, n'est atteint d'une maladie grave. Le général Picquart aux manœuvres Le général Picquart,
d'entrain, combattent avec une énergie endiablée, ce qui leur vaut l'admiration des officiers étrangers présents sur le terrain à ce moment. Le contact fut bientôt pris sur toute la ligne et n'a pas tardé à se transformer en un combat général. L'aile droite des bleus refoula l'ennemi jusqu'aux environs de Vicq au contraire, sa gauche se vit obligée de reculer devant les masses rouges sortant de la forêt de Gâtine. Les premières lignes furent bientôt rapprochées l'une de l'autre que la continuation du combat devint impossible et que la manœuvre fut arrêtée à 10 h. Aujourd'hui, repos. Soldats indisposés Depuis le départ des régiments de Poitiers pour les grandes manœuvres du Centre, une soixantaine de soldats de la garnison, tombés malades par suite de la couche ou d'une indisposition, ont été rapatriés à Poitiers. Aucun d'eux, toutefois, n'est atteint d'une maladie grave. Le général Picquart aux manœuvres Le général Picquart, ministre de la Guerre, arrivé lundi soir à Luçay, a suivi toute la matinée d'hier, en automobile et à cheval, les opérations. L'après-midi, il a visité les divers cantonnements. Il offre aujourd'hui, à Châteauroux, un dîner aux officiers étrangers, aux généraux et officiers supérieurs prenant part aux grandes manœuvres. L'aéroplane l'avenir Le deuxième jour est la conquête de l'air. Des ovations enthousiastes ont accueilli les derniers exploits des Wright et des Delagrange. L'aéroplane ne se contente plus de voler. Ce n'est plus même le ballon dirigeable c'est le cerf-volant sans câble, et l'homme, ayant repoussé les ailes folles, commence définitivement à faire concurrence aux oiseaux. Qu'adviendra-t-il de cette découverte ? D'ores et déjà, deux sons de cloches frappent l'oreille. Il y a, comme on devait s'y attendre, la cloche du prophète Tant-Mieux et celle du prophète Tant-Pis. Le prophète Tant-Mieux annonce une révolution. L'air est conquis. Un nouveau moyen de transport est mis à la disposition de l'homme. Nous allons avoir des aérobus comme nous avons des autobus. Chemins de fer et bateaux à vapeur n'ont qu'à se bien tenir. Quant aux mœurs, aux usages, aux lois elles-mêmes, il faudra que tout cela se bouleverse et s'adapte au nouvel état
l'avenir Le deuxième jour est la conquête de l'air. Des ovations enthousiastes ont accueilli les derniers exploits des Wright et des Delagrange. L'aéroplane ne se contente plus de voler. Ce n'est plus même le ballon dirigeable c'est le cerf-volant sans câble, et l'homme, ayant repoussé les ailes folles, commence définitivement à faire concurrence aux oiseaux. Qu'adviendra-t-il de cette découverte ? D'ores et déjà, deux sons de cloches frappent l'oreille. Il y a, comme on devait s'y attendre, la cloche du prophète Tant-Mieux et celle du prophète Tant-Pis. Le prophète Tant-Mieux annonce une révolution. L'air est conquis. Un nouveau moyen de transport est mis à la disposition de l'homme. Nous allons avoir des aérobus comme nous avons des autobus. Chemins de fer et bateaux à vapeur n'ont qu'à se bien tenir. Quant aux mœurs, aux usages, aux lois elles-mêmes, il faudra que tout cela se bouleverse et s'adapte au nouvel état de choses. Que deviendra, par exemple, l'utilité des clôtures ? Les propriétaires devront-ils mettre leurs villas en cage pour être chez eux ? Et dire que les ingénieurs, depuis trois quarts de siècle, se donnent tant de peine pour percer des tunnels ou faire tenir debout des viaducs. Les voyageurs ne connaîtront désormais qu'une voûte, celle du ciel. Mais le prophète Tant-Pis arrive, avec sa mine grincheuse de rabat-joie. Il fait observer que les aéroplanes sont chers, qu'ils sont destinés à l'être toujours, vu le rapport de leurs dimensions nécessaires au poids qu'ils doivent transporter. Il constate que les aviateurs, pour manœuvrer leurs machines, doivent être des hommes de l'art, rompus à cette besogne par des exercices comparables en longueur à ceux d'une fillette qui apprend le piano et en insécurité aux expéditions polaires. Il démontre que, pour transporter plusieurs personnes, les appareils volants devraient atteindre des proportions gigantesques, et devenir naturellement moins maniables. Il estime donc que ces promenades resteront toujours à l'état d'expériences individuelles, de sports dangereux, et d'aventures isolées. Au point de vue commercial, il déclare que l'aéroplane ne payera pas. Au point de vue militaire, il le considère plutôt comme une cible aérienne facile à atteindre
ne connaîtront désormais qu'une voûte, celle du ciel. Mais le prophète Tant-Pis arrive, avec sa mine grincheuse de rabat-joie. Il fait observer que les aéroplanes sont chers, qu'ils sont destinés à l'être toujours, vu le rapport de leurs dimensions nécessaires au poids qu'ils doivent transporter. Il constate que les aviateurs, pour manœuvrer leurs machines, doivent être des hommes de l'art, rompus à cette besogne par des exercices comparables en longueur à ceux d'une fillette qui apprend le piano et en insécurité aux expéditions polaires. Il démontre que, pour transporter plusieurs personnes, les appareils volants devraient atteindre des proportions gigantesques, et devenir naturellement moins maniables. Il estime donc que ces promenades resteront toujours à l'état d'expériences individuelles, de sports dangereux, et d'aventures isolées. Au point de vue commercial, il déclare que l'aéroplane ne payera pas. Au point de vue militaire, il le considère plutôt comme une cible aérienne facile à atteindre que comme un engin redoutable, propre à porter le ravage dans les camps ennemis. Les paroles sont ouvertes. Mais quel terme assigner ? Les ballons ordinaires ont attendu plus de cent ans l'invention qui devait les rendre dirigeables, et encore, à peine cette invention a-t-elle surgi qu'elle est rendue pratiquement inutile par les progrès du "plus lourd que l'air". Depuis les frères Montgolfier, quelle révolution ont produite les aérostats ? Aucune, en définitive, bien qu'ils aient rendu, par ci par là, des services réels. Les chemins de fer et les bateaux à vapeur, nés après les ballons, se sont révélés comme autrement utiles et ont opéré de bien autres transformations. Au jour d'hui encore, pendant que l'aéroplane se perfectionne, la moindre trouvaille de défaillance qui permettrait de réduire notablement le prix des automobiles exercerait sur la circulation, nous le croyons fort, une influence bien plus marquée que la traversée de la Manche, ou même de la Méditerranée, par quelque audacieux aviateur. C'est que le sol est le domaine naturel de l'homme, et que l'air n'est pour lui qu'un séjour très artificiel. L'un est la stabilité, l'autre est le caprice. Un accident a des suites plus terribles dans l'espace que sur
inutile par les progrès du "plus lourd que l'air". Depuis les frères Montgolfier, quelle révolution ont produite les aérostats ? Aucune, en définitive, bien qu'ils aient rendu, par ci par là, des services réels. Les chemins de fer et les bateaux à vapeur, nés après les ballons, se sont révélés comme autrement utiles et ont opéré de bien autres transformations. Au jour d'hui encore, pendant que l'aéroplane se perfectionne, la moindre trouvaille de défaillance qui permettrait de réduire notablement le prix des automobiles exercerait sur la circulation, nous le croyons fort, une influence bien plus marquée que la traversée de la Manche, ou même de la Méditerranée, par quelque audacieux aviateur. C'est que le sol est le domaine naturel de l'homme, et que l'air n'est pour lui qu'un séjour très artificiel. L'un est la stabilité, l'autre est le caprice. Un accident a des suites plus terribles dans l'espace que sur la terre. Et puis il y a le vent, le terrible vent, devant lequel s'arrêtent les expériences et qui, assez fort pour renverser des wagons en certains pays, malgré l'appui du sol et des rails, n'aurait pas de peine, dans ses moments de paroxysme, à emporter comme un fétu n'importe quelle machine volante, si bien conditionnée qu'elle fût, puisque cet appareil n'aurait d'autre appui que l'air ambiant, c'est-à-dire le milieu emporté et bouleversé par le vent lui-même. Le prophète Tant Pis a donc la partie belle. Et pourtant, il convient de ne pas décourager les hommes d'élite, merveilles de sang-froid et de courage, qui se disputent en ce moment, de France en Amérique, le record de la navigation aérienne. De une manière ou de l'autre, leurs travaux trouveront des applications dont quelquesunes, probablement, n'auront pas même été prévues par les optimistes. Nous pensons que la paix et la guerre, en certaines circonstances données, seront redevables de quelque chose aux héros actuels ou futurs de l'aviation. Et puis les hommes de sport auront un nouveau joujou, tout à la fois sensationnel, qui fournira un aliment à leur activité toujours exubérante. Du coup, l'auto risque de perdre une partie de son chic,
quelle machine volante, si bien conditionnée qu'elle fût, puisque cet appareil n'aurait d'autre appui que l'air ambiant, c'est-à-dire le milieu emporté et bouleversé par le vent lui-même. Le prophète Tant Pis a donc la partie belle. Et pourtant, il convient de ne pas décourager les hommes d'élite, merveilles de sang-froid et de courage, qui se disputent en ce moment, de France en Amérique, le record de la navigation aérienne. De une manière ou de l'autre, leurs travaux trouveront des applications dont quelquesunes, probablement, n'auront pas même été prévues par les optimistes. Nous pensons que la paix et la guerre, en certaines circonstances données, seront redevables de quelque chose aux héros actuels ou futurs de l'aviation. Et puis les hommes de sport auront un nouveau joujou, tout à la fois sensationnel, qui fournira un aliment à leur activité toujours exubérante. Du coup, l'auto risque de perdre une partie de son chic, et peut-être est-ce alors qu'on se décidera, chez les constructeurs, à en fabriquer couramment pour la petite clientèle bourgeoise. Quint aux "vaisseaux volants" entrevus déjà, dans la Chute d'un ange, par l'imagination de Lamartine, comme une invention exploitée avant le déluge par la prodigieuse civilisation de géants, navigueront-ils jamais dans les plaines de l'espace, avec leurs effroyables engins de destruction contre lesquels nulle fortification ne pourrait plus rien ? L'humanité verra-t-elle, en quelque guerre future, se réaliser cet épouvantable cauchemar ? Dieu seul le sait mais, sans soutenir que la chose est impossible, nous prévoyons avec certitude. L'ÉLECTION DE SEPTIÈME ÉLÉGION DE 17 SEPTÈME 1908 49 L'ukemAtt dos Retires fim paroles de la digne femme répondaient à merveille aux sentiments intimes tous s'éveillaient dans l'âme du jeune homme au début de cette nouvelle expédition. Sans doute Rémy se réjouissait de seconder ses vieux amis dans leur labeur pour la bonne cause, sans doute il imaginait avec bonheur qu'une occasion pourrait se présenter de participer à la délivrance de Clotilde, mais en même temps le cœur lui battait plus fort à la pensée qu'il allait voir enfin ce Château où il était né, où sa mère avait vécu, où son père
les plaines de l'espace, avec leurs effroyables engins de destruction contre lesquels nulle fortification ne pourrait plus rien ? L'humanité verra-t-elle, en quelque guerre future, se réaliser cet épouvantable cauchemar ? Dieu seul le sait mais, sans soutenir que la chose est impossible, nous prévoyons avec certitude. L'ÉLECTION DE SEPTIÈME ÉLÉGION DE 17 SEPTÈME 1908 49 L'ukemAtt dos Retires fim paroles de la digne femme répondaient à merveille aux sentiments intimes tous s'éveillaient dans l'âme du jeune homme au début de cette nouvelle expédition. Sans doute Rémy se réjouissait de seconder ses vieux amis dans leur labeur pour la bonne cause, sans doute il imaginait avec bonheur qu'une occasion pourrait se présenter de participer à la délivrance de Clotilde, mais en même temps le cœur lui battait plus fort à la pensée qu'il allait voir enfin ce Château où il était né, où sa mère avait vécu, où son père repose en terre bénite. Et il resta silencieux jusqu'au moment où la carriole franchit le pont lavé des anciens murs et les hautes tours de la porte Guillaume. On était arrivé et, pour quelques nuits du moins, Rémy était maître de ses mouvements. Laisser Ferréol se rendre chez le village, laissant dame Claudine et Blazon se reposer de cette dure étape, laissant sur le fief Ferrand, mettre de suite à profit Les conseils généraux de quelques départements du Midi et du Centre ont pris l'habitude de fixer au mois de septembre la deuxième session annuelle. Ce mouvement s'étend à un certain nombre de départements du Midi et du Centre et se généralisera sans doute. Dans l'Aveyron, la Dordogne, la Loire, le Puy-de-Dôme, les Hautes-Pyrénées, Vaucluse et la Vienne, les présidents sortants ont été réélus. Dans le Puy-de-Dôme, M. Bony-Cisternes, sénateur, a fait renvoyer à l'administration, avec avis favorable, un vœu assez curieux qui tend à réserver aux maires des communes de France comptant douze années de fonctions des recettes buralistes qui sont accordées par le ministère des Finances 2° à accorder à tous les maires le droit de circuler à demi-tarif sur les chemins de fer de leur département. Le