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CHEMINS DE FER DE L’EST SAISON d’été 1901 VOYAGES EN SUISSE La Compagnie des chemins de fer de l’Est rappelle au public qu’elle met à sa disposition les combinaisons suivantes, qui permettent d’effectuer des excursions variées à des prix très réduits. a) — Billets d’aller et retour de saison, valables pendant 60 jours, délivrés jusqu’au 15 octobre : 1° De Paris (Est) pour Berne, Bâle, Rheinfelden, Lucerne, Schaffhausen, Zurich, Saint-Gall, Einsiedeln, Ragatz, Landquart, Davos-Platz, Goire et Thusis; 2° De Reims, Mézières-Ghislain, Châlons-sur-Marne, Bar-le-Duc, Nancy, Troyes et Chaumont sur le réseau de l’Est pour Bâle, Lucerne, Zurich, Einsiedeln, Berne et Interlaken; et de Dunkerque, Calais, Boulogne, Abbeville, Hazebrouck, Lille, Valenciennes, Douai, Cambrai, Arras, Amiens, Saint-Quentin et Tergnier sur le réseau du Nord, pour les mêmes points de la Suisse. b) — Billets d’aller et retour de Paris à l’un quelconque des points suivants : Bâle (via Petit-Croix), Delle-frontière, Villers-frontière, Les Verrières-frontière, Vallorbe-frontière et Genève, et retour de l’un quelconque de ces points à Paris. Ces billets, d’une durée de validité de 33 jours, sont délivrés pendant toute l’année conjointement avec les abonnements généraux suisses valables pendant 15 et 30 jours. CHEMINS DE FER DE L’OUEST Billets d’aller et retour La Compagnie de l’Ouest délivre, toute l’année, de toute gare ou halte à toute gare ou halte de son réseau, des billets d’aller et retour comportant une réduction de 25 % en 1ère classe et de 20 % en 2e et 3e classe sur les prix doublés des billets simples à place entière. Les trains de marée de la Compagnie de l’Ouest, qui partent de la gare Saint-Lazare pour l’Angleterre le matin à 10 heures et le soir à 9 heures, sont maintenant entièrement composés de voitures à couloir. De plus, un wagon-restaurant vient d’être ajouté au train de 10 heures du matin, ce qui permet aux voyageurs de déjeuner à leur heure habituelle. La durée de validité des ainsi qu’il suit : 2 jours pour les parcours jusqu’à 125 fr; 3 — 251 fr; 4 — 402 fr; 5 — 501 fr; 6 — au-dessus de 60 fr non compris les
de l’Ouest délivre, toute l’année, de toute gare ou halte à toute gare ou halte de son réseau, des billets d’aller et retour comportant une réduction de 25 % en 1ère classe et de 20 % en 2e et 3e classe sur les prix doublés des billets simples à place entière. Les trains de marée de la Compagnie de l’Ouest, qui partent de la gare Saint-Lazare pour l’Angleterre le matin à 10 heures et le soir à 9 heures, sont maintenant entièrement composés de voitures à couloir. De plus, un wagon-restaurant vient d’être ajouté au train de 10 heures du matin, ce qui permet aux voyageurs de déjeuner à leur heure habituelle. La durée de validité des ainsi qu’il suit : 2 jours pour les parcours jusqu’à 125 fr; 3 — 251 fr; 4 — 402 fr; 5 — 501 fr; 6 — au-dessus de 60 fr non compris les dimanches et fêtes. Cette durée peut être, à deux reprises, prolongée de moitié, moyennant le supplément, pour chaque prolongation, d’un complément égal à 10 % du prix initial du billet. CHEMIN DE FER D’ORLÉANS EXCURSIONS AUX STATIONS THERMALES ET HIVERNALES DES PYRÉNÉES DU GOLFE DE GASCOGNE Arcachon, Biarritz, Dax, Pau, Salies-de-Béarn Des billets aller et retour de toutes classes valables pendant 33 jours, non compris les jours de départ et d’arrivée, avec réduction de 25 % en 1ère classe, et de 20 % en 2e et 3e classes sur les prix calculés au tarif général d’après l’itinéraire effectivement suivi sont délivrés toute l’année, à toutes les stations du réseau d’Orléans, pour : Agde (Le Grau), Alet, Amélie-les-Bains, Arcachon, Argelès-Gazost, Argelès-sur-Mer, Arles-sur-Tech (La Preste), Arreau (Vieille-Aure), Ax-les-Thermes, Ignavie-de-Bigorre, Bagnères de Luc, Balaruc-les-Bains, Banyuls-sur-Mer, Barbot, Biarritz, Boule-Perthus (le), Camarès-Bains, Capvern, Cauterets, Col d’Cambaret, Couiza-Montazels (Rennes-les-Bains), Espéraza (Campagne-les-Bains), Gagnès (Grenade-sur-l’Adour (Eugénie-les-Bains), Guéthary (halte), Gujan-Mestras, Labenne (Cap-Bréton), Labouheyre, Laluque (Préchacq-les-Bains), La Bouillante, Leucate (La Franqui), Loures-Barbazan, Marignac-Saint-Béat (Val d’Aran), Nouvelle (la), Oloron-Sainte-Marie (Saint-Christau), Pau, Pierrefitte (Ussatals (Barèges, Luz, Saint-Sauveur), Revel, Vendres, Prades (Molitg), Quillan (Gouaillac), Carcanières, Escouloubre, Usson (Usson-les-Bains), Saint-Flour (Chaudesaigues), Saint-Gaudens (Encausse, Ganties), Saint-Girons (Ausson), Saint-Jean-de-Luz, Salies-de-Béarn, Salat (le Salat), Ussat-les-Bains et Villefranche-de-Condé
Salies-de-Béarn Des billets aller et retour de toutes classes valables pendant 33 jours, non compris les jours de départ et d’arrivée, avec réduction de 25 % en 1ère classe, et de 20 % en 2e et 3e classes sur les prix calculés au tarif général d’après l’itinéraire effectivement suivi sont délivrés toute l’année, à toutes les stations du réseau d’Orléans, pour : Agde (Le Grau), Alet, Amélie-les-Bains, Arcachon, Argelès-Gazost, Argelès-sur-Mer, Arles-sur-Tech (La Preste), Arreau (Vieille-Aure), Ax-les-Thermes, Ignavie-de-Bigorre, Bagnères de Luc, Balaruc-les-Bains, Banyuls-sur-Mer, Barbot, Biarritz, Boule-Perthus (le), Camarès-Bains, Capvern, Cauterets, Col d’Cambaret, Couiza-Montazels (Rennes-les-Bains), Espéraza (Campagne-les-Bains), Gagnès (Grenade-sur-l’Adour (Eugénie-les-Bains), Guéthary (halte), Gujan-Mestras, Labenne (Cap-Bréton), Labouheyre, Laluque (Préchacq-les-Bains), La Bouillante, Leucate (La Franqui), Loures-Barbazan, Marignac-Saint-Béat (Val d’Aran), Nouvelle (la), Oloron-Sainte-Marie (Saint-Christau), Pau, Pierrefitte (Ussatals (Barèges, Luz, Saint-Sauveur), Revel, Vendres, Prades (Molitg), Quillan (Gouaillac), Carcanières, Escouloubre, Usson (Usson-les-Bains), Saint-Flour (Chaudesaigues), Saint-Gaudens (Encausse, Ganties), Saint-Girons (Ausson), Saint-Jean-de-Luz, Salies-de-Béarn, Salat (le Salat), Ussat-les-Bains et Villefranche-de-Condé (le Vernet, Thuès, les Escalades de Canaveilles). N° 94 r i’„ i -irenl huitième année. Bureaux : 18, rue Grange-Batelière, Paris. Dimanche 16 Juin 1901 MEMORIAL DIPLOMATIQUE PARAISSANT LE DIMANCHE Directeur Albert SERMENT ABONNEMENTS PARIS, 6 mois, 20 fr. ; un an, 40 fr. DÉPARTEMENTS, 6 mois 20 fr. 50; un an 41 fr. ÉTRANGER, 6 mois, 21 fr. E. Bibliographique (Questions Politiques en France — Madagascar) Bois l'ancien de Bruxelles 369 370 370 372 373 374 375 375 376 376 376 378 379 380 382 382 384 385 386 386 388 389 390 391 392 393 394 395 395 396 396 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446 447 448 449 450 451 452 453 454 455 456 457 458 459 460 461 462 463 464 465 466 467 468 469 470 471 472 473 474 475 476 477 478 479 480 481 482 483 484 485 486 487 488 489 490 491 492 493 494 495
un an 41 fr. ÉTRANGER, 6 mois, 21 fr. E. Bibliographique (Questions Politiques en France — Madagascar) Bois l'ancien de Bruxelles 369 370 370 372 373 374 375 375 376 376 376 378 379 380 382 382 384 385 386 386 388 389 390 391 392 393 394 395 395 396 396 398 399 400 401 402 403 404 405 406 407 408 409 410 411 412 413 414 415 416 417 418 419 420 421 422 423 424 425 426 427 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 438 439 440 441 442 443 444 445 446 447 448 449 450 451 452 453 454 455 456 457 458 459 460 461 462 463 464 465 466 467 468 469 470 471 472 473 474 475 476 477 478 479 480 481 482 483 484 485 486 487 488 489 490 491 492 493 494 495 496 497 498 499 500 501 502 503 504 505 506 507 508 509 510 511 512 513 514 515 516 517 518 519 520 521 522 523 524 525 526 527 528 529 530 531 532 533 534 535 536 537 538 539 540 541 542 543 544 545 546 547 548 549 550 551 552 553 554 555 556 557 558 559 560 561 562 563 564 565 566 567 568 569 570 571 572 573 574 575 576 577 578 579 580 581 582 583 584 585 586 587 588 589 590 591 592 593 594 595 596 597 598 599 600 601 602 603 604 605 606 607 608 609 610 611 612 613 614 615 616 617 618 619 620 621 622 623 624 625 626 627 628 629 630 631 632 633 634 635 636 637 638 639 640 641 642 643 644 645 646 647 648 649 650 651 652 653 654 655 656 657 658 659 660 661 662 663 664 665 666 667 668 669 670 671 672 673 674 675 676 677 678 679 680 681 682 683 684 685 686 687 688 689 690 691 692 693 694 695
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un but politique qu’elle a en vue, et ce but, on peut l’affirmer sans grande témérité, est de chercher les moyens de mettre fin à la longue et douloureuse guerre sud-africaine. Mais dans quel sens Mme Botha se propose-t-elle d’agir pour réaliser son projet, de qui est-elle porte-parole, quelles concessions compte-t-elle demander — car il n’y a pas d’arrangements sans concessions, — et à qui entend-elle les demander ? Voilà ce qui demeure pour le moment fort obscur. Le rôle qu'elle a joué dans les dernières et infructuesques négociations entre son mari et le général Kitchener est très insuffisamment connu. Si, en se reportant aux documents mêmes publiés à Londres, on en juge par ce qui s’est passé entre les deux chefs militaires, par le malentendu initial qui fut l’origine des négociations et la façon dont elles se sont rompues, il n’est pas interdit de croire, sans suspecter en rien l’élévation de sentiment ni le patriotisme de Mme Botha, que celle-ci a été, dans toute l’affaire, l’instrument, volontaire ou non, conscient ou non, de l’Angleterre. L’ensemble des circonstances dans lesquelles se produit l’arrivée de Mme Botha et son passage à Londres, permettent de penser qu’il en est encore de même aujourd’hui. Avant même que l’illustre voyageuse soit arrivée à La Haye, on annonce que les Boers ne rencontreront jamais de circonstances plus favorables pour la conclusion d’une paix honorable ; on prétend que le président Krüger serait d’ailleurs sur le point de prononcer des paroles décisives, et l’on ajoute que le gouvernement britannique mettrait à sa disposition le réseau des câbles dont, depuis le début des hostilités, il a fait un si étrange usage à son profit. Nous saurons bientôt à quoi nous en tenir à ce sujet, mais jusque là, il nous paraît sage de conserver un certain scepticisme. Les signes de lassitude se multiplient en Angleterre. Les articles hautains de la presse quotidienne, la confiance tranquille qu’affectent les orateurs du gouvernement ne font plus illusion à personne. La Grande-Bretagne sent que l’heure est venue de mettre un terme à une situation qui, en se prolongeant outre mesure, finirait
aujourd’hui. Avant même que l’illustre voyageuse soit arrivée à La Haye, on annonce que les Boers ne rencontreront jamais de circonstances plus favorables pour la conclusion d’une paix honorable ; on prétend que le président Krüger serait d’ailleurs sur le point de prononcer des paroles décisives, et l’on ajoute que le gouvernement britannique mettrait à sa disposition le réseau des câbles dont, depuis le début des hostilités, il a fait un si étrange usage à son profit. Nous saurons bientôt à quoi nous en tenir à ce sujet, mais jusque là, il nous paraît sage de conserver un certain scepticisme. Les signes de lassitude se multiplient en Angleterre. Les articles hautains de la presse quotidienne, la confiance tranquille qu’affectent les orateurs du gouvernement ne font plus illusion à personne. La Grande-Bretagne sent que l’heure est venue de mettre un terme à une situation qui, en se prolongeant outre mesure, finirait par constituer pour elle un danger redoutable, elle mesure l’énormité de l’effort accompli et la fragilité du résultat obtenu. Sans doute, si Mme Botha échoue dans sa mission auprès du vénérable Président, un suprême effort sera-t-il tenté dans le Sud de l’Afrique pour anéantir l’exaspérante résistance des forces républicaines; mais, cet effort fait, s’il demeure infructueux, l’Angleterre ne s’obstinera pas et elle accordera de bonne grâce ce qu’elle a naguère refusé avec tant de hauteur. On le sait à La Haye, ou du moins on le croit, et il est à présumer que l’éloquence de Mme Botha n’arrivera pas à ébranler cette conviction. Notre correspondant particulier de Londres nous écrit : « À la suite des négociations entre le Foreign-Office et le Gouvernement italien, il a été décidé que des assurances formelles seraient données par le cabinet du Quirinal à la Porte pour que le maintien de l’ordre dans l’Albanie ne soit pas troublé. Le gouvernement britannique a fait savoir aux Grecs, par l’entremise du consul Graves, que toute agitation en faveur d’une annexion à la Grèce leur aliénerait les sympathies de la nation anglaise et, par le même, au point de vue financier, leur ferait, dans la City de