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astucieux père, qui jouait auprès de lui le rôle de manager, ne s'en inquiétaient pas, comptant sur les entraîneurs que les deux autres manches du match comportaient, pour triompher d'un homme qui n'avait jamais fait autre chose que des sprints purs et simples. Leur jubilation devint triple encore, en constatant que Zimmerman, avec sa coutumière insouciance et négligence, s'assurait le concours de la meilleure équipe de tandems. Au contraire, Barden avait mobilisé les trois meilleures ; et, sur la ligne de départ, je vois encore Barden père répondre superbement à Henry Fournier, qui lui demandait quelle allure il fallait prendre : « Go as fast as you can and Charlie will follow. » (Allez aussi vite que vous pourrez et Charlie vous suivra.) Et voilà coureurs et entraîneurs partis ; derrière le tandem, poussant comme pour un tour de piste, Barden, et, collant en seconde position, Zimmerman. Il semblait impossible que celui-ci résistât... Et soudain, une clameur immense monta vers le ciel : Barden, oui, Barden lui-même, venait d'être décollé, et se relevait vanné, écœuré, tandis que, sautant sur la roue du tandem entraîneur avec la légèreté d'oiseau qui le caractérisait, Zimmerman continuait à suivre, terminant le parcours tout seul, au milieu d'une ovation que je vous laisse à deviner. Une autre des prouesses stupéfiantes du grand Américain, fut celle qu'il accomplut dans la série de certaine course scratch, où il rencontrait Cottereau, coureur réputé à juste titre pour son énergie alliée à une qualité réelle. Le vainqueur de Bordeaux-Paris s'était vanté un peu imprudemment de faire pousser, Zimmerman, et celui-ci avait eu vent de ces propos. À la cloche, en effet, Cottereau démarre avec une véritable rage et le voici parti vers le poteau comme un perdu, sans d'ailleurs que son adversaire paraisse s'en occuper. La ligne opposée est franchie et Cottereau entre dans le dernier virage avec 30 ou 40 mètres d'avance. Et alors nous assistons à ce spectacle : Zimmerman s'est courbé légèrement sur son guidon, et, dans une formidable détente, que révélait seule la vitesse, puisque la sensation de l'effort n'existait pas, il bondit sur le
au milieu d'une ovation que je vous laisse à deviner. Une autre des prouesses stupéfiantes du grand Américain, fut celle qu'il accomplut dans la série de certaine course scratch, où il rencontrait Cottereau, coureur réputé à juste titre pour son énergie alliée à une qualité réelle. Le vainqueur de Bordeaux-Paris s'était vanté un peu imprudemment de faire pousser, Zimmerman, et celui-ci avait eu vent de ces propos. À la cloche, en effet, Cottereau démarre avec une véritable rage et le voici parti vers le poteau comme un perdu, sans d'ailleurs que son adversaire paraisse s'en occuper. La ligne opposée est franchie et Cottereau entre dans le dernier virage avec 30 ou 40 mètres d'avance. Et alors nous assistons à ce spectacle : Zimmerman s'est courbé légèrement sur son guidon, et, dans une formidable détente, que révélait seule la vitesse, puisque la sensation de l'effort n'existait pas, il bondit sur le malheureux Cottereau, le rejoint bien avant le poteau et, le laissant sur place, désemparé, termine sur sa lancée, tout seul. Ce jour-là, nous avions bien eu l'impression que l'invincible était battu, et il fallait que Zimmerman possédât bien la notion exacte de ses extraordinaires ressources pour jouer ainsi avec le feu sans même se roussir les doigts ! Un homme produisit, lui aussi, un effort prodigieux, pour arriver à triompher de l'invincible Américain, dont la suite de victoires exaspérait sa colère et ternissait sa vieille gloire : cet homme était Médinger, qui se mit en tête de battre Zimmerman, un certain jour, s'il le devait jamais battre. À cet effet, le fin renard parvint, dans une finale où il rencontrait le terrible Américain, à rendre dormir le peloton entier faisant encore du « sur-place » à 25 mètres du but. Alors, dans une détente formidable de tous ses membres, le « vieux » démarre à se briser sa machine sous lui, et, en dix coups de pédales, il avait pris vingt mètres. Une fois encore, la défaite de Zimmerman parut consommée, mais, une fois encore ce fut une impression aussi fugitive que l'éclair. Cinquante mètres avant le poteau, Médinger était
feu sans même se roussir les doigts ! Un homme produisit, lui aussi, un effort prodigieux, pour arriver à triompher de l'invincible Américain, dont la suite de victoires exaspérait sa colère et ternissait sa vieille gloire : cet homme était Médinger, qui se mit en tête de battre Zimmerman, un certain jour, s'il le devait jamais battre. À cet effet, le fin renard parvint, dans une finale où il rencontrait le terrible Américain, à rendre dormir le peloton entier faisant encore du « sur-place » à 25 mètres du but. Alors, dans une détente formidable de tous ses membres, le « vieux » démarre à se briser sa machine sous lui, et, en dix coups de pédales, il avait pris vingt mètres. Une fois encore, la défaite de Zimmerman parut consommée, mais, une fois encore ce fut une impression aussi fugitive que l'éclair. Cinquante mètres avant le poteau, Médinger était débordé, dépassé, anéanti, dernier. En descendant de machine, celui qui avait été sept fois champion de France, déclara tout haut : « Je laisserai désormais à d'autres le soin d'essayer de battre ce gaillard ! ». On m'a souvent posé la question suivante : « À votre avis, Zimmerman était-il, ou non, supérieur aux sprinters cyclistes d'aujourd'hui ? » Question si d'autant plus passionnante que... Maison Maurice Gaston de KNYFF, 32, 4, av. de la Grande-Armée, Chartres, Neuilly, Paris. Tel. (Porte-Maillot) 538-57 et 611-47 AUTOS ET VOITURES 1873 ET NOUVEAUX Panhard-Levassor Renault Frères Nouveau Magasin spécial BMC Enav PETITES ANNONCES 1 fr. 25 la ligne Minimum : deux lignes de trente-six lettres. — L'Administration ne garantit pas l'insertion à date fixe des Petites Annonces. — Les annonces qui ne seraient pas accompagnées de leur montant ne seront pas insérées. Les annonces reçues après cinq heures du soir ne paraîtront que le surlendemain. Le plus grand succès de 1906. DOUBLÉ PEUËT, PILOTE ET CAISSE LATÉRALE Modèle B de 7/9 chevaux à 4 cylindres. Muni de toutes les perfections d'une voiture de 25,000 francs. LA VÉRITABLE VOITURE DE SERVICE Ultra robuste pour les services durs Pour les Châteaux, la Chasse, La Campagne
ou non, supérieur aux sprinters cyclistes d'aujourd'hui ? » Question si d'autant plus passionnante que... Maison Maurice Gaston de KNYFF, 32, 4, av. de la Grande-Armée, Chartres, Neuilly, Paris. Tel. (Porte-Maillot) 538-57 et 611-47 AUTOS ET VOITURES 1873 ET NOUVEAUX Panhard-Levassor Renault Frères Nouveau Magasin spécial BMC Enav PETITES ANNONCES 1 fr. 25 la ligne Minimum : deux lignes de trente-six lettres. — L'Administration ne garantit pas l'insertion à date fixe des Petites Annonces. — Les annonces qui ne seraient pas accompagnées de leur montant ne seront pas insérées. Les annonces reçues après cinq heures du soir ne paraîtront que le surlendemain. Le plus grand succès de 1906. DOUBLÉ PEUËT, PILOTE ET CAISSE LATÉRALE Modèle B de 7/9 chevaux à 4 cylindres. Muni de toutes les perfections d'une voiture de 25,000 francs. LA VÉRITABLE VOITURE DE SERVICE Ultra robuste pour les services durs Pour les Châteaux, la Chasse, La Campagne et la Montagne. Quatre places utiles Carrosserie de luxe 0 0%7t Fr. LA VOITURE ss H S est livrée complètement fl,UI 0 EN DUREE DE MARCHE Construction à l'Américaine SERVICE DES CONTREFAÇONS Lon LEPEBE, 108, RUE DE LA BOIS, LEVALLOIS-PERRET, TELEPHONE 536-35. AVANCES IMMÉDIATES SUR AUTOMOBILES BOURSE DU CYCLE ET DE L'AUTOMOBILE 186, boulevard des Batignolles. — Téléphone 309-65 AUTOMOBILES 20 et 40 chevaux SERVICE GENERAL 1, rue Montaigne, Paris. Téléphone: 539-11. Adresse télégraphique : AUTOSTERN Liquidation 1 Moteur Monarque 3 ch., soup. com 110 1 Motocyclette 3 ch., toute neuve, Fr. 360 1 Carrosserie de course genre Dauphin, n. 550 1 Carross. Boulogne t. neuve, coûté 3,000. 650 Un camion, mot. de Dion, très bon état... 800 Un châssis moteur 20 ch., bois armé, bon ét. 900 Une voit. Gottereau, Z cyl. tonneau. bon état 950 Une Ducroiset 10 ch., 2 cyl., 4 pl., dais, gl. 1.000 Une Peugeot 2 cyl., 4 places, capote 1.500 Une Bertrand 5 ch. Aster 4 places, ton.... 1.200 Un châssis av. mc. Dion 9 ch.1905 t.neuf. £.250 Une Renault 9 ch., limousine démontable. Y.400 Un canot automobile 9 ch. Dion tout neuf. t.400 Un châssis, mot.9 ch. de Dion, tout neuf. 2.400 Une
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