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présenté une apparence de conflit entre nous et la Russie, l’Allemagne s’est rangée avec une parfaite franchise du côté de la Russie. Nous serions fort étonnés que les arguments du capitaine Mahan lui fassent prendre une autre attitude. D’autre part, le Morning Post a publié, sur cette même question de la rivalité commerciale anglo-russe dans la Perse, un long article très documenté dans lequel l’auteur, M. Whigham, encourage également l’Angleterre à lutter contre la Russie, bien que la part du commerce anglais en Perse soit tombée à 40 % et que celle du commerce russe ait plus que triplé en quelques années. Dans le nord de la Perse, écrit le Morning Post, les Anglais font assez bonne figure, du moins dans les endroits accessibles par des routes, car les transports sont autrement très coûteux. Là où des routes permettent l’accès du pays, l’Anglais lutte bien. A Téhéran, les manufactures de Moscou qui, il y a dix ans, ne pouvaient rivaliser avec celles de Manchester ont pris les deux tiers du marché. Il y a deux raisons qui expliquent la prédominance du commerce russe dans le Nord de la Perse : l’avantage de la position et les primes. La seconde est plus importante que la première, car si Moscou est plus près de Téhéran que Manchester, les frais de transport d'une tonne de marchandises de Moscou à Téhéran coûtent 430 francs, de Manchester à Téhéran, ce prix est de 530 francs, mais pour le premier parcours il faut beaucoup plus longtemps que pour le deuxième, parfois même neuf mois. La route de Resht à Téhéran, qui a coûté aux capitalistes russes et au gouvernement près de 12 millions, n'a pas diminué les frais de transport qui sont, au contraire, de 10% plus élevés par cette route. La différence des prix de transport n'est donc pas suffisante pour amener la défaite du commerçant anglais. Le système de primes est plus dangereux. Le gouvernement russe remet une somme de 3,40 roubles par 100 kilos sur tous les cotons exportés en Perse, c'est-à-dire restitue au marchand une somme que celui-ci est censé avoir payée
plus importante que la première, car si Moscou est plus près de Téhéran que Manchester, les frais de transport d'une tonne de marchandises de Moscou à Téhéran coûtent 430 francs, de Manchester à Téhéran, ce prix est de 530 francs, mais pour le premier parcours il faut beaucoup plus longtemps que pour le deuxième, parfois même neuf mois. La route de Resht à Téhéran, qui a coûté aux capitalistes russes et au gouvernement près de 12 millions, n'a pas diminué les frais de transport qui sont, au contraire, de 10% plus élevés par cette route. La différence des prix de transport n'est donc pas suffisante pour amener la défaite du commerçant anglais. Le système de primes est plus dangereux. Le gouvernement russe remet une somme de 3,40 roubles par 100 kilos sur tous les cotons exportés en Perse, c'est-à-dire restitue au marchand une somme que celui-ci est censé avoir payée en droits sur la matière première. Cela fait 875 francs par tonne de coton, et une grande partie de ce coton vient de la Transcaspie et n'a par conséquent acquitté aucun droit. On peut répondre que l'industriel de Manchester ne paie pas de droits pour son coton et se trouve sur le même pied. Mais cette démarche de 5 r. 40 représente le chiffre de droits le plus élevé qui puisse être atteint, car le tarif varie et les cotons de Perse, par exemple, ne paient, importés en Russie, qu'un droit de 30 %. L'Anglais paie de son côté sous forme d'impôt sur le revenu ce que le Russe paie en impôts indirects. L'Angleterre ne peut pratiquer le système de primes, mais elle pourrait chercher à diminuer les frais de transport. La Russie prolonge à Julfa le chemin de fer de Tiflis à Erivan; et cette ligne sera prolongée sur Tabriz, Kasvin et Ramadan, avec un embranchement sur Téhéran, ce qui va nous mettre dans une situation d'infériorité marquée. Assurément la Russie dépense par an un million de roubles environ pour son commerce avec la Perse, mais il ne faut pas oublier qu'elle a prêté 32.500.000 roubles à la Perse
sur le même pied. Mais cette démarche de 5 r. 40 représente le chiffre de droits le plus élevé qui puisse être atteint, car le tarif varie et les cotons de Perse, par exemple, ne paient, importés en Russie, qu'un droit de 30 %. L'Anglais paie de son côté sous forme d'impôt sur le revenu ce que le Russe paie en impôts indirects. L'Angleterre ne peut pratiquer le système de primes, mais elle pourrait chercher à diminuer les frais de transport. La Russie prolonge à Julfa le chemin de fer de Tiflis à Erivan; et cette ligne sera prolongée sur Tabriz, Kasvin et Ramadan, avec un embranchement sur Téhéran, ce qui va nous mettre dans une situation d'infériorité marquée. Assurément la Russie dépense par an un million de roubles environ pour son commerce avec la Perse, mais il ne faut pas oublier qu'elle a prêté 32.500.000 roubles à la Perse à 5 % sur d'excellentes garanties, et ces emprunts ont été contractés avec un escompte de 15 %, de sorte que le gouvernement russe a empoché 4.850.000 roubles de commission et a encore un excellent placement à 5 %. C'est donc la Perse qui paie les primes et non la Russie. Le seul moyen de lutte pour l'Angleterre est de diminuer le prix des transports en améliorant les communications. III. — AFRIQUE Maroc. — La situation au Maroc; les ambitions de l'Allemagne. — Les nouvelles de Tanger annoncent que la situation est assez troublée au Maroc. Les Kabyles des environs de Méquinez ont attaqué le quartier juif. Les portes de la ville ont été closes. Sept mille hommes ont été envoyés de Fez pour réprimer cette insurrection. Il semble se dessiner en ce moment, en Allemagne, une campagne en vue du Maroc. Du moins a-t-il publié, à ce sujet, un important article qui a eu un certain retentissement parmi le public allemand. En voici les passages essentiels : En ce qui concerne l'Allemagne, chacun sait fort bien ici ce que vaut le Maroc, qu'un grand nombre d'explorateurs allemands ont visité. L'impression qui se dégage de tous les rapports publiés par
Russie. Le seul moyen de lutte pour l'Angleterre est de diminuer le prix des transports en améliorant les communications. III. — AFRIQUE Maroc. — La situation au Maroc; les ambitions de l'Allemagne. — Les nouvelles de Tanger annoncent que la situation est assez troublée au Maroc. Les Kabyles des environs de Méquinez ont attaqué le quartier juif. Les portes de la ville ont été closes. Sept mille hommes ont été envoyés de Fez pour réprimer cette insurrection. Il semble se dessiner en ce moment, en Allemagne, une campagne en vue du Maroc. Du moins a-t-il publié, à ce sujet, un important article qui a eu un certain retentissement parmi le public allemand. En voici les passages essentiels : En ce qui concerne l'Allemagne, chacun sait fort bien ici ce que vaut le Maroc, qu'un grand nombre d'explorateurs allemands ont visité. L'impression qui se dégage de tous les rapports publiés par eux, c'est que le Maroc est un pays précieux et pourtant bien négligé. Le sol est d'une fertilité phénoménale. Partout où il y a de l'eau, tout réussit et prospère. Outre les produits végétaux, il faut signaler encore les énormes richesses minérales qui s'y trouvent. Pourquoi l'Allemagne ne s'associerait-elle pas à l'œuvre qui doit ouvrir le Maroc à l'exploitation économique ? Il n'y a dans ce pays ni chemins de fer, ni télégraphes, ni routes, ni voies quelconques de communication. Il n'y a pas de ports, pas de phares ; rien n'a été fait pour la protection des côtes. Le seul phare qui existe a été construit à l'aide de l'argent européen. Le Maroc a sur l'Algérie l'avantage d'avoir des plaines productives plus vastes et plus humides grâce à l'action du vent de la mer. Le climat est plus facile à supporter et généralement les fièvres n'y sévissent pas. En outre l'intérieur est d'un accès plus facile, à raison de ce fait que le chemin qui conduit à la mer n'offre pas d'aussi grandes difficultés qu'en Algérie. Ce pays mérite donc au plus haut degré d'être mieux connu en Allemagne. Le comte Pfeil, dans une description qu'il donne de la
à l'œuvre qui doit ouvrir le Maroc à l'exploitation économique ? Il n'y a dans ce pays ni chemins de fer, ni télégraphes, ni routes, ni voies quelconques de communication. Il n'y a pas de ports, pas de phares ; rien n'a été fait pour la protection des côtes. Le seul phare qui existe a été construit à l'aide de l'argent européen. Le Maroc a sur l'Algérie l'avantage d'avoir des plaines productives plus vastes et plus humides grâce à l'action du vent de la mer. Le climat est plus facile à supporter et généralement les fièvres n'y sévissent pas. En outre l'intérieur est d'un accès plus facile, à raison de ce fait que le chemin qui conduit à la mer n'offre pas d'aussi grandes difficultés qu'en Algérie. Ce pays mérite donc au plus haut degré d'être mieux connu en Allemagne. Le comte Pfeil, dans une description qu'il donne de la vallée de Miles, émet les réflexions suivantes, qui méritent de ne point passer inaperçues en Allemagne : « Nulle part mieux qu'au Maroc, il ne m'a paru aussi clair et manifeste qu'en somme le monde ne peut appartenir en toute justice qu'aux peuples qui savent et qui peuvent exploiter utilement la terre. Combien de paysans allemands pourraient, à la faveur d'un travail modéré, trouver une existence facile dans cette vallée maintenant déserte ! Ici, un peuple paresseux, appartenant à une race inférieure, laisse désert et sans culture un pays riche et précieux à tous égards. Est-ce qu'un tel peuple mérite de posséder indéfiniment un tel pays, alors que la race laborieuse des Allemands est empêchée de satisfaire à son besoin d'expansion ? » Cela posé, étant donné le cas où l'Allemagne estimerait conforme à ses intérêts de maintenir le statu quo, au Maroc, pourquoi lui serait-il interdit de fortifier et d'étendre ses intérêts commerciaux dans le Maroc ? Elle pourrait le faire sans se rendre coupable d'un acte hostile à une autre puissance. Étant donné que tout récemment le comte de Bülow a su protéger dans une juste mesure les intérêts allemands en Chine, nous avons lieu d'espérer que, dans
la terre. Combien de paysans allemands pourraient, à la faveur d'un travail modéré, trouver une existence facile dans cette vallée maintenant déserte ! Ici, un peuple paresseux, appartenant à une race inférieure, laisse désert et sans culture un pays riche et précieux à tous égards. Est-ce qu'un tel peuple mérite de posséder indéfiniment un tel pays, alors que la race laborieuse des Allemands est empêchée de satisfaire à son besoin d'expansion ? » Cela posé, étant donné le cas où l'Allemagne estimerait conforme à ses intérêts de maintenir le statu quo, au Maroc, pourquoi lui serait-il interdit de fortifier et d'étendre ses intérêts commerciaux dans le Maroc ? Elle pourrait le faire sans se rendre coupable d'un acte hostile à une autre puissance. Étant donné que tout récemment le comte de Bülow a su protéger dans une juste mesure les intérêts allemands en Chine, nous avons lieu d'espérer que, dans la question du Maroc, l'Allemagne n'a pas dit encore son dernier mot. Guinée française. — L'enseignement à Conakry. L'un des journaux officiels de la Guinée française, parvenu en France par le dernier courrier, contient sur la situation des écoles à Conakry un rapport fort intéressant, dont nous détachons les passages suivants : L'école libre des garçons tenue par les Frères de l'Institut de Ploërmel n'est ouverte que depuis la fin de janvier, mais elle est très importante. Les classes ouvrent à sept heures et demie du matin, pour finir à dix heures, et dans l'après-midi durent de deux heures à quatre heures et demie. Le nombre des élèves inscrits est de 183, et l'on peut compter en moyenne que le nombre des absences s'élève à 13 %. La cause ordinaire de ces absences est la maladie (maux d'yeux et de jambes), et souvent aussi, dans la période que nous traversons, le mauvais temps et l'éloignement. Certains de ces bambins viennent en effet de la banlieue de Conakry, ayant ainsi plusieurs kilomètres à faire. L'administration a, du reste, distribué à ceux-ci des parapluies, et malgré le temps abominable qu'il faisait le jour de notre visite, plusieurs d'entre eux étaient présents. Le
suivants : L'école libre des garçons tenue par les Frères de l'Institut de Ploërmel n'est ouverte que depuis la fin de janvier, mais elle est très importante. Les classes ouvrent à sept heures et demie du matin, pour finir à dix heures, et dans l'après-midi durent de deux heures à quatre heures et demie. Le nombre des élèves inscrits est de 183, et l'on peut compter en moyenne que le nombre des absences s'élève à 13 %. La cause ordinaire de ces absences est la maladie (maux d'yeux et de jambes), et souvent aussi, dans la période que nous traversons, le mauvais temps et l'éloignement. Certains de ces bambins viennent en effet de la banlieue de Conakry, ayant ainsi plusieurs kilomètres à faire. L'administration a, du reste, distribué à ceux-ci des parapluies, et malgré le temps abominable qu'il faisait le jour de notre visite, plusieurs d'entre eux étaient présents. Le plaisir de se servir de leurs beaux parapluies doit expliquer en partie un zèle aussi exemplaire. La classe enfantine, qui ne comprend pas moins de 109 élèves, et dont 372 QUESTIONS DIPLOMATIQUES ET COLONIALES s'occupe spécialement le directeur, assisté d'un moniteur, M. J.-P. Lelyre, est intéressante au premier chef : c'est elle qui établit la base de l'instruction plus complète que doit dispenser l'établissement. Et, même en dehors de ce point de vue, elle a une grande importance, car si, pour un motif quelconque, un enfant ne peut continuer ses études, il doit pouvoir en sortir parlant français et commençant à lire couramment. Le but surtout poursuivi par l'administration de la Guinée française, la diffusion du langage français, sera atteint. La classe est divisée en deux sections : la première est composée d'enfants qui ne savaient pas parler français lors de leur entrée à l'école. « Nous avons été frappés de la précocité de la plupart, dit le rapporteur de la commission de l'enseignement. En trois ou quatre mois, ils ont appris presque tous les mots les plus usuels. Est-ce à dire que ces bambins, Soussous, Foulahs, Malinkés, aient oublié leur langue maternelle et se servent du français entre eux
c'est elle qui établit la base de l'instruction plus complète que doit dispenser l'établissement. Et, même en dehors de ce point de vue, elle a une grande importance, car si, pour un motif quelconque, un enfant ne peut continuer ses études, il doit pouvoir en sortir parlant français et commençant à lire couramment. Le but surtout poursuivi par l'administration de la Guinée française, la diffusion du langage français, sera atteint. La classe est divisée en deux sections : la première est composée d'enfants qui ne savaient pas parler français lors de leur entrée à l'école. « Nous avons été frappés de la précocité de la plupart, dit le rapporteur de la commission de l'enseignement. En trois ou quatre mois, ils ont appris presque tous les mots les plus usuels. Est-ce à dire que ces bambins, Soussous, Foulahs, Malinkés, aient oublié leur langue maternelle et se servent du français entre eux quand ils ont quitté l'école ? Ce serait trop demander ; le résultat déjà atteint n'est pas à dédaigner. Non seulement ils commencent à parler, mais encore ils épient les tableaux muraux soigneusement gradués. Prenant au hasard dans ce groupe un certain nombre d'élèves, tous ont pu lire l'alphabet, puis des syllabes simples, enfin des mots entiers dont ils ont dû expliquer le sens. La méthode nous a paru excellente. « La deuxième division, qui comprend 48 élèves environ, parle couramment, commence à lire des phrases et à écrire. Là encore, nous avons trouvé des élèves bien entraînés. Le parler et la lecture vont de pair. Nous ne parlons pas de l'écriture qui, pour le moment, se borne à la confection de jambages. « Cependant, nous avons ici de sérieuses réserves à faire quant à la méthode de lecture. Le livre en usage contient des phrases trop alambiquées, nombre des mots d'un emploi peu courant, et même des mots abstraits, dont la compréhension est absolument impossible aux noirs à l'heure actuelle. Exemple : « Le dandin a sali son pantalon de nankin », etc. L'enfant les lit ; mais, interrogé sur leur sens, reste bouche bée, ne comprenant aucune des
des syllabes simples, enfin des mots entiers dont ils ont dû expliquer le sens. La méthode nous a paru excellente. « La deuxième division, qui comprend 48 élèves environ, parle couramment, commence à lire des phrases et à écrire. Là encore, nous avons trouvé des élèves bien entraînés. Le parler et la lecture vont de pair. Nous ne parlons pas de l'écriture qui, pour le moment, se borne à la confection de jambages. « Cependant, nous avons ici de sérieuses réserves à faire quant à la méthode de lecture. Le livre en usage contient des phrases trop alambiquées, nombre des mots d'un emploi peu courant, et même des mots abstraits, dont la compréhension est absolument impossible aux noirs à l'heure actuelle. Exemple : « Le dandin a sali son pantalon de nankin », etc. L'enfant les lit ; mais, interrogé sur leur sens, reste bouche bée, ne comprenant aucune des explications que l'on tente de lui donner. Or, il faut, au contraire, qu'il comprenne tout ce qu'il lit, que le français ne soit pas pour lui une langue « savante », mais un langage pratique et concret, propre à véhiculer les idées très simples qui germent dans son cerveau. La lecture des mots usuels, appris d'abord vocalement, a ainsi une utilité incontestable, les gravant profondément dans la mémoire. » — Une opinion allemande sur nos établissements de la Guinée. — M. Zochonis, négociant ouest-africain de Manchester, très connu dans les cercles anglo-ouest-africains, et qui possède de nombreux établissements dans la Guinée française, interrogé par un rédacteur de la West Africa, lui a fait les déclarations suivantes : Dans mon opinion, le système adopté par les Français dans les territoires nouvellement acquis, tels que l'Ouest africain, est supérieur au nôtre. Leur administration est moins compliquée, il y a moins de routine, plus d'économie, plus de coopération avec les éléments commerciaux et indigènes qui, entre eux, fournissent le budget. La politique adoptée envers les chefs est sage. On parle ici de la Guinée française. On explique en premier lieu aux chefs que les pouvoirs du gouvernement français sont illimités, puis on assure
lecture des mots usuels, appris d'abord vocalement, a ainsi une utilité incontestable, les gravant profondément dans la mémoire. » — Une opinion allemande sur nos établissements de la Guinée. — M. Zochonis, négociant ouest-africain de Manchester, très connu dans les cercles anglo-ouest-africains, et qui possède de nombreux établissements dans la Guinée française, interrogé par un rédacteur de la West Africa, lui a fait les déclarations suivantes : Dans mon opinion, le système adopté par les Français dans les territoires nouvellement acquis, tels que l'Ouest africain, est supérieur au nôtre. Leur administration est moins compliquée, il y a moins de routine, plus d'économie, plus de coopération avec les éléments commerciaux et indigènes qui, entre eux, fournissent le budget. La politique adoptée envers les chefs est sage. On parle ici de la Guinée française. On explique en premier lieu aux chefs que les pouvoirs du gouvernement français sont illimités, puis on assure chacun d'entre eux de la protection et de l'appui de la France ; on les prend par la main, on leur paye des subsides, et l'on s'en sert, pour ainsi dire, dans l'administration même. Il y a moins de fonctionnaires dans la Guinée française qu'à Sierra-Leone, et moins de soldats. Le chemin de fer se construit rapidement. Les chefs ont fourni la main-d'oeuvre sans difficulté. Il n'y a pas eu de pression et cela a marché tout seul. D'après M. Zochonis, les Anglais feraient bien d'imiter ces procédés dans leurs colonies dans l'Ouest africain. La West Africa, commentant ces paroles, fait les réflexions suivantes : Les affaires de notre collaborateur s'étendent aussi bien dans les colonies françaises que dans les nôtres, la comparaison qu'il fait entre elles est pleine d'intérêt. Sans doute, ceux d'entre vous qui se contentent de se perdre dans le doux rêve d'été de l'invincible supériorité de l'Anglo-Saxon sont vivement choqués d'apprendre que les Français font leur besogne mieux que nous. Mais M. Zochonis ne fait que répéter avec autorité ce que tous les observateurs impartiaux ont dit depuis quelque temps... Une sage politique indigène attirera toujours le commerce, et si la maladie des grandes concessions ne
Le chemin de fer se construit rapidement. Les chefs ont fourni la main-d'oeuvre sans difficulté. Il n'y a pas eu de pression et cela a marché tout seul. D'après M. Zochonis, les Anglais feraient bien d'imiter ces procédés dans leurs colonies dans l'Ouest africain. La West Africa, commentant ces paroles, fait les réflexions suivantes : Les affaires de notre collaborateur s'étendent aussi bien dans les colonies françaises que dans les nôtres, la comparaison qu'il fait entre elles est pleine d'intérêt. Sans doute, ceux d'entre vous qui se contentent de se perdre dans le doux rêve d'été de l'invincible supériorité de l'Anglo-Saxon sont vivement choqués d'apprendre que les Français font leur besogne mieux que nous. Mais M. Zochonis ne fait que répéter avec autorité ce que tous les observateurs impartiaux ont dit depuis quelque temps... Une sage politique indigène attirera toujours le commerce, et si la maladie des grandes concessions ne s'étend pas aux colonies françaises du golfe de Guinée, ces colonies, en moins de dix ans d'ici, seront plus prospères et leurs habitants seront plus heureux que ceux des nôtres. RENSEIGNEMENTS ÉCONOMIQUES I. — ASIE Indes néerlandaises. — La gutta-percha. — C'est vers l'année 1845, dit le Gummi Zeitung, que la gutta-percha fit son apparition sur le marché. L'exportation des Indes néerlandaises, de 1889 à 1899, a subi les fluctuations suivantes : 1889 1.598.330 kilogrammes 1895 1.347.834 kilogrammes 1890 2.277.326— 1896 1.337.745— 1891 1.402.923— 1897 1.448.973— 1892 1.201.631— 1898 4.361.514— 1893 1.270.533— 1899 7.623.048— 1894 1.281.664 — Il ressort de ce tableau que ce n'est qu'en l'année 1898 que le commerce de la gutta-percha prit un développement appréciable, qui s'accentua en 1899. L'exportation de cette dernière année se répartit de la façon suivante : DESTINATIONS de Bornéo de Sumatra de Java Total. Singapore 5.722.307 1.247.342 29.019 6.998.668 Penang 145.856 145.856 Hollande 36.389 18.408 54.797 Angleterre 32.409 — 32.409 Allemagne 8.377 16.964 25.341 France — 5.594 5.594 Belgique — 303 303 Amérique 80 — 80 Totaux généraux 5.754.716 kilogrammes 1.438.044 kilogrammes 70.288 kilogrammes 7.263.048 kilogrammes Indes anglaises. — Mouvement de la navigation du port de Calcutta en 1900-1901. — On relève