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en prononcer bien d'autres. Hélas ! le sort des armes fut aussi intraitable sur les flots aux marins d'Utopie qu'il l'avait été sur la terre aux braves soldats du roi Sladkidobridwa, car c'est ainsi que s'appelle le roi de cet immense pays. La flotte du malheureux Tardjadnstvk-trictrak fut entièrement détruite par les Nains-Jaunes. C'était un désastre, c'était le Désastre final, celui qui interdisait désormais tout espoir de revanche, celui qui engloutissait dans la mer insondable la légitime fierté de plusieurs siècles, le non moins légitime orgueil de millions de millions et encore de millions d'hommes. Alors se passa la chose extraordinaire qui consacra le Triomphe dont s'agit. La nouvelle accablante, terrifiante de catastrophe arriva dans la capitale d'Utopie, à SmiegiIiod, un triste matin. Vite ! vite ! cria le premier ministre à ses secrétaires, qu'on prévienne le roi et qu'on assemblé le Grand Conseil ! Une heure plus tard le roi était prévenu, en quelques mots, de l'arrivée au palais d'un affreux télégramme, sur lequel il était important de délibérer après qu'on en aurait pris connaissance au long, sous son auguste présidence. Les ministres arrivent, pâles et défaits, se précipitent vers la chambre du Grand Conseil, où bientôt viennent les rejoindre les parents du roi, appelés à siéger, eux aussi, dans les circonstances pas les plus heureuses. Et celle-là, les Utopistes peuvent se dire, était, une des plus graves que l'histoire de leur pays eût encore traversées. Midi sonne lugubrement à la tour royale. Le Grand Conseil est au complet. Un silence de mort plane sur l'assemblée. Tout le monde est debout autour de l'énorme table recouverte d'un tapis vert. On attend le roi... Cinq minutes, dix minutes se passent. On attend toujours le roi, avec une respectueuse impatience. Mais voici que le détail s'allonge. Un quart d'heure s'est écoulé et le roi ne vient toujours pas. Serait-il malade ? Où est Sa Majesté ? Le premier ministre, après s'être consulté avec ses collègues et les parents souverains, constate que le frère du roi n'est pas là non plus. Serait-il arrivé quelque accident ? — Vite ! vite ! qu'on
rejoindre les parents du roi, appelés à siéger, eux aussi, dans les circonstances pas les plus heureuses. Et celle-là, les Utopistes peuvent se dire, était, une des plus graves que l'histoire de leur pays eût encore traversées. Midi sonne lugubrement à la tour royale. Le Grand Conseil est au complet. Un silence de mort plane sur l'assemblée. Tout le monde est debout autour de l'énorme table recouverte d'un tapis vert. On attend le roi... Cinq minutes, dix minutes se passent. On attend toujours le roi, avec une respectueuse impatience. Mais voici que le détail s'allonge. Un quart d'heure s'est écoulé et le roi ne vient toujours pas. Serait-il malade ? Où est Sa Majesté ? Le premier ministre, après s'être consulté avec ses collègues et les parents souverains, constate que le frère du roi n'est pas là non plus. Serait-il arrivé quelque accident ? — Vite ! vite ! qu'on les cherche, tous ses, s'écrie un oncle du souverain... je vais les chercher moi-même, ajoute-t-il, je vais les chercher moi-même. Il ne leur eut pas pour longtemps. Au bout de cinq minutes, dans une allée du parc royal, il aperçut une automobile à l'arrêt. C'était celle que conduisait chaque jour avec une habileté consommée le frère de Sladkidobridwa. Le mécanicien du prince s'était retiré à un écart, après avoir enlevé le capot de la voiture. Et tandis que les grands dignitaires du royaume se mordaient les lèvres, l'œil fixé sur l'aiguille de l'horloge, qui dépassait la demie ; tandis que les minutes, à cette heure, comptaient pour des secondes, pour des minutes, sinon pour des années, le roi, très intéressé, penché sur la machinerie motrice de l'automobile, suivait avec une attention muette la démonstration lumineuse que lui faisait son frère d'un nouveau carburateur... Voilà pourquoi je dis que si ce jour vit arriver la nouvelle du formidable désastre des Utopistes, il vit aussi le Triomphe absolu de l'automobile. s'imposer dans l'Histoire. Tenir en échec pendant une demi-heure les dépêches d'un amiral vaincu avec soixante navires, tonnerre de Dieu, eût dit notre regretté Alphonse Allais, nous ne reverrons pas ça d'ici
avec une habileté consommée le frère de Sladkidobridwa. Le mécanicien du prince s'était retiré à un écart, après avoir enlevé le capot de la voiture. Et tandis que les grands dignitaires du royaume se mordaient les lèvres, l'œil fixé sur l'aiguille de l'horloge, qui dépassait la demie ; tandis que les minutes, à cette heure, comptaient pour des secondes, pour des minutes, sinon pour des années, le roi, très intéressé, penché sur la machinerie motrice de l'automobile, suivait avec une attention muette la démonstration lumineuse que lui faisait son frère d'un nouveau carburateur... Voilà pourquoi je dis que si ce jour vit arriver la nouvelle du formidable désastre des Utopistes, il vit aussi le Triomphe absolu de l'automobile. s'imposer dans l'Histoire. Tenir en échec pendant une demi-heure les dépêches d'un amiral vaincu avec soixante navires, tonnerre de Dieu, eût dit notre regretté Alphonse Allais, nous ne reverrons pas ça d'ici plusieurs siècles. Pierre GIFFARD DEMAIN Chronique de ATALANTE Un Combat de Boxe Au Pelican Athletic Club Charlie Allum contre B. Griffiths. — Allum inflige à Griffiths un sévère Knock-out au sixième round. Le Pelican Athletic Club est en train de prendre à Paris la même importance que le National Sporting Club à Londres. Chacun sait combien les vrais amateurs de boxe anglaise ont eu peine jusqu'ici à pouvoir satisfaire leur vaillante passion du sport. Heureusement, l'initiative féconde, prise par les fondateurs du P.A.C., est venue combler un vide que les étrangers regrettaient à Paris. C'est ainsi que dimanche soir, devant un public restreint, fixé à 25 personnes, le P.A.C. a fait disputer un combat entre Charlie Allum, l'actuel champion poids moyen d'Angleterre, et Billy Griffiths, dont la victoire sur Fred Parks a eu un tel retentissement en Grande-Bretagne. L'assistance était exclusivement composée de sportsmen convaincus qui, tous, avaient souscrit une somme considérable, de manière à former une belle « bourse », qui devait tout entière revenir au vainqueur. C'est dire les conditions sévères de la rencontre et l'ardeur que chaque combattant devait apporter à n'être pas vaincu. Dès neuf heures et demie, les équipages et les automobiles s'arrêtaient à la
Club à Londres. Chacun sait combien les vrais amateurs de boxe anglaise ont eu peine jusqu'ici à pouvoir satisfaire leur vaillante passion du sport. Heureusement, l'initiative féconde, prise par les fondateurs du P.A.C., est venue combler un vide que les étrangers regrettaient à Paris. C'est ainsi que dimanche soir, devant un public restreint, fixé à 25 personnes, le P.A.C. a fait disputer un combat entre Charlie Allum, l'actuel champion poids moyen d'Angleterre, et Billy Griffiths, dont la victoire sur Fred Parks a eu un tel retentissement en Grande-Bretagne. L'assistance était exclusivement composée de sportsmen convaincus qui, tous, avaient souscrit une somme considérable, de manière à former une belle « bourse », qui devait tout entière revenir au vainqueur. C'est dire les conditions sévères de la rencontre et l'ardeur que chaque combattant devait apporter à n'être pas vaincu. Dès neuf heures et demie, les équipages et les automobiles s'arrêtaient à la porte du Cercle, 54, rue des Acacias. Un public élégant, dont les dames étaient strictement exclues, traversait les salons du P.A.C., où le président du club recevait ses invités, et prenait place dans le grand hall au centre duquel s'élevait le ring. Les combattants, arrivés depuis la veille, étaient en excellente forme et attendaient le signal des hostilités en compagnie de leurs seconds dans les locaux réservés aux professionnels. Avant le combat, les paris s'engageaient et la cote était en faveur de Allum, que le public parisien connaît déjà pour les deux beaux matches qu'il a livrés contre Williams et contre Dick Burge au cours des assauts donnés par le Pelican, salle Wagram, et sur la scène de l'Automobile Club de France. Il est dix heures et quart, tout le monde est présent. Le gong retentit : c'est le combat qui commence : Première reprise : Griffiths étonne Allum par les attaques qu'il livre de loin sans préparation. Allum encaisse d'abord, puis fond sur son adversaire en opposant des contres à tous ses coups. Griffiths alors use du corps à corps, mais il en abuse ; deux fois l'arbitre est obligé de le rappeler à l'ordre. Allum son tour attaque
excellente forme et attendaient le signal des hostilités en compagnie de leurs seconds dans les locaux réservés aux professionnels. Avant le combat, les paris s'engageaient et la cote était en faveur de Allum, que le public parisien connaît déjà pour les deux beaux matches qu'il a livrés contre Williams et contre Dick Burge au cours des assauts donnés par le Pelican, salle Wagram, et sur la scène de l'Automobile Club de France. Il est dix heures et quart, tout le monde est présent. Le gong retentit : c'est le combat qui commence : Première reprise : Griffiths étonne Allum par les attaques qu'il livre de loin sans préparation. Allum encaisse d'abord, puis fond sur son adversaire en opposant des contres à tous ses coups. Griffiths alors use du corps à corps, mais il en abuse ; deux fois l'arbitre est obligé de le rappeler à l'ordre. Allum son tour attaque de plus loin. Deuxième reprise : Allum esquive les attaques répétées de Griffiths, en plongeant. Son adversaire emploie vraiment trop le corps-à-corps; dans un de ceux-ci, Allum glisse d'un pied hors du ring, puis rentre dans les cordes. Griffiths lance le gauche devant lui comme un piston. Il part en marchant, le pied en l'air, pour donner tout son poids à ses coups et compenser ainsi le léger désavantage que lui donne son infériorité de kilogrammes par rapport à Allum. Il atteint souvent celui-ci, mais aussitôt Allum rentre dans sa garde, et si Griffiths cherche le corps-à-corps, il le frappe du droit à la mâchoire. C'est une des meilleures reprises. Troisième reprise : Allum esquive les attaques de Griffiths et riposte du droit à la mâchoire. Les coups de Griffiths sont moins assurés, mais partent toujours de loin. Quatrième reprise : Griffiths attaque du gauche à la figure par des coups répétés. Allum esquive et rentre à l'estomac. Il marque quelques temps splendides, tels que des doubles revers aux côtes et à la tête. Griffiths, lui aussi, envoie de très loin des coups de revers qu'Allum ne cesse de parer; il en esquive la moitié et attaque la face. Cinquième
marchant, le pied en l'air, pour donner tout son poids à ses coups et compenser ainsi le léger désavantage que lui donne son infériorité de kilogrammes par rapport à Allum. Il atteint souvent celui-ci, mais aussitôt Allum rentre dans sa garde, et si Griffiths cherche le corps-à-corps, il le frappe du droit à la mâchoire. C'est une des meilleures reprises. Troisième reprise : Allum esquive les attaques de Griffiths et riposte du droit à la mâchoire. Les coups de Griffiths sont moins assurés, mais partent toujours de loin. Quatrième reprise : Griffiths attaque du gauche à la figure par des coups répétés. Allum esquive et rentre à l'estomac. Il marque quelques temps splendides, tels que des doubles revers aux côtes et à la tête. Griffiths, lui aussi, envoie de très loin des coups de revers qu'Allum ne cesse de parer; il en esquive la moitié et attaque la face. Cinquième reprise : Allum, en protégeant les côtés de sa tête avec ses gants, rentre dans la garde de Griffiths et lui martèle les côtes. Allum se laisse acculer aux cordes, puis, de pied ferme, rentre seul élan à l'estomac. Griffiths semble faiblir. Sixième reprise: Au commandement, les deux adversaires bondissent l'un sur l'autre avec furie. Allum attaque avec rage et conduit Griffiths dans son coin, mais celui-ci contre-riposte les coups de son adversaire. Les contre-ripostes amènent un corps-à-corps. En se délivrant de celui-ci, Allum décoche à Griffiths un coup au cœur avec son poing droit : Griffiths pâlit, veut riposter, mais Allum, sûr de son œuvre, fait un bond en arrière, sans parer. Griffiths, non soutenu, tombe de tout son long. Le chronométreur compte sept secondes. Griffiths se relève. Il attaque Allum, mais il chancelle ; Allum le frappe à l'épaule et Griffiths tombe à terre. Il y reste douze secondes. Il est vaincu. Une chaleureuse salve d'applaudissements accueille la nouvelle victoire du remarquable combattant qu'est Charlie Allum. M. le baron J.-A. de R..., un des généreux sportsmen présents, offre spontanément dix louis au vaincu, pour le consoler de sa défaite. J. LA RÉUNION DU PELICAN ATHLETIC CLUB (13 janvier)
l'un sur l'autre avec furie. Allum attaque avec rage et conduit Griffiths dans son coin, mais celui-ci contre-riposte les coups de son adversaire. Les contre-ripostes amènent un corps-à-corps. En se délivrant de celui-ci, Allum décoche à Griffiths un coup au cœur avec son poing droit : Griffiths pâlit, veut riposter, mais Allum, sûr de son œuvre, fait un bond en arrière, sans parer. Griffiths, non soutenu, tombe de tout son long. Le chronométreur compte sept secondes. Griffiths se relève. Il attaque Allum, mais il chancelle ; Allum le frappe à l'épaule et Griffiths tombe à terre. Il y reste douze secondes. Il est vaincu. Une chaleureuse salve d'applaudissements accueille la nouvelle victoire du remarquable combattant qu'est Charlie Allum. M. le baron J.-A. de R..., un des généreux sportsmen présents, offre spontanément dix louis au vaincu, pour le consoler de sa défaite. J. LA RÉUNION DU PELICAN ATHLETIC CLUB (13 janvier) Le Pelican Athletic Club donnera le samedi soir 13 janvier, à la salle Wagram, une réunion de boxe et de lutte dont le programme sera des plus attrayants. Il comportera de la boxe anglaise, de la boxe française et de la lutte. Les rencontres qui seront Çy est le lieu des adversaires heureusement choisis pour fournir des jeux du plus haut intérêt ; si toutes ne sont pas encore arrêtées, on peut par les qui le sont juger de la qualité des matches qui seront disputés. En poids plume, le petit et courageux Cuny combattra le vaillant et très adroit Fayou, qui, aux Championnats de 1905, fit des débuts si remarqués. A.-T. Jordan, deux fois champion de France, sera matché en poids légers contre Bertrand, un jeune boxeur de remarquable qualité. Lovel-Graham, dont on n'a pas oublié l'éclatante victoire sur A. Williams, aura comme adversaire dans la catégorie poids lourds le lutteur Van Rothen, qui est un combattant superbe. Adolphe, le plus combatif des boxeurs français, sera matché au jeune André David, qui s'est tout récemment signalé dans la poule des débrouillards. Aux autres rencontres participeront Moneau, Grunstein, Weller, Briaty, etc. Le programme comportera également une rencontre de sport fantaisiste
des adversaires heureusement choisis pour fournir des jeux du plus haut intérêt ; si toutes ne sont pas encore arrêtées, on peut par les qui le sont juger de la qualité des matches qui seront disputés. En poids plume, le petit et courageux Cuny combattra le vaillant et très adroit Fayou, qui, aux Championnats de 1905, fit des débuts si remarqués. A.-T. Jordan, deux fois champion de France, sera matché en poids légers contre Bertrand, un jeune boxeur de remarquable qualité. Lovel-Graham, dont on n'a pas oublié l'éclatante victoire sur A. Williams, aura comme adversaire dans la catégorie poids lourds le lutteur Van Rothen, qui est un combattant superbe. Adolphe, le plus combatif des boxeurs français, sera matché au jeune André David, qui s'est tout récemment signalé dans la poule des débrouillards. Aux autres rencontres participeront Moneau, Grunstein, Weller, Briaty, etc. Le programme comportera également une rencontre de sport fantaisiste : deux boxeurs seront placés dans des tonneaux à fond rond ; ils devront combattre dans leur bocal instable, entraînés à d'hilarantes cabrioles aux efforts violents ou aux coups trop vigoureux. C'ÉTAIT VRAI Théry devient directeur d'une nouvelle maison d'automobiles dont les voitures porteront son nom. La nouvelle que nous donnions il y a quelques jours sous forme dubitative est aujourd'hui confirmée et nous pouvons être plus explicites. Théry, le glorieux vainqueur de la Coupe Gordon-Bennett en 1904 et en 1905, devient directeur d'une nouvelle maison d'automobiles. Les voitures qui seront ainsi établies porteront le nom du populaire conducteur. Nous ne doutons pas que Théry ne réussisse dans sa nouvelle carrière. Peu d'hommes ont pu acquérir la même expérience que lui et tout le monde connaît ses grandes qualités personnelles de travail et d'énergie. Le nouveau constructeur nous a exposé son programme sur lequel, on le comprendra, nous devons garder une certaine réserve. Néanmoins, il nous sera bien permis de dire que Théry, qui a beaucoup roulé à travers la France, qui est entré en contact avec beaucoup de chauffeurs pratiquants, doit avoir des vues très nettes sur l'orientation de sa fabrication. Nous imaginons qu'il saura s'inspirer des besoins de
donnions il y a quelques jours sous forme dubitative est aujourd'hui confirmée et nous pouvons être plus explicites. Théry, le glorieux vainqueur de la Coupe Gordon-Bennett en 1904 et en 1905, devient directeur d'une nouvelle maison d'automobiles. Les voitures qui seront ainsi établies porteront le nom du populaire conducteur. Nous ne doutons pas que Théry ne réussisse dans sa nouvelle carrière. Peu d'hommes ont pu acquérir la même expérience que lui et tout le monde connaît ses grandes qualités personnelles de travail et d'énergie. Le nouveau constructeur nous a exposé son programme sur lequel, on le comprendra, nous devons garder une certaine réserve. Néanmoins, il nous sera bien permis de dire que Théry, qui a beaucoup roulé à travers la France, qui est entré en contact avec beaucoup de chauffeurs pratiquants, doit avoir des vues très nettes sur l'orientation de sa fabrication. Nous imaginons qu'il saura s'inspirer des besoins de la majorité et peut-être pourrons-nous être plus indiscrets sous peu de temps. S.V. Allô ! Allô ! QUESTIONS DE LICENCES La question des licences accordées par l'Union Vélocipédique de France aux coureurs de quatrième catégorie vient de se présenter sous un jour nouveau et de nous valoir les doléances nombreuses des intéressés. L'année dernière encore, un jeune coureur pourvu de cette licence pouvait participer à toutes les épreuves des catégories supérieures. On pense bien qu'il n'aurait pas profité largement, mais l'inconvénient en était qu'au contact des grands professionnels il s'améliorait et venait ensuite gagner tous les prix de sa catégorie. Il en résultait aussi un dommage pour les finances de la Fédération. Aussi l'U.V.F. a-t-elle pris la décision que la licence de quatrième catégorie ne donnerait plus droit de participer qu'aux épreuves de cette catégorie. Mais elle a fâcheusement, à mon sens, décidé qu'un coureur pourvu de cette licence ne pourrait en prendre d'une série supérieure sans perdre tous ses droits à la première; en sorte que le jeune coureur en est réduit à stagner dans sa quatrième catégorie ou à n'y pouvoir rentrer quand il en est sorti une seule fois. C'est, à proprement parler, du « découragement »
des intéressés. L'année dernière encore, un jeune coureur pourvu de cette licence pouvait participer à toutes les épreuves des catégories supérieures. On pense bien qu'il n'aurait pas profité largement, mais l'inconvénient en était qu'au contact des grands professionnels il s'améliorait et venait ensuite gagner tous les prix de sa catégorie. Il en résultait aussi un dommage pour les finances de la Fédération. Aussi l'U.V.F. a-t-elle pris la décision que la licence de quatrième catégorie ne donnerait plus droit de participer qu'aux épreuves de cette catégorie. Mais elle a fâcheusement, à mon sens, décidé qu'un coureur pourvu de cette licence ne pourrait en prendre d'une série supérieure sans perdre tous ses droits à la première; en sorte que le jeune coureur en est réduit à stagner dans sa quatrième catégorie ou à n'y pouvoir rentrer quand il en est sorti une seule fois. C'est, à proprement parler, du « découragement » au sport cycliste. Il me semble pourtant qu'il serait facile de suivre les évolutions dans les catégories supérieures des coureurs de quatrième et de les déclasser de cette catégorie le jour où leurs exploits le méritent. Mais il paraît que la difficulté réside précisément dans cette surveillance et que l'U.V.F. n'est pas en état de contrôler efficacement les faits et gestes de ses jeunes champions. C'est une raison qu'il n'est pas possible d'admettre pour une Fédération outillée de toutes pièces comme l'U.V.F., qui connaît le jour même où elles sont commises toutes les infractions de ses administrés. Je lui renvoie donc, avec bon espoir de succès, les vœux des coureurs de quatrième catégorie. Elle leur doit, au prix de la licence professionnelle, l'accès dans les catégories supérieures, et elle leur doit surtout de ne pas les décourager en leur interdisant la quatrième catégorie sous prétexte qu'ils ont des ambitions au-dessus de leurs moyens. H. DESGRANGE. Chauffeurs et cyclistes, allumez vos lanterne, à 4 h. 45. "Dagatelle, encore, toujours ! Le domaine de Bagatelle vient de recevoir son affectation définitive cette fois, assure-t-on. Le parc, dans lequel on conservera les dispositions générales actuelles, sera utilisé pour l'exposition permanente d'arbres, d'arbustes et
n'est pas en état de contrôler efficacement les faits et gestes de ses jeunes champions. C'est une raison qu'il n'est pas possible d'admettre pour une Fédération outillée de toutes pièces comme l'U.V.F., qui connaît le jour même où elles sont commises toutes les infractions de ses administrés. Je lui renvoie donc, avec bon espoir de succès, les vœux des coureurs de quatrième catégorie. Elle leur doit, au prix de la licence professionnelle, l'accès dans les catégories supérieures, et elle leur doit surtout de ne pas les décourager en leur interdisant la quatrième catégorie sous prétexte qu'ils ont des ambitions au-dessus de leurs moyens. H. DESGRANGE. Chauffeurs et cyclistes, allumez vos lanterne, à 4 h. 45. "Dagatelle, encore, toujours ! Le domaine de Bagatelle vient de recevoir son affectation définitive cette fois, assure-t-on. Le parc, dans lequel on conservera les dispositions générales actuelles, sera utilisé pour l'exposition permanente d'arbres, d'arbustes et de plantes d'ornement. On consacrera, d'autre part, à des collections spéciales, des emplacements convenables par leur disposition ou leur sol. Dans les pavillons, on organisera des expositions d'œuvres d'art, dont l'entrée payante servira à l'acquisition d'œuvres nouvelles, qui enrichiront les collections de la Ville de Paris. Ainsi disposé, le parc restera ouvert au public dans les mêmes conditions que les squares de Paris. Quelqu'un, nous a adressé le "petit bleu" suivant : Cet anonyme est trop modeste. Il signe "un ami des bêtes". Il aurait bien pu dire qu'il était lui-même une brute accomplie. Et il se trouverait encore bien au-dessous de la vérité. À Palerme, le 1er février, paraîtra un hebdomadaire sportif : Sicilia Sportiva. La direction de cet organe est confiée au baron Antoine Micela, et notre correspondant de Palerme, M. Benoît Micela, en sera le rédacteur en chef. Tous nos vœux de réussite. Souvenir du Salon. Le Concours Labarre, qui a commencé hier à l'École des Beaux-Arts, et se poursuit jusqu'à jeudi (section d'architecture) a, cette année, un sujet qui ne peut que nous réjouir. On demande une esquisse d' "Un palais pour le Salon International d'Automobiles". On donne au concurrent — hypothétiquement — un terrain, carré