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ils pourront, et c’est leur grande ambition, éviter l’asile de nuit. A la ficelle. En échange de ces deux décimes des industriels qui, par quel miracle d’ingéniosité, y trouvent leur compte, les logeront et leur donneront même une soupe au réveil. Ces hôtels-ingulards, on s'en doute, manquent du confort moderne et l’hygiène n’y est guère en honneur. On en trouve aux Halles, aux Epinettes et à la Glacière. Ils firent partie de ce que l’on a nommé la tournée des Grands-Ducs, assez injustement, et les étrangers qui étaient venus voir des malfaiteurs s’en retournaient le cœur chargé d’une immense pitié, n’ayant vu que les plus misérables des hommes. Ils dorment sur une couche sommaire, la tête appuyée contre une corde. Une épaisse et commune haleine, lourdement rythmée, pèse sur le sommeil de cette lamentable humanité. A l’aube, la corde tombe, le visage choit. C’est le réveil et la soupe. Dans l'île des Singes, aux Gobelins, pour sept sous on peut coucher dans un lit assez blanc. L’asile de nuit. Mais sept sous et quatre sous même se trouvent parfois avec plus de peine qu’on ne pense et puis, tous les sans-gîte ne sont pas des mendiants. Pour ceux-là s’ouvrent mais non point grandes, hélas ! les portes de l’Asile de nuit où le nombre de lits est limité et qui effraie bon nombre de malheureux parce qu’on y est astreint à une sorte de discipline. Aussi certains préfèrent-ils la rue et ses rigueurs et l’on vit un irréductible dormir debout, pendant plusieurs semaines, dans une colonne Morris. La ville de Paris possède un vaste refuge communal, l’asile Nicolas-Flamel. Des dernières statistiques municipales nous extrayons ces chiffres significatifs : Entrées en 1904, 7.850 ; en 1905, l’asile Benjamin-Malon étant supprimé, 9.013 ; en 1906, 12.009. Depuis, la proportion s’est encore accrue. Voici enfin, parmi les professions manuelles et libérales, celles qui fournissent en une année le plus des pensionnaires à l’asile. Artistes dramatiques et lyriques, 15 ; clercs d’études, 16 ; dessinateurs, 22 ; pharmaciens, 11 ; professeurs, 3 ; menuisiers et charrons, 471 ; peintres, 336 ; maçons, 300 employés,
non point grandes, hélas ! les portes de l’Asile de nuit où le nombre de lits est limité et qui effraie bon nombre de malheureux parce qu’on y est astreint à une sorte de discipline. Aussi certains préfèrent-ils la rue et ses rigueurs et l’on vit un irréductible dormir debout, pendant plusieurs semaines, dans une colonne Morris. La ville de Paris possède un vaste refuge communal, l’asile Nicolas-Flamel. Des dernières statistiques municipales nous extrayons ces chiffres significatifs : Entrées en 1904, 7.850 ; en 1905, l’asile Benjamin-Malon étant supprimé, 9.013 ; en 1906, 12.009. Depuis, la proportion s’est encore accrue. Voici enfin, parmi les professions manuelles et libérales, celles qui fournissent en une année le plus des pensionnaires à l’asile. Artistes dramatiques et lyriques, 15 ; clercs d’études, 16 ; dessinateurs, 22 ; pharmaciens, 11 ; professeurs, 3 ; menuisiers et charrons, 471 ; peintres, 336 ; maçons, 300 employés, 268 ; infirmiers, 132 ; cultivateurs, 94 ; domestiques, 55 ; bijoutiers et batteurs d'or — ironie des choses ! — 31. Constatons toutefois qu’une pudeur singulière pousse les hospitalisés au mensonge, afin de déguiser leur profession. Est-il besoin de dire que depuis deux jours le nombre des demandes d’admission a singulièrement augmenté ? En résumé, il ne semble pas que la moyenne ait sensiblement varié dans les asiles privés de la périphérie. Ceux qui ne sont pas habitués à l’infirmité, nous répète la directrice de l’un d’eux, ont peur de nos maisons. La salle commune les épouvante. Aussi logeons-nous à l’écart et par faveur ces nouveaux venus qu’un sort meilleur attend peut-être. Les autres dorment leurs trois nuits, parfois plus, nous sommes indulgents, et nous quittent pour revenir ayant fait le tour de Paris. Il arrive cependant que nous nous trouvons dans la cruelle nécessité de refuser asile, la maison étant pleine ; il reste alors aux malheureux la ressource du bon de couchage. Ces bons sont délivrés, après enquête immédiate par l'officier de paix. Remboursables à l’Assistance Publique, ils permettent aux bénéficiaires de passer une nuit, toujours une seule, dans un hôtel modeste, de leur arrondissement. Dans l’un
a singulièrement augmenté ? En résumé, il ne semble pas que la moyenne ait sensiblement varié dans les asiles privés de la périphérie. Ceux qui ne sont pas habitués à l’infirmité, nous répète la directrice de l’un d’eux, ont peur de nos maisons. La salle commune les épouvante. Aussi logeons-nous à l’écart et par faveur ces nouveaux venus qu’un sort meilleur attend peut-être. Les autres dorment leurs trois nuits, parfois plus, nous sommes indulgents, et nous quittent pour revenir ayant fait le tour de Paris. Il arrive cependant que nous nous trouvons dans la cruelle nécessité de refuser asile, la maison étant pleine ; il reste alors aux malheureux la ressource du bon de couchage. Ces bons sont délivrés, après enquête immédiate par l'officier de paix. Remboursables à l’Assistance Publique, ils permettent aux bénéficiaires de passer une nuit, toujours une seule, dans un hôtel modeste, de leur arrondissement. Dans l’un des plus populeux, on en a délivré hier 100, c’est-à-dire de 20 à 30 au-dessus de la moyenne. Sous les ponts. Un effort évident est fait pour arracher les misérables aux horreurs du vagabondage ; fait-on tout le possible ? Où vont ceux qui n’ont trouvé place ni à l’asile Nicolas-Flamel, ni dans les refuges particuliers, on ceux que l’officier de paix, le règlement à ses rigueurs, a jugé indignes d’intérêt ? Naguère l’Administration leur livrait la Galerie des Machines ou bien encore installait sur les boulevards extérieurs des chauffoirs immortalisés par l’humour tragique de Bruant : Dans l'temps, sous l'abri, tous les soirs, On s'assomma. Il y a trois grands chauffages, pour empêcher que l'peuple gèle, à la Chapelle. Cela ne dura point et, cet hiver non plus, nous n’avons pas revu les braseros d'antan pourquoi ? À l’Assistance Publique, comme à la préfecture de police, des fonctionnaires désolés nous ont répondu : « Il y avait des abus, les paresseux encombraient ! » Et voilà pourquoi, les autres meurent de froid sous les guichets du Louvre ou sous les ponts. Hier, dans la neige, on a couché sous leurs arches ! L’Administration repentante va réparer son erreur. Nouvelle
Nicolas-Flamel, ni dans les refuges particuliers, on ceux que l’officier de paix, le règlement à ses rigueurs, a jugé indignes d’intérêt ? Naguère l’Administration leur livrait la Galerie des Machines ou bien encore installait sur les boulevards extérieurs des chauffoirs immortalisés par l’humour tragique de Bruant : Dans l'temps, sous l'abri, tous les soirs, On s'assomma. Il y a trois grands chauffages, pour empêcher que l'peuple gèle, à la Chapelle. Cela ne dura point et, cet hiver non plus, nous n’avons pas revu les braseros d'antan pourquoi ? À l’Assistance Publique, comme à la préfecture de police, des fonctionnaires désolés nous ont répondu : « Il y avait des abus, les paresseux encombraient ! » Et voilà pourquoi, les autres meurent de froid sous les guichets du Louvre ou sous les ponts. Hier, dans la neige, on a couché sous leurs arches ! L’Administration repentante va réparer son erreur. Nouvelle année, nouveaux collaborateurs La Vie Sportive de l'enthousiaste journal de Paris, publiée sous la direction de C. A. BERTRAND ET PAUL SENCIER continuera en 1909 des articles de EDOUARD CHATEAU, sur l’AVIATION ROBERT DIEUDONNÉ sur les GAIETES DU SPORT GEORGES DRIGNY sur le FOOTBALL RUGBY, la NATATION, etc. L. DS FLEURAN sur les SPORTS PEDESTRES, RENÉ LACROIX sur l’ESCRIME JACQUES MORTANE sur la BOXE PAUL PUY sur des SUJETS DUNLOPIENS E. ROBERT sur le CYCLISME ERNEST WEBER sur le FOOTBALL ASSOCIATION. Enfin la Vie Sportive continuera à publier ses indiscrétions sur les sports et les sportsmen : Coups de guidon par René Davant, Lâchez tout, par E.Lisse, Virage à la corde, par Jean Tamovible, Seconds out time ! par Punching, etc. Ainsi, que nous l’avons annoncé hier, le Grand Prix de l'ACF n’aura pas lieu en 1909. En effet, hier à six heures, au moment de la clôture des engagements, ceux-ci n’étaient que neuf et on sait que la Commission sportive a décidé que cette épreuve ne serait organisée qu’à la condition que le nombre des inscrits atteignît quarante. Nous n’aurons donc pas de Grand Prix de l’ACF en 1909. La faillite du Jiu-Jitsu Après avoir assisté il y a
FLEURAN sur les SPORTS PEDESTRES, RENÉ LACROIX sur l’ESCRIME JACQUES MORTANE sur la BOXE PAUL PUY sur des SUJETS DUNLOPIENS E. ROBERT sur le CYCLISME ERNEST WEBER sur le FOOTBALL ASSOCIATION. Enfin la Vie Sportive continuera à publier ses indiscrétions sur les sports et les sportsmen : Coups de guidon par René Davant, Lâchez tout, par E.Lisse, Virage à la corde, par Jean Tamovible, Seconds out time ! par Punching, etc. Ainsi, que nous l’avons annoncé hier, le Grand Prix de l'ACF n’aura pas lieu en 1909. En effet, hier à six heures, au moment de la clôture des engagements, ceux-ci n’étaient que neuf et on sait que la Commission sportive a décidé que cette épreuve ne serait organisée qu’à la condition que le nombre des inscrits atteignît quarante. Nous n’aurons donc pas de Grand Prix de l’ACF en 1909. La faillite du Jiu-Jitsu Après avoir assisté il y a quelques jours au match Padoubny-Regniey j’ai assisté hier soir au match Sam Mac Vea-Matsuda et je m’empresse d’ajouter que je suis rentré chez moi avec beaucoup de désillusion, et avec un respect beaucoup moins grand que celui que je possédais jusqu’à présent à l'égard du jiu-jitsu. Il y a deux ans, au moment où le noble jeu de défense importé par les Japonais fit son apparition en France, ce fut un engouement général, tout le monde voulait faire du jiu-jitsu, et les agents eux-mêmes avaient la prétention de pincer plus facilement les malfaiteurs grâce au merveilleux jiu-jitsu. Mais il a fallu bien vite déchanter, le jiu-jitsu évidemment a de la valeur, et peut-être d'une grande utilité lorsque celui qui s’en sert est, physiquement, parlant, à peu près de la même force que son adversaire, sinon il se produit ce qui est arrivé il y a huit jours au Bowling Palace et hier soir à Marigny. Le lutteur Padoubny aurait pu écraser le petit Régniez s’il avait voulu, et s'il ne l’avait pas débité en petits morceaux, c’est qu’il n'a pas été méchant pour un sou. Le boxeur Sam Mac Vea a agi de même avec Matsuda, il n’a même pas
ans, au moment où le noble jeu de défense importé par les Japonais fit son apparition en France, ce fut un engouement général, tout le monde voulait faire du jiu-jitsu, et les agents eux-mêmes avaient la prétention de pincer plus facilement les malfaiteurs grâce au merveilleux jiu-jitsu. Mais il a fallu bien vite déchanter, le jiu-jitsu évidemment a de la valeur, et peut-être d'une grande utilité lorsque celui qui s’en sert est, physiquement, parlant, à peu près de la même force que son adversaire, sinon il se produit ce qui est arrivé il y a huit jours au Bowling Palace et hier soir à Marigny. Le lutteur Padoubny aurait pu écraser le petit Régniez s’il avait voulu, et s'il ne l’avait pas débité en petits morceaux, c’est qu’il n'a pas été méchant pour un sou. Le boxeur Sam Mac Vea a agi de même avec Matsuda, il n’a même pas laissé le temps à celui-ci d’essayer une de ses prises. Le nègre a accueilli le Japonais dans un coin, l’a effleuré d’un premier coup de poing qui l’a envoyé à terre, puis d’un deuxième plus rudement appliqué, il lui a fait demander pardon. Et ça a été tout. Au bout de huit secondes, tout était fini. Paul Sencier. Lâchez tout ! Tandis que Farman, Delagrange et même Moore Brabazon mettaient leurs moteurs au point, Wilbur Wright volait, volait, volait, volait, etc. Alors l’aviation n’est qu’une question de moteurs. Pourtant, disent certains, il en existe : les X, les Y, les Z, etc. Parfaitement, mais on n'improvise pas un moteur d’aviation : il y en aura beaucoup cette année, mais il a fallu du temps, soit pour construire les moteurs qu'on a vus au Salon, soit pour les mettre au point, et c'est seulement cette année qu'on les verra sérieusement à l'œuvre. En 2° Pour l’aéronautique à moteur et l'aviation sans moteur, les cerfs-volants et en DANS LES AIRS Le record de Wilbur Wright Wilbur Wright a volé hier, au camp d’Auvours 2 h. 20 m. 44 s., couvrant 124 kilomètres 700, battant tous les records du monde. Puis il a
de huit secondes, tout était fini. Paul Sencier. Lâchez tout ! Tandis que Farman, Delagrange et même Moore Brabazon mettaient leurs moteurs au point, Wilbur Wright volait, volait, volait, volait, etc. Alors l’aviation n’est qu’une question de moteurs. Pourtant, disent certains, il en existe : les X, les Y, les Z, etc. Parfaitement, mais on n'improvise pas un moteur d’aviation : il y en aura beaucoup cette année, mais il a fallu du temps, soit pour construire les moteurs qu'on a vus au Salon, soit pour les mettre au point, et c'est seulement cette année qu'on les verra sérieusement à l'œuvre. En 2° Pour l’aéronautique à moteur et l'aviation sans moteur, les cerfs-volants et en DANS LES AIRS Le record de Wilbur Wright Wilbur Wright a volé hier, au camp d’Auvours 2 h. 20 m. 44 s., couvrant 124 kilomètres 700, battant tous les records du monde. Puis il a promené M. Barthold quelque minutes en aéroplane. Un prix de 10.000 fr. pour l’Aéro Club de France Le comte Henry de Labaulx a été chargé par une personnalité qui désire conserver l'incognito, de remettre à l’Aéro Club de France une somme de 10.000 fr. pour la fondation d’un prix unique en espèces, appelé Prix de la Commission Sportive de l’Aéro-Club de France. Cette épreuve, courue sous les règlements de la Fédération Aéronautique Internationale, est ouverte sous certaines conditions aux appareils d’aviation de tous systèmes et aux aéronauts dont le cube ne excède pas 1.200 mètres, avec tolérance de cinq pour cent conformément aux règlements de la Fédération Aéronautique Internationale. Le vainqueur de cette épreuve sera le pilote, membre d’une association reconnue par la Fédération Aéronautique Internationale, qui, régulièrement inscrit et accompagné au moins d’une personne, parait au jour désigné d’avance, d’un point quelconque des départements de la Seine ou de Seine-et-Oise, et se rendra, par les seuls moyens de son bord, sans escale ni ravitaillement, au point qui sera désigné ultérieurement par le donateur - et dont la distance n’excédera pas 170 kilomètres. En outre, les engins concurrents devront être montés, gonflés, appareillés, dégonflés et démontés sous certaines conditions de
en espèces, appelé Prix de la Commission Sportive de l’Aéro-Club de France. Cette épreuve, courue sous les règlements de la Fédération Aéronautique Internationale, est ouverte sous certaines conditions aux appareils d’aviation de tous systèmes et aux aéronauts dont le cube ne excède pas 1.200 mètres, avec tolérance de cinq pour cent conformément aux règlements de la Fédération Aéronautique Internationale. Le vainqueur de cette épreuve sera le pilote, membre d’une association reconnue par la Fédération Aéronautique Internationale, qui, régulièrement inscrit et accompagné au moins d’une personne, parait au jour désigné d’avance, d’un point quelconque des départements de la Seine ou de Seine-et-Oise, et se rendra, par les seuls moyens de son bord, sans escale ni ravitaillement, au point qui sera désigné ultérieurement par le donateur - et dont la distance n’excédera pas 170 kilomètres. En outre, les engins concurrents devront être montés, gonflés, appareillés, dégonflés et démontés sous certaines conditions de temps et de dépenses. Le règlement détaillé de ce nouveau prix sera adressé sur demande faite au siège de l’Aéro-Club de France, 63, avenue des Champs-Elysées à Paris. À la commission aérienne mixte La C. A. M. a décidé que le pouvoir sportif aéronautique se développe en France : 1° Pour les aérostats, sans moteur, par la Commission sportive de l’Aéro Club de France étant entendu que cette Commission est exclusivement composée des délégués de chacune des quatre associations ci-après, qui sont, par ordre d’ancienneté : l'Automobile Club de France, l’Aéro Club de France, la Fédération syndicale des Industries aéronautiques et la Ligue nationale aéienne, chaque groupement ayant le même nombre de délégués. Le rôle de la C. A. M. sera le suivant : 1° Elaboration des règlements sportifs ; 2° Leur application ; 3° Approbation des règlements particuliers ; 4° Homologation des épreuves et records ; 5° Délivrance des licences aux organisateurs et concurrents. La C. A. M. reste composée de vingt membres, à raison de cinq représentants pour chacune des associations qui en font partie. L’organisation des épreuves peut être faite par les quatre associations représentées à la Commission aéienne mixte. Les critiques de la presse sont spécialement
Pour les aérostats, sans moteur, par la Commission sportive de l’Aéro Club de France étant entendu que cette Commission est exclusivement composée des délégués de chacune des quatre associations ci-après, qui sont, par ordre d’ancienneté : l'Automobile Club de France, l’Aéro Club de France, la Fédération syndicale des Industries aéronautiques et la Ligue nationale aéienne, chaque groupement ayant le même nombre de délégués. Le rôle de la C. A. M. sera le suivant : 1° Elaboration des règlements sportifs ; 2° Leur application ; 3° Approbation des règlements particuliers ; 4° Homologation des épreuves et records ; 5° Délivrance des licences aux organisateurs et concurrents. La C. A. M. reste composée de vingt membres, à raison de cinq représentants pour chacune des associations qui en font partie. L’organisation des épreuves peut être faite par les quatre associations représentées à la Commission aéienne mixte. Les critiques de la presse sont spécialement invités. Le programme, dessiné par J. Testevuide, sera vendu avec les principaux couplets de la revue, au bénéfice des Trente ans d’Éscrime et de la Société de Secours mutuels des Maîtres d'armes. René Lacroix. POUR L'AVIATION Etablissements R. ESNAULT-PELTERIE 149, rue de Silly, Billancourt.—Tél. 672,01. L'assemblée de la Prévoyance Ainsi que nous l'avions annoncé, l'assemblée générale de la Prévoyance mutuelle des employés du Cycle, de l’Automobile et des Industries, qui s’y rattachent, vient d’avoir lieu sous la présidence de M. Prébant. Le procès-verbal de l’assemblée de juin est adopté, puis le trésorier donne la situation financière au 30 juin : Actif, 21.000 francs, à la Caisse des retraites, 8.000 fr. Le président présente la bonne situation morale de la Prévoyance qui trouve l'appui auprès des Chambres Syndicales, des patrons, du gouvernement. En quelques mots émus, il salue notre malheureux camarade Dusan qui vient de mourir après une longue et cruelle maladie. Sa veuve a adressé une lettre de remerciement très touchants pour informer les membres de la Prévoyance combien elle était reconnaissante de tout ce que la Société a fait pour son mari et pour elle-même. On procède ensuite à l’admission de huit nouveaux membres reçus à l’unanimité. Les membres
que nous l'avions annoncé, l'assemblée générale de la Prévoyance mutuelle des employés du Cycle, de l’Automobile et des Industries, qui s’y rattachent, vient d’avoir lieu sous la présidence de M. Prébant. Le procès-verbal de l’assemblée de juin est adopté, puis le trésorier donne la situation financière au 30 juin : Actif, 21.000 francs, à la Caisse des retraites, 8.000 fr. Le président présente la bonne situation morale de la Prévoyance qui trouve l'appui auprès des Chambres Syndicales, des patrons, du gouvernement. En quelques mots émus, il salue notre malheureux camarade Dusan qui vient de mourir après une longue et cruelle maladie. Sa veuve a adressé une lettre de remerciement très touchants pour informer les membres de la Prévoyance combien elle était reconnaissante de tout ce que la Société a fait pour son mari et pour elle-même. On procède ensuite à l’admission de huit nouveaux membres reçus à l’unanimité. Les membres sortants du conseil : MM. Dernaucourt, Petel, Brunard, Gallot, Bertrand, Rochegude, Bernard, Bazin, Deiou, Devert et Lonclas sont réélus, sauf MM. Devert et Lonclas, qui ne se représentent pas. Ces membres sont remplacés par MM. Weiss, Saint-Jean, Roguinski et Carpe. Le conseil se réunira samedi 9 janvier, à neuf heures du soir, 85, avenue de la Grande-Armée, pour l’élection du bureau. Pini à Paris... Notre excellent confrère Jehan Septimes annonce la venue en février du chevalier Pini. Le célèbre escrimeur ne prendra part qu’à un seul assaut, lequel aura lieu dans la salle des fêtes du "Figaro". Les Armes de Combat Le Comité des Armes de Combat s’excuse du contretemps, de force majeure qui a empêché de donner mardi soir la revue de Fursy, "Bas les Masques". La représentation aura lieu irrévocablement à trois heures un quart, en matinée, lundi prochain 4 janvier 1909, au théâtre du Palais-Royal. Les portes ouvriront à trois heures. La Boxe et le Jiu-Jitsu Au théâtre Marigny : Sam Mae Vea triomphe Hier soir, au théâtre Marigny, la salle était comble pour assister au match Sam Mae Vea-Tano Matsuda. Disons tout de suite que le jiu-jitsu Matsuda n’a pas brillé devant le nègre. En huit
du soir, 85, avenue de la Grande-Armée, pour l’élection du bureau. Pini à Paris... Notre excellent confrère Jehan Septimes annonce la venue en février du chevalier Pini. Le célèbre escrimeur ne prendra part qu’à un seul assaut, lequel aura lieu dans la salle des fêtes du "Figaro". Les Armes de Combat Le Comité des Armes de Combat s’excuse du contretemps, de force majeure qui a empêché de donner mardi soir la revue de Fursy, "Bas les Masques". La représentation aura lieu irrévocablement à trois heures un quart, en matinée, lundi prochain 4 janvier 1909, au théâtre du Palais-Royal. Les portes ouvriront à trois heures. La Boxe et le Jiu-Jitsu Au théâtre Marigny : Sam Mae Vea triomphe Hier soir, au théâtre Marigny, la salle était comble pour assister au match Sam Mae Vea-Tano Matsuda. Disons tout de suite que le jiu-jitsu Matsuda n’a pas brillé devant le nègre. En huit secondes et sans déplaisir, Sam Mae Vea s’est débarrassé de son petit adversaire. Le jiu-jitsu, décidément, nous semble être une plaisanterie. Les combats de boxe furent plus intéressants. En voici les résultats : Williams bat Clarkson. Kid Davis, bat Jem Harris. Marchand bat Ferguson. Van Rothen est vainqueur de Peyrusson qui abandonne au troisième round. Bennet est vainqueur de Buckingham. Bennett est vainqueur de Van Rothen. Les VOITURETTES A CYLINDRES ISOTTI-FRASCHINI Type. .Gland. Prix 1908,. .62 m/m d’alésage Se trouvent chez M. PERIGNON ET ROUGIER Concessionnaires pour la France Spécialité de Lorraine - Dieirich d’occasion revues, et mises au point par l’usine. 13, rue Descombes — PARIS (17e) Téléphone 519-19 FOOTBALL ASSOCIATION Les déplacements du C. A. Français : En raison de la persistance de la neige, les matches de Rouen sont décommandés; celui contre Amiens, AC (1) est reporté au dimanche 3 janvier; si toutefois le temps s’améliore. Etoile des Deux-Lacs contre les Beiges; Par suite de la neige et de la glace recouvrant le terrain de Gentilly, le match Union Saint-Gilloise contre Etoile des Deux-Lacs est remis à une date ultérieure. Les Concours de 1909 Voir le calendrier des grandes épreuves d’hiver 1908-1909 : 17 janvier. — Munich.