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qu'on lui demandait ses souvenirs sur les villes où il avait passé, trouva seulement à répondre : « L'Univers. C'est pas mal. Ça ressemble à la banlieue de Chicago.» J’ai bien peur que Paris prenne lentement ce visage de ville triste et mon amitié a bien besoin de vous pour y trouver quelque faste. Je lui proposai d'aller ce soir-là assister à la représentation de la nouvelle pièce de la Comédie-Française : "Madame Quinze" dont on m'avait dit grand bien. Mais nous avions compté sans le contrôleur qui s’écria, se dressant soudain dans sa boîte à sel : — Mais, malheureux, vous n’êtes pas en habit. Il faut aller vous mettre en tenue... Jay eut l’excellente idée d’aller voir "Les Amants terribles", au Théâtre Michel. Singulière idée, non pas que ce spectacle ne soit, avec "Un Roi, deux Dames, un Valet", des meilleurs spectacles de Paris, mais Jay souhaitait voir ce que des acteurs d'ici pouvaient faire d'une pièce de Noël Coward. Sans aller jusqu'à l'habit, nous étions en smoking. Nous n’étions d'ailleurs pas les seuls, car, près de nous, deux autres messieurs avaient revêtu ce costume aisé, frais, qu’il est agréable d'endosser lorsqu'on a quelque loisir. Nous étions tout à l'agrément de la pièce, lorsque soudain, l'un de nos confrères en smoking se mit à crier à tue-tête : — Je trouve parfaitement inconvenant que la direction de ce théâtre se permette de nous donner des cadeaux pour le fait que nous nous sommes mis en smoking. Par un tel geste, on semble vouloir départager les spectateurs en deux clans, parmi lesquels nous ne semblons pas les moins ridicules. Et je tiens pour ma part à protester et à affirmer que je trouve parfaitement raisonnables ceux qui sont venus ce soir vêtus d’autre façon que nous-mêmes. Nous touchions là au fond de la querelle qui divise actuellement directeurs de théâtres et critiques. Et mon ami américain commençait à s'étonner de la difficulté que l'on éprouve à être simple spectateur dans notre bonne ville de Paris. Je lui proposai de finir la soirée à Tabarin. C’est là un spectacle traditionnel,
à l'agrément de la pièce, lorsque soudain, l'un de nos confrères en smoking se mit à crier à tue-tête : — Je trouve parfaitement inconvenant que la direction de ce théâtre se permette de nous donner des cadeaux pour le fait que nous nous sommes mis en smoking. Par un tel geste, on semble vouloir départager les spectateurs en deux clans, parmi lesquels nous ne semblons pas les moins ridicules. Et je tiens pour ma part à protester et à affirmer que je trouve parfaitement raisonnables ceux qui sont venus ce soir vêtus d’autre façon que nous-mêmes. Nous touchions là au fond de la querelle qui divise actuellement directeurs de théâtres et critiques. Et mon ami américain commençait à s'étonner de la difficulté que l'on éprouve à être simple spectateur dans notre bonne ville de Paris. Je lui proposai de finir la soirée à Tabarin. C’est là un spectacle traditionnel, d’une haute valeur émotive et qui trouve son inspiration dans les sources les plus constantes de la galanterie parisienne. Il nous fallut attendre cependant deux heures et demie pour parvenir jusqu'à la présentation du cancan, à travers une succession de divertissements aussi internationaux qu’interchangeables. Une douce mélancolie naissait de cette profusion de chairs tendres, habillées ou déshabillées d'ailleurs avec un grand souci d'élégance. — Ce que vous me montrez me confirme dans l’opinion que la difficulté des temps n'enrichira pas plus d'inventions heureuses, de goût du singulier ou de l'aimable, que n'a été capable de le faire une époque de dix années prospères. Tout me donne — sauf ce cancan que nous voyons d’ailleurs, dans les cabarets de nuit de New-York — l'impression des spectacles auxquels nous sommes accoutumés. Vous m'avez dit qu'un méchant fonctionnaire poursuivait une gentille danseuse pour s'être montrée nue dans un Burlesque de Paris, qui n'est qu'une pâle contrefaçon de nos Burlesques de New-York. Je vois venir le temps où, comme chez nous, les représentants de la morale circuleront, ainsi qu'ils le font dans mon pays, à travers les fauteuils pour voir si la tenue des spectateurs est décente et ce sera le commencement de la
profusion de chairs tendres, habillées ou déshabillées d'ailleurs avec un grand souci d'élégance. — Ce que vous me montrez me confirme dans l’opinion que la difficulté des temps n'enrichira pas plus d'inventions heureuses, de goût du singulier ou de l'aimable, que n'a été capable de le faire une époque de dix années prospères. Tout me donne — sauf ce cancan que nous voyons d’ailleurs, dans les cabarets de nuit de New-York — l'impression des spectacles auxquels nous sommes accoutumés. Vous m'avez dit qu'un méchant fonctionnaire poursuivait une gentille danseuse pour s'être montrée nue dans un Burlesque de Paris, qui n'est qu'une pâle contrefaçon de nos Burlesques de New-York. Je vois venir le temps où, comme chez nous, les représentants de la morale circuleront, ainsi qu'ils le font dans mon pays, à travers les fauteuils pour voir si la tenue des spectateurs est décente et ce sera le commencement de la fin de vos music-halls. Un monde ratatiné sur l’appareil de radio, découragé des embûches qui lui sont tendues au théâtre, au music-hall, incapable de sortir de lui-même, replié sur sa mélancolie, voilà ce que nous promettent les entreprises de ceux qui, voulant nous imposer une façon de vivre, finiront par nous vouer à une sorte de contemplation morose. Voilà ce que me révèle ma recherche du plaisir à Paris. « Vous n'avez ni nos quakers, ni nos clergymen. Et cependant, vous voilà au point même où ils nous ont situés. » ... Je ne savais comment détromper cet homme qui apportait, avec sa bonne volonté, son désir de se réchauffer au spectacle du gai Paris. Je dirai, une autre fois, que c'est à la plus élémentaire des sensualités: à la cuisine française, que mon ami devait éprouver que tout n’était pas perdu. Florent FELS. La Nerva Sport Renault gagnant le Rallye de Monte-Carlo Étude par Kollar Photo Giacomelli Carboni-Venezia-Rome Nous avons beaucoup parlé, depuis quelque temps, des automobiles à traction avant. Une grande firme, dont les difficultés financières ont alimenté la chronique actuelle, a vulgarisé ce système, et une multitude de voitures à traction avant circulent et semblent donner une
nous vouer à une sorte de contemplation morose. Voilà ce que me révèle ma recherche du plaisir à Paris. « Vous n'avez ni nos quakers, ni nos clergymen. Et cependant, vous voilà au point même où ils nous ont situés. » ... Je ne savais comment détromper cet homme qui apportait, avec sa bonne volonté, son désir de se réchauffer au spectacle du gai Paris. Je dirai, une autre fois, que c'est à la plus élémentaire des sensualités: à la cuisine française, que mon ami devait éprouver que tout n’était pas perdu. Florent FELS. La Nerva Sport Renault gagnant le Rallye de Monte-Carlo Étude par Kollar Photo Giacomelli Carboni-Venezia-Rome Nous avons beaucoup parlé, depuis quelque temps, des automobiles à traction avant. Une grande firme, dont les difficultés financières ont alimenté la chronique actuelle, a vulgarisé ce système, et une multitude de voitures à traction avant circulent et semblent donner une satisfaction suffisante à leurs possesseurs. Le système n’est d’ailleurs pas nouveau, on l’a vu, depuis longtemps déjà, entre autres, sur les Tracta, les Cord, les Rosengart. Pourquoi cette tentative révolutionnaire dans l’automobile? A quel but répond ce grand changement? Ce que désire le client, ce que, donc, cherche à réaliser le constructeur, c’est un véhicule stable, allant le plus vite possible avec le moteur le plus économique possible. Pour cela, la voiture qui, évidemment, doit être légère, doit présenter à l’air qui lui résiste, le maître couple (c'est-à-dire la section) le plus réduit possible. Comme le confortable ne permet pas de diminuer la largeur des voitures, on a abaissé le toit en descendant le plancher d'une même quantité. Mais, comme il ne restait plus de place entre ce plancher et le sol pour l’arbre à cardan qui transmet la puissance du moteur avant aux roues arrière, on a supprimé cet arbre en reliant le moteur aux roues avant qui sont voisines. À part les fiels, il y a moins de mécanisme à l'arrière. Tout le bloc mécanique, différentiel, changement de vitesse est à l'avant sous le capot. C’est parfait ; mais, comme les roues avant, maintenant motrices, doivent être également
le constructeur, c’est un véhicule stable, allant le plus vite possible avec le moteur le plus économique possible. Pour cela, la voiture qui, évidemment, doit être légère, doit présenter à l’air qui lui résiste, le maître couple (c'est-à-dire la section) le plus réduit possible. Comme le confortable ne permet pas de diminuer la largeur des voitures, on a abaissé le toit en descendant le plancher d'une même quantité. Mais, comme il ne restait plus de place entre ce plancher et le sol pour l’arbre à cardan qui transmet la puissance du moteur avant aux roues arrière, on a supprimé cet arbre en reliant le moteur aux roues avant qui sont voisines. À part les fiels, il y a moins de mécanisme à l'arrière. Tout le bloc mécanique, différentiel, changement de vitesse est à l'avant sous le capot. C’est parfait ; mais, comme les roues avant, maintenant motrices, doivent être également directrices, il a fallu employer des organes très délicats pour permettre aux roues avant de remplir leur double fonction. C'est là le point faible de la traction avant, et des constructeurs comme Voisin en France, Tatra en Tchécoslovaquie, Daimler en Allemagne ont étudié des autos à traction arrière avec moteur arrière qui pourront aussi être très basses sur roues. Si on doit changer quelque chose au système actuel, nous pensons que c'est dans la traction arrière avec moteur arrière dissimulé dans le coffre qu’est l'avenir. Plus de bruit, plus d’odeur ni chaleur dans la voiture ; la forme ne changera guère, car le capot avant contiendra bagages et pièces de rechange. En attendant, il y a encore de beaux jours pour le système actuel, et on vient de voir le grand constructeur français Renault triompher dans la dure épreuve du Rallye de Monte-Carlo avec sa Nerva-Stella arrivée première ayant vaincu neige et routes affreuses. À priori, il est difficile de savoir où est la vérité, et le juge suprême est encore la Route. HENRIK. MOBILE NEIGE DE FRANCE Vue de Megève. Photo Raoul Doye SUITE d'enneigement. Dans leur laconisme, ces mots suffisent à évoquer devant nous les joies de l'hiver.
arrière qui pourront aussi être très basses sur roues. Si on doit changer quelque chose au système actuel, nous pensons que c'est dans la traction arrière avec moteur arrière dissimulé dans le coffre qu’est l'avenir. Plus de bruit, plus d’odeur ni chaleur dans la voiture ; la forme ne changera guère, car le capot avant contiendra bagages et pièces de rechange. En attendant, il y a encore de beaux jours pour le système actuel, et on vient de voir le grand constructeur français Renault triompher dans la dure épreuve du Rallye de Monte-Carlo avec sa Nerva-Stella arrivée première ayant vaincu neige et routes affreuses. À priori, il est difficile de savoir où est la vérité, et le juge suprême est encore la Route. HENRIK. MOBILE NEIGE DE FRANCE Vue de Megève. Photo Raoul Doye SUITE d'enneigement. Dans leur laconisme, ces mots suffisent à évoquer devant nous les joies de l'hiver. Le monde est transformé, l’attrait des saisons renversé. Jadis, nous voyions avec crainte et amertume les asphaltes devenir glissantes, les réverbères s’allumer prématurément ; aujourd'hui, à l’annonce de la dépression et de la baisse barométrique, on s’anime et se réjouit. Dans les cités modernes, de toute classe sociale s’échappe une jeunesse nombreuse, avide de soleil, de neige et de cette volupté nouvelle : le ski. Et les adeptes du sport d’hiver deviennent chaque jour plus nombreux. Aux premiers froids, on s’interroge, on se consulte ; quel sera le lieu d’élection où « quittant la terre l’on appartiendra déjà à la béatitude des cieux ? » Le cœur humain est innombrable et la psychologie déconcertante. Ceux qui, depuis quelques mois, brandissent des théories de nationalisme outré, aujourd’hui, ne parlent que Tyrol, Autriche, Suisse et Italie. La France est décriée, tout ce qui est Autrichien est bien, tout ce qui est Français critiqué. Et pourtant les Alpes françaises possèdent, elles aussi, des stations accessibles à toutes les bourses. Et Megève, charmant village de Haute-Savoie, fait figure de chef de file et a eu la coquetterie de réunir dans sa vallée accueillante tous les avantages que peuvent présenter les villégiatures lointaines de l’Arlberg
jeunesse nombreuse, avide de soleil, de neige et de cette volupté nouvelle : le ski. Et les adeptes du sport d’hiver deviennent chaque jour plus nombreux. Aux premiers froids, on s’interroge, on se consulte ; quel sera le lieu d’élection où « quittant la terre l’on appartiendra déjà à la béatitude des cieux ? » Le cœur humain est innombrable et la psychologie déconcertante. Ceux qui, depuis quelques mois, brandissent des théories de nationalisme outré, aujourd’hui, ne parlent que Tyrol, Autriche, Suisse et Italie. La France est décriée, tout ce qui est Autrichien est bien, tout ce qui est Français critiqué. Et pourtant les Alpes françaises possèdent, elles aussi, des stations accessibles à toutes les bourses. Et Megève, charmant village de Haute-Savoie, fait figure de chef de file et a eu la coquetterie de réunir dans sa vallée accueillante tous les avantages que peuvent présenter les villégiatures lointaines de l’Arlberg ou de la Suisse. Depuis quinze ans, Megève a adopté tous les perfectionnements requis pour rendre profitable et joyeux le séjour hivernal. Tous les dons furent accordés à ce coin élu et annuellement la neige y est poudreuse et le soleil éclatant. Il est inutile de décrire Megève, rien n’étant plus semblable à un paysage de neige qu’un autre paysage de neige ; mais il est utile de savoir ce qu’on a réussi à créer en France. Entreprendre est, chez nous, synonyme de réussir. Le ski, devenu sport favori, nécessitant maintenant une technique évoluée, l’école de ski fut créée. Sur l’initiative du Ski-Club de Paris, les meilleurs professeurs de l’Arlberg et leurs émules français enseignent à des écoliers de tous âges équilibre, style et science du terrain ; science de la descente s’entend, car aujourd'hui les skieurs ne veulent plus monter. Megève a compris et a créé deux téléfériques ; aussi, de l’aube au crépuscule, des bolides, visibles seulement par les nuages poudreux qui sillonnent leur trace, dévalent les pentes de Rochebrune et du mont d’Arbois. Tandis que des skieurs solitaires et qui sentent encore la joie de la nature vierge, accomplissent consciencieusement une descente parsemée de chutes. Mais Megève
plus semblable à un paysage de neige qu’un autre paysage de neige ; mais il est utile de savoir ce qu’on a réussi à créer en France. Entreprendre est, chez nous, synonyme de réussir. Le ski, devenu sport favori, nécessitant maintenant une technique évoluée, l’école de ski fut créée. Sur l’initiative du Ski-Club de Paris, les meilleurs professeurs de l’Arlberg et leurs émules français enseignent à des écoliers de tous âges équilibre, style et science du terrain ; science de la descente s’entend, car aujourd'hui les skieurs ne veulent plus monter. Megève a compris et a créé deux téléfériques ; aussi, de l’aube au crépuscule, des bolides, visibles seulement par les nuages poudreux qui sillonnent leur trace, dévalent les pentes de Rochebrune et du mont d’Arbois. Tandis que des skieurs solitaires et qui sentent encore la joie de la nature vierge, accomplissent consciencieusement une descente parsemée de chutes. Mais Megève ne laisse rien au hasard : chaque heure a son plaisir et le Mauvais Pas et l’Isba, « boîtes de nuits » de jour, ont su créer le « climat » où de 5 à 7, skieurs jeunes et vieux, se réunissent autour du thé fumant pour discuter « le coup ». De tables en tables volent des mots cabalistiques. Christianas, stems, schuss sont les talismans que se renvoie comme une balle cette humanité heureuse. C’est à Megève également que le grand prix du Ski-Club de Paris défraya pendant de longs jours les conversations. Pour cette course internationale les équipes venues de Suisse, d’Autriche, de Norvège et des quatre coins de la France se sont, durant deux jours, affrontées, et l’on put admirer des skieurs souples comme des félins, rapides comme le boulet de canon, habiles comme des acrobates. Megève nous offre aussi les joies de l’intimité dans de délicieux chalets privés, parsemés au hasard des pentes, et qui savent allier la rusticité au raffinement, la science des écoles d’architecture à la simplicité de l’art régional. Attention à vous tous qui parlez de faire revivre le tourisme en France : voyez les possibilités que nous offrent nos provinces. Plaines, lacs,
coup ». De tables en tables volent des mots cabalistiques. Christianas, stems, schuss sont les talismans que se renvoie comme une balle cette humanité heureuse. C’est à Megève également que le grand prix du Ski-Club de Paris défraya pendant de longs jours les conversations. Pour cette course internationale les équipes venues de Suisse, d’Autriche, de Norvège et des quatre coins de la France se sont, durant deux jours, affrontées, et l’on put admirer des skieurs souples comme des félins, rapides comme le boulet de canon, habiles comme des acrobates. Megève nous offre aussi les joies de l’intimité dans de délicieux chalets privés, parsemés au hasard des pentes, et qui savent allier la rusticité au raffinement, la science des écoles d’architecture à la simplicité de l’art régional. Attention à vous tous qui parlez de faire revivre le tourisme en France : voyez les possibilités que nous offrent nos provinces. Plaines, lacs, montagnes sont pour vous tombés du ciel. Quelques volontés intelligentes les ont aménagées pour la joie de tous. Exaltons notre vieux terroir comme il le mérite, sans omettre que, en outre de ces attraits apparents, la France recèle des richesses spirituelles qui ne demandent qu’à être entretenues, protégées, mises en valeur, connues et aimées. Souhaitons en tout cas qu’elle soit l’amorce d’une production de qualité qui, rééditant les anciens succès de la « Cines » et de « Pittaluga », débarrassera la péninsule du fâcheux doublage obligatoirement appliqué à tous les films non italiens. 1934 aura vu la mise au point définitive de l’effort anglais. Éayé, il faut le reconnaître, par une sérieuse immigration centre et sud-européenne, le cinéma anglais a réussi des films fort intéressants, souvent pleins de goût, auxquels on pourrait cependant reprocher une certaine froideur et quelque incertitude de rythme. Les sujets historiques si dangereux l'ont séduit, et des films comme « Catherine de Russie » de Czinner, avec Elisabeth Bergner et Douglas Fairbanks junior; « La Vie privée de Henry VIII » de Korda, avec l'admirable Laughton ; « Don Juan », plus discutable mais qui nous aura peut-être montré Douglas Fairbanks, le père, pour la
valeur, connues et aimées. Souhaitons en tout cas qu’elle soit l’amorce d’une production de qualité qui, rééditant les anciens succès de la « Cines » et de « Pittaluga », débarrassera la péninsule du fâcheux doublage obligatoirement appliqué à tous les films non italiens. 1934 aura vu la mise au point définitive de l’effort anglais. Éayé, il faut le reconnaître, par une sérieuse immigration centre et sud-européenne, le cinéma anglais a réussi des films fort intéressants, souvent pleins de goût, auxquels on pourrait cependant reprocher une certaine froideur et quelque incertitude de rythme. Les sujets historiques si dangereux l'ont séduit, et des films comme « Catherine de Russie » de Czinner, avec Elisabeth Bergner et Douglas Fairbanks junior; « La Vie privée de Henry VIII » de Korda, avec l'admirable Laughton ; « Don Juan », plus discutable mais qui nous aura peut-être montré Douglas Fairbanks, le père, pour la dernière fois ; le « Duc de fer », avec George Arliss, et le « Dictateur », avec Clive Brook, tous deux de Savile, attestent une réussite remarquable. En dehors de ces films en costumes, nous avons pu apprécier des œuvres modernes, comme « Evergreen » à la fantaisie légère, comme « Vendredi 13 » que Romains aurait dû aimer, comme « Little Friend », enfin, que l’on peut encore voir actuellement, où s’épanouit la profonde sensibilité d’une étonnante actrice enfant, Nova Pilbeam. Moins fourni, mais d’une qualité au moins égale, s'est affirmé l’effort autrichien. Des films comme la « Symphonie inachevée », « Mascarade », venant après le charmant « Liebelei », ont justement plu aux spectateurs les plus difficiles, ravis de voir s’épanouir un style aussi délicat et si bien dégagé de l'influence allemande. D'autres bandes d'importance moindre, comme « Valses impériales », « Princesse Czardas », etc., ne sont que prétextes à entendre dans des succès éprouvés la voix ravissante de Martha Eggerth et à subir son charme physique. Le cinéma américain semble avoir définitivement surmonté les graves difficultés financières des années 1930-1932. Les grandes sociétés et leurs états-majors, plus internationaux que jamais, ont retrouvé leur équilibre
comme « Vendredi 13 » que Romains aurait dû aimer, comme « Little Friend », enfin, que l’on peut encore voir actuellement, où s’épanouit la profonde sensibilité d’une étonnante actrice enfant, Nova Pilbeam. Moins fourni, mais d’une qualité au moins égale, s'est affirmé l’effort autrichien. Des films comme la « Symphonie inachevée », « Mascarade », venant après le charmant « Liebelei », ont justement plu aux spectateurs les plus difficiles, ravis de voir s’épanouir un style aussi délicat et si bien dégagé de l'influence allemande. D'autres bandes d'importance moindre, comme « Valses impériales », « Princesse Czardas », etc., ne sont que prétextes à entendre dans des succès éprouvés la voix ravissante de Martha Eggerth et à subir son charme physique. Le cinéma américain semble avoir définitivement surmonté les graves difficultés financières des années 1930-1932. Les grandes sociétés et leurs états-majors, plus internationaux que jamais, ont retrouvé leur équilibre et déversent sur le monde le torrent mêlé de leurs productions, quelques-unes mauvaises, quelques autres excellentes, rarement indifférentes à cause de la qualité des interprètes, et de la solidité technique de l’ensemble. Si la comédie à couplets avec vedettes de la radio, genre Bing Crosby et Rudy Vallée, semble en baisse, il y a une bonne demande sur le film policier humoristique où triomphe un William Powell. Les films de music-hall à grande mise en scène et à tableaux parfois somptueux sont l’occasion d'étonnantes féeries visuelles qui font passer sur l’indigence fréquente des scénarios. Par ailleurs, on ne peut rester indifférent devant tant de films âpres et amers, exposant sans aucune complaisance, dénonçant même avec courage certaines tares et certaines injustices sociales, souvent particulières aux Etats-Unis. Signalons aussi, pour les louer, les intéressantes recherches qui ont abouti à des films aussi poussés psychologiquement que « Thomas Garner » et tout récemment « Crime sans passion », des romanciers Ben Hecht et Mac Arthur. Par ailleurs, l'école d’Hollywood triomphe incontestablement dans ces charmants marivaudis que constituent des films comme « Sérénade à trois », « New-York-Miami », « La Femme la plus riche du monde », la « Gaie divorcée »,