jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
en rubrique Rugby à XIII) toute la critique anglaise est d'accord pour décerner une mention spéciale à Patsy Seguin, qui défendit les buts de Brighton avec un brio invraisemblable. Patsy, qui fut le meilleur goal de Montreal l'an dernier, est certainement le meilleur goal européen cette année. Quel rival, ce soir, pour Johnny Lascelles ? (Lire la suite page 5 en rubrique Hockey sur glace) LA RETRAITE D'UN GRAND NAGEUR FRANÇAIS " JEAN TARIS, veuillez accepter ce souvenir de 8.500 sportifs de France " Cet après-midi à 18 heures, sera remis au grand champion le cadeau offert grâce à la souscription de l'auto Le 3 août 1927, on pouvait lire dans l'Auto les lignes suivantes : « Le jeune scolaire Taris est à l'ordre du jour à la suite de ses remarquables performances qui le classent au tout premier rang des nageurs français. » quelque chose de bien venir de Jean Taris ? Il avait tout simplement battu le record de France des 800 mètres de 36 secondes 2/5. Depuis cette première grande performance, le palmarès de Taris s'est garni, vous savez de quels records !... Pendant dix ans, Taris symbolisa la natation française... Il a enthousiasmé des foules, il a fait vibrer des milliers de cœurs ! Faut-il dire encore qu'à sa « classe » sportive, Jean Taris savait ajouter des qualités personnelles qui lui attiraient toutes les sympathies. Sa modestie, son éducation, son dévouement si souvent Jean TARIS éprouvé, ont contribué à fixer sur le plan le plus favorable la personnalité de ce champion français. Voilà pourquoi, lorsque Jean Taris donnant ainsi une nouvelle preuve de sa sagesse, décida, au lendemain des Jeux de Berlin, de prendre sa retraite. L'Auto estima que les sportifs de France devaient pouvoir manifester à la fois leur admiration pour le champion et leur estime pour l'Homme, résolu à terminer sa magnifique carrière. Le succès de la souscription (limitée à un franc) montra que l'initiative de l'Auto répondait bien au désir de ses lecteurs et lectrices. Ils furent près de dix mille à associer leurs témoignages d'admiration dans un élan que nous avons
a fait vibrer des milliers de cœurs ! Faut-il dire encore qu'à sa « classe » sportive, Jean Taris savait ajouter des qualités personnelles qui lui attiraient toutes les sympathies. Sa modestie, son éducation, son dévouement si souvent Jean TARIS éprouvé, ont contribué à fixer sur le plan le plus favorable la personnalité de ce champion français. Voilà pourquoi, lorsque Jean Taris donnant ainsi une nouvelle preuve de sa sagesse, décida, au lendemain des Jeux de Berlin, de prendre sa retraite. L'Auto estima que les sportifs de France devaient pouvoir manifester à la fois leur admiration pour le champion et leur estime pour l'Homme, résolu à terminer sa magnifique carrière. Le succès de la souscription (limitée à un franc) montra que l'initiative de l'Auto répondait bien au désir de ses lecteurs et lectrices. Ils furent près de dix mille à associer leurs témoignages d'admiration dans un élan que nous avons eu le plaisir d'interpréter. Ce geste émouvant entrera ce soir dans sa phase finale. À 18 heures, Jean Taris viendra dans nos bureaux recevoir le magnifique souvenir, une chevalière de platine avec un beau diamant, qui lui sera remis au nom des lecteurs de l'Auto et qui lui rappellera à tout moment la reconnaissance de son œuvre pour le sport français, L'AMERICAINE DE DEMAIN, AU VÉLO D'HIV' Les records en danger ! Tous les As — pistards et routiers — qui, l'an dernier mirent les temps à mal, seront là Toujours plus vite ! Si l'on consulte le tableau des records du Vélodrome d'Hiver— et il est quelquefois bon de le consulter comme vous allez le voir — on constate que tous les records des courses à l'américaine du premier kilomètre au cent-vingtizième ont été battus durant la dernière saison hivernale 1935-1936. Le record des 10 kilomètres appartient en effet à l'équipe Bruneau-Bertin depuis le 1er janvier 1936. Le même jour d'ailleurs, l'équipe Bruneau-Bertin s'attribuait les records des 40, 50, 70 km., ainsi que celui de la demi-heure. C'est le 1er décembre 1935 que l'équipe Charles Pélissier-A. Magne s'emparait des records des 60 et 80 km. C'est le 1er décembre
tout moment la reconnaissance de son œuvre pour le sport français, L'AMERICAINE DE DEMAIN, AU VÉLO D'HIV' Les records en danger ! Tous les As — pistards et routiers — qui, l'an dernier mirent les temps à mal, seront là Toujours plus vite ! Si l'on consulte le tableau des records du Vélodrome d'Hiver— et il est quelquefois bon de le consulter comme vous allez le voir — on constate que tous les records des courses à l'américaine du premier kilomètre au cent-vingtizième ont été battus durant la dernière saison hivernale 1935-1936. Le record des 10 kilomètres appartient en effet à l'équipe Bruneau-Bertin depuis le 1er janvier 1936. Le même jour d'ailleurs, l'équipe Bruneau-Bertin s'attribuait les records des 40, 50, 70 km., ainsi que celui de la demi-heure. C'est le 1er décembre 1935 que l'équipe Charles Pélissier-A. Magne s'emparait des records des 60 et 80 km. C'est le 1er décembre 1935 également que le tandem Pecqueux-Tonnelier abaissait le record des 20 kilomètres et Ignat-Diot celui des 30 kilomètres. Quant aux records des 90 et 100 kilomètres, ils sont la propriété, depuis le 2 février 1936, de l'équipe belge J. Aerts-De Kuysscher. Enfin les records des 110 et 120 km. sont au palmarès de l'équipe allemande Zims-Kuster depuis le 1er janvier 1936. Le renouvellement complet de tous les records jusqu'au 120e kilomètre montre combien la lutte fut acharnée, l'hiver dernier, dans les américaines. À la veille de la première grande américaine de la saison 1936-1937, il est permis de se demander si elle sera aussi farouche cette année ? Les records seront-ils encore abaissés ? Il faut le souhaiter, et il faut le croire, car l'expérience nous a montré que l'on allait toujours de plus en plus vite. La vitesse vient souvent de la concurrence... Or, demain au Vél' d'Hiv', toutes les équipes recordmens, sauf une; seront présentes... En effet, les associations Broneau-Bértin, Magne-Pélissier, Zims-Kuster, Pecqueux-Tonnelier et Jean Aerts vont se retrouver au départ de l'américaine des 100 kilomètres. Or, ces équipes ne semblent pas avoir démérité depuis l'an dernier... au contraire. ; (Lire la suite page 3 en rubrique Cyclisme)
au palmarès de l'équipe allemande Zims-Kuster depuis le 1er janvier 1936. Le renouvellement complet de tous les records jusqu'au 120e kilomètre montre combien la lutte fut acharnée, l'hiver dernier, dans les américaines. À la veille de la première grande américaine de la saison 1936-1937, il est permis de se demander si elle sera aussi farouche cette année ? Les records seront-ils encore abaissés ? Il faut le souhaiter, et il faut le croire, car l'expérience nous a montré que l'on allait toujours de plus en plus vite. La vitesse vient souvent de la concurrence... Or, demain au Vél' d'Hiv', toutes les équipes recordmens, sauf une; seront présentes... En effet, les associations Broneau-Bértin, Magne-Pélissier, Zims-Kuster, Pecqueux-Tonnelier et Jean Aerts vont se retrouver au départ de l'américaine des 100 kilomètres. Or, ces équipes ne semblent pas avoir démérité depuis l'an dernier... au contraire. ; (Lire la suite page 3 en rubrique Cyclisme) Le conseiller technique du S.S.E. des Sports et Loisirs interpelle, par la voie de la presse, le sous-secrétaire d'Etat de l'Education physique sur la situation abracadabrante de l'Ecole normale d'E.P., une nouvelle fois expulsée de la rue Lacrételle. Cela ne sert donc à rien d'occuper un poste au gouvernement ? Quel aveu d'impuissance ou quelle carence d'autorité !... Allô ! Allô ! ®ous les skieurs... seront munis cette année d'une fixation de ski THQRENS diagonale à chaîne. La seule garantissant sécurité et souplesse. Ttes maisons [sport. Gros: Ets H. Diédrichs, 13, r. (Bleue. Le T. CELUI QUI A VAINCU L'ATLANTIQUE (Photo Voir, cliché L'Auto) On voit ici Jimmy Mollison en plein vol, à bord de son monoplan torpédo Bellanca Flash, à moteur Wright Cyclone, de 700/720 CV, à train d'atterrissage escamotable — avion qui est vieux de deux ans — ce Good old Jim a Il a relié Terre-Neuve à New-York, en 21 heures 47. (Lire notre article page 2, en rubrique Aéronautique.. AUTOMOBILE DES PROJETS DE DEGREVEMENT « TRES HARDIS » Nouvelle série de réponses de députés favorables au dégrèvement de l'automobile Voici une nouvelle série de réponses de députés à la circulaire par laquelle nous attirions leur attention
Quel aveu d'impuissance ou quelle carence d'autorité !... Allô ! Allô ! ®ous les skieurs... seront munis cette année d'une fixation de ski THQRENS diagonale à chaîne. La seule garantissant sécurité et souplesse. Ttes maisons [sport. Gros: Ets H. Diédrichs, 13, r. (Bleue. Le T. CELUI QUI A VAINCU L'ATLANTIQUE (Photo Voir, cliché L'Auto) On voit ici Jimmy Mollison en plein vol, à bord de son monoplan torpédo Bellanca Flash, à moteur Wright Cyclone, de 700/720 CV, à train d'atterrissage escamotable — avion qui est vieux de deux ans — ce Good old Jim a Il a relié Terre-Neuve à New-York, en 21 heures 47. (Lire notre article page 2, en rubrique Aéronautique.. AUTOMOBILE DES PROJETS DE DEGREVEMENT « TRES HARDIS » Nouvelle série de réponses de députés favorables au dégrèvement de l'automobile Voici une nouvelle série de réponses de députés à la circulaire par laquelle nous attirions leur attention sur la situation de l'automobile française victime de l'incapacité des pouvoirs publics. Bien entendu, toutes sont favorables à notre thèse : il faut dégrèver l'automobile j et activer la coordination rail-route. Aussi nous bornerons-nous à citer les noms des députés qui nous ont répondu aujourd'hui, dans l'ordre de réception de leur lettre. Ce sont : MM. Lachèze, (Puy-de-Dôme), Etienne (Rhône). Flon (Alier), Pringoliet (Savoie), Laine (Calvados), Duval (Eure), A. Dupuis (Oise), Morand (Nord), Mehdes-France (Eure), Furgeot (Rhône), Audegel (Gironde), Perfetti (Haute-Marne), Duboys-Fresney (Mayenne), Paul Bernier (Indre-et-Loire), de la Myre-Mory et, quelques autres dont la signature n'a pu être déchiffrée.. D'autre part, M. Jammy-Schmidt, rapporteur du budget, nous a écrit la lettre suivante que nous reproduisons in extenso eu égard à ses fonctions si importantes dans le cas qui nous intéresse : Vous avez bien voulu appeler mon attention sur les revendications des automobilistes et de l'industrie automobile en général, voulant à obtenir les dégrèvements qu'ils estiment nécessaires. Vous pouvez être assuré que je n'ai pas manqué d'étudier avec le plus grand intérêt les suggestions dont vous m'avez fait part et que leur examen retiendra toute mon attention à l'occasion de la discussion du projet de réforme fiscale déposé par le
leur lettre. Ce sont : MM. Lachèze, (Puy-de-Dôme), Etienne (Rhône). Flon (Alier), Pringoliet (Savoie), Laine (Calvados), Duval (Eure), A. Dupuis (Oise), Morand (Nord), Mehdes-France (Eure), Furgeot (Rhône), Audegel (Gironde), Perfetti (Haute-Marne), Duboys-Fresney (Mayenne), Paul Bernier (Indre-et-Loire), de la Myre-Mory et, quelques autres dont la signature n'a pu être déchiffrée.. D'autre part, M. Jammy-Schmidt, rapporteur du budget, nous a écrit la lettre suivante que nous reproduisons in extenso eu égard à ses fonctions si importantes dans le cas qui nous intéresse : Vous avez bien voulu appeler mon attention sur les revendications des automobilistes et de l'industrie automobile en général, voulant à obtenir les dégrèvements qu'ils estiment nécessaires. Vous pouvez être assuré que je n'ai pas manqué d'étudier avec le plus grand intérêt les suggestions dont vous m'avez fait part et que leur examen retiendra toute mon attention à l'occasion de la discussion du projet de réforme fiscale déposé par le gouvernement. Croyez, etc. Si, d'autre part, M. Albert Sérol (Loire) nous demande d'attendre que le gouvernement ait déposé son projet pour formuler son opinion, MM. Etienne Baron (Tarn-et-Garonne) et Doussain (Seine) se prononcent comme nous pour l'insertion dans le projet de dégrèvements annoncé par M. Léon Blum. et non dans la loi de finances, des mesures susceptibles d'aider l'automobile française. M. Paul Creyssel (Loire) nous annonce qu'il est prêt à déposer un amendement en temps opportun et M. Phelion (Pas-de-Calais) paraît disposé à faire de même. Quant à M. l'abbé Desgranges, sur sa demande, nous lui avons indiqué deux personnalités de la Chambre susceptibles de coopérer très efficacement avec lui : M. Peugeot et M. de Chappedelaine, président du groupe automobile de la Chambre. Après le Grand Prix d'Amérique des voitures de course européennes ont été vendues à des Yankees (De notre envoyé spécial) New-York, 30 octobre. — Plusieurs coureurs européens ont mis à profit leur voyage aux Etats-Unis à l'occasion de la Coupe Vanderbilt pour vendre leurs voitures de course. C'est d'abord Philippe Etancelin qui a vendu sa Maserati au richissime américain Topping qui ne court pas, mais qui a l'intention de monter une écurie en faisant construire des
la loi de finances, des mesures susceptibles d'aider l'automobile française. M. Paul Creyssel (Loire) nous annonce qu'il est prêt à déposer un amendement en temps opportun et M. Phelion (Pas-de-Calais) paraît disposé à faire de même. Quant à M. l'abbé Desgranges, sur sa demande, nous lui avons indiqué deux personnalités de la Chambre susceptibles de coopérer très efficacement avec lui : M. Peugeot et M. de Chappedelaine, président du groupe automobile de la Chambre. Après le Grand Prix d'Amérique des voitures de course européennes ont été vendues à des Yankees (De notre envoyé spécial) New-York, 30 octobre. — Plusieurs coureurs européens ont mis à profit leur voyage aux Etats-Unis à l'occasion de la Coupe Vanderbilt pour vendre leurs voitures de course. C'est d'abord Philippe Etancelin qui a vendu sa Maserati au richissime américain Topping qui ne court pas, mais qui a l'intention de monter une écurie en faisant construire des machines copiées sur la Maserati. Raymond Sommer a vendu pour sa part l'Alfa Romeo avec laquelle il a pris part au Grand Prix d'Amérique et l'Alfa Romeo qu'il a pilotée aux 24 heures du Mans en 1935. Enfin, la scuderia Ferrari a vendu une Alfa Romeo 8 cylindres à Bill White, de Los Angeles, qui a l'intention de la faire conduire par Lou Meyer et peut-être de faire construire des voitures de ce modèle afin de venir courir en Europe. Quant à Raph, il n'a pas réussi à vendre sa Maserati. Maurice Henry. Nouvelles voitures de course anglaises La maison anglaise Celta achève d'établir une voiture conforme, quant au poids, au règlement international des Grands Prix. Le moteur est un 8-cylindres en V d'environ 3 litres 500 de cylindrée. La suspension est à roues indépendantes. Sur le même châssis peut être disposé un moteur plus réduit, à 4 cylindres, faisant 2 litres de cylindrée. L'affaire des fraudes sur les voitures de course Nice, 30 octobre (de notre correspondant particulier). — Actuellement, deux informations sont ouvertes contre X. On sait que la comptabilité de M. Chizzoli, ancien agent en douanes, avait été saisie. M. Arnal, juge d'instruction, l'avait confiée à M.
White, de Los Angeles, qui a l'intention de la faire conduire par Lou Meyer et peut-être de faire construire des voitures de ce modèle afin de venir courir en Europe. Quant à Raph, il n'a pas réussi à vendre sa Maserati. Maurice Henry. Nouvelles voitures de course anglaises La maison anglaise Celta achève d'établir une voiture conforme, quant au poids, au règlement international des Grands Prix. Le moteur est un 8-cylindres en V d'environ 3 litres 500 de cylindrée. La suspension est à roues indépendantes. Sur le même châssis peut être disposé un moteur plus réduit, à 4 cylindres, faisant 2 litres de cylindrée. L'affaire des fraudes sur les voitures de course Nice, 30 octobre (de notre correspondant particulier). — Actuellement, deux informations sont ouvertes contre X. On sait que la comptabilité de M. Chizzoli, ancien agent en douanes, avait été saisie. M. Arnal, juge d'instruction, l'avait confiée à M. Bobichon. expert comptable. Ce dernier a pour mission de relever les opérations relatives aux voitures ainsi numérotées : 3003-3006, ayant appartenu au regretté Chamboat et l'autre, numéroté 1513, dont le pilote n'est pas désigné. M. Bobichon vérifiera si ces écritures ne comportent pas de surcharges ou de ratures. Tout ceci est la phase judiciaire, mais ce n'est pas tout. LA direction des Douanes a intenté une action civile. En effet, à la suite de la découverte de ces fraudes, elle a fait appliquer à la lettre le régime de passage en douane. Pour avoir contrevulé à cette réglementation, un coureur domicilié à Mazamet, M. D..., qui a couru sur 1.500 mètres. Maserati, à Péronne et à Monte-Carlo, avec une voiture qui ne lui appartenait pas, a motivé l'action déclenchée par la douane, laquelle comporte comme sanction une très forte amende. Inutile de souligner que si cette juridiction est admise, elle porte une grave atteinte aux courses. — A. Ardoin. Nouvelles diverses — Le bruit court que la marque américaine Dodge aurait l'intention de s'intéresser aux courses l'année prochaine, non seulement en Amérique, mais éventuellement en Europe. — Tazio Nuvolari, à la suite de sa victoire dans le Grand Prix d'Amérique,
est la phase judiciaire, mais ce n'est pas tout. LA direction des Douanes a intenté une action civile. En effet, à la suite de la découverte de ces fraudes, elle a fait appliquer à la lettre le régime de passage en douane. Pour avoir contrevulé à cette réglementation, un coureur domicilié à Mazamet, M. D..., qui a couru sur 1.500 mètres. Maserati, à Péronne et à Monte-Carlo, avec une voiture qui ne lui appartenait pas, a motivé l'action déclenchée par la douane, laquelle comporte comme sanction une très forte amende. Inutile de souligner que si cette juridiction est admise, elle porte une grave atteinte aux courses. — A. Ardoin. Nouvelles diverses — Le bruit court que la marque américaine Dodge aurait l'intention de s'intéresser aux courses l'année prochaine, non seulement en Amérique, mais éventuellement en Europe. — Tazio Nuvolari, à la suite de sa victoire dans le Grand Prix d'Amérique, a vendu sa signature à plusieurs firmes commerciales. L'une d'elles l'avait sollicité pour une causerie à la radio, mais il a déchiré cette offre, malgré la somme rondelette qui lui était offerte. TENNIS SUR LES COURTS DU TCP La Coupe de l'I.L.T.C.F. et le Tournoi de la Toussaint commencent aujourd'hui Aujourd'hui, sur les courts du TC de Paris, 2, rue de Civry, commencent le Tournoi de la Toussaint et la Coupe de l'ILTC de France, organisés par le TC de Paris. En raison du grand nombre d'engagés, 64 dans le simple messieurs, 64 dans le simple dames, M. Jean Foucault, arbitre des deux compétitions, s'est vu dans l'obligation de commencer le tournoi dès ce matin 9 h. 45. Les joueuses et les joueurs de simple disputeront leur chance dans les premiers tours des tableaux éliminatoires. Quant à la Coupe de l'ILTC de France, qui oppose en double des équipes formées d'un junior et d'un joueur de 1ère série, elle commencera à 14 heures avec les matches Ch. Boussus-Lanier contre G. Glasener-de Gáléa, A. Gentien-Léger contre B. Berthet-Bourdeix et se poursuivra à 17 heures avec les rencontres P. Goldschmidt-Dubuc contre P. Féret-Hirsch, R. Rodel-Abdesselam contre J. Borotra-Gobert. Parties très équilibrées qui
Aujourd'hui, sur les courts du TC de Paris, 2, rue de Civry, commencent le Tournoi de la Toussaint et la Coupe de l'ILTC de France, organisés par le TC de Paris. En raison du grand nombre d'engagés, 64 dans le simple messieurs, 64 dans le simple dames, M. Jean Foucault, arbitre des deux compétitions, s'est vu dans l'obligation de commencer le tournoi dès ce matin 9 h. 45. Les joueuses et les joueurs de simple disputeront leur chance dans les premiers tours des tableaux éliminatoires. Quant à la Coupe de l'ILTC de France, qui oppose en double des équipes formées d'un junior et d'un joueur de 1ère série, elle commencera à 14 heures avec les matches Ch. Boussus-Lanier contre G. Glasener-de Gáléa, A. Gentien-Léger contre B. Berthet-Bourdeix et se poursuivra à 17 heures avec les rencontres P. Goldschmidt-Dubuc contre P. Féret-Hirsch, R. Rodel-Abdesselam contre J. Borotra-Gobert. Parties très équilibrées qui ne manqueront pas d'intérêt et qui donneront lieu à de belles batailles. Un cancan Le match France-Tchécoslovaquie, qui doit avoir lieu les 9, 10 et 11 novembre au T.C.P., avait-il du plomb dans l'aile ? Il paraît que les joueurs tchécoslovaques, n'ayant jamais joué sur bois, sont peu enthousiastes et que leur fédération préférerait les voir briller dans la « Mitropa Cup ». Attendons, cependant, car rien n'est officiel. LE CLASSEMENT OFFICIEL DES JOUEURS ET JOUEUSES DE POLONIE Varsovie, 30 octobre. — La Fédération Polonaise de Tennis a procédé au classement de ses joueurs et joueuses. Messieurs. — 1. J. Hebda et K. Tarnowski, 3. J. Tloczynski, 4. E. Wittmann, 5. C. Schychalla, 6. V. Bratek, 7. J. Phahl, 8. Z. Beldowski, 9. W. O. Hartain, 10. A. Majowski. Dames. — 1. Mlle J. Jedrzejowska, 2. Mlle J. Volkmer, 3. Mlle M. Rudowska, 4. Mlle Glowacka, Mlle Z. Jedrzejowska, Mlle Lilpopowns et Mlle Neumanowna, 8. Mlle Luniowska, 9. Mlle Jaskowiakowna, 10. Mlle Gadzinska. Le Monde et le Sport Légion d'honneur. — M. Ch. Dameur, administrateur de sociétés, est promu officier. Sont nommés chevaliers : Mme El. Brault, attachée au cabinet du ministre du Commerce; M. Léon Lebreton, secrétaire général de
que leur fédération préférerait les voir briller dans la « Mitropa Cup ». Attendons, cependant, car rien n'est officiel. LE CLASSEMENT OFFICIEL DES JOUEURS ET JOUEUSES DE POLONIE Varsovie, 30 octobre. — La Fédération Polonaise de Tennis a procédé au classement de ses joueurs et joueuses. Messieurs. — 1. J. Hebda et K. Tarnowski, 3. J. Tloczynski, 4. E. Wittmann, 5. C. Schychalla, 6. V. Bratek, 7. J. Phahl, 8. Z. Beldowski, 9. W. O. Hartain, 10. A. Majowski. Dames. — 1. Mlle J. Jedrzejowska, 2. Mlle J. Volkmer, 3. Mlle M. Rudowska, 4. Mlle Glowacka, Mlle Z. Jedrzejowska, Mlle Lilpopowns et Mlle Neumanowna, 8. Mlle Luniowska, 9. Mlle Jaskowiakowna, 10. Mlle Gadzinska. Le Monde et le Sport Légion d'honneur. — M. Ch. Dameur, administrateur de sociétés, est promu officier. Sont nommés chevaliers : Mme El. Brault, attachée au cabinet du ministre du Commerce; M. Léon Lebreton, secrétaire général de la Foire de Rennes. Nos vives félicitations. Mariage — M. Jean Herbert, secrétaire du Comité de Bretagne de hockey, épouse Mlle Simone Le tourneur, de la Ferme-Maçons (Orne). Félicitations. — L'international de basketball Robert Busnel épouse aujourd'hui, à Nice, Mlle Mathilde de Flores. Nos félicitations et nos vœux. Nécrologie. — Notre dépositaire de Versailles, M. Albert Nemitz, vient de décéder, à 57 ans. Obsèques à 10 h, ce matin samedi, au Temple, rue Hoche, Versailles. Que la veuve Nemitz trouve ici les condoléances très vives de l'Auto. L'international de water-polo Jean Zurhu; vient d'avoir la douleur de perdre sa mère. Obsèques ce matin 9 h. 15, place Jules-Fermand. Nos plus sincères condoléances. In memoriam. — Un hommage sera rendu demain, à la mémoire des journalistes sportifs morts, au caveau de leur association, cimetière de Neuilly. En même temps, une gerbe sera déposée au monument Frantz-Reichel, à la porte d'Auteuil : Une délégation du Comité s'y rendra à 11 h. 45. Tous les confrères sont conviés à se joindre à cette délégation. CROSS COUNTRY LES RENDEZ-VOUS DES CLUBS AS de la Bourse : 8 h. 30, gare Saint-Lazare (Garches). — AC Ouest : 9 h., vest. Ragot, Maisons-Laffitte. — AL de