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fut, après l'accident, attaqué par la foule, qui tenta de le lyncher, il n'eut son salut qu'à l'intervention de la police, qui le fit transporter dans un hôpital. GAZETTE DES TRIBUNAUX Manque l'accusé "C'est ainsi que l'on dit" dans le Midi. L'audience d'hier à la Cour d'assises fut brève et gaie. Sur les bancs, les témoins. À leur banc, les jurés. Au box des accusés, personne. Cet accusé, qui devrait être présent, est un commis des postes, nommé Albert Fréoud, qui a dérobé un pli chargé, contenant 45,000 francs. Il a passé en police correctionnelle, où il fut condamné au maximum, cinq ans de prison. Il fit appel, et, devant la Cour, souleva l'incompétence, soutenant qu'il s'agissait d'un détournement commis par un fonctionnaire et justiciable de la Cour d'assises. On fit droit à sa demande et on le renvoya devant le jury. Ceci se passait il y a quelques mois, et, depuis, on n'a jamais revu Albert Fréoud. Normalement, il devait, la veille des débats, se constituer prisonnier, recevoir notification de la liste des jurés. Il n'est point venu. On l'a cherché, et on ne l'a pas trouvé. Son avocat, M. Wagner, n'a point eu de ses nouvelles. Et hier, à l'ouverture de l'audience, sa place dans le box est restée vide. Fréoud est en fuite. On le jugera par contumace évidemment. Le retrouvera-t-on ? Après la bagarre de Belleville Dimanche dernier, après la proclamation du scrutin dans le vingtième arrondissement, il vint une bagarre assez chaude. On arrêta M. Robert-Paul Bourgeois, gérant d'un restaurant coopératif de la rue de Méhomband la Bellevilloise, pour outrages aux agents, il les avait traités d'assassins. Après plaidoirie de Me Albert Forchier, il a été, hier, condamné par la 10e chambre à huit jours de prison. Georges de Cléty. L'ACCIDENT DU PONT CARDINET Une note du ministère des travaux publics Le ministère des travaux publics a communiqué hier la note suivante « En l'absence de M. Georges Pernot, ministre des travaux publics, absent retenu à Genève, M. Aubert, ingénieur des ponts et chaussées, chef adjoint du cabinet du ministre, et M. Grimpret, directeur général
à l'ouverture de l'audience, sa place dans le box est restée vide. Fréoud est en fuite. On le jugera par contumace évidemment. Le retrouvera-t-on ? Après la bagarre de Belleville Dimanche dernier, après la proclamation du scrutin dans le vingtième arrondissement, il vint une bagarre assez chaude. On arrêta M. Robert-Paul Bourgeois, gérant d'un restaurant coopératif de la rue de Méhomband la Bellevilloise, pour outrages aux agents, il les avait traités d'assassins. Après plaidoirie de Me Albert Forchier, il a été, hier, condamné par la 10e chambre à huit jours de prison. Georges de Cléty. L'ACCIDENT DU PONT CARDINET Une note du ministère des travaux publics Le ministère des travaux publics a communiqué hier la note suivante « En l'absence de M. Georges Pernot, ministre des travaux publics, absent retenu à Genève, M. Aubert, ingénieur des ponts et chaussées, chef adjoint du cabinet du ministre, et M. Grimpret, directeur général des chemins de fer, se sont rendus, ce matin, à la gare Saint-Lazare, pour examiner avec le directeur général du réseau de l'État les conditions dans lesquelles s'est produit l'accident d'hier soir. » Un complément d'enquête a été reconnu nécessaire pour fixer exactement les responsabilités. » Il faut déplorer quatre décès. Trois blessés sérieux, mais dont l'état n'inspire pas d'inquiétude, sont en traitement à l'hôpital Beaujon. » Le mécanicien du train tamponneur, qui n'est pas gravement atteint, y est également hospitalisé. » MM. Aubert et Grimpret se sont inclinés ce matin devant les corps des victimes et ont apporté aux blessés les témoignages de sympathie du gouvernement. » Ajoutons à cette note que M. Colin, directeur général du contrôle au ministère des travaux publics, est chargé de diriger l'enquête administrative. A la demande de M. Dautry, directeur du réseau de l'État, le mécanicien Coullaud n'a pas encore été interrogé sur le fond. M. Brosson, juge d'instruction, a désigné comme expert M. Rosenstock, professeur à l'École centrale des Arts et manufactures. On est sans nouvelles de plusieurs bateaux Douarnenez, 4 octobre. On commence à éprouver de vives inquiétudes au sujet du dundee thonier Glaz-Bihan, du port de Douarnenez, et du dundee
décès. Trois blessés sérieux, mais dont l'état n'inspire pas d'inquiétude, sont en traitement à l'hôpital Beaujon. » Le mécanicien du train tamponneur, qui n'est pas gravement atteint, y est également hospitalisé. » MM. Aubert et Grimpret se sont inclinés ce matin devant les corps des victimes et ont apporté aux blessés les témoignages de sympathie du gouvernement. » Ajoutons à cette note que M. Colin, directeur général du contrôle au ministère des travaux publics, est chargé de diriger l'enquête administrative. A la demande de M. Dautry, directeur du réseau de l'État, le mécanicien Coullaud n'a pas encore été interrogé sur le fond. M. Brosson, juge d'instruction, a désigné comme expert M. Rosenstock, professeur à l'École centrale des Arts et manufactures. On est sans nouvelles de plusieurs bateaux Douarnenez, 4 octobre. On commence à éprouver de vives inquiétudes au sujet du dundee thonier Glaz-Bihan, du port de Douarnenez, et du dundee Stereden du Mintin, du port de Tréboul. Ces deux navires ont quitté ces deux ports le 2 septembre dernier, et depuis on est sans nouvelles d'eux. Concarneau, 4 octobre. On est toujours sans nouvelles de quatre thoniers du quartier de Concarneau. Le dundee 81, d'Auray, est arrivé ici après vingt-cinq jours de mer, ce qui redonne de l'espoir au sujet des bateaux qui n'ont pas encore réintégré leur port d'attache. M. Rollin, ministre de la marine marchande, a envoyé une soirée de 5.000 francs au jeune Tanguy, dont le père a été tué à bord de son bateau, au cours de la tempête du 20 septembre. Le Rex, 4 octobre. L'angoisse continue à se manifester dans les ports des thoniers morbihannais. Dans nos ports, on attend encore le retour de vingt-sept navires, dont six à Port-Louis, six à Groix, quinze à Belle-Île. Pour les sinistrés bretons Versailles, 4 octobre. Il vient de se former à Versailles, sous le patronage de la reine Amélie de Portugal, S. Exc. Mgr Gibier, évêque de Versailles, le préfet de Seine-et-Oise, le maire de Versailles et de diverses autres personnalités, un comité de secours en faveur des sinistrés bretons. Des bienfaiteurs s'entrêtent aux États-Unis Saint-Louis,
jours de mer, ce qui redonne de l'espoir au sujet des bateaux qui n'ont pas encore réintégré leur port d'attache. M. Rollin, ministre de la marine marchande, a envoyé une soirée de 5.000 francs au jeune Tanguy, dont le père a été tué à bord de son bateau, au cours de la tempête du 20 septembre. Le Rex, 4 octobre. L'angoisse continue à se manifester dans les ports des thoniers morbihannais. Dans nos ports, on attend encore le retour de vingt-sept navires, dont six à Port-Louis, six à Groix, quinze à Belle-Île. Pour les sinistrés bretons Versailles, 4 octobre. Il vient de se former à Versailles, sous le patronage de la reine Amélie de Portugal, S. Exc. Mgr Gibier, évêque de Versailles, le préfet de Seine-et-Oise, le maire de Versailles et de diverses autres personnalités, un comité de secours en faveur des sinistrés bretons. Des bienfaiteurs s'entrêtent aux États-Unis Saint-Louis, 4 octobre. Deux membres de la bande Cuckoo ont été tués et un troisième sérieusement blessé au cours d'une embuscade tendue par une bande rivale dans les bois bordant une rivière à l'est de la ville. LE XIV SALON DE L'AUTOMOBILE Châssis et voitures Nous avons, avant-hier, passé une rapide revue des voitures dont les prix vont de 70.000 à 450.000 fr. Derrière elles, ou plutôt à côté d'elles car les droits mécaniques y sont égaux, du moins chez quelquesunes d'entre elles nous avons la splendide phalange des voitures dont les prix s'echelonnent de 40 à 73.000 francs. En tête de ce peloton, valeureux et impressionnant, vient la Hotchkiss, qui est le fruit merveilleux d'une technique supérieure développée à cette école de précision qui teste la fabrication des armes de guerre, et avec elle ces glorieuses autres firmes qui s'exercent aussi dans les prix supérieurs, l'admirable Renault, la si personnelle Voisin, la très et si justement appréciée Panhard, la merveilleuse Delage, la si souple et si robuste Peugeot, la nerveuse Amilcar, l'élégante Lorraine, la splendide et si excellente Talbot, et aussi encore la consciencieuse Delahaye, les solides et vaillantes Berliot, Chenard-Walckner. Et Citons encore la Morris-Léon Bollée, la Fiat, la
revue des voitures dont les prix vont de 70.000 à 450.000 fr. Derrière elles, ou plutôt à côté d'elles car les droits mécaniques y sont égaux, du moins chez quelquesunes d'entre elles nous avons la splendide phalange des voitures dont les prix s'echelonnent de 40 à 73.000 francs. En tête de ce peloton, valeureux et impressionnant, vient la Hotchkiss, qui est le fruit merveilleux d'une technique supérieure développée à cette école de précision qui teste la fabrication des armes de guerre, et avec elle ces glorieuses autres firmes qui s'exercent aussi dans les prix supérieurs, l'admirable Renault, la si personnelle Voisin, la très et si justement appréciée Panhard, la merveilleuse Delage, la si souple et si robuste Peugeot, la nerveuse Amilcar, l'élégante Lorraine, la splendide et si excellente Talbot, et aussi encore la consciencieuse Delahaye, les solides et vaillantes Berliot, Chenard-Walckner. Et Citons encore la Morris-Léon Bollée, la Fiat, la Graham-Paige, toutes qui sont, pour une clientèle raffinée et d'élite, des voitures raffinées et d'élite. C'est, on le voit, un rassemblement remarquable de véhicules que le talent des ingénieurs, la passion et l'audace des industriels, des constructeurs, la conscience professionnelle du personnel ont, d'année en année, à la fois amélioré et perfectionné. LES COURSES DE LEVREIRS La réouverture de Sainte-Gemme a remporté hier samedi le meilleur succès. Les courses se sont déroulées de la façon la plus satisfaisante, par un temps menaçant sans doute, ensoleillé cependant. Les vainqueurs de la journée ont été Sirdar, Spatz et Select. Voici les résultats détaillés. Prix Gavrochin (Puppies et chiens internationaux. 700 m. haies. 10.000 francs). Vélocipédie. 1. Sirdar, à M. le comte des Champs de Verneix 2. Svaledale, à l'Elevage du Lévrier, 3. Trallee, à l'Élevage du Lévrier. Temps 52 s. 3/5. 2e éliminatoire. 1. Trifty, à M. le marquis Pagan 2. Marshaw, à Mlle Jeanne de Causon 3. Reformed Lake, à M. Lindéboom. Temps 50 s. 1/5. Finale. 1. Sirdar, à M. le comte des Champs de Verneix 2. Trifty; à M. le marquis Pagan 3. Reforined Lake, à M. Lindéboom. Temps 50 s. 2/5. Puppies et chiens. 700 m. plat. 5.000
et perfectionné. LES COURSES DE LEVREIRS La réouverture de Sainte-Gemme a remporté hier samedi le meilleur succès. Les courses se sont déroulées de la façon la plus satisfaisante, par un temps menaçant sans doute, ensoleillé cependant. Les vainqueurs de la journée ont été Sirdar, Spatz et Select. Voici les résultats détaillés. Prix Gavrochin (Puppies et chiens internationaux. 700 m. haies. 10.000 francs). Vélocipédie. 1. Sirdar, à M. le comte des Champs de Verneix 2. Svaledale, à l'Elevage du Lévrier, 3. Trallee, à l'Élevage du Lévrier. Temps 52 s. 3/5. 2e éliminatoire. 1. Trifty, à M. le marquis Pagan 2. Marshaw, à Mlle Jeanne de Causon 3. Reformed Lake, à M. Lindéboom. Temps 50 s. 1/5. Finale. 1. Sirdar, à M. le comte des Champs de Verneix 2. Trifty; à M. le marquis Pagan 3. Reforined Lake, à M. Lindéboom. Temps 50 s. 2/5. Puppies et chiens. 700 m. plat. 5.000 francs). Prix de la Veste Salle 1er éliminatoire.1. Shoelace, à Mme la comtesse de Montcabrier 2. Territorial, à Mme O. Jallu 3. Snaffle, à Mlle S. Esc. M. S. I. Patino. Temps 47 s. 2/5. 2e éliminatoire. 1. Spade, à M. le baron M. de Waldner 2. Muckross, à M. le comte de l'Aigle 3. String, à M. Octavio Guinle. Temps 47 s. 4/5. Finale. 1. Spade à M. le baron Maurice de Waldner 2. Shoelace, à Mme la comtesse de Montcabrier 3. Territorial, à Mme O. Jallu 4. Muckross, à M. le comte de l'Aigle. Temps 47 s. 3/5. Prix de Chambourg (Saplings, 300 m. plat. 5.000 francs) 1er éliminatoire. 1. Sésame, à Mme Ortiz-Liharès 2. Serendelle, à Mme O. Jallu 3. Sentence, à Mme la comtesse de Jumilhac. Temps 20 s. 1/5. 2e éliminatoire. 1. Sélection, à Mme de Bayser. 2. Sepia, M. le duc de La Rochefoucauld. 3. Sediranda, à M. le vicomte de Canston. Temps 19 s. (record battu). 3° éliminatoire.– 1. Papyrus, à S. Exc. M. S. I. Pâtirib; 2. Pavane, à Mme la marquise del Merito 3. Stéphania, à Mme la comtesse de Catuelan. Temps 20 s. 2/5. Finale. 1. Sélect, à Mme de
le comte de l'Aigle 3. String, à M. Octavio Guinle. Temps 47 s. 4/5. Finale. 1. Spade à M. le baron Maurice de Waldner 2. Shoelace, à Mme la comtesse de Montcabrier 3. Territorial, à Mme O. Jallu 4. Muckross, à M. le comte de l'Aigle. Temps 47 s. 3/5. Prix de Chambourg (Saplings, 300 m. plat. 5.000 francs) 1er éliminatoire. 1. Sésame, à Mme Ortiz-Liharès 2. Serendelle, à Mme O. Jallu 3. Sentence, à Mme la comtesse de Jumilhac. Temps 20 s. 1/5. 2e éliminatoire. 1. Sélection, à Mme de Bayser. 2. Sepia, M. le duc de La Rochefoucauld. 3. Sediranda, à M. le vicomte de Canston. Temps 19 s. (record battu). 3° éliminatoire.– 1. Papyrus, à S. Exc. M. S. I. Pâtirib; 2. Pavane, à Mme la marquise del Merito 3. Stéphania, à Mme la comtesse de Catuelan. Temps 20 s. 2/5. Finale. 1. Sélect, à Mme de Bayser 2. Papyrus, à S. Exc. M. S. I. Pâtirib 3. Sésame, à Mme Ortiz-Livarès 4. Pavane, à Mme la marquise del Merito. Temps 19 secondes. La prochaine réunion des courses de lévriers aura lieu le samedi 11 octobre, à 14 h. 31). NOUVELLES MILITAIRES Dans l'Etat-major général de l'armée, M. Maginot, ministre de la guerre, a fait approuver vendredi, en Conseil des ministres, un mouvement dans l'Etat-major général de l'armée. Quotidiens promus ou nommés Au grade de général de brigade, les colonels d'infanterie Devincent, commandant le secteur fortifié des Ardennes et la subdivision de Nice; Lepetit, détaché au centre des hautes études militaires, les colonels d'artillerie Sutterlin, commandant la 6e brigade d'artillerie à Metz, Boujei commandant le 2e groupe de subdivision de la 50 région, à Troyes. Corps de santé militaire Au grade de médecin général inspecteur, le médecin général Cadiot, directeur du service de santé de la région de Paris. Au grade de médecin général, les médecins colonels Geysen, sous-directeur du service de santé de la région de Paris, Hubert-Bucher, directeur du service de santé de la 7e région à Besançon. D'autre part, les mutations ci-après ont été prononcées Etat-major général de l'armée Le colonel d'artillerie De Mas-Latrie,
M. Maginot, ministre de la guerre, a fait approuver vendredi, en Conseil des ministres, un mouvement dans l'Etat-major général de l'armée. Quotidiens promus ou nommés Au grade de général de brigade, les colonels d'infanterie Devincent, commandant le secteur fortifié des Ardennes et la subdivision de Nice; Lepetit, détaché au centre des hautes études militaires, les colonels d'artillerie Sutterlin, commandant la 6e brigade d'artillerie à Metz, Boujei commandant le 2e groupe de subdivision de la 50 région, à Troyes. Corps de santé militaire Au grade de médecin général inspecteur, le médecin général Cadiot, directeur du service de santé de la région de Paris. Au grade de médecin général, les médecins colonels Geysen, sous-directeur du service de santé de la région de Paris, Hubert-Bucher, directeur du service de santé de la 7e région à Besançon. D'autre part, les mutations ci-après ont été prononcées Etat-major général de l'armée Le colonel d'artillerie De Mas-Latrie, commandant l'artillerie de la 23e division, nommé au commandement par intérim de l'artillerie de la 12e région, à Limoges. Le colonel de gendarmerie Moinier, inspecteur par intérim du 5e arrondissement de gendarmerie (n'a pas rejoint), nommé inspecteur par intérim du 2e arrondissement de gendarmerie à Nancy. Le général de brigade Penette, inspecteur du 2e arrondissement de gendarmerie, nommé inspecteur du 1er arrondissement de gendarmerie à Bordeaux. Le général de brigade Colonna-Ceccaldi, commandant le 2e groupe de subdivision de la 13e région, a été placé dans la section de réserve. Des voleurs d'automobile pris de boisson causent deux accidents Rouen, 4 octobre. La nuit dernière, vers 22 h. 30, une automobile qui passait à vive allure rue des Augustins, a renversé un jeune homme, Emile Teffay, âgé de 27 ans, journalier, demeurant 4, rue Clos-Cellier, à Rouen. Il a été grièvement blessé. L'automobiliste, au lieu de s'arrêter, a éteint ses phares et, accélérant l'allure, s'est dirigé vers le Croisset-Saint-Marc, mais, en prenant un virage, la voiture est montée sur un trottoir et s'est jetée contre un arbre. Le conducteur a pris aussitôt la fuite, tandis que des cris de douleur s'élevaient des débris du véhicule où se trouvaient deux hommes. Blessés
Penette, inspecteur du 2e arrondissement de gendarmerie, nommé inspecteur du 1er arrondissement de gendarmerie à Bordeaux. Le général de brigade Colonna-Ceccaldi, commandant le 2e groupe de subdivision de la 13e région, a été placé dans la section de réserve. Des voleurs d'automobile pris de boisson causent deux accidents Rouen, 4 octobre. La nuit dernière, vers 22 h. 30, une automobile qui passait à vive allure rue des Augustins, a renversé un jeune homme, Emile Teffay, âgé de 27 ans, journalier, demeurant 4, rue Clos-Cellier, à Rouen. Il a été grièvement blessé. L'automobiliste, au lieu de s'arrêter, a éteint ses phares et, accélérant l'allure, s'est dirigé vers le Croisset-Saint-Marc, mais, en prenant un virage, la voiture est montée sur un trottoir et s'est jetée contre un arbre. Le conducteur a pris aussitôt la fuite, tandis que des cris de douleur s'élevaient des débris du véhicule où se trouvaient deux hommes. Blessés à la tête, ces derniers ont été remis aux mains des agents. Il s'agit du nommé Léonard Rougale, 26 ans, docker, demeurant 51, route de Dieppe, à Maromme, et du nommé René Després, 28 ans, cimentier, 4, rue du Val, à Maromme. Tous deux étaient pris de boisson. Ils ont été conduits à l'Hôtel-Dieu. Ils ont refusé de dévoiler l'identité du conducteur de l'automobile. La voiture, qui est très endommagée, avait été volée, peu avant l'accident, place de la Halle-au-Blé. Elle appartient à un industriel de Pont-Saint-Pierre (Eure). LE REVEIL DU VÉSUVA Naples, 4 octobre. L'observatoire du Vésuve annonce que l'écoulement de laves dans la vallée de l'Enfer continue. La conduite éruptive est encore obstruée en partie, et des explosions très puissantes dans la région du petit cône rejettent surtout des matières noires. Cette forme d'activité éruptive et explosive pourra durer encore quelques jours. Au Salon de l'Automobile de Paris L'année dernière, au Salon de l'Automobile de Paris, les constructeurs ont offert une exposition qui était, à un degré de perfection et de beauté dans la présentation qui en font de véritables œuvres d'orfèvrerie mécanique. Et on peut, à ce point de vue, quelque peu regretter qu'à l'occasion de ce
été conduits à l'Hôtel-Dieu. Ils ont refusé de dévoiler l'identité du conducteur de l'automobile. La voiture, qui est très endommagée, avait été volée, peu avant l'accident, place de la Halle-au-Blé. Elle appartient à un industriel de Pont-Saint-Pierre (Eure). LE REVEIL DU VÉSUVA Naples, 4 octobre. L'observatoire du Vésuve annonce que l'écoulement de laves dans la vallée de l'Enfer continue. La conduite éruptive est encore obstruée en partie, et des explosions très puissantes dans la région du petit cône rejettent surtout des matières noires. Cette forme d'activité éruptive et explosive pourra durer encore quelques jours. Au Salon de l'Automobile de Paris L'année dernière, au Salon de l'Automobile de Paris, les constructeurs ont offert une exposition qui était, à un degré de perfection et de beauté dans la présentation qui en font de véritables œuvres d'orfèvrerie mécanique. Et on peut, à ce point de vue, quelque peu regretter qu'à l'occasion de ce Salon de 1930 les constructeurs aient pour la plupart renoncé à exposer des châssis nus. La Curiosité du visiteur est ainsi privée d'une de ses plus grandes satisfactions, et tous perdent un magnifique et instructif sujet d'admiration. Un constructeur à qui je manifestais mon regret de la formule adoptée, me répondu Le mécanisme de l'automobile est aujourd'hui connu. C'est à peu près, chez tous, la même chose. Ça n'intéresse plus le public. Quelle erreur ! Et le Salon est la preuve même de cette erreur. Autour, en effet, des châssis nus ou des pièces mécaniques exposées, l'affluence est toujours considérable. C'est ainsi que les curieux se pressent autour du Châssis Mercedes, de celui de Maybach, et devant la Bugatti, dont le capot à demi ouvert laisse voir un groupe moteur qui est d'une incomparable beauté. Il est vrai, nous le savons bien, que, pour beaucoup de ceux et de celles qui attendent le Salon pour y faire le choix de l'auto désirée, c'est plus sur la ligne de la voiture, l'extérieur de la carrosserie que sur ce qu'il y a sous le capot et la caisse, qu'ils ou qu'elles se décident. Ce n'est pas par fantaisie, d'ailleurs, et la méthode
répondu Le mécanisme de l'automobile est aujourd'hui connu. C'est à peu près, chez tous, la même chose. Ça n'intéresse plus le public. Quelle erreur ! Et le Salon est la preuve même de cette erreur. Autour, en effet, des châssis nus ou des pièces mécaniques exposées, l'affluence est toujours considérable. C'est ainsi que les curieux se pressent autour du Châssis Mercedes, de celui de Maybach, et devant la Bugatti, dont le capot à demi ouvert laisse voir un groupe moteur qui est d'une incomparable beauté. Il est vrai, nous le savons bien, que, pour beaucoup de ceux et de celles qui attendent le Salon pour y faire le choix de l'auto désirée, c'est plus sur la ligne de la voiture, l'extérieur de la carrosserie que sur ce qu'il y a sous le capot et la caisse, qu'ils ou qu'elles se décident. Ce n'est pas par fantaisie, d'ailleurs, et la méthode est, tout compte fait, assez raisonnable, car, à bon Châssis, belle et bonne carrosserie. En automobile, l'habit fait le moindre, et vous vous doutiez bien, en effet, que lorsqu'une carrosserie est signée Fernandez ou Kellner, c'est que ce qu'elle habille est de noble et grande marque. Mais, tout de même, des châssis nus, des pièces mécaniques, c'est bien beau. Bien beau. Frantz-Reichel. Par la suite et les gamines BUGATTI À une gamme de voitures qui font le ravissement des connaisseurs, Bugatti vient d'adjoindre deux nouveaux modèles qu'il présente actuellement au Salon. L'un est un 3 litres, 300 de cylindrée, huit cylindres en ligne dont la vitesse maximum est légèrement supérieure à celle du 3 litres déjà connue et dont les qualités d'accélération sont encore accrues. L'autre modèle, destiné plus particulièrentement aux sportsmen, est un 4 litres 900, huit cylindres également, d'un empattement plus faible que le 5 litres. Son moteur est d'une conception nouvelle comportant une culasse avec deux arbres à cames et pouvant recevoir un compresseur. Avec une telle voiture, on sera maître de la route avec toute la sécurité qu'on est sûr de trouver avec les châssis de Bugatti. L'effort de Bugatti ne s'arrête pas là. Il a