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— Analyses chimiques et bactériologiques. — Semaine du 28 novembre au 4 décembre 1938. Office d'hygiène de la Ville de Paris — Résumé des examens effectués pendant le mois de février 1939. Modification de la Commission locale professionnelle d’Ivry-sur-Seine. Service de contrôle des eaux de la Ville de Paris. — Analyses chimiques et bactériologiques des eaux du département de la Seine. — Semaine du 5 décembre au 11 décembre 1938. Situation du marché du travail du 6 mars 1939 au 11 mars 1939 (Extrait du Journal officiel du 17 mars 1939) (voir le supplément). Convocations de Commissions. Communications diverses. Résultats d’adjudications. Information. CONSEIL MUNICIPAL DE PARIS Séance publique le lundi 20 mars 1939, à quinze heures. L’ordre du jour sera déposé sur les pupitres. QUESTIONS ÉCRITES N° 280. — 18 mars 1939. — Faut-il être marié ou non pour avoir quelques droits dans notre pays et en particulier dans la région parisienne ? C’est une question que ne manqueront pas de se poser certaines familles si une solution favorable n’intervenait pas concernant le cas particulier suivant que tient à signaler M. Léon Mauvais, conseiller municipal, à M. le Préfet de la Seine : Un Algérien, M. S. M., demeurant 22, rue Hippolyte-Maindron, à Paris (1411). est marié à une Française, ils ont quatre enfants. L'allocation compensatrice aux familles nombreuses vient de leur être refusée. Avis aux abonnés. Le service de l’abonnement au Bulletin municipal officiel de la Ville de Paris prend fin à la date indiquée sur la bande d’envoi. Pour que l’abonnement soit renouvelé sans interruption, le prix doit en être versé quinze jours au moins avant la date d’expiration de l’abonnement en cours. CONVOCATIONS DE COMMISSIONS Du mardi 21 mars 1939. À 15 heures : 4e Commission du Conseil municipal. À 15 h. 30 : 2e Commission du Conseil municipal. 3e Commission du Conseil municipal. 5e Commission du Conseil municipal. 6e Commission du Conseil municipal. À 15 h. 30 (salle au tableau) : 11e Commission du Conseil général. À 16 heures, à la Préfecture de police (salle du Conseil d’hygiène) : Commission d’hygiène de l’arrondissement de Sceaux. Séances
rue Hippolyte-Maindron, à Paris (1411). est marié à une Française, ils ont quatre enfants. L'allocation compensatrice aux familles nombreuses vient de leur être refusée. Avis aux abonnés. Le service de l’abonnement au Bulletin municipal officiel de la Ville de Paris prend fin à la date indiquée sur la bande d’envoi. Pour que l’abonnement soit renouvelé sans interruption, le prix doit en être versé quinze jours au moins avant la date d’expiration de l’abonnement en cours. CONVOCATIONS DE COMMISSIONS Du mardi 21 mars 1939. À 15 heures : 4e Commission du Conseil municipal. À 15 h. 30 : 2e Commission du Conseil municipal. 3e Commission du Conseil municipal. 5e Commission du Conseil municipal. 6e Commission du Conseil municipal. À 15 h. 30 (salle au tableau) : 11e Commission du Conseil général. À 16 heures, à la Préfecture de police (salle du Conseil d’hygiène) : Commission d’hygiène de l’arrondissement de Sceaux. Séances des Conseils de révision. Du lundi 20 mars 1939. À 9 h. 30 et 14 h. 30, salle des fêtes (place Bernard-Palissy) Du mardi 21 mars 1939. À 9 h. 30, mairie de Neuilly-sur-Seine. Ordre, M. S. qui vivait déjà avec la mère de ses enfants, sans toutefois être marié, touchait, l’an dernier, cette même allocation aux familles nombreuses. Aussi, le conseiller du quartier de Plaisance, demande-t-il à M. le Préfet de la Seine de donner toutes instructions utiles pour supprimer cette anomalie ; sinon, il se verrait obligé de tirer cette conclusion : que l’on veut dissuader les Françaises et les Algériens de se marier dans la région parisienne. N° 281. — 18 mars 1939. — M. Alban Satragne, conseiller municipal, demande à M. le Préfet de la Seine quelles sont les raisons pour lesquelles un grand nombre de suppléants de l’Enseignement primaire de la Seine n’ont pas reçu à la date du 15 mars le mandat destiné à la rétribution des journées de suppléance effectuées en janvier 1939. M. Alban Satragne demande, d’autre part, à M. le Préfet de la Seine de bien vouloir intervenir au Service de l’ordonnancement au ministère des Finances, afin que ces jeunes auxiliaires
touchait, l’an dernier, cette même allocation aux familles nombreuses. Aussi, le conseiller du quartier de Plaisance, demande-t-il à M. le Préfet de la Seine de donner toutes instructions utiles pour supprimer cette anomalie ; sinon, il se verrait obligé de tirer cette conclusion : que l’on veut dissuader les Françaises et les Algériens de se marier dans la région parisienne. N° 281. — 18 mars 1939. — M. Alban Satragne, conseiller municipal, demande à M. le Préfet de la Seine quelles sont les raisons pour lesquelles un grand nombre de suppléants de l’Enseignement primaire de la Seine n’ont pas reçu à la date du 15 mars le mandat destiné à la rétribution des journées de suppléance effectuées en janvier 1939. M. Alban Satragne demande, d’autre part, à M. le Préfet de la Seine de bien vouloir intervenir au Service de l’ordonnancement au ministère des Finances, afin que ces jeunes auxiliaires perçoivent les traitements qui leur sont dus depuis le 31 janvier dernier. N° 282. — 18 mars 1939. — MM. Maurice Gardette, Léon Frot et Gayman, conseillers municipaux, ont l’honneur de signaler à M. le Préfet de la Seine les conditions inadmissibles dans lesquelles sont transportés les voyageurs de la ligne métropolitaine n° 9 Pont de Sèvres-Mairie de Montreuil. Les intervalles entre les rames sont très irréguliers et les voitures sont, par suite, bondées d’une façon vraiment excessive. Les trains devraient être lancés à des cadences plus rapides (comme les lignes n° 1 et 3, par exemple). Il suffirait, pour avoir une idée exacte de la situation de la ligne n° 9, de se trouver vers midi direction Montreuil, aux stations de correspondance comme « Havre-Caumartin », « République », etc., pour voir dans quelles conditions voyagent les usagers. C’est pourquoi les conseillers municipaux des quartiers Saint-Ambroise, du Gymnase-Japy et Sainte-Marguerite, demandent à M. le Préfet de la Seine de bien vouloir examiner la possibilité de diminuer, aux heures d’affluence, les intervalles entre les rames afin de donner satisfaction aux usagers. N° 283. — 18 mars 1939. — M. René Fiquet, conseiller municipal, saurait gré à MM. les Préfets de
ligne métropolitaine n° 9 Pont de Sèvres-Mairie de Montreuil. Les intervalles entre les rames sont très irréguliers et les voitures sont, par suite, bondées d’une façon vraiment excessive. Les trains devraient être lancés à des cadences plus rapides (comme les lignes n° 1 et 3, par exemple). Il suffirait, pour avoir une idée exacte de la situation de la ligne n° 9, de se trouver vers midi direction Montreuil, aux stations de correspondance comme « Havre-Caumartin », « République », etc., pour voir dans quelles conditions voyagent les usagers. C’est pourquoi les conseillers municipaux des quartiers Saint-Ambroise, du Gymnase-Japy et Sainte-Marguerite, demandent à M. le Préfet de la Seine de bien vouloir examiner la possibilité de diminuer, aux heures d’affluence, les intervalles entre les rames afin de donner satisfaction aux usagers. N° 283. — 18 mars 1939. — M. René Fiquet, conseiller municipal, saurait gré à MM. les Préfets de la Seine et de police de vouloir bien lui faire connaître, aux fins préconisées de développement de la natalité, le nombre de points dont bénéficient, lors des concours d’entrée dans leur Administration et avancement de grades : 1° Les candidats masculins mariés; 2° Les mêmes candidats par nombre d’enfants. N° 284. — 18 mars 1939. Fort justement, en réponse à une pétition des habitants des 88 bis et 88 ter de l'avenue de la République et de la rue Edouard-Lockroy, demandant le stationnement permanent des voitures côté impair, dépourvu de boutiques, la Préfecture de police a — cette voie ne mesurant que 4 m. 80 de largeur — objecté l'ordonnance du 1er juillet 1930, interdisant tout stationnement dans les voies où la circulation s'effectue à double sens. La rue — étant peu passante — sert autant dire de garage, au détriment des boutiquiers riverains. En conséquence, M. René Fiquet, conseiller municipal, a, par l'intermédiaire de leurs chefs respectifs, l'honneur de demander aux services compétents des deux Préfectures s'il ne serait pas possible d'apposer à chaque extrémité de la rue un panonceau mural portant la mention : « Stationnement interdit ». N° 285. — 18 mars 1939. — M. Magnaval, conseiller
284. — 18 mars 1939. Fort justement, en réponse à une pétition des habitants des 88 bis et 88 ter de l'avenue de la République et de la rue Edouard-Lockroy, demandant le stationnement permanent des voitures côté impair, dépourvu de boutiques, la Préfecture de police a — cette voie ne mesurant que 4 m. 80 de largeur — objecté l'ordonnance du 1er juillet 1930, interdisant tout stationnement dans les voies où la circulation s'effectue à double sens. La rue — étant peu passante — sert autant dire de garage, au détriment des boutiquiers riverains. En conséquence, M. René Fiquet, conseiller municipal, a, par l'intermédiaire de leurs chefs respectifs, l'honneur de demander aux services compétents des deux Préfectures s'il ne serait pas possible d'apposer à chaque extrémité de la rue un panonceau mural portant la mention : « Stationnement interdit ». N° 285. — 18 mars 1939. — M. Magnaval, conseiller municipal, a l'honneur de rappeler à M. le Préfet de la Seine sa question écrite n° 1292, parue au Bulletin municipal officiel du 25 novembre 1938 et restée jusqu'à ce jour sans réponse. N° 286. — 18 mars 1939. — Il parait que la publicité à l'intérieur et à l'extérieur des taxis autos parisiens est interdite alors qu'elle est autorisée à l'intérieur et à l'extérieur des autobus. S'il en est ainsi, cette interdiction ne peut que faire perdre à l'Etat et à la Ville une recette fiscale intéressante, que n'aurait pas à supporter l'usager du taxi. Il vaudrait mieux trouver à tout le moins, partiellement, de l'argent de cette manière que d'augmenter constamment les taxis, les impôts ou les tarifs des transports particuliers ou en commun. M. Robert Bos, conseiller municipal, demande à MM. les Préfets de la Seine et de police : 1° De publier, s'il existe, le texte réglementaire qui prohibe toute publicité à l'intérieur ou à l'extérieur des taxis-autos parisiens ; 2° De faire connaître les raisons qui auraient motivé cette interdiction ; 3° Si, dans l'état de détresse financière où se trouve la Ville, ils ne croient pas qu'il serait opportun d'autoriser cette manière de publicité
des taxis autos parisiens est interdite alors qu'elle est autorisée à l'intérieur et à l'extérieur des autobus. S'il en est ainsi, cette interdiction ne peut que faire perdre à l'Etat et à la Ville une recette fiscale intéressante, que n'aurait pas à supporter l'usager du taxi. Il vaudrait mieux trouver à tout le moins, partiellement, de l'argent de cette manière que d'augmenter constamment les taxis, les impôts ou les tarifs des transports particuliers ou en commun. M. Robert Bos, conseiller municipal, demande à MM. les Préfets de la Seine et de police : 1° De publier, s'il existe, le texte réglementaire qui prohibe toute publicité à l'intérieur ou à l'extérieur des taxis-autos parisiens ; 2° De faire connaître les raisons qui auraient motivé cette interdiction ; 3° Si, dans l'état de détresse financière où se trouve la Ville, ils ne croient pas qu'il serait opportun d'autoriser cette manière de publicité et de la taxer comme étant faite sur la voie publique parisienne. N° 287. — 18 mars 1939. — Au moment où l'on cherche à compenser en France la dénatalité par une réduction, aussi grande que possible, de la mortalité, la stérilisation des eaux doit être retenue comme un fait important de la santé publique. A cet égard, c'est la verdunisation qui, dans ces dernières années, à Paris, s'est montrée plus spécialement efficace pour améliorer la santé générale. Elle doit, en effet, son magique pouvoir à ce fait que la purification des eaux qu'elle réalise est le résultat de l'émission de nombreux rayons ultra-violets au sein de l'eau. Ces rayons tuent les microbes mais ils les changent en porteurs des vitamines qui caractérisent l'huile de foie de morue. C'est pour cela que la dernière année avant l'adoption de la verdunisation, en 1929, Paris perdait 4.305 bébés de 0 à 1 an et 3.235 enfants et jeunes gens de 1 à 20 ans. Après sept années de verdunisation ces pertes étaient réduites respectivement, en 1938, à 2.045 et 1.597. C'était une réduction de plus de 50 % alors que la mortalité générale s'abaissait de 43.382 à 33.572. La verdunisation fut mise
important de la santé publique. A cet égard, c'est la verdunisation qui, dans ces dernières années, à Paris, s'est montrée plus spécialement efficace pour améliorer la santé générale. Elle doit, en effet, son magique pouvoir à ce fait que la purification des eaux qu'elle réalise est le résultat de l'émission de nombreux rayons ultra-violets au sein de l'eau. Ces rayons tuent les microbes mais ils les changent en porteurs des vitamines qui caractérisent l'huile de foie de morue. C'est pour cela que la dernière année avant l'adoption de la verdunisation, en 1929, Paris perdait 4.305 bébés de 0 à 1 an et 3.235 enfants et jeunes gens de 1 à 20 ans. Après sept années de verdunisation ces pertes étaient réduites respectivement, en 1938, à 2.045 et 1.597. C'était une réduction de plus de 50 % alors que la mortalité générale s'abaissait de 43.382 à 33.572. La verdunisation fut mise en marche, graduellement, en 1930 et 1931. L'année 1932 la première où, depuis le 1er janvier jusqu'à 31 décembre, elle fonctionna. Les bulletins de statistique de la Ville de Paris, pour les deux premières décades de janvier, donnent, chaque année, les plus intéressants renseignements. Ils permettent de comparer les résultats des sept années d'application de la verdunisation avec ceux des sept années précédant son adoption, et de juxtaposer les chiffres de mortalité des deux périodes 1923-1929 et 1932-1938. Voici les chiffres officiels de la mortalité par 1.000 habitants, à Paris : AVANT LA MISE EN MARCHE APRÈS LA MISE EN MARCHE DE LA VERDUNISATION Années Mortalité par 1.000 habitants Années Mortalité par 1.000 habitants 1923 13,9 1932 13 1914 14,3 1933 12,3 1915 14,7 1934 12,1 1916 15,2 Moyenne 14,3 1935 12 1917 13,5 1936 11,9 1928 13,7 1937 11,9 1929 15,9 1938 11,8 Les deux tableaux montrent une grosse réduction de la mortalité et présentent une caractéristique très importante. Alors que les chiffres de mortalité, avant la Verdunisation, croissent ou décroissent d'une année à l'autre, sans aucune règle, ceux de la Période où on a employé la verdunisation descendent constamment. Pas une seule fois en sept années la mortalité
des sept années d'application de la verdunisation avec ceux des sept années précédant son adoption, et de juxtaposer les chiffres de mortalité des deux périodes 1923-1929 et 1932-1938. Voici les chiffres officiels de la mortalité par 1.000 habitants, à Paris : AVANT LA MISE EN MARCHE APRÈS LA MISE EN MARCHE DE LA VERDUNISATION Années Mortalité par 1.000 habitants Années Mortalité par 1.000 habitants 1923 13,9 1932 13 1914 14,3 1933 12,3 1915 14,7 1934 12,1 1916 15,2 Moyenne 14,3 1935 12 1917 13,5 1936 11,9 1928 13,7 1937 11,9 1929 15,9 1938 11,8 Les deux tableaux montrent une grosse réduction de la mortalité et présentent une caractéristique très importante. Alors que les chiffres de mortalité, avant la Verdunisation, croissent ou décroissent d'une année à l'autre, sans aucune règle, ceux de la Période où on a employé la verdunisation descendent constamment. Pas une seule fois en sept années la mortalité d'une année n'a été supérieure à celle de la précédente. C'est un fait extrêmement remarquable. En cet état, combien apparaît étrange et inattendu la statistique — certainement actuelle — des premiers bulletins décadaires de 1939, qui relate du 1er au 10 février décès typhiques contractés à Paris, alors qu'il n'y en eut que 35 pour l'année 1938 entière et 4 pour les quatre premières décades de 1938. Robert Bos, conseiller municipal de Paris, demande à M. le Préfet de la Seine si cette fâcheuse statistique n'est pas le résultat heureux d'expériences ou d'essais partiels de stérilisation des eaux tentés en dehors de la verdunisation, avec d'autres moyens que la verdunisation. N° 288. — 18 mars 1939. — Le boulevard Richard-Wallace est fréquemment l'objet de fêtes foraines. Dans la partie comprise entre la place de la Bastille et la rue du Chemin Vert, trois fois par an au minimum le plateau central reçoit la visite des forains : en juillet, en novembre et fin décembre. Des baraques s'y montent, des manèges s'y défilent et toute une cohorte de roulottes plus ou moins esthétiques occupe les parties laterales du plateau pour un « camping » plus ou moins long. D'ailleurs si les
en eut que 35 pour l'année 1938 entière et 4 pour les quatre premières décades de 1938. Robert Bos, conseiller municipal de Paris, demande à M. le Préfet de la Seine si cette fâcheuse statistique n'est pas le résultat heureux d'expériences ou d'essais partiels de stérilisation des eaux tentés en dehors de la verdunisation, avec d'autres moyens que la verdunisation. N° 288. — 18 mars 1939. — Le boulevard Richard-Wallace est fréquemment l'objet de fêtes foraines. Dans la partie comprise entre la place de la Bastille et la rue du Chemin Vert, trois fois par an au minimum le plateau central reçoit la visite des forains : en juillet, en novembre et fin décembre. Des baraques s'y montent, des manèges s'y défilent et toute une cohorte de roulottes plus ou moins esthétiques occupe les parties laterales du plateau pour un « camping » plus ou moins long. D'ailleurs si les baraques et manèges cessent leur exploitation aux dates fixées, le stationnement des roulottes a une durée cessive, car pour mettre fin à cette occupation, la nécessité d'une intervention de la part de la Préfecture de police est chaque fois indispensable. Et dès le départ des forains, on s'aperçoit des dégâts importants faits au plateau : le bitume est arraché ou défoncé soit par les fiches de fer enfoncées n'importe comment ou n'importe où, soit par les leviers qui élèvent à ripper les roues des véhicules. De plus, les revêtements coûtent cher et le plan du boulevard Richard-Lenoir compris avec l'aire de la place de la Bastille et la rue du Temple Vert vient d'être mis à neuf et il est lamentable de voir un tel revêtement crénelé à l'occasion de la prochaine fête, si une décision n'est pas prise d'ici là. En conséquence, M. Gabriel Boissière, conseiller municipal, a l'honneur de demander au Préfet de la Seine et à M. le Préfet de Police s'il n'y aurait pas utilité à interdire aux installations de gros manèges sur la gîte du boulevard Richard-Lenoir susdésignée, en ne permettant l'installation que des tentes baraques ne pouvant occasionner de dommages — qui coûtent cher
importants faits au plateau : le bitume est arraché ou défoncé soit par les fiches de fer enfoncées n'importe comment ou n'importe où, soit par les leviers qui élèvent à ripper les roues des véhicules. De plus, les revêtements coûtent cher et le plan du boulevard Richard-Lenoir compris avec l'aire de la place de la Bastille et la rue du Temple Vert vient d'être mis à neuf et il est lamentable de voir un tel revêtement crénelé à l'occasion de la prochaine fête, si une décision n'est pas prise d'ici là. En conséquence, M. Gabriel Boissière, conseiller municipal, a l'honneur de demander au Préfet de la Seine et à M. le Préfet de Police s'il n'y aurait pas utilité à interdire aux installations de gros manèges sur la gîte du boulevard Richard-Lenoir susdésignée, en ne permettant l'installation que des tentes baraques ne pouvant occasionner de dommages — qui coûtent cher aux contribuables — et si les roulottes qui n'ont rien de spécial sur le plateau ne pourraient être conduites dans un endroit tel que le long du boulevard Saint-Martin, soit boulevard Bourdon, ou boulevard de la Bastille. Question écrite n° 110 de M. Julien Taillard, conseiller municipal, « Bulletin municipal officiel » du 1er février 1939, demandant à nouveau que des appareils de signalisation soient établis au carrefour Diderot-Reuilly et à la porte de Charenton, en même temps qu'aux carrefours Diderot-Picpus et Diderot-Chaligny, et il insistait pour que, en attendant, une surveillance de jour et de nuit soit assurée au moins au carrefour Diderot-Reuilly. Réponse de M. le Préfet de police. En attendant la réalisation des aménagements prévus aux carrefours signalés, des instructions ont été données pour que des surveillances spéciales y soient exercées, et plus particulièrement au carrefour de la rue de Reuilly. Questions écrites n° 131 et 132 de MM. Armand Lanote et Charles des Isnards, conseillers municipaux, « Bulletin municipal officiel » du 5 février 1939, réclamant la continuation des travaux de revêtement en mosaïque entrepris place de la Concorde pour remplacer le pavage en bois. Réponse. La situation des crédits ne permet pas de réaliser actuellement
officiel » du 1er février 1939, demandant à nouveau que des appareils de signalisation soient établis au carrefour Diderot-Reuilly et à la porte de Charenton, en même temps qu'aux carrefours Diderot-Picpus et Diderot-Chaligny, et il insistait pour que, en attendant, une surveillance de jour et de nuit soit assurée au moins au carrefour Diderot-Reuilly. Réponse de M. le Préfet de police. En attendant la réalisation des aménagements prévus aux carrefours signalés, des instructions ont été données pour que des surveillances spéciales y soient exercées, et plus particulièrement au carrefour de la rue de Reuilly. Questions écrites n° 131 et 132 de MM. Armand Lanote et Charles des Isnards, conseillers municipaux, « Bulletin municipal officiel » du 5 février 1939, réclamant la continuation des travaux de revêtement en mosaïque entrepris place de la Concorde pour remplacer le pavage en bois. Réponse. La situation des crédits ne permet pas de réaliser actuellement le « convertissement » en pavage mosaïque du pavage en bois de la place de la Concorde. L'Administration s'efforcera de le comprendre dans un prochain plan de campagne. Toutefois, il va être procédé dès maintenant au « convertissement » du pavage au débouché du pont de la Concorde et du quai des Tuileries où la présence des voies de tramways rend l'opération particulièrement urgente. Question écrite n° 205 de M. Monjauvis, conseiller municipal, « Bulletin municipal officiel » du 24 février 1939, demandant que soient entrepris d'urgence les travaux d'élargissement du pont National et du boulevard Masséna jusqu'à la porte de Vitry. Réponse. Les crédits nécessaires à l'élargissement du boulevard Masséna, entre la Seine et la porte de Vitry, ont été réservés dans les programmes de grands travaux approuvés. Cette opération est actuellement en cours d'exécution et se réalise par étapes ; elle sera vraisemblablement achevée dans le courant de 1940 s'il est possible d'ouvrir les crédits de paiement correspondants. Question écrite n° 126 de M. Georges Pointel, conseiller municipal, « Bulletin municipal officiel » du 3 février 1939, demandant : 1° Un relevé détaillé des dépenses d'établissement et d'entretien des divers revêtements de chaussées ou de trottoirs, en comparant