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qui tranche honnêtement le litige. Louis BARRET. Sans qu’il ait été nécessaire de décider de nouveaux impôts, la Chambre des députés a équilibré le budget en adoptant une motion présentée par M. Emmanuel Brousse, tendant à émettre des bons du Trésor pour une somme équivalente au déficit. Cette solution élégante termine le conflit qui s’était élevé entre les deux assemblées parlementaires, conflit que les radicaux du Sénat entretenaient soigneusement avec la connivence de leurs compatriotes de la Chambre. Elle met fin à une situation d’ailleurs fort heureusement, à une situation d'autant plus fâcheuse qu’elle a déjà nui au crédit du pays sans que l'une quelconque des deux Commissions des finances ait fait quoi que ce soit pour amener un dénouement favorable au budget de la France. Mais le crédit du pays, ses finances, son budget, sont des choses entrant pour bien peu dans les considérations du Bloc des Gauches. Ce qu’il veut avant tout, ce qu'il recherche uniquement et ardemment, c’est déconsidérer la majorité républicaine de la Chambre en la représentant comme incapable d'équilibrer le budget national qui est, on le sait, une des charges principales du Parlement. Pour les besoins de la campagne électorale prochaine, il lui fallait retarder le plus possible les conclusions de ce débat fiscal en plaçant nos amis en face de cette alternative : ou bien ne pouvoir mettre debout les finances du pays, ou bien voter de nouveaux impôts qui auraient été accueillis sans joie par les contribuables. Tel était le plan machiavélique de nos excellents radicaux qui, quelques mois avant la fin de la législature, poussaient les élus du Bloc National républicain à adopter une mesure qu’ils auraient largement exploitée avant et pendant les élections législatives prochaines. La majorité, qui, depuis le mois de novembre 1919, a entrepris la besogne magnifique de réparer les brèches causées par la guerre et accepté courageusement la lourde succession que lui a léguée le parti de M. Caillaux, s’est cabrée à la pensée d’imposer aux citoyens français des charges nouvelles. Qui donc pourrait lui en faire grief ? En présence de la carence allemande, elle a rempli
le plus possible les conclusions de ce débat fiscal en plaçant nos amis en face de cette alternative : ou bien ne pouvoir mettre debout les finances du pays, ou bien voter de nouveaux impôts qui auraient été accueillis sans joie par les contribuables. Tel était le plan machiavélique de nos excellents radicaux qui, quelques mois avant la fin de la législature, poussaient les élus du Bloc National républicain à adopter une mesure qu’ils auraient largement exploitée avant et pendant les élections législatives prochaines. La majorité, qui, depuis le mois de novembre 1919, a entrepris la besogne magnifique de réparer les brèches causées par la guerre et accepté courageusement la lourde succession que lui a léguée le parti de M. Caillaux, s’est cabrée à la pensée d’imposer aux citoyens français des charges nouvelles. Qui donc pourrait lui en faire grief ? En présence de la carence allemande, elle a rempli tout son devoir, si pénibles qu’en soient les répercussions, en prenant des mesures propres à relever les ruines accumulées par la guerre. À verser aux veuves, aux orphelins, aux vieux parents de nos morts et à nos mutilés les pensions qui leur sont légitimement dues. Elle a accompli cette tâche ingrate, mais nécessaire, peut-être au prix de sa popularité, mais de cela elle s’importune fort peu puisqu'il s’agit de respecter la parole donnée aux milliers de victimes de la sauvagerie allemande. Nous la louons, nous l’approuvons d’autant plus qu'elle a travaillé, non pas pour un mesquin intérêt électoral, mais par un large souci de panser les plaies innombrables par lesquelles coulait le sang généreux de la France. Pendant ce temps, ses adversaires faisaient de la politique, et quelle politique ! La plus despotique, la plus détestable qui, en ravivant les vieilles querelles, cherchent à ressusciter l'odieuse tyrannie d'un parti qui n’abdique pas, en face d'un ennemi qui ne désarme pas. De cette politique, nous n’en voulons pas. Le pays, qui l’a condamnée, n'en veut plus, et c'est fort du verdict une des millions de citoyens impartiaux ont rendu voilà plus de trois années que nous continuerons l'œuvre de relèvement national,
ingrate, mais nécessaire, peut-être au prix de sa popularité, mais de cela elle s’importune fort peu puisqu'il s’agit de respecter la parole donnée aux milliers de victimes de la sauvagerie allemande. Nous la louons, nous l’approuvons d’autant plus qu'elle a travaillé, non pas pour un mesquin intérêt électoral, mais par un large souci de panser les plaies innombrables par lesquelles coulait le sang généreux de la France. Pendant ce temps, ses adversaires faisaient de la politique, et quelle politique ! La plus despotique, la plus détestable qui, en ravivant les vieilles querelles, cherchent à ressusciter l'odieuse tyrannie d'un parti qui n’abdique pas, en face d'un ennemi qui ne désarme pas. De cette politique, nous n’en voulons pas. Le pays, qui l’a condamnée, n'en veut plus, et c'est fort du verdict une des millions de citoyens impartiaux ont rendu voilà plus de trois années que nous continuerons l'œuvre de relèvement national, déséchallement social, de concorde religieuse que nous avons entreprise. Albert ORRY, Secrétaire général de l'Action Sattonale Républicaine. Au moment où le Ministère de la Marine dénonce un projet de toi depuis longtemps réclamé et comportant la réorganisation complète de la défense des côtes, notre confrère parisien les Lectures pour tous, fait connaître quelles transformations profondes les progrès de l'action imposent aux ceux qui seront chargés d’assurer la protection du littoral : Depuis des siècles et jusqu'en 1914, la défense des côtes, dans son organisation technique, reposait sur un principe matériel qui paraissait absolu : une artillerie puissante, disposée dans des batteries littorales battait les eaux territoriales de manière à en interdire l'accès aux navires de guerre ennemis ; et des régiments d’infanterie et de cavalerie se tenaient prêts à intervenir dans le cas où, ces navires de guerre ennemis ayant eu le dessus, les bâtiments de transport auraient pu mettre à terre les troupes de débarquement. C’était cette tactique, remontant aux origines mêmes des guerres historiques, qui avait commandé l'outillage de nos forts côtiers et la répartition de nos soldats dans le plan général de la Défense nationale. Les évènements de 1914-1918 consacrèrent avec éclat la faillite de cette conception
fait connaître quelles transformations profondes les progrès de l'action imposent aux ceux qui seront chargés d’assurer la protection du littoral : Depuis des siècles et jusqu'en 1914, la défense des côtes, dans son organisation technique, reposait sur un principe matériel qui paraissait absolu : une artillerie puissante, disposée dans des batteries littorales battait les eaux territoriales de manière à en interdire l'accès aux navires de guerre ennemis ; et des régiments d’infanterie et de cavalerie se tenaient prêts à intervenir dans le cas où, ces navires de guerre ennemis ayant eu le dessus, les bâtiments de transport auraient pu mettre à terre les troupes de débarquement. C’était cette tactique, remontant aux origines mêmes des guerres historiques, qui avait commandé l'outillage de nos forts côtiers et la répartition de nos soldats dans le plan général de la Défense nationale. Les évènements de 1914-1918 consacrèrent avec éclat la faillite de cette conception stratégique : l'usage des mines flottantes, l’emploi des sous-marins et l'activité des appareils aériens transformaient radicalement la guerre de côtes. Il fut prouvé aux Dardanelles qu’une flotte, après avoir écrasé les batteries de la terre comme le firent les bâtiments anglo français, pouvait parfaitement se voir arrêtée par les mines fixes ou dérivantes. Il fut démontré, dans la mer du Nord et l’Adriatique, qu’une flotte maîtresse de l'Océan, comme étaient les escadres franco-britanniques, était contrainte de demeurer à l'écart de côtes que défendaient les mines, les sous-marins, les hydravions et les zeppelins germaniques. Il fut rendu public que nos batteries de côtes françaises et anglaises étaient absolument impuissantes à empêcher les sous-marins allemands de venir mouiller des mines et torpiller des navires jusqu'au ras de nos littoraux. Ces démonstrations ont frappé tous ceux qui savent observer, et elles ont conduit les Anglais et les Américains à étudier une nouvelle défense des côtes, dans l’organisation de laquelle le canon de la terre ne joue plus qu’un rôle secondaire, encore utile évidemment, mais utile à l’arrière plan. Car la nouvelle défense des côtes se conduit non plus comme il y a dix ans, de la côte, sur la côte et devant la
fixes ou dérivantes. Il fut démontré, dans la mer du Nord et l’Adriatique, qu’une flotte maîtresse de l'Océan, comme étaient les escadres franco-britanniques, était contrainte de demeurer à l'écart de côtes que défendaient les mines, les sous-marins, les hydravions et les zeppelins germaniques. Il fut rendu public que nos batteries de côtes françaises et anglaises étaient absolument impuissantes à empêcher les sous-marins allemands de venir mouiller des mines et torpiller des navires jusqu'au ras de nos littoraux. Ces démonstrations ont frappé tous ceux qui savent observer, et elles ont conduit les Anglais et les Américains à étudier une nouvelle défense des côtes, dans l’organisation de laquelle le canon de la terre ne joue plus qu’un rôle secondaire, encore utile évidemment, mais utile à l’arrière plan. Car la nouvelle défense des côtes se conduit non plus comme il y a dix ans, de la côte, sur la côte et devant la côte, mais au contraire en avant de la côte, et même de l'autre côté de l'horizon. Jadis, on acceptait que l'ennemi flottant vint en vue du littoral : aujourd'hui, on ne lui permet même plus de l’apercevoir à la longue-vue. La portée extraordinairement augmentée des pièces de marine impose cette prudence. Et le souci de protéger les villes, villages, ports, champs et hameaux contre la chute de projectiles arrivant de 30 kilomètres, oblige le défenseur à se rendre au-devant de l’assaillant très loin en mer. La nouvelle défense des côtes est à la fois sousmarine, maritime et aérienne. Des champs de mines à dessins secrets et à chenaux minutieusement repérés couvrent les abords de la terre. Des sous-marins patrouillent en avant de ces champs, aidés par des torpilleurs rapides, des destroyers et des éclaireurs. Des dirigeables et des hydravions chargés d’explosifs vont jusqu'à cent, cent cinquante, deux cents milles au large, survoler la mer et attaquer l’ennemi. L'amiral anglais Mark Kerr, l’amiral américain Sims, l’ont dit hautement : c’est dans le large, entre les appareils volants de la défense venant à tire d’aile de la côte et les appareils volants de l'armée navale assaillante lancés par les navires porte-avions, que
prudence. Et le souci de protéger les villes, villages, ports, champs et hameaux contre la chute de projectiles arrivant de 30 kilomètres, oblige le défenseur à se rendre au-devant de l’assaillant très loin en mer. La nouvelle défense des côtes est à la fois sousmarine, maritime et aérienne. Des champs de mines à dessins secrets et à chenaux minutieusement repérés couvrent les abords de la terre. Des sous-marins patrouillent en avant de ces champs, aidés par des torpilleurs rapides, des destroyers et des éclaireurs. Des dirigeables et des hydravions chargés d’explosifs vont jusqu'à cent, cent cinquante, deux cents milles au large, survoler la mer et attaquer l’ennemi. L'amiral anglais Mark Kerr, l’amiral américain Sims, l’ont dit hautement : c’est dans le large, entre les appareils volants de la défense venant à tire d’aile de la côte et les appareils volants de l'armée navale assaillante lancés par les navires porte-avions, que s'engagera la bataille en plein ciel. Bataille étrange, au cours de laquelle les hydravions de la défense tâcheront d'avo Tenir en respect la flotte ennemie sous les bombes. Même si cette aviation ne parvient pas à tenir ainsi un réseau solide ciel, elle n'aurait point la victoire car elle serait les moyens de frapper dès le combat, l'escadre assaillante se retirerait. Les expériences américaines sont particulièrement significatives outre Atlantique un retrait. Une commission, placée sous le général Pershing et composée de l'amiral Coonts, Williams et du capitaine de vaisseau ces expériences. Successivement l'Indiana, le sous-marin le destroyer et le cuirassé Northampton, le croiseur Friedland et les cuirassés amenés ont été soumis à des attaques par des avions. Enfin le Arkansas a été attaqué en nuit par des appareils lanceurs de torpilles au cours de ces expériences. Les résultats ont surpris l'aviation en Amérique. Si le cible mince et longue, a reçu 100 hits ; le cuirassé Northampton a reçu 100 bombes sur toute sa longueur ; et il a été établi que le Frankfurt, par des bombes de 4 000 kilos d'explosifs qui ont créé 60 mètres de distance des coques, quelle force destructive possède, mis en action par les
les moyens de frapper dès le combat, l'escadre assaillante se retirerait. Les expériences américaines sont particulièrement significatives outre Atlantique un retrait. Une commission, placée sous le général Pershing et composée de l'amiral Coonts, Williams et du capitaine de vaisseau ces expériences. Successivement l'Indiana, le sous-marin le destroyer et le cuirassé Northampton, le croiseur Friedland et les cuirassés amenés ont été soumis à des attaques par des avions. Enfin le Arkansas a été attaqué en nuit par des appareils lanceurs de torpilles au cours de ces expériences. Les résultats ont surpris l'aviation en Amérique. Si le cible mince et longue, a reçu 100 hits ; le cuirassé Northampton a reçu 100 bombes sur toute sa longueur ; et il a été établi que le Frankfurt, par des bombes de 4 000 kilos d'explosifs qui ont créé 60 mètres de distance des coques, quelle force destructive possède, mis en action par les projets de missiles marchant à 17 nœuds et dessinés pour être poursuivis par les hydravions tombèrent en pleine coque par 9 tonnes, donne une proportion de 55 p. 100. Les hydravions des types H/‘. MH S ont mené ces expériences du Chesapeake, de jour et de nuit. Les projectiles employés furent des bombes de 1.100, 2.000 et 4 000 de divers modèles, les unes à phosphoreuses, d'autres enflammées, destinées à permettre l'étude de leurs effets sur l'équipage : deux officiers de la chimie de guerre étaient, attachés à la Commission. Les attaques furent conduites isolément et tantôt par escadrille d'appareils jusqu'à 20 hommes à une altitude qui variait entre 250 et 2.500 mètres. Le cuirassé Northampton fut d'ailleurs atteint à la dernière, menée par seize appareils ensemble. Une bombe de 2 000 kilos fit saillie dans la superstructure du cuirassé et huit autres bombes de 1.000 kilos et deux ensemble, enfoncèrent de 20 mètres. Et enfin un troisième navire par le fond. Cette attaque aérienne, a donné du 100 p. 100. 100 ! Le brigadier général Mitchi quelques expériences du même: publiquement qu'à son avis « devrait être presque uniquement avions ». Les expériences américaines impressionnantes et très concluantes nombre
furent des bombes de 1.100, 2.000 et 4 000 de divers modèles, les unes à phosphoreuses, d'autres enflammées, destinées à permettre l'étude de leurs effets sur l'équipage : deux officiers de la chimie de guerre étaient, attachés à la Commission. Les attaques furent conduites isolément et tantôt par escadrille d'appareils jusqu'à 20 hommes à une altitude qui variait entre 250 et 2.500 mètres. Le cuirassé Northampton fut d'ailleurs atteint à la dernière, menée par seize appareils ensemble. Une bombe de 2 000 kilos fit saillie dans la superstructure du cuirassé et huit autres bombes de 1.000 kilos et deux ensemble, enfoncèrent de 20 mètres. Et enfin un troisième navire par le fond. Cette attaque aérienne, a donné du 100 p. 100. 100 ! Le brigadier général Mitchi quelques expériences du même: publiquement qu'à son avis « devrait être presque uniquement avions ». Les expériences américaines impressionnantes et très concluantes nombre et la force des navires, la précision des attaques, la diversité des engins utilisés donnent ce précieux. Et l'on comprend que l'aéronautique aux États-Unis rapport officiel cette opinion selon les côtes devait être organisée par 200 milles au large du littoral, l'appui des assaillants. À pareille distance, les batteries fixes ou mobiles, à l'assaillant venant à portée de l'action et à l'aéronautique, la flotte risque de se voir détruite là où elle prétend attaquer, et ne saurait plus se risquer à une telle entreprise aussi périlleuse. Extrait des Le Pour le maintien de L'Union des intérêts économiques en faveur du rétablissement de l'état est ainsi motivé : « Considérant que cette réforme apporterait des avantages sociaux appréciables, valorisant la production de la race par la pratique de l'agriculture et de l'horticulture sur les terrains urbanisés, et que l'économie qu'elle permet de réaliser, en raison du déficit de notre pays, apporterait des solutions aux difficultés que nous éprouvons par l’Allemagne le charbon qu'il est obligation où nous sommes de payer à des pays à un changement élevé. Considérant qu'il est possible de préférer le soin de modifier les horaires des écoles, des fermes, les horaires des chemins de fer, des services
ou mobiles, à l'assaillant venant à portée de l'action et à l'aéronautique, la flotte risque de se voir détruite là où elle prétend attaquer, et ne saurait plus se risquer à une telle entreprise aussi périlleuse. Extrait des Le Pour le maintien de L'Union des intérêts économiques en faveur du rétablissement de l'état est ainsi motivé : « Considérant que cette réforme apporterait des avantages sociaux appréciables, valorisant la production de la race par la pratique de l'agriculture et de l'horticulture sur les terrains urbanisés, et que l'économie qu'elle permet de réaliser, en raison du déficit de notre pays, apporterait des solutions aux difficultés que nous éprouvons par l’Allemagne le charbon qu'il est obligation où nous sommes de payer à des pays à un changement élevé. Considérant qu'il est possible de préférer le soin de modifier les horaires des écoles, des fermes, les horaires des chemins de fer, des services d'autobus, de supprimer certains postes dont se plaignent les populations. » Tous les Frères chercher à faire baisser la taxe ne doivent donc employer que des produits français. Un Monopole nouveau L’aventure du Carburant national La Chambre des Députés et le Sénat viennent de passer des lois d'une gravité exceptionnelle. Qui plus est, ces lois ont été incorporées dans le projet de douzième du mois de mars. L'une d'elles est relative au Carburant national et peut se résumer ainsi : « Dans un délai de deux mois, les importateurs d'essences de pétrole et autres, seront légalement contraints d'acheter à l'État une quantité d'alcool égale à la dixième partie de la quantité d'essence demandée par eux. Deux décrets rendus sur la proposition des Ministres du commerce et des Finances fixeront les modalités d'application de cette loi. « Des arrêts rendus par les mêmes ministres pourront fixer la composition des mélanges, leur prix de vente en gros, ou éventuellement l'écart de ce prix avec le prix de vente en gros de l’essence ainsi que les conditions auxquelles ces mélanges devront satisfaire, celles dans lesquelles ils devront être livrés au public. » C'est un véritable monopole nouveau créé au moment le plus inopportun.
Qui plus est, ces lois ont été incorporées dans le projet de douzième du mois de mars. L'une d'elles est relative au Carburant national et peut se résumer ainsi : « Dans un délai de deux mois, les importateurs d'essences de pétrole et autres, seront légalement contraints d'acheter à l'État une quantité d'alcool égale à la dixième partie de la quantité d'essence demandée par eux. Deux décrets rendus sur la proposition des Ministres du commerce et des Finances fixeront les modalités d'application de cette loi. « Des arrêts rendus par les mêmes ministres pourront fixer la composition des mélanges, leur prix de vente en gros, ou éventuellement l'écart de ce prix avec le prix de vente en gros de l’essence ainsi que les conditions auxquelles ces mélanges devront satisfaire, celles dans lesquelles ils devront être livrés au public. » C'est un véritable monopole nouveau créé au moment le plus inopportun. M. Raphaël Georges Lévy a montré le danger de LES TAXES TÉLÉPHONIQUES Pour être agréable à plusieurs lecteurs qui nous en ont fait la demande, nous publions à nouveau l'entrefilet ci-dessous, ilégal dans notre numéro du 17 février : « Depuis le 1er février le service des téléphones a mis en vigueur un nouveau tarif des taxes téléphoniques pour les conversations interurbaines départementales et pour celles interdépartementales. « Les trois départements algériens ont été divisés en zones. Le département d'Alger en compte dix dont les centres sont Alger, Annaba, Aumale, Bou-Saâda, Chellala, Cherchell, Médéa, Orléansville, Tizi Ouzou et Vialar. « La taxe de la conversation entre les réseaux et cabines compris dans la même zone est de 0 fr. 50. C'est le prix d'une conversation de Blida pour Alger ou bien toute autre commune comprise dans la «zone d'Alger ». Constatons qu’il y a la une grosse diminution sur l’ancien tarif qui était de 1 franc par conversation. « La taxe nouvelle de 0 fr. 50 est un minimum. Elle varie, en augmentant, pour les conversations interzones. Exemple : « De la zone d'Alger — dans laquelle est comprise Blida — pour la zone d'Annaba, la conversation est de 0.75
en vigueur un nouveau tarif des taxes téléphoniques pour les conversations interurbaines départementales et pour celles interdépartementales. « Les trois départements algériens ont été divisés en zones. Le département d'Alger en compte dix dont les centres sont Alger, Annaba, Aumale, Bou-Saâda, Chellala, Cherchell, Médéa, Orléansville, Tizi Ouzou et Vialar. « La taxe de la conversation entre les réseaux et cabines compris dans la même zone est de 0 fr. 50. C'est le prix d'une conversation de Blida pour Alger ou bien toute autre commune comprise dans la «zone d'Alger ». Constatons qu’il y a la une grosse diminution sur l’ancien tarif qui était de 1 franc par conversation. « La taxe nouvelle de 0 fr. 50 est un minimum. Elle varie, en augmentant, pour les conversations interzones. Exemple : « De la zone d'Alger — dans laquelle est comprise Blida — pour la zone d'Annaba, la conversation est de 0.75 ; elle est aussi de 0.75 pour les zones d'Aumale, de Cherchell, de Médéa et de Tizi Ouzou ; elle est de 1 fr. pour les zones d'Orléansville et de Vialar, de 1.25 pour celles de Bou Saâda et Chellala. « Le tableau B qu'on peut consulter dans tous les bureaux de poste, indique la liste des zones et le tarif des communications téléphoniques pour chacune d'elles. « Ce tarif a été établi en tenant compte des distances kilométriques. Si le prix d'une conversation à courte distance a été diminué, celui des conversations à longue distance a été augmenté. On trouve trace de cette augmentation dans le barème des communications interdépartementales. « La taxe des avis d'appel a été elle aussi révisée. Elle est à présent de 0.75 pour les zones où les conversations sont taxées à 0.50 et à 0.75 ; de 0.90 pour les zones où les conversations se paient 1 fr. et enfin de 1.20 pour les zones où les conversations se paient 1.25. » • • • Nous ajoutons aujourd'hui, aux renseignements ci-dessus, la liste des localités comprises dans chaque zone du département d'Alger : Zone d'Alger. — Alger, Ain-Taya, Alma, Aïn, Arba, Arbatache, Attatba, Baba-Hassen,