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prévisions de 2004. Il mentionne en particulier, la date avancée de la conférence de décembre compte tenu des fêtes et vacances de fin d’année. I / Divers : Philippe Hazebrouck ouvre cette rubrique pour signaler deux activités nouvelles : • La réalisation d’un film de 17 minutes sur la traversée de l’Atlantique par le « Point d’interrogation » par Messieurs Aguer et Nicollier. Ce film ne peut pas être présenté ici par manque de temps. A la demande du Général Alban une version écourtée sera incluse dans une borne audio visuelle. • La préparation d’une visite du Musée de Bruxelles pour les membres de l’A.A.M.A prévue le 25 mai prochain. Rapport financier Le Président, Pascal de Chassey, présente et commente le rapport financier pour 2003. Le compte d’exploitation fait apparaître un déficit de 12039 euros, compensé par la vente de quelques obligations. Le bilan, établi au 31 décembre 2003 montre un équilibre actif-passif de 647 244 euros. Le budget prévisionnel pour 2004, incluse un don de 8 000 euros au Musée pour contribuer à la construction d’abris pour protéger les avions situés à l’extérieur, et présente un excédent de dépenses de 20 000 euros qui devra si nécessaire être couvert de la même façon. Rapport moral Le président commente le bilan des comptes Vautour et Invader, issus des dons de l’association des anciens de l’EB 2/92. Le compte Vautour clos en avril 2002 faisait apparaître un reliquat de 74 609 euros et avait permis l’embauche de quatre jeunes ouvriers qui ont tous trouvé un travail en fin de contrat. Le compte Invader ouvert en septembre 2002 a déjà permis l’embauche de trois ouvriers dont le premier vient d’être retenu par le Musée. Un quatrième ouvrier pourra être embauché par la suite en fonction des besoins du Musée. La présentation du capital de l’A.A.M.A, composé de FCP et SICAV obligataires, montre une valeur globale en euros courants (mais aussi en euros constants) en progression régulière, tout en tenant compte de la revente partielle effectuée en 2003, ce qui est rassurant pour la santé financière de l’A.A.M.A. Le Président, Pascal de Chassey,
de la même façon. Rapport moral Le président commente le bilan des comptes Vautour et Invader, issus des dons de l’association des anciens de l’EB 2/92. Le compte Vautour clos en avril 2002 faisait apparaître un reliquat de 74 609 euros et avait permis l’embauche de quatre jeunes ouvriers qui ont tous trouvé un travail en fin de contrat. Le compte Invader ouvert en septembre 2002 a déjà permis l’embauche de trois ouvriers dont le premier vient d’être retenu par le Musée. Un quatrième ouvrier pourra être embauché par la suite en fonction des besoins du Musée. La présentation du capital de l’A.A.M.A, composé de FCP et SICAV obligataires, montre une valeur globale en euros courants (mais aussi en euros constants) en progression régulière, tout en tenant compte de la revente partielle effectuée en 2003, ce qui est rassurant pour la santé financière de l’A.A.M.A. Le Président, Pascal de Chassey, suite à la proposition issue de la dernière réunion du Conseil d’Administration de l’A.A.M.A, propose une augmentation de la cotisation des membres de l’A.A.M.A à partir de l’année 2005. Celle-ci, qui est de 30 Euros depuis 2000, serait portée à 35 euros. Un membre de l’A.A.M.A signale que cela pourrait faire diminuer le nombre des cotisants. Le Président répond que c’est effectivement le risque mais qu’il a été pris en compte lors de la délibération du Conseil d’Administration. A ce propos, il rappelle que l'AAMA ne peut vivre uniquement de ses rentes. Ses seules ressources renouvelables sont les cotisations et les produits des visites guidées. Il insiste donc lui aussi sur la nécessité d'augmenter le nombre de guides. Si les membres de l'AAMA ont d'autres idées productrices de ressources, ils seront les bienvenus à condition de participer à leur mise en œuvre. Votes Trois votes, effectués à mains levées, donnent les résultats suivants : Le rapport financier est approuvé à l’unanimité, Le rapport moral est approuvé à l’unanimité, L’augmentation de cotisation est approuvée avec 3 abstentions et 8 voix contre. Pour le renouvellement du Conseil d’Administration, sont réélus Messieurs Berthet, Buczko, Dubois, Mihaïl, Pourchet, Robert, Thouin et sont élus Messieurs
faire diminuer le nombre des cotisants. Le Président répond que c’est effectivement le risque mais qu’il a été pris en compte lors de la délibération du Conseil d’Administration. A ce propos, il rappelle que l'AAMA ne peut vivre uniquement de ses rentes. Ses seules ressources renouvelables sont les cotisations et les produits des visites guidées. Il insiste donc lui aussi sur la nécessité d'augmenter le nombre de guides. Si les membres de l'AAMA ont d'autres idées productrices de ressources, ils seront les bienvenus à condition de participer à leur mise en œuvre. Votes Trois votes, effectués à mains levées, donnent les résultats suivants : Le rapport financier est approuvé à l’unanimité, Le rapport moral est approuvé à l’unanimité, L’augmentation de cotisation est approuvée avec 3 abstentions et 8 voix contre. Pour le renouvellement du Conseil d’Administration, sont réélus Messieurs Berthet, Buczko, Dubois, Mihaïl, Pourchet, Robert, Thouin et sont élus Messieurs Corbel et Morisson. Exposé de Monsieur Rignault, représentant le Général Alban, Directeur du Musée Monsieur Rignault remercie l’A.A.M.A pour les aides financières et personnelles qu’elle a apportées au Musée tout au long de l’année 2003. Il signale que la fréquentation du Musée a été de 178 200 visiteurs, contre 148 000 en 2002, et que les espérances pour 2004 sont de 200 000 personnes. L’année 2003 a été marquée par le mise en place du BOEING 747 après modifications internes, l’ouverture des salles maquettes et moteurs et l’arrivée du Concorde d’Air France. L’avenir du Musée est aux mains de deux missions Interministérielles dont les conclusions techniques et financières devraient être rendues pour la mi-2004. Dans l’hypothèse d’une réponse favorable, les travaux ne débuteraient vraisemblablement pas avant 2009. Dans l’immédiat, après l’arrêt décidé par le gouvernement des travaux de la réserve visitable prévue à la place des halls A et B, des travaux intermédiaires sont prévus : construction de hangars à Dugny et sur le parking du Musée pour abriter les avions, relogement des « Ailes Anciennes » à Dugny, porte-feuille AAMA Capital AAMA BNP PARIBAS depuis 1999 FCP et SICAV (obligations, taux fixes ou indexés) dont le produit est réinvesti
000 en 2002, et que les espérances pour 2004 sont de 200 000 personnes. L’année 2003 a été marquée par le mise en place du BOEING 747 après modifications internes, l’ouverture des salles maquettes et moteurs et l’arrivée du Concorde d’Air France. L’avenir du Musée est aux mains de deux missions Interministérielles dont les conclusions techniques et financières devraient être rendues pour la mi-2004. Dans l’hypothèse d’une réponse favorable, les travaux ne débuteraient vraisemblablement pas avant 2009. Dans l’immédiat, après l’arrêt décidé par le gouvernement des travaux de la réserve visitable prévue à la place des halls A et B, des travaux intermédiaires sont prévus : construction de hangars à Dugny et sur le parking du Musée pour abriter les avions, relogement des « Ailes Anciennes » à Dugny, porte-feuille AAMA Capital AAMA BNP PARIBAS depuis 1999 FCP et SICAV (obligations, taux fixes ou indexés) dont le produit est réinvesti à 100 % dans le capital / Antin Obli Moyen terme CSI : 38,7 % / Kleber Euro Souverain SI : 15,9 % / Antin Obli Spreads SI : 45,4 % Achat 99 550.993 plus-value latente 109.319 ‘2000 561.521 euros soit 19,8 % en quatre ans 2001 589.327 ou 2002 632.971 27.000 euros/an 2003 660.313 en moyenne rénovation de la façade de l’aérogare mise en place d’une cafétéria. Réponses aux questions À / Questions écrites : Q : Madame Piron pose une question philatélique concernant la présentation des avions par des timbres. R : Monsieur Rignault indique que le MAE dispose d’une collection limitée de timbres aéronautiques et qu’elle n’est exposée que ponctuellement. À BILAN AU 31 DECEMBRE 2003 ACTIF PASSIF ACTIF IMMOBILISÉ ACTIF CIRCULANT 589 327 FONDS PROPRES 647 244 LIBRAIRIE 45 878 RÉSULTAT 12 039 TOTAL ACTIF 647 244 TOTAL PASSIF 647 244 À sa connaissance, il existe plusieurs associations spécialisées sur ce sujet et il y a bien sûr le Musée de la Poste Q : Monsieur Gros demande si l’A.A.M.A pourrait fournir des invitations pour le Salon de l’Aéronautique. R : Non, car ces invitations sont à acheter, chères, auprès de la société BILAN RESTAURATION VAUTOUR
632.971 27.000 euros/an 2003 660.313 en moyenne rénovation de la façade de l’aérogare mise en place d’une cafétéria. Réponses aux questions À / Questions écrites : Q : Madame Piron pose une question philatélique concernant la présentation des avions par des timbres. R : Monsieur Rignault indique que le MAE dispose d’une collection limitée de timbres aéronautiques et qu’elle n’est exposée que ponctuellement. À BILAN AU 31 DECEMBRE 2003 ACTIF PASSIF ACTIF IMMOBILISÉ ACTIF CIRCULANT 589 327 FONDS PROPRES 647 244 LIBRAIRIE 45 878 RÉSULTAT 12 039 TOTAL ACTIF 647 244 TOTAL PASSIF 647 244 À sa connaissance, il existe plusieurs associations spécialisées sur ce sujet et il y a bien sûr le Musée de la Poste Q : Monsieur Gros demande si l’A.A.M.A pourrait fournir des invitations pour le Salon de l’Aéronautique. R : Non, car ces invitations sont à acheter, chères, auprès de la société BILAN RESTAURATION VAUTOUR COMPTE INVADER VAUTOUR INVADER Donation (1998-2002) 189 912 Report VAUTOUR 74 609 Salaires et charges 113 078 Donation (2002-2003) 36 800 Peinture 2 225 Salaires et charges 31 606 Reliquat 74 609 Situation au 31/01/04 79 803 Fin de chantier 1/04/02 début du chantier 1/09/02 4 ouvriers 48 mois de travail 3 ouvriers 20 mois de travail à ce jour Pour le moment une navette routière entre la gare RER du Bourget et le Musée devrait voir le jour prochainement. Il faut rappeler que les lignes autobus RATP 152 et 350 ont une station en face du Musée. Plus aucune question n’étant à l’ordre du jour, la séance est levée à 12 h 45. Le nouveau Conseil d’Administration de l’A.A.M.A est immédiatement convoqué pour procéder à l’élection de son bureau. CHARGES 2003 2004 RECETTES 2003 2004 PÉGASE 17 661 24 000 Cotisations 23 395 24 000 Dépenses Musée 4 193 12 000 Dons reçus 1 638 1 000 Fonctionnement 8 499 8 000 Visites guidées 7 951 9 000 Personnel 15 331 14 000 Plus-value cession 2 236 2 000 Activités A.A.M.A. 10 136 7 000 Divers 2 818 2 000 Variation stock 3 422 0 A.A.M.A commercialisation 9 165
travail 3 ouvriers 20 mois de travail à ce jour Pour le moment une navette routière entre la gare RER du Bourget et le Musée devrait voir le jour prochainement. Il faut rappeler que les lignes autobus RATP 152 et 350 ont une station en face du Musée. Plus aucune question n’étant à l’ordre du jour, la séance est levée à 12 h 45. Le nouveau Conseil d’Administration de l’A.A.M.A est immédiatement convoqué pour procéder à l’élection de son bureau. CHARGES 2003 2004 RECETTES 2003 2004 PÉGASE 17 661 24 000 Cotisations 23 395 24 000 Dépenses Musée 4 193 12 000 Dons reçus 1 638 1 000 Fonctionnement 8 499 8 000 Visites guidées 7 951 9 000 Personnel 15 331 14 000 Plus-value cession 2 236 2 000 Activités A.A.M.A. 10 136 7 000 Divers 2 818 2 000 Variation stock 3 422 0 A.A.M.A commercialisation 9 165 7 000 TOTAL 59 242 65 000 TOTAL 47 203 45 000 RÉSULTAT 12 039 20 000 Le Général d'Armée Aérienne Pascal de Chassey, Président de l'A.A.M.A Philippe Hazebrouck, Secrétaire Général Notes de lecture North American F-86D/K/L by Duncan Curtiss Steve Ginter editor 82 p Il y a quelques temps, Duncan Curtiss avait réalisé un Naval Fighter (n° 58) sur les QF-86 tout à fait remarquable. Il nous donne les résultats d'une très belle recherche dans le AF Legends n° 211. La formule des ouvrages publiés par Steve Ginter est simple : après un livre développant les aspects techniques d'un avion, il reprend dans d'autres publications la partie opérationnelle de l'appareil. AF Legends n° 202 couvre le développement technique des North American Aviation F-86D, F-86K, F-86L ; AF Legends n° 207 leur emploi par les unités d'active de l'US Air Force ; AF Legends n° 211 leur utilisation par les ANG (Air National Guards) et à l'étranger. Chaque unité ayant volé sur les "Sabre Dogs" au sein des ANG trouve une description succincte de ses activités, le 122 FIS ayant en plus un témoignage de pilote. Toute la partie américaine est dominée par une quantité impressionnante de photographies en noir
Duncan Curtiss avait réalisé un Naval Fighter (n° 58) sur les QF-86 tout à fait remarquable. Il nous donne les résultats d'une très belle recherche dans le AF Legends n° 211. La formule des ouvrages publiés par Steve Ginter est simple : après un livre développant les aspects techniques d'un avion, il reprend dans d'autres publications la partie opérationnelle de l'appareil. AF Legends n° 202 couvre le développement technique des North American Aviation F-86D, F-86K, F-86L ; AF Legends n° 207 leur emploi par les unités d'active de l'US Air Force ; AF Legends n° 211 leur utilisation par les ANG (Air National Guards) et à l'étranger. Chaque unité ayant volé sur les "Sabre Dogs" au sein des ANG trouve une description succincte de ses activités, le 122 FIS ayant en plus un témoignage de pilote. Toute la partie américaine est dominée par une quantité impressionnante de photographies en noir et blanc. La seconde partie consacrée aux pays étrangers du Danemark à la Yougoslavie nous semble beaucoup plus riche, avec des textes fouillés. Il faut dire que Duncan Curtiss s'est adressé à de bonnes sources si on en juge par le traitement fait aux F-86K français Le soutien de Bernard Chenel, ancien conservateur du Musée de l'Air et de l'Espace, prouve, s'il en était besoin, qu'on ne pouvait trouver de meilleur spécialiste. À l'exception des Philippines et de Taiwan, tous les autres pays bénéficient d'un travail remarquable. Cette publication présente beaucoup d'intérêts. Léon DELAGRANGE C'est tout à l'honneur des Editions Larivière de lancer une nouvelle collection "Les grandes figures" de l'Aviation en nous proposant cet ouvrage très original. Jusqu'ici peu de choses avaient été écrites sur Léon Delagrange, pionnier incontournable mais trop vite oublié parce que n'ayant pas été lui-même constructeur et qu'il fut la cinquième victime de l'histoire de l'aéronautique. Grâce à Olivier Delagrange, arrière petit-neveu du prestigieux aviateur, ainsi qu'à Yolande, son épouse, le bel itinéraire de l'artiste devenu homme-oiseau est évoqué chronologiquement avec force détails qui donnent au récit toute la précision que recherche le lecteur averti, comme celui qui souhaite découvrir l'esprit du temps. La mise
Chenel, ancien conservateur du Musée de l'Air et de l'Espace, prouve, s'il en était besoin, qu'on ne pouvait trouver de meilleur spécialiste. À l'exception des Philippines et de Taiwan, tous les autres pays bénéficient d'un travail remarquable. Cette publication présente beaucoup d'intérêts. Léon DELAGRANGE C'est tout à l'honneur des Editions Larivière de lancer une nouvelle collection "Les grandes figures" de l'Aviation en nous proposant cet ouvrage très original. Jusqu'ici peu de choses avaient été écrites sur Léon Delagrange, pionnier incontournable mais trop vite oublié parce que n'ayant pas été lui-même constructeur et qu'il fut la cinquième victime de l'histoire de l'aéronautique. Grâce à Olivier Delagrange, arrière petit-neveu du prestigieux aviateur, ainsi qu'à Yolande, son épouse, le bel itinéraire de l'artiste devenu homme-oiseau est évoqué chronologiquement avec force détails qui donnent au récit toute la précision que recherche le lecteur averti, comme celui qui souhaite découvrir l'esprit du temps. La mise en page peut choquer pour un ouvrage si sérieusement documenté. Photos détourées, documents parfois "limite", en particulier les cartes postales, tout cela peut être critiquable pour qui aime plus de sobriété. On sent que le maquetteur a eu la bride sur le cou. Admettons que les images font vendre. Si tel est le cas on doit se réjouir car il est temps que les jeunes générations s'enthousiasment pour les grands pionniers de l'aéronautique. "Léon Delagrange" constitue la meilleure façon de s'initier aux débuts de l'aviation car l'histoire est belle, les informations riches, fiables et dénotent une culture sans faille. Résultat de dix années de recherches passionnées, ce livre, ainsi que nous l'espérons, marquera un nouvel intérêt pour les héros français de la conquête de l'air. Souhaitons que les ouvrages à venir fassent preuve d'autant de rigueur et donnent un tel plaisir à lire. Pégase n° 113 — 2ème trimestre 2004 Les samedis de l'histoire en 2 « Les Samedis de l'Histoire » sont organisés par la Commission Histoire de l'AAAF avec le Musée de l'Air et de l'Espace et l'Association des Amis du Musée de L'Air. 26 juin à 14 h 30 25 septembre à 14 h 30 11 Décembre
tel est le cas on doit se réjouir car il est temps que les jeunes générations s'enthousiasment pour les grands pionniers de l'aéronautique. "Léon Delagrange" constitue la meilleure façon de s'initier aux débuts de l'aviation car l'histoire est belle, les informations riches, fiables et dénotent une culture sans faille. Résultat de dix années de recherches passionnées, ce livre, ainsi que nous l'espérons, marquera un nouvel intérêt pour les héros français de la conquête de l'air. Souhaitons que les ouvrages à venir fassent preuve d'autant de rigueur et donnent un tel plaisir à lire. Pégase n° 113 — 2ème trimestre 2004 Les samedis de l'histoire en 2 « Les Samedis de l'Histoire » sont organisés par la Commission Histoire de l'AAAF avec le Musée de l'Air et de l'Espace et l'Association des Amis du Musée de L'Air. 26 juin à 14 h 30 25 septembre à 14 h 30 11 Décembre à 14 h 30 1914, L'Avion se mobilise Stéphane NICOLAOU MAE Souvenir de Voltige Serge SARFATI FFW Les Pierres Précieuses : la France 3ème puissance spatiale Gérard PERINELLE AAAF Si vous vous intéressez aux débuts de l'aviation, notre confrère anglais édite la revue « The Journal of the early aeroplane ». 15 Crescent road, Poughkeepsie, NY 12601, USA (845) 473-3679 Vous désirez devenir membre de l'Association des Amis du Musée de l'Air pour bénéficier des avantages qu'elle procure : • chaque trimestre, la revue historique Pégase • l'entrée gratuite au Musée de l'Air et de l'Espace • la possibilité de participer aux manifestations organisées par l'A.A.M.A. Nom (en capitales) Profession Adresse Donateur 1 150 € Bienfaiteur 300 € Téléphone Bon à découper et à retourner à l'A.A.M.A., Aéroport de Paris Le Bourget BP 173 93352 Le Bourget cedex (accompagné du montant de votre cotisation). Ballons et montgolfières de France 1703-1903 Le Musée de l’Air édite une planche de 48 ballons et montgolfières français, les plus marquants de notre histoire aéronautique. La sélection a été faite par Alain Dégardin, chargé de recherche au Musée de l’Air et de l’Espace. Les dessins sont dus au peintre Mitschké. Cette planche de 90 x
». 15 Crescent road, Poughkeepsie, NY 12601, USA (845) 473-3679 Vous désirez devenir membre de l'Association des Amis du Musée de l'Air pour bénéficier des avantages qu'elle procure : • chaque trimestre, la revue historique Pégase • l'entrée gratuite au Musée de l'Air et de l'Espace • la possibilité de participer aux manifestations organisées par l'A.A.M.A. Nom (en capitales) Profession Adresse Donateur 1 150 € Bienfaiteur 300 € Téléphone Bon à découper et à retourner à l'A.A.M.A., Aéroport de Paris Le Bourget BP 173 93352 Le Bourget cedex (accompagné du montant de votre cotisation). Ballons et montgolfières de France 1703-1903 Le Musée de l’Air édite une planche de 48 ballons et montgolfières français, les plus marquants de notre histoire aéronautique. La sélection a été faite par Alain Dégardin, chargé de recherche au Musée de l’Air et de l’Espace. Les dessins sont dus au peintre Mitschké. Cette planche de 90 x 64 cm est tirée en quadrichromie sur bristol très résistant et la reproduction ci-dessus en donne une idée. On peut se procurer cette planche à la librairie de l’entrée du musée : « Pilot Station » BP 173 — Aéroport du Bourget, 93352 LE BOURGET CEDEX Tél. : 01 49 92 70 58 (ou en passant au secrétariat de l’AAMA)
SOMMAIRE PARTIE OFFICIELLE Le Président de la République, M. Castro, qui lui a remis les lettres accréditant en qualité d'envoyé extraordinaire et ministre plénipotentiaire de la république orientale de l'Uruguay. L'opération de la justice. Modification au décret du 22 octobre 1906 sur le recrutement et l'avancement des magistrats des cours d'appel et des tribunaux de première instance dans la magistrature d'appel et des tribunaux de première instance (page 7534). Le conseil des finances. Nominations des directeurs de l'enregistrement, des contributions et du timbre (page 7535). L'instruction publique, arts et des cultes. Nomination du directeur du bureau central de la statistique (page 7534). Les académies et les chaires du Collège de France (page 7535). Les autres publics, des postes des télégraphes. Le personnel (page 7535). L'industrie. Les médailles d'honneur (page 7536). L'agriculture. Promotions et nominations dans l'ordre du Mérite agricole (page 7537). La guerre. Ministère de la marine. Décisions portant mutations et promotions (page 7539). Ministère des colonies. Décision portant constitution de la commission chargée d'examiner les moyens d'assurer la conservation et la répartition des collections réunies par les colonies en vue de l'exposition de Marseille de 1906 (page 7540). Nominations à des emplois civils (page 7540). PARTIE NON OFFICIELLE Sénat. Ordre du jour. Convocation de commission (page 7540). Chambre des députés. Ordre du jour. Convocation de commissions (page 7541). Avis et communications. — Avis relatif aux timbres mobiles des effets de commerce. — Oblitération au moyen d'une griffe. — Emploi obligatoire d'encre grasse (page 7542). Opérations des caisses d'épargne ordinaires du 1er au 10 novembre 1906 (page 7542). Adjudications administratives et insertions obligatoires. — Bourses et marchés. — Annonces. Tirages financiers : Ville de Paris 1876. Sadourny, juge d'instruction à Clermont Ferrand, en remplacement de M. Anterrieu, qui a été nommé conseiller à Nîmes. Juge au tribunal de première instance de Clermont-Ferrand, M. Magnin, procureur nommé à Montargis. Président du tribunal de première instance de Bourg, M. Bourcelin, président à Nantua, en remplacement de M. Berriat, qui a été nommé conseiller à Besançon. Président du tribunal de première instance de Céret, M. Demargne, procureur au même siège, en remplacement de