jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
condensant dans les couches supérieures de l'atmosphère, produit des nébulosités. Celles-ci maintiennent le ciel couvert et retombent sous forme de pluie, pour continuer ce cycle indéfiniment. Chaque jour de pluie laisse donc au jour suivant la cause de l'humidité persistente et l'on comprend que cet état ait une tendance à s'éterniser. Tout se passe comme si la même masse d'eau s'en allait alternativement du sol à l'atmosphère, par évaporation, et retombait ensuite sur le sol sous forme de pluie. L'évaporation d'un sol mouillé est considérable; pendant le mois de juillet, si pluvieux de 1910, la quantité d'eau déversée par hectare de terre nue a été, à la Station de chimie végétale, à Bellevue, de 218 mètres cubes. Pendant le mois d'août de 1912, encore plus pluvieux, elle a été de 217.6 mètres cubes. On comprend que de pareilles quantités d'eau suffisent pour entretenir la nébulosité. Mais ce n'est pas seulement le sol nu qui évapore; celui qui est couvert de végétation évapore beaucoup plus. Or c'est précisément pendant les années humides que le développement végétal est le plus abondant et se continue le plus longtemps. De là une cause d'évaporation énorme, qui persiste également par un renouvellement incessant de la cause déterminante. Dans mes essais, le déversement, dans l'atmosphère, de l'eau évaporée par 1 hectare de luzerne, a été, pendant le mois de juillet de 1910, de 80a mètres cubes. Cette quantité est un peu supérieure à celle de l'eau tombée sous forme de pluie, pendant la même période, et qui a été de 697 mètres cubes. Tout s'est passé comme si la même eau avait fait la navette entre la surface de la terre et les hautes régions de l'atmosphère, maintenant constamment la nébulosité et la cause première de cette nébulosité. Pendant le mois d'août de 1912, l'évaporation de l'hectare de luzerne a été de 900 mètres cubes, la pluie tombée ayant été de 894 mètres cubes, ce qui confirme les indications recueillies en 1910. Il résulte de ces observations que l'évaporation produite à la surface du sol, surtout par le développement végétal, est un facteur important, peut-être prédominant,
cause déterminante. Dans mes essais, le déversement, dans l'atmosphère, de l'eau évaporée par 1 hectare de luzerne, a été, pendant le mois de juillet de 1910, de 80a mètres cubes. Cette quantité est un peu supérieure à celle de l'eau tombée sous forme de pluie, pendant la même période, et qui a été de 697 mètres cubes. Tout s'est passé comme si la même eau avait fait la navette entre la surface de la terre et les hautes régions de l'atmosphère, maintenant constamment la nébulosité et la cause première de cette nébulosité. Pendant le mois d'août de 1912, l'évaporation de l'hectare de luzerne a été de 900 mètres cubes, la pluie tombée ayant été de 894 mètres cubes, ce qui confirme les indications recueillies en 1910. Il résulte de ces observations que l'évaporation produite à la surface du sol, surtout par le développement végétal, est un facteur important, peut-être prédominant, de la nébulosité persistante du ciel et des chutes d'eau fréquentes et que ce régime, une fois établi, a une tendance à se continuer par une sorte de cycle qui ramène alternativement l'eau du sol vers l'atmosphère par l'évaporation, et celle de l'atmosphère vers le sol, par les pluies. C'est un cycle fermé, qui peut se continuer jusqu'à ce que des phénomènes météorologiques puissants viennent le rompre. Quant à l'abaissement de la température pendant ces périodes, il est occasionné par les mêmes causes. D'abord par l'absence du soleil, dont les radiations sont empêchées par les nuages d'échauffer la terre; mais aussi par l'évaporation de l'eau à la surface du sol et des organes végétaux. Ainsi, mes observations de 1910 et 1912 montrent que le sol mouillé, qui évapore abondamment, a une température inférieure de 2° à 3° à celle du même sol qui est à un état d'humectation normal et qui n'évapore que faiblement. Quant aux végétaux, ils sont également une cause de refroidissement, par l'évaporation abondante qui se produit à la surface de leurs organes. Ainsi, l'air qui circule entre les feuilles d'une luzernière a généralement 3° de moins que celui qui circule au-dessus. Il est à remarquer que
un cycle fermé, qui peut se continuer jusqu'à ce que des phénomènes météorologiques puissants viennent le rompre. Quant à l'abaissement de la température pendant ces périodes, il est occasionné par les mêmes causes. D'abord par l'absence du soleil, dont les radiations sont empêchées par les nuages d'échauffer la terre; mais aussi par l'évaporation de l'eau à la surface du sol et des organes végétaux. Ainsi, mes observations de 1910 et 1912 montrent que le sol mouillé, qui évapore abondamment, a une température inférieure de 2° à 3° à celle du même sol qui est à un état d'humectation normal et qui n'évapore que faiblement. Quant aux végétaux, ils sont également une cause de refroidissement, par l'évaporation abondante qui se produit à la surface de leurs organes. Ainsi, l'air qui circule entre les feuilles d'une luzernière a généralement 3° de moins que celui qui circule au-dessus. Il est à remarquer que ces abaissements correspondent sensiblement à l'abaissement moyen de la température signalé par les observatoires météorologiques. Cette chaleur enlevée à la surface de la terre par l'évaporation n'est pas restituée par la pluie, car elle est perdue dans les hautes régions de l'atmosphère, et les eaux de pluie retombent froides, ayant 3° à 4° de moins que l'air ambiant. Cette évaporation à la surface de la terre et des plantes entraîne donc une soustraction de calorique qui cause un abaissement notable de la température. La Bolivie Un pays ouvert à l'expansion belge La Bolivie, une des républiques sud-américaines, située dans la région des Andes, est limitée par le Brésil, le Paraguay, l'Argentine, le Chili et le Pérou. Elle a une superficie d'environ 1,400,000 kilomètres carrés, soit 50 fois celle de la Belgique. Sa population est de 2,300,000 habitants. Diverses voies conduisent en Bolivie. Cependant, on s'y rend le plus commodément par Buenos-Aires et la ligne du Transandin, pour atteindre, par Valparaiso, un des ports Antofagasta ou Arica, têtes des chemins de fer qui mènent à La Paz. On peut aussi se rendre à La Paz viâ Colon, Panama et le port de Mollendo, au Pérou, d'où part le chemin de fer
3° à 4° de moins que l'air ambiant. Cette évaporation à la surface de la terre et des plantes entraîne donc une soustraction de calorique qui cause un abaissement notable de la température. La Bolivie Un pays ouvert à l'expansion belge La Bolivie, une des républiques sud-américaines, située dans la région des Andes, est limitée par le Brésil, le Paraguay, l'Argentine, le Chili et le Pérou. Elle a une superficie d'environ 1,400,000 kilomètres carrés, soit 50 fois celle de la Belgique. Sa population est de 2,300,000 habitants. Diverses voies conduisent en Bolivie. Cependant, on s'y rend le plus commodément par Buenos-Aires et la ligne du Transandin, pour atteindre, par Valparaiso, un des ports Antofagasta ou Arica, têtes des chemins de fer qui mènent à La Paz. On peut aussi se rendre à La Paz viâ Colon, Panama et le port de Mollendo, au Pérou, d'où part le chemin de fer vers la Bolivie. La durée du voyage est de quatre à cinq semaines. Il y a peu d'années encore, il était infiniment plus long et plus pénible, à cause de l'absence de voies de communication la mule et la diligence étaient alors les seules ressources du voyageur. La création de nombreux chemins de fer et de routes envisagés par le gouvernement actuel, aura, comme nous le verrons plus loin, pour résultat de faciliter encore les relations avec la Bolivie. Le relief de cette vaste contrée se divise naturellement en régions bien distinctes. A l'ouest, la zone inter-andine constituant le haut plateau dont l'altitude varie entre 3,000 et 4,000 mètres, se prolonge entre les deux Cordillères en une immense étendue en grande partie déserte et inculte. Le haut plateau renferme plusieurs villes importantes telles que La Paz, Potosi, Oruro. A une altitude moins élevée et dans des régions déjà plus chaudes et plus fertiles se trouvent d'autres villes telles que Sucre, Cochabamba, Tarija dans les vallées, très chaudes, il est d'autres villes encore telle Santa-Cruz. Une zone désignée sous le nom général de Yungas embrasse toutes les vallées chaudes. Les Yungas sont particulièrement riches en productions de la nature tropicale. La
nombreux chemins de fer et de routes envisagés par le gouvernement actuel, aura, comme nous le verrons plus loin, pour résultat de faciliter encore les relations avec la Bolivie. Le relief de cette vaste contrée se divise naturellement en régions bien distinctes. A l'ouest, la zone inter-andine constituant le haut plateau dont l'altitude varie entre 3,000 et 4,000 mètres, se prolonge entre les deux Cordillères en une immense étendue en grande partie déserte et inculte. Le haut plateau renferme plusieurs villes importantes telles que La Paz, Potosi, Oruro. A une altitude moins élevée et dans des régions déjà plus chaudes et plus fertiles se trouvent d'autres villes telles que Sucre, Cochabamba, Tarija dans les vallées, très chaudes, il est d'autres villes encore telle Santa-Cruz. Une zone désignée sous le nom général de Yungas embrasse toutes les vallées chaudes. Les Yungas sont particulièrement riches en productions de la nature tropicale. La plaine enfin s'étend à l'est jusqu'au Rio Paraguay et renferme, au nord, une partie de l'immense réseau du Rio des Amazones; elle est caractérisée par ses forêts et ses savanes, ses rivières, ses marais et ses terres fécondes où pourraient, dit Reclus, « naître des moissons pour cent millions d'hommes ». La flore de la Bolivie, région centrale du continent, où viennent se rencontrer l'aire andine et l'aire brésilienne, les espèces de l'Amazone et celles de la Plata, est d'une richesse prodigieuse, et l'acclimatement de toutes les plantes de l'Ancien Monde s'y fait avec une extrême facilité dans les régions à climat correspondant. Bois de construction, bois précieux, bois de teinture, fibres textiles, plantes médicinales et caoutchouc abondent dans les étendues à peine explorées de l'est. Là où la culture s'est introduite, c'est la canne à sucre qui tient le premier rang à côté de tous les produits des pays chauds. Etant comprise dans les limites tropicales, la Bolivie serait naturellement une terre brûlante si le relief de ses montagnes, corrigeant les effets de la latitude, ne lui assurait l'étagement de tous les climats. Les districts où se sont fondées les villes, entre 2,500 et 3,800 mètres, ont une température
». La flore de la Bolivie, région centrale du continent, où viennent se rencontrer l'aire andine et l'aire brésilienne, les espèces de l'Amazone et celles de la Plata, est d'une richesse prodigieuse, et l'acclimatement de toutes les plantes de l'Ancien Monde s'y fait avec une extrême facilité dans les régions à climat correspondant. Bois de construction, bois précieux, bois de teinture, fibres textiles, plantes médicinales et caoutchouc abondent dans les étendues à peine explorées de l'est. Là où la culture s'est introduite, c'est la canne à sucre qui tient le premier rang à côté de tous les produits des pays chauds. Etant comprise dans les limites tropicales, la Bolivie serait naturellement une terre brûlante si le relief de ses montagnes, corrigeant les effets de la latitude, ne lui assurait l'étagement de tous les climats. Les districts où se sont fondées les villes, entre 2,500 et 3,800 mètres, ont une température moyenne comprise entre 12 et 16 degrés centigrades; dans les vallées et dans les plaines basses, le climat devient extrêmement chaud. La population bolivienne se compose, dans la région des Andes, d'Indiens des types Aymara et Quichua, de métis et de blancs, pour la plupart descendants d'Espagnols. Dans les plaines chaudes existent plusieurs races indiennes encore à demi-sauvages. L'Indien Quichua ou Aymara esclave autrefois sous le régime espagnol, est aujourd'hui libre. Il occupe les hauts plateaux où il mène une vie paisible; il est sobre, mais se montre obstinément réfractaire à la civilisation. Les métis, surtout répandus dans les villes, exercent les professions manuelles, tandis que les blancs forment les couches supérieures de la société; ils exercent les professions libérales, occupent les postes de l'administration ou s'occupent de commerce ou d'industrie. En Bolivie chaque ville a, au point de vue social, son caractère particulier dépendant des conditions du milieu. A Sucre, ville isolée et privilégiée qui, à l'altitude de 2,800 mètres, jouit d'un printemps perpétuel, la vie est calme, douce, heureuse; rien n'y excite l'activité physique ou intellectuelle. C'est le centre de l'aristocratie bolivienne. Les vieilles coutumes espagnoles y subsistent, la mentalité aussi. Par contre, Potosi, à l'altitude de 4,000
chaudes existent plusieurs races indiennes encore à demi-sauvages. L'Indien Quichua ou Aymara esclave autrefois sous le régime espagnol, est aujourd'hui libre. Il occupe les hauts plateaux où il mène une vie paisible; il est sobre, mais se montre obstinément réfractaire à la civilisation. Les métis, surtout répandus dans les villes, exercent les professions manuelles, tandis que les blancs forment les couches supérieures de la société; ils exercent les professions libérales, occupent les postes de l'administration ou s'occupent de commerce ou d'industrie. En Bolivie chaque ville a, au point de vue social, son caractère particulier dépendant des conditions du milieu. A Sucre, ville isolée et privilégiée qui, à l'altitude de 2,800 mètres, jouit d'un printemps perpétuel, la vie est calme, douce, heureuse; rien n'y excite l'activité physique ou intellectuelle. C'est le centre de l'aristocratie bolivienne. Les vieilles coutumes espagnoles y subsistent, la mentalité aussi. Par contre, Potosi, à l'altitude de 4,000 mètres, en pleine région minière, dans une zone sans végétation, a une population active et préoccupée. La Paz, avec ses 80,000 habitants, désire devenir une grande ville. Toutes les ambitions de la nation s'y réunissent. C'est la ville moderne, européenne, avec ses nombreux journaux, ses clubs, son mouvement d'idées nettement portées vers tout ce qui touche au progrès. Jusqu'en ces dernières années, les villes sont restées isolées par suite de l'absence de moyens de communication. De cette situation est né un esprit régionaliste poussé à l'extrême. Le Bolivien est avant tout de sa ville, de son district. Les efforts du gouvernement actuel, qui s'est tracé un vaste programme comportant la construction de chemins de fer, l'organisation solide de l'enseignement, etc., auront, entre autres heureux effets, celui de détruire cet esprit de région au profit de l'idée de nation. La Bolivie s'est aujourd'hui assurée la paix intérieure et extérieure, souvent troublée depuis 1810, année où éclatèrent les mouvements insurrectionnels qui chassèrent les Espagnols du pays qu'ils occupaient depuis trois siècles les révolutions, les guerres civiles, les prononciements, les conflits avec les nations voisines, lui firent, jusque il y a une quinzaine d'années, une existence extrêmement agitée et instable. Elle est actuellement
portées vers tout ce qui touche au progrès. Jusqu'en ces dernières années, les villes sont restées isolées par suite de l'absence de moyens de communication. De cette situation est né un esprit régionaliste poussé à l'extrême. Le Bolivien est avant tout de sa ville, de son district. Les efforts du gouvernement actuel, qui s'est tracé un vaste programme comportant la construction de chemins de fer, l'organisation solide de l'enseignement, etc., auront, entre autres heureux effets, celui de détruire cet esprit de région au profit de l'idée de nation. La Bolivie s'est aujourd'hui assurée la paix intérieure et extérieure, souvent troublée depuis 1810, année où éclatèrent les mouvements insurrectionnels qui chassèrent les Espagnols du pays qu'ils occupaient depuis trois siècles les révolutions, les guerres civiles, les prononciements, les conflits avec les nations voisines, lui firent, jusque il y a une quinzaine d'années, une existence extrêmement agitée et instable. Elle est actuellement administrée par un gouvernement et des chambres élues directement par la nation. Les présidents constitutionnels se sont succédé au pouvoir, leur mandat de quatre années terminé, sans qu'il fut jamais, depuis 1898, tenté un coup de force en faveur d'un candidat. La politique personnelle, qui était la caractéristique des républiques sud-américaines, a fait place à une politique dirigée par des partis bien organisés et ayant un programme à réaliser. Le programme du parti libéral au pouvoir comportait les grandes lignes suivantes, en partie exécutées à l'heure actuelle 1 ° Assurer une paix définitive avec les nations voisines en résolvant le problème qui restait en suspens de la délimitation des frontières; 2° Développer les voies de communication; 3° Organiser l'enseignement; 4° Accorder à l'étranger qui travaille en Bolivie des garanties concernant la sécurité de ses capitaux. Analysons, point par point, ce vaste programme qu'un gouvernement fort était seul capable de mener à bout. La frontière brésilienne a été établie à la suite du traité de Petropolis. Un traité d'arbitrage fut signé, en 1909, entre le Brésil et la Bolivie. Un traité de commerce intervint, en 1905, entre le Pérou et la Bolivie. La question des frontières fut soumise, en 1909, à
sud-américaines, a fait place à une politique dirigée par des partis bien organisés et ayant un programme à réaliser. Le programme du parti libéral au pouvoir comportait les grandes lignes suivantes, en partie exécutées à l'heure actuelle 1 ° Assurer une paix définitive avec les nations voisines en résolvant le problème qui restait en suspens de la délimitation des frontières; 2° Développer les voies de communication; 3° Organiser l'enseignement; 4° Accorder à l'étranger qui travaille en Bolivie des garanties concernant la sécurité de ses capitaux. Analysons, point par point, ce vaste programme qu'un gouvernement fort était seul capable de mener à bout. La frontière brésilienne a été établie à la suite du traité de Petropolis. Un traité d'arbitrage fut signé, en 1909, entre le Brésil et la Bolivie. Un traité de commerce intervint, en 1905, entre le Pérou et la Bolivie. La question des frontières fut soumise, en 1909, à l'arbitrage de la République Argentine. Un traité de paix, amitié et commerce a été conclu, en 1904, entre le Chili et la Bolivie. Il existe également un traité entre la République Argentine et la Bolivie, traité par lequel l'Argentine s'engage notamment à prolonger le chemin de fer central Nord Argentin jusqu'à la ville de Tupiza. De son côté la Bolivie doit relier Tupiza à Uyuni sur la ligne Antofagasta-Oruro. Ces chemins de fer sont presque terminés et complèteront heureusement le réseau existant, en mettant la Bolivie à deux ou trois journées de l'Atlantique. Ce réseau comprend actuellement les lignes suivantes Antofagasta-Oruro; Oruro-La Paz; La Paz-Huaqui, en connexion avec le service de vapeurs du lac Titicaca, Huaqui-Puno (un chemin de fer péruvien relie Puno au port de Mollendo); La Paz-Arica; Potosi-Mulatos, sur la ligne d'Antofagasta, mettant en communication la riche région minière avec le Pacifique. Le chemin de fer Madeira-Mamoré, inauguré il y a quelques mois, unit Puerto-Antonio à Guayaramerin. Cette ligne qui se trouve en territoire brésilien présente pour la Bolivie une importance énorme. Elle franchit la région dangereuse des rapides des Rios Madeira et Mamoré et met en relation la contrée des plaines et des forêts avec le Rio
jusqu'à la ville de Tupiza. De son côté la Bolivie doit relier Tupiza à Uyuni sur la ligne Antofagasta-Oruro. Ces chemins de fer sont presque terminés et complèteront heureusement le réseau existant, en mettant la Bolivie à deux ou trois journées de l'Atlantique. Ce réseau comprend actuellement les lignes suivantes Antofagasta-Oruro; Oruro-La Paz; La Paz-Huaqui, en connexion avec le service de vapeurs du lac Titicaca, Huaqui-Puno (un chemin de fer péruvien relie Puno au port de Mollendo); La Paz-Arica; Potosi-Mulatos, sur la ligne d'Antofagasta, mettant en communication la riche région minière avec le Pacifique. Le chemin de fer Madeira-Mamoré, inauguré il y a quelques mois, unit Puerto-Antonio à Guayaramerin. Cette ligne qui se trouve en territoire brésilien présente pour la Bolivie une importance énorme. Elle franchit la région dangereuse des rapides des Rios Madeira et Mamoré et met en relation la contrée des plaines et des forêts avec le Rio des Amazones et le port de Para. Ce chemin de fer a été construit par le gouvernement brésilien à la suite d'un engagement pris par traité envers la Bolivie (traité de Petropolis). Le chemin de fer Oruro-Cochabamba sera terminé dans deux ou trois ans. D'autre part, la maison Patino a obtenu la concession de la ligne de Cochabamba au Chimoré, qui reliera tout le réseau ferré actuel au réseau fluvial des Amazones. Lorsqu'on aura construit le chemin de fer de Lima à Cusco et qu'on aura relié, le long du lac Titicaca, Puno à Huaqui, on pourra se rendre directement de Lima à Buenos-Ayres en traversant toute la Bolivie. Au Brésil, on pousse activement à la construction d'un chemin de fer qui reliera Santos et Saint-Paul à Corumba (Rio Paraguay). De son côté, le gouvernement bolivien se préoccupe de faire relier Puerto-Suarez, en face de Corumba, à Santa-Cruz qui, à son tour, sera rattachée à Cochabamba (via Puerto-Velarde et Chimoré). On aurait ainsi en unissant directement Oruro au chemin de fer Arica-La Paz, un transcontinental à travers le Chili, la Bolivie et le Brésil. La Bolivie, faut-il le dire, profiterait largement du commerce de transit passant par son territoire à
obtenu la concession de la ligne de Cochabamba au Chimoré, qui reliera tout le réseau ferré actuel au réseau fluvial des Amazones. Lorsqu'on aura construit le chemin de fer de Lima à Cusco et qu'on aura relié, le long du lac Titicaca, Puno à Huaqui, on pourra se rendre directement de Lima à Buenos-Ayres en traversant toute la Bolivie. Au Brésil, on pousse activement à la construction d'un chemin de fer qui reliera Santos et Saint-Paul à Corumba (Rio Paraguay). De son côté, le gouvernement bolivien se préoccupe de faire relier Puerto-Suarez, en face de Corumba, à Santa-Cruz qui, à son tour, sera rattachée à Cochabamba (via Puerto-Velarde et Chimoré). On aurait ainsi en unissant directement Oruro au chemin de fer Arica-La Paz, un transcontinental à travers le Chili, la Bolivie et le Brésil. La Bolivie, faut-il le dire, profiterait largement du commerce de transit passant par son territoire à l'achèvement des deux voies internationales dont je viens de faire mention. Les pouvoirs ont été sagement inspirés en adoptant cette politique des chemins de fer qui assurera au pays une place Considérable dans l'industrie et le commerce sud-américains. Des routes nouvelles ont également été créées, les anciennes ont été réfectionnées et des crédits importants ont été votés pour leur entretien. Le gouvernement de la République, après avoir armé le pays économiquement, s'est proposé de l'armer intellectuellement et moralement. Il a voulu assurer l'avenir de la nation en l'éclairant, en la rendant accessible aux idées et aux méthodes modernes. Sa politique scolaire, qui caractérise la période actuelle, lui fait honneur. C'est sous la présidence du général Montes -dont les journaux ont, en mars, signalé le passage à Bruxelles et, il y a quelques jours, la réélection pour la prochaine période de quatre ans que cette politique se dessine et se développe. Montes délègue M. Bustamente, devenu plus tard ministre de l'Instruction publique, pour visiter les écoles d'Europe et spécialement celles de Belgique. Bustamente trouve à Bruxelles l'organisation scolaire qui répond le mieux à son idéal; il y rencontre l'éminent pédagogue M. Sluys, alors directeur de l'Ecole normale de la capitale, qui