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Niessel retraça alors les diverses phases de la glorieuse épopée et faisant allusion aux dangers qui nous entourent : "Nous vivons, conclut-il, des heures inquiétantes et l'union de tous les citoyens est indispensable pour écarter les germes de haine que l'étranger cherche à semer dans notre pays." Enfin, M. Raymond Laurent remercia les personnalités et une partie artistique mit un terme à la soirée. MM. Pierre Cot et Léo Lagrange isolés par la neige en Tarentaise SUITE DE NOTRE DEPEÇHE DE PREMIERE PAGE Rasant les arbres, fauchant les poteaux télégraphiques, entraînant avec elle terre et roc, des masses énormes de neige plusieurs milliers de mètres cubes s'abattirent sur la route nationale n° 202 qui relie Tignes à Val d'Isère, la coupant complètement sur une centaine de mètres. L'énorme masse vint s'arrêter derrière les derniers traîneaux, à courte distance de la caravane, dont on devine l'émotion. Quelques instants de retard sur l'horaire et c'eût été, pour les quarante personnes, une mort affreuse. Revenir à Tignes, il n'y fallait pas compter la route étant complètement obstruée. La caravane poursuivit donc sa route jusqu'à Val-d'Isère, mais là il fut impossible de se mettre en communication avec l'extérieur, l'avalanche ayant entraîné avec elle fils télégraphiques et téléphoniques. Tant bien que mal, on s'arrangea dans le village, gros seulement de quelques feux, à donner l'hospitalité aux membres de la caravane ministérielle. Ce matin, la centaine d'hommes que compte le 700 B. A. F. de Bourg-Saint-Maurice, les habitants de la région, des équipes des ponts et chaussées se sont attaqués à la masse de neige et d'éboulis de toute sorte qui coupe la route et sépare Val-d'Isère, ses habitants et ses hôtes Improvisés du reste du monde. La tâche est ardue et l'on ne sait si avec des moyens ordinaires les communications pourront être rétablies aujourd'hui même. À peu près à la même heure, à quelque trente kilomètres de là, une autre catastrophe fut également évitée de justesse. Un autocar postal, assurant le service entre Bourg-Saint-Maurice et Tignes, et deux autos particulières furent soudain, vers 16 heures, emprisonnés entre deux coulées de neige qui s'étaient brusquement
télégraphiques et téléphoniques. Tant bien que mal, on s'arrangea dans le village, gros seulement de quelques feux, à donner l'hospitalité aux membres de la caravane ministérielle. Ce matin, la centaine d'hommes que compte le 700 B. A. F. de Bourg-Saint-Maurice, les habitants de la région, des équipes des ponts et chaussées se sont attaqués à la masse de neige et d'éboulis de toute sorte qui coupe la route et sépare Val-d'Isère, ses habitants et ses hôtes Improvisés du reste du monde. La tâche est ardue et l'on ne sait si avec des moyens ordinaires les communications pourront être rétablies aujourd'hui même. À peu près à la même heure, à quelque trente kilomètres de là, une autre catastrophe fut également évitée de justesse. Un autocar postal, assurant le service entre Bourg-Saint-Maurice et Tignes, et deux autos particulières furent soudain, vers 16 heures, emprisonnés entre deux coulées de neige qui s'étaient brusquement abattues de la montagne. Le chauffeur du car, M. Christillin, en entendant derrière lui un sourd grondement, avait deviné l'avalanche et arrêté son véhicule. L'instant d'après, des masses de neige, en avant et en arrière du car dévalaient sur la route, épargnant heureusement la portion du chemin sur laquelle se trouvaient le véhicule et les deux autos. Un voyageur du car chaussa ses skis et, au prix de mille efforts, parvint à franchir l'une des coulées et alla donner l'alarme à Tignes. Dans la nuit, des traîneaux parvinrent jusqu'aux quatorze voyageurs de l'autocar, parmi lesquels se trouvait une skieuse avec une jambe brisée, et les tirèrent de leur dramatique position. Il a été impossible de joindre cet après-midi la localité de Tignes d'où étaient partis hier après-midi MM. Pierre Cot et Léo Lagrange et les personnalités qui les accompagnaient dans leur voyage d'inspection. Une tempête de neige souffle en effet sur la région, et les communications sont extrêmement difficiles. Les travaux de déblaiement, gênés par le mauvais temps, demanderont plus de temps qu'on ne le pensait tout d'abord. Il est possible au cas où l'on ne parviendrait pas à dégager la route avant plusieurs jours, qu'on envisage de creuser un
trouvaient le véhicule et les deux autos. Un voyageur du car chaussa ses skis et, au prix de mille efforts, parvint à franchir l'une des coulées et alla donner l'alarme à Tignes. Dans la nuit, des traîneaux parvinrent jusqu'aux quatorze voyageurs de l'autocar, parmi lesquels se trouvait une skieuse avec une jambe brisée, et les tirèrent de leur dramatique position. Il a été impossible de joindre cet après-midi la localité de Tignes d'où étaient partis hier après-midi MM. Pierre Cot et Léo Lagrange et les personnalités qui les accompagnaient dans leur voyage d'inspection. Une tempête de neige souffle en effet sur la région, et les communications sont extrêmement difficiles. Les travaux de déblaiement, gênés par le mauvais temps, demanderont plus de temps qu'on ne le pensait tout d'abord. Il est possible au cas où l'on ne parviendrait pas à dégager la route avant plusieurs jours, qu'on envisage de creuser un tunnel sous la neige pour établir les communications avec Val-d'Isère où les habitants, les ministres et les personnalités de la caravane sont actuellement prisonniers. Cinq tués et quatre blessés dans le capotage d'un car sur la route de Casablanca RABAT, 23 février. Télégr. Matin. Un car de transport en commun appartenant à Abd el Kader ben Khanem a capoté sur la route de Casablanca à Settat par suite d'une collision avec deux ânes. Les voyageurs qui se trouvaient sur l'impériale furent précipités sur la route. Cinq furent tués et quatre grièvement blessés. Ce sont tous des indigènes. Tous les autres voyageurs qui se trouvaient à l'intérieur du car sortirent indemnes de l'accident. L'agresseur identifié des employés de banque niçois est le repris de justice François Renucci NICE, 23 février. Téléph. Matin. On sait qu'un des bandits qui, vendredi dernier, attaquèrent les encaisseurs du Crédit commercial de France, avait été identifié. Il s'agit de François-Antoine Renucci, né en 1908 à Marseille, repris de justice bien connu des policiers de la cité phocéenne. La photo de Renucci a été soumise aux encaisseurs, mais ceux-ci ne l'ont point reconnu, ce qui est explicable, car c'est certainement lui qui se tenait au volant de
appartenant à Abd el Kader ben Khanem a capoté sur la route de Casablanca à Settat par suite d'une collision avec deux ânes. Les voyageurs qui se trouvaient sur l'impériale furent précipités sur la route. Cinq furent tués et quatre grièvement blessés. Ce sont tous des indigènes. Tous les autres voyageurs qui se trouvaient à l'intérieur du car sortirent indemnes de l'accident. L'agresseur identifié des employés de banque niçois est le repris de justice François Renucci NICE, 23 février. Téléph. Matin. On sait qu'un des bandits qui, vendredi dernier, attaquèrent les encaisseurs du Crédit commercial de France, avait été identifié. Il s'agit de François-Antoine Renucci, né en 1908 à Marseille, repris de justice bien connu des policiers de la cité phocéenne. La photo de Renucci a été soumise aux encaisseurs, mais ceux-ci ne l'ont point reconnu, ce qui est explicable, car c'est certainement lui qui se tenait au volant de l'automobile pendant l'attentat. LA MISE EN LIBERTÉ PROVISOIRE DU CONTROLEUR VEYRAC Au dehors, la foule ne cessa de grossir tandis que les débats se poursuivaient. On remarquait de nombreux cheminots et on ne tarda pas à apprendre que la femme et les frères de Veyrac se trouvaient parmi les curieux. Lorsque Veyrac, interrogé par le président, eut déclaré qu'il était innocent et qu'il réclamait sa mise en liberté provisoire, Me Torrès prit la parole. Pendant plus d'une heure, il s'attacha à démontrer combien était injustifié le maintien en prison de Veyrac qui le cessait de clamer son innocence. Dans cette affaire, déclara en substance Me Torrès, il n'y a pas même des présomptions. En tout cas, conclut le défenseur, il n'est pas nécessaire que Veyrac soit incarcéré pour que la justice puisse faire la lumière sur cette affaire et finisse par rendre un non-lieu en faveur de mon client. L'avocat ayant été très modéré dans ses réquisitions, la cour, après un quart d'heure de délibération, décida de donner droit à la demande de Veyrac et de mettre immédiatement en liberté provisoire. Réceptions enthousiastes À midi 15, le contrôleur quittait la maison d'arrêt accompagné de son avocat. Il se rendit à
Lorsque Veyrac, interrogé par le président, eut déclaré qu'il était innocent et qu'il réclamait sa mise en liberté provisoire, Me Torrès prit la parole. Pendant plus d'une heure, il s'attacha à démontrer combien était injustifié le maintien en prison de Veyrac qui le cessait de clamer son innocence. Dans cette affaire, déclara en substance Me Torrès, il n'y a pas même des présomptions. En tout cas, conclut le défenseur, il n'est pas nécessaire que Veyrac soit incarcéré pour que la justice puisse faire la lumière sur cette affaire et finisse par rendre un non-lieu en faveur de mon client. L'avocat ayant été très modéré dans ses réquisitions, la cour, après un quart d'heure de délibération, décida de donner droit à la demande de Veyrac et de mettre immédiatement en liberté provisoire. Réceptions enthousiastes À midi 15, le contrôleur quittait la maison d'arrêt accompagné de son avocat. Il se rendit à Marseille afin de prendre le train pour Avignon. Sur le quai, de nombreux cheminots lui ont fait un ovation et lui ont remis des fleurs. À Avignon, où il est arrivé, à 20 heures, la réception a pris des proportions bien plus grandes. Trois cents cheminots étaient réunis. Veyrac, que sa femme attendait sur le quai de la gare, a été porté en triomphe. Un cortège s'est alors formé précédé par un drapeau rouge porté par un cheminot. En chantant l'internationale, le cortège a parqué couru le cours de la République et rue Joseph-Vernet jusqu'à la rue Jean Baptiste Boussingault où habite Veyrac et où il s'est enfin dispersé parmi les embrassements et les fleurs. Le voleur de quatorze ans arrêté à Paris est identifié Il en était à sa troisième évasion LE Mans, 23 février. Téléph. Matfr Le jeune garçon arrêté le 3 février à Paris, pour vol et qui déclarait se nommer Lucien-Bernard Davou, né le 31 mars 1922, à Paris, est identifié. Il s'agit, en réalité, de Marc Blanché, 14 ans, demeurant au Mans, chez ses parents, 89, Grande-Rue. Arrêté une première fois l'année dernière au Mans, il avait été enfermé au pavillon Pinel, à l'hôpital du
sa femme attendait sur le quai de la gare, a été porté en triomphe. Un cortège s'est alors formé précédé par un drapeau rouge porté par un cheminot. En chantant l'internationale, le cortège a parqué couru le cours de la République et rue Joseph-Vernet jusqu'à la rue Jean Baptiste Boussingault où habite Veyrac et où il s'est enfin dispersé parmi les embrassements et les fleurs. Le voleur de quatorze ans arrêté à Paris est identifié Il en était à sa troisième évasion LE Mans, 23 février. Téléph. Matfr Le jeune garçon arrêté le 3 février à Paris, pour vol et qui déclarait se nommer Lucien-Bernard Davou, né le 31 mars 1922, à Paris, est identifié. Il s'agit, en réalité, de Marc Blanché, 14 ans, demeurant au Mans, chez ses parents, 89, Grande-Rue. Arrêté une première fois l'année dernière au Mans, il avait été enfermé au pavillon Pinel, à l'hôpital du Mans. Là, il réussit à enfermer son gardien dans la cellule et s'enfuit non sans avoir prévenu les pompiers du Mans, par téléphone, de la mésaventure dont celui qui devait le garder venait d'être victime. Répris à Angers, il fut interné à l'asile de Belle-Fontaine, d'où il s'évada à nouveau. Arrêté au Mans il fut conduit à l'asile d'aliénés pour y être examiné. Marc Blanché devait s'évader une troisième fois dans un mois environ. À la confédération nationale des groupements commerciaux et industriels de France et des colonies Le conseil de la confédération nationale des groupements commerciaux et industriels de France et des colonies s'est réuni sous la présidence de son président, M. Ed. Duhem. Après avoir examiné l'incidence de l'application des nouvelles lois (taxe à la production, semaine de quarante heures, etc), le conseil a pris à l'unanimité la résolution suivante Le conseil de la confédération nationale des groupements commerciaux et industriels de France et des colonies rappelant son désir de collaborer loyalement à toutes les lois sociales, s'est expressément des conséquences fâcheuses qu'aurait eue la mise en vigueur instantanée et simultanée de la semaine de 40 heures dans les professions industrielles et commerciales. Pour l'industrie et le commerce
Arrêté au Mans il fut conduit à l'asile d'aliénés pour y être examiné. Marc Blanché devait s'évader une troisième fois dans un mois environ. À la confédération nationale des groupements commerciaux et industriels de France et des colonies Le conseil de la confédération nationale des groupements commerciaux et industriels de France et des colonies s'est réuni sous la présidence de son président, M. Ed. Duhem. Après avoir examiné l'incidence de l'application des nouvelles lois (taxe à la production, semaine de quarante heures, etc), le conseil a pris à l'unanimité la résolution suivante Le conseil de la confédération nationale des groupements commerciaux et industriels de France et des colonies rappelant son désir de collaborer loyalement à toutes les lois sociales, s'est expressément des conséquences fâcheuses qu'aurait eue la mise en vigueur instantanée et simultanée de la semaine de 40 heures dans les professions industrielles et commerciales. Pour l'industrie et le commerce de gros, demande que l'application en soit faite par paliers progressifs, par professions et par régions, dans un temps aussi étendu que possible. Pour le commerce de détail, la loi lui apparaît absolument inapplicable pour les raisons suivantes 1° La fonction du répartiteur de détail est d'être à la disposition des commerçants 2° En limitant les heures d'ouverture des magasins, la loi va heurter les habitudes et gêner l'ouvrier dans ses approvisionnements 3° Elle coûtera à grever la répartition des suppléments, augmentant ainsi le coût de la vie, sans aucun profit pour personne 4° Elle va créer des inégalités considérables entre les répartiteurs employés ou n'employant pas de personnel. L'AUGMENTATION DU PRIX DE L'ESSENCE EST UN FAIT ACCOMPLI. Les particuliers doivent prendre, au plus tôt, leurs justes dispositions La nouvelle et récente augmentation du prix de l'essence vient d'être annoncée. On voit souvent une élégante petite voiture passer, en les dédaignant, devant les postes d'essence. Le gagnant du Concours du Bidon de 5 litres, M. BUISARD, encore grevé le budget de la voiture. De plus en plus les clients ou tant d'autres sont continuellement obligés de s'arrêter. Tout le monde a reconnu la populaire SIMCA parcourut, sur sa SIMCA de
des commerçants 2° En limitant les heures d'ouverture des magasins, la loi va heurter les habitudes et gêner l'ouvrier dans ses approvisionnements 3° Elle coûtera à grever la répartition des suppléments, augmentant ainsi le coût de la vie, sans aucun profit pour personne 4° Elle va créer des inégalités considérables entre les répartiteurs employés ou n'employant pas de personnel. L'AUGMENTATION DU PRIX DE L'ESSENCE EST UN FAIT ACCOMPLI. Les particuliers doivent prendre, au plus tôt, leurs justes dispositions La nouvelle et récente augmentation du prix de l'essence vient d'être annoncée. On voit souvent une élégante petite voiture passer, en les dédaignant, devant les postes d'essence. Le gagnant du Concours du Bidon de 5 litres, M. BUISARD, encore grevé le budget de la voiture. De plus en plus les clients ou tant d'autres sont continuellement obligés de s'arrêter. Tout le monde a reconnu la populaire SIMCA parcourut, sur sa SIMCA de série, plus de 160 kilomètres, vont chercher à diminuer les frais de roulage en achetant des Cinq, dont la sobriété est proverbiale. Au Concours du Bidon de 5 litres, les cinq SIMCA Cinq de cinq avec 5 litres d'essence. Achetez SIMCA Cinq et pour quelques francs voitures de faible consommation. Les clients n'ont-ils pas consommé moins de 4 litres aux 100 kilomètres! – par jour vous roulerez sur votre SIMCA Cinq. LA CONCLUSION DES CHAMPIONNATS DE LA FÉDÉRATION INTERNATIONALE DE SKI Les lampions sont éteints. Chamonix qui fut pendant une semaine le centre voulu des meilleurs skieurs du monde a repris ses habitudes paisibles, sa vie calme et tranquille. Il faut cependant apporter une conclusion aux championnats du monde de la F.I.S., 1937 qui remportèrent à tous points de vue un succès exceptionnel. Insistons encore sur la parfaite organisation sportive, réalisée par les membres de la Fédération Française à la tête desquels se trouvait M. Georges Blanchon. Notons à ce point de vue que pas une seule réclamation n'a été déposée malgré les difficultés chronométriques, que comportaient les différentes épreuves inscrites au programme. Le cas est assez exceptionnel pour qu'on le cite. Au point de vue sportif sans revenir sur
Les clients n'ont-ils pas consommé moins de 4 litres aux 100 kilomètres! – par jour vous roulerez sur votre SIMCA Cinq. LA CONCLUSION DES CHAMPIONNATS DE LA FÉDÉRATION INTERNATIONALE DE SKI Les lampions sont éteints. Chamonix qui fut pendant une semaine le centre voulu des meilleurs skieurs du monde a repris ses habitudes paisibles, sa vie calme et tranquille. Il faut cependant apporter une conclusion aux championnats du monde de la F.I.S., 1937 qui remportèrent à tous points de vue un succès exceptionnel. Insistons encore sur la parfaite organisation sportive, réalisée par les membres de la Fédération Française à la tête desquels se trouvait M. Georges Blanchon. Notons à ce point de vue que pas une seule réclamation n'a été déposée malgré les difficultés chronométriques, que comportaient les différentes épreuves inscrites au programme. Le cas est assez exceptionnel pour qu'on le cite. Au point de vue sportif sans revenir sur les performances sensationnelles, du champion français Émile Allais, qui, pour la première fois, réussit le double descente-slalom, il faut noter ce succès en bonne place et en conserver le souvenir car il y a peu de chances qu'il ne se reproduise de sitôt. Bien entendu et comme nous l'avions laissé prévoir, les Français n'ont pas été très brillants dans les courses de fond, pas plus que dans le saut. La seule victoire qu'ils aient mise à leur actif appartient à une spécialité à part, la patrouille militaire. Encore faut-il dire qu'à cette occasion le capitaine Faure et son équipe n'eurent pas à lutter contre les Italiens et les Allemands qui eussent été des concurrents plus sérieux que la patrouille yougoslave. Le gros succès d'ensemble de ces championnats du monde est revenu finalement à l'équipe norvégienne qui a quitté Chamonix avec quatre titres : le relais 4 fois 10 kilomètres, le saut, le fond (18 kilomètres) et le combiné fond-saut. Tant de victoires ont pu étonner les spécialistes qui n'ignoraient pas que le manque de neige avait restreint les possibilités des Norvégiens et qui de ce fait comptaient plutôt sur des victoires suédoises et finlandaises. Or, l'équipe de Suède, composée presque
prévoir, les Français n'ont pas été très brillants dans les courses de fond, pas plus que dans le saut. La seule victoire qu'ils aient mise à leur actif appartient à une spécialité à part, la patrouille militaire. Encore faut-il dire qu'à cette occasion le capitaine Faure et son équipe n'eurent pas à lutter contre les Italiens et les Allemands qui eussent été des concurrents plus sérieux que la patrouille yougoslave. Le gros succès d'ensemble de ces championnats du monde est revenu finalement à l'équipe norvégienne qui a quitté Chamonix avec quatre titres : le relais 4 fois 10 kilomètres, le saut, le fond (18 kilomètres) et le combiné fond-saut. Tant de victoires ont pu étonner les spécialistes qui n'ignoraient pas que le manque de neige avait restreint les possibilités des Norvégiens et qui de ce fait comptaient plutôt sur des victoires suédoises et finlandaises. Or, l'équipe de Suède, composée presque entièrement de jeunes dont on espère faire des champions pour les jeux olympiques de 1940, a déçu ses dirigeants. Elle a manqué sinon de résistance tout au moins de vitesse. Par contre, les Finlandais ont obtenu un très vif succès dans la course de grand fond et cela les a consolés d'avoir perdu le relais après la course magnifique dont on a donné ici tous les détails. Niemi et Kärppinen ont mené leur course, avec beaucoup de sagesse sans jamais s'affoler de l'avance prise dès le départ par le courageux Italien Dezet et ont attendu les cinq ou six derniers kilomètres pour accélérer l'allure, refaire leur retard et prendre en fin de compte une avance très nette. Ils méritaient bien ce succès, mais ne devront pas s'endormir sur leurs lauriers car les Italiens sont là qui les talonnent et qui viennent de prouver qu'avec un entraînement bien compris ils seront très prochainement en mesure de lutter à égalité avec les coureurs nordiques sur les longues distances. Ils ont ainsi donné aux Français dont on a remarqué l'absence au départ de la course de grand fond un exemple. Cet exemple sera-t-il suivi ? Ce n'est pas très sûr car, si le
consolés d'avoir perdu le relais après la course magnifique dont on a donné ici tous les détails. Niemi et Kärppinen ont mené leur course, avec beaucoup de sagesse sans jamais s'affoler de l'avance prise dès le départ par le courageux Italien Dezet et ont attendu les cinq ou six derniers kilomètres pour accélérer l'allure, refaire leur retard et prendre en fin de compte une avance très nette. Ils méritaient bien ce succès, mais ne devront pas s'endormir sur leurs lauriers car les Italiens sont là qui les talonnent et qui viennent de prouver qu'avec un entraînement bien compris ils seront très prochainement en mesure de lutter à égalité avec les coureurs nordiques sur les longues distances. Ils ont ainsi donné aux Français dont on a remarqué l'absence au départ de la course de grand fond un exemple. Cet exemple sera-t-il suivi ? Ce n'est pas très sûr car, si le ski de descente connaît chez nous une vogue qui ne fait que croître, les durs efforts que nécessite le ski de fond, véritable critérium de la valeur athlétique, ne semble pas emballer nos jeunes gens. Espérons que l'on saura changer cette mentalité en multipliant les épreuves de ce genre. Pierre About. APRÈS LES CHAMPIONNATS DE CHAMONIX LES PAYS DE L'EUROPE CENTRALE AVANCENT si un Norvégien, il y a une dizaine d'années, avait prédit la position actuelle en ce qui concerne le ski dans les pays centraux, on ne l'aurait pas pris au sérieux. À cette époque, l'homme dans la rue en Finlande, en Norvège et en Suède ne croyait même pas qu'il y avait de la neige sur le continent, et en tout cas on était convaincu que personne dans ces pays ne savait vraiment skier. Peu à peu, on devait cependant se rendre compte qu'il y avait de bons skieurs aussi au sud de la mer Baltique. D'abord, on trouvait dans les compétitions de bons sauteurs qui ne savaient pas seulement faire de très longs sauts, mais qui possédaient également un beau style. Avec les années, ils s'amélioraient et menaçaient les sauteurs nordiques, et même ils battaient les as