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des Bolsheviks et que nous ne voulons jusqu'au dernier homme que combattre les Allemands et leurs Alliés. Je suis heureux de pouvoir ajouter que j'ai reçu une délégation de matelots qui se joignent aux officiers et qui resteront fidèles au gouvernement provisoire. au Capitaine de vaisseau Griebeff. D'autre part, l'Éclaireur de Nice a reçu la lettre suivante « Ayant appris par l'Éclaireur de Nice du 29 courant que la colonie russe de Nice signe une protestation contre l'honteuse conduite des traîtres qui ont momentanément usurpé le pouvoir national en Russie, et ne sachant pas au juste où on rassemble les signatures, nous vous prions, par la voie du journal, de joindre nos noms à cette noble protestation. Nous avons fermement l'espoir que les lâches personnages qui ont amené la Russie à la ruine politique et économique n'arriveront pas à déshonorer le nom des Russes. L'existence de ces traîtres, pour l'humanité, sera de courte durée. Le camp de Munster incendié Hazebrouck, 2 décembre. On rapporte que le camp de Munster (Westphalie), qui comptait en majorité des internés français et belges, vient d'être incendié. On ne connaît pas les causes du sinistre. Le feu activé par un vent de tempête, a réduit en cendres les baraquements. En quelques heures, la bibliothèque qui avait été laborieusement réunie, est devenue la proie des flammes. à l'exception d'un certain nombre de volumes qu'on a pu sauver. Il n'y a pas eu de morts d'hommes à déplorer. LES SCANDALES Paris, 2 décembre. L'« Heure », journal radical, pose des questions à la Commission dite des moyens de guerre, qui a pris pour tâche de dénicher dans leurs coins les plus cachés et les plus obscurs tous les hommes et tous les actes de nature à porter atteinte à la sécurité de la Patrie. Bien qu'il n'ait pas été publié, le rapport de M. Henry Béraud a relevé, noté et commenté des faits singulièrement suggestifs, dont il reste encore, en bien des points, à déterminer les auteurs responsables et à préciser les conséquences. La Commission, dit notre confrère, doit encore recueillir les réponses à diverses questions que
en cendres les baraquements. En quelques heures, la bibliothèque qui avait été laborieusement réunie, est devenue la proie des flammes. à l'exception d'un certain nombre de volumes qu'on a pu sauver. Il n'y a pas eu de morts d'hommes à déplorer. LES SCANDALES Paris, 2 décembre. L'« Heure », journal radical, pose des questions à la Commission dite des moyens de guerre, qui a pris pour tâche de dénicher dans leurs coins les plus cachés et les plus obscurs tous les hommes et tous les actes de nature à porter atteinte à la sécurité de la Patrie. Bien qu'il n'ait pas été publié, le rapport de M. Henry Béraud a relevé, noté et commenté des faits singulièrement suggestifs, dont il reste encore, en bien des points, à déterminer les auteurs responsables et à préciser les conséquences. La Commission, dit notre confrère, doit encore recueillir les réponses à diverses questions que voici 1. Une femme a été arrêtée pour fait d'espionnage elle fut jugée par le Conseil de guerre de Marseille, condamnée à mort et fusillée. Or, au cours des débats l'attitude de l'un des officiers siégeant au Conseil de guerre sembla si bizarre, qu'il fut brutalement relevé de ses fonctions. Un complément d'enquête s'impose sur les faits qui ont provoqué la mesure disciplinaire dont fut frappé cet officier et la Commission attend la déposition d'un agent secret, qui doit compléter les renseignements que possède une. 2. Depuis de longs mois des sujets russes notoirement connus dans tous les milieux pour leurs attaches et leurs sympathies boches, ont conservé leur permis de séjour en France et ont pu, sans être inquiétés se livrer librement à leurs agissements dangereux. Parmi ces Russes, d'ailleurs, figure Trotsky. Pourquoi ? Comment ? Par quelles protections occultes et puissantes étaient-ils couverts. On passe de France en Suisse avec une facilité étrange. Si la frontière est fermée sur les voies ferrées, de nombreux cols connus de tous les touristes, peu fréquentés et très commodes, n'ont jamais été gardés. Il y a là une négligence tellement inexplicable, qu'elle mérite une enquête spéciale. 3. Fait d'un autre ordre avant
Un complément d'enquête s'impose sur les faits qui ont provoqué la mesure disciplinaire dont fut frappé cet officier et la Commission attend la déposition d'un agent secret, qui doit compléter les renseignements que possède une. 2. Depuis de longs mois des sujets russes notoirement connus dans tous les milieux pour leurs attaches et leurs sympathies boches, ont conservé leur permis de séjour en France et ont pu, sans être inquiétés se livrer librement à leurs agissements dangereux. Parmi ces Russes, d'ailleurs, figure Trotsky. Pourquoi ? Comment ? Par quelles protections occultes et puissantes étaient-ils couverts. On passe de France en Suisse avec une facilité étrange. Si la frontière est fermée sur les voies ferrées, de nombreux cols connus de tous les touristes, peu fréquentés et très commodes, n'ont jamais été gardés. Il y a là une négligence tellement inexplicable, qu'elle mérite une enquête spéciale. 3. Fait d'un autre ordre avant uniquement traité l'affaire du « Bonnet Rouge » Ce journal, comme tous les autres, d'ailleurs, recevait de la publicité financière de tous les établissements de crédits. Alors que certains souffraient d'être dans l'opinion publique, le Crédit Foncier de France reçompensait des sollicitations des sommes ressemblant fort à des ordres aux fins de doubler le montant des sommes qui étaient attribuées périodiquement à ce journal. Pourquoi ? Par qui ou à l'instigation de qui ces ordres furent-ils donnés à l'agent distributeur dans la presse de ces fonds de propagande ? « Ce sont là des missions que la Commission veut résoudre et il ne lui est pas difficile de savoir où elle doit les poser. Il ne nous apparaît pas de citer des noms, mais la Commission comporte assez de membres renseignés pour savoir sans hésiter, qui elle doit interroger ceux-là ne peuvent pas ne pas savoir.. Deux arrestations dans l'affaire Cavaliere ROME. 2 décembre. Le Giornale d'Italia annonce deux autres arrestations dans l'affaire Cavallini. La police a mis sous sequestre des documents et des télégrammes importants. Les restrictions Nos compatriotes ont travaillé à la cherté de la vie en ne se privant pas. Les denrées les plus coûteuses ont été
fins de doubler le montant des sommes qui étaient attribuées périodiquement à ce journal. Pourquoi ? Par qui ou à l'instigation de qui ces ordres furent-ils donnés à l'agent distributeur dans la presse de ces fonds de propagande ? « Ce sont là des missions que la Commission veut résoudre et il ne lui est pas difficile de savoir où elle doit les poser. Il ne nous apparaît pas de citer des noms, mais la Commission comporte assez de membres renseignés pour savoir sans hésiter, qui elle doit interroger ceux-là ne peuvent pas ne pas savoir.. Deux arrestations dans l'affaire Cavaliere ROME. 2 décembre. Le Giornale d'Italia annonce deux autres arrestations dans l'affaire Cavallini. La police a mis sous sequestre des documents et des télégrammes importants. Les restrictions Nos compatriotes ont travaillé à la cherté de la vie en ne se privant pas. Les denrées les plus coûteuses ont été recherchées avec un empressement dont les producteurs et les marchands ont profité. L'esprit de guerre n'a pas pénétré dans les masses profondes de l'arrière où l'on semble se consoler des préoccupations morales par des satisfactions matérielles. Quelle triste constatation que la fortune réalisée depuis la guerre par les fabricants de parfums qui, ne sachant que faire de leur argent, s'entouent autour des affaires de presse et veulent acquérir à la fois l'influence et la puissance. Ce n'est pas la classe rassurante et favorisée de nouveaux riches qui a pu faire prospérer une industrie de faux luxe. La population féminine des usines a fourni une clientèle formidable aux parfumeurs. Or si on n'a pas su se priver pour le superflu, comment se serait-on privé pour l'alimentation ? Les particuliers ont maintenant le devoir de s'incliner, sans une hésitation, devant les règles rigoureuses que leur impose l'état de guerre et qui ont été provoquées autant par l'imprévoyance de l'État que par la frivolité des particuliers. Peu à peu, ceux qui exercent une sorte de dictature pour le ravitaillement, doivent avoir la science et les vertus organisationnelles qui dispensent un gouvernement d'avoir trop souvent réparer ses propres erreurs. Ce regard nous avons pleine
parfums qui, ne sachant que faire de leur argent, s'entouent autour des affaires de presse et veulent acquérir à la fois l'influence et la puissance. Ce n'est pas la classe rassurante et favorisée de nouveaux riches qui a pu faire prospérer une industrie de faux luxe. La population féminine des usines a fourni une clientèle formidable aux parfumeurs. Or si on n'a pas su se priver pour le superflu, comment se serait-on privé pour l'alimentation ? Les particuliers ont maintenant le devoir de s'incliner, sans une hésitation, devant les règles rigoureuses que leur impose l'état de guerre et qui ont été provoquées autant par l'imprévoyance de l'État que par la frivolité des particuliers. Peu à peu, ceux qui exercent une sorte de dictature pour le ravitaillement, doivent avoir la science et les vertus organisationnelles qui dispensent un gouvernement d'avoir trop souvent réparer ses propres erreurs. Ce regard nous avons pleine confiance en M. Victor Boret. Il nous dit avec sa rude et nécessaire franchise : Perdre la guerre par suite de la faillite du ravitaillement, serait aussi la perte absolue du pays qui, dans les mois, même dans les années qui suivraient la paix honteuse qui nous serait alors dictée, connaîtrait une famine plus effroyable que toutes celles qui nous sont rapportées par l'histoire. Il ne suffit pas de favoriser la production, il faut encore et tout d'abord que chacun se restreigne. On va commencer par le pain. Ce pain sera rigoureusement rationné, mais il sera mangeable et sain, il sera exempt d'impuretés et nous n'avons pas à craindre le mélange déplorable de pommes de terre dont on nous avait menacés. Les restrictions sont une des conditions de la victoire. Honte à qui ne s'y soumettrait pas allègrement. Acceptons la répartition telle qu'elle est proposée et, pour employer l'horrible langage de l'administration, soyons contents du contingentement. P.-O. DOLBERT. POUR UN CHEF UNIQUE La New-York Tribune estime que les succès des Allemands s'expliquent par ce fait qu'ils ont respecté le principe de la stratégie napoléonienne selon lequel les attaques doivent être concentrées et non dispersées. Mais il faut bien se rendre
connaîtrait une famine plus effroyable que toutes celles qui nous sont rapportées par l'histoire. Il ne suffit pas de favoriser la production, il faut encore et tout d'abord que chacun se restreigne. On va commencer par le pain. Ce pain sera rigoureusement rationné, mais il sera mangeable et sain, il sera exempt d'impuretés et nous n'avons pas à craindre le mélange déplorable de pommes de terre dont on nous avait menacés. Les restrictions sont une des conditions de la victoire. Honte à qui ne s'y soumettrait pas allègrement. Acceptons la répartition telle qu'elle est proposée et, pour employer l'horrible langage de l'administration, soyons contents du contingentement. P.-O. DOLBERT. POUR UN CHEF UNIQUE La New-York Tribune estime que les succès des Allemands s'expliquent par ce fait qu'ils ont respecté le principe de la stratégie napoléonienne selon lequel les attaques doivent être concentrées et non dispersées. Mais il faut bien se rendre compte que la défaite de l'Allemagne sera sérieusement retardée si les hauts commandements français, anglais, américain et italien car il est probable que l'Italie aura encore un rôle à jouer n'imitent pas la méthode allemande et ne cherchent pas à réaliser l'unité de commandement dans toutes les directions, et la concentration de leurs ressources sur un seul front. Si l'Italie peut être sauvée, si l'ennemi peut être contenu, les effectifs italiens devront être amalgamés aux effectifs français, américains et anglais sur les fronts de France et de Belgique, et la campagne de 1918 devra voir la concentration de tous les hommes et de tous les canons disponibles en vue d'un dernier et vingt effort pour triompher de l'Allemagne. La prochaine conférence des Alliés devra réaliser la mise en commun de toutes les ressources de l'Entente, et la subordination des plans de campagne particuliers au plan général de la coalition. Une alliance qui n'a pu sauver la Belgique, la Russie, la Serbie et la Roumanie n'a sûrement pas besoin d'autres exemples pour illustrer la faiblesse de sa stratégie ou de sa diplomatie. 318 aéroplanes abattus en un mois LONDRES, 2 décembre. Pendant le mois de novembre 1917, 318 aéroplanes anglais, français
concentration de leurs ressources sur un seul front. Si l'Italie peut être sauvée, si l'ennemi peut être contenu, les effectifs italiens devront être amalgamés aux effectifs français, américains et anglais sur les fronts de France et de Belgique, et la campagne de 1918 devra voir la concentration de tous les hommes et de tous les canons disponibles en vue d'un dernier et vingt effort pour triompher de l'Allemagne. La prochaine conférence des Alliés devra réaliser la mise en commun de toutes les ressources de l'Entente, et la subordination des plans de campagne particuliers au plan général de la coalition. Une alliance qui n'a pu sauver la Belgique, la Russie, la Serbie et la Roumanie n'a sûrement pas besoin d'autres exemples pour illustrer la faiblesse de sa stratégie ou de sa diplomatie. 318 aéroplanes abattus en un mois LONDRES, 2 décembre. Pendant le mois de novembre 1917, 318 aéroplanes anglais, français et allemands ont été abattus sur le front occidental contre 399 lors du mois précédent. Sur ce nombre, 108 appareils ont été descendus par les Anglais, 85 par les Français et 125 par les Allemands. L'apport au service aérien de nos ennemis, le fait le plus intéressant du mois écoulé a été la réapparition dans les communiqués du grand quartier-général du nom du capitaine Reichthofen. dont on n'avait plus entendu depuis deux mois. Cet as boche qui est l'elf de l'escadrille qui porte son nom, a maintenant à son actif 62 victoires aériennes. (Les bateaux à vitesse Hennebique) Ces trois lettres, pour mystérieuses qu'elles puissent apparaître en tête de cet article, n'ont qu'une signification très simple: Bateaux à Vitesse Hennebique. Car c'est de l'invention Hennebique, et de l'innovation correspondante en construction navale, que j'ai à parler aux lecteurs de l'Ouest-Eclair et cela, pour répondre d'ailleurs à leur question bien naturelle: Où en est-on ? Avant de répondre directement à cette interrogation, il serait peut-être bon et utile de resumer très brièvement la matière étudiée, puis de présenter les principaux types de navires dont la construction va se réaliser. Ceux qui ont suivi nos études comprendront que nous le rappelions pour
a été la réapparition dans les communiqués du grand quartier-général du nom du capitaine Reichthofen. dont on n'avait plus entendu depuis deux mois. Cet as boche qui est l'elf de l'escadrille qui porte son nom, a maintenant à son actif 62 victoires aériennes. (Les bateaux à vitesse Hennebique) Ces trois lettres, pour mystérieuses qu'elles puissent apparaître en tête de cet article, n'ont qu'une signification très simple: Bateaux à Vitesse Hennebique. Car c'est de l'invention Hennebique, et de l'innovation correspondante en construction navale, que j'ai à parler aux lecteurs de l'Ouest-Eclair et cela, pour répondre d'ailleurs à leur question bien naturelle: Où en est-on ? Avant de répondre directement à cette interrogation, il serait peut-être bon et utile de resumer très brièvement la matière étudiée, puis de présenter les principaux types de navires dont la construction va se réaliser. Ceux qui ont suivi nos études comprendront que nous le rappelions pour les autres savent qu'il s'agit, au fond, d'une méthode nouvelle de construction navale, méthode basée sur l'établissement de navires à formes symétriques par rapport à l'axe longitudinal et à l'axe transversal. Ce fut d'abord pour la navigation fluviale et l'utilisation économique de nos canaux sans intervention des gigantesques transformations projetées, que l'inventeur étudia son bâtiment-type avec les formes susdites, parois verticales, fond plat, angle d'attaque réduisant au minimum absolu la résistance de l'eau déplacée, intervention d'une hélice transversale aérienne, etc. Au cours de sa tâche passionnante, M. Hennebique s'avisa du profit énorme que le pays tirerait d'une flotte marchande où se multiplieraient des navires de mer conçus selon son système. Il chercha et trouva les éléments de cette application pratique du principe à toutes les catégories de cargos et paquebots. Et cette réalisation éventuelle devint en raison même des besoins immédiats et futurs de notre marine l'essentiel de son entreprise logique. Mais comment construire ? En fer, en ciment armé ou en bois, tout simplement. Nous avons dit pourquoi la rareté et la cherté du métal ont conduit tant de constructeurs à utiliser un autre matériau. Le ciment armé. On devait y songer, et nous voyons encore le visage étonné
que l'inventeur étudia son bâtiment-type avec les formes susdites, parois verticales, fond plat, angle d'attaque réduisant au minimum absolu la résistance de l'eau déplacée, intervention d'une hélice transversale aérienne, etc. Au cours de sa tâche passionnante, M. Hennebique s'avisa du profit énorme que le pays tirerait d'une flotte marchande où se multiplieraient des navires de mer conçus selon son système. Il chercha et trouva les éléments de cette application pratique du principe à toutes les catégories de cargos et paquebots. Et cette réalisation éventuelle devint en raison même des besoins immédiats et futurs de notre marine l'essentiel de son entreprise logique. Mais comment construire ? En fer, en ciment armé ou en bois, tout simplement. Nous avons dit pourquoi la rareté et la cherté du métal ont conduit tant de constructeurs à utiliser un autre matériau. Le ciment armé. On devait y songer, et nous voyons encore le visage étonné d'un ministre en écoutant M. Hennebique exposer les avantages de sa construction. Comment, vous, le Roi du Béton, vous emploierez le bois ? Mais pourquoi est si aisé à comprendre. Oui, c'est entendu, avec le ciment armé, matériau de l'avenir en construction navale, on fera tout ce que l'on voudra, sous condition pourtant que l'on s'en tienne aux lignes et aux procédés qu'exigent, d'une part, la nature même du ciment, et, d'autre part, les qualités nécessaires à un bateau pour naviguer réellement et n'être pas réduit au rôle de vulgaire magasin flottant. Mais, pour le bâtiment que rêve le maître du béton armé, il faut rassembler certaines conditions de matière et de main-d'œuvre qui ne sont pas de l'heure présente. Pourquoi donc ne pas recourir aux immenses richesses de nos forêts coloniales, les africaines surtout ? D'autant plus que, une fois ouvertes à une exploitation bien organisée, ces forêts nous procureront des ressources qui nous permettront de reconstituer la forêt française, ravagée par la guerre. Et M. Hennebique, comme il avait conçu le bateau rationnel en ciment armé, a conçu les plans et la méthode de construction du bâtiment de mer, en bois, fournissant, avec les mêmes avantages d'économie de
sous condition pourtant que l'on s'en tienne aux lignes et aux procédés qu'exigent, d'une part, la nature même du ciment, et, d'autre part, les qualités nécessaires à un bateau pour naviguer réellement et n'être pas réduit au rôle de vulgaire magasin flottant. Mais, pour le bâtiment que rêve le maître du béton armé, il faut rassembler certaines conditions de matière et de main-d'œuvre qui ne sont pas de l'heure présente. Pourquoi donc ne pas recourir aux immenses richesses de nos forêts coloniales, les africaines surtout ? D'autant plus que, une fois ouvertes à une exploitation bien organisée, ces forêts nous procureront des ressources qui nous permettront de reconstituer la forêt française, ravagée par la guerre. Et M. Hennebique, comme il avait conçu le bateau rationnel en ciment armé, a conçu les plans et la méthode de construction du bâtiment de mer, en bois, fournissant, avec les mêmes avantages d'économie de force propulsive, toutes les conditions requises de solidité. Il a même établi le plan du cargo chasseur de sous-marins. Telle est, en bref, l'histoire de l'invention. Pour en faire sentir l'économie énorme, nous fournirons ici quelques précisions avant même de dire à quelle phase l'on se trouve de la réalisation de ce progrès nouveau. Voici un type dit « Paris-Londres » 120 mètres de longueur, 11 m. 40 de large, 5 m. 50 de haut. Ce bateau, qui passe à travers les écluses et remonte aisément à Paris, peut, avec un déplacement de 2.340 tonnes, en transporter 1.520. À la vitesse de 10 mètres à la seconde (19 nœuds 4), il lui suffit d'une force propulsive de 800 chevaux-vapeur. À la vitesse de 9 nœuds 7, il se contente de 100. Alors que le Bureau Veritas demanderait une résistance à la flexion, de 3.471 tonnes, il en offre une de 6.938. Prenons maintenant, à l'autre bout de la série déjà calculée, le grand cargo de 175 m. Avec un déplacement de 11.614 tonnes, il transporte un fret de 8.680. Avec une force motrice de 2.400 H. P., il peut faire 19 nœuds 4 pour faire 9 nœuds 7, il lui
de ce progrès nouveau. Voici un type dit « Paris-Londres » 120 mètres de longueur, 11 m. 40 de large, 5 m. 50 de haut. Ce bateau, qui passe à travers les écluses et remonte aisément à Paris, peut, avec un déplacement de 2.340 tonnes, en transporter 1.520. À la vitesse de 10 mètres à la seconde (19 nœuds 4), il lui suffit d'une force propulsive de 800 chevaux-vapeur. À la vitesse de 9 nœuds 7, il se contente de 100. Alors que le Bureau Veritas demanderait une résistance à la flexion, de 3.471 tonnes, il en offre une de 6.938. Prenons maintenant, à l'autre bout de la série déjà calculée, le grand cargo de 175 m. Avec un déplacement de 11.614 tonnes, il transporte un fret de 8.680. Avec une force motrice de 2.400 H. P., il peut faire 19 nœuds 4 pour faire 9 nœuds 7, il lui suffit de 300 H. P. Au lieu des 30.800 tonnes de résistance indiquées par la formule réglementaire du Veritas, il donne 46.482. Alors, Alors, il n'y a plus qu'à marcher ! Et c'est ce qu'ont pensé, en France et dans plusieurs de nos colonies, des hommes d'initiative et d'énergie. En Bretagne même, c'est un agent principal du Béton Armé, organisateur expérimenté, qui, sachant la sûreté de vue et d'action de l'inventeur, a voulu être le premier concessionnaire, en France, de la nouvelle construction navale. À la Compagnie d'Ivoire c'est un commerçant actif et avisé, qui, propriétaire d'une importante scierie, demande aussi une licence pour construire les B. V. H. En Afrique Occidentale, c'est une puissante Compagnie forestière et de transports qui s'offre à l'action légalement pour la prospérité de la colonie et le ravitaillement de la métropole en marchandises précieuses. C'est le gouverneur général lui-même de l'Afrique Equatoriale qui assure de sa bienveillance et de ses encouragements les hommes de bonne volonté prêts à mettre en œuvre le système Hennebique. Au Maroc, c'est un homme entre tous qualifié pour connaître les ressources de ce pays et les besoins de la France, qui offre également son concours. Etc. Et, dès que