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tantôt il plongeait dans les profondes vallées creusées par la vague. Une sorte d'intuition qui n'est donnée qu'à l'amour, Rose connaissait, avait son fiancé sous les yeux ; ses jambes fléchirent, elle s'évanouit ... Cependant deux hommes s'étaient jetés à la mer pour porter secours au naufragé. Une galère était ballottée au milieu de la rade, sa toile rompue, ses hommes rompus à cet exercice, ces braves gens réussirent à l'aborder et furent conduits vers celui qu'ils espéraient sauver. Déjà ils tendaient les bras pour le tirer de l'eau, quand une vague irrésistible, venue de la lointaine, lança au rivage avec la rapidité de la foudre. On le vit la lame qui formait une sorte d'amphithéâtre en face des gens étonnés ; il était mort ! Ses traits portaient la trace d'une fiévreuse maladie, on voyait à son flanc une large blessure où était encore dans l'effroi des premiers moments et en l'absence des secours médicaux. On n'avait pas osé retirer de la plaie l'arme meurtrière, de peur que la victime ne s'échappât avec son sang ; il apparut ainsi aux yeux des bras raidis et étendus comme pour demander une juste vengeance. Avant qu'on l'eût tiré sur la grève, Rose se était élancée, elle connaissait son amant ! Cependant, pas une seule plainte ne surgit ; elle contemplait, muette d'horreur, le cadavre de Jules. — C'est ainsi que je me venge de vos dédains, murmura un des assistants ! Rose tressaillit comme une panthère blessée ; plus prompte que moi, elle se précipita sur le corps de son fiancé, arracha le reste dans la plaie, et avant que le maître d'armes eût pu lui faire la pensée de la terrible représaille qu'il avait appelée sur sa tête, frappé par l'instrument même de son crime. On entraîna la jeune fille qui fut remise entre les mains des autorités, et on emporta Brisac dangereusement blessé, ce qui ne fut pas peu surpris de le voir se soustraire au traité qui, dans la gravité de sa blessure. Dès la nuit suivante, l'instruction commencée contre Rose Etienne fut interrompue, parce que les médecins
Rose se était élancée, elle connaissait son amant ! Cependant, pas une seule plainte ne surgit ; elle contemplait, muette d'horreur, le cadavre de Jules. — C'est ainsi que je me venge de vos dédains, murmura un des assistants ! Rose tressaillit comme une panthère blessée ; plus prompte que moi, elle se précipita sur le corps de son fiancé, arracha le reste dans la plaie, et avant que le maître d'armes eût pu lui faire la pensée de la terrible représaille qu'il avait appelée sur sa tête, frappé par l'instrument même de son crime. On entraîna la jeune fille qui fut remise entre les mains des autorités, et on emporta Brisac dangereusement blessé, ce qui ne fut pas peu surpris de le voir se soustraire au traité qui, dans la gravité de sa blessure. Dès la nuit suivante, l'instruction commencée contre Rose Etienne fut interrompue, parce que les médecins déclarèrent qu'elle était dans une faiblesse absolument liée à sa maladie mentale. Quant à Brisac, on sut qu'il était en fuite sous la protection du gouvernement anglais pour éviter l'arrestation, réservée dans sa lettre aux actions et aux trahisons. PAUL MERRUAU. Distribuée que leur existence est proscrite par les lois, et que le gouvernement ne peut pas permettre qu'il se forme ainsi un gouvernement à côté du gouvernement. Telles sont, en substance, les deux circulaires de M. Martin. Le cabinet les a approuvées, et elles seront expédiées demain ou après-demain aux départements. -on lit dans le Commerce : Le nom de l'agent de change qui a quitté Paris est celui de M. Joubert qui a succédé, il y a dix-sept ans, à M. Clairet, qui lui-même avait été forcé de se retirer dans des circonstances analogues. On racontait que, cependant, M. Joubert avait essayé de mettre fin à ses jours par un suicide d'une nature extraordinaire. Il s'était présenté, à onze heures du matin à Versailles, au chemin de fer de la rive droite, et avait pris un train pour lui seul, en annonçant la nécessité d'un retour imprévu à Paris. Puis arrivé au tunnel de Saint-Cloud, il avait ouvert
et que le gouvernement ne peut pas permettre qu'il se forme ainsi un gouvernement à côté du gouvernement. Telles sont, en substance, les deux circulaires de M. Martin. Le cabinet les a approuvées, et elles seront expédiées demain ou après-demain aux départements. -on lit dans le Commerce : Le nom de l'agent de change qui a quitté Paris est celui de M. Joubert qui a succédé, il y a dix-sept ans, à M. Clairet, qui lui-même avait été forcé de se retirer dans des circonstances analogues. On racontait que, cependant, M. Joubert avait essayé de mettre fin à ses jours par un suicide d'une nature extraordinaire. Il s'était présenté, à onze heures du matin à Versailles, au chemin de fer de la rive droite, et avait pris un train pour lui seul, en annonçant la nécessité d'un retour imprévu à Paris. Puis arrivé au tunnel de Saint-Cloud, il avait ouvert la portière et s'était élancé, espérant trouver la mort sur les rails ; mais la secousse l'avait jeté contre le mur, et l'instinct de la conservation ayant repris le dessus, il s'était sauvé du convoi. Bientôt après on l'a vu sortir du tunnel, fort en désordre, annonçant que s'étant endormi appuyé sur la portière, elle s'était ouverte accidentellement et qu'il ne savait comment il avait réussi au danger. Voilà du moins ce qui paraît résulter de rapports que l'on dit authentiques. M. Joubert, par suite de sa liquidation, s'est trouvé débiteur de 700,000 fr. envers le parquet pour le mois de septembre; mais on dit que le mois d'octobre offre 300 000 fr. de bénéfice, de sorte que la perte du parquet serait de 40 à 50 p. 0/0; on ne sait pas aussi exactement quelles sont les pertes que la coulisse aura à supporter; quant aux créances en-dehors de la Bourse, on en ignore le montant exact. -On écrit du camp de Compiègne, 23 septembre, au Moniteur parisien : Le 20, il y a eu grandes manœuvres et exercice à feu pour les deux premières divisions. La première pause a été commandée par le duc de Nemours. Pendant le
appuyé sur la portière, elle s'était ouverte accidentellement et qu'il ne savait comment il avait réussi au danger. Voilà du moins ce qui paraît résulter de rapports que l'on dit authentiques. M. Joubert, par suite de sa liquidation, s'est trouvé débiteur de 700,000 fr. envers le parquet pour le mois de septembre; mais on dit que le mois d'octobre offre 300 000 fr. de bénéfice, de sorte que la perte du parquet serait de 40 à 50 p. 0/0; on ne sait pas aussi exactement quelles sont les pertes que la coulisse aura à supporter; quant aux créances en-dehors de la Bourse, on en ignore le montant exact. -On écrit du camp de Compiègne, 23 septembre, au Moniteur parisien : Le 20, il y a eu grandes manœuvres et exercice à feu pour les deux premières divisions. La première pause a été commandée par le duc de Nemours. Pendant le repos, le prince a invité son frère, M. le duc d'Orléans, à commander la seconde pause, ce que le prince royal a accepté. Le 22, il y a eu petite guerre; toutes les opérations ont été brillantes. La journée s'est passée sans accident. Les dispositions prises par le commandant en chef ont été unanimement approuvées. M. le duc de Nemours a, de son côté, paru très satisfait des diverses manœuvres. Le temps continue à nous favoriser; aussi les curieux sont-ils ici en fort grand nombre. -Le roi de Prusse vient de conférer le titre de comte à M. d'Arnim, ambassadeur de son gouvernement en France. D'après des lettres de Breslau, ce ne serait point à Varsovie, mais bien à Kalisch que se rend le roi de Prusse pour y avoir une entrevue avec l'empereur de Russie. (Constitutionnel.) La Gazette des Tribunaux, après avoir rapporté l'article du Temps, que nous avons donné ce matin, sur l'instruction dirigée contre Quenisset, dit: « Nous pouvons ajouter à ces renseignements que, par suite des révélations de Quenisset, trois ouvriers, domiciliés dans le faubourg Saint-Antoine, ont été arrêtés hier et déposés à la Conciergerie. » L'Emancipation annonce qu'une batterie est partie de Toulouse pour Honneller.
chef ont été unanimement approuvées. M. le duc de Nemours a, de son côté, paru très satisfait des diverses manœuvres. Le temps continue à nous favoriser; aussi les curieux sont-ils ici en fort grand nombre. -Le roi de Prusse vient de conférer le titre de comte à M. d'Arnim, ambassadeur de son gouvernement en France. D'après des lettres de Breslau, ce ne serait point à Varsovie, mais bien à Kalisch que se rend le roi de Prusse pour y avoir une entrevue avec l'empereur de Russie. (Constitutionnel.) La Gazette des Tribunaux, après avoir rapporté l'article du Temps, que nous avons donné ce matin, sur l'instruction dirigée contre Quenisset, dit: « Nous pouvons ajouter à ces renseignements que, par suite des révélations de Quenisset, trois ouvriers, domiciliés dans le faubourg Saint-Antoine, ont été arrêtés hier et déposés à la Conciergerie. » L'Emancipation annonce qu'une batterie est partie de Toulouse pour Honneller. On lit dans l'Echo de resonance, du 22: « L'épidémie s'éteint partout. À Périgueux et dans les communes environnantes, on ne compte plus que des convalescents, et il n'apparaît aucun cas grave. » M. Fulchiron se trouvait le 19 à Marseille. Il venait de Lyon et se rendait en Italie, où son collègue M. Sauzet continue à passer ses vacances législatives. On lit dans la Sentinelle de la marine, journal de Toulon, du 21: « On dit que les vaisseaux désignés pour Brest doivent partir incessamment. La Circé doit aller en station aux Antilles. On ne parle pas encore du restant de l'escadre. Rien ne fait supposer, quoique l'inspection générale soit terminée, qu'on songe à un désarmement. » M. Belvèze, capitaine de corvette, est nommé au commandement de la Cornaline; M. Mortemart de Boisse, capitaine de corvette, à celui du Renard; M. Ferrand, capitaine de corvette, à celui de la Surprise; M. Baligot, capitaine de corvette, à celui de la Triomphante; M. Sauvan, lieutenant de vaisseau, à celui de l'Étoile; M. Lefrapper, lieutenant de vaisseau, à celui de l'Émulation. La frégate la Forte, de 60 canons, en construction depuis douze ans, a été lancée des chantiers de Cherbourg. À côté
où son collègue M. Sauzet continue à passer ses vacances législatives. On lit dans la Sentinelle de la marine, journal de Toulon, du 21: « On dit que les vaisseaux désignés pour Brest doivent partir incessamment. La Circé doit aller en station aux Antilles. On ne parle pas encore du restant de l'escadre. Rien ne fait supposer, quoique l'inspection générale soit terminée, qu'on songe à un désarmement. » M. Belvèze, capitaine de corvette, est nommé au commandement de la Cornaline; M. Mortemart de Boisse, capitaine de corvette, à celui du Renard; M. Ferrand, capitaine de corvette, à celui de la Surprise; M. Baligot, capitaine de corvette, à celui de la Triomphante; M. Sauvan, lieutenant de vaisseau, à celui de l'Étoile; M. Lefrapper, lieutenant de vaisseau, à celui de l'Émulation. La frégate la Forte, de 60 canons, en construction depuis douze ans, a été lancée des chantiers de Cherbourg. À côté de la caisse laissée vide par cette frégate, on remarquait le gigantesque squelette d'un paquebot transatlantique de 450 chevaux. Un autre bâtiment à vapeur de la même tonneur est en construction sur la cale, où a été bâti le trois-ponts le Friedland. On écrit de Brest, 20 septembre: On a fait la semaine dernière à Brest les épreuves des machines du vapeur le Pluton. Une commission, composée d'ingénieurs et mécaniciens de marine, était chargée de suivre ces épreuves, de vérifier si les machines remplissaient toutes les conditions du marché, et de décider si elles devaient être admises. Le résultat des ingénieurs a été aussi satisfaisant que possible; la commission a eu à constater un succès complet national, puisque nous pouvons dès à présent cesser d'être tributaires de l'Angleterre pour les grandes machines à vapeur. Voici, du reste, quelles ont été les conclusions du rapport adressé au ministre par la commission des épreuves: En résumé, la machine du Pluton est une fort belle machine, dont l'entretien bien entendu et très soigné offre toutes les garanties nécessaires et peut rivaliser avec les meilleures machines anglaises de 240. En payant ici un juste tribut d'éloges à MM. les constructeurs, la commission éprouve une
fait la semaine dernière à Brest les épreuves des machines du vapeur le Pluton. Une commission, composée d'ingénieurs et mécaniciens de marine, était chargée de suivre ces épreuves, de vérifier si les machines remplissaient toutes les conditions du marché, et de décider si elles devaient être admises. Le résultat des ingénieurs a été aussi satisfaisant que possible; la commission a eu à constater un succès complet national, puisque nous pouvons dès à présent cesser d'être tributaires de l'Angleterre pour les grandes machines à vapeur. Voici, du reste, quelles ont été les conclusions du rapport adressé au ministre par la commission des épreuves: En résumé, la machine du Pluton est une fort belle machine, dont l'entretien bien entendu et très soigné offre toutes les garanties nécessaires et peut rivaliser avec les meilleures machines anglaises de 240. En payant ici un juste tribut d'éloges à MM. les constructeurs, la commission éprouve une satisfaction d'autant plus vive, car la machine du Pluton, la première sortie d'ateliers français, fait voir que l'on saura désormais trouver dans sa propre industrie toutes les ressources qu'un développement de la navigation à la vapeur peut engendrer. On lit dans le Mémorial Dieppois: À cinq heures et demie, un petit canot, monté par trois hommes et manœuvré par l'un d'eux, est sorti du port et s'est dirigé vers un sloop anglais, qui était environ à une lieue et demie au large. À l'approche, un autre canot du bord est venu au devant de lui, a recueilli les hommes qu'il montait et les a conduits au sloop, sur lequel ils sont embarqués, pendant que le canot qui les avait amenés de l'autre revenait au port. Les étaient ces hommes qui avaient eu recours, pour quitter notre Léguillon, à un moyen si peu ordinaire ? Cette question fut faite par ceux qui avaient vu la manœuvre du canot qui les avait conduits ; quand aussitôt l'alarme avait été donnée, et son patron, Milliot fils, fut soumis par l'autorité maritime à un interrogatoire en règle, tant que quatre douaniers, se jetant à la hâte dans une frégate, se mirent à la poursuite
petit canot, monté par trois hommes et manœuvré par l'un d'eux, est sorti du port et s'est dirigé vers un sloop anglais, qui était environ à une lieue et demie au large. À l'approche, un autre canot du bord est venu au devant de lui, a recueilli les hommes qu'il montait et les a conduits au sloop, sur lequel ils sont embarqués, pendant que le canot qui les avait amenés de l'autre revenait au port. Les étaient ces hommes qui avaient eu recours, pour quitter notre Léguillon, à un moyen si peu ordinaire ? Cette question fut faite par ceux qui avaient vu la manœuvre du canot qui les avait conduits ; quand aussitôt l'alarme avait été donnée, et son patron, Milliot fils, fut soumis par l'autorité maritime à un interrogatoire en règle, tant que quatre douaniers, se jetant à la hâte dans une frégate, se mirent à la poursuite du sloop, qui était encore en vue. Arrivés à une arme de fusil, les douaniers, laissant là leurs avirons, prirent leurs élévés une décharge. Mais le sloop, profitant d'une brise qui douanément en ce moment, et pendant la halte forcée que les douaniers avaient fait pour opérer leur décharge, se mit à filer de telle sorte que ceux-ci, désespérant de l'atteindre, revinrent au port. Pris par leur infructueuse navigation, des informations avaient été prises on savait que les deux hommes qui venaient de s'embarquer avec un bon anglais, sous le costume de matelots, étaient arrivés de Puis denier du Soir à Dieppe, avaient logé chez un Anglais qui tient un café sur le quai Duquesne, et étaient convenus dès la veille avec lui qu'il les conduirait en mer le lendemain de bon matin. On est sûr que le sloop qui les a recueillis était dès hier au soir en rade et est demeuré longtemps à l'ancre en face de l'établissement des halleaux tout près du rivage. Les deux fugitifs paraissaient le domestique de l'autre, et tous deux avaient l'accent anglais. On demande que M. le commissaire de police avait reçu depuis quelqu'avant l'arrivée prochaine en rade d'un navire suspect, et,
mit à filer de telle sorte que ceux-ci, désespérant de l'atteindre, revinrent au port. Pris par leur infructueuse navigation, des informations avaient été prises on savait que les deux hommes qui venaient de s'embarquer avec un bon anglais, sous le costume de matelots, étaient arrivés de Puis denier du Soir à Dieppe, avaient logé chez un Anglais qui tient un café sur le quai Duquesne, et étaient convenus dès la veille avec lui qu'il les conduirait en mer le lendemain de bon matin. On est sûr que le sloop qui les a recueillis était dès hier au soir en rade et est demeuré longtemps à l'ancre en face de l'établissement des halleaux tout près du rivage. Les deux fugitifs paraissaient le domestique de l'autre, et tous deux avaient l'accent anglais. On demande que M. le commissaire de police avait reçu depuis quelqu'avant l'arrivée prochaine en rade d'un navire suspect, et, conformément à cet avis à la douane, celle-ci, croyant qu'il agissait d'un fait de contrebande, avait doublé tous ses postes. Le Moniteur parisien annonce que la ville de Paris va très prochainement être dotée de la bienfaisante institution des prud'hommes. De la population industrielle de cette grande ville reclame cette autorité paternelle et économique dont se trouvent si bien les bénéfices en jouissant en France, et notamment Lyon et Rouen. La préfecture a fait les plus louables efforts pour naturaliser l'institution des prud'hommes. Par ses soins, une commission a été nommée à l'effet de préparer l'organisation de cette juridiction. Cette commission est composée de MM. Gandon, Perrier, Leboc, Pepin-Lehault, Samson, Davillier, De Chereaux et Moton. Elle s'est réunie plusieurs fois sous la présidence de M. le préfet de la Seine et a, dit-on, arrêté les bases de cette organisation. Une circulaire du ministre de la guerre porte qu'à l'avenir les engagés volontaires et les jeunes soldats devançant l'appel seront toujours dirigés sur les dépôts des corps auxquels ils doivent appartenir. Une décision ministérielle met à la charge du budget du chauffage et de l'éclairage, à partir du 1er janvier 1842, les fournitures de cette nature à faire aux corps de
autorité paternelle et économique dont se trouvent si bien les bénéfices en jouissant en France, et notamment Lyon et Rouen. La préfecture a fait les plus louables efforts pour naturaliser l'institution des prud'hommes. Par ses soins, une commission a été nommée à l'effet de préparer l'organisation de cette juridiction. Cette commission est composée de MM. Gandon, Perrier, Leboc, Pepin-Lehault, Samson, Davillier, De Chereaux et Moton. Elle s'est réunie plusieurs fois sous la présidence de M. le préfet de la Seine et a, dit-on, arrêté les bases de cette organisation. Une circulaire du ministre de la guerre porte qu'à l'avenir les engagés volontaires et les jeunes soldats devançant l'appel seront toujours dirigés sur les dépôts des corps auxquels ils doivent appartenir. Une décision ministérielle met à la charge du budget du chauffage et de l'éclairage, à partir du 1er janvier 1842, les fournitures de cette nature à faire aux corps de garde établis auprès des poudreries militaires. Suivant une note ministérielle du 9 septembre, les sous-officiers et militaires détachés dans les gymnases divisionnaires, lorsqu'ils voudront contracter un réengagement, recevront, s'il y a lieu, l'attestation d'aptitude exigée, de l'officier-directeur du gymnase sous les ordres duquel ils seront employés. — On écrit de Granville dans le Journal d'Avranches : « Les bateaux houprites de notre ville s'étant permis, il y a peu de temps, de pêcher sur un banc prohibé, malgré la défense des maîtres jurés, ont été frappés par le commissaire principal de la marine d'une suspension de pêche pendant dix jours. Nous doutons que ce fonctionnaire ait le droit d'infliger une semblable peine qui, au fond, n'est pas équitable, puisqu'elle prive de leur seul moyen d'existence plus de cinq cents hommes, dont plusieurs n'étaient pas complices de l'infraction, et dont les autres obéissaient à leurs maîtres de bateau. Ce sont ces derniers seulement qu'en pareille circonstance il serait convenable de punir. » — Un meurtre atroce et un acte de piraterie abominable ont été commis par les habitants des îles Nicobar, dans la baie de Boho, contre la vie du capitaine et de l'équipage du navire le Pilote, qui était mouillé
Granville dans le Journal d'Avranches : « Les bateaux houprites de notre ville s'étant permis, il y a peu de temps, de pêcher sur un banc prohibé, malgré la défense des maîtres jurés, ont été frappés par le commissaire principal de la marine d'une suspension de pêche pendant dix jours. Nous doutons que ce fonctionnaire ait le droit d'infliger une semblable peine qui, au fond, n'est pas équitable, puisqu'elle prive de leur seul moyen d'existence plus de cinq cents hommes, dont plusieurs n'étaient pas complices de l'infraction, et dont les autres obéissaient à leurs maîtres de bateau. Ce sont ces derniers seulement qu'en pareille circonstance il serait convenable de punir. » — Un meurtre atroce et un acte de piraterie abominable ont été commis par les habitants des îles Nicobar, dans la baie de Boho, contre la vie du capitaine et de l'équipage du navire le Pilote, qui était mouillé et qui faisait le commerce avec les naturels. Vingt-un hommes de l'équipage ont été massacrés et dix se sont sauvés dans un canot n'ayant pour toute nourriture que vingt-sept noix de coco. Le navire a été entièrement pillé par les naturels. (Son ) — Un vol a été commis dans l'église de la commune de la Forêt-du-Parc (Eure), dans la nuit de jeudi à vendredi dernier. Les voleurs se sont introduits dans l'église en faisant sauter, à l'aide d'un fort levier en bois, une des grilles en fer de l'une des fenêtres, et ont forcé l'armoire du banc du trésorier. La somme qu'ils ont volée est très minime, car cette église est très pauvre. — On lit dans le Publications de l'Ouest : « Dans la nuit de dimanche dernier, vers les trois heures du matin, la diligence de Paris à Brest s'embourbée en passant sur le pont qu'on rencontre en arrivant à Belle-Ile en-Terre, pont en ce moment en construction et qui n'est que remblayé. Les roues de la voiture s'y enfoncèrent tellement, que les efforts des chevaux furent infructueux pour l'en retirer. M. Le Vincent, juge-de-paix de Belle-Ile ayant son domicile près ce pont, éveillé par le bruit