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la fermeté de Bruxelles, les différentes catégories d’actions Katanga gagnent une trentaine de francs. Le retour en faveur des fonds français a eu comme contrepartie des réalisations en Mines Sud-Africaines qui comportaient à Paris une position acheteur assez changée. Le recul n’est cependant pas général car certains titres comme East Rand progressent de 234 à 244 tandis que Général Mining regagne quelques francs à 328. Goldfields est également soutenue à 275: l'assemblée du 5 courant a décidé la mise en paiement à partir du 19 décembre de l'acompte de dividendes de 2 sh. 9. VALEURS DIVERSES Des manquements à la discipline de restrictions imposés par le Comité International Ce caoutchouc ont causé une certaine déception parmi les valeurs du groupe caoutchoutier. Celles-ci, exception faite de l'action V de la Société financière des Caoutchoucs ont fait preuve d'irrégularité. En ce qui concerne les valeurs pétrolifères, leur orientation reste étroitement dépendante du problème des sanctions contre l'Italie. La faiblesse des échanges anglo-saxons ces jours derniers a été un autre élément d'hésitation des valeurs intéressées. La Royal se retrouve souvent. Beaucoup a avancé, et rien que ces hauts cours n'auraient pas été conservés, l'avance d'une semaine à l'autre reste substantielle Péchiney 1177 + 621, Rhône Poulenc 1.000 (+24). RECOUPONNEMENT DE LA RENTE FRANÇAISE 4 o/o 1918 Certains porteurs s'étonnant des longs délais nécessaires actuellement pour le recapitalisation de cette rente. nous croyons devoir leur signaler que la quasi-totalité des titres de cet emprunt étant il faut recapitaliser en ce moment, l'opération est fatalement assez longue. Les Trésoreries Générales n'ont pas encore rétabli dans la plupart des cas, rendu les titres de cet emprunt déposés en juillet et en août. LOTERIE NATIONALE (13e tranche) LA BANQUE RENÉ LOYER délivre immédiatement à ses guichets, outre des billets entiers à 100 francs, des DIXIÈMES DE BILLETS émis par et avec la garantie de L'Union des Blessés de la face (Gueules cassées) AU PRIX DE ONZE FRANCS Pour envoi par poste recommandé joindre deux francs, quel que soit le nombre de billets ou de dixièmes demandés. Pour envoi de dixièmes, par lettre ordinaire, joindre une enveloppe timbrée.
621, Rhône Poulenc 1.000 (+24). RECOUPONNEMENT DE LA RENTE FRANÇAISE 4 o/o 1918 Certains porteurs s'étonnant des longs délais nécessaires actuellement pour le recapitalisation de cette rente. nous croyons devoir leur signaler que la quasi-totalité des titres de cet emprunt étant il faut recapitaliser en ce moment, l'opération est fatalement assez longue. Les Trésoreries Générales n'ont pas encore rétabli dans la plupart des cas, rendu les titres de cet emprunt déposés en juillet et en août. LOTERIE NATIONALE (13e tranche) LA BANQUE RENÉ LOYER délivre immédiatement à ses guichets, outre des billets entiers à 100 francs, des DIXIÈMES DE BILLETS émis par et avec la garantie de L'Union des Blessés de la face (Gueules cassées) AU PRIX DE ONZE FRANCS Pour envoi par poste recommandé joindre deux francs, quel que soit le nombre de billets ou de dixièmes demandés. Pour envoi de dixièmes, par lettre ordinaire, joindre une enveloppe timbrée. Chèques postaux ne 488 RENNES Pour hâter la répartition de notre courrier, nous prions nos correspondants de mentionner sur leur enveloppe en plus de notre adresse le Service Loterie Nationale. Nous sommes heureux de féliciter ici les gagnants de la 12e tranche qui, avec des billets ou dixièmes achetés à nos guichets, ont gagné notamment 1 LOT DE 100.000 A VANNES 1 LOT DE 25.000 A DINAN 2 LOTS DE 10.000 A QUIMPER et des quantités de lots de 1.000. L'ensemble des dixièmes de billets émis par les Gueules Cassées gagne du reste, pour la 12e tranche environ 4 millions de francs. BANQUE René LOYER Fondée à Rennes en 1813 11, Quai Lamennais. 11 RENNE@ Télégrammes LoybankRennes Téléphone 36-14, 36-15 Chèques postaux 488 Rennes Agences DINAN • DINARD • LAMBALLE LAVAL QUIMPER QUIMPERLE SAINT-MALO VANNES LA VIE ÉCONOMIQUE COMPAGNIE GÉNÉRALE TRANSATLANTIQUE M. René Théry vient de faire paraître une brochure sur l'effort de redressement de la Compagnie Générale Transatlantique, 3 août 1931-30 septembre 1935, qui donne d'intéressants détails sur l'exploitation, réorganisée depuis quatre ans, de notre grande Compagnie de navigation. On se rappelle que c'est au mois de juin 1931 que la Compagnie, se trouvant aux prises avec les plus
nos guichets, ont gagné notamment 1 LOT DE 100.000 A VANNES 1 LOT DE 25.000 A DINAN 2 LOTS DE 10.000 A QUIMPER et des quantités de lots de 1.000. L'ensemble des dixièmes de billets émis par les Gueules Cassées gagne du reste, pour la 12e tranche environ 4 millions de francs. BANQUE René LOYER Fondée à Rennes en 1813 11, Quai Lamennais. 11 RENNE@ Télégrammes LoybankRennes Téléphone 36-14, 36-15 Chèques postaux 488 Rennes Agences DINAN • DINARD • LAMBALLE LAVAL QUIMPER QUIMPERLE SAINT-MALO VANNES LA VIE ÉCONOMIQUE COMPAGNIE GÉNÉRALE TRANSATLANTIQUE M. René Théry vient de faire paraître une brochure sur l'effort de redressement de la Compagnie Générale Transatlantique, 3 août 1931-30 septembre 1935, qui donne d'intéressants détails sur l'exploitation, réorganisée depuis quatre ans, de notre grande Compagnie de navigation. On se rappelle que c'est au mois de juin 1931 que la Compagnie, se trouvant aux prises avec les plus graves difficultés, la participation de l'État à l'assainissement de la Compagnie, au même titre d'ailleurs que les autres financiers, fut envisagée et que c'est seulement au mois de juillet 1933 que le régime nouveau d'exploitation fut adopté par le Parlement. Ce long retard, au dire de M. René Théry, a eu les plus fâcheuses conséquences, et nous le croyons sans peine. Mais néanmoins, si nous nous replaçons dans le climat de 1931, nous ne pouvons tout de même pas nous étonner que le Parlement et l'État lui-même se soient montrés circonspects et prudents, peut-être à l'excès. C'était le moment où au lendemain d'une période de prospérité inouïe, qui avait entraîné aux plus imprudentes imprévoyances les Administrations les plus sages, la crise commençait à faire sentir ses atteintes et où tant de Sociétés en péril, se tournant vers l'État, attendaient son secours. L'État-Providence; M. Joseph Barthélemy disait l'État-Intervenant. Certes, il est raisonnable d'admettre que l'État Intervienne à certaines heures pour sauver des entreprises dont la ruine, par la diffusion de leurs titres dans le public, serait la ruine d'une multitude de petits épargnants. Encore faut-il que ces interventions soient judicieuses, s'entourent de garanties pour l'avenir et ne consacrèrent pas seulement le
eu les plus fâcheuses conséquences, et nous le croyons sans peine. Mais néanmoins, si nous nous replaçons dans le climat de 1931, nous ne pouvons tout de même pas nous étonner que le Parlement et l'État lui-même se soient montrés circonspects et prudents, peut-être à l'excès. C'était le moment où au lendemain d'une période de prospérité inouïe, qui avait entraîné aux plus imprudentes imprévoyances les Administrations les plus sages, la crise commençait à faire sentir ses atteintes et où tant de Sociétés en péril, se tournant vers l'État, attendaient son secours. L'État-Providence; M. Joseph Barthélemy disait l'État-Intervenant. Certes, il est raisonnable d'admettre que l'État Intervienne à certaines heures pour sauver des entreprises dont la ruine, par la diffusion de leurs titres dans le public, serait la ruine d'une multitude de petits épargnants. Encore faut-il que ces interventions soient judicieuses, s'entourent de garanties pour l'avenir et ne consacrèrent pas seulement le mise au pillage du Trésor. On peut regretter que cet examen n'ait pas été plus rapide. Il ne faut pas se plaindre qu'il ait été minutieux. En tout cas, le statut nouveau de réorganisation s'est montré salutaire et profitable, les indications fournies par M. René Théry le démontrent. En même temps qu'il était procédé à une réforme de l'exploitation par un réaménagement des réseaux et l'amélioration des horaires, la flotte de la Compagnie a été allégée et modernisée. Depuis les premiers mois de 1931, 19 unités nouvelles ont été mises en service. Et, comme la flotte de la Compagnie s'est abaissée depuis cette époque de 104 à 66 unités, 38 navires ont donc été vendus à la démolition. Action sage, car tous ces navires étaient des unités vieillies et inutilisables qui grevaient les frais d'exploitation de dépenses d'entretien d'assurance et de gardiennage. L'installation des unités anciennes a été transformée et améliorée afin de donner toute satisfaction aux passagers et aux chargeurs. Des contacts réguliers ont été pris avec les importateurs et les exportateurs français et étrangers; des accords ont été conclus avec d'autres Compagnies de navigation, avec les grands réseaux de chemin de fer; des croisières nouvelles, très profitables pour
temps qu'il était procédé à une réforme de l'exploitation par un réaménagement des réseaux et l'amélioration des horaires, la flotte de la Compagnie a été allégée et modernisée. Depuis les premiers mois de 1931, 19 unités nouvelles ont été mises en service. Et, comme la flotte de la Compagnie s'est abaissée depuis cette époque de 104 à 66 unités, 38 navires ont donc été vendus à la démolition. Action sage, car tous ces navires étaient des unités vieillies et inutilisables qui grevaient les frais d'exploitation de dépenses d'entretien d'assurance et de gardiennage. L'installation des unités anciennes a été transformée et améliorée afin de donner toute satisfaction aux passagers et aux chargeurs. Des contacts réguliers ont été pris avec les importateurs et les exportateurs français et étrangers; des accords ont été conclus avec d'autres Compagnies de navigation, avec les grands réseaux de chemin de fer; des croisières nouvelles, très profitables pour utiliser les navires désarmés entre deux voyages réguliers, ont été organisées Et cet ensemble de réformes dans l'exploitation commerciale de la Compagnie, en lui donnant plus de souplesse, a augmenté son rendement. Résultat à la vérité, inespéré, si l'on songe aux conditions défavorables dans lesquelles cette réorganisation s'est faite et dont les principales sont le développement de la crise économique mondiale, la baisse des devises anglosaxonnes et la recrudescence internationale. La baisse des devises anglo-saxonnes, notamment, a provoqué une perte qui, compte tenu des économies correspondantes faites sur les achats effectués en monnaie dépréciée, a été de 50 millions en 1933, 60 en 1934 et sera vraisemblablement de 65 en 1935 sans cette perte les résultats des exercices 1933 et 1934 n'auraient pas été déficitaires et cependant les résultats ont été très sensiblement améliorés d'année en année et les comptes seront peut-être équilibrés en 1935. Dans le même temps, des économies ont été réalisées. Les charges générales ont diminué de 1930 à 1934 de 19,5% les frais généraux notamment sont passés de 94 millions à 63 millions, diminuant de 33,3%. Les dépenses d'exploitation ont également donné lieu à des compressions sérieuses, et les débours totaux sont passés de 971 millions
dont les principales sont le développement de la crise économique mondiale, la baisse des devises anglosaxonnes et la recrudescence internationale. La baisse des devises anglo-saxonnes, notamment, a provoqué une perte qui, compte tenu des économies correspondantes faites sur les achats effectués en monnaie dépréciée, a été de 50 millions en 1933, 60 en 1934 et sera vraisemblablement de 65 en 1935 sans cette perte les résultats des exercices 1933 et 1934 n'auraient pas été déficitaires et cependant les résultats ont été très sensiblement améliorés d'année en année et les comptes seront peut-être équilibrés en 1935. Dans le même temps, des économies ont été réalisées. Les charges générales ont diminué de 1930 à 1934 de 19,5% les frais généraux notamment sont passés de 94 millions à 63 millions, diminuant de 33,3%. Les dépenses d'exploitation ont également donné lieu à des compressions sérieuses, et les débours totaux sont passés de 971 millions en 1930 à 574 millions en 1934, diminuant de 41%. Ces compressions de dépenses étaient d'autant plus nécessaires que depuis 4 ans le trafic n'avait cessé de baisser, et que la valeur nominale des frets diminuait dans la proportion même de la dépréciation des devises anglosaxonnes. Si bien que, malgré que la Compagnie ait ou maintenu ou augmenté sa part dans le trafic international, ses recettes sont tombées de 902 millions en 1930 à 408 en 1934. Le total des insuffisances de ressources, en régression constante depuis 4 ans, mieux que tous autres chiffres, montrera au surplus les résultats heureux de l'œuvre d'assainissement si judicieusement poursuivie. Leur montant, qui était de 164 millions en 1931, est tombé à 123 en 1932, à 46 en 1933, et n'est plus, en 1934, que de 16 millions. De son côté, l'entrée en service de Normandie a été pour la Compagnie en même temps que pour le pays, une publicité considérable à l'étranger. L'exploitation de ce paquebot a d'ailleurs été commercialement profitable, puisque au cours des 18 traversées qu'il a effectuées en 1935, il a transporté environ 18.000 passagers et rapporté plus de 50 millions de recettes, laissant un profit brut de près de
que la Compagnie ait ou maintenu ou augmenté sa part dans le trafic international, ses recettes sont tombées de 902 millions en 1930 à 408 en 1934. Le total des insuffisances de ressources, en régression constante depuis 4 ans, mieux que tous autres chiffres, montrera au surplus les résultats heureux de l'œuvre d'assainissement si judicieusement poursuivie. Leur montant, qui était de 164 millions en 1931, est tombé à 123 en 1932, à 46 en 1933, et n'est plus, en 1934, que de 16 millions. De son côté, l'entrée en service de Normandie a été pour la Compagnie en même temps que pour le pays, une publicité considérable à l'étranger. L'exploitation de ce paquebot a d'ailleurs été commercialement profitable, puisque au cours des 18 traversées qu'il a effectuées en 1935, il a transporté environ 18.000 passagers et rapporté plus de 50 millions de recettes, laissant un profit brut de près de 15 millions. Ces indications purement objectives suffisent assurément à prouver qu'un labeur sérieux a été accompli à la Compagnie Générale Transatlantique depuis le mois d'août 1931. Ainsi que le dit M. René Théry dans sa conclusion, qu'il s'agisse de la réorganisation technique, de l'action commerciale, ou de l'adaptation administrative, les réformes mises en pratique judicieusement établies, fermement imposées et sagement étendues en dégageant les leçons de l'expérience se sont avérées utiles. Dans ces conditions, la Compagnie Générale Transatlantique doit sortir rapidement de la phase critique qu'elle vient de traverser. La Convention, alors, donnera tout ce qui en est attendu, et le Crédit restauré de la Maison rendra plus rapide sa marche en avant. CARNET DE L'ACTIONNAIRE Résumé des principales notes parues au Bulletin des Annonces Légales. ACTIONS Docks Lyonnais. Augmentation du capital d'une somme de 1.937.500 francs. Emission au pair et Introduction eventuelle sur le marché de 15.500 actions de 125 francs, Jouissance du 1er Juillet 1935, libérables de 95 francs à la souscription et de 30 francs dans les huit Jours de la réalisation de l'augmentation de capital. OBLIGATIONS Schneider et Cie. Placement et cotation éventuelle de 100.000 obligations de 1.000 francs nominal, portant intérêt à 6 % an
réformes mises en pratique judicieusement établies, fermement imposées et sagement étendues en dégageant les leçons de l'expérience se sont avérées utiles. Dans ces conditions, la Compagnie Générale Transatlantique doit sortir rapidement de la phase critique qu'elle vient de traverser. La Convention, alors, donnera tout ce qui en est attendu, et le Crédit restauré de la Maison rendra plus rapide sa marche en avant. CARNET DE L'ACTIONNAIRE Résumé des principales notes parues au Bulletin des Annonces Légales. ACTIONS Docks Lyonnais. Augmentation du capital d'une somme de 1.937.500 francs. Emission au pair et Introduction eventuelle sur le marché de 15.500 actions de 125 francs, Jouissance du 1er Juillet 1935, libérables de 95 francs à la souscription et de 30 francs dans les huit Jours de la réalisation de l'augmentation de capital. OBLIGATIONS Schneider et Cie. Placement et cotation éventuelle de 100.000 obligations de 1.000 francs nominal, portant intérêt à 6 % an Amortissement en 30 ans des premières années (15 octobre 1936) par tirages au sort ou rachats au-dessous du pair. La Société se réserve le droit de hâter l'amortissement. Aucun gage spécial n'est affecté à ces obligations. AGRICULTEURS, ELEVEURS "L'OUEST-ECLAIR EST VOTRE JOURNAL" Tous les Jours à votre réserve Une page Votre intérêt vous commande de "L'OUEST-ECLAIR" Notes et Informations STATISTIQUE DES CHARBONNAGES FRANÇAIS EN OCTOBRE Paris, le 7 décembre 1935. Les houillères françaises ont extrait en octobre 4.230.407 tonnes de houille et de lignite, pour 27 jours ouvrables, au lieu de 3.787.454 tonnes en septembre, pour 25 jours ouvrables, et de 4.192.902 tonnes en octobre 1934, pour 23 jours ouvrables. La production moyenne par jour ouvrable est de 151.649 tonnes en septembre est élevée à 156.682 en octobre, au lieu de 155.294 pendant le mois correspondant, L'effectif ouvrier inscrit, de 223.095 unités en septembre, a été de 222.636 en octobre, contre 230.433 en octobre 1934. Dans le bassin du Nord et du Pas-de-Calais, la production moyenne par jour ouvrable s'est inscrite à 156.174 tonnes en octobre au lieu de 92.562 en septembre et de 96.864 en octobre 1934. Dans le bassin de Lorraine, la production journalière moyenne a été de
Votre intérêt vous commande de "L'OUEST-ECLAIR" Notes et Informations STATISTIQUE DES CHARBONNAGES FRANÇAIS EN OCTOBRE Paris, le 7 décembre 1935. Les houillères françaises ont extrait en octobre 4.230.407 tonnes de houille et de lignite, pour 27 jours ouvrables, au lieu de 3.787.454 tonnes en septembre, pour 25 jours ouvrables, et de 4.192.902 tonnes en octobre 1934, pour 23 jours ouvrables. La production moyenne par jour ouvrable est de 151.649 tonnes en septembre est élevée à 156.682 en octobre, au lieu de 155.294 pendant le mois correspondant, L'effectif ouvrier inscrit, de 223.095 unités en septembre, a été de 222.636 en octobre, contre 230.433 en octobre 1934. Dans le bassin du Nord et du Pas-de-Calais, la production moyenne par jour ouvrable s'est inscrite à 156.174 tonnes en octobre au lieu de 92.562 en septembre et de 96.864 en octobre 1934. Dans le bassin de Lorraine, la production journalière moyenne a été de 18.751 tonnes. Elle avait été de 18.311 tonnes en septembre et de 17.926 en octobre 1934. Dans le Centre et le Midi, on a extrait 41.757 tonnes en octobre, au lieu de 40.620 le mois précédent et de 40.503 pendant le mois correspondant de l'année dernière. La production de coke métallurgique dans les cokeries des houillères Françaises a été de 326.372 tonnes en octobre au lieu de 310.933 tonnes le mois précédent, et de 344.197 en octobre 1934. La production d'agglomérés (compris celle des semi-cokes et charbons semi-distillés du Nord et du Pas-de-Calais) est passée de 481.714 tonnes en septembre à 567.583 tonnes en octobre contre 540.506 en octobre 1934. Les changes à Paris Les mouvements des devises anglo-saxonnes ont suivi d'assez près les variations de l'opinion quant à l'évolution de la situation politique française. Il y a donc aucune tendance d'ensemble. Quand des craintes se sont manifestées concernant le sort du Cabinet, le franc était lourd, et la livre et le dollar fermes. Parallèlement, quand des espoirs renaissaient, et notamment lors de la Journée de vendredi, la pression sur notre devise diminuait, tandis que livre et dollar perdaient de modestes actions. Les sorties d'or qui avaient cessé à la
métallurgique dans les cokeries des houillères Françaises a été de 326.372 tonnes en octobre au lieu de 310.933 tonnes le mois précédent, et de 344.197 en octobre 1934. La production d'agglomérés (compris celle des semi-cokes et charbons semi-distillés du Nord et du Pas-de-Calais) est passée de 481.714 tonnes en septembre à 567.583 tonnes en octobre contre 540.506 en octobre 1934. Les changes à Paris Les mouvements des devises anglo-saxonnes ont suivi d'assez près les variations de l'opinion quant à l'évolution de la situation politique française. Il y a donc aucune tendance d'ensemble. Quand des craintes se sont manifestées concernant le sort du Cabinet, le franc était lourd, et la livre et le dollar fermes. Parallèlement, quand des espoirs renaissaient, et notamment lors de la Journée de vendredi, la pression sur notre devise diminuait, tandis que livre et dollar perdaient de modestes actions. Les sorties d'or qui avaient cessé à la fin de la semaine précédente ont un peu repris, mais à une cadence très modérée. Depuis cinq semaines, au total durent les ventes de francs, les sorties d'or dépassent 5 milliards. Les devises anglo-saxonnes n'ont pas eu de tendance propre. Elles n'ont fait que refléter la situation du franc français. Les autres devises ont, dans l'ensemble, été bien tenues. Le franc suisse s'est consolidé et accentué sa reprise, tandis que les changes Scandinaves régnaient sur ceux du sterling. La lira s'est légèrement redressée environ 91 pour les grosses coupures et 89 sur les petites. L'interdiction d'importer en Allemagne des billets de Banque allemands en circulation à l'étranger a déterminé un recul de ces billets à 425 contre 610. cours officiel. L'Assemblée des actionnaires, réunie extraordinairement en Assemblée ordinaire, a, après avoir entendu le rapport du commissaire aux comptes et le rapport d'un expert-comptable, constatant la régularité des opérations effectuées, approuvé les comptes de l'exercice clôturé le 31 décembre 1934, accusant une perte de 58.502 francs s'ajoutant à la perte de 1933, de 18.126 fr. Ils ont, en outre, après que toutes justifications et renseignements leur eurent été fournis, approuvé les opérations de redressement effectuées par le Conseil. LA CATALYSE GENERALISEE