jeanflop/post_ocr_correction2 huggingface dataset:
peu candide, chose difficile à croire, avait imaginé un fort joli moyen. Expert en la matière, il louchait les électeurs à la bourse, endroit tort sensible, comme chacun sait. Si vous voterz pour les rouges, disait-il, vous voterez pour les amis de M. le préfet. Alors tous s’entendront comme larrons en foire et, quand viendra la liquidation et l’épuration du million volé pour les mobilisés, vous n’y verrez que du bleu et le million ira, s’il en reste, dans leurs poches. C’était très simple et très ingénieux, mais l’auteur en a été pour ses frais d’invention. À Paris, Dans un village voisin, un jeune lévite, plein de fière et d’onction, aurait lacéré l’affiche républicaine qui avait l’audace de s’étaler à côté de celle de MM. les conservateurs-libéraux. Pourquoi donc se cachait-il, sinon par ce qu’il avait la conscience de sa mauvaise action ? Toutefois, il ne s’est pas si bien caché qu’on ne l’ait vu et, peut-être, l’apprendra-t-il à ses dépens. Parmi les communes de cet arrondissement qui se sont particulièrement distinguées au scrutin du 8 octobre, nous signalerons Dingy, Valeiry et Neydens où les candidats conservateurs-libéraux ont obtenu peu ou point de suffrages au Conseil général. Ainsi, à Dingy ....... 00 à Valeiry, sur 145 votants . . 2 à Neydens, sur 102 » . . 6 Cet exemple sera suivi par les autres communes qui, en affirmant la République, toutes les fois que l’occasion s’en présentera prouveront que l’arrondissement de St-Julien est aussi intelligent que patriotique. Il sera procédé, le mercredi 18 octobre 1871, à une heure, en l’hôtel de la préfecture de Bourg (Ain), par voie de soumissions cachetées, à l’adjudication de travaux publics, dont la désignation et l’estimation suivent : Route nationale n° 206 de Collonges à Annemasse Construction de la route entre Collonges et le Rhône, travaux estimés à 155,377 fr. 90 c., non compris une somme à valoir pour travaux imprévus, montant à 11,622 fr. 10 cent. La souscription patriotique ouverte dans les deux départements de la Savoie pour une médaille à offrir à la Suisse en reconnaissance de sa belle conduite envers l’armée
....... 00 à Valeiry, sur 145 votants . . 2 à Neydens, sur 102 » . . 6 Cet exemple sera suivi par les autres communes qui, en affirmant la République, toutes les fois que l’occasion s’en présentera prouveront que l’arrondissement de St-Julien est aussi intelligent que patriotique. Il sera procédé, le mercredi 18 octobre 1871, à une heure, en l’hôtel de la préfecture de Bourg (Ain), par voie de soumissions cachetées, à l’adjudication de travaux publics, dont la désignation et l’estimation suivent : Route nationale n° 206 de Collonges à Annemasse Construction de la route entre Collonges et le Rhône, travaux estimés à 155,377 fr. 90 c., non compris une somme à valoir pour travaux imprévus, montant à 11,622 fr. 10 cent. La souscription patriotique ouverte dans les deux départements de la Savoie pour une médaille à offrir à la Suisse en reconnaissance de sa belle conduite envers l’armée de l’Est, a été couronnée de succès : trois mille francs environ sont aujourd’hui en caisse. Les différents modèles de médaille fournis ont été envoyés à un artiste distingué de Milan ; chargé de présenter un projet aux comités de nos deux départements. On espère qu’avant deux mois la médaille pourra être offerte à la République helvétique. Aux termes des articles 1er et 6 de la loi du 23 juillet 1870, les conseils d’arrondissement, réunis sous la présidence du doyen d’âge, le plus jeune membre faisant fonctions de secrétaire, nomment, à l’ouverture de chaque session, à la majorité absolue des suffrages, leur président, un ou plusieurs vice-présidents et leurs secrétaires. Oui annuée, dit le Siècle, que des modifications seront prochainement apportées à la nouvelle loi postale. Le taux d’affranchissement des lettres serait notamment ramené au chiffre du tarif ancien, le prix élevé d’affranchissement des lettres ayant produit une notable diminution dans le nombre des correspondances. L’encombrement des grandes gares des chemins de fer, qui se maintient malgré les efforts des compagnies et la vigilance des agents de l’administration supérieure, a donné lieu à l’arrêté ministériel suivant, qu’a été notifié aux compagnies de chemins de fer : « Le ministre des
pourra être offerte à la République helvétique. Aux termes des articles 1er et 6 de la loi du 23 juillet 1870, les conseils d’arrondissement, réunis sous la présidence du doyen d’âge, le plus jeune membre faisant fonctions de secrétaire, nomment, à l’ouverture de chaque session, à la majorité absolue des suffrages, leur président, un ou plusieurs vice-présidents et leurs secrétaires. Oui annuée, dit le Siècle, que des modifications seront prochainement apportées à la nouvelle loi postale. Le taux d’affranchissement des lettres serait notamment ramené au chiffre du tarif ancien, le prix élevé d’affranchissement des lettres ayant produit une notable diminution dans le nombre des correspondances. L’encombrement des grandes gares des chemins de fer, qui se maintient malgré les efforts des compagnies et la vigilance des agents de l’administration supérieure, a donné lieu à l’arrêté ministériel suivant, qu’a été notifié aux compagnies de chemins de fer : « Le ministre des travaux publics arrête : « Art. 1er. Les compagnies de chemins de fer sont requises d’expédier les blés de semences, de préférence à toute autre marchandise. « Art. 2. Le présent arrêté sera notifié aux compagnies et aux inspecteurs généraux du contrôle. » L’administration des ponts et chaussées va installer des régulateurs des montres dans les principales villes de France, en vertu d’une décision ministérielle de l’an dernier que les événements n’ont pas permis de réaliser. Cet instrument populaire de précision du temps est une invention de M. Edouard Lagon, ingénieur des ponts et chaussées. L’appareil consiste simplement en un cadran équatorial (parallèle à l'équateur) que le premier venu peut comprendre et installer, grâce à un ajustage, qui est peut-être le principal mérite de l'invention, en ce qu’il en facilite la propagation. On doit planer également sur les routes des poteaux indicateurs du temps, dont le but sera d’uniformiser les indications des horloges publiques affectant une trop grande indépendance. Tout se résume en ceci : soyons exacts à nos rendez-vous d’affaires ou d’agrément. Le gouvernement français sera bientôt en mesure d’envoyer au gouvernement fédéral suisse la somme de trois millions de francs, en avance sur sa dette, concernant les internés
des régulateurs des montres dans les principales villes de France, en vertu d’une décision ministérielle de l’an dernier que les événements n’ont pas permis de réaliser. Cet instrument populaire de précision du temps est une invention de M. Edouard Lagon, ingénieur des ponts et chaussées. L’appareil consiste simplement en un cadran équatorial (parallèle à l'équateur) que le premier venu peut comprendre et installer, grâce à un ajustage, qui est peut-être le principal mérite de l'invention, en ce qu’il en facilite la propagation. On doit planer également sur les routes des poteaux indicateurs du temps, dont le but sera d’uniformiser les indications des horloges publiques affectant une trop grande indépendance. Tout se résume en ceci : soyons exacts à nos rendez-vous d’affaires ou d’agrément. Le gouvernement français sera bientôt en mesure d’envoyer au gouvernement fédéral suisse la somme de trois millions de francs, en avance sur sa dette, concernant les internés de l’armée de l’Est, pendant la dernière guerre. Un petit incident des plus bizarres, que raconte le National, est arrivé lundi au moulin de la Conscience, dans la commune de Saint-Planchers, près Granville. M. Avril, le propriétaire de ce moulin, a quelques essaims d’abeilles qui jusque-là avaient vécu en bonne intelligence avec les animaux de la basse-cour ; de jeunes poussins eurent la fantaisie d’aller gratter ce jour-là aux abords des ruches ; la mère, plus expérimentée, ayant l’instinct du danger, se tenait à une certaine distance, et par ses appels, ces cris, témoignait de son inquiétude. Bientôt les abeilles furieuses sortirent en nombre considérable des ruches et se précipitèrent sur les poussins. La mère accourut à leur secours; mais, couverte aussitôt d’abeilles, elle se réfugia auprès d’un chien qui était à la chaîne, et qui, dans quelques secondes, lut littéralement couvert de piqûres et voulant, avec sa gueule, défendre la malheureuse poule. À son tour, le meunier accourut au secours de son chien et parvint, avec beaucoup de peine à le déchaîner ; mais le pauvre animal est mort étouffé avant d’être rendu à la rivière, dans laquelle son maître voulait aller le plonger. M. Avril lui-même a été
intelligence avec les animaux de la basse-cour ; de jeunes poussins eurent la fantaisie d’aller gratter ce jour-là aux abords des ruches ; la mère, plus expérimentée, ayant l’instinct du danger, se tenait à une certaine distance, et par ses appels, ces cris, témoignait de son inquiétude. Bientôt les abeilles furieuses sortirent en nombre considérable des ruches et se précipitèrent sur les poussins. La mère accourut à leur secours; mais, couverte aussitôt d’abeilles, elle se réfugia auprès d’un chien qui était à la chaîne, et qui, dans quelques secondes, lut littéralement couvert de piqûres et voulant, avec sa gueule, défendre la malheureuse poule. À son tour, le meunier accourut au secours de son chien et parvint, avec beaucoup de peine à le déchaîner ; mais le pauvre animal est mort étouffé avant d’être rendu à la rivière, dans laquelle son maître voulait aller le plonger. M. Avril lui-même a été assez gravement malade des nombreuses piqûres qu’il a reçues. La poule et les dix poussins ont péri presque immédiatement. Le charançon, pour les blés en grenier, n’est pas un lieu moindre que ne l’est pour la vigne, le phylloxéra vastatrix. Il n’est pas inutile, au moment où l’on engrange les récoltes, de rappeler un procédé fort simple pour détruire ces insectes; il consiste à répandre dans le grenier quelques gouttes de liqueur d’absinthe; dans le cas où le blé serait placé, il faudrait jeter la liqueur sur le tas de grains. Un litre de liqueur d’absinthe est suffisant pour désinfecter 500 hectolitres de blé. Mlle Rosa Magistel, de Chny (Charente-inférieure), dit avoir trouvé un moyen plus simple encore de se débarrasser de cet hôte incommode. Voici celui qu’elle signale à la Science pour tous : Placer, à côté du blé infecté de charançons, de grandes assiettes pleines d’eau; au bout de quelque temps, assure Mlle Magistel, on trouvera les vases remplis de ces animaux, qui seront venus s’y noyer. On peut essayer de ce précédé si facile. Un cultivateur de Montagny (Rhône) a inventé un procédé ingénieux et simple pour la destruction des guêpes et de certains insectes malfaisants, qui
récoltes, de rappeler un procédé fort simple pour détruire ces insectes; il consiste à répandre dans le grenier quelques gouttes de liqueur d’absinthe; dans le cas où le blé serait placé, il faudrait jeter la liqueur sur le tas de grains. Un litre de liqueur d’absinthe est suffisant pour désinfecter 500 hectolitres de blé. Mlle Rosa Magistel, de Chny (Charente-inférieure), dit avoir trouvé un moyen plus simple encore de se débarrasser de cet hôte incommode. Voici celui qu’elle signale à la Science pour tous : Placer, à côté du blé infecté de charançons, de grandes assiettes pleines d’eau; au bout de quelque temps, assure Mlle Magistel, on trouvera les vases remplis de ces animaux, qui seront venus s’y noyer. On peut essayer de ce précédé si facile. Un cultivateur de Montagny (Rhône) a inventé un procédé ingénieux et simple pour la destruction des guêpes et de certains insectes malfaisants, qui s’attaquent aux fruits; ce procédé, dont les heureux résultats ont été constatés par le maire de la commune, consiste à délayer un peu de miel dans la moitié d’un litre d’eau, et à attacher la bouteille à un arbre, dans l’endroit le plus exposé aux ravages de ces insectes. Ils s’y noient en masse. Petites urnes délivrez-nous ! Petites urnes, vous tenez le sort de la France entre quatre planches ; petites urnes, délivrez-nous ! Urnes républicaines, songez à votre dignité; vous n’êtes plus des marinettes. Messieurs les maires ne tripotent plus votre dépôt ; vos n’aviez plus de profonds ; et votre réponse n’est plus falsifiée par le « pas de suites muscales ». Petites urnes délivrez-nous ! Restez vierges, urnes inviolables; défendez-vous contre toutes les séductions ; si quelque Guignol en goguette veut faire avec vous le Don Juan, imitez les martyres chrétiens; gardez vos fleurs d’oranger et méfiez-vous des godelureaux qui voudraient vous rendre la taille. À l’heure où ces lignes paraissent, on connaît votre réponse. Puisse-elle être bonne pour la France. Petites urnes, délivrez-nous ! (Gazette du Peuple) C. P. ZONE Incendie de Chicago Le terrible incendie qui a commencé le 8 octobre au matin à
s’y noient en masse. Petites urnes délivrez-nous ! Petites urnes, vous tenez le sort de la France entre quatre planches ; petites urnes, délivrez-nous ! Urnes républicaines, songez à votre dignité; vous n’êtes plus des marinettes. Messieurs les maires ne tripotent plus votre dépôt ; vos n’aviez plus de profonds ; et votre réponse n’est plus falsifiée par le « pas de suites muscales ». Petites urnes délivrez-nous ! Restez vierges, urnes inviolables; défendez-vous contre toutes les séductions ; si quelque Guignol en goguette veut faire avec vous le Don Juan, imitez les martyres chrétiens; gardez vos fleurs d’oranger et méfiez-vous des godelureaux qui voudraient vous rendre la taille. À l’heure où ces lignes paraissent, on connaît votre réponse. Puisse-elle être bonne pour la France. Petites urnes, délivrez-nous ! (Gazette du Peuple) C. P. ZONE Incendie de Chicago Le terrible incendie qui a commencé le 8 octobre au matin à ravager la ville de Chicago et vient de terminer seulement son œuvre de destruction, appelle naturellement l’attention sur l’histoire de cette vaste cité qui offre l’un des exemples les plus étonnants entre tous de l’accroissement des centres de population aux Etats-Unis. L’endroit où en 1830 l’Indien chassait encore paisiblement le buffle sur les rives de l'Illinois, s’étendaient il y a trois jours les innombrables édifices de la métropole commerciale de l’Ouest, aujourd’hui cendres et décombres, sur cinq mille acres d’étendue. En 1840, tout ce terrain avait été vendu pour 30, nous disons trente dollars, et quatorze ans plus tard il s’y trouvait à peine une trentaine d’individus ; en 1845, le hameau était devenu un bourg, qui comptait près de 5,000 habitants ; en 1850, le bourg était devenu ville de 30,000 âmes; en 1860, cette ville avait une population de 14,000 âmes, et en 1871 de 267,000 ; l’accroissement annuel et moyen de la population depuis 1859 étant du 48/00 soit de 460,000 individus environ, Chicago comptait certainement en chiffres ronds 300,000 habitants au moment où elle a été la proie des flammes. Située à l’embouchure du canal de l’Illinois dans le Michigan, auquel sont contigus, outre l’Illinois, les
buffle sur les rives de l'Illinois, s’étendaient il y a trois jours les innombrables édifices de la métropole commerciale de l’Ouest, aujourd’hui cendres et décombres, sur cinq mille acres d’étendue. En 1840, tout ce terrain avait été vendu pour 30, nous disons trente dollars, et quatorze ans plus tard il s’y trouvait à peine une trentaine d’individus ; en 1845, le hameau était devenu un bourg, qui comptait près de 5,000 habitants ; en 1850, le bourg était devenu ville de 30,000 âmes; en 1860, cette ville avait une population de 14,000 âmes, et en 1871 de 267,000 ; l’accroissement annuel et moyen de la population depuis 1859 étant du 48/00 soit de 460,000 individus environ, Chicago comptait certainement en chiffres ronds 300,000 habitants au moment où elle a été la proie des flammes. Située à l’embouchure du canal de l’Illinois dans le Michigan, auquel sont contigus, outre l’Illinois, les Etats d’Indiana, du Michigan et du Wisconsin, Chicago est le nœud naturel de toutes les communications par eau entre le bassin des lacs canadiens, avec le St-Laurent et l’Océan Atlantique du Nord, d’une part, et de l’autre le Mississipi avec le golfe du Mexique. Pour servir de voies de circulation à ses gigantesques relations d’affaires de tout genre avec la côte orientale de l’Amérique du Nord, déjà en 1865 treize chemins de fer venaient se confondre leurs têtes de lignes, et en 1867 il arrivait et partait chaque jour 426 trains de voyageurs sans compter les trains de marchandises. Enfin le grand chemin de fer du Pacifique qui traverse l’Illinois exercera encore une action incontestablement favorable sur le développement continu de Chicago, à qui tous les éléments naturels et artificiels concourent ainsi à donner pour le centre des Etats-Unis la même importance que possèdent les deux places de New-York pour l’Est et de San-Francisco pour l’Ouest. Il n’y a donc rien d’étonnant à ce qu’une cité placée dans de telles conditions ait sans relâche travaillé à marcher, au point de vue de ses accroissements et de ses embellissements matériels, de pair avec les causes de sa prospérité croissante. Ainsi durant
à ses gigantesques relations d’affaires de tout genre avec la côte orientale de l’Amérique du Nord, déjà en 1865 treize chemins de fer venaient se confondre leurs têtes de lignes, et en 1867 il arrivait et partait chaque jour 426 trains de voyageurs sans compter les trains de marchandises. Enfin le grand chemin de fer du Pacifique qui traverse l’Illinois exercera encore une action incontestablement favorable sur le développement continu de Chicago, à qui tous les éléments naturels et artificiels concourent ainsi à donner pour le centre des Etats-Unis la même importance que possèdent les deux places de New-York pour l’Est et de San-Francisco pour l’Ouest. Il n’y a donc rien d’étonnant à ce qu’une cité placée dans de telles conditions ait sans relâche travaillé à marcher, au point de vue de ses accroissements et de ses embellissements matériels, de pair avec les causes de sa prospérité croissante. Ainsi durant l’année 1866 seule, 9,000 bâtiments avaient été mis en construction et en grande partie achevés pour faire face aux besoins de logements qui résultaient de la colossale migration dont nous avons indiqué plus haut les proportions; parmi ces édifices nouveaux on comptait 7 écoles, 24 églises, 9 bâtiments publics et halles d’entrepôt valant ensemble 6,500,000 fr. : dans la même année furent terminés les travaux commencés en 1864 et exécutés au prix de 2 millions de francs pour fournir toute la ville d’eau potable excellente prise dans le lac de Michigan par un aqueduc souterrain. Quant à son commerce, on peut s’en faire une idée par le fait que, dans son port seul du lac Michigan, il était entré en 1870, 43,465 navires avec une cargaison totale de près de 3 millions de tonnes, tandis que 45,248 en étaient sortis avec une cargaison totale de 5 millions 200,000 tonnes, et cela quoique la ville de Milwaukee dans le Wisconsin fasse à Chicago une très-vive concurrence sur les Lacs dans le commerce des mêmes articles. Le commerce des grains est tel que cette ville peut être assurément envisagée comme le premier marché de ce genre dans le monde entier ; en
halles d’entrepôt valant ensemble 6,500,000 fr. : dans la même année furent terminés les travaux commencés en 1864 et exécutés au prix de 2 millions de francs pour fournir toute la ville d’eau potable excellente prise dans le lac de Michigan par un aqueduc souterrain. Quant à son commerce, on peut s’en faire une idée par le fait que, dans son port seul du lac Michigan, il était entré en 1870, 43,465 navires avec une cargaison totale de près de 3 millions de tonnes, tandis que 45,248 en étaient sortis avec une cargaison totale de 5 millions 200,000 tonnes, et cela quoique la ville de Milwaukee dans le Wisconsin fasse à Chicago une très-vive concurrence sur les Lacs dans le commerce des mêmes articles. Le commerce des grains est tel que cette ville peut être assurément envisagée comme le premier marché de ce genre dans le monde entier ; en 1867 il est sorti de ses magasins 19 millions d’hectolitres de céréales. Et le commerce du bétail n’est pas moins important comme on va le voir par les chiffres suivants : Sur la place de son marché central aux bestiaux, pourvu d’un parc de 545 acres de superficie, débouchent neuf chemins de fer ; il s’y trouve six magasins contenant chacun 10,000 quintaux de foin, une bourse spéciale, un télégraphe, des hôtels, et de 1865 à 1868, il avait été importé 228,304 veaux, 1,506,968 porcs, et exporté 228,553 veaux, 760,565 porcs. Un négoce considérable des produits animaux ou de comestibles manufacturés, de laines et de peaux, explique cette différence entre l’importation et l’exportation, et l’extension des affaires de simple boucherie est suffisamment établie par le fait que, en 1867 seulement, 700,000 porcs ont été abattus et salés à Chicago. Quant au bois, en 1868 l’importation avait été de 982,581,000, et l’exportation de 588,333,000 pieds courants. L’activité industrielle va de pair avec cette activité commerciale, et Chicago revendique dès maintenant le titre de première ville de fabriques du Nord ; déjà en 1865 elle comptait 650 grandes usines, fonderie de fer, brasseries, distilleries, fabriques de cuirs, de chapeaux, de sucre et
chemins de fer ; il s’y trouve six magasins contenant chacun 10,000 quintaux de foin, une bourse spéciale, un télégraphe, des hôtels, et de 1865 à 1868, il avait été importé 228,304 veaux, 1,506,968 porcs, et exporté 228,553 veaux, 760,565 porcs. Un négoce considérable des produits animaux ou de comestibles manufacturés, de laines et de peaux, explique cette différence entre l’importation et l’exportation, et l’extension des affaires de simple boucherie est suffisamment établie par le fait que, en 1867 seulement, 700,000 porcs ont été abattus et salés à Chicago. Quant au bois, en 1868 l’importation avait été de 982,581,000, et l’exportation de 588,333,000 pieds courants. L’activité industrielle va de pair avec cette activité commerciale, et Chicago revendique dès maintenant le titre de première ville de fabriques du Nord ; déjà en 1865 elle comptait 650 grandes usines, fonderie de fer, brasseries, distilleries, fabriques de cuirs, de chapeaux, de sucre et de tabac, instruments d’agriculture et de chaussures ; ces dernières seules ont produit en 1866 pour 75 millions de francs. Depuis la même date, Chicago possédait 49 banques avec un capital de 45 millions de francs, et en 1867 le mouvement total des affaires de la ville, y compris le petit commerce et les chemins de fer, s’élevait à près de 4500 millions de francs. Plus d’un tiers des habitants sont de race allemande ; il paraît à Chicago un grand nombre de journaux allemands. Les bâtiments publics les plus remarquables sont la Bourse, l’hôpital de la marine, le Collège de médecine, l’Hôtel de ville, la seconde église presbytérienne, etc. La ville, en général bâtie en briques et offrant un très bel aspect d’ensemble, n’en contient pas moins, un grand nombre de constructions légères ou mauvaises, ce qui explique en partie la rapidité effrayante avec laquelle le feu vient d’y accomplir son œuvre de destruction. Mais les raisons de vie et de prospérité sont telles pour cette cité qu’il est hors de doute qu’elle se relèvera de ses ruines aussi industrielle et active, plus belle et plus solidement construite qu’elle ne l’était avant l’effroyable désastre dont elle vient de se