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Sadi Lecointe qui ainsi qu'on le verra tout à l'heure, a eu un grave accident, Brackpapa prend le départ à son tour. BRACKPAPA EN PANNE L'aviateur italien franchit les lignes de départ à 10 h. 22 m. 51 s. 25'. Il fait 50 kilomètres en 9 m. 42 s. 100 kilomètres en 20 m. 5 s. 25' et, à mi-parcours à 150 kilomètres, il y a exactement 30 minutes et 15 secondes qu'il est en course. A ce moment, une communication annonce qu'il est en panne à la suite d'un manque de pression dans son réservoir. Il a normalement atterri à Rouen, petite localité située à 16 kilomètres de Villiersauvage. JAMES HERBERT ABANDONNE Le concurrent anglais James Herbert prend le départ et coupe la ligne à 15 h. 39 m. 40 3. Il arrive à La Marmonde à 15 h. 50 m. 53 * ayant couvert les 50 Monstres en 11 m. Vt t. Dix minutes après, l'aviateur revient à l’aérodrome de Villesauvage, ayant accompli les 100 kilomètres en 9 m. 9 Il. Il entame ensuite le second tour. Mais peu après il revient à l’aérodrome sauve avoir viré à La Marmogne et atterrit, son moteur ayant des ratés. De plus, les toile du plan supérieur de son appareil menacent de se décoller. LAME 8'ENVOLE L'Anglais est à peine arrivé que Lasne prend l'air à son tour et coupe la ligne à 16 h. 23 m. 33. On annonce qu'il a viré à La Marmonne, ayant couvert les 50 kilomètres en 11 m. 32 a. Il est de retour à l'aérodrome de Villesauvage après avoir parcouru les 100 kilomètres en 23 m. 10 s et entame le deuxième tour du circuit. De son côté, l'aviateur Kirsch prend son vol et coupe la ligne de départ à 16 h. 50 m. 54 s. Lasne, sur la seconde fois, vire à la Marmagne parcourant les 150 kilomètres en 34' 7. Il est de retour à Ville-Sauvage ayant bouclé les 200 kilomètres en 46' 39". Il vire correctement et entame son dernier tour. Pendant ce temps, Kirsch boucle son premier tour du circuit,
plus, les toile du plan supérieur de son appareil menacent de se décoller. LAME 8'ENVOLE L'Anglais est à peine arrivé que Lasne prend l'air à son tour et coupe la ligne à 16 h. 23 m. 33. On annonce qu'il a viré à La Marmonne, ayant couvert les 50 kilomètres en 11 m. 32 a. Il est de retour à l'aérodrome de Villesauvage après avoir parcouru les 100 kilomètres en 23 m. 10 s et entame le deuxième tour du circuit. De son côté, l'aviateur Kirsch prend son vol et coupe la ligne de départ à 16 h. 50 m. 54 s. Lasne, sur la seconde fois, vire à la Marmagne parcourant les 150 kilomètres en 34' 7. Il est de retour à Ville-Sauvage ayant bouclé les 200 kilomètres en 46' 39". Il vire correctement et entame son dernier tour. Pendant ce temps, Kirsch boucle son premier tour du circuit, couvrant les 50 premiers kilomètres en 10' 38" et les 100 kilomètres en 21' 13". Lasne revient à la Marmonne ayant accompli les 250 kilomètres en 58' 28" Il termine le parcours complet de 300 kilomètres en 1 h. 9 m. 55 s., soit à la vitesse moyenne de 557 kilomètres à l'heure. Cette moyenne est inférieure à celle réalisée l'année dernière par Sadi-Lecointe avec le même appareil. Peu après l'arrivée de Lasne, Kirsch arrive à l'aérodrome ayant accompli les 200 kilomètres en 47' 39" 45'. Finalement, il gagne la course de Dortmund en accomplissant les 300 kilomètres en 1 h. 44 m. 39 s. Le vainqueur a marché à une moyenne de 278 milles à l'heure. Tous les records sur 100, 300 et 500 kilomètres détenus par Sadi-Lecointe depuis l'année dernière, avec 21 m. 53 s., 43 m. 42 sec., 1 h. 6 m. 17 sec. 1/5 sont battus. À sa descente d'appareil, Kirsch est l'objet d'une chaleureuse ovation de la part du public. L'ACCIDENT DE SADI LECOINTE Dames, 11 octobre. Sadi-Lecointe a fait crasher près de Tourcoing. Elle fut provoquée par l'éclatement d'une hélice alors que l'avion marchait à 800 kilomètres à l'heure, et miracle que Lecointe n'ait
kilomètres à l'heure. Cette moyenne est inférieure à celle réalisée l'année dernière par Sadi-Lecointe avec le même appareil. Peu après l'arrivée de Lasne, Kirsch arrive à l'aérodrome ayant accompli les 200 kilomètres en 47' 39" 45'. Finalement, il gagne la course de Dortmund en accomplissant les 300 kilomètres en 1 h. 44 m. 39 s. Le vainqueur a marché à une moyenne de 278 milles à l'heure. Tous les records sur 100, 300 et 500 kilomètres détenus par Sadi-Lecointe depuis l'année dernière, avec 21 m. 53 s., 43 m. 42 sec., 1 h. 6 m. 17 sec. 1/5 sont battus. À sa descente d'appareil, Kirsch est l'objet d'une chaleureuse ovation de la part du public. L'ACCIDENT DE SADI LECOINTE Dames, 11 octobre. Sadi-Lecointe a fait crasher près de Tourcoing. Elle fut provoquée par l'éclatement d'une hélice alors que l'avion marchait à 800 kilomètres à l'heure, et miracle que Lecointe n'ait pas subi l'effroyable sort de son camarade de l'aviation, transporté à l'hôpital de Tourcoing, Sadi-Lecointe a été examiné par des médecins qui l'ont jugé assez sérieusement blessé. Le visage est tuméci et l'œil droit est complètement fermé. Lecointe porte une plaie profonde au front, des plaies pénétrantes aux jambes et de nombreuses contusions sur tout le corps. Bien blessé, bien que très affaibli, répondra néanmoins aux questions qui lui sont posées. Il donne notamment le récit de son accident et donne les premiers renseignements. C'est bien la suite de l'éclatement de l'hélice que l'accident s'est produit. Il était à ce moment 10 h. 20 comme l'indique la montre-bracelet de l'aviateur, qui s'est arrêtée au moment de la chute. Des morceaux de l'hélice vinrent frapper l'aile droite de l'appareil, mais fort heureusement celle-ci résista et jusqu'au bout le pilote resta maître de son appareil, réussissant à le redresser sans toutefois l'empêcher de s'écraser sur le sol en raison de la vitesse. L'ORGANISATION AGRICOLE Un des symptômes qui font naître les plus vives préoccupations pour l'avenir de notre agriculture en France, c'est le désir, c'est la volonté, partout constatée, et déjà en beaucoup d'endroits en pleine activité, de s'organiser, de devenir une
de nombreuses contusions sur tout le corps. Bien blessé, bien que très affaibli, répondra néanmoins aux questions qui lui sont posées. Il donne notamment le récit de son accident et donne les premiers renseignements. C'est bien la suite de l'éclatement de l'hélice que l'accident s'est produit. Il était à ce moment 10 h. 20 comme l'indique la montre-bracelet de l'aviateur, qui s'est arrêtée au moment de la chute. Des morceaux de l'hélice vinrent frapper l'aile droite de l'appareil, mais fort heureusement celle-ci résista et jusqu'au bout le pilote resta maître de son appareil, réussissant à le redresser sans toutefois l'empêcher de s'écraser sur le sol en raison de la vitesse. L'ORGANISATION AGRICOLE Un des symptômes qui font naître les plus vives préoccupations pour l'avenir de notre agriculture en France, c'est le désir, c'est la volonté, partout constatée, et déjà en beaucoup d'endroits en pleine activité, de s'organiser, de devenir une force et une puissance avec laquelle on devra complément. La terrible éducation de la guerre n'a pas été sans porter des fruits dans l'âme du paysan. Le cultivateur est sorti de son village. Il a vu ce qui se passait ailleurs. Il a constaté les avantages de l'organisation. Il a entendu conter à d'autres cultivateurs venus de régions où cette organisation est plus avancée, tous les avantages qu'ils en obtenaient. Dans les régions où l'organisation agricole s'était déjà développée avant la guerre, elle se fortifie et se perfectionne avec une rapidité merveilleuse. Non seulement l'épreuve de la guerre n'a pas été fatale aux institutions qui étaient déjà en activité, mais elle leur a donné, semble-t-il, une vie nouvelle. Malgré le nombre important de présidents, de secrétaires, de sociétaires de nos multiples associations agricoles, qui ont payé leur tribut à la grande hécatombe, malgré l'état de désarroi dans lequel elles ont vécu pendant leur absence, presque toutes se sont retrouvées vivantes. De nouvelles personnalités ont pris la place de ceux qui avaient disparu. Et presque partout on signale et on constate des vues plus larges, un esprit plus entreprenant, une activité plus débordante dans la direction et, j'oserai dire, les ambitions
entendu conter à d'autres cultivateurs venus de régions où cette organisation est plus avancée, tous les avantages qu'ils en obtenaient. Dans les régions où l'organisation agricole s'était déjà développée avant la guerre, elle se fortifie et se perfectionne avec une rapidité merveilleuse. Non seulement l'épreuve de la guerre n'a pas été fatale aux institutions qui étaient déjà en activité, mais elle leur a donné, semble-t-il, une vie nouvelle. Malgré le nombre important de présidents, de secrétaires, de sociétaires de nos multiples associations agricoles, qui ont payé leur tribut à la grande hécatombe, malgré l'état de désarroi dans lequel elles ont vécu pendant leur absence, presque toutes se sont retrouvées vivantes. De nouvelles personnalités ont pris la place de ceux qui avaient disparu. Et presque partout on signale et on constate des vues plus larges, un esprit plus entreprenant, une activité plus débordante dans la direction et, j'oserai dire, les ambitions de toute cette multitude d'associations agricoles. On ne peut plus le nier désormais, l'agriculture s'organise suivant un mode bien défini et déjà éprouvé, et elle veut consacrer son organisation jusqu'à ce qu'elle est très loin encore d'avoir atteint même dans les régions où elle peut la réaliser beaucoup plus tôt qu'on ne pense, quand on voit la rapidité avec laquelle certaines régions sont arrivées au point où elles en sont. L'organisation qui pour l'instant me paraît réaliser le type le plus intéressant et le plus admirable est l'Union des Syndicats agricoles du Plateau Central, dont le siège est à Rodez. Elle compte 378 associations affiliées réparties dans l'Aveyron, la Lozère, le Cantal, le Puy-de-Dôme et le Tarn. Elle a fondé toute une série d'institutions plus prospères les unes que les autres. Elle a une caisse de crédit qui possède 6 millions en dépôt, une caisse d'assurance contre l'incendie qui assure 150 millions de capitaux et qui a 100.000 fr. en réserve, sans compter sa réassurance. Elle possède une caisse de retraites qui a déjà versé 739. 815 francs de pensions, une coopérative de consommation qui a acheté et revendu 15 millions de marchandises du 1er janvier 1920 au 20 mai
qu'on ne pense, quand on voit la rapidité avec laquelle certaines régions sont arrivées au point où elles en sont. L'organisation qui pour l'instant me paraît réaliser le type le plus intéressant et le plus admirable est l'Union des Syndicats agricoles du Plateau Central, dont le siège est à Rodez. Elle compte 378 associations affiliées réparties dans l'Aveyron, la Lozère, le Cantal, le Puy-de-Dôme et le Tarn. Elle a fondé toute une série d'institutions plus prospères les unes que les autres. Elle a une caisse de crédit qui possède 6 millions en dépôt, une caisse d'assurance contre l'incendie qui assure 150 millions de capitaux et qui a 100.000 fr. en réserve, sans compter sa réassurance. Elle possède une caisse de retraites qui a déjà versé 739. 815 francs de pensions, une coopérative de consommation qui a acheté et revendu 15 millions de marchandises du 1er janvier 1920 au 20 mai 1921. De plus, elle a fondé une coopérative de production laitière, une société pour la fabrication des fromages de Roquefort, une autre société pour la production des chaux et engrais, une coopérative de transport et de matériel agricole, enfin une société d'exportation des produits agricoles avec boucherie industrielle, salles frigorifiques et tous les perfectionnements que le progrès a permis de réaliser. Or sait-on quand a été fondé le premier syndicat agricole d'où toute cette floraison est sortie ? Exactement en 1905, dans une petite commune nommée Gabriac, avec cinquante cultivateurs qui certainement ne pensaient à rien de ce qui est survenu. Cependant, tout cela est arrivé tout naturellement, des besoins constatés chez les cultivateurs et qu'on a voulu satisfaire. D'ailleurs, dans l'esprit de M. Maurice Anglade, l'éminent président de l'Union des Syndicats agricoles du Plateau Central, ceci n'est qu'un début et ce qui est fait n'est rien à côté de ce qui reste à faire. Écoutons sa voix modeste, mais froidement volontaire : « Les cultivateurs ne demandent qu'une chose rester maîtres chez eux, et en prenant pied dans toutes les branches de l'activité commerciale ou industrielle qui transforme leurs divers produits, on assure la vente, on leur procure les
et tous les perfectionnements que le progrès a permis de réaliser. Or sait-on quand a été fondé le premier syndicat agricole d'où toute cette floraison est sortie ? Exactement en 1905, dans une petite commune nommée Gabriac, avec cinquante cultivateurs qui certainement ne pensaient à rien de ce qui est survenu. Cependant, tout cela est arrivé tout naturellement, des besoins constatés chez les cultivateurs et qu'on a voulu satisfaire. D'ailleurs, dans l'esprit de M. Maurice Anglade, l'éminent président de l'Union des Syndicats agricoles du Plateau Central, ceci n'est qu'un début et ce qui est fait n'est rien à côté de ce qui reste à faire. Écoutons sa voix modeste, mais froidement volontaire : « Les cultivateurs ne demandent qu'une chose rester maîtres chez eux, et en prenant pied dans toutes les branches de l'activité commerciale ou industrielle qui transforme leurs divers produits, on assure la vente, on leur procure les denrées dont ils ont besoin; ils n'ont qu'une ambition, celle d'y surveiller leurs intérêts propres et d'y faire entendre leur voix. » Sans doute il y a en France d'autres organisations qui mériteraient d'être signalées, et notamment celles du Sud-Est, dont le siège est à Lyon et à qui l'existence plus ancienne a permis de développer plus complètement ses services. Mais aucune ne me paraît plus intéressante que celle du Plateau Central, car elle sort tout entière du sein même de la profession, car c'est le paysan qui l'a constituée et qui a fourni tous les éléments de son succès et en particulier l'argent dont elle a eu besoin pour se développer. Il est absolument admirable qu'en seize années, et malgré la guerre qui a jeté le désordre partout, on ait pu arriver à de pareils résultats. Ceci prouve que quand le paysan veut quelque chose, il est capable de le réaliser et en très peu de temps. Or il est manifeste, pour quiconque s'est appliqué à sonder les aspirations de l'heure actuelle, que le paysan veut s'organiser. Même dans un pays comme le nôtre, où l'on peut dire que rien n'a été fait pour lui inspirer pareil dessein, où
plus ancienne a permis de développer plus complètement ses services. Mais aucune ne me paraît plus intéressante que celle du Plateau Central, car elle sort tout entière du sein même de la profession, car c'est le paysan qui l'a constituée et qui a fourni tous les éléments de son succès et en particulier l'argent dont elle a eu besoin pour se développer. Il est absolument admirable qu'en seize années, et malgré la guerre qui a jeté le désordre partout, on ait pu arriver à de pareils résultats. Ceci prouve que quand le paysan veut quelque chose, il est capable de le réaliser et en très peu de temps. Or il est manifeste, pour quiconque s'est appliqué à sonder les aspirations de l'heure actuelle, que le paysan veut s'organiser. Même dans un pays comme le nôtre, où l'on peut dire que rien n'a été fait pour lui inspirer pareil dessein, où même tout a été fait et continue d'être fait pour l'en détourner, le cultivateur veut organiser sa profession, il veut compter pour quelque chose dans la vie de la nation, et sachant bien qu'il ne le peut pas en restant isolé, il veut s'associer pour la défense de ses intérêts et la marche vers le progrès. Et l'espèce d'irritation que l'on découvre assez généralement dans les esprits au sujet des organisations agricoles existant dans notre région, n'est peut-être faite que de cette constatation qu'elles ne rendent pas à l'agriculture les services sur lesquels celle-ci est en droit de compter légitimement. Au fait le cultivateur doit principalement compter sur lui-même pour organiser sa profession. Cependant, il est à souhaiter qu'il soit aidé dans cette œuvre délicate. Ce ne sont pas les désirs qui manquent, ce ne sont pas même les bonnes volontés, ce sont les appuis, ce sont les directions. Aujourd'hui même les cultivateurs des environs de Rennes vont se réunir pour procéder à un échange d'idées sur toutes ces questions. À mon avis, rien n'est plus utile, et j'ai été très heureux de pouvoir assurer mon concours à ces petites réunions. Puissions-nous y trouver un point de départ vers l'organisation
et la marche vers le progrès. Et l'espèce d'irritation que l'on découvre assez généralement dans les esprits au sujet des organisations agricoles existant dans notre région, n'est peut-être faite que de cette constatation qu'elles ne rendent pas à l'agriculture les services sur lesquels celle-ci est en droit de compter légitimement. Au fait le cultivateur doit principalement compter sur lui-même pour organiser sa profession. Cependant, il est à souhaiter qu'il soit aidé dans cette œuvre délicate. Ce ne sont pas les désirs qui manquent, ce ne sont pas même les bonnes volontés, ce sont les appuis, ce sont les directions. Aujourd'hui même les cultivateurs des environs de Rennes vont se réunir pour procéder à un échange d'idées sur toutes ces questions. À mon avis, rien n'est plus utile, et j'ai été très heureux de pouvoir assurer mon concours à ces petites réunions. Puissions-nous y trouver un point de départ vers l'organisation professionnelle de l'agriculture dans notre région. J. Ghindorge. BEURRES ET FROMAGES PEUVENT ÊTRE EXPORTÉS PARIS, 2 octobre. Le décret de 12 Juillet 1919 concernant la prohibition de l'exportation de beurres et des fromages autres que les fromages à pâte, est rapporté. Dernière Heure PARIS, 2 octobre, 6 heures du matin LA CONVOCATION DU PARLEMENT Paru, 1er octobre. Le Journal Officiel publie ce matin le décret convoquant le Sénat et la Chambre en session extraordinaire le mardi 18 octobre. UNE INTERPELLATION SUR LA CRISE DES LOYERS PARIS, 1er octobre. M. Dormoy, député de la Seine, vient de demander au Garde des Sceaux de publier avant le 8 octobre une note officielle pour faire connaître leurs droits aux locataires qui, bénéficiaires de la prorogation de deux ans, ont reçu soit l'avis d'une augmentation de loyer, soit un congé. D'autre part, M. Dormoy annonce qu'il demandera à interpeller le gouvernement sur les mesures qu'il compte prendre pour conjurer la crise des loyers et du logement. Les boulangers de Paris proposent d'abaisser le prix du pain PARIS, 1er octobre. À la suite d'un entretien qui eut lieu à la préfecture de la Seine, les représentants de la boulangerie ont proposé de baisser le prix
LA CONVOCATION DU PARLEMENT Paru, 1er octobre. Le Journal Officiel publie ce matin le décret convoquant le Sénat et la Chambre en session extraordinaire le mardi 18 octobre. UNE INTERPELLATION SUR LA CRISE DES LOYERS PARIS, 1er octobre. M. Dormoy, député de la Seine, vient de demander au Garde des Sceaux de publier avant le 8 octobre une note officielle pour faire connaître leurs droits aux locataires qui, bénéficiaires de la prorogation de deux ans, ont reçu soit l'avis d'une augmentation de loyer, soit un congé. D'autre part, M. Dormoy annonce qu'il demandera à interpeller le gouvernement sur les mesures qu'il compte prendre pour conjurer la crise des loyers et du logement. Les boulangers de Paris proposent d'abaisser le prix du pain PARIS, 1er octobre. À la suite d'un entretien qui eut lieu à la préfecture de la Seine, les représentants de la boulangerie ont proposé de baisser le prix du pain à 1 fr. 05 le kilo à partir du 10 octobre si, d'ici là, les farines subissent une baisse de deux francs au quintal. M. Clairgeon a décidé de demander autant de bonne volonté aux meuniers de la région parisienne, soit d'effectuer une nouvelle baisse de deux francs au quintal sur le prix des farines, cotées actuellement 103 francs. M. Clemenceau inaugure sa statue Saint-Hermine, 1er octobre. Comme on le sait, c'est à Sainte-Hermine, petite localité de 1.800 habitants, située entre Chantonnay et Luçon, que sera inauguré ce matin le monument élevé à M. Georges Clemenceau par ses compatriotes. La Vendée, où les luttes politiques revêtent parfois un caractère si âpre, a fait trêve à ses divisions pour honorer l'un de ses enfants et la cérémonie qui se prépare rappellera les plus belles manifestations d'union sacrée qui se produisirent au cours de la guerre. M. Clemenceau a d'ailleurs formellement exprimé le désir que la politique en fût bannie. C'est également lui qui a demandé que le monument qu'on se proposait d'ériger se dressât, non sur la place majestueuse d'une grande cité, mais à Sainte-Hermine, où il a passé ses jeunes années, où il entend vivre désormais presque continuellement.
au quintal sur le prix des farines, cotées actuellement 103 francs. M. Clemenceau inaugure sa statue Saint-Hermine, 1er octobre. Comme on le sait, c'est à Sainte-Hermine, petite localité de 1.800 habitants, située entre Chantonnay et Luçon, que sera inauguré ce matin le monument élevé à M. Georges Clemenceau par ses compatriotes. La Vendée, où les luttes politiques revêtent parfois un caractère si âpre, a fait trêve à ses divisions pour honorer l'un de ses enfants et la cérémonie qui se prépare rappellera les plus belles manifestations d'union sacrée qui se produisirent au cours de la guerre. M. Clemenceau a d'ailleurs formellement exprimé le désir que la politique en fût bannie. C'est également lui qui a demandé que le monument qu'on se proposait d'ériger se dressât, non sur la place majestueuse d'une grande cité, mais à Sainte-Hermine, où il a passé ses jeunes années, où il entend vivre désormais presque continuellement. À l'occasion des fêtes de demain, M. Clemenceau a reçu aujourd'hui, à Saint-Vincent, la plupart des membres de sa famille et de quelques amis personnels. Sont attendus ce soir ou demain matin M. et Mme Klott, MM. André Tardieu, Henry Simon, Jeanneney, Ignace et Gaston Renault qui furent ministre ou secrétaire d'État dans le cabinet Clemenceau, les sénateur et députés de la Vendée, M. Morand, etc. M. LE TROCQUER SUR LE RHIN Ludwigshafen, les octobre. M. Le Trocquer, ministre des Travaux publics a visité aujourd'hui le Rhin entre Strasbourg et Ludwigshafen à bord du Lorentz livré à la France en exécution du traité de paix. Le ministre était accompagné de M. Alapetite, commissaire général de la République à Strasbourg, du Préfet, du Président de la Chambre de Commerce, du Maire de Strasbourg et des représentants des Compagnies françaises de navigation sur le Rhin. M. Le Trocquer a visité la nouvelle entrée du port de Strasbourg dont les travaux viennent d'être terminés. Ces travaux améliorent considérablement l'accès du port, il a visité également le port de Lauterbourg, premier port français sur le Rhin où il a croisé le convoi des remorqueurs et navires livrés à la France. Dans la Conférence qui