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Leconte-de-Lisle », de Marseille, 16 avril à 16 heures pour Port-Saïd, Suez, Djibouti, Mombassa, Zanzibar, Dar-es-Salam, Mutsamudu, Mayotte, Majunga, Nosy-Bé, Diego-Suarez, Tamatave, La Réunion, Île Maurice. VOIES AÉRIENNES Abbrev. — S.Q. = Services quotidiens — S.Q.S.D. = Service quotidien sauf dimanche — S.Q.S.L. = Quotidien sauf lundi -S.II. = Service Hebdomadaire. EUROPE QSD. — Départs de Paris : Air-France-D.L.II. pour Cologne-Berlin. — Air-France pour Bruxelles, Anvers, Amsterdam — Fleche d’Orient pour Strasbourg, Nuremberg, Prague, Vienne, Budapest, Belgrade, Bucarest, Varsovie. — The Golden Clipper pour Londres. — Hand Azur pour Lyon, Marseille, Cannes. — Alpes Express pour Lyon, Genève. S.Q. —
Marseille, Cannes. — Alpes Express pour Lyon, Genève. S.Q. — Départ de Paris : K.L.M.-A.B. pour Rotterdam, Amsterdam, Hambourg, Brême, Kiel, Copenhague, Malmo. S.Q. — Départ de Marseille Air-France pour Toulouse, Barcelone, Madrid, Lisbonne, Séville, Alicante, Tanger, Rabat, Casablanca. QLS. — Départ de Marseille Thalassa pour Ajaccio, Tunis. QSL. — Départ de Marseille Thalassa pour Menton, Alger. EXTRÊME-ORIENT SU. Départ de Paris, à 17 h. 50 par le train 15, le mercredi de chaque semaine, arrivée à Avignon à 3 h. 32 d’où un autocar à 'Air-France assure aux passagers la correspondance avec le départ à Marseille du Service Extrême-Orient.
la correspondance avec le départ à Marseille du Service Extrême-Orient. Départ de Marseille pour Naples, Corfou, Athènes, Castelrosso, Beyrouth, Damas, Bagdad, Bouchir, Djash, Karachi, Jodhpur, Allahabad, Calcutta, Akyab, Rangoon, Bangkok, Saïgon, Bangkok, Hanoï. Nous rappelons à nos amis, abonnés et lecteurs que nous sommes à leur entière disposition pour leur fournir tous renseignements pouvant les intéresser sur les Lignes aériennes et maritimes Impériales. Nous acceptons également, pour leur rendre service de retenir leurs places ou de prendre les billets aux mêmes prix que les Compagnies de Navigation, Aérienne et Chemin de fer, sans aucune majoration. Joindre un timbre pour la
de fer, sans aucune majoration. Joindre un timbre pour la réponse. FRANCE OUTREMER MESSAGERIES MARITIMES CROISIÈRES au-delà de SUEZ et dans le PACIFIQUE = 1936 = DESIGNATION DES CROISIÈRES DATES DE DEPART ET D’ARRIVÉE A MARSEILLE DUREE ITINÉRIAIRE PRIX Croisières en Chine et au Japon Départ de Marseille, 24 Janvier 1936 Retour à Marseille, 20 Avril 1936 Départ de Marseille, 30 Octobre 1936 Retour à Marseille, 25 Janvier 1937 Marseille, Port-Saïd, Djibouti, Colombo, Singapore, Saigon, Hong-Kong, Shanghai, Kobe, Osaka, Nara, Kyoto, Miyanoshita, Atami, Tokyo, Nikko, Yokohama, Kobe, Shanghai, Hong-Kong, Saigon, Singapore, Colombo, Djibouti, Port-Saïd, Suez, Le Caire, Marseille. 1re classe
Singapore, Colombo, Djibouti, Port-Saïd, Suez, Le Caire, Marseille. 1re classe 2e classe Frs. 21 500 Frs. 17.500 ÉTÉ HIVER Croisières en Indochine Départ de Marseille, 17 Juin 1936 Retour à Marseille, 4 Septembre 1936 Départ de Marseille, 15 Juillet 1936 Retour à Marseille, 2 Octobre 1936 Départ de Marseille, 2 Décembre 1936 Retour à Marseille, 18 Février 1937 Marseille, Port-Saïd, Djibouti, Colombo (excursion à Kandy), Madras, Pondichéry, Singapore, Saigon, 80 JOURS (excursion aux ruines d’Angkor), Tourane, Haïphong (excursion à la baie d’Along), Hanoï, Haiphong, Tourane, Saigon, Singapore, Pondichéry, Madras, Colombo, Djibouti, Port-Saïd, Marseille. 1re classe — Frs. 8.600 2e classe
Djibouti, Port-Saïd, Marseille. 1re classe — Frs. 8.600 2e classe — Frs. 6.600 3e classe — Frs. 4.500 Croisières à Madagascar Départ de Marseille, 16 Juillet 1936 Retour à Marseille, 19 Septembre 1936 85 JOURS Départ de Marseille, 30 Juillet 1936 Retour à Marseille, 3 Octobre 1936 Marseille, Port-Saïd, Suez, Djibouti, Aden, Mombasa, Zanzibar, Dar-es-Salam, Mutsamudu, Mayotte, Majunga, Nossi-Bé, Diégo-Suarez, Tamatave, La Réunion, Maurice, La Réunion, Tamatave, Diégo-Suarez, Nossi-Bé, Majunga, Mohéli, Dar-es-Salam, Zanzibar, Mombasa, Aden, Djibouti, Suez, Port-Saïd, Marseille. Marseille, Port-Saïd, Suez, Djibouti, Aden, Mombasa, Zanzibar, Dar-es-Salam, Majunga, Nossi-Bé, Diégo-Suarez, Tamatave, La Réunion, Maurice, La Réunion, Tamatave, Diégo-Suarez, Nossi-Bé, Majunga,
Tamatave, La Réunion, Maurice, La Réunion, Tamatave, Diégo-Suarez, Nossi-Bé, Majunga, Mayotte, Mutsamudu, Dar-es-Salam, Zanzibar, Mombasa, Aden, Djibouti, Suez, Port-Saïd, Marseille. 1re classe — Frs. 8.600 2e classe — Frs. 6.600 3e classe — Frs. 4.500 Croisières en Départ de Marseille, 20 Avril 1936 Retour à Marseille, 5 Août 1936 Départ de Marseille, 13 Juillet 1936 Retour à Marseille, 31 Octobre 1936 Départ de Marseille, 24 Août 1936 Retour à Marseille, 9 Décembre 1936 Marseille, Alger, La Pointe-à-Pitre, Fort-de-France, Cristobal (Colon), Papeete (Tahiti), Raïatea, Port-Vila, Nouméa, Port-Vila, Papeete, Cristobal, Fort-de-France, La Pointe-à-Pitre, Marseille. 110 JOURS ; — Ces trois croisières en
Pointe-à-Pitre, Marseille. 110 JOURS ; — Ces trois croisières en Océanie comportent une variante : au parcours MARSEILLE-TAHITI-NOUMEA et retour, les touristes peuvent substituer le parcours MARSEILLE-TAHITI et retour permettant de séjourner à Papeete jusqu’au retour du navire de Nouméa. PRIX (séjour à Tahiti compris) : 1re classe Frs : 9.200. — 2e classe Frs : 6.200. 1re classe Frs. 8.900 2e classe — Frs. 5.900 (1) Les prix que nous indiquons ci-dessus comprennent tous frais accessoires de première espèce : Installation dans les hôtels les plus confortables: excursions en voitures automobiles et en voitures à chevaux; Repas (vin rouge
voitures automobiles et en voitures à chevaux; Repas (vin rouge de table gratuit à bord des paquebots des Messageries Maritimes seulement); pourboires, guides, etc., etc. ils ne comprennent pas les dépenses personnelles, telles que boissons et consommations de toute nature, blanchissage, salles de bains privées. (2) Les Messageries Maritimes, si les circonstances les y obligent, se réservent le droit de n’assurer cette croisière qu’en 1re et 2e classes seulement DEMANDEZ L’ITINÉRAIRE DÉTAILLÉ au Siège de la Compagnie des MESSAGERIES MARITIMES, 12, Boulevard de la Madeleine, à PARIS (Tél.: Opéra 07.60), aux AGENTS et CORRESPONDANTS de la COMPAGNIE, ainsi qu’à toutes
aux AGENTS et CORRESPONDANTS de la COMPAGNIE, ainsi qu’à toutes les AGENCES DE VOYAGES et à “FRANCE-OUTREMER”, 58, Rue Jean-Jacques-Rousseau, PARIS (Tél.: Central 95-24). CONSOMMEZ LES FRUITS ET PRIMEURS DU MAROC PROTECTORAT DE LA RÉPUBLIQUE FRANÇAISE AU MAROC OFFICE CHÉRIFIEN DE CONTRÔLE ET D’EXPORTATION 60, AV. POEYMIERAU, CASABLANCA | OFFICE DU MAROC, 1 21, RUE DES PYRAMIDES, PARIS Le Directeur-Gérant : R. Razafy-Njaka IMPRIMERIE DE “FRANCE-OUTREMER” 58, Rue Jean-Jacques-Rousseau, Paris-8e’
Paris-Midi DERNière ÉDITION 20e ANNÉE. — N° 40137 Téléph. : Turbigo 52-00. 96-80 DIMANCHE 18 SEPTEMBRE 1938. 36, rue du Louvre. Paris 50 CENTIMES Vous trouverez ce que vous cherchez EN LISANT NOS PETITES ANNONCES COUPLÉES UNE PETITE ANNONCE COUPLÉE Paris-Midi Paris-soir paraît dans PLUS DE DEUX MILLIONS DE LIVRES CONSEIL FRANCO-ANGLAIS MM. Ed. Daladier et G. Bonnet à Downing Street Partis ce matin à 8 heures du Bourget les ministres français atterrissent à Croydon Les conversations commencent 10 Downing street à 11 heures et dureront toute la journée Le départ Salués par sir Eric Phipps, ambassadeur de Grande Bretagne
départ Salués par sir Eric Phipps, ambassadeur de Grande Bretagne et de nombreuses personnalités civiles et militaires, MM. Edouard Daladier et Georges Bonnet, qu'accompagnaient MM. Genebrier, chef de cabinet de la présidence du Conseil ; Jacques Kayser, chargé de mission ; Alexis Léger, secrétaire général du Quai d'Orsay ; Jules Henry, chef du cabinet du ministre des Affaires étrangères et Rochat, sous-directeur des affaires d'Europe, sont partis ce matin à huit heures cinq de l'aérodrome du Bourget pour Londres. L'avion de Gascogne (Bloch 220), de la Compagnie Air France, piloté par Durmon (radio Fabre), a décollé face au sud et
par Durmon (radio Fabre), a décollé face au sud et s'est envolé dans un ciel azuré, panaché de cirrus et de la brume légère habituelle des matins d'été. Le président du Conseil et le ministre des Affaires étrangères sont arrivés dans la même automobile à la gare aérienne, à 8 heures 15 très exactement. De nombreux habitants du Bourget se tenaient sur la route nationale en bordure de l'aérodrome. Sur le seuil de la gare, sir Eric Phipps ; MM. Champetier de Ribes, ministre des Pensions; Queuille, ministre de l'Agriculture; Campinchi, ministre de la Marine ; Villé, préfet de la
Campinchi, ministre de la Marine ; Villé, préfet de la Seine ; Langeron, préfet de police ; le général Decamp, chef de cabinet du ministre de la Guerre ; le colonel de Turenne, commandant la base aérienne du Bourget-Dugny ; le commandant Girardot, chef de l'aéroport; le capitaine vicomte Achesson, attaché de l'Air britannique, les attendaient. Le départ de MM. Daladier et Bonnet pour Londres : on reconnaît MM. Daladier, Langeron, Campinchi et Bonnet. CONSEIL FRANCO-ANGLAIS Le Cabinet anglais a siégé hier pendant six heures. Il ne semble pas qu'il soit arrivé à conclure. Il attend les ministres français. Ce
soit arrivé à conclure. Il attend les ministres français. Ce n'est donc pas seulement la gravité des circonstances qui rend capitale cette réunion franco-britannique. C'est surtout le fait que la voix des ministres français sera vraisemblablement décisive. L'invitation lancée hier à MM. Daladier et Bonnet était prévue. Mais l'appel qui leur fut adressé immédiatement après la première réunion du Cabinet avait un caractère urgent qui était significatif: de sensibles divergences d'opinion s'étaient manifestées parmi les ministres anglais. La France n'allait donc pas venir à titre consultatif pour harmoniser ses vues avec celles de l'Angleterre. Elle allait bel et bien faire
avec celles de l'Angleterre. Elle allait bel et bien faire pencher la balance dans une décision difficile entre toutes à prendre, et que les ministres britanniques hésitaient à assumer seuls. Et c'est un fait symbolique que, pour la première fois, des ministres français participeront à une réunion, même restreinte, du Cabinet anglais. LE PLAN ENVISAGÉ Bien entendu, plusieurs plans ont été envisagés hier. Il est même possible que l'un d'eux ait été arrêté en principe. Nous croyons savoir qu'en fait, il y a trop d'hésitations et de regrets de la part de plusieurs ministres pour que la question ne reste
part de plusieurs ministres pour que la question ne reste pas ouverte. La véritable décision sera prise aujourd'hui. Le plan à l'étude comporte, on le sait, un plébiscite assuré sous un contrôle international, et une garantie également internationale, avec l'Angleterre au premier rang, à la Tchécoslovaquie amputée. Une variante à ce plan serait l'attribution pure et simple à l'Allemagne des cantons à majorité allemande, d'après la carte électorale des récentes élections municipales. LES OBSTACLES Mais... Des obstacles se dressent. D'abord, l'obstacle des faits. C'est très joli de faire un plan. Mais après cela, il faut le faire accepter par les
Mais après cela, il faut le faire accepter par les intéressés. Or, M. Chamberlain n'aurait pas caché à ses ministres que l'espoir de faire accepter à Hitler la moindre concession, même de forme, était très mince. Lord Runciman, de son côté, aurait insisté sur la volonté de rage, dans les circonstances actuelles, de se montrer énergique. Enfin, comme toile de fond à la délibération d'aujourd'hui à Downing Street, il y a la création du corps franc de Henlein. DIVISIONS "MINISTÉRIELLES" Mais les résistances d'ordre intérieur ne sont pas moins graves. En premier lieu, M. Chamberlain serait revenu de Berchtesgaden assez
En premier lieu, M. Chamberlain serait revenu de Berchtesgaden assez désenchanté. Tout en étant parfaitement conscient que Hitler ne cédera pas, il estime qu'il serait imprudent de tout lui céder et il soutiendrait moins complètement les pacifistes à tout prix du Cabinet. CONSEIL FRANCO-ANGLAIS HOPES de gagner la paix de Godesberg après avoir « crevé l'abcès tchécoslovaque » (Lire nos informations en page 3) EN PAGE 4 : L'ombre du Reich sur le beau Danube bleu A Rome, à 11 heures Le Duce prononce son grand discours de Trieste, face à l'Adriatique M. Mussolini serait prêt à se rendre le
à l'Adriatique M. Mussolini serait prêt à se rendre le cas échéant, directement à Godesberg (LIRE NOS INFORMATIONS EN PAGE 2) Des réfugiés sudètes arrivent en Allemagne. Le Président Roosevelt envisagerait une revision de la loi de neutralité ...et un amendement à la loi Johnson sur les emprunts aux Etats débiteurs (Lire nos informations en page 3) — Le « Gauleiter » Krebs à la tête des corps francs. — Un nouvel appel de Prague aux Allemands des Sudètes. — ~ Perquisitions dans les régions en litige. LE RECORD DE VITESSE SUR L'EAU Malcolm Campbell, qui a atteint hier le
VITESSE SUR L'EAU Malcolm Campbell, qui a atteint hier le 210 à l'heure en canot automobile est persuadé qu'il peut améliorer sa performance Voici sir Malcolm Campbell en pleine vitesse. À droite : le champion après son record. LIRE NOS INFORMATIONS EN PAGE 2 DE MIDI À MIDI Simple fait divers J'ai lu, comme vous l'avez pu faire, dans les journaux d'hier, ce fait divers d'une grande simplicité : À Boulogne-sur-Seine, un Arabe, qui "jouait" du phono, a blessé à coups de revolver un Italien qui jouait de l'accordéon. L'agresseur a déclaré que le bruit de l'accordéon l'empêchait d'entendre son
a déclaré que le bruit de l'accordéon l'empêchait d'entendre son phono et que, mis en demeure de s'arrêter, l'Italien avait refusé de le faire, ajoutant par moquerie que le phono le gênait et l'empêchait d'entendre son accordéon. Voilà, certes, deux mélomanes qui ne sont pas près de faire partie de ce Nouveau Concert européen que réclame avec force M. Joseph Caillaux ! Chacun des deux n'aime que sa musique et le plus violent a usé d'un moyen péremptoire pour imposer silence à son voisin, car le revolver est beaucoup plus puissant que le bâton du chef d'orchestre. Le fait divers
puissant que le bâton du chef d'orchestre. Le fait divers nous fait rire et pourtant ! Tous, ou peu s'en faut, nous Pouvons la musique du voisin gênante et nous nous efforçons de la faire taire pour mieux écouter la nôtre. Si nous n'employons pas la méthode de l'Arabe, c'est parce que nous craignons les gendarmes et aussi — ne soyons pas trop pessimistes — parce qu'il nous reste encore un peu de civilisation. Mais ceux que la crainte de la police ne retient pas, parce qu'ils se croient au-dessus des lois, agissent avec un cynisme aussi naïf que cet
des lois, agissent avec un cynisme aussi naïf que cet enfant de l'Islam. Ils trouvent tout naturel de persécuter, de torturer, d'exiler leurs concitoyens, sous prétexte que la forme de leur nez ne leur revient pas, mais ils poussent les hauts cris et tirent leur revolver lorsque leur voisin touche à un cheveu de leurs amis. Ils n'aiment que leur musique, quoi ! Le plus étonnant est que ce cynisme est tellement gros qu'on arrive à ne plus le voir. Pierre Audiat LE DIMANCHE SPORTIF À Versailles JOSÉPHINE BAKER donne les départs du GRAND PRIX DES NATIONS Les arrivées de
les départs du GRAND PRIX DES NATIONS Les arrivées de la belle épreuve contre la montre de "Paris-soir" seront jugées à Buffalo Le Hollandais Schulte, le Belge Kint, champion du monde, l'Italien Valetti, Antonin Magne et Fournier sont parmi les favoris Le Hollandais Schulte, le favori du Grand Prix des Nations. DU MUR D'ARGENT AU MUR DORÉ Pourquoi Budge deviendra malgré tout professionnel... (LIRE NOS INFORMATIONS EN RUBRIQUE SPORTIVE.) La réouverture de Longchamp Nous voici venus au dimanche 1 de la réouverture de Longchamp. "Canot", l'un des favoris du Prix Royal Oak. Et nous aurons le beau programme classique attendu.
Royal Oak. Et nous aurons le beau programme classique attendu. La reprise de Longchamp donne ne toujours une vie plus active aux courses, et c'est ainsi comme la saison d'automne de Paris qui commence. Le Prix Royal Oak pour les 3 ans, sur 3.000 mètres, avec 200.000 francs au vainqueur, a fait souvent figure de contre-épreuve du Grand Prix de Paris. Cette année, nous ne verrons pas Cillas, qui s'abstient par suite d'un accident d'entraînement. Mais nous aurons Cahot, le second du Grand Prix, et Castel Fusain, le quatrième, qui fut, auparavant, la vedette du printemps. C'est entre Canot et
fut, auparavant, la vedette du printemps. C'est entre Canot et Castel Fusain que devrait se disputer la course, où les représentants de l'écurie de Rothschild, Éclair au Chocolat et Bougainville, seront redoutables. On peut même songer à un succès final de Éclair au Chocolat, tandis que Bougainville aura mené le train. Peu après le Prix Royal Oak nous assisterons à l'Omnium, handicap d'importance avec une quinzaine de concurrents, parmi lesquels nous noterons le poids léger Pure Cup, le poids moyen Vardar et le top weight Sirlan. Pour une course pareille on peut prendre trois chevaux. Le gagnant doit largement compenser
on peut prendre trois chevaux. Le gagnant doit largement compenser les mises. Edouard Pontier. Le départ de MM. Daladier et Bonnet Vêtu d'un pardessus bleu, M. Daladier, dont le visage paraissait très reposé, a passé rapidement en revue la compagnie d'honneur que commandait un capitaine. Puis, avec M. Georges Bonnet, et les membres de la mission française, s'est immédiatement embarqué dans l'avion, écartant les nombreux journalistes présents et les reporters radio-phoniques qui lui présentaient leurs micros. "Je n'ai pas l'habitude de faire des déclarations", dit simplement le président du Conseil, au moment où il s'engouffra dans la carlingue, dans laquelle
au moment où il s'engouffra dans la carlingue, dans laquelle un garçon de la compagnie avait disposé auparavant une petite valise. Le pilote Durmon mit aussitôt les moteurs en marche et alla prendre sa position de départ. L'arrivée, à Croydon des ministres français est prévue pour 9 h. 30. Les entretiens avec les ministres anglais commenceront à Downing Street à onze heures. La première séance sera consacrée à un exposé de M. Neville Chamberlain sur sa visite à Berchtesgaden et de lord Halifax sur la situation en Tchécoslovaquie. La confrontation des vues anglaises et françaises aura lieu cet après-midi. Nos
des vues anglaises et françaises aura lieu cet après-midi. Nos représentants vont évidemment s'efforcer, au cours de cette deuxième et capitale séance d'obtenir le maximum de garanties pour l'Etat tchèque. Ils regagneront Paris vraisemblablement dans la soirée, ou demain matin. Avant que le Conseil des ministres se réunisse à l'Elysée ils auront des entretiens avec les plus hautes personnalités de la République, en particulier le chef de l'Etat et les présidents des assemblées. Puis le conseil se réunira, et ce sera sans doute demain après-midi, car le temps presse, DERNIÈRES NOUVELLES ROME À 11 heures: Le Duce prononce son grand
NOUVELLES ROME À 11 heures: Le Duce prononce son grand discours de Trieste face à l'Adriatique M. Mussolini serait prêt à se rendre, le cas échéant, directement à Godesberg (DE NOTRE ENVÔYE SPÉCIAL PERMANENT) TRIESTE, 18 Septembre. (Par téléphone). Que va ajouter le Duce, ce matin, à sa thèse des "quatre plébiscites" qui devraient amputer la Tchécoslovaquie pour assurer la paix en Europe ? Va-t-il apporter l'adhésion de l'Italie au principe de conversations à quatre ? Rappelera-t-il sa préférence pour des négociations à cinq, avec la Pologne ? Proposera-t-il une solution nouvelle ? C'est, en effet, ce matin, vers onze
solution nouvelle ? C'est, en effet, ce matin, vers onze heures, que M. Mussolini prononce son grand discours de Trieste. Dès six heures, le grand port de l'Adriatique retentissait du cri des sirènes. Et dans la ville pavoisée et couverte de portraits du dictateur, les régions et les bataillons divers défilaient pour aller prendre leur place, rendre les honneurs au môle de débarquement. Le Duce devait voyager en avion ou en train spécial de Forli à Venise. Mais pour arriver à Trieste par mer il devait s'embarquer ce matin à Venise sur le contre-torpilleur « Chameau-noir », escorté de six
Venise sur le contre-torpilleur « Chameau-noir », escorté de six autres navires du même type. Pour la première fois depuis 1918 Salué par les salves de tous les forts de la côte, le Duce, pour la première fois depuis 1918, retrouve la capitale de l’irrédentisme. Dans les tribunes élevées sur la place de l'Unité, il parlera face à l'Adriatique. Ce voyage avait été décidé au lendemain du 18 mars pour rassurer les populations effrayées par l'Anschluss. Vint alors l'assurance solennelle de respecter la frontière italienne donnée par Hitler à Mussolini. De même que Bolzano, Trieste cessait d'être un centre possible
De même que Bolzano, Trieste cessait d'être un centre possible de discussions, politico-nationalistes entre l'Italie et l'Allemagne. Restait la menace économique pesant sur cette région qui avait connu la prospérité grâce à l'énorme trafic que la collaboration austro-italienne aidait à drainer de l'Autriche et d'autres pays danubiens vers le grand port géographiquement et psychologiquement « mitteleuropéen » de l'Italie. Rassurer les Triestins Le Duce annoncera aux Triestins qu'ils n'ont plus à craindre cette crainte. Et sans doute leur dira-t-il comment le fascisme a remédié à cet inconvénient et quelle est la place que réserve le régime à leur ville et
la place que réserve le régime à leur ville et à sa province dans l'organisation autarcique du pays. Un gros programme de travaux publics et d'œuvres diverses déjà commencé ou à venir. Mais, de toute façon, entièrement financé à l'avance, témoignera du souci de Home de défendre énergiquement l'italianité de la province. Une date dans l'évolution intérieure du fascisme ? D'autre part, l'opinion italienne attend, comme disent les journaux fascistes, les « nouvelles directives » du dictateur. En particulier la militarisation progressive de la nation, la réforme des mœurs, le racisme, nécessitent une explication synthétique du Duce à la population.
racisme, nécessitent une explication synthétique du Duce à la population. Le discours de Trieste pourrait donc constituer au point de vue intérieur une date dans l'évolution du fascisme. De toutes les villes italiennes, Trieste est la seule dont la population compte un pourcentage d'israélites de 18 % environ et c'est à Trieste que l'éviction des Israélites de tous les postes de commandement politiques, financiers et économiques, s'est fait le plus cruellement sentir. M. Mussolini prononcera peut-être ce matin le grand discours du racisme. Le Duce semble avoir déjà tout dit sur la situation internationale Quant à la situation internationale, suivant
sur la situation internationale Quant à la situation internationale, suivant l'habitude de Mussolini, les tours d'horizon mondiaux tiendront peut-être une grande place dans la harangue de ce matin. Mais ce n'est pas certain. À deux jours de la nouvelle rencontre de M. Chamberlain et du chancelier Hitler, rencontre qui se transformera peut-être en rencontre à quatre, AU QUEL CAS M. MUSSOLINI SE RENDRAIT DIRECTEMENT DE TRIESTE EN ALLEMAGNE, le Duce, dont l'ambition a toujours été de donner à la politique italienne une importance décisive dans les moments les plus aigus de l'Europe, ne devrait pas manquer de parler du drame
de l'Europe, ne devrait pas manquer de parler du drame tchécoslovaque. Mais, ayant déjà défendu plus catégoriquement encore que l'Allemagne — et peut-être en porte-parole de Berlin — la thèse des amputations radicales, le Duce ne pourrait aller plus loin aujourd'hui. Aussi les prévisions sont impossibles. Et la Yougoslavie ? En tout cas certains vieux diplomates se demandent si M. Mussolini ne devra pas dire quelques mots destinés à rassurer la Yougoslavie. Ils pensent en effet que la perspective d'une grande amputation de la Tchécoslovaquie est également une faillite de principe qui justement a servi à constituer la Yougoslavie considérée