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la cinquième propriétaire ! Il était vieux, mais je l'aimais bien cette good old machine ! ». Mais nous ne voulons pas être importun et, après une poignée de main, toute britannique, nous laissons Miss Batten rêver tout à son aise à sa good old machine ou peut-être, qui sait, à un merveilleux avion qui l'emportera vers de nouveaux exploits. Georges Février. Les as de l'acrobatie continuent à s'entraîner pour le meeting de Saint-Germain Les as de l'acrobatie continuent à s'entraîner pour le Meeting de Saint-Germain. Hier, c'était Burcham qui volait à Villacoublay. C'étaient aussi Détroyat, Doret, Massotte, qui poursuivaient
volait à Villacoublay. C'étaient aussi Détroyat, Doret, Massotte, qui poursuivaient leur entraînement. Avec les parachutistes Edith Clark, Jean Beaucarnot, qui effectueront des descentes à ouverture retardée, avec la présentation de divers avions légers, pou' du ciel, Peyret, Taupin, Sfan, etc., c'est une belle fête qui se prépare pour dimanche. Fête qui réunira une foule enthousiaste venue pour admirer ce gala aérien, chaque année le plus important de France. Le « Hindenburg » a terminé avec succès son voyage de retour Le dirigeable Hindenburg s'est posé, hier, à Francfort-sur-le-Main, à 5 h.. 8 (G.M.T.). n a donc accompli, avec ses quarante-huit
h.. 8 (G.M.T.). n a donc accompli, avec ses quarante-huit passagers, son voyage de retour Etats-Unis-Allemagne, en 45 h. 15. Il avait mis 61 h. et 38 m. pour accomplir le voyage d'aller, première liaison commerciale entre l'Europe et l'Amérique. On a inauguré, hier une plaque-souvenir en l'honneur du Comte de La Vaulx On a inauguré hier, au 122 des Champs-Élysées, une plaque-souvenir en l'honneur du comte de La Vaulx qui habita l'immeuble de 1898 à 1909 et qui fut président de la Fédération Aéronautique Internationale et vice-président de l'Aéro Club de France. Après la levée du voile aux Champs-Élysées,
Club de France. Après la levée du voile aux Champs-Élysées, une cérémonie eut lieu à l'Aéro Club de France. Des discours furent prononcés par M. Nateau, MM. Villey, Lebecq et Chiappe. Parmi l'assistance, nous avons relevé les noms de Mme des Moutis-Dupré, de MM. Esders, Gasnier du Fresne, Tissandier, du comte et de la comtesse de Cathelineau, du vicomte de Gennes, du comte et de la comtesse de Vendôme, du comte Jean de La Vaulx, etc. (Photo N.Y.T., cliché L'Auto) NOUS LES VERRONS, DIMANCHE, À SAINT-GERMAIN... (A droite), Voici Maryse Hilsz, la meilleure aviatrice française (A gauche) Edith Clarke qui,
Hilsz, la meilleure aviatrice française (A gauche) Edith Clarke qui, dactylographe pendant la semaine, totalise un nombre impressionnant de descentes en parachute. À Villacoublay, devant les hangars, les deux aviatrices bavardent... AD MINISTRATION Quand les touristes pourront-ils avoir la radio à bord... avec l'autorisation de s'en servir? Nous avons été pleins d'inquiétude sur le sort de la charmante Viviane Elder, égarée dans les déserts de Lybie... Elle fut enfin sauvée grâce aux escadrilles du maréchal Balbo. Il est de fait, qu'heureusement, les équipages perdus dans les déserts africains sont presque toujours retrouvés. Mais chaque recherche coûte fort cher: des centaines
toujours retrouvés. Mais chaque recherche coûte fort cher: des centaines de milliers de francs et, parfois, plus d'un million. Souvent les malheureux ne sont sauvés qu'in extremis, à bout de forces : ce fut le cas de Reggimenti, par exemple, ou de Viviane Elder. Il y a aussi ceux, comme le captain Lancaster, que l'on ne revoit jamais, et ceux qui meurent d'épuisement et de souffrances, comme le général Laperrine. Il suffirait aujourd'hui, pour ces drames, d'avoir la radio à bord. Malheureusement, l'administration fait tout ce qu'elle peut pour empêcher les pilotes privés de se servir de la radio. Un
les pilotes privés de se servir de la radio. Un brevet spécial est nécessaire, lequel est délivré par les P.T.T. Ceux-ci ne l'accordent qu'après des épreuves parfaitement saugrenues pour les aviateurs. En quoi leur est-il utile, par exemple, de savoir taxer un télégramme envoyé du Normandie à New-York, ou de Bécon-les-Bruyères à Honolulu?... Si l'on pose des questions aussi stupides, c'est parce que le pilote privé désirant avoir la radio à bord est astreint aux mêmes conditions qu'un radio professionnel de la marine, des Postes ou d'Air France. Une aviatrice qui voyage beaucoup en Afrique, Mme Daubrée, vice-présidente de l'Aéro
qui voyage beaucoup en Afrique, Mme Daubrée, vice-présidente de l'Aéro Club de Tanger (où elle habite), voulut récemment passer son brevet de radio pour des raisons de sécurité. Elle satisfit parfaitement aux épreuves pratiques, mais fut refusée néanmoins pour des motifs d'apparence sérieuse, encore que stupides en réalité. Si Mme Daubrée se perd un jour dans une tempête de sable, elle y laissera peut-être sa vie parce que l'administration n'a pas encore étudié la licence spéciale pour pilotes privés. Il n'est pas inutile, d'ajouter que certains fonctionnaires font preuve, au cours des examens, d'un manque d'éducation inconcevable. Avec Mme Daubrée,
cours des examens, d'un manque d'éducation inconcevable. Avec Mme Daubrée, deux d'entre eux ont été particulièrement à-corrects et la plainte dont ils ont été l'objet auprès du ministre des P.T.T. semble entièrement justifiée. Ils ont, paraît-il, des relations... Et ceci nous amène à conclure : quand le ministère de l'Air pourra-t-il se débarrasser des tutelles qui brident ses efforts?... les Finances pour l'utilisation de son budget; les Travaux Publics pour l'infrastructure; l'Intérieur pour la police de l'air; les P.T.T. pour la radio, etc. Didier Poulain. L'OPINION D'UNE AVIATRICE Le record d'Amy Mollison ? performance admirable... ...nous dit Maryse Hilsz Après
d'Amy Mollison ? performance admirable... ...nous dit Maryse Hilsz Après son splendide record Londres-Le Cap, Amy Mollison, qui s'attaque maintenant au record Le Cap-Angleterre, et va tenter dans quelques semaines un tour du monde, a déclaré qu'elle ne volerait plus seule. « La prochaine fois, a-t-elle ajouté, je serai accompagnée de mon mari, qui m'a beaucoup manqué ». Seule à bord, volant trois jours sans prendre de repos, Amy Mollison a accompli un véritable tour de force. Une opinion sur la valeur de sa performance ? Pouvions-nous en avoir une plus qualifiée que celle de Maryse Hilsz, la seule aviatrice
plus qualifiée que celle de Maryse Hilsz, la seule aviatrice française qui pourrait être capable d'accomplir un semblable exploit ? Nous surprenons Maryse Hilsz pendant son déjeuner : « Vous voulez savoir, pour l'Auto, ce que je pense du record d'Amy Mollison ? Mais c'est véritablement magnifique, admirable une performance de tout premier plan. — Parmi les difficultés à vaincre, laquelle vous paraît la plus dure ? — Tout, car la réussite d'un tel raid ne permet aucune défaillance. Ce qu'il faut, en un mot, c'est « tenir le coup ». Mais quand on joue une partie comme celle-là, ajoute
». Mais quand on joue une partie comme celle-là, ajoute Maryse, croyez qu'on trouve en soi une force de résistance insoupçonnée. — Si on a, comme vous ou Amy Mollison, l'âme d'un champion. Au cours de votre record Paris-Saïgon, en 5 jours et 12 heures, êtes-vous restée si longtemps sans dormir ? — Non, car à chaque escale, les temps de ravitaillement étaient assez longs, j'en profitais pour dormir une demi-heure, une heure, deux heures même. Pour en revenir à Amy Mollison, je pense qu'elle a eu raison de traverser le Sahara de nuit. C'est plus difficile, du point de
le Sahara de nuit. C'est plus difficile, du point de vue navigation, mais plus agréable, car il est moins chaud. — Et vos projets, à vous ? — Partir pour un raid, dès que j'aurai un avion. Et c'est là, ajoute en souriant Maryse Hilsz, le point difficile, le "este", on s'en tire toujours. Et Maryse Hilsz nous dit cela, tout simplement, sans forfanterie inutile, avec la modestie qui caractérise les grands champions. Jacques Desgranges. Amy Mollison a dû, par suite du mauvais temps, s'arrêter en Europe Centrale. Amy Mollison continue son voyage : de retour Le Cap-Londres à une
continue son voyage : de retour Le Cap-Londres à une allure de record, mais par suite du mauvais temps, elle n'a pu atteindre hier la capitale anglaise. Elle a dû se poser à Graz, en Styrie (Autriche Orientale), à 19 h. 2, par suite du mauvais temps. Elle repartira d'ailleurs aujourd'hui pour Londres. Rappelons les grandes étapes de son voyage : départ du Cap le 10 mai, 20 h. 19 (G.M.T.), escale à Johannesbourg, à Salisbury et à M'Pika, arrivée à Juba, escale à Khartoum, où elle ne restait que cinq minutes. Avant-hier à 18 h 10 (G.M.T.), après avoir
cinq minutes. Avant-hier à 18 h 10 (G.M.T.), après avoir survolé Wadi-Halfa, elle se posait au Caire, d'où elle repartait hier matin, à 3 h. 4 (G.M.T.). De 11 h. 5 à 12 h. 32 (heure locale) elle faisait escale à Athènes, pour s'arrêter finalement, tard dans la soirée, en Europe Centrale. Nouvelles diverses — Dimanche, dans toute la France, sera mise en compétition la Coupe Nationale de « La Vie Aérienne » pour les modèles réduits. Tous les appareils peuvent y participer dans l'une des deux catégories prévues. Les performances seront enregistrées avec le minimum de formalités par un
performances seront enregistrées avec le minimum de formalités par un simple procès-verbal contresigné par deux témoins. — L'aéroport du Touquet sera inauguré, le 4 juillet, par le ministre de l'Air. Cette manifestation sera l'occasion d'une concentration internationale d'avions de tourisme et de la mise en compétition de la Coupe Charles Delaesalle pour avions légers. — Les pilotes d'aérostats désirant représenter l'Aéro Club de France à la nouvelle Coupe Gordon-Bennett sont invités à poser leur candidature. Cette candidature devra être accompagnée d'un dépôt de 500 francs, remboursable en totalité aux candidats non désignés après la nomination des champions, en totalité aux
non désignés après la nomination des champions, en totalité aux champions partants après l'épreuve et aux suppléants après l'épreuve. Renseignements : Aéro Club de France, 6, rue Galilée. — M. Koporindé vient d'éditer un volume traitant de la façon très complète du calcul et de l'établissement d'un projet d'avion. Ce volume de 400 pages, illustré de 300 figures et diagrammes, rendra service aux constructeurs amateurs et même aux ingénieurs, est dû au professeur américain Karl Wood. — Le parachutiste René Machenaud compte effectuer prochainement une descente d'une altitude élevée (10 ou 11.000 mètres, suivant ce que permettra son avion). —
ou 11.000 mètres, suivant ce que permettra son avion). — C'est le 21 juin qu'aura lieu, des coteaux de Saint-Cloud, le départ de la « Coupe Alfred-Leblanc », réservée aux aérostats. C'est un concours de distance sans escale avec handicap. Renseignements à l'Aéro Club de France, 6, rue Galilée. La Coupe « Loiseau » de modèles réduits, mise en compétition dimanche dernier par la section de modèles réduits de l'Aéro Club du Havre, a été remportée par l'équipe de la Ligue Aéronautique de France. — Sadi-Lecointe poursuit, à Saint-Nazaire, les essais du quadriréacteur transatlantique. La compagnie " Wrightways Ltd "
essais du quadriréacteur transatlantique. La compagnie " Wrightways Ltd " est autorisée à l'exportation. C'est ainsi que nous avons eu l'épreuve en quatre seniors lors de la Journée des Fondateurs; à la suite de la décision de dimanche dernier, nous allons avoir la journée du 7 juin organisée par le CN France, à Courbevoie. Au cours de cette journée, deux équipes à quatre, et deux équipes à huit, ces dernières mixtes ou de club, de la région parisienne, seront opposées à celles de Nantes et de Toulouse. Paris se doit d'y présenter ses meilleurs éléments. La Fédération Parisienne examinera, lundi
d'y présenter ses meilleurs éléments. La Fédération Parisienne examinera, lundi prochain, sa participation et son calendrier de régates. L'ordre du jour de la séance comporte également la mise au point définitive du brevet de rameur scolaire. Le bureau de Paris a fait preuve d'une belle initiative "en élaborant ce projet; la réalisation s'effectue maintenant. Souhaitons qu'en inculquant les principes de l'aviron aux jeunes garçons de 10 à 15 ans, nous trouverons là, bientôt, une pépinière de futurs rameurs et de futurs champions. Nos sociétés, dont les gardes sont si lourdes, ne pourront que s'en féliciter. G. L. EDUCATION PHYSIQUE La
ne pourront que s'en féliciter. G. L. EDUCATION PHYSIQUE La quatrième fête annuelle de l'École Yvonne Loïez a eu lieu à la Salle des Fêtes de la C.P.D.E. L'École de culture physique et de gymnastique harmonique de Mme Yvonne Loïez, une des plus importantes et des plus réputées de Paris, a donné, dans la Salle des Fêtes de la C.P.D.E., sa grande démonstration annuelle, sous la présidence de M. Malegerie, directeur général de la Compagnie, et de Mme Irène Popard, dont Mme Yvonne Loïez fut jadis une des plus brillantes élèves. Une nombreuse assistance applaudit comme il convenait l'excellent spectacle,
élèves. Une nombreuse assistance applaudit comme il convenait l'excellent spectacle, copieux et varié, qui comprenait une série d'ensembles fort remarquablement exécutés, et des « solos » enlevés avec brio par les élèves du cours supérieur, et terminés par une démonstration faite par Mme Yvonne Loïez elle-même, où les difficultés s'enchevêtraient de façon toute particulière. La partie artistique avait été également fort soignée et les œuvres de Schubert, de Grieg, de Brahms et de Chopin alternaient avec des danses plus modernes de Widor, de Scotto ou de Gillet. C'est un très bel effort de vulgarisation qu'accomplit cette école, dont les cours
bel effort de vulgarisation qu'accomplit cette école, dont les cours sont suivis gratuitement par les enfants des employés de la C.P.D.E. et qu'il convient de souligner. D'ailleurs, Mme Irène Popard, en une petite allocution très goûtée, félicita chaudement l'active directrice de sa persévérante initiative, et souhaita à son cours — qui maintenant dispose, 22, avenue d'Italie, de vastes et confortables locaux — tout le succès qui lui est dû. Les stages des membres de l'Enseignement primaire des Hautes-Pyrénées Nos différents articles sur l'organisation de l'éducation physique parallèlement à l'éducation intellectuelle et morale ont eu un écho certain dans les milieux
et morale ont eu un écho certain dans les milieux universitaires. Voici, par exemple, d'heureuses initiatives dans les Hautes-Pyrénées. Puissent-elles être imitées. Deux stages ont été organisés cette année, l'un à Tarbes, l'autre à Lannemezan, avec le concours de l'Institut d'Éducation physique de Toulouse. Le D' Cazal-Camelsy, premier délégué de cet Institut, a fait aux instituteurs une conférence : « Le geste en éducation physique », conférence complétée de démonstrations techniques dirigées par M. Sans, directeur des exercices pratiques de l'Institut, deuxième délégué de cet Institut. M. Pomiès, professeur d'éducation physique au lycée de Tarbes, a fait, à son tour,
physique au lycée de Tarbes, a fait, à son tour, une conférence sur « L'air, l'eau, la lumière, compléments de l'exercice dans l'éducation physique », Avec l'aide de Mme Pomiès, professeure d'éducation physique au collège de jeunes filles de Tarbes, il a fait également des démonstrations. CYCLOTOURISME LES RÉSULTATS Le Rallye du Petit qui n'a pas peur des Gros. — 256 participants s'inscrivirent au rallye si généreusement doté par les Ets A. Rémy. Les concurrents durent joindre successivement les châteaux d'Ecouen, de Margency et de Maisons-Laffitte. 105 prix furent affectés à cette épreuve. La liste des lauréats est visible tous
à cette épreuve. La liste des lauréats est visible tous les jours, Au Petit qui n'a pas peur des Gros, 144, boulevard Magenta, où les prix pourront être retirés. L'ACP assurait le contrôle de cette épreuve et nous croyons pouvoir annoncer qu'elle se renouvellera l'an prochain. (95 km.). — Dossards : 35, rue Houdart, Roissy-en-France. — Départ même endroit. — Arrivée même endroit. — 15 prix, dont un cadre. — Eng. : 4 francs. CHEZ LES CORPORATIFS CYCLISME Paris-Garennes-sur-Eure Voici les détails d'organisation de la course Paris-Garennes-sur-Eure, qui sera organisée le 24 mai, par la Société du Printemps. La course
le 24 mai, par la Société du Printemps. La course est ouverte aux cyclistes toutes catégories, toutes catégories, sauf professionnels et aspirants, licenciés au titre d'un magasin. — Itinéraire : Vaucresson, Saint-Nom-la-Bretèche, Maule, Nezel, Epône, Mantes, Bonnières, Chavenoir, Pacy-sur-Eure, Hecourt, Bueil, Chausson-d'Ivry, Ivry-la-Bataille, La Couture, Mouseaux, Neuville, Freneey, Pacy-sur-Eure, Fains, Mersey, Neuilly-sur-Eure, Garennes-sur-Eure (125 km.). Dossards : stade de la Marche, route de Garches, à Vaucresson, de 7 h. à 7 h. 15. Départ : stade de la Marche, 7 h. 30. — Arrivée dans la côte de la Couture, à Garennes-sur-Eure. — 25 prix, au 1er un vélo. —
à Garennes-sur-Eure. — 25 prix, au 1er un vélo. — Clôture des engagements le 20 mai, à 18 h., 64, boulevard Haussmann. DANS LES CLUBS Chez les Cuisiniers. — La 2e course de classement cycliste a eu lieu hier matin, sur 30 kilomètres. Résultats : 1. Mallet, 45 min.; 2. Petit, à un quart de roue; 3. Capedepuy; 4. Kempf; 5. Rivoiret. Les cuisiniers cyclistes sont convoqués le 20 mai, à 14 h. 30, carrefour de Saint-Cloud : 3e course de classement, Saint-Cloud, Versailles, Villetourny, Vaucresson, Saint-Cloud. CYCLISME Le champion du monde Jean Aerts courra Bordeaux-Paris (Coupe GOODRICH-COLOMBES Organisée par
du monde Jean Aerts courra Bordeaux-Paris (Coupe GOODRICH-COLOMBES Organisée par L'Auto, 21 juin) Le champion du monde de la route sera au départ du « Goodrich », à l'aube du 21 juin, aux Quatre-Pavillons. La nouvelle est sensationnelle, n'est-ce pas ? Certes, elle était un peu attendue, car on savait, depuis quelques semaines, que Jean Aerts avait envie de disputer le Derby de la Route. Mais il n'en est pas moins vrai que sa présence, dans cette épreuve si rude et si spéciale, constituera un élément d'intérêt de tout premier ordre. Il faut un certain cran, reconnaissons-le, pour s'aligner dans
ordre. Il faut un certain cran, reconnaissons-le, pour s'aligner dans Bordeaux-Paris quand on porte le maillot arc-en-ciel de champion du monde, quand on a une solide réputation de lévrier. Mais, avant d'être un lévrier, Jean est un champion, au sens le plus complet du mot, et c'est pourquoi il aura au moins autant de chances de vaincre que le plus redoutable des bouledogues. Sa classe énorme lui a permis d'être sacré meilleur routier du monde, de gagner des courses sur route longues ou courtes, de s'adjuger des américaines chaudement disputées aux as de la piste, de devenir, en quelques semaines,
aux as de la piste, de devenir, en quelques semaines, un parfait stayer. À la veille de Bordeaux-Paris, on ne manquera pas d'émettre, de divers côtés, quelques craintes à son égard, de faire valoir que sa finesse semble devoir lui interdire la victoire après 600 kilomètres d'une course menée à près de 50 de moyenne, de le déclarer peu apte à un si rude labeur. Et nous répliquerons alors en rappelant que Jean Aerts enleva Paris-Bruxelles après quelque treize heures de selle et 380 kilomètres de routes ne ressemblant en rien à celles de Bordeaux-Paris. Et nous rappellerons encore le
rien à celles de Bordeaux-Paris. Et nous rappellerons encore le dur Paris-Roubaix 1935, que Jean mena à bien... Et nous rappellerons aussi que le neveu de « Milleke » colle admirablement et est extrêmement adroit au rouleau. Et nous dirons, enfin, combien les conseils de son oncle lui seront précieux, en cette occasion comme ils le furent en beaucoup d'autres. Enfin, nous ne manquerons pas de souligner le fait qu'un Belge, également champion du monde, gagna Bordeaux-Paris : Georges Ronsse. L'épreuve n'était pas, alors, le rapide « Goodrich » d'aujourd'hui, mais le précédent n'en existe pas moins ! Il est
mais le précédent n'en existe pas moins ! Il est encore bien tôt pour dire si nous ferons du Bruxellois notre favori, mais il nous est permis d'avancer qu'il ne sera pas très loin du vainqueur... Aussi, féliciterons-nous sans plus tarder Ludovic Feuillet de ne pas avoir hésité à autoriser le champion d'Alcyon-Dunlop à tenter cette belle et grande aventure. DU « PETIT PRIX » AU « GRAND » Ou : l'art et la manière de favoriser l'éclosion des jeunes stayers Louis Delblat vient de prendre une décision particulièrement heureuse, et qui témoigne de son grand désir de « sortir
et qui témoigne de son grand désir de « sortir » des stayers nouveaux. Non content de nous offrir, pour dimanche, à Buffalo, un magnifique Grand Prix de Montrouge, qui réunira sur 100 kilomètres le champion du monde, Charles Lacquehay — dont ce sera la rentrée — l'Allemand Krewer; Georges Wambst et Ernest Terreau, les deux antagonistes de dimanche dernier, au vélodrome de Saint-Brice, dans la demi-finale du Championnat de France; Henri Lemoine et Henri Sausin, le directeur de la piste montrougeienne fera disputer le « Petit Prix de Montrouge » auquel prendront part sept stayers qui aspirent de toutes
» auquel prendront part sept stayers qui aspirent de toutes leurs forces au premier plan. Ces sept stayers, qui batailleront à toute allure sur 40 kilomètres, se nomment : Francis Faure, Théo Ladron, Jou-bert, Gonon, Bianchini, Gabard et Bou-zinac. Ils batailleront tout d'abord par amour-propre, par désir de briller et de faire étalage de leurs qualités respectives... Mais ils batailleront, encore, parce que — et c'est là que réside l'heureuse décision dont nous parlions tout à l'heure — Louis Delblat inscrira le nom du vainqueur de cette épreuve dans la liste des engagés de la prochaine grande course de demi-fond
liste des engagés de la prochaine grande course de demi-fond devant avoir lieu à Buffalo. Mesure particulièrement heureuse, et qui nous vaudra, sans aucun doute un « Petit Prix » aussi disputé, aussi acharné, aussi passionnant que le « Grand ». Les équipes sélectionnées pour l' « Américaine » de 40 km. Voici la liste des coureurs sélectionnés pour l'américaine de 40 km., qui aura lieu dimanche, à Buffalo, et commencera à 14 h. 0. Poirier-Vuillemin, Buat-Decombet, Doré-Hef-finck, Court-Rouillard, Aquistapace-Mirande, Lefaucheur-Vandesype, Perrot-Longue, Giscos-Perès, Narcisse-Rollet, Moret-Bocher, Laumannier-Candelier, Grosshaerney-Marrec, M. Perrin-Lafournière, Catalani Wyald, Romain-Gayraud, Duplessis-Romain Ch., Couder-Chennevière, Gabeloux-Mazars, de Martini-Bat, Dupouy-Delevacque. Le
Wyald, Romain-Gayraud, Duplessis-Romain Ch., Couder-Chennevière, Gabeloux-Mazars, de Martini-Bat, Dupouy-Delevacque. Le Prix du Printemps du C.S.V.A. se dispute ce matin sur Versailles-Le Perray et retour L'annuelle et traditionnelle épreuve du CSVA, placée sous le patronage de Comédia et de l'Auto, se déroulera une nouvelle fois sur le non moins traditionnel parcours Versailles-Le Perray et retour... Une trentaine de concurrents prendront le départ de cette épreuve qui sera disputée sous la forme d'un handicap... Nul doute que certains concurrents connaissent une fois de plus les affres que leur procurera le « col » de Saint-Cyr... Et cette difficulté éliminera de nombreux concurrents
» de Saint-Cyr... Et cette difficulté éliminera de nombreux concurrents quant au succès final... Parmi les favoris, il faut retenir les noms de Flaud, des « 13 à la douzaine », vainqueur l'an dernier, et qui aura à compter avec Bergeron, Merethys, Mangini, du CSVA; J.C. d'Ahetze, Bourbon, des « 13 à la douzaine », ainsi qu'avec les journalistes Maurice et Jacques Goddet, et R. de Latour, lequel espère bien prendre sa revanche de l'an dernier... Les engagés 1. Géo Leroy: 2. Jean Delos; 3. Fougerat: 4. Dumesnil; 5. Merethys; 6. Bergeron; 7. Paulet; 8. Tillio; 9. Ricaux; 10. Henry;