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minimum le travail en chambre, en allant, en un mot, droit au but sans digression et sans fausse manœuvre. A. — LECTURE DE LA CARTE Planimétrie (carte au — L'étude de la planimétrie ne demande que peu de temps; on peut la réduire aux trois points suivants: 1° Echelles numériques et graphiques; 2° Signes conventionnels; 3° Orientation de la carte. Ces questions ne présentant aucune difficulté; il ne nous semble pas utile d'entrer dans de longs détails nous nous contenterons de quelques remarques. 1° La mesure des distances sur la carte est généralement faite, dans la pratique, soit au point
carte est généralement faite, dans la pratique, soit au point de vue de la marche (temps nécessaire pour se rendre d'un point à un autre), soit au point de vue du tir. Dans le premier cas, on n'a besoin que d'une évaluation approchée que l'on pourra faire très rapidement, sans calcul et sans échelle, si on a eu soin de se mettre dans l'œil la longueur de 1 centimètre 25 qui correspond à 1 kilomètre sur notre carte d'état-major. Dans le deuxième cas, il s'agit d'obtenir une mesure très précise, aussi sera-t-il nécessaire d'avoir recours à l'échelle graphique, sur laquelle
aussi sera-t-il nécessaire d'avoir recours à l'échelle graphique, sur laquelle on portera très exactement la distance prise sur la carte en ayant soin d'utiliser le talon, car ici le moindre écart de mesure peut donner une différence de hausse très appréciable. A titre de distraction, il sera bon de montrer aux gradés un ou deux modèles de curvimètres. 2° Les signes conventionnels de la carte au 80,000e forment un tableau très vaste qu'il serait bien inutile d'étudier en détail, car beaucoup d'entre eux ne présentent que peu d'intérêt. Il faut surtout que nos gradés connaissent bien ceux qui sont relatifs
surtout que nos gradés connaissent bien ceux qui sont relatifs aux voies de communication. A chaque instant il leur arrive de confondre ces signes avec d'autres présentant une certaine analogie, par exemple les chemins à un trait avec les fossés ou ruisseaux, les sentiers et les limites administratives. On leur évitera ces erreurs en leur faisant remarquer que le ruisseau a généralement un tracé plus sinueux que le chemin et qu'il suit un thalweg, ce que l'on peut facilement reconnaître par l'examen du nivellement; que les sentiers sont marqués par une série de traits fins, alors que les limites administratives
une série de traits fins, alors que les limites administratives sont toujours indiquées soit par des points, soit par des traits forts, soit par une combinaison des uns et des autres. 3° Enfin, pour pouvoir suivre un itinéraire donné, il est nécessaire de savoir orienter sa carte. Les cours de topographie indiquent, en général, plusieurs procédés pour y arriver, mais le plus pratique consiste à s'orienter d'après le chemin parcouru en jetant fréquemment un coup d'œil sur la carte, surtout dans les changements de direction et la traversée des localités. Une lecture attentive du nivellement sera d'ailleurs d'un grand secours
Une lecture attentive du nivellement sera d'ailleurs d'un grand secours dans les endroits difficiles. Nivellement. -Au point de vue de la planimétrie, nous avons abordé directement l'étude de la carte; il n'en est pas de même pour le nivellement. Ici, la question est plus délicate et demande une certaine préparation. a. Définition des mouvements du sol (Plan relief). Il importe, tout d'abord, de bien définir les formes du sol. Nos élèves en ont déjà une notion qui leur a été donnée dans les premiers exercices de service en campagne. Comme leurs idées, sur ce point, sont en général un peu
leurs idées, sur ce point, sont en général un peu vagues, il faudra les préciser. Le meilleur moyen, à mon avis, est l'emploi d'un plan relief. Je crois qu'il en existe dans la plupart des salles d'école de régiment ; le 10° eu possède un qui est fort bien fait. Grâce à ce plâtre, on peut faire toucher du doigt aux cadres la forme d'une croupe, d'une vallée, d'un manchon, d'un col et les amener à en trouver eux-mêmes sur le plan. De cette façon, en quelques minutes, chacun aura compris les explications données et sera à même de reconnaître
compris les explications données et sera à même de reconnaître et de définir, plus tard, à l'extérieur, les mouvements de terrain rencontrés. A défaut de plan relief, on peut figurer un terrain soit avec du sable, soit à l'aide d'une couverture sous laquelle on place divers objets tels que brosses, képis, etc... b. Courbes de niveau. — Mais il ne suffit pas de savoir nommer les accidents du sol, il faut pouvoir les représenter par quelques courbes de niveau, puisque nous aurons à le faire plus tard dans l'établissement des petits croquis et qu'en outre ce travail nous facilitera l'étude
petits croquis et qu'en outre ce travail nous facilitera l'étude du figuré du terrain par les hachures adoptées dans la carte au 80.000e. Ici encore le plan relief va nous venir en aide. Il porte, en effet, des courbes de niveau dessinées à sa surface, ce qui nous permettra d'expliquer facilement à nos élèves ce que c'est qu'une courbe horizontale, puis de leur montrer la forme et la position respective des courbes, successivement sur une croupe, une vallée, un manchon, un col, et enfin d'en déduire la manière de les dessiner sur un plan. Pour cette dernière partie de la
dessiner sur un plan. Pour cette dernière partie de la démonstration, les mouvements de terrain choisis sur le relief seront esquissés au tableau, d'abord par le professeur, ensuite par les gradés. Je aime beaucoup le travail au tableau noir parce que, produisant sur l'œil une impression plus forte qu'un dessin au crayon, il laisse dans l'esprit une trace plus durable, et aussi parce que c'est un excellent exercice pour la main. Il faut que de nos explications les élèves retiennent quelques principes leur permettant de tracer un mouvement de terrain sans inverser les courbes. Savoir : 1° Que les croupes
sans inverser les courbes. Savoir : 1° Que les croupes et les vallées sont représentées de la même manière, avec cette différence que dans la croupe les courbes enveloppées ont des cotés plus fortes que les courbes enveloppantes, tandis que pour la vallée, c'est le contraire qui se produit. 2° Que dans le mamelon les cotés des lignes enveloppées sont les plus fortes et que le bassin présente la propriété inverse. 3° Que le col est à la fois le point le plus bas suivant une direction AB et le point le plus haut suivant une direction perpendiculaire CD et
point le plus haut suivant une direction perpendiculaire CD et que, par conséquent, les courbes sont disposées comme sur la figure ci-contre. En outre, par un raisonnement très simple, exempt de tout calcul et de toute théorie scientifique, on leur donnera une idée de l'espace qui doit séparer les courbes successives en leur faisant remarquer : Que plus la pente est raide, plus les courbes doivent être rapprochées. Que la ligne de faîte et la ligne de thalweg joignent les points de rebroussement des courbes et qu'elles correspondent toujours à leur plus grand écartement. Ceci bien compris, le reste n'est
leur plus grand écartement. Ceci bien compris, le reste n'est plus qu'une question d'exercice; mais il faudra, dès le début, les habituer à tracer les courbes sans hésiter, sans trembler, d'un mouvement continu de la main et du poignet, en cherchant à obtenir un trait moelleux et arrondi régulièrement et en faisant correspondre les courbures de manière à respecter la loi de la continuité qui veut que, dans la nature, on ne passe d'une pente à une autre que par des transitions douces. c. Hachures (géométrie) - Ayant établi ces quelques notions générales, il nous sera facile d'aborder l'étude du
quelques notions générales, il nous sera facile d'aborder l'étude du nivellement sur la carte au 80,000e puisque les hachures dérivent des courbes de niveau, étant tracées normalement à ces dernières. Comme précédemment pour les courbes, il y aura lieu de mettre en relief les propriétés essentielles des hachures qui peuvent se réduire à deux principales : 1° En les suivant on suit la pente la plus raide. 2° Sur la carte au 80,000e elles sont d'autant plus rapprochées et d'autant plus épaisses que la pente est plus forte; par conséquent, plus la teinte donnée par les hachures est sombre, plus
plus la teinte donnée par les hachures est sombre, plus la pente est accusée. Il restera ensuite à compléter l'éducation du corps afin de l'amener à avoir, en quelque sorte, la sensation du relief et à juger à une simple inspection de la carte si tel mouvement de terrain est une croupe ou une vallée, si un chemin est en pente ascendante ou descendante, si d'un point donné on aperçoit un autre point également marqué sur la carte, etc. C'est sur le terrain que cet enseignement sera donné. Point n'est besoin pour cela d'exercices spéciaux; il suffira de profiter des
besoin pour cela d'exercices spéciaux; il suffira de profiter des occasions très nombreuses qui se présenteront au cours des marches et des exercices de service en campagne pour interroger les élèves, leur donner un conseil, rectifier une erreur. Si l'on s'y prend bien, on verra peu à peu les élèves caporaux et gradés prendre goût à leur carte, ne pas passer un village, un point important sans l'ouvrir et venir demander conseil à leur officier s'ils sont embarrassés. — A partir de ce moment, chaque exercice extérieur marquera un progrès dans la lecture de la carte dont l'emploi deviendra vite
dans la lecture de la carte dont l'emploi deviendra vite une habitude. Est-il besoin de dire que l'on n'apprend pas à lire la carte sans carte et que, par conséquent, il y a lieu d'en pourvoir, non seulement les gradés, mais encore les élèves caporaux dès les premiers mois de leur instruction spéciale? Exercices sans carte. Mais, comme les meilleures choses ont quelquefois leur côté défectueux, il y a ici un danger qu'il importe de signaler, c'est que l'usage de la carte ne devienne un besoin que l'on ne serait pas sûr de pouvoir toujours satisfaire. En effet, quand on
pas sûr de pouvoir toujours satisfaire. En effet, quand on sait bien se servir de notre carte d'état-major, on en fait vite une amie inséparable, de sorte que si, en campagne, on s'en trouvait dépourvu, ce qui se produira probablement pour la majeure partie de nos gradés, on se trouverait à peu près dans la situation de l'aveugle qui a perdu son chien et qui est obligé de chercher son chemin à tâtons. C'est pour cette raison que notre nouvelle instruction pratique sur le service en campagne donne le conseil suivant : « Toutefois, dans les exercices d'application, on interdira
suivant : « Toutefois, dans les exercices d'application, on interdira parfois l'emploi de la carte afin d'habituer les gradés à se passer de cette aide dont ils ne disposeront pas toujours à la guerre. » Il faudra évidemment choisir le terrain pour ces exercices sans carte et ne pas les faire dans les environs immédiats de la garnison, où l'on connaît jusqu'au moindre sentier. Dans ces conditions, ils seront profitables non seulement aux caporaux et aux sous-officiers, mais encore aux officiers en leur apprenant à tirer d'eux-mêmes ou des habitants des renseignements qu'ils auraient trouvés tout préparés, en temps ordinaire,
des renseignements qu'ils auraient trouvés tout préparés, en temps ordinaire, dans leur carte. Agrandissements de carte. — Comme exercices d'application relatifs à la lecture de la carte et comme préparation à l'exécution d'un croquis, il sera très utile de faire exécuter aux gradés quelques agrandissements d'un coin de la carte au 80,000e. Le nivellement sera dessiné en courbes. Comme ce sera la partie la plus intéressante du travail, on aura soin de choisir au début une région de la carte où il soit très net. On négligera la planimétrie en se contentant de tracer quelques chemins qui constitueront un quadrillage.
se contentant de tracer quelques chemins qui constitueront un quadrillage. Quant aux courbes, leur nombre pourra être quelconque, à condition qu'elles donnent par leur forme une idée assez précise des mouvements du sol et qu'elles soient d'autant plus rapprochées que la pente est plus forte. — En un mot, nous n'exigerons qu'une chose, c'est que le nivellement soit bien traduit et soigneusement dessiné ; mais nous ne demanderons ni cadre, ni titre, ni inscriptions accessoires qui dépensent beaucoup de temps sans grand profit pour l'instruction. B. — USAGE DE LA BOUSSOLE. La boussole peut être employée soit comme moyen d'orientation
BOUSSOLE. La boussole peut être employée soit comme moyen d'orientation ordinaire, soit comme appareil de précision. Dans le premier cas il s'agit, tout simplement, d'éviter de grosses erreurs de direction ; dans le second, il faut marcher en ligne droite d'un point donné sur un autre que l'on ne voit pas. 1° Comme moyen d'orientation ordinaire. — Tous les gradés doivent savoir se servir de la boussole pour trouver leur chemin. Cette instruction est très facile à faire. S'inspirant des prescriptions réglementaires, on leur expliquera d'abord que la pointe bleue donne sensiblement la direction du nord ; puis on leur
donne sensiblement la direction du nord ; puis on leur fera dire dans quelle direction se trouvent, par rapport aux points cardinaux, les maisons, bosquets, clochers, etc., que l'on aperçoit dans les environs. Enfin, on les exercera à suivre, sans carte, un itinéraire par orientation, soit de jour, soit de nuit, soit à travers bois, ce qui n'est pas sans présenter pratiquement quelques difficultés en pays inconnu. 2° Comme appareil de précision. — L'emploi de la boussole pour marcher en ligne droite est plus délicat; il ne pourra être enseigné avec succès qu'à des gradés intelligents et doués d'une certaine
avec succès qu'à des gradés intelligents et doués d'une certaine instruction générale. Ce que nous allons dire concerne donc exclusivement les aspirants chefs de section dans la réserve, les candidats à Saint-Maixent et, en outre, quelques sous-officiers présentant une aptitude particulière. À ceux-là on apprendra à se servir, non seulement de la boussole ordinaire, mais encore de la boussole directrice qui, comme on va le voir, ne présente pas de difficultés spéciales. a. Azimut et angle de direction. — L'important est de bien poser les principes, c'est-à-dire de bien définir l'azimut et l'angle de direction. L'azimut d'une droite est l'angle
l'azimut et l'angle de direction. L'azimut d'une droite est l'angle qu'elle forme avec une direction choisie pour origine (méridien magnétique), en convenant de prendre cette origine comme point de départ et de tourner en sens inverse du mouvement des aiguilles d'une montre. L'angle de direction est aussi l'angle formé par cette direction avec le méridien magnétique, mais compté dans le sens du mouvement des aiguilles d'une montre. On voit immédiatement : 1° Que chacun de ces deux angles peut varier de 0 à 180° ; 2° Que leur somme est égale à 360°. Les problèmes fondamentaux à résoudre avec les
égale à 360°. Les problèmes fondamentaux à résoudre avec les boussoles sont les deux suivants : 1° Trouver l'azimut (ou l'angle de direction) d'une direction donnée ; 2° Inversement, trouver une direction donnée par son azimut (ou son angle de direction). Il est évident que, possédant une aiguille aimantée qui se meut sur un cercle gradué, on peut toujours arriver au résultat cherché; mais, pratiquement, ces opérations sont plus ou moins commodes suivant la manière de s'y prendre et suivant la boussole employée. Nous allons étudier successivement l'emploi de la boussole ordinaire et de la boussole directrice. En même temps
boussole ordinaire et de la boussole directrice. En même temps nous chercherons aussi la solution de quelques autres questions qui présentent un certain intérêt au point de vue militaire. b. Boussole ordinaire. — 1° Trouver l'azimut d'une direction donnée. La boussole ordinaire ne portant pas de ligne de visée, choisissons-en une que nous conserverons constamment. Prenons pour cela le bord de la boîte, AB, parallèle à la ligne centre-zéro, en ayant soin de viser de A vers B et non en sens inverse. De la définition de l'azimut, il résulte que si l'on place cette ligne AB suivant une direction
que si l'on place cette ligne AB suivant une direction de la nature, l'azimut de cette direction se lira sous la pointe bleue, 200° par exemple. — En effet, on doit partir du nord magnétique, tourner en sens inverse du mouvement des aiguilles d'une montre et s'arrêter à la direction donnée ou à la direction centre-zéro qui lui est parallèle. Dans ce mouvement, on rencontre successivement les divisions 206, 205, 204, etc... 2, 1, 0. L'azimut est donc bien de 207 degrés. 2° Trouver une direction donnée par son azimut. Le raisonnement précédent indique immédiatement la manière d'agir, qui consistera
Le raisonnement précédent indique immédiatement la manière d'agir, qui consistera à faire tourner la boussole sur elle-même jusqu'à ce que le nombre de degrés donné se lise à la pointe bleue. À cet instant, le côté AB de la boussole prolongé de A vers B donnera la direction cherchée. Exercice d'application n° 1. — Faire marcher deux troupes parallèlement. Il suffit de leur donner le même azimut. Exercice d'application n° 2. — Marcher dans une direction donnée sur la carte. Il y a ici deux opérations à faire : 1° Trouver sur la carte l'azimut de la direction indiquée ;
Trouver sur la carte l'azimut de la direction indiquée ; 2° Marcher sous un azimut donné. La 2ème partie du problème a été traitée plus haut, reste à résoudre la première. Soit AB la direction donnée. Si l'on avait, sur la carte, le méridien magnétique SN, la question ne présenterait pas de difficulté, il suffirait de mesurer directement l'azimut a avec un rapporteur. La direction du méridien magnétique ne figure pas sur la carte, mais, en revanche, le méridien géographique S'N' y est tracé et, de plus, nous connaissons la valeur de l'angle N'on qui n'est autre que la déclinaison.
valeur de l'angle N'on qui n'est autre que la déclinaison. Dans ces conditions, il suffira de mesurer au rapporteur l'angle a' et d'en retrancher la déclinaison pour avoir l'azimut cherché a. Telle est, exposée le plus simplement possible, la théorie de la boussole ordinaire. Pratiquement, son emploi présente quelques inconvénients. La ligne de visée constituée par le bord de la boîte n'est pas commode, et comme il est impossible à la fois de viser et de suivre des yeux l'aiguille aimantée, on ne peut opérer convenablement qu'à deux, l'un qui tient la boussole et règle le mouvement de l'aiguille, l'autre
tient la boussole et règle le mouvement de l'aiguille, l'autre qui, prolongeant le bord de la boîte, cherche des jalons sur la direction à suivre. Enfin, la solution du problème examiné en dernier lieu nécessite l'emploi d'un rapporteur. Pour rendre cet appareil plus pratique, il faudrait le remplacer d'une ligne de mire et d'un petit dispositif permettant de le fixer sur un pied qui pourrait être enfoncé dans le sol. Ces améliorations ont été réalisées par un capitaine du régiment qui possède ainsi un instrument d'un maniement très facile. c. Boussole directrice. — La boussole directrice a été construite de
Boussole directrice. — La boussole directrice a été construite de manière à corriger les inconvénients de la boussole ordinaire. À cet effet, elle est munie d'un appareil de visée (cran de mire et guidon), d'une graduation indépendante de cette ligne de mire, et d'un petit miroir permettant à l'œil de suivre, sans se déplacer, les oscillations de l'aiguille. Elle donne l'angle de direction. 1° Trouver l'angle de direction d'une direction donnée. On place l'appareil de visée VV' sur la direction donnée, on amène le zéro de la graduation (croisillon noir) en 0 sous la pointe bleue et on lit l'angle
en 0 sous la pointe bleue et on lit l'angle de direction en V'. Observation. — Comme cette dernière lecture ne serait pas facile, on a déplacé toute la graduation de 90° dans le sens du mouvement des aiguilles d'une montre, de sorte que le zéro est en 0' et que le nombre de degrés est relevé en face du repère R relié invariablement à la ligne VV'. 2° Trouver une direction donnée par son angle de direction. Marquer au repère l'angle donné, tourner la boussole jusqu'au moment où la pointe bleue est sur le croisillon noir ; la ligne
pointe bleue est sur le croisillon noir ; la ligne VV' se trouve alors dans la direction cherchée. 1er exercice d'application. — Faire marcher deux troupes parallèlement. Il suffit de leur donner le même angle de direction. 2e exercice d'application. — Marcher dans une direction donnée sur la carte. Il s'agit de trouver sur la carte l'angle de direction de la ligne qui joint le point A où l'on est au point B où l'on veut aller. Ici, la boussole sert elle-même de rapporteur. Si le méridien magnétique ON était tracé sur la carte, on placerait le bord de l'appareil
tracé sur la carte, on placerait le bord de l'appareil de visée suivant AB, puis on ferait tourner la graduation jusqu'au moment où le croisillon noir recouvrirait ON et on lirait l'angle de direction en face du repère. La boussole directrice présente un dispositif ingénieux permettant d'arriver à ce résultat. Au croisillon CD est relié un petit fil fin CE placé de telle sorte que l'angle I)Cl, soit égal à la déclinaison. Dès lors, si l'on fait coïncider ce fil avec un méridien géographique S'N', le croisillon noir occupera bien la position du méridien magnétique et le problème sera résolu.
la position du méridien magnétique et le problème sera résolu. Dans les quelques lignes précédentes, j'ai essayé de poser les principes relatifs à l'emploi de la boussole directrice, en m'efforçant de les dégager des détails qui effraient et déroutent ceux qui se servent de cet instrument pour la première fois. L'instructeur aura, en outre, à donner aux gradés les conseils pratiques qui leur en rendront le maniement facile tout en mettant de la précision dans les visées. Lorsque l'on fera une traversée de bois à la boussole, il sera bon, si l'on veut arriver très près du point visé, sans
si l'on veut arriver très près du point visé, sans être obligé d'avoir constamment à l'œil la ligne de mire, d'employer trois jalonneurs A, B, C. On les place une première fois sur la direction, ils s'y prolongent ensuite d'eux-mêmes. À cet effet, le jalonneur A se porte en avant de C, lui fait face, se place en A' sur le prolongement de la ligne BC, fait demi-tour et ne bouge plus, après quoi B se déplace à son tour et ainsi de suite, de telle sorte qu'il y ait toujours deux jalonneurs immobiles. De cette façon, l'officier ou le
toujours deux jalonneurs immobiles. De cette façon, l'officier ou le gradé chargé de la direction n'aura qu'à s'assurer, de temps en temps, que l'on est toujours dans la bonne voie et à rectifier s'il y a lieu. C. — CROQUIS 1° Le Croquis. -« Il est aussi indispensable... de savoir dessiner que de savoir écrire parce que souvent, avec deux lignes, on dit plus et mieux qu’avec deux pages écrites, que quelques traits au crayon se font plus vite et plus facilement que ne se compose un rapport et qu’ils assurent et classent bien mieux les détails de ce rapport
assurent et classent bien mieux les détails de ce rapport que ne le font les souvenirs que l’on conserve d’une longue reconnaissance. » Ces quelques lignes sont dues au général de Brack ; elles ont été écrites pour les officiers de cavalerie, mais chacun peut en faire son profit. Je les ai citées, car elles me semblent bien définir le genre de topographie qui nous intéresse et qui a pour but non d’obtenir un joli dessin, avec une figure du terrain absolument précis et complet, mais de procurer au chef quelques indications utiles au point de vue militaire dans une
quelques indications utiles au point de vue militaire dans une situation bien déterminée. Il résulte de là que les dimensions du croquis, les détails plus ou moins nombreux qui devront y figurer dépendront essentiellement du cas particulier dans lequel on se trouvera. C’est ainsi qu’un chef de patrouille qui vient d’apercevoir quelques cavaliers ennemis peut se dispenser, à la rigueur, de joindre un croquis à son compte rendu ; s’il le fait, ce sera en deux coups de crayon et uniquement pour préciser l’endroit où se trouvait l’adversaire au moment où il l’a vu. Un croquis de l’installation de petit