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environ douze fois plus de force que le papier sur lequel on a opéré, et à poids égal, une fois plus de force que le parchemin animal ; par contre, le papier perd, par le procédé, de 25 à 30 pour 0/0 de son épaisseur. Pour la fabrication du papier parchemin, il faut un bâtiment clair, pas trop haut et approprié à l'usage. Si les appareils à sécher se trouvent dans le local où se fait la transformation du papier, il faut faire chauffer le plafond au moyen de tuyaux de chaleur, afin d'empêcher la formation de gouttes d'eau qui,
de chaleur, afin d'empêcher la formation de gouttes d'eau qui, tombant sur le papier, produiraient une altération. Avant tout, il faut pouvoir disposer d'une quantité suffisante d'eau de lavage propre, un kilogramme de papier parchemin demandant 700 litres d'eau. Les appareils dessus mentionnés pour l'atténuation de l'acide, se composent de caisses doubles, dont celle qui contient l'acide doit être garnie de plaques en plomb. De cette caisse, l'acide est conduit par un tuyau en plomb à la cuve où le parchemin se fait. Tout en veillant à l'installation pour la transformation du papier en parchemin, il faut s'efforcer de regagner
transformation du papier en parchemin, il faut s'efforcer de regagner l'acide pris en trop par le papier, et installer des appareils de lavage pour débarrasser complètement le parchemin de l'acide. Cette dernière opération est très importante, un petit restant d'acide rendant vite le papier mou et cassant. Pour sécher le papier parchemin, on se sert avec avantage d'un cylindre d'un assez grand diamètre, sur lequel on peut le faire sécher très lentement. L'emploi de plusieurs cylindres dans ce but n'est pas à recommander, parce que le papier parchemin, en passant d'un cylindre sur l'autre, prendra contact avec l'air plus frais,
d'un cylindre sur l'autre, prendra contact avec l'air plus frais, et se couvrira facilement d'ampoules. Il vaut mieux pourvoir le cylindre de deux ou trois rouleaux en fonte dure polie, au lieu d'employer des machines à satiner; sur ces dernières, il y a beaucoup de rebuts. Dans la fabrication du papier dont on désire faire du parchemin, il faut soigner particulièrement les matières premières, afin d'obtenir un papier tendre et pur. De même faut-il le travailler d'une manière régulière sur la machine à papier, la moindre irrégularité se manifestant à la transformation en parchemin. Le papier d'osmose, employé dans la
la transformation en parchemin. Le papier d'osmose, employé dans la fabrication du sucre, est assez épais et se forme ordinairement de deux feuilles de papier, qui se réunissent dans le bain d'acide et quittent celui-ci en feuille unique. Les pores qui se trouvent sur une feuille de papier sont, par ce fait, fermés par la deuxième feuille et empêchent, avec le procédé d'osmose, la perte de mélasse. Le parchemin à calquer est un papier tout à fait mince, très fort et surtout propre aux dessins d'architecture, qui, après transformation en parchemin et enlèvement du surcroît d'acide, est huilé légèrement et
parchemin et enlèvement du surcroît d'acide, est huilé légèrement et puis séché rapidement. Le papier parchemin prend facilement les couleurs d'aniline et s'emploie, teint ainsi, dans la fabrication des fleurs, des couvertures de livres et autre travaux de reliure. Le papier parchemin, mouillé avec une préparation antiseptique, peut très bien servir pour les envois de volailles, de poissons, etc., et pour le bandage de blessures; pour rendre le papier parchemin souple et flexible, on l'imbibe avec de la glycérine avant le séchage. Ballons-Signaux à éclairage électrique À la suite d'essais et d'expériences méthodiques exécutés au camp d'Aldershot, en Angleterre, sous
et d'expériences méthodiques exécutés au camp d'Aldershot, en Angleterre, sous la direction du major Thrupp, les ballons-signaux à éclairage électrique du système E.-J. Bruce, ont été adoptés et déclarés réglementaires pour le service du Génie militaire britannique. Ces ballons captifs ont été enlevés normalement en terrain varié, à la hauteur de 450 mètres et ont permis, sauf de très rares exceptions, d'établir couramment des communications dans un rayon de 25 kilomètres. (Organe industriel). BIBLIOGRAPHIE LE CHERCHEUR donnera un compterendu bibliographique de tous les ouvrages scientifiques et industriels déposés en double exemplaire aux bureaux du Journal, 28, Rue de Lyon, Paris.
exemplaire aux bureaux du Journal, 28, Rue de Lyon, Paris. L'HYGIÈNE DU VÊTEMENT L'importance des vêtements, au point de vue de l'hygiène, est considérable et mérite, à juste titre, d'appeler l'attention de toutes les personnes qui s'intéressent à la santé publique. On sait que la température intérieure du corps humain, résultant de la combustion du carbone et de l'hydrogène des aliments, est constante dans l'état de santé. Elle est de 38 degrés centigrades. Si cette chaleur, que notre corps produit sans cesse, vient à lui être soustraite par un refroidissement intérieur, il peut en résulter diverses maladies, de gravité variable
intérieur, il peut en résulter diverses maladies, de gravité variable suivant l'organe atteint et qui peuvent aller jusqu'à entraîner la mort. Le vêtement nous préserve de ce froid extérieur, en isolant notre corps et empêchant la déperdition de la chaleur interne, absolument comme l'enveloppe calorifuge qu'on applique sur le tuyau d'une chaudière empêche la condensation de la vapeur. Il préserve aussi le corps de la chaleur excessive du dehors, dans certains climats des pays chauds où la température atteint 40 et 40 degrés. Là encore, il doit jouer le rôle d'isolant. Si nous écartons les vêtements de luxe, tels que
d'isolant. Si nous écartons les vêtements de luxe, tels que les fourrures, le duvet et la soie, pour ne considérer que ceux qui sont d'un usage général, nous placerons au premier rang la laine. C'est une des plus merveilleuses substances que l'on puisse rencontrer ; dans les climats froids, elle empêche la chaleur du corps de se perdre au dehors; dans les climats chauds, elle préserve, au contraire, de la chaleur extérieure. C'est un isolant excellent. M. le Docteur George cite, à ce propos, l'exemple d'un homme qui fit grand bruit à Paris, en 1811, sous le nom d'homme incombustible.
bruit à Paris, en 1811, sous le nom d'homme incombustible. Il entrait dans un four de boulanger avec un gigot cru et des pommes crues et il n'en sortait qu'avec le gigot cuit et les pommes cuites. Mais il n'entrait dans le four qu'après s'être enveloppé complètement d'un épais vêtement de laine. Les tissus végétaux, lin, chanvre et coton, sont employés pour les vêtements extérieurs dans les saisons douces et en tout temps pour le linge de corps. Pendant longtemps la toile de lin a été seule connue, la toile de chanvre n'apparaît guère qu'au IXe siècle et la toile
de chanvre n'apparaît guère qu'au IXe siècle et la toile de coton au XIVe siècle. Quant à l'usage du linge de corps, il était inconnu des anciens et ce n'est guère qu'au XIIe siècle qu'il s'est généralisé en Europe. C'est une excellente habitude et qui remplace avantageusement les bains nombreux auxquels les anciens étaient assujettis par leur coutume d'avoir des vêtements de laine en contact permanent avec la peau. Le linge de corps, en effet, a pour mission de s'impréger de tous les produits rejetés par la peau et qui ne pourraient que nuire à la santé. Aussi faut-il employer
ne pourraient que nuire à la santé. Aussi faut-il employer pour ce linge des tissus de coton, de préférence à tous les autres, car ce sont eux qui, après la laine dont ils n'ont pas les inconvénients comme vêtement intime, conservent le mieux la chaleur du corps et ralentissent l'évaporation de la sueur. L'habitude de porter de la flanelle sur le corps est condamnée par beaucoup d'hygiénistes. Il semble, à juste titre, qu'il faille la réserver aux personnes malades et de constitution faible. Au point de vue de leur forme, les vêtements ne doivent être ni trop amples, ni trop
les vêtements ne doivent être ni trop amples, ni trop serrés. Trop larges, en effet, surtout aux extrémités, ils permettraient des refroidissements faciles, causes de nombreuses maladies. Trop serrés, leurs inconvénients sont très graves. Au cou, il en résulte des névralgies et même des congestions cérébrales. Aux jambes, sous la pression des jarretières, naissent ou s'aggravent des varices; à la ceinture, les accidents qui résultent d'une contrainte trop forte sont encore plus graves; la ceinture qui serre le pantalon produit des désordres digestifs et peut amener des hernies; il est préférable d'employer des bretelles; chez la femme, l'usage du corset,
préférable d'employer des bretelles; chez la femme, l'usage du corset, sauf quelques cas spéciaux, doit être absolument condamné; il est certainement l'une des causes les plus graves de la dégénérescence de la race. De même pour les chaussures. Elles doivent être bien fermées, pour éviter l'humidité aux pieds, mais elles ne doivent gêner le pied ni pour le repos, ni pour la marche. Il semble que jusqu'ici on n'a pas fait les chaussures pour les pieds et qu'en ce moment plus particulièrement, on s'efforce d'imiter les Chinois et de martyriser nos membres inférieurs en les déformant par des souliers pointus,
nos membres inférieurs en les déformant par des souliers pointus, qui rappellent les souliers à la poulaine du moyen-âge. Une bonne chaussure doit être large du bout, avoir le talon bas et placé en arrière du pied. Les souliers étroits, et pointus amènent la production du cor et de l'ongle incarné. La coiffure joue aussi un rôle important surtout dans les pays chauds. Elle doit protéger la tête contre le soleil, sans la serrer ni l'alourdir. Le chapeau de paille et le chapeau de feutre mou sont les meilleurs. Notre chapeau à haute-forme est la moins rationnelle des coiffures. La
chapeau à haute-forme est la moins rationnelle des coiffures. La tête doit être maintenue dans un état de fraîcheur, à l'abri des insolations, qui se terminent par la congestion cérébrale ou l'apoplexie. À Pékin, du 14 au 23 juillet 1743, plus de 11.000 personnes furent frappées d'insolation dans les rues, où la température, à l'ombre, dépassait 40 degrés. Ajoutons, en terminant, que les vêtements de caoutchouc sont mauvais, parce qu'ils sont imperméables. Ils gênent la transpiration et maintiennent le corps dans un état constant d'humidité. Il en est de même des chaussures en caoutchouc, qu'il faut proscrire aussi. HENRI MAMY
des chaussures en caoutchouc, qu'il faut proscrire aussi. HENRI MAMY Ingénieur des Arts et Manufactures DEUX NOMBRES CURIEUX M. Alphonse Morin, enseigne de vaisseau, nous a communiqué une curieuse propriété du nombre 142. 857 qui, multiplié successivement par les chiffres 1, 2, 3, 4, 5 et 6 donne des produits dont tous les chiffres sont les mêmes et placés dans le même ordre en permutation circulaire. Le produit par 7 donne ensuite 999.999. Voici quels sont les produits successifs: 142.857 x 1 = 142.857 142.857 X 2 = 285.714 142.857 X 3 = 428.571 142.857 X 4 = 571.428 142.857
X 3 = 428.571 142.857 X 4 = 571.428 142.857 X 5 = 714.285 142.857 X 6 = 857.142 142.857 X 7 = 999.999 Ayant transmis cette propriété remarquable au Journal "La Nature" tout en demandant s'il existait une loi scientifique qui la régit, nous avons reçu à ce sujet une communication de M. Crémière, de Bordeaux, sur une autre curiosité de ce genre qui intéressera nos lecteurs. Formez un nombre en écrivant à la suite les uns des autres les 9 premiers chiffres et en omettant le chiffre 8, vous obtenez le nombre 12.343.679. Ce nombre multiplié par 9
vous obtenez le nombre 12.343.679. Ce nombre multiplié par 9 et ses multiples, 18, 27, 36, jusqu'à 81, donne 9 produits composés chacun de chiffres semblables. Le produit par 9 étant ... 111.111.111 le produit par 18 sera naturellement 222.222.222 celui par 27 333.333.333 et ainsi de suite jusqu'au produit par 81 qui est ...... 999.999.999 Notre aimable correspondant nous fait remarquer la bizarrerie par suite de laquelle le chiffre 8 se trouve exclus, si nous serions heureux si quelqu'un de nos lecteurs pouvait nous en donner l'explication. A. G. OFFICE DES INVENTIONS NOUVELLES Cabinet spécial pour la prise des
OFFICE DES INVENTIONS NOUVELLES Cabinet spécial pour la prise des BREVE D'INVENTION 28, Rue de Lyon. Paris PRIS et MOBÉRÊS Un nouveau Tricycle électrique Nous sommes heureux de pouvoir donner ici la primeur du tricycle électrique récemment construit par M. Aboilard; bien que l'invention sorte à peine de la période d'essai, voici déjà sur cet appareil quelques données intéressantes. La traction ainsi que l'éclairage sont obtenus à l'aide d'accumulateurs que l'on a composés de plaques très-minces afin d'en diminuer le poids autant que possible. Ces accumulateurs, au nombre 36, sont placés dans des boîtes en ébonite hermétiques fermées, et contenues
placés dans des boîtes en ébonite hermétiques fermées, et contenues dans un panier en osier situé sous le siège du tricycle. Un appareil spécial permet de grouper les accumulateurs selon les besoins de la marche. La vitesse obtenue a été, au début, de 20 kilom. à l'heure. En diminuant la trop grande résistance présentée par l'écrasement du caoutchouc qui entoure les roues, on obtiendra une augmentation de vitesse très-sensible. Grâce à ce perfectionnement et à quelques légères modifications de détails, nous pourrons donc profiter dans un avenir très-prochain des avantages considérables que nous offrira ce genre de locomotion. M. Aboilard
considérables que nous offrira ce genre de locomotion. M. Aboilard a bien voulu nous donner aussi le dessin de son nouveau bateau mous et éclairé par l'électricité, et nous a promis de nous tenir au courant de toutes les nouveautés scientifiques créées dans ses ateliers. Nous en ferons largement profiter nos lecteurs. CHARLES DupULS. L'ETRANGER A L'EXPOSITION La question de la construction de la grande tour métallique de 300 mètres de hauteur, dont nous avons pu, au mois d'août 1885, donner la primeur à nos lecteurs, vient d'être résolue définitivement. À la suite de conventions passées entre l'État, qui fournirait
À la suite de conventions passées entre l'État, qui fournirait un million et demi pour cette construction, et la Compagnie Eiffel, qui doit parfaire la somme de six millions, il a été décidé que la tour serait maintenue pendant vingt ans au Champ-de-Mars. Mais le plan primitif a été légèrement modifié en ce qui concerne l'emplacement: au lieu de dresser la tour dans l'axe de la porte monumentale de l'Exposition qui sera construite au bout de l'avenue Rapp, on la placera beaucoup plus près de la terrasse qui borde les squares actuels du Champ-de-Mars. Deux raisons ont déterminé le Comité
squares actuels du Champ-de-Mars. Deux raisons ont déterminé le Comité de l'Exposition à cette modification. D'abord, l'observation faite par le Ministre de la Guerre que pendant vingt ans cette tour gênerait les manœuvres, si elle était placée près du centre du Champ-de-Mars. Ensuite, cette considération que l'énorme tour métallique ne se trouverait séparée des pavillons des sections françaises et étrangères et des beaux-arts que par un espace de trente mètres: ce voisinage encombrant eût été du plus mauvais effet pour les pavillons. Du reste, il sera possible de se rendre un compte exact de l'effet que produira la tour: en
un compte exact de l'effet que produira la tour: en effet, dans une quinzaine de jours, on fera partir du Champ-de-Mars un ballon captif qui sera retenu à une hauteur de 300 mètres. De la nacelle on descendra quatre câbles qui seront fixés au sol à l'écartement que doivent avoir les quatre assises de la tour; ces câbles figureront les courbes des arêtes vives de la tour; des drapeaux indiqueront la place des étages. EXPOSITION des Arts Industriels Le Cireur Mécanique "Audoye et Cie" se compose d'un bâti de machine à coudre, ingénieusement perfectionné, qui permet à l'opérateur de donner
à coudre, ingénieusement perfectionné, qui permet à l'opérateur de donner une très grande force de rotation, sans dépense appréciable d'efforts. Sur un arbre horizontal sont disposées trois brosses de différentes formes et de longueurs de soies inégales; dessous sont placés un décrottoir fixe et une boîte à cirage automatique. Le fonctionnement de cette machine est des plus simples. La pédale étant mise en mouvement, les brosses tournent avec une rapidité prodigieuse; à l'une des extrémités de l'arbre horizontal se trouve la brosse à décrotter, la première à employer; à l'autre extrémité la brosse à cirage qui, par le moyen d'un
extrémité la brosse à cirage qui, par le moyen d'un bouton que l'on tire prend automatiquement la quantité de cirage nécessaire et l'applique uniformément sur la chaussure qu'on lui présente: enfin la brosse du milieu, à très longues soies, sert à faire reluire. La vitesse d'exécution est extraordinaire: 60 paires de chaussures peuvent ainsi être cirées en une heure, sans fatigue et par une seule personne. — Un moteur de faible force peut faire fonctionner à la fois toutes les machines nécessaires à un grand Établissement. Cet appareil nous semble appelé à un grand avenir dans les collèges, séminaires, hôtels,
appelé à un grand avenir dans les collèges, séminaires, hôtels, paqueots, châteaux, maisons bourgeoises, etc. La brosse-éclair met la personne qui la fait fonctionner à l'abri de la poussière et constitue — à ce point de vue un perfectionnement hygiénique des procédés de cirage jusqu'ici usités. Elle épargne le cuir de la chaussure, qui n'est plus exposée aux avarices du décrottage ; Elle sèche en un clin d’œil, par son action puissante, les chaussures imprégnées d’humidité ; Elle permet, enfin, d’exécuter mieux et plus régulièrement les opérations diverses suivantes, en vue desquelles elle a été également créée : cirage des
vue desquelles elle a été également créée : cirage des harnais, affutage d’outils, polissage des couteaux, de l’argenterie et des métaux divers. Cette intéressante machine fonctionne, mue par l’électricité, 26, rue du 4-Septembre. Elle figure aussi à l’Exposition des Arts Industriels, au Palais-de-l’Industrie, où l’on voit avec intérêt un jeune aveugle fabriquant les brosses sous les yeux du public. Mû par un louable sentiment de philanthropie, M. Audoye, l’inventeur s’est adressé uniquement à des aveugles pour le garnissage de ces brosses ; c’était une raison de plus pour nous de signaler à nos lecteurs son intéressante invention. Nous n’avons pas
signaler à nos lecteurs son intéressante invention. Nous n’avons pas grand-chose à dire des nouveautés industrielles figurant à l’Exposition ; nous devons cependant faire une honorable exception pour la très remarquable exposition de la cristallerie de Pantin, située dans le kiosque de l’île. Les cristaux transparents à reflets métalliques, les pots à fleurs, en vrai rouge de Chine, dû à la présence de l’or, provoquent l’admiration du public. Les applications d’ornements métalliques sur verre et sur toute matière au moyen de l’électricité méritent aussi d’être signalées. Le kiosque de l’île de l’électricité est LE CIREUR MÉCANIQUE garni des curieux vitraux
de l’électricité est LE CIREUR MÉCANIQUE garni des curieux vitraux de M. Abrioux, improprement appelés vitraux à l’aquarelle et obtenus au moyen de plantes, fleurs et insectes naturels séchés et placés entre deux lames de verre. On obtient ainsi un nouveau genre de vitraux, d’un effet décoratif charmant et moins chers que les verres de couleur. Je citerai en passant les toiles cirées de M. Davoust, non pas tant à cause de la variété et de la richesse de leurs dessins qu’à cause de leur fabrication entièrement nouvelle. Quant à la magnifique installation des machines à air comprimé, dans lesquelles
la magnifique installation des machines à air comprimé, dans lesquelles nous entrevoyons le salut de la petite industrie, nous espérons en faire l’objet d’un article spécial dans un prochain numéro. Nous engageons nos lecteurs à visiter aussi les intéressants appareils pour l’éclairage à l'électricité et au gaz de MM. Delafollie, Bastide, Castoul ainé et Castoul Cadet. (A suivre) RÉCRÉATION Voir les numéros précédents LE SOU PERCÉ Percer un sou avec une aiguille semble tout d’abord, surtout si l’aiguille est fine, un problème insoluble. C’est cependant bien simple, grâce au truc ingénieux que nous communique un de nos abonnés. Il suffit
ingénieux que nous communique un de nos abonnés. Il suffit d’introduire l’aiguille dans un bouchon, d’en faire saillir légèrement la pointe et de couper, avec des tenailles, la partie de la tête qui dépasserait de l’autre côté. Frappez alors vigoureusement sur le bouchon avec un marteau, après avoir disposé le sou et le bouchon comme l’indique notre dessin. L’aiguille ne pouvant fléchir dans aucun sens, grâce au bouchon qui la guide d’une façon rigide, traversera le sou ou toute autre pièce de monnaie avec la plus grande facilité. Nous remercions M. Victor Grasser d’avoir bien voulu faire profiter nos autres
M. Victor Grasser d’avoir bien voulu faire profiter nos autres abonnés de cette amusante communication ; nous souhaitons que son exemple soit suivi, pour le plus grand intérêt de nos lecteurs. TOMTIT. CORRESPONDANCE Nous rappelons à nos abonnés que nous répondons directement à toutes demandes de renseignements sur les questions de Brevets d’Invention, Marques de Fabrique, Dépôt de Modèles, etc., Joindre un timbre pour la réponse. LES ROUES EN PAPIER La Revue universelle des mines (janvier et février 1886) publie des notes de M. J.-G. Freson sur une industrie des Etats-Unis d’Amérique encore peu connue, celle des roues en papier,
Etats-Unis d’Amérique encore peu connue, celle des roues en papier, industrie qui paraît appelée à un certain avenir. Nous empruntons à ces notes les détails intéressants qui suivent. Les paper car wheels, dont le succès s’accroît en Europe, datent d’une quinzaine d’années aux Etats-Unis : dès 1869, Richard Norton Allen, de Chicago, a imaginé de fabriquer séparément le moyeu et le bandage, généralement venus d’une pièce dans les roues américaines, et de les réunir par deux tôles comprenant entre elles un noyau en papier-carton. Par cette disposition, il se proposait d’obtenir une distribution uniforme, dans le corps de la roue,
d’obtenir une distribution uniforme, dans le corps de la roue, des coups et des chocs provenant du contact du bandage avec le rail, et, grâce à l’élasticité de l’âme, d’amortir les secousses transmises à l’essieu et au wagon tout entier ; il y trouvait en outre l’avantage de pouvoir aisément enlever et remplacer un bandage usé ou brisé, avantage particulièrement précieux en Amérique, où le profil accidenté de la voie exige l’emploi du frein à plus de paires de roues que chez nous. La roue en papier, non-seulement par sa composition, mais aussi par la forme de son bandage, constitue
composition, mais aussi par la forme de son bandage, constitue l’un des organes du matériel roulant des chemins de fer les plus intéressants et les plus dignes d’attirer l’attention. Dès 1877, l’Allen paper car wheel Company a fabriqué des roues en papier à Hudson (New York) : sa production, qui fut de 74 roues la première année, s’est élevée à 13.000 roues en 1881. Les ateliers qu’elle a construits à Pullman City (Illinois) portent sa capacité annuelle à 20.000 roues. Les feuilles de carton à pâte de paille employées à sa confection sont découpées à la machine en rondelles présentant
sa confection sont découpées à la machine en rondelles présentant un trou central pour le passage de l’essieu. Trois de ces rondelles, dont les faces ont été au préalable revêtues d’amidon à l’aide de brosses, sont collées ensemble et forment un disque de 7 à 8 millimètres d’épaisseur. Ces disques sont superposés en piles de 915 à 1220 millimètres de hauteur et soumis, trois heures durant, à l’action d’une presse hydraulique de 650 tonnes. Ce traitement donne une compacité considérable aux disques primitifs. Il est suivi d'un séjour de deux semaines dans un séchoir chauffé doucement à une température de