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L'Auto 140 ANNEE. — 4712. — QUOTIDIEN Le Numéro : 6, Centimes MARDI 9 SEPTEMBRE 1913. Rédaction, Administration, Publicité: 10, Rue du Faubourg-Montmartre, Paris (9e). TELÉPHONE: 2 LIGNE 228-13 (3e LIGNE... 228-50 Adresse Télégraphique: VÉLAUTO-PARIS Directeur-Rédacteur en chef: HENRI DESGRANGE ABONNEMENTS: SIX MOIS UN AN SEINE et SEINE-ET-OISE 10.50. 20 € PAR DEPARTEMENT ET ALGÉRIE 12 € 24 € ÉTRANGER (Union postale) 20 € 40 € On s'abonne sans frais dans tous les Bureaux de poste. AUTOMOBILES AÉRONAUTIQUE CYCLISME ATHLÉTISME, YACHTING, ESCRIME, POIDS ÉTÉ HALTÈRES, HIPPIE, GYMNASTIQUE, ALPINISME Réaction, Administration, Publicité: 10, Rue du Faubourg-Montmartre, Paris (9e), Adresse Télégraphique: VÉLAUTO-PARIS
Publicité: 10, Rue du Faubourg-Montmartre, Paris (9e), Adresse Télégraphique: VÉLAUTO-PARIS Directeur-Rédacteur en chef: HENRI DESGRANGE ABONNEMENTS SIX MOIS UN AN SEINE et SEINE-ET-OISE 10.50 20 € DÉPARTEMENTS et ALGÉRIE 12 € 24 € ÉTRANGER (Union postale) 20 € 40 € On s'abonne sans frais dans tous les Bureaux de poste. LES PARAGES DE LA MORT LE REFUGE La halte avait été courte. Alors que le premier, Balmat, s'inquiétait de la présence subite de nuages flogonnés qui s'amassaient sur le petit glacier de l'Ete, celui-ci se dirigeait vers la Grande-Fourche en piétinant la neige, qui, déjà, devenait mallée. Geneviève Freiberg, retenue
piétinant la neige, qui, déjà, devenait mallée. Geneviève Freiberg, retenue par la corde qui tenait Balmat, posait ses pieds menus dans les trous profonds, où la ferrure des souliers de Jacques laissait une empreinte régulière. À travers les lunettes jaunes, le champ de glace apparut plus lumineux ; le ciel, au contraire, semblait presque sombre, d'une belle couleur turquoise ; avec des taches bistrées... Geneviève avançait en automate ; elle se débattait contre une migraine obstinée qui lui encerclait le front et lui martelait les tempes. Elle eût voulu s'étendre sur la neige, se reposer. Parfois, elle marchait les yeux
sur la neige, se reposer. Parfois, elle marchait les yeux fermés jusqu'à ce qu'elle trébuchât hors d'une trace. — Petit, dit Balmat, oblique sur le refuge, si nous passons la Fenêtre de Soleilaz, nous serions en pleine nuit dans les moraines du Tour. Jacques s'arrêta, et s'adressant à Geneviève : — Vous voulez bien, madame ? Elle éclata de rire : — Va pour la cabane, puisque vous y tenez ! D'ailleurs, je ne serais pas fâchée de passer une nuit en "pleine montagne". Elle ajouta d'un ton dégagé : — Est-ce que c'est très loin votre refuge ? —
— Est-ce que c'est très loin votre refuge ? — Mais la petite montagne... Va donc lentement, jacques. Jacques n'aurait pas su dire pourquoi il était heureux de ce changement d'itinéraire. Il se mit à allonger le pas, malgré les "va donc lentement" du guide. Il avait hâte d'être sur le sentier, au-delà des glaces. Il proposa même une glissade longues et dernières pentes, et Balmat laissa filer, debout, pieds joints, le piolet tendu comme un frein, tandis qu'il dirigeait la descente pittoresque de Mme Freiberg, assise dans la neige, couverte de poudre blanche et riant comme une petite folle.
couverte de poudre blanche et riant comme une petite folle. Le glacier fut vite franchi, mais déjà les cimes se décoloraient lorsqu'ils touchèrent le sentier. C'est à ce moment que Geneviève éprouva une immense faiblesse. On eût dit qu'elle était chaussée de plomb, car elle ne pouvait plus se porter les genoux sans souffrance. Une saveur amère emplissait sa bouche. Elle respirait avec peine. Elle serrait rageusement les mâchoires et crispait ses doigts autour du piolet minuscule devenu lourd comme une pioche. Mais elle ne voulait pas que l'on devinât son impuissance et elle allait quand même, ahurie par une
son impuissance et elle allait quand même, ahurie par une sorte de bourdonnement qui vivait à ses oreilles. Lorsque la cabane surgit, toute proche, avec ses vitres éclairées, Geneviève était sur le point de demander grâce. Elle dut se raidir pour gravir quelques éboulis, et à l'instant où Jacques s'arrêta près de la porte, elle le saisit par le bras. — Ma parole ! dit Balmat, nous avons oublié de nous détacher. Nous ferions une belle entrée dans le refuge... Jacques dénoua la corde qui marquait la taille de Geneviève. Elle était très serrée, et le nœud fut difficile à
Elle était très serrée, et le nœud fut difficile à défaire. Pendant qu'il s'efforçait d'y parvenir, il s'étonnait d'être maladroit et tremblant. Et la jeune femme, inconsciente, avait posé ses mains sur les épaules du porteur et s'appuyait, sans le regarder, en reprendant doucement son souffle... La porte s'ouvrit. Une longue silhouette surgit dans l'embrasure lumineuse. C'était le gardien, maniant un seau vide. Il distingua des ombres. — Bonsoir, dit Balmat. — Bonsoir, Jean. As-tu vu le père Moutet ? Paraît qu'il a ramené sa fille ? Et sans attendre la réponse, il se détourna et se dirigea vers un
la réponse, il se détourna et se dirigea vers un torrent qui serpentait parmi les pierres. Geneviève entra, et, tout de suite, la chaleur l'engourdit. Elle accepta l'escalier que Jacques lui tendait, rectifia coquettement les plis de sa jupe, ordonna son coiffure défaite, puis regarda autour d'elle. C'était une salle assez vaste, ornée de deux tables et de bancs. Une lampe pendue au plafond éclairait mal un groupe de six hommes attablés devant une soupière fumante. Il y avait là deux touristes et quatre guides. Les deux touristes, après avoir salué, avaient jeté leurs chapeaux derrière eux sur un paquet
salué, avaient jeté leurs chapeaux derrière eux sur un paquet de cordes. Ils s'exprimaient tous en allemand et parlaient à demi-voix pour ne pas effaroucher "la dame". Cependant, l'un d'eux se retourna et dit en bon français : —Madame, si vous vouliez nous faire l'honneur de partager notre repas, vous éviteriez ainsi d'attendre. Geneviève s'inclina poliment et dit qu'elle se ferait une joie. Puis elle se dirigea vers la pièce voisine. Balmat la suivit avec une lanterne allumée et un sac. Il reparut aussitôt, ferma la porte et revint au poêle qui ronflait, empli de bois sec. — Fatiguée, hein,
poêle qui ronflait, empli de bois sec. — Fatiguée, hein, la dame ? dit le touriste à Balmat. Vous avez fait l'Argonne tière ? — Non, le col du Chardonnet seulement. C'est une débutante. Alors, les guides plaisantèrent un peugalement, dans le jargon du Valais. Jacques, qui rangeait des assiettes sur la table voisine, devint rouge de colère. — Criez moins fort, dit Balmat, bon homme, la dame peut comprendre... Et ils se turent, car c'étaient de braves gens, un peu candides, heureux de s'amuser comme des gosses, entre deux rudes étapes. Le lendemain, ils devaient traverser les Dores et
rudes étapes. Le lendemain, ils devaient traverser les Dores et gagner le village du Trient, ainsi que l'expliqua le touriste français. Dans trois jours, ils seraient à Zermatt pour s'attaquer au Cervin par l'arête de Zmutt. Jacques questionna l'alpiniste sur le massif du Mont-Rose. Il s'informa de l'état du roc et de la neige. — Oh ! c'est moins difficile que les Aiguilles chamoniardes, dit le Français. C'est chez vous, que l'on trouve les plus dures escalades. Vos bons guides peuvent aller partout. Jacques fut fier de ces paroles, et le touriste lui sembla sympathique. Mais Geneviève apparaissait, recoiffée, le
le touriste lui sembla sympathique. Mais Geneviève apparaissait, recoiffée, le visage poudré, enveloppée dans un joli manteau de laine. Et il souffrit de voir le touriste s'avancer au-devant d'elle pour lui offrir un siège. Bientôt, Mme Freiberg et l'inconnu bavardaient ensemble, sans gêne. Ils s'entretenaient d'abord de la montagne et l'étranger se montrait éloquent ; puis, insensiblement, ils parlaient de Paris, des théâtres, des soirées... Geneviève riait, redevenue mondaine dès l'instant que l'alpiniste se fut présenté : « Comte de Toisauges », très à l'aise, oubliée de sa fatigue, ravie d'être écoutée et si gentiment reçue. Jacques ouvrit brusquement la
d'être écoutée et si gentiment reçue. Jacques ouvrit brusquement la porte et sortit. Le ciel était sombre, les dents aiguës des clochers de Planestreuse, inégales et noires, formaient un fond de décor fantastique. Il alla s'asseoir sur un amas de pierres et, les coudes aux genoux, le menton dans les paumes, il se prit à rêver tristement, sans comprendre pourquoi son cœur battait si vite dans sa poitrine. Du glacier, un vent froid s'élevait, précurseur de l'orage, et, là-haut, les tours déchiquetées de l'Argonne et du Chardonnet étaient auréolées d'une lumière bizarre, jaune et verte. Partout ailleurs, les murailles géantes
lumière bizarre, jaune et verte. Partout ailleurs, les murailles géantes et les masses glaciaires semblaient décolorées. Toute sa vie s'écoulerait donc dans ce cadre stérile ? Hélas ! comment pourrait-il désormais s'en évader sans regrets ?... Lui aussi avait connu Paris et ses mirages, lui aussi avait été riche, insoucien et rieur. Maintenant, il n'était plus qu'un homme isolé parmi les hommes, sans famille, sans tendresse, sans amour... Ces mots venaient de monter à ses lèvres comme un souffle, et il demeurait stupéfait et conterté. Il eût voulu s'échapper d'ici, s'échapper de lui-même, et reconquérir son énergie... Mais une main
s'échapper de lui-même, et reconquérir son énergie... Mais une main se posa sur son épaule. Il se retourna : Geneviève était devant lui. Son visage invisible restait un peu incliné. On devinait ses yeux clairs, agrandis par l'ombre. — À quoi pensez-vous ? Vous ne venez pas dîner ? Il répondit : — Je n'ai pas faim. Elle le regarda fixement, en silence. Et il se sentit gêné, craintif, presque humble. — Je sais, dit-elle enfin, que vous n'êtes pas de ce pays. Vos compagnons m'ont conté votre histoire et mon instinct me dit que vous êtes malheureux. — Mais
mon instinct me dit que vous êtes malheureux. — Mais non ! s'écria Jacques, bouleversé par l'angoisse, — Croyez-vous, dit-elle encore, que je sois heureuse, moi, jeune mariée sans époux, femme errante, sans vraie famille et sans tendresse ?... Elle redisait ce qu'il venait de penser tout bas. Elle n'achevait pas la phrase. Elle s'assit contre lui, sur le bloc. — Mon mari est parti depuis deux ans pour le Sud-Africain, et, depuis, c'est à peine si j'ai parlé des nouvelles de ses explorations. J'essaye de vivre vite pour tromper mon ennui, et je m'exerce à la patience et au
mon ennui, et je m'exerce à la patience et au courage. Soudain, il voyait ses traits et son sourire amer et ses yeux enfantins. Il prit ses deux mains dans les siennes et s'inclina sur elles, pieusement, fraternellement. Geneviève sentit le contact humide d'une larme... La porte s'ouvrit avec fracas. Balmat apparut, criant comme un sourd : — Eh ! Jacquet !... Tu oublies la Soudace !... GEORGES CASELLA. AUTOMOBILE CLUB DE FRANCE COMMISSION DU YACHTING AUTOMOBILE (Communiqué officiel) Il est rappelé aux membres de l'A.C.F. qui désireraient se rendre aux épreuves de la Coupe Internationale Britannique pour canots automobiles
aux épreuves de la Coupe Internationale Britannique pour canots automobiles le 10 septembre, à Cowes, qu'ils seront admis, sur présentation de leur carte de membre du cercle, à bord du yacht Enchantress 1, appartenant au Royal Motor Yacht Club. Le Président de la Commission du Yachting officiel, nommé de FARAMOND. la coupe de L'Auto 1913 GRAND PRIX DES VOITURES LÉGÈRES COUPE DES MOTOCYCLETTES 3e année. — Épreuve internationale (Circuit de Boulogne-sur-Mer. — 21 Septembre) Sunbeam sur le circuit Boulogne-sur-Mer, 8 septembre (par dépêche). — La route du circuit commence à se présenter l'animation des veilles de course. À peine l'équipe
se présenter l'animation des veilles de course. À peine l'équipe Peugeot est-elle partie qu'apparaissent les Sunbeam, Resta, Guitte et Chassagne sont arrivés ici samedi : avec leurs voitures de course et se sont installés à Licques. Dès demain, ils commenceront l'entraînement. Ce soir, Coatolen, le sympathique ingénieur de Sunbeam, est arrivé par le bateau et se rend à Licques afin de diriger le travail de son équipage. — J. Altazin. Le général Hirschauer quitte la Permanence de l'Aéronautique militaire Nous croyons savoir que le général Hirschauer, qui hier soir a pris le rapide de Pau pour aller inspecter le centre
pris le rapide de Pau pour aller inspecter le centre de cette ville, quittera la permanence de l'aéronautique militaire à la fin de ce mois et sera placé à la tête d'une brigade. C'est avec regret que tous ceux qui ont l'occasion d'être en rapport avec cet officier supérieur regretteront son départ, car le général Hirschauer a donné une impulsion vigoureuse à la cinquième armée, dont l'organisation, si complexe, nécessitait à sa tête une homme de la valeur du successeur du vénérable Roques. Au jour d'hui, cyclistes, allumez vos lanternes à 6 h. 30, heures, course au Tréfilay Nos pronostics
à 6 h. 30, heures, course au Tréfilay Nos pronostics : - Prix Hippodrome. Parabère, Oiseau de Feu, Prix Sterling. - M. de Scuderi, Conscrit. Prix d'Oxford. - Coupe Fille, Isa. Prix Isola Bella. - Eve II, Médaillon. Prix Isonomy. - Quaker, Highly. Prix Fernandez. - Douvres, Scammonée. UN DES NOTRES... En Provence, par un clair matin. Sur la route toute blanche, entre Montpellier et Lunel, une voiture de course au ronflement puissant, route vive. Là-bas, tout au bout du long ruban, entouré de platanes et d'oliviers, un groupe s'est formé auprès d'une chose inerte. La voiture stoppe, le conducteur
formé auprès d'une chose inerte. La voiture stoppe, le conducteur descend, s'enquiert de ce qui se passe. Des Gitanos viennent de tuer un gendarme et d'en blesser plusieurs. Le cadavre du brigadier est transporté à l'hôpital ; puis, avec ce beau dévouement qui caractérise si bien nos champions du volant, le « coursier », pour employer une pittoresque expression des gens de la patrie de Mistral, revient chercher les invalides. Après quoi, dit-il, « on va s'expliquer un peu ». — Montez, gendarmes, nous allons donner la chasse aux assassins ! A une allure de record, les routes sont parcourues
! A une allure de record, les routes sont parcourues et explorées en tous sens. Pendant dix heures, la battue, d'un genre tout nouveau, se poursuit ardente. Les autorités se confondent en remerciements à l'adresse de celui qui vient de leur donner un si précieux et si désintéressé concours. Quelqu'un même ajoute : — Laissez-nous au moins, monsieur, vous indemniser de l'essence dépensée à notre service... — Ma Maison vous l'offre... répond-il. Et Paul Rivière — car c'est lui qui revenait du Mont-Ventoux — remet en marche le moteur de sa « Métallurgique » puis, avec le bon sourire qui
sa « Métallurgique » puis, avec le bon sourire qui illumine sa face de gros garçon, Rivière conclut : — Je vais peut-être manquer la fin d'une course, car un client « m'espère » depuis deux jours... mais je m'en fiche, j'ai rendu service à ces pauvres types. C'est notre revanche, à nous autres automobilistes. Et du doigt, il désigne les gendarmes. Et comme l'un de ces derniers vient lui serrer la main, il souligne malicieusement : — La vitesse a du bon, hem?... Au revoir, mon vieux. Ah ! si seulement je pouvais rester deux ou trois jours de
si seulement je pouvais rester deux ou trois jours de plus... Enfin. Rageusement Rivière embraye, démarre comme au départ d'une épreuve de vitesse, puis disparaît au tournant de la route ainsi qu'il était venu, avec simplicité, sans forfanterie. Il a fait, il le dit lui-même, « son devoir ». On annonce de Londres au Temps la mort, à Plymouth, à l'âge de soixante et onze ans, de M. Evelyn Ellis, le premier Anglais qui ait conduit une automobile en Angleterre. En juin 1895, M. Ellis fit traverser la Manche à une 5 HP Panhard-Levassor qu'il avait achetée l'année précédente en
une 5 HP Panhard-Levassor qu'il avait achetée l'année précédente en France. Le roi Edouard VII avait reçu son baptême automobile dans la voiture de M. Ellis. Aujourd'hui, à trois heures, 34, rue de Châteaudun, auront lieu les obsèques de Mme Alfred Boas. La défunte était veuve du grand industriel. L'inhumation aura lieu au cimetière du Père-Lachaise. Henry Fournier, dont la santé a été fort ébranlée ces derniers temps, a maintenant retrouvé son ancienne forme. Il en a donné un témoignage éclatant samedi dernier. Conduisant à une vive allure, il s'est trouvé nez à nez avec un autobus, débouchant comme toujours
trouvé nez à nez avec un autobus, débouchant comme toujours — à toute vitesse des guichets des Tuileries! Le choc était fatal et l'accident mortel inévitable. Mais Fournier s'est à temps rappelé ce qui lui arriva jadis à New-York, quand il faillit faire brutale connaissance avec un rapide filant à plus de 100 à l'heure. En un tour de main, il fit faire à sa voiture un effrayant tête-à-queue. Et, tandis que l'autobus calait, que les spectateurs, effarés, se bouchaient les yeux, Fournier, calme et impeccable, achevait son virage imprévu et continuait sa promenade, en compagnie de son passager, qui
et continuait sa promenade, en compagnie de son passager, qui a vu de bien près et la mort et un bel exemple de sang-froid et d'habileté. Félicitations à notre ami. Et ce propos, disons que nous avons eu le plaisir de recevoir hier la visite de Fournier. Il nous a déclaré que le bruit le concernant et dont nous nous sommes fait l'écho dans Y Auto d'hier, ne repose sur rien d'exact. "De toute façon fiscale. Echantillon livré aux foules par le "Nain Jaune", qui est, si j'ose dire, le Téléphoniste de l'Echo de Paris : Un régiment de cuirassiers
Téléphoniste de l'Echo de Paris : Un régiment de cuirassiers de la garnison de Tours, cantonné à L..., petite localité des environs de Chartres, a eu une bicyclette de son corps, système Renard (réservé à l'armée), confisquée par l'agent de la régie sous les yeux du planton cycliste. Motif pas de plaisir. Or, la plaque ne fut délivrée. Cet agent a refusé de rendre la bicyclette, bien que le colonel, en personne, accompagné du maire et des gendarmes, ait été là réclamer. C'est à se tordre! Du rire ou de la folle naïveté : comme disait le proverbe. Il ne
la folle naïveté : comme disait le proverbe. Il ne halt. Dans le dernier numéro de notre confrère, L'Algérie Sportive, nous découvrons : Etant donné la canicule excessive du mois de septembre et le peu de manifestations sportives que ce mois nous réserve et pour permettre à notre personnel et à nos collaborateurs un repos bien gagné, nous pensons que nos lecteurs ne nous en voudront pas outre mesure de ne faire paraître les prochains numéros de l'Algérie Sportive que 3 fois sur 3. Et voilà ! Heureux collaborateurs ! Heureux typographes ! Heureux personnel ! Quand souffrirons-nous, pauvres gens
Heureux typographes ! Heureux personnel ! Quand souffrirons-nous, pauvres gens du Nord, d'une aussi bienfaisante canicule!... Malgré des gants en automobile, pour peu qu'on touche au châssis, on se salit les mains que l'on essuie avec un... chiffon sale. Il est vrai que, aujourd'hui, grâce aux « Essuyages Verdicus », que l'on trouve dans tout garage bien tenu, on se nettoie les mains en un clin d’œil tout en les aseptisant. Le voyage en Limousin de M. Poincaré le rendrait certainement autophile s'il ne l'était déjà, car on a bien fait les choses. Non seulement, on a mis à sa
fait les choses. Non seulement, on a mis à sa disposition la solide et régulière Panhard-Levassor, mais son équipement est du tout dernier luxe pratique. Ainsi, pour l'éclairage, qui doit être de toute sûreté, on a installé la dynamo B.R.C. avec phares Alpha. Une autre voiture, une Renault, emploie l'acétylène dissous de la maison. Jamais les chars de l'Etat n'auront été si bien éclairés... Le Téléphoniste. À DATER DE 1914, L'ARMÉE INSTRUAIRA SES PILOTES L'inspection permanente de l'aéronautique militaire vient de porter à la connaissance des constructeurs d'avions une circulaire du ministre de la guerre les informant que, à la
du ministre de la guerre les informant que, à la date du 1er octobre 1914, les pilotes militaires seraient entraînés uniquement dans des écoles militaires. FANTAISIE LE CONNAISSEUR Je me trouvais ces jours-ci, à Biarritz, avec mon ami Justinien — rien du souverain Bas-Empire. Nous nous promenions tous les deux sur la Plage, arpentant les planches (qui à Biarritz sont du ciment) et devisant sur notre évidente supériorité en toutes choses et sur l’ « incroyable » force de la plupart de nos contemporains. Nous tombâmes d'accord sur un point : à savoir que le rocher de la Vierge nous
: à savoir que le rocher de la Vierge nous dégoûtait. Quant aux autres rochers de la côte, ils ont l'air de pralines. Et je n'aime pas le praline. Nous tombâmes, à la terrasse d'un, superbe café, deux glaces à la framboise évidemment préparées avec de l'acide citrique, du sulfate de quinquina et de la cannelle (car à Biarritz, on est si près de l'Espagne qu'il y a de la cannelle dans tout : dans le chocolat, dans le sucre, dans le bœuf rôti, même quelquefois dans... la cannelle). Après quoi nous ne sutimes plus quoi faire. Quelle occupation prendre
quoi nous ne sutimes plus quoi faire. Quelle occupation prendre ? J'aurais bien voulu que nous le sussions (en même temps que notre glace). Soudain, Justinien me dit : — Laisserais-tu conduire ta six-cylindres à ta grand'mère ? — Certes non. — Moi, dit-il, je confierais ma voiture à n'importe qui. Elle est si douce, si facile à mener. On la conduit avec deux doigts et le bout d'une semelle. La preuve, c'est qu'en conduisant, je ne suis pas abruti comme les autres par une attention continuelle. Je cause avec mes invités, je siffle, je chante, et je pense à
mes invités, je siffle, je chante, et je pense à autre chose... — Voilà, dis-je, comment tu as écrasé, vers le 15 mai de l'an de grâce 1913, une vache blanche tachetée de feu. — Je ne l'ai pas écrasée ! cria-t-il violemment. Elle a défoncé mon radiateur et mes phares, mais je ne l'ai pas écrasée... — Enfin, dis-je, tu es un maladroit. D'abord, tu t'y connais en automobile comme Pline le Jeune. ...... Moi ? dit-il. Je suis une compétence. Veux-tu faire un pari ? Nous allons faire quelques kilomètres ensemble. Sur la route, à cinquante mètres de
quelques kilomètres ensemble. Sur la route, à cinquante mètres de distance, je te dirai la marque des dix premières voitures que nous verrons. Ça va ? Nous partîmes. Il me signala successivement une X..., une Y..., et, après une longue lutte pour la dépasser, une Z... Dans cette chasse enragée, il avait, aussitôt la voiture dépassée, cessé de conduire sérieusement pour regarder en arrière le capot des vaincus. D'où quelques émouvantes embardées, reproduites l'instant d'après, comme nous venions de dépasser une rapide voiture anglaise, longue et basse, mais pilotée par un chauffeur plus prudent. Cette fois, Justinien dut se pencher
un chauffeur plus prudent. Cette fois, Justinien dut se pencher hors de la double conduite intérieure pour voir, et nous mena dans le décor. Le talus sauté, nous restâmes dans un champ. Quant aux Anglais, après avoir zigzagué et frôlé le talus, ils s'étaient décidés à culbuter dans le fossé. Sortant ma tête d'une portière, je dis faiblement à Justinien : — Eh bien ? Quelle marque ? — Comment veux-tu que je te dise maintenant ? Leur radiateur est à cent mètres d'ici, et quant à leur capot, il est plié quelque part sous le pont arrivé... Hervé Lauwick.
est plié quelque part sous le pont arrivé... Hervé Lauwick. LES GRANDES EPREUVES PEDESTRES LE TOUR DE PARIS MARATHON FRANÇAIS (42 kilomètres 206 mètres) DIMANCHE 14 SEPTEMBRE, À 3 HEURES ARRIVÉE ET DÉPART À LA GRANDE-ROUE DE PARIS WILLIE KOLEHMAINEN, HENRI SIRET, PRIVATE STANTON Une épreuve monstre. — Le Championnat du Monde de Marathon. — Une équipe formidable de pédestres fameux. — Le recordman de Marathon: 42 kilomètres en 2h. 29. UNE ÉPREUVE POPULAIRE L'épreuve populaire ! c'est bien le qualificatif qui vient d'emblée sous la plume pour parler de notre annuelle épreuve du Tour de Paris, Le Marathon français.