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semaines dans un séchoir chauffé doucement à une température de 50° C. environ. Le travail est continué de la sorte jusqu'à ce qu'on atteigne l'épaisseur voulue et les disques sont successivement collés, pressés, séchés, comme il a été dit. On obtient finalement un bloc très dur de 8 mill. d'épaisseur, présentant à l'état sec la densité du bois de gaïac et susceptible d'être tourné. L'épaisseur des plateaux en papier varie suivant leur diamètre : généralement, elle est de 100 à 125 millimètres. Le disque d'une roue de 660 millimètres se compose de 100 feuilles; celui d'une roue de 83 millimètres
compose de 100 feuilles; celui d'une roue de 83 millimètres de 117 feuilles. Le plateau, amené par le tournage à un diamètre un peu plus grand que le diamètre intérieur du bandage, est enduit d'une préparation sur ses deux faces et ensuite chassé dans le bandage par une presse hydraulique d'une puissance de 400 tonnes. Puis les tôles de revêtement sont mises en place; le moyeu à son tour est chassé à frottement dur dans le plateau et les boulons sont serrés. Une roue de 106 millimètres pèse environ 515 kilogrammes, répartis de la manière suivante entre les différents éléments.
kilogrammes, répartis de la manière suivante entre les différents éléments. Papier 82 kilogr. Bandage 250 — Moyeu 90 — Tôles 68 — Boulons et écrous. 25 — Total.... 515 kilogr. Le personnel de l'usine comprend 80 ouvriers pour une production de 25 roues par poste de dix heures. La roue Allen présente une grande force de résistance, eu égard au poids de métal qui entre dans sa composition. Elle pèse, suivant son diamètre, 405 à 517 kilogrammes bandage en acier compris, soit environ une fois et demie le poids de la roue américaine en fonte trempée. Son prix, de 5
la roue américaine en fonte trempée. Son prix, de 5 à 6 fois plus élevé, est largement compensé par l'accroissement de durée. La roue Allen, de 82mm coûte 75 dollars; celle de 106mm, 85 dollars; le bandage usé est remplacé, à raison de 45 à 50 dollars pour la première, de 54 dollars pour la seconde. On peut en déduire que le vieux centre en papier, supposé impérissable, vaut 29 à 50 dollars dans le premier cas, 31 dollars dans le second cas. Les roues en fonte de la dimension ordinaire, c'est-à-dire d'un diamètre de 82", se vendent généralement avec
ordinaire, c'est-à-dire d'un diamètre de 82", se vendent généralement avec garantie de 30.000 milles de parcours, tandis que, pour les roues Allen de 106mm des Pullmann cars, la garantie est 260.000 milles avant qu'elles soient retirées : certaines atteignent 343.000 milles. Il est vrai qu'elles souffrent relativement peu pendant les longs trajets que ces voitures effectuent sans arrêt. Les résultats énoncés ont été confirmés en Allemagne. Des expériences ont montré que les roues en papier ont pu rouler 8 à 900.000 kilomètres, alors que le parcours total des roues en fonte dure est de 85.000 à 120.000 kilomètres. Cette résistance
fonte dure est de 85.000 à 120.000 kilomètres. Cette résistance extraordinaire ne doit pas être attribuée à la force du papier, dont la charge de rupture ne paraît pas dépasser 5 kilogrammes par millimètre carré, si l'on s'en rapporte à un essai fait sur du papier à dessin. Elle tient surtout à l'excellence de l'acier des bandages et à l'élasticité de la masse qui compose le disque et qui se prête admirablement aux dilatations et aux contractions du bandage, notamment à celles qu'il subit par suite des variations de température. Le disque en papier prévient non seulement la rupture des
Le disque en papier prévient non seulement la rupture des bandages, mais encore celle des essieux et de tous les autres organes du matériel roulant, en amortissant les chocs qui leur sont transmis. Des essieux ont effectué des parcours de plus de 150.000 kilomètres avec les roues en papier, tandis que le maximum est de 160.000 kilomètres avec les roues en fonte. On peut encore citer, en faveur des roues en papier, leur faible sonorité et, en ce qui concerne les chemins de fer électriques, leur défaut de conductibilité, à condition, bien entendu, que les disques en tôle soient supprimés.
condition, bien entendu, que les disques en tôle soient supprimés. Elles sont adaptées aux sleeping cars dans tous les pays de l'Europe. Les chemins de fer allemands commencent à les employer sur une large échelle. Les roues à disque en bois du système Mansell, qui leur ressemblent, ont un grand succès en Angleterre pour voitures à voyageurs. Elles se prêtent bien à l'attache du bandage, procurent un roulement doux très apprécié de tous ceux qui ont parcouru la Grande-Bretagne et offrent d'autres avantages analogues à ceux des roues à disque en papier. Leur coût élevé les bannit des pays qui
en papier. Leur coût élevé les bannit des pays qui appliquent dans toute sa rigueur le principe de l'adjudication publique. Le Chercheur se trouve en dépôt chez L. Breuil, libraire, 41, rue de Lyon, Paris. CONSTRUCTION D'INSTRUMENTS DE PESAGE Matériel de chemins de fer, voies, wagonnets, plaques tournantes, aiguillages, etc. 80 Médailles, Diplômes d'honneur, Vienne 1873, 2 Médailles de progrès, Philadelphie 1878, Exposition universelle, 1878. CHEYALIN DE LA LÉGION D'HONNEUR, 4 Médailles Or et Argent. L. PRELIER, 84, Rue Saint-Maur, Paris Bascule Bascule au 10, tonnes au 1000 tout en bois et en chêne Pont à bascule pour voitures et
bois et en chêne Pont à bascule pour voitures et wagons PETITS CHEMINS DE FER fixes et portatifs industriels et aéroliens Soupape de sûreté et d'équilibre à courants séparés par générateurs de vapeur récipients dans conduit, d'eau sous pression brevetés s.g.d.g., en France et à l'Étranger Les explosions de Chaudières à vapeur sont évitées par l'emploi de la Soupape BARBE NOMBREUSES APPLICATIONS en France et à l'Étranger APPLIQUÉE PAR L'ÉTAT FRANÇAIS S'adapte à toutes les chaudières S, & P. SEULS CONCESSIONNAIRES 56, Rue Saint-Lazare, 56. — PARIS OFFICE DES INVENTIONS NOUVELLES Pour la prise des BREVETS D'INVENTION en France et
NOUVELLES Pour la prise des BREVETS D'INVENTION en France et à l'Étranger 28, Rue St-Dominique (près la Porte St-Martin) 6cLÛ(L) Directeur : M. ARTHUR GOOD, Ingénieur des Arts et Manufactures CONSULTATIONS TECHNIQUES & LÉGALES. — EXPERTISES Direction des Procès en Contrefaçon DESSINATEUR-GRAVEUR 01//S IL 7, Rue du Louvre PARIS IL 7, Rue du Louvre PARIS tWZT RHUMATISMES, soulagés et guéris par l'Huile de Marrons d'Inde et les Dragées de Frêne Genevois. Huile: 5 et 3 — Dragées: 2fr. 50. ACCÉTEURS DE LA VESSIE ET DES REINS. CAPSULES DE AF ÉL GENEVOIX, à la Térébenthine et aux Stigmates de Maïs. —
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air comprimé pour vase, sable, eaux. MACHINES A VAPEUR DEMI-FIXES ET LOCOMOTIVES Horizontales et verticales, de 1 à 50 chevaux MACHINE HORIZONTALE Locomotive ou sur patins, Chaudière à flamme directe, de 3 à 50 chevaux MACHINE VÉRICALE De 13. 50 chevaux MACHINE HORIZONTALE Locomotive ou sur patins, Chaudière à retour de flammes, de 6 à 50 chevaux MAISON J. HERMANN-LACHAPELLE J. BOULT & Cie, Successeurs Ingénieurs-Mécaniciens, 31 et 33, rue Boulle et boulevard Ornano, 3 et 6, Paris APPLIQUES ARTIFICIELLES Brevillées s. g. (1. g. Nouveau CHAUFFAGE par la Briquette POUR ROULLIER & et ARNOUL à Gambais (Seine-et-Oise) Œufs Galerie
POUR ROULLIER & et ARNOUL à Gambais (Seine-et-Oise) Œufs Galerie Vivienne à Paris THERMOMÈTRE et échantillonnage compris Poules Envoi franco des catalogues (S'addr. de Gambais) LE NOVATOR En signalant à nos lecteurs le Novator, parapluie nouveau qui ne démonte, nous avons omis d'indiquer sa nouvelle adresse, 13, rue Vivienne. Ajoutons qu'à l'Exposition du Palais-de-l'Industrie, on en fait tous les jours la curieuse démonstration. SOCIÉTÉ ANONYME DES CARRIERES RÉUNIES Capital 500.000 francs Siège social : 1 /, PLACE BELLECOUR. — LYON À PARIS, 8 Rue de Provey Société Anonyme des GÉNÉRATEURS ÉLECTRIQUES SYSTÈME COLLET A C. Ateliers et Bureaux, 25, Rue
ÉLECTRIQUES SYSTÈME COLLET A C. Ateliers et Bureaux, 25, Rue de Flandre. — PARIS PRINCIPAUX AVANTAGES GRAND VOLUME D'EAU CONDUITE FACILE VAPORISATION RAPIDE TUBES INDÉPENDANTS PRESSIONS ÉLEVÉES VAPEUR SÈCHE EMPLACEMENT RÉDUIT VAPORISATION De 9 à 10 kilogrammes de vapeur par kilogramme de charbon QUELQUES APPLICATIONS RAFFINERIE PARISIENNE Cie DE FIVES-LILLE SIEMENS FRÈRES CAIL-HALOT « Grands Magasins DU GAGNE-PETIT MUSÉE GRÉVIN. — MÉNIER ARÈNES NAUTIQUES JOURNAL « L'ILLUSTRATION » JOURNAL « LA GIRONDE » Manufacture DU GOUVERNEMENT DE BAGDAD EXPOSITION DU TRAVAIL (Force Motrice), etc. Types spéciaux pour la Marine FABRIQUE DE BOUCHONS PERFECTIONNÉS BREVÉS S.G.D.G. DEMUTH FRÈRES 15, Rue de
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Delamare-Boutteville et Malandin FORCES DE 15 À 50 CHEVAUX & AU-DESSUS GRANDE ÉCONOMIE DE GAZ MARCHE RÉGULIÈRE ET SILENCIEUSE Ce moteur peut fonctionner partout, même où il n'y a pas de gaz d'éclairage. Avec les gaz pauvres, la force motrice coûte moins qu'avec les machines à vapeur. MACHINES A VAPEUR de tous systèmes pour l'Industrie et la Marine IMP. E. WATELET, BOULEVARD EDGAR QUINET, 55 Nouveau Moteur à Gaz Lenoir Breveté s. g. d. g. en France et à l'Étranger. Gaz consommé à l'heure pour 2 chevaux : 1450 litres environ. Dans ces nouveaux moteurs, le Tiroir (l'organe le plus
environ. Dans ces nouveaux moteurs, le Tiroir (l'organe le plus délicat des moteurs à gaz) est supprimé. MOTEURS AGRICOLES LENOIR Brevetés s. g. d. g. Fonctionnant avec de l'air carburé produit par le moteur lui-même. ROUART Frères et Cie Successeurs de Mignon et Rouart Constructeurs 137, BOULEVARD VOLTAIRE. — PARIS AMEUBLEMENTS COMPLETS Fabrique et Magasin : 69, 71, Faub. St-Antoine PAUL ROSSEL Maison de confiance fondée en 1840 GRAND CHOIX EN MAGASIN DE MEUBLES de Chambres à coucher, Salles à manger, Salons, Tentures, Cabinets de travail Réduction de prix considérable sur les maisons ne fabriquant pas. ENVOI SUR DEMANDE d'un
sur les maisons ne fabriquant pas. ENVOI SUR DEMANDE d'un magnifique catalogue en Photogravure, le plus beau et le plus complet paru jusqu'à ce jour. Le Propriétaire-Gérant : A. GOOD
DÉPÊCHE ANNuelle Un Numéro 10 Charlemagne DIMANCHE 7 MARS 1897. LITTERATURE — SCIENCE ET ARTS — MARINE — COMMERCE — AGRICULTURE Deauville, — Villers, — Houlgate-Beuzeval, — Cabourg et Villerville. PARAIT-IL CHAQUE DIMANCHE MATIN PRIX D’ABONNEMENT Trouville et l’arrondissement de Pont-l’Évêque, par an. 5 F. Pour toute la France 6 F. Propriétaires-Gérants : Ch. & P. Ramburh. | Typ. Ch. & P. Ramburh, rue d’Orléans, 20. INSERTIONS La Ligne 0 25C. Sur deux Colonnes. 050 Réclames 0 40 Page d'insertion au-dessous de * fr. TROUVILLE, LE 7 MARS 1897. EST-CE LA DERNIÈRE ? La situation en Crète s’aggrave. Les troubles
LA DERNIÈRE ? La situation en Crète s’aggrave. Les troubles continuent, et ne vont pas, naturellement, sans quelques incendies et massacres. Les insurgés s’entêtent, estimant que les négociations entre les puissances se prolongent trop longtemps. Il y a bientôt huit jours qu’on annonce que la fameuse note est prête, et qu’elle va être remise ce soir ou demain matin au plus tard. Et puis, on apprend qu’il y a encore quelque modification à y faire. Les soirs passent, et les matins aussi, et sœur Anne, c’est-à-dire la Crète, ne voit rien venir. Pourquoi toutes ces tergiversations ? La question, pourtant,
rien venir. Pourquoi toutes ces tergiversations ? La question, pourtant, n’était pas compliquée ? Il ne s’agissait que de déclarer l’autonomie de. Cela pouvait s’écrire en un article d’une seule phrase. Article unique : les puissances déclarent que la Crète est autonome. Je t’en souhaite ! Il paraît que cette phrase est extrêmement difficile à rédiger selon les données diplomatiques. Et, pendant que les représentants des puissances tournent et retournent les mots qui doivent y entrer, le sang coule et le feu continue son œuvre de destruction. Les musulmans ne sont pas des gens de mœurs douces ; ils ont
sont pas des gens de mœurs douces ; ils ont la main prompte. Et les Crétois, ces moutons révoltés, ne savent plus s’arrêter. Du reste, allez donc expédition de la trêve, entre ces deux races si différentes ! Et la Grèce augmente encore les hésitations des diplomates. Sur la place d’Athènes, des têtes chauves ont crié que l’autonomie ne suffisait pas, qu’il fallait l’annexion. Et le roi de Grèce, qui est obligé de suivre ses sujets puisqu’il est leur chef, opine du bonnet dans leur sens. - Diable ! font les diplomates ; il convient d’y regarder encore un peu.
les diplomates ; il convient d’y regarder encore un peu. Si, pour satisfaire la Grèce, nous ajoutions que la Crète autonome n’en restera pas moins sous la suzeraineté du Sultan ? La-dessus, on se fusille un peu plus dans l’île, et quelques villages se mettent à flammer. Les amiraux des puissances lanceraient bien quelques obus calmants, mais c’est trop loin qu’on s’égorge. Et ils se contentent de faire des protestations. Et voilà que le Sultan, qui avait semblé résigné jusqu’à ce jour à perdre la Crète, s’avise, dit-on, de rappeler aux puissances qu’elles ont autrefois pris l’engagement solennel de garantir
aux puissances qu’elles ont autrefois pris l’engagement solennel de garantir l’intégrité de l’empire ottoman et ses abominations. Comme s’il y avait des engagements éternels ! La dernière dépêche annonce enfin que la fameuse note a été remise à la fois à la Grèce et à la Turquie. Il y aurait trois articles : 1° La Crète est autonome. 2° Elle est autonome sous la suzeraineté de la Turquie. 3° Un délai de six jours est accordé aux troupes grecques pour évacuer la Crète. Nous regrettons l’article 2, car, si l’un des deux adversaires méritait une concession, ce n’était pas le
des deux adversaires méritait une concession, ce n’était pas le Sultan. Mais cette dernière dépêche n’est peut-être qu’un vain bruit. Et nous ne serions pas surpris d’apprendre, ce soir ou demain matin, que le texte de la fameuse note n’est pas encore complètement arrêté. O. LE KRACH DE PONT-L’ÉVÊQUE Rien de bien nouveau à signaler cette semaine sur le désastre dont le pays d’Auge subira longtemps le contre-coup. La situation s’éclaircit un peu chaque jour, mais dans un sens peu favorable. Un grand nombre d’effets engagés rentrent sans discontinuité. Il faudra attendre au mois d’avril au plus tôt pour connaître
faudra attendre au mois d’avril au plus tôt pour connaître toute l’étendue de la catastrophe et en déterminer les conséquences. Plusieurs de nos confrères, à court de nouvelles, se livrent aux commentaires les plus fantaisistes à propos du report d’ouverture au 1er décembre, de la faillite Julien, David et Renier. À les entendre, ce report occasionnerait une émotion considérable, et des bruits étranges circuleraient. On parlerait même d’une nouvelle arrestation. Ces racontars, pour les personnes au courant des liquidations commerciales, n’ont pas le moindre fondement. Le report d’ouverture de faillite est déterminé ni plus ni moins que par la connaissance,
est déterminé ni plus ni moins que par la connaissance, par le Tribunal de commerce, d’un état de cessation de paiements existant déjà au 1er décembre 1896, et ce report devait être décidé dans l'intérêt des créances. En effet, au 1er décembre, M. Julien était encore existant. Dès lors, toutes les opérations effectuées par la Banque et par les associés postérieurement au 1er décembre 1896, sont réputées faites après l’état de faillite. Cela aura pour conséquence une révision minutieuse des paiements opérés par la banque, et bien des sommes indûment encaissées par de soi-disant créanciers, non privilégiés, devront faire retour
encaissées par de soi-disant créanciers, non privilégiés, devront faire retour à la masse pour ne bénéficier que du dividende commun aux autres créanciers. En attendant, de multiples procès émergent du horizon judiciaire. Mme David vient de former devant le tribunal civil contre son mari et consorts (on sait ce que consorts veut dire en l’espèce) une demande en séparation de biens et en liquidation de reprises. On donnera ce qui restera aux créanciers. D’un autre côté, les syndics demandent la validité de l’opposition formée par eux contre la délivrance à Mme Julien du montant de l’assurance sur la vie, et
Mme Julien du montant de l’assurance sur la vie, et Mme Julien, de son côté, intente une action aux syndics dans le but de les contraindre à donner main levée de cette opposition. On n’est pas près de s’entendre. Rien de nouveau. Dans leur prison, David et Renier ne se font pas de bile. Ils boivent et mangent bien. Ils jouent une partie de la journée et dorment du sommeil du... juste. Gare le réveil ! Nécrologie Samedi à 1 heure de l’après-midi, M. Delaunay, procureur de la République à Pont-l’Évêque, est décédé des suites de névralgies intercostales. M. Delaunay,
Pont-l’Évêque, est décédé des suites de névralgies intercostales. M. Delaunay, né en 1855, était seulement âgé de 42 ans ; la mort vient de le surprendre dans l’accomplissement de son devoir, et termine brusquement une carrière qui s’annonçait brillante. M. Delaunay avait d’abord été substitut à Segré, puis à Saint-Lô et à Cherbourg ; c'est de ce dernier poste qu’il était venu à Pont-l’Évêque comme procureur de la république, en 1889. Dans notre arrondissement, M. Delaunay s’était fait apprécier par sa modération, sa bienveillance et une parfaite correction. Il laisse d’unanimes regrets parmi ses collègues. Les obsèques de M. Delaunay
d’unanimes regrets parmi ses collègues. Les obsèques de M. Delaunay ont eu lieu mercredi dernier à 10 heures en l’église Saint-Michel de Pont-l’Évêque, au milieu d’une assistance très nombreuse. L’inhumation a eu lieu immédiatement après au cimetière de Saint-Julien-sur-Calonne. M. Leroy, Président du Tribunal Civil vient d’avoir la douleur de perdre son Beau-Père, M. Fournier décédé à Laigle dans sa 73e année. Nous adressons à M. Leroy l’expression de nos respectueuses condoléances. La tempête d’équinoxe qui a soufflé pendant vingt-quatre heures, accompagnée d’averses de grêle et de pluie, s’est fait sentir un peu partout, causant ici et là d’assez graves
sentir un peu partout, causant ici et là d’assez graves dommages et on redoute également chose plus grave encore, des sinistres en mer. Rouen, 3 mars. Une tempête s’est déchaînée sur la ville hier soir, vers dix heures, et a occasionné de graves accidents. Au plus fort de l’ouragan, un fil téléphonique traversant la place Saint-Hilaire, s’est rompu et a pris contact avec les fils des tramways, ce qui a produit une forte étincelle et une détonation formidable. Au même moment un nommé Petit, peintre, accompagné de ses neveux, se trouvait en voiture ; le fil atteignit le cheval qui
trouvait en voiture ; le fil atteignit le cheval qui tomba foudroyé. Les voyageurs eurent quittes pour la peur et une forte commotion. Quelques pas plus loin une ménagère, la femme Potel, rentrait à son domicile quand elle heurta le malencontreux fil qui s’enroula autour de son pied droit. La pauvre femme tomba en poussant un cri ; relevée par un gardien de la paix de service dans le quartier, on dut la transporter à l'hospice général. Son état est grave. Il faudra faire l’amputation du pied qui est complètement carbonisé. Vers trois heures du matin, un autre coup de
carbonisé. Vers trois heures du matin, un autre coup de vent a brisé les fils conducteurs servant à l’éclairagère de l'ancienne gare de Mer, place Notre-Dame. Un commencement d'incendie s’en est suivi. Les pompiers sont arrivés en hâte et se sont rendus maîtres du feu, après une heure de travail. Les dégâts sont insignifiants. Mercredi matin, surprise par la violente tempête qui vient d'éprouver notre littoral, la pâte "Marguerite" de 1700, voulut se réfugier à Fécamp, mais ayant manqué l’entrée, elle fut rejetée dans le nord du port où, sous les yeux des spectateurs impuissants à lui porter secours, elle
les yeux des spectateurs impuissants à lui porter secours, elle fut brisée en morceaux. Son équipage composé de quatre hommes a disparu emporté par les vagues monstrueuses qui déferlaient à cet endroit dangereux. Trois des victimes étaient de Villerville; ce sont les nommés Aubert Pierre-Julien, patron, laissant une veuve et trois enfants en bas âge. Paillange Eugène Louis, célibataire, unique soutien de ses père et mère, malades. Et Bacon, Julien Cyrille, célibataire, soutien de sa mère, veuve, ayant encore à sa charge une fille de 13 ans. Le mousse Daboudey Julien-Alphonse, était du quartier de Honfleur. Afin de venir en
Julien-Alphonse, était du quartier de Honfleur. Afin de venir en aide aux familles de ces marins ainsi qu’à celle des deux victimes de l’accident survenu le 15 février dernier à Ouistreham, une souscription est ouverte dont le produit sera réparti entre les cinq familles. Les offrandes seront reçues avec reconnaissance : à Trouville, au bureau de l’inscription maritime et à la Direction du Journal "La Plage" à Villerville, au bureau du syndic des gens de mer. De plus en plus triste le carnaval à Trouville. Dimanche, les travestis ont été à peu près tous, et c’est à peine si mardi
à peu près tous, et c’est à peine si mardi on rencontrait quelques groupes dans la journée. Le soir, pluie et vent faisaient rage : aussi les promeneurs eux-mêmes étaient-ils peu nombreux. Plus que jamais on peut répéter chez nous : Carnaval s’en va. Foire du Calvados pendant le mois de Mars 1807 Lisieux, 8 Caen, 12 Le Billon, 16 Deauville, 17 Orbec, 18 Argences, 22 Saint-Sever, 25 Caen, Condé-sur-Noireau, Honfleur, 2 jours, 29 Cambremer, 29 Fervaques, Ouistreham-le-Basset, Saint-Pierre-sur-Dives. Un commencement d’incendie, dû à des causes accidentelles, s’est déclaré au magasin de M. Turpin, épicier à Trouville. Les pertes sont
magasin de M. Turpin, épicier à Trouville. Les pertes sont évaluées à 1,000 fr. Chroniques Littéraires PAR E. Pommier et F. Edouard. "Le Myosotis" , revue littéraire et artistique à Rauret par Quissac, (Gard). Directeur : Alfred Guérin. Le premier numéro du Myosotis, revue littéraire et artistique paraissant le 1er et le 15 de chaque mois, sous la direction d’un poète délicat et d’un fin chroniqueur, vient d’être feuilleté aux quatre coins de notre beau pays de France où beaucoup de talents naissants, épris du beau, rêvent et travaillent. Je ne ferai pas aujourd'hui une longue chronique à propos d'une
ne ferai pas aujourd'hui une longue chronique à propos d'une publication qui vient de voir le jour, mois il serait très irrespectueux envers l’Art de passer sous silence un groupe de jeunes et bons auteurs tels que Paul Ouague, le poète original ami de l’histoire et du conte ; L. Sabatier qui donne souvent, dans plusieurs journaux, des vers exquis ; Mme la Comtesse de Bueren, officier d’Académie, l'écrivain charmant par ses poèmes en prose toujours frais, toujours très doux, toujours caressants ; Adrien Gillouin, l'amoureux des champs : Célestin Triouller, Ignolus, etc..., Que de bonnes perles réunira mon confrère