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Challenge du Meilleur Club C'est à la fin de ce mois que sera attribué le magnifique challenge de l'Auto dont le club vainqueur aura la garde pendant l'année 1928. Les sociétés sportives qui désirent prendre part à cette compétition d'un intérêt primordial doivent donc se hâter de nous faire parvenir leur rapport. N'est-ce pas d'ailleurs en fin d'année que l'on établit le bilan des travaux ? Vous devez donc sans retard relever les efforts accomplis pendant la dernière saison, les progrès réalisés par vous et les résultats obtenus auprès de vos adhérents. Ce travail accompli, faites-le-nous parvenir le plus complet
vos adhérents. Ce travail accompli, faites-le-nous parvenir le plus complet possible et vous courrez la chance de vous voir décerner la palme qui vous classera comme le meilleur club de l'année... Il reste bien entendu que seules les questions de culture physique et d'éducation physique doivent faire état dans ces rapports, les classements dans les différentes compétitions n'entrant pas en ligne de compte. Le Monde et le Sport Ici et M. — Aujourd'hui, à 14 h. 30, à Maison des Artistes, 42 bis, boulevard du Temple-Maurice, sous la présidence de Mme et M. Courbey, ancien ministre, vernissage de l'Exposition du
Mme et M. Courbey, ancien ministre, vernissage de l'Exposition du peintre sportif Cri-Cri: Clin, et de MM. Tempesteux et Marionnet. Médecine. On annonce la fin des jours, à 85 ans, de Mme Veuve Breyer, mère de notre confrère Victor Breyer, directeur de l'Echo des Sports, et de M. Emile Breyer. Obsèques demain vendredi, à 11 heures, Temple Protestant de Longueville, 19 rue Trébois; on s'y réunira. Le présent avis tient lieu de faire part. Hier ont été célébrées en présence d'une très nombreuse assistance, à l'église d'Asnières, les obsèques de E. Kleinadel. Parmi les personnalités présentes, figuraient : MM. et
E. Kleinadel. Parmi les personnalités présentes, figuraient : MM. et Mmes Carnet, Delvire, de Buzelet, Broquiès, E. Borotra, etc... Fiançailles. — On annonce les fiançailles de M. Jean Forgue, secrétaire général du Petit Journal, fille de M. Gustave Forgue, ingénieur des arts et manufactures, décédé, et de Mme aveu Mlle Madeleine Forgue, fille de M. et Mme Jean Marchal, décidées. — Nous apprenons les fiançailles de M. Maurice Leroy, équipier premier de la Libellule, avec Miss Suzanne Bedjeb, de Manchester. Sympathique mariage de sportifs en perspective, Miss Bedjeb étant une bonne nageuse et également une bonne tenniswoman. CYCLISME Tous nos
bonne nageuse et également une bonne tenniswoman. CYCLISME Tous nos champions ne sont pas des cigales L'autre matin, à 8 heures, Victor Linart, champion de Belgique et dit monde de demi-fond, nous prenait, mon ami et concitoyen, pour un petit tour à bicyclette... frère René Bierre et moi, et nous emmenait dans sa fine Licorne, à toute allure, visiter la soierie dont il vient de se rendre acquéreur, et qui se trouve à l’entrée du village de Tourouvre, à 12 kilomètres de Mortagne. À 11 heures du matin nous étions arrivés, et nous visitions, avec l’excellent asbelge, la scierie en
arrivés, et nous visitions, avec l’excellent asbelge, la scierie en question. Linart nous donna toutes les explications nécessaires. Il nous montra les grumes dont il s’est rendu acquéreur ; son installation électrique, sa force motrice représentée par une formidable machine, et nous fit assister à toutes les opérations qui sont fonctionnelles du scieur. L’arbre, énorme, découpé en planches à la grosseur voulue, en quelques secondes seulement ; la fabrication des bois à tourner en pieds de table, de chaises, etc. ; les scies rotatives, qu’il faut affûter toutes les deux ou trois heures, afin d’avoir un travail parfaitement exécuté ;
ou trois heures, afin d’avoir un travail parfaitement exécuté ; les voies De Cauville, destinées à assurer le transport des chênes, ormes, noyers à travers le chantier ; la fabrication des cottrets ; en un mot, un tas de choses intéressantes. Pour ma part, je ne reconnaissais plus mon Linart que j’avais pour accoutumance d’entendre toujours me parler d’affaires cyclistes. Linart est devenu un vrai scieur. Il a mis la presque totalité de sa fortune dans une affaire extrêmement intéressante, et qui doit lui laisser un bénéfice avantageux le jour où il ne courra plus, — et ce jour est
où il ne courra plus, — et ce jour est très proche, puisque ce grand champion va sur ses 39 ans, — et il connaît déjà le métier du bois et des arbres comme s’il n’avait fait que cela toute sa vie. Nous l’avons, au déjeuner qui suivit, à Mortagne, entendu discuter le coup avec des spécialistes sérieux, et Linart est déjà un scieur qui la connaît dans les coins. J’ai trouvé, cela épatant. Voilà un homme qui court depuis plus de 15 ans et qui a mis son argent de côté. Il acquiert en outre, avant que ne sonne
de côté. Il acquiert en outre, avant que ne sonne l’heure de la retraite, un moyen de poursuivre sa vie active et intense, et d’augmenter encore la remarquable fortune qu’il a gagnée en tournant les jambes sur toutes les pistes du globe. Il sait qu’il prendra sa retraite en 1928, quand il sentira que des muscles de quarante ans ne sont obligatoirement plus de la première souplesse et ne peuvent plus permettre les prouesses passées. Il se met au travail avec une énergie et un cœur admirables. Il assure de suite son avenir qu’il veut aussi heureux ...et aussi fertile
suite son avenir qu’il veut aussi heureux ...et aussi fertile que le fut son passé : je trouve cela admirable. Et puis me puis-je empêcher, le sachant, de donner Linart en exemple à tous ceux de nos jeunes cracks qui percent actuellement et qui gagnent déjà facilement leur bifteck. S’ils en ont l’occasion, qu’ils aillent visiter la scierie de Tourouvre. Ils se trouveront là en présence d’un chantier imposant, sur le bord de la route que Linart parcourt à présent si souvent, d’un chantier qui renferme une usine bien comprise, véritable ruche laborieuse, où les scies font leur besogne en
véritable ruche laborieuse, où les scies font leur besogne en ronflant joyeusement ; où des milliers de mètres cubes de bois de toutes nuances et de toutes formes, travaillés artistiquement, s’étagent en hautes tours, le tout représentant une valeur qui n’est pas loin d’atteindre le million. La visite sera salutaire. Ils verront, l’ayant accompli, ce que peut devenir un coureur consciencieux, économique et travailleur. Ils comprendront qu’ils ne devront pas se retirer de la piste ou de la route sans un soir vaillant devant eux, comme ce fut le cas pour tant d’autres, et ils se seront certainement que plus
pour tant d’autres, et ils se seront certainement que plus acharnés à rechercher cette fortune que possède Linart, et qu’il n’a acquise qu’au prix d’une vie sobre et sans trop d’excès, et à grand renfort de coups de pédales. Tous nos coureurs le sont heureusement, pas des cigales. Et nous espérons bien qu’ils en trouveraient, dans le futur, que comprendraient l’existence, heureuse et dénuée, de tout souci qu’ils peuvent se créer facilement, en ne gaspillant pas l’argent qu’ils gagnent aujourd’hui avec le sourire, tout en exerçant un métier qui n’a rien de goûtant ni de désagréable. — Ch. R. Coup
rien de goûtant ni de désagréable. — Ch. R. Coup d’oeil, « par tableaux » sur les résultats du début de saison hivernale M. Paul Puéchon, dont nous avons déjà publié cet été plusieurs travaux similaires, a dressé un tableau des résultats des courses fournies par les sprinters et stayers depuis le début de la saison hivernale, en comptant, comme toujours, 5 points pour une première place, 3 pour la 2e place, 2 pour la 3e place et 1 pour la 4e place. Voici donc, tout d’abord, en ce qui concerne LES SPRINTERS Places de 1er 2e 4e Points 1
concerne LES SPRINTERS Places de 1er 2e 4e Points 1 Michard (Fr.) 4 1 1 23 2. Faucheux (Fr.) 2 3 0 2 2L 3. Kaufmann (Suisse) 2 1 1 1 16 4. Martinetti (Italien) 110 4 1 3 5. Moeskops (Holland.) 0 2 1 1 9 6. Dempsey (Austr.) 0 1 1 4 7. DeGraeve (Belge). 1 1 0 0 8 8. Lelievre (Roland.) 10 0 3 7 9. Galvaing (Français) 1 0 0 2 7 10. Schilles (Français) 0 0 1 2 4 11. Peyrode (Français) 0 0 1 2 4 12. Mori (Italien) 0 1 0 3
1 2 4 12. Mori (Italien) 0 1 0 3 13. Fricke (Allemand) 0 1 0 0 3 14. Gazzanello (Allem.) 0 1 0 2 15. Bossi (Italien) 0 0 0 2 2 16. Del Grosso (Italien). 0 0 0 1 1 17. Cugnot (Français) 0 0 0 1 1 Au classement « à la moyenne », DeGraeve, qui n’a couru que deux courses, arrive en tête, avec 4, devant Michard (3,83), Kaufmann (3,20), Faucheux, Fricke et Mori (3), etc... Mais il convient, évidemment, de considérer que DeGraeve n’a couru que deux courses et qu’ainsi un classement à la moyenne
que deux courses et qu’ainsi un classement à la moyenne paraît, tout au moins pour lui, un peu prématuré. LES STAYERS Passons maintenant aux stayers. Ils sont au nombre de 36 et voici les places obtenues. Places de 1er 38 4e Pt 1. Linart (Belge) 2 6 0 0 28 2. Grassin (Français) 5 0 0 0 25 3 Miquel (Français) 3 1 0 1 19 4 Möller (Allemand) 3 0 1 7 5 5. Vallée (Français) 2 1 0 0 13 6. Parisot (Français) 0 2 2 1 11 7. Keenan (U.S.A.) 0 3 0 1 10 8. Paillard
7. Keenan (U.S.A.) 0 3 0 1 10 8. Paillard (Français) 1 1 0 2 10 9. H. Wynsdau (Belge) 1 0 2 1 10 10. Tollembeek (Belge) 1 1 1 0 10 11. Saldow (Allemand) 1 1 0 0 8 12. Jubv (Français) 1 0 1 0 7 13. Sausin (Français) 1 0 0 7 14. Brunier (Français) 1 0 0 1 6 15. C. Faure (Français) 0 2 0 0 6 16 Dedericht (Allemand) 0 0 3 0 6 17. Manera (Italien) 0 1 0 5 18. L. Bergamini (Ital.) 1 0 0 0 5 19. Sères (Français)
Bergamini (Ital.) 1 0 0 0 5 19. Sères (Français) 0 1 1 0 5 20. Gatudal (Français) 1 0 0 0 5 21. Gaillard (Français) 0 1 1 0 5 22. Ruysseveldt (Belge) 0 1 1 0 5 23. P. Suter (Suisse) 1 0 0 0 5 24. Lejour (Belge) 0 1 0 1 4 25. Sawall (Allemand) 0 0 2 0 4 26. Krewer (Allemand) 0 0 2 0 4 27. Bréau (Français) 0 0 1 3 28. Di Briccoli (Italien) 0 1 0 3 29. Snoeck (Hollandais) 0 0 1 1 3 30. Lede (Hollandais) 0 0
0 0 1 1 3 30. Lede (Hollandais) 0 0 1 1 3 31. Bordoni (Italien) 0 0 1 1 3 32. Day (Italien) 0 1 0 0 3 33. Neffati (Français) 0 1 0 0 3 34. Schlaubaum (Holl.) 0 0 0 2 2 35. Otaynal (Français) 0 0 1 0 2 36. Valentini (Italien) 0 0 1 0 2 37. Bénassac (Français) 0 0 0 1 1 38. Lewanow (Allem.) 0 0 0 1 1 39. Riffia (Italien) 0 0 0 1 1 Au classement à la moyenne, Grassin, qui compte cinq places de premier, se trouve être
Grassin, qui compte cinq places de premier, se trouve être en même temps que Suter, L. Bergamini et Gatudal, qui n'ont couru qu'une seule fois et ont, par conséquent, une égale "moyenne" de 5 points. Nous attendrons un peu plus tard pour voir si les classements "à la moyenne" sont un peu plus logiques. DIMANCHE PROCHAIN AU VEL' D'HIV' ORLANDO PIANI va faire sa rentrée dans le Grand Prix du Conseil Municipal (Vitesse) Et Grassin, Krewer, Bréau et Sausin disputeront le Grand Prix de demi-fond en 3 manches derrière motos Les commissaires de courses du Vél' d'Hiv' se sont réunis
Les commissaires de courses du Vél' d'Hiv' se sont réunis hier soir pour établir les séries de la belle épreuve internationale de vitesse que va constituer dimanche le Grand Prix du Conseil Municipal. Ils ont limité leur sélection à trente hommes, et composé les six séries éliminatoires comme suit : Première série : Michard, Rohrbach, Engel, Couder, Lecornu. Deuxième série : Piani, Mourand, J. Louet, Comboudoux, M.Dupuy. Troisième série : Moeskops, Galvaing, Cordier, Dizier, Trouve. Quatrième série : Harliffmann, Otto, Coupry, Jousseaume, Wyard. Cinquième série : Martinetti, Exbury, Texier, Rebour, Coutarel. Sixième série : Dempsey, Schilles, Bertrand, Hourdy, Rochefort. Voilà
Coutarel. Sixième série : Dempsey, Schilles, Bertrand, Hourdy, Rochefort. Voilà qui nous promet déjà de fort intéressantes batailles dès les séries, n'est-ce pas ?... Mais, ensuite, quels repêchages et quelles demi-finales ! et quelles finales !... Car il y aura, trois finales, qui seront autant de "morceaux de choix" pour les fervents de la vitesse. Si l'on ajoute à cela que Grassin va affronter, dans le Grand Prix de demi-fond, les trois batailleurs terribles que sont Krewer, Bréau et Sausin, ce dernier bien décidé à montrer que sa victoire sur Linart à Bruxelles peut avoir de beaux lendemains, on conviendra
Linart à Bruxelles peut avoir de beaux lendemains, on conviendra que ce sont deux vraiment magnifiques épreuves que va nous valoir, dimanche, la journée du Conseil Municipal ! LES CYCLISTES NE SONT PAS RAISONNABLES On a, à l'intention des cyclistes, créé un petit appareil peu compliqué, qui n'est pas inélégant, et qu'on appelle le "feu rouge". Si je suis sûr de mon fait, je crois bien même, qu'on l'a rendu obligatoire pour tous les cyclistes roulant la nuit. Or, j'ai été à même de constater ce qui suit : La nuit, sur les routes, on rencontre des cyclistes qui ne
nuit, sur les routes, on rencontre des cyclistes qui ne possèdent pas le « feu rouge » à l'arrière. C'est un tort. Et voici pourquoi ! La vie de ces cyclistes est fréquemment en danger. Une automobile arrive, découvre dans la lumière de ses phares un cycliste qui roule sur le bord du chemin sans feu rouge à l'arrière. Vient dans l'autre sens une autre automobile. Les phares se voilent. On fait la veilleuse de part et d'autre. Le cycliste, qui n'a pas de feu rouge, devient invisible. Il peut résulter de cet état de choses, des accidents regrettables. Le
résulter de cet état de choses, des accidents regrettables. Le cycliste a toutes chances d'être frappé involontairement par un automobiliste qui ne le voit plus. Un "feu rouge" à l'arrière éviterait toute collision fâcheuse. Il est donc indispensable que, dans leur propre intérêt, les cyclistes utilisent le « feu rouge » à l'arrière. C'est de toute nécessité. LE CONGRES ANNUEL DE LA FEDERATION DANOISE Copenhague, 26 novembre. — Ce soir, le D.B.C. a tenu son assemblée générale annuelle, sous la présidence de M. Freilev. Dans son rapport, le président du club, M. de la Nord a d'abord vanté le moins
club, M. de la Nord a d'abord vanté le moins bon résultat économique de la saison. Le mauvais temps en a été la cause. Une dizaine de fois le comité s'est vu dans la nécessité de remettre des courses par suite de la pluie. Néanmoins, les trente-six réunions sur piste ont donné un excédent de 39.946 couronnes. Voici d'ailleurs quelques chiffres de cet intéressant rapport : Les recettes ont été 76.112 couronnes, les paris mutuels de 775.624 couronnes, desquelles 124.010 couronnes ont été perçues net. Le D.B.C. a, pendant la saison, offert 15.346 couronnes pour le sport sur route, et
saison, offert 15.346 couronnes pour le sport sur route, et toutes ses dépenses ont monté à la somme de 299.424 couronnes. Ces dépenses ont excédé les recettes de 31.436 couronnes. Par suite, l'encas de la D.B.C. monte maintenant à 556.822 couronnes contre 588.258 l'année passée. De la vie sportive, M. Nord a pu caractériser la saison comme suit : Le Grand Prix amateurs a été gagné par l'Allemand Engel, et celui des professionnels par Michard. Parmi les amateurs danois, Willy Eich-Holm enlève la bonne première place. Pendant cette saison, il a remporté le championnat de Danemark, le championnat du Nord
a remporté le championnat de Danemark, le championnat du Nord sur 1 kilomètre, les championnats du D.B.C. d'un quart de mille, 1 kilomètre, 3 kilomètres, 1 mille danois, la coupe Sandemann (à propriété) et la coupe New Departure. Un long débat a suivi ce rapport ; lorsque plusieurs des contradicteurs entreprirent de s'abstenir, M. Orla Nord déclara, au nom du Comité, que tous ses membres, démissionneraient volontiers. Cela fit son effet. À la reconstruction du Comité, Orla Nord est resté président, tandis que M. D. Bendixen est élu trésorier. Membres du Comité : MM. Marius Hansen, Eskild Paulsen, Svend Thomsen,
du Comité : MM. Marius Hansen, Eskild Paulsen, Svend Thomsen, F. Christian Hansen et Carl Holtzer. — Nielsen. Echos des Pistes et de la Route Bonne session d'entraînement hier, matin et soir, au Vél' d'Hiv'. Dès le matin, en effet, on put voir tourner dans le sillage de la moto de service. Vallée derrière Lavalade, Catudal derrière le même, Parisot et André Jubilé derrière Jubilé aîné, et enfin Wynsdau derrière Besson. L'après-midi, le jeune Beyle ouvrit le feu derrière Requis ; puis, Gobillot derrière Asquer, Paillard derrière son frère, Sausin derrière Requis, Linart derrière Roux, Bréau derrière Guérin, et Sérès
derrière Requis, Linart derrière Roux, Bréau derrière Guérin, et Sérès derrière Roux, effectuèrent chacun une dizaine de kilomètres au train, les uns et les autres terminant d'ailleurs très vite. Puis, à l'heure des sprinters et routiers, ce fut l'envahissement habituel de la piste par une bonne soixantaine de coureurs, parmi lesquels nous avons noté, au hasard des divers pelotons : Germain, Joussieu, Cugnot, Rayen, Comparini, Lescure, Machuron, J. Louet, Zauns, Texier, Wuyard, Peyrode, Mazoyer, Faivre, Baron, Lebon, Blanc-Garin, Lacquehay Renaud, Piani, De Leurs, Galvaing, Michard, Rollion, Roudy, Saux, Exbrayat, Maugey, Valette, Copin, Faucheux, Vandenhove frères, Jusseret, Devoissoux, Bianchi, Audinet, Rochefort,
Valette, Copin, Faucheux, Vandenhove frères, Jusseret, Devoissoux, Bianchi, Audinet, Rochefort, Rohrbach, Plassat, Toussaint, Bellanger, Deloffre, Otto, Jacquard, Schilles, Lebreton, Le Drogo frères. Van de Sype, Coupry, Cognasson, Leducq, Hornic, Van Hee, Mathis, Kaiser, Dempsey, Martinetti, Lucas, Boullé, Delord, Lambert, Bertrand, Demachin, Bonney, Bridier, Couder, Rouyer, etc., etc. Et, à 18 heures, comme chaque jour, les amateurs et indépendants prirent à leur tour possession de la piste pour une séance de train aussi animée que celle des pros... et d'autant plus animée hier que Botel, le maître-électricien du Vél' d'Hiv', avait réservé pour cette heure-là ses essais de diffusion « phonographie-microphonie
réservé pour cette heure-là ses essais de diffusion « phonographie-microphonie ». Et, jusque dans la rue Nélaton, on entendait la vibrante orchestration de « Ça, c'est Paris ! », au point que les habitants du quartier se demandaient ce qui pouvait bien se passer à l'intérieur du vaste hall! Au « paddock », dimanche dernier, le sportsman à tous crins qu'est Raymond Lair, alias l'abbé J. a, parce que chef du rayon sport de la Belle Jardinière, arriva l'air (sans jeu de mot) courbé sous le poids des ans, et comme s'appuyant sur une canne ! « Qu'est-ce qu'il t'arrive,
comme s'appuyant sur une canne ! « Qu'est-ce qu'il t'arrive, mon pauvre vieux ?... lui demande un ami, l'air (toujours sans jeu de mot) compatissant! — Oh! rien de grave!... Rassure-toi !... Je viens tout simplement d'apprendre, il y a une demi-heure, que je suis grand-père!.... Alors, qu'est-ce que tu veux, on a beau se faire le malin... on ne peut plus avoir l'air (encore!...) d'un jeune homme!... — Mais Raymond Lair, au fond, était délicieusement ravi, et ne le cacha pas, que son fils Pierre, un sportif aussi, que l'on vit courir comme amateur, fût papa d'une délicieuse fillette.
l'on vit courir comme amateur, fût papa d'une délicieuse fillette. Et comme, quelques instants plus tard, il manifestait bruyamment sa joie de cet heureux événement, Leducq, l'enfant terrible de toujours, intervient en clignant de l'œil : « Toi, André, moins, t'as bien l'air d'être grand-père »... comme aurait dit Victor Hugo!... » André, mon ami, tu « bouscules » les ancêtres !... La plupart des coureurs, les « vedettes » surtout, ne débouchent jamais du « tunnel du quartier » que soigneusement emmitouflés en de chauds peignoirs de laine aux couleurs variées. Vous croyez peut-être qu'ils peuvent ainsi conserver l'incognito
couleurs variées. Vous croyez peut-être qu'ils peuvent ainsi conserver l'incognito jusqu'au moment de se mettre en selle!... Comme c'est mal connaître les habitués du Vél' d'Hiv'!... Les peignoirs sont identifiés à la première apparition. Et nos « populaires » ne se trompent jamais. Ajoutons que dans ce « rayon » peignoirs, figure actuellement une capote bleu horizon, car son propriétaire Lecornu — fait actuellement ses 28 jours. Et cela lui vaut son petit succès de « sprinter-trouffion ». L'agent 7013 était de service, dimanche, au buffet-bar de la pelouse. Et il s'évertuait, en vain, d'empêcher sportsmen et sportswomen de monter
il s'évertuait, en vain, d'empêcher sportsmen et sportswomen de monter sur les chaises... voire sur les tables!... A chaque coup de cloche... dring!... comme mus par des ressorts, des pantalons aux plis impeccables et des bas de soie couleur chair escaladaient allègrement leurs perchoirs improvisés... L'agent 7013 tenta de se faire convaincant : « Madame!... Je vous en prie!... Comment voulez-vous que les autres personne-a voient ?... Moi qui suis déjà plutôt grand... à la cloche... je disparais !... — Oh! le veinard!... qui ne sera jamais « clochard », fit alors délicieusement la dame!... Eh bien! c'est ça... disparaissez!
fit alors délicieusement la dame!... Eh bien! c'est ça... disparaissez! disparaissez!... » Et l'agent 7013 n'osa pas se fâcher!... Rosine Picquart est maintenant « repérée » par les populaires. Et, tandis qu'elle encourageait, dimanche, à chacun de ses passages, Jean Aerts, champion du monde amateurs, membre du Lutèce Sportif : « Allez Jean !... Allez Jean !... » Le chœur des spectateurs du premier et du deuxième étages, le long de la ligne d'arrivée, répondait par d'énergiques : « Allez Rosine !... Allez Rosine !... » -Mais heureusement qu'elle n'« allait » pas plus loin!... Déjà à demi hors de
allait » pas plus loin!... Déjà à demi hors de sa loge, Rosine eût chuté sur la piste !... Comme il rentrait à La Varenne en voiture, l'autre soir, Marcot se trouva tout à coup dans un épais brouillard en plein bois de Vincennes. Devant lui, une, deux, trois voitures se suivant à quelques mètres, allaient doucement, presque au pas... les conducteurs ne connaissant certainement pas bien le chemin ! Alors, Marcot n'hésita pas... Comme le bois de Vincennes n'a plus de secrets pour lui, il passa résolument en tête, en criant au passage : « Je connais la route...
en criant au passage : « Je connais la route... Prenez ma roue ! — Prendre sa roue!... Qu'est-ce qu'il dit, ce fou-là, grogna alors un des conducteurs, vexé d'être laissé « en carafe », ... Mais ça lui apprendra à n'être pas sportif et à ne pas connaître les expressions cyclistes !... Place de la République. Un triporteur — certainement pas un de ceux qui coururent notre championnat ! — vient de se faire accrocher par un camion... Presque rien, bris d'un ou deux rayons, mais protestations du conducteur du tri, qui fait faire le constat par un agent.
du tri, qui fait faire le constat par un agent. Survient un cycliste qui, s'adressant au conducteur du tri : « Toi, mon vieux ! t'es pas encore qualifié pour courir le Tour de France. S'il fallait faire un rapport chaque fois qu'un gêneur quelconque nous occasionne des bris de rayons dans les étapes!... » C'était le joyeux Touzard, touriste-rouleur du Tour, qui mit les rieurs de son côté, au grand dam du conducteur du tri. Nouvelles diverses Van Kampen et Neffati courront les Six Jours de Milan. — Deux petites modifications sont intervenues dans la composition des équipes des
petites modifications sont intervenues dans la composition des équipes des prochains Six Jours de Milan. Piet Van Kampen a demandé à participer à l'épreuve et fera équipe avec Piemontesi. Et la présence du fameux six-dayman hollandais, vainqueur des derniers Six Jours de Berlin; va certainement ajouter encore à l'intérêt de la Six Days milanaise. D'autre part, c'est l'énergique Tunisien Aït Neffati qui fera équipe avec Texier. Des Six Jours de Dortmund se préparent. — M. Siahwartz, directeur du Vélodrome de Dortmund, dont nous disions hier l'intention d'organiser une troisième course berlinoise de Six Jours, en avril prochain, au Kaiserdamm, prépare,