jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
longueur de 300 mètres 2.100 m. Construction d'un mur de soutènement au Mas 750 m. Itzac. — Construction de parapets et aqueducs 200 m. Le Cayrou. — Elargissement de la voie à La Dugarié 500 m. Total 4.750 m. N° 48, de Saint-Paul à Puylaurens Longueur 8.400 m. Classé par arrêté préfectoral du 12 avril 1855. Ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 528 fr., se sont élevées à 1.538 08 m. Les dépenses, nature et argent, à 1.449 43 m. A reporter sur l'exercice 1888 88 65 m. La chaussée est roulante et en bon
88 65 m. La chaussée est roulante et en bon état sur tout le parcours. L'administration étudie un projet de prolongement de cette ligne sur la station de Damiatte. Chemin terminé. N° 49, de Saint-Paul à Saint-Michel-de-Veyre Longueur 10.090 m. Classé par arrêté préfectoral du 18 mars 1852. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 1,500 fr., se sont élevées à 2.426 75 m. Les dépenses, nature et argent, à 2.250 m. A reporter sur l'exercice 1888 170 m. La chaussée est assez bonne. Un rechargement deviendra urgent dans quelques années dans les communes de
rechargement deviendra urgent dans quelques années dans les communes de Penne et de Saint-Michel. La dépense est évaluée à 1,500 fr. Chemin entièrement terminé. N° 50, de Graulhet à Réalmont Longueur 16.880 m. Classé par arrêté préfectoral du 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 1,510 fr., se sont élevées à 3.329 26 m. Les dépenses, nature et argent, à 2.788 38 m. A reporter sur l'exercice 1888 540 88 m. Ligne construite. La chaussée est très bonne et très roulante. N° 51, de Soual à Sorèze Longueur 24.831 m. Classé par
51, de Soual à Sorèze Longueur 24.831 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 23 avril 1852, 8 mars 1856 et 5 janvier 1863. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 3,528 fr. et une subvention de l'État de 500 fr., se sont élevées à 9.692 22 m. Les dépenses, nature et argent, à 3.780 24 m. A reporter sur l'exercice 1888 5.911 98 m. La chaussée est en général bonne et roulante, sauf sur la petite longueur longeant la voie ferrée dans la commune de Blan. Le projet de construction de la lacune de Campautier,
Blan. Le projet de construction de la lacune de Campautier, montant à 6,261 fr. 17 c., a été adjugé au sieur Pélissier, le 1er septembre 1885. Travaux exécutés au 31 décembre 1887. 2.168 92 m. Somme payée 1.992 45 m. Reste dû pour dixième de garantie 176 47 m. Les travaux seront terminés en 1888. 418 TROISIÈME PARTIE Les travaux restant à faire pour améliorer et terminer cette ligne peuvent être évalués sur le territoire de chaque commune ainsi qu'il suit : Blan. — Rechargement et élargissement. 500 fr. Saint-Avit. — Rectification sur le plan de la côte d'En Pouilhac
— Rectification sur le plan de la côte d'En Pouilhac et de certaines courbes défectueuses entre la route départementale numéro 20 et Saint-Avit, longueur 1,651 mètres. 2,970 fr. Construction de la partie comprise entre Fournès et Bassadaure, longueur 463 mètres. 9,262 fr. Belleserre. — Élargissement entre Belleserre et le chemin de grande communication numéro 10, et notamment vers Bancarel et Salèles, sur une longueur de 1,300 mètres. 2,060 fr. Construction de la lacune aux abords du village de Belleserre, sur une longueur de 189 mètres. 1,040 fr. Cahuzac. — Élargissement dans la traversée de Cahuzac, sur une longueur de 96
dans la traversée de Cahuzac, sur une longueur de 96 mètres. 730 fr. Total 16,850 fr. N° 52, du moulin d'Auriol à la route nationale n° 118 Longueur 6,300 m. Classé par arrêté préfectoral du 23 avril 1852. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 403 fr., se sont élevées à la somme de 1,932 fr. 17 Les dépenses, nature et argent, à 1,203 fr. 40 A reporter sur l'exercice 1888 728 fr. 77 Ligne terminée. Chaussée en bon état, exception faite d'un parcours de 300 mètres qu'il est urgent de recharger entre le chemin
300 mètres qu'il est urgent de recharger entre le chemin de Pages et la route nationale numéro 118. Cette réparation coûtera 324 fr. N° 53, de Vielmur à Verdalle Longueur 14,381 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 23 avril et 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 782 fr., se sont élevées à la somme de 4,603 fr. 98 Les dépenses, nature et argent, à 3,745 fr. 35 A reporter sur l'exercice 1888 858 fr. 63 Cette ligne est achevée. La chaussée est bonne et roulante. Il serait urgent d'établir des parapets
est bonne et roulante. Il serait urgent d'établir des parapets sur les murs construits le long du ruisseau de Sault, sur une longueur de 346 mètres ; cette réparation coûtera 1,384 fr. N° 54, de Navès à Lempaut Longueur 13,797 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 25 avril 1852 et 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 1,003 fr., se sont élevées à 3,850 fr. Les dépenses, nature et argent, à 3,631 fr. 28 A reporter sur l'exercice 1888 219 fr. 68 La chaussée de cette ligne est en général bonne, sauf
La chaussée de cette ligne est en général bonne, sauf la partie comprise entre la route départementale et la limite de Sémalens. Le rechargement à effectuer sur cette partie s'impose sur une longueur de 200 mètres, comprise entre la Crémade et le chemin de fer, dans la commune de Saïx, et peut être évaluée à 192 fr. Le pont de Sémalens a besoin d'être élargi, la dépense est évaluée à 2,000 fr. Chemin terminé. N° 55, du Pont des Agasses aux Escudiés Longueur 25,200 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 26 avril 1852 et 12 avril 1855 et délibération du
26 avril 1852 et 12 avril 1855 et délibération du Conseil général du 28 août 1885. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 2,016 fr. et une subvention de l'État de 500 fr., se sont élevées à la somme de 7,172 fr. 38 Les dépenses, nature et argent, à 6,709 fr. A reporter sur l'exercice 1888 La chaussée de cette ligne est en bon état. Un projet de construction de la partie comprise entre la Rassègue et le chemin de la Pouzaque, montant à 3,533 fr. 85 c, rabais déduit, a été adjugé au sieur
fr. 85 c, rabais déduit, a été adjugé au sieur Colombier, le 5 septembre 1885. SERVICE VICINAL 421 Travaux exécutés le 30 décembre 1887... 3,528 fr. Somme payée 2,651 fr. 52 Reste dû 876 fr. 48 Les travaux restant à faire pour amener cette voie à l'état complet d'entretien peuvent être évalués, sur le territoire de chaque commune, ainsi qu'il suit : Castres. — Construction d'un pont à la place de l'aqueduc sur le ruisseau de Ferrières 400 fr. Rechargement 800 fr. Massaguel. — Construction de parapets sur les murs de soutènement de Ségure, d'En l'Élis, de la Rassègue et
de soutènement de Ségure, d'En l'Élis, de la Rassègue et d'En Chabbert, longueur 230 mètres. 944 fr. Viviers-lès-Montagnes. — Construction de la lacune du village de Viviers, longueur 30 mètres. 730 fr. Labégude. — Achèvement de deux lacunes : 1° Entre les hameaux d'En Chabbert et de la Rivière de Sault, longueur 405 mètres... 4,207 fr. 2° Entre le ruisseau de Sault et le chemin d'intérêt commun numéro 16, longueur 467 mètres. 2,975 fr. Massaguel. — Achèvement de la partie embrasée entre le hameau de la Rivière et le Pont d'Hautain, longueur 4,855 m... 30,423 fr. Total 40,479 fr. 424
d'Hautain, longueur 4,855 m... 30,423 fr. Total 40,479 fr. 424 TROISIÈME PARTIE N° 56, de Lavaur à Azas Longueur 8,417 m. Classé par arrêté préfectoral du 22 juillet 1852. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 1,213 fr., se sont élevées au chiffre de 2,122 fr. 93 Dépenses, nature et argent, à 2,221 fr. A reporter sur l'exercice 1888 La chaussée est assez bonne et assez roulante. Le rechargement à faire sur la côte du Fort coûtera: 1,000 fr. Chemin terminé. N° 57, de Servies à Bertre et au chemin de grande communication n° 12
à Bertre et au chemin de grande communication n° 12 Longueur 9,746 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 14 septembre 1852 et 12 avril 1855 Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 652 fr., s'élèvent au chiffre de 2,118 fr. Les dépenses, nature et argent, à A reporter sur l'exercice 1888 La chaussée est roulante, mais un peu usée entre la route nationale numéro 112 et la route départementale numéro 7. Très bonne entre ce dernier point et le chemin de grande communication numéro 12. Le rechargement de la partie comprise entre la route nationale
Le rechargement de la partie comprise entre la route nationale numéro 112 et la route départementale numéro 7, sur une longueur de 4,200 mètres, coûtera 1,000 fr. N° 58, de Graulhet à Salvagnac Longueur 32.420 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 5 février 1853, 12 avril 1855 et 8 février 1864. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 1,270 fr., se sont élevées à la somme de 4.893 10. Les dépenses, nature et argent, à 4.083 16 A reporter sur l'exercice 1888 809 94 Il serait nécessaire de recharger la chaussée avant la mauvaise saison
serait nécessaire de recharger la chaussée avant la mauvaise saison entre Convers et la limite de Salvagnac. La dépense peut être évaluée à 4,500 fr. Ligne terminée et en très bon état dans l'arrondissement de Lavaur. N° 59, de Lagrave à Graulhet Longueur 19.369 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 13 avril 1853 et 29 mars 1866. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris la subvention départementale de 1,357 fr., se sont élevées à la somme de 4.217 75 Les dépenses, nature et argent, à 3.814 58 A reporter sur l'exercice 1888 403 17 La chaussée est bonne. N°
sur l'exercice 1888 403 17 La chaussée est bonne. N° 60, de Cadalen à Alban Longueur 22.289 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 13 avril 1853 et 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 1,578 fr., se sont élevées à 4.157 82 Dépenses, nature et argent, à 4.123 68 A reporter sur l'exercice 1888 341 4 La chaussée est assez bonne. Les travaux qui restent à effectuer peuvent être évalués ainsi qu'il suit : Lasgraïsses. — Construction de la lacune de Caribal 4.300 » Pont sur le ruisseau d'Agros 12.000 » Labessière-Candeil.
4.300 » Pont sur le ruisseau d'Agros 12.000 » Labessière-Candeil. — Construction de la lacune 1.200 » Sieurac. — Construction de la lacune comprise entre le ruisseau de Baurune et la Branque, longueur 913 mètres 4.440 » Total 10.940 » SERVICE VICINAL N° 61, de Puylaurens à Auriac Longueur 11.425 m. Classé par arrêté préfectoral du 14 avril 1853. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 891 fr., se sont élevées au chiffre de 2.331 11 Les dépenses, nature et argent, à 2.176 85 A reporter sur l'exercice 1888 154 26 La chaussée est excellente
reporter sur l'exercice 1888 154 26 La chaussée est excellente et roulante, sauf sur une section dans la commune d'Aguts. La partie à recharger est comprise entre le chemin de grande communication numéro 24 et la Barrière, sur une longueur de 1,200 mètres. La dépense évaluée à 1,600 fr. sera couverte au moyen des ressources normales. Ligne terminée. N° 62, de Briatexte à Lagrave Longueur 24.115 m. Classé par arrêté préfectoral du 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris la subvention départementale de 3,355 fr., se sont tarées au chiffre de 8.038 63 Les dépenses, nature
sont tarées au chiffre de 8.038 63 Les dépenses, nature et argent, à 3.545 37 A porter sur l'exercice 1888 4.493 26 La chaussée est bonne et roulante. Un projet d'ouverture, au territoire de Puybegou, a été adjugé au sieur Pélissier, le 23 octobre 1886. Montant des travaux, rabais déduit 2.348 70 Somme à valoir 300 15 Total 2.648 85 Les travaux ne seront commencés que lorsque la commune se décidera à faire l'acquisition des terrains. Les travaux qui restent à exécuter consistent : Peyroles. — Construction de la lacune entre la limite de l'arrondissement et le chemin d'intérêt communal
entre la limite de l'arrondissement et le chemin d'intérêt communal numéro 64 3.200 » Construction de l'embranchement entre la ligne principale et la route départementale numéro 3, longueur 1,610 mètres 7.182 » Total 10.382 » N° 63, de Parisot à Montastruc Longueur 14.167 m. Classé par arrêté préfectoral du 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 14,569 fr., et une subvention de l'État de 500 fr., se sont élevées à 17.746 30 Les dépenses, nature et argent, à 1.780 81 A reporter sur l'exercice 1888 1.966 49 Chaussée excellente et roulante. Les
sur l'exercice 1888 1.966 49 Chaussée excellente et roulante. Les travaux des abords du pont de Saint-Lieux, seront, rabais déduit, à 13,580 fr. 09, ont été adjugés, le 24 mars 1885, au sieur Bousquet. Travaux exécutés au 31 décembre 1887. 13.580 09 Somme payée 12.790 04 Reste dû 790 05 Les travaux sont terminés. La circulation sur le pont de Saint-Lieux et ses abords est désormais assurée. N° 64, de Saint-Sulpice à Labessière Longueur 37.999 m. Classé par arrêté préfectoral des 12 avril 1855 et 5 avril 1859. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de
annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 16,859 fr., se sont élevées à 29.012 31 Dépenses, nature et argent, à 21.312 27 A. reporter sur l'exercice 1888 7.700 04 Chaussée très bonne sur tout le parcours. Le projet du pont sur le Dadou a été adjugé, le 5 septembre 1885, aux sieurs Bousquet et Roche. Les travaux sont complètement terminés. Les travaux restant à effectuer pour terminer la ligne consistent : Saint-Gauzens. — Abords du pont de Saint-Pierre 8.889 70 Parisot. — Construction de la lacune de la Broque 4.100 » Construction de la ligne 2.500 »
la Broque 4.100 » Construction de la ligne 2.500 » Total 15.489 70 SERVICE VICINAL N° 65, de Pampelonne à Varen Longueur 18.745 m. Classé par arrêté préfectoral du 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 2.900 fr., se sont élevées à 5.692 27 Les dépenses, nature et argent, à 3.718 81 A porter sur l'exercice 1888 1.973 13 Chaussée en bon état dans la partie construite. Les travaux restant à faire pour achever la ligne peuvent être évalués ainsi qu'il suit : Laguêpie Saint-Martin. — Achèvement de la partie comprise entre
: Laguêpie Saint-Martin. — Achèvement de la partie comprise entre Gandour et Laguêpie 18.780 » Construction de la partie comprise entre le viaduc et la limite du Riols 55.026 » Saint-Christophe. — Construction de la lacune comprise entre le Puech-du-Tour et Saint-Christophe, longueur 1,937 mètres... 8.120 » Construction de la lacune entre la Courbatière et la Salle, longueur 842 mètres » Narthoux. — Achèvement de la partie commencée entre la limite de Saint-Christophe et celle de Laguêpie, longueur 228 mètres » Total 87.735 Classé par arrêté préfectoral du 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une
1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 2,114 fr., sont élevées à 5,421 74 Dépenses, nature et argent, à 5,251 05 A reporter sur l'exercice 1888 170 69 La chaussée est en assez bon état, sauf sur certains points de la commune de Saint-Sernin, mais ces parties peuvent être améliorées en augmentant l'entretien et en y plaçant un cantonnier. Il reste à achever une lacune de 975 mètres sur la commune de Castelnau-de-Lévis. La dépense sera de 1,900 fr. N° 67, de Lagrave à Lamillarié Longueur 14,395 m. Classé par arrêté préfectoral du 12
Lamillarié Longueur 14,395 m. Classé par arrêté préfectoral du 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 890 fr., se sont élevées à 3,431 25 Dépenses, nature et argent, à 3,089 73 A reporter sur l'exercice 1888 341 52 14—T 430 TROISIÈME PARTIE Chaussée bonne et roulante. Travaux à exécuter pour terminer la ligne: Nombreux — Construction de la lacune entre le pont d'Agros et Castelnau, longueur 1,103 mètres 5,341 » Achèvement de la partie comprise entre Castelnau et le chemin de grande communication numéro 32, longueur 200 mètres.... 480 » Total 5,821
communication numéro 32, longueur 200 mètres.... 480 » Total 5,821 » N° 68, de Lagrave à Laboutarié Longueur 17,845 m. Classé par arrêté préfectoral du 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 1,086 fr., se sont élevées à 3,351 60 Dépenses, nature et argent, à 3,307 11 A reporter sur l'exercice 1888 44 56 Ligne terminée. La chaussée est en assez bon état. N° 69, de Milhars à Albi Longueur 17,089 m. Classé par arrêté préfectoral du 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de
annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 2,029 fr., se sont élevées à la somme de Les dépenses, nature et argent, à 3,590 » A reporter sur l'exercice 1888 » SERVICE VICINAL 431 Chaussée bonne et roulante. Il reste à exécuter les travaux suivants pour terminer cette ligne. Lindrac. — Construction d'une lacune au territoire de cette commune 3,919 » Marens et Frausseilles. — Le projet de la construction de la lacune de la Favarié est dressé 9,285 » Milles. — Achèvement de la partie en construction entre Nouilles et Saignac 1,260 » Total 14,464 » N°
entre Nouilles et Saignac 1,260 » Total 14,464 » N° 70, de Villeneuve à Castelnau-de-Lévis Longueur 10,350 m. Classé par arrêté préfectoral du 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 1,128 fr., se sont élevées à la somme de 3,685 62 Les dépenses, nature et argent, à 3,133 80 A reporter sur l'exercice 1888 551 82 La chaussée est bonne et bien entretenue. Les travaux restant à faire peuvent être évalués ainsi qu'il suit: Castanet. — Lacune entre la limite de l'arrondissement de Gaillac et le village de Castanet 8,500 » Cenneve-sur-Vère.
de Gaillac et le village de Castanet 8,500 » Cenneve-sur-Vère. — Achèvement de A reporter 8,500 » Report 8,500 » la partie commencée à Brins 870 » Le projet de construction de la lacune comprise entre le chemin vicinal ordinaire n° 2 et la ligne de grande communication n° 3, longueur 1,410 mètres, est dressé 7,340 » Total 16,710 » N° 71, de Salles à Cahuzac Longueur 9,250 m. Classé par arrêté préfectoral du 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention du département de 1,043 fr., s'élèvent au chiffre de 2,558 00 Les dépenses,
1,043 fr., s'élèvent au chiffre de 2,558 00 Les dépenses, nature et argent, à 2,312 41 A reporter sur l'exercice 1888 246 » La chaussée est bonne. La dépense approximative restant à faire pour terminer cette voie peut être évaluée ainsi qu'il suit sur le territoire de chaque commune: Livers-Cazelles. — Achèvement de la partie comprise entre Livers-Cazelles et l'Église de Saint-Martin S. 435 » Salles. — Construction de la lacune comprise entre Salles et la limite de Virac, longueur 1,941 mètres 6,210 » Virac. — Achèvement de la partie commencée, longueur 130 mètres 6 » Total 13,751 » N°
commencée, longueur 130 mètres 6 » Total 13,751 » N° 72, de Salles à Cordes Longueur 5,701 m. Classé par arrêté préfectoral du 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 446 fr., se sont élevées à la somme de 846 82 Les dépenses, nature et argent, à 797 70 A reporter sur l'exercice 1888 49 12 Chaussée en bon état sur l'arrondissement de Gaillac. La ligne est complètement en lacune sur l'arrondissement d'Albi. Travaux restant à faire pour terminer la ligne: Livers-Cazelles. — Achèvement des parties commencées et construction de la lacune
— Achèvement des parties commencées et construction de la lacune sur le territoire de Livers 4,230 » Salles. — Construction de la lacune entre Salles et le ravin de Bessières, longueur 1,410 mètres 9,218 » Total 13,448 » N° 73, du Ségur à Cordes Longueur 6,948 m. Classé par arrêté préfectoral du 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 389 fr., se sont élevées à la somme de 1,581 60 Les dépenses, nature et argent, à 1,344 45 A reporter sur l'exercice 1888 236 61 Chaussée bonne et roulante. Un projet de
1888 236 61 Chaussée bonne et roulante. Un projet de construction, au territoire de Laparronquial, montant à 8,199 fr. 93 c, rabais déduit, a été adjugé le 5 septembre 1885 au sieur Bellières. Travaux exécutés au 31 décembre 1887... 2,220 23 Somme payée 1,031 85 Reste dû 1,188 38 N° 74, de Cordes au moulin de Parayré Longueur 10,190 m. Classé par arrêté préfectoral du 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 863 fr., se sont élevées à la somme de Les dépenses, nature et argent, à A reporter sur l'exercice 1888
dépenses, nature et argent, à A reporter sur l'exercice 1888 Chaussée assez bonne. Il serait nécessaire de rectifier la côte de Bournazel sur une longueur de 2,000 mètres; la dépense est évaluée à 15,000 fr. Cette rectification opérée, la ligne sera complètement terminée. Lacapelle. Reconstruction d’un mur à Paray-le-Monial, sur une longueur de 20 m SERVICE VICINAL 43 N° 75, de Montirat à Mailhoc Longueur 10.308 m. Classé par arrêté préfectoral du 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 1,772 fr. et une subvention de l’Etat de 75 fr., se sont élevées
une subvention de l’Etat de 75 fr., se sont élevées à 3,587 75 Les dépenses, nature et argent, à 3.338 82 A reporter sur l’exercice 1888 248 93 La chaussée est en mauvais état. Les travaux restant à faire pour terminer complètement cette voie peuvent être évalués approximativement ainsi qu’il suit sur le territoire de chaque commune : Moneslies. — Rechargement 2.371 » Construction de la lacune comprise entre la route départementale numéro 19 et la limite de Combefa, longueur : 1,610 m 11.445 » Tmién. — Achèvement de la lacune sur une longueur de 267 m 1.351 » Combefa.
lacune sur une longueur de 267 m 1.351 » Combefa. — Construction de la lacune de Barthès, longueur : 130 m 623 » Total 15.790 » .436 TROISIÈME PARTIE N° 76, d'Albi à Monestiès Longueur 10.987 m. Classé par arrêté préfectoral du 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 252 fr., se sont élevées à 5,868 03 Les dépenses, nature et argent, à 1.981 50 A reporter sur l’exercice 1888 3,886 53 ; La chaussée est bien entretenue et roulante. La rectification au bas de la côte de Saint-Quentin, territoire de Saint-Sernin,
au bas de la côte de Saint-Quentin, territoire de Saint-Sernin, donnera lieu à une dépense de 3,510 fr. et de 4,610 fr. au territoire d'Albi. Ligne terminée. N° 77, d'Albi à Rosières Longueur 12.168 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 12 avril 1855 et 12 mars 1862. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 8,237 fr. et une subvention de l'Etat de 1,500 fr., se sont élevées à la somme de 11,988 Hîj Les dépenses, nature et argent, à 10.989 27 A reporter sur l’exercice 1888 1,400 31 SERVICE VICINAL 437 La chaussée est en
1888 1,400 31 SERVICE VICINAL 437 La chaussée est en bon état. Un projet de construction de la lacune comprise entre les Escorbins et le chemin d’intérêt communal n° 87, au territoire de Rosières, montant à 16,365 fr. 50 c, rabais déduit, a été adjugé le 5 septembre 1885, au sieur Pailher. Travaux exécutés au 31 décembre 1887.. 15,136 38 Somme payée 13,309 70 Reste dû 1,826 68 Les travaux restant à exécuter peuvent être évalués ainsi qu’il suit sur le territoire de chaque commune : AL. — Construction de la lacune comprise entre le Gô et la rivière du