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Toulon. OFFICIERS DES ÉQUIPAGES. Les listes nominatives des premiers maîtres désireux de prendre part aux examens d'officier des équipages de la flotte doivent parvenir au ministre les 15 février et 15 août au plus tard. RETRAITE PROPORTIONNELLE, Sont admis à la retraite proportionnelle à dater du 1er avril MM. Manach 2e m. méc., du Désault; Bigot, q.-m. chauff., du Waldeck-Rousseau; Brenel, q.-m. fus., du Voltaire; Vourch, q.-m. chauff., du Voltaire. MAISTRANCE. Les 2e m. fus. Bescond, de l'atelier centr. de Brest, et Sizun, du Yatagan, sont autorisés à permuter. BREST OFFICIERS. Le capitaine de frégate Cussec, est désigné pour exercer
OFFICIERS. Le capitaine de frégate Cussec, est désigné pour exercer le commandement du Kléber en réserve d'escadre à Brest; le capitaine de frégate Loyer, est désigné pour exercer les fonctions de chef de la 2e section d'état-major du 2e arrondissement maritime; le lieutenant de vaisseau Ferry, exercera les fonctions de second du Kléber. QUARTIER MAÎTRE CLARION. Une commission composée du commandant en second du 2e détachement d'un lieutenant de vaisseau et du chef de musique du 2e dépôt, se réunira au 2e dépôt le mercredi 18 février courant, pour procéder aux examens préparatoires d'admissibilité au grade de quartier-maître clarion. DESIGNATIONS.
aux examens préparatoires d'admissibilité au grade de quartier-maître clarion. DESIGNATIONS. Le 1er m. man. Le Grand, de la Rapière, s'embarquera à Marseille le 6 mars 1914, à destination du Bruix, à Beyrouth; le m. d'hôtel Lagathu, du 2e dépôt, est désigné pour le Charlemagne; le q.-m. méc. Lamour, du Carnot, est admis à suivre les cours de l'école de canon. commençant à Toulon le 1er avril prochain, en vue de son changement ultérieur de spéc. LORIENT PERSONNEL OFFICIER. Le mécanicien principal de 1re classe Martinet est autorisé à servir temporairement à Toulon, à sa rentrée de résidence libre. MAISTRANCE. Le
à Toulon, à sa rentrée de résidence libre. MAISTRANCE. Le 2e m. man. signal. Loizel, du 3e dépôt, est autorisé à rejoindre le 5e dépôt à l’expiration de son congé administratif de deux mois; le 1er m. commis Charles, du 3e dépôt, ayant demandé sa radiation immédiate des contrôles de l’activité, cette demande est accueillie. ROCHEFORT CONGES. Une prolongation de conval. de trois mois, à solde entière, a été accordée au médecin de 1re classe Mouliner, TOULON CONSEIL DE GUERRE. Le conseil de guerre maritime a condamné le matelot de 3e classe du Diderot, Alexis Krajeswki, inculpé de désertion à
3e classe du Diderot, Alexis Krajeswki, inculpé de désertion à l’intérieur, à la peine de deux ans d’emprisonnement. L’apprenti marin Pierre Garden, du 20 dépôt, prévenu de désertion à l’étranger, a été condamné à la peine de quatre ans de travaux publics. Enfin on a infligé trois ans de prison, mais avec le bénéfice de la loi de sursis, au matelot sans spécialité Gaspard Traincy, également inculpé de désertion à l’étranger. CONGES. Il est accordé à M. le mécanicien principal de 1re classe Laurent, une prolongation de congé de convalescence de deux mois, à solde entière, à compter du 2
de deux mois, à solde entière, à compter du 2 février. DOCUMENTS-NOUVELLES ENGAGEMENTS VOLONTAIRES, La loi du 8 août 1893, ainsi que le décret de même date sur les engagements et réengagements dans l’armée de mer, prévoient que les jeunes gens de plus de 18 ans peuvent être autorisés à contracter des engagements volontaires de 5 ou de 4 ans et, dans certains cas, des engagements de 3 ans seulement. Comme l’engagement volontaire n’est pas un droit et que l’autorité maritime est toujours libre d’accorder ou de refuser l’acceptation d’une demande, j’ai décidé que, jusqu’à nouvel ordre, il ne serait
demande, j’ai décidé que, jusqu’à nouvel ordre, il ne serait reçu aucun lien de quatre ans. Toutefois, si des jeunes gens demandaient à se lier par 4 ans; comme matelots sans spécialité, ou dans l’une des spécialités se recrutant par engagements de trois ans, leurs demandes seront reçues à partir du 17 juillet 1908 prescrivant ce mouvement. BREVETS PROVISOIRS. Dans le but d’assurer une application exacte et uniforme des dispositions de l’arrêté du 31 décembre 1913, relatives aux conditions dans lesquelles peuvent être délivrés les brevets provisoires, il convient de ne pas perdre de vue que les brevets dont il
ne pas perdre de vue que les brevets dont il s’agit ne doivent être décernés qu’aux candidats ayant obtenu la note minimale exigée, suivant leur provenance, à l’essai ou à l’examen professionnel subi pendant leur séjour aux compagnies de formation des dépôts ou antérieurement à leur incorporation, pour les matelots des spécialités de mécaniciens, électriciens, charpentiers et boulangers-coqs. Dans aucun cas, il ne peut être délivré de brevet provisoire aux marins qui, après leur stage aux compagnies de formation, ont été affectés en qualité de matelots sans spécialité (aides, etc.) à une force navale ou à un service quelconque. Le
à une force navale ou à un service quelconque. Le texte de l’article 3 de l’arrêté susvisé stipulant que l’essai ou l’examen professionnel doit être subi dans les premiers jours qui suivent l’incorporation, ne peut laisser aucun doute à ce sujet, toutes les recrues accomplissant aux compagnies de formation des dépôts une période de six semaines au minimum. Les brevets provisoires qui auraient été délivrés contrairement aux prescriptions ci-dessus devront être, en conséquence, annulés. Les matelots qui, antérieurement à la promulgation du décret du 31 décembre 1913, étaient déjà titulaires d’un certificat de mécanicien, électricien, charpentier, boulanger-coq, sont considérés d’office
d’un certificat de mécanicien, électricien, charpentier, boulanger-coq, sont considérés d’office comme brevetés provisoires au point de vue des avantages que ce titre confère (article 17 de l’arrêté du 31 décembre 1913) sans qu’il soit nécessaire de sanctionner leur nouvelle situation par la délivrance d’un imprimé spécial conforme au modèle de brevets provisoires annexé à l’arrêté dont il s’agit. TABLES D’OFFICIERS MARINAIRES. Quand l’embarquement d’un premier maître ou maître laisse la table uniquement composée de seconds-maîtres, la table est considérée comme table de seconds-maîtres dix jours après ce débarquement. La question a été posée au département de savoir quel doit être
a été posée au département de savoir quel doit être le point de départ du délai de dix jours prévu par l’article susvisé, lorsqu’il s’agit d’officiers-marins en traitement dans les hôpitaux et débarqués dans les conditions prévues. Le ministre fait connaitre que dans l’essence le calcul de dix jours doit être escompté à partir de la date de la réception de la note du service de santé indiquant que l’intéressé ne peut rallier le bâtiment ou service dans les délais réglementaires. Il ajoute que dans les cas de débarquement d’officiers-marins absents du bord pour toute autre cause que pour les
absents du bord pour toute autre cause que pour les traitements à l’hôpital, le même calcul de dix jours, doit être compté à partir de la date de la réception de l’ordre prévu à l’article 235 du décret des réquisitions pourraient être prises en considération. GRATIFICATIONS AUX GENDARMES. Il a été constaté, au cours de l’inspection générale de la gendarmerie maritime en 1913, que les cinq compagnies de ce corps ne procèdent pas d’une manière uniforme au recouvrement et au paiement des gratifications dues aux gendarmes qui ont verbalisé en matières de contraventions maritimes. C’est ainsi par exemple que l’une
matières de contraventions maritimes. C’est ainsi par exemple que l’une des compagnies se conforme strictement à l’article 197 du décret (guerre) du 5 décembre 1902, sur l’administration et la comptabilité de la gendarmerie départementale, perdant ainsi de vue que la matière a été réglée, pour tous les agents de la marine sans distinction, et par conséquent pour les gendarmes, par la circulaire du 10 mai 1893 (B. O., p. 703). Le ministre rappelle que conformément à cette circulaire, le recouvrement des gratifications susvisées doit être poursuivi par les administrateurs de l’inscription maritime aussi bien pour les gendarmes que pour les
l’inscription maritime aussi bien pour les gendarmes que pour les autres agents verbalisateurs. Mais, comme il est expressément défendu aux militaires de la gendarmerie de recevoir aucune allocation sans qu’elle leur soit payée par l’intermédiaire du commandant comptable de leur compagnie, les administrateurs de l’inscription maritime auront soin de faire établir au nom de cet officier le mandat représentant le montant des gratifications dues aux militaires de sa compagnie. OUVRIERS AUXILIAIRES ET APPRENTIS ARMURIERS. L'attention du département de la Marine a été attirée au sujet des difficultés éprouvées par les directions d'artillerie pour assurer le recrutement d'ouvriers auxiliaires de spécialités,
directions d'artillerie pour assurer le recrutement d'ouvriers auxiliaires de spécialités, malgré les mesures prises par elles pour attirer les candidats. Il résulte des renseignements fournis que ces difficultés proviennent surtout de l'insuffisance des salaires attribués aux ouvriers de spécialités. Le ministre vient de prescrire de réviser l'échelle des salaires de ces ouvriers. Dès que cette révision aura été approuvée, les embauchements autorisés devront être repris d'urgence, jusqu'à ce que les admissions prévues dans chaque spécialité aient pu être opérationnelles. En outre, une direction d'artillerie ayant constaté qu'à l'heure actuelle près de 50 des apprentis ne reviennent pas à l'Arsenal après
de 50 des apprentis ne reviennent pas à l'Arsenal après leur service militaire, avait émis l'avis que par analogie avec les dispositions prises à l'égard des apprentis mécaniciens, l'on obligeât dorénavant les apprentis à souscrire, à l'âge de dix-huit ans, avant de passer aides-ouvriers, l'engagement de servir dans la Marine un certain nombre d'années, tant au titre militaire qu'au titre civil. Le ministre de la Marine n'a pas accepté la manière de voir de la direction d'artillerie, se basant sur ce fait que si un engagement au titre militaire porte en lui-même sa sanction, il ne paraît pas possible de
en lui-même sa sanction, il ne paraît pas possible de faire exécuter un engagement au titre civil par des ouvriers refusant de rentrer à l'Arsenal. En ce qui concerne le personnel armurier, le ministre informe le port qu'une nouvelle utilisation de ce personnel, répondant mieux aux besoins de la marine, est actuellement à l'étude. FLOTTE Arrivés à Alexandrie, le 11, Jeanne-d'Arc. A Agadir, le 12, Cosmao. Le 12, à Boulogne, Estafette le 15, à Cherbourg, Amiral-Aube. Partis De Marseille, le 11, Triomphant, p. Toulon. De Rochefort, le 11, Trompette, p. Brest. De Cagliari, le 12, Latouche-Tréville, p. Djidjelli le 13,
Brest. De Cagliari, le 12, Latouche-Tréville, p. Djidjelli le 13, de Dieppe, Rafale. La Seine est partie le 12, à 10 milles au nord d'Oran, faisant route à l'Ouest LE "MAC-MAHON" EN AVARIÉS New-York, 4 février. Le voilier français Mac-Mahon, arrivé à New-York, le 3 février, venant de Plymouth, a subi diverses avaries, notamment à son canot de sauvetage de tribord et à son portefaule babord. PETITES NOUVELLES DANS LES CHANTIERS. Une grande activité règne actuellement aux chantiers de Graville. Parmi les navires en construction citons 3 porteurs à vapeur pour les ponts et chaussées de Calais. Ces porteurs qui
pour les ponts et chaussées de Calais. Ces porteurs qui seront les plus grands de France auront une jauge de 400 mètres cubes et déplaceront 1.200 tonneaux. Ils auront les dimensions suivantes longueur, 51 mètres 70 largeur, 9 mètres, creux, 4 mètres 35. Leur vitesse sera de 8 nœuds. Deux de ces porteurs seront affectés au port de Boulogne et le troisième à Calais. La mise à l'eau du premier porteur aura lieu vers le mois de mars. Est également en construction le steamer Condé pour le compte de la Compagnie Havraise péninsulaire. Il sera identique aux vapeurs Ville-de-Bordeaux, Ville-de-Marseille,
Compagnie Havraise péninsulaire. Il sera identique aux vapeurs Ville-de-Bordeaux, Ville-de-Marseille, Ville-d'Alger, Ville-d'Oran. Il sera affecté à la ligne Havre-Madagascar-Réunion. On va mettre prochainement en construction pour le compte de la marine militaire un chaland à citerne, qui sera affecté au port de Cherbourg et servira au ravitaillement des croiseurs-torpilleurs à turbines. Sa capacité sera de 350 tonnes. Ses dimensions seront longueur, 30 mètres largeur, 3 mètres creux, 3 mètres. De là peu sera également mis en construction pour le compte des Chargeurs Réunis un steamer destiné à la ligne Havre-Buenos-Aires-Plata. Il pourra recevoir 550 passagers aura une jauge de 8.700
Il pourra recevoir 550 passagers aura une jauge de 8.700 tonneaux. Ce vapeur qui prendra le nom de Belle-Ile sera le premier cargo d'aussi grandes dimensions, construit par les chantiers de Graville. Il aura en effet 146 mètres de longueur. Un autre navire également destiné aux Chargeurs Réunis, est actuellement en construction à La Seyne. Il prendra le nom D'Aumale. SECONDS et LIEUTENANTS long cours ou MAITRES AU CABOTAGE sont demandés de suite pour Voiliers longs courriers. Adresser offres Corbier et Cie Armateurs, Le Havre. LE "HENRI-POINCARE". L'administration des P. T. T. prendra livraison cette fin de l'année d'un nouveau
T. T. prendra livraison cette fin de l'année d'un nouveau steamer cablier, actuellement en construction à Toulon. Ce nouveau steamer prendra le nom d'Henri-Poincaré. Il aura 40 mètres de longueur et un tirant d'eau de 3 m. 50. Navire qui aura comme port d'attache Le Havre, est destiné à remplacer l'ancien steamer Ampère. ACHAT DE VOILIER. Une maison de Nouméa a acheté récemment le voilier russe Clan-Macfarlane, qui était en vente à Auckland (Nouvelle-Zélande), dans le but de l'utiliser comme ponton à Nouméa. Le Clan-Macfarlane a quitté Auckland en remorque du vapeur français Saint-Paul, qui le conduira en Nouvelle-Calédonie. Le
du vapeur français Saint-Paul, qui le conduira en Nouvelle-Calédonie. Le Cachal, des Messageries Maritimes, dont nous avons annoncé la vente à une maison de Gènes, a été vendu pour la somme de 132.000 francs. GRANDE PECHE À South Shields, 12, chalutier Imbrina, de Fécamp en Islande. Partis De Boulogne, 12, les chalutiers Europe, c. Anna Rorqual, c. Maillard, p. Île d'Islandre de Rochefort. Julia, c. Lemarc hand, p. Lisbonne de Saint-Malo, 12, Grançay-Céphise, c. Beausire, p. Saint-Pierre-et-Miquelon, via Boulogne. VOILIERS LONGS-COURRIERS Partants, le 12, Almendral c. Bothorel, d'Iquique à Port Townsend, le 13, Marie, c. Moricet, de San-Francisco. Passés À
Townsend, le 13, Marie, c. Moricet, de San-Francisco. Passés À Cuxhaven, 13, Cotentin, c. Kerignard, d'Hambourg au Havre, où il doit prendre charge pour Cayenne. PAQUEBOTS ET VAPEURS Amiral-Gry, 13, à Marseille, de Dunkerque. Colbert, 11, à Glasgow, de Liverpool. Cyalan, 12, à Montevideo, de Dunkerque. France (T.-M.), 12, à Rio de Janeiro, de Buenos-Aires. Lotus, 13, à Beyrouth, de Marseille. Mexico, 12, à La Havane, du Havre. Oxus, 13, à la Réunion, de Maurice. Saint-Anna, 13, à Villefranche, de New-York. Amazon, 13, à Port-Saïd, de Marseille. Béarn, 13, à Bordeaux, du Sénégal. Cordillère, 13, à Saigon, d'Yokohama. Crimée, 13,
Bordeaux, du Sénégal. Cordillère, 13, à Saigon, d'Yokohama. Crimée, 13, à Salonique, de Marseille. Il-Kantara, 12, à Djibouti, de Dunkerque. Malgache, 13, à Port-Saïd, de Marseilles. Triomphant, 12, à Norfolk, de Tampa. Partis Algérie, 13, passé à Gibraltar, p. Buenos-Aires. Amiral-Magon, 12, de Saigon, p. Dunkerque. Amiral-Verdier de Joyeuse, 12, de Buenos-Aires, p. Dunkerque. Ariadne, 12, passé au Cap Spartel, p. Bordeaux. Aurélien-Scholl, 9, de Rufisque, p. Bordeaux. Bretonzel, 13, de Mont. p. Makatea. La Provence, 12, passé à Sable Island, p. Le Havre. La Savoie, 13, passé au Cap Race, p. Louisiane, 12, passé à Sable-Island, p, New. Océanien,
Race, p. Louisiane, 12, passé à Sable-Island, p, New. Océanien, 12. de Suez, p. Maurice. Parana, 12, de Dakar, p. la Plata. Portugal, 13, de Marseille, p. Beyrouth. Rio, 13. passé à Providence, p. New York. Ville-de-Bordeaux, 13, du Havre, p. Cardiff et la Réunion. Ville-de-Lille, 13, de Dunkerque, p. Santos. Amiral de Kersaint, 13, de Dunkerque, p. Le Havre. Seine, 12, passé aux Dardanelles, p. Marseille. Ligère, 13, de Dakar, p. Bordeaux. Ouessant, 13, de Dunkerque, p. Buenos Aires. Vosges, 13, passé à Dungeness, p. l'Angleterre. VAPEURS CABOTEURS Arrivées À Boulogne, le 12, Marie, de Dunkerque; à Toulon, le
À Boulogne, le 12, Marie, de Dunkerque; à Toulon, le 10, Hendaye, de Pennath; à Tunis, le 6, La France, de Bordeaux; à Amsterdam, le 10, Circé, de Caen; à Blyth le 11, Hebé, de Middlesbrough; à Bône, le 8, Sahel, d'Alger; à Nantes, le 11, Léon, de Brest; le 12, Islais, de Bordeauxville; à Marseille, le 13, Planier, de Cette et Alger Eugénie et Flandre, d'Alger; Rebia, de Tanger à Dunkerque, le 13, Celte, de Nantes; le 12, Haut Brion, de Rouen. À Rouen, 11, Fernande, de Rotterdam; Saint-Nazaire, 13, Europe à Cette, 12. Gaulois, de Marseille Eugénie, d'Alger
13, Europe à Cette, 12. Gaulois, de Marseille Eugénie, d'Alger à Dieppe, 12. Cantenac, de Grimsby; Saint-Jean-de-Luz, sur rade, 13, Fronsac. à Bordeaux; Bayonne, en relâche; à Flessingue passé, 13, Saint-Marc, Espagne à Anvers; à Caen, 13, Geneviève, de Rouen; à Cherbourg, 13, B.-F., du Havre à Belle-Ile, 13, Boileau, à Barry-Cllantenay, en relâche à Gravesend, 13. Amiral-Lhermite, de Rotterdam et Dunkerque au Havre, 12, Sainte-Adresse, de Barry 13, Jean-Bart, de Dunkerque à Dunkerque, 13, San-Martin, de Boulogne Bordeaux, 13, Pomerol, de Brest Saint-Malo, de Saint-Nazaire. Partis Des Salins d'Hyères, le 12. Edmond Gustave, p. Stettin; de Dunkerque, le 13,
le 12. Edmond Gustave, p. Stettin; de Dunkerque, le 13, Castor, p. Caen; N.-Verbeckmoës, p. Bordeaux; le 12. Jean Bart, p. le Havre; de Marseille, le 12, l'éga, p. Dunkerque; Ville d'Oran, p. Oran; de Cardiff, le 11, Homécourt, p. Toulon; de Bayonne le 11, Ascain, p. Penarth; de Newport, le 12, Cargages Français, p. Hennebont. De Brest, 13, Aulne, p. Nantes de Cette, 12, Gaulois, p. Port-Vendres Eugénie, p. Marseille de Marseille, 13, Charles-Roux, p. Alger Duc-de-Bragance, p. Bizerte Bophore, p. Londres de Caen, 13, Daphné, p. Emden Astrée, p. Swansea de Bordeaux, 18, Hérault, p. Nantes Sauternes, p.
p. Swansea de Bordeaux, 18, Hérault, p. Nantes Sauternes, p. Rouen de Cardiff, 13, Saint-Paul, p. Alger de Saint-Nazaire. 13. Ville-de-Valenciennes, p. Dunkerque Algérie, p. Dunkerque. VOILIERS CABOTEURS Arrivés Au Palais Belle-Île, 13, Fauvette, c. Morvan, allant de Swansea aux Sables-d'Olonne Boulogne, 12. Gaulois, de Gravelines à Cardiff. 11, Egalité, de L'Aberwrach Auguste-Marie, de Bordeaux à Dunkerque, 12, Saint-Pierre, de Paz à Saint-Servan, 12. Ideroz, de Boulogne. À Camaret, 12. Chalutier n° 295, de Saint-Nazaire Georges, de Brest (en relâche) à Saint-Malo, 13, Maurice, c. Le Du, d'Erquy Blanché-Aurèle, c. Grillou, de Pléherel à Lorient, 12, Léon, c. Berthoux, de
Grillou, de Pléherel à Lorient, 12, Léon, c. Berthoux, de Blaye à Libourne, 11, Océanide, c. Nicolas, de Cadix Penzance, 12. en relâche, Estelle Léon, allant de Swansea à Dahouët Partis De La Rochelle, 13, Françoise, p. Lorient de Rochefort. 12, Alfred-Jeanne, p. Roquefort Les Jumelles, p. Saint-Estèphe Marie De Saint-Malo, 13, J.-L.-M., c. Baudouin, p. Le Guildo. ALCOOLS, l'hectolitre nu 4175 - 70 41.. 4 de mars. 65 l. 14j 41 T5 derniers. 375 44 il .41.. octobre. 1350 41 75 4150 Circulation, pices 325 Plus. 1.05 à 100 de taxe de fabrication. SUCRE raffiné, 100 kilos ou litre.
de taxe de fabrication. SUCRE raffiné, 100 kilos ou litre. 3350 5 50 31 juillet 37 5 17200 sucres raffinés 64.50 à 65. Surchoix en caisse. 67 à 6j. Plus 1.05 à 100 de taxe de fabrication. huile, 100 k, nets Lienne huile 10) t. Courant 75 10 Il, Courant 75 10 Il, Prochain. 75 75 Prochain. 75 Uni.. 4 premiers. 4 premiers. 4 de mars. 15 75 75 4 de mars. 65 75 de mai 74 50 75 4 de mai 72 Cl 75 Tendance en coton Tendance en coton. Circulai., 1200 Colle épure. 87 Cote officielle des marchandises
coton. Circulai., 1200 Colle épure. 87 Cote officielle des marchandises Cours du disponible 100 kilos Farine (fleur de Paris) 1550 à 1650 Blés Indigènes (marché libre), 100 kilos. à l'hectolitre. 1875 110.00 Avoines noires. 47 à 60 kil., à l'hecto 17.90 17.75 Huiles de colza, en cuves 1000 Huiles de lin, en cuves 1000 Sucres blancs, type 98 à 99.50 Sucres roux, 88" cuits 13.75 23.25 23.25 Alcool, à 90°, l'hectolitre, 100 45.50 45.50 MARCHE DE LA VILLETTE Paris, 13 février. VEAUX. Amenés, 107; vendus. 104; tendance active. On cote au kilo Viande nette. 1° qualité. 2.50 2', 2.30; 3',
au kilo Viande nette. 1° qualité. 2.50 2', 2.30; 3', 2.10. Prix extrêmes 1.60 2.70. Poids moyen par kilo qualité, 1.50; 2'. 1.88; 3', 1.15. Prix extrêmes 0.88 à 1.60. Poids moyen par kilo. MARCHE AUX FOURRAGES Tendance ferme Moayrouge, 13 février. 1er quai., 2ème quai., 3ème quai. Paille de blé 20 à 30 26 à 28 16 à 16 d'avoine 23 à 25 20 à 25 12 à 12 Foin à 46 à 52 35 à 40 Luzerne à 48 à 56 38 à 42 Regain 115 à 125 5 à 60 35 à 40 MARCHE DU HAVRE du
5 à 60 35 à 40 MARCHE DU HAVRE du 13 FEVRIER COTONS LAINES CAFES POIVRE 11 à 17 creminiune Ayr. Santot Jejud. Louisiane cuisaint. les 100 kilos 50 kilos les 100 kilos 101, ouv. clôt. ouv. clôt. fer. dû. tnfêv. TTT2 si TTT3 fi TTT4 il 5., 3 Mars 1 83 37 197 70 197 5U 197 10 197 10 62 7U 62 8U 50 62 7U 74 mai 62 15 197 50 197 5U 197 10 62 10 62 10 62 10 62 10 62 15 62 10 62 10 62 10 62 10 62 15 62 15
62 10 62 10 62 10 62 15 62 15 Juil 63 87 53 197 75 197 75 72 15 Juil 11 87 53 197 75 197 75 72 15 Août 12 25 57 197 51 197 51 19 50 75 50 Août 12 25 57 197 51 197 51 19 50 75 50 Octobre 12 57 72 77 01 197 10 19/ 70 11 75 53 53 50 53 25 75 50 Janvier 75 02 75 75 60 75 MARCHE AUX CHEVAUX Paris. 13 février. Chevaux amenés, 400; ânes amenés, 15. Prix inchangés. Il a été fait 29 essais.
amenés, 15. Prix inchangés. Il a été fait 29 essais. Vendu aux enchères 6 chevaux de 320 à 700 fr. Derrière Dépêches Commerciales New-York, 13 Février. DISPONIBLE. 17 de JANVIER 1912 116 61 9 53 JUIN. 5 53 Sombrée. 12 12 12 12 DÉCEMBRE 12 EXTRÊME tout: nue fa, le Recettes des cotons aux Ports golfe de l'Atlantique, 167.50; aux villes de l'Amérique, 187.50. Kullariaquement des parais pour l'Angleterre, 11.000; pour la France pour le continent Ventes des cafés à New-York. 37.000. Marchés de la région RENNES. Marché du 13 février. Courges petits-doux, les 100 kilos, 23 à 25; patates-salées.
février. Courges petits-doux, les 100 kilos, 23 à 25; patates-salées. moyens. 24 à 25; gros. 26 à 27; extras 30 à 50 œufs, les 10 douzaines. 105 à 135. LE MONTFORT. Marché du 13 février. Farine, 1ère qualité, les 100 kilos, 37 à 38; 2ème qualité, 30 à 37 froment, 18 à 20; seigle, 17 à 17; sarrasin 17 à 18; avoine, 18 à 19; orge. 17 à 18; seigle 15 à 10; pommes de terre, 8 à 13; froment, les 100 kilos, 35 à 35; boeuf, le kilo sur pied, 0.80 à 0.75; veau, 1 à 1.25; mouton, 1
pied, 0.80 à 0.75; veau, 1 à 1.25; mouton, 1 à 1.05; porc 1 à 1.65; beurre, le kilo en gros 2.30 à 2.40; fromage de table, 1.90 à 2.00; poulets, la couple. 5 à 6 vieilles poules, 4.50 à 6; canards, 5.50 à 7; pigeons 1 à 1.50; lapins de choux, la pièce. 1.75; plants de pommiers, le caquet de 0. 7 à 9; porcelets dits cochons de lait, la couple. 28 à 30; les extras, 36 à 40; bois de chauffage. la corde, à 18; fagots le cent, 17 18; cidre, la barrique, 22 à 25. LANNION. Marché
17 18; cidre, la barrique, 22 à 25. LANNION. Marché du février 1914. Sarrasin, les 100 kilos, 8; pommes de terre, 4.50; beurre le kilo, 0.50; œufs, la douzaine, 1.50; veau le kilo sur pied, 1.15; porc, 1.05. LOUDEAC. Marché du février. Farine 1er qualité, les 300 kilos, 31 il 35'; 2e qualité, 29 il 30; sarrasin, 17 il 18; avoine, 20 il 20.50; orgé, 10.50 à 15; pommes de terre 8 à 10; foin, les 500 kilos, 40 à 45; paille, 25 à 30; bœuf, le kilo sur pied, 0.80 il 0.85; vache, 0.70 à 0.75; veau, 0.90 il