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le pain, la viande, le beurre et l’ensemble des vivres ! De l’aveu même des économistes les plus bourgeois, la vie coûte donc, en France, trois fois plus cher qu’en 1914. Est-ce que les salaires des ouvrières et des ouvriers ont subi la même progression ? Est-ce que les traitements des fonctionnaires se sont élevés dans une égale proportion ? Nul n’oserait l'affirmer. Et la conclusion, c’est que l’attentat présent du capitalisme contre les prix de main-d’œuvre est de nature à aggraver la situation déjà si pénible des prolétaires. Et Chéron-la-vie-chère avec sa politique bienveillante à l’égard des agriculteurs, qui
Chéron-la-vie-chère avec sa politique bienveillante à l’égard des agriculteurs, qui sont ses électeurs, vient d’occasionner une nouvelle hausse des denrées. Le journal bourgeois l’Intransigeant est de notre avis en écrivant : Il s’agit de retrouver 4 milliards qui manquent à notre budget. La Commission du budget à la Chambre a donc pris les grands moyens ; elle a décidé d’incorporer dans les recettes la suppression de l’indemnité de vie chère de 720 francs qui était versée jusqu’ici aux fonctionnaires de l’Etat, cheminots, employés, etc... Et comme elle se doutait bien que l’affaire n’irait pas toute seule, elle a posé en
que l’affaire n’irait pas toute seule, elle a posé en contre-partie nécessaire la diminution des traitements des parlementaires, hauts fonctionnaires, mineurs, et même du Président de la République. Il est encore trop tôt pour demander aux salariés de l’Etat un sacrifice qui porte directement sur leurs dépenses essentielles : alimentation, habillement. Les décrets Chéron et l’élévation de certains tarifs douaniers ont ramené une hausse sensible des prix de la vie. Le prix du pain vient d’être révisé. Il est visible que l’offensive est partout menée contre la baisse. Avant de supprimer les 720 francs, il faudra fortifier la baisse des
supprimer les 720 francs, il faudra fortifier la baisse des prix avant de l’invoquer pour faire des économies. Chéron cherche un peu, et les gouvernants qui, pour nous faire encaisser la suppression des 720 « promettent » de diminuer leur indemnité parlementaire, cherchent beaucoup. C’est l'avis du Journal du Peuple, qui écrit ; Mais, me direz-vous, les députés se sont amputés eux-mêmes, ils ont, faisant preuve d'un beau courage, pour les élections 1923-1924, supprimé près de deux années de répit et leur résolution est loin d’être définitive. Pris d’un accès de zèle, ils ont même, ces jours-ci, envisagé la réduction
de zèle, ils ont même, ces jours-ci, envisagé la réduction de l’indemnité parlementaire et de celle des ministres. Tout doux ! Croyez bien que ça ne marchera pas tout seul. En tout cas, ils ne prendront pas cette décision à la légère, comme celle qui va mettre 51.967 fonctionnaires sur le pavé. Je trouve, pour ma part, la mesure que vient de prendre le gouvernement excessivement préjudiciable aux intérêts de tous. Au point de vue financier, c’est un cautère sur une jambe de bois, et c’est de la misère en perspective pour bien des pauvres gens. Consolez-vous si vous le
perspective pour bien des pauvres gens. Consolez-vous si vous le pouvez, en pensant que nous avons la plus formidable armée du monde et que nous continuons à fabriquer canons et munitions. REMISE DU RESEAU ETAT À UNE SOCIÉTÉ « FERMIÈRE » La « propagande » pour la « donation » se continue ; les Chambres de Commerce « émettent des vœux » pour le partage du réseau, la Journée Industrielle insère : La Chambre de Commerce de Morlaix a émis le vœu : que soit affermée à la Compagnie d’Orléans toute la partie du réseau de l’Etat au sud de
toute la partie du réseau de l’Etat au sud de la ligne Paris-Granville. Le Ministre des écrasés n’est pas du même avis ; au banquet des agents des cadres de l’Etat, la Journée Industrielle nous donne une partie de son brillant discours, voici : M. Le Trocqué, après avoir passé en revue les questions professionnelles soulevées par les agents des cadres et auxquelles il s’efforcera, dans la mesure du possible, de faire donner satisfaction, a fait cette déclaration ; « Il m’est difficile de vous dire quelque chose de positif sur le nouveau régime des Chemins de fer de l’Etat.
sur le nouveau régime des Chemins de fer de l’Etat. Cette importante question est actuellement soumise au Conseil supérieur des chemins de fer. Aussi me garderai-je de vous donner ici ma manière de voir personnelle. « Cependant, dès maintenant, je suis formellement opposé à toute formule qui aurait pour conséquence le morcellement du réseau. « Le réseau de l’Etat doit, au contraire, conserver toute son autonomie, toute son unité. » Cette déclaration de M. Le Trocqué a été accueillie par les acclamations des agents des cadres du réseau de l’Etat. Messieurs les agents des cadres, ex « classe moyenne »
Messieurs les agents des cadres, ex « classe moyenne » ont acclamé les déclarations du « premier cheminot de France » qui défendra prochainement à tribune de la Chambre la donation du réseau Etat à une société capitaliste, libre à eux, mais nous ne cesserons pas de protester contre ce vol des richesses appartenant à la collectivité. Nous avons, en accord avec nos camarades d’Alsace-Lorraine, poursuivi une campagne contre la remise de ce réseau aux capitalistes de l’Est ; nous poursuivrons, en accord avec nos camarades de l’Etat, la même campagne pour empêcher à M. Le Trocqué de réaliser sa
campagne pour empêcher à M. Le Trocqué de réaliser sa volonté de « donation » d’un réseau qui a coûté des milliards aux contribuables de ce pays. Nous sommes certains que le public se joindra à nous pour empêcher les mercantis de l’industrie et de la finance, d’accaparer les richesses nationales. Pierre Ssmaxd. État Argenteuil, 6 ; Achères, 4 ; Asnières, 1 Alençon, 4 ; Bueil, 23 ; Bécon-les-Bruyères, 8 ; Bréauté, 6 ; Bressuire, 27 ; Bordeaux, 1 ; Charleval, 5 ; Chartres, 7 ; Cholet, 7 ; Château-du-Loir, 4 ; Courtalain, 9 ; Chinon, 6 ; Orne, 10
4 ; Courtalain, 9 ; Chinon, 6 ; Orne, 10 ; Evreux, 4 ; Fiers, 2 ; Falaise, 3 ; Glos-Montfort, 2 ; Gisors, 8 ; Landerneau, 28 ; Lison, 12 ; Le Mans, 3 ; La Rochelle, 3 ; Louviers, 3 ; La Garenne, 4 ; Loudun, 1 ; Le Havre, 10 ; Laval, 4 ; Montfermeil, 4 ; Mantes, 16 ; Nantes, 7 ; Paris R. G., 30 ; Paris R. D., 68 ; Pré-en-Pail, 5 ; Rennes, 17 ; Rouen, 10 ; Rambouillet, 2 ; Sotteville, 35 ; Saint-Brieuc, 9 ; Saint-Yzon-de-Soudéac, 1 ; Saint-Germain-en-Laye, 1 ;
; Saint-Brieuc, 9 ; Saint-Yzon-de-Soudéac, 1 ; Saint-Germain-en-Laye, 1 ; Saint-Malo, 4 ; Saintes, 2 ; Segré, 1 ; Saint-Cloud, 6 ; St-Etienne-du-Rouvray, 1 ; Trappes, 1 ; Thonon-les-Bains, 1 ; Vernouillet-Verneuil, 16 ; Versailles, 5 ; Vergné, 7. Total : 476. Midi Agen, 2 ; Bordeaux, 17 ; Bayonne, 5 ; Biarritz, 5 ; Montauban, 10 ; Tarbes, 18 ; Villefranche, 7. Total : 64. Nord Amiens, 9 ; Abbeville, 2 ; Béthune, 18 ; Boulogne, 4 ; Longueau, 35 ; Lille, 21 ; Lille-Délivrance, 45 ; Hellemmes, 9 ; Hirsson, 4 ; Paris-Nord, 59 ; Somain, 9 ;
; Hirsson, 4 ; Paris-Nord, 59 ; Somain, 9 ; Saint-Poel-sur-Ternoise, 8 ; Tourcoing, 4 ; Tergnier, 52 ; Valenciennes, 18. Total : 297. P.-L.-M. Annemasse, 28 ; Avignon, 3 ; Allérès, 6 ; Bourg, 6 ; Badon, 2 ; Chalon-sur-Saône, 11 ; Chambéry, 6 ; Clamecy, 12 ; Digne, 1 ; Dijon, 10 ; Firminy, 3 ; Givors, 8 ; Le Puy, 18 ; Lyon, 19 ; Lozanne, 2 ; l’Arbresle, 2 ; Moulins, 4 ; Montbrison, 1 ; Miramas, 10 ; Malesherbes, 2 ; Montchavinn, 3 ; Nîmes, 2 ; Nevers, 17 ; Oullins, 1 ; Paray-le-Monial, 5
2 ; Nevers, 17 ; Oullins, 1 ; Paray-le-Monial, 5 ; Paris-P.-L.-M., 68 ; Pierrelatte, 1 ; Pertuis, 1 ; Roanne, 9 ; Saint-Rambert-d’Ablon, 8 ; Saint-Germain-des-Prés, 9 ; Saint-Germain-au-Mont-d’Or, 3 ; Saint-Etienne, 33 ; Sembadel, 7 ; Tonnerre, 3 ; Tarare, 2 ; Toulon, 4 ; Terres noires, 16 ; Valence, 2. Total : 348. P. O. Aurillac, 5 ; Angoulême, 2 ; Bordeaux, 11 ; Brive, 11 ; Bellegarde, 2 ; Bergerac, 2 ; Bassens, 2 ; Bourges, 2 ; Choisy-le-Roi, 3 ; Château-du-Loir, 22 ; Châteauroux, 1 ; Clignières-la-Pit, 5 ; Caudenac, 2 ; Juvisy, 6 ;
; Clignières-la-Pit, 5 ; Caudenac, 2 ; Juvisy, 6 ; Limoges, 6 ; Lorient, 15 ; Montluçon, 6 ; Nantes, 4 ; Orléans, 12 ; Paris-P.-O., 33 ; Paris-Sceaux, 6 ; Saint-Nazaire, 7 ; Saint-Sulpice-Laurière, 1 ; Tours, 36 ; Usé, 10 ; Vierzon, 6. Total : 218. Total général : 1.545. RECAPITULATION DES ADHÉSIONS DU JANVIER AU 30 AVRIL 1922 Afrique du Nord Ceinture, Compagnies secondaires Egt Midi Nord P.-O. Total général 1.139 876 3.015 La Tribune des Cheminots Page 3. Les Responsabilités de la guerre qui vient M. Poincaré veut désarmer l’Allemagne. Au besoin il ira lui enlever
Poincaré veut désarmer l’Allemagne. Au besoin il ira lui enlever de force ses armes. Mais qui donc a voulu que l’Allemagne fût armée ? Le maréchal Foch d’abord. À l’armistice, il n’avait qu’à placer quelques escouades aux ponts de la Meuse et du Rhin, et quand les canons, mitrailleuses et autres engins des troupes en retraite se fussent présentés : Laissez ça là, eût dit le caporal, vous n’en avez plus besoin ! Mais Foch expliqua alors que ça ne se faisait pas entre gens de guerre pleins d’honneur... Le traité de Versailles fixe à 100.000 hommes l’armée régulière allemande.
traité de Versailles fixe à 100.000 hommes l’armée régulière allemande. Mais, de concession en concession, nos représentants ont accepté, officiellement, que cette armée fût portée à 250.000 hommes ! Car il fallait, n’est-ce pas, avant tout, surtout, mater le bolchevisme ! Maintenant on vient nous dire : « Regardez l’armée allemande ! Voyez comme elle est forte ! Il faut à tout prix la briser ! Et vite ! » Et l’Action Française qui, de plus en plus, parle au nom du gouvernement, ne dissimule pas que pour éviter la guerre, le mieux serait de commencer par la faire !
guerre, le mieux serait de commencer par la faire ! Mais nous n’avons pas la mémoire si courte. Et nous ne sommes pas si sûrs que le peuple français soit composé de 39 millions de sots. Progrès Civique, 29 avril 1922. Les Retraites Parmi nos revendications les plus importantes, il en est une qui mérite un peu plus d’attention, celle des retraites. Quand nous arrivons au tournant de notre existence, nous nous demandons si, avec notre maigre retraite, accompagnée du peu d’économies que nous avons pu faire avec les salaires de famine que nous avons touché et que nous touchons
de famine que nous avons touché et que nous touchons encore, si nous pourrons vivre décemment, nous reposer d’une longue existence de labeur. La baisse de 1911 est loin de donner satisfaction aux cheminots. Un nouveau projet de règlement unique est en préparation à la Fédération, et les Syndicats au prochain Congrès auront à en discuter la modalité. Ce qui tient surtout à cœur pour nos camarades, c’est la limite d’âge de la retraite. Evidemment cette question a son importance, mais que la retraite soit à 50 ans pour les services actifs, à 55 ans pour les sédentaires, ou proportionnelle
services actifs, à 55 ans pour les sédentaires, ou proportionnelle à 15 ans de service, il n’en reste pas moins vrai que ces revendications restent subordonnées au montant des retraites. Que nous ayons la retraite à n’importe quel âge, si nous sommes incapables de vivre sans travailler, autant rester dans la situation où nous nous trouvons. Beaucoup de camarades, pour ne dire tous, demandent la mise à la retraite d’office de tous les agents ayant atteint la limite d’âge, ils prétextent, et non sans raison, que leur avancement se trouve compromis du fait que des chefs restent jusqu’à 60 ans
compromis du fait que des chefs restent jusqu’à 60 ans et plus. D’accord, mais nous constatons également que cet état de choses existe parmi le petit personnel et la faute en incombe aux retraites de famine qu’on nous alloue. Dans notre nouveau projet, nous demandons que la pension de retraite soit calculée en prenant pour base les traitements ou salaires et indemnités de résidence, soumis à la retenue, dont l’agent aura bénéficié pendant les trois années ou les plus productives. Elle devra être égale à 90 % du traitement et indemnités, lorsque la double condition d’âge et d’affiliation (25 ans)
indemnités, lorsque la double condition d’âge et d’affiliation (25 ans) sera remplie. Elle sera augmentée d’un certain pourcentage par année d’affiliation en plus de 25 ans. Pour les retraites proportionnelles à 15 ans de service, elle serait de 3 % du traitement et indemnité de résidence par année d’affiliation et avec jouissance immédiate. Malheureusement, trop peu de cheminots s’intéressent à cette question de retraite, et c’est lorsque leur tour arrive qu’ils pressent les organisations et les militants de mener une campagne en vue d’améliorer leur sort. De plus, les vieux agents sont un peu réfractaires au syndicat, à l’action, et
agents sont un peu réfractaires au syndicat, à l’action, et ils ont des réponses stupides : « Je n'ai plus que deux ans ou trois ans à faire, alors tu comprends que je ne veux pas me faire révoquer » ; d’autres disent la place aux jeunes ; très bien, la place aux jeunes, mais quand vous étiez jeunes, si vous aviez mené la barque avec plus d’énergie, ils ne seraient pas obligés de faire votre action. Oui, la place aux jeunes, mais venez au moins les soutenir, les aider, c’est pour vous qu’ils travaillent, et si vous voulez qu’ils
c’est pour vous qu’ils travaillent, et si vous voulez qu’ils réussissent, venez au moins à l’organisation, c’est ce que nous demandons. M. SERRURIER, Secrétaire général adjoint de l'Union Est. NECROLOGIE Les camarades de Paris-Nord ont le regret d’apprendre le deuil cruel qui frappe un de nos camarades par la perte de sa chère compagne. Nous présentons au camarade Nouard, ainsi que sa famille, nos sincères condoléances. Le Groupe de Paris-Nord. SYNDICAT DE LONS-LE-SAUNIER P.-L.-M. Le Syndicat de Lons-le-Saunier, apprend avec peine la mort de la femme de notre camarade trésorier adjoint. En cette douloureuse circonstance, nous lui adressons nos sincères
adjoint. En cette douloureuse circonstance, nous lui adressons nos sincères condoléances. CANNES C’est avec peine que nous apprenons le décès du père de notre camarade Grimaldi, homme d’équipe à Cannes. Dans cette douloureuse circonstance, nous adressons à notre camarade et sa famille nos plus vives condoléances. POUR LES PETITS CHEMINOTS Projet de Loi des Retraites adopté par le Sénat le 6 Avril 1922 CHEMINOTS ! ! Lisez les journaux ouvriers qui insèrent nos communiqués et nos articles : L’Humanité, L’Internationale, Le Journal du Peuple. Pour vous éduquer syndicalement, lisez chaque semaine : La Vie Ouvrière, La Bataille Syndicaliste. Nos camarades
semaine : La Vie Ouvrière, La Bataille Syndicaliste. Nos camarades des réseaux secondaires ne nous feront pas un grief de ne pas avoir publié plus tôt le texte du projet de retraite voté par le Sénat. Certes, nous avons attendu longtemps le vote de cette loi qui donnera non pas ce que nous attendions, mais c’est un pas vers un peu plus de bien-être pour nos vieux camarades qui l'attendaient depuis longtemps. Notre action n’est pas terminée, il faut que la Chambre se prononce et pour peu qu’elle attende aussi longtemps que nos pères conscrits, il est indispensable que nous
longtemps que nos pères conscrits, il est indispensable que nous nous mettions au travail et que nous fassions toute propagande et agitation nécessaires afin que cette loi soit votée rapidement et que la limite d’âge soit abaissée de la même façon que pour nos camarades des grands réseaux, c’est-à-dire après 25 années de service et 50 ans d’âge pour les services roulants, et 55 ans pour les services sédentaires. Il est absolument inique de nous accorder une retraite après notre mort. Combien d’entre les camarades du service roulant arriveront à en profiter ? Je le demande à tous mes camarades
en profiter ? Je le demande à tous mes camarades ; 30 années de fatigues par le cahotement des voitures, avec des varices ou des plaies variqueuses dans les jambes ou bien encore des hernies, toutes maladies qui découlent de notre profession ; sans crainte d’être contredit, seulement 10 % des camarades arrivent à profiter de leur retraite. Mais, je le répète, il faut sans plus tarder activer notre propagande, créer cette agitation, il faut que chacun de nous fasse le maximum d’effort à ce sujet, afin que nous puissions bénéficier d’une retraite convenable. Cette action syndicale doit se faire,
bénéficier d’une retraite convenable. Cette action syndicale doit se faire, non pas en allant nous mettre à genoux et implorer notre « Art. 1er. — Il sera servi aux agents des voies ferrées d’intérêt secondaire, des voies ferrées d’intérêt local et des tramways de la France et de l’Algérie, en service permanent depuis au moins un an, une retraite au moins égale à celle établie par la présente loi. « Il sera créé à cet effet une caisse autonome mutuelle qui fonctionnera dans les conditions énoncées ci-après et sous le contrôle de l’Etat, dans les conditions prévues à la loi
contrôle de l’Etat, dans les conditions prévues à la loi du 5 avril 1910. « Les autres agents seront placés sous le régime de la loi du 5 avril 1910. « La présente loi ne s’applique pas : « 1° Aux agents des chemins de fer souterrains ; « 2° Aux agents des lignes concédées à des compagnies minières, agrégés à la caisse autonome instituée par la loi du 25 février 1914 ; « 3° Aux agents des compagnies qui jouissent déjà d’un régime de retraites leur donnant des avantages, au moins équivalents à ceux prévus par la présente loi
au moins équivalents à ceux prévus par la présente loi ; « 4° Aux agents des compagnies dans lesquelles un tel régime viendrait à être appliqué dans le délai d’un an à partir de la promulgation de la loi et dont les propositions ont été soumises à l’homologation ministérielle avant le 1er janvier 1922. » « Art. 2. Sont considérés comme agents des voies ferrées et appelés à bénéficier des dispositions de la présente loi tous les agents — employés ou ouvriers des deux sexes — attachés à une administration ou à une compagnie exploitant un réseau de voies ferrées
ou à une compagnie exploitant un réseau de voies ferrées et un service de transports en commun sur routes, lorsque les deux exploitations sont confondues et que les agents sont affectés indistinctement à l’une ou l’autre exploitation. Affiliation L’affiliation du régime des retraites est obligatoire après un an d’emploi permanent dans une administration de chemins de fer ou de tramways susvisés, effectué après que l’intéressé aura satisfait aux obligations du service militaire dans l’armée active. Toutefois, lorsque l’intéressé aura été réformé, soit avant, soit après l’incorporation, l’année d’emploi permanent ne pourra commencer qu’à partir du jour où la classe à
pourra commencer qu’à partir du jour où la classe à laquelle il appartient, par son âge, sera rentrée dans ses foyers. Pour les femmes, l’affiliation a lieu après une année d’emploi permanent à compter de leur majorité. Dans tous les cas, l’affiliation partira du 1er du mois qui suivra l’expiration des délais ci-dessus. Alimentation de la caisse des retraites La caisse autonome mutuelle des retraites sera alimentée par un prélèvement sur les salaires, par des versements faits par les compagnies, par l’Etat, et dans les cas qui seront spécifiés par les pouvoirs concédants. Tous les salariés seront soumis aux charges
les pouvoirs concédants. Tous les salariés seront soumis aux charges et bénéficieront des avantages des retraites, mais les salaires supérieurs à 10.000 francs ne seront comptés que pour ce chiffre. Dans le salaire sont seulement comprises les primes relatives au travail proprement dit, à l’exclusion de toutes les autres. Chaque agent subira une retenue de 5 p. 100 sur son salaire, et au maximum sur 10.000 fr. par an, pour être versée à la caisse autonome mutuelle. Les versements de l’exploitant à cette caisse seront, jusqu’au 31 décembre 1927, basés sur le montant du salaire de l’assuré et fonction du
sur le montant du salaire de l’assuré et fonction du bénéfice calculé de chaque compagnie ou exploitant, établi comme suit : On comptera comme recettes : Les recettes brutes de l’exploitation, y compris les revenus et intérêts de toute nature perçus par l’exploitant et celles résultant de subventions que recevraient les concessionnaires. On exceptera toutefois les subventions reçues en capital lors de la construction. On comptera comme dépenses : 1° Les frais d’exploitation proprement dits, c’est-à-dire les dépenses du personnel, de traction, d’entretien et de renouvellement du matériel et de la voie, et les charges relatives aux retraites ; 2°
la voie, et les charges relatives aux retraites ; 2° Les sommes affectées au service des avances, emprunts ou obligations, intérêt et amortissement : 3° Les frais d’administration, à l’exclusion des dépenses ou rémunérations quelconques des membres du conseil d’administration. Ne seront portées dans les comptes ci-dessus que les recettes et les dépenses contrôlées et approuvées par le service du contrôle. Tous les résultats d’opérations financières étrangères à l’objet de la ou des concessions devront être éliminés. La différence entre les recettes et les dépenses ainsi établies représentera le bénéfice calculé par compagnie ou exploitant. Mais si, par application d’une
calculé par compagnie ou exploitant. Mais si, par application d’une formule d’exploitation ou pour tout autre accord, une fraction de ce bénéfice calculé retournait au pouvoir concédant, ce bénéfice serait diminué d’autant. On établira ensuite le pourcentage que ces bénéfices, calculés représentent par rapport au capital-actions, déduction faite des titres amortis ; ce pourcentage représentera le revenu théorique des actions. Jusqu’à 6 p. 100 de ce revenu théorique du capital-actions, le montant des versements incombant aux compagnies sera de 5 p. 100 du montant des salaires, jusqu'au maximum fixé de 10.000 francs par agent et par an. Si l'insuffisance du
10.000 francs par agent et par an. Si l'insuffisance du bénéfice ne met pas à la charge de l’exploitant les 5 p. 100 du salaire, en tout ou en partie, la différence sera comblée par l’Etat, à raison des trois cinquièmes, et par les pouvoirs concédants, à raison de deux cinquièmes. A partir du 1er janvier 1928, les versements de l’exploitant seront de 5 p. 100 du montant des salaires. En toute période, si le bénéfice du droit, cela, ce sont les méthodes de nos adversaires de tendance qui nous disent maintenant qu’ils sont heureux du résultat obtenu. Mais à
disent maintenant qu’ils sont heureux du résultat obtenu. Mais à qui la faute si nous avons été délaissés si longtemps, il fallait exiger pour les Compagnies Secondaires une modification, une amélioration à notre triste situation au moment où l’on discutait et élaborait les conditions de travail de nos camarades des grands réseaux. Nos réformistes nous disent maintenant qu’ils sont heureux que leurs vieux camarades petits cheminots auront du pain assuré pour leurs vieux jours, ce qui est amusant aussi, c’est quand ils nous disent que c’est grâce à leur action que la loi est votée, que c’est grâce à la
que la loi est votée, que c’est grâce à la collaboration avec les Ministres dans les Commissions diverses, etc., etc. Nous savons par expérience ce que ce langage veut dire, nous savons que certains chefs réformistes ont leurs petites entrées dans le monde de la politique, nous connaissons toutes ces choses, mais nous les laissons à cette petite cuisine pour attrape-nigauds, sachant bien que ceux qui les suivent encore s’apercevront bientôt que ce n’est pas avec des courbettes, avec des bonnes grâces aux politiciens, avec toutes sortes de combinaisons, que l’on solutionne les revendications ouvrières. C’est seulement par l’action, par
l’on solutionne les revendications ouvrières. C’est seulement par l’action, par notre force combative que dans cette société capitaliste nous obligerons nos dirigeants, nos maîtres à tenir compte de nos volontés. Il faut, camarades, nous ressaisir rapidement, ne plus suivre nos réformistes, révolutionnaires en paroles, mais réformistes dans les actes et qui, par leur attitude, consolident le régime. Avec des syndicalistes de cette espèce, nos bons bourgeois peuvent dormir tranquilles. Jeannet. Le bénéfice calculé vient à dépasser 6 p. 100, l’exploitant versera au fonds de réserve prévu à l’article 10 ci-après, en sus des 5 p. 100 des salaires, 20 p.