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Tête de Satan. La Guirlande de roses (impossibilité réalisée). La Sonnette du Diable (divination cabalistique). Le Dahlia mystérieux ou les Sujets accomplis. Le Grimacier chinois (pièce mécanique). Deux fournisseurs de Nankin (sans calembour). Le Petit de cristal. Les Cartes magnétisées et obéissantes. La Cerise d'abondance. Les Équilibres remarquables. Le Dessèchement cabalistique. Le Chasseur et l'Amour. Impression instantanée. Les Boules de cristal. La Colonne au gant et le Chasseur. La Naissance des fleurs par des moyens fermiers. Le Punch et les Dragées. Liavolo Antonio (pièce mécanique). Nouvelle suspension éthéréenne Invisibilité, ou disparition du jeune lutin Trilby. Le Foulard aux surprises. Le
disparition du jeune lutin Trilby. Le Foulard aux surprises. Le Pâtissier du Palais-National (pièce mécanique). Les Tourterelles sympathiques. L'Oranger merveilleux. Nouvelle pendule aérienne. La Seconde vue, avec ou sans questions adressées par le public. Le Hibou fascinateur. Exercice du trapèze (pièce méc.). La Prison. Le petit Savoyard (pièce mécanique). Nouveau Carton d'Hamilton, ou la Cuisine et le Cabinet de toilette. La Pelote de laine. Auriol et Le Bureaux (pièce mécanique). La Bouteille inépuisable. Le Favori des Dames. Le Carillonneur (pièce mécan.). La Corbeille de fleurs. Les Plumets et les Boulets. Le Verre de vin, ou le Secret de contrebande. Le
Le Verre de vin, ou le Secret de contrebande. Le Coffre de sûreté. La Chaussure miraculeuse. Tous les soirs à huit heures. SALLE BONNE-NOUVELLE D'ÉTÉ, (Champs-Elysées, carré Marigny). PANTOMIMES, — DANSES, — TABLEAUX VIVANTS, Tous les soirs à huit heures. JEU DE 350,000 FRANCS à celui qui reproduira la glace cassée d'une manière si merveilleuse. Visible tous les jours de dix heures du matin à dix heures du soir, 4, rue de la Gloire. THÈS-BONS VINS DE BORDEAUX ET BOURGOGNE, À 45 c. la bouteille, 130 fr. la pièce, — 60 c. le litre. À 50 c. la bouteille, —
60 c. le litre. À 50 c. la bouteille, — 150 fr. la pièce, — 70 c. le litre. Vins supérieurs à 60 et 75 c. la bouteille, — 175 et 205 fr. la pièce. Vins fins de 1 à 6 fr. la bouteille, — 300 à 1200 fr. la pièce. Rendus sans frais à domicile. SOCIÉTÉ BORDELAISE ET BOURGUIGNONNE, RUE RICHER, 22. EAU DE JEAN-MARIE FARINA. ANCIEN DISTILLATEUR À COLOGNE, RUE DE BOURGOGNE, 33. Cette eau de Cologne, qui doit à ses vertus bienfaisantes le surnom d'Admirable, est un de ces produits que l'on ne peut remplacer : toutes
de ces produits que l'on ne peut remplacer : toutes les tentatives en ce sens ont échoué. C'est le ne plus ultra des compositions faites en vue de l'hygiène de la toilette. PATISSERIE DE L'ORATOIRE, 50, rue Saint-Honoré. H. NOT, en V. l'envie de la Mathilde, a composé un nouveau pâté qui fait le tas des toutes les tables et devient indispensable dans les repas champêtres. EAU DES JACOBINS pour plexus, paralysie, etc. EAU DES plexus, paralysie, etc. 3 fr. le flacon, env. de la Mathilde, gâteau framé par S. A. 1., a composé un nouveau pâté qui fait le
A. 1., a composé un nouveau pâté qui fait le tas des toutes les tables et devient indispensable dans les repas champêtres. Du Contre le Pityriasis du Cuir chevelu. De toutes les causes qui déterminent la chute des cheveux, aucune n'est plus fréquente et plus active que le PITYRIASIS du cuir chevelu. Tel est le nom scientifique donné à cette AFFECTION, dont le caractère principal est la production incessante de pellicules et d'écailles à la surface de la peau, souvent avec rougeur et démangeaison. Les soins de propreté et l'emploi de cosmétiques sont insuffisants pour détruire cette affection, quelque légère
de cosmétiques sont insuffisants pour détruire cette affection, quelque légère qu'elle soit; ces moyens s'adressent aux EFFETS et non à la CAUSE. La POMADE DU Dr ALAIN, au contraire, va directement à la source du MAL, en modifiant, par voie de substitution, la membrane tegumentaire, et en la rétablissant dans ses conditions primitives de santé. De là sa merveilleuse efficacité pour arrêter la chute des cheveux et favoriser leur reproduction. PRIX: 3 FRANCS. À la PHARMACIE ALAIN, r. de Bourgogne, 49, au coin de la rue de Grenelle-Saint-Germain. rue de Châteaudun, 8. en toutes nuances, en L'HEURE, avec l'EAU DE
Châteaudun, 8. en toutes nuances, en L'HEURE, avec l'EAU DE SAINTE-APOLLONINE, dont l'emploi est facile et sans le moindre inconvénient. Flacon 5 et 10 fr. (Env. aff.) PARFUMERIE DES FAMILLES BOULEVARD BONNE-NOUVELLE, 10 BOULEVARD BONNE-NOUVELLE, 10 MAISON FAVORITE DE LA FABRIQUE DE PEIGNES, NON DE LA FABRIQUE DE PEIGNES, au fond DE LA COUR. POUR QUOI LA PARFUMERIE EST-ELLE CHÈRE? Parce que cet incarnant naturel qu'aucune composition ne peut remplacer, se vend en petits pots, en petits flacons plus ornés que jamais. Il n'est pas moins cher en contenant et en enjolivement que souvent le contenu. Les produits de première
en enjolivement que souvent le contenu. Les produits de première qualité, dépouillés de tout luxe inutile, sont présentés aux consommateurs, aux prix les moins élevés, et sont aussi chers que le contenu. Les spiritueux et nos eaux de toilette sont vendus de 50 p. 100 ; le succès qu'elle obtient prouve, de la part des clients, une économie de contenance qui n'est point menteuse. Il en est de même quand on combat une erreur, mais ce succès, elle le même pour nos pommades, le cold-cream, la crème d'amandes, la poudre de riz, qui sont vendus dans des pots et des
de riz, qui sont vendus dans des pots et des boites de 500 grammes, 250 grammes, 125 grammes, 60 grammes, 30 grammes, écartant toutes ces compositions à base acidulée et 125 grammes, 60 grammes, dont la mesure est scrupuleusement exacte. Nesse ou d'effacer les rides, dessèchent la peau, en comme garantie de qualité, nous nous engageons à suspendre les fonctions et en éloigner le sang qui rendent immédiatement l'argent aux personnes qui, après avoir essayé de nos produits, ne les trouveraient pas d'une supériorité incontestable. Tous les produits de la PARFUMERIE DES FAMILLES, préparés sous les yeux et d'après les
PARFUMERIE DES FAMILLES, préparés sous les yeux et d'après les indications d'un grand assortiment de brochures de toilette et de chimiste célèbre, ont pour base des émollients qui, entretenant l'extrême propreté de la peau, lui rendent la fraîcheur, la souplesse, si nécessaires à la santé, et vente en gros pour la province et l'exportation. MÉDAILLÉ DE BRONZE. DENTS LEVADOR. PERF. 15 ANS (5 G. FT Dg Médaille d'Or. PERF. 18 ANS (5 G, D'G.) MÉDAILLÉ PRÉSENTÉ à tous les DENTISTES; tout ce qu'il y a de mieux en tous genres GARANTIE "en VMJ11 * PAR ÉCRIT POUR DIX ANS. Ces
GARANTIE "en VMJ11 * PAR ÉCRIT POUR DIX ANS. Ces NOUVELLES dents, inaltérables et irreprochables, d'une composition entièrement neuve, ont, sur celles faites jusqu'à ce jour, l'immense SUPERIORITÉ de ne jamais s'altérer, et les SURPASSENT de beaucoup par leur légèreté, leur durée et la belle teinte. — PRONONCIATION ET MASTICATION parfaites. — GUÉRISON infaillible des dents les plus incurables. — Au cabinet de l'auteur, de 9 à 5 heures. LEVADOUR, n, boulevard Montmartre, maison du passage des Panoramas. LE CUISY-CAKE. C'est un délicieux, un élégant souvenir de la gastronomie délicate du célèbre marquis de Cuisy, l'homme éminent et pratique de
du célèbre marquis de Cuisy, l'homme éminent et pratique de la table de Paris. La recette authentique avait été corrigée par un pâtissier supérieur, mort depuis bien des années. Ce CAKE convient l'hiver et l'été à toutes les COLLATIONS, THÉS, se conserve pendant six semaines et deux mois avec la fine saveur du jour de cuisson, au moyen du glaçage. Cette saveur, bien analysée par la langue, présente plusieurs nuances. Trois sont distinctes : la première est solide, onctueuse; la seconde calme, rafraîchissante; la troisième monte au cerveau et le secoue légèrement. La saveur sucrée n'a pas d'excès ici. Le
secoue légèrement. La saveur sucrée n'a pas d'excès ici. Le CUISY est donc un gâteau pour la campagne, pour la voiture de voyage, pour les courses de berge et les montagnes, pour les petites navigations; il aura tout de suite un succès parisien enthousiaste, même universel; il peut être expédié à de grandes distances. Les gâteaux sont de toutes les formes, depuis le prix de 20 centimes jusqu'à 5 et 6 francs. Envoyer avec la demande un mandat sur poste, ordre maison BOURBONNEUX, PATISSIER, PLACE DU HAVRE, 14, EN FACE L'EMBARCADÈRE DU CHEMIN DE FER. (Affranchir.) La PATISSERIE BOURBONNEUX se
L'EMBARCADÈRE DU CHEMIN DE FER. (Affranchir.) La PATISSERIE BOURBONNEUX se recommande aussi par ses GORE-PLATS. On - Un autre gâteau d'entremets, le Châteaubriand, avec la glace d'Imoda, se trouve même maison, c'est un entremets opulent, exquis. Rue Saint-Honoré, 167-169, au coin de la rue de Paris, 1, au HAVRE vêtements OTP pour HOMMES. La Maison du Bon-Pasteur doit sa réputation immène à l'emploi des premières qualités de marchandises, à une exécution parfaite par des coupes et ouvriers des plus habiles de la capitale et surtout à la modicité de ses prix. Nouveaux vêtements pour la campagne, les bains de mer
prix. Nouveaux vêtements pour la campagne, les bains de mer et la chasse, en Coton, Orléans et Velours. DEPUIS 5 fr. jusqu'à 30 f. PANTALONS depuis 6 fr. jusqu'à 35 fr. GILETS. 5 — 18 f. ROBES de CHAMBRE d'HÔTEL de 10 à 31 fr. GRAND CHOIX DE PARASOLS D'ÉTÉ EN TOUS GENRES; HABITS, REDINGOTES, SEUL MONT, SEUL DÉPÔT Cette LIMONADE PURGATIVE DE RŒUGE AU CITRATE MÉLAGNÉSIE. Approuvée par l'Académie impériale de Médecine. D'après le rapport inséré au BULLETIN OFFICIEL de l'Académie, cette limonade est agréable au goût, purge aussi bien que l'eau de Seltz, et M. Rogé, à qui
bien que l'eau de Seltz, et M. Rogé, à qui appartient l'idée première d'utiliser le Citrate de Magnésie, a seul déterminé les circonstances les plus favorables de sa dissolution. Dernièrement on a décrié les OSANORES sans les expliquer; c'est à moi, Sont assurés par l'usage des dents de DERBYS SPA ou marcasite, W ROGERS, leur inventeur et parrain à eu (inun. la définition. Les dents ROGERS, appliquées d'après sa méthode osanore. Elles se recommandent non point des dents d'hippopotame, mais des dents à succion, commandent par leur beauté, leur transparence et leur solidité; elles composées sans crochets ni ligatures, méthode
et leur solidité; elles composées sans crochets ni ligatures, méthode que j'ai employée d'abord pour servir la santé par leur perfection de mastication, et qui se recommande des dents d'hippopotame, ensuite perfectionnée pour toute espèce de dents, aux bouches sensibles par leur légèreté et la facilité avec laquelle on les fait naturelles, soit minérales, et récemment adaptée à ma nouvelle immet et retire soi-même. transportation de dents avec tant de succès que ce n'est plus une nouveauté. Tous avantageuses et garanties que ces dents soient pour leur durée, le tout le monde aujourd'hui en fait usage! prix en est cependant
le monde aujourd'hui en fait usage! prix en est cependant très modéré. S'adresser, 270, RUE SAINT-HONORÉ, où l'on trouve tous les ouvrages de W ROGERS, sur l'art du dentiste, reçus par la Faculté de Médecine. Cette EAU DÉMENTHIFICANTE HYGIÉNIQUE par injection, déparfumée le plus soigné, approuvée et recommandée par les médecins et dentistes, préserve des caries de dents, en arrête la carie, les négligences, le jaunissement, les conserves, fortifie les gencives dont ferme le tissu, détruit la fétidité de l'haleine, l'odeur du tabac, tient la bouche fraîche et parfumée, 2 fr. — Pharmacie PHILIPPE rue St-Martin, 125, Paris (bit.) Dépôt,
fr. — Pharmacie PHILIPPE rue St-Martin, 125, Paris (bit.) Dépôt, Expédition, Exportation. (Affranchir.) ÉPICERIE DANS LES PRINCIPALES VILLES. EN VENTE à la librairie de GUTHMEL LÉVI frères, rue Vivienne, 9 Ms. Livre DUNK ARL. AURCA. Un beau volume grand in-18. — Prix : 3 francs. RODES BALBAST LITTBAHABIS J PAUL ALBERT DE BROGLIE. Un beau volume grand in-18. Prix : 3 francs. I I II II I .11 -r.-r — —■ —I
La Petite Presse ADMINISTRATION ET RÉDACTION 123, rue Montmartre, 123 À PARIS Annonces chez MM. Aubourg et Co., 10, Place de la Bourse ABONNEMENTS, PARIS & DÉPARTEMENTS TROIS MOIS 6 FR. SIX mois 10 FR. UN AN 18 FR. UN NUMÉRO : 5 CENTIMES JOURNAL RÉPUBLICAIN ABONNEMENTS, PARIS & DÉPARTEMENTS TROIS MOIS 6 FR. SIX MOIS 10 FR. UN AN 18 FR. JEUDI 3 SEPTEMBRE 1891 VINGT-CINQUIÈME ANNÉE Le 15 SEPTEMBRE nous donnerons à nos lecteurs une œuvre qu'ils accueilleront avec le plus vif intérêt, c'est L'ASSOMMOIR , C'est un roman d'une lecture attachante, il évoque avec une rare puissance
roman d'une lecture attachante, il évoque avec une rare puissance de détails les milieux du monde ouvrier parisien. De tous les romans de M. ÉMILE ZOLA l'ASSOMMOIR est peut-être celui qui passionne le plus vivement. QUELQUES JOURS PLUS TARD nous commencerons la publication d'une oeuvre pleine de vie et de gaîté GUSTAVE LE MAUVAIS SUJET PAR Paul de KOCK GUSTAVE LE MAUVAIS SUJET est le chef-d'œuvre de ce maître si éminemment français dont les œuvres ont amusé toute une génération. LA QUESTION DES CONDUCTEURS Si la discussion et le vote du budget lui laissent quelques loisirs la Chambre les emploiera
du budget lui laissent quelques loisirs la Chambre les emploiera certainement à examiner le projet — ou plutôt les projets de réforme relatifs à l'organisation du corps des Ponts et Chaussées. Il y a près d'un demi-siècle que les conducteurs des Ponts et Chaussées font entendre les mêmes plaintes, formulent les mêmes revendications; on leur répond chaque année : « Comment on ne nous a pas encore donné satisfaction ? Mais votre cause est la plus intéressante des causes et vous ne demandez rien qui ne soit juste et raisonnable... L'an prochain, pour sûr, vous serez satisfait. » Et les
L'an prochain, pour sûr, vous serez satisfait. » Et les années s'écoulent... On dit cependant, dans le monde où ces questions s'agitent, que, cette année enfin, les pouvoirs publics prendront en main la cause de ces agents et qu'ils se promettent de la gagner devant les Chambres. Oh ! la victoire sera facile à remporter. C'est là une question qu'il suffit de poser pour la résoudre immédiatement au profit des intéressés. Que demandent, en effet, les conducteurs? Ils demandent uniquement que la loi permette à chacun d'eux de se faire, dans l'organisation des Ponts et Chaussées, la place que doivent
dans l'organisation des Ponts et Chaussées, la place que doivent lui assigner son intelligence et son travail. C'est là une formule qui vous paraît bien simple, bien insuffisante, peut-être pour formuler des revendications sérieuses. Je l'emprunte à un conducteur qui a merveilleusement dit, au nom de ses camarades, dans un banquet offert au ministre des travaux publics, à l'occasion de la décoration de M. Tollet, un des leurs, qui a merveilleusement dit tout ce qu'il fallait faire pour leur donner satisfaction. Pouvoir se faire dans l'administration la place que vous assigne votre intelligence et votre travail! Les conducteurs, en effet,
assigne votre intelligence et votre travail! Les conducteurs, en effet, sont dans l'impossibilité absolue, sous le régime de la loi actuelle, de prétendre aux fonctions qu'ils pourraient utilement remplir. Leur avenir est borné, et cependant les services qu'on leur demande sont multiples, variés et les désignent souvent pour remplir des postes plus élevés. Un grand nombre d'entre eux « font fonctions d'ingénieurs » mais ils n'auront jamais, ou presque jamais, ni l'honneur, ni les prérogatives qui sont attachés à ce titre. Dans toutes nos administrations publiques il y a une sorte de hiérarchie qui permet aux plus humbles employés de
sorte de hiérarchie qui permet aux plus humbles employés de s'élever et d'arriver aux plus hauts emplois. Dans les Ponts et Chaussées cette hiérarchie n'existe pas. On est conducteur toute sa vie. M. Grillot — c'est le conducteur qui a résumé si bien les revendications de ses camarades dans la formule que je rappelais plus haut — M. Grillot dit excellemment : « Les réformes que nous sollicitons comportent deux sortes d'améliorations : les améliorations matérielles et celles qui sont purement morales, c'est-à-dire qui touchent à la carrière même des conducteurs. Sur les premières tout le monde est d'accord :
conducteurs. Sur les premières tout le monde est d'accord : tous les projets élaborés ont prévu une majoration sérieuse des traitements. Les secondes soulèveront certainement de sourdes protestations dans le corps si puissant des ingénieurs. » Elles ne comportent pas seulement des facilités données aux conducteurs pour arriver au grade d'ingénieur, mais elles demanderaient aussi l'établissement d'une hiérarchie qui permettrait à chaque conducteur, ne pouvant arriver ingénieur, d'obtenir dans le cours de sa carrière et d'avoir à la fin un grade dont la fonction, plus relevée, donnerait satisfaction à la légitime ambition que doit avoir tout homme de coeur, le
légitime ambition que doit avoir tout homme de coeur, le tiendrait en haleine et stimulerait son zèle. » Examinons d'abord la question du traitement. Les conducteurs sont rangés en six classes, au point de vue des émoluments. Ceux de quatrième classe ont 1,700 francs ; ceux de troisième 2,000 ; ceux de deuxième 2,400 et ceux de première 2,800. Il est à peine besoin de vous dire que ces quatre échelons sont franchis après une moyenne de quinze ou vingt années. La première classe obtenue, le conducteur attend le titre de conducteur principal qui lui assure un traitement de 3,200
de conducteur principal qui lui assure un traitement de 3,200 ; et après cinq ans de grade, 3,700. Voilà le bâton de maréchal du conducteur! C'est en vain que, pendant sa longue carrière, il aura rempli les fonctions d'ingénieur, c'est en vain qu'il aura étudié et dirigé les travaux les plus difficiles, c'est en vain qu'il aura travaillé toute sa vie pour se tenir au courant des progrès de son art, il est et restera conducteur. Un vulgaire scribe, dans un ministère quelconque, passera de surnuméraire à commis, et le commis, laissant aller les choses, sans faire aucun effort, tout
commis, laissant aller les choses, sans faire aucun effort, tout naturellement, au bout de peu de temps, passera rédacteur, puis sous-chef de bureau et chef de bureau. Et ses appointements iront en augmentant. À cinquante ans, cet employé gagnera 6,000 francs par an. On a raison, mille fois raison de le traiter ainsi. Mais pourquoi ne ferait-on pas pour les conducteurs ce qu'on fait pour les employés des autres administrations? Les améliorations morales dont parle M. Grillot, au nom de ses camarades, paraissent si raisonnables, si justifiées qu'on se demande en vérité quelles raisons on pourrait bien avoir pour les
en vérité quelles raisons on pourrait bien avoir pour les repousser... ouvertement? Pourquoi ne choisirait-on pas, parmi les conducteurs les plus capables, parmi ceux qui ont fourni des preuves incontestables de leur savoir, de leur expérience, un certain nombre d'ingénieurs? Actuellement on nomme sous-ingénieurs ces conducteurs. Inutile de vous dire que sur un cent agents qui remplissent les fonctions d'ingénieurs il n'y en a pas dix qui ont le titre de sous-ingénieurs. Et puis, pourquoi ce sous? Puisque ces sous ne peuvent pas être subordonnés à un ingénieur, puisqu'ils remplissent toutes les fonctions de ce dernier, puisqu'ils en ont toutes
toutes les fonctions de ce dernier, puisqu'ils en ont toutes les attributions, pourquoi n'en ont-ils pas le titre, pourquoi n'en ont-ils pas le traitement? Quant aux conducteurs qui ne sont pas encore des sous (passez-moi ce mot, c'est celui qui est adopté) pourquoi ne créerait-on pas pour eux une hiérarchie qui, comme le dit M. Grillot, leur permette d'obtenir un grade dont la fonction plus élevée les tiendrait en haleine et stimulerait leur zèle? Ce résultat pourrait être obtenu, pensent M. Grillot et ses camarades, par la création d'un grade intermédiaire entre celui d'ingénieur et celui de conducteur, auquel serait
intermédiaire entre celui d'ingénieur et celui de conducteur, auquel serait attribuées des fonctions plus importantes, et un personnel que les conducteurs n'ont généralement pas aujourd'hui. Ce personnel serait naturellement formé par les commis et aussi par les jeunes conducteurs qui, pendant quelques années, acquerraient, sous les ordres de ces nouveaux chefs, l'expérience nécessaire pour remplir de plus importantes fonctions... On a comparé souvent les conducteurs des Ponts et Chaussées aux sous-officiers de l'armée. La comparaison n'est pas parfaite, mais en admettant qu'elle le fut, il serait de toute justice d'assimiler aussi complètement que possible sous-officiers et conducteurs au point de
aussi complètement que possible sous-officiers et conducteurs au point de vue de l'avancement. Est-ce que les sous-officiers ne peuvent pas devenir sous-lieutenants, lieutenants, capitaines, colonels? N'ont-ils pas, suivant une expression consacrée, leur bâton de maréchal dans leur giberne? Or, les conducteurs n'ont pas, dans leur boite de mathématiques, dans leur boite de compas, leur bâton de maréchal. J'ai exposé très brièvement « la question des conducteurs ». Il y aurait lieu d'examiner bien des points secondaires de cette question, mais cela nous mènerait un peu loin; il faudrait décrire toute l'organisation actuelle du corps des Ponts et Chaussées et ce
l'organisation actuelle du corps des Ponts et Chaussées et ce n'est pas chose facile à faire en quelques lignes. Aussi bien, nous avons voulu seulement attirer l'attention sur une réforme impatiemment attendue et qu'on se promet de réaliser cette année. Divers projets ont été soumis à la Chambre des députés, celui notamment qui fut élaboré en 1882 par le conseil des Ponts et Chaussées, sur la demande de M. Floquet, alors ministre des travaux publics. Ce dernier projet a été repris par M. Brousse et le gouvernement, à son tour, se propose de lui en substituer un autre. M. le
se propose de lui en substituer un autre. M. le ministre des travaux publics disait à ce sujet : « quand il s'agit de représenter les intérêts d'une grande administration, je considère qu'il n'est pas bon que les propositions viennent de l'initiative parlementaire. Je crois que c'est le gouvernement même qui doit avoir l'initiative, qui doit en saisir les Chambres et défendre devant elles les projets d'amélioration qu'il a préparés. » Les conducteurs des Ponts et Chaussées ont pleine confiance dans les paroles du ministre. Mais je crois qu'ils demandent surtout qu'on discute au plus vite n'importe quel projet de
surtout qu'on discute au plus vite n'importe quel projet de réforme. Que ce projet soit formulé par le ministre ou par un député, la discussion qu'il soulèvera devant les Chambres ne manquera pas de donner satisfaction aux intéressés. JACQUES BONHOMME Des plaintes fort nombreuses nous arrivent au sujet de certains services de la poste. Le train de Belfort, entre autres, qui fait le service des correspondances chargées et dont les envois postaux devraient être distribués le soir, à la dernière levée de 8 heures dans Paris, voit toutes les lettres remises au lendemain matin. Nous renvoyons cette plainte au Directeur
remises au lendemain matin. Nous renvoyons cette plainte au Directeur général des Postes et nous espérons qu'il y sera mis bon ordre. N'y a-t-il pas d'ailleurs une subvention de l'Etat pour les correspondances internationales; pourquoi le public n'est-il pas mieux servi? INFORMATIONS À Fontainebleau Le prince Damrong a rendu visite hier après-midi au Président de la République. Il est arrivé à Fontainebleau à une heure trente-cinq. Il était accompagné de son secrétaire, M. Pia-Thévet, chargé d'affaires de Siam à Paris, de M. Luang-Aram-Nuang-Richi et d'un secrétaire interprète, M. Wyke. Il a été reçu à la gare par M. le capitaine
a été reçu à la gare par M. le capitaine de vaisseau Jauréguy et conduit au château dans une voiture de la présidence. Le prince et sa suite ont été introduits auprès de M. Carnot et après les présentations d'usage, ils ont visité les appartements du palais. Ils sont repartis pour Paris à cinq heures quarante, après avoir fait une promenade dans la forêt. M. Floquet M. Floquet, président de la Chambre des députés, qui était allé se reposer à Royat des fatigues de la dernière session, est rentré lundi matin à Paris. Il présidera dimanche prochain, à 2 heures