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en 1879 sera employé à l’amélioration de la section comprise entre les lieux dit Canton-di-Francia et Pianad’Olmo. SERVICE VICINAL. 189 14 mai 1877, moyennant une somme de 8,770 fr. 59, rabais déduit, sont achevés et reçus provisoirement. Il devient maintenant nécessaire de s’occuper de l’ouverture de la lacune comprise entre le territoire de Corte et le torrent de Fao, au point d’embranchement du chemin subventionné de la commune de St-André-de-Bozio. Les études ont lieu en ce moment, et on mettra en adjudication, avant la fin de l’année, un lot de cette section où seront employées toutes les ressources disponibles pour
cette section où seront employées toutes les ressources disponibles pour travaux neufs, c’est-à-dire environ 12,000 francs. L’achèvement de la lacune dont il s’agit pourra coïncider avec celui des chemins subventionnés que les communes de St-André, Favalello et Castellare dirigent de ce côté pour aller à Corte, et dont les travaux sont poussés activement. N° 6 — Du port de Tizzano à Aulletrie. Ce chemin est à l’état de viabilité sur toute sa longueur qui est de 50,420 mètres, mais diverses sections ayant été ouvertes au moyen de la prestation, la largeur est irrégulière et laisse à désirer sur divers points.
largeur est irrégulière et laisse à désirer sur divers points. La section comprise entre Puzzo et Aullene a été enfin mise en état de réception par le sieur Rastelli dont l’entreprise est définitivement liquidée. Les ressources en argent n’ont pas permis d’exécuter, en 1878, des travaux neufs sur ce chemin bien qu’en état de viabilité en réclame. Les cantonniers et les prestataires seuls ont été employés à son entretien et à des travaux de grosses réparations. Afin d’assurer la bonne viabilité, et procurer une économie de parcours aux voyageurs qui doivent se rendre de Sartène dans le canton de Ste-Lucie-de-Tallano,
doivent se rendre de Sartène dans le canton de Ste-Lucie-de-Tallano, il est urgent de compléter l’ouverture. Le peu de ressources dont la ligne disposera en 1879 sera employé à l’amélioration de la section comprise entre les lieux dit Canton-di-Francia et Pianad’Olmo. N° 7 — De Marignolle à la plaine de Taravo et de la route départementale n° 8 à Calvese. La longueur des deux sections qui composent ce chemin est de 11,946 mètres dont 8,470 sont déjà livrés à la circulation. Les travaux de la section adjugés le 20 décembre 1877, au sieur Foglino, ayant été terminés, la viabilité entre
1877, au sieur Foglino, ayant été terminés, la viabilité entre la route nationale n° 196 et la plaine de Taravo est aussi satisfaisante que le permet une voie non empierrée. La chaussée d’empierrement exécutée dans la traverse de Calvese, et les travaux de rectification et d’élargissement, faits avec la prestation ont amené à l’état d’entretien la partie comprise entre ce village et la route départementale n° 8. Les ressources en argent de 1879 seront employées à continuer l’ouverture du chemin jusque près du torrent de Taravo; celles en nature, à faire des élargissements et approvisionnements de matériaux pour empierrement dont
faire des élargissements et approvisionnements de matériaux pour empierrement dont le répandage sera fait par le cantonnier et les prestataires. N° 8 — De l’Ile-Rousse à Pioggiola. Ce chemin, livré à la circulation sur une longueur de 15,181 mètres se trouve dans un assez bon état de viabilité. Les prestataires, aidés des cantonniers, ont empierré en 1877 une longueur de 1,899 mètres. La longueur de la chaussée empierrée est aujourd’hui de 5,900 mètres. La section comprise entre Ville et Speloncato a été l’objet d’une nouvelle étude; le projet modificatif a subi l’épreuve de l’enquête et il pourra être mis à
subi l’épreuve de l’enquête et il pourra être mis à exécution vers la fin de la campagne si les communes traversées ont livré les terrains destinés à assurer la voie. N° 9 — De Corte à Ostriconi. Un lot de 4,411 mètres de longueur, destiné à relier le village de Castirla au chef lieu d’arrondissement, a été adjugé le 14 mai 1877 à l’entrepreneur Rastelli. Ces travaux sont aujourd’hui terminés et vont être reçus provisoirement. Le projet de la section qui fait suite à cette dernière entre Castirla et la route forestière sur 2,500 mètres de longueur, est à la
route forestière sur 2,500 mètres de longueur, est à la veille d’être achevé. Les projets qui en font l’objet pourront être entrepris en 1879. Un avant-projet d’une section du même chemin comprise entre le lieu dit Salvadi Canna et la route nationale n° 199, près de Pietra-Moneta, sur une longueur de 4,140 mètres, comprenant un pont de 16 m. 00 d’ouverture sur l’Ostriconi, vient d’être dressé et va être soumis à l’enquête, mais les ressources seront insuffisantes pour exécuter ce dernier travail en 1879. Si les communes ne s’imposent rien en dehors des contingents exigibles. N° 10 — De Vescovato
en dehors des contingents exigibles. N° 10 — De Vescovato à Cervione. Les travaux des sections de Fontana et Vignale, adjugés à la fin de 1876, viennent d’être terminés. Le projet d’ouverture de la lacune de Bucatojo entre San Nicolao et Cervione, est prêt; la plus forte partie des ressources est disponible, et ce travail commencera dans les derniers mois de l’année. On va procéder, préalablement à l’adjudication, à des sondages d’essai dans la roche qui, par sa composition et sa structure, présente des difficultés d’extraction exceptionnelles. N° 11 — De l’Ile Rousse au Pont de Fango. Ce chemin est
De l’Ile Rousse au Pont de Fango. Ce chemin est complètement ouvert et entretenu au moyen de 8 cantonniers. Les travaux adjugés au sieur Savelli le 13 novembre 1876, moyennant la somme de 13,504 fr. 85, sont achevés. Les prestataires aidés des cantonniers ont, en 1877, exécuté 2,000 mètres de chaussée d’empierrement. La longueur empierrée est actuellement de 9 kilomètres. Les chemins de grande communication en 1879. Ainsi que je l'ai expliqué dans la première partie de ce rapport, la somme de 27,265 francs à appliquer aux travaux des chemins de grande communication, est prélevée sur le 1/3 de la
de grande communication, est prélevée sur le 1/3 de la subvention accordée aux chemins vicinaux ordinaires. Je propose de la répartir entre les diverses lignes, conformément aux indications de la colonne 6 du tableau ci-après. Dans ce travail de sous-répartition j'ai conservé les bases adoptées précédemment par le Conseil général, lesquelles ne sont d'ailleurs que la reproduction de celles qui sont appliquées par l'État dans la répartition entre les départements, c'est-à-dire : 3/10 en raison directe des besoins, 3/10 en raison inverse des ressources, 4/10 en raison des sacrifices. en PS CO CO 2a£ servant à déterminer la subvention revenant
PS CO CO 2a£ servant à déterminer la subvention revenant à chaque ligne pour l'exercice 1878. SOMME COMPARAISON RÉPARTITION RENSEIGNEMENTS ENTRE LA COLONNE 3, ET la somme distribuée à chaque chemin reçue par somme brute, somme brute dans la répartition des dans les neuf années revenant à chaque chemin. 827,909 fr. premières — 27,265 fr. pour l'ensemble. FORMULES de l'ensemble à appliquer à chaque ligne. I 72,379 75 65,300 71 7,079 04 69,800 71 79,617 73 Salaire de cantonniers. 2 88,025 95 65,800 96 22,225 95 67,800 96 96,828 54 Un projet de 25,000 fr. va être terminé : ouverture
Un projet de 25,000 fr. va être terminé : ouverture de Canari et l'escalier du chemin. subvention n° 1. 3 119,154 68 88,000 96 31,145 68 92,000 96 131,070 15 Construction entre Murat et Campitello. 4 45,397 47 38,609 28 6,788 19 38,609 28 49,937 22 5 100,869 75 105,005 42 4,135 67 3,500 108,505 42 110,956 73 Projet à l'étude entre Erbajolo et le torrent de Favelello. 6 36,118 65 102,963 23 66,844 58 102,963 23 39,730 51 7 16,665 08 11,280 5,385 08 11,280 18,331 59 8 9,042 93 9,042 93 9,042 93 9,042 93 9,042 93 9
93 9,042 93 9,042 93 9,042 93 9,042 93 9 46,448 62 51,870 34 5,421 72 500 52,370 34 51,093 48 Projet de ville. 10 128,233 82 76,324 28 51,909 54 5,365 81,689 28 141,057 20 11 136,827 70 71,002 29 65,825 41 4,000 75,002 29 150,510 47 Lacune de Bucatojo. 12 40,057 53 39,709 10 348 43 3,400 43,109 10 44,063 28 Total 830,179 802,914 190,716 32 85,444 90 27,265 752,172 58 913,196 90 TROISIÈME PARTIE. Propositions budgétaires pour l'exercice 1879. Contingents communaux. Pour répondre aux prescriptions de l'art. 62 du règlement général, j'ai l'honneur de vous remettre, Monsieur
62 du règlement général, j'ai l'honneur de vous remettre, Monsieur le Préfet, mes propositions pour la fixation des contingents en nature et en argent, à fournir en 1879, par les communes intéressées aux chemins de grande communication. Ces contingents, calculés par prévision, s'élèveront à la somme totale de 55,000 fr. Les propositions dont il s'agit sont contenues dans les états annexés au présent rapport, indiquant par chemin et par communes le montant des contingents demandés. Le Conseil général devra délibérer sur ces propositions et fixer les contingents en vertu de l'art. 47 de la loi du 10 août 1871. Emploi
l'art. 47 de la loi du 10 août 1871. Emploi des ressources de 1879 par nature de travaux. La répartition des ressources de toute nature qui seront affectées en 1879 aux dépenses des chemins de grande communication étant faite conformément aux propositions qui précèdent, j'ai l'honneur de vous en proposer l'emploi suivant les indications contenues dans le tableau ci-après. CHEMINS DE GRANDE COMMUNICATION. Propositions pour l'emploi des ressources de 1879, par ligne vicinale. SUBVENTION SUBVENTION CONTINGENTS COMMUNAUX DE L'ÉTAT DU DÉPARTEMENT (SOUS-CHAPITRE IV, 8, art. 1) (SOUS-CH. IV. § art. 2) (SOUS-CH. VI. § art. 3) -—— En nature En
2) (SOUS-CH. VI. § art. 3) -—— En nature En argent Travaux Entretien, neufs et de réparations Travaux (Col 2 en gras) Entretien. neufs et de Entretien, en gras Entretien neufs et de (réparations (Col. 3 en gras) réparations réparations réparations réparations (col. 3 en gras) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 — — — 3,240 — 1,260 — — 1,410 — 1,520 — — 4,760 — 2,670 — — — — — — — 2,000 — 500 — 3,250 — 1,320 — 1,090 — 1,820 — 6,340 — — — — — 1,540 —
1,820 — 6,340 — — — — — 1,540 — 2,460 — 910 — 3,910 — 1,560 — — 4,610 — 6,370 — — — — — — — — — 1,010 — 1,350 — — 1,350 — 1,010 — — — — 1,400 — 2,100 — 500 — 2,550 — 1,000 — — 2,900 — 4,650 — — — — — — — — — 3,420 — 3,210 — — 3,210 — 3,420 — — — — — — — — — 1,640 — 800 — 390 — 800 — 2,030 — — — — — 740 — 4,625
— 2,030 — — — — — 740 — 4,625 — 100 — 3,240 — 660 — — 1,500 — 7,865 — — — — 3,000 — — — 4,000 — 920 — 4,780 — 880 — 1,790 — 1,800 — 13,550 — 12 — — 610 — 2. 790 » » 4.860 i 2,790 » » 3.400 » 7.650 » » » » 3.000 » 8.030 » 19.235 » 2.930 » 32.670 » 16.130 » 3,270 « 27.090 > 58.175 » » 3,000 > 27.265 s 35,600 » 19.400 » 85.265 > D'Alison à Arcarotia 15.148 15.148 9.097 4.255
» 85.265 > D'Alison à Arcarotia 15.148 15.148 9.097 4.255 28.500 De Bravona à Toja 6.595 6.595 5.846 8.139 20.580 De Piediloro à Matra 2.193 2.193 14.191 16.384 Du pont d'Arena à Pianello et San Cervone 15.265 15.265 7.872 9.728 32.865 De Serraggio à Aleria 9.700 9.700 25.530 20.139 55.369 De Pittroso à f.bisoni 1.200 1.200 2.190 3.390 D'Isolaccio à Solaro 12.568 12.568 5.626 20.940 39.134 De Nocario à la fontaine d'Orezza 3.180 3.180 18.698 677 22.555 De Zonza à Sorbollano 3.817 3.817 1.833 5.850 11.500 D'Olniicria à Mêla 3.730 3.730 4.600 4.330 De Sarlerie à Capomoro 21.190 21.190 21.190
3.730 4.600 4.330 De Sarlerie à Capomoro 21.190 21.190 21.190 De Figari à Port Vecchio 21.310 21.310 21.340 De Saneivà Monaci 5.300 5.300 3.900 16.800 26.000 De Nonza à Olcani 2.080 2.080 3.720 439 6.239 De Budonì à Chigliacci 6.000 6.000 3.750 9.750 TOTAL 503.030 512.433 357.540 294.154 1.164.127 TROISIÈME PARTIE. CHAPITRE III. RENSEIGNEMENTS STATISTIQUES ET SITUATION FINANCIÈRE. Renseignements statistiques. Entretien. Nombre de cantonniers employés à l'entretien pendant l'année 1877 57 Dépense des salaires des cantonniers 17,100 57 Pendant l'année, prestation en nature 9,985 50 Autres dépenses 1,015 75 TOTAL 28,001 82 Constructions. — Ouvrages d'art. Nombre d'aqueducs au 31
28,001 82 Constructions. — Ouvrages d'art. Nombre d'aqueducs au 31 décembre 1867 710 et ponceaux au 31 décembre 1867 au 31 décembre 1876 894 construits. 1,306 du 31 décembre 1867 au 31 décembre 1876 39 construits. 5 TOTAL 77 SERVICE VICINAL. 203 au 31 décembre 1867 9 Nombre de ponts au-dessus de 15 m. du 31 décembre 1867 au 31 décembre 1876 1 construits. 2 TOTAL 12 Situation financière. faits du 31 décembre 1868 au 31 décembre 1876 194,797 411 effectués en 1877 28,001 82 Dépenses à faire jusqu'au 31 décembre 1882 790,604 43 pour entretien décembre 1882 tant sur
décembre 1882 790,604 43 pour entretien décembre 1882 tant sur les parties construites que sur celles à construire 567 805 20 antérieures au 31 décembre 1876 1,996,365 79 Construction pour effectuées en 1877 261,101 24 14,613,024 03 à faire pour arriver à l'entretien 12,355,557 68 Total des dépenses faites et à faire pour construction et entretien jusqu'au 31 décembre 1882 15,403,628 46 TROISIÈME PARTIE. Détails spéciaux à chaque ligne d'intérêt commun. N° 1 — De Campodiloro à Bocognano. Sauf l'entreprise Marchetti qui a été définitivement terminée et soldée en 1877, aucun nouveau travail n'a été et ne pourra, faute de
aucun nouveau travail n'a été et ne pourra, faute de fonds, être entrepris sur cette ligne pendant cet exercice et celui de 1878. Le défaut de ressources n'a permis d'exécuter en 1877 aucun travail de construction sur cette ligne. On espère pouvoir entreprendre en 1879 avec une somme de 10,000 francs que la commune de Tolla se disposera d'emprunter en faveur de ce chemin et les autres fonds dont il pourra disposer, la construction d'une section de la partie en lacune comprise entre Ocana et le col de Mercuggio dont le projet est à l'étude. N° 2 — De Pila-Canale
le projet est à l'étude. N° 2 — De Pila-Canale au col de Verde. Les travaux d'ouverture de la partie comprise entre Urbalacone et Portigliolo confiés à l'entrepreneur Prunelli sont terminés et reçus définitivement. Le sieur Ricci a également terminé en juin 1877 les travaux de rectification et d'empierrement de la partie comprise entre Grosseto et Sainte-Marie. L'entrepreneur Vesperini a enfin achevé les travaux d'élargissement de différentes sections entre Grosseto et Sainte-Marie ainsi que la construction d'un mur de soutènement au tournant du Ceppo qui lui avaient été confiés par une soumission acceptée le 23 décembre 1876 Ces travaux seront
une soumission acceptée le 23 décembre 1876 Ces travaux seront reçus prochainement. Les travaux confiés au sieur Calvia le 29 octobre 1877 pour l'ouverture d'une section comprise entre Pila-Canale et le lieu dit Perita sont terminés et viennent d'être reçus provisoirement ; si mes propositions budgétaires sont adoptées il sera possible d'ouvrir dans le cours de 1879 la lacune qui existe entre la fin de cette entreprise et le village de Gualarca dont le projet est à l'étude, et enfin de la section ébauchée par la prestation entre les bains de Guitera et le village de ce nom. N° 3
de Guitera et le village de ce nom. N° 3 — Des bains d'Urbalacone à Olivese. Le sieur Viola auquel avaient été adjugés le 17 septembre 1877 les travaux d'ouverture d'une section comprise entre Ampaza et le torrent de Vuira a mené à bonne fin son entreprise. Ces travaux viennent d'être reçus provisoirement. Je fais préparer le projet d'ouverture de la lacune comprise entre la fin de cette entreprise et le village d'Azilone ; ce projet sera mis en adjudication avant la fin de l'année si mes propositions budgétaires seront adoptées, il s'agit d'un travail très urgent qui assurera les
adoptées, il s'agit d'un travail très urgent qui assurera les communications d'Azilone et facilitera celles de Forciolo. N° 4 — D'Albergo a Pisciatello. Le sieur Fornacciari a terminé dans le mois de 1877 les travaux d'ouverture d'une section au lieu dit Corleone. Ces travaux sont reçus définitivement. Je propose d'achever en 1879 la lacune qui existe à la suite de cette entreprise et qui interrompt toute communication, c'est un travail très urgent et pour lequel le projet qui est préparé évalue la dépense à 8,000 francs, somme portée au budget par prévision. La section comprise entre le pénitencier de Chiavari
par prévision. La section comprise entre le pénitencier de Chiavari et Pisciatello exécutée avec l'aide des détenus a été définitivement ouverte et livrée à la circulation dans les premiers mois de 1878. Cette administration ne voulant prendre à sa charge que l'entretien de la section située sur le domaine de Chiavari, on devra, confier l'entretien de l'autre section à deux cantonniers qui devront entrer en fonctions dès le 1er janvier 1879. J'ai fait procéder à des études comparatives pour l'assiette définitive du tracé de la partie en lacune comprise entre Coti-Chiavari et la route forestière n° 5 vers Portopollo sur
Coti-Chiavari et la route forestière n° 5 vers Portopollo sur 22 kilomètres de longueur. On dresse en ce moment les pièces composant l'avant-projet qui pourra sous peu être soumis à l'enquête d'utilité publique. Cette lacune étant comblée, le chemin d'intérêt communal n° 4 sera soudé vers Portopollo au chemin de grande communication n° 7 qui vient d'être ouvert et ces deux voies réunies constitueront entre Ajaccio et Sartène une route très-directe établie dans des conditions de viabilité qui ne laisseraient pour ainsi dire rien à désirer. N° 5 — De Cauro à Bocognano. Le 20 décembre 1877, le sieur Letia
Cauro à Bocognano. Le 20 décembre 1877, le sieur Letia François était déclaré adjudicataire des travaux d'ouverture de la lacune comprise entre Carbuccia et Ucciani dont la dépense s'élève à 38,307 fr. 38. Ces travaux poussés avec activité sont très-avancés Ils seront terminés à la fin de 1878. N° 6 — de Costeglia à Truggia. Les travaux confiés le 12 mars 1877 au sieur Paolo Dominique pour l'ouverture d'une section en lacune comprise entre Vero et le col de Foccia sont à la veille d'être achevés. Un projet est en préparation pour l'achèvement de la lacune comprise entre cette entreprise
préparation pour l'achèvement de la lacune comprise entre cette entreprise et la partie ouverte vers la fontaine de Tartavello. Je propose d'en faire exécuter la moitié en 1879 au moyen des ressources que j'ai porté au budget par prévision ; l'autre moitié pourra être exécutée en 1880 et alors tout le canton de Salice qui a été jusqu'ici privé de moyens de communication aura un débouché assuré du côté d'Ajaccio. Si les communes de ce canton voulaient se créer une deuxième voie dans la direction de Vico ou de Sari, elles devraient appuyer leur demande de sacrifices sérieux en rapport
elles devraient appuyer leur demande de sacrifices sérieux en rapport avec le chiffre nécessairement élevé de la dépense à faire. SERVICE VICINAL. N° 7 — De Calcatoggio à Lopigna. L'allocation de 26,000 francs accordée à cette ligne en 1878 sur le premier terme disponible de l'emprunt départemental de 86,000 francs va permettre de reprendre les travaux adjugés au sieur Simongiovanni le 30 mars 1874, pour la construction des ouvrages d'art et des sections en rocher de la partie comprise entre Arro et Lopigna et qui étaient demeurés suspendus faute de fonds; ces travaux seront achevés pour le mois d'avril prochain.
fonds; ces travaux seront achevés pour le mois d'avril prochain. N° 8 — de Sari à Cuttoli. Aucun travail à l'entreprise n'a été exécuté sur ce chemin en 1877. Une adjudication de travaux a eu lieu le 16 mai dernier pour l'ouverture d'une section de 1,100 mètres vers le col de Sarsoggio; Les travaux sont avancés; ils seront achevés avant la fin de l'année. Les ressources dont disposera ce chemin en 1879 feront l'objet d'une nouvelle adjudication en prolongement de la partie en cours d'exécution dans la direction de Sari. On en prépare le projet. N° 9 — De Liamone
On en prépare le projet. N° 9 — De Liamone à Balogna. Aucun travail à prix d'argent n'a été exécuté sur cette ligne en 1877. Le sieur Carmi a enfin commencé en 1878 les travaux qui lui avaient été adjugés le 13 octobre 1873 pour l'ouverture de la lacune de 711 m. 10 comprise entre la route nationale n° 199 et le lieu dit St-Pierre. Ces travaux sont très-avancés. Un avant-projet va incessamment être mis à l'étude pour déterminer la fixation du tracé à suivre dans la partie en lacune comprise entre le col de Saint Sauveur près de Coggia
comprise entre le col de Saint Sauveur près de Coggia et le col de Bella dans la direction de Vico. Aussitôt cet avant-projet approuvé, un projet sera dressé pour assurer l'emploi des ressources disponibles. N° 10 — Des bains de Guagno à Vivario. L'ouverture faite par le sieur Sarti de la lacune comprise entre l'église de Guagno et le col de Teghia sera reçue définitivement vers la fin de 1878. Les travaux adjugés le 29 décembre 1877 en faveur du sieur Arrighi pour la rectification et l'élargissement de la partie comprise entre les bains de Guagno et le col de
comprise entre les bains de Guagno et le col de Mulinaccio sont très-avancés. Ils vont être reçus provisoirement. La ligne dispose encore d'une somme de 8,000 francs qui va être employée à des améliorations et élargissements sur la section comprise entre le lieu dit Ponicolo et le village de Guagno. N° 11 — Des bains de Guagno à Orto. L'entrepreneur Arrighi s'est mis à l'œuvre pour l'ouverture de la lacune comprise entre Poggiolo et Orto qui sera terminée avant la fin de l'année courante et assurera un débouché au village d'Orto. Je propose d'achever en 1879 la construction de la
d'Orto. Je propose d'achever en 1879 la construction de la lacune comprise entre Poggiolo et le col de Santa Maria vers Soccia et de terminer ainsi cette ligne. N° 12 — D'Evisa à Porto. Les pluies torrentielles qui sont tombées dans le mois de mars 1877 ont causé à ce chemin dans la partie située sur la commune d'Ota, des dégâts sérieux; des blocs de rochers ont été entraînés sur la voie et ont occasionné la destruction de quelques portions de murs de soutènement. L'enlèvement de ces blocs et la reconstruction des murs ont nécessité une dépense de 2,826 fr.
reconstruction des murs ont nécessité une dépense de 2,826 fr. 74 qui a été soldée avec les ressources disponibles pour grandes réparations. L'ouverture de la lacune qui restait à exécuter sur le territoire de Marignana après la résiliation de l'entreprise Jean Jean, a été confiée au sieur Sarti Ange par adjudication en date du 17 août 1877. Les travaux en sont poussés activement et seront terminés avant la fin de 1878. N° 13 — De Ste-Marie-Poggio à Porraja. Il a été dressé un projet de construction de la lacune de 13,000 mètres de longueur qui existe encore sur cette ligne,
13,000 mètres de longueur qui existe encore sur cette ligne, les ressources étant disponibles. L'adjudication des travaux aura lieu incessamment. N° 14 — De Padulella à St.-Reparata. Un. projet est à l'étude pour l'ouverture de la lacune de 2,210 mètres qui existe encore vers S.-Rep. parata et empêche les communications de ce village, je propose d'y affecter en 1879 une somme de 8,000 francs ; l'adjudication des travaux pourrait avoir lieu vers la fin de l'année courante. De Figaretti à Talasani. Un projet d'amélioration et d'élargissement sur une longueur de 3.200 mètres à partir de la route nationale n° 198
3.200 mètres à partir de la route nationale n° 198 est mis en adjudication ; ce projet monte à 8,000 francs et assure l'emploi de toutes les ressources disponibles de cette ligne. De la route nationale n° 198 à Pero. Les travaux d'empierrement et de redressement, adjugés au sieur Albertini Pierre entre la route nationale, et la borne 4 kilomètres sont terminés, ils ont assuré la bonne viabilité de toute la partie de cette ligne comprise entre la route nationale n° 198 et Pero-Casevecchie. Un projet a été étudié entre Pero et Taglio-Isola pour l'emploi des ressources disponibles en argent