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restaurateur. Les Sociétés qui voudraient bénéficier des transports en chemin de fer à prix réduits devront adresser leurs engagements pour le 1er juin au plus tard. Les bateaux appartenant aux membres de la Société ne paieront pas de droit d’entrée. ESCRIME CHRONIQUE DU FLEURET Le cercle artistique et littéraire de la rue Volney a donné samedi une soirée d’escrime fort intéressante. C’était, je crois, la première fête de ce genre organisée au cercle. Elle a été fort réussie et rendue plus attrayante encore par la présence de nombreuses dames en toilettes de soirée. Le programme comprenait huit jeux seulement et
toilettes de soirée. Le programme comprenait huit jeux seulement et coupés par des morceaux de musique exécutés par les premiers solistes de la garde républicaine qui ont — entre parenthèses et pour sortir un instant du domaine de l’escrime — merveilleusement rendu le septuor de Beethoven. Les organisateurs de l’assaut n’ont recueilli que d’unanimes éloges — et c’était justice. La direction de l’assaut avait été confiée à M. Léveillé qui s’est bien acquitté de sa tâche, Le président du cercle, M. Rameau, présidait la séance. À ses côtés : MM. de Villeneuve de l'Angle-Beau manoir, général Gervais, Charles le Roy,
de Villeneuve de l'Angle-Beau manoir, général Gervais, Charles le Roy, Gustave Blum, baron Caccamisi, Paul Lecomte, Hottelet, Caïn, Breh et nombre de personnalités marquantes de l’escrime et de figures parisiennes bien connues. Le premier assaut a eu lieu entre un membre du cercle, M. Pasquet de Laurière et Chartier fils. J’ai remarqué la netteté et la décision des attaques de l’amateur sur la marche de son adversaire ; de son côté, Chartier fils a fort bien attaqué par le battement dégagé et sa tenue est louable. M. Merlin qui s’est ensuite mesuré avec le professeur Carrichon a eu de jolies
ensuite mesuré avec le professeur Carrichon a eu de jolies attaques simples et des contre-ripostes heureusement placées. Carrichon très en armes a riposté et attaqué avec une précision remarquable. L’assaut suivi avec beaucoup d’intérêt a dû être interrompu, au regret de tous, par une douleur subite survenue au bras de M. Merlin, par suite évidemment d’une détente un peu trop vive. La passe d’armes de MM. Dietz-Monnin et Armand Pons a été bien conduite. M. Dietz-Monnin est un tireur de vitesse qui a une main bien réglée. Pons, malgré le jeu très rapide de son adversaire, a fait de l’art
jeu très rapide de son adversaire, a fait de l’art et n’a pas cherché le coup de bouton. La tâche était, je l’ai dit, malaisée. Pons s’en est fort bien acquitté. L’assaut de MM. Audoin et Adolphe Ruzé a certainement été l’un des meilleurs assauts, sinon le meilleur de la soirée. M. Audoin est la plus fine lame du cercle. Ruzé, qui le savait sans doute, a tenu à se surpasser : il en est résulté de très belles phrases d’armes dont plusieurs ont été applaudies avec une spontanéité et une unanimité flatteuses. L’assaut de MM. Levallois et Mégy a
une unanimité flatteuses. L’assaut de MM. Levallois et Mégy a été fort joliment dessiné ; à l’actif des deux tireurs des coups fort classiques. MM. Beauvois, Devaux et Reynaud ont tiré avec beaucoup de science, tous deux ont paré et riposté avec habileté. Les deux derniers assauts ont présenté un intérêt très vif. Le premier avait lieu entre les deux professeurs Armand Pons et Adolphe Ruzé. Après un mur qui a été le seul de la soirée, puisque l’assaut lui-même était le seul qui eût lieu entre deux maîtres ; la lutte s’est engagée immédiatement très serrée, très « liée
la lutte s’est engagée immédiatement très serrée, très « liée ». J’ai noté les dégagements après pression et les coups droits de Pons, les une-deux et les une-deux doublés de Ruzé. M. de Aldama devait, pour finir la séance, se mesurer avec Gaillard qui est, comme on le sait, le professeur du Cercle. Mis dans l’absolue impossibilité de venir, le célèbre escrimeur a été remplacé par M. Levallois qui s’est, ma foi, fort bien défendu contre le très correct professeur de la rue Volney, dont les attaques au changement et les belles ripostes du tac-au-tac ont été très justement applaudies.
les belles ripostes du tac-au-tac ont été très justement applaudies. En somme, intéressante soirée, où les organisateurs ont trouvé le moyen de nous charmer à la fois les yeux, les oreilles et l’esprit avec de la musique divine (le septuor de Beethoven) et des passes d’armes excellentes. Saint-Mégrin r./ Gr. TI, tl. 60 BICYCLETTES ET TRICYCLES “Securitas” TOUT EN ACIER TRICYCLE MILITAIRE Machine de route 1889 sur pneus : 540fr. comptant ou 40 fr. par mois pendant 15 mois BICYCLETTE MILITAIRE Machine de route 1889. sur pneus : 365 fr. comptant ou 27 fr. par mois pendant 12 mois BICYCLES,
comptant ou 27 fr. par mois pendant 12 mois BICYCLES, BICYCLETTES et TRICYCLES toutes tailles Tricycles pour Dames, tricycle de famille convertible à 1, 2, 3 ou SYSTÈME “MAQUAIRE” BREVETÉ s. g. d. O. STOCK GÉNÉRAL : 5, Boulle de Strasbourg, PARIS 18e VELOCIPEDE AVIS AUX CYCLISTES M. Suberbie informe les lecteurs de la REVUE DES SPORTS et du MONDE SPORTIF réunis qu’il continue à être le représentant en France des journaux anglais le Cyclist, Bicycling News et Popular Cycling, ainsi que des autres publications de MM. Hiffé et fils, imprimeurs-éditeurs à Coventry. Toutes communications ou demandes de renseignements à
imprimeurs-éditeurs à Coventry. Toutes communications ou demandes de renseignements à ce sujet devront lui être adressées à nos bureaux, où il recevra aussi les abonnements et annonces pour les trois journaux ci-dessus. CHRONIQUE Les Étrangers dans l'Union [Suite et fin) Passons maintenant aux exemples fournis par M. Colvin et qu’il veut assimiler à la vélocipédie. Ni la Société d’Encouragement pour le cheval de pur-sang, ni la Société des Steeple-Chases, ni le Cercle de l'Aviron, ni le Club Nautique de Nice n’ont d’attachements officiels et militaires. Toutes ces sociétés sont absolument privées et n’ont qu’un but uniquement sportif ; elles sont
privées et n’ont qu’un but uniquement sportif ; elles sont donc complètement en dehors de la question et le nombre des étrangers qu’elles puissent contenir soit comme membres, soit comme directeurs, ne prouve rien en l’espèce. Le jour d’une déclaration de guerre, le gouvernement français ne demandera ni à M. Blount, d’emprunter « Stuart » à M. Pierre Donon, ni à M. le prince de Sagan de se faire prêter « Baudrès » par M. le baron Finot, pour courir à la frontière. M. Gessling laissera tranquille ses avirons et son skiff dont on pourra se passer pour combattre les
son skiff dont on pourra se passer pour combattre les torpilleurs ennemis, et l‘Eros, à M. de Rothschild, du Club Nautique de Nice, restera tranquillement à l’ancre dans la rade de Villefranche sans courir sus aux cuirassés étrangers. B n’en sera pas de même de nous : tous ceux qui ont déjà fait de la vélocipédie militaire seront invités à y reprendre leur rang et ceux qui n’en ont pu encore faire, faute d’occasion, mais qui en sont capables, seront appelés à se joindre à leurs devanciers et à les suppléer aux premiers vides. Ce jour-là, où seront les vélocipédes
suppléer aux premiers vides. Ce jour-là, où seront les vélocipédes étrangers ? Il n’y a pas besoin de formuler la réponse pour voir qu’à l’heure actuelle la vélocipédie n’est pas une œuvre uniquement sportive. Les autres exemples de M. Colvin ne sont pas plus heureux. Le Cyclist Touring Club est une œuvre de tourisme pur, statutairement internationale et qui, par la logique même de son caractère, demande que les consuls y soient choisis dans chaque pays par des nationaux et non parmi des Anglais seulement. D’ailleurs, l’Union vélocipédique de France, qui n’est pas internationale au même sens du mot, a
qui n’est pas internationale au même sens du mot, a imité son exemple en nommant des consuls étrangers à l’étranger, ce qui est bien pratique. Par contre, nous trouvons illogique de choisir en France des consuls parmi les étrangers, selon l’exemple de M. le prince Soltikoff cité par M. Colvin ; pourtant l’inconvénient est médiocre, car les consuls n’ont d’autre attribut que de donner des renseignements et n’ont aucune part dans la direction des affaires vélocipédiques. Quant à l’Union anglaise, nous ne pouvons nous prononcer, n’ayant jamais eu ses statuts sous les yeux. M. Hardy, qui est Français et que
sous les yeux. M. Hardy, qui est Français et que M. Colvin cite, est secrétaire d’un club particulier, le Star Club, ce qui prouve que les règlements français en cette matière n’existent pas à Londres, mais il n'est pas certain qu’il fasse partie du comité supérieur de l’Union ; c’est un simple fait à élucider, et en fait-il même partie ? Ce serait malgré cela ne prouverait rien contre nous, car l’Union anglaise n’a aucune attache militaire officielle. C’est une entreprise purement sportive et privée, ce qui est juste le contraire de ce qui a lieu chez nous. Pour en
contraire de ce qui a lieu chez nous. Pour en revenir à l’Union française, MM. Bertrand et Igel et Hoffman (Anglais) faisaient partie du bureau de l'Union avant l’époque de la vélocipédie militaire. Depuis ce temps, il n’y a eu que des Français. Cet exemple ne prouve donc rien. Un seul cas cité par M.Colvin est intéressant à examiner : celui de M. Casati, délégué du C. Y. de Lyon et qui est, dit-il, Italien. Nous l’ignorons, mais son nom le fait supposer. S’il en est ainsi, nous en concluons simplement que c’est un pécule fâcheux et auquel il sera
simplement que c’est un pécule fâcheux et auquel il sera bon de remédier. Nous en parlons d’autant plus à l’aise que nous n’avons jamais vu M. Casati, que nous ne connaissons que de nom. Quand bien même il serait comme M. Colvin, un homme de valeur, ce qui est certain, d’après le mandat qu'on lui a confié, nous persistons à penser que son départ du Conseil permanent serait un malheur moins grand que le maintien d'une exception au principe que nous défendons. Parmi les sociétés sportives que M. Colvin s’est bien gardé de nommer, il en est de deux espèces
bien gardé de nommer, il en est de deux espèces : les sociétés de gymnastique et les sociétés de tir, d’où les étrangers sont soigneusement écartés, non seulement comme autorités, mais même comme simples membres. Cela tient à ce que ces sociétés sont reconnues par le gouvernement comme pouvant concourir à la défense nationale en servant de pépinière aux soldats de l'avenir. Depuis que le ministre de la guerre a adopté la vélocipédie, celle-ci se trouve virtuellement assimilée à ces deux espèces de sociétés, et c'est chez elle que nous devons chercher les exemples à suivre et non chez celles
devons chercher les exemples à suivre et non chez celles qui n'ont d’autre but qu'un simple amusement. N’avons-nous pas les délégués militaires vélocipédiques ? C’est la confirmation évidente de nos dires. Naturellement, ces questions sont indifférentes aux étrangers installés chez nous; nos intérêts ou nos périls passent près d’eux sans les effleurer; nous n’y trouvons rien à redire tant qu’ils se contenteront du rôle d’hôtes discrets qui leur convient; mais il est bon que nous les rappellions à la réalité lorsqu’ils veulent se mêler à l’organisation de notre vie intérieure. D’ailleurs, quel reproche a-t-on fait à M. Baby pour l’exclure
D’ailleurs, quel reproche a-t-on fait à M. Baby pour l’exclure de l’Union? qu’il était Allemand ! Et encore avait-il fait des démarches pour se faire naturaliser Français, ce que beaucoup d’étrangers installés à demeure fixe en France n’ont jamais pensé à faire. M. Colvin ne nous contentera pas, bien sûr. D’ailleurs, M. Baby n'aspirait pas aux honneurs. Faudrait-il citer ce fonctionnaire vélocipédique d’une des grandes villes de l'Est (qui dût d’ailleurs de missionner, malgré sa valeur et son activité indiscutables comme vélocipédiste, et cela parce qu’il remplissait des fonctions en opposition avec sa nationalité? Lui pourtant aussi avait en vain
opposition avec sa nationalité? Lui pourtant aussi avait en vain demandé sa naturalisation. Aujourd'hui, le vent est contre les Allemands à cause de notre défaite récente et non encore vengée. Mais après Waterloo c’était le tour des Anglais et, après la prise de Paris, les Autrichiens et même les Russes furent voués à la même haine, celle bien naturelle du vaincu contre le vainqueur. Quelle figure feraient donc, aux différents échelons des autorités vélocipédiques, les étrangers nos voisins au lendemain d’une déclaration de guerre entre la France et l’Allemagne, où celle-ci aurait pour alliés plus ou moins déclarés l’Angleterre et
celle-ci aurait pour alliés plus ou moins déclarés l’Angleterre et l’Italie, ce qui serait très vraisemblable? leur situation serait intenable, et ils seraient bien obligés de démissionner s’ils ne voulaient pas s’exposer à être rayés d’office. Il est bien préférable, puisqu’on ne peut faire autrement, d’éviter ces extrémités fâcheuses et ces secousses toujours nuisibles à notre cause. Les étrangers ne sont nullement nécessaires pour la bonne direction de nos affaires vélocipédiques. Il y a assez de Français, espérons-le, pour y pourvoir. Nous continuerons à faire aux étrangers un excellent accueil, mais si nous sommes prudents et avisés, dans notre sphère
mais si nous sommes prudents et avisés, dans notre sphère vélocipédique nous mènerons nous-mêmes notre barque, gardant pour nous la barre et l’écoute, laissant les étrangers, nos hôtes, rouler en paix, mais en simples curieux des avantages de toute nature que nous leur offrons et que, dans le fond de leur conscience, ils doivent savoir apprécier. Leur empressement à venir chez nous en foule toujours croissante en est la meilleure preuve ainsi que le plus éclatant certificat qu’ils puissent décerner à notre hospitalité. E. Mousset. RESULTATS DE COURSES Course de 40 kilomètres du Sport Vélocipédique Parisien Le Sport Vélocipédique Parisien
40 kilomètres du Sport Vélocipédique Parisien Le Sport Vélocipédique Parisien a donné sa première course de 40 kilomètres, dimanche dernier, 9 mai, sur la piste de Saint-Cloud. Cette course, ouverte seulement aux membres du Club, a réuni dix partants : MM. Barbay, Charles Broyer (Nick), A. Flogny, E. Flogny, Hachette, Judas, Loir, Mauboissin, Pilon et Tritsch. Tous étaient en bicyclettes à l’exception de MM. A. Flogny et Pilon. On regrettait vivement l’absence de MM. Echalié et Guhrauch. Le premier surtout, d’après les résultats obtenus par lui à l’entraînement, semblait devoir être le gagnant tout indiqué. Malheureusement il avait, ainsi que
être le gagnant tout indiqué. Malheureusement il avait, ainsi que nous l'avons récemment annoncé, attrapé dans la cuisse un coup de fouet qui l'oblige à renoncer pour quelque temps au vélocipède. La piste était en excellent état ; la pluie de la nuit précédente en avait abattu la poussière et le soleil du matin l’avait séchée presque complètement : le vent était à peine sensible. Le départ avait lieu à la porte du Bois de Boulogne et le virage se faisait entre l'arbre 102 et l’arbre 103 du côté de Neuilly, ainsi que cela a lieu d'habitude. M. Minart, président
Neuilly, ainsi que cela a lieu d'habitude. M. Minart, président du S. V. P., était juge au départ et à l'arrivée; les pointeurs étaient MM. E. Broyer et Poulain au virage de Neuilly, et MM. Echalié et Noury au virage du Bois de Boulogne. M. Minart a abaissé son drapeau à 9 h. 1/2. Aussitôt MM. Barbay, Mauboissin, A. Flogny et Charles Broyer (Nick) s’élançaient en tête, gagnant progressivement du terrain sur MM. Pillon et Loir qui eux-mêmes devançaient MM. Hachette, E. Flogny, Judas et Tritsch. Le train des premiers était très bon, car ils franchirent les premiers kilomètres en
était très bon, car ils franchirent les premiers kilomètres en 1 h 30”. L’ordre restait le même pendant la moitié de la course ; les quatre premiers étaient toujours ensemble, menant le train alternativement, sans rallentir l’allure. Alors M. Mauboissin qui avait une manivelle déclavetée, changea de machine au virage du bois et perdit un peu de terrain qu’il rattrapa avant le virage de Neuilly. M. Pilon de son côté lâchait M. Loir et les autres marchaient isolés à des distances qui augmentaient progressivement. Bientôt M. Judas abandonna la course, puis M. Hachette et M. E. Flogny. Il ne restait
puis M. Hachette et M. E. Flogny. Il ne restait plus en piste que sept coureurs. Vers le 25e kilomètre les trois bicyclettes de tête firent lâcher M. A. Flogny qui ne put tenir ce train sévère et qui perdit peu à peu du terrain. Au 38e kilomètre M. Mauboissin, qui décidément jouait de malheur, dut encore changer de machine, avant encore son caoutchouc de derrière décollé. Il reprit sa première bicyclette remise en état, trouva en voulant descendre au virage il dérapa et mit violemment pied à terre en manquant de tomber. Avant qu’il n’ait pu reprendre son autre
manquant de tomber. Avant qu’il n’ait pu reprendre son autre machine, MM. Barbay et Ch. Broyer en profitaient pour filer à toute vitesse et pour prendre l’avance qu’ils ne purent plus rattraper. Les deux premiers arrivaient ensemble au virage de Neuilly et revenaient de même jusqu’aux 200 mètres du but où M. Ch. Broyer se mit à emballer M. Barbay l’imita de son mieux mais ne put le rejoindre, et M. Ch. Broyer gagna par trois longueurs. M. Mauboissin, voyant qu’il ne pouvait rattraper le terrain perdu, ralentit et arriva à son tour deux minutes et demie après et termina
à son tour deux minutes et demie après et termina sa course dans un excédent d’entrain. MM. Pilon, Loir et Tritsch arrivaient échelonnés assez loin l’un de l’autre. Les trois autres avaient abandonné. Voici les temps des sept coureurs : 1. M. Charles Broyer (Nick), 1 h, 26’12” 2/5. 2. M. Barbay, 1 h. 26’13”. 3. M. Mauboissin, 1 h.27’20”. 4. M. A. Flogny, 1 h. 29’30”. 5. M. Pilon, 1 h. 36’15”. 6. M. Loir, 1 h. 40’50”. 7. M. Tritsch, 1 h. 56’20”, Les deux premiers ont donc battu de 13 et 12 secondes le temps de Course
battu de 13 et 12 secondes le temps de Course de l'automne dernier. Il faut attribuer ce résultat d'abord à la température, car dimanche dernier le vent presque nul au début de la course ne s’éleva que vers la fin, tandis que le dimanche précédent il avait été très violent pendant toute la durée de la course ; ensuite à la tactique des coureurs. Dimanche dernier, en effet, les quatre premiers, réduits ensuite à trois, menèrent tout le temps un train régulier, se faisant le jeu réciproquement, tandis que la première fois, le train très rapide au début de la
première fois, le train très rapide au début de la course était devenu, après que Cottereau eut rattrapé son retard, une véritable promenade, se réduisant à la fin à deux kilomètres effrénés. Il faut vivement féliciter ces jeunes amateurs de ce beau résultat. M. Charles Broyer (Nick) a justifié la valeur qu’il avait déjà montrée aux courses de fond de l’automne dernier. Son résultat est d’autant meilleur qu’il avait peu d’entrainement. M. Barbay a étonné tout le monde; on le savait très bon sur une petite distance, mais on ne pensait pas qu'il pût tenir un tel train si longtemps
pensait pas qu'il pût tenir un tel train si longtemps ; il mérite tous les éloges. M. Mauboissin a fait une excellente course ; il est très malheureux qu’il ait dû changer de machine au dernier tour et perdre ainsi un temps irréparable, sans quoi le résultat eût été très douteux. Nous ne croyons pas M. Mauboissin avoir, comme diraient les vendeurs de légumes, "trop d'emballage" pour le vélo. Charles Broyer, mais son train est très dur, et s’il avait pu passer premier le dernier virage et mener le dernier kilomètre à pleine allure, peut-être eût-il empêcher M. Ch. Broyer
kilomètre à pleine allure, peut-être eût-il empêcher M. Ch. Broyer de l’emballer au dernier moment. C'est à revoir à une autre épreuve. M. A. Flogny a fait aussi une très bonne course en bicycle ; il a dû selon les prévisions lâcher derrière les bicyclettes, mais quand il aura plus d'endurance, il deviendra redoutable à la fin d’une course, car il a un excellent emballage. Cette journée a été un succès pour les machines Surrey, les deux premiers montant des bicyclettes sortant de cette maison. Un accident assez grave s’est produit vers la fin de la course. Un velociman étranger
produit vers la fin de la course. Un velociman étranger et inconnu montant une bicyclette qu’il dirigeait fort mal est tombé, en faisant un virage, si malheureusement, qu’il s’est cassé une jambe à la hauteur de l’articulation du pied. M. lo L) Ménart, mandé en toute hâte, lui a fait un pansement préliminaire et l’a envoyé ensuite à l’hôpital Beaujon, où on doit lui faire un pansement définitif À part, ce regrettable accident, la petite réunion a été charmante sous tous les rapports et a revêtu un caractère d’intimité et de bonne tenue du meilleur aloi. C’est une bonne journée
de bonne tenue du meilleur aloi. C’est une bonne journée de plus pour notre sport. Un assez grand nombre de velocimans étaient présents, parmi lesquels nous avons remarqué MM. Grossin, Marais, Clément, Buardais, Renault, Royer, de Clèves, H. Tétard, Heini de la S. V. M. Flanque, Colvin, Mello, Voigt, Bernheim du Cercle de la Félicie, Aguettant, Carré, Clément du V. S. F., Warrick, Azambre, Diard, Guille et et sa petite fillette Madeleine qui manie avec tant de dextérité sa bicyclette minuscule, etc., etc. Très amusant aussi le tour de M. Colvin, âgé de 6 ans, qui monté en tandem humain
Colvin, âgé de 6 ans, qui monté en tandem humain avec son père, pousse comme s’il avait un championnat à gagner. On annonce comme probable une seconde course du V. S. F., de 40 kilomètres ouverte à tous les coureurs unionistes, et devant avoir lieu à Saint-James, le 19 mai. Nous y reverrons probablement outre les coureurs de dimanche dernier ceux du dimanche précédent et ce rapprochement ne sera pas sans intérêt. E. Mousset. Limoges. — Dimanche 5 mai. 1° Course (internationale bicyclettes 8.000 m 10 tours). 1. Loste (bicycle). 2. Medinger (bicyclette). 3. Charron (bicycle). Gagné par 20 mètres,
2. Medinger (bicyclette). 3. Charron (bicycle). Gagné par 20 mètres, une demie longueur du 2e au 1er. Les trois premiers : Beconnais, Cottereau qui a cassé sa bicyclette au 2e tour ; Laulan et Ch. Tenons qui ont renoncé à l’avant dernier tour. Après une réclamation de Charron prétendant avoir été coupé au dernier virage par Medinger, les juges ont dans un but de conciliation accordé un deuxième prix à chacun d’eux. 2° Course (internationale tricycles, 400 m. 5 tours). 1. Cottereau. 2. Beconnais. 3. Medinger. Gagné par 20 mètres, 150 m. du 2e au 3e. Non placé : Lhoste.
150 m. du 2e au 3e. Non placé : Lhoste. Au dernier tour Loste placé 4e passe en dehors mais la piste étant trop étroite il va se jeter sur les palissades. Medinger qui virait derrière vient le heurter et après une chute remonte et arrive 3e. 3° course (Consolation bicyclettes 4.000 m. 5 tours). 1. Launay (bicyclette). 2. Chereau (bicyclette). Non placé : Terrons. 4e Course (honneur bicycle. 3,200 m. 4 tours.) 1. Cottereau (bicyclette). 2. Charron (bicycle). 3. Beconnais. Gagné par 1/2 longueur. PROMENADES Promenade du Vélo-Sport Parisien. — La seconde sortie officielle du Vélo-Sport Parisien a eu
— La seconde sortie officielle du Vélo-Sport Parisien a eu lieu, le dimanche et le lundi de Pâques, de Mantes à Rouen et retour ; cette promenade s'est placée sous la direction de MM. Pradeilles, secrétaire, et Raygasse, lieutenant de route ; M. Bramwells, capitaine, à son grand regret, n’a pu assister à l’excursion étant indisposé. Le dimanche matin, nous partons de la gare Saint-Lazare par le train de 6 heures 45, nous sommes quatorze : MM. Guillaume, Creinnitz, Pradeilles, Liotard, Vignon, Hulut, Lefebvre, Mallet, Moette, Oramillet, Boucher, Raygasse, Gérodin et le jeune Anatole Guérin ; nous avons le plaisir
et le jeune Anatole Guérin ; nous avons le plaisir de nous rencontrer avec une dizaine de membres du Sport Vélocipédestre Parisien qui se rendent à Mantes pour continuer sur Dreux et Chartres. Nous arrivons à 8 heures 40 à Mantes et nous allons nous réconforter à l’hôtel du Grand-Cerf, où MM. Aguettant, Chadlet et Diard, venus par la route, nous rejoignent. À 10 heures, le bourreau selle est sonné et nous cheminons sur la route de Rosny que nous traversons ; nous voici bientôt au pied de la fameuse côte de Rolleboise, où nous mettons pied à terre. En