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Ein Pumpenboot, zwei Dampfspritzen und vier Motorspritzen gaben aus 40 Lagen Wasser. Der Kapitän bezeichnete als wahrscheinliche Ursache des Brandes, dass die heftigen elektrischen Entladungen des Freitags die Koprafässer zur Entzündung brachten. Was die Ozeanflüge lehren. Der Stand unseres Flugwesens. Maurice Dutreil, député, ancien minister, schreibt in der „Daily Telegraph“: Das tragische Ende Nungessers und Colis, der Unfall Pelletier-Doisy's, der Triumph Lindberghs, die Folgen Chamberlines und Lewines, lenken die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit in ebenso eindringliche wie dringliche Weise auf die Lage unseres Flugwesens. Es sei frei herausgesagt: Wir sind heimlich besorgt. Man hat das bedrohende Gefühl, dass irgend etwas nicht
besorgt. Man hat das bedrohende Gefühl, dass irgend etwas nicht mehr stimmt. Warum haben wir relativ schlechte Ergebnisse zu verzeichnen, wo die Amerikaner zweimal erfolgreich waren? Sind wir auf dem Gebiet des Flugwesens nicht mehr mit den gleichen Eigenschaften ausgerüstet, wie bisher? Wenn dem so ist, dann haben wir allen Grund, uns Sorgen zu machen! Denn bei dem gegenwärtigen Stand der Dinge müssen wir uns klar darübersind, dass das Flugzeug als nützige Waffe erst am Anfang seiner Entwicklung steht. Das Flugzeug ist sowohl Verteidigungs- als auch Angriffsmittel. In den ersten Tagen eines Krieges — den man mit allen Mitteln zu
Tagen eines Krieges — den man mit allen Mitteln zu verhindern suchen, mit dem man aber trotz allem einstweilen auch immer noch rechnen muss — wird das neue Flugzeug vielleicht als Waffe auf dem Schlachtfeld eine Rolle spielen, sicher aber als Transportmittel für Truppen und Munition. Gelingt es anderen Ländern, uns auf diesem Gebiet voraus zu sein, dann wird es uns wahrscheinlich unmöglich sein, die sich daraus ergebenden Nachteile auf anderen Wegen auszugleichen. Es gilt daher in aller Ruhe und Überlegung den Ursachen nachzuspüren, die zurzeit den Druck erwecken, dass es irgendwo irgendein Problem gibt. Kann es sein, dass wir
es irgendwo irgendein Problem gibt. Kann es sein, dass wir nicht genug Menschenmaterial haben? Bei den höchsten Wagnissen haben sich Franzosen wie Amerikaner auf der Höhe gezeigt. Vielleicht war ihr Training in wirtschaftlicher wie in wissenschaftlicher Hinsicht nicht auf den gleichen Grundlagen aufgebaut, aber sie waren einander gleichwertig an Ausdauer, Krafte, Hingabe, Intelligenz, Energie. Warum dann unser Misserfolg und der Erfolg unserer Freunde? Man kann zunächst an die meteorologischen Verhältnisse denken. Der Flug New York—Paris ist offenbar leichter als der Flug in umgekehrter Richtung. Zufall und Glück müssen gleichfalls in Rechnung gesetzt werden, doch sind das Faktoren, die uns hier
Rechnung gesetzt werden, doch sind das Faktoren, die uns hier nichts angehen und mit denen wir nichts anfangen können. Sicher ist nur, dass die Windverhältnisse Lindberghs günstiger waren als Nungessers und Colis'. Chamberlin und Lewine haben aber eine Strecke zurückgelegt, die ihnen wahrscheinlich erlaubte, von Paris nach New York zu fliegen, selbst wenn sie mit heftigen Gegenwinden zu rechnen gehabt hatten. Lindbergh hatte bei seiner Landung noch so viel Benzin in seinen Behältern, dass er vielleicht auch er die Reise in umgekehrter Richtung zu stempen gewilligt hätte. Wir haben im Motorenbau erhebliche Fortschritte gemacht. Wir haben Typen von 300 bis
Motorenbau erhebliche Fortschritte gemacht. Wir haben Typen von 300 bis 600 und vielleicht bis zu 1000 PS, die allen Bedürfnissen zu genügen schienen. Und doch scheint es, dass wir dem Bau von Motoren mit Luftkühlung große Aufmerksamkeit schenken dürften, denn dieses System erleichtert den ganzen Apparat um ein wesentliches. Doch kann man sich diesen Vorteil nur bei verhältnismäbig schwachen Motoren zunutze machen. Und hier kommen wir zu einem delikaten Punkt. Unsere Flugzeuge sind noch nicht, was sie sein sollten und was sie werden müssen. Man kennt die alte Formel: Gebt uns gute Motoren und wir fliegen mit einem Flugzeug. Diese
uns gute Motoren und wir fliegen mit einem Flugzeug. Diese Auffassung verleiht zu selbsverständlichen Fehlern: Selbstverständlich muss der Motor ausgezeichnet sein; er muss leicht, stark und regelmäßig arbeiten; aber auch das Flugzeug muss so konstruiert sein, dass es alle Kräfte des Motors ohne große Vergüten ausnutzt. Der Motor darf nicht überbelastet werden, weil er die Belastungen des Flugzeugs selbst auszugleichen hat. Das gilt natürlich für die Militärflugzeuge, bei denen es darauf ankommt, dass Motor und Apparat bis ins Letzte ausgenutzt werden. Und dazu müssen wir wirklich fehlerlosen Maschinen haben. Amerika, das in dieser Hinsicht weniger allen Möglichkeiten ausgesetzt ist, als
das in dieser Hinsicht weniger allen Möglichkeiten ausgesetzt ist, als wir, hat das eingesehen. Deutschland auch. Der Flug Lindberghs war gerade auf diesem Gebiet außerordentlich lehrreich. Ein schwacher Motor, der in ein hervorragend ausgebautes Flugzeug eingeheit hatte, leistete prachtvolle Arbeit. Der Bau der Kabine war so, dass der Pilot den Witterungserforschungen nicht ausgesetzt war, so dass er in der besten körperlichen Verfassung blieb. Wir haben kein Zweifel, dass wir auch vom Gebiet des Motoren- und Flugzeugbaus mit anderen Nationen vortrefflich konkurrieren können. Woher kommt es aber dann, dass wir zurzeit oft heimlich im Hintergrund geraten sind? (Fortsetzung folgt)
oft heimlich im Hintergrund geraten sind? (Fortsetzung folgt)
JEUDI 21 SEPTEMBRE 1843 ÉDITION DES DÉPÂTÉMENTS N° 264. Alimentation du Commerce, Politique et Littéraire. On s'abonne à Paris, au Bureau Constitutionnel, rue Montmartre, no 121, où l'on reçoit les réclamations des personnes qui ont des griefs à exposer, et les avis qui intéressent le public. Dans les départements. On s'abonne chez les libraires, les directeurs de poste, et, sans augmentation de prix, chez les directeurs des Messageries de la rue Notre-Dame-des-Victoires et des Messageries Laffitte et Caillard. Prix de l'abonnement: 1 fr. pour un mois, 20 fr. pour trois mois, 40 fr. pour six mois, et 80 fr. pour
mois, 40 fr. pour six mois, et 80 fr. pour l'année, franc de port. Les Annonces, agréées, sont reçues à raison de 1 fr. la ligne. L'envoi de leur prix a lieu comme pour les abonnements. Paris, 20 SEPTEMBRE. la réunion vinicole Nous craignons fort que le côté économique de la réunion de Bordeaux n'ait guère plus de valeur que le côté politique, c'est-à-dire la digression sur la réforme électorale, et la résolution adoptée qu'on ne nommerait à l'avenir que des candidats à la députation qui auraient un intérêt réel et considérable au succès des réformes réclamées par les propriétaires
et considérable au succès des réformes réclamées par les propriétaires vinicoles. On a émis beau sible et ne pas compromettre leur sort par des demandes excentrées et d'une réalisation plus que douteuse. On a proposé et adopté, dans la réunion vinicole, de prier le gouvernement de prendre les mesures qu'il jugera les plus convenables pour arriver à la prompte abolition du système actuel des contributions indirectes sur les boissons ; et subsidiairement, si le gouvernement jugeait cette abolition impossible, d'étendre ce régime à tous les produits de notre sol et de notre industrie, etc.; en d'autres termes, renoncer à un
de notre industrie, etc.; en d'autres termes, renoncer à un revenu de cent millions, ou frapper toutes les denrées d'un nouvel impôt. L'alternative est ingénieuse; malheureusement les idées confusément développées, et, à leur tour, le pouvoir n'est pas en mesure de rogner aussi, de catégoriquement chercher des remèdes énergiques, on est arrivé à une suite de propositions plus radicales les unes que les autres. Il est vrai que M. le président avait tracé un sombre tableau de la situation qui se résume, selon lui, de la manière suivante : « Décadence du commerce extérieur et maritime ; perte de nos
Décadence du commerce extérieur et maritime ; perte de nos débouchés dans le nord de l'Europe ; abandon des intérêts coloniaux, dernier aliment de notre marine affaiblie ; détresse de nos ports de mer. » En 1827, le mouvement du commerce de la France avec ses colonies et les puissances étrangères s'est élevé à la valeur de onze cent soixante-huit millions de francs; en 1841, ce même commerce s'est élevé à deux milliards cent quatre-vingt-sept millions, augmentation dans une période de quinze années un milliard dix-neuf millions. Voilà pour la décadence du commerce extérieur. En 1827, le ment le budget
décadence du commerce extérieur. En 1827, le ment le budget des recettes, et quant à la seconde partie de la proposition, nous ne voyons pas trop ce que les vignobles gagneraient par la création de nouveaux impôts qui frapperaient des denrées dont ils ne peuvent pas se passer eux-mêmes. Autre proposition. L'assemblée des propriétaires de vignes est d'avis : 1° que les surtaxes établies au profit des villes sur les vins et alcools soient immédiatement supprimées ; 2° que tous les droits d'entrée et d'octroi sur les vins et alcools soient supprimés dans un délai déterminé et remplacés par une
soient supprimés dans un délai déterminé et remplacés par une réduction progressive. C'est une rédaction un peu confuse, ce qui ne s'accorde pas fort bien avec le radicalisme de la proposition, qui n'est du reste que la répétition de la première. Troisième proposition : « L'assemblée décide qu'une pétition sera tonnage des navires français employés au commerce avec les puissances étrangères et les colonies et à la grande pêche, est représentée à MM. les ministres de l'intérieur et des finances pour demander un par le chiffre de 700,000 tonneaux ; en 1841, ce même mouvement j sursis au paiement de
en 1841, ce même mouvement j sursis au paiement de l'impôt sur le vin jusqu'à la vente de la récolte passée s'est de 1,402,000 tonneaux: de même que le commerce étranger, il a doublé en quinze ans." Voilà pour la décadence de notre commerce maritime. Il est vrai que dans l'ensemble des transports par mer, le pavillon étranger prend une part plus forte que le pavillon français ; mais cette situation n'est pas nouvelle : elle existait il y a quinze ans comme elle existe aujourd'hui, et la différence se maintient à peu près dans les même proportions." En 1827,
maintient à peu près dans les même proportions." En 1827, les entrées et les sorties du port de Bordeaux offraient un total de 235,000 tonneaux ; en 1841, ces entrées et sorties se sont élevées à 500,000 tonneaux. Pareille progression s'est manifestée pour le port de Nantes. Voilà pour la détresse de nos ports de mer. Nous ne parlons pas du Havre et de Marseille où la progression des affaires est bien plus forte encore et nécessite la construction de nouveaux bassins ou l'agrandissement des anciens. Voilà des faits qui sont fort éloignés des simples assertions de M. le président
sont fort éloignés des simples assertions de M. le président de la réunion vinicole. Est-ce à dire pour cela qu'il n'y ait rien à faire pour notre commerce extérieur et pour nos ports de mer ? Nous n'aurons garde de l'affirmer. Un mouvement ascensionnel dans les relations commerciales n'exclut pas le malaise d'une localité, ni les souffrances d'une ou de plusieurs industries. Cela est inévitable dans le vaste conflit qui naît de tant d'intérêts divers ; mais nous pensons que c'est mal servir la cause des industries compromises que de tomber dans de formidables exagérations. Passons aux propositions qui ont
tomber dans de formidables exagérations. Passons aux propositions qui ont été adoptées. Nous avons dit que l'industrie vinicole trouverait un soulagement dans la modération des tarifs d'octroi et d'entrée, dans une réduction mesurée de taxes indirectes, et dans l'agrandissement des débouchés. En indiquant ces réformes, nous voulons avant tout rester dans les limites du possible pour les contribuables du département de la Gironde dont les propriétés ne sont pas exclusivement vinicoles, et un sursis indéfini pour ceux qui ne possèdent que des vignes. Nous croyons que la réunion se trompe sur l'étendue des pouvoirs de MM. les ministres des finances
sur l'étendue des pouvoirs de MM. les ministres des finances et de l'intérieur ; le sursis indéfini, qui est une idée de M. le comte de La Myre-Mory, ne peut être ordonné par le chef d'un département ministériel ; et, la chose fût-elle possible, nous croyons qu'en adhérant à la demande de la réunion vinicole, on créerait là un fâcheux précédent, car chaque industrie serait alors autorisée à demander de semblables sursis pour cause de malaise réel ou supposé. Enfin on s'est occupé du crédit foncier, qu'un des membres de la réunion a assimilé au crédit public. Ce même membre
la réunion a assimilé au crédit public. Ce même membre signale les causes de défaveur dont est entaché le premier, et les trouve dans les défauts du système hypothécaire qui nous régit. Partant de ce point de vue, il soutient l'urgence d'une réforme hypothécaire et la nécessité d'une organisation de banques territoriales, soit par associations de propriétaires, soit par des compagnies, soit enfin sous la direction et le contrôle de l'état. Les caisses d'épargnes feraient la première mise ; la mobilisation des créances et un maximum d'intérêt de 5 0[0 seraient la base de cette institution. Cette proposition, dès qu'elle
seraient la base de cette institution. Cette proposition, dès qu'elle est formulée, n'est point réalisable. Nous reconnaissons la nécessité d'une révision de nos lois hypothécaires; elle aura une salutaire influence sur le crédit et sur la distribution des capitaux. Il ne faut cependant pas croire qu'elle sera une source inépuisable de facilités nouvelles pour l'emprunteur. Le placement des capitaux et le taux de l'intérêt se règlent presque toujours sur le crédit de l'emprunteur. Le crédit du propriétaire peut être très solide, mais on ne peut pas l'assimiler à celui du commerçant. Ce dernier a toujours des valeurs disponibles ; la
commerçant. Ce dernier a toujours des valeurs disponibles ; la rapidité de ses opérations lui permet de remplir facilement des engagements nombreux et rapprochés. Il n'en est pas de même du propriétaire, dont les rentrées sont incertaines, et qui n'a pas habituellement des valeurs en portefeuille. Une banque est un établissement commercial qui fournit des capitaux pour des besoins courants et remboursables à échéance fixe, et qui ne prête point sur hypothèque. Pour en tirer un parti utile, il faut être commerçant, et c'est sous ce rapport surtout que les banques d'Escompte rendent des services réels aux fermiers. Le propre
banques d'Escompte rendent des services réels aux fermiers. Le propre des banques est de n'engager leurs capitaux que pour des termes très courts, et celles qui voudraient faire le contraire seraient obligées de prélever un intérêt bien supérieur à celui fixé par l'auteur de la proposition qui nous occupe. Ensuite il faut remarquer que les capitaux se portent toujours vers l'emploi le plus profitable, et on ne les fait pas marcher de par la loi. On aura beau décréter en principe des banques territoriales, si les capitalistes jugent l'affaire mauvaise ou médiocre, ils ne donneront pas une semblable destination à
ou médiocre, ils ne donneront pas une semblable destination à leurs fonds. Le gouvernement, de son côté, ne peut pas se faire prêteur, et il n'a pas le droit de disposer des caisses d'épargne. Ce serait livrer des fonds dont il n'est que gardien au hasard d'opérations commerciales, et par conséquent à des chances de perte que les dépositaires ne peuvent ni ne doivent accepter. Nous adoptons, du reste, volontairement l'idée de banques territoriales; seulement il ne faut pas se faire illusion sur les moyens de fondation et sur l'action et la portée de ces institutions appliquées à la propriété
et la portée de ces institutions appliquées à la propriété foncière en France. Lorsque nous nous occupions naguère de la réunion projetée des propriétaires de vignes, nous avons émis quelques doutes sur l'opportunité d'un pareil congrès. L'événement a justifié nos prévisions, car, en dernière analyse, aucune idée neuve n'est venue se produire, aucun projet réellement praticable et en harmonie avec les nécessités du trésor n'a été présenté, toutes les motions adoptées se trouvaient déjà consignées et développées dans les nombreuses brochures sur la question, et le congrès de Bordeaux est loin d'avoir résolu le problème, si problème il y a.
loin d'avoir résolu le problème, si problème il y a. Sais-tu que c'est mal de fureter ainsi dans une maison qui n'est pas à nous ? — Voilà qui est parfaitement vrai, pensa tout bas Hortense, et tout haut elle ajouta : C'est moi qui retenais Mlle Toinette : Monsieur le comte, ne craignez rien. — Vous! vous! dit le comte épouvanté ; qui donc est là ? Venez donc, Monsieur, répliqua Hortense d'un ton de voix impératif, venez donc. Beaucoup de gens se rappellent encore la figure épouvantée de l'acteur Macready lorsque, dans le personnage du Thane Macbeth, il
l'acteur Macready lorsque, dans le personnage du Thane Macbeth, il voyait sur gis devant lui le spectre de Banquo. Tel parut M. le comte de Chastelux, quand, à l'ordre de sa femme, il arriva du fond de l'alcôve et qu'il se présenta devant elle ; son visage était décomposé, une sueur abondante tombait de la pointe de ses cheveux et mouillait son front ; ce n'était point une crainte physique qui l'agitait et le défigurait ainsi, mais un effroi moral, si cruel, qu'il aurait volontiers affronté le feu de fer pour s'y soustraire. — Avancez, Monsieur le comte, vous êtes
pour s'y soustraire. — Avancez, Monsieur le comte, vous êtes nécessaire ici... Il n'y a que moi qui suis de trop, n'est-il pas vrai ?.. Lucie, passez chez le comte, faites entrer chez lui les domestiques rassemblés dans mon antichambre. Je veux qu'ils voient de leurs propres yeux ce qui s'est passé cette nuit... Ils le savent, sans doute, ils le savent depuis trois mois ; n'importe. — Que faites-vous, Madame? s'écria le comte dès qu'il fut assez réveillé à lui pour ouvrir la bouche, pourquoi faire intervenir nos gens dans nos débats intérieurs ? — Nos débats! dit avec
dans nos débats intérieurs ? — Nos débats! dit avec dédain Hortense, nos débats! lorsqu'aussi perfide qu'ingrat, vous souillez le toit conjugal par l'adultère ! lorsque cette nuit je trouve la place de la comtesse de Chastelux occupée par cette fille, que le matin à votre réveil votre voix l'appelle, vous nommez cela des débats, Monsieur !... non, il faut que mes gens, qui ne sont plus les vôtres, voient les restes de votre orgie d'hier, voient les vêtements de cette fille épars parmi les vôtres... Qui sait si je n'aurai pas besoin de leur témoignage ? Allez, Lucie, obéissez
n'aurai pas besoin de leur témoignage ? Allez, Lucie, obéissez et rapportez le portefeuille de Monsieur, il a besoin d'écrire. — Allons, pensa Toinette, elle était de bonne foi, elle veut me le laisser. Lucie ne tarda pas à rentrer avec le portefeuille du comte. "Ecrivez, Monsieur, dit Hortense au comte qui ne comprenait pas encore où voulait en venir sa femme, et qui, loin de s'attendre à cette tranquille colère, pensait au contraire qu'il aurait à subir ou des cris ou des pleurs, écrivez. — Ecrire : quoi donc ? — Une demande en séparation ; je la porterai
? — Une demande en séparation ; je la porterai moi-même à mon notaire et je me charge du reste. — Une demande en séparation ! jamais, Madame. — Comme il vous plaira, répondit Hortense, vous êtes le maître... je vais faire appeler un magistrat, il interrogera mes gens, il interrogera cette fille, Mlle Toinette Dubois, je lui dirai ce que j'ai vu, il verra ce qui reste à voir... il saura qu'il y a deux heures j'ai tiré cette fille de votre propre lit... Les faits parlent ici et je ferai un procès, je demanderai justice aux yeux de
je ferai un procès, je demanderai justice aux yeux de tous, je ne crains pas l'éclat. Un homme jeune et beau garçon qui, comme M. de Chastelux, a tout lieu de croire qu'il a inspiré une passion profonde, ne désespère jamais d'appaiser une femme irritée, tant qu'il est là devant elle, qu'il peut la fasciner du regard et lui offrir l'objet aimé soumis et repentant. M. Chastelux essaya ce dernier moyen, il tourna vers sa femme des yeux noyés de douleur, fit rouler quelques larmes dans ses paupières et, d'une voix brisée, il voulut implorer son pardon : "Ma chère
voix brisée, il voulut implorer son pardon : "Ma chère Hortense, dit-il..." "Oh ! écrivez donc, Monsieur, dit Hortense avec dégoût, vous me faites pitié." Le comte, accablé et convaincu qu'il résisterait en vain, écrivit tout ce que voulut sa femme. — Votre notaire, Monsieur, c'est-à-dire celui de votre famille, dit Hortense en s'emparant de l'écrit, recevra de ma part une demande semblable... nous sommes d'accord. — La voiture de madame est attelée, dit la femme de chambre. — C'est bien, Lucie, suivez-moi. Elle quitta l'appartement, et d'un pas ferme descendit l'escalier et traversa la cour. Parvenue devant la loge
descendit l'escalier et traversa la cour. Parvenue devant la loge du concierge : "Jean, dit-elle à ce gardien négligent de l'hôtel, M. de Chastelux va probablement sortir de chez moi dans la matinée, et il n'y reviendra plus, il n'a plus rien à y faire. Elle se tourna vers son cocher : "Chez mon notaire, Picard. Enfin, soutenue par Lucie, elle monta en voiture; alors sa force l'abandonna et elle s'évanouit. Quoique M. de Chastelux fût d'un caractère léger et insouciant, il n'avait pas joui pendant quatre mois des avantages de son union avec la riche Mme Rigaud, sans les
de son union avec la riche Mme Rigaud, sans les apprécier. Mari inconstant et coupable, il n'en aimait pas moins sa femme, et au moment où elle venait de traiter avec tant de rigueur et de mépris, il avait pu voir combien elle était supérieure à Mlle Toinette, non-seulement par ses qualités qu'il avait méconnues; mais par sa beauté. La grisette ne pouvait entrer en concurrence avec Mme de Chastelux; il avait fallu tout l'aveuglement du comte, toute son ardeur pour des plaisirs défendus et sa fantaisie ridicule de mener la vie dissipée de jeune homme pour qu'il se laissât
la vie dissipée de jeune homme pour qu'il se laissât flécher à une faute dont il venait d'être puni si cruellement; c'était une erreur, une folie, sa raison s'était égarée. — Mon cœur, pensa-t-il, n'est pour rien dans tout ceci; il faut laisser passer le premier moment; Hortense est ma femme, après tout, il faudra bien qu'elle finisse par me pardonner; elle m'aime, je l'appaiserai. Au milieu de ces réflexions, ses regards tombèrent sur Toinette, qui, debout au milieu de l'appartement et les bras croisés, attendait le moment d'éclater. M. le comte ne lui en laissa pas le temps ;
le comte ne lui en laissa pas le temps ; il s'habilla avec une rapidité que jusque-là il n'avait jamais mise à sa toilette, et il quitta l'appartement de l'hôtel sans s'inquiéter de ce que la grisette deviendrait. Cependant Hortense, pâle, abattue et à peine tirée de son évanouissement par les soins de Lucie, arrive chez son notaire ; l'infatigable vieil lard était déjà levé. — Qu'as-tu donc mon enfant? lui dit-il, en revenant au tutoyement dont, depuis le mariage de la comtesse, il perdait quelquefois l'habitude; que s'est-il passé cette nuit? tu as vieilli de dix ans. — Rien,
cette nuit? tu as vieilli de dix ans. — Rien, je viens vous voir avant de partir. — Je me porte mieux, repondit le notaire, ta présence a chassé la fièvre. Tiens, Hortense, voici les actes dont nous avons parlé hier. Signe, et comme je te l'ai dit, le reste me regarde. Il présente à la pauvre femme deux feuilles de papier timbré; celle-ci s'en saisit, et, les mettant en pièces, elle en jette les morceaux dans le feu de la cheminée. — Il m'a trahi, lui dit-elle : il était sans amour, sans cœur, sans honneur, et tandis qu'il