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Conseil général du Nord, ce terrible accident sera évoqué et tout porte à croire qu'une prochaine autorisation de meeting ne sera plus accordée. La crue du Rhône prend encore de l'extension vers Avignon Avignon, 14. Sous l'influence des nouvelles pluies tombées dans son bassin supérieur et d'une forte crue de la Saône, le Rhône, qui, au cours de la nuit dernière, avait baissé de 3 centimètres, a repris son mouvement ascensionnel ce matin, à 10 heures, il cote de nouveau 5 mètres au-dessus de l'étiage, au grand désespoir des riverains, qui constatent la perte de leur récolte. Près d'Avignon, un
qui constatent la perte de leur récolte. Près d'Avignon, un quartier de la Croisière, les eaux s'étendent, durant un long parcours, sur la route nationale. UNE SCIERIE MÉCANIQUE DÉTRUITE PAR UN INCENDIE Chute. C'était Doret, qui fut légèrement blessé à la jambe gauche. On le transporta dans la maison d'un bûcheron, où on lui fit boire un peu de thé. Mais Doret insista immédiatement pour retourner auprès de la machine. Ce n'est que six heures plus tard que les corps de Le Brix et Meslin furent retirés des débris du Trait d'Union. Doret déclare qu'il ignore les causes de l'explosion,
Trait d'Union. Doret déclare qu'il ignore les causes de l'explosion, qui se produisit au milieu de la pluie et du brouillard. Le Brix était attaché à son siège de pilote et ne put faire aucun mouvement pour se dégager. Meslin essaya bien de sauter hors de la carlingue, mais il n'en eut malheureusement pas le temps, l'appareil étant tombé trop rapidement. À Moscou, 14, — Les envoyés spéciaux des journaux font savoir que l'avion Trait d'Union II est tombé à 2 kilomètres du fleuve Balaïa. L'avion est complètement brisé. À l'endroit de la chute, l'herbe est brûlée sur une assez
l'endroit de la chute, l'herbe est brûlée sur une assez grande étendue. Des objets personnels de Le Brix et Meslin ont été recueillis. Les corps des malheureuses victimes ont été dirigés sur Moscou, d'où ils seront transférés en France. Les corps de Le Brix et de Meslin ont été déposés dans une sépulture provisoire, qui est actuellement gardée militairement par un piquet d'honneur. On attend l'arrivée des fonctionnaires chargés de l'enquête. Ensuite, les corps des infortunés aviateurs seront transportés d'abord à Oufa, puis à Moscou, et seront finalement dirigés sur Paris. Le comte de Sibour a atterri à Berlin Tempelhof.
Paris. Le comte de Sibour a atterri à Berlin Tempelhof. Berlin, 14. — Le comte de Sibour qui vole au secours du Trait d'union II et qui avait atterri hier à 2 kilomètres de Stendal, près du petit village de Bundenfelde, est arrivé ce matin à 0 h. 30 à Chantereine à la disposition du ministre. Les condoléances du ministre de la Marine Paris, 14. — M. Charles Dumont, ministre de la Marine militaire a adressé à M. et Mme Le Brix, à Baden (Morbihan), le télégramme suivant : "La Marine toute entière s'associe à votre profonde douleur. Elle perd
Marine toute entière s'associe à votre profonde douleur. Elle perd aujourd'hui en votre fils un de ses plus ardents et de ses plus magnifiques officiers dont elle suivait avec enthousiasme les héroïques tentatives. Au nom de la Marine, je m'incline avec respect devant votre douleur en vous priant de croire à mes sentiments profondément attristés." Les condoléances étrangères Paris, 14. — Le ministère de l'Air communique les télégrammes suivants échangés à propos de l'accident du Trait d'Union II. M. J.-L. Dumesnil, ministre de l'Air, a reçu du général Balbo le télégramme suivant : "Les pilotes Italiens expriment aux camarades de
télégramme suivant : "Les pilotes Italiens expriment aux camarades de France leur profonde solidarité dans leur douleur, pour l'incident endeuillé qui a interrompu la noble tentative du Trait-d'Union et a enlevé à la famille de l'aviation le valeureux Le Brix et son compagnon Meslin." M. J.-L. Dumesnil a répondu en ces termes : "Votre sympathie me touche profondément. Au nom de l'aviation française en deuil, je remercie les camarades de l'aviation italienne de leurs sentiments fraternels et Je transmets vos condoléances aux familles de nos vaillants disparus." En l'absence de Son Excellence l'ambassadeur du Japon, retenu à Genève, M. Kuriyama,
Son Excellence l'ambassadeur du Japon, retenu à Genève, M. Kuriyama, chargé d'affaires du Japon à Paris, a rendu visite au ministre de l'Air, pour lui exprimer les condoléances de la nation japonaise, à l'occasion de l'accident survenu au Trait d'Union II, dans sa tentative de raid Paris-Tokio. En remerciant M. Kuriyama de sa démarche, M. J.-L. Dumesnil l'a prié de transmettre au gouvernement de Tokio l'expression émue de la gratitude de la nation française. Le ministre de l'Air a également reçu des condoléances de M. Yōsuke Matsuoka, ministre des Affaires étrangères, et de M. Ryūkei Murayama, président du journal Dōsahi,
étrangères, et de M. Ryūkei Murayama, président du journal Dōsahi, qu'il a remerciés de ce témoignage de leur sympathie, en les assurant de la gratitude de l'aviation française. Les condoléances de Lindbergh et de sa femme Paris, 14. — Ayant appris la fin tragique des aviateurs français Joseph Le Brix et Benoît Meslin, le colonel Charles Lindbergh et Mme Anne Lindbergh ont adressé de Kyoto (Japon) un câble à l'ambassade des Etats-Unis, le priant de transmettre leurs plus sincères condoléances aux familles des deux infortunés aviateurs. Lorsque Le Brix quitte pour la dernière fois la terre bretonne... "Sois mon guide,
pour la dernière fois la terre bretonne... "Sois mon guide, ô héros'oiseau! C'est l'usage : Interroge les siècles. Ce que l'homme a fait hier, l'homme le fera, demain, soit le chant, soit l'accord dans son nid..." JAMES JOYCE. Les circonstances ont permis récemment qu'au hasard d'un voyage nous ayons eu, avec l'aviateur si tragiquement disparu, un intéressant entretien sur son projet de raid sans escale Paris-Tokio. Ce fut même la dernière conversation qu'il eut avec quelqu'un sur la terre bretonne, car depuis lors Le Brix, accaparé par la préparation de sa double tentative, ne reparut pas au pays. C'était le
sa double tentative, ne reparut pas au pays. C'était le lundi 29 juin, à Ouest-Aufay, au moment où il prenait place dans le wagon qui devait nous conduire en direction de Paris. La scène touchante des adieux vaut d'être rappelée, maintenant surtout qu'elle a pris une douloureuse signification en raison du malheur brusquement survenu. Son père, M. Joseph Le Brix, maire de Baden, officier des équipages en retraite; son frère Marcel, élève officier de la marine marchande; sa sœur Aline et son oncle, M. Le Goff, gendarme retraité, étaient venus l'accompagner sur le quai de départ. L'aviateur, qui venait de
l'accompagner sur le quai de départ. L'aviateur, qui venait de s'adjuger si brillamment le record du monde de distance en circuit fermé, était venu se reposer quelques heures au milieu des siens et il repartait confiant en de nouveaux lauriers. (La suite et la 2e page). à l'aéroport de Berlin Tempelhof et a LES GRANDES MANŒUVRES DE L'AISNE -: Perpignan, 14. — Le feu a détruit entièrement cette nuit une importante scierie mécanique appartenant à M. Jules Prades, à Vinca. Toute la machinerie et d'importants stocks de bois de toutes essences, les bâtiments et locaux d'habitation ont été anéantisés. Le
essences, les bâtiments et locaux d'habitation ont été anéantisés. Le feu a été combattu par les pompiers de Perpignan, rendus sur les lieux en auto, en raison de la gravité du sinistre. Paris, 14. — L'Europe est de plus en plus un pays charmant, tout occupé à faire la paix bien entendu, mais où des gens s'obstinent à chaque instant à compromettre cette paix. Rien qu'en trois jours, nous avons eu d'abord une réponse de M. Curtius au discours si prudent, si raisonnable, si modéré de M. A. Franck. Réponse qui est vraiment un modèle du genre... allemand et au
qui est vraiment un modèle du genre... allemand et au sujet de laquelle il y a unanimité dans la presse française. « Exposé effarant, factum de bureaucrate aigri », dit M. J.-E. Bois. « Il a parlé, écrit M. Sauerwein de M. Curtius, comme le représentant d'un pays qui a en mains les moyens de dicter sa politique » « L'Allemagne, ajoute M. Marcel Roy, présente sa thèse avec le maximum de raideur. Elle est demanderesse sur toute la ligne. Elle censure, réclame, récrimine. C'est tout juste si elle ne menace pas ». Voilà pour un premier débiteur, l'Allemagne en
menace pas ». Voilà pour un premier débiteur, l'Allemagne en faillite et qui ne peut se sauver qu'avec l'argent français. Quant à l'Autriche, autre emprunteur, elle y va de son coup d'État fasciste dans la province de Styrie, où 15.000 hommes, immédiatement dégonflés d'ailleurs, ont proclamé, dimanche, un nouveau gouvernement et relevé les troupes de leur serment de fidélité. Après quoi ces fascistes autrichiens, proches parents des hitlériens, se sont laissés conduire en prison comme des moutons. Enfin, voici qu'en Hongrie des communistes ont fait sauter l'express Cologne-Budapest, occasionnant la mort de vingt-quatre innocents et ont abandonné sur les lieux
mort de vingt-quatre innocents et ont abandonné sur les lieux un petit papier indiquant que les attentats continueront. Tout cela ne respire pas la paix, mais dénote au contraire un trouble organique profond. Il n'y a guère de différence d'ailleurs entre le geste des communistes qui massacrent vingt-quatre voyageurs, le discours de M. Curtius et le soulèvement des fascistes autrichiens. C'est au fond la même politique, car M. Curtius n'a prononcé son discours que parce qu'il est mécontent de la façon dont vont les affaires de son pays et ses propres affaires, sans se soucier des répercussions, et les Heimwehren
propres affaires, sans se soucier des répercussions, et les Heimwehren du docteur Pfriemer n'ont quitté leur lit que pour aggraver, par une manifestation imbécile, la situation déjà désespérée de l'Autriche. Ainsi, les ivrognes irrités par leur instabilité se vengent en démolissant les devantures. Après quoi, ils vont au poste. On n'y conduira pas, pour cette fois, M. le docteur Curtius, qui a trahi son devoir et son pays en rendant difficiles les conversations de Berlin et en renversant tout un édifice patiemment construit par la bonne volonté française. Mais nous espérons tout de même qu'on y mettra les auteurs de
espérons tout de même qu'on y mettra les auteurs de l'attentat contre le rapide Cologne-Budapest et M. le docteur Pfriemer. Car il y a dans l'Europe désaxée un peu trop de fous et de demi-fous qui se promènent de jour et de nuit avec une mèche à la main. Et si l'on n'y prenait garde, ils finiraient un jour par mettre le feu aux poudres. La guerre de 1914 est née d'un attentat individuel à Sarajevo. C'est le meurtrier de l'archiduc d'Autriche qui a mobilisé vingt millions d'hommes sur tous les champs de bataille du monde. N'oublions pas ce précédent
les champs de bataille du monde. N'oublions pas ce précédent et puisons, dans les excès même de M. Curtius, du docteur Pfriemer et des communistes hongrois, la volonté d'en finir avec les énergumènes et d'assurer quand même la paix aux peuples, comme aux voyageurs. Après la coupe Schneider Stanford n'a officiellement atteint que 609 kilom. 811 à l'heure Londres, 14. — Le Royal Aero-Club annonce officiellement que la vitesse atteinte hier par le lieutenant Stanford, au cours des épreuves de la Coupe Schneider, n'a été que de 379 milles (609 km. 811) à l'heure, et non pas 386 milles (621
km. 811) à l'heure, et non pas 386 milles (621 km. 300), comme primitivement annoncé. UN TOUR D'EUROPE D'OFFICIERS AVIATEURS ROUMAINS Ce sont trois Chinois qui tuèrent dans une chambre d'hôtel leur compatriote retrouvé dans la malle d'Aix Ils sont connus et doivent être promptement arrêtés Marseille, 14. — Ce matin, à la lecture des journaux annonçant la découverte d'une malle sanglante sur la route d'Aix, un chauffeur de taxi marseillais, M. Edouard Darmont, est venu déclarer à la Sûreté que samedi soir il avait été hélé par trois Chinois qui lui firent charger une malle et une valise à
qui lui firent charger une malle et une valise à l'hôtel Gaulois, 6, place Jules Guesde, et se firent transporter à Aix. Arrivés devant la muraille d'enceinte du clos des Frères gris, dont le portail manque, à quatre kilomètres d'Aix, les trois Asiatiques déclarèrent qu'ils étaient arrivés et firent décharger les bagages qu'ils déposèrent à l'abri du mur, là où ils furent découverts hier matin par Mme Paussan. Celle-ci n'avait pas dû bien observer autour d'elle, quand elle déclara être passée une première fois par cet endroit, sans rien remarquer de suspect. À l'hôtel Gaulois, il a été rapidement établi
de suspect. À l'hôtel Gaulois, il a été rapidement établi que l'un des Asiatiques qui avaient interpellé, le chauffeur était le nommé Sia Thang Siang, locataire d'une chambre chambre au moment du déchargement de la malle, constata qu'il en coulait des gouttes de sang. Il en fit la remarque à deux des hommes qui transportaient la malle et dont les vêtements se trouvaient tachés. « C'est une bouteille de liqueur chinoise qui s'est cassée, répondirent-ils. Tant pis pour les vêtements. Cependant, le troisième individu essuyait consciencieusement les tâches faites sur l'escalier. Le propriétaire de l'hôtel voulut même ouvrir la malle
l'escalier. Le propriétaire de l'hôtel voulut même ouvrir la malle suspecte, mais les hommes refusèrent et comme ils étaient en règle avec lui, il n'insista pas. Dans la chambre abandonnée, on devait découvrir ce matin, sur le matelas, une vaste flaque de sang. Dès samedi soir, le commissaire de police du quartier était informé de l'incident. On lui soumit même une tâche suspecte sur un papier, mais il ne semblait pas y attacher d'importance. Les assassins auraient dépouillé la victime de 20.000 francs et seraient partis pour Lyon. Marseille, 14. — Après la visite du chauffeur — et celle-ci également
— Après la visite du chauffeur — et celle-ci également provoquée par la lecture des journaux — la Sûreté a reçu une autre visite, celle d'un Chinois, Wu Tso Tsien; qui a déclaré être le petit cousin de la victime. Il a raconté que lui et son cousin, appelé Sheu Chang Tsung, habitaient avec plusieurs autres Chinois, se livrant comme eux à la vente de bibelots sur la voie publique, dans une chambre située 8, rue de la Gare, à Marseille, et dont le locataire principal est un nommé Fou Zun-ghi. Samedi après-midi, Fou Zun-ghi chercha la victime en compagnie
Zun-ghi. Samedi après-midi, Fou Zun-ghi chercha la victime en compagnie de Sia Than Siang, le locataire identifié de l'hôtel Gaulois, et un troisième individu qu'il ne connaît pas. Dans la soirée, Fou Zun-ghi est revenu seul. Il a vidé sa malle et l'a emportée. C'est la malle qui a été retrouvée sur la route d'Aix. Le témoin a ajouté qu'à sa connaissance la victime portait vingt mille francs sur elle. D'autre part, un groupe de Chinois a consommé vers six heures, dimanche matin, dans un café d'Aix, puis s'est fait transporter en taxi à Lyon. L'un d'eux a réglé les
transporter en taxi à Lyon. L'un d'eux a réglé les consommations avec un billet de mille francs et paraissait avoir un portefeuille bien garni. On est inquiet sur le sort du chauffeur, qui n'est pas encore revenu. M. J.-L. DUMESNIL VISITE LES USINES POTEZ Le Bourget, 14. — Les officiers roumains Iotiescu, Stengher et Oculeanu qui effectuent un tour d'Europe, à bord d'un avion américain baptisé Carol II ont repris leur vol ce matin, à 8 h 45 pour Vienne, sans escale. Ils étaient arrivés jeudi de Londres. Paris, 14. — Le ministère de l'Air nous communique : M. J.-L.
— Le ministère de l'Air nous communique : M. J.-L. Dumesnil, ministre de l'Air, a quitté Le Bourget ce matin en avion, pour aller visiter à Meaulte (Somme) l'usine des avions Potez. De là, le ministre ira, dans l'après-midi, atterrir près de Reims, au terrain de la Perthe-Desireux, à l'occasion des grandes manoeuvres, afin de se rendre compte de l'état et de l'emploi du matériel. M. J.-L. Dumesnil, qui est accompagné du général Poli Marchetti, chef de son cabinet militaire, et de M. Caquet, directeur général technique, inspectera les diverses formations aériennes qui coopèrent avec les forces de terre. Il
formations aériennes qui coopèrent avec les forces de terre. Il sera de retour à Paris jeudi matin. OUSTRIC VA ÊTRE LIBÉRÉ POUR RAISONS DE SANTÉ Paris, 14. — À la suite d'une nouvelle demande de mise en liberté provisoire introduite par le banquier Albert Oustric, les docteurs Paul, Dufour et Gautier, médecins légistes, avaient été commis pour examiner le détenu à la Santé. Ils ont remis, cet après-midi, leur rapport à M. Hude, juge d'instruction. Les trois médecins constatent que l'état du banquier s'est aggravé depuis le mois de juin et conseillent sa mise en liberté immédiate. M. Pierre Wolf,
et conseillent sa mise en liberté immédiate. M. Pierre Wolf, un des avocats d'Albert Oustric, est allé aussitôt lui annoncer la nouvelle. M. Hude, juge d'instruction, ne prendra pas de décision aujourd'hui. Il signera son ordonnance incessamment. UN AVION TOMBE SUR UNE MAISON Dijon, 14. — Un avion monoplan du centre d'entraînement des pilotes de réserve qui était parti de l'aérodrome de Longvic, s'est écrasé hier, vers 16 heures, sur une maison à Heuilly Cotton, près de Langres (Haute-Marne). Le pilote Marcel Guillaume a été grièvement blessé et transporté à l'hôpital. L'avion est détruit. UN ACCIDENT CURIEUX Senlis, 14. —
l'hôpital. L'avion est détruit. UN ACCIDENT CURIEUX Senlis, 14. — Un électricien au service de la compagnie du gaz et d'électricité de Senlis, M. Emilien Descroix, âgé de 27 ans, domicilié rue du Gué de Pont en cette ville, était occupé à des travaux au transformateur situé rue du Moulin-Saint-Rieul. Son travail terminé, il descendait, ayant enroulé autour de lui une ceinture parvenue momentanément à son malheur. Debout encore et sans prévoir les conséquences, M. Descroix se jeta en arrière contre le portail d'une voiture qui passait près du trottoir où il était et fut tragiquement emporté par la roue
où il était et fut tragiquement emporté par la roue de la voiture. La ceinture étant venue à céder, Descroix tomba à terre et une roue lui fut sur la jambe gauche qui fut amputée. LORSQUE LE BRIX QUITTE POUR LA DERNIÈRE FOIS LA TERRE BRETONNE (Fin de la 1ère page) Il s'était déjà installé dans le compartiment du banc son père, homme robuste aux attitudes énergiques, vint l'embrasser à nouveau. Ce fut un court moment de silence entre les deux hommes et que vint rompre un : « Bon courage » murmure d'une voix grave par le père, très
courage » murmure d'une voix grave par le père, très ému. Au reste, l'aviateur, un moment après, revenu à la portière de la voiture, devisait gaiement avec les siens, leur donnant des détails sur sa prochaine randonnée, sur l'équipement de l'avion, sur la route à suivre, laissant tomber de ces menus propos insouciants qui marquent d'ordinaire un certain malaise les lenteurs d'un départ. Quand le train s'ébranla, l'aviateur lança une dernière plaisanterie qu'il ne crut pas de même pouvoir appeler aujourd'hui, mais qui exprimait toute sa certitude dans le succès. Et le père, le cœur gros de craintes, hélas justifiées,
Et le père, le cœur gros de craintes, hélas justifiées, fixant sur celui qui partait un regard affectueux et droit, lut un moment d'hésitation vite contenue et prondit, sans un geste, mais d'une voice assurée, avec un courage qui nous parut tout corélien. Entendu ! Et, en même temps, la pensée nous était venue, obscurément, que nous venions, peut-être, d'assister à une minute plus que somptuelle. « Un aviateur doit voler, monsieur ! » Nous avons, à cette époque, publié ici le principal des déclarations que voulut bien, et fort aimablement, nous faire le Brix. Son nouvel appareil, le «
aimablement, nous faire le Brix. Son nouvel appareil, le « bât d'Union », lui inspirait toute confiance, et il en attendait beaucoup. Il est bien regrettable qu'au jour où se place cet entretien, Le Brix n'ait pas été prêt au départ car depuis une huitaine déjà le temps était très beau, et d'autres aviateurs, plus heureux, en profitaient pour accomplir le tour du monde à grande vitesse. Ce fut d'ailleurs la seule belle période de cet été si lamentable. Quelques jours plus tard, le mauvais temps était revenu et devait retarder le premier envol des aviateurs jusqu'au 13. Dehors des
retarder le premier envol des aviateurs jusqu'au 13. Dehors des détails techniques, des données positives que Le Brix eut alors à complaisance de nous fournir, avec la grande autorité que lui conférait un entraînement sans relâche, ce qui nous frappa surtout en lui, ce fut sa foi dans l'aviation. On le sentait pris corps et âme par la navigation aérienne. Il trouvait tout trouvait de ne pas venir troubler le recueillement du lieu. A l'intérieur, toute une famille est plongée dans la peine. L'accident, redouté depuis tant d'années, est survenu. Chaque jour, on s'y attendait bien un peu, sans vouloir
Chaque jour, on s'y attendait bien un peu, sans vouloir jamais y croire. Dans le salon, hier plein de vie, où on a jalossetement conservé les souvenirs de Joseph, ses photographies, ses décorations, tout ce qu'il avait glané au cours de ses voyages à travers le monde, on ne parle plus à voix basse. La mort aujourd'hui a endeuillé toutes choses. Nous avons dit, hier, comment M. Le Brix et les siens ont appris la nouvelle fatale, qui leur fut confirmée dans la soirée par le préfet du Morbihan, M. Camillau, et par le contre-amiral Nelly, venus s'incliner devant la
Camillau, et par le contre-amiral Nelly, venus s'incliner devant la grande détresse entrée soudain au foyer familial. Il y avait également là M. Le Golf, d'Auray, et sa femme, directrice de l'école des filles de cette ville, oncle et tante du disparu et qui ont toujours eu pour lui, à l'égard de ses père et mère, les plus délicates préoccupations. Nous laissons la famille Le Brix à sa profonde douleur pour nous entretenir au hasard avec des voisins et amis. — « Le petit Joseph, nous dit-on, a quitté le pays de bonne heure. Il était encore écolier quand ses
pays de bonne heure. Il était encore écolier quand ses parents le confièrent au collège Jules Simon, à Vannes. De ce jour, on ne le revit à souvent à Baden. Il continua ses études à Lorient, puis passa à l'École navale. Ensuite, on l'a presque complètement perdu de vue et on entendait surtout parler de lui dans les journaux. Depuis 1914, époque à laquelle il s'adonna à l'aviation, combien de fois est-il revenu au pays? En deux ou trois occasions peut-être, et encore il ne restait que quelques heures. » Et une aïeule toute ridée, les mains croisées sur la
Et une aïeule toute ridée, les mains croisées sur la poitrine, hoche la tête le regard au sol, pensive et faisant allusion aux inquiétudes continuelles vécues par le père de l'aviateur, murmure : — Pauvre Pascaline! Maintenant, du moins, elle va connaître le repos... A. JULIEN. Le sort de Roi, l'assassin de Courville, se décide Chartres, 14. — Le président de la République a reçu, aujourd'hui, à Rambouillet, M. Barthes, défenseur de Roi, venu solliciter une mesure de grâce en faveur de l'auteur du double assassinat de Courville, condamné à mort par la Cour d'assises d'Eure-et-Loir. UN CANOË CHAVIRE Les
mort par la Cour d'assises d'Eure-et-Loir. UN CANOË CHAVIRE Les accidents de la route Une auto ramenant des réservistes se renverse et un mort. — Cinq blessés Toulouse, 14. — La nuit dernière, une auto a dérapé au tournant de Lanet, sur la route nationale, entre Albi et Castres. La voiture heurta un arbre et se renversa dans des conditions encore mal établies. Des six occupants réservistes, âgés de 25 ans, qui rentraient d'une période militaire à Montpellier, l'un, M. Maurice Lucien, boulanger à Labarthe-de-Landes, a été tué sur le coup. MM. Jean Mayer et Emile Galfieri, sérieusement blessés, ont