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11e Subdivision Aérienne, on peut envisager l’avenir avec confiance et espérer une belle année aéronautique dans la région ! Guy BORGE. Abonnez-vous! Vous serez certains ainsi de ne pas manquer un numéro. Vous nous aiderez. Vous ne paierez votre journal que 15 francs. Et vous aurez droit gratuitement à trois lignes de petites annonces par semestre. SEIZE CLUBS PARISIENS SE SONT RÉUNIS LE 11 MARS Ils ont abordé un certain nombre de questions qui intéressent les modélistes de la Région Parisienne L’ASSEMBLÉE des modélistes parisiens, tenue le 11 mars, à la Fédération Aérienne, sur l’initiative du Comité Régional et de
la Fédération Aérienne, sur l’initiative du Comité Régional et de Son délégué, M. Chabot, a réuni une cinquantaine de représentants des seize clubs parisiens. L'ABONNEMENT à la revue "L'Aile" vous permet d’obtenir gratuitement trois pages de petites annonces. L'Aviation d'amateur LE CONCOURS DE PILOTAGE de l’Aéro-Club d'Auvergne Le Concours de Pilotage d’Aulnat s’est disputé les 4 et 5 mars entre les membres de l’Aéro-Club d’Auvergne. C’était là une initiative heureuse, qui devrait servir d’exemple à tous les clubs. Ce concours consistait simplement en un tour de piste classique et un atterrissage de précision. Initiative heureuse, car certains jeunes brevetés, sitôt
atterrissage de précision. Initiative heureuse, car certains jeunes brevetés, sitôt le magique carton bleu en poche, se croient tout de suite promis à d’autres tâches qu’à celles du pilotage élémentaire. Après leur brevet, qu’ils reprennent donc leurs tours de piste, en s’attachant à obtenir toujours un peu plus de précision dans les virages et dans les atterrissages. Cela, l’Aéro-Club d’Auvergne, auquel on ne déniera pas l’expérience, l’a compris et c’est pourquoi il a institué cette épreuve destinée à mettre en relief la précision de pilotage. Les résultats de ce concours ont été les suivants : 1. Marret ; 2. Garrigue
ont été les suivants : 1. Marret ; 2. Garrigue ; 3. Piriou ; 4. Thierny ; 5. Brelut ; 6. Machabert ; 7. Barbarin 7 8. Dolombe ; 9. de La.combe ; 10. Sardier ; 11. Sauvanet ; 12. Dhome ; 13. P. Bastide 14. Bonnefoy ; 15. Force ; 16. Labérine ; 17. J. Mathieu ; 18. Têtefort, etc. Le jury, auquel on se plaît à reconnaître la compétence et l’impartialité, était composé de M. Durin, Commandant de l’aéroport, du Lieutenant Méliodon et de M. Perrier. LA COUPE DES "AILES" (Prix Henri-Farhos) REMONTÉE DE L’AÉRO-CLUB D’ALGÉRIE NETTE reprise
DES "AILES" (Prix Henri-Farhos) REMONTÉE DE L’AÉRO-CLUB D’ALGÉRIE NETTE reprise de l’activité, cette semaine. Vingt-cinq nouveaux brevets ont, en effet, été homologués, chiffre qui n’avait pas été atteint depuis l’année dernière. Note dominante : la supériorité d’ensemble des clubs nord-africains qui comptent, pour leur part, huit nouveaux brevetés Sur vingt-cinq (32 %), et qui au classement général des « amateurs », placent trois de leurs représentants dans les cinq premiers. Voilà un résultat particulièrement éloquent... L’animation qui s’est manifestée cette semaine a provoqué des modifications sensibles du classement. En tête, le chassé-croisé s’est poursuivi entre les deux leaders. Malgré un
le chassé-croisé s’est poursuivi entre les deux leaders. Malgré un nouveau breveté à son actif, l’AERO-CLUB PAUL-TISSANDIER ne peut empêcher l’AERO-CLUB D’ALGERIE de le rejoindre : huit points chacun. Le vainqueur de la Coupe 1949 devra, semble-t-il, compter avec le club d’Alger dont l’activité sans cesse croissante depuis 1948 est des plus significatives : en 1948, douze brevets ; en 1949, seize brevets ; en 1950, huit brevets en deux mois et demi... À la troisième place — mais avec trois points de retard — on retrouve l’Aéro-Club du Maroc que rejoignent l’Aéro-Club du Rhône, toujours présent aux places d’honneur
que rejoignent l’Aéro-Club du Rhône, toujours présent aux places d’honneur et l’Aéro-Club « Air-France », qui fait preuve d’une belle activité. L’Ecole Morane-Saufnier est au sixième rang, mais demeure néanmoins nettement en tête des écoles professionnelles. À ses côtés, on notera la présence de l’Aéro-Club de Safi, qui a fait un bond remarquable. L’Aéro-Club de la S.N.E.C.M.A., de son côté, se défend courageusement et accède à la huitième place, ce qui est tout à son honneur. CLASSEMENT 1. ex-æquo avec huit points : AERO-CLUB D’ALGERIE et AERO-CLUB PAUL-TISSANDIER. 3. ex-æquo avec cinq points : Aéro-Club du Maroc, Aéro-Club du Rhône
avec cinq points : Aéro-Club du Maroc, Aéro-Club du Rhône et Aéro-Club « Air-France ». 6. ex-æquo avec quatre points : Aéro-Club de Safi et Ecole Morane-Saulnier. 8. ex-æquo avec trois points : Aéro-Club d’Annonay, Aéro-Club de la Banlieue Nord-Est, Aéro-Club du Languedoc, Aéro-Club de Marrakech, Aéro-Club de Pontarlier, AéroClub de la S.N.E.C.M.A. 14. ex-æquo avec deux points : Air-Sud-Ouest Parisien, Aéro-Club de l’Aisne, Aéro-Club du Bassin d’Arcachon, Aéro-Club de Caen et du Calvados, Aéro-Club de Carpentras, Aéro-Club Charentais, AéroClub des Cheminots, Aéro-Club de Graulhet, Aéro-Club du Haut-Rhin, Modèle-Air-Club d’Asnières. Aéro-Club de Moulins, Aéro-Club de Meknès, Aéro-Club Paris-Est, Aéro-Club de
Aéro-Club de Moulins, Aéro-Club de Meknès, Aéro-Club Paris-Est, Aéro-Club de Rabat, Aéro-Club du Canton de Sceaux, Groupe Aérien du Touring-Club de France, AéroClub des Transports, Aéro-Club de Tunisie, Aéro-Club de Valence, Aéro-Club du Var ; Aéro-Club de Versailles. 35. ex-æquo avec un point : Ailes Ardennaises, Ailes Basques, Ailerons de Moisselles, Ailes Montluçonnaises, Ailes du Sud, Ecole « Air-Tourist », Aéro-Club d’Aix-en-Provence, Aéro-Club Angérien (Saint Jean-d’Angély), Aéro-Club Avion-Nicolas, Aéro-Club de Bamako. Aéro-Club du Bas-Armagnac. Aéro-Club de la Basse-Moselle, Aéro LES "COUPES FRANCO-ROYALE" Club de Béziers. Aéro-Club de la Bigorre, Aéro-Club de Biskra, AéroClub de Bordeaux, Aéro-Club du Blanc, Aéro-Club de
de Biskra, AéroClub de Bordeaux, Aéro-Club du Blanc, Aéro-Club de Brazzaville, Aéro-Club de Brive, Aéro-Club Lucien-Bossoutrot ; Aéro-Club du C.E.V. de Marignane, Aéro-Club de Cherbourg et de la Manche, Aéro-Club de la Côte d’Emeraude, Aéro-Club de Coulommiers, Aéro-Club de Courbevoie, Aéro-Club des Deux-Sèvres, AéroClub de Dinan, Aéro-Club de l’Eure, Aéro-Club du Gard, Aéro-Club de Gascogne ; Ecole de Guyancourt, Aéro-Club de Laon, Union Aérienne de Lille-Roubaix-Tourcoing, Aéro-Club Lorrain, Aéro-Club Louis-Rouland, Aéro-Club Magdunois, Aéro-Club de Marseille, Aéro-Club de Nice et de la Riviera, Aéro-Club d’Oran, Aéro-Club d’Oyonnax ; Groupe Aéronautique Paris-Centre, Aéro-Club Paris-Sud, Aéro-Club de Pons, Aéro-Club de Philippeville, Aéro-Club de
Aéro-Club Paris-Sud, Aéro-Club de Pons, Aéro-Club de Philippeville, Aéro-Club de Picardie, Aéro-Club Rodolphe-Blanc, Aéro-Club Sadi-Lecointe, Aéro-Club de Saint-Maur, Ligue Aéronautique de Sidi-Bel-Abbès ; Aéro-Club de Touraine, Aéro-Club « Trait-d’Union-H », Aéro-Club des Universitaires de France, Aéro-Club d’Ussel, Aéro-Club de Villefranche-en-Beaujolais, Aéro-Club de Villejuif. R.-P. F, COUPE DES PROVINCES Cette semaine a permis à l'AERO-CLUB D’ALGERIE de consolider singulièrement sa place de premier. L’Aéro-Club du Maroc et l’Aéro-Club du Rhône sont maintenant à trois points, suivis eux-mêmes, à un point, par l'Aéro-Club de Safi. Les clubs nord-africains vont-ils manifester cette année une supériorité comparable à celle dont firent preuve les clubs
une supériorité comparable à celle dont firent preuve les clubs de la Région Parisienne tout au long de 1949 ? On est en droit de se le demander. Toujours est-il que, sur le plan provincial, ils semblent devoir dominer nettement les groupements du Sud-Est qui étaient jusqu’ici leurs concurrents les plus redoutables. CHALLENGE DE RÉGULARITÉ Le grand bénéficiaire de ces premières semaines 1950 est incontestablement l’AERO-CLUB PAUL-TISSANDIER. Cinquième au début de l'année avec dix-huit points de retard sur l’Aéro-Club des Anciens Elèves de l’ENS-A, le voici maintenant à dix points seulement du détenteur provisoire de la Coupe «Franco-Royale» et à
seulement du détenteur provisoire de la Coupe «Franco-Royale» et à un point de la Ligue Aéro nautique de Saumur, toujours troisième. Quant à l’Aéro-Club d’Algérie, classé dix-huitième à la fin de 1949, il se classe au grand onze, immédiatement derrière — à un point — le Groupe Aéronautique Paris-Centre. Nul doute que nous la verrons très prochainement apparaître dans le classement que nous publions chaque semaine. CLASSEMENT AU 18 MARS 1950 Class. CLUBS 1er Aéro-Club des Anciens Elèves de l’ENS-A Groupe Aérien du T.C.F Ligue Aéronautique de Saumur.................... Aéro-Club Paul-Tissandier Aéro-Club de Rabat Aéro-Club du Rhône ..... Aéro-Club de Touraine
Aéro-Club de Rabat Aéro-Club du Rhône ..... Aéro-Club de Touraine ............ Aéro-Club Rodolphe-Blanc Ailes Cognàçaisès ...... Groupe Aéronautique Paris-Centre.... 2e 3e 4e 5e 6e 7e 8e 9e 10e 1948 1949 1950 Total 40 47 87 31 48 2 81 52 25 1 78 9 60 8 77 29 41 2 72 25 26 5 56 20 24 1 45 24 18 1 43 35 7 42 28 5 1 37 Quantité de modélistes représentant dix-sept clubs. On peut donc la considérer comme un succès. Même les Compiègnois et les modélistes de Méry-sur-Oise s’étaient déplacés ! Les questions suivantes furent abordées
de Méry-sur-Oise s’étaient déplacés ! Les questions suivantes furent abordées dans l’ordre : — le terrain (encore et toujours !) On a parlé de Villeneuve, Bruay, Wissous, Vincennes. Mais ce n’est pas facile... ; -— l’assurance individuelle et l’assurance de club, l’assurance aussi couvrant les manifestations. À part quelques cas isolés, il ne semble pas qu’une solution permanente ait été trouvée ; ; — les pistes de vol circulaire. Actuellement, le mieux est probablement d’utiliser, après arrangement avec les municipalités, les « plateaux » d’hibernisme, de basket-ball, etc... que l’on trouve sur la majorité des stades. On parle aussi des
trouve sur la majorité des stades. On parle aussi des pistes en « dur » à prévoir sur le terrain d’Issy-Les Moulineaux et dans l’ensemble de constructions que le Groupe Aéronautique Paris-Centre doit aménager sur son terrain de la Porte de Choisy. La piste de Cahagnes, surencombrée, serait alors dégagée au profit, d’ailleurs, d’autres domaines du Modélisme (voitures), qui l’utilisent actuellement ; — les billets sportifs de la S.N. C.F. Des démarches sont en cours. Rappelons d’ailleurs que, de toute façon, les modélistes peuvent toujours utiliser le collectif normal à 30 % (à partir de 10 voyageurs) et le collectif
30 % (à partir de 10 voyageurs) et le collectif spécial à 40 % (à partir de 30 voyageurs) récemment mis en vigueur ; — le transport sur les terrains d’entraînement. Le Comité Régional va demander au S.A.L.S. d’étudier le remboursement des frais de voyage (Région Parisienne) sous la forme d’une indemnité fixe, ou bien variable selon les terrains ; — le Concours parisien de propagande. Le projet d’un tel concours, ouvert aux planeurs, fut ébauché ; il serait destiné à toucher, surtout, le plus de modélistes possible et comprendrait alors une catégorie réservée aux modélistes autres que les habitués
alors une catégorie réservée aux modélistes autres que les habitués des concours. L’aide de tous les clubs parisiens permettrait de le doter et de l’organiser sur des bases inhabituelles. Il aura probablement lieu après les vacances. Quelques points de vue furent échangés sur les prochaines compétitions et aussi sur le calendrier. Six clubs seulement de la Région Parisienne ont envoyé le leur à la Fédération... Une seconde réunion sera probablement bientôt organisée. Souhaitons-lui de réunir encore plus de clubs, ce qui améliorera ainsi la collaboration des groupements parisiens. Jacques MORISSET. NOUVELLES MODÉLISTES. POUR LE CHAMPIONNAT La fabrication des pylônes, obligatoires
NOUVELLES MODÉLISTES. POUR LE CHAMPIONNAT La fabrication des pylônes, obligatoires désormais pour le vol circulaire de vitesse, est en préparation... Le modéliste devra — pendant la durée du chronométrage — avoir le poignet placé dans la fourche qui termine ces pylônes. Modélistes, entraînez-vous ! Rappelons enfin que les licences F.N.Aé. et Aéro-Club de France seront obligatoires au Championnat de France, et que, jusqu’à nouvel ordre, les engagements, pour ledit Championnat, sont limités au 31 mars. TELECOMMANDE A l’occasion de son centenaire, le Club Aéronautique de la Seine, 22, boulevard J.-Guesde, à Saint-Denis (Seine), organisera, Sous le patronage de l’A.F.A.T. (Association
à Saint-Denis (Seine), organisera, Sous le patronage de l’A.F.A.T. (Association Française des Amateurs de Télécommanche de), un concours de planeurs et de motomodèles télécommandés, sur un terrain de la région parisienne, le 2 juillet. Des précisions seront données ultérieurement, concernant le règlement et le lieu de la manifestation. LA MANNE... Le S.A.L.S. procède actuellement à une distribution de matériel dans les Sections modélistes des aéroclubs. Cette distribution est fonction du classement des clubs au Championnat de France de 1949. Cinq types de « colis » ont été ainsi définis, comprenant du bois (balsa et bois dur), du papier d’entoilage et...
du bois (balsa et bois dur), du papier d’entoilage et... des brochures et livres de propagande et d’instruction (R.E.S.A.), LES CLUBS AÉRONAUTIQUES AERO-CLUB DE VIENNE 3, boulevard de la Pyramide VIENNE (Isère) Au cours de l’année 1949, l’Aéro-Club de Vienne a réussi des performances qui l’ont amené à la 70e place du classement établi par le S.A.L.S., alors qu’il était 183e en 1948. D’autre part, un boursier formé au club a été admis à Saint-Yon et un autre boursier, formé au club en 1948, vient de se classer second en voltige à l’école de Marrakech. Ces différents résultats sont dus
voltige à l’école de Marrakech. Ces différents résultats sont dus à l’activité du moniteur Lelandais et de son mécanicien Tournier qui se dépensent sans compter. AERO-CLUB DE VICHY 117, boulevard des Etats-Unis VICHY (Allier) Au cours du mois de février, il a été effectué 26 h. 57 de vol. En double-commande, avec le chef-pilote, par les élèves et pilotes Cote, Guizard, Caserta, Mlle Jardet, de Boissy, Dufour et Mechin. Pilotes en vol d’entraînement : MM. Louis Marcellin, Faucheux, Bézard, Louis Riche, Roger Tabarant, Sauzède, Robert Riche, Pejoux, Masseret, Chastel, Yung, G. Lardans, P. Reignat, Nicoletti, Henri Morel, Billon, G. Caserta,
G. Lardans, P. Reignat, Nicoletti, Henri Morel, Billon, G. Caserta, Beaumet, Rochon, Bigay, Jean Ohéry, Dauphin, Rougier, Mlle Jardet, Cardozo, Beaugnie. PETITES ANNONCES La ligne : 70 fr. Demandes d'emploi : 30 fr. « Les Ailes » déclinent toute responsabilité quant au texte et à l’esprit de ces annonces, tout en se réservant le droit de ne pas insérer celles qui ne répondent pas au caractère du journal. MATERIELS AGENT EXCLUSIF POUR LA FRANCE (à exception des départements du Nord, Pas-de-Calais, Somme, Seine-Inférieure, Oise) ET POUR L'INDOCHINE 841 AVENUE DE NORDILLY-SUR-SEINE MAI. 53-30&33 75 CV. Minié. Etat neuf. Exceptionnel. Facilités
NORDILLY-SUR-SEINE MAI. 53-30&33 75 CV. Minié. Etat neuf. Exceptionnel. Facilités de paiement. FLEURY, Pont-a-Marcq (Nord). Vends 130.809 fr. : H.M.-14, mot. Volkswagen, immat. W., renseignements complets et photos contre timbre. R. Guiron, Sauzet (Drôme). AVIONS PIPER Agence exclusive UNION 25, avenue Kléber, Paris-16e Copernic 46-62 Révision et réparation de cellules et moteurs à BUC CHERCHE PIPE D'ADMISSION pour moi. Type Salmson A.C.-7. Faire offres : la mairie. Préfecture de la Vienne, Poitiers (Vienne), ACCESSOIRES AVION, appareils de bord, munitions, liste sur demande. Doussin, 67, rue du Cancé, Bordeaux (Gironde). BEECHCRAFT-17, Miles « MAGISTER », « NORECRIN », SUPER-CRUISER, à vendre.
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