jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
Puy-de-Dôme.,., 36 51,567 » » 51,567 » Pyrénées(Basses-).,. 38 40,260 » » 40,260 » Pyrénées(Hautes-). 28 » » » * Pyrénées-Orientales. 21 26,100 » » 26,100 » Rhin (Bas-). 32 51,000 » » 51,000 » Rhin (Haut-) 31 40,600 » 2,000 » 42,600 » Rhône,. 23 41,600 » » 41,600 » Saône (Haute-) 41 47,900 » » 47,900 » Saône-et-Loire. 40 58,800 » » 58,800 » Sarthe. 56 51,500 » » 51,500 » Seine-et-Marne. 41 63,000 » » 63,000 » Seine et Oise,. , 40 72,800 » » 72,800 » Seine et Oise (Deux-). 23 36,400 » » 36,400 »
Seine et Oise (Deux-). 23 36,400 » » 36,400 » Somme.,. 35 47,400 » » 47,400 » Tarn. , 27 54,640 » » 54,640 » Tarn-et-Garonne ; 21 27,200 » » 27,200 » Var. 21 31,100 » » 31,100 » Vaucluse. 32 58,600 » » 58,600 » Vélizy (-Ville) 29 41,900 » » 41,900 » Vienne 20 52,200 » » 52,200 » Vienne (Haute.).,..,. 28 38,050 » » 38,050 » Vosges 35 50,100 » » 50,100 » Yonne. 59 43,800 » » 43,800 » TOTAUX. 2,618 509,400 » 63,169 » 3,572,569 » ANNALES DES CHEMINS VICINAUX. CONSTRUCTION D'UN PONT DE
3,572,569 » ANNALES DES CHEMINS VICINAUX. CONSTRUCTION D'UN PONT DE DEUX ARCHES A TABLIER FIXE EN FER ET CHAUSSÉE MACADAMISÉE, Par M. RAGOT, Agent voyant en chef du département du Rhône. Des propriétaires riverains de la rivière d'Oullins, et essentiellement intéressés à la ligne vicinale qui traverse cette rivière, ayant offert une souscription pour l'établissement d'un pont provisoire pour remplacer le gué qui avait été conservé, l'agent voyant en chef fut naturellement amené à rechercher un système dont l'exécution réunisse à l'économie une solidité qui pût faire considérer ce pont comme plus que provisoire; il s'arrêta à une construction composée
comme plus que provisoire; il s'arrêta à une construction composée de deux culées et une pile très légères en maçonnerie, et d'un tablier en fer supporté par des longrines à double T. Mais l'entrepreneur qui avait été chargé de cette construction ne put pas se procurer des fers des dimensions désignées, en raison des engagements qu'avaient pris, à cette époque, les maîtres de forges vis-à-vis des compagnies de chemins de fer. De plus fortes dimensions auraient augmenté la dépense, et de plus légères n'auraient pas présenté le degré de solidité voulu. On fut donc obligé d'étudier un autre système de
voulu. On fut donc obligé d'étudier un autre système de charpente pour ne pas sortir de la limite de dépense qu'on s'était imposée. Voici la description du projet qui, en définitive, paraît réunir le mieux les conditions qu'on s'était proposé d'obtenir, et qui fut mis à exécution à la fin de 1853, après avoir reçu l'approbation de M. le conseiller d'État, chargé de l'administration du Rhône. Deux culées et une pile sont fondées en béton dans un encaissement de pilotes et de palplanches moissés. Elles sont ensuite montées sur une assise d'allèges en maçonnerie de moellons piqués et de pierre
assise d'allèges en maçonnerie de moellons piqués et de pierre de taille aux angles en laissant une ouverture de 8 m,00 à chaque arche. Sur ces culées et pile est placé un tablier en fer composé de 10 fermes, cinq pour chaque travée, comprenant chacune un double entrail en fer plat, un arc en fer plat, une double longrine en fer cornière et des tympans; le tout assemblé au moyen de boulons et brides. Ces fermes sont étrésillonnées entre elles. Des fers cornières, dont les espaces entre deux sont garnis de briques moulées exprès, sont posés sur les fermes. Le
de briques moulées exprès, sont posés sur les fermes. Le tout est recouvert d'un béton. Sur chaque tête du pont est placé un trottoir formant corniche, en pierre de taille. Un parapet en balustrade de fer est placé sur ce trottoir et entre deux dés en pierre de taille. Entre les trottoirs est établie une chaussée macadamisée. Ce pont, extrêmement léger, a été soumis à une épreuve de la charge ordinaire de 200 kilogrammes par mètre carré, sur lequel on a fait circuler, en outre, des objets du poids de 600 kilogrammes, sans qu'aucun mouvement ait été reconnu, et cependant
600 kilogrammes, sans qu'aucun mouvement ait été reconnu, et cependant la précision des points de repère permettait d'apprécier la plus petite variation, soit dans le sens vertical, soit dans celui horizontal. Depuis qu'il est achevé, il n'a pas subi la moindre dégradation, malgré le fort et lourd roulage auquel il est livré, et malgré plusieurs crues extraordinaires de cette rivière torrentielle. Voici maintenant, le résultat du métrage des ouvrages de ce pont : 1 INDICATION DES OUVRAGES. QUANTITÉ. Déblais pour fondations 127m37 cubes. Pilotes en chêne. 26 t Palplanches. 60m carrés. Bois, 60m carrants. Béton pour fondations et chape. 76m54
carrés. Bois, 60m carrants. Béton pour fondations et chape. 76m54 cubes. Fouilles Allèges. 1640 carrés. et Maçonnerie ordinaire. 61m32 cubes. maçonnerie Piquage de parements vus., 51m carrés. Pierre de taille 18m47 cubes. Pierre pour trottoir et corniches., 32m48 carrés. Briques 3000 Enrochements 25m cubes. Longueur Poids du total. Suivre être total. 12 fers cornières formant joncs 9 grines de 0.003. 16.80 9.100 152.880 Pour le cintrage en fer plat de 0.068/0.014 8.20 7.414 60.795 Pour une entraxe double de 0.035/0.012.. 16.80 5.140 86.352 576.095 ferme. Tympans en fer plat de 0.01/0.01 17.55 3.115 54.68 Sabots, rondelles et boulons. » 21.500
0.01/0.01 17.55 3.115 54.68 Sabots, rondelles et boulons. » 21.500 9 fermes semblables. » 3,384.853 Serrurerie. Entretoises des fermes » 223.000 Fers cornières de 0.030. 281.52 9.100 2,561.852 2,561.832 Boulons, brides, etc » 25.000 Parapets ensembles. » 529.000 TOTAL des fers et fontes. » 3,799.782 Plomb pour scellement » 31.860 Les objets dont le détail précède se sont élevés à la somme de 8,802 fr. 86 c., c'est-à-dire que pour cette somme on a obtenu l'établissement complet d'un pont de 16m,00 d'ouverture. Bien que les prix de chaque nature d'ouvrage puissent varier sensiblement suivant les localités, il est facile de
puissent varier sensiblement suivant les localités, il est facile de se rendre compte du montant auquel un pont semblable arriverait placé dans un endroit quelconque. Ce nouvel essai prouve une fois de plus la supériorité des ponts fixes en fer, surtout dans les endroits où les matériaux, pour les ponts en pierre, sont rares. Ils permettent, en outre de l'économie qui s'y rattache, d'obtenir plus facilement un libre passage aux eaux, but principal qu'on cherche à atteindre dans la construction des ponts, et n'exigent pas, en raison du biais qu'on peut leur donner sans inconvénient, des changements toujours désagréables dans
peut leur donner sans inconvénient, des changements toujours désagréables dans la direction des voies de communication auxquelles ils sont destinés. Le système qui a été suivi pour le pont dont il s'agit pourrait s'appliquer avec avantage à une grande portée. Il suffirait, à cet effet, de mettre les dimensions des fers en harmonie avec la résistance qu'ils ont à soutenir et de combiner leur assemblage en conséquence. Il ne faut pas perdre de vue que la justesse des assemblages est la condition essentielle des constructions en fer soumises à l'effet d'une pression. D'ailleurs on ne compte que sur une faible
d'une pression. D'ailleurs on ne compte que sur une faible partie de la force résultant des calculs théoriques. On peut donc obtenir des résultats précieux de cette justesse d'exécution. A ce sujet, M. Guigue, serrurier à Lyon, qui a déjà exécuté avec habileté différents travaux pour le service vicinal du Rhône, et notamment en 1850, un pont en fer fixe, d'une arche de 15m,00 d'ouverture, a apporté toute la précision désirable dans l'exécution des travaux de ce nouveau pont. DE LA TOPOGRAPHIE. (Cinquième article [1].) LEVER A LA BOUSSOLE. THÉORIE DE LA BOUSSOLE ET DE SON USAGE. Les ingénieurs géographes
DE LA BOUSSOLE ET DE SON USAGE. Les ingénieurs géographes ont eu une idée fort heureuse en introduisant dans la topographie, il y a une soixantaine d'années, l'usage de l'aiguille aimantée, dont la navigation a tiré un si grand parti. On peut même ajouter, sans être systématique, que l'emploi de la boussole a marqué dans la topographie une ère nouvelle, ainsi que dans la navigation, parce que depuis cette époque l'art des levés est sorti du domaine de l'approximation pour devenir un art de précision. En vertu de sa propriété essentielle, l'aiguille aimantée marque la direction du méridien magnétique, c'est-à-dire
essentielle, l'aiguille aimantée marque la direction du méridien magnétique, c'est-à-dire qu'elle fait connaître une direction déterminée, toujours parallèle à elle-même, dans la faible étendue d'un levé de détails, et le topographe est toujours assuré d'une ligne de repère constante, propre à l'orientation des plans, et à servir d'origine pour la mesure des angles compris entre les directions observées et le méridien magnétique. La boussole, particulièrement destinée à ce dernier usage, peut, de plus, à volonté, remplir l'office d'instrument de nivellement, par l'addition facultative d'un niveau à bulle d'air; ou mieux encore, on y adapte d'une manière permanente un limbe vertical,
encore, on y adapte d'une manière permanente un limbe vertical, pour la mesure des pentes, ainsi que le nivellement et la planimétrie s'exécutent simultanément. Par cette addition qui ne la complique pas sensiblement, la boussole offre au topographe, sous un très-petit volume, la réunion de tous les instruments qui lui sont nécessaires. Elle est légère et d'un appareil simple, facile à manier, à transporter, à mettre partout en station, et par là se prête au levé de toute espèce de terrains; elle procure surtout une exactitude parfaite : aussi la boussole est sans contredit le meilleur instrument qu'on puisse employer
boussole est sans contredit le meilleur instrument qu'on puisse employer pour former le canevas détaillé des cartes topographiques. Si l'on suspend une aiguille aimantée sur la pointe d'une aiguille, de manière qu'abandonnée à elle-même, elle demeure horizontale, et n'exerce sur son pivot qu'un frottement insensible, elle viendra se placer dans la direction du méridien magnétique, et, dérangée de cette position, elle ne tardera pas à y revenir; après avoir fait de part et d'autre un certain nombre d'oscillations. Or, si l'aiguille est ainsi suspendue au centre d'un limbe gradué, muni d'une alidade, il est clair qu'en faisant tourner le système
d'une alidade, il est clair qu'en faisant tourner le système d'une certaine quantité autour d'un axe vertical, cette quantité sera indiquée par le nombre des parties du limbe qui seront passées devant la pointe de l'aiguille, dont la direction est demeurée constante. On mesurera donc, par ce moyen, l'angle compris entre les deux positions de l'alidade, ou bien entre les directions des deux objets visés, ou si l'on aime mieux, et c'est ce qu'il y a de plus commode dans la pratique, au lieu de mesurer les angles des objets entre eux, ce qui exigerait que l'on prît la différence
entre eux, ce qui exigerait que l'on prît la différence entre deux lectures, on se contentera d'inscrire sur un registre, à côté de chaque direction, l'angle qui y correspond, sauf à prendre ensuite, par différence, les angles compris entre les objets. Le limbe étant divisé de 0 à 360, il ne peut pas y avoir d'incertitude dans les directions, et si le diamètre (0, 180°) est parallèle à la ligne de visée de l'alidade, on mesurera constamment les angles qui forment les directions avec le méridien magnétique. Il ne peut pas entrer dans notre plan de donner avec détail la
pas entrer dans notre plan de donner avec détail la théorie de l'aiguille aimantée; aussi nous nous contenterons de rappeler succinctement celles de ses propriétés qui intéressent le plus l'usage de la boussole. NOTIONS SUR L'AIGUILLE AIMANTÉE. Lorsqu'une aiguille d'acier a été aimantée, elle possède toutes les propriétés magnétiques des aimants naturels; elle a été transformée en un aimant artificiel. Ainsi, elle possède deux pôles placés dans le voisinage de ses extrémités, qui tous deux attirent le fer et sont attirés par lui; mais ils ne se comportent pas d'une manière identique à l'égard d'un autre aimant, d'une autre aiguille
manière identique à l'égard d'un autre aimant, d'une autre aiguille par exemple. Si une pareille aiguille est librement suspendue par un fil ou sur un pivot, et qu'on présente successivement l'une des parties d'une seconde aiguille aux deux extrémités de la première, on observera, 1° que s'il y a attraction dans un cas, il y a répulsion dans l'autre; 2° les extrémités ou pôles de même nature (c'est-à-dire ceux qui se dirigent dans le même sens) se repoussent, tandis que ceux de nature contraire s'attirent. Pour expliquer ces phénomènes on admet qu'il existe deux espèces différentes de fluide magnétique, comme
admet qu'il existe deux espèces différentes de fluide magnétique, comme il existe deux natures différentes d'électricité; que, dans tous les corps magnétiques, ces deux fluides existent, tantôt réunis, confondus ensemble et neutralisés l'un par l'autre comme dans le fer doux, et tantôt désunis et séparés d'une manière permanente comme dans les aimantés naturels ou artificiels. En outre, le globe terrestre agissant sur les aimants, comme s'il était lui-même un aimant d'une grandeur colossale, dans lequel les fluides libres seraient accumulés en grandes masses dans le voisinage de ses polos de rotation, on a distingué les deux fluides magnétiques en fluide
rotation, on a distingué les deux fluides magnétiques en fluide boréal et fluide austral, du nom des régions où ils se trouvent placés. Mais comme les fluides de même nature se repoussent, tandis que ceux de nature contraire s'attirent, on nomme pôle boréal de l'aiguille celui qui se dirige vers les régions australes, et pôle austral de l'aiguille celui qui se dirige vers les régions boréales du globe. Cependant, pour éviter toute ambiguïté, il vaut mieux nommer partie ou pointe nord de l'aiguille, celle qui se dirige en elle-même vers le nord, et pointe sud, la partie opposée. Pour distinguer
le nord, et pointe sud, la partie opposée. Pour distinguer le nord de prime abord, on est dans l'habitude de conserver à cette partie de l'aiguille la couleur bleue que lui a procurée le recuit de l'acier; tandis qu'on fait disparaître cette couleur sur la partie opposée que l'on rend blanche par le polissage. L'exactitude des observations faites avec la boussole suppose que l'aiguille, dans toutes ses stations, demeure constamment parallèle à elle-même, et que par conséquent son état magnétique ainsi que les forces qui agissent sur elle sont invariables. Cependant on sait qu'il n'en est pas ainsi. L'aiguille est
Cependant on sait qu'il n'en est pas ainsi. L'aiguille est soumise à des influences nombreuses qui la font dévier de ses directions, tantôt d'une manière lente et périodique, tantôt d'une manière brusque et accidentelle; en sorte que l'invariabilité de direction n'existe réellement pas. Toutefois les déviations périodiques sont si lentes et si faibles, les déviations accidentelles sont si rares et si faciles à reconnaître que ni les unes ni les autres ne peuvent compromettre l'exactitude des observations, et que le topographe peut à volonté corriger les erreurs qui en résulteraient, ou les négliger s'il les juge insignifiantes. Les variations périodiques
ou les négliger s'il les juge insignifiantes. Les variations périodiques de la déclinaison sont de deux sortes; l'une est la variation diurne qui se fait sentir chaque jour pendant la durée de la présence du soleil sur l'horizon, et dont l'amplitude est peu considérable, l'autre, qu'on nomme séculaire, ne se fait sentir qu'à la longue ; mais elle amène des changements très considérables dans la position du méridien magnétique qu'elle paraît faire osciller de part et d'autre du méridien terrestre. Voici comment se produit le phénomène de la variation diurne, tel qu'on l'observe à Paris. Pendant la nuit, l'aiguille est
tel qu'on l'observe à Paris. Pendant la nuit, l'aiguille est à peu près stationnaire; au lever du soleil, elle se met en mouvement, et son pôle austral (ou son extrémité nord) marche à l'ouest comme s'il fuyait l'influence de cet astre; vers midi, ou plus généralement de midi à 3 heures, il atteint son maximum de déviation accidentelle; ensuite, par un mouvement contraire, il revient à l'ouest jusqu'à 9, 10 ou 11 heures du soir. Alors soit qu'il ait repris exactement sa position primitive, soit qu'il s'en trouve seulement très rapproché, il s'arrête et reste immobile pendant toute la durée
rapproché, il s'arrête et reste immobile pendant toute la durée de la nuit. L'amplitude de la variation diurne est l'angle que parcourt l'aiguille depuis la station du matin jusqu'au maximum de déviation occidentale. Cet angle varie d'un jour à l'autre. Cependant il résulte des nombreuses observations de Cassini, qu'en général, il est plus grand pendant l'été que pendant l'hiver. La valeur moyenne pour les mois d'avril, mai, juin, juillet, août et septembre paraît être de 13° à 15', et seulement de 8° à 10' les six autres mois. Il y a des jours où il s'élève jusqu'à 25° et d'autres
a des jours où il s'élève jusqu'à 25° et d'autres où il ne dépasse pas 5° ou 6'. Le phénomène de la variation diurne est fort remarquable en ce qu'il est intimement lié à la présence du soleil sur l'horizon, et que pourtant il se manifeste dans des localités entièrement dérobées à la lumière et à la chaleur du jour, et que l'on pourrait croire à priori entièrement soustraites à une pareille influence. C'est encore à Cassini que l'on doit cette observation curieuse que, dans les caves de l'Observatoire, à plus de 28 mètres de profondeur, loin de tout rayon
plus de 28 mètres de profondeur, loin de tout rayon solaire, l'aiguille exécute son oscillation diurne précisément avec les mêmes circonstances de mouvement qu'à la surface du sol. La boussole de déclinaison, avec laquelle se fait ce genre d'observations exige une grande sensibilité et une précision extrême dans l'estimation des petites digressions de l'aiguille. Aussi peut-on considérer l'effet de la variation diurne comme insensible sur nos boussoles topographiques, où l'on ne peut guère répondre de la valeur des angles qu'à 5° ou 6' près, et où une pareille erreur n'empêche pas d'atteindre toute la précision que l'on peut espérer dans
pas d'atteindre toute la précision que l'on peut espérer dans les constructions graphiques. Quant à la variation annuelle, voici un tableau des observations faites à Paris à différentes époques, et qui fera connaître les changements qu'elle éprouve. TABLEAU DES DÉCLINAISONS OBSERVÉES À PARIS. Années. 1580 110 301 Est. 1618. 80 Est. 1663. 0° Est. 1678 1030 10. 1700. 8010 10. 1767. 19° 16 10. 1780 1905 50. 1815 ; 220 001 Ouest. 1805. 22° 51 Ouest. 1813. 22° 28' 10. 1814. 22° 34' 10. 1816, 12 octobre, 3 heures après midi. 22° 25' 10. 1817, 1er février, 1 heure après
midi. 22° 25' 10. 1817, 1er février, 1 heure après midi 22° 19' 10. Années. 1818, 15 octobre, 2 heures après midi. 22° 22' 10. 1819, 22 avril, 2 heures après midi. 22° 29' 10. 1820. 1821. 1822, 9 octobre, midi 22° 11' 10. 1823, 21 novembre, midi 22° 23' 10. 1824, 13 juin 22° 23' 10. 1825, 18 août, midi 22° 22' 10. 1826. 1827. 1828 22° 6' 10. 1829. 22° 12' 10. 1840 21° 20' 10. On voit 1° que, depuis 1580, la déclinaison a varié de plus de 30°; 2° Qu'en 1663 elle a été nulle; 3°
de 30°; 2° Qu'en 1663 elle a été nulle; 3° Que sa marche a été sensiblement progressive vers l'ouest depuis les premières observations jusqu'en 1820; 4° Que depuis cette époque elle a pris un mouvement rétrograde vers l'ouest. Outre l'intérêt que les résultats précédents ont droit d'inspirer par eux-mêmes comme se rattachant à un des phénomènes les plus curieux de la physique, ils ont pour nous une conséquence fort importante, en ce qu'ils nous montrent que, pendant la durée d'un lever, la variation annuelle est tout à fait insensible. Quant à la variation de la déclinaison qui a lieu quand
à la variation de la déclinaison qui a lieu quand on change de station, elle est encore bien moins sensible dans les limites d'un lever de détail, puisque la déclinaison de l'aiguille ne varie guère en France que d'un demi-degré par chaque degré de longitude. Ainsi de toutes les causes périodiques ou régulières de changements dans la déclinaison de l'aiguille, la variation diurne est la plus considérable, mais comme il est prouvé par l'expérience que cette variation elle-même ne nuit en rien à l'exactitude des opérations, il s'ensuit qu'on peut se dispenser d'y avoir égard dans la pratique. Il n'en
se dispenser d'y avoir égard dans la pratique. Il n'en est pas de même des perturbations locales ou accidentelles que peut éprouver l'aiguille aimantée. Plusieurs causes naturelles agissent sur elle, soit pour la déranger brusquement de sa position, soit pour troubler au moins la régularité de ses variations diurnes. Entre toutes ces causes, l'atmosphère boréale paraît la plus efficace et la plus infaillible. Quand ce météore se lève pour les régions du nord, le ciel est resplendissant de lumière, et pendant toute sa durée, qui est quelquefois de dix à douze heures, l'aiguille aimantée éprouve une trépidation continuelle et une
douze heures, l'aiguille aimantée éprouve une trépidation continuelle et une déviation considérable. En général, l'agitation est d'autant plus grande que le phénomène est plus voisin et se montre avec plus d'intensité. Mais ce n'est pas seulement dans les lieux où il est visible que la boussole en est agitée, l'influence du météore se fait sentir à de grandes distances, alors même qu'on n'aperçoit dans le ciel aucune trace de lumière. Ainsi la boussole de l'Observatoire de Paris éprouve souvent, dans le jour et dans la nuit, une déviation subite qui s'élève parfois à plus de 1° sans qu'on en puisse
s'élève parfois à plus de 1° sans qu'on en puisse découvrir de cause apparente, et l'on apprend ensuite qu'aux mêmes instants les boussoles de Londres et de Petrograd ont éprouvé des mouvements analogues, et que dans les contrées du nord on a observé quelque brillante aurore boréale. Les tremblements de terre et les éruptions des volcans paraissent agir sur l'aiguille aimantée, et quelquefois ces phénomènes se dérangent d'une manière permanente. Enfin l'on a supposé que les ouragans, la neige et les orages ont aussi quelque influence, mais il est probable qu'il faut rapporter aux aurores boréales les changements sur lesquels
qu'il faut rapporter aux aurores boréales les changements sur lesquels on a fondé cette opinion. Cependant quand le tonnerre frappe des corps aimantés, ou quand il tombe seulement dans leur voisinage, il change, détruit ou renverse leur magnétisme ; on en a vu de trop malheureux exemples à bord des vaisseaux : plusieurs fois les boussoles de service ont eu leurs pôles renversés par la foudre et les navigateurs, prenant alors le nord pour le sud, couraient avec confiance se jeter sur les écueils. Outre les variations périodiques ou météoriques, l'aiguille est encore soumise à des influences locales, ainsi le
l'aiguille est encore soumise à des influences locales, ainsi le voisinage de quelques masses de fer considérables ou d'un gisement ferrugineux doué de propriétés magnétiques pourrait occasionner une déviation dans la direction de l'aiguille. Mais l'action des substances magnétiques décroit très rapidement avec la distance, ce qui restreint beaucoup les chances d'erreur; et d'ailleurs le mode d'opération que l'on suit dans les levés permet de les reconnaître à chaque instant et de les éviter entièrement. Ainsi, après avoir passé en revue toutes les causes qui modifient la déclinaison de l'aiguille, nous sommes arrivés à reconnaître que les une sont insensibles,
nous sommes arrivés à reconnaître que les une sont insensibles, et qu'on peut les négliger, tandis que les autres sont trop manifestes pour qu'on puisse s'y tromper. Lorsqu'on prépare les aiguilles de boussole, on commence avant de les aimanter, par les mettre en équilibre sur un pivot, de manière qu'elles se maintiennent dans une position parfaitement horizontale. Mais après qu'on les a aimantées, on remarque qu'elles perdent cette horizontalité; dans nos climats, la pointe nord de l'aiguille penche sur l'horizon. On est forcé pour l'établir l'équilibre de donner quelques coups de lime à la partie abaissée, ou d'ajouter un léger