jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
d’internationaux espagnols, écossais, belges, irlandais et gallois. Comme conclusions, il semble qu’à l’avenir, les calendriers devront être composés avec un plus grand soin. Actuellement, de grandes épreuves, très dures, se suivent à intervalles trop rapprochés. Les courses sur routes voisinent dans la même saison avec des cross très souples, provoquant dans les divers styles des à-coups préjudiciables, des surmenages intensifs et des claquages douloureux. La défaite de Leamington comporte ces enseignements. Si cette leçon porte ses fruits, cette défaite sera aussi utile qu’une victoire, le championnat international de 1930 n’aura pas été inutile. Guy D'H. Rink-Hockey Dimanche 30, à 21
pas été inutile. Guy D'H. Rink-Hockey Dimanche 30, à 21 heures, à l'Alhambra FINALE DU CHAMPIONNAT DE FRANCE DE DEUXIÈME SERIE Roubaix contre Je S. B. U. C. Il y a bien longtemps que notre ville n’a pas été le théâtre d’une manifestation de rink-hockey de l’envergure de celle qu’organise le Stade Bordelais U. C. le dimanche 30 mars, en soirée, à l’Alhambra. Au cours de cette unique manifestation se déroulera tout d’abord, la finale du championnat de France de 2e série, opposant le Paris-Hockey-Club, champion de Paris et de la zone nord, à l’équipe 2 du S. B. U.
la zone nord, à l’équipe 2 du S. B. U. C., brillant gagnant de la zone sud. Ce match à lui seul pourrait servir de clou au programme mis sur pied par l’active commission du S. B. U. C., mais il n’en est, malgré son importance, que le prologue, car la rencontre qui mettra aux prises l’Amicale des Arts (1) de Roubaix, au Stade Bordelais U. C., champion de France, pour le classement final de la poule de six du championnat de 1re série, sera tout simplement formidable. Le nom de TA. D. A., pour beaucoup, est inconnu à Bordeaux.
de TA. D. A., pour beaucoup, est inconnu à Bordeaux. Quand nous aurons dit que cette équipe est la même que celle qui disputa, il y a un an, la finale au S. B. U. C., sous les couleurs du H. C. Fresnoy, on comprendra aisément l’acharnement qui présidera à cette magnifique partie. Enfin, pour clôturer cette belle soirée, le Rink, en championnat également, se heurtera à l’Amicale des Arts, après le match de cette équipe contre le S. B. U. C. COMPOSITION DES EQUIPES Amicale des Arts (vert et blanc) But Mouton ; arrière, Roosbeck (sél.) ; demi, Delannoy
blanc) But Mouton ; arrière, Roosbeck (sél.) ; demi, Delannoy (cap. int.) ; avants, Desrumeaux (sél.) ; Pivart (sél.). Stade Bordelais U. C. (blanc) But, Rossignol (int.) ; arrière, Fetler (int.) ; demi, Lagoardette (int.) ; avants, Sabourin (int.) ; Legendre (cap. int.). Arbitre, M. Lourtet, de Biarritz. (Lire, en rubrique rink-hockey, la suite sur les détails d'organisation de cette magnifique soirée.) Notre collaborateur et ami Maurice Barbe, qui sous la signature Saint-Georges traite avec tant d’autorité des choses de l’escrime, a eu la douleur de perdre sa fille, Mlle Odette Barbe. Dans ces pénibles circonstances, l’ « Athlète »
Odette Barbe. Dans ces pénibles circonstances, l’ « Athlète » lui adresse l’expression de ses plus vives et plus sympathiques condoléances. Avec tristesse nous avons appris la mort, après une longue maladie, du docteur James Bézian, père de notre ami, le docteur Louis Bézian, conseiller d’arrondissement de La Teste et président de l’Union Athlétique de Gujan-Mestras. L’ « Athlète » présente au docteur Bézian et à sa famille ses bien sincères condoléances. Le bal de la Jeunesse Sportive Beginaise A l'occasion des fêtes de la Mi-Carême, le comité de la Jeunesse Sportive Beginaise organise un grand bal qui sera donné
Jeunesse Sportive Beginaise organise un grand bal qui sera donné au profit de sa caisse de secours. Il aura lieu le samedi 23 mars, en soirée, dans l'immense salle de la Société de gymnastique l'Avant-Garde, avec le concours d’un très brillant orchestre. (Photo « Petite Gironde ».) Mlle Reine MAURY, élue « Miss Bordeaux » au cours du Bal des Sports. Aux membres du S. B. U. C. Il est rappelé aux membres du Stade Bordelais U. C. que l’assemblée générale extraordinaire sera tenue le jeudi 27 mars, à 21 heures, dans la salle de l'amphithéâtre de l’Athénée municipal, rue
heures, dans la salle de l'amphithéâtre de l’Athénée municipal, rue des Trois-Cauls. En raison des très importantes questions qui seront exposées à cette assemblée, les Stadistes sont invités à y assister en nombre. CHADELLE, Le vainqueur du breedet 19-29. Pour conclure, en nous basant sur les résultats des trois dernières années, assisterons-nous donc à la victoire d’un sprinter ? C’est ma foi fort possible, comme il n’est pas impossible, étant donné la présence de nombreuses valeurs qui ne demandent qu'à se montrer, que nous assistions à celle d’une révélation. Ch. BIDON. (Lire en chronique cycliste les renseignements sur l’épreuve et
BIDON. (Lire en chronique cycliste les renseignements sur l’épreuve et la liste des premiers coureurs inscrits.) LES CHAMPIONNATS DE FRANCE se disputeront dimanche prochain, 30 Mars, à Mulhouse. — Les représentants en gros progrès sont dignes de figurer dans un très bon rang. — Puychelle dans ses mi-lourds doit s’imposer comme le meilleur des Français, Vendredi matin, par le rapide de 9 h. 15, via Dijon, nos représentants vont partir sur Mulhouse accomplir une mission qui ne sera pas des plus faciles. Comme vous le savez, tous les princes du bras roulé, de la ceinture à rebours, en souplesse, se
bras roulé, de la ceinture à rebours, en souplesse, se sont donné rendez-vous dans le centre sportif alsacien, Toutes les régions françaises vont y déléguer leurs champions dans l’espoir d’enlever un ou plusieurs titres, en tous cas d’essayer de se bien classer. Les Parisiens sont les maîtres incontestés. Les assauts qu’ils subissent depuis plusieurs années de la part des lutteurs provinciaux ne les ébranlent guère. La question se pose aujourd’hui nette et précise : les provinciaux, en gros progrès, les tiendront-ils en échec ? Je ne pense pas que les Nordistes, les Moselliens, les Lyonnais, les Auvergnats, les Alsaciens pour
Nordistes, les Moselliens, les Lyonnais, les Auvergnats, les Alsaciens pour ne citer que les importants groupements, puissent répondre affirmativement à ma question. Les Parisiens doivent donc, une fois de plus, surclasser les provinciaux, parce que plus scientifiques et plus combattifs. Le duel ne sera circonscrit qu’entre les régionaux, qui doivent se tenir de très près. Les derniers championnats de France virent la résurrection du muscle bordelais; nos représentants doivent désormais tenir la dragée haute à leurs adversaires et figurer dans un bon rang. Les Dupuy, Coscolluel, Bareyt, Ulmos, Biadoin, Puyuelo et Lanao feront tout leur possible pour que notre région
et Lanao feront tout leur possible pour que notre région laisse la meilleure des impressions. Il ne faut pas croire qu’ils se présenteront battus d’avance, ils combattront au tapis avec le cœur bien accroché et si peu que le sort les favorise, certains d’entre eux peuvent espérer aller jusqu’aux ultimes finales. L’équipe sera managée par MM. Cebonne et Lafitte, membres du comité. J. MUR. Un grand gala de lutte amateur à l’Alhambra le 10 avril, à 21 heures LE CHALLENGE MAP organisé par l’Olympique bordelais Ce challenge, offert par M. Ducoup, agent général des machines à écrire Map, et mis
Ducoup, agent général des machines à écrire Map, et mis en compétition par l’O. B., a de suite attiré l’attention de la grande foule, qui se rendra nombreuse ce soir-là à l’Alhambra. Toutes les Sociétés se sont engagées. Les Cadets de la Victoire, Floirac, Section Bordelienne, C. Basco Bordelais, Olympique Bordelais et toutes n’ont qu’un seul désir, vaincre. Chaque Club pour cela a sélectionné parcimonieusement ses athlètes, et chacun fera l’impossible pour faire briller les couleurs de son club. Donc, le public sera assuré d’assister à la véritable lutte (combat, qui reprend la place d’autre fois. De beaux combats, une
qui reprend la place d’autre fois. De beaux combats, une organisation parfaite. ASSOCIATION Les Hampes Excellentes-Haridelle Dimanche prochain Stade Bordelais contre Cerceau Gaulois S. O. Bastidienne contre St. Pessacais Les rencontres prévues par la poule intermédiaire et comptant pour les barrages Excellence-Honneur se poursuivront dimanche avec un intérêt accru par les résultats de dimanche dernier. En effet, les vainqueurs seront opposés entre eux, alors que les vaincus auront à trancher entre eux une question de supériorité qu’il est difficile de prévoir après les scores du 23 mars. Le Stade Bordelais rencontrera donc le Cerceau Gaulois Bouscatais, qui disposa de la
rencontrera donc le Cerceau Gaulois Bouscatais, qui disposa de la Bastidienne avec le même score enregistré par les « Lions » en face de Pessac. Cette rencontre promet donc d’être très serrée, surtout si on veut se rappeler qu’en championnat le S. B. U. C. ne put faire que match nul contre la Bastidienne, en début de saison. D’autre part, le vainqueur de ce match semble devoir conserver ou acquérir une place en Excellence. Autant de considérations qui légitimeront chez la journée de dimanche avait une importance exceptionnelle pour des clubs d’excellence obligés de jouer les barrages avec les champions
clubs d’excellence obligés de jouer les barrages avec les champions d’honneur. Nous avions prévu l’ difficulté de la tâche qui était imposée à nos leaders qui s’en tirèrent avec des chances fort diverses. Le Stade Bordelais retrouva enfin crocs et griffes pour se débarrasser du redouté Stade Pessacais, qui lui tint la dragée haute pendant toute la première mi-temps. Mais au second temps, les locaux firent preuve d’une nette supériorité qui ne se traduisit cependant que par un modeste but tant la défense « Fraisiers » fut efficace. Voici donc le Stade Bordelais en bonne posture et avec un moral
le Stade Bordelais en bonne posture et avec un moral remonté par ce succès. Les Bastidiens, au contraire, ayant de cinq de leurs meilleurs éléments, dont certains avaient été éliminés par les dirigeants eux-mêmes, ne purent vaincre le Cerceau Gaulois Bouscatais, dont l’équipe fit preuve d’une excellente tenue dans toutes ses lignes. Si les avants bastidiens firent preuve de volonté et de courage, si ils mirent tout leur cœur et de tout leur espoir grâce à Gros, Dupeux et Dutom, leurs énergies. La rencontre Bastidienne-Pessac sera au moins aussi capitale puisque aucune défaillance ne pourra plus être permise aux deux
puisque aucune défaillance ne pourra plus être permise aux deux clubs. Le vainqueur, comptant sur une victoire au troisième tour, pourra encore espérer un repêchage « in extremis », mais le vaincu peut être assuré de son maintien ou de sa descente en Honneur. La Bastidienne se ressentira-t-elle dimanche de son échec en face du Cerceau, ou retrouvera-t-elle l’énergie nécessaire pour secouer sa torpeur ? Toute la question est là, et nous nous avouons incapables de la résoudre. En tout cas, Pessac, malgré son échec en face du Stade, a conservé sa volonté de vaincre, toute sa force. -Ed. ALEXIS-
conservé sa volonté de vaincre, toute sa force. -Ed. ALEXIS- par contre leurs lignes de mi-chemin et arrière furent souvent submergées. En promotion, facile victoire de l'Olympique Bastidien sur Austerlitz (2 à 0), du C. A. Béglais sur le Teïch (3 à 0), et de Carbon-Blanc sur Villenue, incomplet (8 à 2). Le Midi, lesté de 2 buts, abandonna devant les éléments déchaînés et laissa à Floirac une victoire qui ne paraît pas devoir lui échapper. À Mont-de-Marsan, le B. E. C. de l’Étoile se trouvèrent égaux, de même que l'équipe de France ne put mieux faire que le match
l'équipe de France ne put mieux faire que le match nul en face des Suisses, dont l’équipe avait pourtant une équipe très discutée. -4e ALEXIS. extensible, si je puis dire, puisque elle reste subordonnée à l’indication des vitesses maximales autorisées sur les routes, ensuite parce qu’elle ne révèle aucun des éléments actuellement susceptibles d’intéresser le « client ». La moyenne imposée ne démontre qu’une chose : savoir que toutes les fabrications motocyclistes d’aujourd’hui sont capables de « tenir le coup » sur un long parcours. Or, cette chose-là nous est connue depuis quelques années, n’est-ce pas ? Mais, « pour
connue depuis quelques années, n’est-ce pas ? Mais, « pour tout le reste », la moyenne imposée est impuissante. Et Dieu sait, pourtant, si ce « reste » compte puisqu’il est représenté par les qualités de l’engin en côte, par la rapidité du démarrage, la sûreté et la sécurité du freinage, etc. Henri Petit publiait récemment dans l’« Auto » un article extrêmement documenté sur les rallyes automobiles. Son sentiment était très net qui lui faisait indiquer que le règne de la « moyenne imposée » envisagée comme mode initial de classement devait disparaître, le soin de départager les «
de classement devait disparaître, le soin de départager les « équo » revenant aux épreuves annexes qui deviennent, de ce fait, les plus importantes. La même voie doit être exactement suivie pour les épreuves motocyclistes, que la moyenne soit conservée à la base du règlement, puisqu’elle seule permet les éliminations en cours de route, mais qu’ensuite le soin d’établir le classement soit absolument dévolu aux épreuves complémentaires. Une épreuve comme Paris-Nice voit déterminer une sélection; c’est aussi bien l’intérêt des organisateurs que celui des constructeurs; seulement, en classant (!) soixante-dix « équo » dans le même panier, on ne prend
« équo » dans le même panier, on ne prend pas précisément pas le chemin qui conduit à sa réalisation. PARIS-NICE 1938 La victoire créatrice de DRESCH A sa gamme de : 175 gr 2 temps 250 cm3 et 350 cm3 4 temps DRESCH vient de joindre Une 500 cm3 à cardan Bloc moteur 2 cylindres Prix : 6750 frances Agence générale de Bx. et région place, cité Egeriet, Bx. Demandez notice et liste des agents par canton VENTE A CREDIT | ci) <1 tî rcS. _• A 40, Cours Victor-Hugo, BORDEAUX ^ Ci-dessous vous trouverez la liste des concurrents
Victor-Hugo, BORDEAUX ^ Ci-dessous vous trouverez la liste des concurrents terminant Paris-Nice... au même rang. Accordons leur à tous, et en bloc, les mêmes louanges : ils ont rempli sans défaillance la petite tâche qu’on leur avait imposée (?) La faute ne leur incombe point si elle ne fut pas plus rude. Je crois même pouvoir vous dire, entre nous, que nombreux sont ceux qui le regrettent. Voici le classement de Paris-Nice : 175 cm3. — 1. « ex æquo » : Sourdot (Monet-Goyon, pn. Hutchinson), Hommaire (Monet-Goyon, pn. Hutchinson), sans pénalisation. 250 cm3. — 1. « ex æquo »
sans pénalisation. 250 cm3. — 1. « ex æquo » : Fraichard F. (Terrot, pn. Dunlop), Druz (Génial Lucifer, pn. Hutchinson), Pointel (Génial Lucifer, pneus Hutchinson), Midroit (Styl’son, pn. Dunlop), Bila (Styl’son, pn. Hutchinson), Argelies (Styl’son, pn. Dunlop), Steiner (Styl’son, pn. Dunlop), Gruyère (A. G. S.), Piscaglia (B.S.A., en. Dunlop), Barthélemy (Monet-Goyon, pn. Hutchinson), Douet (Prester, pn. Hutchinson), Laveine (Prester, pneus Dunlop), Jokin (B. C. R.), sans pénalisation. SALMSON Apm tsezivs ; B-S» 189 , pas Mayence. B 080 EAÜK 350 cm3. — 1. « ex æquo » : Goussorgues (Monet-Goyon, pn. Hutchinson), Debaiseux (Monet-Goyon, pn. Hutchinson), Dharnpy (Peugeot, pn.
(Monet-Goyon, pn. Hutchinson), Debaiseux (Monet-Goyon, pn. Hutchinson), Dharnpy (Peugeot, pn. Dunlop), Jaget (Terrot, pn. Dunlop), Jacob (Motobecane, pn. Hutchinson), Perrotin (Terrot, pn. Dunlop), Chenu (Magnat-Debon, pn. Hutchinson), Boetsch (Magnat-Debon, pn. Hutchinson), Rodet (Magnat-Debon, pn.. Hutchinson), Onda (Magnat-Debon, pn. Hutchinson), Prévost (Styl’son), Lohseau (Terrot, pn. Dunlop), Lo (Terrot, pn. Dunlop), Meunier (Alcyon, pn. Dunlop), M. Jolly (Armor, pn. Dunlop), Petitpierre (Thomann, pn. Dunlop), Betemps (Terrot, pn. Dunlop), Renaud (Th. Marvel), Péan (Peugeot, pn. Dunlop), Pahin (Peugeot, pn. Dunlop), Aumaître (Ravat, pn. Dunlop), Carré (F. N., pn. Englebert), Richard (F. N., pn. Englebert), Préjoux (Peugeot, pn. Dunlop), Legal (X...), Thaïon (Boussey), Pittavino
Englebert), Préjoux (Peugeot, pn. Dunlop), Legal (X...), Thaïon (Boussey), Pittavino (Styl’son, pn. Dunlop), Durrand (Terrot, pn. Dunlop), R. Braccini (Terrot, pn. Dunlop), J. Braccini (Terrot, pn. Dunlop), Von Krohn (Zundapp), Longo (Automoto), de Castello (Styl’son, pn. Dunlop), Verghère (Automoto), sans pénalisation; 35. Mil-lot (ind.), 109, points. 500 cm3. — 1. « ex æquo » : Proal (Soyer, pn. Dunlop), Maury (Soyer, pn. Dunlop), sans pénalisation. SIDECARS 350 cm3. — 1. Pouponneau (Magnat-Debon, pn. Dunlop), sans pénalisation. 600 cm3. — 1. « ex æquo » : Soraci (Nieuw Map), Delaunay (Saroléa, pn. Dunlop), sans pénalisation. 1.000 cm3. — 1. Merle (B.M.W.),
pn. Dunlop), sans pénalisation. 1.000 cm3. — 1. Merle (B.M.W.), sans pénalisation. Les coupes et challenges reviennent à : Coupe du Président de la République : Magnat Debon ; Challenge Patino : Saroléa; Challenge « Le Journal » : Terrot; Coupe «La France»: Monet Goyon; Coupe B.S.A. : B. S. A.; Coupe de « Sporting » : Génial Lucifer; Coupe challenge de régularité: F. N.; Coupe Establet : Terrot; Coupe de la Principauté de Monaco : Peugeot; Coupe de présentation de machines : Monet Goyon ; Coupe-challenge Kola-Sport : M. C. de Nice. Coupe de constructeurs. — 259 cm3. :
C. de Nice. Coupe de constructeurs. — 259 cm3. : Prester; 350 cm3. : Automoto; 500 cm3.: Soyer ; 750 cm3. : B.M.W. Au programme du meeting de Nice figuraient, pour les motos, diverses autres épreuves. Nous en donnons les résultats sans plus amples commentaires. Pour les 500 mètres départ arrêté, le classement donne, dans les diverses catégories : Motos 175 cm3. — 1. R. Braccini (Terrot), 25 c. (moyenne: 72 km.); 2. De Castello (Styl’son), 27 s. 4/5. 250 cm3. — 1. « ex æquo » : Boetsch (Magnat-Debon) et Gaussorgues (Monet Goyon), 21 s. 2/5 (m.: 84 km.
et Gaussorgues (Monet Goyon), 21 s. 2/5 (m.: 84 km. 112); 3. Sartorio (Motosacoche), 21 s. 4/5; 4. Perrotin (Terrot). 350 cm3. — 1. Gaussorgues (Monet Goyon), 18 s. 4/5 (m.: 95 km. 745); 2. Boetsch (Magnat-Debon), 19 s. 2/5; 3. Guter (Motosacoche), 20 s. ; 4. R. Braccini (Terrot), 20 s. 3/5; 5. Meyer (Magnat-Debon), 22 secondes. 500 cm3. — 1. Gaussorgues (Monet Goyon), 17 s. 3/5; (m.: 102 km. 587), meilleur temps; 2. On lit (Moto-sacoche), 17 s. 4/5; 3. Perrotin (Terrot), 18 s. 3/5; 4. Debaisieux (Monet-Goyon), 19 s. 1/5; 5. Boetsch (Magnat-Debon), 19 s. 2/5. Sidecars
19 s. 1/5; 5. Boetsch (Magnat-Debon), 19 s. 2/5. Sidecars 350 cm3. — 1. Groppo (Magnat-Debon), 24 s. (m.: 75 km.). 600 cm3. — 1. Rolly (Motosacoche), 23 s. (m.: 78 k. 261) ; 2. Berthe (Gnome-Rhône), 24 secondes. 1.000 cm3. — 1. Amorci (Stylson), 20 s. (moyenne : 90 kilomètres). Sur la côte de la Turbie, la meilleure performance est réalisée par Debaisieux, sur Monet-Goyon 500 cm3, Boetsch et Oiller fournissant, par ailleurs, les vainqueurs les plus marqués. Au classement acquis sur 6 km. 300 : 175 cm3. — 1. Martelli (Pierrot), 5 minutes 44 s. 1/5, moy. hor.
1. Martelli (Pierrot), 5 minutes 44 s. 1/5, moy. hor. 65 km. 891; 2. Dupont (Durand), 7 m. 5 s. ; 3. Jeanneret (Jeanneret), 7 m. 12 s.; 4. Braccini (Terrot), 7 m. 56 s. 1/5. 250 cm3. — 1. Boetsch (Magnat-Debon), 5 m. 18 s. 3/5, moy. hor. 73 km. 493 ; 2. Perrotin (Terrot), 5 m. 10 s. 3/5; 3. Gaussegorgues (Monet-Goyon), 5 m. 23 secondes. 350 cm3. — 1. Oiller (Motosacoche), 4 m. 50 s. 3/5, moy. hor. 78 km. 045; 2. Boetsch (Magnat-Debon), 4 m. 56 secondes 2/5; 3. Gaussegorgues (Monet-Goyon), 5 m. 5 s. 3/5;
secondes 2/5; 3. Gaussegorgues (Monet-Goyon), 5 m. 5 s. 3/5; 4. Aumaître (New Map), 5 m. 21 s. 1/5; 5. Braccini (Terrot), 5 m. 27 s. 4/5; 6. Meyer (Magnat-Debon), 5 m. 56 s. 3/5. 500 cm3. — 1. Debaisieux (Monet-Goyon), 4 m. 14 s. 4/5, moy. hor.: 89 k. 010 (meilleur temps des motos) ; 2. Perrotin (Terrot), 4 m. 24 s. 1/5; 3. Gaussorgues (Monet-Goyon), 4 m. 30 sec. 3/5; 4. Oiller (Motosacoche), 4 m. 31 s. 1/5; 5. Dagnino (Terrot), 4 m. 40 s. 3/5. Sidecars 350 cm3. — 1. Groppo (Magnat Debon), 6 m. 41 s.,
cm3. — 1. Groppo (Magnat Debon), 6 m. 41 s., moy. hor. 62 km. 307. 600 cm3. — 1. Berthe (Gnome-Rhône, pn. Dunlop), 5 m. 17 s., moy. horaire : 71 km. 545; 2. Rolly (Motosacoche), 5 m. 44 s. 3/5. 1.000 cm3. — 1. Amorci (Styrson), 5 m. 7 s. 3/5., moy. hor. 73 k. 792. Ah ! la belle et la bonne joie que viennent de nous donner Marc Chauvierre et Chenard et Walcker en enlevant, de haute lutte, la première place de Paris-Nice automobile. Nous avions, devant la coalition des firmes étrangères représentées, toutes raisons de craindre
la coalition des firmes étrangères représentées, toutes raisons de craindre une nouvelle défaite pour nos défenseurs. L’événement se serait produit dans le département de... la Lozère que le fait n’aurait point eu une capitale importance. Mais tout comme moi, vous savez que la Côte d’Azur est un « marché qui compte » et qui doit d’autant plus compter pour les matériels français que la concurrence est là, toute proche. En s’inscrivant en tête du palmarès, Chenard et Walcker s’assure non seulement une belle victoire mais peut encore se targuer d’avoir utilement travaillé pour l’industrie française. Félicitations chaleures aux marques et
utilement travaillé pour l’industrie française. Félicitations chaleures aux marques et au doublé pilote technicien qu’est notre confrère Marc Chauvierre. Une autre conclusion à retenir et qui découle de cette victoire, c’est qu’il est parfois... dangereux d’éliminer d’office des types de voitures qui ne présentent pas (dit-on) les caractéristiques des véhicules de tourisme. L’an dernier, le « tank » Chenard et Walcker n’était pas considéré comme pouvant rentrer dans la formule orthodoxe. Il se venge à sa manière, en s’inscrivant en tête de liste et il démontre abondamment par la complète satisfaction qu’il a donnée dans les épreuves de classement qu’il
satisfaction qu’il a donnée dans les épreuves de classement qu’il pouvait être considéré, à juste titre, comme une « voiture de route ». Vous comprenez ce que cela veut dire. Je ne refais point le procès du Paris-Nice motocycliste; vous l’avez lu plus haut; mais, pour la partie automobile, nous avons un « classement » dû aux épreuves complémentaires. Cela suffit à notre joie. C’est ainsi que derrière le vainqueur, et en excellente position, nous trouvons une 1.500 Alfa Romeo pilotée par René; à la troisième place, la Chrysler de Stoffel, puis la Bugatti de Gaudermen, etc. Il est bien
Stoffel, puis la Bugatti de Gaudermen, etc. Il est bien évident que nous trouvons ces premiers classés au premier rang de leur catégorie; mais le piquant de l’affaire est de constater que toutes les cylindrées ont leur place dans le classement de tête, soit dans l’ordre : une 1.500 cm3. Chenard-Walcker, une 2 litres Alfa-Roméo, une 5 litres Chrysler, une 3 litres Bugatti. Une citation spéciale, je vous prie, pour Rosengart : « L’équipe » Rosengart s’est tirée à merveille d’une tâche que d’aucuns jugeaient au-dessus de ses moyens; huit Rosengart terminent à Nice, dont cinq places entre les mains
Rosengart terminent à Nice, dont cinq places entre les mains de pilotes « féminins ». C'est là référence de toute première valeur. Ajoutons enfin à cet élogieux palmarès la très belle performance de Lamberjack et de son Sauver. La fameuse marque continue ses « démonstrations » avec un bonheur toujours égal. Dominique, lui, reste invariablement fidèle dans le succès. Salmson mérite d’être spécialement félicité pour les deux coupes qu’il conquiert. Et puis, grand vainqueur de Paris-Nice, Dunlop « chaussant » Chenard et Walcker s’inscrit en tête des pneumatiques. ©O N PIÉT 5 places.. 23.500 sCV Torpédo mixte. 25.500 6 cyl.
PIÉT 5 places.. 23.500 sCV Torpédo mixte. 25.500 6 cyl. 5 places. 27.500 3* CV, c. 1. 7 places. 39-îîOO 6 cyl. Tous modèles disponibles. CONFIANCE automobile. 32, c. d 2 Vrai -Y Le classement de Paris-Nice est le suivant : 1. Marc Chauvierre, (Chenard Walcker, pneus Dunlop), 3.715 points; 2. René (Alfa Romeo), 3.726 points; 3. Stoffel (Chrysler), 3.764 points; 4. Gaudermen (Bugatti), 3.926 points; 5. De Vere (Chrysler), 3.947 points; 6. Louis Rigal (Bugatti), 4.043 points; 7. Grosse (Bugatti), 4.091 points; 8. Rivoche (Alfa Romeo), 4.092 points; 9. Jacques (Delage), 4.205 points; 10. Lancianno (Bugatti), 4.265 points; 11.