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de novembre 1915. On l'a pas oubliée. À cette époque, M. Turmel avait passé avec M. Delorme, commerçant à Paris, un contrat de vente dont 50,000 bœufs abyssins faisaient l'enjeu. Ces bœufs étant livrables à Gênes, chacune des parties devait, en garantie de ce contrat, déposer une somme de 250,000 francs dans une banque italienne. Non seulement M. Turmel ne fit pas ce dépôt, mais encore il ne livra pas les bœufs, alléguant qu'il était empêché de le faire par un décret du gouvernement italien interdisant l'importation des bœufs abyssins. Estimant que cette excuse était inopérante, M. Delorme assigna le
Estimant que cette excuse était inopérante, M. Delorme assigna le député de Loudéac devant le tribunal de commerce, lui réclamant plusieurs millions à titre de dommages-intérêts et obtenant, avant jugement sur le fond, la nomination d'un arbitre. Celui-ci avait pour mission d'évaluer le préjudice subi par M. Delorme qui, par provision, devait recevoir une somme de 5,000 francs. M. Turmel étant mort, l'instance un moment interrompue a été reprise par son fils qui, hier, a fait développer devant la cour par M. Lacasse les raisons de fait et de droit qu'il oppose à la demande de M. Delorme. La 1ère
qu'il oppose à la demande de M. Delorme. La 1ère chambre a renvoyé son arrêt à quinzaine, après avoir entendu M. Deville pour ce commerçant. À propos de Cléopâtre. MM. Gheusi et Deval, directeurs du nouveau Théâtre-Lyrique, étaient assignés, hier, devant le juge des référés par Mlle Lucy Arbell. Pourquoi? Parce que MM. Gheusi et Deval vont faire jouer prochainement Cléopâtre, dont le rôle sera chanté par Mme Mary Garden. Et Mlle Lucy Arbell de prétendre que, seule, elle a reçu de Massenet le privilège de créer ce rôle, et que ce privilège lui a été confirmé par Déjazet, 8
que ce privilège lui a été confirmé par Déjazet, 8 h. 30. Le Mariage de Mlle Beulemans. Ghansonne, 9 h. D. Bonnaud, Lucien Boyer, G. Balthazar, L. Michel. Revue. Auditorium, 8 h. 1/2. Los Vierges du Nil. Gaumont-Palace (Marcadet 10-73), 8 h. 15. Lo. Sacrifice de Tamura (S. Hayakawa); Chariot fait du ciné. Salle Saraband (Louvre 06-99), mat. et soirée. Les Jeux du sort; Chariot fait du ciné; Attraction. Gaumont (8bis, Lido 14, bd Poissonnière). Soir, Paul l'Homme aux yeux clairs. Gaumont-Palace, à part. dolby. 30. Par amour; la Fille d'argent; Chariot fait du ciné Actualités. Jardin de l'Acclimatation, Ouvert
d'argent; Chariot fait du ciné Actualités. Jardin de l'Acclimatation, Ouvert tous les jours. 2ÈME, 7 h. 44. N° 74, Hôtel des Postes, 8è arr. Transvaal Consolidated Land Avis est donné par la présente que la réduction du capital social de cette Compagnie ayant été sanctionnée par la Cour suprême de l'Afrique du Sud, avis est donné par la présente que les livres de la Société seront définitivement clos pour le transfert des actions de £1 chacune, le soir du 31 octobre 1919, et qu'ils seront ouverts de nouveau pour le transfert des actions de 15 s. chacune, le 8 novembre
transfert des actions de 15 s. chacune, le 8 novembre 1919. Tous les actionnaires dont les noms figurent sur les registres de la Société à la clôture des affaires, le 31 octobre 1919, et tous les détenteurs de titres au porteur en circulation à cette date auront le droit de recevoir le remboursement de capital à raison de 5 s. par action. Les détenteurs de titres au porteur doivent déposer leurs titres, dûment énumérés sur les bordereaux de la Société, à son bureau, N° 1, London Wall Buildings, Londres E. C. 2, afin d'être revêtus d'une estampille constatant la réduction
C. 2, afin d'être revêtus d'une estampille constatant la réduction de £1 à 15 s. de la valeur nominale des actions, et aussi en vue du remboursement de 5 s. par action. Les titres au porteur doivent être déposés sept jours francs. Les titres qui devront être expédiés par la poste seront assurés par la Compagnie; cependant, avant d'en effectuer l'envoi, les détenteurs doivent s'adresser à la Société pour obtenir les bordereaux pour le dépôt et les instructions pour l'expédition. Ils doivent indiquer, en même temps, le nombre total d'actions qu'ils ont l'intention d'expédier. La Compagnie se chargera alors de
qu'ils ont l'intention d'expédier. La Compagnie se chargera alors de l'assurance des titres et notifiera les actionnaires lorsqu'ils pourront effectuer l'envoi. Si les titres sont expédiés sans avis préalable, ils voyageront aux risques et périls des expéditeurs. Par ordre A. Mom et Cie, No 1, London Wall Buildings, SALE-AUGUSTIN POUR ADMINISTRATION OU HABITATION Très bel hôtel d'angle avec cour, garage et écuries, comprenant au rez-de-chaussée: bain, cabines, pièces avec double entrée cochère au 1er étage: joli hall, 4 grandes pièces de réception, vestiaire, etc.; au 2e étage: 5 belles chambres, 2 autres pièces de cour au 3e étage 8 chambres
2 autres pièces de cour au 3e étage 8 chambres de même sur rue, 1 autres pièces de sur cour. Chauffage central, électricité, construction parfaite. Possibilité d'acquérir un terrain mitoyen d'environ 400 m. pour agrandissement. A vendre 1.000.000 francs, 1 S'adr. à M. Esnault, 33, boulevard Haussmann. AUTOMOBILISME Le Salon de l'automobile Hier soir a été donné le banquet du Salon de l'automobile. M. Clémentel, ministre du commerce, présidait, ayant à ses côtés le baron Petiet, président de la chambre syndicale des constructeurs d'automobiles, et M. Gels, sous-secrétaire d'Etat aux travaux publics, A la table d'honneur avaient pris place les
travaux publics, A la table d'honneur avaient pris place les membres du comité d'organisation du Salon et quelques invités, parmi lesquels on remarquait les généraux Morin, Duval et Berdoulat. Des discours ont été prononcés par le baron Petiet, par M. Tristan Bernard au nom de la presse et par M. Clémentel, ministre du commerce. Le président de la chambre syndicale des constructeurs d'automobiles, après s'être réjoui du succès de l'exposition actuelle, a insisté auprès du gouvernement afin que les industriels soient approvisionnés en matières premières et particulièrement en charbon. Sans cela beaucoup d'usines devront diminuer leur production déjà malaisément établie.
cela beaucoup d'usines devront diminuer leur production déjà malaisément établie. Le ministre du commerce a fait preuve d'un grand optimisme dans son discours. La France est devenue, a dit M. Clémentel, la reine du fer et de l'acier. Elle arrivera à exporter suffisamment dans l'avenir pour rétablir le cours du change. En terminant, le ministre du commerce a tenu à déclarer qu'il était un partisan de la remise en état rapide des routes, pour lesquelles un effort financier devait être obtenu afin de sauver et de faire prospérer le tourisme français. L'affluence est toujours aussi considérable au Salon de l'automobile.
français. L'affluence est toujours aussi considérable au Salon de l'automobile. Dès le matin, curieux et acheteurs envahissent, c'est le cas de le dire, le Grand-Palais dont les stands sont toujours aussi entourés, que ce soit du reste au rez-de-chaussée, dans les galeries circulantes ou au premier étage, où quelquefois même il est plus difficile de circuler que dans la nef. Au hasard des visites, voici encore quelques documentations sur les exposants, lesquels se montrent du reste très satisfaits des transactions qui leur ont été procurées grâce au Salon de 1919. Henri Labourdette Tout acheteur d'un châssis automobile se doit de
Henri Labourdette Tout acheteur d'un châssis automobile se doit de visiter, dans la galerie latérale du rez-de-chaussée, à gauche de l'entrée principale, le stand Henri Labourdette. On y trouvera exposées les créations ainsi que les modèles qui furent établis depuis 1908: 1° Les carrosseries extra-légères à superstructure en cuir (1908); 2° les carrosseries à toit s'ouvrant « le principe Jacques » (1911); 3° le skiff torpédo (1913); 4° le cabriolet skiff (1914); 5° le skiff-limousine, donnant par sa ligne nouvelle une silhouette jusqu'alors inconnue à la voiture fermée 6° le tran-car, complément indispensable de toute automobile, puisqu'il porte tout et
tran-car, complément indispensable de toute automobile, puisqu'il porte tout et suit la voiture. Une voiture électrique Une voiture électrique Telle est l'exclamation que l'on entend des centaines de fois autour du stand des Ateliers d'Automobile et d'Aviation. Les très nombreuses commandes enregistrées chaque jour prouvent d'une façon indiscutable et tangible qu'une voiture de ville mue par la fée Électricité était impatiemment attendue. C'est la plus simple, la plus silencieuse, la plus robuste et la plus économique. Le coût du kilomètre est de 50 % inférieur à celui de la voiture à essence, nous affirment ses constructeurs. La ligne très moderne
à essence, nous affirment ses constructeurs. La ligne très moderne de la voiture électrique A. A. A. séduit l'acheteur car elle ne se différencie en rien des automobiles à essence des plus grandes marques. La voiture électrique A. A. A. apparaît non seulement comme la voiture des gens riches, mais aussi des gens pratiques qui aiment le confort, la douceur, la simplicité et l'économie. Les techniciens et les connaisseurs sont unanimes à louer la conception et l'exécution magistrales de la partie mécanique, en particulier de la suspension et de la direction. Goodrich La visite des stands de la galerie du
direction. Goodrich La visite des stands de la galerie du premier étage est des plus intéressantes. Celui de la Société française B.F. Goodrich, de Colombes (Seine), décoré avec beaucoup de goût est particulièrement bien aménagé. Les types nouveaux créés par la puissante société y sont exposés, notamment son pneumatique « Safety » à section intégrale. Est également très remarquée, une superbe roue de camion de 7 tonnes, munie de deux bandages pleins Goodrich dont la souplesse et la résistance exceptionnelles sont bien connues. D'ailleurs, l'excellente réputation de cette marque, qui possède la plus vaste usine de caoutchouc du monde, est
possède la plus vaste usine de caoutchouc du monde, est depuis longtemps solidement établie dans la branche de l'automobile. Nous avons eu l'occasion de parler de ces pneus Palmer et on nous demande des précisions à leur sujet; les voici, d'après les explications mêmes qui nous sont fournies: Les pneus Palmer sont des pneus à cordes différant totalement des pneus à toiles et ne présentant aucun des défauts qu'on reproche à ces derniers. Nous pouvons énumérer, de façon succincte, les principaux avantages qui contribuent à procurer une économie réelle en même temps qu'une sécurité parfaite à ceux qui emploient ces
même temps qu'une sécurité parfaite à ceux qui emploient ces pneumatiques 1° Les pneus Palmer à cordes sont inaccessibles à l'humidité; 2° les pneus Palmer à cordes engendrent moins de chaleur que les autres pneumatiques 3° les pneus Palmer à cordes économisent la force motrice, d'où économie d'essence; 4° les pneus Palmer à cordes durent plus longtemps que les autres pneumatiques. A. S. S. Nous avons déjà parlé du succès obtenu par la construction lyonnaise des voitures A. S. S., qui sont parmi celles vendues à un prix abordable. Aussi, il y a toujours grande affluence au stand des automobiles
il y a toujours grande affluence au stand des automobiles A. S. S., dont les honneurs sont faits par le directeur général lui-même, l'ingénieur Marcel Bossu. L'aviateur bien connu, dont on connaît les usines au n° 100 de la rue du Dôme, à Billancourt, présente ses modèles renommés d'amortisseurs qui remportèrent le premier prix de rendement sur COMPAGNIE GENERALE DE GAZ POUR LA TERRE ET L'ESTRANGER L'intérêt semestriel des obligations 1907 (coupon n° 24) sera payé à partir du 1er novembre prochain, à raison de Par titre nominatif Fr. 9 50 Par titre au porteur 8 81 À la Banque
50 Par titre au porteur 8 81 À la Banque de Paris et des Pays-Bas, rue d'Antin, 3, à Paris Au Crédit lyonnais, à Paris, et dans ses succursales de province. and Exploration Company, Ly (ENREGISTRÉE AU TRANSVAAL) secrétaires à Londres. Londres, E. C. 2, 17 octobre 1919* Bâtisse et ciments en Algérie, demande un directeur technicien très expérimenté pour diriger l'exploitation. S'adresser à M. Grascey, 63, boulevard Malesherbes. LA PLUS BELLE VOITURE en construction Se trouve chez MAURY frères, 7, rue des Acacias MINEKVA modèle unique 1919, carrosserie spéciale comme luxe et confort, 38 HP, S. S. 100 kilomètres
comme luxe et confort, 38 HP, S. S. 100 kilomètres à l'heure, 4 roues, éclairage et démarrage électriques. Plus de 10,000 francs d'accessoires. Idéale pour grand tourisme. « S'&S'~FM BMt~W~S' TM&i~S~S L'AUTO ROUTIER TRANSPORTS Voitures spéciales pour camions automobiles, Paris et les provinces. SARCEAU, 1, rue des Acacias, Paris. Tel. Wagram 13-85. « no !J[1linr p. M no na MpMV fi'J,D00 ir;Aadj, s.l ench.ch.not., de liLll/gl 1 (50,000 fr.Aadj. s.lench.ch.not, Paris, 28 oct. 1919. S'ad. aux not. M. Bucaille et G. Auvero, 60, rue de Flandre, dépos. ench. ~SSE'~TE'i!~ ~·I i ~9aison très EPOI 1 ï,4 'PUT Li u 'p~
i ~9aison très EPOI 1 ï,4 'PUT Li u 'p~ ~Sg~~ ~J~ importante l'atelier très EPOI 1 ï,4 'PUT Li u 'p~ ~Sg~~ ~J~ importante cherca INGENIEUR DIPLOME de tout premier ordre, possédant expériences pratiques 5 à 10 ans et connaissances commerciales, partie chauffage central et industries annexes, très bons références, premier ordre. Adresser offres par écrit contenant curriculum vitae, prétentions et date d'entrée, à M.Lefébure, rue des Bois-de-Colombes, 63, à La Garenne-Colombes. mauvaises routes, et cela sur toutes les marques au concours international de Bruxelles, en 1913. Cet amortisseur est d'un rendement extraordinaire il se place sur toutes les
est d'un rendement extraordinaire il se place sur toutes les voitures, et, malgré les mauvaises routes, on roule avec comme sur un billard. Domenico Filogamo Le succès de cette maison demeure aussi vif. La nouveauté d'hier, c'est la fraiseuse « Universelle » pour fraiser les sièges de soupapes sans démonter les cylindres, et par conséquent sans recours à l'usine. Le stand Filogamo s'est enrichi de deux superbes tableaux de plaques de la maison Paocagnini, de Milan. Ces plaques, soit émaillées ou en gravures chimiques sur cuivre ou laiton, soit encore fondues en bronze, constituent de petits chefs-d'œuvre de goût et
fondues en bronze, constituent de petits chefs-d'œuvre de goût et de finesse. Alternacycle L.fi. Cyclistes et motocyclistes, visitez le stand 20, classe 8 pomme il vous arrive fréquemment de sortir le soir, de rouler en pleine nuit, comme vous recherchez, toujours le meilleur dispositif d'éclairage, ;vous vous ferez expliquer le fonctionnement de l'Alternacycle L. R., breveté s. g. d. g., si toutefois vous ne le connaissez pas encore En effet, l'Alternacycle le L. H., de construction toute française, traité en mécanique de précision, dont la force électro-motrice est de 6 volts, donne une lumière puissante qui, projetée au moyen d'un
volts, donne une lumière puissante qui, projetée au moyen d'un phare muni d'une forte lentille, peut éclairer un projecteur avant et un projecteur arrière. Cet appareil n'est pas une magnéto, il ne comporte ni collecteur, ni balais, ni charbons, ni pile, ni accumulateur. Il pèse 690 grammes, se fixe en cinq minutes sur le côté gauche de la fourche arrière de toutes bicyclettes, motocyclettes, tri-porteurs, etc., et, par la perfection de son montage sur roulements à billes, n'absorbe aucune force. Il peut être placé dans n'importe quelle position et son mécanisme est à l'abri de l'huile, de l'eau et de
mécanisme est à l'abri de l'huile, de l'eau et de la boue. Il est garanti contre tous vices de construction. L'Alternacycle se fait également en 8 volts pour moto, 12 volts pour voiturette et 16 volts pour voiture. Le prix modique auquel est vendu l'Alternacycle L. R. a surpris tous les assistants. La fabrication en grande série permet en effet de le vendre 55 francs, accessoires compris, ce qui le met à la portée de tous. L'Alternacycle L. R., fabriqué en grandes séries par les Établissements L. Rosengart, boulevard Soult, 51-65, Paris, se trouve chez tous les marchands de cycles.
51-65, Paris, se trouve chez tous les marchands de cycles. Leroyer Au premier étage, salle J., stand numéro 1, on remarque tout particulièrement les indicateurs de vitesse « Isochrones » pour automobiles, voiturettes et motocyclettes que construit la maison Leroyer, rue Saint-Maur, 204, à Paris. Différent de tous les autres indicateurs connus, il possède deux aiguilles d'indication de vitesse se contrôlant mutuellement et se déplaçant alternativement toutes les cinq secondes. L'appareil, entièrement mécanique, muni d'un échappement et d'un balancier identiques à ceux des chronomètres, donne des indications aussi précises et aussi régulières que ceux-ci. Il s'agit bien là d'une véritable
aussi régulières que ceux-ci. Il s'agit bien là d'une véritable perfection mécanique. Carrosserie Grummer Magnifique et majestueux, ce coupé-limousine, exposé par la maison Grummer. Entièrement tendu en satin totin de nègre, tout de bon goût, meublé en ébénisterie, rideaux lamés d'or, avec accessoires écaillé et nacre. Au même stand, voisine du coupé-limousine de luxe destiné à une de nos plus charmantes dames, modèle inédit et d'un goût parfait. Le succès de cette maison est la juste récompense d'un effort considérable que viennent de faire les frères Grummer, les constructeurs bien connus de la rue Louis, à Paris, qui ont réussi,
connus de la rue Louis, à Paris, qui ont réussi, en quelques mois, à présenter au Salon de véritables et merveilleux modèles de la carrosserie. C'est aussi là la solution d'un problème difficile. Demain avant-dernière journée du Salon qui fermera ses portes dimanche. Le carburateur Claudel au Salon Un carburateur s'impose au Salon à l'attention des connaisseurs, c'est le Claudel, et il n'y manque pas, si l'on en juge par l'affluence des visiteurs au stand de la Société des carburateurs Claudel, salle 11 (Coupole d'Antin, 1er étage). Depuis longtemps déjà les qualités techniques du carburateur Claudel, son automatisme parfaite, son
les qualités techniques du carburateur Claudel, son automatisme parfaite, son rendement intégral à toutes les altitudes, son économie qui n'est pas seulement théorique, mais une réalité tangible, dont les récentes traversées directes de l'Atlantique sur avion et sur dirigeable ont fourni l'apport testimonial grandiose, en un mot toutes ces qualités conservatives qui depuis Londres jusqu'à ces tout derniers jours lui ont assuré tant de victoires officielles, avaient déjà fait connaître au public le carburateur Claudel comme un appareil de toute première classe. Cette année, après l'activité silencieuse et féconde de ses fabrications de guerre, la Société Claudel a voulu livrer
ses fabrications de guerre, la Société Claudel a voulu livrer au public un carburateur amélioré et pratique. C'est ainsi qu'elle a mis au jour son type Universel 1920 dont le corps principal est incliné à 45° sur un plan horizontal et qui peut s'adapter à tout moteur, sans tubulure spéciale, et par conséquent avec une sérieuse économie d'installation. Du fait qu'il est ainsi incliné à 45° et que le gicleur reste parallèle à l'axe de la chambre de carburation, on comprend que l'homogénéité du mélange dans la section transversale de cette chambre est assurée au même titre que dans un
cette chambre est assurée au même titre que dans un carburateur vertical. Il reste dès lors à l'acteur de cette disposition toutes les commodités du carburateur horizontal et on l'emploie comme toi, par la simple orientation de sa bride d'adaptation au moteur. Mais ce qui est non moins intéressant dans le Claudel universel 1920, c'est qu'il est de montage instantané, c'est-à-dire que par une simple pression sur le bouton B on sépare immédiatement la cuve avec son flotteur et son piston, et le gicleur, c'est-à-dire tous les organes qu'on peut être amené à visiter lorsqu'une irrégularité de marche se produit.
être amené à visiter lorsqu'une irrégularité de marche se produit. Ainsi le carburateur Claudel universel 1920 réalise aujourd'hui le nec plus ultra de la carburation, permettent à chacun d'assurer à peu de frais une allure parfaite à sa voiture. Il n'y aura pas de Grand-Prix en 1920 Ainsi que nous l'avions fait prévoir, la commission sportive de l'Automobile Club de France a proposé au comité de ce club l'organisation d'un Grand-Prix automobile en 1920. Cette organisation devait cependant être soumise à cette condition que dix constructeurs français au moins fussent inscrits pour participer à l'épreuve. Mais au moment de prendre
inscrits pour participer à l'épreuve. Mais au moment de prendre une décision relative à la proposition de sa commission sportive, le comité de l'Automobile Club de France s'est réuni. Palmer Chamet SI FRANçAIS CINQ ANS! La longue et pénible guerre que nous venons de subir nous aura révélé, entre autres, qu'il nous fallait à l'avenir rompre avec l'habitude d'une vie routinière, calme et béate, peut-être, mais aussi exempte de l'émulation qui seul eût pu nous permettre d'en apprécier le charme. Nous abordons une ère d'activité intensive et de progrès incessant. La reprise de la vie économique, les affaires vont nous
La reprise de la vie économique, les affaires vont nous contraindre à tirer un plus judicieux parti de la brièveté de l'existence. Plus que jamais encore, le temps sera de l'argent. Il va donc nous falloir en disposer avec parcimonie. Sans prétendre à régler dans leurs moindres détails les actes de la vie quotidienne de chacun, les P.-O.-P. (Publics-Offices-Parisiens) se sont donné comme tâche d'en faciliter au mieux l'accomplissement. En plus des nombreux services par eux déjà installés, ils viennent d'ouvrir dans tous leurs bureaux un salon de cireurs, où il est possible, à toute heure et rapidement, de faire
il est possible, à toute heure et rapidement, de faire rendre ses effets. MEUBLES ANCIENS iOeilIS Salons couverts en tapisserie, faïences, porcelaines objets de vitrine, beaux bronzes d'art et d'ameublement. Belle argenterie, marbres, piano de Steinway. Tapis d'Aubusson, Tentures, Rideaux Fiaot. Drovot, 510 1. 510 octobre, à 2 h. Exposition le 19 HOREBAS BARBOS, Commissaire-Priseur, 20, rue Grange-Batelière Ving. grande Ecole, 1. droit, act. dans entreprise S T. P. ayant vécu étrang., posséd. à fond anglais., ital., allem., désire poste direct, ou confiance ou secrétaire société. Hoby, r. Molière, 23 (Garnier). IMPERIAL HOTELS BASSET EXCLUSIFS t des ET OOSTII, Wllliam
(Garnier). IMPERIAL HOTELS BASSET EXCLUSIFS t des ET OOSTII, Wllliam et Wigmore st, JCentral 0-1-77 g 3, 54 Xaillon, Paris. 14-51 Heure. 74-6T trouvé en présence d'une décision de la chambre syndicale des constructeurs faisant opposition à l'organisation d'une course en 1920. L'engagement de ne pas participer à l'épreuve, au cas où elle serait organisée, a été pris par la grande majorité des constructeurs français; une quarantaine de maisons, paraît-il, parmi lesquelles les plus importantes, ont signé cet engagement. Dans ces conditions, il est certain que le Grand Prix automobile ne sera pas organisé en 1920 et que la commission
ne sera pas organisé en 1920 et que la commission sportive décidera de remettre l'épreuve à l'année suivante. AERONAUTIQUE Le voyage aérien Paris-Melbourne L'aviateur Poulet, effectuant de Fréjus à Rome la deuxième étape de son voyage Paris-Melbourne, a dû faire escale à Pise par suite du mauvais temps. Il est ensuite reparti pour Rome, où il est arrivé sans incident. L'Aéro-Club italien a fait une chaleureuse réception à l'aviateur Poulet. Théâtre Antoine: «Aux jardins de Murcie» Le 25 novembre 1919, M. Antoine donna, aux matinées du samedi, une pièce d'un jeune Espagnol, José Fernández Codina, mort à trente-cinq ans: il
jeune Espagnol, José Fernández Codina, mort à trente-cinq ans: il laissait trois pièces. Celle que l'Odéon représentait et qui vient d'être montée au théâtre Antoine avait pour titre Aux Jardins de Murcie. Un village de la Huerta est divisé en deux camps pour une question d'arrosage. Dans une rixe, Pencho, chef de l'un des partis, blesse grièvement Javier, fils de Matías, chef de l'autre parti. Il doit quitter le pays. Pour apaiser Matías, la fiancée de Pencho, Maria del Carmen, se dévoue à soigner Javier qui s'éprend de la jeune infirmière n'est-ce pas le devoir d'un blessé? On parle de