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jusqu'à Boulogne-sur-Mer, où ils apparurent alors à l'arrière de l'Enchantress. Les unités de la neuvième division virèrent de bord pour gagner l'embouchure de la Siène. Au moment où l'escorte française prit position, deux halètes, portant des touristes anglais en France, apparurent et les aéronefs revenirent aux oreilles du roi et de la reine qui virent l'Enchantress au son des canons des navires de guerre, accueillants, dans les eaux françaises, Georges VI et la reine Elizabeth. L'ACCUEIL DANS LES EAUX FRANÇAISES Boulogne-sur-Mer, 19 Juillet. Lorsque les vaisseaux de guerre anglais qui, depuis Douvres, accompagnaient l'Enchantress, se trouvèrent à mi-chemin des côtes
depuis Douvres, accompagnaient l'Enchantress, se trouvèrent à mi-chemin des côtes d'Angleterre et de France, ils rencontrèrent l'escorte des bateaux français envoyés au-devant du yacht royal. C'étaient, derrière le contre-torpilleur Bison, qui portait la marque du contre-amiral Brohan, commandant la 7e flottille légère, les torpilleurs brestois Boulogne, Foudroyant, Alcyon, Tornade et Typhon, de la 5e et de la 7e division. Lorsque l'Enchantress ne se trouva plus qu'à 600 mètres des bâtiments français, le contre-amiral Brohan fit hisser de petits pavois aux couleurs britanniques, et une salve de 21 coups de canons fut tirée en l'honneur du roi et de la reine.
fut tirée en l'honneur du roi et de la reine. C'était le premier salut de la France aux souverains. Les torpilleurs étaient rangés sur deux lignes. Entre eux, le yacht passa. Le Bison, le manœuvra rapidement pour se placer derrière lui et il suivit à 400 mètres de distance. Il précédait lui-même les autres unités, qui avaient gardé la même formation, et la flotte majestueuse continua sa route, survolée par deux sections d'hydravions militaires. Cependant, tous les navires anglais n'avaient pas fait demi-tour, quatre s'étaient détachés : le Cruiser et trois destroyers, qui devaient accompagner leurs majestés jusqu'à Boulogne et
trois destroyers, qui devaient accompagner leurs majestés jusqu'à Boulogne et y mouiller. A BOULOGNE-SUR-MER L'ARRIVÉE DES SOUVERAINS SUR LE SOL DE LA FRANCE BOULOGNE SUR MER 19 juillet (de notre correspondant spécial) Tout en haut de la rue Tour-de-Cré, presque à l'angle d'une ruelle rappelant les exploits du corsaire Boucanier, il est une petite chapelle qui dresse ses murs austères à la manière d'un bourg moyenâgeux, presque au pli de la minuscule mer. Cette chapelle est, en quelque sorte, le cimetière des sans-soulier, des sans-cercueil, des sans-sepultures. C'est un modeste édifice par la piété boulognoise à la des "péris en
édifice par la piété boulognoise à la des "péris en mer" qu'ils soient anglais, français, ou de toute autre nationalité, de ceux qui roulent dans les profondeurs glauques jusqu'à ce que leur chair soit anéantie par les récifs et par le temps. Ce merveilleux observatoire est bien connu des Boulonnais. De là, on aperçoit généralement toute la côte française de la pointe du Gris-Nez au cap d'Alprech, soit sur une bonne quinzaine de kilomètres, et, par temps clair, on aperçoit les falaises de Folkestone. Malheureusement, jusqu'à midi, une brume intense régnait sur toute la rade. L'on rageait déjà à la
régnait sur toute la rade. L'on rageait déjà à la pensée de manquer l'arrivée du yacht royal par suite de ce contretemps, lorsque, tout à coup, la brume s'effilocha, puis disparut sous l'action d'une aimable brise. Ce rideau naturel levé apparut alors le merveilleux tableau d'une mer presque d'huile et soudainement baignée de ses plus riches couleurs pour fêter l'arrivée du roi marin. À nos pieds, la rade de Boulogne fermée vers le Sud-Ouest par la grande digue Carnot, est toute ornée aux couleurs bleues, blanches et rouges, qui sont communs à la France et à la marine Britannique. Une
communs à la France et à la marine Britannique. Une foule venue de tous les départements du Nord de France, de Hollande et de Belgique, et d'Angleterre, se détache en minuscules boucles noires sur tous les quais ouverts, sur les dunes blanches lointaines et sur les falaises verdoyantes qui forment le tour du port de Boulogne comme un gigantesque amoncellement. Il s'agit bien d'une invraisemblable cohue de curieux où se mélangent des campeurs qui ont pris position des meilleurs postes d'observation des rudes matelots locaux aux yeux clairs et aux visages bronzés, suivi de leur famille nombreuse et des milliers
visages bronzés, suivi de leur famille nombreuse et des milliers d'étrangers », comme on dit en patois Haut-Picard pour désigner tout humain qui n'est pas né dans la patrie des frères Coquelin ou de Mariette Pacha. Cette masse populaire, qui est venue « voir le roi » sans ignorer à quoi elle ne le verra que peu ou prou se laisse guider, canaliser, malaxer sans protester, par un important service d'ordre où domine le kaki des 1er 43e et 11e régiments d'infanterie et les sombres cordons de la garde mobile et de la gendarmerie régionale. Le seul désir de cette
et de la gendarmerie régionale. Le seul désir de cette foule qui déferle tout le long de la côte, c'est d'apercevoir un peu du pan d'horizon d'où va surgir tout à l'heure le cortège naval escortant le yacht Enchanteress. Mais déjà un spectacle grandiose se précise devant nous depuis que le brouillard s'est effondré. Rangeée en ligne de bataille devant l'anse de Wimereux, une imposante escadre française se prépare à rendre les honneurs. Au près des tourelles grises, des cheminées et du gréement, les connaisseurs des choses de la mer désignent les croiseurs Georges-Leygues, Loire, Montcalm, Emile Bertin les torpilleurs
désignent les croiseurs Georges-Leygues, Loire, Montcalm, Emile Bertin les torpilleurs Fantasque, Audacieux, Terrible, Trombe, Tramontane, et surtout la masse imposante du navire de ligne Dunkerque, avec son interminable plage hérissée d'énormes carnons de chasse. Midi 15 heures Et voici qu'un premier coup de canon tiré par le torpilleur en surveillance annonce l'approche du yacht royal. C'est le prélude d'une canonnade orageuse qui éclate au ras de la mer, en longs éclairs, de toutes les tourelles des bâtiments en rade. Et voici qu'apparait sur la mer étale le rapide yacht blanc de George VI suivi de son escorte de navires français
de George VI suivi de son escorte de navires français les torpilleurs 51, 52, 53, 71, 72, 73. Menée par le Bison, huit destroyers britanniques aux masses noirâtres ferment la marche de cet imposant cortège. Chaque minute qui passe grandit ce spectacle les jouets d'enfants de tout à l'heure touchent déjà la côte et sont maintenant devenus de puissants navires de guerre. Cependant que les canons se sont tus, l'Enchanteress laisse ses bâtiments d'escorte sur place pour passer en revue solennelle l'escadre au mouillage. Le yacht royal passe maintenant entre les travaux d'allongement de la digue Carnot et s'engage dans
les travaux d'allongement de la digue Carnot et s'engage dans l'étroit chenal qui conduit au port même. Au pied du monument « Britannia » À babord, sur la jetée du Casino, un alignement de cols bleus, débarqués des croiseurs en rade, salue le roi et la reine de hourrahs frénétiques. Sur l'autre rive, au pied du monument Britannia, élevé en souvenir des milliers de soldats de l'Empire qui passèrent à Boulogne pour se rendre sur les champs de bataille de la Somme et de l'Artois, d'où beaucoup ne revinrent jamais, les anciens combattants du Nord et du Pas-de-Calais, étroitement mêlés
les anciens combattants du Nord et du Pas-de-Calais, étroitement mêlés à leurs camarades anglais, forment une haie d'honneur. Devant eux, le yacht royal passe lentement. Sanglés dans leurs tuniques écarlates et coiffés de leur « bicorne », la musique des Grenadiers Guards, formée en carré, attaque une marche militaire anglaise. Un voile aux couleurs britanniques tombe. La statue, une classique Albion rigide et casquée, surgit sur l'horizon. Elle porte le bouclier protecteur qui étincelle, mais aussi le trident symbolique de Neptune, Dieu de la Mer. À ses pieds, sur le terre-plein du bassin Loubet, à la tête d'un fourmillement d'anciens
terre-plein du bassin Loubet, à la tête d'un fourmillement d'anciens combattants francobritanniques aux poitrines constellées de décorations multicolores, deux grands soldats de la guerre le maréchal lord Cavan et le maréchal Pétain, saluent militairement les souverains anglais debout sur la passerelle arrière du yacht, qui passe au ralenti à quelques brasses de là, cependant que les hymnes des deux nations soeurs retentissent. Le roi, qui a revêtu un uniforme d'amiral de la flotte britannique, et la reine, qui porte une robe noire avec collerette blanche, tournent leur regard vers ce monument qui perpétuera le souvenir d'une amitié née dans l'épreuve
monument qui perpétuera le souvenir d'une amitié née dans l'épreuve et vers cette foule qui lance à travers les airs un immense et formidable « Hip, hip, hourrah » Nul n'était mieux qualifié que le maréchal Pétain pour présider une telle cérémonie de l'amitié franco-britannique. Ne doit-on pas, en effet, se souvenir que s'il fut grand capitaine de la guerre, il n'en débuta pas moins dans la renommée militaire comme simple colonel à la tête d'une brigade d'infanterie, composée du 8e et du 8e actuellement en garnison à Cherbourg, brigade qui partit le 4 août 1914 de Boulogne et de
qui partit le 4 août 1914 de Boulogne et de ses environs immédiats pour les tragiques champs de bataille de Dinant et de Charleroi, précisément au moment où les premiers éléments de la misérable petite armée de « French » commençaient à débarquer à Boulogne. Quelques instants après cette cérémonie, le yacht accostait au quai de la Gare maritime. Au pied du débarcadère, nous avons noté la présence de M. Bonnet, ministre des Affaires étrangères: de Sir Eric Phipps, ambassadeur de Grande-Bretagne à Paris: des attachés militaires de l'ambassade: du vice-amiral Rivet, préfet maritime de Cherbourg: du préfet du Pas-de-Calais:
vice-amiral Rivet, préfet maritime de Cherbourg: du préfet du Pas-de-Calais: du maire de Boulogne et de nombreuses personnalités civiles et militaires. La musique du 1er régiment d'infanterie, en gantée à gauche, attaque le God save the King. La passerelle est lancée et les personnalités montent à bord. À 12 h. 45, le Roi débarque, suivi de la Reine, toute gracieuse. Les enfants des écoles de Boulogne agitent des milliers de drapeaux aux couleurs britanniques. George VI, impassible, passe en revue la compagnie d'honneur qui lui présente les armes. Quand il salue le drapeau du régiment, la Marseillaise retentit, que les
salue le drapeau du régiment, la Marseillaise retentit, que les enfants de toutes les écoles de Boulogne, privées et publiques, reprennent en chœur, ainsi que le God save the King qu'ils chantent en anglais. Trente mètres à franchir pour traverser les voies, et les Souverains gagnent leur train qui s'ébranle à 13 heures précises. Sur le pont du yacht, qui bat pavillon du Roi et de l'Amirauté et l'Union Jack, le pilote Jean Fournier, un chevronné de la marine boulonnaise, qui a accompagné le commandant Prend depuis le port de Douvres, nous déclare : « Excellente traversée. L'heure parlementaire observée
Douvres, nous déclare : « Excellente traversée. L'heure parlementaire observée et maintenant. Vive la Grande-Bretagne ! » Que penser, en effet, de l'accueil chaleureux et surtout remarquablement unanime réservé aux Souverains au moment de leur premier contact avec le peuple français ? En réalité, chacun semble avoir intensément compris que jamais visite royale n'est advenue dans des circonstances historiques plus solennelles et que seule l'entente cordiale, et même totale, entre les deux nations voisines peut décourager les menaces funestes des fauteurs de guerre. Et chaque Français a voulu clamer, dès le début du voyage, sa foi entière en l'espérance de
le début du voyage, sa foi entière en l'espérance de jours plus calmes grâce à l'union aujourd'hui scellée par cette visite royale des deux grandes démocraties européennes. Henry BOULLEAU. DE BOULOGNE A PARIS Boulogne, 19 juillet. Le train comportait un wagon-restaurant construit spécialement pour le voyage des souverains anglais. Un déjeuner leur a été servi, ainsi qu'à leur suite. Voici le menu : Canard fumé au Xérès Suprême de soles grillées à la sauce Béarnaise Poularde de Bresse rôtie, flanquée de cailles Chaud froid de filet de bœuf régence Salade triton Ananas glacé aux fraises des bois Petits tours Corbeilles
triton Ananas glacé aux fraises des bois Petits tours Corbeilles de fruits Voici la liste des vins : Xérès 1865 Montrachet 1929 Côte d'Or-Laffite 1916 en magnum Pommery Nature 1928 Liqueurs diverses, dont une fine 1830. BORDEAUX, 19 juillet. Le train royal, qui était passé à Abbeville à 13 h. 55 et à Amiens à 14 h. 22, est arrivé à 16 h. 27 en gare de Paris, où l'attendait la mission française attachée à la personne des souverains et de lord Halifax. Tout le long du parcours, des foules innombrables avaient acclamé Leurs Majestés. Ce fut de Boulogne à
innombrables avaient acclamé Leurs Majestés. Ce fut de Boulogne à Bordeaux et ce sera de Bordeaux à Paris, une chaîne ininterrompue de Français enthousiasmés au passage du convoi, brûlant les gares décorées aux couleurs françaises et anglaises et dont les quais, comme on sait, avaient été évacués. Sur tout le parcours, tous les trains avaient été arrêtés ou déroutés, les gares avaient été fermées au public deux heures avant le passage de la majestueuse locomotive aérodynamique, carénée de bleu, timbrée aux armes de S. M. le roi d'Angleterre, empereur des Indes, remorquant un court convoi composé, on le sait, d'un
Indes, remorquant un court convoi composé, on le sait, d'un luxueux wagon-salon, d'un wagon salle à manger et de quelques voitures Pullmann, au fond bleu rechampi de filets d'or et décorée intérieurement d'une profusion de rosés. Le train est piloté par M. Guignet, inspecteur divisionnaire de la région Nord, puis par M. Bienvenu, inspecteur divisionnaire de la région Ouest. Cependant le roi et la reine n'en furent pas moins salués au passage par les autorités civiles et militaires en grande tenue et les troupes qui, l'arme au pied, formaient partout une haie d'honneur. Tous les ouvrages d'art avaient été l'objet
une haie d'honneur. Tous les ouvrages d'art avaient été l'objet d'une particulière surveillance. Les ponts sous lesquels passait le train royal avaient été interdits à toute circulation une heure avant le passage. A Bordeaux, cependant, avant d'être dérivé de la ligne du Nord sur la Ceinture, le train s'était arrêté quelques minutes. Bordeaux est entre Persan-Beaumont et Puy-sur-Oise, à 27 kilomètres de Pontoise. Dans la petite station, la machine, quelque peu salie après le voyage accompli à 90 kilomètres de moyenne, fut remplacée par une « Pacificie » absolument semblable et d'une force de 2.200 CV. Quand le convoi eut
et d'une force de 2.200 CV. Quand le convoi eut stoppé, le roi descendit sur le quai avec lord Halifax pour se faire présenter les personnalités et quand les présentations eurent été faites, les attachés français prirent place dans un wagon pour gagner la capitale avec Leurs Majestés. Cette suite française des souverains se compose, on le sait, pour Leurs Majestés du vice-amiral Devin, préfet maritime de la région Nord; du général de brigade Lelong, attaché militaire à l'ambassade de France à Londres; du capitaine de vaisseau Krantz, de la maison militaire du président de la République; du capitaine de
maison militaire du président de la République; du capitaine de vaisseau du Tour, attaché naval à l'ambassade de France à Londres; du lieutenant-colonel Fournier, attaché de l'air à l'ambassade de France à Londres. Au sous-secrétaire d'Etat pour les Affaires étrangères est attaché M. Jacquin de Margerie, secrétaire d'ambassade de 1er classe. UNE FOULE ENTHOUSIASTE EST MASSÉE DANS LES AVENUES TRIOMPHALES Paris, 19 juillet ? (De notre rédactrice parisienne). Il y a vingt ans, nous recevions en grande pompe S. M. le roi George V, accompagné de ses deux fils, le prince de Galles et le prince Albert. Aujourd'hui le prince
prince de Galles et le prince Albert. Aujourd'hui le prince Albert, devenu le roi George VI, rend à nouveau une visite officielle à notre pays. L'arrivée de George V, le 28 novembre 1918 en cette même gare du Bois de Boulogne, où M. Albert Lebrun accueille aujourd'hui son fils le roi George VI, constitua une grandiose manifestation de l'amitié qui unit les deux pays. Aujourd'hui, la visite que George VI fait à notre pays, avant d'avoir été couronné solennellement empereur des Indes à Delhi, consacre le maintien de cette coopération toujours dirigée dans le sens de la paix. Dès 14
toujours dirigée dans le sens de la paix. Dès 14 heures, la foule, composée de Parisiens, d'étrangers et de provinciaux, prise place tout au long du parcours, faisant preuve d'une patience inaltérable, se réservant d'extérioriser tout à l'heure son enthousiasme par des vivats sans fin au passage de nos hôtes. Déjà des drapeaux sont préparés, qui tout à l'heure, brandis joyeusement, feront de vives taches tricolore au-dessus de la masse sombre de la foule. Aux boutonnières, aux corsages des femmes, sur les chapeaux, les emblèmes des deux nations apparaissent, fraternellement mêlés. Cependant la foule par quel prodige continue à s'amasser.
mêlés. Cependant la foule par quel prodige continue à s'amasser. Elle ceint d'un infranchissable anneau, coupé par les avenues, la place de l'Etoile. On se plaît. pour tromper l'attente, on contemple la floraison des étendards flottant au vent, la décoration de l'avenue triomphale; on échange des impressions, des propos de bonne humeur, et l'on se tient sagement derrière les solides barrières de bois blancs alignées deux mètres avant la bordure de trottoirs. Les Champs-Elysées, d'où les réfuges ont été enlevés, paraissent plus longs encore. Le service d'ordre est en place. Des commissaires de police en tenue, des officiers de paix
Des commissaires de police en tenue, des officiers de paix s'affairent, donnent des instructions. Des inspecteurs en civil sont postés le long du parcours. Devant les barrières, il y a une double file de soldats qui rendront les honneurs au passage des voitures officielles une file de gardiens de la paix faisant face au public, puis une file de gardes mobiles tournés vers le cortège. Il y a plus de six kilomètres de barrières, et l'on a encore fait appel, pour l'exécution des mesures prises, à la Légion de la garde républicaine, au régiment des sapeurs-pompiers, aux officiers et sous-officiers
garde républicaine, au régiment des sapeurs-pompiers, aux officiers et sous-officiers de réserve. Des haut-parleurs, si bien dissimulés dans les arbres qu'ils sont à peine visibles, font entendre des marches militaires des chansons populaires, et les spectateurs, dont le nombre croît sans cesse, applaudissent bruyamment. Des speakers donnent des conseils de sagesse à la foule. Mais, pour le moment, elle n'en a pas besoin elle est très disciplinée, très tranquille. Plusieurs heures nous séparent encore de l'arrivée des souverains britanniques - un courant s'irrigue, et, pour éviter les apogées, les agents s'emploient à canaliser la foule derrière les barrières blanches limitant
s'emploient à canaliser la foule derrière les barrières blanches limitant les accès qui lui sont réservés sur la totalité du côté impair de l'avenue Foch et sur une partie seulement une centaine de mètres étant réservés à la colonie britannique du côté pair. Pour les Parisiens, c'est ici, en effet, que commence la visite des souverains amis c'est ici que nos augustes visiteurs ressentiront l'émotion de leur premier contact avec Paris, fier et joyeux de les recevoir. Et puis, de cet endroit, on peut embrasser du regard le cadre magnifique préparé pour une arrivée aussi solennelle. La place Dauphine est
préparé pour une arrivée aussi solennelle. La place Dauphine est d'une sobriété et d'une élégance indiscutables. La sortie de la gare est constituée d'un haut pavillon en forme de tour, dont le sommet, un vaste cercle blanc, doublé intérieurement d'étoffe plissée d'or, repose sur quatre colonnes toutes blanches une immense draperie de velours pourpre, qui tapisse l'intérieur de cette tour d'entrée, ressort donc dans cet ensemble du plus heureux effet. Surmontant le pavillon, les armes de la Grande-Bretagne se profilent sur le ciel, soutenues par le lion d'or et la licorne d'argent et voici de chaque côté de l'entrée, sur
licorne d'argent et voici de chaque côté de l'entrée, sur le sol, deux léopards d'or, la patte sur un globe les léopards d'Angleterre. Un parterre d'hortensias ajoute une note gaie à cet ensemble où tout est lumière. Sur l'autre trottoir de l'avenue, face à la sortie de la gare, on peut admirer sur son socle blanc, en forme de T renversé et en partie masqué par un immense drapé tricolore, les lignes pures de la magnifique statue de Bourdelle symbolisant la France, sous les traits d'une femme à l'allure altière, dans une attitude de force vigilante. Elle est encadrée par
dans une attitude de force vigilante. Elle est encadrée par deux grands mâts où seront hissés à l'arrivée des souverains le drapeau anglais et le drapeau français. C'est à cet endroit, de chaque côté du monument, que prennent place quatre mille enfants des écoles, choisis parmi les plus jeunes. L'aspect de l'avenue Foch change très rapidement, tandis que les gardiens de la paix et les gardes mobiles viennent plus nombreux. La foule afflue à une cadence extrêmement rapide, dont l'importance, déjà maintenant, justifie les mesures d'ordre exceptionnelles qui ont été prises. La circulation a été complètement supprimée. Tant dans les
prises. La circulation a été complètement supprimée. Tant dans les Champs-Elysées, où l'on ne circule que difficilement, qu'aux bords de la Chambre des Députés et du ministère des Affaires Étrangères, stationne un public on ne peut plus dense. Les tirailleurs algériens, en tenue bleue, coiffés du turban blanc, forment la haie sur le pont et le quai d'Orsay. Leur musique stationne sur la chaussée. Face à la Chambre, devant le ministère des Affaires Étrangères, ce sont des gardes républicains, en grande tenue, qui rendront les honneurs. Les Invités des parlementaires ont pris place soit sur les marches du Palais-Bourbon, soit
ont pris place soit sur les marches du Palais-Bourbon, soit derrière les barrières dressées sur le trottoir tout le long des bâtiments de la Chambre et de la Présidence. Le public est arrêté par des barrages de police sur les quais et le boulevard Saint-Germain. Au confluent de ces deux voies des gardiens de la paix vêtus de blanc, des gardes mobiles en tenue de campagne doublent la haie d'honneur des tirailleurs algériens. Pendant ce temps, à la gare du Bois de Boulogne, les voitures des personnalités officielles commencent à arriver elles se succèdent bientôt de plus en plus nombreuses.
arriver elles se succèdent bientôt de plus en plus nombreuses. Les officiers français et anglais du service d'honneur attendent, pendant que d'autres personnalités, peu nombreuses, descendent sur le quai de la gare. Bien avant 15 heures, les fusiliers marins ont pris place à l'intérieur de la gare leurs bérets blancs à pompons rouges, leurs vareuses bleues, s'harmonisent de la plus heureuse façon avec les décorations et les larges rubans tricolores relevés en guirlandes. Le long de la frise, leurs officiers, sabre au clair, les ont placés de manière à laisser visibles les corbeilles d'hortensias. La batterie de la flotte est
visibles les corbeilles d'hortensias. La batterie de la flotte est rangée à l'extrémité de la tente centrale. Journalistes et photographes sont déjà sur le quai, les Français en habit, les Anglais en jaquette, tous en chapeau haut de forme. Les enfants forment un parterre charmant, une tache claire et multicolore, car ils ont dans chaque main un drapeau français et un drapeau anglais. Le service d'ordre est dirigé par M. Langeron, préfet de police, en grande tenue, bicorne et uniforme lame d'argent, la poitrine barrée du grand cordon du Ouissam Alaouite. Le temps s'avance, et quelques minutes seulement nous séparent