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le monde, rester simple spectateur. Mais, à la nouvelle qu'il y a au fond du sous-sol un être humain à sauver qu'on n'a encore pu retirer, il n'écoute que son cœur, quitte son beau-père sans explications et le voilà volontaire. Il a tout juste pris une tasse de café avant son départ de Lourdes. Il est quand même sûr de lui et fait, attaché avec une corde, une descente périlleuse de plus de cent mètres. Quelle joie pour lui de trouver l'unique rescapé encore plein de vie ! Il le ficelle avec un sans-froid imperturbable et une habileté que seuls
ficelle avec un sans-froid imperturbable et une habileté que seuls possèdent les hommes expérimentés, l'installe dans le hamac et donne le signal de l'ascension. L'opération commence, mais que d'hésitation et de lenteur dans l'exécution. Gaston Blavet est des cinq à neuf heures ; à seize heures, on le remonte et encore avec une corde bien mince qui oblige, ce dernier à s'aider de ses mains et pieds. À nonante ascension, la corde s'enchevêtre dans un arbuste : Blavet s'accroche d'une main au rocher et de l'autre se détache tranquillement, dégage la corde et s'attache à nouveau. Il remonte, et le
la corde et s'attache à nouveau. Il remonte, et le voilà enfin sauvé, à son tour ; pourtant une seconde de défaillance quand il s'est détaché au rocher et s'en était fait de lui ! Applaudissements, ovations de la part du public ; vin bouché, Champagne. « Non, non, dit-il, je ne bois jamais de vin, mais donnez-moi de l'eau, j'ai soif. » Une émotion plus forte que toutes celles qu'il a ressenties jusqu'alors lui est réservée. Un spectateur lui offre 400 francs, produit d'une collecte. Pour la première fois, il pâlit et refuse d'un geste énergique; il pense qu'il
il pâlit et refuse d'un geste énergique; il pense qu'il a avec lui des pauvres ouvriers qui travaillent depuis la veille qui ont plus de besoins que lui, et c'est à eux qu'il voudrait que cet argent soit distribué. Une telle conduite peut paraître invraisemblable, c'est pourtant la simple vérité. Voilà pourquoi, monsieur Billy, elle ne sera jamais assez connue. Mon correspondant ajoute que la médaille de sauvetage, pour Gaston Blavet, ce n'est pas assez, que tout le monde dans le passage réclame pour lui la Légion d'honneur... Je pense que c'est aussi l'affaire de M. le sous-préfet d'Argelès qui
que c'est aussi l'affaire de M. le sous-préfet d'Argelès qui a bien voulu m'écrire son côté. Il ne reste donc plus qu'à convaincre M. le ministre de l'intérieur. À moins que ce ne soit déjà chose faite... André Billy. — EN QUATRIÈME PAGE : LA PAGE DU DIMANCHE La réponse belge était à Paris hier. Approuvée par le gouvernement français elle sera à Londres demain : La réponse belge à la note britannique est arrivée hier matin au quai d'Orsay, où elle fut remise à M. Poiencé de la Croix, par le chargé d'affaires de Belgique. M. Poiencé en a
par le chargé d'affaires de Belgique. M. Poiencé en a immédiatement pris connaissance. Dans la soirée, le ministère des Affaires étrangères communiquait la note suivante : Après avoir pris connaissance du texte de la réponse belge à la note britannique, le gouvernement français a fait connaître au gouvernement belge qu'il n'avait aucune objection à y faire quant au fond, ni quant à la forme et qu'il lui laisse toute liberté de remettre au ministère des Affaires étrangères d'Angleterre ce document, tel qu'il est rédigé. À Bruxelles, on pense pouvoir, dès lundi, confier le document au chargé d'affaires britannique... Ce qu'elle
lundi, confier le document au chargé d'affaires britannique... Ce qu'elle contient Bruxelles, 25 Août. — L'Étoile Belge dit que la réponse belge, qui a été transmise à M. Poincaré, comprend trois parties. La première répond nettement aux réserves faites par la note britannique, au sujet de la priorité belge, tout en reconnaissant que la Grande-Bretagne a fait d'incontestables sacrifices sur le terrain des réparations. Dans la seconde partie, la réponse belge contreste la thèse britannique de l'illégalité de l'occupation de la Ruhr. Le point de vue belge à ce sujet est identique au point de vue français. La troisième partie
est identique au point de vue français. La troisième partie précise et développe les suggestions faites par la précédente note belge, en ce qui concerne les moyens à mettre en œuvre pour assurer le paiement des indemnités allemandes : exploitation de certaines régies, contrôle des finances, prélèvement sur les douanes, etc. Cette partie s'occupe également de la déclaration du gouvernement anglais au sujet des indemnités, qui lui reviennent au titre des réparations. La réponse belge espère que les suggestions faites par le gouvernement belge pourront être prises en considération par le gouvernement britannique et pourront servir de base à de
le gouvernement britannique et pourront servir de base à de nouvelles négociations interalliées. M. Stanley Baldwin a quitté Londres hier matin. Londres, 25 Août. — Quelques minutes avant 11-heures, un attroupement se formait à la gare de Victoria pour souhaiter bon voyage à M. Baldwin qui partait pour Aix-les-Bains. Une ovation fut faite au premier ministre lorsqu'il parut sur le quai, accompagné de ses deux secrétaires, le colonel Wedgwood et M. Harvey. M. Baldwin eut avec M. de Montille, chargé d'affaires français, un entretien de quelques minutes, puis il gagna le compartiment. Un instant après, le train s'ébranlait. Pendant l'absence
le compartiment. Un instant après, le train s'ébranlait. Pendant l'absence du premier ministre, des experts du Trésor rédigeront un rapport détaillé sur certaines questions financières, particulièrement celles mentionnées dans la note de M. Poincaré. Ce rapport que M. Baldwin examinera à son retour aurait, selon certaines informations, un ton plus emphatique encore que la dernière note britannique. — H. D. D. Il a traversé Paris hier soir Sir Stanley Baldwin, premier ministre d'Angleterre, qui était accompagné de Mme Baldwin, est arrivé hier à la gare de Lyon, à 19 h. 40, par la petite ceinture. Le premier ministre anglais qui
40, par la petite ceinture. Le premier ministre anglais qui était dans le wagon-restaurant en train de dîner, a été salué par M. Carré, chef adjoint du protocole, au nom de M. Poincaré, président du Conseil. Son repas achevé, le premier ministre anglais est descendu sur le quai où il a fait quelques pas avant de regagner son wagon spécial. Le train a ensuite quitté Paris pour Aix-les-Bains, à 20 h. 30. M. Neville Chamberlain, chancelier de l'Échiquier [DE NOTRE CORRESPONDANT PARTICULIER] Londres, 25 Août. — La nomination de M. Neville Chamberlain comme chancelier de l'Échiquier est maintenant un fait
Neville Chamberlain comme chancelier de l'Échiquier est maintenant un fait accompli. Le communiqué officiel sera publié dans quelques jours. C'est sir William Joynson Hicks, commissaire financier au Trésor, qui remplacera M. Chamberlain au ministère de l'Hygiène. C'est la première fois dans les annales politiques anglaises que le poste de l'Échiquier, considéré en Grande-Bretagne comme le plus important après celui du président du Conseil, est occupé par un ministre faisant partie du Cabinet depuis moins d'un an. Lors de la formation du ministère Bonar Law en octobre 1922, M. Chamberlain fut nommé ministre des Postes. Il obtint le portefeuille de l'Hygiène
nommé ministre des Postes. Il obtint le portefeuille de l'Hygiène en mars dernier, lors de l'arrivée au pouvoir de M. Baldwin. — H.D.D. L'assassin du gendarme Bizoulier court sous le nom de Devèze s'appelle en réalité Charbonnier. Le misérable a criblé de balles sa victime expirante avec une sauvagerie inouïe. Des forces de gendarmerie, la police et la troupe sont lancées à sa recherche. Charbonnier, dit « Levèze » Amboise, 25 Août. — Quand j'arrive à Amboise, les habitants sont encore sous le coup de l'émotion très vive suscitée par le crime du bandit qui se fait appeler Devèze et
le crime du bandit qui se fait appeler Devèze et les circonstances particulièrement révoltantes et pathétiques dans lesquelles il a froidement assassiné le malheureux gendarme Bizoulier. En effet, d'après les renseignements de la Sûreté générale, l'assassin ne se nomme pas Devèze, mais Pierre Charbonnier, né le 5 mai 1889, à Saint-Maurice (Creuse). Quatre témoins, sur sept à qui l'on a présenté la photo. photographie du malfaiteur reconnaissant formellement Charbonnier comme l'auteur de l'assassinat du brigadier de gendarmerie, et de la tentative de meurtre sur les agents de police de Tours. Voici les renseignements que j'ai recueillis sur cette pénible affaire.
Voici les renseignements que j'ai recueillis sur cette pénible affaire. Le mercredi matin, vers 10 heures, un cycliste, pépinière, sortait de la caserne de gendarmerie d'Amboise, sur la route de Tours, et annonçait qu'un individu suspect, répondant au signalement de Charbonnier, l'agresseur des agents de Tours Biancardi et Pieke, se trouvait installé au débit Gouallard, ancien hôtel du Petit-Cogne, rue de Chenonceaux. Le maréchal des logis Eugène Bizoulier, quarante-cinq ans, père d'une fillette de huit ans, était seul à ce moment-là, deux de ses hommes étant partis en tournée ; un autre était malade, grelottant de fièvre ; le quatrième
un autre était malade, grelottant de fièvre ; le quatrième était depuis de longues semaines détaché aux prévôtes de la Ruhr, Bizoulier n'hésita pas : il enfourna sa bicyclette et se rendit sans tarder au débit Gouallard. Un homme était accoudé, un verre de boire, dans un coin de l'auberge. Son aspect répondait parfaitement au signalement lancé par tout, après la double tentative de meurtre du dimanche 19 juillet, à Tours. Le chef de brigade d'Amboise, lui demanda ses papiers L'individu répondit « Je les ai laissés à l'hôtel où j'ai passé la nuit, mais qu'à cela ne tienne je
j'ai passé la nuit, mais qu'à cela ne tienne je vais les chercher, pour vous les montrer. » Puis, il se leva, faisant mine de s'excuser. Terrible corps à corps. Soudain, fouillant précipitamment dans sa poche, il sortit un browning de 7 mm. 65 et, par quatre fois, à bout portant, fit feu sur le maréchal-des-logis de gendarmerie, Qui quelque mercenariement atteint au ventre et à la poitrine, Bizoulier, un colosse doué d'une force peu commune, ceintura le bandit et le sortit, dans la rue. L'assassin parvint à se dégager et tira une cinquième fois sur le gendarme qui s'abattit.
et tira une cinquième fois sur le gendarme qui s'abattit. Le criminel, s'emparant de la bicyclette de sa victime, s'apprêtait à fuir, quand il s'aperçut que le maréchal des logis, rassemblant ses dernières forces, essayait de se soulever, Il revint sur ses pas et, froidement, d'une balle dans la tête, donna le coup de grâce au malheureux. Une chasse à l'homme, la nuit, dans la forêt d'Amboise. Cependant, les gendarmes Legagneux et Robinet, de retour de leur tournée, apprenant le crime odieux, se mettaient aussitôt en campagne, Dans une auto réquisitionnée, ils partaient à la poursuite de l'assassin ; le
réquisitionnée, ils partaient à la poursuite de l'assassin ; le commissaire de police d'Amboise les accompagnait. On suivit la trace du criminel, rue Victor-Hugo, aux Arpents et à l'entrée de la forêt d'Amboise, près de Saint-Martin-Lebeau. Dans cette dernière localité a eu lieu hier soir, sur le tard, un véritable conseil, auquel prirent part les brigades de gendarmerie de Tours, Blois, Loches, Bléré, Montrichard, Vouvray, Monnaie, Châteauroux, sous la direction des capitaines de Tours et de Blois, les inspecteurs des brigades mobiles de Tours et d'Orléans et des détachements de la garnison de Tours, que le préfet d'Indre-et-Loire avait mis
la garnison de Tours, que le préfet d'Indre-et-Loire avait mis à la disposition de la police. On a patrouillé en vain tout le long de la nuit, dans la forêt d'Amboise et au fond des carrières de Bourg. Pour la suite en 3e page. M. Poincaré prononce aujourd'hui deux discours. Il répondrait, dans le second, à la déclaration Stresemann. M. Poincaré, président du Conseil, parti hier soir pour la Meuse, prononcera aujourd'hui deux discours : l'un dans la matinée, en inaugurant un monument aux morts de Chalon ; l'autre à Oernay-Durt où doit avoir lieu la pose d'une plaque commémorant
Oernay-Durt où doit avoir lieu la pose d'une plaque commémorant l'arrivée des troupes américaines. On prête, au président du Conseil l'intention de répondre, dans cette seconde allocution au discours du chancelier Stresemann. "Les Français sont le peuple qui a le plus fortement l'instinct des choses nouvelles et l'humeur d'en adopter l'usage." (Albert Guinon) AUJOURD'HUI Grand Prix de Deauville 100.000 FRANCS. — 2.600 MÈTRES Partants et monteurs probables : 62 Grillon... G. Stern 59 Satyricon Gaudinet 59 Parisien... Mac Gee 57 Algérien O'Neill 56 Aldébaran... J. Winkfield 56 Sao Paulo... Garner 54 Onyx II... Semblant 53 Mousko... Allemand 51 Solange... C.
54 Onyx II... Semblant 53 Mousko... Allemand 51 Solange... C. Hobbs 50 Wizard... Sharpe Carryduff... Esling 50 Corymb... J. Clay 50 Caprier Jennings Tout monte, les grands prix comme le reste. Le Grand Prix de Deauville de 100.000 francs encore cette année serait porté à 250.000 francs l'an prochain que vous n'auriez pas lieu d'en être surpris on en parle comme d'une certitude. Pour aujourd'hui, il nous faudrait plutôt celle de trouver le vainqueur de cette splendide épreuve qui sert d'apothéose du meeting de Deauville. Des treize concurrents qui vont se mettre en ligne, quel est celui, qui viendra s'inscrire
se mettre en ligne, quel est celui, qui viendra s'inscrire dans la suite de Verdier, Tullamore, Zagreus et Bahadur pour ne citer que les quatre derniers vainqueurs. On peut croire que Grillemont, le second de l'an dernier, passera premier cette année, à l'ancienneté et au mérite ; il vient de prouver sa forme et sa valeur, en gagnant à Deauville sur deux distances bien différentes : sur 1.400 mètres d'abord et huit jours après sur 3.000 mètres. Mousko a pour lui d'avoir battu Aldébaran, mais celui-ci reste sur une victoire à Deauville. On peut aussi voir une chance d'outsider à
à Deauville. On peut aussi voir une chance d'outsider à Corymbhe, pour lequel Parisien sera un auxiliaire précieux. D'ailleurs, Sao Paulo gagnerait qu'il n'y aurait pas lieu d'en être surpris ; le Grand Prix de Deauville a été parfois l'apanoussant d'un cheval dont on contestait la chance ; je me rappelle d'un certain Ecossais ayant battu Loriot et Adam, celui-ci, passant pour un crack redoutable, ce qui lui valut d'être favori comme on ne l'était pas souvent ; ceci se passait en 1905. mais le temps ne fait rien à l'affaire. Encore un coup, il y a gros à parier
l'affaire. Encore un coup, il y a gros à parier pour la victoire de Gillelmont, et pour les places on peut voir Aldébaran et Corymbé. La Morlaye avait rendu un chèque de 800 fr. à un généreux client et ce dernier s'en fit verser 48.000. Deux étrangers entraient, l'autre nuit, dans un établissement où l'on danse, rue Fontaine : Un noir de belle prestance et un blanc, un Américain, sans doute. Tops deux, en smoking, la fleur à la boutonnière, firent sensation. Le noir, que son compagnon traitait avec grand égard et appelait respectueusement « Princesse », fut, vite entouré
égard et appelait respectueusement « Princesse », fut, vite entouré et choisi. L'Américain dansait avec maestria en steppen ou s'chaînait et offrait généreusement à ses cavalières du Champagne. Vint l'addition. L'Américain tendit au garçon un billet de cent dollars (1.800 francs). Le patron, après avoir bien vérifié le papier, offrit à son client, pour ne pas encombrer son portefeuille, un billet de 500 francs et un chèque de 800 francs payable à sa banque. « C'est ça, acquiesça l'Américain : je suis M. James Brenner, fondé de pouvoirs de la maison Ford de New-York. » Deux jours s'écoulèrent. Hier, le
maison Ford de New-York. » Deux jours s'écoulèrent. Hier, le patron du dancing se rendit à sa banque. Quelle ne fut pas sa déconvenue lorsqu'on lui déclara que son compte était à peu près épuisé, une personne s'étant présentée la veille avec un chèque délivré par lui s'élevant à 48.000 francs. Aucun doute, c'était l'Américain qui, du chiffre 800 francs, avait par un habile lavage, fait 48.000 francs. Plainte fut portée à la police judiciaire et M. Faralicq fait rechercher l'Américain. Quant au noir, on croit qu'il n'est pas complice de l'escroc ; celui-ci avait dû le recruter pour se
de l'escroc ; celui-ci avait dû le recruter pour se donner plus d'importance ; mais sans lui expliquer le jeu. Le chancelier Stresemann a été froidement accueilli à Munich. Berlin, 25 Août. — Le chancelier Stresemann, se rendant à Mitter-Wald, est passé aujourd'hui à Munich. Étant donné, d'une part, les tendances pangermanistes du gouvernement bavarois ; et, de l'autre, le discours prononcé vendredi par le nouveau chancelier, qui ne pouvait guère s'attendre à beaucoup d'enthousiasme dans la capitale bavaroise. Mais l'accueil a été encore plus froid qu'on ne pouvait le supposer. Contrairement à ce qui s'était fait précédemment, pour le
supposer. Contrairement à ce qui s'était fait précédemment, pour le docteur Cuno, aucune réception officielle n'avait été organisée ; peu de personnalités se trouvaient à la gare et les représentants des grands journaux n'avaient pas même été avisés de l'heure exacte de l'arrivée du train. A son retour, il convoquera le Reichstag pour trancher le cas Havenstein. Berlin, 25 Août. — Après le retour du chancelier, le cabinet s'occupera de la question du président de la Reichsbank, Havenstein, qui n'a évidemment pas l'intention, comme on la croyait, de céder à des pressions de l'opinion publique. Le cabinet Stresemann, qui est
des pressions de l'opinion publique. Le cabinet Stresemann, qui est d'accord que Havenstein doit disparaître, fera donc le nécessaire pour obtenir cette démission demandée de tous côtés. Le Reichstag sera donc convoqué pour traiter cette question. Mais le président de la Banque d'Empire refuse de démissionner. Berlin, 25 Août. — D'après la Gazette de Vienne, M. de Havenstein refuserait de démissionner. Il s'est défendu également de l'accusation portée contre lui devant le Comité central de la Banque d'Empire et a déclaré que l'inflation avait été causée uniquement par l'accroissement constant de la dette flottante et l'escompte des bons du Trésor
de la dette flottante et l'escompte des bons du Trésor par la Banque. Cette dernière a depuis longtemps déjà attiré l'attention des autorités de l'Empire sur ce fait, mais aucun autre moyen n'a été trouvé pour couvrir les besoins financiers de l'Empire. C'est seulement ces derniers temps que des lois ont été adoptées dans le but de baser la politique financière de l'Etat sur les propres ressources du pays. A PROPOS D'UN JUBILE De la "sans-âge à la 100-chevaux" Le 10, octobre, nous l'avons annoncé, la chambre syndicale de l'automobile — comme toutes les sociétés analogues —... célébrera à Vichy
— comme toutes les sociétés analogues —... célébrera à Vichy L'omnibus à vapeur Bollée (1880) ses noces d'argent. Il y aura un banquet au Palais d'Orsay, et M. Poincaré y prendra la parole. Voilà, pour des noces arpentées, un très dignes officiant. M. Poincaré, qui sait tout, ne manquera pas de décrire, avec éloquence, la carrière des époux. Mais il lui faudra pas mal de tact et d'habileté pour faire comprenait ceci : lorsqu'il va vingt-cinq ans à la chambre syndicale, épousa l'automobilisme. L'automobilisme était beaucoup plus jeune qu'elle. Je suis, d'ailleurs, le premier à reconnaître que cela n'a pas
suis, d'ailleurs, le premier à reconnaître que cela n'a pas empêché les conjoints de faire bon ménage. L'automobile selon les prophètes L'automobile a été prévue par l'Écriture Sainte. Le distingué colonel Ferrus et le livre de Pierre Sonvestre sur l'Histoire de l'automobile m'en ont convaincu. On lit, en effet, au Verset 4 du chapitre XI de la prophétie de Nahum : "Les chariots feront rage sur la route. Ils se méfieront et se dépasseront l'un l'autre. Ils brilleront comme des torches; Ils courront comme des éclairs." On ne saurait donner, à l'avance, une physionomie plus exacte d'un moderne « circuit
à l'avance, une physionomie plus exacte d'un moderne « circuit » comme Fraya en même temps. Elle envierait, cet présent. Heureusement pour elle d'ailleurs, Fraya est beaucoup trop jeune pour avoir ou prophétiser l'avènement de l'auto. Nahum reçut beaucoup plus tard une confirmation de Roger Bacon. L'Epistola de secreta operibus artis et naturae est formelle : "On pourra, dit-elle, construire un jour des chars qui se mettront et se tiendront en mouvement." La voiture à vapeur de M. J. Virot (1885) sans emploi de la force impulsive ou la traction d'un cheval ni d'aucun animal. Cette « force impulsive »,
d'un cheval ni d'aucun animal. Cette « force impulsive », n'est pas très claire. Néanmoins, vous conviendrez, avec moi que le « docteur admirable », prophète de l'auto, n'a pas volé son surnom. Les précurseurs. Vous vous doutiez, n'est-ce pas, que Léonard de Vinci était l'inventeur de l'automobile? Ce peintre-ingénieur a tout inventé avant Jules Verne, y compris le moyen — en l'espèce — le portrait de la Joconde — de jouer des tours posthumes aux conservateurs de musée. Il est donc naturel qu'on ait trouvé dans ses cartons des plans de voitures sans chevaux. Salomon de Caus en a
plans de voitures sans chevaux. Salomon de Caus en a dessiné lui aussi. Il a même construit une machine rudimentaire. Mais c'est Jean. Thésen que la reine régente de France concéda, en 1645, des lettres patentes relatives à l'invention d'une carrosse « à quatre roues, menée sans aucuns chevaux, mais seulement par deux hommes assis. » Pourtant, dès 1629, l'Italien Brucan a construit une petite voiture fonctionnant à l'aide d'une roue à palettes mue par la main. Denis Papin et Newton suivirent le même chemin et Vancheon, en 1748, eut le beau présenté au roi un véhicule automatique actionné par
le beau présenté au roi un véhicule automatique actionné par un mécanisme d'horlogerie, c'est la vapeur qui devait triompher. La première automobile digne de ce nom, qui n'était d'ailleurs pas encore inventée, fut une voiture à vapeur. C'était la voiture de Cugnot (Nicolas-Joseph), un Français, comme son nom l'indique, et un Lorrain par-dessus le marché. Ce qu'il a construit, en 1770, c'est, naturellement, un fardier militaire. Vous pouvez le voir encore au Conservatoire des Arts et Métiers, toujours solide au poste, ce qui n'est pas étonnant car, de son temps, ce probable ancêtre des tanks, renversait les murs sur son
ce probable ancêtre des tanks, renversait les murs sur son passage. Cependant qu'en Angleterre, Watt, Murdoch, Trevithick, Gurney, Hancock et Runcorn d'Edimbourg créaient les transports en commun automobiles sur route, chez nous, Onésiphore Pequeur inventait l'engrenage différentiel en 1828. Charles, Dietz l'avaient fait suivre d'un remorqueur à vapeur, suivi de wagons, sur la route de Paris à Saint-Germain. Le chevalier d'Andigné s'intéressait au « dada » à vapeur et le 20 avril 1866, c'était la consécration ! — le ministre de l'Agriculture, Armand Béhic, lançait le premier arrêté sur la circulation des locomotives routières : il avait d'ailleurs été précédé,
circulation des locomotives routières : il avait d'ailleurs été précédé, dans cette voie, par les Anglais. Après quoi, Amédée Bollée le père, le comte de Dion et Serpollet trouvèrent devant eux tout ce qu'il leur fallait pour leur donner le goût de vaincre et la passion de réussir à créer un mode de locomotion nouveau, savoir les indispensables obstacles administratifs. Leur histoire a été contée vingt fois et c'est pourquoi sur ce sujet, pas plus que sur l'invention du moteur à pétrole et sur celle du bandage pneumatique, je ne m'étendrai pas davantage, si toutefois vous voulez bien me le
m'étendrai pas davantage, si toutefois vous voulez bien me le permettre. Paris-Rouen 1894 J'ai hâte de vous parler d'un certain Pierre Giffard qui était tout simplement un homme de presse. Pierre Giffard était, il y a trente ans, avec M. Marinoni, l'animateur du Petit Journal. Je vous avoue que je ne l'ai pas connu. Eh bien, il y a des jours où — ma parole ! — cela me fait regretter d'être encore jeune. Pierre Giffard avait donné l'impulsion aux « sports ». Pierre Giffard avait organisé la première course pédestre. Pierre Giffard avait eu l'idée du premier « Paris-Brest