jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
Pero et Taglio-Isola pour l'emploi des ressources disponibles en argent et en nature au fur et à mesure de leur réalisation. De Ferrera à Pruno. La commune de San-Gavino ayant le projet de s'imposer un emprunt en faveur du chemin n° 14, on pourra avec les ressources ordinaires, si ce projet se réalise, combler la lacune qui existe entre la section comprise entre ce village et la route départementale n° 4, travail très urgent. De St-Pancrace à Ocagnano. Les travaux de redressements et d'empierrement qui ont été adjugés à l'entrepreneur Maschetti sont achevés, ils ont amené toute cette ligne d'une
Maschetti sont achevés, ils ont amené toute cette ligne d'une longueur totale de 7,125 mètres à l'état de viabilité. Ces travaux ont absorbé toutes les ressources de la ligne. De Vescovato au pont de Golo. La section dite de Margharita adjugée au sieur Fabri pour la somme de 2,428 91 est terminée. On exécutera en 1879 les travaux de la petite lacune qui existe entre le village d'Olmo et la partie construite en 1876 par le sieur Pierraggi. Ce travail est très urgent et vivement sollicité par la population d'Olmo. De Pontenovo à Borgo. Les travaux de l'entreprise Santini Dominique
De Pontenovo à Borgo. Les travaux de l'entreprise Santini Dominique sont achevés et toute la partie du chemin n° 20 comprise entre Borgo et Vignale est livrée à la circulation des voitures. Un projet de pont de 10 mètres d'ouverture sur le torrent de Ficarella avec 500 mètres de chemin aux abords vient d'être préparé ; il pourra être mis en adjudication dans le courant du mois d'octobre prochain si mes propositions budgétaires sont adoptées. Le projet d'achèvement de l'embranchement de Vignale à Palagnana a également été préparé ; on pourra sous peu le mettre à exécution si la prise
pourra sous peu le mettre à exécution si la prise de possession des terrains ne souffre pas de difficultés. De la Route Nationale n° 199 à la Route Nationale n° 197. Les travaux de construction adjugés au sieur Orsetti le 20 décembre 1877 moyennant la somme de 10,155 fr. 53 seront terminés avant la fin de l'année ; ils assurent définitivement la circulation sur tout le parcours de cette ligne. De Palmolo à Teghime. Les travaux d'achèvement de la partie comprise entre le ravin de Penaghien et le col de San Bernardino adjugés au sieur Fabbri le 20 décembre 1877
San Bernardino adjugés au sieur Fabbri le 20 décembre 1877 moyennant la somme de 8,570 fr. 53 seront achevés à la fin de l'année. Les ressources de 1879 permettront de poursuivre l'ouverture d'une petite section à la suite pour laquelle on disposera d'une somme de 4 à 5,000 francs. De Bastia à Ville. Les travaux de la partie de ce chemin comprise entre l'église de Ville et le torrent de l'Ance adjugés au sieur Santini Dominique moyennant la somme de 6,740 fr. 65 viennent d'être achevés. Il ne reste plus qu'une lacune de près de 600 mètres pour compléter cette
qu'une lacune de près de 600 mètres pour compléter cette ligne en aboutissant au hameau Alzeto le plus éloigné de la commune. Un projet de construction de cette lacune est à l'étude et il sera mis très prochainement en adjudication. De Pietranera à Miomo. Un projet d'amélioration de la partie de ce chemin comprise entre le chemin n° 1 de Ste-Marie de Lota et la route N° 198 à Miomo a été adjugé le 11 avril dernier au sieur Lota Mathieu pour la somme de 11,668 fr. 88. Ces travaux seront achevés à la fin de cette année et ouvriront
seront achevés à la fin de cette année et ouvriront à la commune de Ste-Marie un débouché carrossable du côté de la route nationale n° 198. De Meria à Morsiglia. Un projet de construction d'une section de cette ligne à la suite de la partie déjà carrossable sur le territoire de Meria a été adjugé le 11 avril dernier au sieur Fabbri, Antoine-Paul pour la somme de 10,787 fr. 21. Ces travaux seront achevés à la fin de l'année. De Vallica à Mausoleo. Cette ligne est complètement ouverte. En 1877 elle a été empierrée sur une longueur de 750 mètres.
elle a été empierrée sur une longueur de 750 mètres. La longueur actuelle empierrée est de 1,750 mètres. Une grande partie de la prestation a été employée à la construction de divers murs de soutènement entre la route forestière n° 3 et Mausoleo ; on emploiera les ressources qui restent disponibles à la construction de divers parapets et à l'élargissement du chemin dans les parties rocheuses ; un projet pour ce dernier travail est mis à l'étude. De l'Ile-Rousse à Feliceto. Les travaux adjugés le 13 novembre 1876 à l'entrepreneur Avazeri pour la somme de 1,443 fr. 23 sont achevés.
Avazeri pour la somme de 1,443 fr. 23 sont achevés. La ligne est complètement ouverte. En 1877 elle a été empierrée au moyen de la prestation sur une longueur de 1,255 mètres, la longueur actuelle de la chaussée empierrée est de 4,500 mètres ; ce travail d'empierrement se poursuit dans la mesure des ressources disponibles. De Asco à Canavaggia. Un projet a été préparé pour l'achèvement de la section comprise entre la route nationale n° 193 et la partie déjà viable près du village de Moltifao. Ce projet pourrait être dès maintenant mis en adjudication mais après visite des lieux
dès maintenant mis en adjudication mais après visite des lieux j'ai reconnu qu'il pourrait peut-être y avoir avantage à changer complètement la direction de cette section qui serait répartie sur la rive droite de l'Asco en empruntant le chemin vicinal ordinaire subventionné de la commune de Moltifao et en utilisant les travaux déjà exécutés par une voie d'exploitation particulière. N° 29 — De pont de la Barachetta à Morosaglia. L'entretien Mignucci, partie comprise entre la route n° 197 et le hameau de Forno, est en état de réception provisoire, moins la construction dont il a été reconnu nécessaire de changer
la construction dont il a été reconnu nécessaire de changer l'emplacement. Un projet est à l'étude pour l'achèvement de la lacune comprise entre cette dernière entreprise et le village de Bisinchi ; on pourra y affecter en 1879 une somme en argent de 6 à 7.000 francs si mes propositions budgétaires sont adoptées. N° 30 — De Castiglione à Ponte Leccia. Les travaux de l'entreprise Muselli sur une longueur de 4,783 mètres viennent d'être reçus définitivement. Un projet en continuation dans la direction de Popolasca, sur une longueur environ de 1 kilomètre a été adjugé au sieur Renucci. Les travaux
1 kilomètre a été adjugé au sieur Renucci. Les travaux seront achevés dans le courant du mois d'août. Si mes propositions budgétaires sont adoptées, un 3e lot dont la dépense s'élèvera à 15,000 francs sera adjugé en 1879, et l'on pourra, au moyen des ressources de 1880, achever l'ouverture de cette ligne. N° 31 — De Sermano à Prato. La partie comprise entre Prato sur la route nationale n° 193 et le torrent de Primataccio sur lequel un pont de 16 mètres d'ouverture vient d'être construit, est livrée à la circulation. Les ressources dont la ligne va disposer seront employées
circulation. Les ressources dont la ligne va disposer seront employées à l'ouverture d'une partie de la section comprise entre le pont dont il s'agit et St-Laurent, chef-lieu de canton où un projet montant à 16,000 francs sera mis en adjudication en 1879, si mes propositions budgétaires sont adoptées. N° 32 — De Calacuccia à Casamaccioli. Le 29 décembre dernier, les travaux de construction de la partie de ce chemin comprise entre le hameau de Sidossi et le village de Casamaccioli, comprenant un pont en maçonnerie sur le Golo, ont été adjugés à l'entrepreneur Rastelli. Les travaux de terrassements sont très
adjugés à l'entrepreneur Rastelli. Les travaux de terrassements sont très avancés, ainsi que les approvisionnements des matériaux nécessaires à la construction du pont. La charpente du cintrement est déjà placée et les travaux seront terminés avant la fin de l'année courante. L'exécution de cette section vivement attendue va assurer les communications entre Casamaccioli et Calacuccia. N° 33 — De St-Pierre à Soveria. Il avait été entrepris sur cette ligne antérieurement à 1875 des travaux qu'on ne pouvait ni solder ni achever; ces dépenses sont aujourd'hui payées et il a été possible d'achever les maçonneries du pont de St Lucie. Si
possible d'achever les maçonneries du pont de St Lucie. Si mes propositions budgétaires pour 1878 sont admises, il sera possible d'achever les terrassements aux abords de l'ouvrage d'art dont il s'agit et de faire les améliorations les plus indispensables dans la partie comprise entre Sermano et St Lucie de Mercurio. Mais il serait à désirer que les communes traversées par cette ligne si intéressante pour elles comprendent qu'elles ne doivent pas absolument tout attendre du département et de l'État et que le moment est venu de s'imposer comme la plupart des autres communes, des sacrifices extraordinaires, ce qui n'a pas
des autres communes, des sacrifices extraordinaires, ce qui n'a pas encore eu lieu jusqu'ici. N° 34 — D'Alistro à Arcarotta. L'élargissement de la section comprise entre Pietra et Chiatra a fait l'objet d'un projet dont la dépense s'élève à 11,000 francs. Ce projet sera mis sous peu en adjudication et les travaux pourront être exécutés avant la fin de l'exercice. N° 35 — De Bravone à Teja. Les travaux adjugés à l'entrepreneur Pietri pour la rectification et l'élargissement de la partie comprise entre Canale et la croix de Linguizzetta sont terminés. Il a été préparé un projet pour la partie
terminés. Il a été préparé un projet pour la partie comprise entre Linguizzetta et le chemin d'intérêt communal n° 36. On n'attend que la fixation du tracé par la Commission départementale pour mettre en adjudication; il y a 20,000 francs de ressources disponibles. N° 36 — De Piedilongo à Matra. Le projet de la section comprise entre le chemin n° 37 et le lieu dit Granaja sur une longueur de 2.914 mètres vient d'être achevé; les travaux vont être mis en adjudication pour être achevés avant la clôture de l'exercice. La lacune de 1,300 mètres restant à ouvrir pour atteindre
La lacune de 1,300 mètres restant à ouvrir pour atteindre le point de bifurcation avec le chemin n° 36 est également étudiée, on y emploiera les ressources en nature en attendant que celles en argent en permettent l'achèvement. N° 37 — Du pont d'Arena à San Cerone. Les travaux qui avaient été adjugés au sieur Viola ont été reçus définitivement. Un lot en continuation vient d'être adjugé au sieur Battisti entre Acqua-Fredola et la sortie du village de Tallone. Ces travaux seront terminés à la fin de l'année courante. N° 38 — De Serraggio à Alberga. La partie comprise entre
38 — De Serraggio à Alberga. La partie comprise entre la fin de l'entreprise Ceccaldi, dont les travaux ont été mis en régie, et le col de Carco-Salto, ont été adjugés au sieur Talamoni ; ils sont à la veille d'être achevés. N° 39 — De Pietroso à Ghisoni. Les travaux adjugés au sieur Costa entre la route forestière et le ruisseau de Pieva sont achevés; les ressources de 1879 et 1880 seront employées à poursuivre l'ouverture du surplus de la ligne qui pourra être achevée à la fin de l'année 1880. N° 40 — D'Isolaccio à Solaro. Les travaux
l'année 1880. N° 40 — D'Isolaccio à Solaro. Les travaux adjugés au sieur Costa entre Ventisee et Favale sont achevés et reçus provisoirement. La rédaction d'un projet de la traverse d'Isolaccio se poursuit ; les fonds ont fait défaut jusqu'ici. Mais si mes propositions budgétaires sont admises, ce travail qui est très urgent pourra être adjugé sous peu et exécuté avant la fin du mois d'avril prochain. TROISIÈME PARTIE. N° 41 — De Nocario à la fontaine d'Orezza. La partie de ce chemin comprise entre la fin de l'entreprise Pietri et la sortie du village de Randonfon font l'objet d'un
et la sortie du village de Randonfon font l'objet d'un projet qui sera adjugé dans les premiers mois de l'année 1879 si mes propositions budgétaires sont admises. Ce travail est dès plus urgent. La partie à rectifier entre l'église de Nocario et le lieu dit St Pancrace, sur une longueur de 4 kilomètres a été l'objet d'une étude destinée à assurer le bon établissement des ressources de la prestation et des ressources en argent qui deviendraient disponibles ultérieurement. N° 43 — De Sorbollano à Quenza. Ce chemin est à l'état de viabilité, entre Sorbollano et Quenza sur une longueur de
de viabilité, entre Sorbollano et Quenza sur une longueur de 3,750 mètres ; entre Quenza et le torrent de Creviccia sur 5,700 mètres il est encore à l'état de son naturel ; un projet de 3,000 mètres est en préparation (en vue d'employer les ressources qui pourraient être disponibles. Une section de 2,000 mètres partant de Quenza vers le torrent de Creviccia est ébauchée par la prestation. Il n'a pas été exécuté de travaux à prix d'argent en 1878 ; la prestation seule a été employée à des travaux de rectifications de courbes et d'élargissement, entre Sorbollano et Quenza et
rectifications de courbes et d'élargissement, entre Sorbollano et Quenza et entre Quenza et le torrent de Creviccia. N° 44 — D'Olmiccia à Mêla. Un projet pour la construction de la section comprise entre la commune de Poggio et le chemin de grande communication n° 6 montant à 9,600 francs est mis en adjudication. Cette section complétera l'ouverture du chemin qui est livré à la circulation sur le reste de sa longueur. Il n'a été fait en 1878 aucun travail à prix d'argent ; la prestation seule a été employée à faire des travaux de grosses réparations entre Olmiccia et Poggio
faire des travaux de grosses réparations entre Olmiccia et Poggio et de la route forestière n° 4, à Alfagena et à Mêla. La direction donnée à ce chemin entre St André et Alfagena est très défectueuse, elle fera l'objet d'un projet de rectification qui sera mis en exécution dès que les ressources le permettront. N° 45 — De Sartène à Campomoro. Ce chemin livré à la circulation sur toute sa longueur n'est ouvert régulièrement qu'entre Grossa et Campomoro sur 10,300 mètres et il est entretenu dans un bon état de viabilité au moyen de deux cantonniers. L'ouverture de la partie
viabilité au moyen de deux cantonniers. L'ouverture de la partie comprise entre Grossa et le chemin de grande communication n° 6 est très irrégulière et d'une viabilité difficile. Elle a fait l'objet d'un projet de rectification qui présente sur la direction actuelle de grands avantages au point de vue de la viabilité et de l'économie dans le parcours ; elle est de 4 kilomètres plus courte que la direction actuelle. Ce projet va être soumis à l'enquête ; malheureusement en regard de la dépense évaluée à 45,000 francs, on ne peut aligner qu'une ressource insignifiante, les communes intéressées n'ayant fait
peut aligner qu'une ressource insignifiante, les communes intéressées n'ayant fait aucun sacrifice. Un rappel va leur être fait pendant que l'enquête aura lieu. La prestation en nature de 1878-1879 sera employée à des travaux de bouchage, de rectifications et de grosses réparations entre Grossa et Bilia et le chemin de grande communication afin de conserver la viabilité en attendant l'exécution de la rectification. N° 46 — De Figari à Portovecchio. Les travaux adjugés le 29 octobre 1877 au sieur Orecchioni pour la construction de la section comprise entre le ravin de Vallicaccia et celui de Pruno sur une longueur de
de Vallicaccia et celui de Pruno sur une longueur de 2,690 mètres sont achevés et l'on peut actuellement se rendre avec une grande économie de parcours à Portovecchio en passant par Figari. Un projet pour l'achèvement de la section faisant suite à celle exécutée par le sieur Orecchioni entre le ravin de Pruno et le hameau de Tivarelli sera incessamment mis en adjudication, la dépense s'élève à 6,500 francs ; les ressources sont disponibles. La prestation est employée à des travaux d'élargissement sur divers points de la ligne. N° 47 — De Sartène à Monacia. Les travaux adjugés le 17
— De Sartène à Monacia. Les travaux adjugés le 17 septembre 1877 à l'entrepreneur Francioni pour l'ouverture de la section comprise entre le col de Sogno et le ravin de Parco sont achevés. Un nouveau projet pour la continuation de l'ouverture jusqu'au hameau de Mola est en préparation mais les ressources nécessaires font défaut. La longueur de ce chemin à l'état de viabilité est de 5,300 mètres dont 3,200 sont empierrés. Une section de près de 3,000 mètres de longueur partant du col de Croce d'Albieri et tendant vers Monacia est ébauchée par les prestations, le reste de la longueur,
est ébauchée par les prestations, le reste de la longueur, 21,250 mètres est encore à l'état de sol naturel. N° 48 — De Nonza à Olcani. Un projet est à l'étude pour l'achèvement de cette ligne mais les ressources font encore défaut et les propriétaires des terrains traversés montrent des exigences excessives qui retarderont encore l'exécution. N° 49 — De Budroni à Chigliacci. Les travaux de construction du pont de l'Onéo ont été achevés en régie pour le compte de l'entrepreneur Orsini. Un projet d'amélioration de la section ébauchée vers le village de San Giuliano va être mis à l'étude
le village de San Giuliano va être mis à l'étude afin d'assurer l'emploi régulier des ressources en argent et en nature qui deviendront disponibles. SERVICE VICINAL. CHAPITRE IV. RÉPARTITION DES SUBVENTIONS DE L'ÉTAT ET DU DÉPARTEMENT. Subvention de l'État. Ainsi que je l'ai indiqué au commencement de ce rapport, la somme accordée par l'État en faveur des chemins d'intérêt commun s'élève à 62,367 francs. Je propose d'en faire la répartition entre les lignes d'après les mêmes bases que pour les chemins de grande communication, c'est-à-dire au prorata des besoins, des ressources et des sacrifices. Mes propositions pour la 1ère annuité
ressources et des sacrifices. Mes propositions pour la 1ère annuité sont consignées dans la 6e colonne du tableau ci-après. Tableau servant à déterminer la subvention revenant à chaque ligne pour l'exercice 1879. RENSEIGNEMENTS COMPARAISON RÉPARTIE revenant SOMME en tout SOMME la colonne 3 de la distribuée, la somme à chaque ligne le chemin la colonne 2 de la ligne après la somme Premières subventions de chaque ligne les premières lignes. En effet, on fait 62-3/4 de l'annuité à la période. moins. plus. (col. 64-3.) 2 3 4 6 6 7 8 9 1 11.812 91 15.627 72 3.814 81 15.627
8 9 1 11.812 91 15.627 72 3.814 81 15.627 72 14.766 14 2 40.694 22 36.888 06 3.800 16 42.888 06 50.867 78 3 14.765 30 16.195 07 1.429 77 19.195 07 18.456 63 4 148.950 95 28.644 50 120.306 45 32.144 50 186.188 69 5 20.730 58 26.541 77 5.811 19 26.541 77 25.913 23 6 26.848 98 27.281 89 432 91 37.281 89 33,561 13 7 9.534 14 7.406 88 2.127 26 8.906 88 11.917 67 8 9.994 77 11.069 78 1.075 01 13.069 78 12.493 46 9 13.618 65 14.328 67 710 02 15.328 67 17.023
9 13.618 65 14.328 67 710 02 15.328 67 17.023 29 10 28.935 29 21.872 02 7.063 27 22.602 02 36.169 11 11 7.666 84 10.803 33 3.136 49 12.973 33 9.583 55 12 14.985 02 20.873 32 5.888 30 21.293 32 18.781 28 13 5.500 62 5.285 72 214 90 5.285 72 6.875 78 14 14.611 59 11.001 84 3.609 75 14.101 84 18.264 49 15 5.260 23 4.822 99 437 24 5.222 99 6.575 29 16 10.036 56 13.891 15 3.854 59 14.201 15 12.545 70 17 9.807 61 9.657 76 149 85 10.057 76 12.259 51 18
61 9.657 76 149 85 10.057 76 12.259 51 18 3.507 89 3.895 23 387 34 4.285 23 4.384 86 19 11.176 73 12.281 08 1.104 35 13.771 08 13.970 91 20 12.354 94 12.788 15 433 21 13.788 15 15.443 68 21 16.089 94 19.228 70 3.138 76 19.908 70 20.112 42 22 9.554 83 9.105 45 449 38 10.015 45 11.943 54 23 15.051 37 7 321 56 7.729 81 7.721 56 18.814 21 24 10.551 22 10.315 77 235 45 10.982 77 13.189 03 25 14.287 23 17.563 10 3.275 87 17.563 10 17.859,04 26 1.949 39
17.563 10 3.275 87 17.563 10 17.859,04 26 1.949 39 5.644 53 3.695 14 5.644 53 2.436 74 27 22.067 35 11.948 12 10.119 23 11.948 12 27.584 19 28 15.616 36 14.290 16 1.326 20 14.500 16 19.520 45 29 16.107 26 17.360 06 1.252 80 20.150 16 20.134 08 30 15.332 04 10.161 92 5.170 12 15.161 92 19.165 05 31 25.382 64 26.603 34 1.220 70 31.003 34 31.728 30 32 2.279 73 3.876 52 1.596 79 3.876 52 2.849 66 33 17.187 14 20.012 30 2.825 16 25.372 30 21.483 92 34 20.813 16 22.210 91
16 25.372 30 21.483 92 34 20.813 16 22.210 91 1.397 75 23.150 91 26.016 45 35 11.658 28 17.523 58 5.865 30 17.523 58 14.572 85 36 13.496 50 14.960 03 1.463 53 15.460 03 16.870 62 37 17.769 89 17.855 79 859 600 18.455 79 22.212 37 38 14.724 83 21.487 55 6.762 72 21.487 55 18.406 04 39 1.012 65 1.484 95 472 30 1.484 95 1.265 72 40 15.545 68 28.676 36 13.130 68 29.176 36 19.432 10 41 12.431 88 15.089 34 2.657 46 15.889 34 15.539 85 43 7.001 48 12.729 30 5.727 82
34 15.539 85 43 7.001 48 12.729 30 5.727 82 12.729 30 8.751 85 44 4.031 93 4.191 84 159 91 4.391 84 5.039 92 45 8.709 41 12.368 34 3.658 93 12.368 34 10.886 76 46 5.217 03 10.500 73 5.283 70 10.500 73 6.521 29 47 14.443 57 21.376 52 6.932 95 21.376 52 18.054 44 48 5.102 77 5.933 57 830 80 5.933 57 6.378 46 49 9.443 62 10.308 73 865 11 11.308 73 11.804 52 763.653 701.286 162.745 07 100.378 07 62.367 763.653 954.566 25 Il reste à faire emploi du deuxième terme de l'emprunt
Il reste à faire emploi du deuxième terme de l'emprunt sus rapporté, ci 86,000 » La répartition que je propose est fondée sur les mêmes éléments que les subventions de l'État. J'ai en conséquence mis en ligne de compte les fonds que les chemins ont déjà reçus sur le premier emprunt départemental de 650,000 francs et ceux que leur a alloués la répartition des 86,000 francs dont je viens de parler. Mes propositions sont contenues dans le tableau suivant. CHEMINS D'INTÉRÊT COMMUN. BONITÉ DE LA DÉCLARATION ANNUELLE DE LA SUBVENTION ACCORDÉE PAR LE DÉPARTEMENT. Tableau servant à déterminer la subvention
ACCORDÉE PAR LE DÉPARTEMENT. Tableau servant à déterminer la subvention revenant à chaque ligne pour l'exercice 1879. RENSEIGNEMENTS SOMME COMPARÉE RÉPARTIE— revenant à SOMME entre TION à chaque chemin recevoir la colonne 3 de Somme à minimum par chaque et la somme distribuée dans les chemins de la colonne 2 de la répartition dans les 86,000 fr. ligne après revenant À PARIS les des dix SOMMES REÇUES : formant la répartition. § 736,000 fr. premières ; le de la charge heureuse § formant répartitions ———-"-—■ r. montant subvention, Pour les (1869 pn pn, de là de 86,000 fr l'ensemble 25
(1869 pn pn, de là de 86,000 fr l'ensemble 25 11 premières à 1878) eu eu. onzième indiquée ci, améliorations moins. plus. annulé collectif _1 2 3 4 5 : 6 7 8 9 1 12.715 48 14.832 55 2.117 07 1.100 15.932 55 14.076 73 2 43.803 48 41.309 99 2.493 49 3.900 45.209 99 48.492 86 3 15.893 44 15.724 73 168 71 3.500 19.224 73 17.594 93 4 160.331 65 27.181 63 133.150 02 3.500 30.681 63 177.495 93 5 22.314 52 20.760 80 1.553 72 470 21.230 80 24.703 40 6 28.900 38 26.725 80 2.174
21.230 80 24.703 40 6 28.900 38 26.725 80 2.174 58 13.530 41.255 80 31.994 30 7 10.262 61 32.832 08 22.569 47 2.500 35.332 08 11.361 27 8 10.758 42 10.256 16 502 26 8.000 18.256 16 11.910 15 9 14.659 17 13.251 54 1.407 63 13.251 54 16.228 50 10 31.146 10 22.508 27 8.637 83 22.508 27 34.480 45 11 8.252 64 12.662 25 4.409 61 4.000 16.662 25 9.135 13 12 16.129 95 34.603 47 18.473 52 500 35.103 47 17.856 75 13 5,920 88 4.270 33 1.650 55 4.270 33 6.554 74 14 15.727 99
33 1.650 55 4.270 33 6.554 74 14 15.727 99 16.136 30 408 31 1.600 17.736 30 17.411 75 15 5.662 16 3.948 40 1.713 76 600 4.548 40 6.268 32 16 10.803 42 12.686 07 4.882 65 100 23.086 07 44.959 05 17 20 13:298 93 11:867 79 1.431 14 3.000 14.867 79 12.722 64 18 21 17.319 30 12.579 60 4.739 70 12.579 60 19.173 41 19 22 9.020 59 1.264 28 1-000 10.020 59 11.384 95 20 23 16.201 38 5.537 47 10.663 91 5.537 47 17.935 81 21 24 11.357 88 27.978 02 16.620 64 333
81 21 24 11.357 88 27.978 02 16.620 64 333 28.311 02 12.573 24 22 25 15 378 86 16.598 02 1.219 16 200 16.798 02 17.025 24 23 26 1:098 33 5:428 32 3.329 99 330 5.758 32 2.322 97 24 27 23.753 43 4.746 59 19.006 84 300 5.046 59 26.296 35 25 28 16.809 51 13.338 32 3.471 19 13.338 32 8.609 05 26 29 17.337 94 15.713 86 1.624 08 2.670 18.383 86 19.194 00 27 30 6 503 48 10.837 13 5.666 35 5.200 16.037 13 18.270 26 28 31 27.321 99 23.233 20 4.088