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de l'Adour aux Allées maritimes à Bayonne." (Le Sénat du 8 février.-— Ch.-Ch. part, p. 209) Tarifs internationaux.— La Compagnie des chemins de fer du Nord a soumis à l'approbation ministérielle les nouveaux tarifs internationaux franco-belges, allemands et russes, portant la date du 16 mars 1895, pour le transport des marchandises expédiées en grande et en petite vitesse. Ces tarifs sont destinés à remplacer ceux du 1er janvier 1885 et du 1er janvier 1891, dont la suppression a été annoncée par affiche du 30 novembre 1894. Ils sont divisés en trois fascicules, savoir : Fascicule I.— Règlement. Fascicule II. —
trois fascicules, savoir : Fascicule I.— Règlement. Fascicule II. — Tarif d'exportation de toutes les gares et stations du réseau Nord pour la Russie. Fascicule III. — Tarif d'importation de la Russie pour toutes les gares et stations du réseau Nord. (Le Monde du Commerce du 11 fév. 1895.) COMMISSION N° 3,— LÉGISLATURE La question des connaissements, — La Chambre de Commerce d'exportation ayant saisi la Commission de Commerce de Dunkerque de la question de la réforme des connaissements, le Rapporteur de la Chambre de Commerce de Dunkerque a conclu en demandant qu'aussitôt le projet de loi sur la liberté
en demandant qu'aussitôt le projet de loi sur la liberté de réunion des Chambres de Commerce voté par le Sénat, il y aurait lieu de prier la Chambre de Commerce de Paris de provoquer un congrès où il serait traité de la réforme des connaissements. Les conclusions de ce rapport, mises aux voix, ont été adoptées et il a été décidé qu'un exemplaire serait adressé à la Chambre de Commerce de Paris. (Bull. de la Chambre de Com. de Dunkerque de décembre 1894.) Commission de contrôle de la circulation monétaire. — La Commission de contrôle de la circulation monétaire, composée
— La Commission de contrôle de la circulation monétaire, composée de MM. Picard, Léon Brébisson, Poirrier, Magnin, Troost, Schutzenberger, J. Bourgeois, Delaunay-Belleville, Glaude-Lafontaine, vient de publier son rapport pour l'exercice 1894, dont voici les conclusions; la Commission déclare 1° que les pièces françaises émises en 1894 par l'Administration des monnaies sont droites de poids et de titre ; 2° qu'il en est de même des pièces frappées pendant la même année pour l'Indo-Chine et la Tunisie ; 3° que les résultats des constatations opérées en 1894, au commencement de l'année sur les monnaies émises en 1893 sont confirmées par les
sur les monnaies émises en 1893 sont confirmées par les récentes épreuves sur les pièces de ces millésimes prises dans la circulation. Elle appelle précédemment, elle appelle toute la sollicitude des pouvoirs publics sur l'entretien de la circulation monétaire et formule le vœu que la réfection des pièces d'or de 10 francs soit entreprise à l'effet de la retenue. Elle signale aussi l'intérêt des mesures proposées, au Parlement par le Ministre des Finances pour accroître la production de notre grand établissement monétaire. (Le Monde du Commerce du 7 février 1895.) COMMISSION N° 4. — EXPORTATION. Autriche-Hongrie. — Exposition internationale de
COMMISSION N° 4. — EXPORTATION. Autriche-Hongrie. — Exposition internationale de machines agricoles à Vienne en 1895. — La Société impériale et royale d'agriculture de Vienne, placée sous le haut patronage de S. A. I. et R. l'archiduc Charles-Louis, organise, une Exposition internationale de machines agricoles, qui aura lieu dans la capitale de la monarchie autro-hongroise, du 4 au 7 mai prochain. L'Exposition a pour but principal de permettre aux agriculteurs autriciens-hongrois d'établir un point de comparaison avant de faire leurs achats de machines agricoles, et le comité organisateur a fait des démarches pour obtenir une réduction des frais de transport
des démarches pour obtenir une réduction des frais de transport sur les diverses voies ferrées que devront parcourir les machines destinées à l'Exposition. (Bull. du Musée commercial de Bruxelles.) Angleterre. — Exposition internationale d'instruments de musique à Londres en 1895. — Le Moniteur officiel du commerce du 7 février publie la classification adoptée pour l'Exposition internationale d'instruments de musique qui doit avoir lieu à Londres du 13 au 24 juin prochain. (Avis com. du 11 fév. 1895.) Certificats d'origine pour l'Espagne. — M. le Ministre du Commerce a adressé à la Chambre des négociants commissaires la lettre suivante : «
la Chambre des négociants commissaires la lettre suivante : « Paris, 29 décembre 1894 « Monsieur le Président, par lettre du 8 courant, vous m'avez informé que les maires de quelques arrondissements de Paris ne consentent à légaliser les certificats d'origine destinés à accompagner les marchandises françaises exportées en Espagne que si l'expéditeur est en mesure de produire une procuration en règle des fabricants l'autorisant à vendre leurs marchandises. J'ai appelé l'attention de M. le Préfet de la Seine sur cette réclamation, en le priant d'inviter les maires des arrondissements de Paris à ne pas refuser les certificats d'origine présentés
de Paris à ne pas refuser les certificats d'origine présentés à la légalisation, lorsque les intéressés, à défaut d'une procuration spéciale, fournissent cependant des justifications sérieuses. J'ajoute que les négociants commissionnaires de Paris éviteraient vraisemblablement les difficultés dont ils se plaignent en s'adressant de préférence pour la légalisation des certificats d'origine à la Chambre de Commerce de Paris qui est mieux à même d'apprécier la sincérité des déclarations. (Bull, de la Ch, des nég. Com, de février 1895.) Avis important pour les industriels et commerçants français qui exportent leurs produits dans le Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande. — En présence
dans le Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande. — En présence de nombreuses saisies opérées par la douane anglaise sur des marchandises portant des marques anglaises, ou des indications en anglais interdites par les lois du Royaume-Uni, on ne saurait trop vivement recommander aux industriels et négociants qui exportent leurs produits dans le royaume et dans les colonies britanniques de se conformer aux prescriptions de la loi anglaise du 23 août 1887 et notamment, aux conditions édictées par l'article 16, ainsi conçu : "Est par les présentes frappée de prohibition d'importation dans le Royaume-Uni de toutes les marchandises de fabrication étrangère
dans le Royaume-Uni de toutes les marchandises de fabrication étrangère qui portent un nom ou une marque étant, ou étant censé être le nom ou la marque de fabrique d'un fabricant, négociant ou commerçant du Royaume-Uni, à moins que ce nom ou cette marque de fabrique ne soit accompagné d'une indication précise du pays où les marchandises ont été faites ou produites..." Une réglementation analogue a d'autre part, été mise en vigueur dans la plupart des colonies anglaises. Par application de la loi précitée, la douane anglaise considère comme entachés de contrefaçon et pouvant par suite donner lieu à des
de contrefaçon et pouvant par suite donner lieu à des amendes, saisies, confiscations, les produits fabriqués à l'étranger, présentés à l'introduction en Angleterre avec des inscriptions en langue anglaise, de nature à faire croire que les articles ont été fabriqués au pays anglais, si dans ce cas, le pays d'origine n'est pas indiqué d'une manière expresse. L'Administration des douanes britanniques se refuse d'ailleurs à admettre comme excuse la bonne foi des importateurs et leur ignorance de la législation, sur la matière. Le seul moyen d'éviter toute difficulté semble être pour nos industriels et négociants en relation d'affaires avec le Royaume-Uni
nos industriels et négociants en relation d'affaires avec le Royaume-Uni et ses colonies, d'inscrire en caractères apparents et indélébiles sur ceux de leurs produits qui portent soit le nom d'un commerçant anglais, soit une désignation quelconque en langue anglaise, les mots anglais "Made in France", c'est-à-dire "fabriqué en France." La traduction complète de la loi précitée du 23 août 1887 et de la plupart des règlements douaniers rendus en exécution de cette loi, a paru dans le Bulletin officiel de la propriété industrielle (n° du 29 mars 1888 et suivants), édité et mis en vente chez M. G. Roussat, 114,
édité et mis en vente chez M. G. Roussat, 114, rue Lafayette, à Paris. Le Bulletin officiel de la propriété industrielle est déposé au ministère du Commerce (bureau de la Propriété industrielle, 80, rue de Varenne), ainsi que dans les Bibliothèques publiques, dans les Bibliothèques du Conservatoire des Arts et Métiers et des Chambres de Commerce dans les préfectures et sous-préfectures où il peut être consulté, sans frais, par les intéressés. (J. Of du 7 fév. 1895.) ENSEIGNEMENT COMMERCIAL ET INDUSTRIEL Bourses commerciales de séjour à l'étranger. — Par arrêté du 5 février 1895, le nombre des bourses commerciales de
du 5 février 1895, le nombre des bourses commerciales de séjour à l'étranger mises au concours pour 1895 est fixé comme il suit : 1re catégorie : trois bourses. 2e catégorie : trois bourses. Les programmes déterminés par l'arrêté du 6 décembre 1890 et reproduits à la suite du présent arrêté inséré à l'Officiel, resteront respectivement applicables aux épreuves des concours de 1895, dont la date sera ultérieurement fixée. (J. Of. du 7 fév. 1895.) JURISPRUDENCE. La couleur des affiches. — Il résulte d'un jugement rendu par le juge de paix du XXe arrondissement que l'affiche des particuliers imprimée sur
paix du XXe arrondissement que l'affiche des particuliers imprimée sur papier blanc, mais bigarrée de dessins et de mentions multicolores doit être assimilée à une raffinade exclusivement réservée à l'État seul. Les commerçants et industriels qui emploient pour leur publicité ces sortes de papiers s'exposent à se voir condamner pour contravention à l'article 15 de la loi du 19 juillet 1881. (Bull.-Journ. des fabricants de papier du 1er février 1895.) COLONIES ET PROTECTORATS Indo-Chine. — Droits de sortie sur les riz et paddys. — Les droits de sortie sur les riz et paddys exportés de Cochinchine par cabotage, à l'exception
riz et paddys exportés de Cochinchine par cabotage, à l'exception de ceux à destination de l'Europe, de l'Amérique et de l'Australie, pour lesquels les droits ne sont pas modifiés, sont majorés de 5 cents par 100 kilogrammes. Une taxe de 5 cents par 100 kilogrammes est établie, représentant le droit de sortie sur les brisures et les farines de riz exportées de Cochinchine par cabotage, à l'exception de celles à destination de l'Europe, de l'Amérique et de l'Australie. (J. Of. de l'Indo-Chine du 3 janvier 1895.) Émigration française en Tunisie. — L'Union coloniale française, dont le siège est à Paris,
— L'Union coloniale française, dont le siège est à Paris, fait savoir qu'elle vient de créer une délégation à Tunis ayant pour but d'attirer des émigrants français, surtout des cultivateurs, en Tunisie. Le nombre des Italiens fixés en ce pays dépasse 30 000, tandis que celui de nos compatriotes s'élève à peine à 12 000. Et pourtant la Tunisie est située aux portes de la France, à côté de l'Algérie. Sa superficie est le quart de celle de la France; mais, tandis que la France compte soixante-douze habitants par kilomètre carré, la Tunisie n'en a que dix. Il y a
carré, la Tunisie n'en a que dix. Il y a donc beaucoup de place pour les immigrants. (Compte rendu de la Société de géographie de Paris.) (J.Of. du 5 fév. 1895.) Le Soudan français. Voici l'arrangement commercial établi entre la France et l'Angleterre et correspondant au règlement de la frontière de Sierra-Leone : Les caravanes et commerçants des deux pays respectifs seront placés sur le pied d'égalité pour l'usage des routes et autres voies de communications de terre dans la colonie de Sierra-Leone et dans les possessions françaises adjacentes. Les routes traversant la nouvelle frontière seront ouvertes au commerce, qui
routes traversant la nouvelle frontière seront ouvertes au commerce, qui sera assujetti aux droits et taxes qui pourront être créés. Les droits d'importation et d'exportation prélevés sur la nouvelle frontière ne seront en aucun cas plus élevés que ceux établis sur la côte de Sierra-Leone et de la Guinée française respectivement. Les droits d'exportation n'excéderont en aucun cas 7 pour 100 de la valeur des marchandises, valeur calculée d'après les mercuriales des colonies. Des bureaux de douane seront établis sur des points fixes de la frontière, choisis de manière à ne pas détourner le commerce des voies ordinaires. (Mém. Rev.
ne pas détourner le commerce des voies ordinaires. (Mém. Rev. du Com. extér. du 9 fév. 1895.) Mayotte. — Tarif douanier. — Un décret du 15 janvier 1895 complète ainsi qu'il suit le tableau annexé au décret, du 26 novembre 1893, qui a rendu applicable à Mayotte le tarif douanier métropolitain : " VI. — Denrées coloniales de consommation. — Café, moitié des droits du tarif métropolitain. Tabacs en feuilles, 50 francs les 100 kilogrammes; Tabacs à fumer, à priser, à mâcher, 150 francs les 100 kilogrammes. Cigares et cigarettes, 250 francs les 100 kilogrammes. XLVI. — Ouvrages en matières
250 francs les 100 kilogrammes. XLVI. — Ouvrages en matières diverses. — Allumettes chimiques en bois, 12 francs les 100 kilogrammes. Allumettes chimiques autres, 20 francs les 100 kilogrammes. (G. Of. du 10 fév. 1895.) NOUVELLES Transports internationaux.— Saint-Pétersbourg, 6 février. — D'après un avis officiel, le nouveau tarif pour le transport sur les chemins de fer russes, belges et français, entre en vigueur le 1er mars (nouveau style). (Bull, des Halles du 6 fév. 1895.) Les constructions navales en Angleterre. — Le Newcastle Daily Chronicle vient de faire paraître un exposé très complet de la construction navale en Angleterre
un exposé très complet de la construction navale en Angleterre pendant l'année 1894. Le chiffre total de la construction a été de 1 080 419 tonnes contre 870 783 en 1893, soit une augmentation de 25 pour 100. Par contre les prix ont beaucoup baissé et laisseraient peu de bénéfices aux constructeurs. Parmi les navires construits on remarque, pour un seul chantier, douze chalutiers à vapeur pour la pêche dans la mer du Nord. La pêche avec des navires à vapeur prend en effet un développement considérable et tous les jours plus rapide (Agence Havas). (J. Of du 7 fév.
jours plus rapide (Agence Havas). (J. Of du 7 fév. 1895.) Commerce de l'Espagne. — Madrid, 5 février. — Les importations pendant l'année 1894 se sont élevées à 743 634 687 pesetas, soit une augmentation de 68 662 543 sur celles de 1893. Les exportations se sont élevées à 600 591 467 pesetas, soit une diminution de 9 918 297 sur celles de 1893. Pendant le premier semestre de l'exercice actuel, le rendement des douanes a atteint 66 010 448 pesetas, soit une augmentation de 12 826 448 sur la somme inscrite au budget, et une diminution de 6 228
somme inscrite au budget, et une diminution de 6 228 507 sur celle de la période correspondante de l'année précédente. (J. Of du 7 février 1895.) Conseil supérieur du Commerce. — Par arrêté en date du 2 février 1895, M. Jules Develle, député, est nommé membre du Conseil supérieur du commerce et de l'industrie, section du commerce, en remplacement de M. Félix Faure, (J. Of du 9 fév. 1895.) Les conserves de viandes pour l'armée. — M. Chapuis a déposé, au nom de la Commission de l'armée, un rapport sur le projet de résolution de M. Regnault tendant à ce
le projet de résolution de M. Regnault tendant à ce que les conserves de viandes nécessaires à l'armée soient exclusivement achetées en France ou dans nos colonies et pays de protectorat et soient fabriquées sous le contrôle de l'État avec du bétail indigène. (G. Of. du 7 fév. 1895. Cl., Déb. part., p. 209.) États-Unis — Récolte des vins en Californie. — Organisation de syndicats de vente. — La récolte des vignes en Californie pour l'année 1894 n'aura donné que des résultats médiocres ; on évalue à 60 pour 100 seulement de la quantité obtenue en 1893 celle du vin
seulement de la quantité obtenue en 1893 celle du vin pour cette année ; elle serait d'environ 12 600 000 gallons (dont 17 millions de vins secs et 4 millions de vins doux et liquoreux). La qualité de la dernière récolte est également inférieure. Depuis le vote d'un nouveau tarif abaissant les droits d'entrée sur les vins importés de l'étranger aux États-Unis, de grands efforts ont été faits en Californie afin d'organiser de puissants syndicats dont l'action devait être de lutter, par tous les moyens possibles, contre la concurrence étrangère et surtout contre la concurrence des vins français. Ce ne
et surtout contre la concurrence des vins français. Ce ne sont ni les quantités de vins disponibles, ni les moyens d'argent qui font défaut ; mais, par suite de l'antagonisme existant entre les producteurs, d'une part, et les intermédiaires de l'autre, qui les exploitent dans la plus large mesure, ainsi que le rappelle le Consul de France à San Francisco, cette énorme machine de guerre industrielle ne paraît guère en position de fonctionner avant pas mal de temps. En parcourant le dernier rapport annuel du State Board Viticultural de Californie pour les années 1893-1894, on arrive à conclure que l'industrie
pour les années 1893-1894, on arrive à conclure que l'industrie vinicole en Californie est depuis plusieurs années en état de stagnation, qu'il y aurait excédent de production, que jamais le prix du vin n'a été plus bas, si les progrès en vue d'en agrandir la consommation, et d'ouvrir de nouveaux débouchés ont été constants et réels. Le rapport du State Board Viticultural de Californie mériterait d'être particulièrement étudié et analysé par des spécialistes. — On peut consulter ce document à la Direction du Commerce extérieur (3° bureau), rue de Valence, n° 80. (Avis Com. du 11 fév. 1895.) 49261, —
n° 80. (Avis Com. du 11 fév. 1895.) 49261, — Librairies-Imprimeries réunies, rue Mignon, 2, Paris.
n° 1330 du 25 mai 1974 bureaux et études métaux légers, Arsenaux à Cherbourg, Brest, Lorient, Toulon, Dakar, Diégo-Suarez, Papeete. Établissements à Paris, Indret, Ruelle, St-Tropez. DIRECTION TECHNIQUE DES CONSTRUCTIONS NAVALES 2, RUE ROYALE 75200 PARIS NAVAL TEL. 073.11.60 Navigation en surface. Au dos : La Rochelle, les filets. Tableau de Jacques Bouyssou, peintre de la marine. sommaire. n° 1330 du 25 mai 1974 L'ESCADRILLE DES SOUS-MARINS DE L'ATLANTIQUE 4 à 7 L'ASSOCIATION GENERALE AMICALE DES ANCIENS DES SOUS-MARINS .... 8 UN ANCIEN SOUS-MARINIER : LE V.A.E. ROSSET 9 L'ART ET LA MER 10-11 600 ANS DE CONSTRUCTIONS NAVALES 12
ET LA MER 10-11 600 ANS DE CONSTRUCTIONS NAVALES 12 à 14 VERNISSAGE DE L'EXPOSITION : 600 ANS DE CONSTRUCTIONS NAVALES 15 MARINE NATIONALE La campagne de l'École d'application, Télex de la campagne « Mousson » 16-17 Informations 18 CHRONIQUE DES PORTS ET BASES Paris, Marseille, Nantes, Toulon, Brest, Cherbourg, Lorient 19 à 24 MAGAZINE Cinéma Peinture Mots croisés 25-26 MONITEUR DE LA FLOTTE 27 et 30 LA GAZETTE DES ANCIENS MARINS .. 28-29 PETITES ANNONCES ................. 31 à 34 Hebdomadaire de la Marine et des Arsenaux COIS BLEUS COMITE DE REDACTION Président Jean Lefebvre, capitaine de frégate. Secrétaire général
DE REDACTION Président Jean Lefebvre, capitaine de frégate. Secrétaire général Jean-Philippe Prévot, capitaine de corvette. Membres Marie-Gabrielle Arnaudies. Jean Bonnemains, second maître. Pierre Dubrulle, enseigne de vaisseau de 1re classe. Jean Ducros. Chantal Fasquel, officier de 2e classe. Jacques C. Favier. Olivier d'Hauthuille, lieutenant de vaisseau. Jean Labussière, commissaire de 1er classe. Jacques Lanxade, capitaine de frégate. Dominique Lemaire, maître principal. Yves Onnée, maître. REDACTION 3, avenue Octave-Gréard, 75007 PARIS Téléphone 734-26-70 Postes 212 et 325 Directeur de rédaction : C.C. Prévot. Secrétaire général de rédaction : Mme Arnaudies. Les manuscrits et les photos non insérés ne sont pas rendus.
manuscrits et les photos non insérés ne sont pas rendus. Sauf mention spéciale, la reproduction des articles est autorisée, sous réserve de mentionner l'origine. ADMINISTRATION EDITION ADDIM, 6, rue Saint-Charles, 75015 PARIS Téléphone : 577-03-76 ; 260-33-30, poste 401 Publicité et Petites Annonces : M. A. Bernis. Abonnements : Mme M. Franchi. Abonnements : 1 an, 60 F ; 6 mois, 33 F. Etranger : 78 F. C.C.P. PARIS 1814-53. Changement d'adresse : pour qu'il soit exécuté, joignez à votre bande d'abonnement la somme de 1,20 F (en timbres-poste). Directeur de publication : Mme S. Monnet. Avenir Graphique 325, rue
de publication : Mme S. Monnet. Avenir Graphique 325, rue de Charenton Paris 75012 L'escadrille des sous-marins de l'Atlantique ESCADRILLE des sous-marins de l'Atlantique (ESMAT) est implantée à Lorient. Elle regroupe les sous-marins classiques basés en Atlantique et est placée sous le commandement d'un capitaine de frégate. Elle dépend du contre-amiral commandant les sous-marins d'attaque ; lui-même relevant du vice-amiral d'escadre commandant les forces sous-marines. Actuellement, 8 sous-marins plus le « Rhône » sont affectés à l'ESMAT. Ce sont les six sous-marins type « Naval » (« Narval », « Dauphin », « Marsouin », « Espadon », « Morceau
Dauphin », « Marsouin », « Espadon », « Morceau » et « Requin ») les deux derniers de la série « Daphné » (« Psyché » et « Sirène »). Quant au « Rhône », c'est un bâtiment de soutien logistique plus particulièrement adapté à soutenir les sous-marins : dans ses soutes il possède de très nombreuses pièces de rechange, ses ateliers permettent d'effectuer les visites périodiques de nombreux appareils et enfin au mouillage, il peut héberger les sous-mariniers ou leur procurer tout le ravitaillement (vivres, combustible, eau...) dont ils peuvent avoir besoin. Mais cette excellente mère poule est
ils peuvent avoir besoin. Mais cette excellente mère poule est parfois un peu volage et actuellement, en Le Rhône et le Narval alternance avec son homologue la « Loire », elle effectue les campagnes d'assistance des pêches soit en mer de Norvège soit sur les bancs de Terre-Neuve. Le théâtre d'opérations des sous-marins de l'ESMAT est vaste c'est l'Atlantique Nord grâce à leur très grande autonomie, les sous-marins du type Narval qui sont deux « sous-marins océaniques », sont à même d'effectuer des patrouilles à de très grandes distances de leurs bases. C'est ainsi que des sous-marins sont allés jusqu'aux
leurs bases. C'est ainsi que des sous-marins sont allés jusqu'aux Canaries, aux Antilles, au Canada, aux États-Unis ou aux Spitzberg. À Lorient, l'ESMAT s'est implantée dans une partie de la base construite par les Allemands, le reste étant occupé par des ateliers de la DCAN ou des magasins du commissariat. Timonier corrigeant une carte à bord d'un sous-marin Mais la Marine n'utilise pas que les constructions allemandes. Elle a fait édifier à proximité de nouvelles casernes pour permettre aux équipages de vivre un peu à l'air libre. De même les locaux alimentaires ont été construits « en surface ». La
locaux alimentaires ont été construits « en surface ». La vie en mer Sur un Narval, il y a 7 officiers, 24 officiers mariniers et 33 quartiers-maîtres ou matelots. Sur une Daphné ces chiffres sont un peu moins. Le commandant est un lieutenant de vaisseau ancien qui a déjà effectué 3 ou 4 embarquements sur sous-marins, dont un comme officier en second. On trouve sur chaque sous-marin un commandant, un second, un « ingénieur mécanicien » chef des services machines et électricité, un officier ASM, un officier détecteur ou un officier TRANS. Certains officiers mariniers ont des rôles plus particuliers
officier TRANS. Certains officiers mariniers ont des rôles plus particuliers comme le patron, qui cumule les fonctions de capitaine d'armes, maître commis et officier de quart, et les principaux maîtres adjoints (mécanicien, électricien, torpilleur...). La répartition de l'équipage entre le « pont » et la « machine » est d'environ 50 %. Les non-initiés se demandent toujours comment tant de monde peut vivre aussi longtemps dans un espace aussi restreint, sans souffrir de claustrophobie et sans devenir fou. Mais quand on embarque, on est tout surpris de trouver des gens calmes et détendus, blaguant quand il le faut mais sérieux