jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
la production de l'effet mécanique: or cette conclusion est en contradiction évidente avec ma théorie, qui donne pour cause à l'effet mécanique la chaleur perdue dans la dilatation de la vapeur. J'étais intimement convaincu, et je ne m'en cachais pas, que la loi de Watt impliquait le mouvement perpétuel, dont la possibilité se trouvait ainsi admise par la science du jour. Dans cette hypothèse en effet, le calorique communiqué à l'eau pour la réduire en vapeur se serait retrouvé tout entier dans l'eau de condensation. On pouvait d'ailleurs concevoir ou supposer un moyen d'employer ce calorique repris à la réduction
supposer un moyen d'employer ce calorique repris à la réduction en vapeur d'une nouvelle quantité d'eau, et l'on serait revenu au point de départ; on aurait produit un effet mécanique sans avoir rien dépensé, ou un effet sans cause. La fausseté de cette loi ne fut jamais pour moi l'objet d'un doute ; mais je craignis d'être mal reçu ou de n'être pas écouté, et j'attendis. Enfin le 15 décembre 1845, M. Regnault publia le résultat de ses expériences sur les chaleurs latentes de la vapeur aqueuse à saturation sous différentes pressions, et démontra, comme M. Desgretz l'avait fait pressentir
différentes pressions, et démontra, comme M. Desgretz l'avait fait pressentir par ses expériences (Traité de physique 1836) que la loi de Watt n'est pas la loi de la nature et expression des faits ; qu'au contraire, la quantité de chaleur qu'un kilogramme de vapeur d'eau, saturée sous diverses pressions, abandonne en se réduisant à l'état d'eau liquide, est d'autant plus grande que la pression de la vapeur est plus considérable, d'autant plus petite que la pression de la vapeur est faible. Il en résulte immédiatement que la vapeur, qui, en se condensant et diminuant de pression, vient de soulever le
se condensant et diminuant de pression, vient de soulever le piston, perd une certaine quantité de chaleur, et rien n'empêche plus d'attribuer à cette chaleur l'effet mécanique produit. J'abordai alors résolument la solution tant désirée par la science et l'industrie, de ce problème capital. Convertir le calorique en orce en motrice avec la plus petite quantité possible de combustible. Voici comment j'ai compris cette solution : faire agir toujours la même vapeur, à la condition de lui restituer après chaque dilatation successive, ou après chaque coup de piston, le calorifique qu'elle perd et qui produit l'effet mécanique, en le ranenant
qu'elle perd et qui produit l'effet mécanique, en le ranenant au sein d'un générateur et l'y maintainir enfermé pendant le temps suffisamment long. Mais pour pouvoir amener cette solution à l'état pratique, il allait avant tout entrer en possession de certaines données expérientales dont je vais dire quelques mots. Les différences des températures par lesquelles il est nécessaire de faire passer la vapeur pour obtenir, en l'employant de cette manière, des effets comparables à ceux des machines à vapeur, sont très grandes; et il n'était pas certain, à priori, que les masses métalliques qui entrent dans la composition des générateurs,
les masses métalliques qui entrent dans la composition des générateurs, conserveraient une ténacité et une résistance suffisantes, lorsqu'elles seraient portées à ces températures si élevées. D'un autre côté, il importait grandement pour le succès de ma machine que'il fut possible d'élever, dans un temps suffisamment court, l'un assez grand nombre de degrés, la température d'une certaine masse de vapeur. J'avais donc à apprécier expérimentalement la ténacité des métaux usuels à des températures élevées, et à m'assurer que la vapeur se surchauffe dans un temps assez court. Les métaux soumis à l'expérience sont : le fer, le cuivre rouge et le
l'expérience sont : le fer, le cuivre rouge et le laiton. Des fils de ces métaux, fixés à leur extrémité supérieure, traversaient verticalement, de part en part, un réservoir qu'on remplissait successivement avec des métaux fondus, dont on connaissait la température de fusion ; à l'extrémité inférieure les fils, on suspendait des poids allant sans cesse en augmentation jusqu'à la rupture des fils; j'ai trouvé de cette manière, que les poids qui déterminent la rupture d'un fil donné de fer, de cuivre et de laiton, à des températures de plus en plus élevées, sont : À 100 degrés, fer 63;
en plus élevées, sont : À 100 degrés, fer 63; cuivre rouge 41 ; laiton 51. À 3700 degrés, fer 57 ; cuivre rouge 15 ; laiton 10, fusion du zinc. À 5000 degrés, fer 37 ; cuivre rouge ; laiton ». Le zinc charbonne le bois. Ainsi donc à 500 degrés, le fer conserve encore plus de la moitié de la ténacité qu'il possédait à 10 degrés et rien ne s'oppose à l'emploi d'un générateur en fer, pourvu qu'on lui donne une épaisseur suffisante. Le cuivre rouge pourrait servir aussi, pourvu que les températures ne fussent pas trop élevées;
aussi, pourvu que les températures ne fussent pas trop élevées; mais il faut absolument rejeter le laiton, qui perd très rapidement sa ténacité et se désagrège avec une facilité extrême à des températures élevées. J'ai trouvé beaucoup plus de difficulté à apprécier le temps nécessaire pour élever, d'un certain nombre de degrés, la température d'un gaz ou d'une vapeur, en contact avec des surfaces portées au rouge obscur ou chauffées à 600 ou 700 degrés. Les expériences de M. Ericsson, si elles étaient mieux décrites et mieux connues, éclairciraient, sans aucun doute, cette question délicate, mais elles sont entourées de
aucun doute, cette question délicate, mais elles sont entourées de grandes incertitudes ; tout semble cependant indiquer que l'air qui mettait en jeu sa machine, en traversant des toiles métalliques superposées, alternativement chaudes et froides, se chauffait ou se refroidissait avec une rapidité beaucoup plus grande qu'on ne l'aurait cru d'abord. Pour me faire une idée de cette rapidité de chauffage, j'ai fait assembler deux tubes en fer de 50 centimètres de longueur, l'un de 5 centimètres, l'autre de 15 millimètres de diamètre, disposés parallèlement à une distance de 5 centimètres, et réunis par un coude qui les mettait en
centimètres, et réunis par un coude qui les mettait en communication l'un avec l'autre : l'ensemble des deux tubes avait été placé dans un châssis de fondue, et l'on avait coulé tout autour de la fonte, de manière à les convertir en un seul bloc et à laisser autour des tubes une épaisseur de 5 centimètres de fonte. Les bouts ouverts des tubes étaient munis de robinets que l'on pouvait ouvrir et fermer au moyen de longues tiges, pour introduire de la vapeur dans cette espèce de générateur, ou la laisser échapper ; l'appareil entier pesait 50 kilogrammes; on l'installa
laisser échapper ; l'appareil entier pesait 50 kilogrammes; on l'installa au-dessus d'une grille, dans un fourneau en maçonnerie, avec les robinets en dehors, et sur la partie supérieure du bloc on avait creusé, dans l'épaisseur de la fonte, des trous que l'on remplissait avec des fragments de plomb, d'étain et de zinc, destinés à mettre en évidence, par leur fusion, la température du générateur. Tout étant ainsi disposé, on apporta sur la grille des charbons incandescents et l'on constata d'abord que, au moment où le zinc entra en fusion, la partie du générateur qui se trouvait dans l'intérieur du fourneau
partie du générateur qui se trouvait dans l'intérieur du fourneau était rouge obscur ; on fit alors entrer de la vapeur par des tubes à 3 1/2 atmosphères de tension, en ouvrant les deux robinets et laissant la vapeur s'échapper dans l'air, et on les ferma subitement un moment après, en commençant par celui qui était placé du côté où s'échappait la vapeur. Au même moment l'aiguille d'un manomètre métallique de M. Bourdon, en communication avec l'intérieur des tubes, s'élança brusquement et indiquait que la pression s'était subitement élevée, dans l'intérieur de l'appareil, à 10, 12 et quelquefois même 15
l'intérieur de l'appareil, à 10, 12 et quelquefois même 15 atmosphères. Mais cette pression excessive ne durait qu'un instant ; on la voyait tomber presque instantanément à 3 1/2 atmosphères, soit que les robinets, par ces variations subites de températures très-inégales, fussent devenus incapables de contenir la vapeur; soit que les surfaces de l'appareil en contact avec l'air extérieur lui fissent perdre rapidement l'excès de chaleur absorbée par la vapeur surchauffée et qui l'avait tant dilatée. Répétés un grand nombre de fois, ces essais donnèrent toujours les mêmes résultats. Tout incomplets qu'ils sont, puisqu'on ne mesurait pas rigoureusement le temps
incomplets qu'ils sont, puisqu'on ne mesurait pas rigoureusement le temps de la surchauffe de la vapeur, ils suffisent cependant à confirmer les expériences de M. Ericsson et à prouver que la vitesse avec laquelle les vapeurs ou les gaz prennent la température des surfaces chaudes avec lesquelles elles sont en contact, ou cèdent à des surfaces relativement froides la chaleur qu'elles ont absorbée, est réellement très-grande. C'était tout ce qu'il fallait pour me décider à tenter la construction d'une machine complète et capable de fonctionner en grand. Cette machine, telle que je la conçois, et que l'un de mes fils
que je la conçois, et que l'un de mes fils est en train de faire exécuter, se compose de deux cylindres dont les pistons ont 1 mètre de course et 50 centimètres de diamètre : les deux cylindres sont placés en face l'un de l'autre sur le prolongement d'un même axe ; leurs pistons sont liés à la même tige formée de deux parties égales assemblées par un joug auquel s'adaptent les huiles qui transmettent au volant le mouvement des pistons. Chacun des cylindres communique aux deux générateurs cylindriques de 2 mètres de long et de 20 centimètres de diamètre,
2 mètres de long et de 20 centimètres de diamètre, ayant chacun une capacité égale au tiers de celle d'un des cylindres, et séparés dans leur milieu en deux compartiments ou chambres, l'une supérieure, l'autre inférieure, par une cloison horizontale qui laisse libre le passage d'une chambre à l'autre vers l'extrémité du générateur la plus éloignée du cylindre. La chambre intérieure de chaque générateur est enfermée dans un fourneau analogue à celui qu'on emploie dans les usines à gaz pour chauffer les cornues, et maintenue à une température très-élevée, au rouge ou au rouge sombre. La partie supérieure reste au
rouge ou au rouge sombre. La partie supérieure reste au contraire en dehors du fourneau, et sa température est par conséquent un peu moindre. La vapeur qui met la machine en jeu est divisée en deux masses distinctes; chacune d'elles passe alternativement dans un des deux générateurs du cylindre correspondant, entrant dans la chambre supérieure et sortant par la chambre inférieure. Lorsqu'elle remplit en entier la capacité du premier cylindre et du générateur, la vapeur est à l'état de saturation, et sa tension est la même que celle de l'air extérieur ; à ce moment le piston de ce premier
extérieur ; à ce moment le piston de ce premier cylindre, poussé par le piston du deuxième cylindre, refoule cette vapeur dans le générateur, en exerçant sur elle une pression nulle d'abord, et qui, à la fin de la course du piston, est égale à deux atmosphères, plus la tension produite par l'élévation de température résultant de la compression de la vapeur refoulée dans le générateur ; ce premier mouvement est ce que j'appelle coup négatif. Les calculs que j'ai établis pour déterminer la pression moyenne exercée sur le piston pendant son parcours entier m'ont porté à croire qu'elle serait
pendant son parcours entier m'ont porté à croire qu'elle serait de 2 1/2 atmosphères environ. A ce moment, le mouvement d'un tiroir intercepte la communication entre le cylindre et le générateur, et enferme la vapeur dans le générateur pendant une oscillation entière du piston, soit deux secondes environ; elle se trouve alors en contact avec des surfaces dont la température a atteint 700 degrés, et je pense que cet intervalle de temps sera suffisant pour que sa température puisse s'élever de manière à doubler son volume, ce qui aura lieu si cette température est portée à 410 degrés ou augmentée
si cette température est portée à 410 degrés ou augmentée de 267 degrés. Sa pression, ainsi, aurait atteint 8 atmosphères. Un second mouvement du tiroir permet alors à la vapeur de s'introduire dans le cylindre; d'abord de 8 atmosphères, sa pression diminue à mesure que le piston fuit devant elle, jusqu'à ce qu'il soit parvenu à l'extrémité de sa course; et à ce point, un calcul approximatif m'a montré que la quantité de calorique qui disparaîtra dans l'acte de la production de la force sera moindre que celle qui a été employée à surchauffer la vapeur, et que sa tension,
été employée à surchauffer la vapeur, et que sa tension, à ce moment, sera encore supérieure à celle de l'air extérieur. Je désigne ce second mouvement sous le nom de coup positif, et j'estime que la pression moyenne exercée par la vapeur sur le piston, pendant ce mouvement, sera égale à 3 atmosphères et 8/10. L'effet utile de la machine sera évidemment la différence entre les pressions qui, dans le coup positif et le coup négatif, seront exercées alternativement sur les deux pistons liés à la même tige; soit 3, 8/2 = 1, 6 atmosphères ou 1 kg. 6 par
8/2 = 1, 6 atmosphères ou 1 kg. 6 par chaque centimètre carré. Cet effet utile serait donc double à peu près de ce que l'on obtient dans les machines à basse pression, dites de Watt, et il représentera vingt chevaux dans la machine d'essai actuellement en construction, dont les cylindres auront 50 centimètres de diamètre. Comme il est essentiel que la vapeur, à la fin du coup positif, soit à l'état de saturation et à la tension de l'air extérieur, pour que, dans le coup négatif, le piston éprouve le moins de résistance possible, on introduira à ce moment
le moins de résistance possible, on introduira à ce moment dans le cylindre quelques gouttes d'eau qui, en faisant baisser la température de la vapeur et la saturant, ramèneront sa tension à n'être plus que celle de l'atmosphère. Cette vapeur remplacera les pertes qui auront pu se manifester pendant l'oscillation de la machine. Dans tous les cas, une petite ouverture qui sera mise en même temps à découvert par le piston, à l'extrémité de sa course, et qui communiquera avec l'air extérieur, permettra à la vapeur en excès de s'échapper, et à celle qui restera dans le cylindre de revenir
et à celle qui restera dans le cylindre de revenir à son état de tension et de température primitive ; le jeu de la machine recommencera alors et se continuera indéfiniment de la même manière. Quelque soin qu'on apporte au calcul à priori de l'effet d'un moteur, le passage de la théorie à l'exécution présente toujours quelques incertitudes; il est impossible, par exemple, dans le cas actuel, de définir avec assez de rigueur les pressions de la vapeur dans les différents états par lesquels elle passe, le temps employé par la vapeur à atteindre la température voulue, etc., etc. Mais
la vapeur à atteindre la température voulue, etc., etc. Mais la nouvelle machine, par sa nature, se prête à ce que l'on puisse facilement remédier à tous les inconvénients à mesure qu'ils se présenteront. On pourra rendre plus ou moins intense la chaleur du fourneau pour augmenter ou diminuer, selon le besoin, le temps nécessaire à surchauffer la vapeur, etc., etc.; on arrivera ainsi, après plus ou moins de tâtonnements, à régulariser promptement, je l'espère, le jeu de la machine et à lui faire produire une quantité de force très-peu différente, et probablement supérieure à celle qui a été indiquée
différente, et probablement supérieure à celle qui a été indiquée par le calcul, comme maximum de son effet utile. Le jeu de la machine est maintenant expliqué et compris; on voit comment une première masse de vapeur, introduite ou engendrée au sein de l'appareil, et faisant incessamment la navette, se surchauffe dans l'un des générateurs pendant que la vapeur de l'autre générateur sera employée à produire le mouvement ; comment, lorsque la vapeur enfermée sera arrivée au degré de tension suffisant, elle entrera dans le cylindre et produira à son tour l'effet mécanique. Le mode d'emploi de la vapeur réalisé
tour l'effet mécanique. Le mode d'emploi de la vapeur réalisé dans le nouveau moteur permettra de réduire, dans une proportion énorme, les dépenses qu'entraînent les machines actuelles pour produire la force. On sait en effet que de l'eau à 0 degrés absorbé, pour être réduite en vapeur à 100 degrés, 660 calories. Or, quand on rejette la vapeur dans l'air après s'en être servi, ou qu'on la fait disparaître en la conduisant au moyen d'eau écoulée en pure perle, pour lui substituer une nouvelle quantité de vapeur, la dépense, à chaque coup de piston, est représentée par près de 60
chaque coup de piston, est représentée par près de 60 degrés de chaleur perdue. Au contraire, dans la machine pulmonaire, il s'agit seulement d'élever la température de la vapeur, considérée comme gaz permanent de 267 degrés, et l'on sait quelle est la faible capacité calorique des gaz, surtout à cet état de dilatation et de température. Si l'on admet que la quantité de force mécanique est représentée par les variations de pression et de volume de la vapeur saturée, les expériences de M. Regnault montrent que les effets du nouveau moteur exigeraient, pour se produire, une élévation de la température
moteur exigeraient, pour se produire, une élévation de la température d'un petit nombre de degrés seulement. Or, cette élévation s'obtient par le seul fait du maintien d'une masse métallique à la chaleur rouge ou rouge obscur, au sein d'un fourneau en maçonnerie, et par conséquent une très faible dépense. Ajoutons que puisque, d'une part, l'effet mécanique produit par une quantité donnée de chaleur est indépendant de la nature du corps qui sert d'intermédiaire à la conversion du calorique en force; que, de l'autre, la chaleur à restituer, après l'effet mécanique obtenu, sera toujours très petite, quels que soient les fluides
obtenu, sera toujours très petite, quels que soient les fluides élastiques ou même les autres corps liquides ou solides dont on utilise la dilatation : rien n'empêchera de remplacer dans le nouveau système la vapeur d'eau par la vapeur d'éther, de chloroforme, etc., ou même et peut-être avec avantage par des gaz permanents. J'ai pensé que l'Académie me saurait gré de lui faire partager l'espérance fondée que j'ai conçue de réaliser, dans la production de la force, une économie dont je ne puis maintenant assigner la quotité, mais qui pourrait bien dépasser tout ce que actuellement on aurait cru possible.
bien dépasser tout ce que actuellement on aurait cru possible. BULLETIN. CHEMINS VICTORIAUX, Étude sur le service des agents voyers. L'article III de la loi du 21 mai 1836, en donnant à MM. les préfets le pouvoir de nommer des agents voyers, a créé véritablement les chemins vicinaux. Sans cet article, il en eût été de cette loi comme de toutes celles qui l'ont précédée sur la même matière, et elle n'eût rien produit non plus. Il faut, en effet, des connaissances spéciales pour employer des ressources aussi diverses que celles qui concourent à la construction et à l'entretien des
celles qui concourent à la construction et à l'entretien des chemins vicinaux; il faut une direction bien entendue, une surveillance de tous les instants pour en tirer bon parti; c'est pourquoi la loi a établi les agents voyers. Le corps des agents voyers a été organisé presque partout comme celui des ponts et chaussées. C'est en effet le meilleur modèle à suivre. Son organisation est le fruit de l'expérience; on peut donc l'adopter pour les agents voyers. Ainsi dans chaque département il doit y avoir : 1° Un agent voyer en chef centralisant et dirigeant le service du département; il
en chef centralisant et dirigeant le service du département; il réside au chef-lieu de préfecture; 2° Des agents voyers d'arrondissement, un par arrondissement centralisant le service de l'arrondissement et le faisant sous les ordres de l'agent voyer en chef; il réside au chef-lieu de la sous-préfecture; 3° Des agents voyers cantonaux résidant au chef-lieu de canton, et faisant le service dans une circonscription cantonale de 15 à 18 communes, sous les ordres des agents voyers d'arrondissement. Un corps constitué d'après ces bases doit bien fonctionner si les sujets sont capables et si la hiérarchie est bien maintenue. Les agents voyers
et si la hiérarchie est bien maintenue. Les agents voyers n'ont pas besoin de posséder le savoir profond de MM. les ingénieurs des ponts et chaussées, il leur serait inutile; mais cependant ils doivent connaître tout ce qui a rapport au tracé et à la construction des routes et des travaux d'art; et ils doivent, en outre, posséder la législation vicinale et avoir des notions du droit administratif et de la comptabilité communale. La science exigée des agents voyers est déterminée dans les deux programmes en date du 11 octobre 1836, rédigés par M. le ministre de l'intérieur; La législation
1836, rédigés par M. le ministre de l'intérieur; La législation vicinale et le droit administratif sont contenus dans les Annales des chemins vicinaux, 2e partie; La comptabilité communale est décrite dans les livres à l'usage de MM. les percepteurs réceveurs municipaux. Mais les devoirs des agents voyers ne sont pas encore réunis en corps de doctrine. Je me propose, dans cette note, d'étudier le service vicinal dans toutes ses parties. C'est une grande entreprise : mais si j'en tire quelque fruit et si mon travail est de quelque utilité, j'en serai suffisamment récompensé. I. DIVISION DES CHEMINS VICINAUX. Les chemins
serai suffisamment récompensé. I. DIVISION DES CHEMINS VICINAUX. Les chemins vicinaux doivent être divisés en quatre clauses : 1° Chemins vicinaux de grande communication. Ce sont les chemins qui sont classés par le conseil général en vertu de l'article 7 de la loi du 21 mai 1836. Ces chemins ne doivent pas être en trop grande quantité ; ils doivent être établis de manière à desservir le plus grand nombre possible de communes et ils doivent être calculés de manière que leur entretien soit possible avec les ressources ordinaires. 2° Chemins vicinaux de moyenne communication. Les chemins de cette espèce
Chemins vicinaux de moyenne communication. Les chemins de cette espèce sont ceux qui ont été reconnus par M. le préfet, comme intéressant plusieurs communes. (Art. 6 de la loi du 21 mai 1836.) Ils ont le même profil que les chemins de grande communication et sont construits avec les mêmes soins. 3° Chemins vicinaux ordinaires. Ce sont les chemins qui vont d'un bourg à un autre bourg et qui relient les chemins de grande et de moyenne communication. Ces chemins devraient tous être reconnus comme intéressant plusieurs communes, puisqu'ils sortent du territoire d'une commune pour aller, à travers le territoire
du territoire d'une commune pour aller, à travers le territoire d'une autre commune, aboutir à une route d'une classe supérieure. Il résulterait plusieurs avantages de ce classement. 1° Le nombre des chemins vicinaux de chaque commune serait restreint aux chemins s'ajoutant bout à bout et qui sont les seuls qui soient réellement utiles; 2° Les ressources de toutes les communes seraient employées d'une manière profitable puisqu'elles contribueraient à construire un même chemin; 3° Les travaux seraient faits sous la direction des agents voyers; ce qui serait une garantie pour leur bonne conception; 4° Les traverses des bourgs et villages feraient
bonne conception; 4° Les traverses des bourgs et villages feraient partie des chemins vicinaux; ce qui permettrait de les améliorer au moyen des prestations et ce qui mettrait les alignements à donner dans les attributions de MM. les préfets et sous-préfets; ce qui est nécessaire pour prévenir les envahissements et assurer l'exécution des alignements. Les chemins vicinaux ordinaires ne commenceront à s'améliorer que lorsqu'ils seront reconnus d'intérêt commun. 4° Chemins vicinaux communaux. Le chemin qui ne sort pas du territoire de la commune, qui va du bourg à un hameau, ou d'un hameau à un autre hameau, est un chemin