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présidera. Chambre Syndicale des Voyageurs. L'assemblée générale de la Chambre Syndicale des Voyageurs a eu lieu le 3 mai. Après avoir adopté les procès-verbaux des séances des 5 et 20 avril, le Conseil a décidé que la C.S.V. participera à la course des « Vieilles Gloires », qui doit avoir lieu le 14 juin. Nouvelles diverses — En 1934, tramways et autobus ont transporté 1017.346.700 voyageurs, au lieu de 1099.371.087 en 1923. Les recettes ont été de 376 millions, en augmentation de 49 millions sur 1923. LES ÉPREUVES DE « L'AUTO » Le 6e Critérium de la Presse Sportive 7
L'AUTO » Le 6e Critérium de la Presse Sportive 7 mai 1925. — Organisé par l' « Auto » Veille de bataille... et de fête ! C'est demain la fête des journalistes sportifs, fête amicale où seront de règle le sport, la franche camaraderie et la gaieté. On peut avec ces trois choses remplir une agréable matinée : pour peu que le temps s'y prête, la fête sera complète. En tout cas, même s'il pleut, on s'amusera... après la course. Les engagés La liste des inscrits dans les trois catégories s'établit ainsi : Catégorie cross-country. — 1. C.-A. Gonnet (Intransigeant)
s'établit ainsi : Catégorie cross-country. — 1. C.-A. Gonnet (Intransigeant) ; 2. Géo Lefèvre (Vie Automobile); 3. Henri Desgrange (Auto) ; 4. Louis Maertens (Auto) ; 5. Lucien Chérié (Moteur et Chauffeur français) ; 6. Maurice Philippe (Le Journal) ; 7. M. Babey (Express de l'Est) ; 8. G. Milet (Dépêche de Rouen) ; 9. H. Lebreton (Auto) ; 10. R. Thoumazeau (Intransigeant) ; 11. J. Routhier (Echo de Paris) ; 12. André Latour (Auto) ; 13. Nol (Soleil de Marseille). Catégorie marche. — 1. René Lehmann (Intransigeant) ; 2. Jean de Lascoumettes (Intransigeant) ; 3. J. Frèrejacques (Paris-Soir) ;
Jean de Lascoumettes (Intransigeant) ; 3. J. Frèrejacques (Paris-Soir) ; 4. Henry Decoin (Auto) ; 5. A. Bontemps (Paris-Soir) ; 6. Borella (Corriere dello Sport) ; 7. Munsnik (Intransigeant) ; 8. Durioux (Aéro-Sports) ; 9. René Carton (Intransigeant) ; 10. Hamre (Motocyclisme) ; 11. Josse (Moto-Revue) ; 12. Lacôme (Moto-Revue) ; 13. Boursiac (Voitures Légères) ; 14. Gandefroy (Voitures Légères) ; 15. Patrick Hersson (Auto) ; 16. F. Luvin (Petit Parisien) ; 17. Pierre Labric (Petit Parisien). Catégorie cyclisme. — 1. Paul Olivier (Auto) ; 2. Espeit (Cyclo-Sport) ; 3. Jean Lafitte (Auto) ; 4. Armand Lafitte (Auto); 5. Lucien
Jean Lafitte (Auto) ; 4. Armand Lafitte (Auto); 5. Lucien Avocat (Auto); 6. Jean Rive (Express de l'Est); 7. R. d'Hennin (Eclairé de l'Est); 8. Emilien Robert (Intrant); 9. Roger Labric (Le Soir); 10. Marcel Gaudillière (Agence Havas). Deux ou trois DOMS complèteront sans doute "cette liste, car nous avons encore quelques engagements non régularisés. Renseignements utiles Les cyclistes partiront à 9 h. 30 du boulevard Maillot (restaurant Gillet). Leur itinéraire (20 k.) reste celui des années précédentes": boulevard Maillot, entrée dans le bois de Boulogne par la porte de Bagatelle, sortie au pont de Suresnes et route classique jusqu'à
Bagatelle, sortie au pont de Suresnes et route classique jusqu'à Versailles, virage avenue de Saint-Cloud, avant l'angle de la rue Saint-Pierre, et retour par la même route jusqu'au « Père Auto ». Les marcheurs partiront à 10 h. devant le Moulin Rose, en bas de la côte de Suresnes. Ils devront suivre la route classique jusqu'au « Père Auto ». Les crossmen partiront à 10 h.30 et trotteront sur un circuit de 8 kil. Départ et arrivée chez le « Père Auto ». On partira fort exactement aux heures indiquées. Attention au règlement Désirant laisser, à notre Critérium un caractère
Attention au règlement Désirant laisser, à notre Critérium un caractère sportif, étant donné, surtout la valeur des prix distribuées, nous avons décidé que pour être classés les concurrents devraient faire preuve d'une certaine... valeur athlétique. Si bien que les cyclistes qui ont 20 kilomètres à faire, devront les couvrir à l'allure minimum de 22 à l'heure. Ils auront donc 54 minutes pour faire le parcours. les crossmen (8 kil.) Devront pas dépasser 43 minutes, soit ou 11 à 11. l'heure, et les marcheurs (8 kil.) auront 1 heure juste pour terminer le parcours. Notre épreuve de marche sera soigneusement contrôlée
terminer le parcours. Notre épreuve de marche sera soigneusement contrôlée par nos amis Anfray, Polencelet et Cll. Joly, qui seront impitoyables pour les marcheurs trop pressés. TAUROMACHIE LES COURSES LANDAISES DU VELODROME D'HIVER La réunion d'hier a vu deux « éliminations » : Moreno knock-out et Gérard passe à l'atelier des réparations Hier soir, ce fut la série des chocs violents, des "cummings », comme on dit à Mont-de-Marsan. Ces incidents, aussi fréquents dans le sport landais que dans la boxe, provoquèrent une grande animation sur les gradins, et les ovations ne manquèrent pas aux braves écarteurs sans cesse sur
ovations ne manquèrent pas aux braves écarteurs sans cesse sur la brèche. Lorsque le passeo se déroule, la tribune présidentielle est occupée par Allan H. Muhr, de la F.F.R. L'aviateur Mile Picard est à ses côtés. La foule, qui a reconnu le glorieux mutilé, l'acclame chaleureusement. Au toril, les noms des bêtes de combat sont marqués sur les boxes par ordre de sortie : la Claverina, Gabillana, Trompette, Parisiana, Morika, Paloma et Secretaria. Les matches individuels donnent les résultats suivants : avec Claverina, Sabon est battu par Barthélémy (5 à 9) : avec Gabillana, Robert et René font match nul
9) : avec Gabillana, Robert et René font match nul (10 points chacun). La prime de 100 fr. offerte par le Chocolat Vroay, est partagée entre les deux écarteurs. Dupoispo est battu par Gérard (28 à 35) avec la Trompette. Gérard touche la prime de 100 fr. du Petit Parisien. Le match annoncé entre Dutau et Moreno est suspendu, la Parisiana, vache nouvelle, manquant de combativité. Avec la Paloma, René totalise 20 points, Martial 15 et Boret 7. Boret se sentira se ressentir de sa blessure à la cheville. Une prime de 300 fr. offerte par le Café de Paris
prime de 300 fr. offerte par le Café de Paris est attribuée à Martial. Les matches par équipes furent disputés entre les équipes René et Dufan. Gérard, contusionné aux reins et au poignet a dû passer à « l'atelier des réparations ». Claverina fit une sortie impétueuse. Moreno, au second écart, est vigoureusement soulevé. Il retombe sur le sable knock-out. (A l'infirmité.) Morika, vache nouvelle, fournit une course "à part". La Trompette, « citée » crânement par Barthélemy, inflige à cet écarteur des "cummings" formidables. Barthélemy écarte supérieurement et déclenche de grandes ovations. René et Martial sont très applaudis. Le
de grandes ovations. René et Martial sont très applaudis. Le premier pour ses feintes et ses écarts à la Paloma, le second pour ses sauts, d'un classicisme parfait. Finalement, René bat Pérez (91 pts à 24). La course libre (amateurs) a été fertile en bousculades. Un « aficionado » fut mis knock-out après une voltige des plus gracieuses. Les cocardes primées de 100 francs furent enlevées par l'Espagnol Emilio Reina « l'Inmillu. » et par Mercier. Il serait bon que, désormais, le « vaquero » de M. Barrère, l'orne plus solidement le ruban. d'ailleurs trop apparent. En terminant, notons l'attribution
solidement le ruban. d'ailleurs trop apparent. En terminant, notons l'attribution de deux primes de 100 fr. à Pujazon et à Martial par M. de Rocbefort, primes athlétiques. — P. A. Concours de Rébus N° 8 Chaque réponse doit être adressée au journal l'Auto, de préférence par carte postale, avec la suscription suivante : Concours de Rébus. Les prix suivants Seront attribués aux vainqueurs : Au 1er, un abonnement de 6 mois à l'Auto. Au 28, un abonnement de 3 mois à l'Auto. Au 38, un abonnement de 3 mois à l'Auto. S'il y a plusieurs solutions justes, nous procéderons au
l'Auto. S'il y a plusieurs solutions justes, nous procéderons au tirage au sort pour l'attribution des prix. Les solutions devront être parvenues avant le 12 mai, à midi. Solution du rébus N° 7 : Eugène Criqui (œufs, geai, ne crie qui). Les lauréats 1. Jean Leroi, brigadier au 1er Chasseur d'Afrique, H.H.R., à Rabat, Maroc, qui gagne un abonnement de six mois à l'Auto. 2. Binard, P.M.E., Ecole de Gymnastique, division d'Escrime, à Joinville-le-Pont (Seine) qui gagne un abonnement de trois mois à l'Auto. 3. Roger Louise, 23, rue de l'Officialité, à Valognes (Manche), qui gagne un abonnement de trois
l'Officialité, à Valognes (Manche), qui gagne un abonnement de trois mois à l'Auto. LES EPREUVES DE « L'AUTO » LE CHAMPIONNAT DES ARTISTES (Au Parc des Princes le 10 juin) PREMIERE ANNÉE Le Championnat automobile des artistes, notre belle épreuve qui se déroulera le mercredi, 10 juin prochain dans le cadre délicieux du Parc des Princes, s'est enrichi hier d'une nouvelle inscription de marque. Urban, l'excellent comique, le créateur légendaire de Phi-Phi, nous a en effet fait parvenir son engagement et participera à notre championnat avec une 10 CV Rolland-Pilon. La liste des engagés s'établit ainsi : * Dames. —
La liste des engagés s'établit ainsi : * Dames. — 1. Paulette Franck (Eldorado), 10 CV Voisin ; 2. Rahna (Palace), 5 CV Citroën ; 3. Davia (Daunou), Salmson G. S. ; 4. Marthe Ferrare (Op.-Comique), 7 CV Amilcar grand sport ; 5. L. Barret (Tournées Baret), 5 CV Citroën ; 6. Renée Berri (Aie. Marseille), 5 CV Citroën ; 7. Bois-Gallais (Célestins Lyon), 7 CV Amilcar ; 8. Lina Tyber (CalS Paris), 10 CV Citroën ; 9. Lise Ponty (Tourn. Laurent), 5 CV Citroën ; 10. Dora Stroeva (Empire) 10 CV Citroën ; 11. Yvonne Curti. 10 CV Talbot,
10 CV Citroën ; 11. Yvonne Curti. 10 CV Talbot, 12. Andrée Maryse (Empire), 7 CV Amilcar. Hommes. — 1. Georges Milton (Moulin Rouge), 7 CV Amilcar ; 2. G. Biscot (Ciné Gaumont) 10 CV Peugeot ; 3. Geo Lastry (Perchoir), Salmson G. S. : 4. Sitint-Granier (Casino Paris), 7 CV Amilcar ; 5. Raimu (Cas. de Paris), Miller-Spécial ; 6. Rheiras (CArn. Mond.), 5 CV Citroën ; 7. Luciani (Tourn. Baret), 7 CV Hinstin ; 8. Georges (Aie. Marseille), Bugatti g. s. ; 9. Dorville (Fol. Berg.), Chenard-Walcker ; 10. Earl Leslie (Cas. Paris), Chrysler-Six 16 CV : 11.
10. Earl Leslie (Cas. Paris), Chrysler-Six 16 CV : 11. Dutard (Cas. Paris), 5 CV Citroën ; 12. Serjius (Gaîté Rochechouart), 10 CV Peugeot ; 13. Gilbert (Maigny), 10 CV Peugeot ; 14. Urban (Bouffes-Parisiens), 10 CV Hilaire-Pilon. Les engagements sont reçus gratuitement à l'Auto. AERONAUTIQUE LE GRAND SUCCES DU RALLYE DE L'AERO CLUB D'AUVERGNE Les efforts de Gilbert Sardier, organisateur du Grand Rallye de l'A.C. d'Auvergne, fixé au 31 mai, sont couronnés par le succès. Aux 44 engagés à droits simples s'ajouteront d'ici vendredi d'autres noms. On dit que M. Couhé, député du Pas-de-Calais, s'engagera sur un Gaudroll et
M. Couhé, député du Pas-de-Calais, s'engagera sur un Gaudroll et partira de Lille. Quelques autres nouvelles : -Mai, on partira de Nice, ajoutant ainsi une branche de plus à ce grand rallye en étoile. Sardier partira de Clermont-Ferrand et y reviendra après avoir joint Lyon, Chalon-sur-Saône et Avord. Il aura un Hanriot 3 places et emmènera MM. Sauzet et Belloc. Le lendemain, 1er juin, une fête aérienne sera organisée, avec un programme original. On y fera de grandes démonstrations pour la sécurité aérienne : Béchard viendra avec son extincteur; les parachutistes Mlle Diard et M. Boucheix donneront des exhibitions; l'avion
parachutistes Mlle Diard et M. Boucheix donneront des exhibitions; l'avion sanitaire Hanriot du rallye fera des vols, etc... LES PLAQUETTES DE TOTALISATION L'Aé:C.F. attribue depuis plusieurs années des plaquettes aux voyageurs français qui ont totalisé en avion le plus grand nombre de kilomètres, dans une période s'étendant de 1er mai d'une année au 30 avril de l'année suivante. Les intéressés sont priés de faire parvenir le plus tôt possible à la Commission d'aviation de l'Aé.C.F., les certificats de contrôle pour les vols effectués du 1er mai 1924 au 30 avril 1925. LE MECANICIEN RICHARD RECOMPENSÉ Le mécanicien Richard, dont on
1925. LE MECANICIEN RICHARD RECOMPENSÉ Le mécanicien Richard, dont on se rappelle la belle conduite au cours d'un voyage Londres-Paris, qui menaçait de tourner à mal, a reçu, hier au Bourget, une récompense méritée. En présence de MM. Laurent Eynac, Lépine, Verdinand et Bardey, un superbe chronomètre en or et la grande plaquette en argent de la fondation anglaise Carnegie lui furent remis. Un champagne d'honneur, au cours duquel plusieurs discours furent prononcés, termina cette fête. LA COUPE ZÉNITH L'adjudant Vancaudenbergh, qui réussit le premier en France, avec son chef le capitaine Aveiss, à se ravitailler en vol, a fait
le capitaine Aveiss, à se ravitailler en vol, a fait parvenir son engagement à l'Aé.C.F. dans la Coupe Zénith. Rappelons que la Coupe Zénith, dont l'adjudant Foiny est l'actuel détenteur, prend fin le 15 juin, et que jusqu'à cette date tous les appareils militaires sans distinction peuvent y participer. SERVICES PUBLICS Au Bourget. — Du 11 au 20 avril, 127 avions ont quitté Le Bourget ou y ont atterri, ayant à bord 450 passagers et 22 tonnes de messageries et de postes. En outre, 179 baptêmes de l'air ont été donnés pendant cette même semaine. Lignes Latécoère. — Pendant le
donnés pendant cette même semaine. Lignes Latécoère. — Pendant le mois de mars, les avions des lignes Latécoère ont transporté 333 passagers et 429.897 lettres. Dans le premier trimestre de l'année, 1.223.893 lettres ont été transportées. Depuis le 15 avril jusqu'au 1er septembre, les parcours Toulouse ou Marseille-Casablanca, Toulouse ou Marseille-Oran, et vice versa, sont couverts dans la même journée. Paris est ainsi relié avec la Méditerranée et l'Algérie en 24 heures. Le trafic français. — Durant le mois de mars, les compagnies qui assurent le trafic sur les lignes Paris-Londres, Paris-Amsterdam, Toulouse-Casablanca, Casablanca-Oran, Marseille-Perpignan, Oran-Alicante, Paris-Bucarest, Prague-Varsovie et Istanbul-Alexandrie,
Paris-Londres, Paris-Amsterdam, Toulouse-Casablanca, Casablanca-Oran, Marseille-Perpignan, Oran-Alicante, Paris-Bucarest, Prague-Varsovie et Istanbul-Alexandrie, ont effectué 922 étapes, couvrant 26.685 kilomètres, transportant 838 passagers, 53.597 kilos de messageries et 53.131 kilos de postes (étapes). Les Hydravions LE RAID DE D'ANNUNZIO Rome, 5 mai. — Ainsi que nous l'avons déjà annoncé, d'Annunzio travaille en ce moment à l'organisation d'un grand raid Italie-Amérique latine. Le raid sera effectué par deux hydravions; l'un sera piloté par Casagrande (dans lequel prendra place d'Annunzio) et l'autre par Vagliasindi. Le parcours sera le suivant : Rome, Gibraltar, Dakar, Île Fernando, Noronha, Pernambuco, Rio de Janeiro, Porto Alegre et Buenos Aires.
Noronha, Pernambuco, Rio de Janeiro, Porto Alegre et Buenos Aires. Le départ aura lieu fin juin. Les Dirigeables UNE NOUVELLE CROISIÈRE DU « LOS ANGELES » New-York, 5 mai. — Le dirigeable américain Los Angeles a quitté Lakehurst hier à destination de Mayaguez (île de Porto-Rico), où il est attendu par le bateau Potomac, muni d'un moteur à air. Hier, à 18 h., le dirigeable survolait Porto-Rico. Il a couvert la distance en 31 heures. Nouvelles diverses — Le capitaine Bachrach, de la direction de l'Armée de l'air, est affecté au Service général du ravitaillement en matériel d'aviation et maintenu
au Service général du ravitaillement en matériel d'aviation et maintenu à l'Etat-Major particulier. — Les démonstrations de propagande faites la semaine dernière, à Londres, en vue de faciliter le recrutement des effectifs des batteries anti-aériennes, ont eu un assez bon résultat. On compte déjà 800 volontaires appartenant en majorité au personnel des banques et des compagnies d'assurances. — J:" American Airways. », dont les principaux actionnaires sont MM. Henry et Edsel Ford, Marshall Field et Philip Wrigley, se chargera, à partir de juillet, du transport aérien du courrier entre New-York et Chicago. VOITURES NEUVES DISPONIBLES CONDUITE INTERIEURE 10 HP 'SALMSON
et Chicago. VOITURES NEUVES DISPONIBLES CONDUITE INTERIEURE 10 HP 'SALMSON TORPEDO 4 PLACES 10 HP SALMSON PRIX INTERESSANTS P. BLAISE, 91, Champs-Elysées. — PARIS LE 31e BORDEAUX-PARIS Le starter Comme d'habitude, c'est notre vieil ami Maurice Martin, l'apôtre comme on l'appelle si justement à Bordeaux, qui donnera le départ du 31e Bordeaux-Paris. C'est avec infiniment de plaisir que nous reverrons notre cher Maurice avec son revolver à la main, avec ce revolver qui, en lançant Mills sur le parcours de 1891, fit tant de bruit dans le Cycliste. Un autre ancêtre, M. Paul Hamelle, suivra l'épreuve. Les voitures officielles L'Auto
ancêtre, M. Paul Hamelle, suivra l'épreuve. Les voitures officielles L'Auto aura, à sa disposition pour suivre le Bordeaux-Paris, deux superbes 2 litres Roland-Pilain, du modèle de celle qui, à Montlhéry l'an dernier, fit rentrer en France le record mondial des 24 heures. On a vu ces deux magnifiques engins, souples, rapides, dociles et résistants, à l'œuvre dans Paris-Roubaix et Paris-Tours. On sait, en conséquence, que nous serons outillés de main de maître par la grande firme Roland-Pilain, à la réputation universelle. Les ravitaillements de nuit Le 31e Bordeaux-Paris comptera deux contrôles de ravitaillement de nuit : 1° celui d'Angoulême (127
contrôles de ravitaillement de nuit : 1° celui d'Angoulême (127 km. du départ) 2° celui de Couhé-Vérac (200 km. de Bordeaux). Ces deux contrôles de ravitaillement seront assurés par le service de l'Auto. En conséquence, MM. les directeurs sportifs sont priés de faire parvenir pour demain soir jeudi au plus tard, à M. Lagouche, 13, rue Custine, à Paris 1° La somme de 80 fr. par homme à ravitailler dans les deux contrôles ; 2° Le menu qu'il conviendra d'établir dans ces deux contrôles pour chaque homme à ravitailler. Faute de ne pas nous avoir communiqué avant demain soir les
de ne pas nous avoir communiqué avant demain soir les renseignements demandés ci-dessus, le ravitaillement ne saurait être assuré pour les retardataires. CYCLISME MISE AU POINT Nous avons lu dans les colonnes d'un jeune confrère, sportif belge, des déclarations d'un routier français qui sont tellement contraires à la vérité, que nous considérons comme une obligation de leur donner le démenti le plus formel. Voici ces déclarations : elles résument les critiques que font au service de ravitaillement les coureurs de nos diverses épreuves et contiennent suivant la coutume — une menace de boycottage de Paris-Bruxelles. « Les coureurs tiennent essentiellement
menace de boycottage de Paris-Bruxelles. « Les coureurs tiennent essentiellement à ce que le ravitaillement soit effectué par eux-mêmes, ayant leurs désirs et leurs différents goûts. « Le service de la préparation d'une épreuve comme Paris-Bruxelles nécessite des soins particuliers, au point de vue nourriture. Les mets sont préparés d'une façon hors ligne et le jour de l'épreuve, dit-il, on nous envoie une musette telle, un tel, bidons n° un tel, alors que les goûts diffèrent, que les estomacs sont fragiles et longent différemment, suivant le kilométrage à faire, la température, etc... Nous soignons particulièrement, et le jour de la
température, etc... Nous soignons particulièrement, et le jour de la course nous devons absorber ce que l'on veut bien nous donner. Voilà, dit-il, nous ne nous alignerons pas si l'Auto persiste à vouloir faire lui-même le ravitaillement. » Il est difficile, en moins de lignes, d'avancer plus de mensonges impudents. Après la guerre, et pour éviter le renouvellement de faits déplorables qui font partie de l'histoire du Tour de France, nous avons décidé de procéder nous-mêmes au ravitaillement des coureurs par un personnel à nous. Les choses se passaient et se passent encore comme il faut. Avant chaque étape du
se passent encore comme il faut. Avant chaque étape du Tour de France, chaque coureur indique, pour chaque contrôle de ravitaillement, ce qu'il entend trouver dans son sac. L'un préfère du poulet, un autre une côtelette, celui-ci des oranges, celui-là des tartelettes. A veut du Vittel, B de Evian, C du Vichy, D un peu de porto (oui). E un peu de Champagne (oui, encore). La commande est exécutée ponctuellement, comme au restaurant. Est-il un coureur de bonne foi pour contredire ce qui précède ? Et combien de confrères nous demandent chaque année à vider des sacs devant eux ?
demandent chaque année à vider des sacs devant eux ? Notre service de ravitaillement fonctionne assez bien, puisque les maisons de cycles nous ont demandé de l'étendre à toutes nos autres courses ; elles ont bien voulu nous dire que tout en général y était très bon et coûtait sensiblement moins. C'est ce qu'attendaient les partisans de la Coupe aux routiers pour faire pression sur nous et leurs constructeurs. Ils l'ont àailleurs fait sans succès, puisque le ravitaillement de Paris-Tours s'est fait par nos soins et sans honte, puisque nous avons en notre possession toutes les feuilles de commande faites
avons en notre possession toutes les feuilles de commande faites par les coureurs dans nos courses sur route. Un seul coureur a fait peut-être une critique méritée à nos ravitaillements, en disant que jadis, il trouvait au dernier ravitaillement de quoi se « doper ». Evidemment, nous ne marcherons pas pour « doper » un coureur, et nous n'en avons point de regret. Nous avons tenu en tout cas à ne laisser s'accréditer aucun des mensonges, aucune des calomnies qu'il plaira à quelques mauvaises têtes de colporter. La suppression des ravitaillements de l'Auto importe aussi peu aux coureurs que les
ravitaillements de l'Auto importe aussi peu aux coureurs que les autres. Ce qu'ils veulent, c'est faire capituler devant eux les organisateurs, les constructeurs et les pouvoirs sportifs. Ils y ont jusqu'ici assez mal réussi. DIMANCHE PROCHAIN, AU PARC DES PRINCES HUIT STEYERS sont inscrits dans le PRIX DE BORDEAUX-PARIS Cette belle épreuve derrière moteurs nous fera patienter agréablement en attendant les arrivées du « Derby de la Route » C'est une belle journée pour les fervents du sport cycliste qui se prépare pour dimanche au Parc des Princes. Bordeaux-Paris est "à l'ordre du jour, et c'est, comme toujours, sur la
"à l'ordre du jour, et c'est, comme toujours, sur la grande piste d'Auteuil, que va venir prendre fin le "Derby de la Route". S'ils bon, plusieurs ensemble, qui n'auront pu se lâcher, c'est sur le ciment même du Parc des Princes que les routiers se disputeront, au sprint, la victoire dans la 31e édition de la doyenne des épreuves classiques. Et cette perspective, seule, vaudrait le « déplacement » ! Mais la direction du "Parc des Princes" a voulu qu'en attendant les triomphateurs du "Derby de la Route", les sportifs parisiens assistent à une belle séance de sport. Grassin, Ganay,
parisiens assistent à une belle séance de sport. Grassin, Ganay, Bréau, Aerts et Cie Le Prix de Bordeaux-Paris, 1ère épreuve classique derrière moteurs, qui ne réunissait l'an dernier que quatre concurrents, va cette fois mettre aux prises huit spécialistes ! Et ce, en deux manches de 90 kilomètres. Voici, rappelons-le, la liste des concurrents, inscrits : Robert GRASSIN, Gustave GANAY; Henri BREAU, Emile AERTS, Léon VANDERSTUYF, Pierre SBRAGENT, Henri FORSTER, Henri BOOGHANS. On sera heureux de revoir Grassin, dont la mauvaise culbute n'aura pas de suites fâcheuses; de revoir Ganay, dont les dernières courses furent si brillantes; Bréau, qui vient
dont les dernières courses furent si brillantes; Bréau, qui vient de gagner le Prix Michal; Léon Vanderstuyff, si remarqué dans le Championnat de Belgique; Aerts, l'homme du rapide démarrage; Pofier, si dangereux sur de courtes distances; Sergent, qui doit parvenir à s'affirmer dans cette spécialité; René Boogmans enfin, dont on va admirer les progrès avec curiosité. La double rencontre de ces huit hommes ne manquera pas d'un vif intérêt, Une innovation ! La direction du Parc des Princes a eu l'honneur d'instaurer, la dernière fois, une "signalisation" des entraîneurs à l'Hourcycle, un grand chiffre au numéro de leur coureur. Les