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I €1 Moteurs ASTER : Bureaux et Administration,74, rue de la Vietorpe, Paris. Tél. : 2^1?. ^ Usines, 102, rue de Paris, Saint-Denis (Seine). IL plaquages jetèrent l'enthousiasme dans l'assistance. Hubert s'est montré excellent dans la défense, ils eurent l'idée d'assez heureuses combinaisons ; mais que Lacassagne ne m'en veuille pas de le juger un peu trop personnel. par contre, à dire vrai, j'augurais beaucoup mieux de la ligne d'avants : Communeau, Muhr, Poirrier, Beaurin furent bons, mais il faut contenir que jamais l'homogénéité n'a régné dans la ligne, chacun s'en allait de son côté, et par conséquent aucun effort
s'en allait de son côté, et par conséquent aucun effort coordonné. Ils ont démontré une vaillante énergie, comme le prouve le résultat de la première mi-temps, J'eusse prévu jouer la ligne tout entière de préférence à tel ou tel avant. Mon opinion ! Au résumé, l'équipe dans son ensemble était un composé, mais tant que la Commission compétente ne se décidera pas à donner quelques règles d'entraînement, la défaite nous guettera toujours. Que l'on se dise bien que les Anglais ne jouent pas mieux que nous, mais ils ont une rapidité dans l'exécution de leurs coups que nous ignorons encore.
rapidité dans l'exécution de leurs coups que nous ignorons encore. Nous ne pourrons l'acquérir que par l'entraînement. La parole est à l'U.S.F.S.A. G. JÉRÔME. Vice-capt. du Stade Français. Une autre opinion autorisée : Voici maintenant l'opinion de notre confrère anglais The Sporting Life sur le match France-Angleterre : « Nos voisins français doivent être entièrement satisfaits de leur première apparition en Angleterre en tant qu'équipe internationale de rugby. Ils ont joué d'une façon splendide, et, c'est un magnifique résultat pour un quinze international qui joue pour la seconde fois une croisée partie — et ceci dans un pays anglaise —
croisée partie — et ceci dans un pays anglaise — d'égaler à mi-temps la plus forte équipe que l'Angleterre a pu présenter ou tout au moins la plus forte dans l'esprit du comité de sélection, ce qui peut être différent. » Malgré la petite restriction finale, avouez que ces lignes sont vraiment flatteuses pour nos joueurs. Plus loin, The Sporting Life dit encore : « Les spectateurs, s'ils ne dépassaient pas 5.000, furent très enthousiastes et acclamèrent la France chaque fois que ses fils firent bien. Je ne pense pas avoir déjà vu une scène plus enthousiaste que celle de
avoir déjà vu une scène plus enthousiaste que celle de la mi-temps, lorsque la France et l'Angleterre avaient marqué le même nombre de points et les Français ont dû être heureux de la grande acclamation qui leur fut faite à l'issue du match ; H. Isaac, leur arrière, qui avait joué avec tant de courage et de jugement, était porté en triomphe jusqu'au vestiaire. « Les progrès que les Français ont faits dans le jeu de rugby, l'énergie et le respect de décision qu'ils ont montrés samedi nous obligent à crier : Vive la France ! » I Tout le
crier : Vive la France ! » I Tout le monde est donc satisfait, vainqueurs et vaincus ; il n'y a plus qu'à travailler pour faire mieux encore une autre fois. L. M. Le Championnat de Bilboquet Organisé par la Fédération des Sociétés Françaises de Bilboquet, avec le concours de l'AUTO, le dimanche 27 janvier. Réponses à quelques lettres : Quelques points de détail. — Le rappel du règlement. — Pour s'engager. Nous avons reçu hier quelques lettres de fervents du bilboquet, qui nous demandent certains renseignements complémentaires sur le Championnat. Nous croyons devoir, pour leur donner satisfaction, publier à
Championnat. Nous croyons devoir, pour leur donner satisfaction, publier à nouveau le règlement de cette épreuve, qui est absolument complet, il notre avis. Le voici : Règlement Article premier. — Un championnat est organisé sous les règlements de la Fédération des Sociétés Françaises de Bilboquet, et avec le concours de l'Auto. Art. 2. — Ce championnat se disputera le dimanche 27 janvier et les dimanches suivants, si utile, dans une salle spéciale ment aménagée pour la pratique de ce sport. Art. 3. — Le Championnat est ouvert à tous venants — amateurs, bien entendu. — Il se jouera avec le
— amateurs, bien entendu. — Il se jouera avec le bilboquet mouchet, du poids de 1,650 grammes, pour les éliminatoires, les concurrents seront répartis en séries de quatre, et pour un laps de temps réglementaire de deux minutes chacun. Le vainqueur — c'est-à-dire celui qui aura fait le plus grand nombre de mises — sera classé pour les demi-finales. Art. 4. — Dans le cas où deux concurrents auraient fait le même nombre de mises dans ce laps de temps de 2 minutes, la première place serait réservée à celui qui aurait fait la plus forte série. Art. 5. —
qui aurait fait la plus forte série. Art. 5. — Tous les vainqueurs des éliminatoires se rencontreront de la façon suivante : il sera composé de cinq séries, quel que soit le nombre des qualifiés. Les vainqueurs de ces séries prendront part à la poule finale qui aura lieu par addition de points. Les cinq seconds des séries disputeront la poule de consolation. Il est bien entendu que chaque qualifié de la poule finale aura à se mesurer avec chacun de ses adversaires. Art. 6. — La Poule de consolation, réservée aux seconds des séries, se disputera en une seule
réservée aux seconds des séries, se disputera en une seule épreuve de deux minutes pour chacun des qualifiés. Art. 7. — Le Championnat des dames se disputera avec le bilboquet de 900 grammes, dans les mêmes conditions. Art. 8. — Le Critérium du Poids lourd (bilboquet de 6 kilos environ) se disputera en une seule poule par essais de deux minutes. Art. 9. — Le Championnat de juniors (jusqu'à 12 ans inclusivement) se disputera avec le bilboquet de 300 grammes. Art. 10. — Pour être reconnu valable, chaque mise devra être effectuée sans volée et sans l'aide de la main
être effectuée sans volée et sans l'aide de la main inactive. "La boule devra être enfoncée entièrement à fond. Art. 11. — Les engagements fixés à 0 fr. 50 par épreuve tout reçus au bureau de l'Auto, 10, faubourg Montmartre, et au siège social de la F.S.F.B., 18, rue Oberkampf. Quelques points de détail Il on nous a demandé de quelle longueur devait être la corde du bilboquet. Nous l'avons déjà dit dans l'Auto, et nous le répétons : la corde se règle de la façon suivante : Lorsque le manche est complètement entré dans la boule et que la
manche est complètement entré dans la boule et que la corde est fixée par un nœud dans la boule, et autour du manche, il faut qu'on puisse faire M. CHEVALLIER, Premier prévôt du gymnase Bouiscloux. et l'un des plus fervents bilboquettistes connus lisser ladite corde autour de la cuvette (partie inférieure du manche). D'autre part, la position des jambes importe peu. Chaque joueur se place comme il lui plaît. Ce que il faut avant tout, c'est qu'each mise soit effectuée sans volée et sans l'aide de la main inactive. Pour s'engager Les engagements, au prix de 0 fr. 50, sont
s'engager Les engagements, au prix de 0 fr. 50, sont reçus à l'Auto, 10, rue du Faubourg-Montmartre, et au siège social de la F.S.F.B., 18, rue Oberkampf. Ils seront clos irrévocablement le jeudi 24 janvier, à minuit. Lusigny Le grand champion "Crack des Balles" à l'arrière LA BOXE ANGLAISE LES GRANDES ÉPREUVES DE BOXE LE CRITÉRIUM INTERNATIONAL Organisé le 15 Janvier et jours suivants au Casino de Paris par L'AUTO 5,000 francs de prix LE TOURNOI DU CIRQUE MÉTROPOLITAIN Pour renforcer l'élément français jusqu'à ce jour insuffisamment représenté dans notre tournoi, nous avons reçu l'engagement de l'excellent spécialiste Pommier. La
tournoi, nous avons reçu l'engagement de l'excellent spécialiste Pommier. La clôture des engagements approche. — La troisième soirée du Cirque Métropole. Le succès s'accroît. POMMIER La catégorie des poids lourds de notre grand Tournoi International s'est enrichie hier d'un engagement intéressant à plusieurs titres. D'abord, parce qu'il émane d'un excellent boxeur digne de figurer dans une épreuve de pareille envergure, ensuite parce que ledit boxeur est Français et que nous ne possédons encore qu'un très petit nombre d'athlètes professionnels capables d'être opposés avec quelques chances de succès aux véritables champions que l'Angleterre compte nous envoyer dans une huitaine de jours.
que l'Angleterre compte nous envoyer dans une huitaine de jours. Je ne vais pas jusqu'à assurer que l'excellent Pommier, le professeur bien connu, qui prodigue J. LOYS le boxeur le plus connu, membre du Comité ses leçons aux nombreux fervents de l'académie de la rue Rébeval ne fera qu'une bouchée de A. Bennett, de James Hivers et de Luke Huntly, les champions incontestables déjà inscrits, mais bien certainement, il fera à leur côté excellente figure et renforcera l'élément français jusqu'ici seulement représenté par le professeur Lacreuse. L'engagement de Pommier est donc une excellente chose, dont il faut nous réjouir. L'organisation
donc une excellente chose, dont il faut nous réjouir. L'organisation de notre tournoi prend actuellement la meilleure des tournures. Le Comité formé à cet effet travaille avec toute la vigueur désirable. Il ne pouvait d'ailleurs en être autrement avec les bonnes volontés que nous avons eu la chance de grouper, en vue de la parfaite réussite de notre grande épreuve. N'avons-nous pas parmi les membres les plus dévoués, l'excellent spécialiste amateur J. Loys, un des meilleurs élèves du maître Bayle, qui fit ses preuves au cours de maints tournois ? Loys s'est rencontré avec tous les meilleurs boxeurs français, il
Loys s'est rencontré avec tous les meilleurs boxeurs français, il a battu par "knock-out" Attfield Young, ainsi que Jim Thompson ; il a été battu par Gaucher à Dieppe, et l'a battu ensuite au Pélican. Il a fait match nul avec Williams à Maisons-Laffitte. a été battu par Sparks aux points, à l'Eden Palace, et par Dixon, ex-champion amateur, au National Sporting Club de Londres en avril 1905, Il avait eu à ce moment le poignet récemment cassé. J. Lova était, n’est-ce pas, un des athlètes les plus qualifiés pour faire partie de notre comité organisateur. Les Engagements La liste
faire partie de notre comité organisateur. Les Engagements La liste des engagements s’établit actuellement de la façon suivante : Poids moyens JIM WATTS, 69 kilos, Anglais. CEO MAX, 70 kilos, Français. JACK HAYES, 70 kilos, Anglais. CHARLIE BAXTER, 68 kilos, Anglais. BILL CURZON, 70 kilos, Anglais. Poids lourds LACREUSE, 74 kilos, Français. ART BENNETT, 83 kilos, Anglais. JAMES A. RIVERS, 80 kilos, Américain. LUKE KILMUTY, 83 kilos, Anglais. POMINIELLI, 75 kilos, Français. Les Catégories Le comité d’organisation a décidé de diviser le Critérium International de boxe en deux catégories : 1. POIDS MOYENS. 2. POIDS LOURDS. Seront considérés comme poids
1. POIDS MOYENS. 2. POIDS LOURDS. Seront considérés comme poids moyens tous les concurrents ne pèsant pas plus de 72 kilos et poids lourds les concurrents qui pèseront plus de 72 kilos. Les Prix Notre épreuve est dotée d'une somme de 5.000 francs de prix offerte par le Casino de Paris. Cette somme a été répartie de la façon suivante : Poids moyens Au 1er 1.000 francs. Au 2e 500 francs. Au 3e 250 francs. Poids lourds Au 1er 1.000 francs. Au 2e 500 francs. Au 3e 250 francs. Le gagnant du Critérium recevra une somme de 1.500 francs. Pour
gagnant du Critérium recevra une somme de 1.500 francs. Pour s'engager Les engagements sont reçus à l'Agence 10, Faubourg-Montmartre. Les concurrents doivent adresser tous les renseignements concernant leur carrière sportive et leur photographie. Le comité d’organisation se réserve le droit de refuser les engagements des athlètes qui lui paraîtraient n’avoir aucune chance dans ce tournoi. Ajoutons que la clôture des engagements approche à grands pas. Elle est irrévocablement fixée au samedi 12 janvier. Moore reste en France Moore, le merveilleux petit boxeur anglais, que nous avons tous applaudi vendredi soir à la salle Wagram, va rester quelque temps parmi nous.
à la salle Wagram, va rester quelque temps parmi nous. C’est au maître Bayle que nous devons cette excellente acquisition. Bayle a décidé de s’attacher les services de Moore, et ce pour la plus grande joie des nombreux habitués de sa salle. Le Tournoi du Cirque Métropole (5 janvier et jours suivants) TROISIÈME SOIRÉE Gaucher et Lerda entrent en lice et remportent deux jolies victoires. — Le programme de ce soir. L'intérêt du tournoi du Cirque Métropole augmente chaque soir dans de notables proportions et de public se montre de plus en plus friand de ce genre de rencontres si
plus en plus friand de ce genre de rencontres si nouveau pour lui. La soirée d'hier nous a valu quatre matches entre poids lourds mettant aux prises quelques excellents boxeurs ayant de réelles qualités de combattants. Je ne dis pas ceci pour l'extraordinaire Marc Gaucher et le très fin Lerda qui n'en sont plus à faire leurs preuves, mais je constate avec plaisir que ces boxeurs vaillants font école, et que bientôt nous pourrons opposer à nos maîtres incontestables les Anglais, toute une pleine de combattants valeureux. Si Gaucher a nettement battu Cerf, si Lerda a magistralement triomphé d'Ollivier, Rampazzi
nettement battu Cerf, si Lerda a magistralement triomphé d'Ollivier, Rampazzi a vaincu très difficilement le courageux Pommier qui a certainement eu tort d'abandonner la lutte alors qu'il possédait encore une belle chance de vaincre. Un excellent point à Cœuille qui a été déclaré vainqueur de Lefèvre, après quelques minutes d'un très dur combat. Résultats techniques : CŒUILLE, 76 kilos (Français), vainqueur de LEFEVRE, 89 kilos (Français). Cœuille prend au début un avantage assez net, et place deux bons swings. Lefèvre rentre avec facilité et riposte avec appui; la fin de la première reprise voit un beau retour de Lefèvre. Dès
la première reprise voit un beau retour de Lefèvre. Dès le début de la seconde reprise, l’avantage de Cœuille est incontestable, et l’arbitre proclame sa victoire. Temps : 2 m. 58 s. G. POAMPAZZI, 75 kilos (Français), vainqueur de A. POMMIER, 75 kilos (Français). Rampazzi se montre le plus vite, et place quelques coups vigoureux; Pommier, moins rapide, se reprend vigoureusement vers la fin de la reprise. Seconde reprise terrible; les deux adversaires s'empoignent constamment, échangeant des coups épouvantables. Pommier marque deux « directs » à la figure; Rampazzi deux swings du droit; les corps à corps deviennent nombreux. L’audace
swings du droit; les corps à corps deviennent nombreux. L’audace des deux boxeurs s’atténue visiblement, et la troisième reprise est menée moins vivement. Rampazzi donne des signes évidents de fatigue, Pommier n'est guère plus frais. Les coups pleuvent à nouveau, et à ce moment l’avantage devient plus imprécis encore. Pommier quitte le ring, assurant qu’il a une réclamation à déposer contre Rampazzi. Naturellement l’arbitre, le professeur Albert, ne l'entend pas ainsi, et il proclame la victoire de Rampazzi. Une belle ovation est faite au vainqueur. Temps : 5 m. 41 s. LÉRDA, 75 kilos (Français) vainqueur de OLIVIER, 75 kilos,
s. LÉRDA, 75 kilos (Français) vainqueur de OLIVIER, 75 kilos, (Français.) En moins d'une minute, l'excellent Lerda accuse une telle supériorité qu'eussions sa victoire été proclamée, et vigoureusement poursuivie. Temps: 57 secondes. GAUCHER, 81 kilos (Français), vainqueur de CERF, 77 kilos (Français) Assaut hâtif; trop peut-être de la part de Gaucher qui ménage Cerf le plus possible. Pourtant à la fin de la première reprise, Cerf s’agenouille, prétendant avoir été touché tandis que l’arbitre compte les dix secondes réglementaires. Un match-exhibition entre les deux excellents poids légers anglais, Johnny Hughes et Ted Ward, termina brillamment cette excellente soirée. Le Programme
et Ted Ward, termina brillamment cette excellente soirée. Le Programme de ce soir Au programme de la quatrième soirée, trois matches importants comptant pour le tournoi; plus une épreuve conclue entre deux amateurs. En voici le détail : Poids plume : CUNY, 51 kilos (Français) contre JACK HUGHES, 53 kilos (Anglais). J. SERNER, 52 kilos. contre JOHNNY HUGHES, 52 kilos (Anglais). Poids légers : ADOLPHE, 63 kilos (Français) contre TH. PIET, 61 kilos (Français). Plus un match entre les deux amateurs : Poids plume : MIDNIGHT, 47 kilos, (Français) contre LAURENT, 48 kilos (Français). Maertens [texte non reconnu] AUTOMOBILE LE
LAURENT, 48 kilos (Français). Maertens [texte non reconnu] AUTOMOBILE LE SALON DE 1906 XXXII Les Voitures de guerre Nous ne pouvons pas raisonnablement donner cette dénomination aux conceptions dont le mérite ne réside uniquement que dans la mise en place d'une mitrailleuse sur la carrosserie découverte d'un châssis quelconque, sans souci de l'importance de l'étendue du champ de tir, de l'utilité d'abriter le personnel et le matériel contre le tir de l'ennemi et de la nécessité de ne pas courir le risque de tirer dans le dos des conducteurs de la voiture. Dans les milieux militaires les essais de ce
la voiture. Dans les milieux militaires les essais de ce genre ont été, avec juste raison, considérés comme des fantaisies ne répondant à aucune utilité. La voiture de guerre exposée dans le stand C.G.V. est la première qui mérite ce nom. Construite sur les plans du commandant Cuye, elle a été particulièrement étudiée en vue de l'exécution des reconnaissances rapides sur le terrain des opérations et en vue aussi de la protection des raids de cavalerie. L'ensemble de la voiture affecte la forme d'une « limousine » surmontée d'une coupole tournante armée d'une mitrailleuse Hotchkiss dont le champ de tir
tournante armée d'une mitrailleuse Hotchkiss dont le champ de tir peut battre tout l'horizon. L'avant de la toiture est prolongé par un volet horizontal maintenu au rabattement par des vis verticales à coulisse dont le déclenchement provoque instantanément sa fermeture. Ce volet étant rabattu, les conducteurs sont à l'abri du tir de l'ennemi. Le champ de vue nécessaire à la conduite de la voiture est pris dans des hublots en losange fermés par des volets auxiliaires dont l'ouverture est réglable à la volonté du conducteur. Les portes et les fenêtres sont pourvues de volets munis de dispositifs qui permettent également
sont pourvues de volets munis de dispositifs qui permettent également leur rapide fermeture. Toutes ces parties de la carrosserie sont confectionnées avec des tôles en acier spécial pour cuirassement. Les épaisseurs varient naturellement avec les inclinaisons des parties exposées au tir. Le tout forme une carapace à l'épreuve de la balle des armes de guerre. Des spécimens de cette carapace étaient également exposés dans le stand de la Société Schneider et Cie du Creusot, à laquelle la Société C.G.V. a confié la fabrication et la délicate mise en œuvre de ces sortes de tôle. Les autres organes vitaux de la
ces sortes de tôle. Les autres organes vitaux de la voiture, moteur, radiateur et les mécanismes de transmission, situés en dessous du châssis, sont protégés par des plaques de même qualité. Le châssis en lui-même ne présente rien de particulier. C'est le type courant du châssis C.G.V., de 25-30 ch. En cela les constructeurs ont prouvé que la solution du problème n'exigeait pas la construction de châssis spéciaux ; ce qui simplifie la question et la ramène à l'étude d'une carrosserie spéciale appropriée au but à atteindre. La principale valeur militaire de la voiture réside dans la simplicité du système
militaire de la voiture réside dans la simplicité du système particulier de la tourelle et dans la sûreté de son fonctionnement qui ne peut pas être influencé par les tremblations du tir et par les mouvements de cahots de la voiture. Pour se rendre compte du fonctionnement de ce système, imaginons par la pensée un parapluie ouvert, à manche extensible, les baleines servant de support ou d'affût à la mitrailleuse ; le canon de cette dernière débouchant à l'extérieur en passant par une échancrure pratiquée dans le dôme. Ce dôme bouche, avec un léger recouvrement, une grande ouverture circulaire découpée
bouche, avec un léger recouvrement, une grande ouverture circulaire découpée dans la toiture de la voiture. Si ce parapluie qui constitue la tourelle repose uniquement sur le plancher de la voiture par l'extrémité inférieure du manche qui est allongé dans ce but, la tourelle tournera avec facilité dans toutes les directions par l'effet de la poussée latérale de l'épaule du pointeur appliquée à la crosse de la mitrailleuse. C'est ainsi que l'on place la mitrailleuse dans la direction du but à battre. Pour la fixer à cette position, chose indispensable autrement le tir n'aurait aucune précision, on raccourcit, au moyen
autrement le tir n'aurait aucune précision, on raccourcit, au moyen d'un volant écroulé le manche du parapluie dont le pivot est gratté sur le plancher. La bordure du dôme perce alors contact sur une couronne de matière compressible fixée sur la surface de la toiture ; la traction opérée sur le manche par son raccourcissement empêche tout mouvement de rotation ou de glissement de la tourelle. La difficulté d'assujettir une tourelle légère sur une surface aussi flexible que celle de la toiture d'une voiture, et de l'empêcher de vibrer est ainsi résolue. La tourelle est pourvue de dispositifs accessoires qui
ainsi résolue. La tourelle est pourvue de dispositifs accessoires qui assurent l'alimentation de la mitrailleuse, l'éjection des étuis vides et l'évacuation de la fumée pendant le tir. Tous les organes de manœuvre sont robustes et bien en main. Nous devons citer aussi comme particularité ingénieuse les poutrelles volantes placées sur les côtés de la carrosserie et qui permettent à la voiture de franchir les fossés qui bordent ordinairement les routes. Le poids total de la voiture armée ne dépasse pas 2 400 kilogrammes. La vitesse réalisable en plaine atteint pas 50 kilomètres à l'heure. La mitrailleuse est approvisionnée de 5.000
50 kilomètres à l'heure. La mitrailleuse est approvisionnée de 5.000 cartouches placées à l'arrière dans une soute accessible de l'intérieur et de l'extérieur de la carrosserie. La capacité des réservoirs d'huile et d'essence correspond à un rayon d'action de 600 kilomètres. Enfin la voiture paraît être judicieusement équilibrée, l'exécution est irréprochable, l'ensemble affecte les lignes et les formes sévères qui caractérisent notre matériel de guerre. On ne peut pas en être plus heureux, et les fonctions de la société et de ses membres doivent être décernées de vifs compliments. Ce projet a été par lui superbement exécuté. C. Faroux À
projet a été par lui superbement exécuté. C. Faroux À L' A. C. F. Les déménagements s'effectuent avec la plus grande rapidité : les bureaux de l'entrepôt occupaient la quasi-totalité du 1er étage, sont depuis hier transportés au troisième étage du 8. L'installation de l'important service placé sous la direction de M. Rives, est merveilleuse. Vastes locaux, bureaux spéciaux pour M. Rives et les principaux employés, etc. Non loin se trouvent les appartements des commissions technique et sportive, dont le personnel à peu près achevé déjà son installation. La question des Chronométreurs officiels Notre confrère le Lyon-Sport, commentant le récent