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postal par quatrième sur Béjaïa, Nemours, Méllena, Tébessa, Gibraltar et Tanger. Mercredi 6 h. soir. Service, par quatrième, sur Arzew, Massagora, Nemours, Méllena, Maïaga et Tanger alternant avec le précédent Service postal sur PHILIPPEVILLE, rapide, BONE. Tous les Jeudis à midi. Service sur Alger (rapide). — Tous les Jeudis à 15 h. Service postal sur Tunis rapide. — Samedi à midi. Service postal de PORT-VENDRES pour ORAN rapide. — Tous les lundis à 1 heure 30 du soir. Service postal de PORT-VENDRES pour ALGER rapide.— Tous les lundis à heures 30 du soir. Service de CETTE à PORT VENDRES et
30 du soir. Service de CETTE à PORT VENDRES et ORAN.—Tous les Dimanches à 10 h. soir Service de CETTE pour PORT-VENDRES et ALGER. — Tous les samedis 10 h. soir. DEPARTS D’ORAN Service postal rapide ORAN à PORT-VENDRES et CETTE. — le mardi à 11 h. du matin; 1er classe 101 fr 25 ; 2e classe 73 fr 45 ; 3e classe 37 fr 45. Pour 19 fr 45. Service commercial d’ORAN à MARSEILLE, départ d’Oran, le samedi 4 à 8 heures du matin ; 1er classe 76 fr 35 ; 2e classe 56 fr 75; 3e Classe 31
35 ; 2e classe 56 fr 75; 3e Classe 31 fr 35 ; Pour 16 fr 30. Service d'Oran à la cite Marocaine ; 1er 2e 3e 4e Pour Béjaïa S.N.S B ) 10.00 8.00 6.00 4.00 Pour Nemours 4.00 3.00 12.00 8.00 Pour Méllena 4.00 4.00 2.00 9.00 Pour Tébessa 3.00 3.00 2.00 7.00 Pour Tanger, Gibraltar, Séoul 8.00 6.00 4.00 2.00 Réductions. — La Compagnie accorde sur les prix de passage en 1ère, 2e et 3e classes une réduction de 10 % aux personnes acquittant le prix d'un billet aller et retour. Observations. — Les passagers sont tenus
billet aller et retour. Observations. — Les passagers sont tenus de se trouver à bord une heure avant le départ. Bagages. — Les bagages devront être rendus au bureau des bagages de la Compagnie, rue Lamoricière ; pour la cite Marocaine, le samedi de 2 à 5 heures du soir et pour Port Vendres et Cette, le lundi avant 10 heures du matin. Pour informations et billets, s’adresser à M. DEROS FILS, agent, rue de la Compagnie, quai Lamoricière et galerie Pires, Oran. TRANSPORTS THÉMATIQUES SERVICE D’ORAN ALGER ET PORT-VENDRES ET CETTE. — le lundi à 11 h. du matin;
ET CETTE. — le lundi à 11 h. du matin; 1er classe 76 fr 25 ; 2e classe 56 fr 75; 3e classe 31 fr 25; Pour 16 fr 25. Service d’Oran à la cite Marocaine ; 1er 2e 3e 4e Pour Béjaïa S.N.S B ) 10.00 8.00 6.00 4.00 Pour Nemours 4.00 3.00 12.00 8.00 Pour Méllena 4.00 4.00 2.00 9.00 Pour Tébessa 3.00 3.00 2.00 7.00 Pour Tanger, Gibraltar, Séoul 8.00 6.00 4.00 2.00 COULEURS ET VERNIS BROSSERIE, PUCEAUX Parfums à Vitry D'Urselle peintures GLACES et VITRAGE Pour les céramistes. UNIVERS D’HÉPARDE ORAN PAPIERS PEINTS dédiés à l'Art
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T. Sucre-Barque.... 1.100 — Actif 1.100 — Tilbury-Southray... 700 — Finistère... 600 Algérie... 250 — Saint Joseph 160 DÉPARTS OU 3 AU 5 AOÛT 1914 LUNDI 3 Août Pour Bellay, Orléans et Boucles L'AFRIQUE MERCREDI 5 Août Pour Touen, Moulins, Annam, Arcachon et Cherbourg SAMEDI 8 Août Pour Brest et Cherbourg LUNDI 10 Août Etude de M. Paul-Eugène BRESSON, huissier à Oran, 1, rue des Lois, maison Torrès. VENTE par autorité de justice. Le Jeudi 6 Août 1914, à 9 heures du matin, au-devant de la Salle des Voutes des commissaires-priseurs, à Oran, 2, rue Saint-Denis, il sera vendu aux
commissaires-priseurs, à Oran, 2, rue Saint-Denis, il sera vendu aux enchères publiques : Une Voiture Automobile marquée "Motorcycle" au comptant et 7 1/2 % en sus. L'huissier poursuivant : Signé : BRESSON. Refuser toutes les imitations Chocolat | INIMITABLE Pur cacao et sucre * Maurice CADJI 2, Rue Ampère, Oran. L’exiger dans toutes les bonnes épiceries TEINTURE BLUSSE BLUSSE HUISSIER LAUBERT 14, boulevard Charlemagne. Oran Atelier à Saint-Raphaël Teinture, Nettoyage à sec et Apprêt. Faux-colleurs et blanchisserie par système Américain. Livraisons rapides pour l’instant — FINE-CHOCOLAT liqueur extra-fine De l'exploitation Simon à la place d'Étienne D'est, 14, Rue Léopold, ORAN.
Simon à la place d'Étienne D'est, 14, Rue Léopold, ORAN. Tailleur Civil et Militaire Tenue 20, Boulevard Séguin — ORAN Draperies Françaises et Anglaises Le Palace-Skating Soulier possède la plus vaste et la plus glissante piste d’Algérie. Un professeur, des plus réputés de la Métropole, est attaché à l'établissement. La Brasserie Soulier, est justement renommée pour ses repas à la carte à toute heure, son service irréprochable et ses prix très modérés, M. Soulier met gratuitement à la disposition des personnes désirant apporter leurs victuailles, les tables et sièges se trouvant dans les jardins et tonnelles et même dans la
trouvant dans les jardins et tonnelles et même dans la vaste salle de ce superbe établissement. La Brasserie Soulier, peut rivaliser avec tous les établissements similaires de la Métropole, le Palace-Skating Soulier est un établissement de tout premier ordre il est déjà le rendez-vous préféré des familles. Jeudis et dimanches matinée. Téléphone 9-37. Dr. CARCASSONNE. Chirurgien-Dentiste. Deux fois Lauréat de l’Université de France et de la Faculté de Bordeaux. 1, Rue Général-Leclerc — Théâtre 68 L’hygiène dans différents pays. — En Belgique, en Hollande, aux États-Unis, au Brésil l’absinthe a été proscrite, mais on a conservé l’Oxygène Cusson, grâce à
été proscrite, mais on a conservé l’Oxygène Cusson, grâce à ses qualités et à ses propriétés. Cet apéritif sans égal justifie donc bien sa devise: L’OXYGÉNÉE C’EST LA SANTÉ Le Dr Gager, chirurgien en chef de l’hôpital civil, reçoit dans son cabinet, 1, rue Général Jonbert, tous les jours de 1 heure à 6 heures (mercredis et dimanches exceptés), et à sa clinique où l'on peut prendre rendez-vous. PATHÉ GRAND succès du jour, voir programme, grand Le Secret de l’Aveugle Grand drame palpitant de mœurs hongroises Les 30 millions de Gladiator vaudeville en 4 parties ; La fugue de Gribouille.
Gladiator vaudeville en 4 parties ; La fugue de Gribouille. Comique, etc. ; Athènes-Journal, Procès de Mme Chalaut. Voyage de M. Poincaré en Russie, etc... CHICORÉE EXTRA À LA MÉNAGÈRE PAPIER GRAIN DE CAFÉ LA MEILLEURE APÉRITIF TONIQUE VINS D'EXTRÊME ORQUIDINE Mélangé d’eau ordinaire ou d’eau-de-seltz, il rafraîchit sans débilité. Pour le Maire
L'Auto POUR RUE DU FAGRÉ, MONTMARTRE, PARIS DRESSURE RELÉGRAPHIQUE : VEL' AUTO PARIS ET PHONE PETITE ANNONCES LAITBOUT 70-80 OU LAITBOUT 73-40 HENRI DESGRANGE ET VICTOR GODDET, FONDATEURS - JACQUES GODDET, DIRECTEUR - SPORT, VITESSE, SANTE DIMANCHE 16 MARS 1941 QUARANTE ET UNIÈME ANNÉE - N° 14.656 TARIF D'ABONNEMENTS France Etranger (Tarif A) Etranger (Tarif B) 1 MOIS 15 fr. 24 fr. 25 fr. 2 MOIS 28 fr. 45 fr. 66 fr. 3 MOIS 48 fr. 65 fr. 95 fr. 6 mois 77 fr. 100 fr. 180 fr. 1 AN 150 fr. 250 fr. 350 fr. COMPTE CHEQUES POSTAUX :
150 fr. 250 fr. 350 fr. COMPTE CHEQUES POSTAUX : PARIS 154-58 À Vincennes, 14 h. 30, apothéose de la saison de cross-country AU PROFIT DE L'ENTRAÎNEMENT D'HIVER S'il ne commet aucune faute de tactique dont Baudoin saurait profiter COMME AU CROSS DE L'Auto Lalanne doit sortir vainqueur du "National" ROCHARD et MORLET les "X" de la course Gaillot, confiant, ne finirait pas loin du premier. - Bernard, Martin, Lachaud, Sassier, Letisserand peuvent jouer un rôle important. En juniors, un rude adversaire pour Lévêque Poirot, mais attention à Petitjean 13 ans après Ce n'est pas une parodie d'un roman de
ans après Ce n'est pas une parodie d'un roman de Dumas père. Treize ans qu'un « National » se disputait pour la dernière fois sur l'hippodrome de Vincennes. Treize ans... Vous souvenez-vous de celle chaude journée de printemps, de la victoire du grand Pelé sur des crossmen de classe. Victoire qui nous laissait augurer notre succès acquis dans de dures conditions à l'international d'Ayr. Depuis, il y eut Beddari, à la longue foulée, Rérolle, coureur « hargneux », Leclerc, courageux, Angeard, qui remporta un National métamorphosé en épreuve hivernale. Puis les tirailleurs Bouali et Mohamed ben Larbi, Lalanne en 1938
les tirailleurs Bouali et Mohamed ben Larbi, Lalanne en 1938 et 39, puis, l'an dernier, le météore Mamire, dont les trompettes de la renommée ne chantent plus les exploits, et pour cause... Certes, cette année, le National n'est qu'un Critérium, mais dans notre cœur à tous, ce sera le NATIONAL. Le National, voyez-vous, c'est un peu le jour de fête du cross français. L'hiver est terminé, la note est à l'optimisme et la journée sacrera des champions. Tous les coureurs français de demi-fond ont eu l'ambition d'inscrire leur nom au palmarès d'une épreuve qui est une des plus glorieuses du
palmarès d'une épreuve qui est une des plus glorieuses du sport tricolore. En effet, quel est le sport, à part le tennis, où la France détint si longtemps un sceptre. Est-il utile de rappeler nos sept victoires, dont quatre consécutives, dans le Cross des Six Nations, les victoires des Jean Bouin, des Guillemot... Certes, cette année, il n'y aura pas de classement par équipes. Nous ignorerons la fièvre des Vestiaires une demi-heure avant le départ, les ultimes conseils de l'entraîneur, les transes de ce dernier apprenant que son quatrième homme a mal dormi, que le sixième, pour ne pas rater
a mal dormi, que le sixième, pour ne pas rater le train, a été obligé de sprinter dans un couloir du métropolitain. Mais nous connaîtrons cette magnifique odeur d'embrocation qui nous pique les narines. Les mâchoires serrées des compétiteurs, tentant de prendre un air dégagé... les amis énervés... les anciens champions — moins de cheveux, plus de ventre — un peu de tristesse dans le regard... Enfin, nous connaîtrons l'apothéose, l'arrivée du vainqueur, que ce soit Lalanne, Baudoin, Rochard ou un autre, peu nous chaut... Cette journée, c'est le National... Loys VAN LEE. Nous l'aurons comme nous le souhaitons, cette
Loys VAN LEE. Nous l'aurons comme nous le souhaitons, cette apothéose de la saison de cross 1940-1941. Nous l'aurons dans ce cadre magnifique du champ de courses de Vincennes, à partir de 14 h. 30. Nous vivrons des heures passionnantes, nous assisterons à des exploits de premier ordre. Nous pourrons applaudir aux exploits des champions d'aujourd'hui, de ceux de demain, de ceux d'après-demain. Dire que tout cela a failli être gâté par l'abstention de Jean Lalanne, si cruellement frappé dans ce qu'il y a de plus cher au monde pour un père de famille : la perte d'un fils. BRAVE
un père de famille : la perte d'un fils. BRAVE PETIT LALANNE ! IL NE S'EST PAS LAISSE ACCABLER PAR LE CHAGRIN. EN SPORTIF, EN CHAMPION, EN ATHLÈTE. IL A RÉAGI, ET, CET APRÈS-MIDI, IL LUTTERA SUR LE TERRAIN, COMME DANS LA VIE IL LUTTE CONTRE L'ADVERSITÉ. Lalanne-Baudoin, cette rencontre que tous les sportifs attendent avec impatience. Cette fois, elle se passera au grand air, tous les spectateurs pourront y assister sans en perdre la moindre partie. Pas de crainte qu'elle soit faussée par le moindre incident, car elle se déroulera en champ clos. Lalanne doit gagner Depuis quinze jours,
déroulera en champ clos. Lalanne doit gagner Depuis quinze jours, notre conviction est faite et notre choix : JEAN LALANNE EST NOTRE FAVORI. Malgré le malheur dont il a été atteint, nous ne le modifierons point, car si le Bordelais « monte » Même officieux, impossible le classement par équipes Notre suggestion de laisser participer les équipes parisiennes au « National » n'ayant pas été retenue, nous avions songé à établir, à l'issue de cette grande journée, un classement officieux. Hélas ! il nous faut y renoncer, car seule l'US Métro se trouve avoir son équipe qualifiée au grand complet,
Métro se trouve avoir son équipe qualifiée au grand complet, puisqu'elle pourra aligner onze coureurs. Par contre, le CO Auber-villiers et le CASG n'auront que quatre coureurs en ligne. Le CO Billancourt est, lui aussi, favorisé, avec sept qualifiés. De ceci on pourrait conclure que l'US Métro, champion de Paris, serait également champion de France, mais ce n'est certainement pas l'avis des dirigeants du CASG et du COA. Et on le comprend ! à Paris, c'est avec l'intention de faire le maximum pour gagner. Lalanne a été régulièrement battu dans le Cross de L'Auto, par excès de confiance, sur la
le Cross de L'Auto, par excès de confiance, sur la fin, mais durant toute la course il s'était montré à la hauteur des circonstances et digne de celui qui enleva les Championnats de France 1938 et 1939 à Lille et à Maisons-Laffitte. Le 2 mars, à Tours, nous avons retrouvé Lalanne plus en forme que jamais, faisant montre sur Gaillot — qui n'est pas à dédaigner — d'une supériorité manifeste. Oui, mais Baudoin Maurice Baudoin a, lui aussi, ses partisans. Cette saison, il se montra vraiment remarquable, et il triompha sur tous les terrains, sans avoir jamais eu à s'employer,
sur tous les terrains, sans avoir jamais eu à s'employer, sauf contre Lalanne, qui fut, à Saint-Cloud, à Bordeaux et au Bois de Boulogne, son plus redoutable adversaire. Le champion de Paris n'est pas, en course, aussi fin lévrier, aussi facile qu'un Lalanne, qu'un Rochard, mais si son style est beaucoup plus primitif, il est par contre plus efficace. BAUDOIN EST À L'ASE SUR TOUS LES TERRAINS. AUCUNE DIFFICULTE NE LE REBUTE ; ENFIN, IL POSEDE UN CRAN, UNE ENERGIE ET AUSSI UNE INTELLIGENCE DE LA COURSE, QUI LE RENDENT DANGEREUX JUSQU'À L'ARRIVÉE. Gaston FREMONT. (Lire la suite page 3
DANGEREUX JUSQU'À L'ARRIVÉE. Gaston FREMONT. (Lire la suite page 3 en rubrique Cross-Country.) La cote ! Voici un tableau qui indique le classement des meilleurs, en tenant compte des places qu'ils ont obtenues et du nombre d'épreuves auxquelles ils ont participé : Baudoin 1,33, Poharec 5,83, Lalanne 1,50, Arnouche 6,66, Rochard 3,33, Bernard 7,00, Saillot 4,80, Letisserand 7,33, Chatillon 5,25, Martin 8,60. Baudoin au petit trot ou Lalanne... à l'arraché (composition de Gaza). Des son arrivée Lalanne reconnaît le parcours Fin avril il fera UN ESSAI SUR L'HEURE Jean Lalanne est arrivé à Paris dans la soirée de vendredi. Après
est arrivé à Paris dans la soirée de vendredi. Après une bonne nuit, le premier soin du champion a été de se rendre à Vincennes reconnaître le parcours. Ensuite Lalanne est venu à L'Auto, accompagné de M. Darricau, grand amateur de courses landaises. Ils se sont retrouvés avec notre correspondant général à Bordeaux, l'ancien coureur de 400 mètres André Ducos, qui a tenu à assister à ce « National » dans lequel son « pays » partira favori. Notre directeur, M. Jacques Goddet, a reçu Lalanne et lui a renouvelé, au nom de L'Auto, l'expression de notre sympathie attristée pour
au nom de L'Auto, l'expression de notre sympathie attristée pour le deuil qui vient de le frapper. (Lire la suite p. 3, rub. Cross-Country) POUR VAINCRE... BESLAY devra prendre MIELLOT de vitesse et DEGRAUW éviter le crochet du gauche au foie de AL RENET Cet après-midi, à 14 h. 30 à l'Elysée-Montmartre Quatre poids moyens disputeront, à l'Elysée-Montmartre, les deux principaux combats de cette réunion dominicale. Ces quatre pugilistes, après une série de combats successifs, restent encore en ligne avec l'espoir de se mesurer de nouveau face à Diouf, tenant du titre, ou Despeaux, le challenger officiel. Ce sont :
du titre, ou Despeaux, le challenger officiel. Ce sont : Jean Beslay, Al Renet, Miellot et Marcel Degrauw. Pour Jean Beslay et Auguste Miel-lot, il s'agit d'un match-revanche, dont la « première » se termina par la victoire de ce dernier et les vives protestations des spectateurs, parmi lesquels les Alfort-villais se firent entendre très particulièrement, ce qui est fort excusable... Ces farouches supporters auront peut-être une belle occasion d'applaudir la victorieuse revanche de leur favori. Nous nous hasardons, en effet, à pronostiquer la victoire du « rouge, bande bleue » d'Alfortville sur le « rouge et vert » de
» d'Alfortville sur le « rouge et vert » de Pantin. (Lire la suite, p. 2, en rubrique Boxe) Maton était sans adversaire mais Carrio a répondu présent après-midi, 14 h. 30, au Central Maton, depuis sa rentrée relativement récente, a combattu souvent et remporté une série de succès si rapides qu'il fait, dès à présent, figure d'épouvantail. Les vedettes de la catégorie, Bernard en tête, font la sourde oreille Lorsqu'on leur parle de rencontrer le puncher nordiste. (Lire la suite, p. 2, en rubrique Boxe) LES VÉRITÉS NÉCESSAIRES DE CHARLES FAROUX L'ECUEIL À ÉVITER NOUS sommes heureux de constater
CHARLES FAROUX L'ECUEIL À ÉVITER NOUS sommes heureux de constater que le pays a enfin compris toute l'importance de l'éducation physique; c'est grand pitié qu'il ait fallu une défaite écrasante pour nous en convaincre. Quarante ans durant, un Henri Desgrange aura été « vox clamantis in desertum ». Si nous avions encore avec nous celui qui fut le « Patron », nous saurions qu'il se serait réjoui d'une victoire du bon sens, qu'il encouragerait et appuyerait les ardents efforts de Borotra et qu'il se serait consacré, lui aussi, tout entier à l'œuvre nécessaire de reconstruction, qui n'est pas seulement d'ordre
à l'œuvre nécessaire de reconstruction, qui n'est pas seulement d'ordre physique. Mais c'est un fait d'expérience que l'éducation physique qui impose à son disciple des victoires constamment renouvelées sur la paresse, le laisser aller, la lâcheté même sert merveilleusement la préparation morale. Comment aurons-nous pu, si longtemps, le méconnaître, alors qu'au tour de nous l'idée avait rallié les meilleurs éducateurs; de la Suisse à la Finlande, de l'Allemagne à l'Italie. Un moment, on put croire la cause gagnée. Une appellation désastreuse ruina les efforts de quelques clairvoyants qui, à l'exemple d'Henri Desgrange, s'étaient consacrés à une noble tâche. Je ne
d'Henri Desgrange, s'étaient consacrés à une noble tâche. Je ne sais qui imagina ce mot de « Loisirs » qui fut, immédiatement, mal interprété. Pour assurer la bonne condition physique et morale de leurs travailleurs, pour leur faire comprendre le sens d'un effort de pure solidarité, l'Allemagne et l'Italie créant les œuvres nécessaires s'étaient montrées infiniment mieux avisées. Outre-Rhin, c'était le slogan « Kraft durch Freude » (La Force par la Joie »; et au-delà des Alpes, depuis plus de quinze ans, existent les organisations dites « Dopolavoro » (Après Travail). ici comme là, l'évocation du but: le travail qui
Travail). ici comme là, l'évocation du but: le travail qui devient un idéal, est soulignée dans la dénomination même des œuvres. Les revues de fin d'année, les chroniqueurs boulevardiers, ceux dont l'éternelle « blague » — qui n'a rien de commun avec l'esprit français — aura ruiné tant d'entreprises généreuses, s'emparèrent de ce mot fâcheux « Loisirs », et bientôt on considéra chez nous, comme chose courante, que la France avait décidé de systématiser la paresse, à tout le moins d'exalter l'effort minimum. Les conséquences du malentendu furent dramatiques. Nous revenons à de plus saines notions. Certes, nous organiserons l'entraînement
revenons à de plus saines notions. Certes, nous organiserons l'entraînement et l'éducation physiques, à l'image de ce qui, aujourd'hui, se l'ait PARTOUT AILLEURS DANS LE MONDE. Mais Borotra, qui est bon psychologue, a choisi un meilleur terme. Souhaitons-nous de ne pas tomber dans l'excès qui attend ces organisations. Cet excès, d'autres pays l'ont connu, les Etats-Unis en particulier qui ont su ensuite s'en débarrasser. Il vient de ce que, prétendant accorder deux notions distinctes, des entreprises ont voulu, de leurs athlètes ouvriers, constituer des équipes de championnat dont la victoire, en telle ou telle rencontre, servirait des fins publicitaires. L'écueil
en telle ou telle rencontre, servirait des fins publicitaires. L'écueil s'est révélé assez vite. C'est Walter Chrysler qui le signalait un jour en termes pleins d'humour : « Nos hommes jouent et s'entraînent ; ils ne vont plus aux championnats. Car on a trop souvent constaté que le footballeur qui avait marqué un but le samedi estimait alors avoir assez fait pour l'usine. Ce n'est pas moi qui suis intervenu, mais les compagnons eux-mêmes ». Ainsi, gare à la « championnite ». Notre renaissance physique aura besoin assurément de champions aptes à la classe internationale. Ils se dégageront eux-mêmes de
aptes à la classe internationale. Ils se dégageront eux-mêmes de la foule ; à ce moment, c'est au pays qu'ils appartiendront et non à telle ou telle entreprise, commerciale ou industrielle. Car il convient de considérer les fautes qui furent commises et d'en éviter le renouvellement. EN PLEINE INCOHERENCE... NOBLET ne sera pas " pro "... mais Ungier est admis ! Voici, d'abord, le communiqué officiel publié par l'UVF, hier ; M. le Commissaire général aux Sports a fait connaître au président de la CS de l'UVF que la liste complète des coureurs professionnels serait refondue au 31 décembre 1941,
complète des coureurs professionnels serait refondue au 31 décembre 1941, compte tenu des performances accomplies pendant l'année 1941. Il a autorisé, à dater du 15 mars 1941, les coureurs suivants à solliciter leur licence : Barateau (G.), comme stagiaire Constant (A.), Faure (B), Goulemé (J.), Le Drogo (F.), comme professionnels. Mornier (A.), Tulot (L.), Ungier (H.), comme stagiaires. Il a déclaré que le coureur amateur Noblet (Jean) n'est pas autorisé à devenir professionnel. Allons-nous crier victoire ? Non. Tout au contraire, nous sommes navrés. Nous avions, certes, exposé à diverses reprises notre point de vue au sujet de la demande
reprises notre point de vue au sujet de la demande de licence de « pro » sollicitée par Noblet. Mais nous considérions le cas Noblet sous l'angle purement sportif et jugions prématuré son éventuel passage dans les rangs professionnels. Or, le Commissariat Général semble être parti d'une tout autre base. base. En admettant Ungier.— dont les preuves restent à faire — et en « refoulant » Noblet, il a manifestement prouvé qu'il se soucie peu de l'avenir des hommes et qu'il désire simplement conserver à la France — et à leur corps défendant — des représentants pour les futures compétitions