jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
1,306.19; Dépenses, nature et argent, à 1,375.50. A reporter sur l'exercice 1888 50. La chaussée est en assez bon état. Chemin terminé. N° 23, d'Albi à Blaye Longueur 10.912 m. Classé par arrêté préfectoral du 12 août 1816. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 881 fr., se sont élevées à 4,201.34. Dépenses, nature et argent, à 3,411.20. A reporter sur l'exercice 1888 790.14. Par suite de la suspension des charrois faits pour l'usine de Saint-Juéry, l'état du chemin a pu être amélioré au moyen du fort entretien qui y a été porté en 1886-1887.
du fort entretien qui y a été porté en 1886-1887. Rechargements à effectuer : Albi. — La partie comprise entre la route nationale numéro 88 et le plateau de Notre-Dame est tellement dégradée que la reconstruction des deux premières sections est urgente ; un devis sera présenté à la session d'août ; la dépense s'élèvera : 1° Partie comprise entre la route nationale numéro 88 et le chemin de fer; longueur : 1,000 mètres 1,552. 2° Entre l'embranchement et la maison Mil ; longueur : 2,450 mètres 3,612.20. 3° Reconstruction totale de la côte Notre-Dame; longueur : 1,750 mètres 5,632.70.
totale de la côte Notre-Dame; longueur : 1,750 mètres 5,632.70. Lescure. — Entre le chemin de Notre-Dame et la limite de Saint-Sernin, longueur, 375 mètres 375. Mont-Sernin. — Entre la limite de Lescure et la Gainasse, longueur 375 mètres... 375. Total 14,396.90. Ligne entièrement terminée. TROISIÈME PARTIE N° 24, de Lavaur à Briatexte Longueur 14.531 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 24 juillet 1847, 16 juin 1885 et 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 621 fr., se sont élevées à 2.340 56 Dépenses, nature et argent, à 2.282 67A 67A sur
56 Dépenses, nature et argent, à 2.282 67A 67A sur l'exercice 1888 57 89 La chaussée est très roulante sur tout le parcours. ; La côte de la Forêt rend, en raison de ses fortes déclivités, la circulation un peu difficile. Une rectification serait nécessaire : elle coûterait 10,000 fr. Chemin terminé. N° 25, de Lacaune à Caunes Longueur 35.223 m. Classé par arrêté préfectoral du 19 juillet 1850. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 2.462 fr., se sont élevées à 4.060 62 Dépenses, nature et argent, à 85 77 A reporter sur l'exercice
nature et argent, à 85 77 A reporter sur l'exercice 1888 — -" SERVICE VICINAL 397 La chaussée de cette ligne est dans un médiocre état. Les rechargements et améliorations consistent : Angles. — Rechargement entre le pont des Cabannes et le hameau de Séméteys et aux abords du pont de Nouès, sur une longueur de 2.050 mètres. 1.476 » Romiroux. — Rechargement aux abords du pont de Rieubastiès, longueur 400 mètres 360 » Lamontelarié. — Construction de parapets sur une longueur de 200 mètres 500 » Angles. — Rectification des lacets de Gotis, en amont du pont construit sur
des lacets de Gotis, en amont du pont construit sur le iLarn 15.000 » i Rouairoux, — Amélioration des lacets De Cavaillès 6.600 » Total 23.936 » La dépense approximative restant à faire pour achever cette ligne peut être évaluée ainsi qu'il suit : ; Lamontelarié. — 1° Construction de la partie comprise entre la limite de Lacaune et la partie terminée : au-dessus de la Grifoulade, 3,605 mètres... 32.750 » 2° Entre le pont de la Grifoulade et les Nènes; longueur : 657 mètres 3.734 » Angles. — 1° Partie comprise entre le hameau des Cabannes et Olivet; 2°
Partie comprise entre le hameau des Cabannes et Olivet; 2° entre le Pont de Gotis et Sèbe ; longueur ensemble : 5,203 mètres 22.794 » Rouairoux. — Partie en regard du cimetière; longueur : 150 mètres 500 » L'icabarède. — Construction de la lacune comprise entre Espinasse et le Cargadou, Sieur 1,400 mètres 13.000 » Total 72.778 » i 12—T 398 TROISIÈME PARTIE N° 26, de Castres à Brousse Longueur 15.330 m. Classé par arrêté préfectoral du 27 juillet 1850. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 1,277 fr., se sont élevées à 3.500 62
départementale de 1,277 fr., se sont élevées à 3.500 62 Dépenses, nature et argent, à 3.352 50 A reporter sur l'exercice 1888 148 12 La chaussée de la ligne principale est assez bonne; celle de l'embranchement manque de consistance et doit être rechargée sur une longueur de 1,100 mètres à partir de l'origine ; cette réparation coûtera 990 » Pour terminer cette ligne, il ne reste plus qu'à construire la lacune de Saint-Guiraud, au territoire de Puycalvel, dont la longueur est de 348 mètres. La dépense, déduction faite du montant des terrains qui seront payés au moyen des fonds communaux
des terrains qui seront payés au moyen des fonds communaux et du département déjà votés, est évaluée à 1,000 » N° 27, de Lautrec à Lavaur Longueur 16.057 m. Classé par arrêté préfectoral du 30 août 1850. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 1,262 fr., se sont élevées à 4.094 04 Dépenses, nature et argent, à 3.805 27 A reporter sur l'exercice 1888 288 77 L'embranchement sur Saint-Martin est l'objet d'une très grande fréquentation et aussi d'une grande dégradation. La chaussée est détruite sur plusieurs points. Les travaux de rechargement et d'amélioration seront faits
plusieurs points. Les travaux de rechargement et d'amélioration seront faits avec les ressources normales. Ligne complètement construite. N° 28, de Mézens aux Barrières Longueur 13.580 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 7 août 1850 et 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, se sont élevées à 2.721 53 Dépenses, nature et argent, à 2.717 17 A reporter sur l'exercice 1888 4 36 La chaussée est en bon état. Chemin terminé. N° de Rabastens à Saint-Urcisse Longueur 17.229 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 8 août 1850 et 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris
avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 1,431 fr., se sont élevées à 3.878 43 Dépenses, nature et argent, à 3.173 17 A reporter sur l'exercice 1888 705 26 La chaussée est assez bonne et bien entretenue. N° 30, de Mézens à Saint-Urcisse Longueur 5.940 m. Classé par arrêté préfectoral du 8 août 1850. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 200 fr., se sont élevées à 1.303 82 Dépenses, nature et argent, à 1.190 09 A reporter sur l'exercice 1888 203 73 La chaussée est généralement bien
sur l'exercice 1888 203 73 La chaussée est généralement bien entretenue et roulante. Pour achever les parties en construction, il faudrait une somme de 1,100 fr. N° 31, des Cammazes à Pont-Crouzet Longueur 8.296 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 9 août 1850 et 3 août 1854. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 1,200 fr. et une subvention de l'Etat de 400 fr., se sont élevées à 4.764 00 ; Dépenses, nature et argent, à 4.265 00 ; A reporter sur l'exercice 1888 488 60 SERVICE VICINAL 401 La chaussée des parties terminées est
60 SERVICE VICINAL 401 La chaussée des parties terminées est bonne et roulante. Il a été adjugé, le 20 septembre 1884, au sieur Bayle, la partie comprise : 1° entre Plan-Perdu et le ruban ouvert dans la forêt communale des Cammazes ; 2° entre l'ancien chemin des Cammazes à Durfort et la partie terminée dans la forêt de Durfort. Le montant du devis s'élève à 22,611 fr. 81 c, rabais déduit. Travaux exécutés au 31 décembre 1887.. 20.696 17 Somme payée 16.702 85 Reste dû 3.993 32 La dépense approximative des divers travaux restant à faire pour achever complètement cette
des divers travaux restant à faire pour achever complètement cette voie peut être évaluée, sur le territoire de chaque commune, ainsi qu'il suit : Durfort. 1° Elargissement dans le roc, en remplacement du mur emporté par l'inondation sur une longueur de 39 mètres, entre l'usine Hours et le jardin Chayla 780. » 2° Ouverture entre la limite des Cammazes et l'ancien chemin, longueur 589 mètres... 20.892 » Les Cammazes. — Ouverture entre la partie terminée et la limite de Durfort, longueur 673 mètres 17.695 » Total 39.367 » TROISIÈME PARTIE N° 32, d'Augmontel à la Salvetat. Longueur 20.805 m. Classé
N° 32, d'Augmontel à la Salvetat. Longueur 20.805 m. Classé par arrêté préfectoral du 10 août 1850, et délibération du Conseil général du 28 août 1885. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 4,434 fr. et une subvention de l’État de 400 fr., se sont élevées à la somme de 8,548 50 Les dépenses, nature et argent, à 8.503 27 À reporter sur l'exercice 1888 45 23 Chaussée bonne et assez roulante. Il est cependant urgent de la recharger entre le chemin de grande communication numéro 7 et la métairie d'Escande, sur une longueur de
numéro 7 et la métairie d'Escande, sur une longueur de 450 mètres dans la commune de Lasfaillades. Cette réparation peut être évaluée à 486 » Les travaux qui restent à exécuter sur le territoire de chaque commune peuvent être évalués ainsi qu'il suit: Augmontel. — Complément des travaux entre Serboles et Augmontel, longueur 160 mètres.. 8"0 » Lasfaillades. — Achèvement de la partie comprise entre le Gau et le pont du Gué de l’Agoût, longueur 1,280 mètres 15.907 » Embranchement : Le Vintrou. — Partie restant à construire sur une longueur de 3,947 mètres 27.903 », Total....: 36.088; SERVICE VICINAL
longueur de 3,947 mètres 27.903 », Total....: 36.088; SERVICE VICINAL 403 N° 33, de Lempaut à Vielmur Longueur 7.238 m. Classé par arrêté préfectoral du 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 150 fr., se sont élevées à la somme de 1.134 94 Les dépenses, nature et argent, à 970 10 À reporter sur l'exercice 1888 164 84 La chaussée est en bon état. Chemin terminé. N° 34, du Ségur à Saint-Antonin. Longueur 31.167 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 24 août 1850, 12 avril 1855 et 19 mars 1858. Les ressources
1850, 12 avril 1855 et 19 mars 1858. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 3,959 fr. et une subvention de l’État de 375 fr., se sont élevées à la somme de 9.785 62 Les dépenses, nature et argent, à 9.163 09 À reporter sur l'exercice 1888 622 53 La chaussée est en mauvais état sur le territoire de Laguépie ; elle est bonne sur celui des autres communes. Un projet d'ouverture et d'élargissement sur le territoire des communes de Laguépie et de Lacapelle, montant à 8,960 fr. 15 c, rabais déduit, a été adjugé
à 8,960 fr. 15 c, rabais déduit, a été adjugé le 23 juin 1883 au sieur Massot. Travaux exécutés 7.456 43 Somme payée 6.710 79 Reste dû pour dixième de garantie 745 64 Les travaux de toute nature qui restent à effectuer pour amener la voie à l'état complet d'entretien peuvent être évalués ainsi qu'il suit sur chaque commune: Rechargement à effectuer : Laguépie-Saint-Martin. — Entre la limite de Narbonne et le chemin d'intérêt communal n° 17. 9.000 » Améliorations à faire : Laguépie-Saint-Martin. — Reconstruction de onze aqueducs 1.100 » Un rechargement serait urgent entre le Frayssès et la
» Un rechargement serait urgent entre le Frayssès et la route nationale numéro 122. La dépense peut être évaluée à 1-702 » ; Saint-Marcel. — Réparations de murs de soutènement et élargissement de la voie au tournant de Marquefave 200 » ; Achèvement des parties commencées : Laguépie-Saint-Martin. — Construction de la lacune entre le chemin d’intérêt communal numéro 17 et la limite de Milhars 9.000 » ; Milhars. — Construction de 3,227 mètres entre la limite de Milhars et le chemin de grande communication numéro 25 26.000 » ; Achèvement de 440 mètres en construction... 5.100 » À reporter.
Achèvement de 440 mètres en construction... 5.100 » À reporter. 5.100 » SERVICE VICINAL 405 Report 51.002 » Montrozier. — Achèvement de 1,059 mètres en construction et de 736 mètres en lacune. 14.500 » Lacapelle-Ségalar. — Achèvement de la partie comprise entre la fin de l'entreprise Massot et le chemin d’intérêt communal numéro 74 3.000 » Construction de 1,477 mètres en lacune.. 12.000 » ; Saint-Marcel. — Construction de 2,175 mètres en lacune. 15.000 » Laparrouquial. — Achèvement de la lacune de Gastels, longueur 267 mètres. 500 » Construction de la lacune de la Narbonne. Narbonne longueur 310 mètres 1.165
la lacune de la Narbonne. Narbonne longueur 310 mètres 1.165 » Construction de la lacune d'un embranchement, longueur 800 mètres 4.200 » Total 101.367 s N° 35, d'Albi à Plaisance Longueur 38.990 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 22 juillet 1850 et 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 4,758 fr. et une subvention de l’État de 750 fr., se sont élevées à la somme de 8.890 » Les dépenses, nature et argent, à 6.405 50 À reporter sur l'exercice 1888 2.484 50 TROISIÈME PARTIE La chaussée est bonne dans la partie
50 TROISIÈME PARTIE La chaussée est bonne dans la partie construite. Un projet d'ouverture au territoire de Curvalle, montant à 17,862 fr. 56 c, rabais déduit, a été adjugé le 5 septembre 1885 au sieur Assié. Travaux exécutés au 31 décembre 1887.. 8.310 26 Somme payée 7.484 » Reste dû 831 » Les travaux qui restent à effectuer pour terminer la ligne peuvent être évalués sur le territoire de chaque commune ainsi qu'il suit : Marsal. — La partie entre le Mas-Dieu et le ruisseau de Lagouste, longueur 820 mètres 0.778 » Ambialet. — 1° La partie comprise entre la
0.778 » Ambialet. — 1° La partie comprise entre la Condamine et la limite de Saint-André, longueur 8,244 mètres 82.038 » 2° Sur l'embranchement, partie comprise entre la ligne principale et la lacune de la Barthe, longueur 5,500 mètres 25.140 » Saint-André. — Lacune d'une longueur de 3,300 mètres sur le territoire de cette commune 20.983 » Curvalle. — Lacune comprise entre le pont de Villeneuve et le col de Curvalle, longueur 7,705 mètres 85.702 » Total 233.631» N° 36, de Lautrec à Villefranche Longueur 13.865 m.Classé m.Classé arrêtés préfectoraux des 6 septembre 1850 et 12 avril Les ressources annuelles,
des 6 septembre 1850 et 12 avril Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 1,588 fr. SERVICE VICINAL élevées à 3.089 49 Les dépenses, nature et argent, à 2.767 66 A reporter sur l'exercice 1888 321 83 Ligne terminée et en bon état. N° 37, de la Cabane-Canabou à Réalmont Longueur 15.692 m. Classé par arrêté préfectoral du 6 septembre 1850. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 1,378 fr., se sont élevées à 2.728 17 Dépenses, nature et argent, à 2.332 55 A reporter sur l'exercice 1888 395 62
à 2.332 55 A reporter sur l'exercice 1888 395 62 La chaussée est bonne et très roulante. Il serait urgent d'élargir la voie au lieu dit Bel-Air, dans la traverse du territoire de Saint-Antonin; la dépense est évaluée à 350 fr. N° 38, de Maurens-Scopont à Lavaur Longueur 13.330 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 7 septembre 1850 et 13 février 1857. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 1,050 fr., se sont élevées à 32 Les dépenses, nature et argent, à 2.559 39 A reporter sur l'exercice 1888 32 93 Chaussée bonne. Chemin terminé.
reporter sur l'exercice 1888 32 93 Chaussée bonne. Chemin terminé. N° 39, de Labastide-de-Lévis à Cahuzac Longueur 10.505 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 9 avril 1851 et 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 712 fr., se sont élevées à 2.561 31 Les dépenses, nature et argent, à 2.280 87 A reporter sur l'exercice 1888 271 fr. Chemin terminé et en assez bon état d'entretien. N° 40, de Saint-Sulpice au Bois-Noir Longueur 27.994 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 14 avril 1851 et 27 septembre 1853. Les ressources annuelles, nature et
1851 et 27 septembre 1853. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 729 fr., se sont élevées à 7.232 39 Les dépenses, nature et argent, à 5.343 90 A reporter sur l'exercice 1888 ow Entre Saint-Sulpice et le chemin d'intérêt communal numéro 116, la chaussée est bonne et roulante. Entre le chemin d'intérêt communal numéro 116 et la ligne de grande communication numéro 12, un rechargement de 0 mètres 03 en gravier, serait nécessaire. Le rechargement qui vient d'être signalé n'est pas très urgent par suite du peu de fréquentation de la ligne dans cette
suite du peu de fréquentation de la ligne dans cette partie; il est commencé et se continuera au moyen des ressources normales sans qu'il soit nécessaire de demander de nouveaux crédits. Les accotements et ponceaux de l'ensemble parcours auraient besoin d'une réparation générale. La dépense peut s'élever à 1,000 fr. Chemin terminé. N° 41, de Gaillac à Sainte-Cécile du Cayrou Longueur 15.861 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 17 avril 1851 et 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, se sont élevées à 4.250 47 Dépenses, nature et argent, à 4.159 04 A reporter sur l'exercice 1888 91
argent, à 4.159 04 A reporter sur l'exercice 1888 91 43 La chaussée est bonne sur le territoire des communes de Gaillac et de Montmirat; elle est en très mauvais état sur la commune du Cayrou. Un rechargement sur une longueur de 2,000 mètres est nécessaire; la dépense est évaluée à 2,000 fr. Un autre rechargement serait urgent entre la Place et le chemin d'intérêt communal numéro 15. La dépense est évaluée à 1,440 fr. Il serait utile de réparer et de construire plusieurs poussets, une somme de 500 fr. suffirait. Construction de la partie dernièrement classée entre la gare
suffirait. Construction de la partie dernièrement classée entre la gare des marchandises et la route nationale numéro 122. N° 42, de Rabastens à la Pierre-du-Lac Longueur 28.784 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 26 mai 1851, 12 avril 1855 et 24 février 1864 Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 270 fr., se sont élevées à 5.024 48 Dépenses, nature et argent, à 5.414 36 A reporter sur l'exercice 1888 210 12 Chaussée en bon état. L'ouverture de la lacune de 5,298 mètres, existant dans la commune de Lisle, est sans importance, ce chemin faisant
la commune de Lisle, est sans importance, ce chemin faisant double emploi avec le chemin de grande communication numéro 14 et un chemin vicinal ordinaire de la commune de Lisle. N° 43, de Trébas à Réquista Longueur 10.084 m. Classé par arrêté préfectoral du 13 juin 1851. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 593 fr., se sont élevées à 1.489 54 Dépenses, nature et argent, à 1.264 20 A reporter sur l'exercice 1888 225 34 La chaussée est bonne dans la partie construite. Les travaux qui restent à effectuer peuvent être évalués sur le
travaux qui restent à effectuer peuvent être évalués sur le territoire de chaque commune ainsi qu'il suit: Trébas. — Construction de la lacune comprise entre le village de Trébas et la limite de Frayssines, longueur 4,927 mètres 32.878 m. Frayssines. — Achèvement de la partie commencée entre la limite de Trébas et celle de Réquista, longueur 2,050 mètres... 13.492 m. Total 46.370 m. Saint-Cirgue. — Il est urgent de reconstruire le mur de soutènement écroulé à la jonction du chemin d'intérêt communal numéro 43, avec le chemin de grande communication numéro 6. N° 44, de Saint-Étienne aux Cinq-Coins Longueur 21.322
numéro 6. N° 44, de Saint-Étienne aux Cinq-Coins Longueur 21.322 m. Classé par arrêté préfectoral des 13 juin 1851 et 31 juillet 1854. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 1,545 fr., se sont élevées à la somme de 4.021 m. Dépenses, nature et argent, à 3.863 70 A reporter sur l'exercice 1888 157 30 La chaussée est en assez bon état dans l'arrondissement de Lavaur, sauf dans la commune de Péchaudier; elle laisse à désirer dans celui de Castres. La dépense approximative des divers travaux qui restent à effectuer sur le territoire de chaque
travaux qui restent à effectuer sur le territoire de chaque commune peut être évaluée ainsi qu'il suit: Paleville. — Rechargement de la chaussée entre la limite de Poudis et la Caissade, sur une longueur de 150 mètres. 2.25 m. Péchaudier. — Fourniture de 200 mètres de gravier 1,400 m. Lacroisille — Élargissement dans la traverse de Lacroisille. Travaux 500 m. Poudis. — Reconstruction d'un pont sur la rivière du Sor et rectification des abords 17 m. Total 19.125 m. N° 45, de Montcouplon à Réalmont Longueur 18.765 m. Classé par arrêté préfectoral du 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature
arrêté préfectoral du 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris subvention départementale de 2,765 fr. et une subvention de l'État de 500 fr., se sont élevées à 4.969 fr. Dépenses, nature et argent, à reporter sur l'exercice 1888 La chaussée de cette ligne est dans un état médiocre et sur plusieurs points. SERVICE VICINAL 413 Un projet d'ouverture et d'élargissement, montant à 46,610 fr. 90 c., au territoire des communes de Montredon et d'Arifat, a été adjugé, le 4 octobre 1876, au sieur Vidal. Travaux exécutés au 31 décembre 1887. 46.610 90 Somme payée 46.058 52
au 31 décembre 1887. 46.610 90 Somme payée 46.058 52 Reste dû 552 38 Les travaux qui restent à faire peuvent être évalués ainsi qu'il suit : Achèvement des parties comprises sur le territoire de la commune d'Arifat, longueur 3,050 mètres. 7.890 m. Montredon. — Rechargement sur une longueur de 600 mètres entre Peyrebrune et la route départementale n° 26 720 m. Construction entre les ruisseaux de Bernabrol et de Moufle, longueur 1,030 mètres. 3.090 m. Montcouplon. — Construction de la lacune entre le Mas et le chemin de grande communication numéro 27, longueur 2,182 mètres 7.468 m. Saint-Antonin. —
communication numéro 27, longueur 2,182 mètres 7.468 m. Saint-Antonin. — Achèvement de la partie comprise entre le ruisseau de Bézan et le Rec de l'Aze, sur une longueur de 3,131 mètres 17.018 m. Due souscription de 355 fr. ayant été faite par les habitants de Travanet, il serait nécessaire de leur accorder un secours pour continuation de l'ouverture du chemin d'intérêt communal numéro 45. Total 36.186 m. 414. TROISIÈME PARTIE N° 46, du Pont de Camarès à la Salvetat Longueur 19.301 m. Classé par arrêté préfectoral du 17 juillet 1851. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention
Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 2,796 fr. et une subvention de l'État de 325 fr., se sont élevées à 10.250 52 m. Les dépenses, nature et argent, à 6.059 m. A reporter sur l'exercice 1888 3.591 52 m. La chaussée de cette ligne est assez bonne. La dépense approximative restant à faire, sur le territoire de chaque commune, peut être évaluée ainsi qu'il suit : Elargissement dans la traverse de Nages, acquisition de maisons et travaux 5.000 m. Murat et Cabannes. — Construction de la lacune de Caylus, projet adjugé au sieur Caminade
de la lacune de Caylus, projet adjugé au sieur Caminade 6.553 74 m. Total 11.553 71 m. N° 47, de Cordes à Monclar Longueur 24.968 m. Classé par arrêtés préfectoraux des 25 février 1852, 29 mars 1853, et 12 avril 1855. Les ressources annuelles, nature et argent, y compris une subvention départementale de 3,906 fr. et une subvention de l'État de 500 fr., se sont élevées à 8.468 45 m. Les dépenses, nature et argent, à 5.942 88 m. A reporter sur l'exercice 1888 2.525 57 m. Chaussée assez bonne. Le projet de construction de la lacune entre le chemin
Le projet de construction de la lacune entre le chemin d'intérêt communal numéro 41 et la Forêt, au territoire du Cayrou, montant à 4,111 fr. 62 c., rabais déduit, a été adjugé au sieur Blanc fils, le 23 octobre 1886. Travaux exécutés 2.128 01 m. Somme payée 1.915 21 m. Reste dû pour dixième de garantie 212 80 m. La dépense pour les travaux restant à exécuter peut être évaluée ainsi qu'il suit : Loubers. — Rechargement de la chaussée. 1.200 m. Rectification de la cote du Bouyssou, sur une longueur de 300 mètres 2.100 m. Construction d'un mur de