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Jumo-5 ». Passage de M. Lindner qui a effectué un aller et retour rapide, à Biarritz, avec un avion Northrop de la « Swedish Air Lines ». Et le 21, le Duc, la Duchesse de Kent et M. Anthony Eden sont rentrés à Londres par l'avion des « Imperial Airways ». L'avion postal de la Sabena a été victime d'un grave accident, dans la région de Senlis. De nombreux avions privés sont passés au Bourget pendant cette période. Signalons, entre autres, les appareils pilotés par MM. Devaud, Harrison, Beit, Mostyn, Guy Hansez, Mahieu, Miles, Horden, Cliff, Vernier, Jassé, Heyman, Dundas,
Guy Hansez, Mahieu, Miles, Horden, Cliff, Vernier, Jassé, Heyman, Dundas, Somer, etc. M. Esders s'est rendu à Deauville sur son amphibie Douglas piloté par Deckert. Le 26, Sir George Lewis est arrivé de Lympne sur un « Gipsy-Moth » ; l'avion ayant été détérioré, à la suite d'une erreur de mise en marche, le pilote est rentré à Londres par la « British Airways ». À Marseille-Marignane Du 17 au 23 avril inclus, on a enregistré, à l'aéroport de Marignane, le passage de 112 appareils commerciaux, transportant 635 passagers et 1.511 kg. de poste, et de 15 avions privés. À
1.511 kg. de poste, et de 15 avions privés. À la Compagnie Air-France, sur la ligne d'Indochine, un Léo-242 est arrivé, le 19, piloté par Lanata, avec 128 kg. de poste; le courrier inverse est parti de Marignane le 24, avec 139 kilogrammes. Sur la ligne Marseille-Alger, l'hydravion Bréguet « Saigon » est entré officiellement en service depuis le 15. Il avait reçu auparavant d'importants aménagements intérieurs et la cabine a été insonorisée. Un nouveau LeO-242 vient d'être réceptionné; prochainement tous les cargos qui circulent encore seront remplacés par des appareils de ce type. À la K.L.M., sur la ligne
appareils de ce type. À la K.L.M., sur la ligne Amsterdam-Batavia, le 18, arrivée d'un Douglas qui est reparti le 19, pour Rome, avec 357 kg de poste; le 20, passage d'un appareil se dirigeant vers la Hollande avec 210 kg. À la « Lufthansa », sur la ligne d'Amérique du Sud, le 19, courte escale d'un Heinkel He-70, venant de Séville et allant à Francfort avec 186 kg. de poste; le courrier à destination de l'Amérique du Sud a fait escale le 24 avec 231 kg. POUR DÉMARRER, ATTERRIR, FREINER AIR-EQUIPEMENT Démarreurs VIET à essence et à air comprimé
FREINER AIR-EQUIPEMENT Démarreurs VIET à essence et à air comprimé Démarreurs ECLIPSE à inertie et à main Pompes à vide ECLIPSE Compresseurs VI ET Amortisseurs Roues Freins Etablissements VIET 64, Avenue Edouard-Vaillant BOULOGNE-BILLANCOURT Auteuil : 23-07 Molard : 13-56 LES COMMENTAIRES DE WING, LES AVIONS DU NEGUS Jeudi, 30 avril. Pour Dieu, pour le Négus, pour la Patrie. Enlevez les cailloux! — Vous écrivez un roman, monsieur Wing? Vous l'avez deviné, La Goupille. Un roman d'aventures, d'amour et d'aviation. Pour le corser, j'ai même utilisé le coup de Drouillet. Ça fait très joli. — J'en connais long sur cette histoire,
fait très joli. — J'en connais long sur cette histoire, vu que le père Loubon, qu'était le mécanicien de Drouillet, m'a tout expliqué, et le plomb tétrachlorure, et les amortisseurs, et la balle du commissaire Bernos en vouant le Beechcraft décoller, et l'espoir fallacieux des inspecteurs qui pensaient que c'était simplement pour un petit tour, et la mobilisation d'une escadrille de chasse, et les télégrammes à tous les gardiens du SNACé., et tout, et tout. Même que Loubon, il ne rigole pas du tout, vu qu'il est prisonnier, inculpé de complicité. Le juge d'instruction lui a dit qu'il le considérait
complicité. Le juge d'instruction lui a dit qu'il le considérait comme un otage et que tous les mauvais traitements que le Négus ferait subir à ses prisonniers, il les lui appliquerait à son tour. Alors, Loubon, qui sait à quoi s'en tenir sur les mœurs abyssines, il est un peu pâle des jambes. — La Goupille, vous allez fort! C'est tout de même une bien curieuse affaire. Vous savez que ma sympathie va droit aux Italiens. Pourtant, jusqu'à ce qu'on ait laissé tomber Genève, nous sommes S.D.N. jusqu'à la gauche, donc défenseurs moraux du Négus. Et voilà qu'on fait un
donc défenseurs moraux du Négus. Et voilà qu'on fait un tas de chiches pour un pauvre malheureux petit avion de tourisme américain que les Italiens auraient du reste récupéré en arrivant à Addis-Abéba, à moins qu'il n'ait servi à amener le Négus et sa négussesse sur la Côte d'Azur, ce qui aurait amélioré notre commerce hôtelier et touristique. Monsieur Wing, je sens là-dessous la main de l'Intelligence Service. Drouillet a voulu faire une concurrence illégale à l'industrie britannique. — Voyons, La Goupille, l'Angleterre n'a pas vendu d'avions au Négus. — Si monsieur; c'est même un truc bien marrant. Figurez-vous qu'au
Si monsieur; c'est même un truc bien marrant. Figurez-vous qu'au début de l'année, les envoyés du Négus chargés de dilapider le trésor royal débarquèrent aux ateliers Airspeed et commandèrent un « Envoy D. Le programme consistait à équiper le taxi en avion de bombardement et à l'envoyer comme son nom l'indique attaquer les dépôts d'essence italiens. C'était une combine pas plus mauvaise qu'une autre, vu que l'« Envoy » aurait mis une centaine de kilomètres de mieux dans la vue des pilotes de Caproni. Le directeur d'Airspeed se frotta les mains, allongea d'une ligne son carnet de commandes et, pour
mains, allongea d'une ligne son carnet de commandes et, pour fêter cet événement heureux, s'envoya un petit gâteau sec de plus au thé du soir. Et le travail commença, calme et méthodique, sur l'avion du Négus. Vint l'avance italienne sur Addis-Abéba. Le directeur d'Airspeed commença à s'agiter. C'est qu'il fallait se grouiller de livrer le taxi pendant qu'il y avait encore un Négus; sinon, pas d'affaires. N'ayant pas le temps de finir le royal bombardier, on acheta un Airspeed d'occasion, le « Viceroy » des pilotes Stack et Turner, et on l'équipa en vitesse. Mais comment livrer l'avion en Ethiopie?
on l'équipa en vitesse. Mais comment livrer l'avion en Ethiopie? Malgré les offres les plus alléchantes, aucun pilote « sanctionniste » ne voulut mettre le cap sur Addis-Abéba. On combina alors un voyage en deux détentes. Un pilote éthiopien viendrait chercher le taxi dans le Kenya et on s'entendit avec un ex-pilote de ligne pour faire un petit voyage de tourisme, de Londres en Afrique Centrale, moyennant 18.750 francs. — Et qu'est-ce qu'il est devenu, cet avion? — Il est parti un beau matin. Et puis, on n'en a plus eu de nouvelles. On a simplement appris qu'un avion monté
eu de nouvelles. On a simplement appris qu'un avion monté par des touristes anglais, s'était posé dans une baie de Corse et avait coulé. Les trois occupants avaient été sauvés par des pêcheurs. C'est peut-être bien du « Viceroy » qu'il s'agissait? Auquel cas, le Négus n'aurait vraiment pas de veine avec son Aviation. WING. INVENTION NOUVELLE PROTÉGÉE PAR UN BREVET devient la propriété exclusive de l'inventeur. Pour savoir comment procéder pour garantir, défendre et exploiter une invention lisez le Manuel Guide adressé sur demande par M. BOETCHLI, Office pour Brevets d'invention, 23, rue La Boétie, Paris. TOUTES APPLICATIONS sur
Brevets d'invention, 23, rue La Boétie, Paris. TOUTES APPLICATIONS sur la PHOTO AÉRIENNE des Spécialistes 863 BOUSETTEURS, PARIS A Lille Ronchin Sur le terrain de Ronchin, la Sabena a entrepris l'exploitation de la ligne Lille-Bruxelles, avec des trimoteurs Fokker. Le service avec Londres de la « British Continental Airways » est assuré régulièrement. Le trafic d'Air-Liaison est également assuré quotidiennement avec Paris. On annonce la prochaine inauguration, te un bimoteur Potez 56. d'une ligne Paris-Le Touquet, exploitée par Potez Aéro-Service. La Chambre de Commerce et la municipalité de Lille poursuivent l'amélioration de ce terrain. SUR LES LIGNES + La «
l'amélioration de ce terrain. SUR LES LIGNES + La « Ville de Santiago du Chili » a quitté Dakar, le 27 avril, à 1 h. 55, avec le courrier d'AirFrance. L'équipage qui conduisait pour sa première traversée de l'Atlantique le troisième hydravion Latécoère de la série comprenait : Cuillaumet, Pichodou, Comet, Tchemasset, Courtois. M. Edouard Serre, directeur du matériel, a participé à cette première traversée faite après les modifications apportées à l'appareil. La « Ville de Santiago du Chili » est arrivée à Masséta à 18 h. 50 + La COMPAGNIE AIR-FRANCE a transporté, au départ et à l'arrivée du
COMPAGNIE AIR-FRANCE a transporté, au départ et à l'arrivée du Bourget pendant la période du 11 au 20 avril 1935, y compris les lignes en pool : 1.170 passagers; 17.560 kilos de bagages; 28.070 kilos de fret, 2.194 kilos de poste, nécessitant la mise en service de 72 avions. + Le Breguet-« Saigon » est parti de Marseille, le 21 avril au matin, pour Alger, piloté par Mermoz. Dans le grand hydravion, aux trois moteurs Hispano-Suiza de 860 CV, entre-t-il en service sur la ligne d'AirFrance, après un essai d'endurance de cent heures. Un autre hydravion de ce type doit
de cent heures. Un autre hydravion de ce type doit être mis en service ces jours-ci. + LE TRAFIC DES L.A.N.A. — Lignes Aériennes Nord-Africaines — continue à être régulier. Du 11 au 17 avril, il y eut 6 voyages et 35 passagers sur Alger-Oran, et 6 voyages et 45 passagers sur Alger-Constantine-Bône. Du 18 au 24 avril, il y eut 6 voyages et 33 passagers sur la première ligne, 6 voyages et 47 passagers sur la seconde. RELIEUR MOBILE permettant de conserver et classer LES AILES. Couverture élégante et solide, tenant à coins renforcés, titre doré au dos, format
solide, tenant à coins renforcés, titre doré au dos, format permettant de recevoir 52 numéros des AILES, s'ouvrant entièrement à plat. PRIX DU RELIEUR, à nos frais : 5 francs. 77 bd Malesherbes. Paris 10e. France et emballage compris. ATLANTIQUE NORD ROSSIE CODOS, sur le Joseph-le-Brave HELICE CHAUFIERS. L'Aéro-Clal avec MERMOZ ATLANTIQUE SUD. LA PRECISION MODERNE 162, Rue Saint-Charles, PARIS 14e. Téléphone : Vaugirard 62-73. APPAREILS DE NAVIGATION INSTRUMENTS DE CONTRÔLE de moteurs d'avions APPAREILS DE CONDUITE DE TIRES. APPAREILS ET ÉQUIPEMENTS POUR L'AVIATION. Éric AMYOT RICORDEL 47 à 53, rue des Berges (XIVe) à VIERZON-FORGES (Cher), route de Foëcy.
rue des Berges (XIVe) à VIERZON-FORGES (Cher), route de Foëcy. francs Tel est le montant de l'abonnement annuel aux « Ailes ». f* francs En vous abonnant, vous réalisez une économie et vous nous permettez de compter nos amis. N'oubliez pas que nous offrons à tous nos abonnés six lignes gratuites de « petites annonces ». Nos petites annonces sont très lues; elles peuvent vous être utiles. Abonnez-vous. Le siège de l'École Spéciale d'Aviation, 15 avenue Victor-Hugo, Parc des Princes, BOULOGNE (Paris). 1921 1936 ÉCOLE SPECIALE d'AVIATION a voulu commémorer le 15e anniversaire de sa fondation en s'installant dans de
le 15e anniversaire de sa fondation en s'installant dans de nouveaux locaux dignes de sa notoriété. Elle occupe, depuis le 1er avril 1936, le bel Hôtel particulier, reproduit ci-contre. situé, 15, avenue Victor-Hugo (Parc des Princes), Boulogne Paris, téléphone Molitor 29-33, à proximité immédiate de la Porte d'Auteuil. Son directeur, M. Gaston Elias, vous y recevra bien volontiers, sur simple demande de votre part, en vue de vous communiquer tous renseignements ou conseils que vous voudriez lui demander. ASSUREZ VOTRE AVIATURE DANS L'AVIATION en suivant les cours de l'ÉCOLE SPECIALE D'AVIATION. 15, avenue Victor-Hugo, BOULOGNE (Paris). Téléphone Molitor 29-33. La
D'AVIATION. 15, avenue Victor-Hugo, BOULOGNE (Paris). Téléphone Molitor 29-33. La première école française spécialisée dans l'enseignement aéronautique par correspondance. Demandez aujourd'hui même sa brochure-programme N° 110, 4 francs. GRATUITS, elle sera pour vous un guide et une révélation. Demandes et offres d'emploi : 3 francs la ligne; divers : 4 francs la ligne. — Pour nos abonnés 6 lignes gratuites par an, à l'exclusion de toute annonce ayant un caractère commercial. Annonces encadrées : 10 francs en plus. Annonces domiciliées au journal : 1 franc de supplément pour la France, 3 fr. pour l'Étranger. L'Administration décline toute responsabilité quant à
3 fr. pour l'Étranger. L'Administration décline toute responsabilité quant à la tenue des annonces; elle se réserve le droit de refuser l'insertion de toute annonce qu'elle estimerait contraire à l'esprit du journal. Son rôle, en ce qui concerne les annonces domiciliées au Journal, se limite à la transmission de la correspondance destinée aux auteurs desdites annonces. Conditions spéciales à l'année. Se renseigner au Journal. Pour la rubrique CAPITAUX — offres et demandes — les annonces domiciliées au Journal ne sont pas acceptées. Les annonces de cette rubrique doivent comporter le nom et l'adresse de l'annonceur. Les « Petites Annonces »
nom et l'adresse de l'annonceur. Les « Petites Annonces » sont payables d'avance et ne sont insérées que si le montant accompagne le texte. PILOTE-MÉCANICIEN possédant sérieuses références, est demandé par ENTREPRISES F. MOREAU, 63, boulevard Sérurier, Paris. faire offres par écrit. OBSERVATEUR-PHOTOGRAPHE possédant sérieuses références, est demandé par ENTREPRISES F. MOREAU, 63, boulevard Sérurier, Paris. Faire offres par écrit. ON DEMANDE AJUSTEUR-METTEUR AU POINT possédant références 1er degré pour moteur aviation. Place stable. Ecrire au journal qui transmettra. D. 783. ON DEMANDE ENTOILEUSES-REGLEURS-MONTEURS d'aviation, sachant faire des épissures. Ne pas se présenter, écrire avec références : Avions Léopoldoff, 20,
pas se présenter, écrire avec références : Avions Léopoldoff, 20, rue des Jardins, Asnières. ENTREPRISE D'AVIATION PRENDRAIT VENDEUR-DEMARCHEUR pour prospection clientèle. Préférence donnée à pilote. Ecrire, avec références vente et pilotage, au journal qui transmettra. Indiquer prétentions. D. 790. INGENIEURS-PILOTES depuis 1910. AYANT ÉTUDIÉ, CONSTRUIT PROTOTYPE léger biplace, dispositif de sécurité, ENTRERAIENT CHEZ INDUSTRIEL désirant faire branche Aviation populaire immédiatement. Flamand, 8, place de la Mairie, Herblay (S.-et-O.). PILOTE T. P. MONITEUR PROFESSIONNEL très entraîné, excell. référ., actuellement dans importante maison, CHERCHE PLACE AÉRO-CLUB, Midi de prêt., raison santé de sa femme. Libre OP suite. Ecrire au journal, qui transmettra.
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à l'Office Picard (Cabinet pour le dépôt des Brevets et Marques), 97, rue Saint-Lazare, Paris (9e), chargé uniquement de transmettre les offres ou les demandes de renseignements. LAUSANNE SUISSE Les manifestations annoncées dans « Les Ailes » des 2 et 9 avril sont renvoyées aux dates suivantes : EXPOSITION 2-23 Mai (8 avions environ) GRAND RALLYE AÉRIEN « DES VINS ROMANDS » , 23 Mai GRAND MEETING avec M. Détroyat et plusieurs as suisses et étrangers. 24 Mai Renseignements à L'AÉROPORTE CIVILE DE LAUSANNE Téléphone : 22-752 AVIONNETTE LÉGERE, BOTALI 1935 neuve, production industrielle, pouvant être construite en série avec
1935 neuve, production industrielle, pouvant être construite en série avec les dessins, prix, 2.800 fr., ou échanger, brevet. MOTEUR INDIAN, carburateur Zénith et boîte vitree, 290 fr. Écrire : Bourbon, 54, rue Albert, Paris. Ség. 61-12. LE « MOUSTIQUE » A HELICE Avion ultra-léger des Flandres, 4 places, très perfectionné, vole 50 m., décolle, fait loopings, tonneaux, vrille, permet de expliquer la « perte de vitesse », sans risque de casser. Véritable prix de propagande : 5 fr. franco partout, mandat ou ch. post. Lille N° 5.950. DEPOSITAIRE DEMANDE, bonnes conditions, Bétrémieux, 45, rue Archimède, Roubaix. LES POCHAGES de 1.