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métallurgie en Meurthe-et-Moselle, qui détermine une circulation de plus en plus intensive de marchandises pondéreuses, a exercé sur le développement de la Compagnie de l'Est une influence des plus sensibles et des plus favorables. Cette influence est mise en relief par l'Office économique de Meurthe-et-Moselle, qui montre, en des tableaux très suggestifs, la progression du nombre des voyageurs et du nombre des tonnes de marchandises qui ont été expédiées dans les gares du réseau depuis 1907. À mesure que se développe la production des mines, de la métallurgie et des grandes industries lorraines, la question du canal du Nord-Est, complété
grandes industries lorraines, la question du canal du Nord-Est, complété par la canalisation de la Chiers, préoccupe davantage l'opinion en Lorraine et dans toute la France. La réduction du prix des transports, qui résulterait de sa construction, faciliterait les communications entre la Lorraine, le nord de la France et l'Angleterre; elle permettrait aux industriels lorrains, qui sont à la merci de l'Allemagne, de s'approvisionner de coke, de vendre en Angleterre le minerai du bassin de Briey, et faciliterait ainsi son exploitation; elle attirerait vers le port de Dunkerque, au grand profit de notre marine marchande, les marchandises pondéreuses fabriquées en
profit de notre marine marchande, les marchandises pondéreuses fabriquées en Lorraine. La Chambre des députés, en 1901, a déjà voté le projet du canal. Sa construction a été entravée jusqu'ici par les Compagnies de chemin de fer du Nord et de l'Est, qui ont adopté pour le transport du coke des tarifs si réduits qu'ils cessent d'être rémunérateurs, par la résistance des industriels du Nord, qui redoutent une augmentation du prix du coke et du charbon dans leur région et qui aimeraient mieux exploiter chez eux le minerai lorrain que de fournir à la Lorraine les moyens de l'exploiter elle-même,
de fournir à la Lorraine les moyens de l'exploiter elle-même, enfin par les difficultés financières, car l'État exige que les intéressés contribuent à la dépense dans la proportion de 50. Mais le mouvement d'opinion en faveur de la construction du canal s'est accentué en 1910 et le Bulletin de l'Office économique de Meurthe-et-Moselle, avec sa vigilance habituelle, en a recueilli les principales manifestations: 1° un rapport fait au nom de la commission du budget par M. Joseph Chailles, député, qui met en lumière le déficit infligé par la réduction des tarifs du coke à la Compagnie du Nord et les
tarifs du coke à la Compagnie du Nord et les répercussions possibles sur la garantie d'intérêt; 2° un compte rendu, présenté par M. de Saintignon à la Chambre de commerce de Nancy, d'une visite faite à M. Millerand par l'Association pour la Navigation intérieure la délégation a beaucoup insisté sur l'utilité du canal de l'Est; 3° un procès-verbal de la séance de la Chambre de commerce de Dunkerque, du 13 octobre 1909, où M. Guillain, autrefois rapporteur de la question à la Chambre des députés, insista sur l'utilité d'une construction complète comprenant les trois tronçons prévus par la Chambre, et
complète comprenant les trois tronçons prévus par la Chambre, et sur les avantages qui en résulteraient pour Dunkerque; 4° des observations présentées au Sénat, dans sa séance du 2 avril 1910, par le général Langlois qui, en quelques formules concises et lumineuses, a résumé toute la question; 5° une étude anonyme de l'Office économique de Meurthe-et-Moselle, où sont exposés avec précision, en même temps que les avantages pour la Lorraine d'une diminution des prix de transport du coke, les objections de certaines industries du Nord contre cette tarification, et les arguments qu'elles font valoir en faveur d'une diminution des prix
arguments qu'elles font valoir en faveur d'une diminution des prix de transport du minerai. Le Bulletin de la Chambre de commerce publie en même temps une carte intéressante des projets élaborés pour le canal du Nord-Est et un plaidoyer pour Paris port d'exportation de la région de l'Est. Louis Laffitte, le distingué secrétaire général de la Chambre de commerce de Nancy, et directeur de l’Office économique de Meurthe-et-Moselle, a fait le 3 mai 1910, sous les auspices de la Société industrielle de l’Est et de la Chambre de commerce de Nancy, une conférence sur le problème de la percée des
Nancy, une conférence sur le problème de la percée des Vosges. Après avoir indiqué les raisons politiques et militaires qui expliquent l’existence sur la carte du réseau ferré d’une « tache blanche », anormale entre deux régions si admirablement développées, les raisons économiques qui ont suscité un vif mouvement d’opinion en faveur de la percée, M. Laffitte s’est attaché à mettre en relief les caractéristiques des quatorze projets élaborés; il s’est livré ensuite à un examen critique très approfondi des principaux d’entre eux; il a comparé les projets antérieurs à la guerre et les projets postérieurs, mesuré avec soin les
la guerre et les projets postérieurs, mesuré avec soin les éléments du trafic, les difficultés techniques, mis en balance les divers intérêts. La conclusion à laquelle il aboutit est qu’il faut renoncer à une grande ligne internationale; la voie à créer aura un caractère surtout régional; elle donnera passage aux échanges de nos provinces du Nord-Est et de l’Est avec l’Alsace, l’Alsace, le Sud, et, le cas échéant au transit belge-allemand. Cette voie devra passer par le centre, elle ira de Saint-Dié à Sainte-Marie ou de Saint-Dié au col du Bonhomme et à Colmar ou enfin de Saint-Dié à Fraize
Bonhomme et à Colmar ou enfin de Saint-Dié à Fraize et à Colmar. De ces trois tracés le premier serait le meilleur. D’ailleurs, dit M. Laffitte, au dernier mot doit rester au ministre de la Guerre; mais, ajoute-t-il, l’approchement graduel et continu des chemins de fer sur les deux versants prépare l’inéluctable jonction des peuples qui les habitent. Cette étude, très vivante, très riche de faits et de chiffres, présente une véritable valeur technique. L’auteur, en la préparant, a pu (1) GUILLAIN, Le Canal du Nord-Est (B C C M mars-avril, p. 333), (2) B C C M mai 1910,
mars-avril, p. 333), (2) B C C M mai 1910, p. 160. On pourra rapprocher utilement de ces opinions sur le canal du Nord-Est celles de la commission des voies navigables du Conseil national des Ponts et Chaussées reproduite par le même bulletin en 1909 et dont nous avons déjà parlé. Cl. B L 1909-1910. (3) Ibid., p. 158. (4) LAFFITTE (Louis), Le Problème de la percée des Vosges (D C C mai-Juin 1910, p. 451). Mais il y a là, d'autre part, pour notre marine marchande et nos ports un danger de détournement de trafic qui rend plus nécessaire
un danger de détournement de trafic qui rend plus nécessaire la construction du canal du Nord-Est. Commerce, Banques, Finance. Dans une conférence faite à Paris au banquet mensuel de la Fédération des industriels et commerçants français, M. Lucien Brocard, professeur à la Faculté de droit de Nancy, a parlé des banques locales et des banques régionales et, à cette occasion, des banques lorraines. Il a insisté sur le rôle qu'ont à jouer et que jouent, dès aujourd'hui, certaines d'entre elles dans le développement des industries françaises. Elles ont pour mission, dit-il, de mettre les capitaux français à la disposition des
dit-il, de mettre les capitaux français à la disposition des industries françaises, les capitaux régionaux à la disposition des industries régionales. Le conférencier estime que les banques lorraines ont déjà réalisé pleinement cet idéal et que leur exemple peut être proposé à l'imitation des banques locales françaises. La Banque d'Alsace-Lorraine, la Société Nancéienne, la Banque Renauld, la Banque de Nancy, la Banque Lévy-Bettinger sont, dit-il, des banques d'affaires de premier ordre. La plupart des industries qui exploitent nos richesses naturelles sont leurs nourrissons; c'est grâce à elles qu'ont si merveilleusement prospéré nos salines, nos mines, nos industries du fer, du
prospéré nos salines, nos mines, nos industries du fer, du bois, du cuir, du verre. Grâce à elles les sociétés par actions se sont développées en Lorraine avec une rapidité surprenante. Les titres des sociétés par actions, en activité dans le seul département de Meurthe-et-Moselle, représentent une valeur de plus de 600 millions et ont été émis presque exclusivement par les banques locales. De 1899 à 1908 les cinq banques lorraines ont émis à elles seules pour 152 millions de valeurs mobilières. Ainsi s'explique, continue le conférencier, que la Lorraine soit à l'heure actuelle l'une des régions les plus prospères
soit à l'heure actuelle l'une des régions les plus prospères de la France et même de l'Europe. BUFFIE et MOLLET, L'Impôt sur le revenu en Alsace-Lorraine. Paris, Roustan, 1910, 331 pages. La réforme fiscale opérée en Alsace-Lorraine entre 1892 et 1901, présente pour nous un grand intérêt. Il vient non pas seulement des liens qui nous unissent à cette France d'au-delà de la frontière, mais du caractère de la réforme elle-même, appliquée à un pays soumis jusque-là au régime fiscal français, et orientée dans une direction qui est précisément celle où nous marchons aujourd'hui. C'est pour notre pays une expérience
où nous marchons aujourd'hui. C'est pour notre pays une expérience fiscale de premier ordre, dont M. Rouille et Momméja ont rassemblé les données de façon qui permet d'en mesurer exactement les résultats. De Schraut, le très distingué financier qui effectua la réforme en neuf années, s'inspira d'un esprit politique et réaliste, auquel il faut rendre hommage. La transformation fiscale fut opérée progressivement sans parti pris de système, sans autre souci que de concilier les intérêts du fisc avec une justice plus exacte dans la répartition des taxes. La réforme commença par l'impôt foncier, qui fut remplacé par un impôt réel
par l'impôt foncier, qui fut remplacé par un impôt réel et proportionnel de 3,50 sur le revenu net des propriétés non bâties et par un impôt réel et proportionnel de 4 sur le revenu brut des bâtiments. Un impôt dégressif de 1,90 sur la capacité de production brute des établissements commerciaux et industriels, vint remplacer l'impôt des patentes; il fut bientôt suivi d'un impôt dégressif de 3,50 sur le revenu net des capitaux mobiliers et d'un impôt dégressif aussi de 1,90 sur les salaires et les traitements. Les deux derniers impôts comportent une déclaration du contribuable portant sur les valeurs
impôts comportent une déclaration du contribuable portant sur les valeurs taxées. L'impôt sur la capacité de production des industries en comporte une aussi, mais elle est pour objet le nombre des ouvriers, la nature et l'importance des moyens d'exploitation, données qui servent elles-mêmes de base des évaluations, moyennes de rendement, préalablement établies par l'Administration. Le rendement de ces impôts nouveaux est conforme aux prévisions; la répartition des charges publiques est plus équitable, et chose bien digne d'être remarquée, les contribuables sont en général satisfaits. Bel exemple à soumettre aux méditations de notre législateur et de nos contribuables, car les Alsaciens
de notre législateur et de nos contribuables, car les Alsaciens se prêtent au fonctionnement du nouveau régime avec beaucoup de bonne volonté. Une analyse intéressante de ce livre a été faite dans le Bulletin de la Chambre de Commerce par M. Jacques Cordier. La France ne sait pas utiliser les banques pour les paiements, les encaissements et généralement toutes les opérations de caisse comme on le fait à l'étranger, particulièrement en Angleterre et aux États-Unis. Les industriels et les commerçants devraient avoir leurs fonds en dépôt dans les banques et effectuer leurs paiements avec des chèques ou des lettres de
effectuer leurs paiements avec des chèques ou des lettres de change domiciliées chez les banquiers. Ces titres seraient centralisés par des chambres de compensation, où les créances et les dettes s'éteindraient sans qu'il fût nécessaire de recourir à la monnaie, sinon dans des proportions infimes. Le distingué directeur de la Banque de France de Nancy a pris, de concert avec les banques locales, les succursales des sociétés de crédit, la Chambre de Commerce, la Société industrielle de l'Est, la Fédération des commerçants de Nancy, l'initiative d'un effort en vue d'améliorer, dans ce sens, nos mœurs financières. M. Lucien Brocard, professeur
dans ce sens, nos mœurs financières. M. Lucien Brocard, professeur d'économie politique à la Faculté de droit, a fait sur cette question une conférence où il a mis en lumière les avantages qu'il y aurait à effectuer les opérations de caisse par l'intermédiaire des banques et il a montré la possibilité de créer à Nancy une chambre de compensation. La Banque Renauld et Cie, puis la Société Nancéienne ont publié, presque simultanément, deux recueils des valeurs régionales de l'Est. Dans les deux ouvrages tous. les entreprises constituées en sociétés commerciales sont classées de façon à peu près identique d'après leur
sont classées de façon à peu près identique d'après leur objet alimentation, banques, brasseries, transports, ateliers de construction, matériaux de construction, eaux et hôtels, distribution d'éclairage et d'énergie, blanchisseries, matières, tissages, hôtelleries, mines, métallurgie, industries du papier, salines. Pour chaque entreprise on trouve des indications sur le personnel de direction, les usines, les principales fabrications, et des données financières relatives au capital, aux obligations, disponibilités et dividendes. L'Annuaire de la Banque Renauld, sensiblement plus volumineux que celui de la Société Nancéienne, contient, avec des développements plus étendus sur les données financières, de courtes études d'ensemble sur chaque catégorie d'industrie. Guides
financières, de courtes études d'ensemble sur chaque catégorie d'industrie. Guides précieux pour le capitaliste, instruments de travail non moins précieux pour l'économiste, ces deux ouvrages témoignent éloquemment de l'effort admirable des industries de l'Est et de la participation qu'y ont prise les banques régionales. JACQUELIN (Philippe), docteur en droit, diplômé de l'École des Sciences politiques, Les Banques lorraines. Paris, Rousseau, 1911, -133 pages. Le but de ce travail est de montrer comment les banques lorraines sont nées du milieu lorrain et comment elles ont réagi sur lui en favorisant son développement. Dans une première partie M. Jacquemard étudie le milieu
développement. Dans une première partie M. Jacquemard étudie le milieu lorrain en décrivant brièvement les principales industries, le fer, le sel, les eaux minérales, la houille, richesses naturelles fournies par le sol, puis les industries importées, vêtement, livre, brasserie; enfin les industries dérivées nées du développement des autres alimentation, bâtiment, éclairage. Dans une deuxième partie il traite des organismes bancaires, dont il décrit l'évolution en organisation, d'abord en les envisageant ensemble, puis en étudiant par le détail chacune des cinq banques nancéiennes Banque Lévy-Bettinger et Cie, Banque d'Alsace-Lorraine, Banque Renauld, Société Nancéienne, Banque de Nancy. Dans une troisième partie, qui
Société Nancéienne, Banque de Nancy. Dans une troisième partie, qui est la plus intéressante, M. Jacquemard s'occupe de l'action des banques sur le milieu. Il insiste sur la pénétration de la banque et de l'industrie et il analyse les différents moyens par lesquels la banque donne son appui à l'industrie l'escompte des effets de commerce, le réescompte de ces effets par la Banque de France, qui permet aux banques locales de consentir sans risques excessifs des avances à longue et à moyenne échéance, sous la forme d'effets renouvelables, enfin les émissions, le classement dans les portefeuilles lorrains des actions et
émissions, le classement dans les portefeuilles lorrains des actions et des obligations des sociétés commerciales. C'est le service le plus important rendu par la banque à l'industrie, et cela sans le concours d'aucune bourse de valeurs dont la création a été plus d'une fois demandée Nancy. M. Jacquemard étudie les chances d'avenir de ce projet. En dernier lieu il décrit par le détail la politique de chacune des banques lorraines la Société Nancéienne, banque de la métallurgie; la Banque Renauld, type de la banque d'affaires travaillant avec son capital, et transformant en sociétés commerciales des industries de toutes les catégories;
transformant en sociétés commerciales des industries de toutes les catégories; la Banque d'Alsace-Lorraine, banque des salines et du commerce international la Banque Lévy-Bettinger et Cie, banque des eaux et hôtels et des constructeurs; la Banque de Nancy, banque du commerce et de l'alimentation. Le plan de M. Jacquemard n'échappe peut-être pas à toute critique. Son étude synthétique des organismes bancaires, précédant l'étude analytique de chacun d'eux, manque forcément d'ampleur et un peu d'intérêt; elle eût été mieux placée sous la forme d'une conclusion de l'étude analytique; l'étude du milieu qui précède l'étude des banques est un peu courte pour qui
précède l'étude des banques est un peu courte pour qui voudrait le connaître pour lui-même et un peu longue pour le lecteur soucieux seulement d'être renseigné sur les banques. Mais cela n'enlève rien de son très réel intérêt au travail de M. Jacquemard. C'est une œuvre consciencieuse qui révèle un esprit fin et juste. Dans l'ensemble, les banques lorraines, à notre avis du moins, et sauf quelques réserves sur des points particuliers, sont bien telles que M. Jacquemard les a vues. § 6. Économie sociale. Les institutions patronales destinées à améliorer la condition des ouvriers, à les garantir contre les
améliorer la condition des ouvriers, à les garantir contre les risques qui les menacent, à favoriser leur éducation intellectuelle et morale, sont nombreuses en Lorraine. Institutions de prévoyance, d'épargne et d'assistance, caisses de retraites et de maladies, institutions d'instruction professionnelle et ménagère, habitations ouvrières, se sont multipliées dans les grandes entreprises de mines, de métallurgie, de construction métallique, de transports, de brasseries, de filatures, suscitées par la nécessité d'attirer et de conserver une main-d'œuvre toujours trop rare dans des régions insuffisamment peuplées pour les besoins de la production, et par la conscience qu'ont eue les chefs d'entreprises lorrains de la
la conscience qu'ont eue les chefs d'entreprises lorrains de la solidarité qui les unit à leurs ouvriers. Dans une thèse soutenue devant la Faculté de droit, M. Théophile Gluge a fait une étude d'ensemble de ces institutions. Son principal mérite est d'avoir rassemblé pour la première fois, sur cette question, des documents abondants, épars dans des brochures ou inédits, et qui présentent un très réel intérêt. À signaler surtout les développements relatifs aux établissements Solvay et Cie, Gouvy et Cie, la Société des Aciéries de Longwy et à la Compagnie des chemins de fer de l'Est. L'étude doctrinale qui précède
des chemins de fer de l'Est. L'étude doctrinale qui précède l'analyse de ces documents et qui a pour objet d'en dégager la substance est un peu trop abstraite et théorique, mais faite avec conscience. Le Board of Trade anglais a fait, en 1908, une enquête sur le prix de la vie en Angleterre, en Belgique, en Allemagne et en France. La commission, venue dans notre pays, a visité trente villes françaises dont Nancy. En même temps que les résultats généraux de cette enquête, l'Office économique de Lorraine et Moselle a traduit en français et reproduit l'article relatif à Nancy. On
traduit en français et reproduit l'article relatif à Nancy. On y trouvera des renseignements sur le développement de la population, les salaires et la durée du travail dans les différentes industries, les logements ouvriers, que les visiteurs anglais ont jugés en général peu confortables, les prix de détail des différents objets de consommation et des loyers. On y verra que, si l'on représente par le chiffre 100 les prix de Paris, ceux de Nancy sont de 103 pour la viande, de 101 pour les autres aliments, de 96 pour le loyer et la nourriture combinés. L. Bouché. Comparaison de coût
loyer et la nourriture combinés. L. Bouché. Comparaison de coût de la vie en France, en Allemagne et en Grande-Bretagne (BCCN - Ni mars-avril 1910, p. 218). CHAPITRE VIII HISTOIRE ET MOUVEMENT LITTÉRAIRE (octobre 1910 à juillet 1911) 1 CHRONIQUE L'an dernier, pour mettre en lumière l'activité et la fécondité de nos écrivains lorrains, j'ai cru devoir mentionner même celles de leurs œuvres qui n'intéressent ni la Lorraine, ni l'Alsace. Désormais, pour rester dans le cadre d'une bibliographie strictement provinciale, je ne rendrai compte que des ouvrages qui se rapportent directement à notre région et exclurai de cette chronique les
directement à notre région et exclurai de cette chronique les œuvres, si distinguées soient-elles, de nos auteurs lorrains, qui ne rentrent pas dans cette catégorie. Telles sont les études philosophiques et artistiques de Maurice Barrès: L'Angoisse de Pascal, Le Greco; les trois nouveaux recueils d'articles d'Émile Gebhart publiés sous les titres de La Vieille Église, Souvenirs d'un vieil Athénien, et De Panurge à Sancho Panza; le discours sur Lamartine, de M. Maurice Niasson, qui a remporté le prix d'éloquence décerné par l'Académie française en 1910. Je laisserai également dehors de cette chronique les récits de Voyage en Grèce, de Charles
cette chronique les récits de Voyage en Grèce, de Charles Demange, ainsi que son article sur Chopin, et enfin le curieux livre où M. André Spiro s'est appliqué à noter la façon de sentir et de parler d'une paysanne du Morvan devenue servante à Paris; il a trouvé dans son langage, un savoureux mélange de locutions de sa province et de la langue populaire parisienne. Nous reprenons maintenant sur le même plan que l'année dernière la chronique, beaucoup moins chargée que la précédente; puisqu'elle ne comprend qu'un an, que nous consacrons d'abord aux travaux relatifs à l'histoire littéraire de la
consacrons d'abord aux travaux relatifs à l'histoire littéraire de la Lorraine, puis à l'exposé du mouvement littéraire contemporain dans notre région. I. HISTOIRE LITTÉRAIRE DE LA LORRAINE DU XVIIe AU XIXe SIÈCLE Seventeenth century. - M. R. Harmand décrit l'unique exemplaire, peut-être rarissime, du poème latin d'Alphonse de Rambervillers, les Epinicia, qui se trouve au British Museum sous la cote C. 57, d r. Cet épisode, publié sous le règne de l'empereur Ferdinand II (1619-1637), dont il célèbre les victoires sur Frédéric V, électeur palatin, paraît offrir un certain intérêt documentaire. Mais le style en est emphatique et l'auteur abuse
documentaire. Mais le style en est emphatique et l'auteur abuse de l'allégorie. Le père G. Thiriot, curé de Goin, nous donne la réimpression de l'ouvrage d'un auteur inconnu, imprimé pour la première fois à Metz, en 1671, par Nicolas Antoine (2e édit., Metz, Pierre Collignon, 1675; 3e, 1847, Metz, Pallez et Rousseau; 4e, 1911, ibid.). Le titre complet de cet ouvrage est Dialogue Facétieux, d'un gentilhomme Français se complagnant de l'amour, Et d'un Berger, qui le trouva dans un Bois, parlant de son pays. Le tout fort plaisant. Dans cette parodie du genre pastoral, si longtemps florissant au dix-septième siècle,
parodie du genre pastoral, si longtemps florissant au dix-septième siècle, l'intention ironique ressort du contraste même que forme le langage des deux interlocuteurs. Le gentilhomme s'exprime en un style prétentieux, alambiqué, et emploie la phraséologie mythologique à la mode. Les réponses du berger sont de la plus plate, de la plus naive vulgarité; il parle un patois qui se rapproche assez du patois du Saulnois, usité dans l'arrondissement de Château-Salins. La réimpression du Dialogue, faite avec soin, est accompagnée d'une traduction littérale et d'un commentaire où sont expliqués les formes et les passages les plus difficiles du texte. Eighteenth century.