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sur le dernier tour de piste. La durée de la course La durée maximum de la course sera de trente-six heures, qui commenceront à courir de l'heure du départ réel. La constatation des arrivées se fera donc à Paris jusqu'au lundi 31 mai, 7 heures du matin. Les arrivées continueront à être jugées au Parc des Princes. Aux sportsmen Comme d'habitude, nous nous permettons de faire appel à la sportivité des sportsmen qui feront aujourd'hui le déplacement de Ville d'Avray. À vrai, de Picardie et de Versailles, et de leur demander de faire en sorte que tout ennui nous soit
demander de faire en sorte que tout ennui nous soit évité à l'occasion du passage (les concurrents du 32e Bordeaux-Paris). Pas de bousculades, pas de discussions, une bonne discipline s'implantant. Merci d'avance. Pour avoir les résultats Comme toujours, l'Auto se fera un plaisir de répondre télégraphiquement aux demandes de résultats qui lui sont adressées avec réponse payée. On peut nous écrire ou bien nous lancer une dépêche avec réponse payée. À nos confrères À l'occasion de Bordeaux-Paris, nous serons heureux de nous tenir à la disposition de nos confrères pour leur communiquer tous renseignements utiles concernant notre belle épreuve. Qu'ils
leur communiquer tous renseignements utiles concernant notre belle épreuve. Qu'ils ne craignent pas de nous déranger. CYCLOTOURISME LE BREVET DU T.C.F. L'épreuve du 2 mai a obtenu le plus vif succès; sur 106 engagés, 96 ont pris le départ et 83 ont terminé l'épreuve dans les délais. Ces derniers peuvent dès à présent retirer leurs insignes et brevets aux bureaux du T.C.F. La prochaine épreuve aura lieu le 23 juin. Rappelons qu'elle consiste à parcourir à bicyclette 150 km. en moins de 15 heures, sur un trajet inconnu à l'avance du candidat, auquel des indications sont données en cours de
du candidat, auquel des indications sont données en cours de route au fur et à mesure du passage dans les contrôles. Inscriptions au T.C.F., 65, avenue de la Grande-Armée, jusqu'au 19 juin. L'épreuve est ouverte aux membres du T.C.F. et de l'U.V.F. ; pour ces derniers, le brevet seul leur sera délivré, en cas de réussite, l'insigne étant réservé aux membres du T.C.F. UNION VÉLOCIPÉDIQUE DE FRANCE Reconnue d'utilité publique Les brevets militaires de 50, 100, 150 kilomètres Organisés par la Commission des Liens de l'U.V.F. et itinéraire : Mantes-la-Ville, Septeuil (dans Septeuil, prendre à droite la route de Houdan);
Septeuil (dans Septeuil, prendre à droite la route de Houdan); Origny, Maulette (près Maulette, tourner à droite en suivant la route nationale 12, vers Houdan), Houdan, virage à l'entrée de la ville, en face l'arrivée à gaz, retour par le même itinéraire (50 kilomètres). Départ : 8 h. 30, route de Houdan, face le numéro 32, Mantes-la-Ville. Arrivée : route de Houdan, face au numéro 32, Mantes-la-Ville. 75 engagés. Rappelons que toutes communications concernant le journal doivent être adressées impersonnellement, Mlle Directeur de l'Auto AUTOMOBILE Le 5e Concours d'Elégance de l'« Auto » (3 juin — Parc des Princes) La
l'« Auto » (3 juin — Parc des Princes) La liste des inscriptions pour notre Concours d'Elégance est cette fois arrêtée d'une façon définitive, et cela sur le joli total de 170 engagés. Parmi les engagés, on relève avec plaisir tous les grands noms de la carrosserie française, et aussi, chose qui nous a été particulièrement agréable, ceux de quelques carrossiers étrangers, qui viennent donner un caractère international à notre 5e Salon animé de la Carrosserie. Les engagés Les numéros indiqués devant les noms sont ceux qui figureront sur les pare-brise des voitures et qui devront être retirés au Bureau
pare-brise des voitures et qui devront être retirés au Bureau de l'« Auto » les 31 mai, 1er et 2 juin, de 9 heures à 18 heures, sans interruption. 1re SÉRIE. — VOITURES. OTÔVERTES 1re catégorie. — Torpédo 2 et 4 places 1. Ch. Gilleran (carrossier Lavocat et Marsaud, Renault). 2. L. Bison (carrossier Lavocat et Marsaud, Bugatti). 3. Sima-ck (carrossier Tookev, Bugatti). 4. Dalles (carrossier Belvalette, Panhard et Levassor). 5. Miquel Delesalle (carrossier Jockey, Bugatti). 6. Automobiles Fiat (carrossier Fiat, Fiat). 7. F.J. Gould (carrossier Letoumeur et Marchand, Cottin-Desgouttes). 8. R. Niveg (carrossier Vidal et sport, Delage). 9. Cie
8. R. Niveg (carrossier Vidal et sport, Delage). 9. Cie de Costier et Bourack (Isotta-Fraschini). 10. Russell Hall (carrossier Fisher de New-York, Oakland-Six). 2e catégorie. — Torpédo 4 places et avancés 19. E. Pemairfan (carrossier Kellner, Renault). 20. Il me Ryckmans (carrossier Vesters et Neyens de Bruxelles, Isotta-Fraschini). 21. Automobiles Peugeot (carrossier Peugeot, Peugeot). 22. Automobiles Peugeot (carrossier Lavocat et Marsaud, Peugeot). 23. Automobiles Peugeot (carrossier Gendras et Pinel, Peugeot). 24. X... (carrossier Kellner, Renault). 25. Automobiles Fiat (carrossier Fiat de Turin, Fiat). 26. Automobiles Fiat (carrossier Fiat de Turin, Fiat). 27. Ch. Parcot (carrossier Janssen, Panhard et Levassor). 28.
Fiat). 27. Ch. Parcot (carrossier Janssen, Panhard et Levassor). 28. Vicomte Bernard du Chesne (carrossier Kelsch, Delage). 29. Ferrara (carrossier Letourneau et Morchand, Delage). 30. 1906 (carrossier Franay, Alfa-Romeo). 31. 1906 (carrossier Jean Gaborit, Delage). 32. R. Pontet (carrossier Jean Gaborit, Delage). 33. L. Martin (carrossier Henri Labordette, Renault). 34. Curral (carrossier de Costier et Bourrack, Isotta-Fraschini). 2e SÉRIE. — VOITURES FERMEES 1re catégorie. — Coupés et faux cabriolets 45. Bot,md (carrossier Kelsch, Delahaye). 46. M. le comte de Bréda (carrossier G. De, Siazire-Herses). 47. Mme Maurice Préux-Gallé (carrossier Gallé, Peugeot). 48. Mme Mignot (carrossier Lavalloette, Panhard et Levassor). 49.
Peugeot). 48. Mme Mignot (carrossier Lavalloette, Panhard et Levassor). 49. Marcel Paquet (carrossier Tomberlin, Amilcar). 50. Lefèvre-Portals (carrossier Renault, P,.,,, 51. Automobiles Farman (carrossier Kellner, Farman). 52. Automobiles Farman (carrossier Farman, Farman). 53. Garage Saint-Didier (carrossier Mattessius, Delagoa). 54. J.S.H. (carrossier Heim, Rolls-Royce). 55. Ph. Ortiz (carrossier Henri Labordette, Panhard et Levassor). 56. Comte de Gronedt (carrossier de Costier et Bourrack, Ansaldo). 57. Varet (carrossier Chavet, Delage). 58. catégorie. — Limousines 68. Sarcavigli (carrossier Belvalette, Isotta-Fraschini). 69. Kerwegli (carrossier Paul Audin, Delage). 70. Desmairet (carrossier Paul Audinet, Delage). 71. J. Appels (carrossier Letoumeur et Marchand, Renault). 72. Automobiles Farman (carrossier
Appels (carrossier Letoumeur et Marchand, Renault). 72. Automobiles Farman (carrossier Farman, Farman). 73. Automobiles Farman (carrossier Duvergier, Farman). 74. Barnheim Frères (carrossier Mattessius, Peugeot). 75. E. Lenoir (carrossier Driguet Frères, Voisin). 3e catégorie. — Conduites intérieures 81. Gilles-Normand (carrossier Weymann, Panhard-Levassor). 82. Huver (carrossier Felber, Georges Irat). 83. Guillaume (carrossier Aubois, Cottin-Desgouttes). 84. Carrosserie Henri Lévy (licence Weymann, Hotchkiss). 85. Carrosserie Henri Lévy (licence Weymann, Delage). 86. Loritz (carrossier Mattessius, Perdix). 87. Raemackers (carrossier Consten Frères, Ballot). 88. Automobiles de la Licorne (carrossier Alin-Liautard et Cie, La Licorne). 89. Carrosserie Villée et Garnier, Hotchkiss. 90. Carrosserie Les Fils de L.
Villée et Garnier, Hotchkiss. 90. Carrosserie Les Fils de L. Gillotte (X...). 91. Carrosserie Les Fils de L. Gillotte (X...). 92. Carrosserie Les Fils de L. Gillotte (X...). 93. Mme Baur (carrossier Ponsinet, Salmson). 94. Krainik (carrossier André Roze, Hotchkiss). 95. Mme Versigny (carrossier Weymann, Talbot). 96. Puéchal (carrossier Guettait frères, Renault). Galangau (Carr. Galle, Talbot). S. Bilbao (Carr. Galle, Delage). H. Automobiles Renault (Carr. Galle, Renault). Comte de la Grandville (Carr. Galle, Sizaire frères). Marquis de La Appertado (Carr. Million-Guet, Rolls-Royce). G. Messier (Carr. Million Guet, Chenard et Walker). Senor Joffet (Carr. Million-Guet, Hispano-Suiza). Carrosserie Macquet et Galvier (Renault).
Senor Joffet (Carr. Million-Guet, Hispano-Suiza). Carrosserie Macquet et Galvier (Renault). Carrosserie Macquet et Galvier (Georges Irat). Carrosserie Gaston Grümmer (Oméga, Six). Dulles (Carr. Belvalette, Panhard-Levassor). Marcel Gouil (Carr. Weymann, Renault). René Lalou-Lir (Carr. Janssen, Panhard-Levassor). Diderot-Automobiles (Carr. Meuleméster Frères, Peugeot). Société Industrielle (Carr. Weymann, Renault). Barbier, Tulie et Cie. (Carr. Sleeping, La Licorne). Le Roy (Carr. Manessius, Renault). Pironneau (Carr. Paul Audineau, Panhard et Levassor). A. Missotti de Ruggeri (Carr. Brociner, Fiat). Automobiles Fiat (Carr. Fiat de Turin, Fiat). L. Krebs (Carr. Weymann, Panhard-Levassor). Barilaud (Carr. Gade, Panhard-Levassor). Clément (Carr. Janssen, Panhard-Levassor). Rayer (Carr. Janssen, Panhard-Levassor). Baron (Carr. Weymann, Panhard-Levassor).
Janssen, Panhard-Levassor). Rayer (Carr. Janssen, Panhard-Levassor). Baron (Carr. Weymann, Panhard-Levassor). Mme L. O'Reilly chell (Carr. Weymann, Talbot). Marins Gadolle (Carr. Letourneur et Marchand, Alfa-Romeo). Carrosserie Letourneur et Marchand (Voisin). Rat y (Carr. Belvalette, Hispano-Suiza). Jacques Saint (Carr. Driguet frères, F.A.S.T.Q.). Automobiles Parmant (Carr. Ferman, Parmant). Carrosserie Manessius (Talbot). Martin (Carr. Manessius, Renault). Carrosserie Manessius (Renault). Garage Saint-Didier (Carr. Manessius, Excelisor). Mme de Francia (Carr. Manessius, Voisin). Carrosserie Henri Laborlette (Renault). Carrosserie Henri Laborlette (Peugeot). Filippo Frangialli (Carr. Ottin, Alfa-Romeo). Bigorie (Carr. Franay, Renault). Société F.A.B. (Carr. M.O.M., F.A.B.). Société F.A.B. (Carr. M.O.M., F.A.B.). Société F.A.B. (Carr. M.O.M., F.A.B.). Gauthier (Carr.
(Carr. M.O.M., F.A.B.). Société F.A.B. (Carr. M.O.M., F.A.B.). Gauthier (Carr. Paul Audineau, Oméga-Six). Marquis d'Arcangues (Carr. Fisher de New York, Oakland-Six). Despréaux (Carr. Meuleméster frères, Voisin). Turover (Carr. Henri Lévy, licence Weymann, Hotchkiss). Carrosserie Kelsch (Delage). Frères (Carr. Chavet, Anifcar). Chavet. (Carr. Chavet, Delage) Mme de Canouge (Carr. Guettault frères, Renault). L. Bupont (Carr. Comte et Cie, Delage). TROISIÈME SÉRIE. — TRANSFORMABLES 6e catégorie. — Conduites intérieures décapotables Carrosserie Alin-Liautard et Cie (Renault). Carrosserie Alin-Liautard et Cie (Panhard et Levassor). Carrosserie Alin-Liautard et Cie (Peugeot). Etablissements Lemaitre et Cie (Talbot). Rigal (Carr. Alin-Liautard et Cie, Panhard et Levassor). Ottenwälder (Carr.
Rigal (Carr. Alin-Liautard et Cie, Panhard et Levassor). Ottenwälder (Carr. Alin-Liautard et Cie, Hotchkiss). Autos Moriss-Léon Bollée (Carr. Alin-Liautard et Cie, Moriss-Léon Bollée). Autos La Licorne (Carr. Alin-Liautard et Cie, La Licorne). Autos de Dion-Bouton (Carr. Alin-Liautard et Cie, de Dion-Bouton). Champ (Carr. Alin-Liautard et Cie, Unie). Belverge (Carr. Alin-Liautard et Cie, Talbot). Carrosserie Figoni (Renault). Armín (Carr. André Roze, Hotchkiss). Excentelles (Carr. Paul Audineau, Panhard et Levassor). Monteux (Carr. Million-Guét, Sizaire frères). Mme Sudreau (Carr. Milliot-Guét, Sizaire frères). Garage Saint-Didier (Carr. Belvalette, Hispano-Suiza). Fouchet (Carr. Prof. Bugatti). Carrosserie Profilée (Bugatti). De Koutzervosky (Carr. Fiscon, Panhard et Levassor). Parincaud (Carr.
(Bugatti). De Koutzervosky (Carr. Fiscon, Panhard et Levassor). Parincaud (Carr. Blauchet-Fernandez, Panhard et Levassor). Desoignes (Carr. Letourneur et Marchand, Delage). De Bruyn (Carr. Autobineau, Panhard et Levassor). Carrosserie Manéssius (Rolls-Royce). Automobiles Renault (Carr. Manessius-Renault). Automobiles Renault (Carr. Manessius-Renault). Durand-Gosselin (Carr. Ville et Sport, Chenard-Walcker). Carrosserie Janoir (Delage). Commerce et de Navigation d'Extrême-Orient (Carr. Alin-Liautard et Cie, Delage). Lemêtre (Carr. Ansart et Teisseire, Hotchkiss). 7e catégorie. — Cabriolets Evélyhac (Carr. Figoni-Talbot). De Caplans (Carr. Gaillé-Prost). Mme Alexandresco (Carr. Galle-Formel). Bensaid (Carr. Galle-Sizaire frères). Garage de la Boétie (Carr. Galle-Sizaire frères). De Iglesia de la Torre (Carr. Million-Guét, Renault). Garage Saint-Didier (Carr.
Iglesia de la Torre (Carr. Million-Guét, Renault). Garage Saint-Didier (Carr. Million-Guét, Voisin). Carrosserie Gaston Grümmer (Voisin). Carrosserie Gaston Grümmer (Bugatti). Automobiles Peugeot (Carr. Duvivier, Peugeot). Automobiles Peugeot (Carr. Million-Guét, Peugeot). Automobiles Peugeot (Carr. Peugeot, Peugeot). Fouchet (Carr. Profilée, Bugatti). F. Gompertz (Carr. Girard, Bugatti). X... (Carr. Kellner, Renault). Automobiles Fiat (Carr. Fiat de Turin, Fiat). Automobiles Fiat (Carr. Fiat de Turin, Fiat). Automobiles Fiat (Carr. Fiat de Turin, Fiat). Berry (Carr. Letourneur et Marchand, Renault). Carrosserie Letourneur et Marchand, Voisin). Cerne (Carr. Letourneur et Marchand, Voisin). Le Prince Cito (Carr. Letourneur et Marchand, Renault). L'Herbier (Carr. Letourneur et Marchand, Renault).
Letourneur et Marchand, Renault). L'Herbier (Carr. Letourneur et Marchand, Renault). Barnisch (Carr. Letourneur et Marchand, Hispano-Suiza). Automobiles Farman (Carr. Farman, Farman). Garage Saint-Didier (Carr. Manéssius, Hispano-Suiza). Ch. Paulin (Carr. Franay, Voisin). Etablissements J.-L. Verstraeten (Carr. Willys-Van den Plass, Renault). P. Opp (Carr. Willys-Van den Plass, Hotchkiss). Compagnie Générale des Voitures (Citroën). Bloch et Mougin (Carr. Willie et Six-cylindres, Citroën) Avis très important Nous demandons à tous les concurrents de vouloir bien lire attentivement l'Auto, pendant les jours qui vont suivre, car ils y trouveront tous les renseignements concernant l'organisation du concours, nous trumpant qu'ils le comprendront facilement, dans l'impossibilité matérielle
concours, nous trumpant qu'ils le comprendront facilement, dans l'impossibilité matérielle de correspondre avec chacun d'eux. La Course de « Six Jours » (COUPE ANSALDO) Autodrome de Miramas, 27 juin au 2 juillet Les engagements seront clos demain Demain, les organisateurs de la grande course de Six Jours, dont Miramas sera le théâtre dans un mois, devront, conformément au règlement, tirer le trait final sous la liste des engagés. Nous avons dit le grand intérêt que présente cette épreuve, unique en son genre, et dont l'idée même est une preuve des immenses progrès de l'industrie automobile, puisque c'est au taux d'une
immenses progrès de l'industrie automobile, puisque c'est au taux d'une marche ininterrompue de 24 heures que l'on cherche maintenant à juger la robustesse d'une voiture. Il s'agit d'une course de portée nettement utilitaire : seront en ligne des véhicules de tourisme, mais aussi des machines spéciales ; et, comme il convenait que seules des voitures de série fussent en compétition, on a donné à l'épreuve la forme de ce qu'on appelle en hippisme « un prix à réclamer ». Certaines distances minima à certaines tranches des six jours sont imposées. D'autre part, une formule handicap permettra, quelle que soit la
D'autre part, une formule handicap permettra, quelle que soit la cylindrée, de désigner un vainqueur unique ; ainsi, la Coupe Ansaldo fera bien ressortir la mécanique Bolide, endurante, régulière qu'exige la clientèle actuelle. Cette course commencera, à Miramas, le même jour du Grand Prix de l'A.C.F. Le grand public verra, au meeting national, les compétiteurs de la plus vaste épreuve de résistance imaginée jusqu'ici. Clôture irrémédiable des engagements demain. Le Grand Prix d'Indianapolis Les résultats des éliminatoires Indianapolis, 28 mai, — La première séance d'essais éliminatoires a qualifié aujourd'hui vingt voitures, parmi lesquelles deux européennes, celle de A. Guyot et
voitures, parmi lesquelles deux européennes, celle de A. Guyot et celle d'Eldridge. La plus grande vitesse a été réalisée par Lockhart, sur Miller. A huit secondes se classe Herbert Jones, également sur Miller. Ce moteur de ces nouvelles 1.500 cm3 Miller, à superchargeur naturellement, monté sur roues, atteint le régime de 7.000 tours à la minute. Elles sont favorites... Très intéressantes aussi malgré un état de préparation insuffisant, les nouvelles deux-temps Duclos. LA COURSE DE COTE DE FONTAINEBLEAU A.C.I.F. — 30 mai D'une sinuosité, dont on trouverait difficilement un modèle aussi accentué, véritable tortillon routier qui serpente pendant 1.330 mètres
aussi accentué, véritable tortillon routier qui serpente pendant 1.330 mètres (entre 4 0;0 et 8,5 0/0), sous les ombrages de la forêt de Fontainebleau, la côte du Calvaire, verra aujourd'hui, pour la 2e fois, se courir la populaire épreuve de l'A.C. de l'Ile-de-France. Elle est remarquablement située, se trouvant à la sortie même de Fontainebleau, tout près de la gare ; tout le parcours fait partie de la route de la Reine-Amélie. Le départ se donne dans l'axe du chemin vicinal n° 14, à l'altitude de 81 mètres. L'arrivée se juge peu après la route cavalière Buffon, à son intersection
juge peu après la route cavalière Buffon, à son intersection avec la route de la Reine-Amélie, à l'altitude de 139 mètres. On commencera à 13 h. 30. L'épreuve est organisée par l'A. C. de l'Ile-de-France, avec le concours du Moto-cycle Club de France. Pour se rendre à Fontainebleau: — Par le train : Gare de Paris-P.L.M., 9 h. 15, arrivée 10 h. 23 ; 10 h. 43, arrivée à midi 6 ; 11 h. 55, arrivée à midi 57. Par la route : 1° Paris, porte d'Italie, Juvisy, Essonnes-Corbeil, Pringy, Chailly-en-Bière, Fontainebleau ; 2° Maisons-Alfort, Ville-neuve-St-Georges, Lieusaint, Melun, Fontainebleau (56
Chailly-en-Bière, Fontainebleau ; 2° Maisons-Alfort, Ville-neuve-St-Georges, Lieusaint, Melun, Fontainebleau (56 h. 11.). Voici la liste des engagés : Motocyclettes 100 cm3. — 1. Yachet (Météore). Motocyclettes 125 cm3. — 2. Biemans (Prester), 3. Vachet (Météore), 4. Barthélémy (Favor), 5. Boyer (Dollar), 6. Wegener (Janin-Fred). Motocyclettes 175 cm3. — 7. Dorlot (Prester), 8. Dupont (Harlette), 9. Dupont (Harlette), 10. Chéret (Grimpeur). Motocyclettes 250 cm3. — 11. Biemans (Prester), 12. Andreino (Terrot), 14. Andreino (Terrot). Motocyclettes 350 cm3. — 15. Tezenas (Ravat-Wonder), 16. O'Reilly (Véloce), 17. Bichelberger (Montgommery), 18. Lipman Fred (Terrot), 19. Coulon (Terrot), 20. Coulon (Terrot), 21. Riley (X...), 22.
19. Coulon (Terrot), 20. Coulon (Terrot), 21. Riley (X...), 22. Boucheron (X...), 23. Savove (X...), 24. Ramus (Gillet d'Herstal), 25. Lacarrière (X...). Motocyclettes 500 cm3. — 26. Joussier (X...), 27. Andreino (Norton), 28. Andreino (Norton). Motocyclettes 750 cm3. — 29. Tezenas (Ravat-Wonder), 30. Lipman Fred (Terrot). Sidecars 350 cm3. — 35. Coulon (Terrot), 36. Coulon (Terrot). Tricycles 1100 cm3. — 38. Lacarrière (X...). Voitures tourisme 500 cm3. — 40. Cotelle (Micron). Voitures tourisme 750 cm3. — 41. Ivanowsky (Ratier). Voitures tourisme 1100 cm3. — 42. Ismalun (Salmson), 43. Graf (Graf), 44. Maillet (Mathis), 45. Sénéchal (Sénéchal), 46. Sénéchal (Sénéchal), 47.
44. Maillet (Mathis), 45. Sénéchal (Sénéchal), 46. Sénéchal (Sénéchal), 47. Laugier (F.A.B.). Voitures tourisme 1500 cm3. — 48. Sachot (Salmson), 49. Leroy (Bugatti), 50. de Brémond (Mathis), 51. Saint-Aubin (F.A.B.). Voitures tourisme 2 litres. — 54. X... (Omega-6). Voitures tourisme 5 litres. — 55. Paris Gilliez (Peugeot). Voitures sport 500 cm3. — 60. Cohn (Sima-Violet). Voitures sport 750 cm3. — 61. Sénéchal (Sénéchal). Voitures sport 1000 cm3. — 62. D'Havrincourt (Amilcar), 63. Novicourt (Amilcar), 64. Giffard (Graf), 65. Perrot (Salmson), 66. Rameau (Rameau Spéciale). Voitures sport 1500 cm3. — 67. Menier (Bugatti), 68. Lasnier (Bugatti). Voitures sport 2 litres. —
Menier (Bugatti), 68. Lasnier (Bugatti). Voitures sport 2 litres. — 69. De Rouvre (Bugatti). Voitures course 750 cm3. — 75. X... (Sima-Violet). Voitures course 1100 cm3. — 76. Houlier (Salmson), 77. Devilliers (Amilcar), 78. Martin (Amilcar), 79. Martin (Amilcar). Voitures course 1500 cm3. — 80. Aupic (Jean Gras). Voitures course 2 litres. — 81. De Sessevaux (Bugatti). Voitures course 3 litres. — 82. Montier (Montier Spéciale), 83. de Saint-Aubin (Cottin-Desgouttes). La Circulation Les carnets de tickets pour les transports parisiens. — Les carnets de « bons de transports » ont été adoptés hier par le comité consultatif. Ces carnets se
été adoptés hier par le comité consultatif. Ces carnets se composeraient de tickets de 0 fr. 20. Les bons réunis au receveur seront oblitérés au moyen d'un appareil enregistreur très léger, dont 8.000 pourraient être mis en circulation vers le mois d'octobre. En vue de rendre « obligatoire » l'usage de ce « chèque de transport », les receveurs seraient autorisés à vendre des tickets qui coûteraient 0 fr. 25 au lieu de 0 fr. 20. Cette pénalisation généraliserait l'usage du nouveau ticket. En ce qui concerne l'application du système en banlieue, une révision des sections s'imposerait afin que chaque
en banlieue, une révision des sections s'imposerait afin que chaque section soit tarifée 0 fr. 20 ou un multiple de ce nombre. PELLETIER D'OSBY EST DE RETOUR A PARIS Il Allons vivement au Sous-secrétariat, pressa le colonel de Goyens, s'adressant à l'aviateur, vous êtes attendu. Mme Pivolo, on n'a plus le temps de se voir. Il fallut tirer Pelletier d'Oisy par son pardessus de cuir pour l'immobiliser un moment sur le trottoir de la gare du Nord, à quelques mètres de l'auto de l'avenue Rapp. Alors, cet accident ? » Pivolo, qui lance de temps en temps un coup d’œil
Pivolo, qui lance de temps en temps un coup d’œil vers le colonel de Goys, explique : « Le champ d’aviation de Varsovie avait été inondé par une pluie diluvienne, dans la nuit du 25 au 26, c’est-à-dire entre le moment où j’ai atterri et celui du départ... « — ...Oui, je viens de suite !... — ...Impossible de partir dans ce lac. J’avisais un terrain voisin du champ : terrain superbe, tout à fait vaste et propice au décollage. Ça va, me dis-je. « Mais entre les deux terrains, on s’était battu tout récemment. Il y avait une ligne
on s’était battu tout récemment. Il y avait une ligne formée de trous d’obus et de trous de tirailleurs. Je repère la place... . « — Une Minute... et je suis à vous !... « — ...Je pars et pan ! je tombe dans un trou que la boue qui s’y était amassée rendait invisible. » . « — C’est de la veine que je n’aie pas l’auto de l’avenue Rapp, Pivolo lance : « —^ C’est de la veine que je n’ai pas été grillé. » Ce qui veut dire que si l’aviateur avait marché pleins gaz, l’accident aurait
dire que si l’aviateur avait marché pleins gaz, l’accident aurait tourné à la catastrophe, que l’allumage n’aurait pas été coupé à temps et que l’essence, prenant feu, aurait communiqué l’incendie à l’appareil. Le raid sera repris prochainement Une personnalité officielle nous avait dit, le soir de l’accident : « — De toutes façons, le raid sera repris. Si M. Potez ne peut fournir un appareil, nous demanderons à M. Brégnet de mettre une cellule à la disposition de Pelletier d’Oisy. » M. Henry Potez, que nous avons vu hier après-midi, nous a affirmé « qu’il grattait tous les fonds de
nous a affirmé « qu’il grattait tous les fonds de tiroir » pour donner satisfaction au Sous-secrétaire d’Etat et à Pivolo. — Quand pensez-vous que le raid puisse être repris ? « — Dans une quinzaine de jours, prochainement. » Robert Guérin. AERONAUTIQUE Le Raid Paris-Golfe Persique Le départ du capitaine Arrachart n’aura pas lieu avant la fin de cette semaine Les gens prédisent : « Il part ! Il part ! Il est parti ! » . Arrachart est moins pressé. Il ne veut quitter Villacoublay pour tenter le record du voyage en ligne droite, de Paris au Golfe
record du voyage en ligne droite, de Paris au Golfe Persique, qu’avec tous les atouts dans son jeu. Il essaiera son avion lundi pour la première fois. Il y aura toujours quelques rétoques à faire. C’est l’usage. Il ne faut donc pas comprendre qu’il parte avant vendredi ou samedi prochains. En attendant, qu’on lui f... la paix. La Coupe Gordon-Bennett Un retard de transmission télégraphique ne nous a pas permis de donner hier la liste des concurrents qui disputeront aujourd'hui à Anvers la Coupe Gordon-Bennett. Voici la dépêche de notre correspondant : Bruxelles, 28 mai. — Le championnat mondial du