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disposition, je me battrai pour lui où l’on voudra. « À vous la mer, à moi l’Europe ! Nous serions les maîtres du monde. Je n'y mets que deux conditions : qu'on me rende mes colonies (mais rien ne presse, nous avons le temps d'en parler) et qu'on ne me demande rien contre la Russie. » C'est un document qui relève plus encore des archives de la pathologie que de l'Histoire. FACULÉ DE DROIT D’AIX Les étudiants sont informés que les examens écrits sont avancés aux dates suivantes : Capacité (1re et 2e années) : jeudi 19 octobre, à 9
(1re et 2e années) : jeudi 19 octobre, à 9 heures (au lieu du 27) Licence (1re, 2e et 3e années) : lundi 23 octobre, à 7 heures (au lieu du 28). Les demandes d'inscription à ces examens doivent être adressées à la Faculté de droit d’Aix, dès maintenant. Passé le 7 octobre, elles ne seront plus reçues. Les modifications de l’horaire des trains à dater d’aujourd’hui Marseille-Lyon et Paris par trains rapide et express — 1. Tr. 520 express 1re 30 : Marseille, départ 8 h. 20 : Avignon, 2 h. 21-26 ; Lyon, arrivée 6 h. 15. Continuation
2 h. 21-26 ; Lyon, arrivée 6 h. 15. Continuation par train 516. Lyon, départ 7 h. ; Paris, arrivée 15 h. 2. Tr 514 (express 1re, 2e, 3e) : Marseille, départ 8 h. ; Avignon, 9 h. 35-10 h. : Lyon, 13 h. 40-14 h. ; Paris, arrivée 22 h. 3. Tr. 518 (express 1re, 2e 3e) : Marseille, départ 18 h. 40 : Avignon, 20 h. 42-47 ; Lyon, 0 h. 27-55. Paris, arrivée 8 h. 5 4. Tr. 512 (rapide 1re, 2e) : Marseille, départ 21 h. 50 ; Avignon, 23 h 22-26 ; Lyon, 2 h
50 ; Avignon, 23 h 22-26 ; Lyon, 2 h 24-32 ; Paris, arrivée, 9 h 20 1. Tr. 513 (express 1re, 2e, 3e) : Paris, départ. 8 h. ; Lyon. 16 h. 8-25 : Avignon. 19 h. 59-20 h. 4 ; Marseille, arrivée. 22 h 2 Tr. 511 (rapide 1re, 2e) : Paris, départ, 20 h. ; Lyon. 2 h. à 45- ; Avignon, 5 h. 36-39 ; Marseille, arrivée. 7 h 10 3. Tr. 517 (express 1re, 2e, 3e) : Paris, départ. 20 h. 20 : Lyon. 4 h -45 : Avignon 8 h. 29-39 : Marseille, arrivée.
h -45 : Avignon 8 h. 29-39 : Marseille, arrivée. 10 h. 45 Tr. 519 (express 1re, 2e, 3e) : Lyon-Perrache, départ 12 h ; Avignon. 15 h. 37-44 : Marseille, arrivée 17 h 45 . Marseille-Nice-Menton-Vintimille, par trains rapide et express : 1 . Tr 511 (rapide 1re, 2e) : Marseille, départ. 7 h. 25 • Toulon. 8 h. 23-28 ; Cannes, 10 h. 15-20; 54-11 h. 8 ; Menton, arrivée 11 h 50. 2 1re, 521 (express 1re, 2e, 3e) : Marseille, départ. 7 h. 35 : Toulon. 8 h. 47-66 l Cannes, 11 h. 3-10 : Nice.
8 h. 47-66 l Cannes, 11 h. 3-10 : Nice. 11 h. 53-12 h. 8 : Menton, arrivée 12 h. 56. Tr. 517 (express 1re, 2e, 3e) : Marseille, départ 11 h 15 : Toulon. 12 h 30-40; Cannes. 14 h. 52-15 h : Nice, 15 h. 37-55 . Menton. 16 h. 40-17 h. 10 ; Vintimille. arrivée 17 h 22. 4 Tr 519 (express 1re, 2e, 3e) : Marseille, départ 18 h. 5 : Toulon. 19 h 15-22 ; Cannes. 21 h. 29-35 : Nice. 22 h 12-30 ; Menton, 23 h. 15-45 ; Vintimille. 23 h 58. 1.
Menton, 23 h. 15-45 ; Vintimille. 23 h 58. 1. Tr 518 (express 1re, 2e, 3e) : Vintimille, départ 12 h. : Menton. 12 h. 11-53 : Nice. 13 h 33-50 : Cannes. 14 h. 24-30 ; Toulon. 16 h. 43-54 ; Marseille, arrivée 18 h. 10 . 2. Tr. 520 (express 1re, 2e, 3e) : Vintimille, départ 17 h 47: Menton. 18 h-40: Nice. 19 h 24-40 : Cannes. 20 h. 13-19 : Toulon, 22 h. 28-38 ; Marseille, arrivée. 23 h. 50. 1. Tr. 522 (express 1re, 2e, 3e) : Menton, départ 6 h. 25 : Nice, 7
3e) : Menton, départ 6 h. 25 : Nice, 7 h. 11-25 : Cannes. 18 h. 34-39 : Toulon. 20 h. 30-35: Marseille, arrivée 11 h 47. 2 Tr. 512 (rapide 1re, 2e) : Menton, départ 17 h. : Nice. 17 h 42-18 h. ; Cannes. 18 h 05-30 : Toulon. 20 h 21-31 : Marseille, arrivée 21 h. 35 . Marseille-Nimes-Sète et Bordeaux, par trains express : 1. Tr. LB (express 1re, 2e, 3e) : Marseille, départ. 5 h ; Nimes. 7 h. 18-28 ; Bordeaux, arrivée vers 17 h. 2. Tr. NL B. (express 1re, 2e, 3e) :
h. 2. Tr. NL B. (express 1re, 2e, 3e) : Marseille, départ. 20 h 20 : Nimes. 22 h. 29-40 ; Bordeaux, arrivée vers 7 h. 45 1 Tr BL (express 1re, 2e, 3e) : Bordeaux, départ vers 8 h ; Nimes. 18 h. 16-26 : Marseille, arrivée 20 h. 41. 2. Tr. BLN (express 1re, 2e, 3e) : Bordeaux, départ, vers 19 h. 20 : Nimes 4 h. 19-29 : Marseille, arrivée 6 h 35. Marseille-Valence-Grenoble-Genève par trains express, avec changement de train à Valence : Tr 520-594 (express 1re, 2e, 3e) : Marseille, départ 0 h. 20 :
1re, 2e, 3e) : Marseille, départ 0 h. 20 : Valence. 4 h 25-5 h. ; Grenoble, 6 h 57-11 h. 10 Genève, arrivée 11 h 23. Tr. 590-517 (express 1re, 2e, 3e) : Genève départ 23 h 30 ; Grenoble. 4 h-14 Valence. 6 h. 5-32 ; Marseille, arrivée 10 h 45. Emmerich de Vattel, Le Droit des Gens ou Principes de la Loi Naturelle. C'est un ouvrage où l'on traite de la guerre et dans lequel on détermine jusqu'où on peut aller sans violer les plus élémentaires principes de la loi naturelle. L'auteur du livre est un allemand
de la loi naturelle. L'auteur du livre est un allemand ; Emmerich de Vattel. Il pose tout d'abord comme règle qu'un belligérant ne doit user des droits de la guerre qu’avec modération et suivant le besoin. La dévastation d'un pays n'est admise que s’il faut châtier une nation « injuste et féroce » ou se faire une barrière contre un ennemi qu’on est dans l’impossibilité d’arrêter. Mais, ajoute l’auteur allemand, on doit épargner les édifices. Ce Germain, que Hitler a certainement désavoué parce que trop humanitaire, n’admet ni la destruction, ni la dévastation. Il déclare également qu'une véritable neutralité doit
ni la dévastation. Il déclare également qu'une véritable neutralité doit être accordée aux femmes, aux enfants et aux vieillards. On comprend facilement que le Führer n’ait pas fait de cet ouvrage son livre de chevet. Pas plus que Ludendorf, d’ailleurs, qui écrivit voici deux ans un « La guerre totale ». Nous devons à la vérité de dire qu'à l'époque de Emmerich de Vattel, les obus et les bombes incendiaires n'existaient pas. Mais Hitler non plus n’en existait pas. C'est pourquoi le haut commandement allemand préfère s’en référer à Frédéric II qui, vingt ans plus tard que Vattel, écrivait que
II qui, vingt ans plus tard que Vattel, écrivait que « si, autrefois, la bravoure et l’entrain des combattants suffisait à assurer la victoire, aujourd'hui, c'est l'artillerie ». Jadis, la guerre on le faisait sans peur et surtout sans repentir. On en retournait l'honneur. Que retournent de Pologne, demain, les soldats allemands ? Le souvenir de meurtres, d'assassinats, de pleurs, de cendres, voire de pillages et de vols. En 1940, les Allemands s’étaient contentés de nous emporter les pendules ... En 1939, en Pologne, ils emportent l'honneur du monde entier. Louis BLIN. Hier à ce matin COMMUNIQUE FRANÇAIS du 1er
Louis BLIN. Hier à ce matin COMMUNIQUE FRANÇAIS du 1er Octobre au soir : Journée calme. Tirs d’artillerie de part et d’autre à l’est de la Sarre. ♦ ♦ ♦ LE MINISTERE BRITANNIQUE de l'Information communique : On annonce au ministère de l’Air que l’aviation britannique a effectué un nouveau vol de reconnaissance, hier soir, sur le nord de l'Allemagne. Cette opération a pleinement réussi et tous les appareils sont rentrés sains et saufs. On peut maintenant déclarer qu'au cours d'un combat aérien, hier, sur le front occidental, dans lequel une petite formation de nos avions de reconnaissance a été
une petite formation de nos avions de reconnaissance a été attaquée par de nombreux avions de combat ennemis, deux de ces derniers ont été abattus en flammes. ♦ ♦ ♦ ON MANDE DE BERLIN le « D. N. B. » publie le communiqué officiel suivant : « Le Führer a reçu cet après-midi, à 18 h. 30, à la nouvelle chancellerie du Reich, le comte Ciano, ministre des Affaires étrangères d'Italie. « La conversation qui a duré plusieurs heures a eu lieu en présence de M. von Ribbentrop, ministre des Affaires étrangères du Reich. » Un autre communiqué du «
Affaires étrangères du Reich. » Un autre communiqué du « D. N. B. » annonce que M. von Ribbentrop a donné ce soir en l’honneur du comte Ciano un dîner intime dans sa propriété de Dahlem, dans la banlieue de Berlin. ♦ ♦ ♦ HIER À PARIS. M. Władysław Raczkiewicz, nouveau président de la République polonaise, a reçu les membres du gouvernement, qui ont prêté serment. Imprimerie spéciale du "Kadlec" Le gérant responsable : A. Jouve — Une chose très simple, fit celui-ci, je désirerais avec mon ami et associé, monsieur Devarenne que voici, dit-il, en présentant son compagnon, je
monsieur Devarenne que voici, dit-il, en présentant son compagnon, je désirerais, profitant d’un voyage d’affaires, me rendre au château de Kerlor, afin de me rendre compte de l'état dans lequel il se trouve. Le notaire approuva de la tête. « En conséquence, conclut Mareuil, je vous prierai de me remettre les clés du château qui sont en votre possession. » M. Plenohet restait indécis. Evidemment, le papier que lui présentait Mareuil était parfaitement en règle. ... La situation même du bénéficiaire, gros industriel parisien et parent de son client, était une garantie morale de premier ordre. Mais par une sorte
une garantie morale de premier ordre. Mais par une sorte d’instinct professionnel, de réticence toute machinale, le tabellion hésitait. La figure de M. Mareuil ne lui laissait pas répondre à l'idée qu'il s’en serait faite si les circonstances lui avaient permis de le connaître de nom avant de le voir. Si ce n’était pas le vrai Mareuil ? Si ce Monsieur, car il avait l'air d'un Monsieur, était un imposteur, mis par un fait quelconque en possession du pouvoir établi par de Kerlor au vrai Mareuil et dérivé, grâce à ce talisman, à commettre des déprédations dans le château. Ce
ce talisman, à commettre des déprédations dans le château. Ce que peut faire une impression surtout une mauvaise impression sur l'esprit d'un notaire ! M. Plenohet ne pouvait pourtant pas s’opposer au dessein de l’homme en qui de Kerlor avait mis sa confiance. Le pouvoir était là, sous forme de ce singulier privé et normalement régularisé, il fallait obéir à ce papier; la loi le voulait. Le notaire ouvrit donc un des compartiments de son coffre-fort et saisit un trousseau de clés agrémenté de nombreuses étiquettes. Il vérifia la teneur des inscriptions, posa les clés sur son bureau et, d’une
des inscriptions, posa les clés sur son bureau et, d’une main habituée à grossoyer, il traça sur une belle feuille blanche le texte d'un reçu en bonne et due forme. Mareuil s’impatientait. Le notaire mit la date, ajouta une virgule, rectifia une écriture, puis se relut au net. Enfin, il tendit sa propre plume à Mareuil et le pria de lui donner discharge. L'industriel signa d’un trait rageuse et déjà il mettait la main sur le paquet de clés, lorsque M. Plenohet l’arrêta du geste. Il tenait à comparer la signature qu'il venait de donner avec celle du pouvoir. Mareuil
signature qu'il venait de donner avec celle du pouvoir. Mareuil blêmit sous le soupçon. Il fut sur le point de prendre une de ces colères froides, qui en faisaient à ce moment l'être le plus redoutable et le plus brutal. Mais, par un effort de volonté, il se contint. M. Plenohet se déclara satisfait. Il mit dans la main de l'industriel les clés et le pouvoir de Kerlor, puis se levant, il raccompagna jusqu'à la porte avec un salut poli, et un autre un peu plus réservé pour Devarenne, qui avait assisté à cette scène sans prononcer un mot. Il
avait assisté à cette scène sans prononcer un mot. Il était d'ailleurs coutumier du fait : Devarenne quand il se trouvait à côté de Mareuil, se contentait souvent de jouer le rôle de son ombre. À peine hors de portière Mareuil s’écria : — Quel crétin ! que ce notaire, j’ai cru que j'allais l'assommer ! 40 JUSTICIERS par Henri GERMAIN Il met rapidement le moteur en marche et il prit le volant. La voiture sortit rapidement de la ville, une carte routière étalée sur ses genoux. Mareuil étudiait la route qui devait les conduire au château. À vrai dire,
route qui devait les conduire au château. À vrai dire, aucun voyage d'affaires n'avait amené les deux acolytes dans ce coin éloigné de la province bretonne. Le seul but de la randonnée était la visite du château de Kerlor. L'ingénieur avait laissé entendre que les rêves, les racontars, plutôt, établissaient l'existence d'un trésor, sotêt de caverne d'Ali-Baba, enfermé dans les souterrains du manoir. Mareuil et Devarenne voulaient constater de visu si l'aspect général du château et aussi des particularités qu'ils virent étaient de nature à corroborer la possibilité de l'existence de ce trésor. Longtemps ils avaient ri entre eux de
de ce trésor. Longtemps ils avaient ri entre eux de cette histoire de nourrice à son poupon. Ils étaient trop près des matérialités de ce monde, trop sceptiques, trop roués, pour se laisser prendre à de telles fariboles. Mais, à la longue, d'après certains renseignements pris à des sources vallées et sûres, ils en vinrent petit à petit à ne plus envisager l'affaire sous le même angle. Le cas n’était sommairement toute pas rare de voir se révéler, au cours de travaux de fondations, voire même par un simple hasard, des cassettes emplies d'or et de pierreries. Le château de
des cassettes emplies d'or et de pierreries. Le château de Kerlor avait une légende curieuse fantasmagorique comme toutes les histoires de ce genre qui font foi naïve et la crédulité du pays breton. Le mystère qui enveloppait le manoir avait un certain fond de vraisemblance, qui aidait à faire avaler le reste ainsi que le déclarait, Devarenne. Et puis, il avait vu la guerre des Chouans, la lutte furieuse entre les Bleus et les Blancs, les fuites de nombreux, le calvaire des malheureux luttant contre la République envahissante sous l'égide d'un mouchoir blanc et d'un courage fabuleux. Rien n’en mêchait,
d'un mouchoir blanc et d'un courage fabuleux. Rien n’en mêchait, en somme, qu'au cours de ces époques troublées inconnues de l'histoire et ignorées même des contemporains, la famille de Kerlor n'eût dissimulé avant de fuir la France, dans quelque coin inconnu du château, toute la fortune réalisable et pour ainsi dire métallique du foyer. Il était admissible parfaitement possible même que le secret ait été conservé, en ce qui concernait la cachette exacte du fameux trésor, et fort juste aussi qu'il ait transpiré quant au principe même. Il fallait, ne fut-ce que par curiosité savoir à quoi s'en tenir là-dessus,
fut-ce que par curiosité savoir à quoi s'en tenir là-dessus, s'était dit Mareuil un beau jour, à la suite d'un très long rapport à lui adressé par un historialiste qu'il avait prié de le mettre au fait des aventures de la famille de Kerlor. De Kerlor, tout à la science, n'avait pas jugé à propos d'entreprendre des recherches : la parente dont il avait hérité, tout adonnée à la dévotion n'avait jamais cherché à approfondir la légende du trésor ; il y avait bien des chances pour que celui qui tenterait un simple effort en vue de le trouver fut,
tenterait un simple effort en vue de le trouver fut, sinon le seul, du moins un des premiers que eût osé l'entreprise. Mareuil fit part de son idée à son associé. Les deux hommes éprouvaient un besoin de repos : l'air de la campagne était favorable à leur santé en mauvais état : leur moral aussi ne pourrait que gagner à un petit voyage d’agrément. Il fut donc convenu qu'ils iraient à Kerlor et, pour occuper leurs loisirs, ils chercheraient une fois au château, la trace du trésor des châtelains. La voiture roulait depuis quelques minutes sur la route qui
La voiture roulait depuis quelques minutes sur la route qui joint Vannes au village de Kerlor lorsqu'un cahot brusque, accompagné d'un éclatement bruyant fit sursauter les deux associés. Mareuil évita l'embardée d'un coup de volant. — C’est un pneu arrière qui vient de crever ! s'écria-t-il sautant du siège après avoir freiné. — Dommage ! fit Devarenne, nous allons arriver. Et il s'apprêta à donner un coup de main. Malheureusement, le dommage était plus considérable qu'ils ne le supposaient. Il fallait changer complètement la chambre à air et pour cela ils n'étaient pas outillés. Mareil sacra, jura, puis inspectant l'horizon,
ils n'étaient pas outillés. Mareil sacra, jura, puis inspectant l'horizon, il avisa une auberge à deux cent mètres environ, cachée dans un taillis auquel on accédait par un petit chemin creux. — Il n'y a qu’une chose possible, maugréa-t-il c'est de rallier l'espèce de bicoque que l'on voit là-bas et de tenter de louer une carriole pour aller chercher un ouvrier à Vannes. « Si seulement j'avais de quoi réparer dans ma sacoche, fit Mareuil. ma:3 nous sommes montés comme de vrais amateurs ! Et laissant son associé pour garder l'auto, il se dirigea à grandes enjambées vers la maison
l'auto, il se dirigea à grandes enjambées vers la maison qu’il avait découverte. C’était une sorte de grande ferme dont les bâtiments, dissimulés à la vue de l'industriel par des touffes d'arbres, lui apparurent tout d'un coup à l'entrée du chemin de traverse. Comme la plupart des maisons isolées, le propriétaire acceptait volontiers de servir une botée de cidre et une tasse de lait au passant contre une légère rémunération. Mareuil chassa devant lui une quinzaine de poules criardes et curieuses encombrant l'accès du vaste porche et pénétra dans la cour encombrée de chariots, de fûts vides et de tas
cour encombrée de chariots, de fûts vides et de tas de fumier. Une femme qui épluchait des légumes près de l'entrée de la maison leva la tête à son approche. — Dites donc ma brave dame s'en est-il aperçu ? fit Mareuil, est-ce que vous pourraitiez pas me faire conduire à Vannes ? nous venons d'avoir une panne d'huile sur la roue et je voudrais bien y aller chercher un ouvrier pour réparer. La femme ouvrit des yeux énormes. (À suivre) QUATRE LE RADICAL ET L'EXPLOIT d'une escadrille anglaise de reconnaissance Demeuré seul, le chef d'escadrille continue sa mission et
reconnaissance Demeuré seul, le chef d'escadrille continue sa mission et tient tête grâce à son mitrailleur à plusieurs ennemis « L’OFFENSIVE DE PAIX » et le discours de M. Winston Churchill Londres, 2 Octobre. Le ministère de l’Information donne, sur le combat aérien qui s'est déroulé au-dessus de la ligne Siegfried, les détails suivants : Les aviateurs anglais avaient reçu l’ordre d'effectuer une reconnaissance au-dessus d'une position particulière de la ligne allemande, à un point extrêmement défendu de la Sarre. Malgré un tir très violent des batteries antiaériennes allemandes, nos avions ont pu franchir le tir de barrage. Alors qu’ils
avions ont pu franchir le tir de barrage. Alors qu’ils avaient déjà pénétré en territoire allemand et qu’ils se trouvaient à plus de 6.500 mètres d'altitude, le chef d'escadrille aperçut neuf appareils de chasse Messerschmidt qui sortaient d'un banc de nuages et s'approchaient volant à 500 mètres au-dessus des avions britanniques. Plus loin sur la droite, six autres Messerschmidt s'avançaient à l'attaque. Le travail de reconnaissance devait être effectué... Rien ne pouvait l’arrêter... Les unités britanniques ont continué leur vol. Dès que le combat s'engagea, la tactique de l’ennemi devint évidente. Rompant leur formation, les appareils allemands concentraient un feu
évidente. Rompant leur formation, les appareils allemands concentraient un feu intense, alternativement sur chacun des appareils anglais, tournant sur eux-mêmes, plongeant et remontant sous les appareils britanniques. Le tir, d'une grande intensité, dura 25 minutes : trois de nos appareils furent abattus. Un autre fut obligé de faire un atterrissage ; mais huit des douze hommes qui étaient à bord purent s'échapper, grâce à leur parachute. Le chef d’escadrille demeurait seul et continua son vol. Zigzaguant, glissant de côté et d'autre, et se redressant pour échapper aux feux concentrés de l’ennemi, il poursuivit son chemin et termina sa mission de
l’ennemi, il poursuivit son chemin et termina sa mission de reconnaissance. Pendant ce temps le mitrailleur de son appareil menait un tir incessant. Une grêle de balles atteignit le premier des appareils allemands qui le poursuivaient et celui-ci tomba en flammes. Continuant son tir, le mitrailleur atteignit un deuxième appareil qui descendit en vrille. Les treize autres appareils allemands renoncèrent au combat. — Havas Toujours les manifestations de pacifisme et de bonne foi d’Hitler sont impuissantes à donner le change sur ses intentions... écrit la presse anglaise Un Comité argentin pour la France a été constitué Buenos-Aires, 2 Octobre. Un
pour la France a été constitué Buenos-Aires, 2 Octobre. Un Comité argentin pour la France a été constitué sous la présidence de M. Jorge Artuyeta. Parmi les membres de ce Comité figurent notamment le général Justo M. Marcello de Alvear, Julio Roca, anciens présidents de la République ; MM. Camon Carcano, Frederico Pindo, Luis Duhau, Enrique Larreta, Adolfo Bioy : les amiraux Daireaux, Renard et Videla ; M Luis Mitre, directeur de « La Nacion » ; M. Ezequiel, directeur de la Prensa », l'académicien Bernard Houssay et le banquier Carlos Tornquist. Le Comité a décidé de soutenir l'hôpital argentin
Carlos Tornquist. Le Comité a décidé de soutenir l'hôpital argentin (Havas). MARSEILLE La rentrée des tribunaux Ce matin, à 9 heures, sous la présidence de M. Cavaillon, président du Tribunal civil et toutes Chambres réunies, a eu lieu la rentrée solennelle des tribunaux. Une gerbe de fleurs a été déposée par le Tribunal au pied de la plaque où sont inscrits les noms des avocats morts pour la patrie au cours de la guerre 1914-1918. M. le président Cavaillon a ensuite demandé à M. Serre, procureur de la République, à requérir pour déclarer ouverte l’année judiciaire 1939-1940. Le greffier a
requérir pour déclarer ouverte l’année judiciaire 1939-1940. Le greffier a ensuite lu la liste portant le nom des avocats morts au champ d'honneur pendant la dernière guerre, liste à laquelle vient s'ajouter le nom de M. Battini, première victime du Barreau de la nouvelle guerre. L'audience est levée devant tous les avocats présents, sous la présidence de leur bâtonnier, M. Georges David. Devant M. Serre, procureur de la République et M. Cavaillon, président du Tribunal civil, M. Pourtal a présenté le corps des avoués de Marseille, M. Courtès celui des notaires. M. Orsoni, syndic des huissiers, les huissiers, les clers
notaires. M. Orsoni, syndic des huissiers, les huissiers, les clers d’avoués et les commissaires-priseurs assistaient à cette cérémonie. NECROLOGIE On nous fait part de la mort de M. Gaston Julien, conseiller d’Etat, procureur général de Monaco, chevalier de la Légion d’honneur, décédé en Charente. M. Julien avait occupé les fonctions de Procureur de la République à Marseille et il comptait dans notre ville de nombreux et fidèles amis ; c’était un magistrat intègre réputé pour sa science juridique. A sa veuve, à ses enfants, si cruellement affligés, nous adressons l'expression de nos condoléances les plus sincères, FAITS DIVERS Collision entre
de nos condoléances les plus sincères, FAITS DIVERS Collision entre auto et camion Hier, vers 11 heures, une collision s'est produite à l'angle du chemin de Saint-Pierre et du boulevard d’Alès. entre une auto pilotée par M. Henri Mari, domicilié 39, rue Pierre-Dupré, et un camion. Le choc fut très violent et M. Boulet Charles, gardien de la paix auxiliaire, qui se trouvait sur l'auto, a été blessé, et a dû être transporté à la Conception. Chute grave Hier, vers 19 h. 15, M. Pagès, âgé de 62 ans, sans domicile connu, a fait une glissade sur la chaussée, est
domicile connu, a fait une glissade sur la chaussée, est tombé et s'est grièvement blessé à la tête. « Police-Secours » l'a transporté à la Conception. Chez l’électricien M Marius Gaubert exploite au n. 4 de la rue Victor-Maurel, un magasin d'électricité fort bien achalandé. Des cambrioleurs s'y sont introduits hier, et ont fait choix de nombreuses lampes, ampoules électriques, etc., valant 5 000 francs. Tombé à l'eau Dans le cours de la soirée d'hier, le matelot Lhyver, regagnant son bord au bassin de remisage, où se trouve le navire sur lequel il est embarqué, est tombé accidentellement à la