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Le Loroux; 8. Delamarre Modéran, propriétaire, Bruz: 9. Trochet Emile, cultivateur, Campel; 10. Dufresne Auguste, ingénieur, Vern-sur-Seiche; 11. Manac'h Gustave, menuisier, Rennes; 12. Chauvel Julien, cultivateur, St-Méloir-des-Ondes; 13. Lalouette Léon, ancien commerçant, Rennes 14. Marchand François, propriétaire, Bain; 15. Hus François, retraité, Paramé; 16. Hardy Auguste, commerçant, Guichen; 17. Haré François, commerçant, Saint-M'Hervon; 18. Triverio Emmanuel, entrepreneur, Rennes; 19. Legros Ange, ancien maréchal-ferrant, Le Ferré; 20. Langlais Ange, instituteur honoraire, Châteauneuf; 21. Pelletier Léon, négociant, Rennes; 22. Espivent de la Villeboisnet Pierre, propriétaire, Goven; 23. Lemarié Joseph, propriétaire, Baguer-Morvan; 24. Désille Emile, propriétaire, La Guerche; 25. Delalande Aristide, propriétaire, La
Désille Emile, propriétaire, La Guerche; 25. Delalande Aristide, propriétaire, La Chapelle-St-Melaine; 26. Simon Emile, sous-directeur Usines Renault, Rennes; 27. Lévêque Louis, granitier, Louvigné-du-Désert 28. Beaugeais Pierre, commerçant, Piré-sur-Seiche; 29. Villebrea Joseph, commerçant, Rennes; 30. Jehannin Alexandre, cultivateur, Breteil; 31. Barbotin François, entrepreneur de scierie, Bain; 32. Gémain Joseph, inspecteur d'assurances, Rennes; 33. Sauvé Mathurin, rentier, Romillé; 34. André Léon, boulanger, Mendon; 35. Lefoulon Théophile, voyageur de commerce, La Guerche; 36. Belhôte Félix, capitaine au long cours, Châteauneuf. JURÉS SUPPLÉANTS 1. Rault Emmanuel, peintre verrier, Rennes; 2. Nadiras Guillaume, négociant, Rennes; 3. Roy Armand, commerçant, Rennes; 4. Lahaye Marcel, clerc de
3. Roy Armand, commerçant, Rennes; 4. Lahaye Marcel, clerc de notaire, Rennes. L'AUTOMOBILE-CLUB D'ILLE-ET-VILAINE ET LES AUTOMOBILISTES LA CIRCULATION NOCTURNE Avec le retour à l'heure d'hiver, l'automobiliste se trouve à nouveau en butte avec les difficultés rencontrées dans la circulation de nuit. Chacun sa combien nombreux et souvent graves, sont les accidents survenus dans cette période par suite d’une visibilité insuffisante, due à un éclairage médiocre, à l’éblouissement, et aussi quelquefois à des circonstances atmosphériques défavorables. Nous ne saurions trop insister auprès des automobilistes et cela pour leur sécurité personnelle et aussi celle de tous les usagers de la route,
et aussi celle de tous les usagers de la route, d’attacher une importance primordiale au maintien en parfait état et conformément aux prescriptions du Code de la route, de leurs dispositifs d’éclairage. Ce faisant, ils contribueront à l'amélioration de la circulation nocturne et éviteront aussi de se trouver en contravention avec la police de la route, qui, nous l'estimons, ne sera jamais assez sévère sur ce point. Nous nous sommes proposés aujourd’hui de vous exposer brièvement quel doit être l’équipement réglementaire d’éclairage des automobiles et ceci conformément aux dernières prescriptions du ministère des Travaux publics. Tout automobiliste circulant de jour
du ministère des Travaux publics. Tout automobiliste circulant de jour comme de nuit doit porter à l'avant de sa voiture deux lanternes de ville, deux projecteurs de route, un ou deux projecteurs de croisement et à l’arrière un feu rouge avec voyant blanc, ayant une intensité d’éclairage suffisante pour permettre la lecture du numéro de police à une distance minimum de vingt-cinq mètres. Les trois dispositifs d’éclairage indiqués précédemment peuvent être confondus dans deux phares donnant les trois positions exigées (toutes les voitures sorties depuis 1932 portent cet équipement). Dans tous les cas, le dispositif utilisé dans la période de
tous les cas, le dispositif utilisé dans la période de croisement doit être d’un système agréé et doit porter en évidence l’emblème reproduisant le numéro d’ordre du type de l’appareil précédé des indications, Agréé ABTP ou Agréé BTP. D’autre part et nous attirons la particulièrement l’attention de beaucoup d’automobilistes qui l’ignorent encore, la lampe employée dans les phares utilisés dans les croisements, doit, elle aussi être Agréée et porter à l’avant du ballon une marque très apparente attestant sa conformité au type agréé. Cette lampe peut être en verre blanc ou jaune, mi-blanc mi-jaune, lisse ou cannelé, poli ou dépoli.
ou jaune, mi-blanc mi-jaune, lisse ou cannelé, poli ou dépoli. Toute lampe utilisée et non agréée, fait perdre à son usager la conformité de son dispositif d’éclairage. Dans un prochain article, nous complèterons notre documentation sur l’éclairage des automobiles, en précisant dans quelles conditions les différents appareils utilisés doivent fonctionner pour être conformes aux exigeances du Code de la route. Recrutement, sursis d’incorporation, réforms, pension... Avec Impact Renne. Ouverture complète, Menu à partir de 3 €. DANS RENNES QUI S’EMBELLIT... Nous avons, dans nos précédents articles sur le développement des constructions de maisons particulières et d’immeubles à Rennes, et notamment
constructions de maisons particulières et d’immeubles à Rennes, et notamment des constructions modernes en ossature en béton armé, indiqué que l’entreprise Tomine, de Rennes, était l’une de celles à qui l’on devait les plus belles réalisations. Nous avons cité ses références. En voici une nouvelle. Et c’est l’immeuble qu’elle se prépare à édifier en plein centre de la ville, dans l’un des endroits les plus fréquentés, les plus passants et aussi les plus dégagés. En bordure du Champ de Mars, face à la place du Colombier, l’entreprise Tomine s’apprête à construire, à moins de cinq minutes de la place de
construire, à moins de cinq minutes de la place de l’Hôtel-de-Ville, à moins de cinq minutes également de la gare, le plus beau, le plus confortable, le plus moderne des immeubles. Nous avons déjà essayé, lors de l’interview que nous accorda M. Barbé, le sympathique directeur de l’Entreprise Tomine, de lui demander quelques renseignements précis sur ce que serait exactement cette nouvelle construction. M. Barbé s’était dérobé. Il avait consenti à nous donner des renseignements sur les maisons que l’entreprise Tomine avait déjà édifiées, et c’est ainsi que nous avons passé en revue et admiré les immeubles de l’avenue Janvier,
passé en revue et admiré les immeubles de l’avenue Janvier, de la rue de Viarmes, du boulevard de la Tour-d'Auvergne et de la rue Chicogné, de la rue Jules-Simon, de la place de Bretagne, pour ne parler que des plus importants. Pour l’immeuble du Champ de Mars, nous avait dit M. Barbé, vous pourrez en voir les plans chez celui de nos architectes, M. Guillaume, qui, en collaboration avec nous, construira cet immeuble. L’entreprise Tomine, en effet, et c’est une louange à lui décerner s’adresse, pour l’établissement des plans de ses constructions, à des architectes. Et les Rennais ont pu
ses constructions, à des architectes. Et les Rennais ont pu juger des heureux résultats acquis jusqu’alors par MM. Lembine Guillet et Crommenie, de Rennes, MM. Béguin et Talma, de Paris, qui dirigèrent les constructions importantes dont nous avons parlé au cours de nos précédents articles. Cette fois, c’est à M. Charles Guillaume, le sympathique architecte du boulevard de la Tour-d'Auvergne, que la Maison Tomine a confié les plans du super-immeuble qu’elle va édifier prochainement sur l’emplacement de l’actuel Garage du Champ de Mars. Voyez nos architectes, nous avait dit M. Barbé. Nous sommes donc allé frapper à la porte de
Barbé. Nous sommes donc allé frapper à la porte de M. Guillaume. Immédiatement, nous avons pris la suite de la conversation que nous venions d’avoir avec M. Barbé. Nous permettrez-vous, M. Guillaume, de vous poser cette question ? Pourquoi préférez-vous l’emploi, pour les constructions modernes, du béton armé ? M. Guillaume veut bien nous pardonner notre sans-gêne et tout de suite nous répond : Il y a là, voyez-vous, une formule qui correspond à des temps nouveaux. La construction en béton armé est certainement plus apte à résister à l’ébranlement que cause la circulation intense des véhicules poids lourds dans
que cause la circulation intense des véhicules poids lourds dans les rues des villes. D’autre part, comme vous l’avez dit dans l’un de vos précédents articles, elle permet, cette construction en béton armé, de réaliser un véritable monolithe qui résiste aux tassements et aux déformations. « D’autre part, ajoute M. Guillaume, il est certain que l’utilisation du béton armé supprime les risques d’incendie. Pas de bois dans nos immeubles modernes. Les escaliers eux-mêmes sont construits en béton. Et si un sinistre se déclare dans un appartement, on peut admettre que seuls les meubles brûlent et que l’incendie se localise lui-même
seuls les meubles brûlent et que l’incendie se localise lui-même à la pièce. Avouez que cela présente déjà un beau progrès. Et je puis ajouter que c'est là également une assurance pour les voisins, car la propagation du feu dans les immeubles en béton armé est, pour ainsi dire, impossible. Mais, demandons-nous, pourquoi, dans ces immeubles en béton, remplacez-vous les murs en pierre par des cloisons en blocs de béton creux ? M. Barbé vous l'a dit avec raison; il y a là une garantie contre l'humidité. Les blocs que nous utiliserons, notamment pour l'immeuble du Champ-de-Mars, sont isothermiques, c'est-à-dire
nous utiliserons, notamment pour l'immeuble du Champ-de-Mars, sont isothermiques, c'est-à-dire qu'ils sont à la fois une garantie contre la chaleur et contre le froid. J'ajouterai que les Ingénieurs de chauffage central ont procédé à des expériences et sont arrivés à conclure qu'un mur de 25 centimètres en blocs creux isothermiques, comme ceux que nous emploierons, présente les mêmes garanties contre le chaud et contre le froid qu'un mur de 50 centimètres en pierres. M. Guillaume, nous le devinons, se trouve gêné par notre curiosité. Nos questions l'importunent-elles ? Pourquoi cette interview ? nous demande-t-il. Et, ne voulant pas pousser plus
interview ? nous demande-t-il. Et, ne voulant pas pousser plus loin cet interrogatoire un peu technique, ne voulant pas surtout heurter sa modestie de constructeur, nous nous faisons plus discrets. L'avouerons-nous ? C'est sans doute par ce moyen que nous apprendrons de lui davantage. L'immeuble qui, bientôt, se dressera au carrefour de la rue d'Isly, de la place du Colombier et de la rue Emile Souvestre, sera, ne craignons pas de le dire, un des plus nouveaux qui aient été construits en notre ville. Il sera aussi un des plus confortables et l'un des plus agréables à habiter. En bavardant
confortables et l'un des plus agréables à habiter. En bavardant à bâtons rompus avec M. Guillaume, nous avons pu, en effet, obtenir de lui quelques détails qui, certainement, intéresseront nos lecteurs. Sept étages seront édifiés du côté de la rue d'Isly et de la place du Colombier. sept étages qui, chacun, comprennent quelque 42 pièces. Ne croyez pas pour autant que cet immeuble ne comptera que des grands appartements. Sa construction a été prévue pour donner satisfaction à ceux qui désireront y habiter. Et si des appartements de deux, trois, quatre et sept pièces sont prévus, l'acheteur qui voudrait avoir
quatre et sept pièces sont prévus, l'acheteur qui voudrait avoir un appartement plus copieux, plus vaste, pourrait réaliser son désir. Il ne s'agirait pour lui que de s'entendre avec l'architecte et avec l'entrepreneur. On construit aujourd'hui même dans des immeubles aussi importants que celui-là à la volonté de celui qui doit y habiter. N'est-ce pas une belle forme du progrès ? Sur la rue Emile Souvestre, l'immeuble aura moins de hauteur. Les réalisateurs ont tenu, en effet, à respecter un règlement municipal qui a sa valeur surtout depuis le moment où l'on a vu en notre ville l'exagération à laquelle
où l'on a vu en notre ville l'exagération à laquelle pouvait pousser une tolérance jusqu'alors explicable. Ce qui frappe encore et qui plaira, nous en sommes persuadés, dans l'immeuble qui va se construire, c'est la façon moderne dont il a été agencé. Si important qu'il paraisse, ne croyez pas qu'il fasse figure de caserne. En réalité, ce sont quatre immeubles différents, construits côte à côte, dans le même style et groupés dans une même architecture, qui seront réalisés. Quatre escaliers différents, dont l'un ouvrira sur la rue d'Isly, deux autres sur la place du Colombier, et le quatrième sur la
sur la place du Colombier, et le quatrième sur la rue Emile Souvestre. Les voisins, s'ils le veulent, pourront ne pas se connaître. Chacun chez soi, c'est la formule qui a été adoptée et qui sera obtenue. Il suffira, du reste, de jeter un coup d'oeil sur la maquette de l'immeuble qui sera exposée dans le hall de l'Ouest-Eclair, pour se rendre compte de ce que nous disons. Mais nous serions incomplets si nous n'ajoutions pas que l'air et la lumière seront les premiers locataires de ce bel immeuble moderne. De vastes baies sont, en effet, prévues et de grands
De vastes baies sont, en effet, prévues et de grands balcons permettront aux habitants de jouir du coup d'oeil magnifique qui s'offrira aux regards des hôtes de ce building. Les étages supérieurs sont même pourvus de balcons-promenoirs. Une terrasse couvre l'immeuble. Une terrasse... Mais une toiture ne vaudrait-elle pas mieux ? La technique moderne a prouvé que des terrasses bien construites étaient aussi saines et plus avantageuses que des toitures en ardoise. Et celles de l'immeuble du Champ-de-Mars sera bien construite. Ajouterons-nous encore que la cour intérieure ne sera pas un puits. Une vraie rue que cette cour ? Que
un puits. Une vraie rue que cette cour ? Que dis-je, une rue ? Une véritable place. Le soleil y pénétrera et la lumière et l'air avec lui. Il n'est que de jeter un regard sur la maquette pour s'en rendre compte. Enfin, avantage bien précieux pour les habitants de l'immeuble : des garages particuliers sont prévus. Cela se devait, puisque le Garage du Champ-de-Mars, l'un des ateliers de mécanique automobile industrielle les mieux agencés de Rennes, va quitter son emplacement. Plus de courses inutiles, fatigantes et pénibles, surtout les soirs d'hiver, pour garer sa voiture : une porte à
soirs d'hiver, pour garer sa voiture : une porte à ouvrir, l'automobile est à l'abri. Et il ne reste plus qu'à prendre l'ascenseur pour être chez soi. Les maîtresses de maison elles-mêmes n'ont pas été oubliées. Elles apprendront avec plaisir, celles qui du moins auront la chance de trouver un appartement dans cet immeuble, qu'un vide-ordures sera installé à proximité de chaque appartement. Plus de poubelle à descendre ! Un geste, et la cuisine est propre. Il serait vain d'ajouter que dans un immeuble conçu selon des conceptions modernes, le chauffage central, la distribution d'eau et de lumière électrique, les
chauffage central, la distribution d'eau et de lumière électrique, les conduites de gaz seront installés suivant une technique qui donnera satisfaction aux plus exigeants et aux plus difficiles. Les gens soucieux de leur bien-être et de leur confort ont, du reste, répondu en grand nombre aux efforts des constructeurs. La plus grande partie déjà des appartements a été retenue sur plans. Terminerons-nous par un bon conseil : les gens soucieux de leur confort et de leur sécurité, ceux qui, aussi, veulent faire un bon placement de leur argent nous ont compris. L'immeuble du Champ-de-Mars, bientôt, sera trop petit. L'Entreprise Tomine
compris. L'immeuble du Champ-de-Mars, bientôt, sera trop petit. L'Entreprise Tomine ouvrira de nouveaux chantiers. AVIS D'ADJUDICATION. Le lundi 16 novembre, à 16 heures, il sera procédé à l'Hôtel de Ville de Rennes à l'adjudication au rabais, sur soumission cachetée, des travaux de construction de trottoirs avec demicouverts pavés, boulevard Jacques Cartier, dans la partie comprise entre la rue des Ormeaux et la rue de Riaval. Dépôt des soumissions à la mairie, 24 heures avant l'adjudication. Renseignements à la mairie (comptabilité) et à la Voirie (12. rue de Viarmes) tous les jours non fériés de 8 à 11 heures et de
jours non fériés de 8 à 11 heures et de 14 à 17 heures. LA VIE EST UNE CHOSE SERIEUSE P. J., 18 ans, 29. rue du Hazard, à Versailles, avait comparu en juillet dernier, sous l'inculpation de vol. Déjà à Versailles, en 1935, il avait été condamné à quatre mois de prison avec sursis comme ayant agi avec discernement, dans une affaire de recel. À sa dernière comparution, et sur les instances du voleur lui-même, une information sur le degré de responsabilité du jeune homme fut ouverte. Les résultats de cette expertise médicale sont aujourd'hui connus : la responsabilité
de cette expertise médicale sont aujourd'hui connus : la responsabilité est complète. On se rappelle les faits. Employé en mai et juin derniers, chez son beau-frère, commerçant à Rennes, J. preleva sur la recette journalière de petites sommes dont le total oscille entre 3 et 4.000 francs. Chargé également par le commerçant souffrant de remettre à M. R. la somme de 1.600 fr., son salaire, il en garda pour lui 500 francs, laissant croire que son beau-frère ne pouvait verser le reste. Et que faisait-il de ces sommes ? On a parlé d'une certaine Yvonne, 38 ans, à Versailles, qui
a parlé d'une certaine Yvonne, 38 ans, à Versailles, qui serait la maîtresse de l'inculpé. Mais il ne semble pas que les fonds dérobés soient allés à cette personne. Un conducteur de taxi entendu à l'enquête et qui avait fini par avoir, sur son jeune client, bon payeur d'abord, une créance de 300 francs, a déposé que ces sommes s'étaient évaporées en fréquents déplacements à Cesson, rien que pour prendre l'apéritif. D'autre fois son singulier voyageur l'obligeait à faire, on ne sait à combien de reprises, le tour du parterre fleuri de la place Sainte-Anne. M. Bellanger fils explique comment
fleuri de la place Sainte-Anne. M. Bellanger fils explique comment le beau-frère du prévenu eut désiré voir cette affaire n'attirer au délinquant qu'une leçon. Le commerçant n'avait pas réfléchi à la condamnation de Versailles qui, de suite, aggrave la situation pénale du jeune homme. Le Tribunal prononce quatre mois de prison. DANS LA COHUE DU BOULEVARD Francis Robert, 21 ans, maçon à la Gaîté, à Saint-Jacques-de-la-Lande, se trouvait à circuler, le 1er octobre, à 5 h. 30, à bicyclette, sur le boulevard de la Liberté. Il était arrivé à l'axe de la rue des Carmes quand il s'en prit à
de la rue des Carmes quand il s'en prit à un autre cycliste, M. Davenne, employé à la gare. Ce dernier, devant la foule qui, ce jour de foire, encombrait la chaussée, s'était arrêté pour allumer sa cigarette et avait placé sa machine contre le trottoir. Robert, sans plus de provocation, lui demanda s'il le prenait pour un paysan et lui décocha un coup de pied au bas-ventre et un coup de poing dans l’œil. Ces deux hommes ne s'étaient jamais vus. Robert, déjà condamné pour bris de clôture et coups, s'excuse, comme tant d'autres, d'avoir été énervé parce qu'il
coups, s'excuse, comme tant d'autres, d'avoir été énervé parce qu'il avait bu. Et c'est précisément un tort initial. Cette fois il décoche deux mois. RENSEIGNEMENTS JURIDIQUES contentieux, procès, au titre de loyers accessoires, impôts, etc. Envoi de renseignements contre mesures du droit de la propriété à nos bureaux. L'ACCIDENT FATAL docteur Louis Garçon, 46 ans, médecin à Ploërmel, a à répondre de blessures involontaires. Le 23 juillet, il se dirigeait, en auto, vers Rennes, ayant dans sa voiture Mme Garçon, leurs trois enfants et une amie, Mme Roussel, avec les deux siens. Il allait, dit-il, à une vitesse de 40
deux siens. Il allait, dit-il, à une vitesse de 40 à 50 kilomètres à l'heure, sur cette route nationale avec 6 mètres de chaussée. Dans le même sens et le précédant, deux cyclistes, M. Gabriel Poirier, 40 ans, employé au Magasin Central, à Rennes, roulant à 6 mètres environ derrière son fils. Trois voitures avaient quitté Ploërmel en même temps, et la voiture du docteur était celle du milieu. Au bent de Grande-Fontaine, en Mordelles, endroit assez mal réputé des automobilistes, la voiture de tête doubla parfaitement les deux cyclistes. Malheureusement pour le docteur, explique-t-il, arrivait en sens inverse une
Malheureusement pour le docteur, explique-t-il, arrivait en sens inverse une camionnette. Il estima devoir rester à l'arrière des cyclistes et donna un coup de frein. Mais le terrain était détrempé par la pluie, le tournant précipité, et la voiture que pilotait le médecin décrivit une embardée. L'avant happa le cycliste, M. Poirier, et le projeta à 5 mètres sur le ballast. L'auto arrêta à 56 mètres du point de choc. Le docteur Garçon en descendit aussitôt et vint donner ses soins à sa victime atteinte d'une fêlure du crâne. Il est heureux que M. Poirier s'en soit tiré à si
est heureux que M. Poirier s'en soit tiré à si bon compte, après douze jours de clinique. M. Gouéry dira que, malgré toute la prudence connue du docteur Garçon, ce qui est fatal comme le disait des automobilistes un distingué policier, s'est produit la comparution en correctionnelle "Hodie mihi". Le Tribunal prononce 50 francs d'amende. N'EST PIRE SOURD. Le forain, Gaston Bruno, de la rue Papillon, circulait, de nuit, en auto, le 27 juillet, dans le bourg de Saint-Jacques-de-la-Lande, fort bien éclairé, dit-on. Mais lui ne l'était guère. Son luminaire était souffreteux, pas cependant tout à fait déficient. Si bien
était souffreteux, pas cependant tout à fait déficient. Si bien qu'il ne ouït ni n'entendit les sifflets de deux gendarmes près desquels il passa, comme il a passé, d'ailleurs, auprès de la contravention, sans s'y accrocher. Il n'aura donc à solder que 30 francs d'amende pour refus d'obtempérer. COMPTES A JOUR Léon Gourdais, 30 ans, 19, prairie, condamné pour coups, a frappé Auguste Gourvest, 30 ans, et lui a abîmé le cuir chevelu et le nez. On était au 26 septembre. Léon Gourdais et son frère, qui sont chiffonniers tous deux, s'occupaient autour d'une petite charrette que Gourvest, plaisant, voulut,
deux, s'occupaient autour d'une petite charrette que Gourvest, plaisant, voulut, dit Gourdais, chahuter. Or, il y a quelque temps, assure le prévenu, il aurait reçu de Gourvest un coup de couteau à la cuisse, et ne s'en est pas plaint. Aussi lui a-t-il réglé son petit compte. C'est au tribunal de régler maintenant celui de Gourdais 15 jours de prison. M. GASNIER-DUPARC, MINISTRE DE LA MARINE, EST PASSÉ À RENNES Hier soir, M. Gasnier-Duparc, ministre de la Marine, est arrivé à Rennes, à 5 h. 41, par le train venant de Paris. À sa descente du train, le ministre fut
de Paris. À sa descente du train, le ministre fut salué par M. Bodenan, préfet d'Ille-et-Vilaine M. Tromeur, adjoint au maire de Rennes M. Bazilaire, commissaire central, et M. Buchet, commissaire de police du 3e arrondissement, sous la direction duquel un discret service d'ordre avait été organisé. M. Gasnier-Duparc se rendit aussitôt à Liffré, où se tenait un banquet en l'honneur de M. Besnueux. ÉPHÉMÉRIDES RENNAISES RENNES 60 ANS Extraits du "Journal de Rennes" LUNDI 19 OCTOBRE 1896. L'audience solennelle de rentrée de la Cour et des tribunaux a eu lieu le 16 octobre. Elle a été précédée de la
lieu le 16 octobre. Elle a été précédée de la "messe rouge", célébrée en la chapelle du Palais par M. le Curé de Saint-Germain. M. le premier président Maulion faisait les honneurs du Palais aux nombreux invités. Le discours d'usage a été prononcé par M. Lefresne, substitut du Procureur général. La Société de Gymnastique de l'Imprimerie Oberthur a célébré dimanche sa fête annuelle. MARDI 20 OCTOBRE, Au Théâtre Guillaume Tell, opéra en cinq actes. Vendredi prochain, M. Châtel, professeur à la Faculté de Droit de Rennes, fera, dans la salle de l'Hôtel de Ville, une conférence sur le projet d'une
de l'Hôtel de Ville, une conférence sur le projet d'une Exposition Industrielle à ouvrir dans notre ville l'année prochaine, à l'époque des Fêtes du Concours régional. JEUDI 22 OCTOBRE, Au Théâtre soirée de gala avec le concours de Mlle Dalsen, chanteuse falcon en représentation. Les Huguenots, opéra en cinq actes au troisième acte, grand ballet. La génération de la Société de Gymnastique Oberthür donnera dimanche prochain 25 octobre, de 2 à 3 heures, un concert au Thabor. SAMEDI 24 OCTOBRE. Au Théâtre La Fille de Madame Angot, opéra comique en trois actes au troisième acte, grand ballet. Le spectacle commencera