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28 mai. — Exposition annuelle de Chiens et de Chevaux 1.000 livres (25.000 fr. ) de prix. Londres 27 et 28 mai. — Exposition canine ouverte organisée par la Kennel-Association des Dames. Toronto (Canada). — 21 août. — 12e Congrès international de géologie. NOUVELLES Faucons et Cormorans. — On nous promet pour l’une des prochaines expositions d’aviculture quelque chose de mieux, tout au moins de plus rare, que des volailles de basse-cour ou des Coqs de combat : une section d’Oiseaux de sport. La fauconnerie n’est pas morte en France, M. Pierre Amédée Pichot en avait, dès 1865, tenté le
M. Pierre Amédée Pichot en avait, dès 1865, tenté le rétablissement, et l’Empereur mettait à sa disposition les plaines de Châlons et de Longchamp pour des vols d’essai qui eurent lieu en présence de la Cour. Depuis lors, M. Barrachin créa une fauconnerie réputée et l’on cite les équipages de Faucons et d’Autours de MM. le comte de Toulouse-Lautrec, Cerfon, le docteur Arbel, Georges Faye, le comte Lecouteulx de Canteleu. Les équipages de Cormorans pour la pêche furent LE CHENIL ET L’ECHO DE L’ÉLEVAGE 197 créés ensuite. Il y a quelques années, M. le comte de Najac en présentait un
quelques années, M. le comte de Najac en présentait un à Paris qui fit merveille. Attendons-nous à d’intéressantes performances. L'œuvre de l'Asile de Battersea. — L’Asile créé à Battersea, près de Londres, pour les Chiens errants, est entré dans sa cinquante-troisième année d’existence. En dehors des pensionnaires proprement dits et des animaux en quarantaine, l'établissement a, jusqu’à ce jour, recueilli et hébergé 1.068.277 Chiens errants et mourant de faim. Naissance d’une Girafe en captivité. — Pour la troisième fois, le couple de Girafes du Kordofan, qui, en 1902 fut offert par le colonel Manon à la Société Zoologique de Londres,
par le colonel Manon à la Société Zoologique de Londres, vient de donner le jour à un petit. Le nouveau venu se présente, sur 6 pieds de haut le cou droit, mesurés du sol à l’extrémité des cornes, avec des taches couleur faon sur fond presque blanc, semblant une affinité avec la Girafe de la Nubie et de la Sénégambie, alors que ses parents accusent des mouchetures brunes sur fond châtain foncé. Malheureusement, sa mère, quoique abondamment pourvue de lait, refuse de se laisser approcher par lui et le repousse toutes les fois qu’il tente de s’alaiter : il est
toutes les fois qu’il tente de s’alaiter : il est nourri à la main. Les Arbres Célèbres Le Chêne de Vincennes. — L’arbre à Lait. — L’arbre de Judas. — La Cocarde de Desmoulins. La Société des Amis des Arbres Qui ne connaît pas cette jolie page d'histoire qui nous raconte que notre bon roi Saint-Louis allait rendre la justice à l'ombre d'un Chêne de Vincennes? Et à présent, je suis sûre que quelques braves gardes zélés montrent encore le Chêne aux promeneurs ébauchis et crédules. À Poissy ne nous a-t-on pas montré le bar où Blanche de Castille venait
a-t-on pas montré le bar où Blanche de Castille venait prendre démocratiquement son verre de noyau?.... Mais regrimons aux arbres et laissons-là les légendes royales plus ou moins douteuses. Une curieuse coutume se conserve encore chez quelques tribus arabes, c'est celle de faire une sommation à l'arbre qui ne donne pas de fruits. Le chef réunit tous les siens pour cette cérémonie et si au bout de quelque temps, les remontrances n'ont donné aucun résultat, le pauvre arbre est impitoyablement abattu. Que diraient les Orientaux s'ils possédaient le fameux arbre de la vaque de la lèche (arbre du Lait) qui
de la vaque de la lèche (arbre du Lait) qui pousse à Caracas; en lui faisant une incision, il laisse échapper un liquide blanc, épais, très nourrissant et qui a la saveur du lait. Ceux qui servaient de nourriture à l'esprit sont les Chênes de l'antique Grèce qui étaient consacrés à Jupiter, que l'on couronnait avec ses feuilles. On venait les consulter, c'étaient les oracles de l'époque; on attendait la réponse... et cette réponse était le murmure du vent dans les feuilles ou le bruit des branches qui s'agitaient ou se tordaient.... Langage un peu difficile à traduire et bien
se tordaient.... Langage un peu difficile à traduire et bien facile à interpréter au gré de chacun. Plus prosaïque l'arbre à pain des Maricolas qui donne des sortes de petits melons qu'on met cuire au four et qui ont l'apparence, une fois dorés, de la croûte et de la mie. Les pauvres mangent avec plaisir cette manne inespérée, avec plus de plaisir que l'on ne mangeait les Figues du moyen-âge dans certaines légions, où l'on prétendait que Judas s'était pendu à un figuier et que tous ceux qui mangeaient ces fruits maudits seraient sous le coup d'un grand malheur. Peut-être
fruits maudits seraient sous le coup d'un grand malheur. Peut-être ne seraient-ils pas restés à l'ombre de l'arbre tragique, comme le fit Newton sous un pommier, ce qui lui permit de découvrir, en voyant la chute d'une pomme la gravité des corps, et d'où vint en Amérique la coutume d'appeler les pommiers l'arbre de Newton. En Biscaye, province espagnole, se célébraient les réunions des anciens gouvernants du pays, sous un arbre appelé Guernie-Arbol. Sous ses branches on signa le traité d'indépendance de la province, et plus tard on construisit la mairie derrière le fameux arbre, en souvenir de son passé
mairie derrière le fameux arbre, en souvenir de son passé historique. Camille Desmoulins fut le premier qui lança la mode de la cocarde dans le monde politique. On raconte qu'après un de ses discours, il arracha une feuille de Marronnier et la planta hardiment à son chapeau, ses admirateurs l'imitèrent et tous sortirent du Palais-Royal ainsi coiffés. Mais bientôt la feuille fut remplacée par une cocarde d'étoffe verte, qui laissa ensuite place à la cocarde tricolore. Celui qui plante ou même qui protège les arbres fait un bien à l'humanité, celui qui les laisse périr, ou les détruit sans nécessité
celui qui les laisse périr, ou les détruit sans nécessité devrait subir une condamnation et se voir dresser un procès-verbal en règle. Il y a bien des années sous nos yeux passait une très intéressante chronique relative à une Société des Amis des Arbres, fondée en France, et dont le directeur démontrait le danger du déboisement de la France en engageant chaque Français à planter un arbre par an. Depuis, le fondateur mourut et reprit-on l'intéressante et patriotique campagne ?... La Hollande est un pays qui a des forêts et de très beaux arbres, et à ce propos, nous nous
de très beaux arbres, et à ce propos, nous nous rappelons un mot charmant de la reine Wilhelmine alors qu'elle était une toute petite fille. Chaque jour, après le déjeuner, la reine permettait à la jeune princesse de s'en aller seule se promener un moment dans le parc où Sa Majesté avait un petit coin de jardin qu'elle soignait elle-même. Où se figure ce petit morceau de terre égayé de fleurs... pas du tout... la jeune princesse plantait, soignait et surveillait de petits arbres. Un jour quelqu'un de la cour s'étonna de ce goût particulier : « Voyez-vous, répondit la
s'étonna de ce goût particulier : « Voyez-vous, répondit la jeune Wilhelmine, j'aime les arbres, j'aime les voir pousser, être un instant toute seule avec eux, et puis, c'est le seul moment de la journée où je suis moi, le seul moment où je ne me sens pas Reine...» EMMANUELLE HUTIN . DIVERSES 504 — Leçons de chant par une élève de Mme Krauss, méthode Markoski, travail particulier pour voix délicates ou fatiguées. S'adresser à M. Jean Haden, 28, rue Copernic Paris. 620 On demande à acheter d'occasion un rouleau à cheval de 1.500 à 2.000 kilos pour écraser les
à cheval de 1.500 à 2.000 kilos pour écraser les pierres sur route, faire offre à M. Schmit, 61, rue Galilée, Paris. Joli tonneau caoutchouté et cabriolet le tout à l'état de neuf à vendre visible 10 rue de La Rochefoucauld à Boulogne-sur-Seine. 629 — M. Barau, ingénieur agricole, médecin vétérinaire diplômé de l'école d'Alfort possède un produit infaillible pour la destruction des rats et autres rongeurs; mode d'emploi simple, sans aucun danger pour les animaux domestiques et gibier. — S'adresser à M. Barau, vétérinaire, 59 bis, rue Rivay, Levallois-Perret (Seine). 636 — À céder, une jolie volière de Salon
(Seine). 636 — À céder, une jolie volière de Salon sur pied, presque neuve, prix modéré. — Mme Clair, 41, avenue de Neuilly (Neuilly-sur-Seine). Voyages et Excursions CHEMINS DE FER DE P.-L.-M. Fête de l'Ascension À l'occasion de la Fête de l'Ascension, les coupons de retour des billets d'aller et retour délivrés à partir du 29 avril 1913, seront valables jusqu'aux derniers trains de la journée du 6 mai, étant entendu que les billets qui auront normalement une validité plus longue conserveront cette validité. La même mesure s'étend aux billets d'aller et retour collectifs délivrés aux familles d'au moins quatre
d'aller et retour collectifs délivrés aux familles d'au moins quatre personnes. CHEMINS DE P.-L.-M. Depuis le 4 novembre, la compagnie met en marche quotidiennement le train « Côte d'Azur rapide », de jour, desservant le littoral de la Méditerranée. Trajet de Paris à la Côte d'Azur en 13 h. Ce train, composé de voitures de 1re et 2e classes à intercirculation (sans supplément) de voitures à lits-salon et d'un restaurant, circulera entre Paris et Vintimille, du 4 novembre au 15 mai et inversement du 5 novembre au 16 mai, avec l'horaire suivant : — Aller Départ de Paris, 9 h.
l'horaire suivant : — Aller Départ de Paris, 9 h. Arrivée à Cannes 22 h. 17; à Nice 22 h. 58; à Monte Carlo 23 h, 38; à Menton 23 h. 56 et à Vintimille 0 h. 20. — Retour : Départ de Vintimille 6 h. 53; de Menton 7 h. 18, de Monte Carlo 7 h. 37, de Nice 8 h. 15; de Cannes 8 h. 50. Arrivée à Paris 22 h. 15. NOTA. À l'aller, ce train ne prendra à Paris que les voyageurs pour Marseille et au-delà; au retour, jusqu'à Marseille inclus, et, exceptionnellement, aux autres points
au retour, jusqu'à Marseille inclus, et, exceptionnellement, aux autres points d'arrêt, que les voyageurs pour Paris. Nombre de places limité; on pourra les retenir d'avance moyennant une taxe de 2 fr. par place. CHEMIN DE FER DE P.-L.-M. Relations entre Londres, Paris et l'Italie par le Mont-Cenis — Aller : Départ de Londres (via Calais) 11 h.,21 h. (via Boulogne) 14 h. 20 (via Dieppe) 10 h., 20 h. 45. — Départ de Paris, 8 h. 30 (1re et 2e classes, Turin, V. R. Paris-Dijon); 14 h. 20 (V. L. 1re cl. Paris-Florence, et 2e cl. Paris-Rome) 22 h. 15.
1re cl. Paris-Florence, et 2e cl. Paris-Rome) 22 h. 15. 1re et 2e classes Calais-Turin : V. L., L. S., 1re et 2e classes. Paris-Rome. V. K. Modane-Turin). — Retour : — Départ de Naples : 18 h. 50; 9h. 40; 13 h. 40. — Départ de Rome : 23 h. 50; 9h. 05; 18 h. 05. — Départ de Turin : 15 h. 45; 9h. 10; 8 h. 40. V.L.Rome-Paris 1re et 2e classes, Turin-Paris. V. R. Modane-Chambéry. L. S. 1re et 2e classes. Rome-Paris. V.R. Rome-Pise et Dijon-Paris. 1re et 2e classes. Turin-Boulogne. V. L. Florence-Paris. 1re et
1re et 2e classes. Turin-Boulogne. V. L. Florence-Paris. 1re et 2e classes. Rome-Paris. V. R. Dijon-Paris. Pour plus amples renseignements, consulter le Livret-Guide-Horaire P.-L.-M. vendu 0 fr. 60 dans toutes les gares du réseau. CHEMIN DE FER D'ORLEANS La Compagnie des Chemins de Fer de Paris à Orléans a l'honneur de porter à la connaissance du Public que le Livret Guide Illustré de son réseau est mis en vente, au prix de 0 fr. 30 dans les bibliothèques de ses gares, dans ses bureaux de ville et dans les principales agences de voyages de Paris. Il est également adressé franco
agences de voyages de Paris. Il est également adressé franco à domicile contre l'envoi préalable de 0 fr. 50 à l'administration centrale, 1, place Valhubert, à Paris, Bureau du Travail-Voyageurs (Publicité) Ce Guide, de plus de 320 pages, illustré de nombreuses gravures contient, en outre d'un certain nombre de plans et de cartes, les renseignements les plus utiles pour le voyageur (description des sites et des lieux d'excursion en Touraine, en Bretagne, en Auvergne, dans les Pyrénées et le centre de la France, horaires des trains, principales combinaisons de tarifs, etc.). CHEMINS DE FER D'ORLÉANS Relations directes entre Paris-Quai d'Orsay
etc.). CHEMINS DE FER D'ORLÉANS Relations directes entre Paris-Quai d'Orsay et les Colonies portugaises de l'Afrique, le Cap et le Natal. -via Lisbonne. Par service combiné entre les chemins de fer Français d'Orléans et du Midi, ceux intéressés d'Espagne et du Portugal et l'Entreprise Nationale de Navigation Billets simples d'aller et retour 1re classe (Chemin de fer et paquebots) entre Paris Quai d'Orsay et Sao Thomé, Ambriz, Loanda, Benguella, Mossamedes, Capetown, Mozambique, Quelimane, Lourenço-Marquès, et Beira. Durée de validité : (a) des billets simples, 4 mois ; (b) des billets d'aller et retour, un mois. Faculté de prolongation pour les
d'aller et retour, un mois. Faculté de prolongation pour les billets d'aller et retour. Enregistrement direct des bagages pour les parcours par fer. LE CHALEL ET L'ÉCHO DE L'ÉLEVAGE Faculté d'arrêt tant en France qu'en Espagne et en Portugal à un certain nombre de points. Les billets sont délivrés à Paris, à la gare de Paris-Quai d'Orsay : en Afrique, aux Agences de l'Entreprise Nationale de Navigation. CHEMIN DE FER D'ORLÉANS Pyrénées et Golfe de Gascogne Billets d'aller et retour individuels pour les stations thermales, balnéaires et hivernales, délivrés toute l'année de toutes les gares du réseau, valables 33 jours
l'année de toutes les gares du réseau, valables 33 jours avec faculté de prolongation et comportant une réduction de 25 % en 1re classe et de 20 % en 2e et 3e classes. Billets d'aller et retour de famille pour les stations thermales, balnéaires et hivernales, délivrés toute l'année de toutes les stations du réseau sous condition d'un minimum de parcours de 300 kilomètres aller et retour, réduction de 20 à 40 % suivant le nombre de personnes, validité 33 jours avec faculté de prolongation. Billets d'excursion délivrés toute l'année au départ de Paris avec 5 itinéraires différents via Bordeaux
au départ de Paris avec 5 itinéraires différents via Bordeaux ou Toulouse permettant de visiter Bordeaux, Arcachon, Bayonne, Hendaye, Biarritz, Pau, Lourdes, Bagnères-de-Bigorre, etc., validité 30 jours avec faculté de prolongation. Prix, 1ère, 2e et 3ème itinéraires: 1ère classe, 164 fr. 50; 2e classe, 123 fr. Prix, 2ème itinéraire, 1ère classe, 163 fr. 50; 3ème classe, 122 fr. 50. Cartes d'excursions individuelles et de famille dans le centre de la France et les Pyrénées, divisés en 7 zones, délivrées au départ de Paris et des principales gares du réseau du 15 juin au 15 septembre pour les zones A, B,
15 juin au 15 septembre pour les zones A, B, C, D et E, et du 1er décembre au 11 mars pour les zones F et G et donnant aux voyageurs le droit de circuler à leur gré dans la zone de libre circulation choisie par eux, validité un mois avec faculté de prolongation. Pour les cartes de famille, la réduction varie suivant le nombre des personnes de 10 à 50 %. NOTA. — Pour plus amples renseignements consulter le Livre Guide Officiel de la Compagnie d'Orléans adressé franco contre l'envoi de 0 fr. 50 à l'Administration centrale du Chemin
l'envoi de 0 fr. 50 à l'Administration centrale du Chemin de fer d'Orléans, 1, place Valhubert à Paris. Bureau du Trafic-Voyageurs (Publicité). CHEMIN DE FER D'ORLÉANS Relations Directes entre Paris (Quai d'Orsay) et Barcelone Billets directs simples et d'aller et retour 1ère, 2ème et 3ème classes Divers itinéraires Enregistrement direct des bagages Voitures directes. — Wagons-lits. — Wagons-Restaurant 1er Itinéraire : par Limoges-Toulouse Aller : Paris-Barcelone-Express (train de luxe), départ de Paris Quai d'Orsay à 19 h. arrivée à Barcelone à 15 h. 40. Rapide, départ de Paris Quai d'Orsay à 8 h. 20. arrivée à Barcelone à 7 h.
à 8 h. 20. arrivée à Barcelone à 7 h. 53. Express, départ de Paris-Quai d'Orsay à 20 h. 30, arrivée à Barcelone à 19h. 32. Retour : Paris-Barcelone Express (train de luxe), départ de Barcelone à 14 h. 16, arrivée à Paris-Quai d'Orsay à 10 h. 41. Express, départ de Barcelone à 10 h., arrivée à Paris-Quai d'Orsay à 8 h. 56 2ème itinéraire : par Bordeaux Aller : Sud-Express (train de luxe), départ de Paris Quai d'Orsay à 12 h. 16, arrivée à Barcelone à 7 h. 53. Rapide, départ de Paris-Quai d'Orsay à 9 h. 46, arrivée
Rapide, départ de Paris-Quai d'Orsay à 9 h. 46, arrivée à Barcelone à 7 h. 53. Retour : Express, départ de Barcelone à 18 h. 51, arrivée à Paris-Quai d'Orsay à 17 h. 25. CHEMIN DE FER D'ORLÉANS Relations directes entre Paris-Quai d'Orsay et l'Amérique du Sud, via Bordeaux ou Lisbonne Par service combiné entre les chemins de fer français d'Orléans et du Midi ceux intéressés d'Espagne et du Portugal et la Compagnie de Navigation Sud-Antlantique Billets simples d'aller et retour 1ère classe (chemin de fer et paquebots) entre Paris Quai d'Orsay et Rio-de-Janeiro, Montevideo et Buenos-Aires. Faculté d'embarquement ou
Quai d'Orsay et Rio-de-Janeiro, Montevideo et Buenos-Aires. Faculté d'embarquement ou de débarquement à Bordeaux ou à Lisbonne. Durée de validité : (a) des billets simples, 4 mois ; (b) des billets d'aller et retour, un an. Faculté de prolongation pour les billets aller et retour. Enregistrement direct des bagages pour les parcours par fer. Faculté d'arrêt tant en France qu'en Espagne et en Portugal, à un certain nombre de points. La délivrance des billets a lieu exclusivement au bureau des passages de la Compagnie de Navigation Sud-Antlantique 2, rue Halévy, à Paris, ou dans les ports de l'Amérique du Sud
à Paris, ou dans les ports de l'Amérique du Sud par les agents de cette compagnie. CHEMINS DE FER DE L'EST Services rapides entre Paris, Nuremberg, Bayreuth, Carlsbad, Marienbad, etc. Le voyage de Paris à Nuremberg, à Bayreuth et aux villes d'eaux de la Bohême (Franzensbad, Marienbad, Carlsbad et Teplitz) s'effectue dans d'excellentes conditions de rapidité et de confort 1er Via Strasbourg, Heilbronn, Nuremberg, a) Par le train rapide de luxe « Paris-Carlsbad » composé uniquement de wagons-lits et wagon-restaurant. Départ de la gare de l'Est à 19 h. 15 (7.15 soir), arrivée à Nuremberg le lendemain matin à 10
(7.15 soir), arrivée à Nuremberg le lendemain matin à 10 h. 24, à Bayreuth à 1 h. 44 soir, à Franzensbad à 1 h. 38 soir, à Marienbad à 3 h. 16 soir, à Carlsbad à 2 h. 01 soir. b) Par le train rapide de service ordinaire quittant Paris à 21 h. 05 (9 h. 05 soir), arrivée à Nuremberg le lendemain matin à 11 heures 48, à Bayreuth à 2 h. 40 soir, à Franzensbad à 4 h. 11 soir, à Marienbad à 4 h. 32 soir, à Carlsbad à 5 h. 22 soir, à Teplitz à 8
Carlsbad à 5 h. 22 soir, à Teplitz à 8 h. 35 soir. Voitures directes de 1ère et 2ème classes de Paris à Nuremberg et wagons-lits entre Paris et Bietigheim. 2ème Via Strasbourg, Stuttgart, Nuremberg; a) Par le train rapide quittant Paris à 9 h. (matin). Arrivée à Stuttgart à 7 h. 45 soir, à Nuremberg à minuit 35, à Bayreuth à 5 h. 55 matin à Franzensbad à 6 h. 36, à Marienbad à 7 h. 59, à Carlsbad à 9 h. 30, et à Teplitz à 2 h. 14 soir. Voitures directes de 1ère et 2ème classes entre
14 soir. Voitures directes de 1ère et 2ème classes entre Paris et Stuttgart; b) Par le train rapide quittant Paris à 17 h. 15 (5 h. 15 soir). Arrivée à Stuttgart le lendemain matin à 4 h. 52, à Nuremberg à 9 heures, à Bayreuth à 11 h. 06 à Franzensbad à midi 54, à Marienbad à 3 h. 16 soir, à Carlsbad à 1 h. 26 soir et à Teplitz à 4 h. 08 soir. Wagon-restaurant entre Paris et Nancy et voitures directes de 1ère, 2ème et 3ème classes entre Paris et Stuttgart. Au retour le voyage s'effectue dans
entre Paris et Stuttgart. Au retour le voyage s'effectue dans des conditions analogues. Pour les prix des billets et tous autres renseignements, consulter les indicateurs. CHEMIN DE FER D'ORLÉANS Fait et données aux voyageurs pour se rendre sur l'une des plages de Bretagne desservies par le réseau d'Orléans 1er Billets d'aller et retour individuels, de toutes classes, valables 33 jours, faculté de prolongation moyennant supplément, délivrés du jeudi qui précède la Fête des Rameaux au 31 octobre à toutes les stations du réseau d'Orléans pour les plages de la Côte Sud de Bretagne, de Saint-Nazaire à Châteaulin. Réduction de 20
Sud de Bretagne, de Saint-Nazaire à Châteaulin. Réduction de 20 à 40% suivant la classe et le parcours. 2 Billets d’aller et retour collectifs de famille, 1ère, 2ème et 3ème classes, délivrés aux familles d’au moins trois personnes, de toute station du réseau à toute station Balnéaire du réseau située à 60 kilomètres au moins du point du départ a) Saison de Printemps Du jeudi qui précède la fête des Rameaux au 15 juin. Validité : 33 jours, 2 prolongations facultatives de 15 jours moyennant supplément. b) Saison d’Été Du 15 juin au 1er octobre. Validité : jusqu’au 5 novembre.
15 juin au 1er octobre. Validité : jusqu’au 5 novembre. Réduction des aller et retour pour les trois premières personnes, de 50% pour la quatrième et 75% pour la cinquième et les suivantes. Arrêts facultatifs à toutes les gares situées sur l’itinéraire. I Avantages spéciaux au chef de famille. Délivrance aux membres de la famille de cartes d’identité pour voyager isolement à demi-tarif entre le point de départ et le lieu de destination de leur billet. Pour les membres de la famille au-dessus de trois personnes, faculté d’effectuer isolément voyage à l’aller et au retour en acquittant au guichet le
à l’aller et au retour en acquittant au guichet le prix d’un billet militaire. LE CHENIL ET L’ÉCHO DE L’ÉLEVAGE
2e année. 4 PAGES NOMBRE CENTIMES LE NUMÉRO FORMATIŒNS DU MONDE EN LIGNE 85, RUE JEAN MERVILLE BREST TELEPHONE 1.9 LE KEMEWT: lan 6 mois 3 mois 20fr. if. et. 28 15 • 32 17 9 FEUILLET et limitrophe. France. Mont rupt (du poil) 35 13 10 ÉTR 309. —^encreai 28 Avril 1917 ni sfKui *fAm fiiiî-Ksa 25, Rue Jesà Hàeé, Brest LES ANNONCES SONT RÉÇUES À Brest: bureaux du Journal. 4 Paris: & l'Agence Hass, B. place de la Bourse; 9 11 Société européenne de Publicité, 10 rue de la Victoire; au bureau Le Journal, 47 rue de Lancré,
la Victoire; au bureau Le Journal, 47 rue de Lancré, TARIF BREST INSERTIONS Bannière 1 f. 50 la ligne Séclame 1 M — faits divers 50c M Chron. locale.... 50c M Caron. Métro... 1 M M ruty divers /)or fej inscriptions * plus effectives ri plus effectives r piies Autant parlent des 1er et 18 et sont remplacés d'avertissement BRISSON— RÉDACTEUR EN CHEF L. LOUIS COUDURIER fwaouamwmmvuimvmwui Paris, 28 avril. Au cours de la nuit, aucun événement important à signaler sur l'ensemble du front, sauf un bombardement intermittent des régions d'Avocourt et d'Esnes, et une certaine activité de nos engins
d'Avocourt et d'Esnes, et une certaine activité de nos engins de tranchées dans le secteur de Régnieville, ouest de Pont-à-Mousson. AVIATION Dans la journée d'hier, nos avions ont livré de nombreux combats aériens. Un avion ennemi a été abattu dans la région de Fromelles. Deux autres appareils ennemis attaqués par les nôtres sont descendus. Les nôtres sont descendus sérieusement touchés, l'un près de Douaumont, l'autre dans le bois de Montfaçon. Enfin, dans la région de Nesle-Châtres, un fokker, mitraillé par un Nieuport, a piqué verticalement dans ses lignes. Dans la journée du 27. une de nos escadrilles de bombardement a
journée du 27. une de nos escadrilles de bombardement a jeté 18 obus sur la gare de Lamarche, en Woëvre. NUIT GERMANO-AMERICAIN L'Allemagne prépare sa réponse ELLE INVENTERAIT UNE NOUVELLE MÉTHODE DE GUERRE SOUS-MARINE Télégrammes de Paris, 3 heures après-midi Les Allemands bombardent sans succès Lunéville Lunéville, 28 avril. Une quinzaine d'obus ont été lancés sur Lunéville. La plupart sont tombés dans la campagne. Une demi-douzaine seulement ont atteint la ville, où ils n'ont d'ailleurs pas fait grand mal. On ne compte pas de victimes, si ce sont quelques blessés légèrement. Les troubles irlandais et l'opinion italienne Rome, 28 avril