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DÉSAXÉS DE PARIS 3 actes de M. Torie d'Enfant l'acteur du triomphal succès LE CIRQUE DE MONTROUX avec ARMAND BERNARD et l'inoubliable FREHEL avec ton tour de chant SPECTACLES ET CONCERTS QUAI-Bercy, 8 h. 30, De haut fardeau. concert Magyar. 8 h. 30. Et moi je te dis, Maud. Palace, 8 h. 30, Pays-Mexique (R. Miller). Empire, 8 h. 30, Répétitions. Casino de Paris, 8 h. 30, Paris qui charme. Moulin-Rouge, 9 h. Bastiauds. Moulin de la Chanson, ouverture 10 août. Cirque Amar, 8 h. 30. Ramla, matinée, soirée. Jardin d'Automne, entrée, 2 fr.; enfants, 1 fr. Palais Pompéien, clôture,
d'Automne, entrée, 2 fr.; enfants, 1 fr. Palais Pompéien, clôture, ann.; reouverture le 7 septembre. Demain, à l'EMPIRE, matinée à prix réduits avec les célèbres artistes du disque. CASINO DE PARIS Son triomphe de Monsieur MAURISET GUY HEBERT ET JACK ROMSTON MONDE ET MUSIQUE et FRANÇAIS MN DANS LE MONDE avec LARVALE et BARBE )an!mptot)ueMerae PARIS QUI CHARME Mercredis et dimanches, matinée CINQ DERNIÈRES DU Grand Cirque-Ménagerie DES 4 frères A MAR au 237. Bd Raspail (Métro Montparnasse) Téléphone: Danton Tef! TOUS LES SOIRS 8 h. 30 matinée 3 h., vendredi, dimanche et lundi GROS SUCCÈS Visite permanente de la
vendredi, dimanche et lundi GROS SUCCÈS Visite permanente de la ménagerie COURRIER DES AMATEURS DE T. S. F. Vendredi, août. Nouveau groupement corporatif de T.S.F. Un groupe de constructeurs et de revendeurs de matériel de T. S. F. a décidé de fonder les bases d'un nouveau groupement corporatif qui prendra le nom de chambre syndicale française de la T. S. F. La réunion de fondation aura lieu le jeudi août, à 8 h. 30, dans la salle des constructeurs civils, 8, rue Blanchet. Tous renseignements peuvent être obtenus par M. Robert Lenter. 6), rue Cantemont. Le nombre des auditeurs allemands
Robert Lenter. 6), rue Cantemont. Le nombre des auditeurs allemands a bailli. Pour la première fois, on vient de consoler en Allemagne une diminution de nombre d'auditeurs. Au mois d'avril, le nombre des auditeurs allemands était de 2.895.994, alors qu'au mois de juin il n'était plus que de 2.746.696, soit une diminution de 149.298. La réorganisation du réseau suisse. Le réseau de radiodiffusion, qui avait vécu des heures difficiles cet hiver, est en complète reprise. En effet, toutes les stations auront été remaniées grâce aux subventions importantes qui ont été récemment versées et qui se répartissent ainsi : 1.150.000 francs
récemment versées et qui se répartissent ainsi : 1.150.000 francs pour la Suisse allemande, 800.000 francs pour la Suisse romande, 850.000 francs pour les stations secondaires. LES PRINCIPALES ÉMISSIONS DE RADIO Poste du PETIT PARISIEN (329 m. 0 kw 500) 19 h. 25, la dernière heure Troisième Danse norvégienne (Grieg), orchestre symphonique, direction HILTON; id. Vers nous, février, vainqueur (verdi), chantée par Mlle Jane Cros, de l'Opéra-Comique; Sicilienne (G. Faure). solo de violoncelle exécuté par M. Roger Boutme La Bonbonnière. Hatte de 2 Heures. Fontainebleau), orchestre Symphonique, direction HILTON; Cavalleria-Rusticana. Sicilienne (Masini). par Mlle Mazzi, de l'Opéra-Comique; Chant des Cosaques
Sicilienne (Masini). par Mlle Mazzi, de l'Opéra-Comique; Chant des Cosaques de Steppe, chant et chœurs, direction Scryabin; Comme rêve, fox-trot avec chant (Hammerstein). 20 heures, concert Music (de jazz) par le Cracker Jacks Band. du Paternoster, avec le concours des Publications Françaises. All by yourself under the moonlight (Jay Oliver Watkins) Glad rag doll (E. Berlin) Bugle call at the top (A. Baer) Chiquita (May Wayne; Billy Butter Side Mardi Gras (Cole Porter) My Best Girl (May Wayne) China (Percy May) Tangerine (ratnamaw round my shoulder (Roy Brown) Broadway boogie (W. N. Brownberry) What is a dream (Coward The thought
(W. N. Brownberry) What is a dream (Coward The thought my west new (Bud Green). RADIO-PARIS 12 kw). 2 h., le Chevalier à sa rose: valse (Strauss); orchestre, chœurs, par les Cosaques d'Uskovski; Chant populaire, M° Amanar; les Contes d'Hoffmann (Offenbach): symphonie espagnole, Grande fantaisie chez Capulet (Berlioz) Scherzo et trio de la Symphonie no 9; air de l'Kreutzer (Beethoven): Romance (Schumann); la Vieille Maison grise (Messager): ouverture de la Flûte et la musique (Mozart); nouvelle de l'étoile (Wagner) Octuor en la mineur (Schubert). 9 h. 45, ouverture des Cinq Cents concours (Wagner): Mélodie (Grieg); le orchestre (Jean Noues); Barcarolle
Cents concours (Wagner): Mélodie (Grieg); le orchestre (Jean Noues); Barcarolle (Mann); Samarkand (Handel); An der Donau (A. Kreisler); Suite de ballet (Manuel de Falla). 18 h. 35, Comique (Sylvia Brown et Henderson) T'aimer est l'aimer follie (J. Peyrot); le buffet (Saint-Georges)-Roumane); les Bacchantes (Mayecker) le Beau Danube de Vienne (J. Strauss) la Vie de bohème: il m'appelle Mimi (Puccini): les Barques de Besançon (Mader) la Cosaque (Paganini-Liszt) la Cantatrice (Garle Martin). 8 h., causerie musculaire de propagande, avec audition de disques La mélodie française contemporaine par M. Léon Van Wetteren: 20 h. 35. radio-concert Concerto pour piano et orchestre (Tomm
20 h. 35. radio-concert Concerto pour piano et orchestre (Tomm Chaba): orchestre la direction de M. R. Bijou: Humoresque (Dvorak); fox-trot. Au PARIS P. T. T. (77 m. 1 kw.). 14 h., ouverture du petit (Debussy); Concert oriental (Albinoni); les Mystères de perles, fantaisie (Bottc); Plainte d'Armide (Grieg); le Lac de Tsarskoye-Selo (Tcherepnin) Petite Valse (Gounod). 9 h. 30, causerie donnée sous les auspices de l'Union des grandes associations; Soirée numérique; audition de l'Invitation au voyage, pièce en trois actes de J.-J. Bernard. RADIO L. L. PARIS (370 et 590 m., 300 w.). 3 h. 30, la Partition de l'étoile
m., 300 w.). 3 h. 30, la Partition de l'étoile (Meyerbeer). 9 h. ouverture (Rachmaninov), par l'orchestre Radio L. L. la nuit de Bélora (Tchaikovsky) premier mouvement de la Symphonie pathétique; Sérénade en mi bémol; Marche funèbre de la Symphonie héroïque. RADIODIFFUSION-TOULOSE (360 m. 7, 8 kw.), 12 h. 45. le Beau Danubier, violon (Kreisler); la Cello, violoncelle (Droussat) lamenta, clarinette (Provenchères) les Mélodies bachiques (Biem) les Ruses de la perfidie (Berger) la Carillon de Chtistine (Zimmermann) Rêverie, fox-trot (Coward) octaves pour a bal, tango (Gershwin) tango Mañana, tango (Cabetron); Walz, fox-trot (Kern) jota aragonaise, ballet; La Quinte essentielle, charleston
Walz, fox-trot (Kern) jota aragonaise, ballet; La Quinte essentielle, charleston (Dentier): estudiantina, tango (Berto) The dirty dance, charleston (Brown). 20 h. 30, Fortnightly Review. Si vous croyez que ça va l dire. Ma foi, ce mot grise. Des -t,;er' Lakmé Pourquoi, dans les r.infla boi' C'est le le (ieu de la Jeunesse. {Léo Delibes) M'efforce Mon cœur ne peut changer. A toi mon âme, tu es ta femme (Gounod) Totent Quattuor (Verdi). L'AGONBERO 7! m. 4, t5 twee.). 13 h., Si «s rot AH!UB); Valse de concert (Mosskowski) Suite japonaise (Yoshitsune); Quatre chansons pour soprano (Brahms); Nocturne Au printemps (Grieg);
(Yoshitsune); Quatre chansons pour soprano (Brahms); Nocturne Au printemps (Grieg); Nonino (Lehar); Chanson du gondolier Troïka (Tchaikovsky); Amour rhénan de torture! (John Strauss père); le Jongleur (Hosey). ZEESEN ft.634 m. 9, 32 kw.). 20 h., licite; Kammer, pièce (Gerhard Hauptmann). LOI OlDSKES (358 m. e Kw.). DAVENTRY (t.563 m. 85. tw.). 16 h., concert. 17 h. 45, le congrès international des boyscouts, discours du prince de Galles et du chef scout sir Robert Baden-Powell. 18 h. 5, Impromptu en sol bémol et Tarentelle (Chopin). 20 h. 30, Symphonie en ré mineur (Schumann) danse pour alto et quatuor (Arnold Bax) Caprice
mineur (Schumann) danse pour alto et quatuor (Arnold Bax) Caprice espagnol (Rinck-Kosakowitz). DAVENTRY EXPERIMENTAL 7! m. 1. 85 kw.). 16 h., concert. 18 h. 50, ouverture de ff'«M<on<f <S''t)Uhert) À l.'<t< t)'cft'<ft, nomoresque (Alford) Trois ballades a.))jt!))<M Section de la Durm'e* (Gottfried H. 2) h., otttfrn.r'' de l'a'it'y fafr The <m* ri<' T'e M'nfr' ft .My n,' t0)" t')t'<< H'fHti.tc; TAf; Cf cA''M < ef < rt* Ma/M t'f C<f;;M'x/ Srf'ti'f LES BEAUX HUMOURSES Gaumont, le Figurant (Buster Keaton). Paramount, la Chanson de Paris. Gaumont-Palace, la Veuve joyeuse. Aubert-Palace, le Chanteur de jazz. MF-Linder. le Journal de Eynon. Narvisse. Roses
Chanteur de jazz. MF-Linder. le Journal de Eynon. Narvisse. Roses blanches de Gilmerton (Ejecteurs-Pince). l'Arpète. Impérial. Trois clowns, Course de boulets. Rialto, le Drame du mont Cern. Maxim-Palace, l'Avocat du diable. Omnium-Palais. la Dame en noir. Caméo, l'Epave vivante. Cottage. le Village du pêcheur. Cigale-Ciné, la Volonté du mort. Carillon, Cirque d'épouvante, Idylle en champ. Arlette, j'Escadron de fer. Luna, le Mari déchiant. GÉNTELEMAN BAUMONT METRO GAUMONT-PALACE JOHN GILBERT GÉE MURRAY ROY D'ARCY dans LA VEUVE JOYEUSE attractions, le grand orchestre a h. 5 Sh.jtj; CIGALE CINEMA LAURA LA PLANTE dans LA VOLONTÉ DU MORT nombreuse distribution (romande?) numérique 3
dans LA VOLONTÉ DU MORT nombreuse distribution (romande?) numérique 3 ATTRACTIVE TOUS LES JOURS MATINEES A 2 h. M Olga Tchekowa, la grande star européenne. LA GRAMME REVUE ONÉMATOGRAPHIQUE FRANÇAISE publie cette semaine le début d'un très intéressant reportage sur LE FILM PARLANT EN ANGLETERRE par M" J. Bruno-Ruby La suite d'un nouveau roman adapté par Marcel Allain QUELLE NUIT de récits de films: L'ÉVADÉ UN COUP DE VEINE LE CAVALIER SANS VISAGE LA PEUR D'AVONGER Des articles inédits et le COMPTE DE .S LECTEURS En vente partout 75 centimes Le ravitaillement de Paris en légumes et en fruits Pendant
Le ravitaillement de Paris en légumes et en fruits Pendant longtemps, le ravitaillement de Paris en légumes a été presque exclusivement assuré par les maraîchers du département de la Seine. Les cultures maraîchères et les cultures légumières ont bénéficié des derniers perfectionnements de la technique moderne. Le développement du machinisme horticole, la création d'un milieu presque artificiel grâce à l'emploi du fumier, des engrais, des châssis et des cloches avaient permis d'obtenir, pendant une période de l'année de plus en plus longue, des produits de choix. avec des frais de transport peu élevés. En ces dernières années, nous avons assisté
transport peu élevés. En ces dernières années, nous avons assisté à deux évolutions qui posent un grave problème. D'une part, la population parisienne surtout si l'on englobe très rationnellement les communes de la banlieue qui constituent le grand Paris s'est accrue considérablement, et les lotissements en cours semblent bien indiquer que cet accroissement se poursuit au dépens des campagnes, malgré toutes les lamentations sur l'exode rural. D'autre part, la zone des cultures maraîchères de la région parisienne tend à se restreindre très rapidement. Véritable peau de chagrin, elle comptait 1.300 exploitations maraichères avant 1900, 1.050 en 1910 et n'en compte
exploitations maraichères avant 1900, 1.050 en 1910 et n'en compte plus aujourd'hui que 692. Les causes de cette régression sont bien connues. Les principales sont, d'après M. Moulinot, maraîcher primeuriste lui-même, appelé par la confiance de ses pairs à la chambre d'agriculture de la Seine, l'augmentation des frais généraux bien plus sensible aux alentours des grandes villes qu'en province, l'énorme plus-value des terrains et l'augmentation de la valeur locative du sol, la pénurie de la main-d'œuvre qui préfère les courtes journées régulières de l'industrie aux tâches variables imposées par la nature et les saisons, la rareté des fumiers, peut-être aussi
nature et les saisons, la rareté des fumiers, peut-être aussi les émanations nocives des usines. Pour les légumes comme pour le lait, la ville de Paris doit accroître le rayon de ses approvisionnements. Mais cette extension pose des problèmes nouveaux qui s'imposent à l'attention des pouvoirs publics, des producteurs et des consommateurs. C'est tout d'abord une question de transport. Les réseaux de chemin de fer, malgré leur bonne volonté, ont dû relever sensiblement leurs tarifs, et cette charge est aggravée par une taxe fiscale additionnelle perçue au profit de l'Etat et qui grève singulièrement les prix des denrées. D'autre part,
et qui grève singulièrement les prix des denrées. D'autre part, les efforts des compagnies pour accélérer les transports de denrées périssables sont, en quelque sorte, neutralisées par les difficultés de déchargement. La situation et l'organisation archaïque des Halles centrales, la plus grande intensité de la circulation dans Paris, le respect de certaines traditions corporatives et la raison des forts est souvent la meilleure créante de fréquents embouteillages et retardent l'arrivée des produits agricoles sur le marché parisien. Il y aurait donc là un gros effort de réorganisation à poursuivre pendant plusieurs années. La tâche est délicate. De gros intérêts sont
plusieurs années. La tâche est délicate. De gros intérêts sont en cause. Mais nous pensons que les pouvoirs publics compétents ne peuvent à aucun moment négliger le "ventre de Paris". Dans toutes les tentatives d'amélioration qui ont été ébauchées, on a consulté surtout les intermédiaires, qui sont évidemment très compétents et très intéressés à une rationalisation des Halles, mais on a fort peu associé les producteurs aux études qui ont été entreprises. Il s'en faut de beaucoup que les producteurs de nos diverses régions reçoivent une orientation et des conseils qui leur seraient précieux pour tirer le meilleur parti de
qui leur seraient précieux pour tirer le meilleur parti de leurs efforts et des conditions naturelles dans lesquelles ils se trouvent. Les productions diverses qui ont été tentées, dans certaines régions, n'ont pas toujours suffisamment tenu compte du calendrier des approvisionnements. On cite le développement des cultures maraîchères de la région chalonnaise et l'essor remarquable de la coopérative de vente de Saint-Marcel-lès-Chalon, dont les ventes dépassent mille tonnes par mois en pleine saison. Il semble que si chaque région se spécialisait dans les productions qui lui conviennent le mieux, les résultats seraient profitables à tous. Nous avons vu des producteurs
résultats seraient profitables à tous. Nous avons vu des producteurs expédier vers Paris sans être le moins du monde renseignés sur la situation du marché et sur les cours. Ils ont éprouvé de très vives désillusions. Les frais intermédiaires ont souvent absorbé la majeure partie sinon la totalité du prix de vente, surtout lorsqu'il s'agissait de ventes individuelles par faibles quantités. Nous connaissons des propriétaires qui se lancent dans les plantations d'arbres fruitiers sans se préoccuper à l'avance de la construction et des débouchés. Un gros effort s'impose pour la standardisation des fruits, leur bonne présentation, leur expédition en temps
standardisation des fruits, leur bonne présentation, leur expédition en temps opportun. Songez que, faute d'organisation plus rationnelle dans bien des régions, cette année les prix de vente des cerises à la production ont à peine dépassé les frais de cueillette. A tel point que nous avons vu des propriétaires laisser les fruits sur les arbres et se contenter de répondre à ceux qui les en blâmaient « Venez les cueillir ! » N'oublions pas que l'Amérique, grâce à la rationalisation remarquable de la production californienne, arrive à évincer nos propres pommes et nos propres poires (sans jeu de mots) de
pommes et nos propres poires (sans jeu de mots) de nos marchés et de nos tables. Les transports par mer ne reviennent qu'à 1 fr. 50 par kilo depuis la côte de Californie jusqu'à nos ports. Et nos droits de douane sont seulement de 7 fr. 50 par quintal pour des produits qui valent de 1.000 à francs. Nous pourrions exporter nos fruits et nos légumes. Or non seulement nous avons perdu certains marchés extérieurs, mais encore nous nous laissons évincer de notre propre marché de consommation nationale. Le problème sollicite toutes les bonnes volontés conjuguées. Il importe de tirer
sollicite toutes les bonnes volontés conjuguées. Il importe de tirer largement parti de notre sol et de notre climat, et de jouer, pour le ravitaillement du pays, tous les atouts que nous avons en mains. Paul Garnier, Ingénieur agricole, secrétaire général de la fédération des associations agricoles du Centre. CONCOURS DE PÊCHE Le 4 août, la Société du pêche de Roanne et du Coteau (Loire), organise un concours national de pêche à la ligne. Nombreux prix en espèces et en nature. Le Tour d'Europe aérien concours international de tourisme va avoir lieu du 7 au 20 août. Les épreuves préliminaires
avoir lieu du 7 au 20 août. Les épreuves préliminaires ont commencé à Orly Sur la proposition de l'Aéro-Club de France, la Fédération Aéronautique Internationale a créé un challenge international d'aviation de tourisme pour mettre en valeur les qualités de régularité et de vitesse des appareils destinés au tourisme aérien. Les conditions de l'épreuve L'Allemagne, l'Italie, la Tchécoslovaquie, la Suisse, la France, ont engagé de nombreux avions qui sont réunis à l'aérodrome d'Orly où, dès hier, ont commencé les opérations de vérification, de contrôle et de pesée. Le 4 août auront lieu les épreuves de démontage et remontage des avions,
auront lieu les épreuves de démontage et remontage des avions, le démarrage et le passage sous portique. Le 5 août l'épreuve de consommation se disputera sur une base de 81 km. 080, délimitée par le centre du terrain d'Orly et le clocher d'Artenay. La consommation ne devra pas dépasser 11 kilos aux 100 kilomètres pour les avions pesant moins de 280 kilos et 16 kilos pour les appareils de moins de 400 kilos. L'Itinéraire Et le 7 août les avions prendront leur vol pour un voyage de 6.288 km. sur le tour d'Europe avec escales à Genève, Lyon, Marseille, Saint-Raphaël,
le tour d'Europe avec escales à Genève, Lyon, Marseille, Saint-Raphaël, Turin, Milan, Venise, Zagreb, Belgrade, Tunis, Severin, Bucarest, Turnu, Severin, Budapest, Vienne, Brno, Prague, Breslau, Varsovie, Poznan, Berlin, Hambourg, Amsterdam, Bruxelles et retour à Orly le 20 août. 82 engagements ont été enregistrés 34 représentent l'Aéro-Club d'Allemagne, 28 l'Aéro-Club de France, l'Aé-C. d'Italie, 4 l'Aé-C. de Tchécoslovaquie et 2 l'Aé-C. de Suisse. Le challenge est doté de 300.000 francs de prix dont 100.000 au premier et 50.000 au second. En outre, le ministre français de l'Air a offert à l'Aéro-Club de France 200.000 francs à répartir parmi les meilleurs concurrents
de France 200.000 francs à répartir parmi les meilleurs concurrents français, cependant que le gouvernement Italien offrait au vainqueur un avion italien et un prix de 12.000 lire au premier classé des aviateurs italiens. Le ministre de l'Air Le Grande-Bretagne est venu hier à Orly, assister à l'arrivée des avions étrangers Les opérations de pesage et de visite des appareils devant participer au challenge international des avions de tourisme se dérouleront à partir d'aujourd'hui sur l'aérodrome d'Orly. Dès hier soir, dix concurrents italiens étaient arrivés sur le terrain, ainsi que sept allemands, un tchécoslovaque, un suisse, un serbe et un
sept allemands, un tchécoslovaque, un suisse, un serbe et un français. D'autres avions sont attendus demain dans la journée, entre autres les anglais, parmi lesquels le capitaine Broad, chef pilote des usines de Havilland, et l'aviatrice lady Bailoy. Le maréchal Sir Thomas Stamford Raffles, ministre de l'Air britannique, venu spécialement de Londres à bord de son avion personnel, a assisté hier après-midi à l'arrivée des premiers concurrents anglais. Les relations radiotéléphoniques France-Java La communication télégraphique France-Java (Paris-Bandung), exploitée en France par l'administration des P. T. T., peut être utilisée pour l'acheminement des télégrammes à destination du Japon, de Formose et
l'acheminement des télégrammes à destination du Japon, de Formose et des bureaux japonais en Mandchourie et au Kwantung. La taxe est de 17 fr. par mot. Tous les renseignements concernant les tarifs de télégrammes admis sont donnés dans les bureaux de poste. LA RÉALISATION DU PLUS GRAND PARIS Le conseil général de la Seine a pris toutes les initiatives utiles et les projets de loi déposés par M. Tardieu à la Chambre vont mettre fin aux difficultés rencontrées jusqu’ici Le conseil général de la Seine a pris un ensemble de décisions qui marquent une étape décisive dans la réalisation du
décisions qui marquent une étape décisive dans la réalisation du plus grand Paris et l’aménagement de la banlieue : réalisation de la route Paris-Saint-Germain, doublée d’une voie ferrée électrifiée ; création d’une cité satellite à la Courneufe ; prolongement du Métro en banlieue. Les deux opérations de la Courneufe et de Paris-Saint-Germain soulevaient toutefois une difficulté à la solution de laquelle M. André Tardieu a apporté toute son attention dès son arrivée au ministère de l’Intérieur. Le département ne pouvait réaliser le programme qu’il s’était tracé que s’il avait la possibilité d’aménager les zones dont il veut faire le prolongement
possibilité d’aménager les zones dont il veut faire le prolongement de Paris et créer par là même des centres habités, propres à faciliter la solution de la crise du logement. Pour cela il lui fallait bénéficier de la plus-value que les régions aménagées acquerront du fait de la création de moyens de transport nombreux et rapides, du tracé de promenades et chemins, dotés de tous les avantages des grands services publics : eau, gaz, électricité, et offrant l’agrément de parcs, jardins et terrains de jeux. C’est ainsi qu’à la Courneufe le département a acquis à l’amiable 40 hectares de terrains,
le département a acquis à l’amiable 40 hectares de terrains, constitués par des parcelles isolées. Or il en faut le double pour créer la cité satellite envisagée, propres à abriter une population de 65.000 habitants. Que l’on entreprenne la réalisation du projet en créant seulement les moyens de transport utiles et l’on valorisera aussitôt les terrains disponibles dans des conditions telles que l’opération deviendra financièrement impossible pour le département. La réalisation de la route Paris-Saint-Germain présentait les mêmes difficultés. Le projet de loi déposé par M. Tardieu les résout de la façon la plus heureuse. Il donne aux départements des
la façon la plus heureuse. Il donne aux départements des facilités nouvelles pour l’expropriation des terrains qui sont encore à acquérir et permet la mise en œuvre d’une formule nouvelle de concession associant étroitement les collectivités aux bénéfices des opérations qu’elles entprennent. C’est sur ces bases que seront réalisées les deux grandes opérations dont M. Henri Sellier a exposé les principes devant l’assemblée départementale qui les a adoptées et qui constitueront dans un avenir prochain la suite naturelle de l’œuvre à laquelle le conseiller général de Puteaux a attaché son nom. C’est à lui, en effet, que l’on doit une
nom. C’est à lui, en effet, que l’on doit une des premières manifestations destinées à favoriser le développement rationnel de l’agglomération parisienne. Comme rapporteur général du budget du département il fit adopter le rachat et l’unification des réseaux de transport en commun à la surface. C’était établir la base de l’œuvre à réaliser. En effet, le perfectionnement des moyens de transport, leur rapidité, leur bas prix, en raccourcant les distances qui, en somme, ne comptent qu’en considération du temps mis à les parcourir et des charges dont elles grèvent les budgets domestiques, permettent de 'aller chercher au loin dans la
budgets domestiques, permettent de 'aller chercher au loin dans la banlieue les terrains ruraux encore accessibles et susceptibles d’être convenablement lotis et aménagés. Un gros effort a déjà pu être réalisé avec les transports à la surface, le conseil général étant ainsi rendu maître des lignes et des tarifs. La fusion du Métro et du Nord-Sud et la nouvelle convention intervenus vont permettre d’associer le réseau souterrain à cette organisation rationnelle des moyens de locomotion du plus grand Paris, rendue possible par la démolition des fortifications et l’aménagement, en voie de réalisation, des forts de deuxième ligne. L’œuvre réalisée ou