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GOUVERNEMENT GENERAL DE L'Afrique Occidentale Française Bulletin d'Information et de Renseignements Numéro : 34 Date: 20 AOUT 1934 INFORMATIONS Dakar-Niger Tarifs Provisioires. Quelques nouveaux tarifs provisoires ont été mis en application à la date du 1er Août sur le Dakar-Niger, signalons entre autres : le tarif concernant le transport des arachides décortiquées en provenance des différentes escales du Sénégal et celui relatif à l'acheminement vers le port de Dakar des minerais titanifères de la région de Rufisque. Secos d'arachides. La question de l'installation, à l'intérieur de l'emprise du chemin de fer, dans les gares du Dakar-Niger, de seccos d'arachides et
fer, dans les gares du Dakar-Niger, de seccos d'arachides et de leur desserte par embranchement particulier, vient d'être définitivement mise au point, et il est à présumer que, lors de la prochaine campagne, il sera possible de profiter d'un système qui permettra de réduire notablement les frais de manutention des graines dans les escales. AU SENEGAL. État hebdomadaire des hauteurs d'eau; Semaine du 20 août 1934. Dakar 82 m/m Diourbel 82 m/m Dahra 50 m/m Fatick 62 m/m Podor 6 m/m Rufisque 178 m/m Saint-Louis 81 m/m Thiès 136 m/m Tambacounda 59 m/m Vélingara 323 m/m Khombole 170 m/m EN
Tambacounda 59 m/m Vélingara 323 m/m Khombole 170 m/m EN MAURITANIE. État hebdomadaire des hauteurs d'eau Semaine du 13 au 20 Août 1934. Kaédi 27 m/m Méderdra 58 m/m Nouakchott 17 m/m Tamchake 12 m/m Rosso 89 m/m Pour la semaine du 6 au 12 Août 1934, la pluie était en déficit : a) dans les régions septentrionales de l'AOF en Mauritanie, dans la boucle du Niger et dans la plus grande partie de la Colonie du Niger. b) sur la côte du Sénégal et de la Guinée. c) dans quelques points isolés de la Guinée, de la basse Côte
quelques points isolés de la Guinée, de la basse Côte d'Ivoire et du Bas-Dahomey. d) sur une bande s'étendant de Bougouni au Dahomey. Elle était en excédent notamment à l'intérieur du Sénégal, au Bas-Dahomey et dans la plus grande partie de la Guinée, du Soudan et de la Côte d'Ivoire. EN COTE D'IVOIRE. À l'occasion du transfert du chef-lieu de Bingerville à Abidjan, le Gouverneur de la Côte d'Ivoire a adressé le câble suivant au Gouverneur Général : "Côte d'Ivoire célèbre aujourd'hui solennellement le transfert de sa Capitale Abidjan. En ce jour qui marque pour elle une date mémorable dans
ce jour qui marque pour elle une date mémorable dans son évolution, nos pensées vont respectueusement et fidèlement vers le Chef de la Fédération qui a toujours témoigné de sa sollicitude envers la Colonie. Me fais interprète à toute la population européenne et indigène pour lui adresser en mon nom personnel et au nom de tous l'expression de notre reconnaissance et de notre profond attachement." Le Gouverneur Général a répondu en ces termes : "Heureux m'associer à la cérémonie de transfert du chef-lieu dans la belle ville d'Abidjan, qui marque une étape décisive dans l'évolution de la Côte d'Ivoire vers
une étape décisive dans l'évolution de la Côte d'Ivoire vers le progrès. Je saisisis cette occasion de rendre hommage à votre ardente volonté de lutter contre la crise, à votre constante activité pour mettre en valeur les richesses latentes de votre Colonie et pour la doter des moyens de communication sans cesse plus étendus et améliorés. Vous prie être interprète auprès des vaillants pionniers de la colonisation, colons, commerçants qui groupent leur activité et leur bonne volonté autour de vos initiatives, sans oublier les populations travailleuses qui ont su malgré l'appauvrissement de quatre années de crise conserver leur confiance à
l'appauvrissement de quatre années de crise conserver leur confiance à la France et leur ardeur au travail. Mes félicitations et mes remerciements vont aussi à tous vos collaborateurs administratifs et militaires de tous ordres qui secondent votre effort avec courage, intelligence et dévouement." BREVETS. Aviation. 1°/ La Compagnie Générale Transsaharienne étudie la possibilité de prolonger jusqu'à Cotonou la ligne aérienne Colomb-Béchar, Gao, et de créer une ligne cotière desservant toutes les colonies du Groupe. 2°/ Aménagement de la Production. Les colonies du Groupe ont envoyé leurs propositions en ce qui concerne le programme d'emploi des fonds mis à leur disposition
concerne le programme d'emploi des fonds mis à leur disposition pour l'hydraulique pastorale et agricole au titre de l'aménagement de la production. Ces propositions pourront faire, après étude, par les Services du Gouvernement Général, l'objet d'une demande d'ouverture de crédits auprès du Département. DIVERS, Vivre contre la Fièvre Jaune. Tournée du Médecin Général Lherminier. Le Médecin Général Lherminier, dont on sait la part active qu'il prend à la lutte contre la fièvre jaune et au développement de nos formations sanitaires, vient de séjourner en Côte d'Ivoire. Il a pu constater que la plus grande majorité de la population européenne a
que la plus grande majorité de la population européenne a tenu à se faire vacciner contre la fièvre jaune. Après avoir effectué deux tournées dans l'intérieur, le Médecin Général Lherminier s'est embarqué à Port-Bouët pour Dakar le 9 courant. Le Docteur Laigret s'est embarqué le 31 Juillet 1934 à destination de la Côte d'Ivoire, d'où il a rejoint le Soudan par voie de terre, en vue de l'extension à ces territoires des opérations de vaccination anti-amarylle, qui font l'objet de sa mission. Il a rencontré partout un accueil très encourageant des populations intéressées. Il vient de rallier Dakar de Bamako,
des populations intéressées. Il vient de rallier Dakar de Bamako, par voie ferrée, pour y rédiger son rapport définitif, avant de reprendre la route de Tunis. Parallèlement à ce voyage de vaccination, le Médecin Capitaine Rivoalen se rendait par avion à Zinder, dans le but de prémunir les Européens menacés par la brusque explosion d'une bouffée épidémique. Il profitera de ces circonstances pour vacciner, à son retour, les volontaires de Niamey et des grandes agglomérations urbaines du Dahomey. Les espoirs qu'il est loisible d'espérer de l'œuvre entreprise s'étendent, ainsi, à tous les pays de l'Union Ouest-Africaine-Française. Ce résultat, dans le
tous les pays de l'Union Ouest-Africaine-Française. Ce résultat, dans le délai minimum, ne peut qu'inciter à persévérer et à progresser dans la poursuite du programme envisagé. DOCUMENTS LES RECONNAISSANCES EN 1934 DES GROUPES NOMADES EN MAURITANIE. Pendant la campagne d'hiver de 1934 l'activité des groupes nomades de Mauritanie s'est manifestée par deux reconnaissances, La première fut effectuée brillamment et sans incident dans le Houc jusqu'au puits d'El M'Baiti, du 2 Mars au 11 Avril 1934 par le groupe nomade de Chinguetti; la seconde, commandée en personne par le chef du détachement de l'Adrar le Commandant Bouteil, avait pour objectif la
détachement de l'Adrar le Commandant Bouteil, avait pour objectif la reconnaissance de la région Anadjim-Zedness-Zemmour, jusqu'alors presque entièrement inconnue: elle fut exécutée par le groupe nomade d'Ajall; elle aboutit à la liaison le 7 Avril à El Guerdane avec les éléments motorisés du Général Giraud qui venaient d'occuper Tindouf. C'est sur cette Reconnaissance du Zemmour, vigoureux témoignage de l'activité de nos troupes mauritaniennes qu'il convient d'attirer l'attention en marquant son importance. La reconnaissance fut minutieusement préparée, pour alléger la marche, aucun matériel inutile ne fut emporté; bien plus, la marche à pied du tirailleur et du garde est la règle.
à pied du tirailleur et du garde est la règle. Pour éviter la surcharge des chameaux, deux voitures automobiles furent jointes à la reconnaissance; les renseignements sur les voies d'accès du Zemmour ne laissant prévoir aucun obstacle insurmontable. Mais la marche de la reconnaissance fut évidemment subordonnée à celle de l'unité méhariste et à la recherche des meilleurs pâturages, grandement facilitée par la présence des automobiles précédant le convoi. La marche fut tout à fait normale; assez rapide dans les parcours sans eau et sans pâturages, plus lente, à l'allure de nomadisation dans les régions plus riches en pâturages du
de nomadisation dans les régions plus riches en pâturages du Zemmour. La question de l'eau ne se posa réellement qu'au retour pour la traversée de la zone de 360 kilomètres entre Aguemar et la Kédia d'Ajall que les tirailleurs exécutèrent sans difficulté. Le groupe méhariste revint disposant encore d'un jour et demi d'eau après huit jours de marche. C'est le 3 Avril à Bir Lemoussat que la reconnaissance du Commandant Bouteil apprit la prise de Tindouf par les troupes Algéro-Marocaines du Général Giraud. La liaison avec les détachements Mauritaniens fut immédiatement décidée. Le point de rencontre fut fixé à El
immédiatement décidée. Le point de rencontre fut fixé à El Guerdane et le rendez-vous pris pour le 7 Avril, précédé par deux avions, le Général Giraud est reçu par les Mauritaniens qui au milieu du désert rendent les honneurs. Minute émouvante qui indique la fin d'un long effort, l'espoir d'une paix qui naît de ce sacrifice, des méharistes, si obstinément répété, de leur effort, si joyeusement, si ardemment poursuivi. La reconnaissance n'a pas eu ce seul résultat de sceler la liaison effective entre les gardiens du désert des confins Algero-Marocain et ceux de la Mauritanie. La région parcourue est loin
et ceux de la Mauritanie. La région parcourue est loin d'être un désert absolu; comme le Djof ou le Ténéré, les pâturages sont assez nombreux et permettent la nomadisation. Leur répartition dans le temps et dans la région expliquent les mouvements des grands nomades qui au moment où les pâturages sont desséchés, se rapprochent de la Seguiet El Haura au Nord, de l'Adrar au Sud. La reconnaissance a mis aussi en évidence la grande facilité d'accès par les éléments motorisés de ces régions sahariennes. Le Commandant Bouteil, au cours d'un circuit de 1,000 kilomètres ne rencontra aucun obstacle important; pas
circuit de 1,000 kilomètres ne rencontra aucun obstacle important; pas un instant, il ne fut nécessaire de faire la piste. La région est naturellement automobilisable, Elle se prête également à l'établissement facile de terrains d'aviation. Il faut se souvenir que la région du Nord Mauritanien et du Sud Marocain a été autrefois route de commerce et d'invasion; la sécurité rétablie, l'emploi de l'automobile permettront sans doute de faire revivre cette grande route transsaharienne. COTE D'IVOIRE +++++++++++++ I. VIE, ECONOMIQUE Recettes douanières. pour les 7 premiers mois de 1934 les recettes douanières de la Côte d'Ivoire s'élèvent à 14.382.863 frs,76 contre
douanières de la Côte d'Ivoire s'élèvent à 14.382.863 frs,76 contre 13.093.402 frs,34 pour la même période de 1933. La plus-value constatée au bénéfice de 1934 est donc pour l'instant de : 1,289.461 frs,82. Commerce, Exportation, Importations Les statistiques douanières sur le trafic commercial en Côte d'Ivoire donnent pour les 7 premiers mois des années 1932, 1933 et 1934 les résultats suivants: IMPORTATIONS En plus pour 1934 1933 1932 1934 par rapport à 1933. 7 premiers mois 29.055 tonnes 26.951 tonnes 21.469 tonnes 3.904 tonnes. EXPORTATIONS En plus pour 1934 1933 1932 1934 par rapport à 1933. 7 premiers mois 68.972
1932 1934 par rapport à 1933. 7 premiers mois 68.972 tonnes 59.366 tonnes 49.212 tonnes 9.586 tonnes. Au 31 Juillet le total du trafic (Importations + Exportations) s'élève donc à 98.027 tonnes représentant une plus-value totalisée de 13.490 tonnes sur la période correspondante de 1933. Comme élément de comparaison, rappelons que le trafic totalisé (Importations + Exportations) pour toute l'année 1933 s'est chiffré à 138.890 tonnes contre 120.488 tonnes pour toute l'année 1932. En valeur le trafic (Importations + Exportations), qui n'a pas suivi la même courbe ascendante que le trafic tonnages (pour des raisons multiples dont l'affaissement des cours
trafic tonnages (pour des raisons multiples dont l'affaissement des cours de certains produits d'exportation et le dumping économique pratiqué par certaines nations étrangères sur les marchandises d'importation) présente néanmoins une plus-value de 214,695 francs pour les 7 premiers mois de 1934 (12.623.695 francs) par rapport aux 7 premiers mois de 1933 ( 12.408.000 francs). Le trafic commercial de la Côte d'Ivoire est donc en progression continue depuis 1932. Résultats de l'exercice 1933, L'exercice budgétaire de l'année 1933 se solde par 77.703.814 francs aux dépenses, 83.295.705 francs aux recettes, soit avec un excédent de recettes de 5.591.891 francs,29. Aucun prélèvement ordinaire
un excédent de recettes de 5.591.891 francs,29. Aucun prélèvement ordinaire à la caisse de réserve n'avait été opéré dans le courant dudit exercice. La culture du sisal en Côte d'Ivoire, La culture du sisal est devenue pour nos colonies d'autant plus intéressante que le Mexique qui en avait presque le monopole, voit sa production diminuer, d'année en année. La France consomme annuellement 25.000 tonnes de fibre de sisal. La part des colonies françaises dans cette importation n'est que de 20.000 tonnes. En Côte d'Ivoire le sisal est cultivé surtout dans les territoires du Nord. Les sisaleraies couvrent 5.550 hectares ainsi
les territoires du Nord. Les sisaleraies couvrent 5.550 hectares ainsi répartis: Cercle de Bobo-Dioulasso 1.120 hectares Cercle de Dédougou 10 hectares Cercle de Kong 450 hectares Cercle des Tagouanas 350 hectares Cercle de Tenkodogo 296 hectares. Sur ce total 1.500 ha seulement sont en exploitation dans le cercle de Bobo-Dioulasso (SISALA), dans le cercle de Kong (Société de CHANAUD à Badikaha). En tablant sur une moyenne de 30 grammes de fibres par feuille on obtient un rendement de 1 tonne environ par hectare et par an. Les exportations de sisal sont en progression rapide. Elles se sont élevées à: En
sont en progression rapide. Elles se sont élevées à: En 1931 à 200 tonnes. En 1932 à 600 tonnes. En 1933 à 777 tonnes. Pour les sept premiers mois de 1934 elles atteignent déjà 785 tonnes et on espère en fin d'année dépasser les 1.000 tonnes. Le gros problème pour l'exploitation du sisal c'est la question de l'usinage. Pour être d'un bon rapport, la récolte de sisal doit se traiter sur place. Les frais de transport des feuilles gagnent trop lourdement le prix de revient de la fibre. La Compagnie SISALA de Bobo-Dioulasso et la Société de CHANAUD de Badikaha
SISALA de Bobo-Dioulasso et la Société de CHANAUD de Badikaha possèdent chacune une usine moderne de défibrage. D'autres plantations européennes sont sur le point de s'équiper. L'exploitation des sisaleraies, déjà rémunératrice, le sera encore quand on pourra tirer parti des importants déchets laissés par l'usinage (fabrication d'alcool industriel). En ce qui concerne les plantations indigènes, l'Administration locale s'est préoccupée de doter les Sociétés de Prévoyance d'un matériel mobile d'usinage, c'est ainsi que la Société de Prévoyance de Korhogo vient de commander des défibreuses mobiles; si ces appareils sont d'un rendement intéressant, de nouvelles commandes seront passées par les Sociétés de
intéressant, de nouvelles commandes seront passées par les Sociétés de Prévoyance des territoires du Nord. Les expéditions sont faites en balles de 150 kilos et ont toujours donné satisfaction à la clientèle européenne. VIE ADMINISTRATIVE, Transfert du Chef-lieu. La date du transfert effectif du chef-lieu de Bingerville à Abidjan avait été fixée par arrêté du Gouverneur Général au 1er juillet 1934. Ce transfert s'est effectué en quelques jours dans de très bonnes conditions. Il ne reste plus comme services administratifs à Bingerville que: le Service de l'Enseignement, le de l'Agriculture, le des Transports Automobiles, l'Ecole Primaire Supérieure Indigène, et à
le des Transports Automobiles, l'Ecole Primaire Supérieure Indigène, et à Bassam: le Service Judiciaire, le des Douanes, le de l'Industrie. Ces emplacements sont choisis à Abidjan pour y construire les bâtiments qui recevront, dans un avenir rapproché, ces différents services. La nouvelle capitale a gagné en animation. Des jardins se créent autour des bureaux et des logements administratifs. Les travaux d'urbanisme poursuivis depuis bientôt deux ans n'auront pas peu contribué à modifier l'aspect de la ville. Un magnifique boulevard lagunaire de 40 mètres de large, véritable auto-strade, est en voie de achèvement. Il longe la rive Ouest de la pittoresque
de achèvement. Il longe la rive Ouest de la pittoresque baie du Banco et se prolonge par le pont flottant jusqu'à port-Bouët. La place Lapalud, qui n'était jusqu'à ces derniers temps qu'un immense terrain vague a été aménagée. Un square y est dessiné, déjà certains parterres se couvrent de végétation. Le boulevard Treich-Lapène a été prolongé jusqu'aux bâtiments des bureaux, et la perspective de la place en a été considérablement améliorée. Signalons aussi le square créé sur le boulevard Antonetti. La magnifique terrasse pergola et le parc des expositions qui, situés en face de la Résidence de la Commune Mixte,
situés en face de la Résidence de la Commune Mixte, dominent la baie de Cocody. Toutes les fêtes de plein air ont lieu maintenant sur la terrasse Pergola. Des concerts hebdomadaires y seront donnés désormais par la musique des Gardes-cerclés du Gouvernement. Conservant son pittoresque de cité tropicale et le magnifique cadre naturel des lagunes et de la forêt, Abidjan, grâce à ses constructions neuves de style récent, ses larges avenues goudronnées, ses squares, ses promenades, sa réserve forestière du Banco, lieu de promenade des citadins, prend l'aspect d'une ville moderne, claire, aérée, confortable. L'administration se préoccupe vivement de résoudre
moderne, claire, aérée, confortable. L'administration se préoccupe vivement de résoudre les deux seuls problèmes urbains qui soient en suspens : celui de l'eau, celui de l'électricité. Il est en outre dans ses projets de créer à Port-Bouët, au bord même de l'Océan, une station balnéaire avec piscine d'eau de mer, plage aménagée, cabines de bain, accessibles sans cesse à tous les Européens. Déjà Port-Bouët, situé à 12 km d'Abidjan sur la langue de sable qui sépare la lagune Ebrié de l'Océan, jouit chaque dimanche d'une vogue méritée. Un train de plage fonctionne à l'aller et au retour qui permet à
plage fonctionne à l'aller et au retour qui permet à tous l'accès de ce lieu de délassement dominical. Pour donner au transfert du chef-lieu toute la signification nécessaire, des fêtes populaires se dérouleront à Abidjan les 17, 18 et 19 Août. Afin que ces fêtes soient une nouvelle occasion d'entrer en contact pour les différentes populations de la colonie, des délégations d'agriculteurs, d'artisans, musiciens, danseurs, guerriers seront envoyés par les cercles. A cette occasion, le passé historique de la Colonie sera évoqué par des cortèges qui défileront à travers la ville : cortège des troupes de l'armée coloniale depuis la
ville : cortège des troupes de l'armée coloniale depuis la conquête jusqu'à nos jours, cortège des Provinces (chefs, danseurs, guerriers, musiciens), cortège de la colonisation (agriculteurs, artisans). Diverses réjouissances (corso fleuri, rallye papier, auto-mobility au Banco, concours d'élégance automobile, grande fête sportive) et une grande réception au nouveau palais du Gouverneur viendront compléter agréablement ce programme. QUELQUES CHIFFRES SUR LA COTE D'IVOIRE. SUPERFICIE : 469.038 km2. POPULATION : 3.842.654 indigènes ainsi répartis : 3.360.583 hommes. 3.836.037 sujets français (2.464 hommes ; 1.661 femmes). (2.014 hommes ; 1.944 femmes). 6.156 sujets étrangers (1.087 garçons ; 1.115 filles ; 260 hommes ;
étrangers (1.087 garçons ; 1.115 filles ; 260 hommes ; 155 femmes). 678 métis français (1.500 garçons ; 112 filles ; 68 hommes). 63 métis étrangers (14 femmes). 1.3 habitants au km2. La Côte d'Ivoire est divisée en 26 cercles fermant 69 subdivisions. PRISES ET AGGLOMERATIONS. Abidjan : 17.718 hab. Daloa : 6.683 hab. Bassam : 4.150 hab. Korhogo : 4.332 hab. Bingerville : 1.025 hab. Koudougou : 15.900 hab. Agboville : 5.066 hab. Lahou : 3.486 hab. Bouaké : 3.692 hab. Man : 5.577 hab. Bobo-Dioulasso : 10.358 hab. Ouagadougou : 18.222 hab. Tabou : 2.747 hab. LE MOUVEMENT
Ouagadougou : 18.222 hab. Tabou : 2.747 hab. LE MOUVEMENT COLONIAL L'OUEST AFRICAINE BRITANNIQUE. Le Travail Obligatoire en Gambie. Le Bill qui vient d'être voté en Gambie place cette Colonie dans la même situation que les autres Colonies Britanniques de l'Ouest Africain, en ce qui concerne l'adhésion à la Convention Internationale sur le Travail Obligatoire. A l'avenir, le Travail Obligatoire ne sera autorisé que dans les cas suivants : condamnation, travaux exigés par le Gouvernement dans des cas d'urgence tels que : guerre, famine, tremblement de terre, épidémie, travaux exigés par les autorités locales pour des besoins publics, après consultation
par les autorités locales pour des besoins publics, après consultation de la population; et dans certains cas pour la construction des routes après approbation du Gouverneur. (West Africa du 26 Juillet 1934). SIERRA LEONE. Un Avis paru dans la "Sierra-Leone Government Gazette" fait connaître que les importations de soie artificielle en pièces, manufacturée au Japon, pour la période allant du 7 Mai au 31 Décembre 1934, ont atteint le contingent prescrit par la Proclamation du 16 Juin dernier. ("The African World" du 4 Août 1934). GOOLD COAST. Les importations, au cours du premier trimestre 1934, se sont élevées à £
cours du premier trimestre 1934, se sont élevées à £ 858.364 et les exportations à £ 2.635.000 contre, respectivement, £ 1.320.602 et £ 2.347.070, pour la période correspondante de 1933. Le total élevé des exportations au cours de ce premier trimestre est dû aux exportations d'or (£ 123.000), et de diamants, (£ 97.500). ("West Africa" du 28 Juillet 1934). A partir du 1er Septembre de nouveaux tarifs de transport de cacao seront mis en vigueur sur les chemins de fer de la Gold Coast. De toutes les stations situées entre Pra River et Jim Aburo, le tarif pour Takoradi sera
Pra River et Jim Aburo, le tarif pour Takoradi sera de 63 sh. 6 d. par tonne. Ce tarif sera le même de Pra River à Accra. Sur Takoradi, de Kade et de Wenchi, 28 sh, par tonne. D'Oda, 20 sh. et de la section Achimota Ateiku, 12 sh. Sur Accra, de Kwahu Prongo, 62 sh, d'Akwaasu, 56 sh. de Nkawkaw-Jejeti, 40 sh., de Kankang, 36 sh. ("West Africa" du 28 Juillet 1934). Dans une lettre adressée à la presse, cette semaine, Mr. W. Bartholomew, signalé, en ce qui concerne les oléagineux que si l'il est malheureusement vrai que les
les oléagineux que si l'il est malheureusement vrai que les transactions commerciales mondiales sont telles que l'aide du Gouvernement est pratiquement presque impossible, la situation du cacao est différente, plus de 50 % des besoins mondiaux dépendent de la Grande-Bretagne et le contrôle des prix d'achat est possible. Ce contrôle, s'il avait existé au cours de ces trois dernières années, aurait augmenté de plusieurs millions les revenus des producteurs de la Gold Coast; en même temps qu'il augmentait leur pouvoir d'achat, dont auraient bénéficié les produits du Lancashire et les produits Britanniques, en général. En Angleterre, le Gouvernement, chaque jour,
produits Britanniques, en général. En Angleterre, le Gouvernement, chaque jour, offre à ses producteurs ou des subventions ou des mesures de protection. Il refuse une aide aux producteurs de la Gold Coast, mais il prend d'autres mesures qui les privent du bénéfice des importations. En Allemagne, le Gouvernement, en plus de divers autres produits dont il contrôlait la consommation depuis un certain temps vient de décider le contrôle de la consommation du cacao. A la suite d'un nouveau décret, un comité de Surveillance vient d'être nommé et il a le pouvoir d'établir des contingentements sur la consommation du cacao brut