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Madame; le généreux Pimante, le duc de Guise; l'adorable Lucie, la comtesse de Soissons; le fameux Chrysante, — le duc de La Rochefoucauld; la charmante Chrysolite, la duchesse de Châtillon; l'ingénieux Lycante, le maréchal de Grammont; la belle Parthénice, — la duchesse de Sully; le brave Timante, — le maréchal d'Albret la grande Irène, — la maréchale de L'Hôpital; l'agréable Aronte, le duc de Saint-Aignan; la charmante Julie, la duchesse de Montausier; le généreux Théandre, le marquis de Théis; l'aimable Angélique, — la marquise de Grignan; le spirituel Araspe, le comte de Vivonne; l'admirable Céphise, — la comtesse de Fiesque;
comte de Vivonne; l'admirable Céphise, — la comtesse de Fiesque; l'enjoué Cléon, le comte de Lafeuillade la jeune Cécile, — la duchesse de Brissac; l'ingénieuse Clarisse, Mlle de La Vallière; la noble Amaranthe, — Mlle de Saint-Simon; le galant Éraste, Bussy-Rabutin; la sage Léonore, la marquise de Crussol; la belle Flore, la marquise d'Arpajon; l'incomparable Dorise, la comtesse de Pienne. Bienheureux temps qui n'est plus! Ce sont les Turcaret, les Bertrand et les Phryné, qui ont remplacé cette brillante aristocratie. Aujourd'hui on vogue du golfe de la désillusion, dans l'océan des déceptions, vers l'île de la tromperie. Ou bien, on
des déceptions, vers l'île de la tromperie. Ou bien, on va du golfe des bruits au promontoire de l'emploi. Voilà ce qu'est devenu le pays du Tendre au XIXe siècle. La vulgarisation de la musique semble un besoin de notre époque : les diverses méthodes qui se sont succédé en France depuis quelque trente ans sont là pour attester des efforts tentés dans le but d'inspirer et d'organiser le goût musical parmi toutes les classes de la société. Ce que jadis les gens de loisir dépensaient de temps et d'argent pour apprendre à solfier ou à jouer de quelque instrument
pour apprendre à solfier ou à jouer de quelque instrument nous paraîtrait aujourd'hui fabuleux. Nous sommes vraiment au siècle de la vapeur, et la musique a ressenti le contrecoup de ce mouvement précipité qui nous lance dans des voies que nos aïeux auraient appelées imaginaires. Voyez le département de la Seine : il peut compter à lui seul un million d'instrumentistes et de chanteurs. Comment voulez-vous que Berlioz ne trouve pas, quand il voudra s'en donner la peine, cinquante mille exécutants pour une de ses grandes batailles musicales? Le sentiment qu'on éprouve en entendant des masses chorales se fondre dans
qu'on éprouve en entendant des masses chorales se fondre dans un unisson formidable, ou s'éteindre dans un pianissimo presque insensible, peut, sans hyperbole, se comparer aux bonds terribles de ce monstre haletant et fumant que nous nommons locomotive, et il est permis d'hésiter entre l'esprit infernal qui nous fait franchir cinquante lieues à l'heure et le génie harmonieux qui fait soupirer la Marche des Aveugles par deux mille voix dans les séances de l'Orphéon. C'est donc pour nous un plaisir et un devoir à la fois d'annoncer au public qu'un nouveau système musical, d'une grande simplicité, se signale de jour
nouveau système musical, d'une grande simplicité, se signale de jour en jour par les plus heureux résultats. La Méthode de M. Chevé démontre, à l'aide d'un système de chiffres accessible à toutes les intelligences, non-seulement les premiers éléments du solfège, mais initie d'une façon toute particulière à ce qu'il y a de plus abstrait dans l'art, c'est-à-dire aux secrets de la composition, secrets dont beaucoup de compositeurs, même des plus illustres, n'ont jamais su se rendre parfaitement compte, et que peuvent expliquer, dans le cours de M. Chevé, des élèves d'une force moyenne. Il ne manque plus à cette Méthode,
d'une force moyenne. Il ne manque plus à cette Méthode, pour porter des fruits dont l'art et la société puissent profiter, que l'appui qu'un gouvernement éclairé ne peut manquer d'accorder à toute idée féconde ; une large expérience tentée sur de grandes réunions d'enfants ou d'hommes donnera, nous l'espérons, à cette nouvelle Méthode, la sanction nécessaire à toutes les belles et bonnes choses. Il y a environ un siècle que J.-J. Rousseau lit à l'Académie des Sciences son projet concernant de nouveaux signes pour la musique, il n'obtint pas ce qu'il en attendait. Cela n'a pas empêché beaucoup de personnes
qu'il en attendait. Cela n'a pas empêché beaucoup de personnes de s'en inspirer, et peut-être même de s'en emparer, mais le succès a toujours été le même. On y revient encore aujourd'hui. Depuis qu'on espère améliorer les mœurs en faisant apprendre la musique au peuple, il n'est pas étonnant qu'on cherche à arriver à des résultats prompts par des moyens simples. C'est le but de M. Chevé, dont la méthode acquiert de jour en jour plus de réputation. M. Gellerat, directeur de l'une des écoles mutuelles d'Angers, vient d'inventer un instrument qu'il nomme l'indicateur musical. Cet instrument est pour ainsi
instrument qu'il nomme l'indicateur musical. Cet instrument est pour ainsi dire le complément du système de M. Chevé. Il peut néanmoins servir très utilement pour les autres méthodes, lorsqu'il s'agira de faire étudier des masses. — En un mois, les écoliers de M. Gellerat sont parvenus à lire facilement toutes les clés, sinon avec rapidité, du moins avec une précision remarquable. Quelque soit le nombre des élèves, il suffirait pour une école d'une seule méthode, qui vaut 7 francs 50 cent., et de l'indicateur musical, que M. Gellerat croit pouvoir faire établir à 25 fr. Nous croyons devoir appeler l'attention
faire établir à 25 fr. Nous croyons devoir appeler l'attention sur ce travail ingénieux. DAVID LES VIEUX MÉDECINS.
SOMMAIRE ASSEMBLÉE GÉNÉRALE DES FABRICANTS DE PAPIER DE FRANCE (quatorzième Congrès). ÉCONOMIE DE COMBUSTIBLE RÉSULTANT DE L'EMPLOI DU GAZ POUR LE CHAUFFAGE DES CHAUDIÈRES À VAPEUR. LA RÉFORME POSTALE. BULLETIN COMMERCIAL : Fécules, Produits chimiques, Métaux, Chalbona. JURISPRUDENCE INDUSTRIELLE ET COMMERCIALE, J.-L. Havard. PRIX DE LA SOCIÉTÉ INDUSTRIELLE DE MULHOUSE POUR L'INDUSTRIE DU PAPIER. LE DIPLÔME DE L'EXPOSITION UNIVERSELLE DE 1878. LA FUSION DES POSTES ET DES TÉLÉGRAPHES. UN MUSÉE POSTAL. FAITS DIVERS. ANNONCES. ASSEMBLÉE GÉNÉRALE DES FABRICANTS DE PAPIER DE FRANCE Le Comité Central de l'Union a l'honneur d'informer MM. les Fabricants de Papier que l'ASSEMBLÉE GÉNÉRALE ANNUELLE DES
MM. les Fabricants de Papier que l'ASSEMBLÉE GÉNÉRALE ANNUELLE DES FABRICANTS DE PAPIER DE FRANCE (quatorzième Congrès) aura lieu le SAMEDI 11 MAI PROCHAIN, À MIDI TRÈS PRÉCIS, dans les salons du Cercle de la Librairie, de l'Imprimerie et de la Papeterie, 1, rue Bonaparte. Nous publierons dans notre prochain numéro la liste des questions inscrites à l'ordre du jour de cette Assemblée générale. ÉCONOMIE DE COMBUSTIBLE RÉSULTANT DE L'EMPLOI DU GAZ POUR LE CHAUFFAGE DES CHAUDIÈRES À VAPEUR Par C. NERSE L'auteur, dans le travail que nous résumons ici, envisage plus spécialement l'introduction du chauffage des chaudières au gaz
envisage plus spécialement l'introduction du chauffage des chaudières au gaz au point de vue de l'industrie sucrière; mais les considérations qu'il présente sont assez générales pour pouvoir être appliquées au chauffage des chaudières, quelle que soit d'ailleurs la destination de ces dernières. La consommation de charbon, dans la fabrication du sucre, s'élève à environ 350 kilogrammes pour 1,000 kilogrammes de sucre produit, et c'est liti la dépense la plus considérable; une fabrique d'importance ordinaire produit 7,500 tonnes de sucre et consomme 2,625 tonnes de charbon. On conçoit donc qu'il est de la plus haute importance de chercher à utiliser le
de la plus haute importance de chercher à utiliser le mieux possible la chaleur développée par le combustible. Or, si l'on compare les résultats fournis par les foyers, dans les différentes branches de l'industrie, avec l'effet utile théorique du combustible employé, on trouve que, le plus souvent, on perd 50 p. cent du combustible; cette perte pourrait être évitée en grande partie par l'adoption d'appareils convenables. Depuis l'invention des chaudières à vapeur on a appliqué un grand nombre d'appareils et de dispositions destinés à réaliser ce but, mais qui, pourtant, n'ont pas donné de résultats pratiques, parce qu'ils étaient basés
n'ont pas donné de résultats pratiques, parce qu'ils étaient basés sur des principes inexacts et que les conditions exigées pour que la combustion soit produite dans les circonstances les plus favorables n'étaient pas remplies. Citons, par exemple, les nombreux systèmes de grilles avec introduction spéciale d'air ou de vapeur au-dessus ou au-dessous de la grille, dans le but de mieux utiliser le combustible et de supprimer la fumée. Ces systèmes sont à peu près tous tombés dans l'oubli, parce qu'ils ne produisaient qu'un effet très restreint sur l'économie de combustible et, aussi, parce que les perfectionnements utiles introduits par les
et, aussi, parce que les perfectionnements utiles introduits par les constructeurs dans les machines mêmes se sont montrés plus rémunérateurs. Des expériences entreprises à Mulhouse, avec différents systèmes de foyers à grilles pour chaudières à vapeur, ont fait voir que la production de vapeur est d'autant plus avantageuse que la cheminée a plus de fumée et que celle-ci est plus noire, et que, par conséquent, les appareils fumivores ne sont pas utiles. D'un autre côté, Wye-William a constaté que la présence du noir de fumée contenu dans la fumée n'avait pas une importance aussi grande qu'on l'admet généralement sur l'économie
pas une importance aussi grande qu'on l'admet généralement sur l'économie de combustible, parce que le poids du noir est très faible relativement à celui de la houille brûlée, tandis que des gaz combustibles d'une grande valeur, tels que l'oxyde de carbone et autres, s'échappent de la cheminée d'un foyer ordinaire avec les produits de la combustion et sans être brûlés, quelle que soit d'ailleur la construction du foyer; ces gaz sont invisibles et leur puissance calorifique est loin d'avoir été utilisée au degré voulu. La méthode empirique suivie jusqu'ici pour la construction des foyers n'a pas donné des résultats suffisamment
la construction des foyers n'a pas donné des résultats suffisamment avantageux, parce que la connaissance exacte de la marche de la combustion ne peut être fournie que par les observations scientifiques. Les principes d'un système de chauffage rationnel ont été, il est vrai, établis depuis longtemps; mais l'utilisation pratique de ces principes a laissé à désirer jusque dans ces derniers temps; il fallait, pour cela, analyser les produits de la combustion au moment où ils se dégagent dans la cheminée, observer les températures du foyer et des carniers, etc. Pour faire ressortir l'importance de la perte de combustible qui se
faire ressortir l'importance de la perte de combustible qui se fait encore dans les foyers modernes, il suffit de dire que, dans les chaudières ordinaires, on n'utilise que 50 p. c. environ du pouvoir calorifique du combustible employé. Si l'on veut utiliser la chaleur de la manière la plus convenable, par une combustion complète du charbon, il faut absolument transformer le corps à brûler en gaz avant que la flamme proprement dite se produise, afin d'obtenir aisément le mélange intime des gaz combustibles ainsi formés avec la quantité d'air nécessaire pour les brûler et de produire un mélange ayant la
pour les brûler et de produire un mélange ayant la composition la plus convenable. A ce point de vue, les divers systèmes de chauffage au gaz introduits depuis dix ou quinze ans sont vraiment rationnels, et il est hors de doute qu'ils s'implanteront d'une manière générale dans l'industrie, parce que la pratique simplifie les appareils nécessaires, afin de les rendre applicables sans grandes dépenses à un foyer quelconque. Nous pensons qu'il n'est pas hors de propos d'énoncer ici les principes sur lesquels tout système de foyer à gaz doit reposer. La transformation du combustible solide en gaz combustible se fait,
La transformation du combustible solide en gaz combustible se fait, comme dans les foyers ordinaires, par l'action de l'air qui traverse la grille et le combustible qui se trouve sur celle-ci; que l'air arrive par le tirage naturel ou qu'il soit chassé par une pression mécanique, la formation même du gaz ne varie pas. En outre, la nature du combustible est sans influence; on peut se servir de houille, de lignite, de bois, de tourbe ou d'escarbilles; il n'y a que les détails du procédé qui dépendent des propriétés spéciales de la matière employée et varient suivant que celle-ci est
de la matière employée et varient suivant que celle-ci est grasse ou maigre, qu'elle est en morceaux ou en poudre, qu'elle renferme beaucoup ou peu de cendres, ou bien qu'on l'emploie sèche ou à l'état humide. On étale sur la grille, par des ouvertures à portes, une couche de combustible variable suivant la nature du produit employé ; cette couche est brûlée directement par l'air qui pénètre par le dessous et il se forme de l'acide carbonique et de l'azote; l'acide, ayant à traverser la partie supérieure de la couche, se change en oxyde de carbone, lequel constitue le principal
se change en oxyde de carbone, lequel constitue le principal gaz combustible, et auquel s'ajoutent les hydrocarbures légers et lourds contenus dans la matière employée et qui se dégagent par sublimation. Cette transformation du combustible solide en gaz se fait, le plus souvent, dans des appareils spéciaux, séparés du foyer proprement dit, et qui portent le nom de générateurs à gaz; cependant, ces appareils peuvent être, au besoin, réunis au foyer proprement dit, lorsque la qualité du combustible et l'importance de l'établissement le permettent. Il faut, en tout cas, que les générateurs soient toujours hermétiquement fermés, de manière que l'air
les générateurs soient toujours hermétiquement fermés, de manière que l'air ne puisse pénétrer librement que sous la grille. La forme et la disposition des grilles n'exercent pas sur la production des gaz une influence aussi importante que sur la combustion dans les foyers ordinaires, dès que le nettoyage peut se faire aisément et que le combustible est utilisé le plus complètement possible. Un grand avantage du chauffage au gaz, c'est que l'on peut employer un générateur central, placé dans la partie principale de l'usine et communiquant avec les différents foyers : on n'a ainsi qu'un seul feu à soigner et
: on n'a ainsi qu'un seul feu à soigner et les transports de combustible ne se font que dans une seule direction. Le gaz produit dans le générateur est amené par un canal ou un tuyau dans la chambre de combustion, dans laquelle on fait arriver la quantité d'air voulue; puis, le mélange est enflammé et le reste de l'opération se passe comme dans un foyer ordinaire. La manière de mélanger le gaz et l'air est d'une importance toute spéciale et influence beaucoup sur les propriétés de la flamme et sur son effet utile; la quantité d'air nécessaire pour brûler
sur son effet utile; la quantité d'air nécessaire pour brûler le gaz est tout à fait déterminée : si l'on en amène plus, on perd de la chaleur; si, au contraire, la quantité d'air est insuffisante, il se produit de la fumée et une partie des gaz se perd sans être utilisée. Le grand avantage du chauffage au gaz relativement aux foyers est précisément la facilité avec laquelle on peut régler les proportions respectives de gaz et d'air; dans les foyers, pour brûler entièrement le combustible, il faut faire arriver le double de la quantité d'air nécessaire et, par suite,
le double de la quantité d'air nécessaire et, par suite, on perd beaucoup de chaleur; d'où il résulte également que les foyers à gaz peuvent chauffer deux fois aussi fort que les foyers ordinaires. Les gaz brûlés dans ces conditions ne dégagent qu'un volume de produits égal à la moitié de celui obtenu dans un foyer par la même quantité de combustible, et si l'on admet, par exemple, que, dans les deux cas, les produits de la combustion se rendent dans la cheminée avec une température de 180 à 200 degrés, on aura déjà, de ce chef, un avantage de
degrés, on aura déjà, de ce chef, un avantage de 10 p. c. environ du combustible brûlé en faveur du foyer au gaz. En outre, les cheminées existantes, qui ne répondent plus aux exigences actuelles, deviendront de nouveau tout à fait convenables par l'introduction du chauffage au gaz, par suite de la diminution du volume des produits de la combustion. Dans les chaudières tubulaires, dont l'emploi se vulgarise de plus en plus, le chauffage au gaz produit des résultats très-avantageux, parce que la faible section des tubes, qui est trop petite pour le tirage d'un foyer ordinaire, suffit parfaitement avec
petite pour le tirage d'un foyer ordinaire, suffit parfaitement avec le gaz. L'emploi des foyers à gaz supprime encore la fumée qui se dégage par la cheminée, avantage qui n'est pas sans importance pour les fabriques situées dans le voisinage des habitations. D'après les expériences faites jusqu'ici, on a pu constater que, même dans le cas où il faut peu de chaleur, les foyers à gaz procurent une économie de combustible de 20 p. c., et les frais d'installation ne dépassent pas ce bénéfice, à moins de difficultés locales toutes spéciales. On a trouvé aussi que la quantité d'eau produite
spéciales. On a trouvé aussi que la quantité d'eau produite car kilogramme de houille augmentait de 2 à 4 kilogrammes, par suite de l'emploi du gaz. (La Reforme Postale. Après l'école libre, a dit un jour le général Grant, la poste est le plus grand instituteur du pays. Il faut compléter cette demi-vérité. La poste ne répand pas seulement l'instruction et la lumière partout où elle passe, elle répand aussi les richesses; car elle est un des éléments les plus actifs du progrès industriel et commercial. Ce sont les peuples qui échangent le plus de lettres, le plus de journaux,
qui échangent le plus de lettres, le plus de journaux, le plus de cartes postales, le plus de valeurs déclarées, qui brassent le plus d'affaires et donnent au crédit sa plus grande puissance. Si les mêmes tarifs étaient acceptés par toute l'Europe, la circulation postale serait donc un thermomètre infaillible de civilisation entre les divers États. Il n'en est malheureusement pas ainsi, et les inégalités de taxe qui subsistent encore à travers les frontières ne permettent pas de juger d'une façon aussi absolue. Mais, en accordant à certaines nations le bénéfice des circonstances atténuantes, une supériorité incontestable n'en reste pas
bénéfice des circonstances atténuantes, une supériorité incontestable n'en reste pas moins acquise à celle d'entre elles qui tient le premier rang sur l'échelle de la circulation. Or, nous avons honte de le dire, la France ne vient jusqu'ici qu'au huitième rang, après la Belgique et le Danemark. Tandis que chez elle il circule, par tête, chaque année : de lettres, 10.7, et de journaux, imprimés, etc., 4.8; en Angleterre, la circulation est 34.5 et 5.2; en Suisse, 27.3 et 17.2; en Allemagne, 15.3 et 11.7; aux Pays-Bas, 14.6 et 7.0; au Luxembourg, 14.2 et 8"; en Belgique, 13.0 et 12.5;
au Luxembourg, 14.2 et 8"; en Belgique, 13.0 et 12.5; en Danemark, 11.7 et 10.7. Nous avons au-dessous de nous l'Autriche, la Norvège, la Suède, l'Espagne, l'Italie, la Hongrie, la Grèce, la Russie, la Roumanie, la Turquie. La cause de cette triste infériorité est connue depuis longtemps du public et des gouvernants : c'est l'élévation abusive de notre taxe postale, qui représente plus de quatre fois la taxe adoptée par l'Angleterre, où une lettre de 30 grammes ne coûte que dix centimes. Le sens commun, l'intérêt bien entendu des particuliers et de l'État concluent à l'abaissement du tarif. Moins les
et de l'État concluent à l'abaissement du tarif. Moins les lettres payeront de port, plus on en enverra, c'est bien évident; et après une période transitoire, dont la longueur varie avec l'importance du dégrèvement, non seulement le Trésor se trouvera couvert de ses sacrifices, mais il aura créé une source nouvelle de revenus en créant une circulation plus active. L'exemple de l'Angleterre est là pour prouver ce que nous avançons par des chiffres irréfutables. Avant la réforme de 1840, qui abaissa brusquement le port des lettres dans l'étendue du Royaume-Uni de 85 centimes, en moyenne, à 10 centimes ou un
de 85 centimes, en moyenne, à 10 centimes ou un penny, comme taxe uniforme, la circulation postale y était de 73 millions par an. L'année qui suivit la réforme, elle s'élevait déjà à 190 millions. Ce progrès ascensionnel n'a pas cessé depuis, et, en 1870, il atteignait 1 milliard 18 millions. La France, dans le même temps, a marché à pas de tortue. Elle échangeait 83 millions de lettres dès 1840; aujourd'hui, elle ne dépasse pas 315 millions. Y a-t-il rien de plus instructif que cette différence? Ce qui manque chez nous, ce ne sont pas les réformateurs, ce sont
chez nous, ce ne sont pas les réformateurs, ce sont les hommes de gouvernement pour réaliser les réformes. Nous aurions pu, si nous l'avions voulu, précéder l'Angleterre dans cette voie libérale. M. Émile de Girardin proposait l'unité de la taxe postale en 1832, huit ans avant l'application que Rowland-Hill devait en faire chez nos voisins. On se garda bien de l'écouter; il fallut la révolution de 1848 pour abolir les zones postales et décréter l'affranchissement par timbres-poste. Nous devons donc féliciter la commission du budget et le ministère du 13 décembre d'avoir compris qu'il était grand temps d'imiter sur ce
décembre d'avoir compris qu'il était grand temps d'imiter sur ce point les autres pays, et d'abaisser enfin notre tarif; et si nous avions une critique à adresser au projet de réforme proposé aux Chambres, ce serait de pécher par timidité et de ne pas frapper un grand coup, comme la réforme anglaise de 1840. Le projet fixe, en effet, à 45 centimes la taxe des lettres affranchies de 15 grammes, et à 10 centimes celle des cartes-postales. Pourquoi ne pas avoir adopté l'amendement de loi Talandier, qui demandait l'abaissement de la taxe à 10 centimes pour les lettres, à 5
la taxe à 10 centimes pour les lettres, à 5 centimes pour les cartes postales? La commission a reculé devant la réduction des trois cinquièmes et la perte sèche qui en résulterait pour le Trésor pendant quatre ou cinq ans. Cette perte, que des calculs autorisés évaluent à 27,380,892 francs, pour l'abaissement de la taxe à 15 centimes dans les trois premières années, de combien s'augmenterait-elle si la taxe était réduite à 10 centimes? Il nous serait difficile de donner un chiffre, même approximatif. Il ne nous semble pas cependant qu'elle dût dépasser 35 millions, car la plus-value, résultant d'un
qu'elle dût dépasser 35 millions, car la plus-value, résultant d'un décuplement de circulation, couvrirait une bonne partie du déficit. En Angleterre, l'écart entre le revenu de l'ancienne taxe (85 cent.) et le produit de la nouvelle (10 cent.) mit longtemps à se combler. En 1839, la poste rapportait au Trésor 1,633,000 livres sterling; en 1841, elle ne rendit plus que 500,000 livres sterling; quinze ans après, en 1855, elle se rapprochait des anciens revenus, mais ne les atteignait pas encore, car elle restait à 1,195,000 livres sterling. En revanche, dès la première année, la circulation postale s'élevait, comme nous l'avons
la première année, la circulation postale s'élevait, comme nous l'avons dit, de 73 millions à 169 millions par an, et l'on pouvait prévoir que le mouvement d'extension qui commençait ne s'arrêterait pas. Il n'y a pas de comparaison possible entre la réforme de 1840, qui fut une véritable révolution économique, et celle de 1878 qui n'est qu'une simple amélioration. Il est cependant permis de raisonner, par analogie, de l'une à l'autre, et nous pouvons dire qu'en matière de taxe postale, comme pour toute espèce d'impôt et de contributions, les dégrèvements ne sont féconds et profitables qu'à la condition de descendre