jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
entre la délégation allemande et la délégation roumaine ont repris. Il convient de souligner que le Dr Clodius n'a pas encore pris contact avec M. Cristu, ministre du Commerce extérieur de Roumanie. Les délégations discutent actuellement les problèmes tarifaires et financiers. La discussion touchant la réévaluation du marco n'a eu jusqu'à présent aucun résultat. (H.). Huit navires américains sont vendus à l'étranger Washington, 27 mars. La commission maritime a autorisé le transfert de huit navires américains sous des pavillons étrangers. L'Eastern Glade (5.057 tonnes), appartenant à la « Postal Steamship Co est vendue à une compagnie de Cardiff; le «
Co est vendue à une compagnie de Cardiff; le « San Angelo » (6.606 tonnes), le « Safehope » (5.918 tonnes), et le « San Marcos » (5.758 tonnes), de la Pacific Atlantic Co sont transférés à une société de Newcastle. La Pacific Atlantic Co est également autorisée à vendre le « San Simeon » (6.561 tonnes) à une compagnie de Changsha. Ce navire battra pavillon panaméen. Le « San Bernardino » (5.751 tonnes) de la même compagnie est transféré à une compagnie panaméenne, de même que le navire tropical Trader ». (H.) Quatorze personnes ont péri aujourd'hui, jour sans
Trader ». (H.) Quatorze personnes ont péri aujourd'hui, jour sans viande, sans café, sans tabac, sans ami, sans pénible effort sans. A quand le jour sans embêtement ? Un État florissant [comique] de L.A.PAGES. Revenons en quelques lignes sur la politique d'exportation de la Grande-Bretagne, récemment exposée dans un « Livre blanc » relatif à l'Export Council. Le Gouvernement, les industriels et les commerçants français peuvent y puiser d'utiles suggestions. Élément essentiel dans l'effort de guerre des Alliés, le commerce d'exportation ne peut évidemment se développer qu'en détournant une partie du commerce intérieur. Le consommateur, chez nous comme en Angleterre,
du commerce intérieur. Le consommateur, chez nous comme en Angleterre, doit être décidé à ne pas se procurer la même quantité de marchandises qu'avant la guerre, et cela dans tous les domaines. Ce principe fondamental étant posé, l'exportateur doit s'organiser (avec l'aide active des pouvoirs publics) pour vendre meilleur marché que l'Allemagne dans les pays où elle vend. « Il nous faut porter immédiatement, disent les Anglais, de 438 millions de livres à 600 millions la valeur annuelle de nos exportations, afin de pouvoir tenir notre compte avec l'extérieur. Pour cela, le Trésor, les Services armés, le Ministère de l'Approvisionnement
cela, le Trésor, les Services armés, le Ministère de l'Approvisionnement et celui de la Marine marchande se sont mis d'accord. Le plan de cette stratégie économique est fixé. L'autorité et la responsabilité exécutives sont attribuées à un Comité mixte (pouvoirs publics et directeurs d'affaires privées) qui se réunit tous les jours et prend les initiatives opportunes. Ces commissaires agissent dans la ligne normale du commerce, c'est-à-dire en dehors de l'étatisme. Ils forment des groupes de fabricants et marchands, qui réunissent près des quatre cinquièmes de la puissance industrielle et commerciale de la Grande-Bretagne, et ils indiquent aux associés l'orientation générale
de la Grande-Bretagne, et ils indiquent aux associés l'orientation générale de l'exportation pour chaque catégorie de produits. Ils s'occupent de la publicité et de la propagande, de l'état des marchés, des arrangements de troc, des changes, de l'assurance et de l'assistance mutuelle pour résoudre les problèmes relatifs aux dates de livraison et aux prix. Les décisions de cet état-major de l'arme économique seront soumises au Gouvernement par le ministre du Commerce, sir Andrew Duncan; et, conformément à une déclaration du premier ministre, sir Andrew Duncan sera admis à siéger au Comité de guerre (dont il ne fait pas normalement partie)
Comité de guerre (dont il ne fait pas normalement partie) chaque fois qu'il aura à présenter une initiative du Comité exécutif de l'Exportation. On voit par là même l'importance capitale que les Anglais attachent au développement rapide et large de leur négoce avec l'étranger. Ils entendent ne pas s'en tenir à des relations d'affaires avec les pays dont les marchands sont déjà à l'écoute de son bâtiment britannique. Ils veulent intensifier l'exportation par la recherche personnelle et accélérée des marchés. C'est un exemple à suivre promptement, non seulement pour conduire notre politique économique de guerre, mais pour maintenir notre puissance
notre politique économique de guerre, mais pour maintenir notre puissance industrielle lorsque nous entrerons dans l'ère d'une paix constructive. Le procès de l'équipage du « Winninger » s'est clos sur un acquittement général Nancy, 27 mars (de notre correspondant particulier). Singulier bateau que le Winninger, sur lequel l'équipage tout entier s'était organisé en soviet. Et bien curieux procès, au cours duquel le principal accusateur, le commandant Pupin, a pris figure d'accusé. On attendait avec une certaine impatience la déposition du commandant du bateau dit De-la-Salle, qui avait ramené les mutins en France, et celle du commandant Pupin. Personne ne s'est
en France, et celle du commandant Pupin. Personne ne s'est présenté, le commandant Pupin ayant télégraphié de Rochefort qu'il ne viendrait pas. Singulier bateau et bizarres accusateurs Dès la première audience, on avait eu l'impression que l'accusation péchait par la base. Beaucoup de bruit pour rien, comme l'ont dit et spirituellement souligné les défenseurs, dont la tâche était relativement aisée La seconde audience La seconde audience a été consacrée à la continuation de l'interrogatoire des inculpés, opération émaillée d'interventions particulièrement brillantes des distingués défenseurs. Nous avons déjà dit que les déclarations ne variaient guère. La plus typique fut celle du
déclarations ne variaient guère. La plus typique fut celle du délégué Dure. Selon lui, pendant plus de dix jours, l'équipage, à Valparaiso, est resté sans ordres et sans nouvelles. Finalement, plusieurs marins sont allés demander si le bateau était réquisitionné. Le commandant leur aurait répondu « Je fais la sieste comme vous et aurait refusé de les recevoir. À ce moment, M' de Moro Giafferi demande une nouvelle audition de deux matelots, afin de préciser certains faits. Durel lance de violents griefs contre le commandant du Winnepeg. Le délégué affirme que le commandant Pupin avait déjà fait mettre en grève,
que le commandant Pupin avait déjà fait mettre en grève, en 1917. L'équipage du navire Saint-Octave, ainsi que ceux d'autres navires du port de Rouen. L'audience est suspendue à 16 h. 45. La reprise À la reprise, le délit d'outrages et de supérieurs et de provocation de désobéissance est évoqué. Plusieurs navigateurs sont interrogés. Sellon, le commissaire du bord, est appelé à nouveau pour s'expliquer sur le délit de provocation. Me de Moro Giafferi demande au président de préciser le grief de provocation à la désobéissance et d'outrage en présent, poursuit le défenseur, que le préjudice commence, nous vous demandons,
poursuit le défenseur, que le préjudice commence, nous vous demandons, Monsieur le Président, de prêcher les trois chants d'accumulation. Il Le tribunal se consulte pendant quelques minutes et prend acte de cette déclaration. M' Astre, à son tour, comme défenseur de Couédon, deuxième officier radio, dépose des conclusions tendant à ce qu'aucune accusation ne soit dirigée contre l'officier radio car les faits reprochés sur son client ne sont pas portés sur la citation. M' de Moro Giafferi, de nouveau, appuyant les conclusions du bâtonnier Astre, ajoute « Messieurs, vous commettriez un abus de pouvoir, ce qui serait contraire à la
un abus de pouvoir, ce qui serait contraire à la justice, si vous ne jugiez que sur des faits qui ne sont pas mentionnés. » Après s'être concerté, le tribunal décida de passer l'audition des témoins. Les témoins Le premier est le troisième lieutenant Ouédé. Il croit que quelqu'un a poussé l'équipage à déclarer que le commandant ne devait plus avoir sa confiance. Il ne comprend pas le refus d'obéissance, personne ne voulant engager sa responsabilité. Le consul de France a fait appel à son sentiment patriotique invitant le commandant à faire des sommations d'usage. M. Dutin lut alors le
à faire des sommations d'usage. M. Dutin lut alors le code pénal. Le commandant invita à plusieurs reprises les hommes à revenir sur leurs décisions. Mais pas de sommation formelle. Les deux autres témoins ne nous apprennent rien et déjà dans l'esprit de tous, la cause est entendue, à moins que le commandant ne vienne lui-même soutenir son accusation. Or, il envoie un télégramme pour se déclarer défaillant. On conçoit dans ces conditions que les défenseurs ont la partie belle. Les plaidoiries M. le bâtonnier Astre, défenseur de l'officier radio Couédon, ouvrit le feu, et le début de sa plaidoirie
Couédon, ouvrit le feu, et le début de sa plaidoirie fut plus encore un acte d'accusation contre certains absents. Il rendit hommage à l'impartialité du président Narchis et de la presse. « Les journalistes sont les agents de la propagande française, ajoute le distingué avocat, car cette affaire devrait être ramenée à de justes informations, sans exagération de la part des quotidiens. Telle est la conception actuelle de cette procédure la politique en est garant.» Il faut le reconnaître. L'éminent bâtonnier n'a pas eu de peine à démolir tout l'échantillon accusateur. On entendit ensuite les plaidoiries de M' Lameinère, Vivez
accusateur. On entendit ensuite les plaidoiries de M' Lameinère, Vivez et Brouillard. « Rien, dirent ceux-ci, n'a pu être reléché contre vos clients et chacun peut conclure » Beaucoup de bruit pour rien, Voici M' Moro de Giafferi « Je regrette, dit-il, le geste de ces hommes il n'aurait pas dû se produire. N'attendez pas de moi que j'en fasse l'apologie surtout dans les circonstances présentes. Mais ils ont été assez punis par la honte qu'on leur a infligée à Valparaiso pour la prévention, et enfin pour la fâcheuse réputation qui leur a été faite dès l'origine de cette affaire.
qui leur a été faite dès l'origine de cette affaire. Sur la rituelle question posée par le président à la fin du débat judiciaire, les prévenus déclarent par la voix de M' de Moro Giafferi qu'ils n'ont rien à ajouter. Le jugement À 12 h. 50, le tribunal entre en libération. mais déjà pour chacun le résultat ne fait aucun doute. À 13 h. 35, le tribunal déclare ouverte la dernière séance publique pour la lecture du jugement. M. le capitaine Marchis annonce que le tribunal a répondu non à toutes les questions, et l'acquittement général est déclaré. Et voilà
toutes les questions, et l'acquittement général est déclaré. Et voilà terminée cette malheureuse affaire qu'il eût mieux valu sans doute ne pas évoquer. NOUVELLES DE PARTOUT ALGER. Une situation. Insurrection illimitée. Constantinine. Première mire muraille voyait ses portes approuvant le parti français-novélisme» et combien menaçait de mort et 1.000 francs d'amende, a vu, en appel, sa peine portée à un an. BÉRE. (pour proclamation de grève des types ferait sceller les ports jour et nuit pour les forces à s'enrôler volontairement dans les services auxiliaires de l'armée. Dites donc, Ribn -stop Il paraît que la première rencontre de M. et
-stop Il paraît que la première rencontre de M. et de Ribbentrop n'ait eu lieu en des pittoresques circonstances. Vous connaissez l'autostop, cette manière de voyager civilement gracieuse. Un signe, un sourire, une mine bien avenante, ou pitoyable, au choix, et le bon conducteur se laisse tenter. Il arrête sa voiture, vous montez, et vous roulez. Le problème, les deux. Ce jour-là, le plus rotisseur des deux ne fut pas M. de Ribbentrop. À l'heure, de Ribbentrop, qui n'était peut-être pas encore à l'écuyer, doué de la particule, ne semblait pas mieux favorisé, si l'onose c'est dire, de la partie
pas mieux favorisé, si l'onose c'est dire, de la partie jambes. Au bord d'une route, sous une pluie à ne pas mettre un Prussien dehors, le conducteur en champagne pratiquait l'autostop à grands gestes, quelque chose dans le genre du salut nazi dont vous savez la grâce et la gentillesse. Plusieurs autos passèrent sans daigner ralentir, et M. de Ribbentrop allait être plus trempé qu'un mauvais biscuit dans le mousseux, lorsqu'enfin une voiture stoppa. Monte aussitôt le futur ministre du Reich et se trouve à côté du futur chancelier Hitler. Ils causèrent, se trouvèrent sympathiques (qui ne l'aurait pas ressenti.)
Ils causèrent, se trouvèrent sympathiques (qui ne l'aurait pas ressenti.) et commencèrent à se partager l'Allemagne en attendant mieux. C'est ainsi qu'ils se connurent. On pourrait ajouter comme davan. Les contes, mais en plus sinistre ils se marièrent et tuèrent beaucoup d'enfants. Ministre des Affaires étrangères, M. de Ribbentrop semble pratiquer la diplomatie à la manière de l'auto-stop. Il rêva d'abord de voyager « à l'étoile » dans la confortable voiture de Dame Angleterre. Mais son allure inquiéta la noble Lady, qui ne s'arrêta point. Même échec avec une bonne et solide auto française. Alors, de dépit, il s'assit dans
et solide auto française. Alors, de dépit, il s'assit dans le premier camion venu, un camion rouge où il se trouva dans une compagnie qui commence sérieusement à l'inquiéter lui-même. Il n'y a pas savez la suite. Et comment, par des gestes de plus en plus nerveux, et avec des mines plutôt explosives, M. de Ribbentrop veut arrêter toutes les voitures de ses voisins, avec la prétention supplémentaire de s'installer au volant. Ce, ainsi qu'on finit par agacer les gens et par rester sur la route, sur ses deux pieds. Ou même, pour peu qu'on vous bouscule un tantinet, sur
Ou même, pour peu qu'on vous bouscule un tantinet, sur son derrière. L'AFFAIRE. LE PROCÈS DES COMMUNISTES PARIS. 27 mars. L'audience du procès des députés communistes s'est poursuivie, ce matin. devant le 3e Tribunal militaire. Elle a commencé à 9 heures, toujours à huis-clos. Trois députés ont été entendus. Il reste encore une dizaine de députés à entendre pour l'interrogatoire sur le fond. On ne sait si l'on pourra aborder demain soir l'audition des témoins: on sait qu'il y en a environ une centaine. Cet après-midi, l'audience a continué par l'interrogatoire des députés qui restaient à entendre. LA PARTICIPATION DE
l'interrogatoire des députés qui restaient à entendre. LA PARTICIPATION DE LA RHODÉSIE À LA GUERRE Londres, 27 mars, Un grand nombre de troupes d'intervention rhodesienne, actuellement entraînées dans la colonie, seront prochainement envoyées en Angleterre et dans le Moyen-Orient. UNE FILLETTE MEURT DANS UN INCENDIE PARIS, 27 mars. Un incendie s'est déclaré dans un pavillon en bois de la zone, ce matin, à 11 h 45. Une fillette de neuf ans, Gisèle Gourdent, simple d'esprit, a été retrouvée carbonisée. Montevideo, 27 mars. Garcia Zuniga, qui vient d'être arrêté comme l'un des auteurs de l'attentat du 9 mars, est connu en
des auteurs de l'attentat du 9 mars, est connu en Argentine pour un partisan fervent de la cause hitlérienne. Il a deux ans, il s'affilia à une organisation antisémite considérée comme favorable au nazisme. Les déclarations de Zuniga mettent en cause des jeunes gens, pour la propagande uruguayenne, sans d'Allemands. Il ressort de l'enquête que l'attentat a été commis dans le but de provoquer un incident et de tromper l'opinion. Hitler FERAIT CONSTRUIRE QUATRE CROISEURS Mais l'Angleterre en a déjà cinq en chantier Londres, 27 mars. Le rédacteur naval du Daily Chronicle estime qu'on a des raisons de croire que
Daily Chronicle estime qu'on a des raisons de croire que des dissidences sérieuses ont éclaté entre Hitler et le haut commandement naval allemand. Hitler, profondément mécontent des résultats de la guerre sous-marine, aurait déjà choisi l'amiral Caris comme successeur du Grand Amiral Raeder. Caris, officier jeune et énergique, serait nazi assez tiède. D'autre part, l'expert invite les Alliés à être prêts à parer aux attaques de la nouvelle vague de sous-marins allemands. Il affirme en outre que Hitler a ordonné d'achever en un temps record, les quatre navires de bataille de 35.000 tonnes Bismarck, Tirpitz, H et filant 30 nœuds
de 35.000 tonnes Bismarck, Tirpitz, H et filant 30 nœuds et armés chacun de 8 canons de 15 pouces. D'autres navires de bataille « ont peut-être en construction. Avec le Scharnhorst et le Gneisenau de 26.000 tonnes, tous ces navires formeront la flotte de haute mer. À ces projets allemands, l'expert oppose les cinq navires britanniques de bataille du type King-George-V, de 35.000 tonnes et 30 nœuds, armés de 10 canons de 14 pouces, qui, dit-il, seront achevés avant que les navires en question soient prêts à agir. En outre, l'Amirauté donnera probablement l'ordre de construire le Lion et le
l'Amirauté donnera probablement l'ordre de construire le Lion et le Téméraire, de 40.000 tonnes, navires de très grande vitesse, armés de canons de 16 pouces, et deux autres navires du même type puissant. À ces nouvelles unités, ajoute l'expert, il convient d'ajouter les navires de bataille Nelson et Rodney, armés de canons de 16 pouces. 12 autres bâtiments de ligne, tous modernisés et armés de canons de 15 pouces. Ainsi, en cuirassés, croiseurs, porte-avions et destroyers, la puissance navale allemande est largement surpassée par celle de l'Angleterre. L'expert naval affirme aussi que des commissaires nazis chargés de surveiller les opinions
aussi que des commissaires nazis chargés de surveiller les opinions politiques des officiers et équipages, se trouvent à bord de tous les gros vaisseaux de guerre allemands. DES DESTROYERS BRITANNIQUES SERAIENT ENTRE LE 21 ET 22 MARS DANS LES EAUX NORVÉGIENNES Oslo, 27 mars. L'Amirauté donne de nouveaux détails sur les mouvements des destroyers britanniques dans les eaux neutres norvégiennes. Une déclaration officielle dit qu'un destroyer britannique apparut à l'intérieur des eaux territoriales au large de Hudstadvika, entre Kristiansund et Molde, le 21 mars. Tout de suite après 9 heures, ce navire suivit un bateau marchand allemand qui se dirigeait
ce navire suivit un bateau marchand allemand qui se dirigeait vers le Nord et tourna autour de lui plusieurs fois. Peu après, le même destroyer entra en contact avec un chalutier allemand qui, comme il fut déjà annoncé, demanda du secours. Plus tard, dans la matinée, le destroyer essaya de s'assurer du nom d'un navire allemand qui se dirigeait vers le Sud sous l'escorte d'un torpilleur norvégien. Huit ou neuf destroyers britanniques poursuivirent ces opérations, le 22 mars. au large de la côte entre Lindesnes et Jaeren, et deux d'entre eux furent vus par un cargo allemand qui entra dans
eux furent vus par un cargo allemand qui entra dans le fjord de Ross entre Lindesnes et Fledevåda. Les deux destroyers poursuivirent le cargo jusqu'à environ un mille marin de l'entrée du fjord, d'où ils repartirent au large. Aux environs de 21 h. 30, huit ou neuf destroyers britanniques furent vus au large de la côte de Jaeren, et un d'entre eux tira un coup de sommation comme il fut déjà dit. Les destroyers firent le tour du bateau plusieurs fois, puis ils partirent. L'incident dura en tout dix minutes, et les torpilleurs et avions norvégiens, envoyés sur place, n'arrivèrent
et les torpilleurs et avions norvégiens, envoyés sur place, n'arrivèrent pas à temps. Quatorze marins allemands du paquebot Columbus regagnent le Reich par la Sibérie San Francisco, 27 mars. 14 marins du paquebot allemand sabordé Columbus sont partis hier midi de San Francisco à bord du vapeur japonais Tatuta Maru en route pour l'Allemagne via la Sibérie. Tous ont été déclarés inaptes au service militaire, bien que n'étant pas au-dessus de la limite d'âge. Les propriétaires du vapeur leur ont fait signer une attestation affirmant qu'ils ne feront pas de service militaire. « L'ARK ROYAL A REGAGNE L'ANGLETERRE LONDRES. 27
service militaire. « L'ARK ROYAL A REGAGNE L'ANGLETERRE LONDRES. 27 mars. Le porte-avion anglais le plus moderne des navires de guerre britanniques, le combattant et coulé par la propagande allemande depuis l'an dernier, est maintenant rentré au port après une croisière de cinq mois au cours de laquelle ses avions ont recouvert quelque 5 millions de milles carrés sous le climat torride de l'Atlantique sud et dans les mers du Nord. Les résultats de cette tâche importante ont été entre autres la participation à l'interception de trois navires marchands allemands : le Ukral, destroyer d'escorte, arraisonné en novembre dernier en
: le Ukral, destroyer d'escorte, arraisonné en novembre dernier en Atlantique sud avant que son équipage ait pu le saboter ; le Watussi, 9.531 tonnes, et l'Adolf-Warermann, 8.511 tonnes, que leurs équipages, par contre, eurent le temps de saboter. (H.) L'équipage du « Graf Spee » tenta de se mutiner LONDRES. 27 mars. D'un rapport sur les événements qui précédèrent immédiatement le sabordage du Graf Spee il ressort que l'équipage du croiseur refusa catégoriquement de procéder au combat au sein du groupe allemand de nuit, dans le port de Montevideo et de livrer combat aux navires de guerre britannique qui
et de livrer combat aux navires de guerre britannique qui l'attendaient au large. Le « Mauretania » a traversé le canal de Panama BALBOA zone du Canal de Panama. 27 mars. Le paquebot anglais Mauretania a mis neuf heures quinze pour traverser le Canal de Panama. On pense qu'il repartira cette nuit dans la poursuité de sa mission qui, probablement, doit le mener en Australie. (H.), 1 navires ont été inspectés cette semaine par les Anglais LONDRES. 27 mars. A la date du 26 mars, 24 navires neutres se trouvaient dans les bases de contrôle de contrebande britanniques. Neuf d'entre
dans les bases de contrôle de contrebande britanniques. Neuf d'entre eux y étaient depuis trois jours ou moins. Ce total se répartit comme suit : 18 Hollandais, 3 Belges, 3 Italiens. Pendant la semaine se terminant le 23 mars, le contrôle de la contrebande a inspecté les cargaisons de 30 Hollandais, 28 Italiens, 19 Norvégiens, 11 Américains, 9 Belges, 9 Suédois, 4 Portugais. Dans 50 cas, la totalité des cargaisons a été relâchée. (H.), Un bateau-citerne anglais a coulé en mer du Nord avec quatre victimes LONDRES, 27 mars. Seize survivants du bateau citerne Daghestan (5.742 tonnes) coulé dans la
survivants du bateau citerne Daghestan (5.742 tonnes) coulé dans la mer du Nord dimanche dernier, ont été débarqués hier soir dans un port du Nord-Est de l'Écosse. Le capitaine Rutherford et trois membres de l'équipage ont péri. (H.). sans nouvelles du caboteur hollandais Saba AMSTERDAM. 27 mars. On est très inquiet sur le sort du navire caboteur hollandais Saba, jaugeant 397 tonnes, dont on est sans nouvelles depuis une semaine. Le navire comprend un équipage de sept hommes. Le Saba avait été attaqué par un avion allemand le 3 mars, non loin de la côte anglaise, mais avait pu reprendre
non loin de la côte anglaise, mais avait pu reprendre son service quelques jours après. (H.). Soignez l'Arteriosclérose avec EX' AIL, la Puissance Saractivée de l'Ail. T' Ph. La presse étrangère loue la fermeture sobre du discours de M. Paul Reynaud En Angleterre LONDRES. 27 mars, De notre correspondant particulier par téléphone La radio diffusée, hier par le Premier ministre, M. Paul Reynaud, a produit une impression excellente. Elle a confirmé l'idée, généralement admise, qu'il n'en était pas moins important d'entendre son autorité et de suivre son conseil, en voire lorsqu'il n'était pas loin de la prompte et nécessaire dans
lorsqu'il n'était pas loin de la prompte et nécessaire dans toutes les sphères où il s'exerçait l'effort, la réforme économique, ainsi bien sûr militaire. Il n'a fait guère de réponse, maintenant, dans l'esprit du peuple anglais, à la nation française qui opérera répondre à l'appel à l'action que vient de lui adresser son Premier ministre. En Hollande Les journaux soulignent, dans leurs manchettes, les principaux passages du discours « Le gouvernement du Reich est très clair sur la guerre », écrit le Handelsblad. « La guerre sera conduite sur tous les terrains écrit le TELEGRAPH, qui ajoute « M. Reynaud