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25 mai, avait été, pour l'aviation française, un jour de fête. Le capitaine Guynemer, dans cette seule journée, avait abattu à lui seul quatre avions ennemis, ce qui portait à 42 le chiffre de ses victoires, et à 120 celui des victoires de son escadrille. Chiffres qu'il conviendrait d'augmenter considérablement si l'on y voulait ajouter les cas dont la certitude n'est pas absolue, mais le contrôle a exigé l'absolue certitude. L'escadrille de Guynemer est une des plus fameuses. La N-3, qu'on appelle l'escadrille des Cigognes, sous le commandement du capitaine, puis commandant Brocard, a reçu la fourragère en récompense de
puis commandant Brocard, a reçu la fourragère en récompense de ces magnifiques exploits : 20 appareils et un drachen abattus à Verdun, 63 avions et 2 drachen abattus sur la Somme, entre le 15 juillet et le 1er janvier. Quatre avions abattus par le même aviateur dans la même journée jamais encore ce chiffre n'avait été atteint. Le 26 février 1916, Navarre avait exécuté le premier doublé, deux avions tombés dans nos lignes. Nungesser, sur la Somme, avait en une seule matinée détruit un drachen et deux avions. Guynemer lui-même, en Lorraine, avait descendu trois avions en un jour. Il
en Lorraine, avait descendu trois avions en un jour. Il devait surpasser ses rivaux et lui-même dans ce triomphal 25 mai. Il préluda par un doublé à une minute d'intervalle, l'un à 8 h. 29, l'autre à 8 h. 30, l'un au nord de Corbeny (nord-est de Reims), l'autre à Juvigny (est de Reims) les deux avions allemands descendaient en flammes. « Les aviateurs français, déclarait, le 27 mai, la général von Hoppner, n'engage le combat que s'ils se croient sûrs de la victoire; s'ils ne s'estiment pas les plus forts, ils préfèrent renoncer à l'exécution de leur mission que
forts, ils préfèrent renoncer à l'exécution de leur mission que d'engager une lutte dont le résultat serait douteux. Le 25 mai, au matin, Guynemer aperçoit dans les airs trois appareils ennemis volant de concert vers nos lignes. Sans doute, seul contre trois, s'estimant sûr de la victoire, il fonce sur ses trois ennemis qui prennent la fuite. Il atteint l'un d'eux, le manœuvre pour le placer dans son champ de tir, tire, et dès les premières balles l'appareil ennemi pique et tombe en flammes. Cependant, le danger, pour le monoplace, est la surprise de l'arrière. Pendant qu'il attaque en avant,
est la surprise de l'arrière. Pendant qu'il attaque en avant, il faudrait qu'il veillât derrière. Guynemer, se retournant, aperçoit un second adversaire qui revient sur lui, et cherche à l'atteindre. Mais déjà il a tiré et de bas en haut il l'atteint lui-même d'une balle explosible comme le premier, l'avion prend feu et descend embrasé. Les victoires de Guynemer sont foudroyantes elles demandent quelques secondes de rencontre. Guynemer est rentré sur son doublé. Mais Guynemer est infatigable. Le combat l'excite, ses nerfs se tendent, sa volonté se durcit. De nouveau le voici dans les routes de l'air. Vers midi, un
le voici dans les routes de l'air. Vers midi, un audacieux avion allemand vient survoler le champ d'aviation. Nos escadrilles ont su imposer à l'adversaire le respect de nos lignes. Les malheureux qui s'y aventurent rentrent sagement chez eux. Comment celui-ci a-t-il franchi le barrage ? Mais pour monter au ciel, le chercher et l'atteindre, quelle que soit la rapidité des appareils, il faut quelques minutes, le temps pour l'ennemi de s'enfuir après avoir accompli sa mission. Or, tous les appareils sont rentrés, tous sauf Guynemer. Sur le champ d'aviation, tout le monde regarde en l'air, les uns avec leurs
tout le monde regarde en l'air, les uns avec leurs yeux exercés, les autres avec des jumelles. Quelqu'un s'écrie tout à coup "Voici Guynemer!" Alors l'Allemand est condamné à mort. En effet, Guynemer arrive comme la tempête il tire sur son adversaire ou entend un seul coup de mitrailleuse l'avion tombe, le moteur à toute vitesse vient s'enfoncer dans la terre. Guynemer a tué le pilote d'une balle à la tête. Le soir, enfin, Guynemer sort une troisième fois. Vers sept heures, sur les jardins de Guincourt, un quatrième appareil abatte par lui descend tout en flammes. Et le jeune
abatte par lui descend tout en flammes. Et le jeune vainqueur, en rentrant au coucher du soleil, exécute en descendant des airs, pour annoncer sa victoire à ses camarades, les tours vertigineux de la voltige aérienne. Une note du ministère de la guerre annonce que deux appareils ennemis ont été abattus le 6 juin. Des renseignements complémentaires signalent la destruction certaine de trois nouveaux appareils allemands descendus par nos pilotes les 3, 4 et 5 juin. Un communiqué de l'Amirauté britannique annonce qu'un appareil ennemi, attaqué le 4 juin par un pilote naval anglais à environ 24 kilomètres, au large
un pilote naval anglais à environ 24 kilomètres, au large de Dunkerque et obligé de descendre, a piqué du nez vers la mer. La Piraterie teutonne COMBAT ENTRE UN VAPEUR AMÉRICAIN ET UN SOUS-MARIN ENNEMI Une note publiée hier annonce qu'un combat d'artillerie s'est engagé le mai, dans la Méditerranée, entre un sous-marin et le vapeur américain Silvershell. Une soixantaine de coups de canon furent échangés, puis le sous-marin disparut brusquement. À ce sujet, une dépêche de Washington à l'Agence Fournier donne les intéressants détails que voici: entre un bateau américain armé de canon de marine et un sous-marin ennemi
américain armé de canon de marine et un sous-marin ennemi vient d'avoir lieu et que ce dernier a été coulé. Le sous-marin fut aperçu à six mille mètres, ne portant aucun drapeau. Il était armé de deux canons. À la vue du sous-marin, le bateau américain enleva son drapeau et attendit l'approche de son adversaire. Le combat s'engagea bientôt et dura une heure et demie. Le sous-marin tira trente-cinq coups le bateau vingt-cinq. Le dernier de ceux-ci toucha le sous-marin, qui resta la poupe en l'air pendant quelques secondes, puis disparut. Le capitaine du bateau croit que le sous-marin a
disparut. Le capitaine du bateau croit que le sous-marin a coulé. Son bâtiment, au contraire, n'a pas souffert. Mouvement maritime français Relevé hebdomadaire des entrées et sorties des ports français, pertes de guerre et attaques sans succès pour la semaine finissant le 5 juin, à minuit 1° Entrées et sorties des navires de commerce de toutes nationalités (au-dessus de 100 mètres net) des ports français, à l'exception des bateaux de pêche et du cabotage local a) Entrées 1,005, b) Sorties 938 2° Navires de commerce français coulés par des sous-marins ou des mines a) Au-dessus de 1,600 mètres brut.. 2
ou des mines a) Au-dessus de 1,600 mètres brut.. 2 3° Navires de commerce français attaqués sans succès par des sous-marins 3. 4° Bateaux de pêche français coulés 0, Sous-marin allemand coulé Des pêcheurs d'Ààsvar ont trouvé une bouteille flottante qui contenait un papier avec cette mention: "Sous-marin allemand coulé par un croiseur britannique, le 16 mars, à 14 heures, entre l'Islande et la Norvège. Tout l'équipage avait signé ce papier, LA GUERRE EN EUROPE SUR LE FRONT RUSSE Le général Broussilov et l'Allemagne Les journaux allemands ont été très désagréablement surpris de la nomination au grade de généralissime du
désagréablement surpris de la nomination au grade de généralissime du général Broussilov, dont on connaît en Allemagne et en Autriche le prestige sur les troupes russes et qui est considéré comme un adversaire de tout premier ordre. La Gazette Populaire de Cologne résume le sentiment général en disant: La nomination du général Broussilov prouve que le gouvernement provisoire songe très sérieusement à une nouvelle offensive. Il a choisi comme généralissime le général qui, l'année dernière, a obtenu les plus grands succès. Si Broussilov n'a pas enlevé Lemberg, les résultats qu'il a obtenus ont été cependant très précieux pour ses Russes.
a obtenus ont été cependant très précieux pour ses Russes. Il est considéré comme un homme fort dans l'armée russe. Nous ferons bien de nous attendre résolument à une nouvelle offensive aussi à l'Est. FRONT ITALIEN Vives actions sur toute la ligne Communiqué du général Cadorna, du 7 juin: Sur le front du Trentin actions normales d'artillerie et escarmouches entre patrouilles en reconnaissance. Pendant la nuit du 5 au 6, l'ennemi a fortement attaqué nos lignes dans la petite vallée du torrent Bachet (Sexten). Il a été repoussé et a subi des pertes. Sur le front des Alpes Juliennes, l'artillerie
subi des pertes. Sur le front des Alpes Juliennes, l'artillerie ennemie, énergiquement contrebattue par la nôtre, s'est acharnée, comme d'habitude, contre Gorizia et quelques localités de la plaine. Sur le Carso, également au cours de la journée d'hier, l'ennemi qui avait fait appel à des forces prélevées sur un autre secteur des opérations, a poursuivi des actions assez vives. Une attaque très violente a été déchaînée contre nos positions de la cote 247, au sud de Versio et contre les habitations de la cote 31, à l'est de Jamiano, positions que la sixième division a énergiquement défendues. La lutte a
que la sixième division a énergiquement défendues. La lutte a continué avec acharnement pendant toute la journée, mais vers le soir, l'adversaire a été complètement repoussé et les positions sont restées en notre possession dans leur totalité. Une autre attaque, tentée de Flondar, dans la direction de Sablìci, a été promptement enrayée par notre feu avant même qu'elle n'ait pu se développer. Au cours des différentes actions de la journée, nous avons capturé prisonniers, dont quatre officiers. Nos escadrilles de bombardement ont exécuté hier, plusieurs incursions hardies. L'une de ces escadrilles, après avoir remonté la vallée de l'Adige, jusqu'à sa
escadrilles, après avoir remonté la vallée de l'Adige, jusqu'à sa jonction avec celle du torrent Nocetto, a bombardé efficacement les ouvrages militaires près de Mezzolombardo, au nord de Trente. Une autre a renouvelé les opérations de destruction du nœud de voies ferrées, de San-Pietro, sur la ligne de Lubiana. Tous nos appareils sont rentrés indemnes. AUTOUR DE LA BATAILLE Le général Pershing en France Le général Pershing, qui vient d'être nommé par le président Wilson au commandement des forces américaines en France, est accompagné d'un état-major de trente officiers, parmi lesquels le colonel Albord, major général le major Hines, major
lesquels le colonel Albord, major général le major Hines, major général adjoint le major Palmer, chef d'état-major, assisté par le major Nolan. Ses aides de camp sont les capitaines Margetts et Collins. EN ANGLETERRE Lord Northcliffe aux Etats-Unis On mande de Londres que le cabinet de guerre anglais a invité lord Northcliffe à aller en Amérique continuer les travaux des missions britanniques déjà établies aux Etats-Unis et d'y continuer l'œuvre commencée avec tant de succès par M. Balfour. Lord Northcliffe, accepté, il est déjà parti. UNE AMIE DE LA FRANCE S. M. l'impératrice Marie Féodorovna Le directeur du Gaulois a
S. M. l'impératrice Marie Féodorovna Le directeur du Gaulois a reçu la lettre suivante du colonel comte de Brecey, ancien attaché militaire de France à Saint-Pétersbourg, pendant l'ambassade inoubliable du général Le Flo: Nous sommes heureux de publier ce précieux témoignage d'une gratitude qui, chez nous, demeure inaltérable. Paris, le 6 juin Monsieur le directeur, Au moment où semble se briser, dans la plus angoissante des révolutions, l'œuvre de l'Allemagne, cette alliance qui, depuis le règne de Louis XV, unissait, par la force même des événements, la France à l'empire de Russie, ça serait une ingratitude, à l'heure où le
de Russie, ça serait une ingratitude, à l'heure où le destin l'accable, de ne pas prononcer le nom d'une femme aimant profondément notre pays. Avec quelle affection les pensées de l'impératrice Marie Féodorovna se tournaient vers tout ce qui était la France! Et, sur une page lointaine, je retrouve un souvenir qui la montre dans la délicatesse de son cœur. En 1899, à l'une de ces soirées intimes de la famille impériale auxquelles assistait le général Le Flo, sur invitation spéciale, au grand désappointement de son collègue l'ambassadeur d'Allemagne, la Tsarina s'approchait du général, tenant une carte de France à
Tsarina s'approchait du général, tenant une carte de France à la main et lui disant: Voici une carte de France cherchons ensemble le nom que j'aime à y trouver. Et sa main s'arrêtait sur le mot de Coulmiers. Oui, Coulmiers c'est le nom d'une victoire française; je le relis sans cesse, je l'invoque comme une espérance d'avenir. Possède-t-elle encore cette carte de France, cette Impératrice alors toute-puissante par ses charmes, sa bonté, son amour pour son pays d'adoption et pour la France? Où est-elle? Serait-elle prisonnière sur ce sol qu'elle aimait tant? Puisse bientôt la France prononcer le nom d'une
aimait tant? Puisse bientôt la France prononcer le nom d'une nouvelle victoire et associer au triomphe de nos armes le nom d'une Française de cœur, celui de l'Impératrice douairière de Russie, Marie Féodorovna. Veuillez agréer, monsieur le directeur, l'expression de ma considération très distinguée. COLONEL COMTE DE BRECEY. AU PALAIS-BOURBON Guerre sous-marine "DISCOURS DE L'AMIRAL LACAZE PAR M. GEORGES FOUCHER Peu-être n'a-t-on pas oublié qu'il y a sur le chantier une demi-douzaine d'interpellations sur la guerre sous-marine. La discussion, interrompue par le débat sur l'affaire de Stockholm, en a repris, hier, par un très important discours du ministre de la
hier, par un très important discours du ministre de la marine, lequel a apporté à la Chambre d'intéressants détails sur notre organisation défensive et offensive. C'est l'offensive que, dans son discours, pratique, non sans succès, l'amiral Lacaze. Dédaigneux des ménagements dont on est, à tort, coutumier dans les débats parlementaires, il fonce, sans hésiter, sur l'adversaire, dont les contre-attaques ne parviennent pas à le démonter. Ce soir, je l'espère, il l'aura coulé. L'amiral Lacaze a tenu et nul ne s'en étonnera à ce que sa première parole fût un hommage aux équipages de nos flottilles, où tous, officiers et marins,
aux équipages de nos flottilles, où tous, officiers et marins, également pénétrés du devoir à accomplir, rivalisent de courage et d'endurance. M. Jean Bon ne pouvait, naturellement, laisser échapper une aussi belle occasion de manifester une fois de plus, à ce sujet, les sentiments de ses amis. Les socialistes, on le sait, consentent à reconnaître le courage des hommes, mais pour ce qui est des officiers, il est entendu, à leurs yeux, que, par cela même qu'ils sont des chefs, ils sont incapables. C'est là un système contre lequel, très vigoureusement et en excellents termes, s'est élevé le ministre de
vigoureusement et en excellents termes, s'est élevé le ministre de la marine: Vous voudriez dire, dit-il à M. Jean Bon, séparer les hommes des officiers? Moi, je ne peux pas les séparer, parce qu'ils ne veulent pas qu'on les sépare, ces hommes qui vivent ensemble, qui souffrent ensemble, qui courent ensemble les mêmes périls, et qui meurent ensemble. Et pendant que se déroulaient ici des accusations dont le moindre inconvénient est l'inexactitude, ma pensée allait à nos morts. Les interpellateurs ont rapporté certaines conversations. Le ministre, lui aussi, a l'habitude de causer avec les marins, qui lui ont tenu un
de causer avec les marins, qui lui ont tenu un tout autre langage. Demander-leur ce qu'ils pensent de leurs officiers, dont 90 % sont tombés à Dixmude ? Demandez-leur ce qu'ils pensent de leurs officiers engloutis avec leur bâtiment après avoir sauvé les équipages ? Demandez-leur ce qu'ils pensent de l'enseigne (Peyronnet, qui, après avoir reçu six blessures, et avec un éclat d'obus dans le crâne, a retrouvé, quand il a appris que son chef était tué, assez de force d'âme pour prendre le commandement et ramener le navire au port ? Demandez-leur ce qu'ils pensent de ces aviateurs de
port ? Demandez-leur ce qu'ils pensent de ces aviateurs de Dunkerque qui rassemblent toutes leurs forces pour écrire au bas de leur dernier message, leur dernière pensée : "Vive la France" ? Vous recevez des lettres ? Moi aussi, je reçois des lettres de veuves, lettres de mères qui ne pensent qu'à remplacer par le fils le père tombé glorieusement à son poste de combat. Allez dire à ces marins, à ces veuves, à ces mères, que ces hommes restent ou sont restés sourds à l'appel du canon, à l'appel angoissé des naufrages. Allez-leur dire, mais craignez une cruelle réponse.
angoissé des naufrages. Allez-leur dire, mais craignez une cruelle réponse. Pour remplacer un ministre, il ne faut que quelques bulletins de vote. Mais prenez garde, en touchant à ces hommes-là, de toucher au cœur de la France. Chaleureusement applaudies à droite et au centre, ces paroles du ministre soulèvent à diverses reprises les bancs de l'extrême gauche, une véritable tempête de protestations et d'imprécations. Les mêmes députés qui ont applaudi ainsi que le constate l'amiral Bienaimé aux abominables calomnies dirigées contre les officiers de notre marine s'indignent d'entendre le ministre rendre à ces officiers l'hommage qui leur est dû. C'est
rendre à ces officiers l'hommage qui leur est dû. C'est là la manifestation d'une mentalité sur laquelle il serait vraiment dommage que le pays ne fût pas éclairé. Après cet exorde nécessaire, le ministre aborde l'examen des diverses interpellations développées en des précédentes séances. M. Garat a parlé du Danton. Celui qui le commandait n'est plus là, et sa carrière d'officier de corvette de courage répond assez pour lui. Mais si M. Garat a eu raison de dire qu'une enquête, après de tels malheurs, était nécessaire, il s'est trompé quand il a prétendu, qu'après avoir ordonné l'enquête, le ministre l'aurait
il a prétendu, qu'après avoir ordonné l'enquête, le ministre l'aurait arrêtée. Il a simplement prescrit de poursuivre l'enquête le major général, qui, en sa qualité d'ancien commandant du Danton, était mieux qualifié que quiconque pour remplir cette tâche. Son rapport vient d'arriver. Il sera étudié comme tous les rapports qui parviennent au ministère après les accidents de mer c'est-à-dire avec le plus grand soin, en vue de prévenir et d'éviter la répétition de mêmes malheurs. Il en sera de même en ce qui concerne la Medjerda ; l'enquête sera menée jusqu'au bout. Le ministre saisit, d'ailleurs, cette occasion de déclarer
jusqu'au bout. Le ministre saisit, d'ailleurs, cette occasion de déclarer que, jamais, au ministère de la marine, on n'a fermé l'oreille aux renseignements apportés. Tous ont fait l'objet d'enquêtes, et l'on verra que beaucoup des faits apportés ont été exagérés. C'est ainsi qu'on a raconté des histoires sauveurès, comme celle du bateau arrêté à l'entrée de la Gironde. Or, il n'y a rien de tout ceci dans le rapport de l'intéressé. Et c'est toujours la même chose des histoires, des racontars imprécis, dont il n'est jamais possible de trouver l'auteur responsable. Et on conclut : "C'est tous les jours que
responsable. Et on conclut : "C'est tous les jours que ces faits se produisent, et il n'y a aucune protection sur nos côtes" ! Qu'y a-t-il de vrai dans ces généralisations ? On a parlé de la perte du courrier postal sur la Medjerda. C'est le seul courrier postal franco-algérien qui ait été coulé sur 1,800 courriers. Entre la France et l'Algérie, où il y a un trafic considérable, nous avons en tout perdu six bateaux. On a parlé aussi des bateaux de pêche. Or, depuis le mois, il s'est perdu en tout cinq bateaux de pêche et ils se
perdu en tout cinq bateaux de pêche et ils se sont perdus en allant pêcher là où ils n'auraient pas dû aller. Il y a des zones protégées où on est efficacement protégé. Que dire des canonnades sur la côte ? Il y a sur les côtes les deux tiers des bateaux à la mer et un seul tiers au mouillage, car il faut bien prévoir des repos. Comment veut-on que ces bateaux au repos, tous feux éteints, puissent sortir immédiatement ? S'arrêtant maintenant au projet de résolution de la commission de la marine, le ministre montre que, dans les
commission de la marine, le ministre montre que, dans les trois points qu'il vise, ce projet ne réclame pas autre chose que ce qui se fait. D'abord, création d'une direction de la guerre sous-marine. Cette direction existe, créée d'accord avec l'amiral Ronarc'h, particulièrement qualifié par son passé. Cette organisation de la guerre sous-marine, le ministre l'a constamment augmentée et améliorée, si bien qu'on peut dire que tout l'état-major général y est entré. Dans le service de l'armement des bâtiments de commerce a été appelé un capitaine au long cours qui servira de lien avec ses camarades qui sont à la
servira de lien avec ses camarades qui sont à la mer et fera connaître leurs désirs en outre, un capitaine au long cours sera attaché à chaque état-major divisionnaire de patrouilles, de même qu'un capitaine au long cours aura sa place dans la commission d'enquête créée pour tous les accidents et incidents de mer. Enfin, la section de défense des côtes a permis d'établir un certain nombre de postes pour collaborer avec les bâtiments patrouilleurs, qui, au début, étaient en nombre insuffisant. Aujourd'hui, nous avons trois grandes zones d'opérations, sous la direction d'un officier général, qui, pour le Nord, a
la direction d'un officier général, qui, pour le Nord, a deux divisions sous ses ordres. Ces divisions comprennent deux ou trois escadrilles de patrouille, une escadrille de bateaux rapides destinés à aller faire des pointes au large et à entreprendre des offensives contre les sous-marins, et agissent en liaison avec notre aviation enfin, une escadrille de protection. de la pêche, qui s'entend avec les pêcheurs sur les endroits où ils désirent être protégés. Dans l'Océan et la Méditerranée, nous avons trois divisions semblables en liaison, dans le Nord et l'Océan, avec les Anglais et les Américains, dans la Méditerranée avec
avec les Anglais et les Américains, dans la Méditerranée avec les Anglais et les Japonais. Un des intervenants a estimé que 12,000 bateaux de patrouille étaient nécessaires pour assurer partout la surveillance. Nous sommes loin de ce chiffre mais, avec ce que nous possédons, nous obtenons des résultats efficaces. Quant aux mines, c'est par les dragueurs que nous réussissons à les relever. Les résultats sont là. Sur les 15,000 navires entrés et sortis dans la Gironde, deux seulement ont été coulés. Cela prouve que notre organisation défensive n'est pas si mauvaise. Quant à notre organisation offensive, la proportion des sous-marins
mauvaise. Quant à notre organisation offensive, la proportion des sous-marins atteints et coulés, notamment en mai, est très importante. La preuve en est la préoccupation qui se manifeste à ce sujet chez nos ennemis. Cette proportion va en augmentant, de même que la proportion de nos sous-marins en service. Nous sommes entrés dans une voie qui nous donne un matériel déjà très efficace et qui le deviendra davantage à mesure que nous le développerons. On a nié les résultats. Mais alors que l'Allemagne avait fixé une date pour réduire ses adversaires par la guerre sous-marine, nous ne sommes pas bloqués,
adversaires par la guerre sous-marine, nous ne sommes pas bloqués, nous circulons librement. On dit que la marine de guerre n'a pas écouté la marine de commerce. Le ministre proteste contre cette affirmation. Est-ce que ces deux marines ne sont pas formées des mêmes marins ? Les navires de commerce sont tous armés et de telle façon qu'ils résistent efficacement. Tous les marins qui les montent sont d'accord pour le reconnaître. On désarme les vieux bateaux, mais le ministre ne touchera pas à nos escadres, car elles sont notre sauvegarde. Les escadres qui sont à Corfou pour empêcher que la