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D'ailleurs Courtois est assez loin de valoir à l'aile ce qu'il vaut au centre. Et puis, même si Courtois était désigné comme ailier, n'était-il pas préférable d'avoir recours à un Français cent pour cent, comme Bigot, par exemple, qui n'est pas loin de valoir Koranyi, dont le jeu s'apparente d'ailleurs à celui de l'exhongrois, mais qui a sans doute le défaut d'être inégal au cours d'un même match. Or, Bigot n'est même pas prévu dans l'équipe B. Ce joueur n'est pas vu d'un œil favorable par le sélectionneur. Nous sommes cependant sûr qu'il tiendra un jour le poste d'avant-centre dans
cependant sûr qu'il tiendra un jour le poste d'avant-centre dans l'équipe de France. Mathé sélectionné Le racingman Mathé n'était pas, lui non plus, en odeur de sainteté à la 3 F. A. Voilà un an que nous préconisons sa sélection. C'est chose faite aujourd'hui. Mathé remplacera Veinante dans l'équipe de France, car Veinante est dans une condition physique nettement insuffisante. L'on dira peut-être que Mathé est aussi Hongrois d'origine. Sans doute, mais il est venu en France à l'âge de cinq ans. Sa formation sportive a été poursuivie exclusivement dans nos clubs. C'est un pur produit du football français. Le
nos clubs. C'est un pur produit du football français. Le reste de l'équipe de France demeure inchangé. Tout au plus demeure-t-il un doute sur le poste de demi-gauche où Diagne et Laune semblent candidats à chances égales. Sur l'équipe B Dans l'équipe B, M. Barreau innove radicalement. On ne peut lui donner tort d'essayer des hommes nouveaux et de ne retenir que les joueurs en forme. La plus intéressante de ces innovations est celle du demi-centre Couard qui ne joue à ce poste, au Havre A. C., que depuis quelques semaines. Avant repenti, Couard semble avoir d'excellentes dispositions comme demi-centre.
semaines. Avant repenti, Couard semble avoir d'excellentes dispositions comme demi-centre. Il y a très peu de Français à ce poste dans nos équipes. Le choix de Couard est donc naturel. Notons enfin l'introduction du redstarier Simonyi dans l'attaque. Simonyi est également un Hongrois naturalisé. Enfin, deux noms retiendront l'attention : celui du Toulousain Planques comme avant-centre et du Rennais Thévenot comme ailier gauche. Cela ne surprend d'ailleurs pas : leur sélection était dans l'air. MAURICE PEFFERKORN. Après une nuit sur la route 34 concurrents se qualifient pour le Critérium Paris-Nice LE BÈGUE N'EST PAS PARTI Mme ROUAULT A ABANDONNÉ PAUL
LE BÈGUE N'EST PAS PARTI Mme ROUAULT A ABANDONNÉ PAUL DEVIENT FAVORI [DE NOTRE ENVOYÉ SPÉCIAL] Nice, 11 avril. — Partis hier soir de Paris à 19 h. 30 et 20 h. 30, selon les catégories, les concurrents du 18e Critérium international de tourisme Paris-Nice sont arrivés à Nice ce matin entre 11 heures et 11 h. 15. L'itinéraire, qui passait par Troyes, Dijon, Bourg, Voiron, Grenoble, le col de Lus-La-Croix-Haute, Digne, Castellane et Grasse, a été couvert par les 35 concurrents s'étant présentés au départ de Paris et ce n'est que quelques kilomètres avant l'arrivée à Nice que Mme
n'est que quelques kilomètres avant l'arrivée à Nice que Mme Rouault dut abandonner. Par ailleurs. Le Bègue n'a pas pris le départ de Paris. Ainsi donc se trouvent éliminés les deux concurrents qui avaient fait le meilleur temps dans l'épreuve de vitesse disputée samedi et dimanche sur un tour de la piste de Montlhéry. Le Bègue y avait réalisé une moyenne horaire de 190 km. 324. Mme Rouault de 171 km. 791. Les arrivants Voici la liste des concurrents arrivés dans les délais : Catégorie 3 à 5 litres : Vernon (S.S.), Chaboud, Coutet, Larrue et Paul (Delahaye); Mme Simon,
Vernon (S.S.), Chaboud, Coutet, Larrue et Paul (Delahaye); Mme Simon, Trévoux, Paraut et Ollet (Hotchkiss) ; Scrubsall (Bentley) ; Barnes (Vauxhall) ; Givon (Bugatti); Mackenzie (Alvis); Widson (Railton); Baumgarten (Stömer). Catégorie 2 à 3 litres : De Ferranti (S. S.); Dary (Bugatti). Catégorie 1 lit. 500 à 2 litres : Higgins (Aston-Martin); Von Falkenhausen (B.M.W.) ; Innés et Murray (Frazer-Nash) ; Voigt (Borgward). Catégorie 1 lit. 500 à 1 lit. 500 : Von der Muhle (Hanomag); Mme Hague, Cuthbert et Milly (Riley); Glad (M.G.). Catégorie 750 à 1.100 cm3 : Savoye (Singer); Andreany, Gordini, Mme Largeot et Bainville (Simca). Voiture
Savoye (Singer); Andreany, Gordini, Mme Largeot et Bainville (Simca). Voiture à gazogène : Haubourdin (Bugatti). Autocar : Lamberjack (Saurer). Où en sommes-nous ? A propos de l'épreuve de vitesse de Montlhéry, il est à remarquer que deux concurrents de tout premier plan, les vainqueurs de l'an dernier : Gordini sur Simca 8, et Trévoux sur Hotchkiss qui figurent également au palmarès de Paris-Nice furent victimes de petits incidents qui les empêchèrent d'atteindre leur vitesse normale. On en a eu la preuve par comparaison avec des voitures de même type figurant dans l'épreuve. C'est ainsi qu'en ce qui concerne Hotchkiss, cependant
dans l'épreuve. C'est ainsi qu'en ce qui concerne Hotchkiss, cependant que la voiture de Trévoux faisait un peu plus de 117 de moyenne, celle de Mme Simon réalisait une moyenne de 155 kilomètres 485; pour la Simca-8, moyenne de Gordini : 133 kilom. 333, moyenne de Mme Largeot : 147 kilom. 13. Les deux voitures, celle de Trévoux et celle de Gordini devaient normalement approcher 160 de moyenne. Ceci a pour résultat de handicaper ou éliminer un certain nombre de favoris. Et la compétition paraît très ouverte ce qui n'est pas, on le conçoit pour en diminuer l'intérêt. Pourtant il
pas, on le conçoit pour en diminuer l'intérêt. Pourtant il est un favori qui s'impose ne fût-ce que par sa victoire dans le Critérium il y a deux ans : Paul sur Delahaye. Au reste sa moyenne à Montlhéry, 170 kil. 514, est la meilleure parmi celle des concurrents restant en course. Les épreuves de classement Après l'arrivée gagnée au pont du Var, les voitures ont été mises en parc fermé sur le quai des EtatsUnis où se disputaient dans l'après-midi deux épreuves de classement, celle de ralenti et accélération et celle de vitesse et freinage. Dans la première des
et celle de vitesse et freinage. Dans la première des points sont affectés selon le rapport entre le temps des 100 premiers mètres effectués le plus lentement possible (en prise directe) et le temps des 100 mètres suivants parcourus avec le maximum de rapidité, toujours en prise directe. *CORRECTION* Cependant nous trouvons un peu excessif que l'on sacre internationaux français des joueurs importés, et dont la formation est essentiellement étrangère. N'y avait-il pas d'autre moyen de combler le poste d’avant-centre ? Pourquoi n'y pas laisser Courtois et chercher un ailier droit ? D'ailleurs Courtois est assez loin de valoir à
droit ? D'ailleurs Courtois est assez loin de valoir à l'aile ce qu'il vaut au centre. Et puis, même si Courtois était désigné comme ailier, n'était-il pas préférable d'avoir recours à un Français cent pour cent, comme Bigot, par exemple, qui n'est pas loin de valoir Koranyi, dont le jeu s'apparente d'ailleurs à celui de l'exhongrois, mais qui a sans doute le défaut d'être inégal au cours d'un même match. Or, Bigot n'est même pas prévu dans l'équipe B. Ce joueur n'est pas vu d'un œil favorable par le sélectionneur. Nous sommes cependant sûr qu'il tiendra un jour le poste
Nous sommes cependant sûr qu'il tiendra un jour le poste d'avant-centre dans l'équipe de France. Mathé sélectionné Le racingman Mathé n'était pas, lui non plus, en odeur de sainteté à la 3 F. A. Voilà un an que nous préconisons sa sélection. C'est chose faite aujourd'hui. Mathé remplacera Veinante dans l'équipe de France, car Veinante est dans une condition physique nettement insuffisante. L'on dira peut-être que Mathé est aussi Hongrois d'origine. Sans doute, mais il est venu en France à l'âge de cinq ans. Sa formation sportive a été poursuivie exclusivement dans nos clubs. C'est un pur produit du football
exclusivement dans nos clubs. C'est un pur produit du football français. Le reste de l'équipe de France demeure inchangé. Tout au plus demeure-t-il un doute sur le poste de demi-gauche où Diagne et Laune semblent candidats à chances égales. Sur l'équipe B Dans l'équipe B, M. Barreau innove radicalement. On ne peut lui donner tort d'essayer des hommes nouveaux et de ne retenir que les joueurs en forme. La plus intéressante de ces innovations est celle du demi-centre Couard qui ne joue à ce poste, au Havre A. C., que depuis quelques semaines. Avant repenti, Couard semble avoir d'excellentes dispositions
depuis quelques semaines. Avant repenti, Couard semble avoir d'excellentes dispositions comme demi-centre. Il y a très peu de Français à ce poste dans nos équipes. Le choix de Couard est donc naturel. Notons enfin l'introduction du redstarien Simonyi dans l'attaque. Simonyi est également un Hongrois naturalisé. Enfin, deux noms retiendront l'attention : celui du Toulousain Planques comme avant-centre et du Rennais Thévenot comme ailier gauche. Cela ne surprend d'ailleurs pas : leur sélection était dans l'air. MAURICE PEFFERKORN. Après une nuit sur la route 34 concurrents se qualifient pour le Critérium Paris-Nice LE BÈGUE N'EST PAS PARTI Mme ROUAULT A
Critérium Paris-Nice LE BÈGUE N'EST PAS PARTI Mme ROUAULT A ABANDONNÉ PAUL DEVIENT FAVORI [DE NOTRE ENVOYÉ SPÉCIAL] Nice, 11 avril. — Partis hier soir de Paris à 19 h. 30 et 20 h. 30, selon les catégories, les concurrents du 18e Critérium international de tourisme Paris-Nice sont arrivés à Nice ce matin entre 11 heures et 11 h. 15. L'itinéraire, qui passait par Troyes, Dijon, Bourg, Voiron, Grenoble, le col de Lus-La-Croix-Haute, Digne, Castellane et Grasse, a été couvert par les 35 concurrents s'étant présentés au départ de Paris et ce n'est que quelques kilomètres avant l'arrivée à Nice
et ce n'est que quelques kilomètres avant l'arrivée à Nice que Mme Rouault dut abandonner. Par ailleurs. Le Bègue n'a pas pris le départ de Paris. Ainsi donc se trouvent éliminés les deux concurrents qui avaient fait le meilleur temps dans l'épreuve de vitesse disputée samedi et dimanche sur un tour de la piste de Montlhéry. Le Bègue y avait réalisé une moyenne horaire de 190 km. 324. Mme Rouault de 171 km. 791. Les arrivants Voici la liste des concurrents arrivés dans les délais : Catégorie 3 à 5 litres : Vernon (S.S.), Chaboud, Coutet, Larrue et Paul (Delahaye);
litres : Vernon (S.S.), Chaboud, Coutet, Larrue et Paul (Delahaye); Mme Simon, Trévoux, Paraut et Ollet (Hotchkiss) ; Scrubsall (Bentley) ; Barnes (Vauxhall) ; Givon (Bugatti); Mackenzie (Alvis); Widson (Railton); Baumgarten (Stömer). Catégorie 2 à 3 litres : De Ferranti (S. S.); Dary (Bugatti). Catégorie 1 lit. 500 à 2 litres : Higgins (Aston-Martin); Von Falkenhausen (B.M.W.) ; Innes et Murray (Frazer-Nash) ; Voigt (Borgward). Catégorie 1 lit. 500 à 1 lit. 500 : Von der Muhle (Hanomag); Mme Hague, Cuthbert et Milly (Riley); Glad (M.G.). Catégorie 750 à 1.100 cm3 : Savoye (Singer); Andreany, Gordini, Mme Largeot et Bainville
cm3 : Savoye (Singer); Andreany, Gordini, Mme Largeot et Bainville (Simca). Voiture à gazogène : Haubourdin (Bugatti). Autocar : Lamberjack (Saurer). Où en sommes-nous ? A propos de l'épreuve de vitesse de Montlhéry, il est à remarquer que deux concurrents de tout premier plan, les vainqueurs de l'an dernier : Gordini sur Simca 8, et Trévoux sur Hotchkiss qui figurent également au palmarès de Paris-Nice furent victimes de petits incidents qui les empêchèrent d'atteindre leur vitesse normale. On en a eu la preuve par comparaison avec des voitures de même type figurant dans l'épreuve. C'est ainsi qu'en ce qui concerne
type figurant dans l'épreuve. C'est ainsi qu'en ce qui concerne Hotchkiss, cependant que la voiture de Trévoux faisait un peu plus de 117 de moyenne, celle de Mme Simon réalisait une moyenne de 155 kilomètres 485; pour la Simca-8, moyenne de Gordini : 133 kilom. 333, moyenne de Mme Largeot : 147 kilom. 13. Les deux voitures, celle de Trévoux et celle de Gordini devaient normalement approcher 160 de moyenne. Ceci a pour résultat de handicaper ou éliminer un certain nombre de favoris. Et la compétition paraît très ouverte ce qui n'est pas, on le conçoit pour en diminuer l'intérêt.
qui n'est pas, on le conçoit pour en diminuer l'intérêt. Pourtant il est un favori qui s'impose ne fût-ce que par sa victoire dans le Critérium il y a deux ans : Paul sur Delahaye. Au reste sa moyenne à Montlhéry, 170 kil. 514, est la meilleure parmi celle des concurrents restant en course. Les épreuves de classement Après l'arrivée gagnée au pont du Var, les voitures ont été mises en parc fermé sur le quai des Etats-Unis où se disputaient dans l'après-midi deux épreuves de classement, celle de ralenti et accélération et celle de vitesse et freinage. Dans la
et accélération et celle de vitesse et freinage. Dans la première des points sont affectés selon le rapport entre le temps des 100 premiers mètres effectués le plus lentement possible (en prise directe) et le temps des 100 mètres suivants parcourus avec le maximum de rapidité, toujours en prise directe. Dans la seconde épreuve, la vitesse est chronométrée sur 200 mètres, départ arrêté ; les concurrents doivent ensuite freiner et l'on fait état du rapport entre la vitesse chronométrée dans les dix derniers mètres et la distance nécessitée pour l'arrêt de la voiture. Pour éviter que le ralenti ne dégénère
de la voiture. Pour éviter que le ralenti ne dégénère en épreuve quelque peu acrobatique, on ne tient pas compte dans le classement d'une vitesse inférieure à 10 kilomètres à l'heure. Par ailleurs, dans l'épreuve de freinage la voiture est pénalisée d'un certain nombre de points si elle se met en travers en empiétant ainsi sur l'une ou l'autre des lignes délimitant deux pistes de quatre mètres et six mètres de large. Naturellement les résultats de ces diverses épreuves traduites en points ne seront affichés que demain. Nous pourrons alors avoir quelques idées précises sur les probabilités du classement final
avoir quelques idées précises sur les probabilités du classement final pour lequel compteront encore demain une épreuve de départ à froid et surtout, jeudi, la course de côte de la Turbie. Toutefois, il n'est pas sans intérêt de noter les meilleurs temps réalisés dans les 200 mètres départ arrêté, encore que plusieurs concurrents aient préféré freiner un peu avant la ligne des 200 mètres, perdant ainsi quelques points pour les 200 mètres vitesse, mais en gagnant peut-être davantage sur la distance d'arrêt au freinage. Ce sont deux concurrents anglais, Vernon, sur S.S. et Wisdom, qui ont fait les meilleurs temps,
sur S.S. et Wisdom, qui ont fait les meilleurs temps, le premier en 11 sec. 4/5, le second en 12 sec. 1/5. Viennent ensuite ex œquo, avec 12 sec. 3/5, Chaboud sur Delahaye ; Dary sur Bugatti, premier de la catégorie 3 litres ; Innes, sur Frazer Nash, premier de la catégorie 2 litres. Puis Mme Simon, sur Hotchkiss, 12 sec. 3/5, et enfin ex œquo, avec 13 sec., Paul, sur Delahaye, Trévoux et Parant sur Hotchkiss ; Gordini sur Simca, premier de la catégorie 1.100 cm3, effectuant un meilleur temps que le premier classé dans la catégorie 1.500 cm3
temps que le premier classé dans la catégorie 1.500 cm3 ; Mme Hagru, sur Riley, avec 13 sec. 4/5. L'autocar de Lamberjack fit 19 sec. 1/5 et la Bugatti à gazogène, conduite par Haubourdin, 22 sec. 2/5. MAURICE PHILIPPE. LES COURTS DE PLEIN AIR VONT ROUVRIR. Voici la Coupe Un jour de 1932, Jean Borotra s'étonnait que la Coupe Davis prît, aux yeux du monde, une telle importance. — Pourquoi faire à son sujet tant et tant de bruit ! disait-il. Ne serait-il pas mieux de la considérer uniquement sous son angle sportif ? Borotra a raison. La Coupe Davis
son angle sportif ? Borotra a raison. La Coupe Davis est une épreuve magnifique. Son attrait sportif, de premier ordre, devrait, seul, intéresser les foules. Cependant, de plus en plus, l'attrait sportif de cette épreuve tend à être supplanté par l'attrait national. Mon Dieu, cela s'explique. L'équipe représente les couleurs du pays. Une victoire de l'équipe est une victoire nationale. On la savoure. Si l'échec se produit, l'amour-propre de chacun en souffre. En ces temps troublés, où l'on a tendance à grossir la portée de tous événements, pourquoi s'étonner de voir la Coupe Davis déborder de son cadre ? Elle
voir la Coupe Davis déborder de son cadre ? Elle y rentrera, bien sûr, mais pas avant que les peuples aient recouvré le sens des proportions. Et cela n'est pas pour demain. Donc, la Coupe Davis 1939. depuis que règne le beau temps, retient notre attention. A son sujet, en Europe, vingt nations ont fourni, chacune, une équipe. Ces équipes, d'ores et déjà, s'entraînent. Avant le 9 mai, les premières batailles auront lieu. Ce sont : Yougoslavie contre Irlande, Roumanie contre Hongrie, Pologne contre Hollande et Allemagne contre Suisse. Le second tour devra être terminé au plus tard le 21
second tour devra être terminé au plus tard le 21 mai. Il devait mettre en ligne douze équipes. Onze seulement joueront, puisque la Tchécoslovaquie, adversaire de la Norvège, n'existe plus. Resteront : Belgique contre Indes britanniques, Italie contre Monaco, Suède contre Danemark, Grande-Bretagne contre Nouvelle-Zélande et France contre Chine. Les quarts de finale auront lieu la semaine suivante, c'est-à-dire avant le 29 mai. Les demi-finales seront jouées avant les championnats de France et la finale européenne avant le 30 juillet. La finale interzones se déroulera les 24, 25 et 26 août et le challengeround les 2, 3, 4 septembre, aux
août et le challengeround les 2, 3, 4 septembre, aux Etats-Unis, tenants de la Coupe. Un jour prochain, nous parlerons du match France-Chine, qui pourrait bien avoir une tout autre tournure que le match France-Chine d'il y a trois ans. G.-R. D. T. S. F. EMISSIONS DU JOURNAL sur le poste de LILLE-FRANCE, 222,6 12 h. 5 La minute de la correspondance. Les pronostics du JOURNAL pour les courses. 19 h. 5 Le sommaire du JOURNAL de demain. Notre minute de la correspondance. 19,68 PARIS-MONDIAL.— 14 h 30. Polyeucte (Dukas); Nocturne; Procession (Franck); Messidor (Bruneau) ; Jeux rustiques (Louis Beydts);
Nocturne; Procession (Franck); Messidor (Bruneau) ; Jeux rustiques (Louis Beydts); Symphonie (Lazzari). 40,80 BURGOS. — 19 h. 30. Émission française. 206 TOUR EIFFEL. — 10 h. 20, Les Trois Valses. 12 h. 15, Musique variée. 12 h. 30, Orchestre. 14 h. 20, Concert : Légendes de la Forêt (J. Strauss); Flègre, Danse russe (Tchaïkovski); Déjanire (Saint-Saëns); Fresques (Gaubert); Patrie (Paladilhe). 16 h., Concert. 16 h. 35, Théâtre : Les Malfilâtres (de Porto-Riche). 17 h. 45, Lille: Concert. 18 h. 30, Musique variée. 19 h., Chant et violon : Quand le bien-aimé reviendra (Dalayrac); Plaisir d'Amour (Martini) ; Au Clair de
bien-aimé reviendra (Dalayrac); Plaisir d'Amour (Martini) ; Au Clair de la Lune (Lulli); Romance en fa (Beethoven); La plus que lente (Debussy); Habanera (Sarasate). 20 h. 45, Théâtre de l'Athénée : Knock ou le triomphe de la médecine (Jules Romains). 215,4 RADIO-LYON. — 12 h., Orchestre. 13 h. 45, Concert. 18 h. 45, Orchestre. 19 h. 25, Chant d'opéra. 20 h. 30, Music-hall. 21 h. 15, Le Ménage de Beauharnais (R. Pravy). 22 h. 5, Concert. 219,6 BORDEAUX-SUD-OUEST. — 12 h. 5, Musette. Chanson. 13 h. 15, Opérettes. 18 h. 10, Manon (Massenet). 19 h., 5, Variétés. 20 h. 25,
10, Manon (Massenet). 19 h., 5, Variétés. 20 h. 25, Simone est comme ça (Moretti). 21 h. 10, Jazz. 21 h. 30, Demi-heure des auditeurs. 22 h. 7, Concert. 23 h. 30, Émission coloniale. POSTE DE L'ILE-DE-FRANCE 11 h.. — « Les Jardins » (fantaisie). 12 h. 15. — Orchestre Edouard Duleu. 13 h. 15. — Orchestre Léo Tin. 14 h. 15. — «Les Cloches de Corneville» (Planquette), sélection. 17 h. — «Bouquet de Fleurs» (fantaisie). 18 h. 5. — Orchestre Robert Misor. 19 h. 15. — Le chanteur à la guitare : Nobla. 19 h. 40. — Lina Margy
la guitare : Nobla. 19 h. 40. — Lina Margy chante. 224 MONTPELLIER. — 10 h., Bordeaux. 11 h. 50, Strasbourg. 13 h. 15, Paris-P. T. T. 14 h. 35, Emission musicale. 16 h. 25, Orchestre. 17 h. 35, Paris-P. T. T. 18 h. 30, Grenoble. 20 h. 45, Théâtre de l'Athénée : Knock (J. Romains) 247.3 LILLE. — 11 h., Concert. 13 h. 20, Airs d'opéras. 14 h. 20, Concert. 16 h. 25, Orgue. 17 h., Liszt, Saint-Saëns, Weber. 17 h. 45, Concert. 20 h. 15, Piano. 20 h. 30, Concert varié. 278.6 BORDEAUX. — 10 h.. Concert. 11
30, Concert varié. 278.6 BORDEAUX. — 10 h.. Concert. 11 h. 50, Strasbourg. 12 h. 30, Paris-P. T. T. 16 h. 25, Montpellier. 17 h. 35, Paris-P. T. T. 18 h. 20, Chant. 18 h. 30, Grenoble. 20 h. 45, Théâtre de l'Athénée : Knock (J. Romains). 280.9 RADIO-CITE. — 7 h., Musique légère. 7 h. 55, Concert. 8 h. 40, Chant. 9 h. 7, L'Auberge du Cheval blanc. 9 h. 15, Orchestre. 10 h., Werther (Massenet). 10 h. 15, Orchestre. Chant 10 h. 45, Œuvres de Tchaïkowsky. 11 h. 5, Variétés. 13 h., Sur le Banc. 13 h. 50,
5, Variétés. 13 h., Sur le Banc. 13 h. 50, Orchestre. 14 h. 10, Concert. 14 h. 45, Orchestre. 15 h. 1, Parodies. 15 h. 25, Les grands procès. 16 h. 35, Danse. 17 h., Musique du Tyrol. 17 h. 15, La Vie du Poète (Charpentier). 19 h. 15, Mélodies romantiques. 19 h. 30, Variétés. 20 h. 7, Sketch. 20 h. 15, Les Chanteuses de la Colombière: folklore suisse. 20 h. 45, Chansonniers oubliés. 21 h. 15, Vedettes de demain. 22 h. 35, Les grands prix de Rome : Gounod (Faust); Bizet (L'Arlésienne). 23 h., Danse. 23 h. 47, Concert.
(Faust); Bizet (L'Arlésienne). 23 h., Danse. 23 h. 47, Concert. 312.8 POSTE PARISIEN. — 6 h. 37, Marches. 6 h. 40, Music-hall populaire. 8 h. 10, Musique variée. 11 h. 15, Comedian Harmonists. 11 h. 30, Chant. 11 h. 45, Jazz. 12 h. 5, Chant. 13 h. 10, Le Vol du Bourdon (Rimsky-Korsakoff). 13 h. 30, Orgue. 18 h. 10, Prélude en la bémol (Szostskowicz). 18 h. 25, Radiofeuilleton. 19 h. 40, M. Durand, Français moyen. 19 h. 45, Succès d'aujourd'hui. 20 h. 20, Succès d'hier. 20 h. 35, Les Incollables. 20 h. 50, Concours des vedettes. 21 h. 10,
Incollables. 20 h. 50, Concours des vedettes. 21 h. 10, Anniversaire de vedettes. 21 h. 25, En correctionnelle. 22 h. 10, A quoi rêvez-vous. 22 h. 25, Etoiles de demain. 23 h., Cabaret. 328.6 RADIO-TOULOUSE. — 13 h. 15, Demi-heure des auditeurs. 13 h. 45. Opérettes. 18 h. 15, Chants. Danse. 19 h. 5, Orchestre. 19 h. 45, Concert. 22 h. 15, Auditeurs. 22 h. 45, Dary' 'es. Marches. 23 h. 15, Caveau. 23 h. 30, Emission coloniale. 342.1 LONDRES REGIONAL. — 10 h. 45, Orgue. 11 h. 15, Musique légère. 13 h. 15, Orchestre. 14 h., Variétés. 15 h.,
légère. 13 h. 15, Orchestre. 14 h., Variétés. 15 h., Orchestre : Céphale et Procris (Grétry) ; Concerto (Mozart) ; L'Arlésienne (Bizet). 16 h. 15, Accordéon. 17 h., Emission enfantine. 18 h., Comédie musicale. 21 h. 5, Octette de banjos. 21 h. 20, Variétés. 22 h. 55, Programme musical. 23 h. 30, Sonates de Haendel et Vivaldi. 352.9 RADIO-SARAGOSSA. — 20 h. et 0 h., Emissions françaises. 360.6 RADIO 37. — 6 h. 40, Pot pourri. 8 h. 10, Music-hall. 12 h. 10, Gaîté. 12 h. 40, Bar des vedettes. 13 h. 15, Sélections d'opérettes. 18 h. 10, Les Erinnyes
13 h. 15, Sélections d'opérettes. 18 h. 10, Les Erinnyes (Massenet). 18 h. 40, Airs limousins. 19 h. 15, Chant. 19 h. 30. Fantaisie. 20 h. 5, Romance. Chansons. 20 h. 25, Chacun sa fleur. 20 h. 40, Bel canto. 21 h., La Maison des rêves. 21 h. 30, Quatuor : œuvres de Mozart. 23 h. 5, Cabaret viennois. 431.7 PARIS-P. T. T. — 9 h. 30, Musique légère. 10 h. 45, Rienzi (Wagner). 11 h. 50, Strasbourg. 12 h. 30, Chansons. 13 h. 15, Le crépuscule des Dieux (Wagner). 13 h. 35, Orchestre. 14 h. 35, Radio aux aveugles.
13 h. 35, Orchestre. 14 h. 35, Radio aux aveugles. 15 h. 15, Madrigaux, de Monteverdi. 15 h. 45, Chant et violon (Prokofieff). 16 h. 5, Radio aux aveugles. 16 h. 25, Montpellier. 17 h. 35, Demi-heure des compositeurs : Henriette Roget ; Chant et quatuor. 18 h. 5, Chansons d'Alsace. 18 h. 30, Grenoble. 20 h. 40, Relais de Bruxelles : Zémire et Azor, opéra-comique (Grétry). 463 LYON. — 9 h. 30, Paris-P. T. T. 11 h. 50, Strasbourg. 12 h. 30, Paris-P. T. T. 18 h. 30, Grenoble. 20 h. 30, Relais. 483.9 BRUXELLES. — 12 h., Ouvertures.