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prix de 500 fr. sera exclu. Les chevaux et tricycles partiront ensemble, au chronographe, de même distance, 4,000 m. — 4e Prix, 60 fr. ; 2e, 20 ; 3e, 40. Les engagements sont fixés à 5 fr. qui seront versés avec l'engagement; dans le cas contraire, ils seront annulés. — Aucune retenue ne sera faite dans cette course. 3e Course, Consolation (bicycles), 2,090m. — 4er Prix, 20 fr.; 2e, 40. 4e Course, Consolation (tricycles), 4,809 — 4e Prix, 20 fr. ; 2e, .40. Les chevaux n'auront pas le droit de courir dans les prix de Consolation. CONDITIONS GÉNÉRALES Les engagements
courir dans les prix de Consolation. CONDITIONS GÉNÉRALES Les engagements sont reçus chez M. le Secrétaire de la mairie de Nérac, jusqu'au 22 octobre. — Une réduction de 50 % est faite sur les prix en espèces, excepté les courses où courent les chevaux. MM, les coureurs sont tenus de mentionner dans leurs engagements qu'ils connaissent la réduction de 50 %. VILLE DE BARBEZIEUX Le dimanche 14 octobre, à 1 h. 4/3, GRANDS COURSES INTERNATIONALES DE VÉLOCIPÈDES" Organisées par le Cercle barbezilien de vélocipédie et d'escrime. 4e Course, Départementale (bicycles et bicyclettes), 2,400 m. — 1er prix, 30 fr.; 2e,
et bicyclettes), 2,400 m. — 1er prix, 30 fr.; 2e, une pendule réveille-matin. 2e Course (tricycles), réservée à tous juniors, 2,400 m. — 1er Prix, 50 fr.; 2e, 20. 3e Course, Grande Internationale (bicycles), ouverte à tous coureurs, 40,000 m. — 4e Prix, 200 fr. ; 2e, 420. 4e Course (monocycles), ouverte à tous coureurs. — Prix unique, 30 fr. 5e Course, Grande Internationale (tricycles), ouverte à tous coureurs, 5,000 m. — 1er prix, 420 fr.; 2e, 50. 6e Course, Consolation (bicycles), réservée aux coureurs n'ayant gagné aucun prix dans les courses précédentes de bicycles et ayant fait au moins
les courses précédentes de bicycles et ayant fait au moins 2 tours de piste, 2,400 m. — 4e Prix, 50; 2e, 20. EXTRAIT DU RÈGLEMENT Art. 3. — Il sera fait une retenue de 50 % sur le montant des prix en espèces inscrits au programme. Art. 4.— Les engagements devront être adressés à M. Bontemps (Léopold), secrétaire, accompagnés d'une entrée de 5 francs, sous peine d'être considérés comme nuls, jusqu'au vendredi 22 courant, à midi. Art. 7. — Les courses commenceront à 1 h. 4/2 précise; tous les coureurs devront se trouver à la piste à 1 h. 4/4
devront se trouver à la piste à 1 h. 4/4 pour le vélo, sous peine d'élimination. Championnat de fond du V.-C. bordelais. Dimanche 7 octobre a été couru, sur la route de Bordeaux, à Arcachon, le Championnat de fond (bicycles) du Vélomoteur Club bordelais pour 1888. Dès sept heures du matin une assez grande quantité de curieux s’étaient réunis au lieu de départ, à l’angle du boulevard du Tondu et de la rue d’Ares. Neuf partants se sont mis en ligne. Ce sont : MM. Giraud (de Paris), Briol, Lacoste, Teckno, Jiel, Will, Louis Loste, Lanavère et Petit. Le parcours,
Teckno, Jiel, Will, Louis Loste, Lanavère et Petit. Le parcours, de 100 kilomètres exactement, devait être couru dans un délai maximum de sept heures. Partis au signal du starter, les concurrents se sont vite distancés et échelonnés sur les boulevards jusqu’au tournant de la rue de Pessac. Vers midi et demi, on annonce le retour de quelques-uns des champions. Puis on voit poindre à l’horizon deux grandes roues se tenant côte à côte; ce sont Lacoste et Teckno qui surviennent ensemble, « observant depuis Marcheprime, et luttant désespérément pour le premier prix. L’arrivée des deux premiers est fort belle. Sur
premier prix. L’arrivée des deux premiers est fort belle. Sur la ligne droite des boulevards la lutte se dessine nettement; finalement, le but est dépassé; il n’y a pas un quart de roue de différence. TECKNO est déclaré premier, ayant accompli le parcours en 5 h. 4 m.; Lacoste, second, en 5 h. 4 m. 1/10; puis Lanavère, en 5 h. 8 m.; Jiel, en 5 h. 14 m.; Petit, en 5 h. 19 m. Il est une heure quand nous quittons le champ de bataille. Quatre concurrents sont restés en arrière. Deux luttent encore, nous dit-on; le troisième a
en arrière. Deux luttent encore, nous dit-on; le troisième a cassé sa machine; le quatrième... dort sur un versant de la route, à Marcheprime. Le nouveau champion de fond (bicycles) du Vélomoteur Club bordelais, Teckno, est assez connu déjà, il a gagné maintes courses sur les vélodromes des Quinconces et de Saint-Augustin. Juge à l’arrivée, M. H. Sazias, secrétaire général du V. C. B., entouré de MM. Jegher, Esfieu, Von Notling, Vidal, Renouil, de Valleton, membres du Club. Commissaires au virage de la butte, MM. Martin et O. Maillotte. Le succès du championnat d’aujourd’hui nous fait augurer le plus grand
succès du championnat d’aujourd’hui nous fait augurer le plus grand bien du Championnat de fond (tricycles), qui sera couru dimanche prochain sur la route de Bordeaux à Cadillac. Courses d’Orléans. Le C. V. Orléanais a fait courir dimanche dernier 7 octobre son championnat de vitesse de 20 kilomètres pour seniors et juniors. Le départ a été donné à sept heures précises à Saint-Jean-le-Blanc, sur la route de Sandillon, par le secrétaire assisté de M. Villevé, chronométreur. Pointeurs au virage de Sandillon : MM. Brugère et Michelet. Sept coureurs se sont mis en ligne; six seulement ont effectué tout le parcours,
mis en ligne; six seulement ont effectué tout le parcours, ce sont : 1er, G. MANÇON, en 48 m. 50 s.; 2e, Bidault; 3e, Cottencin; 4e, H. Jacquet; 5e, Lartigue; 6e, B. Lecomte. Tous nos compliments à Lartigue qui n’est qu’un débutant. Championnats de vitesse De la Société vélocipédique saint-quentinolse. 1re Course, Championnat (tricycles), 3,000 m. — 1er, Tuivert, en 7 m. 5 s. (Quadrant); 2e, Legrand. 2e Course, championnat (bicycles), 5,000 m. — 1er, THIVET, en 11 m. 46 s. (bicyclette Quadrant); 2e, Kemp; 3e, Flament. Dans cette course, Flament ayant eu sa roue voilée à l’avant-dernier tour, a
Flament ayant eu sa roue voilée à l’avant-dernier tour, a fini la course à pied. 3e Course, Juniors (bicycles), 2,090 m. — Course de classement. — 1er, BÉTEMS, en 6 m. 2 s.; 2e, Whederoest. Après les courses, toute la Société s’est fendue chez M. Broum, président, où a eu lieu la distribution des prix. Des acclamations unanimes ont salué le vice-président, M. Thivet, qui a gagné cette année les championnats de vitesse et de fond (bicycles et tricycles). Le gagnant a monté pour ces quatre courses les excellentes machines Quadrant. Courses de Limoges. (7 octobre.) Le résultat complet et
Quadrant. Courses de Limoges. (7 octobre.) Le résultat complet et le compte rendu ne nous sont pas arrivés au moment de la mise sous presse. Grande Internationale (bicycles), 6,000 m. — 1er, COTTEREAU, du V. G. d’Angers (Humber); 2e, Béconnais; 3e, H. Loste. Grande Internationale (tricycles), 6,000 m. — 1er, Henri LOSTE, du V. G. bordelais (Humber); 2e, Cottereau; 3e, H. Fol. Deuxième Internationale (tricycles). — 1er, H. FOL, du V.-C. bordelais (Humber); 2e, Ch. Terront. Course d'honneur (bicycles). —1er, Henri LOSTE, du V. C. bordelais (Coventry Machinists); 2e, Cottereau. Gagné de quinze longueurs. UN DÉFI À TOUS LES CYCLISTES
Gagné de quinze longueurs. UN DÉFI À TOUS LES CYCLISTES FRANÇAIS Monsieur le Rédacteur en chef, Nous venons porter officiellement un défi, soit en bicycle, bicyclette ou tricycle et tandem, à n’importe quel coureur français pour n’importe quelles distances et enjeu, à courir sur la piste de Saint-James. Nous serions heureux de pouvoir lutter contre MM. Loste, Laulan, Fol, Chéreau, etc. Pour toutes communications : s'adresser à MM. Judge Cycle Co Limited, 16, rue Haloubv, Paris. Nous espérons que ce défi amical sera relevé par les personnes intéressées ou qui peuvent douter des records établis récemment sur la piste de
peuvent douter des records établis récemment sur la piste de Saint-James. OXBORROW, de Coventry. DUBOIS, de Paris. BÉCONNAIS, de Bayonne. H. VASSEUR, de Paris. Records de MM. Jiel et Giraud. Mardi 3 octobre, MM. Jiel et Giraud, du V. C. bordelais, ont battu en tricycle-tandem le record de 50 kilomètres établi par MM. Denis Krzywkowski et Baron en 2 h. 4 m. 26 s. et ont établi le record de 100 kilomètres en 4 h. 45 m., celui de 200 kilomètres en 10 h. 38 m. 20 s., et pour celui de 12 heures, ils ont couvert 226 kilomètres. Le
celui de 12 heures, ils ont couvert 226 kilomètres. Le départ a eu lieu à 6 h. 5 m. du matin à La Bastide, place du Pont, le retour au point de départ à 5 h. 58 s., et la fin du record, à 2 kilomètres de La Bastide, à 6 h. 4 m. 40 s. du soir. Dans notre prochain numéro, nous donnerons le compte rendu complet de ces records avec les heures de marche. Un de nos confrères de Paris vient de commettre une bévue qui restera longtemps célèbre dans les annales du cyclisme. Elle est en ce
célèbre dans les annales du cyclisme. Elle est en ce moment-ci l'objet des commentaires peu flatteurs et des plaisanteries impitoyables de la presse parisienne; mais je vous prie de croire qu'on n'a point fini d'en faire des gorges chaudes. Figurez-vous que ce reporter aux abois était et est encore chargé d'envoyer à son journal de promptes informations touchant les différents genres de sport en usage, les courses, les régates, la vélocipédie, la pèche au cormoran. Aussi notre homme est-il sans cesse à l'affût des moindres faux bruits qui éclosent chaque jour à la surface du globe, dévorant toutes les publications
jour à la surface du globe, dévorant toutes les publications connues, annuelles, semestrielles, trimestrielles, mensuelles, bi-mensuelles, hebdomadaires, bi-hebdomadaires ou quotidiennes du monde entier, les revues, les bulletins, les gazettes, les journaux et les feuilles plus ou moins à un sou. Or, avant-hier, notre confrère découvrit dans un journal italien, le Popolo Romano, pour ne pas le nommer, un petit entrefilet que vous avez certainement lu dans nos journaux français, et qui contenait en substance cette nouvelle bien inoffensive : « Le pape a l'intention, paraît-il, de lancer un de ces quatre matins une encyclique au sujet des derniers faits miraculeux
quatre matins une encyclique au sujet des derniers faits miraculeux qui se sont produits à... (j'ai oublié le nom, mais vous pouvez mettre Lourdes hardiment). » Le souverain pontife a donc l'intention d'envoyer une encyclique, et c'est son droit, n'est-ce pas? Mais ce qui n'est pas notre droit, à nous, c'est de ne pas connaître le sens du mot encyclique. Je ne vous ferai pas l'injure de supposer, ô mes lecteurs, que vous ignorez ce qu'est une encyclique; mais notre reporter (l'ignare!) ne savait pas, lui, qu'une encyclique est une lettre circulaire adressée par le pape au clergé ou aux
lettre circulaire adressée par le pape au clergé ou aux fidèles du monde catholique. LE VELOCE-SPORT ET LE VELOCEMAN Il ne comprenait pas que l'information qu'il avait lue, revenait à celle-ci par exemple : « Notre saint-père, se sentant en veine, compte écrire à son clergé une papale missive », ou à cette autre : « Léon XIII, ayant la main qui lui démange, a l'intention d'adresser à ses fidèles une circulaire poulet. » Eh bien, savez-vous la dépêche que cet étonnant reporter a télégraphiée à son journal? La voici textuellement. « On annonce de Rome que le pape, qui,
textuellement. « On annonce de Rome que le pape, qui, comme on sait, n'a point renoncé au pouvoir temporel et tient plus que jamais à rester au courant des derniers perfectionnements militaires, a prescrit d'essayer dans sa garde particulière des expériences cycliques, comme nous en avons vu faire dans tous les grands pays d'Europe, pendant les dernières manœuvres d'automne. Toutefois on ne sait encore si la machine adoptée est le bicycle ou le tricycle. » Non, c'est inénarrable! Vous voyez d'ici le pape présidant des manœuvres d'automne (il ferait bien de se hâter), commandées en chef par le grand moutardier,
de se hâter), commandées en chef par le grand moutardier, tandis que le service des dépêches et des reconnaissances serait fait par des cardinaux, montés sur des bicycles, barrette en tête et robe retroussée. La cour de Rome aurait ainsi son clergé roulant, de même qu'elle a déjà, comme infanterie, son clergé militant. Quant à l'artillerie, elle serait sans doute composée des fameux canons de l'église. Fumiste, va! ALCOFRIBAS. CHRONIQUE FANTAISISTE Il faut que je vous parle du Véloce-Sport, qui est, vous le savez, l'organe de la vélocipédie française et étrangère le mieux informé, le plus complet, etc., etc., et
étrangère le mieux informé, le plus complet, etc., etc., et paraissant le jeudi. Le jeudi! Comment se fait-il, pensaient bien des gens, que ce journal, qui paraît le jeudi, n'arrive généralement à ses abonnés que le samedi ou même le dimanche? On cite même des cas où il n'est arrivé que le lundi! Et beaucoup de vélocipédistes, à Paris et ailleurs, m'avaient fait cette observation, que plusieurs accompagnaient d'un bon conseil : « Vous qui êtes bien avec Jean de l'Arieste, me disaient-ils, engagez-le donc à dater le journal du samedi, puisqu'en réalité, c'est ce jour-là qu'on le voit. »
samedi, puisqu'en réalité, c'est ce jour-là qu'on le voit. » — Vous avez raison, répondais-je avec aplomb, comptez sur moi pour lui transmettre votre juste critique. Je dis que je ne manquais pas d'aplomb en répondant ainsi, et vous allez le voir, si vous écoutez ma confession. Sachez-le donc, le coupable de tous ces retards, c'était moi. Oui, moi-même, toujours bon dernier pour apporter ma copie; moi, éternellement fidèle aux principes d'inexactitude qui m'ont toujours guidé dans la vie. En vain étais-je assailli, dès le mercredi matin, en vain employait-on les plus vives objurgations, les démonstrations les plus pressantes, les
les plus vives objurgations, les démonstrations les plus pressantes, les menaces, les prières, je me déclarais toujours converti, et chaque semaine, pécheur impénitent, je retombais dans les mêmes manquements. Alors le rédacteur en chef me disait : « C'est bon, votre copie n'est pas faite, elle passera la semaine prochaine, et voilà tout !» Car, en somme, on pouvait très bien faire paraître le journal sans ma prose, et c'est même arrivé assez souvent, sans que mon abstention ait empêché les pages de tourner. Mais, voyez: si je surabondais en impudence! Le comble de l'audace, c'est que, loin de me
impudence! Le comble de l'audace, c'est que, loin de me rallier à cette invitation, à ne rien faire, j'étais toujours prompt à protester : « Oh ! de grâce, un petit délai ! Le temps de rentrer chez moi, et dans une heure vous aurez une chronique que je tiens beaucoup à faire paraître; pour cette fois encore, arrêtez le tirage, ayez pitié d'un malheureux chroniqueur !» Et voilà comment, depuis que j'écris au Véloce-Sport, je n'ai cessé d'en retarder la publication, à force de cette incurable négligence pour laquelle je me frappe la poitrine, à grands coups redoublés. Cependant,
je me frappe la poitrine, à grands coups redoublés. Cependant, comme j'étais toujours incorrigible, et que les plaintes ne cessaient d'affluer, la direction a pris un parti, et la semaine dernière, lorsque je suis arrivé au journal, un volumineux manuscrit en poche, et le sourire sur les lèvres, le secrétaire de la rédaction m'a appris, d'un ton bourru, que... le journal était imprimé, tiré et expédié. Je souriais, mais il ne souriait pas, lui, le terrible secrétaire de la rédaction, car peu d'hommes ont une gravité aussi impénétrable. Il faut que je vous le présente : quand vous viendrez à
que je vous le présente : quand vous viendrez à Bordeaux, je vous mènerai le voir. Nous suivrons ensemble le cours Victor-Hugo. En passant, nous entrerons au café Suisse, pour prendre des forces, et au besoin même le traditionnel picon, et aussi pour voir les aimables velocipédistes qui s'y réunissent, plusieurs fois par jour. Ce devoir accompli, nous n'aurons que quelques pas à faire pour arriver aux bureaux du journal. Soulevons le lourd marteau qui résonne avec un fracas solennel ; la porte s'ouvre, engageons-nous sans crainte dans le large corridor, et à la première porte à droite, frappons timidement,
corridor, et à la première porte à droite, frappons timidement, car c'est là. Une voix distraite répond : « Entrez ! » Vous poussez, et vous êtes dans la salle de rédaction. Il est là, le dos au feu, assis à la table du milieu ; mais, absorbé dans l'étude de volumineux dossiers, il n'a pas encore daigné lever les yeux, et vous pouvez en profiter pour vous recueillir ou examiner. À travers les vitraux médiéval, une lumière froide éclaire sobrement la salle. Une série de portraits d'hommes célèbres — sur la piste — décorent les murs. Dans un coin,
sur la piste — décorent les murs. Dans un coin, un meuble élégant renferme une foule de cartons verts dont vous pouvez, à la dérobée, lire les étiquettes : Administration, Contentieux, Traités d'annonces, Journal officiel, Nombre courant, Manuscrits à conserver, etc... Plusieurs tables sont surchargées de papiers, de brochures, journaux, lettres, télégrammes, etc... En face du personnage qu'occupe la table centrale, une large banquette. C'est là que d'un geste impératif vous êtes invité à vous asseoir, quand enfin M. le Secrétaire de la rédaction jette les yeux sur vous, après sa besogne accomplie. Et quelle besogne ! Il faut l'avoir
sa besogne accomplie. Et quelle besogne ! Il faut l'avoir vu faire, cet homme terrible, pour éprouver le trac qu'il inspire. Sur le nez un binocle, à la main une énorme paire de ciseaux, il parcourt le courrier, et on l'entend murmurer : — Trop long (un coup de ciseaux)! — Inutile (coup de ciseaux) ! . — Sans intérêt (au panier) ! Il ouvre une dépêche : « Réservez six colonnes pour Championnat du Midi septentrional. » — Trop tard (au feu) ! Et les ciseaux coupent, coupent, et le panier s'emplit, s'emplit, et le feu flambe, flambe !
le panier s'emplit, s'emplit, et le feu flambe, flambe ! On n'est pas fiers, allez, quand on assiste à ces scènes de carnage ! Et voilà l'homme, le terrible secrétaire, M. Lefaux, puisqu'il ne faut pas l'appeler par son nom, qui m'a recalé ma copie, la semaine dernière. Aussi, quand je pense qu'il est mercredi matin, et qu'il faut — encore retardataire — que j'aille lui présenter la présente copie, je vous assure que je n'en mène pas large. Aussi, mes amis, soyez plus exacts que moi, pour m'éviter le reproche de donner le mauvais exemple, — et priez pour
reproche de donner le mauvais exemple, — et priez pour moi, le mercredi ! MARCHIPIÉ. En route pour Nice Dimanche matin, à neuf heures et demie, M. et Mme O Laumaillé de Guingarneau (Finistère), en route pour Nice, quittaient Bordeaux, accompagnés par MM. Rousset et Cornier du Véloce-Club bordelais. M. Laumaillé, qui a été un des plus ardents fondateurs de notre sport et dont tout le monde se rappelle les longs voyages, les reprend après six ans de repos, en compagnie de sa vaillante femme dont le courage et l'endurance sont admirables. De Guingarneau à Bordeaux (580 kil.) le voyage
sont admirables. De Guingarneau à Bordeaux (580 kil.) le voyage a été accompli en 5 jours, malgré un tandem très lourd (50 kil.), des routes défoncées et un temps abominable — Le départ a lieu à l'usine New Phoenix 145, boulevard de Caudéran. M. Laumaillé, en élégant costume de voyage, a vivement intrigué les promeneurs peu habitués à voir des dames en vélocipède. J'ajoute du reste que la tenue des deux voyageurs était parfaite et que si Bordeaux possédait plusieurs équipes de ce genre, les idées du public seraient peut-être sensiblement modifiées à l'égard des femmes cyclistes. Le voyage jusqu'à
sensiblement modifiées à l'égard des femmes cyclistes. Le voyage jusqu'à Podsensac (33 kil.) s'est effectué sans incident en deux heures. L'heure du déjeuner étant arrivée, on se décide à s'arrêter à l'hôtel Ducat, très recommandé pour sa cuisine et son vin blanc. La plus franche gaieté, n'a cessé de régner pendant ce repas où chacun raconte ses histoires de voyages et Dieu sait si MM. Rousset et Laumaillé ont le sac aux anecdotes bien garni, aussi ce n'est qu'à deux heures que l'on remonte en selle, tout en continuant en route la conversation engagée. C'est une promenade charmante où le
route la conversation engagée. C'est une promenade charmante où le soleil vient jeter sa note claire et gaie. À Gironde, on traverse la Garonne sur un joli pont en fer pour visiter Cadillac où d'ailleurs il n'est pas à souhaiter que l'on s'arrête trop longtemps : aussi nous nous contentons de traverser la ville et de prendre la direction de Saint-Macaire. À quatre kilomètres de cette dernière ville nous rencontrons un vendangeur qui transporte sa récolte sur une charrette attelée d'un âne, le chemin est assez étroit en cet endroit et la voiture en biais barre presque complètement la route.
et la voiture en biais barre presque complètement la route. Les appels de trois trompettes plusieurs fois répétés ne peuvent décider ce naturel à modifier la position de son véhicule, M. Rousset qui passait en tête est obligé de frôler le baudet qui fait un léger écart. Le propriétaire entre dans une fureur épouvantable et prodigue aux voyageurs les épithètes les plus outrageantes, tout en leur lançant des pierres. On met pied à terre pour faire comprendre à ce brave homme d'une cinquantaine d'années que, n'étaient ses cheveux blancs, on lui ferait payer cher ses injures. Mais cet homme, véritablement,
lui ferait payer cher ses injures. Mais cet homme, véritablement, aveuglé par la colère, ramasse des pierres et les lance à la tête de M. Laumaillé qui est assez heureux pour les éviter; mais étant en état de légitime défense il n'hésite pas à placer un formidable coup de poing sous le nez de ce vendangeur vindicatif plus que de raison. Notre homme crie : « à l'aide! à l'assassin! » et en quelques instants nous nous trouvons au milieu d'une trentaine de personnes et de cinq ou six voitures dont la circulation est pour un instant interrompue. Dans ce
dont la circulation est pour un instant interrompue. Dans ce cas, la population a pris naturellement fait et cause pour son compatriote et il nous a fallu au moins vingt minutes pour pouvoir nous dégager et continuer notre route. À Saint-Macaire a lieu la séparation, M. et Mme Laumaillé se proposant d'aller coucher à Marmande et M. Rousset et Cornière de se rallier à Bordeaux. On s'est donné rendez-vous à six mois, époque à laquelle M. Laumaillé reviendra vers Concarneau, après avoir visité les stations hivernales de la Méditerranée et une partie de l'Italie. Sir ERICON. LE VÉLOCE-SPORT ET LE
une partie de l'Italie. Sir ERICON. LE VÉLOCE-SPORT ET LE VELOCEMAN 1386 et GUIDE ITINERAIRE DE France : ITINÉRAIRE N° 52. — VIe RÉGION (Pyrénées) BORDEAUX À ARCACHON Route départementale passable, sauf 6 à 7 kilomètres cabotants; Chemin complètement plat, à travers landes et bois. Terrain assez raboteux, variable, sablonneux, ornières; Sol sablonneux, mauvais où très mauvais, ornières, mauvais pendant la sécheresse, assez bon quoique humide après la pluie. paysage monotone pendant les deux tiers du parcours. Complètement plat sauf une côte. — Paysage morne; landes. BORDEAUX Place Gambetta, rue Judaïque (en partie payée), traversée par le boulevard BORDEAUX**** boulevard,
Judaïque (en partie payée), traversée par le boulevard BORDEAUX**** boulevard, prendre en face la route de Méry (rue Judaïque) BORDEAUX**** Place Gambetta, rue Dauphine, cours d'Albion, fin du pavé. Le boulevard et la rue principale inondées. Rue Lecocq, tour à gauche, rue François-de-Sourdis, rampe dure de 1,500 m. à la Glacière PRÉSENT avant de monter une pentisse dure un chemin Le Chemin de Pesac, long de la rampe. Traverse le boulevard, la route est en très bon état. Coulisse à gauche (conduit d'Aves). Coude brusque à droite. Aller ensuite tout droit à toutes les bifurcations. R. gr. corné n° 104.
droit à toutes les bifurcations. R. gr. corné n° 104. Très légères ondulations. Assez mauvais sol. Légère montée (1,000 m.). Belle ...^ 7 De-, un peu dure (200 m.). Sol défoncé, boueux ou poussiéreux, bas côtés bons pour (Chemin Haut-Briol, à droite sur la route) bicycle. Bifurcation à gauche. Pays très listé jusqu'à Aves; landes et bois. Rampe douce de 1,500 m. Montée dure et très dure (250 m.). La Croix (Tumulus) 1 Aucun village, presque pas de maisons; région déserte. PESAC .... 6 Sol sablonneux. Sol médiocre. Le Las 5 Descendante et rampe peu dure. Les côtés bons pour