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LES ÉTUDIANTS ÉTRANGERS À VERSAILLES VERSAILLES, 29 décembre. — Les étudiants étrangers se sont rendus ce matin à Versailles. Après avoir visité les Galeries de Versailles, le hameau de Marie-Antoinette et le musée, ils se sont rendus au château de Versailles où M. Brière, conservateur adjoint du musée, les attendait dans la cour de Marbre, prêt à leur avoir souhaité la bienvenue. M. Brière a fait une conférence sur la cour. Histoire criée, duc château de Versailles et leur fit ensuite visiter toutes les salles du musée. LES COURSES VINCENNES. — Samedi 30 décembre. PRÉVISIONS Prix de Sacomb. — TOMMY,
— Samedi 30 décembre. PRÉVISIONS Prix de Sacomb. — TOMMY, Tyrolienne. Prix de Rodier. — SATU MARIE du MONT, Sabreur. Prix de Sceaux. — RADOVAN, Rosé. Prix Henry d'Andhony. — HARAS DE FLEURY, Triton. Prix de Loudun. — SPARTACUS, Rat des Champs. Prix de Touraine. — TIBIA, Nebrod. Les plaisirs heureux chinois de cadeaux en articles de beau, goût, exposition de clips les plus beaux de DeSpossé, 85, rue Saint-Honoré, qui resteront ouverts le 31 décembre. BANQUE NATIONALE DE CREDIT Dans sa dernière séance, le conseil d'administration a décidié la mise en distribution de l'intérêt statutaire de 6 0/0. Les
mise en distribution de l'intérêt statutaire de 6 0/0. Les actions libérées de 125 francs recevront de ce chef 7 fr. 50 et les actions entièrement libérées 3 fr. 50. Ces sommes seront payées à partir du 11 janvier prochain, sous déduction des impôts en vigueur. EN 1923 BENJAMIN NE CHANGE NI SES PRIX NI LA QUALITÉ DE SA CONSTRUCTION Deux places, 5 HP : 7.900 fr. (de luxe) Quatre places, 8 HP : 10.500 fr. (confortable, avec moteur quatre cylindres, magnéto et dynamo, carrosserie confortable et soignée, capote, pare-brise, éclairage et démarrage électriques, roue de rechange garnie et trousse
éclairage et démarrage électriques, roue de rechange garnie et trousse complète d'outillage. Automobiles BENJAMIN 11, Boulevard Montmartre, PARIS INFORMATIONS FINANCIÈRES L'Union Soissonnaisie des Coopératives de Réconstruction, approuvée le 20 octobre 1921, émet un emprunt de 77,265,000 francs au maximum, divisé en 154,530 obligations 6 0/0 de 500 francs nominal, exemptes d'impôts présents et futurs, et amortissables au pair, en trente ans. Le prix d'émission est fixé à 475 francs, et la jouissance date du 1er août 1922. Le premier coupon, au 1er juillet 1923, sera exceptionnellement de 27 fr. 50. En garantie du service des intérêts et de l'amortissement du
En garantie du service des intérêts et de l'amortissement du présent emprunt, l'Union Soissonnaisie des Coopératives de Réconstruction a remis en gage à la Société civile des obligataires des titres d'annuités de l'État payables à son profit. HARROCALGÉRIE TUNISIE par les Auto-Circuits Nord-Africains Borde de la Cie Générale TRANSATLANTIQUE DEMANDEZ PROSPECTUS LE "BÉBÉ" remplace le Beurre Auguste PELLERIN S.A., Jean-Jaurès, PANTIN (Seine) En vente chez Epiciers et Marchands de Comestibles des frères excellent, V "TARRAGONE" V Ouest actuellement Sous venus vente PARTICULIERS 688 Bourse de Paris du 29 décembre La séance est, dans l'ensemble, satisfaisante. Sans doute, les affaires demeurent
séance est, dans l'ensemble, satisfaisante. Sans doute, les affaires demeurent très calmes et leur contingent le plus important est surtout constitué par les rachats de vendeurs, préoccupés de la liquidation de mardi. Au parquet, le groupe bancaire parait quelque irrégularité et les valeurs d'électricité sont en léger recul. La Say est irrégulière sur des dégagements assez nombreux. Les fonds ottomans sont en recul sur les nouvelles peu favorables de Lausanne. En coulisse, la tendance générale est calme. Le fait saillant est l'avance de la De Beers. VALEURS 1 prévues 1 du Conjugjour I AU BINS [.S. I TERME et COMPTANT
du Conjugjour I AU BINS [.S. I TERME et COMPTANT 0W. Compte 451 25 454 75 1880 471 .. 477 50 Banque de France. 5900 .. 5900 .. — 1891 264 60 265 .. Compagnie d'Escompte 957 .. 956 .. — 1892 303 50 304 .. Crédit foncier... 1020 .. 1039 .. — 1889 296 .. 295 .. Crédit lyonnais.. 1470 .. 1470 .. 1912 174 .. 175 .. Suez 7185 .. 7125 .. — 1920 458 .. 456 .. Est 831 .. 835 .. — 1921 515.. 515.. Litt 961 .. 960 .. 1865 585 .. 585 50 Midi
961 .. 960 .. 1865 585 .. 585 50 Midi 837 .. 849 .. 137] 369 .. 371 .. Nord 1329 .. 1329 .. 1922 230 50 230 50 Orléans 930.. 930.. 1898 278.. 278 .. Métro 480 ,. 480 .. 1899 265 25 263 50 Nord-Sud 207 .. 204 .. 1904 270 25 272-50 Thomson-Houston. 808 .. 801 .. 1905 847 .. 852 .. Penarroya 063 .. 1072 .. 1910 3 0/. 234 50 234 75 Russes tMM)id<.. 26 60 26 40 1912 231 .. 230 75 Dette ottomane un. 69 30 68 10 1917 5% Ottom. 5 0/0
un. 69 30 68 10 1917 5% Ottom. 5 0/0 1914 41 3915 1918 libérée. 416.. 414 25 COMPTANT EN BANQUE Bons du Trésor 80/0 486 75 486 75 Bâton... 2565 .. 2550.. édit. 8%1922 500.. 500 50 Lignes àériennes.... 406 898 3 0/0 .... 5395 68 70 Mexicaine Eagle. 148 50 145 50 3 0 0 astrid.... 69 .... Nord Caucasien 67 .. 66 75 3/2.... H'. 78 05 78 75 De Beers 857 .. 875 .. 5 0/0 . 76 70 76 55 Rand Mines..... 193 .. 191 50 4 0 0 1917 63 52 63 60 Caoutchoucs
50 4 0 0 1917 63 52 63 60 Caoutchoucs 134 50 137.. 4 0,0 1918 .... 63 95 63.90 Tarsis 169 50 169 50 6 0/0 1320 .... 89 .. 88 80 Cittadini... 435 .. 427.. Crédit Aliquot. 1819. 491 60 489 50 Royal Dutch. 22450 22150 . — 1920, 477 50 480 .. Suez 273 50 270 50 — 1922. 508 25 608 60 CHANGES — 1922. 496 50 496 50 Turcs. 30/0 1902 321 .. 321 .. Espagnols. 64 65 63 83 Égypte unifiée..; 176 65 175 25 Argentine......., 0 1875 0 1875 Espagnols étrangers... 188...... Belgique
25 Argentine......., 0 1875 0 1875 Espagnols étrangers... 188...... Belgique 13 Italien 3 64 54 10 54 60 Société financière 286 283 .a Japon 5 0/0 1913 1300 .. 1290 .. Espagne 219 25 216 Óû Belgique 619.. 614.. Japon 653 50 646 60 Sénégal 1100 .. 1100 .i Italie 20 ^ Obl. Fonc. 1878 475 .. 479 .. Hongrie 60 26^ 50 — — 1883 203 50 293 75 Russes 8.. si.. — — 1885 300 60 303 50 Suède, 376 .. 372 25 — — 1895 307 25 307 50 Suisse......... 263 .. 260 70 1983 340 340
307 50 Suisse......... 263 .. 260 70 1983 340 340 Vienne 20 201.. — 1009 176 50 178.. Prague 43 40 43 10 II V. 0/0 117 lib. 278 278.. Finlande 36 25 84 75 METAUX À LONDRES. — Cuivre, compt., te 11/3 ; terme, 65 1/2 ; Zinc, compt., 37 12/6 ; terme, 34 1/2 ; Plomb étranger, compt., 26 7/6 ; terme, 30 2/6 ; Lead, compt., 182 3/9 ; terme, 183 13/9 ; Argent en barres, compt., 31 3/8 ; terme, 30 3/8 ; Or en barres, 88 sh. 11. Administration du PALAIS de la NOUVEAUTÉ Grands
88 sh. 11. Administration du PALAIS de la NOUVEAUTÉ Grands Magasins Dufayel informe sa fidèle Clientèle que : ses Magasins seront ouverts le dimanche 31 décembre et fermés le jour de l'an. EXCELSIOR RÉDACTION ET ADMINISTRATION 20, rue D'Enghien. PARIS (Xe). Tél. : Gutt. 02-73. 02-75. 15-00. Compte chèque postal 5-970-Paris. SERVICES DE PUBLICITÉ II, bd des Italiens. PARIS (IIe). Tél. : Cut. 39-49. Louvre 33-46. Compte chèque postal 486.92-Paris. TARIF DES ABONNEMENTS 3 m' 6 m' 1 an Belgique, 23 a 43 83.. Union postale 27 52 1.. Frais de recouvrement à la charge de l'abonné. Les abonnements partent
de recouvrement à la charge de l'abonné. Les abonnements partent du 1er et du 15 de chaque mois. L'envoi par bulletin postal compte 5.910 m coûte que 15 centimes. Paris, Seine et Seine-et-Oise : 15 centimes. PARIS, SAMEDI 30 DÉCEMBRE 1922. 20 centimes: Départements et Rhénanie occupée. STAMBOUL RESTERA-T-IL CAPITALE DE LA TURQUIE? La question demeurera en suspens jusqu'à la signature de la paix devant l'Assemblée nationale turque, qui a son siège à Angora. "Le transfert de la métropole en Anatolie contribuerait puissamment au relèvement politique, économique et intellectuel de la Turquie d'Asie et assurerait, en outre, l'indépendance matérielle et
la Turquie d'Asie et assurerait, en outre, l'indépendance matérielle et morale du gouvernement ottoman." L'Assemblée nationale turque vient de discuter de l'opportunité de transférer à une ville d'Asie Mineure le titre de capitale de la Turquie nouvelle. — La question reste en suspens jusqu'à la signature de la paix, nous a dit, hier, Echreli bey, directeur du bureau de presse turc à paris. Mais il n'est pas douteux que le gouvernement turc n'ait un intérêt supérieur à s'installer au cœur de l'Anatolie, berceau de la race et source de la richesse industrielle et agricole. Ce transfert de la métropole aurait
richesse industrielle et agricole. Ce transfert de la métropole aurait pour premier avantage de contribuer puissamment au relèvement politique, économique et intellectuel de la Turquie d'Asie. Il assurerait, en outre, l'indépendance matérielle et morale du gouvernement politique. C'est un fait qu'aucune grande puissance ira pour capitale un port situé sur une voie de grande communication. D'autre part, il est bon de rappeler que la séparation des pouvoirs civils et des pouvoirs religieux en Turquie, est un fait accompli. Constantinople devant rester le siège intangible du califat, qui intéresse le monde musulman tout entier, il est naturel que la capitale politique
musulman tout entier, il est naturel que la capitale politique turque devienne distincte de la capitale religieuse. Nombre de hautes personnalités turques considèrent comme très pernicieuse l'influence des civilisations anciennes, superposées dans Byzance sur la mentalité des dirigeants de la Turquie, en butte à toutes les intrigues des minorités et toujours exposés aux entreprises étrangères. Aux yeux de l'Europe et du monde enfin, le caractère national turc, patriarcal, honnête, simple, laborieux et pacifique, tel qu'il s'est conservé en Anatolie, a été faussé par le spectacle de ce qui se passait à Constantinople. Le gouvernement national turc ne peut trouver dans
à Constantinople. Le gouvernement national turc ne peut trouver dans une population aussi mêlée que celle de cette ville et aussi traversée de courants étrangers l'appui solide et sûr que le gouvernement français, par exemple, a trouvé, au cours de toute l'histoire de France, dans le peuple de Paris. Constantinople reste et restera l'organe respiratoire de la Turquie économique, le centre spirituel de la Turquie religieuse, et sans doute aussi le musée d'histoire et d'art qu'il importe de mettre à l'abri de toute dévastation militaire. Mais ce beau patrimoine historique, qui fait de la Turquie une grande nation européenne, ce
qui fait de la Turquie une grande nation européenne, ce trait d'union de l'empire ottoman avec la civilisation occidentale, ne saurait plus jouer, sans danger pour la souveraineté nationale turque, un rôle politique qui risquerait de l'exposer à toutes les convoitises internationales. Tel est le sentiment de nombreux membres de l'Assemblée nationale. On a parlé d'Angora comme capitale politique de la Turquie de demain. La vaillante ville a été ravagée par l'incendie. Elle est située dans une région relativement pauvre et traversée par des lieux paludés. Certains personnalités turques préféreraient à Niña, l'ancienne capitale des Seldjoucides, située au milieu d'une
à Niña, l'ancienne capitale des Seldjoucides, située au milieu d'une plaine fertile et sur la voie ferrée de Constantinople à Bagdad. Il a été également question de Césarée, plus enfoncée encore au centre de l'Asie Mineure et, partant, plus à l'abri des coups de main de voisins belliqueux. Malheureusement, Césarée n'est reliée à l'Europe par aucun chemin de fer. La préoccupation actuelle du gouvernement turc, soucieux de voir s'établir la paix, atteste son absence d'ambitions du côté de l'Europe, en dehors des territoires peuplés de majorités turques. C'est du côté de l'Orient que l'expansion ottomane doit normalement s'exercer, vers des
de l'Orient que l'expansion ottomane doit normalement s'exercer, vers des populations de langue, de coutumes et d'intérêts économiques proprement turcs, dit en terminant Echreli bey. Une capitale turque en Asie Mineure créera de nouveaux foyers intellectuels : grandes écoles, universités, instituts techniques, etc., qui moderniseront la Turquie nouvelle pour le plus grand bien de la civilisation. Enfin, la mise en valeur des richesses naturelles de la Turquie se trouvera facilitée, pour la plus grande prospérité de l'Asie et de l'Europe. — M. P. Le sénateur Borah retire son amendement WASHINGTON, 29 décembre. — M. Borah retire l'amendement qu'il avait proposé
29 décembre. — M. Borah retire l'amendement qu'il avait proposé au projet du budget naval, parce qu'on lui a fait remarquer que cet amendement aurait des effets nuisibles sur les négociations en cours avec l'Europe. CE MATIN LE SÉNAT DISCUTE LA PROPOSITION TENDANT A SURSEOIR AUX EXPULSIONS DE LOCATAIRES Au début de la séance d'hier, au Sénat, M. Morand a déposé son rapport sur la proposition de loi tendant à surseoir aux expulsions des locataires et qui viendra en discussion à la séance de ce matin. Disons que la commission sénatoriale de législation civile du Sénat a entendu le garde
sénatoriale de législation civile du Sénat a entendu le garde des Sceaux sur la question et qu'elle s'est montrée favorable au principe du délai prévu dans le texte de la Chambre. Mais elle a estimé que ce délai ne devait être consenti qu'aux seuls locataires pouvant bénéficier de la prorogation prévue par la loi du 31 mars 1922 ; c'est-à-dire aux locataires domiciliés à Paris ou dans un rayon de 50 kilomètres des fortifications et aux locataires des communes d'une population supérieure à 10,000 habitants. Le texte de la Chambre étend le délai de grâce à tous les locataires, sans
étend le délai de grâce à tous les locataires, sans distinction. En compensation des restrictions apportées au système de la Chambre, la commission a élevé de 6,000 à 8,000 francs le montant des loyers pour lesquels le délai de grâce pourra être sollicité. Enfin elle a décidé qu'aucun recours ne pourrait être formé contre les décisions prises en la matière. QUARANTE PERSONNES INTOXIQUÉES A LONDRES PAR UNE FUITE DE GAZ LONDRES, 29 décembre. A la suite d'une fuite de la principale conduite de gaz dans une rue de Bethnalgreen, faubourg Est de Londres, une quarantaine de personnes ont été intoxiquées.
Est de Londres, une quarantaine de personnes ont été intoxiquées. Trois sont mortes et sept ont été hospitalisées. Les autres ont été moins fortement atteintes. L'accident est dû au fait que le gaz qui s'était accumulé entre les conduites et l'asphalte de la rue a explosé hier soir dans de nombreuses maisons. L'ex-sultan à La Mecque MALTE, 29 décembre. — On croit savoir que l'ex-sultan de Turquie s'embarquera le 4 janvier à bord d'un dreadnought britannique pour se rendre à La Mecque. Il débarquera probablement à Djeddah. Secousse sismique en Italie A VÉLIZEZ, 29 décembre. — A 13 h. 30,
Italie A VÉLIZEZ, 29 décembre. — A 13 h. 30, une secousse sismique sensible a été ressentie. Il n'y a aucun dégât. ROME, 29 décembre. — Une légère secousse sismique a été ressentie à Rome à 13 h. 23. mais seulement aux étages supérieurs des immeubles. Cette secousse paraît avoir son centre dans les Abruzzes. Un record de vitesse en hydravion ROME, 29 décembre. — L'aviateur Pascali, pilotant un hydravion italien, a réalisé une vitesse moyenne de 277 kilomètres. La vitesse maximum qu'il a atteinte a été de 280 kilomètres. Il a battu le record de 238 kilomètres qui était
Il a battu le record de 238 kilomètres qui était détenu par un aviateur anglais. LE RAID FASCISTE DE MENTON NICE, 29 décembre. Nous nous sommes livré à une enquête serrée sur l'incursion fasciste de Menton, qui vient d'être l'objet d'une demande d'interpellation de M. Ernest Lafont. Les faits se réduisent, en vérité, à peu de choses. Mercredi 20 décembre, à minuit, la police de Menton arrêtait trois Italiens, qui voulaient entrer en France sans passeport; ils avaient volé une barque et étaient passés au large de l'embouchure de la Rhône, formant la frontière. Le commissaire spécial les garda en
Rhône, formant la frontière. Le commissaire spécial les garda en vue de les renvoyer à son collègue de Vintimille. Ainsi en use-t-on journalièrement envers de nombreux indésirables trouvés sans papier et sans travail. Sur ces entrefaites, vers 2 heures du matin, une automobile contenant un carabinier italien, un douanier et huit fascistes, se présenta au poste frontière de la douane, à Pointe-Saint-Louis. Ces voyageurs demandaient l'autorisation de se rendre jusqu'au bureau italien des douanes du bord de la mer, pour donner avis de la venue probable, par mer, de communistes recherchés par les autorités italiennes. Il n'est nécessaire, en effet,
recherchés par les autorités italiennes. Il n'est nécessaire, en effet, pour cela, de faire un tour en territoire français, mais les automobilistes n'ayant point de passeports, les douaniers français leur refusèrent cette faveur. Les fascistes, qui ne portaient pas d'armes apparentes, furent seulement autorisés à aller jusqu'à Menton pour donner au commissaire le signalement des fugitifs. Ils se trouvèrent ainsi en présence des trois ouvriers arrêtés précédemment, et ne reconnurent pas en eux les communistes qu'ils recherchaient. Ils rentrèrent alors en Italie. Le lendemain, les trois sans-travail étaient renvoyés à Vintimille, conformément au règlement français. On le voit, il n'y
Vintimille, conformément au règlement français. On le voit, il n'y a pas eu d'Italiens, communistes ou non, pourchassés par des fascistes, entrés illégalement en France. Le seul point à retenir est que des fascistes ont pu aller jusqu'à Menton sans passeports. Mais on sait qu'il règne une certaine tolérance réciproque pour les voyages de quelques heures entre Menton et San Remo, effectués par des automobilistes excursionnant sur la Riviera italienne et française. [NICOLAS] Champagne a 5 I . LE RAID AUTOMOBILE TRANSSAHARIEN L' étape de 700 kilomètres que couvre en ce moment la caravane des autos à chenilles conduit les
ce moment la caravane des autos à chenilles conduit les hardis pionniers au village de Tamanrasset, capitale du Hoggar. C'est dans cette région que le colonel Flatters fut massacré en 1881 par les pirates du désert. C'est à Tamanrasset même que le général Laperrine, connu pour ses nombreuses explorations sahariennes, mourut à la suite d'un atterrissage d'avion, en 1920. AU SEUIL DU PAYS DE LA SOIF Après la reposante étape d'In-Salah, les automobilistes du désert ont suivi la direction sud-est avec, pour terme de cette portion du raid, le village de Tamanrasset, capitale du Hoggar, ou plus exactement du Ahaggar.
de Tamanrasset, capitale du Hoggar, ou plus exactement du Ahaggar. C'est une étape de 700 kilomètres qu'ils doivent couvrir en quelques jours, en région vraiment désertique, bien faite pour leur donner un avant-goût des apports du Tanezrouft, ou région de la soif, qu'ils connaîtront aussitôt après leur sortie du Hoggar. À l'heure présente, les voyageurs parcourant une région désolée. Les quelques puits jalonnant la route sont souvent à sec. Certains d'entre eux sont même cause de cruelles déceptions, puisque l'eau qu'ils fournissent est trop saumâtre pour être potable. Les oueds, eux aussi, sont desséchés, sauf après les rares orages qui
eux aussi, sont desséchés, sauf après les rares orages qui gonflent alors leur lit d'une manière éphémère. Aucune végétation, aucune verdure sur laquelle le regard puisse se reposer. Sous la couche sableuse qui s'étend à perte de vue, une croûte dure, calcaire, striée de bandes schisteuses rend le sol impropre à toute végétation. Aussi les lieux habités font-ils totalement défaut, le point marqué Tadjemout sur les itinéraires est une simple expression géographique, aucune agglomération, si peu importante fût-elle, ne pouvant suggérer l'idée d'un village en cet endroit. Le Hoggar À l'heure où nous écrivons ces lignes, la mission aperçoit à
l'heure où nous écrivons ces lignes, la mission aperçoit à l'horizon les noirs contreforts du Hoggar. Le Hoggar ! Ce nom n'évoque pas seulement le souvenir de l'œuvre d'un heureux écrivain qui sut exploiter le mystère planant sur le désert. Il fait aussi revivre le souvenir de véritables apôtres de la pénétration européenne en pays saharien. C'est d'abord celui du colonel Flatters, massacré par les pirates du désert, en 1881, au sud-est du Hoggar. Flatters, mourant de son dernier souffle, regarda vers le puits. Il avait mis pied à terre, confiant sa jument à un Targui de sa suite. Ce
confiant sa jument à un Targui de sa suite. Ce dernier enfoura soudainement la bête et se précipita au-devant d'un parti de Touareg auquel il servait de guide. Quelques instants après, Flatters tombait sous les lances des bandits sans avoir pu se désagréger. C'est à Tamanrasset même que le général Laperrine, connu pour ses nombreuses explorations sahariennes, mourut à la suite d'un accident d'atterrissage d'avion, en 1920. Le Hoggar est la région favorable aux coups de foudre tels que celui où Flatters trouva la mort. Toutes les routes des caravanes traversant le Sahara dans le sens de sa largeur passent
traversant le Sahara dans le sens de sa largeur passent au pied du sombre massif ; les occasions de piraterie y sont donc relativement fréquentes pour les Touareg de la région, véritables coupeurs de route dont le butin constitue le seul moyen d'existence. Les pistes sont abruptes, encaissées. Le sous-sol est argileux, donc d'une certaine fertilité, surtout si on le compare à celui du massif voisin, le Tanezrouft, qui est composé de filons de sel gemme. La hauteur moyenne des plateaux du Hoggar est de 400 mètres. Toutefois, le pic principal, l'Ililimane, s'élève à plus de 2,000 mètres, et les
principal, l'Ililimane, s'élève à plus de 2,000 mètres, et les Touareg le voient quelquefois encapuchonné de neige. Comparé au Tanezrouft, qu'ils parcourront bientôt ; et à la région de Moujidir et de Tidiekit, qu'ils viennent de traverser, le Hoggar aura figuré d'Eden pour nos vaillants compatriotes. Ils y trouveront de maigres chèvres et de pauvres moutons sans laine. Ils y boiront de l'eau très potable, et les aspects du paysage environnant seront reposants pour leurs yeux brûlés par la réverbération des sables. Les oueds du Hoggar sont alimentés régulièrement, l'herbe y pousse et y verdoie. Quant aux Touareg coupeurs de
y pousse et y verdoie. Quant aux Touareg coupeurs de route, ils concevront certainement un commencement de sagesse à la vue des mitrailleuses dont les autochenilles sont ornées. Le 31 décembre ou le 1er janvier 1923, la caravane moderne pénétrera dans Tamanrasset, au seuil du pays de la soif. Certains hommes inaugureront donc l'année nouvelle en foulant hardiment les voies d'Heures, préparer celles du progrès et de la civilisation. LES TOMBES DU GÉNÉRAL LAPERRINE ET DU PÈRE DE FOUCAULD EN PLEIN SAHARA À droite du monument du général, on voit la modeste croix de la tombe du Père de Foucauld
la modeste croix de la tombe du Père de Foucauld et les tombes des trois méharis tués avec lui ; au second plan, l'ancien fortin de Tamanrasset. — (D'après « l'Illustration ».) DANS LE NORD sur 1,993 ponts détruits, 1,548 ont été réédifiés LILLE, 29 décembre (De notre correspondant particulier). — On sait que l'ennemi a fait sauter presque tous les ponts du Nord. Il y avait à reconstruire lors de l'armistice : 1,523 ouvrages de moins de 3 mètres d'ouverture et 470 ouvrages de plus de 3 mètres. Actuellement, sont définitivement reconstruits, 1,308 ouvrages de la première catégorie et
sont définitivement reconstruits, 1,308 ouvrages de la première catégorie et 240 de la seconde. 80 sont en cours de reconstruction. La reconstruction de ces ouvrages est réalisée aux frais de l'État. Ceux au-dessous et au-dessus des voies ferrées par les compagnies de chemins de fer. Ceux au-dessus des canaux et voies navigables par le service de la navigation en ce qui concerne les ouvrages à construire en remplacement des ponts mobiles, et par le service des ponts et chaussées en ce qui concerne ceux à reconstruire en remplacement des ponts fixes. Tous les autres ponts sont à reconstruire par le