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30. MAX-LINDER Un de la Légion. Perm.' de 14 h. à 23 h. 40. OLYMPIA Le Grand Ziegfeld. Perm. de 14 h. 15 à 20 h. 30; soirée, 21 h. PARAMOUNT L'Amant de Mme Vidal. De 13 h. à 19 h.; soirée, 21 h. REX (1, bd Poissonnière) Les Deux Gos EA. LE BELLEVILLE Mon ex-femme détective. STUDIOS STUDIO UNIVERSEL (31, av. Opéra) Une Gueule en or. STUDIO DE L'ETOILE (El. 06-47) Gosses de Vienne. (orig.) squs^itres franc. STUDIO 28 (10, rue Tholozé) Folie douce. 15 h., 21 h. SYNTHESME Sacha Guitry est l'auteur le plus spirituel de France. «
Sacha Guitry est l'auteur le plus spirituel de France. « Le Roman d'un tricheur » est l'œuvre la plus spirituelle de Sacha Guitry Les Français sont les gens les plus spirituels du monde. ET VOILA POURQUOI LE MARIGNAN EST PLEIN TOUS LES JOURS MARIVAUX PÉRIMANENT X 11 A 1 HÎU8C 5O DU MARIGNAN SOLIMAR HARVEY ̃ HENRY SARAT réa.u.lion PAUL MARTIN henri sol A <£ PIZELLA à RIVE GAUCHE BONAPARTE (pl. de la Suif) Les Grands (Gaby Morlay, Vanel). 3 h. et 9 h. 45; dim., fêtes 2 h. 30, 5 h., 7 h. PAGODE Le Petit Lord Fauntleroy, LYCEUM
5 h., 7 h. PAGODE Le Petit Lord Fauntleroy, LYCEUM Moutonnet et Sa première angeaise. PANTHEON Les Amies. I'itu. de 1 h. à 20 h. ; Soirée, 21 h CHAMPS-ELYSEES -;̃ ETOILE AMBASSADEURS Show-Beot. Hat., 15 h.. 17 h. 30; soirée, 21 h. L'AVENUE. 5, rue du Colisée)argois et Stuart, reine d'Ecosse. BALZAC Sa ..Majesté est à soirées. (Orig.) Passe à 1 h. 50, 2 h. 30, 22 h. 10. COLISEE (83, avenue de Clichy) Le Grand Refrain. Passe à 8 h., 22 h. (Métros Marbeuf) CINEMA DES CHAMPS-ELYSEES (VIEUX, SW0) Soirée, 21 h, 15. Sanj. et Cem*. SP6H. de
SW0) Soirée, 21 h, 15. Sanj. et Cem*. SP6H. de 14 h à 24 h. CINE-PARIS-SOIR (Champs-Elysées) La presse filmée Les Eoine qui Hantent les Bains. ERMITAGE L'Empereur A Californie. Passe à Uhr. (25, 16 to. 25, 20 t. 40 ip !h. 50. LE PARIS : La Bête Humaine. De 2 h. 20 à 1 heure du matin, GRANDS-BOULEARDS-LOD'S (My 1/Godfrey. Permanent de 2 h. 30 à 3 h. 45. Direction, 21 h. 15. MARIGNY Dortoir des Jeunes Filles. Basse à 14 h. 45, 15 h. 45, 18 h. 55, 21 h. 40, 23 h. 45. MARBEUF L'Affaire du Bistic
21 h. 40, 23 h. 45. MARBEUF L'Affaire du Bistic aux Trois Magots. Perm. de 2 h. 30 à 19 h. /Soirée, 21 h. METRO: 14 h 31 à 14 h 42, 18 h. 50, 21 h., 23 h. 15. VICTOR-HUGO Sept Hommes, une Femme. NOS ROUTES SONT-ELLES MOINS DANGEREUSES ? Paris 50 pour cent des cas, l'accident est dû à l'inobservation du Code, le plus souvent par ignorance. Il serait temps de combattre cette ignorance. Par le Docteur BEHAGUE, La période des vacances ramène, chaque année, l'angoissant problème des accidents de la route. Quand serons-nous délivrés de ce cauchemar
accidents de la route. Quand serons-nous délivrés de ce cauchemar périodique ? Pourtant, si l'on examine les cas, qu'il s'agisse d'un car dévalant un ravin, d'un autobus broyé au passage d'un train, ou de deux voitures s'entre-chocant en pleine route comme, hélas, la chronique nous en a fourni tant d'échos durant cet été encore, on s'aperçoit que ce n'est pas le seul fait de la fatalité. Presque toujours l'enquête révèle la responsabilité écrasante de l'auteur ou de la victime. On peut donc en déduire qu'à l'inverse des épidémies ou autres inéluctables fléaux qui, de tous temps, ont accablé une humanité
inéluctables fléaux qui, de tous temps, ont accablé une humanité sans défense, l'accident de la circulation, cause de tant de deuils, de souffrances, de dommages et d'ennuis est un mal évitable. Il appartient à soi, en effet, de prendre les précautions nécessaires en s'inspirant, autant que possible, des conventions en usage. Le Code de la Route a été inventé dans ce but, et il est regrettable que cet excellent guide ne soit pas encore connu de tous, du moins dans les principaux chapitres; Les piétons eux-mêmes, si souvent victimes de leur imprudence, y trouveraient profit. Une statistique digne de foi
leur imprudence, y trouveraient profit. Une statistique digne de foi indique que, dans 50 des cas, l'accident est dû à l'inobservation du Code, le plus souvent par ignorance. Si l'on veut, dès lors, que les accidents diminuent, malgré l'accroissement progressif de la circulation, il est temps de combattre, de toute urgence, cette ignorance. Pourquoi ne pas augmenter la sévérité des contrôles imposés aux conducteurs ? Pourquoi ne pas chercher à faire pénétrer peu à peu dans la masse entière les notions d'une éducation devenue indispensable à tous ? Ce sont là des solutions. Déjà, des groupements privés, Clubs automobiles, Associations
là des solutions. Déjà, des groupements privés, Clubs automobiles, Associations de tourisme, se sont attelés à la besogne. Des affiches, des jeux, des textes éducatifs, ont été distribués dans de nombreuses écoles où il serait à souhaiter que cet effort de vulgarisation s'accompagnât, bientôt, de leçons pratiques obligatoires. La question préoccupe d'ailleurs d'autres pays que la France où la circulation s'est révélée non moins meurtrière. Sur ce chapitre un lien s'est déjà créé après diverses conférences internationales, spécialement consacrées à l'étude des causes d'accidents et des moyens propres à y remédier, une importante manifestation se prépare pour 1937, dans le
remédier, une importante manifestation se prépare pour 1937, dans le cadre même de l'Exposition. Il faut donc reconnaître qu'un mouvement s'affirme dans ce domaine si important pour la sécurité des touristes. Encore faut-il que ces derniers, à quelque catégorie qu'ils appartiennent, fassent un sérieux effort pour aider, de leur côté, au développement de cette sécurité. Secrétaire général de l'Union Nationale des Associations de Tourisme. Il faut, en outre, que cet effort s'accomplisse librement, sans renfort de forces de police. Un service de surveillance doit suffire à condition qu'il n'y ait plus de quartier pour les chauffards impénitents. L'observation des autres
plus de quartier pour les chauffards impénitents. L'observation des autres cas d'accidents dénote des origines diverses, manœuvres dangereuses, excès de vitesse, manque de visibilité, défauts mécaniques ou mauvaise condition physique, des deux dernières causes dans une proportion presque infime. Il appartient encore aux conducteurs eux-mêmes de limiter ces causes et leurs déplorables effets. C'est une question de bonne volonté, d'expérience et d'entraînement. Lorsque, malgré toutes les précautions prises, l'accident se produit, il reste encore la ressource d'en réduire les conséquences dans toute la mesure possible. Là encore, les grandes Associations de tourisme groupées à l'U.N.A.T. ont donné un louable exemple
de tourisme groupées à l'U.N.A.T. ont donné un louable exemple en organisant sur la plupart des grandes routes de France, un réseau de postes de secours dont la présence a contribué à sauver bien des vies et à soulager des milliers de victimes. Mais, ces efforts vers une plus grande sécurité automobile ont besoin, pour devenir efficaces, d'être suivis, encouragés, développés. Des tâches nouvelles s'imposent, comme par exemple, la création d'un service officiel de statistiques des accidents de la circulation avec classification par catégories et études rationnelles des causes. Un plan complet a été soumis il y a plusieurs mois
plan complet a été soumis il y a plusieurs mois déjà à l'agrément du ministre des travaux publics par l'Union nationale des Associations de Tourisme qui, en dehors de l'œuvre remarquable des postes de secours, a organisé récemment un service de météorologie routière destiné à faciliter la circulation par mauvais temps. Les pouvoirs publics qui font tant pour l'amélioration des routes et de la signalisation, pour le développement de la police routière et l'organisation générale de la circulation, se doivent d'achever la tâche à accomplir en favorisant légalement et financièrement les entreprises privées, groupements de tourisme, associations d'usagers ou sociétés
les entreprises privées, groupements de tourisme, associations d'usagers ou sociétés diverses qui ont su, par des initiatives opportunes et désintéressées, aussi bien en matière de signalisation que de secours aux victimes, supporter les efforts du début et préparer la tâche de demain. C'est alors que les accidents de la circulation, après la tragique poussée de ces dernières années, resteront bientôt stationnaires pour suivre ensuite une courbe régulièrement décroissante comme le fait à pu être constaté à Paris, par exemple, à la suite des mesures de sécurité édictées pour le plus grand bien de la capitale et de ses visiteurs. Le
grand bien de la capitale et de ses visiteurs. Le nouveau cabriolet découvrable 402 Peugeot, qu'on voit ici découvert, se transforme aussi en une spacieuse et hermétique conduite intérieure six places. Le toit métallique s'escamote facilement à la main, grâce à un dispositif articulé muni d'amortisseurs à huile. Le tout se remet de même aisément sur la voiture. Cette voiture, élégante, pratique, n'est vendue que 32.500 francs. Une voiture économique la 302 Peugeot La nouvelle venue la 302, la sœur cadette de la 402, se présente sous le signe de l'économie qui est aujourd'hui à l'ordre du jour. Cette dernière
l'économie qui est aujourd'hui à l'ordre du jour. Cette dernière née possède les qualités qui caractérisent la production de Sochaux. La tenue de route et la suspension sont parfaites, grâce à la sûreté de la technique Peugeot. Le confort et la sécurité de marche sont les mêmes que sur les autres modèles de la grande firme nationale. Voiture de grande diffusion, elle se signale par une consommation réduite. Les techniciens de Peugeot, dans ce domaine, ont merveilleusement réussi. Aux allures normales de route ou de ville, avec le jeu d'une simple manette, on peut limiter le régime du moteur, sans
simple manette, on peut limiter le régime du moteur, sans perdre en brio et en reprises, mais en limitant la consommation. Les autres modèles ont, également, une place de choix sur le stand. Expérience et bon sens chez Hotchkiss Parmi les modèles de la production Hotchkiss 1937, nous trouvons un châssis robuste, moderne, comme pour permettre de recevoir une carrosserie spacieuse, châssis de 6 cyl., mais équipé avec un moteur 4 cyl, qui procure une voiture de grande capacité sans entraîner à des frais d'emploi excessif. Sous contrôle officiel de l'A.C.F., cette voiture a accompli une étourdissante performance qui en
l'A.C.F., cette voiture a accompli une étourdissante performance qui en dit plus que tout éloge. Des chiffres et des faits sont la meilleure des précisions. Voici ce dont est capable cette 4 cylindres de série, qui constitue un type supérieur de voiture de service. Parcours Paris-Bordeaux et retour, soit 1.146 kilomètres, couverts selon les prescriptions de l'A.C.F., à 65 kilomètres de moyenne, toute vitesse supérieure étant interdite. Aller moyenne 65 kilom.-heure, consommation 9 lit. 85 aux 100 kilomètres. Retour moyenne 65 kilom.-heure, consommation 9 lit. 88 aux 100 kilomètres. Ainsi cette voiture de 1.400 kilos consomme moins de 10 litres
cette voiture de 1.400 kilos consomme moins de 10 litres d'essence ordinaire de tourisme à 65 kilomètres de moyenne. Sans rien modifier à son réglage, à la fin du raid, sur l'autodrome de Montlhéry, cette voiture a couvert 50 kilom. à la moyenne de 114.032 100 kilom. à la moyenne de 114.051 La conclusion est nette: les nouvelles voitures Hotchkiss sont des voitures de grande classe, de qualité totale. La « super » 10-50 CV Ariès Tout dans cette 10-50 CV Ariès est prévu pour lui assurer tous les agréments d'une grosse voiture et l'économie d'une petite. Nous avons déjà
d'une grosse voiture et l'économie d'une petite. Nous avons déjà signalé ses six vitesses (dont deux en prise directe et quatre silencieuses, grâce à son pont arrière à double démultiplication). Son moteur à très haut rendement (carburateur inversé) permet le 125 kilomètres à l'heure ses reprises, l'excellence de ses freins (sur les quatre roues et avec servo-frein), sa suspension et sa tenue de route assurent une vitesse moyenne de 85 kilomètres à l'heure sur de longs parcours. Or, sa consommation ne dépasse pas onze litres pour une moyenne de 60 kilomètres à l'heure, et treize litres pour 85 kilomètres de
kilomètres à l'heure, et treize litres pour 85 kilomètres de moyenne. Cette « Super » 10-50 CV Ariès offre à la fois le maximum d'agrément et de sécurité. La Rolls-Royce 25-30 CV Enorme succès pour la nouvelle Rolls-Royce 25-30 CV six cylindres qui, à côté de la fameuse Phantom III (en cyl. en V), constitue le Salon 1936 de la marque fameuse entre toutes. Ce moteur six cylindres fait, en réalité, 140 CV et assure à la nouvelle Rolls un rendement et des reprises absolument remarquables. La direction, la boîte de vitesses, les freins, la suspension sont également du meilleur
de vitesses, les freins, la suspension sont également du meilleur Rolls-Royce et font de cette 25-30 CV une voiture digne de la réputation de la marque. Le nouveau pneu Continental Un grand pas vient d'être réalisé dans la fabrication des pneumatiques. et comme toujours, c'est CONTINENTAL, la grande marque mondiale, qui sort le nouveau pneu avec protecteur contre l'échauffement. Cette innovation a été essayée en été 1935, en Afrique, dans des voyages d'études de plusieurs mois, sous un soleil torride, et les résultats ont été concluants. Voyez ces nouveaux pneumatiques au stand 77, balcon U. La nouvelle Bentley 4 litres
au stand 77, balcon U. La nouvelle Bentley 4 litres 250 Notre ami l'ingénieur Henri Petit, le spécialiste des essais de voitures, a pris en mains la nouvelle Bentley 4 litres 250. Il a fait les constatations suivantes: Pour une vitesse maximum de 144 kilomètres à l'heure, il a atteint sur 303 kilomètres (Paris-Le Mans par Vendôme) la moyenne horaire de 106 kil. 900. (Preuve de la sécurité de conduite, de l'excellence des reprises et du freinage.) Départ arrêté en usant des 4 vitesses en 200 mètres, 90 kilomètres à l'heure en 400 mètres, 116 kilomètres à l'heure en 600
l'heure en 400 mètres, 116 kilomètres à l'heure en 600 mètres, 130 kilomètres à l'heure en un kilomètre, 140 kilomètres à l'heure. Saluons Pour tirer le meilleur parti d'une voiture Avoir une voiture puissante et rapide n'est pas tout, il faut savoir réunir les éléments primordiaux qui permettent d'en tirer le parti le meilleur. Dans ce domaine, les pneumatiques jouent un rôle important. En effet. en montant des pneumatiques Diat LA RÉVÉLATION DU CONFORT, SA SUSPENSION, SA TENUE DE ROUTE, SA DIRECTION, SON FREINAGE, SES MOYENNES. Pour 90, vous gagnerez des milliers de kilomètres. Une voiture puissante, il faut des
des milliers de kilomètres. Une voiture puissante, il faut des pneumatiques à réserve de résistance, des Dunlop Fort 90 pour augmenter le confort, il faut équiper sièges, coussins et dossiers en « Dunlopillo ». Enfin, pour aller vite et en toute sécurité, employez des Dunlop qui, en dehors de nombreux succès en compétition, est détenteur du monde de vitesse à plus de 485 kilomètres de moyenne horaire, avec ses Malcolm Campbell. Le Dunlop est le pneumatique qui permet des moyennes impressionnantes. Le prix des voitures. Pour connaître le prix des voitures on consultera, avec intérêt, la brochure annuelle que publie
voitures on consultera, avec intérêt, la brochure annuelle que publie notre confrère Maurice Cherie, et qui donne les prix et caractéristiques de 161 modèles différents exposés au Salon, par vingt-trois constructeurs français et trente-deux étrangers. Prix de cette brochure 0 fr. 50 au Moteur, 33, rue de Provenç, Paris. Les carburants synthétiques en Italie. Nous apprenons, de source autorisée, que l'Italie, qui a déjà fait depuis quelques années des travaux d'études sur les problèmes concernant l'obtention des carburants par voie d'hydrogénation et a réalisé dans ce domaine un certain nombre de progrès, vient d'acquérir la collaboration du Groupe I.H.P. (International
de progrès, vient d'acquérir la collaboration du Groupe I.H.P. (International Hydrogénation Patent) et a passé dernièrement un accord avec ce groupe sur la base d'un échange mutuel de brevets, inventions et connaissances. Cela donc maintenant, de la vaste expérience acquise dans le domaine de l'hydrogénation par le Groupe I.H.P qui, comme on le sait, comprenait, avant l'adhésion des Italiens, la Standard Oil Co of New-Jersey, le Groupe Royal Dutch Shell, l'I.G. Farbenindustrie Aktiengesellschaft et l'Impérial Chemical Industries Ltd; le nouveau contrat signé avec l'Italie ou, plus exactement, avec la Société A.N.I.C., qui a été fondée par des organismes de l'Etat
A.N.I.C., qui a été fondée par des organismes de l'Etat italien, d'une part, et la Société chimique Montecatini, d'autre part, apporte donc aussi au Groupe I.H.P. la collaboration de cette société et de son conseiller technique, M. G. Fauser. La Société A.N.I.C. a maintenant commencé la construction des usines d'hydrogénation prévues au programme officiel italien. La participation européenne à la Coupe Vanderbilt en Amérique. Le 12 octobre, avec la rentrée dans les courses sur route de l'Amérique, verra inaugurer, avec la Coupe Vanderbilt, le nouveau Circuit sur route de Roosevelt-Field, sur lequel se disputera une course de 400 milles (643
sur lequel se disputera une course de 400 milles (643 kilomètres), sur un circuit de 6 kilomètres 430, soit 100 tours à couvrir. Cette épreuve américaine, qui est la première du genre sur un circuit routier, fait l'objet d'une réglementation particulière qui a permis la participation de certaines voitures européennes. Aussi compte-t-on voir au départ de cette grande compétition les coureurs italiens Nuvolari, Brivio et Farina, de l'écurie Ferrari, qui piloteront des 12 cylindres Alfa-Roméo; Wimille, sur Bugatti; Etancelin, sur Maserati 8 cylindres; lord Howe et Fairfield, sur voiture anglaise; Sommer et Raph, sur Alfa Roméo Gardner et Lewis. Les
Sommer et Raph, sur Alfa Roméo Gardner et Lewis. Les constructeurs de voitures allemandes de course ont refusé leur participation parce que les ingénieurs allemands n'ont pas voulu soumettre la vérification de leurs voitures par les commissaires sportifs américains. Ils tiennent à garder secrètement et jalousement les principes qui dominent leur fabrication. La raison du refus, qui a été donnée, c'est que la limitation à six litres de la cylindrée des moteurs est insuffisante, ce qui laisse à penser que les voitures allemandes ont une cylindrée plus élevée. Mercredi 7 octobre 20 h., TOUR EIFFEL Concert de Bruxelles Les Maîtres
octobre 20 h., TOUR EIFFEL Concert de Bruxelles Les Maîtres vivants, Darius Milhaud Interludes de Maximilien Concerto pour alto et orchestre Pan et Syrinx, Cantate sur des textes de Proust et P. Claudel Ballade pour piano et orchestre Chansons populaires hébraïques pour chant et orchestre. Deuxième suite symphonique. 20 h. 45, RADIO-PARIS Théâtre « Le Votarium Henschel », de G. Hauptmann, traduit de l'allemand par J. Thorel avec G. Colin, J. Max, Maudaur, M. Levesque, G. Leclercq, G. Desmoulins, H. Vermeil, Serra, J.-M. de l'Isle, P. Léonin, P. Edelmann, Mmes Rayane, H. Tossy, R. Fernel, V. Saraillon, G. Jacquelux. 21
Rayane, H. Tossy, R. Fernel, V. Saraillon, G. Jacquelux. 21 h. 20, POSTE PARISIEN Mireille Magasin. ORCHESTRE 11 h., RADIO-PARIS Orchestre de chambre de la S.P. 17 h., PARIS P.T.T. Orchestre de chambre Pasdeloup, direction M. Cloez. 18 h.35, VIENNE Festival Bruckner. 19 h. 15, PRAGUE Concert. 19 h 45, STUTTGART Soirée Schubert. 19 h. 45, BERLIN Concert. 21 h. 15, WEST REGIONAL Concert. MUSIQUE DE CHAMBRE ET SOLI 16 h. 20, PARIS P.T.T. Pièces pour piano. 20 h., LONDRES REGIONAL Harpe Rameau. 20 h., RADIO-PARIS Sonates françaises de J.M. Leclair à Darius Milhaud. 21 h. 15, VARSOVIE Musique de
Leclair à Darius Milhaud. 21 h. 15, VARSOVIE Musique de chambre. 21 h. 40, NATIONAL ANGLAIS Sonates. 22 h., RADIO-CITY Musique de chambre Œuvres de G. Fauré. 23 h. 40, LONDRES REGIONAL Récital Chopin. MUSIQUE LÉGERE ET VARIÉTÉS 14 h. 30, PARIS P.T.T. La Radi. aux aveugles. 20 h. 30, STRASBOURG Soirée musicale variée. OPERA 20h. 25, RADIO-P.T.T. NORD L'Opéra Thaïs, de Massenet. Jeudi 8 octobre Un seul concert d'orchestre, au Poste National, chaque semaine. Ne parlons pas des petites annonces peuvent nous être transmises par téléphone de 8 h. du matin à 6 h. du soir (sauf dimanches) de
du matin à 6 h. du soir (sauf dimanches) de n'importe quel bureau de poste ou cabine téléphonique publique de Paris et de la Seine, et de leur poste personnel pour les abonnés au téléphone. Ligne spéciale Renseignements 30-86. INSTRUCTION, EDUCATION L'Union Centrale des Arts Décoratifs a fondé, en 1894, une École d'Arts décoratifs destinée aux jeunes filles et jeunes femmes, dont la prospérité ne cesse de se développer. Le secret de cette réussite vient certainement de la qualité de l'enseignement, et en outre que celui-ci embrasse de nombreuses matières, tels que le dessin dans toutes ses applications, le modelage,
tels que le dessin dans toutes ses applications, le modelage, la reliure, la gravure sur bois, etc. Quoique le stage soit de 2 ans, il n'est pas rare qu'avant même la fin des études, les jeunes élèves se voient offrir des travaux de leur spécialité, à des conditions très intéressantes. La rentrée des élèves aux différents ateliers de l'École de l'Union Centrale des Arts Décoratifs a eu lieu le lundi 5 octobre. Tous renseignements au Secrétariat, 6, rue Beethoven, Trocadéro 54-05. COURS ET INSTITUTIONS ACCALÉURÉATS de réparations BACCALÉURÉATS de 5 groupes 10 élèves. Prof. 1er ordre. Méthode entraînement individuel. Manipulations
groupes 10 élèves. Prof. 1er ordre. Méthode entraînement individuel. Manipulations scientifiques. COURS de Mme et M. FRADIN, 20, r. Saint-Didier, Paris (16e). S. rend.-vous. Klé 97-97. CHÂTEAU DE MANTOLOU à DENNE (Maine-et-Loire). Cours de perfectionnement pour jeunes filles du monde, Vie de famille, étude de langues, jardinage, cuisine, coupe, atelier dactyle danse, bridge, dessin, etc., etc. Visite des châteaux de la Loire. Tous sports. (Référ. exigées.) Institution Jehanne d'Arc, 14, Bd Carnot, Provins (S.-et-M.): Établissement Enseignement secondaire, et primaire. Jardinage-Couverture d'automne. lausanne=signal Le Grand Verger. Institution internationale pour jeunes filles. Situation splendide. Climat excellent. Étude approfondie français-anglais. Arts d'agrément. Arts
Situation splendide. Climat excellent. Étude approfondie français-anglais. Arts d'agrément. Arts ménagers. Tous sports d'hiver et d'été. Hautes références. COURS PAR CORRESPONDANCE COURS' CHATEAUBRIAND, 75, av. des Ternes (17e), fondé en 1909 par prof. Université. Enseignement secondaire par correspondance. Renseignements HÔTELS ET PENSIONS PARIS Hôtel Villa Marceau, 37, av.Marceau (Etoile). Pension complète 30 fr. Chambre, petit déjeuner, 18 fr. Cuisine soignée. Trocadéro. 1, av. d'Eylau. Chambres non meublées avec pension. Tél. éph. Pasey 80-73. Dans hôtel particulier grand confort, belles chambres avec cabine de toile et salle de bain, pension ou 1/2 pension. Références exigées. Écrire N° 10481, Fig. (Ann.). CHAMP-MARS
1/2 pension. Références exigées. Écrire N° 10481, Fig. (Ann.). CHAMP-MARS Chambres-studios à louer avec ou sans pension. Prix modérés. Adresser 91, av. La Bourdonnai, 12 à 15, 18 à 20 h. LA TOUR, 37, r. de la Tour, Passy. Pension et cuisine soignée. Grand jardín. Dép. 25 fr. Tél. Trnc. 42-35. NEUILLY. Les Charmettes 9, villa Royal (74, av.Roule). Cuisine soignée, régime. Pension complète 35 fr. Tél. RMCini Villa Ampère, 49, r. Ampère. Hôtel particulier 2e ordre. Dép.35 fr. DÉPART 1er ordre Dép. 35 fr. 1, av. Grosvenor Place (Ch.-Elysées) Neuilly. 23, Bd Victor-Hugo. Pension complète Prix modéré. Mailler 03-52.
Neuilly. 23, Bd Victor-Hugo. Pension complète Prix modéré. Mailler 03-52. P. recorand, joli hôtel particulier. Vie de famille, bonne cuisine, jardin. 5, rue des Arènes. Port. 28-15. LES MARRONNIERS, "Marronniers." Aéroport 50-02 Hôtel, pension, régime. Studios, appartements meublés, Terrasses. Passy. Pension complète 30 à 45 fr. Cuisine, jardins. Arrangements long séjour. 7; rue Assomption. ENVIRONS Neuilly. Excellente pension. Grand air, calme 1ère. Vie de famille. 51, r. du Marché. Mailler 16-52 Pension LES TOURELLES, 16, r. Poirier, St-Mandé (pr.Bois). Chambres et cuisine pour families. Grand jardin. Cuisine soignée, régime. Pension dép.30 fr. Tél. Daum. 11-95. PROVINCE VERNUIL-s.-INDRE (I.-et-L.). Grand CHÂTEAU