jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
200109 301901 à 301950 315151 à 315200 302501 à 362550 364151 à 364201 379751 à 379800 380401 à 386450 452801 à 452850 454051 à 454700 401851 à 404900 476451 à 476500 487651 à 496800 502151 à 502200 513151 à 513.0G 513501 à 513549. Le remboursement aura lieu à partir du 1er novembre 1881 : à la Banque de Russie, à Saint-Pétersbourg, en or ou en billets de crédit, au cours du jour. Mines de Saint-Etienne. Les 400 actions suivantes, sorties au tirage du 25 mai 1881, seront remboursées à 500 fr. l'une et échangées contre des actions de jouissance à
fr. l'une et échangées contre des actions de jouissance à la Banque Commerciale et Industrielle à partir du 1er juillet 1881 : 121 à 130 631 à 640 691 à 700 961 à 970 1721 à 1730 2291 à 2300 2301 à 2310 2731 à 2740 3161 à 3170 4811 à 4820 5141 à 5150 5451 à 5460 8531 à 8840 9121 à 9130 9131 à 9140 10691 à 10700 10711 à 10720 11871 à 11880 11881 à 11890 12161 à 12170 12951 à 12960 13681 à 13690 14491 à 14500 15091 à 15100 15861 à 15870 16241 à 16250
14500 15091 à 15100 15861 à 15870 16241 à 16250 16451 à 16460 17101 à 17110 18411 à 18420 18811 à 18820 19261 à 19270 19351 à 19360 19531 à 19540 19831 à 19840 21091 à 21100 21621 à 21630 23061 à 23070 23351 à 23360 23841 à 23850 24231 à 24240. Hauts-Fourneaux, Forges, Aciéries du Saut-du-Tarn Tirage du 7 juin 1881. Les 82 obligations à amortir sont les suivantes : N° 1936 à 1945 839 à 844 855 à 858 2087 à 2090 2101 à 2106 348 à 357 716 à 725 1317 à 1326 872 à 881 2713
716 à 725 1317 à 1326 872 à 881 2713 à 2722 512 à. JOURNAL DES FINANCES • 897 Lorsque les premières lignes à vapeur qui reliaient l'Angleterre à l'Australie voulaient utiliser le canal de Suez, les armateurs pensaient qu'ils auraient avantage à conserver la voie du cap de Bonne-Espérance pour se rendre en Australie et à n'effectuer que leur retour par la voie de Suez. L'expérience n'a pas tardé à démontrer que la voie du canal de Suez était éminemment avantageuse aussi bien à l'aller qu'au retour, et le mouvement dans les deux sens s'est nettement accentué en 1880.
mouvement dans les deux sens s'est nettement accentué en 1880. C Un grand mouvement d'affaires s'est établi entre la Russie et les colonies de l'Amour et de la Saghalien. Une vingtaine de navires de commerce ont desservi ce trafic nouveau, indépendamment du service de la « flotte nationale de la mer de Java » qui a augmenté le nombre de ses bâtiments sur cette ligne. Le développement du trafic ne représente pas seulement l'utilisation de la voie nouvelle par plus de produits qui s'échangeaient déjà entre l'Europe et l'Asie par les voiliers avant l'ouverture du canal maritime ; il s'augmente
les voiliers avant l'ouverture du canal maritime ; il s'augmente de trafics nouveaux résultant des échanges de produits qui s'entre-échangeaient déjà entre l'Europe et l'Asie par les voiliers avant l'ouverture du canal maritime ; il s'agence de trafics nouveaux résultant des échanges de produits qui s'entre-échangeaient déjà entre l'Europe et l'Asie, mais qui sont abrégés par l'utilisation de la voie de Suez. Les armateurs, en 1889, ont éprouvé plusieurs fois de réelles difficultés à servir les demandes qui leur étaient faites, et nous avons vu 36 grands vapeurs, jaugeant 40,000 tonnes, passer la Méditerranée à la mer Rouge, entièrement sur
tonnes, passer la Méditerranée à la mer Rouge, entièrement sur lest, pour aller prendre des chargements qui les attendaient dans des ports indiens. La tenue des frets, si remarquable depuis le commencement de la dernière campagne d'hiver, ne s'est presque pas démentie. Nous pouvons donc prévoir, pour l'année présente, un transit et des produits encore supérieurs à ceux de 1880, lesquels étaient cependant en augmentation de près de 40 % sur le mouvement et le revenu de l'année précédente. Le mouvement de Port-Saïd a donné en 1889, 2,499 navires. Les recettes totales du service du domaine commun, pendant l'exercice 1889,
recettes totales du service du domaine commun, pendant l'exercice 1889, ont atteint le chiffre de 318,543 fr. 87. Les recettes du domaine particulier de la Compagnie se sont élevées à 273,610 fr. 95. Le mouvement sur le canal Suez n'a pas donné tous les résultats que nous étions à droit d'espérer, des entraves de diverses natures ayant été apportées au développement du trafic dont nous vous signalions les premiers et heureux effets de l'année dernière. Nous avons signalé au gouvernement de S. A., d'une part, le tort considérable que ces entraves font aux commerçants qui comptaient sur les engagements pris
entraves font aux commerçants qui comptaient sur les engagements pris par le gouvernement, et, d'autre part, les ressources importantes que procurerait au Trésor égyptien l'exploitation du canal, la navigation reliant le Caire au canal maritime. Nous pensons que le gouvernement égyptien, mû par son propre intérêt, ne tardera pas à remplir les engagements qui le lient. Les machines d'Ismaïlia ont refoulé, pendant l'année 1889, 315,922 mètres cubes d'eau à Port-Saïd et dans les garages. Le total des recettes effectuées a été de 129,530 fr. 91 c. La recette spéciale de l'usine des eaux à Suez a été de 81,021 fr.
l'usine des eaux à Suez a été de 81,021 fr. 60. PROJET DU CANAL D'IRIGATION ET D'ALIMENTATION D'ISMAILIA A PORT-SAÏD DERIVE DE LA BRANCHE PRINCIPALE DE NAVIGATION FLUVIALE EXISTANT ENTRE LE CAIRE ET LE CANAL MARITIME. Cette question est déjà ancienne. Nous l'avons traitée pendant notre récent séjour en Égypte; nous ne saurions mieux l'expliquer qu'en vous donnant communication de notre rapport au khédive, daté de Port-Saïd, le 3 mai: À SON ALTESSE LE KHÉDIVE D'ÉGYPTE « L'exécution du canal d'irrigation et d'alimentation dérivé de la branche principale de navigation fluviale vers le golfe de Suez est obligatoire soit par
fluviale vers le golfe de Suez est obligatoire soit par la Compagnie du canal maritime de Suez, en vertu des actes de concession de 1854 et de 1856, soit par le gouvernement égyptien qui s'est substitué à la Compagnie en conséquence des conventions successives. » Mais le gouvernement n'étant pas en mesure d'accomplir lui-même le travail, évalué à environ 30 millions de francs, j'ai proposé à Son Altesse le Khédive d'être autorisé à constituer une Société égyptienne anonyme par actions, qui remplira les conditions de l'acte de concession les avantages qui s'y trouvent stipulés. » En attendant, je commencerai par
qui s'y trouvent stipulés. » En attendant, je commencerai par former une association de fondateurs qui verseront, sans intérêts, une somme de 200,000 francs pour faire dès à présent, dans la saison favorable, les études définitives de l'entreprise dont l'avant-projet a été déjà remis au gouvernement avec les plans à l'appui, et pour préparer la mise en train du travail, dont la durée sera de trois à quatre ans. » Les fondateurs auront droit à 10 pour 100 des bénéfices nets de l'entreprise et au remboursement de leurs avances lorsque la Société égyptienne anonyme sera constituée en vertu des Statuts
la Société égyptienne anonyme sera constituée en vertu des Statuts qui seront soumis à l'approbation de Son Altesse. » Port-Saïd, le 3 mai 1881: FERDINAND DE LESSEPS » La souscription des membres fondateurs du Canal d'eau douce a été immédiatement ouverte dans l'isthme, au Caire et à Alexandrie. Pendant le voyage de S. A. le Khédive sur le parcours du Canal maritime, nous avons eu l'honneur de l'accompagner, et nous avons pu apprécier ses bonnes intentions. Il a été très frappé des progrès de sa nouvelle province et fort satisfait de son séjour à Suez, à Ismailia et à Port-Saïd,
de son séjour à Suez, à Ismailia et à Port-Saïd, où il a été accueilli avec enthousiasme. Il s'est montré favorable à l'exécution d'un travail qui donnera la vie à une population déjà nombreuse destinée à doubler en peu d'années. Nous nous entendons directement à ce sujet avec le Khédive d'Égypte, et nous n'avons eu à réclamer l'intervention d'aucun gouvernement. Mais dans nos relations générales avec les représentants des grandes puissances en Égypte, nous avons constaté leur bon accord en faveur de notre entreprise universelle. Nous pouvons donc considérer que le complément de notre œuvre s'achèvera sans difficulté et que
le complément de notre œuvre s'achèvera sans difficulté et que vous continuerez à jouir en paix des magnifiques résultats de votre persévérante association. L'Assemblée, Après avoir entendu la lecture du rapport fait par M. Ferdinand de Lesseps, Président-Directeur de la Compagnie, au nom du Conseil d'administration, Approuve ce rapport, Fixe le dividende de l'exercice 1880 à 21 fr. 80 par action; Approuve les comptes des recettes et des dépenses présentés par l'administration de la Compagnie pour l'exercice 1880. Nomme membres du conseil d'administration: MM. DAUPRAT, GUILLAUME, DE MONTDESIR, administrateurs sortants; Renvoie les comptes des dépenses et des recettes de l'exercice
Renvoie les comptes des dépenses et des recettes de l'exercice 1880 à l'examen d'une commission de vérification, pour le rapport en être présenté à l'Assemblée générale dans sa réunion ordinaire de 1882. Sont élus membres de cette commission: MM. CASTEL, COTTU, PELTIER, TOURNEMAIN, VILLENEUVE. Le RAPPORT "IN EXTENSO" sera envoyé à toute personne intéressée et demandant au siège de la Compagnie, à l'avenue de la Boétie, n° 11. BANQUE NATIONALE SOCIÉTÉ ANONYME CAPITAL 30,000,000 DE FRANCS 11, rue Le Peletier, Paris Le coupon n° 4 des actions sera payé au siège social à partir du 1er juillet 1881, sous déduction
siège social à partir du 1er juillet 1881, sous déduction des impôts, soit: Pour les titres nominatifs Fr. Pour les titres au porteur 18 90 CREDIT FONCIER LUXEMBOURGEOIS SOCIÉTÉ ANONYME AU CAPITAL DE 25,000,000 DE FRANCS MM. les actionnaires sont informés qu'à partir du 1er juillet 1881, ils pourront recevoir, sur présentation de leurs actions aux guichets de la Banque Nationale, rue Le Peletier, n° 11, et de la Banque de Prêts à l'Industrie, rue Taitbout, n° 0, à Paris, 3 fr. 15, à valoir sur l'intérêt de l'exercice en cours, soit, impôts déduits : Pour les titres nominatifs 3
cours, soit, impôts déduits : Pour les titres nominatifs 3 fr. 03 3/4 Pour les titres au porteur 3 45 La Banque Nationale et la Banque de Prêts à l'Industrie délivreront de nouvelles actions en échange des anciennes. BAISÉS À L'ÉTRANGER SOCIÉTÉ ANONYME.—CAPITAL : 62 1/2 MILLIONS. L'assemblée générale ordinaire du 7 mai dernier a fixé le montant du dividende pour l'exercice 1880 à 10 fr. par action, sur lesquels un acompte de 20 fr. a été payé le 1er janvier dernier, et a décidé que le solde, soit 40 fr., serait payé le 1er juillet, sous déduction des impôts
fr., serait payé le 1er juillet, sous déduction des impôts établis par les lois de finances. En conséquence, la somme de 40 fr. formant le complément du dividende sera payée à partir du 1er Juillet prochain, en: Fr. 38.80 par action nominative (impôt sur le revenu des actions déduit); Et en: Fr. 39.50 par action au porteur, contre remise du coupon n° 18 (impôt sur le revenu et droits de transmission déduits) : A Paris, au siège social, 3, rue d'Antin; Et au change du jour sur Paris : A Bruxelles, à Amsterdam, à Genève, aux succursales de la Banque
Bruxelles, à Amsterdam, à Genève, aux succursales de la Banque de Paris et des Pays-Bas. Paris, le 10 juin 1881. SOCIÉTÉ NOUVELLE de Banque et de Crédit Capital 20 millions. — 32, rue de Caen. MM. les actionnaires sont informés que, par décision du conseil d'administration, un acompte de 12 fr. 50 sur le dividende de l'exercice en cours, sera mis en paiement à partir du 1er juillet prochain. Avec les 7 fr. 50, solde du dividende de l'exercice 1880, payables à la même époque, cet acompte forme la somme de 20 fr., qui sera payée aux actions entièrement librées,
de 20 fr., qui sera payée aux actions entièrement librées, en échange du coupon n° 2. COMPAGNIE PARISIENNE DE VOITURES L'URBAINE Société anonyme au capital de 12,000,000 de francs. Le conseil d'administration a l'honneur d'informer MM. les actionnaires que le coupon n° 3, à détacher des actions le 1er juillet prochain, et représentant, en conformité de l'article 59 des statuts, l'intérêt à 6 0/0 desquels le 1er janvier dernier, sera payé à partir dudit jour, 1er juillet 1881, aux conditions suivantes : Actions nominatives, brut Fr. 15 — — impôt déduit 14 55 Actions au porteur, brut 15 — —
déduit 14 55 Actions au porteur, brut 15 — — impôt déduit 14 03 Chez M. Henri de LAMONTA, banquier, à Paris, rue Taitbout, n° 59. COMPAGNIE FRAHO-ALGÉRIENNE CAPITAL : 20,000,000 DE FRANCS Siège social, à Paris, 77, rue Saint-Lazare. Le conseil d'administration a l'honneur de rappeler aux actionnaires de la Compagnie Franco-Algérienne que, sur les 20,000 actions nouvelles créées par décision de l'assemblée générale extraordinaire du 30 mai dernier, 10,000 ont été réservées aux anciens actionnaires. Pour user de leur droit de préférence, ceux-ci devront s'adresser, du 11 au 25 juin : Au siège de la Compagnie, 77, rue
25 juin : Au siège de la Compagnie, 77, rue St-Lazare (Entrée par la rue Mogador) ; A la Banque Nationale, 11, rue Le Peletier; A la Banque Commerciale et Industrielle (Ancienne maison Bourgeois et Cie), 14, rue du 4-Septembre. CHEMINS DE FER DE PARIS À LYON ET À LA MEDITERRANEE 88, rue Saint-Lazare. Le semestre d'intérêt échéant le 1er juillet 1881, sur les obligations ci-après, sera payé à présentation, à partir dudit jour, et dès 6 à présent sous escompte, pour les titres nominatifs ainsi que pour les titres au porteur, sous déduction des impôts établis par la loi
au porteur, sous déduction des impôts établis par la loi du 29 juin 1872, savoir : 3 0/0 fusion ancienne : 7 fr. 27½ par obligation nominative ; 6 fr. 88 par coupon d'obligation au porteur. 3 0/0 Lyon-Méditerranée (1852): 7 fr. 27½ par obligation nominative; 6 fr. 88 par coupon d'obligation au porteur. 3 0/0 Lyon-Méditerranée (1855) : 7 fr. 27½ par obligation nominative; 6 fr. 88 par coupon d'obligation au porteur. 3 0/0 Bourbonnais : 7 fr. 27½ par obligation nominative; 6 fr. 88 par coupon d'obligation au porteur. 3 0/0 Grand-Central (1853-1854) : 7 fr. 27½ par
porteur. 3 0/0 Grand-Central (1853-1854) : 7 fr. 27½ par obligation nominative; 6 fr. 88 par coupon d'obligation au porteur. 3 0/0 Lyon-Genève (1855) : 7 fr. 27½ par obligation nominative; 6 fr. 89 par coupon d'obligation au porteur. 3 0/0 Lyon-Genève (1857) : 7 fr. 27½ par obligation nominative; 6 fr. 89 par coupon d'obligation au porteur. 3 0/0 Dauphiné : 7 fr. 27½ par obligation nominative; 6 fr. 89 par coupon d'obligation au porteur. 40/0 Rhône-et-Loire, 1° série: 12 fr. 125 par obligation nominative; 11 fr. 54 par coupon d'obligation au porteur. 3 0/0 Rhône-et-Loire, 2° série :
coupon d'obligation au porteur. 3 0/0 Rhône-et-Loire, 2° série : 7 fr. 27½ par obligation nominative; 6 fr. 89 par coupon d'obligation au porteur. 5 0/0 Marseille à Avignon : 24 fr. 25 par obligation nominative, 23 fr. 05 par coupon d'obligation au porteur. 5 0/0 Saint-Etienne à Lyon (1850): 24 fr. 25 par obligation nominative, 23 fr. 06 par coupon d'obligation au porteur. 4 0/0 Saint-Etienne à Lyon (reconnaissances (reconnaissances capitalisation): 16 fr. 19 par obligation nominative, 14 fr. 86 par coupon d'obligation au porteur. Nota. Les porteurs des obligations du Grand-Central (emprunt de 1853-1854) dont les titres ne
obligations du Grand-Central (emprunt de 1853-1854) dont les titres ne sont pas admis à la cote sont priés de se présenter pour les échanger contre des obligations du Bourbonnais numéro par numéro. Les porteurs des obligations 3 0/0 de P.-L.-M., dites obligations anciennes de la fusion, couleur rose, n° 2,400,001 à 3,600,000, peuvent dès à présent déposer leurs titres dans les bureaux de la Compagnie, à Paris, Lyon et Marseille, pour le renouvellement de la feuille de coupons épuisée, après avoir détaché le coupon à l'échéance du 1er juillet prochain. Le montant de ce dernier coupon pourra d'ailleurs être encaissé
Le montant de ce dernier coupon pourra d'ailleurs être encaissé par anticipation moyennant escompte à 2 0/01 an. CHEMIN DE FER DU P NORD Le conseil d'administration prend en avis M. les actionnaires et porteurs d'obligations qu'ils sont admis dès aujourd'hui à déposer leurs coupons et titres nominatifs pour être payés à partir du 1er juillet 1881. Le montant des coupons est de : Pour les actions : Intérêts 8 fr. Solde de dividende 46 fr. Pour les actions de jouissance, solde du dividende 46 fr. Pour les obligations, intérêt 7 50 fr. Les titres nominatifs et les titres au
7 50 fr. Les titres nominatifs et les titres au porteur ont à supporter la retenue des impôts établis par la loi du 29 juin 1872, savoir : Par action entière: Nominative 1 62 fr. Au porteur 3 22 fr. Par action de jouissance : Nominative 1 38 fr. Au porteur 2 54 fr. Par obligation: Nominative 0 225 fr. Au porteur 0 617 fr. Le paiement sera effectué au siège social de la Compagnie, 18, rue de Dunkerque, à Paris. Le bureau des titres est ouvert tous les jours non fériés : Pour la présentation des coupons et des
non fériés : Pour la présentation des coupons et des certificates nominatifs, de dix heures à deux heures. Pour le paiement, de dix heures à trois heures. Le Directeur-Gérant : AUGUSTE VIT. Paris. — Imprimerie SCHILLER 10 et 11, rue du Faubourg-Montmartre. Bulletin comparatif des recettes des chemins de fer Pour les grandes Compagnies d'intérêt général du 23 mai au 3 juin 1881; pour les autres Compagnies du 4 mai au 10 juin 1881. RECETTES DE LA SEMAINE DIFFÉRENCE EN FAVEUR DE RECETTES A PARTIR DIFFÉRENCE EN FAVEUR DE CHEMINS DE FER 1881 1880 1881 1880 du 1er Janvier. 1881
DE FER 1881 1880 1881 1880 du 1er Janvier. 1881 1880 o o i o o i sur l sur I 1 sur l sur l =§■ ™înîSUiînm =Shnf.V'f kiVôm «celtes H.r rocollos ïï,r 1881 1880 recettes Par recettes Par recettes Par brutes. Kilom. g brutes. Mlom. brutes. Ml. brutes. k"brutes. kubrutes. k"' fr. fr. fr. Ir. I fr. l 0/0 fr. 0/0 I lr. fr. fr. 0/0 fr. 0/0 Paris-Lyon-Méditerranée (ancien réseau).... 1.483 6.002.127 1.358 94 4.107 5.818.750 1.386.41 273.377 » » 1.981 120.411 0.931 123.541.567 2.049.394 » » * 14 — (nouveau réseau).. 1.543 423.303 174 34 1.543
* 14 — (nouveau réseau).. 1.543 423.303 174 34 1.543 459.811 29.105 1 » » 3.581 7.901 9.:«0.59ii 9.701.968 » » 401.308 4.11 — Rhône au Mont-Cenis 133 «7.383 1.032 90 133 138.576 1.041 lui » » 1.193 0.80 1 2.772.2D1 2.558.413 213.877 8.S6 » » — Chemins Algériens; 513 140.121 » 513 129.018 » »... » 2.9*1.831 2.490.234 485.597 18.65 » » Nord (ancien réseau) 1.341 2.648.809 1.975 24 1.322 2.463.434 1.867 95 179.375 5.74 » » 8.083.156 51.409.780 » 416.604 2.88 — (nouveau réseau) 660 328.805 491 48 333.-105 490 85 » » » » 3.000 1.08 6.695.405
333.-105 490 85 » » » » 3.000 1.08 6.695.405 6.844.623 » » 149.215 4.58 — Nord-Est 238 40.526 170 27 238 81.445 153 13 «.01111.19 a » 842.881 860.160 » » 17.279 2. — Lille à Valenciennes 70 33.346 470 51 63 27.570 437 61 5.781 8.83 » » 692.177 658.441 33.731 » » 5.38 — Lille à Boulogne 41 20.293 494 95 41 18.045 440 1? 2.248 1.24 » » 417.071 421.102 » » 4.031 0.95 — Lignes d'intérêt local 299 :-.8.80,l 129 76 287 31.171 103 60 7.629 19.48 » ». 788.611 644.022 143.989 13.33 » »
7.629 19.48 » ». 788.611 644.022 143.989 13.33 » » Ouest (ancien réseau) (a) 900 1.732.435 1.924 93 900 1.734.73A 1.027 49 » » 2.304 0.13 6)32.415.619 33 245.075 » » 1.190.055 3.58 — (nouveau réseau) (a) 2.146 833.727 300 75 2.010 771.969 384 07 57.737 1.7* » » 6)15.763.470 15.516.514 246.946 » » 2.67 — Falaise à Berjou (a) 28 1.268 45 32 28 1.358 34 1C 312 32.82 » » 6) 24.080 23.133 9£3 4.18 » *(réseau spécial) 125 9.375 75 » * » » » » » » » 85 364 » » » i> » Orléans
» » 85 364 » » » i> » Orléans (ancien réseau) 2.020 2.349.707 1.883 22 2.020 2.254.825 1.091 45 144.881 6.57 » », 48.115.820 47.0IS.368 1.039.451 2.33 » » — (nouveau réseau) 2.342 1.053.061 449 64 2.342 972.164 415 10 80.897 8.41 » » 20.370.545 20.793.808 » » 423.320 2.03 — Lignes de la Sarthe 98 5.855 59 75 98 5.360 54 70 494 9.23 » > 132.417 1:14.247 » » 1.829 1.88 Est (ancien réseau) 534 1.012.730 1.895 50 534 934.008 1.749 19 78.062 8.42 » » 19.561.970 19.113.275 443.095 2.35 » » — (nouveau réseau) 2.017 1.357.368
19.113.275 443.095 2.35 » » — (nouveau réseau) 2.017 1.357.368 672 96 1.991 1.303.04' 654 47 54.319 2.83 » » 27.784.013 27.5.12.324 252.288 0.01 » » — (réseau spécial) (c) 224 68.189 304 42 222 66*10 229 15 1.770 32.85 a » 1.381.270 1.0*1.627 346.643 33.28 « a — Lérouville à Sedan et diverses autres lignes.; 273 33.116 12130 1*3 13.527 94 00 19.588 28.52 » » 54G.124 3Û1.SG6 244.258 8 25 ... » Midi (ancien réseau) 798 1.213.6511.350 86 798 1.134.0.11.42110 79.610 7.02 » » 26.891.35S 27.J84.991 » » 51)3.632 2.10 — (nouveau réseau) 1.512 553.3-5 365 95 1.473
51)3.632 2.10 — (nouveau réseau) 1.512 553.3-5 365 95 1.473 457.23; 310 41 110.089 17.89 » » 10.918.520 9.718.437 1.200.082 * 61 » x Chemins de l'Etat (anc. rés.). 1.820 301.640 193 70 1.050 303.857 184 15 57.782 7.09 .. ., 6.905.786 6.376.871 524.911 » »> 1.91 — (nouveau réseau) 213 10.105 74 16 » » » » * » » . 324.524 » » » » » Bordeaux et Sud-Est 400 123.415 303 01 *00 95.947 139 33 27.49128.60 » » 2.07'..064 1.950.405 119.658 6.13 » .. Méditer-r. 101 17.959 117 81 101 17.854 170 19 104 1.03 »
17.959 117 81 101 17.854 170 19 104 1.03 » » 392.102 400.887 » » • 7.9S4 1.93 Vitré à Fougères 81 12.119 149 62 81 10.604 130 05 1.515 14.23 >» » 238.227 231.(30 6.79.i 2. 93 » u Repignac à Prades 41 » » 41 » » » » » ; 09.627 330.416 39.110 11.84 » •> Caenulamer 28 7.485 267 33 28 5.709 206 07 1.715 29.72 » .. 129.513 112.747 16.766 14.87 » » Hérault (d) (c) 98 18.693 190 74 93 17.753 181 15 939 5.18 » » 453.510 496.057 » » 2 510 8.56
5.18 » » 453.510 496.057 » » 2 510 8.56 Autrichiens ;. 2.012 1.017.857 754 30 2.012 1.457.877 724 0» 60.760 4.17 » .. 35.058.785 30.459.957 4.598.827 15.07 .. Sud de l'Autriche 2.190 1.910 46S 875 10 2.240 1.731.609 772 99 JP4.95Ï 13.20 » » 36.112.969 35.316.029 9.815.340 5. » » N.-O. d'Autriche (ancien réseau) 626 370.967 592 60 02u 332.292 530 81 38.075 » ». ,. 7.190.217 -7.221.922 301.320 » D o — (nouveau réseau)... 307 190.020 620 91 305 189.240 620 45 1.380 .» » » 4 739.001 4.212.262 520.737 » »» » Valence-Saragosse-Alicante (anc. réseau).. 1.559 936.010
4.212.262 520.737 » »» » Valence-Saragosse-Alicante (anc. réseau).. 1.559 936.010 600 80 1.559 842.085 540 15 94.552 11.23 » » 18.203.833 16.712.071 1.495.102 8.05 o D — Ancienne comp. de Uadajoz., 580 159.427 27* 85 580 » » »»»». »»»» ou » a — Séville-Huelva 1 110 19 0.0 173 55 » » » » » » » » » » », a Nord de l'Espagne. 1 11.734 1.089.902 621 55 1.734 831.703 512 52 201.199 23.01 » » 23.803.174 20.556.370 3.252.797 15.82 » Andalousie 1 742 239.453 323 » 742 240.828 325 ». » » 1.374 0.61 5.703.075 4.480.891.
742 240.828 325 ». » » 1.374 0.61 5.703.075 4.480.891. 1.522.178 1.22 » » Portugais ,.., 1 500 1 203.333 411 73 506 181.838 373 10 19.444 9.99 » l » 4.516.368 4.457.908 59.030 1. Obl » » Observations.— En divisant les recettes brutes réalisées à partir du 1er janvier 100 0/0 pour les grandes Compagnies et 100 0/0 pour les Compagnies secondaires, par le numéro d'ordre de la dernière semaine et multipliant par 52 les quotients sans descendre au-dessous d'un minimum qui varie de 6 à 7,000 fr. par kilomètre, ainsi obtenus, on déduit les recettes probables de l'année
kilomètre, ainsi obtenus, on déduit les recettes probables de l'année entière. on obtient le revenu kilométrique net destiné à rémunérer les capitaux employés. L'unité kilométrique résulte de la division des recettes par les longueurs correspondantes de l'établissement des lignes. — (a) Recettes réparties approximativement par correspondances. seau. — (b) Recettes rectifiées. — (c) Lignes rattachées à l'administration roseau . En déduisant du revenu kilométrique brut les frais d'exploitation (en moyen), on obtient le revenu kilométrique net destiné à rémunérer les capitaux employés. (d) Lignes exploitées partiellement. ( ) Non compris le parcours sur le Lidi. JOURNAL DES FINANCES m BOURSE