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dirigera lui-même les deux autres spectacles de la troupe de Bayreuth : Le Chevalier à la rose et Ariane à Naxos, qui sera donnée pour la première fois à Paris. Curieuse histoire que celle de cet opéra. Il ne constitua à l’origine qu’un intermède pour Le Bourgeois Gentilhomme et fut composé par Richard Strauss en 1912. En 1916, son auteur le développa et lui donna le titre qu’il porte aujourd’hui. Ainsi, ce qui n'était à l’origine qu’un divertissement, dont M. Jourdain était le héros, est devenu un opéra dont la pauvre Ariane, abandonnée par Thésée sur une île, a fourni
pauvre Ariane, abandonnée par Thésée sur une île, a fourni le thème. ANDRE FRANK. Nouvelles de la Gahanbar Le Congrès International Mazdazman (Gahenbar) se déroule actuellement avec un plein succès dans les sept grandes salles parisiennes louées par le mouvement. Nous rappelons que les conférences-concerts de la grande Salle Pleyel, tous les matins à 10 heures, sauf samedis et dimanches, sont absolument gratuites pour nos lecteurs. Le concours Lépine sera inauguré le 13 août L’inauguration du 35e Concours Lépine aura lieu le 13 août, à 15 heures, au Parc des Expositions, sous la présidence de M. Chapal, ministre du Commerce.
Expositions, sous la présidence de M. Chapal, ministre du Commerce. MARDI 3 AOUT SAINTE LYDIE Commandez vos fleurs chez Guilleraut-Simonnet, 21-23, av. Victoria (1er) . Cen. 05-69. Livraison à domicile. Les Vigiles de la Flamme À 18 h. 30, la Flamme sera ravivée par le Groupement des Officiers Mutilés. MERCREDI 4 AOUT SAINT DOMINIQUE 35° à l'ombre, la chaleur vous accable ! Qu'il est agréable d'absorber un grand verre d'eau PERRIER, bien fraîche, avec un rond de citron. PERRIER désaltère, rafraîchit, efface la fatigue. DÉCLARÉE DIVERS I-À PLUS DIGESTIVE PEAUX MINÉRALES CIGARETTES GROS MODULE CAPORAL ORDINAIRE DOUX MARYLAND RÉPUBLIQUE FRANÇAISE-ÉLITE
MINÉRALES CIGARETTES GROS MODULE CAPORAL ORDINAIRE DOUX MARYLAND RÉPUBLIQUE FRANÇAISE-ÉLITE ARMÉE D'AORTHISTE MÉTALLURGIE Les Vigiles de la Flamme À 18 h. 30, la Flamme sera ravivée par la British Légion. Par faveur spéciale, une musique militaire et un détachement en armes accompagneront les A.C. britanniques de l’av. George-V & l'Etoile. Conférences ... À 10 h. du matin, Salle Pleyel, série de conférences-concerts gratuites du Congrès Mazdaeman SEMAINE DANS MARIE-CLAIRE CHOIX DE DISTRACTIONS • Choisissez vos amis d'été • Une nouvelle mystérieuse et un jeu amusant de P. Assouplissez-vous le jeu du ballon Travestis faciles VOUS LIREZ AUSSI Habillez-vous avec les
du ballon Travestis faciles VOUS LIREZ AUSSI Habillez-vous avec les ressources du pays Un patron, huit blouses — Marie-Claire chez elle : recettes d’été, bonbons et caramels ET LES RUBRIQUES HABITUELLES : "de MARIE-CLAIRE" 25, RUE D’ABOUKIR — PARIS LE NUMÉRO : 151-50 45-37 “Aura-t-il un sprint à Copenhague ?” se demande René Le Grevès qui se prépare avec le plus grand soin pour le Championnat du Monde Emile Lecuillier, treize fois champion de France, s’alignera-t-il dans trois Championnats d’Europe à Amsterdam ? Les grands routiers professionnels plus qu’un but, qu’une pensée : Copenhague. Ils en rêvent tous, et tous
qu’une pensée : Copenhague. Ils en rêvent tous, et tous en parlent. Etre champion du monde... Pour eux, c’est le couronnement de leur carrière. C’est aussi la fortune. Les contrats fructueux ne se comptent plus, et l’on admet qu’il y a un petit bouleversement dans leur vie... De tous les sélectionnés, René Le Grevès est peut-être celui qui reste le plus calme. Ah ! celui-là, rien ne l’émeut. Rien ni personne. Il trouve que la vie mérite d’être vécue. Champion du monde ou pas... Et s’il se prépare avec le plus grand soin pour Copenhague, il n’en fait pourtant pas
plus grand soin pour Copenhague, il n’en fait pourtant pas une maladie. : Sur la sélection belge Il est venu nous voir, ce matin, à l’"Intran", et nous avons longuement bavardé du meeting mondial. Tout d’abord de la sélection belge. On sait que la Ligue Vélocipédique Belge a désigné quatre sprinters de la route pour Copenhague : Kaers, Méulenberg, Danneels et d’Hooghe. Pour les trois premiers, c’était prévu. Le choix du quatrième, spécialiste des courses de sprint, Pierre Clemens, Benoît Faure éliminés... Et Léo Amberg, après le Saint-Gothard, reste leader du Tour de Suisse avec dix minutes d’avance sur Litschi
du Tour de Suisse avec dix minutes d’avance sur Litschi (DE NOTRE ENVOYÉ SPÉCIAL) LUCERNE, 3 Août. Trois des meilleurs étrangers ont disparu hier, l’un après l’autre, dans des circonstances malheureuses : le Belge Garnier, le Luxembourgeois Pierre Clemens et le Français Benoit Faure. Les deux premiers sont tombés, le troisième a été renversé par une voiture. C’est peu grave, ni pour l’un, ni pour l’autre, mais on a beaucoup regretté leurs malheurs. Et en Garnier, le Suisse Léo Amberg perd l’un de ses adversaires les plus dangereux. Hier, Amberg a été moins à l’aise que lors des deux jours
a été moins à l’aise que lors des deux jours précédents. Après le Saint-Gothard, dans lequel Litschi s'en alla, Amberg dut fournir un très gros effort pour reprendre du terrain à son jeune compatriote. Et il finit à une minute de Litschi qui avait été rejoint par Egli et l’Italien Del Cancia, toujours remarquable. Mais l'avance de Léo Amberg au classement général reste de dix minutes sur Litschi et de douze minutes sur Egli. Les autres, Buckwälder, Blattman, Mollo sont à une vingtaine de minutes d’Amberg qui n’a donc plus qu'à surveiller de très près ses deux compatriotes : Litschi
qu'à surveiller de très près ses deux compatriotes : Litschi et Egli. L’étape d'aujourd’hui, de Lucerne à Sion, sera encore fort pénible. Les coureurs ont à escalader le col de Grimsel et peu le connaissent. Pour le Grand Prix de la Montagne, la bataille fera rage. Litschi en est, à l’heure actuelle, le leader avec 5 points d’avance sur Amberg et 7 sur Egli, qui a fait grosse impression avant Lucerne et qui semble plus à l’aise qu’au début de la course. Les Suisses, en vérité, se promènent. Ils dominent la situation d’aussi loin qu’on peut la dominer. Le meilleur
la situation d’aussi loin qu’on peut la dominer. Le meilleur Français est Rinaldi, qui n'a pas mal monté le Saint-Gothard, mais qui n’est que neuvième au classement général à vingt minutes d’Amberg. Lesueur est encore plus loin. Ils ont espoir de gagner une étape. Ils peuvent réussir, — Bernard LUCINGES. Nouvelles de l’aviation + L’hydravion anglais « Cambria », des Impérial Airways, est arrivé à New-York hier après-midi, lundi, à 15 h. 58 (G.M.T.). L’hydravion américain « Pan American Clipper III » est à Southampton depuis samedi. (Départ du « Cambria » de Southampton : 27 juillet ; de l’Irlande
Cambria » de Southampton : 27 juillet ; de l’Irlande : le 29 juillet ; de Terre-Neuve : le 1er août, et de Montréal : le 2.) + L’hydravion « Lieutenant-de-ville de Paris » a entrepris hier après-midi, lundi, un vol d’endurance de 24 heures. Il a décollé au poids de 40.000 kilos de l’étang de Biscarosse. L’équipage est composé du capitaine de corvette Bonnot, du capitaine Retourné, de l’adjudant pilote Cassellari (3 traversées de l'Atlantique Sud), de l'adjudant radio Emont (9 traversées de l’Atlantique Sud), du premier ingénieur mécanicien Lemoine (une traversée de l’Atlantique) et des mécaniciens Dessennoy (1
Lemoine (une traversée de l’Atlantique) et des mécaniciens Dessennoy (1 traversée de l'Atlantique Sud), Chopin et Vallon. + Lindbergh est passé au Bourget à la fin de l’après-midi d'hier, lundi, venant de Morlaix Il est reparti pour Londres. + Maryse Bastie et Suzanne Tillier sont reparties hier, lundi, de Moscou pour Kœnigsberg. + 103e courrier 100 % aérien France-Amérique du Sud : le quadrimoteur à « roulettes » « Ville de Montevideo », parti de Dakar hier lundi, à 6 h. 37 (G.M.T.), a atterri à Natal le même jour à 22 h. 05 (39e traversée) 329 kgs de poste.
à 22 h. 05 (39e traversée) 329 kgs de poste. Equipage : Rouchon (63e traversée), Espitalier (15e), Saldo (17e), Thomasset (50e), Clavier (3e). Ce courrier est reparti de Natal pour Rio de Janeiro ce matin mardi, à 5 heures (G. M.T.). 100e courrier 100 % aérien Amérique du Sud-France : le quadrimoteur à roulettes « Ville de Mendoza » survole l’Atlantique Sud : il s’est envolé de Natal pour Dakar aujourd'hui mardi, à 2 heures (G.M.T.). Equipage : Delaunay-Durand-Bougeard-Gimenez-Pichard. + Courrier Bruxelles-Oran-Brazzaville-Elizabethville du samedi 31 juillet : Départ de Gao, ce matin mardi, à 5 h. 23 (G.M.T.) (S.A.B.E.N.A.) Courrier
ce matin mardi, à 5 h. 23 (G.M.T.) (S.A.B.E.N.A.) Courrier Elizabethville-Brazzaville-Alger du vendredi 30 juillet : escale à El Golea hier, lundi, à 14 h. 30, G.M.T. (Air Afrique). + Courrier Dakar-Pointe Noire du lundi 2 août : Départ suivant l’horaire à 8 h. 45, G.M.T. (Aéromaritime). + Trafic de l’aéroport du Bourget du lundi 2 août : Départ : 40 avions, 340 passagers, 2.250 kilos de fret et 295 kilos de poste. Arrivée : 36 avions, 261 passagers, 2.736 kilos de fret et 416 kilos de poste. + Un avion allemand Junkers, destiné au South African Airways, a fait
avion allemand Junkers, destiné au South African Airways, a fait un atterrissage forcé, jeudi dernier, dans le Soudan Egyptien. L'équipage est isolé dans les hautes herbes où on ne peut le repérer. Des secours ont été organisés. + Un avion militaire anglais s’est écrasé au sol dans le comté de Lincoln. Le pilote, le sous-lieutenant Ralph Ferries, a été tué sur le coup. 51e accident grave dans la Royal Air Force Voyagez en avion... avec un flacon de Ricqlès ! depuis le 1er janvier : 79 morts. + On n’a pas encore pu établir les causes de l’accident du trimoteur
pas encore pu établir les causes de l’accident du trimoteur Savoia-Marchetti de la ligne Rome-Addis-Abeba (neuf morts), ni celles du Douglas D.C, 2 de la ligne Amsterdam Bruxelles-Paris (quinze morts). + Promotions dans le corps des officiers de réserve de l'armée de l’Air. Au grade de lieutenant-colonel : les commandants Grimault, M. Léonard, Clouzeau, Pittard, Bergé et Michel ; au grade de commandant : les capitaines Lafon, J. Vivent, Beissac, Etienne, Edouard Serre, Bonneau, Sollipr et Aupy. + Le lieutenant tchécoslovaque Novak a remporté, au meeting international de Zurich, le concours de haute école aérienne réservé aux avions de 10
concours de haute école aérienne réservé aux avions de 10 à 20 litres de cylindrée avec son Avia B. 122 et Avia R.K. de 35Q CVO, 2. L’Allemand Achgelis, 143,85 pts (Focke Wulf « Stoësser » Argus 240 Le lieutenant Novak a déjà remporté le concours de haute école aérienne des avions de plus de 20 litres de cylindrée, et, à la tête de son escadrille, le concours international. + 26 engagements dans le circuit de l’Est (14 août). A ajouter aux 19 noms publiés ici même le 14 juillet : Léon Challe (Caudron), Caréner (Métal Gull), Bründlinger (Messerschmitt 108
: Léon Challe (Caudron), Caréner (Métal Gull), Bründlinger (Messerschmitt 108 Taifun), Jean Lacombe (Comper Swift), Muller (Aiglon), Garand (Percival Gull) et un avion Zlin. + Plus que jamais, il semble illogique de confier à un officier de la marine de guerre, secondé par un officier et des sous-officiers de l’armée de l’Air, le commandement de l’hydravion de l’aviation marchande « Lieutenant de vaisseau Paris » pour les premiers vols d’études sur la ligne de l’Atlantique Nord. Et c’est aussi faire peu de cas des aptitudes, des mérites aériens et des références des équipages de l’aviation marchande. En accordant à des
références des équipages de l’aviation marchande. En accordant à des militaires une mission qui incombe aux équipages de l’aviation marchande, n’est-ce pas, à la fois, provoquer un conflit et affirmer aux yeux des Américains, Anglais et Allemands, que les pilotes, navigateurs et radiotélieux d’Air-France ne sont pas capables d’accomplir les voyages que les équipages des Pan American Airways, des Imperial Airways et de la Deutsche Luft Hansa effectuent ? Quelle sera la réaction du personnel navigant d’Air-France ? Quelle position prendra l’Association du personnel navigant de l’aviation ? La commission de l’Air de la Chambre des députés ne décidera-t-elle pas
de l’Air de la Chambre des députés ne décidera-t-elle pas d’intervenir, comme elle l’avait laissé entendre ? C’était notre devoir de défendre — avec acharnement, a-t-on dit — une cause juste, la réputation, le prestige et le droit strict des équipages de l’aviation marchande. C’est maintenant au personnel navigant d’Air France et à l’Association des professionnels navigants de dire s’ils acceptent que des marins et des militaires, dont le métier est de servir sous les armes, exécutent des vols d’études dans le cadre de l’aviation marchande. — R. P. DE T. kermesses, mais qui n’en a pas moins gagné le
T. kermesses, mais qui n’en a pas moins gagné le très spécial Tour des Flandres, tout en début de saison, était assez inattendu. Pourquoi l’a-t-on pris ? Parce qu’il est « vite »... Comme Kaers, comme Meulenberg, comme Danneels... Quatre sprinters, c’est peut-être beaucoup, et Lé Grevès le prétend également. Y aura-t-il un sprint ? « Mais d’abord, se demande-t-il, y aura-t-il un sprint à Copenhague ? On prétend que le parcours est facile, que les hommes ne se lâcheront pas et qu’ils arriveront roue dans roue. Voire... D’abord, il y aura trois cents kilomètres. C’est bien long. Et puis
y aura trois cents kilomètres. C’est bien long. Et puis on ne sait jamais ce qui peut se passer. Les démarrages peuvent se succéder, des hommes s’enfuir qui feront l’impossible pour ne pas attendre les sprinters, se sachant battus à l’avance. « Croyez-vous, par exemple, qu’Antonin Magne se laissera endormir par les sprinters ? Non : le « père Tonin » n’est pas fou. Danneels a un sprint plus long, plus régulier, plus « enroulé », si l’on peut dire. Et vous-même, que ferez-vous ? — Je ne sais pas encore très bien. Mais j’ai l’impression que je « bombarderai
encore très bien. Mais j’ai l’impression que je « bombarderai » si je me sens bien. Je m’ennuie, maintenant, à attendre un sprint. C’est plus drôle d’aller à l’attaque. D’abord on est en tête et on n’est pas assailli par les soucis qu’ont tous les retardataires volontaires : « Les reverrons-nous ? N’a-t-on pas eu tort de les laisser partir ? » Que sais-je encore ? « La course est plus dure en tête, mais, à la réflexion, elle est plus facile. « Il faudra aller vite »... Et si vous êtes au sprint avec les Belges, que pensez-vous faire
vous êtes au sprint avec les Belges, que pensez-vous faire ? — On ne peut rien dire à l’avance. Je serai peut-être battu, je ne sais pas ; mais celui qui me devancera devra aller vite. On arrive sur la route, après trois cents kilomètres ; il faudra savoir partir à point... et finir vite. J’ai toujours en réserve un petit cinquante derniers mètres qui me plaît assez. C’est d’ailleurs la force de Meulenberg d’avoir ces cinquante mètres dans les jambes... Mon dire. On le sait, on n’a pas de surprises. — Et Kaers ? Le Grevès sourit. — Je
surprises. — Et Kaers ? Le Grevès sourit. — Je n’y pensais plus, à ce grand bougre ; mais il ne sera plus là... On ne le ménagera pas. Il faudrait qu’il n’ait pas peur de souffrir. Si jamais il sait résister à la fatigue, ce ne sera pas drôle. — Confiant en la sélection française ? — Très, surtout connaissant maintenant la sélection belge. Kint, Vissers, Sylvère Maes ou un autre rouleur nous eût davantage inquiété qu’un quatrième sprinter. Le Grevès reste à Rueil, et il roule très peu, car ses récentes courses sur piste lui ont prouvé qu’il
car ses récentes courses sur piste lui ont prouvé qu’il était en belle forme. Il attend Copenhague... Non seulement pour tenter d’avoir un nouveau titre officiel — Speicher lui a ravi le sien — mais aussi pour prouver que le cyclisme routier ne se résumait pas au seul Tour de France. Or on en veut un peu à Le Grevès depuis son abandon dans le Tour. S’il devenait champion du monde on lui jetterait des fleurs... FELIX LEVITAN. La Fédération Française d’Aviron est certainement très riche, contrairement à ce que l’on dit. N’a-t-elle pas décidé d’engager dans les championnats d’Europe
l’on dit. N’a-t-elle pas décidé d’engager dans les championnats d’Europe et de déléguer à Amsterdam, où le cours du florin est de 14 fr. 75, le skiffeur Banos, le double skiff Jacquet-Girard, le « deux » du C.A. de Nantes, le « deux » avec barreur du C.N. de Vichy, le « quatre » de la S.N. Marne — qui s’alignera avec et sans barreur — et le « huit » renforcé de l’Encouragement. En d’autres termes, les dirigeants de l’aviron estiment que tous les champions de France ont au moins la chance de s’adjuger une place d’honneur contre la
moins la chance de s’adjuger une place d’honneur contre la redoutable coalition étrangère et que cela vaut bien de sacrifier un certain nombre de billets de mille francs. Aujourd’hui, et bien que nous ayions été tous impressionnés par l’allant et la décision des vainqueurs d’avant-hier, il semble que la Fédération est très optimiste. Il est vrai qu’elle tenait peut-être, même au risque d’éprouver quelques déceptions amères, à figurer au départ de chaque championnat d’Europe, les 13, 14 et 15 août. Banos mérite d’être aidé, et on doit lui fournir l’occasion de progresser. Jacquet-Girard ont déjà prouvé qu’ils méritent la sélection.
de progresser. Jacquet-Girard ont déjà prouvé qu’ils méritent la sélection. Les deux frères Vandernotte peuvent se bien classer. Bouton et Sauvestre possèdent des qualités indéniables. Lecuiler-Marret-Ripouroux-Luraud sont dans une condition excellente. Et le « huit » renforcé de l’Encouragement est fort capable de tenir tête à la majorité de ses adversaires. Voilà comment les maîtres de l’heure justifiaient leur décision si nous les interrogions. Ne discutons pas : nous établirons un bilan au soir du 15 août et nous verrons si la Fédération a eu raison d’agir comme elle l’a fait. Cependant il est nécessaire de souligner que la participation
fait. Cependant il est nécessaire de souligner que la participation de Lecuiler-Marret-Ripouroux-Luraud au « quatre » et au « quatre » avec barreur sera une tâche très lourde, même pour des rameurs entraînés et qui ne s’avouent jamais battus à l’avance. Et l’on a envisagé de demander à Lecuiler d’accomplir des efforts supplémentaires, d’occuper le siège de Devèze, le septième dans le « huit » de France. L’euphorie générale de dimanche soir aurait-elle eu le fâcheux effet de faire perdre au comité central la plus élémentaire notion des forces humaines ? Au surplus, Lecuiler est avant tout un chef de
? Au surplus, Lecuiler est avant tout un chef de nage, un animateur, un champion qui est lui-même quand il peut agir à sa guise, appliquer une tactique longuement mûrie ou improvisée. Lecuiler, qui est en activité depuis seize ans et qui a conquis 13 championnats de France et un championnat d’Europe, a de l'imagination, une personnalité accusée dans ses fonctions de chef de nage, il l’a prouvé en 1931, en menant notre « huit » à la victoire, grâce, notamment, à sa présence d’esprit, à sa détermination et à sa volonté. Emile Lecuiler devrait limiter sa dépense d’énergie, ne
sa volonté. Emile Lecuiler devrait limiter sa dépense d’énergie, ne s’aligner qu’en « quatre » et en « quatre » avec barreur aux championnats d’Europe, où la compétition est d’un niveau singulièrement plus élevé que dans les championnats de France. À la vérité, deux courses, avec les éliminatoires, c’est une de trop pour que le « quatre » marnais puisse accomplir une très bonne performance. R. PEYRONNET DE TORRES. Après Gois, Noël et Joye ont fait honneur à l’athlétisme français à l’étranger (DE NOTRE CORRE. PARTICULIER) LONDRES, 3 août. Le meeting du White City fera date dans les annales de
meeting du White City fera date dans les annales de l’athlétisme anglais. Jamais, depuis les Jeux Olympiques, réunion d’athlétisme n’avait attiré une telle foule... Il est vrai que dix-sept nations étaient représentées à White City. Et les Américains avaient délégué quelques-uns de leurs meilleurs athlètes et notamment ce magnifique noir américain qui s’appelle Ben Johnson et qui est de la lignée des Jesse Owens... N’est-ce pas le plus beau compliment que l’on puisse faire à Ben Johnson, qui courut le 220 yards en grand sprinter, après avoir enlevé le 100 yards avec le sourire ? Et l’Anglais Holmes, à deux
yards avec le sourire ? Et l’Anglais Holmes, à deux reprises, dut s’incliner devant l’Américain, qui ne fut pas le seul représentant d’outre-Atlantique à s'inscrire au palmarès de la réunion, ses compatriotes Carpentier (disque), CC. Johnson (hauteur), battant respectivement Noël et le Suédois Lundqvist. Il s'en fallut de peu que Noël ne tint Carpentier en échec. En effet, alors que Carpentier lançait le disque à 48 mètres 30, Noël l’envoyait, lui, à 48 mètres 65, réalisant son meilleur « lancer » de la saison. Et Noël n’a pas été le seul à faire honneur au muscle français. Joye, de son
seul à faire honneur au muscle français. Joye, de son côté, dans le 440 yards haies, s’il finit troisième, ne fut battu que de peu par Kovacs et Jim Patterson. Les temps sont là : 54”8/10 pour Kovacs, 55” pour Joye... Gois à Berlin, Noël et Joye à Londres, nos athlètes nous font honneur à l'étranger. Et c’est en participant fréquemment à des meetings de l'importance de ceux de Berlin et de Londres, qu'ils s'améliorent au contact des meilleurs spécialistes. C’est aujourd’hui officiel, Jim Londos, le fameux catcheur grec qui conquit en Amérique le titre de champion du monde toutes
conquit en Amérique le titre de champion du monde toutes catégories sera à Paris à la fin de cette semaine, et mardi prochain au Grand-Palais sous l’égide de l’Exposition, nous le verrons combattre. Pour connaître l’adversaire qui lui sera opposé, les organisations Parisiennes ont mis sur pied une grande réunion qui aura lieu ce soir au Cirque d’Hiver et dont le match principal sera constitué par la rencontre entre le Polonais Karol Nowina et le Russo-Américain Maciejewski. C’est le vainqueur de cette rencontre qui rencontrera Jim Londos. Les deux antagonistes de ce soir sont peut-être très peu connus du public
de ce soir sont peut-être très peu connus du public parisien, mais tous deux ont à leur actif des victoires sur des hommes de premier plan. Nowina a rencontré avec succès Don George, et fut deux fois déjà opposé à Jim Londos. Battu il y a quelques années, il a fait match nul avec l’Hellène cette saison ; on voit qu’il a des droits à vouloir le rencontrer mardi prochain. Son adversaire de ce soir, Maciejewski, un bagarreur plein de fougue, s’est qualifié en battant Ziggf et compte à son actif un match nul avec l’ex-champion du monde Vladek Zbysko.
actif un match nul avec l’ex-champion du monde Vladek Zbysko. Entre ces deux gaillards qui connaissent à fond la lutte pratiquée à la manière américaine, cela nous laisse prévoir une sérieuse empoignée. Nous avons vu les deux hommes à l’entrainement. Tous deux font grosse impression, mais nous penchons toutefois en faveur de Nowina, lutteur souple, puissant et très efficace. Le champion argentin Alperowicz sera opposé à Roy Fields. Alperowicz qui rentre d’Amérique du Sud après une tournée assez brillante où il battit notamment Jack Russel partira favori de cette rencontre. Deux de nos compatriotes sont au programme de ce soir,
Deux de nos compatriotes sont au programme de ce soir, l’ex-champion olympique de force Ernest Cadine qui rencontrera le Suédois Lagren et l’Alsacien Ulsemer qui sera opposé à l’Anglais Armstrong. Si l’on peut faire aisément confiance à Cadine, par contre, la deuxième rencontre s’annonce beaucoup plus ouverte. En lever de rideau l’Espagnol José Pons aura affaire à l’Allemand Kempin qui vient de battre récemment son compatriote Koch. — René Moyse. À la course À la Turbie et sur le Circuit de Monaco que la première place va se jouer Nous disions l’autre jour que les concurrents du Critérium de Paris-Nice