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que celle de France doit affronter au premier tour. Le tirage au sort a encore fait des siennes aux dépens de nos représentants. La Pologne s'est classée quatrième aux Jeux Olympiques, mais avec un peu de chance. En effet, elle fut battue au premier tour par l'Italie par 44 points à 28. D'office, elle fut requalifiée aux repêchages. Au second, la Pologne s'inclina devant le Japon par 43 points à 31. Puis elle triompha successivement de la Lettonie, champion d'Europe (25-23) et du Brésil (33-25). En quart de finale, la Pologne bénéficia du forfait du Pérou, mais en demi-finale elle
Pologne bénéficia du forfait du Pérou, mais en demi-finale elle fut sévèrement battue par le Canada (42-15). Puis en match de classement pour la troisième place, la Pologne succomba devant le Mexique par 26 points à 12. Ces performances sont nettement supérieures à celles de l'équipe de France. Notre représentation pour Riga est à peu près identique à celle de Berlin. Tous les joueurs ont fourni une saison particulièrement dure. Les deux jours de voyage constituent un handicap que l'on ne peut nier. De l'équipe de France, l'on peut attendre un bon classement. Partant sans grandes prétentions, mais avec un
un bon classement. Partant sans grandes prétentions, mais avec un bon moral, elle peut causer une surprise, à condition que M. Geist constitue une ligne d'attaque de joueurs adroits. Le prix de brillance n'a qu'une valeur relative. Gilbert Bideaux. DEUX BELLES COURSES CYCLISTES LE TOUR DE VAUCLUSE AU LYONNAIS CASSIN (Lire les détails page 3) ET LA FLECHE WALLONNE À BRAECKEVELDT (Lire les détails page 4). UNE GRANDE JOURNÉE À MONTLHÉRY SOUS LE PATRONAGE DE L'Auto La Journée des Indépendants Programme bien composé et courses bien disputées L'autodrome de Montlhéry a connu, hier, une journée de sport magnifique, agrémentée d'un
a connu, hier, une journée de sport magnifique, agrémentée d'un temps radieux, et, sous l'effet de ces deux causes, un public fort dense assista à la réunion organisée par l'Association Générale Automobile des Coureurs indépendants, avec le concours de L'Auto. Le programme parut excellemment composé, avec trois épreuves rassemblant des véhicules de toutes classes et de toutes catégories, et une participation très éclectique, permettant de voir en action des voitures de marques très diverses. Les courses furent animées; et on se plut à voir batailler des sportifs plein d'ardeur. qu'anime le désir de montrer leur savoir-faire. En vérité, de telles
le désir de montrer leur savoir-faire. En vérité, de telles rencontres sont nécessaires, par la possibilité qu'elles offrent de sortir de l'ombre à maints coureurs de valeur certaine, mais encore non éclatée faute d'occasions. La Journée des Indépendants inaugurait le cycle des manifestations sportives patronnées par l'Exposition. Elle fut présidée par M. Adolphe Chéron, ancien ministre, président de la classe 72, assisté de M. Pierre Bardel, chef du service des sports de l'Exposition, accompagné de son directeur M. Raymond Fourreau. Dans le Critérium de Tourisme, la bagarre causa un certain nombre de défaillances mécaniques. Il y eut une solide empoignée
nombre de défaillances mécaniques. Il y eut une solide empoignée entre les Delahaye de Seylair et Forestier et les Hotchkiss de Parant et de Mme Robert; Seylair ne parvint à battre Parant (qui avait longtemps mené) que d'une seconde. Belles courses de Mme Robert et de Lapchin, sur sa 1.500 cm3 Riley. La Coupe de Printemps (sport), se déroula entre pilotes de Delahaye; comme l'an dernier, Joseph Paul y fit preuve d'une parfaite maîtrise, prenant le commandement avec décision et ne le lâchant plus; à noter sa moyenne de 134. Chabout et Raph se montrèrent accrocheurs. Quant à la Coupe
Chabout et Raph se montrèrent accrocheurs. Quant à la Coupe de vitesse, avec son mélange d'Alfa Romeo, de Delahaye, de Bugatti, d'Amilcar, et la présence de champions européens, elle permit d'assister à de splendides passages et à des performances de haute qualité. Ruesch s'y tailla la part du lion ; il fonça et lâcha tout le monde, réalisant un 150 de moyenne, avec son Alfa. Tremoulet fut le meilleur du clan Delhaye, Mme Itier, avec une 1.500 cmc., la meilleure du clan Bugatti, et Mestivier, avec une 1.100 cmc., le meilleur du clan Delahaye. Mme Itier, l'énoncé de ces noms,
meilleur du clan Delahaye. Mme Itier, l'énoncé de ces noms, que la classe parla dans cette rencontre vivement menée. L'AGACI est partie dans la bonne voie et a réussi, hier, une manifestation exemplaire. André Latour. Les trois actes de la réunion J. Seylair remporte le Critérium de Tourisme La réunion commença par une épreuve réunissant 19 voitures de tourisme de toutes cylindrées. Ce Critérium de Tourisme offrit un très net intérêt. Prirent le départ : plus de 3 lit. : MM. Robert (Hotchkiss), Parant (Hotchkiss), Forestier (Delahaye), Seylair (Delahaye), ; 3 lit.: Godard (Licorne), Mlle Nozière (Licorne), Michel (Omega); 2
3 lit.: Godard (Licorne), Mlle Nozière (Licorne), Michel (Omega); 2 lit.: Georges (Citroën), Hup (Peugeot) ; 1.500 cmc.: Lapchin (Riley), Bertin (Lancia), Contet (B.S.A.); 1.100 cmc. : Caron (Simca), Molinari (Simca) ; 750 cmc. : Eudel (Simca), Bourinet (Simca), Mme Forestier (Simca). Michel prend la tête au début, talonné par Parant ; puis Michel rétrograde et, tandis que Parant passe au commandement, Seylair se rapproche. Mais Parant se défend énergiquement; à mi-course, sa moyenne est de 110 km. 145 à l'heure. Dans les diverses catégories la lutte est vive, mais beaucoup de machines flancheront avant que ne s'achève le parcours.
beaucoup de machines flancheront avant que ne s'achève le parcours. Dans le dernier tiers de la course, Seylair parvient à passer Parant ; derrière celui-ci, c'est Mme Robert qui se tire au mieux de la bagarre et garde la troisième place. Classement : 1. JACQUES SEYLAIR (Delahaye plus de 3 lit.), les 72 km. en 40 m. 23 s. 2/5 (moy. hor. : 112 km. 027); 2. Parant (Hotchkiss plus de 3 lit), 40 m. 24 s. 3/5; 3. Mme Robert (Hotchkiss plus de 3 lit.), 41 m. 23 s.; 4. Forestier (Delahaye plus de 3 lit.), 41 m. 50
4. Forestier (Delahaye plus de 3 lit.), 41 m. 50 s. ; 5. Lapchin (Riley 1.500), premier des 1.500 cmc., à 1 tour. La Coupe de Printemps (sport) est l'apanoué de Paul Nombreux partants également dans l'épreuve pour voitures sport, la Coupe de Printemps. Plus de 3 lit.: Raph (Delahaye), Villeneuve (Delahaye), Parguel (Delahaye), Bouillin (Bugatti), Daniel (Delahaye), comte Merlin (Delahaye), Ravenel (Bugatti), Chaboud (Delahaye), Paul (Delahaye), Benazet (Delahaye), de Koenigswarter (Bugatti). Trois litres : Mme Roux (Amilcar), Kippeurt (Bugatti) ; -1.500 cmc.: Lapchin (Riley); 1.100 cmc.: Patuelli (Fiat), Cervino, Pichard (Singer). La lutte s'engage serrée entre Paul, Chaboud, Parguel
Pichard (Singer). La lutte s'engage serrée entre Paul, Chaboud, Parguel et Raph. Paul mène avec 200 mètres et tient énergiquement son avance. Derrière lui, Chaboud en fait autant pour conserver la seconde place. Dans le lot qui suit, Raph, Parguel, Bénazet, Daniel bataillent sévèrement. Les 10 tours (60 km.) sont faits par Paul, en 28 m. 6 s. (moyenne horaire : 134 km. 165); Chaboud, 28 m. 20 s.; Raph, 29 m.; Bénazet, 30 m. 16 s.; puis viennent Bouillin, Villeneuve, Parguel, Ravenel, Kippeurt, etc. Au 20' tour, les deux leaders sont toujours très près l'un de l'autre. Paul fait
leaders sont toujours très près l'un de l'autre. Paul fait 56 m. 4 s. (m.h. : 134 km. 125) et Chaboud, 56 m. 13 s.; Raph, en troisième position, 57 m. 57 s. Les cinq derniers tours ne produisent aucun changement important, et cette épreuve, qui causa un déchet nettement moins important que la première, se termine sur le classement suivant : 1. Joseph PAUL (Delahaye plus de 3 l.) les 150 km. en 1 h. 09 m. 49 s. (moyenne horaire : 134 km. 997); 2. Chaboud (Delahaye plus de 3 l.) 1 h. 10 m. 9 s. 3/5;
de 3 l.) 1 h. 10 m. 9 s. 3/5; 3. Raph (Delahaye plus de 3 l.) 1 h. 12 m. 18 s.; 4. Bénazet (Delahaye plus de 3 l.) à un tour; 5. Bouillin (Bugatti plus de 3 l.) à un tour; 6. Villeneuve (Delahaye plus de 3 l.) à un tour; 7. Parguel (Delahaye plus de 3 l.) à un tour; 8. Kippeurt (Bugatti 3 l.) à trois tours; 9. Patuelli (Fiat 1.100 cmc.) à cinq tours; 10. Ravenel (Bugatti plus de 3 l.) à six tours; 11. Mme Roux (Amilcar 3 l.) à six tours; 12. Thiriot;
Mme Roux (Amilcar 3 l.) à six tours; 12. Thiriot; 13. Todd; 14. Savoye; 15. Pichard; 16. Daniel; 17. Cervino; 18. Brunot. Par classes. — Plus de 3 litres : 1. J. Paul; trois litres : Kippeurt; 1.100 cmc.: Patuelli. Clément bat des records de 500 cmc. En intermède, une petite voiturette de Coucy, à moteur 500 cmc., pilotée par Lucien Clément, a battu quatre records de la classe : 5 km. lancés : 2 m. 6 s. 80/100 (moy. hor. : 142 km.); ancien record : 2 m. 13 s. 19/100 (moy. hor. : 135 km. 145). 5 milles
s. 19/100 (moy. hor. : 135 km. 145). 5 milles lancés : 3 m. 24 s. 33/100 (moy. hor. : 141 km. 800); ancien record : 3 m. 38 s. 20/100 (moy. hor. : 132 km. 759). 10 km. lancés : 4 m. 14 s. 7/100 (moy. hor. : 141 km. 700); ancien record : 4 m. 30 s. 36/100 (moy. hor. : 133 km. 158). 10 milles lancés : 6 m. 49 s. 33/100 (moy. hor. 141 km. 500); ancien record : 7 m. 19 s. 50/100 (moy. hor. : 131 km. 823). Ruesch enlève aisément la Coupe de
: 131 km. 823). Ruesch enlève aisément la Coupe de vitesse à 150 de moyenne Très fort lot des partants, également; des conducteurs réputés sont au volant de voitures de classe supérieure. Prennent le départ : Plus de 3 litres : Tremoulet (Delahaye), Seylair (Delahaye); 3 litres : Martin (Bugatti), Ruesch (Alfa Romeo); 2 litres : Asturin (Bugatti) ; 1.500 cmc. : Mme Itier (Bugatti), Toni (Bugatti), Hug (Bugatti); 1.100 cmc. : Milhadet (Teyssier), Grignard (Amilcar), de Burnay (Amilcar), Hertzberger (M.G.), Mestivier (Amilcar), Venot (Pintade); 750 cmc. : Herkuleum (M.G.). Ruesch prend la tête aussitôt et, dès le premier tour,
Ruesch prend la tête aussitôt et, dès le premier tour, sa supériorité s'affirme manifeste. Derrière lui, Martin, Tremoulet et Seylair se disputent entre eux la seconde place, cependant qu'en quelques tours Mme Itier s’assure très adroitement le commandement dans le lot des petites cylindrées, bien qu’elle ait perdu ses lunettes dès le début. De tour en tour l’avance de Ruesch s’accentue. Au cinquième tour, il couvre les 30 km en 12 m. 35 s. (moy. hor. : 149 km. 200) ; Martin, second, fait 13 m. 56 s. et Tremoulet est troisième. Au huitième tour, Ruesch a doublé tout le
est troisième. Au huitième tour, Ruesch a doublé tout le monde. Temps au dixième tour (60 km.) : Ruesch 25 m. 16 s. (moy. hor. : 149 km. 200) ; Tremoulet est second avec 28 m. 10 s.; Seylair troisième, 29 m. 13 s.; Mme Itier, avec sa 1.500 cm3, vient au quatrième rang. Plus de changement au cours des cinq derniers tours. Classement 1. RUESCH (Alfa Romeo 3 litres), les 190 km en 37 m. 49 s. (moy. hor. : 149 km. 538) ; 2. Tremoulet (Delahaye plus de 3 litres), à un tour; 3. Jacques Seylair (Delahaye plus
3 litres), à un tour; 3. Jacques Seylair (Delahaye plus de 3 litres), à 2 tours; 4. Mme Itier (Bugatti 1.500 cm3), à 2 tours; 5. Mestivier (Amilcar 1.100 cm3.), à 2 tours; 6 Hertzberger (M.G. 1.100 cm3.), à deux tours; 7. Hug (Bugatti 1.500 cm3.), à deux tours; 8. Herkuleyns (M.G. 750), à trois tours; 9. Venot (Pintade 1.100 cm3.), à quatre tours; 10. Teyssier, à quatre tours; 11. Toni (Bugatti 1.500 cm3.). à cinq tours. Par classes. — Plus de 3 litres : 1. Tremoulet; 3 litres : 1. Ruesch; 1.500 cm3. : 1. Mme Itier; 1.100 cm3.
1. Ruesch; 1.500 cm3. : 1. Mme Itier; 1.100 cm3. : 1. Mestivier; 750 cm3. : 1. Herkuleyns. Demain, à la S.I.A. deux conférences techniques Demain, à 20 h. 45, la Société des Ingénieurs de l’Automobile tiendra une séance, 2, rue de Presbourg. Il y aura deux conférences : D’une part, M. Max Serruys parlera de « la détonation dans les moteurs à explosions » (influence des conditions physiques de fonctionnement et des caractéristiques principales de la construction); D’autre part, M. Raoul Pateras-Pescara traitera des « machines thermiques à pistons libres » (utilisation du gaz comprimé comme agent de transmission
libres » (utilisation du gaz comprimé comme agent de transmission d’énergie, application à la locomotion). A Brookland, lord Howe a été blessé Londres, 2 mai. — Participant, hier, à la course du Campbell Trophy, sur la piste de Brooklands, lord Howe a eu un accident. Les médecins ont diagnostiqué une fracture de côte et une fracture de clavicule. Bira gagne la course La course a été remportée par le prince Bira qui réalisa une moyenne de 110 km. 500 à l’heure. Dirt-Track L’entraînement à l’Ecole Meynier de Buffalo La première séance d’entraînement, dirigée par Fernand Meynier sur la cendre de
séance d’entraînement, dirigée par Fernand Meynier sur la cendre de Buffalo, a permis de remarquer quelques nouveaux qui paraissent avoir des aptitudes pour le dirt-track. Chez les « pros », Boulard, Peyraldi et Chalipert sont remontés en selle, sous l’œil attentif de M. Polloc, manager des dirt-trackmen d'ours-Maine. tandis qu’on remarquait également Bourgeois et Jean Roger, mais en simple spectateurs. La prochaine séance aura lieu ce soir lundi à 18 h. Les jeunes motocyclistes désirant s’initier aux courses sur cendrée, seront les bienvenus. Les meilleurs pourront être sélectionnés pour le gala d’ouverture de samedi prochain. AUTOMOBILES RILEY 1, rue Keneat-Renan,
gala d’ouverture de samedi prochain. AUTOMOBILES RILEY 1, rue Keneat-Renan, Issy-les-Moulineaux. La Bougie Marchai est la meilleure du monde... Le formidable raid de 400.000 km de Leeot a été une démonstration triomphale pour la Bougie Marchai, 100 % française. Une consécration pratique, éclatante, vient de lui être donnée par Citroën (qui, après des essais comparatifs sévères, a adopté en série la nouvelle Bougie Marchai 8 142, synonyme d’économie d’essence et de meilleur rendement. Pour vos freins, pour vos démarreurs, UTILISEZ EXCLUSIVEMENT LES PIECES D'ORIGINE BENDIX Votre sécurité est à ce prix BENDIX, 32, rue Mme-de-Sanzillon, CLICHY L'arrivée du Tour de
prix BENDIX, 32, rue Mme-de-Sanzillon, CLICHY L'arrivée du Tour de France des motocyclettes Le Tour de France du MCF et de L’Auto, organisé sous le patronage du ministère de la Guerre et de la Défense Nationale et de la Chambre syndicale de la Motocyclette avec le concours de la Compagnie les Assurances la Vie et des Sociétés Yacco, Dunlop et Picon, s’est terminé hier à Montlhéry par une épreuve de trois heures à moyennes accélérées pour les pilotes civils et par un parcours en tous terrains pour les concurrents militaires. Nous avons suivi la caravane au jour le jour et
Nous avons suivi la caravane au jour le jour et nous avons eu l’occasion de donner les commentaires principaux, qu’imposaient les incidents de l’étape. Nous reviendrons donc sur les conclusions générales de l’épreuve qui sont absolument essentielles, notamment pour les performances des équipes motorisées. Aujourd’hui, passons en revue les différents vainqueurs Côté professionnel, on a admis, une fois pour toutes, qu’avec le peu de concurrents en ligne et, par conséquent, soigneusement triés, aucune surprise n’était possible; la démonstration a donc surtout valu pour les mécaniciens, les hommes étant, depuis longtemps, classés parmi les meilleurs. Terrot, avec la 350 cm3 de
classés parmi les meilleurs. Terrot, avec la 350 cm3 de Braccini, modèle classique à soupapes en tête avec boîte à quatre vitesses, a montré des qualités maîtresses de robustesse, de reprises brillantes et instantanées, de tenue parfaite aussi bien sur la route que sur le difficile circuit routier de Montlhéry, qui permettent de classer la machine comme un modèle de « routier » impeccable; la célèbre marque de Dijon n’en est pas à la première démonstration de cet ordre. Gnome-Rhône avait deux 350 cm3 moteurs flat twin, transmission à catène, types directement dérivés des modèles de l’armée et dont on
types directement dérivés des modèles de l’armée et dont on sait toute l’excellence. Naas, comme Bernard, — ce dernier le plus rapide à l’épreuve de Montlhéry — ont parfaitement tiré parti de la souplesse de ces moteurs qui confèrent aux machines une tenue indiscutable. Le travail accompli aura été fécond et il est juste qu’il trouve sa récompense. En l’occurrence elle est de qualité. Quant à Motobécane, s’il a joué de malchance, notamment avec Jean, qui avait accompli les 5. 000 kilomètres du parcours sans aucun ennui et qui fut victime du destin, qui n'épargne personne, il n'en a pas
victime du destin, qui n'épargne personne, il n'en a pas moins, avec Passet et Voivenel, ce dernier pilotant une combinaison moto-sidecar dont la caisse joliment profilée était due à Impérial, accompli une belle démonstration de régularité qu'on attendait d'ailleurs et qui n'a étonné personne. Enfin Thirriot, seul engagé en voiture, bien servi par son Amilcar Pégase, n'a eu aucun mal à satisfaire aux prescriptions du règlement; conducteur pondéré, sérieux et calme, il était tout désigné pour une épreuve comme le Tour de France où il débute à la satisfaction générale. Jean Bonnet. LES RÉSULTATS CIVILS 750 cm³. — Naas (Gnome-Rhône),
Jean Bonnet. LES RÉSULTATS CIVILS 750 cm³. — Naas (Gnome-Rhône), Bernard (Gnome-Rhône), sans pénalisation. 500 cm³. — Passet (Motobécane), 6 pts. 350 cm³. — Braccini (Terrot), sans pénalisation. Sidecar 600 cm³. — Voivenel (Motobécane-Impérial), sans pénalisation. Voiture au-dessus de 1.500 cm³. — Thirriot (Amilcar). 5 pts. Challenge du Tour de France. — Terrot (Braccini). Coupe-Challenge des Motos. — Gnome-Rhône (Naas et Bernard). Coupe de L'Auto. — Thirriot (Amilcar). Challenge de l'ACP. — Thirriot (Amilcar). Challenge Géo-Ham. — Gnome Rhône (Naas et Bernard). Coupe du Président de la République. — Gnome-Rhône (Naas). MILITAIRES Challenges offerts par le ministre de la Guerre
(Naas). MILITAIRES Challenges offerts par le ministre de la Guerre : Cavalerie : 2e brigade légère mécanique du lieut. A. Stalin. Train : à l'équipe du 121e escadron du lieut. G. Fickinger. Challenge « Dunlop »: 2e drag. portés: lieut. G. de Pontac, M.D.L. chef M. Ba-zaud. Le Challenge « Ferodo » : 121e escadron du train : M. des logis chef R. Thierry, M. des logis R. Villeminot. Coupes « Yacco » : cavalerie : à la 2e brigade légère mécanique ; Train : au 121e escadron ; Génie : au 3e régiment ; Artillerie : à l'École d'application
: au 3e régiment ; Artillerie : à l'École d'application de Fontainebleau. Coupe Sénéchal (attribuée à l'équipe la plus propre à l'arrivée) : 19e escadron du train. LUTTE CE SOIR, À 20 H. 30, AU PALAIS DES SPORTS Rigoulot, confiant en sa vigueur veut battre Fred Nawrocki Anaconda résistera-t-il à Koloff ? (Suite de notre article de première page) Pour sa rentrée, Kwariani combattra Kaplan Le Russe Kola Kwariani, pour sa rentrée, n'aura pas un adversaire facile à combattre, car l'Américain Atoe Kaplan, chargé de lui donner la réplique, est toujours d'humeur belliqueuse. Ce sera une excellente occasion pour Kwariani,
toujours d'humeur belliqueuse. Ce sera une excellente occasion pour Kwariani, qui est loin d'être un modèle Charles RIGOULOT de douceur quand il le juge nécessaire, de donner une leçon au Yankee. Si Kaplan se fâche, il trouvera donc à qui parler. Le Russe n'a, du reste, pas l'intention de le ménager. « Je réserve à Abe quelques coups de sabre et de manchettes, accompagnés de clés aux poignets, dont il se souviendra », nous a-t-il confié. Voilà qui promet de vives émotions aux amateurs de catch. Le match Miquet-Ebert Le Savoyard Félix Miquet, un des plus sérieux espoirs de la
Savoyard Félix Miquet, un des plus sérieux espoirs de la catégorie lourde, affrontera l'Autrichien Fred Ebert. En s'employant à fond dès le début du combat, Miquet ne doit pas faire une longue apparition sur le tapis. Mais Ebert est loin d'être un novice Aussi aura-t-il recours à toutes les ficelles du métier pour retarder sa défaite. Pouveroux contre Nygreen Emile Pouveroux, champion de France des poids mi-lourds, et le Suédois Oscar Nygreen, disputeront un match très ouvert et d'un intérêt indiscutable. L'Auvergnat court, pour la première fois cet hiver, le risque d'être battu. S'il s'en tire à son honneur —
risque d'être battu. S'il s'en tire à son honneur — chose possible — on ne saura trop souligner la valeur de sa performance. Nygreen, malgré sa petite taille, est un véritable hercule. Au surplus, il sait lutter. On peut, par conséquent, s'attendre à voir Pouveroux en difficulté à plus d'un reprise. André Margot. Le programme Voici l'ordre du programme : En 20 minutes ou un tombé : Emile Pouveroux, champion de France des poids mi-lourds, contre Oscar Nygreen (Suédois). En 30 minutes ou un tombé : Ebert (Autrichien) c. Félix Miquet (Français); Kwariani (Russe) c. Kaplan (Américain). En deux manches
Miquet (Français); Kwariani (Russe) c. Kaplan (Américain). En deux manches et une belle, s'il y a lieu : Rigoulot (Français) c. Nawrocki (Polono-Américain). En une heure ou un tombé : Koloff (Bulgare) c. Anaconda (Anglais). La location La location est ouverte aux Organisations R. Paoli, 3, boulevard de Grenelle; dans les agences théâtrales et chez John; 12, rue des Capucines. Prix des places : 10 à 100 francs. MARDI 4 MAI À l'Elysée-Montmartre Grande soirée de catch LEONE (Ital.) C. REGINSKI (Pol.) ENGLEBLOM (Can.) c. ESCULIER (Fr.) Pierlot contre Moreau Muller contre COLIONOFF Marko contre Bonnefont PLACES : 7 à
Muller contre COLIONOFF Marko contre Bonnefont PLACES : 7 à 40 francs Loc. : Café de l'Elysée, 72, bd Rochereau NATATION NOUVELLES DIVERSES — Résultats de la 9e rencontre de la Coupe Jean-Mauclère, organisée par le CN de Levallois à la piscine Lutécia, entre les équipes féminines du CNP et du CNL : relais 3x66 m. 3 nages : 1. CNP, 2 m. 58 s. 3/10; 2. CNL, 3 m. 30 s. Relais 5 x 66 m. : 1. CNP, 4 m. 50 s. 8/10; 2. CNL, 5 m 51 s. 2/10. Class. 1. CNP, 7 m. 49 s. 1/10;
s. 2/10. Class. 1. CNP, 7 m. 49 s. 1/10; 2. CNL, 9 m. 21 s 3/10. Class. Kén. actuel : 1. CNP, 7 m. 49 s. 1/10; 2. ESF, 8 m. 29 s. 3/10; 3. SSN, 9 m. 2 s. 4/10: US Métro, etc. — Mlle den Ouden rencontrera, les 8 et 9 mai, à Rotterdam, la Danoise Hvester sur 200 m. nage libre; Mlles Mastenbroek et van Veen participeront également à cette rencontre. Mlle Mastenbroek fera sa rentrée après une absence de plusieurs mois. Mlle van Veen, fillette de 14 ans, est le nouvel espoir de la natation
de 14 ans, est le nouvel espoir de la natation hollandaise. Elle vient de battre, sur 100 m. Mlle Annie Fimmermans, en 1 m. 9 s. 2/10. M. Sarrazin, champion du Lyonnais du 400 m. et Moinat, du CS Villefranche, effectueront prochainement un stage d'entraînement à Paris, sous la direction de M. Hermant. La dernière épreuve du Challenge Louis Rollin, organisé par les Canards de Lutèce, a donné les résultats suivants : 2e cat. : 1. Lasne (CL); 3e cat. : 1. Delsol (CL). Class. du Challenge : 1. Canards de Lutèce. LA MER EST LOIN IL FAIT MAUVAIS TEMPS
de Lutèce. LA MER EST LOIN IL FAIT MAUVAIS TEMPS Mais Vous trouverez, des vagues et fe l'en l p il e il la PISCINE NEPTUNA 28, boulevard Bonne-Nouvelle, Paris I Tl'Provence 69-81 ' ! HOCKEY CHAMPIONNAT DE PARIS Le Golfer's Club est en difficulté dans les barrages. Hier, à Marly, il a fait match 0-2, avec le CA Montrouge, premier de deuxième série. Si le CAM battait maintenant Argenteuil, il serait à égalité avec le OC. LA COUPE DE BELGIQUE DEMI-FINALES Rasante Racing OB b. Excel,%Ior b. Antwerp •••■ 1-0 La finale aura lieu Jeudi 6 mai. SKI LA
1-0 La finale aura lieu Jeudi 6 mai. SKI LA COURSE DES AMETHYSTES Le junior J. Couttet bat Rominger et Vignole Chamonix. 2 mai (de notre corresp. pari.). — La course des Améthystes, la belle épreuve de ski de printemps, organisée par le SCAP, a réuni 60 engagés. Le jeune Chamoniard James Couttet a renversé tous les pronostics, en battant les as et franchissant la ligne d'arrivée avec 2 m. 58 s.; devant Tony Maitli, 3 m. 5 s.; 3. Masson, 3 m. 7 s.; 4 Louis Agnel. 3 m. 13 s.; 5. A. Tournier; 6. Decœur; 7. Bonnand; B.