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Cie, Éditeurs, 14, rue Soufflot et rue Toullier, 13, Paris. *** La 8e édition (1928) de L’ANNUAIRE DES SOCIÉTÉS PAR ACTIONS du Bas-Rhin, du Haut-Rhin, de la Moselle, du Luxembourg, du Territoire de la Sarre, publié par la Société Générale Alsacienne de Banque, à Strasbourg, rue Joseph-Massol, 4. Prix : 75 fr. franco. 910 notices de Sociétés donnant, pour chaque affaire, les renseignements d’usage, l’historique et les bilans comparatifs des cinq dernières années. 9 notices générales sur les groupes d’industries en Alsace et Lorraine, et la géographie économique du Luxembourg et de la Sarre. Ouvrage dont les éditions précédentes ont
et de la Sarre. Ouvrage dont les éditions précédentes ont conquis une clientèle fidèle dans les milieux d’affaires, mais qui devient indispensable aux capitalistes depuis l’entrée des valeurs régionales (alsaciennes surtout) dans le mouvement des négociations de Bourse. A noter la création récente, à Strasbourg, d’un marché local des valeurs, auquel est consacrée la préface du volume. Le tirage de l’Annuaire étant limité, il est recommandé de souscrire sans tarder. CHEMINS DE FER DE L’EST Circuits d’autocars au départ de Gérardmer. La Compagnie des Chemins de fer de l’Est organise, cette année, de nouvelles excursions par autocars au départ de
cette année, de nouvelles excursions par autocars au départ de Gérardmer. Du 20 juin au 16 septembre, tous les mercredis et tous les samedis, un circuit reliera Gérardmer à Strasbourg et, tous les jeudis et tous les dimanches, les touristes pourront aller de Gérardmer aux Trois-Épics, par les cols du Bonhomme, de Louchpach et de la Schlucht, le Lac Blanc, le Lac Noir. Des billets spéciaux à prix réduit pour excursions combinées en chemin de fer et autocar seront délivrés dans les principales gares du Réseau pendant la période de fonctionnement de ces circuits. Pour tous renseignements complémentaires, s’adresser soit
fonctionnement de ces circuits. Pour tous renseignements complémentaires, s’adresser soit aux gares de Paris et de Nancy (bureaux des Renseignements), soit au Service commercial, 13, rue d’Alsace, Paris (10e). *** Exposition Internationale des Meilleures Marques : Reims (1er juin-1er juillet 1928). La Compagnie des Chemins de fer de l’Est a pris les mesures suivantes pour faciliter le transport des voyageurs se rendant à l’Exposition Internationale des Meilleures Marques, qui se tiendra à Reims, du 1er juin au 1er juillet 1928 : 1° A l’occasion des fêtes qui seront données à Reims les 3, 10, 17 et 24 juin, des trains
Reims les 3, 10, 17 et 24 juin, des trains supplémentaires seront mis en marche, entre Paris et certaines autres gares du Réseau et Reims. De plus, pour permettre le retour en fin de soirée des voyageurs revenant de Reims, des voitures à voyageurs seront incorporées dans les trains de messagerie qui s’arrêteront exceptionnellement dans les gares des sections de Reims à Epernay, de Reims à Laon et de Reims à Mouzon. Enfin, les 10 et 17 juin, des trains de soirée circuleront respectivement de Reims (départ vers 23 h. 35) à Bétheniville et de Reims (départ vers 23 h.
35) à Bétheniville et de Reims (départ vers 23 h. 30) à Soissons ; un train partant de Soissons vers 12 h. 30, à destination de Reims, sera également mis en marche. 2° Les billets d’aller et retour pour Reims délivrés par les gares des Réseaux de l’Est, du Nord et P.-L.-M., seront exceptionnellement valables sans formalité : Dix jours pour les distances inférieures ou égales à 200 km. ; Quinze jours pour les distances supérieures à 200 km. 3° Des circuits d’autocars, organisés au départ de Reims par les principales Agences de voyage, d’entente avec les Chemins de fer
principales Agences de voyage, d’entente avec les Chemins de fer de l’Est, permettent de visiter, soit en une journée, soit en plusieurs jours, les environs de Reims et les Champs de bataille de la région. La Maison Th. Cook met en route un circuit journalier Reims-Fort de Brimont-Loivre-Corbeny-le Chemin des Dames-Reims (départ 12 h. 30, retour à Reims, 16 h. 45) ; d’autres circuits ont lieu les mardi, jeudi et dimanche. Des voyages combinés, comportant le parcours en chemin de fer de Paris à Reims et de Château-Thierry à Paris, et le parcours en autocar de Reims à Château-Thierry et,
et le parcours en autocar de Reims à Château-Thierry et, éventuellement, autour de Reims ou vice-versa, sont également organisés par les principales Agences de voyages. Ces Agences délivreront, pour l’ensemble du trajet en chemin de fer et en autocar, des billets qui bénéficieront, à l’occasion de l’Exposition, d’une durée de validité exceptionnelle de 10 jours. CHEMINS DE FER DE PARIS A LYON ET A LA MEDITERRANÉE De Paris-P.-L.-M. à Milan. Express de jour et nouvel express de nuit. Si, avant l’ouverture du service d’été, on pouvait effectuer de jour le voyage de Milan à Paris, la chose n’était guère possible
voyage de Milan à Paris, la chose n’était guère possible dans le sens de Paris à Milan. Cette lacune est comblée. L’express (toutes classes et wagon-restaurant) qui quitte Paris à 8 h. 20 permet, désormais, d’être à Lausanne à 17 h. 06, à Saint-Maurice à 18 h. 10, à Milan à 28 h. 25. Par ailleurs, on peut atteindre en une nuit, les stations du lac Léman par le nouvel express qui circule, pendant la saison d’été, entre Paris et Milan. Ce train comporte des couchettes et des places de 1ère et 2e classes ; il comprend, en outre, un
1ère et 2e classes ; il comprend, en outre, un wagon-lit entre Paris et Brigue, un wagon-restaurant entre Lausanne et Milan. Aller : Paris-P.-L.-M., dép. 22 h. 30 ; Lausanne, arr. 7 h. 55 ; Vevey, 8 h. 28 ; Montreux, 8 h. 38 ; Saint-Maurice 9 h. 20 ; Brigue, 10 h. 53 ; Milan, 14 h. 55. Retour : Milan, dép. 12 h. 05 ; Brigue, 17 h. 13 ; Saint-Maurice 18 h. 40 ; Montreux, 19 h. 20 ; Vevey, 19 h. 30 ; Lausanne, 20 h. 35 ; Paris, arr. 5 h. 55. * * *
35 ; Paris, arr. 5 h. 55. * * * Cartes d’excursions à prix réduits. Désirez-vous visiter le Dauphiné, la Savoie, le Jura, l’Auvergne ou les Cévennes ? Demandez — entre le 1er juin et le 30 septembre seulement — des cartes d’excursions à prix réduits. Valables 15 ou 30 jours, ces cartes permettent d’atteindre la région choisie, d’y circuler librement dans un périmètre déterminé, et de revenir ensuite au point de départ. Lorsque plusieurs cartes d’excursions du même parcours et durées sont souscrites en même temps pour les membres d’une même famille, il est consenti une réduction de 10
d’une même famille, il est consenti une réduction de 10 % pour la deuxième carte, 20 % pour la troisième, 30 % pour la quatrième, 40 % pour la cinquième, 50 % pour la sixième, 60 % pour chacune des cartes suivantes. La durée de validité des cartes d’excursions peut être prolongée de 15 ou de 30 jours, suivant la durée primitive. Pour tous renseignements complémentaires, notamment sur la délimitation des zones et sur les prix des différentes cartes, demandez le prospectus spécial édité par la Compagnie P.-L.-M. Pour voyager à demi-tarif. Les cartes de voyages à demi-tarif, valables un
à demi-tarif. Les cartes de voyages à demi-tarif, valables un ou deux mois, que toutes les gares des grands réseaux de chemins de fer français, délivrent depuis le 1er janvier 1928, donnent aux touristes des facilités analogues à celles que procuraient les billets circulaires d’avant-guerre. Elles leur permettent de combiner à leur gré n’importe quel voyage, de s’intéresser où bon leur semble, et, s’ils le désirent, de changer d’itinéraire en cours de route. Vous avez intérêt à vous munir d’une carte de voyage de demi-tarif de 1 ou 2 mois au lieu de prendre des billets simples, toutes les fois
au lieu de prendre des billets simples, toutes les fois que le trajet à effectuer pendant 30 jours dépasse 1.200 kilomètres en 1ère classe, 1.440 kilomètres en 2e et 3e classes ; toutes les fois que le trajet à effectuer pendant 60 jours dépasse 2.000 kilomètres en 1ère classe, 2.400 kilomètres en 2e et 3e classes. La réduction augmente avec la distance. Pour la carte de 1 mois, elle est pour 2.000 kilomètres de parcours, de 20 % en 1ère classe, de 14 % en 2e et 3e classe. Pour la carte de 2 mois, elle atteint, pour 4.000 kilomètres
la carte de 2 mois, elle atteint, pour 4.000 kilomètres de parcours, 25 % en 1ère classe, 20 % en 2e et en 3e classes. La validité de ces cartes peut prendre date de n’importe quel jour au gré du touriste. Pour des déplacements de plus longue durée, les voyageurs peuvent se munir de cartes valables 3 mois, 6 mois, un an. Pour aller au Maroc, la Voie de Marseille est la plus courte, la plus rapide, la mieux abritée. Trois fois par mois (les 4, 14, et 24) les trains partant chaque soir de Paris P.-L.-M. à 17 h.
trains partant chaque soir de Paris P.-L.-M. à 17 h. 10, 19 h. 50 ou 21 h. 25, permettent au voyageur de s’embarquer dès le lendemain à Marseille sur un des luxueux paquebots de la Compagnie Paquet qui, après escale à Tanger les 8, 18 ou 28, atteignent Casablanca les 9, 19 ou 29 au matin. Des billets combinés (chemin de fer et paquebot) valables 15, 30 ou 90 jours et permettant l’enregistrement direct des bagages, sont délivrés pour Tanger et Casablanca par les principales gares P.-L.-M. et les Agences de la Compagnie Paquet. Indicateur des principaux horaires pour le
de la Compagnie Paquet. Indicateur des principaux horaires pour le transport des marchandises en grande et en petite vitesse. La Compagnie des Chemins de fer P.-L.-M. vient de faire paraître un indicateur des principaux horaires pour le transport des marchandises en grande et petite vitesse pour wagons complets en transit par les lignes du réseau P.-L.-M. Cet indicateur mentionne, pour les meilleures relations entre les principales villes des pays étrangers, en transit par les lignes du P.-L.-M., les heures de départ et d’arrivée à destination ; il permet de connaître l’heure la plus favorable de remise de l’expédition à la
l’heure la plus favorable de remise de l’expédition à la gare de départ, la durée pratique du transport, ainsi que le moment à partir duquel la marchandise a dû arriver à destination. Cette innovation sera certainement très appréciée par ceux qui, de près ou de loin, s’intéressent au trafic international. Le nouvel indicateur, qui sera réédité aux principaux changements de service, peut être obtenu en s’adressant à M. l’Ingénieur en chef de l’Exploitation de la Compagnie P.-L.-M., Service de la Publicité, 20, boulevard Diderot. Paris. (Prix : 10 francs). ASSEMBLÉES GÉNÉRALES RECUEIL BIMENSUEL ANNOTÉ des Documents produits aux Assemblées Générales
GÉNÉRALES RECUEIL BIMENSUEL ANNOTÉ des Documents produits aux Assemblées Générales des Sociétés par Actions avec le Compte Rendu des Discussions FONDATEUR: LÉON BARBIER (1905-1925) DIRECTEUR : ROLAND BARBIER RAPPORTS ET BILANS IN EXTENSO SOMMAIRE PARTIE SUPPLÉMENTAIRE NOTES ET ÉTUDES PATHÉ CINÉMA NOTICES, COMMUNIQUÉS ET AVIS OFFICIELS. Compagnie Générale Aéropostale. Alpina. Sucrerie de Saint-Leu d’Esserent. Compagnie Générale des Vins du Midi et d'Algérie. Émissions des Sociétés inscrites à la Cote officielle et à la Cote du Syndicat des Banquiers. Relevé Chronologique des Valeurs nouvelles admises à la Cote officielle et à la Cote du Syndicat des Banquiers. ASSEMBLÉES ET DISCUSSIONS IN
la Cote du Syndicat des Banquiers. ASSEMBLÉES ET DISCUSSIONS IN EXTENSO Compagnie Universelle du Canal Maritime de Suez 473 Assemblée générale ordinaire du 4 juin 1928. Crédit Foncier d’Algérie et de Tunisie 481 Assemblée générale ordinaire du 30 mai 1928. Banque Transatlantique 487 Assemblée générale ordinaire du 18 mai 1928. Banque de l’Indochine 489 Assemblée générale ordinaire du 23 mai 1928. Société Nancéienne de Crédit Industriel et de Dépôts 495 Assemblée générale ordinaire du 26 avril 1928. Rente Foncière 497 Assemblée générale ordinaire du 28 avril 1928. Immobilia 502 Assemblée générale ordinaire du 9 juin 1928. Forces Motrices de la
générale ordinaire du 9 juin 1928. Forces Motrices de la Vienne 505 Assemblée générale ordinaire du 9 juin 1928. Société de Distribution d’Electricité de l’Ouest 511 Assemblée générale ordinaire du 7 juin 1928. Sud-Lumière : 514 Assemblées générales ordinaire et extraordinaire du 25 mai 1928. Aciéries et Usines à Tubes de la Sarre 519 Assemblée générale ordinaire du 11 mai 1928. Forges et Ateliers de Constructions Electriques de Jeumont 521 Assemblée générale ordinaire du 31 mai 1928 Société Parisienne pour l’Industrie des Chemins de Fer et des Tramways Electriques 523 Assemblée générale ordinaire du 30 mai 1928. Mines de Dourges
Assemblée générale ordinaire du 30 mai 1928. Mines de Dourges 526 Assemblée générale ordinaire du 24 mai 1928. Compagnie des Mines d’Anzin 529 Assemblée générale ordinaire du 21 mai 1928. Minerais et Métaux 535 Assemblée générale ordinaire du 21 mai 1928. Courtaulds, Limited 538 Assemblée générale ordinaire du 8 mars 1928. Manufactures des Glaces et Produits Chimiques de Saint-Gobain, Chauny et Cirey 543 Assemblée générale ordinaire du 25 mai 1928. Pathé-Cinéma 547 Assemblée générale ordinaire du 12 juin 1928. Compagnie Française des Etablissements Gaillard 556 Assemblée générale ordinaire du 18 avril 1928. Vins du Midi et d’Algérie 559 Assemblée générale
avril 1928. Vins du Midi et d’Algérie 559 Assemblée générale ordinaire du 18 février 1928. DIRECTION PARIS ET DÉPARTEMENTS PARIS, 13, Rue de Liège, 13, IXe Arr. ÉTRANGER 125 francs par an Téléphone: LOUVRE 31-19 Compte postal 258-44 150 francs par an PRIX DU FASCICULE : 12 Francs UNION EUROPÉENNE INDUSTRIELLE ET FINANCIÈRE PAPETERIES SOCIÉTÉ ANONYME au Capital de 54.000.000 de francs Siège social à LYON, 52, Avenue de Noailles R. C. Lyon, n° 1.569 B. ÉMISSION DE 210.000 Actions de 100 Fr. dont 50.000 à vote privilégié Prix d’Émission : 100 francs JOUISSANCE 1er JANVIER 1928 SOUSCRIPTION ouverte du
: 100 francs JOUISSANCE 1er JANVIER 1928 SOUSCRIPTION ouverte du 5 au 25 Juillet 1928 aux actionnaires et au public 1° Actions à vote simple à titre Irréductible : 1 pour 4, 8 pour 27 à titre Réductible : sans limitation VERSEMENTS : 35 fr. à la Souscription, 75 fr. 8 jours après l'Assemblée de réalisation 2° Actions à vote privilégié demande d'attribution à faire avant le 25 Juillet 1928 VERSEMENTS : au reçu de l’avis d’attribution (La Cotation en Bourse de Paris sera demandée) Cette Société procède actuellement à une augmentation de capital de 112.500.000 francs à 140.000.000, par
une augmentation de capital de 112.500.000 francs à 140.000.000, par la création de 5.500 actions A et de 49.500 actions B de 500 fr. nominal. Ces actions sont émises à 1.000 fr. et créées jouissance 1er janvier 1928 seront assimilées aux actions anciennes dès leur création. Les souscriptions seront reçues du 18 juin au 9 juillet à la Banque de l’Union Parisienne, au Crédit Lyonnais, au Comptoir National d’Escompte, à la Société Générale. SOCIÉTÉ POUR L’EMBELLISSEMENT DE LA VILLE DE BIARRITZ Cette Société dont les actions sont négociées en Bourse à partir du 24 mai ne saurait en aucune sorte
à partir du 24 mai ne saurait en aucune sorte être confondue avec une affaire de lotissement, Elle procède de l’ensemble de la législation votée au cours de ces dernières années, grâce à laquelle les municipalités ont la possibilité de mettre en valeur le territoire de leurs cités, soit par elles-mêmes soit comme c’est le cas ici, au moyen de sociétés qu’elles sont autorisées à se substituer. C’est ainsi que la Société qui nous occupe est devenue concessionnaire de la Ville de Biarritz pour son aménagement et son extension en vertu d’un décret du Conseil d’Etat du 17 août 1927.
vertu d’un décret du Conseil d’Etat du 17 août 1927. Biarritz qui arrive à la tête des stations internationales de grand luxe, devenue depuis la guerre résidence favorite de la haute société des Etats-Unis, qui s’ajoute à celle des Espagnols et des Américains du Sud, ne répond plus à son élégante et riche clientèle de plus en plus nombreuse. Grâce à ses efforts persistants, à sa vigilance toujours en éveil, la Municipalité a obtenu des Pouvoirs Publics et du Conseil d’Etat, l’approbation d’un projet longuement mûri, et c’est la « Société pour l’Extension et l’Embellissement de la Ville de Biarritz
Société pour l’Extension et l’Embellissement de la Ville de Biarritz », qui en a obtenu la concession exclusive. C’est cette Société qui est donc chargée seule de la réalisation d’un ensemble extrêmement important de travaux d’aménagements, de parcs, de constructions de routes et d’immeubles qui, dans quelques années, à côté de l’ancienne Biarritz, en formeront le prolongement incomparable et luxueux. Les actions de cette Société se recommandent donc comme des valeurs d’avenir qu’il est intéressant d’acquérir dès le début, en vue d’une plus-value rapide et progressive. CHEMINS DE FER DE L’EST Les Souscriptions sont reçues : au Siège de la
L’EST Les Souscriptions sont reçues : au Siège de la Société, dans ses Dépôts et Agences et Usines. Aux Établissements financiers ci-après : Banque privée, à Paris ; Société Générale, à Paris ; Banque Charpenay, à Grenoble ; Banque Régionale du Centre, à Roanne ; Banque Renauld, à Nancy ; Société Nancéienne de Crédit Industriel et de Dépôts, à Nancy ; Société Centrale de Banques de Province, à Paris ; Banque d’Alsace et de Lorraine, à Strasbourg et Paris ; Banque du Rhin, à Strasbourg et Paris ; Banque Jacquier et Cie, à Lyon ; Crédit du Nord, à Lille
et Cie, à Lyon ; Crédit du Nord, à Lille et Paris ; ainsi que dans toutes leurs Succursales et Agences. (Notice publiée au B.A.L.O. du 2 Juillet 1928) Ces circuits permettent de visiter les vallées de la Meuse, de la Semoy et de la Lesse (Grottes de Han) ; 2° Dans la région des Vosges • — Du 17 juin au 16 septembre, entre Vittel ou Contrexéville et Gérardmer ; — Du 18 juin au 16 septembre : entre Vittel ou Contrexéville et Colmar par le Col de la Schott ; — Du 20 juin au 16 septembre entre
Schott ; — Du 20 juin au 16 septembre entre Gérardmer et Strasbourg et entre Gérardmer et Les Trois Épis ; — Du 1er juillet au 16 septembre, entre Belfort et Gérardmer par le Ballon d’Alsace et la route des Crêtes et entre Belfort et l’Hartmannswiller. Pendant la période de fonctionnement des circuits, il est délivré, au départ de certaines grandes gares du réseau de l’Est, des billets à prix réduit et à longue validité conjointement avec des billets d’autocars, permettant de rejoindre les circuits et de les quitter pour revenir au point de départ, sous condition d’un minimum de
revenir au point de départ, sous condition d’un minimum de 90 km. de parcours en autocar. Pour tous renseignements complémentaires, s’adresser aux gares intéressées et au Service Commercial de la Compagnie des Chemins de fer de l’Est, 13, rue d’Alsace, à Paris. CHEMINS DE FER P.-L.-M. Trains spéciaux à prix réduits pour les vacances de 1928. La Compagnie P.-L.-M. mettra en marche, cette année, de Paris sur la Savoie, l’Auvergne, la Côte-d’Azur, la Franche-Comté, le Jura, le Morvan, l’Avallonnais, le Nivernais, le Bourbonnais, l’Ardèche et la Drôme, le Gard et l’Hérault, des trains spéciaux de vacances comportant une réduction sur
l’Hérault, des trains spéciaux de vacances comportant une réduction sur le prix du tarif général de 38 % pour la Côte d’Azur et de 30 à 35 % pour les autres destinations. Ce sont des trains composés de voitures de 2e et 3e classes seront à nombre de places limité. Le retour pourra s’effectuer dans l’itinéraire suivi à l’aller, jusqu’au 1er novembre 1928, par tous les trains du service régulier, sans arrêts en cours de route et sous réserve, pour l’accès dans les trains express et rapides, que les conditions de parcours fixées par l’affiche de la marche des trains,
de parcours fixées par l’affiche de la marche des trains, seront remplies. Les départs de Paris des trains spéciaux de vacances auront lieu respectivement aux dates suivantes : Sur la Savoie, les 29 juin, 11, 13, 14, 21, 27 et 31 juillet, 1er, 3, 10, 11, 14, 18, 24 et 31 août. Paris, dép. 22 h. 50. Sur l’Auvergne, les 30 juin, 12, 21 et 28 juillet, 1er, 4, 7, 11, 16, 25 août et 1er septembre. Paris, dép. 19 h. 18. Sur la Côte d’Azur, les 12, 29 juillet et 12 août. Paris, dép. 21 h. 35. Sur le
et 12 août. Paris, dép. 21 h. 35. Sur le Nivernais et le Bourbonnais, le 2 août. Paris, dép. 22 h. 20. Sur le Morvan et l’Avallonnais, les 15, 30 juillet et 6 août. Paris, dép. 23 h. 20. Sur la Franche-Comté et le Jura, les 20 juillet et 5 août. Paris, dép. 22 h. 55. Sur l’Ardèche et la Drôme, le 4 août. Paris dép. 22 h. 55. Sur le Gard et l’Hérault, le 15 août Paris, dép. 20 h. Pour tous renseignements concernant la délivrance des billets, les horaires, la location et les prix des places, s’adresser au
horaires, la location et les prix des places, s’adresser au bureau de renseignements de la gare de Paris P. L. M., 20, boulevard Diderot, et aussi pour les trains spéciaux sur l’Auvergne à l’Agence des trains Bonnet, 94, boulevard Richard-Lenoir, à Paris. CHEMINS DE FER D’ALSACE ET DE LORRAINE Pendant la saison d’été (26 juin au 15 septembre), visitez l’Alsace et la Lorraine par les Services automobiles des Chemins de fer d’Alsace et de Lorraine. 1° Circuits autour de Metz (une demi-journée). a) Metz-Gravelotte-Metz par Gorze, Jouy-aux-Arches, Saint-Privat, Mt.-Saint-Quentin. Départs : mercredi, vendredi, dimanche. (Premier départ le 1er juillet). b)
: mercredi, vendredi, dimanche. (Premier départ le 1er juillet). b) Metz-Flévy-Metz par Bombais, Joeuf, Saint-Privat, Mt.-Saint-Quentin. Départs : mardi, jeudi et samedi. (Premier départ, le 3 juillet.) 2° Circuits autour de Strasbourg (une journée). a) Strasbourg-Sainte-Odile-Strasbourg par Obernai, Barr, le Hohwald, Sainte-Odile. Départs : dimanche, mardi, jeudi, vendredi. (Premier départ le 26 juin.) b) Strasbourg-Niederbronn-Lac de Hanau Strasbourg par Reichshoffen, Froeschwiller, Woerth, Morsbronn, Haguenau. Départs : les lundis. (Premier départ le 16 juillet.) c) Strasbourg-Haut-Barr-Dabo-Strasbourg par Wasselone, Saverne, Lutzelbourg. Départs les samedis. (Premier départ le 30 juin.) 3° Services de la Route des Vosges (3 étapes d’une journée). 1° étape
la Route des Vosges (3 étapes d’une journée). 1° étape : Strasbourg-Sélestat ou vice versa par Sainte-Odile, le Hohwald et le Champ du Feu. 2e étape : Sélestat-Colmar ou vice versa par le Haut-Kœnigsbourg, Ribeauvillé, les lacs et Kaysersberg. 3e étape : Colmar-Mulhouse ou vice versa par les Trois-Épis, le Linge, la Schlucht, le Hohneck, le Markstein, le Grand Ballon. Départs de Strasbourg : lundi, mercredi, vendredi. Départs de Mulhouse : lundi, jeudi, samedi. (Premier départ le 2 juillet.) 4° Circuit Mulhouse-Ballon-d'Alsace-Mulhouse (une journée). Avec correspondance au Ballon d’Alsace de ou pour Belfort. Départs : lundi, mercredi, vendredi, dimanche. (Premier
ou pour Belfort. Départs : lundi, mercredi, vendredi, dimanche. (Premier départ le 1er juillet.) 5° Mulhouse-Belfort ou vice versa (une journée). Par le lac de la Lauch, le Markstein, le Grand Ballon, le Ballon d’Alsace. Départs de Mulhouse : mardi, jeudi, samedi. (Premier départ le 3 juillet.) Départs de Belfort : mercredi, vendredi et dimanche. (Premier départ le 1er juillet.) 6° Circuit Colmar-Vittel ou vice versa par Munster et Gérardmer (en commun avec la Cie de l’Est). Pour tous renseignements et locations s’adresser : Aux Chemins de fer d’Alsace et de Lorraine à Paris : 5, rue de Florence (8e).
de Lorraine à Paris : 5, rue de Florence (8e). Agence Saint-Augustin, 2, avenue Portalis (8e). A Strasbourg : 3, boulevard du Président Wilson ainsi qu’aux Agences de Voyages. CHEMIN DE FER DU NORD Paris-Nord à Londres Via Calais, Douvres. Via Boulogne, Folkestone. Traversée maritime la plus courte. Quatre services rapides dans chaque sens. Via Dunkerque, Tilbury. Service de nuit. — Voitures directes à Tilbury pour le Centre et le Nord de l’Angleterre. SERVICES RAPIDES entre la France et la Belgique, l’Allemagne, la Pologne, la Russie et les Pays Scandinaves SERVICES PULLMAN Paris à Londres «Le Flèche d’Or». Paris-Bruxelles-Amsterdam, «L’Etoile