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acclamations qui se prolongent pendant plusieurs minutes. Il n'est pas besoin, dit en substance M. Clemenceau, de beaucoup de phrases pour définir la philosophie de cette grande et belle républicaine. Jadis, au temps du pouvoir personnel, les ministres se déplaçaient pour donner le rut d'ordre aux populations et leur dire ce qu'il convenait de penser ; aujourd'hui, les gouvernés sont devenus les gouvernants : l'opinion publique se préoccupera beaucoup moins des paroles des hommes politiques, dont le programme est d'ailleurs connu. Comment de pareilles choses, dit M. Clemenceau, pourraient-elles être oubliées ? La Vendée, la Bretagne, la Normandie, se sont
oubliées ? La Vendée, la Bretagne, la Normandie, se sont plus au milieu de la grande tourmente révolutionnaire, à tenir tête à l'esprit nouveau. Après plus de trente ans de République, on s'obstinait à dire que c'était une entreprise hasardeuse que de vouloir les conquérir à la République. La preuve est acquise que c'est maintenant chose faite. Il importe de constater que nous vous avons apparu aucun mot d'ordre. La politique républicaine vous est connue, vous avez pu juger les hommes qui la pratiquent, soit au gouvernement, soit au Parlement. Nous voulons la paix, la justice, la liberté, l'ordre par
Nous voulons la paix, la justice, la liberté, l'ordre par la loi. Mais gardez-vous bien de croire qu'il n'y a qu'au gouvernement qu'on puisse agir, la République est entre vos mains : la magie des grandes idées a fondé la République, il vous reste à la réaliser. Vous arrivez à l'heure de l'action, il faut que vous y apportiez votre méthode, vos qualités d'ordre et de discipline. Vous l'avez bien vu, ajoute le président du Conseil, aux jours douloureux, lorsqu'aux côtés de mon noble ami Picquart, nous luttions pour la terrible cause que vous connaissez. Dans ma longue carrière il
terrible cause que vous connaissez. Dans ma longue carrière il y a eu deux choses dont je m'honore tout particulièrement : c'est d'avoir créé le ministère du travail et d'en avoir confié la direction à M. Viviani ; c'est aussi d'avoir choisi comme ministre de la guerre mon noble ami Picquart, un homme qui veut la justice et la vérité à travers tout, celui-là est un bon soldat et un bon Français. (Applaudissements répétés.) C'est comme délégué du gouvernement que nous sommes venus vous dire : Faites que la République soit grande, qu'elle soit juste, qu'elle soit légale, qu'elle soit
soit grande, qu'elle soit juste, qu'elle soit légale, qu'elle soit ordonnée, faites qu'elle puisse assurer la tranquillité de tous les Français et qu'elle puisse obtenir le respect de tous les peuples ; c'est en cette République là, je vous en prends tous à témoins, que nous voulons mettre votre confiance ; quand nos enfants vous demanderont compte du passé, répondons-leur par des actes qui leur donnent confiance dans l'avenir et si, dans vos campagnes, quelque attardé vous demandait un jour pourquoi vous êtes républicains, vous pouvez leur répondre : Nous sommes républicains, parce que la République, c'est l'espérance ! Ces
sommes républicains, parce que la République, c'est l'espérance ! Ces paroles sont accueillies par une triple salve d'applaudissements et des cris répétés de : "Vive Clemenceau ! Vive la République !" Le banquet se termine à dix heures et demie. Le général Picquart seul est reparti pour Paris à 11 heures. MM. Clemenceau et Viviani ne rentreront qu'aujourd'hui. LE VOYAGE DE M. FALLIÈRES La presse russe souhaite la bienvenue. Elle affirme la solidité et le caractère pacifique de l'alliance franco-russe Saint-Pétersbourg, 26 juillet. La presse russe est unanime à faire ressortir le caractère amical de la visite du président Fallières.
ressortir le caractère amical de la visite du président Fallières. Tous les articles de fond des journaux du matin se ressemblent. Celui de la Rossya indique le sens de tous les autres. Elle dit que la visite de M. Fallières est un acte de courtoisie qui vient affirmer aux yeux du monde entier la solidité de l'alliance franco-russe ; « On voit dans notre alliance avec la France la pierre fondamentale de la politique étrangère. Le voyage de M. Fallières a une signification internationale nettement établie : l'amour de la paix. La rencontre des deux hommes d'État contribuera beaucoup à
paix. La rencontre des deux hommes d'État contribuera beaucoup à la tranquillité de l'Europe. L'Europe ne doit voir dans l'entrevue qui doit avoir lieu entre Nicolas II et le successeur de M. Loubet qu'une manifestation de leur profond amour de la paix. Nos édiles au Danemark Copenhague, 27 juillet Le président du Conseil municipal et le président supérieur de Copenhague ont télégraphié à M. Chéroux, président du Conseil municipal de Paris, pour inviter les délégués de la municipalité parisienne à s'arrêter à Copenhague à leur retour de Christiania. LES AFFAIRES DU MAROC Une irruption des gens des tribus. Panique à
DU MAROC Une irruption des gens des tribus. Panique à Tétouan Tétouan, 26 juillet. Cinq cents hommes de la tribu Anghera, plus mille hommes de la tribu des Beni Sider, de la tribu des Wadras et autres, sont entrés en ville. L'affolement est général. La police a consigné chaque quartier de la ville et a désigné deux cents hommes pour leur défense. La maison du médecin-major espagnol de la garnison de Rio Martin a été saccagée par la méllah que accompagne le nouveau pas de paix. Le consul a protesté. LA RÉVOLUTION BULGARE Une fausse nouvelle. — On ne touchera
LA RÉVOLUTION BULGARE Une fausse nouvelle. — On ne touchera pas à la loi de succession au trône, — Comment l'armée s'est soulevée. Bruit de révolte de troupes en Anatolie , Vienne, 26 juillet. On n'attache aucune importance ici, dans les cercles politiques, aux rumeurs persistantes suivant lesquelles le sultan Abdul-Hamid II abdiquerait en faveur de son fils favori Burhaneddine. Le successeur du sultan actuel sera forcément le premier héritier, Réchad effendi, ou, à son défaut, Youssouf Izzeddine effendi, qui a, présentement, le n° 2. Jamais l'armée jeune-turque et la nation ne toléreraient une infraction quelconque à la règle traditionnelle
nation ne toléreraient une infraction quelconque à la règle traditionnelle de la succession au trône. En outre, dans cette affaire, les ulémas les plus fanatiques marcheraient avec la Young-Turque. Le bruit court que la constitution de Midhat pacha restaurée subirait certaines modifications dues à l'initiative du nouveau grand-vizir. Said pacha le Petit, Il était tout naturel que la révolte partit des rangs de l'armée. On sait que les musulmans seuls la constituent et lui consacrent la meilleure part de leur vie active. De longtemps s'écoule la solde misérable soit payée aux soldats dont l'aspect inspire pitié. Déguenillés, affamés, malades, et
aux soldats dont l'aspect inspire pitié. Déguenillés, affamés, malades, et puisqu'ils savent leurs foyers en ruine, pourquoi perdraient-ils leur tête en s'engageant dans un mouvement qui leur fait entrevoir de grandes possibilités d'affranchissement ? De même les officiers, aussi lamentablement payés que nourris et, grâce au népotisme éhonté, sans nulle possibilité d'avancement, comment hésiteraient-ils, eux surtout, à se rallier à une agitation de laquelle ils ne peuvent qu'attendre une amélioration de leur situation chaque jour plus intenable ? Aussi depuis quatre ans notamment, est-ce par centaines que nos officiers sont gagnés aux revendications libérales qu'ils soutiennent et propagent secrètement. Le
gagnés aux revendications libérales qu'ils soutiennent et propagent secrètement. Le gouvernement n'a été informé : il intensifia ses moyens de machiavélisme. Cela ne lui réussit pas cependant. L'espionnage ne fit qu'exaspérer la propagande des idées constitutionnelles. On sait le reste. On annonce de Tiflis qu'une partie des troupes turques, occupant les régions arménieennes, s'est mutinée. A L'ÉTRANGER ALLEMAGNE Une victoire de Guignard Cologne, 27 juillet. Aujourd'hui, au vélodrome de Cologne, Guignard, Français, recordman du monde de l'heure, a gagné le prix Drachenfelds, 20 kilomètres en 14 m. 21 s. et le prix Germania, 83.800 mètres en une heure. ANGLETERRE Un
le prix Germania, 83.800 mètres en une heure. ANGLETERRE Un renflouement Londres, 26 juillet. Les opérations ont commencé pour remettre à flot le croiseur Gladiator qui a coulé à la suite d'une collision avec le croiseur Saint-Paul. Elles ont duré toute la journée. Il semble que cette tentative sera couronnée de succès, les mâts du vaisseau étant déjà à plusieurs mètres au-dessus de l'eau. ETATS-UNIS La succession de M. Roosevelt New-York, 26 juillet. M. Hearst, le journaliste millionnaire bien connu, fondateur du parti démocratique indépendant, débarqué ce matin à New-York, revenant d'Europe, a déclaré qu'il refusait absolument la candidature présidentielle.
revenant d'Europe, a déclaré qu'il refusait absolument la candidature présidentielle. BELGIQUE Un accident de chemin de fer Ostende, 27 juillet. Aujourd'hui, à midi, par suite d'une erreur d'aiguillage, un train de marchandises a été pris en écharpe par l'express Bruxelles-Ostende, près d'Ostende. L'express heureusement avait ralenti sa marche. Plusieurs voyageurs avaient été contusionnés. Les dégâts matériels sont importants. Les Journaux de ce matin INFORMATIONS Le Journal officiel publie ce matin : INTÉRIEUR. — Un décret aux termes duquel M. le docteur Gidon, médecin en chef de l'hôpital de Caen (Calvados), est nommé chevalier de la légion d'honneur. LA POLITIQUE De
est nommé chevalier de la légion d'honneur. LA POLITIQUE De M. Desmoulins, dans le Gaulois : Je sais bien qu'il est à peu près impossible de contraindre à travailler l'ouvrier qui a résolu de se croiser les bras : les contrats les mieux rédigés n'obligent jamais que les patrons et demeurent lettres mortes pour leurs employés ; mais si l'on ne peut atteindre individuellement le prolétaire qui viole les engagements pris à son nom, il serait moins malaisé de mettre en cause la responsabilité du syndicat qui a stipulé pour lui, quelquefois sans le consulter. Si la loi condamnait à
lui, quelquefois sans le consulter. Si la loi condamnait à de sérieuses réparations pécuniaires les syndicats qui ne veilleraient pas à la stricte exécution des traités qu'ils ont signés, il est permis de croire que l'abominable chantage quotidiennement exercé par les organisations révolutionnaires contre les patrons cesserais cocher ma par enchantement. La responsabilité effective, sérieuse des syndicats ne serait assurément pas un remède au mal dont souffrent nos industries, mais elle atténuerait dans une certaine mesure. En tout cas, elle ne laisserait pas le patron désarmé en face des agitateurs qui, délibérément, préparent sa ruine, hier encore six mille terrassiers
qui, délibérément, préparent sa ruine, hier encore six mille terrassiers ayant décidé qu'ils répondraient à chaque renvoi partiel par une diminution de production, c'est-à-dire par la ruine systématique de leur patron. PROPAGATION D'INSTRUCTION POPULAIRE See&CIsfI SEE&CBI SEE&CBI SEE&CBI SEE&CBI SEE&CBI SEE&CBI SEE&CBI SEE&CBI SEE&CBI SEE&CBI See&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl SEE&CBl
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SEE&CBl SEE&CBl SEE&C TI r 2$ 1 r n ijil f tnjillarisé ft lovwiea avec le pBftsi et Je caroowe û«s t* j. t -./ js'f j il M _ _ , . fsjf Elis est Utile. Unique. ' 10 Centimes par Jour M I "*a " «° I.'Europe; Europe Centrale; Europe Septentrionale; Europe Salut Europe Méridionale; Europe Orientale; Les Etats limites de l'Afrique; Les Etats danubiens; L'Australie et l'Océanie; La Mélanésie; La Polynésie; Micronesie. (Écriture au prix extrêmement raisonnable de 33 francs, payable à la livraison) BULLETIN DE COMMANDE La collection comprise dans ce bulletin est magnifique et unique.
La collection comprise dans ce bulletin est magnifique et unique. L'Australie et l'Océanie; La Mélanésie; La Polynésie; Micronesie. (Écriture au prix extrêmement raisonnable de 33 francs, payable à la livraison) BULLETIN DE COMMANDE La collection comprise dans ce bulletin est magnifique et unique. L'Afrique; Les Etats limites de l'Afrique; Les Etats danubiens; L'Amérique du Sud, l'Amérique Centrale, l'Amérique du Nord; L'Asie; L'Australie et l'Océanie; La Mélanésie; La Polynésie; Micronesie. (Écriture au prix extrêmement raisonnable de 33 francs, payable à la livraison) BULLETIN DE COMMANDE La collection comprise dans ce bulletin est magnifique et unique. L'Afrique; Les Etats limites de l'Afrique;
est magnifique et unique. L'Afrique; Les Etats limites de l'Afrique; Les Etats danubiens; L'Amérique du Sud, l'Amérique Centrale, l'Amérique du Nord; L'Asie; L'Australie et l'Océanie; La Mélanésie; La Polynésie; Micronesie. (Écriture au prix extrêmement raisonnable de 33 francs, payable à la livraison) BULLETIN DE COMMANDE La collection comprise dans ce bulletin est magnifique et unique. L'Europe; Europe Centrale; Europe Septentrionale; Europe Orientale; Europe Méridionale; Les Etats limites de l'Afrique; Les Etats danubiens; L'Amérique du Sud, l'Amérique Centrale, l'Amérique du Nord; L'Asie; L'Australie et l'Océanie; La Mélanésie; La Polynésie; Micronesie. (Écriture au prix extrêmement raisonnable de 33 francs, payable à la
au prix extrêmement raisonnable de 33 francs, payable à la livraison) Le livre "Histoire Populaire d'Emile Zola" par Paul Brulat, à 2 fr. 50 Je désire m'abonner et commander le volume Histoire Populaire d'Emile Zola, par Paul Brulat, au prix de 2 fr. 50. Nom Adresse VOYAGES ET EXCURSIONS CHEMINS DE FER DE L'OUEST Neuf jours dans la Suisse normande pour 12 fr. 25 Pour faciliter aux touristes la visite du Bocage Normand si peu connu et dont les aspects variés pittoresques lui ont valu le surnom de Suisse Normande, la Compagnie de l'Ouest mettra en circulation un train d'excursion
la Compagnie de l'Ouest mettra en circulation un train d'excursion partant de Paris Saint-Lazare le samedi 1er août 1908 à 11 h. 40 soir. Les voyageurs auront la faculté, pendant une semaine, de visiter Caen, de se rendre successivement, à leur gré, dans toutes les stations de la ligne de Caen à Fiers qui dessert cette chaînante région. Les prix exceptionnellement réduits des billets valables pour cette excursion dont le retour au départ de Fiers est facultatif du lundi 3 août au lundi 10 août 1908, sont fixés à : 12 fr. 25 en 3e classe et à 17 fr.
12 fr. 25 en 3e classe et à 17 fr. en 2e classe. Les billets sont délivrés à partir du 21 juillet aux gares de Paris (Saint-Lazare, Montparnasse et Invalides), ainsi que dans les bureaux de ville de Paris de la Compagnie de l'Ouest. CHEMINS DE FER DE L'OUEST Exposition franco-britannique à Londres (de mai à octobre 1908) Dans le but de faciliter la visite de l'Exposition franco-britannique, qui a lieu à Londres, jusqu'à fin octobre 1908, la Compagnie de l'Ouest délivre au départ de Paris-Saint Lazare pour Londres, via Rouen, Dieppe et Newhaven, pendant la durée de l'exposition les
Rouen, Dieppe et Newhaven, pendant la durée de l'exposition les billets à prix très réduits suivants : 1° Billets d'aller et retour délivrés les samedis et dimanches de chaque semaine. — Départ de Paris-Saint-Lazare à 9 h. 20 du soir. Première classe : 37 fr. 50 ; deuxième classe : 38 fr. 10 ; troisième classe : 21 fr. 25. Retour de Londres : le dimanche ou le lundi pas le service de nuit, à 8 h. 45 du soir. Les voyageurs de première et de deuxième classes sont autorisés à effectuer leur retour le lundi ou le mardi, par
à effectuer leur retour le lundi ou le mardi, par le train de jour partant de Londres (Victoria), à 10 heures du matin. 2° Billets d'excursions délivrés les vendredis et samedis de chaque semaine, valables pendant 14 jours. Première classe : 49 fr. 05 ; deuxième classe : 32 fr. 50. Départ de Paris-Saint-Lazare à 10 h. 20 du matin (première et deuxième classes seulement) et à 9 h. 20 du soir (première, deuxième et troisième classes). Retour de Londres dans un délai de 15 jours, à partir de la date d'émission des billets. CHEMIN DE FER D'ORLEANS FÊTE DE
date d'émission des billets. CHEMIN DE FER D'ORLEANS FÊTE DE L'ASSOMPTION Samedi 15 août 1908 Validité exceptionnelle des billets aller et retour A l'occasion de la fête de l'Assomption, la Compagnie d'Orléans rendra valables, du mardi 11 au dernier train du vendredi 21 août, les billets aller et retour ordinaires à prix réduits, délivrés aux prix et conditions des tarifs spéciaux G. V. numéros 2 et 102. Ces billets conserveront leur durée normale ou leur validité lorsqu'elle expirera après le 21 août. CHEMINS DE FER DE L'OUEST Enlèvement des bagages à domicile dans Paris au moment des départs pour les
à domicile dans Paris au moment des départs pour les vacances En présence du bon accueil fait par le public au mode d'enlèvement des bagages remis à l'avance les jours de gros départs pour la campagne ou les bains de mer, la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest organisera de nouveau, les 30 et 31 juillet, 1er, 13, 14 et 15 août, dans les dix premiers et les 16e et 17e arrondissements de Paris, un service exceptionnel d'enlèvement des bagages à domicile à un prix excessivement réduit. Tout voyageur se rendant à l'une des gares du réseau aux dates
se rendant à l'une des gares du réseau aux dates ci-dessus indiquées peut, moyennant la taxe minime de 0 fr. 10 par colis, faire transporter ses bagages de son domicile aux gares Saint Lazare, Montparnasse ou Invalides et se décharger du soin de leur enregistrement. Il lui suffit, pour profiter de ces dispositions exceptionnelles, de remplir une des formules spéciales qui se trouvent dans tous les bureaux de ville et les gares de la Compagnie, à Paris, et de la faire parvenir au bureau central du service, 20, rue de Grammont, la veille de son départ, avant 7 heures du
Grammont, la veille de son départ, avant 7 heures du soir. L'enlèvement des bagages s'effectue la veille du jour indiqué pour le départ, l'après-midi, à partir de 2 heures. Au moment de prendre son train, le voyageur ne a plus qu'à se présenter au bureau des renseignements de la gare Saint-Lazare (galerie du rez-de-chaussée), et aux bureaux des renseignements des gares Montparnasse et Invalides pour y retirer, contre paiement, une enveloppe à son nom indiquant la somme qu'il doit verser et contenant ses billets avec son bulletin de bagages. MAROC-EXPRESS Les événements récents ont éveillé l'attention du monde civilisé sur
Les événements récents ont éveillé l'attention du monde civilisé sur le Maroc et attirent vers cette contrée encore mystérieuse de nombreux voyageurs, diplomates, militaires, hommes d'affaires ou touristes. Le temps n'est plus où ce voyage était l'objet de difficultés presque insurmontables et réservé seulement à quelques rares privilégiés. Les Compagnies de chemins de fer françaises d'Orléans et du Midi viennent, en effet, de se concerter avec les Compagnies espagnoles pour mettre en relations directes et rapides la France à l'Angleterre avec le sud de l'Espagne, Gibraltar, et Tanger. A cet effet, un nouveau service hebdomadaire direct et rapide sera très
effet, un nouveau service hebdomadaire direct et rapide sera très prochainement mis en marche sous le nom de Maroc-Express entre Paris (Quai d'Orsay), Madrid, Cordoue, Algesiras et Gibraltar et vice versa. Il sera continué par bateau sur Tanger avec une traversée réduite de trois heures environ. Le Maroc-Express correspondra à Paris avec les services de Londres par Boulogne, au départ de Londres à 10 heures du matin à l'aller, et au départ de Paris (gare du Nord), à 4 heures du soir au retour. Une voiture directe circulera sans transbordement entre Boulogne et Irun et vice versa. Le nouveau service
entre Boulogne et Irun et vice versa. Le nouveau service comprendra des voitures de première et deuxième classe, wagon-lits et wagon-restaurant. Au départ, le départ aura lieu le vendredi à 10 heures du matin à Londres et à 7 h. 40 du soir à Paris-Quai d'Orsay. Au retour, le départ de Gibraltar sera fixé au mercredi à midi 20. Les durées des trajets seront les suivantes : De Paris à Algésiras, 46 heures environ. De Paris à Gibraltar, 57 heures environ, De Londres à Algésiras, 50 heures environ. De Londres à Gibraltar, 67 heures environ. CHEMINS DE FER DE P.-L.-M.
à Gibraltar, 67 heures environ. CHEMINS DE FER DE P.-L.-M. Bains de mer de la Méditerranée Billets d'aller et retour de 1ère, 2e et 3e classes, à prix très réduits, individuels ou collectifs (de famille), délivrés dans toutes les gares du réseau F.-L.-M jusqu'au 1er octobre, pour les stations balnéaires désignées ci-après : Agay, Aigues-Mortes, Antibes, Bandol, Beaulieu, Cannes, Cassis, Cette, Golfe-Juan-Vallauris, Hyères, Juan-les-Pins, La Ciotat, La Seyne, Toulon et Villefranche-sur-Mer. Validité 33 jours, avec faculté de prolongation. 1ère Classe. — Minimum de parcours Simple : 150 kilomètres. Prix : Le prix des billets est calculé d'après la distance totale
Le prix des billets est calculé d'après la distance totale aller et retour, résultant de l'itinéraire choisi et d'après un barème faisant ressortir des réductions importantes. Mont Saint-Michel. — Nouveaux trains entre Pontorson et le Mont Pour faciliter aux touristes l'accès du Mont Saint-Michel et permettre de plus fréquents retours sur Pontorson et Saint-Malo-Saint-Servan, la Compagnie de l'Ouest, d'accord avec la Compagnie des Tramways Normands, mettra en circulation, du 14 juillet au 15 septembre 1908, aux heures où il n'existe certainement aucune correspondance, les nouveaux trains ci-après qui circuleront entre Pontorson et le Mont-Saint-Michel, suivant l'horaire ci-dessous ; Départ de
Pontorson et le Mont-Saint-Michel, suivant l'horaire ci-dessous ; Départ de Pontorson à 4 h, 12 soir. Ce train permettra aux voyageurs partant de Paris-Invalides à 8 h. 23 du matin d'arriver au Mont-Saint-Michel à 4 h. 37 de l'après-midi. Départ du Mont-Saint-Michel à 4 h 48 soir, pour permettre aux excursionnistes de la région de prendre le train partant de Pontorson à 5 h. 25 soir et arrivant à Saint-Malo-Saint-Servan à 6 h. 39 soir. CHEMINS DE FER DU P.-L.-M. Berne, Interlaken, Mont-Rose. — Billets d'aller et retour à prix réduits, valables 60 jours. De Paris à Berne (1) ou