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de l'aéroport a un effectif de 150; celui de toutes les compagnies atteint 400. Ce qui fait que 550 personnes vivent à l'aéroport du Bourget... BOXE Après des matches ardents, le Club athlétique de la Société générale enlève le Challenge de "l'Auto" Le Club Pugilistique de Paris se classe second. — Giboire, de Châteauroux, enlève la Ceinture des poids moyens. La foule des grands jours était venue, hier, au stadium Cugy, assister aux finales du Challenge de l'Auto. Les matches furent ardemment disputés et nous en eûmes de merveilleux. Dans les mouches, César, du C.A.S.G., parvint à prendre l'avantage sur
les mouches, César, du C.A.S.G., parvint à prendre l'avantage sur Coulôt, un jeune plein de qualités. Dans les coqs, Hardy, fit montre de bonnes notions de boxe ainsi que tous les gagnants, Saphores, Gandon, Savignac, Giboire et François. En somme, notre épreuve a remporté un très beau succès. Nous avons sorti quelques hommes à qui nous souhaitons bonne chance. L'année prochaine nous les retrouverons en progrès, espérons-le; et les battus pourront prendre leur revanche. Il faut tresser des couronnes tout particulièrement au professeur Racine, professeur au C.A.S.G., et au professeur Cuny, professeur du Club Pugilistique de Paris... Regrettons seulement l'abstention
Cuny, professeur du Club Pugilistique de Paris... Regrettons seulement l'abstention difficilement explicable, de Doussot, Lejeray, Thebault et Paillaux, dans les finales. Nous nous consolerons cependant de ce geste qui ne nous empêchera pas de verser à la F.F.B. les bénéfices de notre Challenge. Et ainsi se termine notre épreuve, qui fut certainement la plus belle manifestation d'amateurisme de l'année. VOIR le palmarès en rubrique « Boxe » LE CHAMPIONNAT DE FRANCE DES 100 KILOMÈTRES DÉSIDIÈRE MOTEURS SERÈS (au centre) va passer FOSSIER (à gauche), tandis que LARRUE (à droite) vient de décoller. GEORGES SÉRÈS a reconquis son titre de Champion
de décoller. GEORGES SÉRÈS a reconquis son titre de Champion Ganay rattrape deux tours perdus sur une crevaison et revient aux 80 kil., alors qu'il était en tête. Georges Sérès est champion de France; personne ne contestera au brillant stayer la qualité qui lui. permet d'être un digne champion de France, noté seulement un jour dans l'année, mais encore au cours des douze mois d'hiver et d'été. Avant d'examiner et de louer comme il le mérite la belle course de Ganay, il faut reconnaître que courant quelque 80 courses dans l'année, Georges Sérès n'est pas souvent battu, qu'il fait toujours
l'année, Georges Sérès n'est pas souvent battu, qu'il fait toujours et partout de jolies courses, courageux et valeureux en toutes circonstances. Un homme comme l'Agenais peut échoir le maillot tricolore sans que nous ayons à craindre de le voir souvent au deuxième plan. Il me faut retrouver toutes mes froides facultés d'homme du Nord pour résister à l'envie d'imiter les braves Méridionaux dans leur lyrisme lorsqu'il est question de Ganay; car Ganay a été si courageux et si résisté, ceux au cours du Championnat de France qu'on se sent enclin, tout naturellement, à lui accorder d'autres lauriers que ceux dévolus
tout naturellement, à lui accorder d'autres lauriers que ceux dévolus au second. Le Marseillais a été admirable, c'est l'homme du Nord qui écrit : ayant crevé au début de l'épreuve et perdu deux tours. Ganay avait pu reprendre son retard, acquérir le commandement de la course dès la montée devant une besogne difficile; une crevaison lui fit perdre le bénéfice de son effort, et tandis que dans ses yeux devaient flotter déjà les trois couleurs, malheureusement stayer dut abandonner tout espoir d'être l'homme de l'année. Ceci nous amène à déplorer que le Championnat de France de demi-fond ne soit pas
que le Championnat de France de demi-fond ne soit pas disputé comme celui de vitesse, en plusieurs épreuves. La théorie de l'homme se préparant pour un grand jour unique ne tient guère, car l'homme le mieux préparé peut être victime de crevaisons. Il reste regrettable en tous cas que le moindre doute puisse subsister, la moindre hésitation vienne ternir une si belle épreuve nationale. Le Championnat fut si exclusivement un match Sérès-Ganay que vers la fin de la course les efforts des suivants passèrent inaperçus. Cependant avant le grand duel de ces deux hommes, Léon Didier avait joué dans la
de ces deux hommes, Léon Didier avait joué dans la course un rôle des plus importants; le tenant du titre semblait en grande forme et capable de garder son maillot; malheureusement, nerveux et irritable à l'excès, Léon Didier abandonna dès qu'un incident malheureux le toucha. Bien qu'aucun des autres concurrents n'ait paru inquiéter les trois as du Championnat, il faut noter la jolie performance de Godivier, toujours régulier; le très bon retour en forme de Guignard, dont le Championnat fut la meilleure course depuis sa rentrée; les efforts de Catudal, dont les progrès sont indéniables et qui peu à peu
dont les progrès sont indéniables et qui peu à peu arrive au premier plan; de Larue et de Lavalade. Fossier nous avait habitués à meilleures courses; ce n'est pas par luttes de 500 mètres que le Championnat peut se gagner; cette tactique ne peut que gêner les concurrents dont l'ambition va jusqu'aux 1,000 kilomètres. L'association Fossier père et fils n'a pas aidé hier à la régularité du Championnat. Une foule imposante était venue assister à l'épreuve, qui fut une des plus belles, des plus émouvantes que nous ayions enregistrées depuis longtemps. En résumé, beau Championnat de France et consécration définitive
longtemps. En résumé, beau Championnat de France et consécration définitive d'un crack, dont toutes les rencontres avec son heureux vainqueur d'hier seront suivies avec intérêt. (Voir les résultats techniques en rubrique cyclisme. Allô ! Allô ! Beau geste. Nous ne saurions trop louer le Touring Club de France de sa reconnaissance; l'initiative qu'il vient de prendre n'aura que des approbateurs. Il va placer sur la façade de la maison qu'habita de si longues années Pierre Giffard, la plaque suivante: Le Touring Club de France à Pierre Giffard (Jean Sans-Terre) Homme de lettres, Apôtre du tourisme Ardent défenseur des Beautés de
de lettres, Apôtre du tourisme Ardent défenseur des Beautés de la Nature Il vécut ici de ... à ... ... Hélas! tout est vrai dans les lignes ci-dessus, à l'exception de ces deux détails: c'est le Touring Club de Belgique qui agit ainsi, et c'est en l'honneur de Jean d'Ardenne (Léon Dammartin) qu'il se livre à cette pieuse manifestation. On se demande pourquoi on surcharge encore en l'encombrant une voiture de paquets, valises, etc., alors qu'il est si pratique d'employer la Mallsport, que vous livrera la Remorque industrielle, 4, rue de l'Église. Ah ! la routine. Un bloc-moteur, très réussi,
de l'Église. Ah ! la routine. Un bloc-moteur, très réussi, paraît-il, vient d'être lancé pour cyclecar, qui est appelé à un succès certain. Il est d'ailleurs construit par MM. Lemaître et Gérard, 58 bis, rue Gide, à Levallois, constructeur dont l'expérience et la réputation sont connues. Nous ne saurions trop engager les propriétaires de camions à n'employer que des chaînes Renold; ils éviteront, par leur emploi, toutes pannes et réaliseront également une économie importante d'entretien. Le Téléphoniste. SUR LE CIRCUIT DE MONTARGIS NAAS, SUR A.B.C., EST PREMIER du classement général DU GRAND PRIX DE FRANCE des Motocyclettes Meunier, sur Alcyon,
DU GRAND PRIX DE FRANCE des Motocyclettes Meunier, sur Alcyon, termine seul dans la catégorie des 350 cm3, tandis que Marcel Jolly, sur Armor, enlève la catégorie des 250 cm3, dont-il a gardé la tête pendant toute la course. À 7 heures : GRANDS PRIX DES BICYCLETTES AUJOURD'HUI À MOTEUR ET DES SIDECARS À 13 h. 30 : GRAND PRIX DES CYCLECARS En haut. — M. JOLLY, sur ARMOR, gagnant de catégorie motos 250 cm3. En bas. — NAAS, sur A.B.C., 1er du classement général (motos 500 cm3). LES CLASSEMENTS Motos 250 cm3 (270 km 625) H M S C
Motos 250 cm3 (270 km 625) H M S C 1. Jolly (Armor) 3 h 35 min 33 s (Moy. 78 kilo 730 à l'heure). 2. Cottin (Vélocette) 3 h 38 min 55 s 3. Vernisse (Yvels) 3 h 46 min 22 s 4. Blondeau (Griffon) 3 h 52 min 33 s 5. Violet (Griffon) 4 h 4 min 23 s 6. Salliot (Thomann) 4 h 22 min 53 s Motos 350 cm3 (303 km 100) 1. Meunier (Alcyon) 4 h 27 min 43 s (Moy. 61 kilo 930 à l'heure). Motos 500 cm3 (324 km 750) 1. Naas (A.B.C.)
l'heure). Motos 500 cm3 (324 km 750) 1. Naas (A.B.C.) 3 h 28 min 42 s (Moy. 58 kilo 670 à l'heure). 2. Bartlett (A.B.C.) 3 h 34 min 38 s 3. Jolly (Alcyon) 3 h 34 min 41 s 4. Marc. (Alcyon) 3 h 44 min 41 s Borgotti (Griffon) 3 51, 8 1 LES MEILLEURS TOURS Cat. 250. — Cottin (Vélocette) 8 1-1 (Moyenne 78 kil. 876). Cat. 350. — Meunier (Alcyon) 2 23 1 (Moyenne 87 kil. 960). Cat. 500. — Naas (A.B.C.) 6 16 1 (Moyenne 103 kil. 640). DU BEAU SPORT ...(De nos envoyés spéciaux)
103 kil. 640). DU BEAU SPORT ...(De nos envoyés spéciaux) Montargis, 4 juin (par dépêche). — La grande épreuve du M.C.F. a été courue par un temps clair et par un vent assez frais. Elle a été des plus régulières, et l'excellence du circuit comme le champ restreint des concurrents ont permis aux machines de se rencontrer dans les meilleures conditions possibles. En 250 cm3., Marcel Jolly a toujours dominé et n'a jamais été à l'ouvrage. Le champion a fait une course sûre et impeccable. Le second, Cottin, après un départ vite, s'est bien compté et est à 2 m.
départ vite, s'est bien compté et est à 2 m. 30 s. sur sa Vélocette très régulière. Six machines sur sept terminent, "C'est admirable. En 350 cm3., victoire de Meunier, sur Alcyon. Après une course d'attente, à partir du onzième tour, c'est Vuilliamy, sur A.B.C., qui avait pris la tête et avait course gagnée lorsqu'un accident l'arrêta 2 kilomètres avant la fin ! Pauvre Vuilliamy, espérons qu'il se rattrapera demain. La course la plus intéressante fut en motos 500. Ce fut, d'abord, un duel Naas-Georges Jolly, les deux coureurs ne se lâchant pas d'un pouce, puis, au treizième tour, Naas
se lâchant pas d'un pouce, puis, au treizième tour, Naas se détache et n'est plus rejoint ; ainsi il renouvelle sa victoire de l'an dernier. Son A.B.C. s'est montrée la machine digne d'un champion tel que lui. La deuxième place fut âprement disputée entre les deux pilotes d'Alcyon, Marc et Georges Jolly, qui se passèrent mutuellement jusqu'au 29e tour. Mais, derrière eux, Bartlett, l'éminent ingénieur, après une course fort bien menée, était revenu petit à petit et souffla la deuxième place à Jolly sur le dernier tour, par 3 secondes. Dans cette catégorie, Peugeot joua de malchance, Pean n'ayant pu
Dans cette catégorie, Peugeot joua de malchance, Pean n'ayant pu partir et Gillard ayant dû abandonner au 13° tour. Les vainqueurs furent chaudement ovationnés par la foule qui emplissait les tribunes. Sur le long du circuit, beaucoup de monde. LE RÉVEIL DE MONTARGIS (De nos envoyés spéciaux) Montargis, 4 juin (par dépêche). — Montargis a connu, toute la nuit, l'animation des grands jours. La ville est archi comble ; le Syndicat d'initiative et le Moto Club de France ont fait magnifiquement les choses : les rues sont abondamment décorées de guirlandes, émeus de verdure et de banderoles multicolores. Les coureurs
guirlandes, émeus de verdure et de banderoles multicolores. Les coureurs ont été reçus comme ils ne l'ont jamais été nulle part et l'organisation se révèle minutieuse dans tous les détails. Des cinq heures, la ville s'éveille... un peu plus, et déjà, des théories de spectateurs montent vers le circuit, gagnant la fourche de Villemandeur, où sont installées les tribunes, immédiatement à la sortie de la ville. Je profite de l'heure matinale pour faire un tour du circuit. Le sol est merveilleusement roulant ; voilà trois mois qu'on travaille à l'améliorer, et c'est un vrai billard. Il est goudronné d'un bout
et c'est un vrai billard. Il est goudronné d'un bout à l'autre, les bas côtés sont empierrés et roulés, tous les virages ont été relevés, principalement celui de Vimory qui a été construit de toutes pièces. En outre, tous les obstacles sont signalés. Huit tribunes couvertes et un buffet ont été construits devant les stands de ravitaillement et le tableau d'affichage. À signaler l'installation confortable de la presse avec tables et chaises et le service télégraphique et téléphonique supérieurement organisés. Les postes de chronométrage et le tableau d'affichage sont reliés par un téléphone haut-parleur. Vers sept heures, l'animation commence, les
par un téléphone haut-parleur. Vers sept heures, l'animation commence, les stands se montent, les moteurs ronflent, le public monte en rangs serrés vers le circuit. Le soleil se montre et la journée s'annonce belle. Ce sont les motocyclettes qui courent ce matin ; les 250 cm3 ont 25 tours à faire, les 350 cm3 28 tours, les 500 cm3 30 tours. Le circuit fait 10 kil. 825 m. La liste des partants Motocyclettes 250 cm3. 21. Armor (M. Jolly). 22. Thoman-Th (Sallot). 23. Yvela I (Vernisse).. 24. Yvela II (Froment). 25. Velocette (Cottin). 26. Griffon IV (Violet.). 27. Griffon V.
25. Velocette (Cottin). 26. Griffon IV (Violet.). 27. Griffon V. (Baudelaire). Motocyclettes 350 cm3. 30. A.B.C. I. (Vuilliamy). 31. A.B.C. II (Salomon). 32. Douglas (Colombel). 33. Alcyon I (Meunier). Motocyclettes 500 cm3. 36. A.B.C. III (Naas). 37. A.B.C. IV (Bartlett); 39. Peugeot IV (Gillard). 40. Alcyon II (Marc). 41. Alcyon III (G.Jolly). 42. Norton (Francisquet.) 43. Griffon VI (Borgotti.) Pean et Duverne ont déclaré forfait. VOILÀ la suite en rubrique Automobile. Abonnez-vous à l'Auto pendant le "Tour de France", 25 juin-25 juillet. 25 francs pour la France ; 37 francs pour l'étranger. Les abonnements sont reçus jusqu'au 30 juin. S'inscrire
pour l'étranger. Les abonnements sont reçus jusqu'au 30 juin. S'inscrire de suite. EN MARGE DE L'AUTOMOBILE Le Service des Mines continuera à délivrer seul les permis de conduire. La licence accordée aux clubs automobiles, et approuvée par la Chambre, ne l'a pas été par messieurs les Ronds-de-cuir... Le 25 mars, nous annoncions que l'Etat avait proposé à l'A.C.F. de faire passer les permis de conduire et que le projet avait été voté par la Chambre. Les ingénieurs des Mines sont, en effet, débordés par ce service, et un retard considérable est constaté de tous côtés dans la délivrance des cartes
est constaté de tous côtés dans la délivrance des cartes roses. La réforme aurait donc dû être très appréciée, mais, d'après les renseignements qui nous parviennent, le Service des Mines craint de voir échapper une partie de son autorité, et il a fait de multiples démarches pour empêcher que la réforme aboutisse. Au cours d'une réunion tenue au ministère des Travaux publics, le 22 avril, M. Chudeau a exposé à ses collègues comment, grâce à M. Perreau, sénateur de la Charente-Inférieure, il avait obtenu de faire maintenir aux Mines la délivrance du permis de conduire. C'est une victoire administrative, qui
délivrance du permis de conduire. C'est une victoire administrative, qui contraira vivement les automobilistes, qui coûtera cher au Trésor, — un million. La première réunion du Meeting de la Pentecôte est, en majeure partie, consacrée à la vitesse Un programme agréablement varié. — Dupuy, Sergent, Van Beyer, Michard, Peyrode, Texier et Cie dans le Grand Prix. — Une grande course de tandems avec Dupuy-Sergent, Texier-Peyrode et Van Beyer-Martin. — Juby contre Catudal et Villepontoux derrière moteurs. APRÈS LE DEMI-FOND, LA VITESSE Le Parc des Princes nous convie aujourd'hui à une réunion dont le programme est en majeure partie consacré à
réunion dont le programme est en majeure partie consacré à la vitesse et qui doit nous valoir une série d'épreuves des plus intéressantes, dont la variété au surplus ne manque pas d'attrait. Un grand Prix de la Pentecôte, qui va nous offrir le spectacle toujours intéressant des « as » en course « ouverte » ; une course de tandems telle que nous n'en avons pas vu depuis longtemps; une course-poursuite à l'australienne par équipes, et la traditionnelle course de primes, le tout agrémenté d'un beau petit match de demi-fond, il y a là de quoi nous faire passer une
il y a là de quoi nous faire passer une agréable matinée sportive autour des barrières de la grande piste d'Auteuil. Le Grand Prix de la Pentecôte Il se disputera en six séries, trois repêchages, trois demi-finales et une finale. Dupuy, Sergent, Van Beyer, Michard, Peyrode et Texier sont tête de séries, et c'est parmi eux qu'il faut chercher le vainqueur probable. Van Beyer, qui gagna l'épreuve il y a deux ans, voudrait bien renouveler son succès. Mais Sergent va vite maintenant et Dupuy n'est pas homme à s'avouer battu, non plus que Peyrode et Texier. Que fera, d'autre part,
non plus que Peyrode et Texier. Que fera, d'autre part, le jeune Michard? Question, toujours passionnante pour ceux qui suivent avec intérêt les progrès de notre plus sérieux espoir français. Vous voulez notre pronostic? Il sera en faveur de PIERRE SERGENT qui devrait avoir raison de Van Beyer et Michard, que nous voyons, avec lui, qualifiés pour la finale. Les « As » à tandems Sans nul doute, la course de tandems sera attendue avec une très vive curiosité. Il y a, en effet, trois équipes qui doivent aller rather vite : Dupuy-Sergent, Texier-Peyrode et Van Beyer-Martin, et entre lesquelles
vite : Dupuy-Sergent, Texier-Peyrode et Van Beyer-Martin, et entre lesquelles nous serions bien embarrassés de faire un choix. Si, comme tout le laisse à penser, ces trois équipes se retrouvent dans la finale, nous pouvons nous attendre à un 200 mètres de « derrière les fagots ». Des moteurs quand même ! Bien que ce soit surtout une journée de vitesse, il y aura des moteurs quand même ! Juby, Catudal et Villepontoux se rencontreront en effet en un match en deux manches de 20 kilomètres, dont le Notre jeune espoir du sprint, LUCIEN MICARD, qui a une fois de
espoir du sprint, LUCIEN MICARD, qui a une fois de plus affronté ses aînés, se comportera bien moins qu'on puisse dire est qu'il doit conquérir à l'issue d'une lutte acharnée entre trois jeunes excessivement courageux et également désireux de s'imposer. Juby, Catudal et Villepontoux seront respectivement LA PREPARATION OLYMPIQUE LES JEUNES se sont bien comportés à Colombes LE SUISSE MARTIN EST UN GRAND CHAMPION Aujourd'hui se déroulera, dans le même cadre, la deuxième journée du Meeting de la Fédération Française d'Athlétisme. La première réunion du meeting organisé par la F.F.A. n'a pas vu la grande foule se presser au Stade
n'a pas vu la grande foule se presser au Stade de Colombes, mais il y avait néanmoins une bonne assistance — toujours la même pour assister aux finales des Grand Prix des Jeunes et aux épreuves de sélections qui, malgré l'absence d'une grande partie des champions invités, purent néanmoins se disputer avec un bon succès. Chez les jeunes, il y eut de belles luttes ; dans le 60 mètres, le montrégien Roussaux eut fort à faire pour se débarrasser du poulet de Moulinot, le jeune Courtois. Dans le 1.000 mètres, Ballyton confirma qu'il était un des nos plus sérieux espoirs.
Ballyton confirma qu'il était un des nos plus sérieux espoirs. Parmi les lanceurs du poids, il y a de nombreux jeunes qui dépassèrent les 10 mètres et qui pourraient prétendre, par la suite, améliorer leurs performances, en particulier Duhour. Au saut en hauteur, Zwaahlen domina le lot de concurrents. Dans les épreuves dites de sélections, deux fois vinrent à des champions étrangers : le 100 mètres à l'argentin Piovano, qui est un sprinter de classe, et qui, sans être à l'ouvrage, gagna en 11 6, 1/5.. La plus belle performance fut, sans discussion, possible, celle accomplie par le champion suisse
fut, sans discussion, possible, celle accomplie par le champion suisse Martin, qui enleva le 1.500 mètres de haute lutte, dans le temps plus que merveilleux de 4 m. 6 s. Martin fit, hier, une très forte impression, et il est, à l'heure actuelle, un des meilleurs coureurs européens sur la distance, et sa rencontre avec nos champions serait du plus gros intérêt. Nous aurons le plaisir de l'applaudir à nouveau cet après-midi dans le 800 m., et si, comme cela est très probable, M. Delvart, qui lui aussi fit hier un beau 800, participe à la réunion, nous assisterons à
un beau 800, participe à la réunion, nous assisterons à une rencontre acharnée et qui vaudra le déplacement. Féry, qui relève d'une maladie, fit sa rentrée, mais il dut s'incliner devant Metzelard. André fit sa rentrée dans le saut en hauteur, ainsi que Pierre dans le lancement du disque. Comme on le voit, il y avait, malgré tout, des champions à Colombes, et il y en aura encore aujourd'hui. Aussi souhaitons-nous, qu'aux spectateurs d'hier, de nouveaux viennent s'ajouter cet après-midi. A noter que MM. de Castellane et Missoffé assistèrent à cette première réunion. Le programme d'aujourd'hui ÉPREUVES DE SELECTION. 110
cette première réunion. Le programme d'aujourd'hui ÉPREUVES DE SELECTION. 110 mètres haies, 200 mètres, 800 mètres, 5.000 mètres, 4x100, longueur, poids, perche. GRAND PRIX DES JEUNES 300 mètres, saut en longueur. La réunion commencera à 15 heures. Prix d'entrée : 2, 3 et 5 francs. La musique du 114e d'infanterie se fera entendre. Moyens de transport. — Trams : gare Salât-Lazare, toutes les 10 minutes. Tramways : porteur Champerret. La Magnéto R.B. est, une fois de plus, victorieuse À la course du Pio Montaigne, Peugeot, avec Péan et Ghillain, bat le record à 133 à l'heure. Signalons qu'il fallait, pour
le record à 133 à l'heure. Signalons qu'il fallait, pour assurer un allumage impeccable et sans défaillance à pareille allure, correspondant à une vitesse du moteur de plus de 0.000 tours minute, une magnéto ayant fait ses preuves. Peugeot s'assurait à l'avance le maximum de sécurité avec la Magnéto R.B. : Ses qualités la font du reste préférer par beaucoup de grands constructeurs, ainsi que le prouve le nombre considérable de magnétos en service. actuellement entraînés par Fossier père, Massicot et "Villepontoux aîné. Les autres épreuves Une course poursuite à l'australienne par équipes 60, cinq coureurs réunira quatre de nos
l'australienne par équipes 60, cinq coureurs réunira quatre de nos meilleurs clubs amateurs : l'U.V. de Bateaux, Rive-Sport, le Gros-Caillou Sportif et l'bateau d'Eau Sportif. La traditionnelle course de primes, enfin, verra en ligne une trentaine de partants. En cas de pluie Espérons qu'il fera beau. Dans tous les cas, la direction du Parc est décidée à tenir "queu'que bout", Donc, même en cas de pluie d'orage, ce matin ou vers midi, ne pas hésiter à faire, malgré le transport d'Autueil, En cas de remise décidée pendant le cours de la réunion, cette remise ne sera définitive qu'après qu'un drapeau
la réunion, cette remise ne sera définitive qu'après qu'un drapeau tricolore aura été agité à proximité du tableau d'arrivée. À ce moment-là également, les spectateurs pourront se renseigner avec certitude au Vél' d'Hiv', où les courses seront reprises une heure plus tôt. En cas de remise décidée avant le commencement de la réunion, — mais dans ce cas seulement, — des hommes "sandwichs" porteront d'ailles une course, se tiendront : 1° Devant à métro Autueil; 2° À l'angle de la rue du Commerce et du boulevard de Grenelle (arrêt du tramway 35) ; 3° Sur le quai du métro, à
tramway 35) ; 3° Sur le quai du métro, à la station de La Fontaine-Huire (direction Autueil) ; 4° Sur le quai du Vélodrome, à la station de La Fontaine-Huire (direction Etoile) ; 5° À la "porte Molitor; 6° À la porte de Saint-Cloud ; 7° À la passerelle de Pierre (arrêt des tramways Louvre-Versailles, rive droite) ; 8° Au café de la Boulotte, 70, boulevard des Batignolles. Les spectateurs POURONT également téléphoner aux numéros suivants: Auteuil 03-76, Saxe 45-03 et à l'Auto. Rien ne sera changé au programme, cela va sans dire, si on devait aller au Vél' d'Hiv',