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suffisantes pour pouvoir être utilisé comme navire-école, même après transformations. Il vaudrait mieux construire un bâtiment spécial, dans lequel on introduirait différents modes de construction en vue des études pratiques des candidats embarqués. Ce navire, construit aux frais de l'État, serait appartiendrait Son entretien annuel pourrait être assuré par les procédés suivants (séparément ou dans leur ensemble) Subvention annuelle budgétaire subventions des chambres de commerce et des syndicats d'entreprise; déneiges éventuels des opérations commerciales effectuées par le navire-école; rétribution modique, demandée aux élèves embarqués, sensiblement égale à la dépense qu'entraîne pour eux la préparation dans une école. On pourrait, comme
pour eux la préparation dans une école. On pourrait, comme dédommagement, faire compter double leur navigation à bord du navire-école. Le navire devrait faire trois campagnes par an, de quatre mois chacune. Chaque campagne comprendrait 1° Période d'arrivée (huit jours) embarquement, déchargement, chargement, préparatifs de départ. 2° Période d'exercice (trois mois pleins), suivant l'instruction de décision ministérielle, après consultation des agents commerciaux pour le chargement. 3° Période d'examen (quinze jours) et non deux heures, comme pour l'Himalaya. Les examens auraient lieu dans des sorties à la mer devant la commission d'examens. 4° Période de désarmement. (huit jours) réparations, préparation de
d'examens. 4° Période de désarmement. (huit jours) réparations, préparation de la campagne suivante. Il importe de noter que bord de ce navire, embarqueraient seuls les jeunes gens qui auraient déjà acquis une instruction très sérieuse dans les cours d'hydrographie. Et ces jeunes gens devraient déjà être des « marins » car notre professeur veut qu'on n'admette aux écoles d'hydrographie que les candidats ayant au moins un an de navigation professionnelle. Un lecteur de Daoulas (Finistère) nous dit qu'en principe, il est opposé à la création du navire-école, il craint que ce bâtiment ne serve de refuge aux mauvais sujets sans
ce bâtiment ne serve de refuge aux mauvais sujets sans vocation déterminée, contact qui serait préjudiciable aux élèves désireux d'apprendre. À son avis, un navire-école « ne serait efficace qu'à la condition d'y embarquer seulement des jeunes marins d'aptitude reconnue et ayant déjà navigué. Sur ce point, notre lecteur de Daoulas se rencontre avec tous les partisans du navire-école: pour tous ceux, en effet, qui nous ont écrit pour le préconiser, le bâtiment-école est destiné uniquement aux marins dont il doit développer l'instruction pratique. Notre correspondant de Daoulas ajoute que ce navire, naturellement pourvu de phares, devrait être mixte, ce
ce navire, naturellement pourvu de phares, devrait être mixte, ce qui lui permettrait de familiariser les élèves avec la marche de la vapeur. Un Nantais nous fait observer que la compagnie anglaise White Star Line de Liverpool, vient d'acquérir le gros-métail carré Mersey, qu'elle transformera en navire-école pour l'éducation de ses jeunes officiers. Voici donc, dit-il, un navire-école de plus en Angleterre, et, en France, nous n'en avons pas un seul! MARINE DE GUERRE ARMURIERS. Sont classés au 3ème régiment d'infanterie coloniale à Paris, le chef armurier Kerhoul, de la direction d'artillerie navale de Brest; à la direction d'artillerie navale
direction d'artillerie navale de Brest; à la direction d'artillerie navale de Toulon, le chef armurier Rauzy, du 23ème régiment d'infanterie coloniale, à Paris. CONGES. Obtient le lieutenant de vaisseau Le Gall, de Brest, une prolongation de congé de convalescence de deux mois, à solde entière, pour compter du 12 mai; l'aspirant de l'école Roi Louis, de Brest, un congé de convalescence de trois mois, à solde entière, pour compter du 16 avril. DEMISSIONS. La démission de son emploi, offerte par M. Boucheron, adjoint de 3e classe des travaux hydrauliques, à Toulon, a été acceptée à compter du 1er avril. ADJOINTS
Toulon, a été acceptée à compter du 1er avril. ADJOINTS TECHNIQUES. M. Moteraau, ancien surveillant technique des travaux hydrauliques à Brest, nommé adjoint de 3e classe, à Brest, et qui n'a pas encore rejoint son poste, est affecté au port de Toulon. M. Frégat, commis des ponts et chaussées à Cambrai, a été nommé, après concours à l'emploi d'adjoint de 3e classe des travaux hydrauliques et affecté au port de Brest. Un émoignage officiel de satisfaction a été accorde à M. Nicolas, adjoint technique de 3e classe du service de la surveillance à Marseille, pour le zèle et l'activité qu'il
la surveillance à Marseille, pour le zèle et l'activité qu'il a déployés dans l'exécution d'installations effectuées à Marseille, à bord de divers affrétés pour des transports au Maroc. COMMIS DE DIRECTION. M. François Le Breton, commis de 2e classe des directions de travaux à Lorient, est désigné pour continuer ses services à Saïgon (départ de Marseille le 30 mai). COMMANDEMENTS. Sont nommés aux commandements suivants les capitaines de frégate Pruvost, de la Manche, mission hydrographique en Indo-Chine; Le Dantec, du Kersaint, division navale du Pacifique; les lieutenants de vaisseau Le Bail, du Goéland, station locale du Sénégal; Garnier, d'un torpilleur
Bail, du Goéland, station locale du Sénégal; Garnier, d'un torpilleur de la flotte des mers de Chine; Lalourette, du Carquois, à Rochefort; Verdier, de l'Étendard, à Rochefort. COMMISSIONS. Le capitaine de frégate Lejay, de Cherbourg, fera partie de la commission de refonte des livres de signaux et de tactique navale (prendra ses fonctions à Paris le 18 mai). RESERVE. Passent avec leur grade dans la réserve le commissaire de 1re classe Mahoud, et les mécaniciens principaux de 1re classe Martin, Vilmon. AVANCEMENT DES OUVRIERS. Le ministre a été consulté sur la question de savoir si un chef ouvrier désigné par
la question de savoir si un chef ouvrier désigné par le sort pour faire partie d'une commission d'avancement du personnel ouvrier, et promu depuis à l'emploi de surveillant technique de 2e classe, peut ou non continuer à faire partie de cette commission. Le ministre informe que, dans tous les cas où un ouvrier membre d'une commission d'avancement, est nommé surveillant technique, il perd de ce fait la qualité d'ouvrier qui avait motivé son entrée dans ladite commission, et il ne peut plus, par suite, en faire partie. Mais il est obligatoire de l'y remplacer, afin de conserver aux ouvriers la
obligatoire de l'y remplacer, afin de conserver aux ouvriers la part de représentation qui leur est accordée dans la composition des commissions d'avancement. Deux cas sont à envisager 1° Il s'agit de remplacer un chef ouvrier ou dans certains cas un ouvrier nommé membre d'une commission d'avancement par voie de tirage au sort. Dans ce cas, on doit procéder immédiatement à un nouveau tirage au sort, en vue de la désignation d'un autre chef ouvrier, afin que la commission d'avancement puisse poursuivre ses travaux. 2° Il s'agit de remplacer un chef ouvrier ou ouvrier nommé membre d'une commission d'avancement par
chef ouvrier ou ouvrier nommé membre d'une commission d'avancement par voie d'élection. Dans ces conditions, à l'heure actuelle, on ne saurait pourvoir au remplacement, car des élections ne sauraient être faites en dehors des élections annuelles prévues par le décret. Mais, pour l'avenir et dès buts fixés par la commission, il a été décidé que les ouvriers éliront un troisième chef ouvrier ou ouvrier comme membre suppléant de la commission d'avancement de chaque atelier ou groupement. Ce membre suppléant ne sera appelé à siéger à la commission que dans le cas de la disparition définitive de l'un des deux chefs
cas de la disparition définitive de l'un des deux chefs ouvriers élus, et non dans les cas d'absence momentanée de l'un ou de l'autre de ces membres. Il est bien entendu que cette dernière disposition ne sera applicable qu'à partir des élections à faire pour la constitution des commissions d'avancement de l'année 1909. Les ouvriers élus membres des commissions d'avancement de 1908 et qui viendraient à disparaître pour une cause quelconque (promotion, décès ou admission à la retraite) ne seraient pas remplacés. BREST EMBARQUEMENTS. Embarqueront à Rochefort, immédiatement sur l'Étendard, le 2e mois de mousquetaires Jean Le Goff, du 2e
le 2e mois de mousquetaires Jean Le Goff, du 2e dépôt; le 2e mois de torpilliers Alexandre Riou, avec délai réduit, en Laponie au 2e arr.; Le 3 mai à Toulon, l'escadre de la Méditerranée, le 10e mois de manœuvriers Louis Ogé; le 10e mois de mousquetaires Joseph Corbusier; le 20e mois de manœuvriers François Legaignoux; le 2e mois de torpilliers Yves Fichot, en disponibilité au 20e arr.; le 20e mois de manœuvriers Jacques Bonce, du 2e dépôt; les 2e mois de torpilliers Jean Jezequel et Pierre Lageat, en disponibilité au 2e arr.; les 21e mois de mécaniciens Amédée Manchee,
au 2e arr.; les 21e mois de mécaniciens Amédée Manchee, Jean Rosnel, Aristide Le Gazrec, Alexandre Coz, du 2e dépôt. Le 2e mois de chauffeur Yves Troadec, en disponibilité au 20e arr., embarquera avec délai réduit à Cherbourg sur le Henri IV. DÉTACHEMENT. Un détachement composé de 15 officiers mariniers, quartiers maîtres ou maître, placés sous la conduite du 2e mois de mécaniciens Marhic, sera dirigé le 7 mai sur Marseille à destination des Torpilles de l'Océan Indien et du Pourvoyeur. L'ORIENT OFFICERS. Le lieutenant de vaisseau est entré le 11 mai en résidence libre conditionnelle à passer à Tupinier-Vienne
11 mai en résidence libre conditionnelle à passer à Tupinier-Vienne (Isère). OFFICERS MARINERS. Le 1er maître fourrier, Alphonse Raud, en disponibilité au 4e arrondissement, est désigné pour le cadre du 39e dépôt FLOTTE ARRIVES, À Saint-Malo, le 5, Buffle, Harpon, Blarsouin; à Sangars, le 6, Décidée à Saint-Nazaire, le 5, Grondeur. PARTIS. De Saint-Nazaire, le 4, Loiret, p. Rochefort; de Nouméa, le 6, Zélée p. les Hébrides; de Djibouti, le 4, Vaucluse. À L'ORIENT, L'Oriflamme vient d'arriver de Saint-Nazaire. Les torpilleurs 236, 237 sont partis hier matin. MARINE DE COMMERCE Goélette islandaise perdue Paimpol, 6 mai. Un télégramme islandais annonce
Goélette islandaise perdue Paimpol, 6 mai. Un télégramme islandais annonce que la goélette paimpolaise Françoise, armateur M. Jézéquel, capitaine Dauphin a fait naufrage en entrant dans la baie de Reijvík. Elle avait 15.000 morues à bord. L'équipage a été sauvé par un vapeur danois. La Françoise était partie de Paimpol depuis le 15 février. Ce navire avait été construit à Kérity en 1903. Il jaugeait 132 tonnes brut. RAPATRIEMENT D'UN ÉQUIPAGE Ceux du long-courrier «Jeanne» Le Havre, 6 mai. Le paquebot «Montréal» arrivé au Havre, a rapatrié l'équipage du trois-mâts «Jeanne», capitaine Lorho, de la maison Demange, de Nantes. En
«Jeanne», capitaine Lorho, de la maison Demange, de Nantes. En sortant du port des Trois Rivières, à la Martinique, le «Jeanne», qui se préparait à gagner Nantes, avec un chargement de sucre, subit des avaries très graves dans sa coque. Tout l'équipage, y compris le capitaine, quitta alors le navire, refusant de traverser l'Atlantique et basant son refus sur le manque de solidité du «Jeanne» en raison de l'accident survenu. Le «Jeanne» relâcha à Saint-Thomas, coulant beaucoup d'eau, et dut être visité à fond. Le navire avait sept mois et quinze jours de mer. UN NAVIRE ABANDONNÉ L'équipage aurait péri
quinze jours de mer. UN NAVIRE ABANDONNÉ L'équipage aurait péri Ostende, 5 mai. Le commandant de la malle belge a envoyé à l'administrateur de la marine, à Ostende, un télégramme, annonçant qu'il a aperçu, près du bateau phare de Ruylenghem, un navire désemparé abandonné. On croit que l'équipage a péri tout entier. UN CABOTEUR EN ABORDAGE Newport, 6 mai. Le voilier français Union est entré en collision avec la jetée près de Town-Dock. Il a eu son avant endommagé. CONSEIL SUPERIEUR DE LA NAVIGATION. M. Théry, mécanicien de la marine marchande est nommé membre du conseil supérieur de la navigation
marchande est nommé membre du conseil supérieur de la navigation maritime. MOUVEMENT DU PERSONNEL. Les mécaniciens brevetés de l' classe A. Degruson, Smagghe, de Dunkerque, et E. Grandcamp, de Nantes, embarquent comme chef, 2e et 3e mécanicien sur le vapeur Arc-en-Ciel. Les matelots chauffeurs D. Procaccioli, de Brest, et L. Tremouleux, de Saint-Nazaire, embarquent comme 1er et 2e chauffeur sur le même bâtiment. SINISTRES DE MARS L'administration du Bureau Veritas vient de publier la liste des sinistres maritimes signalés pendant le mois de mars 1908 concernant tous les pavillons. Nous relevons dans cette publication la statistique suivante: Pertes totales. Voiliers
relevons dans cette publication la statistique suivante: Pertes totales. Voiliers 10 américains, 82 anglais, 1 autrichien, 7 français, 1 hollandais, 6 italiens, 17 norvégiens, 1 russe, 2 suédois. Total, 67. Dans ce nombre sont compris 10 navires supposez perdus, par suite de défaut de nouvelles. Vapeurs 2 allemands, 2 américains, 15 anglais, 1 argentin, 1 belge, 3 espagnols, 2 français supposez perdus, par suite de défaut de nouvelles. TERRE-NEUVE ET ISLANDE NOS PAIMPOLAIS. La goélette paimpolaise Fleur d'Ajonc, a péché à l'Islande 20.000 morues et la N.-D. de Bonne-Nouvelle 23.000. À elles trois, la Brise, la Vague, la Fatale ont
À elles trois, la Brise, la Vague, la Fatale ont péché 64.000. LES COURRIERS, Les courriers partiront pour Terre-Neuve, du Havre, le 9 mai pour l'Islande de Copenhague, les 12, 13 et 14 mai et de Leith (Écosse), les 9 et 11 mai. Mettre les lettres à la poste 48 heures avant les départs de Copenhague et du Havre, 24 heures avant le départ de Leith. Arrivées À Saint-Pierre et Miquelon, le 5, Jean-Baptiste, venant des Bancs, avec sa première cargaison et 1.000 morues. Partis De Cadix, p. Saint-Pierre et Miquelon, le 19 avril, Kerno, c. Hiram le 30, Louis,
Miquelon, le 19 avril, Kerno, c. Hiram le 30, Louis, c. Le Roy, el Rio-Liev, O. Crook de Salay. Dépôts à RENNES: Phare Galand. GRAVE ILLIITE DE LON. LAVAL: Phare Galereau, Phare Lesegrétain. SAINT-SERVAL: Phare Charles. VANNES: Phare du Progrès, Phare Marquis. LORIENT Prix de la Bûte Saint-Bruc Phil | Danet. Garçon UN TRAÎNEUR Exigeur Tous les bons et services Ou Journaux; moi droit, je suis nain O'arrivail à spécialement recevoir tout à l'ORAYOUR et pendant trois ans leur association générale. Aujourd'hui, répand les Sundials.– TAINTING. Une jeune crasse imposante, énorme, à la voix très forte et très emphatique. Les
énorme, à la voix très forte et très emphatique. Les Capitaines et les marins sont un grand intestin au milieu du livre et parmi ceux qui se battent. Apres trois MOIS DIT GRATUIT LIONNIVERE AEQUITABLE est de 2 à 2, 50 francs par mois. Le Journal de l'Association des Rentiers. Pierre et Miquelon, le 5, Louise, p. Bordeaux, avec 126 conneaux de morues. De Saint-Pierre et Miquelon, le 6, Korrigane, p. Bordeaux, avec trois passagers. VOILIERS LONG-COURRIERS Arrivés L'EMILIE SIEGFRIED Le quatrième français Emilie Siegfried, est entré au Havre en cale sèche pour être visité et fonné en vue de
cale sèche pour être visité et fonné en vue de son prochain départ. A Bordeaux, le 6 mai, Circé, venant de Maracalbo. Parti De la Guadeloupe le 3 mai, Denia Crouan, c. Le Dantec. p. Bordeaux. Le trois-mâts Adélaïde charge Nantes p. Cayenne. Rencontrés Le 30 avril, 47° N. et 31° O., Alice et Isabelle, c. Murgalé, allant des Sables d'Olonne à Philadelphie le 28 avril, 26° N. et 30° O., Jean-Bart, c. Guano, allant de San-Francisco à Southampton. PAQUEBOTS ET VAPEURS LONGS-COURRIERS AUX CHARGEURS RÉUNIS. Les journaux anglais annoncent que la Compagnie des Chargeurs Réunis a décidé de fonder
que la Compagnie des Chargeurs Réunis a décidé de fonder à Liverpool un port de relâche pour ses navires, au retour des voyages en Amérique du Sud et en Extrême-Orient, pour décharger les marchandises. Arrivés Amiral de Kersaint, à Marseille, de Halong. Aurélien Schout, le 6, à Rotterdam, du Sénégal. Equateur, le 6, à Marseille, de Beyrouth. France (T. M.), le 5, à la Plata, de Marseille. Les Alpes, le 6, à Marseille, de Gênes. Marie-Elisabeth, le 4 à Alexandrie, de Marseille. Tourane, le 6, à Suez, de Yokohama. Arrah, le 6, à Hiogo, de Marseille. Yunnam, le 6, à
le 6, à Hiogo, de Marseille. Yunnam, le 6, à Anvers, de Yokohama. Partis Atlantique, le 6, de Bordeaux, p. Puerto Acarrizal et la Plata. Belfort, le 6, de Gibraltar, p. New-York. Cholon, le 6, de Messine, p. Alexandrie. El-Kantara, le 6, de Gibraltar, p. Dunkerque. Druentia, le 5, de Marseille, p. Alexandrie. Forma, le 6, de Gibraltar, p. Marseille. Garnie, le 5, de Naples, p. New-York. Guadeloupe, le 5, de Fayal, p. Bordeaux. La Savoie, le 6, de Lizard, p. Le Havre. Sera, le 5, de Marseille, p. Nouméa. Phrygie, le 6, de Marseille, p. Novorossiisk. VAPEURS CABOTEURS Arrivés
Phrygie, le 6, de Marseille, p. Novorossiisk. VAPEURS CABOTEURS Arrivés À Nantes, le 5, Nord, d'Oran; à Cardiff, le 4, Vendôme, de Rotterdam; à Dunkerque, le 5, Armorique, de Brest; Emilie, de Brest; Ville de Lille, de Bordeaux; à Marseille, le 6, Douro, du Havre; Auvergne, de Cette; Cargos, de Bonifacio; Ville de Barcelone, d'Alger; Touareg, de Bône; Moulouya, de Saint-Louis du Rhône; Tafna, de Tripoli; à Sunderland, le 3, Orne, de Trouville & Londres, le 5, Matapan, de Marseille à Lynn, le 3, Penfeld, de Nantes; à Bayonne le 5, Béarn, de Redon; à Sfax, le 5, Ville de
5, Béarn, de Redon; à Sfax, le 5, Ville de Valenciennes, de Sousse; à Rotterdam, le 4, Actif, de Caen; à Rochefort, le 5, Saint-Pierre, de Dunkerque; à Nantes, le 5, Gaulois, du Havre; à Rouen, le 6, Aster, de Marseille; au Havre, le 6, B. F., de Saint-Vaast; Elorn, de Nantes Saint-Brieuc, de Saint-Brieuc; à Dieppe, le 5, Ville de Bayonne de Swansea à Boulogne, le 6, Southsea, de Dunkerque; à Nantes, le 6, Boucan, de Cardiff; la Garonne, de Bordeaux; Caen, le 5, Saint-Remy, de Sunderland; La Hève, du Havre; à Nice, le 4, Rhône, d'Alger, à Bordeaux,
du Havre; à Nice, le 4, Rhône, d'Alger, à Bordeaux, le 6, Trois-Frères-Conseil, d'Algérie et de La Rochelle; Ville de Dunkerque, de Saint-Nazaire; à Saint-Malo, le 6, Breiz, de Saint-Brieuc; à Brest, le 6, Celte, de Lorient. Attendus en Loire Abanto (espagnol), Kalvik (hollandais), et Brassington (anglais), Gregynog (anglais), avec houille. Partis De Gibraltar, le 2, La Vienne, p. Malaga de Lorient, le 6, Le Sont, p. Swansea de Marseille, le 5, Edmond-Gustave, p. Stettin; le 6, Djurjura, p. Tripoli; de Cannes, le 5, Amphion, p. Marseille de Bayonne, le 4, Normand p. Sables d'Olonne de La Palice, le 5,
4, Normand p. Sables d'Olonne de La Palice, le 5, Barsac, p. Le Havre de Saint-Nazaire, le 5, La Rochelle, p. Liverpool Saint-Servan, p. Newhaven d'Oran, le 5, Ville de Constantine, p. Alger Orléanais, p. Marseille de Saint-Louis du Rhône, le 5, Le Cabados, p. Alger de Cette, le 5, Hérault, Eugène Honneur Algérien, p. Oran de Banc, le 6, Saint-Jacques, Bordeaux de Dunkerque le 5, San-Martín, p. Brest de Port-Talbot, le 5, Adour, p. Nantes de Newport, le 6, Arvan, p. Lorient de Swansea, le 6, Orne, p. Trouville de Caen, le 5, Saint-André, p. Rotterdam de Bordeaux, le
de Caen, le 5, Saint-André, p. Rotterdam de Bordeaux, le 6, Ville de Dunkerque, p. Dunkerque. Les Pilules Pink purifient le sang Il est bon de savoir que les pilules Pink purifient le sang. Il est bon de s'en souvenir surtout actuellement, au printemps, où tout le monde a plus ou moins le sang légèrement en révolution, à cette époque où plus qu'à aucune autre saison, on constate des éruptions, des rougeurs, deboutons, des furoncles. POUR UTAIITE NE LA TOILETTE DES DAMES, le COLONNAGE SANS CALUMET - BEUFORDES recommande parmi d'autres produits destinés à être utilisés, qualités qui ne peuvent
d'autres produits destinés à être utilisés, qualités qui ne peuvent pas être admises aux Hôpitaux de Paris. LE PIGEON SAUVEUR (catal.) La maison des Lampes Pigeon 54, rue de Rennes, Paris, vente classic. Éclairages, Lampes, Électricité. Maison réputée son nouveau Chef Le Sauveur Pigeon a l'accueil Brevé parfumerie, d'une antre inouïe d'économie, et au même prix que le premier. 50 fr. le n° 1, le seul ainsi que les Lampes ayant être garanti 10.000 francs contre toute contre-épreuve ou traction. Il est aussi actif que le gas moins coûteux. À VENDRE Faute de transfert agrandiement complet, levage couvert et élevé.
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j'ai le bonheur de pouvoir redire complètement guéri. En outre, je n'ai cependant rien changé à ma nourriture, mon régime de vie et ne ressens aucune fatigue ou fougue. En bref, un médecin m'avait prescrit un traitement d'entonnoir, curatif, antispasmodique, etc. etc." Mme Barillet, témoignage lumineux: Prix 5 fr. l'ampoule de 30 tablettes. Active dès la première dose. Pour ravir francois exquise, menus fins et wafers doublés (Double A Coin) 356, rue St-Yves, Rennes. VOLIERS CABOTEURS Arrivés À Lorient le 4, Josephine-Massart, Jégo, venant de Port l'Abbaye le 5, Boudin de Oistac, c. Da.-un. du Guilhemot. Débarqué à Narbonne, c.
de Oistac, c. Da.-un. du Guilhemot. Débarqué à Narbonne, c. Govy, de Larmor-Banan, Quimper, le 5, Étoile de la Mer, de Belle Ile. Oriflamme, du Mesquer au Légué, le 4, St-Claude, c. Allain, de l'Ile Grande Madeleine, c. Esnoult, de Rennes à Treguier, le 4, Marie-Eugénie, c. Le Roth, Swansea Carnot, c. Coadou, de DouarFlexe; Cherbourg, le 5, Voyoyev, de l'Ile Guernesey à Brest, le 5, Empreinte de Man. R. Hudson, de Bréaul à Carantac, le 3, René, c. Tanguy, de Lannion à Swansea; le 1, Carnot, c. Turbé, de Rouen à Hull, le 3, inode, de St-Brieuc à La
Rouen à Hull, le 3, inode, de St-Brieuc à La Rochelle, le 4, Jacques-Mathieu de Brest au Havre, le 5, Roitelet, de Cherbourg à Bordeaux, le 5, P B C 2, de Port l'Abbaye à Vannes. Partie À Charleston, le 3, Eurphée, c. Sauvignon, de Brest; Dasiel, c. Lively, de Quimper; Aimé-Blavier, c. Houx, de Cardiff, le 3, Anne-Sophie, à St-Nazaire, du Croisic; Héné, de Perros à Swansea; Anne, de Paris; Eugène, à Chevassler d'Isigny; Berthe-Marie, c. Léogane, de Nantes; Feder-Homer, à St-Brieuc, à Bayonne, le 4, N.-D. de France de la Charente à La Rochelle; le 5, Motte, de
de la Charente à La Rochelle; le 5, Motte, de Boulogne à Llanelli; le 2, Luce Henry, de Bayonne à Nantes et, le 5, René-Montrieux, de Charleston à Dunkerque, le 6, Malville, de Rouen à Boulogne, le 6, N.-D. de Bonne Nouvelle, de Lannion à Estelle-Léon, à Lannion; Ars en Ré, le 5, Éléonore, de Concarneau à St-Malo, les 6, Grenailles c. Limoges, et Sans-Souci, c. Gélard, de Workington à Lorient, le 6, Camille, c. Liautre, de La Palice Jésus-Marie-Josèphe, c. Vedette, de Quiberon; Intrépide, c. Cavillon, de Belle-Île à Lannion, le 5, Androclès, c. Cabon, de Toulenne à Le
Lannion, le 5, Androclès, c. Cabon, de Toulenne à Le Béal; de Cardiff à Treguier, le 5, Adèle, du Légué à Pontrieux, le 4, Marc-François, c. Becou, de Cherbourg à St-Vaast-la Houge, le 5, Julien-Marie, c. Le Bort, du Pellerin Pourvoyeuse, c. Gallale, de Pornic. Compote sur Machines Carrosserie QUINTON 6, Rue Saint-Malo, RENNES Par suite de la production importante, je livre rapidement, aux meilleures conditions, des voitures de tous modèles, d'une souplesse et d'un fini irréprochables ces voitures, montées avec précision, sont aussi élégantes que solides et sont garantes sur facture, Le stock en magasin est très important, profitez