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deux gares de leur choix à la condition de faire viser leurs billets dès l'arrivée à ces gares d'arrêt. Les voyageurs porteurs de billets de 1re classe pourront prendre place dans le train rapide journalier partant de Paris (Nord) à 7 h. 35 du soir. Les voyageurs voudront se réserver des places en 2e classe s'il s'en trouve de disponibles dans le train, moyennant le supplément perçu de voyageurs porteurs de billets à plein tarif. Les demandes de billets devront être adressées à la gare de départ au moins 18 heures d'avance. AVIS IMPORTANT À travers la Presse Signalons quelques
heures d'avance. AVIS IMPORTANT À travers la Presse Signalons quelques bons articles parus chez notre confrère La Vie Automobile durant ce mois. Sous la signature de Pierre HAVARD, une description extrêmement documentée de la voiturette Sizaire A Vaudin, la gagnante de la toute récente coupe des voiturettes. On trouve dans ce véhicule des solutions mécaniques inattendues, lesquelles ne manquent pas d'élégance. Du même auteur, une discussion remarquable du fameux dilemme : chaîne ou cardan il indique notamment un nouveau mode de suspension du pont arrière, qui fait disparaître bien des reproches justement adressés au cardan. DANIEL HELEZ fait un exposé
reproches justement adressés au cardan. DANIEL HELEZ fait un exposé très complet du problème des hydrauliques ou linteaux glisseurs, dont on a vu les succès dans les récents meetings de canots. C'est dans cette voie qu'il faut rechercher la solution des grandes vitesses sur l'eau. Les embrayages se livrent, semble-t-il, à un Championnat de Lutte tout d'actualité. SALVAGE SAINT-REMY dans une série d'articles copieusement illustrés, discute avantages et inconvénients respectifs des différents systèmes d'embrayages actuellement usités. À signaler enfin les descriptions d'un très curieux transformateur de vitesse continu et d'une motocyclette à allumage par rupteurs. Afin de citer notre "BULLETIN"
motocyclette à allumage par rupteurs. Afin de citer notre "BULLETIN" en se adressant aux annonciers. SOMMAIRE Cotisations et cartes de 1907 464 Notre assemblée générale annuelle 464 L'Aéro-Club du Nord (A. D.) 464 Nos Cours de chauffeurs mécaniciens (ZIGZAG). 467 Un exemple à suivre 467 Le neuvième Salon de l'Automobile (AUTOMOBILE D'HIER) 468 Le Congrès du calendrier 470 Assemblée générale de la Fédération 471 Association Internationale des Automobile Clubs 472 Précautions contre l'hiver (HENES.) 472 Chronique judiciaire 473 Réunions de Comités 474 Candidatures du mois 474 Les Cales et Cotisations pour 1907 Nous avons fait établir les cartes d'identité de
pour 1907 Nous avons fait établir les cartes d'identité de 1907 et prions nos sociétaires de vouloir bien les faire retirer à notre siège social, 4, rue de la Gare, à Roubaix, contre paiement de la cotisation de l'an prochain, soit 25 francs. Les sociétaires qui préfèrent se libérer par la poste voudront bien faire libeller leurs bons ou mandats au nom de M. le Trésorier de l'A. C. du Nord, à Roubaix. Les cartes portant quittance seront adressées par retour du courrier. Les cotisations dont le montant ne nous aurait pas été versé pour la fin de Janvier seront
aurait pas été versé pour la fin de Janvier seront mises en recouvrement par les soins de la caissière ou de la poste, aux frais des retardataires. ASSEMBLÉE GÉNÉRALE ANNUELLE du Mardi 22 Janvier 1907 Nous rappelons à nos sociétaires que notre assemblée générale annuelle à laquelle ils sont instamment priés d'assister aura lieu le 22 Janvier, à 5 heures du soir, dans la grande salle de notre siège social, 4, rue de la Gare, à Roubaix. Une convocation individuelle, portant l'ordre du jour de cette importante réunion, sera adressée à tous nos sociétaires. Nous espérons que tous se feront
à tous nos sociétaires. Nous espérons que tous se feront un devoir de répondre à l'appel du Comité. Nous ne saurions trop les inviter également à prendre part à l'annuel Amiral lors de la subscription qui suivra l'assemblée générale et aura lieu, à 7 heures du soir, dans les salons de l'Hôtel Ferraille, rue de la Gare, à Roubaix. Les adhésions au banquet devront nous parvenir pour le samedi 19 janvier au plus tard. La cotisation est de 12 fr. 50 par tête, vins compris (tenue de ville.) AERO-CLUB DU NORD Nous n'étions pas optimistes en prévoyant le mois de
NORD Nous n'étions pas optimistes en prévoyant le mois de novembre la réalisation du projet de formation du nouveau groupement régional sous le titre d' « Aero-Club du Nord ». Dans une réunion tenue le mercredi 12 décembre au siège social du « Nord-Touriste » et de l' « Automobile Club du Nord » nous avons réuni, pour une première fois, 27 adhérents à l' « Aero-Club du Nord », dont but est de permettre à ses membres de faire des ascensions dans des conditions aussi réduites que possible, d'organiser des fêtes aérostatiques, en un mot d'encourager tout ce qui
des fêtes aérostatiques, en un mot d'encourager tout ce qui a trait à la navigation aérienne. C'est dire que l'existence de l' « Aero-Club du Nord » est dès maintenant assurée. Une réunion générale des adhérents a été décidée pour le mardi 22 janvier pour l'adoption des statuts et la nomination du comité. En attendant, comme il serait à souhaiter pour l'avenir du club que ses adhérents fussent plus nombreux encore, nous faisons appel au dévouement et à l'obligeance des membres de l'Automobile Club du Nord pour les prier de s'inscrire ou de nous aider à faire nouvelles recrues à
s'inscrire ou de nous aider à faire nouvelles recrues à ce sport admirable que constitue l'aérostation. Les adhérents auront à verser un droit d'entrée n'excédant pas 10 francs pour l'achat en commun du premier matériel aérostatique puis une cotisation annuelle de 25 francs. Chaque membre peut être assuré d'effectuer au moins une ascension par an au prix de 50 à 60 francs et de participer, d'autre part, aux fêtes et manifestations que le club organiserait. Il est facile de concevoir les nombreux avantages que peuvent retirer d'un groupement de ce genre tous ceux qui désirent se livrer aux douces émotions
genre tous ceux qui désirent se livrer aux douces émotions de l'aérostation ou qui veulent simplement favoriser les progrès de la navigation aérienne. Nous ne saurions donc trop insister près des sociétaires de l' « Automobile-Club du Nord » pour qu'ils assistent à la Réunion générale constitutive de l'Aéro-Club du Nord le mardi 22 janvier, à 4 heures du soir, à notre siège social, c'est-à-dire avant l'Assemblée générale annuelle de l'Automobile-Club du Nord. A. D. Nous publions ci-après en intégralité le projet de statuts de l' « Aero-Club du Nord » élaboré par M. Edouard Boulenger fils, le distingué aéronaute
» élaboré par M. Edouard Boulenger fils, le distingué aéronaute roubaixien, et qui sera soumis à la réunion générale du mardi 22 janvier. Ceux qui s'intéressent à la création du nouveau groupement pourront ainsi plus facilement formuler leurs observations : ARTICLE I. Sous le patronage de l'Aéro-Club de France, et de l'Automobile Club du Nord, il est formé au siège de cette dernière société, sous le nom d'Aéro-Club du Nord, une société d'encouragement à la locomotion aérienne sous toutes ses formes et dans toutes ses applications. ART. II. Cette société se propose d'organiser : 1° Des excursions aériennes auxquelles tous
se propose d'organiser : 1° Des excursions aériennes auxquelles tous ses membres seront admis, à prendre part; 2° Des conférences, des expositions, des congrès; 3° Des concours aériens, des expériences, des ascensions scientifiques, etc.. Les concours se feront sous le règlement de l'AE-C-F. Elle se propose également de favoriser les progrès de la colombophilie en étendant ses encouragements à l'élevage et à l'éducation du pigeon voyageur utile auxiliaire de l'aéronaute. ART. III. Les ressources annuelles du Club se composent de : 1° Des cotisations et droits d'entrée de ses membres ; 2° Des subventions qui pourraient lui être accordées; 3°
; 2° Des subventions qui pourraient lui être accordées; 3° Du revenu de ses biens et valeurs de toute nature. ART. IV. L'Aéro-Club du Nord pourra fonder un prix aérostatique. Il fournira à ses membres le gaz et le matériel d'ascensions dans les meilleures conditions fixées par les règlements intérieurs. ART. V. L'Aéro-Club du Nord aura son secrétariat au siège de l'Automobile Club du Nord où seront reçus les adhésions, communications et demandes de renseignements. ART. VI. L'Aéro-Club donnera à la disposition de ses membres, au fur et à mesure de leur acquisition, des ballons de différents cubes à un
de leur acquisition, des ballons de différents cubes à un prix de licitation aussi réduit que possible. Les membres recevront la revue mensuelle du club contenant le bulletin de l'AE-C-F et du AE-C-N réunis. ART. VII. L'Aéro-Club se propose de décerner des médailles et des prix aux personnes qui se seront particulièrement distinguées par des travaux relatifs à la locomotion aérienne et par leurs encouragements à l'aéronautique. ART. VIII. L'Aéro-Club, sur l'avis de son comité, peut décerner un brevet de pilote à tel de ses membres qui ayant fait actif un certain nombre d'ascensions est reconnu capable d'assumer la responsabilité
un certain nombre d'ascensions est reconnu capable d'assumer la responsabilité de la conduite d'un ballon. Les conditions exigées pour l'obtention de ce brevet sont les mêmes que celles imposées par l'Aéro-Club de France. Il homologue les records aériens tant au point de vue sportif qu'au point de vue scientifique (durée des voyages, longueur des trajets, altitude atteinte, etc.). ART. IX. L'AE-C-N. se compose : 1° De membres d'honneur choisis par le comité de direction et dispensés de toute cotisation ; 2° De membres à vie rachetant le droit d'entrée et la cotisation annuelle par un versement unique de 100 francs.
la cotisation annuelle par un versement unique de 100 francs. 3° De membres sociétaires payant un droit d'entrée de 100 francs et une cotisation annuelle de 25 francs. ART. X. L'assemblée générale nomme tous les deux ans dans le courant des deux premiers mois de l'année, le bureau du Comité qui est ainsi composé : Un Président ; Un Vice-président ; Un Conservateur de matériel ; Un Trésorier; Un Secrétaire-archiviste ; Le bureau constitue le comité en s'ajoutant en outre tel nombre de conseillers (membres du comité) qu'il lui semble utile. (Environ le quart du nombre total des membres du
utile. (Environ le quart du nombre total des membres du club). Le Comité pourra remplacer le président en cas de vacances. Le Président ou, à son défaut un membre du bureau désigné, représente la Société en justice et dans tous les actes de la vie civile. Pour devenir membre du Club, on ne peut être membre du Comité si n'est Français, majeur, et s'il ne jouit de ses droits civils et civiques. Le Comité peut prendre toutes les décisions concernant les intérêts du Club. Les délibérations relatives aux acquisitions, constitutions d'hybrides, baux à longs termes et emprunts, ne sont valables
d'hybrides, baux à longs termes et emprunts, ne sont valables qu'après l'approbation de l'assemblée générale. Toutes les fonctions des Administrateurs sont gratuites. Le comité se réunit aussi souvent qu'il est besoin pour la bonne organisation de la Société, en principe une fois par mois. Les décisions sont prises à la majorité. ART. XI. Le Comité établit et soumet tous les ans à l'assemblée générale statutaire : 1° Le compte des recettes et des dépenses de l'année écoulée. 2° Le budget des recettes et des dépenses pour l'année suivante. Il a tout pouvoir pour engager au fur et à mesure des
tout pouvoir pour engager au fur et à mesure des besoins les fonds encaissés dans les limites du budget voté par l'assemblée. Il décide sur le placement ou l'emploi des fonds de réserve. Mais il ne peut faire d'emprunts ou appeler de fonds, apporter des modifications aux statuts, prendre aucune décision sur toutes les questions intéressant l'existence du club sans l'autorisation de l'assemblée générale ordinaire ou extraordinaire. Le Comité statue sur les admissions. Il nomme les commissions spéciales; il pourra en créer toutes les que'il le croira nécessaire. Ces commissions pourront comprendre des personnalités scientifiques ou sportives ne faisant pas
pourront comprendre des personnalités scientifiques ou sportives ne faisant pas partie du Club, dans les cas où leurs conseils sera jugés utiles. ART. XII. Il est tenu procès-verbal de chaque séance de l'assemblée; les procès-verbaux sont signés par le président et le secrétaire. ART. XIII. Le Comité désigne trois de ses membres pour vérifier les écritures de la comptabilité et les arrêter avant l'Assemblée générale qui doit approuver les comptes de l'année. ART. XIV. Le Comité est élu pour deux ans. Les Présidents d'honneur et membres d'honneur sont nommés à vie. ART. XV. Toute personne désirant faire partie de l'Aéro-Club
vie. ART. XV. Toute personne désirant faire partie de l'Aéro-Club du Nord doit être présentée au Comité par deux membres. Les noms des candidats et ceux de leurs parrains seront affichés dans la salle du secrétariat jusqu'aux scrutins qui auront lieu aux séances du Comité. La période d'affichage ne peut être inférieure à 8 jours. Les membres d'honneur, les membres de l'Automobile-Club du Nord et de l'Aéro-Club de France ne sont pas soumis au ballotage. Dans les scrutins d'admissions le vote est secret; les trois quarts des voix sont nécessaires pour l'admission. Les cotisations annuelles sont dues à partir du
pour l'admission. Les cotisations annuelles sont dues à partir du 1er janvier, quelle que soit la date de l'admission, et payables sur présentation de la quittance du Trésorier. Les membres admis dans le courant de l'année devront faire remise de leur droit d'entrée dans le mois qui suivra leur admission. Les membres inscrits pendant les mois de Novembre et de Décembre l'auront leur cotisation valable pour l'année suivante. ART. XVI. Le 1er février le Trésorier prévient les membres sociétaires dont la cotisation n'est pas encore payée; le 15 février la liste des membres en retard est placée dans la salle
liste des membres en retard est placée dans la salle du secrétariat, et le 1er mars, la radiation des retardataires pourra être prononcée par le Comité. Toute admission d'un membre de l'Aéro-Club du Nord implique pour ce dernier l'adhésion complète aux statuts et règlements ainsi qu'aux modifications qui peuvent y être apportées ultérieurement. ART. XVII. Les assemblées générales se composent de tous les membres du club; elles sont valables quel que soit le nombre des présents. ART. XVIII. Le Bureau des assemblées générales est composé des membres du Comité. ART. XIX. Sont soumis aux assemblées générales : Le compte des
XIX. Sont soumis aux assemblées générales : Le compte des recettes et des dépenses de l'année écoulée. Le budget des recettes et dépenses pour l'année suivante. La date des assemblées générales est publiée au moins 8 jours à l'avance. ART. XX. En assemblée générale les décisions sont prises à la majorité des voix. Les élections ont lieu par voix de bulletin. ART. XXI. L'assemblée générale annuelle se tient dans les deux premiers mois de l'année. En dehors de cette assemblée générale obligatoire, le Comité peut convoquer une assemblée générale extraordinaire s'il le jugera convenable. Il est tenu de convoquer également
s'il le jugera convenable. Il est tenu de convoquer également une assemblée générale extraordinaire sur la demande motivée adressée au président au moins trente jours à l'avance et portant les signatures du tiers des membres du club au minimum. Aucune question en dehors de celles portées à l'ordre du jour ne peut être introduite devant les assemblées générales extraordinaire. Pour la validité d'une assemblée générale extraordinaire, la présence d'un quart au moins des membres du Club est indispensable. Si le quorum n'est pas atteint, l'assemblée générale qui sera convoquée ultérieurement sera valide quel que soit le nombre des présents. ART.
sera valide quel que soit le nombre des présents. ART. XXII. Un règlement intérieur d'administration déterminant les conditions de détail propres à l'exécution des statuts sera rédigé par le Comité. ART. XXIII. Les membres de l'AE.-C.-N. prennent l'engagement d'honneur d'accepter le Comité comme juge absolu de toutes les contestations qui peuvent s'élever sur l'interprétation des statuts et règlements internes. Suite de l'instruction grave au règlement, aux lois, de l'honneur, de la bienséance et de la loyauté, le Comité se réunira pour examiner s'il y a lieu de prononcer l'exclusion du membre qui s'en est rendu coupable, lequel devra être entendu,
membre qui s'en est rendu coupable, lequel devra être entendu, s'il juge utile de se défendre. Cette exclusion ne pourra être prononcée qu'à la majorité des quatre cinquièmes dans une assemblée composée au moins des 3/4 du Comité. ART. XXIV. Les discussions politiques ou religieuses sont interdites dans les réunions. ART. XXV. En cas de dissolution du Club (dissolution qui pourra être toujours prise en assemblée générale extraordinaire, sur la demande motivée du Comité ou sur la demande motivée portant les signatures du tiers des membres au moins), l'assemblée devant réunir la majorité des membres du Club, c'est-à-dire la moitié
réunir la majorité des membres du Club, c'est-à-dire la moitié des sociétaires plus une et statuant au quatre cinquièmes des voix, le Comité pourvoira à la liquidation en déléguant ses pouvoirs à cet effet à un ou plusieurs de ses membres. Si la liquidation terminée, il existe un excédent d'actif, il en sera disposé en faveur d'une œuvre charitable, scientifique ou d'utilité publique désignée par le Comité. La liquidation s'effectuera suivant les règles du droit commun. En aucun cas, il ne pourra y avoir lieu à répartition d'actif entre les membres quelconques du Club. PILOTAGE, MÉTÉOROLOGIE, ASCENSIONS (Prièle de règlement)
membres quelconques du Club. PILOTAGE, MÉTÉOROLOGIE, ASCENSIONS (Prièle de règlement) Le Comité de direction, sans engager en aucune façon sa responsabilité ou celle de l'Association, peut délivrer un brevet de pilote à tout membre fournissant les preuves d'un minimum de 10 ascensions dont une de nuit. La délivrance de ce brevet est toujours facultative. Le Comité de direction tenant compte de toutes les circonstances extérieures accorde ou refuse sans avoir à motiver ses décisions. Il est absolument interdit de faire état de sa qualité de membre ou de pilote de l'Aéro-Club du Nord sur des prospectus, papiers commerciaux ou affiches;
l'Aéro-Club du Nord sur des prospectus, papiers commerciaux ou affiches; en un mot d'employer ces titres à une publicité quelconque. L'Aéro-Club du Nord possède un matériel aérostatique placé sous la garde du Conservateur du matériel aidé des membres du Bureau. Ce matériel est estimé chaque année par le Bureau. Chaque année il est prévu au budget une somme en rapport avec les résumés de la société pour l'amortissement et l'entretien du matériel. Nul ne peut conduire un des ballons du Club s'il n'est membre et titulaire du brevet de pilote de l'Aéro-Club du Nord. Les pilotes et le matériel de
de l'Aéro-Club du Nord. Les pilotes et le matériel de l'Aéro-Club du Nord prendront part aux ascensions privées, aux concours et fêtes placées sous le patronage de l'Aéro-Club de France et des sociétés affiliées. L'Aéro-Club du Nord s'abstiendra de toute ascension ayant un caractère forain. Les demandes de location de matériel doivent être adressées par écrit au secrétariat. Les ballons sont loués seulement aux membres de la société pour le prix de cinquante francs. Si l'ascension n'a pas lieu au jour dit, l'inscription est annulée. On ne peut retenir le matériel pour une série d'ascensions. Un délai de 3 jours,
matériel pour une série d'ascensions. Un délai de 3 jours, au minimum est nécessaire entre chaque inscription pour un même ballon afin que le retour et la visite du matériel soient assurés. Si le ballon est gardé par un pilote pendant plus de 3 jours, un nouveau droit de cinquante francs sera perçu pour chaque nouvelle période de 3 jours. Exception sera faite pour les ascensions de plus de cinq cents kilomètres où l'aéronaute a droit à des délais raisonnables pour le retour du matériel en grande vitesse. Il est recommandé au pilote d'apporter le plus grand soin aux opérations
recommandé au pilote d'apporter le plus grand soin aux opérations de gonflement du ballon et de ne jamais procéder au pliage, l'étoffe étant réchauffée par le soleil. Le matériel, à la suite d'une ascension, devra toujours être ramené en grande vitesse par le pilote qui avisera de suite le chef de matériel et lui remettra le bulletin de bagages ou le récépissé d'expédition. En cas de retard imputable à la négligence du pilote, le Club pourra percevoir un nouveau droit de 50 francs. Les pilotes sont responsables des avaries de toute nature causées, soit au matériel, soit aux tiers, qu'elle
toute nature causées, soit au matériel, soit aux tiers, qu'elle qu'en soit la cause. Ils sont responsables non seulement des réparations nécessaires, mais aussi de la dépréciation subie par le matériel du fait même de ces avaries. Les avaries seront expertisées par un jury composé de trois membres du bureau. Sont admis à prendre place à bord des ballons, les membres apportant au Club: 1. Les membres du cercle, leurs parents et leurs enfants mineurs. 2. Les membres de l'Aéro-Club de France et des sociétés affiliées. 3. Les membres des sociétés étrangères de passage dans la région qui en feront
sociétés étrangères de passage dans la région qui en feront la demande. Projet de roulement des ascensions à prix réduit Des ascensions à prix réduit réservées aux membres de l'Aéro-Club du Nord seront exécutées sous la direction des pilotes du Club à bord du ballon Le Nord, 1.200 mètres cubes, enlevant 4 passagers et un pilote. Les participants seront désignés ordinairement par tirage au sort pour chaque voyage. Ils devront dès leur élection verser au secrétariat une somme de 60 francs qui restera acquise au Club dans le cas où le bénéficiaire, pour une cause quelconque, ne prendrait pas part
le bénéficiaire, pour une cause quelconque, ne prendrait pas part au voyage sans en avoir averti le secrétariat 3 jours avant la date fixée pour l'ascension. On peut prendre part à plus d'une ascension à prix réduit dans la même année. Les pilotes ne peuvent s'inscrire comme passagers. Ils doivent fournir les appareils, cartes, etc. nécessaires à la bonne marche de l'ascension. Ils sont responsables du matériel. Ils doivent remettre au secrétariat un compte-rendu de chaque ascension. Le pilote et les passagers supportent leurs frais de retour privativement et le retour du matériel en grande vitesse en gare de Lille,
retour du matériel en grande vitesse en gare de Lille, Fives ou Tourcoing, selon la ville où le matériel sera en dépôt. Le pilote sous peine de se voir rayer de la liste devra se conformer strictement au règlement et user de la plus grande prudence. NOS COURS DE CHAUFFEURS-MÉCANICIENS Première séance: le mardi 16 janvier Nos cours gratuits de chauffeurs-mécaniciens commencent l'an dernier — on sait avec quel succès — reprendront le mardi 15 janvier prochain, à huit heures et demie du soir, dans une salle de l'École nationale des Arts Industriels, rue de la Gare, à Roubaix (entrée
des Arts Industriels, rue de la Gare, à Roubaix (entrée par la rue de l'Ermitage) qu'a bien voulu mettre à notre disposition M. Victor Champier, l'aimable administrateur de l'École. Déjà de nombreux candidats sont inscrits pour suivre les cours; les inscriptions qui doivent être adressées par écrit à notre siège social et indiquer toutes les références voulues, seront encore reçues jusqu'au mardi 8 janvier au plus tard. Les candidats qui seront choisis par le Comité seront avisés ensuite et auront à verser un droit d'inscription de dix francs, le montant de ces droits devant servir à l'achat de médailles qui