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C. ). 75. — Renvoi à la 1re Commission d'une pétition d'un certain nombre de commerçants de l'entrepôt de Bercy tendant au prolongement de la ligne d'autobus Gare Saint-Lazare—Gare de Lyon. M. Jean Morin. — J'ai l'honneur de déposer sur le bureau du Conseil municipal une pétition signée de plus de 400 commerçants de Bercy, par les entrepreneurs de transport de futailles et par des représentants mêmes des Etats étrangers, les consuls d'Italie, d'Espagne et de la République helvétique. Je fais ici appel à mes collègues qui se déclarent défenseurs du petit commerce, j'espère que mon appel sera écouté. Il
du petit commerce, j'espère que mon appel sera écouté. Il s'agit du prolongement de la ligne d'autobus Gare Saint-Lazare—Gare de Lyon qui a d'ailleurs déjà été voté par le Conseil municipal. Mais la Compagnie générale des omnibus, toute puissante, s'est basée sur les termes mêmes de son cahier des charges pour opposer un refus formel aux demandes réitérées qui lui ont été adressées. Il s'agit de savoir si la Compagnie générale des omnibus est maîtresse de notre domaine municipal et si elle peut impunément sacrifier les intérêts de la population parisienne. Elle rencontre cependant une grande complaisance auprès du Conseil
parisienne. Elle rencontre cependant une grande complaisance auprès du Conseil municipal et des services de la Ville de Paris. Dans une rue de mon quartier particulièrement commerçante, une partie de la circulation est pour ainsi dire impossible, la Compagnie ayant installé des poteaux de trolley sans se préoccuper des conséquences fâcheuses de cette installation. En un endroit les trottoirs n'existent pas et un poteau se trouve placé contre une boucherie dont les stores de ce fait ne peuvent même pas être manœuvrés. Je n'ai jamais été consulté, Messieurs, et la population est absolument indignée de la façon d'agir de la
population est absolument indignée de la façon d'agir de la Compagnie qui, lorsqu'on demande le prolongement d'une ligne sur quelques mètres, oppose toujours un refus en s'abritant derrière le cahier des charges. C'est là une attitude intolérable. Je dépose donc la pétition du syndicat de Bercy. En voici les termes : « Paris, le 13 juin 1912. A MM. les membres du Conseil municipal de Paris. Le Syndicat du commerce des vins et spiritueux en gros de l'Ile de France a l'honneur de présenter à MM. les membres du Conseil la requête suivante : Tous les quartiers de la périphérie
la requête suivante : Tous les quartiers de la périphérie sont à l'heure actuelle, ou seront prochainement reliés avec le centre de la capitale par des moyens de transport rapides ; un seul d'entre eux, et cela dans sa partie la plus commerçante, reste dépourvu de ces correspondances directes. Nous entendons parler de toute la partie du 12e arrondissement sur laquelle sont édifiés les entrepôts municipaux des vins et alcools, les bâtiments des douanes, la gare de la Rapée. Ces établissements font vivre une population sédentaire importante qui habite les rues de Bercy, Villiot, Rambouillet, Pomard, Corbeau, Dijon, boulevard de
rues de Bercy, Villiot, Rambouillet, Pomard, Corbeau, Dijon, boulevard de Bercy, place Chambertin et place Lachambeaudie, qui ne sont desservis par aucun moyen de transport pratique. Quant à la population flottante, qui chaque jour est appelée à se rendre dans les établissements précités, elle est tenue d'utiliser des itinéraires détournés qui lui occasionnent une perte de temps considérable, très préjudiciable à ses intérêts. Le Conseil municipal de Paris avait si bien compris la nécessité de relier ce quartier avec le centre de la Ville, que lors de la discussion du régime des transports, il avait, sur la proposition de M.
régime des transports, il avait, sur la proposition de M. Colly, voté le prolongement de la ligne « Gare Saint-Lazare—Gare de Lyon » jusqu'à la place Lachambeaudie par la rue de Bercy. Ce vote du Conseil municipal ne fut pas suivi d'effet, la proposition n'ayant pas été agréée par la Compagnie concessionnaire. Devant les plaintes qui lui parviennent depuis longtemps, le Syndicat du commerce des vins et spiritueux en gros de l'île de France, reconnaissant que, seule, la Compagnie des omnibus pouvait revenir sur le refus qu'elle avait opposé au vote du Conseil municipal, lui adressa une requête en ce
vote du Conseil municipal, lui adressa une requête en ce sens. Les syndicats du commerce des boissons : Chambre syndicale du commerce en gros des vins et spiritueux de Paris et du département de la Seine, la Chambre syndicale des représentants du commerce en gros des boissons de la Seine et de Seine-et-Oise, l'Association générale des courtiers-gourmets, l'Association d'importation des vins et des eaux minérales, et le Comité international des vins, des eaux minérales et des liqueurs, voulaient bien appeler à cette campagne et adressèrent à la Compagnie générale des omnibus des demandes écrites. Tous les intéressés pourraient voir s'il
omnibus des demandes écrites. Tous les intéressés pourraient voir s'il pourrait également intéresser à cette réforme les chambres de commerce espagnole, allemande de Paris et les consulats d'Espagne, Suisse et d'Italie, qui réclament également la réforme au nom de leurs compatriotes de moyens pratiques de se rendre où aux douanes ou à la gare de la Rapée. A tous la Compagnie répondit par la lettre suivante : Je'ai le regret de vous informer que nous n'est pas possible de donner satisfaction à cette proposition, car la ligne dont il s'agit est déjà fort longue et dépasse la longueur limite de
est déjà fort longue et dépasse la longueur limite de 6 kilomètres prévue dans notre convention de concession. Je dois d'ailleurs vous faire observer que notre convention de concession prévoit certaines conditions la création ultérieure d'un réseau complémentaire, précisément une ligne Place de la Bastille. A l'argument opposé par la Compagnie générale, il ne peut rien être fait. Le traité de concession étant formel sur ce point. Il ne nous reste plus qu'à exercer notre droit de recours devant le Conseil municipal. Je l'observe qui, dès maintenant, reste seul Juge de l'opportunité de la requête que nous lui mettons. Afin
de l'opportunité de la requête que nous lui mettons. Afin de démontrer combien sont importants les intérêts en cause, il est utile de joindre à la présente une pétition des habitants du Quartier de Bercy, qui depuis quelques jours s'est couverte de signalements. Les pétitionnaires qui ont longuement de la ligne Gare de Lyon, ne sont pas contre tout autre projet qu'elle, celle qu'ils appuient de leurs signatures, sont tout disposés à accepter la création d'une nouvelle ligne qui desservira le quartier où ils habitent, et où leurs occupations, qu'elles retiennent ou les attirent. Le Syndicat croit ce penseranvoir je
retiennent ou les attirent. Le Syndicat croit ce penseranvoir je veux remarquer au Conseil, que la création d'une nouvelle ligne Bastille-Place de la Madeleine, que la Compagnie générale se propose à étudier, ne donnerait pas satisfaction aux pétitionnaires, non plus à la Compagnie; la faiblesse des revenus pourrait réaliser en raison de la faiblesse des courses supposant à des départs réduits. De nombreux avis recueillent préconiserait au pire aller un pied de la ligne actuelle Boulevard de l'Est à la Gare de Lyon, mais persiste estimer prolongement de la ligne actuelle Gare de Lyon serait de beaucoup préférer. Autres projets,
actuelle Gare de Lyon serait de beaucoup préférer. Autres projets, tant pour les terrains que pour les voyageurs, et cela accentue la demande que ceux-ci ne demandent pas que les voitures soient dirigées sur l'extrême mais se contenteraient d'une voiture sur trois se dirigeant à la Gare de Lyon, que le syndic "C'est en toute confiance que le commerce des vins et spiritueux en gros établisse la présente requête au Conseil municipal, convaincu qu'elle sera avec bienveillance reçue et solution plus avantageuse pour les intérêts de tous. Ils s'assurent que Messieurs les membres du Conseil de son plus respectueux dévouement."
Messieurs les membres du Conseil de son plus respectueux dévouement." Ils s'entunderont d'accord avec moi, Messieurs, pour approuver les considérants de cette pétition? Gus ne vous préoccupez pas de donner action à cette pétition, je dirai que vous trouverez les commerçants dignes d'intérêt en vous sollicitant leurs suffrages. Le quartier de Bercy, Messieurs, est un préndre essentiellement commercial, qui compte notamment l'entrepôt des vins, l'entrepôt des douanes, la gare de la Rapée. De nombreux commerçants dispersés aux quatre coins de la capitale ne trouvent aucun moyen de transport pour se rendre à Bercy. Je trouve que cette question doit vous
rendre à Bercy. Je trouve que cette question doit vous paraître intéressante. Si n'en était pas ainsi vous devriez laisser la prenne dominer, tailler, rogner à sa guise. L'attitude à nous sera toute différente. Je vous apporte une pétition revêtue de signatures. Petitjean. — Joignez-y la mienne. Une voix. — Cela fera mille une. (Rires.) Plaise Jean Morin. — Je la recueille avec plaisir; elle apportera sa valeur à la défense de notre cause. Et ces commerçants seuls ne sont pas intéressés il y a toute une population ouvrière, tailleurs, marchands de toute catégorie. Peut-on laisser un quartier si dans
marchands de toute catégorie. Peut-on laisser un quartier si dans un tel état d'abandon? Je le sème, que le Conseil entendra notre vive demande. Borowy. — Il va sans dire, Messieurs, que je m'associe entièrement à la demande vers vous exprimée par M. Morin. Le 12e arrondissement est peu favorisé sous le aspect des transports et l'adoption des conclusions de la pétition qu'il vient de présenter serait de la plus grande utilité pour la population du 12e arrondissement. Fleurot. — La question soulevée par Morin est fort importante et son intérêt tout à fait motivé. J'aurais voulu toutefois que, sans
intérêt tout à fait motivé. J'aurais voulu toutefois que, sans la moindre pointe d'hostilité, j'ai déjà demandé le prolongement de la ligne Gare Saint-Lazare de Lyon, mais dans une autre direction. Morin. — Mais il y a déjà un Conseil! Fleuret. — J'ai demandé que la ligne, rejoignant place Valhubert la gare d'Orléans pour desservir les 15e et 13e arrondissements dépourvus de moyens de transport. Depuis la suppression de diverses voies de cette ligne je suis l'interprète de la population d'une partie du 12e arrondissement et j'insiste avec mon collègue Calmels, car le 14e arrondissement est intéressé dans cette question.
Calmels, car le 14e arrondissement est intéressé dans cette question. Je ne vois d'ailleurs, aucun inconvénient que M. Morin ait satisfaction en ce qu'on attire de Bercy à la Gare de Lyon, mais je voudrais qu'un certain nombre de voitures au moins soient amenées jusqu'à la place Valhubert. Ce prolongement relierait 4 gares : la gare Saint-Lazare, la gare de Vincennes, la gare de Lyon, et la gare d'Orléans. Jusqu'à ce jour je n'ai pas été plus heureux que M. Morin et les représentants de la Compagnie des omnibus m'ont déclaré que ces divers prolongements ne pourraient être étudiés que
déclaré que ces divers prolongements ne pourraient être étudiés que lorsque la transformation du matériel serait terminée et que tous les dépôts seraient achevés. Je suis certain que le Conseil saura rappeler, lorsque le moment sera venu, la nécessité du prolongement de cette ligne jusqu'à la gare d'Austerlitz et j'espère qu'on arrivera à trouver une solution susceptible de donner satisfaction à la fois à M. Morin et à moi-même. M. Jean Morin. — Il n'est rien de plus aisé puisque les pétitionnaires ne demandent qu'une voiture sur trois pour la place La Chambeaudie. M. Pierre Morel, — Il me paraît
place La Chambeaudie. M. Pierre Morel, — Il me paraît malaisé de scinder la ligne à partir de la gare de Lyon. Mais j'ai reçu, moi aussi, nombre de plaintes d'habitants et de commerçants de la rue de Bercy demandant le prolongement de la ligne en question jusqu'à la place La Chambeaudie. Je serais heureux, dans l'intérêt des habitants de Bercy, qu'une voiture sur trois continuât sur un kilomètre son parcours et passât au-delà de la gare de Lyon. M. Ernest Caron. — Je demande le renvoi à la Commission. M. Petitjean. — On ne saurait contester que la ligne
M. Petitjean. — On ne saurait contester que la ligne Gare de Lyon-Gare Saint-Lazare ne soit une ligne du 12e arrondissement. Nos collègues, MM. Jean Morin et Pierre Morel l'ont démontré et ont indiqué l'utilité qu'il y aurait à la prolonger dans le 12e. J'ai joint ma signature à celle des habitants de Bercy, qui ont raison de réclamer le prolongement. Mais, en outre, je demande qu'une voiture sur deux desserve la mairie du 12e arrondissement, puis passant par la place Daumesnil, vienne terminer son parcours à la porte de Vincennes. Cette région est vraiment dépourvue de moyens de communications.
Vincennes. Cette région est vraiment dépourvue de moyens de communications. Je n'ignore pas qu'on peut se rendre aux points cités en empruntant deux lignes différentes, mais cela est onéreux. Il est de toute urgence d'établir des moyens de communication rapides dans ces quartiers qui en sont encore dépourvus. Je n'ignore pas qu'on peut se rendre aux points cités en empruntant deux lignes différentes, mais cela est onéreux. Il est de toute urgence d'établir des moyens de communication rapides dans ces quartiers qui en sont encore dépourvus. Je dépose, en conséquence, la proposition suivante : "Le Conseil "Délibère : "La ligne
la proposition suivante : "Le Conseil "Délibère : "La ligne Gare Saint-Lazare - Gare de Lyon sera prolongée jusqu'à la porte de Vincennes en passant par la mairie du 12e arrondissement et la place Daumesnil. "Signé : Petitjean. " M. Paul Fleurot. Je tiens à faire remarquer au Conseil que M. Petitjean, qui veut maintenant prolonger cette ligne, jusqu'à Vincennes, c'est-à-dire augmenter le parcours de plusieurs kilomètres, est à peu près certain de ne pas obtenir satisfaction puisque la Compagnie hésite devant un supplément de parcours de quelques centaines de mètres. Par contre, le prolongement que j'ai demandé de la
mètres. Par contre, le prolongement que j'ai demandé de la gare de Lyon à la gare d'Orléans-Austerlitz ne dépassera pas cinq cent mètres. Il a donc cet avantage d'être au moins aussi utile et à coup sûr beaucoup plus facile à réaliser. M. le Président. — La pétition des habitants de Bercy et la proposition de M. Petitjean sont renvoyées à la Ire Commission. 76. — Secours à divers. M. Merlin, au nom de la 28 Commission. — Messieurs, j'ai l'honneur de vous proposer de vouloir bien accorder les secours suivants aux personnes ci-après désignées : À Mme Bec, veuve
suivants aux personnes ci-après désignées : À Mme Bec, veuve d'un balayeur municipal, 100 francs (1912, P. 1090) ; À Mme veuve Jessel, ancienne balayeuse, 75 francs (1912, P. 1091); À M. Schmidt, ancien employé de la Ville, 75 francs (1912, P. 1093) ; À Mme Thérier, veuve d'un cantonnier, 100 francs (1912, P. 1095); À M. Daudy, ancien agent de service de la Ville, 250 francs (1912, P. 1096); À Mme Lambert, veuve d'un gardien de la paix, 75 francs (1912, P. 1097) ; À Mlle Pagès-Jouffroy, fille d'un employé de la Ville, 350 francs (1912, P.) ; À
employé de la Ville, 350 francs (1912, P.) ; À Mme veuve Esquillino, ancienne employée de la Ville, 75 francs (1912, P. 1119); À Mme Hébert, veuve d'un ancien surveillant municipal, 150 francs (1912, P. 1120); À M. Puertas, fossoyeur municipal, 100 fr. (1912, P. 1128); À Mme Potel, veuve d'un balayeur, 100 fr. (1912, P. 1162); À Mme Mahussier, veuve d'un employé du Service municipal, 150 fr. (1912, P. 1184); À M. Schombert, cantonnier, 100 fr. (1912, P. 1209). Adopté. 77. — Renvoi à la 38 Commission et à l'Administration d'une proposition de M. Henri Galli relative à l'éclairage
l'Administration d'une proposition de M. Henri Galli relative à l'éclairage de l'école de filles, 12, place des Vosges. M. Henri Galli. — Messieurs, l'école de filles 12, place des Vosges, installée dans un vieil immeuble, est très mal éclairée; les deux classes situées sur la cour, ainsi que le préau, sont éclairées au gaz, dont les émanations sont nuisibles à la santé des enfants. En attendant que nous puissions y remédier par une installation meilleure, il est facile dès maintenant d'y réaliser une amélioration. L'électricité éclaire l'école de garçons située place des Vosges; il y a lieu, à mon avis,
place des Vosges; il y a lieu, à mon avis, de l'établir à l'école de filles et de l'y substituer au gaz. J'ai, en conséquence, l'honneur de déposer la proposition suivante : « Le Conseil « Délibère: * « L'éclairage électrique sera substitué à l'éclairage au gaz dans l'école de filles 12, place des Vosges. « Signé : Henri Galli. » Renvoyé à la 3e Commission et à l'Administration. 78. — Approbation du compte en deniers rendu par M. Jurus, receveur de l'Administration générale de l'Assistance publique. M. Henri Rousselle, au nom de la 58 Commission. — Messieurs, j'ai l'honneur
au nom de la 58 Commission. — Messieurs, j'ai l'honneur de vous proposer de vouloir bien approuver le projet de délibération suivant : « Le Conseil, « Vu le mémoire, en date du 7 mars 1912, par lequel M. le Préfet de la Seine lui soumet pour avis le compte en deniers des gestion 1910 (2e partie) et de 1911 (1re partie) rendu, par M. Jurus, receveur de l'Administration générale de l'Assistance publique à Paris, ledit compte comprenant : « 1° Le rappel du compte final de l'exercice 1909; « 2° Les recettes et les dépenses faites pendant les douze
2° Les recettes et les dépenses faites pendant les douze premiers mois de l'exercice 1910; « 3° Les recettes et les dépenses des services hors budget; « Vu le détail des opérations finales de l'exercice 1910 établi en regard des comptes susmentionnés et présentant les recettes et les dépenses effectuées pour ledit exercice pendant les trois mois de la gestion de 1911; « Vu les pièces justificatives rapportées à l'appui, tant du compte de gestion de 1910 que des opérations complémentaires effectuées en 1911; « Vu les budgets primitif et additionnel des recettes et des dépenses présumées de l'exercice 1910
additionnel des recettes et des dépenses présumées de l'exercice 1910 et les autorisations isolées spéciales de recettes et de dépenses délivrées au cours de l'exercice; « Vu le compte administratif de l'exercice 1910; « Vu l'avis du Conseil de surveillance de l'Assistance publique, en date du 30 novembre 1911; « Vu le rapport présenté par M. Henri Rousselle, au nom de la 5e Commission, « Est d'avis : < Article premier. — En ce qui concerne la situation du comptable au 31 décembre 1910, d'admettre les recettes de la gestion de 1910 pour la somme de 107,484,159 fr. 84 c.;
de 1910 pour la somme de 107,484,159 fr. 84 c.; « Les dépenses pour celle de 106,075,766 fr. 47 c.; « De fixer l'excédent de recette à 1,408,393 fr. 37 c; « Et, attendu que, par l'arrêté du compte précédent, le comptable a été reconnu débiteur de 7,135,151 fr. 47 c., « De déclarer ledit comptable débiteur sur son compte de la gestion de 1910, de la somme de 8,543,544 fr. 84 c. « Art. 2. — En ce qui concerne l'exercice 1910, d'admettre les opérations effectuées, tant pendant la gestion de 1910 que pendant les trois premiers mois de
gestion de 1910 que pendant les trois premiers mois de la gestion de 1911 : en recette pour 73,201,077 fr. 46 c.; « En dépense, pour 73,099,819 fr. 82 c. ; « D'où il résulte un excédent de recette de 101,257 fr. 64 c. « Le résultat définitif de l'exercice 1909 ayant présenté un excédent de recette de 2,977,632 fr. 85 c., le résultat définitif de l'exercice 1910, égal à celui du compte administratif du même exercice, est donc un excédent de recette de 3,078,890 fr. 49 c. « Art. 3. — Le présent avis est donné sous la réserve
3. — Le présent avis est donné sous la réserve des injonctions qui pourraient résulter de l'arrêt à intervenir de la Cour des comptes. » Adopté (1912, 429). Renvoi à la 6e Commission d'une proposition de M. Badini-Jourdin relative au prolongement jusqu'à l'Hôtel de Ville du service de Bateaux parisiens Suresnes-Tuileries. M. Badini-Jourdin. — Messieurs, avec notre collègue M. Lemarchand j'ai déjà eu l'honneur de demander que le service de Bateaux parisiens de Suresnes soit prolongé jusqu'à l'Hôtel de Ville. À l'une de nos précédentes séances, M. Lemarchand a repris notre demande. J'ai l'honneur, pour renforcer cette proposition, de la
notre demande. J'ai l'honneur, pour renforcer cette proposition, de la déposer également, demandant sa jonction avec celle de M. Lemarchand et par suite le renvoi à la 6e Commission. Voici cette proposition : « Le Conseil « Délibère : « Le service de bateaux Suresnes-Tuileries sera prolongé jusqu'à l'Hôtel de Ville. Signé : Badini-Jourdin. » Renvoyé à la 6e Commission. 80. — Renvoi à la 46 Commission d'une proposition de M. Badini-Jourdin relative à la modification du nom de la rue des Jardins. M. Badini-Jourdin. — Messieurs, il existe dans mon quartier une rue qui, ouverte au XVIIIe siècle sur
mon quartier une rue qui, ouverte au XVIIIe siècle sur l'emplacement des jardins voisins de l'enceinte de Paris à cette époque, fut très longtemps dénommée rue des Jardins-Saint-Paul. Ce nom figure d'ailleurs encore sur la presque totalité des plaques indicatrices officielles de cette rue. Or, un jour il fut décidé que la rue verrait son nom amputé et qu'elle devrait se contenter du nom de rue des Jardins. La décision prise, ce fut ce nom qui fut inscrit, non pas sur toutes les plaques indicatrices, mais sur une seule d'entre elles. De telle sorte que, si vous passez dans cette
elles. De telle sorte que, si vous passez dans cette voie au carrefour de la rue de l'Ave-Maria, vous voyez que du côté des numéros impairs elle s'appelle « rue des Jardins-Saint-Paul » et du côté des numéros pairs « rue des Jardins ». Comme toutes les autres plaques ont conservé le nom de « rue des Jardins-Saint-Paul », c'est ce nom que les riverains indiquent lorsqu'ils ont à donner leur adresse. Mais il arrive que la plaque que je vous signale provoque des erreurs. Ces erreurs se produisent encore du fait de l'existence de la galerie « du Jardin
du fait de l'existence de la galerie « du Jardin » dans le 1er arrondissement et de celle de la « rue des Jardiniers » dans le 18e arrondissement. Si en droit la rue doit porter le nom de rue des Jardins, puisque, en fait, la totalité des plaques indicatrices sauf une seule ont conservé le vieux nom de « rue des Jardins-Saint-Paul », nom qui est employé par tous les riverains, je vous demande, Messieurs, de décider qu'à l'avenir la rue ne portera plus qu'un seul nom, son ancien, celui de rue des Jardins-Saint-Paul et nous mettrons ainsi d'accord
celui de rue des Jardins-Saint-Paul et nous mettrons ainsi d'accord le nom officiel avec la désignation habituelle. J'ai donc l'honneur de déposer la proposition suivante dont je vous demande le renvoi à la 46 Commission : « Le Conseil « Délibère: « Article premier. — La rue des Jardins dans le 4e arrondissement sera appelée rue des Jardins-Saint-Paul, son ancien nom qu'en fait elle n'a cessé d'avoir. « Art. 2. — La seule plaque indicatrice qui porte le nom de rue des Jardins sera remplacée par une plaque semblable et aux sept autres et portera comme celle-ci le nom de
aux sept autres et portera comme celle-ci le nom de « rue des Jardins-Saint-Paul ». « Signé : Badini-Jourdin. » Renvoyé à la 46 Commission. 81. — Renvoi à la 38 Commission à l'Administration d'une proposition de M. Paris relative au pavage en bois de l'avenue d'Allemagne. M. Paris. — Messieurs, j'ai l'honneur de déposer la proposition suivante : « Le Conseil « Délibère : « Le pavage en bois de la rue d'Allemagne sera compris dans le plus prochain appel de chantier. « La direction « Signé : Paris, Emile Desvaux, Louis Carrige. » Je demande le renvoi de