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métropole par la même voie, seront perçues conformément au tarif ci-après : nature des correspondances. CONDITIONS de l’affranchissement. TAXES À PERCEVOIR. Lettres ordinaires Expédition. Facultatif 25 centimes par 15 grammes. Lettres recommandées Obligatoire 25 centimes par 15 grammes et droit fixe Cartes postales ordinaires. Idem de 25 centimes. Cartes postales recommandées Idem Papiers d’affaires et Echantillons de lettres ordinaires Idem 5 centimes par 50 grammes. marchandises, recommandés journaux et autres. Idem 5 centimes par 50 grammes et droit fixe très imprimés. de 25 centimes. Avis de réception des objets 10 centimes. Lettres ordinaires non affranchies Réception. 50 centimes par 50
centimes. Lettres ordinaires non affranchies Réception. 50 centimes par 50 grammes. 2. Sont et demeurent abrogées, en ce qu’elles ont de contraire au présent décret, les dispositions des décrets susvisés. 3. Les dispositions du présent décret seront exécutoires à partir du 16 février 1879. 4. Le ministre des finances (L. Say) et le ministre de la marine et des colonies (A. Pothuau) sont chargés, etc. Art. — 13—14 février 1879. Décret qui nomme M. Develle, député, sous-secrétaire d’État au ministère de l’intérieur. (B. 428, n° 7721.) Art. 300-2, 15 janv., 14, 20 fév. — 1er mars 1879. — Art. 6909,
14, 20 fév. — 1er mars 1879. — Art. 6909, 0912. 3. Le préfet de la Dordogne, agissant au nom du département, substitué aux communes de Lalinde et de Conze-Saint-Front, qui seront propriétaires exclusifs du pont projeté, est autorisé à acquérir, soit à l’amiable, soit, s’il y a lieu, par voie d’expropriation, conformément aux dispositions de la loi du 3 mai 1841, les immeubles ou portions d’immeubles dont l’occupation sera nécessaire pour l’exécution des travaux. 4. À compter du jour où le passage du pont sera livré au public et pendant un délai de vingt ans, le préfet de la
pendant un délai de vingt ans, le préfet de la Dordogne est en outre autorisé à percevoir, au nom du département, les droits de péage conformément au tarif ci-après (suit le tarif». (B. 428, n° 7722). Art. 909. 15 janv. — 1er mars 1879. Décret portant ce qui suit : 1° M. François (Jean-Jules), inspecteur général de première classe des mines, officier de la Légion d’honneur, né le 13 juin 1808, à Bar-le-Duc (Meuse), demeurant à Paris, Et ses enfants : M. François (Paul-Jean-Georges), ingénieur civil, né le 9 janvier 1846, à Carcassonne (Aude), Et Mlle François (Thérèse Marguerite Éléonore),
1846, à Carcassonne (Aude), Et Mlle François (Thérèse Marguerite Éléonore), née le 23 juillet 1850, à Carcassonne (Aude), Sont autorisés à ajouter à leur nom patronymique celui de de Neufchâteau, et à s’appeler, à l’avenir, François de Neufchâteau. Lesdits impétrants ne pourront se pourvoir, etc., suit la disposition rapportée P. R. 5940. (B. 428, n° 7723.) Art. 909. — 2 — 4 janv. — 1879. Loi qui autorise le département de la Savoie à s'imposer extraordinairement (1). (B. 429, n° 7724.) Le Président, etc., promulgue la loi dont la teneur suit: Article unique. Le département de la Savoie est autorisé,
suit: Article unique. Le département de la Savoie est autorisé, sur la demande que le conseil général en a faite, à s’imposer extraordinairement, en 1879, de 0 fr. 04 c. additionnels au principal des quatre contributions directes, dont le produit sera consacré aux travaux des chemins vicinaux et au salaire des cantonniers. Cette imposition sera recouvrée indépendamment des centimes extraordinaires dont le maximum est fixé chaque année par la loi de finances, en exécution de la loi du 10 août 1871. Art. 909. — 14 — 16 fév. 1879. Loi qui approuve la convention provisoire de commerce conclue, le 15
qui approuve la convention provisoire de commerce conclue, le 15 janvier 1879, entre la France et l’Italie (2). (B. 429, n° 7725). Le Président, etc., promulgue la loi dont la teneur suit : Article unique. Le président de la République française est autorisé à ratifier et, s’il y a lieu, à faire exécuter la convention provisoire de commerce signée à Rome, le 15 janvier 1879, entre la France et l’Italie. Une copie authentique de cette convention est annexée à la présente loi. Art. 911. — 20 — 21 fév.1879. Décret portant promulgation de la convention provisoire de commerce conclue, le
portant promulgation de la convention provisoire de commerce conclue, le 15 janvier 1879, entre la France et l’Italie. (B. 429, no 7726.) Le Président, etc., sur la proposition du ministre des affaires étrangères, président du conseil, décrète ; Art. 1er. Le Sénat et la Chambre des députés ayant approuvé la convention provisoire de commerce conclue, le 15 janvier 1879, entre la France et l’Italie, et les ratifications de cet acte ayant été échangées à Rome, le 19 du présent mois de février, ladite convention, dont la teneur suit, recevra sa pleine et entière exécution. L'appel, M. Horteur, 25 nov., ann.
pleine et entière exécution. L'appel, M. Horteur, 25 nov., ann. 945 (J. ü. du 7 déc.). Adoption, 25 nov. (J. O. du 26). Présentation au Sénat le 28 nov., ann. 427 (J. O. du 14 déc.) L'appel, M. Hérold, le 2 déc., ann. 444 (J. O. du 20); Adoption, le 7 déc. (J. O. du 8). Présentation à la Ch. des députés le 3 juin 1878, ann. 773 (J. O. du 24 juillet), l'appel, M. Berlet, 28 mai 1879, ann. 058 (J. ü. du 2 juin); 2e rapp., 4 juin, ann. 791 (J. O. du 6 juillet). Adoption, 7 juin.
ann. 791 (J. O. du 6 juillet). Adoption, 7 juin. (J. O. du 8). Présentation au Sénat le 6 février 1879, ann. 18 (J. O. du 17). Urgence déclarée, l'appel, M. Huguet, 14 fév., ann. 20 (J. ü. du 19). Adoption, 14 fév. (J. O. du 15). 20, 22 janv. — 11 mars CONVENTION. Le Président de la République française et S. M. le Roi d’Italie, se proposant de négocier, aussitôt qu’il sera possible, un traité de commerce, et désirant placer, dès à présent, les relations commerciales entre la France et l’Italie sous le régime le plus favorable aux intérêts
et l’Italie sous le régime le plus favorable aux intérêts réciproques des deux pays, ont résolu de conclure à cet effet une convention provisoire et ont nommé pour leurs plénipotentiaires savoir : Le Président de la République française, S. E. M. le marquis de Noailles, son ambassadeur près S. M. le Roi d’Italie. S. M. le Roi d’Italie, S. E. M. le chevalier Depretis, président du conseil des ministres, ministre ad intérim des affaires étrangères. Lesquels, après s'être communiqué leurs pleins pouvoirs, trouvés en bonne et due forme, sont convenus des articles suivants : Art. 1er. Les Hautes Parties contractantes
des articles suivants : Art. 1er. Les Hautes Parties contractantes se garantissent réciproquement le traitement de la nation la plus favorisée, en tout ce qui concerne l’importation, l’exportation et le transit. Toutefois, cet engagement deviendrait nul et sans effet si le nouveau traité de commerce et de navigation, avec tarifs conventionnels, signé le 27 décembre 1878, entre l’Autriche-Hongrie et l’Italie, n’était pas rendu exécutoire, ou si, dans ce cas, l'ancien traité de commerce et de navigation, du 23 avril 1807, entre ces deux puissances, n’était pas prorogé jusqu’à la fin de l’année courante. 2. La présente convention est applicable à
de l’année courante. 2. La présente convention est applicable à l'Algérie. 3. La présente convention entrera en vigueur aussitôt après l’échange des ratifications, qui aura lieu dans le plus bref délai possible, dès que les formalités prescrites par les lois constitutionnelles des deux États contractants auront été accomplies. Elle demeurera obligatoire jusqu’au 31 décembre 1879. En foi de quoi, les plénipotentiaires respectifs ont signé la présente convention et y ont apposé le cachet de leurs armes. Fait à Rome, en double original, le 15 janvier 1879. Signé : Marquis de Noailles. Depretis. 1879. — Art. 6913, 6914. Aux. 2. Le
Noailles. Depretis. 1879. — Art. 6913, 6914. Aux. 2. Le ministre des affaires étrangères (Waddington) est chargé, etc. Art. 6913. — 20 janv. — 11 mars 1879. Décret concernant les droits d'importation à percevoir sur les marchandises introduites au Sénégal depuis la frontière nord de la colonie jusques et y compris la rivière de Saloum. (R. 429, n° 7727.) Le Président, etc., sur le rapport du ministre de la marine et des colonies; vu les décrets des 24 décembre 1864, 19 janvier 1868 et 20 juin 1872, sur le régime commercial du Sénégal et de ses dépendances; vu le décret
commercial du Sénégal et de ses dépendances; vu le décret du 30 janvier 1867, sur les pouvoirs des gouverneurs et commandants des colonies en matière de contributions et de taxes; vu l’avis du ministre de l’agriculture et du commerce du 11 janvier 1879, décrète : Art. 1er. Les droits d’importation perçus au lieu à Saint-Louis seulement seront perçus aux marchandises introduites au Sénégal depuis la frontière nord de la colonie jusques et y compris la rivière de Saloum. 2. Sont maintenues toutes les autres dispositions concernant le régime douanier du Sénégal, et notamment la franchise du port de Coro. 3.
Sénégal, et notamment la franchise du port de Coro. 3. Les ministres de la marine et des colonies (A. Poulain) et de l’agriculture et du commerce (Tirard) sont chargés, etc. Art. 6914. — 22 janv. — 11 mars. 1879. Décret qui approuve des travaux à exécuter par la compagnie des chemins de fer du Midi et du canal latéral à la Garonne. (B. 429, n° 7728.) Le Président, etc., (comme à l’art. 6913); vu les projets présentés et demandes faites par la compagnie des chemins de fer du Midi en l'effet d’obtenir que divers travaux projetés sur son ancien réseau
l'effet d’obtenir que divers travaux projetés sur son ancien réseau pour la modification des voies de la ligne de Narbonne à Perpignan soient approuvés par décret délibéré en conseil d’État, conformément aux dispositions de l’article 9 susvisé de la convention du 14 décembre 1878; vu les pièces de l’instruction à laquelle ledit projet a été soumis, et notamment l’avis du conseil général des ponts et chaussées du 9 février 1878 et les rapports des ingénieurs du contrôle des 23, 27 et 30 novembre suivant; le conseil d’État entendu, décrète : Art. 1er. Sont approuvés les travaux à exécuter par la
Art. 1er. Sont approuvés les travaux à exécuter par la compagnie des chemins de fer du Midi et du canal latéral à la Garonne, conformément au projet présenté par elle, le 6 décembre 1877, pour la modification des voies de la ligne de Narbonne à Perpignan, avec un détail estimatif rectifié le 22 octobre 1878 et montant à 3,699 fr. 76 c. La dépense faite pour l’exécution de ce projet sera imputée sur le compte de 67,000,000 fr. ouvert, conformément à l’article 9 de la convention du 14 décembre 1875, pour travaux complémentaires de l’ancien réseau, jusqu’à concurrence de la
pour travaux complémentaires de l’ancien réseau, jusqu’à concurrence de la somme qui sera définitivement reconnue devoir être portée audit compte. 2. Le ministre des travaux publics (G. de Freycinet) est chargé, etc. Art. 6915. — 22 janv. — 11 mars 1879. Décret qui approuve des travaux à exécuter par la compagnie des chemins de fer du Midi et du canal latéral à la Garonne. (B. 429, n° 7729.) Le Président, etc., (comme à l’art. 6913); vu les projets présentés et demandes faites par la compagnie des chemins de fer du Midi en l'effet d’obtenir que divers travaux projetés sur son
Midi en l'effet d’obtenir que divers travaux projetés sur son ancien réseau pour la construction de nouveaux bâtiments à viaducs soient approuvés par décret délibéré en conseil d’État, conformément aux dispositions de l’article 9 susvisé de la convention du 14 décembre 1878; vu les pièces de l’instruction à laquelle ledit projet a été soumis, et notamment l’avis du conseil général des ponts et chaussées du 9 février 1878 et les rapports des ingénieurs du contrôle des 23, 27 et 30 novembre suivant; le conseil d’État entendu, décrète : Art. 1er. Sont approuvés les travaux à exécuter par la compagnie des
Sont approuvés les travaux à exécuter par la compagnie des chemins de fer du Midi et du canal latéral à la Garonne, conformément au projet présenté par elle, le 6 décembre 1877, pour la construction de nouveaux bâtiments à viaducs, avec un détail estimatif rectifié le 22 octobre 1878 et montant à 5,600 fr. 80 c. La dépense faite pour l’exécution de ce projet sera imputée sur le compte de 67,000,000 fr. ouvert, conformément à l’article 9 de la convention du 14 décembre 1875, pour travaux complémentaires de l’ancien réseau, jusqu’à concurrence de la somme qui sera définitivement reconnue devoir
jusqu’à concurrence de la somme qui sera définitivement reconnue devoir être portée audit compte. 2. Le ministre des travaux publics (G. de Freycinet) est chargé, etc. 6914; vu les projets présentés et demandes faites par la compagnie des chemins de fer du Midi à l’effet d’obtenir que divers travaux projetés sur son nouveau réseau pour la construction d’une remise provisoire de machines à la gare de Tournemire (ligne de Latour à Millau) soient approuvés par décret délibéré en conseil d’Etat, conformément aux dispositions de l’article 8 susvisé de la convention du 14 décembre 1875; vu les pièces de l’instruction à
du 14 décembre 1875; vu les pièces de l’instruction à laquelle ce projet a été soumis, et notamment l’avis du conseil général des ponts et chaussées du 22 novembre 1876, celui de la commission des comptes de la compagnie du 6 novembre 1877 et le rapport des ingénieurs du contrôle des 11, 14, 16 novembre 1878; le conseil d’Etat entendu, décrète : Art. 1er. Sont approuvés les travaux à exécuter par la compagnie des chemins de fer du Midi et du canal latéral à la Garonne, conformément au projet présenté par elle, le 7 août 1876, pour la construction d’une
par elle, le 7 août 1876, pour la construction d’une remise provisoire de machines à la gare de Tournemire (ligne de Latour à Millau), avec un détail estimatif montant à 19,824 fr. La dépense faite pour l’exécution de ce projet sera imputée sur le compte de 23,000,000 fr. ouvert, conformément à l’article 8 de la convention du 14 décembre 1876, pour travaux complémentaires du nouveau réseau, jusqu’à concurrence de la somme qui sera définitivement reconnue devoir être portée audit compte. 2. Le ministre des travaux publics (G. de Freycinet) est chargé, etc. Art. 9 2. — 22 janv. — 11
chargé, etc. Art. 9 2. — 22 janv. — 11 mars 1879. Décret qui modifie celui du 12 novembre 1878 en ce qui concerne la dépense faite pour l’établissement d’une voie d'évitement à la halte de Corneilla (ligne de Perpignan à Port-Vendres). (B. 429, n° 7730.) Le Président, etc. (comme à l’article qui précède); vu le décret du 12 novembre 1878, portant notamment approbation du projet présenté, le 14 juin 1877, par la compagnie des chemins de fer du Midi, pour l’établissement d’une voie d’évitement à la halte de Corneilla (ligne de Perpignan à Port-Vendres), et autorisation d’en imputer la
(ligne de Perpignan à Port-Vendres), et autorisation d’en imputer la dépense, évaluée à 46,928 fr., au compte de 57,000,000 fr. ouvert, conformément aux dispositions de l’article 9 susvisé de la convention du 14 décembre 1875, pour travaux complémentaires de l’ancien réseau; vu la lettre de la compagnie du 7 décembre 1878; le conseil d’Etat entendu, décrète : Art. 1er. Est rapporté le décret susvisé du 12 novembre 1878 dans celle de ses dispositions qui autorise l'imputation au compte de 57,000,000 fr., ouvert par l’article 9 de la convention du 14 décembre 1875, de la dépense faite pour l’exécution du projet
décembre 1875, de la dépense faite pour l’exécution du projet présenté, le 14 juin 1877, par la compagnie des chemins de fer du Midi et du canal latéral à la Garonne, pour rétablissement d’une voie d’évitement à la halte de Corneilla (ligne de Perpignan à Port-Vendres), avec un détail estimatif rectifié à 46,928 fr. Ladite dépense sera imputée sur le compte de 60,000,000 fr. ouvert, conformément à l'article 8 de la convention du 14 décembre 1875, pour la pose de secondes voies de garage sur les lignes du nouveau réseau, jusqu’à concurrence de la somme qui sera définitivement reconnue devoir
jusqu’à concurrence de la somme qui sera définitivement reconnue devoir être portée audit compte. 3. Le ministre des travaux publics (C. de Freycinet) est chargé, etc. Art. 9 2. — 29 janv. — 1er mars 1879. Décret qui déclare d'utilité publique les travaux à exécuter pour la modification du tracé de la ligne de tramways du cimetière de Saint-Ouen à la Bastille et l'extension de la ligne du cours de Vincennes à la rue aux Ours. (B. 429, n° 7731.) Le Président, etc., sur le rapport du ministre des travaux publics; vu le plan et le cahier des charges y
publics; vu le plan et le cahier des charges y annexés, le décret du 21 août 1877, qui déclare d’utilité publique l’établissement de six nouvelles voies ferrées à traction de chevaux dans la ville de Paris et sa banlieue et qui concède lesdites voies ferrées à cette ville; vu le décret du 20 décembre 1875, qui approuve le traité passé entre la ville et la compagnie générale des omnibusses, pour la rétrocession de l'entreprise; vu le projet présenté pour la modification du tracé de la ligne n° 1, du cimetière à la bastille, et pour le prolongement jusqu’au Louvre de
à la bastille, et pour le prolongement jusqu’au Louvre de la ligne n° 5, du cours de Vincennes à la rue aux Ours; vu notamment les plans visés par l'ingénieur en chef du contrôle le 31 juillet 1877; vu le cahier des charges arrêté par le ministre des travaux publics; vu le traité passé, le 14 août 1878, entre le préfet de la Seine, au nom de la ville de Paris, et la compagnie générale des omnibus, pour la rétrocession de l’entreprise; vu les pièces des enquêtes ouvertes en exécution de l’article 3 de la loi du 3 mai 1841
de l’article 3 de la loi du 3 mai 1841 et dans la forme prescrite par l’ordonnance réglementaire du 18 février 1834, notamment les délibérations des commissions d’enquête des 26 septembre 1877 et 21 novembre 1878; et les délibérations du conseil municipal de Paris des 28 avril et 13 octobre 1877, notamment la dernière, par laquelle l’assemblée invite le préfet de la Seine à demander, au nom de la ville, la modification et le prolongement dont il s’agit; vu les rapports de l’ingénieur en chef du contrôle des 2 octobre 1877 et 3 décembre 1877; vu les lettres du préfet
1877 et 3 décembre 1877; vu les lettres du préfet de la Seine des 30 octobre et 13 décembre 1877 et du 11 décembre 1878; vu les lettres du préfet de police des 19 novembre 1877 et 5 juillet 1878; vu les avis du conseil général des ponts et chaussées des 24 décembre 1877 et 11 avril 1878; vu l'avis du ministre de l’intérieur du 5 septembre 1878; le conseil d’Etat entendu, décrète : Il sera pourvu à l'établissement et à l'exploitation desdites voies ferrées par la ville de Paris à ses risques et périls et conformément aux clauses et
à ses risques et périls et conformément aux clauses et conditions du cahier des charges ci-dessus visé, qui restera aussi annexé au présent décret. 3. Est approuvé le traité passé, le 14 août 1878, entre le préfet de la Seine, au nom de la ville de Paris, et la compagnie générale des omnibus, pour la rétrocession de l’entreprise énoncée à l’article précédent. Ledit traité restera également annexé au présent décret. 4. Le compte rendu détaillé des résultats de l’exploitation, comprenant les dépenses d’établissement et d’exploitation et les recettes brutes, sera remis tous les trois mois au préfet du département et
remis tous les trois mois au préfet du département et au ministre des travaux publics, pour être publié. 5. Les expropriations nécessaires à l’exécution de cette entreprise devront être effectuées dans le délai de six mois, à partir de la promulgation du présent décret. 6. Le ministre des travaux publics (G de Freycinet) est chargé, etc. Art. — 29 janv. — 14 mars 1879. Décret relatif à l'indemnité de route allouée aux militaires isolés. (13. 429, n° 7732.) Art. 1 er . Sont déclarés d’utilité publique les travaux à exécuter pour la modification du tracé de la ligne de tramways
pour la modification du tracé de la ligne de tramways du cimetière Saint-Ouen à la Bastille et le prolongement de la ligne du cours de Vincennes à la rue aux Ours, suivant les directions indiquées par des traits rouges sur les plans ci-dessus visés, qui resteront annexés au présent décret. En conséquence, la ligne du cimetière Saint-Ouen à la Bastille, qui empruntait dans Paris une partie du boulevard Voltaire, suivra l’avenue des Amandiers et le boulevard Richebourg. La ligne du cours de Vincennes à la rue aux Ours suivra, à partir de la rue aux Ours, la rue de Turbigo,
partir de la rue aux Ours, la rue de Turbigo, la place Saint-Eustache et les rues Baltard et du Pont-Neuf, jusqu’à la rue de Rivoli, où elle empruntera la ligne de Charlesbourg au Louvre, pour aboutir à l’angle de la rue du Louvre et du quai du même nom. Au retour, le trajet entre le quai du Louvre et la rue aux Ours s’effectuera par ledit quai, les rues du Pont-Neuf et Baltard, la Le Président, etc., vu le décret du 12 juin 1867, portant règlement sur les frais de route des militaires isolés, vu les décrets des 1er janvier
route des militaires isolés, vu les décrets des 1er janvier 1868, 12 octobre 1871, 25 décembre 1875, 18 juillet 1876 et 9 janvier 1878, apportant certaines modifications audit règlement; vu l'ordonnance du 25 décembre 1837, portant règlement sur le service de la solde et des revues; vu la loi du 18 novembre 1875, ayant pour objet de coordonner avec le code de justice militaire les lois des 27 juillet 1872 sur le recrutement, 24 juillet 1873 sur l’organisation générale de l’armée, 13 mars 1875 sur les cadres et les effectifs de l'armée active et de l’armée territoriale, et 19 mars
de l'armée active et de l’armée territoriale, et 19 mars 1875, relative à la mobilisation; vu l’instruction du 12 février 1878, sur l’administration des corps de troupe de l’armée territoriale; sur le rapport du ministre de la guerre, décrète : Art. 4 er . Les jeunes soldats de la première et de la deuxième portion du contingent appelés à l’activité; Les hommes de troupe de l’armée active renvoyés dans leurs foyers. Les disponibles et réservistes de l’armée active, les hommes de troupe de l’armée territoriale, les hommes à la disposition de l’autorité militaire et les hommes classés dans les services
de l’autorité militaire et les hommes classés dans les services auxiliaires, qu’ils soient appelés à l’activité ou renvoyés dans leurs foyers, n’auront plus droit à l’indemnité de route qu’autant que la distance comprise entre le chef-lieu de canton de leur domicile et le point de réunion, et vice versa, sera supérieure à 24 kilomètres parcourus, tant sur les routes ordinaires que sur les chemins de fer. 2. Le taux des indemnités à payer aux catégories de militaires énumérées ci-dessus est uniformément fixé, quel que soit le grade des intéressés, savoir : A 17 millièmes pour l’indemnité kilométrique en chemin de
: A 17 millièmes pour l’indemnité kilométrique en chemin de fer (transport au quart du tarif). A 1 fr. 25 c. pour l’indemnité journalière. 3. Une indemnité journalière de 1 fr. 25 c., désignée sous le nom d'indemnité journalière spéciale, est destinée à fournir, pour le jour de l'arrivée au corps, des moyens de subsistance aux isolés désignés dans les articles ci-dessus qui rejoignent directement leur corps et qui n’ont pas droit à l’indemnité de route, soit parce qu’ils résident au lieu même de convocation, soit parce que la distance qui existe entre le chef-lieu du canton du point de
qui existe entre le chef-lieu du canton du point de départ et le lieu de convocation n’excède pas 24 kilomètres. Par modification aux prescriptions de l’article 23 de l'ordonnance du 25 décembre 1837, les hommes qui auront droit à cette indemnité spéciale n’entreront en solde que le lendemain de leur arrivée. Ladite indemnité est exclusive de la solde, du pain et de la viande. Elle ne peut, en aucun cas, être allouée à un militaire renvoyé dans ses foyers. Elle est payée sur les fonds de l'indemnité de route. 4. Les jeunes soldats des première et deuxième portions du contingent