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Depuis que la trahison russe a rouvert au pan-gérmanisme des horizons illimités, la presse allemande a recommencé à revendiquer le Maroc avec une avidité renouvelée, en même temps qu'y redoublaient ses intrigues. Sachons gré au Times de les avoir signalées avec quelques-unes des précisions qui conviennent. L'ampleur et la constance soulignent l'importance de l'enjeu marocain. Champ de carnage secondaire si l'on veut, le Maroc est un des points stratégiques essentiels de la bataille universelle. Il est utile que cette vérité soit mise clairement en lumière pour l'ensemble des alliés. Et il est réconfortant pour les Français du Maroc qu'ainsi soit
il est réconfortant pour les Français du Maroc qu'ainsi soit rendu justice à la tâche qu'ils y accomplissent. Le Boche est sur le « front berbère » comme sur le front de Picardie. Et là-bas comme devant Amiens, c'est contre lui que les Français se battent. A. Leichtenberger. Hugo, prisonnier boche. Souvenirs de campagne (Spahis marocains) FATIMA C'était une petite femme zemmour, mariée à un officier français. Quand la guerre éclata, on l'engagea sous le nom d'Abdallah, et elle fit campagne aussi bien que n'importe quel cavalier de rang. Pendant la retraite, alors que la privation de sommeil était la
la retraite, alors que la privation de sommeil était la pire des souffrances, il me souvient de l'entendre crier aux hommes fatigués : « Réveille-toi, enfant du péché, fils de... » (suivait un vocabulaire impossible à reproduire, mais bien excusable dans la bouche d'une petite femme zemmour). On essaya au début de cacher l'identité de Fatima, mais trop de personnes ont vu défiler la moderne amazone, entre l'Yser et Verdun, pour qu'il soit nécessaire de faire des cachotteries. Une femme spahi Ce n'est peut-être pas très réglementaire, mais en quoi la discipline a-t-elle souffert dans le cas qui nous occupe?
la discipline a-t-elle souffert dans le cas qui nous occupe? HUGO, PRISONNIER BOCHE Pendant la Marne, les spahis marocains se signalèrent par quelques rafles dans l'arrière-garde boche. Le général Lyautey possède ainsi dans ses écuries le cheval d'un rittmeister enlevé près de Fismes. C'est dans la même région qu'une patrouille captura un cycliste brandebourgeois. Sur l'heure, je n'aurais pas donné cher de la peau du prisonnier. Grande fut ma stupéfaction en le retrouvant, quelques jours plus tard, conduisant l'air épanoui, un attelage à l'abreuvoir. Hugo (c'était le nom du Boche) resta plus d'un an en liberté au régiment, s'acquittant avec
resta plus d'un an en liberté au régiment, s'acquittant avec un soin méticuleux des besognes dont on le chargeait. Il ne sut jamais un mot de français et parvint à baragouiner l'arabe, Quand l'unité qui l'avait embauché rentra au Maroc, on lui annonça qu'on l'enverrait dans un camp de prisonniers. La nouvelle le laissa impassible, puis il ajouta : « Ce qui m'ennuie, c'est que je n'ai pas d'argent et que je dois déjà vingt francs aux payements de mon peloton. » Le récit qu'Hugo aura fait de ses aventures aurait pu paraître invraisemblable si on ne lui avait pas
aurait pu paraître invraisemblable si on ne lui avait pas remis quelques photos le représentant intimement lié à la vie de nos hommes dont il portait presque la tenue. Qu'on aille encore traiter les Marocains de sauvages ! Lettre de Fez LES NOUVEAUX PONTS DE FEZ La route du Tour de Fez, de 15 kilomètres de long, a mis en valeur l'une des plus grandes attractions du Maroc, sinon du nord de l'Afrique tout entier. Ne révèle-t-elle pas, en effet, au visiteur ébloui, le grandiose spectacle d'une ville millénaire époustillante entre toutes par sa physionomie extérieure et par la claire
entre toutes par sa physionomie extérieure et par la claire intelligence de ses habitants. Nous n'ignorons pas que nos lecteurs savent apprécier, comme il convient, l'effort vraiment français qui permet aux piétons, aux cavaliers et aux automobilistes de faire le tour de leur ville natale et en découvrir les plus beaux aspects. Mais, soupçonnent-ils ce que cet effort a exigé d'études intelligentes et de l'enceinte profonde ? C'est ce que nous allons essayer de leur rendre ici, certain que nous sommes de les intéresser, et les musulmans de ce pays ont eux-mêmes été des maîtres, en matière de travaux d'art
ont eux-mêmes été des maîtres, en matière de travaux d'art parfois gigantesques. Renommés à juste titre. Qu'il nous suffise de rappeler les ponts fameux construits aux différentes époques de l'histoire du Maroc : celui du Tensift, près de Marrakech, à plusieurs arches, de 350 mètres de long, de 5 mètres de large, élevé par l'almohade Yousef ben Abd-el-Moumen, avec l'aide-d'oeuvre de renégats espagnols ; celui du Sebou, à kilomètres en amont de Fez, de près de 150 mètres de long, à 8 arches inégales, dû à Moulai Rechid ; celui du Oued à la même longueur et à 10 arches
du Oued à la même longueur et à 10 arches sur l'Oued El-Abiad, construit par Moulai Ismaïl ; ceux enfin de l'oued en aval de la capitale, de l'oued Nja, dans la plaine du Cherte, de l'oued Milkès et tant d'autres, tous ouvrages bien proportionnés, solidement établis, qui ont vaillamment supporté la destruction destructrice du temps et des eaux, et qu'on utilise encore de nos jours. Ce sont là des témoins de la force incontestable des constructeurs du passé. Nous le croyons bien à notre aise pour parler du constructeur français qu'a l'honneur de posséder la ville de Fez, de
français qu'a l'honneur de posséder la ville de Fez, de l'ingénieur des Travaux publics, M. Malegarie, qui dote la région d'un magnifique réseau de routes et de travaux d'un intérêt et d'une utilité extrêmes. Pour juger de ses œuvres, faisons, si vous le voulez, la promenade du Tour de Fez. Sortons par Bab Boula, longeons la casbah des Chérarda, le Bordj nord, pendons par des courbes savantes, sur la route, tantôt en remblai, tantôt en tranchée, jusqu'au-dessous des koubbas de Si Mohammed ben el Hassene et de Sidi Abd Allah et Tsauda, pour atteindre l'oued Maleh, qui, comme son nom
et Tsauda, pour atteindre l'oued Maleh, qui, comme son nom l'indique, roule des eaux chargées de sels nuisibles aux maçonneries. Pour éviter l'action de ces sels, le pont enjambe la vallée par un arc de 15 mètres d'ouverture et sa voûte est élégie par six voûtes donnant à l'ouvrage le caractère de légèreté qui convient à l'admirable site avoisinant. Un peu plus bas dans les jardins de Ben Tata, un deuxième pont franchit l’oued Fez dont les eaux, accrues de celles des égouts de la ville et de quelques affluents, grossissent de façon assez considérable à l’époque des pluies. L’ouvrage
grossissent de façon assez considérable à l’époque des pluies. L’ouvrage comporte une arche de 18 mètres d’ouverture, comprise entre deux fortes culées réunies par des arcs de 7 mètres, et il est divisé en deux anneaux réunis par une dalle en béton armé, sur laquelle est établie la chaussée. Cette division en anneaux, de même que l’élévation des culées et des voûtes, permet de faire une importante économie de pierre de taille et de main-d’œuvre et de diminuer considérablement les pressions qui se reportent sur un sous-sol d’argile moins résistant que le rocher. Ce type de pont a été imaginé
que le rocher. Ce type de pont a été imaginé par l'ingénieur français Séjourné qui, sur ce terrain, a battu les ingénieurs allemands à l’occasion d’un concours organisé par la ville de Luxembourg. Son système a été adopté en France pour l’édification d’un pont de plus de 60 mètres d’ouverture, et il s’en construit un autre en ce moment dont l’arc aura 140 mètres de portée. Remontons maintenant dans les jardins de Sidi Bou Jida, passons devant l’importante nécropole Bab Fetouh et au pied du Bordj sud, pour redescendre sur l’oued Zitoun que nous franchissons sur un troisième pont. Là,
l’oued Zitoun que nous franchissons sur un troisième pont. Là, l’ouvrage a 10 mètres de portée et la voûte est divisée en trois anneaux, toujours pour faire économie de matières premières et de main-d’œuvre, et pour amoindrir les pressions. Un peu plus haut c’est un pont sur l’oued Chercher, plus curieux encore avec ses deux voûtes inégales; celle d’aval, grande et haute, d’une portée de 25 mètres; celle d’amont, de 18 mètres de largeur, robuste et trapue parce qu’elle supporte l’égout collecteur venant de Dar Cherrat; toutes deux encore allégées par des piliers de 4 mètres d’ouverture. En amont, et
par des piliers de 4 mètres d’ouverture. En amont, et en aval de ce pont, on remarquera enfin les élégants aqueducs de l’égout collecteur dont le premier, très coquet et très léger avec sa voûte de 17 mètres et ajourée par de nombreux plein-cintres, permet de faire passer des eaux polluées au-dessus d’un oued dont les eaux sont utilisées plus bas à l'alimentation de tout un quartier de la rive droite. Après cette promenade démonstrative, nous pouvons en revenir en remontant dans les jardins d’Aïn Khemis et en faisant le tour de l’Aguedal et du Mechouar, Mais, avant de clore
tour de l’Aguedal et du Mechouar, Mais, avant de clore cet article, qu’il nous soit permis de parler encore d’un autre pont plus important que tous ceux-ci, que nos lecteurs ne manqueront pas d'admirer lorsqu’ils se retrouvent à Sidi Harazem. Cet ouvrage est à Derdara, à 10 kilomètres à l’est de Fez, au point précis appelé Mesdoula, où l’on quitte la vallée du Sebou pour remonter dans la gorge, et où se trouve à 2 kilomètres plus au sud, la source d’eau thermale et le marabout du Saint. Il livre passage à la route de Taza et se compose d’une
passage à la route de Taza et se compose d’une arche centrale de 35 mètres de portée encadrée de deux arches de chacunes 30 mètres et de même forme. Sa longueur totale est de 100 mètres, sa largeur de 6 m. 50, suffisante pour l’entretien de deux trottoirs et d’une chaussée à double voie. Chacune des arches est divisée en trois anneaux de 1 m. 60 de largeur, séparés par des vides de 1 m. 10 au-dessus desquels sont posées, pour supporter la chaussée, des dalles en béton armé. Le pont, de peu de hauteur, et très étendu dans la
pont, de peu de hauteur, et très étendu dans la large vallée, s’accorde bien avec le paysage. Tels sont, construits en moins de quatre années, et dans des conditions matérielles particulièrement difficiles, les principaux ouvrages d’art qui se cachent trop modestement sous la chaussée des routes. En dehors de la direction et de l’argent, qui sont uniquement français, et de quelques techniciens européens, la main-d’œuvre est presque entièrement musulmane. Rendons hommage à tous, aux indigènes qui prouvent combien ils sont aptes à collaborer à nos travaux, à l’ingénieur Malegarie dont la science est si profonde, et au service des Travaux
la science est si profonde, et au service des Travaux publics du Protectorat qui fait une part si large à une région intéressante entre toutes. THÉMATIQUE La cueillette du palmier-nain. Notes économiques Sous cette rubrique, nos lecteurs trouveront chaque mois des documents économiques, des suggestions sur les industries à créer ou à développer au Maroc. Ces notes, dont ils apprécieront l’intérêt, sont l’œuvre d’une personnalité des plus hautement qualifiées par sa longue expérience du Maroc et des affaires. L'UTILISATION DU PALMIER-NAIN En France, chacun a entendu parler du crin végétal comme d’un produit exotique susceptible de remplacer le crin ordinaire
comme d’un produit exotique susceptible de remplacer le crin ordinaire ou la laine ; mais, à part ce qui est relatif à cette origine coloniale, trop lointaine pour intéresser les gens, on ignore le nom et le lieu d’habitat du végétal dont il provient. De sorte que d’un côté, on juge mal d’une richesse coloniale, et de l’autre on se désintéresse d’un produit dont on connaît trop vaguement l'utilisation pratique. Il est cependant nécessaire aujourd’hui, où la crise des matières premières arrive à son apogée, où la laine en particulier, atteint des prix exorbitants, d’être fixé sur l’utilité du palmier
atteint des prix exorbitants, d’être fixé sur l’utilité du palmier nain en tant que producteur. Ce crin végétal... De toute l’Afrique du nord, c’est au Maroc qu’il est le plus répandu. Peu commun en Tunisie, un peu plus abondant à mesure qu’on vient vers l’Ouest (départements d’Alger et d’Oran), ses peuplements de buissons bas et ramifiés, sont particulièrement denses, tant du côté d’Oudjda que dans les plaines du Maroc occidental. Meknès, Rabat, Casablanca, Mazagan. On ne peut guère donner de chiffres pour en indiquer l’importance superficielle; mais d’une seule randonnée le long de la côte atlantique on emporte l’impression d’un
le long de la côte atlantique on emporte l’impression d’un champ d’exploitation immense. que nous avons trop dédaigné jusqu'ici, Je sais bien les hésitations qui retiennent capitalistes et industriels au moment de se lancer dans une affaire de ce genre : épuisement des terres en palmiers-nains, et perspective ou de déplacer l'usine ou de faire venir les feuilles de loin, ce qui augmente les frais ; crainte de manquer de débouchés rémunérateurs, faute d'une vision très nette des besoins de l'Europe ; après la guerre. En un mot, on s'imagine simplement ne faire qu'une affaire temporaire à tous les points
simplement ne faire qu'une affaire temporaire à tous les points de vue : sa stabilité échappe à beaucoup de gens. LA VIE AU MAROC 189 C'est là, je crois, une erreur profonde. Ainsi qu'il est dit plus haut, un seul voyage dans le Maroc occidental convaincra de ce que la matière première, qui pousse partout à profusion, n'est pas encore sur le point de manquer. C'est d'ailleurs une question de mode d'exploitation que celle d'assurer sa pérennité. Il me semble qu'il suffit, là comme ailleurs, de "trouver la formule" pour que disparaisse cette crainte de tant de gens, de l'absorption
que disparaisse cette crainte de tant de gens, de l'absorption rapide des peuplements de palmier-nain par une usine trop bien outillée qui se trouverait, en peu de temps, fonctionner en face du vide. Remarquons d'ailleurs que s'il est souhaitable d'installer une usine à proximité de la matière première, cette condition n'est pas absolument nécessaire. On peut très bien concevoir une cueillette de feuilles de palmier-nain faite soit par les indigènes à temps perdu, soit par des ouvriers salariés de la dite usine. C'est un procédé usité en Algérie qui donne d'excellents résultats. En tous cas j'aimerais à voir donnés aux
d'excellents résultats. En tous cas j'aimerais à voir donnés aux colons et aux industriels des conseils pratiques sur le meilleur mode d'exploitation du palmier-nain, car le crin végétal est en voie de prendre une grande place dans l'industrie européenne comme produit de remplacement. Il faut que le Maroc, qui possède actuellement trop peu d'usines où on traite le palmier-nain, soit averti et convaincu de la nécessité de s'outiller mieux et davantage. L'Algérie était avant la guerre le gros fournisseur du marché européen : elle exportait dans les 50 à 100.000 tonnes, dont 1.600 étaient dirigées sur l'Angleterre, 2.500 à 3.000
tonnes, dont 1.600 étaient dirigées sur l'Angleterre, 2.500 à 3.000 sur la France, et le reste sur Hambourg que desservaient des navires allemands qui emportaient la marchandise au prix de 12 francs la tonne, alors que le fret sur Anvers et la France s'élevait à 20 et 22 francs. L'Allemagne utilisait le crin végétal pour le couchage des troupes. Les qualités vendues au commerce français étaient triples. Le crin de qualité fine valait 14 francs les 100 kilos à Bordeaux ou Marseille; la qualité mi-fine coûtait 12 francs les 100 kilos; la qualité ordinaire enfin ne valait pas plus de
kilos; la qualité ordinaire enfin ne valait pas plus de 9 fr. 50 les 100 kilos. La Tunisie en fournissait légalement aux mêmes prix, mais en petites quantités. Avaient des prix très bas; car il ne faut pas perdre de vue que alors en France on préférait au crin végétal, peu connu sur le marché, l'emploi de la laine plus douce du varech qui ne casse pas à l'usage, et aussi de la fibre de bois. Or, à prix supérieurs, le crin végétal ne se serait pas vendu dans notre pays. On le prenait en raison de son bon marché.
pays. On le prenait en raison de son bon marché. Aujourd'hui, les circonstances ont changé, tant du côté des pays consommateurs que de celui des pays producteurs. Ne parlons que de la France. Que s'y passe-t-il ? Les laines sont employées pour les besoins de l'armée et dans le commerce elles atteignent des prix très élevés, surtout étant donnés les réquisitions prononcées depuis le 15 février dernier. Naturellement on se rejette sur les produits de remplacement qui s'éliminent d'eux-mêmes un à un pour la même raison de réquisition. Si bien qu'il reste, aux lieu et place de la laine, du
qu'il reste, aux lieu et place de la laine, du varech et de la fibre de bois, uniquement du crin végétal. On estime à 8.000 ou 9.000 tonnes, les besoins actuels du commerce français. Où va-t-il pouvoir les trouver ? Actuellement ce n'est pas en Tunisie où le traitement du palmier-nain a périclité depuis le début de la guerre, mais où un colon sérieux aurait repris, cette année même, sur une vaste échelle, l'exploitation du palmier-nain pour la fabrication du crin végétal. Sera-ce en Algérie ? Non, car si cette colonie produit toujours du crin végétal, elle ne peut pas
colonie produit toujours du crin végétal, elle ne peut pas en exporter, les sorties pour la métropole étant interdites depuis 1916. Cette prohibition s'explique, d'ailleurs, par les propres besoins militaires de l'Algérie. Où s'adressera-t-on alors, puisqu'on prétend que des missions courent le monde entier pour en arracher quelques bribes de-ci de-là, sans grand succès d'ailleurs, paraît-il ? C'est le Maroc qui doit devenir le principal fournisseur de la métropole. À la faveur de ces interdictions et de ces réquisitions, il peut obtenir, actuellement des débouchés importants auprès du commerce français. Mais il lui manque l'essentiel : l'usine. Or, je le
Mais il lui manque l'essentiel : l'usine. Or, je le répète, la situation est favorable. Faute de produits de remplacement, la France a besoin de crin végétal. LA VIE AU MAROC ICI FEZ.. LA FÊTE DU SULTAN DES TOLBA C'est une Majesté qui s'achète et qui est acquise au plus offrant. Les enchères ont donné lieu cette année à des incidents, imprévus. Le Sultan de l'an dernier qui s'était vu refuser la grâce à laquelle la tradition lui donne tout droit (il s'agissait de tirer de prison les principaux meneurs de la révolte de 1912) avait poussé les enchères jusqu'à
de la révolte de 1912) avait poussé les enchères jusqu'à 1.200 douros. Toute fois. avant de verser la somme il voulut être sûr que la grâce qu'il demanderait, celle-là même qu'il n'avait pas pu obtenir, ne lui serait pas refusée une seconde fois. Mais les mêmes raisons politiques s'opposant à la délivrance du prisonnier, notre sultan refusa de verser la somme. Il fut déchu de son titre et, pour te punir, on lui fit balayer les rues, à la grande joie des tolba irrités. Les enchères furent reprises et n'atteignirent que le chiffre de 50 durant. Notre photographie représente la
que le chiffre de 50 durant. Notre photographie représente la foule à Bal, Foth au moment où le Sultan se rend solennellement à la mosquée pour y faire ses prières. La fête fut un peu mouillée et, sur un coup de vent un peu vif, le parasol du Sultan, emblème de sa toute-puissance, se renversa comme un mauvais parapluie. Après le passage du cortège, malgré les ondes qui se succédaient, les femmes et les enfants s'éparpillèrent par petits groupes, pour le lunch traditionnel, sous les oliviers séculaires, dans le paysage magnifique des cimetières. Clichés du Capa de Mongolie. LA VIE
magnifique des cimetières. Clichés du Capa de Mongolie. LA VIE AU MAROC végétal — et de beaucoup — pour la literie et la tapisserie. En literie le crin végétal entre dans la fabrication des sommiers à ressorts. On sait, en effet, qu'une couche de 2 à 3 centimètres de crin végétal est placée entre les ressorts et la toile supérieure du sommier, de façon à donner du moelleux et à éviter l'usure rapide de la toile par le contact immédiat de l'acier du ressort. Bon nombre de matelas se confectionnent également en crin végétal, non seulement en raison de leur
également en crin végétal, non seulement en raison de leur prix de revient bon marché (si l'on peut s'exprimer ainsi actuellement!), mais par suite de la préférence de certains clients. En tapisserie, on l'emploie pour le rembourrage des fauteuils et des chaises très bon marché... mais il est pour l'instant introuvable quel qu'en soit le prix proposé. Car bien qu'on juge la qualité du crin du Maroc grossière, les prix, étant donné la faiblesse de l'offre et l'importance des besoins, en sont devenus incroyables. On m'a parlé d'affaires qui se seraient traitées à Casablanca à 750 et 800 francs la
seraient traitées à Casablanca à 750 et 800 francs la tonne, soit huit fois la valeur des qualités ordinaires d'Algérie avant la guerre! On ne peut guère songer à ce que ces prix se tiennent si élevés. Mais il ne serait pas extraordinaire que des prix de 550 à 600 francs la tonne quai Marseille ou Bordeaux, soient obtenus et maintenus pendant les hostilités. Des maisons de France seraient prêtes à s'intéresser à la question. Mais elles aussi sont retenues par une crainte, qui est toutefois d'un autre genre que celles que j'ai indiquées; elles redoutent de ne pas trouver
celles que j'ai indiquées; elles redoutent de ne pas trouver un marché libre à Marseille ou à Bordeaux, étant donné que l'intendance réquisitionnerait, depuis cette année, les quantités de crin végétal débarquées dans les ports français. La question, qui vaut la peine d'être examinée, est à débattre entre les parties. Après la guerre, ces prix baisseront. Dans quelle proportion? Il faudrait être prophète pour le dire. Si la demande en France diminue alors de 50 %, comme on le dit, parce qu'en temps normal, le crin végétal n'y supplanera jamais la laine, et que le varech et la fibre de
la laine, et que le varech et la fibre de bois reprendront leur place dans les fournitures de literie et de tapisserie, il ne faut pas oublier que le marché mondial sera ouvert à la production marocaine, que la laine restera chère pendant de longues années encore, et que certains produits de remplacement utilisés provisoirement peuvent très bien, étant appréciés, être demandés pour toujours. Le Maroc alors à la tête d'industries nombreuses et perfectionnées, pourra jouer un beau rôle, à côté de ses sœurs aînées d'Algérie et de Tunisie, dans la fourniture du crin végétal au monde devenu économe par
la fourniture du crin végétal au monde devenu économe par nécessité. TAJER. LE FRET COLONIAL M. du Vivier de Streel a publié, dans le nouvel hebdomadaire si parfaitement documenté l'Europe nouvelle, deux articles remarquables sur « les Relations maritimes entre la France et ses colonies » (nos des 2 et 9 février 1918), dont nous voudrions résumer la substance. M. du Vivier de Streel examine d'abord la situation de notre commerce maritime colonial avant la guerre, et constate l'insuffisance de nos bateaux français. Les bateaux français en effet transportèrent, en 1912, 1.394.888 tonnes de marchandises à destination ou en provenance
1912, 1.394.888 tonnes de marchandises à destination ou en provenance de nos colonies, alors que les bateaux étrangers fournissaient à nos colonies un tonnage de 2.636.658 tonnes soit environ le double du tonnage français. Il est vrai que, malgré l'importance du tonnage étranger, la valeur des marchandises transportées par bateaux français était supérieure à celle des marchandises transportées par bateaux étrangers : 512 millions contre 470 millions. Ce qui veut dire que la marine marchande française ne voulait transporter que le fret cher. Situation grave, car la manque de bateaux français a entraîné l'émigration de nos produits coloniaux à l'étranger.