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l'obtention de bois de meilleure qualité. Or, pour obtenir ce résultat, faut-il encore une fois se plier à certains sacrifices ? Les avantages ci-dessus résulteront-ils de concessions onéreuses pour les transporteurs routiers ? Eh bien, non ; et c'est là que réside précisément tout l'intérêt de l'adaptation du gazogène aux véhicules automobiles. Transformer un solide en gaz carburant; le problème doit être des plus ardus et rempli d'embûches mais non, voyons ! Le problème a été résolu depuis longtemps, et c'est au moyen d'un dispositif dit gazogène que se fait cette transformation. Lorsqu'on fait brûler du charbon dans l'air, le
cette transformation. Lorsqu'on fait brûler du charbon dans l'air, le carbone s'unit à l'oxygène de l'air pour donner de l'anhydride carbonique CO2; tel est le résultat de la combustion complète, c'est-à-dire lorsque l'oxygène se trouve en excès. Mais si, au contraire, il n'y a pas assez d'oxygène pour que la combustion soit complète, on obtient une combustion partielle et le carbone s'allie à l'oxygène pour donner de l'oxyde de carbone CO. Cet oxyde de carbone est lui-même combustible et peut brûler dans l'oxygène ou dans l'air en donnant finalement comme dernier terme l'anhydride carbonique CO2. Evidemment, cette combustion incomplète serait
dernier terme l'anhydride carbonique CO2. Evidemment, cette combustion incomplète serait difficile à conduire de manière à avoir un gaz absolument régulier en teneur en oxyde de carbone. Les lois de la chimie ont heureusement tout prévu et si l'on fait passer un courant d'anhydride carbonique CO2 sur du charbon incandescent, on constate que le charbon et le gaz réagissent l'un sur l'autre, le charbon s'emparant d'un atome d'oxygène que lui cède l'anhydride carbonique et le produit de la réaction est encore de l'oxyde de carbone CO. Pour transformer du charbon en oxyde de carbone, rien n'est donc plus simple :
en oxyde de carbone, rien n'est donc plus simple : Il suffit de faire brûler du charbon en présence d'une petite quantité d'air et en faisant passer les produits de la combustion sur le charbon incandescent de façon à transformer l'anhydride carbonique en oxyde de carbone combustible. Si le combustible n'est pas parfaitement sec et contient de l'eau, celle-ci se vaporisera sous l'effet de la chaleur puis sera décomposée à son tour par le charbon incandescent en donnant, d'une part de l'oxyde de carbone CO combustible, et, d'autre part, de l'hydrogène H2, également combustible. Mais nous opérons dans l'air et
l'hydrogène H2, également combustible. Mais nous opérons dans l'air et non dans l'oxygène pur et cet air contient un cinquième d'oxygène pour quatre cinquièmes d'azote, gaz inerte n'intervenant pas dans la réaction. Nous aurons donc, en définitive, un mélange gazeux constitué par de l'oxyde de carbone, de l'hydrogène, tous deux gaz combustibles, et de l'azote, gaz inerte appauvrissant le mélange du point de vue calories intrinsèques. C'est pourquoi ce gaz a été appelé gaz pauvre, par opposition au gaz de ville, appelé quelquefois gaz riche. (Lire la suite page 2) En 1936, l'Algérie a dépensé 76 millions de francs pour
En 1936, l'Algérie a dépensé 76 millions de francs pour l'entretien des routes nationales La situation des dépenses faites au titre des routes nationales sur l'exercice 1936 est la suivante : Entretien ordinaire : 47.000.000. Grosses réparations : 13.000.000. Plantations : 2.000.000. Dépenses de fonctionnement des voitures automobiles pour le service (camions, camionnettes, cylindres) : 1.800.000. Dépenses d'entretien et d'exploitation de voitures automobiles pour le service (transport du personnel) : 95.000. Travaux de réfection et de renouvellement des routes nationales : 6 millions 708.000. Travaux neufs : 5.400.000. Programme d'amélioration des chaussées Suivant l'importance de la circulation, il avait été
des chaussées Suivant l'importance de la circulation, il avait été envisagé, en 1927, de classer les chaussées en trois zones : Première zone. Macadam ordinaire (routes peu fréquentées); Deuxième zone. Revêtements superficiels (routes à circulation plus intense); Troisième zone. Pavages ou chaussées modernes (aux abords des grands centres). Devant le développement sans cesse croissant de la circulation automobile, le classement ci-dessus envisagé a été modifié pour ne retenir que la classification en deux zones : 1° Revêtements superficiels; 2° Pavages ou chaussées modernes. La réalisation de ce programme s'est poursuivie par étapes successives à l'aide notamment des crédits supplémentaires inscrits
par étapes successives à l'aide notamment des crédits supplémentaires inscrits jusqu'en 1933 au budget extraordinaire, pour la remise en état du réseau des routes nationales. Les crédits limités n'ont pas permis l'extension des revêtements modernes ou des pavages; par contre, le revêtement superficiel hydrocarboné a pu être réalisé sur la presque totalité du réseau. Situation des chaussées au 31 décembre 1936 La longueur des chaussées revêtues superficiellement au 31 décembre 1936 est de 6.350 kilomètres environ, la longueur des pavages ou chaussées modernes est de 210 kilomètres environ. Le détail de ces chiffres est donné, par catégorie de revêtement sur
de ces chiffres est donné, par catégorie de revêtement sur le tableau suivant, avec en regard, les chiffres correspondants au 31 décembre 1934 : 1° Empierrement amélioré Macadam à revêtement superficiel de goudron: ou de bitume : 6.345 k. 2 au 31 déc. 1935; 6.409 k. 6 au 31 déc. 2936. Différence en plus: -64 k. -i. 2° Pavages ou chaussées modernes Macadam à liant bitumeux : 39 k. 9 au 31 déc. 1935 ; 919 k. 9 au 31 déc. 1936. Différence en plus: 880 km.. Tarmacadam: 0 k. 4 au 31 déc. 1935 ; 2 k. 2 au
4 au 31 déc. 1935 ; 2 k. 2 au 31 déc. 1936. Différence en plus: 1 k. 8. Bitumieux : 47 k. 7 au 31 déc. 1935 ; 29 km. au 31 déc. 1936. Différence en moins: 18 k. 7. Porphyrasphalte : 0 k. 2 au 31 déc. 1935 ; 0 k. 3 au 31 déc. 1936. Différence en plus: 0 k. 1. Chaussées en béton Portland : 2 k. 4 au 31 déc. 1935 ; 91 k. 6 au 31 déc. 1936. Différence en plus: 89 k. 2. Chaussées en béton spécial solidifié: 45 km. au 31 déc.
Chaussées en béton spécial solidifié: 45 km. au 31 déc. 1935 ; 42 k. 9 au 31 déc. 1936. Différence en moins: 2 k. 1. Chaussées en ciment fondu : néant en 1935 ; 0 k. 3 au 31 déc. 1936. Différence en plus: 0 k. 3. Gréco : 0 k. 3 au 31 déc. 1935; néant en 1936. Différence en moins: 0 k. 3. Pavements : En bois : 1 k. 6 au 31 déc. 1935 ; 0 k. 8 au 31 déc. 1936. Différence en moins: 0 k. 2. En pierre pavée d'échantillon: 74 k. 4 au 31
2. En pierre pavée d'échantillon: 74 k. 4 au 31 déc. 1935 ; 1.014 k. 7 au 31 déc. 1936. Différence en plus: 940 k. 3. Mosaïques: néant en 1935; 1.181 k. 1 au 31 déc. 1936. Différence en plus: 1.181 k. 1. En pavés de Castries : 1 k. 1 au 31 déc. 1935 ; 1 k. 2 au 31 déc. 1936. Différence en plus: 0 k. 1. En pavés d'asphalte: 0 k. 4 au 31 déc. 1935 ; 0 k. 4 au 31 déc. 1936. Totaux : 212 k. 8 au 31 déc. 1935 ; 3.284 k. 4
k. 8 au 31 déc. 1935 ; 3.284 k. 4 au 31 déc. 1936. Différence en plus: 3.071 k. 5. EN TUNISIE BREVETS D'INVENTION BREVETS DELIVRÉS « Citerneau-Filtre ». M. Victor Machuel, 25, rue de Toulouse, à Tunis. « Détacheur de fruits ». M. Michel Themenus, Industriel, place de la Gare, Nouvel Hôtel, à Tunis. « Procédé pour colorer des sables, graviers, pierres concassées et produits nouveaux en résultant ». – M. Robert Alamartine, chimiste, 11, rue Topert, à Genève (Suisse), et Albert Morillon, Industriel, 4, rue Jules-Cousin, à Paris. DEMANDE DE BREVET « Moteur à vaporisation interne ».. M.
DEMANDE DE BREVET « Moteur à vaporisation interne ».. M. Pincent Polomeni, Instructeur à l'école Industrielle de Sfax. Cette invention est caractérisée par la production de la vapeur d'eau pour sectionner un moteur en injectant de l'eau sous pression dans de la vapeur fortement compressée et surchauffée par cette compression dans un ensemble cylindrique et piston. Les prochains travaux GUYOTVILLE (A.) Réfection du lavoir municipal Dans sa séance du 16 juillet dernier, le Conseil municipal de Guyotville a approuvé le projet qui a été établi en vue de l'exécution des travaux de réfection du lavoir municipal. Ces travaux seront les
travaux de réfection du lavoir municipal. Ces travaux seront les suivants : 1° Démolition de maçonnerie; 2° Construction de 6 marches d'escalier en ciment sur massif en maçonnerie de pierres du pays; 3° Construction de piliers de portail et renforcement des piliers existants; 4° Exécution d'une murette en briques à 9 trous; 5° Confection des enduits intérieurs et extérieurs; 6° Fourniture et pose de 2 portails et de 2 portes pleines; 7° Exécution de la couverture, les tuiles mécaniques fournies par la commune. Montant de l'entreprise : 17.500 francs. Durée : 2 mois. Le commerce extérieur de la France avec
: 2 mois. Le commerce extérieur de la France avec ses principaux fournisseurs et clients pendant les sept premiers mois de 1937 La direction générale des Douanes vient de publier au « Journal Officiel » le relevé comparatif, par principaux pays d'origine et de destination, des importations et des exportations pendant les 7 premiers mois de 1937 et pendant la période correspondante de 1936. En voici le détail, en milliers de francs : Importations (en milliers de francs). 1937 1936 Allemagne 1.692.291 955.196 Argentine 634.193 346.831 Australie 755.286 409.597 Autriche. 142.935 70.790 Brésil 363.369 212.860 Bulgarie. 15.271 8.480 Canada 360.757
142.935 70.790 Brésil 363.369 212.860 Bulgarie. 15.271 8.480 Canada 360.757 213.998 Chine. 219.485 118.700 Danemark. 56.621 23.140 Egypte ; 281.015 202.822 Espagne. 271.075 375.361 Esthonie 24.208 11.417 Etats-Unis 2.187.528 1.304.247 Finlande. 201.471 79.534 Grande-Bretagne 1.851.881 948.216 Grèce 34.183 28.060 Hongrie 51.208 26.624 Indes anglaises 745.137 429.883 Indes néerlandaises 192.589 102.758 Irlande..; 3.009 2.013 Italie. 308.588 249.832 Japon. 162.826 100.045 Lettonie 16.462 6.433 Lituanie 27.785 18.478 Malaisie britannique 361.754 170.616 Maroc (zone espagnole) et Îles Canaries. 2.020 56.527 Norvège 177.595 89.650 Pays-Bas. 562.058 271.040 Pologne 228.705 113.622 Portugal 128.444 61.715 Roumanie. 217.406 100.532 Suède. 416.319 177.889 Suisse. 457.878 326.939 Tchécoslovaquie 221.654
217.406 100.532 Suède. 416.319 177.889 Suisse. 457.878 326.939 Tchécoslovaquie 221.654 115.011 Turquie 55.411 26.505 Union économique belgo-luxembourgeoise 1.746.384 862.254 U.R.S.S 382.596 242.817 Union Sud-Africaine 203.283 187.661 Yougoslavie 53.414 26.647 Autres pays étrangers. 2.254.154 1.116.621 Totaux des pays étrangers 18.068.389 9.956.384 Afrique occidentale française 804.114 612.307 Algérie. 2.065.642 1.528.015 Indochine Française 815.894 459.416 Madagascar et dépendances. 246.379 141.176 Maroc (zone française) 367.824 273.409 Syrie (mandat français) 48.115 25.494 Tunisie 350.745 303.459 Autres colonies et pays de protectorat. 715.102 509.187 Totaux des colonies françaises, pays de protectorat et pays sous les mandats français 5.413.815 3.852.463 Totaux généraux 23.482.204 13.808.847 Exportations (en milliers
français 5.413.815 3.852.463 Totaux généraux 23.482.204 13.808.847 Exportations (en milliers de francs) 1937 1936 Allemagne. 753.680 328.488 Argentine. 306.518 235.694 Australie. 40.498 26.218 Autriche. 81.520 51.535 Brésil ; 92.401 67.394 Bulgarie. 16.694 6.922 Canada. 73.437 45.423 Chine. 94.808 67.691 Danemark 60.600 36.842 Egypte 87.997 70.307 Espagne. 219.715 220.549 Estonie. 8.548 3.714 Etats-Unis 866.591 437.785 Finlande 48.161 24.864 Grande-Bretagne 1.412.331 1.053.327 Grèce 29.228 16.370 Hongrie. 13.934 9.892 Indes anglaises 59.398 35.679 Indes néerlandaises 40.473 16.471 Mandchouie. 18.131 15.372 Italie. 346.584 67.807 Japon. 102.603 45.219 Lettonie. 11.077 5.204 Lituanie 35.135 10.784 Malaisie britannique 361.754 170.616 Maroc (zone espagnole) et Îles Canaries. 3.200
britannique 361.754 170.616 Maroc (zone espagnole) et Îles Canaries. 3.200 27.594 Norvège. 108.640 27.720 Pays-Bas 427.481 237.769 Pologne. 92.625 74.652 Portugal. 75.138 49.222 Roumanie 95.794 57.626 Suède 187.232 102.503 Suisse. 792.665 516.448 Tchécoslovaquie. 252.634 129.835 Turquie 35.348 21.135 Union économique belgo-luxembourgeoise 1.653.774 939.576 U.R.S.S 55.672 87.713 Union Sud-Africaine 45.998 24.835 Yougoslavie 38.426 57.475 Autres pays étrangers. 452.309 290.132 Totaux des pays étrangers 9.154.576 5.579.330 Afrique occidentale française 275.870 186.646 Algérie 1.866.429 1.401.914 Indochine française 408.481 255.685 Madagascar et dépendances. 161.705 114.176 Maroc (zone française) 367.824 273.409 Syrie (mandat français) 48.115 25.494 Tunisie 350.745 303.459 Autres colonies et pays de protectorat.
25.494 Tunisie 350.745 303.459 Autres colonies et pays de protectorat. 715.102 509.187 Totaux des colonies françaises, pays de protectorat et pays sous les mandats français 5.413.815 3.852.463 Totaux généraux 23.482.204 13.808.847 835 Maroc (zone françaises) 269.346 213.117 Syrie (mandat fr.) 63.834 46.808 Tunisie 432.042 309.887 Autres colonies et pays de protectorat 275.042 205.868 Totaux des colonies françaises, pays de protectorat et pays sous mandat français 3.752.768 2.734.760 Totaux généraux 12.907.344 8.308.090 Nota. Les marchandises sont relevées à l'importation, au compte du pays d'origine, et, à l'exportation, au compte du pays de la dernière destination connue. En fait, à l'exportation, beaucoup
de la dernière destination connue. En fait, à l'exportation, beaucoup d'envois imputés, conformément aux déclarations des expéditeurs, aux comptes des pays limitrophes, ne font que transiter par ces pays d'où ils sont ensuite réexportés à des destinations plus lointaines. Il s'ensuit que la balance des échanges de la France avec les pays limitrophes lui est moins favorable qu'il ne ressort des chiffres ci-dessus, Par ailleurs, cette balance ne comprend pas les échanges directs entre les pays étrangers et les colonies françaises. nos petites annonces Le plus grand rendement pour le tarif le plus bas. 6 mots par ligne au prix
tarif le plus bas. 6 mots par ligne au prix de 1 fr. 50 (chaque ligne commencée est due) Grâce à cette grille, vous pouvez calculer le prix de votre annonce vous-même, en mettant chaque mot dans une case; vous n'avez plus ensuite qu'à découper cette grille et à nous l'adresser avec le montant que vous aurez ainsi trouvé très exactement. Pour les annonces domiciliées au bureau du journal joindre 1 fr. 50 de supplément. Nos petites annonces sont payables comptant, en espèces, timbres, bons de poste, etc. DEMANDES D'EMPLOI JARDINIER sachant tailler vigne, sulfatage, etc. S'adresser au Journal n573.
JARDINIER sachant tailler vigne, sulfatage, etc. S'adresser au Journal n573. ON DEMANDE bon mécanicien connaissant entretien et réparations moteurs Diesel. Ecrire Directeur Mines Oued-Oudina, Tamalous. OFFRE D'EMPLOI. Deux surveillants de travaux publics et un très bon dessinateur disponibles fermes 15 septembre dernier délai sont demandés d'urgence à la subdivision du barrage d'Edgar-Quinet pour engagement à l'essai. Ecrire avec références, certificats et prétentions à l'Ingénieur T.P.E. subdivisionnaire Ponts et Chaussées, Edgar-Quinet (Constantine). PUISATIER est demandé d'urgence. S'adresser M. BOQUEL, géomètre, immeuble Séquanaise, Bône. ON DEMANDE mécanicien foreground connaissant parfaitement tracteur et réparation d'entretien matériel important. Adresser références RAMONATXO, Saint-Charles (Constantine). JARDINIERS.
réparation d'entretien matériel important. Adresser références RAMONATXO, Saint-Charles (Constantine). JARDINIERS. La Société thermale d'Hammam-Meskoutine demande un jardinier expérimenté, marié. Adresser références et prétentions au DIRECTEUR DE LA STATION, à Hammam-Meskoutine. BONS CHEFS MINEURS et chefs de poste sont demandés par SOCIÉTÉ DES MINES DE LA KABYLIE, à Kerrata. Y écrire en joignant références. A VENDRE blanchets molesquine usagés, conviendraient bourreliers, cordonniers. S'adresser 6, avenue Pasteur. Abonnez-vous à « TRAVAUX NORD-AFRICAINS » AUTOMOBILES HOTCHKISS. Ses occasions parfaites et garanties, 2, rue Michelet. Téléphone 32-75. ENTREPRENEURS ! INDUSTRIELS ! Achetez votre Véhicule Utilitaire aux Établissements LUC COURT, Succursale : 39, rue Polignac.
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m2, force électrique, eau abondante, bureaux; à vendre ou à louer. S'adresser Établissement BLACHERE, Hussey-Dey. SÉRIE COMPLETES avec cuisine, cabinet de toilette à vendre, et appartements dans immeubles en copropriété, avenue Anatole-France, Constantine. S'adresser NALLET, architecte, Constantine. Pour téléphoner à TRAVAUX NORD-AFRICAINS. 96-56 et la suite Les conseils de l'architecte — Honoraires pour l'établissement de projets non exécutés P. D., Mostaganem QUESTION. J'ai établi pour le compte d'une commune différents projets complets en vue de la mise en adjudication des travaux à exécuter: 1° dans un rayon de 30 km. au maximum de ma résidence; 2° au-delà de ce rayon.
au maximum de ma résidence; 2° au-delà de ce rayon. Une délibération approuvée par le Préfet précise que les honoraires seront de 5 pour cent sur les travaux du paragraphe 1° et de 7 pour cent pour les autres. Quel pourcentage doit-on appliquer pour le règlement de la simple élaboration des projets dont les travaux ont été surveillés et réglés par un tiers et pour les projets non exécutés? Une circulaire du Gouvernement général ne règle-t-elle pas la question déjà? REPONSE. Votre situation est la même pour les deux cas, c'est-à-dire que vous vous êtes borné à étudier et dresser
c'est-à-dire que vous vous êtes borné à étudier et dresser des projets complets d'exécution. Nous pensons, néanmoins, que les déplacements nécessités par les levés de plan, l'examen du terrain et l'étude des possibilités d'approvisionnement en matériaux, ont été plus dispensés dans le deuxième cas que dans le premier. C'est donc sur la base des taux fixés qui en tiennent compte que doivent, à notre avis, être calculés les honoraires partiels vous revenant pour votre travail. L'article 5 de l'arrêté de M. le Gouverneur général du 28 décembre 1934, indique que si les projets d'exécution ne sont pas réalisés, les honoraires
si les projets d'exécution ne sont pas réalisés, les honoraires rémunérant le travail fait et les services rendus par l'architecte sont fixés par une convention spéciale dont les conditions sont arrêtées, le Conseil des Bâtiments civils entendu. Cet arrêté ni, à notre connaissance, aucune circulaire ne prévoient le cas où des projets seraient surveillés et réglés par des tiers; il semble qu'il doive être assimilé au précédent. Nous pensons, pour les deux cas, que vous pourriez faire état de l’Avis du Conseil Général des Bâtiments Civils du 3 mai 1928 (Ministère de l’Instruction Publique et des Beaux-Arts) qui prévoit, pour
(Ministère de l’Instruction Publique et des Beaux-Arts) qui prévoit, pour la confection des plans et devis, le 35 des honoraires d’ensemble. A titre d’information, nous vous indiquons que les taux d’honoraires et les distances kilométriques par vous notés, ne sont pas conformes à ceux prévus par le titre premier, article 3 et 4 de l’arrêté de M. le Gouverneur général du 28 décembre 1934 modifié par nouvel arrêté du 23 août 1935. Ils ne sauraient souffrir, cependant, de discussion, puisqu’ils ont fait l’objet d’une délibération régulière et d’une approbation préfectorale. Consultation en vue de l’application de la semaine de 40
Consultation en vue de l’application de la semaine de 40 heures (Débits de boissons, restaurants et hôtels) Le Gouvernement Général de l’Algérie met à l’étude un projet de décret tendant à l’extension, en Algérie, du décret du 16 juin 1937, portant application de la loi du 21 juin 1936 sur la semaine de 40 heures dans les débits de boissons, restaurants et hôtels (Journal Officiel de la République Française du 25 juin 1937). Les organisations patronales et ouvrières sont priées, conformément à l’article 7 (§ 2) du livre II du Code du Travail, modifié par la loi du 21 juin
Code du Travail, modifié par la loi du 21 juin 1936, de faire parvenir leur avis sur les dispositions à introduire dans le règlement prévu en signalant, le cas échéant, les accords intervenus entre les organisations patronales et ouvrières auxquelles elles estiment que le décret à intervenir devra se référer et en communiquant à cet effet une copie conforme de ces accords. Les organisations patronales et ouvrières intéressées au Gouvernement Général de l’Algérie (Direction des Services Economiques Service du Travail et de la Main-d’Œuvre). LE PREMIER SEMESTRE DE L’ÉCONOMIE ALGERIENNE Les bons signes se maintiennent Il y a quelques semaines,
Les bons signes se maintiennent Il y a quelques semaines, nous constations à cette place que certains signes sur le plan des rentrées des impôts et sur le plan du Commerce Extérieur de l’Algérie semblaient marquer une heureuse tendance, une renaissance de la vie économique. Ce n’étaient encore que des prémisses puisque les données en notre possession s’appliquaient à des périodes de l’année trop courtes pour avoir la force d’une réalité définitivement acquise. Les données fiscales comme le rythme des échanges ont des poussées saisonnières qui peuvent expliquer certaines régressions ou certains accroissements dont la signification est relative. Nous avions
ou certains accroissements dont la signification est relative. Nous avions donc dû nous réjouir « sous réserve » et n’émettre que l’espérance de la continuité de ce mouvement vers des jours meilleurs. On a certainement compris nos préoccupations du point de vue budgétaire, l’Algérie a trop connu les périodes sombres des déficits en série qui l’ont obligée à se charger d’impôts nouveaux et à ralentir le rythme de son équipement économique, pour ne pas se réjouir d’une amélioration de ses ressources fiscales. Et du point de vue des ventes et des achats elle s’est trop inquiétée de la perte de
des achats elle s’est trop inquiétée de la perte de substance résultant du déficit de la balance commerciale pour ne pas trouver satisfaction à la preuve qu’elle arrive à vendre plus qu’elle n’achète et reprend ainsi une activité bénéficiaire. Nous reprenons aujourd’hui cette recherche et nous pouvons tabler sur des données qui nous portent plus avant dans l’exercice 1937 et qui permettent de comparer les périodes comparables, assez longues pour que leurs chiffres aient une signification valable. Voici d’abord la situation des recouvrements budgétaires au 31 juillet 1937. Les sequelles de la crise n’ont pas encore cessé d’exercer leur influence