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FRANCE. PARIS, 2 OCTOBRE. Le maréchal, ministre de la guerre, a reçu du maréchal de Saint-Arnaud la dépêche suivante : « Au bivouac sur l'Aima, le 20 septembre. » Nous avons rencontré aujourd'hui l'ennemi sur l'Aima. Il occupait, avec des forces considérables, le ravin où coule la rivière, boisé, coupé de maisons, franchissable seulement en trois points, et les hauteurs de la rivière gauche en pente très roide; elles étaient solidement retranchées et couvertes d'artillerie. Les troupes alliées ont abordé ces positions difficiles avec une vigueur sans égale. C'est au cri de « Vive l'Empereur ! » que nos soldats
cri de « Vive l'Empereur ! » que nos soldats ont enlevé celles qui étaient devant eux. » La bataille d'Alma a duré quatre heures. C'est un beau début pour nos armes. Les troupes françaises ont eu 1,400 hommes tués ou blessés. J'ignore encore les pertes de l'armée anglaise, qui a vaillamment combattu devant une résistance opiniâtre. Le Moniteur ne confirme pas encore officiellement la nouvelle de la prise de Sébastopol, mais il reproduit, sous toute réserve pourtant, la dépêche de la télégraphie privée que nous avons donnée hier, annonçant que la ville, avec la flotte et tout le matériel
que la ville, avec la flotte et tout le matériel de guerre, étaient au pouvoir de l'armée combinée, et que la garnison avait mieux aimé rester prisonnière que de profiter de la libre sortie qui lui était offerte. Nous avons fait surtout ressortir cette dernière circonstance dans notre article d'hier pour nous expliquer la rapidité du succès. N'est-il pas extraordinaire en effet de voir la garnison d'une place forte aimer mieux subir le sort des prisonniers de guerre à l'étranger que de rester libre pour continuer le service militaire dans son pays ? Aussi en avons-nous tiré cette conclusion que
son pays ? Aussi en avons-nous tiré cette conclusion que probablement les soldats russes étaient démoralisés, mécontents et découragés à la suite de leur sanglante défaite sur l'Alma, affaiblis et décimés par cette bataille, exténués d'ailleurs depuis trois mois par des travaux continuels de terrassement, mal nourris, accablés de mauvais traitements, et peut-être mal commandés. Cette hypothèse de démoralisation, de mécontentement, peut-être même de sédition qui aurait tout à coup éclaté dans l'armée russe offre jusqu'à présent le seul moyen d'expliquer la prompte reddition d'une place qui pouvait soutenir quinze jours de siège au moins et qui tombe en trois
jours de siège au moins et qui tombe en trois jours. Généralement on se plaît à ajouter foi à cette grande nouvelle, et l'on en attend la confirmation officielle avec la plus vive impatience. Bien que toute l'attention soit en ce moment concentrée sur Sébastopol et sur le résultat final de l'expédition de Crimée, il n'est pas sans intérêt de paraître les correspondances qui racontent les différents détails du débarquement. Nous trouvons dans les journaux anglais de nombreuses narrations naturellement plus pittoresques que ne peuvent l'être des rapports officiels. On apprendra avec plaisir en France que ce sont les Français
apprendra avec plaisir en France que ce sont les Français qui ont les premiers mis le pied sur le sol de la Crimée. C'est le matin à sept heures qu'un canot parti d'un bâtiment français, et portant environ quinze ou seize hommes, a abordé. La petite troupe a sauté vivement à terre, et on l'a vue de la flotte très activement occupée à creuser le sol puis aussitôt a paru un mât surmonté du drapeau tricolore, flottant gaîment au vent et prenant possession de la terre ennemie. C'est vers huit heures qu'un coup de canon du vaisseau amiral a donné
heures qu'un coup de canon du vaisseau amiral a donné le signal du débarquement. En vingt-deux minutes, il y avait déjà 6,000 hommes débarqués. Les troupes françaises étaient principalement à bord des vaisseaux de ligne; le Montebello avait plus de 1,000 hommes en outre de son équipage; le Valmy en avait en tout 5,000. Les Anglais ont, comme on sait, débarqué un peu plus tard. À midi, la côte était retentissante de cris et d'entretiens joyeux. Les officiers avaient débarqué les premiers, chacun portant son havresac, avec quatre livres de viande salée et du biscuit, puis son manteau roulé et
viande salée et du biscuit, puis son manteau roulé et en bandoulière, un bidon en bois pour de l'eau, et généralement un revolver (pistolet à cinq ou six coups). Les soldats portaient leurs couvertures, une paire de souliers, une paire de chaussettes, puis les mêmes rations que les officiers. Vers une heure la pluie commença à tomber et le vent à agiter la mer. Le débarquement des chevaux dut être suspendu. En attendant, on frayait un peu avec les indigènes. Les Tartares arrivèrent successivement, apportant du bétail et des légumes. On les leur paya régulièrement, et ils promirent de revenir
On les leur paya régulièrement, et ils promirent de revenir le lendemain. C'étaient de vrais Tartares, avec de petits yeux très écartés, le nez très plat, et la figure carrée. Ils envoyèrent une députation à Lord Raglan pour demander des fusils et de la poudre. C'est eux qui rapportèrent que les Russes avaient perdu 20,000 hommes du choléra dans Sébastopol. Ceci se passait le 14 septembre. Il paraît que la nuit du 14 au 15 fut terrible à passer. « Rarement, dit le correspondant, rarement 27,000 Anglais furent plus malheureux et plus misérables. » On n'avait pas pu débarquer les
et plus misérables. » On n'avait pas pu débarquer les tentes; le soir, le vent s'éleva et la pluie tomba par torrents. Vers minuit, c'était un déluge qui trempait et noyait les malheureux soldats sans abri. Officiers et soldats, chacun était couché dans des flaques d'eau et dans des couvertures transpercées, sans pouvoir faire ni feu ni grog, et voyant leur linge de rechange complètement perdu. Le général Brown couchait sous une charrette renversée, le duc de Cambridge de la même façon. Il n'y eut que le général Evans à qui son état-major trouva le moyen de bâiller une tente.
qui son état-major trouva le moyen de bâiller une tente. Pendant toutes ces opérations on n'avait pas vu un seul ennemi. Seulement quelque temps avant le débarquement, on avait aperçu de la flotte un officier russe, avec quelques Cosaques, qui prenait tranquillement le plan et le dessin des escadres. Le général Brown, en débarquant, s'était aventuré en avant et avait failli être surpris par des Cosaques. Il avait dû se mettre au galop pour rentrer dans ses quartiers. On avait déjà fixé un tarif pour les vivres on pouvait avoir vingt-cinq œufs pour 12 sous, une volaille pour le même
vingt-cinq œufs pour 12 sous, une volaille pour le même prix, un dindon pour 30 sous, un mouton pour 1 shilling, c'est-à-dire 25 sous. Les zouaves continuaient à se distinguer par leur aptitude à ramener des provisions ils rapportaient de chaque excursion des troupeaux de bœufs et de moutons et des charrettes. Ils avaient même été les premiers à ramener deux femmes; jusque-là aucune ne s'était montrée, depuis SACY On écrit de Galatz, le 21 septembre, au Lloyd de Vienne « Les mouvements stratégiques des troupes ottomanes réunies dans nos environs permettent de croire qu'Omer-Pacha a l'intention de porter un
environs permettent de croire qu'Omer-Pacha a l'intention de porter un coup hardi aux Russes concentrés à Ismaïl. Mais le général turc ne commencera sa marche offensive sur la Bessarabie qu'après qu'il aura reçu la nouvelle de la prise de Sébastopol. On augmente les garnisons turques de Galatz, d'Issaktscha et de Tultcha, et la réserve de ces postes avancés prend une position concentrique à Ilirsova, sous Hassan-Pacha. Les travaux de fortification de notre ville sont terminés, et la population de Galatz, encore joyeuse du départ des Russes, aide les Turcs à finir ces ouvrages. Les travaux de la rive droite du
finir ces ouvrages. Les travaux de la rive droite du Prut sont aussi marchants vers leur terme et une nouvelle invasion des Russes serait plus difficile qu'auparavant. » Il s'avance continuellement des troupes pour la Dobrudja vers Babadag Omer-Pacha n'attend qu'un signe du maréchal Saint-Arnaud pour commencer les opérations sur la Bessarabie. Toutes les mesures militaires qui sont prises indiquent qu'on se dispose à une campagne d'hiver; les bagages de l'armée sont préparés dans ce but. La correspondance entre Omer-Pacha et les commandants des corps turcs est très active, et Omer-Pacha dirige de son quartier général tous les mouvements de
Omer-Pacha dirige de son quartier général tous les mouvements de troupes du bas Danube. Tous les bâtiments turcs sont repartis pour Ilirsova, et ils y sont employés au transport des troupes turques qui ne cessent d'arriver de la Valachie et qui descendent le Danube. On dit que 23,000 hommes de troupes turques vont être réunis à Galatz, qu'elles passeront le Danube ou resteront sur les rives du fleuve dans la Dobrudja. » Les Russes ont actuellement à Ismaïl trois brigades d'infanterie, quatre régiments de cavalerie et cent canons. » Les soldats turcs ont reçu toute leur solde, mais elle ne
soldats turcs ont reçu toute leur solde, mais elle ne leur a été payée qu'en papier. Les officiers seuls ont reçu leurs appointements en or et en argent. » On lit encore dans le même journal « On écrit de la Crimée que déjà les Tatars de Simphéropol négocient avec les alliés, et qu'ils auraient fait leur soumission si la garnison russe ne s'y était opposée. Les communications entre Simphéropol et Baktchi-Srail ont été interrompues par les troupes anglo-françaises. Des parlementaires se sont rendus à Baktchi-Srail pour négocier avec le commandant sur certains points qui ne sont pas connus. »
commandant sur certains points qui ne sont pas connus. » Le Journal de Cassel contient ce qui suit, d'après une lettre de Bucharest du 21 septembre « En lisant les journaux de Vienne on croirait que l'armée turque se trouve déjà à Fockshany et à Braila, et qu'elle est toute prête à passer le Pruth. Ces feuilles indiquent les garnisons des troupes turques, les quartiers généraux, etc. Cependant toutes ces nouvelles paraissent contrefaites. De fait l'armée turque occupe toujours son camp retranché de Sibosie et les environs de Roustchouk. C'est peut-être une reconnaissance opérée dans ces derniers jours par Achmet-Pacha,
peut-être une reconnaissance opérée dans ces derniers jours par Achmet-Pacha, commandant des gardes du corps, qui a donné lieu au bruit de l'occupation d'Ibraila et du mouvement en avant de l'armée turque. En effet, la Dobrudja est toujours occupée par la brigade d'infanterie russe Uschaffoff et deux régiments de Cosaques, dont les mouvements cependant ne s'étendent pas au-delà du rayon de Toultcha. Matchin Isatcha, et qui envoient de temps en temps des patrouilles le long du Danube. Ahmet-Pacha s'est avancé avec 600 hommes d'artillerie jusqu'à Braila par Sobodz.j sur la Jalomnitza, pour reconnaître la région du bas Danube, et est
Jalomnitza, pour reconnaître la région du bas Danube, et est revenu ensuite dans sa position de Kalarasch. » Le Journal de Dresde confirme en ces termes, d'après une lettre de Vienne du 26 septembre, la présence des Russes dans la Dobrudja. D'après des lettres de Bucharest en date du 29 septembre, il y a toujours de nombreuses troupes russes dans la Dobrudja, et elles n'ont évacué ni Isatcha ni Tultcha. Le général Luders a au contraire reçu des renforts, et son corps d'armée s'étend jusqu'à Babadag. On dit qu'il y a 50,000 Russes dans la Dobrudja. Dans ces circonstances, il
a 50,000 Russes dans la Dobrudja. Dans ces circonstances, il est naturel qu'on dirige les 30,000 hommes de troupes turques de Kalarach sur Galaiz, d'où ils devront sans doute se porter dans la Dobrudja. Il y avait récemment dans les environs de Bucharest 30,000 Turcs qui recevaient leurs approvisionnements de cette ville. » Nous donnons les nouvelles ci-dessus telles que nous les trouvons dans les journaux allemands; toutefois, nous ferons observer qu'il nous paraît fort peu probable qu'il y ait des Russes dans la Dobrudja autrement l'évacuation des principautés n'aurait pas été complète. Encore moins paraît-il probable que le nombre
pas été complète. Encore moins paraît-il probable que le nombre des Russes s'y monte à 50,000 hommes. Même-akge. On écrit de Vienne, le 27 septembre, à la Gazette de Breslau « La présence à Vienne du comte François de Thun avait pour objet des résolutions très importantes relatives à la politique prussienne. Le cabinet autrichien essaiera encore une fois de parvenir à s'entendre avec la Prusse, et le comte de Thun est muni de nouvelles instructions, et doit se rendre dès cette semaine à Berlin, bien que son congé n'expire que dans trois semaines. » Il existe dans les cercles
que dans trois semaines. » Il existe dans les cercles diplomatiques comme dans les cercles militaires un mouvement qui fait prévoir des évènements importants. Pour peu que les négociations entre le cabinet de Vienne et les Etats allemands réussissent en partie seulement, il devient très probable que l'Autriche soutiendra avec énergie les demandes de garanties et renoncera à sa neutralité. Ce sera surtout le droit de protection sur les principautés, auquel aspire l'Autriche, qui sera le premier sujet d'hostilité entre l'Autriche et la Russie. Il est certain qu'on ne pousserait pas les armements avec tant d'activité, à l'entrée de l'hiver,
pas les armements avec tant d'activité, à l'entrée de l'hiver, si on ne prévoyait pas prochainement l'éventualité d'une guerre. Non seulement on a converti en haste Cracovie en une grande place d'armes mais on commence à armer et à approvisionner aussi la forteresse d'Ormuz. Il se confirme que la mission de l'aide de camp Bieladovich, qui était venu demander la protection et des subsides à l'Autriche, de la part du prince de Monténégro, a échoué, et que cet envoyé est reparti pour Cetinje. » (télégraphie privée (Havas). Saint-Pétersbourg, le 26 septembre. Voie de Berlin, lundi 2 octobre. L'empereur de Russie
septembre. Voie de Berlin, lundi 2 octobre. L'empereur de Russie a rendu un ukase qui prohibe l'exportation en Autriche des seigle, des orges et des avoines. L'ukase sera exécutoire à partir du jour où il parviendra aux administrations douanières. Un habile manufacturier qui dirige une grande filature, M. A. de Laire, nous adresse des observations qui nous semblent très bonnes à reproduire, au sujet des moyens d'activer celles de nos industries qui emploient le coton. Nous croyons devoir faire précéder sa lettre de quelques éclaircissements sur le sujet qu'il traite. En 1826, les deux gouvernements de France et d'Angleterre passèrent
En 1826, les deux gouvernements de France et d'Angleterre passèrent un traité de commerce et de navigation remarquable par quelques dispositions bizarres et insolites qu'on chercherait vainement ailleurs aujourd'hui. L'entrée en France de toute marchandise originaire d'Asie, d'Afrique ou d'Amérique qui pouvait se trouver dans les vastes entrepôts de l'Angleterre était interdite, même sous pavillon français, et réciproquement l'Angleterre fermait ses ports aux mêmes marchandises lorsqu'elles étaient déposées dans les ports français. Une clause de ce genre était visiblement contraire aux intérêts de l'industrie des deux pays elle empêchait, par exemple, la France de profiter, dans un pressant besoin, des
exemple, la France de profiter, dans un pressant besoin, des approvisionnements de coton brut ou de bois de teinture que pouvaient offrir les magasins de la Grande-Bretagne, ou de tirer avantage des bas prix qui pouvaient se rencontrer sur les marchés anglais. C'était de part et d'autre une atteinte à l'intérêt national, et, nous ne craignons pas de le dire, au bon sens. Il y a plusieurs années que l'Angleterre a dégagé son industrie de cette singulière entrave. Quant à la France, c'est depuis quelques mois qu'elle en est affranchie, et de toutes les modifications qui ont été apportées depuis
et de toutes les modifications qui ont été apportées depuis quelque temps au régime commercial de la France, il n'en est aucune qui ait excité des applaudissements plus unanimes. Cependant chez nous les marchandises d'Asie, d'Afrique et d'Amérique restent encore soumises, quand elles viennent de l'Angleterre, à la surtaxe d'entrepôt, qui ne laisse pas que d'être considérable elle est de 11 pour 100 pour le coton brut. Il n'en faut pas davantage pour que le décret qui a levé l'interdiction de 1826 reste, à l'égard du coton en particulier, absolument sans effet. C'est sur ce point que portent les judicieuses
sans effet. C'est sur ce point que portent les judicieuses observations de M. de Laire. Il signale et motive parfaitement la convenance de supprimer cette surtaxe d'entrepôt, au moins en ce qui concerne le coton. Le coton, personne ne l'ignore, est la matière première d'une industrie très étendue, très vivace et très avancée chez nous, dans laquelle nous ne connaissons pas de supérieurs et nous avons peu d'égaux. Les produits divers de l'industrie cotonnière représentent chez nous une valeur totale de plus de 600 millions, et il faut compter par centaines de mille les ouvriers qu'elle emploie, qui en tirent
centaines de mille les ouvriers qu'elle emploie, qui en tirent leur subsistance et celle de leur famille. Une clause qui maintint cette industrie aussi intéressante de se procurer au plus bas prix sa matière première est-elle favorable ou funeste au travail national? Il nous semble que la question ne peut rester longtemps douteuse. Du moment que nos filateurs, nos fabricants de toiles blanches et de tulles paient le coton brut de 8 à 11 pour 100 de plus que leurs éguals de la Grande-Bretagne, il leur est absolument impossible de soutenir sur les marchés neutres la concurrence britannique que, à
soutenir sur les marchés neutres la concurrence britannique que, à armes égales, ils affronteraient avec succès. Du moment que, pour la consommation intérieure, le prix des articles en coton est enchéri par cette hausse de la matière brute, il est clair que la vente de ces articles tend à se restreindre, et il en est de même par conséquent du travail de nos ateliers. Dans ces circonstances, la proposition de M. de Laire nous semble digne d'une approbation entière. Nous n'y voyons que des satisfactions pour l'intérêt français nous cherchons vainement quelle est celle des industries nationales qui pourrait s'en
vainement quelle est celle des industries nationales qui pourrait s'en plaindre. En principe, toutes les fois que le bon sens et l'équité recevront du législateur un nouvel hommage, toutes les industries doivent y applaudir. Mais de plus ici il est clair que même l'industrie de la navigation, qu'on a cru servir en établissant les surtaxes d'entrepôt considérées comme un moyen de favoriser les voyages de long cours, trouverait son compte à ce que l'idée développée par M. de Laire fût accueillie. En effet, notre pavillon n'a pour ainsi dire aucune part dans le transport des cotons entre l'Amérique et la
part dans le transport des cotons entre l'Amérique et la France, tandis que, dans le cabotage qui se ferait entre Liverpool et le Havre, il est certain qu'il se ferait sur place. Nous laissons parler M. de Laire. Asnières (Seine), le 18 septembre 1854. Monsieur, Sachant que ce qui se passe d'anormal en industrie vous intéresse, j'ai l'honneur de vous soumettre quelques chiffres sur les cotons. Les débouchés en France ont été pendant les huit premiers mois de 1854. 236.000 balles. 1853. 599.000 1852. 302.000 1851. 372.000 1850. 341.000 1854. 354.000 Faut-il conclure de là que les filatures consomment moins?
354.000 Faut-il conclure de là que les filatures consomment moins? Oui, mais non pas d'une manière absolue la cherté continuelle n'engageant à acheter qu'au jour le jour. Depuis six mois il existe entre les deux marchés de Liverpool et du Havre un écart de 8 à 11 pour 100 au désavantage du Havre il en résulte naturellement que les manufacturiers anglais, travaillant dans de bien meilleures conditions, nous ferment sur les marchés étrangers les débouchés auxquels nous serions fondés à prétendre. Le coton Louisiane middling, coté au Havre 460 fr. les 100 kilogrammes, ne vaut à Liverpool que 448 fr.
les 100 kilogrammes, ne vaut à Liverpool que 448 fr. C'est la sorte la plus employée. N'est-il pas cruel de rester dans l'impossibilité de profiter du bas prix que nous offre le marché de Liverpool, à cause de la surtaxe de 11 fr. par 400 kilogrammes qui continue de frapper les cotons bruts tirés des entrepôts anglais? Autant vaudrait dire que la prohibition de 1825 existe encore; est-ce que le fret, la commission des assurances, les frais de chargement et autres n'équivalent pas déjà à un droit pour la filature française? Je soumets cette disposition de notre régime douanier à
française? Je soumets cette disposition de notre régime douanier à l'appréciation des hommes éclairés. Il me semble que dans la circonstance actuelle, en raison de la position lâcheuse de la filature, l'occasion serait excellente pour autoriser l'importation des cotons bruts existant dans les entrepôts de Liverpool aux mêmes droits que les cotons provenant directement des marchés américains. Je crois donc devoir en signaler l'opportunité. Agréez, etc. A. DE LAIRE De la maison A. de Laire et C° filateurs de lin, chanvre et coton, à Gamaches (Somme). AUTRICHE. Vienne, 28 septembre. La nouvelle loi relative aux concessions de chemins de fer
La nouvelle loi relative aux concessions de chemins de fer obligatoire pour tous les pays de l'empire à l'exception des frontières militaires, a été sanctionnée, le 18 de ce mois, par l'empereur. Elle comprend treize paragraphes. La simple autorisation de construire est nécessaire pour les chemins de fer à établir sur une propriété particulière à l'usage du propriétaire. Pour l'établissement des chemins de fer destinés à servir au transport du public, le ministère doit autoriser les travaux préparatoires; l'établissement du chemin de fer même doit être autorisé par l'empereur. À la demande d'autorisation des travaux préparatoires doivent être joints les
la demande d'autorisation des travaux préparatoires doivent être joints les plans et devis. La concession d'un chemin de fer ne peut être faite que pour un temps déterminé qui ne peut excéder quatre-vingt-dix ans. Après l'expiration de la durée du privilège, le chemin devient propriété de l'Etat sans indemnité. L'entrepreneur ne reste propriétaire que du matériel et des voitures nécessaires pour le transport. Le droit d'expropriation ne peut être accordé aux concessionnaires d'un chemin de fer d'utilité publique que pour les terrains indispensables au chemin. Les communications interrompues par suite de la construction du chemin doivent être rétablies. Lorsque le
de la construction du chemin doivent être rétablies. Lorsque le produit net du chemin dépasse 15 pour 100, le gouvernement peut exiger l'abaissement des tarifs. (Pépinière lithographiée de Vienne.) PRUSSE. Berlin, 29 septembre. Le prince de Putbus, chez lequel le roi avait l'habitude, depuis quelques années, de passer plusieurs semaines par an dans l'île de Rügen, vient de mourir. Il était gouverneur de la province prussienne de Poméranie. On dit que le conseiller de légation comte de Goltz est désigné pour le poste de ministre prussien à Athènes. L'ambassadeur suédois à Berlin, le baron de Hirschfeld, qui vient d'être rappelé,
à Berlin, le baron de Hirschfeld, qui vient d'être rappelé, est parti hier pour Stockholm. (Correspondance Havas.) SUISSE. Tessin, 26 septembre. On a eu à déplorer ces jours derniers à Lugano quelques troubles qui ont eu lieu sous des prétextes politiques. À l'issue de ces troubles, la municipalité a publié l'arrêté suivant: Vu que des désordres, principalement nocturnes, se multiplient et donnent lieu à des collisions déplorables considérant que le devoir de la municipalité est de veiller à ce que l'ordre public ne soit pas troublé considérant que les troubles et les querelles continuelles peuvent causer un tort très grave