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Monnier), Choongomy (R. Hubert), Bois de Mai (X), Vanette (E. Tournie), Brave Mic (A. Coquin), Barricade (M. Reguirstan), Merry Queen (B. Guimard), Bernique II (R. Vonwill), Sivan Song (X), Ivan le Doux (A. Schreiner). Prix du Vert Clos. — Master Vere (G. Destandau), Le Parthé (W. Johnstone), Le Cyclone II (G. Duforez), Dru Martini (T. Dunn), Mar Bella (G Bridgland), Marge-rita II (R. Vonwill), Peu and Ink (P. Monnier), Gold Ring (X), Beaumanoir (X), Aimée (A. Dupuit). UNION FRANÇAISE DE MARCHE Comité du district Bretagne-Nord Les brevets de marche Ainsi qu'il a été annoncé par voie de presse, le Comité
qu'il a été annoncé par voie de presse, le Comité du district Bretagne-Nord de l'Union française de marche organisera, à partir du 17 novembre prochain jusqu'au 30 février 1936, ses brevets de marche des 10, 20 et 40 kilomètres. Aucune autorisation d'épreuve ne sera donc accordée entre ces dates limites. Les délégués et sous-délégués de l'UPM, avec le concours d'athlètes (désignés par les clubs et choisis parmi ceux de leurs membres dont l'allure générale est impeccable) qui recevront le titre de « capitaines de route », entendent donner, au cours de l'hiver qui vient, la plus grande diffusion au sport
de l'hiver qui vient, la plus grande diffusion au sport populaire par excellence qu'est la marche. La liste des centres de propagande prévus a été établie comme suit : Brest, Callac, Carhaix, Châteauneuf-du-Faou, Châteauneuf-du-Faou, Guerlesquin, Guingamp, Huelgoat, Landivisiaux, Lanmeur, Lannion, Lannilis, Landerneau, Lesneven, Morlaix, Paimpol, Perros-Guirec, Pléstin-les-Grenettes, Pleyben, Plouaret, Plouescat, Plouigneau, Pontrieux, Rostrenen, Saint-Pol-de-Léon, Saint-Renan, Saint-Thégonnec, Sizun, Taulé, Trébeurden, Tréguier. Cette liste n'est, bien entendu, que provisoire et pourra être modifiée dans un ou l'autre sens. Les centres les premiers servis seront, très normalement d'ailleurs, ceux qui tombent dans le rayon soit d'un club, soit d'un représentant de l'UFM :
rayon soit d'un club, soit d'un représentant de l'UFM : Morlaix, Landerneau, Châteaulin, Brest, Lannion, ainsi que les autres localités où s'est tenu leur propagande. Appel aux clubs et comités de fête Le comité du district Bretagne-Nord de l'UFM serait reconnaissant aux comités, aux comités locaux de fêtes qui feraient bien l'aide à organiser, dans leur secteur respectif, les brevets de 40 kilomètres de marche. Ces manifestations ne comportent aucune distribution de prix ou de primes, puisque des médailles et des breloques sont remises par la direction des officiers de l'UFM. Les organisateurs ne sollicitent donc que l'appui moral et
l'UFM. Les organisateurs ne sollicitent donc que l'appui moral et le patronage des autorités. Ils demandent, toutefois, aux plus éloignés, de vouloir bien couvrir leurs frais de déplacement des capitaines de route qui s'y rendront fréquemment. Pour renseignements complémentaires, s'adresser à M. Darse, délégué de l'UFM, 9, rue Gambetta, Morlaix. Les trois catégories de brevets Ainsi que nous l'avons signalé haut, il existe trois catégories de brevets, après surtout, que chacun peut obtenir un très court entraînement : intermédiaire : 10 kilomètres — 1 h. 20 (moyenne 7 kil, 500). intermédiaire-20 kilomètres. — 2 h. 15 (moyenne 7 kil 500).
intermédiaire-20 kilomètres. — 2 h. 15 (moyenne 7 kil 500). maximum-40 kilomètres. Temps maximum 6 heures (moyenne 6 kil 666). Ces brevets ont lieu en compagnie, généralement une rue touristique ou ville, sous la direction d'un capitaine de route. Les marcheurs ayant obtenu les trois brevets se verront attribués un diplôme et un diplôme spécial relatant leurs performances. Marine-Armée-Commerce-Finance HERNIE AFFECTIONS DE L'ABDOMEN Marine de guerre 51e CINQUANTENAIRE DE LA MORT DE L'AMIRAL COURBET ET LE TRICENTENAIRE DU "ATTACHEMENT DE LA GUYANE ET DES ANTILLES A LA FRANCE" cinquantenaire de la mort de l'amiral Courbet a été célébré le 7
la mort de l'amiral Courbet a été célébré le 7 novembre, devant M. Albert Lebrun, président de la République dans le grand amphithéâtre de la Marine en même temps que le tricentenaire du rattachement de la Guyane et des Antilles à la France. Le vice-amiral Robert, inspecteur général forces maritimes de la Méditerranée, membre du conseil supérieur de la marine, représentait M. Piesse, ministre de la Marine actuellement absent de Paris. Plusieurs officiers de l'état-major général de la marine et des services avaient pris part à l'assistance. Au cours de la cérémonie, M. le sénateur et président de la commission
la cérémonie, M. le sénateur et président de la commission de la Marine a rendu un éloquent hommage aux héros de Son-Tay, de Fou-Tchéou et des passes. Après avoir retracé ce qu'il a nommé "la vie cachée de Courbet", les premières années de sa carrière, faites d'une préparation technique incessante dans une marine en pleine évolution, qui passait de la voile à la vapeur, du canon lisse au canon rayé, et qui voyait apparaître la torpille, il a montré comment de ce constant labeur, fourni sans répit dans des fonctions obscures, mais efficaces, est né le maneuverier, le tacticien et
obscures, mais efficaces, est né le maneuverier, le tacticien et le stratège à qui, en une heure critique, "allaient la confiance du gouvernement et le dévouement des équipages". Première aube rayonnante après nos désastres de 1870, les victoires de Thai-Nho et de Son-Tay, la magnifique opération de Fou-Tchéou, la prise de possession de Formose et des Pescadores venaient réconforter le cœur des Français en leur apportant, le 8 juin 1885, le traité de paix avec la Chine, nous confiant le protectorat définitif de l'Annam et du Tonkin. Mais, épuisé par la campagne, le vaillant défenseur de Fou-Tchéou ne devait pas
la campagne, le vaillant défenseur de Fou-Tchéou ne devait pas survivre à ses succès. Le 11 juin, son escadre, consternée, apprenait sa mort et déniait, en larmes, devant la dépouille de ce chef vénéré, dont la dernière pensée avait été encore pour les équipages, car il léguait à la Société centrale de sauvetage des naufragés la totalité de ses économies de marin, 30.000 francs environ. « Ainsi, dit M. Rio, après avoir prodigué sa vie à la marine militaire, il a voulu encore réserver par-delà la tombe, à la marine souffrante, le reliquat modeste de ses biens matériels. Quel trait
souffrante, le reliquat modeste de ses biens matériels. Quel trait plus beau ajouter à cette noble figure? Il n'épuise point pourtant l'héritage de Courbet. Il ne reste un autre, moral, celui-ci dont chacun de nous est le bénéficiaire. « Le génie de Courbet n'est pas de ceux qui, brisant les règles communes, viennent imposer au monde des volontés innovatrices. Héros d'une longue patience, il a lentement mûri son intelligence et son cœur dans les cadres d'une vocation librement choisie, à laquelle il s'est consacré tout entier. Cette exclusivité dans la poursuite du but, cette abnégation qui négligea le agréable, dédaigna
poursuite du but, cette abnégation qui négligea le agréable, dédaigna les honneurs et le fit même renoncer aux joies sentimentales, teintèrent peu à peu l'âme de l'homme et du chef, à qui allèrent d'instinct, en une heure critique, la confiance du pays, le dévouement des équipages. « Aux moments difficiles qui réclament un sauveur, certains seraient trop enclins peut-être à souhaiter le miracle de génies d'exception. Mais ils ne paraissent qu'aux heures capricieuses choisies par le destin, et l'éclat même de leurs dons les entraîne parfois vers de dangereuses aventures. Bien plutôt fions-nous aux valeurs profondes qui sont la marque
Bien plutôt fions-nous aux valeurs profondes qui sont la marque d'un Courbet, à ces vertus solides de l'esprit et du cœur, qui sont à la source de ses victoires. Elles forment l'âme même de la France, son plus sûr patrimoine, sa ressource féconde et la force secrète qui l'ont construite et la perpétuent. Puissions-nous seulement leur demeurer fidèles! C'est la haute leçon que nous lègue Courbet. » OFFICIER DU COMMISSARIAT Le commissaire de 1re classe de Tissot, en permission de fin de campagne, est nommé commissaire de la 2e flottille de torpilleurs. Prendra ses fonctions le 25 novembre. DANS LES
de torpilleurs. Prendra ses fonctions le 25 novembre. DANS LES PORTS À L'ORIENT LISTE DU PERSONNEL À DÉCORER LE 11 NOVEMBRE 1935 Officier de la Légion d'honneur: M. Guerber, capitaine de réserve. Chevalier de la Légion d'honneur: M. Vincent Ulliac, sergent-chef, BMR Lorient. Médaille militaire: MM. Sesny Roudant, maréchal des logis, 11e RALC; Le Garrec, maréchal des logis-chef, 11e RALC; Fonsat, brigadier, 11e RALC; Raymond Dénouai, maître mécanicien, L'Audacieux. LES INSPECTIONS L'ingénieur mécanicien général Fabre, de la commission permanente des essais des bâtiments de la flotte, est venu à Lorient en inspection. L'intendant général de Benoit de Jen-tissart, directeur de
en inspection. L'intendant général de Benoit de Jen-tissart, directeur de l'intendance de la 1ère région, à Nantes, est arrivé à Lorient et a inspecté les services administratifs de l'intendance. — Le Suffren, venant de Saint-Nazaire, a mouillé, dans la nuit de jeudi, sous Groix; vendredi, à 13 h. 30, il a pris coffre en rade de Port-Louis, où il commence son ravitaillement. — Vendredi soir, le détachement des fusiliers-marins, qui doit assister, à Paris, aux cérémonies de l'armistice, est parti pour la capitale. À TOULON MOUVEMENTS DE NAVIRES Le contre-torpilleur Kersaint, revenant de Bizerte, est arrivé à Toulon hier, au
Kersaint, revenant de Bizerte, est arrivé à Toulon hier, au début de l'après-midi. DEMANDES DE PERMUTANTS Second-maître mécanicien, dans les premiers tours coloniaux, demande permutant ayant fait campagne ou éloigné. Toulon. L'hydro-torpilleur Tempête. Maître mécanicien radio, deuxième au bâtiment colonial, demande permutant ayant la campagne ou ne figurant pas sur le registre. Ecrire : Eugène Berna, 2e torpilleur Jaguar, Brest. Emmanuel canonnier, pointeur principal, seconde. Permutant pour toutes destinations. Préférence Brest. Ecrire René Wan, 6e torpilleur Valmy, Cherbourg Les demandes de permuts sont gratuites. FLOTTE Sainte-Croix. Jeannes d'Arc a quitté Le Havre pour Saint-Nazaire. Saint-Nazaire. Ville d'Auron a quitté Port-Saïd
Le Havre pour Saint-Nazaire. Saint-Nazaire. Ville d'Auron a quitté Port-Saïd en route pour Marseille. Le torpilleur Génovéfe a quitté Toulon pour Bizerte. Le croiseur Niger a quitté Sainte-Croix de Dakar. DÉPARTS DES COURRIERS D'OUTRE-MER Distributeurs édénatique du mardi 10 novembre. Cambodge, ovant Saint-Napoléon, et Flandre, allant de Marseille à Saigon et Haïphong; Normandie, allant de Marseille à La Havane; Niaga, allant de Marseille à Port-Saïd; Mikage Maru, allant de Marseille à Kobe; Nankai, allant de Marseille à Shanghaï. Paquebots Le paquebot Assounation a quitté Marseille pour Pointe-Noire. Le paquebot Capoblanco a quitté Marseille pour Buenos Aires. Le paquebot Goeben, Chalys
a quitté Marseille pour Buenos Aires. Le paquebot Goeben, Chalys de Marseille, a quitté Marseille pour Saint-Louis. Vapeurs long-courriers et cargos Passés ou signalés : à Finistère le 8, Ville de Metz allant de la Réunion au Havre, via Bordeaux et Nantes; Lussac, allant du Havre en Algérie; Grandlieu, allant d'Oran à Bordeaux; S. N. A.-S, allant de Benisaf à Bayonne; à Gibraltar le 8, Bourges, allant de Rotterdam à La Spezzia; Bougainville, allant de Haïphong au Havre; Borée, allant de Tripoli à Saint-Malo; à Port-Saïd le 8, Elysia, allant de Marseille à Bombay; à Suez le 8, Dumana, allant
de Marseille à Bombay; à Suez le 8, Dumana, allant de Calcutta à Marseille. Arrivés : à Londres le 8, Radjutana, d’Extrême-Orient, via Marseille; au Havre le 8, Président Roosevelt, de New-York; attendu, Syrie, venant d’Alexandrie; à Bilbao le 8, pétrolier Brumaire, de Dunkerque; à Marseille le 8, Kaisar-I-Hind, des Indes; Villes de Reims, allant du Havre à la Réunion: Gouverneur général Tirman, d’Oran; Gouverneur général Cambon, d’Alger; Sidi-Mabrouk, de Bougie et Alger; Lamoricière, de Philippeville; Cap Corse, de Bastia; à Oran le 8, Sidi-bel-Abbès, de Marseille; à Alger le 8, Gouverneur général Chanzy, de Marseille; à Philippeville le 7,
8, Gouverneur général Chanzy, de Marseille; à Philippeville le 7, Gouverneur général Lépine, de Marseille; à Tunis le 7, Gouverneur général de Gueydon, de Marseille; à Colombo le 7, Indrapoera, allant de Marseille à Batavia; à Pointe-à-Pitre le 7, vapeur bananier Barranca, de Rouen. Partis : de Londres le 8, Carthage, pour Marseille et l’Extrême-Orient; du Havre le 8, Aurania, pour le Canada; Cantal, pour les Antilles, via Nantes et Bordeaux; Falke, allant de Bordeaux à Hambourg; de Cherbourg le 8, Deutschland, pour New-York; de Bordeaux le 8, Alice Robert, pour Konakry; de Marseille le 8, Henri Estier, pour Tunis;
pour Konakry; de Marseille le 8, Henri Estier, pour Tunis; Katori-Maru, pour l’Extrême-Orient; Strathaird, pour l’Australie; Duilio, pour Dakar; Sarpedon, pour Shanghaï; d’Oran le 8, Asni, allant de Marseille à Agadir; de Curaçao le 7, Venezuela, pour Le Havre. VAPEURS CABOTEURS Passés ou signalés : à Finisterre les 7 et 8, Artesien, allant de Dunkerque et Brest à Oran; Cambrisien, allant de Dunkerque à Bénissaf; à Gibraltar le 8, P. L. M.-23, allant de Cardiff à Port-de-Bouc. Arrivés : à Cardiff le 7, Yobé et Betty, de Rouen; Hébé, du Havre; à Newcastle le 7, Nantaise, de Rouen; à Rotterdam
Havre; à Newcastle le 7, Nantaise, de Rouen; à Rotterdam le 7, S. N. A.-1, de Rouen; à Caen le 7, Gallium, de Swansea; à Brest le 8, Ténériffe, allant de Marseille au Havre; à Sète le 8, Robert, de Middlesbrough; à Oran le 8, Djebel-Antar, de Marseille. AU CONSEIL D’ÉTAT Sur le calcul de la pension d’après la navigation M. Le G... s’est pourvu devant le Conseil d’État à l’effet de faire annuler : 1° une décision, en date du 9 mai 1934, par laquelle le ministre de la Marine marchande lui a concédé une pension qu’il estime insuffisante;
Marine marchande lui a concédé une pension qu’il estime insuffisante; 2° une lettre du ministre de la Marine marchande, en date du 25 juin 1934, adressée à un parlementaire et relative au calcul de la pension précitée. M. Le G... soutenait à l’appui de sa requête qu’après avoir obtenu une pension de 20 p. 100 sur la Caisse de prévoyance, pension calculée d’après la taxe fixe, c’est-à-dire d’après un salaire annuel de 3.000 fr., il a repris la navigation; que, son infirmité s’étant aggravée, le taux de la pension a été porté à 30 p. 100, dont 20 p. 100
été porté à 30 p. 100, dont 20 p. 100 continuaient d’être calculés d’après la taxe fixe, le surplus étant, au contraire, évalué en raison du salaire réellement perçu, soit 8.212 fr. 50; que la liquidation aurait dû être effectuée en totalité et d’après cette dernière somme; que le demandeur n’a jamais pratiqué la petite pêche, genre de navigation auquel correspond le salaire forfaitaire de 3.000 fr; qu’il a toujours navigué, soit avant, soit après la concession de sa première pension, dans des conditions identiques; que la distinction opérée par l’administration est injustifiée. Le Conseil d’État a rejeté sa requête
l’administration est injustifiée. Le Conseil d’État a rejeté sa requête par les motifs suivants : Sans qu’il y ait lieu de statuer sur la recevabilité de la requête : Considérant qu’en vertu de l’article 3 de la loi du 29 décembre 1905 la cotisation individuelle que doivent verser à la Caisse nationale de prévoyance les marins qui pratiquent le cabotage français n’est pas une cotisation proportionnelle aux salaires, mais une somme fixe dont le taux a été défini par l’article 40 de la loi du 1er janvier 1930; Considérant, d’autre part, qu’aux termes de l’article 39, paragraphe 3 de ladite
part, qu’aux termes de l’article 39, paragraphe 3 de ladite loi du 1er janvier 1930 « le salaire annuel qui sert de base au calcul des rentes à allouer aux participants, veuves ou orphelins, s’entend comme suit : ...3° Pour les participants assujettis à la cotisation fixe, cette cotisation est présumée correspondre à 1 p. 100 du salaire; le salaire mensuel théorique se calcule, par suite, en multipliant par 100 la cotisation fixe mensuelle et le salaire annuel en multipliant par 12 le produit ainsi obtenu »; Considérant qu’il résulte de l’instruction et qu’il n’est, d’ailleurs, pas contesté que le
de l’instruction et qu’il n’est, d’ailleurs, pas contesté que le sieur Le G.. au moment où s’est produit l'incident professionnel qui a entraîné son invalidité, pratiquait le cabotage national; que, par suite, il ne pouvait prétendre, en vertu des dispositions susrapportées, ou à une pension calculée d’après la cotisation fixe; que sa pension initiale sur la Caisse de prévoyance des marins français a été liquidée à bon droit d’après ladite cotisation; que si, à la suite d’une révision pour l'aggravation de l’infirmité, l'aggravation ou s’est produite alors qu’il continuait à naviguer au cabotage français et qui, au surplus, n’a pas
naviguer au cabotage français et qui, au surplus, n’a pas été causé par la nouvelle navigation accomplie, la fraction de pension correspondant à ladite aggravation a été liquidée, contrairement aux règles précitées, non à partir du dernier salaire réel, mais sur lequel était fondé le salaire annuel forfaitaire défini par l’article 39, paragraphe 3 de la loi du 1er janvier 1930, il ne saurait se prévaloir de l’erreur dont il a ainsi bénéficié pour soutenir que la pension nouvelle aurait dû être calculée, pour le tout, d’après le salaire réel. (Arrêt n° 1-17 r,^t^b»e NOUVELLES DIVERSES Pour la protection des
(Arrêt n° 1-17 r,^t^b»e NOUVELLES DIVERSES Pour la protection des transports maritimes français Les services publics et les entreprises concessionnaires ou subventionnées visés au dernier alinéa de l’article 1er du décret du 16 juillet 1935, instituant un prélèvement général de 10/100 sur les dépenses publiques, et à l’article 1er du décret du 30 juillet 1935, doivent réserver à des navires français les transports des cargaisons qui leur sont destinées, des cargaisons qu’ils expédient et des passagers voyageant à leur compte. Le ministre de la Marine marchande peut accorder des dérogations à cette obligation, soit en cas de nécessité urgente ou
à cette obligation, soit en cas de nécessité urgente ou pour l'exécution des contrats en cours, soit lorsqu'un navire français ne peut effectuer le transport, soit enfin dans le cas où l'armement français cesserait de maintenir aux chargeurs toutes conditions égales des tarifs de fret, en harmonie avec ceux des frets étrangers. Ces nouvelles dispositions sont stipulées dans les derniers décrets-lois relatifs à la marine marchande. AVIS AUX NAVIGATEURS Phare de Pen-Fen (Groix) Interruption accidentelle du signal sonore Les navigateurs sont informés que le signal sonore établi à 400 mètres environ au nord-ouest du phare de Pen-Men, et lui émet
environ au nord-ouest du phare de Pen-Men, et lui émet normalement un son toutes les 30 secondes, a son fonctionnement interrompu, par suite d'avaries aux appareils. Un avis ultérieur fera connaître la date de reprise du fonctionnement de ce signal. NOUVELLES MILITAIRES ca, nommé au commandement de la cavalerie du Ma-oc. Le général de division Issaly, commandant la 12e division d'infanterie à Chalons-sur-Marne, nommé directeur de la P.M.S. de Paris. Le colonel d'infanterie breveté Grobl, chef d'état-major de la 5e région, nommé au commandement de l'infanterie de la 5e division à Caen. Le colonel Eon, du 1er zouaves, nommé au
à Caen. Le colonel Eon, du 1er zouaves, nommé au commandement par intérim de la 4e brigade d'infanterie à Tlemcen. Le général de brigade Apfel, commandant l'artillerie de la 1re région, nommé au commandement de l'artillerie de la 15e région à Alger. Le colonel d'artillerie Barreau, chef d'état-major de l'inspection de la défense contre aéronefs, est nommé au commandement de l'artillerie de la 16e région à Douai. ETAT-MAJOR GENERAL DES TROUPES COLONIALES Le général de division Braive, adjoint au général directeur de l'office de recrutement des militaires de carrière, nommé au commandement de la division Annam-Tonkin, à Hanoï. Le général
au commandement de la division Annam-Tonkin, à Hanoï. Le général de brigade Derendinger, en congé, nommé adjoint au général directeur de l'office de recrutement des militaires de carrière. INTENDANCE COLONIALE L'intendant général de 2e classe Barre, membre assistant du comité consultatif de défense des colonies, nommé représentant des troupes coloniales auprès des inspections générales de l'intendance. LE TABLEAU DE CONCOURS DE LA MEDAILLE MILITAIRE Le tableau de concours de la médaille militaire des réserves pour 1935, arrêté dernièrement par le ministre de la Guerre, paraîtra probablement au Journal Officiel, dans la semaine qui suivra la fête nationale du 11 novembre.
la semaine qui suivra la fête nationale du 11 novembre. DISSOLUTION DE L'ECOLE D'APPLICATION DE L'INFANTERIE DE VERSAILLES Le Journal Officiel publie, ce matin, un décret portant dissolution de l'école d'application de l'infanterie et des chars de combat. Cette école sera dissoute le 1er décembre 1935. À la même date, il sera constitué, par fusionnement des services et de la section des chars de cette école, un centre d'instruction des chars de combat. Mouvement des ports bretons LABER-ILDUT (du 6). — Entrées : Le sloop à moteur Argot, cap. Yves Vourch, venant de Roscanvel sur lest ; le sloop Goéland,
Vourch, venant de Roscanvel sur lest ; le sloop Goéland, cap. Pierre Le Guen, venant de Brest sur lest. Sorties : le dundee à moteur Espérance, cap. Ernest Colleau, allant à Brest avec sable; les sloops à moteur Mimosa, cap. Yves Le Cann, allant à Brest avec sable; Sphinx, cap. Mathurin Allançon, allant à Landerneau avec sable; Robinson, cap. Jacques Vourch, allant à Brest avec sable; le dundee à moteur Jeune Olga, cap. Emile Eliès, allant à Port-Launay avec sable; le sloop Mascotte, cap. François Bothorel, allant à Brest avec sable: le dundee à moteur Azalée, cap. Louis Eliès, allant
sable: le dundee à moteur Azalée, cap. Louis Eliès, allant à Lanvéoc avec sable; les sloops à moteur Alliance, cap. Victor Bothorel, allant à Brest avec sable; Gérault, cap. Yves Allançon, allant au Faon avec sable; les sloops Hirondelle, cap. François Le Bihan, allant à Brest avec sable; Alexandre, cap. François Kérébel, allant à Lanvéoc avec sable; Courageux, cap. Emile Kérébel, allant à Brest avec sable; Gérard et Nicole, cap. Mathurin Blés, allant à Landerneau avec sable; Maria, cap. François Bescond; Cécile, cap. François Le Lann; Pierre et Paule, cap. François Kérébel; Talisman, cap. Ollivier Vourch; Saint-Jean, cap. Eugène Guichoux;
François Kérébel; Talisman, cap. Ollivier Vourch; Saint-Jean, cap. Eugène Guichoux; Sodium, cap. Tanguy Quéméneur; Triomphant, cap. François Quéméneur, allant à Brest avec sable. L'ABER-WRACH (du 7). — Sortie : le dundee Emile, cap. Calvé, allant à Cardiff prendre un chargement de charbon pour Bénodet. — (du 8). — Sortie le dundee Rochette coiss, cap. Le Diu, allant en Irlande prendre un chargement de langoustes pour Camaret. La douzaine de bateaux langoustiers camarettois venus ici pour la période de morceau a rejoint son port d'attache sans avoir pu travailler, à cause du mauvais temps. ROSCOFF. — Entrée : le sloop à
du mauvais temps. ROSCOFF. — Entrée : le sloop à moteur Le Coq, venant de l'île de Batz, chargé de légumes. Sortie : le sloop à moteur Hirondelle, allant à l'île de Batz, chargé de sacs de farine et diverses marchandises. LE CONQUET. — Entrée : le sloop Cécile, cap. Le Lann, venant de Laber-Ildut avec sable pour les entrepreneurs. Sortie : le sloop Cécile, allant à Laber-Ildut sur lest. LORIENT. — Entrées : Arménier, de Barry; Bothal, de Newport. Sorties : néant. BULLETIN DE LA PÊCHE ETAT-MAJOR GENERAL Mutations Le général de division Cetroux, nommé au commandement de la
Le général de division Cetroux, nommé au commandement de la 14e division d'infanterie à Mulhouse. Le général de division Rousseau, commandant la subdivision autonome de Casablanca. CONCARNEAU (du 7). — La grosse langoustine : 17 chalutiers ont vendu un à huit lots, au prix de 6 à 8 fr. le kilo, pour expédition. — La moyenne langoustine : 17 chalutiers ont vendu deux à douze lots de moyennes langoustines, au prix de 2 à 3 fr. le kilo, selon triage. — Merlans et merluchons : 15 bateaux ont vendu un à huit lots, au prix de 15 à 35 fr.