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de grands sacrifices, les garnisons de ces deux points ont été ramenées sur l'ancienne position du bois de Stenfle. Au sud de Conegliano, près d'Asiago, nous avons repoussé des reconnaissances ennemies. » La reprise du col del Rosso Une note officielle italienne, publiée lundi soir à Rome, dit dans sa partie essentielle Par la reprise du mont de Val-Bella, du col del Rosso et du col d'Echele, même ces modestes gains de terrain que les troupes austro-hongroises avaient pu obtenir sur le plateau d'Asiago, dans la première journée de l'offensive échouée, ont fait retour aux Italiens. La situation est intégralement
échouée, ont fait retour aux Italiens. La situation est intégralement rétablie comme elle était avant la grande attaque, et le grand effort ennemi est complètement anéanti. Il n'en reste des traces que dans les glorieux comptes rendus journaliers de la victoire italienne. Le col del Rosso a été rapidement reconquis hier matin à 10 heures; et plus tard, après de dures alternances de combats locaux, la résistance du col d'Echele a aussi été vaincue.La victoire est due à une coopération parfaite de l'artillerie et de l'infanterie coopération si parfaite qu'elle a réduit au minimum les pertes italiennes, qui sont incroyablement
a réduit au minimum les pertes italiennes, qui sont incroyablement légères eu égard aux résultats obtenus. D'contraire, celles de l'ennemi apparaissent exceptionnellement graves. La réoccupation du col d'Echele et du col del Rosso est due à des détachements de la brigade Teramo (241e et 242e) du 2e 65e d'infanterie (brigade Lecce) et du 3e bersaglieri, aux batteries de montagne qui ont suivi les colonnes, des détachements du génie qui ont pourvu au renforcement immédiat des positions reconquises, à toute l'artillerie italienne et alliée qui a préparé et accompagné admirablement l'action. L'artillerie d'une façon ahorse lue le terrain devant l'infanterie qui
L'artillerie d'une façon ahorse lue le terrain devant l'infanterie qui s'est avancée avec bravoure. Des détachements français ont prêté un concours fraternel en exécutant des actions démonstratives efficaces. Les contre-attaques que l'ennemi a déclenchées avec des forces importantes contre le mont de Val-Bella se sont brisées toutes sous le feu puissant de l'artillerie et contre la résistance inébranlable de la belle infanterie de la brigade Legione (9e et 10e régiments). FROMT DES BALKANS EN MACÉDOINE ROMAINIQUÉ OFFICIEL 8RITANNIQUE 30 juin. Activité d'artillerie moyenne dans les différents secteurs. Rencontres de patrouilles sur la Strouma et dans le secteur de Pogradets. Un
sur la Strouma et dans le secteur de Pogradets. Un navire-hôpital anglais torpillé L'amirauté britannique communique la note suivante : À, h. 30 (heure du navire), c'est-à-dire à environ 22 h. 30 (heure d'été en Angleterre), le 27 juin, alors qu'il était à 116 milles au sud-ouest de Fastnet, le navire-hôpital britannique Llandovery Castle, capitaine E. A. Sylvestre, a été torpillé par un sous-marin ennemi et a coulé en dix minutes environ. Il rentrait en Angleterre, de retour du Canada, et n'avait par conséquent ni malades, ni blessés à bord, mais son équipage se composait de 104 officiers et matelots;
mais son équipage se composait de 104 officiers et matelots; et il transportait 80 médecins de l'armée canadienne et 14 infirmières. Sur ce total de 258 personnes, seulement 24 survivants, montés dans un bateau, ont jusqu'ici atteint le port. On continue les recherches, et il est possible que d'autres puissent encore être trouvés. Il convient de remarquer que, dans le cas présent, comme d'ailleurs dans tous les autres cas de même nature, le sous-marin allemand avait parfaitement le droit de faire stopper et de visiter le navire-hôpital en vertu de la convention de la Haye. Toutefois, il a préféré torpiller
la convention de la Haye. Toutefois, il a préféré torpiller le Llandovery Castle, dont tous les feux indiquaient bien cependant que c'était un navire-hôpital. Le vapeur Llandovery Castle était un navire de 11,423 tonnes, appartenant primitivement à l'Union Castle Mail, compagnie pour laquelle il avait été construit en 1914, à Glasgow. Le cap Fastnet est déjà célèbre par un autre torpillage fameux. C'est après être venu reconnaître le feu de Fastnet que la Lusitania a été torpillée. Le cap Fastnet est situé, au sud de l'Irlande. C'est le point que les navires d'Amérique viennent principalement reconnaître pour continuer leur route
les navires d'Amérique viennent principalement reconnaître pour continuer leur route sur les ports anglais ou pour entrer dans le canal de Bristol. Personne ne doit s'étonner du torpillage d'un navire-hôpital revenant d'Amérique, les Allemands l'avaient annoncé depuis plus de deux mois, et l'accident devait se produire dans un délai plus ou moins éloigné. En avril dernier, les Allemands, dans une note officielle, avaient dit qu'ils avaient la preuve que des aviateurs américains avaient fait la traversée sur des navires-hôpitaux comme membres du service des ambulances des Etats-Unis en France. L'amirauté britannique donna un démenti très net, disant que les hommes
britannique donna un démenti très net, disant que les hommes bien portants faisaient la traversée de l'Atlantique sur les navires ordinaires, courant ainsi toutes les chances d'être torpillés. Le démenti ne pouvait rien faire, l'intention des Allemands était de torpiller les navires-hôpitaux, et ils exécutent leur projet; ce n'est pas la première fois que le fait s'est produit. Dans d'autres circonstances pas plus que dans celle-ci, ils n'ont pas respecté les signes de la croix de Genève qui couvrent les bateaux qui la portent; ils n'ont pas davantage usé du droit de visite des bateaux-hôpitaux; ils ont torpillé sans aucune
droit de visite des bateaux-hôpitaux; ils ont torpillé sans aucune considération, comme ils l'ont fait, il y a quatre mois, pour le Glenart Castle, autre navire-hôpital, un dehors de la zone dangereuse qu'ils avaient eux-mêmes délimitée. La liste des navires-hôpitaux torpillés s'allonge pour la plus grande honte de l'Allemagne. Les circonstances du torpillage Des dépêches de source officielle donnent des détails sur les circonstances dans lesquelles s'est produit le torpillage du Llandovery Castle. Le navire marchait à 14 noeuds avec tous ses feux et signaux réglementaires. Le navire était très visible sous le ciel couvert. Personne à bord n'aperçut le
visible sous le ciel couvert. Personne à bord n'aperçut le sillage de la torpille qui vint choquer le navire et explosa avec un bruit formidable. Les feux s'éteignirent, et c'est dans l'obscurité qu'on procéda aux manœuvres de sauvetage qui s'exécutèrent à bord comme à la parade. L'équipage vint immédiatement se ranger auprès des canots qui furent mis à l'eau. L'officier commandant la formation sanitaire de l'armée canadienne vint dire que tout son personnel avait quitté le vaisseau. Ce fait est important, parce que la seule chaloupe recueillie a été celle du capitaine. À l'exception de quelques marins de l'équipage ou
du capitaine. À l'exception de quelques marins de l'équipage ou de la chaufferie et de la machinerie, qui purent être tués par l'explosion de la torpille, il est clair que tout le monde avait quitté le navire. Le capitaine était allé dans la cabine chercher une lampe électrique, et remonté sur le pont, il constata que toutes les chaloupes étaient parties; cependant, le second officier ayant découvert un canot de sauvetage, le mit à la mer avec le concours du seul marin resté. À l'aide d'un va-et-vient constitué par une corde assez peu épaisse, courant le long du flanc du
corde assez peu épaisse, courant le long du flanc du navire sur une longueur de soixante pieds, on transporta sur le canot les dernières personnes, et le canot s'éloigna juste à temps pour éviter d'être aspiré par l'engloutissement du Llandovery Castle, dont le seul aft seul émergea au-dessus de la surface des eaux. Le navire ne mit pas plus de dix minutes à disparaître. Le canot du capitaine recueillit onze hommes parmi les épaves, après quoi il se dirigea vers une voix qui venait de l'eau dans l'obscurité et demandait du secours; deux autres voix réclamaient également du secours dans
du secours; deux autres voix réclamaient également du secours dans une direction différente. C'est alors que sortit des ténèbres, se frayant un chemin à travers les débris flottants, la longue forme noire du sous-marin. La tourelle d'observation était ouverte, et on distinguait vaguement des silhouettes sur le pont. On cria en anglais au canot du capitaine de s'arrêter « Stop! » Comme le canot manœuvrait pour recueillir un homme qui se noyait, l'officier en second se mit debout et répondit « Nous sommes en train de sauver un homme qui se noie. » La voix brutale venant du sous-marin répéta
se noie. » La voix brutale venant du sous-marin répéta « Stop! » Il Le canot s'arrêta et, immédiatement, deux coups de revolver furent tirés dans sa direction au-dessus de lui. « Stop! sinon je tire avec le canon! » cria le commandant du sous-marin. Le canot se plaça le long du sous-marin et le capitaine reçut d'ordre de monter à bord de ce dernier. Songeant qu'il pourrait être fait prisonnier et retenu à bord du sous-marin, il donna à l'officier en second qui demeurait dans le canot les instructions nécessaires, après quoi il fut conduit à la tourelle d'observation
nécessaires, après quoi il fut conduit à la tourelle d'observation du sous-marin, où deux officiers attendaient. Le commandant lui demanda rudement Quel bâtiment était-ce ? C'était un navire-hôpital, le Llandovery Castle, répondit le capitaine. Oui, riposta le capitaine du sous-marin, qui ne paraissait nullement surpris mais vous aviez à votre bord huit officiers aviateurs américains. Non, répliqua le capitaine, nous avions sept officiers canadiens du service de santé et le bâtiment a été affrété par le gouvernement canadien pour le transport des malades et blessés canadiens d'Europe au Canada. Le commandant allemand répéta Vous avez transporté des officiers aviateurs américains.
commandant allemand répéta Vous avez transporté des officiers aviateurs américains. Le capitaine ajouta Voilà six mois que je fais le voyage du Canada avec des blessés, je vous donne ma parole d'honneur que nous n'avons transporté personne autre que des malades, le personnel médical, l'équipage et les infirmières. Le commandant demanda alors si quelque officier canadien du service médical se trouvait dans le canot du capitaine. On lui répondit qu'il y en avait un, auquel il ordonna de monter à bord du sous-marin. Où sont nos autres embarcations? demanda alors le capitaine. Le commandant du sous-marin ne répondit pas; il
le capitaine. Le commandant du sous-marin ne répondit pas; il était en train de regarder le médecin militaire canadien, qu'on tirait brutalement à bord et qu'on jetait sur le pont. Cet acte fut accompli avec tant de violence et avec une intention si évidente de maltraiter et de blesser cet officier, qu'on lui brisa, en effet, un petit os du pied. Le médecin militaire canadien après avoir été interrogé, reçut l'ordre de regagner le canot. Alors le sous-marin commença à évoluer, puis revint vers le canot et interrogea d'autres officiers. Inventant une nouvelle excuse, le commandant du sous-marin déclara qu'une
Inventant une nouvelle excuse, le commandant du sous-marin déclara qu'une grande explosion s'était produite au moment où le navire coulait et que par conséquent le navire avait des munitions à bord. L'officier en second du navire-hôpital expliqua que l'explosion était celle des chaudières et non de munitions. Le sous-marin tourna encore quelque temps autour du canot et le menaça en manœuvrant vivement à ses côtés; puis, il s'en alla et sembla s'arrêter. « De cette position, dit le rapport officiel du capitaine, le sous-marin ouvrit le feu sur un but invisible, tirant environ douze coups. » Il est peut-être encore
invisible, tirant environ douze coups. » Il est peut-être encore trop tôt pour deviner ce que ce but « invisible » peut avoir été; probablement les autres canots pourront nous renseigner lorsqu'ils seront recueillis, dans l'hypothèse qu'ils le seront. Le canot du capitaine ayant été remorqué à une certaine distance pendant qu'il se trouvait avec le sous-marin, il ne put rien voir des autres, et comme il n'y avait pas eu de message radiotélégraphique, il n'y avait aucun espoir de voir arriver du secours du nord. Le capitaine décida alors de se diriger vers la côte d'Irlande pour demander du
de se diriger vers la côte d'Irlande pour demander du secours; après des efforts à la voile et à l'aviron, sur une distance de soixante-dix milles, ils furent recueillis par le contre-torpilleur britannique Lysander, qui lança immédiatement un radiotélégramme afin que des recherches fussent faites pour retrouver les autres survivants, et qui transporta les passagers du canot du capitaine à Queenstown. Le commandant du Llandouilly Castle a confirmé ces détails dans une interview. Un homme de l'équipage, pour montrer la férocité des marins allemands, a fait au commandant ce court récit : Un sergent canadien qui se trouvait dans le
récit : Un sergent canadien qui se trouvait dans le canot des infirmières avait été terriblement écrasé de coups de poing; il portait de sérieuses meurtrissures. Quand le canot, qui s'était retourné, arriva près du sous-marin, ce sous-officier se hissa à bord, pensant très probablement qu'il était à bord d'un navire de sauvetage, il fut recueilli et tomba entre les mains d'un officier qui le rejeta comme un paquet. Une collision est-elle un accident de guerre? La cour d'appel britannique vient de juger un cas intéressant de navigation en temps de guerre. Le 31 décembre 1915, le vapeur britannique Saint
de guerre. Le 31 décembre 1915, le vapeur britannique Saint Oswald, réquisitionné par la direction des transports, avait quitté le port de Newros, se rendant à Hèllès, et conformant aux ordres, naviguait sans feux. Il était 5 h. 50 du soir, la nuit était fort sombre, il n'y avait pas de lune, quand, tout à coup, un gros navire c'était notre cuirassé Suffren fut signalé à un demi-mille par tribord. Les deux navires manœuvrèrent, mais le Suffren éperonna le navire anglais, qui coula et fut perdu corps et biens. Les circonstances de l'accident devaient-elles faire considérer la perte du navire
circonstances de l'accident devaient-elles faire considérer la perte du navire comme résultant de risques de la navigation, ou de risques de guerre. Dans le premier cas, la responsabilité du capitaine devait être invoquée; dans le second, les conditions de la charte-partie rendant l'amirauté britannique auteur de la réquisition garantissait les risques résultant des hostilités. L'affaire vint en première instance et le jugement fut favorable aux demandeurs, considérant que la cause de l'accident était la navigation sans feux, qui n'était pas un risque de mer, mais un risque de guerre. Il y eut appel de la part du ministère public et
y eut appel de la part du ministère public et le premier jugement a été confirmé par la cour. « Il a été argué, dit le jugement, que suivant les termes de la charte-partie, une collision a été expressément désignée comme un risque de navigation et non un risque de guerre. C'est vrai. Mais il y a aussi une garantie contre toutes les conséquences d'hostilités ou d'opérations de guerre, et s'il y a eu une collision s'y rattachant, elle est couverte par la garantie elle ne peut être considérée comme une perte par risque de mer. Si un bateau réquisitionné
une perte par risque de mer. Si un bateau réquisitionné était éperonné et coulé par un navire de guerre ennemi, il ne pourrait être mis en doute que ce ne soit une perte par suite des opérations de guerre et le fait que la collision a eu lieu entre deux navires des alliés ne l'empêche pas d'être la conséquence d'opérations de guerre. » La véritable cause de l'accident a été l'absence de toute lumière, et cela conformément aux ordres de l'amirauté. HORS D'EUROPE AU CAUCASE ET EN PERSE La lutte contre les Turcs La situation au Caucase et dans la
contre les Turcs La situation au Caucase et dans la région avoisinante de la Perse continue à être aussi troublée qu'auparavant. Le seul fait qui se dégage nettement, ce sont les ambitions démesurées des Turcs, ambitions que leurs alliés allemands eux-mêmes ne pouvaient décemment approuver. Non contents d'avoir occupé les territoires caucasiens compris dans la frontière de 1878, ils s'étaient avancés un peu de tous côtés, profitant de leur nombre et de leur organisation pour briser toute résistance. En effet, les populations du Caucase, divisées entre elles et luttant contre les troupes turco-ottomanes, constituaient pour les troupes jeunes-turques un faible
les troupes turco-ottomanes, constituaient pour les troupes jeunes-turques un faible obstacle. Heureusement qu'elles ont fini par s'apercevoir du danger qui les menaçait. Une dépêche de notre correspondant de Petrograd nous annonce que les Arméniens se sont joints aux maximalistes pour résister aux Turcs, qui se trouvent à Batoum et qui se sont déjà emparés de la moitié du canal pétrolifère qui va de cette dernière ville à Bakou. Grâce à cette concentration, l'autre moitié du canal est sauvée et les Turcs, ainsi devenus numériquement inférieurs, ont arrêté leur marche. Quant à la Géorgie, suivant la même information de notre correspondant
à la Géorgie, suivant la même information de notre correspondant de Petrograd, elle a finalement pris une orientation allemande. On a déjà signalé l'arrivée à Berlin d'une délégation géorgienne présidée par le ministre des affaires étrangères de Géorgie, M. Telenkelly. Le 26 est arrivé également à Berlin, en même temps que l'ambassadeur de Turquie Hakki pacha, l'ancien président de la République caucasienne, Gueorgui Kochkar. Les conversations qui vont avoir lieu entre ces personnages et le gouvernement allemand ont été annoncées par M. de Kuhlmann dans son discours de la semaine dernière. En attendant, le ministre-président de Géorgie, M. Ramishvili, a
dernière. En attendant, le ministre-président de Géorgie, M. Ramishvili, a quitté le pouvoir. Le président du Parlement, M. Noé Djordania, a assumé la présidence du cabinet. C'est un simple changement de personnes qui ne modifiera pas le caractère du nouveau gouvernement; le nouveau ministre-président a de nombreuses attaches en Allemagne. M. Ramishvili continuera de faire partie du cabinet comme ministre de l'intérieur. Des nouvelles plus graves nous viennent du côté de la Perse. La marche de l'invasion turque a été signalée, comme toujours, par des atrocités sans nom. Le patriarche nestorien, Mar Gham'oun, à peine âgé de trente ans, a
nestorien, Mar Gham'oun, à peine âgé de trente ans, a été assassiné, et les membres de sa communauté, qui s'étaient réfugiés là, ont été également massacrés. Mais ce qui est non moins important, c'est que les Perses se sont jetés dans les bras des Russes. Grave, c'est que les Turcs commencent à ne plus cacher leurs prétentions sur la possession du nord de la Perse, que la campagne des jeunes-türks leur avait ouverte. On mande en effet de Bakou que le conseil national musulman, c'est-à-dire l'élément turc du Caucase, a adressé à toutes les puissances une note annonçant l'indépendance de
adressé à toutes les puissances une note annonçant l'indépendance de l'Azerbajdzjan, dont le territoire comprend également, suivant la même note, le Caucase de l'est et du sud. L'effet de l'invasion turque n'a donc pas tardé à se faire sentir. Les Turcs se sont mis en croisade pour affranchir l'Orient. Ils ont affranchi l'Arménie, la Géorgie, le Caucase, et c'est le tour de l'Azerbajdzjan persan. Mais partout où a passé la liberté turque, les peuples ont été fauchés comme les épis mûrs. C'est un exemple que les persans pourront méditer avant d'en ressentir pleinement les effets. EN PALESTINE La mission sioniste
d'en ressentir pleinement les effets. EN PALESTINE La mission sioniste Suivant une publication sioniste du Carré, voici les buts de la mission sioniste envoyée à Jérusalem: Servir d'intermédiaire entre les juifs palestiniens et le gouvernement d'occupation britannique; organiser le secours aux sinistrés et le retour des émigrés et des exilés; rétablir les colonies juives qui ont souffert de la guerre; aider les écoles, sociétés et fondations juives de tous genres à reprendre leur activité; établir des liens d'amitié entre les juifs et les Arabes; étudier l'extension de la colonisation et la fondation d'une grande université. LES ÉVÉNEMENTS DE RUSSIE EN
la fondation d'une grande université. LES ÉVÉNEMENTS DE RUSSIE EN FINLANDE Le régime germano-blanc Ces journaux suisses publient un discours prononcé au Reichstag par le député socialiste minoritaire Haase, lors du débat qui suivit les déclarations de M. von Kühlmann. Le passage suivant du discours de M. Haase donne une impression juste des effets de la collaboration établie en Finlande entre les blancs finnois et les autorités militaires et civiles allemandes: Ce qui s'est passé en Finlande, a dit M. Haase, est une tragédie sans nom. Le peuple finlandais n'oubliera jamais que des agents soudoyés par l'Allemagne ont appelé les
jamais que des agents soudoyés par l'Allemagne ont appelé les troupes allemandes dans le pays et déchaîné la plus effroyable des guerres civiles. 73,000 ouvriers finlandais ont été emprisonnés, des milliers d'entre eux ont été fusillés en masse. 50 députés de la Diète finlandaise ont été arrêtés, beaucoup d'entre eux passés par les armes. Les Finlandais ont donné à la ville de Sveaborg, où ont eu lieu des massacres, le nom de Gogland. L'homme qui gouverne avec l'aide des troupes allemandes, le dictateur Svinhufvud, est responsable de ces orgies sanguinaires. Il a déjà reçu sa récompense, il est décoré de
Il a déjà reçu sa récompense, il est décoré de la Croix-de-Fer. La question de la côte mourmane Une dépêche d'Helsingfors, datée du 1er juillet, est transmise par Stockholm, annonce: Le ministre de la guerre finlandais a déclaré qu'en présence de l'insécurité de la situation sur la frontière russe, la démobilisation de l'année n'est pas possible pour le moment. Les troupes allemandes qui se trouvent actuellement dans la région de Viborg sont fortes de 45,000 hommes environ. On croit que les opérations militaires commenceront peu après la clôture de la session de la Diète, c'est-à-dire vers la fin de mois.
session de la Diète, c'est-à-dire vers la fin de mois. On mande d'autre part de Londres, également à la date du 1er juillet: À la Chambre des communes, M. King fait allusion au traité conclu entre les révolutionnaires "rouges" de Finlande et le gouvernement bolcheviste de Russie, conformément auquel la Russie cède à la nouvelle République finlandaise un débouché sur l'océan Glacial. Depuis la conclusion de ce traité, le pouvoir "rouge" a été renversé par les "blancs", appuyés sur les baïonnettes allemandes; mais le gouvernement du dictateur Svinhufvud, instrument de l'Allemagne, soulève des revendications sur la Carélie russe et sur
l'Allemagne, soulève des revendications sur la Carélie russe et sur la côte mourmane, en se référant au traité rouge-bolcheviste. Les opérations, préparées par des informations tendancieuses et provocatrices, semblent être déjà en cours d'exécution. Une voie ferrée de campagne a été poussée vers le chemin de fer mourman et l'aurait atteint à Kem, sur la côte sud-ouest du golfe de Finlande, dans la mer Blanche. Des sous-marins auraient même été déjà postés dans cette mer. Un détachement germano-finlandais a été signalé à Pechenga, sur le fjord de Varandeg (qui appartient à la Russie), un autre serait à une centaine de
à la Russie), un autre serait à une centaine de kilomètres à peine de Kola. M. King a donc adressé au gouvernement britannique les suivantes: Le ministre des affaires étrangères a-t-il connaissance que lorsque le gouvernement des Soviets de Finlande reconnut l'indépendance de la Finlande, cette indépendance a été accordée au gouvernement des Soviets finlandais ayant des sympathies antiallemandes et que Pechenga, sur la côte mourmane, a été cédée par la Russie afin de donner à une puissance amie antiallemande un débouché vers la mer, que lorsque le gouvernement des Soviets a été détruit par les bourgeois finlandais, aidés par