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L'Auto Voir la rédaction, l'administration, et la publicité : 10, Rue du Faubourg-Montmartre PARIS (9e) 1ère LIGNE : CENTRAL 27-68 TÉLÉPHONE 2e LIGNE : CENTRAL 28-12 F.-e ligne : CENTRAL 28-56 Adresse Télégraphique : VELAUTO PARIS Directeur-Rédacteur en chef : HENRI DESGRANGE AUTOMOBILE AÉRONAUTIQUE CYCLISME ATHLÉTISME ALÉSIME BOXE ESCRIME GYMNASTIQUE HIPPISME POIDS LÉGER ET HALTES YACHTS Le Numéro : 15 centimes 21e ANNÉE. N° 125. — QUOTIDIEN Vendredi 18 Juin 1920 ABONNEMENTS : 6 MOIS : BORDEAUX SEINE et SEINE-et-OISE ........ Fr. 24 46 DÉPARTEMENTS et ALGÉRIE .... 25 48 ÉTRANGER (Union postale) 36 65 On s'abonne sans frais dans
ÉTRANGER (Union postale) 36 65 On s'abonne sans frais dans tous les Bureaux de poste, LES GRANDES ÉPREUVES DE "L'AUTO" LE GRAND PRIX DE "L'AUTO" DES CHARS DE COMBAT DE L'ARMÉE FRANÇAISE Organisé par l'AUTO, le 20 juin 1920, à 14 h. 30, sur le champ de manœuvres Versailles avec le concours technique du Ministère de la Guerre, sous le haut patronage de M. le Président de la République, de M. le Ministre de la Guerre et de MM. les Maréchaux de France Foch et Pétain. Coupe-Challenge de l'Auto (Inter-Régiments), Coupe du Président de la République (Inter-Bataillons), Coupe du Ministre
Coupe du Président de la République (Inter-Bataillons), Coupe du Ministre de la Guerre (Inter-Régiments), Coupe de la Ville de Paris (Inter-Compagnies), Coupe du Touring Club de France (Inter-Régiments), etc. Le ministre de la Guerre dote notre grande épreuve d'une Coupe en bronze, destinée à l'équipe victorieuse, et de trois médailles d'or, vermeil et argent. Hier, se sont déroulés les préliminaires du Concours.— Le tirage au sort des chars et de l'ordre des départs. — Les premiers essais sur le parcours auront lieu aujourd'hui. LE PROGRAMME DU GRAND PRIX AUJOURD'HUI VENDREDI 18 JUIN À 11 h. 15, réunion des chefs d'équipe
18 JUIN À 11 h. 15, réunion des chefs d'équipe chez le colonel Lineau pour définition des pénalités. À 8 h. et à 13 h., chaque équipe pourra disposer de son char pour le mettre au point et se familiariser avec le parcours, sous réserve qu'elle ne dépassera pas une consommation totale de 200 litres d'essence qui lui auront été remis à cet effet et que, sous aucun prétexte, le char tiré au sort ne puisse être remplacé en cas d'avarie, à moins que le jury ne décide qu'il y ait eu un cas de "force majeure". DEMAIN SAMEDI 19
ait eu un cas de "force majeure". DEMAIN SAMEDI 19 JUIN À 8 h. et à 13 h., essais sur le parcours de l'épreuve. Dimanche 20 juin. —-À 13 h.: Rassemblement des équipes à Satory. — À 14 h. 30, départ du Grand Prix (à 10 minutes d'intervalle entre chaque équipe). — À 17 h. 20, arrêt de l'épreuve. [Seul, le Grand Prix sera public; toutes les autres opérations du programme se dérouleront en recluses les équipes et du Comité d'organisation. Il est donc inutile de se rendre à Versailles pour y assister.] Avis important 1° L'accès du champ de
pour y assister.] Avis important 1° L'accès du champ de manœuvres de Satory est absolument libre et gratuit, dimanche, avec telles seules réserves que le public devra se masser derrière le service d'ordre qui encadrera le tracé du parcours. Tout le monde y verra donc parfaitement et pourra choisir sa place, à l'extérieur du cordon de sécurité. 2° Le nombre des places de l'enceinte réservée étant formellement limité, par les dimensions mêmes de cette enceinte, il nous est absolument impossible d'accorder fût-ce une seule invitation en dehors de celles dont la liste est depuis longtemps arrêtée. Il est donc inutile
la liste est depuis longtemps arrêtée. Il est donc inutile de nous écrire pour solliciter des cartes que nous nous verrions mal regretter de refuser. M. le ministre de la Guerre nous a fait parvenir hier la lettre suivante : MINISTERE DE LA GUERRE Direction de l'Artillerie Monsieur le Directeur, En confirmation de la communication téléphonique qu'a eue, avec M. de Saint-Rémy, un officier de mes services, j'ai l'honneur de vous faire connaître que je suis heureux de mettre à la disposition de l'Auto : 1° Pour être offerte en toute propriété au régiment dont l'équipe sera classée première :
toute propriété au régiment dont l'équipe sera classée première : une coupe en bronze ; 2° Pour être réparties entre le personnel des diverses équipes les mieux classées : une médaille d'or, une médaille de vermeil, une médaille d'argent. Agréez, Monsieur le Directeur, l'assurance de ma considération distinguée. Pour le Ministre de la Guerre, Le Colonel adjoint pour l'artillerie d'assaut, AUBERTIN Nous avons déjà souligné, il y a deux jours, l'intérêt que portait à notre épreuve M. André Lefèvre qui voulut bien lui accorder son haut patronage. Dans des termes auxquels nous avons été particulièrement sensibles. Les prix dont il
auxquels nous avons été particulièrement sensibles. Les prix dont il veut bien loter notre épreuve nous sont un nouveau témoignage de l'attention avec laquelle il suit toutes les manifestations de l'arme de la Victoire, et nous en sommes profondément touchés. C'est donc au régiment gagnant que sera attribuée, en toute propriété, la Coupe du Ministre de la Guerre ; quant aux médailles d'or, vermeil et argent elles seront respectivement attribuées aux mécaniciens des chars classés 1er, 2e et 3e du classement général. La journée d'hier L'organisation de notre grande épreuve est entrée hier dans une période de réalisations effectives et
est entrée hier dans une période de réalisations effectives et nous fait bien augurer du succès du meeting sportif et militaire de dimanche. À 9 heures du matin, toutes les équipes au complet, avec leurs titulaires et leurs remplaçants étaient rassemblées dans la cour du quartier Drouot, à Satory. En l'absence de M. le colonel Chevallier, délégué du ministre, empêché, M. le colonel Mahut, commandant le 503e RAS, a souhaité la bienvenue à tous les concurrents. Sous la présidence du chef de bataillon Peraldi-Ploëldat on se réunit ensuite pour procéder aux diverses opérations préliminaires imposées par le règlement. L'ordre des
aux diverses opérations préliminaires imposées par le règlement. L'ordre des départs On tira au sort, tout d'abord, l'ordre des départs des divers régiments dans la grande épreuve. Puis, après une longue et très utile discussion, on décida que les départs auraient lieu non de cinq en cinq minutes, comme il avait été indiqué primitivement, mais bien de dix. En dix minutes. Mesure indispensable pour éviter toutes chances de voir deux équipes se rattraper et provoquer ainsi des embouteillages qui entacheraient la régularité du concours. L'ordre et les heures de départ sont donc les suivants : 14 h. 30, 508e; 14
sont donc les suivants : 14 h. 30, 508e; 14 h. 40, 503e; 14 h. 50, 506e; 15 h., 504e; 15 h. 10, 505e; 15 h. 20, 509e; 15 h. 30, 502e; 15 h. 40, 507e; 15 h. 50, 501e. Le tirage au sort des chars On procéda ensuite au tirage au sort des chars, opération important et l'objet de laquelle peut dépendre, suivant les fantaisies du dieu hasard, tout, le sort de la course pour un régiment, suivant qu'il touchera un char parfait ou un autre... moins satisfaisant. Le capitaine Kieselé, chef d'équipe du 503e dont il commande la
capitaine Kieselé, chef d'équipe du 503e dont il commande la compagnie d'ouvriers, avait préparé toute une série de numéros matricules qui étaient extraits d'un képi dans l'ordre des numéros des bataillons. Ce tirage au sort a donné le résultat suivant : 1er bataillon...char n° 64241 42e » » 68241 3e » x 68556 4e » » 67745 6e » 67171 7e » ' bis » 67921 7e » .» 68228 8e » » 6710 9e » » 68135 10e » » 68336 12e »• » 67733 13e » „ 67660 14e , » ». 67630 15e » m 67489 16e
14e , » ». 67630 15e » m 67489 16e » 56353 17e » » 68545 18e n » 66402 19e » » 67729 20e » » 6717D 22e » » 67612 22e „ 68315 23e » ' » 68416 24e « » 67163 25e » M 69896 26e » / ' » 67580 27e » p 67812 On remarquera, dans cette liste, que le 5e bataillon ne figure pas, alors que le 61e bataillon a un bis. Le 502e RAS, a, son 5e bataillon détaché à l'armée du Levant. On l'a donc autorisé officiellement à remplacer ce bataillon absent
On l'a donc autorisé officiellement à remplacer ce bataillon absent par un bataillon bis du 6e, mais il est entendu que ce bataillon bis ne peut prétendre à l'attribution du prix du président de la République, En revanche, l'équipe complète concourt pour la Coupe inter-régiments. D'autre part, cinq chars de réserve ont été prévus qui sont destinés à remplacer, le cas échéant, ceux qui seraient reconnus hors d'état de disputer l'épreuve. Ces chars seront, en cas de besoin, attribués dans l'ordre suivant : 68523 68733 68759 06749 67565 En terminant cette séance, des idées ont été échangées touchant certains points
cette séance, des idées ont été échangées touchant certains points du règlement qui seront tranchées aujourd'hui, en présence du colonel Chédeville, délégué du ministre. Sur le terrain On se dirigea ensuite vers le parc des chars de combat destinés au Grand Prix de l'Armée. Les équipes prirent possession des trois engins qui leur étaient attribués par le sort. On procéda à la distribution de l'essence et de l'huile et, sans plus tarder, les concurrents se mirent à l'ouvrage pour procéder à un premier nettoyage, au montage des magnétos et à une mise au point rapide. Chacun travailla de si bon
une mise au point rapide. Chacun travailla de si bon cœur, que, peu après, on entendait ronfler les premiers moteurs. Dans le courant de l'après-midi, les équipiers firent quelques passages d'essais avec leurs chars, mais aucun sur le parcours du Grand Prix qui sera seulement essayé aujourd'hui. Les équipes, sous la conduite du commandant Peraldi, firent ensuite une reconnaissance détaillée du circuit adopté afin que chacun en note avec soin les difficultés. La plupart des concurrents ont été unanimes à reconnaître que, rarement, ils eurent à affronter parcours de cross aussi hérissé de difficultés. Le service d'ordre Hier après-midi, également,
aussi hérissé de difficultés. Le service d'ordre Hier après-midi, également, M. Vidal, l'aimable commissaire spécial délégué par le préfet, le commissaire central, le commandant de gendarmerie de Versailles et tous les commandants d'unités ou de détachements coopérant, dimanche, au service d'ordre, ont effectué une reconnaissance de leurs postes et toutes dispositions ont été minutieusement prises pour que tout fonctionne de façon parfaite. Signalons également que la tribune officielle prend déjà bonne tournure, que la clôture de la piste du Grand Prix est déjà posée et que tout sera prêt à temps, grâce au zèle infatigable déployé par tous. La réunion
temps, grâce au zèle infatigable déployé par tous. La réunion d'aujourd'hui Tous les officiers chefs d'équipe sont convoqués chez M. le colonel Chédeville, ce matin à 11 h. 15 afin d'arrêter le règlement des pénalités. POUR LE PUBLIC Les trains pour Versailles POUR VERSAILLES, DEPART DE : Saint-Lazare Montparnasse h.m. h.m. h.m. h.m. h.m. 6 45 11 17 11 » 5 53 12 12 8 08 11 40 11 2 » 7 » 14 14 9 » 11 51 11 40 7 » 10 24 7 20 11 54 " 7 26 ' 11 22 « ' 7 41 12
7 26 ' 11 22 « ' 7 41 12 18 " " 8 30 12 M 8 » 12 40 8 43 12 21 8 19 13 » 9 40 13 10 8 59 13 15 10 48 14 10 9 30 13 45 12 10 15 » 14 12 . 11 50 16 » 12 07 La durée du parcours est d'environ 30 à 45 minutes selon les trains et les gares choisies. Les services d'autobus Ainsi que nous l'avions annoncé, le C.G.O. a organisé dimanche divers services dont voici l'horaire et les prix : 1. Service Paris-Satory.
dont voici l'horaire et les prix : 1. Service Paris-Satory. — Points de départs : Gare Saint-Lazare (bureau de la ligne A); République (bureau de la ligne A); Bastille (bureau de la ligne E); Nédélecis (bureau de la ligne 11). Nombre de voitures limité ; retenir ses places à l'avance dans les divers bureaux indiqués ci-contre. Prix 5 fr. (aller ou retour simplement), Heures de départ : 10 h. et 12 h. 30. 2. Service de Versailles (rive gauche) au camp de Satory : départs à volonté à partir de 12 h. 30. Prix : 1 fr. 50 (aller seulement).
12 h. 30. Prix : 1 fr. 50 (aller seulement). 3. Heures servies au retour. Signalons enfin que de nombreux entrepreneurs se proposent d'organiser des services d'autocars équivalents entre Versailles et Satory à des prix variant entre 1 fr. 50 et 2 fr. 50, On trouvera ces voitures aux diverses gares. Pour traverser Versailles Les automobiles publiques ou privées se rendant dimanche à Satory devront traverser Versailles par les itinéraires obligatoires suivants : 1. En venant de Saint-Cloud : route de Saint-Cloud, grille de Picardie, carrefour de Montreuil, avenue de Saint-Cloud et place d'Armes. 2. En venant de Viroflay :
Saint-Cloud et place d'Armes. 2. En venant de Viroflay : route nationale de Viroflay, avenue de Paris, place d'Armes. 3. En venant de Choisy : route de Choisy, rue des Chantiers, avenue de Paris, place d'Armes. À partir de la place d'Armes, les trois itinéraires deviennent communs par l'avenue de Sceaux et la rue de Satory. Les trois itinéraires ci-dessus seront indiqués par des affiches de direction jaunes avec les indications. Les garages d'automobiles Deux garages d'automobiles seront installés de part et d'autre de la route allant de Versailles à Saint-Cloud. Le garage des voitures des personnalités officielles sera à
Saint-Cloud. Le garage des voitures des personnalités officielles sera à gauche de cette route; le garage public sera à droite de la même route. Ce dernier garage sera tenu par MM. Métivier et Cie qui percevront, pour le garage pendant toute la durée de l'épreuve, une somme de 5 fr. par voiture. Il est bien entendu que l'Auto a donné volontiers son autorisation à l'organisation de ce garage, mais qu'il reste entièrement étranger à son exploitation. Journalistes et photographes Rappelons qu'il sera formellement interdit dimanche, par un service d'ordre extrêmement sévère, de circuler sur le champ de manœuvres de Satory;
sévère, de circuler sur le champ de manœuvres de Satory; d'interdiction vise aussi bien les civils que les militaires et ne sera levée qu'en ce qui concerne les journalistes, les photographes et les opérateurs de cinémas, à la condition absolue qu'ils portent ostensiblement au bras gauche le brassard rouge qui aura été délivré par nos Gains. Les membres du jury (brassards blancs) jouiront, bien entendu, de la même faveur pour exercer leurs fonctions. Soyez prudents dans le bois Nous recommandons dès aujourd'hui au public la plus grande prudence. Dans la traversée du bois, en particulier, entre la butte de tir
traversée du bois, en particulier, entre la butte de tir et la carrière, la piste que suivront les chars sera signalée par des marques rouges et blanches faites sur les arbres. Les spectateurs devront éviter avec le plus grand soin de pénétrer sur cette piste où ils s'exposeraient à de graves accidents. UNION MOTOCYCLISTE DE FRANCE (Communiqué officiel) Concours International d'Endurance des 6 Jours L'Union Motocycliste de France a reçu, hier, les engagements suivants pour le Concours d'Endurance des Six Jours : Classe A, 2ème catégorie (motos de 350 cm3) : CONDOR I. Classe A, 3ème catégorie (motos de 500
: CONDOR I. Classe A, 3ème catégorie (motos de 500 cm3) : MOTOSACOUCHE 1 MOTOSACOUCHE II Classe B, 9ème catégorie (sidecars de 1,000 cm3) : MOTOSACOUCHE III. L'Union Motocycliste Suisse a désigné l'équipe suivante pour défendre ses couleurs dans le Concours International de Tourisme : Michel ALFTER (Condor I). André ROBERT (Motosacoche I). Edouard CEX (Motosacoche III), Le Secrétaire : Ch. FOURREAU. Le Rugby aura-t-il sa Fédération ? Les dirigeants des clubs de rugby réunis demain à Lyon en décideront. Les temps nouveaux Le Congrès du rugby qui tiendra ses assises demain à Lyon devra, avant tout, faire abstraction à
assises demain à Lyon devra, avant tout, faire abstraction à la fois de toutes rivalités locales et de toute considération d'ordre personnel. L'œuvre qui sortira du Congrès ne doit pas être une machine de combat, mais, au contraire, une œuvre sage, durable, destinée à donner à un des principaux sports français tout son éclat, à lui permettre de puiser des forces nouvelles dans un régime de liberté qui apparaît à tous les esprits clairvoyants comme une nécessité. Les temps paraissent d'ailleurs révolus. Et ceux qui combattent la Fédération, protestent de tout leur attachement au principe, tout en jugeant l'heure peu
tout leur attachement au principe, tout en jugeant l'heure peu opportune... L'heure, au contraire, n'a jamais été aussi bien choisie, pour donner au rugby ses lettres de naturalisation. La saison qui vient de se terminer fut on ne peut plus brillante, et l'organisation, confiée à des mains qui tenaient pour la première fois les guides, fut impeccable. Les seuls heurts, les seuls froissements vinrent du côté de la direction unioniste... Les autres sports suivront le bon exemple donné par le rugby, et ils en finiront avec cette existence précaire, qui est la leur, en osant, en s'organisant, en travaillant. Les
est la leur, en osant, en s'organisant, en travaillant. Les rugbymen, d'ailleurs, ne rompront pas le lien fraternel qui les unit aux autres sports, ils les aideront largement, en attendant qu'ils puissent voler de leurs propres ailes, ce qui ne saurait tarder. Pour l'instant, ils s'imposeront des sacrifices, dans le but de se cofinancer leurs frères déshérités ; ils prélèveront un impôt sur les bénéfices de la saison. Mais ils diront aussi aux dirigeants de l'athlétisme, de la natation, etc. : agissez, faites quelque chose... La Fédération de rugby qui peut voir le jour demain à Lyon ne sera et
peut voir le jour demain à Lyon ne sera et ne peut pas être une œuvre de parti. Elle doit être une œuvre de concorde nationale. Elle ne doit pas être non plus l'arme d'une seule région, elle sera nationale, ou elle ne sera pas viable. Et ceci nous amène à constater que ce ne sont pas seulement les clubs du Sud-Ouest qui sont partisans de la création. Fédération, la, Franche-Comté, la Picardie, la Bourgogne, de nombreux clubs de Normandie et de Paris voteront aussi pour la Fédération de rugby. Et dans les régions mêmes où quelques dirigeants de Comités
Et dans les régions mêmes où quelques dirigeants de Comités Régionaux foncent sur la Fédération comme le taureau sur le drap rouge, des joueurs, d'anciens joueurs connus nous ont écrit pour nous dire qu'eux et tous les pratiquants optaient pour la Fédération, qu'ils étaient de cœur avec nous. À Paris, la plupart des grands clubs : le C.A. S.G., le S.C.U.F., le Racing, le Stade Français, ont voté le principe de la Fédération de rugby. Tous ou presque sont partisans de la super-Fédération, assemblée suprême, qui trancherait les grandes questions de doctrine. Voici les rugbymen à l'œuvre. L'autonomie n'était qu'une
de doctrine. Voici les rugbymen à l'œuvre. L'autonomie n'était qu'une étape, elle ne cadre plus avec les nécessités actuelles, car en réalité elle n'est qu'un mythe, le Conseil d'État n'ayant pu la reconnaître. Le statu quo constituerait un pas en arrière, un retour vers le passé. Et les fervents du rugby sont avant tout des hommes de progrès. L'ordre du jour du Congrès comprend : 1. Allocution du président. 2. Rapport sur la situation morale et financière ; 3. Rapport de la Commission de contrôle ; 4. Championnats de France 1920-21. 5. Propositions, vœux divers ; 6. Questions diverses. La
1920-21. 5. Propositions, vœux divers ; 6. Questions diverses. La représentation des Comités et des clubs Voici quels seront les délégués de quelques régions : pour l'Atlantique, M. Pascal Laporte ; pour les Littoral, M. Pelletier ; pour la Haute-Normandie, MM. Terny et Bonis, etc. Les clubs du Lyonnais et des Alpes auront presque tous des représentants au Congrès. En ce qui concerne les grands clubs de Paris, ils délégueront chacun un représentant : pour le Racing, ce sera M. Robert Bernstein ; pour le S.C.U.F., M. A. Eluère ; pour la Générale, M. Rolland ; pour le Stade Français,
pour la Générale, M. Rolland ; pour le Stade Français, M. Geo Lefèvre ; pour l'A.S.F., M. André Glarner. En ce qui concerne la présidence du Comité directeur pour la saison prochaine, les fédéralistes se compteront sur les noms de MM. Hoursianguou ou Léry ; les autonomistes, sur les noms de MM. Pascal Laporte ou Peyrat. AU SELECT BOXING CLUB Ce soir, à 20 h. 30, au Nouveau Cirque Un beau combat franco-américain FERREY CONTRE ARTIE KAUFMAN Le champion américain vaincra-t-il le champion français. — La rude Manceau aux prises avec le scientifique Chavaroc. — Trois autres belles rencontres. Le
avec le scientifique Chavaroc. — Trois autres belles rencontres. Le beau combat franco-américain qui se disputera ce soir au Nouveau Cirque, est un de ceux qui ne saurait laisser indifférents les amateurs de belles empoignées. Les deux hommes qui seront aux prises sont des champions de tout premier ordre : l'Américain est puissant, constant et encaisseur ; comme la plupart des « battants » d'outre-Atlantique, il combat avec l'unique préoccupation de placer l'irrémédiable k.o. qui endorte pour le compte fatal. Le Français, lui, est aussi « chirurgien », mais peut-être plus élégant à voir boxer, son jeu aussi efficace apparaît,
plus élégant à voir boxer, son jeu aussi efficace apparaît, plus brillant, plus varié. Ces deux méthodes en opposition doivent nous faire assister à un combat de toute beauté. Ferrey est considéré très justement comme notre meilleur poids léger. Ses grandes qualités, les progrès qu'il fait tous les jours, son ambition d'imposer, de s'imposer en font un adversaire redoutable pour les meilleurs. Son record accuse des victoires sur des hommes tels que Mavon, Manceau, Nigger Nipper, Blaise, Billy Brenner, Fred Jean, Marius, Bob Donati, Léon Bernstein, Porcher, etc..., et un match nul avec le champion de France Papin. Notre représentant
match nul avec le champion de France Papin. Notre représentant a donc montré qu'il a toutes les qualités nécessaires pour s'imposer à notre attention par une victoire sur le redoutable adversaire qui lui est opposé ce soir. L'Américain Artie Kaufman n'est pas le premier venu. Il est champion poids léger des Michigan, titre qu'il conquit sur Sammy Taylor. C'est un boxeur dur et précis. Son record accueille des victoires sur Frankie Burns, Pete Hartley, Jerry Barker, Drouillard et, récemment, il faisait match nul avec Llew Tendler qui vient de battre Dupuig par k.o. Cela nous donne l'assurance que ce beau
Dupuig par k.o. Cela nous donne l'assurance que ce beau combat international de poids légers est parfaitement équilibré et qu'il doit nous procurer le régal d'assister à du beau sport. Les autres combats figurent au programme sont également dignes de retenir toute l'attention des sportsmen. Manceau, le challenger au titre de champion de France des poids plume, le récent vainqueur d'Al. Francis. L'homme dont le punch a fait pas mal de victimes, sera opposé en 10 rounds au scientifique Chavaroc, un de nos meilleurs comingmen de la catégorie, considéré lui aussi comme un adversaire possible de Dupré. Goé Charts se
aussi comme un adversaire possible de Dupré. Goé Charts se retrouvera en 6 rounds avec Holmer, et Beaufort, également en 6 rounds, sera aux prises avec Délava. Un 4-rounds entre le petit Géo André et Millet servira de début à cette belle soirée. La pesée des boxeurs La pesée officielle des boxeurs devant comparer ce soir se fera à 14 h., à la Boxe et les Boxeurs, 17, faubourg Montmartre. Le programme 4 rounds (mouches) : GEO ANDRE contre MILET. 4 rounds (bantams) : BEAUFORT contre DELVAL. 6 rounds (légers) : GEO CHARLES contre 6 rounds (plumes) : MANCEAU contre
: GEO CHARLES contre 6 rounds (plumes) : MANCEAU contre CHAVAROC. 12 rounds (légers) : FERREY contre Artie KAUFMAN. BOURSE Dempsey veut rencontrer Carpentier ! New-York, 17 juin (par câble), — Jack Dempsey, libre de tout engagement, a accepté le défi que lui a lancé Carpentier pour un match après le 10 octobre dans n'importe quel pays et à n'importe quelle condition. Cette annonce provoque ici un grand enthousiasme et les sportsmen américains ne désespèrent pas de voir le match se conclure en Amérique. Nos petites enquêtes Qui a commencé ? À quand remonte la première Société Sportive ou la