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sur la station. À 22 heures le Commandant Compristo était rentré dans son abri et paré à reprendre la mer. Le patron du canot de Sauvetage BELIARD. (Sujet transmis par M. GAILLARD-MOQUAY, Président du Comité de Sauvetage.) SORTIES DES CANOTS DE SAUVETAGE SAINT-DENIS-D'OLÉRON (Ile d'Oléron) (Charente-Inférieure). Le 13 novembre à 10 heures, un canotier auxiliaire vint me prévenir qu'un vapeur était échoué sur les rochers des Noues, côte occidentale de l'Île d'Oléron, à environ 2 milles au sud du phare de Chassiron et par brume; nous nous rendîmes alors à la maison-abri du canot de sauvager et bien que le
la maison-abri du canot de sauvager et bien que le navire ne demandât pas de secours immédiat, nous avons décidé, de concert, de sortir le canot de sauvager Louise et Amélie. Ce qui fut fait. Le canot fut lancé à 13 heures et n'est rentré que le soir à 20 heures. Le vapeur en question était le Chassiron, du port de la Rochelle. Le canot, malgré qu'il fût très éloigné du navire échoué, a rapidement gagné le lieu du sinistre et il y a été rejoint, par celui de Chaource-Domino. Les deux canots sont restés près du navire en détresse
Les deux canots sont restés près du navire en détresse jusqu'à 6 heures du soir, heure à laquelle le Chassiron s'est retiré de sa triste et dangereuse position par ses propres moyens. Notre patron BÉCAUD avait offert ses services au Capitaine aussitôt arrivé le long du navire. Ce dernier le remercia en lui disant « nous pensons sortir seuls par nos moyens ». Le Secrétaire du Comité de Sauvetage, MASSON. LAMPAUL (île d'Ouessant). Le 29 novembre 1923, à 7 h. 45 du matin, une dépêche du sémaphore du Créach nous annonçait qu'un cotte ayant son pavillon en arrière se trouvait
annonçait qu'un cotte ayant son pavillon en arrière se trouvait à 2 milles dans le S. S. E. Immédiatement, on fit sonner le tocsin pour rallier les canotiers de sauvager et, en même temps, on prenait les dispositions pour mettre le canot à la mer. À 8 heures le canot de sauvager Marie Boursin quittait le port avec un armement de fortune pour porter secours au bateau signalé; c'était le Saint-François, du Conquet, patron AVRIL, qui, à minuit, avait perdu un foc dans le Fromveur, et à 2 heures un grain violent, au moment où il se trouvait dans la
grain violent, au moment où il se trouvait dans la Jument, lui enleva son foc de rechange. Le bateau n'étant plus maître de sa manœuvre put mouiller dans les roches en dedans de la passe de la Fourche ». À l'arrivée du canot de sauvager, le patron AVRIL pria le patron STEPHAN d'aller au port lui chercher un foc. Pendant ce temps le cotre Petit-Jean, de Laber, qui s'était trouvé à passer non loin du Saint-François, lui a envoyé un foc, qui lui a permis avec l'aide du canot de sauvager de se retirer de sa dangereuse situation. C'est grâce
sauvager de se retirer de sa dangereuse situation. C'est grâce au concours dévoué du canot de sauvager que les hommes et le bateau ont pu être sauvés. Le canot de sauvager a escorté le Saint-François jusqu'au port où ils sont arrivés à 11 h. 15. Le moteur a bien fonctionné et le canot a été mis dans son abri sans accident. Dans la circonstance, je crois, Monsieur le Président, devoir vous faire connaître que le patron STEPHAN et ses canotiers méritent des félicitations pour les manœuvres difficiles qu'ils ont été obligés d'exécuter, et leur concours dévoué par un temps glacial.
obligés d'exécuter, et leur concours dévoué par un temps glacial. Veuillez agréer, Monsieur le Président, l'assurance de mes respectueux sentiments. Le Président du Comité J. M. JAIN. PORTE-AMARRE Les sorties du matériel porte-amarre confié au service des Douanes, vu les circonstances dans lesquelles elles se sont effectuées, se sont bornées à de simples manœuvres, pendant le semestre qui vient de s'écouler. Il nous faut cependant signaler le zèle et le dévouement avec lesquels la brigade des Douanes de Fort-Mardyck a effectué le sauvetage de l'équipage du vapeur danois Erika échoué au cours d'une violente tempête sur la pentière de Fort-Mardyck.
au cours d'une violente tempête sur la pentière de Fort-Mardyck. Rapport du lieutenant des Douanes ROBIN transmis par M. PICARD, Directeur des Douanes à Dunkerque. Le 4 octobre, vers 7 h. 3/4, le brigadier BOULLENGER, chef de poste, était avisé par le préposé KEYSEK, en service de rebat sur la gauche, qu'un vapeur était dans une situation qui lui paraissait critique, à hauteur du projecteur (point de jonction avec le Clip on). En raison de la violente tempête qui sévissait, ce sous-officier donna immédiatement l'ordre aux préposés GOURNAY et DECLERCQ qui allaient partir en service de reconnaissance, de se rendre
qui allaient partir en service de reconnaissance, de se rendre sur les lieux. Puis avec le personnel disponible de la brigade les préposés SWYNGEDAUX, DELAR, DELDIOUE, SCHAPMAN, BRUNET et KEYSER, ils se portèrent à leur tour rapidement vers l'endroit désigné, en emportant les engins de sauvetage à leur disposition, c'est-à-dire, un bâton plombé, une ligne et des cordages. Ils étaient accompagnés par les sieurs BARON et WACQUET. Arrivés sur les lieux, à 8 h. 1/2, ils stationnèrent quelques instants sur le rivage afin de profiter du reflux et de se rapprocher le plus possible du navire en détresse. A ce
rapprocher le plus possible du navire en détresse. A ce moment M. LANES, garde maritime arriva sur les lieux. Vers 9 heures les préposés BRUNET et SCHAPMAN furent renvoyés prendre leur repas dans le but de procéder plus tard à la relève des préposés GOURNAY et DECLERCQ, exerçant un service de surveillance aux abords du lieu du sinistre. Vers 9 h. 10 jugeant l'instant propice, le brigadier BOULLENGER prit toutes dispositions utiles et, avec les préposés SWYNGEDAUX, DELAR, DELDICQUE et les sieurs BARRAS et WAQUET, s'approchèrent à environ 50 mètres du navire, dans l'eau par moment jusqu'à la ceinture et
du navire, dans l'eau par moment jusqu'à la ceinture et en se tenant par la corde qui devait servir pour le va-et-vient. La mer démontée par un fort vent de N. O. faisait à ce moment courir un réel danger aux sauveteurs; le brigadier BOULLENGER fut renversé et ne dut son salut qu'à la courageuse intervention de M. BARRAS ayant un homme sur l'arrière du navire qui faisait des appels, ils lui firent signe de se diriger sur l'avant, celui-ci plus rapproché et plus facile de ce fait à atteindre avec l'engin dont ils disposaient. Le bâton plombé fut lancé
avec l'engin dont ils disposaient. Le bâton plombé fut lancé par le préposé SWYNGEDAUX à deux reprises différentes mais sans résultat, la ligne étant trop courte. Devant leur insuccès et sur leurs signaux, le capitaine du bord fit lancer une bouée de sauvetage sur laquelle le sieur WAQUET réussit à attacher la ligne ; quelques instants après le va-et-vient était établi. La première personne sauvée fut une femme, les huit hommes d'équipage gagnèrent ensuite la terre ferme. Tous reçurent chez le sieur ABRAHAM, cabaretier au Projecteur, les soins que nécessitait leur état. Une pièce avait été chauffée à leur intention
leur état. Une pièce avait été chauffée à leur intention et il leur fut servi des boissons chaudes. Réconfortés, ces naufragés furent conduits au consulat de Suède à Dunkerque par les soins de M. LANES, garde maritime. Le vapeur de nationalité danoise, se nomme Erika, capitaine STARCK. Il venait d'Elsborg à destination de Dunkerque. Son chargement consiste en 500 tonnes de blé de semence et 20 tonnes de diverses. L'échouement s'est produit vers 5 heures du matin par suite d'une avarie de machine et du mauvais temps. Les sauveteurs ont fait preuve, dans cette circonstance, d'un louable empressement et d'un
fait preuve, dans cette circonstance, d'un louable empressement et d'un courage digne d'éloges. Le navire échoué se trouve à environ 1-500 mètres du rivage et à 4 kilomètres du poste de Fort Mardyck. D'après les renseignements recueillis il ne sera pas possible de procéder au renflouement. Le Lieutenant des Douanes, ROBIN. Sauvetages opérés au moyen des engins placés par la Société Centrale de Sauvetage des Naufragés dans les ports. MOYENS NOMS NOMS DATES DES SAUVETAGES : DES PERSOINS SAUVÉES SAUVETEURS DUNKERQUE (Nord) 1943 MM. MM. 29 avril Ligne Brunel.. Isaacs, 2° capitaine à Tanghe et David, bord du vapeur anglais
2° capitaine à Tanghe et David, bord du vapeur anglais préposés. Taymor. 27 mai — Degraeve. Menquelman, préposé. 30 mai — Invald Andersen, Smægge, préposé. navire norvégien. 7 juin — Runtvold, marin suédois. Debaclier, sous-patron, Leurs, Gosbin, Wave, préposé, Lerlercq, Troude. 20 juin — Trottin (Albert), 1'.; ans. Verstraete, préposé. Devos (Gustave) et Devos (Frédéric). 1 juillet -Saliou (Yves, soutier. Fortry, sous-brigadier. Joftraud, préposé, Vandevalde à Waterloo, patron de fond. 23 juillet -Vrolijk (Gabriël). Smægge, préposé. juillet. 18 septembre... — Bishoford, maître d'hiver. Overve, sous-patron. Buttez, Blondel, Maerten, préposés 2 octobre — Le Menech, matelot. Degenser, préposé, Tiuzé, Lavallée, Pruvost.
octobre — Le Menech, matelot. Degenser, préposé, Tiuzé, Lavallée, Pruvost. 6 octobre — Famory Kamirsoho Jung et Lepretre, cultivateur. préposés 10 octobre — Wybauw (Joseph), Willay, Snonchindt, li ans. Couchourou, Gens., préposés. 29 octobre — Michaux. Deuverghe. Byacbe, préposés, Pelle et Corion. 2 novembre ... — Assen Abraham, Dehnuydt, sous-brigadierin. (Louis) préposé. CALAIS (Pas-de-Calais). 1923 MM. I MM. 17 septembre... Ligne Brunel.. Brunel, lieutenant et Marcel Bon Labarre, préposé. 18 octobre — Johansen D-anker, Martin (Jørgen). marin préposé. 8 novembre — Verpilat (Léonce), Grare, préposé et l'acteur. Clément. A reporter 17 La Société a alloué des gratifications aux auteurs de
17 La Société a alloué des gratifications aux auteurs de ces sauvetages. EMPLOYÉS PERSONNES SAUVÉES SAUVETEURS ROUEN (Seine-Inférieure). 17 juin Ligne Brunel.. Le Gall, matelot. Bottois et Kerret, préposés. 16 septembre... — Maillot (Louis) et Guimarre (Joseph) ci Petit (Yvon). Laurier (Marcel), préposés. 2 septembre... — Haut-Coeur, docker. Mahe, préposé. 21 octobre — Un noyé. Bernole, Biger, Levasseur, CAEN (Calvados). 28 juin Ligne Brunel.. Kervan, sujet au Renouf, préposé et Michel, docker. 26 août — Dufour, 11, uns, mais Astier, préposé 1 CLERMONT (Calvados). 1er septembre. Ligne Brunel.. Yvonnet, matelot. Devarieux, matelot et Lose, préposé. 1 1er septembre. — Chapet,
Devarieux, matelot et Lose, préposé. 1 1er septembre. — Chapet, matelot. Desarieux, nommé et Llose, préposé. SAINT-VAAST (Manche). 1923 MM. MM. 19 mai Ligne Brunel.. Laroutte, marin pêcheur; Gorostis, préposé. 8 septembre... — Le Crest (Louis), maître; Robillard (Jules), brigadier. CHÉHOURG (Manche). 1923 MM. MM. 11 juin Ligne Brunel.. Lestaing (Maurice), Mouton (Henri), préposés et Bonhomme, François. 17 août — Un noyé. Margueritte et La préposés. 21 septembre.. — M. Sandoire. Dubois, sous-patron; Haloeuvrix, Roi et Poireau, matelots des douanes. A rapporter 20 208 ANNALES DU SAUVETAGE MOYENS NOMS NOMS £ «, DATES DE SAUVETAGE DES DÉCÊS EMPLOYS PERSONNES SAUVÉES
£ «, DATES DE SAUVETAGE DES DÉCÊS EMPLOYS PERSONNES SAUVÉES SAUVETEURS £ | SAINT-MALO (Ille-et-Vilaine). Rapport 29 | 1923 MM. MM. 24 juin .... Ligne Brunel.. COSSOD. Guesnier (Charles), préposé et Bars, 24 juillet — Un noyé Gavard, Lancolez, Carnantau, préposés. 9 septembre — Katty (Louis), marin; Morel et Guignard anglais. (Pierre), préposés et Durand (Maurice). 15 octobre — Churchmann, matelot; Doussin et Gavard, préposés, Tréguennec, contre flambeau. 4 novembre.... Lignes Brunel et Lejoux, gardien demi-rénault, préposé, Le Torres cossois, Chopin, Blanchard. SAINT-SEVAN (Ille-et-Vilaine) 1923 MM. MM. 2 juin Ligne Brunel.. Henri Ksenon (Carl), Aufray, préposé. BREST (Finistère). 1923 MM.
Brunel.. Henri Ksenon (Carl), Aufray, préposé. BREST (Finistère). 1923 MM. MM. 7 octobre. Ligne Brunel... Hamon (Jean), Murin Prijent et Le Gall, préposés, Consigneur et Merrier. LE RET (Finistère) 1923 MM. MM. 23 juin Ligne Brunel... Mezou (Albert), marin; Kermarec, brigadier. LANDEBON (Finistère) 1923 MM. MM. 12 août Ligne Brunel.. Un noyé; Hamon (Jean), brigadier; Argouach, préposé. LOREN (Morbihan). 1923 MM. MM. 22 juin Ligne Brunel.. Rio (Joseph), 7 ans. Le Bras (Louis), préposé. 8 juillet — Brison (Louis), né Benoit (Pierre) brigadier; Chevé (Louis), préposé. 2 septembre... — Paget (Albert). Morgan, sous-brigadier; Thébaud, préposé. 2 septembre — Portanguen (Adrien)
(Albert). Morgan, sous-brigadier; Thébaud, préposé. 2 septembre — Portanguen (Adrien) Thébaud (Louis), préposé au 1er régiment; Marche colonial, faux. 9 septembre.... — Goulven. Le Floch et Orvoën, préposés. 29 septembre... — Le Gras, Moësser, Le Floch et Le Bras Préposés. 10 octobre — Un noyé. Le Tennier, préposé. A rapporter 22 SAUVETAGES OPÉRÉS 209 MOYENS NOMS NOMS £ „. DATES DE SAUVETAGE DES DÉCÈS EMPLOYÉS PERSONNES SAUVÉES SAUVETEURS £ QUIMPER (Morbihan) Rapport 42 1923 MM. MM. 21 avril Ligne Brunel.. Hughes (William), maître; Le Franc, brigadier et Le Franc, préposé. ÉTEL (Morbihan) 1923 MM. MM. 12 mai Ligne Brunel.. Jégo
ÉTEL (Morbihan) 1923 MM. MM. 12 mai Ligne Brunel.. Jégo (Léon), 11 ans 1/2. Le Barch (Joseph), brigadier. PALAIS (Ille-et-Vinhe) (Morbihan) 1923 MM. MM. 1er octobre. Ligne Brunel.. Innové. Le Bico, brigadier; Audren, préposé; et Le Cousin. SAINT-MARC-SAULON (Loire-Inférieure). 1923 MM. MM. 18 avril Ligne Brunel.. Dénié, préposé et Dénié et Téruin, Jolivet, préposés; Frioux, gardien de la chambre de commerce. 4 juin — Guillaume (François), Volard et Villenave, docker, préposés. 30 août — Nicolas (Léon), 5 ans. Baïvid (François), préposé. 27 septembre... — Damour (Georges), Lacroix (Ange), préposé. KERBEC (Loire-Inférieure) 1923 MM. MM. 9 août Ligne Brunel.. Nouzières (Roger),
(Loire-Inférieure) 1923 MM. MM. 9 août Ligne Brunel.. Nouzières (Roger), Mallet, matelot des douanes; Le Boch, NANTES (Loire-Inférieure). 1823 MM. MM. 1er juillet Ligne Brunel.. Manouillet, élève officier de port. CHANTENAY (Loire-Inférieure). 1023 MM. MM. 13 août Ligne Brunel.. Un noyé. Rousseau, préposé. LA SÉCURITÉ (Loire-Inférieure). 1923 MM. MM. 30 octobre Ligne Brunel.. Bayon (Léon), docker, Morand, préposé. SAINTES (Vendée) 1923 MM. MM. 14 octobre Ligne Brunel.. Arnaud (Aristide) Grimaud, préposé; Bouchereau, ouvrier des quais. A rapporter 53 210 ANNALES DU SAUVETAGE MOYENS NOMS NOMS % J DATES DE SAUVETAGE DES DÉCÊS EMPLOYS PERSONNES SAUVÉES SAUVETEURS g* LA ROCHELLE PALACE
DES DÉCÊS EMPLOYS PERSONNES SAUVÉES SAUVETEURS g* LA ROCHELLE PALACE (Charente-Inférieure) Rapport 13 1923 MM. MM. 26 août Ligne Brunel.. 1 Le May. Guillet et Pajot, préposés. BOURGE (Charente-Inférieure) 1923 MM. MM. 25 juin Ligne Brunel.. Un noyé. Saingarranud et Guicheteau, Guicheteau, Août — Grentaeux-Levigne, Paravent et Saingarranud. Saingarranud. 13 septembre... — Decoublet, Doussin, Roudet et Pelletant. matelot, 19 septembre . . — Gaous (Pierre), matelot. Cassac, préposé. BORDEAUX (Gironde). 1923 MM. MM. 23 juillet Ligne Legrandet Dignan, Ben et Bordes, Bordes, 10 août — Bégou (André). Duvigne, préposé. 20 octobre Ligne Brunel.. Daniel (Justin), préposé. BAYONNE (Basses-Pyrénées). 1923 MM.
octobre Ligne Brunel.. Daniel (Justin), préposé. BAYONNE (Basses-Pyrénées). 1923 MM. MM. 27 juillet Ligne Brunel.. Un noyé. Froustey et Larrau, préposés. CETTE (Hérault) 1923 MM. MM. 5 avril Ligne Brunel.. Un noyé. Rivière (Casimir), préposé. 28 avril — Pillon (Victor). Marcantoni, brigadier; et Boude, préposés, Sauvaire, pécheur. 10 août — Samégué, soldat au Lacroix, Duniach, Vigny colonial, Escassut, préposé. 6 octobre — Petchmarry (Hené). Biscari, Torrent et Gras, préposés HAUTE-LOIRE (Villefranche-du-Puy) 1923 MM. MM. 19 août Ligne Brunel.. Flora (Alphonse), ou Bigorre et Manaud, boulanger. préposés. A rapporter 6.T SAUVETAGES OPÉRÉS 211 MOYENS NOMS NOMS g „ DATES DE SAUVETAGE
OPÉRÉS 211 MOYENS NOMS NOMS g „ DATES DE SAUVETAGE DES DÉCÊS EMPLOYS PERSONNES SAUVÉES SAUVETEURS g* GHONE (Algérie). Rapport 6 1923 MM. MM. 15 avril Ligne Brunel.. Mazella (Antoine). Andvéi, préposé. 18 juin — Un indigène. Rollan A, sous-brigadier; Giagliardi. préposé. ALGER (Algérie). 1925 MM. MM. 21 avril Ligne Brunel... Saadoum Saad, Prosper et Bolelli, préposés; Nagrette, Salomon el-Machateim, agents de police. 19 mai — Abdelkader Mohamed, orner, préposé; mei, portefaix. Troin, matelot. Septembre — Abdellaziz ben Adieu, préposé. Mohamed, 11 septembre — Mlle Gavet (Marie). Dupuls, brigadier des douanes. 1925, MM. MM. 4 avril Ligne Brunel.. Lahouli Belfa,
douanes. 1925, MM. MM. 4 avril Ligne Brunel.. Lahouli Belfa, Seoondi, préposé; indigène. Désire, matelot. 14 juillet — Abdérahaman Ould Saer, préposé. Habib, docker. Juillet — Saada ben Halima, Galcagni, préposé; docker. ISspourteille, matelot du service douanes; Giinenez, canotier des Œuvres-et-Chaussées. TOTAL 74 SAUVETAGES DIVERS BORDEAUX (Gironde). Sur la plage de Lacanau, le 5 août 1922, vers midi, une fillette de 10 ans, Jeanne Roux, jouait parmi les vagues. Survint une forte lame qui la roula et l'entraîna à cinquante mètres du rivage. Un maître baigneur qui connaissait la violence des courants sur la côte, déclara qu'elle était perdue, qu'il
des courants sur la côte, déclara qu'elle était perdue, qu'il était inutile et imprudent de chercher à la secourir. Malgré cet avis, sans hésiter, un inconnu d'une quarantaine d'années se jeta à l'eau et parvint à rejoindre l'enfant, mais, saisi au cou, il fut à plusieurs reprises submergé et dut revenir à terre exténué. C'est alors que le jeune Pierre CLAVEL, âgé de 16 ans, qui venait de prendre son bain et n'était pas encore rhabillé, s'élança à la mer. En quelques brasses il fut près de Jeanne Roux qui déjà disparaissait; il la maintint par la taille d'une main,
déjà disparaissait; il la maintint par la taille d'une main, nageant de l'autre. Au lieu de prendre le courant de front, il le contourna habilement se laissant dériver, faisant la planche pour ménager ses forces. Après vingt minutes de lutte, il ramena sur la plage l'enfant évanouie. Sans aucun doute il lui a sauvé la vie; il est excellent nageur, mais il a néanmoins couru un très réel danger. Je tiens à signaler que la mère de Pierre CLAVEL à qui la fillette avait été confiée, encourageait son fils à tenter ce périlleux sauvetage : elle lui criait du rivage
tenter ce périlleux sauvetage : elle lui criait du rivage : « Surtout ne reviens pas sans l'enfant ». Beaucoup de mères n'auraient pas montré autant d'énergie et de grandeur d'âme et auraient bien plutôt recommandé à leur fils, allant au secours d'un enfant étranger, de ne point s'exposer. L'Administrateur en chef de l'Inscription Maritime, LORIN DE REURE. CONCARNEAU (Finistère). Le 23 octobre 1922, apercevant au large le dundee Pont Aven de La Rochelle qui paraissait faire des signaux de détresse, le patron TURBÉ, Roger, du thonnier Maurice Charles, s'est immédiatement approché du navire en danger et malgré la mer
immédiatement approché du navire en danger et malgré la mer très grosse, au lendemain d'une tempête, est parvenu à en recueillir l'équipage à l'aide de sa faible embarcation. Cette embarcation était montée par les matelots POIRAUD et LE SAUCE qui, en raison de l'exiguïté de leur barque, durent faire deux voyages pour transborder les 6 hommes du Pont Aven. L'opération n'était pas sans péril, le canot courant les plus grands risques de chavirer. L'Administrateur de l'Inscription Maritime, MERCIER. Le même renseignement nous a été adressé par Melle, agent d'Administration de l'Inscription Maritime, Président de notre Comité de l'Ile d'Yeu. TROUVILLE
l'Inscription Maritime, Président de notre Comité de l'Ile d'Yeu. TROUVILLE (Calvados). Le samedi 7 avril 1923, vers 16 heures les nommés WACOGNE, Pierre, LOISY, Albert, PILLIN, Charles et BARRAY, Alfred, âgés respectivement de 11, 8 et 9 ans jouaient sous la jetée de Trouville le long de La Touques, par marée descendante, aux trois quarts terminée, ne laissant qu'une profondeur d'eau d'environ 1 m. 50. Le courant ayant amené devant eux une planche, le jeune WACOGNE voulut la saisir, mais, dans son mouvement en avant, il glissa et tomba à la mer. La profondeur d'eau en cet endroit étant supérieure
la mer. La profondeur d'eau en cet endroit étant supérieure à sa taille et WACOGNE ne sachant pas nager il allait infailliblement se noyer, lorsque le jeune LOISY se permit résolument à son secours et put, au moment où il allait disparaître, le saisir par les cheveux et le ramener au rivage. Il s'agit d'un sauvetage très méritoire eu égard à la jeunesse du sauveteur. Il est hors de doute en effet : 1° Que sans l'intervention du jeune LOISY le rescapé se serait noyé. 2° Qu'en la circonstance le sauveteur a fait preuve d'un réel courage et a exposé
sauveteur a fait preuve d'un réel courage et a exposé sa vie en se jetant tout habillé à la mer sans tenir compte ni de la profondeur d'eau, ni surtout du courant violent que provoquait la marée à ce moment, car bien que la distance qui le séparait de son camarade ne fût guère supérieure à 2 mètres, qu'en fait, par suite il n'a nagé en tout que sur une distance de 4 à 5 mètres, il ne risquait pas moins d'être cramponné par celui-ci et de périr avec lui. L'Agent d'Administration de l'Inscription Maritime, LIGUISTIN. (Rapport transmis par M.
L'Agent d'Administration de l'Inscription Maritime, LIGUISTIN. (Rapport transmis par M. GUENNOU, Maître de Port, Vice-Président du Comité de Sauvetage) LORIENT (Morbihan). Le dundee Jeanne d'Arc était parti d'Arz en Ré à destination de Douarnenez avec un plein chargement de sel en vrac. Pendant la journée du 9 mai, il fut surpris en mer par un très mauvais temps d'embrun et de violents coups de vent. La nuit venue, sans qu'il ait pu relâcher, un ouragan faillit l'engloutir et comme il fuyait dans une mer déferlante, l'équipage ressentit un choc et s'aperçut par un sondage qu'une forte voie d'eau s'était déclarée
s'aperçut par un sondage qu'une forte voie d'eau s'était déclarée à bord. La cale et les cabines furent bientôt submergées. À partir de ce moment les trois hommes qui montaient le Jeanne d'Arc se considérèrent déjà comme ne pouvant plus devoir leur sécurité qu'à des circonstances indépendantes de leur propre volonté. Ils ne prévoyaient même plus d'issue heureuse pour eux, n'ayant que peu de vivres et pas d'eau potable. Ils hissèrent un signal de détresse. Quand le jour vint enfin les éclairer, ils virent un vapeur marcher dans leur direction. C'était le Kereentracht rentrant de la pêche, celui-ci les aperçut
C'était le Kereentracht rentrant de la pêche, celui-ci les aperçut et, sans hésitation, malgré l'état du temps, le patron JANVIER et son second HALBERT, s'étant consultés, manœuvrèrent pour secourir le dundee. Après des péripéties dangereuses, les hommes ne pouvant pas toujours se tenir debout, l'équipage parvint enfin à passer une remorque au dundee, mais la lutte contre la mer n'était pas terminée. À tout instant le navire sauvé était poussé par les lames sur son sauveteur qui devait manœuvrer pour l'éviter; la remorque se rompit, il fallut renouveler les dangereuses et pénibles manœuvres pour en établir une autre. Ayant pris
et pénibles manœuvres pour en établir une autre. Ayant pris la Jeanne d'Arc en remorque à 9 heures du matin, le Kertentrech ne put rentrer, en raison des difficultés de toutes sortes qu'il dut surmonter, qu'à 19 h. 30, en rade de Port-Louis où il laissa le navire sauvé à l'abri et les trois hommes qui le montaient à proximité de leur domicile. L'administrateur de l'Inscription Maritime, LACOSTE. 216 ANNALES DU SAUVETAGE GRAU-DU-ROI (Gard). Le 17 Mai, dans l'après-midi, vers 3 ou 4 heures, le patron du bateau de pêche Suzanne qui gagnait le large comme tous les bateaux du
Suzanne qui gagnait le large comme tous les bateaux du port pour la pêche au thon, aperçut à 4 milles environ de l'Espagnette, au point dit Rhône Vif des appels de détresse. Se détournant de sa route le vaillant pêcheur se dirigea vers le point indiqué. Il se trouva bientôt auprès de deux petits bateaux de plaisance en danger. Par suite de panne du moteur l'Ariette de Royan qui remorquait le Roll Mops se trouvait en situation critique. Tout d'abord la Suzanne essaya de les prendre en remorque mais, malgré tous les efforts, en raison du vent d'ouest très violent