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qu’il serait désastreux de s’y hasarder, puisque même les plus grands paquebots en ont souffert. » Le moment du départ reste indéterminé. Une nouvelle décision sera prise demain matin. Le programme du séjour en Amérique n’est pas encore fixé. On prête au docteur Eckener l’intention d’entreprendre, de Lakehurst, un grand voyage dans le Sud, peut-être jusqu’en Amérique du Sud ou les Indes occidentales. La traversée de l'Atlantique New-York, le 9 octobre. Les aviateurs Roger Williams et Pietro Bonelli se proposent de prendre leur vol demain à l’aube à bord du « Miss Columbia », à destination de Rome. Il est
« Miss Columbia », à destination de Rome. Il est possible que Levine les accompagne. Les conditions météorologiques sont favorables. Pour devenir pilote d'avion, Les jeunes gens qui désirent devenir pilotes dans les formations de l'aviation de l'armée et de la marine et qui sont âgés de dix-sept ans et demi au moins et de dix-neuf ans et demi au plus seront admis aux examens de cette année pour l'entrée dans les écoles de pilotes. L'apprentissage est fait aux frais de l'État. L'Aéronautique-Club de France, 67, rue Meslay, Paris (3e), donnera gratuitement aux candidats tous les renseignements utiles pour l'établissement
donnera gratuitement aux candidats tous les renseignements utiles pour l'établissement de leur dossier. sûre, de vrais hommes ceux-là, comprennent que seul importe ce que nous sommes et non ce que nous voulons paraître. Je voudrais expliquer tout cela à Gosta, mais il ne saurait comprendre. Quelles nouvelles folies, chère enfant, dirait-il, le coq battant des ailes, lorsqu'on le montre du doigt. Je vais trouver mon père un moment après avoir reçu la lettre de Gosta. Je serai donc institutrice puisque vous le voulez. Je gravis un calvaire, mais c'est un soulagement pour mon père, il me le dit, de savoir
soulagement pour mon père, il me le dit, de savoir que je renonce au chant. Il aspire une forte bouffée de son gros cigare noir. Il se tourmente tellement pour les siens. Je serai, je le sens, la plus malheureuse des institutrices. Quand devrai-je commencer, papa ? - Tu es trop jeune; il faut avoir dix-sept ans accomplis; point de péril en la demeure pour le moment. Il y a encore de la soupe pour toi dans la marmite de ton père. C'est un peu de répit. Seigneur, envoyez une épidémie sur toutes les écoles d'institutrices du pays. Seigneur, faites
épidémie sur toutes les écoles d'institutrices du pays. Seigneur, faites que je sois trop bête pour être acceptée dans aucune d'elles. Mais quoi qu'il arrive, je n'épouserai jamais Gosta, pour toute la vie entendre sa voix me disant « Chère enfant ». XIII Gosta revient chez moi pour Noël. Alors Mereth, te voici je l'espère joyeuse et satisfaite. Tu peux avoir confiance en moi, tu le sais maintenant. Je me replie sur moi-même. LE XXIIe SALON DE L'AUTOMOBILE « À tout seigneur, tout honneur » Hommage à Hispano L'automobile de luxe moderne doit beaucoup doit presque tout à Birkigt, écrivait
luxe moderne doit beaucoup doit presque tout à Birkigt, écrivait l'autre jour l'un de nos premiers spécialistes. Et quelqu'un me soulignait ce fait que la Hispano est la seule voiture qui ne se rencontre presque jamais à acheter « d'occasion.» (si le cas se présentait, elle retrouverait à très peu de chose près son prix initial). Que faire autre chose que de signaler les caractéristiques essentielles de l'un des merveilleux châssis qui sont l'honneur du Salon comme de la construction française? Du 46 CV par exemple: longueur, 110/140, 6 cylindres, entrée de carrosserie, 1 m. 950; longueur disponible de carrosserie,
entrée de carrosserie, 1 m. 950; longueur disponible de carrosserie, 2 m. 757; largeur du châssis, 0 m. 90; empattement, 3 m. 69; voie, 1 m. 45. Et de nous féliciter de posséder la seule marque devant laquelle les Américains eux-mêmes s'inclinent très respectueusement. M. B. Deux Rolls-Royce Deux « chefs-d'œuvre figurent au stand Rolls-Royce. Ce sont la prestigieuse 40-50 CV qui a conquis l'élite du monde, et la plus récente 20 CV, 6 cylindres, qui est une réplique de sa sœur aînée. Les deux châssis sont suffisamment vastes pour permettre des carrosseries d'une extrême confort, et d'une ligne particulièrement
permettre des carrosseries d'une extrême confort, et d'une ligne particulièrement distinguée tout en restant d'une incomparable élégance. Dans les stands voisins, chez nos plus réputés maîtres carrossiers, il nous est donné d'admirer quelques merveilleuses carrosseries qui donnent la dernière note du bon ton, dans la catégorie des voitures de haut luxe. Dans ces stands, on peut compter plus de dix voitures Rolls-Royce ainsi présentées. Allons, nos carrossiers, qui ont bon goût pour établir des œuvres d'art, ont aussi cette qualité pour choisir les châssis auxquels ils confient l'honneur de les mettre en valeur. La 24 C.V. 6 cylindres Voisin Nous
mettre en valeur. La 24 C.V. 6 cylindres Voisin Nous donnions, l'autre jour, des détails sur la fameuse 13 CV, type C. 14, accompagnée de sa sœur la 13 CV sport, type C. 15, présentée pour la première fois par le fameux constructeur au public. Mais Voisin expose également sa 24 CV 6 cylindres, type C. 12, voiture de très haute classe destinée à l'élite du volant, mécanique raffinée foisonnant de solutions nouvelles et frappée de cette originalité si personnelle à Voisin. Que faut-il admirer le plus parmi ces solutions nouvelles: la netteté de dessin du bloc moteur? L'élégante solution
nouvelles: la netteté de dessin du bloc moteur? L'élégante solution du problème de la suspension par ressorts droits coulissants éliminant totalement les réactions du volant, supprimant le shimmy? La double batterie donnant 24 volts pour le démarrage et 12 volts pour les autres usages? La présentation sous l'auvent de toutes les connexions électriques? Ce modèle, admirablement centré avec son caisson arrière, renfermant les deux batteries et la caisse du gros outillage et supportant les roues de secours, répond aux caractéristiques suivantes: Moteur: 6 cylindres sans soupapes, licence Knight, 860, 130, allumage par distributeur Delco, démarrage par moteur-générateur Voisin en bout
allumage par distributeur Delco, démarrage par moteur-générateur Voisin en bout d'arbre, refroidissement par pompe, alimentation par triple diffuseur à double corps, embrayage à disques multiples, boîte à quatre vitesses et marche arrière, freins sur les quatre roues avec servo-frein Voisin, licence Dewandre. Ce châssis carrossé par Voisin en conduite intérieure quatre places permet les performances suivantes: Vitesse maximum: 140 km. à l'heure. Vitesse minimale en prise directe 8 km. à l'heure. Toutes les côtes en prise jusqu'à 10 Un tour chez Delaunay-Belleville Rien n'est plus réconfortant qu'une visite au stand Delaunay-Belleville, la « marque qui dure ». Ces admirables types
Delaunay-Belleville, la « marque qui dure ». Ces admirables types de voiture française, la 10 CV et la 17 CV 6 cylindres, on est assuré d'avance de les voir rouler encore dans bien des années sur les routes de France et du monde, alors que tant de leurs fringantes émules d'aujourd'hui auront disparu depuis longtemps. En fait, Delaunay-Belleville est presque partout, au Salon, puisque nombre de ses châssis ont été retenus, pour mettre en valeur leurs somptueuses réussites, par des maîtres carrossiers tels que Kellner, Binder, Million-Guiet, Franay, etc. Rosengart en action U* Rosengart entre dans le fameux consortium. Les
en action U* Rosengart entre dans le fameux consortium. Les dirigeants de celui-ci se rendaient hier compte que pour compléter leur gamme de voitures, il leur fallait essentiellement la « voiture démocratique », la SCV Rosengart, sortie d'hier, aujourd'hui célèbre, demain répandue à des milliers d'exemplaires sur nos belles routes de France. Les carrosseries Hotchkiss Elles sont là, brillantes, séduisantes, d'une pureté de ligne incomparable, depuis le type La Baule (cabriolet 4 places, pour la ville et le grand tourisme), jusqu'à la Longchamp, conduite intérieure 4 glaces, 5 places (ou sur châssis long pouvant recevoir des strapontins type Côte d'Azur),
sur châssis long pouvant recevoir des strapontins type Côte d'Azur), sans oublier la luxueuse Vichy, Costa, je crois cependant que je serai institutrice. Institutrice! Es-tu complètement folle? Apprendre à lire à un tas d'enfants stupides; avoir déjà perdu ton teint et ta jeunesse lorsque je t'épouserai; te faut-il des enfants? Est-ce pour cela? Tu auras les tiens. Je peux te le promettre car je ne puis comprendre une union sans enfants. C'est la seule chose sur laquelle on puisse compter, me dit papa. Comment? Une union sans enfants? Non, d'être institutrice. Ne peux-tu compter sur moi en m'épousant? Ton père
institutrice. Ne peux-tu compter sur moi en m'épousant? Ton père ignore-t-il nos projets? Viens, allons tout de suite lui en parler afin qu'il ne soit plus jamais question de cette histoire d'institutrice. Gosta se tient au garde-à-vous devant moi; je ne l'ai jamais vu si grand et si droit. Allons chez ton père. Non, Gosta, je ne veux pas. Tu ne veux pas? Non. Un soupir d'allégement gonfle ma poitrine, j'éclate. Je ne veux pas t'épouser, tu es intolérable. Je ferme les yeux, détendue, le coup parti. Qu'est-ce qu'est-ce que tu dis? Je suis intolérable. Egalement passive et les yeux
tu dis? Je suis intolérable. Egalement passive et les yeux toujours clos Oui, je deviendrais folle, s'il me fallait vivre avec toi. Délires-tu, Mereth? Pas le moins du monde. Mais ne sens-tu pas toi-même à quel point tu es ridicule? Ridicule! Oui, Gosta. Pardonne-moi, tout simplement ridicule. Pourquoi donc un jeune (conduite intérieure 7 places, entièrement tôlée), etc. Comme on comprend la satisfaction qui éclatait sur le visage de M. Amsworth, administrateur-délégué, et de M. Jacobsen, directeur commercial de la grande marque, pendant qu'ils recevaient, l'autre matin, les félicitations du Président de la République. La Bucciali frères Certains visiteurs du
Président de la République. La Bucciali frères Certains visiteurs du Salon, pas beaucoup! croient encore que la Bucciali frères est de construction étrangère. Il n'en est rien, la marque est essentiellement française et l'un des frères est lui-même ancien as de guerre. Leur conception, qui a dix ans d'avance sur toute la concurrence, n'est pas encore à la portée de toutes les compréhensions. En tout cas, leur essieu avant moteur-tracteur directeur et à roues indépendantes est d'une belle étude complète, et non pas une adaptation; leur boîte de vitesse, d'une conception nouvelle, s'imposera pour les solutions de traction par l'avant.
conception nouvelle, s'imposera pour les solutions de traction par l'avant. On entend dire que ce sont là, sans conteste, les plus jolies lignes modernes de carrosserie. A. Bucciali conçoit ses voitures lui-même, et l'on peut dire, sans se tromper, que ses conceptions, et, mieux encore, ses réalisations sont d'un grand ingénieur. Au stand Houdaille C'est véritablement un prodigieux génie inventif que celui de Houdaille Passez à son stand. Que dis-je? Passez. vous serez bien forcé de vous y attarder. Voilà les fameux amortisseurs adoptés par Ford, de préférence à tous les modèles américains, et qui se débitent actuellement à la
les modèles américains, et qui se débitent actuellement à la cadence de plusieurs milliers par jour aux seules usines de Détroit Voilà l'amortisseur d'Albay, si facile à monter sur toutes les voitures françaises et étrangères. Voilà le volant antivibratoire, qui, absorbant entièrement le mouvement alternatif de rotation transmis par le choc des roues avant, assure la direction la plus précise sans la moindre secousse fatigante. Et dernier miracle l'équilibreur de pression Houdaille qui inspirait, vendredi dernier, un si joli mot au Président de la République et qui, seul, permet de mettre instantanément les pneumatiques à la même pression par un
mettre instantanément les pneumatiques à la même pression par un petit dispositif aussi simple que pratique. Les carrosseries superlégères Kelsch Allez voir les carrosseries superlégères Kelsch, galerie K, stand 11, ses nouvelles créations sur 18 CV 8 cylindres Morris-Léon Bollée, 17 CV 6 cylindres Delaunay-Belleville, 12 CV sport Delage, et 5 CV La Licorne. Tous les amateurs de belles carrosseries trouveront chez Kelsch un modèle à leur convenance, quel que soit leur budget. Vermorel L'exposition très entourée du nouveau châssis 10 CV de sport et tourisme, aussi bien que celle du modèle 6 cylindres 11 CV, prouvent d'abondance que les
du modèle 6 cylindres 11 CV, prouvent d'abondance que les usines de Villefranche ont réussi à se surpasser cette année. En résumé, deux types d'une mise au point irréprochable, carrossés avec un goût très sûr et que les amateurs les plus exigeants auront la faculté d'essayer en permanence, devant le Grand-Palais. Une initiative méritoire. Le banquet Chenard et Walker Hier soir, dans les Salons du Palais d'Orsay, la Maison Chenard et Walcker offrait son banquet annuel sous la présidence de M. Henry, président du Conseil d'administration de la grande firme. Ce fut une fête brillante et bien réussie, à laquelle
Ce fut une fête brillante et bien réussie, à laquelle participaient plus de 400 personnes. Au dessert, des discours furent prononcés par MM. Moreau, au nom des agents de la maison Chenard et Walcker Singher, au nom de l'A.C.O.; de Rohan, au nom de l'A.C.F.; Franchomme au nom de l'A.C.N.F. Notre confrère Charles Faroux remercia au nom de la Presse sportive. Puis, M. Henry, président du conseil d'administration de la maison Chenard et Walcker, retraça l'œuvre accomplie par la firme de Gennevilliers. Au cours de son allocution, M. Henry nous fit connaître qu'une association commerciale venait d'être conclue entre les
fit connaître qu'une association commerciale venait d'être conclue entre les maisons Ariès, Delahaye, Rosengart, Donnet et Chenard et Walcker. Le prix des voitures La brochure si exacte publiée chaque année par Le Moteur et Chauffeur français à l'ouverture du Salon vient de paraître. On y trouve les prix et caractéristiques de toutes les voitures exposées : 22 huit-cylindres, 54 six-cylindres et 101 quatre-cylindres françaises, 83 étrangères, dont 16 huit-cylindres. Nos lecteurs peuvent avoir ce document au Salon ou contre l'envoi de 50 centimes adressés aux bureaux du Moteur, 2, rue de la Bourse. La Vie sportive Humery disqualifié La réunion
de la Bourse. La Vie sportive Humery disqualifié La réunion de boxe d'hier soir mardi, au Cirque de Paris, avait fait salle comble. Il fut réellement regrettable de voir une soirée qui s'annonçait si bien, gâchée par un coup bas. On attendait beaucoup, et non sans raison, du match Johny Cuthbert et Gustave Humery. Mais il ne parvint pas même jusqu'à la fin du premier round. Cuthbert, attaquant dans un style plus vif, envoya Humery au tapis sur un coup bas. Humery fut disqualifié le match ayant duré 2 minutes 20 secondes. Le raid hippique Paris-Bucarest et retour a pris
20 secondes. Le raid hippique Paris-Bucarest et retour a pris fin hier Mlle Dorange, venant de Bucarest, est rentrée à Paris hier sur son cheval « Le Huppé ». Elle achevait ainsi le raid hippique de 6.600 kilomètres qu'elle avait commencé le 11 avril. Arrivée à 15 h. 15 à la porte de la Villette, la brillante écuyère a gagné la Madeleine par la rue Lafayette et a conduit sa monture à son écurie des Champs-Elysées. Mlle Dorange ne paraissait nullement fatiguée et sa monture était en excellente forme. RÉSULTATS Prix du Bugey. 1. Mont Valérien, à M. Jean Racine
Prix du Bugey. 1. Mont Valérien, à M. Jean Racine (J.-H. Garnier); 2. La Cajoleuse, à M. Hippolyte Randon (H. Faye); 3. Colombine III, à M. A. Urbain (J. Biarrotte). P. M.: 28 fr. 50. Placés: Mont Valérien, 9 fr.; La Cajoleuse, 8 fr.; Colombine III, 10 fr. 50. Prix du Valromey. 1. Kite, à M. Gustave Beauvois (A. Pichard); 2. Saut du Cerf, à M. A. Champion (C. Sautour); 3. Sainte Foy, à M. Raymond Kahn (R. Haes). P. M.: 8 fr. 50. Placés: Kite, 6 fr. 50; Saut du Cerf, 8 fr. 50. Prix de la Franche-Comté. 1.
du Cerf, 8 fr. 50. Prix de la Franche-Comté. 1. Morceau de Roi, à M. A. Veil-Picard (F. Romain); 2. Nymphe, à M. H. Saintagne (F. Gaudinet) 3. The Osprey, à M. L.rA. Rousse (J. Leger). P.M.: 53 fr. Placés: Morceau de Roi, 18 fr.; Nymphe, 18 fr. 50; The Osprey, 28 fr. 50. Prix des Novices. 1. Esclave, à M. James Schwob (L. Barré); 2. Lafleur, à M. E. Veil-Picard (J. Belmondo); 3. Céphie, à M. A. Sabathier (H. Cames). P. M.: 23 fr. 50. Placés: Esclave, 8 fr.; Lafleur, 6 fr. 30; Céphie, 16 fr. 50. Prix Forearm.
Lafleur, 6 fr. 30; Céphie, 16 fr. 50. Prix Forearm. 1. Adorandus, à M. A. Hoffmann (J. Bedeloup); 2. Gabon, à M. Henry Viguier (F. Gaudinet); 3. La Maladie, à M. Th. Lemaire (P. Riolfo). P. M.: 34 fr. 50. Placés: Adorandus, 13 fr. 50; Gabon, 12 fr.; La Maladie, 17 fr. Prix du Jura. 1. Fisor, à M. Max de Rivaud (Fruhinsholtz); 2. Credo, à M. Gustave Beauvois (R. Tondu); 3. Antilope IV, à M. Adrien Wallet (R. Bagniard). P. M.: 11 fr. Placés: Fisnor, 6 fr.; Credo, 7 fr. 50; Antilope IV, 13 fr. 50. Prix Jussy. 1.
fr. 50; Antilope IV, 13 fr. 50. Prix Jussy. 1. Bell'Dora, à M. P. Godet (H. Gouin); 2. Bravo l'Espoir, à M. E. Lepetit (G. Amar); 3. Corvette II, à M. H. Masson (H. Masson). P. M.: 70 fr. Placés: Bell'Dora, 20 fr.; Bravo l'Espoir, 17 fr. 50; Corvette II, 9 fr. 50. Prix du Matz. Tiny Tim et Adorée. Prix de Lassigny. Le Portail et Ecauleur. Prix de la Croix-Saint-Ouen. Écurie Martinez de Hoz et Stone Broke. Prix de l'Oise. Castillane et Derby. Prix de la Société de Sport de France. Fairbanks et Irish Lady. Prix Jeanne-d'Arc. Playfellow et
de France. Fairbanks et Irish Lady. Prix Jeanne-d'Arc. Playfellow et Pix'bourg. LE CAPITAL Dernières nouvelles Financières et Politiques Directeur JULES PERQUEL 11bis, Boulevard des Italiens.– PARIS (Ille Ar.) Édition économique du 10 Octobre 1928 Sommaire: L'Après-midi de la Dette publique Georges BONNEFOUS Député de Seine-et-Oise, Membre de la Commission des Finances. Les Rapports franco-allemands (Quatrième article) Jean MONTIGNY Député de la Sarthe, Membre de la Commission des Affaires Étrangères LE VOYAGE D'ULYSSE Louis DAUSSET LA HOLLANDE FLUVIALE ET MARITIME Paul CLOAREC Professeur à l'École des Sciences Politiques. OU VA L'U. R. S. S. ? H.M. LE CANADA NOUVEAU Albert HANS
R. S. S. ? H.M. LE CANADA NOUVEAU Albert HANS Syndic de la Presse Militaire. Demeure tel que tu es, Gosta; il m'y a tant de jeunes filles; toutes ne me ressemblent pas. Mereth, Mereth mais c'est toi que j'aime; je ne puis vivre sans toi. Que dois-je faire ? Je m'étendrai à tes pieds si tu le désires. Non, je t'en prie, sois raisonnable. Si nous nous épousions, je ne pourrais jamais avoir pour toi autre chose qu'un sentiment maternel, nous ne saurions ni l'un ni l'autre être heureux ainsi. Tu n'es qu'une coquette dépourvue de cœur, Mereth. Non,
ainsi. Tu n'es qu'une coquette dépourvue de cœur, Mereth. Non, malgré tout, je ne le crois pas; mais je suis étrange, oui; sois bon pour moi, j'en ai besoin. Être bon pour toi; mais j'irai en enfer si tu le voulais et je ne puis te serrer encore. Embrasser, est-ce toujours être bon? L'on est meilleur, parfois, il me semble, en ne n'embrassant pas. Je demeure silencieuse, quelques instants. Il me faut quelqu'un de très bon pour moi, si bon qu'il pourrait ne pas m'embrasser. J'ai dix-sept ans sonnés maintenant. Je suis devant mon père. Papa, vos affaires vont mieux;
Je suis devant mon père. Papa, vos affaires vont mieux; ne pourrais-je apprendre à chanter? Toujours les mêmes folies, mon enfant; si mes affaires se sont un peu arrangées, elles ne sont du moins certes pas assez brillantes pour pouvoir jeter l'argent par les fenêtres. Si tu cherches un moyen d'existence, apprends quelque chose d'utile. (À suivre.) LA BOURSE de minerai est toujours inscrit pour mémoire. L'actif disponible ou réalisable, portefeuille compris, se chiffre par 5.239.797, contre 4 millions 727.340 francs, en regard d'un passif exigible de 1.035.467 fr., contre 260.736 fr. LE DROIT DE VOTE PLURAL EN BELGIQUE. Nous
260.736 fr. LE DROIT DE VOTE PLURAL EN BELGIQUE. Nous avons indiqué les dispositions adoptées par la Société Cockerill. Signalons que l'importante Société des Glaces Nationales Belges, est son tour, entrée dans la même voie. Son assemblée générale a, en effet, voté une décision analogue à celle à laquelle se sont arrêtés les dirigeants de Cockerill. Elle a admis que « dix voix sont attribuées à toute action dont le titulaire aura demandé au plus tard le 30 novembre 1928, par lettre recommandée, l'inscription au registre des titres nominatifs. Les titulaires de ces actions pourront, en tout temps, demander la
titulaires de ces actions pourront, en tout temps, demander la conversion à leurs frais de ces titres nominatifs en titres au porteur. Ceux-ci n'auront plus droit, dès lors, qu'à une voix par titre, même dans les cas où ces titres seraient ultérieurement convertis à nouveau en titres nominatifs. » La résolution adoptée par la Société des Glaces Belges diffère de celle prise par Cockerill en ce que la première attribue dix voix à l'action nominative et que la seconde n'en accorde que cinq. CRISTALLERIES DE BACCARAT. L'assemblée ordinaire, tenue hier, a approuvé les comptes de l'exercice clos le 30 juin
a approuvé les comptes de l'exercice clos le 30 juin dernier et a fixé le dividende net à 738 francs par action. MOTEURS SALMSON. Nous annoncions, hier, la convocation d'une assemblée extraordinaire pour le 20 octobre. On confirme que le conseil demandera l'autorisation d'augmenter le capital de 12 millions de fr. par l'émission de 10 millions de francs d'actions ordinaires et 2 millions de francs d'actions à vote plural. Ces dernières, qui seraient émises à 105 francs, auraient droit à 10 voix chacune, mais leur dividende statutaire ne serait que de 6 alors que celui des actions ordinaires est fixé
de 6 alors que celui des actions ordinaires est fixé à 7. Le prix d'émission des actions ordinaires serait de 115 francs. CONTINENTALE POUR LA FABRICATION DES COMPTEURS A GAZ. Les comptes de l'exercice au 30 juin 1928 se soldent par un bénéfice de 1.900.000 francs environ, contre 2.019.316 pour l'exercice précédent. Malgré cette légère diminution, il est probable que le conseil maintiendra le dividende à son chiffre antérieur de 25 fr. par action. TRICOTAGES DE L'ARIEGE. On annonce que rien n'est encore décidé au sujet du dividende de l'exercice 1927-28 pour lequel le chiffre de 200 francs a été
1927-28 pour lequel le chiffre de 200 francs a été mis en avant. Il existerait, d'ailleurs, certaines divergences de vues au sein du conseil, en ce qui concerne le montant de la prochaine répartition. LA CIRCULATION MONÉTAIRE AUX ÉTATS-UNIS. La trésorerie américaine annonce que, à la date du 1er octobre, le total de la monnaie américaine en circulation s'élevait à $ 4.846.663.307, soit environ 40 dollars 82 cents par tête. L'encaisse papier et métallique de la trésorerie américaine était, à la même date du 1er octobre, de $ 8 milliards 213.615.127. COMPTOIRS GÉNÉRAUX DE L'INDOCHINE. La Société a fait, en
213.615.127. COMPTOIRS GÉNÉRAUX DE L'INDOCHINE. La Société a fait, en 1927, un bénéfice net de 578.505 fr. contre 496.071. Le Conseil ne proposera encore aucune répartition à l'assemblée du 17 octobre. SOCIÉTÉ DES ANCIENS ÉTABLISSEMENTS M. DE BROUSSE. Réunis en assemblée extraordinaire le 9 octobre, les actionnaires ont autorisé le conseil à porter le capital de 2.500.000 francs à 3.500.000 francs par la création de 2.000 actions de 500 francs. Il sera également créé 2.000 parts bénéficiaires, qui seront attribuées aux souscripteurs des actions nouvelles. Informations et communiqués LES DÉPENSES DES COMPAGNIES DE CHEMINS DE FER. La « Chronique des
DES COMPAGNIES DE CHEMINS DE FER. La « Chronique des Transports », à laquelle aucune des questions intéressant la vie même de nos grandes Compagnies de chemins de fer n'est étrangère, consacre aux dépenses de nos réseaux une étude documentée et instructive, et de laquelle il ressort que l'augmentation des dépenses totales de 1913 à 1927 a été de 518. Sur ce total, déclare l'étude en question, l'État s'est taillé la part du lion. L'augmentation des impôts a été de 1.105. » L'augmentation la plus forte, a été ensuite celle des combustibles (62). Puis celle des dépenses de personnel (60,6).