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à l'occasion de la guerre de Crimée; — convention du 17 août 1858 avec le Gouvernement égyptien, pour le transit de l'Egypte, etc. Les textes des différents accords ont été reproduits avec soin dans les annexes de la première édition du Règlement général des services extérieurs de la Compagnie et dans ses Suppléments jusqu'à l'année 1885; les textes de date ultérieure ont été imprimés à part. C'est avec ces navires que la Compagnie, sur les vives instances du Gouvernement, a exécuté, à certain moment, ces dernières années, des services dans le golfe Persique et dans la direction du Transvaal, services
le golfe Persique et dans la direction du Transvaal, services qui n'ont eu qu'une courte durée. On peut citer le navire le Tigre, qui, sous les deux formes, a rendu les plus grands services à la Compagnie au cours d'une longue carrière. Loi du 29 janvier 1881. 116 SECTION DES SCIENCES ECONOMIQUES ET SOCIALES. voyages entre Bordeaux et l'Amérique du Sud ; ils ont été envoyés en Australie ; ils desservent maintenant d'autres régions. Il est extrêmement intéressant de mesurer la distance parcourue, en faisant un examen comparatif sommaire de la situation de la Compagnie à son origine et, avec
la situation de la Compagnie à son origine et, avec des étapes intermédiaires, à la fin du siècle qui l'a vue naître. Au point de départ, en 1851, la Compagnie avait 16 paquebots d'une jauge totale de 13,164 tonneaux avec une force totale de 2,980 chevaux donnant une vitesse qui ne dépassait pas huit noeuds. Le parcours annuel était de 105,216 lieues marines, correspondant à une moyenne de 6,576 lieues par navire. En 1855, avec 58 navires, le parcours était de 971,886 lieues; en 1872, 64 navires, 603,632 lieues; en 1887, les parcours sont portés à 757,940 lieues; en 1896,
1887, les parcours sont portés à 757,940 lieues; en 1896, à 935,126 lieues. Le 31 décembre 1900, la Compagnie avait 62 navires, d'une jauge totale de 246,277 tonneaux et d'une puissance de 207,550 chevaux, avec un parcours total de 1,014,464 lieues marines et une utilisation de 16,361 lieues par navire. Sur ces 62 navires, 16 étaient affectés aux lignes commerciales. Les vitesses prévues, à l'origine, par les contrats passés avec l'État étaient, nous l'avons vu, de 11 noeuds en temps calme; aux termes de la convention du 5 novembre 1894, les vitesses obligatoires sont par heure, en moyenne générale annuelle
les vitesses obligatoires sont par heure, en moyenne générale annuelle : — sur les trois lignes de la Méditerranée, 13 noeuds ; — sur les lignes principales de l'Indo-Chine, suivant les directions, 13 noeuds ou 13 noeuds 50 (14 pour les paquebots neufs sur la ligne Bordeaux) ; — sur les lignes annexes de Calcutta et de Batavia, 11 noeuds 50 ; — sur la ligne d'Australie et de la Nouvelle-Calédonie, 14 noeuds; — sur les lignes de la côte orientale d'Afrique et des îles Mascareignes, 12 noeuds; — sur les lignes non subventionnées de l'océan Atlantique, 14 noeuds. La
les lignes non subventionnées de l'océan Atlantique, 14 noeuds. La subvention totale, d'après les premiers accords, je l'ai indiqué, était de 3 millions, avec décroissance successive jusqu'à 2 millions. Aux termes de la convention de 1896, elle est de 12,469,372 fr. 36, payables par douzièmes à terme échu. Au 1er janvier 1901, les navires de la Compagnie étaient commandés par 21 lieutenants de vaisseau de la Marine nationale, en activité ou en retraite, et 40 capitaines au long cours, assistés par un nombreux état-major de seconds-capitaines, lieutenants, élèves officiers, commissaires, commissaires adjoints, élèves commissaires, commis aux écritures, médecins, chefs mécaniciens
commissaires adjoints, élèves commissaires, commis aux écritures, médecins, chefs mécaniciens et seconds-mécaniciens, avec des équipages développés, comprenant l'équipage du pont, celui de la machine, les gens de service et les gens de cuisine; en totalité, pour le personnel naval au 1er janvier 1901, 6,740 personnes, dont 675 officiers. Au personnel naval correspondait à terre, à la même date du 1er janvier 1901 : 1° Pour le service de l'exploitation, sans comprendre les journaliers employés d'une façon intermittente dans les ports, un nombreux personnel sédentaire réparti dans les régions les plus diverses, bureaux de la Direction de l'exploitation, à Marseille, ou
diverses, bureaux de la Direction de l'exploitation, à Marseille, ou de l'Agence générale de Bordeaux; — sous les ordres de ces deux services, 213 Agents, Sous-Agents et Correspondants avec le personnel d'employés des Agences et Sous-Agences ; 2° Pour le service des ateliers, un personnel de près de 3,000 hommes, ingénieurs, chefs d'atelier, contremaîtres, ouvriers répartis entre les ateliers de la Ciotat en grande proportion, les ateliers de réparations de Marseille et de Bordeaux pour petite part. À côté des moyens d'action que je viens d'exposer, il y a lieu d'indiquer les résultats en les comparant à l'origine et à
d'indiquer les résultats en les comparant à l'origine et à l'époque actuelle. Prenant pour point de départ l'année 1854, la première année normale, on trouve, en 1854 : passagers, 35,539; marchandises, 12,975 tonnes; espèces et valeurs, 21 millions. En 1900 on trouve : passagers, 165,692; marchandises, 851,014 colis représentant 706,845 tonnes; espèces et valeurs, 247,009,150. Il ne faudrait pas conclure des progrès accomplis sous toutes les formes que la Compagnie a eu une existence toute pacifique, occupée seulement, chaque jour, à parer aux besoins nouveaux et à en profiter sans souci devant un avenir assuré. Pendant la longue période d'un
souci devant un avenir assuré. Pendant la longue période d'un demi-siècle, tout en se développant sans cesse, les Messageries maritimes ont eu une vie laborieuse; elles ont traversé des fortunes diverses, et des causes très variées ont influé sur les résultats de leur exploitation : la prospérité ou la décadence des pays desservis, les changements survenus dans leur législation industrielle, dans leur régime douanier, les variations de leur état sanitaire, les crises commerciales ou politiques, les variations dans le prix des charbons, le plus ou moins de développement, le plus ou moins d'acuité des concurrences françaises ou étrangères. Les mesures
ou moins d'acuité des concurrences françaises ou étrangères. Les mesures mâles qu'on a prises, en France, pour la protection des intérêts nationaux sont venues, à certains égards, atteindre la situation de la Compagnie; si, pour ses services libres, elle a profité des primes à la navigation, ces primes ont développé à leur détriment des concurrences à rencontre des services subventionnés. Ajoutons que le développement du trafic, en appelant, suivant la loi ordinaire, celui des moyens de transport, a amené fatalement l'abaissement des frets. On voit qu'il y a là un mélange très complexe, suivant les moments, de causes de difficultés
mélange très complexe, suivant les moments, de causes de difficultés ou de succès : souvent, avec des réseaux aussi étendus et aussi divers que ceux de la Compagnie, compensation s'est faite de l'un à l'autre de façon à maintenir les résultats d'ensemble, mais certaines causes d'un caractère plus général, comme les hausses dans le prix des charbons, ont quelquefois pesé lourdement sur toute l'exploitation. En ce qui touche les difficultés d'ordre permanent, il est très important et très intéressant de relever, par des exemples, le mouvement de l'abaissement des frets par suite du développement des transports. Le prix du fret
par suite du développement des transports. Le prix du fret de Marseille pour l'Indo-Ghine, qui était, en 1860, de 1,560 francs les mille kilogrammes pour les marchandises fines et de 1,200 francs pour les marchandises communes, était réduit, dès 1872, à 300 francs pour les premières et à 200 francs pour les autres. Depuis, le prix a encore notablement diminué. Pour les passagers, en 1862, de Marseille à Shang-Haï, à la première classe on payait de 1,500 à 3,025 francs; en 1872 le prix était de 2,375 francs, en 1900 1,885 fr. 50. C'est seulement par l'accroissement des transports, mais
1,885 fr. 50. C'est seulement par l'accroissement des transports, mais aussi très essentiellement par le perfectionnement de l'outillage, par la substitution aux anciens navires de navires plus spacieux, de machines plus puissantes, plus économiques et de volume plus restreint, qu'on est arrivé à maintenir les services dans des conditions suffisamment rémunératrices. Une surveillance incessante, une initiative continuelle, des efforts inlassables ont été toujours, au milieu des renouvellements qui sont dans la loi du temps, l'œuvre fidèlement et énergiquement suivie par la haute Direction des services et par ceux qui participent et secondent sa tâche. Au moment où la Compagnie est
et secondent sa tâche. Au moment où la Compagnie est arrivée à un développement qui paraît toucher à la limite et où elle vient d'atteindre la date solennelle de la cinquantaine, elle a voulu retracer les phases de la carrière parcourue et a fait rédiger un court et substantiel mémento auquel sont empruntées, pour la plus grande partie, les données de mon exposé. Le livre, imprimé avec grand soin et accompagné des gravures qui le complètent utilement, est divisé comme suit en chapitres : — origines de la Compagnie des Messageries maritimes ; — développements successifs du service au point
Messageries maritimes ; — développements successifs du service au point de vue commercial ; — les principales lignes de la Compagnie ; — les ateliers de la Compagnie et sa flotte ; — personnel de la Compagnie ; — institutions de prévoyance ; — administration financière de la Compagnie ; — participation de la Compagnie aux diverses impositions de l'industrie, notamment à l'Exposition de 1900. Différentes annexes terminent le volume : titulaires des principales fonctions des services de la Compagnie au 15 septembre 1901 ; effectif moyen annuel des ateliers de la Ciotat et durée des constructions depuis 1851 jusqu'au
de la Ciotat et durée des constructions depuis 1851 jusqu'au 1er janvier 1901 ; flotte de la Compagnie depuis l'origine, liste des navires arrêtée au 15 septembre 1901 (navires rayés de la flotte, navires en service) ; carte des lignes desservies par la Compagnie. J'ai déjà eu l'occasion, en 1900, d'entretenir la Section des institutions de prévoyance groupées autour de la Compagnie et qu'elle a tenu à devoir de seconder, soit qu'elle les ait créées, soit qu'elle s'en soit faite la protectrice ; elle a produit au sujet de ces institutions des tableaux et mémoires aux différentes Expositions industrielles, en
institutions des tableaux et mémoires aux différentes Expositions industrielles, en même temps qu'elle y placait des modèles de navires et des spécimens d'embrancements ; elle avait placé aussi à l'Exposition de 1900 un historique très intéressant de ses ateliers rédigé, sous l'autorité du directeur M. Paul Risbec, par M. Eugène Raymond, qui le secondait alors comme ingénieur principal et est maintenant sous-directeur technique. Charles TRANCHANT. Exposition Universelle de Paris 1900, XVIe groupe (économie sociale et hygiène, assistance publique), classe 109, institutions de prévoyance, institutions créées ou encouragées par la Compagnie des Messageries maritimes dans l'intérêt de son personnel et mesures
des Messageries maritimes dans l'intérêt de son personnel et mesures prises pour intéresser ce personnel aux résultats des services. — In-4, Paris. Imprimerie Chaix, 1900. Exposition Universelle de 1900, groupe VI, classe 31. Compagnie des Messageries maritimes. Les ateliers de la Ciotat. Notice historique avec une nomenclature marginale des plans et modèles exposés. (Gr. in-8°, Marseille, imprimerie Mouillet fils aîné, 1900. TABLE ANALYTIQUE DES MATIÈRES. AFFICHES ÉLECTORALES. Étude de M. Dodane, rapport de M. Th. Ducrocq, p. 8. ALLAINES (Somme). Voir Boulanger. ANTHROPOLOGIE CRIMINELLE. Congrès d'Amsterdam. Voir Ettenheim. ARCHIVES DÉPARTEMENTALES. État général, ancien régime et Révolution, rapport de M. Tranchant,
État général, ancien régime et Révolution, rapport de M. Tranchant, p. 103. ASSEMBLÉES DÉPARTEMENTALES. Voir Perlât. BALEINE. Voir Le Clert. BARGY. La religion dans les États-Unis, rapport de M. Boutmy, p. 3. BERGER (Élie). Inventaire des collections du Trésor des Chartes (tome IV), rapport de M. Tranchant, p. 113. BOISSONNAD. Essai sur l'organisation du travail en Poitou du VIIIe à la Révolution, rapport de M. Tranchant, p. 64. BOULANGER. Monographie du village d'Allaines (Somme), rapport de M. Alfred des Cilleuls, p. 37. BOUTMY. Rapport sur la traduction du Fédéraliste, de M. Gaston Jéze, p. 3. Rapport sur la Religion dans
M. Gaston Jéze, p. 3. Rapport sur la Religion dans la Société aux États-Unis, de M. Henry Bargy. CHASTEL-NOUVEL. Voir Ferrand. CHERTIN (Dr). Rapport sur la Protection des enfants du premier âge, l'utilité de la généralisation des pouponnières, par M. le Dr François Houssay, p. 82. COMMUNAUTÉS D'HABITANTS. Voir Prouhet. CUEYSSON. Rapport sur le Compte rendu de la Xe session du Conseil supérieur du travail, p. 81. CONSEIL SUPÉRIEUR DU TRAVAIL. Compte rendu de la XIe session, par M. Cheysson, p. 81. DES CILLEULS (Alfred). Rapport sur l'Inventaire des droits et revenus de l'Evêché de Saint-Papoul, par M. l'abbé Sabarthès,
et revenus de l'Evêché de Saint-Papoul, par M. l'abbé Sabarthès, p. 16. Rapport sur une Monographie du village d'Allaines (Somme), par M. Boulanger. Rapport sur un mémoire de Gérard Labredy relatif à la Culture de la vigne à Mâcon à la fin du XVIIIe siècle, publié par M. Léx, p. 69. Rapport sur les Notes de statistique de l'abbé Hillet, par M. Jadart, p. 46. Rapport sur la Lutte antialcoolique aux États-Unis, par M. Dupré-Latour, p. 73. DES CILLEULS (Fernand). L'École de pharmacie de Strasbourg, rapport de M. Gréard, p. 10. DESTRICHÉ (Mme). Les Vagabonds, rapport de M. Frédéric Passy,
10. DESTRICHÉ (Mme). Les Vagabonds, rapport de M. Frédéric Passy, p. 82. DODANTHUN. Étude sur les Affiches électorales, rapport de M. Ducrocq, p. 8. DUBOIS. Notice sur la ville d'Oyonax et son industrie, rapport de M. Octave Noël, p. 23. DUCROCQ (Théoph.). Rapport sur une étude de M. Dodanthun relative aux élections, p. 8. Rapport sur les Gentilshommes campagnards de l'ancienne France, par M. Pierre de Vaissières, p. 83. DUPRÉ-LATOUR. La Lutte antialcoolique des États-Unis, rapport de M. Alfred des Cilleuls, p. 72. 122 SECTION DES SCIENCES ÉCONOMIQUES ET SOCIALES. ÉCOLE DE PHARMACIE DE STRASBOURG. Ouvrage de M. Fernand des
ÉCOLE DE PHARMACIE DE STRASBOURG. Ouvrage de M. Fernand des Cilleuls, rapport de M. Gréard, p. 10. ENFANTS DU PREMIER ÂGE. Voir Houssay. ETTENHEIM. Rapport sur le Compte rendu des séances de la cinquième session du Congrès international d'anthropologie criminelle à Amsterdam en 1901, p. 28. ÉTATS-UNIS D'AMÉRIQUE. La Religion dans la Société, par M. Bargy, rapport de M. Boutmy, p. 3. La marine pendant la guerre des États-Unis d'Amérique, rapport de M. Octave Noël, p. 23. La lutte antialcoolique aux ÉtatsUnis, par M. Dupré-Latour, rapport de M. Alfred des Cilleuls, p. 73. FÉDÉRALISTE. Traduction de M. Jéze, rapport de
Cilleuls, p. 73. FÉDÉRALISTE. Traduction de M. Jéze, rapport de M. Boutmy, p. 3. FERRAND. Notice historique sur la fréquentation scolaire dans l'école de Chastel-Nouvel, rapport de M. Gréard, p. 32. FOVILLE (DE). Rapport sur une note de M. Louis Le Clert relative à la Question de savoir si la baleine a figuré parmi les comestibles mis en vente à la poissonnerie de Paris, p. 38. GLASSON. Le Parlement de Paris, sous l'aspect politique depuis le règne de Charles VII jusqu'à la Révolution, rapport de M. Tranchant, p. 69. GRÉARD. Rapport sur l'École de pharmacie de Strasbourg, par M. Fernand
Rapport sur l'École de pharmacie de Strasbourg, par M. Fernand des Cilleuls, p. 10. Rapport sur la Notice historique de M. Ferrand relative à la Fréquentation scolaire dans l'École de Chastel-Nouvel (Lozère), p. 53. HILLET (L'abbé). Notes de statistique, rapport de M. Alfred des Cilleuls, p. 46. HOUSSAY (Dr François). La protection des enfants du premier âge, l'utilité de la généralisation des pouponnières, rapport de M. le Dr Chervin, p. 82. IHERT DE LA TOUR. Les origines religieuses de la France; les paroisses rurales du IVe au XIe siècle, rapport de M. Tranchant, p. 57. INDE. Voir Métin (Albert). JÈZE.
de M. Tranchant, p. 57. INDE. Voir Métin (Albert). JÈZE. Traduction du Fédéraliste, rapport de M. Boutmy. LABAT (Gustave). À propos de quelques lettres intéressant le commerce de Bordeaux et la marine pendant la guerre des États-Unis d'Amérique, p. 23. LABREDY (Gérard). Mémoire relatif à la Culture de la vigne à Mâcon au XVIIIe siècle, rapport de M. Alfred des Cilleuls, p. 45. LE CLERT (Louis). Note sur la Question de savoir si la baleine a figuré parmi les comestibles mis en vente à la poissonnerie de Paris, p. 39. MÂCON. Voir Labredy (Gérard). MESSAGERIES MARITIMES (Compagnie des). Rapport de
MÂCON. Voir Labredy (Gérard). MESSAGERIES MARITIMES (Compagnie des). Rapport de M. Tranchant, p. 106. MÉTIN (Albert). L'Inde d'aujourd'hui, rapport de M. Octave Noël, p. 20. MILHAUD (Gustave). Le positivisme et le progrès de l'esprit, rapport de M. de Tarde, p. 16. NOËL (Octave). Rapport sur L'Inde d'aujourd'hui, par M. Albert Métin, p. 20. Rapport sur une brochure de M. Gustave Labat, à propos de Quelques lettres intéressant le commerce de Bordeaux et la marine pendant la guerre des États-Unis d'Amérique, p. 23. Rapport sur une Notice relative à la ville d'Oyonax (Ain) et son industrie, par M. Dubois, p. 23.
d'Oyonax (Ain) et son industrie, par M. Dubois, p. 23. Rapport sur l'Enseignement colonial, par M. Gaston Verdan, p. 93. TABLE ANALYTIQUE DES MATIÈRES. ORGANISATION DU TRAVAIL. Voir Boissonnade. Boissonnade. (Ain). Voir Dubois. PARLEMENT DE PARIS. Voir Glasson. PASSY (Frédéric). Rapport sur Les Vagabonds, de Mme Destriché, p. 82. PERLÂT (René). Historique des assemblées départementales de la Vienne, par M. René Perlât, rapport de M. Tranchant, p. 101. POITOU. Voir Boissonnade. POUPONNIÈRES. Voir Houssay. PROUHET (Dr). Contribution à l'étude des assemblées générales de communautés d'habitants en France sous l'ancien régime, — La Mothe-Saint-Héray, rapport de M. Tranchant, p. 87. SABARTHÈS
— La Mothe-Saint-Héray, rapport de M. Tranchant, p. 87. SABARTHÈS (L'abbé). Inventaire des droits et revenus de l'Evêché de Saint-Papoul, rapport de M. Alfred des Cilleuls, p. 14. SAINT-PAPOUL. Voir Sabarthès. STATISTIQUE. Voir Hillet. STRASBOURG. Voir Ecole de pharmacie. TARDE (DE). Rapport sur Le Positivisme et le progrès de l'esprit, par M. Gaston Milhaud, p. 16. TRANCHANT. Rapport sur le Tome IV de l'inventaire des layettes du Trésor des Chartes, par M. Elie Berger, p. 47. TRANCHANT. Rapport sur les Origines religieuses de la France, de M. Imbart de la Tour, p. 52. Rapport relatif à un Essai sur l'organisation
Tour, p. 52. Rapport relatif à un Essai sur l'organisation du travail en Poitou du XIe siècle à la Révolution, par M. Boissonnade, p. 64. Rapport sur Le Parlement de Paris, son rôle politique depuis Charles VII jusqu'à la Révolution, par M. Glasson, p. 69. Rapport sur la Contribution à l'étude des assemblées générales des communautés d'habitants en France sous l'ancien régime, — La Mothe-Saint-Héray, par M. PROUHET, p. 87. Rapport sur l'Historique des assemblées départementales de la Vienne, par M. René Perlât, p. 101. Rapport sur l'Etat général des archives départementales, ancien régime et période révolutionnaire, p. 103. Rapport
archives départementales, ancien régime et période révolutionnaire, p. 103. Rapport sur un ouvrage intitulé Compagnie des Messageries maritimes de France, p. 106. TRÉSOR DES CHARTES. Voir Berger (Elie). VAGABONDS (Les). Voir Destriché (Mme). VAISSIERES (Pierre DE). Gentilshommes campagnards de l'ancienne France, rapport de M. Ducrocq, p. 82. VALRAN (Gaston). L'Enseignement colonial, rapport de M. Octave Noël, p. 23. VIENNE (Département). Voir Perlât. TABLE DES MATIÈRES PAR SÉANCES. SÉANCE DU 23 JANVIER 1903 Rapport de M. Boutmy sur la traduction du Fédéraliste, de M. Gaston Jèze Rapport de M. Boutmy sur La Religion dans la Société aux Etats-Unis, par M. Henry
La Religion dans la Société aux Etats-Unis, par M. Henry Bargy SÉANCE DU 18 FÉVRIER 1903 Rapport de M. Ducrocq sur une étude de M. Alfred Dodantin relative aux Affiches électorales SÉANCE DU 18 MARS 1903 Rapport de M. Gréard sur un ouvrage de M. Fernand des Cilleuls relatif à l'Ecole supérieure de pharmacie de Strasbourg SÉANCE DU 19 AVRIL 1903 Rapport de M. Alfred des Cilleuls sur l'Inventaire des droits et revenus de l’Echéchant de Saint-Papoul, par M. l'abbé Sabarthès Rapport de M. de Tarde sur Le Positivisme et le progrès de l'esprit, par M. Gaston Milhaud SÉANCE DU
le progrès de l'esprit, par M. Gaston Milhaud SÉANCE DU 30 MAI 1903 Rapport de M. Octave Noël sur L'Inde d'aujourd'hui, par Albert Métin. Rapport de M. Gréard relatif à la Notice historique sur la fréquentation scolaire dans l'Ecole de Chastel-Nouvel (Lozère), par M. Ferrand Rapport de M. Octave Noël sur une brochure de M. Gustave Labat, À propos de quelques lettres intéressant le commerce de Bordeaux et la marine pendant la guerre des Etats-Unis d'Amérique Rapport de M. Octave Noël relatif à une Notice sur la ville d'Oyonax (Ain) et son industrie, par M. Dubois Rapport de M. Octave
et son industrie, par M. Dubois Rapport de M. Octave Noël sur L'Enseignement colonial, par M. Gaston Valran SÉANCE DU 17 JUIN 1903 Rapport de M. Alfred des Cilleuls sur une Monographie du village d'Allaines (Somme), par M. Boulanger Rapport de M. Esmein sur le Compte rendu de la cinquième session du Congrès international d'anthropologie criminelle, tenue à Amsterdam en septembre 1902 Rapport de M. de Foville sur une note de M. Louis Le Cléret relative à la Question de savoir si la haleine a figuré parmi les comestibles mis en vente à la poissonnerie de Paris Note de M.
en vente à la poissonnerie de Paris Note de M. Louis Le Cléret SÉANCE DU 15 JUILLET 1903 Rapport de M. Alfred des Cilleuls sur un mémoire de Gérard Labredy relatif à la Culture de la vigne à Mâcon à la fin du XIIe siècle, publié par M. Lex Rapport de M. Alfred des Cilleuls sur les Notes de statistique de l'abbé Ilillet, par M. Jadart Rapport de M. Tranchant, sur les Layettes du Trésor des Chartes, M. Elie Berger SÉANCE DU 18 NOVEMBRE 1903 Rapport de M. Tranchant sur Les origines religieuses de la France : les paroisses rurales
Les origines religieuses de la France : les paroisses rurales du IVe au XVIe siècle, par M. Imbart de la Tour Rapport de M. Tranchant relatif à Un essai sur l'organisation du travail en Poitou du XIe siècle à la Révolution, par M. P. Boissonnade Rapport de M. Tranchant sur Le Parlement de Paris, son rôle politique depuis le règne de Charles VI jusqu'à la Révolution, par M. Glasson. Rapport de M. Alfred des Cilleuls sur la Lutte antialcoolique aux EtatsUnis, par M. Dupré-Latour SÉANCE DU 18 DÉCEMBRE 1903 Rapport de M. Cheysson sur le Compte-rendu de la onzième session
de M. Cheysson sur le Compte-rendu de la onzième session du Conseil supérieur du travail Rapport de M. Frédéric Passy sur Les vagabonds, par Mme Destriché. Rapport de M. le Dr Chervin sur La protection des enfants du premier âge, l'utilité de la généralisation des pouponnières, par M. le Dr François Houssay Rapport de M. Ducrocq sur un ouvrage de M. Pierre de Vaissières, Gentilshommes campagnards de l'ancienne France Rapport de M. Tranchant sur un ouvrage de M. le Dr Prouhet, Contribution à l'étude des assemblées générales de communautés d'habitants en France sous l'ancien régime, — La Mothe-Saint-Héray Rapport de
en France sous l'ancien régime, — La Mothe-Saint-Héray Rapport de M. Tranchant sur l'Historique des assemblées départementales de la Vienne, par M. René Perlât Rapport de M. Tranchant sur l'Etat général des archives départementales, ancien régime et période révolutionnaire Rapport de M. Tranchant, sur un ouvrage intitulé : Compagnie des Messageries maritimes de France, 1851-1901 TABLE ANALYTIQUE DES MATIÈRES BUISSON, député, professeur à la Faculté des lettres de l'Université de Paris. CHEVALLIER (le Dr), ancien président de la Société de statistique de Paris. CHEVALIER (Emile), membre de l'Institut, inspecteur général des Ponts et Chaussées, professeur à l'École des mines et