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ont traduit le sentiment du comité et des spectateurs. Ils ont été compris par tous les auditeurs. La grandiose manifestation d'hier, dont l'importance ne saurait être contestée par personne, a situé sur son plan véritable, la question municipale. C'est la plus belle des récompenses auxquelles pouvaient aspirer les promoteurs de la réunion. Ce premier résultat impose un devoir. Ils l'accompliront jusqu'au bout, avec toute la modération désirable, étant bien entendu que cette modération n'exclut pas l'énergie. Le comité de Salut public oranais s'excuse auprès des centaines d'invités qui, faute de place, ont dû rester dans la rue ; le local
place, ont dû rester dans la rue ; le local choisi est pourtant très vaste. Il ne manquera pas de leur offrir l'occasion d'entendre ses orateurs exposer le programme de la future liste Dandine, au cours de la campagne électorale qui va s'ouvrir. En attendant, puisqu'elle exprime une vérité réconfortante, que ces amis relisent la dernière phrase du discours de notre ami Dandine : « Dans une nouvelle atmosphère de paix, de concorde et de travail. songeons avec satisfaction que, d'hier à aujourd'hui, il y a quelque chose de changé. » LE COMITE. Actes et Avis Officiels MODIFICATIONS AU TARIF
» LE COMITE. Actes et Avis Officiels MODIFICATIONS AU TARIF DES DOUANES Le Préfet du département d'Oran, vient de prendre l'arrêté suivant : Article 1er. — Le tableau A. du tarif des douanes est modifié ainsi qu'il suit : N° du tarif 37 : beurre frais, 100 kilos : tarif général 1.400 francs ; tarif minimum 500 fr. Article 2. — Le bénéfice du nouveau tarif minimum est applicable aux beurres originaires des Etats-Unis d'Amérique du Nord, importés dans les conditions réglementaires. Le présent décret sera exécuté immédiatement conformément aux dispositions du décret du 5 novembre 1870. UNE PRISE D'ARMES
dispositions du décret du 5 novembre 1870. UNE PRISE D'ARMES À BEL-ABBES La remise de décorations (De notre correspondant particulier; Sidi-Bel-Abbès, 17 février. La vaste cour de la caserne Viénot avait pris samedi un air de fête à l’occasion d’une prise d’armes organisée en l’honneur des colonels Debas et Azan et de la remise de décorations à quelques-uns de nos vaillants légionnaires. Avant de passer en revue les troupes de la garnison qui s’accompagne du cérémonial habituel et aux accents de l’incomparable musique du 1er Étranger, le colonel Debas, qui a été admis à faire valoir ses droits à la
a été admis à faire valoir ses droits à la retraite, procède à la remise du drapeau du régiment et passe le commandement des troupes à M. le colonel Azan. Ce grand chef qui laissera ici le meilleur souvenir, épingle la médaille militaire sur la poitrine des braves dont les noms suivent : l’adjudant-chef Lawitz, l’adjudant Bikel, les légionnaires Bicr, Russké, Klein, Schlicker, le brigadier Yahia Kef El Hadj et Kaddour, du 2e spahis ; M. Galvan Juan Antonio. Il décore également notre concitoyen, l’ex-adjudant Payri, de la croix des services militaires volontaires. À l’issue de cette prise d’armes, un
services militaires volontaires. À l’issue de cette prise d’armes, un apéritif d’honneur auquel ont été conviés les officiers de réserve, est offert au cercle militaire, au colonel Azan. Prenant la première la parole, le nouveau commandant d’armes prononce un magnifique discours témoignant sa vive sympathie à son éminent prédécesseur et retraçant ensuite sa belle carrière depuis l’entrée à Saint-Cyr jusqu’à son énergique et utile action dans nos colonies lointaines. Il termine en souhaitant au colonel Debas un très heureux séjour dans son pays d’origine. M. Azem, secrétaire préfet, qui avait tenu à honorer de sa présence cette intime cérémonie, se
tenu à honorer de sa présence cette intime cérémonie, se lève ensuite pour souhaiter la bienvenue à M. le colonel Azan qui vient de prendre le commandement du glorieux régiment de la Légion, ce corps d’élite dont il honore la bravoure. Il adressa aussi au colonel Debas ses meilleurs vœux dans une paisible et heureuse retraite. Enfin, le colonel Debas répondit à ces accolades par de sincères remerciements et en manifestant ses vifs regrets de quitter le régiment qu’il avait eu le grand honneur de commander. Qu’il nous soit permis, à notre tour, de nous associer à l’hommage rendu aux
à notre tour, de nous associer à l’hommage rendu aux brillants et valeureux officiers supérieurs de l’armée de la Légion que le monde nous envie. R... LE DÉVELOPPEMENT DE L’AVIATION DE TOURISME Dans le ciel de l’Oranie avec les avions du C.O.T.A. Le Club Oranais de Tourisme aérien a effectué hier un beau voyage de propagande aéronautique Le Club Oranais de Tourisme Aérien, lequel groupe, comme on le sait, une quinzaine d’appareils de tourisme, a inauguré hier une série de voyages de propagande dans le département. La formule du C.O.T.A. est très heureuse : elle permet à des amateurs d'aviation
est très heureuse : elle permet à des amateurs d'aviation — ils sont nombreux en Oranie — de pratiquer leur sport favori dans des conditions avantageuses, en achetant et en entretenant des avions à frais communs entre plusieurs membres du club. Peut-on trouver meilleure méthode pour vulgariser le voyage aérien ? Et pour mieux faire encore, ce club aéronautique a décidé de promener les cocardes de ses avions dans le ciel de l’Oranie, en des voyages dominicaux, destinés à montrer aux populations des villages que l’aviation de tourisme est implantée dans les mœurs algériennes et s’y développe constamment. C’est au
dans les mœurs algériennes et s’y développe constamment. C’est au premier de ces voyages de propagande que nous avions été aimablement invités hier par le conseil d’administration du Les avions alignés avant le départ C.O.T.A., voyage à itinéraire simple, mais qui comportait cependant une difficulté pour les pilotes : le vol de groupe, avec départs et atterrissages dans la formation classique en V. que les hommes croient avoir inventée, mais qui existe depuis qu’il y a des canards sauvages et des cigognes. La route à suivre était celle de la voie ferrée jusqu’à Ain-Temouchent, le passage du Tessalah, un arrêt
voie ferrée jusqu’à Ain-Temouchent, le passage du Tessalah, un arrêt à Bel-Abbès, sur le terrain de l'CA.B.A., et retour à La Sénia, par la vallée de l’Oued Imbert, et le survol de la ville d’Oran. À l’aérodrome de La Sénia Dès 8 heures du matin, on s’affaire sur la piste de départ de l’aérodrome civil de La Sénia. et le chef-mécanicien Castaix est sur les dents. Huit avions à visiter, à remplir d’essence, à mettre en marche ! Sur le terrain, Caudron et rotez viennent se ranger, petits bolides au repos. Peu à peu, ceux qui doivent prendre part au
repos. Peu à peu, ceux qui doivent prendre part au circuit arrivent sur l’aire. M. le docteur Cou-niot et Mme, Mme Paul Fouque, M. Perrichon. M Gihel, à qui revient l’organisation du voyage, le chef-pilote Faure, Ingénieur de l’Aéronautique, puis les pilotes du C.O.T.A., des passagers... Les actifs dirigeants du club nous expliquent que les appareils ayant des puissances de moteur et partant des vitesses différentes, deux patrouilles vont être formées. La première groupera cinq Caudron-Phalène de type identique, sous la conduite de M. Perrichon ; les quatre autres appareils seront pilotés par MM. Gihel, Reis Such et Péret. La
seront pilotés par MM. Gihel, Reis Such et Péret. La seconde équipe comprend, comme chef de file le chef-pilote du C.O.T.A., M. Faure, sur Caudron-Luciole, MM. Couniot et Protin, sur Potez. Le temps est magnifique, comme à l'ordinaire en Algérie après les périodes de pluie, et le soleil qui monte derrière la montagne des Lions commence à répandre sa bienfaisante chaleur. Un appareil de tourisme, qui arrive de l’intérieur, dépose devant les hangars un caïd étrange, drapé dans son burnous... LE DÉPART Peu après 9 heures, le signal du départ est donné. À vos « manches » ! La patrouille
est donné. À vos « manches » ! La patrouille Faure décolle la première en formation, à 9 h. 14. La seconde la suit, quelques minutes, et après avoir pris un peu de hauteur, nous virons au-dessus du terrain de sports du L.T.C.O., où des tennismen disputent une coupe. C’est M. Reis, de Missirghin, qui pilote l’appareil dans lequel nous avons pris place. La "colle" remarquablement bien, fermant la marche à l’aile droite du groupe. À 9 h. 30, nous sommes déjà au-dessus de Misserghin, dont les splendides vergers se dessinent en de réguliers quadrilatères. Nous apercevons les montagnes, couvertes
dessinent en de réguliers quadrilatères. Nous apercevons les montagnes, couvertes de neige à perte de vue. Nous montons doucement, la surface des neiges s'agrandit, le coup d'œil est magnifique. Les mimosas de la ferme Reis piquettent de points jaunes la verdure du sol. Voici l'usine de Brédéah, et tout de suite le riant village de Bou-Tlich. dont nous survolons les toits à 9 h. 25. Des champs de blé, d'orge, d'avoine, dans une gamme de tons verts. Au fond, les monts de Tlemcen, puis tout au loin ceux d'Oudjda. Lourmel, 9 h. 39. La Grande Sebka est restée derrière nous,
9 h. 39. La Grande Sebka est restée derrière nous, mais voici le village de Rachgoun, allongé sur une mer d'huile. On vire à gauche, et Rio-Salado, point rasant au milieu de ses vignes, nous apparait. Le vignoble promet, car les ceps sont touffus. Laferrière, 9 h. 45. Témouchent. 9 h. 51. Nous passons à la verticale du terrain d'aviation, sur lequel le moteur d'un appareil bleu tourne au ralenti. La patrouille Faure, qui était partie 6 minutes avant le groupe Perrichon, est en-dessous de nous. On la "gratte" en même temps qu'à droite se dessine le village des Trois-Marabouts.
même temps qu'à droite se dessine le village des Trois-Marabouts. Léger virage encore à gauche, et nous voici face au Tessalah. AU-DESSUS DES NEIGES En quelques tours de moteur, nous attaquons les premiers contreforts de cette petite chaîne de montagnes dont les pentes, au bas, sont mouchetées de taches blanches, mais sur les sommets la réverbération d'un immense tapis blanc, fait scintiller le métal de l'avion. Le temps est clair, le ciel entièrement dégagé sauf un léger coin brumeux dans la riche plaine de Sidi-Bel-Abbès que l'on aperçoit maintenant. Sur le sol, des traces de pas sont nettement perceptibles et
le sol, des traces de pas sont nettement perceptibles et des fermes isolées semblent des îlots sur une mer de lait. A 130 à l'heure, nous piquons sur Bel-Abbès. Les casernes de la Lésion émergent des toits. A 10 h. 10, en un groupe parfaitement homogène, nous passons au-dessus de l'aérodrome du Club Aéronautique Bel-Abbésien. M. Perrichon donne le battement d'ailes, signal de la dislocation, et le vol s'ouvre comme un éventail. Chaque appareil atterrit individuellement. A Bel-Abbès Très aimablement, avec la camaraderie qui est à l'honneur au C.A.B.A., Crâne et Bel-Abbésiens fraternisent. Mais la seconde patrouille arrive et le
et Bel-Abbésiens fraternisent. Mais la seconde patrouille arrive et le chef-pilote Faure nous offre le spectacle d'un magnifique looping. Devant le Pingouin's Bar, tous les aviateurs sont réunis. M. Paul Liepmann, président du C.A.B.A., fait les honneurs du club-house, avec les membres de son comité et ses pilotes, MM. Raoux, Delorme, Aubry, Réliaud, Maurice Roess, Bargelès, Perrin, Bouilloux, Thiédé frères, Rigaud frères, Falcon, Trouillit, chef d'aéroport, le sympathique chef-pilote Monville. SUR LE CHEMIN DU RETOUR Après l'apéritif, on repart. Un appareil enlève le carénage de ses roues, le terrain étant un peu boueux et l'on est jamais trop prudent. A
un peu boueux et l'on est jamais trop prudent. A 11 h. 30, la patrouille des Potez prend son vol. Elle se dirige droit sur Oran. Celle des Phalènes survole Prudon à 11 h. 40, puis les Trembles à 11 h. 43, dont les toits rouges semblent s'écraser les uns contre les autres. Nous suivons la vallée de l'Oued Chettia, dépassons le village qui porte son nom, et laissant à gauche le pic de Tafaraoui, nous prenons le Tlélat comme objectif. On aperçoit le cap de Mostaganem et la montagne des Lons. A 11 h. 55, le Tlélat est à
des Lons. A 11 h. 55, le Tlélat est à nos pieds. Personne dans les rues... on déjeune sans doute. Voici le lac Garba. Midi, Arcola, et cinq minutes plus tard, en groupe serré, nous sommes sur Oran, au-dessus de la rue d'Arzew. A la Cathédrale, virage à droite, et nous mettons le cap sur les hangars de La Senia. L'atterrissage s'effectue dans la formation de vol, d'une façon qui ne le cède en rien aux meilleurs pilotes. Mais ceux du C.O.T.A. ne sont-ils pas déjà des as ? M. Reis pose l'appareil qui nous transporte merveilleusement bien. Derrière nous,
Reis pose l'appareil qui nous transporte merveilleusement bien. Derrière nous, le chef-pilote Faure et ses deux suivants nous imitent. Il est midi 10. Le premier voyage de propagande du Club Oranais de Tourisme Adrien est terminé. Tout le monde est content. On le serait à moins. On échange des impressions de vol... et l'on fait des projets. Car ce n'est qu'un commencement. Et c'est sur l'ébauche d'un prochain voyage que l'on se sépare, car chacun a faim, le "grand air creuse". Une atmosphère de grande camaraderie règne parmi les membres du O.T.A., et c'est cet esprit qui lui permettra, dans
du O.T.A., et c'est cet esprit qui lui permettra, dans l'avenir, de faire mieux si possible. L'aviation de tourisme ne peut qu'y gagner encore... A MARTIN-PREVEL. UN GLACÉAU Pour LE PLUS SALÉ DES APERITIFS COURRIER MARITIME ETAT DE LA MER Le 1er Février. — Mer belle : ciel découvert. NOS PAQUEBOTS « Président Dal Piaz », Compagnie générale Transatlantique, commandant Paul. Une Oran-Marseille. arrivée lundi 6 heures, départ mardi 18 heures. « Gouverneur général Laferrière ». Société générale de Transports Maritimes à Vapeur, commandant Dapelo, ligne Oran-Algérie-Marseille. arrivée mercredi 6 heures, départ mercredi à 17 heures. « Sidi-bel-Abbès ». Société
heures, départ mercredi à 17 heures. « Sidi-bel-Abbès ». Société générale de Transports Maritimes à Vapeur, commandant G. Delrieu ligne Oran-Marseille. arrivée vendredi 7 heures, départ samedi à 17 heures. « El-Djezair 9 » Compagnie de Navigation Mixte, commandant Gentil. ligne Oran-Port-Vendres, arrivée vendredi 10 heures, départ vendredi à 17 h. SERVICES MARITIMES POSTAUX Radio du paquebot « Président Dal-Piaz » : — Arriverons à Oran, ce matin lundi, vers six heures ». MOUVEMENT DU PORT D'ORAN ARRIVEES DU 16 AU 17 FEVRIER ("R(os, — Yg Lubra Markovic, 782 tx. Nemours, div. march. Pe. 'rt-Lury. quai de Rouen ; fr.
Nemours, div. march. Pe. 'rt-Lury. quai de Rouen ; fr. Djurdjura. 2.500 tx. de Rouen, div. march. et f. vides, Cargos Algérien, quai de Rouen RELACHEURS. — Non. Stad Zolle. 1218 tx. de Marseille. Lasry. sur bouée ; suédois. Lestris, 1487 tx. de Alexandrie. Lury, sur bouée ; suédois. TrioDe i 863 tx. de Gènes. Lasry. sur bouée ; all. Cavalla : 954 tx. de Hambourg, Lasry. sur bouée ; hollandais. Larenberg. 1991 tx. de Boulogne-Ayres. Anglo-Algérien. sur bouée : yougo. ZzInskL. 3524 tx. de Poubronvrtk. Charbonac. quai de Marseille : grec Aftot Markos, 2732 tx. de Alexandrie, Lasry, quai
: grec Aftot Markos, 2732 tx. de Alexandrie, Lasry, quai de Bordeaux. NAVIRES ATTENDIS PAQUEBOTS — Pl Dal-PU*. quai du Centra, Cie Gie "I que ; Capitaine Sf<.'ra. dock 5. B.A.P. ; Ciudad de Alirante, dock 5. S A P. PARTS HEUREUSES. — San Luigi. quai du Havre. CARGO. — %*Igaristan. quai de Rouen, divers, Britannique SORTIES DU 16 AU 17 FEVRIER NAVIRE EN PARTANCE CARGOS. — Fr. Jeanne Schuffino. 598 tx. pour Arabe, 100 ton. de march. ; Ir. Sebaa, 924 ix pour, Sète. 800 ton div. march. : yougo. Sikolino Matkov. 1245 tx pour Nemoura ; fr. GI.
yougo. Sikolino Matkov. 1245 tx pour Nemoura ; fr. GI. nette Le Borgne. 977 tx. pour Marseille. 700 futs de vin. 70 ton. céréales : fr. St-Féréol. 1713 tx. pour Bordeaux. 450 futs de vin. 1 RELACHEURS. — Dan. Inga, 87S tx. pour Alexandrie ; allemand. Aquilla. 1333 tx. pour Smyrne ne : grec Ari Markos, 2732. pour Hull ; italien. San Marco. 1832 tx. pour Rotterdam ; italien. Aquila. 3173 tx. pour Venise ; allemand. Gallicea, 1092 tx. pour Rotterdam ; norvégien. Stad Zwolle. 1218 tx pour la mer ; suédois. Lestris, 1487 tx. pour Londres : vénitien. Zeritttd,
; suédois. Lestris, 1487 tx. pour Londres : vénitien. Zeritttd, 3524 tx. pour Montélimar. PAQUEBOT. — Fr. Asni. 1699 tx. pour Marseille, div. march. et passagers. NAVIRE EN PARTANCE PAQUEBOT. — Pt Dal-Piax, pour Marseille, courrier à poster. MARCHÉ DES FRETS Grains. — Australie méridionale à la Méditerranée. Royaume-Uni, Continent, 8.000 t. blé en vrac. 20-6. février ; Australie méridionale ou Victoria à la Méditerranée. Royaume-Uni. Continent. 7.700 t., blé en sacs. 23. mars-avril. Charbonnage. — Théodosie à l'Europe occidentale, 5.500 t. 7-6 : Dantzig à Gênes, Savone, La Spezzia, Livourne. 7 600 t. 7-10 1-2 : Cardiff à Barcelone.
Livourne. 7 600 t. 7-10 1-2 : Cardiff à Barcelone. 2.000 t. 8-9 : à Gênes. 4.400 t. 6-7 1-2 ; à Naples. 5.000 t. 1-9 : à Tripoli. 3.500 t. 7-6 ; Swansea ou Port Talbot à Gênes options, 2.500 t. 7-3. ÉCHOS ET NOUVELLES MÉRITE MARITIME Nous relevons dans la dernière promotion dans l'ordre du Mérite Maritime. M. Flandrin, inspecteur de la Navigation maritime et M. Destaville, pilote de la Station d'Oran, nommés tous deux chevaliers de cet ordre. Nous leur adressons nos vives félicitations. À Oran Objets de toilette, linge de femme, drap de lit taché de
de toilette, linge de femme, drap de lit taché de sang... TELLE EST LA TROUVAILLE FAITE, HIER, AUX FALAISES DE CANASTEL Hier matin, vers 10 heures, le gardien de M. J. Soler, propriétaire à Canastel, effectuait une tournée de surveillance dans la propriété, lorsqu'en arrivant à cinq cents mètres du Casino, il aperçut dans le ravin une caisse et un grand panier de primeurs qui semblaient avoir été jetés du haut de la falaise. Avec précautions, le gardien sauta de roche en roche et parvint d'abord jusqu'au panier. Celui-ci était vide. Mais à ses côtés. Il trouva tout un attirail
vide. Mais à ses côtés. Il trouva tout un attirail d'objets de toilette de femme : glaces, houppettes, boites à poudre, peignes, ongleur, rouge pour les lèvres, etc... Plus loin, accrochés à de petits arbustes, le gardien trouva encore un manteau, un chapeau, des pantalons et des chemises en linon et en soie : sur du sable se trouvaient trois paires de chaussures de femme LE DRAP EST MARQUE : C.G. Poussant plus loin ses investigations, l'employé de M. Soler aperçut un drap de lit marqué C.G. et taché de sang. M. Soler, avisé aussitôt, fit prévenir les gendarmes qui
sang. M. Soler, avisé aussitôt, fit prévenir les gendarmes qui arrivèrent bientôt sur les lieux. À leur tour, après de nombreux efforts, ils purent s'emparer de la caisse perçue par le gardien et qui se trouvait dans un endroit dangereux. Dans cette caisse se trouvaient de nombreuses pièces de linge fin et des objets de toilette appartenant à une femme, ainsi qu'un service de table. Tous ces objets proviennent très probablement d'un vol. Néanmoins, la gendarmerie poursuit activement l'enquête pour déterminer la présence du drap de lit taché de sang. — 8... Un abordage en mer LE « BOUDJEMEL »
— 8... Un abordage en mer LE « BOUDJEMEL » ENTRE EN COLLISION AVEC UN CARGO ANGLAIS Hier soir, à 8 heures 30 les services du port étaient avisés par un sans-fil qu'un grave accident s'était produit en mer, par lat. 36°3 Nord et long. 0°24 Ouest d'Oran. Le cargo anglais « King Edward » avait abordé le vapeur français « Boudjemel » qui faisait route sur notre port. D'après les premiers renseignements recueillis, cette collision serait due à la brume. LA POSITION DU NAVIRE ABORDE C'est à 50 milles du port d'Oran que le cargo anglais s'est jeté sur
du port d'Oran que le cargo anglais s'est jeté sur le « Boudjemel », lui occasionnant une forte déchirure à l'avant. La cale no 1 s'est immédiatement remplie d'eau. Les cloisons étanches tiennent bon. À minuit, on ne savait pas encore si l'équipage avait quitté le bord. DEUX REMORQUEURS PARTENT AU SECOURS DU NAVIRE EN PERIL Le « King Edward », le cargo abordé, a demandé du secours par T.S.P. À 10 heures du soir, les remorqueurs « Goéland IV » et « Jo Lasry » ont quitté le port pour se rendre auprès du « Boudjemel ». M. Villarem,
pour se rendre auprès du « Boudjemel ». M. Villarem, administrateur de l'Inscription Maritime, s'est également rendu sur les lieux. Courrier des Arts et des Lettres JACQUES THIBAUD À ORAN Complétons l'information déjà publiée touchant l'unique concert que l'illustre violoniste donnera après-demain mercredi 20 février, en soirée de gala, au Théâtre Municipal, en rappelant qu'en outre des œuvres déjà citées : le « Concerto en la mineur » (Vivaldi), « Sonate en la majeur » (Mozart) et « Symphonie espagnole » (Lalo), le magnifique programme offert aux habitants de récitals hors de pair, — plus nombreux à Oran que les
hors de pair, — plus nombreux à Oran que les auditoires restreints des derniers concerts organisés par les Amis de la Musique pourraient le faire croire, — comptera la « Romance en fa », pour violon et orchestre de Beethoven, et trois pièces détachées, « Tambourin » (Rameau-Kréncker), « Mélodie » (Gluck). Prélude et allegro (Pugni). Deux romances pour violon, l'une en sol (op 40), l'autre en fa majeur (op 50), ont été écrites par l'immortel génie de Bonn, en 1803, suivant ses hôtellographes les plus qualifiés. Elles sont caractéristiques de la deuxième période de trois Beethoven l'enfant, l'homme et
de la deuxième période de trois Beethoven l'enfant, l'homme et le dieu, s'étendant de 1801 à 1815 et pendant laquelle, déjà en proie à l'effroyable épreuve physique qui le menaçait depuis 1796, il extériorisa dans son art les sentiments dont son âme est agitée par trois grandes passions : la femme, la Nature, la Patrie. Le « Tambourin » est, comme on sait, le grand divertissement, respirant l'eurythmie grecque, l'insouciance heureuse des divinités du paganisme, qui clôture en beauté un des ballets les plus marqués du glorieux musicien du huitième siècle, les « restes d'Hébé ou les talents lyriques »,
siècle, les « restes d'Hébé ou les talents lyriques », qui se défilent successivement la Poésie, la Musique et la Danse et qui fut joué pour la première fois le 21 mai 1739. Enfin, après une mélodie du chevalier d'Beauijon, « l'Orphée du nouveau siècle », comme l'écrivait Voltaire en 1774 à qui il apparaissait comme un révolutionnaire de la musique, la rendre Jacques Thibaud se fait entendre dans un « Prélude et allegro » hommage fervent rendu à Giuseppe Pugni, dont Viotti fut l'élève et qui représente, comme on a pu justement l'écrire, « un anneau du plus splendide
a pu justement l'écrire, « un anneau du plus splendide enchainement traditionnel que fournit l'histoire du violon (de 1740 à 1813): Corelli - Pugni - Viotti ». La location libre est ouverte à partir d'aujourd'hui, aux guichets du Théâtre, pour cette troisième de véritable gala du violon et il ne fait pas de doute que tous les mélomanes de notre ville auront à cœur d'attester leur amour de l'art porté à son plus haut degré de perfection en allant applaudir Jacques Thibaud. SYNDICAT DES OUVRIERS COIFFEURS. — Les ouvriers et ouvrières sont priés d'assister à l'assemblée générale qui aura lieu
ouvrières sont priés d'assister à l'assemblée générale qui aura lieu ce soir à 21 h. à la Bourse du Travail. Les camarades ne pouvant y assister sont priés de passer à la Bourse du Travail. Une communication très importante leur sera faite par un délégué qui ne tiendra à leur disposition de 9 h. à 12 h. et de 14 h à 18 h. SYNDICAT CENTRAL DES OUVRIERS CHOMEURS D'ORAN. — Tous les camarades chômeurs hommes et femmes, sont priés d'assister au meeting qui aura lieu aujourd'hui lundi à 21 h. 30, au Cercle Bastille. SYNDICAT DES OUVRIERS BOULANGERS D'ORAN.