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vérité. Ecoutez. Dès le deuxième jour, comme tu étais au nid de pie, lu g icy sortit de son trou pour révéler sa présence aux gars des machines. Tu devines ce qui se passa. Rigolant comme des marsouins, ils te la culbutèrent sur le charbon. Ce fut alors, dans le navire entier, comme une traînée de poudre. Y avait une femelle à bord et quelle femelle ! Toujours disposée, toujours à la page ! Y avait qu'à la chercher, la trouver pour en profiter tant et plus ! Pendant ce temps, dans la mâture, un innocent dévoré d'amour -toi- pensait
temps, dans la mâture, un innocent dévoré d'amour -toi- pensait à sa Frida et à la nuit prochaine. Il cajolait dans son cœur ce qu'il croyait être un secret. Olaf, Eric, Joan — de vrais copains, ceux-là vinrent me prévenir, révoltés. J'ai interrogé la clandestine. Rien à faire: elle n'était que bien. Alors, pour t'assommer et te guérir, les deux ensemble, j'ai toléré cette scène horrible. J'ai voulu que se passât sous tes yeux ce qui se taisait jusque-là en cachette. Tu n'y aurais pas cru, sans ça ! Wahlsledt s'arrêta une seconde. Puis il frappa du poing la table,
s'arrêta une seconde. Puis il frappa du poing la table, et fixant les airs de son œil gris comme pour les prendre à témoin, il ajouta : — Te voilà racheté, Hansen. Tu as assez souffert. Maître après Dieu sur ce navire, je te déclare non coupable. Cependant, pour la discipline de mer, tu resteras aux fers jusqu'à Newcastle. Une fois là-bas, je débarquerai cette Frida que j'ai mise, elle aussi, en sûreté, et lui accorderai douze heures pour fuir. Je suppose que tu en auras plus qu'assez, alors, du Drakkar. Je te délivrerai un certificat, et tu pourras mettre
Drakkar. Je te délivrerai un certificat, et tu pourras mettre le sac à terre à l'épaule. Un marin comme toi ne manquera jamais d'embouchure. Je relevai la tête. — Capitaine, la leçon a été rude; mais j'ai compris. Je vous remercie de ne pas avoir brisé mon avenir. Joan, Eric, Olaf, merci à vous également. Quant à la gouge ? Skipper, que vous lui donniez sur moi une heure ou une semaine d'avance, je la retrouverai. Et nous réglerons alors un drôle de compte ! — C'est ton affaire, Einar ! Tu auras tort, remarque. Mais nous ne sommes pas
! Tu auras tort, remarque. Mais nous ne sommes pas dans ta peau, ni toi dans la nôtre. Ce qu'il fallait d'abord, vois-tu ? Te sauver, toi -Le reste. Mes nerfs étaient à bout. Il fallut me soutenir pour me conduire en cellule. J'y restai prostré des heures, une immense envie de mourir aux lèvres. CHAPITRE IX TROISIEME PARTIE Merci, Hansen, coupa le sergent-chef. Puis tourné vers Esteban, qui ne cachait ni sa surprise, ni son émotion, il ajouta : — C'est donc à moi, à présent. Mon aventure est moins riche en péripéties, sans doute en exotisme, que Bergen,
moins riche en péripéties, sans doute en exotisme, que Bergen, que Bénarès. Mais ce drame traversé par réclame des parabellums n'en a pas moins dévasté ma vie. Est-ce parce que les choses sont plus récentes ? Je l'ignore. Toujours est-il que je m'imagine plus profondément marqué encore que vous-mêmes par ce destin. Dieu ! depuis lors, ce que j'ai pu vieillir ! Le cadre ? Il est classique. New-York. Les gratte-ciel, la vie « coûte que coûte » des hors-la-loi, une rage d'arriver, d'être riche tout de suite, des milliers de gens prêts chaque jour à appuyer sur le bouton
de gens prêts chaque jour à appuyer sur le bouton du mandarin. Les gazettes ont relaté ces événements. Elles l'ont fait, hélas ! avec tant de fantaisie — parfois d'injustice — qu'on ne saurait leur accorder créance. Voici la vérité. J'avais un frère, mon aîné, qui avait quitté femme et gosses pour aller tenter sa chance aux U. S. A. Longtemps on resta sans nouvelles. Cependant, trois ou quatre fois par an, avec un mot bref, une importante somme d'argent arrivait. La bienvenue, vous vous en doutez. Que faisait Georges ? Comment gagnait-il tous ces dollars ? Quelle branche avait-il
? Comment gagnait-il tous ces dollars ? Quelle branche avait-il choisie ? Autant de questions demeurées sans réponse. « Les affaires », c'est si vague ! Enfin, sur les instances de mes parents comme de son épouse, je décidai, profitant d'un congé, d'aller voir Georges, et Broadway par la même occasion. A peine avions-nous accosté Manhattan, que je pus me dire édifié. Quel effondrement ! Et quelle honte ! La photo de « Frenchie Georges » s'étalait dans tous les journaux, auprès de Mike O'Donnell ou de Two-Gun Mendino. Mon frère était devenu, non seulement un gangster, mais un chef
frère était devenu, non seulement un gangster, mais un chef de bande ; la police, étant le décrétant « ennemi public numéro un » avait mis sa tête à prix. Sur cette épouvantable découverte, je m'apprêtais à reprendre le paquebot pour rentrer chez nous ; je me demandais avec angoisse ce que diraient nos parents quand je serais forcé de leur dire « Ça », lorsqu'un inconnu, jeune, habillé comme une gravure de modes, tout en gris-clair, m'arrêta en pleine rue pour me glisser un papier dans la main. Ce message était signé de Georges. Mon frère m'y invitait à
message était signé de Georges. Mon frère m'y invitait à différer mon retour, et concluait : « Trouve-toi, ce soir, à l'appontement d'Hampton Court ; prends sans crainte le taxi jaune qui te frôlera. Je veux te voir. » Comment avait-on su que j'étais là ? Et comment, que j'allais repartir ? Mystère. À la nuit, j'étais à l'endroit convenu. C'était à la vérité un coin sinistre. À gauche, les flots de l'Hudson clapotaient autour des vedettes amarrées ; à droite, les docks aux portes closes vous avaient un air de fantômes. Une pluie soyeuse tombait ; courbant le dos,
de fantômes. Une pluie soyeuse tombait ; courbant le dos, immobile contre l'appui des réverbères, je serrais dans ma main la crosse d'un browning. Le taxi, après une longue attente, surgit de l'ombre. Près du chauffeur, il y avait un homme, feutre rabattu sur les yeux. Les rideaux de la voiture étaient tirés, le numéro maquillé de boue ; en passant devant moi, la portière s'ouvrit. Qu'avais-je à craindre ? Je montai. Aussitôt le taxi cabotinant parut avoir retrouvé des ailes. Sautant les pavés, franchissant d'un bond les flots de Decauville, on eût dit qu'une inquiétude soudaine le projetait dans
Decauville, on eût dit qu'une inquiétude soudaine le projetait dans les ténèbres, malgré les sifflets des agents, les jurons des clochards éclaboussés. Sans doute était-ce souci de prudence. Car l'homme au feutre regardait constamment le rétroviseur. À cette allure folle, je fis des kilomètres, et commentais à ne me sentir guère rassuré. Si par hasard, le chef d'une bande rivale s'était avisé, pour faire pression sur Frenchie Georges, d'enlever son propre frère ? En Amérique, tout est possible. Et.. ces gens qui ne prononçaient pas une parole étaient plutôt inquiétants ! Je serrai plus fort mes doigts sur mon arme,
! Je serrai plus fort mes doigts sur mon arme, me tins prêt au pire. Qu'eussiez-vous fait d'autre ? Par des banlieues inconnues, nous arrivâmes enfin à une campagne. (A suivre.) Les opérations COMMUNIQUE .ALLEMAND EN U. R. S. S. Au cours de la journée d'hier, les troupes allemandes et roumains ont repoussé dans la région du Caucase de violentes attaques ennemies. Dans le secteur urbain de Stalingrad, des contre-attaques ennemies ont été repoussées. La Luftwaffe a d'ailleurs soutenu des combats en attaquant des positions d'artillerie et des aérodromes soviétiques à l'est de la Volga. Dans le secteur du cours
à l'est de la Volga. Dans le secteur du cours intérieur du Don, des positions de campagne et des concentrations de l'ennemi ont été attaquées au cours d'attaques en piqué et en rase-mottes. Dans les autres secteurs du front, les troupes de choque ont fait sauter des blockhaus et des positions ennemies, ont capturé des prisonniers et ramassé du butin. Dans les secteurs du lac Leman et du Vychegodsk, des attaques locales soviétiques ont échoué devant la défense adverse. De jour et de nuit, des gares et des graineries de l'ennemi ont été gravement touchées par des bombardements d'avions de
l'ennemi ont été gravement touchées par des bombardements d'avions de combat et de stukas. COMMUNIQUE SPECIAL Au cours de la lutte qu'elles mènent de concert contre la navigation ennemie en convoi au large du littoral de l'Afrique du Nord, l'aviation et la marine germano-italiennes ont remporté les succès suivants en Méditerranée. Forces occidentales Au total, 89 unités ont été détruites ou endommagées : 14 bâtiments de commerce et gros navires de transport, d'un déplacement total de 102.000 tonneaux, ont été envoyés par le fond. Un gros pétrolier de 10.000 tonneaux environ a été torpillé et laissé en train de couler.
environ a été torpillé et laissé en train de couler. Neuf navires marchands et transporteurs jaugeant un total de 71.000 tonneaux ont été si gravement endommagés qu'il leur porte est à peu près certaine. Ainsi, 183.000 tonneaux de navires marchands, de pétroliers et de transports ont été détruits. L'envoi par le fond de huit de ces navires totalisant 76.000 tonneaux a été annoncé par le communiqué spécial en date du 4. novembre. 35 autres bâtiments de commerce et de transport, d'un déplacement global de 234.000 tonneaux, ont été endommagés, en certains cas si gravement qu'ils seront inutilisables pendant assez longtemps.
certains cas si gravement qu'ils seront inutilisables pendant assez longtemps. En outre, un navire de ligne a été endommagé. Trois porte-avions ont été endommagés, l'un d'entre eux si gravement qu'il sera vraisemblablement indisponible pendant longtemps. Trois croiseurs ont été coulés ; 14 croiseurs et contre-torpilleurs endommagés ; 4 torpilleurs et garde-côtes ont été coulés, 7 autres endommagés. COMMUNIQUE ITALIEN EN AFRIQUE L'avance des forces britanniques en Cyrénétique continue à être stoppée par les troupes italo-allemandes qui, à plusieurs reprises, ont engagé l'ennemi dans de durs combats. COMMUNIQUE JAPONAIS PACIFIQUE Le 12 novembre, de puissantes unités aériennes et navales Japonaises ont
12 novembre, de puissantes unités aériennes et navales Japonaises ont attaqué des unités navales et des navires de transport ennemis à Haïphong et ont coulé six croiseurs et un destroyer, endommagé deux croiseurs et trois destroyers et abattu dix-neuf avions ennemis. De plus, trois navires de transport ennemis ont été incendiés. Les unités aériennes nippones ont effectué leur attaque de jour, et les forces navales ont pénétré pendant la nuit dans la zone où se trouvaient les unités ennemies. Elles ont détruit près de la moitié des navires qui s'y trouvaient. Le combat continue avec violence. Au cours de leur
trouvaient. Le combat continue avec violence. Au cours de leur attaque diurne, les avions ont coulé instantanément un croiseur de la classe A et un croiseur de la classe B, et ont incendié trois navires de transport. Ils ont abattu dix-neuf avions. Les autres pertes de l'enemi sont dues à l'attaque nocturne de la flotte japonaise. Elles comprennent, notamment, deux croiseurs des modèles les plus récents. LA BATAILLE DU CHARBON À la Caunette, les filons affleurent la surface des vignes et cent tonnes de lignite sont extraites chaque jour. UVLlKs tIVLfVyv O LA CAUNETTE, 15 novembre. — C'est un petit
tIVLfVyv O LA CAUNETTE, 15 novembre. — C'est un petit village « moyen » de l'Hérault, c'est-à-dire qu'il semble plus bâti pour la culture uniforme de la vigne que pour l'industrie. Pourtant de père en fils, les habitants savent que leur sous-sol est « charbonneux » et « pétroleux » comme à Gabian. Mais autrefois il y avait tellement de charbon et de pétrole sur la terre qu'il paraissait inutile de venir en extraire dans ce coin du Midi de la France où, par ailleurs, la vie était assez facile sans qu'on vint la compliquer par des forages, des puits
sans qu'on vint la compliquer par des forages, des puits et autres élévateurs. Il y avait eu des tentatives. On sait que les Français, les uns par esprit d'aventures, les autres dans l'espoir de faire fructifier leurs capitaux, d'autres, encore, imbu d'idées nationales et désireux de soustraire leur pays à l'emprise des trusts étrangers sur le pétrole, avaient entrepris, sur divers points du département de l'Hérault et même des Pyrénées-Orientales (à Pontillac) des recherches pour exploiter le sous-sol qu'ils croyaient riche en charbon ou en pétrole. Après 17 ans d'abandon, la mine est rouverte À la Caunette, la spécialité c'est
la mine est rouverte À la Caunette, la spécialité c'est la lignite. Les filons sont nombreux et affleurent presque la surface des vignes et des « garrigues ». Ces filons suivent d'ailleurs des courbes assez fantaisistes et il fallait ouvrir de très nombreuses galeries pour obtenir un rendement intéressant. Les résultats obtenus ne donnèrent satisfaction à personne. L'argent fut englouti. Puis, des manœuvres occultes de source étrangère s'acharnaient à faire échouer ces efforts. La guerre vint et avec elle le manque de combustible entraînant la diminution du nombre des trains, les appartements mal chauffés, les chauffages mécaniques des maisons interrompus,
les appartements mal chauffés, les chauffages mécaniques des maisons interrompus, le froid s'insinuant partout aussi bien dans les logements ouvriers que dans les hôtels particuliers. Le Ministère de la Production Industrielle, qui met en valeur tout ce que le sol et le sous-sol français peuvent produire, porta ses regards sur le lignite de la Caunette. Il y avait dix-sept ans qu'on n'avait pas réouvert les galeries. L'an dernier, le personnel spécialisé de la Société Nationale des Combustibles se rendit sur les lieux, examina le terrain, dressa ses plans. Puis, l'ordre de commencer fut donné. En plein blé, une cité surgit
de commencer fut donné. En plein blé, une cité surgit Le recrutement des mineurs fut réalisé malgré les difficultés. On sait que la gent minière est dure au travail, solide et que les tâches ingrates sont sa spécialité. Ceux qu'on envoya à la Caunette savaient qu'ils allaient dans un « blé », dans une village éloigné des grandes artères de communication, dans une localité sans ressources, dans une région dédiée à la monoculture. Ils connaissaient tout cela et ils se mirent au travail, manches retroussées. Une cité ouvrière fut créée, et cette champignonnière fut bientôt plus importante que le village.
et cette champignonnière fut bientôt plus importante que le village. Le recensement accuse 518 habitants à la Caunette. Il y eut 300 mineurs. Ajoutez-y le personnel administratif et du ravitaillement, les femmes et les enfants, vous aurez votre complet. Les célibataires vivent en communauté, dans des logements pour hommes. Les ménages s'installèrent dans des maisons de bois, aux abords des entrées de puits. En somme, un village surgi en quelques semaines comme ceux des charbonniers de l'Aisne et de Nohedes, dans les Pyrénées-Orientales, dont les huttes s'élèvent près des meules de charbons de bois. Et déjà, deux kilomètres de galeries
de charbons de bois. Et déjà, deux kilomètres de galeries sont forées Ce que la période de paix n'avait pu obtenir, la période d'armistice l'avait engendré dans un temps de record. En cinquante semaines, deux kilomètres de galeries ont été forées, à une trentaine de mètres de profondeur chacune. Et là-dedans ça gratte, ça pioche, ça amoncelle, ça entasse. Tout ça : 100 tonnes de lignite par jour. Qui dit mieux ? C'est un résultat peu banal que cette exploitation minière au beau milieu du pays du pinard roi. 100 tonnes de lignite, c'est un soulagement pour la Production Industrielle.
tonnes de lignite, c'est un soulagement pour la Production Industrielle. Cela représente beaucoup de trains en marche, d'usines en plein essor, de chantiers animés et, surtout, de foyers riches ou pauvres, chauffés et éclairés. Une étape de la bataille du charbon, tout simplement. Elle a été gagnée par « ceux du soussol de la Caunette ». C'est leur mine à eux de faire la Révolution Nationale. Directeur, ingénieurs, ouvriers, ils ont droit à la reconnaissance du pays. Ils ne réclament rien. Ils ont simplement la fierté de tenir leur poste en première ligne dans les combats économiques quotidiens entrepris par
en première ligne dans les combats économiques quotidiens entrepris par la France pour vivre. Louis WALTER. L'artiste de cinéma GINA MANES est attaquée par un tigre dans la cage de Médrano PARIS. 15 novembre. — L'artiste de cinéma, Gina Manès, faisait ses débuts au cirque Médrano comme dompteuse de fauves se présentant 6 tigres royaux. Gina Manès avait fait durement contre le fauve, usage de son fouet, quand elle commit l'imprudence de s'écarter du dompteur Stizzari qui l'assistait. L'animal se jeta sur elle et debout sur ses pattes de derrière, lui saisit la tête entre ses autres pattes. La dompteuse
lui saisit la tête entre ses autres pattes. La dompteuse tomba à genoux ; en vain Stizzari tenta d'intervenir. Le tigre prenant sa proie dans son énorme gueule, la traîna en courant à travers la cage. Un garçon du cirque, M. Kostun se jeta courageusement dans la cage pour secourir la malheureuse artiste qu'on parvint à retirer au fauve au bout de deux minutes qui avaient paru des heures. Des soins immédiats ont été prodigués sur place à Mme Gina Manès qui fut ensuite transportée à l'hôpital Marmottan où son état a été déclaré très grave. Les blessures du gardien
état a été déclaré très grave. Les blessures du gardien Kostun n'inspirent pas d'inquiétudes. Le dompteur et le gardien de piste ont été légèrement blessés. D'autre part, une jeune fille, Mlle France Vilry, a été grièvement blessée par une balle qu'un garde municipal avait tirée pour effrayer les fauves. HIPPIE — À Villeurbanne Mon Village a gagné le Grand Prix du Trotting PRIX ULTIMATUM. Haies, 30.000 francs, 2.800 mètres. — 1. Destinée II (F. Palmer) ; 2. Oh Là Là III (M. Malartre). 6 partants. Pesage : gag. 63 fr., pl. 17 et 24,50. Jumelé : 112,50. PRIX DE CLUNY
pl. 17 et 24,50. Jumelé : 112,50. PRIX DE CLUNY — Trot monté ou attelé, 20.000 Fr., 2.700 mètres. — 1. Princesse Polaire (F. Blanchet) ; 2. Oreiller (M. Guin) ; 3. Redoutée (Lhéritier). 9 partants. Pesage : gag. 14,50, pl. 5,50, 5,50 et 7,50. PRIX MANTHOLIN. — Plat, 64.500 fr., 1.750 mètres. — 1. Cadigha (J. Rigaud) ; 2. Rédezza (H. Le Guébennec) ; 3. Thionville (P. di Clecio). 10 partants. Pesage : gag. 24 fr., pl. 16,50, 15,50 et 13,50. GRAND PRIX DU TROTTING. — Trot 80.000 fr., 2.800 mètres. 1. Mon Village (E. Bulhion) ; 2. Mens
2.800 mètres. 1. Mon Village (E. Bulhion) ; 2. Mens Sana (René Umorinssi) ; 3. Né Orange (E. Ventre) ; 4. P. : Dumas, Montormel, Nil III, Louis Onze Polésie, Ozer, Lindbergh, Ozy, Ohé Williams, 0 La Combine, Laurier II. 15 partants. Temps : 4' 16". Pesage : gag. 15 fr., pl. 6,50, 23,50 et 7. PRIX DU COMITE. — Plat, 72.500 fr., 2.425 mètres. — 1. Harald (P. di Clecio) ; 2. Bellerive (R. Ferré) ; 3. Lonjumeau (F. Palmer). 8 partants. Pesage : gag. 14 fr. pl. 6,50, 1 et 9,50. PRIX ORTOLAN. — Plat, 30.000 fr., 2.200
1 et 9,50. PRIX ORTOLAN. — Plat, 30.000 fr., 2.200 mètres. — 1. Chimère (A. Parisi) ; 2. Mon Rosier (Bouchet) ; 3. Olympique (Malartre). 11 partants. Pesage : gag. 31,50 pl. 9, 17.50 et 8,60. ENQUÊTE DES LIGNES BUDAPEST. — La Commission des Affaires étrangères. Au Parlement honnête est convoquée pour le 18 novembre, en vue de l'examen de la Situation politique générale. DERNIERE HEURE v Engagements acharnés dans le secteur de Stalingrad r SUITE DE LA PREMIERE PAGE Dans le secteur de Grosnyi, une colonne germano-roumaine aurait fait également des progrès le long de la route d'Ossetie, au
également des progrès le long de la route d'Ossetie, au sud de l'Elbrouz. Au nord-ouest de Touapse, la Wehrmacht, qui a reçu des renforts, s'attache à trouver les points faibles de la défense soviétique. Des groupes de mitrailleurs allemands ont reçu pour mission de s'infiltrer dans les lignes soviétiques qui courent dans une région extrêmement montagneuse et couverte de forêts. La lutte la plus dure se déroule sur les rives d'un petit fleuve que les unités de l'Axe s'efforcent de franchir pour descendre vers le sud. Dans le secteur de Stalingrad, l'activité des troupes de choc allemandes demeure très grande,
Stalingrad, l'activité des troupes de choc allemandes demeure très grande, annoncent les dépêches de Berlin. Les combats sont particulièrement vils dans le quartier industriel où les Russes opposent à l'assaillant une forte résistance. Dans ce secteur, le froid devient de plus en plus mordant et, de part et d'autre, on construit en hâte des abris mieux protégés contre les rigueurs de la température. Au nord-est de Stalingrad, et surtout dans la steppe, un vent glacial rend plus pénible encore les épreuves des combattants qui livrent des engagements d'importance locale, mais toujours acharnés. Les Allemands ont remporté des succès locaux dans
toujours acharnés. Les Allemands ont remporté des succès locaux dans la steppe des Kalmouks. La Luftwaffe a exécuté des attaques particulièrement violentes contre la voie ferrée de la Volga inférieure, ainsi que sur les installations portuaires de Mourmansk. La guerre dans le Pacifique Bataille navale au large de Guadalcanal Une grande bataille navale a commencé jeudi, dans le Pacifique, au large de Guadalcanal, entre les forces américaines et japonaises. Selon le communiqué de Tokyo, de puissantes unités aériennes et navales japonaises ont attaqué la flotte ennemie à Guadalcanal, et coulé six croiseurs et un destroyer ; elles auraient, en outre,
six croiseurs et un destroyer ; elles auraient, en outre, endommagé deux croiseurs et trois destroyers, abattu dix-neuf avions ennemis et incendié trois navires de transport. Les unités aériennes nippones ont effectué leur attaque de jour et les forces navales ont pénétré pendant la nuit dans la zone où se trouvaient les unités ennemies. Au cours de leur attaque diurne, les avions ont coulé instantanément un croiseur de la classe « A » et un croiseur de la classe « B », et ont incendié trois navires de transport. Ils ont abattu dix-neuf avions. Les autres pertes de l'ennemi sont
ont abattu dix-neuf avions. Les autres pertes de l'ennemi sont dues à l'attaque nocturne de la flotte nippone. Elles comprennent notamment deux croiseurs des modèles les plus récents. Suivant certaines dépêches de Tokyo, la flotte américaine se serait retirée, après le combat, en direction du Sud ; suivant d'autres, la bataille continue. La presse nippone déclare que cet engagement, auquel elle fait une large place dans ses colonnes, aura une importance historique. Le communiqué de Washington, par contre, déclare simplement qu'à la suite d'un bombardement par la flotte américaine des positions japonaises de Guadalcanal, l'aviation japonaise a lancé deux attaques
positions japonaises de Guadalcanal, l'aviation japonaise a lancé deux attaques successives au cours desquelles un croiseur lourd et un destroyer ont été endommagés ; en revanche, trente bateaux japonais de débarquement auraient été détruits au cours du premier engagement et trente avions abattus. En Nouvelle-Guinée En Nouvelle-Guinée, les troupes alliées, qui ont reçu d'importants renforts, se sont emparées de Wau et de Lombi et cernent de près la base nippone de Buna. Les contre-attaques aériennes se poursuivent en Afrique du Nord VICHY, 15 novembre. — Dans son communiqué, le haut commandement allemand donne les indications suivantes sur les opérations aéro-
commandement allemand donne les indications suivantes sur les opérations aéro- navales et sous-marines contre l'Axe : » Au cours de leur dernier centre les forces anglo-américaines de débarquement en Afrique du Nord, des sous-marins allemands ont coulé un navire-transport « Warwick Castle » jaugeant 20,107 tonneaux, ainsi qu'un vapeur de 6.000 tonneaux. Quatre gros transports ont été gravement touchés par des torpilles. Dans le secteur de Bougie, un aérodrome ainsi que le port ont été attaqués avec efficacité. Au large de Bougie, deux gros transports lourdement chargés ont été endommagés par des bombardiers. Un sous-marin ennemi a été coulé par