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de Patronage Nul n'ignore le mouvement sportif véritablement extraordinaire qui vient de se produire dans l'armée. De tous côtés, dans tous les corps d'armée, dans plus de cent régiments, il existe maintenant des sociétés militaires sportives qui sont patronnées par les officiers supérieurs et même par les généraux commandant les corps d'armée. L'Union des Sociétés Françaises de Sports Athlétiques a déjà fait beaucoup de sacrifices pour nos courageux soldats qui s'adonnent à la pratique des sports athlétiques, à l'Auto nous avons fait également beaucoup pour nos pilotes ; mais il fallait faire plus encore. Il fallait à tout prix fonder
fallait faire plus encore. Il fallait à tout prix fonder pour les soldats des épreuves classiques de course à pied, football, etc., etc., dotées de challenges et de prix, les aider dans leurs déplacements pour leur permettre de participer à ces grandes épreuves intermilitaires, il fallait en un mot accomplir une œuvre véritable et complète, et c'est dans ce but que nous avons fondé un Comité de Patronage qui, d'accord avec l'Union des Sociétés Françaises de Sports Athlétiques, va s'occuper dès maintenant de cette intéressante besogne. Ce comité s'est réuni pour la première fois hier dans les bureaux de l'Auto.
pour la première fois hier dans les bureaux de l'Auto. Étaient présents : MM. Raynal président de la Commission de longue-paume de l'U.S.F.S.A., Eynard, le discobole bien connu, Espir, secrétaire général du Comité régional de Paris, Marius Dubonnet, président d'honneur de la Société Nautique de la Basse-Seine, Rodolphe Darzens, rédacteur au Journal, Jules Marcadet, ancien secrétaire général de l'U.S.F.S.A., Ed. Worms, président du Cycle Routier, Gouvert du Club Français, Wood, arbitre officiel de l'U.S.F.S.A., Robert Guérin président de la Commission de football de l'U.S.F.S.A., Weber, du Club Français, Manaud. Notre excellent confrère Pierre Lafitte, directeur de la Vie au Grand
excellent confrère Pierre Lafitte, directeur de la Vie au Grand Air, s'était fait représenter par M. Berg. Étaient excusés : MM. Boulenger, Lagon, baron Pierre de Coubertin, E. Caillat, H. Desgrange. Étaient absents : MM. Callot, L. de Saint-Clair et Descubes. Au cours de cette réunion on a étudié diverses questions. Une commission composée de MM. Eynard, Espir, Weber, Robert Guérin et de votre serviteur a été chargée d'étudier les projets et de les soumettre à la prochaine séance qui se tiendra le jeudi 23 juillet, à 9 heures du soir. C'est au cours de cette séance que sera nommé
soir. C'est au cours de cette séance que sera nommé le bureau du Comité. Aussitôt après, la nouvelle commission s'est réunie. M. Robert Guérin a été élu président, et M. Eynard, secrétaire. Les projets à soumettre ont été étudiés en détail et on ne s'est séparé qu'un peu avant 8 heures. Cette commission se réunira à nouveau le jeudi 16 juillet, à 9 heures. Notre idée continue à rencontrer de nombreux adeptes. M. Edmond Fleutiaux, le sportsman bien connu, qui est capitaine au 41e territorial, nous fait savoir qu'il s'engage à fournir à l'officier chargé des sports athlétiques au 26e
à fournir à l'officier chargé des sports athlétiques au 26e de ligne à Nancy, jusqu'à concurrence de 50 francs, des accessoires au soldat. Bravo et à qui le tour ? L. Manaud. Les Obsèques de M. Oury Rappelons que ce matin qu'auront lieu les obsèques du regretté Oury. On se réunira à onze heures, 51, avenue de la Grande-Armée. La cérémonie religieuse se fera à Saint-Honoré d'Eylau. La Soirée de Buffalo La réunion d'hier soir n'avait pas amené un public nombreux, et pourtant quoiqu'un peu longue par suite d'entr'actes fréquents, elle fut très satisfaisante au point de vue de l'intérêt
elle fut très satisfaisante au point de vue de l'intérêt qu'elle comporta. Dans les séries du Prix d'Été, il nous a été donné d'assister à quelques belles arrivées bien disputées, tandis que dans d'autres séries les gagnants ont nettement affirmé leur supériorité, comme Jenkins par exemple. Massart qui vient en excellente forme a pris la head de vitesse, malgré qu'il ait dû voyager pendant un tour. Il est vrai que Jue, gagnait facilement le repêchage, ce qui n'explique guère sa défaite dans sa série. Collett est difficilement venu à bout de Piard, probablement fatigué par son voyage de Calais et
de Piard, probablement fatigué par son voyage de Calais et sa rencontre avec le Nègre et Jenkins. À Piard pourtant est revenu le deuxième repêchage. Bourotte a une fois de plus fourni une très jolie course dans sa série ; quant à Meyers, nul besoin de dire qu'il gagna les mains dans les poches, si tant est que cette expression puisse s'appliquer à un coureur. Kimble, par suite d'une crevaison de pneumatique, s'est vu ravir sa série par Carapezzi. Il s'est heureusement rattrapé dans le troisième repêchage. Nous aurons donc dimanche, en ligne pour les demi-finales, des hommes de valeur
dimanche, en ligne pour les demi-finales, des hommes de valeur qui vont se livrer une rude bataille pour le classement de la finale. Ainsi que je le prévoyais, Dangla et Bouhours ont chacun triomphé de Gougoltz qui ne paraissait pas dans un de ses beaux jours. Le résultat de la manche Bouhours-Dangla a malheureusement été faussé par une chute de l'Agenais qui avait alors partie gagnée. Ce pauvre Dangla n'a décidément pas de chance. La note amusante de la réunion a été fournie par la course de motocyclettes — qui nous changeait un peu des épreuves similaires auxquelles nous sommes
nous changeait un peu des épreuves similaires auxquelles nous sommes habitués. Là, Guignard sur une petite machine, très vite du reste, a réussi à gagner la finale grâce à une panne survenue à Cissae qui devait faire walk-over. Somme toute, réunion intéressante qui valait bien une soirée à Neuilly. Voici quels ont été les résultats de la réunion: Grand Prix d'Été 1ère série : 1 Massart, 2 Jue, 3 Daumain. T. : 1 m. 26 s. D. T. : 19s. 3/5. N. P. : Ruinart, Jacquenod, Lassartigue, Soler. Massart se place derrière Jue en deuxième portion... Avant la cloche Jue
place derrière Jue en deuxième portion... Avant la cloche Jue part en tête mais Massart saute à sa hauteur, voyage pendant les deux virages et prend à Jue une 1/2 longueur sur le poteau. 2e série : 1 Bourotte, 2 Lorrain, 3 Rohmer. T.: 1 m. 33 s. D.T.: 19 s. 1/5... N.P.: Collomb, Petit-Breton, Grosjean, Aimart. Aubry. Très belle course de Bourotte qui part en tête à la cloche et n'est pas inquiété. Lorrain à une longueur et demie. 3e série : 1 Carapezzi, 2 Durand, 3 vanoni. T.: 1 m. 25 s. 1/5. D.T.: 19 s. 2/5. N.P.:
1 m. 25 s. 1/5. D.T.: 19 s. 2/5. N.P.: Kimble (tombé), Tourette, Joret. Kimble a course gagnée mais son pneumatique crevre alors qu'il est déjà en tête. Carapezzi qui l'a suivi passe alors et gagne facilement devant Durand. 4e série : 1 Meyers, 2 Brécy, 3 Carapezzi (junior). T.: 26 s. 1/5. D.T.: 19 s. 2/5. N.P. : Michiels, Degallier, Campagne, Seigneur, Borgarello. Meyers se maintient en seconde position, il se dégage à la cloche et gagne sans avoir poussé devant Brécy à une longueur. Piard et Jenkins n'étant pas encore arrivés, on fait courir de suite la première
pas encore arrivés, on fait courir de suite la première manche de la poule entre Gougoltz et Bouhours. 5e série : 1 Jenkins, 2 Vanoni, 3 Millo. T. : 1 m. 42 s. 2/5. D.T.: 19 s. 2/5. N.P.: Stourbs, Ingold, Wirth, Hamel. Jenkins mène résolument, puis Millo passe en tête suivi de Vanoni. Jenkins démarre alors et prend quatre longueurs et n'est pas inquiété. 6e série : 1 Collett, 2 Piard, à un pneu, 3 Chalansonnet. T. : 1 m. 26 s. D. T. : 19 s. 4/5. N. P. : Montano, del Rosso, Girard, Heureau. Collett mène de
P. : Montano, del Rosso, Girard, Heureau. Collett mène de suite puis passe en deuxième position derrière Chalansonnet. À la cloche, Piard part à fond, mais Collett revient très vite, lutte coude à coude dans le virage et gagne d'un pneu. 1er repêchage : 1 Jue, 2 Soler, 3 Daumain. T. : 1 m. 21 s. 1/5. D.T. : 19 s. 1/5. N.P. : Lorrain, Girardet, Ruinart, Maboux. Facilement gagné par Jue qui part en tête et n'est pas remonté. 2e repêchage. — 1 Kimble, 2 Durand, 3 Brécy. T.: 1 m. 25 s.; D. T.: 19 s. 2/5. N.
1 m. 25 s.; D. T.: 19 s. 2/5. N. P.: Vanoni, Michiels, Tourette. Au premier, Tourette s'échappe. Naturellement Kimble s'élance à sa poursuite et le rejoint avant la cloche, laisse passer Vanoni, se colle à sa roue, se dégage dans la ligne opposée et gagne facilement. 3e repêchage : 1 Piard, 2 Millo à un pneu, 3 Wirth. T. : 1 m. 30. D. T. : 20 s. N. P. : Chalansonnet, Girard, Carapezzi, Ingold, Millo, Stourbe, Vanoni. Piard reste en seconde position derrière Vanoni et Chalansonnet. Il se dégage dans la ligne opposée et gagne d'un pneu sur
dégage dans la ligne opposée et gagne d'un pneu sur Millo bien revenu. 1° manche : 1. Bouhours. 2. Gougoltz à 1 tour 1/2. T. : 8 m. 54 s. 2/5. Bouhours et Gougoltz sont ensemble derrière leurs motocyclettes, mais Gougoltz décolle et perd un demi-tour, tandis que le Normand s'éloigne et le double au 8e tour, puis continuant à très belle allure, augmente encore son avance, vient l'attaquer à nouveau, mais Gougoltz ne l'entend pas de cette oreille, il donne tout ce qu'il peut et réussit à sauver un deuxième tour. 2° manche : 1. DANGLA 2. Gougoltz à
deuxième tour. 2° manche : 1. DANGLA 2. Gougoltz à 50 mètres. T.: 8 m. 25 s.2/5. Dangla, le premier parti, prend vite un demi-tour à Gougoltz. Mais celui-ci dans un bel effort revient sur l'Agenais, se place à 5 mètres derrière lui et s'y maintient pendant quelques tours. Enfin Marius Thé met de l'avance et Dangla s'éloigne malgré que l'allure lui semble un peu dure puisqu'il décolle à un moment, pour se ressaisir immédiatement, il est vrai. La cloche sonne. Gougoltz n'est qu'à 50 mètres. 3° manche : 1. BOUHOURS 2 Dangla (tombé). T. : 8 m. 47 s.
BOUHOURS 2 Dangla (tombé). T. : 8 m. 47 s. Dangla, le premier en action part en tête, suivi à 10 mètres par Bouhours qui semble être un peu plus à l'ouvrage. Dangla s'éloigne alors et double au 12e tour Bouhours qui a décollé puis lui prend un second tour au 15e. Tout à coup, le pneu avant de Dangla rend l'âme et l'Agenais va s'effondrer sur la pelouse après un tour sur la jante. Il en est heureusement quitte pour quelques contusions sans gravité. Bouhours termine seul. Motocyclettes (moins de 50 kilos) 6 kil. — 1° série : 1.
de 50 kilos) 6 kil. — 1° série : 1. Guignard, 2. Marius Thé à 400 m., 3. Collomb (arrêté). T.: 5 m. 6 s. 4/5. Guignard prend la tête au départ devant Collomb et Thé. Au 6e tour il double Collomb, puis au 12e tour lui prend un second à Collomb qui s'arrête. Au 18e tour Guignard réussit enfin à doubler Thé et finit premier. 2° série : 1. Cissac, 2. Anzani à 3 tours. T. : 5m. 23 s. N. P. : Millo, Fossier (arrêté). Cissac est de suite en tête, doublant ses concurrents en sept tours tandis
suite en tête, doublant ses concurrents en sept tours tandis qu'Anzani et Fossier se disputent la seconde place qu'Anzani réussit à prendre. Jusqu'à la fin Cissac fait walk-over. Finale: 1. GUIGNARD. 2. Anzani, à 1/2 tour. 3. Cissac, à 5 tours. ... 4 Thé (abandonné). T. : 5 m. 16 s. 2/5. Guignard part premier, mais Cissac revient vite en tête, passe malgré une belle défense de Guignard, et semble avoir course gagnée, quand tout à coup une panne le laisse être dépassé par les deux autres. Marius Thé a abandonné. Guignard, dès lors, fait walk-over. Cissac a bien retrouvé
abandonné. Guignard, dès lors, fait walk-over. Cissac a bien retrouvé sa régulation perdue, mais il est trop tard, la cloche sonne et Guignard est premier. Primes 1. Hamel, Jacquenod. 2. Soler, Jacquenod. 3. Soler, Vanoni. 4. Vanoni, Carapezzi 5. Vanoni, Brécy. 6. Brécy, Vanoni. 7. Brécy, Lorrain. 8. Brécy, Durand. 9. Petit-Breton, Durand 10. Ingold, Petit-Breton. 11. Ingold, Petit-Breton. 12. Ingold, Petit-Breton. 13. Petit-Breton, Ingold. 14. Petit-Breton, Ingold. 15. Petit-Breton, Ingold. 16. Ingold, Petit-Breton. 17. Ingold, Petit-Breton. 18. Ingold, Petit-Breton. 19. Petit-Breton, Ingold. 20. Petit-Breton, Ingold, Seigneur. T.: 3 m. 48 s. 2/5. APRÈS LA RÉUNION Je me suis immédiatement
48 s. 2/5. APRÈS LA RÉUNION Je me suis immédiatement rendu dans la cabine de Bourotte qui offre à Buffalo une hospitalité à Dangla. Entre les mains expertes de Jules Thé, le brave Dangla fait panser ses blessures, légères il est vrai, mais se manifeste sa déception de n'avoir pu finir alors qu'il avait course gagnée.... Gougoltz m'assure qu'il peut faire mieux et me promet de le prouver. Pendant ce temps tout le monde s'est écoulé et derrière moi on ferme les portes de Buffalo pour les rouvrir dimanche. J. Miral. Quelle Barbe ! Nous avons eu à parler, au
Miral. Quelle Barbe ! Nous avons eu à parler, au moment du Grand Prix Cycliste, du personnage encombrant qui avait failli être décoré de la Légion d'honneur, mais qui ne l'avait pas été parce qu'on avait reconnu qu'il n'avait jamais rendu l'ombre d'un service à la cause des sports et qu'il n'était entré dans notre monde que pour obtenir son ruban rouge et s'en aller après... Voici, paraît-il, que le personnage revient sur l'eau et qu'il parle à nouveau de sa décoration pour le 14 Juillet. C'est une macabre plaisanterie sans doute et nous espérons que le Ministre du Commerce
sans doute et nous espérons que le Ministre du Commerce n'osera pas décorer ce commerçant, qu'il s'empressera de renvoyer à son négoce sans lui avoir donné ce qu'il n'a jamais mérité. H. D. LE TOUR DE FRANCE (PREMIÈRE ANNÉE) Organisé par « L'AUTO » du 1er au 19 Juillet 1903 La 3e étape. — De Marseille à Toulouse. — Un récit émouvant et une course palpitante. — À la recherche de la bonne route. — Pour la place. — L'arrivée à Toulouse. — Inoubliable réception. Au Bazacle — Après la route, la piste. — Un mot de Muller, — La
route, la piste. — Un mot de Muller, — La soirée. Toulouse, 9 juillet, 8 h. Avant de m'étonner une fois de plus sur l'extraordinaire endurance des hommes qui accomplissent les 2,500 kilomètres du Tour de France, je tiens, et je le fais avec plaisir, à répondre à ceux qui voyaient dans la décision prise de séparer les coureurs en deux groupes un acte anti-sportif ou un acte de favoritisme. A en croire quelques-uns, Aucouturier, qui n'était plus qualifié pour le Tour de France complet, venait d'être littéralement mis hors de course pour les étapes particulières par cette exclusion du
de course pour les étapes particulières par cette exclusion du groupe de tête. C'est Aucouturier lui-même qui a fourni la réponse à semblable argument en gagnant superbement la troisième étape du Tour de France, rattrapant une partie des 60 minutes qui le séparaient du groupe de tête, en venant faire 5e au Bazacle son kilomètre final. La conclusion de ce qui précède, c'est qu'en pareille matière il ne faut jamais céder aux sollicitations venues de divers côtés, et faire énergiquement ce que l'on croit bon et juste. Si j'avais raconté les supplications des amis d'Aucouturier, je l'aurais tout simplement empêché
les supplications des amis d'Aucouturier, je l'aurais tout simplement empêché d'accomplir la merveilleuse chose qu'il vient de faire. Sa magnifique performance me laisse pourtant un regret : c'est qu'un homme de cette valeur et de cette envergure n'ait pas achevé la première étape, et se soit mis ainsi hors de course. À quelles luttes de sauvages n'aurions-nous pas assisté avec Garin qui tient en ce moment la tête du classement général ! Que dire de Garin, de Samson, de Pothier, de Brange, de Beaugendre et de tous les autres aussi ? Que dire d'eux qui soit digne d'eux ? Je
? Que dire d'eux qui soit digne d'eux ? Je mentionnerai seulement cette observation qui a sa valeur : les Toulousains n'en reviennent pas. H. Desgrange. Troisième Bataille TOULOUSE, 9 juillet (dépêche d'un de nos envoyés spéciaux). — Voilà terminée la troisième étape qui, commencée contre le mistral soufflant d'effrayante façon et comme les Parisiens ne peuvent en avoir nulle idée, s'est terminée sous un soleil de plomb, du plomb fondu qui tomberait du ciel sur nos pauvres têtes endolorries. Et de l'avis de tous les héros de la route qui ont terminé cette étape, jamais course ne fut plus
qui ont terminé cette étape, jamais course ne fut plus horriblement dure, n'exigea efforts plus pénibles et plus continus. Tous du premier au dernier n'ont eu qu'un mot en descendant de machine : Ouf ! Le calvaire qu'aura été cette partie du Tour de France qui va de Marseille à Toulouse aura été probablement la bataille décisive qui décide définitivement de la grande partie actuellement engagée. Aucouturier, le grand Aucouturier disparu dans la première étape, Pagié évanoui dans la seconde, Garin et Georget demeuraient seuls en présence à sept minutes d'intervalle ; et voilà que cette fois le vainqueur de
d'intervalle ; et voilà que cette fois le vainqueur de Paris-Brest et retour se détache définitivement du lot, ayant secoué cette fois le farouche Georget, qui sans soins aux contrôles l'avait jusque-là menacé,et s'il faut saluer la stupéfiante performance d'Aucouturier dans l'étape d'aujourd'hui et reconnaître que sa course dans la seconde fut également prodigieuse, s'il faut saluer aussi l'énergie invraisemblable et la qualité définitivement relevée des enfants de Choellerault, Georget et Augereau, et placer bien haut enfin les exploits individuels des Pagié, des Brange, des Samson, des Pothier et des Kerff ensuite, il faut savoir cependant constater que Maurice Garin,
Kerff ensuite, il faut savoir cependant constater que Maurice Garin, après avoir superbement estocqué ses adversaires dans la première étape, continue maintenant à finir toutes ses étapes avec la régularité de l'admirable mécanique humaine qu'il est. À tour de rôle, ses adversaires se disputent maintenant les premières places. À tour de rôle, ses adversaires faiblissent, succombent et ressuscitent. Lui, il est toujours en tête du classement général, le grand classement, celui qui demeurera. Je crois que dès aujourd'hui, en écartant l'hypothèse d'accidents toujours possibles, nous pouvons saluer en Maurice Garin le triomphateur du Tour de France. Géo Lefèvre. Classement de
le triomphateur du Tour de France. Géo Lefèvre. Classement de la 3e Étape SANS DISTINCTION DE CATÉGORIE Le signe * indique un coureur ne participant à l'étape. 1. AUCOUTURIER*. 17 h. 55 m. 4 s. 3/5 Bicyclette Crescent pneus Dunlop. 2. BRANGE 18 h. 27 m. 26 s. 3/5 3. SAMSON 18 h. 27 m. 26 s. 3/5 4. GARIN 18 h. 27 m. 26 s. 3/5 5. POTHIER. "18 h. 27 m. 26 s. 4/5 6. BE, AUGENDRE .. 18 h. 55 m. 4 s. 2/5 7. JEAN FISCHER.. 19 h. 30 m. 22 s. 4/5 8. MULLER 19
19 h. 30 m. 22 s. 4/5 8. MULLER 19 h. 30 m. 23 s. 4/5 9. COTEAU 19 h. 30 m. 24 s. 2/5 10. KERFF 19 h. 30 m. 24 s. 4/5 11. GEORGET 20 h. 17 m. 28 s. 1/5 12. AUGEREAU 20 h. 38 m. 9 s. 13. DARGASSIES ... 20 h. 42 m. 3 s. 1/5 14. PASQUIER 21 h. 13 m. 8 s. 4/5 15. PAYAN 21 h. 27 m. 10 s. 2/5 16. LECARTIER... 21 h. 35 m. 12 s. 17. GIRARD 22 h. 32 m. 40 s. 1/5 18. BOROT 22 h.
h. 32 m. 40 s. 1/5 18. BOROT 22 h. 33 m. 37 s. 2/5 19. DE BALANCE..... 23 h. 16 m. 51 s. 3/5 20. JOSEPH FISCHER. •. 24 h. 44 m. 21. FOURNEAUX..... 24 h. 44 m. 22. GUILLARME * .. 24 h. 44 m. 15 s. 23. MORAND.... 24 h. 48 m. 40 s. Le Départ Nous avons pu dès hier donner tout le compte rendu du départ des coureurs de Marseille. Nous n'y reviendrons donc que pour rappeler que c'est à 10 h. 1/2 du soir avant-hier mercredi, que les coureurs du Tour de France ont
avant-hier mercredi, que les coureurs du Tour de France ont quitté Marseille, et à 11 h. 1/2 les coureurs de l'étape. Sur la Route Nous avons laissé les coureurs hier à Arles. C'est de ce point que nous allons reprendre notre compte rendu. Arles (88 kil.) (335 kil. de Toulouse). ARLES, 9 juillet (dépêche de notre envoyé spécial). — La nuit s'avance et le mistral souffle toujours sur la plaine immense, au milieu de laquelle se dresse Arles fantomatique sous la lune. Nous venons, pour occuper nos loisirs, de visiter avec M. Crouanson, notre dévoué correspondant d'Arles, et M. Vayssière,
avec M. Crouanson, notre dévoué correspondant d'Arles, et M. Vayssière, notre ami non moins dévoué de Nîmes, venu ici en automobile, les trésors de la ville : le théâtre antique avec ses colonnes brisées et son amphithéâtre en dentelles dans lesquelles joue le disque d'argent qui brille là-haut, ces arènes gigantesques que l'on arrache encore de temps en temps à leur sommeil pour y donner des courses de taureaux. Et par cette nuit provençale à la fois tiède et froide, mais parfumée de troublante poésie, il semble étrange d'attendre des coureurs cyclistes et de voir grouiller au contrôle une foule
coureurs cyclistes et de voir grouiller au contrôle une foule enthousiaste et bruyante, car l'animation est énorme ici. La Crau est sillonnée de cyclistes qui viennent se poster sur la route du Tour de France. Tous les membres du Vélo Club Arlésien sont sur pied et prêts à partir s'embarquer dans la plaine, pour surveiller la sincérité de la course. Et voici, ô profanation. que dans la traversée de la ville éclatent soudain des lampes à acétylène munies de réflecteurs et miroirs qui font pâlir la lune veillant sur les ruines de la vieille cité ! Et M. Crouan, triomphe,
ruines de la vieille cité ! Et M. Crouan, triomphe, car c'est le record de l'organisation nocturne qu'il bat avec cet éclairage intense ! Les "Tour de France" ne peuvent plus être loin maintenant, attendons. — GÉO LEFÈVRE Voici l'ordre dans lequel s'effectuent les passages : Garin, Pasquier, Georget, Ch. Laess, Jacque, Samson, Muller, Brange, Beaugré, Dargassies, Kerff et Augereau passent ensemble ou presque, avant 2 heures ; puis un peu après Habets et Foureaux à 2 h. 6. Jean Fischer arrive en coup de vent à 2 h. 10 et avec lui Payan, Lechartier, de Balade, Borot ; Jean
et avec lui Payan, Lechartier, de Balade, Borot ; Jean Fischer change de machine ayant cassé une pédale. J. Fischer passe à 2 h. 32, Aueout, très frais à 2 h. 40, Barroy, Valpic et sans le suivent, Poussel, Guillarme et Moïse d'arriver 5 minutes après. Beaugendre, nous lin et Ellinamour à 2 h. 56. Ellina blessé déclare abandonner. Desvages, Millocheau et Pivin passent après 3 h. et 3 h. 15. Aucouturier a été particulièrement acclamé. AU CŒUR DE LA BATAILLE. Dans la Crau. — Contre le mistral CETTE, 9 juillet (dépêche de notre envoyé spécial). — Quelques minutes avant
juillet (dépêche de notre envoyé spécial). — Quelques minutes avant le moment où devaient passer les hommes de tête, j'ai sauté à bicyclette et en compagnie de notre confrère Alibert, j'ai pris la route de Nîmes. Nous voici roulant à petite allure, luttant contre le mistral déchaîné et enveloppés d'un nuage de fine poussière blanche ; tout autour de nous, à perte de vue, la Crau s'étend, tandis que la route semble mirer sous la lune. Voici Garin Et soudain, à un tournant de la route, quatre fantômes tombent sur nous. Nous démarrons et je crie : — Vos noms?
nous. Nous démarrons et je crie : — Vos noms? . — Qui êtes-vous? me répond une voix qui est celle de Garin. Je me nomme... I — Tiens, Monsieur Géo ; bonjour ou plutôt bonsoir ! J'ai lâché Georget. Je le tiens, cette fois... Et une autre voix s'élève, une voix au accent — Je suis Dargassies, de Grisolles. Tiens, mais c'est celui qui ne connaissait pas Garin, qui est maintenant avec lui. Malheureusement ce Dargassies est un gaillard, deux autres voix disent simplement : Prends, Salais. Garin est en tête, et Georget n'est plus avec Garin : Dargassies,
en tête, et Georget n'est plus avec Garin : Dargassies, Salais et Lxe, . Quelle surprise ! nous suivons, mais dans le mistral un train si rude que déjà souffle bientôt à Alibert, notre champion de la presse : « Inutile de pousser, attendons » Et Alibert, qui ne demande pas mieux, ralentit. Je l'imite. Les quatre ombres se perdent dans la nuit. — Au revoir, Monsieur Géo. — Au revoir, Garin. Et nous continuons à rouler à petite allure. Les « rameurs « Et nous roulons longtemps comme des spectres. Puis, derrière nous, des cris : « A droite,