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observations du conseiller général du canton d'Aubenas, a pensé que la différence n'était pas assez considérable pour motiver une nouvelle modification. Elle vous propose de maintenir la détermination prise par le Conseil, portant le chemin sur le tracé dit tracé du Sud. CHEMIN DE COUCOURON À LA LIMITE DE LA HAUTE-LOIRE. — COMMISSION INTERDÉPARTEMENTALE. Votre Commission a été saisie d'une lettre de M. le Préfet de la Haute-Loire demandant la formation d'une Commission interdépartementale, chargée de s'occuper de la création d'un chemin de Coucouron à la limite de la Haute-Loire, faisant suite au chemin de grande communication n° 13 de
faisant suite au chemin de grande communication n° 13 de ce département. Votre Commission vous propose de désigner, pour faire partie de cette Commission, notre collègue M. Palhon. Notre collègue serait chargé de prendre connaissance des projets du Conseil général de la Haute-Loire et du dossier de cette affaire. CHEMIN D'INTÉRÊT COMMUN N° 11. Votre Commission, sur la demande de notre collègue M. Clauzel, vous propose d'appeler la sollicitude de l'Administration sur l'emploi des fonds appartenant au chemin d'intérêt communal n° 11 ou qui seront alloués ultérieurement à ce chemin, sur leur affectation entre Marcols et le pont d'Albon et
sur leur affectation entre Marcols et le pont d'Albon et sur la préparation des projets nécessaires. CONSTRUCTION D'UN PONT EN PIERRES SUR L'ARDÈCHE ET CLASSEMENT DE LA VOIE COMME ROUTE THERMALE. Conformément au vœu du Conseil général, l'Administration a étudié le projet d'une voie descendant directement de la route nationale n° 102, au-dessous de la future gare de Labégude, jusqu'à l'Ardèche, traversant la rivière par un pont en pierre au-dessus des fabriques Cregut et se confondant ensuite jusqu'à Vais avec le chemin d'intérêt communal n° 43. Le projet aboutit à l'extrémité de l'allée de Vais, au quartier des Eaux. Pour
l'extrémité de l'allée de Vais, au quartier des Eaux. Pour relier ce quartier à la rive droite et pouvoir détourner, au moins pendant la saison des eaux, tout le roulage qui tendrait à s'établir dans cette allée, l'Administration prépare, en outre, un projet d'embranchement entre la manutention Chabalier et la route départementale n° 1, à travers les Quinconces. Cet embranchement permettrait à tout le bourg de Vais de profiter du nouveau pont. Les dépenses du premier projet sont évaluées ainsi qu'il suit : De l'allée de Vais à la route n° 102 200,000 francs; soit 50,000 francs pour la partie
n° 102 200,000 francs; soit 50,000 francs pour la partie de route à construire entre la route 102 et l'Ardèche, et 150,000 francs pour le pont et ses abords. Quant à l'embranchement, les dépenses qu'il nécessitera ne pourront être estimées qu'après une entente avec les propriétaires des terrains traversés. M. l'Ingénieur les estime provisoirement à 25 ou 30,000 francs. Le total des frais que nécessiterait la construction de ce chemin serait donc de 225,000 francs. On pourrait distribuer la dépense ainsi qu'il suit : 30,000 francs à la charge du département et pris sur les fonds du chemin 43 avec
département et pris sur les fonds du chemin 43 avec lequel la nouvelle route se confond sur une partie de son parcours. 50,000 francs seraient fournis par les industries intéressées, et il serait demandé à l'État 150,000 francs, comme subvention à une route thermale. Nous vous proposons de prendre la délibération suivante : Le Conseil général émet le vœu qu'il soit créé une route thermale de Vais à la gare de Labégude. Cette route aurait son origine vers le pont de la route départementale n° 1 sur la Volane, suivrait le boulevard, puis l'allée de Vais, longe l'Ardèche, la traverse
le boulevard, puis l'allée de Vais, longe l'Ardèche, la traverse au-dessus des fabriques Crégut et rejoindrait la route nationale n° 102 à l'origine du chemin dit des Fabriques. Elle aurait un embranchement entre la manutention Chabalier et la route départementale n° 1. Le Conseil s'engage à participer à la dépense pour 30,000 francs qui seront pris sur la caisse du chemin n° 43. Il charge M. le Préfet de demander aux intéressés directs, compagnies et communes, de s'engager à participer aussi aux dépenses et de transmettre ces engagements, avec le projet complet des travaux à exécuter, à l'Administration supérieure. »
projet complet des travaux à exécuter, à l'Administration supérieure. » MM. Tailhand et Aurenche appuient cette dernière proposition. Les conclusions de ce rapport, successivement mises aux voix, sont adoptées. CHEMIN D'INTÉRÊT COMMUN N° 16. M. Odilon Barrot appelle l'attention de l'Administration sur une délibération prise par le Conseil municipal de la commune de Malbosc relative à l'emploi des fonds appartenant au chemin d'intérêt communal n° 16, et qui tend à l'emploi d'une partie de ces fonds à l'ouverture de la voie entre l'ancienne route départementale n° 25 et la route rectifiée. La distance entre ces deux points est de 6
rectifiée. La distance entre ces deux points est de 6 à 700 mètres environ ; les fonds en caisse sont plus que suffisants. Par suite, le Conseil général prie M. l'Ingénieur en chef SÉANCE DU 26 AVRIL de vouloir bien ordonner les études nécessaires pour que l'emploi de ces fonds ait lieu au plus tôt. Commission d'examen des demandes de débits de tabac. M. le Président propose de procéder à la nomination d'un membre du Conseil général appelé à faire partie de la Commission d'examen des demandes de débits de tabac, en remplacement de M. Pougeirol dont les fonctions viennent
tabac, en remplacement de M. Pougeirol dont les fonctions viennent d'expirer. En conséquence, le Conseil procède à cette nomination par un vote au scrutin secret Les votants sont au nombre de 28. Au premier tour de scrutin : M. Aurenche a obtenu 14 voix. M. Comte — 14 — Au second tour : M. De Bernardy a obtenu 14 voix. M. Coinbier — 13 — M. Aurenche — 1 — Et au troisième tour. : M. Coinbier a obtenu 14 voix. M. De Bernardy — 14 — M. Coinbier étant le plus âgé des deux candidats a été proclamé membre
le plus âgé des deux candidats a été proclamé membre de la Commission d'examen des demandes de débits de tabac. La séance est suspendue à 11 heures 1/2 pour être reprise à 1 heure. À l'heure 1/4 la séance est reprise et M. le Président donne la parole à M. Seignobos, rapporteur de la Commission des routes, qui donne lecture des rapports suivants. SÉANCE DU 26 AVRIL les mariés Imbert-Flaviller contre le département. Contentieux. « Sur la proposition de la Commission des routes, dont il adopte les conclusions, « Le Conseil général, « Sans rien préjuger sur les droits des
Conseil général, « Sans rien préjuger sur les droits des parties qu'il laisse à l'appréciation des tribunaux civils, « Autorise M. le Préfet à défendre dans l'action intentée au département par les mariés Imbert. « Il autorise en outre M. le Préfet, pour le cas où une transaction amiable lui paraîtrait préférable, à disposer à cet effet d'une somme égale au produit de la vente du délaissé, déduction faite des frais de procédure payés ou à payer. » Les conclusions de ce rapport, mises aux voix, sont adoptées. CHEMIN DE FER DE LIVRON À PRIVAS. — ÉTABLISSEMENT D'UNE GARE À
FER DE LIVRON À PRIVAS. — ÉTABLISSEMENT D'UNE GARE À ALISSAS. — VOEU. « Votre Commission, Messieurs, a pris connaissance du vœu proposé par M. Fougeirol pour l'établissement d'une gare à Alissas, sur le chemin de fer de Livron à Privas, et de la délibération du Conseil municipal de cette commune, en faveur de cette création, avec l'offre d'une subvention de 4,000 francs à la Compagnie de la Méditerranée. » « Le Conseil municipal fait observer que le bâtiment de la gare avec passage à niveau est déjà construit, et que la Compagnie n'aurait à sa charge que les frais
que la Compagnie n'aurait à sa charge que les frais d'appropriation de ce bâtiment à sa nouvelle destination et une minime dépense annuelle pour le traitement d'un chef de gare, dépense qui serait largement compensée par le transport des marchandises et des voyageurs. « Depuis la construction du chemin de fer, il s'est établi sur le territoire d'Alissas plusieurs fabriques qui occupent de nombreux ouvriers, des moulins, des carrières importantes qui prendraient une grande extension si elles avaient des moyens de transport faciles et économiques. « Votre Commission, Messieurs, vous propose donc d'émettre le vœu proposé pour l'établissement d'une gare
propose donc d'émettre le vœu proposé pour l'établissement d'une gare à Alissas. » Les conclusions de ce rapport, mises aux voix, sont adoptées. CHEMIN DE FER DE VOGUÉ À AUBENAS ET PRADÈS. — VOEU PROPOSÉ PAR MM. AURENÇHE ET TAILHAND. « Messieurs, « Votre Commission a reçu de MM. Aurenche et Tailhand une proposition de vœu pour la prompte exécution du chemin de fer de Vogué à Aubenas et Prades. Elle est d'autant plus empressée à vous en demander l'adoption et elle est d'autant plus confiante dans l'accueil favorable qui lui sera fait, que le Gouvernement a pris l'engagement de
lui sera fait, que le Gouvernement a pris l'engagement de faire exécuter cette ligne annexe aussitôt après l'ouverture de la ligne principale, et que ce n'est qu'après cet engagement pris par le rapporteur, M. Cézanne, dans la séance du 1er juillet 1875, que MM. Destres, comte Rampon et Seignobos, en en prenant acte, ont retiré l'amendement par lequel ils demandaient que cet embranchement fût exécuté dans le délai de deux ans. Le Conseil doit donc espérer qu'au moment où la ligne principale d'Alais au Pouzin va être ouverte, les travaux de SÉANCE DU 26 AVRIL la ligne de Vogué à
de SÉANCE DU 26 AVRIL la ligne de Vogué à Aubenas et Prades commenceront sans aucun retard. » Adopté. ROUTES DÉPARTEMENTALES N° 10 ET 11. — DEMANDE ITÉRATIVE D'ÉTUDES. M. Odilon Barrot demande la parole et dit : « Déjà à deux reprises le Conseil, sur ma proposition, a bien voulu ordonner des études à l'effet de déterminer le tracé définitif de la route départementale n° 10, entre le pont de Chambonas et Seyras, ainsi que des études en vue de substituer un pont en métal ou en maçonnerie au pont suspendu sur le Chassezac (route départementale n° 11). Je
pont suspendu sur le Chassezac (route départementale n° 11). Je prends la liberté de rappeler ces deux décisions à M. l'ingénieur en chef, et je le prie de vouloir bien donner au conducteur des Vans des instructions dans ce but. » M. l'Ingénieur en chef répond qu'il s'occupera de la demande de M. Barrot. M. Barrot, au nom de la Commission des objets divers, donne lecture des rapports ci-après. Caisse départementale de retraites. — Demande des employés de la Préfecture. Messieurs, Votre Commission des objets divers a pris connaissance d'une pétition par laquelle les employés de la Préfecture nous demandent
pétition par laquelle les employés de la Préfecture nous demandent de modifier les statuts de la caisse des retraites, à l'effet de décider : 1° Que les services des employés compteront dorénavant à dater de 18 ans au lieu de 20 : — 128 SÉANCE DU 26 AVRIL 2° Que le chiffre de la pension sera déterminé par le traitement moyen des trois dernières années. Nous serions heureux de voir donner un accueil favorable à cette demande qui nous est certainement sympathique ; mais il nous parait qu'elle ne peut vous être présentée que d'accord avec la Commission des finances,
vous être présentée que d'accord avec la Commission des finances, à l'examen de laquelle nous vous prions de vouloir bien la renvoyer. Adopté. Sagnes et Goudoulet. — Aménagement de la forêt communale. Messieurs, Une proposition vous est présentée en vue de l'aménagement de la forêt de Sagnes-et-Goudoulet. À raison du désaccord existant entre l'administration forestière et le Conseil municipal, nous avons prié l'honorable représentant du canton de Burzet de vouloir bien recueillir à cet égard tous les renseignements de nature à nous éclairer, et nous vous proposons de renvoyer votre décision à la session d'août. Adopté. Microscope communal. — Acquisition.
décision à la session d'août. Adopté. Microscope communal. — Acquisition. Messieurs, Notre collègue, M. le comte Boissy-d'Anglas vous propose d'émettre un vœu afin que le gouvernement vienne en aide aux communes qui voteront des fonds pour l'acquisition d'un microscope communal. Votre Commission des objets divers vous propose d'y donner un avis favorable. Adopté. Souscriptions. — Demandes diverses. Messieurs, Vous avez reçu diverses communications en vue de prendre part à des souscriptions telles que celles en faveur de l'érection du monument commémoratif de l'indépendance américaine, l'achat de fusils pour les lycées, l'encouragement de la culture du chêne truffier, etc. Nous regrettons
l'encouragement de la culture du chêne truffier, etc. Nous regrettons que la situation de notre budget ne nous permette pas d'accueillir favorablement ces demandes. Adopté. Renouvellement du Cadastre. Messieurs, Le gouvernement attacherait un grand prix à ce que les Conseils généraux fissent connaître leur opinion relativement au projet de loi sur le cadastre, dont la Chambre des députés a été saisie par lui. Cette question, Messieurs, est trop compliquée, elle embrasse trop de considérations d'ordre divers pour qu'il nous soit, pour le moment, possible de donner au pied levé un avis peut-être précipité. Nous vous proposons d'ajourner au mois d'août
avis peut-être précipité. Nous vous proposons d'ajourner au mois d'août votre décision, ce qui permettra aux membres du Conseil d'étudier le projet à loisir et de fournir au gouvernement, avec plus de sécurité, les observations qu'il nous demande. Adopté. Rien n'étant plus à l'ordre du jour, M. le Président remercie le Conseil général de la bienveillance qu'il lui a témoignée et déclare la session close. Le Secrétaire, CARLE. TABLE ALPHABÉTIQUE des Matières. Armée active. — Appel des réserves en 1876, 18, 19, 113. Assistance publique. — Asile des enfants pauvres et infirmes, 13, 14, 115. Bois communaux.—Régime forestier, 19, 96,
et infirmes, 13, 14, 115. Bois communaux.—Régime forestier, 19, 96, 97. — Aménagement, 20, 128. Cadastre. — Renouvellement, 14, 129 Caisses d'épargne scolaires, 23 à 28, 116 à 118. Caisse départementale de retraites. — Demande des employés de la Préfecture, 95, 127, 128. Chemins de fer. — Ligne de Pirminy à Annonay, 15, 107. 108. Chemins de fer. — Lignes d'intérêt local. — Propositions de M. Trouilloud, 108. Chemins de fer. — Etablissement de bureaux télégraphiques, 17. Chemins de fer. — Ligne de Livron à Privas. — Gare d'Alissas. — Vœu, 125, 126. Chemins de fer. — Ligne de Vogué
Vœu, 125, 126. Chemins de fer. — Ligne de Vogué à Aubenas et Prades. — Vœu en faveur de la prompte exécution de cette ligne, 126, 127. Chemins vicinaux : Chemin de Coucouron à la limite de la Haute-Loire. — Commission interdépartementale, 21, 121. Chemin d'intérêt communal n° 3. — Modification du tracé, 119, 120. Chemin d'intérêt communal n° 11. — Emploi des fonds, 121. Chemin d'intérêt communal n° 16. — Etudes, 123, 124. Chemin d'intérêt communal n°35. — Adoption, sous réserves, du tracé sud, 119, 120. Commission d'examen des demandes de débits de tabac, 9, 10, 124. Commission départementale.
demandes de débits de tabac, 9, 10, 124. Commission départementale. — Dépôt du rapport de la Commission, 95. Commission départementale. — (Voir rapport.) Communications diverses, 95, 96. Conseil général. — Ouverture de la session, 89. — Excuses de 4 membres du Conseil, 91. — Allocution de M. le Président du Conseil, 92 à 94. — Formation des Commissions, 94. Demande de souscriptions, 129. Débits de tabac (Voir Commission d'examen). Eglises et presbytères. — Demandes de secours sur les fonds de l'Etat, 20, 21, 99 à 102. Emprunt de 1,200,000 francs autorisé par la loi du 27 novembre 1875. — Réalisation
autorisé par la loi du 27 novembre 1875. — Réalisation de la portion, 10 à 12, Autorisation d'emprunter, 106. Enfants et filles mineures employés dans les manufactures. — Choix d'un Inspecteur, 18, 112, 113. Foires, 95, 97, 98 Forêt de St-Andéol-de-Fourchades. — Régime forestier, 19, 96, 97. Forêt communale de Sagnes-et-Goudoulet. — Aménagement, 20, 128. Garde mobilisée. — Couvertures retrouvées à Dunkerque, 115, 116. Géographie de l'Ardèche, 116. Instruction primaire. — Demandes d'une allocation en faveur du jeune Bernatte, 102. Instruction primaire — Caisses d'épargne scolaires, 23 à 28, 116 à 118. Maisons d'école. — Demandes de secours sur les
à 118. Maisons d'école. — Demandes de secours sur les fonds de l'Etat, 20, 21, 109 à 111. Microscope communal. — Acquisition, 96, 128. Navigation. — Amélioration entre Cruas et Rochemaure, 10. Pensionnat protestant de Privas. — Collation de bureaux, 97. Postes. — Création d'un bureau à St-Jean-le-Centenier. — Vœu, 113, 114. Postes. — Vœux. — Suite donnée, 15 à 17. Rapport de l'Ingénieur et Agent-Voyer en chef, 31 à 56. Routes nationales, 31 à 35. Routes départementales. — Travaux terminés et livrés en 1875, 35 à 38. — Travaux en cours d'exécution ou dotés de crédits en 1876, 39
en cours d'exécution ou dotés de crédits en 1876, 39 à 42. Projets approuvés attendant crédits 42. — Projets préparés ou à l'étude, 42, 43. Chemins vicinaux. — Travaux terminés. — Situation au 1er janvier 1876, 44 à 46. — Travaux en cours d'exécution, à 53. — Projets à l'étude, 53 à 56. Rapport de la Commission départementale, 59 à 84. 1ère partie. — Décisions prises en vertu des délégations du Conseil général, 60. 2e partie. — Décisions prises sur des questions qui lui sont déférées par la loi, 61 à 73. 3e partie — Avis donnés conformément à l'art.
à 73. 3e partie — Avis donnés conformément à l'art. 54 de la loi du 10 août 1871, 73 à 80. 4e partie. — Avis donnés conformément à l'art. 77 de la même loi, 80 à 83. Rapport du Préfet. — 9 à 28. — Invitation de faire précéder désormais rapport d'un tableau sommaire, 95. Renouvellement du cadastre (voir cadastre). Routes et chemins vicinaux, 21. Routes départementales : Route n° 1. — Amélioration entre St-Etienne-de Fontbellon et la gare de Vogué, 102 à 104 Route n° 2. — Vente d'un talus à la sortie de Privas. — Action intentée contre
talus à la sortie de Privas. — Action intentée contre le département par les mariés Imbert-Gravier. — Autorisation de défendre au procès, 125. Route n° 5. — Traverse de Montpezat. — Tracé, 104. Routes nos 10 et 11. — Demande itérative d'études, 127. Routes thermales. — Construction d'un pont en pierres sur l'Ardèche et classement de la voie comme route thermale. — Recommandations, 121 à 129. Routes nationales : Route n° 86. — Exhaussement dans la traverse de Peyraud. — Vœu, 105. Route n° 101. — Rectification entre le pont de Granzon et la limite du Gard. — Tracé par
de Granzon et la limite du Gard. — Tracé par Cruzières, 105. — Classement comme routes départementales, le Gard et dans l'Ardèche, des parties abandonnées de la route, 105, 106. Route n° 103. — Emprunt. — Tracé par Saint-Agrève. — Vœu, 10 à 12, 106, 107. Route n° 104. — Elargissement du pont de Martel, 13. Service postal, 15 à 17. Sourds-muets, 9, 111, 112. Travail des enfants et des filles mineures dans les manufactures. — Choix d'un inspecteur. 18, 112, 113. Temples protestants. — Demandes de secours sur les fonds de l'Etat, 111. Vœux divers, — Suite donnée, 15
fonds de l'Etat, 111. Vœux divers, — Suite donnée, 15 à 17. FIN. Privas. — Imprimerie Roure.
La Patrie Humaine Donc, à la faveur de la conspiration maladroite ourdnie par les chevaliers de l'Anschluss, les partisans du « remettez-nous ça » estiment qu'il est fort opportun de remuer leurs pieds « dedans les bottes d'ordonnance ». Pacifistes incorrigibles, nous puiserons dans le plus récent évangile de la paix les arguments qui déconseillent la solution brutale et nous rouvrirons, à la page marquée, le dernier ouvrage de Victor Margueritte « la Patrie humaine ». L'Autriche et l'Allemagne se concertent, avec l'arrière-pensée, assure-t-on, de faire craquer la camisole dont on les vêtit en punition de leurs erreurs. Et les
on les vêtit en punition de leurs erreurs. Et les amateurs de massacres s'autorisent de cette tentative pour souffler dans le bucin guerrier et réclamer l'intervention du gendarme qui croyait avoir quelques droits au repos. Le gendarme, en l'occurrence, c'est vous, c'est nous ; ce sont vingt ou trente millions d'êtres, sans distinction d'âge ou de sexe — car la prochaine guerre ne connaîtra pas d'embusqués — qui entreraient dans la ronde si la folie de quelques mauvais bergers venait à gagner le troupeau tout entier. Se peut-il que treize années de recueillement et de mortifications aient effacé le souvenir
années de recueillement et de mortifications aient effacé le souvenir des hommes qui illustrèrent le dernier conflit, à ce point que les masses envisagent avec sérénité un nouveau recours aux armes ? Très opportunément, le livre de Victor Margueritte dresse le bilan des sacrifices auxquels l'humanité dut se résigner, et déchire le voile qui masque les scènes d'extermination dont nous serions les acteurs si la parole était accordée aux seigneurs de la guerre, si la superstition de l'abattoir trouvait encore des serviteurs. Mesurons le charnier de la dernière aventure : on y compte 9 millions 743 mille et 914 morts,
on y compte 9 millions 743 mille et 914 morts, aux côtés de 20 millions 917 mille 458 blessés. Ajoutons plus de trois millions de disparus et, enfin, le déchet : près de 10 millions d'invalides. La population, au calcul de Charles Dennga, a, dans dix Etats européens, diminué, par contre-coup, de 35 millions d'êtres. Et cette opération, vraiment réussie, n'a coûté, au bas mot, que 840 milliards de francs, valeur ancienne. D'aucuns disent 100 milliards de livres sterling. De quoi éteindre, en tout cas, et dans le monde entier, le paupérisme ! Mais ceci n'est que de « la
le paupérisme ! Mais ceci n'est que de « la petite bière » — pardon de l'atroce jeu de mots — à côté de ce que serait la guerre de demain : « Tu ne vois pas, a dit Sophocle, les maux sans nombre qui viendront fondre sur toi et sur tes enfants. » Complétons Sophocle à l'aide de Paul-Boncour : « Guerre des peuples, conflit mondial ; guerre d'effectifs, guerre de matériel, guerre scientifique, guerre totale, absorbant toutes les ressources humaines et matérielles de nations entières, bouleversant l'univers, abolissant progressivement l'antique distinction entre les civils et les militaires, les
progressivement l'antique distinction entre les civils et les militaires, les jetant tous dans la lutte sous des formes diverses et ne choisissant plus ses victimes, suspendant l'activité productrice pendant des années ou ne l'orientant que vers des œuvres de mort : telle est la guerre moderne. » Savez-vous, précise la Ligue internationale des femmes pour la paix, savez-vous que des bombardements par avion pourraient détruire simultanément des villes comme Londres, Paris, Berlin ? Savez-vous que les gaz détruisent non seulement l'organisme humain immédiatement ou après de longues et indicibles souffrances mais encore qu'ils pénètrent dans les profondeurs du sol et
mais encore qu'ils pénètrent dans les profondeurs du sol et emprisonnent pour longtemps la terre et l'eau ? Savez-vous que des bombes incendiaires peuvent, par des réactions chimiques, engendrer une température de 3.000 degrés centigrades qui assurerait l'anéantissement de tout ce qui aurait échappé à la destruction par les gaz toxiques ? La bombe Electron inventée par les Allemands, traverse les toits des maisons et produit une chaleur de plus de 3.000 degrés. Une grande ville peut être transformée en quelques minutes, en une véritable mer de flammes, laquelle serait, à son tour, alimentée par les gaz d'éclairage des tuyauteries
à son tour, alimentée par les gaz d'éclairage des tuyauteries des maisons, par les courts-circuits électriques. Mais passons la plume au maréchal Foch dont la compétence professionnelle fait autorité : « Les bombes de gaz toxiques répandent des vapeurs mortelles qui pénètrent chaque masque protecteur et causent la mort au bout de quelques minutes. Des bombes inextinguibles de phosphore carbonisent, dans une demi-minute, la chair jusqu'aux os. Des centaines de tanks, dont chacun peut lancer mille coups mortels à la minute, des mitrailleuses, de légers fusils automatiques, qui, dans la main d'un million d'hommes, dispersent des centaines de millions de