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de Terre-Neuve, atteignît l'aérodrome de Croydon. Si les aviateurs avaient réussi leur randonnée transatlantique, ils auraient atterri dès qu'ils seraient arrivés au-dessus de la terre. L'anxiété règne à Londres sur le sort du Sir John Carling, car on estime que sa provision d'essence est maintenant tout à fait épuisée. Ce que disent des marins Londres, 9 septembre. — On mande de Saint-Jean de Terre-Neuve à l'Agence Reuter : Aucune information définie n'a été reçue à Saint-Jean de Terre-Neuve au sujet de l'avion Sir John Carling, parti hier matin. Les officiers navigateurs du paquebot Niagara, venant de Liverpool, et arrivé à
navigateurs du paquebot Niagara, venant de Liverpool, et arrivé à Saint-Jean de Terre-Neuve, craignent que le Sir John Carling n'ait rencontré des conditions atmosphériques très défavorables, et ils pensent qu'il est difficile que l'avion ait pu réussir sa randonnée transatlantique. Les officiers d'un autre paquebot venant de New-York confirment ce point de vue. Les difficultés bureaucratiques de l'apprentissage aérien (Suite de notre article de la 1™ page) Mais, le 3 janvier, le mistral fait rage, ainsi que les jours suivants : les avions restent dans les hangars ; le beau temps surgit, puis voilà une crise de névralgies qui couche
temps surgit, puis voilà une crise de névralgies qui couche le jeune homme douze jours sur le lit d'infirmerie. Malgré tous ces accidents, le brevet militaire est passe le 9 mars. Comme le jeune homme est entré au corps le 12 novembre précédent, plus de trois mois sont écoulés : la prime de remboursement est-elle acquise ? À Istres, les uns disent oui ; les autres disent non, et l'on consulte le ministère de la Guerre. Pendant ce temps, le jeune homme est affecté dans un régiment d'aviation ; il quitte Istres, et il attend toujours, en septembre 1927, la
quitte Istres, et il attend toujours, en septembre 1927, la décision du ministère de la Guerre. Ces choses-là ne devraient point se produire. Le ministère de la Guerre a besoin de pilotes jeunes et décidés, ardents et enthousiastes ; que peut-on demander de plus en ardeur et en enthousiasme à un jeune homme qui dépense 9.500 francs pour devenir pilote de tourisme premier degré afin de devenir, quelques mois après, titulaire du brevet militaire ? On ne saurait imaginer plus belles références d'un désir sincère de servir dans l'aviation. Voilà des bonnes volontés qu'on ne devrait pas décourager. Poser la
des bonnes volontés qu'on ne devrait pas décourager. Poser la question n'est pas la résoudre. Tout de même, nous avons trop confiance dans la bonne volonté du général Pujol pour ne pas croire que dans le cas que nous lui soumettons sera résolu par l'affirmative et que les 9.000 francs de la prime votée par le Parlement lui seront prochainement payés. Autrement, nous ne pourrions plus que décourager tous les jeunes gens qui nous écrivent pour nous demander comment ils peuvent « entrer », comme ils disent, dans l'aviation militaire. — M. O. LA COUPE BREGUET Le lieutenant Roelants et
— M. O. LA COUPE BREGUET Le lieutenant Roelants et le sous-lieutenant Gérôme, du 361e groupe, de Pau, ont pris le départ, hier, sur Potez 25, Lorraine 450 CV, pour leur premier parcours de la Coupe Breguet. Partis du Bourget à 13 h. 22 m. 55 s., ils passèrent à Metz à 14 h. 15, à Dijon à 16 h. 5. La longueur de cette dernière étape a été causée par la brume, lors de la montée à 4.000 mètres qu'ils ont effectuée dès la première journée. Par ailleurs, le lieutenant Bart et le sergent-major Legrand, du M.G. no 3,
lieutenant Bart et le sergent-major Legrand, du M.G. no 3, de Romorantin, ont abandonné au cours de leur troisième parcours. Partis du Bourget à 12 h. 47, ils passèrent à Metz à 13 h. 37, puis arrêtèrent leur tentative à Toul, à 14 h. 5, par suite d'ennuis de moteur. GRANDS ET PETITS RAIDS Le Tour du Monde aérien. — Poursuivant sa randonnée, le Pride of Detroit des aviateurs Brock et Schlee a quitté Rangoon (Birmanie) hier matin pour Bangkok (Siam). Aux Etats-Unis, les admirateurs et les amis des deux pilotes les ont suppliés d'arrêter leur voyage en Extrême-Orient et
pilotes les ont suppliés d'arrêter leur voyage en Extrême-Orient et de ne pas tenter la traversée du Pacifique, trop aléatoire. Pelletier d'Oisy et Gonin. — L'équipage des beaux-frères Pelletier d'Oisy et Gonin va « remettre ça » ces jours-ci sur le S.R.C.M.-Lorraine. On se rappelle l'accident dramatique qui marqua la tentative de juillet dernier, près du Bourget. Pelletier d'Oisy et Gonin amèneront aujourd'hui au Bourget le nouvel appareil avec lequel ils vont effectuer un voyage à grande vitesse autour de l'Europe. Le départ du « Reine-Elisabeth » ajourné. — Les aviateurs belges Medaerts et Verhaegen, qui veulent réaliser un vol
aviateurs belges Medaerts et Verhaegen, qui veulent réaliser un vol sans escale de Bruxelles à Léopoldville (Congo), ont ajourné à nouveau leur tentative. Ils ne partiront pas aujourd'hui. Clubs et Associations Ligue Internationale des Aviateurs. — À l'issue de l'Exposition aéronautique de Copenhague, le roi Christian X a remis le Trophée danois de la L.I.A. au capitaine Botved, lauréat pour l'année 1926, à la suite de son raid remarquable Copenhague-Tokio et retour. La cérémonie eut lieu dans un des salons du palais en présence du roi, du capitaine Botved, de M. Clifford B. Harmon, président de la L.I.A.; du ministre
M. Clifford B. Harmon, président de la L.I.A.; du ministre des États-Unis au Danemark et du capitaine aviateur Paul Krause, vice-président de la section danoise de la L.I.A. L'Icare. — Les jeunes gens désireux d'effectuer leur service comme pilote ou mécanicien dans l'aéronautique militaire ou maritime peuvent suivre les cours théoriques et pratiques à l'Icare. Les cours pratiques reprendront le dimanche matin 18 septembre, à l'atelier de la Société, 5, rue Huntziger, à Clichy (Seine). Renseignements, au siège, 29, rue Saint-Georges, Paris. Nouvelles diverses — L'Union des Pilotes Civils de France informe ses membres que le regretté Yves Ruillier, observateur,
France informe ses membres que le regretté Yves Ruillier, observateur, qui accomplissait une période au 31e d'aviation, vient de trouver la mort au cours d'un tragique accident d'aviation. Ses obsèques auront lieu aujourd'hui, à 11 heures, à la chapelle du Père-Lachaise. Le pare-boue Commeinhes Le pare-boue était le problème la plus difficile à résoudre, car tout protège de la boue, mais rien ne résiste au trottoir, seul le pare-boue COMMEINHES, en cotte de mailles d'acier, est vendu avec garantie. Avec le pare-boue COMMEINHES, on ne fait la dépense qu'une fois. Demandez la notice et les références. Démonstration tous les jours
Demandez la notice et les références. Démonstration tous les jours aux Usines, 21, avenue Carnot, au Parc Saint-Maur. CYCLISME DIMANCHE PROCHAIN AU PARC DES PRINCES L'ordre des départs est établi pour le 12e Grand Prix d'Auteuil Avec ses huit stayers, sur 100 km., la classique épreuve sera l'un des « clous » de la saison derrière motos Le tirage au sort, pour l'ordre des départ, pour le 12e Grand Prix d'Auteuil de demi-fond, a été effectué hier après-midi au Parc des Princes. Et voici ce qu'il a donné : 1. Emile AERTS (entr.: Jubilain) 2. Henri BREAU (entr.: Guérin) 3.
Emile AERTS (entr.: Jubilain) 2. Henri BREAU (entr.: Guérin) 3. Léopold TORICELLI (entr.: Colonna) 4. François VALLEE (entr.: Chardon) 5. Jean BRUNIER (entr.: Léon Didier) 6. Georges SERES (entr.: Deliège) 7. Henri SAUSIN (entr.: Demenou) 8. Victor LIN ART (entr.: Pasquier aîné) Le sort n'a pas beaucoup favorisé, on le voit, le champion de Belgique et du Monde. Mais cela n'est pas pour effrayer Victor Linart. Il en a vu bien d'autres ! Cependant, avec Aerts en tête, Linart, de même que Brunier, ne devront pas trop retarder ! Et la bataille, certainement très vive dès le départ, sera passionnante
la bataille, certainement très vive dès le départ, sera passionnante à suivre tout au long des 100 kilomètres de l'épreuve. Comme le disait hier soir un supporter dit champion du Monde : « C'est une belle partie à gagner ! »... En attendant, « faites vos jeux, messieurs ! ». Le 12e Grand Prix d'Auteuil pense un troublant point d'interrogation devant les pronostiqueurs. « Jeunes contre Anciens » Peut-être un peu « éclipsé » par ce sensationnel Grand Prix d'Auteuil, le match-omnium par équipes, qui figure également au programme de dimanche au Parc des Princes, n'en mérite pas moins de
dimanche au Parc des Princes, n'en mérite pas moins de retenir très vivement notre attention. Car le « macédo noir » Delaunay, ce nouveau phénomène de la course-poursuite, découvert par Viel, n'a cessé, depuis plusieurs mois, d'affirmer de nouveaux progrès, battant notamment, en poursuite, l'ex-champion du monde amateurs, Octave Daven, qui n'est cependant pas le premier venu ! En compagnie du jeune et populaire André Mouton, Delahaye va affronter, dimanche, deux anciens champions de France, Alavoine et Sergent. Et vous pouvez tenir pour certain que « cela va barder » entre jeunes et anciens ! On verra du beau sport,
entre jeunes et anciens ! On verra du beau sport, dimanche après-midi, sur la piste du Parc, avant que les huit concurrents du 12e Grand Prix d'Auteuil ne s'élancent pour leur rude bataille de 100 kilomètres « à tout pétrole ». Le Grand Prix Cycliste de la route Ce année. — Fondation Wolber. — Organisé par « l'Auto ». — 25 septembre. Leducq « en veut » Rencontré hier le joyeux André Leducq, le populaire « premier des Français » de notre dernier Tour de France. « On se prépare pour le Prix Wolber ? lui demandons-nous. — ... On
pour le Prix Wolber ? lui demandons-nous. — ... On est prêt, vous voulez dire, nous répondit aussitôt Leducq. Et « frais à la rose ». 267 kilomètres contre la montre, quand on a fait le Tour de France, ce n'est pas pour nous faire peur ! Au surplus, à quoi bon vous raconter des boniments ? Vous verrez cela le 25 septembre ! Et vous m'en direz des nouvelles ! », Allons, le moral est bon chez nos routiers et tout laisse à prévoir qu'au point de vue sportif, le 6e Grand Prix Cycliste de la route, fondation Wolber,
le 6e Grand Prix Cycliste de la route, fondation Wolber, n'aura rien à envier à ses devanciers. Les engagements Sont à l'heure actuelle engagés dans le Grand Prix Cycliste de la route, les routiers dont les noms suivent : Team Alcyon-Dunlop 1. Nicolas FRANTZ, Manier. 2. Adelin BENOIT, Chatelet. Marque Thomann-Dunlop 3. André LEDUCQ, Paris. Numéros 4 à 8 réservés. Team J.-B. Louvet 9. Hector MARTIN, Ronlers. 10. P. VERHAEGEN, Malines, 11. Odile TAILLEU, Nanterre. 12. GELDHOF, Gand. 13. Raymond DECORTE, Waerschoot. Pour s'engager Les engagements sont reçus à l'Auto, 10, faubourg Montmartre, moyennant versement de la somme de 20
10, faubourg Montmartre, moyennant versement de la somme de 20 francs par homme et production du numéro de la licence professionnelle de l'U.V.F. ou d'une fédération quelconque affiliée à l'Union Cycliste Internationale. LE CRITERIUM DES AS Maurice Bonney, en deuil, ne pourra prendre le départ Nous avons reçu, hier soir, la visite d'un Maurice Bonney les yeux mouillés de larmes, terrassé par la douleur. Il venait de perdre sa petite fille, âgée de 7 mois, décédée des suites d'une courte maladie infantile. Et Mme Bonney, très ébranlée par ce malheur qui l'atteignait, avait dû s'aliter. Est-il besoin de dire que
qui l'atteignait, avait dû s'aliter. Est-il besoin de dire que tous les sportifs comprendront parfaitement le forfait qu'a été obligé de déclarer Bonney pour le Critérium des As, qu'il devait disputer samedi? Plaignons vivement le pauvre garçon pour le malheur qui le frappe, en l'assurant vivement de nos plus vifs sentiments de condoléances. Les entraîneurs retenus par Bonney deviennent de ce fait disponibles. Avis aux autres concurrents qui n'auraient encore pu compléter leur service. -NLU-- De gauche à droite : Lignon fils junior, M. Grosnier, associé de Lignon, Canardo, Fontan. Lignon père, Tequi, Lignon fils senior. L'IMBATTABLE VICTOR FONTAN ET
Lignon père, Tequi, Lignon fils senior. L'IMBATTABLE VICTOR FONTAN ET SES CAMARADES On n'a peut-être pas assez insisté, à la suite du Tour de Catalogne, sur l'extraordinaire série d'exploits que a réalisés, depuis le début de la saison, Victor Fontan. Vainqueur du Critérium du Midi, du Tour des Pays Basques et du Tour de Catalogne, et chaque fois devant des cracks réputés, Fontan s'est également adjugé le Tour de Tafalia, ce qui revient à dire qu'il s'est nettement montré imbattable dans toutes les épreuves de la région du Sud-Ouest. Fontan fait partie de l'équipe des Cycles Elvish, l'ancienne marque bordelaise,
fait partie de l'équipe des Cycles Elvish, l'ancienne marque bordelaise, rachetée et transférée à Pau par l'ancien routier bien connu Lignon, équipe qui comprend encore Canardo, 2e du Tour de Catalogne, Tequi et les deux fils de Lignon, que l'on voit d'ailleurs tous réunis sur la photo ci-contre. HIER SOIR, A BUFFALO. Emile AERTS s'adjuge la 16e Roue d'Or ... Et Francis Pélissier le Match-Omnium C'est encore devant une affluence très réduite que s'est déroulée la réunion d'hier soir à Buffalo. Les sportifs parisiens n'en sont décidément pas, cette année, pour les soirées à la fraîche... Il est vrai qu'on
pour les soirées à la fraîche... Il est vrai qu'on a tellement peu eu chaud cette saison à Paris ! La Roue d'Or est revenue à Aerts, que nous avions indiqué comme un vainqueur fort possible, et qui a magnifiquement confirmé la belle forme dont il avait fait preuve dans le Prix Albert Champion au Parc des Princes. Mais, on n'a pas eu le duel escompté entre Linart et Aerts. La moto du champion du monde ayant eu une panne, puis un accident, qui même provoca une vive émotion... sans suite heureusement. Bonne course de Jubilé, course Bréau courageuse du
suite heureusement. Bonne course de Jubilé, course Bréau courageuse du jeune Manera. Sérès et Bréau eurent des démêlés ; l'un avec sa moto, l'autre avec son matériel. Dans le Match-Omnium, Francis Pélissier fit preuve d'un brio étourdissant, ce qui est de bon augure pour le Critérium des As. Les trois manches eurent trois vainqueurs différents ; la course par points revint à Blanc-Garin, la poursuite à Francis, la manche derrière triplettes au jeune Mouton, qui fit très bonne impression. C'est assez dire, en résumé, que ce Prix Louis Trousselier fut sévèrement disputé. RESULTATS TECHNIQUES Prix des Abonnés (Handicap 5 Kilomètres)
sévèrement disputé. RESULTATS TECHNIQUES Prix des Abonnés (Handicap 5 Kilomètres) Glacemerveu. — 1. ROUSSAU (.J.,); 2. J. Louefc (70) ; 3. T. Rousseau (30); -1. Cotrefart (-190); 4. Delont (130). T. : 3 m. 52 s, 2/5, .... Course de primes (5 Kilomètres. — 10 tours) Finale. — 1. Th. GEOSS; 2. Dizengremel; 3. Détord ; 4. Dupuy ; 5. Bertrand. — T. : 6 m. 37 s. 2/5. Prix Ernest Mousset (Scratch professionnels) Finale. — 1. GUYOT; 2. Texier; 3. Trucy; 4. Couder — 200 m. : 13 s. 2/5. Prix Louis Trousselier (Match-Omnium en 3 manches) Première manche
2/5. Prix Louis Trousselier (Match-Omnium en 3 manches) Première manche (5 kil. par points). — 1. Blanc-Garin, 8 points; 2. F. Pélissier, 13 points; 3. Sergent, 11 points; 4. Mouton, 15 points. — T. : 8 m. 59 s. 9/10 Deuxième manche (poursuite, limitée à 10 kil.). — 1. F. Pélissier, en 14 m. 31 s. 2/5; 2. Blanc-Garin, à 100 mètres; 3. Sergent (rejoint); 4. Mouton (crevaison au 4e tour). Troisième manche (une demi-heure derrière triplettes). — 1. Mouton, 21 kil.; 2. Sergent, à 10 mètres; 3. F. Pélissier, à 10 mètres; 4. Blanc-Garin, à 10 mètres. Course vivement
à 10 mètres; 4. Blanc-Garin, à 10 mètres. Course vivement menée, mais les adversaires ne peuvent parvenir à se départir. Les derniers tours voient quelques luttes dans les reprises d'entraînements. Mouton, bien parti au moment opportun, s'en va irrésistiblement vers la victoire, devant ses adversaires espacés de dix en dix mètres. Francis Pélissier lâche au dernier moment ses entraîneurs pour essayer de sauter sur la roue de Sergent, mais en vain. Cassement. — 1. Francis PÉLISSIER, 6 pts; 2. Blanc-Garin, 7 pts; 3. Sergent, 8 pts; 4. Mouton 9 pts. La 16e Roue d'Or (Une heure derrière motos) 3. Emile
La 16e Roue d'Or (Une heure derrière motos) 3. Emile AERTS, 71 kil. 4,50 ; 2. Jubilé, à 1 tour et 400 mètres; 3. Manera, à 5 tours; 4. Linart, à 5 tours et 125 mètres; 5. Sérès, à 6 tours; 6. Bréau, à 13 tours. Jubilé part en tête devant Sérès, Bréau, Aerts, Linart et Manera. Mais bientôt Aerts remonte jusqu'à la deuxième position, tandis qu'à la deuxième minute, la moto de Linart reste en panne et le champion du monde doit faire appel à l'entraîneur de réserve. Lorsque Pasquier revient pour prendre Linart, il fait une embardée et
Pasquier revient pour prendre Linart, il fait une embardée et tombe avec sa moto en plein milieu de la ligne. Les autres concurrents peuvent heureusement éviter l'obstacle, mais il y a de l'émotion. Les 10 kil. en 8 m. 20 9. par Jubilé. Bréau tente de passer Aerts, mais sans succès, tandis que Pasquier vient reprendre Linart. A son tour, Aerts passe l'attaque et, malgré une belle défense de Jubilé, Aerts prend le commandement, tandis que Bréau change de ligne. Les 20 kil. en 16 m. 9 s. 3/5, par Aerts. A la 23e minute, Bréau décolle. Les 30 kil.
Aerts. A la 23e minute, Bréau décolle. Les 30 kil. en 24 m. 39 s. 4/5, par Aerts, qui a doublé tout le monde, sauf Jubi. Dans la demi-heure, 36 kil. 400; les 40 kil. en 33 m., par Aerts, qui double enfin Jubi. A ce moment, Jubi est à un tour, Sérès à deux, Manera à trois, Linart à cinq et Biéau à six. Les 50 kil. en 41 m. 31 s. 3/5, par Aerts. Peu après, la moto de Sérès reste en panne et Sérès est repris par l'entraîneur de réserve, non sans avoir perdu des tours. Les
l'entraîneur de réserve, non sans avoir perdu des tours. Les 60 kil. en 50 m. 30 s. Bréau, qui marche bien à nouveau, se fait siffler parce qu'il résiste à ses adversaires. Les 70 kil. en 58 m. 43 s. 2/5. Aerts essaie à nouveau de doubler Jubi, mais sans succès. La 3e Fête Fédérale de l'U.V.F. À Marcel Duc le Grand Prix de Reims Reims, 8 septembre. — A l'exception de Jean Bidot, tous les favoris du Grand Prix de Reims étaient au départ, qui fut donné à un peloton de quarante coureurs. Godinat et Marcel Bidot l'emmènent à
peloton de quarante coureurs. Godinat et Marcel Bidot l'emmènent à vive allure. Moulet s'arrête pour retourner sa roue et rejoint, mais au moment que les compteurs de voitures marquent « 40 » il crève et disparaît. Peu après, Oanab se sauve et prend 200 mètres. La chasse s'organise; le fugitif est rejoint. Puis Rich crève, mais il rejoint au moment où le peloton commence l'ascension de la côte de Verzenay. Au sommet, Muls passe en tête, suivi de Marcel Bidot, Kanes, Arthur, Toussaint, Mauclair et 24 autres coureurs échelonnés. Aux environs d'Epernay, dans la côte de Hautvillers, c'est Marcel Bidot
environs d'Epernay, dans la côte de Hautvillers, c'est Marcel Bidot qui prend un léger avantage, mais Mauclair, Van Wierts, Muls et Toussaint ne perdent pas contact, et le peloton se reforme. À 10 kilomètres de l'arrivée, ils sont encore quatorze ensemble. Godinat perd du temps pour regonfler ses pneus, et à l'entrée du vélodrome de la Haubette, Duc s'échappe et prend vingt mètres, qu'il conserve. Voici le classement : 1. Marcel DUC (U.V. Reims), couvrant les 120 kilomètres en 3 h. 21 m.; 2. Toussaint (B.C. Rémois), à 20 mètres; 3. Van Wierts (U.V. Reims), 4. Speicher (C.A. S.Cr.), 5.
3. Van Wierts (U.V. Reims), 4. Speicher (C.A. S.Cr.), 5. Mauclair (Reims), 6. Marcel Bidot (Troyes), 7. Grujon (Amiens), 8. Savauge (Lyon), 9. Berton (Troyes), 10. Barthélémy, 11. Muls, 12. Herbin, 13. Xavier Arthur, 14. François Henri, 15. Rich. 16. Tassio, 17. Peresson, 18. Godinat, 19. Jourdan, 20. Brassine. Au vélodrome Pour encadrer les arrivées du Grand Prix de Reims et du Challenge du « Matin », une réunion avait été organisée au vélodrome de la Haubette, dont voici les principaux résultats ; Course derrière motos : 1. Briot, 2. Plas-sat, 3. Michal. 30 km. : 1. Schwitgen (Reims), 2.
Plas-sat, 3. Michal. 30 km. : 1. Schwitgen (Reims), 2. Ro.chard (Reims), 3. Alançon (Bordeaux), 4. Laforgue, 5. Beaudet. La journée d'hier Les officiels, journalistes, etc., présents à Reims à l'occasion de la Fête Fédérale, ont visité les Docks Rémois, la grande maison d'alimentation, qui occupe deux mille personnes. À l'occasion de cette visite, une réception magnifique avait été organisée par le Family Club Rémois Aujourd'hui, Challenge d'Honneur des Sociétés Le programme d'aujourd'hui vendredi comporte, outre la continuation des fêtes, visites et réceptions, les Challenges d'Honneur des Sociétés, course par équipes, par départs séparés dont le classement se fait par
équipes, par départs séparés dont le classement se fait par l'addition des temps des équipiers d'un même club. Voici, pour cette épreuve, les principaux détails d'organisation : De 13 h. 45 à 14 h. 30 : formalités de départ; poinçonnage et plombage des machines des concurrents, 91, place Drouet d'Erlon. 15 heures : Pont de Muire, départ du premier club désigné par le sort. 16 h. 3 : Départ du deuxième club; de 3 en 3 minutes, départ des clubs engagés. Itinéraire : Reims, Jonchery-sur-Vesle, Fismes (contrôle). Courville, Serzy, Faverolle, Tramery, Sarcy, Bligny, Pargny-les-Reims, Reims (60 km.). 16 h. 45
Tramery, Sarcy, Bligny, Pargny-les-Reims, Reims (60 km.). 16 h. 45 environ : arrivée des premiers clubs en haut de la côte de la Haubette. Prix : pour chaque challenge, un grand diplôme est remis au club vainqueur, chaque année, jusqu'à la victoire définitive. L'objet d'art devant rester au siège de l'U.V.F., jusqu'à ce qu'une société ait remporté trois victoires consécutives ou non. Les cinq équipiers du club vainqueur reçoivent chacun une médaille-brelloque d'argent, les cinq équipiers du club second, une médaille-brelloque de bronze. Pour chaque challenge, un souvenir artistique est remis en toute propriété au président du club vainqueur. Voici
remis en toute propriété au président du club vainqueur. Voici la liste des sociétés engagées, avec la composition des équipes et les numéros des dossards des concurrents : CHALLENGE SENIORS Vélo Club Tourquenois. — 1. Racine; 2. Fontaine; 3. Vanderussole; 4. Alexandre; 5. Cardot. Asnières Sportif. — 6. Paillerets; 7. Larring; 8. Roques; 9. Thiétard; 10. Glaud. Vélo Club de Levallois. — 11. Dayen; 12. Brossy; 13. Bisseron; 14. Bessière; 15. Wambst. Les Halles Sportives. — 16. Combes; 17. Baujard; 18. d'Ildy; 19. Pégrarioli; 20. Courthoux. Club Vélocipédique Dolliolsien. — 21. Halatre; 22. Loisail; 23. Proust; 24. Bier; 25. Ballouez.
21. Halatre; 22. Loisail; 23. Proust; 24. Bier; 25. Ballouez. Bicycle Club Rémois. — 30. Toussaint; 27. Briot; 28. Plas-sat; 29. Plumet; 30. Schrollingen. Union Vélocipèdique Rémoise. — 31. Arturo-Uri; 32. Allegretti; 33. Frappart; 34. Baëthelméry; 35. Schepers. Club Cyclo-Touriste. — 36. Horny; 37. Legendre; 38. Piquet; 39. Gantjaier; 40. Chenard. Sport Athlétique Bordelais. — 41. Massie; 42. Bouché; 43. Rousset; 44. Pujade. Cycle Club de Marseille. — 45. Douvier; 46. Hernelin; 47. Gory; 48. Fathy; 49. Garoin. Club Athlétique Société Générale (Paris). — 50. Jouel; 51. Deamares; 52. Botel; 53. Filgines; 54. Bezombes. Club Sportif International (Paris). — 55.
53. Filgines; 54. Bezombes. Club Sportif International (Paris). — 55. Lenoir; 56. Vandaële; 57. Beauchet; 58. Sallenave; 59. Benoit. CHALLENGE JUNIORS Asnières Sportif. — 100. Barthélemy; 101. Touillet; 102. Thiétard; 103. Villéans; 104. Bassier. Vélo Club de Levallois. — 105. Aumerle; 106. Wambst; 107. Ray; 108. Lambeaux; 109. Merviel. Les Halles Sportives (Paris). 110. Krapp ; 111. Rainey; 112. Roger; 113. Dorret; 114. Gauchet. (Club Vélocipédique Dionysus. — 113. Bertellin ; 116. Bergery; 117. Bellanger ; 118. Millet ; 119. Tirard. Union Sportive Fontenaysienne. — 120. Tranton; 121. Cornez; 122. Blondy ; 123. Blanchard; 124. Moris. Bicycle Club Rennais. —