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de l'intérieur sont chargés de l'exécution du présent décret, qui sera publié au Journal officiel et inséré au Bulletin des lois. Fait à Paris, le 20 février 1924. A. MILLERAND. Par le Président de la République Le ministre de l'instruction publique et des beaux-arts, LÉON BÉRARD. Le ministre de l'intérieur, MAURICE MAUNOURY, Par décret du 10 février 1924, rendu sur le rapport du ministre de l'instruction publique et des beaux-arts, M. Humberdot (Lucien-Paul-Edmond), conservateur adjoint des musées nationaux, est admis, à titre d'ancienneté d'âge et de services, à faire valoir ses droits à une pension de retraite, à dater du
ses droits à une pension de retraite, à dater du 16 février 1924. Le ministre de l'instruction publique et des beaux-arts, Vu l'arrêté du 6 juin 1921 portant règlement du conservatoire national de musique et de déclamation; Vu l'arrêté du 13 novembre 1923 modifiant l'article 36 de ce règlement, Arrête: Au deuxième alinéa de l'article 36 du règlement du conservatoire national de musique et de déclamation, après les mots « Pour les élèves de troisième année ayant déjà obtenu une récompense au concours de comédie », sont ajoutés les mots « ou au concours de tragédie », Fait à Paris,
« ou au concours de tragédie », Fait à Paris, le 23 février 1924. LÉON BÉRARD. MINISTÈRE DES TRAVAUX PUBLICS Le Président de la République française, Sur le rapport du ministre des travaux publics, Vu les différents décrets relatifs au 2° réseau des tramways de Boulogne-sur-Mer, et notamment ceux des 6 octobre 1919 et 21 octobre 1920, qui ont. L'approuvé des modifications temporaires des conditions d'exploitation; Vu la délibération du conseil municipal de Boulogne-sur-Mer du 20 juillet 1923; Vu la lettre du préfet du Pas-de-Calais du 15 décembre 1923; Vu l'avis du conseil général des ponts et chaussées en date
l'avis du conseil général des ponts et chaussées en date du 1er février 1924; Vu les lois des 30 novembre et 1er octobre 1919 relatives à l'approbation et les modifications temporaires des contrats de concession des voies d'intérêt local; en view du 24 octobre 1919, date de la cessation des hostilités; Décrète: Art. 1er. Est approuvée, effective depuis l'intervention le 30 juillet 1923 en vue de la modification temporaire des conditions d'exploitation de la section Pont-de-Briques à Hardelot du réseau des tramways de Boulogne-sur-Mer, le déploiement suivant: « Ledit avenant restera annexe au présent décret. » Art. 2. Le ministre
restera annexe au présent décret. » Art. 2. Le ministre des Travaux publics est chargé de l'exécution du décret, qui sera publié au Journal Officiel et fera l'objet d'une enregistrement au registre des décrets. Faït à Paris, le 21 février 1924. A. Millès Par le Président de la République Le ministre des Travaux publics, YVES LE TROCQUER. 2° AVENANT PROVISIOIRE au BAILLE DE RETROCESSION DU 14 mai 1931, Entre M. Faÿon, sénateur du Pas-de-Calais, agissant au nom et pour le compte de la ville de Boulogne-sur-Mer, en vertu de la délibération du conseil municipal du 20 juillet 1923, D'une part,
délibération du conseil municipal du 20 juillet 1923, D'une part, et M. Edmond Vopel, président des administrateurs de la société des Tramways du Boulonnais, agissant au nom de la société en vertu des pouvoirs lui étant conférés par délibération des assemblées générales d'actionnaires des 15 juin 1921 et 15 septembre 1922, D'autre part, Il a été convenu ce qui suit: Art. 1er. En vue de faire face aux dépenses résultant de l'augmentation du prix de l'énergie destinée à l'alimentation des voitures, des frais de réparation et des voitures, des frais de tenue du matériel, etc., il a été convenu, en
de tenue du matériel, etc., il a été convenu, en application de la loi du 22 octobre 1919, de modifier le cahier des charges au profit de la section Pont-de-Briques à Hardelot pourra être du 1er octobre au 1er juillet de chaque année, c'est-à-dire pendant neuf mois. La société « Tramways de Boulogne » pourra demander au maire autorisation de l'exploitation avant le 1er mai de chaque année. Art. 2. Le nombre minimum de voyages et le départ prématuré des baigneurs seront soumis à l'approbation du préfet, sur avis-conseil du maire de Boulogne. Art. 3. Les tarifs de la section
maire de Boulogne. Art. 3. Les tarifs de la section Pont-de-Briques à Hardelot sont modifiés comme suit: 1ère classe: PONT-DE-BRIQUES - CONDETTE 0 fr. 50 de la ville de Pont-de-Briques à l'arrêt du Chocquelet 2e classe: 1 fr. Les billets d'aller et retour, les abonnements scolaires, les carnets de billets sont conservés. Il ne concerne pas le transport des messes et agaçons, ce qui est supprimé. Il n'y a pas de port pour voyageur dont le bagage ne dépasse pas 10 kilogrammes et pourra être placé sans gêner les voisins au port de ce bagage reste du prix de sa
au port de ce bagage reste du prix de sa place. Les articles 26 et 27 sont supprimés. Art. 8: La date de publication de la tarification prochaine de la Société des « Tramways de Boulogne » sera annoncée cinq jours d'avance. Art. 9: Les frais de timbres et de l'enregistrement du présent avenant seront supportés par la société « Tramways du Boulonnais ». À Boulogne-sur-Mer, le 30 juillet 1923. À Boulogne-sur-Mer, le 30 juillet 1923. Approuvé: Signé: EDMOND VOPEL. Lu et approuvé: Signé: U. FAUJON. Pour le gouvernement de la République française, Président de la République; française, sur le
la République française, Président de la République; française, sur le rapport du ministre des travaux publics, décret du 29 juin 1909, portant fixation du traitement des agents de l'administration intérieure, des ports maritimes, du commerce et de phares et balises. Ce qui concerne le recrutement, la discipline, les déplacements et les congés; En désignant les articles 2, 13 et 15 fixant à vingt-cinq ans l'âge inférieur pour la nomination des premiers vœux, actes à l'emploi d'usager de l'administration intérieure des ports maritimes de commerce et de gardien de phare; Le décret du 11 avril 1931 sur le recrutement de l'armée
décret du 11 avril 1931 sur le recrutement de l'armée fixant à dix-huit mois la durée du service militaire actif. Décrète. Art. 1er. L'article 2, notamment l'alinéa 3 du décret du 9 juin 1909, est modifié ainsi: Les agents doivent être Français, âgés de vingt et un ans au moins et de cinquante ans au plus. Art. 2: Le ministre des travaux publics est chargé de l'exécution du présent décret, qui sera publié au Journal Officiel et fera l'objet d'un enregistrement au registre des décrets. Faït à Paris, le 22 février 1924. A. Millès Par le Président de la République
février 1924. A. Millès Par le Président de la République Le ministre des Travaux publics, YVES LE TROCQUER. on t'a chillé 25e Quotidien ont des commissions charles de Siné revisées des cadres, en conformité légal. de l'art. 102 de la loi de 1923 et des articles 1er à 4 du 12 Janvier 1924. I. Administration centrale. MM. Morillon, président du syndicat de la bâturerie. Benoist de Beaupré, sous-directeur à l'administration centrale. Doufflages, chef de bureau, du personnel de l'administration centrale. M. Morillon remplira les fonctions de président. II. Chemins de fer. MM. Kempf, président de la chambre de commerce de
fer. MM. Kempf, président de la chambre de commerce de Paris. Gervais, vice-président de la société des viticulteurs de France. Defert, président du Touring-Club de France. Mussat, inspecteur général des ponts et chaussées Paul, directeur de la compagnie des chemins de fer du Midi. Le Roux, sous-directeur des chemins de fer de l'Etat. Fresnais de Coutard, ingénieur des mines, élu par les inspecteurs généraux et ingénieurs des mines. Bredeau, inspecteur principal de l'exploitation commerciale des chemins de fer, élu par les contrôleurs généraux et inspecteurs principaux de l'exploitation commerciale des chemins de fer. Garaud, inspecteur adjoint du contrôle de l'Etat
chemins de fer. Garaud, inspecteur adjoint du contrôle de l'Etat sur les chemins de fer, élu par les inspecteurs et inspecteurs adjoints du contrôle de l'Etat sur les chemins de fer. M. Mussat remplira les fonctions de président; M. Kempf celles de vice-président. III. Navigation et ports maritimes. MM. du Pasquier, président de la chambre de commerce du Havre. Breton, trésorier du comité central des armateurs de France. Ducrocq, inspecteur général des ponts et chaussées. Deval, ingénieur en chef des ponts et chaussées. Fourrey, ingénieur des travaux publics de l'Etat (service des ponts et chaussées), élu par les ingénieurs et
(service des ponts et chaussées), élu par les ingénieurs et ingénieurs adjoints des travaux publics de l'Etat (service des ponts et chaussées). Ledru, lieutenant de port, élu par les officiers et maîtres de port. M. Ducrocq remplira les fonctions de président. M. Du Pasquier celles de vice-président. IV. Voirie routière. MM. Petiet, président de la chambre syndicale des constructeurs d'automobiles. Auscher, vice-président du Touring-Club de France. Verrière, ingénieur en chef des ponts et chaussées. Canet, ingénieur en chef des ponts et chaussées. Doublage, ingénieur des ponts et chaussées, élu par les inspecteurs généraux et ingénieurs des ponts et chaussées. Plasson,
les inspecteurs généraux et ingénieurs des ponts et chaussées. Plasson, ingénieur des travaux publics de l'Etat (service des ponts et chaussées), élu par les ingénieurs et ingénieurs adjoints des travaux publics de l'Etat (service des ponts et chaussées). M. Verrière remplira les fonctions de président; M. Auscher celles de vice-président. V. Distributions d'énergie électrique et forces hydrauliques. MM. Legouez, électricité. Domergue, inspecteur général des ponts et chaussées. Genissieu, ingénieur en chef des ponts et chaussées. Degove, ingénieur des ponts et chaussées, élu par les inspecteurs généraux et ingénieurs des ponts et chaussées. M. Nolot, ingénieur des travaux publics de l'Etat
et chaussées. M. Nolot, ingénieur des travaux publics de l'Etat (service des ponts et chaussées), élu par les ingénieurs et ingénieurs adjoints des travaux publics de l'Etat (service des ponts et chaussées). M. Domergue remplira les fonctions de président; M. Legouez celles de vice-président. VI. Mines. MM. de Peyrimhoff, vice-président du comité central des houillères de France Wakkenaer, inspecteur général des mines. Ferrasse, ingénieur des travaux publics de l'Etat (service des mines), élu par des ingénieurs et ingénieurs adjoints des travaux publics de l'Etat (service des mines). M. Wakkenaer remplira les fonctions de président. M. Dusuzeau, inspecteur général des ponts
les fonctions de président. M. Dusuzeau, inspecteur général des ponts et chaussées, sera chargé, avec la collaboration de MM. de Ricouart d'Hercé, chef de bureau, et Roussotte, sous-chef de bureau à l'administration centrale, de centraliser et de coordonner les travaux des commissions, de fixer les directives dont elles devront s'inspirer, et, d'une manière générale, de suivre tous leurs travaux. Par arrêté en date du 23 février 1924, M. Bougeard (Jean), ingénieur des travaux publics de l'Etat de 2e classe, attaché, dans le département des Côtes-du-Nord, au service ordinaire, a été admis à faire valoir ses droits à la retraite, à
admis à faire valoir ses droits à la retraite, à partir du 1er juillet 1924 (application de l'article 5, § 1er, de la loi du 9 juin 1853). Conformément aux dispositions de l'article 23 de la loi du 31 décembre 1920, M. Bougeard sera maintenu en fonctions jusqu'à la délivrance de son brevet de pension. Par arrêté en date du 23 février 1924, M. Bouillot (Claude), ingénieur des travaux publics de l'Etat de 1re classe, attaché, dans le département de l'Indre, au service ordinaire, a été admis à faire valoir ses droits à la retraite, à partir du 1er juin
ses droits à la retraite, à partir du 1er juin 1924 (application de l'article 5, § 1er, de la loi du 9 juin 1853). Conformément aux dispositions de l'article 28 de la loi du 31 décembre 1920, M. Bouillot sera maintenu en fonctions jusqu'à la délivrance de son brevet de pension. Par arrêté en date du 23 février 1924, M. Pommier (Edouard), ingénieur des travaux publics de l'Etat de 2e classe, attaché, dans le département de la Seine, au service des lignes nouvelles, a été admis à faire valoir ses droits à la retraite à partir du 1er mai 1924
droits à la retraite à partir du 1er mai 1924 (application de l'article 5, § 1er, de la loi du 9 juin 1853). Conformément aux dispositions de l'article 28 de la loi du 31 décembre 1920, M. Pommier sera maintenu en fonctions jusqu'à la délivrance de son brevet de pension. Par arrêté en date du 23 février 1924, M. Voisin (Antonin), ingénieur des travaux publics de l'Etat de 1re classe, attaché, dans le département de l'Allier, au service ordinaire, a été admis à faire valoir ses droits à la retraite à partir du 1er juin 1924 (application de l'article 5,
à partir du 1er juin 1924 (application de l'article 5, § 1er, de la loi du 9 juin 1853). Conformément aux dispositions de l'article 28 de la loi du 31 décembre 1920, M. Voisin sera maintenu en fonctions jusqu'à la délivrance de son brevet de pension. Par arrêté en date du 23 février 1924, M. Charton (Joseph), ingénieur des travaux publics de l'Etat de 3e classe, attaché, dans le département de la Seine-et-Oise, au service des routes, a été admis à faire valoir ses droits à la retraite, à partir du 1er avril 1924 (application de l'article 5, § 1er,
du 1er avril 1924 (application de l'article 5, § 1er, de la loi du 9 juin 1853). Conformément aux dispositions de l'article 28 de la loi du 31 décembre 1920, M. Charton sera maintenu en fonctions jusqu'à la délivrance de son brevet de pension. Actuels des l'État de 2e classe, attaché, dans le département du Rhône, au service de la navigation du Rhône, a été admis à faire valoir ses droits à la retraite à partir du 1er juin 1924 (application de l'article 5, § 1er, de la loi du 9 juin 1853). Conformément aux dispositions de l'article 28 de
9 juin 1853). Conformément aux dispositions de l'article 28 de la loi du 31 décembre 1920, M. Oharton sera maintenu en fonctions jusqu'à la délivrance de son brevet de pension. Par arrêté en date du 23 février 1921, M. Gautier (Antoine), adjoint technique principal des ponts et chaussées de 1re classe, attaché, dans le département de la Loire, au service ordinaire, a été admis à faire valoir ses droits à la retraite à partir du 1er juin 1924 (application de l'article 5, § 1er, de la loi du 9 juin 1853). Conformément aux dispositions de l'article 28 de la loi
1853). Conformément aux dispositions de l'article 28 de la loi du 31 décembre 1920, M. Gauthier sera maintenu en fonctions jusqu'à la délivrance de son brevet de pension. Par arrêté en date du 23 février 1924, M. Auroy (Philippe), éclusier de 1re classe, 1er échelon, attaché, dans le département du Cher, au service du canal du Berry, a été admis à faire valoir ses droits à la retraite à partir du 1er juin 1924 (application de l'article 5, § 1er, de la loi du 9 juin 1853). Conformément aux dispositions de l'article 28 de la loi du 31 décembre 1920,
de l'article 28 de la loi du 31 décembre 1920, M. Auroy sera maintenu en fonctions jusqu'à la délivrance de son brevet de pension. Par décret en date du 23 février 1925, sont promus ou nommés dans l'ordre national de la Légion d'honneur: Au grade de commandeur: M. Dubin (Louis-Marie-Adolphe-Olivier-Edouard), Membre de l'Institut. Professeur au Muséum d'histoire naturelle. Directeur de l'office scientifique et technique des pêches maritimes. Officier du 20 octobre 1911. Par ses études remarquables sur les pêches maritimes, a rendu les plus signalés services à la marine marchande. Par décret en date du 23 février 1925, rendu sur
Par décret en date du 23 février 1925, rendu sur le rapport du ministre des travaux publics et sur la proposition du sous-secrétaire d'État chargé des ports, de la marine marchande et des pêches; Vu la déclaration du conseil de l'ordre national de la Légion d'honneur en date du 22 février 1924, portant que les nominations faites aux termes du présent décret n'ont rien de contraire aux lois et règlements en vigueur, Ont été nommés: Au grade de chevalier. MM. Le Garrec (Paul-Emile), capitaine au long cours. Rostang, Boulogne n° 29. Durée des services: 26 annuités. En différentes circonstances, a
29. Durée des services: 26 annuités. En différentes circonstances, a fait preuve de courage et de dévouement. Très beaux services dans la marine de commerce en paix et en guerre. Piquet (Edmond-Désiré), pilote au Havre, le Havre n° 5; 44 ans de services très distingués dans la marine de commerce en paix et en guerre. Par arrêté du sous-secrétaire d'État au ministère des travaux publics, chargé des ports, de la marine marchande et des pêches, en date du 23 février 1924, le préposé de Pornic (quartier de Nantes) est transformé en syndicat pour compter du 1er mai 1924. Par décision
en syndicat pour compter du 1er mai 1924. Par décision du sous-secrétaire d'État au ministère des travaux publics, chargé des ports, de la marine marchande et des pêches, en date du 23 février 1924, M. Laurier (F.), syndic des gens de mer principal de 2e classe, affecté à Martigues, par décision du 28 Janvier 1924, est maintenu, sur sa demande, à Leucate (quartier de Narbonne). Est affecté à Martigues, en remplacement du syndic des gens de mer Demené, qui a reçu une nouvelle affectation, M. Estève (J.-V.), ex-soldat du 56e bataillon d'Afrique, précédemment nommé syndic des gens de mer stagiaire
bataillon d'Afrique, précédemment nommé syndic des gens de mer stagiaire à Leucate (Quartier de Narbonne) et qui n'a pas encore été affecté à ce poste. Par décision du sous-secrétaire d'État des postes, ministère des travaux publics, de la marine marchande et des pêches, date du 23 février 1924, est affecté à ses fonctions en la même qualité: M. Citeau, syndic des gens de mer de 1re classe, affecté à Pornic (quartier de Nantes), C.-L.-), transformé en syndicat, M. Estève, syndic des gens de mer de 2e classe, affecté à Piriac (quartier du Crois). M. Citeau prendra ses fonctions au nouveau
(quartier du Crois). M. Citeau prendra ses fonctions au nouveau poste le 1er mai 1924. Les gens de mer de 28 classes, en service à Ajaccio, sont autorisés, sur leur cessation de leurs fonctions, pour concourir aux élections. Ils seront rayés des contrats des gens de mer à la même date. M. La noue ou roux (E.-L.), syndic des gens de mer, premier principal de 1ère classe, en service à mer principal de 1ère classe, en service, est autorisé, sur sa demande, à cesser ses fonctions et sera rayé des listes des syndics des gens de mer à partir du
listes des syndics des gens de mer à partir du 23 février 1924 et sera rayé des listes des gens de mer à partir du 23 février 1924. Par décision du sous-secrétariat d'État aux travaux publics, date du 23 février 1924, la nomination est prononcée dans le corps des titulaires de l'inscription maritime (G.-L.), administrateur du secrétariat de la direction des inscriptions, à Dunkerque, est nommé, sur demande, tiercé de Martigues, en remplacement de M. Poux, qui a reçu une nomination. La mutation aura lieu dans les circonstances. Par décision du sous-secrétariat d'État aux travaux publics, date du 23 février
du sous-secrétariat d'État aux travaux publics, date du 23 février 1924, est admis à intervenir ses droits à la retraite, M. Dominique, après avoir pris ses droits à la retraite, pour les services "sur ses demandes", M. Limoges (Edouard-Ernest-Ferdinand), premier principal de l'inscription maritime, civil de Rouen, est autorisé. Par décision du sous-secrétariat d'État aux travaux publics, date du 23 février 1924, M. Coupel, agent d'administration de 2ème classe maritime, est rayé des listes de l'inscription maritime, est rayé de l'activité, pour compter du 1er jour, à laquelle il sera atteint. Par décision du sous-secrétariat d'État aux travaux publics, date
atteint. Par décision du sous-secrétariat d'État aux travaux publics, date du 23 février 1924, un mois d'absence d'un mois à solde inspecteur, concédé à M. Prades (J.-A.), premier maître de 1ère classe de la marine, à partir du 5 février. Par arrêté du sous-secrétariat d'État aux travaux publics, chargé de la marine marchande et des entreprises, date du 25 février 1924, le cantonnier de 1ère classe Nicolas est, sur demande, embarqué sur le Redoutable à Toulon, admis à faire valoir ses titres, à titre d'ancienneté de services, à compter du 1er août 1924. Cet agent sera rayé des registres de
1er août 1924. Cet agent sera rayé des registres de la surveillance des ports, à la date, ci-dessus indiquée. Du Commerce et de l'Industrie. Arrêtés du commerce et de l'industrie, lettres des dates des 16 juillet 1886, 18 octobre 1889, 23 novembre 1892, octobre 13 avril 1899, 28 mars et 3 mai 1904 et 28 mai 1914, et les actes des 8 et 16 juillet 1886 et 21 avril 1911 sur les médailles d'honneur en faveur des ouvriers ou employés; décrets des 18 octobre 1913 et 12 mai 1918 sur les médailles d'honneur en faveur des ouvriers ou employés. Soixante
les médailles d'honneur en faveur des ouvriers ou employés. Soixante et une médailles d'honneur en or sont attribuées aux ouvriers et employés humains suivants: M. Ani t es tgè (Claude), vérificateur à la société Kris, à Aubervilliers de cuivre de Lyon, Maçon et Hébert Saint-Laurent, ouvrier teinturier à la Société des teintures, blanchiments et décolors, à Sainte-Euphémie, chef conducteur type (Saül Hans), conducteur type à la maison J. Buguet-Comptoir, à Saint-Germain-l'Aiguille, voiturier dans la société Le Petit Pêcheur à Trévoux. S. Veuve du nom de l'employé dans la forge, Bourg. S. Jean "Gustave), ouvrier charron à la maison, Marcel Valentin,
S. Jean "Gustave), ouvrier charron à la maison, Marcel Valentin, à Ambroisie. M. Roll (Léon) manœuvre à la société Richelieu et Nanquette et Cie, à La Celle. Mme Lamoureux (Georgina), ouvrière décoratrice à la société du gaz à l'état de Ges, à Guise. M. Servais, employé à la société de Guise, à Guise. M. Lhotte (Emilien-Désiré-René), charretier à la maison E. Faucheux, à Saint-Ailans. M. Veau (Henri), tourneur dans la maison Deville et Cardon, à Saint-Quentin. Mme Bousser (Alexandre), ouvrier tisseur à la Société anonyme des tissages de Proisy, à Romery. Mme Brancourt (Céline), ouvrière à la société la Cotonnière
Romery. Mme Brancourt (Céline), ouvrière à la société la Cotonnière de Saint-Quentin, à Saint-Quentin. M. Decock (Virgile), ouvrier à la société du familistère de Guise, à Guise. Mme Biberon (Aline), épouse de Renard, née Biberon (Aline), ouvrière à la Société anonyme de l'usine-Hubert, à Saint-Quentin. M. Sainte-Eulienne (Léandre) ouvrier mouleur à l'atelier de mécanique de Guise, à Guise. M. Dupont ouvrier ajusteur à la Société Michelet et Nanquette, à Châlons. M. Ur Ar (Henri-Olivier-Hubert), ouvrier à Saint-Quentin, maisinier à Taine-Guillot et Cie, à Oise. M. et Mme Braconnier (Armand dit Zéphirin), ouvrier monteur de chaîne à la société des tissages
Zéphirin), ouvrier monteur de chaîne à la société des tissages de Proisy, à Romery. M. Braillon (Léon-Gélestin), ouvrier chaudronnier à la compagnie de Saint-Gobain, Chauny et Cirey, à Saint-Paul-aux-Bois. M. Brancourt (Jacques), ouvrier tisseur à la Cotonnière de Saint-Quentin, à Fresnoy-le-Grand. Bray (Jules-Victor), ouvrier ajusteur à la société du familistère de Guise, à Guise. Mme veuve Brissart, née Deveau (Marie), ouvrière soigneuse à la société des filatures de laines peignées de la région de Fourmies, à la Capelle. M. Cardon (François), ouvrier foreur à la société anonyme des établissements Nanquette, à Saint-Michel. M. Carlier (Bénédict-Sylvestre), ouvrier menuisier à la société
à Saint-Michel. M. Carlier (Bénédict-Sylvestre), ouvrier menuisier à la société anonyme des tissages de Proisy, à Proisy. Mme Cartigny (Louise-Léonie), ouvrière râpeuse à la société du familistère de Guise, à Guise. M. Carton (Antoine), ouvrier tisseur dans la maison Taine-Guillot et ce, à Saint-Quentin. M. Charlet (Alfred), ouvrier tisseur à la Cotonnière de Saint-Quentin, à Fontaine-lès-Guillaume. M. Chassin (Jean-Baptiste), ouvrier à la société anonyme de la sucrerie de Vierzy, à Vierzy. M. Chevallier (Jules), ouvrier tulliste aux établissements G. Sébastien, à Saint-Quentin. M. Choquenet (Dalu-Emile), ouvrier émailleur à la société du familistère de Guise, à Guise. M. Compain (Adolphe dit