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en exécution de l'article 4 de la convention, modifié par l'avantage visé ci-dessus, déduction faite du produit des surtaxes perçues en vertu de l'article 17 du cahier des charges. L'avantage susvisé restera annexé au présent arrêté. Fait à Paris, le 13 avril 1932. CHARLES GUETINET. AVENANT À LA CONVENTION ET AU CAHIER DES CHARGES DU 20 JUIN 1930, APPROVÉS PAR DÉCRET DU 17 JUILLET 1930 Entre M. Ancel (Pierre), préfet de la Haute-Marne, chevalier de la Légion d'honneur, agissant au nom du département de la Haute-Marne, en vertu de la délibération du conseil général du 31 octobre 19311, D'une part;
délibération du conseil général du 31 octobre 19311, D'une part; Et M. Lindecker (Albert), chevalier de la Légion d'honneur, administrateur délégué de la société anonyme des autobus chaumontais dont le siège social est à Chaumont (Haute-Marne), agissant en vertu d'une délibération de son conseil d'administration en date du 25 octobre 1924, D'autre part, Il a été convenu ce qui suit: Art. 1er. Les modifications apportées à la convention et aux charges du 20 juin 1930, approuvées du 17 juillet suivant: Convention. À l'article 1er: Les lignes 25, 26 et 27 sont respectivement remplacées par les lignes suivantes; Ligne 25, de
sont respectivement remplacées par les lignes suivantes; Ligne 25, de Millières à Joinville et Epizon; Ligne 26, de Manois à Joinville via Orquevaux et Domrémy-en-Ornais; Ligne 27 a), de Manois à Chambroncourt et Morionvilliers; Ligne 27 b), de Manois à Joinville, Busson et Epizon; Et il est ajouté une ligne, de Sommérécourt à Chaumont par Bourmont. À l'article 4, la subvention de 374.464 fr. 58 à verser par le département de la Haute-Marne avec le concours de la commune de la Meuse et des communes intéressées est répartie comme suit: « Voyageurs, 203.009 fr. 50 fr., « Bagages et messageries,
« Voyageurs, 203.009 fr. 50 fr., « Bagages et messageries, 10 fr. « Marchandises, 14 fr. À l'article 7 la phrase: « La société ne comblera pas le déficit, le département en supporterait la part» est supprimée et les mots: «Le produit sera pas en compte n° 1er seulement. » sont remplacés par les mots: «Le produit sera pas en compte n° 1er seulement, et le déficit ne sera pas pris en compte.» Cahier des charges. À l'article: Les itinéraires du tableau correspondant au n° 2 b), 10, 11, 25, 26 et 27 sont remplacés par les suivantes: CO §
26 et 27 sont remplacés par les suivantes: CO § W g longueur ! ORIGINE TERMINUS VOIES PUBLIQUES EMPRUNTÉES du LOCALITÉS DISTANCE = parcours. 3° 26 Bourbonne Chaumont Routes nationales n° 65, 74; chemin d'équartier. 4° 27 Bourbonne, Serqueux Beauharnois. Minutes de grande communication venues sources, Merrey, Choiseul, nos 1 bis, 3, 3e; chemins d'inscourt, Meuvy Clermont, Dailly, terret commun non 39, 4e, 30, M. Is-en-Bas, Norges-en-Bas, Mandres, Bûb, 32 e, 10 e, 64; voie ordinaire mont 11 no 4 de Bassoncourt; voie ordinaire de Chalonnay. Route nationale n° 74; chemins 76 kilom. 8 Bourbonne, Damrémont, Pouilly, Saulx-les-Chartreux, Martigny-sur-Meuse, Meuse,
chemins 76 kilom. 8 Bourbonne, Damrémont, Pouilly, Saulx-les-Chartreux, Martigny-sur-Meuse, Meuse, Mont l'Étang, Netley; 1 bis, 5, 14 bis, 3, 3e; chemins By, Novionnault, Sainte-Croix, montée commun, 30e, 44, 7e, 63, 32 e, 10 e, 32, 60, 39; fontaines, Parnot, Beaumont, sert voie ordinaire no 5 de Bassons, voie ordinaire no 4 de Bassons. Route nationale n° 60; chemin de 16 kilom. 5 Doulevant, Ville-Saint-Julien, Beurville de grande communication no 27. Routes nationales nos 19, 60, 65; 56 kilom. 9 Doulevant Villiers-aux-Guéries. Chemin de grande communication no 27, 14; chemins d'inscourt, Seichamps, Meures, à terret commun no 4, 9, 13, 83;
Seichamps, Meures, à terret commun no 4, 9, 13, 83; Lahr, Jonchery-aux-Nonnes, voie ordinaire no 6 de Chalonnay. Route nationale no 60; chemins 39 kilom. 3 Manois, Reynal, Bussigny, Episy, 25 kilom. Joinville, Route nationale no 60; chemins 39 kilom. 3 Moulins, Reynal, Bussigny, Episy de grande communication nos court Landreville, Ille, 25 16, 2, 13 bis; chemins d'intérférence, court Joinville, terret commun nos 56, 47. Route nationale no 60; chemins 39 kilom. 8 Manois, Humberville Orquevaux. Chemin de grande communication nos Augeville, Landreville, Irumberry; chemin de 25, 16, 2, chemin court, Poissons, Bazoule, communis 39 kilom. 9 Manois, Humberville
chemin court, Poissons, Bazoule, communis 39 kilom. 9 Manois, Humberville Orquevaux. Route nationale no 60; chemins 54 kilom. 9 Manois, Humberville Orquevaux. Chemin de grande communication nos Broncourt, Morionvilliers, Germisay, 26 kilom. 5, 16, 23, 22; chemins Valleroy, Laneuville, Lezéville, Germisay, 26 kilom. 8, 6, commun no 6; chemins 53 kilom. 9 Manois, Humberville, Orquevaux. Lignes supplémentaires: 28, Sommerécourt, Graffigny chemin, 16 kilom. 5, chemin d'intérêt, Jonchamp, Outremécourt, 8 kilom. 6. Arrêtés ainsi modifié et complété ressort à 1.761 kilom. 3 au lieu de 1.389 kilom. 8. Les étapes ci-après sont supprimées: Comme il n'y a plus de correspondance, les
sont supprimées: Comme il n'y a plus de correspondance, les arrêts sont supprimés. Numéros des lignes pour lesquelles on observe qu'il n'y a plus de correspondances: 25, 26. Sont ajoutés: Numéros des lignes pour lesquelles on observe qu'il y a des arrêts ajoutés. 25, 26, 27 a, 27 b. Les correspondances ci-après sont supprimées: Numéros des lignes pour lesquelles on observe qu'il n'y a plus de correspondance, l'arrêt est supprimé. 25, 26, 27 a, 27 b. Des arrêts sans correspondants ci-après sont ajoutés: Numéros des lignes pour lesquelles on observe qu'il y a des arrêts ajoutés. 26, 27 a, 27
qu'il y a des arrêts ajoutés. 26, 27 a, 27 b. Le jour du mois correspondant aux lignes 1 a, le, 2 a, 3, 4, 15, 17, 18, 25, 26 et 27 sont remplacés par les suivants. Nombre de jours par semaine de service de voyages pour les lignes observées par jour. De Chaumont à Bourbonne par Montguy-le-Vicomte; 3 jours par semaine de service sur toute la longueur de la ligne. De Chaumont par Chalonnay; 4 jours par semaine de service et entre Bourbonne et Is-en-Bassigny seulement. De Chaumont à Louroux par Le-Val-d'Arc, Chaumont et Millières seulement; 13 jours de
Louroux par Le-Val-d'Arc, Chaumont et Millières seulement; 13 jours de service sur la ligne entière et 1 jour entre Chaumont et Millières seulement. De Chaumont à Clamarie par Millières, Chaumont et Millières seulement; 13 jours de service sur la ligne entière et 1 jour entre Chaumont et Millières seulement. De Doulevant à Villiers-par-Passy par Flammerécourt, et Donjon; 1 jour de service. De Cirey-sur-Blaise à Vaucluse par Cirey-sur-Blaise; 2 jours par semaine de service, 1 aller et retour sur 19 f. la même voie et ligne entière et un aller et retour supplémentaire De lundi en supprimant le tronçon Doulevant–Cirey-sur-Blaise. De
retour supplémentaire De lundi en supprimant le tronçon Doulevant–Cirey-sur-Blaise. De Jonville à Reynal et Episy; 2 fois par semaine de service. De Langres à Orquevaux et à partir de Orquevaux par Chambroncourt et 1 aller sur la ligne entière et retour sans faire le tronc et retour sans faire le tronc. Cirey-Langres; 1 aller et retour supplémentaire De lundi entre Jonville et Langres. Langres par Lécuille, Busson 1:1 même. Joinville par Lécuille, Doucet 1:1 même. Et il est ajouté au tableau la ligne 28 ci-après: Sommerécourt par Chaumont. Courant par Chaumont, 1 Pour le service des marchandises, la ligne 25:
Chaumont, 1 Pour le service des marchandises, la ligne 25: Chambroncourt, Epizon, Joinville, est remplacée par la ligne 25: Manois, Epizon, Joinville. Enfin, pour les voyages supplémentaires prévus par an, les vingt voyages aller et retour, pour l'ensemble des lignes 21 à 24, sont remplacés par vingt voyages aller et retour, pour l'ensemble des lignes 1 à 6. À l'article 17, la seconde moitié de l'article est remplacée par le texte suivant: « H. — Une somme fixe de 1 fr. « Toutefois, exonération du pavement de cette seconde somme sera accordée pour les transports au départ de toute commune
sera accordée pour les transports au départ de toute commune ayant voté, en totalité ou en partie, à titre de rachat total ou partiel de cette perception, le montant de la subvention mise à sa charge par le département intéressé, mais l'exonération ne sera effectuée que dans la proportion où le vote aura lui-même eu lieu. » Art. 2. — Le présent avenant entrera en vigueur le premier jour du trimestre qui suivra son approbation par arrêté du ministre des travaux publics. Art. 3. — Les frais de timbre et d'enregistrement, ainsi que les frais d'insertion au Journal officiel du
d'enregistrement, ainsi que les frais d'insertion au Journal officiel du présent avenant, seront supportés par l'entrepreneur. Fait en double exemplaire, à Chaumont, le 19 février 1932. Lu et approuvé: Le préfet, Signé: Pie une A:ïŒTJo Lu et approuvé: Société anonyme des autobus chaumontais : V administrateur délégué, Signé: A. Lindecker. Personnel des travaux publics. Par arrêté du 21 avril 1932, M. Ollivier, ingénieur ordinaire de 1re classe des ponts et chaussées, remis par le ministère de la défense nationale à la disposition de l'administration des travaux publics, a été placé, sur sa demande, à dater du 1er mai 1932, dans
sur sa demande, à dater du 1er mai 1932, dans la situation de disponibilité sans traitement pour convenances personnelles. Par décision du 22 avril 1932, M. Sentenac (Jean), garde maritime à Berre, a été nommé en outre, à dater du 1er mai 1932, surveillant port de Cerès et de Saint-Chamas (Bouches-du-Rhône), en remplacement de M. Pous, admis à la retraite. Par arrêté du 22 avril 1932, ont été élevés à la 2e classe du grade d'ingénieur des travaux publics de l'Etat, les fonctionnaires dont les noms suivent, appartenant au cadre local. d'Alsace et de Lorraine: HBI. Springer (Emile), ingénieur des
local. d'Alsace et de Lorraine: HBI. Springer (Emile), ingénieur des travaux publics de l'Etat de 2e classe. Knoll (Alphonse), ingénieur des travaux publics de l'Etat de 3e classe. Mehn (Charles), ingénieur des travaux publics de l'Etat de 3e classe. Le présent arrêté recevra son effet à compter du 30 avril 1932. Par arrêté du 21 avril 1932, M. Lechvin (Louis), candidat militaire inscrit pour l'emploi d'adjoint des travaux publics de l'Etat (ponts et chaussées) sur la 62e liste de classement parue au Journal officiel du 4 mars 1932, a été nommé ingénieur adjoint des travaux publics de l'Etat (ponts et
nommé ingénieur adjoint des travaux publics de l'Etat (ponts et chaussées) de 3e classe, et affecté, dans le département du Cher, au service ordinaire, bureau de l'ingénieur à Bourges (arrondissement du Sud), en remplacement de M. Fleury, nommé à un autre poste. Cette disposition aura son effet à dater du 4er mai 1932. M. Lechvin a été reclassé de la manière suivante, par application des dispositions combinées des lois des 31 mars 1928 (art. 7), 17 avril 1924 et 9 décembre 1927: ingénieur adjoint des travaux publics de l'Etat de 3e classe, pour compter du 22 octobre 1931. Le présent
3e classe, pour compter du 22 octobre 1931. Le présent reclassement ne donnera lieu à aucun rappel de traitement. Par arrêté du 21 avril 1932, M. Martinval (Jean), candidat déclaré admissible à l'emploi d'ingénieur adjoint des travaux publics de l'Etat (ponts et chaussées) à la suite du concours ouvert en 1930, ayant satisfait aux obligations militaires, a été nommé ingénieur adjoint des travaux publics de l'Etat de 4e classe (ponts et chaussées), et affecté, dans le département de la Haute-Savoie, au service ordinaire, bureau de l'arrondissement de Thonon, en remplacement de M. Vigier, affecté à un autre poste (fonds départementaux).
de M. Vigier, affecté à un autre poste (fonds départementaux). Les dispositions qui précèdent recevront leur effet pour compter du 1er avril 1932. M. Martinval a été reclassé de la manière suivante, par application des dispositions de l'article 7 de la loi du 31 mars 1928 sur le recrutement de l'armée: ingénieur adjoint des travaux publics de l'Etat de 4e classe, pour compter du 16 avril 1932. Le présent reclassement ne donnera lieu à aucun rappel de traitement. Par arrêté du 21 avril 1932, M. Janot (André), adjoint technique des ponts et chaussées, de 3e classe, en congé pour service
ponts et chaussées, de 3e classe, en congé pour service militaire, a été remis en activité. M. Janot, qui a été déclaré admissible à l'emploi d'ingénieur adjoint des travaux publics de l'Etat (ponts et chaussées) à la suite du concours ouvert en 1930, ayant satisfait aux obligations de la loi militaire, a été nommé ingénieur adjoint des travaux publics de l'Etat de 4e classe (ponts et chaussées), et affecté, dans le département de la Corse, au service ordinaire, bureau de l'ingénieur en chef à Ajaccio en remplacement de M. Bernard, nommé à un autre poste. L'effet de ces dispositions remontera
nommé à un autre poste. L'effet de ces dispositions remontera au 16 avril 1932. M. Janot a été reclassé de la manière suivante, par application des dispositions de l'article 7 de la loi du 31 mars 1928 sur le recrutement de l'armée: ingénieur adjoint des travaux publics de l'Etat de 3e classe, pour compter du 16 avril 1931. Le présent reclassement ne donnera lieu à aucun rappel de traitement. Par arrêté du 22 avril 1932, M. Tomasi (Paul-Pierre), adjoint technique des ponts et chaussées stagiaire, attaché, dans le département de la Corse, au service ordinaire, qui a accompli une année
la Corse, au service ordinaire, qui a accompli une année de services effectifs en qualité de stagiaire, a été nommé adjoint technique de 4e classe et maintenu dans son affectation actuelle. L'effet de cette disposition remontera au 1er mars 1932. Par application des dispositions des lois des 31 mars 1928 (art. 7), 17 avril 1924 et 9 décembre 1927, M. Tomasi a été reclassé de la manière suivante: adjoint technique de 3e classe, pour compter du 28 mars 1930. Le présent reclassement ne donnera lieu à aucun rappel de traitement pour la période antérieure au 1er mars 1932. MINISTÈRE DU
pour la période antérieure au 1er mars 1932. MINISTÈRE DU COMMERCE ET DES POSTES, TÉLÉGRAPHES ET TÉLÉPHONES Entrepôts réels des douanes. Le Président de la République française, Vu le décret du 28 décembre 1926 portant codification des textes législatifs concernant les douanes et notamment l'article 103, paragraphe 7, de ce décret; Sur le rapport du ministre du commerce et des postes, télégraphes et téléphones et du ministre des finances; Vu l'avis du ministre de la marine Décrète : Art. 1er. — Les locaux des bureaux de l'Organisation internationale de la santé qui se tiendra du 12 au 16 mai à
santé qui se tiendra du 12 au 16 mai à Copenhague, sont constitués en entrepôt des douanes. Art. 2. Les objets en transit dirigés sur ces locaux sous le contrôle transit international ou du contrôle frontière par tous les bureaux de douanes ou pas, seront admis par tous les bureaux de douanes ou pas, pour les opérations. Art. 3. Le ministre des postes, télégraphes et téléphones et le ministre des finances sont entendus en ce qui le concerne, de l'extérieur, en ce qu'il est présenté dans le présent décret, qui sera publié au Journal officiel de la République. Fait à
sera publié au Journal officiel de la République. Fait à Paris, le 19 avril 1932. Par le Président de la République Le ministre du commerce et des postes, télégraphes et téléphones, LOUIS HOUDE. Le ministre MINISTÈRE DE L'AGRICULURE Affiliation au régime des pensions. Affiliation au régime des pensions du personnel titulaire du service de la main-d'œuvre et de l'immigration agricole. Le Président de la République, Sur le rapport du ministre de l'agriculture et du ministre des finances; Vu la loi du 14 avril 1924 sur le régime des pensions civiles et militaires et maritimes, ainsi modifiée : "Dans chaque ministère,
et militaires et maritimes, ainsi modifiée : "Dans chaque ministère, un service d'administration publique, dans les six mois de la date de la présente loi, les catégories dont les emplois, quelle que soit la nature, dont les emplois que leur nomination présente, répondent aux soins permanents et qui, devront être admises aux positions de la présente loi; Vu le décret du 2 septembre 1926, règlement d'administration publique pour l'application de la loi du 15 avril 1924; Vu le décret du 28 avril 1927 attribuant aux conditions de réintégration, avancement et diverses autres mesures concernant le service de la main-d'œuvre et
diverses autres mesures concernant le service de la main-d'œuvre et de l'immigration agricole et maritime, leur nomination, leur nomination, leur réintégration, avancement et diverses autres mesures concernant le service de la main-d'œuvre et de l'immigration agricole et maritime; Vu le décret du 17 décembre 1927, Vu le décret du 17 décembre 1928; Vu le décret du 17 décembre 1929; Vu le décret du 17 décembre 1930; Vu le décret du 17 décembre 1931; Vu le décret du 17 décembre 1932; Vu le décret du 17 décembre 1933; Vu le décret du 17 décembre 1934; Vu le décret du 17 décembre
du 17 décembre 1934; Vu le décret du 17 décembre 1935; Vu le décret du 17 décembre 1936; Vu le décret du 17 décembre 1937; Vu le décret du 17 décembre 1938; Vu le décret du 17 décembre 1939; Vu le décret du 17 décembre 1940; Vu le décret du 17 décembre 1941; Vu le décret du 17 décembre 1942; Vu le décret du 17 décembre 1943; Vu le décret du 17 décembre 1944; Vu le décret du 17 décembre 1945; Vu le décret du 17 décembre 1946; Vu le décret du 17 décembre 1947; Vu le décret du 17
décret du 17 décembre 1947; Vu le décret du 17 décembre 1948; Vu le décret du 17 décembre 1949; Vu le décret du 17 décembre 1950; Vu le décret du 17 décembre 1951; Vu le décret du 17 décembre 1952; Vu le décret du 17 décembre 1953; Vu le décret du 17 décembre 1954; Vu le décret du 17 décembre 1955; Vu le décret du 17 décembre 1956; Vu le décret du 17 décembre 1957; Vu le décret du 17 décembre 1958; Vu le décret du 17 décembre 1959; Vu le décret du 17 décembre 1960; Vu le décret du
le décret du 17 décembre 1960; Vu le décret du 17 décembre 1961; Vu le décret du 17 décembre 1962; Vu le décret du 17 décembre 1963; Vu le décret du 17 décembre 1964; Vu le décret du 17 décembre 1965; Vu le décret du 17 décembre 1966; Vu le décret du 17 décembre 1967; Vu le décret du 17 décembre 1968; Vu le décret du 17 décembre 1969; Vu le décret du 17 décembre 1970; Vu le décret du 17 décembre 1971; Vu le décret du 17 décembre 1972; Vu le décret du 17 décembre 1973; Vu le décret
Vu le décret du 17 décembre 1973; Vu le décret du 17 décembre 1974; Vu le décret du 17 décembre 1975; Vu le décret du 17 décembre 1976; Vu le décret du 17 décembre 1977; Vu le décret du 17 décembre 1978; Vu le décret du 17 décembre 1979; Vu le décret du 17 décembre 1980; Vu le décret du 17 décembre 1981; Vu le décret du 17 décembre 1982; Vu le décret du 17 décembre 1983; Vu le décret du 17 décembre 1984; Vu le décret du 17 décembre 1985; Vu le décret du 17 décembre 1986; Vu le
1985; Vu le décret du 17 décembre 1986; Vu le décret du 17 décembre 1987; Vu le décret du 17 décembre 1988; Vu le décret du 17 décembre 1989; Vu le décret du 17 décembre 1990; Vu le décret du 17 décembre 1991; Vu le décret du 17 décembre 1992; Vu le décret du 17 décembre 1993; Vu le décret du 17 décembre 1994; Vu le décret du 17 décembre 1995; Vu le décret du 17 décembre 1996; Vu le décret du 17 décembre 1997; Vu le décret du 17 décembre 1998; Vu le décret du 17 décembre 1999; Vu
décembre 1998; Vu le décret du 17 décembre 1999; Vu le décret du 17 décembre 2000; Vu le décret du 17 décembre 2001; Vu le décret du 17 décembre 2002; Vu le décret du 17 décembre 2003; Vu le décret du 17 décembre 2004; Vu le décret du 17 décembre 2005; Vu le décret du 17 décembre 2006; Vu le décret du 17 décembre 2007; Vu le décret du 17 décembre 2008; Vu le décret du 17 décembre 2009; Vu le décret du 17 décembre 2010; Vu le décret du 17 décembre 2011; Vu le décret du 17 décembre 2012;
17 décembre 2011; Vu le décret du 17 décembre 2012; Vu le décret du 17 décembre 2013; Vu le décret du 17 décembre 2014; Vu le décret du 17 décembre 2015; Vu le décret du 17 décembre 2016; Vu le décret du 17 décembre 2017; Vu le décret du 17 décembre 2018; Vu le décret du 17 décembre 2019; Vu le décret du 17 décembre 2020; Vu le décret du 17 décembre 2021; Vu le décret du 17 décembre 2022; Le conseil d'Etat entendu. Décrète loi : Art. 1er. L'article 18 du ministère de l'agriculture, les taxes des catégories de
18 du ministère de l'agriculture, les taxes des catégories de personnel admises au bénéfice des positions de la loi du 14 avril 1924, portant réforme du régime des pensions et des pensions militaires et maritime est modifié ainsi : "La main-d'œuvre et de l'immigration agricole." La main-d'œuvre et de l'immigration agricole, chefs d'immigration agricole, chefs de poste d'immigration agricole, inspecteurs techniques, inspecteurs, contrôleurs, agents de surveillance, et de l'immigration agricole, et les personnels des écoles nationales d'apprentissage du service de la main-d'œuvre et de l'immigration agricole. Le ministre de l'agriculture et le ministre de l'agriculture et des colonies sont chargés,
et le ministre de l'agriculture et des colonies sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l'exécution du présent décret, qui sera publié au Journal officiel de la République. Fait à Paris, le 9 avril 1932. Par le Président de la République Le ministre de l'agriculture, MAURICE RAOUL-DU PLESSIX Le ministre des finances, P.-B. FLANDIN. d'infanterie territoriale : le 30 mars 1916 à Malencourt, chargé du ravitaillement en munitions des troupes de 1re ligne, s'est particulièrement distingué en donnant le plus bel exemple d'énergie, de sang-froid, de dévouement et en maintenant son unité dans l'accomplissement de cette mission sous
en maintenant son unité dans l'accomplissement de cette mission sous l'action d'un violent bombardement. A été très grièvement blessé à son poste. 1 citation antérieure. ASSENAT (Henri-Marius-Emile), soldat au 503e rég. d'infanterie : bon soldat, a été très grièvement blessé le 1er septembre 1914 à Rehainviller en accomplissant son devoir. AUBANIAC (Marie-Laurent-Etienne), soldat au 728e rég. d'infanterie : bon et brave soldat. A été très grièvement blessé le 18 août 1914 au combat de Bishing. AUBERT (Lucien-Alexandre), caporal au 8e bataillon de chasseurs à pied : ayant été renversé par l'explosion d'une mine, s'est dégagé de l'éboulement et resté à
l'explosion d'une mine, s'est dégagé de l'éboulement et resté à son poste malgré les injures restant de son escouade. A été très grièvement blessé, le 22 mai 1915, à Bagatelle (Argonne). AUVERT (Henri-Arsène-Robert), adjudant au 46e rég. d'infanterie (anciennement au 1er rég. de zouaves) : le 16 juillet 1918, a brillamment conduit sa section à l'assaut d'un village et facilité par ses feux le débouché de la compagnie d'assaut ainsi que sa progression. Violentement pris à partie par l'artillerie ennemie, a su maintenir tous ses hommes à leur poste et continuer à assurer le service de ses pièces. Épuisé et
continuer à assurer le service de ses pièces. Épuisé et très gravement intoxiqué ainsi que tous ses hommes a quitté sa position le dernier. Au front depuis le début de la campagne. 1 citation, 2 blessures antérieures. BARBELETTE (Léon-Armand), soldat au 476e rég. d'infanterie : excellent soldat. A été très grièvement blessé dans un poste d'écoute, le 14 mai 1915, en Belgique. BENOIT (Paul-Louis), soldat au 20e bataillon de chasseurs alpins : a été très grièvement blessé, le 10 mars 1916, devant Verdun. BARD (Jean-Baptiste-Martin-Gabriel), soldat au 1236e rég. d'infanterie : excellent soldat ayant toujours donné pleine et entière satisfaction
: excellent soldat ayant toujours donné pleine et entière satisfaction à ses chefs. Très dévoué et discipliné, d'un courage et d'un sang-froid à toute épreuve. A été très grièvement blessé, le 23 octobre 1915, à Yonne-sur-Tourbe. BONNAL (Julien-Louis-Victor), soldat de 1re classe au 1220e rég. d'infanterie (anciennement au 342e rég. d'infanterie) : soldat dévoué. A été très grièvement blessé, le 1er février 1915, à Ypres. BOULBES (François), soldat au 59e rég. d'infanterie : bon soldat. A été très grièvement blessé, le 17 avril 1918, à Moronvilliers. 1 blessure antérieure. BRUET-MOCHET (Pierre-César-Alexandre), chasseur au 228e bataillon de chasseurs à pied :