jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
d'un coup de baguette magique, elle va transformer votre existence. Je vous vois revenir à Paris d'ailleurs, de toute façon; mais ce sont les événements qui vous y porteront et non point une détermination immédiate. Croyez, chère correspondante, que je ne me permettrais pas de vous annoncer des changements aussi sensants si je n'étais persuadé qu'ils auront lieu, et dans de très brefs délais. Je voudrais vous poser une question précise : N'êtes-vous pas très musicienne ? Car la musique émane de votre personne. Vous êtes essentiellement artiste et il est dommage que vous n'ayez pu vous consacrer à l'art
est dommage que vous n'ayez pu vous consacrer à l'art pour lequel vous êtes extrêmement douée. Il y a eu dans votre vie un page grisé, un bonheur manqué des choses qui auraient pu être et qui n'ont pas été. Un peu l'atmosphère de Tourgueniev, des rêves de brumes, et aussi celle de Tchekhov, l'attente de quelque chose qui est sur le point d'être et qui ne vient pas. Mais, cependant, cela vous-même. Vous allez, d'ailleurs, beaucoup changer, même de caractère, car il y a en vous un fond de pessimisme caché et que vous dissimulez. COQUELICOT ROUGE. — Fleur
pessimisme caché et que vous dissimulez. COQUELICOT ROUGE. — Fleur des champs, je vous remercie pour votre si aimable missive. Je voudrais pouvoir vous aider et me trouve bien empruntée pour vous donner des conseils d'ordre matériel... Car, hélas! « gagner de l'argent et vous en donner le secret », chère correspondante, n'est point chose aisée. Cependant, en étudiant votre personne, je crois saisir en vous des dispositions commerciales qui courraient, le cas échéant, trouver leur emploi si vous voulez bien vous donner la peine de les développer, et peut-être de vous concentrer davantage. J'ai l'impression que le Coquelicot Rouge
de vous concentrer davantage. J'ai l'impression que le Coquelicot Rouge a une frimousse assez gentille à voir, qu'il n'a point pour handicap la timidité, et que cette fleur éclatante porte bien son nom. Vous devriez pouvoir réussir soit dans la publicité, soit dans une profession qui s'en rapproche, par exemple un métier en rapport avec la « beauté », produits ou élégance, etc... Essayez. N'êtes-vous pas brune, avec de grands yeux très vivants, ayant la marque oreste, genre sortilège OZ? NOTRE GRANDE ENQUÊTE INTERNATIONALE : Que pensez-vous de la France et de l'Allemagne ? L'illustre savant espagnol, le Dr GREGORIO
et de l'Allemagne ? L'illustre savant espagnol, le Dr GREGORIO MARANÓN nous dit : Devant les pays pour qui la fin justifie les moyens, et ceux qui maintiennent le respect des moyens, on ne peut douter de notre choix. « DON QUICHOTTE, FINALEMENT, EST TOUJOURS VAINQUEUR » D'UN MARANÓN (Visa 74960.) Nous publions aujourd'hui la réponse de M. Gregorio Marañón, un des plus illustres représentants de la science contemporaine. M. Gregorio Marañón, qui est professeur à l'Université de Madrid, mais qui habite depuis longtemps Paris, est un esprit aux possibilités multiples et universelles. Sommité médicale, historien célèbre et écrivain non
multiples et universelles. Sommité médicale, historien célèbre et écrivain non moins réputé, il a derrière lui une œuvre considérable et se trouve être aussi connu dans les pays de l'Amérique latine qu'en Europe. Nous nous limitons à ces quelques titres : Amiel ; Le Problème des Sexes ; L'Âge critique ; L'Évolution de la Sexualité ; Le comte et duc d'Oliver, rival de Richelieu, ouvrage dans lequel l'auteur explique la politique par la rancœur et fait le diagnostic de l'histoire ; Le Moine Pio Nono Feijó, qui a eu un grand retentissement en Amérique du Sud. Son dernier livre est
grand retentissement en Amérique du Sud. Son dernier livre est sur le point de paraître : Tibère. Dans la lutte des passions politiques, le libéral a toujours été en butte aux attaques des extrémistes de droite ou de gauche. Les uns et les autres l'ont attaqué et poursuivi avec une égale rancoeur. On s'est servi de lui, de sa gentillesse, pour tenter ensuite de le déshonorer ou de le réduire à néant ; et parfois de le tuer, au sens littéral du mot. Son drapeau a été agité frauduleusement, pour les fins les plus antilibérales. C'est pour cela que le
les fins les plus antilibérales. C'est pour cela que le concept de libéralisme se trouve aujourd'hui défiguré. Le fait d'être libéral, en particulier pour les jeunes générations, donne un accent romantique, pour ne pas dire archéologique. Cependant, de la seule attitude libérale dépend à la longue le progrès du monde. Mais à la condition de ne pas confondre avec le libéralisme authentique qui est une attitude humaine devant la vie, une secte politique étroite ou un système économique déterminé, ou encore un pavillon qui couvre les pires contrebandes. Qu'est-ce donc que le libéralisme ? Je le définirai en une seule
que le libéralisme ? Je le définirai en une seule phrase : c'est le système pour lequel « la fin ne justifie pas les moyens ». La fameuse devise selon laquelle « la fin justifie les moyens » a, en effet, servi pour justifier devant la morale arbitraire des sociétés humaines les plus indignes actions antilibérales. Sur la célèbre maxime, on a établi presque toute la politique internationale jusqu'au début du dix-neuvième siècle et maintenant elle renaît avec une force nouvelle. Tout Machiavel est là et Machiavel a été le véritable chancelier des chanceliers de l'histoire moderne. Machiavel n'est pas
véritable chancelier des chanceliers de l'histoire moderne. Machiavel n'est pas l'auteur de cette phrase, mais d'une autre à peu près semblable : « Un prince, écrit-il, doit fréquemment, pour maintenir l'État, agir contre la loi, contre la charité, contre l'humanité, contre la religion. » (Le Prince, XVIII). Ce qui revient à dire que la fin justifie les moyens. Les hommes qui ont soutenu, au contraire, que l'essentiel ce sont les moyens, c'est-à-dire la conduite ; que l'important est d'être bon ou méchant, indépendamment de toute finalité, parce que les principes qui règlent les actions humaines sont des valeurs éternellement sujettes
qui règlent les actions humaines sont des valeurs éternellement sujettes à révision, — ces hommes, les véritables libéraux, ont passé pour des idéalistes, des inutiles, sinon pour des perturbateurs. Un grand nombre d'entre eux ont fini en prison, ou au milieu des supplices. Les autres furent excommuniés. Certains ont été canonisés. Mais la trace de leur esprit est demeurée vivante dans l'âme des meilleurs, comme un sillon qui attend la semence. Tout est dans la conduite. Les buts, l'idéal, les illusions politiques et sociales changent de siècle en siècle avec une inexorable constance. L'unique chose qui ne change pas est
une inexorable constance. L'unique chose qui ne change pas est la conduite. Il y a des moments dans l'Histoire où l'éternel va-et-vient des théories et des idéaux qui divisent les hommes et les font lutter et mourir n'a pas le rythme précis de la marée qui monte et descend alternativement, mais celui des vagues qui s'entremêlent et forment un remous chaotique. Ce sont les heures de crise de l'humanité. Pendant ces heures-là, les hommes de bonne foi cherchent anxieusement la vérité et ne la trouvent pas. Nous ne savons pas où notre foi doit s'orienter. Ce qui nous semblait bon
où notre foi doit s'orienter. Ce qui nous semblait bon arrive à la longue à cesser de l'être. Notre âme d'aujourd'hui affronte comme une ennemie notre propre âme d'hier. Les idoles de naguère se sont écroulées et cependant de vagues racines sentimentales nous attachent encore à elles. Un profond sentiment de délicatesse nous empêche d'embrasser avec effusion les idéaux nouveaux. Nous voyons deux armées qui luttent et, dans la confusion, nous ne distinguons pas le nouvel étendard. Ce n'est pas tant l'horreur de la mêlée qui cause notre angoisse que le doute où nous sommes lorsque nous nous interrogeons pour
le doute où nous sommes lorsque nous nous interrogeons pour savoir si, en fin de compte, nous ne mourrons pas trompés par un drapeau incertain, et si nous ne luttons pas contre celui pour lequel nous voudrions donner notre vie. Mais il y a un moyen de ne pas se tromper. C'est de suivre toujours le précepte : « La fin ne justifie pas les moyens. » Dans la guerre qui désole aujourd'hui le monde, on ne peut demander l'unanimité des hommes pour juger lequel des deux partis qui luttent a la raison pour lui. D'une manière inévitable, l'humanité se
a la raison pour lui. D'une manière inévitable, l'humanité se divisera en deux parties. Toutes les contingences sont contenues dans la critique humaine. Mais à côté des raisons il y a la conduite. Mieux : au-dessus des raisons il y a la conduite. Il est clair comme le jour que les pays qui luttent aujourd'hui se différencient avant toute autre chose par leur conduite différente. D'un côté sont les pays pour qui la fin justifie les moyens : l'Allemagne et la Russie. De l'autre, ceux qui — quelles que soient leurs convenances politiques — maintiennent le respect des moyens et
leurs convenances politiques — maintiennent le respect des moyens et subordonnent la fin à ces moyens. Lorsque nous voyons le spectacle de l'invasion de la Pologne ou l'autre, plus atroce, de la Finlande ; lorsque l'on considère les raisons, offensantes pour la dignité de l'intelligence humaine avec lesquelles on veut les justifier, il n'est pas besoin de méditer un seul instant pour savoir si ces agressions peuvent obéir à une fin plus ou moins légitime. Au-dessus de toute critique s'impose le sentiment qu'il s'agit là d'une cruauté sans nom. Et comme ce sentiment repose sur des raisons éternelles, irévocables, irrémédiables
comme ce sentiment repose sur des raisons éternelles, irévocables, irrémédiables comme l'notion du bien et du mal, et que ces raisons constituent le fondement même de notre civilisation occidentale et chrétienne, notre attitude humaine — libérale — ne peut douter de son choix. Nous ignorons ce qu'il adviendra. Mais, quoi qu'il arrive, les agresseurs sans excuse des nobles petits pays ne peuvent avoir raison, même s'ils l'ont théoriquement. Et il est évident qu'ils ne l'ont pas non plus, même en théorie. Dans peu de conflits humains, comme celui-ci, le facteur moral aura atteint la valeur, le poids et l'efficacité qu'il
moral aura atteint la valeur, le poids et l'efficacité qu'il revêt aujourd'hui. Parce que, dans le fond de tout chivalrisme, et même dans le plus pur, il est une convention secrète. Don Quichotte peut être battu quelquefois, mais finalement, devant l'Histoire, c'est toujours lui le vainqueur. Dans la guerre actuelle, la France et l'Angleterre sont les champions du libéralisme. Elles incarnent ce principe : « La fin ne justifie pas les moyens. » Les soldats qui luttent pour ce drapeau sont inéluctablement ceux qui doivent triompher. Tous les hommes, et dans tous les pays, tous ceux qui conservent la foi
dans tous les pays, tous ceux qui conservent la foi dans le progrès moral de la civilisation le désirent. Et sans doute le désirent tous les hommes de notre race latine, pour lesquels les divergences politiques momentanées se sont toujours effacées devant les gestes grands et sans équivoque. Je suis sûr que parmi ceux qui le désirent il y a beaucoup d'Espagnols comme moi. Telle est l'attitude d'un libéral espagnol devant la guerre actuelle. Gregorio MARAÑÓN. À L'AUBERGE DU COUCOU 71, rue des Petits-Champs (coin av. de l'Opéra) Tél.: OPE. 51, sa Claude Couet fait la cuisine et reçoit tout
51, sa Claude Couet fait la cuisine et reçoit tout Paris. " Au Caneton " (Société RENAULT et Cie) 3, rue de la Bourse, Paris Tél. : rac. 59-95 DEJEUNERS ET DINERS Ses spécialités réputées : C-10 L'AUBERGE JEAN 8, rue des Volontaires. Tél: SUR. 39-7% Signalons son célèbre « coq au vin », foie gras truffés, qu'il accepte de faire livrer en ville et insistons sur ce point, qui peut manger chez lui et « bon compte ». Cette tranquille et si clause Auberge de A nous iranl est, Jrf n vient se par les publics les plus on
Jrf n vient se par les publics les plus on peut ne pas y aller régulièrement on y retourne toujours. À la gloire des AILES FRANÇAISES M. Laurent EYNAC (Visa 62.910.) Semblables à leurs grands aînés de 1914-1918, les aviateurs français de 1940 écrivent en plein ciel une histoire glorieuse. Les exploits héroïques des Guy-mener, des Navarre, des Fonck, des Heurteaux, des Nungesser, des Garros, des Védrines, de tant d'autres encore sont présents à leur mémoire. C'est la même bravoure, le même sang-froid, le même coup d'œil, le même mépris du danger. Et c'est la même certitude, quand l'heure sonnera,
du danger. Et c'est la même certitude, quand l'heure sonnera, que nos ailes, maîtresses du ciel, aideront puissamment à la victoire. Pendant la grande guerre On sait assurément qu'au point de vue du matériel et de la tactique aérienne, aucune comparaison n'est possible entre les appareils en service il y a plus de vingt ans et ceux qui atteignent aujourd'hui des vitesses et des altitudes considérables. Il s'agissait — surtout en 1915, 1916 et 1917 — d'accrochages individuels, de combats homériques où la virtuosité des adversaires en présence jouait un rôle primordial. Par la suite, d'ailleurs, les effectifs ayant grossi,
rôle primordial. Par la suite, d'ailleurs, les effectifs ayant grossi, une doctrine d'emploi de la chasse s'instaura et les missions devinrent plus précises. Cependant, vers la fin de la guerre, on sortait seul ou en patrouille très légère lorsqu'on voulait « descendre du boche ». C'est un rôle de corsaire, en quelque sorte, qui était accompli par des pilotes d'élite s'étant signalés par les succès qu'ils avaient remportés. La chasse 1940 Les matériels en usage ont nécessairement conduit à une nouvelle tactique pour la recherche et pour l'approche. Leur grande vitesse augmente dans de très grandes proportions l'effet de surprise.
vitesse augmente dans de très grandes proportions l'effet de surprise. À plus de 500 kilomètres à l'heure de vitesse horizontale, 11 800 kilomètres à l'heure en piqué, l'avion de chasse fond tel un bolide sur l'adversaire. L'instant de tir est très fugitif, mais les armes modernes — plusieurs mitrailleuses et un canon au moins — pallent amplement cet inconvénient. Il faut d'excellents pilotes, résolus, sachant instantanément voir, se placer, capables d'utiliser dans les meilleures conditions les armes dont ils disposent. Ces armes sont magnifiques. Les appareils en service comptent parmi les plus rapides, les plus maniables, les mieux armés qui
les plus rapides, les plus maniables, les mieux armés qui soient au monde. Nos équipages Nos chasseurs, admirables machines modernes, ont à plusieurs reprises fait leurs preuves, et un combat tel que celui du 6 novembre, le combat déjà historique du 9 contre 27, démontre avec éclat la supériorité de nos pilotes et de notre matériel. Ayons confiance Donc, dès le début des opérations, l'aviation française a poursuivi les missions qui lui incombaient. Nos aviateurs ont entièrement justifié la confiance placée en eux par le pays. Tandis que notre chasse marquait ses qualités éminentes, nos pilotes de reconnaissance et de
marquait ses qualités éminentes, nos pilotes de reconnaissance et de bombardement déployaient leur supériorité dans des raids de grandes reconnaissances ou des missions de propagande à plusieurs centaines de kilomètres à l'intérieur du territoire ennemi. Nos derniers bombardiers disposent — avec une rapidité qui leur permet de défier les chasseurs ennemis — d'un rayon d'action qui leur permet ou leur permettra l'accomplissement des missions offensives et des représailles qui sont dévolues à cette catégorie de matériel. Dès le début des hostilités, nos chasseurs « travaillaient » sans cesse. Au cours de septembre, vingt-quatre avions ennemis étaient abattus tandis que, de
de septembre, vingt-quatre avions ennemis étaient abattus tandis que, de notre côté, nous ne perdions que huit appareils. Et encore est-il nécessaire d'ajouter que plusieurs de nos pilotes ont pu s'échapper grâce à leurs parachutes. Nos observateurs Nos équipages de multiplaces ne se sont pas moins couverts de gloire. La plupart, échappant, grâce à des prodiges d'habileté et de décision, à la chasse et à la D.C.A. ennemies, sont revenus à leurs postes après avoir répandu les tracts qu'ils étaient chargés ou rapporté une fougue d'observations. La volonté qu'ils ont déployée dans l'accomplissement de leur devoir dépasse la limite de
déployée dans l'accomplissement de leur devoir dépasse la limite de l'inimaginable. On cite le cas de ce lieutenant-observateur qui, son appareil criblé de balles, lui-même aux portes de la mort, parvint à ramener son appareil à bon port à la place de son pilote grièvement atteint. LE POSTE DE NAVIGATEUR D'UN APPAREIL DE BOMBARDEMENT FRANÇAIS. Le général Vuillemin, commandant en chef des Forces aériennes françaises. (Visa 62.911.) l'impulsion qui a été donnée aux questions relatives au personnel. Il est à peine besoin d'indiquer qu'à l'accroissement de la production de nos industries aéronautiques, a correspondu l'augmentation des effectifs en personnel de
industries aéronautiques, a correspondu l'augmentation des effectifs en personnel de toutes catégories. On a aménagé les écoles déjà existantes pour qu'elles pussent recevoir un plus grand nombre d'élèves et on en a créé un grand nombre d'autres, destinées à contenir l'affluence de la jeunesse française vers l'Armée de l'Air. Le nombre des candidats est constamment tel que leur sélection peut être sévère sans nuire aux exigences du nombre. Les délais de démarrage conditionnés par le temps nécessaire à la construction et à l'équipement des bâtiments, les délais de recrutement des élèves et du personnel instructeur ont été réduits au minimum
élèves et du personnel instructeur ont été réduits au minimum et voici que déjà, pilotes, mécaniciens, radiotélégraphistes sortent en importantes quantités des Écoles qui les ont remarquablement formés. Faire face Se pencher sur ce grand sujet qu'est l'aviation française est, en 1940, une joie et un réconfort. La France, avec cette facilité d'adaptation et ce génie particulier qu'on lui a reconnus à travers l'Histoire, a forgé sa nouvelle aéronautique. Nos aviateurs ont renoué la tradition d'héroïsme laissée par leurs aînés de la Grande Guerre. L'Armée de l'Air française grâce aux nouvelles mesures prises va atteindre son plein épanouissement. Disposant d'un
nouvelles mesures prises va atteindre son plein épanouissement. Disposant d'un matériel remarquable, dotée d'un personnel d'élite, elle a comme seul idéal la doctrine gravée en lettres d'or sur les plis du drapeau de la dernière promotion de l'École de l'Air : « Faire face ». LAURENT-EYNAG Ministre de l'Air à La Liberté Les Forces aériennes ont un rôle de plus en plus important à jouer dans le cadre de la Défense nationale de la Nation. J'ai la plus absolue confiance dans l'Armée de l'air française et dans la valeur légendaire de ses équipages. Pilotes, observateurs et mitrailleurs de l'aviation d'observation
de ses équipages. Pilotes, observateurs et mitrailleurs de l'aviation d'observation et de reconnaissance, dont les missions au-dessus des lignes ennemies se sont chiffrées par centaines, témoignent quotidiennement d'un héroïsme anonyme ; équipages des avions lourds de bombardement qui, survolant la nuit les territoires du Reich ont jeté des tracts portant aux cités allemandes, même les plus éloignées, la pensée de la France : pilotes de chasse enfin, ayant affirmé déjà la supériorité de leur science manœuvrière et donnant chaque jour les preuves d'une vaillance, d'un cran, d'un enthousiasme qui font d'eux les dignes héritiers de leurs aînés glorieux, les équipages
d'eux les dignes héritiers de leurs aînés glorieux, les équipages de notre Armée de l'air remplissent sans défaillance la noble tâche finalement assignée à l'aviation dans la Défense de la Paix. L'effort aérien de la FRANCE ................... Un bombardier français moderne prêt à partir pour le Front. (Visa 62.907 B.) Selon le mot d'un général de l'armée de l'air, c'est une authentique « passion de bien faire » qui anime notre aéronautique. Depuis que l'orage hitlérien menaçait de crever sur nous, on avait pris des précautions exceptionnelles. Le Parlement et le pays avaient compris l'absolue nécessité d'un effort financier considérable
le pays avaient compris l'absolue nécessité d'un effort financier considérable et cette action financière a été conduite de pair avec le renouveau de l'institution militaire. Si les Allemands n'ont pas essayé d'agir sur le sol de France comme ils l'ont fait en Pologne, s'ils n'ont pas écrasé nos centres vitaux, s'ils n'ont pas bombardé usines, voies ferrées et villes, c'est que la crainte des représailles par l'aviation française a. stoppé Hitler. Si l'on veut admettre que peut-être divers motifs diplomatiques et de propagande ont pesé sur la décision du Führer, c'est essentiellement grâce à l'aviation française que toutes les tentatives
c'est essentiellement grâce à l'aviation française que toutes les tentatives pour violer le sol de France ont été immédiatement bloquées. Nous sommes prêts à la riposte Les pilotes de notre aviation de chasse ont montré, dès le premier jour, une garde impitoyable. Après les neuf Messerschmitt abattus officiellement le 6 novembre, c'est le 22 novembre un nouveau combat au cours duquel six avions allemands sont descendus. L'ennemi veut en appeler le lendemain de cet échec cinglant. Cette fois, huit Dornier 17 et Heinkel 111 sont contraints de se rendre ou bien sont abattus en flammes sur le sol. Ces exemples
bien sont abattus en flammes sur le sol. Ces exemples exaltants ne doivent pas faire oublier qu'au même moment l'aviation de reconnaissance et d'observation renseigne le commandement sur les mouvements des troupes allemandes et étudie les travaux de la ligne Siegfried. Chez nos ennemis Le maréchal Gœring avait déclaré que jamais le ciel allemand ne serait occupé par l'aviation alliée. Il a pu se rendre compte de la justesse de ses prévisions en contemplant les photos publiées par la presse du monde entier et grâce auxquelles les villes allemandes, les gares, les entrepôts, les usines et, comme nous l'observions à
gares, les entrepôts, les usines et, comme nous l'observions à l'instant même, la ligne Siegfried elle-même, ont livré leur secret. Demain, avec des appareils toujours plus modernes que nos usines construisent sans cesse ou que nos amis américains fabriquent pour nous, la supériorité déjà manifeste dans ces premiers mois de guerre de notre aviation, côte à côte avec la magnifique aviation de nos alliés britanniques, se révélera d'une manière éclatante. Puisque nous évoquons les appareils modernes, c'est le moment de souligner que l'armée de l'air française a opéré à cet égard un redressement presque inespéré. " Le prestige est une
égard un redressement presque inespéré. " Le prestige est une arme qui prend une valeur particulière dans les relations internationales. La cadence de notre production La France qui, notamment dans le domaine de l'aéronautique, se devait de compter avec ce prestige, l'a bien compris et, depuis le début des hostilités, a marqué des points importants à son actif. Il ne suffit plus d'intensifier les rythmes, il faut bouleverser tous les systèmes. Cette tâche immense a été entreprise résolument et c'est un miracle quotidien qui est réalisé. La cadence de production de l'industrie aéronautique française régulièrement accrue fait maintenant l'objet de
de l'industrie aéronautique française régulièrement accrue fait maintenant l'objet de l'admiration de tous. Les avions sortent en grande série à cadence accélérée. À la chaîne * À l'heure présente, il en est de un bombardier de dix tonnes exactement comme pour une automobile ; Il est construit avec l'aisance qui caractérise « la sortie » d'une voiture de série. Ainsi de toutes parts, en ce pays où la raison l'a toujours emporté sur l'instinct et le droit sur la force, en ce pays où jamais on ne songeait à préparer l'agression, l'économie a su s'orienter avec une foudroyante souplesse vers