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plat ce matin. Sous un soleil radieux, les 34 rescapés s'en vont en musardant sur la route de Thiers. Il faut attendre 40 kilomètres pour voir, dans une longue côte, Fricker déclencher la bagarre. Neuville — déjà lui — saute dans sa roue, et ils prennent 35 s. au peloton. Las ! ce fut le seul effort du « Roi de la montagne ». Peu après, il abandonnait en déclarant : « J'aurais voulu escalader les cols. Mais, hier soir, avant Clermont, j'ai repris froid au ventre. Aujourd'hui, j'ai mal ! » Avant Ambert, au pied des cols, le regroupement
! » Avant Ambert, au pied des cols, le regroupement s'effectua, sauf pour Goutal et Rossier. Le premier traînant un dérailleur faussé, le second ayant passé une roue à Bonduel. Dans les bosses À Job, au pied du col de Chancert, les positions sont les suivantes : en tête : Bonduel, Level, Neuville. Caput, Thiétard, Goasmat, Carini; à 15 secondes le peloton; puis à 30 sec. Rossier, à 1 m. 15 15.. Rossier, à 1 m. 50 s., Goûtal, Vlaemynck. Bientôt, Brambilla s'échappe, et, au sommet du col, il a 50 sec. d'avance sur Caput, Goasmat, Van de Weghe, Thiétard
50 sec. d'avance sur Caput, Goasmat, Van de Weghe, Thiétard et Neuville; 1 min. sur Le Guevel et Tassin; puis, passent : à 1 m. 35 s., Idée; à 2 m. 15 s., Level: à 2 m. 21 s., Disseaux; à 3 m. 20 s., Ruozzi; à 3 m. 45 s., Carini; à 4 m. 5 s., Giauna et Rossi; à 4 m. 50 s., Louviot, Jézo, Geus, Van Espenhout; à 6 m. 25 s., Rousset; à 7 m. 40 s., Rossier; à 8 m. 55, Caffi, Vlaemynck; à 10 m. 40, Van Dyck. Puis, c'est la descente au cours
m. 40, Van Dyck. Puis, c'est la descente au cours de laquelle Jézo, Caffi et Goasmat crevent. Dans la montée du Béal, qui fait, suite immédiatement à la descente de Chancert, Caput, Idée et Thiétard « percent » à leur tour. Au sommet, où Brambilla est toujours leader, ses suivants passent comme suit : Neuville, à 1 m. 45 s.; Thiétard, à 2 m. 30 s.; Tassin, à 3 m. 55 s., Rossi, à 4 minutes 55 secondes; Level, Le Guevel et Disseaux, à 5 m. 10 s.; Van de Weghe et Caput, à 5 m. 43 s.; Goasmat et
Weghe et Caput, à 5 m. 43 s.; Goasmat et Giauna, à 7 m. 45 6.; Idée et Bonduel, à 8, m. 10 s.; Ruozzi, à 10 m. 50 s.; Louviot, à 11 m.; Van Espenhout, à 9. Il m. 45 s. Vers la plaine Dans la descente, Neuville, Thiétard rejoignent Brambilla. Et c'est pour ces 3 hommes la fuite éperdue vers Saint-Etienne. À l'entrée du vélodrome, Thiétard dérape et Neuville le bat au sprint. Dernièrement, un regroupement s'est effectué. Onze hommes se présentent à l'emballage et Jules Rossi s'aplaque le meilleur. Tiger ne fut pas autorisé à repartir SAINT-ETIENNE
le meilleur. Tiger ne fut pas autorisé à repartir SAINT-ETIENNE (par tél.). — Nous avions dit hier, dans quelles conditions Tiger avait pris le départ de la demi-étape Limoges-Clermont-Ferrand. Les commissaires ne l'autorisèrent pas, ce matin, à poursuivre la course et publièrent la décision ci-après : « Le coureur Tiger ne sera pas classé dans la demi-étape Limoges-Clermont-Ferrand. Il ne pourra prendre le départ de la 4e étape. Aucune sanction ne sera prise contre lui, en raison de l'autorisation qui lui avait été indûment donnée CLASSEMENT PAR EQUIPES DE LA 4e ETAPE 1. Génial-Lucifer-Hutchinson, 35 h. 42 m. 30 s.;
4e ETAPE 1. Génial-Lucifer-Hutchinson, 35 h. 42 m. 30 s.; 2. Mercier-Hutchinson, 36 h. 5 m. 34 s.; 3. Dilecta, 36 h. 12 m. 32 s.; 4. Helyett-Hutchinson, 37 h. 28 m. 4 s.; 5. Alcyon-Dunlop, 37 h. 33 m. 21 s. 6. France-Sport-Dunlop, 42 h. 36 m. 57 s. Classement général 1. Dilecta, 144 h. 58 m. 32 s.; 2. Génial-Lucifer-Hutchinson, 145 h. 4 m. 15 s.; 3. Mercier-Hutchinson, 145 h. 9 m. 51 s.; 4. Helyett-Hutchinson, 146 h. 37 m. 41 s.; 5. Alcyon-Dunlop, 148 h. 9 m. 43 s.; 6. France-Sport-Dunlop, 156 h. 8 m. 3 s.
43 s.; 6. France-Sport-Dunlop, 156 h. 8 m. 3 s. par M. Jean Leulliot, pour l’exécution de son acte répréhensible. Les commissaires regrettent de n’avoir pas été consultés à ce sujet par le directeur de la course. » Il n’était pas admissible, en effet, qu’un concurrent puisse rejoindre le peloton sur le tan-ead d’une motocyclette ! — C. T. L’organisation Aujourd’hui. — Repos à St-Etienne. Demain, 5e étape. — 2 demi-étapes : St-Etienne-Lyon (56 km.), c. 1. m. p. éq.; Lyon-Dijon (203 km.). — Dép. de Saint-Etienne, 7 h.; arr. à Dijon vers 17 h. 10. Ceux qui restent en
à Dijon vers 17 h. 10. Ceux qui restent en course France-Sport-Dunlop. — 5. Carini; 9. Giauna. Dilecta. — 13. A. Goutal; 14. Caput; 19. Le Guevel; 22. Bonduel; 23. Rossier; 24. S. Jézo. Alcyon-Dunlop. — 25. Idée; 28. Rossi; 29. Viaeneynck; 34. Caffi; 36. Rousseau. Mercier-Hutchinson. — 38. Goasmat; 39. Louviot; 44. Ruozzi; 45. Guillier; 48. Brambilla. Helyett-Hutchinson. — 49. Van Dyck; 50. Disseaux; 52. Van Espenhout; 53. Van Herzele; 56. Neuville; 59. Janssens. Génial-Lucifer-Hutchinson. — 62. Level; 68. Van de Weghe; 69. Geus; 70. Thiétard; 72. Tas'cin. Des challenges récompenseront les efforts des concurrents et des constructeurs dans
challenges récompenseront les efforts des concurrents et des constructeurs dans le Critérium de la Polymultipliée COUPE NORMA (L’Auto. — 11 oct. — Chanteloup) C’est à nouveau vers un succès complet que va le Critérium de la Polymultipliée — Coupe du Cyclo-Régulateur Norma — organisé le 11 octobre par L’Auto, à Chanteloup. En effet, en dehors des engagements déjà reçus pour cette épreuve qui, on s’en souvient, devait avoir lieu le 20 septembre, nous enregistrons chaque jour de nouvelles inscriptions. Challenges et classements spéciaux ! Précisons aujourd’hui que L’Auto a décidé de doter chaque catégorie d’un challenge, de récompenser également le
de doter chaque catégorie d’un challenge, de récompenser également le fabricant du meilleur changement de vitesse et de procéder à des classements spéciaux 1° Challenges. — Constructeurs ayant les 3 machines les mieux classées. 1 ch. par cat. 2° Challenge. — Fabricant dont les changements de vitesse auront obtenu le meilleur classement, celui-ci étant basé sur les 3 machines les mieux classées dans chaque catégorie. 1 ch. 3° Classement spécial pour les Vétérans (50 ans et au-dessus). 4° Classement spécial pour les tandems conjugaux. En ce qui concerne les challenges, ils seront attribués définitivement aux constructeurs ou au fabricant ayant
ils seront attribués définitivement aux constructeurs ou au fabricant ayant remporté 3 victoires consécutives ou non. Engagez-vous Eng. reçus à L’Auto. Spécifier la cat., indiquer nom, prénoms, âge, taille, poids, marque de la bicyclette ou du tandem, marque du changement de vitesse. Clôture lundi. Dimanche, au PARC DES PRINCES DEMI-FOND Terreau, Lesueur, Meuleman, Frosio, Chocque, Jaminet, Oubron. OMNIUM Senfftleben, Degelas, Lorenzetti, Fourneier, Dousset. A. Sérès, Chaillot, Claverie, G. Sérès, Debenne, Giguet, Maye VITESSE ET HANDICAP AMATEUR Arrivée du Circuit de France et du Grand Prix a Cyclo-Sport ». Tous nos meilleurs amateurs dans le Grand Prix Cyclo-Sport Tous nos meilleurs
meilleurs amateurs dans le Grand Prix Cyclo-Sport Tous nos meilleurs amateurs parisiens et régionaux se sont inscrits pour le 14e Grand Prix Cyclo-Sport, apothéose de la saison routière chez nos « puristes ». Les grands clubs parisiens VCL, CSI, ACBB, Avia Club, GCS, Riv. Sp., etc., ont en effet engagé tout ce qu’ils comptent de mieux dans leur équipe, pour cette belle épreuve organisée dimanche par Cyclo-Sport et L’Auto. Mais ajoutons qu’ils n’auront pas la partie facile, car les provinciaux se sont également inscrits en nombre et en qualité, le vainqueur du Critérium de Zo Leroy en tête avec Turmel,
vainqueur du Critérium de Zo Leroy en tête avec Turmel, brillant second du Championnat de France. Ajoutons que de nombreuses primes provoqueront certainement une émulation qui ne manquera pas d’attrait. Voici d’ailleurs comment ces primes seront réparties : Conflans, 200 fr. ; Côte de Magny, 100 fr.; les Thilliers, 100 fr.; après Vernonnet, 100 fr.; avant la Roche-Guyon, 100 et 50 fr.; après Vétheuil, 100 et 50 fr.; Cœur-Volant, 200, 100 et 50 fr.; toutes ces primes offertes par les Éts. Thibaud Gibbs et Cie, cycles Colibri, tubes Vitus. M. A. de Gontaut-Biron. l'US Conflans et l'ancien coureur Lorceon. D'autre
A. de Gontaut-Biron. l'US Conflans et l'ancien coureur Lorceon. D'autre part, 400 fr. de primes secrètes offertes par M. A. de Gontaut-Biron seront attribuées à l’issue de l’épreuve. EN PELOTON + Derrière Blanc-Garin. Georges Sérès père a fait revivre une silhouette légendaire en s’entraînant en vue du match des Anciennes Gloires que nous avons annoncé comme devant avoir lieu le 11, à Zurich. A Philippe, A. Pasquier, Deliège, Van Ingelghem, Rolion, Laval, Lallier entraîneront respectivement Terreau, Meuloman, Lesueur, Frosio, Chocque, Jaminet et Oubron dans le Grand Prix du Parc des Princes, dimanche. « Il y aura une « explication »
Princes, dimanche. « Il y aura une « explication » terrible dans l'omnium inter-spécialités » nous affirme Senfftleben et Degelas « L’équipe qui gagnera le match-omnium inter-spécialités ? Vous nous posez là une question bien indiscrète », lance le joyeux Senfftleben qui vient de pousser quelques points en compagnie de Degelas et de Lorenzetti, au Parc... « Car, précise le sprinter chevelu, si nous vous disions que nous comptons battre les routiers, les américains et les stayers, dimanche, nous vous semblerions peut-être présomptueux. Et pourtant... » L’athlète au maillot noir se tourne vers Degelas : « Voilà l’homme, indique-t-il, qui
se tourne vers Degelas : « Voilà l’homme, indique-t-il, qui sera le meilleur artisan du succès que nous rechercherons. » « La formule de la course nous convient, admet Degelas, puisque dans le kilomètre contre la montre nous nous repaierons au sprint sur 333 mètres, Senff, Lorenzetti et moi... L’entraînement spécial que nous suivons à peu près sur cette distance devrait nous valoir cette manche... », « Et Degelas est très fort en ce moment ! intervient Hautmonté — le jeune sprinter du CV Moulineaux qui affiche par ailleurs une confiance étonnante pour le Prix Ludovic-Monin dans lequel il ne
confiance étonnante pour le Prix Ludovic-Monin dans lequel il ne désespère pas de battre les vedettes — les sprinters seront les maîtres du lot, aussi bien dans l’individuelle que dans l’élimination, car ces manches nécessitent surtout des sprints brefs en vue desquels il suffit de se bien placer... » Les routiers, ennemis n° 1 « Eh là ! doucement, s’indigne Lorenzetti prudemment. Et pourquoi pas la poursuite aussi ! Il ne faut pas vendre la peau de l’ours... Car "zé" vous dit qu'il y aura une explication terrible avec les Paul Maye, Debenne et Giguet que l'on dit en grande
Paul Maye, Debenne et Giguet que l'on dit en grande forme. Attendons dimanche pour savoir si les « américains » ou les stayers n'apporteront pas le trouble dans ces prévisions François Terbeen. Le Grand Prix de à la base d'une réforme du cyclisme routier belge (Suite de notre article de 1re page) Défaite salutaire Cette défaite est cependant salutaire en ce sens qu'elle précise encore aux regards des dirigeants de la LVB les dangers des courses de kermesse répétées, des petits circuits faciles, des critériums au kilomètre réduit où ont sombré — dans la facilité — les plus belles qualités
sombré — dans la facilité — les plus belles qualités des routiers flamands. J'ai parlé à des dirigeants de la LVB, à M. Hubert Baudot, à Karel Steyaert, tous sont unanimes à voir en ces épreuves, en ces stratégies, la cause du déclin de leurs routiers. Unanimes aussi à vouloir prendre, dès maintenant, des mesures qui — l'an prochain — limiteront au minimum ces courses où les hommes perdent leurs meilleures qualités morales et physiques. Comme le dit Karel Steyaert, il n faut pas que nos routiers deviennent des chevaux de manège... Une défaite, quand elle permet d'en déceler les
de manège... Une défaite, quand elle permet d'en déceler les causes profondes, de découvrir le remède à y apporter, une défaite — même sévère — est toujours salutaire. La leçon reçue par les Belges au Grand Prix de « L'Auto » ne sera pas perdue... — O. v. G. Sélection dès la mi-course dans le Grand Prix du Camembert ? Dans le Grand Prix du Camembert, organisé dimanche, par le CSCA, sous le patronage de L'Auto, les concurrents auront à couvrir une boucle de 20 km. sept fois, c'est-à-dire 140 km., sur Vimoutiers, Ticheville, Poutchardon, Canapville, Vimoutiers. Mais ce qui
km., sur Vimoutiers, Ticheville, Poutchardon, Canapville, Vimoutiers. Mais ce qui caractérise ce circuit, ce sont les rampes situées sur le parcours. On connaît les vallonnements de cette contrée de la Haute-Normandie et il est à prévoir que, dès la mi-course, la sélection sera opérée. Rappelons que cette épreuve est ouverte aux pros, stag. et amat. sen. Eng. ce soir, chez M. Bernard-Etienne, rue du Moulin, Vimoutiers (Orne). Tél. M. MARCHE Cornet partira favori dans le 6e Talon d'Or Dimanche, sur les 34 km. du parcours porte Maillot-St-Germain et retour, sera disputé le 6e Talon d'Or. Réapparition d'une épreuve créée en
disputé le 6e Talon d'Or. Réapparition d'une épreuve créée en 1935 par la Société Wood-Milne, très attendue par les marcheurs. Porte Maillot-Saint-Germain et retour. C'est là un excellent parcours qui avait été abandonné bien avant 1939 par toutes les compétitions sportives, cette route s'étant transformée en autodrome. Florimond Cornet gagna l'épreuve en 1939. Moser ne sera pas son seul adversaire sérieux, puisque seront aussi au départ Manie, 2e du Championnat de France des 50 km.; Maggi, champion de Paris; Courran, champion de France des 10 km., et Hueber. Les opérations de départ se feront à Luna-Park. 147 concurrents sont inscrits
de départ se feront à Luna-Park. 147 concurrents sont inscrits appartenant à 40 sociétés, tant de province que de l'Ile-de-France. C'est dire combien les prix offerts seront disputés. ATHLETISME Le « Kilomètre » de « L'Auto » a permis l'amélioration des records de France et du Monde Dimanche, le record peut être approché, grâce aux Hansenne, Chyri, Berthaud, Devigne, Gallet Le Challenge du Kilomètre de « L'Auto » fut disputé pour la première fois en 1921. Ce fut notre regretté directeur-fondateur Henri Desgrange qui eut l'idée de créer cette épreuve, sur cette distance bien française. Le premier vainqueur en fut
sur cette distance bien française. Le premier vainqueur en fut André Audinet (CASG) en 2 m 36 s 2/5. Chaque année le « Kilomètre » de « L'Auto » donna lieu à d'ardentes compétitions. Au début, était proclamé vainqueur celui qui dans le courant de la saison avait réalisé le meilleur temps sur la distance. Par la suite, le Challenge du Kilomètre se disputa en une seule course. A son palmarès figurent les meilleurs spécialistes: Fery, Brossard, Wirath, Baraton, S. Martin, Ladoumegue, Normand, J. Keller, Le Guyader, Goix, Hansenne, Devigne, Berthaud. Sera Martin a enlevé trois fois le Kilomètre (1926,
Berthaud. Sera Martin a enlevé trois fois le Kilomètre (1926, 1927, 1932); Normand (1933, 1937); Goix (1936, 1938), et Hansenne (1939, 1940), chacun deux fois. Deux records du monde L'initiative de « L'Auto » devait contribuer non seulement à l'amélioration du record de France du kilomètre, mais également à donner à la France l'occasion de figurer par deux fois au tableau des records du monde. Voyons d'abord les records 1° France : Jusqu'en 1924 le record français était détenus par H. Arnaud avec 2 m 33 s. En 1924, Wirath abaisse le record à 2 m 30 s 4/10, puis
abaisse le record à 2 m 30 s 4/10, puis en 1925 Baraton réussit 2 m 29 s 4/10. L'année suivante Sera Martin gagne le Kilomètre de « L'Auto » en 2 m 18 s 26 s 8/10, record de France et... du monde. En 1927, Sera Martin fut de nouveau vainqueur en 2 m 26 s. Le record de France était de nouveau battu mais pas le record du monde qui était devenu la propriété de Peltzer avec 2 m 25 s 8/10. 1928, 1929, pas de Challenge du Kilomètre. En 1930, l'épreuve a lieu à nouveau, cette fois
Kilomètre. En 1930, l'épreuve a lieu à nouveau, cette fois Jules Ladoumegue inscrit son nom au palmarès avec le temps de 2 m 23 s 6/10. Record de France toujours debout, et record du monde jusqu'au 25 mai 1941. A cette dernière date, en effet, le fameux coureur allemand Rudolf Harbig, déjà recordman du monde des 400 et 800 m., battait le record de Ladoumegue, courant le kilomètre en 2 m 21 s 6/10. Dimanche le lot en présence sera « au premier ordre et l'on peut s'attendre à un temps qui peut approcher le record de France. Gaston FREMONT.
temps qui peut approcher le record de France. Gaston FREMONT. DANS LE KILOMÈTRE JUNIORS DE « L'AUTO » « Bonnefoy devrait descendre au-dessous des 2 m. 35 s. !... » nous assurait Poulenard, entraîneur du jeune espoir de la « Générale ». Parmi les espoirs du demi-fond qui s'affronteront dimanche à Jean-Bouin dans le Kilomètre de L'Auto, catégorie juniors, Roger Bonnefoy sera l'un des plus en vue. J'ai une extrême confiance en Roger nous dit Poulenard, et j'attends de lui une grande performance pour dimanche. Poussé par des rivaux tels que Louis et Farigoule, il devrait réaliser un terme excellent,
que Louis et Farigoule, il devrait réaliser un terme excellent, et peut-être même battre les 2 m. 35 s. au kilomètre. Ce serait en effet une performance remarquable, puisque Bonnefoy n'a que 18 ans 1/2, étant né en 1924 ! Cette semaine, suivant mes conseils, il se contentera d'accomplir des sprints et quelques 300 m. poussés. Mais c'est surtout pour la saison prochaine que j'attends des exploits de Bonnefoy. En effet, le caractère sérieux, attentif de mon poulain me permet d'envisager pour lui un avenir athlétique de premier ordre, sur 1.500 m. en particulier. En attendant, il va faire une
1.500 m. en particulier. En attendant, il va faire une bonne saison de cross, au cours de laquelle, si ne manquera pas de se distinguer, quoi qu'une structure assez frêle ne s'y prête pas extrêmement ! Mais ceci est l'avenir... Le présent pour Bonnefoy est sa course de dimanche, et soyez sans crainte, il ne décevra pas. Robert Cusin. Echos... kilométriques + Bonneau, du CAF, qui pouvait espérer prendre une place honorable dans le « Jean-Bouin », ne pourra prendre le départ étant souffrant. + Les athlètes de Z.N.O. arriveront samedi, à 21 h. 30, gare de Lyon. Ils seront
samedi, à 21 h. 30, gare de Lyon. Ils seront reçus au Café Européen, en face de la gare par les officiels de la FFA, Ils descendront à l'hôtel Jules-César, 52, av. Ledru Rollin. + A l'occasion de la journée de L'AUTO, la FFA réunira, dimanche matin, les présidents des Comités régionaux. Prix des places : 30 fr., 20 fr. 15 fr. et 10 fr. + MM. Jurgenson et Vilette ont reconnu le parcours du Championnat de grand fond, qui est en parfait état. + Fusil est retourné à Montauban, où il a abandonné tout entraînement, aussi a-t-il décidé de
où il a abandonné tout entraînement, aussi a-t-il décidé de ne pas « monter » à Paris, dimanche. + Berthaud fera le déplacement... en touriste. Le vainqueur de l'an dernier se s'abstiendra-t-il ? Nous ne pouvons il croire. Le tandem Berthaud-Chypre a pourtant une belle chance. + Vologe se rend aujourd'hui à Vichy pour y prendre les laissez-passer des athlètes de Z.N.O. ENGAGEZ-VOUS un 10 km. au Pershing. — L'USGT organise dimanche, à 10 h. 30, stade Pershing, un 10.000 m. auquel prendront part André Louis (USO Boulogne); Duquél (Malakoff Sportif); Gégard, Chudeau, Lebêvre, Jacquot (Ivry AC); Sèvegrand, Cornaille (VA
Sportif); Gégard, Chudeau, Lebêvre, Jacquot (Ivry AC); Sèvegrand, Cornaille (VA Colombes); Branger, Ouzaïd (RNS); Martin Louis (AS Drancy), etc. Eng. 9, rue La Bruyère. NOUVELLES DIVERSES — Le CS Brétigny a décidé de reporter à l'an prochain le Challenge Lucien Clause. FOOTBALL ASSAUT DE TACTIQUE Le S.F.-C.A.P. ne formera son équipe que lorsqu'il connaîtra celle du Red Star Le SF-CA Paris rencontrera dimanche, au Parc, à 15 h. 30, le Red Star. Première d'un derby à qui nous souhaitons longue vie. Au St. Français-CAP, où l'on s'attend à un rude assaut de la part des Audoniers, on a modifié l'équipe
assaut de la part des Audoniers, on a modifié l'équipe et on la modifiera peut-être encore lorsque le onze du Red Star sera connu. Lefèvre, « l'inamovible », aura sans doute à ses côtés Huraut, revenu en forme, et le stadiste Burski, qui ferait aussi ses débuts dans le onze de « l'entente ». A l'aile gauche, autre modification ! Ingouf cédera sa place à Cœuret. Le onze stado-capiste, en principe, serait le suivant : Moos; Calmels, Herrera; Huraut, Lefèvre, Burski; Brajon, Ranzoni, Lozia, Raphy, Cœuret. Modifications au Red Star qui cherche sa ligne de demi A la suite de
qui cherche sa ligne de demi A la suite de la séance d'entraînement qui eut lieu hier soir au stade de Saint-Ouen, la Commission de football du RSO a décidé de présenter l'équipe suivante samedi au parc des Princes contre le Stade-CAP : But : Hatz; arr.: Wierzbo, Nuévo; 1/2 : Kogel, Braun, Foenkinos; av.: Aston, Simonnyi, Bereoullé, Joncourt, Badin. Le RSO a reconstitué la ligne offensive qu'il avait composée au début de la saison. Mais que donnera l'incorporation de Kogel dans la ligne de demi ? On prétend chez les « vert et blanc » que ce joueur peut
les « vert et blanc » que ce joueur peut s'acclimater rapidement au poste de demi aile. C'est possible ! Quant à Wierzbo, il lui sera fait une nouvelle fois confiance à l'arrière. Espérons pour le club de St-Ouen que ses augures ont vu juste. URTIZBEREA JOUERA DIMANCHE CONTRE REIMS BORDEAUX (par téléph.). — Urtizberea fera sa rentrée, dimanche prochain, au centre de l'attaque de Bordeaux, qui rencontrera, à Reims, l'équipe du Stade Rémois, en Championnat de France. Arnandedeau reprendra sa place d'allier gauche. LE CHAMPIONNAT DE PARIS Excellence. — SEE-ESJ; ASA-RCF; CAM-O St-D.; COA-SF-CAP; USM-SOC. Honneur. — AFGC-RSO; ASPC-SCE;
SEE-ESJ; ASA-RCF; CAM-O St-D.; COA-SF-CAP; USM-SOC. Honneur. — AFGC-RSO; ASPC-SCE; CAN-USA; CA XIV'-COB; JAQ-AS; USL-CEMB. Promotion. — Groupe A : SSG-ASP; ASB-HAC; CAM-CPE; FCL-UA XVI'; USC-ASM; JSP-USP. — Groupe B : SCC-ASB; ASPTT-ASA; CAV-ESG; DS-SM; USAM-ULG; PUC-VGA St-M. EN POUSSANT LA BALLE A Bordier ne pourra jouer après-demain dans l'équipe de Rennes. Par contre, Charollais tiendra sa place. + Le Championnat d'excellence du Nord commencera après-demain par la 4e journée. Il faut rattraper le temps perdu maintenant. + Le RCF, pour aller jouer au Havre, alignera l'équipe suivante : Hiden; Genet. Dupuis; Roulié, Jordan, Fleuriau; Barbier, Vaast, Bongiorni, Zabalo, Veinante.
Genet. Dupuis; Roulié, Jordan, Fleuriau; Barbier, Vaast, Bongiorni, Zabalo, Veinante. De Montmarin est plus sérieusement blessé qu'on ne le croyait. Le gardien de l'US du Mans souffre de deux fractures à la face et garde encore la chambre. Chesne, qui fit dimanche une si belle partie contre Troyes, remplacera encore contre Sochaux le titulaire malchanceux. NOUVELLES DIVERSES — CS Franco-Belge 1 R., terr. av., 4 oct. — Havey. Café Thion. 6, r. Pierre-Bullot 10-01), forf. AS Montjois. RCF cherche arbitres pouvant s'occuper des jeunes le dimanche. Secr. 81, rue Ampère. Car. 31-04. — Le Challenge des Anciens, organisé par L'Auto,
Car. 31-04. — Le Challenge des Anciens, organisé par L'Auto, a réuni 54 engagements répartis en 6 groupes. Début de l'épreuve : 11 octobre. HALTERES — La Médaille haltérophile reprendra dim. à 10 h., au gymnase Reiss. 5, ri St-Vincent-de-Paul. Eng. reçus à cette fin : I SAVOIR VITE 1.011. 700 tonnes de navires anglo-saxons coulés pendant le mois de septembre Grand' Quartier Général du Führer, 1er octobre. — Dans le secteur du Caucase, des combats acharnés se déroulent autour des hauteurs solidement fortifiées. À Stalingrad, nos formations d'assaut, soutenues par les unités de la Luftwaffe, ont enfoncé plusieurs coins
par les unités de la Luftwaffe, ont enfoncé plusieurs coins dans le secteur Nord de la ville. D'importantes formations d'artillerie et de chars ennemis qui passaient à l'attaque contre nos positions clés au nord de la ligne, ont été repoussées au cours de contre-attaques. Elles ont subi de lourdes pertes, dont 98 chars, la plupart de fabrication anglaise ou américaine. Au cours de ces combats, un corps blindé s'est de nouveau distingué par un courage extraordinaire. Ce corps avait déjà, au cours des dernières journées d'août, interrompu la circulation sur la Volga, grâce à une avance audacieuse qui l'avait porté