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de la mise en marche des gazogènes. tout cela, exposé en bref, montre l'activité d'Air-Equipement. Et tout cela, c'est du bon et solide Waseige ZENITH Stand d'une présentation, d'un goût parfaits, comme toujours. La grande marque lyonnaise nous y montre, et nous imaginons que c'est avec quelque fierté, tous les appareillages qu'elle a réalisés pour l'utilisation des carburants de remplacement dans les moteurs. L'alcool ? Zénith a déjà sorti, dans la métropole et aux colonies, des milliers de ces équipements qui permettent, à froid, le départ direct sur l'alcool. Gazogènes ? Toute une gamme de mélangeurs pour toute la gamme,
? Toute une gamme de mélangeurs pour toute la gamme, des problèmes : un modèle simple pour utilisation au gaz pauvre; un second modèle avec starter de départ à essence et, enfin, le troisième, le plus perfectionné qui, lors du retour aux temps normaux, permettra de rouler indifféremment sur l'essence ou sur le gaz pauvre; une tirette à actionner. Rien d'autre. Gaz comprimés ? Le carburateur spécial Zénith permet, lui aussi, d'utiliser soit l'essence, soit le gaz comprimé. Le nombre est important de ces appareils déjà en service, qui font réaliser à ceux qui en usent des économies incroyables de
réaliser à ceux qui en usent des économies incroyables de carburant. Zénith complète toute cette série d'appareils par son huileur pour hauts de cylindres. Il faut aller au stand Zénith pour se rendre compte de l'importance des travaux menés à bien par la grande marque lyonnaise, dont le rayonnement, depuis tant d'années, s'étend sur la métropole, dans notre empire et à l'étranger. Et pour trouver, aussi, sur ce grand Zénith, les techniciens capables de donner sérieusement tous les renseignements que le constructeur, l'installateur et l'usager peuvent demander. Zénith, c'est l'expérience de quarante années de travaux dans un même domaine; et,
de quarante années de travaux dans un même domaine; et, pour les carburants nouveaux, de deux années consacrées entièrement à l'étude et à la mise au point de la « carburation de remplacement ». UN ANIMATEUR : VOLLAND, DE LYON Quand il fallut parer à la pénurie des carburants légers, nos constructeurs, depuis plusieurs années, avaient songé à tirer parti des calories forestières. Construire des gazogènes, question de matières premières réservée, n'avait donc rien qui peut nous effrayer; mais il fallait vendre, il fallait convaincre les usagers et leur prouver que le gaz de bois ou le charbon de bois
que le gaz de bois ou le charbon de bois pouvait animer nos moteurs, au prix de petites transformations. Un homme, Volland, de Lyon — élevé à la bonne école de François Repusséau — se révéla d'emblée comme le meilleur ambassadeur du gazogène. Tout l'y préparait : ce bon aviateur de l'autre guerre, avait accoutumé d'aller droit au but. D'autre part, sa carrière commerciale, pendant 15 ans, l'avait mis en contact avec une clientèle étendue, qu'il n'avait jamais trompée et qui, fidèle, devait se retrouver auprès de lui pour un nouveau combat. Volland contrôle aujourd'hui une entreprise considérable, Carbogaz-Centre, dont
nouveau combat. Volland contrôle aujourd'hui une entreprise considérable, Carbogaz-Centre, dont il a essaimé, en nombre incroyable, les appareils. Il est l'âme, l'animateur du groupe 9, qui comprend le Vermorel à bois cru, avec son curieux et excellent mode d'épuration, l'Armagnac au diabolo réfractaire, Gazo-France, à minéral, et toujours à minéral, le Bloc Gazo, le Naudet à tirage direct, et le Gamard, enfin. De surcroît, Volland présente un four de carbonisation de conduite aisée et de perfectionnement sûr. son Autogaz, ainsi qu'un lanceur dénommé Cornex, dont la simplicité n'a d'égale que la sûreté de marche. Volland donne enfin un excellent témoignage
la sûreté de marche. Volland donne enfin un excellent témoignage de son bon jugement en se préoccupant des lubrifiants, dont l'économie devient impérieuse. Il lance la Fram, épurateur générateur de bord. Il diffuse enfin l'admirable appareil Austin, ce raffineur intégral d'huiles minérales et végétales, dont aucune exploitation camionnière ne saurait absolument se passer, et qui réalise une des plus jolies et des plus efficaces solutions qu'on peut imaginer. Ce Volland est un homme. Une affaire vaut toujours l'homme qui la mène. LA COORDINATION DES GAZOGENES LE CROUPE V Suca-Baco-Scintex, ce sont trois noms déjà bien connus de tous ceux qui
sont trois noms déjà bien connus de tous ceux qui s'intéressent au gazogène. Pourquoi trouve-t-on toujours accomplis ? Tout simplement parce que ces trois marques, ayant fait leurs preuves, ont été associées, d'un commun accord d'ailleurs, pour constituer un des groupes de la nouvelle organisation de l'industrie du gazogène, le Groupe V. L'entente est complète, parfaite. Un détail en témoigne : tous les appareils exposés à Lyon, comme ce fut le cas à Bordeaux, sont peints d'une couleur uniforme : le bleu. Sous ce emblème, les trois marques travaillent pour offrir à l'usager une production d'autant meilleure que chacun apporte
offrir à l'usager une production d'autant meilleure que chacun apporte à l'œuvre commune le fruit de ses études et de son expérience. De plus, à Lyon, on n'a pas été sans remarquer la grosse affluence du public au pavillon; d'ailleurs tous les agents locaux de chaque marque avaient tenu à se rencontrer, ce qui est un nouveau témoignage de la parfaite entente qui règne au sein de ce groupe. N. B. — Pour tous renseignements : Suca, 12, boulevard de la Mission-Marchand, à Courbevoie. "NO. : S.E.I., Rive-de-Gier (Loire) : BIL-.. à Châteauroux (Indre). Baco : Boisvert et Aran, à
BIL-.. à Châteauroux (Indre). Baco : Boisvert et Aran, à Caudéran-Bordeaux, 40, avenue Porte de Vilers. Paris. ZNO : Rue de la Fillionne, à Marne-la-Vallée (L.-et-G.). Scintex : 42, rue de l'Industrie à Courbevoie. Z.N.O. : 88, rue Pierre-Corneille à Lyon. TOUS MOTEURS ÉLECTRIQUES D'OCCASION VENTE ACHAT ÉCHANGE RÉPARATIONS ECHAFIBON 16, RUE 09-64. DEP. P. POUR. [i BOQ. — "AUTOMOBILE A LA FOIRE DE LYON " L'accessoire " en vedette (Suite de notre article de 1re page) Glaenzer nous présente de belles mentions du joint " Spicer ", Barthélémy a ses gonfleurs; notre vieil ami Francis Dumond s'est révélé champion
ses gonfleurs; notre vieil ami Francis Dumond s'est révélé champion pour l'emploi du gaz de ville comprimé, à propos de quoi il nous a conté de curieuses et surprenantes victoires. En accumulateurs, on retrouve la suite habituelle de noms justement réputés: Tudor, U.S.L., Slem, etc. En filtrage, à côté du célèbre appareil Austin et du Récupérateur Fram, on citera Matsei, qui fut un pionnier, Sofrance, Streamline; les matières plastiques nous exposent de belles réalisations chez Ebenoid et Morel; Wesinghouse nous montre également son populaire Oxymétal. Puis toute la gamme des appareils de cette très active affaire qu'est la Société Klaxon,
appareils de cette très active affaire qu'est la Société Klaxon, dont l'Interlub s'est imposé, surtout depuis l'emploi des carburants de remplacement. Dunlop nous offre une exposition qui n'est guère cette fois, hélas ! du domaine de l'automobilisme et du cyclisme. Il nous montre toute la gamme de ses articles fabriqués avec des produits synthétiques; Il faut admirer la vitalité de cette maison, si activement dirigée par Jean Pétavy. Et enfin, pour terminer, une mention spéciale à l'effort soutenu et aux réalisations de Bernard-Moteurs, dont hier je soulignais spécialement les travaux. Auguste Bernard, trop tôt parti, puis son frère et digne
Auguste Bernard, trop tôt parti, puis son frère et digne successeur, Frédéric Bernard, ont vraiment compris le problème du moteur industriel et agricole. Dans ce domaine, leur marque est reine. Pour conclure En somme, et il nous plaît de conclure ainsi, la contribution à la Foire 1942 de notre industrie des " accessoires " est de très grand ordre. Lyon, cette année encore, nous aura confirmé l'esprit de recherche de nos constructeurs et de nos fabricants. Rien ne saurait davantage nous donner de raisons d'espérer quand nous songeons aux années qui viennent. Actuellement, nous semons. Le temps de la vraie
qui viennent. Actuellement, nous semons. Le temps de la vraie récolte viendra. Ch. FAROUX FERODO Les difficultés de tous ordres ont contraint les industriels à fournir à leur clientèle des produits de remplacement, fréquemment inférieurs comme qualité à ceux qu'ils supplètent et dont la quantité est en général insuffisante à l'égard des besoins. Ferodo, le grand spécialiste de la fabrication de freins et d'embrayage, était être particulièrement touché puisque constituant la majeure partie des composants des garnitures sont des produits d'importation. Or, la puissante société française a pu mettre sur le marché des produits normaux de qualité, malgré la raréfaction
le marché des produits normaux de qualité, malgré la raréfaction des matières premières, et livrer aux constructeurs ce que leur programme réclamait. Le manque d'amiante ne causera aucune perturbation, car les garnitures sans amiante sont déjà au point et prêtes à être mises en vente. La fabrication des embrayages se poursuit normalement. De nouvelles séries d'embrayages plus perfectionnés se sont ajoutées aux anciennes; en particulier la série des embrayages blocs qui, formant un tout de l'embrayage et de ses accessoires, donne toutes facilités au constructeur. La fabrication des joints Reinz se poursuit et un nouveau joint, le joint Recta, faible
se poursuit et un nouveau joint, le joint Recta, faible consommateur d'amiante, est apparu sur le marché. Les poudres à mouler continuent d'être fabriquées en quantités importantes. Enfin, de nouveaux départements correspondant à des fabrications nouvelles ont vu le jour. Le plus important, et en même temps le plus original, est le département du « Pilonex ». Il s'agit de nouveaux tissus faits avec des déchets de coupe de cheveux dans les filatures de la Société. Ces tissus ont de multiples usages : dessus de pantoufles, semelles, filtres industriels, toile tailleur, etc. C'est par dizaines de tonnes que ces produits
tailleur, etc. C'est par dizaines de tonnes que ces produits sont fabriqués chaque mois à partir d'une matière première qui, antérieurement, était jetée aux ordures. Bel exemple de récupération que donne la Ferodo. Il montre que la Société a su entièrement s'adapter aux conditions nouvelles et maintenir son standing. DUNLOP Malgré les circonstances, Dunlop, notre grande maison française, toujours à l'avant-garde, ne pouvait pas ne pas être là. Son exposition, on en comprend facilement le pourquoi, n'est pas spécialement automobile ou cycliste. Cette année, à la Foire de Lyon, figurent les articles fabriqués par Dunlop dans ses Usines de Montluçon
les articles fabriqués par Dunlop dans ses Usines de Montluçon avec des produits synthétiques. Parmi la grande variété de ces articles, on remarque notamment des croupons, des semelles Dunlopplastique, des talons moulés, des trépointes et même des chaussures et des bottes. On remarque également des tabliers de protection de travail, des tissus pour imperméables, des selles de vélo, des serviettes d'affaires, etc... Dans tous ces articles, les produits synthétiques remplacent le caoutchouc sur des supports textiles en rayonne ou en fibrane. Et c'est signé Dunlop ! Une référence, n'est-ce pas ? GAZOGÈNES À BOIS IMBERT Livraison rapide de tous modèles
? GAZOGÈNES À BOIS IMBERT Livraison rapide de tous modèles courants Ets. POMMIER, 91 -97, Bd An. Blanqui PARIS. — Tél. : GOB 72-14 ESCRIME Dufraisseix est mort Nous apprenons la mort, dans la propriété du pic de l'Aiguille, près de Limoges, de M. Raymond Dufraisseix qui fut, sous les couleurs de la salle Chartier, un des meilleurs fleurettistes parisiens d'avant l'autre guerre. À la fondation de la Fédération Nationale en 1906, il avait été élu secrétaire adjoint du bureau avec le Dr Ch. Guérin, René Lacroix et André Rabe. Nos condoléances à Mme Dufraisseix qui a pris la décision
Nos condoléances à Mme Dufraisseix qui a pris la décision de fonder un challenge à la mémoire de son mari. LE CHALLENGE DES JEUNES La première réunion de la saison 42-43 sera consacrée, le dimanche 11 octobre, à Janson-de-Saïlly, au Challenge des Jeunes, épreuve aux 3 armes de grand intérêt. BASKET SOUS LES PANIERS + Courtois Audent, équipier premier du Bon Conseil, vient d'être victime d'un grave accident de la rue. Il est indisponible pour la saison. Hospitalisé à l'hôpital de La Rochelle, nous formulons nos meilleurs vœux de rétablissement. + Actuellement souffrant, l'international Etienne, de l'US Métro, s'est mis
+ Actuellement souffrant, l'international Etienne, de l'US Métro, s'est mis au repos. + Rappelons que les rencontres d'Honneur prévues pour le 4 octobre, au gymnase J.-Jaurès, se joueront exceptionnellement au stade Coubertin. + En attendant son départ pour Grenoble, où il a signé une licence, l'international Fabrikant jouera au handball au Stade Français. + La rencontre Paris-Angers, qui sera jouée dimanche, est placée sous le patronage de L'Auto. NOUVELLES DIVERSES — Forf. Ag. Villeneuve-le-Roi : AS Parisienne Alimentation 1, ter. adv., 4 oct. M. Massoulier, Botz. 96-20, poste 288. — Forf. ASC EL : ASIB Sud-Ouest 1, ter. adv. dim.
Forf. ASC EL : ASIB Sud-Ouest 1, ter. adv. dim. 4 oct. ou sam. 3 oct., Coubertin, 19 h. 45. M Paris, 12, av. de Verdun, 1 ssy-leG-Moulin eaux. LE MONDE Et le Sport Le docteur Ruffier est rentré à Paris. — Le docteur Ruffier, cet ami de toujours des sportifs, ce grand apôtre de la culture physique et du cyclotourisme, dont les lecteurs de L'Auto ont pu, depuis longtemps, apprécier les si compétents et si sages conseils, est rentré à Paris et a rouvert sa salle de culture physique, 30, rue de la Victoire. IMPRIMERIE DE L'AU'TO 10, rue
30, rue de la Victoire. IMPRIMERIE DE L'AU'TO 10, rue du Pèg-Nouvellement, Paris (9e) Le gérant : Jules OANCEL AUTORISATION P 510 I BOXE Qui veut « prendre » Cerdan ? « Moi ! » répondent nos sept meilleurs poids moyens DESPEAUX. — « Eh bien, je me tiendrais à la disposition de Cerdan quand j'aurai défendu mon titre devant Tenet, puis devant Diouf et Renaud, à qui je dois une revanche. Nous pourrions mettre les deux titres en jeu, si, bien sûr, je l'ai encore à cette époque ». TENET. — « Tenet-Cerdan ? C'est le combat qui s'impose...
TENET. — « Tenet-Cerdan ? C'est le combat qui s'impose... Demandez plutôt Ferrer, qui a passé la journée avec les organisateurs du Vél' d'Hiv', veut prouver qu'il est cependant un bon boxeur. Il reviendra à Paris en décembre, accompagné de ses compatriotes : Ignacio Ara, Garcia Alvarez et Hernandez. aux amateurs avertis ! Comme Cerdan, en effet, Tenet, ex-champion d'Europe lui aussi, a la classe internationale. DIOUF. — « J'accepte avec enthousiasme et... l'espoir sincère de vaincre, après des phases rapides ... et sans doute fort spectaculaires. » BRUN. Cerdan compte sur moi deux victoires en deux reprises, par abandon
compte sur moi deux victoires en deux reprises, par abandon pour blessure. Je suis prêt à accepter un match revanche. BUTTIN. — « Lorsque j'ai rencontré Cerdan, le nouveau champion d'Europe des welters pesait 71 kilos; je n'en faisais que 70 ! Deux mois d'entrainement et je le rencontrerais volontiers. » AL RENET. — « Impossible de trouver un adversaire poids moyen, tous se défi Avant son combat Cerdan avait déclaré aux délégués du CNS qu'il abandonnait aux prisonniers de guerre une somme de 20.000 francs. Quant à Ferrer, il remit au CNS la somme de 5.000 francs. lent devant
remit au CNS la somme de 5.000 francs. lent devant moi. Je pense que le vaillant Marcel Cerdan, lui, ne se déroberait pas si un organisateur pensait au match Cerdan-Al Renet. » JANAS. — « J'ai déjà tenu honorablement la limite devant Marcel Cerdan, dans des conditions défavorables, à Alger. Je suis un poids moyen « léger » et prêt à tenter ma chance devant Cerdan, aussi redoutable à 70 kilos qu'à 67 kilos. DEUX FOIS VAINQUEUR DANS LE CHALLENGE DE L'AUTO Jean Mougin, « léger » de 20 ans, va débuter « pro » Jean Mougin, qui boxe depuis
va débuter « pro » Jean Mougin, qui boxe depuis l'âge de 15 ans, livra son premier match amateur à 53 kilos, au Ring Cadet. Vainqueur du Challenge Marcel-Thil en 1937, champion de Paris et finaliste du Championnat de France en 1939, notre brillant amateur enlève la Ceinture de L'Auto en 1940, en battant en finale l'international Agosti. En 1941, Mougin, devenu poids léger, est finaliste au Critérium des As et loge dans son palmarès un nouveau trophée : la Ceinture du Matin. Avant de passer « pro », Mougin enlève une fois encore, au cours d'une incursion chez les
enlève une fois encore, au cours d'une incursion chez les welters, le 23ème Challenge de L'Auto Jean, complètement « formé » à l'école de son père, « papa Mougin », est un boxeur élégant, mobile, bien en ligne. Peut-il se tailler une place prépondérante chez les « pros » ? Attendons dimanche pour formuler : un jugement raisonnable. Dimanche, en effet, il livrera, à l'Elysée-Montmartre, son premier combat professionnel contre le poids léger havrais Le Balancer II. G. S. CEINTURES DE L'AUTO Leclercq, très décevant, a été éliminé (Suite de notre article de 1re page) Pouliguen, dont la puissance de
notre article de 1re page) Pouliguen, dont la puissance de frappe s'est sensiblement améliorée, sera le troisième demi-finaliste : il battit Miellot après une bataille parfois heurtée, mais toujours disputée avec une belle ardeur. Notre quatrième favori, Eugène Leclercq, nous fila entre les doigts. Il perdit la décision qui revint au Nordiste d'Helst, puissant, très combattif et assez maladroit. Avant la réunion, un vin d'honneur fut offert aux pugilistes et aux officiels de la réunion du Vél' d'Hiv'. Résultats Amateurs (3x3) — Gerry b. Gradelet aux pts; Ballu b. Séguin aux pts. Professionnels (8x3). -Ceinture de L'Auto, poids moyens :
aux pts. Professionnels (8x3). -Ceinture de L'Auto, poids moyens : Eugène Marchand b. Danis aux pts.; Degouve b. Chateleys, jet éponge 4e rep.; Pouliguen b. Miellot aux pts; D'Helft b. Leclercq aux pts. Dimanche, 15 heures, à l'ELYSEE-MONTMARTRE Marius TASSART c, Robert ROSE AGOSTI c. Kléber BLOT Jean MOUGIN c. LE BALANGER II 10 à 100 fr. — Loc. : Elysée-Montmartre, 72, boul. Rochechouart (MON 14-07) et O.P.P., 149, r. Montmartre (CEN 64-66). 4 ONCES DE NOUVELLES + Le Français Georges Bodivit, vainqueur du Belge Renard à Bruxelles, s'est qualifié pour la finale de la compétition des welters, qui sera
pour la finale de la compétition des welters, qui sera disputée mercredi prochain. Au cours de la réunion, Olek, poulain de Gandon, a battu le mi-lourd belge Miel en 2 reprises; arrêt de l'arbitre. LE CARNET DES MATCHES BORDEAUX. — 2 nov.: Medina c. Fourrier, pour le championnat. ZO des coqs, et rentrée de Belkeir. Breslau, 25 octobre. — Seidler (Allem.) c. Cagli (Italie); Cattaneo (Italie) c. Bernhardt. LES RÉSULTATS POITIERS. — R. Charron b. Chocquet, k.o. 1e rep. Amat. : Poitiers b. Girondins. NOUVELLES DIVERSES La Coupe du « Matin » II. — Convocation samedi 17 h. (pesée et
Matin » II. — Convocation samedi 17 h. (pesée et vis. méd.), au Central : Plume ; Bois, Gradelet, Leroy, Nicolò, Coppy, Cornu, Poiret, Ansart, Casali, Potard, Gallibert, Pourin, Caries, Dufour, Beaudrais, Garcia, Gonot, Lopgin, Prat. — Légers : Fleuret, Roux, Dabit, Fuchs, Texier, L'Allinec, Vacher, Pavàrini, Fontaine, Didiehs, Lhermine, Alcouffe, Lallouet, Riton, Frin, Rougeaux, Massart, Djabali, Guillemin, Willems. Plume : Rouget, Magrin, Milleon, Pitault, Thomas, Ballet, Berteaux, Prat, Germain, Monneraye, Charette. — Légers : Bouhey, Laroux, Mazzolet, Chenot, Drouhin, Dimanche, Millors, Pariset, Jacquin, Giroguy, Prayez, Bouko, Fahys, Chais, Guermeur. Challenge du Premier Round. — Dimanche, 14 h. 30, au
Challenge du Premier Round. — Dimanche, 14 h. 30, au Ring de Pantin, éliminatoires plume et légers. Pesée 9 à 12 h. pour ces deux catégories seulement. — Le champion d'Europe des mi-lourds, Luigi Musina, combattrait le 20 oct. à Madrid c. Bueno (Esp.). CYCLISME Neuville, Thiétard, Brambilla en vedette au Circuit de France (Suite de notre article de 1re page) Grimpeurs... Nous avons donc escaladé deux cols. L'un était franchement mauvais : le Chavanne; l'autre, était beaucoup plus praticable qu'on le croyait généralement : le Béarn. Ces deux cols firent seulement 4 victimes de marque, sur crevaisions : J.-M.
firent seulement 4 victimes de marque, sur crevaisions : J.-M. Goasmat, qui perça deux fois, Caput, Idée et Thiétard. Jean-Marie ne porta pas l'estocade à laquelle il songeait. Idée, très bien placé au cours des deux escalades, ne put donner sa pleine mesure, mais on se rendit compte, une fois de plus, de ses énormes possibilités. Le Belge Van de Veghe, attaché à la personne de Thiétard, fut la révélation de la montagne, mais ne put donner son maximum, ayant dû aider son chef d'équipe à réparer. Rossi, bien quelconque, jusque-là, effectua, dans le Béarn, une énorme remontée; Level affirma
jusque-là, effectua, dans le Béarn, une énorme remontée; Level affirma ses chances de triompher dès la « Poly », le 11; Disseaux fut, à nouveau, très bien. Enfin, Giauna et Ruozzi, sans doute ragaillardis par un soleil très chaud, effectuèrent leur meilleure course depuis le début de l'épreuve. Il reste à parler de Brambilla et le sujet en vaut la peine. Récemment entré au sein de l'équipe Mercier, l'Italien d'Annecy dut payer en quelque sorte son arrivée en jouant les auxiliaires, ce qui est parfaitement normal. On ne l'avait donc vu accomplir, au cours des précédentes journées, que des échappées
vu accomplir, au cours des précédentes journées, que des échappées généralement annihilées par une crevaison, ou des chasses effectuées pour le compte de Louviot, Guy Lapébie et autres « violets ». Cet après-midi, ce véritable taureau, cet athlète taillé à coups de serpe, au profil volontaire et rageur, fut enfin libre de ses mouvements ! Résultat : 50 secondes d'avance au Chancert, 1 minute 45 au Béal... Et le Prix du Meilleur Grimpeur à la clé ! « Ma forme de grimpeur, je la tiens de l'Espagne ! » ...nous dit Brambilla SAINT-ETIENNE (par téléph.). — « Premier au sommet
dit Brambilla SAINT-ETIENNE (par téléph.). — « Premier au sommet des cols, me voilà donc le meilleur grimpeur du Circuit. C'est un titre qui me fait plaisir ! Ma forme de grimpeur, je la dois au Tour d'Espagne. Là-bas, tous les jours, nous escaladions des cols de l'importance du Béal et du Chancert. Quant à l'état du sol, il ne m'a pas surpris. Mauvais, évidemment ! Mais là-bas, ce n'était pas mieux. Dommage que mes camarades aient réussi à me rejoindre dans la descente. Les 70 km. de la fin du parcours ne me faisaient pas peur. » — Je
du parcours ne me faisaient pas peur. » — Je G. Brambilla est un champion, mais un champion qui court mal, qui se dépense sans mesure et dont les moyens magnifiques, s'ils étaient canalisés, rendraient possibles de très grandes performances. Repos largement mérité Soupirs de soulagement: les hommes vont pouvoir enfin récupérer au cours de la journée de repos à Saint-Etienne. Et, surchargés de travail, les mécaniciens vont être en mesure de procéder aux réglages et aux vérifications dont tous les vélos ont grand besoin. On va beaucoup parler, demain, dans la ville du cycle, de ce Circuit de France
dans la ville du cycle, de ce Circuit de France et de son organisation. Directeurs sportifs et coureurs auront leur "mot à dire. Nous les écouterons et vous livrerons le reflet de leurs pensées. Quant à notre propre façon de voir, vous la connaissez, et vous savez comment elle trouva la preuve de son bien-fondé dans cette étape Poitiers Limoges Clermont-Ferrand. dont nous conserverons longtemps un souvenir navré. _ C. T. Deux cols et c'est tout ! (D'un de nos envoyés spéciaux : J. GARNAULT) SAINT-ETIENNE (par tél.). — Calme plat ce matin. Sous un soleil radieux, les 34 rescapés