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n'est pas de la Tour penchée que j'allais pouvoir m'intéresser au « Giro » d'Italia. Plus modeste, j'ai attendu d'avoir dégringolé les trois cents marches du curieux monument, (Photo Bordin. cliché l'Auto) SPECTACLE... PLUVIAL N'offreons plus... Un, deux, trois... Merci! J eS Dainuysère. se fait photographier après la seconde étape du Tour d'Italie. Ses supporters sourient... pour la politesse. À la fin duquel Galilée a compris le système de rotation de la terre. Voyons donc les choses succinctement car, à la vérité, les événements n'ont pas été tellement enthousiasmants. Pour le maillot rose Evidemment, Alfredo Binda a accompli une belle
le maillot rose Evidemment, Alfredo Binda a accompli une belle performance avant d'arriver à Gênes. Mais son exploit souffre un peu de l'incompréhensible défaillance de Guerra et des malheurs qui accablèrent, au surplus, le champion d'Italie : bris de derailleur et chutes. Ces deux hommes ne se sont pas employés comme on l'espérait. Peut-être, sera-ce pour une autre fois... Jusqu'ici, le Belge Jf Demuysère a été le plus régulier. En Italie, Demuysère est merveilleux; en France, par contre, il commence à ne plus être brillant. Y a-t-il un rapprochement à faire entre les courses transalpines et nos propres épreuves ?
faire entre les courses transalpines et nos propres épreuves ? Avec les Français Déjà, je vous ai dit que les Français faisaient de leur mieux. Ils ont joui aujourd'hui bien gentiment de leur repos et, au cours de la visite que je leur ai rendue, ils m'ont tous paru en bonne santé. Seul, Benoit Faure souffre de son poignet foulé « Je vais prendre le départ tout de même, me dit-il, j'espère que ce sera ira. » Joseph MAudair et Marcel Bidot plaisantent toujours : « Dire que certains en France se figurent qu'ici nous nous amusons... » Le grand
France se figurent qu'ici nous nous amusons... » Le grand Cornez a un peu mal aux jambes, mais il est philosophe : « Tout passe. » Et Vietto ? Il sourit... Vous avez deviné à qui, j'imagine ? Non ! Mais au soleil, parbleu... « Je veux gagner des étapes » affirme Guerra Bien qu'il ait perdu cinq minutes à Binda, Learco Guerra conserve un moral excellent. « On ne sait jamais, me confie-t-il ; pour l'instant, je n'ai qu'un but : gagner des étapes. — N'espérez-vous pas reprendre le maillot rose ? « Sait-on jamais ? » Un petit
maillot rose ? « Sait-on jamais ? » Un petit geste vague, un grand éclat de rire, et Guerra en reste là de ses confidences. « Moi, je suis bien », dit le leader Quittant Learco Guerra, je rencontre le leader, Alfredo Binda. « Moi, je suis bien, très bien, m'a-t-il déclaré avec son sourire si discret qu'il effleure à peine ses lèvres fines, je suis bien... » Et demain ? De quoi demain sera-t-il fait ? Verra-t-on Guerra essayer de refaire le terrain perdu ou Alfredo Binda avoir à lutter contre les Demuysère, Piemontesi, Bovet ou Bertoni, dont les
lutter contre les Demuysère, Piemontesi, Bovet ou Bertoni, dont les dents sont longues ? Tout nous force à croire que, d'un côté ou l'autre, le champion du monde aura fort à faire à bref de Lai. — Félix Lévitan. Cet après-midi, de nombreux concurrents s'entraîneront derrière motos, sur la fin du parcours de Bordeaux-Paris (Suite de notre article de première page) Les hommes de « Ludo » se rassemblent aujourd'hui à Courbevoie Ludovic Feuillet, directeur sportif d'Alcyon, a décidé de rassembler aujourd'hui, à 14 heures, ses trois hommes et ses entraîneurs au service des courses de Courbevoie. Les deux Belges
entraîneurs au service des courses de Courbevoie. Les deux Belges Sylvère Maes et Julien Vervaecke arriveront ce matin de Belgique et se dirigeront aussitôt vers l'usine. Après avoir, avec leur coéquipier Jean Bidot, écouté les conseils de « Ludo », puis vérifié leur matériel, ils iront faire une légère sortie sur la route. « Oh ! très peu de kilomètres », nous a dit Ludovic Feuillet. C'est vendredi matin que les entraîneurs se réuniront à l'usine Terrot Plusieurs des concurrents de Bordeaux-Paris ayant l'intention de s'entraîner demain encore, la réunion des entraîneurs Terrot, prévue pour demain après-midi à l'usine Terrot,
des entraîneurs Terrot, prévue pour demain après-midi à l'usine Terrot, rue de Verdun, a été reportée à vendredi matin 9 heures. Rappelons qu'à cette réunion une visite des motocyclettes sera faite, en même temps que diverses instructions seront communiquées aux entraîneurs par M. Ed. Lautier, commissaire technique, afin d'éviter, à Poitiers, des discussions inutiles au dernier moment, concernant surtout l'habillement et leur tenue en course. Et rappelons aussi que les entraîneurs devront être tous munis de leur licence, même ceux en réserve. 4 h. 30 et non 14 h. 30 Une coquille nous a fait dire que toutes les voitures
Une coquille nous a fait dire que toutes les voitures transportant le matériel de rechange des coureurs devraient se trouver au parc fermé de Poitiers (Garage Saint-Christophe, porte de Paris) dimanche à 14 h. 30. Les intéressés auront certainement rectifié d'eux-mêmes. C'est à 4 h. 30 qu'il fallait lire. Les 18 « tableaux d'affichage » de Bordeaux-Paris On sait que, durant toute la course, les cafés-contrôles de Bordeaux-Paris seront renseignés sur la marche des routiers depuis le départ jusqu'à l'arrivée, et que, dans les 18 villes-contrôles, les sportsmen locaux trouveront, aux heures d'ouverture de ces établissements, un tableau donnant les
aux heures d'ouverture de ces établissements, un tableau donnant les passages dans les différents contrôles. Nul doute que le « tableau d'affichage » de Bordeaux-Paris ne soit apprécié comme il convient partout, comme il le fut en ces deux dernières années. Ceux qui iront au-devant d'eux à Angerville pourront revenir les voir à Dourdan. Nombreux seront certainement ceux qui iront, comme chaque année, au-devant des coureurs jusqu'à Angerville. À ce propos, notre correspondant d'Angerville, Auguste Tarrène, propriétaire de l'Hôtel de France, où est installé le contrôle, et où le tableau d'affichage sera, comme toujours, un modèle du genre, nous signale
d'affichage sera, comme toujours, un modèle du genre, nous signale qu'après avoir vu passer les coureurs à Angerville, il sera facile aux motocyclistes et automobilistes d'aller les voir passer également à Dourdan, par la nouvelle route nationale GC 6, qui va d'Angerville à Dourdan directement, et qui vient d'être entièrement refaite à neuf. Ce soir, réunion des commissaires Les commissaires et commissaires adjoints de Bordeaux-Paris se réuniront ce soir à 19 heures à l'Auto. M. Duran est convoqué. La radiodiffusion du « Derby » Les services de radio-reportages de l'Inter-Match assureront la diffusion de la course cycliste Bordeaux-Paris, par l'École
assureront la diffusion de la course cycliste Bordeaux-Paris, par l'École Supérieure des P.T.T. Voici l'horaire des émissions : Samedi. — 22 h. 45 à 23 h. : Départ. Dimanche. — 7 h. 45 à 8 h. : Passage à Châtellerault; 15 h. 30 environ : arrivée au Parc des Princes. L'itinéraire dans Versailles Après la traversée de Bue, avant la fin de la côte, tourner à gauche, traverser le bois, Saint-Martin, après la descente tourner à droite, rue Edouard-Charton, rue de Noailles, tourner à gauche rue des Chantiers, puis à droite avenue de Paris, à gauche rue Champ-Lagarde, à gauche
droite avenue de Paris, à gauche rue Champ-Lagarde, à gauche rue des Condamines, à gauche rue du Refuge, carrefour de Montreuil, tourner à droite avenue de Picardie, côte de Picardie. Contrôle : café de la Fontaine de Bacchus, avenue de Paris. Le parcours sera jalonné par les membres de l'Union des Sports de Versailles. DIMANCHE PROCHAIN AU PARC DES PRINCES Tous les As internationaux de la vitesse et du demi-fond en attendant les arrivées du 39e BORDEAUX-PARIS Michard conservera-t-il le Challenge Victor Goddet ? L'annonce du programme de la réunion de dimanche prochain, au Parc des Princes, a fait sensation
de dimanche prochain, au Parc des Princes, a fait sensation dans les milieux cyclistes. Rarement, en effet, arrivées de course sur route furent aussi magnifiquement encadrées que vont l'être les arrivées du 39e Bordeaux-Paris. Tandis que nous attendrons les « Rois de la route », en suivant anxieusement leur marche par les passages dans les contrôles, que communiquera le haut-parleur, ce sont les « Rois de la piste » que nous verrons batailler sous nos yeux sur la piste rose, tant en vitesse qu'en demi-fond derrière motos. En vitesse, on le sait, ce sera le Prix Victor Goddet, créé l'an
le sait, ce sera le Prix Victor Goddet, créé l'an dernier, et qui va réunir à nouveau les plus grands champions du sprint international. C'est qu'en effet, cette épreuve est dotée d'un magnifique challenge, d'une valeur de 10.000 fr., offert par MM. Maurice et Jacques Goddet, en souvenir de leur père, cofondateur du Parc des Princes avec Henri Desgrange, challenge qui doit être attribué définitivement au sprinter qui l'aura gagné trois fois. Et, s'il est certain que Lucien Michard, brillant vainqueur du premier Prix Victor Goddet, il y a un an, entend bien conserver ce trophée, il est non moins
an, entend bien conserver ce trophée, il est non moins certain que les Schers, Gérardin, Falk Hansen, Honeman, Faucheux, Martinetti, Richter, etc., vont faire l'impossible pour l'en déposséder. Son magnifique enjeu aidant, ce deuxième Prix Victor Goddet va donner lieu, dimanche, à une sensationnelle épreuve de vitesse, comme il ne nous en aura pas été donné de voir encore depuis le début de la saison d'été. Les meilleurs stayers du monde ! Depuis deux ans, les meilleurs stayers du monde sont, indiscutablement, Paillard, Moeller et Sawall, et ce sont là, précisément, trois des concurrents du Grand Prix de Bordeaux-Paris de
précisément, trois des concurrents du Grand Prix de Bordeaux-Paris de demi-fond, lequel réunira, en outre : Charles Lacquehay, qui s'est imposé ces derniers temps à l'égal des trois autres; Jean Maréchal, qui va vouloir se racheter devant le public du Parc des Princes de sa mauvaise exhibition des éliminatoires, et Georges Wambst, qui s'est affirmé, il y a quinze jours, comme susceptible de jouer un rôle de tout premier plan parmi les stayers français. Le demi-fond vaudra la vitesse, dimanche prochain, dans ce magnifique programme de gala monté à l'occasion des arrivées du 39e Bordeaux-Paris. Ajoutons que les portes du
des arrivées du 39e Bordeaux-Paris. Ajoutons que les portes du vélodrome ouvriront à 13 heures. Le 2e Grand Prix Wolber pour Aspirants et Indépendants (Organisé par « l'Auto », du 30 mai au 4 juin 1933.) Dans la journée d'hier 19 engagés régionaux Notre Grand Prix Wolber, avec ses cinq étapes, dont une de montagne, et sa qualification possible pour le Tour de France, intéresse au plus haut point les jeunes aspirants et indépendants régionaux. La seule journée d'hier nous a apporté 19 engagés. Le chiffre devient déjà imposant et la sélection, qui commencera le 15 au soir, c'est-à-dire lundi
la sélection, qui commencera le 15 au soir, c'est-à-dire lundi prochain, sera difficile à opérer. Voici la liste des derniers inscrits : Normandie. — Sélectionneur : Gustave Millet, 118, rue de la Grosse-Horloge, à Rouen; Fernand Debrity, Albert Froudière. Lyonnais. — Sélectionneur : Vieux, 84, cour Gambetta, Lyon; Daniel Ruard, Fr. Gaulay, Antoine Meilland. Sud-Ouest. — Sélectionneur : O. Bardet, 5, rue Emile-Fourcaud, Bordeaux; Edouard Sauvaran et Paul Larrouy. Alsace. — Sélectionneur : Netter, 10, rue Strausberg, Dunkheim. Strasbourg; Raymond Collignon. Côte d'Azur. — Sélectionneur : Ardoin, à « l'Eclaireur », avenue de la Victoire, à Nice; Minardi, Monciero. Champagne.
», avenue de la Victoire, à Nice; Minardi, Monciero. Champagne. — Sélectionneur : D'Hennin, 2, place d'Erlon, Reims; Bernard Masson. Midi. — Sélectionneur : Soulié, 1 bis, rue des Postiers, Toulouse; Réville, Vie. Afrique du Nord. — Sélectionneur : Aupeges, 14, rue Mogador, Alger; Mohammed Amara. Ile-de-France. — L'Auto; André Baron, Conneboie, Marcel Belleville, Level, Jean Lematte. À part les engagés de l'Ile-de-France, tous les autres doivent prévenir leur sélectionneur de leur engagement adressé à l'Auto. Clôture le 14 mai. Engagez-vous Tous les engagements sont reçus à l'Auto. Ils doivent être accompagnés : 1° Du numéro de la licence de
être accompagnés : 1° Du numéro de la licence de l'U.V.F. 2° D'un certificat de domicile dûment légalisé. 3° Pour les indépendants, d'une autorisation de l'employeur acceptant une interruption de travail de 8 jours et s'engageant à redonner, après la course, le même emploi. 4° D'un extrait de naissance. 5° De notes biographiques, du palmarès et d'une photographie. Ces engagements sont reçus jusqu'au 14 mai. En même temps qu'ils sont envoyés à l'Auto, prière d'en informer le sélectionneur de la région à laquelle le coureur appartient. Ce que suggère « le Morbihan » pour le prochain Wolber Nous n'avons pu
le Morbihan » pour le prochain Wolber Nous n'avons pu dire dans notre article de lundi, tout ce que le Circuit du Morbihan nous suggérait en ce qui concerne le Wolber. C'est, tout d'abord, que Lapébie en partira grand favori, et que Le Grevès devrait s'octroyer la seconde place. Il apparaît dès maintenant que Le Grevès fera un très grand crack professionnel, et je souhaite simplement qu'il abandonne certaines méthodes de course qui n'ajouteront rien à sa gloire. Nous le savions excellent par son Paris-Caen, mais ne l'avions jamais vu dans une épreuve très longue et très dure telle que
dans une épreuve très longue et très dure telle que celle de dimanche. Mais en dehors de ces deux nouvelles grandes vedettes, Pastorelli, surtout, doit faire une très belle performance dans le Wolber. Le Niçois a, enfin, acquis cette endurance sans laquelle un routier ne peut rien dans le professionalisme. En signalant l'écrasement des routiers Bretons, nous avons omis de dire que Cloarec est actuellement de très loin le meilleur d'entre eux. Son constructeur, M. Mahome, disait qu'il souhaitait courir le Wolber, et je crois qu'il serait bon dans cette épreuve. Il ne lui reste plus qu'à s'engager. Salvié, s'il
épreuve. Il ne lui reste plus qu'à s'engager. Salvié, s'il n'a pas passé l'âge, serait également un candidat intéressant pour le Wolber. Enfin, ne manquons pas de noter combien sonnait joyeusement aux oreilles l'annonce de la victoire d'un jeune routier français, sur la bicyclette La Française qui, avec la collaboration de Dunlop, remporte une des courses les plus recherchées par les constructeurs. LE 27e TOUR DE FRANCE Organisé par l'Auto (Du 27 juin au 23 juillet 1933) Les sélectionnés individuels doivent confirmer leur engagement Les 38 sélectionnés dans la catégorie des Individuels doivent, dans le plus bref délai, nous confirmer
des Individuels doivent, dans le plus bref délai, nous confirmer leur engagement et nous envoyer la somme de 20 francs, représentant les droits d'inscription. Si parmi les sélectionnés il s'en trouve qui ne puissent prendre le départ, nous les prions instamment de nous en aviser sans retard, afin que nous alertions aussitôt les remplaçants. Que les sélectionnés défaillants pensent à leurs camarades remplaçants qui ont besoin d'être fixés le plus tôt possible. D'ailleurs si d'ici quelques jours les sélectionnés n'ont pas confirmé leur engagement, nous procèderons d'office à leur remplacement. Liste des sélectionnés Nous donnons, à nouveau, la liste des
Liste des sélectionnés Nous donnons, à nouveau, la liste des 38 sélectionnés qui ont à nous faire connaître leurs intentions. La liste comprend le numéro que chaque coureur devra faire peindre sur la petite plaque noire placée obligatoirement à l'intérieur du cadre, près de la direction: 101. Romain GIJSSELS 102. Julien VERVAECKE 103. Emile JOLY 104. Francis BONDUEL 105. Emile DECROIX 108. HARDIQUEST 107. Jean WAUTERS 108. Léopold ROOSMONT 109. Louis BARRAL 110. Allegro GRANDI 111. Vasco BERGAMASCHI 112. Michel ORECCHIA 113. Amerigo CACCIONI 114. René SUORTICATI 115. Joseph MARTANO 116. GESTRI 117. Roger PIPOZ 118. Roger STREBEL 119. Vicente
116. GESTRI 117. Roger PIPOZ 118. Roger STREBEL 119. Vicente TRUEBA 120. CEPEDA 121. Charles THALLINGER 122. Paul AMET 123. Benoit FAURE 124. René BERNARD 125. Roger BISSERON 126. BUTTAFOCCHI 127. F. CORNEZ 128. DRIANCOURT 129. FAYOLLE 130. IGNAT 131. MAZEYRAT 132. MERVIEL 133. MITHOUARD 134. MONCIERO 135. NEUHARD 136. RIN ALDI 137. PASTORELLI 138. PEGLION 139. X... 140. X... Quelques confirmations Nous avons reçu de Mme Benoit Faure la confirmation d'engagement de son mari, qui court actuellement le Tour d'Italie. Monciero, en s'engageant dans le Grand Prix Wolber, nous adresse également les 20 francs d'engagement et sa confirmation. Emile
adresse également les 20 francs d'engagement et sa confirmation. Emile Ignat nous a remis lui-même sa confirmation. Il est heureux et fier d'avoir été sélectionné. Le Belge Léopold Roosmont et l'Italien Caecioni ayant joint à leur demande les 20 francs d'engagement, nous les considérons comme ayant confirmé, par conséquent comme partants certains. Voilà donc des Individuels régulièrement engagés après confirmation. Que leurs camarades s'empressent de les imiter. Vingtième étape BORDEAUX-LA ROCHELLE (183 km.) 20 juillet 1933 Départ à 10 h. 30 du matin DEPARTEMENT DE LA GIRONDE BORDEAUX (Les Quatre-Pavillons), 0 Km. — Contrôle de départ. — Le départ de
0 Km. — Contrôle de départ. — Le départ de l'étape Bordeaux-La Rochelle sera donné aux Quatre-Pavillons, devant le café-restaurant des Quatre-Pavillons (ancien hôtel des Postes), Salles successives, où les coureurs signeront la feuille de contrôle et prendront leur musette de ravitaillement. Les coureurs devront être rendus individuellement à l'endroit du départ au plus tard à 10 heures du matin. Les opérations de contrôle seront placées sous la direction de M. O. Bardet, correspondant de L'Auto, assisté du Comité départemental de l'U.V.F. et des clubs cyclistes de la ville. LE CARBON-BLANC (4), laisser le chemin de fer à droite; HALTE-DE-RUAULT
CARBON-BLANC (4), laisser le chemin de fer à droite; HALTE-DE-RUAULT (7,500). suivre toujours tout droit; à l'entrée de LA GRAVE (10). passer le passage à niveau, suivre la grand'route; SAINT-VINCENT-DE-PAUL (12), franchir le pont sur la Dordogne; CEBZAC-LES-PONTS (14), P.N. pour entrer dans SAINT-ANDRE-DE-CEBZAC (17); correspondant de l'Auto, M. J. Jeanneau; suivre la route de Bordeaux. rue Nationale, virage à gauche en face de la pharmacie dans la rue de l'Officiel, route de Bourg, jusqu'aux poteaux télégraphiques; CAZELLE-PRIGNON (23,500), franchir le pont sur le Moion; PORT-DE-MORON (24,500); PIBRAC (25,500), obliquer à gauche à la sortie, P.N. à l'entrée d'une côte
à gauche à la sortie, P.N. à l'entrée d'une côte à grimper; LE LUSTRE (28); HOIRCAU (29) ; correspondant de l'Auto, M. André Barus, assisté de l'Amicale Laïque Bourg Sports, attention aux rues très étroites, entrer en ville par la rue Valentin-Bernard, rue du Quatre-Septembre, virage à droite devant l'église; BAYON (32); GAURON (36); avant le passage à niveau, prendre franchement à droite; gare de ROQUE-DE-THAU (37); PLAISANCE-SUR-GIRONDE (40); P.N. aux premières maisons, sans se soucier des circonstances, traverser le pays par la rue principale. BI.AVE (43 km.). — Contrôle, sera fait par la direction de M. E. Doré, correspondant
sera fait par la direction de M. E. Doré, correspondant de l'Auto, avec le concours du Stade Biayeux. On pénètre en ville par le cours du Port, traversant le vieux port. (Cliché l'Auto.) LA ROCHELLE ; La Grosse Horloge le cours Bacalan, rue Saint-Simon, cours de la République, route de Paris, rue de l'Hôpital; SAINT-MARTIN-DE-LA CAUSADE (45 km); conserver la grande route; SAINT-SEVIN (48,500); LE PONTET (52); ETAULIER (56); correspondant de l'Auto, M. Paul Charles; avant soin de conserver la gauche, franchir deux petits ponts sur la vieille rivière, virage brusque à droite pour arriver au PAS-DE-FERENCE (59); SAINT-AUBIN-DE-BLAIS (60,500);
brusque à droite pour arriver au PAS-DE-FERENCE (59); SAINT-AUBIN-DE-BLAIS (60,500); FERCRAUD (61); PLEINE-SELVE (67,500). DEPARTEMENT DE LA CHARENTE-INFERIEURE LE PETIT-NIORT (71,500); suivre tout droit, on arrive dans le pays par une descente, suivie d'une courbe à gauche. On grimpe ensuite pour arriver à MIRAIBEAU (73); correspondant de l'Auto, M. Quarron, avec le concours du S.A. Mirambeau. LE PIERROT (76); LA BERGERIE (79); la route est par deux fois coupée par des rails; PLASSAC (84); SAINT-GENIS-DE-SAINTONGE (85); correspondant de l'Auto, M. Paumet, avec le concours de l'U.V.C. Cent mètres avant l'église, virer franchement à droite; BELLEFONT (91); correspondant de l'Auto, M.
virer franchement à droite; BELLEFONT (91); correspondant de l'Auto, M. David Pairault; suivre les voies d'un chemin de fer à voie étroite; PONS (96); correspondant de l'Auto, M. Baillou, assisté de l'U.S. Pons. Passer sous une porte ancienne à l'entrée, suivre la rue de l'Hôpital, place et rue Saint-Vivien, rue des Dames, rue Gambetta; COLOMBIERS (104); LA JARRE (105); LES GARENNES (111); LUCERAT (115). SAINTES (117 km.). — Contrôle, sous la direction de M. A. Casteils, correspondant de l'Auto, avec le concours du Vélo Club Saintais et du Stade Saintais Cheminots Club. On entre en ville par la route de
Cheminots Club. On entre en ville par la route de Pons, cours Reversaux, cours Le Mercredi, Champ de Foire, route de Rochefort. NOTRE-DAME-DE-L'ENTRADE (119); LA VALLEE (122); RULON (123); suivre tout droit, attention aux rails qui coupent la route en biais; LES QUATRE-ROUTES (127); SAINT-PORTAIRE (131); correspondant de l'Auto, M. Labbé; BEAUR-LAY (136); LA POSTE-DE-SAINT-HILPIOLY (143); suivre toujours tout droit; LA PAQUOTE-RIVE (144); s'engager sur le pont suspendu sur la Charente, à l'entrée de la commune; P.N. dans le bourg de TONNEVILLE-CHARENTE (147); correspondant de l'Auto, M. Froidefonds, assisté du S.S.C. Tonnay-Marenne; LA FRATERNITE (152); plusieurs passages à niveau pour
S.S.C. Tonnay-Marenne; LA FRATERNITE (152); plusieurs passages à niveau pour arriver à ce bourg. ROCHEFORT (154 km.). — Contrôle sous la direction de M. Bouquet, assisté des sportifs Rochelais. On traverse la ville par la rue William.Conti, rue Renfert Société, rue Gambetta, toute de La Rochelle. VERGEROUX (157), P.N. avant d'entrer dans la commune, laisser à droite la station de CHARRAS (163); on passe sur la nouvelle route qui a permis la suppression de deux passages à niveau anciens. SAINT-AMAND-DE-LA-PRIE (167), P.N. YVES (170), nouveau P.N., LE MAROUILLET (173), LES CANONS (178), LA DEMI-LUNE D'AYTRÉ (181), Cours à droite puis
CANONS (178), LA DEMI-LUNE D'AYTRÉ (181), Cours à droite puis à gauche formant un S très prononcé. LA ROCHELLE (Pont de Tasdon), 183 km. — Contrôle d'arrivée. — L'aciérage de cette vingtième étape se fera à Tasdon, faubourg de La Rochelle, à l'extrémité d'une ligne droite de 500 mètres fermée de chaque côté par des barrières. Les coureurs devront aller ensuite signer la feuille de contrôle installée au Café Moderne, quai Duperré, où ils seront conduits par des pilotes cyclistes par l'itinéraire suivant : Pont du chemin de fer de Tasdon, virage à droite devant la gare, puis à gauche
Tasdon, virage à droite devant la gare, puis à gauche dans l'avenue de Strasbourg, place Saint-Nicolas, quai Valin, quai Duperré. Les voitures officielles déposeront leurs occupants sur la ligne d'arrivée et iront se garer ensuite à 50 mètres de là, sur la place des Britanniques. Les voitures privées seront autorisées à stationner un moment dans l'enceinte de l'arrivée, elles iront se placer ensuite sur la place Saint-Nicolas où un emplacement leur sera réservé. Toutes les opérations de contrôle seront placées sous l'égide de M. A. Gautron, correspondant de l'Auto, avec le concours de la préfecture, de la municipalité, du Comité