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Nécessité « 24S0.. Tour Eiffel 500 fr: remb. 290 •» 287 50 Gaaaux agricoles 12 25 -1380 .1 50 — 3 nouv 461 50 460 -. E" gypteOb. Daïra-Sanieh 102 oO 10250 a* — 194.. 187.. de l'Est 427 427 50 parts bénéf 290.. 287.,0 OIm.aux agrcoJC8. 1225 12 25 OhaIetsdeNéoesBitè. 1370 ..1380.. -3 Ardennes 467 50 Dette unif 104 80 104 80 — — 3' — 200. Midi 670 665 • Gorinthe 6 t. p g g 25 Musée Grévia. 900.. : :: :: :: — — Grane.Ceint. 474.. 474 — Obi. privilégiée 100 90 100 70 Ortentaux (Ch.
474 — Obi. privilégiée 100 90 100 70 Ortentaux (Ch. de fer) : Nord — — 39C fr. p .::: .;.. Monaco 2090 2080 2 ! Paris-Lyon-Méditerr 1482 14S0 Domaniale 107 106 50 l'ortUgalB.ô;" 70.. 70 Orléans » 1111 1103 ï&wwna 6 jô 25 25 Minep du Champ d'Or 50 70 ;i .2 -OI. Lyon 5 1277 1275 3 188» .garanti., — Obi. 3 130 129 — 'Ouest. 5S8 QBtdGflTHIMS DIVERSES 3%",or. 17 1675 ce De Beers 715 720 — — — 3 462 463 Espagne 4 extérieure /j* 73 — nouvelles 129 Ch. Dakar à St-Louis 670 4 n.
— nouvelles 129 Ch. Dakar à St-Louis 670 4 n. 20.. 19 de Huanchaca 102 50( 101 25 75. — -Boatroaniis 3 464 25 465.. — 6 1886(Bil.hyp.Cuba). *20.. *25 0Èe>niqne à Constantinople. 295 50 295.. — Lardes ArgaîtSis 5 1J>6 107 «_ 1" série 6 29 50 30 — de Randfontein 00.. 90.. 464-25 465 6 ',/, 1836 (Bil. hyp. Cuba) 1,. série 6 29 50 30 de Randfontein. : : : : : ** 10" 50 720 75 la?, (les — Danpbiné 3 470.. — 6% 1890 36a 36D garagosse (Madrid A) 131 131.. -Médoc..,. 285 Brésiliens 4
36D garagosse (Madrid A) 131 131.. -Médoc..,. 285 Brésiliens 4 i 426.. 427 2° — 6% 27 25 26 50 — de Rio Tinto ••• • • 267 50 .1 50 Lyon à Genètv.3 55 463 464 50 Eïnlande 3 62~ 3 l"hyj>, 2S9 237 Régio'l,aux. 505 Bâle r. à 625 f ••• •• 639 75 — 3° — 6 79 25 79 25 de Robinson 260 267 50 CID 3 57 Hellénique 5 1881 — 2' 278 50 275.. Tramw. (Ci0 G1* F*» de). 505 Oolonie3 Françaises *«0 410.. à. Lots lIbérées,..,.. 132.. 131 — de Tharsis 125.. 1*5..
à. Lots lIbérées,..,.. 132.. 131 — de Tharsis 125.. 1*5.. 3 » ^téditerranée 6 638.. 635.. — 6 18S4 3' — : 277 50 27550 Dép1 du Nord Départementaux «7 — — 322 f, 50p»yés Zinc Vieille-Montagne 460.. 50 -' — 3% 464.. 46450 — 4 1887 • • • •• 180 3«tz de Madrid 140' 140.. — Paris et Dép. Seine Montereau, S •• ••• •• 210 f. payés.. 274.. 274 50 Stolberg (ancienne) 50 Fusion 3 102 70 102 90 Beige 9' 0 925 Ann. Lérouville-fflan i ~.5 160 f PaYés 323 317 50 (privilégiée) »- .j 50
160 f PaYés 323 317 50 (privilégiée) »- .j 50 — Fusion 3 %., 466 466 50 Hongrois 4 (or) 102 70 102 90 — Beige 920 925 ., 4nn. Lérouville-Pedan 562 50 562 50 Bességes 4 Alai3 3 *55 460 — — 160 f. payés.. 323 365 50 Russes (gr. 500. ch. de fer). 1 —. 3% 94 nouv. 463 V. 464. — 4 (or) 1889 105 20 104 50 Nitrate, 131 50 130 Nord 465 462 Médoc 3 420. — 110 f. payés.. 365 50 Russes (gr. 500. ch. de fer.) 89 88 95 Tabacs des Philippines. 603
ch. de fer.) 89 88 95 Tabacs des Philippines. 603 602 50 — Orléans-Chalon 630 630.. Lille-Béthune 3 471 Bruns à lots. 13125 131.. — jouissance. Edi 1260 1259 Victor-Emmanuel 1863 286.. 286.. Portugais 550 555 Banque de l'Algérie 780 Picardie et Flandres 3 465 Bourses 5 650.. 650.. Obi. Arles à St-Louis Obi. 3% 464 50 465 50 Portugais 3% 26 35 — Bolivienne 480 480 Nation. d'Haïti 835 Orléans 1848 4 —3% 1880 480 50 482 50 — Méridionales Victor-Emmanuel 3 463 50 463 50 Italien 4 1885, 3 1884. 205 75 205 75 Compagnie de France. 250
3 1884. 205 75 205 75 Compagnie de France. 250 f. Orsay — série 483 480 — Rhin 3% nouv. 468.. 467 50 — 4% 1888-1889.. 205 75 205 75 Compagnie de France. Orsay 2me série. 483.. 480.. Rhin 3% nouv 468.. 467 50 — 4 1888-1889.. 178.. 177 50 VILLES FRANÇAISES Entrepreneurs (Soc. Comp.).. 86 Gisors à Vernon 3 Bons de coupons 96.. 95 50 Ouvrier-Villenave 50 Nord 1780 1779 — 4 473 75 471 25 177 50 200 197 50 75 Obl. 8 477.. 477 75 — 4 Tabacs. 100-. 100 50 1 1855-1860 3 Naud (Comp.) 122..
Tabacs. 100-. 100 50 1 1855-1860 3 Naud (Comp.) 122.. Gisors-Montfort 3 — (jaune). nouv 481 25 480.. Roumain 1875 3 %.:. 630 50 631 Eaux (CI, G" d). Pont de-l'Arche 3% Obl. ETRANGERES Nord-Est franç. 3 462-. 465 Russe 1867-1869 4 102 30 102 40 1865 4 ; 560.. 558.. — Jouissance. Ouest 6 1852-54 Porto-Bico Orléans 1550.. 1550.. 1880 4 101 90 101 65 1869 3 n 425.. 424.. — Minérale et Bains de mer 170 1853 1267 50 Madagascar 6 525.. 522 50 Livourne à Florence. 108 75 108 Obl. 3 465.. 466.. — 1889 or 4%
75 108 Obl. 3 465.. 466.. — 1889 or 4% 100 15 100 40 19713% 415 50 417.. -Gaz et Electricité., 250.. 250.. -4% 1855 r. 500 f 511 Congo (Lots du) 81 50 81 75 — Dép. du Nord 108 50 Obl. 3% 465 466 1889 or 4 1M 3 1884 nouv. 465 50 463.. 1890 4 (2e et 3e ém.) 100 50 100 65 — Quarte 107 50 107.. — de Vichy 1 /8000 3975.. 3950.. Havre 1845-47, Autriche 1860, Obl. 600 flor. — Bons de l'Exposition. 825 60 2 50 Orleans-Central 466.. 463 50 — 4 or
60 2 50 Orleans-Central 466.. 463 50 — 4 or 1893 101 90 102 30 1875 4 557.. 559 Crédit Foncier (Comp. de France). 245.. 6 1848. 1275 Domaniales. 330.. 330 50 — Oréd. France Dom. 4 11. 11 Ouest 1076 1075 — 4 Cons. (1er et 2e). 100 40 100 40 1876 4 %, 560.. 560 50 Gaz et Electricité -415 Rouen 1855 4 — 6 argent 80 30 85 20 — Crédit Foncier moyen Russe 4 101 50 101 95 412.. 411.. — de Bordeaux , 1760 — 1854, 1268. Bahia 1888. 446.. 4 Russe Nicolas 1888 1.
1854, 1268. Bahia 1888. 446.. 4 Russe Nicolas 1888 1. nouvelles. 1 485 11 (J.. 3 or 1891. tout payé 88.. 88 75.1 Quarts. 103 50 104.. — — Act.de jouiss. 1200 Réunion 3 g. pr l'Etat, 140.. 140.. Coniénts 6 177 50 178 50 — Docks St-Ouen. 4 Ouest algérien 505 609.. — 5 1551 1 — nM « — (Cie Centrale d'Éléct.) 1350 1360 Banque-France (Comp. Générale) 5 508 510 Gaz de Lisbonne. 2 50 — Obl. 3 % 451 50 451 — Orient 4 1869. 61 66 — quarts n. lib., 2 50 — (Comp. Franç. d'Éléct.)
— quarts n. lib., 2 50 — (Comp. Franç. d'Éléct.) 76 Ouest 2,5 Adue xu, des Ch. de 90 50 87 50 Obl. 3 %• 466.. 466.. — 4 Cons. (3e série). 8 55 9 55 1892 2 379 378.. Général de Paris.; 405 6 31000 43000. 509 1 Brésil-Algérien 3 7 6 Sud de la France,. 5.. V. 3 Obl. (Comp. (Traité 89 85 89 75 378.. Général de Paris 3. 405. -5% 31001~43000. .509., Brésil-Algérien 3% 76.. 76.. -Ouest de la Ch. de 100 8750 Obl. 428.. 429 1 — 56 102.. 1 quarts 95 25 96.. 2
1 — 56 102.. 1 quarts 95 25 96.. 2 — de Marseille — du. Dépt. du Nord 500 3 Est de l'Espagne 210.. 210.. Petit Journal.,. BONS DU TRÉSOR Du 3 mois à 11 mois. A un an, 1 BANQUE DE FRANCE Escompte 2 Intérêts d'avances,..,. 3 MATIÈRES D'OR ET D'ARGENT Or en barres, le kilog. 3.437 Argent. 218.81 DÉPÊCHES FINANCIÈRES Bourse de Londres Cours Consolidé au compt. 107 3/8 3% français. 99 Italien. 88 1/8 Égypte unifiée. 104 Égypte 3 K 90 Égypte nouveau 107 Turc A 105 Turc B 40 Turc C. 25 1/8 Turc D 24
Turc B 40 Turc C. 25 1/8 Turc D 24 4 Turc défense lui Russe 1889 101 Hongrois 4 %,.. 102.. Suez 126 Lombards 10 Change sur Paris 25 H 1/2 Escompte hors banque 3/4 Bourse de Bruxelles Derniers cours 4 belge 100 60 Vieille Montagne 458 Changes Paris vue 100 07 Turc 23 5/8 Bourse de Rome Derniers cours Rente 5 94 25 3 56 50 Banque Nationale 753 Crédit mobil. italien. Méridionaux, 681 - Change 9. France vue. 105 A — Londres. 20 1/2 Allemagne. 130 21 Bourse de Berlin Derniers cours Italien 5 93 31 Crédit mobil.
de Berlin Derniers cours Italien 5 93 31 Crédit mobil. italien Change Paris 105 11 — Berlin. 130 39 Bourse d'Amsterdam Derniers cours Pays-Bas 94 3/8 Espagne 4 98 5/8 Turc. 23 3/4 Change Paris. 121
PARIS TIMING, REDACTION ET COLLECTION 6, rue Lafayette, GA À PARIS Les annonces rue Grange-Bateli; 15 ABONNEMENTS PARIS trois mois 5 m. seconde moitié 9 fr. l'an. 18 m. ON NUMÉRO : 5 CENTIMES Tous les vendredis LE SUPPLÉMENT LITTÉRAIRE: 5 CENTIMES ABONNEMENTS DÉPARTEMENTS trois mois 6 fr. six mois 12 m. un an. 24 m. VENDREDI 20 JUILLET 1888 N° 9338 VINGT-SIXIÈME ANNÉE DERNIÈRE ÉDITION JOURNAL 19 JUILLET 1888 FIN DE SESSION; La Chambre se sépare après avoir expédié en hâte les questions et les interpellations de la dernière heure. Cette activité fébrile déployée pour hâter le moment du
heure. Cette activité fébrile déployée pour hâter le moment du départ ne prouve pas que nos députés aient bien profité de leur temps durant la session qui finit. On nous avait beaucoup promis, lois d'affaires, réformes sociales; si nous jetons un coup d'œil rétrospectif sur les résultats, nous trouvons quelques séances très bruyantes et beaucoup de jours vains. La bonne volonté du président, M. Méline, pour introduire des habitudes nouvelles dans les mœurs parlementaires, pour les rendre plus laborieuses, plus productives, s'est heurtée à une nonchalance insurmontable. Les semaines se sont ajoutées aux semaines sans rien amener qui nous fasse
sont ajoutées aux semaines sans rien amener qui nous fasse présager de sérieuses améliorations. On a beaucoup discuté, sans ordre, sur les accidents. Au Sénat, on a voté le service de trois ans; mais la loi militaire acceptée par la Chambre est tellement remaniée qu'on ne gomme loin de sa promulgation. Le budget de 1889 a déjà failli mettre le feu aux poudres; une commission hospitalière au projet du ministre des finances réserve sa déclaration de guerre pour la rentrée d'automne; si elle ne devient pas plus conciliante, elle mettra à une rude épreuve la concentration et la stabilité ministérielle
à une rude épreuve la concentration et la stabilité ministérielle dont le pays a tant besoin. La revision, la dissolution ont été successivement proposées; mais la majorité paraît avoir pour l'une et l'autre une version croissante. De là, l'importance des élections futures qui porteront tout le poids des vœux de l'opinion. On a gagné évidemment quelques mois de répit; la Chambre s'est tirée tant bien que mal de la récente épreuve qu'elle a subie; mais, pour ne pas perdre tout à fait la confiance publique, elle a besoin d'utiliser ses vacances, de se renseigner exactement sur les idées, les aspirations
vacances, de se renseigner exactement sur les idées, les aspirations de ses commettants, de se rajeunir et de se grouper autour d'une politique virile, pratique et féconde. Que l'absence porte conseil! C'est un souhait qui accompagne naturellement sa séparation. Échos de partout Nicolas Ier, prince régnant du Monténégro, qui est actuellement à l'Hôtel-Continental, n'est pas un inconnu pour les Parisiens. Il a fait toutes ses études au lycée Louis-le-Grand et n'a quitté Paris que lorsqu'il a succédé à son oncle le prince Danilo. Nicolas Ier est aujourd'hui âgé de 47 ans. C'est un homme d'une grande affabilité qui a une
ans. C'est un homme d'une grande affabilité qui a une sympathie toute particulière pour les Français. Ceux de nos compatriotes qui ont été à Cettigne ont toujours été accueillis par lui de la façon la plus gracieuse. Le prince a neuf enfants. L'aînée de ses filles, la princesse Zorka, est mariée au prince Pierre Karageorgievitch, dont la famille revendique le trône de Serbie. Hier, le prince Nicolas a visité le Palais de Justice; ce soir, il a assisté à l'Opéra, à la représentation de Robert le Diable, dans la loge du Président de la République. M. Floquet, président du conseil,
du Président de la République. M. Floquet, président du conseil, est parti hier soir, par le rapide de 7 h. 15, pour aller rejoindre à Grenoble M. le président de la République. M. Duclerc, sénateur immarcessible, est toujours dans le même état. Le malade n'a pas encore repris connaissance; son état ne s'est pas modifié. Les médecins ne conservent qu'un très faible espoir de le sauver. Il est une maladie mystérieuse que les médecins n'ont pas encore pu définir et dont il leur a été jusqu'à présent impossible de déterminer les causes; cette maladie est caractérisée par des douleurs très
les causes; cette maladie est caractérisée par des douleurs très fortes, surtout dans les membres inférieurs; les médecins, ne pouvant faire mieux, ont appelé cette maladie: acrodynie (de deux mots grecs qui signifient douleur des extrémités). Il résulte d'une communication faite à l'Académie de médecine, par M. le docteur Vidal, d'Hyères, qu'il y a une similitude complète entre cette maladie et l'empoisonnement produit par l'usage longtemps prolongé de l'acide arsénieux à faibles doses. Cette communication a un réel intérêt en ce sens qu'elle donne aux médecins une indication précieuse. L'impératrice du Brésil, voyageant inognito, accompagnée du vicomte et de la
du Brésil, voyageant inognito, accompagnée du vicomte et de la vicomtesse de Carapebus, est arrivée hier à midi cinquante-six, à Voiron (Isère). La souveraine était attendue au château de Mme la comtesse de Barrai, sa dame d'honneur. Elle y a passé quelques instants et est repartie à trois heures quarante-six pour Aix-les-Bains. Sur l'initiative de M. Halais, résident de France à Hanoï, les habitants de Phu-Hoai-Duc ont élevé à l'endroit où le commandant Rivière fut tué un monument formé d'une stèle placée sur un soubassement. Une plaque en marbre entourée par un dragon porte cette inscription : À HENRI RIVIÈRE
par un dragon porte cette inscription : À HENRI RIVIÈRE ET AUX BRAVES TUÉS LE 19 MAI 1883 Des couronnes et des fleurs sont fréquemment déposées, paraît-il, au pied de ce monument. M. et Mme Gladstone, vont prochainement fêter leurs noces d'or. À ce propos, un groupe de membres de chacune des deux Chambres du Parlement anglais se proposent de donner au grand homme d'État un témoignage particulier de sympathie et d'admiration. On lui offrira le portrait de Mme Gladstone que le peintre Hechter est en train de terminer, et son propre portrait, peint par Holl, qui a été très
son propre portrait, peint par Holl, qui a été très remarqué cette année à l'exposition de l'Académie royale. LE VOYAGE PRESIDENTIEL Le président de la République, a quitté Paris hier matin, à huit heures et demie, se rendant à Grenoble. À la gare de Lyon. Carnot est arrivé à la gare de Lyon, accompagné du général Brugère, secrétaire général de la présidence, chef de sa maison militaire, du capitaine de frégate Cordier, et de M. Arrivière, son chef de cabinet. Aux abords de la gare que l'on avait entièrement pavoisée, deux ou trois cents personnes se pressaient pour voir passer
deux ou trois cents personnes se pressaient pour voir passer le président. Lorsque M. Carnot est descendu de voiture, MM. Noblem'aire, directeur de la compagnie P.-L.-M., Picard, chef de l'exploitation, Regnoul, inspecteur en chef de la Compagnie, et M. Lozé, préfet de police, se sont avancés et après lui avoir souhaité la bienvenue, l'ont conduit dans le salon d'attente qui lui était réservé. Ce salon, décoré avec beaucoup de goût, était tendu de velours vert rehaussé de crépi d'or. Sur une table placée au centre était une énorme corbeille de roses. Le sol était recouvert d'un épais tapis qui se
roses. Le sol était recouvert d'un épais tapis qui se prolongeait sur le quai jusqu'au train présidentiel. Après que les premières présentations ont été faites, le président de la République a manifesté le désir de recevoir les journalistes qui devaient l'accompagner dans son voyage. Les délégués de la presse ont été présentés par le général Brugère. M. Carnot leur a serré la main en leur adressant quelques paroles. Pendant ce temps, de nombreux curieux se pressaient pour regarder le train présidentiel qui était rangé le long du quai. Ce train est composé de deux wagons pour la presse, un pour
est composé de deux wagons pour la presse, un pour le service de la Compagnie, un pour le service de la présidence, un wagon-salon pour les ministres, le wagon-salon du président et deux wagons-restaurants. C'est M. Lamonière, inspecteur de la Compagnie P.-L.-M., qui a été chargé de surveiller les services pendant tout le voyage. A 8 heures 25, M. Carnot a quitté le salon d'attente, et a traversé le quai pour se rendre à son wagon-salon. Le général Brugère et M. Arrivière sont montés avec lui. Le colonel Kornprobst et le commandant Toulza ont pris place dans un autre compartiment.
le commandant Toulza ont pris place dans un autre compartiment. Un instant avant le départ, M. André, secrétaire particulier du président du conseil, est venu de la part de M. Floquet, souhaiter un bon voyage au président de la République. On sait que le président du conseil, ainsi que M. Lockroy, ministre de l'instruction publique, ne rejoindront le président de la République à Grenoble qu'aujourd'hui seulement. A huit heures trente minutes, le train s'est mis en marche. Le président de la République se tenait debout et répondait aux saluts des assistants. Pas un cri n'a été poussé; le départ s'est
assistants. Pas un cri n'a été poussé; le départ s'est effectué sans incident. En route (Dépêches de notre envoyé spécial) Laroche, 18 juillet, midi. Le train présidentiel s'est arrêté pour la première fois à Montereau. Sur le quai de la gare étaient rangés la gendarmerie, les pompiers, la société de gymnastique, la fanfare et la société chorale de Montereau et les enfants du bataillon scolaire. Le préfet, le sous-préfet et le général Blot sont venus saluer le président de la République. Le maire de Montereau qui assistait au banquet du champ de Mars, s'est avancé près de M. Carnot et
champ de Mars, s'est avancé près de M. Carnot et l'a assuré qu'il avait remporté de la fête du 14 juillet un durable et excellent souvenir. Une petite fille vêtue de blanc a remis à M. Carnot un superbe bouquet. Le président s'est dirigé vers le wagon-restaurant pendant que la fanfare jouait la Marseillaise et que pompiers et gendarmes présentaient les armes. La société chorale a entonné un chant patriotique, puis le train s'est remis en marche au milieu des cris de « Vive Carnot ! Vive la République ! » poussés par deux ou trois cents personnes massées aux
» poussés par deux ou trois cents personnes massées aux abords de la gare. Aux stations même où le train ne s'arrête pas, la gendarmerie et les pompiers sortent rangés sur le quai et présentent les armes au moment du passage du wagon présidentiel. Dijon, 2 heures 55. À Laroche, une réception des plus chaleureuses a été faite à M. Carnot. Sur le débarcadère, des officiers, des soldats en uniforme, des fonctionnaires en habit noir, des maires avec leur écharpe, offrent un fort beau coup d’œil. Un détachement du 13° dragons, venu de Joigny, la gendarmerie et les pompiers, rendent
dragons, venu de Joigny, la gendarmerie et les pompiers, rendent les honneurs au président, tandis que la fanfare d’Auxerre et celle de Migennes jouent la Marseillaise. M. Carnot, descendu sur le quai, serre la main du général Moulin, commandant de la brigade d’Auxerre, et reçoit les compliments des maires présents : « — Nous sommes de vrais Bourguignons, monsieur le président », lui disent-ils. « — Et moi aussi répond M. Carnot. » — Vous êtes avant tout Français, monsieur le président, n'est-ce pas ? » réplique un assistant. Le président approuve, en souriant; puis, se dérobe à l'empressement des
président approuve, en souriant; puis, se dérobe à l'empressement des personnes présentes et remonte en wagon, pendant que la foule crie : Vive la République ! vive Carnot ! A Montbard, le préfet de la Côte-d'Or, la municipalité de Montbard et celle de Semur étaient venues au-devant du président et qui plusieurs bouquets ont été offerts. Au moment du départ, deux ou trois cris de « Vive Boulanger ! » sont proférés; ils sont aussitôt couverts par des cris de : « Vive Carnot ! vive la République ! » Chambéry, 9 h. 40 soir. La gare de Dijon était
Chambéry, 9 h. 40 soir. La gare de Dijon était complètement remplie par les personnes venues pour saluer le président de la République, et pour lui rendre les honneurs; il y avait là : un bataillon de chasseurs à pied, un bataillon du 27e de ligne, musique en tête, les membres des Facultés, de la cour d'appel et du tribunal, en costume, le clergé, les fonctionnaires, etc. Parmi les officiers qui étaient de service, se trouvait le lieutenant Carnot, fils du président de la République. M. Cunisset, avocat général, gendre de M. Carnot, n'était pas au nombre des magistrats venus
de M. Carnot, n'était pas au nombre des magistrats venus au-devant du président, par cette excellente raison qu'il voyageait dans le wagon de son beau-père depuis Montbard. À Dijon, comme aux stations précédentes, comme aux stations suivantes aussi, la musique militaire et les fanfares jouent la Marseillaise et la foule crie : « Vive Carnot ! Vive la République ! » À Mâcon, premier discours du voyage; il est prononcé par le préfet, qui présente les fonctionnaires au président et l'assure de leur dévouement à la République. « Vous êtes ici, dit-il, dans un bon département bourguignon, profondément attaché au
ici, dit-il, dans un bon département bourguignon, profondément attaché au gouvernement républicain; et à tout ce qui porte le grand nom de Carnot. » M. Carnot remercie en quelques mots, serre à la hâte quelques mains, puis regagne son wagon. Aucun incident notable jusqu'à Bourg, où la gare est bondée de monde. Pour la première fois, depuis le commencement du voyage, on entend crier : « Vive Boulanger! » encore, les cris sont-ils assez timides et fort peu nombreux. À Ambérieu, les voyageurs ont été égayés quelque peu par les pompiers de l'arrondissement, venus en grand costume saluer le train
pompiers de l'arrondissement, venus en grand costume saluer le train présidentiel. Or, le grand costume des pompiers d'Ambérieu comporte de gigantesques bonnets à poil, surmontés de pancartes tricolores, des tabliers de peau blanche et des haches invraisemblables. Tout cela forme un ensemble à coup sûr très décoratif, mais dont la bizarrerie ne laisse pas de surprendre au premier abord. Ce costume est, du reste, porté par de fort beaux hommes qui ont crié de toutes leurs forces : Vive Carnot ! Vive la République ! Vive la paix ! Le préfet de l'Ain, qui était monté dans le train présidentiel
préfet de l'Ain, qui était monté dans le train présidentiel à Bourg, en est descendu à Culoz, où son collègue de la Haute-Savoie était venu attendre M. Carnot. Le maire de Culoz a remercié le président de la République d'avoir bien voulu s'arrêter un instant dans la gare, et lui a exprimé les sentiments de sympathie et de dévouement de ses concitoyens. — Je vous suis d'autant plus reconnaissant des sentiments que vous m'exprimez, a répondu M. Carnot, que les populations de la Savoie me sont connues depuis longtemps, et qu'elles me sont depuis longtemps sympathiques. Je suis resté, en
qu'elles me sont depuis longtemps sympathiques. Je suis resté, en ma qualité d'ingénieur, plusieurs années dans votre département ; c'est même moi qui ai construit le pont qui a réuni la Haute-Savoie et l'Ain. C'est vous dire que j'ai dû conserver de ce pays un souvenir très profond. » On remonte en wagon; et, après un court arrêt à Aix-les-Bains, un autre à Viviers où l'on acclame le président et où on lui remet des bouquets tricolores. On arrive à Chambéry. À Chambéry Dès que le train a été signalé à quelques centaines de mètres de la gare, une batterie
à quelques centaines de mètres de la gare, une batterie d'artillerie, venue de Grenoble, commence à tirer jusqu'au moment où le président entre dans la ville. Un escadron du 4e dragons, le 22e bataillon de chasseurs et un bataillon du 97e de ligne, rendent les honneurs et font le service d'ordre. L'entrée de M. Carnot est réellement très belle. Malgré la pluie qui tombe à flots, plus de dix mille personnes sont venues au-devant du président, et l'escortent sa voiture en criant : « Vive Carnot ! Vive la République ! » Les maisons qui avoisinent la gare sont presque
! » Les maisons qui avoisinent la gare sont presque toutes éclairées par des feux de Bengali. Pour aller à la préfecture, le président de la République passe sous une série d'arcs de triomphe de verdure, supportés par des mâts tricolores, et décorés de transparents, avec cette inscription : Vive la République ! Toutes les maisons sont pavoisées, tous les édifices illuminés. La ville a réellement l'air en fête. M. Carnot vient de se rendre, après quelques minutes passées à l'hôtel de la Préfecture, à la réception ouverte donnée à l'Hôtel de Ville. Je vous télégraphierai demain les incidents de