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DÉSIGNATION DES MARCHANDISES — Le Bouc, Irun, la Nouvelle, Port-Vendres et Port-Bou. pour — — : DÉSIGNATION DES MARCHANDISES Expéditions de moins de 100 kilos par wagon chargé ou payant d'au moins 5,000 kilogr. de moins de 8,000 kilogr. par wagon complet ou payant ou payant ou payant ou payant des Prix pour ce poids. pour ce poids. pour ce poids. pour un wagon complet, —, 4 Acide gallique en fûts. 14 Alliage de cuivre et de nickel en barres. 14 Alliage de cuivre et de nickel en saumons. 14 Alliage de cuivre et de nickel en plaques. 8 Allumettes
Alliage de cuivre et de nickel en plaques. 8 Allumettes landaises. Barème spécial § 8 Attaches en fer pour clôtures et palissages. 5 Barils vides en bois Barème spécial § 25 25 Barriques vides en bois. Barème spécial § 25 Bobines utilisées pour le transport des câbles électriques. 8 Boggies. 8 Bois de bourdaine. Barème spécial § 8 Bois de fusain. Barème Spécial 1 Bois de fusain Barème spécial 25 Barème spécial § 8 Boucauts vides en bois Barème spécial § 25 8 Briquettes (agglomérés de houille ou de lignite). 8 Bûchettes pour allumage. Barème spécial § 8 9 Buttes
8 Bûchettes pour allumage. Barème spécial § 8 9 Buttes pour mines. Barème spécial 9 9 Cales en acier ou en fer pour rails. 9 Carbonate de strontienne naturel. 9 Carreaux en bois asphaltés. Barème spécial 9 9 Carrés de linge, 9 Cellulose (pâte de bois chimique). 9 Cendres de pyrites de fer. 9 Chaînes-câbles de marine. 1 Changements de voies. 9 Charbon de bois. 6 Chiffons effilochés. 1 Cognac en caisses, en fûts ou en paniers. 9 Crampillons en fer servant à fixer le fil de fer. 1 Crampons pour rails. 9 Crasses de cornues à gaz. 9 Crochets
pour rails. 9 Crasses de cornues à gaz. 9 Crochets en fer pour toitures. 1 Cuirée en grenailles. 9 Cylindres en acier ou en fer, ni ajustés, ni travaillés. 1 Cylindres en fonte, ni ajustés, ni travaillés. 16 Débris de bougies. 19 Débris de clés. 25 Déchets de cellulose. 20 Écoins pour mines. 0 Barème spécial 11 Demi-muids en bois Barème spécial § 25 14 Huile brute en hogs. 9 Etain brut en lingots. 9 Etain brut en saumons. 9 Etain pour les mines. 0 Barème spécial 11 Extrait de Hollolch en fûts. 11 Extrait liquide de chêne en fûts.
Hollolch en fûts. 11 Extrait liquide de chêne en fûts. 6 Extrait liquide de quebracho en fûts. 6 Flegmes de grains en fûts. 3 Flegmes de pommes de terre en fûts. 1 Fruits à l'eau de mer. Barème spécial § 3 2 Fûts vides en carton Barème spécial § 25 4 Ignames (pâte d'îgnames). 3 Laiton en lingots. 3 Lazagnes. 4 Légumes en conserve. Barème spécial § 3 4 Lentilles en fonte (accessoires de voies ferrées). 4 Maillechort en lingots. 4 Maillechort en saumons. 4 Mattes de cuivre. 4 Mica en pierre. 4 Mica en poudre. 14 Mitraille de maillechort.
en pierre. 4 Mica en poudre. 14 Mitraille de maillechort. 14 Mitraille de nickel. 4 Nouilles. et des frais de gare seulement pour les expéditions avec wagon. Les marchandises adressées en gare d'Hendaye et sortant de France par les bureaux de douane d'Hendaye ou de Frontera, peuvent bénéficier des prix des barèmes indiqués au présent tarif, calculés jusqu'à Hendaye, ainsi que des prix fermes édictés pour l'expéditeur. La justification de l'exportation devra, dans ce cas, être faite par la présentation de certificats de ou, de. Les expéditions faites directement de ou pour Bordeaux-Brienne seront soumises aux mêmes prix et conditions
ou pour Bordeaux-Brienne seront soumises aux mêmes prix et conditions que celles de Bordeaux-Saint-Jean. Exceptionnellement, les expéditions d'oignons ou d'ailss faites directement sur un point quelconque de Bordeaux (rive gauche) seront soumises aux mêmes prix et conditions que celles pour Bordeaux-Saint-Jean. Les marchandises expédiées directement sur l'étranger ou les colonies, par un des ports desservis par les réseaux de la compagnie de chemin de fer, ainsi que celles qui sont consignées dans l'un de ces ports, à des compagnies de navigation desservant le pays, peuvent bénéficier jusqu'à Bordeaux-Saint-Jean des prix résultant du présent tarif. Les taxes prévues pour Cette-transit et
résultant du présent tarif. Les taxes prévues pour Cette-transit et Montpellier-transit sont exclusivement applicables : 1° aux marchandises importées ou expédiées de l'étranger par les points frontières de terre désignés au tarif P. V. 40 de la compagnie Paris-Lyon-Méditerranée; 2° aux marchandises taxées et directement expédiées sur l'étranger, la Corse, l'Algérie et les colonies par le port de Marseille et les autres ports de la Méditerranée desservis par Menton, ainsi qu'à celles qui sont consignées dans l'un de ces ports à des compagnies de navigation desservant le pays. Les expéditions faites directement pour la voie des quais de Port-Vendres seront
faites directement pour la voie des quais de Port-Vendres seront soumises aux mêmes prix et conditions que celles de la gare de Port-Vendres. Exceptionnellement, cette disposition n'est pas applicable aux marchandises taxées au barème 1. BARÈMES APPLICABLES d'une station quelconque du réseau à Agde, Bayonne, Bordeaux-Saint-Jean, Cette-ville, Cette-transit, Montpellier-transit, Le Boucau, Irun, la Nouvelle, Port-Vendres et Port-Bouc. à consulter ON DES MARCHANDISES pour Expéditions d'au moins 50 kilogrammes d'au moins 5,000 kilogrammes d'au moins 8,000 kilogrammes par wagon complet application d'au moins 50 kilogrammes d'au moins 5,000 kilogrammes d'au moins 8,000 kilogrammes par wagon complet application. pour ce poids. pour
8,000 kilogrammes par wagon complet application. pour ce poids. pour ce poids. Pour ce poids. pour un wagon complet. Pour ce poids. pour ce poids. Pour ce poids. pour un wagon complet. Pour ce poids. 2. Modifications. Ajouter dans la même nomenclature, ainsi qu'au 4° du paragraphe 3, avec la taxation prévue pour les fruits frais et secs (prix exceptionnels applicables aux expéditions d'au moins 8,000 kilogrammes), les fruits frais et les fruits secs nommément désignés dans la classification générale des marchandises : Amandes fraîches. Amandes sèches. Cédrats. Cerises. Châtaignes. Dattes. Figues fraîches. Figues sèches. Fraises. Marrons. Melons. Nèfles. Noisettes
Dattes. Figues fraîches. Figues sèches. Fraises. Marrons. Melons. Nèfles. Noisettes fraîches. Noisettes sèches. Noix fraîches. Noix sèches. Orangettes. Pêches. Poires à la pelle. Poires à poirier. Poires fraîches. Poires sèches. Pommes à cidre. Pommes à la pelle. Pommes fraîches. Pommes sèches. Prunes fraîches. Prunes sèches. Raisins frais. Raisins secs. Raisins secs égrappés pour boissons ou pour distilleries. (Les citrons, grenades, oignons frais, oranges et tomates sont déjà dénommés au 4° du paragraphe 3). Ajouter les pavés en bois au nombre des marchandises bénéficiant du barème spécial et des prix exceptionnels du 2° du paragraphe 9. Ajouter dans la même nomenclature,
du 2° du paragraphe 9. Ajouter dans la même nomenclature, ainsi qu'au paragraphe 16, les chandelles emballées au même titre que les bougies emballées. a) Modifier comme il suit les dénominations de certaines marchandises, afin de mettre ces dénominations en concordance avec celles de la classification générale du 16 septembre 1896 : Dénominations actuelles. Ail frais ou sec. Alliage de cuivre et de nickel en cubes ou en grenailles (mattes de cuivre et de nickel). Anchois à l'huile ou salés. Boissons gazeuses. Boulons. Bouteilles vides. Cassis (liqueur de) en caisses ou en fûts. Clous d'acier, de fer, de fonte, de
ou en fûts. Clous d'acier, de fer, de fonte, de tôle ou de zinc. Coke. Cuivre en barre, en feuilles, en lingots, en plaques, en saumons. Déchets de cuivre et d'étain. Douelles et douves. Essieux montés ou non. Etain en baguettes, en feuilles ou en tuyaux. Fer feuillard ou en ruban. Fer laminé. Fil de cuivre ou de laiton. Flegmes (alcool brut de betteraves). Fonds de barriques. Foudres. Fruits frais. Frits secs. Fûts vides. Goudron liquide ou solide. Harengs salés ou saurs. Laiton en barres, en feuilles, en plaques ou en saumons. Lard fumé ou salé. Légumes frais. Maillechort en
en saumons. Lard fumé ou salé. Légumes frais. Maillechort en barres, en feuilles, en plaques ou en tubes. Margarine. Merrains. Minium de fer (peroxyde de fer pulvérisé). Mitraille de bronze, de cuivre, d'étain, de laiton, de plomb ou de zinc. Oignons frais ou secs. Olives conservées. Paraffine. Pâtes à papier. Pavés en bois, débités ou non. Pièces non dénommées de machine ou de mécanique démontées. Pipes. Planches en bois (brutes de sciage). Planches en lames ou frises pour parquets. Planches en bois préparées pour caisses ou cadres. Plumes en balles pressées. Pruneaux secs en caisses ou en barils. Prunes sèches
pressées. Pruneaux secs en caisses ou en barils. Prunes sèches en caisses ou en barils. Pyrites. Ressorts de wagons, de locomotives. Rivets. Roues de wagons montées ou non. Sirops. Sucre cassé ou scié. Suif brut ou épuré. Tomates conservées. Tomates fraîches. Tonneaux vides. Wagons ou wagonnets démontés. Dénominations nouvelles. Ail frais, ail sec. Alliage de cuivre et de nickel en cubes, alliage de cuivre et de nickel en grenailles, mattes de cuivre et de nickel. Anchois à l'huile, anchois salés. Boissons non dénommées, en caisses, en fûts ou en paniers. Boulons d'éclisses pour rails, boulons en acier ou en fer.
Boulons d'éclisses pour rails, boulons en acier ou en fer. Bouteilles vides en grès, bouteilles vides en grès emballées, bouteilles vides en verre, bouteilles vides en verre emballées. Cassis (liqueur de) en caisses, en fûts ou en paniers. Clous d'acier ou de fer, clous de fonte, clous de tôle, clous de zinc. Coke de four, coke de gaz. Cuivre en barres, cuivre en feuilles, cuivre en lingots, cuivre en plaques, cuivre en saumons. Déchets de cuivre, déchets d'étain. Douelles en châtaignier, douelles en chêne, douelles en hêtre, douelles en peuplier, douelles en pin, douelles en sapin, douves en chêne, douves
douelles en pin, douelles en sapin, douves en chêne, douves en hêtre, douves en peuplier, douves en pin, douves en sapin. Essieux montés finis, essieux non montés finis. Etain brut en baguettes, étain en feuilles, étain en tuyaux. Fer en ruban, fer feuillard (fers à cercles aplatis, bandelette, en bande, en lame, plat, platiné, spaté). Fers laminés non dénommés. Fil de cuivre, fil de laiton. Flegmes en fûts, alcool brut de betteraves en fûts. Fonds de barriques en bois de châtaignier, de hêtre, de peuplier, de pin ou de sapin. Foudres vides. Fruits frais non dénommés. Fruits secs non dénommés.
Foudres vides. Fruits frais non dénommés. Fruits secs non dénommés. Fûts vides en bois. Goudron végétal liquide, goudron végétal solide. Harengs salés, harengs saurs. Laiton en barres, laiton en feuilles, laiton en plaques, laiton en saumons. Lard fumé, lard salé. Légumes frais. Maillechort en barres, maillechort en feuilles, maillechort en plaques, maillechort en tubes. Margarine demi-sel, margarine fraîche, margarine salée. Merrains en châtaignier, en hêtre, en peuplier, en pin, en sapin, merrains en chêne. Minium de fer, peroxyde de fer pulvérisé. Mitraille de bronze, mitraille de cuivre, de laiton, mitraille de plomb, mitraille d'étain, mitraille de zinc. Oignons frais, oignons
de plomb, mitraille d'étain, mitraille de zinc. Oignons frais, oignons secs. Olives conservées, olives lavées. Paraffine brute, paraffine raffinée. Pâtes à papier humides, pâtes à papier sèches. Bois brut pour pavage, planches achincées. Pièces non dénommées de machine ou de mécanique démontées. Pipes (fûts) vides. Planches en bois non dénommées, sciage. Planches en frises ou en bois, pour parquets. Planches en bois, préparées pour caisses ou cadres. Plumes communes de canard ou d'oies, en balles pressées. Pruneaux, en caisses ou en barils. Prunes sèches. Pyrites de fer, pyrites non fermentées. Ressorts de locomotives, ressorts en cailloucs. Rivets en acier ou
Ressorts de locomotives, ressorts en cailloucs. Rivets en acier ou en fer. Roues de wagons montées, roues de ferries non montées. Sirops de fécule, en calices en fûts ou en paniers. Sucre cassé, sucre scié. Suif brut, suif épuré. Conserves de tomates. Tomates. Tonneaux vides en bois. Wagonnets démontés, wagons éventuellement charbonnés. Si 1 Plâtre en pierre ou en poudre et Carreaux en terre cuite, Superphosphates de chaux, Déchets de poisson, Tôles en terre cuite, Fer en verre, Tuiles en terre cuite, Fer en vergées, Tuiles en terre cuite, Fer rond, Tuyaux de drainage en terre cuite, Tuyaux en ciment,
rond, Tuyaux de drainage en terre cuite, Tuyaux en ciment, Voir ces renvois au tableau de la page 8150. Supprimer le « sucre brut » au paragraphe 5 fixant divers prix exceptionnels; Supprimer le « liège brut » au 3° du paragraphe 9, fixant un prix de 42 fr. par 1,000 kilogrammes pour le parcours de Cerbère à Bordeaux-Saint-Jean, Bordeaux-Brienne et Bordeaux-quais; Supprimer au 20 du paragraphe 15, édictant divers prix exceptionnels, les produits ci-après : Arcanon, Brai sec ou végétal, Colophane, Galipot sec, Gambier, Gemme de pin, Résines de mélèze, de pin, de sapin, Térébenthine en fûts. Supprimer dans
mélèze, de pin, de sapin, Térébenthine en fûts. Supprimer dans les paragraphes 4, 7, 8 et au 1° du paragraphe 9 le renvoi suivant : « Le chargement ne doit pas excéder la limite réglementaire de la capacité du véhicule mis à la disposition de l'expéditeur ni, en aucun cas, 10,000 kilogr. » (Paris, le 31 janvier 1897.) CHEMIN DE FER DE PARIS À ORLÉANS Ajouts au tarif spécial D n° 1, concernant le transport des animaux vivants. Poulains. — Barème du chapitre 1er et prix exceptionnels du même chapitre applicables aux poulains. Chevreaux. — Barème et prix exceptionnels du
applicables aux poulains. Chevreaux. — Barème et prix exceptionnels du chapitre 4. (Paris, le 1er février 1897.) CHEMIN DE FER DU NORD CHEMIN DE FER DU NORD Pages, additions suivantes au tarif spécial P.V. n° 23 (Arbres et arbustes vivants, fruits, fourrages, etc.) BARÈMES APPLICABLES aux expéditions de plus de 50 kilogrammes de plus de 4,000 grammes ou payant ou par-colis sur l'oreille de plus de 50 kilogrammes de plus, pour ce poids, pour ce poids. MARCHANDISES aux expéditions de moins de 50 kilogrammes de moins de 4,000 grammes ou payant ou par-colis sur l'oreille de moins de 50 kilogrammes
payant ou par-colis sur l'oreille de moins de 50 kilogrammes de moins, pour ce poids. Balles (enveloppes) de grains ou de graines, Débris de paille, Sarments (1). 3e série. La compagnie sera exonérée de toute responsabilité pour les avaries gelées, soit du défaut d'emballage, soit du froid gelé, soit du défaut d'emballage. CHEMIN DE FER DE PARIS À ORLÉANS Propositions concernant les tarifs D nos 21 et 24. — Tarif spécial D n° 21. Addition des perles en verre, avec application du prix ci-après pour les expéditions effectuées en caisses par chargement de 5,000 kilogrammes au minimum par wagon, savoir
par chargement de 5,000 kilogrammes au minimum par wagon, savoir : De Paris-Tvry à Evry (603 kilomètres) par 1,000 kilogrammes, frais de chargement par 1,000 kilogrammes, frais de Paris à Orléans, chargement et de gare compris. — Tarif spécial D n° 24. Addition de la canne à sucre et des oranges. Classification du or des couronnes, addition du Prix ci-après pour les expéditions en caisses par chargement de 1,000 kilogrammes ou payant de Paris-Tvry (603 kilomètres), 40 fr. par 1,000 kilogrammes, frais de chargement, de dépôt de gare compris. (Paris, le 3 février 1897.) CHEMIN DE FER DE PARIS À
le 3 février 1897.) CHEMIN DE FER DE PARIS À ORLÉANS PERDE PARIS À ORLÉANS Extension à Bordeaux et Saint-Jean (583 kilomètres) de la clause de 14 fr. du tarif spécial D n° 34, de Paris-Tvry à Bordeaux, savoir, les frais de transport des produits métalliques sont réglés par ledit paragraphe, et pour les charges suivantes ledit paragraphe, kilogramme au minimum prix de 6 fr. ou payant en l'absence de ce poids. de Paris-Tvry à Bordeaux, le 1er janvier, ne comprend que les frais à être chargés et le déchargement uniquement; les expéditions effectuées par les soins et aux frais
uniquement; les expéditions effectuées par les soins et aux frais de l'expéditeur et des destinataires. — (Paris, le 5 février 1897.) Dans le bulletin officiel du 25 janvier, Tarif spécial D n° 22. Socles des prix nouveaux pour le port de la Seine, lire : « du 1er août 1896, au lieu « du 1er mars au 20 TARIFS COMMUNS PETITE vitesse CHEMIN DE PARIS-Lyon-Méditerranée à Borde de la Camargue Addition au tarif spécial commun P. V. n° 107 concernant le transport des marchandises terrassées, Pour le transport des marchandises terrassées, de gare en gare, tant au départ que d'arrivée,
terrassées, de gare en gare, tant au départ que d'arrivée, les frais de gare, tant au départ que d'arrivée, sont inclus dans le prix de la traversée, tant au départ que d'arrivée, de Gare de Lyon à Salin-de-Giraud, 5 fr. ; Les expéditions multiples, 156 kilomètres Itinéraire dans lequel la faculté d'allongements est comprise dans les délais réglementaires du transport. En plus des délais réglementaires du transport, il est accordé une durée supplémentaire de 9 jours dans certains tarifs (Voir les additions générales d'août 1894) et commun P. V. (Paris le 29 janvier 1897.) CHEMIN DE PARIS À ORLÉANS au
le 29 janvier 1897.) CHEMIN DE PARIS À ORLÉANS au tarif D du MIDI Ajoute au Tarif spécial commun d'exportation P. V. n° 824. Les mesures portatives, dites aussi commissions de sûreté. Prix de Paris à Orléans (819 kilomètres), via Bordeaux, 0 kilogrammes, frais de chargement, de chargement, de gare et de transmission sont réglés par une carte spéciale. Les articles mentionnés dans l'arrêté du 26 avril 1892 sont rangés dans la 3e catégorie. Voir les conditions d'application ci-dessus, savoir que celles-ci sont jugées au moment de la connaissance du public. Paris, le 2 février 1897. Les chemins de fer
public. Paris, le 2 février 1897. Les chemins de fer du Midi et Direction des chemins de fer de l'État Proposition de modifier le tarif commun P. V. no 114 concernant le transport des produits métallurgiques : 1° Mettre en concordance, avec celles de la classification générale des marchandises P. V., les dénominations inscrites aux paragraphes 29, 30 et 31 (Midi) paragraphes 8, 9 et 10 (État) ; 2° Ajouter un paragraphe ainsi conçu (paragraphe 35 (Midi) — paragraphe 10 bis (État) : « Acier brut en lingots, acier en barres, cornières en acier ou en fer, éclisses pour rails,
barres, cornières en acier ou en fer, éclisses pour rails, fer en barres, fer feuillard (fers à cercles aplatis, bandelette, en bande, en lame, plat, platiné, spaté), fer pour planchers, fonte brute en gueuses, sapots ou saumons, rails, tôle d'acier ou de fer non ouvrée, par wagon chargé de 10,000 kilogrammes, d'une gare quelconque du réseau du Midi à la Rochelle, la Palice-Rochelle, Rochefort et Tonnay-Charente, sous condition d'un parcours de 600 kilomètres ou payant pour 600 kilomètres, prix du barème ci-après (y compris les frais de gare et de transmission) : DISTANCES PRIX DISTANCES PRIX 600 kilom. 16fr65 710
transmission) : DISTANCES PRIX DISTANCES PRIX 600 kilom. 16fr65 710 kilom. 17fr75 610 16 75 720 17 85 620. 16 85 730. 17 95 630. 1695 740. 1805 640. 1715 750. 1815 650. 1725 760. 1825 660. 1725 770. 1835 670. 1735 780 18 45 680. 1745 790. 18 55 690. 1755 800 18 65 700 17 65 Pour tout parcours intermédiaire, la taxe est celle du parcours immédiatement supérieur. Les administrations se réservent la faculté d'allonger de cinq jours les délais réglementaires de transport. 30 Ajouter aux conditions du tarif les conditions particulières ci-après : Conditions particulières au paragraphe
tarif les conditions particulières ci-après : Conditions particulières au paragraphe 35 (Midi). — Paragraphe 10 bis (État). Les administrations déclinent toute responsabilité pour l'oxydation qui peut se produire sur les marchandises transportées aux prix et conditions du présent paragraphe. Les objets dont la longueur dépasse 6 m. 50, sans excéder 19 m. 50, et dont le poids, par masse indivisible n'est pas supérieur à 5,000 kilogrammes sont taxés aux prix du barème spécial, avec minimum de 20 centimes par kilomètre et par wagon employé. Il est employé deux wagons pour les objets de 6 m. 50 à 13 mètres de
les objets de 6 m. 50 à 13 mètres de longueur et trois wagons pour ceux de plus de 13 mètres jusqu'à 19 m. 50. (Paris, le 2 février 1897.) CHEMINS DE FER DE PARIS À ORLÉANS ET DE PARIS-LYON-MÉDITERRANÉE Addition des dispositions ci-après dans les tarifs spéciaux communs P. V. nos 103 et 116 : l' Tarif spécial commun P. V. no 103. CHOCOLAT De Blois à Avignon (via Saincaize), 645 kilomètres, 85 fr. par 1,000 kilogrammes, frais de chargement, de déchargement, de gare et de transmission compris. De Blois à Aix, Marseille (Saint-Charles, Joliette et Prado), Montpellier (via
Blois à Aix, Marseille (Saint-Charles, Joliette et Prado), Montpellier (via Gannat), distance maximale, 742 kilomètres, 85 fr. par 1,000 kilogrammes, frais de chargement, de déchargement, de gare et de transmission compris. 1° Tarif spécial commun P. V. no 116. CIRE BRUTE De Marseille (Saint-Charles, Joliette et Prado) à Orléans (via Gannat), 745 kilomètres, 60 fr. par 1,000 kilogrammes, frais de chargement, de déchargement, de gare et de transmission compris. Les conditions d'application des dispositions ci-dessus (Tarifs P. V. 103 et 116) sont, celles portées à la connaissance du public par affiche du 29 août 1894. (Paris, le 6 février 1897.)
affiche du 29 août 1894. (Paris, le 6 février 1897.) CHEMINS DE FER DE PARIS À ORLÉANS. DU NORD, DE L'EST, DE PARIS-LYON-MÉDITERRANÉE, DE L'ÉTAT, DE L'OUEST, DU MIDI ET DE GRANDE CEINTURE P Addition dans le tarif commun d'exportation V. no 328 des dispositions ci-après pour le transport des voitures à voyageurs pour chemins de fer ou tramways démontées ou montées ne roulant pas sur rails, wagonnets et wagons démontés, wagonnets et wagons montés ne roulant pas sur rails, destinés à l'exportation. Prix par voiture, wagonnet ou wagon, frais de gare et de transmission compris, le chargement et le
de gare et de transmission compris, le chargement et le déchargement devant être effectués par les soins et aux frais des expéditeurs et des destinataires. D'une gare quelconque des réseaux d'Orléans, du Nord, de l'Est, de Paris-Lyon-Méditerranée, de l'État et de l'Ouest à Irun ou à Port-Bou : 25 centimes par véhicule dont la longueur n'excède pas 6 m. 50, par kilomètre; 50 centimes par véhicule dont la longueur dépasse 6 m. 50 sans excéder 13 mètres, par kilomètre; 75 centimes par véhicule dont la longueur dépasse 13 mètres sans excéder 19 m. 50, par kilomètre. Les prix sont calculés,
excéder 19 m. 50, par kilomètre. Les prix sont calculés, d'après les distances cumulées obtenues par l'itinéraire le plus court en empruntant les réseaux participants. En ce qui concerne les parcours Nord et Ouest, les distances à prendre pour le calcul des taxes sont les distances réelles. Conditions générales. Les conditions sont celles portées à la connaissance du public par affiche du 1er juillet 1893. Tout expéditeur peut, s'il le désire, prendre à sa charge les opérations et formalités en douane à la frontière franco-espagnole et les faire effectuer par un correspondant de son choix, mais à la condition d'inscrire
un correspondant de son choix, mais à la condition d'inscrire sur la déclaration d'expédition remise à la station de départ, la mention ci-après : « Opération en douane à faire à la frontière à M. (nom du correspondant), demeurant à. » Le présent tarif ne pourra être relevé ni supprimé avant le 15 mai 1897. Passé ce terme, le relèvement ou la suppression par les compagnies seront subordonnés à l'homologation administrative dans les formes réglementaires. (Paris, le 8 février 1897.) HOMOLOGATIONS AVIS IMPORTANT Les tarifs homologués sans réserve sont applicables dans un délai maximum de quinze jours, s'il s'agit d'un