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contribué à ta maladie par ma fuite. Oh ! en ce cas, je n'aurai plus une heure de tranquillité sur terre. — Toi, ma fille! que le Ciel répande sur toi ses bénédictions ! Jamais tu ne m'as contrarié, tu as toujours été une excellente enfant. Tu as pris la fuite par une heureuse inspiration, car ton père, dans son aveuglement, travaillait à ta perte. Il a été sur le point de te vendre pour le luxe et la grandeur. Connais-tu, mon père, l'homme qui m'a reçu et qui m'a prodigué ses soins quand je me voyais pauvre et abandonnée
prodigué ses soins quand je me voyais pauvre et abandonnée de tous? Connais-tu l'homme qui t'a remplacé auprès de moi, et à qui, après toi, je dois le plus sur la terre? — Je le connais, c'est celui que j'ai haï le plus de tous, le seul que j'aie persécuté sur la terre. Mais aujourd'hui je reconnais que l'entêtement et le préjugé m'ont fait agir envers lui avec injustice. — Oh mon père! sais-tu toute la joie que me causent tes paroles? Ce Benjamin de Geer que tu regardais comme un imposteur, qu'il a suivi à travers le monde comme
un imposteur, qu'il a suivi à travers le monde comme un criminel, est initié à cette science extraordinaire qu'on rejette comme impossible, mais dont j'ai vu plusieurs preuves irrécusables. — Oh ! si cela est, et je n'en doute presque plus, que de Geer m'honore d'une visite, qu'il me montre une seule expérience pour que de mes propres yeux. yeux je reconnaisse mon erreur avant de mourir. "Il ne viendra pas ; la défiance est devenue chez lui une seconde nature. Semblable à ces nains qui habilent, dit-on, les entrailles de la terre, il n'ose sortir que la nuit, et
de la terre, il n'ose sortir que la nuit, et tremble à la clarté du jour." - Mais il fait nuit, et je promets sur mon honneur de ne pas le trahir. - Pardon, mon père, si je te le rappelle, mais deux fois tu as trahi sa confiance; il te craint trop pour ajouter foi à tes promesses. Pendant plusieurs nuits, Félicité veilla auprès de Rosenfeld, qui priait les autres de sortir de bonne heure le soir. De cette manière Manon put répéter ses visites, et sa présence exerça une telle influence sur la santé de Rosenfeld que, quelques
une telle influence sur la santé de Rosenfeld que, quelques jours après, il se sentit assez fort pour se lever. Une nuit, Manon le trouva entièrement habillé. - Viens, ma fille, dit-il, je vais t'accompagner chez de Geer ; puisqu'il ne veut pas venir à moi, j'irai à lui, car je ne saurais mourir en paix sans l'avoir remercié de toute la bonté qu'il t'a prodiguée. - Pour l'amour du Ciel ! à quoi penses-tu ? Sortir dans l'obscurité et par la fraîcheur de la nuit ! - Je me porte très bien, et cette course ne me fera pas
porte très bien, et cette course ne me fera pas de mal. - Mais il s'effraiera de te voir, et je dois lui épargner ce tourment. - Non, tu ne m'en empêcheras pas ! C'est pour moi une affaire de conscience. Il faut que je lui demande pardon, que je lui parle; tu ne voudras pas que je meure avec des remords ? - Non, non ! je t'obéirai; ton désir sera satisfait. Manon parut réfléchir un instant, puis elle dit : - Tu le verras, mais il faut que je le prévienne. Peut-être triomphera-t-il de ses craintes et voudra-t-il
je le prévienne. Peut-être triomphera-t-il de ses craintes et voudra-t-il te rendre une visite. - Va, ma fille; je t'attendrai ici; mais, je t'en supplie, tiens ta promesse ! - Sur ma vie ! dans une heure de Geer sera ici, ou tu seras chez lui. L'heure n'était pas écoulée, lorsqu'Manon revint. - De Geer est inquiet, dit-elle; hier au soir, il croit avoir vu quelqu'un qui le guettait sous ses fenêtres; il faudra donc que tu me suives. J'ai pris des précautions contre la fraîcheur de la nuit, une voiture nous attend. Traduit du danais. D. SOLDAT. (Suite à
voiture nous attend. Traduit du danais. D. SOLDAT. (Suite à demain.) À ces vivres, qui consistent en boisson, l'entretien des liqueurs, cigares, etc., et sont renouvelés, les grottes où se trouve en même temps fermés dans un acte; avec un registre où chaque homme note son nom et son passage. Il y a une ile pleuveuse son ordinairement pleine. Il y a des caisses à pavillon avec le yacht anglais surmonté d'un drapeau; il y a un mouillage pour les navires et est visible à bonne distance, les embarcations peuvent y entrer utilement à contempler, que le point est de
y entrer utilement à contempler, que le point est de cette partie de la côte où l'on peut prouver des vivres. La Gazette des Tribunaux donne le détail suivant sur un vol de 120,000 fr. environ commis par les employés, qui ne ferment leurs bureaux que de six à huit heures du soir pour s'aller dîner, et dans cet intervalle, un garçon s'occupe d'aller dîner, pendant la fermeture des volets et des portes de ce travail le retient jusqu'à 7 heures, de sorte que ces bureaux ne sont véritablement ouverts que de 7 à 8 heures, à l'heure où ce
que de 7 à 8 heures, à l'heure où ce quartier est le plus que fréquenté de tout Paris. Vendredi dernier, un jeune employé de M. X... sortit peu vers cinq heures et demie du soir, la visite a été reçue, deux de ses amis, et il avait été convenu, à ce qu'il paraît, qu'ils dîneraient tous trois ensemble. À 6 heures l'un des deux avait pris le devant, et l'employé avait quitté les bureaux avec l'autre, en annonçant ce dernier qu'ils le rejoindraient sans doute en retournant ensemble; mais ils ne purent le retrouver et dînèrent puis revinrent vers
ils ne purent le retrouver et dînèrent puis revinrent vers huit heures au bureau, et en arrivant le jeune employé s'écria : « C'est singulier, la porte est ouverte ! » Il pénétra à l'intérieur, fit un cri : « Les tiroirs sont fracturés, on a volé mon argent ; il faut appeler le concierge. » Ce qu'il fit immédiatement, et le concierge, voyant que le vol était consommé, s'empressa de prévenir M. X..., qui vint en toute hâte et put s'assurer du fait. On constata que les tiroirs de deux bureaux au rez-de-chaussée avaient été fracturés et fouillés, ainsi
deux bureaux au rez-de-chaussée avaient été fracturés et fouillés, ainsi que le tiroir-caisse du bureau de son cabinet, à l'entresol. Le voleur, qui devait avoir une connaissance parfaite des localités, avait consommé son vol avec un soin tout particulier; il avait laissé tout en ordre à la quitte disparue il ne s'était attaqué qu'aux trois meubles qui renfermaient des valeurs; il avait choisi au milieu de ces valeurs celles qui étaient à sa convenance, et il avait dédaigné et laissé les autres, représentant cependant plusieurs centaines de mille francs, et il s'était réservé de s'approprier environ 120,000 fr. Il est
il s'était réservé de s'approprier environ 120,000 fr. Il est vrai que les valeurs formant cette somme étaient d'un placement beaucoup plus facile que les autres, car elles se composaient de coupons de rente au porteur représentant un capital de 67,000 fr., de actions du chemin de fer Grand Central pour 28 à 30,000 fr., de billets de banque d'or et d'argent monnayés et de valeurs diverses pour 24,000 fr., tandis que les valeurs abandonnées se composaient d'actions industrielles d'un placement plus difficile ou dont la négociation devait nécessairement faire connaître la possession frauduleuse. Il faut en excepter néanmoins une
connaître la possession frauduleuse. Il faut en excepter néanmoins une somme de 4 à 5,000 fr. en billets de banque, laissée bien certainement par mégarde dans la poche d'un portefeuille, dans lequel d'autres valeurs ont été soustraites. Mais cette somme avait été placée le jour même dans cette poche, qui ne renfermait pas habituellement de valeurs, et il est probable que le voleur, connaissant cette dernière circonstance, se sera dispensé de l'ouvrir. Le commissaire de police de la section de l'Opéra, M. Lanet, informé de ce vol, s'est rendu immédiatement sur les lieux et a ouvert à ce sujet une
sur les lieux et a ouvert à ce sujet une enquête qu'il a poursuivie sans désespérer. Il a pu s'assurer que le vol avait dû être commis entre sept et huit heures, et qu'on avait dû s'introduire dans les bureaux du rez-de-chaussée à l'aide de fausses clefs ; car la porte avait été fermée à double tour par le garçon en sortant à la première heure, et à huit heures elle avait été trouvée ouverte par le jeune employé. Mais quel était le voleur? C'était, selon toute probabilité, un homme fort au courant des localités et des habitudes de la
fort au courant des localités et des habitudes de la maison, soit personnellement, soit sur indications précises, et, dans ce dernier cas, il devait y avoir un complice; mais aucun témoin n'avait vu entrer ni sortir personne du rez-de-chaussée entre sept et huit heures, après la sortie du garçon dont la probité bien connue le mettait à l'abri de tout soupçon. Dans cet état de choses, le magistrat, trouvant dans la conduite du jeune employé pendant cette crise certaines circonstances suspectes, l'interrogea minutieusement et finit par le mettre provisoirement en état d'arrestation sous la prévention de complicité; il fit rechercher
état d'arrestation sous la prévention de complicité; il fit rechercher ensuite l'ami qui était venu le voir le soir et qui avait disparu au moment du dîner, et ce-ci fut découvert et arrêté à son domicile à Batignolles par des agents du service de sûreté. Une perquisition faite au domicile de chacun des deux n'a produit aucun résultat, et ils soutiennent, l'un et l'autre, être complètement étrangers au vol. Quoi qu'il en soit, les témoignages entendus et les indices recueillis ont paru assez graves pour maintenir leur double arrestation, et ces deux jeunes gens ont été envoyés au dépôt de
ces deux jeunes gens ont été envoyés au dépôt de la préfecture de police pour être mis à la disposition de la justice. Au reste, les recherches continuent; le chef du service de sûreté se livre à des investigations multipliées qui ne peuvent tarder à faire connaître les véritables coupables et à amener la découverte et la saisie, on l'espère du moins, des valeurs soustraites. QUELQUES MOTS sur la COMPAGNIE FRANÇAISE DE NAVIGATION A VAPEUR De Cabotage et de Messagerie. Toutes les entreprises ayant pour objet d'étendre les relations et d'abréger les distances ont obtenu de nos jours le succès
d'abréger les distances ont obtenu de nos jours le succès le plus décisif et enrichi leurs actionnaires. Les chemins de fer sont l'exemple le plus populaire des bénéfices importants qu'on peut attendre de la mise en pratique de tout moyen prompt et économique de locomotion. Toutefois la locomotion par eau a sur les chemins de fer un double avantage. Elle n'est point astreinte aux énormes dépenses d'établissement et d'entretien de la voie qu'elle parcourt ; en second lieu elle n'est point circonscrite dans un rayon invariable et peut changer, au besoin, le parcours de son exploitation quand elle y trouve
besoin, le parcours de son exploitation quand elle y trouve son intérêt. La Compagnie française de navigation qui s'annonce aujourd'hui débuta comme la Compagnie des messageries impériales; elle est fondée par des entrepreneurs de transports réunis; elle embrasse à la fois le transport des marchandises à l'étranger et vice versa, et le cabotage auquel elle applique la puissance de la navigation à vapeur. Pour juger de l'importance de cette dernière branche d'exploitation, il suffira de consulter le tableau officiel des douanes; on y verra que le cabotage, soit dans la même mer, soit d'une mer à l'autre, dépasse l'énorme quantité
même mer, soit d'une mer à l'autre, dépasse l'énorme quantité de 2,200,000 tonnes de marchandises transportées. Quand la Compagnie française de navigation aura appliqué la vapeur au cabotage, ce chiffre deviendra bien plus important encore, car la différence du prix du transit est immense : Par terre, prix par tonne et kilomètre 0,18 Par le cabotage, id. id. 0,01 1/2 Les services maritimes de cette Compagnie ne se borneront pas à la navigation privilégiée du cabotage, réservée exclusivement au pavillon national dans les 400 ports, rades, anses et criques que possède la France ; ils prendront aussi part au transport
possède la France ; ils prendront aussi part au transport des 6 millions de tonnes de marchandises qui s'échangent annuellement entre la France et l'étranger. Les ports qui seront d'abord desservis par la Compagnie française de navigation sont, dans l'Océan : Anvers, Dunkerque, Boulogne, le Havre, Rouen, Cherbourg, Brest, Lorient, Nantes, La Rochelle, Bordeaux et Bayonne. Dans la Méditerranée, ceux de Cette, Marseille, Nice, Gênes, Ajaccio, Civitavecchia, Naples, Barcelone, Alger, Philippeville, Tunis, Oran, Malaga, Gibraltar et Cadix. Ces services seront organisés de manière à participer au grand mouvement de transit qui va naître de l'ouverture prochaine du chemin de fer
qui va naître de l'ouverture prochaine du chemin de fer du Midi, dont ils seront les prolongements nécessaires et naturels; ils puiseront pour lui et avec lui dans les 500,000 tonnes de marchandises qui prennent encore aujourd'hui la voie de Gibraltar, au grand préjudice de notre commerce et de notre pays. Pour appuyer les prévisions d'un avenir plein de résultats par des chiffres, citons la situation des grandes compagnies qui ont précédé la Compagnie française de navigation que nous annonçons aujourd'hui. Les messageries Impériales ont donné par an 24 p. La compagnie Barbey a donné par an 30 p. 100;
La compagnie Barbey a donné par an 30 p. 100; La compagnie Amaud-Touache a donné par an 57 p. La Compagnie Bazin, de Marseille, a donné par an 65 p. 1 CO. À la Compagnie française de navigation à vapeur a le droit d'espérer les mêmes résultats pour ses actionnaires, car chacun sait que les affaires maritimes sont considérées comme un placement de premier ordre : fondée, patronnée et dirigée par des hommes spéciaux, elle est appelée non seulement à faire fructifier dans des proportions hors ligne le capital qu'elle appelle, mais encore à augmenter par son influence l'influence de
appelle, mais encore à augmenter par son influence l'influence de l'industrie nationale. Un dernier mot en terminant cette notice suffira pour faire comprendre l'excellence des actions de la Compagnie française de navigation, comme placement de fonds immédiatement productif. Les bénéfices actuels des maisons dont la fusion est la base fondamentale de l'entreprise, réunis à ceux de la grande vitesse, promettent dès à présent jusqu'à 8 0/0 par an qui pourront être distribués avant l'achèvement des navires et même avant toute exploitation maritime. Le but immédiat de la société est donc : d'exploiter les maisons fusionnées en centralisant les divers services,
: d'exploiter les maisons fusionnées en centralisant les divers services, ce qui permettra d'économiser 30 0/0 environ des frais généraux ; d'établir un service général et complet de grande vitesse par chemin de fer. Les relations, anciennes pour la plupart, des maisons de roulement fusionnées, sont pour cette affaire un gage certain de réussite. Il n'y a pas là de clientèle à créer, ni de rapports de correspondance à établir, comme il faut le faire dans toutes les affaires de même nature ; tout cela existe chez elles depuis longtemps et permettra d'éviter les hésitations, les pertes, les sacrifices, cortège
et permettra d'éviter les hésitations, les pertes, les sacrifices, cortège ordinaire de tous les débuts. D'autre part, le soin qu'a pris le gérant de conserver pendant plusieurs années, à la tête de leurs maisons, les anciens propriétaires, en les intéressant, par une combinaison ingénieuse, à une bonne gestion, est pour la compagnie la meilleure et la plus sûre de toutes les garanties. On lit dans l'Indépendance belge du 9 janvier 1857 l'article suivant, au sujet du chemin de fer Hainaut et Flandres : « Nous avons rappelé hier l'importance de la ligne destinée à relier aux deux Flandres le riche
la ligne destinée à relier aux deux Flandres le riche bassin houiller du Couchant de Mons. Aujourd'hui, en nous plaçant au point de vue des actionnaires qui, par leur concours financier, doivent contribuer à l'exécution de cette ligne, nous examinerons quelle garantie elle offre sous le rapport du rendement. » Quel est, d'abord, le parcours de cette ligne et de ses embranchements? » La ligne principale, celle qui relie directement le Borinage à la ville de Gand, a son point de départ à Saint-Ghislain, ville placée tout à la fois au centre des bassins houillers du Couchant de Mons et
au centre des bassins houillers du Couchant de Mons et au milieu d'une population (le 100,000 habitants. Saint-Ghislain est situé à 9 kilomètres de Mons et à 10 kilomètres de la frontière de France. Tous les chemins de fer des établissements charbonniers aboutissent à Saint-Ghislain. » La ligne passe par les villes de Leuze, Renaix et Audenarde, pour aboutir à Gand après un développement de 85 kilomètres. Elle traverse une contrée d'une population intense et dont l'industrie, active au plus haut degré, produit des matières pondéreuses de toute nature. » L'embranchement sur Tournai traverse des communes également populeuses et industrielles,
L'embranchement sur Tournai traverse des communes également populeuses et industrielles, et se joint au railway de l'Etat qui mène directement à Mouscron et à Lille, ainsi qu'à Courtrai, où viennent aboutir tous les chemins de fer concédés de la Flandre occidentale qui conduisent à Ypres, Kortrijk, Bruges, Ostende; Menen, Poperinge, Roulers, Iseghem, Thieu, Lessines, Grammont, Ninove, Alost, Leuze, Termonde et Lokeren, toutes localités populeuses et industrielles, qui consomment des quantités considérables de charbon et produisent des matières généralement pondéreuses dont une grande partie est écoulée en France. » Le chemin Hainaut et Flandres se rattachant à celui d'Hautmont, sera le
Hainaut et Flandres se rattachant à celui d'Hautmont, sera le lien naturel des lignes belges avec celles du nord de la France, et facilitera singulièrement les relations de la Flandre avec Saint-Quentin, Paris, la Champagne et la Bourgogne. » Dans un document officiel publié par la législature belge (Exposé des motifs d'un projet de loi de concession présenté à la chambre des représentants, dans sa séance du 15 décembre 1855), on trouve la décomposition du produit financier du railway de l'Etat, établie pour chacune des quatre principales lignes du Nord, de l'Est, de l'Ouest et du Midi. Les lignes du
de l'Est, de l'Ouest et du Midi. Les lignes du Nord, de l'Est et de l'Ouest, qui toutes ont leur origine à la gare du Nord à Bruxelles, ont donné, en 1854, un produit kilométrique moyen de 31,290 fr. La ligne du Midi, qui est indépendante des trois autres, a donné, dans la même année, un produit kilométrique moyen de 48,915 francs. Cette différence énorme dans la valeur productive des lignes, toute à l'avantage de la ligne du Midi, s'explique par la valeur industrielle de la contrée que traverse cette dernière ligne. » Le progrès de la ligne du Midi,
dernière ligne. » Le progrès de la ligne du Midi, sous le rapport du transport des grosses marchandises, s'étend également au mouvement des voyageurs, car la recette a été en 1854 de fr. 2,092,088-80, et en 1855 de fr. 2,267,078-43. » Or, le chemin de fer Hainaut et Flandres, qui touche à la ligne du Midi du réseau national belge, parcourt une contrée plus riche encore en produits pondéreux de la nature de ceux que transporte ladite ligne. Ce chemin offre d'ailleurs des avantages considérables de raccourcissement sur toutes les communications établies dans son voisinage. » On peut donc prévoir,
communications établies dans son voisinage. » On peut donc prévoir, avec toute sécurité, que les recettes du chemin de fer Hainaut et Flandres seront de beaucoup supérieures à celles de la ligne du Midi du railway de l'Etat Belge. Bulletin dramatique. Mercredi, à l'Opéra, 2e représentation du Trouvère. Mme Borghi-Mamo continuera ses débuts par le rôle d'Azucena; Mme Lauters débutera par le rôle de Léonore. — Demain mercredi, au Théâtre-Français, les Ennemis de la Maison, le Jeune Mari et le Bonhomme Jadis. — Mercredi au Théâtre-Lyrique, Si j'étais roi, MM. Scott, Grillon, Balangé, Leroy et Mlle Pannetrat rempliront les principaux
Scott, Grillon, Balangé, Leroy et Mlle Pannetrat rempliront les principaux rôles. On commencera par le Sourd, opéra comique en trois actes. — C'est décidément jeudi prochain que le théâtre des Bouffes-Parisiens donnera la première représentation, impatiemment attendue, des Trois Baisers du Diable, opéra fantastique en un acte, de M. Mestépès, musique de M. J. Offenbach, décors de M. Cambon. — Le Jardin-d'Hiver, venant d'être restauré par la nouvelle direction, donnera sa 2e fête de nuit jeudi prochain. Les décorations splendides par MM. Vaflard et Chabrerie, une température douce, des fleurs, des cascades et un orchestre nombreux ne peuvent manquer d'attirer
des cascades et un orchestre nombreux ne peuvent manquer d'attirer une société des mieux choisies. — Aujourd'hui mercredi, salle Sainte-Cécile, fête de nuit; 2e bal masqué, pipé et travesti : le succès de la 1re fête promet pour ce soir une foule nombreuse et joyeuse. Ouverture des bureaux à 8 heures. 2e Conseil de la division d'Alger. Présidence de M. le lieutenant colonel SCHMIDT. VENDETTA ARABE. Abdallah ben Miloud, soldat du corps des spahis, est de taille moyenne, mince et nerveux. Une barbe noire et rare fuit ressortir là blancheur mate de son visage aux traits fins et accentués. Calme
mate de son visage aux traits fins et accentués. Calme sans affectation, il semble n'éprouver aucune inquiétude sur l'issue du débat qui va s'ouvrir. C'est que, loin de se croire coupable d'un crime, Abdallah pense avoir accompli un devoir naturel en se faisant justice lui-même, en immolant le meurtrier qui avait versé le sang de son frère. Quoique marié, l'un des frères d'Abdallah passait pour entretenir une liaison criminelle avec la femme d'un homme de la même tribu, Khelil ben Makiouf. Vrais ou faux, ces bruits devaient avoir un résultat fatal. Pour punir un outrage mortel dans les idées arabes,
fatal. Pour punir un outrage mortel dans les idées arabes, l'époux offensé tua le séducteur doublement adultère, qui fut trouvé sans vie près de sa tente. Sur la plainte de la famille ben Miloud, qui réclame le châtiment du meurtrier, celui-ci est d'abord arrêté et conduit au bureau arabe d'Aumale. Interrogé, il avoue hautement sa terrible action en soutenant qu'il a surpris sa victime en flagrant délit. La sincérité de sa déclaration est appuyée de nombreux témoignages et surtout de celui de sa femme elle-même, qui, par crainte ou par respect pour la vérité, est d'accord sur tous les points
respect pour la vérité, est d'accord sur tous les points avec le mari dont elle a souillé l'honneur. Le cas d'excuse légale paraissant établi, le chef du bureau arabe ne crut pas devoir déférer à la justice le meurtre commis par Ben Makiouf et décida que celui-ci paierait la diyeh ou prix du sang à la famille du mort. Mais cette espèce de transaction, en usage chez les tribus arabes, ne fut pas acceptée par les frères de Ben Miloud, et, sur leur refus, le montant de la diyeh resta déposé, entre les mains du cadi, comme représentant et tuteur
déposé, entre les mains du cadi, comme représentant et tuteur légal de l'enfant dont la femme du défunt était enceinte. Irrités de cette décision, qu'ils regardaient comme un déni de justice, les frères Ben Miloud résolurent de se venger par leurs mains, s'ils ne pouvaient obtenir autrement le châtiment du coupable. Le spahi Abdallah, surtout, ne dissimulait pas ses projets homicides, dans le cas où, malgré ses instances, Ben Makiouf ne serait pas l'objet d'une poursuite criminelle. Deux mois pourtant se passèrent avant que l'effet suivit la menace. Doué d'une froide énergie, Abdallah attendait sans doute une occasion favorable qui
froide énergie, Abdallah attendait sans doute une occasion favorable qui devait, tôt ou tard, se présenter. Un dimanche, au marché, le spahi aperçoit son ennemi, dont il surveille les démarches. Ben Makiouf part à cheval pour regagner sa tente. Bien monté, Abdallah, qui n'a pas perdu de vue l'objet de sa haine, le suit à distance. Arrivé à un endroit solitaire, où il n'a pas à craindre de témoins, il se précipite sur ses traces, le poursuit, l'atteint et le renverse d'un coup de sabre; puis met pied à terre, terrasse de nouveau Ben Maklouf, qui s'est relevé, et ne