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XV siècle CHAPITRE VI OCKEGHEM ET SON ÉCOLE. Nous voici arrivés à la fin de cette année, et l'important travail que nous avons entrepris est encore loin d'être achevé. Les recherches consciencieuses par nous entreprises, nos nombreuses autres occupations ne nous ont pas laissé le temps de condenser en quelques nouveaux chapitres l'immense dossier de documents que nous avons amassé. Nous avons du moins, dans la première partie de cet ouvrage, cherché à montrer que c'est du Nord que nous vient la musique moderne. Grâce à nos modestes efforts, le lecteur pour lequel l'art de notre région présente quelque intérêt,
lecteur pour lequel l'art de notre région présente quelque intérêt, connaît maintenant, nous l'espérons du moins, dans quelles conditions s'est développée en nos provinces l'art idéal et immatériel de la mélodie, et l'Harmonie qui en régit les tendances. Nous lui avons montré les premiers principes harmoniques se dégageant, timides d'abord, du plein chant par l'invention du déchant. Nous avons tracé les remarquables figures de Dufay et de Binchois, donnant des lois à la notation proportionnelle, créant la mesure, encore respectée à ce jour, par le moyen de la notation blanche, faisant jaillir la lumière du sein de l'obscurité des antiques
faisant jaillir la lumière du sein de l'obscurité des antiques neumes. Puis ce fut l'école de Binchois que nous avons mise devant ses yeux, attirant l'attention sur Okeghem, le disciple plus célèbre du maître, fondateur lui aussi d'une école où nous voyons rayonner les noms d'Agricole, Brume, Pierre de la Rue, Compère, Verbonnet, Prioris et Gaspard. Nous avons vu ces musiciens célèbres porter la bonne semence de l'art en Italie, en Espagne, et même en Hollande et en Allemagne. Obrecht, cet illustre compositeur, contemporain et peut-être disciple de Binchois, dont les principes musicaux ont laissé des traces ineffacables dans toute
les principes musicaux ont laissé des traces ineffacables dans toute son époque, a fondé, lui aussi, une école très renommée. Et maintenant nous en sommes à Josquin De Préz, le génie peut-être le plus indépendant et le plus fier de ce siècle, fertile en découvertes, fécond en inventions, et remarquable par le puissant essor qu'il donna aux sciences comme aux arts. Josquin De Préz qui de son nom emplit le XV° et le XVIIe siècles, dont les œuvres resuscitées par un maître de chapelle moderne, font encore l'étonnement des vrais musiciens ! Josquin De Préz, dont l'Italie a conservé la
musiciens ! Josquin De Préz, dont l'Italie a conservé la mémoire et que les générations futures ne pourront plus oublier ! Sous l'égide de son talent, le XV° siècle s'endort, et se réveille le XVI°, ce XVIe siècle qui, à l'Italien Palestrina, aux Espagnols Morales et Victoria, peut opposer, à côté de Josquin, le non moins célèbre Roland de Lassus, un musicien du Nord lui aussi. Presqu'un quart de ce nouveau siècle s'était écoulé quand Josquin s'endormit du dernier sommeil. Voilà pourquoi il nous semble devoir le rattacher au siècle suivant. Avec Josquin De Préz l'art musical paraît atteindre son
suivant. Avec Josquin De Préz l'art musical paraît atteindre son apogée et les derniers rayons de cet astre qui s'éteignait, semblaient encore envelopper encore de leur lumière les jeunes soleils que l'horizon voyait poindre. Nous clôturerons donc avant lui cette première période de l'Histoire musicale de notre région du Nord, celle que nous appellerons la période d'incubation. Plus tard, si nos forces nous le permettent, si nos nombreux travaux nous en laissent le loisir, nous commencerons avec lui l'histoire de l'Ecole flamande du XVIe siècle, ne faisant tendre nos modestes efforts que vers un seul but : celui de montrer
efforts que vers un seul but : celui de montrer comment la voie, une fois préparée par les provinces du Nord, c'est encore cette région, qui nous a vu naître et que nous aimons, qui resta à la tête du mouvement artistique jusqu'à ce que l'Italie vint lui arracher son sceptre d'or et le remplacer par une baguette fleurie, profitant de son exubérance pour s'attribuer l'honneur de la création d'un art que nos provinces, trop modestes, dédaignaient de lui disputer. Le Directeur de la Revue Nord remercie cordialement ceux de nos compatriotes qui ont bien voulu lui accorder leurs suffrages,
nos compatriotes qui ont bien voulu lui accorder leurs suffrages, pour les représenter au Comité de la Bourse pendant l'année qui va finir. Mais il décline aujourd'hui toute candidature aux élections de 1895. Il désire garder sa liberté désormais, pour se consacrer entièrement à notre Revue, où il servira mieux que partout ailleurs la cause septentrionale. Il estime, du reste, que tous les membres de la Société amicale des Enfants du Nord et du Pas-de-Calais doivent, autant que possible, être tour à tour appelés dans le Comité c'est un honneur et c'est une charge, qu'il appartient à chacun d'eux de
et c'est une charge, qu'il appartient à chacun d'eux de recevoir successivement, de telle sorte qu'avec le temps la Revue puisse ainsi bénéficier de l'expérience particulière et de la valeur spéciale des nombreuses individualités qu'elle a pour mission d'unir. Nul ne fait pour notre grande Société des vœux plus sincères que le Directeur de la Revue Nord; nul ne sera plus heureux de son développement progressif et de sa prospérité croissante. ALPHABET SYMBOLIQUE On ne saurait choisir, pour les fêtes de la Nouvelle Année, cadeau plus délicat que cet exquis petit volume de M. Emile Doremont. C'est une œuvre toute
petit volume de M. Emile Doremont. C'est une œuvre toute de grâce et de fantaisie, d'un poète qui sait donner à sa pensée une expression à la fois originale et distinguée, et qui manie le vers avec la plus humoristique dextérité. Sous chaque lettre de l'Alphabétique, il a écrit un, deux ou trois vers qui rappellent si bien la forme de cette lettre, en donnent si merveilleusement la physionomie, que l'on est en même temps étonné et charmé de voir rendre une impression à ce point précise et caractéristique, dans une forme aussi concise. M. Auguste Hilloc, élève du regrettable
une forme aussi concise. M. Auguste Hilloc, élève du regrettable statuaire, jeune peintre au talent déjà connu de nos concitoyens, s'est fait un plaisir d'illustrer l'œuvre de notre directeur. Il s'est acquitté de sa tâche avec un rare succès, et il traduit fidèlement la pensée du poète en des croquis pleins d'esprit. Il a donné, en outre, un très beau dessin pour la couverture. Rien n'a été négligé pour faire de l'œuvre un ouvrage de luxe. Tiré à un nombre restreint d'exemplaires, imprimé sur papier Japon fort, avec des encres de teintes différentes, il forme une élégante plaquette qui, par
de teintes différentes, il forme une élégante plaquette qui, par ses qualités littéraires et artistiques, en même temps que par la modicité du prix, constituera le livre d'étrennes le plus avantageux. Nul doute qu'on ne le trouve bientôt sur les tables de tous les salons. Nous reproduisons aujourd'hui, dans l'une de nos pages d'annonces, le cliché de la couverture. Cette reproduction, faite forcément en noir, ne donnera qu'une faible idée de la valeur des dessins du volume; mais nous espérons pouvoir un jour présenter plus directement l'œuvre aux lecteurs de la Revue Nord. L'IMPRESSEUR A. Lemerre, éditeur. 23-31, Passage Choiseul.
la Revue Nord. L'IMPRESSEUR A. Lemerre, éditeur. 23-31, Passage Choiseul. Prix fr. 5. LES DÉBUTS DE L'AÉROSTAT DANS LA RÉGION DU NORD (Suite). Enfin on reçut une lettre de Calais, datée du 14, qui donnait des détails circonstanciés sur la descente, opérée le 7 janvier, par Blanchard et le Docteur Joseph, dans la forêt de Guines. Reboul, archiviste de la ville de Calais, a reproduit, dans une brochure intitulée la Collection des procès-verbaux officiels relatifs à cette ascension; il y a ajouté de nombreux détails intéressants et, particulièrement, des extraits de la relation du Dr Jeffries; nous nous bornerons donc
de la relation du Dr Jeffries; nous nous bornerons donc à dire que les voyageurs aériens furent accueillis avec enthousiasme par la population de Guines et de Calais. Les autorités civiles et militaires de cette dernière ville furent des premiers à féliciter les aéronautes et des lettres accordant à Blanchard le titre de citoyen de Calais lui furent remises dans une boîte d'or. Le lendemain, les deux triomphateurs se mettent en route pour Paris, où ils arrivèrent le même jour, accompagnés de Pilâtre de Rozier. Ce dernier, poursuivi par la malchance et par des contretemps divers, allait sans doute s'excuser
malchance et par des contretemps divers, allait sans doute s'excuser auprès de Calonne de s'être laissé devancer par son rival. Voici en effet un certificat officiel qu'il se fit donner par plusieurs personnages et qui fut communiqué aux papiers publics par le secrétaire-perpétuel du Musée de l'inconstance des vents dans cette saison, les brouillards, les pluies, les neiges et les tempêtes qui ont régné successivement, enfin l'avis de l'assemblée des meilleurs capitaines de ce port, nous ont engagés plus cours fois à observer à M. de Rozier qu'il courait les plus grands risques pour la Montgolfière, s'il tentait l'expérience à
plus grands risques pour la Montgolfière, s'il tentait l'expérience à une époque aussi défavorable, Mais le désir extrême de traverser le premier la Manche l'ayant déterminé à presser ses opérations, nous certifions qu'il n'a laissé échapper aucune occasion de mettre son projet à exécution et qu'il y aurait de l'injustice à soupçonner qu'il n'y a pas mis toute l'activité dont il était capable en foi de quoi nous avons signé que la journée du 7 janvier, qui a été très avantageuse à M. Blanchard, a été absolument contraire à M. de Rozier. À Boulogne, le 8 janvier 1785. Signé le
de Rozier. À Boulogne, le 8 janvier 1785. Signé le Chevalier du Biais, de Hume, Maire; Chanlaire, commissaire surnuméraire des Ports et Arsenaux de la Manche Audibert, Comm. de la Marine; Casimir de Caumartin, juge de l'Amirauté; Noël-Joseph Leclerc; Robert Cornu. Quoi qu'il en soit, M. de Calonne, d'après Figuier, le reçut fort mal et lui en joignit, malgré ses observations, de poursuivre l'entreprise et de traverser le détroit. Pendant ce temps, Romain donnait tous ses soins, toute son activité à l'entreprise durant l'absence de Pilâtre, il avait fait gonfler le ballon dans la cour de M. Cér, devant un
le ballon dans la cour de M. Cér, devant un grand nombre de spectateurs. Le 21 janvier enfin, Pilâtre revint à Boulogne et fit transporter le lendemain le ballon sur l'Esplanade. On y installa, dit M. Morand, tout l'appareil nécessaire à un gazomètre, et cette usine improvisée eut, comme le ballon, sa place sous des tentes dressées le long des murs du rempart, entre la porte des Dunes et la rue des Pipots. Mais Pilâtre paraissait singulièrement refroidi par le succès de Blanchard peut-être des préoccupations d'un autre genre, causées par l'amour dont il était épris pour une jeune Anglaise,
par l'amour dont il était épris pour une jeune Anglaise, le détournaient elles de son projet il lâchait tout le tracas de l'affaire à Romain qui, pendant les cinq longs mois d'attente, dut à la fois faire face aux créanciers et réparer à plusieurs reprises le ballon que les intempéries ou les rats détérioraient à l'envi. Il paraît que les créanciers impayés menaçaient même de faire saisir l'aérostat, et, le jour de leur malheureuse ascension, les deux aéronautes étaient sous le coup d'une action en justice devant la sénéchaussée de Boulogne où ils étaient assignés, pour le lendemain, en paiement
Boulogne où ils étaient assignés, pour le lendemain, en paiement d'une somme de 383 livres 14 sols, due depuis trois mois. Le départ avait d'abord été fixé au 30 janvier, et Pilâtre, voulant renchérir sur l'expérience de Blanchard, annonçait qu'il planerait avec son aérostat dans les airs aussi longtemps que sa force ascensionnelle et l'imperméabilité de l'enveloppe lui permettaient. Il ne conservait pas de rancœur à Blanchard de l'avoir devancé, et, quand ce dernier passa à Boulogne le 16 février, Pilâtre l'accueillit avec les plus grandes marques d'amitié et l'accompagna le lendemain au spectacle. Diverses circonstances ne permirent pas de
le lendemain au spectacle. Diverses circonstances ne permirent pas de donner suite au projet de départ pour le 30 janvier d'autres tentatives ne réussirent pas davantage. Les vents étaient presque toujours contraires; cependant, le 12 mars, à 4 heures du matin, une légère brise Est-Sud-Est s'étant élevée, on se prépara à un départ prochain, espérant, qu'au point du jour, le vent aurait plus un peu plus de consistance. Hélas ! encore une fois cet espoir fut déçu et le vent se mit à souffler en plein du Nord. Malgré cela, croyant que peut-être un vent favorable régnait dans les couches
croyant que peut-être un vent favorable régnait dans les couches supérieures de l'atmosphère, on lança une petite Montgolfière, mais ce ballon d'essai, après être resté 7 heures l'air pendant, balancé par des vents S.-O. et N.-E., vint tomber sur la côte à 6 lieues de Boulogne. Le 16 avril suivant, un autre ballon d'essai, lancé à 11 heures et demie du matin, tombait une heure plus tard dans la paroisse d'Escalles, à deux lieues de Calais et, d'après la direction de sa chute, il semblait plutôt venir de Calais que de Boulogne. Une autre fois encore, le Maire de Boulogne
de Boulogne. Une autre fois encore, le Maire de Boulogne dut interposer son autorité pour empêcher le départ en motivant son intervention par l'annonce d'un changement de vent prédit par les marins. Tous ces contretemps sont assurément des circonstances atténuantes à opposer à ceux qui prétendent que Pilâtre s'est pendant longtemps désintéressé de l'expérience et a négligé de profiter des occasions de l'entreprendre. Et, il faut bien dire que le public ne se gênait pas pour critiquer la conduite de l'aéronaute; les cinq mois d'attente semblaient longs à ceux à qui l'on avait promis le spectacle d'une prouesse aérostatique extraordinaire.
qui l'on avait promis le spectacle d'une prouesse aérostatique extraordinaire. Aussi le malheureux Pilâtre n'était pas épargné par les plaisanteries et les chansons; ce fut contre lui un véritable déluge de petits vers méchants, d'épigrammes, de brocards et de couplets. Il est juste de dire que Romain fut toujours épargné par la satire et qu'on s'en prit toujours au chef de l'entreprise qu'on considérait sans doute comme le seul responsable des retards. Il tâchait d'ailleurs de calmer l'impatience du public par de belles promesses et par des attraits nouveaux dont il prétendait avoir l'expérience. C'est ainsi qu'au début du mois
il prétendait avoir l'expérience. C'est ainsi qu'au début du mois de mai, on annonça que le spectacle de l'ascension, au premier vent propice, serait « d'autant plus beau et plus intéressant, que les aéronautes seront accompagnés d'une jeune dame qui réunit la plus grande hardiesse avec toutes les grâces de son sexe. » Cette personne était une dame de St-Hilaire qui, sur la recommandation de de Galonné, avait sollicité de Pilâtre la faveur de partager ses périls et sa gloire. Pilâtre n'avait pu repousser cette requête de la protégée du ministre, et il avait même obtenu de Romain son consentement
ministre, et il avait même obtenu de Romain son consentement à cette dérogation aux clauses du contrat primitif. On se souvient que ce traité stipulait entre autres conditions que Pilâtre et Romain ne seraient que deux dans la nacelle au moment de l'ascension. Il est vrai que Romain avait peut-être l'arrière-pensée qu'au jour du départ, la force ascensionnelle serait juste suffisante pour deux personnes et que Mme de Saint-Hilaire resterait sur la terre ferme. Enfin, le mardi 15 juin, le vent soufflant de l'Est parut favorable. On lança deux petits ballons avant-coureurs qui se dirigèrent vers l'Angleterre; on prépara alors
ballons avant-coureurs qui se dirigèrent vers l'Angleterre; on prépara alors la machine qui se composait, comme l'on sait, d'une petite Montgolfière surmontée d'un ballon gonflé au gaz hydrogène. Dans l'idée des aéronautes, cette Montgolfière, qu'on pouvait gonfler à volonté, devait remplacer le lest et modifier, suivant les besoins, la force ascensionnelle de tout l'appareil. La combinaison est ingénieuse, mais le danger de placer un foyer à proximité d'une énorme quantité de gaz inflammable n'en était pas moins terrible l'événement le prouva malheureusement. Tout le système, après cinq mois d'attente, était plus ou moins détérioré et les enveloppes n'avaient plus leur
plus ou moins détérioré et les enveloppes n'avaient plus leur solidité primitive. La veille, en prévision du départ, on avait dû procéder à une réparation hâtive de la soupape. A 7 h. 45 min. du matin les aéronautes donnèrent le signal du départ; ils s'élevèrent d'abord si haut qu'on prit leur appareil pour l'un des petits ballons d'essai. Un courant les porta du Nord au Midi, puis un autre les ramena en ce sens inverse le long de la côte, jusque vers les garennes de Wimereux. A 7 h. 45 min., l'on vit le ballon se dégonfler subitement et descendre
min., l'on vit le ballon se dégonfler subitement et descendre en lambeaux avec rapidité seule la petite Montgolfière retardait sa chute. L'appareil et les deux infortunés voyageurs vinrent s'abattre sur le sol près du village de Wimille. Pilâtre, horriblement mutilé, la poitrine ouverte, une cuisse et une jambe cassées et le pied presque séparé de cette jambe, était mort sur le coup. Quant à Romain, il était resté dans la nacelle et n'avait reçu que le contrecoup du choc, néanmoins tous ses membres étaient fracassés et il ne survécut que quelques minutes à cette effroyable chute. Détail curieux, les montres
quelques minutes à cette effroyable chute. Détail curieux, les montres des deux aéronautes marchaient encore et une corbeille, qui renfermait leurs provisions, fut retrouvée intacte et sans que le moindre objet y eût été dérangé. Les témoins de l'accident ne furent pas, dès le principe, d'accord sur la cause réelle de la catastrophe. Un officier du génie, le marquis de Maisonfort, qui avait offert 200 louis pour être du voyage et qui avait dû y renoncer en raison de l'insuffisance de la force ascensionnelle, suivit le ballon à cheval et arriva à Wimille peu d'instants après la chute. Il certifie
arriva à Wimille peu d'instants après la chute. Il certifie que l'aérostat a dû se déchirer sans faire explosion, car un paysan qui se trouvait à 100 pas de là, n'a entendu qu'un bruit très léger. Il ajoute qu'il a examiné la Montgolfière et qu'elle ne présentait aucune trace de brûlure, ni même de déchirure. Figuier affirme même que le réchaud n'avait pas été inflammé. M. de Maisonfort attribue donc l'accident à une déchirure produite dans le ballon au gaz hydrogène par une manœuvre de la soupape, qui, mal raccommodée et jouant difficilement, aura nécessité des efforts violents qui auront
et jouant difficilement, aura nécessité des efforts violents qui auront crevé le taffetas. Le ballon se serait alors vidé rapidement et son enveloppe, pesant de tout son poids sur la Montgolfière, aurait déterminé la chute. Nous devons dire que cette hypothèse ne concorde pas tout à fait avec un récit de la catastrophe inséré dans les Feuilles de Flandres et extrait d'une lettre adressée le 17 juin 1785 par M. de Térneaux à M. de Wassigny, grand maître des eaux et forêts de Picardie. D'après ce personnage, qui avait assisté au départ et s'était mis en route à cheval vers
au départ et s'était mis en route à cheval vers le Gris-Nez pour suivre la course du ballon et le voir atterrir en Angleterre, quinze minutes après l'ascension, le feu partit à l'aérostat et il fut consumé en moins d'une seconde. Une autre correspondance, également insérée dans les feuilles de Flandres, contredit aussi le récit de M. de Maisonfort, en affirmant qu'à 7 h. 45, « le ballon fit une explosion semblable à celle d'une mine qui saute en l'air ». Enfin un témoin de l'expérience, qui est resté anonyme malheureusement et n'a pas cru devoir se rendre sur le
malheureusement et n'a pas cru devoir se rendre sur le lieu même de la chute, affirme aussi au Journal de Paris qu' « on vit, à 7 h. 35 min., s'élever au-dessus du ballon, une colonne de flamme qui fut aperçue par toutes les personnes que l'expérience avait rassemblées ». D'ailleurs le récit du marquis de Maisonfort, sur lequel on s'appuie pour soutenir que l'accident n'est pas dû à un incendie de l'appareil, ne dit positivement qu'une chose, c'est que la Montgolfière n'était « ni brûlée ni même déchirée ». Il ne parle de l'enveloppe du ballon à hydrogène que
Il ne parle de l'enveloppe du ballon à hydrogène que pour dire qu'il l'a vue retomber sur la Montgolfière et précipiter sa chute. Il ne nie donc pas qu'il y ait eu inflammation du gaz et il sera bien surprenant que plusieurs témoins oculaires se fussent trompés au point de s'imaginer voir une flamme et entendre une explosion qui, ni l'une, ni l'autre ne se seraient produites. Un certain mystère règne donc encore sur la cause véritable de la catastrophe. Les deux malheureux furent enterrés à Wimille, la ville de Boulogne leur fit de pompeuses obsèques; l'Amirauté et les divers
Boulogne leur fit de pompeuses obsèques; l'Amirauté et les divers corps de métiers firent faire des services funèbres en leur honneur. Romain laissait une épouse et trois enfants quant à Pilâtre, il devait se marier, à son retour en Angleterre, avec une jeune Anglaise de Hampstead, qui faillit devenir folle à la nouvelle de la mort de son fiancé, et qui tenta à plusieurs reprises de se suicider. La mort des deux aéronautes désarma la critique et, au déluge de vers satiriques, succéda une avalanche d'épitaphes louangeuses et émues. En voici une « Jamais Pilâtre ne mourra: Et malgré les
voici une « Jamais Pilâtre ne mourra: Et malgré les clameurs de l'implacable envie, Ce monument attestera Le comble du malheur et l'excès du gémissement. » Puis cette autre de M. de Cubières « Qu'il est à regretter, ce jeune audacieux Si, le premier, des airs il tenta le voyage, Bientôt, précipité des Cieux, Le premier il y fit naufrage. » Deux monuments conservent la mémoire de cet événement l'un d'eux, dans le cimetière de Wimille, se trouve sur la sépulture même des deux aéronautes; l'autre, un petit obélisque de pierre, a été élevé à l'endroit même de la chute,
pierre, a été élevé à l'endroit même de la chute, dans la garenne de Wimereux. Voici une des inscriptions qui se trouvent sur le monument du cimetière F. P. DE ROZIER ET P. A. ROMAIN, E. BOLONIA PROFECTI DIEJUNII 15, ANN. 1785, PLUS 5 MIL. PEDIBUS ALTIORES PRÆGRIPITI CASU PROPE TURREM CROAICAM EXTINCTI SUNT, ET HIC AMBO CONSEPUhti. (A .!MM!'t') EUBÈNE DEBIÈVRE. MUSIQUE Le théâtre de la Galerie Vivienne, poursuit ses incursions dans l'ancien répertoire. Jeudi 5 décembre on y représentait Zélise, l'opéra-comique qui établit la réputation d'Herold. L'œuvre est toujours charmante; la mélodie y coule à pleins bords. Elle
toujours charmante; la mélodie y coule à pleins bords. Elle est très bien montée et elle a été favorablement accueillie. Les vieux amateurs entendant la romance, une pièce oubliée aujourd'hui, après avoir charmé toute une génération, se sont cru revenus au temps de leur jeunesse. Ils sont sortis du théâtre tout regaillardis. C'est merveille de voir avec quelle adresse l'intelligent directeur a su tirer parti de ses modestes ressources, et comment il est arrivé à faire mouvoir les foules sur son petit théâtre. Le même soir il nous offrait un ouvrage inédit en un acte, La quête, de M. Georges
ouvrage inédit en un acte, La quête, de M. Georges Maillard pour les paroles, dont la musique a été écrite par M. F. de Ménil, l'éminent musicographe dont la Revue publie actuellement un travail de longue haleine sur les Musiques du Vieux. Cet acte a brillamment réussi. Sur un sujet un peu mince, M. de Ménil a brodé de fines arabesques musicales. C'est enlevé d'une main légère et spirituelle, avec, par instants, une pointe de sentiment et jamais le compositeur n'insiste plus que ne le comporte la situation. Le duo de la farce est écrit de verve. La romance du