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géniale réalisation. C'est, en somme, l'énergie solaire asservie par Georges Claude avec la complicité de l'Océan. L'AIR LIQUIDE L'esprit inventif de Georges Claude se révéla, en 1893, alors qu'il était ingénieur à l'usine électrique des Halles. Ses premières recherches frappèrent le professeur d'Arsonval qui présenta à l'Académie des sciences, en 1900, une note de son jeune protégé, relative à la liquéfaction de l'air par détente avec production de travail extérieur. On sait que l'air liquide, obtenu par Cailletet en 1895, fut fabriqué industriellement par Linde en 1900. Georges Claude en fut frappé et, se mettant à l'œuvre, entreprit de reprendre
fut frappé et, se mettant à l'œuvre, entreprit de reprendre un procédé qui avait échoué entre les mains de Linde. Et en voici les résultats, tels que nous les fait connaître, dans "L'Européen", M. Edmond Blanc, ingénieur des Arts et Manufactures : "Le 3 septembre 1900, Claude annonçait que, contrairement à toutes les prévisions, il faisait tourner sans qu'elle grippât, une machine à piston à 171 degrés au-dessous de zéro (température voisine de la liquéfaction de l'air), et cela par le graissage préalable à l'essence de pétrole, puis à l'air liquide lui-même. Gros succès à l'Académie, mais il y avait
liquide lui-même. Gros succès à l'Académie, mais il y avait loin de la coupe aux lèvres. Claude travailla deux ans avant d'obtenir sa première goutte d'air liquide. "Enfin, le 30 juin 1902, M. d'Arsonval pouvait annoncer que la machine de son jeune ami donnait 25 litres d'air liquide à l'heure, et convier ses collègues enchantés à contempler le miracle de patience et d'ingéniosité. Claude lui voua, pour cette période difficile, une reconnaissance dont il fut infiniment touché." Trois ans auparavant, Georges Claude avait obtenu l'argent nécessaire pour les essais, de son camarade de promotion Paul Delorme, qui préside actuellement aux
son camarade de promotion Paul Delorme, qui préside actuellement aux brillantes destinées de la Société de l'Air liquide. Le 8 novembre 1902 une société fut fondée avec un capital de cent mille francs. Débuts modestes. Un seul employé, Chapuis, représentait tour à tour l'administrateur, le caissier, le chimiste et le comptable. Les premières années furent très dures et l'exploitation était en déficit, mais l'autorité du professeur d'Arsonval maintint la confiance des actionnaires. La société s'étend aujourd'hui sur le monde entier. "Le soleil ne se couche pas sur ses établissements." PENDANT LA GUERRE Pendant la Grande Guerre, Georges Claude était lieutenant.
LA GUERRE Pendant la Grande Guerre, Georges Claude était lieutenant. Là se place l'étonnante histoire de la bombe d'Arsonval-Claude. Écoutons M. Edmond Blanc : "Avant la guerre, ces deux savants étudiaient déjà le mélange d'oxygène liquide et de charbon, deux fois plus puissant que la mélinite, moins coûteux et d'un approvisionnement certain. L'utilisation de l'avion comme bombardier condamnait, d'autre part, l'obus trop lourd (beaucoup d'acier pour peu d'explosif, alors que la bombe peut contenir beaucoup d'explosif dans une enveloppe légère). "Le lieutenant Claude et M. d'Arsonval préparaient des essais avec l'aide de Voisin. Résultats impressionnants. Hostilité des bureaux. Claude essuie
l'aide de Voisin. Résultats impressionnants. Hostilité des bureaux. Claude essuie maintes rebuffades, évite mille embûches, recommence inlassablement ses démarches, ses essais. Il risque la prison en répondant : "Zut, !" au général B. qui trouve que la bombe d'Arsonval-Claude ne signifie rien. Intervention de Joffre, de Gallieni, de Foch qui approuvent Claude, mais sont à leur tour induits en erreur par des gens de mauvaise foi. Nouveaux déboires. Mais Pétain réapparaît. Il décore Claude, qui si souvent jeta sur l'ennemi ses terrifiantes bombes à l'air liquide. » La tourmente passe et le laisse inconsolé. « On m'a volé la joie
et le laisse inconsolé. « On m'a volé la joie de servir le pays », dit-il. Car c'est là une des dominantes de ce beau caractère : servir la patrie et l'humanité. UNE ŒUVRE GIGANTESQUE L'œuvre de Georges Claude, pour être exposée tout entière, nécessiterait un gros volume. Dans le cadre restreint d'une chronique, on ne peut que l'esquisser à grands traits ; cela suffira tout de même à donner une idée de sa magnifique ampleur. Les débuts de cette œuvre, marqués par diverses inventions appliquées au gaz électrique, créaient déjà l'industrie de l'acétylène dissous (dans la cantonade). Puis Georges
déjà l'industrie de l'acétylène dissous (dans la cantonade). Puis Georges Claude nous apporta la liquéfaction industrielle de l'air et des gaz rares : néon, hélium, argon, krypton, xénon qui, comme l'oxygène et l'azote, permirent de créer de nouvelles industries. On connaît l'éclairage au néon réalisé industriellement par Georges Claude et ces tubes de verre où le passage du courant produit une admirable luminescence orangée. Les ampoules électriques à l'intérieur desquelles on faisait autrefois le vide, sont remplies aujourd'hui d'argon. Les lampes à argon dégagent moins de chaleur. L'hélium, gaz léger incombustible, a remplacé l'hydrogène dans les ballons. L'Amérique — privilégiée
incombustible, a remplacé l'hydrogène dans les ballons. L'Amérique — privilégiée sur ce point comme sur tant d'autres — dispose de sources naturelles. L'industrie de l'air liquide nous donne trop peu d'hélium pour nos dirigeables, mais ce gaz va trouver une heureuse application biologique, en permettant aux scaphandriers de descendre à de plus grandes profondeurs. « Jusque-là, écrit M. Edmond Blanc, on avait à redouter l'effet des fortes pressions qui fait se dissoudre un peu d'azote dans le sang. Lors de la décompression, même lente, il peut arriver que cet azote, se dégageant sous forme de bulle, engendre la mortelle embolie.
se dégageant sous forme de bulle, engendre la mortelle embolie. L'hélium, qui ne se dissout pas dans le sang, permet au contraire la décompression rapide au sein de ce gaz. » Parmi les gaz rares, le xénon est opaque aux rayons X. Cette propriété permet d'en faire une application merveilleuse : En faisant respirer aux malades un air spécial où l'azote est remplacé par le xénon, également inerte, et mélangé à la proportion normale d'oxygène, ce qui ne provoque aucun malaise, on peut observer par radioscopie les mouvements de l'appareil respiratoire, comme on observe avec le bismuth ceux de l'appareil
respiratoire, comme on observe avec le bismuth ceux de l'appareil digestif. Tout le monde sait que le nom de Georges Claude est également attaché à la fabrication de l'ammoniaque synthétique. Fabriquer de l'ammoniaque c'est disposer de tous les engrais et de tous les explosifs, c'est assurer la richesse agricole et la défense nationale. Georges Claude est parvenu à combiner l'azote et l'hydrogène à une pression de mille atmosphères, grâce à de remarquables dispositifs. L'ammoniaque liquide est ensuite transformée en engrais. Il nous faudrait encore parler des découvertes ou des travaux de Georges Claude dans le domaine de la soudure autogène,
de Georges Claude dans le domaine de la soudure autogène, de l'industrie du caoutchouc, des pierres artificielles, de la métallurgie, mais cela nous entraînerait trop loin. La puissance créatrice de Georges Claude et son énergique esprit de réalisation ont fait naître dans les diverses parties du globe de nombreuses usines dont le capital investi se monte à deux milliards. Son culte de la recherche scientifique et de l'application immédiate résume en lui des qualités d'ordinaire en opposition : celle du théoricien et celle du réalisateur. « Bâtir sur la science ou disparaître » A. COLOMBANI. POUR LES ALGERIENS QUI VONT
ou disparaître » A. COLOMBANI. POUR LES ALGERIENS QUI VONT EN FRANCE COMPAGNIE GENERALE TRANSATLANTIQUE Afin d'éviter aux passagers qui se rendent en France par Marseille, de payer entre le quai de la Joliette et la gare Saint-Charles ou vice versa, des prix de transport élevés, la Compagnie générale transatlantique a organisé un service d'autobus dont le prix est de 4 francs par personne. Ce prix comprend également le transport des bagages à main des voyageurs. Au moment où un grand nombre d'Algériens préparent leur voyage annuel en France, nous croyons ce renseignement de nature à les intéresser. COMPAGNIE P.-L.-M.
croyons ce renseignement de nature à les intéresser. COMPAGNIE P.-L.-M. Avant de partir pour la France Dans le but de faciliter les voyages en France des Algériens, des Marocains et des Tunisiens, la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, a pris, comme chaque année à pareille époque, des mesures spéciales pour l'acheminement rapide des voyageurs et de leurs bagages au départ de Marseille vers Lyon, Paris, Bordeaux, les stations balnéaires et les centres d'estivage. À Marseille, de très importantes améliorations ont été réalisées pour le débarquement et l'embarquement des voyageurs en provenance ou
pour le débarquement et l'embarquement des voyageurs en provenance ou à destination de l'Afrique du Nord. De vastes locaux ont été aménagés uniquement consacrés aux voyageurs qui trouvent, sur place, toutes les commodités désirables, qu'il s'agisse d'eux-mêmes, de leurs billets ou de leurs bagages. Enfin, la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée et la Compagnie générale transatlantique ont organisé un service au mobile spécial pour le transport des passagers et de leurs bagages de cabine entre le quai de la Joliette et la gare ou inversement. Pour renseignements et billets : Agen. ce
gare ou inversement. Pour renseignements et billets : Agen. ce P.-L.-M. d'Alger, 3, rue Dumont d'Urville. Vente de livrets Chalx des réseaux français. CONSEILS D'HYGIENE L'hygiène de la bouche a pour objet de conserver les dents, assainir la bouche, et de maintenir la santé par la destruction des microbes qui pourraient envahir l'organisme. L'alcool de menthe de Ricqlès atteint ces buts. Antiseptique il détruit les germes morbides qui se trouvent dans la bouche. Neutre il n'attaque pas l'émail. La fraîcheur délicieuse de son parfum rafraîchit l'haleine et dissipe le mauvais goût du tabac. Exiger du Ricqlès. Pour les changements d'adresse,
goût du tabac. Exiger du Ricqlès. Pour les changements d'adresse, nos abonnés sont priés de nous adresser l'ancienne bande et 1 fr. 50 en timbres-poste pour frais d'impression de la nouvelle bande LA VIE SPORTIVE LA COURSE ALGER-DJELFA-ALGER CARPENTIER, première catégorie 1.100 cm3, avec LICORNE 5 CV. Palmarès CLASSEMENT PAR CATEGORIES MOTOCYCLISTES 175 cm3. sport 1. Escriva (Monet-Goyon), 1065,07 points; 2. Chavigny (Magnat-Debon), 1056,07 points. 250 cm3. touriste 1. Beaussire (Peugeot), 989,37 points. 250 cm3. sport 1. Orfila (Lucifer), 1108,00 points; 2. Boisse (Lucifer), 988,56 points. 350 cm3 touriste 1. Strick (Peugeot), 1.088,05 points. 350 cm3 sport 1. Chevalier (Monet-Goyon),
Strick (Peugeot), 1.088,05 points. 350 cm3 sport 1. Chevalier (Monet-Goyon), 1.037,58 points; 2. Loissier (New-Map), 1.027,29 points; 3. Dallard (Monet-Goyon), 917 points. 500 cm3 sport 1. Bogo (Triumph), 1082,60 points; 2. Fornasero (Terrot), 1069,56 points; 3. Majorel (Monet-Goyon), 1048,33 pts; 4. Manciet (New-Map), 935,03 points. Side-cars 600 cm3 1. Berenger (New-Motorcycle), 1.109,83 points. Side-cars 1.000 dmc 1. Kramès (Kœller-Escoffier), 1076,33 points VOITURES Catégorie 760 sport 1. Marbre (Deguingand), 1134,22 pts. Catégorie 1.100 tourisme 1. Rocar-Carpentier (Licorne), 1010,01 points. CLASSEMENT GENERAL MOTOS 1. Orfila (Lucifer), 1108 points; 2. Bogo (Triumph), 1092,60 points; 3. Strick (Peugeot), 1088,05 points; 4. Fornasero (Terrot), 1069,55
points; 3. Strick (Peugeot), 1088,05 points; 4. Fornasero (Terrot), 1069,55 points; 5. Escriva (Monet-Goyon), 1065,07 points; 6. Chavigny (Magnat-Goyon), 1056,07 points; 7. Majorel (Monet-Goyon), 1037,58 points; 8. Loissier (New-Map), 1027,29 points; 9. Beaussire (Peugeot), 989,37 points; 10. Boisse (Lucifer), 988,56 points; 11. Manciet (New-Map), 935,03 points; 12. Callard (Monet-Goyon), 917 points. SIDE-CARS 1. Breuger (New-Motorcycle), 1.109,83 points; 2. Kramès (Kœller-Escoffier), 1.076,33 points. VOITURES 1. Delarbre (Deguingand), 1.134,22 points; 2. Rocar (Licorne), 1.010,01 pts. UNE NOUVELLE COURSE UN NOUVEAU SUCCÈS POUR LUCIFER qui enlève la première place du classement général des motos : V ORFILA sur LUCIFER 250 cm3. et les
motos : V ORFILA sur LUCIFER 250 cm3. et les deux premières places de la catégorie 250 cm3., avec 1" ORFILA, 1.108 points 28 BOISSE, 988 points 56 Ils étaient tous deux alimentés en essence et huile GOLDEN SHELL. Les motocyclettes LUCIFER qui s'imposeront en Algérie, sont en vente aux établissements Mestre et Blatgé, 30, boul. Carnot, Alger. BOULOMANIÈRE Pour la troisième fois, l'ASBA est champion du département d'Alger Hier se sont terminées, à Boufarik, les finales du troisième championnat fédéral bouliste du département d'Alger. La doyenne des sociétés algéroises, l'Association sportive des bouliste algérois, s'attribue pour la troisième fois
l'Association sportive des bouliste algérois, s'attribue pour la troisième fois le titre de champion avec l'équipe Harste Léon, Pons Jacques et Célano Victor dit Charley. Un point très important à noter c'est que Célano fut champion en 1927, sous-champion en 1928 et redevient champion en 1929, ses deux coéquipiers ont aussi de très belles et importantes victoires à leur actif; nous pouvons dire sans froisser sa modestie que le chef de l'équipe champion, Harster Léon, est le recordman des premiers prix de la Fédération algéroise. C'est donc bien la meilleure équipe qui a gagné, preuve indiscutable de la valeur sportive
équipe qui a gagné, preuve indiscutable de la valeur sportive de ce championnat, oui a consacré d'une façon éclatante l'œuvre bouliste que poursuit sans relâche les dévoués dirigeants de la Fédération algéroise. À 17 heures a eu lieu la distribution des récompenses au siège de la Société bouliste boufarikoise. M. Trapp, dont le dévouement à notre sport mérite tous les éloges, remet aux heureux vainqueurs les superbes prix qui viennent splendidement récompenser les vaillants boulomanes qui se sont dépensés avec une ardeur superbe pendant trois Jours consécutifs. Premier prix: équipe Harster Léon, Pons Jacques et Célano Victor, de l'ASBA, touchent
Harster Léon, Pons Jacques et Célano Victor, de l'ASBA, touchent une prize de 1.500 francs, trois médailles, trois diplômes de champions du département d'Alger pour 1929 et trois sacs porte-boules offerts par M. Bonnet, président de la Fédération; Deuxième prix: équipe Segrellès, Gomar et Pons, du Club d'Hussein-Dey, 1.000 francs, trois médailles et trois diplômes de sous-champions du département d'Alger pour 1929; Troisième prix: équipe Nourry, Ripoll et Perret, des Boulomanes de Blida, 600 francs; Quatrième prix: équipe Rignello Jean, Rignello Henri et Rignello Vincent, du Club d'Hussein-Dey, 400 francs; Cinquième prix: équipe Clément, Gachet et Sporito François, de l'ASBA,
Cinquième prix: équipe Clément, Gachet et Sporito François, de l'ASBA, 100 francs et une caisse de 12 bouteilles de « Cap d'or ». Tous les vainqueurs sont félicités. M. Bonnet, président de la Fédération, fait longuement l'historique du championnat et ne ménage pas ses félicitations aux heureux vainqueurs. De nombreux bans sont battus et l'on se sépare en se donnant rendez-vous pour l'année prochaine, au quatrième championnat. Nous ne saurions terminer ce compte rendu sans adresser nos plus vifs remerciements à la Société bouliste boufarikoise, à ses dirigeants actifs et dévoués et surtout à M. Trapp, président, et M. Levêque,
dévoués et surtout à M. Trapp, président, et M. Levêque, vice-président, à qui revient en grande partie la belle réussite de cette splendide épreuve bouliste. F. B. CONCOURS D'EL-AACHOUR Cette épreuve fédérale ayant été dérangée par l'avance du championnat, les dirigeants d'El-Aachour ont décidé, en plein accord avec le conseil fédéral, de ne pas organiser leur concours le 23 juin et de le renvoyer à la suite du calendrier, à une date qui sera fixée ultérieurement. COLOMBOPHILIE La réunion mensuelle des membres de la société Colombophile « la Colombe algéroise » aura lieu le jeudi 20 juin 1929 au colombier
» aura lieu le jeudi 20 juin 1929 au colombier fixe du 19e corps d'armée, St-Eugène. Les principales questions inscrites à l'ordre du jour sont les suivantes : 1° Concours pour les jeunes colombophiles; 2° Coupes des grands journaux algérois; 3° Coupes en mer; 4° Causerie sur le pigeon voyageur. Cours pratique. Le bureau porte, en outre, à la connaissance des colombophiles les dates et lieux des lâchers pour le mois de juillet : Zéralda, 3 juillet; Birtoùta, 9 juillet; Rivet, 16 juillet; Aïn-Taya, 23 juillet; Boufarik, 29 juillet. AUGUSTE BRO, QUI S'ETAIT EVADE DE LA PRISON DE LIMOGES, EST
BRO, QUI S'ETAIT EVADE DE LA PRISON DE LIMOGES, EST ARRÊTÉ Paris, 18 juin. Dans la nuit du 18 au 19 mai, Auguste Bro s'évadait, on s'en souvient, de la prison de Limoges. Cette évasion, intimement liée à l'affaire Barataud, avait déchainé à l'époque une violente campagne. Les recherches entreprises pour retrouver le camarade de détention du beau « Charley » étaient restées vaines jusqu'ici. Or, Auguste Bro, professionnel du cambriolage, vient de se faire prendre en train d'opérer à Issy-les-Moulineaux. Ainsi, au moment où on croyait le voir en Corrèze, en Dordogne et ailleurs, il était tout simplement réfugié
Corrèze, en Dordogne et ailleurs, il était tout simplement réfugié dans la banlieue de Paris. Comment s'est fait prendre Bro Lundi soir trois ouvriers, appartenant à l'entreprise de charbonnage d’Issy-les-Moulineaux, dînaient ensemble dans un restaurant du pays. Après avoir copieusement bu et mangé, l’un d'eux, se faisant appeler Marcel Michel, proposa alors à ses occasionnels compagnons, Maurice Geunin, 20 ans, et Emile Hervé, 28 ans, de cambrioler le bureau de leur patron, M. Cholet. Malgré un long discours plein de persuasion, les deux honnêtes ouvriers refusèrent énergiquement de s'associer à ce forfait. Puis, vers 1 h. 50, ils feignirent de
ce forfait. Puis, vers 1 h. 50, ils feignirent de se retirer. S'étant cachés dans l'encoignure d'une porte ils aperçurent alors Marcel Michel qui se dirigeait vers l’établissement de M. Cholet, fracturait le soupirail et se glissait dans la cave. Scandalisés, ils prévinrent aussitôt le poste de police d’Issy-les-Moulineaux et, bientôt, les agents pénétraient dans les lieux par le même chemin. Après des recherches les policiers finissaient par découvrir le cambrioleur caché au grenier, dans une botte de paille. Conduit aussitôt au commissariat de Vanves, ce dernier exhiba des papiers au nom de Marcel Michel, mais le secrétaire, étonné de
au nom de Marcel Michel, mais le secrétaire, étonné de son fort accent limousin, n'eut pas de peine à lui faire avouer qu'il se nommait en réalité Auguste Bro, évadé de la prison de Limoges. Auguste Bro a été écroué. DERNIÈRE HEURE AU PARLEMENT Chambre Impressions de séance L'animation dans les couloirs, relative à la ratification des dettes Paris, 18 juin. — Une vive effervescence règne dans les couloirs de la Chambre où l’on commente la décision prise, ce matin, par le Conseil des ministres, d’approuver le rapport des experts. M. Poincaré, dès demain, va présenter aux commissions, les arguments
M. Poincaré, dès demain, va présenter aux commissions, les arguments qu’il croit bon de faire valoir en faveur de la ratification des dettes, et il a lui-même déclaré dans les couloirs, qu’il lui faudrait une charrette pour transporter les documents dont il compte se servir. Un peu effrayés par la perspective de cette préparation d’artillerie lourde, les commissaires fourbissent leur arme et vont s’accorder sur la préparation d’un questionnaire complet et redoutable. La discussion préparatoire et à huis clos Deux séances suffiront à peine à cette discussion préparatoire et à huis clos, et c’est pourquoi la Chambre ne siégera ni
huis clos, et c’est pourquoi la Chambre ne siégera ni mercredi ni jeudi. Quant au fond du débat, on n’est pas encore très fixé ; les uns disent que la Chambre émettra un vote de principe laissant les mains libres au gouvernement pour ratifier ; les autres affirment qu’il faudra réunir le Congrès de Versailles, mais ce bruit semble prématuré, car on n'a pas convoqué le Congrès pour ratifier le traité de Versailles, cependant encore plus important. Il convient donc d’attendre sagement que M. Poincaré révèle ses intentions aux commissions. Pendant qu’on se livre à ces discussions animées dans les
Pendant qu’on se livre à ces discussions animées dans les couloirs, la Chambre examine en séance, la suite du projet de loi règlementant la conciliation et d'arbitrage en matière de différends collectifs du travail. M. Durafour, président, et M. Chabrun, rapporteur général de la Commission du travail, et M. Lafaye, au nom du groupe socialiste, montrent la haute portée sociale du projet et l’illogisme de l’opposition communiste. Le débat continuera vendredi matin. En fin de séance, les ministres de la Guerre et de l’Air se sont expliqués sur le service des militaires aînés de cinq enfants et sur le tragique
des militaires aînés de cinq enfants et sur le tragique accident d'aviation de Toulouse. M. Laurent Eynac a déclaré, un fois de plus, que l’aviation militaire ne participerait pas aux meetings. BELLEGARDE. La séance DISCUSSION DU PROJET DE LOI RELATIF À L'ORGANISATION DE LA CONCILIATION ET DE L’ARBITRAGE DANS LES CONFLITS COLLECTIFS DU TRAVAIL La séance est ouverte à 3 h. 10. M. Fernand Bouisson préside. La Chambre reprend la discussion du projet de loi relatif à l’organisation de la conciliation et de l’arbitrage dans les conflits collectifs du travail. M. Buval-Arnould exprime le regret qu’une première tentative de conciliation
M. Buval-Arnould exprime le regret qu’une première tentative de conciliation ne soit pas rendue obligatoire par le projet. Il déclare, d’autre part, ne pouvoir se rallier au texte de la Commission selon lequel les représentants des syndicats professionnels ouvriers et patronaux doivent être appelés à participer à cette première entrevue. Le député de Paris pense, en effet, qu’ils doivent en être écartés: — Tant qu’un conflit n’est pas ouvert, dit-il, il est plus sage de laisser les parties seules en présence. M. Duval-Arnould déclare, d’autre part, l’insuffisance des sanctions prévues; il regrette enfin que le projet ne parle pas des
il regrette enfin que le projet ne parle pas des services publics, où il estime que la grève est inadmissible. M. Piquemal, communiste, soutient que la classe ouvrière ne gagnera rien au projet qui tend à affaiblir les moyens de lutte des ouvriers en les empêchant de recourir à la grève. M. Lafaye, socialiste, combat l’argumentation de M. Piquemal et fait observer que si le projet est adopté, les communistes ne trouveront plus l’occasion d’envenimer les conflits du travail. — La grève est une arme dangereuse, désespérée, que la classe ouvrière n’emploie que quand elle ne peut faire autrement, dit
ouvrière n’emploie que quand elle ne peut faire autrement, dit M. Lafaye; elle est comme la guerre; à mesure que la justice sociale intervient, elle recule; au nom des communistes, je demande à la Chambre de voter le projet. (Applaudissements à gauche et à l’extrême gauche.) Après un exposé de M. Chabrun, rapporteur, qui fait observer que la loi ne prévoit pas l’obligation de la conciliation, mais l’obligation d’une conversation des deux parties, la suite de la discussion est renvoyée à vendredi matin. POUR LES SOLDATS PÈRES DE FAMILLE M. Painlevé répond à une question de M. Brom sur l’application
Painlevé répond à une question de M. Brom sur l’application de la loi votée par la Chambre et suivant laquelle tous les soldats pères au moins d’un enfant ne feront qu’un an de service. Il déclare qu’il fera toute diligence auprès du Sénat pour que cette loi soit votée dans le plus bref délai. LES ACCIDENTS D’AVIATION DE TOULOUSE ET DE VINEUIL La demande d’interpellation de M. Hymans sur les accidents survenus au cours des meetings d’aviation de Toulouse et de Vineuil est renvoyée à la suite. À cette occasion, M. Laurent Eynac rappelle qu’il a interdit à l’aviation militaire