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mit dans l’ombre ; ne plus plaire, c'est être coupable... mais son affection était de celles dont les morceaux sont bons. Elle se sentait la force d’en faire un amitié sans bornes, un dévouement à toute épreuve... elle irait plus loin, elle se ferait le guide, la gardienne, la sœur effacée de sa rivale ; elle vivrait des souvenirs, ils vivraient, eux, d’après elle. Albert donna dans le piège. Mme Louvier, qui voulait pervertir Claudine, fut surprise, autant que charmée, de trouver la besogne aux trois quarts faite. Par un jour d'expansion, la novice avoua à la rouée qu'elle se
jour d'expansion, la novice avoua à la rouée qu'elle se sentait des ailes impatientes, des aspirations vers le solide, un vif désir d'être inscrite au grand-livre de la dette publique. Et que le pauvre Albert, naguère un moyen, arrivait à l'état d'obstacle. Deux mois plus tard, Albert ayant été obligé d'accompagner sa mère en province, Mme Louvier en profita pour produire Claudine dans un de ces salons où l'on aide au jeu par la galanterie, et où la galanterie parle jeu. Les désœuvrés qui aiment la vie sans gêne, les étrangers de distinction, avide des déplaisirs tout faits, vont s'échouer
étrangers de distinction, avide des déplaisirs tout faits, vont s'échouer là comme sur une plage facile, attrayante pourvue de sirènes, où chaque coup de filet ramène une aventure qui dure qu'on veut ; il y en a pour tous les goûts : on y trouve des vieux premiers rôles et des débutantes. Agnès y font sensation vu la rareté on les annonce dès la veille, comme des oeuvres de Corot ou de Troyon que le hasard amène à l'Hôtel des Ventes. (A continuer) LE LIVRE qui livre les libraires et imprimeurs à la merci des appréciations les plus variées et
imprimeurs à la merci des appréciations les plus variées et souvent même les plus contradictoires, ne nous semble pas le dernier mot de la jurisprudence. S'il en était au trébuai, comme au sujet de la distribution des bulletins électoraux sans permission des préfets, que la cour de cassation avait également si singulièrement appréciée, le législateur devrait aviser pour détendre son œuvre et sa pensée. Les préfets des départements, se conformant à une circulaire qui leur a été adressée par la direction de la sûreté générale du ministère de l'intérieur, viennent d’inviter les maires à prendre immédiatement les dispositions nécessaires pour
d’inviter les maires à prendre immédiatement les dispositions nécessaires pour que toutes les personnes qui, dans leurs communes respectives, vendent, distribuent ou colportent des impressions, fassent urgente régularisation de leur situation. Les maires devront ensuite adresser aux préfets, directement pour les arrondissements chefs-lieux de département, et par l'intermédiaire des sous-préfets pour les autres arrondissements; la liste nominale des distributeurs et des colporteurs de journaux et autres publications exerçant dans leurs communes, en ayant soin d'indiquer, pour chacun d'eux, s'ils sont ou non pourvus d'une autorisation régulière. Aussitôt une liste générale des distributeurs et colporteurs de chaque département sera dressée par
des distributeurs et colporteurs de chaque département sera dressée par lettre alphabétique pour être transmise aux commissaires de police cantonaux, à la gendarmerie et aux gardes champêtres, qui pourront ainsi constater immédiatement la vérité des déclarations qui leur seront faites par les distributeurs ou colporteurs qu'ils rencontreront, et mettre, sans avoir à craindre des erreurs toujours regrettables, les délinquants en état d'arrestation. EGYPTE, L'attention publique étant de nouveau attirée sur l'Egypte, il ne sera pas sans intérêt pour nos lecteurs d'apprendre les détails suivants que publie la Gazette d'Augsbourg sur la guerre de conquête que le khédive vient d'entreprendre contre
la guerre de conquête que le khédive vient d'entreprendre contre l’Abyssinie. Ce pays est un des plus beaux et des plus fertiles du globe ; il est sous les tropiques et en même temps très-montagneux, et par suite généralement très-sain. Malheureusement la population est vicieuse, paresseuse et remplie de l'infatuation la plus sotte, ce qui l'empêche de ressentir le moindre besoin de progrès ; cependant, elle est guerrière, très-brave même ; elle endure facilement fatigues et privations, et les Abyssins feraient d'excellents soldats, s'ils étaient plus disciplinables. Après la mort de Théodoros, en 1868, le pays retomba dans l'anarchie où
de Théodoros, en 1868, le pays retomba dans l'anarchie où il se débattait depuis plusieurs siècles et se trouva de nouveau divisé en trois royaumes. Kasa et Gobazlé, généraux de Théodoros, se firent proclamer souverains, l'un dans le Tigré, l'autre dans l'Amhara, tandis que le Schoa échut à Menilek, fils de Malakot, autrefois roi du pays, mais qui avait été détrôné par Théodoros. Kasa et Gobazlé se brouillèrent bientôt et la guerre éclata. Gobazlé fut vaincu et pris ; il se trouve en ce moment captif dans une forteresse située sur une des plus hautes montagnes du pays. Kasa, maître
sur une des plus hautes montagnes du pays. Kasa, maître de l'Amhara, se fit proclamer sous le nom de Jean, roi des rois d'Ethiopie; mais son autorité est très-peu respectée, c'est un personnage presque bouffon. Il n'y a véritablement, a-t-il coutume de dire, que trois négus (empereurs) sur la terre: moi, le plus puissant de tous, celui de Prusse et celui des Moscovites; le négus d'Autriche ne compte plus du tout. Menilek, au contraire, le roi de Schoa, est un prince doué de capacités et de bonnes intentions; il est en ce moment allié des Egyptiens. Ces derniers ont envoyé
en ce moment allié des Egyptiens. Ces derniers ont envoyé contre le négus Jean 15,000 hommes, divisés en trois corps, chargés d'envahir l’Abyssinie par trois côtés différents. Ces troupes sont de nature très-diverses ; les régiments arabes sont détestables, pillards et lâches, au point que, malgré leur excellent armement à l'européenne et munis de bons canons, ils se sont déjà plusieurs fois enfuis honteusement devant les Abyssins, qui n’ont guère que des lances et des sabres, et qui ne possèdent que quelques mauvaises pièces de campagne. C'est de ces Arabes, ajoute l'auteur de l'article, qu'un pacha égyptien voulait parler lorsqu'il
ajoute l'auteur de l'article, qu'un pacha égyptien voulait parler lorsqu'il me dit à Kà-rioum : « Quand vous venez de passer à côté d'un de nos soldats blancs, comptez bien vos doigts, pour voir s'il ne vous en a pas volé. » Les régiments nègres sont bien meilleurs, très-courageux et endurant la fatigue ; mais, en revanche ils sont mal équipés et mal commandés. Il se peut donc que les troupes égyptiennes éprouvent d'abord plusieurs défaites, et, en effet, le télégraphe nous en a, ces jours-ci, signalé une première. Mais les ressources du khédive sont trop grandes et la proie
les ressources du khédive sont trop grandes et la proie est trop belle pour qu'il ne finisse pas par l'emporter, d'autant plus que les Anglais, qui regrettent de ne pas avoir, en 1868, pris pied en Abyssinie, ne manqueront pas de l'aider. Nous trouvons dans le Journal des Débats les judicieuses réflexions qui suivent : Le Pays et le Gaulois viennent de publier les noms, professions et demeures des jurés chargés de juger la semaine prochaine l’auteur et les éditeurs du discours de Belleville. Il est impossible de voir dans cette publication tout à fait inusitée autre chose qu’un essai
cette publication tout à fait inusitée autre chose qu’un essai d’intimidation contre lequel il est de notre devoir de protester. Le Pays et le Gaulois dépassent les privilèges qu’on est toujours disposé à accorder aux accusés. Si le précédent qu’ils viennent d'établir se généralisait, il porterait une atteinte sérieuse à la liberté du juré. Cette considération n’a pas arrêté les bonapartistes, et nous ne nous en étonnons guère. On a pu voir à Belleville que ces prétendus défenseurs de l'extrême gauche étaient en réalité les pires révolutionnaires. Pourquoi les hommes qui attaquent toutes nos lois et qui font de la
qui attaquent toutes nos lois et qui font de la corruption un des droits les plus inviolables du peuple s’arrêteraient-ils devant la justice et pousseraient-ils le scrupule jusqu’à respecter son indépendance ? ISSUE HIER NATIONALE Séance du vendredi 3 décembre. I PRÉSIDENCE DE M. LE DUC D’AUDIFFRED PASQUIER. La séance est ouverte à deux heures et demie. Le procès-verbal de la dernière séance est adopté. M. LE PRÉSIDENT annonce la mort de M. le comte de l’Àigle, député de l’Oise. L’ordre du jour appelle la suite de la délibération sur le projet de loi ayant pour objet la déclaration d’utilité
le projet de loi ayant pour objet la déclaration d’utilité publique et la concession de certaines lignes de chemins de fer à la Compagnie du Midi. M. ACCLOQUE, rapporteur, combat l’ajournement demandé hier par M. Clapier. En ce qui concerne les concessions éventuelles, elles n’engagent que la compagnie ; la convention n’en contient qu’une pour la ligne de Roquefort à Marmande. Quant aux travaux complémentaires qui ont pour objet l’établissement d'une seconde voie ou l’agrandissement des stations, ils seront exécutés selon les besoins et avec tout le contrôle désirable ; ce sont des dépenses de premier établissement. Enfin les proportions
ce sont des dépenses de premier établissement. Enfin les proportions de la commission d’enquête sur les tarifs de transport sont exactement complexes ; il est impossible d’en attendre la solution pour statuer sur la convention avec la Compagnie du Midi. L’Assemblée, en repoussant l’ajournement, fera une bonne action. M. VICTOR LEFRANC ajoute que l’Assemblée ne pourrait ajourner cette discussion sans manquer à ce qu’elle doit à une contrée douloureusement éprouvée. L’ajournement, mis aux voix, n’est pas adopté. M. TOLEMAEFT remarquer qu’il y a une erreur de 45 fr. dans l’évaluation du revenu kilométrique et demande quelles garanties il y aura
du revenu kilométrique et demande quelles garanties il y aura contre des émissions inopportunes. M. ACCLOQUE, rapporteur, répond qu’il n’y a pas à revenir sur des chiffres déjà consacrés par le pouvoir législatif. Quant aux combinaisons financières, elles sont exposées dans le rapport avec les plus grands détails. En vertu de la loi de 1859, le réseau de la Compagnie du Midi fut partagé en deux réseaux : l’ancien, construit sans subvention ni garantie d’intérêt, et le nouveau, qui au contraire était grevé des charges. Il fut stipulé qu’au-delà d’un certain chiffre formant le revenu réservé, les produits de l’ancien
certain chiffre formant le revenu réservé, les produits de l’ancien réseau seraient déversés sur le nouveau pour concourir à faire face aux charges de celui-ci. L’orateur entre dans des calculs desquels il résulte que le montant réel des charges de la compagnie pour les intérêts et l'amortissement des obligations est de 5 85 ou 5 90. Le chiffre primitivement prévu était de 5 fr. 75 pour éviter toute cause d’erreur. La commission, renonçant à établir à forfait le chiffre d'émission des obligations, propose à l’Assemblée de prendre pour base de ce chiffre la réalité des faits. M. Tolain maintient qu’il
ce chiffre la réalité des faits. M. Tolain maintient qu’il est impossible de ratifier pour le revenu kilométrique un chiffre qui résulte d’une erreur matérielle. En ce qui concerne le chiffre d’émission, les compagnies ont accepté la forfait tant qu’elles ont pu négocier au-dessous de 5 fr. 75. Maintenant que le taux s’élève au-dessus de 5 fr. 75, elles voudraient faire supporter la différence par le Trésor. Le conseil d’Etat a-t-il accepté cette combinaison financière ? M. CAILLAUX, ministre des travaux publics, dit que le chiffre du revenu réservé a été établi par des conventions antérieures et ne peut plus
été établi par des conventions antérieures et ne peut plus être modifié. D'ailleurs, l'erreur signalée n’est nullement démontrée, les transactions ne comportant pas de chiffres absolument précis. Quant au taux d’émission des obligations, le chiffre de 5 75, accepté par l’Etat et la compagnie, est un forfait qui comportait nécessairement une certaine aléa. Quand il a été question de porter ce chiffre à 5 90, le conseil d’Etat et la commission ont trouvé qu’il en résulterait un trop grand avantage pour la compagnie. La convention devenait donc irréalisable. Dans ces conditions, il ne pouvait y avoir de solution plus équitable
conditions, il ne pouvait y avoir de solution plus équitable que de prendre pour base le chiffre réel d’émission. Puisqu’on veut enlever aux compagnies les chances de bénéfice, il faut les mettre à l’abri des chances de perte. (Vive approbation.) L’assemblée passe à la discussion des articles. L’article 1er est ainsi conçu : « Est déclaré d’utilité publique l’établissement des chemins de fer ci-après dénommés : » 1° De Cette à Montbazin ; » 2° De Mouzens, sur la ligne de Toulouse à Cette, à Caunes ; » 3° De Magentan à Sine ; » 4° De Mont-de-Marsan à ou
Magentan à Sine ; » 4° De Mont-de-Marsan à ou près Roquefort ; » 5° De Condé à Rode ; » 6° De Montauban à Saint-Sulpice ; » 7° De Saint-Sulpice à Castres ; » 8° De Puibòu à Saint-Paul ; » 9° De Tarascon-sur-Ariège à Ax. » Le paragraphe 1er est adopté. M. LAMBERT-SAINT-BON-CROIX propose de substituer aux paragraphes 2 et 3 un paragraphe unique, ainsi conçu : « De Carcassonne à Narbonne par Caunes, Azille, Olonzac, Ouveillan et Cuxac. L'honorable membre s'attache à établir que ce tracé donnerait satisfaction aux intérêts d'une contrée populeuse et productive, le Minervois,
satisfaction aux intérêts d'une contrée populeuse et productive, le Minervois, tandis que les deux tronçons proposés par la commission ne desservent pas les localités les plus importantes. Le conseil général de l’Aude s’est prononcé, par sept délibérations successives, pour le tracé du Minervois. C’est un avis qui mérite d’être pris en considération, au nom des franchises départementales. M. LE RAPPORTEUR soutient le tracé de la commission, qui desservira tous les intérêts quelque importance, tandis que le tracé proposé par l’amendement ne traverse qu'une contrée montagneuse presque dépourvue d’industrie. M. MARCOU appuie l’amendement et insiste sur l’adoption d'un tracé qui donne
appuie l’amendement et insiste sur l’adoption d'un tracé qui donne satisfaction aux grands intérêts vinicoles d’une région jusqu’alors déshéritée. Le conseil général avait concédé ce tracé à une compagnie particulière, avec une subvention de 18,000 fr. par kilomètre. Le gouvernement lui-même l’avait accepté avec quelques modifications de détail. Aujourd’hui le gouvernement est l’adversaire du projet et appuie celui de la compagnie du Midi, dont les deux tronçons ne desserviront pas les intérêts si considérables du Minervois. On ne s’explique pas par quel motif l’Etat s’impose des sacrifices très-onéreux pour faire un chemin contraire au vœu des populations, quand le chemin
un chemin contraire au vœu des populations, quand le chemin réclamé par le pays pourrait être fait en trois ans, sans qu’il en coûtât rien au Trésor. M. le ministre des affaires étrangères dépose un projet de loi relatif à un traité d’extradition entre la France et le grand-duché de Luxembourg. Ce projet est renvoyé à une commission déjà chargée d’examiner un projet de traité analogue avec le Pérou. M. le ministre des affaires étrangères demande la mise à l'ordre du jour pour lundi prochain du projet de loi relatif à la réforme judiciaire en Egypte. Il est de la
à la réforme judiciaire en Egypte. Il est de la dignité de l’Assemblée de ne pas se séparer avant d’avoir statué sur cette importante question. M. PASCAL DUPRAT combat la proposition de mise à l’ordre du jour. L’achat des actions du canal de Suez par l’Angleterre est un fait considérable qui pourrait peser sur les délibérations de l’Assemblée. L’Assemblée, consultée, décide que le projet de loi sera mis en tête de l’ordre du jour de lundi. M. le ministre des travaux publics, répondant à MM. Lambert de Sainte-Croix et Marcou, dit que le projet de la compagnie du Midi dessert
dit que le projet de la compagnie du Midi dessert complètement, par ces deux tronçons, les principaux centres de production vinicole dans le département de l’Aude. La ligne dite du Minervois a l’inconvénient d’être parallèle à la ligne existante. Si elle a été adoptée par le conseil général de l’Aude, c’est parce qu’elle faisait partie d’un ensemble de lignes allant de Marseille à Toulouse, et destiné à faire concurrence à la compagnie du Midi. La ligne du Minervois n’a aucune valeur. Cette ligne du Minervois avait été aussi sollicitée par une compagnie dite la Méridienne, qui devait aller de Dunkerque
une compagnie dite la Méridienne, qui devait aller de Dunkerque à Barcelone. Elle devait faire partie de ce vaste tracé qui était destiné à faire une concurrence formidable aux lignes existantes. Il n’y avait là qu’une spéculation qui n’a pas réussi, et le département de l’Aude aura tout profit à voir ses chemins exécutés par la compagnie du Midi. M. Lambert de Sainte-Croix dit qu’il faut écarter toutes les considérations étrangères au débat. Il ne s’agit que d'un tracé en présence d’un autre tracé ; celui du Minervois répond beaucoup mieux que l'autre aux vœux du département. Ce que demande
mieux que l'autre aux vœux du département. Ce que demande le département, c’est de faire son chemin à ses risques et périls, si la compagnie du Midi ne veut point s’en charger. L’amendement n’est pas adopté. Les paragraphes 2 et 3 de l’article 1er sont adoptés. La suite de la discussion est renvoyée à demain. La séance est levée à cinq heures quarante minutes. dans le Français, il y a des dates fixées. M. Buffet aurait bien voulu qu’on laissât en suspens la date de la nomination des 75 sénateurs ; mais la commission n’a pas adopté cette manière de
; mais la commission n’a pas adopté cette manière de voir. La gauche est prête, parfaitement prête ; la droite est lasse de chercher vainement une coalition qui ne peut pas se faire. « L’Union conservatrice » dont M. Buffet a fait la base de sa politique, n’est possible que pour un effort négatif contre la République et pour faire échec aux républicains, fort bien ; mais pour constituer quelque chose, pour faire un gouvernement ou pour arrêter une liste de sénateurs, impossible ! Pourtant, il faudra bien, jeudi prochain, s’entendre et faire des concessions, ou bien être battu. C'est
s’entendre et faire des concessions, ou bien être battu. C'est ce que la gauche attend ; et elle attend de pied en cap. Rien à la séance ; des discours-reclames sur des tronçons de chemins de fer; des amendements platoniques et des discours un peu trop réels. C'est assommant ! CORRECTION ### L'honorable membre s'attache à établir que ce tracé donnerait satisfaction aux intérêts d'une contrée populeuse et productive, le Minervois, tandis que les deux tronçons proposés par la commission ne desservent pas les localités les plus importantes. Le conseil général de l’Aude s’est prononcé, par sept délibérations successives, pour
général de l’Aude s’est prononcé, par sept délibérations successives, pour le tracé du Minervois. C’est un avis qui mérite d’être pris en considération, au nom des franchises départementales. M. LE RAPPORTEUR soutient le tracé de la commission, qui desservira tous les intérêts quelque importance, tandis que le tracé proposé par l’amendement ne traverse qu'une contrée montagneuse presque dépourvue d’industrie. M. MARCOU appuie l’amendement et insiste sur l’adoption d'un tracé qui donne satisfaction aux grands intérêts vinicoles d’une région jusqu’alors déshéritée. Le conseil général avait concédé ce tracé à une compagnie particulière, avec une subvention de 18,000 fr. par kilomètre. Le
particulière, avec une subvention de 18,000 fr. par kilomètre. Le gouvernement lui-même l’avait accepté avec quelques modifications de détail. Aujourd’hui le gouvernement est l’adversaire du projet et appuie celui de la compagnie du Midi, dont les deux tronçons ne desserviront pas les intérêts si considérables du Minervois. On ne s’explique pas par quel motif l’Etat s’impose des sacrifices très-onéreux pour faire un chemin contraire au vœu des populations, quand le chemin réclamé par le pays pourrait être fait en trois ans, sans qu’il en coûtât rien au Trésor. M. le ministre des affaires étrangères dépose un projet de loi relatif
ministre des affaires étrangères dépose un projet de loi relatif à un traité d’extradition entre la France et le grand-duché de Luxembourg. Ce projet est renvoyé à une commission déjà chargée d’examiner un projet de traité analogue avec le Pérou. M. le ministre des affaires étrangères demande la mise à l'ordre du jour pour lundi prochain du projet de loi relatif à la réforme judiciaire en Egypte. Il est de la dignité de l’Assemblée de ne pas se séparer avant d’avoir statué sur cette importante question. M. PASCAL DUPRAT combat la proposition de mise à l’ordre du jour. L’achat des
la proposition de mise à l’ordre du jour. L’achat des actions du canal de Suez par l’Angleterre est un fait considérable qui pourrait peser sur les délibérations de l’Assemblée. L’Assemblée, consultée, décide que le projet de loi sera mis en tête de l’ordre du jour de lundi. M. le ministre des travaux publics, répondant à MM. Lambert de Sainte-Croix et Marcou, dit que le projet de la compagnie du Midi dessert complètement, par ces deux tronçons, les principaux centres de production vinicole dans le département de l’Aude. La ligne dite du Minervois a l’inconvénient d’être parallèle à la ligne existante.
du Minervois a l’inconvénient d’être parallèle à la ligne existante. Si elle a été adoptée par le conseil général de l’Aude, c’est parce qu’elle faisait partie d’un ensemble de lignes allant de Marseille à Toulouse, et destiné à faire concurrence à la compagnie du Midi. La ligne du Minervois n’a aucune valeur. Cette ligne du Minervois avait été aussi sollicitée par une compagnie dite la Méridienne, qui devait aller de Dunkerque à Barcelone. Elle devait faire partie de ce vaste tracé qui était destiné à faire une concurrence formidable aux lignes existantes. Il n’y avait là qu’une spéculation qui n’a
lignes existantes. Il n’y avait là qu’une spéculation qui n’a pas réussi, et le département de l’Aude aura tout profit à voir ses chemins exécutés par la compagnie du Midi. M. Lambert de Sainte-Croix dit qu’il faut écarter toutes les considérations étrangères au débat. Il ne s’agit que d'un tracé en présence d’un autre tracé ; celui du Minervois répond beaucoup mieux que l'autre aux vœux du département. Ce que demande le département, c’est de faire son chemin à ses risques et périls, si la compagnie du Midi ne veut point s’en charger. L’amendement n’est pas adopté. Les paragraphes 2
point s’en charger. L’amendement n’est pas adopté. Les paragraphes 2 et 3 de l’article 1er sont adoptés. La suite de la discussion est renvoyée à demain. La séance est levée à cinq heures quarante minutes. dans le Français, il y a des dates fixées. M. Buffet aurait bien voulu qu’on laissât en suspens la date de la nomination des 75 sénateurs ; mais la commission n’a pas adopté cette manière de voir. La gauche est prête, parfaitement prête ; la droite est lasse de chercher vainement une coalition qui ne peut pas se faire. « L’Union conservatrice » dont M.
peut pas se faire. « L’Union conservatrice » dont M. Buffet a fait la base de sa politique, n’est possible que pour un effort négatif contre la République et pour faire échec aux républicains, fort bien ; mais pour constituer quelque chose, pour faire un gouvernement ou pour arrêter une liste de sénateurs, impossible ! Pourtant, il faudra bien, jeudi prochain, s’entendre et faire des concessions, ou bien être battu. C'est ce que la gauche attend ; et elle attend de pied en cap. Rien à la séance ; des discours-reclames sur des tronçons de chemins de fer; des amendements