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opérés à Lourdes par la foi, mais il ne les nie pas. Le culte de la Bien Vierge, de la Sainte Vierge, est le plus populaire des religions vivantes. De nos jours, l'Église romaine a consacré la dignité du Féminin par le dogme de l'Immaculée conception. Ce dogme récent, qui précise le caractère mythologique et divin de la Vierge Mère, couronne le christianisme, qui est l'apothéose de l'humanité : cette apothéOSE ne serait pas complète si le Féminin n'en avait sa part. Louis MÉNARD, Docteur ès lettres. Notre ami M. Jean Carrère vient d'avoir la douleur de perdre son père.
Jean Carrère vient d'avoir la douleur de perdre son père. Qu'il trouve ici nos sentiments sincères de condoléance. Le tome I de la Revue Naturiste, broché, est envoyé franco contre mandat-poste de 4 francs. TABLE DES MATIÈRES (TOME 1) No 1 MARS 1897 SAINT-GEORGES DE BOUHÉLIER Manifeste 1 EUGÈNE MONTFORT Sur les personnages de passion 10 MAURICE LE BLOND « Les Divagations » 20 JEAN VIOLLENS Le Nuage Passe 16 ANDRIÈS DE ROSA Le Mouvement flamand 31 Supplément poétique : MICHEL ABADIE Les Colombes 35 Chroniques : Les Livres, par MM. SAINT-GEORGES DE BOUHÉLIER, ALBERT FLEURY, MAURICE LE BLOND, EUGÈNE
MM. SAINT-GEORGES DE BOUHÉLIER, ALBERT FLEURY, MAURICE LE BLOND, EUGÈNE MONTFORT... 36 Les Revues... 43 No 2 AVRIL 1897 SAINT-GEORGES DE BOUHÉLIER Méditation à Pastorale sur la terrasse d'un château 45 MAURICE LE BLOND Michel Abadie 54 EUGÈNE MONTFORT Sur l'éducation sentimentale des petits enfants 64 ANDRIÈS DE ROSA. De la musique descriptive 71 Supplément poétique : JEAN VIOLLIS Convalescence 74 Refus 75 Chroniques : Les Livres, par EUGÈNE MONTFORT, MAURICE LE BLOND 79 Louis COUSIN Notes d'Art 84 JACQUES TISSIER Bulletin des Revues 85 N° 3 MAI 1897 SAINT-GEORGES DE BOUHÉLIER Influence des mœurs du Palais-Bourbon sur la littérature
DE BOUHÉLIER Influence des mœurs du Palais-Bourbon sur la littérature contemporaine 93 EUGÈNE MONTFORT L'Aitente 104 MAURICE LE BLOND Le triomphe de la prose, 106 JOACHIM GASQUET, La mort du grave et du voluptueux Narcisse 119 LOUIS LUMET Pour les femmes, contre le féminisme 126 Supplément poétique : ALBERT FLEURY Impressions grises. Exil 130 Solitude 131 Chroniques : Les Livres, par SAINT-GEORGES DE BOUHÉLIER, MAURICE LE BLOND, EUGÈNE MONTFORT 132 Louis COUSIN Notes d'Art 139 N° 4 JUIN 1897 EUGÈNE MONTFORT La Force du Naturalisme 141 JEAN VIOLLIS Gide et la Sagesse. 146 Supplément poétique : SAINT-GEORGES DE BOUHÉLIER Quelques
la Sagesse. 146 Supplément poétique : SAINT-GEORGES DE BOUHÉLIER Quelques danses pastorales : Bal champêtre 163 Le Ballet de Flore 165 Ronde de l'Orage 166 Danse de l'Amour 168 Ronde du Zéphyr 169 Chroniques : ANDRIÈS DE ROSA La Musique: l'École nouvelle Française 171 Les Livres, par SAINT-GEORGES DE BOUHÉLIER, EUGÈNE MONTFORT, MAURICE LE BLOND 180 LOUIS COUSIN Notes d'Art 185 JACQUES TISSIER Bulletin des Revues 187 Echos 188 N° 5 JUILLET 1897 MAURICE LE BLOND A propos du Conte romanesque 189 EUGÈNE MONTFORT Amante 195 JOACHIM GASQUET Notes pour servir à l'Histoire du Naturalisme 197 ENQUÊTE SUR LE FÉMINISME
servir à l'Histoire du Naturalisme 197 ENQUÊTE SUR LE FÉMINISME Réponses de MM. PAUL ALEXIS, BAES, BALLAGUY, MAURICE BARRÈS, HENRI BAUER, SAINT-GEORGES DE BOUHÉLIER, BAZALGETTE, GEORGES CLÉMENCEAU, DEHERME, HENRI GHÉON, MAURICE GRIVE AU, FRANÇIS JAMMES, MARC LAFARGUE, MAURICE LE BLOND, EUGÈNE LEDRAIN, MAGRE, MARIVAL, CAMILLE MAUCLAIR, CATULLE MENDÈS, EUGÈNE MONTFORT, MAX NORDAU, RACHILDE, ADOLPHE RETTE, GEORGES RODENBACH, GABRIEL SÉAILLES, ARMAND SILVESTRE, FERNAND VANDÉREM, JEAN VIOLLIS, EMILE ZOLA 205 à 242 Supplément poétique : ALBERT FLEURY Impressions Grises 243 Chroniques : Les Livres, par MM. LE BLOND, E. MONTFORT 245 Louis COUSIN Notes d'Art 248 JACQUES TISSIER Bulletin des Revues 250
COUSIN Notes d'Art 248 JACQUES TISSIER Bulletin des Revues 250 Echos 252 No 6 AOUT 1897 SAINT-GEORGES DE BOUHÉLIER Sur la formation d'un système (él' fragment) 253 EUGÈNE MONTFORT Poème de la Main donnée 264 MAURICE LE BLOND Le Sectaire dans les Arts 266 GEORGES RENCY La littérature belge 273 Supplément poétique : MAURICE MAGRE Les Soldats 281 Chroniques : LES Livres, par MM. SAINT-GEORGES DE BOUHÉLIER, EUGÈNE LE BLOND, EUGÈNE MONTFORT 284 Echos 285 LOUIS LUMET Pour les femmes contre le féminisme 126 MAURICE MAGRE Les Soldats 281 EUGÈNE MONTFORT Sur les personnages de passion 10 Sur l'éducation sentimentale
MONTFORT Sur les personnages de passion 10 Sur l'éducation sentimentale des petits enfants 64 L'Attente 101 La force du Naturisme 141 Amante 195 Poème de la Main donnée 264 GEORGES RENCY La Littérature Belge. 273 ANDRIES DE ROSA Le mouvement flamand. 31 De la musique descriptive 71 La Musique : l'Ecole Nouvelle Française 171 JACQUES TISSIER Bulletin des Revues 41, 85, 187, 250 JEAN VIOLLE Le nuage plisse 26 Convalescence 74 Refus 75 Gide et la Sagesse 146 SAINT-GEORGES DE BOUHÉLIER, ALBERT FLEURY, MAURICE LE BLOND, EUGÈNE MONTFORT Les Livres 72, 132, 180, 245, 284 ENQUÊTE SUR LE FEMINISME. —
72, 132, 180, 245, 284 ENQUÊTE SUR LE FEMINISME. — Réponses de MM: Paul Alexis, Baes, Ballaguy, Maurice Barrès, Henri Bauer, Saint-Georges de Bouhelier, Bazalgette, Georges Clémenceau, Deherme, Henri Ghéon, Maurice Griveau, Francis Jammes, Marc Lafargue, Maurice Le Blond, Eugène Ledrain, Magre, Marival, Camille Mauclair, Catulle Mendès, Eugène Montfort, Max Nordau, Rachilde, Adolphe Retté, Georges Rodenbach, Gabriel Séailles, Armand Silvestre, Fernand Vandérem, Jean Viollis, Emile Zola 205 à 242 Echos 188, 191 Le Gérant, E. DEMETS
Sixième année, N° 533. LE NUMÉRO DU JOURNAL OFFICIEL — Jeudi 8 décembre 1892. LE JOURNAL OFFICIEL DU SYNDICAT DES ENTREPRENEURS, TRAVAILLEURS ET DE L'INDUSTRIE DE L'ALGÉRIE (rue du Carrefour, Alger). PARTIE OFFICIELLE L'assemblée générale des membres du Syndicat des Entrepreneurs de l'Algérie et de la Tunisie, aura lieu le jeudi 12 décembre courant, à 5 heures du soir, au Théâtre des Nouvelles, rue d'Isly, n° 11, à Alger. Tous les membres sont instamment priés d'y assister. Ordre du jour : Élection de quatre sociétaires (Entrepreneurs) et deux associés. Questions diverses. La présente assemblée sera la première où tous les
diverses. La présente assemblée sera la première où tous les entrepreneurs adhérents du Syndicat devront assister, ou au moins en avisé par lettre, le Président, au siège du Syndicat, rue du Carrefour, n° 3, en en envoyant la somme de la cotisation. Passé ce délai, la Commission d'organisation du banquet ne pourra plus accepter d'adhésions. PARTIE NON OFFICIELLE SUBLIME REPARATIONS ET DÉGRADATIONS EXTRAORDINAIRES PAR LES INDUSTRIELS ET PAR LES ENTREPRENEURS Pour éviter toutes les difficultés théoriques et pratiques que présentent les demandes de réparations spéciales pour dégradations extraordinaires des chemins vicinaux et ruraux classés, il existe un mode de procéder,
vicinaux et ruraux classés, il existe un mode de procéder, dont la pratique tend à s'étendre dans plusieurs départements. Il consiste à autoriser les industriels et entrepreneurs qui exécutent des transports possibles de dégrader extraordinairement les chemins à exécuter eux-mêmes la réparation des dégradations qu'ils commettent sur ces chemins. La procédure est alors très simplifiée : avant les transports, il est procédé administrativement et contradictoirement entre les industriels et leurs représentants et les agents de l'administration, conformément aux prescriptions de l'article 109 de l'instruction générale sur les chemins vicinaux à la reconnaissance de l'état exact du chemin; à la fin
la reconnaissance de l'état exact du chemin; à la fin de l'année ou des transports d'une campagne industrielle, un état de lieu, dressé dans la même forme, ou conformément aux prescriptions de l'article 24 de la loi du 22 juillet 1889, indique l'état actuel, état du chemin, et de la simple comparaison de deux états ainsi dressés, il est facile de constater si les industriels ont rétabli le chemin dans un état semblable à celui dans lequel ils ont fait leurs transports, et si, par suite, ils ont complètement réparé les dégradations qu'ils ont commises. Ce système, qui est avantageux
les dégradations qu'ils ont commises. Ce système, qui est avantageux aussi bien pour les industriels, surtout pour les entrepreneurs de travaux publics, que pour l'administration vicinale elle-même, tendra à s'étendre. Journal GÉNÉRAL DE L'ALGÉRIE ET DE LA TUNISIE En effet, aux industriels de comprendre et de régler dans la marche de leur entreprise parmi les frais généraux la réparation des dégradations qu'ils commettent sur les chemins. Doublement intéressés au bon entretien des chemins, et à leur réparation journalière, et à l'économie de leurs transports, les industriels peuvent, en réglant plus sagement et plus rationnellement la conduite de leur entreprise et
sagement et plus rationnellement la conduite de leur entreprise et la marche de leurs transports suivant les saisons et les époques où ils peuvent être exposés à causer le minimum de dégradations possibles. Les entrepreneurs de travaux publics, plus spécialement, ont tous l'économie et l'emploi aux époques les plus favorables, des matériaux disponibles et des journées d'ouvriers à la réfection des chemins. Ce système a enfin pour les industriels l'avantage incontestable de leur permettre de se rendre compte et de fixer d'une façon exacte au fur et à mesure de la marche de leurs travaux, certains faux frais, qui quelquefois
la marche de leurs travaux, certains faux frais, qui quelquefois sont conséquents, et d'éviter ainsi des contestations nombreuses qui n'hésitent pas à se lever lorsque les demandes de subvention viennent à se produire. De son côté également, l'administration vicinale a tout intérêt à ce mode de procéder surtout lorsqu'elle se trouve en présence d'un entrepreneur consciencieux. Ce dernier, en effet, intéressé au bon entretien du chemin peut au fur et à mesure des dégradations commises, le rétablir en bon état de viabilité; il effectuera en outre ses transports suivants les saisons propices, et n'exposera pas le chemin à un état
saisons propices, et n'exposera pas le chemin à un état de ruine qui nuirait à sa propre entreprise, et qui serait d'ailleurs sans profit pour lui puisqu'il s'est engagé à remettre en l'état de viabilité dans lequel il se trouvait avant les transports. Les formalités pour l'administration ne consistent plus qu'à dresser deux états de lieu au commencement et à la fin des transports, à comparer ces deux états et à faire un simple calcul qui ne peut soulever que rarement des difficultés. L'administration n'est plus astreinte ni à l'entretien extraordinaire du chemin qui résulte de la réparation des dégradations
extraordinaire du chemin qui résulte de la réparation des dégradations industrielles, ni par suite à l'avance de fonds nécessitée par la réparation de ces dégradations au fur et à mesure qu'elles se produisent. Il n'y a plus à faire de calculs compliqués, de pointages, il n'est plus nécessaire de tenir compte des éléments d'appréciation qui dépendent des saisons, des circonstances atmosphériques, des situations topographiques, etc., de tout ce qu'exige la jurisprudence, à l'appui des demandes de subventions; ce règlement est en quelque sorte présenté par l'industriel lui-même, et évite ainsi les plus souvent les contestations multiples qui se produisent continuellement
les plus souvent les contestations multiples qui se produisent continuellement lors du règlement, et dans lesquelles, faute de ressources disponibles, par suite d'avances considérables, et faute de documents précis, l'administration, pour éviter un procès et l'aveu d'une expertise, se trouve dans la nécessité d'accepter d'onéreuses transactions, ou de consentir un abonnement quelquefois insuffisant. Il y a donc tout avantage pour les deux parties à employer ce mode plus simple, plus rationnel et plus équitable, qui consiste pour l'administration à autoriser les industriels, à effectuer eux-mêmes la réparation des dégradations jusqu'à concurrence des subventions qui pourraient leur être réclamées. Si plusieurs
concurrence des subventions qui pourraient leur être réclamées. Si plusieurs industriels effectuent des transports sur un même chemin, il leur est facile et il est de leur intérêt de se syndiquer et de déterminer entre eux, sur des bases dont ils restent les propres juges, la proportion dans laquelle ils prendront part. vent être tenus de réparer les dégradations extraordinaires qui sont causées pour leurs transports. L'administration de son côté, a aussi tout avantage à autoriser ce syndicat à effectuer ces réparations; Car elle évite ainsi des ennuis d'une répartition toujours délicate des dégradations commises entre les divers industriels, et
toujours délicate des dégradations commises entre les divers industriels, et exonération nécessaire de certains d'entre eux qui ne causent par leurs transports que des dégradations peu importantes, bien qu'ils contribuent à la dégradation extraordinaire totale qui motive la demande de subvention. Aussi de s'adresser à plusieurs entrepreneurs, elle se trouve en présence d'un syndicat qui est seul engagé vis-à-vis d'elle et elle n'a même pas à intervenir dans les difficultés qui s'élèvent entre le syndicat et les industriels qui y ont adhéré à l'effet d'obtenir l'exécution de leur engagement. Ces engagements entre industriels constituant en effet des conventions privées, les
engagements entre industriels constituant en effet des conventions privées, les tribunaux civils sont seuls compétents pour s'en connaître. (C. E. 13 nov. 1885, préfet de la Haute-Marne.) L'autorisation donnée aux industriels de réparer eux-mêmes les dégradations qu'ils commettent et de restituer le chemin dans l'état dans lequel il se trouvait avant les transports, n'enlève ni aux communes ni aux industriels leurs droits et leurs obligations, tel qu'ils résultent de l'art. 14 de la loi du 21 mai 1836. L'engagement pris par les industriels ne modifie nullement les droits des parties, il ne constitue qu'une simplification plus équitable du système employé
il ne constitue qu'une simplification plus équitable du système employé pour déterminer la subvention qui doit être mise à la charge de ces industriels, il n'enlève à la commune aucune de ses obligations et notamment, celle de faire sur les chemins les dépenses normales d'entretien ordinaire. L'exécution stricte et rigoureuse de ces engagements peut donc être réclamée par les communes en vertu de l'art. 14 de la loi du 21 mai 1836, et, comme il s'agit d'une demande de subvention industrielle, si une contestation s'élève entre les industriels ou un syndicat d'industriels et les communes intéressées ou le préfet qui
syndicat d'industriels et les communes intéressées ou le préfet qui les représente, cette contestation, constituant une difficulté relative au paiement de subvention, se rattache à la compétence des conseils de préfecture (C. E. 13 nov. 1885). Il en est ainsi alors même qu'il existe un syndicat d'industriels. Considérant, dit un arrêt du Conseil d'Etat du 6 août 1880, qu'en admettant que le sieur Lapique ait fait partie d'une association formée entre divers exploitants de carrières en vue d'exécuter, en cours d'exercice, les travaux nécessaires à la réparation des dégradations extraordinaires causées aux chemins vicinaux dont il s'agit, cette circonstance n'a
causées aux chemins vicinaux dont il s'agit, cette circonstance n'a pu avoir pour effet de modifier les obligations du sieur Lapique envers les communes intéressées, ni le droit qui appartient à celles-ci, en vertu de l'article 14 de la loi de 1839, de réclamer aux industriels des subventions spéciales proportionnées des dégradations extraordinaires causées par leurs transports. Le syndicat d'industriels ne représentant que les industriels qui ont adhéré à ce syndicat, l'administration conserve vis-à-vis des autres industriels tous ses droits qu'elle ne peut conférer au syndicat. Le syndicat ne peut réclamer du préfet qui a autorisé sa formation que le
réclamer du préfet qui a autorisé sa formation que le droit de se libérer par anticipation, et en nature, mais il ne pourrait obtenir le versement de l'argent recouvré par l'administration sur d'autres industriels (C. E. 13 nov. 1885, préfet de la Haute-Marne). La formation d'un syndicat n'enlève, en effet, à la commune aucun de ses droits et n'entraîne à l'administration vicinale aucune de ses attributions. Vis-à-vis de la commune qui réclame des subventions, c'est toujours cette administration qui reste chargée de diriger et de surveiller les travaux et d'assurer le paiement des dépenses rendues nécessaires par les chemins. Le
le paiement des dépenses rendues nécessaires par les chemins. Le syndicat est en quelque sorte qu'un entrepreneur qui doit assurer une fourniture plus efficace et plus prompte de la réparation des dégradations extraordinaires, telles qu'elles sont évaluées après accord préalable avec l'administration vicinale. Lorsque, après l'exécution de travaux, il s'élève entre l'administration et les industriels une contestation sur la nature des réparations, le Conseil de préfecture dispose compte des travaux exécutés pour le règlement de la subvention qui, est réclamée au Conseil de l'Etat et ne doit évidemment retenir que la valeur des travaux exécutés dans de bonnes conditions, il
la valeur des travaux exécutés dans de bonnes conditions, il n'aurait pas dû tenir compte des travaux de réparations faits par les entrepreneurs, si ces travaux avaient été exécutés par des ouvriers inexpérimentés, avec des matériaux de mauvaise qualité et dans des conditions telles qu'ils auraient aggravé les situations des chemins (C. E. 2. Octobre 1885). OÙ RAPPPELLES DES ADJUDICATIONS Conseil de préfecture. SERA PRONONCÉ DES ADOCTIONS TES ADEMIiS JEUDI 22 DECEMBRE COURANT, A 2 heures de l'après-midi, dans la salle des séances du Conseil de Préfecture, à l'adjudication au rabais sur soumission cachetée des travaux de: Construction d'une petite
rabais sur soumission cachetée des travaux de: Construction d'une petite darse au port de Djidjelli. Ces travaux sont évalués à ... A. ... 218 000 francs y compris une somme à valoir de 18.123 22. Le cautionnement provisoire est fixé à 3.000 francs. Les entrepreneurs qui désireront concourir à cette adjudication, pourront prendre connaissance des pièces du projet dans les bureaux de la Préfecture (4e bureau), et dans ceux de la sous-préfecture de Bougie. DÉPARTEMENT D'ALGER, À ALGER.-Le 12 décembre 1892, à 2 h. du soir, salle du Conseil de Préfecture, L'adjudication en 18 lots de divers travaux de terrassements,
Préfecture, L'adjudication en 18 lots de divers travaux de terrassements, rechargements, ouvertures, réparations et ouvrages d'art à effectuer sur divers chemins de grande communication ou d'intérêt commun, dans le département d'Alger; Renvois. Au 3ème bureau de la Préfecture. ALGER; - 21 décembre 1892, à 2h., dans la salle du Conseil de Préfecture, adjudication des travaux de construction de trottoirs, chaussées pavées et bouches d'égouts dans la ville de Blida (rue Bab-el-Oued) et route nationale n° 1, d'Alger à Laghouat. Travaux à l'entreprise : 3.303 fr. 86; somme à valoir : 396 fr. 14. Cautionnement : 110 fr. Rens., dans les
396 fr. 14. Cautionnement : 110 fr. Rens., dans les bureaux de la Préfecture (3ème bureau) et dans ceux de M. Picard, ingénieur ordinaire des Ponts et Chaussées, à Alger, rue Mogador, 17. BDEJDEL. — 21 décembre, 9 h. m., adj. des travaux d'entretien pendant les années 1892-93-94. Montant par an, 5.000 fr. Cautionnement : 500 fr. DEP ORAN. - 15 décembre, à la mairie d'Aïn Mala, adj. des travaux de construction du chemin vicinal Ordinaire n° 9, sur une longueur de 4,265 m. 86.— Terrassements, 15,928 fr. 67 ; Ouvrages d'art, 10,003 fr. ; Somme à ouvrir : 25,931
Ouvrages d'art, 10,003 fr. ; Somme à ouvrir : 25,931 fr. 19. AIN-SEFRA (Oran) : 15 décembre, à la mairie, adj. des travaux d'adduction des eaux de la dune au centre européen. Montant, 27,500 fr ; cautionnement, 1,000 fr. Rens., à la mairie. PARTIE DE CONSTANTINE GHALEM. - 42 décembre, 2 h., hôtel de la sous-préfecture, adj. des travaux d'empierrement du chemin de grande communication n° 20, de Batna à l'Oued Jbel, entre la Meskiana et l'Oued Djedis, sur une longueur totale de 5,150 m. Mont, 31,000 fr., y compris une avance à la sous-préfecture : 9,000 fr. Rens. à
une avance à la sous-préfecture : 9,000 fr. Rens. à la sous-préfecture de Batna. BATNA. — 27 décembre, 2 h., à la sous-préfecture, adj. des travaux de construction du chemin de grande communication n° 31, de Sétif à Aïn Touta. Mont, 46,000 fr. Somme à valoir : 25,988 fr. 03. Cautionnement : 1,300 fr. Rens. à la sous-préfecture et à la préfecture de Constantine. BATNA. — 15 décembre, 2 h., à la sous-préfecture, adj. des travaux de construction, d'une piste carrossable sur le chemin de grande communication n° 32, de Batna à Biscre. Mont, 63,030 fr., Somme à valoir :
Batna à Biscre. Mont, 63,030 fr., Somme à valoir : 6,567 fr. 06. Cautionnement : 1,900 fr., Rens. à la sous-préfecture et à la préfecture de Constantine. BONI. — 22 décembre, à la mairie, adj. des travaux de reconstruction et aménagement des citernes d'Hippone. Montant 43,000 fr. BOUGIE. — 19 décembre, 2 h., à la sous-préfecture, adj. des travaux de construction du chemin de grande communication n° 29. Mont. 55,000 fr. Somme à valoir, 4,072 fr. 93. Rens. à la sous-préfecture de Bougie et à la préfecture de Constantine. CONSTANTINE. Le 22 décembre 1892, à 2 h. 1/2 de relevée,
Le 22 décembre 1892, à 2 h. 1/2 de relevée, salle du Conseil de Préfecture, à Constantine, adjudication des travaux de recharge de la chaussée du chemin de grande communication n° 2, de Constantine à Djidjelli, entre les bornes 25 k. et 34 k., pendant les années 1893, 1894 et 1895. Mont, des travaux : 76,000 fr. Cautionnement : 1,000 fr. Commune mixte de Khenchela, le 5 décembre, adjudication des travaux de construction de la rue du Chabord. Mont, des travaux : 3,000 fr. BOUGIE. — Le 20 décembre aura lieu l'adjudication des travaux de toute nature à exécuter dans
lieu l'adjudication des travaux de toute nature à exécuter dans la commune de Bougie, sur le budget municipal, du 1er janvier 1893 au 31 décembre 1895. Cette adjudication est divisée en cinq lots, savoir : 1ère section. — Terrassement et maçonnerie, environ 5,000 fr. par an; cautionnement : 1,000 francs. 2ème section. — Charpente et menuiserie, environ 300 fr. par an; cautionnement : 300 francs. 3ème section. — Ferronnerie et serrurerie, environ 800 francs par an; cautionnement : 300 francs. 4ème section. — Ferblanterie et plomberie, environ 1,500 francs par an; cautionnement, 500 francs. 5ème section. — Peinture et vitrerie,
an; cautionnement, 500 francs. 5ème section. — Peinture et vitrerie, environ 800 fr. par an; cautionnement : 300 francs. EGYPTE. ALEXANDRIE. — 15 janvier 1893. Municipalité d'Alexandrie, Mise au concours du plan du nouvel abattoir de la ville. TARGUENA. -- 1er janvier 1893, Administration communale de Targuena, Mise au concours d'un projet de distribution d'eau pour la ville. Une prime de 5,000 fr. sera décernée à l'auteur du meilleur projet. BUCAREST. — A la direction générale des chemins de fer roumains, jusqu'au 1er mai, concours international pour les plans de la nouvelle gare centrale des voyageurs et du palais de
la nouvelle gare centrale des voyageurs et du palais de l'Administration des chemins de fer. Un prix de 10,000 fr. sera donné à l'auteur du plan classé le premier. L'auteur du projet primé sera encore chargé de rédiger le projet définitif d'exécution et de détail, ainsi que du matériel pour la somme de 100,000 fr. à forfait. Le projet classé deuxième sera payé 30,000 fr. ; celui du troisième recevra 15,000 fr. BUCAREST. — Jusqu'au 1er mai 1893, à la direction générale des chemins de fer Roumains, à Bucarest, est ouvert un concours international pour les plans de la nouvelle