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15 h. 03 Châteauvillier. 117 13 h. 29 15 h. 10 Bue (arcades) 121 13 h. 35 15 h. 16 Petit-Jouy 123 13 h. 38 15 h. 19 Villacoublay 129 13 h. 50 15 h. 30 Petit-Clamart 131 13 h. 54 15 h. 33 BUFFALO (arriv.). 142 14 h. 12 15 h. 50 Les Prix Au premier : 6.000 francs ; Au deuxième : 4.000 francs ; Au troisième : 3.000 francs ; Au quatrième : 2.000 francs ; Au cinquième : 1.500 fr. au sixième : 1.000 fr. au septième : 800 fr. ; au huitième : 700 fr.
septième : 800 fr. ; au huitième : 700 fr. ; au neuvième : 600 fr. ; au dixième : 500 fr. du onzième au vingtième : 300 fr. ; du vingt-et-unème au vingt-huitième : 200 francs. DEPART EN DEUX TEMPS : LUNA-PARK ET VERSAILLES C'est à Luna-Park, de 8 heures à 9 heures, que sera établi le contrôle. Les coureurs devront venir y signer la feuille de départ. Les suiveurs y recevront macarons, etc. Les commissaires y prendront leurs brassards. Aussitôt après, les voitures suiveuses, ayant à bord commissaire, coureur et mécanicien, se réduiront à Versailles individuellement et iront
coureur et mécanicien, se réduiront à Versailles individuellement et iront se regrouper dans un emplacement qui leur sera réservé dans le Parc de Versailles où elles entreront par l'allée des Matelots sur la route de Saint-Cyr. TINO ROSSI DONNERA LE DEPART A L'APPEL D'ALBERT PREJEAN Il n'y aura pas de coureur français dans le Grand Prix des Nations, Mais l'Ile de Beauté sera quand même représentée au départ par celui qui, chaque jour, en chante le bonheur et le charme avec le succès que l'on sait, le populaire Tino Rossi. C'est en effet au signal de Tino et à l'appel
C'est en effet au signal de Tino et à l'appel d'Albert Préjean, qui nous apportera également son aimable concours, que les concurrents du Grand Prix des Nations s'élanceront à l'assaut de la route. Les présentations seront faites, naturellement, par notre speaker invité Georges Bériot. Une prime pour le dernier kilomètre C'est sur la piste de Buffalo que les coureurs effectueront leur ultime kilomètre. Ce magnifique fleuve, spectateurs de Buffalo le verront de nombreuses fois; le meilleur kilomètre, c'est-à-dire les deux tours de Buffalo, sera reconquis par une prime de 500 francs. Rappelons que le meilleur temps réalisé sur le dernier
francs. Rappelons que le meilleur temps réalisé sur le dernier kilomètre de Buffalo dans le Grand Prix des Nations est toujours l'apanoussé de Learco Guerra, avec 19". Deux primes à Rambouillet Comme chaque année, nos amis du Vélo Rambouillet, qui nous donnent un si précieux concours pour la signalisation du parcours dans la traversée de Rambouillet, offriront deux primes : 200 francs au premier ; 100 francs au second. Le pointage officiel sera établi par notre collaborateur M. José Geraud, en haut de la côte, à la sortie de la ville. Le service médical sera assuré par le Dr Giacomotti
ville. Le service médical sera assuré par le Dr Giacomotti et M. Straboni, chef-masseur du Tour de France, qui suivra les courses en voiture. La course à l'écoute Paris-soir, en collaboration avec les postes d'État, diffusera le Grand Prix des Nations. Le départ, de 10 h. 05 et 10 h. 20, antenne Radio-Paris. L'arrivée, vers 15 h. 30, antenne Tour Eiffel et relais radio-reporter Alex Virot. D'autre part, un second radio-répertage de notre épreuve sera effectué par le Petit Parisien et le Miroir des Sports. au Petite Parisien. ; Première émission, départ 10 heures. Deuxième émission, arrivée 14 h. 30
émission, départ 10 heures. Deuxième émission, arrivée 14 h. 30 Radio-reporter : Georges Briquet. * DEMAIN ARRIVES À BUFFALO "c, testes arrivées des Nations une belle bataille en demi-fond Pour entourer les arrivées du Grand Prix des Nations, arrivées qui se dérouleront pendant près de deux heures, M. Louis Delblat, directeur du Vélodrome Buffalo, a mis sur pied un programme où le demi-fond sera roi. Sur une seule manche de 80 kilomètres, 8 stayers de grande classe batailleront sans trêve et le seul fait que tous ces hommes aient prouvé tout récemment leur bonne condition est un sûr gage que
tout récemment leur bonne condition est un sûr gage que la lutte sera belle. Il s'agit tout d'abord d'Auguste Wambst, qui laissa derrière lui lors de la revanche du Championnat du Monde à Buffalo les finalistes de la course de Zurich. Auguste Wambst est actuellement en très grande forme et la distance de 80 kilomètres lui convient particulièrement. Puis sur la ligne de départ on trouvera encore un Lemoine qui a gagné les deux dernières courses qu'il a fournies à Paris, un Paillard, dont la combativité fut citée en exemple tout récemment encore, un Georges Wambst qui dimanche dernier au
tout récemment encore, un Georges Wambst qui dimanche dernier au Parc des Princes couvrit plus de 76 kilomètres dans l'heure, un Severgnini qui fut à Zurich un animateur formidable et qui tint la tête pendant plus de 80 kilomètres, un Minardi qui, dimanche dernier encore, talonnait à l'arrivée un Auguste Wambst déchaîné, un Charles Pélissier qui doit et qui veut à toutes forces se faire définitivement un nom dans le demi-fond. Terreau revient. Nous avons volontairement laissé de côté un nom : celui d'Ernest Terreau, qu'il n'est pas exagéré d'appeler « l'homme du winter » L'hiver dernier Terreau « tâta
« l'homme du winter » L'hiver dernier Terreau « tâta » du demi-fond et les rares courses qu'il disputa le montrèrent excellent malgré son manque évident de « métier ». Il courut à nouveau cet été et ses efforts furent très remarqués. et pas toujours récompensés. Actuellement Terreau est dans une condition vraiment exceptionnelle et il entend en profiter. Le vainqueur du « Critérium des As », qui trouva le moyen de pulvériser à nouveau tous les records le lendemain sur la piste du Parc des Princes devrait, en demi-fond, parvenir bien vite à la vedette. mais cela au détriment
parvenir bien vite à la vedette. mais cela au détriment des actuels ténors de la spécialité. ; Si nous ne nous méfions pas, nous disait dernièrement un stayers fameux, Terreau va prendre la place de l'un de nous. C'est à quoi s'emploiera demain le « teinturier volant ». Du lot précité un nom s'impose également à l'attention : C'est celui d'Henri Lemoine. qui est véritablement transformé depuis quelque temps. Cela tient, nous a-t-il dit, à ce que j'ai compris le genre de vie qui me convenait pour bien marcher. Je me suis retiré dans un petit village près de Pontarlier,
me suis retiré dans un petit village près de Pontarlier, à 1.000 mètres d'altitude. J'en arrive à l'instant. Terreau et Lemoine, deux aspirants à la grande vedette du demi-fond qui auront demain une excellente chance de préciser leurs prétentions. R. de Latour. L'horaire de la réunion La réunion de Buffalo commencera à 13 h. 45, par des exhibitions d'acrobates cyclistes et motocyclistes. Vers 14 h. 15 : arrivée des premiers coureurs du Grand Prix des Nations. Vers 15 h. 50 arrivée des coureurs partis les derniers. A 16 heures : épreuve du kilomètre pour stayers. A 16 h. 45 :
épreuve du kilomètre pour stayers. A 16 h. 45 : Prix de « Paris-Midi », individuelle de 10 kilomètres. A 17 heures : départ du Prix de « Paris-soir ». course derrière grosses motos de 80 kilomètres. Huat au Central Eugène Huat, notre « chat-tigre » national, monte ce soir sur le ring du Central où il doit rencontrer le fougueux petit Espagnol Juanito Hernandez. Huat, ancien champion de France et vedette sympathique de tous les rings, est en pleine forme. Après s'être entraîné durant les vacances au camp des Ours blancs, Gégène devrait, pour son « standing », gagner
Ours blancs, Gégène devrait, pour son « standing », gagner ce soir. En second combat, Garcia Lluch, le puncheur de Valence, rencontre Bertrand qu'il devrait battre. Beaux combats en perspective. — J. L. — A Hollywood, Baby Arizmendi a fait match nul avec Frankie Covelli en dix rounds. — A Los Angeles, Young Corbett a battu Joe Bernard aux points en dix reprises. Autour des « Nations » Quelques recommandations. Le public parisien est désormais trop sportif et trop habitué aux courses sur route pour qu'il soit besoin d'insister et de lui faire beaucoup de recommandations. Pourtant, nous attirons l'attention
de lui faire beaucoup de recommandations. Pourtant, nous attirons l'attention de nos lecteurs sur ce point. Au règlement il est formellement tout ravitaillement en cours de route. En passant à boire aux coureurs, les spectateurs les feraient automatiquement pénaliser. Quant à ceux qui se rendront en voiture sur le parcours, il n'est pas utile d'insister pour obtenir d'eux qu'ils laissent la route complètement libre et rangent leurs voitures sur les bas-côtés. Les fonctions officielles Starteurs : MM. Tino Rossi et Albert Préjean. Judokas de la course : M. Baker d'Isy. Commissaires : MM. Lion, Joly, Courma. Chronométreurs : MM. Acat
Commissaires : MM. Lion, Joly, Courma. Chronométreurs : MM. Acat et Maurice Machurey. Déguisés aux coureurs : M. Kraemer. Délégué aux suiveurs : M. Mercier. Délégué à la presse : M. de Latour. Les voitures suiveuses et les commissaires Magnani : voiture de M. Roux ; commissaire M. Fau. Ismarie : voiture de M. L. Bony ; commissaire M. McGuillon. Somers ; voiture de M. Jeanniard ; commissaire M. Lesieur. Garcia : voiture de M. Foucaux ; commissaire M. Pedroni. Arnaldi : voiture de M. Buzet ; commissaire M. Thiercelin. Goujon : voiture de M. Ruinet ; commissaire M. Moret.
Goujon : voiture de M. Ruinet ; commissaire M. Moret. Van Scheendale : voiture de M. Bellanger commissaire M. Croce. Intégrary : voiture de M. Saget commissaire M. Roubeau. Merson : voiture de M. Brothier ; commissaire M. Lemoing. Thiétard : voiture de M. Poussin; commissaire M. Levacher. Amberg : voiture de M. Pasquier ; commissaire M. Boulogne. Y. Marie : voiture de M. Guyot commissaire M. Boudart. Middelkamp : voiture de M. Piètre commissaire M. François. Cogan : voiture de M. Percheron ; commissaire. Le cacheur : Bizzi, voit de M. Billard, comm. M. Connuan. Lesueur : voit. de
de M. Billard, comm. M. Connuan. Lesueur : voit. de M. Edmond, comm. M. A. Montioux. Grundhall H. : voit, de M. Bourgerol, comm. : M. Duran. Tanneveau : voit. de M. Maréchal, comm. M. Hartmann. Rossi : voit, de M. Carrara, comm. : M. Royère. Fournier : voit, de M. Mouillefarine, comm. : M. Dufavet. Montero voit. de M. Rouet, comm. : M. Poignant. Speichler : voit. de M. B. Rozenker, comm. : M. Nicolas. G. Delòr : voit. de M. Colin, comm.: M. Belloc. Choque : voit. de M. Langlois, comm. : M. Mauranne. Olmo : voit. de
M. Langlois, comm. : M. Mauranne. Olmo : voit. de M. Billi, comm. : M. Mayzaud. Mithouard : voit. de M. Dupont, comm. : M. Duberne. Pierre Clemens : voit. de M. Mazère, comm. : M. Douchin. Antonin Magne : voit. de M. Laborie, comm. : M. Servaud. Voitures officielles Les voitures suivantes ont été retenues pour des fonctions officielles : presse, commissaires, etc. MM. Leclerc, Grèze, De Herdt, Hoffmann, Kirmser, Huet, Albagnac et Jokin. Le rendez-vous général est fixé de 8 h. à 9 heures à Luna-Park. Les gendarmes du « Tour » en tête Les gendarmes du Tour
du « Tour » en tête Les gendarmes du Tour de France, MM. Tissier et Pochard, ouvriront la route, en précédant le premier coureur, à bord d'une voiture de la brigade de la route. Ce qui est permis. Le règlement est le même que ces deux dernières années. Voici les différents points précisés hier par les commissaires : 1. Tous les coureurs seront tenus sur la ligne de départ par M. Kraemer ; 2. Si un coureur n'est pas présent à l'heure fixée, pour son départ, il lui sera accordé un délai de 2 minutes pour partir mais le temps
un délai de 2 minutes pour partir mais le temps comptera de 1 heure du départ fixé officiellement 3. Les coureurs ne doivent accepter aucun ravitaillement sur la route. Battesini en 1932, Di Paco en 1933 furent mis hors de course pour ce motif 4. La voiture officielle doit toujours se trouver à une vingtaine de mètres derrière les coureurs. Elle doit ralentir quand ils ralentissent mais ne peut venir à leur hauteur que lorsqu'ils ont mis pied à terre ; 5. Lorsqu'un coureur repart après un arrêt quelconque, il peut recevoir une poussée, mais il ne doit pas être
peut recevoir une poussée, mais il ne doit pas être accompagné pendant plus de dix pas ; 6. Sous l'exception à l'article 4, 2 kilomètres après Ablis, une banderole portant la mention « Contrôle » sera fixée. La voiture viendra alors à la hauteur du coureur et en roulant, le commissaire remettra à celui-ci son ravitaillement. Aussitôt après, elle se replacera derrière ; 7. Lorsqu'un coureur est rejoint par un autre, il doit se placer dans la mesure du possible sur le bord opposé de la route. Tout coureur qui chercherait à s'abriter serait immédiatement mis hors de course ;
chercherait à s'abriter serait immédiatement mis hors de course ; 8. Lorsqu'un coureur est rejoint par deux concurrents partis derrière lui, il doit s'arrêter et repartir 200 mètres derrière ; 9. À l'arrivée à Buffalo, si deux coureurs se trouvent ensemble, c'est celui qui est parti le dernier qui a dû réaliser le meilleur temps qui doit obligatoirement mener jusqu'à la ligne des 200 mètres; 10. Les coureurs peuvent emporter à bord des voitures tout le matériel qu'ils désirent. Ils ont droit de changer de roue ou de vélo à volonté, mais ils n'ont pas le droit de prendre un
volonté, mais ils n'ont pas le droit de prendre un vélo de piste à Buffalo ; 11. Le directeur de la course et les commissaires se réservent le droit de prendre pendant la course toutes mesures qui s'Imposeraient pour la régularité de l'épreuve. LES FOOTBALLEURS EN CHAMPIONNAT 9 —.— ■■ ■ <i ii Le duel des Jeux Racing au Parc des Princes Après quatre journées de championnat, l'Olympique Lillois, qui recevra demain Lens, a les meilleures chances de continuer à mener. Son avance n'en sera pas plus grande pour cela car il serait vraiment bien étonnant d'assister au lâchage de
car il serait vraiment bien étonnant d'assister au lâchage de Cannes et de Metz qui, jouant à domicile contre Mulhouse et Fives, doivent maintenir leur excellente position. Par ailleurs, l'Excelsior se déplacera à Sète avec une équipe modifiée. Sur le terrain des Métairies, le jeu scientifique des « Dauphins », tout cela convient bien aux Roubaisiens qui peuvent remporter dans l'Hérault leur première victoire. Sochaux, qui aura la visite d'Antibes, a toutes les raisons de se montrer rassuré. Le R. C. Roubaix et Rouen ne seront moins heureux en donnant l'hospitalité à Marseille et au Red Star. Les Antibois améliorent
l'hospitalité à Marseille et au Red Star. Les Antibois améliorent leur forme chaque dimanche, mais les Rouennais, aux Bruyères, sont souvent irrésistibles. Les vedettes du jour à Saint-Mandé En seconde division, Charleville s'est fait rejoindre et nous avons maintenant trois leaders. Charleville, en recevant Nancy, est le mieux placé des trois pour conserver son rang puisque Lens et Amiens se rendront à Boutonnay et Alès. Saint-Etienne, le grand favori, devra se méfier à Caen et Valenciennes, qui compte bien des partisans, est capable de venger son échec de Troyes. Précisément, Troyes se produira à Saint-Mandé contre le C.A.P. qui a
Troyes se produira à Saint-Mandé contre le C.A.P. qui a raté, de bien peu, de terrasser Charleville à Charleville. Ce sera le match de la journée pour le groupe. Les Capistes, qui se présenteront au grand complet avec Lefevre et Barkovitch, ont la possibilité d'améliorer leur classement. Ils doivent la réaliser. La troisième division fera ses débuts, mais il serait imprudent de se prononcer. Nous sommes, là, en plein dans le domaine de l'inconnu. Match d'envergure au Parc Pour sa réouverture, le Parc des Princes abritera le match le plus important de la journée. Le R. C. Strasbourg compte très
important de la journée. Le R. C. Strasbourg compte très justement parmi les favoris de la compétition et les résultats qu'il a enregistrés jusqu'ici plaident entièrement en sa faveur. Les Alsaciens, qui disposaient déjà d'excellents et solides cadres, ont encore renforcé cette année avec des joueurs de classe authentiques comme Schwartz et Humenberger qui, loin de rompre sa cadence, ne font qu'augmenter l'efficacité de son style. Le Racing a pris pour devise : « Je maintiens » et il a eu raison. À défaut d'une forme impeccable, son homogénéité lui suffit pour résister victorieusement en ce moment aux meilleurs. Toutefois,
suffit pour résister victorieusement en ce moment aux meilleurs. Toutefois, que sera sa tenue face au redoutable quintette Friz Keller-Hoffmann-Rohr Heisserer-Waechter qu'appuie si bien l'ex-demi-centre d'Admira ? Le Racine verrait son prestige grandir s'il parvenait, demain, à battre Strasbourg au Parc des Princes. Pour notre part, nous en serions étonnés. Jean Eskenazi. LE COURRIER DES AILES NAVIGATION Long-courriers. — Air-France-Amérique du Sud : Le courrier descendant est arrivé hier à 14 heures (G.T.) à Santiago du Chili. Air-France-Orient : Le courrier descendant effectue aujourd'hui l'étape Damas-Bouchir, et le courrier montant repart ce matin de Tripoli. Air-Afrique : Le courrier descendant,
repart ce matin de Tripoli. Air-Afrique : Le courrier descendant, de la Régie, n'avait quitté Alger, hier matin à 7 h. 10, a dû atterrir à Laghouat par suite d'un vent violent. Il est reparti ce matin, à 5 h. 25, pour Gao. D'autre part, l'équipage Lefevre et Lebas, qui était arrivé à Brazzaville hier, à 14 h. 30, est reparti ce matin, à 7 h. 35, pour Bangui. Le D-333 « Altaïr », trimoteur Hispano 575 CV, d'Air France, pris dans une violente tempête, hier, au départ d'Alicante, a dû revenir au terrain, la violence des remous ayant contusionné
dû revenir au terrain, la violence des remous ayant contusionné plusieurs passagers. Le pilote Perrichon fit — contrairement à ce qui a été dit — un atterrissage normal et c'est en l'air que les occupants furent blessés. Cette expérience forcée a permis de juger la solidité du D-333. Il faut des avions robustes pour survoler cette zone d'Espagne qui est une des plus agitées qui soient dans le monde et où passent chaque jour, sans incident, des pilotes français. Retardés dans le nord de la France par le mauvais temps, les cinq avions restants du Tour de France des prototypes
les cinq avions restants du Tour de France des prototypes sont rentrés ce matin à Orly, après avoir visité 26 villes, terminant ainsi leur circuit de 2.500 kilomètres. M. Lartigue, au Touquet, a battu hier le record européen de durée pour modèles réduits, avec 1 h. 1' de vol. Deux avions militaires, du commandant Guérin, ont inspecté six terrains dans l'axe Brazzaville-Bangui, qui pourraient être bientôt utilisés par Air-Afrique. Sur 120 voyages bi-hebdominicale effectués dans les premiers six mois de 1936, la K.L.M., sur la ligne Amsterdam-Batavia, n'a enregistré que six vingt-cinq retards. M. Pierre Cot a vivement félicité le
six vingt-cinq retards. M. Pierre Cot a vivement félicité le lieutenant Wernert qui a battu le record français de distance en ligne droite pour planeurs avec 203 kilomètres (ancien record : 186 kilomètres). Le ministre de l'Air a aussi adressé un télégramme de félicitations à l'aviateur soviétique Kartachov, nouveau détenteur du record international de distance en ligne droite des planeurs, avec 420 kilomètres. Le sergent aviateur Benaissa, happé par une hélice, a été tué sur le terrain de Castres. La Fédération Aéronautique de France vient de faire paraître une nouvelle édition du Répertoire des aérodromes douaniers. Ce matin, à 8
édition du Répertoire des aérodromes douaniers. Ce matin, à 8 h. 30, M. Musoni, en présence du duc d'Aoste, commandant la deuxième région aéronautique d'Italie, a inauguré officiellement le plus grand aéroport militaire de la péninsule. L'aérodrome Luigi Ridolfi, à Forli, non loin du pays natal du Duce, et caractérisé par l'immensité de l'aire d'envol et d'atterrissage d'une superficie de 1.200 hectares, et par l'importance, le luxe, le modernisme aigu de tous les bâtiments et des ateliers de réparations. Plus de 250 avions, rangés sur le terrain, ont décollé et effectué un vol en formation parfaite. M. Pierre Cot, ministre
effectué un vol en formation parfaite. M. Pierre Cot, ministre de l'Air, cite à l'ordre de l'armée de l'Air le sergent chef Witmann, qui s'est tué en service commandé le 18 septembre 1936, à 11 heures, sur le terrain de Reims. Le Club Olympique de Billancourt organise demain dimanche, à partir de 10 heures, une fête aérienne à Guyancourt. Le Morane 404 de chasse à moteur Hispano Canon effectue ces essais de qualité de vol, piloté par le capitaine Foulard. Le Guillotine sanitaire 42 à moteur Lorraine 5 PC de 110 CV, est entré au C.E.M.A. pour essais. Ce matin,
110 CV, est entré au C.E.M.A. pour essais. Ce matin, à 10 heures, à Istres, le capitaine Rossi a effectué des essais de moteurs de son Caudron type Renault, le « Louis-Biériot ». Le Cavalier, le troisième hydravion quadrimoteur Short « Empire », sera terminé avant la fin du mois. Il sera affecté au service hebdomadaire New-York-Londres de 1.250 km, qu'il devra couvrir en moins de six heures avec vingt-six passagers et deux tonnes de fret, alors que le bateau effectue le parcours en deux jours. Ce service sera assuré en pool avec un hydravion des Pan American Airways. POUR
en pool avec un hydravion des Pan American Airways. POUR QUOI ? Le plan d'extension des villes ne serait-il pas soumis à un représentant du ministère de l'Air, afin de violer ce qu'il est dit que l'aménagement des aérodromes y soit prévu dans les meilleures conditions ? J.-G. FLEURY. « Vive la Suède ! mais vive Paris ! » s'écrie LEN HALL Len Hall, le « docteur », est un catcheur qui ne se fait pas prier pour confier ses impressions. — Je reviens de Suède, nous a-t-il déclaré, avec de belles intentions. Lundi, au Palais des Sports, j'entends montrer
de belles intentions. Lundi, au Palais des Sports, j'entends montrer à Déglane, et surtout au public parisien, que j'ai enrichi mon style et ma puissance. Bien, la Suède, mais oui ; les lutteurs y sont évidemment remarquables et on m'y a très bien accueilli. J'aime bien la Suède, mais, vous savez, Vive Paris ! Je m'y plais tellement que je voudrais toujours y rester. Len Hall aura lundi une bien belle occasion, devant Deglane, de conquérir, avec de nouveaux galons, l'assurance d'un séjour appréciable dans notre capitale. Samedi et Dimanche 10 séance à 23 h. 45 : 7 fr. 50
10 séance à 23 h. 45 : 7 fr. 50 LE BEAU FILM ITALIEN PRIMÉ À LA 57 BIENNALE DE VENISE IL SE COMPEURA AL SOLE (H Grimpeurs du Diable) VERS-LES STARS NOËL NOËL Le GRAND SAX REX THÉÂTRE JAQUES FALTE. GABY MORLAY OANt IMMMIINB TERRIBLES FILM DE MARC ALLEGRET D'APRÈS LA PIÈCE DE NOËL COWARD MARIE HENRY ANDRÉ GLORY GUISOL MUGUET LE CHEVALIER BRON DOLORIS, DON ANGELITA VELEZ ORCHESTRÉ PAR L BLAREAU SACHA GUITRY JACQUELINE DELUBAC LE ROMAN D'UN TRICHEUR CINES ORCHESTRES FRANÇOIS ROSAY HEBERT DE LIEGES PRÉJEAN MARC CLARQUE NOTÉ EMMANUEL ARNE VÉLUTE LANVIN ROLAND TOUTAIN MY MAN
CLARQUE NOTÉ EMMANUEL ARNE VÉLUTE LANVIN ROLAND TOUTAIN MY MAN GODFREY VOICI UN FILM CHARMANT, SPIRITUEL, QUI A MIS LE PUBLIC EN JOIE. Durant une heure et demie nous avons vécu parmi des loufoques. La mère, une déséquilibrée, pocharde dès le petit jour, la plus jeune de ses filles — Irène — une petite théâtre qui semble être atteinte par la danse de Saint-Guy, l'aînée, malgré ses attitudes réservées, ne paraît pas moins folle. Seul, le père, qui regarde ces paresses s'agiter autour de lui, demeure le plus souvent calme, lointain, indifférent. En marge de cette famille extraordinaire : Godfrey.
lointain, indifférent. En marge de cette famille extraordinaire : Godfrey. Un clochard parfaitement sale, repoussant, mais qui cependant a grand air et qui sait trouver le mot juste quand on l'interroge. Ces deux sœurs désirent s'emparer de ce pauvre bougre pour le présenter dans un salon, peuplé aussi de jeunes gens, de jeunes femmes complètement désaxés. Godfrey, surpris, refuse d'abord, accepte ensuite de suivre Irène. Godfrey devient maître d'hôtel chez les Bullock. Nous devinons à ses allures, à ses manières, que nous avons affaire à un ancien homme du monde tombé dans la débine. Il est élégant, courtois, pour un