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383, troisième et quatrième lignes. Au lieu de : La prévision; lisez : Les prévisions. Page 408, douzième, dix-septième et dix-neuvième lignes: Employés; lisez : Emplois. Blanc au Conseil général 87 Emploi des fonds libres de l'exercice 1870 148 Emprunt de 1870 171 164 Enfants assistés 18 50—73 Enregistrement et Domaines 58—77 107—168 Entretien des Bâtiments départementaux 209 Établissements thermaux 88 144—153 Épizooties 348 Étangs et Marais 126 63 Ferme-École de Germainville 93 79 Félicitations à M. le Préfet des Pyrénées-Orientales 120—132 Fixation de l'époque de la réunion du Conseil général pour la 1re session de 1872 434 Forêts 66
général pour la 1re session de 1872 434 Forêts 66 366 Forges 118 Frais de Bureaux des Justices de paix 377 PAGES PAGES DU RAPPORT DU PROCÈS du PROCÈS du VERBAL. G Gratifications pour belles actions 79 349 Gratuité absolue des Écoles 11 35 Haras 81—92 Hôpitaux et Hospices 39 76—138 Indemnité aux Employés de la Sous-Préfecture de Céret 353 Indemnité aux Employés de la Sous-Préfecture de Prades 355 Instruction primaire 4 35—186 218 Instruction secondaire et Cultes 1 178—198 Interpellation de M. Forné 160 Irrigations 119-123 242 Jury d'expropriation 81 306 Malades indigents envoyés dans les Établissements thermaux 41
81 306 Malades indigents envoyés dans les Établissements thermaux 41 27 Maximum des centimes que les communes pourront s'imposer extraordinairement 433 Mendicité 42 63—78 Mines 114 116-123 Mise en valeur des terrains communaux 94—129 Mobiliers départementaux 156 272 PAGES PAGES DU RAPPORT DU PROCÈS du PROCÈS du VERBAL. N Nomination du Président du Conseil général 9 Nomination du Vice-Président 9 Nomination des Secrétaires 9 Observations météorologiques 253 146 Ouverture de la Session de 1871 4 Ouverture du canal Saint-Ange 127 Pêche et pisciculture 128 61—159 Pluviométrie 123 Phylloxéra (Société du) 347 Ports maritimes 129 154 Postes 61 30—41 101—167 Prestations
347 Ports maritimes 129 154 Postes 61 30—41 101—167 Prestations en nature 137 121 Prix de la journée de travail 250 107 Race bovine 89 297 Race chevaline 91 133 Réclamation du sieur Puig 263 Réclamation de la Fabrique de Saint-Laurent-de-la-Salanque Saint-Laurent-de-la-Salanque 231 Récolement des mobiliers départementaux 156 276 Récolement du mobilier de la Préfecture 251 Recouvrement de l'impôt 38 — 445 — PAGES PAGES DU RAPPORT DU PROCÈS du PROCÈS du VERBAL. Renouvellement partiel des Conseils généraux et des Conseils d'arrondissement 256 Règlement intérieur du Conseil général 14—152 Répartition de la somme de 77.000 fr. attribuée aux chemins vicinaux
de la somme de 77.000 fr. attribuée aux chemins vicinaux 330 Répartition du fonds pour l'instruction publique (crédit extraordinaire) 379 Routes nationales 97 245 Routes départementales 103 382 Route thermale de Prats-de-Mollo à La Preste. 101 364 Secours généraux pour perles 252 144 Secours à d'anciens agents départementaux et à leurs veuves 357 Sectionnement des circonscriptions électorales. 259 Sériculture 377 Service hydraulique 118 Situation financière générale du département 157 Situation financière des communes 251 287 Société de Secours mutuels 55 252 Société Hippique de Caen 92 137 Société de sauvetage des naufragés 175 Société de Secours mutuels entre les Instituteurs
des naufragés 175 Société de Secours mutuels entre les Instituteurs 10 223 Sourds-muets placés dans des Institutions spéciales 17 30 Souscription en faveur des incendiés de la Pologne à Piérre 130—170 Subvention pour les jeunes Baille et Farre 171 Subvention pour la Société Agricole, Scientifique et Littéraire 172 Subvention aux communes pour travaux aux édifices communaux 349 Subvention pour la translation de cimetières 349 Subvention pour les revêtures de Port-Vendres. 350 — 446 — PAGES PAGES DU RAPPORT DU PROCÈS du PROCÈS du VERBAL. T Télégraphie 64 105 Usines 124 Vaccinations et revaccinations en 1869 85 66 Vérification des pouvoirs
Vaccinations et revaccinations en 1869 85 66 Vérification des pouvoirs des Membres du Conseil général 5 Vinage 233 Vœu pour que la loi du 21 germinal an XI soit révisée 27 Vœu sur l'amnistie des citoyens arrêtés à Paris pendant l'insurrection pour crimes et délits autres que ceux de droit commun 36—90 Vœu sur les obligations des Maîtres de postes. 68 Vœu sur la gendarmerie 68—292 Vœu sur la création de retenues ou réservoirs d'eau 69—397 Vœu sur l'Instruction publique 35—143 Vœu pour qu'une convention internationale soit passée entre la France et l'Espagne 70 Vœu pour que la Commission des
France et l'Espagne 70 Vœu pour que la Commission des Hospices soit augmentée de deux membres 75—112 Vœu pour la création par la Banque de coupures de 10 francs 104 Vœu pour la rectification de la traverse d'Elne. 115 Vœu sur les servitudes militaires. 115—431 Vœu sur les services de chemins de fer 117 Vœu sur la magistrature 141 — 447 — PAGES PAGES DU RAPPORT DU PROCÈS du PROCÈS du VERBAL. Vœu pour que la médecine vétérinaire soit protégée par une loi 41 Vœu sur l'impôt des prestations en nature 121 Vœu sur la législation judiciaire 142—404 Vœu sur
nature 121 Vœu sur la législation judiciaire 142—404 Vœu sur l'instruction civique 142 Vœu sur les chemins de fer 197 Vœu pour l'éclairage du port de Collioure 230 Vœu sur le vinage 237 Vœu sur l'arrivée à Port-Vendres du courrier d'Afrique 302 Vœu pour la création d'une ligne d'embranchement de Limoges à Brives par Saint-Yrieix 312 Vœu pour la réduction du tarif sur les droits d'entrée de nos fers en Espagne 336 Vœu pour l'augmentation du fonds d'abonnement de la Sous-Préfecture de Prades 357 Vœu pour la création d'un chemin de fer de Perpignan à Arles 358 Vœu sur le
de fer de Perpignan à Arles 358 Vœu sur le reboisement des montagnes 372 Vœu pour la remise des amendes encourues depuis le 4 septembre pour délits forestiers 372 —402 Vœu pour la vente d'un terrain à Saint-Hippolyte. 374 Vœu pour l'abolition des primes 374 Vœu pour la création d'une chaire de professeur dans les campagnes éloignées des grands centres 210 Vœu pour le service militaire personnel obligatoire 375 Vœu pour la création de voies de fer sur les accotements des routes carrossables 185—398 Vœu relatif aux Tribunaux de commerce 400 Vœu pour la continuation des poursuites judiciaires commencées en
400 Vœu pour la continuation des poursuites judiciaires commencées en décembre 1851 contre Louis-Napoléon Bonaparte 400 Vœu sur l'amélioration de la position des instituteurs 406 Voici le texte corrigé selon les indications fournies par les experts. VOEUX PORTE-COLOMBES. Nos DÉPENSES RESSOURCES ALLOCATIONS. LONGUEUR ... DES COMMUNES " : des DESIGNATION DES CHEMINS. pour terminer FONDS LIBRES FONDS LIBRES FONDS DÉPARTEMENTAUX Observations. de chemins. TOTALE. Pour jusqu'au 1er décembre 1870 de 1870 DE L'ÉTAT DÉPARTEMENTAUX extraordinaires REMBOURSEMENT. TOTAL. 1er décembre 1878. extraordinaire, de 81. de 1872. De Perpignan à Saint-Laurent 9-1 9m fin IW> de construit v> vw 4 9A714 449614
9m fin IW> de construit v> vw 4 9A714 449614 La construction de cette ligne est très avancée ; avec ses ressources propres l'entretien est assuré et malgré les remises en prestations faites à certaines communes, la construction se poursuit chaque année et son achèvement peut être considéré comme prochain. — La circulation s'y fait dans des conditions extrêmement suffisantes sur toute son étendue. De Céret à Ille 4 8e? OQQ fCï 4A6 nOft v> r> nm 4 Afin 9 303 5Q 24 525 15 Les travaux sur l'arrondissement de Céret seraient terminés sans la guerre de 1870. Il ne
Céret seraient terminés sans la guerre de 1870. Il ne reste que très peu de terrassements à exécuter et à continuer la chaussée : sur une certaine longueur. Entre l'arrondissement de Céret et le col de Lauro les terrassements sont ébauchés. Les travaux peuvent maintenant continuer avec activité de manière que dans quelques semaines les voitures pourront passer partout. Les ouvrages recommandés aux abords de la Cantarrana ont été commencés. Les culées du pont sont bâties et les terrassements s'exécutent là où on n'a pas rencontré d'opposition de la part des propriétaires. Mais sur tout le territoire de Terrats on
des propriétaires. Mais sur tout le territoire de Terrats on s'est trouvé dans l'obligation de les exproprier à raison des demandes d'indemnités excessives qui ont été faites. En bas de Camèlas, vers le mas Briol, les terrassements sont très avancés; le passage du ravin de Monerloire a été assuré par l'établissement d'un pont-canal. Il y a eu en outre diverses améliorations sur divers points. Il est regrettable que les communes intéressées ne veuillent pas faire de sacrifices suffisants. Bien plus, la commune de Thuir demande à ne faire participer ce chemin et celui d'intérêt commun n° 8 ensemble que pour
chemin et celui d'intérêt commun n° 8 ensemble que pour 1/3 dans la prestation. Nous vous proposons de n'accueillir cette demande que pour l'année 1872, conformément à l'avis de M. le Préfet. De Causouges à Batère 39-776 9A1 nV r> 40 000 9 591 <M 7 nnA n//i 0,1 q nftO 1 658 49 27.224 94 La partie de ce chemin comprise entre le pont du Loup et la commune de Saint-Laurent (9 kilomètres) a été construite, il y a 30 ans environ, dans des conditions d'extrême économie, mais aussi d'évidentes imperfections, une pente régulière relie la borne kilométrique n°
d'évidentes imperfections, une pente régulière relie la borne kilométrique n° 1 à la borne kilométrique n° 4, mais à partir de ce point, le tracé le plus irrégulier se développe à travers des pentes et contre-pentes dont l'ascension ou la descente est des plus périlleuses et allonge le parcours sans que l'on puisse trouver d'autre motif à cette anomalie que celui résultant de l'économie imposée à l'époque de la construction par l'absence de ressources. Les relations commerciales établies avec la montagne de Saint-Laurent-de-Cerdans, devenues si importantes par la transformation de toute l'étendue du territoire de cette commune en forêts de
toute l'étendue du territoire de cette commune en forêts de châtaigniers, a créé entre Saint-Laurent et Arles-sur-Tech un transit considérable, et après avoir étudié les divers moyens d'arriver sur ce point à une vicinalité plus conforme aux besoins réels du pays, M. l'Agent-Voyer chef propose d'utiliser par voie d'amélioration progressive le chemin existant, et d'opérer avant toutes choses un court redressement qui, partant de la borne kilométrique n° 6, suivrait une pente régulière, de façon à aller rejoindre la route actuelle sur un point à déterminer et d'éviter ainsi les pentes et contre-pentes ci-dessus mentionnées. Ce projet nous paraissant réunir
pentes et contre-pentes ci-dessus mentionnées. Ce projet nous paraissant réunir le double avantage de l'économie du budget et du progrès dans le service vicinal, nous concluons à ce que le Conseil général veuille bien autoriser l'administration vicinale à en faire l'étude. En ce qui touche les allocations proposées, votre Commission est d'avis qu'elles soient entièrement dépensées dans la partie comprise entre Causouges et l'extrémité de la partie adjugée au-dessus de Léca. Du côté de Batère, le chemin ne peut servir qu'à l'exploitation des usines. Jusqu'ici les concessionnaires avaient largement contribué à l'exécution des chemins qui les intéressent. Dans l'arrondissement de
à l'exécution des chemins qui les intéressent. Dans l'arrondissement de Prades ces chemins ont été presque en entier construits aux frais des concessionnaires. Nous citerons notamment les chemins d'Escaro, fait par M. Jaume; de Thoren, par la compagnie de Ria; de Fillols, par la compagnie de La Nouvelle. Il est étrange que les concessionnaires de Batère, après avoir offert 25,000 francs, moitié de la dépense entre Corsavy et leurs usines, viennent aujourd'hui réduire leurs offres de 10,000 francs. Votre Commission vous propose de les accepter, mais de ne continuer les travaux sur cette partie qu'à la condition que les concessionnaires
travaux sur cette partie qu'à la condition que les concessionnaires s'obligeront sans restriction et par écrit à contribuer à la dépense jusqu'à concurrence de 15,000 francs au moins, et de laisser la conclusion de cette affaire à la Commission départementale. 4 D'Olette à Formiguères. 96 746 354 000 38.000 A 000 4 085 4 000 3 439 96 40.525 45 Il y a peu de travaux exécutés en 1870 sur ce chemin. L'entrepreneur de ceux projetés au bac de Sansa a élevé des difficultés, il veut obtenir de nouveaux prix et demande la résiliation de son entreprise. Ses réclamations sont
et demande la résiliation de son entreprise. Ses réclamations sont pendantes devant le Conseil de Préfecture ; votre Commission est d'avis que les travaux sur ce chemin soient réglés le plus tôt possible en commençant par Olette et continués sans interruption. Les 1000 francs alloués à ce chemin sur les fonds départementaux restés sans emploi leur appartenaient déjà. Les sacrifices des communes sont considérables. Celle de Railleu seule a voté 10.000 francs. Il est à regretter que le tracé actuel ne soit pas tout-à-fait régulier. M. l'Agent-Voyer chef a demandé à faire de nouvelles études pour modifier, s'il y a
à faire de nouvelles études pour modifier, s'il y a lieu, l'ancien projet dans quelques-unes de ses parties trop rapprochées de la rivière. Lorsque ces études seront terminées, le Conseil devra donner des allocations plus importantes. 5 De Port-Vendres à Banyuls-sur-Mer. 5 819 27 000 34.000 9 000 305 68 694 32 3.000 3 Ce chemin est, on peut le dire, à l'état d'entretien. Ses ressources suffisent pour l'améliorer. Cependant à cause de la construction du chemin de fer, il a subi des fatigues exceptionnelles. 6 De Villefranche à Pv. 42 456 86 000 46.000 9 74 42 36 5
42 456 86 000 46.000 9 74 42 36 5 000 3 844 44 3 38 89 8.872 40 Les travaux au-delà de Sahorre ont été terminés en 1870 et une nouvelle entreprise a été proposée à la suite depuis le 8 juin dernier, après approbation régulière du tracé. — La viabilité du chemin entre Sahorre et Villefranche a été satisfaisante, bien que la circulation ait une certaine importance à cause de l'exploitation des mines. M. l'Agent-Voyer chef fait observer que la partie du tracé de ce chemin approuvée en juin dernier étant établie dans le lit de la rivière,
juin dernier étant établie dans le lit de la rivière, il y aura lieu de la modifier par de nouvelles études et d'ajourner, comme pour le chemin n° 4, l'entreprise proposée. 7 De Prades à La Pradelle. 62 634 335.000 63.000 8 000 4 876 47 7 000 3.000 2.623 83 22.500 En sus du salaire des cantonniers qui absorbe plus de 6000 francs sur ce chemin, les ressources ont servi à terminer les travaux entre le pont de la Fou et la crête de la Taissac et à continuer ceux entre le Vivier au-delà du Pia d'en Dalens, en
ceux entre le Vivier au-delà du Pia d'en Dalens, en face Saint-Martin. Il ne reste plus qu'à ouvrir la partie centrale de l'embranchement du Vivier à Saint-Paul sur laquelle on travaille cette année; une autre partie des fonds a été employée près de Fenouillet à poursuivre l'ouverture vers les Graus. Sur quelques points où le chemin n'était qu'à l'état d'ébauche, on a fait sauter les rochers les plus dangereux pour la circulation. Sans les prélèvements pour la guerre, il est à présumer qu'actuellement le passage des voitures serait assuré du Vivier à Saint-Paul, et que l'on éviterait le contour si
Vivier à Saint-Paul, et que l'on éviterait le contour si long par Caudiès et si dangereux sur le haut des rochers de Fenouillet. L'administration forestière, ayant intérêt à la construction de ce chemin, s'est engagée à donner 10,000 francs pour l'achèvement de la partie comprise entre le Vivier et Saint-Paul. Elle en a déjà versé 10,000. Votre Commission serait d'avis de rappeler cet engagement à M. le Conservateur des forêts. Depuis quatre ou cinq ans la partie de ce chemin comprise entre Caudiès et la limite du département est classée comme route nationale. Il y aurait dès lors lieu de
comme route nationale. Il y aurait dès lors lieu de faire exonérer le département de ce tronçon. Le sieur Bollo Pierre sollicite un secours à raison des pertes qu'il a éprouvées par suite de l'accident dont il a été victime le 7 octobre dernier, en passant avec la charrette sur ce chemin, au lieu dit les Rochers de Fenouillet. Votre Commission, adoptant les motifs et les conclusions du rapport de M. l'Agent-Voyer chef, est d'avis qu'il y a lieu d'allouer à titre gracieux au sieur Bollo, une somme de 500 francs qui sera prélevée sur l'allocation de ce chemin. 8
francs qui sera prélevée sur l'allocation de ce chemin. 8 De Perpignan à Laroque. 45.445 465.000 24.000 5.000 2.069 58 7.500 Des projets sont présentés depuis le 6 septembre 1870 pour l'adjudication des travaux restant à faire sur les territoires d'Ortaffa et de Brouilla jusqu'à ce village. La guerre ayant empêché l'adjudication, de nouvelles propositions ont été faites le 21 mars dernier. Après ces travaux il ne restera plus que le passage du Tech. Les travaux à adjuger sont estimés à 15,500 francs. Votre Commission vous propose d'approuver le projet, plan et devis relatifs à ces travaux qui ont été
plan et devis relatifs à ces travaux qui ont été déclarés d'utilité publique par arrêtés préfectoraux du 29 mars et 21 avril 1871. 9 De Rabouillet à Vingrail. 65.474 302.000 55.000 48.281 50 2.485 68 6.000 3.000 2.739 47 32.206 65 Après l'achèvement des premiers travaux contre Sournia, ceux à la suite n'ont pas été commencés à cause des oppositions des propriétaires qui ont élevé des difficultés et des prétentions inacceptables pour la cession des terrains. Les ressources qui ont été laissées à cette ligne ont servi principalement à solder le pont de Latour sur l'Agly, à l'établissement d'un petit
le pont de Latour sur l'Agly, à l'établissement d'un petit ponceau aux abords, aux règlements des indemnités de terrain sur les territoires de Rasiguères, de Cassagnes et en partie de Caramany, ainsi qu'à poursuivre l'ouverture du chemin entre le territoire de Caramany et le regroupement dit le Mal Pas. — Les ressources de ces deux années serviront à continuer les travaux, à payer les terrains et à commencer la deuxième entreprise du côté de Sournia en descendant vers Roquefort. Pour ouvrir cette ligne, qui desservira la vallée de la Desix, entièrement déséchées, et celle de l'Agly dans ses parties moyennes,
entièrement déséchées, et celle de l'Agly dans ses parties moyennes, il y a beaucoup de travaux à effectuer. Des études diverses se font en vue de trouver les passages les plus économiques. La partie de la route nationale n° 117, entre le susdit chemin et Estagel, ayant été abandonnée, votre Commission vous propose d'en demander le classement à l'État comme embranchement de ce chemin de grande communication. Cet embranchement aurait une longueur de 1060 mètres et comprendrait l'ancien pont d'Estagel sur l'Agly. Son entretien serait peu dispendieux, l'agent-voyer chef en évalue les frais à 50 francs par an. Votre Commission
évalue les frais à 50 francs par an. Votre Commission vous propose enfin d'approuver le projet relatif à la traverse de Latour, embranchement sur Montner. Ce projet a été soumis aux enquêtes et n'a soulevé que deux oppositions sans portée. De Mont-Louis à Ur. 24.740 404.000 » 34.000 ï » 3> 44 000 » 3 400 » 6 000 » » » 20.400 » Ce chemin, à l'état de lacune de La Perche à Bolquera, est à l'état d'entretien jusqu'au territoire d'Égat ; on retrouve ici une lacune qui se prolonge jusqu'à un kilomètre d'Angoustrine. De ce point à Ur,
prolonge jusqu'à un kilomètre d'Angoustrine. De ce point à Ur, une fois les abords du pont sur le ravin terminés, le chemin n'exige que des améliorations peu importantes jusqu'au hameau de Fleury. De ce dernier point pour aboutir à la route nationale no 20 il faudra construire la traverse d'Ur et ses abords où l'on rencontre quelques difficultés. Les ressources de l'année 1870 ont été absorbées par le solde des travaux aux abords d'Odeillo, les travaux d'Angoustrine et les indemnités de terrain. Le tracé est approuvé sur le territoire d'Égat et de Targassonne, et les travaux pourront être mis en
et de Targassonne, et les travaux pourront être mis en adjudication sur l'embranchement de Dorres, si les fonds le permettent. Les projets sont prêts pour toute la lacune. Les maires des diverses communes desservies par ce chemin se plaignent amèrement des retards apportés à son achèvement, alors que depuis 1836 la majeure partie de leurs ressources vicinales y ont été consacrées au préjudice de leur petite vicinalité. (Ces communes ont en réalité fait des sacrifices.) La principale lacune à terminer aurait une longueur de 6 kilomètres et demi environ, entre le territoire d'Égat et le chemin dit del Toudou. Les
le territoire d'Égat et le chemin dit del Toudou. Les communes d'Égat, Odeillo, Targassonne et Angoustrine s'imposent des sacrifices importants pour ce chemin. De Salses à Laroque. 55.457 209.000 » 204.000 » 4.000 » » 5.000 » 402 44 2 000 » 2.594 39 597 86 44.594 39 Les voitures circulent sur ce chemin dans toute sa longueur. Il n'y a que des améliorations à faire et elles se font annuellement avec des ressources spéciales assez importantes. On a travaillé en 1870 entre Saint-Hyppolite et Saint-Laurent, entre Torreilles et Sainte-Marie et près de Palau. On a soldé le pont de
et près de Palau. On a soldé le pont de la Tet près de Canet et sur différents points on a fait des approvisionnements importants de matériaux pour chaussées. Sur la fin de l'année on pourra commencer les travaux de l'embranchement de Canet, les projets sont prêts. De Puvesaltes à Vingrau. 48.962 90.000 » 30.000 » » 4.000 » 854 97 2.000 » » 4.448 03 8.000 » , Les fonds pour travaux neufs disponibles ont été employés à la continuation des travaux sur le plateau dit de Vingrau, près de la limite du territoire d'Espira-de-l'Agly. Cette année la même
de la limite du territoire d'Espira-de-l'Agly. Cette année la même entreprise sera continuée. La circulation est établie sur toute la longueur de cette ligne qui est parfaitement carrossable bien qu'il y ait encore beaucoup de dépenses à faire pour la terminer. De Prats-de-Mollo à La Preste. 7.764 72.000 » 42.000 » » » » » » 25 47 25 47, Ainsi que vous le dit M. le Préfet dans son rapport, M. le Ministre n'attend, pour faire classer et construire ce chemin comme route thermale aux frais de l'État, que l'engagement du Conseil général de pourvoir aux frais d'entretien après
l'engagement du Conseil général de pourvoir aux frais d'entretien après son achèvement. Votre Commission vous propose de souscrire sans plus tarder à cette condition, afin de hâter l'établissement de cette voie de communication si importante. Cette mesure nous dispense de la comprendre dans la répartition des fonds. De Prades à Roquefort. 20.048 455.000 » 23.000 » » » 7.000 » . 793 413.000 » !» 725 84 44.549 25 L'ouverture de ce chemin entre les bains de Molitg et Mosset a été retardée par l'occupation des terrains et aussi par le manque de fonds. Il reste encore des travaux importants
le manque de fonds. Il reste encore des travaux importants à exécuter pour assurer la viabilité de cette partie du chemin. Cependant dès aujourd'hui les voitures peuvent y passer et cette section pourra être entièrement terminée cette année. Il ne restera à compléter que l'empierrement. Quant à son classement définitif comme route départementale, votre Commission vous propose de le décider lorsque le Conseil général de l'Aude aura définitivement décidé, comme route départementale, son prolongement vers Quillan. Le Président du Conseil général de l'Aude nous fait espérer cette solution pour l'année prochaine. Totaux 405.100 2.432.000 » 736.000 » 3.534 68 4.042
prochaine. Totaux 405.100 2.432.000 » 736.000 » 3.534 68 4.042 36 85.284 50 28.744 33 44.000 » 81594 39 46.575.45 487.739 74 Personnel des agents-voyers 48.440 » Frais de poursuites, etc. » » » » » 30 » Dépenses diverses » » » » » 3.000 » Totaux 405.400 » 2.432.000 » 736.000 » 3.534 68 4.042 36 85.284 50 28.744 33 44.000 » 8.594 39 46.575 45 239.209 74 CHEMINS D'INTÉRÊT COMMUN. Nos DÉPENSES RESSOURCES ALLOCATIONS LONGUEUR DES COMMUNES des DÉSIGNATION DES CHEMINS. » km pour terminer FONDS FONDS Observations. TOTAL jusqu'au DE L'ÉTAT DÉPARTEMENTAUX REMBOURSEMENT. TOT. DP TERMINER.