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ils pourront se retremper aux sources populaires. Il leur suffira de se joindre à un groupe de spectateurs pour avoir l'opinion du public sur un auteur ou sur ses interprètes. Si ces opinions sont formulées avec une netteté trop cruelle, ils n'auront qu'à imaginer de faciles atténuations. Les auteurs de leur côté auront un champ d'expériences qui ne leur laissera aucun doute sur la portée de leurs œuvres. Tel auteur de mélodrame qui montera dans l'autobus des théâtres et verra les voyageurs rire aux éclats observera que cette hilarité correspond à une réaction naturelle et s'en ira se coucher très
à une réaction naturelle et s'en ira se coucher très content. Avec une observation absolument différente, un vaudevilliste aura les mêmes raisons d'être satisfait et confiant. Un auteur de féeries qui voyagera en compagnie de spectateurs profondément endormis se réjouira également en pensant qu'ils cherchent dans le sommeil la prolongation de leurs rêves dans la soirée car tous les auteurs sont optimistes. « Mais le conducteur et le receveur et le contrôleur de l'autobus des théâtres, qui connaîtra jamais leurs sentiments sur l'art dramatique ? » La fourmilière. C'est la mode présentement d'avoir dans son salon une petite fourmilière. La
mode présentement d'avoir dans son salon une petite fourmilière. La vulgarisation tardive des chefs-d'œuvre de J.-H. Fabre a été immédiatement mise en pratique par des inventeurs malins et cruels. On place dans une boîte de verre une pelletée de « fourmilière », c'est-à-dire la terre, les œufs, les provisions et les fourmis; il n'y a plus qu'à observer l'aménagement merveilleux des insectes. Car les fourmis restent laborieuses en prison elles installent leurs souterrains, leurs greniers et le palais de leur reine. On perd énormément de temps à les regarder travailler. Puis, le jeu se complique de petites cruautés, il suffit
Puis, le jeu se complique de petites cruautés, il suffit d'introduire quelques fourmis étrangères pour assister au spectacle d'une mobilisation générale: fermeture des souterrains qui conduisent au grenier, dispositions de bataille, mêlées, etc. La guerre chez soi. Après la guerre, on peut expérimenter le service des ambulances, car il arrive qu'en refermant la coulisse de cristal qui ferme la boîte on pince quelques fourmis égarées dans des parcelles de terre. On voit d'autres fourmis qui écartent la terre et dégagent leurs camarades. C'est un jeu charmant et une cantatrice célèbre l'a lancé. Nous recevons de bonnes nouvelles du général Lyautey.
l'a lancé. Nous recevons de bonnes nouvelles du général Lyautey. L'accident dont il a été victime n'a pas de suites graves. Quelques jours de repos suffiront à le guérir tout à fait et le rendront à l'armée au service de laquelle il donne son dévouement parfait et sa science incontestée. Un enseignement nouveau. Il y a deux ans à peine qu'il est institué, et le nombre des jeunes hommes qui l'ont suivi n'est pas considérable. Le cours est professé à l'École supérieure d'aéronautique et de construction mécanique et réservé aux ingénieurs qui désirent se spécialiser dans les applications industrielles ou
ingénieurs qui désirent se spécialiser dans les applications industrielles ou agricoles du froid. Cette spécialisation est attestée et sanctionnée par un diplôme le diplôme d'ingénieur frigoriste. Même les gens qui n'aiment pas les néologismes trouveront celui-ci gentil. Le diabolo, qui fit fureur, aura vécu à peu près ce que vivent les rosés. On le dédaigne aujourd'hui, et sa déchéance apparaît complète cette semaine, dans une vente faite par le bric-à-brac de l'État. Plusieurs grandes caisses de diabolos, abandonnées dans les gares par des marchands désireux sans doute de ne pas payer même les frais de transport, ont passé aux enchères,
payer même les frais de transport, ont passé aux enchères, et il ne s’est trouvé d'amateurs que pour les acheter au prix du bois à brûler. Les enfants sont aussi inconstants que les hommes. Le cul-de-jatte bienveillant. Il se tient au coin de la rue de la Paix et de l'avenue de l'Opéra. Patiemment embusqué sur le trottoir qui regarde de biais les boulevards, il surveille le territoire entre-croisement des voitures et des autobus, et il guette les angoisses des personnes âgées qui hésitent à s'aventurer dans le carrefour. Dès qu'un groupe important s'en est formé sur son promontoire, il
qu'un groupe important s'en est formé sur son promontoire, il siffle, fait un signe à l'agent de garde; et celui-ci, attentif à son infirmité, lève aussitôt son bâton blanc pour livrer passage à l'homme au petit char. Alors le cul-de-jatte se tourne vers le groupe timide en ôtant sa casquette; il indique d'un geste le chemin, prend la tête du cortège et traverse la chaussée devant les autobus trépidants. Sur l'autre rive, il accepte des rapatriés reconnaissants quelque rétribution. Deux ou trois voyages dans les deux sens, et le bienveillant cul-de-jatte a gagné sa journée. • • M. Abel Faivre
cul-de-jatte a gagné sa journée. • • M. Abel Faivre ne sait rien refuser aux Variétés où il ne compte que des amis, et, tout particulièrement, M. Paul Gavault, le spirituel auteur du Bonheur sous la main, qui fait courir tout Paris en ce moment au théâtre du boulevard Montmartre. C'est ainsi que le maître humoriste a bien voulu exécuter le merveilleux pastel grandeur nature du troisième acte, qui représente Mlle Mistinguett en costume d'étoile de music-hall. Rien de plus ressemblant que la fine silhouette de la pensionnaire de M. Samuel, rien de plus joyeux que le contraste formé par
Samuel, rien de plus joyeux que le contraste formé par la frimousse de la ballerine avec les portraits sévères qui l'encadrent, deux peintures à l'huile du plus grand style, dues à l'habile pinceau d'Albert Depré, et représentant le maréchal et le cardinal de Saint-Remain, les ancêtres de M. Max-Dearly dans la pièce des Variétés. Georges Ohnet continue la série des romans historiques qu'il commença l'an dernier avec Pour tuer Bonaparte, dont on se rappelle le succès. La Serre de l'Aigle est le récit presque véridique du complot de Gadoudal contre le premier Consul mais sur cette trame véridique le prestigieux
le premier Consul mais sur cette trame véridique le prestigieux conteur qu'est Georges Ohnet a écrit un roman du même intérêt que ses triomphes d'autrefois, dont les titres sont dans toutes les mémoires. Le jeune sculpteur Maurice Guiraud-Rivière, dont les œuvres furent si remarquées au Salon des Humoristes, est actuellement à Nice, où il exécute les bustes de Mme Kousnezoli et de Mlle Litan Grenville. Nouvelles à la Main Le cortège défile en musique, le long des boulevards, encadré de soldats porteurs de flambeaux. Deux députés regardent passer la troupe au milieu des acclamations. Qu'en penses-tu? Je me dis que
au milieu des acclamations. Qu'en penses-tu? Je me dis que voilà des retraites qui ne coûtent pas cher à l'Etat et qui ont plus de succès que les nôtres. Dans l'autobus des théâtres. Le conducteur. Où descendez-vous? A quel arrêt? Le voyageur-spectateur. Au quatrième acte. Le contrôleur de l'âge, à la Bourse de Soucie. Pour les Orphelins de Nazareth Il a suffi que l'émouvant article de M. Henri Lavedan apprit à ceux de nos lecteurs qui l'ignoraient quelle belle œuvre, humanitaire et patriotique à la fois, était celle des Orphelins de Nazareth, en Extrême-Orient, pour que la générosité de nos
de Nazareth, en Extrême-Orient, pour que la générosité de nos amis se manifestât une fois de plus. Afin que le drapeau français continue à flotter sur l'établissement fondé par le P. Prun, pour que le manque de ressources ne risque pas de rendre impossible la tâche de ce vaillant religieux qui veut conserver ses petits orphelins malgré la suppression des secours qu'ils recevaient de leur pays, nos amis se sont empressés et s'empresseront encore de nous faire parvenir leurs généreuses offrandes. Voici la liste des souscriptions qui nous sont parvenues dans la journée d'hier Quatrième liste M. V.G.F. 50 A.
dans la journée d'hier Quatrième liste M. V.G.F. 50 A. V. 100 M. Marius de Bry. 40 Mme M. de Bry. 60 Mlle S. de Bry. 50 M Mariette de Bry. 10 Mlle Mariette de Bry. 10 Fritz Rohr 50 Mlle Estelle. 25 Paul Zarrere 50 M. Paul Collin. 100 Mme L. M. M. Charles Blanche, architecte. 50 M. et Mme E. Loiseau. 200 Mme L.R. 50 Annales Politiques et Littéraires. 100 L.B. 20 Anonyme, Caen. 300 M. Emile Rochard. 30 Un vieil abonné, de Cherbourg. 50 Une petite lycéenne 5 M. Georges Linzeler. 20 Anonyme (mandat-carte). 10 M. En
5 M. Georges Linzeler. 20 Anonyme (mandat-carte). 10 M. En souvenir d'un petit Oriental 7 M. Ch. V. A. 100 Mme Aimé Vaillant. 20 Yvonne et Marcel, élèves de M. Lacour-Gayet. 20 Comtesse Jean de Castellane. 100 M. Jacques Giraudeau. 20 Yvonne et André. 110 Baronne Double de Saint-Lambert. 100 A.W. 20 Alme O. Rey 50 Mme H. L.F. 10 Une orpheline. 7 Rosé. 2 MM. Dubort, et à li, P., S. (à Nice) 100 J. M., de Rouen. 5 MM. Duillard, Hor, et Querell, trois voyageurs en tissus de Roubaix. 30 Mme Duchesnier-Magnan. 100 Mlles Suzanne Marinier, Hélène Girard,
Roubaix. 30 Mme Duchesnier-Magnan. 100 Mlles Suzanne Marinier, Hélène Girard, Jeanne Rebattet, Jeanne Blanc, élèves de M. Lacour-Gayet. M. Jehan Pautique 35 Mme Joseph Seigneur. 10 X. 10 R. de S. 20 M H. C. 5 M. Isidore Biach 100 Mme L., à Nice 30 Comte de Castellane. 50 M. P. G. Chesnel. 10 M P. D. 40 M. Gounelle, de Marseille 100 Anonyme (timbres-poste). 2 Mme A. D. B. 1. 50 Total. Fr. 373 50 Listes précédentes. 530 Total général. 11. 679 50 La Quatrième armée Pour l'Aviation militaire Penché vers l'assistance qui palpitait de patriotique émotion, les bras
Penché vers l'assistance qui palpitait de patriotique émotion, les bras étendus comme pour l'étreindre, Gabriel Bonvalot avait lancé l'appel. Il faut à la France la quatrième armée. Donnons-la lui. Hâtons-nous, car de l'autre côté du Rhin on se prépare. C'est l'Empereur qui a lancé le cri d'alarme. Profitons de notre avance. Mettons de côté tout ce qui peut nous diviser pour nous unir, d’un seul élan, dans une manifestation dont dépendra la puissance de la Patrie, et demain peut-être son salut. Je ne vous crie pas : « Aidez-nous » Je vous crie : « Aidez-vous » Et tenez, voulez-vous
Je vous crie : « Aidez-vous » Et tenez, voulez-vous que tout de suite chacun de nous, chacun de vous joigne le geste à nos paroles ? Il nous faut des terrains, des hangars, des aéroplanes, de l'argent. Nous allons faire une quête. Que chacun donne, selon ses ressources. Peu ou beaucoup, de l'or ou des sous, qu’importe ? Ce que nous voulons, c’est la manifestation de votre amour de la patrie. Dites, le voulez-vous ? Un formidable « oui » d’enthousiasme se rua vers l’orateur. Merci, commença-t-il. Mais il ne put continuer. La foule avait du même coup crié
ne put continuer. La foule avait du même coup crié ce qu’elle voulait, elle avait désigné aussi qui elle voulait voir quêteur. Et ce fut joli et réconfortant. Les généraux avaient tendu leurs képis, et les officiers aviateurs les avaient pris Ils n’étaient pas assez, et l’on cria : Les autres ! Des dames alors prirent les képis des officiers et à leur tour s’en allèrent moissonner pour l’aviation française. Et comme dans les galeries du haut, on s’impatientait, les polytechniciens prirent leur bicorne et à leur tour participèrent à la quête. Et ce fut ensuite un spectacle à la
la quête. Et ce fut ensuite un spectacle à la fois curieux et touchant sur la table où chacun et chacune étaient venus vider képis et bicornes, généraux, sénateurs et députés se mirent à faire des tas d’or, d’argent et de sous, et à compter ce que l’appel avait donné. Gabriel Bonvalot à nouveau se leva et dit Vous nous avez donné 2,274 francs, c’est bien, mais j’ai d’autres bonnes nouvelles à vous annoncer. Pendant que vous donnez, d’autres ont donné. Et voici ce qu’ils ont donné à l’Association générale aéronautique pour le comité national d’aviation. Ecoutez la Société aérienne
aéronautique pour le comité national d’aviation. Ecoutez la Société aérienne de Picardie 5,000 fr., M. Jacques Balsan à Château-Thierry, un hangar, et à Pau un autre hangar pour 4 aéroplanes, et l’association pour 20 sapeurs aérostiers le comité d’Orléans un aéroplane pour le 5° corps d’armée le comité du Cher sur l’initiative du prince d’Arenberg, trois aéroplanes; le comité de Picardie un aéroplane; le comité des Charentes, un terrain de 100 hectares; le comité de Poitiers, deux hangars et un avion M. Henry Deutsch (de la Meurthe), un aéroplane et enfin M. Michelin, cent mille francs pour faire face à
enfin M. Michelin, cent mille francs pour faire face à l’apprentissage comme aviateur de jeunes hommes intrépides à qui une situation sociale précaire ne permet pas de mettre leur courage au service de l’aviation. Et ce fut un tonnerre d’acclamations au résultat de l’admirable manifestation, organisée hier par l’Association générale aéronautique, sur l’initiative de son président, M. Jacques Balsan, dans le vaste amphithéâtre de la Sorbonne. Le meeting avait été annoncé pour trois heures. Dès deux heures trente, la salle s’était trouvée comble, archi-comble, au point qu’il fallut fermer les portes, et que deux mille personnes ne purent entrer pour
portes, et que deux mille personnes ne purent entrer pour entendre les belles et nobles paroles qui furent prononcées. M. Georges Clemenceau, sénateur, présidait, avec MM. Reymond, sénateur; Henry Deutsch (de la Meurthe), Gabriel Bonvalot, Jacques Balsan, aux côtés de qui avaient pris place MM. Trocquet, ancien ministre; le général Roques, le général Bailloït, le lieutenant-colonel Bouttieaux, le colonel Hirschaum, le lieutenant-colonel Estienne, le comte de La Vaulx, le représentant de la marine; et les officiers aviateurs suivants le capitaine Bellenger; le lieutenant André Beaumont, le lieutenant Féquant, le lieutenant Maillot, le capitaine Marcouret, M. Millot, des députés MM. Ernest
Maillot, le capitaine Marcouret, M. Millot, des députés MM. Ernest Caro, Galli, Lampue, Pleurot, Virot, conseillers municipaux; les aviateurs Aubrun, Bonault-Pelterie, etc., etc. Le but de la manifestation était, on le sait, de créer un mouvement national pour le développement et l’organisation de l’aviation militaire en France, par une collaboration de tous les Français à cette œuvre en leur donnant en exemple ce qui s’était, à trois reprises pour l’armée, pour la marine et pour l’aéronautique fait à la voix de l’Empereur de l’autre côté du Rhin; ce qui aussi était en passe, au même appel impérial, de se faire
était en passe, au même appel impérial, de se faire nouveau pour l’aviation allemande. Le premier, le capitaine Bellenger, représentant le ministre de la guerre, M. Millerand, parla. Il démontra, avec toute l’autorité qui s’attachait à sa double qualité d’officier et d’aviateur, le rôle incomparable réservé à l’aéroplane dans la guerre de demain; il rappela à l’assistance les souvenirs douloureux de 1870, pour leur bien faire comprendre par des leçons de faits, que nos défaites avaient été dues, hélas à l’ignorance dans laquelle les chefs furent alors des mouvements, et par suite des plans de l’adversaire. Il rappela Wissembourg, Frœschwiller,
par suite des plans de l’adversaire. Il rappela Wissembourg, Frœschwiller, d’autres douleurs, et montra que si des circonstances tactiques semblables se produisaient jamais, elles ne pourraient plus avoir les terribles conséquences que l’on sait grâce aux aéroplanes. Il insista sur les services nécessaires, indispensables de l’éclairage aérien qui guérit la cécité de l’artillerie; et enfin il se concluant exemple, le rôle déjà redoutable de l’aéroplane dans l’action directe, rôle dont on doutait mais dont les exploits des aviateurs en Tripolitaine ont affirmé l’avenir. Après lui, le sénateur aviateur Heymond insista sur la nécessité de donner à la France une puissante
sur la nécessité de donner à la France une puissante organisation aérienne. Lui aussi, prodigua les exemples; l’un d’eux frappa tout particulièrement l’assistance, celui de la bombe jetée par un aviateur sur le train qui, atteint et immobilisé, immobilise derrière lui tous les convois de l’ennemi. Il conta, en frémissant, les angoisses par lesquelles il avait passé quand il se heurta à l’incrédulité désolante d’un ministre des colonies et d’un ministre de la guerre qui ne croyaient pas à l’aviation coloniale, victorieusement affirmée aujourd’hui par la patriotique obstination du général Bonnier et du lieutenant Sido en Afrique occidentale et par
Bonnier et du lieutenant Sido en Afrique occidentale et par les événements militaires de la Tripolitaine; et il cita le mot de ceux qui, ayant vécu les heures douloureuses de 1870 et inquiets sur le sort de la France convalescente, dirent en voyant l’aéroplane « Maintenant, nous pouvons mourir rassurés on ne la surprendra plus ». À son tour, M. Millevoye parla et chanta la force qui est la plus sûre garantie de la paix et se joignit aux autres orateurs pour demander à chacun de participer à la souscription nationale lancée pour l'aviation française. M. Georges Clemenceau, souffrant, ne
nationale lancée pour l'aviation française. M. Georges Clemenceau, souffrant, ne devait point parler. Conquis par l'enthousiasme de l'assistance, il surmonta la fatigue et pria qu'on l'écoutât. Pendant longtemps, dit-il, le Parlement a caché le peuple de France, mais un jour est venu où «le peuple a déchiré le voile et est entré en scène, et il a fait comprendre ce qu'il voulait être respecté. La paix est un bien incomparable, ajouta-t-il, la condition qu'elle ne soit pas subie. Il faut, pour qu'elle soit honorable, qu'elle soit l'œuvre de sa propre force; sinon nous pourrions redouter qu'un jour, en feuilletant les
force; sinon nous pourrions redouter qu'un jour, en feuilletant les pages de notre histoire moderne, nos enfants ne détournent les yeux. C'est une honte impossible, et voilà pourquoi, dit-il, c'est un devoir pour tous de faire l'effort, le geste qui rendent la patrie plus forte. Assez de paroles, des actes ! Que chacun donne. L'aviation militaire française est un acte national, et chacun se doit d'y participer. Aux jours les plus mauvais de la guerre de Cent Ans, c'est une paysanne qui s'est levée du sillon pour sauver la France. Qu'aujourd'hui ce soit le concours de tous, du plus humble
Qu'aujourd'hui ce soit le concours de tous, du plus humble aux plus riches qui, dans un seul et même élan, permette au pays de retrouver sa fierté passée. Les discours finis, on entendit Mlle Vix, de l'Opéra-Comique. Mlle Vix chanta l'air de la Vivandière et comme elle chante fort bien, et qu'en l'annonçant M. Bonvalat avait souligné qu'elle était une intrépide aviatrice, elle eut, elle aussi, un considérable succès. Frantz-Reichel. P. S. On nous prie d'annoncer que le Comité national d'aviation militaire a ses bureaux 16, rue de Grammont, à Paris, où les souscriptions sont reçues. Après le vote de
Paris, où les souscriptions sont reçues. Après le vote de l'Accord UNE INTERVIEW DE MME DE BRAZZA (DE NOTRE CORRESPONDANT PARTICULIER) Alger, 11 février. Mme de Brazza a bien voulu me recevoir ce matin dans sa villa de Mustapha supérieur. La compagne du glorieux explorateur venait d'apprendre par la Dépêche algérienne le vote de l'accord franco-allemand et, bien que l'issue des débats au Sénat n'ait jamais fait de doute pour elle, elle ne peut se défendre d'une vive émotion quand je lui demande de bien vouloir, pour les lecteurs du Figaro, me faire connaître ses impressions sur la cession maintenant
Figaro, me faire connaître ses impressions sur la cession maintenant définitive d'une partie de notre territoire congolais. Je vous ai rien à retrancher, me dit Mme de Brazza, de la protestation que j'ai adressée au Président de la République au moment où, pour la première fois, il fut question, dans les négociations franco-allemandes, de la cession du Congo, mais, je vous en prie, aidez-moi à détruire certaines rumeurs qu'on essaie de répandre et qui ne tendraient à rien moins qu'à laisser croire que Brazza eût accepté avec résignation la mutilation de son territoire pour lequel il fit le sacrifice de
de son territoire pour lequel il fit le sacrifice de sa vie. On a voulu dénaturer l'histoire et on a prétendu qu'il avait ambitionné, le poste de ministre de France à Tanger. Dites-le bien; tout cela est faux et je vous affirme que jamais Brazza n'avait admis que son pays dût céder, même au prix d'un avantage, une portion de son empire noir. On a essayé de mêler le roi d'Italie à ces discussions. On a prétendu que ce souverain pourrait, s'il voulait évoquer ses souvenirs, donner des détails intéressants sur les projets de Brazza, notamment son désir de représenter
sur les projets de Brazza, notamment son désir de représenter la France au Maroc. S'il le faut, j'irai jusqu'au Quirinal pour obtenir une rectification royale de ces invraisemblables affirmations. Vous savez, dis-je, qu'un comité présidé par M. Deschanel a décidé l'érection d'un monument à Brazza? Je sais; mais pourquoi vouloir élever ce monument, à Fez! C'est donner une entorse à la vérité historique et entraîner dans leur complicité morale qu'il aurait de son vivant énergiquement repoussé l'homme qui ne pensait pas en explorant le Congo avoir travaillé pour le roi de Prusse. Mais alors, madame, où placer le monument? Ailleurs
de Prusse. Mais alors, madame, où placer le monument? Ailleurs qu'au Maroc, me répond Mme de Brazza en souriant tristement. Et elle termine sur une boutade où s'exhale toute sa douloureuse résignation – Tenez, pour élever le monument, que diriez-vous de la place de la Concorde, le Congo faisant pendant à l'Alsace-Lorraine Perrier. LE VOYAGE DE LORD HALDANE (DE NOS CORRESPONDANTS PARTICULIERS) Berlin, 11 février. Lord Haldane a quitté Berlin, ce matin. M. Ernest Cassel était parti hier soir. Les journaux s'abstiennent complètement de commentaires ce matin sur la visite du ministre anglais et sur le discours de M. Churchill.
du ministre anglais et sur le discours de M. Churchill. Tout a été dit et tout reste en suspens. On pourrait comparer la situation en Europe, il y a quinze jours, à une digue sur laquelle pesait un fleuve toujours grossissant. On s'attendait à une rupture. L'Allemagne s'y préparait fiévreusement et, la veille de l'arrivée de lord Haldane, un homme bien en situation de juger me disait « Depuis quinze jours le danger de guerre est devenu imminent». Admettons une pointe d'exagération ou un brin de paradoxe, la situation n'en était pas moins dangereuse et précaire. Pendant le séjour de
était pas moins dangereuse et précaire. Pendant le séjour de lord Haldane, les Allemands et les Anglais ont cherché à faire un petit trou dans la digue pour laisser passer le fleuve. Ce trou s'élargera-t-il ou sera-t-il obstrué ? C'est le secret de l'avenir, mais rien ne sera tenté sans nous ni contre nous. Le Berliner Lokalanzeiger publie la note officieuse suivante: Lord Haldane est venu à Berlin pour s'informer, grâce à ses nombreuses relations, de l'état d'esprit qui règne en Allemagne. Il a voulu savoir si l'on pouvait faire quelque chose et de qu'il fallait faire pour mettre un
quelque chose et de qu'il fallait faire pour mettre un terme à la tension existant actuellement entre l'Angleterre et l'Allemagne. On peut admettre que lord Haldane a agi d'accord avec ses collègues anglais et qu'il est venu avec la volonté d'aboutir à un résultat dans ce sens. Il est improbable que l'on ait conclu des conventions précises, dépassant ce but général d'information. Il n'a jamais été question de désarmement ni de limitation des armements. Cela n'aurait eu aucun but, puisqu'il est impossible de trouver la formule d'un tel accord et que lord Haldane le savait. Si M. Winston Churchill a
que lord Haldane le savait. Si M. Winston Churchill a vraiment déclaré que la fortification allemande est un luxe, ceci prouve combien, même dans les milieux qui devraient être informés, on est peu au courant en Angleterre sur les besoins de l'Allemagne. Lord Haldane rendrait un vrai service aux deux pays en éclairant sur ce point l'opinion anglaise. J'aimerais que l'on m'indiquât sur quel point cette déclaration gouvernementale diffère des informations que je vous ai transmises, il y a trois jours, et qu'un correspondant a qualifiées un peu à la légère de « suppositions singulières ». Lord Haldane, en partant,