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descentes à plus de soixante-dix à l’heure, et sur le plat il marche à cinquante avec une facilité dérisoire ! Toutefois, je dois avouer qu’il avait le vent dans le dos. Mais, croyez-moi, si le vent est favorable, Sieronski a une grande chance. » CLASSEMENT COMPLET en rubrique Cyclisme LE GOLF NATIONAL Yan Le Quellec succède à Michel Carlhian au palmarès du Championnat de France des amateurs En finale, il a battu, hier, Georges Huet par 3 trous d’avance et 2 à jouer La finale du Championnat de France, jouée, hier après-midi, sur les links du Lys Chantilly, où soufflait
hier après-midi, sur les links du Lys Chantilly, où soufflait un vent de tempête, a été gagnée par Yan Le Quellec, du Golf de Marly, qui battit Georges Huet, du Golf du Sart, par 3 trous d’avance et 2 à jouer; ! après les dix-huit premiers trous Yan Le Quellec était déjà one up, c’est-à-dire qu’il avait un trou d’avance. La victoire de Yan Le Quellec est l’heureuse consécration d’un golfeur puissant et précis, qui sut contrôler ses nerfs et maîtriser sa volonté pour vaincre, en Georges Huet, un golfeur, peut-être plus brillant, au style plus souple, plus coulé... mais
peut-être plus brillant, au style plus souple, plus coulé... mais que son sang-froid trahit sur la fin du parcours, alors que tout pouvait encore être en question. Au demeurant, on le voit, c’est l’éternelle histoire des championnats de golf où l’on doit vaincre davantage soi-même qu’un adversaire. Georges Huet a eu la partie en main au 7e trou du deuxième parcours où, après avoir été mené jusqu'à 2 down, il parvint à égaliser une fois encore. Au 8e il partageait; au 9e il perdait le point sur une mauvaise approche suivie d'un putt malheureux... à partir de cet instant il
suivie d'un putt malheureux... à partir de cet instant il ne fut plus dans la course, ne jouant que par à-coups. Au lieu de jouer pour combler son retard, c’est-à-dire prudemment, Georges Huet s'évertua à chercher la difficulté... il la trouva ! — Robert Perrier. 1 (Lire la suite Page 5 en rubrique Golf). CE SOIR, À LA SALLE WAGRAM Un grand combat international de poids mi-lourds opposera Andersson champion d’Europe à l’Italien Merlo Preciso COVAGNOLI contre HUGUENIN Deux des meilleurs mi-lourds européens, le Suédois Andersson, champion d’Europe, et l’Italien Merlo Preciso seront aux prises, ce soir, à la Salle
Merlo Preciso seront aux prises, ce soir, à la Salle Wagram. Andersson, nous le connaissons par les nombreux combats qu’il a disputés sur nos rings, par ses victoires et un match nul avec Kid Tunero, vainqueur de Marcel Thil. Ses qualités indiscutables lui ont permis de s’élever jusqu’au titre européen de sa catégorie. Son adversaire, Merlo Preciso, est très justement considéré comme le meilleur (Oliche l’Auto.) En haut : MERLO PRECISO . En bas . JOHN ANDERSSON Transalpin de sa catégorie. Ex-tenant du titre italien des mi-lourds qu’il dut abandonner — conformément aux règlements de la fédération italienne — pour
— conformément aux règlements de la fédération italienne — pour accomplir son service militaire, Preciso est un redoutable rival d'Andersson dont il peut être considéré comme le challenger éventuel. C'est donc assez dire toute l'importance, pour les deux adversaires, du combat qu’ils vont disputer ce soir. Battu — et il en court les risques — Andersson verrait pâlir son étoile alors que celle de Preciso brillerait d'un plus vif éclat. Mais n'anticipons pas trop, Andersson est en forme et sa confiance est absolue... La deuxième grande rencontre de la soirée opposera l'Italien Cavagnoli à Huguenin. Belle bataille en perspective. Lire
opposera l'Italien Cavagnoli à Huguenin. Belle bataille en perspective. Lire la suite page 8 (en rubrique Boxe) D'UN JOUR À L'AUTRE OH ! MA TÊTE ! À condition que tout amateur, fût à enfreindre les règles de l'Amateurisme, ne puisse plus figurer parmi les amateurs, sous cette condition, et cette condition toute seule, je veux bien tout ce que l'on veut, savoir : Reconnaître le professionalisme ; Ne pas le reconnaître ; Envoyer se faire pendre ailleurs les mauvais amateurs ; Etc... J'accepte aussi volontiers qu'on ignore les professionnels comme j'accepte que des Federations comme celles qui régissent la boxe,
j'accepte que des Federations comme celles qui régissent la boxe, ou le cyclisme les régissent complètement. Une seule chose importe, encore une fois l'honnêteté sportive, c'est que le faux amateur ne puisse demeurer amateur. Ceci posé, je n'ai pas pu lire sans une certaine stupeur la décision prise dernièrement par la Fédération Française d'Athlétisme de se débarrasser de cette irritante question en déléguant ses pouvoirs à une Fédération Professionnelle, qui est encore à naître et qui, formée, devra présenter sa candidature. Qu'on m'entende bien ! Je nourris pour notre Fédération Athlétique plus que de la sympathie, de l'affection très réelle
Athlétique plus que de la sympathie, de l'affection très réelle et il ne saurait s'agir ici de aucune polémique. Mais, qu'il est difficile, parfois, de suivre les règles . pourtant faciles du bon sens. Je n'ignore pas que, dans le haut personnel dirigeant de la F.A., il est des unités hostiles à la reconnaissance et encore plus à la réglementation du professionalisme. Ce paraît être d'ailleurs la théorie de la Fédération Athlétique Internationale qui assiste complaisamment tous les 4 ans, au la malhonnête prestation du fameux serment olympique Il faut donc, en attendant des temps meilleurs, composer avec ces irréductibles
donc, en attendant des temps meilleurs, composer avec ces irréductibles et leur faire avaler la nécessaire réforme du moindre risque. Alors on leur dit — j'imagine du moins qu'on leur dit : — « Acceptez cette Fédération Professionnelle ! C'est le seul geste qu'on vous demande et, c'est elle, ensuite, qui aura la charge de retrousser ses manches et de plonger les mains dans la cuvette bacillaire de l'Amateurisme mars 1, non ; elle sera d'ailleurs cette Fédération, vous saurez à votre haute surveillance ! » Oui ! Je sais tout cela. Mais, tout de même, quelle va être cette
tout cela. Mais, tout de même, quelle va être cette Fédération, qui est encore à naître. Il suffit de faire un tour d'horizon pour comprendre mon présent aisancement. Sera-ce la 2 F.S.A. ! qui navigue depuis plus d'un an sous les couleurs de Ladoumegue et qui ne paraît pas curieuse, je crois, de devenir une fédération purement professionnelle. Sera-ce un groupement qui professerait la singulière théorie que l'on plaçait hier dans la bouche de Ladoumegue quand il proclamait qu'il entendait demeurer amateur libre.. Libre, de quoi ? de toucher de l'argent, sans doute. Sera-ce un groupement dont un des chefs
l'argent, sans doute. Sera-ce un groupement dont un des chefs de file pourrait être Quilgars, par exemple ? Ou bien, ferait-on revenir ce vieux Verdelet ? Ou bien, ce groupement fédératif professionnel pourrait peut-être contenir une certaine représentation de ces grands clubs athlétiques du temps qu'ils payaient royalement leurs athlètes. À moins que ce groupement, emboîtant le pas à Nurmi et à Ladoumegue, refuse de les reconnaître professionnels. À moins que nous ne voyions surgir quelque diplomate avide de se faire décorer et qui proposera ses bons offices à la F.A. À moins que cette fédération professionnelle ne se contente
F.A. À moins que cette fédération professionnelle ne se contente à ronger, offerte transaktionnellement aux éternels mécontents Géo André, Lewden, etc...,qui appliqueraient aux amateurs marrons des théories dont la clarté n'est pas toujours la principale qualité. À moins que... Non ! vraiment, on ne voit pas bien où peut sortir d'une pareille thèse de la F.A. et qui ne va pas manquer d'attirer tous les pécheurs du eau trouble. Alors, alors que, on ne le répétera jamais assez, la question est d'une enfantine simplicité, Si la 2 F.A. ne reconnaît pas les professionnels. Elle a donc le devoir d'envoyer faire
pas les professionnels. Elle a donc le devoir d'envoyer faire pendre ailleurs tous les faux amateurs, depuis celui qui ne touche que 5 frs jusqu'à celui qui en touche 6.000 et plus. Et elle de savoir, précisément, si c'est son intérêt de laisser en liberté, et sans surveillance, tous ces amateurs à la manque et à la recherche d'exploitants. Si la 2 F.A. reconnaît les professionnels. Mais qu'elle ne fasse pas comme le « Gars Gaspard », qu'elle ne les reconnaisse pas tout en les reconnaissant. Pas que nous sachions, du moins, la 3 F.A. ne s'est déshonorée en reconnaissant
du moins, la 3 F.A. ne s'est déshonorée en reconnaissant les professionnels. puisque le seul reproche qu'on pourrait lui faire serait de ne pas les avoir assez reconnus, puisque les joueurs à 50 frs par jour, dimanche, pullulent encore. Et si elle reconnaît les professionnels, quel besoin a-t-elle d'une fédération adjointe quand une Commission de Discipline suffirait amplement à l'épuration. Henri Desgrange. Allô ! Allô ! Des humoristes ne manquent pas parmi les sportifs ! Nous avons noté la broderie au dos d'un maillot : « En rodage. » Au Stade Pershing, nous avons vu, sur le maillot d'un coureur
Stade Pershing, nous avons vu, sur le maillot d'un coureur du P.U.C., l'inscription : « Ralentir. » À l'avenir, les maillots d'athlètes vont peut-être porter un précis du Code de la Route. « Attention », « Stop », « Défense de doubler », etc. Des jeux de l'arène et du stade. Ceci est découpé dans une affiche destinée à attirer la foule à Bordeaux, ce curieux rapprochement signalant aux foules méridionales le programme des spectacles sportifs de la journée du dimanche 7 mai à Bordeaux. Quand on se rappelle ce que devait être le match... Le blond Scherens, champion du
que devait être le match... Le blond Scherens, champion du monde cycliste de vitesse, est un bon Flamand qui n'est pas très familiarisé avec le français. Et pourtant, Scherens a habité la France assez longtemps pendant la guerre. Sa famille s'était réfugiée dans la Vienne où son père. frère s'est installé et dirige encore aujourd'hui une ferme, à Martaëze, près Poitiers. Scherens vient de temps en temps se reposer dans la ferme fraternelle; aussi les Poitevins disent en parlant de ce brave Flamand, champion du monde « Scherens ? mais il est de chez nous !» De M. J. B...,
il est de chez nous !» De M. J. B..., à Morez Dans les «Echos» de mon journal, J'aime toujours à rechercher, Le gai quatrain, original, Qui célèbre « Cherry-Rocher » Le Téléphoniste. AUTOMOBILE Après-demain départ du Tour de France La grande randonnée automobile et motocycliste du Tour de France va bientôt commencer. Actuellement les concurrents se livrent aux derniers préparatifs afin de se présenter en parfait état au départ de la première étape (but : Boulogne-sur-Mer) qui sera donné vendredi matin, à Saint-Grermain-en-Laye. Le pesage Hier eut lieu la seconde séance de pesage et de vérification; les commissaires, installés
seconde séance de pesage et de vérification; les commissaires, installés au garage Sapin, boulevard Pereire, poursuivent aujourd'hui ces minutieuses opérations préliminaires. Un forfait C'est celui de Daniel Marchand qui devait participer au Tour de France, sur Lorraine, et qui est retenu à la chambre par la maladie depuis une dizaine de jours. Marchand souffre d'un double phlegmon dans la gorge, et c'est bien à regret — on le conçoit aisément — qu'il se voit dans l'obligation de s'abstenir cette année. LE RALLYE DES CARBURANTS NATIONAUX Les engagés Le rallye automobile organisé par l'ACF et le Royal Automobile Club de Belgique
organisé par l'ACF et le Royal Automobile Club de Belgique avec le concours de la Fédération des Clubs Automobile de France, du Motocycle Club de France avec la collaboration du journal Le Journal, prendra le départ vendredi 12 mai prochain. Les véhicules suivants y prendront part : Catégorie B. — 200. Panhard, camion; 201. Delahaye, camion; 202. Saurer, camion; 203. Peugeot, camionnette 301; 204. Renault camion; 205. Renault, camion. Catégorie C. — 300. camion de l'ACF; 301. camion Panhard, gaz, gazogène Gohin Poule nc; 302. Camion Panhard, gazogène au charbon de bois; 303. Camionnette Panhard fonctionnant au gaz; 304. Camion
de bois; 303. Camionnette Panhard fonctionnant au gaz; 304. Camion Berliet à gazogène au bois; 305. Camion avec carburateur Solex, marchant à l'alcool; 306. Camion équipé d'un hydro-carburateur; 307. Camion Panhard marchant, avec un charbon spécial; 308. Camion Renault; 309. Camion Renault; 310. Camion Renault; 311. Camion Laffly des Mines de Bruay; 312. Camion Latil marchant au gaz comprimé; 313. Camion Latil marchant au gaz comprimé; 314. Comité d'Hygiène d'Utilisation des Produits Agricoles (Primaquatre); 315. Syndicat des Fabricants d'Alcool (Citroën B-14). La participation de Renault Les deux camions que la maison Renault a engagés dans le Rallye des Carburants Nationaux
maison Renault a engagés dans le Rallye des Carburants Nationaux sont : Un camion à moteur, fonctionnant à l'huile lourde. Un camion à moteur à essence, alimenté au carburant national. SOMMER ET GAUPILLAT COURRONT À NÏMES Les organisateurs du Grand Prix de Nîmes, qui sera disputé le 4 juin prochain sur un circuit tracé dans la ville, ont reçu deux nouvelles inscriptions. Ce sont celles de Raymond Sommer et de Jean Gaupillat. Le premier pilote une Alfa Romeo, quant à Gaupillat, il sera au volant de sa 2 litres 300 Bugatti. Ces deux engagements portent à huit les inscriptions régularisées
Bugatti. Ces deux engagements portent à huit les inscriptions régularisées et acceptées par l'Automobile-Club du Gard. Les six autres émanent de Philippe Etancelin, et Guy Moll, sur Alfa Romeo; Leboux, Brunet, Braillard et Falchetto, sur Bugatti. WIMILLE SE REND ACQUÉREUR D'UNE NOUVELLE ALFA-ROMEOT Jean-Pierre Wimille est venu nous annoncer qu'il avait passé commande d'une nouvelle Alfa Romeo qui lui sera livrée dans une quinzaine de jours. Il indiquait sa volonté de participer à de nombreuses épreuves qui seront, dans l'ordre, les Grands Prix de Nîmes, de l'ACF, de la Marne, de Dieppe, de Nice, de La Baule, du Comminges et
de Dieppe, de Nice, de La Baule, du Comminges et de Marseille, ainsi qu'à quelques épreuves étrangères, dont le circuit de Montenero, en Italie. L'ACTIVITÉ À MONTLHERY Les tentatives Yacco Petite Rosalie a établi, hier, le record international catégorie 1.500 cm3 suivant : 55 jours ; 53.696 km. 991 (moyenne horaire : 93 km. 710). Rosalie V a battu hier le record suivant : 13 jours : 38.966 km. 546 (moy. horaire : 124 km. 906). Cette performance est à la fois record international catégorie 3 litres, et record du monde toutes catégories. La tentative Spido La voiture de la
monde toutes catégories. La tentative Spido La voiture de la maison Spido continue sa ronde avec une parfaite régularité. AÉRONAUTIQUE LE POLONAIS SKARZINSKI CONTINUE SON VOYAGE Après l'Atlantique Sud Nous avons signalé hier que le pilote polonais Skarzinski, parti de Saint-Louis du Sénégal, avait atterri après 19 heures de vol à Maceio, au Brésil, battant le record de distance des avions légers monoplaces. Si l'aviateur, qui montait un monoplan polonais, un R.V.D. 5 équipé d'un moteur anglais Gipsy 135 CV, a réussi, il n'en reste pas moins que sa belle performance a été accomplie, pour la plus grande partie, au-dessus
performance a été accomplie, pour la plus grande partie, au-dessus de l'Atlantique Sud. Elle présentait des risques par trop considérables. Le pilote qui, rappelons-le, quitta Varsovie le 29 avril, est reparti hier de Maceio, à destination de Rio de Janeiro. LE MOINE A RÉUSSI SON VOL DE QUALIFICATION POUR LA COUPE DEUTSCH Les concurrents de la Coupe Deutsch de la Meurthe ont jusqu'à dimanche, 45 minutes après le coucher du soleil, pour accomplir le vol de 100 kilomètres au moins, à 200 à l'heure de moyenne minimum qui est l'épreuve de qualification. Gustave Lemoine qui, en attendant de reprendre ses
de qualification. Gustave Lemoine qui, en attendant de reprendre ses tentatives en vue du record d'altitude, est l'un des pilotes de Potez pour la Coupe, a effectué lundi soir, à Étampes, le vol exigé. À un régime réduit, Lemoine a soutenu une moyenne de 221 km à l'heure. Il est donc le premier concurrent qualifié pour prendre le départ de la course, le 28 mai, à Étampes. Le Potez, moteur Potez, de Détré, n'est pas encore prêt. Les Farman vont voler avant demain, à Étampes. Le transport des Caudron est décalé d'un jour. Le premier, celui de Delmotte, sera à
décalé d'un jour. Le premier, celui de Delmotte, sera à Étampes aujourd'hui. Nouvelles diverses Les obsèques de Louis Duc. Let; $éque du regrettable pilote Louis Duc, qui a été trouvé mort le 6 mai, à Herbatl (L., et C.) aura lieu ce matin. Le service religieux ayant été célébré à Herbatl, la réunion aura lieu 13, boulevard de Lorraine, à Clichy, à 10 h. 30. L'inhumation sera au cimetière de Clichy (nouveau). Sur la ligne France-Amérique du Sud. — L'avion transportant le courrier hebdomadaire A destination de l'A.O.F. et de l'Amérique du Sud, qui a quitté Toulouse le dimanche 7
l'Amérique du Sud, qui a quitté Toulouse le dimanche 7 mai, à 5 h. 14, avec six personnes à bord, est arrivé à Dakar, lundi 8, à 4 h. 15. Ce voyage a été effectué à la moyenne de 218 km. à l'heure (bonne tenue sur cet itinéraire. Le parcours Agadir-Saint-Louis-du-Sénégal (2.135 km.) a été accompli à une vitesse de 243 km. à l'heure. — L'appareil de l'Aéropostale Toulouse-Casablanca, piloté par Emile, se dirigeant sur Toulouse, est tombé à Villadram (100 km. au nord de Barcelone); parmi les passagers, figurait M. Riguel, représentant l'Aéropostale à Dakar. Dimanche dernier, l'Aéro C.
M. Riguel, représentant l'Aéropostale à Dakar. Dimanche dernier, l'Aéro C. de Normandie organisa un meeting à Bosc-le-Hard (Seine-Inf.). Les pilotes Bétrancourt, Horlaville, Prieur, Williams et le parachutiste Orrotet y participaient. À l'école farman, à Toussus-le-Noble, la comtesse de Saint-Exupéry a commencé son entrainement. L'ingénieur Juan La Cierra quittera le Havre, aujourd'hui, sur 161 Paris, à destination de New-York. MOTOCYCLE On clôture ce soir pour le Bol d'Or Voici le dernier avertissement aux retardataires. La clôture à droits simples des engagements pour le Bol d'Or sera prononcée ce soir, dernier délai, chez M. Mauve, 87, boulevard de Reims, à Paris. En
chez M. Mauve, 87, boulevard de Reims, à Paris. En fait, on peut bien dire qu'il s'agit de la clôture réelle des engagements, car ils sont bien rares ceux qui consentiraient bénévolement à utiliser les droits doubles, alors que rien ne les empêche de s'inscrire dans les délais. De toute façon, la journée d'hier a été mise à profit par de nombreux compétiteurs pour régulariser leur situation. Nous attendrons la clôture pour donner les noms, et aussi bien d'ailleurs le succès des classiques rondes de 24 h. en forêt de Saint-Germain-en-Laye, tant voiture que motocycle, est depuis longtemps assuré. Les
Saint-Germain-en-Laye, tant voiture que motocycle, est depuis longtemps assuré. Les organisateurs, l'A.M.C.F., l'A.C.I.F. et notre confrère Le Journal, s'attendent que les records seront battus dans la plupart des catégories. Le pronostic est juste si l'on considère la valeur des compétiteurs qui seront en présence, et nous verrons une fois encore, à la Pentecôte, de belles luttes sportives pour la conquête des premières places. NOUVELLE TENTATIVE MANQUEE CONTRE LE RECORD DU MONDE DES 24 HEURES Hier après-midi, à l'aérodrome de Linas-Montlhéry, à 15 heures 9 exactement, le départ a été donné à une 350 cm3 Monet-Goyon, en vue de battre le
à une 350 cm3 Monet-Goyon, en vue de battre le record du monde des 24 heures, que détiennent toujours Jean-Baptiste, Perrin et Andreino, sur une 350 cm3 Jonghi. Au guidon de la Monet-Goyon se relayaient, toutes les heures, Georges Monneret, Jean Roland et Jean Dupuis. Au cours de la première heure, 135 km. 386 avaient été parcourus ; en 2 heures, 267 kilomètres 405, moyenne 133 km. 702 ; en 3 heures, 390 km. 642, moyenne 130 k. 214; en 4 heures, 509 km. 648, moy. 127 k. 412. Après avoir couvert 215 tours, soit 547 kilomètres 871, la tentative
avoir couvert 215 tours, soit 547 kilomètres 871, la tentative a dû être arrêtée définitivement, après 4 h. 20 environ. Les trois pilotes espèrent pouvoir se remettre en piste ce matin, pour une nouvelle tentative. DE BELLES PERFORMANCES AU CIRCUIT ALEXANDRIA Milan, 8 mai. — Bien que ne servant en somme que d'éliminatoire aux championnats régionaux italiens, le Circuit d'Alessandria n'en a pas moins donné lieu à de belles performances. Voici les premiers de chaque catégorie : 350 cm3. — 1. Lama (Benelli), 120 km., 1 h. 6 m. 27 s. 3/5, moy. 108 km. 335. 250 cm3. — 1.
s. 3/5, moy. 108 km. 335. 250 cm3. — 1. Panel La (Guzzi), 120 km., 1 h. 2 m. 24 s., moy. 115 km. 384. 350 cm3. — 1. Pigorini (Rudge), 150 km., 1 h. 21 m. 30 s. 3/5, moy. 117 km. 791. 500 cm3.— 1. Aldrighetti (Rudge), 150 km., 1 h. 20 m. 15 s. 3/5. moy. 119 km. 611. LE CLASSEMENT OFFICIEL DE PARIS-LILLE-PARIS Voici le classement officiel de l'épreuve Paris-Lille-Paris, organisée par le M.C. du XI', sous le patronage de l'Auto : 1. Potier (M.C. Lilasien); 2. ex æquo, David (M.C. XI'), Lechapelier (M.C. Dionysiens); 4.
2. ex æquo, David (M.C. XI'), Lechapelier (M.C. Dionysiens); 4. Pilon (U.S. Métro). 5. Branger (U. S. Métro), 6. Litvinoff (M.C. XI'), 7. Platel (U.S. Métro), 8. Demerson (C. Dionysiens), 9. Lecoq (U.S. Métro), 10. Tassard (M.C. XI°), 11. Benoist (M.C. Antony), 12. Binochet (M.C. XI'), 13. Ottobrini (M.C. XI') 14. Lecoq (U.S. Métro), 15. Levêque (U.S. Métro), 16. Brérat (U.S. Métro), 17. Houpin (M.C. Dionysiens), 18. Pacreau (M.C. Antony). La Coupe Blanche Alix est remportée par l'U.S. Métropolitain, devant le M.C. du XI', le M.C. Dionysiens, le M.C. d'Antony et le M.C. Lilasien. L'U.S. du Métro enlève également la
et le M.C. Lilasien. L'U.S. du Métro enlève également la Coupe-Challenge offerte par le Journal. Les primes Gibbs reviennent à Potier (100 fr.), David (40 fr.), Lechapelier (40 fr.) et Pilon (20 fr.)... La distribution des prix aura lieu demain soir, à 21 heures, au siège du M.C. du XI', 2, rue de la Folie-Méricourt. Clubs et Associations M.C. Banlieue Parisienne. — Ce soir, à 21 heures, réunion amicale, 174, avenue de Paris, à Vincennes-Saint-Mandé. Calendrier mai et juin. A.M.C. de France. — Organisera son rallye annuel le 28 mai, ouvert à tous les véhicules à moteur, parcours ne dépassant
ouvert à tous les véhicules à moteur, parcours ne dépassant pas 100 km. dans la banlieue parisienne, droit d'engagement 5 fr. et nombreuses prix. Inscriptions au siège ou aux réunions du mercredi, 21 h., Taverne Pousset, 23, boulevard Bonne-Nouvelle, Paris. M.C. Paris. — Le 14, sortie Muguet, La Forestière, forêt de Sézanne. Renseignements ce soir, au siège, 5, av. Victoria, ou à la permanence, 19, rue Charles V. DIRT TRACK France contre Allemagne en six manches samedi soir à Buffalo Pour la première nocturne de courses motocyclistes sur cendre (dirt track) que Buffalo donnera samedi prochain, à 21 h., un
track) que Buffalo donnera samedi prochain, à 21 h., un grand match franco-allemand a été mis sur pied. Il opposera les trois finalistes du Championnat de France, Bellissent. Le vent nie et Peraldi, aux trois meilleurs coureurs allemands du moment, soit Buttler, Wenzel et Klinghammer. Ce match comportera trois manches à deux et trois manches à quatre, les six coureurs faisant, en outre, un essai sur le tour de piste. Les six manches du match seront les suivantes : Bellissent contre Buttler, Meynier contre Wenzel, Peraldi contre Klinghammer, Bellissent et Meynier contre Buttler et Wenzel, Meynier et Peraldi contre Wenzel
Meynier contre Buttler et Wenzel, Meynier et Peraldi contre Wenzel et Klinghammer, Bellissent et Peraldi contre Buttler et Klinghammer. D'autres épreuves, réunissant une vingtaine de coureurs, seront également inscrites au programme de cette première nocturne qui s'annonce excessivement brillante. CYCLISME Avec les routiers du 21e Tour d'Italie au repos, à Pise Aujourd'hui, 4e étape : Pise-Florence I ! ! Pise, 9 mai (de notre envoyé spécial). — Bien sûr, je n'ai pas manqué de grimper au sommet du campanile au matin même de ce premier jour de repos. Mais ce n'est pas de la Tour penchée que j'allais pouvoir m'intéresser