jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
Soissons, Belleau, Mercin, Pernant, Amblény, Ressons-le-Long et Montigny-Lengrain. LE QUESNOY, COMPIÈGNE À SOISSONS Le 18 août s'est terminée l'enquête ouverte à Compiègne sur l'avant-projet d'un chemin de fer d'intérêt local de Compiègne à la limite du département de l'Aisne vers Soissons. DOULLENS À ARRAS Un arrêté du préfet de la Somme a soumis à l'enquête les avant-projets contenant deux variantes présentées par MM. G. Delahanté, Abt et Ce, pour l'établissement du chemin de fer de Doullens à Arras. LES LAUMES À AVALLON Les adjudications des travaux du chemin de fer des Laumes à Avallon vont avoir lieu très-prochainement. Les sondages
des Laumes à Avallon vont avoir lieu très-prochainement. Les sondages sont terminés sur toute la ligne, et quelques rectifications de détail retardent seules ces adjudications. Les travaux une fois adjugés auront lieu simultanément, sur un grand nombre de points, de façon à terminer promptement cette section. ANDUZE À NERS (Gard) Le projet du chemin de fer d'Anduze à Ners, dont la concession est demandée par MM. André, Casaubon et Mazel, est soumise à une enquête administrative qui a été ouverte le 18 juillet et qui sera close le 6 août. MARVEJOLS À NEUSSARGUES Par arrêté du 17 juillet, M. le
MARVEJOLS À NEUSSARGUES Par arrêté du 17 juillet, M. le préfet du Cantal a ouvert une enquête d'utilité publique devant se prolonger jusqu'au 21 août, sur l'avant-projet présenté pour la construction du chemin de fer de Marvejols à Neussargues. CHATEAUBRIANT À RENNES ET À VITRÉ La commission départementale d'Ille-et-Vilaine a examiné le projet de convention et le cahier des charges des chemins de Châteaubriant-à Rennes et à Vitré, dont la construction a été votée dans la dernière session du Consell général, et la concession accordée à la Compagnie de Vitré à Fougères et prolongements. La commission et la Compagnie sont
à Fougères et prolongements. La commission et la Compagnie sont tombées d'accord. CHEMIN DE FER ET DOCKS DE SAINT-OUEN Par décret du 5 août 1872 : Art. 1er. La Société anonyme formée à Paris sous la dénomination de Compagnie du chemin de fer et des docks de Saint-Ouen, et dont les statuts ont été approuvés par décret du 11 juillet 1856, est autorisée à se dissoudre. Art. 2. Est autorisée la substitution de la Compagnie représentée par le sieur Van de Wynckele, et dont les statuts provisoires ont été reçus par Me Duplan et son collègue, notaires à Paris, le
par Me Duplan et son collègue, notaires à Paris, le 13 mai 1872, aux droits et aux obligations de la Société anonyme du chemin de fer et des docks de Saint-Ouen, en ce qui concerne le chemin de fer de raccordement de la gare d'eau de Saint-Ouen au chemin de fer de ceinture, concédé par le décret précité du 24 mars 1855. Le sieur Van de Wynckele, en tant qu'il agit, devra, à peine de déchéance de cette autorisation, justifier, dans un délai de trois mois, de la constitution définitive de la Société provisoire constituée devant Me Duplan, le 13
de la Société provisoire constituée devant Me Duplan, le 13 mai 1872, conformément aux dispositions de la loi du 24 juillet 1867. CHEMINS ÉTRANGERS CHEMIN DU SAINT-GOTHARD. La Gazetta del Popolo de Turin annonce qu'il est fort probable que la Compagnie des Travaux publics de Turin qui a opéré le percement du Mont-Cenis, sera chargée d'établir le tunnel du Saint-Gothard. Si cette solution prévaut, une grande partie du matériel déposé aujourd'hui sans aucune utilité à Barconeche et dont le Gouvernement italien est le seul propriétaire pourra être alors employé avec avantage. Nous disons une partie du matériel, ajoute la Gazetta,
avantage. Nous disons une partie du matériel, ajoute la Gazetta, parce que le Gouvernement français désire acquérir, nous ne savons dans quel but, quelques machines à air comprimé d'après la méthode Sommeiller; il a déjà fait des propositions à ce sujet au Gouvernement italien. CHEMIN DE CAIRO-ACQUI — Les travaux du chemin de fer de Cairo-Acqui ont été vivement poussés par l'entreprise Guastalla. Douze ponts sont déjà construits, les tunnels sont percés et les principales tranchées sont ouvertes. NORD DE L'ESPAGNE On annonce que le chemin de fer du Nord de l'Espagne va réunir à son réseau l'exploitation de la
de l'Espagne va réunir à son réseau l'exploitation de la ligne d'Alar à Santander. Ce sera un avantage réel pour le commerce, dont le trafic est singulièrement gêné par ce changement de ligne, et par l'absence presque générale de tarifs combinés entre les diverses entreprises de voies ferrées. CHEMINS DE FER PORTUGAIS Le coupon n° 15 se paye depuis le 1er août, 17 fr. 30, impôt déduit. Il n'est nullement gestion du paiement des coupons arriérés : parbleu ! CHEMINS ALLEMANDS Le développement du réseau des chemins de fer allemands a fait des progrès fort sensibles pendant le mois de
a fait des progrès fort sensibles pendant le mois de juin dernier, un grand nombre de sections nouvelles ayant été livrées à la circulation. Ce sont : Développement. Lignes.. Compagnie. Kilomètres Heudebeck-Wernigerode Magdebourg-Halberstadt..... Magdebourg-Halberstadt..... Arnbourg Zeitz Altenbourg Zeitz. 3,39 Melschede-Bestwig Bergisch-Märkisch 1,13 Attenessen-Essen Cologne-Minden... 0,41 Kampen-Wilhelmsbrücke Kampen-Wilhelmsbrücke 1,33 Magdebourg Helmstedt Berlin-Postdam-Magdeburg Berlin-Postdam-Magdeburg 10,14 Weil-der-Stadt-Nagold Chemins de fer du Wurtemberg (Schwarzwaldbahn) 5,7 GUILLAUME-LUXEMBOURG. On lit dans l'Indépendance belge : Nous apprenons que par exploit d'huissier, daté du 5 juillet, la Société anonyme concessionnaire des chemins de fer Guillaume-Luxembourg a notifié au gouvernement allemand et au gouvernement belge qu'elle poursuit en justice,
gouvernement allemand et au gouvernement belge qu'elle poursuit en justice, la nullité de la cessation du bail faite par la Compagnie française de l'Est, en conséquence de la paix de Francfort, sans son consentement, et qu'elle proteste contre les arrangements intervenus ou à intervenir. L'action devra être portée devant le tribunal de la Seine ; le gouvernement français, appelé en cause par la Compagnie de l'Est, ne manquera pas sans doute d'élever le conflit et de décliner la compétence de la justice ordinaire. AUTRICHE-HONGRIE, La section Medrasch-Schaesburg sur l'Est-Hongrois a été ouverte au trafic le 18 juillet dernier. La section
été ouverte au trafic le 18 juillet dernier. La section Bensen-Bochum-Liepzig, de la compagnie du Nord de Bohême vient d'être ouverte à la circulation. RUSSIE La compagnie des chemins de fer de Riga-Mitau a obtenu la construction d'une ligne allant de ce chemin de fer à celui de Libau-Kownau. Cette section est surtout importante parce qu'elle abrégera considérablement la distance qui sépare l'Allemagne des provinces de la Baltique. Jusqu'ici il fallait faire un long détour par Dunabourg pour la parcourir. CHEMINS DE LA TURQUIE D'ASIE Nous revenons aujourd'hui, en les complétant, sur les renseignements que nous avons donnés dans notre
complétant, sur les renseignements que nous avons donnés dans notre avant-dernier numéro au sujet de ces chemins. Les travaux de la ligne de Scutari à Ismith sont poussés avec une grande activité, et leur avancement est tel que l'ouverture de cette voie ferrée aura lieu, au plus tard, le 1er octobre prochain. Ce chemin de fer, d'une longueur de 110 kilomètres environ, a pour point de départ Scutari, ville située sur la côte asiatique du Bosphore, en face de Constantinople ; ce sera la tête de ligne du chemin de fer de Bagdad et de Bassora, qui doit un jour
fer de Bagdad et de Bassora, qui doit un jour relier l'Europe aux Indes. Les travaux commencés dans les premiers jours du mois d'août dernier permettent déjà de poser la voie définitive sur plus de 40 kilomètres, et l'on se prépare à attaquer les terrassements sur la section d'Ismith à Eski-Chir, soit sur un nouveau développement de 30 kilomètres dans la direction de Bagdad. C'est la Belgique qui a traité la majeure partie du matériel nécessaire au tronçon de Scutari à Ismith. Dès le mois de décembre dernier, les sociétés de Marcinelle et Couillet et Sclessin ont contracté pour les
de Marcinelle et Couillet et Sclessin ont contracté pour les rails. Les locomotives ont été traitées par la Société générale d'exploitation et par Couillet. Le grand viaduc en fer d'Esch-Hisar, d'une longueur de 200 mètres, ainsi que divers petits ponts métalliques ont été entrepris par la Société de Sclessin, sans compter une masse de petits matériaux accessoires et des wagons à marchandises, commandés dans les meilleurs ateliers de Belgique. Les wagons et les voitures à voyageurs ont été pris par la France. CHEMINS AMÉRICAINS L'Erie. Nouvelle émission d'obligations. Voici comment le bulletin de New-York apprécie cette affaire qui s'est traitée
le bulletin de New-York apprécie cette affaire qui s'est traitée à Londres. Les dernières nouvelles nous apprennent qu'on vient d'émettre à Londres 30 millions de dollars d'obligations consolidées, garanties par un acte hypothécaire en date du 1er septembre 1870. Après l'émission, il a été offert 6,446,000 dollars à la souscription au comptant, et 23,554,001 dollars sont tenus à la réserve pour la conversion et l'extinction des dettes hypothécaires existantes et des obligations dites "sterling bonds", émises à Londres. Ces titres avaient été créés entre autres objets, dans le but de convertir et d'extinguer les obligations suivantes, qui représentent toute la
convertir et d'extinguer les obligations suivantes, qui représentent toute la dette hypothécaire et consolidée de la Compagnie : Classes Montant Intér. Échéances. Obi. de l'hyp.d. 3.000.000 7 0/0 1er mai et nov. — 2e — 4.000.008 7 0/0 1er mars et sept. — 3e — 6.800.000 7 0/0 1er mars et sept. — 4e — 4.441.000 7 0/0 1er avril et oct. — 5e — 926.500 7 0/0 1er juin et déc. Emb. de Buffalo. 186.000 7 0/0 1er janv. et juil. 13.553.500 Sterlings bonds, émis à Londres. 5.000.000 Total. 23.553.500 Le capital de la Compagnie se compose aujourd'hui de
23.553.500 Le capital de la Compagnie se compose aujourd'hui de : d. 78.000.000 actions (common stock); 8.536,000 0/0 (preferred stock); 30.000.000 dette hypothécaire consolidée, comme ci-dessus. 116.536.000 en total. Il ne pourra plus être fait d'émissions de bonds par la Compagnie, en dehors de l'émission ci-dessus. Le produit net des obligations offertes à la souscription au comptant sera appliqué au remboursement de la dette flottante et aux autres engagements de la Compagnie. D'après le rapport succinct qui a été fait lundi dernier, avant l'élection des nouveaux directeurs, cette dette flottante s'élève à 6,463,608 dollars 30, et le bilan des six
s'élève à 6,463,608 dollars 30, et le bilan des six derniers mois se calcule ainsi : Recettes d. 8.829.231 Dépenses 8.451.346 Net 377.885 Maintenant, nous le demandons, quelle peut être la valeur d'un chemin de fer qui, sur un mouvement d'affaires de plus de neuf millions, ne peut donner que 377,000 dollars de bénéfices; et encore faut-il tenir compte des dépenses d'usure, etc. Et comment s'étonner que le général Dix et d'autres personnages, soucieux de leur réputation, aient, sous un prétexte quelconque, refusé la présidence de la Compagnie ? Mais que penser des spéculateurs qui se sont laissés entraîner à
que penser des spéculateurs qui se sont laissés entraîner à payer jusqu'à 75 dollars un stock qui ne peut pas donner de dividende, etc., etc.. Nous sommes parfaitement de l'avis de notre confrère américain d'autant que de trop nombreuses expériences sont venues nous éclairer sur le cas qu'il fallait faire de certaines entreprises d'outre-mer. Le manuel des chemins de fer de Poor, qui vient de paraître, donne, par milles, l'étendue des chemins de fer en Amérique depuis 1861, ainsi qu'il suit : États du Nord-Est: 1861, 3,697; 1862, 3,751; 1863, 3,793; 1864, 3,793; 1865, 3,834; 1866, 3,868; 1867, 3,938; 1868,
3,793; 1864, 3,793; 1865, 3,834; 1866, 3,868; 1867, 3,938; 1868, 4,019; 1869, 4,301; 1870, 4,494; 1871, 5,898. États du Centre: 1861, 6,963; 1862, 7,263; 1863, 7,613; 1864, 7,941; 1865, 8,539; 1866, 9,144; 1867,9,555; 1868,9,765; 1869,10,752; 1870, 10,991; 1871, 12,380. États occidentaux: 1861, 11,320; 1862, 11,657; 1863, 12,221; 1864,12,497; 1865, 12,847; 1866, 13,621; 1867, 15,226; 1868, 16,889; 1869, 19,765; 1870,23,769; 1871, 28,388. États du Sud: 1861,9,283; 1862, 9,422; 1863, 9,468; 1864, 9,511; 1865, 9,632; 1866, 9,867; 1867, 10,126; 1868, 10,683; 1869, 11,272; 1870, 12,468; 1871, 13,421. États du Pacifique: 1861, 23; 1862, 27; 1863, 73; 1864, 166; 1865, 233; 1866, 327;
1862, 27; 1863, 73; 1864, 166; 1865, 233; 1866, 327; 1867,431; 1868, 889; 1869, 1,164; 1870, 1,677; 1871, 1,763. Ce qui donne pour tous les États réunis le total suivant par années: 1861, 31,286; 1862, 32,120; 1863, 33,170; 1864, 33,908; 1865, 35,083; 1866, 36,827; 1867,39,276; 1868, 42,255; 1869, 47,254; 1870, 53,399; 1871, 60,852. Il résulte de ces chiffres, que l'étendue des chemins de fer a doublé en dix années. Au prix de revient d'environ 10,000 livres sterling par mille, ces chemins de fer représentent un capital de 600 millions de livres sterling. TRANSCONTINENTAL MEMPHIS On annonce la vente à Paris
livres sterling. TRANSCONTINENTAL MEMPHIS On annonce la vente à Paris de la majeure portion du chemin de fer Memphis à El Paso. Cette vente, faite au prix de 88,000 dollars, comprend les terres, stock, rails et archives. La portion non encore vendue, par suite d'opposition, sera mise en vente sous peu. Nous donnons, bien entendu, cette nouvelle sous toutes réserves. Un mot encore au sujet de cette triste affaire. Il y a quelques cinq ou six mois, un comité s'était formé à Paris, sous la présidence du général la Fare, lequel comité se donnait pour mission la défense des intérêts
lequel comité se donnait pour mission la défense des intérêts des porteurs de Bonds!... Des Assemblées ont eu lieu! Des cotisations ont été versées! Des recherches devaient se faire! Des procès devaient s'engager! Or, depuis déjà longtemps nous n'entendons plus parler de rien. Le comité est-il dissout? ou continue-t-il ses opérations? il serait urgent de savoir à quoi s'en tenir d'une manière précise. VALEURS DIVERSES GAZ DE MULHOUSE Les actionnaires sont convoqués en assemblée générale ordinaire pour le 25 août, à l'effet d'entendre le rapport des administrateurs et des commissaires, examiner et approuver l'inventaire et les comptes de l'exercice clos;
examiner et approuver l'inventaire et les comptes de l'exercice clos; statuer sur une proposition d'emprunt et fixer le dividende à distribuer. COMPAGNIE, L'UNION DES GAZ Le coupon n° 11 des actions de la Compagnie l'Union des Gaz est payé à raison de 16 fr. 25 c. par chaque action de 230 francs, et à raison de 32 fr. 50 c. par chaque action de 500 francs depuis le 1er août. GAZ OXYDRIQUE Nous avons annoncé dans notre dernier numéro la déconfiture à Paris, du gaz oxydrique de M. Teyssier du Motay: — Nous ne songions plus à cette affaire, lorsqu'un
Motay: — Nous ne songions plus à cette affaire, lorsqu'un accident grotesque est venu nous la rappeler et nous obliger à en entretenir encore une fois nos lecteurs: On se souvient de ces deux industriels dont nous avons parlé jadis, l'un marchand de lunettes vertes, l'autre fournisseur de chenies aux malheureuses victimes aveuglées par le gaz oxydrique. Ruinés par la décision que vient de prendre le Conseil municipal de Paris, ces deux malheureux sont venus nous trouver en jetant des cris de panique, en se répandant en invectives contre les honorables conseillers, etc., etc. Touchés de compassion, nous avons essayé
honorables conseillers, etc., etc. Touchés de compassion, nous avons essayé de les calmer: — Allez en Belgique, leur avons-nous dit, dans ce pays éclairé vous trouverez facilement à écouler vos produits. — Mais nous ne voulons pas nous expatrier!... Nous sommes Français!... — Et allez au diable! alors!... ou plutôt adressez-vous à MM. Teyssier et Lutcher dont les expériences nous ont induit en erreur! — Parfait, s'écrient-ils en choeur... et les voilà partis! — MM. Teyssier et Lutcher n'ont qu'à se bien tenir!... LITS MILITAIRES Il circule des bruits assez favorables au sujet de cette entreprise. On parle d'un dividende
favorables au sujet de cette entreprise. On parle d'un dividende assez élevé qui serait distribué quelques jours après l'assemblée!... Nous ne pouvons rien préciser à cet égard; du reste, la réunion devant avoir lieu le 14, nous saurons bientôt à quoi nous en tenir. HALLES ET MARCHÉS DE NAPLES Le 3° tirage d'amortissement des obligations de la compagnie des Halles et Marchés de la ville de Naples, a eu lieu le 31 juillet. Voici la liste des numéros remboursables à 400 francs, à partir du 1er août courant: De 1536 à 1540 — 5 obligations. 31386 31390 — 5 23591
à 1540 — 5 obligations. 31386 31390 — 5 23591 23593 — 5 19096 19100 3 20916 20920 — 5 Total 25 obligations. Les titres de la Compagnie ont détaché leurs coupons depuis le 1er courant. Ce coupon est de 6 francs par titre, mais le porteur devra déduire 25 centimes pour impôt payé à l'État, ce qui fait ressortir le coupon à 5 fr. 75 c. net. COMPAGNIE IMMOBILIÈRE Le 22 avril dernier, un jugement du tribunal de la Seine avait prononcé la dissolution de cette société et nommé liquidateurs MM. Saladin, Hébert et Larouel. La Société avait interjeté
liquidateurs MM. Saladin, Hébert et Larouel. La Société avait interjeté appel de ce jugement; mais l'assemblée générale des actionnaires, dans sa séance du 14 juillet dernier, ayant décidé la dissolution et la liquidation, la Compagnie s'était désistée de son opposition et ne demandait plus à la cour d'appel que d'autoriser l'adjonction de deux délégués aux trois liquidateurs avec mission de convoquer des assemblées générales annuelles et de faire connaître aux intéressés la marche de la liquidation. La cour d'appel de Paris (1re chambre) vient, dans son audience du 30 juillet dernier, de rendre un jugement qui déboute la Société Immobilière
dernier, de rendre un jugement qui déboute la Société Immobilière de son opposition à l'arrêt de dissolution et maintient les liquidateurs actuels en les chargeant de convoquer chaque année jusqu'au terme de leur mission, les actionnaires de la Compagnie en assemblée générale, à l'époque ordinaire réglée par les statuts, pour leur communiquer l'état de situation de la liquidation, et finalement leurs comptes. Le même jugement rejette la demande de la Compagnie en adjonction de deux délégués, sans mandat de liquider, aux liquidateurs, et déclare la Compagnie du Crédit mobilier mal fondée dans son appel incident, la condamne à l'amende de
fondée dans son appel incident, la condamne à l'amende de son appel et aux frais faits par les diverses parties sur son appel. MINES ET USINES DE RICHARDON Le coupon du 15 octobre 1870, dont le paiement avait été ajourné, sera payé le 10 septembre prochain aux obligataires, à la caisse de la Société Industrielle. La date de paiement des autres coupons également ajournés sera ultérieurement indiquée. LE CRÉDIT. Comme on le voit par l'avis ci-dessus, la Société, si éprouvée dans cette fatale année 1870, est rentrée dans une nouvelle voie de prospérité. — Les intéressés doivent en remercier la
voie de prospérité. — Les intéressés doivent en remercier la direction qui, par son énergique activité, a obtenu des résultats inespérés. — Ajoutons que les travaux, partout repris, marchent parfaitement bien. SOCIÉTÉ LANGRAND Les curateurs à la faillite de la Banque de Crédit fencier international viennent de décider la répartition d'un dividende de 40 0/0 aux créanciers. Le dividende de 40 0 0 représente, sur la totalité du passif admis, 7,109,108 fr. 38 c. Le solde, soit 2,851,187 fr. 14 c, ne pourra pas être réparti avant le mois de novembre prochain, à moins d'autorisation de MM. d'Erlanger et fils,
novembre prochain, à moins d'autorisation de MM. d'Erlanger et fils, de Francfort, à qui ont été cédées toutes les propriétés de la Société de Crédit foncier international et de la Société Générale de Crédit foncier. Les curateurs espèrent pouvoir, grâce à certaines demandes en restitution qu'ils se proposent d'intenter, porter à 70 0/0 les dividendes qui seront distribués par la faillite. SALINES DU MIDI. Les actionnaires ayant touché, en février dernier, un acount de 12 fr. 50 c. sur les 40 francs du dividende de 1871, ont encore à recevoir un complément de 27 fr. 50 c. Cette somme est
un complément de 27 fr. 50 c. Cette somme est payable, depuis le 5 août, contre remise du coupon n° 7. SOCIÉTÉ FORESTIÈRE. Depuis le 1er courant, la Société forestière paye le coupon échu le 31 juillet, sur ses obligations hypothécaires. Il y a longtemps que nous avons renoncé à nous occuper de cette entreprise dont l'administration a si mal répondu à l'attente des intéressés. UNION MÉTALLURGIQUE. Une assemblée ordinaire et extraordinaire est convoquée pour le 14 août. — Enfin, les actionnaires vont pouvoir demander des explications! Pourvu que la réunion ne soit pas encore remise. LE PHARE L'assemblée générale
réunion ne soit pas encore remise. LE PHARE L'assemblée générale du 31 juillet dernier n'ayant pas réuni les conditions prescrites par le premier paragraphe de l'article 39 des statuts, une nouvelle assemblée aura lieu le 17 courant. Ordre du jour: Exposé des comptes semestriels au 30 juin 1872; Renouvellement partiel du conseil d'administration. LES ANNONCES DU DROIT Compagnie des Travaux et Transports. D'un acte sous signatures privées, déposé en l'étude de M. Dufour, nous extrayons les renseignements suivants: Par délibération prise en assemblée générale, le vingt-deux juillet, prononçant la dissolution de la Compagnie lyonnaise des Omnibus, Voitures et Voies ferrées,
de la Compagnie lyonnaise des Omnibus, Voitures et Voies ferrées, et nommant M. DE JOLY, liquidateur, les actionnaires ont donné à ce dernier les pouvoirs les plus étendus. Ils l'ont notamment autorisé à faire apport à une Société nouvelle constituée sous la forme anonyme en échange de trois millions de francs d'actions libérées des immeubles, du matériel animé et inanimé, des approvisionnements, de la clientèle, et généralement de l'ensemble des affaires de la Compagnie lyonnaise, déduction faite de la portion de l'actif nécessaire à l'acquit du passif. En vertu de cette décision, les statuts de la nouvelle société ont été
cette décision, les statuts de la nouvelle société ont été arrêtés, et de leur rédaction il ressort ce qui suit: La Société nouvelle prend la dénomination de: Compagnie de Travaux et Transports. Elle a pour objet, comme son titre l'indique, tout ce qui concerne les entreprises de travaux et de transports: — Elle pourra, en outre, faire toutes opérations de banque, finance et commerce qui se rattacheront à l'objet principal sus-indiqué. Le siège de la Société et son domicile seront à Paris, rue Saint-Georges, numéro 13. Elle aura une durée de 20 ans, qui commencera à partir de sa constitution
de 20 ans, qui commencera à partir de sa constitution définitive et pourra être prorogée. M. de Joly, liquidateur de la Compagnie lyonnaise des omnibus, voitures et voies ferrées, et M. G. Delahanté, agissant comme ancien gérant de cette Compagnie, et encore en son nom personnel, font collectivement apport à la présente Société: 1° De tout l'actif de la Compagnie lyonnaise, immeubles, meubles, voies ferrées, matériel animé ou inanimé, approvisionnements, valeurs, deniers comptants et droits quelconques, déterminés ou indéterminés, sans aucune exception ni réserve, mais déduction faite de la portion de cet actif nécessaire à l'acquit du passif; 2° De
de cet actif nécessaire à l'acquit du passif; 2° De tous les droits déterminés ou indéterminés qui appartiennent à M. G. Delahanté, personnellement, dans les opérations de la Société, en cours ou en voie de négociation. Cet apport est ainsi fait en échange de sept mille six cents actions libérées de la présente Société, représentant trois millions huit cent mille francs, de deux cent mille francs qui seront comptés en espèces, aussitôt après la constitution définitive de cette Société, et de trente pour cent dans les bénéfices nets, tels qu'ils seront déterminés article 46 ci-après; le tout réparti entre la