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colorée. Écoutez sa voix claire. Il vient de faire cinq heures de voyage. Et tout bas : — Dis-leur quelque chose, « Verni au Tampon ». N'importe quoi. Mais nettement. Vas-y. C'est à ce moment précis que je me sentis un chatouillement dans le nez. Mon rhume naissait. Un rhume terrible et impétueux. Je voulus résister. Un épouvantable éternuement me secoua tout entier. Ce fut une folie. La salle se tordit de l'ile. Des gens se tenaient les côtes. On croyait à une blague concertée. Ravez-vous ce qu'a fait Rémy Gabbaston ? Le savez-vous ? Il a levé l'index et,
Gabbaston ? Le savez-vous ? Il a levé l'index et, avec l'index gauche, il a montré de la main gauche, et a ajouté : — Il vient de faire, ai-je dit, cinq heures de voyage. Mais c'était en chemin de fer. Un succès ! Ah ! monsieur, tonnerre d'applaudissements. Mais comme par hasard, j'ai été lapidé de pommes cuites de tomates et de poireaux. Ils ont beau manger de légumes dans ce pays-là. Tout de même, entre nous, l'hiver, la « Tous Vents », ce n'est pas un métier. Paul-Adrien SCHAYE (Wide World.) 1 L'acrobatie sur la plage de Floride
SCHAYE (Wide World.) 1 L'acrobatie sur la plage de Floride AUTOMOBILE LE 21e SALON aura lieu, cette année du 6 au 16 octobre Les exposants devront s'inscrire avant le 31 mars. Le comité d'organisation des « Expositions internationales de l'Automobile, du Cycle et des Sports » vient de publier le règlement du prochain Salon, le 21e, qui se tiendra au Grand Palais, comme d'habitude, et dont les dates sont : 6-16 octobre. Attirons l'attention sur ce fait — déjà signalé — que cette fois il n'y aura qu'une série d'exposants, le comité ayant renoncé au système des deux expositions successives,
le comité ayant renoncé au système des deux expositions successives, la seconde étant réservée aux véhicules industriels et commerciaux. Le comité d'organisation, dont le siège est situé 51, rue Pergolese, tient à la disposition des intéressés des règlements et des formules d'adhésion. On peut s'inscrire jusqu'au 31 mars, à 18 heures. Les exposants doivent être membres d'une des chambres syndicales représentées au comité d'organisation ou reconnues par la Fédération Nationale de l'Automobile, du Cycle, de l'Aéronautique et des Transports. Le commissaire général du Salon sera, suivant la règle, M. Henri Cézanne. A noter Le maintien de l'innovation intervenue en 1926
Cézanne. A noter Le maintien de l'innovation intervenue en 1926 concernant l'affichage des prix qui devront être inscrits sur des pancartes d'un modèle uniforme. Le droit d'entrée est fixé à 10 francs. Nous donnons plus loin le texte détaillé du règlement. BOXE GANDON vainqueur à New-York A New-York, 8 février. — Lundi, à Madison Square Garden, l'ex-champion de France des poids moyens, Gandon, était opposé à Joe Cavalier. Le match tint la distance des dix rounds et se termina par la victoire aux points de Gandon, qui fit un bon combat. — B. NOS ORGANISATIONS. Le Concours des " ?
combat. — B. NOS ORGANISATIONS. Le Concours des " ? " Cliché n° 8 Qui est-ce ? Signature. Prénom, nom et adresse (très lisibles) Découper document et bulletin aux lignes de points et glisser le tout dans une enveloppe affranchie et adressée à Concours des « ? » L'AUTO 10, faubourg Montmartre, Paris (9e) Écrivez bien nettement votre réponse, votre nom, votre adresse... L'Auto affecte à son concours des " ? " UN MILLION de FRANÇAIS de PRIX dont un premier prix de 100.000 fr. en espèces un deuxième prix de 50.000 fr. en espèces Et plus de 2.300 prix
de 50.000 fr. en espèces Et plus de 2.300 prix Le concours des " ? " est on ne peut plus simple. Nous montrons à nos lecteurs un portrait, une vue, un document quelconque. Nous leur demandons : « Qui est-ce ? » ou « qu'est-ce ? » Il s'agit de répondre exactement. La série complète sera de cinquante " ? ", LE FOOTBALL INTERNATIONAL L'équipe de France n'ira pas à Lisbonne cette saison... ... Mais elle jouera dimanche contre une sélection parisienne Ainsi que nous le laissions prévoir hier et avant-hier, le match qui devait se disputer entre l'équipe
et avant-hier, le match qui devait se disputer entre l'équipe de France et celle de Portugal n'aura pas lieu. Les événements politiques qui se déroulent actuellement au Portugal ont obligé la F.F.F.A. à remettre le match. Comme le calendrier français est, pour cette saison, établi et déjà considérablement chargé, il est plus que probable que la rencontre n'aura pas lieu cette saison. Regrettons ce fâcheux contretemps, qui enlève à l'équipe de France son premier match international de l'année et nous prive du même coup de précieuses indications sur la valeur de la sélection française avant les grandes rencontres contre l'Italie,
de la sélection française avant les grandes rencontres contre l'Italie, l'Espagne et l'Angleterre. Ce n'est pas la première fois que le fait se produit. Après la guerre, on dut, en 1922, annuler pour des raisons semblables un déplacement de l'équipe de France en Irlande. Enfin, la saison dernière, le match France-Angleterre n'eut pas lieu, les Anglais ne pouvant venir en France par suite de la grève des chemins de fer britanniques. L'équipe de France Jouera, quand même dimanche prochain. La F.F.F.A. s'est mise d'accord avec la Ligue de Paris pour que l'équipe de France rencontre l'équipe de Paris Ce match
que l'équipe de France rencontre l'équipe de Paris Ce match « France-Paris » n'a jamais eu de précédent. L'équipe de France ne sera pas modifiée, sauf peut-être pour le poste de demi centre, qui pourra être tenu par Dombrogue, et dans ce cas ce serait Hugues qui jouerait à Lyon contre le Luxembourg. Ce match aura lieu à Buffalo. En lever de rideau, l'entente C.A. Paris-Stade Français jouera contre le F.C. de Berne, une des meilleures équipes suisses. Ce sera, somme toute, une excellente journée d'entraînement pour l'équipe de Paris, qui doit jouer le dimanche suivant à Berlin contre l'équipe
qui doit jouer le dimanche suivant à Berlin contre l'équipe de Berlin, et ensuite à Paris contre celle du Nord. Quant à l'équipe de France, elle ne pourra qu'y gagner en cohésion et en homogénéité. Allô ! Allô ! Une aviatrice française et une aviatrice anglaise correspondent. Cette dernière — il s'agit naturellement de Miss Elliot Lynn, puisqu'elle est seule en Grande-Bretagne — appelle notre compatriote : « Ma petite sœur de l'air. » Le mot est charmant. Saint-François d'Assise, conversant avec les petits oiseaux, n'avait pas trouvé mieux, et l'épithète évoque avec justesse la bonne camaraderie de l'aviation... même
l'épithète évoque avec justesse la bonne camaraderie de l'aviation... même féminine. Notre administrateur, M. Maurice Goddet est père, depuis hier, d'une petite fille. Nous exprimons à Mme Maurice Goddet et à notre administrateur, des félicitations bien chaleureuses. Tous nos vœux au bébé. M. H. Giraud, de Tourny-Garage, vient de passer commande, à la Carrosserie Bergeon et Descoins, de sa nouvelle voiture conduite intérieure Weymann ; plus que jamais il aime, pour les voitures rapides, les carrosseries fermées, silencieuses, etc. Il n'est de meilleure réclame pour un pneu que le contentement de ceux qui l'emploient. L'UNICORDE BERGOTJGNAN satisfait les plus exigeants.
de ceux qui l'emploient. L'UNICORDE BERGOTJGNAN satisfait les plus exigeants. Pour rendre l'usage de votre torpédo agréable en tous temps, faites-le transformer en découvrable bien hermétique et robuste par ANSART et TEISSEIRE 41, rue Ybry, à Neuilly. Ne nous oublions pas que la 6 cylindres Itala de grand luxe a tous les avantages de la grosse voiture dispendieuse, avec l'économie d'une 11 CV. S'en rendre compte en la voyant et en l'essayant au Garage Chaillot, 47 à 51, rue de Chaillot, Paris (16e). Téléphone : Passy 91-97, 91-98. Indicateur de direction de la voiture chic : le SIGNOFILL, le seul
direction de la voiture chic : le SIGNOFILL, le seul entièrement mécanique, le plus pratique, le plus efficace. Bérard frères, 20, rue d'Armenonville, Neuilly. Le doublé Van, Heusen est adopté par tous les sports car il est le seul qui joigne le confort à la parfaite élégance. Français, employez des produits français : RADIOSE, laque à la nitrocellulose, est l'émail à froid qui s'impose. René VILLEMER, Aubervilliers. Le Téléphoniste. A LILLIPUT Le petit Serge Bernstein arbitre de boxe à l'âge de 5 ans nous confie ses impressions « J'aime arbitrer. J'aime aussi boxer, mais... pas au chiqué !... » C'est
J'aime aussi boxer, mais... pas au chiqué !... » C'est une parodie spirituelle. Elle pourrait s'intituler : « Un match de boxe à Lilliput », les deux pugilistes en miniature, cet arbitre vu par...le gros bout d'une lorgnette, ont un sens vraiment étonnant des choses à dire et des attitudes à prendre sur le ring. À eux trois, ils n'ont pas vingt ans... Voici les combattants : Max et Roger ; Ellensperger, qui montent, passent les cordes et gagnent, chacun, leur coin. L'arbitre est, maintenant, surgi, et, ma foi, je n'ai pas besoin de connaître son nom pour savoir qu'il
n'ai pas besoin de connaître son nom pour savoir qu'il est de la famille des Bernsteins... Le petit Serge possède le regard décidé de son père Léon et la placidité flegmatique de son oncle Henry... Et les attitudes : La façon de s'adosser aux cordes du ring : (à la corde inférieure, par exemple) : Une interview sensationnelle Chez Léon Bernstein, ex-champion de France, l'un de nos hommes les plus scientifiques d'avoir estimé. — Bonjour !... Je viens interviewer M. Serge Bernstein; est-il là ?... Le plus jeune arbitre de boxe du monde (enfoncés les Américains !...) est assis à
boxe du monde (enfoncés les Américains !...) est assis à la table, et, bien sagement, fait une page d'écriture, pendant qu'une langue pointue exécute un mouvement tournant continu, en même temps que la plume se promène sur le papier. M. Serge Bernstein fait ses devoirs. Car ses parents, qui sont des sages, ne négligent pas son instruction. Au contraire, puisqu'il n'a eu que six ans en décembre dernier, par conséquent trop tard pour être admis à l'école cette année, et que pour ne point perdre de temps, il a commencé, sous l'attention vigilante de La maman, ses premières leçons. Très
sous l'attention vigilante de La maman, ses premières leçons. Très bien. La maman cultive l'esprit et le papa cultive le corps. J'attends qu'il ait fini d'écrire. L'enfant saute de sa chaise et vient planter droit devant moi sa frimousse sérieuse, dans laquelle il y a deux yeux noirs et purs qui reflètent tant de choses... — Tu aimes la boxe ?... — Oh oui, Monsieur !... — C'est ton père qui t'a appris ?... — Bien sûr. Et aussi de la culture physique. Et aussi à rouler à bicyclette !... Et aussi à courir !... Je sais prendre des départs
Et aussi à courir !... Je sais prendre des départs à la Mourlon !... Je sais chercher ma patinette !... J'ai un auto-skiff !... J'ai... Léon Bernstein, riant aux éclats, arrête le flot de paroles en mettant sa main devant la bouche menue. Le voilà déchaîné !... Tant mieux ! J'aurai des réponses au ministre !... Qu'aimes-tu préférément : boxer ou arbitrer ?... — Je aime les deux. Mais... Mais... Léon continue pour lui Mais il ne boxera pas, tout au moins contre ses petits camarades, car il y mettrait tant d'ardeur qu'il ferait du mal à ses adversaires... Il
tant d'ardeur qu'il ferait du mal à ses adversaires... Il ne se contenterait pas d'une pied-de-poule, lui !... Et, s'adressant à son fils : "... — Hein, Serge ?... Tu voudrais faire l'homme qui est knock-out ?... Un regard indigné. Une bouche frémissante : — Ah, non alors !... J'aime pas le chiqué ! (sic). Pour plus tard... — Que feras-tu plus tard ?... Voudras-tu être boxeur ?... — Ben... je sais ce que papa, en dira... Réponse prudente et pleine de finesse diplomatique... C'est donc le papa qui dit : — D'abord qu'il grandisse et devienne un athlète. Et
: — D'abord qu'il grandisse et devienne un athlète. Et nous verrons vers quel sport ses goûts le porteront en définitive. Car j'ai l'intention de les lui faire pratiquer tous. « Et puis il apprendra un métier. Et si la boxe lui plaît encore et qu'il ait de la qualité, il chaussera les mitaines... Sur la table un grand album de photographies était ouvert. Sur la couverture : « Le Livre de Vie de Serge Bernstein ». À la première page, la date de sa naissance avec le bulletin de la mairie : 14 décembre 1920. Et, aussi, le poids
la mairie : 14 décembre 1920. Et, aussi, le poids du futur boxeur, à l'époque de son entrée au monde : 3 kilos. 170. Sa taille : 0 m. 57. Le petit, qui n'est nullement grisé par les succès et les compliments, grâce aux leçons de modestie que lui donnent ses parents, était devenu mon ami et m'expliquait avec componance : — Tu vois... Là c'est quand j'étais bébé... Ici, c'est quand je boxais avec papa... Tu vois... Il est k.o. Et, devant mon air admiratif : — Oh ! tu sais... c'est pour de la ruse... Fais qu'il est
tu sais... c'est pour de la ruse... Fais qu'il est plus fort que moi... Le petit gosse !... Il ne voulait pas que je pusse penser qu'il avait abattu son Père... — H. M. LE FOOTBALL OFFICIEL Le programme des quarts de finale de la Coupe de France est établi Le traditionnel tirage au sort des éliminations de la Coupe de France avait attiré hier soir une assistance nombreuse au siège de la F.F.F.A. Cette fois, le sort a été moins fantasque que lors des huitièmes de finale. Sauf un match, celui qui opposera le C.A. Paris au Club Français,
match, celui qui opposera le C.A. Paris au Club Français, toutes les autres rencontres seront interrégionales. Cependant le sort, pour embrouiller sans doute le travail de la Commission de la Coupe, s'est amusé à opposer entre eux des clubs situés à des points extrêmes de la France. Et cette pauvre commission, gênée sans doute par la présence des délégués de ligue, a remis à demain la désignation des terrains. Autre distraction du sort : il y avait deux clubs portant le nom de Stade, deux autres celui d'Union, deux autres celui d'Olympique, et enfin les initiales des deux derniers commençaient
celui d'Olympique, et enfin les initiales des deux derniers commençaient par un C. Or, il a opposé les Olympiques entre eux, les Stades entre eux, les Unions entre elles, et les C "idem". Voici d'ailleurs les résultats du tirage au sort : Club Français c. C.A. Paris. Olympique Lillois c. Olympique de Marseille. Stade Havrais c. Stade Raphaëlois. U.S Suisse ou A.S. Cannes c. U.S. Quevilly. Toutefois, notons que l'U.S. Suisse n'est pas encore obligée de conserver le gain de son match contre l'A.S. Cannes. Cette dernière a en effet réclamé contre la qualification de Pollitz à l'U.S. Suisse. Réclamation
réclamé contre la qualification de Pollitz à l'U.S. Suisse. Réclamation qui paraît avoir bien peu de chance d'aboutir, car elle est basée sur le fait que Pollitz séjourne actuellement en Suisse pour régler les affaires de famille à la suite du décès de son frère. — A.-A. D. LE SPORT ET LA DANSE ACROBATIQUE L'entraînement intensif des grandes vedettes de la danse de music-hall Une matinée d'exercices de danses, de répétitions dans le hall-coulisse du Théâtre de Paris La souplesse des fameuses danseuses américaines, les Lorraine Sisters, à l'entraînement. Les danseurs Mitty et Tillio, à l'entraînement, répètent un mimique nouveau
danseurs Mitty et Tillio, à l'entraînement, répètent un mimique nouveau qu'ils vont produire à New-York, dans dix jours. Ce que font et nous disent les Lorraine Sisters et Mitty et Tillio — Très bien, de la souplesse, mais plus en languette. Torse et jambes nues, un couple de danseurs acrobatiques s'exerce pour doubler deux vedettes, ponts, véritables jongleries des muscles, grands écarts, gestes athlétiques et coulés à la fois. Et, sous la clarté rare, que distillent quelques rares lampes, le grand hall du Théâtre de Paris se trouve transformé en salle d'entraînement pour danseurs acrobatiques ou danseurs classiques. Sur le
salle d'entraînement pour danseurs acrobatiques ou danseurs classiques. Sur le tapis grenat du hall-promenoir, danseuses en maillot de bain, noir, rouge ou vert, pontent, s'assouplissent, lèvent la jambe droite comme un arc vers le plafond, suent, se démènent, puis, en cadence, reprennent une danse souple et très athlétique. Des sportifs s'arrêtent, attentifs; ils admirent cet effort sportif des femmes qui tentent de conserver leur forme ou de la meilleure. Roger Ducrèt, grand champion olympique de l'épée et influenceur, et ouvrière générale de plusieurs sociétés célèbres, n'est pas victime du scepticisme professionnel, il observe et s'extasie. Le champion du volant, Guyot,
professionnel, il observe et s'extasie. Le champion du volant, Guyot, Rabré, le fils du grand peintre espagnol Zuloaga, de Cagny, sont là... Svelte, gracieux, souple et blonde, la danseuse Valéry tourne en pivotant sur les pieds et sur les mains; elle se relève ruissolée de sueur. — Ainsi tous les jours; et tous les matins une heure de culture physique; un jour de repos par semaine. Il faut toujours travailler. Notre métier c'est du sport, et du sport intense... Les grandes étoiles de la danse Un électricien qui aime le sport et vient tous les jours entraîner les débutantes, soutient
sport et vient tous les jours entraîner les débutantes, soutient les bustes arc-boutés au sol, des machinistes vont et viennent... Mais voici les deux grandes vedettes de la danse, les Américaines, les Lorraine Sisters du Casino de Paris, reines de l'acrobatie souple, d'apparence facile, des mouvements admirablement rythmés. Grandes, sveltes et athlétiques, sosies de Mistinguett, mais des Mistinguett brunes, californiennes, aimables, perpétuellement souriantes, les Lorraine Sisters ont réalisé une danse pas égalée. Le mouvement est extrêmement athlétique, la jambe va droit et très haut, battant sans doute les records de l'altitude pour danseur, mais elle retombe en douceur, semblant effleurer
l'altitude pour danseur, mais elle retombe en douceur, semblant effleurer le sol. Quel rythme, quel ensemble, quel synchronisme entre le mouvement et la musique... Grâce, souplesse, athlétisme se trouvent réunis dans un tout unique. Filles d'un père irlandais et d'une mère canadienne française, les sœurs Host, de Los Angeles, furent, dès l'âge de cinq ans, les élèves d'un grand professeur de mouvements athlétiques; puis elles créèrent leur numéro qu'elles modifient tous les jours. Et elles sont ainsi devenues rapidement de grandes vedettes américaines, puis... — Oui, nous avons débuté comme des coureurs à pied, et à côté d'autres athlètes, dans
des coureurs à pied, et à côté d'autres athlètes, dans un camp d'entraînement athlétique, à Los Angeles, dirigé par Rutz. — Votre entraînement ? — Tous les matins, nous travaillons devant la glace, beaucoup de culture physique et d'exercices d'assouplissement. Pour progresser, il faut constamment travailler. Et, nous, nous cherchons à nous perfectionner chaque jour. Nous trouvons chaque jour une nouvelle transformation, une amélioration de détail. Notre entraînement est dirigé par les pas nouveaux prévus... Nous nous reposons environ deux fois par semaine pour ne pas être surentrées... — Comme un homme. Quelles sont vos idées sur la danse? Qu'elles
un homme. Quelles sont vos idées sur la danse? Qu'elles varient suivant les personnes. Il faut dans ce métier évoluer constamment, réfléchir, avoir des idées. Notre danse ne ressemble à aucune autre parce qu'elle s'adapte à nos dispositions et à notre tempérament. Votre régime? — Repos léger deux heures au moins avant le spectacle, pas boire avant la fin de la représentation, pas d'alcool, jamais fumer, car le tabac coupe le souffle et le souffle est une des choses essentielles pour notre métier... — Vos projets? — Nous améliorer encore, poursuivre notre jeu d'ensemble, notre synchronisme, pousser notre spécialité plus
poursuivre notre jeu d'ensemble, notre synchronisme, pousser notre spécialité plus haut encore par un travail continu... Mitty et Tillio s'entraînent... Sur la galerie du hall, un homme brun et puissant, type mauresque et pourtant tout à fait belleyillois, jongle avec une petite danseuse, légère, brune, nerveuse, extrêmement musclée, créole en apparence, mais basque en réalité. Leurs noms : Mitty et Tillio, les deux grandes vedettes de la danse classique et acrobatique. Ils répètent un numéro, car ils partent mercredi pour New-York, où les attendent de brillants engagements. Vêtu d'un chandail en caoutchouc, Tillio sue sang et eau. — J'ai pris
en caoutchouc, Tillio sue sang et eau. — J'ai pris 7 kilos de poids, j'en ai perdu 4; il me reste à en chasser trois encore. Aussi je sué au régime de Romero pour suer. — Votre entraînement? AUTOMOBILE EN FACE DE L'AMÉRIQUE Une heure avec M. Maurice Goudard. Impressions d'un industriel français qui a vu et retenu. Lui rappelant la promesse faite l'autre jour, au moment de son retour des Etats-Unis, nous avons été trouver M. Maurice Goudard, et avant qu'il ne fût repris tout entier par la direction de ses affaires et ses obligations de président de la
de ses affaires et ses obligations de président de la Chambre Syndicale des Fabricants d'accessoires, nous l'avons soumis au supplice de l'interview, ce à quoi il s'est prêté de bonne grâce. Les documents amassés au cours de nombreux voyages et un admirable don d'observation marquent un intérêt particulier l'opinion de M. Goudard sur l'état actuel de l'industrie automobile et la direction qui doit lui être imprimée. On notera la vigueur de ses idées, la largeur de ses vues, où la clarté se joint à l'originalité. — Quelles sont, lui avons-nous d'abord demandé, vos impressions d'ensemble sur l'industrie automobile américaine? —
d'abord demandé, vos impressions d'ensemble sur l'industrie automobile américaine? — Une impression très nette de surproduction. Les Etats-Unis ont des possibilités de construction qui vont en s'accroissant chaque année. Mais la capacité d'absorption ne suit pas la même courbe. La concurrence y devient très vive, et c'est justement cette concurrence qui amène cette surproduction. Pour diminuer le prix de revient, chacun s'efforce de produire plus et d'élargir son clientèle dépens; du voisin. Plus âpre est la concurrence, plus intense est la surproduction. C'est là une caractéristique particulière à une industrie qui ne peut vivre que par la fabrication en grande
qui ne peut vivre que par la fabrication en grande série. L'exportation américaine — Quelle répercussion voyez-vous pour l'industrie française? — Une bonne et une dangereuse. Les Etats-Unis, pour écoulér leur production, se tournent de plus en plus vers l'exportation. Ils vont donc mettre tout en œuvre pour développer sur les marchés extérieurs le goût de l'automobile. La France pourra tirer avantage de ce développement, mais, en face d'une concurrence qui va devenir de plus en plus aiguë, il faudra qu'elle redouble d'efforts si elle ne veut pas perdre les marchés qui, jusqu'ici, lui ont été favorables. N'oubliez pas, que
marchés qui, jusqu'ici, lui ont été favorables. N'oubliez pas, que l'industrie automobile française ne peut vivre sans exporter 40 % de sa production. Supprimez ces 40 % et vous portez un coup fatal à cette industrie. (A.-L. Manuel frères.) — Mais pourquoi les Etats-Unis pourraient-ils nous supplanter sur les marchés extérieurs? — Uniquement grâce à leur formidable marché intérieur. L'automobile est une industrie basée totalement sur le principe de fabrication en grande série. Quel que soit le bon marché relatif de notre main-d'œuvre, nous ne pourrons lutter, en France, à armes égales que si nous fabriquons des quantités suffisamment importantes
armes égales que si nous fabriquons des quantités suffisamment importantes pour pouvoir employer à peu près les mêmes procédés de fabrication que les Américains. N'oubliez pas que l'industrie automobile a terriblement souffert de la guerre. Pendant cinq ans les usines ont été absorbées par des fabrications spéciales n'ayant aucun rapport avec l'automobile. L'avance technique et commerciale que nous détenions avant la guerre est passée entre les mains des Américains. Ceux-ci pendant la guerre nous ont envoyé des matières premières, nous ont donné des véhicules automobiles, se préparant ainsi admirablement à la lutte d'après-guerre. Après une prospérité factice due à l'inflation,