jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
2 fonds ............... 79 40 4y , ■ 162 » . » 105 » 104 » BORDEAUX PARIS Organisée par « L’AUTO-VÉLO » les 26 et 27 Juillet 1902 Une Organisation grandiose Il n’est jamais entré dans notre intention, lorsque nous avons décidé de faire courir une épreuve de Bordeaux à Paris, d’organiser là une épreuve quelconque courue au milieu de l’indifférence générale, excitant à peine la curiosité des populations sur le bord de la route. Nous avons voulu, au contraire, préparer une manifestation grandiose à laquelle s'intéresseraient toutes les Sociétés du parcours, au dévouement desquelles nous ferions appel dans
Sociétés du parcours, au dévouement desquelles nous ferions appel dans une large mesure. A cet effet, notre inspecteur général M. Abran est parti pour Bordeaux où son premier soin a été de convoquer toutes les Sociétés sportives à une grande réunion où un programme spécial pour le départ sera élaboré. Il s'agit de faire beau et grand et nous sommes déjà assurés du concours de la plupart des Sociétés. D'ici quelques jours nous dévoilerons nos projets, si rien n’y amène obstacle, et nos lecteurs pourront se rendre compte que la mais épreuve semblable n’aura eu un semblable départ. Puis M.
mais épreuve semblable n’aura eu un semblable départ. Puis M. Abran visitera ensuite un à un tous les points du parcours, rendra visite aux Sociétés, sollicitera leur concours, choisira les contrôles, pour lesquels de superbes affiches sont déjà commandées. Avant sa visite, d’ailleurs, des offres nous parviennent de tous côtés. C’est ainsi que le Cycle Amical Poitevin, l’Union Vélocipédique de Naintré, nous ont offert déjà leur concours. Nos correspondants, est-il besoin de le dire ? ont été les premiers à nous apporter leur habituel dévouement. A Tours La ville où Bordeaux-Paris monte déjà toutes les imaginations est assurément Tours. Sous
Bordeaux-Paris monte déjà toutes les imaginations est assurément Tours. Sous l’habile et active impulsion de notre excellent correspondant et ami M. Berruer, tout le monde sportif tourangeau s’agite. Déjà Lefèvre, Sallé, Maisonneuve, de Tours, sont engagés dans Bordeaux-Paris et l’on nous donne comme certain le départ de Rosière, le grand vainqueur de Paris-Brest, catégorie routiers. Comme on le voit, la grande cité tourangelle sera brillamment représentée. Les Contrôles Les contrôles, nous tenons à le répéter, seront choisis avec le plus grand soin par notre inspecteur général. Que tous les intéressés s'adressent à lui lors de son passage aux différentes étapes,
s'adressent à lui lors de son passage aux différentes étapes, passage que nous signalerons dans Y Auto-Vélo. Saint-Vallier. Le Grand Prix Cycliste de Paris Les Officiels Le Comité directeur de l'U.V.F. dans sa dernière séance a réparti comme suit les fonctions dans le Grand Prix de la Ville de Paris, les 22, 26 et 29 juin : Comité d'Organisation Président : M. A. Riguelle, président de l'U.V.F. Membres : MM. Boureau, Breton, Colly, d'Arnaud, Duchesne, Delamarre, Desgrange, Josset, Paulin-Méry, de Pawlowski, de Rouvre, P. Roy, Schrader, Van Steenbrugghe, membres du Comité directeur ou de la Commission sportive. MM. Carlier, Crinon,
Comité directeur ou de la Commission sportive. MM. Carlier, Crinon, Canu, Hyéronimus, Kunth, membres de la Commission d'amateurisme. Commissaire général délégué : M. A. Riguelle. Contrôleur général : M. Wolff. Comité des Courses Professionnels : MM d'Arnaud, juge à l'arrivée ; Breton, Josset, Schrader, commissaires des courses ; Duchesne, starter ; R. Boureau, délégué général aux coureurs ; Van Steenbrugghe, Hyéronimus, Canu, Kunth, commissaires aux virages. MM. Tampier, de Perrodil, chronométreurs officiels. Amateurs : MM. Paulin-Méry, Carlier, Delamarre, Crinon. Commissaires et délégués : MM. de Rouvre, P. Roy, délégués à la tribune officielle ; de Pawlowski, délégué à la Presse
la tribune officielle ; de Pawlowski, délégué à la Presse ; docteur P. Robin, directeur du service médical. ÉCHOS DES PISTES À BUFFALO Bien que le soleil ne nous ait pas gratifiés de ses bienfaisants rayons, nous avons eu hier une bonne après-midi de printemps. Autour des balustrades de la piste de Neuilly, l'assistance était assez nombreuse et les spectateurs ont semblé s'intéresser vivement au travail des coureurs. Sprinters, stayers, motocyclettes, pedestrians ont tous travaillé avec ardeur en vue de la réunion de demain, où la plupart sont engagés. Les premiers en piste sont Lorrain et Auguste Fossier (le maître
premiers en piste sont Lorrain et Auguste Fossier (le maître et l'élève), qui marchent en se menant le train à tour de rôle. Parmi les stayers, c'est Bouhours qui ouvre le feu. Le Normand se place dans le sillage de la motocyclette de Devilly, couvre environ cinq kilomètres à raison de 15 et 16 s. le tour et s'arrête. Successivement, les sprinters se mettent à l'ouvrage : je note : Brécy et Gentel, deux inseparables qui s'entraînent ensemble, puis Bourotte, Lutz et H. Fossier, qui travaillent de concert. Bientôt, tous ne forment qu'un seul peloton, auquel viennent se joindre Daumain
ne forment qu'un seul peloton, auquel viennent se joindre Daumain et quelques inconnus. En bons camarades, chacun règle la marche à tour de rôle, et l'allure se maintient entre 25 et 26 s. le tour pendant quelques kilomètres. Les hommes se reposent alors quelques instants avant de faire quelques emballages. Sigonnaud voit sa motocyclette rester récalcitrante à tous ses efforts ; Gougoltz, qu'il doit entraîner, est obligé de marcher seul. Emile Dubois profite alors de ce que la piste n'est pas très encombrée pour accomplir son travail quotidien derrière la motocyclette de Pillas. Le jeune stayer abat une dizaine de
motocyclette de Pillas. Le jeune stayer abat une dizaine de kilomètres à 17 et 18 s. le tour. Bientôt les autres suivent son exemple. Tout d'abord Tom Linton qui file à grande allure derrière Marius Thé, puis Bouhours qui se paraît derrière Devilly. Le Normand fait la chasse au Gallois, et l'allure se maintient entre 18 et 19 s. le tour. Bouhours quitte la piste le premier, tandis que Tom Linton ne cesse qu'après avoir abattu ses quinze kilomètres. Sur la fin quelques tours sont couverts en moins de 15 secondes. Augrez, Danjou, Antonin, Dussot, Anzani remontent en peloton, Brécy,
secondes. Augrez, Danjou, Antonin, Dussot, Anzani remontent en peloton, Brécy, Gentel et Bourotte terminent leur entraînement par un « sprint ». Une nouvelle motocyclette apparaît, pilotée par Edouard Taylor vient se coller derrière Caille feac et suit aisément le train que lui mène son fidèle pacemaker. Le défilé des stayers continue. Maintenant c'est à son tour de Simar. Entrainé par Pillas, Simar ne se laisse pas distancer par ses rivaux comme vitesse et comme allure, et maintient lui aussi son train à entre 67 et 68 kilomètres à l'heure. Pendant ce temps, H. Fossier, Daumain et Lutz « sprintent »
ce temps, H. Fossier, Daumain et Lutz « sprintent » ensemble à deux reprises. Il est 5 heures, les incorrigibles retardataires se mettent à l'ouvrage. Remarqués : Mazaur, Camillargue, Petit-Breton et Muringer. Contenot qui désormais disputera de préférence les courses avec entraîneurs abat 10 kilomètres derrière l'engin de Cissac. Très en progrès, Contenet suit avec facilité entre 15 et 16 secondes le tour. Maurice Fournier, le frère du chauffeur bien connu, pilote une motocyclette avec maîtrise. Derrière lui colle avec ardeur un jeune amateur ; qu'il entraîne quotidiennement. Quelques inconnus qui ne s'entraînent sans doute que par hygiène clôturent la
qui ne s'entraînent sans doute que par hygiène clôturent la séance. Alphonse Baugé. AUTOMOBILE L'EXPOSITION DE LEIPZIG Nous avons, l'année dernière, donné un compte rendu détaillé de l'Exposition automobile de Leipzig, et nous annoncions voici plus de quinze jours que les organisateurs avaient résolu d'en faire une nouvelle, cette année, du 18 au 27 octobre prochain. Le moment est donc venu de donner les premiers détails sur cette manifestation industrielle qui ne manquera pas d'intéresser nos constructeurs français. L'Exposition se tiendra au Krystall Palast de Leipzig et comprendra : automobiles, cycles, machines à écrire et à coudre et autres produits
cycles, machines à écrire et à coudre et autres produits de la mécanique ; elle sera internationale. La section A. comprendra les automobiles de toutes sortes : voiturettes, voitures légères, voitures, poids lourds, camions, etc..., les motocyclettes et les motocycles de tous genres, les moteurs, accumulateurs, machines-outils, accessoires pour automobiles, vêtements, etc., etc. La section B, comprendra les cycles et tout ce qui s'y rattache. Le Krystall Palast de Leipzig ne contient pas moins de 6,000 mètres superficiels. L'Exposition sera administrée par un comité exécutif représenté par M. de Sławinski, à Leipzig. Le prix des emplacements est fixé à 15
à Leipzig. Le prix des emplacements est fixé à 15 marks par mètre carré, il peut cependant varier avec les emplacements choisis. Du reste, nous possédons à l'Auto-Moto le règlement complet de l'Exposition de Leipzig, ainsi qu'un plan très détaillé. Les constructeurs français désireux de se renseigner pourront venir à l’Auto-Jeelo consulter ces documents et nous nous mettons à leur disposition pour demander à Leipzig toutes explications complémentaires qu'ils pourraient désirer. Ajoutons que les maisons Panhard et Levernier, Dietrich et Cie, Niederbronn, Benz et la Locomobile Co. of America ont déjà acquis de vastes emplacements. IMPORTANTE NOUVELLE INDUSTRIELLE VIENNE, 6
déjà acquis de vastes emplacements. IMPORTANTE NOUVELLE INDUSTRIELLE VIENNE, 6 juin (par dépêche) — La maison Panhard vient d’acquérir les brevets de la voiture mixte Lohner Porsche, pour la France, l’Angleterre et l’Italie. Le contrat vient d’être signé. Les voitures seront fabriquées par la maison Panhard et s’appelleront : Panhard et Levassor système Lohner Porsche. Strom, le tailleur Scandinave bien connu, nous informe qu’il fera des avantages particuliers à tous les chauffeurs prenant part à la "Paris-Vienne" et qui s'adresseront à lui de notre part. CYCLISME L’Allemagne et le Championnat du Monde de 100 Kilomètres BERLIN, 6 juin (par dépêche),
du Monde de 100 Kilomètres BERLIN, 6 juin (par dépêche), — Nous venons apprendre à Berlin la nouvelle que les Championnats du Monde de 100 kilomètres amateurs et professionnels étaient rayés du Meeting de Rome pour n’avoir réuni qu'un seul engagement chacun. Ce seul engagement était celui de Robl, allemand, pour les professionnels, et de Keller, allemand, pour les amateurs. Je vous laisse à penser l'effet déplorable qu’a produit cette décision qui frappe préfascialement la raison sportive qui seule avait fait son devoir. Si mes renseignements sont exacts, les choses en resteront pas là. — MIRON. MULLER SUR LA ROUTE
en resteront pas là. — MIRON. MULLER SUR LA ROUTE Rodolphe Muller, le glorieux scodé de notre Course Marseille-Paris, n’entend pas se reposer plus longtemps. À peine est-il sorti des figues de cette épreuve de près de 1,000 kilomètres, que déjà le voici reparti à la conquête de nouveaux lauriers. En effet, l’infatigable routier mettra son cap sur l’Italie, se rendant à Turin. Son départ est fixé à demain matin à 3 heures du matin ; il fera la route en trois étapes : Paris-Chalon-sur-Saône, Chalon-sur-Saône à Modane, Modane-Turin. Muller se recommande à tous les cyclistes qui pondraient faire route
se recommande à tous les cyclistes qui pondraient faire route avec lui dans les territoires qu’il va traverser. Le but de ce voyage à Turin n’est autre que la préparation pour la Course Milan-Turin, qui est le "Bordeaux-Paris" italien, à laquelle il va participer. Bonne chance et bonnes routes à Muller. A. B. LESNA À ROUEN ROUEN, 6 juin (de notre correspondant) — Dimanche aura lieu au vélodrome de Rouen un match entre Lesna, le glorieux vainqueur de Marseille-Paris, et Dumenil, champion de Scandinavie. Le match se fera en 2 manches de 20 kilomètres, avec, s’il y a lieu, une
manches de 20 kilomètres, avec, s’il y a lieu, une manche de 10 kilomètres. Au programme aussi, 2 épreuves pour amateurs et une course pédestre. — M. DILLARD. LE 22 JUIN À COLOGNE COLOGNE, 5 juin (de notre correspondant). — Voici le programme détaillé de la réunion du 23 juin, à Cologne : Course d'amateurs (séries, demi-finales, finale), 3 prix objets d'art. Handicap tandems, 2,000 m., 3 prix objets d'art. Course scratch 1,200 m., 3 prix objets d'art. Handicap 75 kilomètres avec entraîneurs. Les engagements sont reçus jusqu'au 12 juin chez M. Stevens, hôtel Reichshof, à Cologne. "AUTO-VELO" À BORDEAUX
chez M. Stevens, hôtel Reichshof, à Cologne. "AUTO-VELO" À BORDEAUX BORDEAUX, 5 juin (de notre correspondant) — Direction Bordelaise. — C’est vers La Brède qu’aura lieu dimanche prochain, 8 courant, la sortie annuelle, toujours si charmante, de cette société. Des omnibus partiront de la place de la Comédie à 7 h. 1/2. Les cyclistes se réuniront à 4, rue de Ségur, et partiront en groupe à 8 h. sous la conduite de M. Max Chassan. Union Cycliste du Bassin Bordelais — Duesse de juin, courses et excursion à Arcachon. Les excursionnistes partiront de l'Alouette à 7 h. et le départ
excursionnistes partiront de l'Alouette à 7 h. et le départ sera donné aux coureurs à 9 heures précises. Lieu de rendez-vous à Arcachon : Brasserie des Boulevards, place Thiers. Rappelons aux personnes intéressées que le délai pour la réclamation des lots de la tombola de l’U.C.B. expire le 10 juin. U.V.F. — L’épreuve de 100 kilomètres pour l'obtention du brevet militaire, ajournée pour cause de mauvais temps, sera courue dimanche 8 courant sur la route de Libourne. Départ des Quatre-Pavillons à 7 heures très précises. — Manières. NOUVELLES DIVERSES Rodez, 3 juin. Voici les résultats de l'Internationale courue lundi dernier
3 juin. Voici les résultats de l'Internationale courue lundi dernier à Aubin : Finale : 1. A. Costes, 2. Touron, 3. Brugel. À la suite des courses Gouzy, qui avait lancé un défi à Costes ; date, enjeu et piste au choix de ce dernier. Crefeld (Allemagne), 5 juin. — Course : 1. Gunther, 2. Wenkums, 3. Muhlbach. — Scratch : 1. Dulberts, 2. Gladbach, 3. Briede. — Tandems : 1. Borgward-Gahrmann, 2. Wenkums, Muhlbach. — Machines à pétrole, 20 kilomètres : 1. Lehman, 2. Schaefer. 25 kilomètres sans entraîneurs : 1. Gunther, 2. Muhlbach, 3. Kraehe. Temps : 20
: 1. Gunther, 2. Muhlbach, 3. Kraehe. Temps : 20 min. 25 s. 2/5. À TRAVERS LES SOCIÉTÉS CARNET DU JOUR Ce soir à 8 heures. — 3, passage Rauch, réunion athlétique de l'Union Sportive de la Bastille. À 9 heures. — Réunions de l'Union Sportive de Vaufourd, de l'Union Sportive de Neuilly-Plaisance, de l'Union Sportive de Clichy, de l'Emulation Sportive des Epinettes, de l'Union Sportive du XIXe Arrondissement, de l'Union Cycliste de Vitry, de l'Idéal Pédale Parisien. LE GRAND PRIX DE PARIS AMATEURS Les engagements pour les épreuves préparatoires du Grand Prix de Paris ont été clos hier à
du Grand Prix de Paris ont été clos hier à l’U.V.F. et c’est demain dimanche que ces séries seront courues à la Piste Municipale. On sait que ne sont forcés de prendre part à ces épreuves que les coureurs habitant Paris, et il nous faut attendre encore pour avoir la liste complète des amateurs qui participeront au. Grand Prix que les coureurs de la province et de l'étranger aient fait parvenir leur demande d'engagement, la clôture étant fixée pour eux à samedi prochain. Nous remarquons parmi les amateurs parisiens engagés : Dancart, Meyer, Sanz, Courtin, Jacquelin, Ruelle, Lenain, Raisin, Decaup,
: Dancart, Meyer, Sanz, Courtin, Jacquelin, Ruelle, Lenain, Raisin, Decaup, Thévenart. Le Mault, Bertrand, qui tous ont gagné cette saison quelques courses sur piste ; nous ajoutons à ces noms ceux des représentants aux Championnats du Monde : Piard et Delaborde, le champion du Nord, le jeune Strat ; les représentants de l'Angleterre, de la Belgique et de l'Italie qui ne manqueront pas de s'engager d'ici samedi. On peut juger dès maintenant de l'intérêt que présenteront les séries éliminatoires qui seront courues le 22 juin, c'est-à-dire la première journée du Grand Prix de la Ville de Paris. PARIS-CHARTRES 8e Année.
Grand Prix de la Ville de Paris. PARIS-CHARTRES 8e Année. — 8 Juin. — 80 Kilomètres Nous avons dit hier tout le bien que nous pensions du succès remporté par les Cyclistes Savoisiens de Paris avec les engagements de la course interclubs Paris-Chartres. Voici les noms de tous les coureurs autorisés à partir : 1. Lion V.C.M., 2. Chrétien, 3. Jeanne André, 4. Pargot, 5. Tarrien A.S.S., 6. Emile Nicolas U.S.O., 7. Bougault, 8. Glouanic V.S.C., 9. Touchet, 10. Fourchotte C.S.P. 11. Tuvache, 12. Petit, 13. Talibar, 14. Weill, 15. Gaston Métivet, 16. Maurice Métivet, 17. Ducloux, 17. Gey, 19.
Gaston Métivet, 16. Maurice Métivet, 17. Ducloux, 17. Gey, 19. Pagnon, 20. Buisson C.S.P. 21. Caron, 22. M'orel, 23. Bossy, 24. Lévy, 25. Leroux, 26. Georges Rousseau, 27. Désiré Rousseau, 28. Charlot, 29. Cassin, 30. Palmer, C.S.P. 31. Miller, Individuel ; 32. Marius Cadolle, 33. Marcel Cadolle, 34. Pittier, V.C.L.; 35. Le Bas, Int. Sp.; 36. Boudreau, U.U.O.; 37. Besson, U.V.F.;38, Paul Klein, G. C. Plaisance 39. Bourges, C.V.; 40. Furgeot, V.C.O. 41. Fontamé U.V.F., 42. De Baeder A.V.A., 43. Chuat J.P.P., 44. Eug. Engelberger J.P.P., 45. V. Leconte S.A.V., 46. G. Levard U.C.B., 47. Boyron U.S.F., 48. Cabrol U.S.F.,
46. G. Levard U.C.B., 47. Boyron U.S.F., 48. Cabrol U.S.F., 49. Beauquesne A.V.A., 50. L. Aubert U.S.O. 51. Beauvais individuel, 52. Albert Laudier, U.S.G., 53. Antony individuel, 54. Sassui, 55. Stoerhoen, 56. Louvet U.S.O., 57. Descous U.S.F.C.P., 58. Em. Molinier U.S.O., 59. Delille C.S., 60. A. Marlier A.S.N. 61. Boulet, 62. Michel, 63. Avrillon, 64. Colin ; W.C.B., 65. Bardin C.C. Plaisance, 66. Servant S.A.V., 67. Cavaliero U.S.O., 68. Langlois A. V.A., 69. Fourmis individuel, 70. Pontier A.C.C. 71. Houdaille V.C.T., 72. Duveau V.C.B.C., 73. Lécuyer V.C.B.C., 74. Garlandal C.C.S.M., 75. Barbier, 76. Thévenon U.S.S., 77. Gastal U.S.V., 78. Apcher,
75. Barbier, 76. Thévenon U.S.S., 77. Gastal U.S.V., 78. Apcher, individuel, 79. Noyel C.V., 80. Cornu U.V.P.S.D. 81. Vazier C.C. Plaisance, 82. Saud, 83. An; gay U.S.V., 84. Pernelle, 85. Forestier V.C.L., 86. Le Bot, individuel, 87. Lang, Vincennois, 88. Cherrier C.S.N., 89. Daubigny V.C.B.C., 90. Bernand A.V.A. 91. Glevareé A. V.A., 92. Bardonneau C.S.C., 93. Gouet C.T.S., 94. Mangîn individuel. 95. Buquet N.R.V., 96. Rouse, 97. Guyon, 98. Godet, 99. Michot C.S.C. 101. Alexandre V.C.E., 102. Ed. Rey C.S.C., 103. Lefebvre C.C.P., 104. Letourneau, 105. Ravillard U.S.C., 106. Suprin U.V.C., 107. De couroux ind., 108. Devraignat A.S.S., 109. Maire
U.V.C., 107. De couroux ind., 108. Devraignat A.S.S., 109. Maire A.V.A., 110. Hameau. 111. Maraton C. C. P., 112. Faivre, 113. Soudan U.S O., 114. Seigneur Cyclub, 115. Deiss, 116. Giraud ind., 117. Alles V.C.B.C., 118. Jenvrin, 119. Rivrain ind., 120. Meunier. 121. Rousseau, 122. Renard ind., 123. Serpin, 124. Piquenard C.S.C., 125. Boisard V.C.L., 126. Moreau, 127. Pinot, 128. Loison T.C., 129. Rogelet. 130. Ringeval C.A.S. 131. Chalupa C.V.B., 132. Meulemans, 133. : Tideau, 134. Jochem, 135. Eischem, 136. Mono 137. Boos, 138. Frideling, 139. Dumas, 140. Bacou A.C.B.A. 141. Hardy C.C.P., 142. Selby C.S.C., 143. Flescholle V.T.P., 144.
141. Hardy C.C.P., 142. Selby C.S.C., 143. Flescholle V.T.P., 144. Petentin U.V.P.S.D., 145. Urbain G.S.J.F.F., 146. Levadour U.V.F., 147. Menissier S.A.V., 149. Bucquet C.A.S., 149. Manglesches U.C.M., 150. Armbruster L.C.M. 151. Chaigneau U.S.V., 152. Benoist U.C.G., 153. Bilion U.C.G., 154. Latour ind., 155. Lefebvre U.S.G., 156. Fagny U.S.C., 157. Bossut ind., 158. Houbourne C.S.N., 159. Desvages ind. sp., 160. Blanchon U.S.T.C.P. 161. Vierling C.A.S., 162. Rivault J.P.P., 163. Massip S.A.M., 164. Francart C.C.C., 165. Hibry, 166. Mothiron U.C.O., 167. Riche Ind., 168. Dagain N.R.V., 169. Wojskow S.V.A.C., 170. Pradier C.V.A.C. 171. Colombien, 172. Bourgin, 173. Nogier U.V.S.F., 174. Mangin C.T.S.O.,
171. Colombien, 172. Bourgin, 173. Nogier U.V.S.F., 174. Mangin C.T.S.O., 175. Chaudron G.C. Plaisance, 176. Lecaplain. 177. Grosmangin U.S.P., 178. Bernardeau, 179. Mathiron, 180. Dufour C.A.C.L. 181. Rondeau V.C.V., 182. Jay C.A.S., 183. Moosmann, 184. Courtier C.A.C.B.A., 185. Mancel V.C.M., 186. Thévin V.A.M., 187. Dubost N.S.C., 188. Souillegousse ind., 189. Légendre N.C.S., 190. Rousselot C.C.P. 191. Le marie C.A.S., 192. Laille, 193. Lecocq, 194. Lecoq, 195. Jumentier, 196. Gui-chard V.S.C. Cette intéressante course sera suivie de bout en bout par de nombreux excursionnistes qui tiennent à saisir l'occasion qui leur est offerte pour visiter les curiosités de la vieille cité
est offerte pour visiter les curiosités de la vieille cité beauceronne. Tous ceux qui feront le déplacement de Chartres peuvent être assurés de trouver auprès des membres du Vélo Sport Chartrain tous les renseignements nécessaires. Ils pourront s'adresser à la permanence de la Course qui sera établie au siège du V.S.C., café du Nord, 17, place des Halles (téléphone) à Chartres. A.S. (Amateurs) Organisée par l'Auto-Vélo 1re Année. — 29 Juin. — 150 kilomètres Ne serait-il pas intéressant de nous entretenir un peu de la question de l'entraînement dans notre grande course interclubs Paris-Troyes ? Vous souvenez-vous de la consultation
grande course interclubs Paris-Troyes ? Vous souvenez-vous de la consultation que nous avions, l'hiver dernier, essayé de provoquer et que seul l'abondance de l'actualité nous a forcés à interrompre. Nous désirions savoir si la majorité des coureurs amateurs était partisan ou adversaire des entraîneurs dans les courses sur route. Les courses avec entraîneurs sont bien plus sportives, nous écrivaient les uns. Faites donc des courses sans entraîneurs, nous écrivaient les autres, et vous verrez des résultats autrement probants qu'avec entraîneurs. Nous en étions là de notre consultation, lorsqu', comme je vous le dis plus haut, nous interrompîmes. Et pourtant la
vous le dis plus haut, nous interrompîmes. Et pourtant la question n'était pas résolue, de sorte que nous n'en savons pas plus aujourd'hui qu'il y a six mois. Dès que nous annonçâmes Paris-Troyes, notre attention fut attirée par cette troublante question des entraîneurs et nous demandâmes de suite aux coureurs leur avis, afin de nous y confirmer. Comme pour notre consultation de l'hiver dernier les réponses ne se firent pas attendre. En s'engageant dans notre épreuve du 29 juin prochain les intéressés nous donnèrent, une opinion qui était d'autant plus curieuse à connaître que cette fois les coureurs se trouvaient
curieuse à connaître que cette fois les coureurs se trouvaient directement en cause. D'après les réponses reçues jusqu'à ce jour, on peut assurer que Paris-Troyes se fera sans entraîneurs, car une grosse majorité a exprimé le vœu de voir se faire la course ainsi. Pour être valides, les engagements devront contenir : 1° le nom, 2° le prénom, 3° l'adresse, 4° le numéro de licence de l'U.V.F., 5° la somme de 1 franc, le tout adressé à l'Auto-Vélo, 10, faubourg Montmartre. Bien indiquer la catégorie dans laquelle on désire courir : vitesse ou rouleurs. Alphonse Steinès. LE PRIX BÉRARD U.V.F.
: vitesse ou rouleurs. Alphonse Steinès. LE PRIX BÉRARD U.V.F. — 22 Juin. C'est décidément un gros succès que prépare l'Union Sportive de l'Ouest pour le 22 juin prochain. Que nos amateurs se hâtent, car une semaine seulement nous sépare de la clôture des engagements et le placement au départ sera suivant l'ordre d'inscription. Rappelons que cette course interclubs de 25 kilomètres sans entraîneurs se dispute autour de Longchamp, que le premier prix consistant en un biscuit d'une valeur réelle de 100 francs est offert par M. Bérard et les prix suivants au choix des coureurs et d'après une somme