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les essais sont satisfaisants, il tentera demain officiellement de réaliser sa performance. J. M. Voici un plan d'action pour l'éducation physique et les sports par Georges BARTHELEMY Député de la Seine, Maire de Puteaux, Rapporteur du budget des Sports à la Chambre des députés « L'Education Physique n'est pas cesser pratiquée à l'école. » « Les Pouvoirs Publics se désintéressent trop du sport. » « Il nous faut enfin une politique des Loisirs. » Voilà des critiques mille fois répétées et mille fois reproduites dans la presse avec complaisance. Critiques d'ailleurs faciles. Ce qui l'est moins, c'est de faire œuvre
d'ailleurs faciles. Ce qui l'est moins, c'est de faire œuvre positive, de proposer des « solutions précises ». Notre opinion, à ce sujet, n'a pas varié, et dans le rapport sur le projet de budget de 1937, nous l'avons exposée tout au long. Une triple réorganisation s'imposait : Administrative, Financière, pratique. La dualité des sous-secrétariats ne correspond pas à la nature des choses. D'une part, l'Education Physique est étroitement apparentée aux sports : il n'y a entre les deux qu'une différence de degré, non de nature. D'autre part, l'éducation physique et les sports sont liés aux loisirs, les manifestations de
et les sports sont liés aux loisirs, les manifestations de plein air constituant la distraction la plus appréciée du public populaire. Il faut fondre les deux sous-secrétariats en un seul organisme, conformément au vœu des services centraux eux-mêmes, et pour le rendre plus puissant, créer une « direction générale ». C'est une innovation nécessaire si l'on veut assurer une certaine permanence de vues, malgré les vicissitudes de la vie ministérielle. L'Insuffisance des crédits est, en outre, manifeste. Ainsi, en ce qui concerne l'éducation physique, de 42 millions en 1932 (pour un exercice de 9 mois), ils ont été réduits à
un exercice de 9 mois), ils ont été réduits à 23 millions de francs en 1936 soit une diminution de l'ordre de 40 %, Le chiffre donne à réfléchir, quand on songe à l'immense effort de certains pays étrangers. Que faire ? On ne peut espérer du Parlement un relèvement important des crédits propres de l'éducation physique, des sports et des loisirs. L'attitude du Sénat à cet égard, lors du vote du budget de 1937, a été particulièrement significative. Mais il serait possible de demander une avance de quelques millions au ministère de la Guerre. La puissance militaire d'un pays
au ministère de la Guerre. La puissance militaire d'un pays n'est-elle pas fonction de la santé et de la force de ses soldats ? Il conviendrait enfin de faire appel à la collaboration financière des intéressés, surtout en ce qui concerne les loisirs. N'oublions pas que le travailleur, en France, paie une taxe de 50 francs. N'oublions pas qu'en Allemagne le budget de la « Kraft durch Freude » (La Force par la Joie) a dépassé « un milliard de marks » en 1936, grâce aux redevances versées par les travailleurs. Il serait juste de demander à ceux-ci une modeste
travailleurs. Il serait juste de demander à ceux-ci une modeste cotisation de 15 francs par an, par exemple dont le produit serait affecté aux sports et aux loisirs. À elle seule, cette cotisation rapporterait une soixantaine de millions. Une direction ferme, des crédits suffisants permettraient de mener à bien la réforme pratique. L'installation de salles de gymnastique et de terrains de jeux en grand nombre, la création d'un livret scolaire complet, contenant des mentions précises sur la santé et l'aptitude des élèves rendraient possible, à l'école, le respect du principe dicté l'obligation de la culture physique. La multiplication des stades,
dicté l'obligation de la culture physique. La multiplication des stades, des piscines, selon un plan d'ensemble avec comme corollaire l'institution d'un contrôle médical généralisé et sévère, assurerait aux sports la plus large diffusion. Enfin, la construction de théâtres et de bibliothèques populaires, le développement des Auberges de la Jeunesse, des voyages à prix réduits, etc. donneraient aux travailleurs l'occasion d'utiliser leurs loisirs d'une manière à la fois agréable et utile. Telles sont les grandes lignes des réformes qui devraient être opérées. La plus difficile à réaliser est, sans conteste, la réforme financière ; mais l'exemple de l'étranger est là pour
réforme financière ; mais l'exemple de l'étranger est là pour nous prouver qu'elle ne constitue pas un obstacle décisif. Ainsi l'on « peut » agir. Il suffit de « vouloir ». Tous les champions ont fait d'émouvants adieux à André Raynaud Anvers avait fait à André Raynaud de grandioses funérailles. L'adieu de Paris fut simple. On peut regretter que le monde sportif français n'ait pas rendu les honneurs de manière plus solennelle au champion disparu. Mais, devant la douleur de sa veuve, de ses amis à la tête desquels avait pris place son entraîneur Philippe et son camarade de toujours
pris place son entraîneur Philippe et son camarade de toujours Octave Dayen, nous nous demandons si cette simplicité même n'était pas un hommage plus direct, plus poétique. Dans cette petite église de la Garenne-Colombes, il avait fallu se serrer tout près du cercueil que recouvraient le maillot arc en ciel de champion du monde, le maillot tricolore de champion de France et celui aux couleurs belges que Georges Ronsse avait déposé à Anvers sur le corps de son infortuné camarade. On se serrait. Tout protocole était exclu. De petits coureurs sans nom voisinaient avec les plus grands champions. L'émotion nous
sans nom voisinaient avec les plus grands champions. L'émotion nous étreignait tous devant ce cercueil où reposait un champion qui n'avait pas d'ennemi. Devant l'affreux malheur qui le frappait, le monde sportif s'était uni. Tous les champions actuellement à Paris étaient là, les yeux fixés sur le maillot arc en ciel du disparu : Antonin Magne, Lacquehay, Paillard, Grassin, Speicher, Michard, Falk Hansen, Sérès, Vanderstuyft, qui furent champions du monde, roulaient de sombres pensées. Blanchonnet ah ! le fameux match qu'il avait livré à Raynaud Richard, Lapébie, Le Grevès, Chocques, vingt autres champions dont tous les stayers : Minardi, Sausin,
vingt autres champions dont tous les stayers : Minardi, Sausin, Auguste Wambst, Georges Wambst, Viaud, Le Monde, Choury ; des champions d'autrefois : Berthot, Constant Huret, Brunier, Miquel ; des boxeurs Routis, Christoforidis, Gandon et tant d'autres assistaient, attristés à la cérémonie. Paul Ruinart, qui a dirigé toute la carrière sportive de Raynaud, les dirigeants de l'Union Vélocipédique de France : MM. Léon Breton, Lecomte, Legros, tous les directeurs sportifs, les directeurs des vélodromes parisiens, M. Delblat, les représentants du Sportpaleis d'Anvers, de la presse française et étrangères formaient un long cortège lorsque fut venu le moment des condoléances. Sur
long cortège lorsque fut venu le moment des condoléances. Sur le seuil de l'église, le corps de Raynaud fit une dernière halte. M. Lecomte, au nom de la Fédération et des sportifs français, rappela la carrière du disparu et exprima à sa famille la tristesse générale. Puis M. le docteur Casalis, adjoint au maire de la Garenne, dit encore quelques mots. Et celui dont le souvenir n'est pas prêt de s'effacer dans nos cœurs s'en fut vers le petit village de Cieux où André Raynaud vit le jour et où il reposera dans l'éternité. Paris-soir était représenté aux obsèques par
il reposera dans l'éternité. Paris-soir était représenté aux obsèques par le directeur de ses services sportifs, M. Gaston Bénac, et par ses collaborateurs A. Baker d'Isy, Marcel Gentis, R. de Latorr et F. Mercier. Un challenge portera le nom d'André Raynaud Afin de perpétuer le nom d'André Raynaud, champion parfait qui peut être donné en exemple à tous les jeunes sportifs, Paris-soir organisera dès cette année le challenge André-Raynaud. L'organisation de cette épreuve interclubs sera confiée au Vélo Club de Levallois dont Raynaud portait si brillamment les couleurs. UN SPINTAROUBAIX peut-être, malgré les pavés du Nord Il y a dans
peut-être, malgré les pavés du Nord Il y a dans l'histoire de tous les Paris-Roubaix un fonds commun. La côte des Doullens, la traversée pavée d'Arras préludent à la sélection définitive qui se fait d'Hénin-Liétard à l'arrivée sur les trottoirs, puis sur les bas-côtés de la route champêtre que l'on emprunte après Wattignies. Cependant, chaque Paris-Roubaix a sa physionomie particulière, son trait caractéristique. Une année ce fut le duel Maréchal-Vervaecke et les incidents qu'il comporta, une autre fois l'échappée solitaire de Rebry; il y a trois ans : le déclassement de Lapébie; l'an dernier, une échappée à trois et l'arrivée
de Lapébie; l'an dernier, une échappée à trois et l'arrivée discutée entre Speicher et Romain Maes. Le vent joue un rôle important en l'affaire. En 1934 la moyenne fut de 32 kilomètres 500 et en 1935 de 39 km. 230. Mais les Paris-Roubaix les plus tacites ne sont pas toujours les plus lents. Peu nombreux Depuis la victoire de Leducq, en 1928, il n'y eut jamais, en tout cas, un peloton important à l'arrivée. Jamais plus de cinq hommes, ce maximum ayant été atteint en 1932, lors de la victoire de Romain Gyssels. Rebry arriva seul comme Maréchal, comme Lapébie.
de Romain Gyssels. Rebry arriva seul comme Maréchal, comme Lapébie. Sylvère Maes battit le seul Vervaeke au sprint et, l'an dernier, Speicher, Romain Maes et Rebry se disputèrent à trois, sur l'hippodrome des Flandres, une victoire fort convoitée. Les cinquante derniers kilomètres sont sans pitié. Ils opèrent une sélection rigoureuse, trop brutale même parfois, car les crevaisons sont assez nombreuses. C'est ce qui rend la fin de course passionnante. Le peloton qui, parfois, a repris après Arras une allure importante, se met à fondre, fondre. comme graisse au soleil. Des champions qui, jusque là, se sont bien comportés et qui
champions qui, jusque là, se sont bien comportés et qui blaguaient encore avec les suiveurs avant Henin-Liétard, sont en proie, soudain, à une grosse défaillance. Et Il ne reste, pour l'arrivée, que les « hommes de Paris-Roubaix » dont le type parfait est évidemment Gaston Rebry, trois fois vainqueur. Ah ! le beau sprint Et pourtant. Si, cette année, les champions se tenant de plus près, la sélection habituelle ne se faisait pas. Si, à Roubaix, où nous allons retrouver la belle arrivée du boulevard Gustave-Dellory, longue de plusieurs kilomètres, large comme un bras de mer, un imposant peloton se
large comme un bras de mer, un imposant peloton se présentait, quel beau sprint pourrait se dérouler ! Cherchons à deviner quel pourrait être, en cette circonstance bien improbable, le vainqueur de Paris-Roubaix. Le Grevès est considéré comme le plus rapide des routiers français. Il semble que sa supériorité ne puisse être contestée et que, cette année encore, le Breton doive l'affirmer à plusieurs reprises. Roger Lapébie, pourtant, est le plus qualifié pour lutter avec lui puisqu'il est revenu dans sa forme de 1934. Les autres anciens, que ce soit Speicher ou Magne, Noret ou Chocque sont barrés. C'est parmi
Speicher ou Magne, Noret ou Chocque sont barrés. C'est parmi les jeunes : Lauk en premier lieu, Marcaillou, Deforge, Guy Lapéleux immédiatement sous la plume : ceux de peuvent peut-être venir brouiller les cartes. Mais les Belges. Du côté belge, deux noms viennent immédiatement sous la plume : ceux de Kaers et de Danneels. N'hésitons pas à le proclamer tout de suite : les chances de Le Grevès et de Lapébie nous paraissent bien maigres en comparaison de celles de Panversois et du Gantois. Après eux, en l'absence de Aerts et de Meulemberg, il y a encore un certain nombre
et de Meulemberg, il y a encore un certain nombre de Belges dont la pointe finale n'est pas négligeable. C'est le cas de Bonduel, de de Caluwé, de d'Hooghe, de Neuville, de Brackeveldt et surtout du jeune Deltour qui vient de se signaler à l'attention par sa belle performance du Tour des Flandres. Il y a encore, parmi les concurrents de Paris-Roubaix, un certain M. Di Paco qui, sous ses allures de grand fantaisiste, est fort capable de régler tout le monde au sprint. Ses compatriotes Cimatti et Rossi vont aussi très vite et nous ne devons pas oublier le
aussi très vite et nous ne devons pas oublier le Hollandais Middelkamp ni le petit Espagnol Demetrio qui, en cas d'arrivée « en paquet » auraient aussi leur mot à dire. Combien, jusqu'à dimanche, vivront de cette espérance. A. Baker d'Isy. D'Hooghe déclarerait forfait Bruxelles, 25 Mars. (Par téléphone). On ne voit pas souvent un vainqueur d'une grande épreuve classique qui regrette, après coup, de l'avoir gagnée. Tel est cependant le cas de Michel d'Hooghe, le peu ordinaire vainqueur du récent Tour des Flandres. En effet, lorsqu'il rentra dimanche soir chez lui, sa mère accourut vers lui, le visage rayonnant
chez lui, sa mère accourut vers lui, le visage rayonnant de joie. Arrivée sur le seuil de la porte elle tomba comme foudroyée, frappée d'apoplexie. La joie et l'émotion avaient été trop fortes. Heureusement, le médecin de la maison, grand supporter d'Hooghe, était présent pour accueillir le vainqueur. Il put ainsi donner des soins immédiats à la mère du roi des « courses de kermesse ». Depuis dimanche soir l'état de la pauvre femme ne s'est cependant pas beaucoup amélioré et elle est toujours couchée, ne pouvant ni bouger, ni parler, à demi inconsciente. D'Hooghe, fils modèle, ne quitte pas
parler, à demi inconsciente. D'Hooghe, fils modèle, ne quitte pas le chevet de sa mère, il n'est pas encore sorti de chez lui ces jours derniers. Aussi faut-il prévoir le forfait du vainqueur du Tour des Flandres pour Paris Roubaix. — A. Vernisck. Le nez sur le guidon LE BRUIT COURT que le soigneur Julien Prunier, qui aida à « sortir » Archambaud, Le Nizerhy et Tanneveau, serait choisi pour diriger l'agence parisienne d'une firme des bords de la Loire, agence qui serait bientôt ouverte en plein Champs-Elysées. LE CAMP DE MEUDON enregistrera bientôt la venue de quelques « jeunes
DE MEUDON enregistrera bientôt la venue de quelques « jeunes » de l'U. V. P. : Frosio, Goutorbe, Godier, Cler, Rallier, Bouvy ainsi que du « junior » belge Norbert Buysse. GUY LAPEBIE NOUS ECRIT, de Roubaix, qu'il séjourne deux jours près de l'arrivée de la course pascale afin de mieux la connaître. Lapébie courra Bordeaux-Paris Si Antonin Magne n'est pas encore certain de sa participation à Bordeaux-Paris, il est un routier qui depuis longtemps sait à quoi s'en tenir à ce égard : c'est Roger Lapébie. Il y a quelques semaines il ne parlait du « Derby » qu'avec
quelques semaines il ne parlait du « Derby » qu'avec circonspection et s'il avouait avoir d'ores et déjà retenu l'entraîneur Vanceulen, il n'en faisait pas moins de sérieuses réserves quant à ses chances d'être sélectionné. Il faudra que je sois en forme, sinon M. Pierrard ne me désignera pas, disait-il. Aujourd'hui, la condition physique du routier bordelais est meilleure que jamais, c'est un fait indiscutable. Rassuré de ce côté, Roger Lapébie, qui sait ne plus avoir à craindre de se voir préférer un autre coureur de l'écurie de M. Mercier, commence à être sérieusement « hanté » par Bordeaux-Paris. La
commence à être sérieusement « hanté » par Bordeaux-Paris. La commission sportive est muette La Commission Sportive de l'U. V. F. avait convoqué hier soir des coureurs de qualité et des commissaires de poids. Roger Lapébie et René Le Grevès furent introduits devant l'aréopage que préside M. Legros, en même temps que les directeurs sportifs MM. Pierrard et Beilenger, les commissaires de Paris-Nice, MM. Courcel, Boudard, Mayzaud, Douchin et aussi M. Eugène Lion, le juge à l'arrivée du Critérium National de la Route. Lapébie et Le Grevès donnent en vérité bien du souci à ces messieurs de la Commission Sportive.
bien du souci à ces messieurs de la Commission Sportive. On parla d'abord de « l'échange des vélos » effectué à Marseille entre les deux amis et l'on tenta surtout d'éclaircir le rôle du commissaire Douchin qui aurait autorisé cet échange, puis se serait rétracté. Aucune décision ne fut prise, et la primeur en sera réservée au « Journal Officiel » de l'U. V. F. Mais on pense généralement que Lapébie ne sera pas pénalisé. De même, en ce qui concerne le « National », le classement établi par M. Lion sera sans doute homologué. À la recherche de jeunes
Lion sera sans doute homologué. À la recherche de jeunes stayers. Il y a bien longtemps que nous n'avons vu à l'œuvre, sur la piste, des débutants stayers. Et cependant, la recherche de ceux qui remplaceront un jour les actuelles vedettes du demi-fond est un jeu passionnant. La direction de Buffalo a fort bien agi en épinglant à son programme de dimanche prochaine une épreuve, comme il devrait y en avoir bien plus souvent. Car les débutants stayers ont beau s'entraîner avec assiduité, rien ne vaut la course pour leur apporter l'expérience dont ils ont besoin, pour comprendre les mille
apporter l'expérience dont ils ont besoin, pour comprendre les mille et un secrets qui sont la force des véritables stayers. Un des plus heureux parmi ceux qui seront mis au pied du mur, est certainement l'ex-champion de France Roger Bisserou qui, depuis des mois, s'est astreint à un sévère entraînement. Mais je ne sais toujours pas comment je réagirais au cours d'une attaque portée à fond, dit-il. Je vais être fixé dimanche. Tous les grands stayers furent routiers auparavant et Bisserou espère bien réussir en les imitant. Ce n'est qu'une course de débutants, dit-il mais combien elle est importante pour
course de débutants, dit-il mais combien elle est importante pour moi ! Le Critérium amateur de Printemps, premier choc des jeunes routiers. Alors que depuis plusieurs semaines déjà les « pros » ont repris contact avec la route, les amateurs, et indépendants rongent leur frein en attendant anxieusement le moment où ils seront autorisés à s'essayer à leur tour. Car on sait que, prudente ô combien, l'U.V.F. ne permet pas aux amateurs et indépendants de se mettre en tenue de course sur la route avant le 1er avril. Les « jeunes » du cyclisme n'ont plus longtemps à attendre. En
jeunes » du cyclisme n'ont plus longtemps à attendre. En effet, c'est dans une dizaine de jours seulement, le 4 avril, que viendra, leur tour avec le « Critérium Amateur de Printemps » qui, pour la troisième fois, sera organisé par l'active société « Dunlop-Sports » et par les établissements Unis-Sport, sous le patronage de « Paris-Soy ». Un parcours de 135 kilomètres. Le parcours qui, comme l'an dernier, partira de la piste municipale de Vincennes pour y revenir après être passé à Bry-sur-Marne, Torcy, Lagny, Saint-Germain-les-Coulisses, Quincy, Meaux (St-Pères), Nanteuil-les-Meaux, Sancy, Coulommiers, Meaux, Guignes-Rabutin, Coubert, Brie-Comte-Robert, Boissy-Saint-Léger, Sucy-en-Brie, Ormesson,
Nanteuil-les-Meaux, Sancy, Coulommiers, Meaux, Guignes-Rabutin, Coubert, Brie-Comte-Robert, Boissy-Saint-Léger, Sucy-en-Brie, Ormesson, Chennevières, La Varenne, Saint-Maur, Saint-Maurice, Charenton. Soit un parcours de 135 kilomètres de belles routes avec suffisamment d'obstacles pour apporter une sélection parmi le lot de nos meilleurs amateurs et indépendants qui se présenteront à l'arrivée sur la piste municipale de Vincennes au cours de la réunion de Rivoli-Sportif. Huit mille francs de prix. Rappelons que cette épreuve est nationale tout comme le Critérium professionnel et qu'elle est ouverte aux amateurs et indépendants de première, seconde et troisième catégories. En plus du classement général il est prévu des classements cumulables
plus du classement général il est prévu des classements cumulables pour les seconde et troisième catégories. Ce qui représente un total de 8.000 francs de prix. Les « poilus » à la conquête de l'Air, à Orléans. Pour le titre de champion de France militaire de rugby. (DE NOTRE ENVOYE SPÉCIAL) Orléans, 25 Mars (par téléph.). Au stade du Couasnon, l'Armée de terre, cet après-midi, rencontre l'Armée de l'air. Ce match suscite ici un gros intérêt, attendu qu'il constitue la finale du championnat de France militaire. Le S.C. Orléanais dont le président, M. Blanc, est l'obligeance même, n'a rien négligé
le président, M. Blanc, est l'obligeance même, n'a rien négligé d'ailleurs, pour que le match puisse se dérouler de façon parfaite. M. Léo Lagarde, sous-secrétaire d'Etat aux Sports et Loisirs, avait annoncé dans la matinée son arrivée par l'avion que pilotait le colonel Domino, représentant de M. Pierre Cot, ministre de l'Air. M. Jean Zay, ministre de l'Education nationale et des Beaux-Arts, député d'Orléans, devait présider le match. En raison de la mort de son collaborateur M. Cavalier, il s'abstiendra de prendre part à toute cérémonie officielle. Le temps est maussade, ce qui n'est point pour nous combler de satisfaction.
maussade, ce qui n'est point pour nous combler de satisfaction. Quoi qu'il en soit, les militaires et potaches qui, tout à l'heure, assistaient au terrain de Lamballe à la partie mettant aux prises la base de Romorantin et le 30° d'artillerie, viennent prendre place. Les uniformes, bien entendu, dominent dans le flot des spectateurs. Les deux équipes qui sont fraternellement arrivées à 14 heures, se préparent dans les vestiaires. Pour le moment, on n'annonce -aucun changement dans l'Armée de terre, pas davantage d'ailleurs que dans celle de l'Armée de l'Air. Rappelons pour mémoire que l'Armée de terre a battu la
Rappelons pour mémoire que l'Armée de terre a battu la Marine par 17 points à 0, cependant que l'Armée de l'Air s'inclinait devant cette dernière par 6 à 5. De sorte que les aviateurs, pour remporter le tournoi triangulaire, doivent gagner par une différence de 24 points, improbable sinon impossible. Tout à l'heure, nous serons vainqueurs, nous assurait le fantassin Arnaud-Volny. Rien n'est moins sûr, ripostait l'aviateur Vassal. Et même si vous preniez le meilleur ce ne serait que de peu. C'est dire que la confiance, avant le coup d'envoi, régnait dans les deux camps. Nicolas Mounet, Les deux équipes
régnait dans les deux camps. Nicolas Mounet, Les deux équipes Armée. Arrière : Malenfant ; trois-quarts, Joanblanq, Arnaud-Volny, Coulon, Laprune demi : (o.) Chassagne, (m.) Thiers ; avants : Palat, Couraud, Rivière ; Dutrey, Harcourt; Olivier, Clavé, Broussard. Air. Arrière : Gaudain ; trois-quarts : Rival, Prudhomme, Gaubert, Saris ; demis : (o.) Vassal, (m) Boyer ; avants : Saulnier, Barthelier, Daurès, Coulon, Carrère ; Rousset, Laplanche, Lougaré. NECROLOGIE Pierre Paulo qui fut, il y a quelques années, un des meilleurs coureurs de la Société Athlétique de Montrouge, en compagnie des Labesse, Schnell, etc. vient de mourir prématurément. Il n'était
des Labesse, Schnell, etc. vient de mourir prématurément. Il n'était âgé que de 32 ans. Il remporta jadis de nombreuses courses sur route et battit même un jour l'excellent champion Jean Manhès dans le « Tour de Sceaux ». Les obsèques ont lieu à Palaiseau. A LA PEPINIERE 9 w du football parisien, on travaille aussi pour l'équipe de France Enghien-les-Bains, coquette ville de Seine-et-Oise est délicieusement située en bordure de son lac. Rien n'y manque à sa renommée de cité thermale puisqu'elle est dotée d'un casino et d'un champ de course où, récemment, les crossmen vinrent s'aligner pour tenter
de course où, récemment, les crossmen vinrent s'aligner pour tenter de décrocher un titre national. Cette ville déjà riche en souvenirs est en train de connaître la notoriété que grâce aux sports. En effet, cette cité de la banlieue nord de Paris possède un grand club omnisports, le Stade d'Enghien Émurent où l'on s'occupe sérieusement des jeunes, et cette société qui a produit pas mal d'athlètes, voit maintenant ses efforts couronnées de succès puisque cette année, un enfant du pays, Maurice Dupuis, footballeur au Racing Club de Paris, vient d'obtenir la consécration en décrochant pour la quatrième fois consécutive le