jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
en-Plaine, une défectuosité de tracé qu'il importe de rectifier. De plus le passage de ce chemin à travers le canal de Bourgogne offre des rampes et des courbes qui sont dangereuses pour la circulation. Un projet de travaux comprenant la rectification du tracé à son origine ainsi que la rectification du tracé et du profil aux abords du canal de Bourgogne a été dressé et soumis à l'approbation de M. le Préfet. Ce projet s'élève à la somme totale de 5,030 francs non compris les indemnités de terrains à occuper qui sont évaluées, défalcation de la valeur de ceux qui
qui sont évaluées, défalcation de la valeur de ceux qui resteront libres, à la somme de 1,470 fr. à la charge exclusive de la commune de Brazey. SERVICE VICINAL. Resterait à pourvoir à la dépense des travaux. Or, la situation financière de ce chemin est la suivante : Dépenses. Entretien d'après les budgets des agents-voyers 3,315 f. Rectification à l'origine du chemin sur Brazey 5,030 f. Total 8,345 f. Recettes. Reliquat au 31 mars 1873 673 f. 12 Contingents de 1873 3,300 f. Total 3,973 f. 12 3,973 f. 12 Déficit à combler 4,371 f. 88 Cette situation ne permettant
Déficit à combler 4,371 f. 88 Cette situation ne permettant pas d'entreprendre les travaux, je propose, pour combler le déficit signalé, d'allouer à ce chemin une subvention de 4,000 fr. Chemin n°12, de Nuits à Trentinière. Les travaux de construction de cette ligne touchent à leur fin ; il ne reste plus à terminer qu'une partie de la traverse de Meuilley et une autre partie au-delà d'Arcenant. Ces deux sections qui vont en compléter l'entière construction, seront, suivant probabilité, terminées vers le mois d'août prochain. Le décompte des travaux exécutés n'étant pas établi, on ne peut dès à présent encore
n'étant pas établi, on ne peut dès à présent encore fixer le chiffre de la dépense qui seul permet d'établir la balance avec les ressources. Chemin n°13, de Nuits à Pouilly. Les travaux de construction de ce chemin sont complètement terminés sur la circonscription de Nuits. La section de Pont-d'Ouche à Vandenesse qui a fait l'objet de l'adjudication du 9 juillet 1870, pourra être achevée en septembre prochain, à l'exception de la traverse de Pont-d'Ouche qui nécessitera la construction d'un pont sur l'Ouche et des remblais d'une certaine importance. Ce pont venant d'être réparé légèrement permet encore d'ajourner les travaux
pont venant d'être réparé légèrement permet encore d'ajourner les travaux dont il s'agit qui, d'ailleurs, sont subordonnés un peu à ceux que doit établir la Compagnie des houillères d'Epinac au pont-levis établi sur la rigole de prise d'eau du canal de Bourgogne qui traverse le chemin n°13. Aucune subvention ne peut donc être proposée pour 1874. Chemin n°19, de Semur à Rouvray. Le chemin n°19 est à l'état de viabilité dans toute son étendue, sauf une lacune de 230 mètres aux abords du pont à construire sur le Serein à Frémoy. Le projet de ce pont est dressé et doit
Frémoy. Le projet de ce pont est dressé et doit donner lieu à une dépense de 23,000 fr. Le Conseil général a alloué l'année dernière une première subvention de 8,000 fr. pour cet ouvrage d'art. Dès que les communes auront mis à la disposition de l'administration au moins une somme pareille, les travaux de ce pont pourront être entrepris. Mais si les travaux de ce chemin sont effectués, ceux du pont et de ses abords, nous devons faire connaître qu'ils ne sont pas soldés. Nous donnons ci-après la situation financière, de laquelle il ressort un déficit de près de 2,000
de laquelle il ressort un déficit de près de 2,000 fr. En effet les ressources de 1873 sont les suivantes : Contingents communaux 6,600 f. A déduire le déficit de 1872 332 f. 38 Reste 6,267 f. 62 Subvention départementale 2,500 f. Total des ressources 9,832 f. 62 Tandis que les dépenses sont : Dépense d'entretien annuel 5,468 f. Autres travaux autorisés 1,355 f. Reste à solder à l'entrepreneur 6,083 f. 75 Total 12,906 f. 75 12,906 f. 75 Déficit à payer en 1874 3,074 f. 13 Les dépenses d'entretien de 1874 seront de 5,468 f. Total à dépenser en
de 1874 seront de 5,468 f. Total à dépenser en 1874 8,542 f. 13 Or les ressources pour cet exercice étant de 6,600 f. Différence à combler 1,942 f. 13 Soit une subvention départementale de 2,000 fr. pour liquider la situation du chemin en 1874, ci 2,000 f. SERVICE VICINAL. Chemin n°23 de Poully à Sombernon. Les travaux du chemin de Poully à Sombernon ont fait l'objet d'une entreprise générale dont la marche est subordonnée aux crédits disponibles. On est toutefois arrêté par le mauvais vouloir de la commune de Créancey qui se refuse de prendre aucune part à la
Créancey qui se refuse de prendre aucune part à la prise de possession des terrains expropriés sur son territoire. Le budget de cette ligne peut s'établir comme suit. Dépenses. Travaux de construction entre Poully et Aubigny 6,500 fr. Travaux de construction entre Aubigny et Sombernon 14,093 Entretien pendant l'année 1873 776 Total 21,369 Ressources. Reliquats 9,573 f. Contingents de 1873 5,000 f. Total 19,573 fr. Subvention du département et de l'Etat 5,000 f. Déficit à combler 1,796 f. La commune de Créancey n'ayant aucun fonds pour solder les terrains expropriés sur son territoire et refusant de s'acquitter, il y aura
sur son territoire et refusant de s'acquitter, il y aura lieu de lui allouer une subvention sur les fonds centralisés pour payer ces terrains, sans quoi il serait impossible de terminer le chemin. Cette subvention qui ne pourra pas être inférieure à 3,000 fr. diminuera les ressources et viendra s'ajouter au déficit de 3,000 francs. Total 4,796 fr. Par ces motifs, nous proposons en faveur de ce chemin une subvention de 4,500 francs. Chemin n. 24, de Darcey à Baigneux. Le projet approuvé des travaux de construction s'élève à 14,911 fr. Les terrains à occuper sur Darcey et Lavilleneuve qui
fr. Les terrains à occuper sur Darcey et Lavilleneuve qui sont expropriés s'élèvent à 20,219 01 Total 35,130 85 A reporter 35,130 85 SERVICE VICINAL. 93 Reporter 35,130 85 Les ressources réalisées jusqu'à ce jour montent à savoir : Reliquat réservé (en caisse) 10,567, 01 Contingents de 1873 5,000, 00 18,567, 01 Subvention départementale de 1873 3,000, 00 1 Déficit à combler 16,563, 84 Il reste à recouvrer des contingents arriérés pour 12,780 francs. Plusieurs mises en demeure ont été faites aux communes d'avoir à verser leurs contingents arriérés sans lesquels, on le voit, les ressources actuelles réalisées ne suffisent
lesquels, on le voit, les ressources actuelles réalisées ne suffisent pas même à payer les indemnités de terrains de la partie du chemin restant à ouvrir. Il y a lieu d'espérer que les communes retardataires finiront par comprendre l'intérêt qu'elles ont à se libérer, et qu'elles s'exécuteront. C'est dans cette espérance que je crois devoir proposer, pour 1874, une nouvelle subvention permettant d'achever les travaux soit de 4,500 francs. D'après ce qui précède, la subvention départementale de 15,000 francs serait répartie comme suit savoir : Chemin n. 11 de Brazey à Marliens 4,000 fr. Chemin n. 21 de Semur à
à Marliens 4,000 fr. Chemin n. 21 de Semur à Rouvray 2,000 fr. Chemin n. 23 de Pouilly à Sombernon 4,500 fr. Chemin n. 24 de Darcey à Baigneux 4,500 fr. Total 15,000 fr. SERVICE VICINAL. 94 REVISION DU RESEAU SUBVENTIONNÉ DES CHEMINS D'INTÉRÊT COMMUN. Le Conseil général, dans sa session d'août 1872, a demandé un tableau de tous les chemins d'intérêt commun non actuellement compris dans le réseau subventionné, avec des propositions de classement entre ces chemins selon le degré d'intérêt s'attachant à leur établissement, et l'insuffisance des ressources des communes intéressées à chacun d'eux. Les chemins qui sont
des communes intéressées à chacun d'eux. Les chemins qui sont dans ce cas sont compris au tableau ci-après; ils sont au nombre de quatre, savoir : 1° Le chemin de Verrey à Pellerey; 2° le chemin de Lusigny à Aubigny; 3° le chemin de Pontailler à Valay et 4° le chemin d'Arnay à Aubigny. Ces chemins sont indiqués dans l'ordre de date de leur classement. Quant au degré d'intérêt s'attachant à leur établissement, il est assez difficile de se prononcer. Toutefois, je crois qu'en se basant sur le plus grand nombre de communes traversées par chaque chemin, et qui n'ont
nombre de communes traversées par chaque chemin, et qui n'ont aucune voie d'un ordre supérieur qui les traverse, on aurait une base qui ne me parait pas pouvoir être suspectée de partialité. D'après cet élément, on pourrait placer comme desservant le plus d'intérêts, le chemin d'Arnay à Aubigny qui traverse quatre communes, dont un chef-lieu de canton et deux hameaux. Puis celui de Lusigny à Aubigny qui traverse trois communes; En troisième lieu seulement, celui de Verrey à Pellerey qui n'en traverse que deux et qui est le premier dans l'ordre du classement. Celui qui viendrait en quatrième lieu serait
l'ordre du classement. Celui qui viendrait en quatrième lieu serait le chemin de Pontailler à Valay qui ne traverse qu'une commune. Quant à l'insuffisance des ressources des communes intéressées à chacun de ces chemins, c'est une question non moins difficile à trancher; toutefois j'ai pensé pouvoir me dire dans le vrai en dressant le tableau de la situation financière de chacun de ces chemins tel qu'il est établi ci-après : Voir le tableau ci-après : Situation financière des Chemins d'intérêt commun non compris dans le réseau subventionné. DÉSIGNATION CHEMIN NOMBRE ET NATURE DES PENSES DEGRÉS DE SÉCURITÉ DÉFICIT ANNUEL OU
ET NATURE DES PENSES DEGRÉS DE SÉCURITÉ DÉFICIT ANNUEL OU DÉFICIT TOTAL OBSERVATIONS. CHEMIN DE VERREY À PELEREY 25 Chemin de Verrey à Pellerey 6,300 de lacune impraticable praticable. CHEMIN DE LUSIGNY À AUBIGNY 26 Chemin de Lusigny à Aubigny 9,880 de lacune impraticable praticable. CHEMIN DE PONTAILLER À VALAY 27 Chemin de Pontailler à Valay 7,246 de lacune impraticable praticable. CHEMIN D'ARNAY À ALLIGNY 28 Chemin d'Arnay à Alligny 12,046 de communes. TOTAUX . . 42,986 15,999 260,509 3,184 31,840 38,672 331,021 24,000 240,000 101,341 39,264 65,787 N° 25 — Ce chemin ne traverse que deux communes, Poncey et
— Ce chemin ne traverse que deux communes, Poncey et Bligny, qui n'ont pas d'autres voies d'un ordre plus élevé. N° 26 — Ce chemin ne traverse que trois communes, Monceau, Cussy-la-Colonne et Sontose, qui n'ont pas d'autres voies d'un ordre plus élevé. N° 27 — Ce chemin ne traverse qu'une commune, l'errigny, qui n'a pas d'autres voies d'un ordre plus élevé. N° 28 — Ce chemin traverse quatre communes, Liernais, chef-lieu de canton, Brazey-en-Montagne, Vianges et Marcheseuil; deux hameaux, Suze et Blangey-Bas, qui n'ont aucune communication. C'est le chemin qui devrait être achevé le premier comme desservant le plus
qui devrait être achevé le premier comme desservant le plus d'intérêts. SERVICE VICINAL. 96 D'après ce tableau on peut remarquer qu'en appliquant pendant dix ans les ressources afférentes à chacun de ces chemins, on pourra les construire et entretenir les parties achevées et qui se feront successivement, au moyen des contingents annuels réalisés ou dus au 31 décembre 1872, et ceux fixés et à fixer jusqu'au 31 décembre 1882, mais avec un déficit de 24,163 fr. pour le chemin de Verrey à Pellerey, de 39,430 fr. pour celui de Lusigny à Aubigny et de 2,184 fr. pour celui d'Arnay à
à Aubigny et de 2,184 fr. pour celui d'Arnay à Alligny. Quant à celui de Pontailler à Valay, il pourrait être construit dans sept ans moins le pont sur l'Ognon qui ne pourra se faire qu'avec le concours, dans une large mesure, des fonds du département. D'après ce qui précède et en combinant les motifs à faire valoir de part et d'autre, on pourrait maintenir pour le classement de ces chemins entre eux celui qui est indiqué dans l'état ci-dessus et subventionner indistinctement les quatre chemins dont s'agit, savoir : Les n. 25 et 26 proportionnellement au déficit définitif dans
Les n. 25 et 26 proportionnellement au déficit définitif dans 10 ans indiqué dans la colonne 13 du tableau ci-dessus. Le chemin n. 27 ne serait subventionné que lors de la construction du pont sur l'Ognon. Quant au chemin n. 28, il y aurait lieu de le subventionner de façon à le terminer dans le plus court délai possible, en raison de ce qu'il dessert des communes qui n'ont que cette voie pour arriver à leur chef-lieu de canton, qui est d'ailleurs le plus déshérité du département sous le rapport des communications. Resterait à décider par le Conseil général s'il
des communications. Resterait à décider par le Conseil général s'il entend imposer de nouveaux centimes départementaux pour affecter à la construction des chemins dont il s'agit, ou prendre dans ceux votés annuellement (3 c. 1/2) en faveur du réseau subventionné des chemins vicinaux d'intérêt commun et vicinaux ordinaires. Nous pensons devoir faire remarquer à ce sujet ainsi que nous l'établirons ci-après, que le crédit de 14,118 fr. 35 c. (1) non distribué aux communes dans la session d'avril en faveur des chemins vicinaux ordinaires du réseau subventionné et réservé aux communes pour leur venir en aide dans la construction de
communes pour leur venir en aide dans la construction de leurs ouvrages d'art sur des chemins du réseau subventionné ou du réseau non subventionné) est entièrement disponible pour 1873. Cette somme provient, savoir : 1° Reliquat des 3 centimes 1/2 de l'exercice 1873... 3,810 67 2° Réserve pour travaux d'art... 10,307 68 Total... 14,118 35 SERVICE VICINAL. A la vérité le Conseil général, par une mesure analogue à celle que nous allons proposer a affecté une somme de 8,000 fr. au chemin d'intérêt communal de Semur à Rouvray, pour la construction d'un pont sur le Serein, ce qui réduit la
construction d'un pont sur le Serein, ce qui réduit la somme disponible à 6,118 fr. 35 N'y aurait-il pas lieu, pour ne rien déranger dans les dispositions budgétaires adoptées jusqu'à ce jour, de répartir cette dernière somme entre les chemins d'intérêt communal du réseau non subventionné, même déjà en 1873, pour la part qui pourrait trouver un utile emploi. Les chemins qui paraissent en mesure de participer à cette allocation en 1873, sont : 1° Le chemin de Verrey à Pellerey dont le projet dressé sur Verrey seulement s'élève à la somme de 26,000 fr. et celui d'Arnay à Alligny
la somme de 26,000 fr. et celui d'Arnay à Alligny dont le projet dressé entre Liernais et Brazey-en-Montagne s'élève à 18,000 fr. N'y aurait-il pas lieu de répartir à ces deux chemins 6,000 fr. en allouant à chacun d'eux 3,000 fr. Je ne propose rien pour 1873 en faveur du chemin de Lusigny à Aubigny, par la raison qu'aucun projet n'est encore préparé. Je ne propose également rien en faveur du chemin de Pontailler à Valay, parce que les communes peuvent se passer de subvention pour les travaux du chemin, les subventions à allouer à ce chemin pour le pont
les subventions à allouer à ce chemin pour le pont sur l'Ognon devant être considérables. Je proposerais en outre de décider qu'à l'avenir les fonds qui étaient réservés pour ouvrages d'art ne conservent cette affectation spéciale que jusqu'à concurrence des sommes que le Conseil général croirait pouvoir allouer annuellement aux communes. Le surplus augmenté, s'il était nécessaire par une allocation plus forte, serait annuellement distribué en faveur des chemins d'intérêt communal du réseau non-subventionné. Cette mesure permettrait, tout en ne rien changeant au budget des recettes, d'obtenir le même secours de l'Etat en faveur des chemins du réseau subventionné, et
de l'Etat en faveur des chemins du réseau subventionné, et de satisfaire à des besoins dignes de tout l'intérêt du Conseil. De même que pour les chemins de grande communication, nous allons faire connaître ci-après le relevé des travaux neufs en cours d'exécution en 1873 et ceux prévus pour 1874, travaux que la simple inspection des détails qui précèdent ne saurait apprécier parce qu'ils se rattachent à divers exercices et que plusieurs d'entre eux puisent leurs ressources non seulement dans les fonds départementaux, mais aussi dans les contingents communaux. Nomenclature des chemins d'intérêt communal, avec indication des travaux de 1873
des chemins d'intérêt communal, avec indication des travaux de 1873 et de ceux prévus pour 1874, en dehors de l'entretien normal. DATES MONTANT fajtes INDICATION DES TRAVAUX. DES antérieurs proposés OBSERVATIONS DES CHEMINS. DES PROJETS. f , _„„;,,.„ mmt de 1873. projets. à 1873 pour 1874. N. 1. De Saulieu à Lormes... Classé de grande communication pour prendre rang à partir du 1er janvier 1874. N. 2. De Villers-les-Pots à la route n. 5. Plantations d'arbres... A faire exécuter par voie d'économie. N. 3. De Mâlari à Sombernon... Aucun travail n'est prévu en dehors de l'entretien N. 4. De Lux
n'est prévu en dehors de l'entretien N. 4. De Lux à Beire-le-Châtel... Aucun travail n'est prévu en dehors de l'entretien. N. 5. De Saulieu à Château-Chinon... Classé de grande communication pour prendre rang au partir du 1er janvier 1874. N. 6. De Semur à Marigny. .... Réparations du pont de Saint-Euphrône et 430 430 Le projet sera dressé en temps utile. construction de deux aqueducs. N. 7. D'Is-sur-Tille à Avot Construction de deux aqueducs sur la circonscription de Selongey. Construction sur Molphey 26 octobre 1867. 9,316 19 9,316 19 300 Il ne s'agit plus que de quelques travaux peu importants
Il ne s'agit plus que de quelques travaux peu importants N. 8. De Molphey à Bierre-les-Semur. (Rectification près du pont de La Ramée. 10,000 4,500 A compte à prélever sur reliquats. N. 9. D'Allerey à Pouilly Aucun travail n'est prévu en dehors de l'entretien. Rechargement de la chaussée entre les kilomètres 2, 3 et 4. A faire exécuter par voie d'économie. Pour 1874, les travaux ne seront exécutés que jusqu'à concurrence des ressources disponibles. N. 10. De Semur à la Nièvre. Banquette de sûreté près du pont de Beauèrein. A faire exécuter par voie d'économie. Réparations à un aqueduc et
faire exécuter par voie d'économie. Réparations à un aqueduc et construction d'un autre aqueduc. Rectification aux abords de la route départementale n° 14 et du canal de Bourgogne. N. 12. De Tarsul à Poiseul-du-Vallesjulx. Aucun travail n'est prévu en dehors de l'entretien. SERVICE VICINAL. 103 DÉPENSES CRÉDITS NUMÉROS ET DÉSIGNATION DATES MONTANT faites INDICATION DES TRAVAUX. des antérieures proposées OBSERVATIONS DES CHEMINS. DES projets... ment de 1873. DES projets pour 1874. 1 2 3 4 5 6 7 8 N. 15. De Beaune à St-Jean-de-Losne. Règlement d'accotement entre Longvay et Argilly. A faire exécuter par voie d'économie. Construction entre la
Argilly. A faire exécuter par voie d'économie. Construction entre la Croix-Rouge et le chemin 31 août 1863. 49,366 41 59,180 2,000 Les travaux seront terminés en 1873. — Continuation de Pouilly. Restauration du pont du Muzin et d'entreprise. On justifiera l'excédant de dépenses. ' ' ' Achèvement de la traverse d'Arcenant. Achèvement de la traverse de Meuilley. 2 608 57 2 367 25 215 Il reste disponible en sus du crédit proposé 1,300 fr. (1874). N. 15. De Beaune au bas de Gouey. Rechargement de la chaussée... A faire exécuter par voie d'économie. N. 16. D'Arnay à Epinac. Construction entre
par voie d'économie. N. 16. D'Arnay à Epinac. Construction entre Saint-Pierre-en-Vaux et Epinac. 1er juillet 1869. 23,769 89 25,892 91 2,876 98 Les travaux sont soldés. — Classé de grande communication pour prendre rang à partir du 1er janvier 1874. N. 17. De Beaune à Ivry. Aucun travail n'est prévu en dehors de l'entretien. N. 18. D'Auxey à Ivry. Rechargement de la chaussée 1,722. A faire exécuter par voie d'économie. Construction de banquettes de sûreté et de perrées sur Bécoup. N. 19. De Nuits à Pouilly et Bonnefont. Continuation d'entreprise. On justifiera l'excédant de dépenses. Ponc et remblai à Font-d'Ouche
On justifiera l'excédant de dépenses. Ponc et remblai à Font-d'Ouche 20,000 Il reste des contingents arriérés pour une somme de 24,000 fr. — Le travail ci-contre est subordonné au versement de cet arriéré. N. 20. D'Arnay au Grand-Moloy. Aucun travail n'est prévu en dehors de l'entretien. Construction entre Bourbilly et le chemin n° 5. 30 juin 1862. 31,565 50,645.50 3,000 3,000 Dont 2,000 de subvention. — Les travaux sont achevés. N. 21. De Semur à Rouvroy. Rechargement de la chaussée aux kilomètres 1, 2 et 3. A faire exécuter par voie d'économie. Construction du pont de Frémoy Juillet 1870. 23,000
voie d'économie. Construction du pont de Frémoy Juillet 1870. 23,000 8,000 A prendre sur la subvention revenant aux ouvrages d'art. — On attend pareille somme des communes. N: 22. D'Arnay à Sainte-Sabine. Aucun travail n'est prévu en dehors de l'entretien. Le retard sur l'adjudication des travaux est notable. Les communes apportent 2 927 231 fr. dans le versement des fonds empêchant la mise en adjudication des travaux. Un autre projet de 38,000 fr. est dressé entre la limite du territoire de Verrey et la fin du chemin. D'autre part, 3.000 fr. provenant d'une subvention proposée pour 1873. N. 25. De
fr. provenant d'une subvention proposée pour 1873. N. 25. De Verrey à Pelley Construction entre Verrey et le chemin de Bligny. 26,000 fr. 11,400 fr. 9,540 fr. On rectifie le projet en ce moment. N. 26. De Lusigny à Aubigny. Le projet est à peu près terminé. Il pourra être adjugé avant le 1er janvier 1874. Construction sur Perrigny 10 juin 1868. 11,857 fr. 30 fr. 3,734 fr. 2,000 fr. Travaux à être adjugés. Ouverture de fossés et remblai d'accotement. 500 fr. A faire exécuter par voie d'économie. Complément d'empierrement. 1,500 fr. Id. N. 28. D'Arnay à Alligny Construction entre
1,500 fr. Id. N. 28. D'Arnay à Alligny Construction entre Liernais et Brazey. Juillet 1872. 17,823 fr. 56 fr. 10,950 fr. 8,500 fr. Le projet des travaux est à l'approbation. N. 29. De Rufiey à Serrigny. Rechargement de la chaussée entre Serrigny et Varennes. 1,700 fr. Travaux à faire exécuter par voie d'économie. N. 30. De Labergement à Auxonne. Aucun travail n'est prévu en dehors de l'entretien. SERVICE VICINAL les crédits de 1873 portés à l'état ci-devant sont tous inscrits aux budgets de chaque chemin avec la même affectation, à l'exception des sommes suivantes, savoir : 3,000 fr. proposées en
l'exception des sommes suivantes, savoir : 3,000 fr. proposées en faveur du chemin n. 25. 3,000 fr. id. n. 28. Ces crédits ne peuvent être portés aux budgets de ces chemins s'il y a lieu qu'après la décision du Conseil général. Quant aux crédits proposés pour 1874, nous allons, dans le tableau ci-après en faire connaître la provenance. SERVICE DES CHEMINS de fer de l'arrondissement de Semur, pour l'entretien en 1874. N. 36. — De Semur à Marigny. 319 fr. 430 fr. N. 38. — De Molphey à Bierre. 4,440 fr. 60 fr. 4,500 fr. N. 40. — De Semar
fr. 60 fr. 4,500 fr. N. 40. — De Semar à la Nièvre. 103 fr. 1,597 fr. 1,700 fr. N. 41. — De Brazey à Marliens. 473 fr. 27 fr. 4,000 fr. 4,500 fr. N. 42. — De Nuits à Tarentines 1,301 fr. 1,301 fr. 2,153 fr. N. 43. De Nuits à Pouilly. 212 fr. 1,000 fr. 1,212 fr. N. 45. — De Semur à Rouvray. 1,000 fr. 2,000 fr. 3,000 fr. N. 46. — De Pouilly à Sommevoisin 4,873 fr. 3,000 fr. 4,800 fr. 12,073 fr. N. 47. — De Darcey à Biarneux 3,930 fr. 4,777 fr. 4,500 fr.
De Darcey à Biarneux 3,930 fr. 4,777 fr. 4,500 fr. 13,207 fr. 26,000 fr. N. 48. — De Verrey à Pellerey. 4,538 fr. 5,002 fr. 9,540 fr. N. 50. — De Lusigny à Aubigny. 6,025 fr. 5,000 fr. 11,025 fr. 10,025 fr. N. 51. — De Pontailler à Valay. 2,000 fr. 2,000 fr. N. 52. — D'Arnay à Alligny. 8,500 fr. 8,500 fr. TOTAUX. 25,934 fr. 32,074 fr. 15,000 fr. 73,008 fr. 83,695 fr. Contingents des communes dans les dépenses des chemins d'Intérêt commun. De même que pour les chemins de grande communication, nous ferons connaître les communes intéressées à
de grande communication, nous ferons connaître les communes intéressées à des chemins d'intérêt commun qui demandent remise ou réduction des contingents fixés par le Conseil général. SERVICE VICINAL. 105 La commune de Rouvray demande à être dégrevée d'une charge qu'elle trouve trop onéreuse de son contingent de 462 fr. au chemin d'intérêt commun n. 21 de Semur à Rouvray. Il résulte des renseignements produits par un rapport du 13 juin dernier de M. l'agent-voyer d'arrondissement de Semur, que la commune de Rouvray devant être reliée directement à la ville de Semur en abrégeant de 4 kilom. le parcours par Epoisses