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de l'A.C.F. et de l'U.M.F., la course de côte de Griffoulet, qui aura lieu le 29 octobre, près de Toulouse, réunit de nombreux engagements, parmi lesquels des conducteurs connus, Cette épreuve est dotée de prix intéressants : D'abord la Coupe des Pyrénées, superbe objet d'art en argent ; ensuite la Coupe de Griffoulet, également en argent ; enfin une coupe offerte par la Ville de Toulouse, joli vase de Sèvres ; un objet d'art offert par Cyclecars et Voiturettes ; une coupe offerte par MM. Russ et Courtade, de la Société Olive, et de plus des médailles en vermeil, argent
Société Olive, et de plus des médailles en vermeil, argent et bronze. Le secrétaire général de l'A.C.T.P. se trouvera au Salon de l'Automobile, stand de l'Auto, à la disposition des constructeurs qui désireraient avoir de plus amples renseignements. LE CRITERIUM DE PROVENCE (22 Octobre) St-Aubin, 10 Octobre. La belle épreuve, organisée par le Monthieu de Marseille, s'annonce comme un gros succès. Cette épreuve constitue la finale du Championnat de France Cyclocross. Les engagés Bicyclettes à moteur : 1. Evans Cyclemotor 1 (Truches) ; 2. Evans Cyclemotor II (André Lils) ; 3. Evans Cycle-motor III (X.). Motocyclettes 150 cm3 : 1.
3. Evans Cycle-motor III (X.). Motocyclettes 150 cm3 : 1. Motosauche (Rolli. — 250 cm3 : 1. D.F.R. 1. (Pierre); 2. D.F.R. (Stanton). — 500 cm3 : 1. A.B.C. (Necea); 2. Magnat (Bottai) ; 3. Cocher (Boumann) ; 4. Cocher (Philips). 750 cm3 : 1. Grillon (Boogemotti) ; 2. Triumph (Pinney). — 1000 cm3 : 1. Harley (Gabelier) ; 2. Viratelle (Lambert). Sidecars 500 cm3 : 1. D.F.R. 111 (Dubost). — 600 cm3 : 1. Cocher (David). — 1000 cm3 : 1. Indian (Porter) ; 2. Harley I (William); 3. Harley II (Rayillon); 4. Harley III (André); 5. Harley IV
Harley II (Rayillon); 4. Harley III (André); 5. Harley IV (Lotobé); 6. Harley V (Bonnik). Circuit 750 cm. : 1. Peugeot (Lejo). 1100 cm. 1. Salmson I (Lombard); 2. Salmson II (Bueno); 3. Amilcar I (Michel); 4. Amilcar II (Laurent); 5. Amilcar III (Gradio); 6. Sénéchal (Vigié); 7. X... (Temple); 8. Mase (X...) À la clôture des engagements à droits doubles est fixée le 10 octobre. Les engagements sont reçus au Club Moto de Marseille, 1, rue Ventimille. SUR LE MOTODROME DE GLOSTRUP COPENHAGUE, 8 octobre. — Un terrible accident s'est produit récemment au motodrome, à Glostrup. Au programme était
s'est produit récemment au motodrome, à Glostrup. Au programme était une course d'invitation sur un circuit anglais, sur lequel nos excellents pilotes motocyclistes partaient, entre autres le champion Albert Peterson, qui, dans cette épreuve, a fait figure, hors championnat : Cologne-Berlin et retour, Paris-Copenhague, etc. Voici les résultats de la réunion; 5.000 m. motos touristes (handicap). 1. Fr. Pringaard (Harley); 2. C. Einsenstein (Eclair); 3. Carlo Holter-Lee (Harley), 10.000 m. sidecars (handicap). 1. Harry Carlsen (Reading); 2. F. Chr. Martensen (Reading). 6.000 m. motos (par invitation). — 1. Walthers Schmidt (F.N.); 2. Lyncé (Hamm); 3. A. Sild (Humber). 1 mille
(F.N.); 2. Lyncé (Hamm); 3. A. Sild (Humber). 1 mille anglais (par invitation). — 1. Steen-Bonding (Norton); 2. E. Hansen (Harley); Albert Peterson tombé. 1 5.000 m. voitures (handicap). — 1. N. Christensen (Buick); 2. Eriksen Nø (Ford Spécial); 3. Bolustedt-Petersen (Fiat). Racers et Cruisers LE MEETING DE MONACO Monaco, 11 octobre. — Les dates du Meeting de Monaco de 1923 seront prochainement fixées, ainsi que les conditions des épreuves qui seront disputées en avril prochain, au pied des terrasses de Monte Carlo. DANS L'INDUSTRIE — La société du cyclecar Martineau et Cie vient de se former. Elle va faire
Martineau et Cie vient de se former. Elle va faire un gros effort de construction, notamment dans le cyclecar monoplace de 1.100 CID., avec lequel elle pense faire du 175 à l'heure et s'attaquer aux records de vitesse. — Le Conseil général du Calvados a décidé de consacrer 100.000 francs à l'essai d'automotrices à essence sur les chemins de fer du Calvados. UNE ADJUDICATION POUR MADAGASCAR Une adjudication pour la fourniture d'accessoires et pièces détachées pour automobiles et motos, destinées à l'Agence médicale indigène de Madagascar, aura lieu le 16 novembre 1922, à 10 heures du matin, au ministère des
novembre 1922, à 10 heures du matin, au ministère des Colonies, 27, rue Oudinot, Paris. On peut consulter le cahier des charges: 1° Au ministère des Colonies, 27, rue Oudinot; 2° à l'Office National du Commerce extérieur, 22, avenue Victor-Hugo; 3° à l'Agence Economique de Madagascar, 40, rue du Général-Foy. CONSÉCRATION 60 CONSTRUCTEURS EXPOSANTS utilisent l'alimentation d'essence sans pression. 44 EMPLOI ENT L'EXHAUSTEUR C.T., WEYMANN, constructeur, 6 marques différentes d'élévateurs se sont partagés les 16 constructeurs qui restaient. AERONAUTIQUE DES PROMENADES AU SALON DE L'AERONAUTIQUE L'automobile est désormais connue dans ses grandes lignes par la plupart de ceux qui pénètrent
ses grandes lignes par la plupart de ceux qui pénètrent dans le Grand Palais. L'avion l'est moins. Tout le monde connaît les innombrables avantages sociaux qu'a apportés l'automobile. Tout le monde n'est pas convaincu que l'avion contient, dans ses flancs, toute une révolution sociale. Nous verrions volontiers nos grandes associations organiser, pendant le Salon de l'Aéronautique, des promenades à travers les stands à heures fixes. Des guides bénévoles, un peu légèrement appointés, emmèneraient les visiteurs. La tournée durerait une heure, mais que de choses intéressantes ne pourrait-on leur apprendre. Passe encore pour les avions. Le schéma est simple... Mais c'est
encore pour les avions. Le schéma est simple... Mais c'est devant les compagnies de navigation aérienne que le guide pourrait longuement s'arrêter... Il dirait combien de voyages ont été faits dans l'année écoulée sur telle ou telle ligne. Il indiquerait le prix du billet, les gains de temps réalisés, la manière de s'y prendre pour connaître rapidement les horaires des avions, et il pourrait bourrer son récit d'un tas d'anecdotes que les compagnies lui fourniront bien volontiers. Si ces visites étaient organisées; si une excellente publicité leur était assurée, nous pensons que le Salon accomplirait alors une autre partie —
pensons que le Salon accomplirait alors une autre partie — non la moins importante — de sa tâche de propagande. — M. O. L'HOMOLOGATION DES RÉSULTATS DE LA COUPE DEUTSCH C'est dans quelques jours seulement, en raison de l'absence du président de la commission d'avion, que les résultats de la Coupe Deutscher pourront être homologués et, par conséquent, déclinés. Rappelons que c'est sur les chiffres définis que se fera le classement de notre coupe. LA COUPE LAMBLIN Le lieutenant Eabattel a fait, hier, une nouvelle tentative pour la Coupe Lamblin. Parti à 9 h, 30 du Bourget, il dut revenir
Parti à 9 h, 30 du Bourget, il dut revenir à 10 h, 40, à son point de départ, par suite d'un incident au moteur. Lundi, le lieutenant Eabattel, Bajaç, Casali et le capitaine Puisard feront de nouvelle tentative. LES GÉNÉRAUX SERBES AU BOURGET Une délégation de généraux serbes a visité, hier, Le Bourget; elle a été reçue par M. Rauvoisé, chef de port, et par les officiers du 34e régiment d'aviation, ayant à leur tête le capitaine Weiss. La délégation a visité les installations civiles et militaires de l'aérodrome. Les Dirigeables UN SERVICE TRANSATLANTIQUE LONDRES, 12 octobre. — La
Les Dirigeables UN SERVICE TRANSATLANTIQUE LONDRES, 12 octobre. — La Pall Mall Gazette donne des précisions sur le service transatlantique aérien organisé par la Compagnie américaine. On sait que la traversée se fait en 4,8 heures. Le dirigeable pourrait transporter une centaine de passagers et 30 tonnes de lettres. Le premier voyage aura lieu au début de l'année, probablement entre Allemagne et Amérique. Le vol sans moteur FOKKER EN ANGLETERRE LONDRES, 11 octobre. — En dépit du manque de vent, Fisker a réussi à Newhaven, après plusieurs tentatives infructueuses, à s'élancer à une altitude de 30 mètres et à parcourir
s'élancer à une altitude de 30 mètres et à parcourir une distance de 1.800 mètres en 3 minutes. Les Parachutes INTERNATIONAL LE CONCOURS DE ROME Voici les résultats de ce concours qui consistait à atterrir le plus près possible d'un point donné. Des points étaient en outre attribués à la rapidité d'accomplissement des parachutes. 1. Maddaluno (sur appareil Maddaluno Frances); 2. Blanquier (sur appareil Blanquier); 3. Ereno (sur appareil Heineke). Nouvelles Diverses A partir du 14, la camionnette allant à l'aérodrome d'Orly part de la place d'Italie à 13 h. 30 au lieu de 14 heures. Les exportations pour les
30 au lieu de 14 heures. Les exportations pour les huit premiers mois de 1922 accusent une sérieuse diminution sur 1921. 352 tonnes 3 s'élevant à 9.389.000 fr. au lieu de 1.026 tonnes 3 s'élevant à 36.325.000 fr. Même constatation pour les hydravions. Le lieutenant Théret, sur une moto-aviette de 25 HP, a réalisé le trajet Paris-Étampes et retour malgré un temps très difficile et six atterrissages forcés. Le Régiment d'aviation du Maroc examine les demandes des jeunes gens nés des professions cléricales (-M.M,"-iquar les certificats). Mécaniciens, conducteurs d'auto, ajusteurs, monteurs, ouvriers en général, menuisiers, charpentiers, ébénistes, ouvriers en fer,
monteurs, ouvriers en général, menuisiers, charpentiers, ébénistes, ouvriers en fer, peintres, bourreurs, voiliers, tailleurs, cordonniers, tapissiers, cinématographistes, radiotélégraphistes, phoniciens, photographes, dessinateurs, horlogers, vinaigriers, chauffeurs, électriciens, moniteurs d'avions et de hangars, maçons, architectes, sténographes-dactylographes, comptables, etc. Notice adressée sur demande, 37 d'aviation, Rabat. — Un hydravion venant de New-York au Brésil avec cinq passagers est arrivé à 14 heures, à la Pointe-à-Pitre. Il est reparti à 6 h. 10 pour Fort-de-France et a amarré à 12 h. 10, en rade de Fort-de-France. — Le Grelot Parisien, qui ont le plaisir de compter parmi leurs membres honoraires l'aviateur Lasne, ont tenu à
compter parmi leurs membres honoraires l'aviateur Lasne, ont tenu à exprimer à leur camarade leur joie de sa victoire dans la Coupe Deutscher, en lui offrant une médaille commémorative. Cette médaille fut remise au cours de la réunion hebdomadaire du Grelot Parisien. — Le célèbre aviateur Geo Kirsch, vainqueur de la Coupe Deutscher en dernier, vient de faire un voyage dans la Rhön, où il a volé à bord de plusieurs planeurs allemands. — Dimanche, à St-Ouen, à 15 h., pl. Jean-Jaurès, départ d'un ballon de l'Aérostat Club de la Seine. À 14 heures, concours de petits ballons. — Dimanche,
Seine. À 14 heures, concours de petits ballons. — Dimanche, aura lieu à Bruxelles un banquet offert au lieutenant Damuyter, deux fois vainqueur de la Coupe Gordon-Bennett, et à son adjoint Veenstra. — La Société Peugeot vient de conclure un accord avec les Établissements Paulet, de Marseille, pour l'expédition en France d'un lot d'importance de châssis et de 12.000 bicyclettes neuves. L'AFFICHAGE AÉRIEN Le MAJOR J.-C. SAVAGE, a l'honneur d'annoncer qu'il a nommé comme seul concessionnaire en France de ses brevets français, couvrant l' "Affichage Aérien", M. Paul-Louis RICHARD. 3, avenue de Suffren, Paris, auquel toutes les demandes de renseignements
avenue de Suffren, Paris, auquel toutes les demandes de renseignements pour la FRANCE devront être adressées. Pour tous les autres pays, prière d'écrire au MAJOR J.-C. SAVAGE London Aérodeau, Hendon-Condon, N.W.9 La CELEBRE BAGAGERIE "MOYNAT" la meilleure pour Automobiles ! Il expose ses dernières créations "COUPE D'ANTIN" "GALERIE H" — STAND N° 2 Catalogue sur demande adressée : 5, place du Théâtre-Français, Paris. S'increrera régulièrement dans la revue automobile B. L'INVENTEUR de GOUX la plus grande invention Venez voir les démonstrations et les attestations. HOUDRY et fils. Ses firmes mécaniques, chaînes antipatinantes, etc. MANUFACTURE GENERALE DES BESANÇONS. — La plus
chaînes antipatinantes, etc. MANUFACTURE GENERALE DES BESANÇONS. — La plus grande production en France de ressorts d'automobiles. GARAGISTES, ne traitiez aucunement affaire, avant de connaître les conditions de la V KIRVOLINE 1) l'Huile usinée, qui s'impose par ses qualités. A la vente, vos clients ne feront que des compliments. Grand Palais. — Pourtour des rampes, Stand numéro 6. 40-000 véhicules automobiles en France, parmi lesquels on compte des BERLIET, DELAGE, DODGE, RENAULT, TH. SCHNEIDER, COTTIN-DESGOUTTES, etc., sont équipés électriquement par la NORTH EAST ELECTRIC Co. Les propriétaires de ces voitures doivent, soit directement, soit par l'intermédiaire de leurs garagistes, s'adresser
doivent, soit directement, soit par l'intermédiaire de leurs garagistes, s'adresser pour l'entretien et les vérifications périodiques de leur appareillage, à ceux qui l'ont établi. Ils éviteront tous déboires et seront assurés du fonctionnement régulier de leur installation. Cette précaution est indispensable à l'entrée de l'hiver. NORTH EAST SERVICE 81011 BORDEAUX CLEFINGTON-PERRAND LYON SARSLI FIANCÉ NICE ROUBAIX tout. TEXT ### Montrez-vous prémoniteurs et avisés Adoptez le pneu "Mondia" votre intérêt vous en fait un devoir. Son prix est normal mais son service exceptionnel. Allez le voir au Salon, Salle X, Stand 6 Exigez la fiche de garantie. MAZDA WHOLESALE FABRICATION FIANCE
6 Exigez la fiche de garantie. MAZDA WHOLESALE FABRICATION FIANCE 25 Constructeurs montent sur leurs roues L'El NOLIVMNT" R U Bumar-' UNIQUE DANS SON GENRE Élégantissez et Jugez Cet appareil donnera à votre voiture un cachet d'élégance incomparable 419, rue de Courbe, LEYALLOS — Balcon Stand 26 BOXE JOE BECKETT BAT FRANK MORAN par arrêt de l'arbitre au sixième round Le champion d'Angleterre et l'Américain se sont livrés une furieuse, mais bien vilaine bataille. — Bloomfield domine Wells et le met knock-out au 6e round. (De notre envoyé spécial.) Londres, 12 octobre (par télégraphie). Il y avait une foule énorme,
12 octobre (par télégraphie). Il y avait une foule énorme, hier soir, à l'Albert-Hall, pour assister à la réunion de poids lourds organisée par le major Wilson. Le premier combat a été un désastre. Bombardier Billy Wells, la vieille gloire, s'est effondré devant le punch et la vitesse de Bloomfield, champion d'Angleterre des poids lourds. La rencontre Beckett-Moran fut angoissante au possible. Ce ne fut pas de la boxe. Les deux hommes ignorant tout de la science du « Noble Art ». Ce fut une bataille acharnée, une véritable "bataille de rues », où tour à tour les deux hommes
de rues », où tour à tour les deux hommes prirent l'avantage. Tous les coups défendus furent employés, et ce, sans maîtrise. Les combats JACK BLOOMFIELD bat BILLY WELLS, par KO au 6e round. Jack Bloomfield monte le premier sur le ring, puis M. Eugène Corri, le populaire arbitre, passe sous les cordes et Bombardier Wells fait son apparition au milieu de la salle transportée d'enthousiasme. Premier round. — Bloomfield tient sur la défensive, jeune champion d'Angleterre est désavantagé en allonge. Deuxième round. — Bombardier Wells, très avancé en poids et en allonge, cherche le combat à distance. Il touche
et en allonge, cherche le combat à distance. Il touche par des gauches comme il veut. Bloomfield entre très couvert. Puis, il touche à l'estomac par une droite et Wells accuse le coup. Troisième round. — Le début de la reprise voit des échanges très émouvants. Wells touche par crochet du droit. Jusqu'à la fin de la reprise, Bloomfield prendra l'avantage en touchant du gauche et du droit. Quatrième round. — Bombardier Wells se relève. L'ancien champion d'Angleterre sort son grand jeu. Et l'on assiste à ses merveilleuses esquives qui lui permettent si souvent de sortir de mauvaises passes. Mais
lui permettent si souvent de sortir de mauvaises passes. Mais Bloomfield cherche à en finir; il place deux droites - Bombardier riposte et sa droite arrive avec précision à la mâchoire de Bloomfield qui accuse le coup. Ensuite, c'est le tour de Wells d'être ébranlé par un 1er-2e magnifique. Wells termine manifestement fatigué, encaissant encore plusieurs durs crochets à l'estomac. Cinquième round. — Dès le début, Wells place une droite; Bloomfield fut à sa remise. Wells est maintenant nettement dominé, surtout en clinch. Bloomfield attaque maintenant en marchant sur l'homme, Sixième round. — Bloomfield augmente son avantage et, subitement, un
Sixième round. — Bloomfield augmente son avantage et, subitement, un fulgurant crochet arrive à la pointe du menton de Wells qui s'écroule. Il faut plusieurs minutes pour le faire revenir à lui. Le jeune Bloomfield manque malheureusement de poids pour affronter les grands poids lourds, mais c'est un champion de grande classe et doué d'une merveilleuse compréhension des choses du ring. Dans quelqu'un de ses meilleurs combats, il aura sans doute placé parmi les deux ou trois meilleurs poids lourds européens. Le grand combat Frank Moran monte le premier sur le ring, Beckett arrive à son tour, suivi d'une armée
le ring, Beckett arrive à son tour, suivi d'une armée de soignants. Les ovations éclatent de partout. Le maître de ceremonie, M. Deyong, passe sous les cordes. Et l'on présente alors Georges Carpentier. Dans la grande salle, c'est la folle ovation. Le champion français est longuement acclamé, Et Georges Carpentier lança un défi à tous les poids lourds britanniques. Premier round. — Moran est un véritable mur. Lorsqu'il ne rend même pas la peine de se mettre en garde et va au combat découvert. Beckett fonce tête baissée contre ce véritable mur. Moran place des swings et des gauches assez
véritable mur. Moran place des swings et des gauches assez dures. Beckett attaque toujours. Il place deux droites à la mâchoire, puis un beau crochet à l'estomac. Deuxième round. — Moran place une série de droites qui font chanceler le champion d'Angleterre, puis un uppercut qui l'envoie à nouveau. Beckett riposte néanmoins et sur une gauche Moran ouvre la sourcilière. La bataille devient féroce. Les échanges sont durs. Les deux hommes se sonnent tour à tour. En fin de round, Beckett, en voulant placer un uppercut, touche bas et Moran s'écroule. Le referee refuse de reconnaître la faute et commence
s'écroule. Le referee refuse de reconnaître la faute et commence à rompre le combat. Moran se relève, puis retombe à nouveau et on le porte dans son coin. Troisième round. — À peine le gong retentit que Moran bondit de son coin, tombe sur Beckett qui se relève de son siège et lui place une terrible droite. Beckett ne doit son salut qu'à une chance que la terre fait sauf le tapis mouillé. Puis Beckett recommence à attaquer et ce sont des échanges terribles. Les deux hommes placent des droites et chaînelent. Ils terminent la reprise sous le souffle. Quatrième
et chaînelent. Ils terminent la reprise sous le souffle. Quatrième round. Les échanges reprennent ; puis Moran touche par une terrible droite au cœur et Beckett s'effondre pour le compte de 7, il se relève, mais est frappé par une nouvelle droite, il retourne au tapis pour 4, mais ne réussit à s'agrandir jusqu'à la fin du round. Juste avant le gong il se relève un peu et secoue Moran. Cinquième round. — Le combat change de nouveau d'aspect. Moran a l'air plus alerte, le droit coulé sous le menton l'abîme. Il est méconnaissable. Beckett recommence à dominer. Il touche
l'abîme. Il est méconnaissable. Beckett recommence à dominer. Il touche au moment comme il veut et quand il veut par de terribles crochets du droit, mais ne peut descendre l'Américain. Sixième round. — Moran est dans un état pitoyable, c'est une véritable noyée, il ne frappe plus et se tient debout que par un miracle d'endurance. Il s'accroche, mais pourtant chaque fois qu'il touche Beckett se relâche. Moran a la face ensanglantée et trouve encore la force de rire. La salle applaudit son courage. Septième round. — Le pugilat reprend, mais arbitre arrête enfin le combat. Moran a les yeux
mais arbitre arrête enfin le combat. Moran a les yeux fermés. C'est un triste spectacle que celui de cet aveugle qui cherche son adversaire autour du ring. Aussitôt la décision rendue, Beckett et Moran se serraient la main avec d'honnête émotion, la main aux applaudissements de l'assistance heureuse de voir finir le cauchemar de cette grande soirée. VICTOIRE DE FRITSCH Quelques secondes après le grand combat, Paul Fritsch monte le ring en face de Teddy Reed. Notre compatriote gagne de peu aux points en 10 rounds, après un match mouvementé, au cours duquel les deux adversaires prirent tour à tour
au cours duquel les deux adversaires prirent tour à tour l'avantage. Arthur Townley abandonne devant Soldier Jones Le match final mettait aux prises le canadien: Soldier Jones et Arthur Townley. Ce dernier, fut contraint d'abandonner à la 3e reprise. SIKI RENCONTRERA BECKETT Ainsi que nous l'avions fait pressentir, Battling Siki, champion du monde des poids mi-lourds, rencontrera le vainqueur du grand combat. Le match Siki-Beckett aura lieu le 23 novembre à Londres. FÉDÉRATION FRANÇAISE DE BOXE Les Championnats de France — L'affaire Nilles-Cock-Bretonnel. — La bourse du match Carpentier-Siki Depuis quelque temps les réunions de la Fédération Française de Boxe
quelque temps les réunions de la Fédération Française de Boxe obtiennent un plein succès. On y discute de graves questions traitant des organisateurs en particulier et du « Noble Art » en général. À la séance d'hier, M. Bourdariat, vice-président de la F.F.B., proposa l'adjonction suivante aux règlements : Tout boxeur n'ayant pas combattu depuis six mois pourra être rayé de la liste des boxeurs clamés et à laquelle il ne figurera de nouveau qu'après un premier combat, sans qu'obligatoirement il soit rétabli dans la série à laquelle il appartient. La commission de classement doit en décider. Chaque boxeur classé
La commission de classement doit en décider. Chaque boxeur classé est tenu de justifier de son podium, au moins tous les six mois, lors d'un combat, sur la demande de la commission de classement. De même, tout boxeur ayant subi plusieurs défaites, quelle que soit la série de classement ou la nationalité de ses adversaires, pourra être pétitionné. Et à l'unanimité du Conseil, cette adjonction fut acceptée. Puis, M. Paul Boucaudeau demande que les boxeurs français, qui détiennent des titres européens, mettent leur titre en jeu sous les règlements de l'I.B.F. À ce sujet, M. François Descamps sera tenu de
l'I.B.F. À ce sujet, M. François Descamps sera tenu de faire connaître comment a été signé son combat pour rencontrer Harrison ! Le Conseil de la F.F.B. décide ensuite que les championnats de France Balzac-Prunier et Porcher-Brévière, qui devaient se disputer avant le 11 octobre, sont reculés jusqu'au 8 novembre. Le champion de France Billy Balzac passera une visite médicale, le 17 courant, à seule fin de savoir si sa récente blessure lui permet de combattre le 8 novembre. L'affaire Nilles-Cook-Bretonnel Et arrive l'affaire Nilles-Cook-Bretonnel. M. Bretonnel présente tout un dossier contenant des dépêches et des contrats du manager de
dossier contenant des dépêches et des contrats du manager de Cook. Il résulte de l'examen du dossier que M. Bretonnel a fait l'impossible pour satisfaire le public et que toute la faute incombe au manager de Cook. Ce dernier, en effet, après l'expédition de dépêches laconiques, s'est présenté au Vélodrome d'Hiver, le soir de la réunion, à 20 h. 30. Devant ces faits, le Conseil de la Fédération, après communication des pièces de M. Bretonnel, passe à l'ordre du jour. Une enquête sera faite au sujet de la véracité des déclarations de Cook et de son manager Lucas. On apprend
déclarations de Cook et de son manager Lucas. On apprend ensuite que Cook doit combattre Dick Smith fin courant... et que son contrat avec les organisateurs anglais lui interdisait toute rencontre, un mois avant ce match ! La bourse du match Carpentier-Siki Puis, en fin de séance, M. Paul Rousseau donne lecture d'une lettre de M. Bretonnel qui, s'appuvant sur l'article 45 des règlements, demande l'ouverture d'une enquête au sujet de l'annonce de la bourse du match Carpentier-Siki. Cette bourse étant de 300.000 francs, dont 200.000 au vainqueur, M. Bretonnel demande à M. Hellers, manager de Siki, si son homme