jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
au moyen d'instruments convenables, les deux sides des cloisons, et de soutirer par les autres les poussières qu'on a ainsi détachées et fait tomber en bas. Ce nettoyage peut se faire sous la chaleur rouge, et permet de n'interrompre la circulation à l'intérieur du four que juste le temps qu'il nécessite, sans presque aucune perte de chaleur. Enfin des dispositions spéciales de circulation de l'eau dans les valves qui donnent passage au vent et au gaz les mettent à l'abri des effets destructifs de la très-haute température que l'on peut obtenir avec ces fours. Les figures 1, 2, 3 et
obtenir avec ces fours. Les figures 1, 2, 3 et 4, de la planche 55, montrent les plan, coupes et élévation d'un appareil Whitwell, tel qu'on le construit aujourd'hui. Le four représenté est calculé pour chauffer 100 mètres cubes de vent par minute à la température de 775° C., lorsque le gaz est bon et non surchargé de vapeur d'eau. Le gaz du haut-fourneau entre dans l'appareil en B. L'air nécessaire à sa combustion arrive par les soupapes a, a, qui permettent d'en régler la quantité; il suit des conduits régnant dans l'intérieur de la maçonnerie, et aboutissant à des
régnant dans l'intérieur de la maçonnerie, et aboutissant à des orifices b, b, par lesquels il se répand dans la première chambre de combustion. Une alimentation complémentaire a lieu dans des cloisons plus éloignées, par la soupape c, et par les orifices d, d, communiquant également avec elles par des conduits ménagés dans ces cloisons. Cette seconde arrivée d'air a pour effet d'opérer complètement la combustion des gaz, de diffuser plus équitablement la chaleur dans toute la masse du four, et d'éviter qu'elle ne se développe trop sur certains points. Les orifices b, b, d, d, ne s'ouvrent que sur
Les orifices b, b, d, d, ne s'ouvrent que sur un des côtés de la cloison, afin de ne pas livrer un passage aux gaz en même temps qu'à l'air. Des lunettes e,e, permettent de voir de l'extérieur dans l'intérieur des fourneaux. Les produits de la combustion, après avoir passé successivement au-dessus et au-dessous des cloisons successives, sont entraînés par l'issue D dans la cheminée et dans l'atmosphère. Les issues B et D sont pourvues de valves qui en permettent la fermeture. A la suite de chacune de ces valves se trouve un registre f servant à indiquer si elle
se trouve un registre f servant à indiquer si elle fonctionne bien. Lorsque le moment est arrivé de renverser le jeu des fours, on ferme d'abord la valve B qui règle l'admission du gaz, lequel est dirigé vers un autre four; l'introduction de l'air continue; la combustion du gaz resté dans le four s'achève, et le tirage de la cheminée continuant, il ne reste bientôt plus dans le four que de l'air. On ferme alors l'issue D, les registres f, f, et les petites soupapes à air. On ouvre les issues C et A; par la première, l'air arrive en
issues C et A; par la première, l'air arrive en pression de la machine soufflante; il traverse l'appareil en s'échauffant, et par la seconde il se rend aux tuyères. Les registres f, f servent à s'assurer du fonctionnement des valves B et D. Ces deux registres sont ajustés seulement sur leur face inférieure, et, s'il y a une fuite, l'air l'indiquera en glissant dehors entre leur face supérieure et la paroi de l'ouverture ménagée pour le passage des registres. On affirmera alors sur son siège la valve qui fuit, en lui faisant faire quelques rotations, au moyen de poignées adaptées
lui faisant faire quelques rotations, au moyen de poignées adaptées à son manche. On passe alors au fourneau qui doit être réchauffé par les gaz. On ferme l'entrée de l'air, ainsi que la valve A qui le conduit chaud aux tuyères; on ouvre la valve et le registre du conduit allant à la cheminée, les soupapes à air, et enfin la valve et le registre de l'ouverture B par où arrive le gaz. La durée du chauffage du four pour le gaz peut varier; mais à Consett, dans le comté de Durham, en Angleterre, où seize de ces fours fonctionnent
de Durham, en Angleterre, où seize de ces fours fonctionnent depuis assez longtemps, avec quatre hauts-fourneaux, cette durée est d'environ deux heures. Les fours y sont changés par paire. Toutefois on peut n'en changer qu'un à la fois, d'heure en heure, de manière à éviter toute inégalité de température. On voit en F, F les deux séries d'orifices inférieurs de nettoyage, garnis de tampons. Par les ouvertures supérieures E, E..., on peut racler avec un outil à long manche toutes les cloisons, et faire tomber en bas de l'appareil les poussières qui y sont adhérentes. On retire ces dernières par
poussières qui y sont adhérentes. On retire ces dernières par les portes F, F... Ordinairement on ne nettoie un four que tous les deux mois. On arrête l'appareil à nettoyer, et seulement celui-là, pendant la durée de l'opération qui est de six heures environ. Dans le cas où le manque de place le rendrait difficile par les portes F, F... qui sont placées sur le côté des fours, on y remédie en pratiquant des ouvertures sous ces fours, qu'on peut alors placer très-près l'un de l'autre. La maçonnerie réfractaire est maintenue par une enveloppe circulaire de tôle, formée de plaques
maintenue par une enveloppe circulaire de tôle, formée de plaques bien rivées entre elles; un léger vide est ménagé entre les briques et le métal de manière à rendre leurs dilatations indépendantes. La tôle a une épaisseur de 5/16 de pouce, 8 mm. Des armatures en tôles garnissent la partie supérieure. Toute fuite est ainsi rendue impossible. Aucune perte de pression n'a lieu dans l'appareil, par suite de l'augmentation graduelle de la section du carreau, à partir de l'endroit où l'air entre froid, jusqu'à celui où il sort à haute température. A Consett, sur une pression de 20 centimètres de
température. A Consett, sur une pression de 20 centimètres de mercure, on ne perd que 6 millimètres, soit 3 %. Dans cette usine, les tuyaux de départ de l'air chaud débouchent dans un grand tuyau annulaire en fonte, garni de briques réfractaires, à l'intérieur, et d'où partent les tuyaux se rendant aux tuyères. On peut voir sur la planche 55, la disposition générale d'un double jeu de fours autour d'un haut-fourneau. Quant à la durée des fours Whitwell, ceux qui sont construits en Angleterre, et qui ont déjà fait un service de plusieurs années ne montrent aucune trace de détérioration.
service de plusieurs années ne montrent aucune trace de détérioration. Les deux premières chambres de combustion sont construites de préférence en briques composées moitié d'argile, moitié de silice, et les autres en bonnes briques réfractaires. La température du vent constatée à Consett, au moyen du pyromètre de Siemens, à la sortie du four, est d'environ 1400° F. (760° C.), au milieu d'un tour, c'est-à-dire lorsque les appareils sont en soufflage depuis une heure. Les tuyères sont alors rouges; on doit du reste toujours les maintenir à cet état. Un des hauts-fourneaux de Consett, auquel sont adaptés les fours Whitwell, et
hauts-fourneaux de Consett, auquel sont adaptés les fours Whitwell, et dans lequel l'économie réalisée sur les appareils à tuyaux de fonte ne s'élève pas à moins de 300 kilogrammes de coke par tonne de fonte produite, fond un mélange contenant 46 % de fer métallique, avec une consommation de 875 kilogrammes de coke par tonne de fonte produite, résultat moyen d'un travail de 6 mois. Ce haut-fourneau produit environ 500 tonnes de fonte par semaine, avec 2/3 environ de la charge en minerai du Cleveland, et 1/3 d'hématite. Prenons pour exemple du résultat économique auquel on peut arriver, un haut-fourneau
exemple du résultat économique auquel on peut arriver, un haut-fourneau produisant 400 tonnes de fonte par semaine soit 20,000 tonnes par an, actuellement muni d'un appareil à tuyau de fonte chauffant le vent à 300°. Installons-y le système Whitwell, donnant de l'air à 700°, par le seul emploi des gaz du haut-fourneau. Les 400° de chaleur ainsi gagnés, remplacent par tonne de fonte produite 300 kilogrammes de coke qui, à 25 francs la tonne, valent 7 fr. 50. Sur les 20,000 tonnes produites annuellement on réalisera donc une économie de 150,000 francs, avec une augmentation moyenne de 15 à 20
150,000 francs, avec une augmentation moyenne de 15 à 20 % dans le rendement du haut-fourneau. Or, à Stockton même, un four Whitwell coûte aujourd'hui 1,050 liv. st. ou 26,250 francs. Tôlerie, chaudières, valves travaillées et brutes 700 liv. st. Briques 250 Maçonnerie 100 1,050 liv. st. Pour avoir le prix de l'appareil sur le continent, il faut ajouter à cela le transport et les droits d'entrée. (Par exemple le prix du transport de Stockton à Anvers est de 14 francs la tonne; les droits d'entrée en Belgique sont de 20 francs la tonne.) Il faut ordinairement de 2 à
20 francs la tonne.) Il faut ordinairement de 2 à 6 fours pour un haut-fourneau, suivant son importance. On voit donc que les frais d'installation sont largement couverts par la première année de travail. Ces résultats sont concluants. Ils mettent fin à toute discussion relative à l'emploi de l'air chaud dans le soufflage des hauts-fourneaux. Depuis trois ans les grands avantages résultant de l'emploi des fours Whitwell en ont déterminé de nombreuses installations nouvelles; actuellement 112 de ces fours sont en fonction ou en construction, dont 76 dans 10 usines d'Angleterre, et 36 dans 9 usines du continent. Parmi ces
d'Angleterre, et 36 dans 9 usines du continent. Parmi ces dernières figurent les plus importantes. Il ne paraît pas y avoir de doute qu'ils offrent, quant à présent, la solution la plus efficace et la plus économique de la question du chauffage du vent à haute température. — Voici les usines où les fours Whitwell sont jusqu'à présent employés. Nombre Nombre de fours de hauts Désignation des usines. Whitwell, fourneaux. Angleterre. Consett Iron Co limited (Durham) 10 4 North of England Industrial Iron Co limited. Carlton Iron Works (Stockton) 12 3 Solway Hematite Iron Co (Maryport) 8 2 Moss Bay
3 Solway Hematite Iron Co (Maryport) 8 2 Moss Bay Hematite Iron Co (Workington). 8 2 Butterley Iron Co (Alfreton-Derby) 2 1 Tees Bridge Iron Co limited (Stockton). 8 2 Thornaby Iron Works (Stockton) 10 2 West Cumberland Hematite Iron Co (Workington) 4 1 Dowlais Iron Co (Merthyr-Tydvil; pays de Galles) 4 1 Company of Copper Miners in England (Gwn Avon Port Talbot 4 1 Continent. MM. Schneider et Cie (Creusot) 4 1 MM. de Wendel et Cie (Hayange) 4 1 M. le baron d'Adelswärd (Longwy) 4 1 MM. Dupont et Dreyfus (Ars-sur-Moselle) 4 1 Société anonyme des hauts-fourneaux d'Esch
et Dreyfus (Ars-sur-Moselle) 4 1 Société anonyme des hauts-fourneaux d'Esch sur l'Alzette (Luxembourg) 8 2 Ph. et Bernard Servais à Weilerbach (Luxembourg) 2 1 MM. Metz et Cie (Forges d'Eich) (Luxembourg) 2 1 Deutsch-Hollendisch Actienverein, à Duisburg (Prusse) 4 1 Friederich-Wilhems Hütte, à Mulheim-surRuhr Mulheim-sur-Ruhr 4 1 Fours construits ou en construction. 112 CONDITIONS GÉNÉRALES POUR UN FOUR POUVANT CHAUFFER EN UNE MINUTE 100 m³ D'AIR À 775° C. Quantité d'air à chauffer par minute, pris à 15 et à la pression atmosphérique 100 m³ Volume d'air chaud à la sortie 378 m³ Diamètre du four 6m,700 Hauteur du four
sortie 378 m³ Diamètre du four 6m,700 Hauteur du four 8m,700 Section à l'entrée de l'air froid 1m,04 19 ANNALES INDUSTRIELLES. QUATRIÈME ANNÉE. 7 JUILLET 1872. 20 Section à la sortie de l'air chaud 2m,90 Rapport entre ces deux sections extrêmes 2m,78 Vitesse de l'air dans le four par 1" 1m,00 Développement de la longueur moyenne du canal. 00m,00 Temps employé par l'air à traverser le four .... 39" Surface de chauffe totale 750m²,00 — par mètre cube d'air pris à 15°.. 7m²,00 Volume total de briques 170m³,00 J. CHAMPIGNY. TÉLÉGRAPHIE ÉLECTRIQUE MATÉRIEL FIXE. POTEUX TÉLÉGRAPHIQUES EN TOLE SYSTÈME DES
TÉLÉGRAPHIE ÉLECTRIQUE MATÉRIEL FIXE. POTEUX TÉLÉGRAPHIQUES EN TOLE SYSTÈME DES GOFFE. Planche 56. Parmi les inventions modernes, la télégraphie tient à juste titre une des premières places : chaque jour, des améliorations importantes sont apportées dans ce service, et nous ne pouvons que souhaiter un bon succès à l'activité de l'Administration des télégraphes, et enregistrer avec soin ici ce qui se fait et ce que l'on espère. L'idée des poteaux télégraphiques en métal n'est pas neuve : elle a été indiquée très-souvent par d'habiles physiciens, mais jusqu'ici l'application des différents systèmes a rencontré des difficultés insurmontables, en égard au prix,
systèmes a rencontré des difficultés insurmontables, en égard au prix, à la dimension, à la visite et à la pose. Le nouveau poteau, dont on peut voir des échantillons aux alentours de Paris, présente des avantages incontestables non-seulement sur les systèmes métalliques connus, mais encore sur les poteaux en bois au point de vue du prix de revient. Le poteau métallique ordinaire se compose de deux tôles pliées suivant une courbe qui lui donne une grande résistance, et rivées sur leurs rebords ou lèvres ménagées à cet effet. Cette construction, simple et facile d'exécution, est très-bien étudiée au point de
simple et facile d'exécution, est très-bien étudiée au point de vue pratique et permet, comme nous le verrons, de fixer tous engins ou appareils nécessaires au service. Divers tronçons s'emboîtent rivés les uns sur les autres, et le profil conique du sol au sommet, reste droit du niveau du sol à la base du poteau. La mise en terre se fait absolument comme pour les poteaux en bois, sans autre précaution; ce qui s'explique par la surface suffisante d'application contre le terrain dans tous les sens. Les expériences les plus nombreuses et les plus variées ont eu lieu sur ce
nombreuses et les plus variées ont eu lieu sur ce point sous les yeux de l'Administration, et ont dépassé toute espérance. Le poids reste le même et quelquefois inférieur au poteau en bois de même dimension : il suffit pour le comprendre de consulter les dessins qui indiquent des tôles de 3 millimètres, 2 millimètres 1/2, et 2 millimètres presque partout. La solidité de ce système de poteau lui permet de lutter avantageusement contre le bois pour le prix de revient. S'il coûte plus cher par pièce, le même poteau peut remplacer 4 poteaux en bois pour le nombre de
peut remplacer 4 poteaux en bois pour le nombre de fils à supporter, et quand l'application s'en fera sur une grande ligne, il sera certainement possible de supprimer un dixième du nombre de points de suspension actuels. Donc, avantages dans les deux sens sur le bois. Les expériences de résistance faites comparativement avec un poteau en bois, la hauteur des deux pièces étant 11m,200 avec 1m,500 d'encastrement dans le sol, ont permis de constater les principaux faits suivants : 1° Le poteau métallique, produit par un travail ordinaire de chaudronnerie, rivure à froid, emboutissage des tôles à froid, etc., sans
rivure à froid, emboutissage des tôles à froid, etc., sans précaution spéciale, a donné une résistance quadruple de celle du poteau de bois. 2° La courbure de la pièce métallique, sous la traction horizontale opérée à 8 mètres du sol, a été parfaitement régulière : les joints ne marquant aucune brisure dans cette ligne et travaillant comme une poutre continue. Le redressement de la pièce a eu lieu aussi régulièrement, sans qu'il y ait eu de flexion permanente sensible. 3° L'encastrement dans le sol, fait avec de la terre mêlée de cailloux plus ou moins gros, et tassée comme à
de cailloux plus ou moins gros, et tassée comme à l'ordinaire, a cédé d'une manière insignifiante, surtout si l'on considère que la traction avait lieu dans le sens des lèvres formant couteau sur la terre fraîchement remuée. Cela dit et fait pratiquement pour le poteau ordinaire sur lequel le travail courant peut donner des modifications très sensibles dans les calculs, nous verrons plus loin des poteaux spéciaux pour des résistances calculées. Cette garantie de solidité n'est pas à dédaigner quand on considère les accidents qui peuvent résulter de la chute d'un poteau sur la voie ferrée, et de l'interruption des
d'un poteau sur la voie ferrée, et de l'interruption des communications. Outre l'avantage qui résulte de ce que la surcharge des fils sur le poteau métallique ne sera jamais proportionnelle à l'augmentation de résistance, la durée vient ici prendre une large place dans l'économie d'entretien des lignes télégraphiques. Plus la hauteur des poteaux est grande, plus elle est coûteuse avec du bois, moins elle est difficile et coûteuse en tôle. Car avec de grandes hauteurs, nous avons beaucoup de fils, et le prix de revient de véritables échafaudages des poteaux en bois, qui sont nécessaires dans ce cas-là, est hors
en bois, qui sont nécessaires dans ce cas-là, est hors de comparaison avec les poteaux en tôle. De plus, eu égard au système de traverses pour les suspensions, pour le même nombre de fils, il sera toujours possible de faire le poteau métallique moins haut, la hauteur du fil inférieur au-dessus du sol restant la même. Les hauteurs facilement atteintes avec les épaisseurs de tôle déjà indiquées ont varié de 10m,50, 11m,20, 13, 14 et 15 mètres. On a donc toute la possibilité de s'écarter des bâtiments, et dans les traversées de fleuves ou ravins, l'on peut avoir toute sécurité.
traversées de fleuves ou ravins, l'on peut avoir toute sécurité. Si l'on avait de grandes lignes à établir dans un délai très court, ce système de poteaux permettrait l'établissement presque sans frais de plusieurs chantiers tout le long de la ligne, les tôles arrivant à ces divers points, découpées, embouties, poinçonnées et marquées : on éviterait ainsi un transport plus coûteux pour de longues pièces, et le travail pourrait se pousser avec toute activité : la rivure sur place ne demandant que les outils à la main ordinaires en chaudronnerie. Nous donnons ici cinq types pour faire voir les différentes
Nous donnons ici cinq types pour faire voir les différentes applications auxquelles a donné lieu ce système. Les dessins n° 1 et n° 2 donnent des poteaux de lignes ordinaires, l'un avec des traverses pour multiplier les suspensions. Tous ces poteaux, comme on le voit, sont munis d'échelons rivés, qui permettent au gardien de ligne de visiter les suspensions ou de raccrocher les fils, il n'a besoin que d'une petite échelle portative. Le dessin, n° 3 représente un poteau d'arrêt ou d'angle, ce qui, dans l'un ou l'autre cas, donne une traction sur le poteau ; les deux premiers étant
une traction sur le poteau ; les deux premiers étant des poteaux de support. Suivant le nombre de fils attachés ou en retour d'angle, le tirant est calculé pour la résistance donnée, et son attache sur le poteau se trouve au centre de traction du système. Le n° 4 est également un poteau armé dont l'armature peut remplacer le tirant précédent, les conditions de résistance étant maintenues. Seulement ici, le poteau a un autre usage, les fils arrêtés aux isolateurs se changent en un câble isolant qui, après avoir pénétré dans le poteau par la cloche renversée, placée au-dessus de
dans le poteau par la cloche renversée, placée au-dessus de lui, et émaillée pour plus de sûreté, se forment en un câble à plusieurs fils, et la ligne devient souterraine. On a figuré une partie des regards ouverte et l'autre fermée; ces regards permettent la pose et l'inspection faciles pour chaque fil. La section de la tôle est hexagonale pour recevoir les cloches renversées : il a été fait déjà de ces poteaux avec 25 fils, ce qui donne 2,500 kilogrammes de traction, le centre de traction étant à 8 mètres du sol. La valeur de — pour la section
mètres du sol. La valeur de — pour la section au niveau du sol a été de 3,120,2 en prenant le centimètre pour unité : en prenant R = 600 à 6 mètres du sol, on a 3,120 kilogrammes pour la valeur de la force P du moment. Le type n° 5 représente un poteau dit de coupure : les fils pénètrent dans l'intérieur du poteau, viennent s'épanouir sur des plaques isolantes, et repartent par l'intérieur du poteau sur la ligne aérienne. La boîte, dite de coupure, dont on a figuré la porte enlevée, permet de reconnaître si le courant
figuré la porte enlevée, permet de reconnaître si le courant passe et, dans le cas contraire, sur quel fil la transmission n'a pas lieu. Enfin, nous nous contenterons d'ajouter, à l'appui de l'emploi des poteaux métalliques, l'énumération de quelques conditions physiques assez importantes. Dans le cas où les fils sont trop chargés, les poteaux métalliques offrent un dérivatif parfaitement bon, en ce qu'il peut éviter la décharge des fils les uns sur les autres, ce qui présente de sérieux inconvénients dans la transmission. Toutefois, dans le cas de courants ordinaires, il n'y a nul danger de dérivation, l'isolateur adopté donnant
il n'y a nul danger de dérivation, l'isolateur adopté donnant une résistance mesurée par un nombre de kilomètres de fils très-considérable. De plus, ces poteaux peuvent parfaitement faire office de paratonnerre dans les temps d'orage, ce qui est une garantie de plus pour les stations. Dans tous les cas, comparée à une ligne de poteaux en bois, la ligne métallique se comportera mieux comme transmission. Du reste, le système de M. Desgoffe, se prêtant à de multiples combinaisons, il est à espérer que les quelques difficultés qui pourraient encore se présenter seront heureusement résolues par l'inventeur. M. Desgoffe ne s'en
présenter seront heureusement résolues par l'inventeur. M. Desgoffe ne s'en est pas tenu là pour l'application de ce poteau métallique. Sa solidité, son peu de poids et son faible prix de revient lui permettent de lutter avec avantage contre les poteaux ou mâts métalliques, tels que mâts de signaux pour les gares. Déjà quelques compagnies n'ont pas craint d'adopter ce support, dont la forme permet de faire servir toutes les ferrures des systèmes actuellement existants. Les poids de ces divers appareils varient avec leur longueur dans la proportion suivante : Poteau de 4 mètres : poids, 30 kilogrammes; — 5
Poteau de 4 mètres : poids, 30 kilogrammes; — 5 mètres, 40 kilogrammes; — 6 mètres, 51 kilogrammes; — 7 mètres, 64 kilogrammes; — 8 mètres, 79 kilogrammes; — 9 mètres, 96 kilogrammes; — 10 mètres, 115 kilogrammes; — 11 mètres, 136 kilogrammes; — 12 mètres, 160 kilogrammes; — 13 mètres, 187 kilogrammes; — 14 mètres, 217 kilogrammes; — 15 mètres, 250 kilogrammes. Le prix moyen peut être évalué de 70 à 75 centimes le kilogramme. HENRI THOMASSET. MINES DE LA RICHESSE MINÉRALE DE L'ESPAGNE. (3e article.) Obstacles qui ont entravé et entravent encore le développement de l'industrie minérale. —
entravé et entravent encore le développement de l'industrie minérale. — Il convient d'insister ici sur l'état de prostration dans lequel plusieurs siècles de despotisme ignorant et l'influence énervante des trésors des colonies américaines avaient plongé l'Espagne. En devenant maîtresse d'elle-même, l'Espagne héritait d'une situation sociale et économique désastreuse ; abus administratifs de tous genres, pénurie des capitaux, expédients financiers ruineux, manque absolu de voies de communication, atonie de l'activité nationale et des forces productives du pays, préjugés les plus fâcheux, etc., telles étaient les immenses difficultés contre lesquelles l'Espagne avait à lutter pour se régénérer, pour devenir libre et prospère.
à lutter pour se régénérer, pour devenir libre et prospère. Cette transformation salutaire ne devait malheureusement s'effectuer qu'à travers de longues et cruelles guerres civiles auxquelles ont succédé les luttes non moins déplorables des nombreux partis qui se disputent encore aujourd'hui le pouvoir. Ces luttes continuelles oppressent, opprobient l'Espagne, l'empêchent d'avancer rapidement dans la voie du progrès, et entravent l'immense développement matériel que prendrait le pays, s'il n'était pas préoccupé, inquiet. Les divers partis qui se succèdent au pouvoir veulent tous, sans doute, la grandeur et la félicité de l'Espagne : mais le soin de se défendre les absorbe et