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La COMPAGNIE DE CONSTRUCTIONS ÉLECTRIQUES ET DE TRACTION Société Anonyme au Capital de 2.500.000 francs Siège social et Ateliers: 99, rue de Crimee, 99 — PARIS (19e Arr.) Géographie : Éclairage, Tramways, Energie MÉTALLURGIE ET FABRICATIONS D'ÉQUIPEMENTS MÉCANIQUES et MÉTALLURGIE MATÉRIEL DE MINES CHEMINS DE FER A VOIE ÉTROITE Énergie APPLICATEURS MÉCANICIENS Dépôts Amiens, Anvers, Arles, Argentan, Auray, Autun, Auxerre, Bauge, Batna, Beaune, Belfort, Besançon, Bizerte, Bourg, St-André, Brest, Chalons-s.Î., Châteauroux, Clermont, Constantine, Chartres, Dijon, Dunkerque, Le Havre, La Chapelle, La Valette, Lisbonne, Le Mans, Lyon, Marseille, Nantes, Niort, Oran, Phillipeville, Rennes, Rouen, Sétif, Tunis, Valence MANUFACTURE DE TOILES ÉCRUS,
Phillipeville, Rennes, Rouen, Sétif, Tunis, Valence MANUFACTURE DE TOILES ÉCRUS, IMPERMÉABLES & PEINTES & PAT. BOULARD (anciennement Amiens) E. CAUVIN-YVOSE 48-52, rue d'Aubagne, 63, avenue Parmentier, 17, rue Narcis-Poimpourt Bérou, La Villette, Batignolles Fournisseur des Galeries Vélodromes de l'Exposition Universelle de 1900 VENTE & LOCATION Des Tentes pour Foires publiques et particulières, Concours agricoles, Distributions de prix, etc. de Toiles pour battre le grain et de Biches pour construire les Bâtiments en construction et les Silos de grains, bourrages et Sacis divers. Achat de Graines de Lin de pays, Vente de Tourteaux de graines de Lin de pays (Salouel près
de Tourteaux de graines de Lin de pays (Salouel près Amiens (Somme)), USINES à Nanterre (Seine). Paris, 55, rue de Lyon. Papeterie à Prouzel (Somme) TOILES, TENTES STORES, CHAPITEAUX, etc. DEPOTS Amiens, Anvers, Arles, Arles, Argentan, Auray, Autun, Auxerre, Bauge, Batna, Beaune, Belfort, Besançon, Bizerte, Bourg, St-André, Brest, Chalons-s.Î., Châteauroux, Clermont, Constantine, Chartres, Dijon, Dunkerque, Le Havre, La Chapelle, La Valette, Lisbonne, Le Mans, Lyon, Marseille, Nantes, Niort, Oran, Phillipeville, Rennes, Rouen, Sétif, Tunis, Valence Compagnie Française pour l'Exploitation des Procédés THOMSON-HOUSTON SOCIETE ANONYME AU LONDRES, PARIS TRACTION ÉLECTRIQUE Fias de 13,000 kilomètres de lignes en service et plus de
de 13,000 kilomètres de lignes en service et plus de 23,000 voitures ÉCLAIRAGE A ARC PHASE de 1,100 stations centrales et plus de 120,000 lampes à arc en service ÉCLAIRAGE A INCANDESCENCE pour courants continus et alternatifs simples et polyphasés Formateurs à huile — Parafoudres TRANSMISSION D'ÉNERGIE par courants continus et alternatifs Grues, Ponts roulants et Ponts tournants MOTEURS à courant continu, à courants alternatifs, simples et polyphasés INDUSTRIE MINIÈRE PERCEUSES à rotation et à percussion HAUBOURSES Locomotives basses pour Mines et pour le transport des matériaux iter, à des prix très réduits, en 1ère, en 2e, ou en 3e
prix très réduits, en 1ère, en 2e, ou en 3e classe, les parties les plus intéressantes de la France (notamment l'Auvergne, la Savoie, le Dauphiné, la Tarentaise, la Maurienne, la Provence, les Pyrénées), ainsi que l'Italie, la Suisse, l'Autriche et la Bavière. Arrêts facultatifs à toutes les gares de l'itinéraire. La nomenclature de tous ces voyages, avec les prix et conditions, figure dans le Livret-Guide P.-L.-M. vendu au prix de 0 fr. 50 dans les gares du réseau. Billets pris à l'avance Les gares de Paris, Lyon, Marseille, Saint-Etienne, Aix-les-Bains et Genève délivrent à l'avance, par série de 20, des
et Genève délivrent à l'avance, par série de 20, des billets, avec 10 % de réduction, pour les gares de la banlieue de ces villes et réciproquement. Les billets délivrés pendant les dix premiers mois de l'année sont valables jusqu'au 31 décembre inclus, et ceux délivrés pendant les mois de novembre et décembre jusqu'au 31 décembre inclus de l'année suivante. Les demandes doivent être adressées aux chefs des gares intéressées ou dans les bureaux succursales. BILLETS D'HEBATS De Paris à Royat et à Vichy La voie la plus courte et la plus rapide pour se rendre de Paris à Royat
la plus rapide pour se rendre de Paris à Royat est la voie NEVERS-CLERMONT-FERRAND. 1ère classe 2e classe 3e classe Prix : De PARIS à ROYAT 47.70 32.20 21.00 De PARIS à VICHY 40.90 27.60 18.00 Voyages circulaires à coupons combinés Il est délivré toute l'année, dans toutes les gares du réseau P.-L.-M., des carnets individuels ou de famille, pour effectuer sur ce réseau ou sur les réseaux P.-L.-M. et Est, en 1ère, 2e classe, des voyages circulaires à itinéraire tracé par les voyageurs eux-mêmes, avec parcours totaux d'au moins 500 kilomètres. Les prix de ces carnets comportent des reductions
500 kilomètres. Les prix de ces carnets comportent des reductions très importantes qui atteignent, pour les billets collectifs, 50 % du tarif général. La validité de ces carnets est de 30 jours jusqu'à 1,500 kilomètres ; 45 jours de 1,501 à 3,000 kilomètres ; 60 jours pour plus de 3,000 kilomètres. — Faculté de prolongation, à l'achat, de 15, 23 ou 30 jours, suivant le cas, moyennant le paiement d'un supplément égal au 10 % du prix du carnet, pour chaque prolongation. Arrêts facultatifs à toutes les gares situées sur l'itinéraire. Pour se procurer un carnet individuel ou de famille,
l'itinéraire. Pour se procurer un carnet individuel ou de famille, il suffit de tracer sur la carte qui est délivrée gratuitement dans toutes les gares P.-L.-M., bureaux de vente et agences de la Compagnie, le voyage à effectuer, et d'envoyer cette carte, cinq jours avant le départ, à la gare où le voyage doit être commencé, en joignant à cet envoi une consignation de 10 fr. — Le délai de demande est réduit à deux jours (dimanches et fêtes non compris) pour certaines grandes gares. Les carnets délivrés aux conditions de ce tarif sont constitués par une série de coupons
de ce tarif sont constitués par une série de coupons reproduisant complètement l'itinéraire demandé par les voyageurs, chacun des coupons servant de billet pour le parcours correspondant. Cette mesure dispense les voyageurs de passer au guichet avant le départ et leur permet de sortir de la gare sans autre formalité que la remise, à la sortie, du coupon correspondant au parcours effectué. Villes d'Eaux BILLETS d'ALLER et RETOUR COLLECTIFS Il est délivré, du 15 mai au 15 septembre, dans toutes les gares du réseau, sous condition d'effectuer un parcours simple minimum de 150 kilomètres, aux familles d'au moins quatre personnes
minimum de 150 kilomètres, aux familles d'au moins quatre personnes payant place entière et voyageant ensemble, des billets d'aller et retour collectifs de 1ère, 2e et 3e classe, valables 33 jours, pour les stations thermales suivantes : AIX-EN-PROVENCE, AIX-LES-BAINS (Aix-les-Bains, Marlioz), BAUMES-LES-PLAINS (Guillon), BESANÇON, BOLLÈNE-LA-CROISIÈRE (Condorcet), ISMBERT-LANCY, CARPENTRAS (Montbrun), CETTE (Bafarne), CHAMBÉRY (Challes), CHARBONNIÈRES, CLERMONT-FERRAND (Royat), COULES (Saint-Nectaire), DIGNE, DIVONNE, EUZET-LES-BAINS, EVIAN-LES-BAINS (Amphion), GENÈVE (Champel), GRENOBLE (Uriage), GROISY-LE-PONT LA CAILLE, LA BASTIDE-ST-LAURENT-LES-BAINS, LE FAYET-SAINFGERVAIS, LÉPIN, LAC D'AISSIAUBELLES (La Bauche), LE VIEN (Cauvallat-lès-Vigan), LONS-LE-SAULNIER, MANOSEC (Gréoux), MENTHON (Lac d'Annecy), MONTÉLIMAR (Bondonneau), MONTPELLIER (Palavas), MONTROND (Montrond-Geyraud), MOULINS (Bourbon l'Archambault), MOUTIER-SAULNIES (Salins, Brides),
MONTPELLIER (Palavas), MONTROND (Montrond-Geyraud), MOULINS (Bourbon l'Archambault), MOUTIER-SAULNIES (Salins, Brides), PONTCHARRA-SUR-BREDA (Allevard), POUGUES-LES-EAUX, REMILLY (Saint-Honoré-les-Bains), RIOM (Châtel-Guyon, Châteauneuf), ROANNE (Saint-Alban), SAINTE-MAURICE (Savines), ST-GEORGES-DE-CONMNTIERS (La Motte-les-Bains), ST-JULIEN-DE-CASSAONAS (Les Fumades), ST-MARTIN-SAINTE-BAUME, SALINS (Jura), SAINBENAY, SARRIANS-MONTMIRAIL, SAUVE (Fonsambelle-Bains), THONON-LES-BAINS, VALS-LES-BAINS-LABEGUBE, VANDÊNE (Saint-Honoré-les-Bains), VICHY (Vichy, Cusset), VILLEFORT (Bagnols). Le prix s'obtient en ajoutant aux prix de six billets simples ordinaires (pour les trois premières personnes), le prix d'un billet simple pour la quatrième personne, la moitié de ce prix pour la cinquième et chacune des suivantes. — Arrêts facultatifs. — Faire la demande de billet quatre jours au moins à l'avance. BILLETS D'ALLER ET
billet quatre jours au moins à l'avance. BILLETS D'ALLER ET RETOUR de Paris à Berne et à Interlaken via DIJON, LES VERRIÈRES, PONT-AU-ENARME, NEUCHÂTEL ou réciproquement. De Paris à Zermatt (Mont-Rose) via DIJON, PONT-AU-ENARME, LAUSANNE (sans réciprocité). PRIX DES BILLETS : 1ère classe 2e classe 3e classe Paris-Berne 174 fr. 140 fr. 110 fr. Paris-Interlaken 172 fr. 138 fr. 108 fr. Paris-Zermatt 184 fr. 160 fr. 140 fr. Valables 30 jours, avec arrêts facultatifs sur tout le parcours Trajet rapide de PARIS à INTERLAKEN sans changement de voiture en 1ère et 2e classe Les billets d'aller et retour de Paris
et 2e classe Les billets d'aller et retour de Paris à Berne et à Interlaken sont délivrés du 15 avril au 15 octobre ; ceux pour Zermatt, du 15 mai au 30 septembre. — Franchise de 30 kilos de bagages sur le parcours P.-L.-M. — Arrêts facultatifs. BILLETS D'ALLER ET RETOUR de Paris à Chamonix (Mont-Blanc) via MÂCON, COULOZ, BELLEGARDE, GENÈVE ou ST-JULIEN (Haute-Savoie) Valables 15 jours avec faculté de prolongation. Arrêts facultatifs. — Franchise de 30 kilos de bagages. Prix : de Paris à Chamonix, 1ère cl. 124 fr. 75 ; 2e cl. 92 fr. 10 ; 3e cl.
75 ; 2e cl. 92 fr. 10 ; 3e cl. 62 fr. 50. BILLETS D'ALLER ET RETOUR de Paris à ÉVIAN-LES-BAINS et à GENÈVE via MAÇON et CULOZ. Validité de 40 jours, avec faculté de deux prolongations, moyennant un supplément de 10 % pour chaque prolongation. — Les billets de Paris à Evian sont délivrés du 1er Juin au 30 Septembre. Ceux de Paris à Genève du 15 mai au 30 septembre. 1re classe 2e classe 3e classe Prix des billets de PARIS à EVIAN.. 112.40 80.90 52.75 — de PARIS à GENÈVE 105 75.60 49.30 LE JOURNAL DES TRANSPORTS
PARIS à GENÈVE 105 75.60 49.30 LE JOURNAL DES TRANSPORTS CHEMINS DE FER DE L'EST A.— RELATIONS DIRECTES DE LA COMPAGNIE DE L'EST a) Avec la Suisse, via Belfort-Bâle (2 trains rapides par jour dans chaque sens). b) Avec l'Italie, via Belfort-Bâle-St-Gotliard (2 trains rapides par jour dans chaque sens). Départ de Paris à 9 h. matin (via Petit-Croix-Mulhouse-Bâle) et 8 h. 35 soir (via Delle-Bâle). Durée du trajet: pour Bâle, 8 h. ; pour Milan, 17 h. 30; pour Florence, 27 h. 30 ; pour Rome, 33 h. 35; pour Venise, 28 h. 40. c) Avec Mayence, Wiesbaden, Francfort-sur-Main,
pour Venise, 28 h. 40. c) Avec Mayence, Wiesbaden, Francfort-sur-Main, Ems, Hombourg-les-Bains, via Metz-Sarrebrücken (2 trains rapides). Départs de Paris à 8 h. 25 matin et 8 h. 25 soir. — Durée du trajet : pour Mayence 11 h. ; pour Wiesbaden 12 h. ; pour Francfort-sur-le-Main 12 h. d) Avec Coblence : 1° via Metz-Trèves, départs de Paris à 8. 11. 25 matin et 8 h. 25 soir ; 2° via Longuyon-Luxembourg, départ de Paris à 8 h. 15 matin et 9 h. 55 soir. — Durée du trajet : 10 h. 30. e) Avec l'Autriche-Hongrie, la Roumanie, la
: 10 h. 30. e) Avec l'Autriche-Hongrie, la Roumanie, la Serbie, la Bulgarie et la Turquie : 1° Via Avricourt-Strasbourg (Train d'Orient). Départ de Paris à 7 h 08 soir. — Durée du trajet : pour Vienne 21 h. 50 ; pour Budapest 27 h.; pour Belgrade 33 h. 45 ; pour Sofia 43 h ; pour Constantinople 50 h. 40. — (Train rapide) Départ de Paris à midi 40 et 10 h 10 soir.— Durée du trajet pour Vienne 29 h. 1/2. 2° Via Belfort-Delle-Bâle-Suisse Orientale et Arlberg (Train rapide). Départ de Paris à 8 h. 35 soir. —
rapide). Départ de Paris à 8 h. 35 soir. — Durée du trajet : pour Innsbruck 20 h. 45 et pour Vienne 33 h. 30. // Avec Luxembourg (charmantue ville dans une situation fort pittoresque), via Longuyon-Longwy-Dipaugh (Trains directs). Départs de Paris à 8 h. 15 matin et 9 h. 55 soir. — Durée du trajet pour Luxembourg : 7 h. Billets directs simples et d'aller et retour pour les principales villes de l'Étranger. Douane. — Dans le train rapide de nuit de Bâle à Paris les voyageurs n'ont plus à descendre à la douane de Delle. La visite des
à descendre à la douane de Delle. La visite des colis à la main s'effectue dans les wagons ; quand les bagages enregistrés, ils continuent d'être dédouanés à Paris. Voitures de 1re classe à couloir. — Des voitures de 1re classe à couloir, avec Water-closet et lavabo sont mises à la disposition des voyageurs: 1° entre Paris et Deutsch-Avricourt; 2° entre Paris et Luxembourg. Voitures à intercirculation, système Est. — Les trains qui assurent les trafics directs permanents Paris-Milan (via Belfort, Bâle-Lucerne et le St-Gotliard) et Paris-Vienne (via Belfort-Bâle Zurich et l'Arlberg) comprennent en grande partie entre Paris et Bâle
et l'Arlberg) comprennent en grande partie entre Paris et Bâle des voitures Est de 1re et 2e classes à intercirculation, à water-closet. Les voyageurs sont admis dans ces voitures sans avoir à payer de supplément. En outre, les trains rapides de nuit Paris-Bâle comportent 4 voitures de luxe avec deux compartiments à trois lits chacun ; un compartiment de 1re classe à six places avec water-closet. Pour les compartiments à lits il est perçu un supplément conformément au tarif en vigueur. B. — Saison d'Été I. — EN FRANCE Voyages circulaires à prix réduits pour visiter les Vosges avec arrêts
circulaires à prix réduits pour visiter les Vosges avec arrêts facultatifs à toutes les stations du parcours : 1° de Paris à Paris ; 2° de Laon à Laon ; 3° de Nancy à Nancy : a) via Blainville-Charmes; b) via Pagny-sur-Meuse, Vaucouleurs Billets d'aller et retour de famille à prix réduits pour les stations de Bains, Bourbonne-les-Bains, Bussang, Contrexéville, Gérardmer, Givet, Luxeuil-les-Bains, Marligny-les-Bains, Plombières-les-Bains, Sermaize et Vittel. II — À L'ÉTRANGER Billets d'aller et retour: 1° de Paris à Berne, Bâle, Rheinfelden, Schaffhausen, Lucerne, Zurich, Einsiedeln, Saint-Gall, Brig, Lauterach, Davos-Platz, Coire et Thusis (via Belfort-Delle ou Belfort-Petit-Croix); 2° de
Davos-Platz, Coire et Thusis (via Belfort-Delle ou Belfort-Petit-Croix); 2° de Paris à Baden-Baden (via Avricourt-Strasbourg); 3° de Strasbourg, Metz, Reims, Châlons-sur-Marne, Bar-le-Duc, Nancy, Troyes et Dijon à Bâle, Lucerne, Zurich, Einsiedeln, Berne et Interlaken; 4° de Dunkerque, Calais, Boulogne, Abbeville, Hazebrouck, Lille, Valenciennes, Douai, Cambrai, Arras, Amiens, St-Quentin et Tergnier à Bâle, Lucerne, Zurich, Einsiedeln, Berne et Interlaken; Les voyageurs du § 4 peuvent suivre à leur choix, à l'aller comme au retour, soit l'itinéraire : Laon, Blesme, Chaumont, soit l'itinéraire : Laon-Nancy-Epinal. 5° de Bruxelles (Nord), Namur et Liège (Guillemins) à Nancy (via Mont-Saint-Martin-Longuyon) délivrés conjointement avec les billets
(Guillemins) à Nancy (via Mont-Saint-Martin-Longuyon) délivrés conjointement avec les billets des voyages circulaires indiqués ci-contre au départ de Nancy pour visiter les Vosges. Billets d'aller et retour de Paris à l'un quelconque des points de la frontière, Les Verrières et Villers-sur-Marne, et retour de l'un quelconque de ces points à Paris. — Ces billets, d'une durée de validité de 33 jours, sont délivrés pendant toute l'année conjointement avec les abonnements généraux suisses valables pendant 15 et 30 jours. De plus, les abonnements sus-visés peuvent être délivrés avec ou sans droit de transport sur les réseaux français par toutes les gares
de transport sur les réseaux français par toutes les gares des réseaux de l'Est et le P.-L.-M. Voyages circulaires à prix réduits pour visiter : 1° Les bords du Rhin et la Belgique; 2° La Vallée de la Meuse, hasard et Dinant; 3° Le Grand Duché de Luxembourg, les Grottes de Han et de Hoffet, les bords de la Meuse, les Ardennes, le château de Pierrefonds et Compiègne : a) via Luxembourg-Arlon-Marlois : b) via Luxembourg-Spa-Liège-Marlois; 4° La Suisse, la Haute-Engadine et les lacs Italiens; 5° La Suisse (Oberland-Bernois, Lac de Genève), l'Allemagne, l'Autriche, l'Italie et les lacs Italiens. NOTA.
de Genève), l'Allemagne, l'Autriche, l'Italie et les lacs Italiens. NOTA. Pour tous autres renseignements, consulter : 1° Le livret des Voyages circulaires et Excursions, que la Compagnie des chemins de fer de l’Est envoie gratuitement aux personnes qui en font la demande ; 2° Les affiches ci-indiquées en quoi concerne les relations directes. Services les plus directs entre Paris, Francfort-sur-Main et Coblence A) Paris-Franco-Contrefort-s-Main, par Metz, Mayence : ALLER 1ère, 2ème classe (1) 1ère, 2ème classe (2) RETOUR 1ère, 2ème classe (1) 1ère, 2ème classe (2); Paris (Est) dép. 8:25 matin 8:25 soir Francfort-sur-Main dép. 7:28 matin 5:43 soir arr.
matin 8:25 soir Francfort-sur-Main dép. 7:28 matin 5:43 soir arr. 3:39 soir 5:10 matin arr. midi 26 Minuit 34 Metz dép. 3:48 » 5:28 » Metz dép. midi 38 Minuit 51 Francfort-sur-Main arr. 9:16 soir 11:28 matin Paris (Est) arr. 6:12 soir 9:25 matin (1) Voitures directes de 1ère et 2ème classe entre Paris et Francfort. (2) Voitures directes de 1ère et 2ème classe et wagons-lits entre Paris et Francfort-sur-Main.— Durée du trajet 12 h. environ. En utilisant le Train express d’Orient entre Paris et Karlsruhe (via Arras-Douai-Bordeurs) on atteint Francfort-sur-Main en 11 heures 1/2. Orient-Express Train Express Paris (Est)
Francfort-sur-Main en 11 heures 1/2. Orient-Express Train Express Paris (Est) dép. 7:08 soir Francfort-sur-Main dép. 8:10 soir arr. 4:39 matin arr. 10:26 soir Karlsruhe Train Express Karlsruhe Orient-Express dép. 5:18 matin dép. 10:44 soir Francfort-sur-Main arr. 7:40 matin Paris (Est) arr. 7:33 matin Dans les trains d’Orient, le nombre des places est limité, les voyageurs qui désirent s'assurer des billets pour ces trains, doivent s'adresser l'avance à la Compagnie Internationale des Wagons-Lits, 3, place de l’Opéra, à Paris. Le supplément perçu directement par cette Compagnie est de 17 fr. 50 pour le trajet simple entre Paris (Est) et Karlsruhe. PARIS,
pour le trajet simple entre Paris (Est) et Karlsruhe. PARIS, par Metz-Trèves ou par Longwy-Luxembourg : Via Luxembourg Via Metz 1ère, 2ème classe 1ère, 2ème classe 1ère, 2ème classe 2e classe 1ère, 2ème classe V. a. ons-l. U 15-1-l' Pans-Metz dép. 6:05-l-l' 9:05 soir Coblence dep. 11:20 mat. 5:35 soir — — S.35 soir S.01 mat. 5:55 soir S.01 mat. Trêves (dép. 6: ». — S.25 _ 6: ». S.25 Trêves 127 _ Coblence arr. 9:02 — 10:28 — Coblence arr. 9:02 — 10:28 — Paris (Est) arr. 11:23 — 0:25 mat. Durée du trajet 10 h. 1/2 à 13
0:25 mat. Durée du trajet 10 h. 1/2 à 13 heures. LE JOURNAL DES TRANSPORTS 259 CHEMIN DE Fer DE L’OUEST Services quotidiens via ROUEN, DIEPPE et NEW-TAVSEN — par la Gare SAINT-LAZARE SERVICES RAPIDES JOURS ET TOUTE L'ANNÉE (Diligences et Lettres cam. paris) à fins SECRETS matin (1re et 2e classe) et à fins LEGERES (1re, 2e et 3e classe) TRAJET PAR JOUR EN 9 HEURES Départs quotidiens : 3 fois par semaine, pendant sept jours par semaine, matin et soir, Doubles pendant un mois. 1ère classe 2e classe 3e classe 1ère classe 2e classe 3e classe 75 fr.
3e classe 1ère classe 2e classe 3e classe 75 fr. 72 fr. 65 fr. 52 fr. 75 fr. 41 fr. 50 fr. PARIS À LONDRES LONDRES À PARIS Par chemin de fer (St-Lazare) : Départs de LONDRES (London-Bridge) 10 h. 9 h. 45 Arrivées à LONDRES (London-Bridge) 7 h. 40 7 h. 30 (Victoria) 10 h. 8 h. 50 (Victoria) 7 h. 50 7 h. 40 Arrivées à PARIS (St-Lazare) 6 h. 55 7 h. 15 AVIS. — Les trains du service de jour entre PARIS et DIEPPE, et vice versa, comportent des voitures de 1ère classe et de 2e
versa, comportent des voitures de 1ère classe et de 2e classe avec "W.-C." et toilette, ainsi qu'un wagon-restaurant ; ceux du service de nuit comportent des voitures à couloir des trois classes avec "W.-C." et toilette. Des Cabines particulières sur les Bateaux peuvent être réservées sur demande préalable. Billets aller-retour à prix réduits par l'Angleterre, par Dieppe et Newhaven SILLES ET BILLETS D’ALLER ET RETOUR De Brest à Londres, Brighton Toutes les semaines Lunds et toutes les . .~> . ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ fr ^ ^ ^ ^ Station de la Cie
^ fr ^ ^ ^ ^ Station de la Cie de Brighton C. S. P. 13 a NEWHAVEN 3 h. 38 55 8 h. 35 64 9 h. 45 (Newhaven excepté) BRIGHTON 10 h. 44 90 46 h. 80 35 11 h. 48 78 h. 70 65 h. 05 DUBLIN (Westmail) 10 h. 110 75 72 h. 65 53 h. 25 11 h. 18 50 11 h. 50 92 h. 15 Billets d’Aller et Retour EDINBURGH. 10 h. 115 15 72 h. 85 64 h. 10 11 h. 209 65 11 h. 10 120 h. 15 Valables du LUNDI au
11 h. 10 120 h. 15 Valables du LUNDI au LUNDI Livraison 10 h. 79 50 57 h. 85 43 h. 90 11 h. 145 15 97 h. 95 83 h. 75 1ère classe 30 fr. JOURS 10 h. 113 90 58 h. 15 42 h. 55 11 h. 134 95 80 h. 15 KOLN à LONDRES 7 h. 37 21 h. 49 4150 2ème classe... 83 fr. 75 LONDRES, 3ème classe, 30 fr. Droits de port à DIEPPE et à NEWHAVEN compris Tous les prix ci-dessus sont seulement applicables au trajet effectué par le service de nuit et les
au trajet effectué par le service de nuit et les porteurs de ces billets qui utiliseront le bateau du jour devront payer, par traversée, un supplément, de: 5 fr. en 1ère classe, 3 fr. en 2e classe. Cette surtaxe ne sera pas appliquée : Aux porteurs de billets de Londres ou Newhaven à Dieppe et vice versa valides du lundi au mardi ; aux porteurs de billets d’excursions circulaires de Londres sur la Normandie et la Hollande ; aux porteurs de billets d’excursions de Paris sur l’Écosse et le pays de Galles ou de billets ordinaires de Paris par les
de Galles ou de billets ordinaires de Paris par les au-delà de Londres. Sn exception de la loi du 3 août 1871, il est perçu sur chaque billet de voyageur 10 fr. pour droit de timbre 5 fr. 50 centimes par tête calibres par tous les trains importants en hores du dancé par Usqueul et autres billets sont délivrés, avec faculté de lister, sans aucune tentation de prix, en points intéressants de la route : Oistre, Diopps, Nevajciten et Brighton. Ï'ar cause des arrivées des trains, il est conseillé d'attendre l'heure de l'importance des correspondances entre les trains et paquebots,
l'heure de l'importance des correspondances entre les trains et paquebots, et indépendamment de la volonté des Compagnies, les heures de départ peuvent être avancées ou retardées. Les bagages enregistrés directement ne sont insolubles que par les trains spéciaux en correspondance avec les paquebots français et anglais défendent, sous les peines d'amende, de transporter chacun le bagage personnel. Il n'est permis directement entre les trains et paquebots. DIEPPE et NEWHAVEN. - Buffet et Table d'hôte à bord des paquebots. Rafraîchissements, Salle d'attente, Cabinet de Toilette, Etc. - Grand confortable, Prix très modéré, sa Bêthel de la Gare maritime contrôlée par la
modéré, sa Bêthel de la Gare maritime contrôlée par la Cie de l'Ouest, - NEWHAVEN, l'HOTEL de LODS et de PARIS contrôlé par la Cie de Brighton. SERVICE POSTAL ENTRE PARIS, LE HAVRE, ROUEN, DIEPPE ET LONDRES. TRANSPORTS MARITIMES A GRANDE VITESSE. Services spéciaux accélérés (jusqu'à 1,000 kilomètres par jour). pour la Ménagerie et les Denrées G. V. La Messagerie par expédition de 1,000 kilomètres. AUTRES PARIS (Saint-Lazare) et LONDRES. Des 1er à 4e expédition de l'heure par l'heure par si Newhaven dessus..... ?0 - Droit fixe : 1 fr. 60 par expédition. Service des paquebots. VOYAGEURS. Arundel 5,000 chevaux
60 par expédition. Service des paquebots. VOYAGEURS. Arundel 5,000 chevaux France - 5,000 - Flessingue - 5,000 - Hulste. - 5,000 - Tamise - 5,000 - Seine - 4,000 - Paris - 3,500 - Rouen - 3,500 - Normandie - 2,500 - Brie - 2,500 - MARCHANDISES. Caen 1,700 chevaux Brest - 1,700 - Cherbourg - 1,700 - Lyon - 1,600 - Italie - 1,600 01 soir les jeudis et dimanches; arrivée à Calais à 3 h. 25 soir et à Londres à 7 h. 30 soir les vendredis et lundis. PENINSULAIRE-EXPRESS. — Départ de Londres à 9 h. 30
lundis. PENINSULAIRE-EXPRESS. — Départ de Londres à 9 h. 30 soir le vendredi, de Calais à 1 h. 30 matin (nuit du vendredi au samedi); arrivée à Brindisi le dimanche à 4 h. 50 soir (en correspondance avec le paquebot de la Malle des Indes). Services entre Paris, la Belgique, la Hollande, l'Allemagne, la Russie, le Danemark, la Suède et la Norvège. Paris-Nord : 8 h. 25 matin, midi 40, 3 h. 50, 6 h. 20, et 11 h. soir. B express sur Bruxelles. Trajet en 4 h 30. Départ de Bruxelles, 7 h. 58, 8 h. 57 matin, midi