jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
et le chemin de grande communication n° 9, le chemin, qui repose sur un sol mou et humide, est mauvais pendant l'hiver. Entre Montigny et la Mancellière, la ligne est en parfait état. 12.999 30 12.999 30 La ligne principale est en bon état sur toute sa longueur; les annexes laissent encore à désirer. Néanmoins, on se sortie considérablement. 1.667.933 55 25.403 81 1.693.337 36 314 3e PARTIE. SER SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1900. NUMÉROS ET DÉSIGNATION LONGUEURS. DES CHEMINS. à l'état à l'état totales en en totales (d'ende à consconstructure tretien. viabilité, entretenir traction. lacune entretenir 1 2 3
consconstructure tretien. viabilité, entretenir traction. lacune entretenir 1 2 3 4 5 6 7 M. M. M. M. M. M. Report 4.914.498 4.066 4.918.564 1.419 8.0714.928.054 135, De Lingreville à Saint-Pair, par Longueville 27.311 27.311 136, De Villedouarine à la mer, par la Haye-du-Puits 51.555 51.555 137, De Villedouarine à Denneville et à la mer, par Saint-Rémy-des-Landes Saint-Rémy-des-Landes 40.789 40.789 138, De Lessay à Chef-du-Pont, par le Carrefour Saint-Jores 35.293 35.293 A reporter 5.069.446 4.066 5.073.512 1.419 8.0715.083.002 315 VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. En OBSERVATIONS, construction En entretien. et Totales. grosses réparations. 8 9 10 11 FR. C.
et Totales. grosses réparations. 8 9 10 11 FR. C. FR. C. FR. C. 1.667.933 55 25.403 81 1.693.337 36 7.093 13 29 75 7.122 88 Ligne principale en bon état dans l'arrondissement de Coutances; l'embranchement de Vaudroullent s'améliore, celui de Donville est en bon état. — Sur le territoire de l'arrondissement de Coutances, la situation est bonne et n'offre rien de particulier à signaler. 13.937 69 13.937 69 Cette ligne est l'une des plus importantes du canton de la Haye-du-Puits; chaussée en bon état. 10.157 91 18 50 10.176 41 Chemin en bon état. — La rampe à la
41 Chemin en bon état. — La rampe à la mer récemment construite, sur le territoire de Gréville se maintient bien. 9.435 91 9.435 91 Ligne importante dont l'état est satisfaisant. 1.708.558 19 25.452 06 1.734.010 25 140, De Saint-Martin-d'Aubigny à Saint-Sauveur-Lendelin 42.397 42.397 42.397 42.397 141, De Lithaire au Piesseville à l'évêché. 32.664 32.664 32.664 32.664 142, De La Haye-du-Puits à Périers par Vire 25.197 25.197 25.197 25.197 A rapporter 5.203.979 4.066 5.208.015 1.419 8.071 5.217.535 — 317 — VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. En OBSERVATIONS, construction En entretien. et Totales, grosses réparations 8 9 10 11 FR.
entretien. et Totales, grosses réparations 8 9 10 11 FR. C. FR. C. FR. C. 1.708.558 19 25.452 06 1.734.010 25 10.266 34 56 30 10.322 64 Bon chemin. — L'aqueduc situé sur le vuisseau des Épaisses, commune de Montsurvent, vient d'être reconstruit. 7.839 48 65 50 7.904 98 Ce chemin est dans un état satisfaisant. — Un avant-projet a été étudié pour la rectification de la côte dite de "l'Enganet". Par suite de la configuration du sol, cette rectification nécessite le passage en redressement dans les propriétés riveraines. 8.762 43 9 80 8.772 23 Chemin en très bon état.
43 9 80 8.772 23 Chemin en très bon état. 5.369 80 » » 5.369 80 Chemin bien entretenu, mais présentant encore une chaussée rude sur certaines parties de son parcours. Un projet a été étudié pour la construction d'un pont sur le ruisseau de Gerville, territoire de Moucecq, la dépense est évaluée à 7,000 fr. 1.704.796 24 25.583 66 1.766.379 90 — 318 — 3e PARTIE. SER SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1900. NUMÉROS ET DÉSIGNATION LONGUEURS. DES CHEMINS. Intermittances à l'état à l'état totales en en mura d'entra à consconstruire entretien. viabilité, entretenir traction. lacune entièrement 1 2 3_
consconstruire entretien. viabilité, entretenir traction. lacune entièrement 1 2 3_ 4 5_ 6 7 M. M. M. M. M. M. Report 5.203.979 4.066 5.208.015 1.419 8.071 5.217.535 143, De Quettreville à la gare de Saint-Planchers 71.470 71.470 71.470 71.470 144, De Brainville à Saint-Malo-de-la-Lande Saint-Malo-de-la-Lande au marais de Blainville. 13.940 13.940 13.940 13.940 145, De Lengronne à Folligny, par La Ver 10.579 10.579 10.579 10.579 146, De la route n° 13 à Saint-Joseph, à Orglandes, par Négreville et Colomby 35.298 35.298 35.298 35.298 A rapporter 5.335.266 4.066 5.339.332 1.419 10.183 5.350.934 — 319 — VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES En 1900.
5.350.934 — 319 — VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES En 1900. En OBSERVATIONS, construction En entretien. et Totales. grosses réparations. 8 9 10 11 FR. C. FR. C. FR. C. 1.740.796 24 25.583 66 1.766.379 90 15.499 51 346 15 15.845 66 Sur l'arrondissement d'Avranches, la ligne est en très bon état, sauf sur Ronthon et Angey où la chaussée, qui laissait à désirer, vient d'être l'objet d'un rechargement avec cyundle à vapeur.— Dans l'arrondissement de Coutances, le chemin est excellent sur toute sa longueur. 3 753 81 « » 3.753 81 Sur ce chemin l'amélioration a été longue et difficile.
81 Sur ce chemin l'amélioration a été longue et difficile. Aujourd'hui son état est satisfaisant tout son parcours. 2.154 73 » « 2.154 73 Chemin en parfait état, ne laissant rien à désirer. 8.738 37 5 » 8.743 37 La ligne principale et les embranchements sont dans un état assez satisfaisant. 1.770.942 66 25.934 81 1.796.877 47 — 320 — 3e PARTIE. SER SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1900. NUMÉROS ET DÉSIGNATION LONGUEURS. DES CHEMINS. Intermittences à l'état à l'état totales en en mura d'entra à consconstruire entretien. viabilité, entretenir traction. lacune entièrement 1 2 3_ 4 5_ 6 7 M.
lacune entièrement 1 2 3_ 4 5_ 6 7 M. M. M. M. M. M. Report 5.335.266 4.066 5.339.332 1.419 10.183 5.350.934 147, De Canville à Néhou et à Magneville, par Saint-Sauveur-le-Vicomte. 38.760 38.760 38.760 38.760 148, De Saint-Jean-de-Daye à la gare de Neuilly : 2.425 2.425 2.425 2.425 149, De Lozon à Saint-Lô, par la Chapelle-Enjubert Chapelle-Enjubert 10.594 10.594 10.594 10.594 150, De Saint-Quentin à Les Chéris et à Gerville avec prolongement jusqu'au carrefour de la Bellerie 15.559 15.559 15.559 15.559 A rapporter 5.402.544 4.066 5.406.610 1.419 10.183 5.418.212 — 321 — VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. En
— 321 — VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. En OBSERVATIONS, construction En entretien. et Totales. grosses réparations 8 9 10 11 FR. C FR. C. FR. C. 1.770.942 66 25.934 81 1.796.877 47 9.961 60 318 30 10.279 90 Chemin très bien tenu. 2.315 51 » « 2.315 51 Chemin en bon état dans toutes ses parties. — Les pérles ont été exhaussées dans les parties où les talus de remblai étaient détériorés par les eaux au moment des inondations. 2.664 95 » » 2.664 95 Chemin en bonne voie d'amélioration. 3.856 31 10 » 3.866 31 Chemin peu
voie d'amélioration. 3.856 31 10 » 3.866 31 Chemin peu fréquenté. État satisfaisant. 1.789.741 03 26.263 11 1.816.004 14 — 322 — 3e PARTIE. SER SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1900. NUMÉROS ET DÉSIGNATION LONGUEURS DES CHEMINS. , , totales à l'état à l'état totales en en mura d'entra à consconstruire entretien. viabilité, entretenir traction. lacune entièrement 1 2 3 4 5 6 7 M. M. M. M. M. M. Report 5.402.544 4.066 5.406.610 1.419 10.183 5.418.212 151, De Saint-Jean-des-Champs à Saint-Pair, par Saint-Planchers 7.870 7.870 7.870 7.870 152, De Tonneville à Brix, par Flottemain Flottemain et Hardinvast 25.423 25.423 25.423
à Brix, par Flottemain Flottemain et Hardinvast 25.423 25.423 25.423 25.423 153, De Coges au chemin de grande communication n° 19, par Montanel et Sacey 12.935 12.935 12.935 12.935 A rapporter 5.448.77^ 4.066 5.452.838 1.419 10.183 5.464.440 323 — VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. En OBSERVATIONS, construction En entretien. et Totales. grosses réparations 8 9 10 11 FR. C. FR. C. FR. C. 1.789.741 03 26.263 11 1.816.004 14 2.566 07 « « 2.566 07 Chemin en bon état dans tout son parcours. 5-249 48 » » 5.249 48 La ligne principale est en bon état. Les annexes classées
La ligne principale est en bon état. Les annexes classées dernièrement se sont améliorées. « ft„Q QQ -, (y,q qn Chemin en bon état, sauf sur les deux premières sections, où la chaussée laisse encore à désirer. Sur ces deux sections, bien dotées en matériaux, l'emploi est fait par la méthode des rechargements cylindres. 1.804.596 57 26.263 11 1.830.859 NUMÉROS ET DESIGNATION LONGUEURS. DES CHEMINS. DES CHEMINS. Report TOTALS EN M ET M. d'ence S. consconstructuire entretien. viabilité, entretenir traction. lacunes entre 1 2 3 4 5 6 7 M. M. M. M. M. Report 5.448.772 4.066 5.452.838 1.419 10.183
M. M. M. M. Report 5.448.772 4.066 5.452.838 1.419 10.183 5.464.440 154, De la route nationale n° 24 bis, commune de Saint-Planchers, au Pont-Bleu, par Saint-Aubin-des-Préaux Saint-Aubin-des-Préaux 9.582 9.582 155, De Réville à Montfarville avec embranchement de la gare à la mer. 8.499 8.499 8.499 150, Chemin dit des Matelots 5.263 5.263 5.263 A reporter 5.472.116 4.066 5.476.182 1.419 10.183 5.487.784 — 325 — VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES En 1900. construction En entretien. et Totales. grosses réparations. 8 9 10 11 FR. C FR. C FR. C. 1.804.596 57 26.263 11 1.830.859 68 2.947 20 2.947 20 Cette ligne est
11 1.830.859 68 2.947 20 2.947 20 Cette ligne est en bon état, sauf toutefois entre Kairon et le Pont-Bleu où le profil transversal de la chaussée est irrégulier. 3.177 67 3.177 67 La chaussée a encore été améliorée en 1900, mais les parties accessoires laissent à désirer. 1.651 17 45 1.696 17 Ce chemin, très fréquenté et de construction récente, est en bon état. 1.812.372 61 26.308 11 1.838.680 72 — 326 — 3e PARTIE. — SER SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1900. NUMÉROS ET DÉSIGNATION LONGUEURS. DES CHEMINS. l'état à l'état totales en m totales d'ence S. consconstructuire entretien.
à l'état totales en m totales d'ence S. consconstructuire entretien. viabilité, entretenir traction. lacunes entre 1 2 3 4 5 6 7 M. M. M. M. M. M. Report 5.472.116 4.066 5.470.182 1.419 10.183 5.487.784 157, De Fougères à Fiers, par le Pont-Aubert et Mortain 28.644 28.644 28.644 158, De Landivy à Saint-Jean-du-Corail, Saint-Jean-du-Corail, Sainte-Anne-de-Buais 23.923 23.923 23.923 159, De Saint-Romphaire à Domjean et à Torigni-sur-Vire 23.155 23.155 23.155 160, Du Mesnil-Ozon à Villedieu, par Saint-Ovin à Tirepied 6.913 6.913 6.913 A reporter 5.554.751 4.066 5.558.817 1.419 10.183 5.570.419 — 327 — VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. En OBSERVATIONS,
327 — VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. En OBSERVATIONS, construction En entretien. et Totales, grosses réparations. 8 9 10 11 FR. C FR. C FR. C. 1.812.372 61 26.308 11 1.838.680 72 7.414 87 7.414 87 Ligne principale en bon état; l'annexe entre Balandon et Saint Clément, qui était en mauvais état au moment de son classement dans le réseau départemental, est maintenant dans une situation satisfaisante. 4.793 59 7.883 94 12.677 53 Chemin en bon état sur le territoire de la commune de Buais; la chaussée laisse à désirer sur les communes de La Teilleul, Husson et Saint-Jean-du-Corail.
désirer sur les communes de La Teilleul, Husson et Saint-Jean-du-Corail. 6.036 05 598 91 6.634 96 Ce chemin va sans cesse en s'améliorant. — La partie située sur Breceville est celle qui laisse le plus à désirer. Dans cette partie, il parait y avoir lieu d'augmenter la fourniture d'entretien. L'aqueduc situé sur le ruisseau le Houlbey vient d'être reconstruit. 1.722 66 1.722 66 Chemin dans un état satisfaisant. 1.832.339 78 34.790 96 1.867.130 74 3e PARTIE. — SER SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1900. NUMÉROS ET DÉSIGNATION LONGUEURS. DES CHEMINS. l'état à l'état totales en m totales d'ence à consconstructuire entretien.
à l'état totales en m totales d'ence à consconstructuire entretien. viabilité, entretenir traction. lacunes entre 1 2 3 4 5 6 7 M. M. M. M. M. M. Report 5.554.751 4.066 5.558.817 1.419 10.183 5.570.419 161, De Ponts à la gare du Pont-d'Oir, par le Mesnil-Thébault 4.511 4.511 4.511 162, De Vernix à Saint-Nicolas-des-Bois, Saint-Nicolas-des-Bois, Notre-Dame-de-Livoye 8.334 8.334 8.334 163, De Cogès à La Croix-Avranchin et à Crollon, avec embranchement vers Sorville 21.076 21.076 21.076 164, De La Mouche à Beauchamps, avec embranchement du Tanou à Noirpalud 6.521 6.521 6.521 A reporter 15.595.193 4.066 5.599.259 1.419 10.183 5.610.861 — 329
A reporter 15.595.193 4.066 5.599.259 1.419 10.183 5.610.861 — 329 — VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. En OBSERVATIONS construction En entretien. et Totales. grosses réparations. 8 9 10 11 FR. C FR. C. FR. C. 1.832.339 78 34.790 96 1.867.130 74 1.176 92 1.176 92 L'état de ce chemin s'est notablement amélioré 1899, et sa situation est aujourd'hui satisfaisante. 1.941 96 1.941 96 Etat médiocre au point de vue de la viabilité, notamment sur les deux premiers kilomètres. Cet état est dû à l'usure de la chaussée dont l'épaisseur est très réduite. 5.686 77 2.107 99 7.794 76 Des
est très réduite. 5.686 77 2.107 99 7.794 76 Des améliorations notables ont été réalisées sur cette ligne, dont l'état laisse encore à désirer en quelques endroits. Les rechargements cylindriques ont produit d'excellents résultats dans les parties en mauvais état où cette méthode d'emploi a été appliquée. 1.356 68 4 20 1.360 88 Ligne peu fréquentée. La situation est bonne à tous les points de vue. 1.842.502 11 36.903 15 1.879.405 26 484 67 5 30 6.489 97 Les parties situées sur Bricqueville, Rauville-la-Bigot, Rauville-la-Bigot, Sottevast et l'Étang-Bertrand sont en bon état et la situation s'est améliorée sur le territoire
bon état et la situation s'est améliorée sur le territoire des communes de Rocheville et de Saint-Martin-le-Hébert. 1.853.100 23 36.929 95 1.890.030 18 332 3° PARTIE. SERVICE VICINAL. SITUATION AU 31 DECEMBRE 1900. NUMÉROS ET DÉSIGNATION LONGUEURS DES CHEMINS. État à l'état totales en état d'entretien. viabilité, entretenir construction. 1 2 3 4 5 6 7 M. M. M. M. M. M. Report 5.637.579 4.066 5.641.645 1.419 10.183 5.653.247 168, De Réville à la mer, par le Hameau Yon, avec embranchement entre les chemins n° 3 125 et 128 3.963 3.963 3.963 169, De Sacey à Pontorson par Aucey, avec
3.963 3.963 169, De Sacey à Pontorson par Aucey, avec embranchement vers le chemin de grande communication n° 19 d'une part, et d'autre part vers le château de la Crene 4.579 4.579 4.579 170, De Martigny à Mortain par le Mesnillard 7.516 A Reporter 5.653.637 4.066 5.657.703 1.419 10.183 5.669.305 333 VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. OBSERVATIONS, construction En entretien. et Totales. grosses réparations. 8 9 10 11 FR. C. FR. C. FR. C. 1.853.100 23 36.929 95 1.890.030 18 1.336 57 La chaussée est bonne, mais l'écoulement des eaux s'opère toujours difficilement, à cause du peu de pente
eaux s'opère toujours difficilement, à cause du peu de pente de la voie. 1.806 51 58 32 1.864 83 La situation de cette ligne est très bonne sous tous les rapports. 1.628 42 1.628 42 État médiocre; chemin classé depuis le 1er janvier 1898. Les résultats obtenus jusqu'ici ont consisté surtout dans la régularisation des parties accessoires. L'état d'usure de la chaussée se manifeste un peu partout. Le remède consisterait dans l'augmentation du cube des matériaux d'entretien et dans leur emploi par la méthode des rechargements cylindres. 1.857.871 73 36.988 27 1.894.860 00 334 3° PARTIE. SERVICE VICINAL. SITUATION AU
27 1.894.860 00 334 3° PARTIE. SERVICE VICINAL. SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1900. NUMÉROS ET DÉSIGNATION LONGUEURS. DES CHEMINS. État à l'état totales en état d'entretien. viabilité, entretenir traction. 1 2 3 4 5 6 7 M. M. M. M. M. M. Report 5.653.637 4.066 5.657.703 1.419 10.183 5.683.505 171, De St-Martin-de-Landelles à Mortain, par les Loges-Marchis, Moulines, St-Symphorien et Villechien 24.756 24.756 24.756 172, De Chasseguey à Louvigné-du-Desert, Louvigné-du-Desert, St-Hilaire-du-Harcouët. 11.931 11.931 11.931 173, De Montigny au Mesnil-Gilbert par Lingeard.. 6.640 400 7.040 7.040 Areporter 5.696.964 4.466 5.701.430 1.419 10.183 5.713.032 335 VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. OBSERVATIONS.
10.183 5.713.032 335 VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. OBSERVATIONS. construction En entretien. et Totales. grosses réparations 8 9 10 11 FR. C. FR. C. FR. C. 1.857.871 73 36.988 27 1.894.860 00 5.440 69 6.980 71 12.421 40 Entre le chemin de grande communication n° 30 et le chemin de même catégorie n° 18, la ligne est dans un état médiocre. Partout ailleurs le chemin est bon. 2.577 63 2.577 63 Sauf quelques portions entre Saint-Hilaire et la limite de l'Ille-et-Vilaine, lesquelles étaient déjà convenablement entretenues, le reste du chemin est dans un état médiocre. Il reste encore beaucoup
chemin est dans un état médiocre. Il reste encore beaucoup à faire pour le mettre en bon état. 1.290 67 1.290 67 Cette petite ligne est bien tenue; la chaussée est en bon état. 1.867.180 72 43.968 98 1.911.149 70 336 3° PARTIE. SERVICE VICINAL. SITUATION AU 31 DÉCEMBRE 1900. NUMÉROS ET DÉSIGNATION LONGUEURS. DES CHEMINS. État à l'état totales en état d'entretien. viabilité, entretenir traction. 1 2 3 4 5 6 7 M. M. M. M. M. M. Report 5.696.964 4.466 5.701.430 1.419 10.183 5.713.032 174, De Saint-Symphorien à Juvigny par Lapenty, Milly et Fontenay 11.907 11.907 11.907 Cylindrages
Juvigny par Lapenty, Milly et Fontenay 11.907 11.907 11.907 Cylindrages à vapeur 5.708.871 4.466 5.713.337 1.419 10.183 5.724.939 337 VICE VICINAL. DÉPENSES EFFECTUÉES en 1900. OBSERVATIONS. construction En entretien. et Totales. grosses réparations. 8 9 10 11 FR. C. FR. C. FR. C. 1.867.180 72 43.968 98 1.911.149 70 2.327 18 2.327 18 Chemin dans un état satisfaisant. Entre le bourg de Milly et la gare de Fontenay-Milly, la voie présente des courbes à faible rayon, dangereuses pour la circulation. Un projet est à l'étude pour la rectification de ces courbes. 20.400 58 20.400 58 1.889.908 48 43.968 98 1.933.877
courbes. 20.400 58 20.400 58 1.889.908 48 43.968 98 1.933.877 46 Chemin n° 21 Reconstruction de la chaussée entre Granville et Saint-Pair, sur le territoire de Saint-Nicolas-près-Granville. Les travaux évalués à 2.000 francs sont terminés. Un crédit suffisant est inscrit au budget de l'exercice courant pour solder la dépense. Chemin n° 30. Reconstruction de la chaussée sur les embranchements des Villages, de Saint-Benoît et de la Croix-Blanche. Travaux adjugés le 12 janvier 1901, au prix du devis. Montant du projet 2.996 40 Somme à valoir pour travaux imprévus et cylindrage 503 60 Dépense totale autorisée 3.500 » Les travaux sont
503 60 Dépense totale autorisée 3.500 » Les travaux sont en cours d'exécution. Un crédit suffisant est inscrit au budget primitif de 1901 pour le paiement de la dépense prévue. Chemin n° 108. Reconstruction de chaussée sur le territoire de la Croix-Avranchin. Travaux adjugés le 12 janvier 1901 au prix du devis. Montant du projet 1.690 59 Somme à valoir pour travaux imprévus et cylindrage 309 41 Dépense totale autorisée 2.000 » Le crédit de 2.000 francs alloué par le Conseil général, au budget primitif de 1901, permettra de solder la dépense. Les travaux sont en cours d'exécution. Chemin n°
la dépense. Les travaux sont en cours d'exécution. Chemin n° 163. Reconstruction de chaussée sur le territoire de Vergoncey, au lieu dit « Plomb ». Travaux adjugés le 12 janvier 1901, moyennant un rabais de 2 %. Montant du projet, rabais déduit 1.744 30 Somme à valoir pour dépenses imprévues et cylindrage 255 70 Dépense totale autorisée 2.000 » Les travaux sont terminés. Le crédit inscrit au budget primitif de 1901 permettra de solder l'entrepreneur. ARRONDISSEMENT DE CHERBOURG Chemin n° 45. Construction de la partie comprise entre le hameau de Denneville et le pont des Vaux, sur une longueur de
Denneville et le pont des Vaux, sur une longueur de 768 mètres. Montant du projet, rabais de 4 %, déduit.. 15.515 46 Somme à valoir pour imprévus 1.238 07 Total des dépenses autorisées,. . 16.753 53 Les travaux ont été adjugés et vont être commencés ; ils seront menés activement. Un premier crédit de 10,025 fr. 40 a été alloué par le Conseil général (budgets de 1900 et 1901). ARRONDISSEMENT DE COUTANCES Chemin n° 94. Elargissement de la partie comprise entre le chemin de grande communication n°8 et le bourg de Remilly sur une longueur de 493 mètres. Montant du
de Remilly sur une longueur de 493 mètres. Montant du projet, rabais de 3 % déduit. . 2.350 10 Les travaux sont en cours d'exécution. Le crédit inscrit au budget de 1901 permettra de solder l'entrepreneur. Chemin n° 99. Construction de la partie comprise entre la rue de Guerney et la ruelle de Prépont, à Coutances, sur une longueur de 267 mètres. Montant du projet, rabais de 11 % déduit 12.458 30 Somme à valoir pour travaux imprévus.. 501 92 Total des dépenses autorisées 12.960 22 Les crédits alloués permettront de les solder entièrement. Les terrains, acquis par voie d'expropriation,
de les solder entièrement. Les terrains, acquis par voie d'expropriation, seront payés par la ville de Coutances ainsi qu'une dépense supplémentaire de 1,689 IV. 55, résultant de la substitution d'un mur en maçonnerie à une banquette ordinaire. Les travaux sont poussés avec activité. ARRONDISSEMENT DE MORTAIN Chemins n° 158 et 171. La situation des entreprises relatives à la reconstruction du « Pont-Neuf » (chemin n° 158) et à celle du « Pont de Villéchien » (chemin n° 171), sur la Sélune, est établie page 184 du rapport présenté par M. le Préfet, au Conseil général lors de sa dernière session.
le Préfet, au Conseil général lors de sa dernière session. Les deux ouvrages sont aujourd'hui livrés à la circulation. ARRONDISSEMENT DE SAINT-LO Réfection de caniveaux pavés dans la traverse de Percy. Montant du projet, rabais de 1 % déduit.. 3.138 15 Somme à valoir pour imprévus 30 15 Total des dépenses autorisées 3.168 30 Les travaux sont en cours d'exécution et les crédits votés sont suffisants pour le solde de l'entreprise. Chemin n° 89. Réfection de caniveaux pavés dans la traverse de Percy. Montant du projet, rabais de 1 % déduit... 2.023 03 Somme à valoir pour imprévus 56 54
déduit... 2.023 03 Somme à valoir pour imprévus 56 54 Montant des dépenses autorisées 2.079 57 Un crédit de 1,550 fr. est inscrit au budget primitif de 1901 pour l'exécution des travaux. ARRONDISSEMENT DE VALOGNES Chemin n° 128 Construction de la partie comprise aux abords du moulin d'Esseulés. Montant du projet, rabais déduit 11,226 94 y compris 2,248 fr. 61 pour dépenses imprévues. Les travaux interrompus pendant l'hiver, ont été repris au mois de mai. Actuellement le pont et les terrassements sont terminés et les matériaux pour la chaussée sont rendus à pied-d'œuvre. La réception provisoire aura lieu dans quelques
rendus à pied-d'œuvre. La réception provisoire aura lieu dans quelques jours. Les crédits de l'exercice seront suffisants pour solder les dépenses. III. — Budget primitif de 1902. Les crédits mis à la disposition du service vicinal pour l'exercice 1902 s'élèvent en totalité à 1,658,542 fr. 02, suivant le détail ci-après : Budget ordinaire. Produit des 10 centimes 515,325 98 Prélèvements sur les autres ressources ordinaires 584,000 » Budget extraordinaire. § 1. Loi du 10 août 1871 (12 centimes) 481,917 15 § 6. Loi du 12 juillet 1897 (le 50). Imposition spéciale 77,298 89 Total égal 1,658,542 02 La dotation du
spéciale 77,298 89 Total égal 1,658,542 02 La dotation du budget vicinal étant pour 1901 de 1.655,301 94 Il en résulte, pour 1902, une différence en plus de 3.240 fr. 08 Budget primitif de 1902 02 les crédits affectés aux travaux de grosses réparations et d'améliorations, crédits s'élevant à 50,000 fr. pour 1901. Dans ces conditions, le budget vicinal sur ressources départementales s'établirait comme suit : Il était demandé l'année dernière, pour 1901, une somme de 1,267,560 fr. 52 pour l'entretien ; les prévisions pour 1902, y compris les dépenses afférentes aux chemins à classer, s'élèvent à 1,316,109 fr., imputées
afférentes aux chemins à classer, s'élèvent à 1,316,109 fr., imputées suivant les indications ci-après : Budget ordinaire. Chapitre IV, art. 1er à 72, 166 et 168 832.358 fr. 98 Budget extraordinaire. § 1er, art. 72 à 146 407.367 fr. 15 § 6, art. 146 à 175 76.382 fr. 87 Total égal 1.316,109 fr. » A ce chiffre, viennent s'ajouter les dépenses suivantes : A reporter 1.316,109 fr. — 345 — 3e PARTIE. SERVICE VICINAL. Report 1.316,109 fr. 1° Réserve pour travaux imprévus (même crédit qu'en 1901) 7,000 fr. 2° Traitement des agents voyers, frais de bureau et de tournées (en