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Pour vos séjours d'avant-saison dans les stations thermales et climatiques Vous devez vous rendre dans une station thermale ou climatique des Alpes, du Jura, de l'Auvergne ou des Cévennes pour y faire votre cure, mais vous craignez que le moment ne soit guère propice ! Ne savez-vous donc pas que les stations thermales offrent à l'avant-saison, en même temps qu'une vie plus calme et plus douce, de meilleures conditions de prix pour le séjour ? Vous bénéficierez, au surplus, d'une réduction pour votre voyage, grâce aux billets d'aller et retour valables 33 Jours. Ces billets permettent de revenir au point
valables 33 Jours. Ces billets permettent de revenir au point de départ par un itinéraire différent de celui du voyage aller. Pour des indications plus détaillées, veuillez vous renseigner auprès des Gares. Le wagon-lit à la portée de toutes les bourses Des wagons-lits de 3e classe circulent sur le P.-L.-M., entre Paris et la côte-d'Azur, Paris et la vallée de Chamonix, Tout comme les voyageurs de première classe, les voyageurs de troisième classe ont ainsi la possibilité de se déplacer en wagon-lit. Le supplément pour occuper une place de wagon-lit de 3e classe est des plus réduits : vous ne
de 3e classe est des plus réduits : vous ne paierez que 15 fr. de Paris à Marseille, 65 fr. de Paris à Saint-Gervais, en plus du prix du billet de 3e classe. Vous arriverez frais et dispos et vous aurez gagné un jour et économisé une nuit d'hôtel. Pour des indications plus détaillées, veuillez vous adresser aux gares ou aux Agences Wagons-Lits Cook, SÉDUCTION DANS LES GAMES OU LES SPÉCIALITÉS PRINCESSE NADIA Parlant anglais, doublé français (Paragon) De quoi vous plaignez-vous ? La salle de Paris Paragon est fraîche. Voudriez-vous encore avoir de bons films au mois d'août ?
Voudriez-vous encore avoir de bons films au mois d'août ? Si les grandes salles d'exclusivité nerement pas comme les théâtres, penant l'été, du moins se contentent-elles de livrer au public une marchandise courante, réservant pour octobre une surexposition. Princesse Nadia fait passer une soirée ; c'est tout ce que l'on peut dire. L'action se déroule dans un de ces royaumes comme nous en avons déjà tant vu, particulièrement dans les opérettes ; mais il s'agit ici d'une aventure à prétention dramatique et qui frise même le drame. Claudette Colbert est altesse royale, mais une altesse royale qui, veuve d'un vieux
altesse royale, mais une altesse royale qui, veuve d'un vieux prince brutal et lubrique, est venue, pour se changer les idées sans doute, faire la noce à Paris. Dans un bal masqué, elle rencontre le beau Fabien et c'est immédiatement le coup de foudre. Un mariage ? Sans doute, mais pas tout de suite, car la veille de la cérémonie un vieux général débarque à Paris et déclare à Nadia : — Un attentat terroriste vient d'arriver toute votre famille : c'est vous qui êtes appelée à monter sur le trône de Krayle. N'écoutant que son cœur et baissant bel
trône de Krayle. N'écoutant que son cœur et baissant bel et bien, Nadia retourne dans ses Etats. Mais le règne de Nadia, ne s'annonce pas comme devant être très populaire. Depuis son arrivée dans la capitale, la révolte gronde déjà en Krayle. Un attentat a lieu contre la reine, heureusement empêché, au dernier moment, par un inconnu. Vous devinerez qui, sans doute : Fabien, narrateur qui sait trouver là fort à propos : Cet événement oblige la reine à recevoir son sauveteur et à reconnaître, du même coup, celui qu'elle aimait toujours. Duo d'amour. Mais ce n'est pas encore assez
aimait toujours. Duo d'amour. Mais ce n'est pas encore assez de péripéties. Le duo d'amour Nadia-Fabien est interrompu par l'arrivée au château de la populace en révolte. Nadia reçoit une délégation des émeutiers et leur déclare tout de go : — Le pouvoir ? Prenez-le si vous voulez. Mais, j'épouse mon roturier de Fabien. Devant une telle preuve de convictions démocratiques, les étudiants acclament Nadia. En ferons-nous autant? Je ne le crois pas. C'est Frédéric March, jeune premier; sympathique, qui incarne Fabien. — Jean Bouvry. Régine Paris, des « Bouffes Parisiens; » " Ambassadrice de l'Elégance Française ". LES BONS
Parisiens; » " Ambassadrice de l'Elégance Française ". LES BONS SPECTACLES! THEATRES AMBIGU La Banque Norme. ATHÉNEE Le Paradis perdu. DAUNOY Dix-neuf ans. MOGADOR Auberge du Cheval-Blanc. GAITE LIVRÉ... Au Pays du Sourire. CASINO DE PARIS Joli de Paris. THEATRE SAINT-BERNARD... Rosette. RENAISSANCE Peychosés et Ole. CIE MAS APOLLO Jenny Fritz. MADELEINE Fra Ilavolo. COLISEE Bip Cacc. GAUMONT-THEATRE. Monsieur des Maures. MAIGNAN-PATHÉ L'Ile des Bien-Portants. MAX-LINDER Vedettes. MOULIN-ROUGE Haspa. OLYMPIA Clair de Lune. VEDETTES... A-t-on assez de vacances? D'autres réponses nous sont parvenues, toutes confirmant que nos artistes comédienne ne prennent pas de longues vacances et, le plus souvent, ne
prennent pas de longues vacances et, le plus souvent, ne manquent pas d'engagements. Mlle Polaire, par exemple, nous écrit à ce propos : « Je trouve que je me repose trop, ce qui est bien plus fatigant que de travailler; mon sport favori serait d'entendre une belle pièce de musique; je fais du ballet. Mais... Malte... » Quant à sa saison, prochaine, Mlle Polaire semble assez indécise du trop discrète. Souhaitons pour elle et pour nous, spectateurs, que ce soit trop discrète, car elle nous répond : « Préparer la saison prochaine? Mais il faut pouvoir la préparer et le
saison prochaine? Mais il faut pouvoir la préparer et le théâtre a si bien... Trop ou pas assez de prospectus et on ne sait jamais sur quel pied danser. » De la part de Mlle Polaire, cela est amusant, nous dit-elle, Si Mlle Polaire se montre si avide d'activité, Mlle Régine Paris nous laisse paraître plus de projects plus précis. D'une très diplomatique, car Mlle Régine Paris est l'ambassadrice de l'élégance française, elle nous en fait part dans la lettre suivante : « Mes vacances, cette année, seront très mouvementées. En effet, la nuit du Grand Prix m'ayant élue ambassadrice
En effet, la nuit du Grand Prix m'ayant élue ambassadrice de l'élégance française, je dois, ce été, tenir plusieurs galas dans différentes plages : le Touquet, Biarritz, Royan, Sahil-Jean-de-Luz, etc. « Ce ne sera certes pas du repos pour moi, mais je suis heureuse d'avoir été élue choisie pour représenter la civilité française et c'est avec plaisir que j'y consacrerai le peu de temps de liberté dont je dispose. « Je reprends, le 1er septembre, les Bouffes-Parisiens, où je joue le rôle de Mme Phidias. "Malgré les vacances, pas au travail, chaque théâtre son temps." L'enquêteur : Jean BOUVRY. (A
travail, chaque théâtre son temps." L'enquêteur : Jean BOUVRY. (A suivre.) CTOQMO.yiI ou P1^§©[MI!_ Forces Aériennes § Aviation terrestre « ACTIVE dj» Nomination a* Par décret du 12 août 1933, est promu dans l'armée de l'air, au grade de colonel et, par décision ministérielle du même jour, maintenu dans son affectation actuelle : M. le lieutenant-colonel Bordages (Jean-Émile Joseph-Albert), de l'état-major particulier, commandant le centre de formation d'aviation n° 34. Mutations : Par D. M. du 11 août 1933, les mutations ci-après sont prononcées ; M. de Boeca-Serra (H.-C.-P.-B.), lieutenant-colonel du ministère de l'Air, est affecté à l'établissement central du
du ministère de l'Air, est affecté à l'établissement central du matériel d'aviation, directeur de l'établissement; M. Sciaffer (C.-J.-J.), lieutenant-colonel, de la base aérienne n° 4, est affecté à l'état-major du général inspecteur des forces aériennes d'outre-mer, chef d'état-major; M. Laurent (L.-K.), lieutenant-colonel de l'état-major particulier, état-major général de l'armée de l'air, est affecté au 31e régiment d'aviation; M. Beaune (H.-L.-M.), chef de bataillon de l'état-major particulier, état-major général de l'armée de l'air, est affecté à la base aérienne n° 4, faisant fonctions de commandant du groupe d'instruction; M. Devèze (B.-J.), chef de bataillon de l'état-major particulier, état-major général de l'armée
chef de bataillon de l'état-major particulier, état-major général de l'armée de l'air, est affecté à l'état-major du général inspecteur des écoles de l'armée de l'air; M. Coutlsson (A.-L.-J.), chef de bataillon en disponibilité, administrateur par le 31e régiment d'aviation, sera administrateur par la base aérienne n° 4; M. d'Avitaya (R.-P.), chef de bataillon du magasin général d'aviation n° 1, faisant fonctions de directeur de l'établissement, est affecté au service général du ravitaillement en matériel de l'aéronautique; M. Fruchard (C.-P.), chef de bataillon du magasin général d'aviation n° 1, est désigné comme directeur, par intérim, de l'établissement au départ du chef
comme directeur, par intérim, de l'établissement au départ du chef de bataillon d'Avitaya; M. Mochel (E.-J.), chef de bataillon du magasin général d'aviation n° 3, faisant fonctions de directeur de l'établissement, est désigné comme directeur, par intérim, de l'établissement; M. Samalens (J.-M.), capitaine de l'état-major particulier, magasin général d'aviation n° 3, est affecté au 1er groupe d'ouvriers d'aérodrome, 4e compagnie, à Orly; M. Clarysse (L.-C), capitaine du 1er groupe d'ouvriers d'aérodrome, 4e compagnie, est affecté à l'entrepôt spécial d'aviation n° 1, annexe d'Etampes; M. Lebichel (J.-E.-O.), officier de la 34e escadrille aérienne, est affecté au 27e régiment d'aviation à dater
escadrille aérienne, est affecté au 27e régiment d'aviation à dater de son embarquement pour le Maroc; M. Le Bideau (A.-rM.-L.), capitaine hors cadres colonies, base aérienne de Dakar (pays du Sénégal), rapatrié de l'aéronautique de l'Afrique Occidentale Française, est affecté, à compter de son débarquement, à la 5e escadrille aérienne; M. Paoli (E.), capitaine du 2e régiment d'aviation, est affecté à l'état-major de la 8e brigade aérienne à Châlons-sur-Marne; M. Luce-Catnon (B.-P.-V), capitaine de la 22e escadrille aérienne, est affecté à l'entrepôt spécial d'aviation n° 3, chef du service du ravitaillement en matériel de radiotélégraphie; M. Lemoine (J.-M.), capitaine du
ravitaillement en matériel de radiotélégraphie; M. Lemoine (J.-M.), capitaine du service général du ravitaillement en matériel d'aviation (pays du Sénégal), directeur général technique, est affecté à l'entrepôt spécial du matériel de l'aéronautique, centre d'essais de l'aéronautique. M. Guérin (J.), capitaine du 5e groupe d'ouvriers d'aérodrome, est affecté à l'école des ... apprentis mécaniciens de l'armée de l'air, à Rochefort; M. Coutereau (H.-I.), cap. du centre de mobilisation d'av. n° 34, est désigné comme faisant fonctions, prévis., de chm. du centre; M. Sallarès (J.), cap. du 1er gr. d'av. d'Afrique, est affecté au 4e gr. d'av. d'Afrique (groupe de chasse de
affecté au 4e gr. d'av. d'Afrique (groupe de chasse de Sidi Ahmed); M. Jamtoel (E.-E.), Lt. de l'état-major part., entrep. spéc. d'av. n° 1, est non affecté à la 11e escadre aérienne; M. Bachoué ;P.-J.), Lt. hors cadres colonies, base aérienne, n° 4 (p. o.), aéronautique de la M, 2e française des Somalie, est affecté non 1 reg. d'aviation avant de son embarquement quement pour le Levant; M. Bondon (M.). Lt. du 3e gr. d'av, d'Afrique, est affecté au V gr. d'av. d'Afrique.(groupe de chasse de Sidi Almed); M. Galistan (L.), Lt. du 1er rég. d'aérostation, est affecté à l'entrep.
(L.), Lt. du 1er rég. d'aérostation, est affecté à l'entrep. central du matériel d'aérostation, centre d'études de l'aérostation militaire; M. Nau (N.), fis-Lt. de l'état-major part., école de la pratique d'aviation d'Avignon. Off. élève. ' est affecté au 33e rég. d'aviation. Médaille militaire Par décret du 28 août 1933, sont décorés de la médaille militaire : CONTINUÉ... Corot (Pierre), ex-sergent réserviste du 1er centre de mobilisation; aviation d'Afrique, que nous A TITHÉ Yosseff (Albert), sergent du 3e rég. d'av. ; sous-off. moueller de discipline et de dévouement, pilote très allant, apprenti dans l'exécution de son service. Vice aérien de la
apprenti dans l'exécution de son service. Vice aérien de la valeur, d'audace, du courage, de son remarquable esprit du devoir. Après avoir effectué 701 heures de vol, il a trouvé la mort, le 13 Juin 1933, dans l'accomplissement de son devoir, au cours d'un exercice aérien commandé. Liste des candidats admis à l'École militaire et à l'appel d'armement de l'aéronautique, à Versailles, en 1933 : Division du personnel navigant, (aviation) ; 1. Jacques (P.-C.-J.), sergent de la base aérienne de Dugny; 2. Herson (P.-O.), sergent de la base aérienne du Bourget; 3. Mellgren (R.-C.), sergent de la base aérienne de
Bourget; 3. Mellgren (R.-C.), sergent de la base aérienne de Lyon; 4. Waler (J.-E.-A.), sergent de la base aérienne de Lyon; 5. Sampont (B.-L.-J.), sergent de la 21e escadre aérienne; 6. Coppier (J.-J.-A.), sergent de la base aérienne de Dugny; 7. Stolte (A.-M.), sergent du 37e B. A.; 8. Kiehard (L.-J.), sergent du 22e R. A. Division du personnel navigant (aérostation) : 1. Bonhomme (J.-M.-H.-C.), sergent de la 21e escadre aérienne. Division du personnel des mécaniciens : 1. Poneet (J.-S.-H.), sergent de la base aérienne de Lyon; 2. Fauche (E.-A.-L.), sergent de la 11e escadre aérienne; 3. Boulanger (F.-M.-A.), sergent
sergent de la 11e escadre aérienne; 3. Boulanger (F.-M.-A.), sergent de la 11e escadre aérienne; 4. Buault (J.-P.), sergent du 31e R. A. Division du personnel non navigant : 1. Paillat (A.-M.-HE.), sergent de la 22e escadre; 2. Hourlier (R.-A.-L.), sergent du 3e O.O.A.; 3. Schapman (H.-O.), sergent de la 11e escadre aérienne; 4. Roynette (A.-A.), sergent du 3e O.O.A.; 5. Fournier (Y.-R.), sergent de la 11e escadre aérienne; 6. Marty (J.-V.-P.), sergent du 1er O.O.A. Administratifs ENTREPRISES D'ESTRANGEMENT Par arrêté du 8 août 1933, sont nommés : Com. des études : M. Pourt Com. de rés. aér. de 2e
études : M. Pourt Com. de rés. aér. de 2e cl. : M. Renvoisé Com. de port aér. de 2e cl. : M. Florentin, port aér. de 3e cl. : M. Gildardot. Com. d'aéronautique hors classe : M. Le Gai, Com. d'aéronautique adj. de 4e cl. : MM. Musnier, Cantin, Garde d'aéronautique de 5e cl. : MM. David, Lapie, Thomas. Garde d'aéronautique de 4e cl. : MM. Caussade, le Genty, Juguet. Garde d'aéronautique de 3e cl. : MM. Vire, T. Ancel. Garde d'aéronautique de 2e cl. : MM. Girodet, Maillet. Garde d'aéronautique de 1ère cl. : M. Denjean. Garde d'aéronautique
Garde d'aéronautique de 1ère cl. : M. Denjean. Garde d'aéronautique de 3e cl. : M. Levet. Garde d'aéronautique de 1ère cl. (cadre latéral) : M. Prevost. Techniciens Par arrêté en date du 1er août 1933, les agents réceptionnaires dont les noms suivent ont été promus aux classes supérieures après : CADRE NORMATIF Agent réceptionnaire principal de 1ère classe : M. Denjean (Gaston), à compter du 1er Janvier 1933. Agent réceptionnaire principal de 2e classe : M. Duez (Emile), à compter du 1er Janvier 1933. Agents réceptionnaires de 1ère classe : M. Lafond (René), à compter du 1er Janvier 1933; M.
M. Lafond (René), à compter du 1er Janvier 1933; M. Neveu (Eugène), à compter du 1er Janvier 1933. Agents réceptionnaires de 2e classe : M. Volsenet (Pierre), à compter du 1er mars 1933 ; M. Béguin (Roger), à compter du 1er mars 1933; M. Mauclert (Louis), à compter du 1er mars 1933; M. Bonnet (Maurice), à compter du 1er mars 1933. Agents réceptionnaires de 3e classe : M. Vinass (Pierre), à compter du 1er Janvier 1933; M. Larue (Henri), à compter du 1er Janvier 1933. Agents réceptionnaires de 4e classe : M. Henry (Gérmain), à compter du 1er février 1933
: M. Henry (Gérmain), à compter du 1er février 1933 ; M. Soubeyrand (Roger), à compter du 1er avril 1933; M. Letard (Richard), à compter du 1er avril 1933. Le coin des pilotes Les pilotes de ligne étaient nombreux à jeter leur camarade Codos à son arrivée au Bourget. Bon succès leur cause infini plaisir immense, car c'est un peu le leurre. Nombreux en effet sont les grands as parmi les pilotes de lignes, toujours méconnus et souvent méconnus. Il est légitime que, trop rarement, l'un d'entre eux trouve l'occasion d'atteindre à son potentiel et se manifeste ainsi sa qualité,
d'atteindre à son potentiel et se manifeste ainsi sa qualité, celle qu'ils ont, mais qu'on utilise seulement pour le seul profit des passagers qu'ils transportent d'un bout de l'année à l'autre, à heure fixe, quelles que soient les conditions atmosphériques. Dimanche prochain, masse et Quatre Mains organiseront un meeting à Orleans, dans la Loiret-et-Loire, Codos et Rossi assisteront à la fête aérienne de Vichy, ainsi que Détroyat, Doret et Costes. On annonce que les pilotes américains seraient de nouveau mis en grève pour protester contre les conditions dans lesquelles ils sont rétribués ; la vitesse a toujours accrue des nouveaux
sont rétribués ; la vitesse a toujours accrue des nouveaux avions, les pourcentages mis en service rendent ridicules les prétentions horaires qu'ils perçoivent et ils demandent, ainsi que cela a lieu en Europe, d'être payés sur la base des kilomètres parcourus. Mardi 15 août, de nombreux pilotes ont tenu à manifester leur sympathie au ministre de l'Air en participant au meeting aérien organisé dans sa circonscription électorale. En plus de Codos et Rossi, les héros du temps, on notait la présence de Mlle Masson et de Détroyat, Massotte, Quatremarre, Costes, etc. La Revue de Presse LE MAL DE MER EN
etc. La Revue de Presse LE MAL DE MER EN AVION ; Des Ailes (R. Boname) : À propos des malaises en avion. Question suivante fut posée au docteur qui traitait le sujet : « Quels soins les moyens de diminuer le nombre des passagers malades (environ 6 pour 100) ? » Le docteur répondit : a) Leur conseiller de bien manger ayant de l'bonheur ; b) Leur conseiller de fixer un objet à l'intérieur de l'avion ou de lire ; c) Disposer d'hôtesses agréables et sachant distracter les voyageurs ; d) Réduire au minimum les vibrations et battements des
; d) Réduire au minimum les vibrations et battements des moteurs. DEUX TRIOMPHES De L'intransigeant (Peyronnet de Torres) ; À l'initiative individuelle, isolée, ludique, pourront-on dire, de Rossi et Codos, a fait suite ce circuit sensationnel et impressionnant de l'escadre d'Italo Balbo. Lorsque les 24 hydravions Italiens eurent franchi l'Atlantique Nord, d'Islande au Labrador, il y eut dans notre pays un mouvement d'admiration qui monte vers les héros transaméricains. Quand cette escadre a retraversé l'océan de Terre Neuve aux Açores, nul ne fut étonné. Les dimensions de l'Atlantique s'étaient considérablement rétrécies aux yeux de tous les peuples. Pourtant, n'était-ce pas
rétrécies aux yeux de tous les peuples. Pourtant, n'était-ce pas là un titre de gloire qui brille plus que celui remporté sur la route Brest-London-Rome ? Ces équipages et les mêmes machines avaient franchi de nouveau l'Océan et avaient couvert 2.700 kilomètres en groupe. L'APPUI DE L'ETAT À L'AVIATION PRIVEE Du Journal Afin de garantir pleinement la sécurité des utilisateurs, les appareils devront, pour bénéficier de l'appui de l'État, non seulement posséder leur certificat de navigabilité, mais encore être susceptibles de franchir, au décollage comme à l'atterrissage, un obstacle de 9 mètres de hauteur placé à 25 mètres de leur
9 mètres de hauteur placé à 25 mètres de leur point d'immobilisation. La prime prévue pour ce type d'avions est de 7.000 francs, condition que l'avion soit vendu à la clientèle moins de 20.000 francs. Grâce à cette nouvelle initiative de M. Guy de Rouvray, et dès que les constructeurs auront mis au point le nouveau type d'appareil, il sera possible d'acquérir un avion pour 13.000 francs au minimum. LE LIEUTENANT DE RESERVE AVIATEUR PIERRE COT De L'Aviation Française : Extrait du Journal Officiel : « Par décret en date du 6 août 1933, M. Pierre Cot (Pierre-Jules), lieutenant de
du 6 août 1933, M. Pierre Cot (Pierre-Jules), lieutenant de réserve du centre de mobilisation d'aviation 103, passe avec son grade, par changement d'arme, dans l'année de l'air. Par décision ministérielle du même Jour, le lieutenant de réserve Cot (Pierre-Jules) est affecté au centre de mobilisation. 1934. » M. Pierre Cot qui a récemment passé à Orléans ses épreuves du brevet militaire n'est donc plus seulement ministre de l'Air, mais aviateur de l'armée de l'air française. Félicitons-le, félicitons-nous. Mais alors espérons que la circulaire du 28 Janvier 1933 stipulant qu'un officier de réserve ayant acquis son brevet d'aviateur civil ne
officier de réserve ayant acquis son brevet d'aviateur civil ne peut entrer dans l'aviation militaire, soit abrogée. LE RAID DE BALBO De L'Actualité Certains de nos compatriotes se sont émus de ce raid. Il ne peut cependant pas être considéré comme une menace pour l'avenir. Les gens renseignés savent parfaitement que notre personnel navigant est très supérieur dans sa moyenne à toutes les troupes aéronautiques du monde. Pour sa gloire et son honneur il ne faut pas l'oublier. Quant au matériel. Il ne faut pas qu'il soit tellement inférieur pour permettre à nos régiments d'aviation les prouesses impressives du public
permettre à nos régiments d'aviation les prouesses impressives du public qu'ils accomplissent ; plutôt les manœuvres. Et si quelqu'un doutait encore de la valeur de notre aviation, il n'a qu'à songer à ce que chaque jour les pilotes de la ligne Toulouse-Dakar. Ici, il n'y a pas de doute, on se trouve en face de vrais héros auxquels on ne fait aucune place sur les placards de publicité... Le général Armengaud, tout en demeurant moins affirmé, moins absolu que Douhet, vient, dans son livre sur l'Aviation et la puissance offensive de l'instrument de guerre de demain, d'écrire les lignes suivantes
de l'instrument de guerre de demain, d'écrire les lignes suivantes : « On conçoit mal une vie guerrière terrestre, dans l'hypothèse de forces mobilisées d'importance à peu près égale de part et d'autre, si l'on n'a sur l'ennemi une supériorité aérienne très nette... Ayons, une flotte aérienne à grand rayon d'action, de grand tonnage, capable d'effectuer des tirs précis, en mesure de mener la lutte contre l'aviation adverse sur ses terrains et contre les arrières, les communications, les réserves stratégiques des armées, ou contre les points sensibles du territoire ennemi, jusqu'au cœur civique. » Imprimerie du Centaure, 17, rue La
jusqu'au cœur civique. » Imprimerie du Centaure, 17, rue La Pompe - Paris (16e). POUR L'ACHAT, DE VOTRE IMMEUBLE. POUR L'ACHAT, LA VENTE OU L'ÉCHANGE MOTH D.H. PUIS MOTH H. LE FOLCALVEZ, 20, RUE 'm, PARIS Mesures sur MOTH D. A. » AGEE, MMME-MARSAN et BOREAUX Le TIMBRE-PHOTO POUR 25 1RS Pour vos échanges entre Amateurs, Pour vos Tâches, Pour vos Amis, Confiez-nous une photo (même d'amateur) et vous recevrez 100 PHOTOS | portant timbre-poste, perforées et commentées | PROCEDE PHOTO EX | Envoyez photo et mandat de 25 francs Service J. A, S0, Rue des Martyrs PARIS 0e) FAITES
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