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la Frankfurter Allgemeine mais, heureusement, cette fois les chiffres sont moins gros et si des étrangers y sont mêlés, il ne semble pas que cette fois-ci ils aient le rôle, toujours désagréable de victimes et de dupes, ils sont plutôt de l'autre côté. La Deutsche Auto avait un Directeur général qui la dirigeait de Suisse où il résidait la plupart du temps. En son absence, c'était M. Rau qui s'occupait de tout, mais bien que ce dernier eût déjà pas mal d'expérience dans les choses de l'Assurance, il n'a pas pu éviter la prison qu'il avait du reste déjà connue.
pu éviter la prison qu'il avait du reste déjà connue. Il y avait aussi un Conseil d'administration qui n'administrait guère. On croirait relire des passages de la faillite de la Favag. La Deutsche Auto avait été fondée en 1928, au capital nominal de trois millions de mark, ce qui, à première vue, semble suffisant pour une Compagnie d'Assurances. Malheureusement, ce capital ne fut versé que pour un quart et de gros paquets d'actions furent passés aux Compagnies du Konzern, la Rothenburger Leben, la Rothenburger Feuer et la Rothenburger Ruck, sans compter une banque suisse qui, du reste, vient aussi de
compter une banque suisse qui, du reste, vient aussi de fermer ses guichets. Il y a peut-être quelques petits actionnaires, mais nous ne les avons vu mentionnés nulle part. De son côté, la Compagnie défaillante possédait des actions des autres ainsi que de la banque suisse. Elle a suspendu ses paiements au mois d'avril et l'examen des livres a fait ressortir ce qui est mentionné ci-dessus et qui n'a rien de définitif puisque la Commission de révision spéciale a déclaré que la comptabilité était très difficile à lire par suite de manœuvres délictueuses de la Direction. Comme on l'a vu,
de manœuvres délictueuses de la Direction. Comme on l'a vu, les actionnaires principaux font défaut ; nous les avons indiqués, ce sont les Compagnies du Konzern dont une seule, la Rothenburger Leben, serait en état de faire honneur à ses engagements, si l'on en croit les journaux allemands et encore, devrait-elle prendre sur les réserves destinées à la participation des Assurés. Les deux autres se retirent de la partie qu'elles n'ont pas gagnée en demandant leur mise en liquidation judiciaire. Ainsi... Imprimerie CHATELAIN 48, rue Quai-d'Orsay, PARIS (75) Imprimerie Officielle des Sceaux et Corporate Les quatre entreprises avaient un capital
des Sceaux et Corporate Les quatre entreprises avaient un capital nominal de Rm. 8.750.000; en réalité, elles travaillaient avec Rm. 2.175.000 mais le premier chiffre devait bien faire sur les prospectus et ne pouvait manquer d'inspirer confiance aux Assurés. On comprend que le gouvernement allemand veut mettre fin à cette situation et cherche à obliger les Compagnies à appeler tout leur capital social ou déjà le réduire à la partie appelée. Il est probable que s'il en eût été ainsi, il n'y aurait pas actuellement d’Affaire du Konzern Rothenburger. Les Allemands n'ont pas encore reconstitué leurs réserves d'avant-guerre, financièrement parlant,
Allemands n'ont pas encore reconstitué leurs réserves d'avant-guerre, financièrement parlant, ils sont faibles, et nous devons nous attendre à voir disparaître encore d'autres Compagnies nées, comme celles du Rothenburger Konzern, à l'époque de l'inflation. Et tout cela vient du besoin qu'ont certaines Compagnies, les plus faibles en général, de faire de la souscription à n'importe quel prix, même quand celui-ci est leur existence. La Deutsche Auto, avait depuis longtemps attiré l'attention des autres Compagnies du fait des rabais qu'elle consentait et des Commissions qu'elle accordait aux agents; tout lui était bon, elle est maintenant en faillite, un de ses directeurs
bon, elle est maintenant en faillite, un de ses directeurs est en prison et le Conseil d'Administration ne doit pas être à son aise car il s'en tirera peut-être moins facilement que celui de la Frankfurter Allgemeine. Nous serions bien étonnés si cette affaire n'avait pas son dénouement final devant les tribunaux allemands et il serait regrettable qu'il n'en fût pas ainsi car cela nuirait encore une fois au bon renom de l'Assurance allemande, laquelle se remet à peine de la secousse de la Favag. Ardot. LETTE DE BRÉSIL Tarif uniforme Transports Nos directeurs de Compagnies étrangères d'assurances opérant au
uniforme Transports Nos directeurs de Compagnies étrangères d'assurances opérant au Brésil, vont certainement se réjouir de cette bonne et opportune nouvelle. L'on développe en ce moment au Brésil tous les efforts pour l'obtention d'un tarif uniforme des Transports, officielisé, à l'exemple du tarif « Incendie » et basé sur l'expérience de nombreuses années de travail et avec le concours de Directeurs et techniciens très bien intentionnés. La concurrence toujours plus acharnée avait entraîné nos Compagnies à offrir l'assurance « Transport » à des taux vraiment illusoires, tant sur « Corps » comme sur les « Facultés ». La facilité pour
» comme sur les « Facultés ». La facilité pour certaines Compagnies étrangères ou semi-telles à se couvrir à l'étranger, par des contrats de réassurances, avait fait de l'assurance « Transports brésilienne » un négoce presque impraticable pour la plupart des Compagnies, Témoin les derniers bilans parus, où nous voyons toutes les recettes pour compte de cette branche s'évaporer en sinistres uniquement. Deux sont les facteurs pour le bon rendement de notre industrie : le sort et les taux des primes. Si le premier est favorable et indépendant de nos facultés, le second qui est de notre propre domaine, doit
facultés, le second qui est de notre propre domaine, doit être maintenu dans le niveau de la logique et du bon sens. Si la plupart des Compagnies étrangères d'assurances transport opérant au Brésil n'avaient pas de concurrence pour réduire toujours les taux des primes, elles ne se trouveraient peut-être pas aujourd'hui devant le dilemme d'énormes préjudices occasionnés surtout par la baisse du change brésilien qui rend très onéreux pour elles l'expansion acquise à force de taux de plus en plus réduits. Le tarif uniforme et obligatoire « Transports » s'impose donc et, espérons-le, nos Directeurs d'Entreprises d'assurances sauront s'y soumettre
donc et, espérons-le, nos Directeurs d'Entreprises d'assurances sauront s'y soumettre sans que toutefois la perspective de haut taux les entraîne à offrir des bonifications à tort et à travers comme il en est résulté dans la branche « Incendie ». Les Compagnies étrangères d'assurances qui ont la facilité des contrats de réassurances, ainsi que les réassureurs qui s'étendent au Brésil du Sud doivent faire l'expérience sur les derniers événements et méditer sur le change brésilien qui s'est réduit de moitié. Nous sommes certains que les recettes converties ne compenseront pas les frais de nos entreprises étrangères et c'est pour cela
les frais de nos entreprises étrangères et c'est pour cela même que nous espérons trouver dans le bon sens de leurs Directions un inconditionnel concours pour l'application au plus tôt du tarif uniforme « Transport ». Botton. Placement de fruits, Spécialités DEMANDES DE COMPAGNIES : 1° Pour assurer en tous risques un cheval faisant des courses au trot sur piste et sur routes. 2° Pour assurer une vache phénomène en tous risques. Cet animal est présenté au public. Pour assurer en individuelle un chirurgien-dentiste pour 1 million contre le risque d'infirmité seulement, la perte d'un doigt étant estimée à 100
d'infirmité seulement, la perte d'un doigt étant estimée à 100 % et celle d'un pied assimilée à la perte d'une jambe. Pour assurance Mortalité d'une porcherie moderne, à Bastia. Compagnie pour garantir capital 200.000 fr. par individuelle pour le cas où l'assuré ayant déjà perdu un œil, viendrait à perdre l'autre. Pour les films et disques de synchronisation contre les risques de toute nature. Pour l'assurance Individuelle complémentaire pour les accidents dont les bénéficiaires pourraient être victimes en dehors de leur travail professionnel. OFFRES DE COMPAGNIES : Pour assurance : Bateaux, cyclistes, battages : André Gaudonéix, Cozes (Charente-Inférieure). Pour garantir
Bateaux, cyclistes, battages : André Gaudonéix, Cozes (Charente-Inférieure). Pour garantir un Syndicat d'Entrepreneurs de battages contre l'Incendie et les Accidents : MM. Cancel et Gasquet, 1, rue Largillière; Paris (16e). Pour garantir les Coureurs Cyclistes en Assurance « Individuelle » : Agence Nationale de Courtage d'Assurances, 38bis, rue Lamarck, Paris. ASSUREURS-CONSEILS Service de Consultations Allocations familiales; — Sursalaires et salaire de base en Accidents du travail. Question posée. — Est-ce que les allocations familiales doivent figurer dans les déclarations de salaires? Réponse. — La jurisprudence estime que les allocations familiales doivent être comprises dans le salaire de base. Il suffit
doivent être comprises dans le salaire de base. Il suffit qu'elles aient été stipulées dans le contrat de travail ou promises dans un règlement d'atelier pour qu'elles soient incorporées dans le salaire de base. Cas. n° 3 mai 1930 (Revue Générale Assur. Soc., juin 1930, page 228). L'ARGUS 853 Les Assurances Agricoles. — Comment faut-il s'assurer? —Dans son N° du 30 mai, Le Journal de Rouen publie sous ce titre cet excellent article : La question des assurances si importante pour le cultivateur donne lieu, en ce moment, à d'assez vives controverses entre Mutualistes et professionnels. Au cours de plusieurs
vives controverses entre Mutualistes et professionnels. Au cours de plusieurs réunions publiques auxquelles il nous a été donné d'assister, nous avons entendu soutenir, tour à tour, les avantages de la fixité de la prime et de l'indemnité due pour l'assuré, puis ceux de la mise en commun des risques et de la cotisation qui sert à y faire face; Des débats, nous avons logiquement conclu ceci : l'assurance étant le moyen, pour un assuré incapable de soutenir les coups du sort, d'échapper à la ruine, moyennant une dépense annuelle connue d'avance, il semble démontré que l'assurance à prime fixe garantie
d'avance, il semble démontré que l'assurance à prime fixe garantie par des organismes puissants et éprouvés par le temps, constitue encore la meilleure forme qu'on puisse adopter. Il est certain que théoriquement, l'idée semble, à première vue, séduisante qui consiste à mettre en commun des primes ou des cotisations destinées à payer les indemnités aux ayants droit, mais il faut admettre alors que les pertes et les frais généraux resteront certainement moins élevés que les sommes encaissées. Dans le cas contraire, il n'y a que deux échappatoires : ou bien on ne versera aux sinistrés qu'une indemnité réduite proportionnellement à
on ne versera aux sinistrés qu'une indemnité réduite proportionnellement à ce qu'il y aura en caisse, ou bien on demandera à tous un supplément qui servira à parfaire les manquants de l'exercice calamiteux et puis — ensuite — on recommencera. Nous n'ignorons pas qu'à côté des nombreuses petites sociétés qui ont sombré, des Mutuelles se sont fondées, il y a de nombreuses années, qui ont victorieusement tenu bon contre l'adversité, mais que penser de celles qui se créent actuellement et vont, pendant longtemps, courir les mêmes dangers qui ont terrassé tant d'entreprises souvent généreuses? Les agriculteurs qui s'assurent doivent envisager
tant d'entreprises souvent généreuses? Les agriculteurs qui s'assurent doivent envisager un acte de prévoyance indispensable à leur sécurité, sous le même angle que le feraient des commerçants ou des industriels avertis. Le seul assureur admissible pour les uns comme pour les autres, c'est celui qui, par un long succès et par de riches réserves, lui garantit la fixité de sa prime et la réparation intégrale de ses dommages. Tout aléa pour lui est un péril qu'il se doit à lui, aux siens, et au pays de ne pas courir. Toute autre formule, même enveloppée de mots séduisants, est à repousser,
autre formule, même enveloppée de mots séduisants, est à repousser, d'autant mieux que les agriculteurs ont un large choix, parmi de nombreuses compagnies d'assurances puissantes. Les dégrèvements d'impôts, les subventions qu'on fait miroiter souvent pour asseoir la conviction de gens peu avertis sont des arguments fallacieux et dépourvus de toute portée. Les finances publiques sont obérées, l'heure des restrictions budgétaires approche à grands pas, celle des excitations démagogiques est passée. S'assurer précairement sous prétexte de réaliser une économie fiscale et compter, en outre, sur des subventions contre lesquelles le pays excédé se soulève, c'est se préparer un réveil douloureux à
excédé se soulève, c'est se préparer un réveil douloureux à coup sûr. Pousser les agriculteurs à se bercer de tels rêves, c'est leur rendre un mauvais service et courir au-devant de lourdes responsabilités. De très bons esprits indépendants pensent à ce sujet comme nous, mais ils n'ont pas le courage de le dire. La circulation à Paris. — Sur les passages cloutés, les piétons doivent avoir la priorité. — Extrait d'une réponse faite à MM. d'Andigné et de Puymaigre, Conseillers municipaux de Paris, par M. Jean Ghiappe, Préfet de Police (Bulletin Municipal Officiel rapporté par Le Matin du 7 juin)
(Bulletin Municipal Officiel rapporté par Le Matin du 7 juin) : « Qui aura la priorité sur le passage clouté? À mon sens, la règle humaine est celle-ci : 2 piétons et 2 véhicules également pressés de traverser, le véhicule ne risque qu'un léger retard, une perte de temps, d'essence, d'huile, d'énergie ; le piéton risque sa vie. Je donne d'abord ma protection au plus faible, je la donne au piéton. » L'Agent d'Assurances, première victime de l'Assurance automobile au rabais. — Nous recevons de M. Maurice Gardas, Assureur-Conseil à Lyon, la lettre suivante : Monsieur le Directeur, Ayant reçu
Lyon, la lettre suivante : Monsieur le Directeur, Ayant reçu le dernier numéro de L'Argus du 31 mai et lu votre article de tête « L'Agent d'assurances, première victime de l'Assurance automobile au rabais », je me permets de Vous faire part de certaines réflexions qu'il m'inspire; Il est bon de critiquer les Compagnies qui pratiquent l'assurance auto au rabais et je me fais moi-même le propagateur de votre campagne à ce sujet : mais pour quelle raison n'impose-t-on pas un tarif à toutes les Compagnies ou mutuelles en les obligeant à le respecter? Eh tant qu'Agent, je suis souvent
obligeant à le respecter? Eh tant qu'Agent, je suis souvent obligé de discuter avec mes clients à ce sujet : la différence de tarif entre Compagnies. Et naturellement, l'assuré comprend l'application de tarifs, de plus en plus élevés, puisque nécessités par l'aggravation du risque automobile, mais il vous sert souvent l'argument, que, telle ou telle Compagnie cependant cotée, accorde des réductions de 10 et quelquefois 15 % : Il existe en effet, surtout dans les grandes villes, une concurrence acharnée entre Agents et ceux, qui, comme moi, sont obligés par leur Compagnie, de respecter le tarif, sont alors astreints, malgré
leur Compagnie, de respecter le tarif, sont alors astreints, malgré tous les arguments possibles, à perdre des affaires. J'ai répandu votre brochure intitulée « l'assurance auto au rabais »... : les assurés conseillés, par des agents ou courtiers en nombre d'affaires, se refusent à comprendre le bien fondé de vos conseils. Je puis vous citer des clients qui ont quitté ma Compagnie pour s'assurer à la X... et à d'autres moyennant une réduction de prime. En général, les Agents qui observent les tarifs passent aux yeux des assurés pour des « monteurs de coups ». L'expression peut paraître triviale, mais
« monteurs de coups ». L'expression peut paraître triviale, mais je l'écris textuellement, telle que nous l'entendons chaque jour. Une Société vient de se fonder à Y..., qui non seulement pratique un tarif dérisoire mais encore promet, au cas où l'assuré n'aurait pas eu de sinistre, une remise partielle et même totale de la prime. Mais quelle en cas de sinistre la victime ne soit pas réglée et chacun de clamcer que les assurances sont des exploitations véreuses... En résumé, à mon avis un seul remède : application d'un tarif unique et obligatoire pour toutes les Compagnies. Je m'excuse de
unique et obligatoire pour toutes les Compagnies. Je m'excuse de vous écrire si longuement, mais j'ai cru devoir me faire l'écho des nombreuses plaintes de certains de mes collègues et surtout m'adresser à l'organe corporatif dont l'indépendance et le désintéressement sont connus. Veuillez agréer, etc. Maurice Garcias Patria (en faillite). — Réunion des créanciers le 16 juin, à 10 h. 15 au tribunal de commerce pour vérification et affirmation des créances. Le Travail. — La Pendastrava. -^La T.S.F. n'avait pas encore été utilisée, jusqu'à présent, par les Compagnies d'Assurances sur la Vie, comme moyen de propagande. Or, depuis quelque temps,
la Vie, comme moyen de propagande. Or, depuis quelque temps, ceux qui sont à l'écoute le soir entre 8 heures 15 et 9 heures, peuvent entendre le puissant poste de Radio-Paris émettre des communiqués, lançant à tous les coins de la France le nom de la Compagnie Le Travail et de son innovation «La Pendastrava »; Ces communiqués, tout en restant dans la note sérieuse qui convient à une entreprise financière, sont très curieux, ingénieusement composés et, chose qui doit être une réelle difficulté, d'une variété telle que le texte émis change presque chaque jour. Cette innovation, tout à fait
émis change presque chaque jour. Cette innovation, tout à fait dans les idées de l'époque, dans le progrès, ne surprend pas de la part d'une Compagnie qui a eu l'initiative heureuse de lancer en France, le système du paiement de la prime d'assurance-vie par le moyen de la pendule-tirelire qu'est sa « Pendastrava ». Ces communiqués par T.S.F. nous ont appris que Le Travail assurait 170.000.000 de francs, dont les primes étaient encaissées chaque jour, par 15.000 pendules délivrées gratuitement, que cette Compagnie possédait 16. Compagnie Suisse de Réassurances, Zurich. — Le Bilan de l'exercice 1930 accuse un bénéfice net
— Le Bilan de l'exercice 1930 accuse un bénéfice net de fr. (suisses) 8.817.159. L'Assemblée des Actionnaires, qui a eu lieu le 30 mai, a résolu d'attribuer fr. (suisses) 300.000 à la Caisse de Prévoyance des Employés. La somme de fr. (suisses) 6.186.000 est affectée au dividende et fr. (suisses) 825.579 sont reportés à nouveau. L'encaissement des branches Incendie, Transport, Accidents, Vol a été de fr. (suisses) 273.908.624, en primes et de fr. (suisses) 8 millions 214.913 en intérêts des fonds placés; celui de la branche Vie s'est élevé à fr. (suisses) 70.017.605 en primes et à fr. (suisses) 4
fr. (suisses) 70.017.605 en primes et à fr. (suisses) 4 millions 706.841 en intérêts. La Réserve pour risques en cours des branches Incendie, Transport, Accidents, Vol, ressort à 50,03 % des primes nettes; la réserve pour sinistres en suspens atteint fr. (suisses) 48,985.238. A ces réserves, s'ajoute une réserve spéciale de fr. (suisses) 16.000.000 en prévision de sinistres extraordinaires. Ces réserves comprennent ensemble fr. (suisses) 130.180.606 pour une recette de primes nettes de fr. (suisses) 147.737.012. Médaille Militaire. — Nous relevons avec plaisir dans la récente promotion des Médaillés militaires, au titre de guerre, le nom de M. Paul Guermeur,
au titre de guerre, le nom de M. Paul Guermeur, Docteur en droit, Inspecteur Contentieux à la Société Suisse de Winterthur, à qui nous adressons nos vives félicitations. L'Assurance au premier feu, par Albert Odillon. La deuxième édition de cet important ouvrage vient de paraître. Prix : 6 francs.—Franco : 6,25. EXPERTISES APRES INGENIEUR H.E.C. EXPERT D'ASSURANCES 27, RUE DE CHATEAU DUN PARIS SUCCURSALES LILLE, RUE CAEN, MONTROUX, TOURS, BORDEAUX, TOULOUSE, MARSEILLE, LYON, REIMS, HANOI Compagnie d'Assurances SUR LA VIE HUMANINE Entreprise privée régie par la loi-du 30 Mars 1905 CONSTITUTION de RENTES VIAGÈRES Etablie à PARIS, 10, Boulevard Haussmann
CONSTITUTION de RENTES VIAGÈRES Etablie à PARIS, 10, Boulevard Haussmann Apporteurs : 10, Boulevard Haussmann SÉLECTION DE PRÉSENTATION 1,000,000,000 FR., la. 8.000.000 F Assurances et Réassurances Terrestres et Maritimes Assurance de dommages, sinistres, cargaisons et machines de terre, corps et machines de mer, dommages et perte de frets, mâts, timbres, etc. ABONNEMENTS ET CONTRATS DANS LES PORTS Crédit à l'épargne, entreprise fondée en 1886, plus ancienne Société de capitaux, avec immeuble à son siège, 1, Place Bellevue, Lyon. HEMBIMETE NATIONALE ET INTERNATIONAL ET ENTREPRISES NATIONALES ET INTERNATIONALES Société Nationale et Internationale de Crédit et d'Assurances. Siège : en nouveau immeuble,
Internationale de Crédit et d'Assurances. Siège : en nouveau immeuble, 1, Place Bellevue, Lyon. Gomme d'envoi à la Capitale à 100, 250, 500, 1000 F. En camarades, mensuels, demi-annuels ou annuels, tirage mutualiste avec paiement immédiat du capital. INSTRUCTEURS ET AGENTS DEMANDÉS S'adresser au Siège Social. LA NATION Société anonyme des Assurance Mutuelles, 12, boulevard Riie Henri, Paris (Xe) Téléphone: L'Union 26-45, 26-46, 26-47, 26-48. AVIS À Tous nos Associés Nous vous informons que, conformément à notre statut, la Compagnie d'Assurances Mutualistes Terrestres et Maritimes, n'aura pas de primes en 1931. Les cotisations annuelles seront de 4.35 %. L'ALIMENTATION Société
1931. Les cotisations annuelles seront de 4.35 %. L'ALIMENTATION Société anonyme d'Assurances Générales, Fondée en 1912; Capital Social: 750.000 francs. Siège: 11, Boulevard St-Denis, Paris 10e. Téléphone: Termité 63-66, 63-67. Adresse télégraphique: Rennais, Paris 22e. R.C. Seine 189.387 Branche Métallurgie, Siège expéditeur: Paris. COMMERCe et du DUSTRIe — fondée en 1904 S'occupe des Dégâts matériels dus aux GUERRES, [ÉMEUTES, MOUVEMENTS SOCIALISTES ] CAPITAUX ASSURÉS : Placé de 21.000.000.000 de Francs La Compagnie est représentée par des immobiliers, Elle s'engage pour faire face aux Responsabilités, Total 9.441.000 Recours contre les Communes et l'Etat 10.858.000 Le Maximom de Contribution annuelle à partir
et l'Etat 10.858.000 Le Maximom de Contribution annuelle à partir du 1er Mars 1931 pour le Rétablissement 1933 est de 813.688.88 Siège Social : ESTISSURGIS, 8, rue Darcel-Lartigot. Bureau de PARIS; 27, Rue de Châteaudun (14e) COMPAGNIE ASSICURATIONS GENERALES JOURNAB(E) La Bourgogne. — L'assemblée générale ordinaire s'est tenue le 25 mai. Cette Compagnie, bien qu'elle n'en soit qu'à son onzième exercice, travaille avec un certain succès. Son Directeur, Mlle Leggengèr, un professionnel de l'assurance, fait preuve d'une réelle activité et développe chaque année le portefeuille. C'est ainsi que l'encaissement de primes, qui était en 1929, de 6.063.873 fr., est passé,
primes, qui était en 1929, de 6.063.873 fr., est passé, en 1930, à 7.793.186 fr., enregistrant une augmentation de 1.129.313 fr. sur l'exercice précédent. Le Rapport du Conseil d'administration, souligne avec raison les méfaits de l'assurance automobile, ce que constatent la plupart des Compagnies, pour ne pas dire toutes qui exploitent cette branche. Après l'enforcevement sensible des réserves, le solde créditeur de l'exercice s'est élevé à 489.374 fr., qui a été réparti comme suit : Amortissement sur commissions escomptées. 22.000 Amortissement sur mobilier. 29.097 Amortissement sur frais d'établissement. 2.400 À la réserve légale. 46.446 À la Caisse de secours du
la réserve légale. 46.446 À la Caisse de secours du personnel. 1.500 À la Caisse de retraite. 500.000 Dividende brut (3 fr. 20 par action). 160.000 À nouveau. 22.390 489.374 L'assemblée a ratifié la nomination comme administrateur, de M. Pascal Boulet, licencié en droit, banquier à Montpellier. MM. Ailliot et Regagnon ont été nommés Commissaires aux comptes. On voit par ce simple aperçu que cette Compagnie, filiale de la Libérale de France, fait chaque année de sérieux progrès et son avenir n'est pas douteux, si son Directeur continue la politique de prudence et de fermeté dans laquelle il s'est heureusement