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résultat est dû principalement à la très-grande somme d'indépendance laissée aux nouvelles écoles, à l'émulation qui s'est établie entre elles, aux efforts des commissions locales désireuses de voir les écoles dont elles avaient la surveillance occuper un rang honorable parmi les écoles moyennes, enfin et surtout à l'initiative consciencieuse et zélée du personnel enseignant. Une grande partie des objets exposés à Utrecht échappe au compte rendu, du moins dans les limites que nous sommes obligés de nous imposer ; mais, néanmoins, si rapide que soit le coup d'oeil que nous allons jeter sur l'exposition d'Utrecht, il permettra d'apprécier les résultats
allons jeter sur l'exposition d'Utrecht, il permettra d'apprécier les résultats que peuvent donner quelques années de travail opiniâtre. L'association, afin d'éviter l'encombrement, et pour éviter surtout que son exposition eût le moindre caractère de réclame industrielle, n'admettait comme exposants, en dehors des écoles, que les éditeurs de livres. Tous les autres objets, quelle que fût d'ailleurs leur origine, ne pouvaient entrer à l'exposition qu'autant qu'ils étaient devenus la propriété d'une école, et qu'ils avaient ainsi reçu la sanction de la pratique. La commission de l'exposition a rédigé un catalogue tout à fait remarquable et qui peut être considéré comme un
à fait remarquable et qui peut être considéré comme un modèle du genre. Ce catalogue indique, après la désignation de l'objet exposé, son origine : s'il a été fabriqué dans une école, il indique le nom de l'amanuensis qui l'a confectionné et le nom du professeur qui en a dirigé la construction; si l'objet a été acheté, le catalogue donne, outre le nom de l'auteur, celui de l'éditeur ou du constructeur; et, enfin, pour les objets d'origine étrangère, le nom et l'adresse de l'intermédiaire chez lequel on peut se les procurer en Hollande, avec l'indication des prix d'achat. Nous allons
procurer en Hollande, avec l'indication des prix d'achat. Nous allons énumérer rapidement les objets qui nous ont paru le plus remarquables au point de vue de leur nouveauté, de leur utilité pratique et de leur bon marché. MODÈLES ET APPAREILS. Mathématiques. — Physique. — Chimie. Modèle pour l'enseignement de la géométrie descriptive. Deux plans de projection représentés par des feuilles de verre sont traversés par des fils représentant les arêtes d'une pyramide ; les projections sont tracées sur les plans, les sections de la pyramide par les plans de projection bien indiquées; des fils indiquent aussi les constructions à faire
bien indiquées; des fils indiquent aussi les constructions à faire pour obtenir le rabattement de la section en vraie grandeur. Exposant : École de Zwolle. Collection très-remarquable de douze appareils en bois destinés à faire comprendre aux élèves les transmissions de mouvement ; prix de la collection, 229 florins, fabriqué par M. van Enst, amanuensis, sous la direction de M. van Hennekeler, professeur. Exposant : école de Middelbourg. Appareil pour la démonstration du télégraphe à clavier de Hughes. Prix, 100 florins. Fabriqué par M. Peurens, amanuensis, sous la direction de M. Onnen, professeur. Exposant : École de Roermond. Miroir tournant
M. Onnen, professeur. Exposant : École de Roermond. Miroir tournant sur un axe, destiné à permettre aux élèves de voir, sans quitter leurs places, les expériences qui se font dans des creusets ou dans des vases opaques. ANNALES INDUSTRIELLES. — QUATRIÈME ANNÉE. — 13 OCTOBRE 1872. Régulateur électrique pour étuves à température constante. Un thermomètre à mercure et à air libre plonge dans l'étuve qui est chauffée en dessous par une lampe à gaz. Le mercure du thermomètre est en communication constante avec un des pôles d'une pile électrique. Une tige de platine descendant dans la tige du thermomètre est
tige de platine descendant dans la tige du thermomètre est en communication avec l'autre pôle de la pile. La pointe de cette tige est descendue dans le tube de verre jusqu'au degré qui marque la température que l'étuve ne doit pas dépasser. Sur le circuit électrique et sur le tuyau amenant le gaz à la lampe est installé un électro-aimant. Aussitôt que l'étuve atteint le maximum de température pour lequel son thermomètre est réglé, le mercure vient toucher la tige de platine, le circuit est fermé et l'électro-aimant soulève un obturateur qui ferme en partie le tuyau d'arrivée du gaz
obturateur qui ferme en partie le tuyau d'arrivée du gaz à la lampe. Aussitôt que la température s'abaisse dans l'étuve, l'obturateur retombe par suite de l'interruption du courant, et la flamme de la lampe reprend son intensité première. On comprend que la température d'une étuve munie d'un semblable régulateur ne varie que dans des limites très-restreintes. Ce qui rend en général remarquables les appareils de Physique et de Chimie exposés à Utrecht, c'est le soin avec lequel les professeurs qui les ont fait fabriquer ont évité tout luxe inutile; on voit que chacun d'eux ne disposant que d'un budget restreint,
voit que chacun d'eux ne disposant que d'un budget restreint, s'est ingénié à en tirer le meilleur parti possible. Il y a là un grand nombre de petits appareils coûtant quelques sous seulement et remplaçant parfaitement, au point de vue de l'enseignement, des appareils dispendieux. Du reste, l'idée d'attacher à chaque école un ouvrier habile qui, sans cesse en contact avec le maître, peut se pénétrer de sa pensée en suivant son enseignement, nous paraît extrêmement heureuse, et l'exposition d'Utrecht ne nous permet pas de douter que les professeurs des écoles moyennes n'aient su tirer de ces auxiliaires un excellent
écoles moyennes n'aient su tirer de ces auxiliaires un excellent parti. Nous sommes obligés de nous borner à indiquer seulement de nombreuses coupes d'appareils de physique ou de petites machines, machines à vapeur, compteurs à gaz, etc.; ces modèles coupés ont un double avantage, outre celui de faire comprendre à l'élève le fonctionnement et la construction de l'appareil, ils lui rendent plus intelligibles les modes de représentation du dessin par coupes et projections. Histoire naturelle. un certain nombre de modèles en carton-pâte du docteur Auzoux, de Paris, exposés par diverses écoles, sont justement admirés. Il serait bien difficile de faire
écoles, sont justement admirés. Il serait bien difficile de faire mieux que ces modèles, se rapportant à toutes les branches de la Zoologie et de la Botanique. Malheureusement ils sont d'un prix qui s'oppose à leur vulgarisation si désirable. Nous remarquons un modèle de grain de blé, prix 50 fr., une fleur 50 fr., un fragment de bois 80 fr. Peut-être vaudrait-il mieux avoir des modèles moins soignés comme exécution, et à des prix plus abordables. Ainsi nous remarquons exposée par l'école de Zwolle, une collection de 60 modèles de plantes, construits sur le même principe que ceux du docteur
plantes, construits sur le même principe que ceux du docteur Auzoux, par Robert Brendel, de Breslau. Bien inférieurs, au point de vue de l'art, à ceux dont nous les soupçonnons fort d'être une imitation, ces modèles sont parfaitement suffisants pour les démonstrations, et le prix de la collection n'est que de 200 florins, soit 420 fr., 7 fr. par modèle ! De remarquables modèles en plâtre, représentant des os, des dents, des crânes d'animaux fossiles ou encore existants, sont exposés par M. Mulié, conservateur des collections de l'école d'Utrecht. Ces modèles, exécutés et peints avec le plus grand soin, ne
modèles, exécutés et peints avec le plus grand soin, ne peuvent à la simple vue être distingués des pièces originales à côté desquelles ils sont exposés. Prix très-modiques. L'école d'Arnheim expose une série de 28 modèles de cristaux en verre, avec indication des plans de clivage; un certain nombre de ces cristaux contiennent dans leur intérieur le modèle en carton du cristal qui en dérive par le clivage. Cette collection, exécutée par M. Lincker, amanuensis, sous la direction de M. van Bemmeler, professeur, ne coûte que 63,80 florins; elle nous paraît précieuse pour rendre intelligible aux élèves les dérivations des
paraît précieuse pour rendre intelligible aux élèves les dérivations des cristaux si difficiles à comprendre lorsqu'on les enseigne sans modèles. Planches murales destinées à l'enseignement. a. Planches dessinées. — On ne saurait trop vanter les quarante magnifiques dessins en couleur pour l'étude de la Zoologie exposés par l'école de Zwolle, ces dessins dont les sujets ont été choisis par M. van Tuinen, professeur à cette école, et qui ont été exécutés par son collègue, M. Hoffmann, sont non seulement remarquables par l'excellent choix des sujets, mais aussi par une irréprochable exécution. Nous n'hésitons pas à regarder ces tableaux comme de
exécution. Nous n'hésitons pas à regarder ces tableaux comme de véritables objets d'art. Nous en dirons autant de la collection de quarante-trois dessins exposés par l'école de Leeuwarden et des dix dessins exposés par l'école de Groningue; ces deux collections sont l'œuvre de M. Berghuis, professeur à l'école de Groningue, qui les a exécutées sous la direction du professeur Salverda. Plusieurs écoles exposent des dessins d'appareils industriels exécutés à une grande échelle, lavis à effet et en perspective, exécutés par leurs amanuenses; les dessins de ce genre exposés par l'école de commerce d'Amsterdam méritent d'être spécialement cités. M. Hubrecht, directeur
de commerce d'Amsterdam méritent d'être spécialement cités. M. Hubrecht, directeur de cette école, a fait aussi exécuter par ses élèves des cartes représentant sous forme de bandes plus ou moins larges l'écoulement des produits commerciaux les plus importants du pays de production aux divers pays de consommation; des cartes représentant l'importance relative des marines des différents pays; des tableaux graphiques des variations de prix de différentes marchandises, etc.; cette partie de l'exposition de l'école de commerce est conçue dans un excellent esprit. Citons encore parmi les planches exposées par l'école de commerce d'Amsterdam des dessins en couleur exécutés d'après nature
de commerce d'Amsterdam des dessins en couleur exécutés d'après nature dans les docks d'Amsterdam, représentant les modes d'emballage des différentes espèces de marchandises; des plans d'usines avec tous leurs détails, et enfin deux grandes planches figurant graphiquement les variations de la population des écoles moyennes en Hollande, exécutées d'après les données statistiques de M. Steyn-Parvé, inspecteur de renseignement moyen, par M. van Schrick, amanuensis, sous la direction de M. Hubrecht. b. Planches imprimées. — Pour l'étude de l'histoire naturelle, les planches murales d'Achille Comte, de Nantes, sur fond noir, se placent au premier rang. Les planches lithographiées et coloriées de
placent au premier rang. Les planches lithographiées et coloriées de Meinhold et fils, de Dresde, suffisantes comme exécution, sont à très bon marché. Les planches lithographiées publiées par Brinkman, à Amsterdam, et en usage dans toutes les écoles primaires de Hollande, moins belles que les précédentes, sont d'un prix extrêmement bas. Parmi les planches murales représentant des machines ou des pièces de machines, celles qui viennent de France méritent seules d'être citées. Nous remarquons surtout les dessins de locomotives de MM. Paul Mabrun et Cie, à Paris; un dessin de turbine, Hachette et Cie, et un dessin de roue hydraulique,
turbine, Hachette et Cie, et un dessin de roue hydraulique, L. Matthias, à Paris. Les dessins allemands peuvent être bon marché, mais leur insuffisance comme exécution est trop évidente. L. BOUR. (Sera continué.) ÉCONOMIE INDUSTRIELLE. CONSTRUCTIONS NAVALES. (Loi du 19 mai 1870 et décret du 8 juin suivant.) IMPORTATIONS. APPLICATIONS. DÉSIGNATION DES MARCHANDISES. Quatre premiers Antérieures Quatre premiers depuis se mois de à exécution Total. mois de à exécution Total. l'année 1872. du décret l'année 1872. du décret. Ferrailles kil. 30,373 744,819 775,192 „ 3,098 3,098 Fonte brute en masses — 10,700,133 50,071,105 11,371,298 114,098 2,054,974 2,109,072 Fers — 1,438,498
— 10,700,133 50,071,105 11,371,298 114,098 2,054,974 2,109,072 Fers — 1,438,498 37,889,701 11,730,550 102,937 1,781,302 1,941,299 Tôle de fer — 73,457 343,053 417,110 " » » Acier en barres — 01,005 554,750 015,815 " 510 510 Tôle d'acier — » 328,829 328,829 23 154,270 15i,293 Cuivre pur battu ou laminé — 71,907 445,814 517,721 10,350 380,938 397,294 Cuivre allié de zinc, battu ou laminé. ... — » » " » " " Machines et mécaniques, appareils complets à vapeur » 170,710 170,710 704,741 4,821,799 5,586,540 Machines et mécaniques, appareils autres qu'à vapeur — 10,510 211,534 228,044 21,048 184,141 205,189 Machines et
vapeur — 10,510 211,534 228,044 21,048 184,141 205,189 Machines et mécaniques, pièces détachées. . — 9,230 218,404 227,034 88,499 1,4-47,233 1,535,732 Ouvrages en métaux en fer, tubes — 139,529 004,338 803,807 50,594 337,398 393,992 — — ferronnerie. . . — » 9,795 9,795 345,377 0,350,315 0,095,692 — — serrurerie ... — » » " » 92,037 92,031 — — clous forgés, vis à bois — » 29,278 29,278 110,005 1,550,813 1,673,478 Ouvrages en métaux en fer, autres. ... — 004 72,380 72,990 702,422 8,315,003 9,01S,0S5 _ en fonte 4,112 54,709 58,821 180,220 2,342,481 2,522,701 — en acier » 8,020 8,020
58,821 180,220 2,342,481 2,522,701 — en acier » 8,020 8,020 " 25,340 25,340 — en cuivre pur ou allié. 314 21,052 21,396 2,788 90,400 93,254 — en plomb — » 525 525 » » » _ en tôle » 2,020 2,020 721,040 12,197,129 12,»'18,?w Agrès et apparaux de navires; voiles en configuration » 3,057 3,057 " 4,523 Agrès et apparaux de navires, ancres. ... 98,090 1,413,973 1,512,009 83,472 1,535,051 IfiW-* Agrès et apparaux de navires, câbles ou chaînes en fer 115,080 825,502 941,242 400,250 5,282,280 5,088,536 Agrès et apparaux de navires, autres — 2,500 19,433 21,933 1,454 9,457 10,9U Cordages
navires, autres — 2,500 19,433 21,933 1,454 9,457 10,9U Cordages de chanvre 220,347 900,811 1,187,158 110,113 371,747 481,8» Foutres à doublage » 5,285 5,285 295 2,570 2,871 Tissus de lin ou de chanvre — » 15,832 15,832 » 020 FONTES, FERS ET TÔLES IMPORTÉS ET RÉEXPORTÉS PENDANT LES CINQ PREMIERS MOIS DES ANNÉES 1872 ET 1870. ADMISSIONS TEMPORAIRES. IMPORTATIONS TEMPORAIRES. RÉEXPORTATIONS APRES MAIN-D'ŒUVRE. CINQ PREMIERS MOIS DES ANNÉES CINQ. PREMIERS MOIS DES ANNÉES DÉPARTEMENTS. 1872. 1870. 1872. 1870. Fontes. Fers. Tôles. Fontes. Fers. Tôles. Fontes. Fers. Tôles. Fontes. Fers. Tôles. Nord 77,504 13,330 3,798 210,330 74,080 21,520 9,437 13,305 7,819
Nord 77,504 13,330 3,798 210,330 74,080 21,520 9,437 13,305 7,819 01,873 16,033 5,503 Pas-de-Calais » » » 7,414 » » » » » 700 » » Ardennes 20,540 11,339 731 00,203 21,309 750 734 15,999 577 2,481 4,347 033 Moselle " » " 20,583 7,590 4 » » » 91,505 5,053 259 Meurthe-et-Moselle. 1,300 » » " » » 2,905 2,525 877 » » » Haute-Saône 193 7,399 » " » " 725 2,285 576 Bas-Rhin » » » 20,335 142 » » " " 7,788 21,143 122 Haut-Rhin » » » 7,515 808 " » » » 33,417 2,259
» » 7,515 808 " » » » 33,417 2,259 474 Doubs » 7,302 » » 3,041 " 9,894 7,857 208 10,801 8,857 44 Ain ». „ » „ 728 » 10,482 1,819 50 0,332 3,305 174 jura » » » » » » " » » » 31 " Savoie.... » » " " » " 5,943 n,807 213 159 199 » Haute-Savoie 84 1,091 » 17 542 178 28 400 501 09 320 112 Alpes-Maritimes " » » 186 » » " » » 250 " " Var .... » » ... „ " » 2,239 » "
.... » » ... „ " » 2,239 » " 10,742 40,225 0,099 Bouches-du-Rhône.. 20,195 3,499 » 14,423 14,851 » 178,474 30,503 3,302 102,281 70,523 2,410 Hérault " » » » » » 22,090 434 » 15,259 1,712 Basses-Pyrénées.... 450 » » 200 049 » 4,574 1,117 n " 395 1,901 342 Gironde 13,094 747 » 20,808 20,527 868 39 422 2,781 1,300 2,011 1,103 Charente-Inférieure. » » » 9,801 1,395 » » " » 20 Loire-Inférieure.... 17,435 5,140 .. 20,327 25,080 541 2,978 825 1,222 2,174 338 297 Morbihan » » » 2,934 » 1,500 » .. 11 »
» » » 2,934 » 1,500 » .. 11 » » 18 Finistère » » » 1,050 4,001 » » 33 224 » » 107 Côtes-du-Nord » » » 4,353 » » » » » » " " Ille-et-Vilaine » » « 5,974 » » » 173 139 908 952 80 Manche » » » 3,328 830 » » 313 » 1,005 10,750 » Calvados 18,400 270 » 45,009 3,700 » » » " 1,500 7,571 " Seine-Inférieure.... 41,547 3,700 323 79,019 27,570 949 20,434 13,179 5,322 21,135 27,417 5,213 Somme 3,108 .. .. 21,589 » » » » »
Somme 3,108 .. .. 21,589 » » » » » » " " Pas-de-Calais 57,809 2,348 . 71,703 15,525 » 11,173 58 200 » 0 » Rhône » 4,207 » » 3 » 200 n » » » » Seine 058 10,058 12,552 30 12,400 12,584 129 » » 1,520 2,518 121 Totaux. ... 272,509 71,030 17,404 047,071 232,057 38,900 282,484 103,114 23,582 370,812 240,191 23,771 BULLETIN ALLEMAGNE. Les chemins de fer prussiens en 1870. — Voici quelques indications extraites d'un rapport officiel concernant l'exploitation des chemins de fer prussiens durant l'année 1870. La longueur en exploitation, à laquelle les
durant l'année 1870. La longueur en exploitation, à laquelle les notes ci-après se rapportent, était de 10,993 kilomètres, se répartissant comme suit : 1° Chemins de fer de l'État 3,409 kil, 270 2° Chemins de fer appartenant à des Compagnies particulières mais administrées par l'État 1,822 kil, 70 3° Chemins de fer appartenant à des Compagnies particulières et exploités par elles. 5,701 kil, 700 Sur ces 10,993 kilomètres, 36 %, ou 4,050 kilomètres, étaient à double voie. Le capital d'établissement est évalué à 2,996,823,867 fr., soit 272,608 fr. par kilomètre. Le nombre des locomotives en service était de 3,468, représentant
Le nombre des locomotives en service était de 3,468, représentant une force de 952,624 chevaux-vapeur. Ces machines ont effectué un parcours total de 70,019,892 kilomètres, ou 20,302 kil, 5 par locomotive. Il y avait en outre 3,247 tenders. La consommation de combustible s'est élevée à 1,003,209 tonnes de charbon et de coke (14 kg, 3 par kilomètre parcouru), représentant une valeur de 16,848,828 fr. On comptait sur ce réseau 2,582 wagons à 4 roues pour voyageurs, et 2,970 wagons à six roues, soit 479 ANNALES INDUSTRIELLES. QUATRIÈME ANNÉE. 13 OCTOBRE 1872. 5,552; 1,290 wagons à bagages, 22,729 wagons à marchandises
1872. 5,552; 1,290 wagons à bagages, 22,729 wagons à marchandises couverts, 48,838 wagons à marchandises découverts, 2,158 wagons à chevaux et à bestiaux et 2,109 wagons de terrassement. D'après la statistique on a transporté 783,610 voyageurs de première classe; 8,900,378 de deuxième; 29,453,220 de troisième; 16,825,898 de quatrième; 10,483,221 militaires à prix réduits, soit au total 66,446,297 personnes, ce qui donne la proportion suivante : 1,2 % première classe; 13,4 % deuxième classe; 44, 4 % troisième classe; 25,3 % quatrième classe, et 15, 8% militaires. Il a été expédié 49,988,434 tonnes de marchandises se répartissant comme suit : Envois
49,988,434 tonnes de marchandises se répartissant comme suit : Envois par poste 30,013 tonnes. Marchandises à grande vitesse 500,123 — — à tarif ordinaire 2,072,200 — — à tarif réduit 23,289,959 — Charbons et coke 21,507,484 — Marchandises à grande vitesse et à tarif mixte 1,851,988 — Total. . . . 49,983,434 tonnes. On a expédié en outre 103,171 équipages, 1,062,796 chevaux, 138,875 chiens, 7,302,381 bestiaux divers. Recettes. — Le service des voyageurs a donné une recette totale de 116,037,621 fr., qui se décomposent de la manière suivante : première classe, 5,865,997 fr. (544 fr. 9 par kilomètre) ; deuxième
classe, 5,865,997 fr. (544 fr. 9 par kilomètre) ; deuxième classe, 31,088,622 fr. (288 fr. 9 par kilomètre); troisième classe, 38,910,697 fr. (361 fr. 6 par kilomètre) ; quatrième classe, 17,762,793 fr. (137 fr. 2 par kilomètre); militaires, 25,709,512 fr. (236 fr. par kilomètre). Les recettes secondaires du service des voyageurs, pour excédant de bagages, équipages, chevaux, chiens, ont été de 15,859,033 fr., ce qui porte à 131,896,654 fr., ou 11,979 fr. par kilomètre les recettes du service des voyageurs. Le service des marchandises a donné 264,239,932 fr. ou 24,582 fr., par kilomètre. Soit au total une recette de 396,136,586
fr., par kilomètre. Soit au total une recette de 396,136,586 fr., ou 36,561 fr. par kilomètre. Ces recettes se répartissent comme suit : Chemins de fer particuliers sous administration de l'État 33,429 fr. par kilom. Chemins de fer de l'État 24,492 — — Chemins de fer administrés par des Sociétés particulières 21,739 — — Dépenses. — L'administration, les frais de transport et l'entretien ont coûté 187,643,321 fr. ou 13,409 fr. par kilomètre se répartissant comme suit : Chemins de fer particuliers sous l'administration de l'État 21,477 fr. par kilom. Chemins de fer d'État 18,438— — Chemins de fer particuliers sous
de fer d'État 18,438— — Chemins de fer particuliers sous propre administration 15,442 — — Excédant. — L'excédant des recettes sur les dépenses s'élève donc à 208,493,265 fr., ce qui correspond à 7 % du capital engagé. Accidents. — Le rapport mentionne que 316 personnes ont été tuées et 774 personnes blessées pendant l'exercice. Personnel. Le nombre des employés est de près de 53,356, et celui des ouvriers de 53,186, qui ont touché des appointements et salaires de 102,223,440 fr. Caisses de retraite. — Vers la fin de l'année 1870, les caisses avaient disponible un capital de 32,904,630 fr. Une
les caisses avaient disponible un capital de 32,904,630 fr. Une société vient de se former à Francfort, sous la raison : Société pour l'utilisation des inventions, dans le but d'acheter et de faire exécuter les idées nouvelles. Le capital de la société se monte à 1,250,000 francs. Son but est, comme on le voit, éminemment utile, puisqu'elle doit donner aux inventeurs dénués de ressources l'occasion d'expérimenter leurs inventions. On éviterait ainsi que le produit de plusieurs années d'efforts ne soit perdu, comme cela arrive trop souvent, faute des fonds nécessaires pour procéder aux expériences. Il est question de mettre actuellement
pour procéder aux expériences. Il est question de mettre actuellement en service des voitures de voyageurs à deux étages sur les chemins de fer allemands. Chaque voiture doit avoir quatre-vingt-quatre places. L'étage inférieur contient un compartiment de 2e classe à huit places et quatre compartiments de 3e classe à six places. L'étage supérieur contient en dedans trente-deux places et deux places en dehors aux deux extrémités. La hauteur des wagons est de 18 pieds environ (5m,65); ils pèsent de 12,700 kilogr. à 12,800 kilogr. sans chargement. On vient de couler aux usines Krupp, à Essen, pour la marine, un bloc
aux usines Krupp, à Essen, pour la marine, un bloc en acier de 50,000 kilogr. AUTRICHE. Le projet relatif à l'établissement d'une voie navigable entre le Danube et la Baltique est maintenant près d'être réalisé. Les avant-projets et les devis viennent d'être terminés. Le point de départ de cette voie sera Gross-Engersdorf, près de Vienne. Elle traversera en plusieurs points la March, affluente du Danube à Markgraf-Neusield et à Kapgedl, elle passera par Peterswald, Alt-Biela, Neudorf et Mahrisch-Ostro pour se jeter dans l'Oder près Oderberg, après avoir traversé le versant de la Berscheva (280 mètres au-dessus de la mer) E.
de la Berscheva (280 mètres au-dessus de la mer) E. L. A. CASSAGNES, Directeur-Gérant, 18, rue de La Fayette, à Paris. PARIS. — J. CLAYE, IMPRIMEUR, RUE SAINT-BENOIT. — 1913 431 ANNALES INDUSTRIELLES. QUATRIÈME ANNÉE. 20 OCTOBRE 1872. 482 SEIZIÈME LIVRAISON. (DEUXIÈME SEMESTRE.) SOMMAIRE. CHRONIQUE. APPAREILS DIVERS : Essoreuses. — ECONOMIE INDUSTRIELLE : Les chemins de fer français. Historique et situation actuelle (1er article). — Bases générales de la législation des mines en Espagne. — PHYSIQUE INDUSTRIELLE : Les vibrations produites par les composés explosifs. — EXPOSITION : Exposition du matériel de l'enseignement moyen dans les Écoles des Pays-Bas, tenue