jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
Bordeaux, 12. Château-Yquem, p. Dantzig; Aveyron, p. Nantes; Député-Pierre-Goujon, p. Barry; Cevennes, p. Swansea; Arménien, p. Barry du Havre, 12. Suzanne-et-Marie, p. Bordeaux; 12. Cantenac, p. Nantes; de Casablanca. 12. Abda, Doukkala, p. Marseille; Nicolas-Paquet, p. Marseille: de Marseille, 11. Fanise, p. Saint-Tropez; Tibériade, p. Mersin; 12, Corte, p. Calvi: ile-de-Beauté, p. Bastia: Henri-Estier, p. Malte; Paumé, p. Sfax: Saint-Servan, p. Tunis: Sahara, p. Bougie: G.-G.-Jonnart, p. Alger; Fondumel et Président Dal-Piaz, p. Oran: Oued-Grou, p. Kénitra: Maréchal-Lyautey, p. Casablanca: de Boutonne. 12. Vaccarès, p. Casablanca: St-Thomas, p. Brest; du Légué, 11. Morandier, p.: Saïdia, p. Le Havre. de La
Légué, 11. Morandier, p.: Saïdia, p. Le Havre. de La Rochelle, 12, Auvergne, p. Swansea; Firth p. Newport. De Granville, 12, Saint-Joseph, p. Boulogne. VILLEURS CABOTEURS ARRIVÉS. Au Havre, 12. Dynamite, de Brest; à Boulogne. 12, Kenavo, de Dinard; au Légué, 11. P.B.C. 2. du Havre. Un voilier de Saint-Malo n'est pas rentré au port Saint-Malo, 12 Juillet. Ce soir, l'arrivée des navires qui vont pêcher le maquereau au large de Saint-Malo, on a constaté qu'il manquait un des voiliers, le bateau monté par Convenant. Le bateau de sauvetage des Hospitaleurs-Sauveteurs bretons a fait une première sortie vers 7 heures.
Hospitaleurs-Sauveteurs bretons a fait une première sortie vers 7 heures. Il a exploré les rochers des environs de la rade sans trouver rien. Il est revenu au port où il a appris que le navire n'était pas rentré. Il vient de repartir. On espère que le voilier de Convenant, entraîné par les vents, est allé du côté de Ganale où, on croit, il s'est réfugié. Marché de Paris Paris, 12 Juillet (de notre correspondant spécial). Arrivages peu importants; vente calme en marée commune, mais active et en hausse sur la merée, sensible sur la sole et sur les crustacés. Marée-Crustacés.
merée, sensible sur la sole et sur les crustacés. Marée-Crustacés. On cote au kilo (cours extrêmes) barbues, 4 à 16; bars, 20 à 35; carrelets, 2 à 5.50; colins décapités, 9 à 12; entiers, 4 à 10: congés, 2 à 6.50; crevettes grises, 2.50 à 4; crevettes rouges grosses, 70 à 100; petites, 10 à 13; homards vivants, 16 à 25; morts, 8 à 15; langoustes vivantes, 22 à 30 langoustes Mauritanie vivantes, 18 à 24; langoustines, 4 à 11; limandes, 2 à 6; limandes-soles, 3 à 9; maquereaux français gros, 1 à 4; petits, 5 à 8; de Saint-Jean-de-Luz,
gros, 1 à 4; petits, 5 à 8; de Saint-Jean-de-Luz, 4 à 6; merlans ordinaires, 0.50 à 3.50; mulets, 7 à 20; raies entières, 1 à 3.50; rougets-barbets, 6 à 25; rougets-grondins, 1 à 5; soles françaises grosses, 25 à 36; petites, 12 à 20; turbots, 7 à 18. On cote au cent sardines salées moyennes, 20 à 30; petites, 5 à 20; fraîches, 20 à 50. Moules et Coquillages. On cote aux 100 kilos moules Isigny-Honfleur, 60 à 100; moules diverses, 80 à 120. Poisson d'eau douce. On cote au kilo ablettes, 4 à 15: anguilles vivantes, 16 à
au kilo ablettes, 4 à 15: anguilles vivantes, 16 à 20: mortes, 6 à 14: barbillons, 6 à 10; brèmes, 1 à 6; brochets morts, 8 à 20; carpes mortes, 4 à 8; éperlans, 4 à 10; goujons, 12 à 30: perches, 3 à 6: saumon français, 20 à 35; petit, 20 à 40; frigorifié, 6 à 18; tanches mortes, 3 à 7; truites saumonées argentées, 20 à 35; de pisciculture, 20 à 30; de rivière, au-dessus de 125 grammes, 26 à 32. Arrivages marée, 141.200 kilos; eau douce, 8.900 kilos; coquillages, 3.200 kilos; dépose au frigorifique, 70.000 kilos; resserre
kilos; coquillages, 3.200 kilos; dépose au frigorifique, 70.000 kilos; resserre de la veille, 73.400 kilos; quantités mises en vente, 227.700 kilos; quantités saisies le 11 Juillet, 342 kilos. Arrivages par gares Nord, 45.100 kilos; Vaugirard, 77.800 kilos; St-Lazare, 20.900 kilos; Orléans, 6.200 kilos. DANS L'ARMÉE. INFANTERIE. Est promu au grade de chef de bataillon Rougier, capitaine au 23e régiment d'infanterie coloniale. DANS L'ÉTAT-MAJOR GÉNÉRAL. Le général de brigade Waynel, commandant la 54e brigade d'infanterie, est placé dans la 2e section (réserve) du cadre de l'état-major général de l'armée. BIBLIOGRAPHIE CHRONIQUE SOCIALE DE FRANCE Revue mensuelle d'étude et d'action Organe des
SOCIALE DE FRANCE Revue mensuelle d'étude et d'action Organe des semaines sociales de France (Parissant le 15 de chaque mois) SOMMAIRE. L'Histoire à l'école, (A. Crétillon) L'action réformatrice des conciles mérovingiens. (Cimetière) Ce qu'il faut faire pour la demeure de la famille, (Butillard) Idées et controverses l'enseignement social de Jésus, (Abbé Chaine) Propriété et travaux publics. (Pierre Méline) NOTES DE DOCTRINE ET D'ACTION. Pour la semaine sociale de Marseille, l'Union sociale catholique, au Conseil national de l'union d'études des catholiques sociaux, et action sociale catholique en France, un livre, (C. A. R.) Faits législatifs et sociaux, (J. T.) L'esprit social
A. R.) Faits législatifs et sociaux, (J. T.) L'esprit social à travers les revues, (Ch. Boucaud) Notes et lectures. (Lector) Bibliographie. Le numéro 2 fr. 50. Un an 25 fr. • Etranger 32 fr. Direction. Rédaction et Administration Chronique sociale de France, 16, rue du Plat, Lyon. (Chèque postal Lyon 65-78). Édition de la Presse Lyonnaise du Sud-Est, 46, rue de la Charité, Lyon. MARCHÉ DES CHANGES Londres 123 New-York Belgique 355 Espagne 13310 Hollande 1022 25 Norvège 680 75 Suède 683 Suisse 493 75 Prague 75 50 Vienne 359 Roumanie 15 15 Horreur une Punaise Cet insecte puant et
Roumanie 15 15 Horreur une Punaise Cet insecte puant et malfaisant n'est plus à craindre depuis l'invention du Rozol. Un seul badigeonnage le détruit à tout jamais ainsi que ses œufs. 4 fr. 95 le flacon. Ttes Pharmacies, Drogueries, etc. A Rennes, Phlel Divet; à St-Brieuc, Phlel Danet; & LE TOUR DE FRANCE CYCLISTE DU 2 AU 27 JUILLET 1930 A quarante à l'heure de Luchon à Perpignan. L'abandon de Binia. La surprise qui ne se produisit pas. Perpignan, 18 Juillet. Pour une belle course, ce fut une belle course. Commencée assez lentement pendant environ 60 kilomètres, elle se poursuivit
Commencée assez lentement pendant environ 60 kilomètres, elle se poursuivit au train élevé qui, dans les derniers 50 kilomètres, atteignit le 40 à l'heure. Le gros événement de la journée fut l'abandon, au l'Hospitalet, avant le col de Puymaurens, du leader italien Binda. La fuite de Benoit-Faure, dans l'étape précédente, fuite que le petit touriste routier était décidé à renouveler aujourd'hui, avait mis tous les aspirants en garde. Lucien Buysse lui-même, qui s'était promis de terminer en vaillant et qui, au surplus, terminait dans le groupe de tête, mena la vie dure à tout le monde. Mais, contrairement à ce
vie dure à tout le monde. Mais, contrairement à ce que s'attendait Benoit-Faure et Buysse, personne ne se laissa surprendre chez ceux qui avaient quelques titres à prétendre au succès. Bien qu'arrivés avec trois-quarts d'heure d'avance sur l'horaire prévu, nous ne pouvons donner ce soir un compte rendu très détaillé de l'étape, qui peut néanmoins se réduire ainsi de Luchon au pied du Puymaurens, peu de défections dans le Puymaurens, les lâchages se produisent, les petits groupes se forment, qui ne perdent pas beaucoup de temps. À ce moment un groupe de 28 hommes atteint le sommet. Dans la descente
groupe de 28 hommes atteint le sommet. Dans la descente vers Bourg-Madame, le peloton de tête perd quelques unités et, après la signature à ce contrôle, le groupe de tête ne compte plus que 9 hommes. V. Trueba, dans un magnifique effort, rejoint ce peloton et s'y maintient jusqu'à 24 kilomètres de l'arrivée, où il est battu sans espoir de retour. Nous restons en tête Commencée sous une petite pluie Poursuivie tout le long d'une pluie battante et par des routes grasses dans les cols, l'étape s'est terminée sous un soleil et un vent arrière qui aida fort utilement les
soleil et un vent arrière qui aida fort utilement les coureurs. Cette étape nous a littéralement énormalement éblouie et, pour ne parler que des premiers arrivés, elle nous a permis de constater que Ch. Pélissier, contrairement à ce que l'on a dit, n'est pas uniquement un homme de plat, que Leducq est bien capable de conserver le maillot jaune car sa forme est excellente et sa santé parfaite, que Magne est appelé à jouer un premier rôle. Bonduel, Demuysère et Aerts sont les ténors de l'équipe belge, qui doit prochainement prendre la place de l'équipe italienne désorganisée. Guerra a confirmé
prendre la place de l'équipe italienne désorganisée. Guerra a confirmé sa classe, mais ne devra plus compter que sur lui. Le petit Trueba-la-Puce a étonné tout le monde, et Buysse, qui ne veut pas désemarker, nous a montré ce qu'il était capable de faire encore. En résumé, magnifique étape, parfaite tenue de l'équipe de France, qui conserve et consolide sa place de première au classement des nations. Il semble improbable que la victoire individuelle puisse échapper à un Français et que la victoire par équipe ne soit pas celle de la nôtre. Le plus dur n'est-il pas fait ? La
la nôtre. Le plus dur n'est-il pas fait ? La course Le départ a été donné ce matin à 67 coureurs. Piemontesi et Barthélemy avaient repris le train hier soir, jugeant suffisante l'expérience. Le temps est couvert au moment du départ, cependant la pluie ne fera son apparition qu'une trentaine de kilomètres plus loin. Dans la première heure, on ne force pas et, comme tous les matins, nous passons nombre de coureurs satisfaits à leurs petits besoins, insouciants de l'avance que peuvent prendre leurs concurrents, certains qu'ils sont de les rejoindre avant le grand lâchage. Nous arrivons au col des
rejoindre avant le grand lâchage. Nous arrivons au col des Arêtes sans avoir laissé de traînards, il faut d'ailleurs reconnaître que la montagne n'a rien d'exagéré, et que pour des hommes qui ont monté le Tourmalet ce n'est qu'une bien petite affaire. Tout le monde d'ailleurs s'est trouvé là, et la descente obligée qui suit toute ascension permet aux hommes de se reposer des jambes. Ne croyez pas que le repos sera de longue durée, car on ne tarde pas à se trouver devant les premières cotés du Portet. Là on constate tout de même quelques disparitions, dont les plus
on constate tout de même quelques disparitions, dont les plus importantes sont celles de Wolke qui attend le camion de matériel, de Taverne qui n'est pas en forme, et d'une dizaine de touristes routiers Mateu boude sur le travail et préfère monter à pied, il n'a cependant pas fini d'en voir. Sclgwn, Bidot, Cardona, Boisselle, A. Leducq., Cepeda, J. Trueba, Laloyp, Moreets, Mertens, Giuntelli. Riera et V. Trueba sont en compagnie de routiers et nettement détachés Dans le haut du col il fait un froid aigre, et la pluie tombe avec force. Benoit-Faure y arrive le premier en compagnie de
avec force. Benoit-Faure y arrive le premier en compagnie de Buysse, Binda, Guerra, A Magne, P. Magne. Ils sont suivis, à une minute 30 secondes, de Leducq, Pelissier, Delle Nay, Dossche, Bonnelie et Tierhaech. Demuysère est à deux minutes 15; V. Trueba, Aerts et Merviel à deux minutes 50 seconde. La descente une fois encore est attaquée avec plaisir par les uns, avec crainte par les autres, car les dangers sont nombreux. Dans le petit village d'Orgibet, Binda est ci l'arrière, et le peloton de tête qui comprend les deux groupes passés premiers au sommet du col, file à toutes
groupes passés premiers au sommet du col, file à toutes pédales vers Saint-Girons où Binda arrive avec plus de huit minutes de retard. Le train pourtant ne tarde pas à ralentir car le gros morceau se présentera bientôt et, en moins d'une demi-heure, la plus forte partie de la caravane se trouve remise sur moins d'un kilomètre de distance. Nous arrivons alors au pied du col de Portet que Buysse attaque franchement, tout le monde s'accroche pendant quelques minutes, mais le Belge roule tellement vite qu'on ne tarde pas à perdre nombre de coursiers. Au sommet du col, 24 hommes
perdre nombre de coursiers. Au sommet du col, 24 hommes passent à moins de deux minutes les uns des autres, c'est dire que les hommes se tiennent de très près et qu'il sera difficile à l'un d'eux de fausser compagnie aux autres. En remontant vers Tarascon, nous passons devant Binda arrêté chez un mécanicien de Sauran, nous ne savons la raison qui l'a fait ainsi arrêter, mais il nous semble bien que le moral n'y est plus, et que l'Italien ne tardera pas à passer la À Tarascon, le groupe de tête passe de 10 h. 42 il comprend Pélissier,
de tête passe de 10 h. 42 il comprend Pélissier, Leducq, Demuysère, Guerra, Dossche, V. Trueba, Benoit-Faure et Schön, ils sont suivis de deux minutes de temps, Bidot Péglion, Tierbach Bonduel et Les frères Magne. Ces deux groupes fusionneront bientôt, et c'est de ce groupe unique, que sortira au haut de Puymaurens le peloton de tête qui ne se quittera plus, jusqu'à la ligne d'arrivée à Ax-les-Thermes, Binda dont on redoute un prompt retour, a toujours à minutes de retard, c'est plus qu'il n'en faut pour le décourager, et en arrivant à l'Hospitalet où commence vraiment le Puymaurens, il abandonne
arrivant à l'Hospitalet où commence vraiment le Puymaurens, il abandonne définitivement. Au sommet au col, qu'on l'eût cru, vingt-huit hommes se tiennent de très près. Ils passent dans les nuages humides qui courent à flanc de montagne, changent leur multiplication au sommet, et s'élancent dans la descente qui conduit à Bourg-Madame. Le premier et gros est fait, le reste s'est qu'une quinzaine de kilomètres, et c'est peu. Laloup, malchanceux, casse son vélo. A Porte, il en trouve un d'emprunt qu'il rend inutilisable avant Bourg-Madame, où Guerra, Cardona, Trucha, Pélissier, A. Magne, Leducq et Dérard arrivent les premiers, suivis de très
Magne, Leducq et Dérard arrivent les premiers, suivis de très près par Mertens, Demuysère, Aerts, etc. Le train est toujours sévère, et rend impossible à ceux qui sont semés de revenir. Quelques petites côtes sans importance sont vivement grimpées, et nous arrivons enfin au commencement de la fameuse descente de 35 kilomètres, qui conduit à Prades. Il n'est pas question pour nous de lutter de vitesse avec les hommes qui descendent cette pente en lacets bordée de précipices à près de 60 à 70 km/h. Nous les laissons filer, certains de les revoir à Prades. Il y a là Aerts,
de les revoir à Prades. Il y a là Aerts, Bidot, Guerra, Demuysère, Bonduel, Buysse, Leducq, Pélissier et A. Magne. Aerts et Buysse descendent pour tourner leur roue. Aerts rejoint vite, mais Buysse, moins prompt; ne peut recueillir que deux kilomètres de Prades. Leducq, détenteur du maillot jaune que Guerra voudrait bien revêtir de nouveau, crève à Olette, soit à 10 km. de l'arrivée. Il répare en moins de temps qu'il n'en faut pour l'écrire, et à peine si nous avons eu le temps de faire deux kilomètres que le leader avait repris sa place dans le groupe. V. Trueba
leader avait repris sa place dans le groupe. V. Trueba que nous avions laissé assez loin derrière avec Cardona, arrive à l'improviste et se joint au peloton. Le pauvre Vincente ne put malheureusement tenir le train du groupe, déchainé, et qu'un fort vent arrière poussait à près de 40 km/h. à l'heure. Les petits villages remplis d'une foule bruyante sont traversés en trombe par les nouveaux hommes du groupe qui ne tenteront plus de se lâcher, à cette vitesse devrait-on réaliser pour y parvenir ? Et nous arrivons à Perpignan. Au sprint, Ch. Pélissier arrache la victoire à son coéquipier
Au sprint, Ch. Pélissier arrache la victoire à son coéquipier Leducq qui se place devant A. Magne, Bonduel, Guerra, etc. Ch. Pélissier, accusé de déclin parce qu'il n'avait pas brillé dans la première étape de montagne, a pris là une belle revanche. J. Mordi. Le classement de l'étape 1. Ch. Pélissier, en 11 h. 37' 18". 2. Leducq, même temps. 3. Antonin Magne. 4. Bonduel. 5. Guerra. 6. Demuysère. 7. Lucien Buysse. 8. Aerts. 9. Bidot Tous même temps. Binda a abandonné après Ax-les-Thermes. 10. V. Trueba, 11 h. 59' 32"; 11. Benoît Faure, 12 h. 2' 46"; 12. Pélissier;
32"; 11. Benoît Faure, 12 h. 2' 46"; 12. Pélissier; 13. Cardona; 14. Tierbach; 16. Massot; 17. Merviel (même temps); 18. Mortenet, 12 h. 4' 49"; 19. Pierre Magne (même temps); 20. Dossche (même temps); 21. Plautin (même temps); 22. Tiera, 17 h. 7' 33"; 23. J. Trueba, 12 h. 8' 51"; 24. Schoen, 12 h. 11' 22"; 25. Delanoy (même temps); 26. Berton (même temps); 27. Goulême, 12 h. 12' 33"; 28. Ondet (même temps); 29. Bérardi (même temps); 30. Bajard, 12 h. 20' 14"; 31. Fayolle (même temps); 32. Istil, 12 h. 20' 45"; 33. Cepeda, 12 h.
32. Istil, 12 h. 20' 45"; 33. Cepeda, 12 h. 20' 60"; 34. Prévôt (même temps); 35. Morejols, 12 heures 24' 48"; 36. Laval, 12 h. 23' 16"; 37. Mason (même temps); 38. Encrin (même temps); 39. Jouel (même temps); 40. Bariff (même temps); 41. Huot (même temps); 42. Gitallo (même temps). 43. Taverne, 12 h. 38' 16"; 44. Mauthey, 12 h. 37' 31"; 45. Ampuy (même temps); 46. Laloup, 12 h. 40' 47"; 47. Lyside. 12 h. 42' 19"; 48. Tellesère (même temps); 49. Touzard, 12 h. 49' 1"; 50. Boisselle, 12 h. 50' 35"; 51. Gouberc (mêmes temps);
50. Boisselle, 12 h. 50' 35"; 51. Gouberc (mêmes temps); 52. Bobo. 12 h. 51' 10"; 53. Cottalorda, 12 h. 56' 5"; 54. Robach (même temps); 55. Coudard, 12 h. 58' 26"; 56. Pancera, 12 h. 59' 30"; 57. Lanzerl 13 h. 4' 9"; 58. Siegel. 13 h. 10' 2"; 59. Nebe (même temps); 60. Wolke (même temps); 61. Martinet, 13 h. 7' 44"; 62. D'ibart, 13 h. 11' 41"; 63. Moulet (même temps); 64. Lange (même temps); 65. N'ont pas pris le départ Barthélémy et Piemontesi. Ont abandonné; Blinda. Le classement général 1. Leducq, 76 h. 10' 34" 2.
Le classement général 1. Leducq, 76 h. 10' 34" 2. A. Magne, 76 h. 16' 8". Guerra, 76 h. 22' 16" 4. Demuysère, 76 h. 26' 37" 5. Ch. Pélissier, 76 h. 32' 28" 6. Pierre Magne, 76 h. 38' 45" 7. Bidot, 76 h. 38' 22" 8. Bonduel, 76 h. 43' 49" 9. Benoit-Faure, 78 h. 52' 38" 10. Mertens, 76 h. 43' 20" 11. Schön, 76 h. 55' 37" 12. Dossche, 78 h. 58' 11"; 13. Cardona, 77 h. 12' 23" 14. Tiera 77 h. 14" 15. Petillon, 77 h. 8' 57"; 16. Mazeyrat, 77 h. 11' 6";
77 h. 8' 57"; 16. Mazeyrat, 77 h. 11' 6"; 17. Merville, 77 h. 12' 16" 18. Tierbach, 77 h. 12' 16" 19. Bertin, 77 h. 13' 37" 20. Bajard, 77 h. 17' 46" 21. Morejols, 77 h. 23' 22" 22. Aerts 77 h. 24' 03"; 23. Delannoy 77 h. 25' 08" 24. Goulême, 77 h. 31" 25. Payolle, 77 h. 33' 32" 26. Ondet, 77 h. 36' 22" 27. Laloup, 77 h. 38' 51" 28. Huot 77 h. 46' 29" 29. Buysse, 77 h. 51' 16" 30. Mauthey, 77 h. 55' 19" 31. Mateu, 78 h. 11" 32. V.
h. 55' 19" 31. Mateu, 78 h. 11" 32. V. Trueba, 78 h. 4' 28" 33. Plautin, 78 h. 11' 38" 34. Nebe, 78 h. 18' 31" 35. Wolke, 78 h. 32' 23"; 36. Yancera, 78 h. 34' 19"; 37. Siegel, 78 h. S5"36" 38. Taverne, 78 h. 39'16" 39. Jouel, 78 h. 42'07". 40. Laval, 78 h. 61'18" 41. Cepeda, 78 h. 56'07" 42. Goubert, 79 h. 7'48" 43. Encrée, 79 h. 14'17" 44. Prévost, 79 h. 14'50"; 45. Robache. 79 h. 15'34" 46. Cloutet, 79 h. 33'38"; 47. Touzard, 79 h. 36'51" 48. Boisselle, 79 h. 40'27" 49.
Touzard, 79 h. 36'51" 48. Boisselle, 79 h. 40'27" 49. J. Trueba, 79 h. 48'41" 50. Gauthier, 80 h. 2'53" 51. Tissier, 80 h. 3'59" 52. Delbart, 80 h. 28' 26" 53. Martinet, 80 h. 31'17" 54. Berardi, 80 h. 36'20" 55. Lange, 80 h. 37' 50"; 56. Telssere, 80 h. 44' 57"; 57. Barffi, 80 h.'47' 57"; 58. Masson 80 h. 49' 15"; 59. Cattalorde, 80 h. 50' 57"; 60. Bobo, 81 h. 15' 57"; 61. Ampurias, 81 h. 25' 35"; 62. Lanteri, 81 h. 52' 42"; 63. Faillu, 82 h. 2' 22"; 64. Petit, 82 h. 23'; 65.
82 h. 2' 22"; 64. Petit, 82 h. 23'; 65. Lipide, 85 h. 5' 84"; 66. Moulet, 86 h. 9' 41". Classement des touristes routiers 1. Bemoit-Fauche, 76 h. 52' 38"; 2. Petillon, 77 h. 8' 57"; 3. Mazeyrie, 77 h. 11' 5"; 4. Berton, 77 h. 13' 37"; 5. Bajard, 77 h. 17' 57"; 6. Moreels, 77 h. 23'; 7. Goulême, 77 h. 31' 20"; 8. Payolle, 77 h. 33' 32"; 9. Ondet, 77 h. 36' 22"; 10. Huot, 77 h. 46' 29"; 11. L. Buysse, 77 h. 51' 16"; 12. Plautin, 78 h: 16' 31"; 13 Jouel 78
16"; 12. Plautin, 78 h: 16' 31"; 13 Jouel 78 h. 42' 07"; 14. Laval, 78 h. 51' 18"; 15. Goubert, 79 h. 71' 48"; 16. Encrée, 79 h. 14' 17'; 17. Prévost, 79 h. 14' 50"; 18. Robache, 79 h. 16' 34"; 19. Touzard, 79 h. 36' 51"; 20. Boisselle, 79 heures 40' 27"; 21. Gauthier, 80 h. 2' 58"; 22. Tissier, 80 h. 3' 59"; 23. Delbart, 80 h. 28' 25"; 24. Martinet, 80 h. 31' 17"; 25. Berardi, 80 h. 36' 20"; 26. Lange, 80 h. 37' 50"; 27. Telssere, 80 h. 44' 57"; 28. Barffi, 80
50"; 27. Telssere, 80 h. 44' 57"; 28. Barffi, 80 h.'47' 57"; 29. Masson 80 h. 49' 15"; 30. Cattalorde, 80 h. 50' 57"; 31. Bobo, 81 h. 15' 57"; 32. Ampurias, 81 h. 25' 35"; 33. Lanteri, 81 h. 52' 42"; 34. Faillu, 82 h. 2' 22"; 35. Petit, 82 h. 23'; 36. Lipide, 85 h. 5' 84"; 37. Moulet, 86 h. 9' 41". Classement international 1. France, 228 h. 59' 2"; 2. Belgique, 229 h. 52' 4"; 3. Allemagne, 232 h. 3' 12"; 4. Espagne, 232 h. 4' 10"; 5. Italie, 234 h. 30' 11". Classement interrégional 1.
10"; 5. Italie, 234 h. 30' 11". Classement interrégional 1. Sud-Est, 231 h. 51' 40"; 2. Nord-de-France, 236 h. 12' 31"; 3. Midi, 236 h. 58' 66"; 4. Côte d'Azur, 237 b. 24' 8"; 5. Champagne, 238 h. 29' 59"; 6. Provence, 245 h. 2' 43"; 7. Normandie, 247 heures 35' 27"; 8. Nord, 261 h. 27" 10"; 9. Alsace-Lorraine, 254 h. 50' 82". CE QU'IL LEUR RESTE A FAIRE Perpignan-Montpellier 164 km. Montpellier-Marseille 209 km. Marseille-Canonne 181 km. 182 km. Repos à Nice. Nice-Grenoble 288 km. Repos à Grenoble. Grenoble-Evian 281 km. Repos à Evian. Evian-Belfort 282 km. Belfort-Metz
Grenoble-Evian 281 km. Repos à Evian. Evian-Belfort 282 km. Belfort-Metz 223 km. Metz-Charleville 159 km. Charleville-Metz 271 km. Metz-Paris 800 km. LES FÊTES DE PLOUHA (C.-du-N.) Grande régionale réservée aux Dames. Parcours 20 km. Première Yvonne CALLEC 2' Marguerite Lecomte 1' 30 mètres 3° Marie Le Naour, etc. Yvonne CALLEC, championne des Côtes-du-Nord, est réellement imbattable dans sa région; elle espère bien, grâce à sa fidèle bicyclette continuer à glaner de nombreux succès dans le courant de la saison. Les Combourgeois font une collecte pour Boisselle Les sportifs combourgeois n'oublient pas le vaillant routier breton Boisselle, qui dispute le Tour
pas le vaillant routier breton Boisselle, qui dispute le Tour de France. Hier nous avons reçu de leur part une somme de 209 francs, que nous nous sommes engagés de remettre à M. Sauvat, sélectionneur de l'Auto pour la région de l'Ouest. Aux sportifs combourgeois, merci pour ce beau geste qui sera, nous l'espérons, imité par beaucoup. 5-8 Ce soir au vélodrome de Fougères Aujourd'hui, à partir de 14 heure grande épreuve cycliste au Vélodrome de Fougères, boulevard Edmond-Roussin. Le programme est d'importance et se passe de commentaires, qu'on en juge d'après la communication qui nous a été faite. Course
juge d'après la communication qui nous a été faite. Course à la médaille, grand prix de la Ville de Fougères, vitesse par séries et les dernières quatre heures de l'américaine. Les coureurs suivants seront au départ Gallard champion de la Mayenne, qui vient de battre à Saint-Brieuc Paul Le Drogo et qui détient en ce moment la grande première; Hervaut, de St-Brieuc. quatre fois champion des Côtes-du-Nord et gagnant du circuit Dresch (200 kilomètres); Nicot-Sallou, les actuels champions du Finistère (fond et vitesse) et gagnants de toutes les grandes épreuves de la saison; Daré, champion du Maroc, ex-associé de Briens,
de la saison; Daré, champion du Maroc, ex-associé de Briens, qui a glané des victoires sur tous les vélodromes Bouguennec, notre espoir fougerais, fera équipe avec ce grand as; Foucher, gagnant de Paris-Le Mans; Trouvé, le rival de Volbrech qu'il vient de battre dans le challenge du Pélican; Launay, qui a battu Michard, Moskop et Chapalamadene en poursuite; Kléger, un des meilleurs routiers de la Loire-Inférieure; Chale, grand routier de la Manche, qui vient encore de gagner le Grand Prix de la Manche (1206 kilomètres); Guyader, son rival souvent malchanceux, que les Fougerais connaissent bien; Kermorgant, champion de France scolaire