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de Nantua (Ain). (118e fasc., no 218, et 126e fasc., no 230. M. Jean Morel, rapporteur.) 4. Discussion du projet de loi autorisant la prorogation d'une surtaxe sur l'alcool à l'octroi d'Aubenas (Ardèche). (118e fasc., no 208 et 125e fasc., no 225 — M. Jean Morel, rapporteur.) 5. Discussion du projet de loi autorisant la prorogation d'une surtaxe sur l'alcool à l'octroi de Crozon (Finistère). (118e fasc., no 214, et 125e fasc., no 226. — M. Jean Morel, rapporteur.) 6. — Discussion du projet de loi autorisant la prorogation d'une surtaxe sur l'alcool à l'octroi de Keryado (Morbihan). (118e fasc.,
surtaxe sur l'alcool à l'octroi de Keryado (Morbihan). (118e fasc., n°215, et 125e fasc., no 227. — M. Jean Morel, rapporteur.) 7. — Discussion du projet de loi autorisant la perception des droits, produits et revenus applicables au budget spécial de l'Algérie pour l'exercice 1904. (Nos 1341 et annexes 1342, 1343, 1344. — M. de La Batut, rapporteur.) 8. — Suite de la discussion du projet de loi, adopté par le Sénat, relatif à la contribution des patentes (art. 3 à 18 du projet de loi portant fixation du budget général des dépenses et des recettes de l'exercice 1904). (Nos
général des dépenses et des recettes de l'exercice 1904). (Nos 308 128-477-560-1009. M. Pierre Merlou, rapporteur). La séance du lundi 21 décembre est la 45e de la session extraordinaire de 1903. Les billets distribués ce jour seront valables pour la 47e séance et comprennent : Galeries. Depuis M. Duclaux-Monteil, jusques et y compris M. Flourens. Tribunes. — Depuis M. Malaspina, jusques et y compris M. Morlot. Convocations du lundi 21 décembre. Commission des travaux publics, des chemins de fer et des voies de communication, à une heure et demie. — Local du 11e bureau. Commission des patentes, à dix heures.
Local du 11e bureau. Commission des patentes, à dix heures. — Local du 11e bureau. 8e commission des pétitions, à deux heures. Commission no 12. Sous-commission de la commission relative à l'affaire Humbert, à dix heures. — Au Palais de justice. AVIS ET COMMUNICATIONS Ministère des travaux publics. PROPOSITIONS DE TARIFS soumises à l'homologation DU MINISTRE DES TRAVAUX PUBLICS Pour ne pas retarder l'instruction des propositions soumises à l'homologation ministérielle, les observations ou réclamations auxquelles donnent lieu ces propositions, de la part des intéressés, doivent être adressées à l'administration dans le mois qui suit l'insertion au Journal officiel. Tarifs Généraux
le mois qui suit l'insertion au Journal officiel. Tarifs Généraux et Spéciaux Grande Vitesse PARIS-LYON-MÉDITERRANÉE Modifications ci-après à la nomenclature A du paragraphe 5 du tarif spécial G. V. n° 3 (carte d'abonnement trimestrielles avec réduction « 75 p. 100 sur les prix du tarif général des places de 3e classe, délivrées aux ouvriers et ouvrières des manufactures rentrant dans leurs villes du samedi au lundi, etc.) : 1° Ajout de la section de Lyon à la quatrième Trévoux dans les parcours au départ de LYON; 2° Substitution du parcours de Privas à ceux de Privas à Die et de
de Privas à ceux de Privas à Die et de Veyoux à Briançon. Paris, le 12 décembre 1903. DÉPARTEMENTAUX LIGNES DE L'ARDECHE ET DE LA HAUTE-LOIRE Halte de Dunières-Ville. Ouverture au service complet de la grande vitesse, et, à la petite vitesse, pour les marchandises par wagon de 3,000 kilogrammes au minimum et ne craignant pas la mouillure. Tableau des distances devant servir de base à l'application des taxes entre la halte de Dunières-Ville et les autres points de la ligne. NORD En vue de l'extension du service de la halte de Laigneville (située entre la gare de Creil et
halte de Laigneville (située entre la gare de Creil et la station de Liancourt-Rantigny) au transport des marchandises expédiées en petite vitesse par wagon complet, chargées ou déchargées à découvert par les soins et aux risques et part du expéditeurs ou des destinataires, la Compagnie des chemins de fer du Nord vient de soumettre à l'homologation de l'administration supérieure : 1° Une nouvelle édition du tableau des distances, au départ de la halte de Laigneville destinées au calcul des prix à percevoir, non seulement pour les transports prévus mais aussi pour les voyageurs, bagages, colis de messagerie, dont elle assure
pour les voyageurs, bagages, colis de messagerie, dont elle assure le service actuellement ; 2° La proposition d'inscrire Laigneville comme point de destination, dans le livret spécial du tarif spécial P. V. n° 7, pour le transport de combustibles minéraux ; 3° La proposition de percevoir, au départ de Laigneville ou à l'arrivée à Laigneville, pour une période de vingt ans, à partir de l'ouverture de la halte au nouveau service, la surtaxe temporaire suivante pour le compte de la commune de ce nom (délibération prise par le conseil municipal de la commune de Laigneville dans sa séance du 5
de la commune de Laigneville dans sa séance du 5 août 1903, en comité de la loi du 26 octobre 1897) : 50 centimes par tonne de marchandises, expédiées ou reçues en petite vitesse, en tant que le total du minimum de tonnage fixé par le tarif appliqué. Le tableau des distances proposé est exposé dans toutes les gares, stations et haltes du réseau, où le public est admis, sur sa demanda à en prendre connaissance. Paris, le 17 décembre 1903. L'addition des parcours ci-après au tarif général G. V. n° 3 bis paragraphe II (états mensuels hebdomadaires à l'usage
n° 3 bis paragraphe II (états mensuels hebdomadaires à l'usage des ouvriers transportés par des trains spécialement désignés) : STATIONS ET HALTES DÉSERVANT DISTANCES ET LÉGIS ———————————————————————————————————————————— DISTANCES en trajets; en voiture les localités habitées par les ouvriers. kilomètres. classe. les centres industrieux, les localités habitées par les ouvriers. kilomètres. Beaucaire-Prantrigny (halte). 8 1 Mayenne (halte). 6 90S, Paris, le 15 décembre 1903. PETITE VITESSE EST ALGÉRIEN Tableau des distances de l'embranchement particulier de Bou-Arrous, situé au kilomètre 0 + 416 de la ligne de Ménerville à Tizi-Ouzou, à toutes les stations du réseau, pour le calcul des prix de
les stations du réseau, pour le calcul des prix de transport des marchandises expédiées en petite vitesse en provenance ou à destination dudit embranchement uniquement. Alger, le 12 décembre 1903. PARIS-LYON-MÉDITERRANÉE. Inscription au paragraphe V (articles exceptionnels pour voitures, appareils de levage, en aparté et des effets) chaînes en acier ou en fer de wagons, pinces en acier ou en fer, ferrures de wagons, pinces en acier ou en fer, ressorts de locomotives, de voitures, et du prix ci-après au spécial P. V. n° 14, des parcours et du prix ci-après : PRIX par 1,000 kilogrammes à augmenter des frais
ci-après : PRIX par 1,000 kilogrammes à augmenter des frais de Chargement de déchargement et de gare : 100 kilogrammes ou parties d'unité, à Marseille et Saint-Cyr-en-Bière, par 50 kilogrammes au minimum ou payant pour ce poids, 32 fr. (b); 586 kilomètres. Paris, le 12 décembre 1903. PARIS-LYON-MÉDITERRANÉE Réintroduction d'appliquer aux papiers imprimés, suivant les conditions du tarif spécial VTIO 19, la tarification suivante : TOUTE GARE A TOUTE GARE (Chargement par l'expéditeur, déchargement par le destinataire.) Réserves spéciales ci-après : Par wagon de 5,000 kilogrammes au minimum ou payant pour ce poids : pour ce poids : Pour chaque
pour ce poids : pour ce poids : Pour chaque kilomètre, par kilomètre en voiture les localités habitées par les ouvriers. kilomètres. classe. les centres industriels, les localités habitées par les ouvriers. kilomètres. Paris, le 15 décembre 1903. PARIS-LYON-MÉDITERRANÉE Inscription d'appliquer aux papiers imprimés, suivant les conditions du tarif spécial VTIO 19, la tarification suivante : TOUTE GARE A TOUTE GARE (Chargement par l'expéditeur, déchargement par le destinataire.) Réserves spéciales ci-après : Par wagon de 5,000 kilogrammes au minimum ou payant pour ce poids : pour ce poids : Pour chaque kilomètre, par kilomètre en sus ; De 150 kilomètres,
chaque kilomètre, par kilomètre en sus ; De 150 kilomètres, par kilomètre en sus et par tonne, 12 centimes; De 250 à 300 kilomètres, par kilomètre en sus De 300 à 500 kilomètres, par kilomètre en sus et par tonne, 10 centimes; De 500 à 800 kilomètres, par kilomètre en sus et De 800 à 1,000 kilomètres, par kilomètre en sus et par tonne, 8 centimes; De 1,000 à 1,200 kilomètres, par kilomètre en sus et De 1,200 à 1,400 kilomètres, par kilomètre en sus et par tonne, 6 centimes; De 1,400 à 1,700 kilomètres, par kilomètre en sus et
De 1,400 à 1,700 kilomètres, par kilomètre en sus et par tonne, 5 centimes. Paris, le 12 décembre 1903. au minimum ou par lots : » Kilomètres, par kilomètre et par tonne; De 5 mètres ; et Par à 100 kilomètres, par kilomètre en sus 12 centimes; et de 200 kilomètres, par kilomètre en sus Par tonne 7 centimes; De 20 mètres, 8 centimes; De 201 à 500 mètres, par kilomètre en sus et Par tonne 7 centimes; et De 100 kilomètres, par kilomètre en sus centimes; De 500 à 800 kilomètres, par kilomètre en sus Par 5 kilomètres, par
800 kilomètres, par kilomètre en sus Par 5 kilomètres, par kilomètre en sus et par tonne, 4 centimes. Ces arrêts, 4 centimes. Voir aussi tarifs : arlernes sont jalonnés par les prix suivants: PAR EXPÉDITION DISTANCES ———————-—-—— de de 5,000 kilomètres 10 000 kilomètres de 100 kilomètres 14 de 100 kilomètres 18 de 200 kilomètres 25 de 200 kilomètres 22 de 300 kilomètres 29 de 500 kilomètres 36 de 700 kilomètres 44 de 900 kilomètres 53 de 1000 kilomètres 43 de 1100 kilomètres 50 de 1200 kilomètres 56 de 1300 kilomètres 61 de 1400 kilomètres 67 de 1500 kilomètres 77
kilomètres 61 de 1400 kilomètres 67 de 1500 kilomètres 77 de 1600 kilomètres 83 de 1700 kilomètres 88 de 1800 kilomètres 93 de 1900 kilomètres 100 de 2000 kilomètres 108 de 2100 kilomètres 115 de 2200 kilomètres 121 de 2300 kilomètres 126 de 2400 kilomètres 132 de 2500 kilomètres 137 de 2600 kilomètres 141 de 2700 kilomètres 145 de 2800 kilomètres 148 de 2900 kilomètres 151 de 3000 kilomètres 154 de 3100 kilomètres 156 de 3200 kilomètres 158 de 3300 kilomètres 159 de 3400 kilomètres 160 de 3500 kilomètres 161 de 3600 kilomètres 162 de 3700 kilomètres 163 de 3800
de 3600 kilomètres 162 de 3700 kilomètres 163 de 3800 kilomètres 164 de 3900 kilomètres 165 de 4000 kilomètres 166 de 4100 kilomètres 167 de 4200 kilomètres 168 de 4300 kilomètres 169 de 4400 kilomètres 170 de 4500 kilomètres 171 de 4600 kilomètres 172 de 4700 kilomètres 173 de 4800 kilomètres 174 de 4900 kilomètres 175 de 5000 kilomètres 176 Celle-ci donne l'avis de la présente affiche annule et remplace l'avis concernant la Marchandise (Paris, le 12 décembre 1903.) En l'ÉTAT le plus positif allant de 6,000 à 4,000 kilogrammes le prix de 6,000 à 4,000 kilogrammes. POUR GRAPHE N°2
le prix de 6,000 à 4,000 kilogrammes. POUR GRAPHE N°2 l'embouchure par wagon, fixé par graphe du tarif spécial P. V. no 15, appliqué aux prix de 2 fr. 75 de Blaye pas applicable à l'acier à rails pour voitures ni aux chaînes en acier ou à fil de fer donnant des prix plus réduits : Bordeaux (Etat et Saint-Jean) ou vice versa, et de 1 fr. 50 de la Grave-d'Ambarès-Etat à Bordeaux Saint-Jean-transit ou vice versa. (Paris, le 11 décembre 1903.) 20 TARIFS COMMUNS PETITE VITESSE PARIS-LYON-MÉDITERRANÉE, MIDI ET PARIS À ORLÉANS Proposition de proroger jusqu'au 1er janvier 1905
PARIS À ORLÉANS Proposition de proroger jusqu'au 1er janvier 1905 l'application du prix temporaire de 22 fr. par tonne, du Boucau à Quincieux-Trévoux, Mâcon et Chalon-sur-Saône, prévu au tarif spécial commun P. V. no 114, pour les rails et éclisses pour rails transportés par wagon chargé d'au moins 5,000 kilogrammes, avec obligation pour les expéditeurs de fournir, pour chaque wagon porteur mis à leur disposition, le poids maximum que peut porter ce wagon. (Paris, le 15 décembre 1903.) EST ET PARIS-LYON-MÉDITERRANÉE Inscription, le 20 décembre courant, dans le tarif spécial commun P. V. no 306, pour les vins en caisses
commun P. V. no 306, pour les vins en caisses ou en paniers, par expédition d'au moins 5,000 kilogrammes ou payant pour ce poids à destination des au-delà de Suez, d'un prix de 29 fr. par tonne (à augmenter des frais de chargement, de déchargement et de gare), de Reims, Ay, Epernay, Châlons-sur-Marne et Avize sur Marseille (A.-J. et S.-C.). Ce prix est établi à titre temporaire et cessera d'être appliqué le 20 décembre 1904, à moins d'une prorogation qui sera annoncée au public. (Paris, le 15 décembre 1903.) HOMOLOGATIONS AVIS IMPORTANT La date de la mise en application des
AVIS IMPORTANT La date de la mise en application des tarifs nouvellement homologués est indiquée à la suite de la date de l'homologation ou de l'acquiescement aux réserves. Cette mise en application a lieu pour les tarifs homologués sans réserve dans un délai maximum : De quinze jours, s'il s'agit d'un tarif propre à un seul réseau: D'un mois, s'il s'agit d'un tarif commun à deux ou plusieurs compagnies françaises. S'il s'agit d'un tarif commun à deux compagnies françaises et étrangères, l'application ne peut avoir lieu qu'après accord entre lesdites compagnies. Les homologations données sous des réserves ne devenant définitives
compagnies. Les homologations données sous des réserves ne devenant définitives qu'après acquiescement des compagnies à ces réserves, il n'en est fait mention au Journal officiel que quand cet acquiescement est donné. La date de l'acquiescement sert de point de départ au délai de mise en application; ce délai est porté à un mois pour les tarifs propres à un seul réseau comme pour les tarifs communs, lorsque les réserves stipulées nécessitent un nouvel affichage. DATE DÉSIGNATION DES COMPAGNIES de l'homologation DE CHEMINS DE FER, DES TARIFS et des numéros du Journal officiel de l'acquiescement aux réserves dans lesquels figurent les
Journal officiel de l'acquiescement aux réserves dans lesquels figurent les propositions homologuées. 26 novembre 1903 (application : 15 décembre). — Paris-Lyon-Méditerranée. — Tarif spécial G. V. no 6. Billets A. R. collectifs de famille. (Journal officiel du 7 septembre 1903.) Il est entendu que les nouvelles dispositions relatives à la station de Palavas seront inscrites aussi bien dans le paragraphe 2 (billets individuels) que dans le paragraphe 1er, tarif spécial G. V. no 6. 9 décembre 1905 (application : 13 décembre). — Nord. — Tarif spécial G. Y. no 3 bis. Cartes d'abonnement pour ouvriers et ouvrières. (Journal officiel du
bis. Cartes d'abonnement pour ouvriers et ouvrières. (Journal officiel du 14 décembre 1903.) 10 décembre 1903 (application à dater du jour de l'ouverture au nouveau service). — Est. — Extension des relations de divers passages à niveau, pour le transport des voyageurs sans bagages ni chiens. (Journal officiel du 14 décembre 1903.) 11 décembre 1903 (application à dater du jour de l'ouverture au nouveau service). — Est. Extension du service de la halte de Jaulny au transport des articles de messagerie et des denrées, etc. (Journal officiel du 7 décembre 1903.) 11 décembre 1903 (autorisation provisoire application : 25 décembre).
1903.) 11 décembre 1903 (autorisation provisoire application : 25 décembre). — Orléans. — Tarifs spéciaux P. V. nos 2 et 8. Glands et pommes de pin. (Journal officiel du 10 août 1903.) Acquiescement de la compagnie à la réserve insérée dans une décision du 2 décembre et stipulant que les nouvelles dispositions seront appliquées aux expéditions à destination d'une gare quelconque desservant immédiatement une sécherie de glands ou de pommes de pin. 12 décembre 1903 (l'application a eu lieu le jour de l'ouverture), — Départementaux. — Ouverture de l'arrêt facultatif de Ladreville au service des voyageurs avec bagages et chiens.
de Ladreville au service des voyageurs avec bagages et chiens. (Journal officiel du 9 novembre 1903.) 14 décembre 1903 (l'application a eu lieu le jour de l'extension de service). — Orléans. — Extension du service de la station de Pochereau à certains transports G. V. avec application des tarifs généraux spéciaux et communs en vigueur sur l'ensemble du réseau. (Journal officiel du 14 décembre 1903.) 15 décembre 1903 (ce tarif est applicable de la veille des Rameaux au 31 octobre de chaque année). — Orléans-Ouest. — Tarif commun G. V. no 106. Cartes d'abonnement et d'excursion sur les côtes de
no 106. Cartes d'abonnement et d'excursion sur les côtes de Bretagne. (Journal officiel du 16 mars 1903.) Acquiescement des compagnies aux réserves insérées dans des décisions des 14 août et 10 novembre derniers, réserves stipulant que : I. Les prix au-dessus de 1,000 kilomètres seront calculés kilomètre par kilomètre, au lieu d'être établis par palier de 10 kilomètres ; II. Les clauses ci-après seront insérées dans les conditions d'application : 1° Les cartes sont établies par l'itinéraire le plus court. Toutefois, les voyageurs peuvent à leur gré choisir, pour l'aller comme pour le retour, un autre itinéraire ; dans ce
comme pour le retour, un autre itinéraire ; dans ce cas, comme lorsque l'itinéraire court est suivi, les prix applicables au parcours d'aller et retour excédant 1,000 kilomètres sont calculés sur des bases de 65 millimes et 45 millimes prévues ci-dessus d'après les itinéraires choisis, lesquels sont mentionnés sur les cartes. Si l'itinéraire allongé ne dépasse pas 1,000 kilomètres, les prix des cartes A et B sont applicables sans majoration ; 2° Les voyageurs porteurs des cartes A et B qui voudraient suivre, soit à l'aller, soit au retour, un itinéraire autre que l'itinéraire inscrit sur ces cartes, devront payer,
itinéraire autre que l'itinéraire inscrit sur ces cartes, devront payer, au préalable, à la gare de départ, un supplément égal à la différence entre le prix d'un billet simple par l'itinéraire réellement suivi et le prix d'un billet simple par l'itinéraire inscrit sur les cartes A et B. 16 décembre 1903 (autorisation provisoire ; application : 21 décembre). — Départementaux (Lignes de l'Ardèche et de la Haute-Loire). Tarif spécial P. V. n° 10. Chaux et ciments. (Journal officiel du 23 novembre 1903.) 17 décembre 1903 (application : 15 décembre). — Paris-Lyon-Méditerranée. — Tarif spécial P. V, n° 13. Blende, calamine,
Paris-Lyon-Méditerranée. — Tarif spécial P. V, n° 13. Blende, calamine, résidus cuivreux, etc. (Journal officiel du 22 décembre 1902.) Acquiescement de la compagnie aux réserves ci-après, insérées dans une décision homologative du 18 novembre 1903 et stipulant: 1° L'addition de la galène avec application du barème G ; 2° La substitution à la formule "le par wagon complet" de la formule "le par wagon chargé de 10,000 kilogrammes au minimum ou payant pour ce poids". L'homologation ne s'applique pas d'ailleurs aux blende et calamine, qui bénéficient déjà, sous la dénomination de minerais de zinc, du régime proposé. 18 décembre 1903
de minerais de zinc, du régime proposé. 18 décembre 1903 (ce tarif est déjà en vigueur, la proposition comportant une simple prorogation). — Paris-Lyon-Méditerranée Midi-Orléans. — Tarif commun P. V. no 11. Rails et éclisses pour rails. (Journal officiel de C.3 Jour.) MINISTÈRE DE L'INTERIEUR DIRECTION DES ROUTES DE MOUVEMENT TRIMESTRIEL DE Tonnage à toute distance 3e TRIMESTRE DÉSIGNATION DES VOIES NAVIGABLES LONGUEUR TONNAGE NOMBRE (Seulement comprises dans la liste ci-après que les voies ayant un tonnage atteignant au moins 100,000 tonnes). Trafic effectué, de Tonne, de Trafic effectué sur la voie, liste des chargements. Trafic interdit. 1 Exposition. Trafic
la voie, liste des chargements. Trafic interdit. 1 Exposition. Trafic interdit CAHALOT Aire-de-Bauvin à Aire et embranchement de Nesle 44 3.932 1.212 527.590 Aisne (latéral à Y) de Vieux-lès-Asfeld à Celles 51 2.422 3.987 20.258 Aisne à la Marne, de Berry-au-Bac à Condé-sur-Marne 58 1.877 5.262 10.111 Ardennes (ligne principale) de la Sambre à Vieux-lès-Asfeld. 88 965 3.001 11.016 Bergues, de Bergues à Dunkerque. 8 529 4.342 15.989 (de Montluçon à Fontblanche 70 2.152 6.873 54.088 Derry. de Fontblanche à Noyers. 72 1.898 19.136 36.342 (de Fontblanche au canal latéral à la Loire. 49 2.962 10.478 57.160 Hayet, de Pontivy
à la Loire. 49 2.962 10.478 57.160 Hayet, de Pontivy à Hennebont 60 626 23.200 788 Bourbourg, du Guinde to Dunkerque. 31 1.831 9.806 173.157 Bourgogne, de Laroche à Saint-Jean-de-Losne, 242 1.078 26,201 46.423 Briare et Loing, de Briare à Saint-Mammes. 108 2.388 9.103 110.335 Calais, de West à Calais et embranchements sur Ardres et sur Guines 43 1.074 14.503 42.090 Centre (ligne principale), de Chalon-sur-Saône à la Loire. 116 3.120 113.544 143.706 Colme (Haute), de Watten à Bergues 25 662 3.296 Denis (Saint-), de Paris (la Villette) à la Seine 7 1.627 34.128 Deûle (Haute-), de Fort-de-Scarpe à Bauvin
Seine 7 1.627 34.128 Deûle (Haute-), de Fort-de-Scarpe à Bauvin 26 4.599 23.230 364.889 Deûle (Haute-), de Bauvin à Marquette et embranchement de Stelling. 56 2.087 4.060 49.095 Deûle (Basse-), de Marquette à Deulemont 13 964 95 9.780 Branche Nord, de la frontière belge à Trois-Ponts. 16 2.592 107.047 359.241 Est de Toul à Messein : 1.560 14.322 195.315 Est Branche Sud, de Messein à Cœur d'Alene 101 1.301 13.074 20.353 embranchement de Nancy 10 488 Garonne (Latéral à la), ligne principale et embranchement de Monflaube 213 1.370 3.007 12.507 Havre à Tancarville, de la Seine au port du Havre.
Havre à Tancarville, de la Seine au port du Havre. 25 623 36.632 52.228 Ille-et-Rhine, de Rennes au Châtelier 5 223 3.341 3.152 Lens à la Deûle, d'Elliu à Courrières. 11 1.010 200.447 Loire (latéral à la), de Digoin (Chassenay) à la Cognardière (jonction avec le canal de Briare) et embranchements. 219 4.553 14.300 103.315 Marne (Latéral à la) de Couvrot à l'écluse de Dizy. 67 2.049 730 37.800 (Ligne principale 73 835 9.192 47.881 Marne au Rhin, de Vitry-le-François à la frontière allemande. 210 4.371 115.359 207.444 Marne à la Saône, de Rouvroy à Heuilley-Cotton. 89 133 253 20.385
la Saône, de Rouvroy à Heuilley-Cotton. 89 133 253 20.385 Martin (Saint-), de Paris (la Villette) à la Seine 5 2.219 127.807 Midi, ligne principale et embranchement. 279 2.495 23.981 58.028 Mons à Condé, de Condé à la frontière belge. 5 404 7 83.054 De Nantes à Redon. 1.032 5.970 5.390 Nantes à Brest 1.032 5.970 5.390 De Redon à Châteaulin. 265 325 5.093 4.228 Neuville-les-Dais, d'Aire à Saint-Omer. 18 2.833 581 37.307 Nivernais, de Saint-Léger-des-Yignes à Auxerre et embranchement de Vermenton. 178 990 14.750 94.902 Oise (latéral à Y) et Manicamp, de Janville à Chavignol. 34 5.65 141 7.273
et Manicamp, de Janville à Chavignol. 34 5.65 141 7.273 Oise à l'Aisne, d'Abbécourt à Bourg et Comté 48 1.503 40 6.825 Ourcq, de port-aux-perches à Paris (la Villette). 108 3.100 108.453 39,016 Quentin (Saint-), de Cambrai à Chauny. 93 6.200 15.953 36.481 Rhône à Cette, de Beaucaire à Cette 98 1.409 33.547 13.019 Rhône au Rhin, de Saint-Symphorien à la frontière allemande. 180 548 29.784 15.011 Sambre à l'Oise, de Landrecies à Fargniers. 71 983 246 82 Sensée, d'Etrun à Courchelles. 25 3.302 1.729 9.1 Somme, de Saint-Simon à Amiens. 93 412 7,584 Totaux 4.327 866.116 Autres canaux 524
Amiens. 93 412 7,584 Totaux 4.327 866.116 Autres canaux 524 20.448 Tous les canaux 4.851 886.524 Tous 4.661.579 TRAVAIL AUX PUBLICS DE LA NAVIGATION ET DES mines LA NAVIGATION INTÉRIEURE (Chiffres provisoires). MÉTRO 1903 MOUVEMENT MOUVEMENT MOUVEMENT MOUVEMENT TONNAGES de l'année 1903. la période correspondante — TONNAGES de l'année 1902 OBSERVATIONS Trafic international. Nombre — Total, de Tonnes. Arrivages. 1 Transit. bateaux chargés. bateaux déchargés. 1 CAÑAUX 70.972 295.655 895.479 12.260 2.842.087 11.418 1.623.296 15.191 546.689 592.125 7.184 1.783.575 7.271 1.721.510 96.470 344.307 456.230 5.790 1.433.258 5.652 1.376.825 18.453 135.716 218.186 2.209 496.591 2.138 466.907 14.607 10.872 45.810 1.641 153.272