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la plupart des appareils concurrents. Disons de suite que ce prix est justifié par la construction absolument hors de pair des carburateurs ZENITH, qui sont traités, non comme des accessoires ordinaires d'automobile, mais comme de véritables appareils de précision. Depuis qu'il existe, ZENITH a sans cesse perfectionné la technique de la carburation et se trouve très en avance avec son carburateur à triple diffuseur et à correcteur, appliqué depuis dix-huit mois à plus de 70.000 moteurs ou voitures. Le triple diffuseur donnant une pulvérisation complète et permettant de concilier la puissance maximale avec des reprises parfaites, constitue un progrès considérable,
puissance maximale avec des reprises parfaites, constitue un progrès considérable, sans apporter la moindre complication dans l'emploi ou dans le réglage du carburateur qui conserve la simplicité caractéristique des premiers ZENITH à diffusion ordinaire. Le correcteur est reconnu, à l'heure actuelle, comme un organe non moins indispensable sur une voiture que l'avance à l'allumage. Comment peut-on, en effet, espérer, même avec les carburateurs automatiques les plus modernes, obtenir un mélange toujours parfait, si on ne tient compte des différences de combustible employé, de température à l'intérieur du capot, d'altitude, etc. Tous les automobilistes avertis exigent maintenant sur leur voiture, le
Tous les automobilistes avertis exigent maintenant sur leur voiture, le correcteur, qui leur facilite la mise en marche, améliore le rendement de leur moteur et leur permet de diminuer notablement leur consommation. Là comme toujours, ZENITH est largement imité et copié, et presque tous les carburateurs modernes qui sont mis actuellement sur le marché sont munis d'un correcteur. Une fois de plus, le carburateur ZENITH a indiqué la voie qui, peu à peu sera suivie par tous. Les produits de la Compagnie LINCRUSTA-WALTON FRANÇAISE et LOREID Réunis et leur application à la carrosserie automobile Les produits de la Compagnie L.W.L.
à la carrosserie automobile Les produits de la Compagnie L.W.L. employés depuis 30 ans par les Compagnies de Chemins de Fer français et étrangers, ont amplement fait les preuves et ont naturellement amené les carrossiers à les utiliser. La Compagnie Lincrustafier-Walton Française et Loréid Réunis présente dans son stand du Salon de l'Automobile (salle 1, 8) un choix intéressant de spécialités étudiées en vue de leur utilisation dans la décoration des automobiles. À noter et à voir : la Lincrusta Walton Française pour plafonds, bas de portières, etc., appliquée sur panneaux de Fibrome pour voitures particulières, autobus, ambulances, voitures d'hôtels,
panneaux de Fibrome pour voitures particulières, autobus, ambulances, voitures d'hôtels, taxis. Le Cuir Loréid qualité "Triplex" qui s'impose aux exigences des plus difficiles pour la garniture des coussins, sièges, housses, etc., qui a été soumis comparativement aux vérifications de laboratoire les plus minutieuses et dont la résistance est maximale et la souplesse complète. La grande variété des coloris et des grains de ces simili-cuir, leur assurent la faveur absolument marquée de la clientèle. Enfin, elle présente la plus intéressante de ses Nouvelles créations, la Garniture Lincrusta marque L.W.L. déposée, pour panneaux extérieurs, dont le prix de revient est nettement inférieur
panneaux extérieurs, dont le prix de revient est nettement inférieur à celui du cannage au tube et dont l'application par marouflage se fait aisément sans avoir recours à ces spécialistes. Tous ces produits sont fabriqués dans leurs usines de Vitry-sur-Seine et Pierrefitte (Seine) et mis en vente au siège social et magasin de vente : 10, rue de la Pépinière, à Paris, où toutes demandes doivent être adressées. Magnétos R.B. La Société des Magnétos R.B. a mis sur le marché, depuis 1915, toute une série d'appareils électriques pour les voitures automobiles. Elle s'est maintenant complètement spécialisée dans la fabrication des
automobiles. Elle s'est maintenant complètement spécialisée dans la fabrication des magnétos et des appareils d'allumage en général. Faire une magie. et ce n'est certes pas difficile, si l'on se contente de prendre une magnéto existante d'une autre marque et de la copier jusque dans ses moindres détails. La Société des Magnétos R.B. a tenu, au contraire, à étudier dans toutes ses parties, d'une façon originale et en s'inspirant des plus récents progrès de la science électrique, les moindres organes de sa magnéto. Nous devons constater que la Société des Magnétos R.B. y a remarquablement réussi. Tout le monde connaît maintenant
R.B. y a remarquablement réussi. Tout le monde connaît maintenant ses magnétos et les apprécie. Avoir une magnéto R.B. sur sa voiture est une garantie de sécurité de l'allumage. Tout ce qui touche la question allumage des moteurs intéresse la Société des Magnétos RB. ; elle n'a-t-elle pas hésité à mettre sur le marché tout un système d'allumage par batterie utilisé aujourd'hui pour certains types de voitures. Bien que la création de ces nouveaux appareils soit de date relativement récente, la Société des Magnétos R.B. en a déjà livré plusieurs milliers. La place nous manque pour décrire ces appareils. Contentons-nous
milliers. La place nous manque pour décrire ces appareils. Contentons-nous de signaler que, grâce à une mise au point soignée et à une conception particulièrement heureuse, ils présentent, avec le maximum de simplicité, le maximum de sécurité de fonctionnement. La bobine en particulier, cet organe si délicat, ne risque aucunement d'être mise hors d'usage, même si le conducteur oublie de couper le courant à l'arrêt. Téléjauge et Sucteur PARENT Rappelons qu'au Salon 250 voitures sont munies de la Téléjauge et 50 équipées du Sucteur, jaugeur et aspirateur d'essence des Voisin et des Peugeot. Ces voitures sortent ainsi en séries et
et des Peugeot. Ces voitures sortent ainsi en séries et n'ont pas été garnies pour le Salon. La maison Parent, rue de Courcelles, Paris, peut équiper toutes les voitures de ses appareils, dont les uns se placent instantanément à la place du bouchon de réservoir et les autres sont montés par ses soins dans les 21 heures, permettent la lecture immédiate, constante et en marche de la quantité de carburant. Ces appareils ont recueilli au Salon un gros succès, les plaçant à la tête d'appareils similaires. J. Parent, 16, rue de Courcelles, Paris. AVIS IMPORTANT On est forcé de reconnaître
de Courcelles, Paris. AVIS IMPORTANT On est forcé de reconnaître le succès sans précédent obtenu par le transformable Saint-Didier (brevets G. Baehr) spécialement établi pour la petite 5 HP Citroën. Le nombre des demandes est tellement considérable qu'il est impossible à Saint-Didier d'y répondre individuellement. On nous prie de faire savoir que la 5 HP Citroën, carrossée en transformable G. Baehr, ne vaut que 11.100 francs. Tous les modèles disponibles sont vendus, mais la livraison se fait régulièrement à partir du 15 novembre ; il y a lieu, en conséquence, de se faire inscrire d'urgence au stand Saint-Didier, grande nef,
de se faire inscrire d'urgence au stand Saint-Didier, grande nef, N° 111. Les agents de province de Citroën sont priés de s'adresser au siège de Saint-Didier, 2, rue des Sablons, Paris. L'Amortisseur CAPTE L est l'un des succès du Circuit des Routes-Pavées Au cours du dernier Circuit des Routes Pavées, on a fort remarqué l'amortisseur « Captel », qui était monté sur la Vinot-Deguingand qui a accompli le rude calvaire avec une régularité parfaite. Simple, robuste, construit avec beaucoup de soins, le « Captel » s'adapte à tous les genres de voitures et aux véhicules les plus lourds. C'est la
de voitures et aux véhicules les plus lourds. C'est la grande nouveauté de l'année, c'est l'amortisseur qui s'impose pour tous ceux qui désirent voyager agréablement, sans cahots et sans craindre les ruptures de ressorts et l'usure rapide des organes principaux de la voiture. Renseignements à l'Auto Consortium, 2, rue Villaret de Joyeuse. L'Amortisseur DERIHON L'amortisseur est à l'ordre du jour à une époque où tant de routes sont en si mauvais état que, sans lui, voiture et voyageurs... s'en plaignent amèrement. Mais il y a amortisseurs et amortisseurs. Il en est un complètement efficace, c'est le Derihon, qui fut mis
est un complètement efficace, c'est le Derihon, qui fut mis au point par un homme qui a la grande expérience de la route, notre ami Champoiaeau. Cet amortisseur est scientifiquement compris : il amortit les chocs en améliorant la suspension. Il freine le ressort lorsqu'il s'emballe sans gêner sa souplesse, ce qui lui permet d'absorber l'obstacle. C'est ce qu'il fallait réaliser et qu'on obtient avec le Derihon. Ajoutons qu'à son principe excellent — le Derihon a d'ailleurs été adopté par les usines Renault — la construction est irréprochable. Point capital pour être non seulement efficace, mais encore longtemps efficace. Il
pour être non seulement efficace, mais encore longtemps efficace. Il porte d'ailleurs un nom célèbre dans le monde de la métallurgie. On le trouve au 1er étage, salle F, et M. Champoiseau a ses bureaux à Paris, 227, boulevard Pereire. HARTFORD au Salon La simplicité, l'efficacité du Hartford, lequel ne nécessite ni grasage, ni entretien, l'ont fait adopter par les plus grandes marques : BALLOT BELLANGER BIGNAN. Léon BOLLEE CITOEN CHENARD. WALKER CORTE LA LICORNE DELAGE D.F.P. FIAT ITALIEN STIZA. IMPERIAL-A.BADAL ISOTTA FRASCHETTI LORRAINE DIETRICH MARMON 11 AJOÍ¡A ... MATEES OMEGA-SIX ! PANHARD-LEVASSOR PEUGEOT PONIETTE RENAULT ROLLAND.PI:IILAIN AIRCOEUR -BEEWICK SLIM
OMEGA-SIX ! PANHARD-LEVASSOR PEUGEOT PONIETTE RENAULT ROLLAND.PI:IILAIN AIRCOEUR -BEEWICK SLIM TALBOT VOISIN AMIDCAR BENJAMIN ELFE E.H.P. FOUENIER G.N. MORGAN SALMSON SENECHAL Ajoutons, au vu qu'après deux ans d'essais de tous les systèmes d'amortisseurs existants, le Hartford seul a été adopté sur tous les taxis Citroën de Paris, Lyon, Bordeaux, Reims, Bruxelles, Buenos Aires, Tokyo. Le bon sens de la clientèle que l'on croit avoir monopole ailleurs, se révèle ici, d'une façon lumineuse et les succès du Hartford dans toutes les plus grandes épreuves automobiles : Grand Prix de l'A.C.F.; Grand Prix d'Italie, Grand Prix de Belgique, et surtout dans le
Prix d'Italie, Grand Prix de Belgique, et surtout dans le Circuit des Routes Pavées où le Hartford remporte 5 catégories sur 9, attestent les qualités incomparables de cet appareil qui est vraiment le plus simple et le plus efficace. Automobiles SALMSON En une réunion tenue spécialement au sujet du Salon, le conseil d'administration de la Société des moteurs Salmson a décidé de prendre immédiatement toutes mesures pour augmenter d'un tiers sa fabrication de cyclecars et voitures 10 HP. En conséquence, l'enregistrement des commandes qui avait été suspendu a été repris à nouveau aux stands Salmson, (3-rand Palais et annexe, ainsi
à nouveau aux stands Salmson, (3-rand Palais et annexe, ainsi qu'à l'usine de Billancourt. Ce que produit De Dion Bouton en 1923 Pour la route et la ville, la fameuse 10 HP, la nouvelle 12 HP, une 16 et une 18 HP. — Pour le commerce, des camionnettes 10 et 15 HP. — Pour l'industrie, des camions. — Pour le tourisme collectif, des autobus et autocars. — Pour les chemins de fer, des automotrices. — Pour les villes, des arroseuses et balayeuses. Pour la campagne, des groupes électrogènes et moto-pompes. — Pour la pêche, des moteurs marins. Pour tout le
— Pour la pêche, des moteurs marins. Pour tout le monde, des bicyclettes. Les Voitures de Dion Bouton Toujours célèbre 10 HP, d'abord, et ensuite avec ou sans freins sur les roues, ou sans les clapets au-dessus du moteur. La 16 HP et la 18 HP, elles aussi sont des modèles réalisant tous les désirs en ce qui concerne la carrosserie de série de la marque nationale française. Les Camionnettes de Dion Bouton "Vilain Petit camionnette était un nom. Les camionnettes de l'ensemblement utilitaire. Rentables avec économie. Dion Bouton s'habile à réaliser différemment, suivant le budget, le véhicule son, la
à réaliser différemment, suivant le budget, le véhicule son, la boulangerie, la voiture de commerce ou la camionnette simple. Charge utile représente le petit industriel 15 HP. 1.500 kilos camionnette bâchée, importante, habillage en magasin, en voiture de mairie ou en voiture de pompe à incendie. Les camions de Dion Bouton Ils tiennent leur réputation de robustesse et de qualité exceptionnelles. Puissante et affectant aux corps de fer leur remarquable et leurs qualités, capables d'une endurance époustouflante, et cependant souples et bien équipés. Les autobus et autocars de Dion Bouton Ici un nouveau problème à réaliser en voitures suivant le
Ici un nouveau problème à réaliser en voitures suivant le confort. Un 20 HP pour touristes, six ou douze places face à face avec dais pour autocars de 16 ou 18 places, ou un 25 HP pour autocar limousine. Un 35 HP pour considérables carrosseries. Les autobus et autocars de Dion Bouton Les voyageurs peuvent monter à bord sans ascensionner. On les rencontre sur toutes les routes touristiques de France, du Maroc et de l'Algérie. Les autorails de Dion Bouton Les Établissements de Dion Bouton ont établi des types intéressants d'automotrices destinés aux lignes locales de chemins de fer, et
d'automotrices destinés aux lignes locales de chemins de fer, et qui, sur châssis de 25 à 50 HP, réalisent des trains spéciaux, légers et rapides destinés à transformer le service. Bien suspendus, de sécurité parfaite, ils peuvent, grâce à un dispositif facile, se retourner au point terminus sans plaque tournante. Les chemins de fer départementaux les recherchent particulièrement. Les appareils de voirie de Dion Bouton Arroseuses, balayeuses, arroseuses-balayeuses, tels sont les trois grands types adoptés par la plupart des municipalités. On ne conçoit plus de ville moderne sans ces appareils perfectionnés et dans la fabrication desquels Dion Bouton est passé
perfectionnés et dans la fabrication desquels Dion Bouton est passé maître. À noter le dispositif qui permet de transformer instantanément une arroseuse en pompe à incendie, capable d'attaquer le feu et de le réduire par la spontanéité des secours. Les types principaux en sont l'arroseuse-balayeuse 3.000 litres, l'arroseuse 3.600 litres, l'arroseuse 5.000 litres et la balayeuse 10 HP. Des bennes basculantes, des tombereaux spécialement aménagés pour la disparition des ordures ménagères, complètent les véhicules nécessaires à une ville moderne. On les trouve chez Dion Bouton. Les bicyclettes de Dion Bouton La bicyclette est l'accessoire nécessaire du piéton. Elle fait partie
La bicyclette est l'accessoire nécessaire du piéton. Elle fait partie de son matériel comme son stylo ou sa montre. Encore faut-il qu'elle soit parfaite. Les bicyclettes de luxe et de course de Dion Bouton se sont imposées seules, par leur fabrication. Chaînes impeccables, moyeux interchangeables, émaillage avec décor inaltérable, roues de chaîne exceptionnelle, sont autant de détails qu'apprécient les cyclistes. Les ateliers de Puteaux ne chôment pas. Les moteurs industriels de Dion Bouton Qui n'a pas son électricité à la campagne? Suivant le nombre de lampes à alimenter, Dion-Bouton fabrique des groupes électrogènes depuis 2 HP jusqu'à 40 HP, maniables
des groupes électrogènes depuis 2 HP jusqu'à 40 HP, maniables et économiques, installables avec la plus grande facilité. Ces groupes sont aussi motopompes et servent à tous usages : pour l'arrosage, l'épuisement de l'eau, le malaxage, le pétrin mécanique, la T.S.F., le travail du bois ou des champs. Véritable moteur à tout faire, auxiliaire de l'agriculteur et du châtelain; il rend les services qu'on lui demande sur terre et sur l'eau. Les moteurs marins de Dion Bouton s'adaptent en outre aux chalutiers et modernisent la pêche en assurant la rentrée au port et la rapidité des évolutions. Les treuils et
au port et la rapidité des évolutions. Les treuils et tracteurs agricoles de Dion Bouton De longues études ont conduit les Établissements de Dion Bouton à établir des modèles de tracteurs agricoles qui répondent aux desiderata des travailleurs du sol. Rapides et légers, ils se mobilisent au jour et à l'heure qu'il faut, et profitent ainsi du temps favorable avec dextérité. Bientôt on ne saura plus concevoir une exploitation agricole livrée au seul travail des bêtes de somme, dont le rendement est infime à côté de celui de la mécanique, surtout lorsque cette mécanique est réalisée par Dion Bouton. Un
surtout lorsque cette mécanique est réalisée par Dion Bouton. Un magnifique ensemble Il n'y a sans doute pas au monde une usine aussi complète que celle de la vieille marque nationale française. Elle s'épanouit sur un vaste territoire, emploie des milliers d'ouvriers, et ses efforts sont coordonnés vers une production parfaite. C'est que, avant toute fabrication, le contrôle technique de ses laboratoires fameux vient guider le constructeur vers la meilleure matière à employer. Il n'est personne, en outre, qui ne connaisse l'impeccable usinage de Daimler-Bouton. UNE 10 HP DE LUXE LA VOISINE De nombreux lecteurs de l'Auto, nous ayant demandé
LA VOISINE De nombreux lecteurs de l'Auto, nous ayant demandé des renseignements sur la nouvelle 10 HP Voisin, qui est sans contestation, possible, un des principaux clous du présent Salon, nous sommes heureux de pouvoir aujourd'hui satisfaire à leur curiosité : La 10 HP Voisin est la reproduction, dans ses grandes lignes, de la fameuse 18 HP dont les mérites ne sont plus à vanter, et dont la longue carrière connue de tout le monde est un témoignage éclatant de valeur. Le châssis de la 10 HP permet de prévoir une voiture ouverte ou fermée à 4 places, extrêmement confortable.
une voiture ouverte ou fermée à 4 places, extrêmement confortable. Equipée en "torpedo", cette voiture dépasse très franchement 85 km à l'heure en palier, avec une consommation maximum de 8 litres aux 100 kilomètres. Une des caractéristiques les plus remarquables de cette voiture est sa tenue à la route qui dépasse en perfection tout ce qui existe actuellement, même en grosses voitures. Sur une route défoncée, la 10 HP Voisin peut soutenir une vitesse nettement supérieure à celle de tous autres véhicules, même beaucoup plus puissants. Par cette seule qualité qui est réellement remarquable, et sur laquelle il convient d'insister,
qui est réellement remarquable, et sur laquelle il convient d'insister, la 10 HP Voisin se classerait déjà en tête du lot des voitures qui lui sont comparables et par leurs dimensions et par leur force, mais ses mérites ne se bornent pas là. Il en est un autre sur lequel l'attention doit aussi être attirée, c'est la souplesse de son moteur qui permet de soutenir en prise directe, soit une vitesse supérieure à 55 km à l'heure, comme il est dit ci-dessus, soit un ralenti de 10 km à l'heure, le moteur tournant parfaitement rond, et sans le moindre cognement.
le moteur tournant parfaitement rond, et sans le moindre cognement. Il ne faut de Vincennes dire que de cette vitesse infime jusqu'à la vitesse maximale, la voiture passe avec la plus grande facilité et dans un temps très court, ce qui signifie que la puissance d'un véhicule est considérable. Le moteur à 4 cylindres à soupapes de COxHO a toutes les caractéristiques du moteur de la 18 HP, ce qui nous paraît une présentation suffisante. La boîte est à trois vitesses, ce qui est amplement suffisant, étant donné ce que nous venons de dire du moteur. Un des autres organes
nous venons de dire du moteur. Un des autres organes remarquables de ce châssis est la direction, qui est d'une douceur et d'une sensibilité jamais encore égalées. Il nous paraît inutile d'insister sur la ligne générale de ce châssis, sur son radiateur et sur son capot, étant donné qu'ils sont signés du nom de Voisin. Quant à la qualité des matériaux employés dans ces voitures, elle est celle qui a toujours été employée chez Voisin tant dans l'aviation que dans l'automobile. Pour ses débuts en épreuve publique, la 10 HP Voisin a étonné tous les connaisseurs. Dans le dur Circuit
Voisin a étonné tous les connaisseurs. Dans le dur Circuit des Routes Pavées, qu'organisait l'Auto, une voiture de série (torpédo 4 places) réalisa une moyenne de 65 km à l'heure, dépassant ainsi celles effectuées par presque toutes les grosses voitures, dont certaines atteignaient 6 litres de cylindrée. Ajoutons à cela, comme point de comparaison, que la plus forte moyenne réalisée dans l'épreuve par la grosse voiture la plus rapide, ne dépassa que d'un kilomètre à l'heure, celle de la "Voisin". Point n'est besoin d'éloquence ou d'insister encore sur les mérites de la nouvelle présentation des usines d'Issy-les-Moulineaux. Il serait d'ailleurs
de la nouvelle présentation des usines d'Issy-les-Moulineaux. Il serait d'ailleurs difficile à la lecture d'un exposé succinct de connaître les perfections et les rares qualités de la 10 HP Voisin. Il faut pour en avoir une idée plus complète et précise, demander à en faire l'essai. Un essai de ce châssis — nous avons pu en faire l'expérience dans maintes circonstances — est à ce point édifiant que tout commentaire devient alors superflu. LES SPÉCIALITÉS BINET Parmi les exposants du 1er étage, fabricants de pièces détachées et accessoires, le stand des Etablissements Alphonse Binet situé Galerie F, présente un attrait
des Etablissements Alphonse Binet situé Galerie F, présente un attrait permanent pour les visiteurs intéressés, tels que : constructeurs, garagistes, réparateurs, sociétés de transport, etc. Chacun sait que les Etablissements Alph. BINET sont toujours à l'avant du progrès, toujours "à la page", selon l'expression consacrée, et montrent chaque année au public les progrès accomplis dans leurs fabrications spéciales, dont la réputation n'est plus à faire. Il est cependant bon d'énumérer la liste des articles qui doivent particulièrement retenir l'attention. Ce sont évidemment : Les soupapes en acier au nickel l'un des premiers articles créés par la maison, offertes à la
des premiers articles créés par la maison, offertes à la clientèle, soit brutes d'estampage, sortant entièrement finies, mais garanties d'une qualité qui a fait ses preuves et lui place BINET au tout premier rang. L'exposition des Segments Binet est unique en son genre si l'on remarque qu'elle comprend des pièces avant de 30 mm. à 1 mètre 1 et plus de diamètre. On y voit également les fameuses : Masselottes à segments inimitables dans leur qualité et dont des démonstrations, sous forme de pièces usinées à 2/10 de millimètre, prouvent, sans phrases, les qualités absolument exceptionnelles d'homogénéité, de résistance et
sans phrases, les qualités absolument exceptionnelles d'homogénéité, de résistance et d'élasticité de la fonte BINET. Démonstrations qui affirment d'une façon péremptoire la valeur des fameux segments de diverses formes fabriqués par BINET. On est en outre frappé de la précision et des avantages que présente le fameux : Segment à double spire Lehmann lancé par BINET sur le marché il y a déjà un certain nombre d'années et dont l'emploi, tant sur les moteurs neufs que sur les moteurs en réparation, procure des avantages indiscutables. Mais là ne se borne pas, en matière de pièces de fonderie et de mécanique,
pas, en matière de pièces de fonderie et de mécanique, la production des Etablissements AI. BINET. Un lot considérable de : Pistons extra-légers fabriqués de cette fameuse fonte BINET à haute résistance offre aux constructeurs et aux réparateurs les moyens de réaliser immédiatement leurs conceptions. Nous disions tout à l'heure que les Établissements BINET étaient « à la page ». Cette formule ne se discute pas si l'on constate que les Établissements Al. BINET présentent au public : Des pistons et alliages d'aluminium f ' d'un modèle tout à fait nouveau et répondant ce que cherchent depuis tant d'années les