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les communes. Sous le rapport de la convenance particulière, le défrichement ne saurait convenir pour ceux des bois qui appartiennent à la propriété de main-morte, par la raison que tout autre mode de culture serait onéreux et incommode à ce genre de propriétaires et, sous celui du droit, ils ont moins celui de le réclamer que tout autre, attendu que ces propriétaires ne sont autre que l'être collectif lui-même qu'on appelle société et dont la tutelle et l'administration sont régies par les pouvoirs qui la gouvernent. Les changements qu'il s'agirait d'apporter à la loi de 1827 n'auraient donc d'action que
d'apporter à la loi de 1827 n'auraient donc d'action que sur les 5,400,000 hectares qui forment l'apanage de la propriété transmissible. Les produits du sol forestier, tel qu'il existe aujourd'hui, dépassent-ils les besoins de la consommation ou bien leur suffisent-ils? Tel est, sans doute, le premier point à examiner car il doit décider de la convenance de changer, ou non, les dispositions de la loi de 1827. On peut estimer que la production des bois de construction ne s'opère que sur 5,000,000 hectares, le surplus de la superficie forestière étant ou trop stérile, ou trop mal aménagé, ou situé sur
ou trop stérile, ou trop mal aménagé, ou situé sur des points trop inaccessibles pour qu'on y ait élevé des futaies. 5,000,000 hectares, aménagés à 25 ans en futaies sur taillis, fournissent un abattage annuel de 200,000 hectares; or, l'hectare donnant en moyenne 6 arbres à abattre tous les 25 ans dont 3 modernes, 2 de 4 âges et ancien, non compris les baliveaux de 2 âges, la récolte annuelle du royaume doit mettre au service de ses constructions navales ou civiles 1,500,000 arbres. Il est difficile sans doute, de justifier une statistique dont les éléments sont tellement dispersés, autrement
justifier une statistique dont les éléments sont tellement dispersés, autrement qu'en citant la moyenne des prix où se vendent ces bois. Ces prix étant, suivant leur qualité et leur emplacement, de 1 fr. 50 c. à 2 fr. 50 c. le pied cube pris sur le terrain nous paraissent indiquer assez que la production est en équilibre avec la consommation. Le taillis se récoltant sur la superficie entière des 6,800,000 hectares, fournit, tous les 25 ans, une coupe qui porte ainsi annuellement sur une superficie de 272,000 hectares. En estimant à 250 stères l'hectare, la récolte entière du taillis doit
à 250 stères l'hectare, la récolte entière du taillis doit livrer annuellement à l'approvisionnement une masse de 62,653,459 stères, ce qui établit par tête d'individu une consommation de 1 stère 920 par année, ou de 9 stères 698 par chaque feu, autour duquel se chauffent 5 individus. Cette mesure de consommation moyenne, est en effet celle que la statistique assigne à la consommation du charbon. Le nord de la France se chauffe avec la houille; que ce combustible s'emploie également aujourd'hui dans une grande portion de l'est et du midi tandis que l'ouest et le centre brûle, en grande partie,
tandis que l'ouest et le centre brûle, en grande partie, de l'ajonc au lieu de bois; et que, partout, la tonte des clôtures et le furetage des bois viennent au secours de la consommation du pauvre. Enfin, un grand nombre d'usines à fer et un nombre bien plus considérable encore de manufactures, chauffent aujourd'hui leurs appareils au moyen de la houille. C'est ce que nous apprend l'énorme accroissement qu'a reçu depuis 15 ans, l'exploitation houillère. C'est à de telles circonstances qu'il faut attribuer l'équilibre qui existe entre la production et la consommation des bois, équilibre qui nous semble être démontré
la consommation des bois, équilibre qui nous semble être démontré à la fois par la régularité des prix et par le rapport qu'ils établissent entre le revenu de la culture forestière et celui des autres natures de culture. Mais, si l'on admet avec nous que cet équilibre existe, il en doit être de la conséquence qu'il ne faut pas altérer ses bases, en permettant une liberté de défrichement dont la conséquence serait celle de réduire la superficie du sol forestier. Nous adopterions immédiatement cette conclusion, si nous n'avions aucune considération pour des circonstances qui nous semblent toutes être de nature
pour des circonstances qui nous semblent toutes être de nature à devoir, sooner ou later, détruire cet équilibre en faisant au capital forestier une fatale concurrence; si nous n'avions aucune considération pour les améliorations dont l'aménagement forestier est susceptible; si nous n'en avions aucune, enfin, pour le bénéfice que devrait apporter à l'économie générale du royaume la réduction de sa superficie forestière, en faveur de cultures reproductives. Ainsi, nous allons examiner si la production et la distribution du combustible ne sont pas prêtes à subir, en France, un changement complet; si l'aménagement actuel des bois est le meilleur, et si
si l'aménagement actuel des bois est le meilleur, et si on ne doit pas le changer contre un aménagement plus conforme aux lois de la végétation, et par conséquent plus productif. Nous allons examiner, enfin, si la répartition du sol forestier sur la superficie du royaume n'est pas contraire, partiellement du moins, à ce qu'exigerait une économie mieux entendue, et s'il n'y aurait pas dans ces questions de graves motifs, pour changer aussi la loi, qui, seule, au milieu de tant de transformations, s'est attribuée le droit de fixer aux forêts des limites destinées à rendre leur présence éternelle. L'activité
forêts des limites destinées à rendre leur présence éternelle. L'activité qui s'est développée dans la recherche de tous les moyens propres à occuper l'industrie humaine et fait découvrir de nombreux et puissants filons de houille que la France recelait sous son enloupé, non seulement dans le Nord mais dans les provinces de l'est, aussi bien que dans les régions méridionales. Sur tous ces points l'industrie s'est emparée de ces filons la preuve en est dans le nombre même des concessions qui ont été demandées et obtenues depuis 15 ans. Mais, à la suite de ces concessions et de leur mise
à la suite de ces concessions et de leur mise en exploitation, il a fallu s'occuper de distribuer les produits houillers de manière à les mettre à la portée des consommateurs car un objet d'aussi grand encombrement ne peut se transporter au loin à moins qu'on ne lui présente des moyens de transport aussi larges qu'économiques. Or, c'est ce qu'on s'est efforcé, et ce qu'on s'efforce à faire en ouvrant de toute part des canaux, et en créant des chemins de fer. C'est ainsi que le canal de Givors, en portant les houilles de Rive-de-Gier sur le cours du Rhône,
portant les houilles de Rive-de-Gier sur le cours du Rhône, leur permet de descendre ou de remonter ce cours pour aller suivant l'urgence des demandes approvisionner le midi à l'est par la mer, à l'ouest, par le canal de Beaucaire, jusque-là où elles se rencontrent avec celles qu'y amène le Tarn ou bien, en remontant le fleuve, fournir ce combustible de Lyon jusqu'à Besançon, Mulhouse et Strasbourg, en suivant le cours de la Saône et le canal du Rhin. Les houilles puisées dans les mines de Saint-Etienne arrivent à Roanne par un chemin de fer, et, empruntant le nouveau canal
par un chemin de fer, et, empruntant le nouveau canal de Digoin elles se réunissent à celles qu'y versent les houillères du Charolais pour aller approvisionner ensemble l'immense bassin de la Loire et de ses affluents. Les houillères d'Epinac se sont faites à elles-mêmes un chemin ferré, dans le but d'arriver, à peu de frais, sur le canal de Bourgogne et de venir faire concurrence sur le marché de Paris à celles que les canaux du nord y versent en abondance; tandis que la mer approvisionne tout le littoral au moyen des houilles étrangères. Telle est la large distribution que
moyen des houilles étrangères. Telle est la large distribution que l'industrie publique a faite, ou s'apprête à faire, de la richesse houillère de la France. Elle est comme on le voit, de nature à répandre ce combustible sur tous les points du royaume, hormis ceux que leur élévation au-dessus du niveau général rend inabordables à la canalisation. Car nous ne partageons pas l'opinion qui se plaît à attribuer de grandes vertus à l'action que les chemins de fer doivent exercer sur l'industrie, en favorisant les transports, à grandes distances, pour des objets du grand encombrement, tels que le sont les
des objets du grand encombrement, tels que le sont les houilles. Nous avons, à cet égard, une toute autre confiance dans le service des canaux, et nous n'avons tenu compte que de ces derniers; mais nous reconnaissons l'importance des chemins ferrés au moyen desquels on fait parcourir, avec économie et célérité, le trajet qui sépare les houillères des canaux; et ces établissements, en s'exécutant partout où la concurrence en fera sentir le besoin, termineront le système de distribution qu'on a entrepris en faveur de la consommation de la houille. L'apparition d'un combustible nouveau abondant, de bas prix, et presque universellement
d'un combustible nouveau abondant, de bas prix, et presque universellement répandu, doit produire une grande perturbation dans l'économie d'un pays où un tel événement s'accomplit; car il transpose les valeurs relatives qui existaient entre les différentes branches de la production, pour leur en assigner de nouvelles, qui correspondent avec les marchés et les prix du nouveau combustible. C'est-à-dire qu'il y aurait un contre-sens et une perte évidente pour la reproduction, en obligeant à conserver en nature de bois un sol dont la production viendrait concurrencer sur un marché approvisionné par la houille; car ce serait le bas prix de cette
la houille; car ce serait le bas prix de cette houille qui déterminerait celui où il faudrait en livrer le bois et non plus celui de ce bois avec les natures de cultures environnantes puisque la proportion entre elles serait subitement rompue, au détriment du sol forestier. Or, c'est le cas qui se présente, et va se présenter sur un nombre infini de localités en France, d'après l'historique même que nous venons de faire de la marche imprimée à l'industrie houillère. Ce serait commettre, nous ne dirons pas seulement injustice, mais une grave bévue en économie agricole, que d'obliger légalement
mais une grave bévue en économie agricole, que d'obliger légalement un sol à produire une denrée superflue, puisqu'elle est remplacée par une autre, au lieu de lui permettre de convertir la nature de sa production contre d'autres plus nécessaires à la consommation, puisqu'elles seraient demandées car tout le problème de la science rurale ne consiste en définitive, qu'à savoir appliquer la terre à sa meilleure production. Nous pensons donc que le moment est arrivé où la loi doit cesser de s'opposer à la réalisation de ce problème parce que les circonstances dans lesquelles cette loi a été sanctionnée ont cessé
circonstances dans lesquelles cette loi a été sanctionnée ont cessé d'être les mêmes et qu'avant tout la loi doit sanctionner les faits existants et non ceux qui n'existent plus. F. LULLIN DE CHÂTEAUX. LE CIToyen, octobre 1840, 12e Année, 10e cahier, Vol. XVI. SUR LA DURÉE DES BOIS ET LES PRECAUTIONS DE LA PROLONGÉANCE, M. G. L. Hartig (1) a répété avec un soin et une patience vraiment admirables des expériences dont nous consignons ci-après les résultats. (1) Conseiller d'état du roi de Prusse, grand maître des Forêts, professeur honoraire à l'université de Berlin etc. Des pieux de 67 d'érivassage
à l'université de Berlin etc. Des pieux de 67 d'érivassage et enterrés à quelques centimètres de profondeur, se sont pourris dans l'ordre suivant: Le tilleul, le bouleau noir d'Amérique, l'aune, le tremble et l'érable argenté en 3 ans. Le saule commun, le marronnier d'Inde et le platane en 4 ans. L'érable, le hêtre rouge et le bouleau commun en 5 ans. L'orme, le frene, le charme et le peuplier d'Italie en 7 ans. L'acacia, le chêne, le pin commun, le pin sylvestre, le pin de Weymouth et le sapin n'étaient pourris qu'à la profondeur de 10 à 13 ou bout
pourris qu'à la profondeur de 10 à 13 ou bout de 15 ans. M. Hartig fait observer ensuite que la durée des pieux dépend de l'âge et de la qualité des bois dont ils ont été faits. Par conséquent, les pieux en vieux bois durent plus que ceux pris dans des coupes de 1 à 20 ans et les pieux secs plus longtemps que ceux de bois vert. Ses expériences sur des planches minces lui ont donné à peu près les mêmes résultats. En conséquence, il classe les bois de la manière suivante, en commençant par les plus périssables Le
la manière suivante, en commençant par les plus périssables Le platane, le charme, l'orme, le marronnier d'Inde, l'aune, le pin de Weymouth, le tilleul, le frene, le pin ordinaire, le peuplier, l'érable, le mélèze, le bouleau, le sapin, l'acacia, le hêtre rouge, le pin sylvestre, le chêne. Des expériences répétées lui ont prouvé que le moyen le plus propre à prolonger indéfiniment la durée des bois est de les carboniser et de les enduire de 5 à 4 couches de goudron. L'application de 2 ou 5 couches de peinture à l'huile sur des bois non carbonisés, la superposition de lames
l'huile sur des bois non carbonisés, la superposition de lames de plomb lui ont paru également fort bonnes; mais la simple carbonisation, la saturation de sels quelconques ou d'acides, etc., influent à peine sur leur durée. Il ne peut rien dire de la durée des bois en plein air car elle est infiniment plus longue et dépend entièrement des usages auxquels ils sont employés et des expositions où ils se trouvent. Dans son manuel à l'usage des forestiers, des administrateurs et des propriétaires de forêts, M. Hartig cite sous ce titre de Phénomènes quelques faits assez remarquables et qui peuvent
titre de Phénomènes quelques faits assez remarquables et qui peuvent être de quelque intérêt pour les naturalistes. Des bois de cerfs d'une taille gigantesque et d'un poids assez considérable trouvés dans d'anciens châteaux de chasse, l'ont porté à croire que les fauves étaient autrefois en Allemagne d'une taille supérieure à celles qu'ils ont aujourd'hui. Il possède dans sa collection deux bois de cerf, de 22 mètres chacun et du poids de 1 k. 259 à 12 k. 238. Il raconte sur le coq de bruyère une particularité assez piquante. Cet oiseau, dans le temps des amours, devient si méchant, qu'il
oiseau, dans le temps des amours, devient si méchant, qu'il attaque les passants et principalement les scieurs de long. Il attribue à la ressemblance du bruit de la scie avec le cri de cet oiseau la jalousie qu'il semble avoir pour ceux qui la font mouvoir. Il cite à ce propos un exemple fort complaisant de la manie de cet animal : un coq de bruyère, qui vivait encore, il y a 10 ans, dans la forêt de Silésie, avait en tout temps cette ardeur martiale qui le portait à attaquer indistinctement tous ceux qu'il rencontrait, et certains forestiers qui
attaquer indistinctement tous ceux qu'il rencontrait, et certains forestiers qui s'étaient souvent amusés de sa fureur lui étaient devenus si odieux, qu'au bruit seul de leur voix il accourait sur eux. M. Tromm, inspecteur des forêts du district de Cologne, est propriétaire de deux peupliers noirs de 80 ans d'une force prodigieuse. Ils ont plus de 6 mètres de circonférence, et le volume de leur bois est de 413 10,801 mètres cubes. Le terrain sur lequel ils sont plantés est sablonneux et médiocrement humide. Si cet arbre acquiert une telle grosseur dans des terrains de semblable nature, il serait à
grosseur dans des terrains de semblable nature, il serait à désirer qu'on en multipliât la culture. (LE Cultivateur, décembre 1840, 12e Année, 12e cahier, Vol. XVI). SECTION QUATRIÈME. ANIMAUX DOMESTIQUES. CHOIX DES REPRODUCTEURS, D'après la Taille, dans les espèces Bovine et Ovine. John Sainclair conseille de s'attacher aux races de petite taille. Ces animaux sont d'un entretien plus facile. Leur viande a un grain plus fin. Ils conviennent mieux à la consommation générale. Ils pétrissent moins le sol du pâturage. Ils recueillent plus facilement leur nourriture, sont moins difficiles sur le choix des plantes. Ils peuvent être engraisés uniquement à
le choix des plantes. Ils peuvent être engraisés uniquement à la pâture ou sur des pâturages médiocres. Les petites vaches des véritables races de laiterie donnent proportionnellement plus de lait que les grandes. On a plus de facilité à se procurer des bestiaux de choix dans les petites races. Le capital d'achat et d'entretien et les chances sont moindres. Les bêtes de petites races se vendent mieux, car les bouchers savent très bien qu'il y a proportionnellement plus de parties qui se vendent à un prix élevé dans un petit boeuf que dans un grand. A ces arguments Sainclair eût
boeuf que dans un grand. A ces arguments Sainclair eût pu ajouter les suivants : Relativement aux bêtes à laine, les petites bêtes offrent proportionnellement plus de surface à tondre, et fournissent par conséquent plus de laine que les grandes. Pour les bœufs de travail, les animaux de petite et de moyenne taille sont plus agiles, plus nerveux, et font relativement plus d'ouvrage que les bêtes trop grandes et très lourdes. Ils sont plus faciles à nourrir. Leur croissance et leur développement sont plus précoces. Ils prospèrent partout. En ce qui concerne l'engraissement, M. Victor Yvart et les bouchers de
qui concerne l'engraissement, M. Victor Yvart et les bouchers de Lyon ne sont pas du même avis. D'après la robe dans l'Espèce équestre. Soit qu'il y ait ou non une couleur primitive pour les chevaux chez aucun animal domestique elle n'est si variée. Elle caractérise quelquefois la race. Le noir domine dans les énormes chevaux anglais tandis que l'Afrique ne fournit pas un seul cheval noir. Nous avons vu des régiments russes tout entiers montés de chevaux pies. La race de Deux-Ponts tire son origine de chevaux arabes et anglais. Probablement par l'effet du hasard les étalons les plus distingués
Probablement par l'effet du hasard les étalons les plus distingués ont été blancs et cette robe a pris le dessus d'une manière sensible. De même que la couleur des cheveux chez les hommes, celle du poil chez les chevaux est souvent un indice du tempérament. Ainsi je suis disposé à croire que les chevaux qui ont des teintes lavées comme les alezans clairs, sont mous. J'ai rencontré sous la robe noire beaucoup de chevaux froids, paresseux. Les alezans ont presque toujours un caractère irritable, souvent de la malice. Le blanc est la couleur sous laquelle, selon quelques écuyers, on rencontre
est la couleur sous laquelle, selon quelques écuyers, on rencontre le plus de bons chevaux. Des gris et des bai-bruns on estime le cœur. Le blanc, l'alezan clair languissent sans vigueur. (Vindicta, traduit de Delphica.) Le poète peut avoir en vue le cheval blanc de naissance soupe au lait. Celui dont j'entends parler est le cheval gris et qui est devenu blanc. Les héros et les demi-dieux allaient au combat montés sur des chevaux blancs; des chevaux blancs étaient attelés aux chars de triomphe; des chevaux blancs portèrent les filles d'Odin. Le dieu Brama fit sa première apparition sous la
d'Odin. Le dieu Brama fit sa première apparition sous la forme d'un guerrier monté sur un cheval blanc. C'est le coursier blanc que les Arabes célèbrent dans leurs chants; c'est encore un coursier blanc que Napoléon montait par prédilection. La couleur blanche est celle qui dans les haras, se transmet le plus sûrement. Si seulement l'étalon ou bien la jument est de couleur blanche il y a forte probabilité qu'il naîtra un poulain gris. La même remarque a été faite relativement à la couleur blanche sur d'autres animaux. Dans les troupeaux de bêtes à cornes pieds, le blanc tend toujours
troupeaux de bêtes à cornes pieds, le blanc tend toujours prendre le dessus; parmi les poules, les pigeons il naît fréquemment d'ascendants de couleur brune, des individus blancs, et ceux-ci perpétuent cette couleur ce qui prouve que ce n'est pas un accident individuel, mais une tendance de la nature. Elle se manifeste dans tous les climats; l'âne fournit beaucoup de chevaux blancs; les vaches de Siam sans cornes sont blanches; l'éléphant blanc est vénéré dans l'Inde. Chez tous les chevaux arabes à robe claire la peau est tout-à-fait noire ou d'un noir bleuâtre, ce qui donne aux arabes de pur
d'un noir bleuâtre, ce qui donne aux arabes de pur sang cette belle nuance gris argenté qu'on n'observe que chez eux. Quelque beaux que soient les chevaux blancs, aux fesses légèrement pommelées, à la tête et à l'encolure truitées, aux longs clins oudules, d'un blanc éclatant, la mode les repousse; la mode, capricieuse, fantasque, bizarre mais qu'ils deviennent rares, ces beaux chevaux et la mode n'aura pas assez d'or pour les payer. Plus qu'un cheval de toute autre robe, celui qui est blanc doit être pansé avec grande exactitude, lavé et même savonné; il est aussi plus tourmenté par les
et même savonné; il est aussi plus tourmenté par les mouches, sans doute parce que sa peau est plus fine. On a vu dans l'Inde où les Anglais ont introduit les courses de chevaux, jamais celui d'un gris foncé n'a remporté de prix. Les chevaux Zans étaient les plus estimés chez les anciens. Chez les modernes, les chevaux fortement marqués de blanc sont exclus des haras, à moins que des qualités distinguées ne compensent ces défauts. On a cru voir des marques heureuses et des marques malheureuses les Arabes poussent, à cet égard, fort loin la superstition. Il est des
à cet égard, fort loin la superstition. Il est des écuyers qui repoussent les marques, n'en exceptant que l'étoile et une petite balzane postérieure. Les balzanes sont accompagnées ordinairement de corne blanche de mauvaise qualité, et on croit avoir remarqué que les jambes blanches sont plus sujettes à tous les défauts qui peuvent affecter les extrémités des chevaux; en outre ces jambes ont des dispositions à augmenter en se transmettant. Les faces blanches, si improprement appelées belles faces, sont souvent accompagnées d'yeux vairons; les chevaux buvant dans leur blanc sont généralement peureux. D'après la couleur du poil dans les Races
généralement peureux. D'après la couleur du poil dans les Races bovines. Dans une race pure de gros bétail la couleur ou les couleurs de la peau, quelles qu'elles soient, sont toujours définies; la couleur de la peau, nue sur le nez et autour des yeux, l'est également, et surtout n'est point mélangée de taches; les cornes lorsqu'elles existent, sont lisses coniques et pointues longues ou courtes, suivant les races entièrement blanches dans quelques-unes, et noires à leur pointe dans d'autres. Le Géographe du 12 janvier 1840, 12e Année, 1er cahier, Page XVI. DE L'AMÉLIORATION DE LA RACE BOVINE, ET DE
Page XVI. DE L'AMÉLIORATION DE LA RACE BOVINE, ET DE L'ÉSPECES DITE DIRHAM. Le journal le Cultivateur avait inséré, dans son numéro de décembre, un article où, en parlant de l'importation en France de taureaux et vaches de la race améliorée anglaise, à courtes cornes, dite Durham, il s'exprimait ainsi « M. Yvart, inspecteur général, si nous sommes bien informé, désapprouve cette importation, pensant sans doute que c'était à d'autres mesures qu'il fallait recourir, si l'on veut améliorer les races si chétives et si peu nombreuses de nos bestiaux. » Il ajoutait quelques observations sur la diminution de l'usage de
Il ajoutait quelques observations sur la diminution de l'usage de la viande dans la ville de Paris sur le prix élevé de cette denrée, et l'accroissement incessant de la population de la capitale. M. Yvart lui a adressé à ce sujet la réponse suivante. Nous l'insérons avec d'autant plus d'empressement qu'elle traite une question très intérressante pour l'agriculture, et se rapporte complètement à la note ci-dessus de M. Tourret, relative à la taxe des bestiaux. M. l'inspecteur général, après avoir rappelé l'assertion citée plus haut, continue ainsi Je regrette Monsieur, que vous ne vous soyez pas complètement assuré de mes