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janvier 2009. Le chantier de DCN et de ses partenaires industriels emploie aujourd'hui 1 200 personnes en couverture ENCART Amiraloscope 2007 Actualité Coopération guerre des mines 4 Mission humanitaire 6 Sécurité et prévention 8 Cérémonie 9 Témoignage 12 Télex, Azimuts 10 [texte manquant] Révélé au grand public lors de l'exposition au Musée national de la Marine à Paris, en 2002, Nicolas Vial, "marin rêveur", expose une trentaine d'huiles à dominante maritime et une quarantaine de dessins de presse, du 7 avril au 6 juillet 2007, à la Galerie Carantec. Également présent au Musée national de la Marine à Brest, l'année
présent au Musée national de la Marine à Brest, l'année dernière, ce dessinateur et illustrateur, Grand Prix de l'humour tendre du dessin de presse (1997), confirme son irrépressible attirance pour la mer qu'il a découverte enfant, à Kerlouan, dans le Finistère Nord, non loin de l'Aber-Vrac'h. au dos Huile, format 97 x 129, Nicolas Vial La Galerie Carantec Cols bleus Le magazine de la mer RÉDACTION : 2, rue Royale 75008 Paris • Tél. 01 42 92 16 88 Télécopie 01 42 92 19 54. E-mail colsbleus@marine.defense.gouv.fr E Internet www.defense.gouv.fr/marine E Directeur de la rédaction : Hervé Bellec, capitaine de
E Directeur de la rédaction : Hervé Bellec, capitaine de frégate • Rédacteur en chef adjoint EV1 Maëlle Hiliquin E Secrétaire SM Pascal Zalewski • Rédacteurs et journalistes EV1 Julien Cabon, Gaela Le Cossec, Stéphane Dugast, Barbara de La Batut, EV1 Thomas Letoumel E infographie SM Aurélie Fava, Serge Millot E Directeur de la publication : Jérôme Erulin, capitaine de vaisseau commandant Le service d'information et de relations publiques de la Marine • Comptabilité et abonnements : Hélène Dupuis 01 42 44 31 96 • Publicité, petites annonces : ECPAD, pôle commercial 2 à 8, route du Fort 94205 Ivry-sur-Seine
pôle commercial 2 à 8, route du Fort 94205 Ivry-sur-Seine Cedex Thierry Lepsch Tél. 01 49 60 58 56 Télécopie 01 49 60 59 92 E Conception -réalisation : SEDITAS, 192, rue Legendre 75017 Paris Laetitia Vantillard Conception graphique Françoise Juquin, Laurent Villemont Rédacteur graphique Marc Bresson E Photogravure : Beauclair 15, avenue Bernard-Palissy 92210 Saint-Cloud • Imprimerie : Quebecor BP 50, 77201 Marne-la-Vallée E Façonnage Inter Routage 49 à 55, rue des Écoles 93300 Aubervilliers E Les manuscrits ne sont pas rendus, les photos sont retournées sur demande. Pour la reproduction des articles, quel que soit le support, consulter
la reproduction des articles, quel que soit le support, consulter la rédaction • Commission paritaire n° 0211 B 05692/28/02/2011 a ISBN 00 10 18 34 • Dépôt légal à parution a Latitudes Armer Le Terrible 14 Par le CF François Bossu Embarquement des midships à bord du CGM/CGA Ravel 20 Moniteur de la flotte Chronique du personnel 26 Petites annonces 27 Magazine Sport/Raid international 28 Objectif Atlantide Plongée victorieuse Par l'équipe Marine nationale/Aqualung Association 30 Des hommes ALAMER : la mémoire en réseau Par l'EV1 Maëlle Hiliquin Comme à bord, PMM 32 Vent portant, Mots croisés 34 en bref Du
PMM 32 Vent portant, Mots croisés 34 en bref Du nouveau à la Force d'action navale Jeudi 22 mars, le capitaine de vaisseau Marc Rolin a pris les fonctions de chef d'état-major de la Force d'action navale (FAN) en remplacement du contre-amiral Alain Hinden, qui devient adjoint de l'amiral commandant la Force aéromaritime française de réaction rapide (FRMARFOR). Le capitaine de vaisseau Marc Rolin possède déjà une connaissance parfaite de la FAN puisqu'il quitte le poste d'adjoint organique du commandant de la Force d'action navale de Toulon (ALFAN Toulon), après avoir occupé celui de chef de la division entraînement. Il
avoir occupé celui de chef de la division entraînement. Il est aujourd'hui à la tête d'un état-major de plus de 600 personnes, regroupant ALFAN Toulon et Brest. Au cours de sa carrière, essentiellement opérationnelle, il a commandé le dragueur côtier Pivoine, le chasseur de mines Pégase et la frégate anti-sous-marine Primauguet. Il a été promu au grade de contre-amiral le 1er avril 2007. Son successeur, le capitaine de vaisseau Pierre-Marie Delplanque, arrive de l'état-major des opérations de la Marine (EMO). Pilote d'hélicoptère chevronné sur Lynx, il a dirigé la flottille 31 F. Il s'est ensuite spécialisé dans le domaine de
31 F. Il s'est ensuite spécialisé dans le domaine de l'amphibie, après avoir commandé, en 2004, le transport de charge de débarquement (TCD) Siroco. L'environnement de la FAN lui est également connu. Il a en effet occupé successivement, au sein du quartier général du FRMARFOR, les postes d'expert en opérations amphibies, puis de chef d'état-major en 2005. En tant qu'adjoint organique au vice-amiral d'escadre Philippe Sautter (ALFAN), il est désormais responsable des bâtiments basés à Toulon, en Polynésie, à la Réunion, en Nouvelle-Calédonie et à Djibouti, ainsi que du groupe des plongeurs démineurs de la Méditerranée [GPD MED). Accostage du
des plongeurs démineurs de la Méditerranée [GPD MED). Accostage du CMT Persée à Mascate. Dans la peau des chasseurs de mines En escale à Mascate (sultanat d'Oman) du 16 au 22 mars, le groupe de guerre des mines, en déploiement en océan Indien pour 4 mois, placé sous les ordres du CT6 452.10, a effectué, à la demande de l'état-major de la Marine, une démonstration dynamique des moyens d'intervention français. Le 16 mars, les trois bâtiments du groupe de guerre des mines, le BSM Loire et les CMT Persée et Sagittaire, ont accosté à Mascate sous un beau soleil matinal,
Sagittaire, ont accosté à Mascate sous un beau soleil matinal, accueillis chaleureusement par les autorités locales. Après une présentation dynamique du système d'armes modernisé du chasseur de mines Persée, les marins français sont invités à l'éprouver dans les eaux chaudes et poissonneuses qui baignent les côtes du sultanat. Rendez-vous est donc fixé au 20 mars pour une démonstration devant la base navale de Wudam [à environ 100 km à l'ouest de Mascate]. Au programme effectuer des levés de fonds sur le chenal d'accès au port de Wudam et expertiser en plongée une épave au profit des marins omanais. Le 20
plongée une épave au profit des marins omanais. Le 20 mars, 8 heures devant le port de Wudam, 2 hydrographes et 4 plongeurs omanais embarquent à bord pour une matinée de démonstration interactive. Les moyens d'intervention du chasseur de mines leur sont présentés en situation réelle : identifications sous-marines d'une obstruction par poisson auto-propulsé (PAP) et interventions, pour expertise vidéo de l'épave, des plongeurs démineurs se succèdent à un bon rythme sur la zone de chasse aux mines. Nos invités omanais prennent plaisir à se mettre dans la peau tantôt d'un opérateur sonar, tantôt d'un pilote de PAP ou encore
d'un opérateur sonar, tantôt d'un pilote de PAP ou encore de l'officier de quart opérations lui-même. C'est ainsi que, sous l'œil attentif de l'équipe de quart, nos invités mènent à bien l'identification d'un ancien "crapaud" (système d'ancrage sur le fond) de mine à oraille. Ce qui n'est pas si mal pour une première coopération. En fin de matinée, les plongeurs démineurs, de retour de leur expertise sur l'épave, présentent à nos amis omanais leurs prises de vue sous-marines. Les commentaires fusent et c'est l'occasion d'échanger des expériences et des "trucs" de plongeurs avant de se quitter. La chasse aux mines,
de plongeurs avant de se quitter. La chasse aux mines, un enjeu de fond Après cette fructueuse rencontre, les résultats du levé de fonds et le compte rendu d'expertise d'épave par vidéo ont été remis aux autorités omanaises. Les six invités ont particulièrement apprécié le savoir-faire du groupe de guerre des mines. Si la Marine omanaise possède un groupe de plongeurs démineurs, elle ne compte cependant pas de chasseur de mines dans sa flotte. La protection des chenaux d'accès aux terminaux pétroliers est pourtant un enjeu fondamental pour l'économie du sultanat où l'industrie pétrochimique représente plus de 90 % du
sultanat où l'industrie pétrochimique représente plus de 90 % du PNB. Cette opération, menée en coopération avec la Marine omanaise, a démontré à nos hôtes l'intérêt de posséder un moyen de chasse aux mines performant. O PAP : poisson auto-propulsé : engin utilisé pour la destruction des mines. C'est à l'initiative de l'association des réservistes de la Marine en Polynésie française (ACORAM/ACOMAR 987), que s'est déroulée à Tahiti, le 11 mars dernier, une cérémonie commémorant le premier anniversaire de la disparition du MP Loïc Le Page, fusilier commando mort au combat en Afghanistan le 4 mars 2006. Le contre amiral
combat en Afghanistan le 4 mars 2006. Le contre amiral Frédéric Maurice, commandant supérieur des forces armées en Polynésie française (COMSUP), a inauguré une stèle à la mémoire du défunt, en présence de son père, le général de corps d'armée Maurice Le Page, ancien chef du COS, de sa mère, originaire des Marquises, de sa famille maternelle et d'autorités civiles et militaires, dont M. Philip Schyle, président de l'Assemblée de Polynésie française. Les honneurs lui ont été rendus par une section du RIMAP-P et du détachement de fusiliers marins stationné à Mahina. Le général Le Page a répondu au vibrant
à Mahina. Le général Le Page a répondu au vibrant hommage prononcé par le contre-amiral Maurice par quelques mots empreints d'émotion et de chaleur. MP Francis Voisin Fortune de mer Le vendredi 30 mars, en début de matinée, le sous-marin nucléaire d'attaque Rubis, en plongée dans le cadre d'une mission d'entraînement au sud de Toulon, a heurté le fond. L'événement n'a pas eu de conséquence humaine ni nucléaire. Il n'a eu aucune incidence sur l'étanchéité de la coque et le système de propulsion nucléaire du bâtiment. Le sous-marin est rentré à Toulon par ses propres moyens, en milieu de journée
à Toulon par ses propres moyens, en milieu de journée et un examen de la coque et des équipements externes a été effectué par des plongeurs. Il a été constaté des traces d'impact sur l'avant du bâtiment. Une enquête interne a été ordonnée. Rencontre forcément très spéciale Le siège de l'état-major de la FORFUSCO a accueilli les chefs de corps et commandants d'unité des régiments de la Brigade des forces spéciales terre (CBFST) pour une rencontre interarmées de deux jours, les 27 et 28 mars, entre commandos. Les échanges, entre spécialistes des opérations spéciales, ont porté sur les thèmes suivants
spécialistes des opérations spéciales, ont porté sur les thèmes suivants RETEX, contre terrorisme, vecteurs de mise en place... Inconditionnels du terrain, les représentants des forces spéciales se sont ensuite affrontés au cours d'une rencontre amicale de rugby à 7, sport dont la pratique est encouragée dans la Marine. Les marins ont su faire preuve de finesse et de rapidité, principes de base du rugby à 7, et l'ont emporté 7 essais à 2. Très fair-play mais combatifs, à l'image de la discipline, les commandos de la BFST les attendent depuis, de pied ferme, pour un match retour. EV1 Allaire *
de pied ferme, pour un match retour. EV1 Allaire * Force maritime des fusiliers marins et commandos. L'Aconit à bon port Mercredi 28 mars, la frégate Aconit a retrouvé son port base de Toulon au terme d'une mission de plus de quatre mois en océan Indien. Partie le 19 novembre, commandée par le capitaine de frégate Lebreton, elle a fait son retour avec le capitaine de vaisseau Lebas à sa tête, la prise de commandement ayant eu lieu le 16 janvier en mer. En escale quelques semaines à Toulon, l'équipage repartira à la mi-mai pour un stage de remise en
repartira à la mi-mai pour un stage de remise en condition opérationnelle (stage programmé tous les 36 mois) qu'il effectuera en Italie dans le cadre des échanges pratiqués régulièrement avec les divisions "entraînement" d'autres marines européennes. Mission humanitaire Le dimanche 18 mars, c'est une nouvelle mission humanitaire qui commence pour la Jeanne d'Arc, mobilisée avec les bâtiments déployés dans la zone, pour porter secours à la population malgache victime du cyclone Indlala. Samedi 17 mars après-midi. Les marins du porte-hélicoptère Jeanne d'Arc, en escale à la Réunion, se préparent à embarquer 37 tonnes de fret à bord. Un bruit métallique
embarquer 37 tonnes de fret à bord. Un bruit métallique annonce l'arrivée sur le quai du premier camion des forces armées de la zone sud de l'océan Indien (FASZOI). Il transporte les premières tonnes de matériel destinées à la plate-forme d'intervention régionale de l'océan Indien (PIROI), association qui regroupe les Croix-Rouge du sud de l'océan Indien. Dans la nuit du 15 au 16 mars, le cyclone Indlala a frappé durement la côte est de Madagascar. Plusieurs villes de l'île ont été touchées, ravagées par les vents. À mille kilomètres de là, amarrée à Port-des-Galets, la Jeanne en avait d'ailleurs senti
là, amarrée à Port-des-Galets, la Jeanne en avait d'ailleurs senti les effets, et la situation avait nécessité le rappel de l'équipage tard dans la nuit. Devant l'ampleur des dégâts provoqués par le cyclone, les autorités politiques de Madagascar ont lancé un appel à l'aide aux pays riverains, auquel la France a répondu positivement. Très rapidement, sous commandement des FASZOI, deux opérations ont été mises sur pied l'une maritime et l'autre aérienne. La première regroupe, autour de la Jeanne, les bâtiments de la Marine présents sur zone la frégate anti-sous-marine Georges Leygues, les frégates de surveillance Floréal et Nivôse, et le
Leygues, les frégates de surveillance Floréal et Nivôse, et le Embarquement du fret à la Réunion. Var. Ensemble, ils ont pour mission de préparer l'arrivée d'un Transall de l'armée de l'Air, en menant des opérations de reconnaissance aérienne et de débarquement de fret produits de première nécessité, groupes électrogènes, abris temporaires, matériel de communication et de traitement de l'eau. Près de 40 tonnes acheminées en moins de 72 heures Le dialogue entre l'organisation humanitaire PIROI, les FASZOI et la Jeanne, qui n'en est pas à sa première mission de solidarité en océan Indien, est facilité par un partenariat rodé entre
en océan Indien, est facilité par un partenariat rodé entre les deux premiers acteurs. Lorsque le 17 mars, le fret arrive, chaque membre de l'équipage connaît son rôle. Tout au long de l'après-midi, les ballots sont montés à bord et c'est la nuit qui impose aux marins le report de l'appareillage au lendemain matin. Dimanche 18 mars. Le porte-hélicoptère, avec à son bord un détachement du 2° régiment de parachutistes d'infanterie de Marine (RPIMA), des représentants de la Croix-Rouge et de "Médecins du monde", rallie à vive allure Madagascar. Lundi 19 mars, début d'après-midi. La Jeanne rejoint enfin la frégate
19 mars, début d'après-midi. La Jeanne rejoint enfin la frégate de surveillance Floréal, sur zone depuis 24 heures. L'hélicoptère de la frégate a permis d'identifier des aires de poser à proximité du port d'Antalaha, détruit à 60%. Immédiatement, depuis le pont d'envol de la Jeanne, les premières rotations des hélicoptères commencent. Le commandant en second, accompagné par les spécialistes des organisations humanitaires et des FASZOI, est déposé à terre. Parallèlement, le fret, embarqué à bord de la Jeanne, est reconditionné pour être adapté aux transferts aéroportés. Sur le pont d'envol, le personnel, en grand nombre, s'active tandis qu'à l'intérieur du
le personnel, en grand nombre, s'active tandis qu'à l'intérieur du hangar, d'autres marins préparent sans relâche les palettes. Les filets de 300 kilos pour les Alouette et de 500 kilos pour les Panther sont disposés sur des aires de stockage distinctes pour lever toute ambiguïté. En un quart d'heure, ce sont près de 13 tonnes de fret qui sont prêtes pour l'hélitreuillage. Le ballet aérien peut commencer. Afin de renforcer la capacité d'emport et d'accélérer la mise à terre du matériel, deux hélicoptères des frégates de surveillance apportent leur soutien à l'Alouette et au Panther déjà réquisitionnés pour la mission.
à l'Alouette et au Panther déjà réquisitionnés pour la mission. Cent rotations et vingt heures plus tard, grâce à la disponibilité exemplaire du parc aérien, la discipline et l'engagement des équipes, tout est déposé à Antalaha, à disposition et sous responsabilité de la Croix-Rouge malgache. Une belle victoire saluée de la terre. Mercredi 21 mars. L'action de la Jeanne à Madagascar s'achève par une ultime mission de reconnaissance. L'objectif de cette dernière est de faciliter les rotations terrestres organisées par la Croix-Rouge malgache et d'évaluer l'état des voies de communication touchées par les inondations. Il s'agit en particulier de s'assurer
touchées par les inondations. Il s'agit en particulier de s'assurer que l'aéroport de Maroantsetra est en mesure d'accueillir le Transall des FASZOI qui continuera la livraison du fret humanitaire après le départ du porte-hélicoptère. Sur la Jeanne, les marins préparent sans relâche les palettes de fret, reconditionné en filets de 300 kilos pour les Alouette et de 500 kilos pour les Panther, puis disposé sur des aires de stockage. En un quart d'heure, ce sont près de 13 tonnes de fret qui sont prêtes à s'envoler pour Antalaha. L'opération aura duré moins de 72 heures, un temps record réalisé grâce
duré moins de 72 heures, un temps record réalisé grâce à la forte réactivité des unités engagées, à leur connaissance parfaite des procédures et à une interopérabilité maîtrisée. Avant de reprendre sa route vers Djibouti, la Jeanne a accueilli à son bord, à l'invitation de M. Alain Le Roy, ambassadeur de France à Madagascar, M. Marc Ravalomanana, le président de la République malgache, accompagné par son Premier ministre et des membres de son gouvernement. Au nom du peuple malgache, il a vivement remercié les équipes de la Jeanne et de l'ensemble du dispositif pour leur efficacité et la solidarité dont
l'ensemble du dispositif pour leur efficacité et la solidarité dont tous ont fait preuve. Commissaire en chef de deuxième classe Marc Lemoine L'École des applications militaires de l'énergie atomique (EAMEA) a récemment accueilli 20 étudiants de l'École Nationale supérieure d'ingénieurs (ENSI) de Caen. Une première pour l'EAMEA qui leur a ouvert ses portes à l'occasion d'un stage pratique portant sur le fonctionnement d'un réacteur nucléaire à eau pressurisée. Officialisé par une convention passée entre la Direction du personnel militaire de la Marine (DPMM) et l'ENSI de Caen, ce stage contribue aux enseignements en génie nucléaire des étudiants ingénieurs français et
aux enseignements en génie nucléaire des étudiants ingénieurs français et étrangers de 3ème année de spécialité électronique, option "génie nucléaire et imagerie". Il présente l'intérêt d'illustrer leur formation et de la compléter dans le domaine des installations nucléaires. Le stage théorique comprend une première partie autour de l'installation de démonstration "Boucle primaire", et une seconde sur le simulateur de conduite d'un réacteur de propulsion navale "SIMBA", où sont réalisés les changements d'état, de l'arrêt à la marche en puissance. Ce premier stage d'une durée de deux jours a été un succès. À renouveler. Le plus grand paquebot jamais construit, le
succès. À renouveler. Le plus grand paquebot jamais construit, le Queen Mary 2, a fait escale dans le port du Havre le 25 mars dernier, sous l'œil protecteur de la Marine nationale. Dans le cadre de la procédure d'accompagnement à l'arrivée et au départ du paquebot britannique, la brigade de surveillance du littoral et portuaire du Havre/Antifer a en effet été sollicitée afin de renforcer la surveillance du plan d'eau. Chef d'escadron de la gendarmerie maritime Olivier Bézier Vaines recherches Les recherches menées pour retrouver le chalutier Rose des vents, disparu dans la nuit du 18 au 19 mars dans
disparu dans la nuit du 18 au 19 mars dans le sud-ouest du Croisic, avec ses deux marins pêcheurs, sont restées infructueuses. Ceci malgré les importants moyens aériens et maritimes mis en œuvre par la préfecture maritime pour tenter de localiser le navire. L'opération a mobilisé le chasseur de mines Céphée, relayé par l'Andromède, ainsi que l'aviso Commandant Blaison. Ce dernier, grâce à son sonar de coque, avait détecté un écho à 40 mètres de fond sur les lieux d'émission de la balise de détresse. Les chasseurs de mines Céphée et Andromède, chargés d'identifier l'écho, n'ont pu repérer le navire.
et Andromède, chargés d'identifier l'écho, n'ont pu repérer le navire. L'écho correspondait en réalité à une épave ancienne non répertoriée sur les cartes marines. Les recherches ont été suspendues le 23 mars. Le Prairial en tournée Au mouillage devant l'île de Ua-Pou en Polynésie française, la frégate de surveillance Prairial a participé le 22 mars à une opération de service public en convoyant une petite équipe, chargée de préparer le traditionnel festival des Marquises, conduite par l'administrateur, représentant de l'État dans la subdivision. L'administrateur des Marquises a mis en lumière le rôle prépondérant joué par les bâtiments de la Marine
le rôle prépondérant joué par les bâtiments de la Marine nationale dans cette région au mallillage communal assez distendu. Ces réunions administratives y conditionnent en effet le lien entre administrés et services de l'État. Le Prairial a quitté Papeete le 19 mars dernier pour une mission de surveillance des pêches de trois mois dans l'est du Pacifique via la zone économique française de Clipperton. Cette mission offrira au bâtiment l'opportunité d'œuvrer avec les marines du Pacifique. Sécurité et prévention Campagne radiologique À Toulon ; Une campagne de mesures radiologiques par système héliporté s'est déroulée les 6 et 7 mars derniers
système héliporté s'est déroulée les 6 et 7 mars derniers à Toulon et a concerné, pour la première fois, l'ensemble de la zone concernée par le plan particulier d'intervention de la préfecture du Var. Elle a permis d'établir une situation radiologique de référence de la base navale de Toulon et des parties des communes de Toulon, de La Seyne-sur-Mer et d'Ollioules concernées par le plan particulier d'intervention de la préfecture du Var (zone de 2 km autour de la base navale). Ce "point zéro" doit permettre, en cas de besoin, de mesurer précisément les conséquences radiologiques d'un événement à caractère
de mesurer précisément les conséquences radiologiques d'un événement à caractère nucléaire sur l'environnement. Des experts au-dessus de Toulon La mission 2007 a été réalisée par un hélicoptère biturbines de l'armée de l'Air de type Fennec sous lequel a été fixée une nacelle de "cartographie gamma". Cet équipement, développé par le CEA/DASpJ2, comprend un système de détection de la radioactivité au sol (spectromètre gamma) et un système de positionnement par satellites. Il permet la production en temps réel de cartes géographiques sur lesquelles apparaissent les niveaux d'activité globaux ou propres à certains radioéléments naturels ou artificiels. Il est mis en œuvre
certains radioéléments naturels ou artificiels. Il est mis en œuvre par une équipe du CEA appartenant au laboratoire de mesures de spectrométrie gamma aéroportée du centre de Bruyères-Le Châtel. Cette équipe effectue régulièrement des missions de ce type en France ou à l'étranger. Pour obtenir la précision suffisante, toute la zone concernée a été survolée à très basse altitude (entre 40 et 80 mètres) et à faible vitesse (environ 70 km/h). Deux vols de deux heures ont été nécessaires pour réaliser cette cartographie. Aucune anomalie détectée Au bilan, la mission s'est parfaitement déroulée et les premiers résultats, proches de ceux