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proprement dites, ces eaux hyposthénisantes modifient très favorablement les états d'excitation amenés soit par une maladie, soit même, dans certains cas, par l'usage de Houn-Caoude, dont l'action peut être un peu trop vive parfois pour certaines formes de maladies ou pour certains tempéraments. Certaines maladies des voies urinaires, notamment, et certaines maladies des femmes sont très favorablement modifiées. L'ensemble de ces deux sources, complément et au besoin correctif l'une de l'autre, constitue une station thermale d'une physionomie toute particulière et certainement unique. Mais c'est surtout la Houn-Caoude qui donne à Capvern son importance tous les jours croissante et qui lui
Capvern son importance tous les jours croissante et qui lui vaut sa popularité tous les ans grandissante auprès des malades et des médecins. L'action de cette source, en effet, n'est pas seulement très bienfaisante, elle présente encore cette particularité de ne pas ressembler du tout à celle d'autres sources auxquelles souvent on a voulu la comparer. On a appelé Capvern le Vichy du Midi, le Contrexéville des Pyrénées; nous-mêmes, prenant en considération moins sa composition chimique que ses propriétés physiologiques et ses vertus thérapeutiques, nous avons appelé Capvern le Carlsbad français. Dans un travail que nous avons publié en 1882,
français. Dans un travail que nous avons publié en 1882, nous avons examiné en détail cette question importante. Nous ne pouvons ici qu'en reproduire les conclusions : « Si l'on considère, à l'exclusion de toutes les autres, telle ou telle propriété des eaux de Capvern, on est tenté de rapprocher cette station tour à tour de Contrexéville, de Vichy, de Carlsbad; mais la prise en considération d'une autre propriété vient faire repousser aussitôt toute velléité d'assimilation. « Si, toutefois, faisant entrer équitablement en ligne de compte tous les éléments de la question, on voulait absolument rechercher quelle station présente avec
la question, on voulait absolument rechercher quelle station présente avec Capvern le plus d'analogie, on reconnaîtrait que ce n'est ni Contrexéville, ni Vichy, mais bien Carlsbad. « On pourrait représenter très exactement ses rapports par une figure parlante aux yeux : simplement en construisant un triangle équilatéral dont Vichy, Contrexéville et Carlsbad occuperaient les angles ; Capvern serait dans l'aire du triangle, à une distance à peu près égale des trois stations, plus près de Carlsbad que de Contrexéville. Bref, si on voulait absolument la comparer à une autre station, ce n'est pas le Contrexéville du Midi, ou le Vichy
ce n'est pas le Contrexéville du Midi, ou le Vichy des Pyrénées qu'il faudrait appeler Capvern, mais bien le Carlsbad français. » À chacune des sources est attaché un établissement thermal. Le nouveau grand établissement de Houn-Caoude est un très bel édifice, élevé sur les plans de l'éminent architecte Abadie (de l'Institut). Il est aménagé avec le plus grand luxe. Il comprend des salles de bains, deux salles de douches (une pour les hommes et une pour les dames). On y peut administrer les douches suivantes : douches à fortes pressions, douches en lance, en arrosoir, à jet brisé, en
pressions, douches en lance, en arrosoir, à jet brisé, en cercle, écossaises; elles peuvent être prises chaudes, froides ou tempérées. Des appareils spéciaux permettent en outre d'administrer : des bains de siège, des douches lombaires, des douches périnéales, des douches vaginales, une douche ascendante, douches circulaires en pluie. Quatre cabinets sont réservés pour les pédiluvres. On peut, enfin, prendre des bains de sudation, dans une salle à laquelle sont annexés des cabinets de repos. On se propose de construire, prochainement, une vaste piscine de natation. Complètement restauré dans ces derniers temps, l'établissement de Bouride comprend trente cabinets de bains. On
temps, l'établissement de Bouride comprend trente cabinets de bains. On trouve à Capvern, au point de vue de la nourriture et du logement, une gamme complète depuis l'installation la plus confortable et luxueuse, jusqu'à celle en rapport avec les bourses les plus modestes. Dr G. DELFAU, Ancien interne des hôpitaux de Paris, médecin consultant à Capvern. Nouvelle analyse de la fontaine Saint-Thiébault, à Nancy. Plusieurs fois déjà, il a été question de l'eau de cette fontaine dans la Gazette des Eaux. Mathieu de Dombasle en 1810, P. Guyot en 1869, Pommier en 1869, Ritter en 1880, et Garnier, la même
Pommier en 1869, Ritter en 1880, et Garnier, la même année, en ont donné la composition. L'analyse actuelle a été faite sur l'eau prise à la fontaine, le 10 août 1885. Les résultats ont été : Par litre ; Carbonate de chaux, 0,3351 Carbonate de magnésie. 0,0423 Carbonate de fer 0,0245 Sulfate de chaux 0,0451 Sulfate de magnésie 0,0384 Chlorure de magnésium 0,0201 Chlorure de potassium 0,0049 Chlorure de sodium 0,0600 Silice 0,0300 Alumine 0,004 Arsenic traces. Fluor traces. Manganèse traces. Acide crénique traces. Acide apocrénique traces. Acide phosphorique traces. Faib. traces. Acide carbonique libre ou des bicarbonates. 0,2804 Total
Faib. traces. Acide carbonique libre ou des bicarbonates. 0,2804 Total 0,8852 P. GUYOT. VARIÉTÉ Les Chemins d'Espagne IL Y A VINGT-HUIT ANS. Fin (1). Quand je vous signalais, au commencement de cette lettre, les agréments possibles du voyage le long des côtes en bateau à vapeur, quand je vous disais que le C. est surnommé le bateau des dames, parce que sa marche est douce et les mouvements de sa machine insensibles, j'aurais dû ajouter pour votre future gouverne, si quelque jour le voyage vous tente, que vous ferez bien d'éviter le B.; que le P. roule, mais marche assez
d'éviter le B.; que le P. roule, mais marche assez bien ; que le T. est de même allure ; que le F., l'ancien sabot, est solide, marche peu et roule comme un tronc d'arbre; que le M. est petit, mauvais marcheur et peu habitable. Le B. passe pour un sabot; l'N. et l'A. sont de magnifiques navires à hélice, élégants, bien emménagés, filant bien, et je vous recommande Don Francisco Carbonel, capitaine du second. La N. est un beau et grand bateau qui a eu le malheur de se rencontrer, en vue de Malaga, avec un steamer hollandais endormi,
rencontrer, en vue de Malaga, avec un steamer hollandais endormi, qui n'a eu que le temps de courir à toute vapeur sur le port, où il resta longtemps échoué, avec une large voie d'eau à l'arrière. La D. est un mauvais marcheur; l'I. est bon et bien construit; le B', L4., 17., emménagés sur un système nouveau, ont leur salon placé de telle sorte que les passagers n'y sont molestés ni par le bruit ni par le mouvement de l'hélice, l'une des causes de fatigue les plus pénibles de la navigation maritime. Le B". enfin, navire d'une compagnie hispano-allemande, a
navigation maritime. Le B". enfin, navire d'une compagnie hispano-allemande, a le malheur de ne s'occuper de ses passagers qu'après ses marchandises, et d'être par conséquent fort peu agréable pour un voyage de plaisance. Quelques-uns de ces bateaux, et d'autres que je ne nomme pas, la liste serait trop longue, vont et viennent de Marseille à Cadix en faisant escale à Gibraltar, à Malaga, à Almeria, à Carthagène, à Alicante, à Valence et à Barcelone; quelques autres font le tour de la Péninsule, visitent les ports du Portugal, touchent à la Corogne, à Vigo, et vont jusqu'en Angleterre; d'autres enfin vont
Corogne, à Vigo, et vont jusqu'en Angleterre; d'autres enfin vont de Malaga à Nantes. Leur passage est fréquent, il est rare de rester trois ou quatre jours dans l'un des ports que je viens de vous nommer, sans voir annoncer par affiches l'arrivée et le départ de l'un d'eux. Malheureusement l'affiche est souvent trompeuse, les caprices de la mer, les caprices des capitaines, les caprices des chargeurs et les caprices de la douane fournissent de nombreux empêchements à la régularité du service ; il faut savoir perdre du temps et attendre ; c'est, du reste, un des grands secrets de
attendre ; c'est, du reste, un des grands secrets de la vie espagnole. Que vous dirai-je maintenant du moyen de navigation auquel il faut bien se résigner quand on n'a ni l'A., ni le C., ni le B. ou le B'., ni même le P. de Cadix. Celui-ci m'avait porté à Huelva lorsque j'allai visiter les mines de cuivre, et à mon retour, après une rude excursion de trois jours, je ne le trouvai plus au port. J'avais fait dix lieues à cheval à travers un pays inculte et sauvage où mon chemin n'était tracé, à peu près comme celui
où mon chemin n'était tracé, à peu près comme celui du Petit Poucet, que par une traînée de minerai; j'avais descendu l'Odiel en toute hâte, du Charco à Huelva, sur une lancha à six rameurs, avec bon vent et marée favorable, impatient d'arriver avant la nuit pour trouver un moyen de transport vers Cadix. Dans la rade, mes hommes me firent voir une barque, une chaloupe pontée, un mystic à deux mâts et à deux voiles latines, prêt à appareiller. Les passagers, les marchandises, des sacs de glands et de châtaignes étaient embarqués, je n'avais pas le choix; j'embarque aussi,
châtaignes étaient embarqués, je n'avais pas le choix; j'embarque aussi, et nous partons à nuit close avec un quartier de lune, belle mer et bonne brise. Je salue en passant la Rabida ; je n'allais pas vers l'Amérique... j'allais faire bien d'autres découvertes ! Le mystère s'appelait le Relampago (l'Éclair) ; il filait bien, -c'est justice à lui rendre, mais il n'était pas élégant. Le pont était encombré, pas moyen d'y circuler. J'étais bloqué à l'arrière par les colis, avec trois ou quatre compagnons de souffrance ; le passager, c'était évident, était le hors-d'œuvre du Relampago. Je cherchai la cabine
évident, était le hors-d'œuvre du Relampago. Je cherchai la cabine ; on y descendait par un panneau étroit sans échelle; elle sentait le renfermé, pis encore; elle devait être habitée de plus d'un parasite; je jugeai prudent de rester sur le pont tant que le mauvais temps ne le rendrait pas impraticable. Mes compagnons étaient un pauvre homme qui se roula dans sa vieille cape au pied du bordage de l'arrière, et un groupe de femmes et d'enfants qui s'accroupirent de l'autre côté. Je fis comme le pauvre homme; enveloppé dans ma couverture, dans mon paletot, dans un manteau de
dans ma couverture, dans mon paletot, dans un manteau de caoutchouc, je m'étendis sur les planches, sous l'abri d'un gros ballot de contenance inconnue, et j'attendis le sommeil, résigné à tout, même au temps contraire. Et cependant, on m'avait prévenu que si le vent tournait, au lieu d'aller à Cadix en dix heures, il était possible que l'Éclair fût forcé de relâcher en route, et que si le vent s'abattait, il se pourrait que nous vissions l'aurore et le jour et un autre coucher du soleil avant d'atteindre le but. En mer, au-delà de l'embouchure, le vent devint bon, la
En mer, au-delà de l'embouchure, le vent devint bon, la lame était assez ronde, le navire fila vite et tanguait quelque peu; les marins causaient et le timonnier psalmodiait à la barre je ne sais quelle monotone chanson qui m'aida à dormir. Dans la nuit, le tangage et le roulis devinrent plus forts; tout en sommeillant j'entendais de temps en temps des cris sous le pont. Il paraît qu'il y avait dans la cale des passagers peu d'aplomb, que le mouvement de l'Éclair faisait rouler les uns sur les autres. Je ne m'en inquiétai que lorsqu'avec quelques abordages un peu
Je ne m'en inquiétai que lorsqu'avec quelques abordages un peu violents, les cris eurent pris plus d'intensité. Je devinai, en prêtant l'oreille, à quel genre de l'espèce animale ces cris appartenaient. N'avais-je pas bien fait de ne pas m'installer dans la cabine où j'aurais eu, de l'autre côté de la cloison, de semblables compagnons? Nous avions à bord « sauf le respect que je vous dois » une soixantaine de pourceaux! Ils venaient des confins de l' Estramadure. Si renommée que soit la race de ce pays, si friand qu'ait été Charles-Quint de la chair des porcs de Montanchez, qui,
été Charles-Quint de la chair des porcs de Montanchez, qui, dit-on, se nourrissaient de reptiles, j'étais peu fier de si étrange compagnie. Heureusement le vent resta bon ; nous étions dans le port de Cadix avant le canon de l'aube. Ne vous avais-je pas dit que j'avais essayé de tous les moyens de transport? Barcelone, d'où je vous écrivais jusqu'à ce point de ma lettre, a quatre tronçons de chemins de fer bien exécutés, bien conduits, qui iront au nord et au nord-est vers les Pyrénées; à l'ouest, vers Saragosse; au sud, vers l'Èbre et Valence. On dirait, quant à
au sud, vers l'Èbre et Valence. On dirait, quant à présent, les cornes timides du colimaçon qui s'avancent craintivement en questionnant l'espace, qui cherchent leur place et attendent pour s'allonger la certitude et la sécurité. L'un, celui de France, court au bord de la mer, sur les sables de la plage, à 10 mètres du flot, au milieu des villages de pêcheurs, à travers les barques de pêche mises à sec sur le rivage. Autrefois, à Arenys del Mar, on prenait la diligence, la dernière d'Espagne, et l'on suivait longtemps encore le rivage par une charmante route en corniche, tantôt
encore le rivage par une charmante route en corniche, tantôt au niveau de la plage, tantôt au milieu des rochers et sur le flanc de la montagne, à 100 pieds et à pic au-dessus de la mer. La route, étroite, serpentait brusquement et descendait quelquefois avec une rapidité extrême, les parapets étaient faibles du côté du précipice, quelquefois même absents; la docilité de l'attelage, l'habileté du zagal, la magnificence et l'imprévu du spectacle faisaient oublier le danger. A cette extrémité orientale de la chaîne des Pyrénées, au pied de cette position admirable que domine le fort de Bellegarde, des marques
position admirable que domine le fort de Bellegarde, des marques certaines indiquaient autrefois la limite des deux pays : les couleurs de l'Espagne entouraient pour la dernière fois le mât du dernier poste de carabiniers, et le dernier poteau du télégraphe ; la route se resserrait entre deux piliers de granit portant des armoiries à demi-efacées; une pyramide en pierres, élevée sur la droite, présentait au sommet le mot GALLIA. Aujourd'hui, que l'on passe la frontière avec une voie ferrée et sous l'affreux souterrain de Cerbère, on ne retrouve plus cette vive émotion que l'on ressentait en lisant ce vieux
cette vive émotion que l'on ressentait en lisant ce vieux nom du pays. A. GERMOND DE LAVIGNE. NOUVELLES " * Sur la convocation de M. Granet, ministre des Postes et Télégraphes, qui s'était mis d'accord avec un certain nombre de députés et de sénateurs des départements inondés, les représentants des Alpes-Maritimes, des Basses-Alpes, des Hautes-Alpes, de l'Ardèche, des Bouches-du Rhône, de la Drôme, du Gard, de l'Isère, du Var et de Vaucluse, se sont réunis samedi à trois heures, au ministère des postes et des télégraphes, à l'effet de discuter les mesures à prendre d'urgence pour venir en aide aux
les mesures à prendre d'urgence pour venir en aide aux populations si malheureusement éprouvées par les inondations. M. Granet a exposé qu'il avait cru devoir, non pas comme ministre, mais comme membre de la députation de l'un des départements les plus éprouvés par le fléau, prendre l'initiative d'une réunion au cours de laquelle les représentants élus des régions inondées pourraient se concerter entre eux, en vue de compléter l'action forcément insuffisante du gouvernement par le concours de la bienfaisance publique. Après avoir rappelé ce que Paris a fait dans des circonstances récentes pour venir en aide à des populations de
circonstances récentes pour venir en aide à des populations de pays voisins frappées par le malheur, M. Granet a exprimé l'espoir qu'un appel à la solidarité en faveur des départements inondés rencontrerait l'accueil le plus sympathique, non seulement à Paris, mais dans toute la France. Après cette communication, la réunion a formé un comité général, composé de tous les sénateurs et députés des départements inondés. Ce comité devra se subdiviser en sous-comités qui auront la faculté de s'adjoindre de nouveaux membres appartenant aux arts, au commerce et à l'industrie. Nous apprenons, par l'Union médicale, la mort de Louis Mialhe, pharmacien
apprenons, par l'Union médicale, la mort de Louis Mialhe, pharmacien à Paris, membre de l'Académie de médecine, né à Vabre (Tarn), en 1807. Il fut reçu pharmacien en 1836, docteur en médecine en 1838 et agrégé à la Faculté de médecine en 1839. Parmi ses travaux, communiqués surtout à l'Académie de médecine et à l'Académie des sciences, nous citerons : Recherches sur les mercuriaux (1812) ; Recherches thérapeutiques et toxicologiques sur les préparations de plomb (1842) ; Nouvelle théorie du diabète (1841); Traité de l'art de formuler (1885); Déjection et assimilation des matières albuminoïdes (1846) ; Rôle de l'oxygène dans
assimilation des matières albuminoïdes (1846) ; Rôle de l'oxygène dans l'économie animale (1850); Chimie appliquée à la physiologie et à la thérapeutique (1855); Coup d'œil sur le passé et l'avenir de la pharmacie et de la thérapeutique (1873). etc. Mialhe a été l'une des lumières de la Société d'Hydrologie, dans ses premières années, et vice-président de cette importante réunion, à l'époque où Ambroise Tardieu la présidait. Les vieux auditeurs de la Société n'ont pas oublié ses intéressantes communications physiologiques, ni ses fines et judicieuses observations. La France du Nord aborde la question de la « morue rouge », remise sur
la question de la « morue rouge », remise sur la sellette par un récent et assez grave accident. « On ne parle plus guère des jambons et lards salés. La question de la trichinose paraît « en sommeil », et la polémique fait relâche. Mais voici qu'il surgit encore, à propos de l'alimentation publique, une autre question non moins grave, non moins troublante, non moins faite pour préoccuper les commerçants, les médecins, les économistes et les hommes d'État. C'est la question de la morue, et du « rouge », qui est à ce poisson ce que la trichinose est
qui est à ce poisson ce que la trichinose est à la viande de porc. » Il est certain que la morue dite « rouge » peut parfois provoquer de véritables empoisonnements. Nombre d'accidents, relevés dans un rapport du docteur Béranger-Féraud (Archives de médecine navale), ne permettent aucun doute à cet égard. La semaine dernière encore, une centaine de soldats de la garnison d'Ajaccio présentèrent, un soir, après avoir mangé de la morue, de graves symptômes d'indisposition. On les évacua d'urgence sur l'hôpital, où, grâce aux soins empressés qui leur furent prodigués, tout danger eut bientôt disparu; mais il n'en
furent prodigués, tout danger eut bientôt disparu; mais il n'en reste pas moins vrai qu'on venait de se trouver en présence d'un commencement d'empoisonnement authentique. Il semble qu'il y a d'autant plus urgence à ouvrir l'œil et à agir, que le tiers environ des morues sont affectées du « rouge » et que, à en croire le témoignage de la majorité des grands commerçants de Bordeaux, Marseille, Granville, Saint-Malo, etc., cette proportion, plus restreinte au commencement du siècle, va s'accroissant d'année en année. Les pouvoirs publics s'en sont émus vivement, au point de suspendre et d'interdire un instant la vente
au point de suspendre et d'interdire un instant la vente de la morue « rouge ». Cette mesure prise par le ministre du commerce a été, il est vrai, temporairement rapportée; mais voici que, un peu de tous les côtés, on commence à demander qu'on y revienne et que le marché français soit fermé de nouveau à la morue « rouge », comme aux lards salés d'Amérique. Voici un mot aimable de notre confrère du Farceur, de Boulogne-sur-Mer, à l'adresse du fermier du Casino. Celui-ci oublie trop que dans la vie de ce monde les gens qui ont la charge
vie de ce monde les gens qui ont la charge d'amuser les autres, n'ont que faire de se plaindre et de vouloir être pris en pitié. On n'est leur ami que jusqu'à concurrence du plaisir qu'ils fournissent, et l'on devient de glace lorsqu'ils s'avisent de faire du sentiment. La Fontaine a raconté comment on accepte les familiarités de certains, mais nullement celles des autres. « Le fermier, dit le Farceur, dissimule les roses de son administration pour n'en montrer que les épines, c'est-à-dire parle beaucoup de ses dépenses, sans toucher un mot de ses recettes. « Cela ne saurait changer
un mot de ses recettes. « Cela ne saurait changer notre manière de voir et d'agir à son endroit, qui consiste, selon ses expressions, à lui prêter notre plus solide appui pour les saisons d'été, et d'une façon absolument désintéressée; mais par contre à le combattre à outrance, quand après il n'aura d'autre objectif que de nous ruiner pour son profit. Le devoir est là. Nous n'en démordrons pas. « Un de ses systèmes consiste à toujours se montrer prêt à remettre le tablier, autrement dit, à proposer la résiliation de son contrat, menace maintenant usée. Une résiliation n'est pas
de son contrat, menace maintenant usée. Une résiliation n'est pas possible. Il n'y a que la fugue qui le soit, entraînant ses conséquences nécessaires, la faillite suivie de prison. Cela demande réflexion. » Quel formidable coup de poing le ci-devant sympathique fermier aura dû donner sur sa table, en lisant ce que nous venons de reproduire ! On prépare au Havre, pour 1887, une grande Exposition maritime internationale, pour toutes les industries se rattachant à la Navigation, à la Pêche et à l'Électricité. Elle doit s'ouvrir du 1er mai au 15 septembre, avec faculté de proroger jusqu'au 15 octobre. Cette
15 septembre, avec faculté de proroger jusqu'au 15 octobre. Cette Exposition, qui est organisée par l'initiative du Syndicat général havrais, sous les auspices de la Municipalité et de la Chambre de commerce, et avec l'appui efficace de notre gouvernement, promet d'être la manifestation la plus complète des perfectionnements de la navigation universelle, tant à vapeur qu'à voile, avec toutes les ressources qu'elle comporte. La pêche et la pisciculture qui constituent la vie propre de certaines contrées maritimes y trouveront un champ de concours et d'expériences très étendu. Tous les produits importés des colonies françaises et ceux que nous exportons principalement
importés des colonies françaises et ceux que nous exportons principalement à leur usage seront également représentés dans ce concours. Un vaste bassin de pleine eau, de quarante mille mètres carrés, doit recevoir des navires de grandes dimensions; il sera entouré d'appontements destinés à des échantillons de matériel marin. Puis, enfin, de spacieuses galeries couvertes seront affectées aux diverses sections de la construction (modèles) de l'armement et de l'aménagement de navires de pêche, de l'électricité et de tous autres produits qui ne pourront être flottants ou placés en plein air. M. Jacquinot, directeur de l'établissement thermal d'Aix-les-Bains, est mort la semaine
Jacquinot, directeur de l'établissement thermal d'Aix-les-Bains, est mort la semaine dernière, à l'âge de 72 ans, et sera regretté par tous ceux qui l'ont connu. Il y a à Hyères une question de Casino : « Les commissions des finances et des travaux réunies à l'hôtel de ville, dit Hyères-Journal, viennent de prendre les décisions suivantes, qui vont être soumises au conseil municipal : Une subvention annuelle de 35,000 francs est allouée à M. Rastoul, qui devra remplir toutes les conditions stipulées dans le projet de Théâtre-Casino étudié par la dernière municipalité. La musique qui, d'après ce projet, ne devait
dernière municipalité. La musique qui, d'après ce projet, ne devait donner des concerts publics que l'hiver, devra en donner l'été également. Dans le cas où la troupe du théâtre demanderait une subvention, cette subvention sera à la charge de M. Rastoul. La ville, à laquelle le théâtre appartiendra dans dix ans, se réserve le droit d'acheter, au bout de la même période, le Casino, dont la valeur sera fixée par des experts. Le nombre des voyageurs arrivés à Monaco pendant le mois d'octobre 1886 a été de 20,567. Il était en octobre 1885, de 23,730 Différence en faveur de 1886