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affaire, propre, gros rapport, E.G.B., chauffage central, logement 2 p., cuis., toilette, prix très intéressant. 13-15, r. Taitbout TAITBOUT Téléphone : PROvence 65-71. BONNETERIE LINGERIE MERCERIE TRICOTS, métro Marx-Dormoy, bon emplacement, très belle boutique, façade très bien, logement 2 p., cuisine, gros chiffre affaires, à enlever avec 600.000 à débattre. 13-15 r. Taitbout TAITBOUT Téléphone : PROvence 65-71. MAGASIN CHAUSSURES, à Caen (Calvados). emplacement 1er ordre, chiffre affaires très important, très beau matériel, loyer insignifiant, belle boutique, prix à débat. 13-15. r. Taitbout, TAITBOUT Téléphone : PROvence 65-71. CAFE-BAR (peut faire cave), sur rue passante du 13e, affaires 5.500 par
faire cave), sur rue passante du 13e, affaires 5.500 par jour prouvés, bon agencement genre breton, logement au 1er 3 p., cuisine, très bonne affaire. à enlever, et avec 700.000 cpt. 13-15. r. Taitbout TAITBOUT Téléphone : PROvence 65-71. Ce soir vous aide à trouver du travail Nous publions ici, chaque jour, gratuitement la liste des emplois offerts par les bureaux officiels de la main-d'œuvre EMPLOIS DISPONIBLES Au moment où, dans notre pays, le chômage s'étend, "Ce soir", désireux d'apporter à ses lecteurs le maximum de documentation susceptible de les aider à lutter contre ce fléau, publiera chaque jour, dans
aider à lutter contre ce fléau, publiera chaque jour, dans ses colonnes de PETITES ANNONCES en plus des offres d'emploi qui lui sont adressées directement par des chefs d'entreprises et la liste des emplois communiqués par les Bureaux officiels de la main-d'œuvre. CUIRS ET PEAUX PARIS-NATION, 34, rue de la Folie-Régnault, recherche : Petites mains apprêtuses dans les peaux. INDUSTRIES DU BOIS ET AMEUBLEMENT COURBE VOIE, 31, rue Victor-Hugo, recherche : Ouvriers menuisiers et et machinistes. METALLURGIE A.C.S., 2, cité Milton, recherche : Plusieurs dessinateurs spécialisés en mécanique générale ayant si possible connaissance d'électricité — Dessinateur, Contrôleur d'outillage pour mécaniciens.
si possible connaissance d'électricité — Dessinateur, Contrôleur d'outillage pour mécaniciens. SNIERES, 2, rue Fontaine, recherche : Adjoint-outilleurs pour outils à découper et à emboutir — Traceurs-outilleurs — Soudeurs en carrosserie — Contrôleurs en soudure. COURBEVOIE, 31, rue Victor-Hugo, recherche : Rectifieur-outilleur — Préparateur de fabrication. PARIS-MONTMARTRE, 2, cité Milton, Paris, recherche : Serrurier d'atelier. BATIMENT ET TERRASSEMENT COURBEVOIE, 31, rue Victor-Hugo, recherche : Bons ouvriers peintres en bâtiment. SERVICES DOMESTIQUES PARIS-ETOILE, 71, avenue Henri-Martin, recherche : Charretiers forts et jeunes — Peintres en bâtiment. PARIS-ETOILE, 28, rue de Turin, recherche : Ménage : homme, Jardinier 4 branches, très qualifié ;
: Ménage : homme, Jardinier 4 branches, très qualifié ; femme, bonne à tout faire. Logé, pour travailler en banlieue. Candidats de province s'abstenir. SERVICE DE SECURITE PARIS-MONTMARTRE, 2, cité Milton, Paris, recherche : Pompiers (service de sécurité) avec références. LES BUREAUX DE MAIN-D'ŒUVRE SONT FERMÉS LE SAMEDI APRES-MIDI III I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I
I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I dans l'impossibilité où vous êtes DE TELEPHONER ! !... Afin de vous éviter les frais de CORRESPONDANCE!!! Les Petites Annonces CE SOIR sont reçues chez tous les commerçants apposant notre affichette : Ici on reçoit les Petites Annonces « Ce soir » Déposées le jour même, elles paraîtront
« Ce soir » Déposées le jour même, elles paraîtront le lendemain dans toutes les éditions. Ce soir SPORTS A ROULERS, SUR UN TABLEAU NOIR, DANS LE CAFÉ DE L'EX « TOUR DE FRANCE » HECTOR MARTIN C'est VAN STEENBERGEN qui tient la cote tandis que BOBET est "donné" à 8 contre 1 ! Sous la direction de JEAN BIDOT nos six amateurs ont reconnu le parcours De notre envoyé spécial A. BAKER D'ISY PRES (par téléphone). Depuis des dizaines de kilomètres, à tous les carrefours, des pancartes indiquaient la route de Moorslede, en rouge sur blanc. ,,par nous devions
route de Moorslede, en rouge sur blanc. ,,par nous devions pas compter sur les panneaux ordinaires de signalisation pour découvrir le petit village situé entre Menin et Ypres, en pleine campagne flamande. L'ennui c'est qu'en approchant, les pancartes placées par les organisateurs se multipliaient, indiquant l'une, à droite, les tribunes réservées, l'autre, à gauche, les volkplaats (populaires). Nous prîmes la route du milieu, celle des tribunes ordinaires. Et nous atteignîmes enfin, parmi les champs où se dégoule l'odeur de lin, le petit village dont le nom a franchi les frontières, grâce au sport cycliste. N'est-ce pas merveilleux qu'un groupe de
grâce au sport cycliste. N'est-ce pas merveilleux qu'un groupe de quelques maisons de briques, au bord d'une route pavée, devienne ainsi célèbre parce que les meilleurs routiers du monde vont s'y réunir pour disputer leur championnat ? Le village se rend compte de ses responsabilités, et nous le trouvons en pleine révolution. Des banderolles publicitaires flottent au-dessus de nos têtes, et des drapeaux ornent les façades, donnant à Moorslede un vague air de Shanghaï. De nombreuses voitures stationnent, encombrant les petites rues. Ce sont celles d'entrepreneurs venus pour la mise en place des barrières, ou des tribunes, des chefs de
en place des barrières, ou des tribunes, des chefs de contrôle, des commerçants divers. On débarque des caisses de bière un peu partout. Un tout petit estaminet disparaît derrière une muraille de canettes : — J'ai fait rentrer 60 caisses, nous dit le patron. C'est la consommation d'un mois, en temps ordinaire, et je ne sais pas si j'en aurai assez pour la journée de dimanche. * D'autres camions apportent des boîtes de jambon, des pommes de terre, des tomates. Il faut penser au ventre des spectateurs. Dans la cour d'une école religieuse, les camions noirs et les motos de
d'une école religieuse, les camions noirs et les motos de la police stationnent. On se croirait en Alaska, au temps des chercheurs d'or, et de Jack London. La fièvre s'est emparée de tout un pays à l'énoncé de ces mots : championnat du monde. Terre des champions Demuysère » Vervaecke, Rebry En venant de Liège, où nous avons assisté à la magnifique victoire de Raoul Lesueur, nous nous sommes arrêtés à Roulers, sur la grand'place, au café que tient Hector Martin, l'ancien champion de Bordeaux-Paris et du Critérium des As. L'enseigne en est simple : « Hector Martin, ex-cycliste »,
L'enseigne en est simple : « Hector Martin, ex-cycliste », tout bonnement. Sur les murs, les photos de diverses époques rappellent l'histoire du cyclisme depuis trente ans. Un peu jaunie et écornée par le temps, voici toute la galerie des champions en casquette à carreaux : Jef Demuysère, Julien Vervaecke et son fils Félicien, Gaston Rebry et un peu plus récent, Louis Vlamynck, De Simpelaere, qui sont tous des enfants de cette région des Flandres occidentales, véritable terre à champions. Vervick, pays de Demuysère, le terrible adversaire d'Antonin Magne ; Menin, patrie de Vervaecke, celui de Paris-Roubaix et celui du
Menin, patrie de Vervaecke, celui de Paris-Roubaix et celui du Tour de France ; Wevelghem, où Gaston Rebry tient maintenant une grande brasserie (« Au Paris-Roubaix ») ; Comines, village frontière de Vlamynck, et de l'autre côté de Courtrai, celui de Marcel Kint, tout cela jalonne les bords de la Lys aux eaux noires, la ligne frontière. « Et maintenant ? Il n'y a plus guère de grands champions par ici, nous dit un vieux sportif, ami d'Hector Martin. Que voulez-vous, il y a eu l'occupation, puis le trafic. Pourquoi peiner à vélo quand il est si facile de gagner
peiner à vélo quand il est si facile de gagner sa vie en vendant du café ? » Rick favori mais Bobet remonte Pourtant, l'époque du trafic est passée, et l'amour du vélo est resté vif dans ces campagnes. Schotte, qui n'habite pas loin, est très populaire, et l'on ne peut reprocher à celui-là de manquer de courage et de volonté. Valère Olivier tient un café à Roulers même, juste en face de celui de son camarade d'équipe, Lomme. Parmi les photos chez Hector Martin, un grand tableau noir indique la cote (le betting comme disent les Anglais). Rick Van
la cote (le betting comme disent les Anglais). Rick Van Steenbergen y est installé grand favori, et le bookmaker local ne paie que 2 contre 1, sur ses chances. D'ailleurs, voici cette cote quasi officielle : Van Steenbergen, 2 ; Olivier, Schotte, Kubler, Koblet, 5 ; Bartali, 7 ; Bobet, 8. Schulte, Goldschmidt, Léoni, Ockers, Ramon Villar Est, Diot, Bevilacqua, Kirchen, Idée, Céminari, 12 ; Meunier, Comte, 14 ; Diedrich, 15 ; Martin, 18. Deux non partants figurent également sur la liste : Magni était coté 6 contre 1, c'est-à-dire l'un des grands favoris, tandis que Coste figure à 14
l'un des grands favoris, tandis que Coste figure à 14 contre 1 au tableau d'Hector Martin. — Bobet était à 10 ces jours derniers, nous dit l'ancien champion, mais il y a eu des preneurs, et sa cote remonte. Un parcours compliqué Sortir de Moorslede par les routes du circuit du championnat est aussi compliqué que d'y entrer. Le parcours est, en effet, sinueux, et rien ne le signale. Mais heureusement, lorsque le service d'ordre sera en place, il ne sera plus possible de se tromper. Et l'on n'a pas à redouter les erreurs de parcours : ce serait un
à redouter les erreurs de parcours : ce serait un comble. On connaît le mécanisme : un tour du petit circuit, un tour du grand, deux du petit (ravitaillement à l'un ou à l'autre). l'autre), un deuxième tour du grand, et enfin sept tours du petit pour terminer. Tel est le menu offert aux professionnels. Pendant qu'ils seront sur la grande boucle, un critérium se déroulera sur le petit circuit où l'on cherche à attirer tous les spectateurs possibles, car là seulement l'on fera recette. Jean Bidot avec ses amateurs Sur la grand'place d'Ypres, avec pour décor les halles, l'hôtel
Sur la grand'place d'Ypres, avec pour décor les halles, l'hôtel de ville et l'église reconstruits tels qu'ils étaient avant 1914, nous avons trouvé un Jean Bidot très affairé. En tenue de tennisman, le directeur de l'équipe de France du Tour revenait d'une reconnaissance du parcours avec nos amateurs, qui disputeront leur épreuve dès demain samedi. — Nous avons dû nous arrêter fréquemment, nous dit Jean, car le parcours exact ne correspond pas au tracé que l'on m'avait donné. Afin de ne pas faire des kilomètres inutiles, j'ai préféré me renseigner à chaque endroit délicat. Nos six amateurs sont présents à
à chaque endroit délicat. Nos six amateurs sont présents à Ypres. Au cours de la journée d'hier ils ont effectué ce parcours en deux fois : le matin, le circuit de Moorslede, l'après-midi celui du Mont Noir et du Mont Rouge. — Ypres, où nous sommes descendus, nous dit Jean Bidot, est exactement au centre du grand parcours. Celui-ci mesure 97 km. Il y a des pavés, mais ils ne sont pas terribles. La route est vallonnée, et comporte avant les deux côtes principales un faux plat qui est de nature à provoquer la sélection. Le vent qui soufflait avec
nature à provoquer la sélection. Le vent qui soufflait avec force hier est tombé ce matin, et si le temps d'aujourd'hui persiste, la course sera beaucoup moins dure qu'elle ne l'aurait été hier. Francis Pélissier « camoufle » Meunier Le premier professionnel français arrivé à Ypres est Georges Meunier, qui, à l'heure du dîner, descendait hier de la voiture de Francis Pélissier. Mais Georges Meunier n'a pas pris pension à l'Hôtel Britannique où sont retenues les chambres pour les Français, sur la grand' place. — Je m'occuperai personnellement de mon poulain, nous dit Francis. Je suis venu avec le mécanicien
poulain, nous dit Francis. Je suis venu avec le mécanicien de notre marque, Jasquot. Lui seul a le droit de toucher au vélo de Meunier. Jean Bidot, mis au courant, n'a pas protesté. — Je comprends très bien que les directeurs sportifs s'occupent de leurs coureurs, et je n'y vois personnellement aucun inconvénient, nous dit-il. Depuis quelques années seulement, la Fédération Française désigne un mécanicien et des masseurs officiels. C'est à la suite de critiques qui avaient été faites parce que nos champions étaient laissés à l'abandon lors de leurs déplacements à l'étranger pour les championnats du monde. Mais il
déplacements à l'étranger pour les championnats du monde. Mais il n'y a évidemment aucune obligation pour les professionnels à avoir recours aux masseurs et au mécanicien officiels. Tel est du moins le sens des explications données hier soir. Alors que l'équipe d'Italie est sur place et groupée depuis deux jours, nous aurons donc une équipe de France dispersée. Visite au ranch de M. Huyghe L'organisateur du circuit de Moorslede a engagé, dit-on, onze millions de francs belges dans l'affaire : 4 millions pour la ligue vélo-pédestre et 7 millions de frais divers. Tout autour du circuit, des piquets sont plantés,
frais divers. Tout autour du circuit, des piquets sont plantés, des grillages installés. Les tribunes peuvent contenir quinze mille personnes et sont construites en tubes métalliques. M. Huyghe est un gros exportateur. Il s'est installé dans sa ferme familiale, en pleine campagne, et sur un petit chemin de terre qui permet d'y accéder, les grosses voitures se croisent depuis deux jours. Les bureaux sont installés dans une ancienne grange. On se croirait au Far-West. "C'est du vrai cyclo-cross" nous dit Francis Pélissier À midi, Francis Pélissier rentrait à Ypres, après avoir reconnu seulement une partie du parcours. — La pluie
avoir reconnu seulement une partie du parcours. — La pluie nous a gênés, nous a-t-il dit. Certaines parties du parcours sont très mauvaises. On croirait du cyclo-cross. L'ITALIEN FERRARI ET LE FRANÇAIS VARNAJO SONT FAVORIS Pour la course des amateurs, demain, les Italiens et les Français réunissent la majorité des suffrages. L'Italien Ferrari, déjà champion du monde à Reims en 1947, part favori, mais le champion de France Varnajo compte aussi de nombreux partisans. S'il devait y avoir une surprise, elle, viendrait, pense-t-on, des Hollandais. — comme l'an dernier — ou des Scandinaves. ENCORE UN "TOUR" ET... QUINZE ANS APRÈS
ou des Scandinaves. ENCORE UN "TOUR" ET... QUINZE ANS APRÈS SPEICHER, LEDUCQ, AERTS, DI PACO seront demain au départ... mais avec les cyclotouristes! Encore un tour ! Eh ! oui. Un Tour chasse l'autre !... On nous a laissé à peine le temps de souffler et de regarder le maillot jaune de Kubler... Et, demain matin, de la porte de la Villette, nous repartirons pour une nouvelle ronde de seize jours à travers la France. Nous retrouverons quelques-unes des villes-étapes du « Grand Tour » : Lille, Saint-Etienne, Bordeaux, Rouen... Mais pour changer un peu, on tourne cette fois dans
Mais pour changer un peu, on tourne cette fois dans l'autre sens. On abordera les Alpes mais on évitera les Pyrénées, on évitera aussi les côtes... On fait un petit tour à l'intérieur ! On franchira tout de même le Massif Central, toujours délaissé par la « Grande Boucle ». Cinq catégories Pour être franc... nous avouerons que nous partons avec ce « Tour cyclotouristique » à l'aventure ! Le règlement est assez compliqué... car il impose aux concurrents la régularité avant la rapidité. C'est une épreuve qui doit aussi et surtout éprouver le matériel de cyclotourisme, qui subira chaque
et surtout éprouver le matériel de cyclotourisme, qui subira chaque jour de la part des concurrents un contrôle minutieux. Si en principe on compte pour demain près de 350 partants (quelle caravane à loger entre nous !) il y aura au moins cinq « maillots jaunes » car la répartition se fera en cinq catégories : cyclotouristes, cyclosportifs, randonneurs, anciens champions et vélocistes motorisés. Le côté spectaculaire... L'astuce, le petit Tour... de force, est de présenter au départ des grands noms, qui ont illustré le Tour de France. Speicher, Leduc, Jean Aerts, Romain Gyssels, Di Paco, Jean Maréchal, Jules Merviel,
Jean Aerts, Romain Gyssels, Di Paco, Jean Maréchal, Jules Merviel, Marcel Bidot. vont se prêter à l'expérience d'un Tour qui recherche quand même le côté spectaculaire ! Et ces « Anciens champions » peuvent évidemment, quinze ans après, nous donner parfois la courte illusion de revivre la belle époque de leurs exploits ! Au fond, le succès de l'épreuve dépend d'eux ! Mais parmi les « cyclotouristes » les « vrais », les « sincères » il y aura du « sport » ! J. MARCHAND. Ils passeront par... DEMAIN : 1ère étape : Paris-Lille (216 km). Point de la
: 1ère étape : Paris-Lille (216 km). Point de la Villette 6 h. 00 à 12 h. 30 Le Bourget... 6 h. 25 à 12 h. 45 Senlis 7 h. 05 à 13 h. 30 Roye (contr.) 10 h. 50 à 15 h. 20 Arras (contr.) 14 h. 25 à 17 h. 20 Carvin (contr.) 15 h. 00 à 18 h. 10 Lille (arrivée) 16 h. 48 à 21 h. 18 APRES-DEMAIN : 2e étape : Lille-Reims (196 km). Lille (départ) 6 h. 00 à 12 h. 30 Cambrai 9 h. 10 à 14 h. 20 Le Catelet (c.) 10
h. 10 à 14 h. 20 Le Catelet (c.) 10 h. 10 à 15 h. 00 Saint-Quentin 11 h. 05 à 15 h. 25 Laon (contr.) 13 h. 25 à 16 h. 45 Corbeny (contr.) 14 h. 25 à 17 h. 20 Reims (arrivée) 14 h. 48 à 21 h. 20 Premiers obstacles Premiers abandonnements dans L'ège-Rome Liège automobile La grande course automobile Liège-Rome-Liège renaît. Pour la première fois depuis la fin de la guerre, nos amis belges ont remis sur pied une épreuve classique et réputée. Pour sa reprise, cette manifestation connaît le succès tant par la qualité que
cette manifestation connaît le succès tant par la qualité que par la quantité des concurrents inscrits et qui ont pris le départ. Liège-Rome-Liège comporte 4.730 kilomètres et oblige les concurrents à passer par 47 contrôles tout en respectant une moyenne de 50 à 72 km suivant les tronçons. Traversant plusieurs pays, franchissant des obstacles nombreux (Jura, Alpes, Suisse, etc.) c'est donc une épreuve d'endurance remarquable. Mercredi soir, 75 concurrents ont pris le départ de Francorchamps à partir de 23 h. 30. Les opérations durèrent jusqu'à 1 h. 30, les voitures prenant le départ de 3' en 3'. Après escale à
prenant le départ de 3' en 3'. Après escale à Nancy, puis Annecy, les concurrents passaient hier soir à Nice vers Minuit se dirigeant vers l'Italie, ayant déjà parcouru 1.200 km. environ. Tout le monde n'était pas à Nice cette nuit. Déjà une première sélection s'est opérée sur la route... De premiers ennuis mécaniques se sont produits. De premiers abandonnements ont eu lieu. Les Belges Franssen-Spirlet, pilotant une « Ford », inaugurent la série des accidents un peu avant Annecy en emboutissant un passage à niveau. Une « Fiat » en fait autant avec un camion. Les premiers cols font
en fait autant avec un camion. Les premiers cols font leur apparition à l'approche de Grenoble, on note plusieurs abandons. Enfin à Nice, c'est la « Jaguar » n° 12, pilotée par les Belges Herzet-Baudoin qui passe en tête au contrôle. C'est aujourd'hui Jean FREIRE. Ce soir PRÉSENTE LES 36 "ONZE" DE LA SAISON 1950-51 La saison officielle de football sera ouverte le 27 août. Comme chaque année à la même époque les envoyés spéciaux et correspondants de notre journal sont allés sur place étudier les possibilités des candidats au titre national professionnel. Nos lecteurs connaissent déjà les effectifs complets
titre national professionnel. Nos lecteurs connaissent déjà les effectifs complets dont disposent les clubs « pros » des deux divisions grâce aux deux tableaux que nous avons publiés. Mais la séche nomenclature des joueurs ne saurait suffire et montrer la vie ardente qui anime celui qui reste, malgré les erreurs de ses dirigeants, le plus populaire de tous les sports. Les reportages que Ce soir présentera chaque jour, attendant le départ du championnat, vous feront participer à la fièvre du grand départ. AMIENS a besoin de travailler pour être bien prêt le 27 août AMIENS, 11 août (de notre correspondant
prêt le 27 août AMIENS, 11 août (de notre correspondant particulier LEFRANC, par téléphone). — Depuis une quinzaine de jours, Riou, entraîneur de l'Amiens A.C., a sonné le rappel de ses troupes et, outre les anciens, fait arriver à pied d'œuvre les nouveaux : Mankowski, de Valenciennes ; Couillard, de Lens, et Madani, du C.A. Paris. On s'est mis tout de suite au travail ; la culture physique a été à l'honneur, ainsi que le travail au ballon. On a sué. bien sué. Mais ce n'était pas suffisant, puisque, le 13 août, à Lille, nos braves Picards sont allés prendre
13 août, à Lille, nos braves Picards sont allés prendre sept buts devant la formation, toute première il est vrai, du L.O.S.C. Couillard, Mankowski, Carré, Uchard ont manqué de souffle. Les événements les ont débordés. Riou doit faire travailler tout son monde. Il était bien triste, dimanche, après le match, dans les vestiaires lillois, en constatant que le manque de condition physique était la principale cause de l'écrasement de son équipe. « Finies les vacances, messieurs, et plus que jamais au travail ! » Voilà ce qu'a décrété le dynamique entraîneur amiñois. LE TOULOUSE F. C. a découvert Belaïd en
entraîneur amiñois. LE TOULOUSE F. C. a découvert Belaïd en attendant sa vedette : VAQUIERO TOULOUSE (de notre correspondant particulier). — On tourne au T.F.C. Naturellement pas pour des prises de vues, les responsables du onze de la ville rose ont autre chose à faire que du cinéma. Après la prospection, les voici rendus à la préparation : tâcher de former une équipe digne de celle de la saison passée et être bien prêts pour le premier match officiel du 27 août contre le C.O.R.T. de Roubaix. Il semble que le directeur sportif, M. Bardou, a eu la main heureuse
le directeur sportif, M. Bardou, a eu la main heureuse avec cette politique de jeunes qu'il préconise depuis longtemps et qui est enfin adoptée par la majorité du bureau. Cette jeunesse mélangée à la classe des anciens ne peut que porter ses fruits pour l'équipe et réserver de grosses surprises. À quoi bon une équipe constellée de vedettes ? Exemple : le Stade Français qui, avec toutes ses étoiles, a été sur le point de descendre en deuxième division. Aussi, après une quinzaine d'entraînement intensif, « Momon » Enée est en train de choisir les meilleurs du moment. Dès dimanche,
en train de choisir les meilleurs du moment. Dès dimanche, une sélection de la région était opposée aux joueurs de la Cité des Violettes. 6 à 0 en fut le résultat. On fit passer une vingtaine de joueurs sur le pelouse pour se rendre compte des possibilités de chacun. Quelques anciens manquaient à l'appel : Fortunel, victime d'une légère élongation, les frères Lanfranchi, en congé en Tunisie, et l'international Frey, opéré du ménisque dans une clinique du docteur "Miracle" à Lorient-Océan, et qui ne sera complètement rétabli que dans un mois. Les jeunes ont mis "toute la sauce" pour se
mois. Les jeunes ont mis "toute la sauce" pour se faire une place au soleil du grand club toulousain. Les deux grandes vedettes furent l'ancien Marty, qui fit un match absolument éblouissant, et le nouveau venu de Charleville, Belaïd. Desrousseaux et Neubert, internationaux militaire et amateur, furent honnêtes sans plus. La forme ne vient pas en un jour. Quant à l'arrière en-soi Ro-dieVsky, il fit un piètre match en face du jeune sélectionné Fête, se laissant souvent débordé. Mais l'ensemble des joueurs fera, semble-t-il, son petit bonhomme de chemin au sein du TFC. La grande vedette internationale Vaquer, n'a pas
sein du TFC. La grande vedette internationale Vaquer, n'a pas encore rejoint la ville rose. On l'attend tous les jours pour mettre au point tous les rouages des rouge et blanc. Et nul doute que l'équipe aura belle allure cette nouvelle saison, et pas mal de grands clubs viendront se briser les ongles sur le club des Arcades cher à MM. Cance, Redon et Laguerre H. TALAZAC. Pour les Belges GEMINIANI ennemi public n° 1 En suivant le Tour de Belgique des indépendants, nous avons eu l'occasion de bavarder avec M. Wauters, le délégué général de la section des Flandres