jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
Il est vrai que Coste et Le Brix, quand ils revinrent de Tokyo à Paris, en six jours, avaient emprunté un itinéraire beaucoup plus long; qu'ils coururent à lutter contre un vent rather défavorable et que leur rayon d'action ne leur permettait pas de couvrir cette distance sans escale. Quoi qu'il en soit, transporter cinquante et un passagers à une vitesse de croisière de 110 kilomètres environ l'heure, constitue indubitablement un exploit formidable. Le mauvais temps, la pluie surtout, le brouillard également, auront retardé la marche du dirigeable en le forçant à obliquer vers le sud et piquer sur l'île
forçant à obliquer vers le sud et piquer sur l'île de Sadogashima. Le docteur Eckener avait signalé, hier matin, aux autorités nippones, qu'il serait vraisemblablement à Tokyo vers huit heures et qu'après avoir évolué au-dessus de la ville de Yokohama, il atterrirait à neuf heures, mais qu'au préalable il survolerait le palais du mikado au-dessus duquel il faire trois fois de l'avant en signe d'hommage. Un enthousiasme indescriptible régnait hier matin à Tokyo. Plus de cent mille personnes étaient à l'aérodrome dès l'aube, cependant que 5.000 hommes de police et de garde étaient mobilisés pour canaliser les nombreux curieux qui
de garde étaient mobilisés pour canaliser les nombreux curieux qui se rendaient à l'aérodrome. Tout un programme de fêtes a été élaboré en l'honneur des passagers du dirigeable. De nombreuses personnalités japonaises, et étrangères ont adressé leurs félicitations au docteur Eckener. Presque toute la colonie allemande de Kobe est arrivée à Tokyo pour acclamer le commandant de l'aéronef. Cette première étape du voyage aérien autour du monde s'est donc terminée très heureusement. Jeudi ou vendredi, le dirigeable repartira de Tokyo pour Los Angeles et on signale que les conditions atmosphériques sur le Pacifique qu'il devra franchir entièrement sont actuellement des
sur le Pacifique qu'il devra franchir entièrement sont actuellement des plus favorables. De San Francisco, où il s'arrêtera quelques jours également, il prendra son vol vers Lakehurst, sur la côte orientale des U.S.A. Puis, après avoir de nouveau franchi l'Atlantique, le Graf Zeppelin regagnera son hangar de Friedrichshafen, ayant décrit autour du globe un cercle de près de 30.000 kilomètres. L'ARRIVÉE À TOKIO Une foule évaluée à plus de 150.000 personnes, où on remarquait les ministres de la Marine, de la Guerre et des Communications, ainsi que l'ambassadeur d'Allemagne, a accueilli aux cris sonores de « Benzais » le Graf
accueilli aux cris sonores de « Benzais » le Graf Zeppelin, quand sa masse argentée, luisant sous le soleil, parut à l'horizon embrumé, tandis que plusieurs centaines de malins préparaient l'acclimatisme. Dès que le dirigeable fut signalé, quatre avions de la marine, accompagnés de L'Europe, dans lequel le baron Hunefeld vola de l'Allemagne au Japon l'an dernier, se portèrent à sa rencontre et était déjà escorté de trois autres avions. À 4 h. 18, volant à environ 900 pieds d'altitude, par brise modérée, il survolait l'aérodrome tandis que les vibrations reprenaient de plus belle et qu'une musique de la marine
reprenaient de plus belle et qu'une musique de la marine jouait l'hymne national allemand. Puis le Graf Zeppelin, planant majestueusement, se dirigea vers l'ouest et disparut dans le lointain pour aller survoler Tokyo et Yokohama avant d'atterrir sur l'aérodrome de Kasumigaura. LA TRAVERSEE DE L'ATLANTIQUE PAR LES AVIATEURS SUISSES Les aviateurs suisses sont partis hier matin, à 7 h. 20, de Lisbonne, pour réaliser la traversée de l'Atlantique par les Açores. Kaeser et ses deux compagnons ont l'intention de voler directement jusqu'à Halifax, où ils se ravitailleront en essence, pour repartir immédiatement vers New-York. Nouvelles diverses. Le krach de la
repartir immédiatement vers New-York. Nouvelles diverses. Le krach de la Banque communiste L'enquête sur le krach de la B.O.P. continue. Tandis que M. Pachot reprenait, ce matin, ses perquisitions au siège de l'établissement, 106, rue Lafayette, et que le syndic, M. Gaubert, poursuivait l'examen de la situation de la banque au point de vue du tribunal de commerce, M. Audibert, juge d'instruction, étudiait les dossiers dans son cabinet. La manière forte des deux communistes Dimanche soir, M. Prosper Giron, 48 ans, demeurant 2-11, rue Marcadet, propriétaire d'une boutique de charbonnier, 154, boulevard Ney, reçut la visite de deux individus qui,
154, boulevard Ney, reçut la visite de deux individus qui, présentant la carte rouge du syndicat unitaire, l'invitèrent à souscrire à une liste de grève au profit des ouvriers charpentiers. M. Giron ayant refusé les propos devinrent aigreux. Subitement les deux mousquetaires, furieux, insultèrent le charbonnier et lui reprochèrent de travailler le dimanche. Puis sortant de la boutique, ils allèrent chercher des pierres dans un chantier voisin et bientôt revinrent, les lancèrent contre les vitres qui volèrent en éclats. M. Giron, atteint par l'une d'elles, fut blessé au bras droit. Au bruit les agents accoururent et mirent en fuite les
Au bruit les agents accoururent et mirent en fuite les deux énergumènes. M. Gérardin, commissaire des Grandes Carrières, a ouvert une enquête afin de retrouver ces étranges quêteurs. Le mystère de Saint-Maur Une déclaration qui paraît, jusqu'à présent, vraisemblable, vient d'être faite à la gendarmerie de Méry-sur-Oise par M. Marcel Leusonn, âgé de 22 ans, ouvrier métallurgiste à Saint-Denis. Il a déclaré que, marié le 12 juin 1926 avec Mlle Juliette-Laura Humblé, née le 18 novembre 1905 à Belleville (Meurthe-et-Moselle), il avait vu avec sa femme à Méry-sur-Oise jusqu'à son départ au régiment en novembre 1927. Pendant qu'il faisait son
départ au régiment en novembre 1927. Pendant qu'il faisait son service militaire au 5e régiment du génie, à Versailles, sa jeune femme était allée habiter avec sa mère à Thionville (Meurthe-et-Moselle). Elle était alors enceinte, et l'enfant qu'elle mit au monde se trouve actuellement malade à l'hôpital de Pontoise. Au début de cette année, avant la libération de son mari, la jeune femme disparut subitement. Mais ce n'est qu'après avoir lu plusieurs journaux relatant la découverte de la femme coupée en morceaux retirée de la Seine, à Chennevières, que M. Leusonn a cru devoir signaler la disparition de sa femme.
Leusonn a cru devoir signaler la disparition de sa femme. Le signalement de la disparue est le suivant : taille 1 m. 60, cheveux bruns coupés, sourcils châtains, yeux bleus, nez rectiligne, visage long et maigre, cicatrice à la jambe droite face externe, traces de coups de couteau accidentels; au côté gauche du front cicatrice de coups de ciseaux dans l'enfance; possédant toutes ses dents. La police enquête sur cette disparition. Est-ce enfin une bonne piste? La température. Probabilités pour aujourd'hui : Vents faibles, variés, brumeux le matin, pluies. Ciel nuageux avec belles éclaircies. Même température.
nuageux avec belles éclaircies. Même température.
L'Auto 16e ANNÉE. — N° 5.225. -QUOTIDIEN -Xe 20e numéro le 13 MAI 1915 Rédaction, Administration, Publicité : 10, Rue du Faubourg-Montmartre PARIS (9e) TÉLÉPHONE : CENTRAL 28092 Adresse Télégraphique : VÉLAUTO-PA Directeur-Rédacteur en chef : HENRI DESGRANGE ABONNEMENTS : SEINE et SEINE-ET-ODE 10.50 20 DEPARTEMENTS et ALGÉRIE 12 24 ÉLANS (Union postale) 20 40 On s'abonne sans frais dans tous les Bureaux de poste. Automobile -- Aéronautique — Cyclisme ATHLÉTISME, ALPINISME, BOXE, ESCRIME, GYMNASTIQUE, HIPPIE, POIDS ET HAUTES-ÉTANT — YACHTING Rédaction, Administration, Publicité : 10, Rue du Faubourg-Montmartre PARIS (9e) TÉLÉPHONE : CENTRAL 2813 Adresse Télégraphique : VÉLAUTO-PARIS Directeur-Rédacteur
(9e) TÉLÉPHONE : CENTRAL 2813 Adresse Télégraphique : VÉLAUTO-PARIS Directeur-Rédacteur en chef : HENRI DESGRANGE ABONNEMENTS : SEINE et SEINE-ET-ÔISE 10.50 20 DEPARTEMENTS et ALGÉRIE 12 24 ÉLANS (Union postale) 20 40 On s'abonne sans frais dans tous les Bureaux de poste. Cruchon écrit... N.-B. — Nous avons déjà reçu dernièrement une lettre du coureur Cornet. où l'esprit littéraire le portait à l'esprit tout court. On verra que le coureur Cruchon tient à marcher sur les traces de son cadet. Mon cher directeur, Ce n'est pas parce que mon secteur postal est affligé du numéro 128 qu'il faut me regarder
postal est affligé du numéro 128 qu'il faut me regarder de cette façon-là ; si la chose avait dépendu de moi, j'aurais choisi le secteur 22 : les deux cocottes, un 33, les deux bossus, ou enfin un numéro porteur... de bonheur... parfaitement ! Vous avez des avis. J'attache beaucoup d'importance aux numéros ; ainsi, dans une Loterie, le numéro auquel vont toutes mes préférences, c'est le numéro gagnant, et si je puis exprimer un regret, c'est de ne jamais connaître qu'auprès du tirage. Non ! Je n'ai pas eu de mal en tombant sur le numéro 128, et, comme
de mal en tombant sur le numéro 128, et, comme j'en exprimais mon désappointement à Henri Alavoine, déguisé en dragon, et que j'ai demandé d'emener unement sur les « panetons » du Nord, celui-ci, dans le langage tout particulièrement châtié que vous lui connaissez, m'a dit, en m'envoyant des postillons : « T'en fais pas, Cruchon ! » — oui, en passant, je n'ai pas de raison pour cacher plus longtemps que je m'appelle Cruchon, « T'en fais pas, m'a dit ce vieux frère, on les aura ! » Avez-vous remarqué que ces deux phrases, très simples autant que brèves,
remarqué que ces deux phrases, très simples autant que brèves, sont invariablement placées dans la bouche de tous les postillons : « T'en fais pas ! On les aura ! » Il paraît que, depuis neuf mois que nous sommes au front, nous n'avons pas été capables de trouver autre chose que ces deux membres de phrase. Je dois pourtant à la vérité de reconnaître que Henri Alavoine, toujours avec le même langage châtié, a ajouté : « De quoi ? De quoi ? Comment que ces vieux Boches ont abîmé notre piste du Tour de France. Si c'est pas
abîmé notre piste du Tour de France. Si c'est pas Dieu permis ! Une belle route qu'on parcourait tous les ans avec le père Desgrange par derrière, dans son corbillard. Ça va être encore des centimes additionnels pour le « recetteur » quand que (sic) ces brigands se seront fait la fuite ! » Mais vous ne pensez pas tout de même, mon cher directeur, que je vous écris pour laisser parler tout le temps Henri Alavoine. À mon tour de « le » prendre pour vous parler un peu de moi. Je ne vois pas pourquoi les colonels auraient
de moi. Je ne vois pas pourquoi les colonels auraient droit d'avoir un régiment et pourquoi les soldats ne pourraient pas dire : « J'ai un colonel ! » Donc, j'ai un colonel. Et, vraiment, je suis très content de mon colonel ; je ne lui en exprime pas ma satisfaction pour ne pas te gêner, mais il sait qu'il peut compter sur moi et j'ai la satisfaction de penser que, quand il sera nommé général, ce que je lui souhaite vivement, j'aurai un peu contribué à son avancement par une bonne collaboration. Car, ce n'est pas pour dire, mais
une bonne collaboration. Car, ce n'est pas pour dire, mais des cyclistes comme « ma pomme » on peut en chercher, il n'y en a pas beaucoup, et si je ne craignais de vous apparaître à la fois vaniteux et exclusif, je vous dirais : « Cherchez-en ! Il n'y en a qu'un et c'est mon colonel qui l'a ! » Il est dommage que vous ne puissiez pas me voir sur les routes, avec ma grâce couturnière, ma souplesse bien connue, la finesse de mes lignes, et cette allure à la fois puissante et féline que vous connaissez bien.
à la fois puissante et féline que vous connaissez bien. J'ai placé mon guidon un peu haut, presque à la hauteur du menton ; je préfère, par ces temps de guerre, pédaler comme les porteurs de journaux ; cela a une certaine grâce et j'ai accoutumé — vieux souvenir du Tour de France ! — d'emporter toujours avec moi, outre la sacoche du courrier, une musette remplie de douceurs gastronomiques. Ah ! Si vous voyiez ainsi votre Cruchon, vous le reconnaîtriez tout de suite et cela vous rappellerait le temps où, comme Cornet dans l'équipe Delys, je disputais si vaillamment
où, comme Cornet dans l'équipe Delys, je disputais si vaillamment ma chance dans votre grande épreuve. Et je pédale, et je pédale encore ! La région n'a plus de secrets pour moi et je sais, au siège plus qu'au moins, où je vais rencontrer tous les « copains ». Au hasard de mes tournées, je vais donner des poignées de main ou des conseils de tactique moderne à Desmarets, votre vaillant collaborateur — vous savez peut-être qu'il était question de me nommer sous-lieutenant à sa place. Un autre jour, c'est votre autre rédacteur, Charles Ravaud, qui m'interviewe sur quelque sujet
votre autre rédacteur, Charles Ravaud, qui m'interviewe sur quelque sujet guerrier, comme les formations en ordre des Boches, ou la façon de défiler l'artillerie lourde. À vous, je puis bien le confesser, j'étonne Charles Ravaud par l'étendue et la profondeur de mes connaissances. Un jour, Joffre m'a dit : "Mais, vous êtes trop curieux, et je ne vous dirai pas ce que m'a dit le généralissime !" Puis, Darragon, l'archevêque, est par ici ; dit Henri Alavoine, déjomé ; Paulmier, Cornet, également ouï, mais pas à l'ordre du jour. Ils n'ont pas si bonne mine que moi, mais ils sont
n'ont pas si bonne mine que moi, mais ils sont très bien, en somme, et la guerre ne les a pas trop éprouvés. C'est que tout est une question de moral à la guerre ; ainsi, moi, "je ne m'effraie pas, car on les aura !" Ça y est, j'ai fini par le dire. Nous avons tous bon espoir et ne nous attendons, avec le sourire, au "sprat de cette longue épreuve._ L'adversaire commence à "ramer" sérieusement, et il est grand temps qu'il fasse une "troisième combine", s'il veut se tirer de la bagarre sans être complètement "pompé". Et voilà,
tirer de la bagarre sans être complètement "pompé". Et voilà, c'est à peu près tout, pour aujourd'hui. Si vous venez me voir, n'oubliez pas : Secteur postal 128 ; vous vous rappellerez le numéro facilement si vous m'apportez du chocolat, du sucre, des confitures et autres épices ; c'est un truc mémo... mémo... enfin, mnémotechnique, comme vous dites. Essayez ; c'est imparable ! Au revoir, mon cher directeur, et bon jour chez vous. Ch. Cruchon. — "vous faites on les, P.-s. !" Ne dis pas, aura : 1 P.C.C. Henri DESGRANGE. La Circulation des Cyclistes étrangers Avec le beau temps
DESGRANGE. La Circulation des Cyclistes étrangers Avec le beau temps revenu, voici les belles et longues randonnées à bicyclette qui recommencent. Nombreux sont les cyclistes qui, déjà, sillonnent les routes de France et particulièrement celles qui avoisinent les grandes villes. L'Auto a déjà appelé l'attention de ses lecteurs sur la nouvelle réglementation de la circulation en général et du cyclisme en particulier. Nous croyons devoir rappeler aux cyclistes que si la circulation est libre dans la zone de l'intérieur pour les Français, elle ne l'est pas du tout pour les étrangers, à quelque nationalité qu'ils appartiennent. Chaque fois qu'un étranger
étrangers, à quelque nationalité qu'ils appartiennent. Chaque fois qu'un étranger doit s'éloigner de Paris (aussi bien que de n'importe quelle ville) de plus de 10 kilomètres, il doit être muni d'un sauf-conduit. Bien qu'actuellement la surveillance de la circulation ne soit plus aussi rigoureuse qu'aux premiers jours de la guerre, elle existe néanmoins. Beaucoup de jeunes étrangers s'imaginent que, parce qu'ils circulent aisément sans contrôle, ils ne doivent pas se mettre en règle: "Pas vu, pas pris", se disent-ils! -Et nous leur disons : Gare à Pandore ! Mettez-vous en règle ! Allô ! Allô ! Kulture boche : Du
règle ! Allô ! Allô ! Kulture boche : Du New-York Herald, sous le titre « Criminels jusqu'au bout », cette nouvelle concernant le Lusitania : "Des survivants déclarent que les hommes d'équipage du sous-marin allemand firent feu sur les passagers, alors qu'ils prenaient place dans les embarcations dont quelques-unes ont été traversées par les balles." Nos lecteurs sauront gré certainement à l'Auto de leur donner quelques conseils : au sujet des personnes convalescentes de fièvre typhoïde. Sachez donc que les personnes qui ont été atteintes de fièvre typhoïde peuvent encore communiquer la maladie à leur entourage au cours de
encore communiquer la maladie à leur entourage au cours de leur convalescence et même pendant un certain temps après leur complète guérison. Pour éviter la contagion, elles devront observer très rigoureusement certaines prescriptions que nous résumons ci-après : Se laver soigneusement les mains à l'eau et au savon lorsqu'on se sera trouvé dans l'obligation de serrer la main d'un malade ou d'un convalescent de typhoïde. Ne jamais mêler le linge du malade avec celui des autres personnes. Ne laisser préparer ni manipuler aucun aliment par un typhique. Ne pas aller dans des water-closets où vont les malades ou convalescents avant
dans des water-closets où vont les malades ou convalescents avant une complète et rigoureuse désinfection. En prenant toutes ces précautions, on peut espérer ne pas être atteint par ce mal qui, de tout temps, a fait tant de victimes. Le capitaine de Lagonterie, attaché à l'état-major du général Hirschauer, directeur de l'aéronautique militaire, est nommé commandant. Nos bien sincères félicitations. Journées en perspective. Nous aurons les 23 et 24, aux fêtes de la Pentecôte, les "Journées nationales" déjà plusieurs fois annoncées. Il est très possible que le 30 mai nous fêtons Jeanne d'Arc. C'est pavant-dernier jour du présent mois que
fêtons Jeanne d'Arc. C'est pavant-dernier jour du présent mois que tombe l'anniversaire de la mort de notre grande héroïne et plusieurs personnalités, en ce moment, se préoccupent de fêter la glorieuse Lorraine. En vente le sixième numéro du Poil Civil. Sommaire : Grand reportage: l'Opinion du Bon Vieux Dieu. — Chronique du Poilu de garde : Préceptes d'hygiène morale à l'usage des non-combattants. — Echos : Les Ecrits s'envolent. Le Rempart de la Germanie, chanson. — Cotentin, feuillet. Le Téléphoniste. LA GUERRE AÉRIENNE DES TAUBES VIENNENT ET SE SAUVENT Hier matin, deux avions allemands ont volé au-dessus de Cambrai et
matin, deux avions allemands ont volé au-dessus de Cambrai et de Caudry et ont jeté des bombes, sans aucun succès. UN ZEPPELIN SUR LA COTE ANGLAISE Londres, 12 mai. — Suivant une dépêche privée, un zeppelin aurait été vu avant-hier, vers 6 heures, volant au-dessus de Sunderland et marchant à une bonne vitesse dans la direction Une autre dépêche de Lowestoft à Yarmouth, reçue hier soir, à 5 h. 40, déclarait que le dirigeable était en route vers la côte orientale et se dirigeait vers Yarmouth. La Press Bureau déclare ne rien savoir à ce sujet. DANS LA RÉGION DE
ne rien savoir à ce sujet. DANS LA RÉGION DE LA SOMME Trois appareils allemands venus au-dessus d'Avesnes-sur-Helpe, ont dû rebrousser chemin devant le tir de nos canons. Dans la même matinée, une escadrille de taubes a bombardé la région de Guillaucourt : une femme et un bébé ont été tués et une femme blessée au visage dans la commune de Rosières. LA GUERRE COMMUNIQUÉS OFFICIELS (15 heures) Dans le secteur, au nord d'Arras, nous avons maintenu tous nos gains, sauf devant Loos, où une contre-attaque de nuit nous a repris une partie du terrain conquis dans la journée. Sur
repris une partie du terrain conquis dans la journée. Sur le reste du front, combats d'artillerie. 23 heures Les combats au nord d'Arras ont continué avec une extrême violence. Au cours de la nuit de mardi à mercredi, Vennemiy renforcé, a prononcé plusieurs contre-attaques qui ne lui ont donné aucun résultat. Dans celle dirigée contre Neuville-Saint-Vaast, les assaillants ont subi des pertes particulièrement élevées ; nous avons trouvé dans le cimetière seul plus de deux cents cadavres allemands et fait une centaine de prisonniers. La seconde, entre Carency et Ablain, a été également repoussée. Une troisième, partant d'Ablain, a aussi
a été également repoussée. Une troisième, partant d'Ablain, a aussi complètement échoué. Dans la matinée de mercredi, nous avons progressé dans les bois à l'est de Carency, en y faisant 115 prisonniers ; cette progression a continué dans l'après-midi. Nous avons, d'autre part, enlevé trois lignes successives de tranchées qui bordaient le bois au nord de Carency ; nous avons ensuite pénétré dans le bois, menaçant ainsi de très près la dernière communication qui reste ouverte aux défenseurs de la position. Enfin, nous avons enlevé une nouvelle partie du village et nous y avons fait 400 prisonniers. Nous avons attaqué
et nous y avons fait 400 prisonniers. Nous avons attaqué dans l'après-midi la partie de Neuville-Saint-Vaast que l'ennemi tient encore ; la lutte de rues nous a rendus maîtres de plusieurs groupes de maisons. Notre progression continue. Le chiffre total des prisonniers faits depuis dimanche atteignait ce soir 4,000. Sur le reste du front, nous avons arrêté net, par notre feu, trois attaques allemandes : près de Berry-au-Bas, de Beauséjour et de Marie-Thérèse-Bagartelle LE COMMUNIQUE BRITANNIQUE Londres, 12 mai. — Voici le rapport adressé par le maréchal Haig, à la date du 11 mai : "« L'ennemi a de nouveau
date du 11 mai : "« L'ennemi a de nouveau attaqué, hier, à l'est d'Ypres, dans le voisinage de la route de Menin. Bien que nos tranchées fussent soumises à un bombardement violent et que l'infanterie dût avancer dans un nuage asphyxiant, cette attaque fut repoussée. « Pendant ce combat, nos batteries ont infligé des pertes élevées à l'ennemi, fauchant littéralement leurs formations sénestrées. « Aujourd'hui, un duel d'artillerie est engagé sur la plus grande partie du front. » Nos succès du 9 mai dans le secteur Carency-Neuville (Officiel) Les combats, qui se sont livrés depuis dimanche au nord d'Arras,
combats, qui se sont livrés depuis dimanche au nord d'Arras, ont valu aux troupes françaises un succès particulièrement brillant. L'ensemble de nos attaques entre Loos et Neuville-Saint-Vaast a fait tomber en nos mains plus de 3.400 hommes, une douzaine de canons, une soixantaine de mitrailleuses, plus de cinquante officiers, dont un colonel. Le dénombrement de notre butin n'a pu d'ailleurs encore être achevé. Parmi ces attaques, celle qui a été menée sur la partie du front qui s'étend du nord de Carency au nord de Neuville, a été particulièrement heureuse. Elle a valu au corps d'armée qui en avait été
Elle a valu au corps d'armée qui en avait été chargé une citation à l'ordre de l'armée. Jamais récompense ne fut mieux méritée. Le terrain On a souvent parlé de Carency dans les comptes rendus des derniers mois. De ce village, il ne reste que des ruines, mais des ruines très fortement organisées par l'ennemi qui, poussant une pointe dans nos lignes, se reliait à son système général de défense par la route de Carency à Sanchez, puissamment protégée par des tranchées creusées au sud de cette route. Le front descendait ensuite du nord au sud, dans un inextricable de
descendait ensuite du nord au sud, dans un inextricable de tranchées, d'ouvrages, de rocailles, dont les principaux points d'appui étaient constitués, à l'ouest de la route d'Arras à Béthune, par le village de La Targette. À l'est de La Targette, le village de Neuville était, pour les Allemands, un second centre de résistance aussi solide que le premier. Enfin, la route de Neuville à Givenchy-en-Gohelle, à l'est de la route de Béthune, à peu près parallèle à elle, formait, sur la crête qui domine la plaine jusqu'à Douai, un dernier et formidable retranchement. Les résultats On peut résumer brièvement les
et formidable retranchement. Les résultats On peut résumer brièvement les résultats de notre victoire de dimanche dans ce secteur en disant que : 1° Nous avons pris d'assaut La Targette et la moitié de Neuville ; 2° Nous avons enlevé et dépassé les ouvrages allemands à l'ouest de la route Arras-Béthune cette route elle-même jusqu'aux abords de Souchez et les trois quarts de la route Neuville-Givenchy ; 3° Au nord, nous avons conquis les ouvrages allemands au sud de la route Souchez-Carency par laquelle les Allemands communiquaient avec ce dernier village et poussé nos tranchées jusqu'à la route même. L'est