jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
1894-96 21/2 345.. 346.. Voitures de Paris 265.. 270 Compagnie Ricard 2293.. 2301 3 1/2 0/0 or 1894 97' 97.. 3 0/0, voisins. à 500 fr. 333.. 363.. Foncier colonial remb. à 400 fr. (r. 302 50 302 50 Béria-Alger 3 0/0 r. à 500 fr 75.. 76.. quarts. 95 50 95.. — action jouissante 35 75 35 50 Eiffel, actions de jouiss. 74.. 75.. — Int cons 4 1/2 0/0 1890. 101 50 101 50 Argentins — — remb. à 350 fr. 255.. 252.. Oblig. Corinthe (Gr. hellénique) 40.. 40 1898 2 0/0 410.. 409.. Compagnie Générale de traction
40 1898 2 0/0 410.. 409.. Compagnie Générale de traction 155.. 155.. parts bénéficiaires. 163 63.. intérieur 4 0/0 1894. 95 40 95 50 Est-Euagne 312.. 313 50 Compagnie générale Eaux 3 0/0 447.. 447 50 Gaz de Marseille. 422.. 420.. À la moitié. 104.. 104.. Voitures Urbaines 155 157 Bec en l'air français 4/0 470 — Ob 4 0/0 de Bordeaux 96 90 05 Ouest-Spagna —, 42 75 42 25 — — 5/4 524.. 524 App de Pauillac 3 0/0 391 50 391 50 Etablissements Decauville 92.. 92.. Onice (Cercle des Etrangers). 316.. 306 50 Dynamo-Üiebsk. 100 100 100
(Cercle des Etrangers). 316.. 306 50 Dynamo-Üiebsk. 100 100 100 -Est Espagnol 5 0/0 96 96 Comp. Parlementaire du Gaz 4 0/0. 52.. 52.. Crédit foncier de France. 505.. d'Amiens 40/0 123 123 Mines de Malgada 925 928 Grand. 970.. 970.. 4 0/0 1889 Kourou Connus 2 600 1879. 4 3975 459 50 Central 5 0/0 522.. 52e Wagons-Lits 4 0/0 1ère série 448.. 505 de Bordeaux 3 0/0., 5 1515 Chemin de fer 630.. 640.. Théâtre de Vieux-Colombier. 28.. 28.. Crédit Foncier de France 33 0/0 1898 493.. 493.. A l'Alcazar et à l'Opéra 49 493.. Saragosse hypotheque. 349
A l'Alcazar et à l'Opéra 49 493.. Saragosse hypotheque. 349 50 317.. de Lyon 3 0/0. 145.. 150.. Métaux (Compagnie française des) 475.. 473.. Tavernes Pousset Royal. 101 0 Kharkov-Azof. 98 70 98 75 Crédit Foncier de France 0 13.. 4 00 4 00 Chemins de fer et Mines d'Ukraine 4 0/0 40 0.. 503.. 503.. 3 0/0 337.. 339 75 1893. Ouest-Algerien (metallurgie de). 30.. 28.. Chalets de nécessité. 110 ..110.. 40/0 1889, Crédit Foncier de France. 611.. 611.. 2 5/8, 1889. 455 50 455 50 Crédit Foncier de Havre 40 0/0 50.. 504. Ousturcs. 114.. 112.. de Lyon
Havre 40 0/0 50.. 504. Ousturcs. 114.. 112.. de Lyon 3 0/0 1880 100.. 100 Salines de l'Est 210.. 210.. Chaussures "Incroyable" 135.. 135.. — — 4 0/0 1894 Usine Dvin 96 40 96 40 — — — 1925 Vélodromes et chantiers de la Loire 470.. 475.. Tabacs ottomans. Sels gommes et doubles de Russie 840.. 878.. Chaussures françaises (Soc.g" des) 88.. 87.. — — 3 0/0 Transcaucasien. 85 50 85.. 0/0 Mit.p.. 391 25 391.. Cie du Tonkin 480.. 478.. Mines du Golfe de Suez 370.. 370.. 1077.. 1072.. — Parts de fondateur 1380.. 1389. SERBIE 40/0 armement naval
— Parts de fondateur 1380.. 1389. SERBIE 40/0 armement naval ! 54 50 101.. — 2 80 0/0 espagnols p. 102 p. 450 459 50 Produits Thomson-Houston 528.. 528.. Oblig. Cr. de M. Russe 4 1/2 0/0.. 380.. 384 WAGONNERIES à l'ARBRE. QSfô LO (act./), Canal de Suez compagnie 3584 3597 Obligations municipales 30/0 462 00 Transcaucasien 101.. 495.. 493.. Omnium Russe 4 0/0 477 50 478 Hôte du Temps 3590 1585 1895. 64 Ë foncières 2 80 0/0 1895 t. p 454 75 453 Viêt-nam 478.. Banque de France 3875 3880 — action jouiss. 2790 2795 L'Iroquoise La Suède
3875 3880 — action jouiss. 2790 2795 L'Iroquoise La Suède 3 0/0 91 25 91 25 Si communales 1899, 2 600/0.. 457.. 458.. Messageries maritimes 4 0/0. 490.. 488.. Séville-Xérès (blanches) 194 50 194 25 Obligations Transatlantiques. 3 0/0 327.. 327.. — de Paris — 3 1/2 0/0 1895 97 25 97 25 43 — — 100 payés 442.. 441 'Abonnements télégraphiques 5 0/0 475.. 475.. Bons Exposition (Aunes). 190.. 190.. Compagnie Algérienne 740 740.. Bons Trentenaires 128 25 123 25 Annamites 2 3/4 0/0 98 40 93 40 Suisse Œuvre féile 3 0/0 1.900 90 50 90 50 de
Œuvre féile 3 0/0 1.900 90 50 90 50 de foncières 1899, 3 750/0, remb. 5 0/0, télégraphiques 5 0/0, 1889 (talons). 695 675 Compotant National d'Escompte. 5, 50 Société civile 2330 2328 Argentin 1886 485.. 485.. Botte convoi 5 0/0 48 15 48 25 des négociables à 560 francs.. 514.. 514.. 4 0/0 474.. 474.. Bons Exposition 1900 Banque Transatlantique 439 50 440 — Cinquième. 470.. 470. Autrichien 50/0 (papier) 82 60 83 60 — — (sér. C) 26 30 26 25 bons de 100 lr. a lots 47.. 47. Obligations 4 0/0 1881 506 506.. Crédit Algérien 970
47. Obligations 4 0/0 1881 506 506.. Crédit Algérien 970 970 Société Centrale de Dynamite 425 420 — 4 0/0 (or) 99 75 99 75 — — (sér D) 23 45 23 25 — 1888. 40 47.. voitures 4 0/0 418 415 50 Foncier agricole d'Algérie 515.. 515.. Procédés Thomson-Houston 200 208 600.. CTI Téléphone(Société New-York). 1255. 1255.. — Obligations domaniales 316 50 318.. ottoman dit Cons 40/0 1890 r. au a 443.. 442 50 Brésiliens 4 1/2 0/0 1887 — 375.. 370.. voitures Urbaines.. 403.. 203.. — Foncier de France 680 680 Télégraphe Paris à 13.. 14.. Belgique. 21/2
France 680 680 Télégraphe Paris à 13.. 14.. Belgique. 21/2 0/0 84 50 ai 50 priorité 4 O/O 488.. 490.. 4 1/2 0/0 341 50 342 50 grains Moulins de Corbeil 499.. 499.. Bouffesdoorn Estatc. 15 50 15.. industrielle 600.. industrielle 335 332.. Berne 3 0/0 1895 89 90 89 00 Chemins de fer des Cieues. 405 et Autrichiens. 4 0/0 450 Cape Coppet. 185.. 175.. Lyonnais 1095 1195 Entrepreneurs (Sous-Comptoir) 246 246 — 41/2 0/0 1888 64 60 64 70 5 Ottoman 5 0/0 d'oua 517.. 518.. Chemins de fer des Colonies.. 405.. 405.. jardin d'Acclimatation 460.. 450.. Cape
fer des Colonies.. 405.. 405.. jardin d'Acclimatation 460.. 450.. Cape Couper 14150 14350 246.. Brésil 5 0/0 1895. 72 75 72 75 tribut d'Écuait 4 O/0 101 101 — Département. 3 0/0 1896 434 50 434 50 Lits Militaires 615.. 615.. Champ d'Or. 31 50 31 50 — Mobilier 65 Compagnie générale des Eaux 1355 — nickel Tombac 4 0/0 1889.. 410.. 443 — — 1887 433.. 433.. Bons de la Presse 11 25 11 25 Chartered 81.. 80 25 Eau Lyonnaise 333.. 333 Eaux pour l'étranger 412.. 412.. — 4 0/0 1889 63 25 68 25 0/0 1890 re-
4 0/0 1889 63 25 68 25 0/0 1890 re- 580 ft 475.. 478.. 1888 480 75 430 75 Canal de Corbeil 6 0/0 11.. 11.. De Beers 720.. 720.. Société Générale 613 613 Eaux de Vichy. 1905 1905 Bulgare 5 0/0 1896. 378.. 378.. — 31/2 0/0 1894 car 0. tribut Économiques 3 0/0 430.. 430.. — de Panama 5 0/0. 25 75 25.. Dynamite du Transvaal 31.. 31.. que française de l'Algérie du Sud. 60 central. 1350 1350 Congo (Lots) 1888 77.. 77 50 d'Oronte 95 75 95 00 Est-Algérien 3 0/0 451.. 449.. — 3 0/0. 18.
00 Est-Algérien 3 0/0 451.. 449.. — 3 0/0. 18. 18 East Rand 170 50 177.. que Parisienne 1505.. 1505.. — général 450.460.. Chine 4 0/0 or 1895, tout payé- 101 80 101 80 5 0/0 1893 508.. 506.. Est 5 0/0. 364 362.. 4 0/0. 18 75 18 75 Guerrera 488.. 483.. Internationale de Paris. 345. 348 — de Marseille. 578.. 57 Égypte Daira Sanieh 103 50 102 75 Île de Ré 0 1 0 0 Paris -Autrichiens 445.. 445.. — 30/0. 451.. 459.. 6 0/0 r. 1,0 0 0 fr. 1 0 série. 30 25 30.. — Spéciale
0 fr. 1 0 série. 30 25 30.. — Spéciale des Valeurs Industrielles 50.. 49 Union des Gaz 975 975 Dette unifiée 105 10 105 35 Ottoman 540.. 540.. 3 0/0 nouveau. 463 50 461.. 2e série. 26.. 27 Goldfields 175.. 176 Ancien foncier. 402. 402 Mines de Galmaux. 1415 1415 — Privilégiée 100 80 101.. Nationale du Mexique. 730.. 731.. — 1/2 0/0. 419.. 418.. — 3 0/0 389.. 389.. Divers de France 58 56.. Argentines. 385 389 Obligations domaniales. 1050 10 Dette 30/0. 403.. 401 50 à lots, t. p. à la répartition 00 93.. Montecatini 4 75
t. p. à la répartition 00 93.. Montecatini 4 75 finanquée Algérie 890.. 890 Laurium 385.. 389.. — Obligations domaniales 104 50 185 30 Dette 30/0 de l'Autriche 1230.. 1250 Ardenues 3 0/0 210 fr. payés. 225.. 325 50 Sanier 71 25 70 50 jusqu'au 28 avril 1898 (Compagnie française) 515 510 Espagne extérieure 4 0/0 75 75 — — Égyptien 539.. 539.. Ajn-Tounga à Mascara 3 0/0 441 25 442.. — — 7170.. 7120 Mokta libérées 970 950.. — Obligations Cuba 1886. 314.. 314.. — — Canadien 480.. 482.. Mokta el Hadid à Aïn-Hellal 444.. 444 bons à lots
Mokta el Hadid à Aïn-Hellal 444.. 444 bons à lots 1889 80.25 82 20 Robinson-Gold 207 Est-Algérien, mai 1893.. 716.. 720 Nickel 505.. 505. Haiti 1875 5 O/O 246 75 246 50 Hongrois 470.. 470.. Hoeschel,. 429.. 429 Canal de Sulina 50/0. 618.. 617 Gaza 25 Est, mai 1898 1047.. 1045.. Aciéries de France 862.. 874.. 1896 6 0/0 373 374.. Mobilier Español 94.. 93 50 Mostaganem à Tiaret 446.. 440.. — 3 0/0 1ère série 471 47 70 Hiram and Jack. 148 25 50, act. à 1898 508.. 510.. — de Longwy 980.. 980.. Hellénique 5 0/0 1881 197
— de Longwy 980.. 980.. Hellénique 5 0/0 1881 197 50 197 75 Andalous 200.. 200.. Grand Central 402.. 403 75 — — 2e série 460.. 4(50 50 Transvaal Consolidated 509 - 508 500 Livres, mai 1898 1775 1779 Ateliers et Chantiers de la Loire 930 910 50/0 1884 200.. 200.. Vichy-Houssat 722.. 723.. Lyon 5 0/0 1287 50 1287 50 — bons de coupons 92 50 92 50 Tharsis. 21h 217.. fèvri, juillet 1898 1313 1315. Forges et Acieries Nord et Est 1590 1590 — 4 0/0 1887 222 222 Suriautrichien-Hongrie 141 50 140 3 0/0 ?.. — -•••
222 Suriautrichien-Hongrie 141 50 140 3 0/0 ?.. — -••• 4 £ 3 459 75 Andalous 3.0/0 113 série, timbré 285 280 Victor Colombo Midi, action jouissance 690.. 690.. Télégraphes du Nord. 840.. 840.. Italien 5 0/0 cpt 95 65 95 90 Cacerès et Portugal 35.. 35.. Bourbonnais 3 0/0 464.. 462 50 — 2. série, 286 50 286 Horn, fixe term 2290 2295 Compagnie des Wagons-Lits. 394.. 395.. — — terme 95 90 95 90 Méridionaux d'Italie 689.. m Dauphiné 3 0/0. 403.. 461 50 Autrichiens anc. et hypothèque 452.. 452 25 je — action jouissance 1825 1825 Fives-Lille
452.. 452 25 je — action jouissance 1825 1825 Fives-Lille 480.. 480.. Hongrois 4 0/0 (or) -103.. 103 50 :¡trint Railways. 142.. 142.. Méditerranée 5 0/0 643.. 642.. 20 43/ 436.. Orléans, act 1189b 1690 1688 Chantiers de la Gironde. 625 625.. 4 1/2 0/0 (or) 103 102 Nord de l'Espagne 175 175 30/0 464 463 4. 402.. 431 action jouissance 1190 1180 Constructeurs de Levallois-Perret 95.. 95.. Norvégien 3 0/0 1888 84.. 84.. Orientaux 410.. 410.. Lyon (fusion) 464 465.. nouv. 1888 440 441.. BANQUE DE FRANCE Ouest, avril 1893. 1050 1045 Forges et Chantiers de la Méditerranée. 790..
1893. 1050 1045 Forges et Chantiers de la Méditerranée. 790.. 785 Norvégien 1/2 1894. 9345 98 45 Portugais : 71.. 70 75 (fusion) 1886. 0 460.. 400 Beyrouth-Damas-Héliopolis. 188.. 183.. 1 0.1'. s O des dist, act. 1584.. 584.. Bateaux-Parisiens.. F..r.d.e ..N. av.) 1150 1100 41/2 0/0 1888/1889 183 50 183 50 Madrid 3 Sud de la France 1815 1815 Charioteurs réunis (G' Madrid,. 125 128 Victor-Emmanuel 1802 459 453.. ainime-Casablanca 4 0/0 1894. 414 70 411 72 In' des agences.. 31 1/2 i., Sud de la France 1315 816 4 1/2 0/0 1898/1889 183 50 183 50 G ~c
4 1/2 0/0 1898/1889 183 50 183 50 G ~c Madrid 6186e 4117; 15 avances.. À p. 3 1/2 0/1,
Dernière Edition. Jamais peut-être plus qu'à l'époque où nous sommes, l'éventualité d'une guerre européenne n'a paru si lointaine. Les difficultés de l'heure présente, pour importantes qu'elles se présentent, sont, pourrait-on dire, reléguées en dehors de l'Europe, et, même pour les plus pessimistes, il n'y a aucune menace dans les premiers vagissements du siècle nouveau-né. On a émis cette idée d'apparence paradoxale, que l'éventualité d'une grande conflagration européenne s'effaçait de jour en jour devant les perfectionnements de l'armement moderne plus l'homme se montre ingénieux à découvrir des moyens de se détruire, plus la mise en œuvre de ces moyens devient problématique
plus la mise en œuvre de ces moyens devient problématique par suite des épouvantables conséquences qui en résulteraient. Si bien que le jour où l'organisation militaire aura atteint la perfection suprême, elle deviendrait du même coup inoffensive. Quelle est la valeur exacte de cette théorie qui a au moins, à l'heure actuelle, l'avantage de permettre aux populations de supporter plus allègrement les charges du budget de la guerre? Il est certain qu'on ne peut évoquer dans toute son horreur tragique le tableau des ravages qu'occasionnerait une guerre européenne, sans éprouver au plus haut point la gravité de la responsabilité des
au plus haut point la gravité de la responsabilité des perturbateurs. Ce tableau, la science économique et statistique, avec son implacable, avec son impitoyable rigueur, nous le met devant les yeux. Elle scrute les causes et les effets, se rend compte des rouages et des ressorts de l'appareil de guerre avec ses millions d'ouvriers, s'appuie sur les précédents, et rend, après l'avoir mûrement pesé, son sanglant oracle. Et il semble que celui-ci est beaucoup plus significatif et catégorique qu'il ne pouvait sembler au premier abord. Laissons de côté ces hécatombes humaines qui résulteraient aujourd'hui de la rencontre armée de deux
humaines qui résulteraient aujourd'hui de la rencontre armée de deux puissances européennes. Le préjudice formidable causé moralement et matériellement aux belligérants par destruction d'hommes n'a pas besoin d'être développé. Examinons le retentissement économique qu'aurait une guerre moderne. Il y a d'abord enregistrer les pertes causées à l'activité commerciale et industrielle, à la vie extérieure des nations en lutte par l'interruption des communications maritimes. Il a beau être admis, en principe, que la propriété privée doit être respectée en temps de guerre, toutes les personnes ayant quelque compétence sont unanimes pour penser que ce principe sera violé dès le commencement de
penser que ce principe sera violé dès le commencement de la « future » guerre. S'il existait quelque doute à ce sujet, les discussions mêmes du congrès de La Haye l'ont dissipé et ont permis de prévoir que les anciens usages barbares en vue d'interrompre les communications privées de l'ennemi et de paralyser son commerce seront pratiqués sans merci. Et contre les terribles unités de guerre qui s'emploieraient à cette tâche les croiseurs et les torpilleurs qui parcourent les champs de la mer avec des vitesses de 40 à 50 kilomètres à l'heure, aucune protection n'est possible. Qu'on en juge
kilomètres à l'heure, aucune protection n'est possible. Qu'on en juge pour protéger ses navires marchands seulement sur les grandes routes maritimes du globe, on a calculé qu'il faudrait à l'Angleterre 556 croiseurs. Un marin anglais, l'amiral Grey, a déclaré tout net que la flotte de guerre britannique n'est pas assez puissante pour défendre ainsi les navires de commerce anglais. Or, pour l'Angleterre, ainsi que le fait remarquer M. de Bloch, dans une magistrale étude, cette question de l'interruption des communications est vitale, car la famine en serait la conséquence. Pour la France, elle est pas d'être d'une grande importance. Quant
la France, elle est pas d'être d'une grande importance. Quant à l'Allemagne, l'amiral Werner estime qu'en cas de guerre avec la Russie, il lui faudrait demander la paix après quelques semaines si le commerce commençait au moment de l'année où les provisions de grain touchent à leur fin. Pour la Russie, pays exportateur de blé, ce sera évidemment une gêne pour certaines parties de l'empire de n'avoir pas de N° 7. Feuilleton du Petit PARISIEN. LES SANS FAMILLE Marie Madeleine GRAND ROMAN OU XU BATARDS! IX (suite) Intruse interloque Me répondit en souriant Je ne demande pas mieux, mais Il
répondit en souriant Je ne demande pas mieux, mais Il faut aussi nous quitter, car il est tard Qu'importe? Quelques minutes de plus ou de moins. Accordez-moi encore un quart d'heure. Je vais vous reconduire, un bout de chemin, jusqu'au moment où vous serez dans les lumières du bas de l'avenue. J'ai quelque chose à vous proposer! Le visage du jeune avocat s'était illuminé. Comme la jeune fine, il souriait en prononçant cette phrase ambiguë, mais son sourire était si loyal et si franc qu'il écartait toute idée d'une offre de nature à blesser sa ravissante compagne. Vous êtes seule,
de nature à blesser sa ravissante compagne. Vous êtes seule, reprit-il avec chaleur, sans amis. En voulez-vous un, mais un ami qui ne vous demandera rien que votre amitié? Je vous le jure. Le hasard qui nous a réunis un jour, au moment où certes nous ne nous attendions pas à nous rencontrer, ne l'a pas fait pour rien! Nous sommes tous deux ce qu'on appelle d'un terme de mépris les bâtards, vous, abandonnée d'un père et d'une mère que vous n'avez jamais connus, moi d'un père qui me rejecte et d'une mère communications par les mers voisines, mais ce
et d'une mère communications par les mers voisines, mais ce sera tout. Un examen quelque peu approfondi fait voir que cette détresse économique produira sans tarder des famines considérables. Les denrées de première nécessité subiront un renchérissement tel qu'elles ne seront plus à la portée des classes populaires. C'est ainsi que, pour prendre un exemple, les bourses aisées seules pourraient en Allemagne se procurer du blé en temps de guerre. Les mesures que préconise le gouvernement allemand, qui s'est inquiété de cette redoutable éventualité, diminution des grains employés à nourrir le bétail et à fabriquer de la bière et des
le bétail et à fabriquer de la bière et des alcools, ne résistent pas à l'examen elles seraient à peu près illusoires. Une autre conséquence naturelle de la guerre, l'interruption du travail, ne pèserait pas moins lourdement sur la vie des nations entraînées à la lutte. A vrai dire, les agriculteurs, et cela résulte des considérations qui précèdent, souffriraient relativement peu; il en serait bien autrement des industriels et des commerçants. Or, la proportion des agriculteurs, si elle est de 86 en Russie, n'est que de 60 % en Autriche, de 40 en Allemagne, de 38 en France. J'arrive aux
de 40 en Allemagne, de 38 en France. J'arrive aux événements financiers consécutifs à une guerre entre deux nations européennes. D'abord, quel sera le coût de la guerre dont nous examinons fictivement les ravages? Le général Jung évaluait à 9 millions par jour les dépenses que ferait la France. Un journal militaire, que j'ai sous les yeux, à 10 millions par jour. L'ex-ministre Schaeffle estimait à 32 milliards celles que feraient en neuf mois l'Allemagne et la France. Mais, à l'heure actuelle, ces chiffres apparaissent beaucoup trop faibles aux spécialistes. En se basant sur les dernières opérations militaires d'importance, notamment
En se basant sur les dernières opérations militaires d'importance, notamment sur la guerre du Transvaal, M. de Bloch compte pour l'Allemagne, 25 millions par jour; pour l'Autriche, ainsi que pour l'Italie, 13 millions; pour la France, 25 millions pour la Russie, 28 millions par jour. Comment subvenir à ces dépenses inouïes? Les réserves de guerre sont absolument insignifiantes, et comme les événements de 1870 et de 1877 le prouvent, les États, leur crédit étant fortement ébranlé, verront le public refuser de couvrir leurs emprunts. Qu'on se rappelle les paniques financières causées en 1870, en 1886 par la déclaration de guerre
causées en 1870, en 1886 par la déclaration de guerre ou par l'appréhension d'une nouvelle déclaration. Et sans nul doute, les paniques qui se produiraient actuellement seraient infiniment plus considérables, par suite de l'extension des affaires d'argent; les émissions de valeurs, jusqu'à 1871, se montaient à 100 milliards, tandis que de 1871 à 1894, elles se montent à 175 milliards. En supposant que la dépréciation des valeurs soit pareille à celle que ont subie les titres prussiens au commencement de la guerre de 1870, les pertes s'élèvent à 85 milliards de francs. Il est certain que tant pour faire face
de francs. Il est certain que tant pour faire face aux premières dépenses de mobilisation que pour entretenir au jour le jour la campagne, certaines nations, comme l'Autriche, l'Italie, la Russie, ne trouveront pas assez de capitaux chez elles. « La France et l'Allemagne, dit un économiste, ne peuvent non plus espérer contracter des emprunts pendant la guerre, sauf à un taux usuraire. On recourra à une émission de papier-monnaie, ce qui ruinera les détenteurs de valeurs. Selon toutes probabilités, le peuple frappera à la porte des caisses d'épargne et leur demandera la restitution des fonds confiés aux heures de
leur demandera la restitution des fonds confiés aux heures de prospérité. Cela fait 18 milliards que les cinq grandes puissances d'Europe seraient contraintes à verser aux particuliers. Le pourront-elles? Envisageant les conditions spéciales faites au crédit par un état de guerre, tels financiers qui ont examiné cette éventualité répondent non. Bref, tous les particuliers comme les Sociétés constituées (caisses de retraites, compagnies d'assurances, etc.) et les rentiers verront se modifier profondément leurs conditions d'existence. La prédiction d'Engel se réalisera: la guerre changera tout l'ordre social existant. On voit de plus en plus, comme nous le disions en commençant, à mesure
en plus, comme nous le disions en commençant, à mesure que la paix armée, cette espèce de « guerre secrète », sévit avec plus d'ardeur et de ruse dans l'économie du monde, les conséquences d'une lutte véritable entre deux de premier rang. Pour peu que les exigences de l'armement intensif continuent de s'accroître parallèlement, les pays ne seront pas assez riches pour jeter pendant quelque temps leurs forces vives les unes contre les autres. Devant l'épuisement économique complet, la haine et l'envie seront bien obligées de se taire et de s'arrêter. Conséquence inattendue de l'exaspération du génie de la destruction:
s'arrêter. Conséquence inattendue de l'exaspération du génie de la destruction: la guerre se sera vaincue elle-même. JEAN FROLLO EXPLOSION D'UNE CHAUDIÈRE (De notre correspondant particulier) Saint-Nazaire. 17 janvier, 8 h. matin. Hier soir, vers cinq heures, la chaudière auxiliaire du vapeur Ville d'Alger, de la compagnie Havraise Péninsulaire, a fait explosion, brûlant grièvement sept hommes et le mousse qui terminaient leur journée. Ces malheureux, dont la vie est en danger, ont été aussitôt conduits à l'hôpital de Saint-Nazaire. Saint-Nazaire, 17 janvier, midi. Le vapeur Ville d'Alger, capitaine Bonrepeaux, était entré dans notre port dimanche, venant d'Alger, chargé de diverses marchandises
dans notre port dimanche, venant d'Alger, chargé de diverses marchandises et s'était amarré au quai du Commerce. La commission d'expériences des appareils à vapeur avait même vérifié les chaudières, lundi dernier, sans remarquer rien d'anormal, lorsque hier soir, exactement à cinq heures cinq minutes, alors que depuis dix minutes environ le personnel de l'équipe procédant à bord au déchargement venait de laisser le travail, une formidable explosion se produisit: la chaudière auxiliaire destinée à faire fonctionner les treuils venait de sauter sous l'action d'une cause encore inconnue. Un puissant jet de vapeur fusa et brûla grièvement sept marins de l'équipage,
de vapeur fusa et brûla grièvement sept marins de l'équipage, MM. Guillaume Duguen, lieutenant; Henry, charpentier-mécanicien; Louis Lebihan, Guillaume Lescoualch, Pierre Lebon, tous trois chauffeurs; Jean Leroux, matelot; Paul Thommeret, mousse. Ce dernier est décédé à l'hôpital ce matin, à onze heures, des suites de ses blessures. Un huitième marin, nommé Henouf, moins sérieusement atteint, n'a pas été, comme ses camarades, transporté à l'hôpital. Les blessures de trois des victimes mettent sérieusement leur vie en danger. Sous la force de l'explosion, la chaudière s'est déroulée comme une feuille de papier, brisant la paroi en tôle de la partie supérieure de
brisant la paroi en tôle de la partie supérieure de la chaussée. La commission d'expériences doit se rendre aujourd'hui à bord de la Ville d'Alger pour établir les véritables causes de ce malheureux accident, qui a soulevé une émotion considérable à Saint-Nazaire. DU DÉPÔT DE TRAMWAYS UN FEU La nuit dernière, un incendie d'une extrême violence s'est déclaré dans un des plus importants dépôts que possède la Compagnie générale parisienne de tramways. C'est, en effet, un vaste quadrilatère de constructions qui, situé route de Montreau, à Malakoff, sert de remise aux tramways des lignes de Saint-Germain-des-Prés, Saint-Philippe-du-Rhône et les Halles