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la plus entière irréflexion et surtout de l'imprudence la plus complète, se servaient de feux de Bengale et ensuite, s'exerçant sans doute aux manœuvres de pompiers ou affolés par le danger provoqué par leur insouciance, déroulèrent des tuyaux d'incendie, ce qui a causé une certaine perturbation dans nos troupes. Une modification à la décision de notre municipalité serait accueillie avec enthousiasme. ON VOLE 234 PAQUETS DE TABAC, 250 PAQUETS DE CIGARETTES. Au milieu de la nuit de vendredi à samedi, des Individus, après avoir cassé un carreau d'une porte donnant sur la cour, pénétrèrent dans la cuisine de M. Guyot,
sur la cour, pénétrèrent dans la cuisine de M. Guyot, restaurateur, épicier et débitant à Ste-Honorine-des-Pertes, et visitèrent les principales pièces de l'établissement où Ils firent main basse sur 234 paquets de tabac, 250 paquets de cigarettes, ainsi que sur une dizaine de kilos de sucre, 20 camemberts et divers autres articles d'épicerie et de mercerie. CYCLISME L'É JUILLET CAEN-PALAISE-CAEN ÉLIMINATOIRE NORMAND TROPHÉES PEUGEOT La course Caen-Paillais-Caen comptant cette année pour les trophées Peugeot, organisée par l'Étoile Sportive Caennaise, sera courue sur 150 Kilomètres, en une seule étape, avec contrôle de signature et de ravitaillement à Montois, le 18 juillet
de signature et de ravitaillement à Montois, le 18 juillet prochain. Nous avons pensé pouvoir, comme il a déjà été fait les deux dernières années, faire étape à Falaise. Mais la décision de la Fédération Cycliste Suppléant les courses à étapes dans la même journée est sans appel et force nous est de faire disputer notre épreuve d'une seule étape. Ajoutons que cette course passera par Lisieux, Livarot, St-Pierre-sur-Dives, Falaise, Thibaume, Hérouville, Aunay-sur-Oude, Evreux, pour terminer au Vélodrome de Venoix, pendant la grande réunion sur piste organisée par l'École Centrale pour encadrer cette arrivée. À LISIEUX, GRAND PRIX DU 11
pour encadrer cette arrivée. À LISIEUX, GRAND PRIX DU 11 JUILLET CAENNAIS PAR LE VÉLO-CLUB CAENNAIS Le Grand Prix du Vélodrome Caennais se disputera le 11 Juillet 1943 sur 140 kilomètres. Cette épreuve est appréciée au plus grand succès, car l'itinéraire traverse toutes les localités de notre belle vallée d'Auge. L'épreuve est internationale et réservée aux as. Plage et amateurs toutes catégories. L'importance des prix (3.000 francs au premier) est en rapport avec la valeur des engagés, dont la liste comprend déjà les meilleurs cyclistes. Nous rappelons que les inscriptions sont reçues contre la somme de 20 francs au Vélodrome
sont reçues contre la somme de 20 francs au Vélodrome Club Caennais à partir du 1er Juillet. 2 LES COURSES COURSES AU VELOCLUB Résultats du 5 juillet 1. Ladis, 3. Le Magicien. 2. 13. 4. 7.000 fr., 1.000 m.) 1 partant. Cyclocross 2. Tandem 3. car a son kérosène. 2 ans cam. 1. La Chatouille a 85.000 fr Gag., 39 p., 21. 3 lumière, 97. 0 NOUVELLES MARITIMES LA VIGIE De nouveaux prix Il existe toujours des durs et des mous. Le Comité Central des prix fait partie des premiers. Il est vrai qu'il a, comme tout Français moyen, un
Il est vrai qu'il a, comme tout Français moyen, un adversaire redoutable le marché. Ce dernier oppose une résistance sans mollesse aux augmentations de prix des denrées alimentaires, ce dont trop de consommateurs ne s'aperçoivent pas en faisant leur marché. Cependant le Comité Central des prix vient d'accepter de nouveaux prix pour la langouste, le homard et le voici 63 francs 80 francs au lieu de 55 francs. 1. 2 francs au lieu de 10 francs. Thon blanc ou germon 22 fr. 35 le kilo (pour le thon vidé) au lieu de 12 francs. 35 le kilo, thon Iles des
lieu de 12 francs. 35 le kilo, thon Iles des pécheurs, surtout en ce qui concerne le thon blanc ou germon, qui INFORMATIONS DIVERSES TRANSPORTS DES BOIS DE FEU Les interdictions de transports interdépartementaux des bois de feu (boulangerie, bois pour gazogènes, etc.) prévues par l'arrêté du 13 avril 1943 (J. O. du 16 avril 1943) seront efficaces à la date du 20 Juillet 1943. Les formulaires de demandes d'autorisation de transport pour les cas spéciaux ou exceptionnels seront à la disposition du public dans chaque Agence départementale de la Section du Bois à partir du 12 juillet 1943. LA
Section du Bois à partir du 12 juillet 1943. LA REPARTITION DES PRODUITS INDUSTRIELS AUX PARTICULIERS Afin de remédier aux difficultés que rencontrent les mairies et plus spécialement les mairies rurales pour renseigner le public sur la procédure à suivre pour obtenir la plupart des produits industriels d'usage courant, le service de l'Information de l'Office Central de Répartition des Produits Industriels vient d'envoyer une note adressée aux mairies de toutes les communes de France. Ce texte des Maires doit permettre désormais aux particuliers d'obtenir sans difficultés des indications précises sur le service compétent auquel ils doivent s'adresser pour remettre dans
le service compétent auquel ils doivent s'adresser pour remettre dans chaque cas leurs demandes d'attribution de produits industriels dont la vente est actuellement réticente. MARCHÉ DE LA VILLETTE PARIS. 5 Juillet (de notre rédaction agricole). GROS BÉTAIL. Arrivages à marché depuis le Jeudi 1er Juillet boeufs et chevaux, 45 vaches, 33 taureaux, 2. Petite marché d'ailleurs sans autres besoins que ce qui est destiné à la charcuterie ou à certaines communautes. Depuis jeudi on a abattu 37 animaux, dont 25 pour la charcuterie. Le zone Centre-Midi a usé pour un peu moins de la moitié dans les offres. VEAUX. Arrivages
peu moins de la moitié dans les offres. VEAUX. Arrivages depuis jeudi 316. On a reçu 20 veaux de moins qu'il y a huit Jours et dans les arrivages on comptait 490 animaux provenant de la zone Centre-Midi. En général, les veaux reçus étaient de bonne qualité. En raison du petit reliquat resté de Jeudi matin, on a pu abattre 148 veaux. MOUTONS. Arrivages depuis Jeudi 2.740. Les offres ont été moyennes, mais on ne comptait qu'à peine 1/6e en provenance de la zone Centre-Midi. Depuis Jeudi on a abattu 1.515 moutons et l'on en a attribué 448 à l'Assistance
1.515 moutons et l'on en a attribué 448 à l'Assistance publique. A noter que l'on a reçu un millier de moutons de Maine-et-Loire et 500 de Vendée. Le reste ne comportant que des lots d'un ou de deux wagons. La qualité était moyenne. PORCS. Arrivages depuis jeudi : • néant. À noter que le barème des porcs de moins de 80 kilos ne permet plus le pesage en bloc des animaux. On exigera la pesée un à un. COURS OFFICIELS. pas de changement. BOURSE DE PARIS SEANCE DU 5 JUILLET Marche faible. Les réalisations continuent de peser dans tous les
Marche faible. Les réalisations continuent de peser dans tous les groupes, entraînant des écarts de cours parfois sensibles. Les Banques sont particulièrement faibles, par contre on note une certaine résistance dans le compartiment métallurgique. Aux Rentes, fermeté du 3 et des 4 1/2, recul des 4 5/; et du 5 1/2 amortissable. Banque René LOYER. 97.35 (102.60) 4 1918. 102.25 (102.50) 1920. 143 (143.75); 4 1/2 1932 104.30 (104.75) 1 1/2 1932 B. 103.80 (103.70). 1945 95.80 (95.45) Caisse Autonome à 7% 1938. 122.60 (122.50) Oblig du Trésor 4%, 1933, 1.352; Oblig. 1936 B B 140.75 (141.05) bons du Trésor
1.352; Oblig. 1936 B B 140.75 (141.05) bons du Trésor 4 1/3 1934. 1.108 (1.108). Caisse Autonome 4 1/2% 1929. 1.050 (1.050) Crédit Nat. 5% 1919. 536 (1636); Crédit Nat. 1920. 536 (1635); Crédit Nat. 5% 1934. 1.153 (1.159); Crédit Nat. Juin 1941 2.120 (2.136) Banque de France. 27.000 (27.350); Banque de Paris 2.005; B. N. O. L. 1.625 Union Parisienne. 1.458 (11.473) Crédit Foncier de France. 6.450 (6.450) Crédit Lyonnais. 3.408 (3.475); Société Créditaine. 2.390 (12.915); Suez capital, Infra 14.130; Métropolitain. 2.500 (12.350) Nord. 2.075 (2.075) Orléans. 1.460 (11.160) Santa Fe. 1.434 (11.417) Lyonnaise des Eaux. 2.780 (12.910) Distribution
Santa Fe. 1.434 (11.417) Lyonnaise des Eaux. 2.780 (12.910) Distribution d'Électricité, 2.760 (12.760) Compagnie Générale d'Électricité. 5.300 (5.300) Thomson-Houston. 800 (775) Aciéries Nord-Est, 1.855 (1.855) Denain-Anzin. 4.600 (4.600) Schneider, 4.690 (4.750) Tréfileries du Havre, 1.950 (1.910) Béthune, 3.330 (3.760) Anzin, 2.000 (2.125) Air liquide. 2.743 (2.700) Lille. 4.650 (4.800) Kuhlmann, 3.200 (2.200) Pechiney. 4.470 (4.540) Rhône-Poulenc. 3.260 (3.300) Saint-Gobain. 6.730 (16.800) Port de Rosas, 17.500 (18.000) Brasserie Quilmes. 23.000 (23.900); Syria. 1.437 (1.450); Terres Rouges. 1.100 (1.115). LA RADIO PROGRAMME DE RADIO-PARIS DU MERCREDI 7 JUILLET 9 h. Informations, 11 h. 30 Rythme swing avec Irene de Trébert. 11 h.
h. 30 Rythme swing avec Irene de Trébert. 11 h. 45 cuisine et restrictions. 12 h. L'orchestre de casino. 13 h. Informations. 14 h. 20 Les succès de films. 14 h. 15 Le fermier à l'écoute. 14 h. 30 Sonate n° 23 opus 79 en sol majeur de Beethoven, par Irene Enrico, pianiste. 14 h. 45 Jules Forest. 15 h. Informations. 15 h. 18 Le coin des vedettes. 16 h. Deux poètes italiens d'aujourd'hui Montale et Cardarelli. 16 h. 15 Concert de musique moderne. 17 h. Informations. 17 h. 05 De deux années et derniers amours de Casanova. 17 h.
De deux années et derniers amours de Casanova. 17 h. 20 Cette heure est à vous. 18 h. 10 Les actualités. 18 h. 45 Un quart d'heure avec Mary Marquet. 19 h. La Légion des Volontaires français contre le colonialisme vous appelle. 19 h. 05 Bavardage musical. 19 h. 30 Or. Friedrich, journaliste allemand, vous parle. 19 h. 43 La minute du travail. 19 h. 50 Duo avec Patrice et Mario. 20 h. Informations. 20 h. 15 Nos prix sonores. 20 h. 30 Une fille adorable comédie en 3 actes de René Donnay. 22 h. Informations. 22 h. 20 Musique.
de René Donnay. 22 h. Informations. 22 h. 20 Musique. 23 h. L'homme aux farfadets. 23 h. 30 L'orchestre Marquis-François Caulier. 24 h. Informations. 24 h. 15 Vous pouvez écouter. AUDITEURS BRETONS ÉCOUTEZ RENNES-BRETON MARDI 6 JUILLET. 18 h. 30 La guerre de Bretagne, ou le manquement à la parole donnée, évocation de Rouen. Picquart, arrangement musical d'André Claveau; orchestre sous la direction de M. Horscroft. 21 h. Pour l'état du vocabulaire haut-breton. MERCREDI 7 JUILLET. De 21 h. à 19 h. 15 Musique et Danses du passé, par Yann Gourmad, le présent, par Yves Cohen; du sport, par Johan.
Gourmad, le présent, par Yves Cohen; du sport, par Johan. POUR TOUS VEUX IMPRIMERIE CONSULEZ L'IMPRIMERIE DE L'OUEST-BÉLAIR 38. Rue du Pré-Botté. RENNES. Le Gérant Fr. RALUK Autorisation P. CI. 500
SOCIÉTÉ D'HORTICULTURE DE BLADAGASC. R. A la demande de nombreuses familles, la matinée florissante prévue pour le 1er octobre est reportée au Dimanche 16 Septembre à 10 h 30, salle de l'Hôtel Fumaroli. Nous rappelons qu'au cours de cette fête réservée aux membres de la Société, l'assemblée désignera la Reine des fleurs pour 1928. La carte d'invitation servira de bulletin pour cette désignation. Le travesti sans piquant de fleurs, fruits ou légumes ne sera obligatoire que pour les enfants. Les personnes qui désirent être invitées sont priées de s'adresser à Messieurs Faivre (Malakely) ou Alagloire (Anramena). LE COMMUNISTE ET LES
Messieurs Faivre (Malakely) ou Alagloire (Anramena). LE COMMUNISTE ET LES PROBLEMES COLONIAUX LES PARTIS DE GAUCHE NE DOIVENT PAS LES NEGLIGER Dans un récent numéro de notre confrère Le Soir, M. Sixte Quenin, député des Bouches-du-Rhône, en un article fort intéressant qui mériterait d'être passé moins inaperçu, traite de l'influence du bolchévisme sur les colonies. On sait combien est devenue difficile la position prise par le parti communiste à l'égard du problème colonial : malgré la complaisance extrême de certains éléments français du prolétariat et du travail à l'égard de manifestations aussi répréhensibles que le célèbre télégramme de Doriot à
manifestations aussi répréhensibles que le célèbre télégramme de Doriot à Abd el Krim, les moscovites ne peuvent trouver aucun argument, dans ce domaine, qui puisse leur rallier un nombre suffisant de sympathies pour les faire prévaloir. Suivant M. Sixte Quenin, un des chefs communistes des Bouches-du-Rhône lui aurait déclaré un jour, dans une réunion contradictoire, devant un nombreux auditoire, que la motion d'évacuation militaire du Maroc, proposée par les députés communistes, ne signifiait pas l'évacuation immédiate. On ne saurait trouver plus piteuse dérobade. En ce qui concerne l'Algérie, le Comité Central du parti communiste « exige » des gouvernements bourgeois,
Central du parti communiste « exige » des gouvernements bourgeois, son indépendance qu'il « entend arracher » au capitalisme ; il ne s'agit donc pas d'une mesure gracieuse à l'égard des indigènes de l'Afrique du Nord, mais d'une évacuation forcée que Moscou veut leur imposer bon gré, mal gré. Il n'entre pas dans nos intentions d'épiloguer longuement sur les effets d'une évacuation brusque et immédiate, nous avons déjà évoqué et indiqué la solution de ce problème. On ne saurait rendre un plus détestable service à des peuples dès longtemps associés : du point de vue indigène ce serait l'anarchie, le
: du point de vue indigène ce serait l'anarchie, le gâchis complet et la guerre civile; du point de vue extérieur, ce serait la ruée des appétits colonialistes étrangers vers les pays que nous aurions délibérément abandonnés, et ce serait la ruée des appétits colonialistes étrangers vers les pays que nous aurions délibérément abandonnés, et ce serait la ruée des appétits colonialistes étrangers vers les pays que nous aurions délibérément abandonnés, Et ceux-là même qui nous auraient poussés au nom de principes plus magnifiques sur le papier qu'à la réalité, à les évacuer, seraient vraisemblablement les premiers à venir, de
à les évacuer, seraient vraisemblablement les premiers à venir, de force, nous y remplacer manu militari. En effet, le gouvernement de Moscou porterait pleine atteinte, s'il le désirait, à quelques intérêts capitalistes, mais il irait évidemment à rencontre et des intérêts du monde ouvrier français, français surtout de ceux de la masse indigène qui vit, souvent modestement, mais sûrement au produit de son travail à l'ombre de la paix que nous avons su instaurer dans ce pays. Je connais une histoire du même genre. Celle des légendaires qui, maniant un pavé, écrasa le dorveur meurtrier pour le délivrer de la
pavé, écrasa le dorveur meurtrier pour le délivrer de la mouche qui chatouillait son nez. De là à dire, comme M. Sixte Quenin, que les Etats les plus prospères sont ceux qui n'ont pas de colonies et il cite à l'appui de sa thèse l'exemple des pays Scandinaves — on nous permettra de ne pas aller aussi loin. En effet, si le mouvement du commerce colonial occupe une place encore modeste dans l'ensemble de notre commerce national, en regard surtout du mouvement énorme d'affaires que nous traitons avec l'étranger. Il n'en est pas moins vrai que ce chiffre accru en
n'en est pas moins vrai que ce chiffre accru en ces dernières années dans de grandes proportions comme il s'accroît chaque année tend à jouer un rôle notable dans notre économie nationale. Ce n'est pas en un jour, évidemment, que nous implanterons dans le pays l'idée coloniale au point où elle existe en Grande-Bretagne, dont elle commande la vie même. Mais elle gagne chez nous chaque jour du terrain et dans peu d'années nos colonies, étant appréciées par un public encore ignorant de leur valeur, elle jouera dans le pays le rôle très considérable auquel elle est due et qu'on
le rôle très considérable auquel elle est due et qu'on ne veut pas encore reconnaître aujourd'hui. Lorsque nous aurons convaincu nos industriels, nos commerçants, de s'approvisionner de nos propres produits exotiques plutôt que de ceux de l'étranger, ce qui nous appauvrirait sans contrerpartie et constitue la plus détestable des conceptions de l'économie politique, à ce moment-là seulement nous aurons gagné la bataille coloniale que commença Jules Ferry et qui n'a pas encore atteint son point culminant. Pour diverses raisons nous sommes fort heureux de l'attitude très franche et pleine de bon sens du parti socialiste, que nous traduit M. Sixte
bon sens du parti socialiste, que nous traduit M. Sixte Quenin qui est l'un de ses représentants les plus qualifiés. Elle établit très clairement le néant des théories communistes et leur illogisme. Elle nous permet, en même temps, de proclamer la nécessité, pour les partis de gauche de notre pays, de se préoccuper avec la plus vive attention, des problèmes coloniaux. Et je rappelle que, pour ma modeste part, j'ai employé tous mes efforts à éveiller l'idée coloniale au sein du Parti Radical qui en a délibéré dans chaque Congrès et qui est assez heureux aujourd'hui pour détenir, à lui
et qui est assez heureux aujourd'hui pour détenir, à lui seul, plus de la moitié des sièges législatifs coloniaux. Ce sera ma conclusion : si nous ne voulons pas ouvrir la porte aux plus détestables démagogies. Si nous ne voulons pas exciter les passions malsaines et par là même nous détruire sans profit pour personne, il faut que les grands partis démocrates : Radical, Socialiste, se penchent avec une bonne foi et une compétence réelle sur ces problèmes, avec le souci de leur apporter des solutions conformes à la fois à nos intérêts nationaux; comme aux grands principes humains qui
à nos intérêts nationaux; comme aux grands principes humains qui les régissent. Et nous voulons espérer de là bonne foi des hommes avec lesquels nous travaillons en liaison étroite, qu'ils ne se déroberont pas à cette tâche nécessaire. Georges GOUTTÉ LE NOUVEAU SERVICE FLUVIAL DE LA BÉTISIBOKA SUR LE RHÔNE Jeudi dernier a eu lieu sur le Rhône, entre Lyon et Valence; une inauguration qui ne saurait passer inaperçue de nos compatriotes de Madagascar. La Compagnie Franco-Malgache, récemment réorganisée sous la présidence de notre éxicelent ami, Roger Tronçselle, secrétaire général du Comité Républicain aux élections avec, pour administrateur délégué, un
du Comité Républicain aux élections avec, pour administrateur délégué, un homme particulièrement compétent et actif, M. Ernest Durand, nous a montré que cette firme, si elle avait quelque faille dans le passé, entendait en faire résolument tabula rasa et, en vivant d'une vie nouvelle, entrer désormais dans l'ère de seconde réalisation. Depuis quelques mois, effet, nous savions que cette affaire avait été remontée sur des bases entièrement nouvelles avec un personnel jeune et actif, lui aussi entièrement nouveau. Ce que nous avons vu jeudi à Lyon, nous confirme cette appréciation, et nos compatriotes de la Grande Île ne tarderont pas
et nos compatriotes de la Grande Île ne tarderont pas à en ressentir les bienheureux effets. Pour bien saisir toute la portée de cet événement, il nous faut rappeler que depuis la conquête, les communications de Tananarive avec la côte Ouest de Madagascar n'étaient assurées, comme elles le sont encore d'ailleurs à l'heure où nous écrivons ces lignes, que par un service automobile qui en 2 jours couvre les 346 kilomètres séparant Tananarive à Manakara, le reste du trajet étant fait sur d'antiques canonnières devenues à l'usage, pour parler, de véritables ruines flottantes qui accomplissaient en deux ou plusieurs jours
véritables ruines flottantes qui accomplissaient en deux ou plusieurs jours le reste du trajet par la voie fluviale de la Betsiboka. Nous rappellerons que pour mémoire ces voyages que nous fîmes et que d'autres ont fait après nous et qui évoquaient véritablement les premiers âges de la terre. Les caïmans baissant devant les coques échouées attendaient un problématique concours de circonstances pour en sortir. La chaleur suffocante tombant d'un ciel implacable sur un pont brûlant. Nous en passons volontairement et de meilleurs. L'appareil qui nous a été présenté jeudi dernier est un hydroglisseur de 15 mètres de longueur sur 3
est un hydroglisseur de 15 mètres de longueur sur 3 m. 70 de largeur hors tout, et 1 m. 15 de creux au maximum. Cet appareil réalisé par le constructeur Dumont-Galvin, avec le concours de la Société anonyme des avions Voisin, est mû par une hélice aérienne de 4 m. 70 de diamètre, la propulsion est assurée par un moteur Benz 6 cylindres. Ce qui fait l'originalité de cet appareil, c'est à la transmission hélicoïdale Voisin. En effet, on a remplacé du moteur en ligne, qui est au ras du pont jusqu'au centre de l'hélice, le moteur d'aviation « en
pont jusqu'au centre de l'hélice, le moteur d'aviation « en couronne » par une simple transmission d'automobile par arbre, le moteur développe 220/230 CV carburateur Zénith. Le poste de pilotage est à l'avant et l'agencement rappelle celui d'un cockpit d'avion. Un court pont promenade recouvre les deux soutes pouvant contenir une tonne de bagages et de courrier. Le moteur est à l'arrière; le milieu est occupé par une longue cabine de 10 mètres de long recouverte avec des larges baies sur les côtés, de confortables sièges en rotin avec des tablettes au dossier, le meuble. Un bar avec glacières et
tablettes au dossier, le meuble. Un bar avec glacières et même un confortable lit la complètent. Cet aménagement qui rappelle celui des bateaux parisiens donne tout le confort désirable et abrite complètement de la rigueur folage. Nous avons effectué en 3 heures 1/2 environ la descente du Rhône de Lyon à Valence, soit 112 kilomètres, ce qui nous a donné une vitesse moyenne de 33 kilomètres à l'heure, sans arrêt et sans moindre anicroche. Le voyage de retour s'est effectué dans les conditions les plus défavorables, c'est-à-dire que le courant a été des plus violents, le Rhône étant encré que
a été des plus violents, le Rhône étant encré que nous avions un violent mistral soufflant en rafales. Malgré cela, il s'est effectué à la vitesse moyenne de 25 kilomètres à l'heure, sans incident notable. La consommation moyenne d'essence a été de 46 litres à l'heure, l'absorption moyenne du moteur variant, suivant le nombre d'heure et les circonstances atmosphériques, de 40 à 55 litres à l'heure pour une poussée développée de 215 chevaux. Nous avons vu le voyage de Majunga à Madagascar, soit près de 800 kilomètres sur la Betsiboka et l'Ikopa pourra s'accomplir de façon régulière en 10 heures
et l'Ikopa pourra s'accomplir de façon régulière en 10 heures environ. Je vois dès ici le sourire désabusé de nos compatriotes de la Grande Île, habitués aux belles promesses, qui demanderont à le voir avant d'y croire. Mon témoignage est cependant des plus objectifs puisque la démonstration que j'ai faite, quand à rappeler, et n'est pas une chimère, puisque j'ai passé, comme les autres personnes qui ont assisté à l'inauguration, une journée entière dessus et qu'il doit être embarqué le 22 juillet prochain à Marseille sur le vapeur Condé, de la C.A.P., pour être débarqué à Majunga dans la seconde
la C.A.P., pour être débarqué à Majunga dans la seconde quinzaine d'août. Deux autres appareils semblables seront embarqués un mois après. Ils sont actuellement en construction à Lyon. Un peu plus tard, mais avant la fin de 1928, un quatrième appareil partira également. Le premier, celui que nous avons vu, ne prendra que 24 passages de première classe, une tonne de bagages au maximum et est à coque en bois. Les deux suivants seront mixtes, 1ère et 2ème classes. Quant au dernier, il ne comprendra que la dernière classe pour indigènes, et sera mixte, voyageurs et bagages. Ces trois appareils
indigènes, et sera mixte, voyageurs et bagages. Ces trois appareils seront à coques métalliques. Le tarif pratiqué en première classe sera de 330 fr. par voyage, soit moins de la moitié du tarif actuel de Majunga à Manakara. Telles sont les caractéristiques essentielles de cet appareil qui constitue, nous n'avons pas besoin de le dire à nos compatriotes de Madagascar, de Madagascar, un progrès considérable sur tout ce qu'ils ont vu dans cet ordre d'idées jusqu'à présent. Nous avons fait 224 kilomètres en 7 heures dans des conditions de confort qui font d'un tel voyage un véritable agrément. Les coquets