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teinte vire au bleu. Plus la richesse de l'engrais en azote est considérable, moins il faut de sucrate pour neutraliser la liqueur. Sachant combien il faut de divisions de la burette graduée contenant le sucrate pour saturer les dix centimètres cubes de liqueur acide primitive, on en déduit facilement, par une simple proportion, la teneur du produit en azote. Azotimètre de M. Houzeau. — Cet appareil ressemble au précédent, seulement on a supprimé la lampe éolipyle, dont l'emploi est difficile, pour ne pas décomposer l'acide oxalique pendant la fermeture du tube. Ici le tube est fermé à un bout, il
tube. Ici le tube est fermé à un bout, il renferme au fond de l'oxalate de chaux, puis de la chaux sodée ; pour faire un dosage, on retire cette dernière que l'on mélange avec l'engrais à analyser, puis on le met dans le tube, que l'on achève de remplir avec du verre concassé. Le tube est fermé par un bouchon en caoutchouc que traverse un tube recourbé dont l'extrémité plonge dans un flacon contenant de l'eau colorée par de la teinture de tournesol. On chauffe le tube, et quand la combustion est terminée, on ajoute de l'acide sulfurique titré
la combustion est terminée, on ajoute de l'acide sulfurique titré jusqu'à saturation. Une simple lecture suffit pour donner la quantité d'azote que contient l'engrais. Le seul inconvénient de ces deux appareils est d'exiger des pesées très précises à cause de la quantité minime de matière employée. MM. Réveil et Salleron avaient exposé, pour l'essai des vinaigres, un petit appareil très simple qu'ils nomment acétimètre. On prend dans une pipette quatre centimètres cubes du vinaigre à doser, on les introduit dans un tube gradué, puis on verse goutte à goutte une liqueur titrée de borate de soude et de soude, dissous
liqueur titrée de borate de soude et de soude, dissous dans l'eau, et colorée en bleu par le tournesol jusqu'à ce que la couleur vire, ce qui indique la saturation. Le chiffre correspondant à la division où se trouve le niveau du liquide dans le tube gradué indique la richesse du vinaigre en acide acétique pur. Pour l'essai des vins, le petit alambic de M. Salleron est l'appareil le plus répandu aujourd'hui. On mesure dans une éprouvette une quantité déterminée de vin, puis on la verse dans un ballon communiquant avec un serpentin, refroidi, on distille jusqu'à ce que le
avec un serpentin, refroidi, on distille jusqu'à ce que le liquide distillé s'élève dans l'éprouvette qui a servi pour le mesurage, au trait marqué 1/3. On arrête l'opération, on achève de remplir d'eau jusqu'à ce qu'on ait rétabli le volume primitif et on cherche la teneur en alcool avec un alcoomètre ordinaire. L'hydrotimètre de MM. Boutron et Boudet est trop connu pour que nous le décrivions ici. Il repose, comme on sait, sur la manière dont se comportent les eaux à l'égard du savon. La liqueur titrée est donc une dissolution de savon dans l'alcool que l'on verse dans un
dissolution de savon dans l'alcool que l'on verse dans un flacon contenant quarante centimètres cubes de l'eau à essayer jusqu'à production d'une mousse fine et persistante. L'emploi successif de quelques réactifs donne le moyen de déterminer d'une manière très exacte les sels que les eaux terrestres contiennent le plus ordinairement. Un des avantages de tous les appareils que nous venons de décrire consiste en ce qu'ils sont renfermés dans des boîtes, comme les nécessaires de voyage, qui contiennent tout ce qui est indispensable pour un dosage déterminé. Cette disposition présente l'avantage d'éviter aux personnes qui n'ont qu'un nombre restreint d'analyses
l'avantage d'éviter aux personnes qui n'ont qu'un nombre restreint d'analyses différentes à effectuer, les frais de l'installation d'un laboratoire. On peut faire des analyses sur place, en voyage. Ces appareils exigent peu d'espace et sont d'un prix peu élevé. Les observations précédentes s'appliquent aux appareils qui nous restent à décrire. Citons d'abord le lacto-butyromètre Marchand, perfectionné par M. Salleron. Dans un tube de verre divisé en trois parties, on verse d'abord du lait additionné de quelques gouttes de soude caustique, puis de l'éther sulfurique, et on achève de remplir avec de l'alcool. On place le tube dans un étui de
de l'alcool. On place le tube dans un étui de fer-blanc rempli d'eau, on chauffe avec de l'alcool contenu dans un godet inférieur. Quand la température de l'eau a atteint 40°, on retire le tube et on mesure, au moyen d'un curseur divisé, la hauteur de la couche de beurre qui surnage ; la lecture donne immédiatement le poids en grammes du beurre contenu dans un litre de lait; il doit y avoir au minimum 30 grammes de beurre par litre de lait non falsifié. Vient ensuite l'appareil de M. Barreswil pour essayer les sucres. Son procédé est fondé sur
Barreswil pour essayer les sucres. Son procédé est fondé sur la propriété dont jouissent les sucres incristallisables de réduire les sels de bioxyde de cuivre à l'ébullition. On prend 10 centimètres cubes d'une liqueur titrée, formée de 40 grammes de sulfate de cuivre, 160 de tartrate de potasse, 150 de soude et de l'eau pour faire un litre. On les fait bouillir dans un flacon et on y verse avec une burette le liquide dans lequel on cherche le glucose jusqu'à disparition de la couleur bleue; or comme il faut 48 milligrammes de glucose pour décolorer 10 centimètres cubes de
48 milligrammes de glucose pour décolorer 10 centimètres cubes de liqueur, on en déduit la quantité de glucose que contient le liquide à analyser. Dans une seconde épreuve on opère avec du sirop que l'on a fait bouillir avec quelques gouttes d'acide sulfurique pour transformer le sucre en glucose, et par différence, on obtient le poids du sucre de canne contenu dans le produit. Une petite presse permet d'obtenir le jus des betteraves, des cannes à sucre, etc. De la richesse du jus, on déduit celle des plantes, connaissant les proportions moyennes des parties liquides contenues dans les plantes. Nous
proportions moyennes des parties liquides contenues dans les plantes. Nous citerons encore, pour achever cette nomenclature déjà trop longue, l'élaïomètre de M. Berjot, pour déterminer la proportion d'huile contenue dans les graines oléagineuses. Il repose sur la solubilité complète des huiles du commerce dans le sulfure de carbone. On réduit les graines en farine, on les épuise par le sulfure dans un appareil fort simple, puis on évapore le sulfure à l'aide d'un courant de vapeur d'eau ; le poids d'huile que renfermaient les graines que l'on a pesées donne la richesse en huile. Il nous resterait encore à décrire
la richesse en huile. Il nous resterait encore à décrire les appareils exposés servant aux essais des céréales; malheureusement l'espace nous manque. Citons seulement le pèse-grains qui donne le poids de l'hectolitre par une pesée de 200 gr., ce qui donne une idée de la richesse en farine; l'appréciateur de farines de M. Robine reposant sur la solubilité des principes glutineux et albumineux dans l'acide acétique étendu; L'aleuromètre de M. Boland servant à reconnaître les propriétés panifiables du pain par la quantité de gluten qu'il renferme, et par son élasticité à la température de 150°; Enfin le féculomètre de M.
à la température de 150°; Enfin le féculomètre de M. Block pour mesurer la quantité d'eau contenue dans les fécules. A. DARET-DERVILLE. PONTS MÉTALLIQUES FONDATIONS DU PONT SUR LA NOUVELLE MEUSE, A ROTTERDAM. CHEMINS DE FER DE L'ÉTAT NÉERLANDAIS. Planches 81 et 82. (1er article.) Lorsque nous avons décrit les travaux des fondations du pont sur le Hollandsch-diep, nous avons, à dessein, ANNALES INDUSTRIELLES. — QUATRIÈME ANNÉE. — 13 OCTOBRE 1872. 456 évité d'entrer dans de grands détails au sujet des appareils appliqués au fonçage des piles à air comprimé. Les appareils employés par MM. Gouin et Cie, très-satisfaisants en
Les appareils employés par MM. Gouin et Cie, très-satisfaisants en somme, étaient déjà relativement anciens, et nous savions que les piles du pont de Rotterdam exécutées par un entrepreneur hollandais devaient nécessiter la construction de nouveaux engins. Convaincu que ces nouveaux appareils, bien que semblables par leurs traits principaux à ceux de la maison Gouin, ne pouvaient manquer de recevoir quelques perfectionnements des mains habiles des ingénieurs des chemins de fer de l'État néerlandais, nous avons réservé alors une description qui eût fait double emploi avec celle que nous entreprenons aujourd'hui. Nous passerons rapidement sur la description de l'ensemble du
aujourd'hui. Nous passerons rapidement sur la description de l'ensemble du travail des fondations, qui diffèrent peu de celles du pont sur le Hollandsch-diep, et nous nous occuperons plus spécialement des détails des appareils à air comprimé. 1. — Le pont sur la nouvelle Meuse se trouve en face de la ville de Rotterdam, sur la ligne de Moerdyk à Rotterdam. Ce pont, à superstructure métallique, se compose de cinq travées; la première, en allant du sud au nord, a une ouverture de 64m,50 mesurés de la culée à l'axe de la pile n° 1; les trois suivantes, 90 mètres d'axe
la pile n° 1; les trois suivantes, 90 mètres d'axe en axe des piles; la cinquième a comme la première 64m,50. Soit entre les culées une longueur totale de 399 mètres. Le pont est construit pour deux voies, de sorte que les fondations des piles 3 et 4 établies au moyen de l'air comprimé ont une surface double de celle des piles du pont du Hollandsch-diep. L'exécution de ce travail a été adjugée en deux lots le 6 janvier 1870, à MM. Verwaayen et Kooy. Le premier lot comprenait la construction de la culée du sud et des piles fondées
construction de la culée du sud et des piles fondées sur pilotis n°s 1 et 2, le deuxième les deux piles n°s 3 et 4 fondées sur caissons métalliques au moyen de l'air comprimé. 1er lot 271,000 florins des Pays-Bas. 2e lot 600,000 — Total.. . . 871,000 florins des Pays-Bas. Soit : 1,846,520 francs. L'ingénieur principal de la ligne, depuis Rotterdam jusqu'au pont sur le Hollandsch-diep, était M. Michaelis, et l'ingénieur de section spécialement chargé de l'exécution du pont de Rotterdam, M. van Hasselt. Nous ne nous occuperons pas de la première partie de l'entreprise et nous passerons immédiatement
de la première partie de l'entreprise et nous passerons immédiatement à la description des appareils qui ont servi à l'exécution des piles n°s 3 et 4. Ces piles sont établies dans des conditions parfaitement identiques. La tranche inférieure de la chambre de travail, la pile étant foncée, se trouve à 21m,70 en dessous de la ligne A P (niveau moyen d'Amsterdam). La marée se fait sentir dans la nouvelle Meuse ; à la marée haute le niveau d'eau moyen est à 0m, 91 au-dessus de A P ; à la marée basse il est à 0m, 36 au-dessous de A
marée basse il est à 0m, 36 au-dessous de A P. Ainsi, à la fin du fonçage les ouvriers travaillaient sous une pression de 22m,61 d'eau par une marée haute moyenne. Cette hauteur d'eau devenait sensiblement plus grande lorsque le vent soufflait de l'ouest au moment de la marée haute. La longueur du caisson est 24 mètres, sa largeur 9 mètres, et la surface de la chambre de travail 200 mètres carrés. Cette surface n'avait pas encore été atteinte dans les travaux du même genre exécutés en Europe ; on n'avait pas non plus jusqu'à présent descendu les piles à
n'avait pas non plus jusqu'à présent descendu les piles à une aussi grande profondeur au-dessous du niveau de l'eau. 2. — Caisson. — La chambre de travail a une hauteur de 4m.70 de la tranche au plafond. Ses parois latérales sont renforcées par cinq banquettes horizontales. Ces banquettes, en tôle de 0m.010 d'épaisseur, sont maintenues par des cloisons verticales placées de 0m.60 en 0m.60; ces cloisons ont 0m.010 d'épaisseur; celles qui sont à l'aplomb des poutres transversales soutenant le toit ont 0m.012. Les assemblages sont faits au moyen de fers d'angle de 0m.100 de côté avec une épaisseur de 0m.010.
d'angle de 0m.100 de côté avec une épaisseur de 0m.010. Les banquettes ont une largeur moyenne de 0m.930 dans les parties droites de la chambre de travail; dans les parties courbes leur largeur diminue et atteint son minimum aux extrémités du grand axe, où elle se réduit à 0m.630 en moyenne. Le toit, d'une épaisseur de 0m.016, repose sur 18 poutres transversales en tôle de 0m.600 de hauteur sur 0m.012 d'épaisseur, renforcée par 4 fers d'angle de 0m.100 de côté sur 0m.012 d'épaisseur. Onze jambes de force réunissent ces poutres à la tranche inférieure de la chambre, et 11 autres
à la tranche inférieure de la chambre, et 11 autres à la deuxième banquette. Le toit est supporté en outre par 4 poutres longitudinales de mêmes dimensions que les poutres transversales et placées au-dessus du toit. Des tirants en fer d'angle maintiennent l'écartement des parois dans le sens transversal à 1m.40 de hauteur au-dessus de la tranche inférieure. Les tirants reposent constamment sur le fond de la rivière et déterminent le niveau du sol dans la chambre de travail. La tranche de la chambre est renforcée par 4 plaques de tôle verticales de 0m.0105 d'épaisseur ; elle atteint ainsi une
tôle verticales de 0m.0105 d'épaisseur ; elle atteint ainsi une épaisseur totale de 0m.053. Les parois de la chambre ont une épaisseur de 0m.013 jusqu'à la hauteur de la troisième banquette, et de 0m.012 de la troisième banquette jusqu'au toit. Le caisson au-dessus du toit de la chambre a une épaisseur de 0m.010 jusqu'à 11 mètres en dessous de AP, puis de 0m.008 jusqu'à 5 mètres en dessous de AP. À partir de ce point, il doit être enlevé après que les travaux sont terminés, et son épaisseur est laissée à déterminer à l'entrepreneur, sauf approbation de l'ingénieur en chef.
à déterminer à l'entrepreneur, sauf approbation de l'ingénieur en chef. Il est renforcé de 12 fers d'angle horizontaux, pesant 10 kg.14 par mètre courant. La chambre de travail est munie de 4 cheminées de 0m.90 de diamètre, et de 0m.006 d'épaisseur de tôle. Ces cheminées sont coupées, après achèvement du travail, à 1m.05 au-dessous de AP. La quantité de fer employée à la construction de chacune des piles 3 et 4 et restant en place après l'exécution du travail s'élève à 321,663 kilogr. ainsi répartie : Chambre de travail 226,117 kilogr. Manteau 79,400 — Cheminées 13,106 — Armatures du manteau
kilogr. Manteau 79,400 — Cheminées 13,106 — Armatures du manteau 3,040 — Total 321,663 kilogr. Les quantités de matériaux entrant dans la construction de chacune des piles sont les suivantes : Fascinages de 50 centimètres d'épaisseur sur une surface de 10,000 mètres carrés autour de la pile. Pour le chargement des fascinages, 1,000 mètres cubes de sable et d'argile. Pour les enrochements, 15,000 tonnes de pierres. Béton de ciment de Portland pour le remplissage de la chambre de travail 520 mètres cubes. Béton déciment de Portland pour le remplissage des cheminées 45 — Maçonnerie de briques dures (Ondervoet-Klinkers) sur ciment
cheminées 45 — Maçonnerie de briques dures (Ondervoet-Klinkers) sur ciment de Portland dans la chambre de travail 167 — Maçonnerie de briques dures (Ondervoet-Klinkers) sur le toit de la chambre de travail jusqu'à une hauteur de 1m.50 au-dessus de ce toit. 298 — Maçonnerie de briques dures (Ondervoet-Klinkers) sur mortier hydraulique fort dans le manteau 3573 — Maçonnerie de briques demi-dures (KleurigeKlinkers) sur mortier hydraulique fort... 77 — Maçonnerie en pierre de taille 533 — Crampons en fer forgé 3000 kilogr. La composition des mortiers et du béton est la même que celle qui a été indiquée pour le pont
même que celle qui a été indiquée pour le pont sur le Hollandsch-diep, dans le numéro du 1er octobre 1871 des Annales Industrielles, col. 868. La chambre de travail ainsi qu'un morceau du caisson de 4 mètres de hauteur furent construits sur un chantier de navires en aval de Rotterdam, et lancés à la Meuse par les procédés ordinaires. La chambre de travail étant pleine d'eau, et la maçonnerie sur les banquettes horizontales étant faite avant le lancement, le caisson avait un tirant d'eau de 6m.50. Pour l'amener à sa place dans l'échafaudage en rivière il fallait lui faire franchir
place dans l'échafaudage en rivière il fallait lui faire franchir des fonds de moins de 4m.50. Pour diminuer le tirant d'eau, après avoir solidement fixé le caisson entre deux forts chalands, on refoula de l'air dans la chambre de travail et malgré l'instabilité de ce corps flottant, dont le centre de gravité se trouvait très-élevé, grâce à un solide accouplement des chalands et à de fortes charpentes assurant l'aplomb du manteau, on parvint à amener sans accidents la chambre de travail à sa place dans l'échafaudage. 3. Échafaudage en rivière.— L'échafaudage en rivière est supporté par 91 pieux de 18
L'échafaudage en rivière est supporté par 91 pieux de 18 mètres de longueur et de 7 mètres de fiche. Ces pieux, à l'exception des 4 pieux d'aval a, b, c, d, étaient battus avant l'introduction de la chambre de travail, que l'on amenait en place par l'ouverture a, b. Les six pieux guides e, c, étaient enfoncés seulement après l'introduction du caisson; leur longueur est de 15 mètres seulement avec 4 mètres de fiche. Ces pieux sont ronds, ils ont 35 centimètres de diamètre et sont garnis du côté du caisson de bandes de fer de 7 centimètres de largeur.
caisson de bandes de fer de 7 centimètres de largeur. Les pieux qui supportent l'échafaudage sont solidement moisés dans les deux sens à leur partie supérieure et reliés en outre par des croix de Saint-André. Le plancher est composé de forts madriers fixés sur les moises qui en augmentent la rigidité. Les pieux guides sont fortement reliés à l'ensemble de l'échafaudage. La surface du plancher se trouve à 3 mètres au-dessus de A P. Longueur de l'échafaudage 45 mètres, largeur 21 m, 50. Deux solides bâtis en charpente construits par le travers des cheminées portent deux chemins de terre transversaux
le travers des cheminées portent deux chemins de terre transversaux sur lesquels roulent des treuils pour la manœuvre des écluses à air, qui doivent être enlevées lorsque le caisson a atteint une certaine profondeur, et permettre ainsi de rallonger les cheminées. Cette opération n'a été faite qu'une fois pendant le fonçage. Les chambres à air ont été détachées l'une après l'autre, à la hauteur à laquelle commence le rétrécissement des cheminées, et remises en place aussitôt que les cheminées ont été rallongées. Pendant cette opération les cheminées étaient fermées par une plaque de tôle à la hauteur du toit de
une plaque de tôle à la hauteur du toit de la chambre de travail. L. BOUR. (Sera continué.) ÉLÉMENTS DES CONSTRUCTIONS THÉORIE DES POUTRES ARMÉES (15e article). PROBLÈME XVI. — Déterminer les conditions d'établissement d'une poutre armée ABDE à travées égales, chargée d'un poids uniformément réparti par mètre courant, et d'un poids P dans l'une des travées, à une distance d du point D. Soient AD = DB = a; AE = T; EB = T; C = DE; l'angle des tirants T et T avec la poutre AB. 1° Moment fléchissant P1 au point D : Si le second
Moment fléchissant P1 au point D : Si le second terme du deuxième membre de cette équation est plus grand que le premier, la poutre tend à être soulevée en regard de l'effort tranchant est négatif. Si l'on recherche à quelle distance d le poids P doit être appliqué pour que ce soulèvement n'ait pas lieu et qu'il y ait équilibre statique entre la force en fonction de P, on arrive à l'équation suivante du troisième degré : qui, résolue, donne la distance d à laquelle il faudrait appliquer P pour que la poutre AB appuyât sur l'appui B sans
pour que la poutre AB appuyât sur l'appui B sans cependant peser dessus ; c'est-à-dire pour que F2 = 0. Si cette distance d est une des conditions du problème, il suffit, pour qu'il y ait équilibre statique, de déterminer le poids P qu'il faut appliquer à cette distance d du point D, on a : Telles sont les conditions dans lesquelles il faut chercher à se renfermer pour éviter les déformations inévitables dans ce système de répartition de forces. 4° Réaction au point D : Si, au lieu de se trouver appliqué dans la travée AD, le poids P
se trouver appliqué dans la travée AD, le poids P l'était dans celle DB, les formules resteraient les mêmes, il n'y aurait qu'à donner à F0 la valeur de F2, à F1 celle de F1, à S celle de S1, et réciproquement. NOTA : Les deux remarques du problème XI s'appliquent également à ce cas, soit que les charges uniformément réparties varient pour chaque travée, c'est-à-dire, soit que l'on ait p par mètre courant pour celle AD, et p1 pour celle DB; soit que l'on ait une force supplémentaire P1 appliquée en D comme l'indique la fig. 14 PROBLÈME XVII.
appliquée en D comme l'indique la fig. 14 PROBLÈME XVII. — Déterminer les conditions d'établissement d'une poutre armée à travées égales, chargée d'un poids uniformément réparti par mètre courant, et dans l'intérieur des travées des poids P, P2, situés à des distances égales d du point D. Soient ABDE la poutre armée; AD = DB = a; AE = T; EB = T; DE = C; l'angle de AB avec AE et EB, on a, figure 15 : 1° Moment fléchissant u1 en D : NOTA : Les deux remarques du problème XI s'appliquent également à ce cas, soit que
du problème XI s'appliquent également à ce cas, soit que les charges uniformément réparties varient pour chaque travée, c'est-à-dire, soit que l'on ait p par mètre courant pour celle AD, et p1 pour celle DB; soit que l'on ait une force supplémentaire P1 appliquée en D, comme l'indique la figure 15. E. MATHIEU. (Sera continué.) MÉTALLURGIE USINE MÉTALLURGIQUE DE GEORGES-MARIE, PRÈS OSNABRUCK (HANOVRE). Planches 83 et 84. (1er article.) En 1856, une société se forma au capital de 2,500,000 thalers (9,375,000 francs) pour exploiter en grand les minerais de fer et les houilles situés près de Osnabrück. En 1858, un
et les houilles situés près de Osnabrück. En 1858, un haut-fourneau était déjà en feu, et aujourd'hui les actionnaires perçoivent un dividende de 10 %. Les chiffres suivants donneront une idée de l'importance actuelle de cette exploitation. 1° On emploie par an pour les hauts-fourneaux, 3,500,000 quintaux de charbon. 2° 5,600,000 quintaux de minerais de fer. 3° On exporte en Westphalie 2 millions de quintaux de charbon. 4° On exporte dans différentes directions 1 million de quintaux de scories granulées. 5° On emploie en matériaux de construction, tels que bois, pierres, tuiles, etc., environ 100,000 quintaux. On transporte, en somme,
pierres, tuiles, etc., environ 100,000 quintaux. On transporte, en somme, annuellement, 8,100,000 quintaux de produits. Ces transports s'exécutent à l'aide de 4 machines locomotives et de 140 wagons, qui font le service entre les houillères et les usines, et entre ces dernières et les chemins de fer locaux. Il y a toujours cinq hauts-fourneaux en feu. Un sixième est en réserve. La production, en fonte, est de 1,400,000 quintaux, qui nécessitent l'emploi de 5,600,000 quintaux de minerai et 3,500,000 quintaux de charbon. La fonte obtenue est employée spécialement pour la fabrication du fer ou de l'acier puddlé, et pour la
fabrication du fer ou de l'acier puddlé, et pour la fabrication de l'acier Bessemer. Elle a obtenu une médaille d'argent à l'exposition de Paris en 1867. Les minerais de fer que l'on traite ne contiennent que 23 ou 25 % de fer ; ils ont donc besoin, pour donner un bon rendement, d'être travaillés avec soin. Il y a deux espèces de minerais employés : 1° Les hématites brunes (péroxyde de fer hydraté), qui sont riches en fer, friables, et nécessitent un fondant calcaire ; 2° Les hématites rouges, moins riches en fer, très dures à cause de leur agrégation,
riches en fer, très dures à cause de leur agrégation, et possédant une gangue avec excès de chaux et de magnésie. Cette gangue forme précisément un fondant pour les hématites brunes, lorsqu'on a soin de mélanger ces deux espèces de minerais. Le charbon avant d'être transformé en coke est lavé; le résultat de cette opération est de réduire de 12% à 4 la quantité de cendre produite. Les premiers hauts-fourneaux que l'on construisit furent établis d'après le système ordinaire, avec une chemise et un revêtement en maçonnerie réfractaire. Les dimensions étaient les suivantes : hauteur, 14m,50; diamètre du ventre, 4m,60;