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rapides et les populations du Sud-Ouest n'ont pas oublié deux catastrophes, dont l’une endeuilla la famille Louit (tramway sur route Bordeaux-Cadillac), dont l’autre coûta un bras à M. Dumon, vice-président de la F. F. R. (chemins de fer économiques des Landes). Si donc le "passage en dessous" peut être réalisé sur les voies à gros trafic, nécessitant une fermeture quasi continuelle des barrières — c’est le cas pour les nœuds de réseaux entourant Paris — il n’en va pas de même pour ce que l’on pourrait appeler les voies normales coupant les quatre-vingt-dix-neuf centièmes des passages à niveau français. Or,
coupant les quatre-vingt-dix-neuf centièmes des passages à niveau français. Or, présentement, comment en use-t-on dans les postes de garde chargés de la fermeture et de l'ouverture des passages ? La nouvelle formule de la organisée avec le LE PLUS FORT TRIBUNAL DE JOURNAUX DE PROVINCE concours technique du Comité de Natation du Sud-Ouest équipe Souvent — pas toujours — la signalisation est faite uniquement par un « voyant » placé dans le poste. Blanc, lorsque la voie est libre; donc passage autorisé; rouge lorsque la voie est couverte, donc circulation interdite. Qu’est-ce que ça vaut à l’usage ? Bien du
interdite. Qu’est-ce que ça vaut à l’usage ? Bien du tout. Et cela ne permet pas le moins du monde de prévenir un danger. Car le voyant peut être au blanc lorsque le gardien quitte le poste pour passer au rouge durant le trajet que l’agent doit effectuer de sa cabine à la double barrière. Si la voie est en ligne droite, le convoi peut être aperçu, si la cabine est sise dans une courbe, il n’y a rien à faire. C’est la catastrophe sans rémission, avec, au bout, quelques croix de bois. Et ceci représente la partie du problème
croix de bois. Et ceci représente la partie du problème dans laquelle une signalisation existe. Mais il est des cas où elle fait totalement défaut. Les choses, alors, se passent de la manière que voici : Lorsque le garde-barrière, alerté par les consignes du poste, voit arriver l’heure du passage du train, il « forme ». Si le convoi subit, 25, 30, 40 minutes de retard, la route reste coupée pendant 25, 30, 40 minutes. Et vous pouvez toujours tenter de convaincre les gardiens de la stupidité que présente la mesure. Il conviendra que c’est idiot. Mais il est l’esclave
mesure. Il conviendra que c’est idiot. Mais il est l’esclave des consignes. Et sa conduite se justifie d'autant mieux qu’au cas d’accident mortel il est automatiquement inculpé d’homicide par imprudence. Le problème des passages à niveau n’est pas question de personne, mais uniquement de système. Or, les systèmes de protection existent; il n'est que de vouloir en assurer la généralisation. Sur la route Bordeaux-Saintes, il est situé aux points de la route traversés par les chemins de fer départementaux d’Aunis et de Saintonge, des signaux extrêmement apparents, dont l’efficacité de protection est indiscutablement reconnue. Composés d’une double croix de Saint-André
protection est indiscutablement reconnue. Composés d’une double croix de Saint-André barrée alternativement rouge et blanc, ils se complètent d’un feu rouge éclairé au moment de l’approche des trains. Le passage constitue le type même du passage non gardé, sans barrière. (Lire la suite en deuxième page) nagerie -sD i manche DEPART DE BEGLES à 14 HEURES mardi 7 Juillet ARRIVEE A LORMONT vers 16 h. 30 MARION H C. A. M. A. De toutes les manifestations sportives qu’organise la « Petite Gironde », il n’est pas osé de prétendre que la Traversée de Bordeaux à la Nage est la plus
la Traversée de Bordeaux à la Nage est la plus populaire, celle qui attire le plus grand concours de population. Peut-être est-ce parce qu'elle est la plus ancienne de toutes nos grandes organisations (elle se dispute, en effet, cette année pour la seizième fois), mais peut-être est-ce aussi et surtout parce qu’elle offre au public non seulement le spectacle d’une lutte sportive, qui fut toujours de toute beauté, mais aussi un coup d’œil splendide avec notre magnifique rade, les beaux monuments qui la dominent, les flèches de Saint-Louis. La Flèche, la vraie; celle de Saint-Michel, la Bourse, la Porte Caille.
la vraie; celle de Saint-Michel, la Bourse, la Porte Caille. Tour la centième fois L’ATLANTIQUE-SUD est Vaincu par un équipage Français Là le résultat de six années de luttes; luttes contre la nature, mais lutte aussi, il faut bien le dire, contre les petites mesquineries de bureaucrates à œillères. La partie est maintenant magnifiquement gagnée. Devant le génie, l’audace, la ténacité des équipages soutenus et couverts par les chefs d’Air France, les hésitations sont tombées, les passions se sont éteintes. Et voici qu’il s’en prépare une autre aussi belle : l’ouverture aux passagers et au frêt de cette même route
l’ouverture aux passagers et au frêt de cette même route transatlantique. Déjà 24 heures suffisent. Dimanche dernier 19 juillet 1933, l’avion régulier d’Amérique du Sud est parti du Bourget à 1 h. 45 emportant dans ses flancs les pensées, les espoirs, les joies et les chagrins d’un grand nombre d’Européens pour leurs parents, leurs amis d’Amérique du Sud. Et le lendemain 20 juillet, un gros hydravion s’est envolé de la rade de Dakar, a franchi d’un seul coup d’aile l’Atlantique Sud pour atterrir sur la côte américaine. De là, un autre appareil est reparti pour Rio de Janeiro, Montevideo, Buenos
autre appareil est reparti pour Rio de Janeiro, Montevideo, Buenos Aires, Santiago du Chili. En quatre jours, 12 000 kilomètres auront été abattus ! À l'heure où la France semble en plein en vie à Dakar, et où lutte désormais de toutes parts, à Toulouse et Casablanca. Dans quelques sortes, sachons saluer bien bas avec beaucoup de respect et d’émotion ces hommes héroïques qui n’ont jamais douté de leur patrie, et qui n’ont qu’un seul but : Maintenir son prestige. Oui, chaque Français peut éprouver une fierté légitime à l’occasion de cette centième traversée aérienne, transatlantique postale, consacrant la mise
de cette centième traversée aérienne, transatlantique postale, consacrant la mise au point définitive d’une entreprise qui fut naguère jugée comme une pure folie. Et cependant, Mermoz, vous aviez confiance, lorsque, accompagné de Gimié et de Dabry, vous vous élanciez le 12 mai 1930, sur un Laté 28 de 600 CV, que, pour la circonstance, vous avez fait munir de flotteurs. Depuis ce 12 mai, soixante-huit de vos camarades ont jalonné de leur sang cette route de l’Atlantique Sud. C’est grâce à leur sacrifice, c’est grâce à votre passion chevaleresque et enthousiaste, à la foi admirable d’un Couzinet et de ses
enthousiaste, à la foi admirable d’un Couzinet et de ses émules, que la France détient aujourd’hui sur la ligue tous les records de vitesse. 3.200 kilomètres, en 15 heures de vol, le Brésil à deux jours et demi de l’Europe au lieu de 12 jours; 60.000 lettres qui, chaque semaine, traversent l’Atlantique dans les deux sens : Voilà. Dimanche dernier 19 juillet 1933, la Grosse Cloche sonne 10 heures. Le pont de pierre, etc..., et, ce jour-là, le panorama s’anime invraisemblablement : les innombrables embarcations qui accompagnent les nageurs, toute cette flottille, qui va du magnifique canot à la barque,
cette flottille, qui va du magnifique canot à la barque, en passant par les remorqueurs et les canoës. Mettez-là-dessus les cris, les appels des convoyeurs, les encouragements, les acclamations des spectateurs, et vous aurez alors un ensemble d’un pittoresque achevé, unique, que pas un Bordelais ne voudrait manquer. Dès son origine, le succès de la Traversée de Bordeaux à la nage fut tel (n’enregistra-t-on pas jusqu’à 250 engagés ?), qu’on fut dans l'obligation de limiter le nombre des engagements. Dans une telle cohue, le contrôle devenait impossible, et l’épreuve aurait pu offrir alors de réels dangers. Depuis quelques années, le
pu offrir alors de réels dangers. Depuis quelques années, le nombre des compétiteurs étant réduit, on assista, alors à de belles luttes entre les Rebeyrol, les Natham, les Sutra et autres seigneurs d’importance. C’est alors que le champion bacalanais Jean Rebeyrol afficha une telle supériorité qu’il remporta sept fois la victoire. En plus d’une classe incontestable, qui en fit le plus grand champion de la natation que Bordeaux ait connu, « Jean-tou » affichait une admirable connaissance de la rivière, qui lui permettait sinon de se jouer de ses adversaires, du moins de ne produire son effort qu’à bon escient
du moins de ne produire son effort qu’à bon escient et finalement, de prendre l’avantage sur les concurrents. Les équipes engagées Équipes messieurs 1. SOCIETE NAUTIQUE BORDELAISE: MM. Loustalot, Sancet, Roubet. 2. SECTION BURDIGALIENNE (1) : MM. Aumand, Remaríelles, Courourier. 3. (2) : MM. Cazaubon, Ballion, Angles. 4. CLUB ATHLETIQUE DU MOULIN D’ARS (1) : MM. Bétato, Marion, René Plessis, (2) : MM. Lanau, Georges Plessis, Royo. (3) : MM. Lalande, Bichon, P. |0,0 a 7. SAUVETEURS HOSPITALIERS DE LA GIRONDE : MM. Boudon, Fagol, Reix. 8. MONREPOS-OLYMPIQUE (1) : MM. Chêne, Taris, Lucien Meyer. 9. (2) : MM. Charriau,
MM. Chêne, Taris, Lucien Meyer. 9. (2) : MM. Charriau, Josseaume, Mottet ou Camille Meyer. 10. BIARRITZ-OLYMPIQUE : MM. Henri Poutch, François Poutch, Roger Pennes. 11. U. C. S. A. (Union Sportive Côte d’Argent) : MM. J. Bergeon, G. Bouchet-Duclaud, P. Mathé. 12. CERCLE DES NAGEURS DE BORDEAUX (1) : MM. Pierre Ferrand, Jacques de Cardenal, Marcel Orell. (2) : MM. Pierre Labro, Jean Bergier, Raymond Planes. (3) : MM. Maurice Chambon, Henri Lajournade, Paul Hirigoyen. (4) : MM. Auguste Montané, Henry Ulmos, Léandre Mattéos. (5) : MM. Alfred Schittenheim, Robert Maignan, M. Sporck. (6) : MM. Georges Soulier, Jean
Robert Maignan, M. Sporck. (6) : MM. Georges Soulier, Jean Monville, Pierre Escure. 19. 20 . 21. (7) : MM. Gilbert Discassoz, Raoul Bouriillon, François Gieceviez. 22. (8) : MM. Laygues, Nikandroff, Cuy. BAGNANAIS ATHLETIC CLUB ; (1) : MM. Jean Rebeyrol, Théo Lalanne, Victor Lalanne. (2) : MM. Louis Riou, René Philippeau, Jean Marmande. (3) : MM. Georges Souques, Maurice Martinez, Barthélemy Escudero. (4) : MM. André Méoule, Gilbert Ducasse, Henry Grangier. j (5) : MM. Louis Château, Gilbert Bachellerie, René Neyrac. j d° (6) : MM. Fernand Trézeguet, Fernand Castellan, Offman. | TOULOUSE OLYMPIQUE EMPLOYES-CLUB (1) : MM.
Fernand Castellan, Offman. | TOULOUSE OLYMPIQUE EMPLOYES-CLUB (1) : MM. Desbonnet, Auzie, Séverin. d° (2) : MM. Brouel, Dalfié, Salat, d° (3) : MM. Soulié, Costes, Astorg. ETOILE ATHLETIQUE BASTIDIE (1) : MM. Housset, Joseph Le Polies, Louis Le Polies. d° (2) : MM. Majescas, Perreau, Gomez. S. N. BAYONNE: MM. Lapeyre, Guthères, Glemente. BORDELAISE DE NATATION: MM. Sabron, Daguet, Ghroum Equipes dames 1. U. S. C. A. : Mlles Linarès et Bouyssounouse. 2. CERCLE DES NAGEURS DE BORDEAUX (1) : Mlles Germaine Boucheron et Lucienne Chapelier. 3. d° (2) : Mlles Marcelle Cecchi et Eva Cecchi. 4. TOULOUSE OLYMPIQUE
: Mlles Marcelle Cecchi et Eva Cecchi. 4. TOULOUSE OLYMPIQUE EMPLOYES-CLUB : Mlles Guignan et Turk. René PLESSIS C. A. M. A. Bègles (départ) jusqu’après le pont de pierre, en face du ponton des gondoles de la gare d’Orléans, soit 5 kilomètres. Le deuxième, de ce point jusqu’en face de l’entrée des docks, soit 3 km. 300, et, enfin, le troisième, de Bacalan à l’arrivée, face à Lormont, soit 2 km. 700. Que va-t-il se produire avec cette formule ? Nous sommes là en plein inconnu. Rien ne nous permet de dire, pour le moment, qu’une équipe est supérieure à
de dire, pour le moment, qu’une équipe est supérieure à une autre... même sur le papier. Dans tous les clubs, on s’est entraîné plus sérieusement encore qu’à l’habitude, et il est absolument impossible de prévoir quelle sera l’issue de la bataille que les clubs engagés vont se livrer. Chez ces derniers, on s’est astreint à diverses sélections, on a engagé les meilleurs éléments dont on dispose, et l’intérêt qu’offre l’épreuve de la «Petite Gironde » est tel que certaines Sociétés ont décidé de lancer plusieurs équipes dans la bagarre, telles le Cercle des Nageurs de Bordeaux, qui aura huit équipes
le Cercle des Nageurs de Bordeaux, qui aura huit équipes au départ; le C. A. M. A., qui en alignera trois; La Bacalanaise, qui en aura six, etc... | De leur côté, les clubs extra-muros n’ont pas hésité eux aussi à venir tenir l’aventure, et le Toulouse-Olympique Employes-Club viendra avec trois équipes, et le Biarritz-Olympique avec une équipe qui s’annonce redoutable, la S. N. Rayonnante avec une très forte représentation. * * * Nous ne nous livrerons pas à la recherche d’un pronostic, ce serait pure fantaisie; nous l’avons dit, la formule est nouvelle, et il serait vain de pré
la formule est nouvelle, et il serait vain de pré semaines, le tronçon Buenos-Aires Santiago du Chili sera inauguré, puis ensuite Buenos-Aires-Natal. A 6.000 mètres d’altitude, sans aucune fatigue; et dans une impression de sécurité et de stabilité totales, la Cordillère des Andes sera survolée par des avions chargés de passagers, comme sont survolées actuellement les Alpes et les Pyrénées. Enfin, lorsque la régularité déjà réalisée aura été tout à fait confirmée : et que les nouveaux et splendides appareils transatlantiques, actuellement à l’essai, auront fait leurs preuves d’exploitation, le dernier chaînon se sera soudé. On volera au-dessus de l’Atlantique
dernier chaînon se sera soudé. On volera au-dessus de l’Atlantique Sud. Ce serait peut-être déjà fait si le « Lieutenant de Vaisseau Paris », n’avait pas été victime du stupide accident que l’on sait. Et à propos de cette traversée de l’Atlantique Sud. par des avions portant des passagers, n’oublions pas que Biscarose est destinée à devenir une importante tête de ligne, ce qui, au point de vue spécifiquement régional, présente un énorme intérêt. de F. Lire la suite en deuxième page BETATO C. A. M. A. LA LANDE C. A. M. A. les plus redoutables qu’on ait tenté de
A. M. A. les plus redoutables qu’on ait tenté de Dès que l’annonce en eût été faite, lui opposer. il y eut des approbations, mais aussi si, par là, Rebeyrol montra maintes fois qu’il est un grand champion, il ne trouverait pas dix équipes, que l’intérêt n’en est pas moins vrai que les nom-, en serait nul. Puissant les engagements sportifs de notre ville en étaient: furent ouverts... c’est pour ainsi dire un triomphe avant la lettre. Pour acquis et que, dès avant le départ, A l’heure où nous écrivons ces lignes, le moral des concurrents en subissait le contre-coup.
ces lignes, le moral des concurrents en subissait le contre-coup. • i trente-deux équipes masculines sont engagées et quatre équipes de dames tiendront également leurs chances. Per Jean REBEYROL (B. A. C.), sept fois vainqueur de la Traversée plaise énormément au public; nous n’en voulons pour preuve que le magnifique succès des Relais de Bordeaux de course à pied, organisés également par la « Petite Gironde »; l’enthousiasme du public sur les terrains d’athlétisme atteint au diapason lorsque les coureurs de vitesse... se passent le relais; à la piscine, lorsque des équipes de tritons luttent pour la victoire, j Tout
des équipes de tritons luttent pour la victoire, j Tout cela a décidé les organisateurs à faire cette année un saut dans l’inconnu et à tenter une Traversée de Bordeaux à la nage par relais. personne n’aurait osé espérer un bilan pareil, et voilà bien qui montre une fois de plus que, dans la vie, et en sport plus qu’en toute autre chose, il faut oser... Donc, trente-deux équipes de nageurs se disputeront la suprématie tout au long des 11 km. qui séparent Bègles de Lormont. Comme on le sait, chaque équipe comprend trois nageurs, dont le premier aura à
chaque équipe comprend trois nageurs, dont le premier aura à accomplir le trajet de Henry GRANGIER, de la Bacalanaise A. C. attendre déjà que telle équipe est supérieure à telle autre. Pour ceci, il faudrait admettre que les trois hommes qui la composent soient supérieurs à leurs adversaires sur chacun des trois relais. Et c’est au moins prématuré. Ce qu’il est aisé de pronostiquer, en revanche, c’est que, dimanche, nous assisterons à une lutte de toute beauté entre les clubs, qui tous prétendent inscrire les premiers leur nom au palmarès de la Traversée de Bordeaux à la nage, nouvelle formule,
de la Traversée de Bordeaux à la nage, nouvelle formule, et que nous reverrons sur les deux rives de la Garonne des milliers de Bordelais s’enthousiasmer à un spectacle tout empreint de beauté et de grandeur. Ce sera derechef, la « Petite Gironde » nous y habitue, de la bonne, saine et puissante propagande sportive. Pierre SARRANT. Après les Championnats de France Considérations et... doléances Mon excellent confrère et ami Gas, Meyer constate que la province a du se contenter cette année de trois championnats : 400 mètres, triple saut et lancement du marteau. Il n’a pas poursuivi la comparaison,
et lancement du marteau. Il n’a pas poursuivi la comparaison, mais je la poursuis pour lui. En 1934, la province avait remporté douze titres. Quelle dégringolade ! Sur l’an dernier, elle a donc perdu les trois quarts de sa valeur. C’est tout au moins la constatation brutale que l’on peut faire si l’on prend les championnats pour base de comparaison. Mais cette dévaluation est-elle bien exacte ? Pour en être sûr, il faudrait prendre, par exemple, les trois ou cinq premiers de chaque épreuve et voir combien Paris et le reste de la France y placent des leurs. On pourrait
reste de la France y placent des leurs. On pourrait même, en attribuant un point supplémentaire à la place de premier, faire un véritable classement de challenge. Alors, ce classement rétablirait l'équilibre et par sa place d’honneur, la province reprendrait l’avantage. Il est absolument abusif de prétendre à un déclin de la province correspondant au recul qu’elle a accusé dans le nombre des championnats enlevés. D’ailleurs, est-on bien sûr que ce sont H. Bernard et Dondelinger qui ont enlevé le 110 haies et le 200 mètres? Ah ! que je plaignais les juges à l’arrivée devant lesquels se présentaient dans
plaignais les juges à l’arrivée devant lesquels se présentaient dans la même foulée quatre athlètes. Comment la science n’a-t-elle pas encore paré à l’erreur toujours possible de l’œil humain ? Il nous faut arriver sous peu à l’enregistrement photographique des arrivées dans toute épreuve importante. Voilà donc Paris qui a repris la tête de l’athlétisme français. J’en connais plusieurs qui doivent penser que je suis heureux de cette constatation. Ceci est parfaitement inexact. Certes, j’ai une formation athlétique parisienne, mais je vis dans le sport provincial depuis sept ans et ceci me donne le droit d’être parfaitement juste envers les
ceci me donne le droit d’être parfaitement juste envers les deux parties. Les uns voient toujours la province brimée par Paris; les autres, au contraire, estiment — ce sont des Parisiens qui parlent, bien entendu — que leurs camarades provinciaux sont très avantagés sur eux. Comme toujours, c’est dans le milieu que je trouve la vérité. Mais cette année, les règles du jeu ont été changées parce que bon nombre de provinciaux ont été rassemblés, militaires ou civils, tant à Joinville que dans un autre coin de la banlieue parisienne, à Villed’Avray pour préciser. À circonstances exceptionnelles, moyens exceptionnels. Une
à Villed’Avray pour préciser. À circonstances exceptionnelles, moyens exceptionnels. Une année olympique comme celle-ci, il était normal que la F.F.A., bénéficiant de ressources spéciales, songe à améliorer la condition physique des candidats à la sélection. Nous aurions aimé cependant qu’on s’inquiétât un peu plus du besoin de certains que leur profession ou leurs études retenaient loin de la capitale ; a-t-on demandé à Carlton ou à Ducos s’ils avaient la possibilité de se faire masser ou de se payer une paire de pointes ? Hélas, non. On comptait pour cela, sur leurs clubs. Ah! le Club, qu’on aurait pu faire
sur leurs clubs. Ah! le Club, qu’on aurait pu faire de belles choses si l’on avait voulu s’appuyer sur lui. N’est-ce point lui pourtant la cheville ouvrière de l’organisation fédérale ? Ces centres de P.O. si coûteux, n’aurait-on pas pu les remplacer en disant simplement : « Les trois premiers de chaque épreuve du championnat sont qualifiés pour Berlin, sauf repêchage pour les cas douteux. » Au sein des clubs, l’émulation aurait été grande, car je persiste à écrire que la P.O. doit se faire au sein des clubs, au lieu d’arracher les athlètes à leurs entraîneurs habituels. N’est-ce pas
lieu d’arracher les athlètes à leurs entraîneurs habituels. N’est-ce pas lamentable de voir actuellement Spitzer et Bacquet revendiquer les progrès accomplis par Tostain ? Je ne prends pas parti, mais je constate. J. HERVE. (Lire la suite en deuxième page) Tablettes du Gymnase LE CERCLE NAGEURS DE BORDEAUX L'investiture des Supporteurs Les contes de l'Athlète L'esports truques Ce lundi matin, vers les 10 heures, M. Hamelin, commissaire divisionnaire chef de la brigade criminelle à la police judiciaire, pénétrait dans son bureau, qu’il avait quitté le samedi à midi. — Quoi de nouveau, Victor ? lança-t-il, comme à l’ordinaire, à son
de nouveau, Victor ? lança-t-il, comme à l’ordinaire, à son garçon de bureau, qu’il avait quitté le samedi pour le dérangér personnellement à midi. — Quoi de nouveau, Victor ? lança-t-il justement M. Berval. — Entrez, Berval. Nous venez, me dit-on, pour cette affaire du boxeur — M. Berval vient de téléphoner. Il à Saint-Denis ? Accident assez bizarre arrivé avec les renseignements concernant l’affaire du boxeur tué hier à Saint-Denis. — Accident ? Crime ? Je ne sais pas. Saint-Denis ? Accident ? Crime ? Je ne sais pas. Saint-Denis ? Accident ? Crime ? Je ne sais pas.
Saint-Denis ? Accident ? Crime ? Je ne sais pas. Saint-Denis ? Accident ? Crime ? Je ne sais pas. Saint-Denis. — Je ne suis pas au courant; j’arrive de la campagne, et je n’ai encore ; — Je vous écoute. À la Haïnade, après sa victoire, le lendemain du triomphe, le héroïque champion de fond de la Gironde, François Vignères, est porté en triomphe par les membres de son club. Lions», fiers et heureux de leur titre, aucun journal. Victor tira de sa poche un quotidien, le tendit à M. Hamelin en lui signifiant du doigt un petit entrefilet
M. Hamelin en lui signifiant du doigt un petit entrefilet que son chef parcourut rapidement. La veille, dans l’après-midi, l’Amicale du personnel de la Société des produits chimiques A. Z., à Saint-Denis, célébrait sa fête annuelle. Parmi les attractions annoncées, figurait un combat de boxe entre deux amateurs assez réputés dans les milieux sportifs, tous deux employés dans l’usine, Rigaud comme ingénieur chimiste, Rancel comme contremaître. Quelques secondes après le début du premier round, Rancel, sur un coup droit de Rigaud, s’était abattu sur le ring. Les dix secondes réglementaires écoulées, il était resté à terre, immobile. On l’avait relevé
écoulées, il était resté à terre, immobile. On l’avait relevé : il était mort. Rigaud avait été arrêté. — C’est tout ? fit M. Hamelin avec une moue de désappointement. L’affaire, dès hier soir, quand j’ai appris... mettons l’accident, je me suis rendu dare-dare à Saint-Denis. Le commissaire de police avait déjà fait son rapport; j’en ai la copie dans ma poche. Naturellement, le commissaire n’a rien trouvé de suspect. Moi, j’ai longuement interrogé les organisateurs de la fête, qui avaient assisté de tout près à la scène, en particulier l’arbitre. Tous ces gens, qui semblaient vouloir avant tout éviter
l’arbitre. Tous ces gens, qui semblaient vouloir avant tout éviter de ressortir, m’ont d’abord déclaré ce qu’ils avaient dit au commissaire, c’est-à-dire qu’il s’agissait d’un cas heureusement fort rare, mais qui n’était pas, en somme, le premier que l’on ait eu à enregistrer : un coup malheureux, qu’ils ne se chargeaient pas d’expliquer. Mais, à force d’insister, j’ai fini par savoir que l’issue fatale de ce bref combat s’expliquait d’autant plus difficilement que la victime, Rancel, était un « encaisseur » de premier ordre, et faire lui semblait d’un si mince que le coup droit porté par Rigaud, frappé de