jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
et les menaces qu'ils pourraient entendre autour d'eux, ou les décisions prises par les organisations affiliées à la C.G.T. : Syndicats parisiens ou fédérations. En résumé, le mot d'ordre donné par les conseils de section : Nord, Est et P.-O. en attendant le mot d'ordre général du syndicat, est le suivant : « Tous au travail, dans l'ordre, pour la satisfaction du public et le bien de la France ! » La situation est demeurée à peu près stationnaire aujourd'hui sur le réseau du P.-L.-M. De nouvelles défections se sont produites dans certains centres, mais dans d'autres des rentrées ont
produites dans certains centres, mais dans d'autres des rentrées ont été enregistrées. Près de 300 agents de la compagnie avaient été prévenus que, s'ils abandonnaient leur poste, ils seraient passibles de révocation. Ils n'ont pas tenu compte de cet avertissement et ont été frappés de révocation définitive. Certaines défections ont eu lieu sur le réseau de l'Est, sans compromettre notabillement d'ailleurs la marche des services. Sur le réseau de l'Etat, situation stationnante. Sur l'Orléans, quelques défections ont été enregistrées, dont les répercussions n'ont pas été sensibles. Sur le Nord, les services ont fonctionné normalement. La direction de la compagnie a
services ont fonctionné normalement. La direction de la compagnie a fait afficher sur les murs une proclamation dont voici les dernières lignes : Les agents du réseau du Nord comprennent qu'à nul endroit ils ont le devoir de ne pas priver les régions libérées d'un seul train, toi d'un seul wagon, ni d'un seul colis, parce qu'on n'achève pas les blessés quand on est Français et que la région que nous desservons est tout entière un grand blessé. La situation dans les gares de Paris On constate une légère amélioration À LA GARE DE LYON Une foule considérable a stationné
À LA GARE DE LYON Une foule considérable a stationné toute la journée sur le terre-plein de la gare de Lyon, battant les portes, toutes fermées, sauf un seul « départ » voisin de la sortie du métro. On n'y admet les gens que par petits paquets. Par moments, l'impatience devient extrême. On entend des huées, des sifflets. Contre qui, au juste ? Difficile à dire. Aussi les agents restent cois. Ainsi que le petit bataillon bleu horizonal qui forme le nivoi immobile de cette foule flottante. Dans la cour de gauche des permis d'Algérie attendent à la direction, on
de gauche des permis d'Algérie attendent à la direction, on nous montre la liste des trains, tant de banlieue que de grandes lignes. On a pu faire partir, hier, quatre trains sur la ligne de Marseille, deux sur celle du Bourbonnais. Quant aux trains de banlieue, on aura pu en avoir huit sur une trentaine en temps normal. Tout cela donne environ quatorze trains, ce qui représente, en somme, le trafic de la veille. On espère pour aujourd'hui à peu près le même résultat. Quant au service des marchandises, il est extrêmement réduit et les envois sont suspendus. Le ravitaillement
est extrêmement réduit et les envois sont suspendus. Le ravitaillement est tant bien que mal assuré. On a reçu cinq trains hier de la banlieue maraîchère. ... La direction du P.-L.-M. est très optimiste. Elle constate que la province ne marche pas. Si, à Toulon, il y a grève totale, à Avignon, à Ambérieu, le personnel est au complet. Le syndicat de Lyon proteste contre toute interprétation politique de la grève et décide de ne reprendre le travail que sur l'ordre de la Fédération. Les deux tiers des trains sont partis de Perrache. À Oullins, la grève est totale comme
partis de Perrache. À Oullins, la grève est totale comme à Villefranche. À Marseille, un personnel de fortune assure le passage des trains pour Ventimiglia. À SAINT-LAZARE À la gare Saint-Lazare, toujours foule et départs réduits. Les trains de grande ligne, omnibus ou semi-directs, au nombre de six, ont été mis en marche vers Le Havre. Quelques trains de banlieue ont été mis en marche, un ou deux sur chaque direction (Versailles, Mantes par Argenteuil, Médan). Mais on a dû tout supprimer sur la ligne de Saint-Germain ! L'impression est que la grève a gagné du terrain. Les mécaniciens surtout
que la grève a gagné du terrain. Les mécaniciens surtout paralysent le trafic. On se préoccupe des trains laitiers et des messageries, mais la foule des voyageurs quotidiens de la banlieue a dû recourir aux autocarries et aux tramways surchargés. Les voyageurs étaient d'ailleurs moins nombreux. On établit des postes militaires. Comme nous sommes dans le bureau de l'inspecteur, un capitaine d'infanterie vient annoncer que tout est prêt. On lui offre un gîte pour coucher, mais il réclame sur tout un endroit pour écrire. Il a des rapports à faire. En somme, malgré tous les efforts, c'est ici, avec Lyon,
En somme, malgré tous les efforts, c'est ici, avec Lyon, que la situation est de bien coupé la plus mauvaise. INVALIDES ET MONTPARNASSE Aux Invalides, grande amélioration. À cinq trains près, tous les départs pour Versailles ont été assurés. À Montparnasse, c'est mieux encore. Tous les départs pour Versailles sont assurés, sauf deux ou trois. On a fait partir tous les trains de grande ligne (comme aux Invalides). Seule, la navette de Clamart n'a guère effectué que la moitié de ses voyages. Cependant, on a enregistré quelques désertions dans le personnel ; et il faut dire qu'il y eut quelques
personnel ; et il faut dire qu'il y eut quelques retards. À LA GARE BEL'EST On a un peu exagéré les mésaventures des banlieusards de l'Est. Dans leur voyage matinal vers Paris, ils eurent à subir les attaques et persécutions des grévistes. Même, il y aurait eu de vives altercations. On s'est conspué mutuellement. Voilà la guerre des classes laborieuses entre elles. La grève, en effet, avait été décidée avant-hier dans la nuit. Vers midi, le trafic de banlieue était arrêté. Dans la soirée, on peut faire partir quelques trains, qui ramèneront les voyageurs du matin. Il est probable qu'ils
qui ramèneront les voyageurs du matin. Il est probable qu'ils se méfieront demain. Quant aux trains de grande ligne, ils ont moins souffert. Huit "Battu" restait des places "gene". Ligue <T> Française Commissaires Tous les commissaires de Paris et de la banlieue, devront se trouver lundi prochain 6 mars à huit heures précises (dernière limite : huit heures quinze), à la réunion des Sociétés Savantes (entrée, 28, rue Serpente); métro : Saint-Michel. Fédération des Sections de Paris et de la banlieue Réforme, Strasbourg, Charleville. Il y a seize départs affichés dans le hall, avec de grandes réserves sur l'exactitude. Sur
dans le hall, avec de grandes réserves sur l'exactitude. Sur la ligne de Versailles, défection de moitié du personnel et gros encombrement. À LA GARE DU NORD Dès l'entrée, un employé nous dit avec un sourire satisfait : « Tout marche ! » Pourtant quelques trains de banlieue ont été supprimés, mais le grand ensemble des employés a pris le travail, malgré la grève votée la veille au soir. À LA GARE DE BOISY Le nombre de voyageurs est bien au-dessous de la normale. Pourtant, les employés sont tous à leur poste. Les départs, les arrivées se sont faits entièrement,
leur poste. Les départs, les arrivées se sont faits entièrement, avec une ponctualité exemplaire. EN PROVINCE La situation est stationnaire, avec quelques tendances à l'amélioration. À Nîmes, la grève est toujours partielle et n'atteint que les manutentionnaires et les manœuvres. À Avignon, dans le personnel de la grande et de la petite vitesse, sur 802 agents, 390 étaient présents hier ; au dépôt des machines et ateliers de réparations, sur 1.100 employés, il y a eu 659 présents. Au total, sur 1.900 ouvriers et employés, on a constaté 1.049 présences dans les différentes équipes qui se sont succédées. À Nice
dans les différentes équipes qui se sont succédées. À Nice des nombreux employés ont repris le travail hier après-midi. Deux expresses ont été dirigés sur Marseille. Un autre train est parti dans la soirée. On compte augmenter le service aujourd'hui. La section de campagne a été mobilisée. À Marseille, la gare a pu expédier ou recevoir dans les dernières vingt-quatre heures quinze trains dont deux de messageries. Les ordres de mobilisation sont parvenus. De la première section des chemins de fer de campagne, mobilisables hier à 4 h. 15, personne ne s'était encore présenté. Pour les sections actives, mécaniciens et
ne s'était encore présenté. Pour les sections actives, mécaniciens et chauffeurs, qui comptent environ 180 mobilisables, et qui sont mobilisables aujourd'hui, un très petit nombre avait répondu dès hier. Ils ont été immédiatement militarisés. À Montpellier, sur le P.-L.-M. six trains ont circulé. Sur le Midi, les employés réunis à Perpignan se sont déclarés contre la grève. Ailleurs, le mouvement est, au contraire, plus violent. Les cheminots de Moulins, après avoir parcouru la ville en cortège ont décidé, dans une réunion, de ne pas répondre à l'ordre de mobilisation. Cette décision a été observée hier; le nombre des chômeurs s'est
décision a été observée hier; le nombre des chômeurs s'est accru légèrement, atteignant les 8/10ème des effectifs d'exploitation et les 9/10ème des effectifs de traction. La journée a été calme. À Dijon, plusieurs trains ont été encore supprimés. Dans une réunion tenue hier, le gréviste Midi a engagé les cheminots à la résistance et à ne pas répondre aux ordres de mobilisation. La réunion a voté un ordre du jour décidant de continuer la lutte jusqu'à l'obtention complète des revendications. L'approvisionnement de Paris est assuré pour le moment. Quelles craintes pouvait inspirer la grève des chemins de fer en ce
pouvait inspirer la grève des chemins de fer en ce qui concerne l'approvisionnement de la capitale ? C'est ce que nous sommes allés demander hier au sous-secrétariat du ravitaillement. — Aucune pour l'instant, nous a répondu l'aimable fonctionnaire spécialement chargé du service. Nous avons pris les dispositions nécessaires pour que les trains de denrées continuent à être acheminés sur Paris. C'est ainsi que les Grands Magasins de Corbeil continuent leurs envois réguliers de farines « par autorisation syndicale ». Pour ce qui est du lait, surtout, dites bien qu'il existe actuellement un stock très considérable de lait condensé dans la
actuellement un stock très considérable de lait condensé dans la capitale. Les décisions que nous avons prises aujourd'hui même pour la restriction de la consommation du lait frais permettent de réserver la précieuse denrée à l'usage des enfants et des vieillards. » AUX HALLES : APPROVISIONNEMENT TRES RÉGULIER À part les fleurs de Nice et les fromages du Centre qui ont à peu près totalement manqué hier matin, les autres denrées comestibles n'ont marqué pour ainsi dire, aucun changement. En fait, les Halles restent aussi « fermes » que la Bourse. Boucherie, volaille, poisson, beurre et œufs ont bien subi
Bourse. Boucherie, volaille, poisson, beurre et œufs ont bien subi quelques diminutions en arrivées, mais les prix ont à peine monté. La demande a d'ailleurs été moindre, en raison des difficultés de transport que la grève cause aux détaillants de banlieue. À tous points de vue, c'est donc la banlieue, et sa population de petits rentiers, employés et ouvriers, qui souffrent le plus de la grève actuelle. ET LE COURRIER ? Malgré la grève presque générale du P.-L.-M., les courriers postaux ont pu être acheminés sur la province dans la nuit de jeudi à vendredi. En sera-t-il de même au
nuit de jeudi à vendredi. En sera-t-il de même au jour d'hui ? Le sous-secrétariat des postes et télégraphes a obtenu du ministère des travaux publics qu'un train postal soit mis à sa disposition chaque jour et dans chaque sens, sur toutes les grandes lignes de France où le trafic sera interrompu par la grève. La banlieue est desservie par des autocaravanes, fournis par la préfecture de Seine-et-Oise. Une bonne recommandation : évitez d'en voir des colis trop volumineux si vous voulez qu'ils soient acceptés et surtout qu'ils ne soient pas égarés. LES CAMIONS AU TRAVAIL De tous côtés, des
pas égarés. LES CAMIONS AU TRAVAIL De tous côtés, des messageries par camions-autos s'organisent. Des propositions nombreuses ont été faites au gouvernement. Dès hier on pouvait partir de la gare Saint-Lazare pour Rouen au prix de 75 fr., dans un grand car à 8 places. La voiture prenait les bagages pas trop gros, et même des voyageurs n'allant pas jusqu'à. Rouen, La reconstitution de nombreuses sections, d’Action française et l’influence des événements ont donné à la propagande un renouveau dont nous félicitons nos amis. Nous les remercions de leur zèle et nous approuvons chaleureusement leur esprit d’initiative. Plusieurs d’entre eux
et nous approuvons chaleureusement leur esprit d’initiative. Plusieurs d’entre eux nous ont soumis le désir de fonder un journal local. Nous connaissons des publications ainsi créées, quelques-unes avant la guerre; elles sont en pleine prospérité. Il existe ainsi des bulletins de section, comptes rendus de propagande et résumés des doctrines d’Action française qui donnent d'excellents résultats. Mais pour toute création ultérieure, nous prions nos amis de bien vouloir prendre en considération les conseils suivants : la publication projetée ne peut être considérée comme appartenant à la ligue qu'elle se déclare nettement Action française; de plus, il faut, au préalable, être
nettement Action française; de plus, il faut, au préalable, être assuré d’en couvrir les frais et de rendre un service en rapport avec les traits les plus élevés : aujourd'hui; enfin, toute tentative de ce genre doit nous être soumise et recevoir notre assentiment. Que nos amis y réfléchissent; il ne faut pas que leur argent et leurs efforts se perdent sur un terrain impraticable, alors qu'ils ne manqueront pas de les employer plus efficacement pour la propagande du journal et de l’Action française du Dimanche. NOS RÉUNIONS ET NOS SECTIONS PARIS ET BANLIEUE XVIIe arrondissement — La "bibliothèque de
SECTIONS PARIS ET BANLIEUE XVIIe arrondissement — La "bibliothèque de la section est en formation. Le prix minimum de l’abonnement mensuel est de 0 fr. 50 Ceux de nos amis, ligueurs ou alliés, qui voulaient y participer sont priés de bien vouloir envoyer leur cotisation au trésorier de la section, M. Olmer, 18 bis, rue Dulac, ou de les remettre au secrétaire le jour des réunions de la section. Les dons de livres, brochures, revues seront reçus avec reconnaissance. La permanence et la bibliothèque seront ouvertes tous les mercredis et samedis à huit heures trois quarts du soir, à partir
samedis à huit heures trois quarts du soir, à partir du 9 mars prochain. Meudon, Bellevue, Sèvres. Demain dimanche 29 février, réunion de la section, 8 rue Hilaire, à Meudon, à huit heures du soir sous la présidence de M. Paginiez, membre de l’Institut. Tous nos amis de la région sont priés d’assister à cette réunion. PROVINCES Ville. -i Etudiants d’Action française La prochaine réunion, aura lieu lundi prochain 1er mars, à huit heures quinze du soir au local 4; rue des Débris-Saint-Etienne. M. Couvain poursuivra, dans une deuxième conférence, l’étude de l’"Economie Nouvelle", de Georges Valois. Tous nos amis
l’étude de l’"Economie Nouvelle", de Georges Valois. Tous nos amis sont invités; la contradiction est admise. Saint-Etienne. — Le 18 février dernier a eu lieu, 18, rue de l’Armée, la réunion de quinzaine de la section stéphanoise. Notre ami M. Chambeyron a donné la première de ses trois conférences sur l'organisation professionnelle. Cours gratuit de diction et d’art théâtral M. Alcide Rivière, artiste dramatique, ouvrira son cours demain dimanche 29 février, à dix heures du matin, salle de la permanence de la section du seizième arrondissement; 10, rue Clauzel. Les personnes qui ont écrit à notre ami G. A. Hernandez
personnes qui ont écrit à notre ami G. A. Hernandez sont invitées à assister à ce premier cours. Les nouvelles inscriptions seront reçues tous les dimanches matin, rue Clauzel, par M. Rivière, sur production de la carte de ligueur ou d’allié de 1920, ou sur la recommandation d'un de nos amis. Instruction — Notre mission L'instruction professionnelle, par la Révolution, au nom de la liberté : Une guerre systématique a été faite par les grands ancêtres à toute organisation professionnelle et ouvrière. Le premier et le second Empires ont édicté des lois inspirées par le même désir de dissocier et
des lois inspirées par le même désir de dissocier et d’émietter le monde du travail. Quant à la troisième République, son œuvre sociale, extrêmement touffue et incohérente, a eu pour résultat la lutte désastreuse que nous avons vu se produire entre le patronat et le « prolétariat ». M. Chambeyron fait une critique très serrée de la loi de 1884, dite loi Waldeck-Rousseau, et montre l’échec de cette loi, qui prétendait enfin « organiser » le travail national. D’ailleurs cette loi a été faite pour répondre à des besoins politiques et non à des besoins professionnels. La prochaine conférence aura
et non à des besoins professionnels. La prochaine conférence aura trait à l'organisation professionnelle sous l'ancien régime. LE GÉNERAL FAYOLLE RÉINTÉGRAÉ DANS LE SERVICE ACTIF Le Sénat a adopté hier, au milieu de vifs applaudissements, le projet de loi voté par la Chambre tendant à réintégrer dans le cadre actif, en qualité de général de division, et à maintenir sans limite d’âge, le général Fayolle du cadre de réserve. « Réparer l’injustice commise, avait déclaré M. Jenouvrier, c’est bien ; mais ce n’est pas assez ! » Et, très vivement applaudie par tout le Sénat, l’honorable sénateur avait ajouté :
applaudie par tout le Sénat, l’honorable sénateur avait ajouté : Joffre, Foch et Pétain ont obtenu les honneurs du maréchal : ils avaient bien mérité de la Patrie. Mais d’autres sont dignes des mêmes honneurs. Le ministre de la Guerre répondrait au sentiment public et au sentiment unique de l’armée en nommant, parmi les généraux de France, les généraux Fayolle et de Castelnau. M. Satorp, ministre des colonies, a répondu hier devant le Sénat, présidé par M. A. Bérard, aux interpelations de MM. Hubert et Lebrun sur la contribution des ressources coloniales au relèvement économique de la métropole. Son long
ressources coloniales au relèvement économique de la métropole. Son long discours qui a duré plus de 2 heures et demie, bien qu’encombré de verbiage pompeux et inutile, contient d’utiles et substantiels aperçus sur ce que sera, ou du moins devrait être, notre politique coloniale. Le programme du ministre « a, dit-il, pour but essentiel, de développer les voies d’accès vers les lieux de production, de perfectionner les moyens de production, et de conserver et d’accroître la main-d’œuvre existente. » Près de 8. 000 kilomètres de chemins de fer à construire, une douzaine de ports à créer, tout cela, en y
une douzaine de ports à créer, tout cela, en y ajoutant les dépenses nécessaires par l'hydraulique agricole, la navigation fluviale, l'assistance immédiate coûtera 2.800 millions, et pourra être exécutée en une dizaine d'années. Comment faire face à ces dépenses ? Pas d'emprunts coloniaux, ils se feraient concurrence sur le marché financier ; mais création d'un crédit colonial analogue au crédit national institué pour les régions dévastées. On pourrait aussi envisager la création de puissantes banques d'émission. Quant aux bateaux nécessaires aux communications avec les colonies, un programme est élaboré qui comporte la construction d'une flotte de 800.000 tonnes. L'orateur termine
comporte la construction d'une flotte de 800.000 tonnes. L'orateur termine en souhaitant l'institution d'une propagande méthodique destinée à faire connaître aux jeunes Français la richesse et l'avenir de notre empire colonial. POUR LE RETOUR DE L'ILE MAURICE M. Réveillaud rappelle les revendications des Français de l'Ile Maurice en faveur de leur retour à la mère Patrie : "J'ai toujours été, dit-il, l'ami et l'admirateur de l'Anglais : je n'en ai que plus de force pour m'adresser aujourd'hui à elle et lui demander de nous rendre volontairement la fille arrachée violemment à sa mère en 1615 comme plus tard l'Alsace-Lorraine nous
à sa mère en 1615 comme plus tard l'Alsace-Lorraine nous fut arrachée violemment par l'Allemagne victorieuse. (Vifs applaudissements.) Bref, le Sénat vote à mains levées un ordre du jour faisant au gouvernement confidence pour assurer le développement de notre commerce extérieur et une large exploitation des richesses coloniales de la France. Séance mardi prochain. FOIRE DE LYON (Communiqué). — Les adhérents et acheteurs sont informés qu'un avis officiel paraîtra dans les journaux de ce soir 28 courant, et leur fera connaître les résolutions qui auront été prises à Lyon, concernant la date d'ouverture de la Foire. Le même avis sera
la date d'ouverture de la Foire. Le même avis sera affiché extérieurement, 4, avenue de l'Opéra (Bureau de Paris de la FOIRE DE LYON). PROPAGANDE ! PROPAGANDE ! Répandez nos brochures, feuilles voyantes, cartes postales, affiches, etc. S'adresser à la Librairie d'Action française, 14, rue de Paris. LES RENVOIS D'IMPÔTS PRONONCÉS 160 millions de ressources nouvelles Après le programme de M. Marsal, celui de M. Autrand. Parisiens, passez à la caisse municipale. La Ville attend de vous un courage fiscal exemplaire, puisque c'est le courage qu'il faut prêcher maintenant, Qu'on en juge par un aperçu du rapport déposé par le
en juge par un aperçu du rapport déposé par le préfet de la Seine au Conseil municipal Le préfet attend 160 millions de ressources nouvelles pour le budget de 1920. Il compte, pour atteindre ce total, Sur des nouveaux centimes additionnels, une augmentation des taxes de remplacement, de nouvelles taxes directes, un ajout au tarif de l'octroi. Ce n'est, d'ailleurs qu'une étape, car les besoins de la Ville sont beaucoup plus grands. Voici les principales contributions nouvelles que propose le préfet : Soixante centimes additionnels nouveau s'ajouteraient aux quatre contributions directes. La taxe sur la valeur en capital des propriétés
directes. La taxe sur la valeur en capital des propriétés bâties ou non bâties serait portée de 0 fr. 10 à 0 fr. 20 %. La taxe sur la valeur locative des locaux industriels et commerciaux subirait la même augmentation. Voici des précisions sur la taxe sur les domestiques. Elle serait de 40 francs pour une domestique et de 80 francs pour un domestique masculin. Pour chaque domestique en plus du premier, la taxe serait double, triple, quadruple, etc... Serait exonérée les personnes qui payent un loyer inférieur à 3.000 francs et qui remplissent une de ces trois conditions :
francs et qui remplissent une de ces trois conditions : 1° Être âgées de plus de soixante-dix ans ; 2° Justifier qu'en raison de leur infirmité ou de leur maladie, elles ne peuvent se passer de l'aide d'un domestique ; 3° Avoir au domicile deux enfants de moins de seize ans ou un ascendant âgé de plus de soixante-dix ans ou un descendant infirme. La taxe sur les pianos serait de 30 francs pour les pianos droits et les harmoniums, de 60 francs pour les orgues et les pianos à queue. Quant au tarif de l'octroi, il subirait une sérieuse
queue. Quant au tarif de l'octroi, il subirait une sérieuse augmentation. Citons quelques exemples : Viandes sortant des abattoirs : 25 francs au lieu de 9 fr. 75 les 100 kilos ; viandes foraines : 30 francs au lieu de 11 fr. 60 ; saucissons et jambons : 36 francs au lieu de 22 fr. 75 ; truffes et foies gras truffés : 500 francs au lieu de 144 francs ; foies gras non truffés : 220 francs au lieu de 36 francs ; volailles et gibiers truffés : 300 francs au lieu de 144 francs ; non truffés, 150
francs au lieu de 144 francs ; non truffés, 150 francs au lieu de 36 francs ; conserves : 25 et 30 francs ; beurres et margarines : 25 francs au lieu de 14 fr. 40 ; œufs, 15 fr. au lieu de 14 fr. 20 ; fruits exotiques : 15 francs au lieu de 5 francs ; fruits secs et champignons : 30 francs ; charbon de bois : 1 franc au lieu de 0 fr. 60 ; houille et anthracite : 1 fr. 50 au lieu de 0 fr. 70. SERVICE IMMOBILIER Nous avons à vendre : 1°