jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
météorologique à l'instant t sera identique à la prévision que l'on en a faite, soit SM(t) ~ PM(t) ; le niveau de pollution atmosphérique peut donc être calculé à tout instant en intégrant l'équation précédente puisque PM(t) est connu; si on note Pp(t), cette prévision, on obtient : Comme PM(t) est une fonction en escalier de pas 3 heures, on obtient immédiatement Il reste bien entendu à définir la fonction f(PM) ; une approximation initiale en a été effectuée au vu des résultats des premiers mois de fonctionnement du réseau mais elle devra bien entendu être progressivement affinée. Ce schéma
mais elle devra bien entendu être progressivement affinée. Ce schéma de prévision est illustré par la figure 1. Bien entendu, si le programme de prévision se limitait aux considérations précédentes, il n'y aurait aucun intérêt à effectuer des mesures en temps réel des niveaux de pollution et de la situation météorologique; en fait, ceux-ci sont bien utilisés et permettent un réajustement permanent de la prévision en fonction des données réellement observées. Tout d'abord à l'instant t0 + 3, on compare Pp(t0 + 3) prévu à p(t0 + 3) mesuré. Si la prévision n'est pas exacte, on effectue un réajustement pour
la prévision n'est pas exacte, on effectue un réajustement pour remettre en coïncidence valeurs réelle et prévue, c'est-à-dire que le graphe de Pp(t) est translaté verticalement d'une hauteur de p(t0 + 3) — Pp(t0 + 3). Par ailleurs, la situation météorologique à l'instant t0 + 3 n'est pas non plus nécessairement celle qui avait été prévue, PM(t0 + 3), et il y a lieu d'effectuer un autre réajustement. Celui-ci est plus délicat dans la mesure où la situation SM(t) n'est pas directement accessible. En fait, la mesure en temps réel porte, d'une part, sur la vitesse et la direction du
porte, d'une part, sur la vitesse et la direction du vent, d'autre part, sur le gradient thermique vertical de basse couche et l'on appréhende donc en salle de contrôle un indicateur météorologique noté IM(t), distinct de la situation SM(t) proprement dite. Des considérations théoriques, qui dépassent le cadre de cet exposé succinct, permettent de calculer IM à partir des mesures anémométriques Vj d'une part, des différences entre les gradients thermiques mesurés ATj et adiabatiques secs théoriques Adj d'autre part selon la formule De la même manière que les niveaux de pollution Pp(t) sont réajustés en fonction des observations p(t), les
pollution Pp(t) sont réajustés en fonction des observations p(t), les prévisions météorologiques sont réévaluées selon les valeurs de IM(t). Au total, il est donc fait sur la courbe Pp(t) deux corrections, l'une portant sur l'abscisse de la courbe à l'instant t0 + 3, l'autre sur sa pente pendant la période (t0 + 3, t0 + 6). La figure 2 illustre la portée de ces deux corrections. Une fois connue la prévision d'évolution des niveaux de pollution sur un site donné, il suffit de la comparer aux seuils établis à l'avance pour décider du déclenchement de l'alarme. Ces seuils peuvent d'ailleurs
pour décider du déclenchement de l'alarme. Ces seuils peuvent d'ailleurs prendre diverses formes, qu'il s'agisse de valeurs limites à ne jamais dépasser ou de doses (produit d'une concentration par une durée) jugées inadmissibles. Fig. 1. — Représentation schématique de l'évolution dans le temps de la pollution en fonction de l'évolution des prévisions PM de différents paramètres météorologiques. Fig. 2. — Les observations faites à l'instant t0 + 3 permettent de corriger les prévisions faites à l'instant t0 1. prévision à l'instant t0 2. prévision corrigée pour tenir compte du niveau de pollution réel à l'instant t0 + 3 3. prévision
de pollution réel à l'instant t0 + 3 3. prévision corrigée pour tenir compte du niveau de pollution et de la situation météorologique à l'instant t0 + 3. Par ailleurs, les considérations précédentes ne sont valables que pour un point de mesure et il convient de les généraliser en prenant en considération l'ensemble des seize capteurs de pollution; on définit donc un indicateur de la pollution atmosphérique Ip, fonction des différentes mesures pi selon : Le poids relatif attribué à chaque capteur dépend évidemment des circonstances instantanées et une importance différente doit notamment être accordée aux capteurs au vent et
différente doit notamment être accordée aux capteurs au vent et sous le vent au moment de la mesure; pratiquement, on définit donc dans chaque situation météorologique de base un indicateur pondéré Ip(v) sous la forme : et c'est à cet indicateur que sont appliqués les raisonnements précédents. Vers le réseau d'alarme de la Basse-Seine Les nombreux paramètres à définir, notés en lettres grecques, qui apparaissent dans cet exposé montrent clairement le caractère évolutif du programme de prévision établi pour le réseau de surveillance et d'alarme de l'agglomération rouennaise, celui-ci devant être progressivement modifié et réajusté au fur et à mesure
être progressivement modifié et réajusté au fur et à mesure de l'accumulation des résultats. A cette amélioration qualitative, qui nécessitera de nombreuses années, il faut ajouter une notable progression géographique du champ d'application de ce système : dès 1974, en effet, des réseaux de surveillance et d'alarme similaires seront établis dans la zone de l'estuaire, depuis Lillebonne jusqu'au Havre, et interconnectés avec celui de Rouen afin de constituer progressivement un ensemble cohérent de prévention de la pollution atmosphérique dans l'ensemble de la Basse-Seine. ASPECTS INTERNATIONAUX DE LA POLLUTION PAR LES OXYDES DE SOUFRE par John A. HAINES Direction de l'Environnement,
OXYDES DE SOUFRE par John A. HAINES Direction de l'Environnement, Organisation de Coopération et de Développement économique (O.C.D.E.) L'auteur rappelle tout d'abord que des conditions géographiques et économiques très diverses conduisent les différents états à adopter des politiques différentes face au problème de la pollution par les oxydes de souffe. Il donne ensuite les principes généraux qui sous-tendent ces politiques et distingue celles qui concernent les émissions provenant de petites sources dispersées émettant à basse altitude et celles qui visent les sources importantes à haute altitude. Dans une dernière partie il traite des problèmes internationaux posés d'une part par le
il traite des problèmes internationaux posés d'une part par le transport de pollution soufrée à longue distance qui semble observable en Europe du Nord et d'autre part par la pénurie de combustibles propres et par les distorsions économiques à redouter si les différents états adoptent des politiques trop différentes les unes des autres en matière de lutte contre la pollution. La nature du problème Depuis un certain nombre d'années, les services chargés de la lutte contre la pollution atmosphérique dans la majorité des pays industrialisés, se préoccupent beaucoup des oxydes de soufre et des mesures à prendre pour éviter la
de soufre et des mesures à prendre pour éviter la pollution qu'ils engendrent. Cependant, la nature et l'importance de ce problème varient souvent entre les pays et à l'intérieur de ceux-ci, ce qui a conduit les différents pays à adopter des politiques et des priorités différentes en matière de lutte contre la pollution. La gravité du problème dépend dans une large mesure des caractéristiques physiques et économiques de la région envisagée. La géographie et le climat sont des éléments importants des conditions locales. Pour des émissions d'un volume équivalent, la concentration ambiante dépend largement de la topographie et de la
concentration ambiante dépend largement de la topographie et de la mésométéorologie. Les concentrations moyennes hivernales sont généralement plus élevées à Ankara et à Milan, régions sujettes à des inversions fréquentes de température, que dans des zones urbaines industrialisées de même importance situées dans l'est de l'Angleterre ou aux Pays-Bas, pays plats et très éventés. L'ampleur du problème posé par les oxydes de soufre dans une région dépend aussi largement du degré d'urbanisation et d'industrialisation ainsi que du mode d'approvisionnement en énergie. Ainsi, par exemple, le dioxyde de soufre est une source plus importante de pollution en Rhénanie-du-Nord-Westphalie qu'en Bavière, et
source plus importante de pollution en Rhénanie-du-Nord-Westphalie qu'en Bavière, et dans la région parisienne que dans la Dordogne. Le Japon dont l'approvisionnement en pétrole est constitué en grande partie par des bruts du Moyen-Orient à haute teneur en soufre, de même que certaines régions des États-Unis, qui consomment du charbon de la côte est, à haute teneur en soufre, connaissent à cet égard des problèmes plus sérieux que la Norvège, pays riche en énergie hydro-électrique. Politiques nationales différentes Les priorités fixées en matière de protection de l'environnement varient selon les pays en fonction par exemple de leur développement industriel et
pays en fonction par exemple de leur développement industriel et régional. Il n'est pas douteux que les pays en voie de développement font passer la croissance industrielle et économique avant la protection de l'environnement. Un certain nombre de pays industriels d'Europe adoptent la même attitude. L'influence de l'opinion publique, qui a aujourd'hui un grand poids dans la plupart des pays industriels, varie selon les pays. Au Japon des groupes d'action formés de citoyens ont exercé leur influence sur les mesures anti-pollution prises par les autorités locales, et la pollution atmosphérique joue souvent un rôle très important dans les élections locales.
joue souvent un rôle très important dans les élections locales. Aux États-Unis et dans certaines régions de l'Europe occidentale, le public manifeste aussi sa volonté. Il y a pourtant des pays où le public est plus complaisant, ou moins en mesure d'agir sur les dispositions prises par les autorités. Enfin, tous les pays ne sont pas d'accord sur les possibilités de mise en œuvre de certaines mesures antipollution. Certains considèrent qu'il existe, pour extraire le soufre des combustibles et pour désulfurer les fumées, des techniques qui peuvent être appliquées dans des conditions économiques à l'échelle industrielle dans certaines régions. D'autres
des conditions économiques à l'échelle industrielle dans certaines régions. D'autres estiment que ces techniques ne sont pas suffisamment au point ou ne seraient pas acceptables pour eux sur le plan économique. Il n'y a pas non plus d'accord général quant aux concentrations ambiantes d'oxydes de soufre, seuls, ou combinés à d'autres polluants qu'on peut considérer comme acceptables pour la santé de l'homme ou pour l'environnement. Il est d'autant plus difficile d'arriver à un accord que les mesures ne sont guère comparables sur le plan international. L'Organisation mondiale de la santé vient de publier des directives générales touchant les concentrations sur
vient de publier des directives générales touchant les concentrations sur courte période et les objectifs à long terme. Les pays membres de l'O.C.D.E. examinent actuellement ces directives pour voir si elles pourraient servir utilement de base à une politique de lutte contre certains polluants de l'air, notamment contre les oxydes de soufre en combinaison avec des particules en suspension. Problème des oxydes de soufre La plupart des autorités considèrent cependant, souvent sur la base de critères non spécifiés, que les teneurs de dioxyde de soufre relevées dans les grandes zones industrielles urbanisées de leur pays sont trop élevées. Des mesures
industrielles urbanisées de leur pays sont trop élevées. Des mesures ont été activement mises en œuvre pour abaisser ces niveaux et, dans certaines régions, on observe déjà une amélioration locale considérable de la situation. Malgré cette amélioration locale, le degré général de la teneur en oxydes de soufre hors des agglomérations s'est élevé dans de nombreux pays en raison de l'accroissement des émissions totales. Les techniques modernes sont impuissantes à limiter les émissions au-delà d'un certain niveau et, si l'on ne parvient pas à freiner l'accroissement constant de la consommation de combustibles fossiles, il est probable que la situation ambiante
de combustibles fossiles, il est probable que la situation ambiante se détériorera encore. Une étude récente de l'O.C.D.E. a montré que les quantités totales d'oxydes de soufre émises dans la zone de l'O.C.D.E. pourraient bien doubler dans la présente décennie, si les pays ne changent pas de politique. Il n'y a encore aucun accord entre les pays quant à l'importance des émissions totales, qu'il s'agisse de la quantité totale de soufre dans l'atmosphère ou du transport à longue distance de composés sulfres — qui semble se produire dans certaines conditions météorologiques. L'étendue et la signification de ce transport, en même
météorologiques. L'étendue et la signification de ce transport, en même temps que l'incidence de ce phénomène dans certaines régions données font l'objet d'un projet spécial de l'O.C.D.E., que l'on examinera en détail plus loin. De nombreuses autorités attendent les résultats de ce projet pour déterminer s'il convient d'agir contre les émissions totales. En attendant, chaque pays devrait évaluer la contribution relative de toutes ses sources d'émission aux pollutions locale, régionale et globale, puis calculer l'incidence des émissions prévues sur le niveau de la pollution ambiante. L'étude de l'O.C.D.E. déjà mentionnée, sur l'emploi des combustibles dans les installations fixes, montre que,
sur l'emploi des combustibles dans les installations fixes, montre que, pour maintenir au niveau des années 70 les émissions totales d'oxydes de soufre, les pays membres devraient recourir à des techniques coûteuses qui représenteraient un énorme investissement. On estime qu'il faudrait investir entre 5 800 et 15 600 millions de dollars de 1970, somme à laquelle il faudrait ajouter entre 2 400 et 4 200 millions de dollars de dépenses annuelles de fonctionnement, ce qui se traduirait dans l'ensemble par une augmentation moyenne de 2,5 à 5,0 % des prix de combustibles. Ainsi, pour la plupart des pays industrialisés, la
de combustibles. Ainsi, pour la plupart des pays industrialisés, la situation peut se résumer comme suit : une action est entreprise pour réduire les concentrations en oxyde de soufre au niveau du sol, particulièrement dans les zones urbaines industrialisées où elles sont jugées inacceptables; en outre, on envisage à présent de prendre des mesures pour réduire les quantités totales de soufre émises dans l'atmosphère afin de préserver les conditions naturelles dans certaines régions. Il ne sera pas question ici de décrire en détail les différentes politiques suivies par les pays dans le monde entier; on s'attachera plutôt à résumer et
dans le monde entier; on s'attachera plutôt à résumer et illustrer les principales approches adoptées dans la lutte contre les oxydes de soufre, puis on examinera les problèmes qui en découlent, en particulier sur le plan international. Différentes approches adoptées dans la lutte contre les oxydes de soufre Plusieurs pays considèrent que les données scientifiques actuelles relatives aux effets des oxydes de soufre suffisent pour servir de base à une définition légale des concentrations ambiantes maximales en vue d'assurer la protection de la santé humaine et de sauvegarder les autres aspects de l'environnement. C'est ce qui a été fait dans
aspects de l'environnement. C'est ce qui a été fait dans l'Air Quality Act des États-Unis de 1967 (Public Law 90-148, 21 novembre 1967), amendé en 1970 (Public Law 91-604, 31 décembre 1970). Cette approche a par la suite été révisée aux États-Unis. Un certain nombre d'autres pays, provinces ou républiques, ont aussi fixé des normes de qualité de l'air ambiant : le Japon, l'Alberta au Canada, l'Union Soviétique pour n'en citer que trois exemples. Ces normes sont généralement fondées sur le souci de protéger la santé de l'homme. Elles se traduisent par un plan d'application, dans lequel des modèles sont
traduisent par un plan d'application, dans lequel des modèles sont utilisés pour rapporter les concentrations aux quantités émises, le contrôle devant s'appliquer aux émissions. Un délai est toujours accordé pour la réalisation des normes. Parfois, des normes de pollution ambiante plus strictes que celles qui seraient requises pour la protection immédiate de la santé sont fixées sous forme d'objectifs souhaitables à long terme. C'est ce qui a été fait en Union Soviétique et dans certains pays d'Europe orientale. En revanche, d'autres pays comme la France et le Royaume-Uni estiment qu'il n'est pas utile actuellement de définir par des règles légales
n'est pas utile actuellement de définir par des règles légales l'objectif à atteindre en matière de qualité de l'air ambiant. Comme le contrôle des émissions doit s'exercer à la source, les voies ouvertes aux gouvernements pour lutter contre les oxydes de soufre sont dans la pratique les mêmes. Quels que soient les objectifs finals fixés par les pays concernant les émissions ou les concentrations ambiantes il est commode, pour étudier sous les différents angles la lutte contre les oxydes de soufre, de diviser les sources d'émissions en deux catégories, celles qui émettent à proximité du sol, par exemple les installations
qui émettent à proximité du sol, par exemple les installations de chauffage domestique, les installations commerciales et les petites usines ou ateliers; et celles qui rejettent leurs émissions par de hautes cheminées à un niveau élevé au-dessus du sol, par exemple les centrales électriques, les grandes usines et la plupart des sources qui ne résultent pas de l'utilisation de combustibles. Les émissions d'oxydes de soufre peuvent être contrôlées, réduites ou évitées par les moyens suivants : a) Remplacement des combustibles à haute teneur en soufre par d'autres à plus faible teneur, et recours éventuel à des formes d'utilisation non polluantes
teneur, et recours éventuel à des formes d'utilisation non polluantes de l'énergie. b) Désulfuration des gaz de combustion avant leur rejet dans l'atmosphère. c) Utilisation plus rationnelle de l'énergie et de la chaleur, amélioration du rendement des chaudières et des procédés de combustion, meilleure isolation thermique des bâtiments, réduction des pertes, etc. d) Modification des technologies de traitement pour les sources de pollution qui ne relèvent pas de l'utilisation des combustibles. L'efficacité de ces mesures diffère selon l'objectif à atteindre. Sources d'émission situées à proximité du niveau du sol Le moyen le plus efficace de réduire les émissions provenant d'une
moyen le plus efficace de réduire les émissions provenant d'une multitude de petites sources émettant à faible hauteur consiste à utiliser des combustibles propres. Un certain nombre de pays poursuivent actuellement dans le domaine de l'énergie, une politique qui encourage les consommateurs à utiliser du gaz et des distillats à faible teneur en soufre dans les installations domestiques et commerciales, soit en fixant les prix à des niveaux économiques, soit en réglementant la teneur en soufre des combustibles. Il existe par exemple, en Australie, au Canada, au Danemark, aux États-Unis, en France, au Royaume-Uni, en Suède et en Suisse des
en France, au Royaume-Uni, en Suède et en Suisse des villes qui imposent des limites légales à la teneur en soufre de tous les combustibles. De nombreux pays travaillent aussi à fixer des limites supérieures à la teneur en soufre des distillats. Les pays Membres de la C.E.E. envisagent l'adoption dans un futur proche d'un calendrier qui doit aboutir à l'abaissement de la teneur en soufre des distillats à 0,3 % vers l'année 1980. Aucun pays n'estime qu'en ce qui concerne les petites sources de pollution l'épuration des fumées ou l'élévation des hauteurs de cheminées puisse remplacer techniquement et économiquement
l'élévation des hauteurs de cheminées puisse remplacer techniquement et économiquement l'utilisation de combustibles à faible teneur en soufre. Certains, comme la Suède et la Finlande, s'attachent à remplacer les installations individuelles de chauffage domestique par des centrales de chauffage urbain équipées de hautes cheminées. Cette méthode n'est applicable qu'aux nouveaux quartiers et elle exige de gros investissements initiaux. Elle semble cependant être favorable sur le plan économique dans les régions où le chauffage s'étend sur de longs mois; il a souvent été démontré d'ailleurs qu'elle améliore l'état de l'air ambiant. La France, dont la saison de chauffage est plus courte,
La France, dont la saison de chauffage est plus courte, a rejeté cette approche comme solution économique en vue d'abaisser la concentration en soufre de l'air ambiant. Les gouvernements peuvent influer notablement, par des stimulants économiques, sur l'amélioration des rendements d'utilisation des combustibles et sur les économies de combustibles. Certains cantons de la Suisse, par exemple, ont établi des réglementations concernant l'entretien périodique des chaudières et des fours. Un certain nombre de pays ont promulgué des directives pour l'isolation thermique des bâtiments. On en trouve un exemple dans la réglementation américaine récente relative aux bâtiments fédéraux. Toutefois, il s'agit plus,
américaine récente relative aux bâtiments fédéraux. Toutefois, il s'agit plus, dans ce cas, d'économiser les combustibles que d'abaisser la pollution de l'air. Sources importantes de pollution émettant à une grande hauteur La plupart des centrales électriques modernes, les grandes installations industrielles qui brûlent du fuel et celles qui émettent des oxydes de soufre évacuent généralement leur gaz par une haute cheminée, avec une grande vitesse initiale. A l'heure actuelle, la plupart des pays admettent, au moins à titre temporaire, que les oxydes de soufre émis par des sources importantes peuvent être dispersés par des cheminées de grande hauteur. Cette politique
être dispersés par des cheminées de grande hauteur. Cette politique est plus ou moins acceptable selon les circonstances. La capacité d'absorption de l'environnement diffère selon les conditions météorologiques. Selon les transformations qui se produisent dans l'atmosphère et selon les autres caractéristiques physiques de l'environnement. Tous ces points seront examinés par la suite à propos du transport des polluants sur de longues distances. Un certain nombre de pays comme les États-Unis, les Pays-Bas, la Norvège et l'Allemagne ont indiqué qu'ils ne considéraient pas à long terme comme une mesure acceptable, l'utilisation de hautes cheminées pour la dispersion des oxydes de soufre;
de hautes cheminées pour la dispersion des oxydes de soufre; d'autres comme le Royaume-Uni, la France et l'Italie ont réservé leur position. La plupart ont fixé des limites aux quantités d'oxydes de soufre émises à partir de sources importantes. De même, beaucoup ont défini la hauteur que devraient atteindre les cheminées en fonction de l'émission; c'est le cas de la réglementation japonaise sur la lutte contre la pollution atmosphérique qui est contenue dans la loi no 97 de 1968 (1). (1) Un résumé en langue anglaise en a été publié sous le titre : "Enforcement Ordinances of Air Pollution Control
sous le titre : "Enforcement Ordinances of Air Pollution Control Law", Air Quality Bureau, Japanese Environment Agency, septembre 1972. Quatre procédés différents sont utilisés ou envisagés pour abaisser les émissions d'oxyde de soufre en provenance de sources importantes : a) l'utilisation de combustibles propres; b) la désulfuration des gaz avant leur rejet dans l'atmosphère; c) l'utilisation de nouvelles techniques de combustion ou la modification des techniques de traitement pour les sources d'émission qui ne résultent pas de l'utilisation de combustibles; d) une amélioration de l'utilisation globale de la chaleur et de l'énergie, ou d'autres procédés combinés. a) Combustibles propres Ainsi