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son ombre, et le mouvement de la vie moderne n'a l'air de servir par ses contrastes qu'à raviver dans la mémoire ce passé si vivant. Donc, en roulant vers Satory au milieu des Versaillais aux fenêtres, pour lesquels le défilé des courses paraît un événement, je me demandais quel était au temps du grand roi l'état de cette production chevaline à laquelle nos courses d'à présent servent de récompense et d'émulation. Quels étaient les chevaux de luxe et de guerre en usage alors? De quelles races le marquis de Beringhen, M. le Premier, comme on disait à la cour, et
M. le Premier, comme on disait à la cour, et qui était le général Fieury du temps, remplissait-il ces écuries majestueuses devant lesquelles nous venions de passer, qui servent maintenant de quartier à l'artillerie de la garde, et dans la cour desquelles nous voyions atteler en poste un fort beau break destiné à conduire MM. les officiers aux courses? De quel sang provenait la fameuse jument pie de M. de Turenne? Quels chevaux montaient, au passage du Rhin, La Salle, Beringhen, Nogent d'Ambier, Cavois, Fendant les flots tremblants sous un si noble poids? Rencontrait-on dans le grand siècle des gentilshommes
si noble poids? Rencontrait-on dans le grand siècle des gentilshommes spécialement préoccupés de l'élevage et du perfectionnement des chevaux, des personnages qu'il soit possible de comparer un peu aux MM. de Laguette, Schickler, Reiset, Aumont et autres sportsmen qualifiés de notre temps? Enfin existait-il quelque chose d'analogue à nos courses? Pour les races de chevaux du dix-septième siècle les renseignements ne nous manquent point; outre les tableaux, ceux de Van der Meulen d'abord, qui nous représentent fort exactement les races préférées de l'époque, nous possédons des documents assez nombreux dans la correspondance administrative de Colbert, qui nous renseignent sur la
la correspondance administrative de Colbert, qui nous renseignent sur la manière dont l'Etat entendait alors la question hippique, et sur les races cultivées par l'élevage. Reportez-vous aux tableaux de Van der Meulen, vous jugerez quel était le cheval de guerre de style Louis XIV. C'est un animal robuste et très-rablé, de formes ramassées et rondes; il y a en lui quelque chose de l'étiquette et de la cérémonieuse majesté du temps. C'est un coursier de tragédie. Ces nobles animaux chamarrés de pompons et de broderies de soie à la mode des gentilshommes qui les montaient, couverts de ces larges selles
des gentilshommes qui les montaient, couverts de ces larges selles françaises brodées et éclatantes, avaient une grande tournure, et plus belle que nos modernes, que je crois supérieurs par un développement de certaines qualités qui leur manquaient, n'auront jamais l'aspect artistique de ces bêtes imposantes. Quant à l'action de l'Etat sur l'élevage des chevaux, elle a été inaugurée par Louis XIV comme tant d'autres pratiques qui ont fait depuis lors partie intégrante des fonctions gouvernementales. Colbert s'en occupa le premier avec cette activité et ce bon sens puissant qu'il apportait à tout. La question vous intéresse-t-elle? Êtes-vous curieux de suivre
à tout. La question vous intéresse-t-elle? Êtes-vous curieux de suivre avec quelque détail ce premier essai d'encouragement de l'Etat à l'industrie du cheval? Je vous renvoie alors à l'un des plus complets chapitres d'un livre récemment publié : les Etudes d'économie rurale du comte Guy de Charnacé (1). L'auteur est un des hommes les plus compétents en ces matières; il possède en fait de sport une expérience reconnue, et il en parle avec la simplicité élégante, d'un homme du monde qui sait écrire, alliance rare qui a fait le succès de son ouvrage, car les sportsmen et les agriculteurs y
de son ouvrage, car les sportsmen et les agriculteurs y trouveront exprimées dans un parfait dédommage les idées et des opinions dont l'exactitude et la compétence ne peuvent être mises en doute, tandis que les personnes étrangères à cet ordre de faits en acquerront aisément une connaissance générale, grâce à la clarté et à la méthode de réexamen. Dans une de ses principales études, celle relative à la production chevaline en France, M. de Charnacé a quitté avec une érudition très-habilement mise en œuvre l'historique de la question. C'est là que vous pouvez voir quelles furent les procédures et les
que vous pouvez voir quelles furent les procédures et les efforts de Colbert pour améliorer le cheval français, quels étalons il fit acheter à l'étranger, en Espagne, dans les Flandres et même déjà en Angleterre, et quelle méthode il avait imaginée pour mélanger ce sang nouveau au sang généreux de nos vieilles races gauloises. (1) Etudes d'économie rurale, par le comte Guy de Charnacé. 1 vol. Paris, 1863, chez Michel Lévy. Quoi qu'il en soit, nous ne trouvons dans cet ensemble de mesures administratives rien qui ressemble à l'institution moderne de nos courses. Les courses n'ont guère fait leur apparition
de nos courses. Les courses n'ont guère fait leur apparition en France qu'au début du règne de Louis XVI L'anglomanie apparut alors dans toute la ferveur d'une mode nouvelle, les mémoires et les estampes du temps portent la marque à chaque feuillet de ce caprice du goût français, les courses passèrent le délit avec l'habitude des chapeaux ronds, des habits unis, des bottes à toucettes des jockeys et le même bateau apporta l'idée des consultations à l'anglaise, du régime parcellaire, et la plupart des théories politiques que nous voisons surgir à l'origine de la Révolution. Singulier temps que celui où
à l'origine de la Révolution. Singulier temps que celui où le duc d'Orléans, après avoir fait courir le matin des chevaux anglais dans les allées de Versailles, rentrait au Palais. Royal pour souper avec Frapillon, boire au triomphe des sucrés d'Amérique, et remplissait sa journée en écoutant quelque fragment des Liaisons d'Ingres lues par l'un de ses gentilshommes, Châudeuil de Lsolos. Aussi je suis convaincu que, si du haut des cieux, sa demeure désinée, Louis XIV peut voir ce qui se passe aujourd'hui dans son Versailles, il doit avoir une peine extrême à ne pas reconnaître l'intérêt que ces courses
peine extrême à ne pas reconnaître l'intérêt que ces courses installées dans ses vieux jardins. Et ce pendant les courses maintenant ne sont plus un simple caprice de mode comme à leur origine : elles sont devenues une institution sérieuse, utile, poursuivant avec beaucoup de persévérance un but déterminé; n'importe, je suis persuadé que Louis XIV en doit être bien surpris. Les jockeys doivent l'étonner autant que les chevaux, ces chevaux lents, Kildare à Piques et si désormais semblables de ces genets d'Espagne sur lesquels il fit ses campagnes de Flandre. Si sa grandeur ne l'enchaînait pas aux rivages du
Flandre. Si sa grandeur ne l'enchaînait pas aux rivages du ciel, il viendrait volontiers demander explication de ce spectacle, et il appellerait M. le duc de Caderousse, dont il a beaucoup connu l'arrière grand-père, pour lui donner des éclaircissements. Je suis persuadé d'ailleurs que le jeune duc s'en acquitterait à merveille et que le roi à son coucher en exprimerait sa satisfaction au maréchal de Villeroy. Néanmoins, je doute qu'il comprenne grand-chose à nos courses et au plaisir que nous y prenons. Au reste, on ne se doute plus de Versailles une fois qu'on est arrivé à Satory ; la
Versailles une fois qu'on est arrivé à Satory ; la plaine est aride et monotone. Ce sont les moins parisiennes de toutes les courses. Des tribunes en toile, une installation succincte, l'élément militaire très abondant sur l'hippodrome, une très bonne musique des lanciers jouant dans les entr'actes, les autorités de Versailles; nous sommes en province ; il est inconcevable combien vite la province commence, — soit dit sans l'offenser d'ailleurs et avec toute la déférence que nous professons à son sujet. Les notabilités du turf sont cependant présentes. Nous remarquons encore dans la tribune impériale M. le maréchal Magnan et
encore dans la tribune impériale M. le maréchal Magnan et sa famille. Deux courses sont surtout intéressantes : celle du prix de la Société d'encouragement, puis celle du prix de l'Empereur, qui doit être courue par des gentlemen. Tout se passe avec l'ordre et la rapidité qui ne manquent jamais aux courses que préside le Jockey Club. Temps agréable. Les paris s'organisent pour le grand prix de dimanche prochain. On annonce l'arrivée d'Angleterre de sept chevaux de premier ordre, mais les partisans de la Touques tiennent bon pour leur favorite, et je crois qu'ils ont raison. La bouquetière Isabelle inaugurera
et je crois qu'ils ont raison. La bouquetière Isabelle inaugurera dimanche son costume aux couleurs de M. de Montgommery. Elle a déjà quitté les couleurs de M. Robin ; elle est venue à Versailles en négligé, en chenille, comme on disait sous la Régence. Voici maintenant le procès-verbal de la réunion de Versailles : PRIX DU CONSEIL GÉNÉRAL ET DU CHEMIN DE FER DE L'OUEST. 2,510 fr. donnés par le conseil général de Seine-et-Oise et le chemin de fer, pour chevaux de 3 ans et au-dessus. Entrée, 50 fr. Le second retirera son entrée. Le gagnant pourra être réclamé pour
second retirera son entrée. Le gagnant pourra être réclamé pour 4,000 fr. Les chevaux indiqués dans la lettre d'engagement connaissant pouvant être réclamés pour 1,500 fr. porteront 3 kilogr. de moins; pour 1,000 fr., 7 kilogr. de moins. Distance, 3,000 mètres environ. Gassiopée, pouliche bai brun, 3 ans, par The Nabob et Fracas (à réclamer pour 1,000 fr.), 43 kilogr., à M. le baron E. Daru (Bundy jeune).— 1er. Pamplemousse, cheval bai, 5 ans, par El-thiron et Contessa (à réclamer pour 1,000 fr.), 57 kil. 1/2, à M. F. Kent (T. Osborne). 2e. Non placés : Tarlatane, Chamboran. Retiré :
(T. Osborne). 2e. Non placés : Tarlatane, Chamboran. Retiré : Obéron II. Gagné d'une tête. Montant du prix pour le gagnant : 2,650 fr. Le second retire 50 fr. Gassiopée a été réclamée par son propriétaire pour 2,150 fr. PRIX DE LA SOCIÉTÉ D'ENCOURAGEMENT. 5,000 fr. donnés par la Société d'encouragement pour l'amélioration des races de chevaux en France, pour chevaux nés en 1860. Entrée, 200 fr. Le second recevra 600 fr. sur les entrées. Distance, 2,200 mètres environ. Dollar, poulain bai, 3 ans, par The Flying-Dutchman et Payment, 50 kilogr. 1/2, à M. A. Lupin (Kitchener). — 1er, Charles-Martel,
kilogr. 1/2, à M. A. Lupin (Kitchener). — 1er, Charles-Martel, poulain noir, 3 ans, par The Nabob et Gabble, 54 kil., à M. A. Schikler (Mortimer). — 2e. Donjon, poulain bai, 3 ans, par The Baron et Pomaré, 54 kil., à M. H. Jennings (A. Pantal). — 3e. Magny, poulain bai, 3 ans, par The Baron et Yelva, 54 kil., à M. P. Aumont (H. Pantal). — 4e. Bilboquet, poulain bai brun, 3 ans, par The Baron et Biberry, 54 kilogr., à M. H. Delamarre (Flatman). — 5e. Vingt quatre chevaux avaient été retirés. Belle course. Donjon a fait le
chevaux avaient été retirés. Belle course. Donjon a fait le jeu suivi par Charles Martel ; Dollar, resté aux derniers rangs, est arrivé quand il a voulu et a battu Charles-Martel d'une demi longueur, 3 longueurs entre celui-ci et Donjon. Montant du prix pour le gagnant, 10,000 fr. le second reçoit 6,100 fr. PRIX DE L'EMPEREUR (Gentlemen-Riders). 2,000 fr. pour chevaux entiers, hongres et jumelés de 3 ans et au-dessus, de toute espèce et de tout pays. Entrée, 100 fr. La moitié des entrées au second. Le gagnant sera à réclamer pour 6,000 fr. Distance, 2,200 mètres environ. Volta, poulain
réclamer pour 6,000 fr. Distance, 2,200 mètres environ. Volta, poulain bai, 4 ans, par The-Cossack et Welbeck, 75 kilog., à M. le duc de Caderousse-Grammont (M. le duc de Caderousse-Gramont)—1er. Chamboran, poulain bai, 4 ans, par Womersley et Caveat, 75 kilog., à M. le duc de Caderousse-Grammont (M. le capitaine Haworth). — 2e. Oberon II, cheval bai-brun, 5 ans, par Iago et Batway, 76 kilogr. 1/2, à M. J. Reiset (M. le baron Finot.) 3e. Solferino, poulain alezan, 4 ans, par FitzS Gladiator et Eusebia, 75 kilogr., à M. D. Wilson (M. de Mérimée.) — 4e. Gagné d'une longueur; une
Wilson (M. de Mérimée.) — 4e. Gagné d'une longueur; une encolure entre chacun des trois autres. Chambon a mené la course avec une avance de dix longueurs, jusqu'à la moitié de la distance; une lutte très-vive a eu lieu depuis le dernier tournant. Le gagnant, engagé par M. Lunel, a couru sous ses couleurs; mais il avait été acheté la veille par M. le duc de Caderousse-Gramont qui le montait. Ce changement de propriété avait été annoncé avant la course par un avis affiché dans l'enceinte. Montant du prix pour le gagnant, 2,100 fr. Le second reçoit 200 fr. GRAND
le gagnant, 2,100 fr. Le second reçoit 200 fr. GRAND PRIX DE LA VILLE DE VERSAILLES. 5,003 fr. donnée par la ville de Versailles, pour les calepins de 3 ans et au-dessus. Entrées, 200 fr.; forfait, 120 fr., et 60 fr. seulement s'il est déclaré. Le second recevra le tiers des entrées. Distance, 2,200 mètres environ. A-la Rescousse, poulain bai, 4 ans, par Wor-mersley et Error, 60 kilogr., à M. Schneider (Mortimer). — 1er. Lehrlels, poulain bai-brun, 4 ans, par First Born et Wirthschaft, 57 kil., à M. J. Tesseire (G. Préat). -28. Goliath, poulain bai, 3 ans, par Strongbow
(G. Préat). -28. Goliath, poulain bai, 3 ans, par Strongbow et Phrygia, 50 kil., à M. H. Lunel (T. Osborne). 1 — 3e. Télégraphe, poulain bai, 4 ans, par Fitz Gladiator et Mika, 59 kil. 1/2, à M. H. Delamarre (Flatman). — 4e. Non placés: Good-By, 62 kil. 1/2; Borhet, 52 kil.; Boutefeu, 50 kil.; Gentilhomme, 50 kil.; Muse, 45 kil.; Son Altesse Royale, 45 kil.; Rigoletto, 43 kil. 1/2. Retirés et paient 120 fr.: Yictot-Pontfol, 50 kil.; Bilboquet, 48 kil 1/2. Neuf chevaux avaient déclaré forfait et paient 60 fr. Le départ a été mené avec légèreté; A-la-Rescousse, second.
fr. Le départ a été mené avec légèreté; A-la-Rescousse, second. Au troisième tournant Lehrlels a pris la seconde place, et dans la partie droite, la lutte s'est établie entre les quatre chevaux placés. A-la Rescousse a pris d'une longueur; deux longueurs du second au troisième. Télégraphe bon quatrième. La course avait été précédée d'un faux départ, causé par les jockeys; celui qui montait Lehrlels a été mis à l'amende de 100 fr., et celui du gagnant à l'amende de 50 fr. Montant du prix pour le gagnant 6,786 fr. Le second reçoit 993 fr. 35 c. PRIX DE SATORY. 3,000
second reçoit 993 fr. 35 c. PRIX DE SATORY. 3,000 fr. donnés par l'administration des Haras pour chevaux de 3 ans et au-dessus. Entrée, 100 fr.; Le second recevra la moitié des entrées. Distance, 4,CCO mètres environ. Victor-Ponfol, poulain alezan, 3 ans, par Fitz-Gladiator et Eusebia, 43 kilog., à M. P. AL 110 unt (H. Pantal). 1,22.-1er. Charlemagne, poulain bai, 3 ans, par The Baron et Miss-Cath, 43 kilogr., à M. le baron (T4.uno! (Arnoldi. 2e. Roland, poulain bai, 3 ans, par Lanercost et Regrettée, 43 kilogr., à M. le comte F. de Lagraoge (Aif. Yatkia), 3e. Retirés: Don Juan
comte F. de Lagraoge (Aif. Yatkia), 3e. Retirés: Don Juan et Falendre. Course bien disputée entre les deux premiers. Victor-Ponfol est parti en tête, suivi de deux longueurs par Charlemagne, Roland à même distance de celui-ci. Les trois chevaux sont restés dans cet ordre pendant les trois quarts du parcours; à l'avant-dernier tour ils étaient réunis et le train était assez vite; Victor-Ponfol est arrivé 1er, battant Charlemagne d'une demi-longueur; Roland à deux longueurs du second. Montant du prix pour le gagnant : 3,150 fr. Le second reçoit la moitié des entrées. Hier lundi a eu lieu le steeple-chase du
des entrées. Hier lundi a eu lieu le steeple-chase du printemps de La Marche; le temps était très-favorable et la réunion nombreuse et fort élégante, des équipages à foison, force voitures menées en poste et toutes les toilettes à la mode ou trop à la mode qu'on peut imaginer. Les courses ont commencé à 2 heures par le Prix du Parc (handicap), 1,500 fr., pour chevaux entiers, hongres ou juments nés et élevés en France; entrée 50 fr., moitié forfait; le second reçoit la moitié des entrées; distance 3,000 mètres. Gagné facilement par une jument grise à M. Forcibal Wilch,
Gagné facilement par une jument grise à M. Forcibal Wilch, à l'âge de six ans, par William, 67 kilogr.; 2°, Blainville, Ex-Nam; 3e, Y Mastrilio; 4e, Villons. Deux chevaux se sont dérobés huit avaient été retirés. Le grand intérêt de la journée résidait dans le Steeple-chase annuel pour gentleman riders, 5,000 fr. dont 2,000 fr. donnés par l'administration des haras pour tous chevaux; entrée 250 fr. moitié forfait, le second double son entrée; distance 6,000 mètres. La course a été gagnée par Jasmin, hongre bai brun, âgé, par Silvio, 73 kilogr., appartenant à M. Desvignes et monté par M. le
kilogr., appartenant à M. Desvignes et monté par M. le comte Du Bourg; Chine, au prince Joachim Murat, monté par M. de Saint-Germain, a été placé second. Tous les autres concurrents sont restés en chemin. Cette course d'ailleurs a été on ne peut plus dramatique. The Colonel, le champion favori des steeple chases, figurait sur le programme, monté par Capitaine Hunt, et tous les paris étaient pour lui; il a manqué de tomber et a jeté son cavalier presqu'au début de la course. Gisors qui tenait la tête s'est violemment dérobé, est venu franchir une barrière entre les deux tribunes
dérobé, est venu franchir une barrière entre les deux tribunes qui ne figurait nullement dans la liste des obstacles, et il est tombé au milieu des spectateurs comme une bombe, heureusement sans blesser personne, puis ramené par son cavalier M. le capitaine Haworth, il s'est dérobé de nouveau devant la rivière et a été arrêté. Jasmin et Hasard, jument anglaise montée par M. Coventry, continuaient donc seuls la course, lorsqu'au deuxième tour M. Coventry s'est trompé de parcours et a passé à côté du mur sans le franchir. S'apercevant de sa méprise, il a arrêté sa jument un peu plus
sa méprise, il a arrêté sa jument un peu plus loin. Pendant ce temps, M. de Saint Germain, tombé à la haie, après la rivière, s'était remis en selle et continuait la course. Il est arrivé seul avec le gagnant. Le prix de consolation, 1,000 fr. pour chevaux n'ayant jamais gagné de courses d'obstacles, a été gagné facilement par Jaguar, à M. Moyse aîné, battant Queen-of-The-Wat, à M. de Cossetti. Sept chevaux étaient engagés, deux seulement ont couru. Si on veut que l'institution des steeple-chases prenne de l'importance, il est de toute nécessité que le nombre des chevaux qui figurent
de toute nécessité que le nombre des chevaux qui figurent dans les courses d'obstacles se développe et que le personnel varie un peu; on tourne sans cesse dans la même liste de concurrents. Pour atteindre ce but, on pourrait instituer un prix considérable pour les chevaux n'ayant jamais passé en steeple-chase. Une fois lancés dans la carrière, on n'aurait plus à s'en inquiéter. L'important, c'est de multiplier le nombre des champions. En voilà un point de vue que je recommande humblement aux gens spéciaux. HENRI VILLIERS. COMPAGNIE GÉNÉRALE de NAVIGATION À VAPEUR SUR LES CANAUX. (HÉLICE MOBILE, SYSTÈME LACROIX.) Siège
À VAPEUR SUR LES CANAUX. (HÉLICE MOBILE, SYSTÈME LACROIX.) Siège social à Paris, 4, rue Montyon. 2e Emission au capital de 1 million, en 2,000 actions de 500 francs chacune, Autorisée par l'assemblée générale des actionnaires du 20 janvier 1863. FONDATEURS : MM. JOLY, constructeur à Argenteuil (Seine-et-Oise); LACROIX fils (Eugène), ingénieur-mécanicien, à Rouen; A.-N. GODEAUX, officier de la Légion d'Honneur, ancien secrétaire général de la Préfecture de police. DIRECTEUR-GÉRANT : M. DAUBIGNY (Adolphe), ancien inspecteur de la navigation, l'un des principaux fondateurs de la Compagnie de louage de la Basse-Seine et de l'Oise. Les censeurs, dans leur rapport à
Basse-Seine et de l'Oise. Les censeurs, dans leur rapport à l'assemblée générale des actionnaires, ont déclaré que la Compagnie générale de navigation à vapeur sur les canaux, par l'hélice mobile, « était appelée à devenir l'un des plus grands « services publics de notre époque, et qui doit prendre rang à côté des exploitations « les plus utiles et les plus fructueuses des « Compagnies de chemins de fer. » Elle présente au commerce et à l'industrie les avantages suivants : Économie d'argent : 60 % d'économie sur les chemins de fer; 33 % d'économie sur les péniches à traction
de fer; 33 % d'économie sur les péniches à traction de chevaux; Économie de temps : Même rapidité que les trains de marchandises des chemins de fer; vitesse quadruple sur les péniches au système ancien. Toutes les prévisions heureuses ont été réalisées. L'achèvement des bateaux est poursuivi avec une grande activité dans les vastes chantiers de M. Joly, à Argenteuil, Et l'organisation du service actif réserve une distribution aux actionnaires dès cette année même. Chaque souscription de 500 francs donne droit : 1° À une action de capital, rapportant intérêt à 6 %, et remboursable par voie d'amortissement; 2° À
à 6 %, et remboursable par voie d'amortissement; 2° À une action de jouissance, prenant part dans la moitié des bénéfices nets de l'entreprise, même après remboursement de l'action de capital. Ces titres seront proposés à la cote officielle après réception. Versements : 121 francs en souscrivant; le reste par fractions, au fur et à mesure des besoins de la Société, sur l'avis du gérant et l'autorisation du conseil de surveillance. La souscription publique est ouverte : À Paris, chez MM. LAUZE, DAUTEVILLE et Cie, banquiers, rue de la Victoire, 21, de 10 heures à 3 heures ; À Bruxelles,
21, de 10 heures à 3 heures ; À Bruxelles, chez MM. A. MACAU et Cie, banquiers, rue Fossé-aux-Loups. 62 ; Et dans les départements et à l'étranger, chez MM. les banquiers correspondants dont la liste a paru dans le Nombre du 21 mai. Les souscriptions adressées directement à Paris devront être accompagnées, par lettres chargées, du premier versement, en billets de banque et mandats sur Paris. La répartition aura lieu au prorata des demandes. Les souscriptions du dernier jour seront seules réductibles. Envoi franco de statuts, prospectus et compte rendu de l'assemblée générale. LA SOUSCRIPTION SERA CLOSE LE 6
rendu de l'assemblée générale. LA SOUSCRIPTION SERA CLOSE LE 6 JUIN. — Photographie perfectionnée, inaltérable, portraits à la minute, couleur naturelle, ressemblance garantie, depuis 5 fr. 12 portraits cartes de visite, 10 fr. Reproductions en tous genres, grandies ou diminuées. Leçons. Spécialité pour les grands portraits et les groupes de famille. M. Legros, médaille d'or, etc. Plus de 460,000 portraits faits par lui prouvent la préférence qu'on accorde à son travail. Palais-Royal, galerie de Valois, 116. Paris. — Maison spéciale pour les rhums. Lefèvre, 3, rue de la Fidélité. — Rhum-Lafleur, le litre, 1 fr. 50 dans Paris, et 1
Rhum-Lafleur, le litre, 1 fr. 50 dans Paris, et 1 fr. pour les départements. TRIBUNAL DE COMMERCE. DÉCLARATIONS DE FAILLITES. Du 22 mai 1863. KOFFIN, négociant, rue de Ménilmontant, 46.— Juge-commissaire, M. Jacot; syndic, M. Devin, rue de l'Echiquier, 12. Société Ch. DESMINCES et Cie. en liquidation, dont le siège est rue Lafayette, 84. — Juge-commissaire, M. Basset; syndic, M. Batarel, rue de Bondy, 7. GROSSE (François), négociant, à Saint-Denis, route de Saint-Denis, 26. — Juge-commissaire, M. Guérin Ecoalron; syndic, M. Bégis, rue des Lombards, 31. Du 23. Messieurs LHUILLIER père et fils, fabricants de canevas et passementeries, rue Neuve-ou
père et fils, fabricants de canevas et passementeries, rue Neuve-ou Champ.d'Asile, 14, ayant succursale rue du Sentier, 20. — Juge-commissaire, M. Massez, syndic, M. Sergent, rue de Choiseul, 6. ASSEMBLÉES DES CRÉANCIERS Du 27 mai 1863. 9 heures. — Claès, négociant, syndical. — Voisin, marchand de vins, ouverture. — Maire, marchand de meubles, clôture. Bouchard, ébéniste, ouverture. — Thery, confectionneur, clôture. — Guillocheau, entrepreneur de plomberie, concordat. Navachelski, fabricant de confections, id. — Vinrent jeune, mercier, reddition de comptes, Sere, restaurateur, id. — Aubry, restaurateur, id. 11 heures. — Rauby, ancien brasseur, clôture. — Lenfant aîné, mercier concordat. — Mersie