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volontaires des habitants, des sacrifices pécuniaires levés par le conseil municipal, enfin des subsides alloués sur les fonds de l'État. Chemin d'intérêt commun N° 59, du Châtelard au chemin de grande communication N° 6. Sur le territoire du Châtelard, entre le pont de Mollardier et le chemin d'Attilly, l'exécution du projet de rectification approuvé s'exécute au moyen des contingents communaux. La section comprise sur la commune d'Aillon-le-Vieux, entre les Combes et le chef-lieu, a été complètement terrassée par les prestataires. Chemin d'intérêt commun N° 60, de Doucy à Ecole. La rectification de la Côte à la Vache, sur le territoire
rectification de la Côte à la Vache, sur le territoire de la Compote, sera à peu près terminée l'année prochaine. Le projet étudié à la suite a été rejeté par les communes de Doucy et de la Compote, à cause de sa longueur, résultat des rampes proposées, dont l'inclinaison a été jugée trop faible par les intéressés. Le projet va être remanié sur le terrain, suivant les désirs exprimés à cet égard, en restant dans les limites au-delà desquelles il est impossible d'assurer une bonne viabilité. Le projet du pont à construire sur le Cheran, près du chef-lieu de la
à construire sur le Cheran, près du chef-lieu de la Compote, est rédigé. Cet ouvrage ne pourra cependant être mis à l'adjudication que si les communes de la Compote, Doucy et Joux auront réalisé les parts de contribution qui leur sont demandées pour faire face à la dépense. Chemin d'intérêt commun N° 61, du Châtelard à la route départementale N° 11. De ce point d'embranchement, sur la route départementale n° 11, à la ponte d'Entrêves, jusqu'au chef-lieu de Bellecombe, les travaux de rectification sont à peu près terminés, le pont du Noiray, entre Bellecombe et la Motte-en-Beaugê, sera compris dans
du Noiray, entre Bellecombe et la Motte-en-Beaugê, sera compris dans les prochaines adjudications. Chemin d'intérêt commun N° 63, d'Albertville à Allondaz. Ce chemin est dans de bonnes conditions de viabilité sur les quatre cinquièmes de son parcours, qui ont été construits à neuf. Il ne reste, pour le terminer, qu'une lacune de 1,500 mètres, entre les hameaux de Villard et de Peuthuis, sur les communes de Mercury, Gliére, et de St-Sigismond. Le redressement de cette section sera entrepris l'année prochaine. Chemin d'intérêt commun N° 64, de Grenoble à Cléry, avec embranchement sur Cléry. Dès son origine sur la route départementale
embranchement sur Cléry. Dès son origine sur la route départementale N° 9 jusqu'à Mercury, le chemin est bon état, sauf le passage de l'Isère. Le ponton charpente sur cette rivière tombe en rafraîchi ; il est indispensable de le remplacer au plus tôt par un ouvrage plus solide et plus durable. On étudie dans ce but un projet de pont en maçonnerie, en vue duquel la commune de Gilly a déjà voté un subside de 40,000 fr. Chemin d'intérêt commun N°66, de Meythet à Feissons-sur-Saâne. Les terrassements ainsi que les ouvrages d'art de la partie en construction entre le pont
ouvrages d'art de la partie en construction entre le pont sur l'Isère et le village de la Tournaz sont à peu près terminés ; de ce point au chef-lieu d'Essert-Blay, le chemin est praticable, de manière que la circulation est dès à présent ouverte aux voitures d'Essert-Blay à la route impériale N° 90. On s'occupera prochainement de l'embellissement de la section neuve et même de l'ouverture du chemin entre Essert-Blay et St-Paul. De l'autre part, le projet de maçonnerie sur l'Isère, à St-Paul, vient d'être mis en adjudication. Chemin d'intérêt commun N° 67, d'Ugine à Queige. Le chemin a été
commun N° 67, d'Ugine à Queige. Le chemin a été ouvert du bord de l'Arly au col de la Forclaz sur toute l'étendue du projet approuvé, mais avec deux mètres de largeur seulement. On a créé ainsi une voie provisoire proportionnée aux besoins de la circulation actuelle. On va procéder de la même manière sur le versant de Queige. Ce sentier sera ensuite successivement élargi jusqu'à sa dimension normale au fur et à mesure des ressources que les communes pourront consacrer à ce travail. Chemin d'intérêt commun N° 68, de Notre-Dame-de-Bellecombe au col des Aravis. Dans la gorge du torrent
Notre-Dame-de-Bellecombe au col des Aravis. Dans la gorge du torrent d'Arrondine, un sentier de largeur variable, de 0,70 à 3 mètres, a été ouvert à travers les rocs, entre Flumet et le pont Manant. Cette première ébauche va être régularisée. On travaille en ce moment à donner au chemin une largeur uniforme de 3 mètres. Il sera porté à sa largeur réglementaire lorsque les ressources le permettront. Chemin d'intérêt commun N° 69, d'Aiguebelle au col de Tamié. Les terrassements et les ouvrages d'art de la section en redressement du hameau de la Perrière au chef-lieu de Sainte-Hélène-des-Millières sont presque achevés.
de la Perrière au chef-lieu de Sainte-Hélène-des-Millières sont presque achevés. Les palées du pont de Frontenex sur l'Isère ont besoin d'être consolidées. Dès que les basses eaux le permettront, on fera remplacer les pilots des avant-bras enlevés par les dernières crues et exécuter en même temps les réparations nécessaires. Dès que les travaux de la route départementale N° 9, sous Sainte-Hélène-des-Millières, qui viennent d'être adjugés, seront suffisamment avancés, nous pourrons exécuter la lacune qui doit opérer le raccordement définitif avec cette route. Chemin d'intérêt commun N° 71, d'Ugine à N.-D.-de-Bellecombe. Deux sections de ce chemin sont en cours d'exécution :
Deux sections de ce chemin sont en cours d'exécution : la première sur le territoire d'Ugine, entre les hameaux des Mollières et du Planay ; la seconde entre le Gombert et le chef-lieu de Cohennoz. Le travail actuel a pour objet l'ouverture de la voie sur trois mètres de largeur, sauf élargissement ultérieur. Une troisième section va être attaquée de la même manière aux abords du rant Rouge sur Notre-Dame-de-Bellecombe. Chemin d'intérêt commun N° 72, d'Aiton à Epierre. L'entreprise Martinière pour le redressement et l'élargissement du chemin de Randens à Argentine est poussée avec activité. Cette section sera terminée et
Argentine est poussée avec activité. Cette section sera terminée et livrée à la circulation dans le courant de l'année. Des travaux de réparation et de consolidation ont été exécutés au pont en charpente, sur l'Arc, dit de Chapedey, qui avait beaucoup souffert par suite des dernières crues et des changements survenus dans le lit de la rivière. Le tracé approuvé pour l'amélioration de la rampe du Plan d'Aiton au chef-lieu de la commune sera bientôt adjugé, le conseil municipal ayant voté les fonds nécessaires pour payer les terrains et concourir à l'exécution des travaux. Chemin d'intérêt commun N° 74, du
à l'exécution des travaux. Chemin d'intérêt commun N° 74, du pont des Chêvreux au pont de la Madeleine. Cette ligne s'améliore sensiblement chaque année par l'emploi bien dirigé des contingents communaux. Les voitures peuvent déjà circuler sur toute son étendue, bien qu'elles rencontrent aux abords des villages de Grivolay et des Etalons, commune de St-Rémy, des rampes qu'il est indispensable d'adoucir dans un bref délai. Chemin d'intérêt commun N° 76, du pont de la Madeleine à Montgellafrey. Par des mouvements de terre et des nivellements successifs exécutés sur place, sans changement de tracé, la partie de ce chemin qui longe
changement de tracé, la partie de ce chemin qui longe la plaine est aujourd'hui dans un état de viabilité assez satisfaisant ; mais la partie qui s'élève sur le flanc de la montagne exige une rectification complète pour être rendue accessible aux voitures. Le pont en charpente sur le torrent du Buge, à la Chambre, a été restauré. Chemin d'intérêt commun N° 81, de St-Jean-de-Maurienne à Valloire. Le pont dit des Anglais, détruit en 1866, n'a pu être rétabli jusqu'à ce jour. Le service se fait provisoirement au moyen d'une passerelle pour le service exclusif des piétons, établie au petit
passerelle pour le service exclusif des piétons, établie au petit Saint-Julien. Le projet de rétablissement du pont des Anglais est étudié; il consiste dans un pont-poutre métallique de 35 mètres de portée, reposant d'un côté directement sur le roc de la rive gauche, et de l'autre sur une culée en maçonnerie encastrée dans les murs de défense de la route impériale N° 6. Chemin d'intérêt commun N° 83, de St-Michel à Vernigon. La circulation, interceptée entre St-André et le Freney par la destruction du pont de Montfort, a été rétablie par la construction d'un pont provisoire en charpente, à l'usage
par la construction d'un pont provisoire en charpente, à l'usage des voitures. Le pont d'Avrieux, fortement endommagé, a dû être reconstruit sur un autre point offrant plus de garanties de solidité. L'exécution de cet ouvrage se poursuit en ce moment avec une grande activité. Le pont en bois dit de l'Outray, à Modane, est dans un tel état de dégradation qu'il est urgent de le reconstruire d'après un système plus solide et plus durable. D'après les études faites, il conviendrait de recourir à un tablier métallique horizontal, reposant sur des culées de rive en maçonnerie sans appuis intermédiaires. Chemin d'intérêt
culées de rive en maçonnerie sans appuis intermédiaires. Chemin d'intérêt commun N° 84, de Séez à Villaroger. La section comprise entre la route impériale N° 90, à Séez, et le chef-lieu de Montvalezan se poursuit et s'achève peu à peu au moyen des contingents communaux, auxquels succèdent chaque année des ateliers en régie dont l'importance est limitée par les fonds disponibles. Le passage est maintenant praticable pour les voitures ; mais il reste à élargir la voie dans les tranchées de rocs, à faire une partie de l'empierrement et à paver les rigoles latérales à cause de la nature peu
paver les rigoles latérales à cause de la nature peu consistante du sol sur certains points. Chemin d'intérêt commun N° 86, d'Aime au Bourg-St-Maurice. De la route impériale à Aime et le chef-lieu de la Côte-d'Aime, la voie est ouverte sur plus de 3 kilomètres. 93 Sur la commune du Bourg-St-Maurice, le pont en charpente, détruit par les dernières crues du torrent d'Arbonne, vient d'être rétabli avec un débouché plus large sur des culées en pierres sèches, protégées à l'amont par des murs disposés en éventail. Des améliorations notables ont été réalisées par les prestataires sur les territoires du Bourg-St-Maurice
été réalisées par les prestataires sur les territoires du Bourg-St-Maurice et des Chapelles. Chemin d'intérêt commun N° 88, de Moûtiers à Aime. Deux sections de ce chemin ont été successivement ouvertes : l'une du côté d'Aime jusqu'au Plan-du-Poble ; l'autre du côté de Longefoy jusqu'à la Pierre-des-Morts. On y exécute en ce moment les derniers travaux complémentaires d'empierrement, de règlements de talus et de pavage. La lacune intermédiaire sera ouverte pendant la campagne prochaine. Chemin d'intérêt commun N° 90, de Montagny à St-Martin-de-Belleville. Les travaux de reconstruction du pont de Brides sur le Doron sont terminés. Le chemin d'accès à
Brides sur le Doron sont terminés. Le chemin d'accès à la nouvelle route départementale se poursuit activement et ne tardera pas à être livré. Il en est de même du tronçon qui fait suite jusqu'à la chapelle du Bellair. Dès que ces travaux seront achevés, on ébauchera une nouvelle section du chemin, jusqu'à la rencontre du chemin des Allues aux Epines-Blanches. L'embranchement qui relie ce dernier point à la nouvelle route départementale N° 6 est praticable aux voitures. Chemin d'intérêt commun N° 91, de St-Bon au col du Palet. À la suite d'une crue subite et extraordinaire du ruisseau le
la suite d'une crue subite et extraordinaire du ruisseau le Nantet, le pont du Village de Triborge sur le Doron, à Champagny, a dû être reconstruit sur un point en aval inaccessible aux eaux. Une tranchée a été ouverte en même temps pour détourner le lit du ruisseau. Chemin d'intérêt commun N° 93, d'Aigueblanche à Naves. Plusieurs sections de ce chemin ont été simultanément entreprises soit par voie d'adjudication, soit par les contingents en prestations. De Petit-Cœur à l'oratoire du Lautaret, les travaux sont entièrement achevés. De Fontaine à Grand-Naves, les terrassements seuls sont terminés. De Molençon à Fontaine, le
les terrassements seuls sont terminés. De Molençon à Fontaine, le projet approuvé est sur le point d'être adjugé. Enfin, la lacune intermédiaire entre l'Oratoire et Molençon est encore à l'étude. Au moyen de l'emprunt de 40,000 fr. voté par la commune de Naves, les travaux ne souffriront pas d'interruption, et la ligne entière sera probablement terminée dans trois ans. Chemin d'intérêt commun N° 95, d'Aigueblanche au col de la Madeleine. Sur le territoire de Le Bois, toute la partie du chemin longeant le Sècheron a été couverte de blocs de rochers et de matières vaseuses roulées par le torrent lors
rochers et de matières vaseuses roulées par le torrent lors des éboulements périodiques de la montagne. Le lit du Sècheron, qui était d'abord encaissé et creusé dans le roc à plus de quatre mètres de profondeur, présente aujourd'hui un relief de plus de trois mètres au-dessus du chemin, entre les villages de Bourjaillet et de la Botolière. Le passage ne pourra être rétabli dans des conditions normales qu'après que le lit du torrent aura été régularisé et déblayé sur une longueur de 250 mètres. Provisoirement, on passe sur un sentier ouvert à travers champs avec l'autorisation des propriétaires. Le projet
ouvert à travers champs avec l'autorisation des propriétaires. Le projet présenté pour la rectification du chemin entre la maison Chanière et le village de Lagrange a dû être remanié dans un but de conciliation des intérêts divergents des habitants des Avanchers. CHEMINS VICINAUX ORDINAIRES. Le nombre des chemins vicinaux ordinaires régulièrement classés est de 971. Ils forment ensemble une longueur de 1585 kil. 342 mètres. Sous le rapport de l'état de viabilité, le réseau se décompose de la manière suivante : 1re catégorie. État complet d'entretien ;... 106k 567m 2° id. État d'entretien, mais restant à élargir. 117k 560m 3e
id. État d'entretien, mais restant à élargir. 117k 560m 3e id. État de premier empierrement 204k 510m 4e id. État de terrassements 154k 923m 5e id. État de sol naturel ou de lacune... 1001k 782m Total 1585k 342m La situation de ces voies de communication s'est sensiblement améliorée depuis l'année dernière. Il a été exécuté 80,880 m. c. de déblais et de remblais, 59,986 m. c. de fossés, 46,215 m. c. de chaussées empierrées, 123 ouvrages d'art, ponts, ponceaux et aqueducs, et 2,619 m. c. de murs de soutènement. Le prix de revient des travaux neufs est en moyenne de
prix de revient des travaux neufs est en moyenne de 6 fr. 12 par mètre courant, celui de l'entretien de 0 fr. 17. M. l'Agent-voyer en chef indique dans son rapport les travaux de quelque importance faits dans les diverses communes du département. Un tableau joint à ce rapport donne par commune le détail de la situation de ces chemins, au double point de vue des travaux et des dépenses auxquelles ils ont donné lieu pendant l'année 1868. Réclamations contre les contingents. Le conseil municipal de St-Pierre-d'Albigny, par une délibération du 23 mars dernier, proteste contre son contingent à fournir
du 23 mars dernier, proteste contre son contingent à fournir pour le chemin de grande communication N° 8, par le motif que la commune n'a aucun intérêt direct à cette ligne. De notables réductions ont déjà été accordées successivement à cette commune où le contingent, qui était de 1,451 fr. en 1862, ne se trouve plus aujourd'hui que de 400 fr. Si le chemin N° 8 ne traverse pas la commune de Saint-Pierre-d'Albigny, il touche du moins à la limite de son territoire, puisqu'il vient aboutir au pont sur l'Isère, à l'origine de la route départementale N° 8. Il est
à l'origine de la route départementale N° 8. Il est nécessairement fréquenté par plusieurs communes de la rive gauche de l'Isère pour se rendre aux marchés et aux foires de St-Pierre-d'Albigny. Les habitants de cette dernière localité ont des relations de voisinage et de commerce fréquentes avec les autres communes intéressées audit chemin, et ils ont un intérêt réel à le conserver en bon état. Leur concours aux dépenses de cette voie me paraît en conséquence naturel et juste. Je soumets cette réclamation à votre examen avec un rapport de M. Tagent-voyer en chef et un extrait de la délibération
M. Tagent-voyer en chef et un extrait de la délibération par laquelle le conseil d'arrondissement a déclaré, dans sa séance du 26 juillet dernier, qu'il n'y a pas lieu de faire droit à cette demande. Acquisitions des terrains destinés aux chemins d'intérêt commun et de grande communication. Un grand obstacle à l'exécution plus rapide des chemins de grande communication et d'intérêt commun provient, comme vous l'avez reconnu vous-mêmes dans vos précédentes sessions, de l'impossibilité dans laquelle se trouve un grand nombre de communes de payer les prix des terrains à incorporer à ces voies sur leur territoire, à raison de
incorporer à ces voies sur leur territoire, à raison de l'insuffisance de leurs ressources. Dans le but de remédier à cet inconvénient, vous avez voté deux prélèvements, l'un de 48,500 fr., et l'autre de 15,000 fr. pour faire des avances aux communes qui ne pourraient payer autrement les terrains à acquérir. J'appelle de nouveau votre attention sur cette question. Personnel. Vous avez autorisé dans votre session extraordinaire du 11 janvier dernier la création de quatre agents-voyers auxiliaires, en raison de l'extension des travaux de la vicinalité. Ces agents-voyers ont été placés dans les cantons de Moûtiers, d'Albertville et de St-Jean-de-Maurienne,
placés dans les cantons de Moûtiers, d'Albertville et de St-Jean-de-Maurienne, et à Novalaise où a été établie une nouvelle circonscription vicinale, composée de huit communes, détachées des cantons d'Exネne, de St-Genix et de Pont-Beauvoisin. Le cadre du personnel du service vicinal est en conséquence composé actuellement de la manière suivante : Agent-voyer en chef ,... 1 Agents-voyers d'arrondissement.,... 5 Agents-voyers cantonaux ,... 28 Agents-voyers auxiliaires ,... 7 Total ... 41 Ce personnel, ainsi constitué, peut suffire à sa tâche et répondre aux exigences de l'important service qui lui est confié. L'impulsion donnée aux travaux des trois ordres de chemins vicinaux
L'impulsion donnée aux travaux des trois ordres de chemins vicinaux est un témoignage de l'aptitude et de l'activité déployées par les agents de tous grades. Cantonniers. Les chemins de grande communication et d'intérêt commun sont entretenus par des cantonniers stationnaires, sous la surveillance de chefs cantonniers. Ils sont répartis en trois classes de la manière suivante : 1re classe 12 Chefs cantonniers 2e id 10 3° id 7 1re classe 23 Cantonniers stationnaires 2e id 35 3e id 49 Nombre total des cantonniers... 136 Depuis le 1er janvier 1863 il est exercé chaque mois, sur le salaire des cantonniers, une
est exercé chaque mois, sur le salaire des cantonniers, une retenue de 5 p. % qui est placé à leur profit à la caisse des retraites pour la vieillesse ou à la caisse d'épargne, suivant l'âge des déposants. Ces cantonniers jouissent ainsi des mêmes avantages que ceux des routes impériales et départementales. Quelques communes possèdent des cantonniers pour l'entretien journalier de leurs chemins vicinaux ordinaires. Le nombre total dans le département est actuellement de 46. Il serait à désirer que la situation financière des budgets communaux permît de créer un plus grand nombre de ces utiles agents. Jury d'expropriation. —
plus grand nombre de ces utiles agents. Jury d'expropriation. — Suivant les dispositions de l'art. 20 de la loi du 3 mai 1841, les Conseils généraux ont à renouveler chaque année, dans leur session ordinaire, la liste par arrondissement du jury spécial d'expropriation pour cause d'utilité publique, en ayant soin de ne pas y comprendre les jurés qui ont été appelés à siéger durant la session précédente. Cette liste doit comprendre 36 personnes au moins, et 1% au plus pour chaque arrondissement. Je dépose sur votre bureau la liste du jury et les éléments nécessaires pour la désignation que vous
jury et les éléments nécessaires pour la désignation que vous avez à faire. ASSISTANCE PUBLIQUE. Caisses d'épargne. — Vous trouverez ci-après un extrait des comptes rendus financiers et statistiques présentés, pour l'année 1868, par les caisses d'épargne de Chambéry, Albertville, Moûtiers et St-Jean-de-Maurienne. Il ressort de ce travail que le crédit des déposants s'est accru de près de 64,000 francs pendant ladite année, pour l'ensemble des caisses, et que l'augmentation est particulièrement sensible à St-Jean-de-Maurienne, où elle a atteint le chiffre de près de 8,000 francs. Situation des Caisses d'épargne de la Savoie au 31 décembre 1868. NOMBRE DE LIVRETS
de la Savoie au 31 décembre 1868. NOMBRE DE LIVRETS AVOIR DES DÉPOSANTS Sommes dues déduire éclant pendant l'année restant Solde dû Versements Intérêts Arrérages remboursés OU reçus Albertville et reçu pendant le mois de décembre au 1er janvier reçus pendant alloués perçus TOTAL. jusqu'au 31 décembre 1868 par 1868. Par l'année. transferts l'année. 1868. l'année. aux déposants, les caisses. Chambéry 2.314 589 482 2.421 995.918 45 339.250 99 36.939 54 1.000 75 1.373.109 73 326.451 41 1.046.658 32 Albertville 300 100 41 359 90.160 59 48.413 3.331.64 250 142.155 23 47.724 48 94.430 75 Moûtiers 49 16 10 55
23 47.724 48 94.430 75 Moûtiers 49 16 10 55 12.359 15 5.611 39 10 400 34 18.409 59 4.313 08 14.096 51 St-Jean-de-Maurienne. 71 36 14 93 18.962 30 16.875 78 866 12 36.704 20 10.547 72 26.156 48 Totaux 2.734 741 547 2.928 1.117.400 49 410.150 77 41.176 40 1.651.109 1.570.378 75 389.036 69 1.181.342 06 le Directeur constate que les élèves se montrent reconnaissants des soins assidus et constants dont ils sont l'objet, par une conduite régulière et leur application à l'étude ; il fait remarquer aussi que l'enseignement y est toujours en voie de progression. Dans
que l'enseignement y est toujours en voie de progression. Dans le courant de cette année, une partie des bâtiments a été restaurée et le vignoble a été renouvelé. M. le Directeur demande : 1° que le département veuille bien concourir, par une subvention, à la construction d'un bâtiment annexe destiné à remiser les récoltes ; 2° l'élévation à 40,000 fr. de la subvention annuelle de 35,000 fr. accordée par l'État ; 3° enfin qu'on mette le plus tôt possible à exécution le projet de construction d'une maison fermière. Malgré votre désir de venir en aide à une institution qui a
désir de venir en aide à une institution qui a toutes vos sympathies, je crains bien que les finances du département ne vous le permettent pas. Dans tous les cas, je vous prie, Messieurs, de vouloir bien appuyer d'un vœu la demande de M. le Directeur relative à l'augmentation de la subvention accordée annuellement par l'État et à la construction urgente d'une maison fermière. Vous voudrez bien aussi maintenir au budget de 1870 l'allocation annuelle de 4,000 fr. AFFAIRES COMMUNALES. Service communal et hospitalier. — Ce double service, auquel se rattachent des intérêts si multiples, s'est maintenu, en 1868, dans
rattachent des intérêts si multiples, s'est maintenu, en 1868, dans la situation satisfaisante qui vous a été siignalée les années précédentes. Comparée à celle de 1867, cette situation présente quelques différences que vous pourrez apprécier par l'exposé suivant : Recettes. — Les recettes ordinaires ont atteint, en 1868, le chiffre total de 2,150,788 fr. Elles s'étaient élevées, en 1867, à 2,101,548 fr. D'où un excédant, en faveur de 1868, de 49,240 fr. Cet heureux résultat est une preuve de la préoccupation constante des administrations municipales à obtenir des propriétés communales le plus de revenus possible. Il est aussi pour l'administration