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se procurer leurs oeufs; mais aussi à des causes naturelles, aux conditions d'existence qui se modifient, avec le temps, pour les oiseaux comme pour les hommes. L'homme a surtout péché par imprévoyance. Son intérêt était non pas de détruire les beaux oiseaux sauvages, mais d'en vivre, autrement qu'en se nourrissant de leur chair, d'en vivre en les élevant et en récoltant leur plumage. Ce que l'on fait, en un mot, pour les Autruches et les Aigrettes. Une erreur dans laquelle se complaisent les personnes sensibles, est de croire que l'on plume vivantes, avec la plus révoltante cruauté, l'Autruche et les
plume vivantes, avec la plus révoltante cruauté, l'Autruche et les autres jolies bêtes qui fournissent un agrément de plus à la toilette des femmes. Mais non! Un naturaliste explorateur, M. Grisol, nous apprend que les Aigrettes et autres Échassiers, au temps de la mue, jonchent le sol de leurs plumes magnifiques. Il n'est besoin que de les ramasser. L'indigène tue rarement l'Aigrette. Elle a pour ennemis, beaucoup plus redoutables que l'homme, des Échassiers qui détruisent ses nids et dispersent ses oeufs. Protéger les oiseaux contre l'homme, c'est bien; mais protégés, que ne le sont-ils aussi contre leurs semblables! Quant à
que ne le sont-ils aussi contre leurs semblables! Quant à l'Autruche... non seulement on ne la massacre plus, mais on l'entoure de soins, et sa plume est, non pas arrachée, mais coupée, cueillée. L'élevage de l'Autruche rapporte 50 millions par an à l'Afrique australe. Les colons du Cap ne prévoyaient pas cette source de revenus, il y a cinquante ans, lorsqu'ils hasardèrent l'entreprise avec soixante-cinq Autruches domestiques. On en compte présentement plus de cinq cent mille! Ne nous attendrissons donc pas plus sur le sort de l'Autruche que sur celui des Moutons qui sont tondus..., avant d'être mangés. Renvoyé, en
des Moutons qui sont tondus..., avant d'être mangés. Renvoyé, en 1908, par la Chambre des Pairs, devant une commission chargée de l'examiner, le bill de lord Avebury fut l'objet de rapports qui laissèrent aux intérêts alarmés le temps de se remettre. On put même croire le projet enterré. Il sommeillait seulement. Il s'est réveillé l'année dernière, à l'instigation d'un nouveau champion de la prohibition, M. Alden. Celui-ci, à la vérité, n'étendait l'interdiction de vendre ou d'échanger qu'aux plumes et plumages d'un petit nombre d'espèces énumérées. Mais le bill avait, avec l'approbation de la reine défunte, l'assentiment de la reine Alexandra...,
l'approbation de la reine défunte, l'assentiment de la reine Alexandra..., et peut-être faut-il attribuer à ces hautes influences l'abolition, dans l'armée anglaise, des ornements empruntés, pour la coiffure des militaires, à la tête du héron blanc. Tel quel, c'est-à-dire adouci, le bill présenté au Parlement ranima les appréhensions de la Chambre de commerce anglaise, aussi bien que les craintes de notre industrie. Somme toute, il ne tendait à rien moins qu'à transférer ailleurs le marché florissant dont l'Angleterre est pourvue. Il ne suffit pas, en effet, de souhaiter, comme a fait la commission d'examen, qu'une conférence internationale se réunisse en
fait la commission d'examen, qu'une conférence internationale se réunisse en vue de la préservation des oiseaux rares et magnifiques, pour que l'entente entre tous les pays s'établisse. L'exemple qu'elle entend donner peut coûter cher à la Grande-Bretagne, trop cher! Nos fabricants, de leur côté, communiquaient leurs inquiétudes au ministre du commerce. Elles allaient avoir bientôt une occasion majeure de se manifester. A la fin de l'année dernière, l'Etat de New-York adoptait une loi prohibant, à partir du 1er juillet prochain, la vente et l'importation de certains Oiseaux, dont la liste est dressée. L'affaire devenait grave, car nous exportons en Amérique
est dressée. L'affaire devenait grave, car nous exportons en Amérique une grande quantité de plumes apprêtées. Elles répandent à l'étranger de gracieux échantillons de notre goût. Plumes et plumages ne perdent rien de leur éclat et de leur légèreté, au contraire, à passer par les ateliers parisiens où les petites mains et les ouvrières accomplies sont chargées de les transformer en parures. C'est en vain que l'on prodigue à nos industriels les paroles rassurantes. On a beau leur dire que l'interdiction de quelques espèces ne saurait avoir les conséquences désastreuses qu'ils envisagent ; que depuis longtemps déjà, la basse-cour est
qu'ils envisagent ; que depuis longtemps déjà, la basse-cour est mise à contribution, pour suppléer, par l'imitation, à la rareté des oiseaux sauvages ; que les plumes d'Oies, de Coqs de Dindes et de Pintades, donnent fort bien l'illusion du Marabout, des Aigrettes et des Paradisiers ; que l'on est arrivé à fabriquer des ailes, voire même des oiseaux entiers auxquels ne manque — et encore ! — que le ramage !... — nos braves industriels se méfient. Dans la voie de la prohibition, sait-on jamais où l'on s'arrêtera ? Les listes s'allongeront. Comment, d'ailleurs, établir une nomenclature exacte et
Les listes s'allongeront. Comment, d'ailleurs, établir une nomenclature exacte et définitive, lorsque les ornithologues signalent vingt mille espèces d'Oiseaux ! La classification des familles varie d'un ouvrage à l'autre. La vérification, aux douanes provoquera, d'autre part, maintes contestations, sans parler du temps qu'elle prendra. Il est souvent très difficile de déterminer l'origine des plumes, lorsqu'elles ont été façonnées et teintes. Il faut espérer que les partisans du bill, en Angleterre tout au moins, prêteront l'oreille à ces réclamations que la Chambre de Commerce de Londres, elle, a comprises. N'est-il pas à craindre, en effet, que nos fabricants n'ayant plus l'écoulement
à craindre, en effet, que nos fabricants n'ayant plus l'écoulement de leurs produits en Angleterre, ne cessent d'acheter à celle-ci ses plumes brutes et ne soient tentés de favoriser à son détriment, des marchés pratiquant une plus large tolérance ? Ce n'est point une raison d'ailleurs, pour ne pas protéger les Oiseaux. Mais que l'on commence donc par les protéger vivants et par en organiser, dans leur pays d'origine, l'élevage, et, dans les autres pays, l'acclimatation. On n'aura plus scrupule de se parer de la dépouille des Oiseaux, lorsque cette dépouille sera prise sur eux, comme sur un champ fertile
dépouille sera prise sur eux, comme sur un champ fertile que n'appauvrit pas la moisson qu'il donne. (Le Journal.) LA PRODUCTION DES OEUVS Dans nos campagnes on agit encore trop souvent avec les Poules comme avec les vieux arbres fruitiers ; on conserve des volailles pendant trop longtemps et on ne les remplace que quand elles sont atteintes de la goutte ou d'autres infirmités de l'âge. Il ressort cependant d'expériences nombreuses qu'il y a plus de profits à nourrir et à entretenir de jeunes Poules que celles âgées de plus de trois ans. À partir de cet âge, elles devraient
de trois ans. À partir de cet âge, elles devraient être réformées sans exception, car la quantité d'oeufs qu'elles produisent décroît d'année en année et il arrive même que la nourriture n'est pas payée. Pourtant, il n'est pas rare de rencontrer des personnes affirmant que, dans leur basse-cour, elles possèdent telle ou telle Poule âgée de quatre ou cinq ans, même davantage, qui pond encore régulièrement. Ce fait s'explique parfaitement. En effet, toute Poule, jeune ou vieille, pond une grappe de douze oeufs, dans l'espace d'une vingtaine de jours ; seulement, s'il s'agit d'une jeune Poule de moins de trois
seulement, s'il s'agit d'une jeune Poule de moins de trois ans, elle recommence la ponte d'une nouvelle grappe après un court arrêt de quelques jours, tandis que si l'on a affaire à une volaille plus âgée, elle se repose davantage entre chaque grappe, réduisant ainsi considérablement le nombre de ces grappes. En disant qu'une vieille poule pond encore tous les jours ou tous les deux jours, il n'y a donc pas d'erreur, seulement pour obtenir un maximum de production, l'essentiel est la réduction du temps de repos entre la ponte de chaque grappe ovarienne. Il s'ensuit qu'il y a nécessité
de chaque grappe ovarienne. Il s'ensuit qu'il y a nécessité à pouvoir reconnaître l'âge des volailles qui composent la basse-cour ; le mieux est d'avoir recours à des bagues que l'on fabrique en toutes couleurs et dont les prix sont à la portée de toutes les bourses. On peut placer une bague une année à la patte gauche ; l'année suivante à la patte droite ; laisser sans bague les poulettes de la troisième année, puis recommencer le même roulement. Quant à la quantité d'oeufs produite annuellement par poule, elle est très variable et elle est subordonnée à une foule
est très variable et elle est subordonnée à une foule de circonstances, telles que la race, l'hygiène, la nourriture, l'âge, etc., etc. On ne peut donner des chiffres moyens. Logiquement, la grosseur des oeufs devrait être en rapport avec la grosseur des volailles ; il n'en est absolument rien, et, proportionnellement, ce sont souvent les races naines qui produisent les plus gros oeufs. À titre d'exemple, les races coucou de Malines, Orphington, deux volailles très volumineuses, produisent des oeufs plutôt au-dessous de la moyenne, ne dépassant guère 60 grammes ; par contre, la race barbue d'Anvers ou d'Uccle donne des
par contre, la race barbue d'Anvers ou d'Uccle donne des oeufs d'un poids voisinant 80 grammes. La race moyenne, une Poule de grosseur moyenne, produit des oeufs voisinant 70 grammes. Les avis sont partagés au sujet du meilleur grain à distribuer aux volailles. On sait cependant que le froment constitue une excellente nourriture ; malheureusement, cet aliment coûte généralement trop cher pour être employé d'une façon continue. Partout, on a l'habitude de servir uniquement du Maïs ; c'est une nourriture trop engraissante lorsqu'elle est donnée exclusivement et une Poule grasse pond moins. Au surplus, voici le résultat d'une expérience faite
pond moins. Au surplus, voici le résultat d'une expérience faite avec cinq parquets contenant cinq poules qui ont été nourries d'une façon différente ; en voici la récolte annuelle d'oeufs suivant les régimes adoptés par parquet : Premier régime, maïs plus avoine, par moitié, 752 oeufs ; Deuxième régime, froment, 723 oeufs ; Troisième régime, maïs, 648 oeufs ; Quatrième régime, avoine, 525 oeufs ; Cinquième régime, orge 442 oeufs ; Le mélange de maïs et d'avoine donne le meilleur résultat ; l'emploi exclusif du froment s'en rapproche de beaucoup. L'avoine doit être servie concassée ; une partie du maïs
L'avoine doit être servie concassée ; une partie du maïs également, et tel quel. On peut également faire germer l'avoine et, sous cet état, elle est surtout très appréciée des volailles. Pour cela il suffit de l'arroser d'eau tiède et de la conserver dans un local assez chaud. (Halles et Marchés). Ces annonces ne peuvent dépasser 40 mots au nombre compté comme pour les dépêches télégraphiques, chaque mot en plus sera de 5 centimes, payables en timbre-poste accompagnant l'annonce. Ces annonces doivent être envoyées avant le vendredi de chaque semaine. CHIENS Nous donnerait pour cause départ très beau et très
CHIENS Nous donnerait pour cause départ très beau et très bon Lévrier Russe à personne le soignant bien. — Écrire à Mme Étienne, 127, rue du Ranelagh, Paris. — Grand Chenil modèle sous surveillance de M. Paruit, vétérinaire, lauréat École Alfort, parc, salle de bains, boxes chauffés, hygiène et luxe. Pension, vente, spécialité Bulls et Chiens grand luxe — M. Derbier de Saint-Igest, 52, rue Pontoise à Bezons (Seine-et-Oise). Superbes couples Braques 30 mois, chasseurs remarquables, broussailleurs extraordinaires arrêt, rapport, irréprochable, obéissances absolues, quêtes croisées sous le fusils, nez puissant, laisser passer autant de gibier, sujets garantis ; 95 pièces.
laisser passer autant de gibier, sujets garantis ; 95 pièces. — M. Gaudillier, éleveur oiseleur à Dijon. — Magnifique couple Épagneuls, 3 ans broussailleurs remarquables. Intrépides aux fourrés, nez puissant arrêt-rapport parfait, obéissance absolue, quêtes croisées extra aux marais, remarquable aux Perdreaux, Lièvres, Faisans, sujets garantis 100 francs pièces. — M. Gaudilliez, éleveur oiseleur à Dijon. VOLAILLES — A vendre : grande cage volière appartement en très bon état (hauteur 1 m 60, largeur 0 m. 80, profondeur 0 m. 60) ; forme pagode avec support boiseries noyer verni, bureau, fauteuil, cartonnier, pupitre, appareils d'éclairage. M. Lamarre, 235 bis, rue
fauteuil, cartonnier, pupitre, appareils d'éclairage. M. Lamarre, 235 bis, rue de Vaugirard, Paris (le matin). — Leçons de chant par une élève de Mme Krauss, méthode Markési, travail particulier pour voix délicates ou fatiguées. S'adresser à M. Jean Raden, 28, rue Copernic, Paris. — Homme marié, 32 ans, ex-sous-officier, très actif demande place de Garde-Chasse particulier ou régisseur. — Écrire. M. Brossard, 4 rue Berzélius. Paris XVIIe — On demande à acheter femelle Ho-Ki (crossoptilum auritum) adulte.—Écrire bureau du journal A. D. OISEAUX — Jeune Perroquet du Congo, gris cendré, queue rouge, 10 mois parle, siffle déjà bien vu son
queue rouge, 10 mois parle, siffle déjà bien vu son jeune âge, sous peu, vu son intelligence parlera comme une personne, sujet garanti, 50 fr., échange, faire offres, pressé. — M. Paul Gaudillier, oiseleur éleveur, Dijon. CHASSE — A céder, Chasse 550 hectares environ 6 kilomètres d'Yvetot, Plaine, Bois, Chevreuils, Sangliers. Lièvres, Lapins, Faisans, Bécasses. —Écrire: M. Vigneau, 14 rue des Graviers, Neuilly-sur-Seine. DIVERSES — Toutes personnes ayant petits animaux, Chiens, Chats, atteints de maladies de peau, même les plus rebelles, ont intérêt à s'adresser à M. Barau, médecin vétérinaire, qui possède un remède infaillible pour ces genres de maladie
qui possède un remède infaillible pour ces genres de maladie et recommande son sirop contre les vers intestinaux de même que celui contre la gastro-entérite diarrhéique — S'adresser ou écrire à M. Barau, médecin-vétérinaire spécialiste, 59 bis, rue Rivière, à Levallois-Perret (Seine). Téléph. 145 Levallois. Voyages et Excursions CHEMINS DE FER D'ORLÉANS Billets d'excursions en Touraine aux Châteaux des Bords de la Loire et aux stations balnéaires de la ligne de Saint-Nazaire au Croisic et à Guérande 1er Itinéraire 1° classe 86 fr. — 2° classe 63 fr. Durée : 30 jours avec faculté de prolongation Paris — Orléans —
30 jours avec faculté de prolongation Paris — Orléans — Blois — Amboise— Tours — Chenonceaux, et retour à Tours — Loches, et retour à Tours — Langeais — Saumur — Angers — Nantes — Saint-Nazaire — Le Croisic — Guérande, et retour à Paris, via Blois du Vendôme, ou via Angers et Chartres, sans arrêt sur le réseau de l'Ouest-Etat. 2e Itinéraire 1° classe : 54 fr. — 2° classe : 41 fr. Durée : 15 jours sans faculté de prolongation Paris — Orléans— Blois— Amboise—Tours — Chenonceaux, et retour à Tours — Loches, et retour à Tours —
retour à Tours — Loches, et retour à Tours — Langeais, et retour à Paris, via Blois ou Vendôme. Ces billets sont délivrés toute l'année Abonnements individuels et de famille pour les Côtes-Nord et Sud de Bretagne. Afin de permettre aux touristes et aux familles de s'installer sur une des plages de Bretagne et de rayonner de là sur les autres localités de cette région si variée et si intéressante, la compagnie d'Orléans délivre du jeudi qui précède la fête des Rameaux au 31 octobre, au départ de toute gare de son réseau, des abonnements individuels et de famille de
de son réseau, des abonnements individuels et de famille de 1° et 2° classe pour les côtes Sud et Nord de Bretagne (gares des lignes du Croisic et de Guérande à Brest et de Brest à Granville par Lamballe, St. Malo et Fougeres et des lignes d'embranchement vers la mer). Ces abonnements comportent, en outre du trajet d'aller et retour à ses côtes avec arrêts intermédiaires facultatifs, la faculté de circuler à volonté sur les lignes des cotes Sud et Nord de Bretagne ; validité 33 jours ; faculté de prolongation moyennant supplément. Prix des cartes d'abonnement : 130 fr.
prolongation moyennant supplément. Prix des cartes d'abonnement : 130 fr. en 1° classe, 95 fr. en 2° cl. lorsque la distance pour les parcours aller et retour n'excède pas 1 000 kilomètres en dehors des points de libre circulation. Au-delà de 1000 kilomètres le prix est augmenté de 0,65 fr. et de 0,45 fr. (en 1° et 2° classes) par kilomètre en sus. Réductions pour les familles allant jusqu'à 50 %. CHEMIN DE FER D'ORLÉANS Billets de libre circulation Individuels et de famille pour les Plages des Côtes Sud de Bretagne Pour répondre au désir des touristes qui se proposent
Bretagne Pour répondre au désir des touristes qui se proposent soit de faire un voyage d'excursion sur les Cotes Sud de Bretagne sans programme arrêté d'avance, soit de s'installer sur une des plages de la côte et de rayonner de là sur les autres localités de cette région si variée et si intéressante, la compagnie d'Orléans délivre chaque année, du jeudi qui précède la fête des Rameaux au 31 octobre inclusivement au départ de toute gare du réseau, des billets d'abonnement pour bains de mer et excursions sur les plages des Côtes Sud de Bretagne, dont les prix sont fixés
des Côtes Sud de Bretagne, dont les prix sont fixés ainsi qu'il suit : 1° Au départ de Paris et de toute gare du réseau de 0 à 500 kilomètres au plus de Savena. Prix : 100 fr. en 1° classe ; 75 fr. en 2° classe. Au départ de toute gare du réseau située à plus de 500 kilomètres de Savenay : les prix ci-dessus augmentés, par chaque kilomètre de distance en plus de 500 kilomètres de 0 fr. 1344 en 1er classe et 0 fr. 09072 en 2e classe. Validité : 33 jours avec faculté de prolongation. Réduction
classe. Validité : 33 jours avec faculté de prolongation. Réduction pour les familles variant de 10 à 50 %. CHEMIN DE FER D'ORLEANS Saison d'Été Vacances 1911 Billets d'aller et retour collectifs de famille En 1er, 2e et 3e classes Délivrés du 25 juin au 1er octobre Aux familles d'un moins trois personnes, de toute station du réseau située à 125 kilomètres au moins du point de départ. Validité: jusqu'au 5 novembre, quelle que soit l'époque de la délivrance. Réduction des aller et retour pour les trois premières personnes, de 50 % pour la quatrième et 75 % pour la
50 % pour la quatrième et 75 % pour la cinquième et les suivantes. Arrêts facultatifs à toutes les gares situées sur l'itinéraire. Faculté pour le chef de famille de rentrer isolément à son point de départ. Délivrance à un ou plusieurs membres de la famille de cartes d'identité permettant au titulaire de voyager isolément à demi-tarif entre le point de départ et le lieu de destination mentionnés sur le billet. La distance minimale de 125 kilomètres est réduite à 60 kilomètres pour les billets à destination d'une station thermale ou balnéaire. LE CHENIN ET L'ÉCHO DE L'ÉLEVAGE En outre,
ou balnéaire. LE CHENIN ET L'ÉCHO DE L'ÉLEVAGE En outre, les membres de la famille au-dessus de trois personnes ont la faculté d'effectuer isolément leur voyage à l'aller et au retour en acquittant au guichet le prix d'un billet militaire. CHEMINS DE FER DU NORD Stations Balnéaires et Thermale Du jeudi précédent les Rameaux au 31 octobre, toutes les gares du chemin de fer du Nord délivrent les billets à prix réduits ci-après : Billets de saison pour familles, valables 33 jours. Billets hebdomadaires et carnets valables 5 jours, du vendredi au mardi et de l'avant-veille au surlendemain des fêtes
vendredi au mardi et de l'avant-veille au surlendemain des fêtes légales ; Cartes d'abonnement valables 33 jours, réduction de 33 % sur les abonnements ordinaires d'un mois ; Billets d'excursion de 2e et 3e classes des dimanches et jours de fêtes légales, à destination des stations balnéaires seulement. CHEMINS DE FER P.-L.-M. CHEMINS DE FER DU P.-L.-M. Un jour à la Mer Tous les dimanches, de juin à septembre, mise en marche de trains de plaisir à marche rapide et à prix très réduits en 2e et 3e classes; aller et retour dans la même journée, à destination des plages
et retour dans la même journée, à destination des plages du réseau du Nord. Les billets délivrés pour ces trains comportent, pour les familles, des réductions de 25 %. Enlèvement et livraison des bagages à domicile À plusieurs dates, la Compagnie du Nord se propose gratuitement de l'enlèvement et la livraison des bagages à domicile dans Paris, pour les voyageurs se rendant sur une des plages de son réseau et en revenant. (Pour plus amples renseignements, consulter les affiches). CHEMIN DE FER DU NORD Exposition Internationale du Nord de la France Excursions à Fontainebleau et à Moret Un train spécial
France Excursions à Fontainebleau et à Moret Un train spécial à prix réduits sera mis en marche chaque dimanche, du 11 juin au 17 septembre inclus, entre Paris, Fontainebleau et Moret. Prix des places aller et retour : Fontainebleau 2e classe 4 fr. 50; 3e classe 3 fr. Moret 2e classe 5 fr. 50; 3e classe 3 fr. 50. Départ de Paris à 7 h. 25 matin. Arrivée à Fontainebleau 8 h. 40 matin. Moret 8 h. 57. Retour: par tous les trains du même jour, dans les conditions prévues pour les voyageurs ordinaires. Maîtrise de place limitée. Franchise de
pour les voyageurs ordinaires. Maîtrise de place limitée. Franchise de 30 kg de bagages par place. Les billets sont délivrés à la gare de P.-L.-M., dans les bureaux de ville de la compagnie et agences de voyageurs. CHEMINS DE FER DU P.-L.-M. Voyages, à itinéraires facultatifs de France en Algérie, en Tunisie et aux Échelles du Levant ou vice-versa À l'occasion de l'Exposition Internationale du Nord de la France, la Compagnie du Chemin de fer du Nord fera délivrer pour Roubaix, par toutes ses gares et stations, les billets suivants : 1° Billets d'aller et retour ordinaires de 1er, 2e
: 1° Billets d'aller et retour ordinaires de 1er, 2e et 3e classe. 2° Billets spéciaux d'aller et retour individuels et de famille de 2e et 3e classe présentant des réductions de 20 à 65 %. À l'occasion des Fêtes de la B-M, ces billets seront valables trois jours; les 13, 14 et 15 août. 3° Billets d'excursion individuels ou de famille, de 2e et 3e classe présentant des réductions de 20 à 72 % ; valables une seule journée les dimanches et fêtes et seulement dans les trains de plaisir ou dans des trains désignés. (Pour plus amples renseignements,
plaisir ou dans des trains désignés. (Pour plus amples renseignements, consulter les affiches). Carnets individuels ou collectifs, 1er, 2e, et 3e classes, délivrés pour voyages pouvant comporter des parcours sur les réseaux métropolitains, algériens et tunisiens, ainsi que sur les lignes maritimes desservies par la Compagnie Transatlantique, par la Compagnie de navigation mixte (Cie Tunisienne), par la Société générale de Transports maritimes à vapeur ou par la Compagnie des Messageries Maritimes. — Ces voyages doivent comporter, en même temps que des parcours français, soit des parcours maritimes, algériens ou tunisiens. Minimum de parcours sur les réseaux métropolitains : 300 kilomètres.
Minimum de parcours sur les réseaux métropolitains : 300 kilomètres. Les parcours maritimes doivent être effectués par les paquebots de l'une seulement des quatre Compagnies de navigation participantes ils peuvent cependant être effectués à la fois par les paqueots de la Compagnie des Messageries Maritimes et par ceux de l'une quelconque des trois autres Compagnies de navigation. CHEMINS DE FER DE P.-L.-M. Relations entre Paris, Béziers, le Midi de la France et l'Espagne via Tarascon, Cette Relations entre Paris et la Suisse, par Pontarlier 1.— Train express de jour pour Berne Interlaken, Lausanne et Brigue (VR Paris Dôle, 1er et
Berne Interlaken, Lausanne et Brigue (VR Paris Dôle, 1er et 2e classes à couloir. Paris-Berne Interlaken et Paris-Lausanne-St-Maurice). Aller : Départ de Paris : 8 h. 20 matin. Retour : Départ de Lausanne : 3 h. soir, départ de Berne : 2 h. 10 soir. 2. —Trains express de nuit pour Berne, Interlaken, Lausanne et Brigue. Aller : a) départ de Paris : 10 h. 15 soir pour Berne, Interlaken, Lausanne et Brigue (V.L. L-S, 1ère et 2e classes Paris-Interlaken du 30 juin au 14 septembre) NOTA. — jusqu'au 29 juin et à partir du 15 septembre, le départ pour