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un capteur essentiel pour détecter le plus tôt possible les besoins des clients étrangers. Ils sont aussi un canal de dialogue privilégié pour affiner la compréhension de ces besoins. Enfin, une offre technique n’existe jamais seule. Il faut former les forces armées étrangères, souvent coopérer avec elles au plan opérationnel. Tout cela, n’existerait pas sans le concours de l’Etat. Le plus souvent nos grands contrats sont accompagnés d’accords entre les gouvernements qui portent sur l’intervention de nos services, de nos forces. La crédibilité et la fiabilité de notre outil de défense, dans toutes ses composantes, est devenue un atout décisif
défense, dans toutes ses composantes, est devenue un atout décisif pour pérenniser notre industrie de défense pour laquelle le marché de l’exportation est aujourd’hui essentiel. Quelle est votre réaction aux turbulences qui ont récemment secoué le contrat DCNS en Australie ? S’agissant du contrat de DCNS en Australie, il convient de souligner l’attitude particulièrement responsable et constructive des autorités australiennes, qui ont réaffirmé leur confiance placée à notre égard et leur choix de confier la plate-forme du programme SEA 1000 de sous-marins à la France. Nous les en remercions. Par ailleurs, ces turbulences sont un enseignement que nous prenons particulièrement
ailleurs, ces turbulences sont un enseignement que nous prenons particulièrement au sérieux, afin de porter au meilleur niveau les dispositions qui encadrent la coopération entre nos deux pays pour ce programme de sous-marins. La mise en place de la coopération de gouvernement à gouvernement se poursuit donc, ainsi que les négociations entre la maîtrise d’ouvrage australienne et DCNS. En quoi a consisté le Pacte « défense PME » lancé en 2013 et quel bilan en tirez-vous ? Que représentent, pour vous, les ETI et les PME françaises du secteur de la défense ? Le Pacte « défense PME » traduit
la défense ? Le Pacte « défense PME » traduit l’engagement de mon ministère, premier investisseur de l’Etat, à soutenir la vitalité et la pérennité d’un tissu de PME performantes et innovantes. Car les PME et ETI ont toute leur place aux côtés des grands groupes, au service de notre outil de défense et plus largement de la croissance, de la compétitivité et de l’emploi. Le bilan de ce Pacte est plus que positif et profitable pour les PME. Je vous livre quelques chiffres à titre d’exemple : nos délais de paiement sont passés à 26 jours, soit une réduction
de paiement sont passés à 26 jours, soit une réduction de 43%. De plus, près de 48 000 entreprises se sont inscrites sur les portails d’achat Défense, pour mieux se faire connaître. Notre dispositif de soutien à l’innovation des PME, je veux parler de RAPID, a été augmenté à 50 millions d’euros par an, ce qui permet à la Direction générale de l’armement de soutenir plus de 60 projets d’innovation duale. J’ai également signé un engagement sur Lastly, technical offers never come alone. Foreign armed forces need training, and often require cooperation at the operational level. None of that would
require cooperation at the operational level. None of that would exist without the support of the State. Our major contracts are usually accompanied with agreements between governments covering the intervention of our services, and our armed forces. The credibility and reliability of all the components in our defence System have become decisive factors in sustaining our defence industry, for which today's export market is essential. 23 septembre 2016. Signature, à New Delhi, du contrat d'achat par l'Inde de 36 avions de combat français Rafale. 23 September 2016. Signature, in New Delhi, of the agreement by India to purchase 36 French
Delhi, of the agreement by India to purchase 36 French Rafale fighter aircraft. What is your reaction to the recent uncertainties concerning the DCNS contract in Australia ? Regarding the DCNS contract in Australia, the particularly responsible and constructive attitude of the Australian authorities is worth noting, as they reasserted their confidence in us, and their decision to entrust France with the platform for the SEA 1000 Future Submarine Programme. We thank them for doing so. The uncertainties it caused provided a lesson we took very seriously, in order to optimize the provisions governing the cooperation between our two countries
optimize the provisions governing the cooperation between our two countries for the submarine programme. Government-To-Government cooperation is therefore continuing as are the negotiations between the Australian contracting authority and DCNS. What does the "SME Defence Pact" launched in 2013 entail, and what conclusions do you draw from it ? What do French SMEs and ISEs represent for you in the defence sector ? The "SME Defence Pact" reflects the commitment of my ministry, as the primary State investor, to support the vitality and sustainability of our base of advanced, innovative SMEs. SMEs and ISEs have their place alongside major groups
SMEs. SMEs and ISEs have their place alongside major groups in serving our defence System as well as growth, competitiveness and employment in France in general. The results of the Pact have been more than positive and profitable for SMEs. I can give you some figures as examples: our payment terms have dropped to 26 days: a reduction of 43%. In addition, nearly 48,000 companies registered on the 7 MARINE & OCÉANS SPÉCIAL EURONAVAL SPECIAL EURONAVAL Entretien avec / Interview with Jean-Yves Le Drian >> ce Pacte avec les sept principaux industriels de défense. Le résultat, c’est d’avoir constaté de
principaux industriels de défense. Le résultat, c’est d’avoir constaté de leur part, en trois ans, de réels progrès dans le comportement contractuel vis-à-vis de leurs sous-traitants : réduction des délais de paiement, meilleur partage de la propriété industrielle, pénalité plus équilibrée. C’est en quelque sorte le rétablissement d’un comportement adapté, gage d’une base industrielle forte pour la réalisation et la préparation de l’avenir de nos systèmes d’armes, au service de nos forces armées. Le pacte « défense PME », c’est aussi une prise de conscience par les différents services du Ministère que les PME sont des sources très >> importantes
Ministère que les PME sont des sources très >> importantes d’innovation, de création et de savoir-faire. Nous >> voyons aussi que la Commission européenne réfléchit à une action de soutien des PME du secteur de la Défense, à son niveau. C’est le signe clair de notre rôle de précurseurs en la matière. Ce qui a d’ailleurs été reconnu en France par l’attribution au Ministère de la Défense, en 2014, du label « Relation fournisseurs responsable », par la médiation des marchés publics. Confirmé chaque année depuis, nous sommes toujours le seul Ministère à en être le détenteur. Si les progrès
seul Ministère à en être le détenteur. Si les progrès sont réels, il reste toutefois un certain nombre de sujets à traiter : stabilisation du capital, renforcement des moyens, développement à l’international. Nous y travaillons. La France investit-elle suffisamment dans la recherche et le développement dans le secteur de la défense ? Les choix opérés dans la loi de programmation militaire 2014-2019 ont veillé à maintenir les capacités industrielles de recherche et développement dans les principaux secteurs industriels de la défense. C’est une condition essentielle au maintien de notre autonomie industrielle et stratégique, en étant capable de développer et produire
industrielle et stratégique, en étant capable de développer et produire des équipements dans la quasi-totalité du spectre des capacités militaires. J’ai décidé d’investir annuellement 730 millions d’euros en moyenne dans les études amont. Ce choix politique fort permet de préparer les forces armées à l’horizon 2030, en cherchant dès aujourd’hui les solutions technologiques qui intégreront les équipements de demain. Dans ce cadre, un effort particulier a été consacré aux PME innovantes, traduit dans le pacte Défense PME mis en place en 2013. En termes de R&D, nous réalisons tous les ans un investissement conséquent, à hauteur de plus de 3,8
ans un investissement conséquent, à hauteur de plus de 3,8 milliards d’euros. C’est une conviction profonde que je porte depuis ma prise de fonction : compte tenu de l’intensification des menaces, de l’évolution extrêmement rapide des technologies, en particulier numériques, accessibles à tous, et des investissements des puissances qui peuvent nous menacer, il sera nécessaire dans les années à venir de poursuivre cet effort en termes de R&D, afin de maintenir la supériorité de nos forces et la compétitivité de notre industrie de défense. L'avenir de l'industrie de défense sur le sol européen est-il national ou européen ? Je suis
le sol européen est-il national ou européen ? Je suis tout à fait convaincu de l’importance de promouvoir et de développer une industrie de défense européenne qui réponde à l’impératif d’autonomie stratégique de l’Union européenne. Cela n’entrave en rien le développement d’une industrie de défense nationale robuste et efficiente. En témoigne notamment le rapprochement historique de KMW et Nexter en décembre 2015, sous notre impulsion, qui a donné naissance à la co-entreprise KNDS. De telles convergences nécessitent de s’intéresser non seulement aux capacités indispensables à nos forces mais aussi, et probablement surtout, aux technologies-clés. C’est dans cette optique que je
probablement surtout, aux technologies-clés. C’est dans cette optique que je défends, avec ma collègue allemande Ursula von der Leyen, la possibilité de soutenir la recherche de défense sur le budget de l’Union européenne, par le biais d’abord d’une action préparatoire sur la période 2017-2019, puis quand cette méthode aura fait ses preuves et aura pu s’imposer, par un programme de recherche de défense dans le cadre financier pluriannuel 2021-2027. La défense de l’Europe doit effectivement reposer sur des entreprises formant une Base industrielle et technologique de défense européenne (BITDE) forte, compétitive et innovante. Cela suppose des efforts d’investissements suffisants de
compétitive et innovante. Cela suppose des efforts d’investissements suffisants de la part des Etats membres eux-mêmes, cela suppose aussi que des incitations budgétaires, fiscales et financières soient données par la Commission européenne, au profit des projets en coopération qui font travailler l’industrie européenne de défense. Ces efforts doivent se poursuivre résolument, et je suis très engagé à ce que le soutien aux industriels de défense européens devienne une réalité dans l’Union européenne. Does France invest enough in research and development in the defence sector? The choices made in the 2014-2019 military planning law aimed at maintaining the industrial research and
military planning law aimed at maintaining the industrial research and development capabilities in the key industrial sectors of defence. It is essential to maintaining our industrial and strategic independence, by being capable of developing and producing equipment that virtually covers the whole spectrum of military capabilities. I have decided to invest an average of 730 million each year in preliminary studies. This important policy option allows us to prepare the armed forces for the years 2030, and search for today's technological solutions that will integrate tomorrow's equipment. In this context, a special effort was devoted to innovative SMEs, reflected in
a special effort was devoted to innovative SMEs, reflected in the SME Defence Pact established in 2013. In terms of R&D, every year we make significant investments, up to 3.8 billion. It reflects a deep conviction I have had ever since I took office: given the intensification of the threats weighing upon us, the extremely rapid development of technology, particularly digital, accessible to all, and the investment by powers that can threaten us, in the coming years we shall need to continue that effort in terms of R&D in order to maintain the superiority of our armed forces and the
to maintain the superiority of our armed forces and the competitiveness of our defence industry. Is the future of the defence industry in Europe a national or a European issue? I am totally convinced of the importance of promoting and developing a European defence industry that responds to the imperative need for strategic independence of the European Union. In no way does that hinder the development of a robust and efficient national defence industry. This can be seen in particular in the historical merger of KMW and Nexter in December 2015 with our impulse, that gave birth to the KNDS
2015 with our impulse, that gave birth to the KNDS joint venture. Mergers of that kind require not only looking at the capabilities needed by our armed forces but also, and probably more importantly, at the key technologies involved. It is in this light that, with my German colleague Ursula von der Leyen, I defend the ability to support defence research in the EU budget, first with a preparatory action over the 2017-2019 period, and then when the method has been tried, tested and adopted, with a defence research programme as part of the Multi-Annual Financial Framework 2021-2027. The defence
as part of the Multi-Annual Financial Framework 2021-2027. The defence of Europe should be based on companies forming a strong, competitive and innovative European Defence Technological and Industrial Base (EDTIB). This requires sufficient investment efforts by the Member States themselves, but also assumes that budgetary, fiscal and financial incentives are given by the European Commission to foster cooperative projects involving the European defence industry. These efforts must continue resolutely, and I am deeply committed to seeing that support for European defence industrialists becomes a reality in the European Union. Marine nationale et industrie, une relation durable The French Navy and
nationale et industrie, une relation durable The French Navy and Industry, a lasting relationship by PHILIPPE METZGER La grande diversité des missions confiées à la Marine nationale française lui impose de disposer d’une panoplie complète de moyens navals et aéronavals. Ceux-ci sont produits par l’industrie de Défense dans une recherche constante de progrès technologique. La définition de ces moyens s’appuie via le filtre de la Direction générale de l’armement (lire page 32) -, sur un dialogue permanent entre l’utilisateur qu’est la Marine nationale française et le fournisseur qu’est l’industriel. Ainsi, les frégates (programme FREMM), les sous-marins (programme Barracuda), les patrouilleurs
les frégates (programme FREMM), les sous-marins (programme Barracuda), les patrouilleurs de haute mer (programme B2M), les avions (programme Rafale) ou les hélicoptères (programme Caïman) pour ne citer qu’eux, qui équipent ou vont équiper la Marine française, sont le fruit de longues études entre marins et industriels, fondées sur une expression des besoins qui évolue en fonction de critères budgétaires et opérationnels. L’acquisition de ces nouveaux moyens et la réalisation de ces programmes présentent toutefois la caractéristique d’une fréquence basse : la durée de vie d’un navire est en moyenne de trente ans, ce qui réduit le cycle de renouvellement. Une
trente ans, ce qui réduit le cycle de renouvellement. Une fois le programme réalisé dans sa totalité, la relation entre l’industriel et la Marine se poursuit donc essentiellement à travers le maintien en condition opérationnelle (MCO) qui permet à la fois d’entretenir les matériels mais aussi d’en faire évoluer les technologies embarquées. La relation entre la Marine et l’industrie de Défense se matérialise aussi dans une forme de réciprocité où l’utilisateur le marin devient prescripteur du savoir-faire de l’industriel. La valeur de ce que l’on appelle le Sea proven c’est à dire la preuve de la fiabilité d’un ensemble ou
à dire la preuve de la fiabilité d’un ensemble ou d’un équipement par son emploi à la mer en conditions réelles -, apporte à l’industriel un fort argument de vente à l’exportation. Le label « Testé par la Marine française » lui permet de promouvoir sur les marchés étrangers une technologie de pointe dont l’endurance et l’efficacité ont été démontrées. La vente par DCNS, à de nombreuses marines étrangères, de frégates, de sous-marins ou de bâtiments de projection As a result, the frigates (FREMM programme), submarines (Barracuda programme), offshore patrol vessels (B2M programme), aircraft (Rafale) or helicopters (Cayman programme) to
vessels (B2M programme), aircraft (Rafale) or helicopters (Cayman programme) to name a few, that equip or will equip the French Navy, are the result of extensive studies between mariners and manufacturers, based on requirement specifications that change according to budgetary and operational criteria. The acquisition of these new resources and the realization of these programmes, however, have a characteristically low frequency: the service life of a vessel is an average of thirty years, which reduces the renewal cycle. Once the programme has been fully realized, the relationship between industry and Navy therefore continues primarily through follow-on support (FOS) services that
Navy therefore continues primarily through follow-on support (FOS) services that involve both maintaining the equipment and upgrading the on-board technologies. The relationship between the Navy and the defence industry is also materialized in a form of reciprocity in which the users, the mariners, become the specifiers of the manufactured expertise. The value of what we refer to as sea-proven, i.e. evidence of the reliability of an assembly or item of equipment through its use at sea in real conditions, provides the manufacturer with a powerful sales pitch for exports. The "Tested by the French Navy" label of approval allows a
"Tested by the French Navy" label of approval allows a manufacturer to approach foreign markets and promote leading-edge technology of demonstrated endurance and efficacy. The sale by DCNS to a large number of foreign Navies of frigates, submarines or projection and command ships (BPC) implemented by the French Navy, is one example. Port calls overseas by vessels of the French Navy also provide an occasion for partnership between mariners and manufacturers. A visit to a naval vessel by policymakers or officials of command (BPC) put in place by the French Navy, is an example. The port calls at foreign destinations
Navy, is an example. The port calls at foreign destinations by vessels of the French Navy are also an occasion for partnership between mariners and manufacturers. The visit of a military ship by officials or authorities of a foreign country clearly contributes to the commercial policy of the manufacturer. In April 2013, the Canadian Defence Minister Peter Mackay said he was "impressed" and even "attracted" by the new FREMM Aquitaine of the French Navy, built by DCNS, during a port call in Halifax. The frigate had previously made port calls in Morocco today with a FREMM and in Brazil and
in Morocco today with a FREMM and in Brazil and the United States. Participation in September, of the FREMM Languedoc in the Cutlass Fury international exercise held off Halifax by the Royal Canadian Navy was a further example of the French Navy participating in the promotion of our defence industry. And it's not a hazard. The Canadian government is preparing to undertake the biggest shipbuilding programme in the history of the country involving up to fifteen vessels to renew its Halifax-class multi-role patrol frigates and Iroquois-class destroyers. DCNS is in the running with European and American competitors. France, however, is
the running with European and American competitors. France, however, is not the only country to carry out "marketing" operations in support of its defence industry. In July, the Spanish frigate Christophe Columbus also made a port call to Halifax to support Navantia in view of the high-value contract. Quelle est la mission première de la composante navale de DCI ? DCI-Navico, composante navale de DCI, a pour mission première le transfert de savoir-faire de la Marine nationale française aux pays amis de la France qui souhaitent en bénéficier. Ce transfert s’effectue, bien sûr, dans un cadre défini et contrôlé par
s’effectue, bien sûr, dans un cadre défini et contrôlé par le gouvernement et son niveau de qualité est vérifié par la Marine nationale. La demande d’acquisition de savoir-faire des pays amis se nourrit de leur appréciation, particulièrement positive, des opérations conduites par la Marine nationale dans les zones de conflits d’aujourd’hui. Quelles formations assurez-vous ? Elles correspondent d’abord aux étapes majeures d’une carrière de marin. Aujourd’hui sont assurées la formation initiale de jeunes cadets pour en faire des officiers de Marine, ingénieurs navals ou officiers orientés vers la conduite des opérations, et la formation de spécialistes dans le but d’acquérir
opérations, et la formation de spécialistes dans le but d’acquérir la maîtrise de tel ou tel domaine de lutte. Nous réfléchissons actuellement sur une formation d’officier d’état-major, comparable à celle de l’Ecole de Guerre et nous venons de terminer l’élaboration d’une formation de haut niveau, préparant aux fonctions de direction générale militaire. Parallèlement, nous délivrons des formations à l’emploi opérationnel de nouveaux bâtiments ou de nouveaux équipements construits ou fabriqués par l’industrie française. Elles concernent généralement des équipages entiers ou des équipes constituées d’opérateurs. Comment et par qui sont assurées vos formations ? La majeure partie de nos formateurs sont
vos formations ? La majeure partie de nos formateurs sont d’anciens marins ayant récemment quitté le service actif. Nous nous appuyons aussi sur des spécialistes de la Marine nationale affectés temporairement à DCI pour un projet particulier. Cette population d’experts représente environ 15% des effectifs constants de DCI mais sur des projets spécifiques comme la formation d’équipages de bâtiments très complexes, les marins d’active peuvent représenter la moitié de l’équipe de formation. Qui sont vos « clients » à ce jour et quelles sont vos ambitions ? Plutôt que de « clients », nous préférons parler de partenaires. En effet,
« clients », nous préférons parler de partenaires. En effet, les plus fidèles d’entre eux travaillent avec nous depuis près de trente-cinq ans. Notre socle de partenariat se situe au Moyen-Orient : ce sont les Marines de la mer Rouge et du Golfe. Mais des projets structurants comme la formation des premiers équipages de la force sous-marine malaisienne créent aussi des liens privilégiés. La Marine égyptienne, avec les formations réalisées par DCI-Navico sur la frégate multi missions et les deux bâtiments de projection et de commandement est également devenue un partenaire de premier plan en Méditerranée. L’Inde, enfin, peut apprécier
partenaire de premier plan en Méditerranée. L’Inde, enfin, peut apprécier aujourd’hui la valeur de la formation délivrée par DCI-Navico aux deux premiers équipages de ses sous-marins Scorpène. Notre ambition repose sur deux volontés : consolider encore et toujours la confiance, tant avec nos partenaires historiques qu’avec les nouvelles Marines plus récemment proches de nous, et rester capables de répondre aux défis des transformations actuelles je pense en particulier à la transformation digitale pour garantir le niveau d’excellence et la modernité de nos prestations. How and by whom is your training given? Most of our instructors are former naval officers who
given? Most of our instructors are former naval officers who recently left active service. We also rely on French naval specialists temporarily assigned to DCI for a specific project. This population of experts represents about 15% of the continuous staffing of DCI but on specific projects such as crew training for very complex vessels crews, active naval officers can represent up to half of the training instructors. Who are your "customers" so far and what are your aims? Rather than refer to "customers", we prefer to talk of partners. The most loyal of them have been working with us for