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novembre 1914, compte plus de 200 heures de vol au-dessus de l'ennemi. A montré de remarquables qualités de courage tranquille, de ténacité et d'allant dans les missions qui lui ont été confiées. A eu à plusieurs reprises son avion atteint par le feu des batteries spéciales. Houlette (André), adjudant de réserve d'artillerie, pilote à l'escadrille M.F. 52 d'une armée, m* 3300 : pilote adroit et audacieux qui a fait preuve des plus hautes qualités militaires. A Livré à des avions ennemis puissamment armés, plusieurs combats au cours desquels son appareil a été gravement atteint par les balles de l'adversaire. A
a été gravement atteint par les balles de l'adversaire. A participé à quinze opérations de bombardement dont une de nuit. Le 23 janvier 1916, s'est offert spontanément pour remplir une mission extrêmement périlleuse. A été attaqué dès son entrée dans les lignes allemandes. Son appareil étant atteint et son observateur ayant épuisé les munitions dont il disposait, n'en a pas moins poursuivi sa mission jusqu'au bout sans se préoccuper de l'avion ennemi qui continuait à le poursuivre à courte distance. (Du 18 mars) Jobelin (Charles), soldat bombardier mitrailleur à l'Escadrille C 56, matr. 4393 : a exécuté sur sa mandataire,
C 56, matr. 4393 : a exécuté sur sa mandataire, comme bombardier mitrailleur de nombreux vols. Le 6 février 1916 est descendu à 700 mètres pour bombarder une gare importante où il a causé un incendie et une explosion. A eu, au cours de cette mission un doigt emporté par un éclat d'obus. Delorme (André), adjudant de l'escadrille C 56, matr. 2863 : pilote d'une audace et d'un sang-froid remarquables. Prépare minutieusement et avec beaucoup d'initiative les missions qu'il exécute ensuite avec une énergie remarquable. Le 6 Février 1916 est descendu à 700 mètres pour bombarder une gare importante où
descendu à 700 mètres pour bombarder une gare importante où il a causé un incendie et une explosion. Son passager, blessé, a volé plus d'une heure dans les nuages, complètement perdu en pays ennemi et a réussi, à bout de ses forces, à atterrir dans nos lignes. Barnay (Henry-Philippe), matr. 40, sergent pilote à l'escadrille n° 37 d'une armée : pilote de grande valeur, ayant accompli avant son arrivée à l'escadrille plus de deux cents heures de vol au-dessus des lignes ennemies. A déjà obtenu deux citations à l'ordre du jour. Le 23 janvier 1916, à midi 10, chargé d'un
jour. Le 23 janvier 1916, à midi 10, chargé d'un vol de protection d'avions de nuit, a attaqué deux avions ennemis très fortement, a mis l'un en fuite et provoqué la chute du second. CITATIONS A L'ORDRE DE L'ARMÉE Aérostation (Du 3 mars) Benezit (Louis-Victor), capitaine commandant la 2/1, compagnie d'aérostatiers de campagne : a, grâce à sa valeur technique, à son esprit d'initiative et à son sang-froid, obtenu de cette unité un haut rendement, a constamment montré sous le feu de l'ennemi le plus grand sang-froid, donnant l'exemple à tous. Automobile (Du 3 mars) De Cassart, conducteur d'automobile au
tous. Automobile (Du 3 mars) De Cassart, conducteur d'automobile au quartier général du groupe de divisions territoriales : engagé au début de la guerre quoique non soumis à des obligations militaires, s'est spontanément offert pour conduire un officier désigné pour une mission périlleuse, le 29 septembre 1914. A montré, sous une grêle de balles, le plus grand sang-froid et a été mortellement blessé. Aviation (Du 3 mars) Guynemer (G., sergent pilote à l'escadrille N. 3 : ne cesse de donner les meilleurs exemples de hardiesse, de courage et de sang-froid, en remplissant, avec succès, les missions les plus périlleuses. Vient,
en remplissant, avec succès, les missions les plus périlleuses. Vient, de plus, pour la deuxième fois, de descendre, le 8 décembre 1915, un avion ennemi dont les passagers ont été tués. Darnaud (Pierre-Jean-Marie-Gaston), matr. 40, adjudant-chef au 16e régiment d'artillerie de campagne, observateur en avion à l'escadrille 0 17 : sous-officier observateur très actif et très énergique. A effectué un grand nombre de reconnaissances avenues dans des conditions très difficiles. (Du 4 mars) Coûtant (Robert), sergent pilote à l'escadrille M.J. 55 : le 23 septembre 1915, l'observateur ayant été blessé à la nuque, a voulu, néanmoins, continuer la reconnaissance, étanchant
à la nuque, a voulu, néanmoins, continuer la reconnaissance, étanchant le sang coulant de la blessure et l'observateur tout en dirigeant son appareil avec un grand sang-froid; n'est rentré au terrain d'atterrissage qu'avec les documents demandés, faisant ainsi preuve d'un bel esprit de sacrifice et d'un grand mépris du danger. Roeckel (René), capitaine, commandant l'escadrille M.F. 7 : d'une activité et d'une hardiesse au-dessus de tout éloge, a su faire de son escadrille une unité de guerre de premier ordre. A toujours fait preuve de courage de ses nombreux vols de la plus grande bravoure. A notamment le 15 octobre,
de la plus grande bravoure. A notamment le 15 octobre, pris part à l'attaque d'un appareil allemand, qui est tombé dans nos lignes, et survolé le 7 décembre, à très faible hauteur, sous un feu violent de mitrailleuses, une portion partiellement intacte de la ligne ennemie. Mathieu (Louis), caporal-pilote de l'escadrille C 28 : le 20 décembre, a exécuté une reconnaissance de deux heures au delà des lignes ennemies, sous un feu d'artillerie continu et particuliérement violent, pendant laquelle il a dû livrer combat à un avion de type ennemi. Est revenu avec trente et un éléments de mitrailleuses et
Est revenu avec trente et un éléments de mitrailleuses et dix éclats d'obus dans son avion, après avoir pu son observateur de réussir un réglage de tir et de rapporter des informations importantes sur le terrain ennemi. Angot (Eugène-Edouard), lieutenant (service Biotonnique), observateur à l'escadrille C 11 : le 28 novembre 1915, ayant eu une panne de moteur à l'intérieur des lignes ennemies, a eu le sang-froid de profiter de sa faible altitude au passage des tranchées allemandes pour rapporter des renseignements très précieux. A eu son avion criblé de balles. L'huillier (Pierre-Made), lieutenant, observateur à l'escadrille No 49 :
balles. L'huillier (Pierre-Made), lieutenant, observateur à l'escadrille No 49 : officier qui s'est toujours distingué par ses qualités de sang-froid, de coup d'œil et de jugement. Excellent observateur d'armée. Rend les plus grands services par sa connaissance approfondie de la région, que par son ardeur et son adresse au cours de ses nombreuses rencontres avec les avions ennemis. Au cours d'un vol de protection, est resté longtemps exposé au feu violent et précis de l'artillerie ennemie. A rempli sa mission bien qu'un éclat d'obus ait gravement compromis la sécurité de son appareil. De Lareinty-Tholozan (Honoré-Louis-Guillaume), lieutenant, pilote à l'escadrille M.F.
son appareil. De Lareinty-Tholozan (Honoré-Louis-Guillaume), lieutenant, pilote à l'escadrille M.F. 14 : pilote de tout premier ordre, ainsi remarquable par sa virtuosité que par son beau courage et son entrain inlassable. Sur le front depuis le début de la campagne, s'est dépensé sans compter dans l'accomplissement des reconnaissances en pays ennemi, au cours desquelles il a eu son avion plusieurs fois atteint par les projectiles et a livré de nombreux combats aériens où il a toujours obligé ses adversaires à céder devant lui. Michaud, lieutenant, observateur à l'escadrille M.F. 58 : remarquable par son sang-froid et son courage. A donné,
: remarquable par son sang-froid et son courage. A donné, depuis qu'il est à l'aviation, des preuves de la plus grande bravoure. Le 20 décembre, attaqué au cours d'un réglage par un avion ennemi très rapide, a été mortellement blessé dans la lutte. Obsilianne, lieutenant, observateur à une escadrille : s'est employé avec un zèle infatigable et un très grand courage à faire des réglages importants et difficiles, a obtenu d'excellents résultats malgré un feu très violent et très précis de l'ennemi qui a endommagé son appareil, restant à plusieurs reprises quatre heures en l'air, malgré des circonstances atmosphériques très
reprises quatre heures en l'air, malgré des circonstances atmosphériques très défavorables. Désarrois (André), sous-lieutenant, pilote à l'escadrille M.F. 33 : pilote ayant fait preuve en diverses circonstances de remarquables qualités de courage et d'audace. Le 28 novembre, seul au cours d'une mission de bombardement, a eu son appareil fortement atteint par l'artillerie ennemie. Grâce à son sang-froid et à son habileté, a pu rentrer dans nos lignes à très basse altitude. Pagandet (Henri), sergent, pilote à l'escadrille M.F. 33, matricule 153 : pilote adroit et courageux. Le 28 novembre, au cours d'une reconnaissance au-dessus de l'ennemi, a eu son avion
cours d'une reconnaissance au-dessus de l'ennemi, a eu son avion criblé de clats d'obus. Grâce à son habileté et à son sang-froid, a pu ramener dans nos lignes à basse altitude et après une longue série d'évolutions au-dessus des lignes ennemies son passager blessé et son avion complètement désemparé. De Geotire, lieutenant, observateur à une escadrille : excellent observateur. A exécuté journellement, depuis plus de huit mois, des reconnaissances à longue portée et des bombardements de jour et de nuit. A obtenu d'excellents résultats dans des reconnaissances photographiques exécutées avec un zèle, un soin et un courage remarquables et a
un zèle, un soin et un courage remarquables et a recueilli des renseignements importants, malgré des tirs de l'artillerie ennemie qui ont plusieurs fois endommagé son appareil. Oppermann, sous-lieutenant, observateur à une escadrille : excellent observateur. A fait de nombreux réglages de tir qui ont donné les meilleurs résultats, restant souvent plusieurs heures au-dessus des objectifs malgré des feux d'artillerie violent qui ont plusieurs fois endommagé son appareil et les attaques d'avions ennemis. De Layens, maréchal des logis, pilote à une escadrille : remarquable pilote, pleinement actif et de courage. A exécuté depuis six mois de nombreuses reconnaissances à longue
A exécuté depuis six mois de nombreuses reconnaissances à longue portée. A à son actif, plus de 20 combats aériens à courte distance dans lesquels il a constamment eu l'avantage, obligeant souvent son adversaire à atterrir brusquement. Le 20 décembre a attaqué à très courte distance un appareil ennemi qui est tombé dans ses lignes. Luxer, sergent pilote à une escadrille : très bon et ancien pilote, d'un courage et d'un entrain remarquables. A exécuté de nombreux réguliers, reconnaissances et chasses. Au cours de ces dernières, a eu son avion plusieurs fois traversé par les balles ennemies. A été assez
plusieurs fois traversé par les balles ennemies. A été assez sérieusement blessé lors d'un accident d'aviation. Grillon, sergent mécanicien mitrailleur à une escadrille : sous-officier d'une abilité et d'un soin à toute épreuve. A pris part à vingt-quatre bombardements dont l'un a valu à l'escadrille où il se trouvait une citation à l'ordre de l'armée, a fait partie d'un des derniers grands raids en territoire ennemi, exécuté malgré des circonstances atmosphériques très difficiles, cent cinquante-deux heures de vol au-dessus de l'ennemi. Niox (Charles), sergent pilote au 1er groupe d'escadrilles de bombardement : excellent pilote, plein de hardiesse et de sang-froid.
bombardement : excellent pilote, plein de hardiesse et de sang-froid. A exécuté de nombreux bombardements, même lorsqu'il s'avéra difficile. Au retour de ceux-ci, a disparu dans les lignes ennemies. Flarand (Jacques), sous-lieutenant, service aéronautique. chef de la section de photo aérienne de l'armée : a montré dans son commandement les plus brillantes qualités d'organisation et de valeur professionnelle ; a réussi, grâce à son adresse et à son courage, de nombreuses photographies sur les lignes ennemies, dans des conditions atmosphériques souvent difficiles. A eu, à plusieurs reprises, son avion atteint par éclats d'obus. Varène, matricule 871, sergent pilote à l'escadrille
par éclats d'obus. Varène, matricule 871, sergent pilote à l'escadrille C. 18 : pilote de premier ordre, plein d'énergie, de courage et d'audace, s'est particulièrement distingué dans ses reconnaissances et ses missions de chasse. A eu à plusieurs reprises son avion atteint par des éclats d'obus, notamment le 19 septembre, 7 et 20 décembre 1915. Dartre (Maurice-Germain), sous-lieutenant, pilote à l'escadrille C. 11 : le 28 novembre 1915, ayant, outre une panne de moteur à l'intérieur, des lignes allemandes, a eu l'adresse et l'énergie de ramener son avion en arrière des tranchées de première ligne. A eu son avion criblé
des tranchées de première ligne. A eu son avion criblé de balles. Puindrex (Daniel), lieutenant observateur à l'escadrille N. 26 : observateur énergique et plein d'entrain, a livré le 16 et le 22 novembre deux combats aériens à faible distance au cours desquels l'avion qu'il montait fut gravement endommagé par le feu de son adversaire. Faure (Maurice), adjudant pilote à l'escadrille N. 26 : pilote consciencieux et expérimenté qui a exécuté un très grand nombre de reconnaissances sur les lignes ennemies depuis décembre 1914. Les 18 et 22 novembre 1915, a attaqué dans leurs lignes des avions ennemis, a eu
a attaqué dans leurs lignes des avions ennemis, a eu chaque fois son appareil gravement atteint au cours du combat. Barthes (Pierre-Marie-Prosper), matricule 1267, caporal pilote à l'escadrille M.F. 36 : jeune pilote qui a fait preuve dès son arrivée sur le front d'une audace et d'un sang-froid remarquables. Dans la matinée du 14 décembre 1915, a attaqué un hydravion ennemi, qu'il a forcé à rentrer dans ses lignes. Dans l'après-midi du même jour a engagé avec un nouvel hydravion allemand un second combat, au cours duquel son passager a été grièvement blessé. MANUEL PRATIQUE DE L'AUTOMOBILE, par F. Carette.
été grièvement blessé. MANUEL PRATIQUE DE L'AUTOMOBILE, par F. Carette. — A l'usage des sous-officiers et conducteurs des services de l'armée, contenant explications du fonctionnement des organes de l'automobile et description complète de la magnéto. En vente à la Librairie de l'Auto, 10, faubourg Montmartre, 2 francs ; franco 2 fr. 20. CYCLISME LE BREVET MILITAIRE AU MANS Le Mans, 24 avril. — L'Union Véloclique de France a fait disputer, hier dimanche, au Mans (Sarthe), une épreuve de 50 kilomètres pour l'obtention de son brevet militaire. Itinéraire : Le Mans, Yvré, Bouloire et retour. Résultats : 1. René Césarini (U.C.P.),
Yvré, Bouloire et retour. Résultats : 1. René Césarini (U.C.P.), en 1 h. 36 m. 53 s. ; 2. Emile Blondeau, en 1 h. 47 m. 6 s. ; 3. Blot, en 1 h. 59 m. 59 s. ; 4. Abbadie, en 2 h. 2 m. 17 s. ; 5. Louis Beaune, en 2 h. 5 m. 40 s. La course se réduisit à un parcours de Césarini qui prit la tête dès le départ et ne fut jamais inquiété par aucun de ses adversaires. Officiels : MM. Belliard, Vulpé, Pichard. ZZG - Z.A.G Le meilleur Papier à Cigarettes Gommé
Pichard. ZZG - Z.A.G Le meilleur Papier à Cigarettes Gommé ou non Gommé A TRAVERS LES SOCIÉTÉS Le Circuit de Saint-Cyr (5e année). — Dimanche prochain, 30 avril, va se disputer le Circuit de Saint-Cyr. Le départ sera donné à 2 h. de l'après-midi, au haut de la côte de Saint-Cyr ; le parcours passe par Bois-d'Ailly, Les Gâtines, Pontde-Claye, Bazoches, le Croval-Mort (1er contrôle), Auffargis, les Vaujours-de-Cerisy, Dampierre (2e contrôle), les 17 Tournants, Voisins-le-Bretonneux, Poteau et Saint-Cyr, arrivée sur la route nationale, à la hauteur de l'endroit où aura été donné le départ. Distance : 57 kilomètres. Le Vélo
été donné le départ. Distance : 57 kilomètres. Le Vélo Club Parisien qui organise cette année le Circuit de Saint-Cyr l'a doté de quinze prix, dont 50 francs en espèces au premier ; une paire de roues, une paire de boyaux, un boyau, etc., etc. L'épreuve est ouverte à tout cycliste. On s'engage moyennant 1 franc (isolés : 1 fr. 25), 37, rue Saint-Georges. France Athlétique et Sportive. — A la réunion de ce soir mardi, à 9 h., 70, rue Chardon-Lagache, Paris (XVIe), engagements pour le Circuit de Saint-Cyr de dimanche prochain, et organisation d'une excursion sur le parcours
de dimanche prochain, et organisation d'une excursion sur le parcours de cette épreuve. Les coureurs Peress et Coin sont priés de venir retirer ce soir à la réunion (ou dans la journée, au siège de la F.A.S., 19, rue Erlanger), les prix gagnés par eux dimanche dernier, au Parc des Princes. DANS LES CORPORATIONS Association Sportive des Postes, Télégraphes et Téléphones. — Réunion demain mercredi, à 9 h. du soir, café du Cadran de la Poste, 44, rue Estienne-Marcel, en vue de la fusion de l’Union Sportive de Paris-Central avec l’A.S.P.T.T. ; formations du comité provisoire et des commissions. Course
l’A.S.P.T.T. ; formations du comité provisoire et des commissions. Course à pied, tennis, natation. Pessimisme = Désertion Pendant une guerre, le pessimisme est pour le civil ce que la désertion est pour le soldat. (Albert Guinon : Remarques autour de la guerre.) ATHLÉTISME LES GRANDS MATCHS D’ASSOCIATION Belges et Anglais triomphent à Saint-Ouen DEUX GRANDS MATCHES Hier ont été joués au Saint-Ouen, sur le terrain du Red Star, deux matches mettant aux prises deux équipes de Fédérations contre deux équipes d’Ententes : Belge et Britannique. Les deux parties ont présenté un grand intérêt et les « jeunes » se sont
un grand intérêt et les « jeunes » se sont fait particulièrement remarquer, non seulement par leur ardeur, mais encore par leur science du jeu, de bon augure pour les matches futurs. Il y a parmi la pépinière des joueurs de guerre plus d’un footballeur qui gagnera sa cape d’international lorsque les temps seront révolus. ENTENTE BRITANNIQUE C. L.F.A. Entente Britannique b. L.F.A., par 1 but à 0. Les deux équipes, bien décidées à s’adjuger la plaque spéléologique offerte par le C.F.I., nous firent assister à un match disputé avec le plus grand acharnement. On peut dire que ces deux
le plus grand acharnement. On peut dire que ces deux « onze » sont de valeur sensiblement égale, les Anglais plus scientifiques, les Ligueurs plus rapides, et le jeu fut fait de grands déplacements se partant alternativement dans l’un et l’autre camp. Cependant, vers la fin de la première mi-temps, sur un raté de Huot, qui fit d’ailleurs une partie splendide, l’infirction anglaise réussit un but absolument imparable pour Baudrier. La deuxième moitié du match fut tout aussi disputée que la première ; mais malgré les multiples assauts des avants ligueurs, la défense anglaise, dans laquelle le gardien de but
ligueurs, la défense anglaise, dans laquelle le gardien de but Greenwood fut incomparable, sut annihiler toutes les attaques dangereuses, et la fin fut sifflée sans que le résultat fût changé. Chez Les Anglais, le gardien de but, les arrières le demi-centre Leslie, Stewart et Allan furent les meilleurs. Pour la Ligue, Huot principalement, Baudier, Chariot, Daled, Grunig se firent plus particulièrement remarquer. BELGES CONTRE FRANÇAIS Entente Belge b. U.S.F.S.A., par 3 buts à 1. Cette finale présenta un grand intérêt pendant toute la première mi-temps et une grande partie de la seconde, les Belges trouvant, chez les Unionistes une résistance
la seconde, les Belges trouvant, chez les Unionistes une résistance à laquelle ils ne s’attendaient, certes, pas. L’arrière, Cottenet et Fontaine, qui fut malheureusement touché au bout de 40 minutes de jeu, firent une défense acharnée, et les assauts répétés des Balluy, Goe-Lik, Bouttiau vinrent se briser régulièrement sur eux. Le public récompensa, par d’enthousiastes applaudissements, les belles prouesses des joueurs. Balluy ouvrit le score en marquant pour les Belges ; mais, les jeunes avants unionistes, dont le courage et la ténacité furent remarquables, réussirent à égaliser sur un sederation droit. La seconde mi-temps fut plus nettement en faveur des
droit. La seconde mi-temps fut plus nettement en faveur des Belges, malgré une superbe défense de Cottenet ; et Balluy et Wynans assurèrent la victoire de leur équipe en marquant chacun un but. Kogel, Hanse, Naillen Dey, Balluy particulièrement, et Bouttiau, furent les meilleurs de l’Entente Belge ; Cottenet, qui avait déjà fait des merveilles, Lérod, Fontaine, Sp, Lot et Duvill, se firent aussi particulièrement remarquer dans le team de l’Union. L’Entente Belge est donc vainqueur du tournoi de Pâques. UNE FÊTE NAUTIQUE À RENNES Rennes, 23 avril. — La société des Régates Rennaises, organise pour le 28 mai, une
société des Régates Rennaises, organise pour le 28 mai, une fête nautique au profit de la Croix des Œuvres de guerre. Au programme : Aviron. — Match Rouen-Rennes : 1° yoles de mer, quatre rameurs débutants ; 2° rameurs, quatre rameurs toutes catégories. Natation. — 100 m, 400 m et 1.000 m. ouverts aux clubs de la U.S.F.S.A. et des fédérations ayant un traité mutualiste. Engagements chez M. Tiréluyer, 10, rue de la Monnaie, à Rennes. FOOTBALL ASSOCIATION STADE RENNAIS CONTRE ENTENTE BELGE Un match d’association destiné à maintenir la forme des vainqueurs de la V.G.A.M. pour la demi-finale de
forme des vainqueurs de la V.G.A.M. pour la demi-finale de la Coupe des Villes est en voie de concours entre le S.R.U.C. et l’Entente Belge. LES RÉSULTATS DE PÂQUES Dimanche E.S. St-Maur (1) b. U.S. Maisons-Laffitte (1) 9-1 E.S. St-Maur (2) b. U.S. Maisons-Laffitte (2) 2-0 E.S. St-Maur (4) b. U.S. d’Adama (1) 12-2 Lundi E.S. Parisienne (3) et S.O. Marne (3) 1-1 U.S. Passy (m.) b. U.S. Germain-Pilon (m.) 7-0 E.S. XIII’ (1) b. U.S. Montrouge (1) 1-1 Club Français (3) b. Gauleia Club (3) 2-0 C.A.S.G., Générale) b. Hirondelles 4-1 En vue de leur match contre le Havre,
Hirondelles 4-1 En vue de leur match contre le Havre, les Banquiers se sont entraînés sérieusement hier, à Auteuil. À la mi-temps, le résultat était de 2 buts à 1. Remorqué aux Hirondelles, l’arrière-droit Desserre, et Chaporbot ; au C.A.S.G., Bouillot, l’extrême-gauche Larcade, Laruelle, Ryff et Férir. En province ANGERS. Sélection Angevine b. Sélection Etrangère, par 4 buts à 3. Le match fut très intéressant. Arb. : M. Cailleau, du C.S. Bessonneau. Entente A.U.C.-S.C.A. b. Ligue C.S.B.-S.C.D.A., par 1 but à 0. CHARTRES. — Espérance de Versailles (1) b. Sélection Chartraine, par 10 buts à 1. MANTES. — Club Français
Chartraine, par 10 buts à 1. MANTES. — Club Français (2) b. Stade Mantes (1), par 4 buts à 2. ROUEN. — F.C. Rouennais (1) b. C.S. Parisien (1), par 1 but à 0. LES MATCHES SUR LE FRONT 25e d’Artillerie (7e bataillon) b. 25e d’Artillerie (8e bataillon), par 4 buts à 2. Arbitre : M. Faraillon. 7e Batterie. — Bouirgain, Chéred, Puis, Connus, Dabad, Boyer, Guyot, Lebilolru, Buiber, Grignon, Roux. 81 Batterie. — Hispan, Coq, Guidez, Didier, Mel-Mine, Peignéux, Taillandier, Perret de Longueau, Charpentier, Moroney, Battueil. DEMANDES DE MATCHS E.S. Parisienne (1), s. s. terrain. Claire Paul, 69, rue
E.S. Parisienne (1), s. s. terrain. Claire Paul, 69, rue Ricquefort, XVIIIe ; (2). Marcel Sapin, 153, boulevard d’Iéna, XVIe. — A.S.P.T.T. (1), terrain adv. L. Vidal, 49, rue Saint-Placide. — U.A. du Chantier (2), terrain adv. L. Bruchet, 199, rue de Roissy, Paris. — A.S. Française (4), terrain allée Chaptal, Bergéot, 24, rue Monge. — S.C. Amical (1), s. s. terrain ; (2), à 2 h. Henry Bollard, 85, rue Saint-Denis, Gennevilliers (Seine). — P. Paul Bert (1-2), s. s. terrain ; (3), terrain au choix. Blader, 42, rue Jeanne-d'Arc, Saint-Maurice. — U. S. Mautruige (1), province, 7 mai.
Jeanne-d'Arc, Saint-Maurice. — U. S. Mautruige (1), province, 7 mai. Duval F., 131, rue de Vaugirard, Paris. FOOTBALL RUGBY LA COUPE NATIONALE Le Stade gagne la Coupe Stade Français b. Sporting, par 28 points (8 essais et 2 buts) à 3 (1 essai). Le Sporting a présenté une équipe qui comprenait quelques joueurs connus comme Reguera et d'autres comme le demi Lamourette dont le jeu très fin, très perçant a été suivi avec intérêt par les spectateurs. Au Stade Français sept joueurs de l'habituelle équipe première manquaient à l'appel. Ils furent remplacés par des joueurs de l'équipe seconde qui sans