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originalité. Le soir un cortège lumineux et féerique parcourut le même itinéraire, ce pendant que les manèges, balançoires et autres attractions battaient leur plein. Le service d'ordre, dirigé par M. Dumont, l'actif commissaire de La Madeleine, fut impeccable. Les fêtes se continueront demain, par de jeux populaires et d'amusantes courses de mariages. Bravo les « Amis de la Vieille-Madeleine », tous les assistants vous félicitent et comme vous avez été très fortement à la peine, il est juste que vous soyez à l'honneur. Renaud de Vallauris CYCLISME Le 17ème Circuit Minier et Métallurgique Dès les portes de Lille, le grand
Minier et Métallurgique Dès les portes de Lille, le grand public fit fête au 17ème Circuit Minier. Dans les bourgades les plus petites, les habitants, petits et grands, jeunes et vieux, hommes et femmes, massés sur le seuil des portes ou groupés aux carrefours s'intéressèrent à la course, applaudirent les concurrents et, le « Grand Echo » en mains, cherchèrent qui un favori, qui un ami qu'ils encouragèrent bruyamment. Ce spectacle, auquel nous sommes cependant habitués, nous procura une réelle satisfaction, — la satisfaction qu'éprouve le bon ouvrier content de son travail. C'est une satisfaction qui ne nous est pas
son travail. C'est une satisfaction qui ne nous est pas marchandée, car si notre journal est apprécié, s'il se répand chaque jour davantage, c'est qu'il s'évertue à plaire au public par la recherche continuelle de formules heureuses dans tous les domaines. Et voilà la part faite du succès populaire du 17ème Circuit Minier. Venons-en, si vous en voulez bien et sans plus nous attarder, aux manifestations extérieures d'une sympathie partagée, à la narration purement sportive de la course. Elle vaut, vraiment, d'être contée. De l'orage dans l'air il ne s'agit pas des conditions atmosphériques. Le temps nous souriait de toutes
pas des conditions atmosphériques. Le temps nous souriait de toutes ses dents, si on nous passe cette image osée. Le soleil somnolait. Le vent était occupé ailleurs. Le pluie boudait, — nous commençons à y être habitués. Bref, le ciel était éminemment favorable au moment où notre ami Dehorter, flanqué de Georges Vyt, naturellement, opérait le rassemblement des concurrents du 17ème Circuit Minier, un peu au-delà de la porte de Douai. Le numéro un et le numéro deux obtinrent un gros succès de curiosité. Le premier parce qu'il était porté par un certain Fourmisien du nom d'Albert Barthélémy, que Lucien
par un certain Fourmisien du nom d'Albert Barthélémy, que Lucien Casalis nous a présenté comme un futur mâle de très grande taille. Le second parce qu'il ornait le maillot d'un vétéran aux formes arrondies, aux muscles tâchées et à la bicyclette préhistorique. Le temps d'exercer sa verve aux dépens de celui-ci ou à l'avantage de celui-là et le bataillon des coureurs prît soudain une oreille attentive aux dernières recommandations de M. Dehorter. Vous connaissez le processus. On peut le décrire aussi sûrement que les dernières minutes d'un condamné à mort : — Vous êtes prêts, Messieurs ! Attention ! Partez
: — Vous êtes prêts, Messieurs ! Attention ! Partez !... A 11 h. 2 1 exactement, ces messieurs partaient. Et comment ! Le compteur de notre voiture indiquait immédiatement du 30 à l'heure. Il ne devait guère s'attarder au-dessous. Une telle précipitation ne pouvait manquer de nous intriguer. Nous passâmes aux avant-postes, là où Jean Baratte, le sifflet aux lèvres, se complaisait. Le jeune Pynckett, un des gourmands de la journée, conduisait le bal à toute allure. Bientôt, Félicien Vervaecke prenait sa place, puis Sagaert relayait Vervaeken qui s'effaçait lui-même devant Sanctorum. A ce petit peu, Ennetières et Pont-à-Marcq
lui-même devant Sanctorum. A ce petit peu, Ennetières et Pont-à-Marcq sont « grillés » en moins de temps qu'il n'en faut pour l'écrire et la foule qui, déjà, nous attend, est séduite par cette ardeur. Pourtant, après le village de Capelle, il y a du relâchement et de Cappelle à Orchies, nous avons tout le loisir d'admirer les superbes bornes trapues, basses sur pattes et pourvues d'indications d'une clarté lumineuse que Michelin a placées dans ce secteur. Nous sommes à Orchies à 12 h. 30, et c'est dans un nuage de poussière que Georges Vanderdonck emmène un peloton de quarante
de poussière que Georges Vanderdonck emmène un peloton de quarante hommes en file indienne. Les broyeurs de kilomètres Les villages succèdent aux villages. Les villes sont franchies à vive allure. Du monde partout ! Nos hommes se sentent des ailes. A Marles, à Somain, à Fontaine et à Le Quesnoy, les curieux par milliers encouragent les coureurs. Les coureurs font leur possible. Ils le font même très consciencieusement, mais les lâchages tardent à se produire. Nous sommes à Denain à 12 heures 52. On nous signale l'abandon de Vervaeken. Dans la traversée de la ville, Bourguet, Deudon et Gossens réussissent
la traversée de la ville, Bourguet, Deudon et Gossens réussissent à créer un petit jour entre eux et leurs suivants. A la sortie de l'agglomération, tout rentre dans l'ordre. Après Haspres, le Calaisien Robert Vainsteen fait une chute qui provoque son élimination. En tête, le groupe des leaders s'est tout de même décidé à fondre, mais il compte encore vingt-cinq unités qui surgissent à Solesmes à 11 h. 40. Il va se passer quelque chose... Nous voici à Solesmes. Aux rudes et méchants pavés de la région minière et à ses routes étroites et mal empierrées vont succéder des kilomètres
ses routes étroites et mal empierrées vont succéder des kilomètres de petit gravier sur lequel on roule à l'aise. Une certaine agitation s'empare des hommes de tête. Barthélemy se sent un peu chez lui, aussi démarre-t-il avec conviction... Le Fourmisien est repéré. Derrière, on le surveille et on tient le contact. Barthélémy ne sera pas aidé. Si on rend compte et n'insiste pas. Les leaders sont encore trente au Quesnoy où ils sont contrôlés à 14 h. 01. A la sortie de la ville, nous apercevons Deudon, sans sa monture, discutant au milieu d'un groupe de curieux. Le brave Deudon
discutant au milieu d'un groupe de curieux. Le brave Deudon a cassé sa fourche. Ce n'est pas encore cette fois qu'il gagnera le Circuit Minier 1 A Villers-Pol, tandis que les leaders se surveillent jalousement, l'athon heurte la roue arrière de Barthélemy qui a obliqué sans crier gare et tombe, entraînant le Lensois D'Hooghe dans sa chute. La phase décisive de la bataille Valenciennes est en vue. C'est le seul contrôle de ravitaillement du Circuit Minier. Nous abordons le dernier tiers de l'épreuve. Tous les efforts de Barthélemy pour décramponner ses suivants ont été vains. Le long serpent multicolore que
ses suivants ont été vains. Le long serpent multicolore que nous observons s'étire un peu plus à l'entrée de la Cité de la Dentelle. Muffat est au commandement, lorsque nous abordons le contrôle à 14 h. 32. Deroubaix crève juste à ce moment. Le groupe des leaders compte dix-sept hommes à la sortie de la ville. Ce sont : Oplines, qui mène ; Costenoble, Geleyn, Barthélémy, Cardot, Decroix, Lemay, Marceau Danel, André Vanderdonck, Vanderhagen, Madragor, Ghesquière, Cnockaert, Coppens, Pauwels, Vanderlinden et Gossens. Entre Valenciennes et Saint-Amand, notre caravane trouve un passage à niveau pour lui barrer le chemin. C'est le
passage à niveau pour lui barrer le chemin. C'est le signal de la débandade. Un à un, les hommes franchissent le portillon, puis se sauvent à toutes pédales. Dès cet instant, deux hommes vont secouer le peloton avec insistance : Rémy Decroix et Alphonse Ghesquière. La lutte qu'ils vont se livrer sera épique et ils connaîtront, tous deux, des fortunes diverses. Le dernier mot restera à Ghesquière dont nous ne saurions assez souligner le courage et l'indomptable énergie. C'est Decroix qui livre le premier assaut à l'entrée de Saint-Amand. Seuls, Oplines et Ghesquière réagissent. Decroix est rejoint à Nivelles où
Oplines et Ghesquière réagissent. Decroix est rejoint à Nivelles où Ghesquière passe à l'offensive, à son tour. Grâce à Georges Vanderdonck, qui se dévoue pour ramener le peloton, se reforme et Ghesquière en est pour ses frais. A Lecelles, Decroix porte un nouveau assaut et, cette fois, il semble en passe de réussir, car il roule seul, à 30 kilomètres de moyenne, dans la traversée de Rumegies et de Saméon. C'est là que nous apprenons qui Barthélémy a fait une chute, lui aussi, et qu'il roule avec une roue gravement endommagée. Entre Aix-Planoise et Mouchin, Decroix est rejoint par six
endommagée. Entre Aix-Planoise et Mouchin, Decroix est rejoint par six hommes que Ghesquière — encore lui — a ramenés et ces six hommes vont s'enrichir de trois unités à Bachy, et de quatre autres à la sortie de Bachy. Dans la côte de Bourghelles, Ghesquière démarre et ce démarrage sera le premier d'une série qui le conduira à la victoire. Sous les coups de boutoir du Nord, le groupe des leaders se désagrège. Vanderhagen tente bien de résister et s'accroche. Oplines et Barthélemy ne veulent pas s'avouer battus. Decroix engage un duel avec Ghesquière. Peine perdue ! La furie de
un duel avec Ghesquière. Peine perdue ! La furie de Ghesquière est irrésistible. Sur le petit trottoir qui relie Sainghin à Ascq, le Lillois part continuellement au sprint et fonce en avant sans se retourner, à 40 à l'heure ! Il passe à Ascq et à Annappes en triomphant. Il grimpe la côte d'Hem à une allure splendide et le voici qui dévale vers le Nouveau Boulevard. La victoire est à lui. Elle doit s'avouer vaincue. Jusqu'au Romarin, jusqu'au-delà de la belle ligne blanche qui marque la fin de son effort, Ghesquière ne desserre pas les dents. Il gagne. 17
effort, Ghesquière ne desserre pas les dents. Il gagne. 17 a gagné et son triomphe est de ceux devant lesquels on s'incline bien bas, car il force le respect. Pouvait-on souhaiter plus belle victoire comme couronnement de cet inoubliable 17e Circuit Minier ? André MESSELIN. TOUR DE FRANCE 1929 Touristes-Routiers 1re 5e étape Brest-Vannes 1928 7e étape Les Sables ... Bordeaux ! 10e étape Montpellier Perpignan 4ème Classement Général sur bicyclette VANDELE Pneus WOLBER Chaîne LUXE. Frein LUXE Roue-libre LUXE Moyeux à ailettes LUXE 1er Circuit Minier... GHESQUIÈRE sur bicyclette I VANDELE 1 Usines VANDELE à VALENCIENNES (Nord) ^ ^
I VANDELE 1 Usines VANDELE à VALENCIENNES (Nord) ^ ^ J*1' h A l'arrivée Dès 15 heures les allées latérales du Grand. Boulevard, face à la rue Français-de-Baiedta. 68 garnissent de spectateurs et en moins d'une demi-heure, trois rangées de curieux s'étalent auprès des palissades clôturant l'enceinte réservée aux arrivées des vaillants routiers du Circuit Minier. Le service d'ordre est organisé de façon impeccable, sous la direction des adjudants Saschi et Petitjean et de M. Dumont, commissaire de police de La Madeleine, aidé de ses gardes dévoués. Vingt gendarmes à pied et douze à cheval, échelonnés depuis l'avenue Saint-Maur. Jusqu'à
pied et douze à cheval, échelonnés depuis l'avenue Saint-Maur. Jusqu'à la ligne d'arrivée, ont fort à faire pour empêcher les amateurs d'envahir la chaussée centrale. A partir de 16 heures, la Musique du Centre présidée par M. Nuez et dirigée si habilement par M. Siegl prêta son concours en exécutant quelques jolis morceaux en attendant les coureurs. Le public récompensa comme elle le méritait la belle phalange de ces artistes musicaux. Peu à peu la tribune d'honneur se garnit. Nous notons successivement, la présence de MM. Cacan, chef du Contrôle d'arrivée ; Eugène Vantourout, chronométreur ; De Dyn, chef des
d'arrivée ; Eugène Vantourout, chronométreur ; De Dyn, chef des commissaires ; Julien Bailleul, du service technique du « Grand Echo ». La direction du « Grand Echo » est représentée par M. Paul Béghin, qui a un mot aimable pour les personnalités présentes et va remercier les représentants du 1er C. A., MM. le capitaine de Corbie et le lieutenant Petit, détachés par le général commandant le 1er corps et la direction du Service d'éducation physique. La foule se fait de plus en plus dense à mesure que l'heure prévue pour l'arrivée approche. Soudain, vers 16 h. 25, surviennent
prévue pour l'arrivée approche. Soudain, vers 16 h. 25, surviennent les autos officielles d'où descendent MM. André Messelin, directeur de la course ; Culiez, Ingénieur des Services Techniques du « Grand Echo » ; Vyt, Charlier, Pierre, Allé, Jules Burette, puis Barath, en moto, et encore d'autres. Ils nous annoncent que Ghesquière, avec un kilomètre d'avance sur ses compagnons, est derrière eux. En effet, quelques minutes après, bien en forme, le Belge Ghesquière arrive en trombe et passe la ligne d'arrivée à 16 h. 30, au milieu des applaudissements chaleureux, tandis que retentit « La Brabançonne ». Les photographes se
tandis que retentit « La Brabançonne ». Les photographes se précipitent. On offre des bouquets au vainqueur et l'on attend les coureurs qui se présentent tour à tour, classés de la façon suivante : Les bicyclettes LA NORDISTE sont en vente à Lille : Mahlau. 122. rue Colbert. LE CLASSEMENT 1er, Alphonse Ghesquière, de l'Union Sportive du Sud (Lille). en 5 h. 10', sur bicyclette Vandel, pneus Wolber 1 2e, Emile Geleyn, sur cycle The Tiger, en 5 h. 15 ; 3e, Jules Pynckett, sur bicyclette Flèche d'or, pneus Wolber, à une roue ; 4e, Rémi Decroix, sur bicyclette Ryssel,
à une roue ; 4e, Rémi Decroix, sur bicyclette Ryssel, pneus Hutchinson 1 5e, Vanderhaeghen, sur bicyclette « La Nordiste », pneus Wolber; 6e, Albert Goppens, sur bicyclette Script a ; 7e, Albert Barthélémy, sur bicyclette Vaudelet, pneus Wolber ; 8e, Vandevyver, sur bicyclette Jules Dubois, pneus Wolber ; 9e. Vanhée, sur bicyclette Ryssel, pneus Hutchinson ; 10e, Pauwels, sur bicyclette Ryssel, pneus Wolber ; 11e, Oplinus ; 12e, G. Vanderdonck ; 13e, Snnaeve; 14e, Muffat, 15e, Madregor : 16e, Desmulliez; 17e, Scherpeniel; 18e, A. Vander.donck ; 19e, M. Damel. 20e, Deltombes; 21e. Mathon; 22e. Cardas ; 23e, Castenoble ;
20e, Deltombes; 21e. Mathon; 22e. Cardas ; 23e, Castenoble ; 24e, Deroubaix ; 25e, Bausard ; 26e, Derumnel ; 27e, Van Doanmel ; 28e. Burette ; 29e, Dautricourt.. 30e, J. Cnockaert ; 31e, Claurice ; 32e, Pat. Tyn6 ; 33e, Boursier; 34e, Marart ; 35e, Stevens ; 36e, Lemay ; 37e, Sonnaert ; 38e, Jacobs ; 39e, Marchand. 40e, Beck ; 41e, Gevaert ; 42e, Dujardin ; 43e, Desrumaux ; 44e, Gamberghini ; 45e, Gaudrat 1 46e, Herughe ; 47e, Daix ; 48e, Notieau 1 49e, Hanne. 50e, Baron 1 lle, Dujardin ; 51e, Dujardin j 52e, Lofes. Nous faut
lle, Dujardin ; 51e, Dujardin j 52e, Lofes. Nous faut signaler la belle performance du jeune Coppens qui, grâce à sa fine Bicyclette SCRIPTA, malgré deux crevaisons, termina dans la bonne compagnie LES CLASSEMENTS SPECIAUX Pour coureurs toutes classes toutes catégories, à l'exception des coureurs professionnels et coureurs étrangers : 1er, Geleyn; 2e, M. Vanhée ; 3e, M. Pauwels ; 4e, G. Vanderdonck ; 5e, Simaeve 1 6e, Muffat; 7e, Madragor; 8e, Desmulliez. Pour coureurs des 2e et 3e catégories du Nord et du Pas-de-Calais : 1er, Geleyn; 2e, Muffat; 3e, Madragor ; M. Desmulliez ; 5e, Deroubaix ; 6e,
3e, Madragor ; M. Desmulliez ; 5e, Deroubaix ; 6e, Javaud ; 7e. Denniel : 8e. Van dommèle. DÉBUTANTS 1er, Bausard. 100 fr. offerte par M. Fraiwihomme, président de l'A.C. du Nord et de l'Association des Anciens Elèves de l'Institut Industriel du Nord, au coureur arrivant le dernier au contrôle avant la clôture de celui-ci, c'est-à-dire avant 7 h. 15. PRIMES Tous les coureurs qui seront pointés avant 7 h. 15 et non classés toucheront une prime de 26 fr. À Le constructeur de la bicyclette PLaO. D'OR est M. Denève, 105, rue du Mail, à Lomme. Seule maison de
Denève, 105, rue du Mail, à Lomme. Seule maison de vente. Une grande réception au « Grand Echo du Nord » Les gars du Nord qui viennent de se distinguer dans le Tour de France et dans le 17e Circuit Minier et Métallurgique du Nord de la France seront reçus par la direction du « Grand Echo », demain matin mardi, 30 juillet, à 11 heures. On sait que le « Grand Echo » a patroné l'équipe du Nord dans le Tour de France et Gendrin et Preuss ont très honorablement figuré dans cette équipe. Le Lillois Julien Perrain a
honorablement figuré dans cette équipe. Le Lillois Julien Perrain a fait mieux encore dans le team Elvish-Fontan. Les trois premiers classés du 17e Circuit-Minier : Ghesquière, Geleyn et Pynckett et le 1er débutant classé, Bausard, sont cordialement invités à se joindre à Perrain, Preuss et Gendrin pour la réception de mardi matin. La Commission sportive du « Grand Echo » est convoquée à 10 heures 45 dans notre hall. Etant donnée l'urgence, il ne sera pas envoyé de convocations individuelles. RÉCEPTION DU LILLOIS JULIEN PERRAIN Tous les membres du Racle Club Lillois, secteur 10, cyclisme, football, course à pied, sont
Club Lillois, secteur 10, cyclisme, football, course à pied, sont convoqués lundi soir, 7 h. 30. à la gare de Lille, hall d'arrivée. Après avoir suivi les courses régionales de l'Automobile Club du Nord, LA BICYCLETTE D.E.M. triomphe à nouveau dans le TOUR DE FRANCE avec notre concitoyen PREUSS. qui SE CLASSE 1er du Nord, grâce à sa merveilleuse BICYCLETTE D.E.M. En vente chez tous les bons Agents. AGENCE de LILLE : PERRAIN, DEPAPE, Cycliste, 112, rue d'Artois, LILLE. LE TOUR DE FRANCE (Voir notre cliché en première page) Ainsi qu'il est fort classique, la dernière étape du Tour de
qu'il est fort classique, la dernière étape du Tour de France ne fut qu'une longue promenade. Nous le savions bien et tout nous incitait à rentrer directement à Paris, comme le fit Desgrange, mais le devoir professionnel nous obligeait à être là à deux heures du matin pour l'ouverture du contrôle, à Dieppe, et à suivre toute la course. Dès les premiers kilomètres, Leducq crève dans la nuit, et, un peu plus loin, c'est au tour de Charte, Pélissier, mais l'allure est si calme en tête que tous deux rejoignent facilement. Le petit jour nous surprend aux environs de Veules-les-Roses,
facilement. Le petit jour nous surprend aux environs de Veules-les-Roses, et le grand jour à Saint-Valéry. La balade à travers les plaines normandes Le gram est ridicule et nous avons trois quarts d'heure de retard à Fécamp, 65 minutes au Havre, où nous passons à 7 h. 56. Un sprint de Pierre Magne pour enlever la prime de 1000 francs et c'est tout La promenade reprend après Bolbec et nous sommes étonnés de voir Antonin Magne demeurer à la sortie de Bolbec. Derrière s’est formé un groupe avec Dewaele, l'auteur Vervaecke et Benoit Faure puis, plus loin, un autre groupe
Vervaecke et Benoit Faure puis, plus loin, un autre groupe avec Frantz, Delannoy, Van Rysselberghe et Rebry. Puis encore plus loin, Cardona, Leducq, etc... Bien que les leaders roulent à 40 à l'heure, le groupe Dewaele parvient à rejoindre les fuyards, après trois kilomètres de chasse, puis le groupe Frantz recule après cinq kilomètres de poursuite, et enfin Leducq et Cardona. Ils sont onze en tête maintenant, mais subitement l'allure ralentit et tous se regroupent avant Rouen, où nous passons demain à 02 minutes. Seuls BouilleL qui « casse la pédale, et Delannoy, qui a crevé, sont un peu distancés.
pédale, et Delannoy, qui a crevé, sont un peu distancés. Après Rouen, presque tous les coureurs s'arrêtent pour acheter des canettes et régler leurs vélos, mais ce n’est pas dangereux, car tout le monde peut recoller facilement. Rebry et Vervaecke mènent fidèlement le train à 25 à l'heure, devant leur chef d’équipe Dewaele. Le contrôle de ravitaillement de Pont-de-l'Arche est neutralisé et les as qui ont eu la bonne inspiration de passer au ravitaillement, en profitent pour s'enfuir. Il y a là Pierre Magne, Leducq, Charles Pélissier, Frantz, Dewaele, Rebry, qui s'en vont à toute allure, mais Pancera, qui a
qui s'en vont à toute allure, mais Pancera, qui a été lâché dans la bagarre, ramène les autres groupes à la caserne de Résoudre. La chasse a duré dix kilomètres. À Venlo, tout est regroupé, et dès lors il n’y aura plus aucun incident à travers Mantes et Saint-Germain, que dans la côte de Louveciennes, de 16 kilomètres de l'arrivée. L'aide propice des motocyclettes La fameuse côte est montée au sprint. Au sommet, Charles Pélissier est en tête avec Nicolas Frantz, Leducq, à dix mètres. Derrière, un peloton avec Antonin Magne, Delannoy, Bonduel, qui sont à cent mètres; Bidot, Merviel,
Magne, Delannoy, Bonduel, qui sont à cent mètres; Bidot, Merviel, Benoit Faure; Demuysère, Cardona, à 200 mètres. Plus de trente motocyclettes précèdent les coureurs et, sur le plat, Charles Pélissier se trouve littéralement collé derrière une moto romaine au vélodrome, avec Frantz en seconde position. Leducq, qui allait recoller, s’en trouve distancé, mais il trouve bien aussi un entraîneur bénévole et voici nos trois leaders commençant une fort belle course de demi-fond, mais Charles Pélissier s’aperçoit bien que cela ne peut pas durer et quitte ses entraîneurs. Il mène encore un peu et laisse la conduite à Frantz, mais ce
un peu et laisse la conduite à Frantz, mais ce dernier refuse de continuer l’effort et cette hésitation permet à Leducq de recoller. Dans la descente de Vaucresson, les trois hommes ont 200 mètres, mais Leducq crevé et disparaît de la lutte. Frantz refuse toujours de mener et Charles Pélissier sentant qu’il sera battu s’il persévère, ralentit l’allure. Cela permet au groupe Magne de recoller dans Ville-d’Avray, puis au groupe Bidot de s’ajouter aux leaders, dans La traversée de Boulogne, où la foule est énorme. Une arrivée triomphale C’est maintenant l’arrivée au parc des Princes archi-comble et la facile victoire
l’arrivée au parc des Princes archi-comble et la facile victoire de Frantz, qui se détache dans la dernière ligne droite. Ovations à Franz, à Dewaele, à Leducq, à Benoît Faure, aux régionaux qui, tous ont de nombreux supporters présents et c’est fini. Preuss et Gendrin ont terminé dans un état de fraîcheur remarquable. J’ai l’impression que Preuss aurait pu faire beaucoup mieux encore qu’il n’a fait, comme beaucoup de touristes-routiers, il n’a pas osé se livrer à fond, par crainte de la défaillance toujours possible et par peur de l’élimination après un gros effort. Quant à Gendrin, ma parole, il
après un gros effort. Quant à Gendrin, ma parole, il a dû engraisser pendant ce Tour de France. C’est aussi ce qu’affirmaient les nombreux Nordistes présents à l’arrivée au parc des Princes. CAZALIS. Le classement de la 22e étape Voici l’ordre des arrivées de la dernière étape du Tour de France cycliste, disputée sur le parcours Dieppe-Paris (332 km.): 1er Frantz, 2e Charles Pélissier, tous deux en 12 h. 19’ 19” ; 3e Merviel, 4e Bonduel, 5e Benoît Faure, 6e Cardona, 7e Demuysère, 8e Rebry, 9e Bidot, 10e A. Magne, 11e Louesse, 12e Delannoy, 13e Vervaecke, tous en 12 h.
11e Louesse, 12e Delannoy, 13e Vervaecke, tous en 12 h. 19’ 49” ; 14e Leducq, 12 h. 19’ 55” ; 15e Chêne, 12 h. 20’ 50” ; 16e Govaert, 17e Van Rysselberghe ; 18e P. Magne, 19e Taverne, 20e Pancera ; 21e Dewaele, 22e Grégoire, 23e Lebas, 24e Touzard, même temps ; 25e Prévost, 12 h. 21’ 45” ; 26e Perrain 12 h. 22’ 25” ; 27e Encrine, 12 h. 22’ 45” ; 28e Bariffi, 12 h. 24’ 18” ; 29e H. Denis, 12 h. 24’ 55” ; 30e Van Bruaene, 12 h. 25’ 48” ; 31e Boisselle, 12 h.
Bruaene, 12 h. 25’ 48” ; 31e Boisselle, 12 h. 26’ 38” ; 32e Neuhard, 12 h. 26’ 44” ; 35e Innocenti, même temps ; 34e Pomposi, même temps 35e Berardi, même temps; 36e Jordens, 12 h. 26’ 48” ; 37e Plautin, même temps ; 38e Thomas, 12 h. 29’ 10” ; 39e Gréau, même temps ; 40e Martinet, 12 h. 29’ 25”. etc. Le classement général Après la 22e étape du Tour de France cycliste, dont le départ a été donné le 29 Juin dernier, le classement général et définitif est le suivant : 1er H. Dewaele (Belge), en
définitif est le suivant : 1er H. Dewaele (Belge), en 186 h. 39’ 41”, La bicyclette du vainqueur était montée sur pneus Dunlop et était équipée des invincibles chaînes Brampton ; 2e Demuysère (Belge), 187 h. 11’ 23” ; 3e Pancera (Italien), 187 h. 13’ 36” ; 4e Cardona (Espagnol), 187 h. 37’ 01” ; 5e Frantz (Luxembourgeois), 187 h. 37’ 15” ; 6e Delannoy (Belge), 187 h. 45’ 24” ; 7e A. Magne (Frais des Français), 187 h. 47’ 11” ; 8e Vervaecke (Belge), 188 h. 40’ 54” ; 9e P. Magne (Français), 188 h, 42’ 21” 14 Rebry