jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
en égard aux besoins des habitants. Il en est résulté une évaluation vraie des besoins de la petite vicinalité. Ses besoins exigeraient en totalité une somme de sept millions et demi, soit 7,500,000 fr. Des dépenses qui resteront à faire au 31 décembre 1867, sur les chemins de grande communication, sont évaluées, savoir : 1° Construction des lacunes (1re catégorie) 100,000 fr. 2° Grosses réparations (2e catégorie) 200,000 3° Travaux divers (3e catégorie) 506,000 TOTAL 806,000 fr. Les contingents communaux et les ressources éventuelles ne suffisant pas pour l'entretien, il faut porter cette dépense entièrement à la charge de la
faut porter cette dépense entièrement à la charge de la subvention départementale. Or, si on veut répartir le travail à faire en cinq annuités, ce qui serait un délai convenable, il faudrait une imposition extraordinaire de 3 centimes pendant cinq ans, à partir de 1868 inclus, pour y faire face; en effet, le centime produisant environ 54,000 francs; 3 centimes multipliés par 5, produisent 810,000 fr., somme à peu près égale. 4° Entretien des chemins vicinaux de grande communication : D'un autre côté, les dépenses d'entretien des chemins de grande communication, soit 2,132 kilomètres, à raison de 400 fr. par
communication, soit 2,132 kilomètres, à raison de 400 fr. par kilomètre, coûteront annuellement une somme de 852,000 fr. Si on ajoute à cela les dépenses du personnel et les frais divers d'impressions et autres évalués approximativement à 120,000 fr., le total des dépenses annuelles de la ci ... 972,000 fr. Les évaluations qui suivent prennent la situation au 31 décembre 1867, en tenant compte des travaux des campagnes 1866 et 1867. Il devait en être inscrit, puisque les subventions sont assurées jusqu'au 1er janvier 1868. Évaluation des dépenses. Voies et moyens. 1° Grande vicinalité. Les ressources à mettre en réglementation,
moyens. 1° Grande vicinalité. Les ressources à mettre en réglementation, savoir: 1° Les contingents communautaires et autres ressources éventuelles pour les besoins; 2° Le produit de 5 centimes spéciaux votés annuellement par le Conseil général; TOTAL. 837,000 Différence, ci. 135,000 à laquelle il faut pourvoir au moyen d'une imposition extraordinaire de 2 centimes 1/2. Il résulte de ce qui précède, que le service des Chemins de grande communication n'aide seul, pendant 5 ans, à partir de 1868, l'expleder de 5 centimes 1/2 extraordinaires, dont: 2 centimes 1/2 pour l'entretien, produisant, ci. 135,000 fr. Et 3 centimes pour les travaux neufs
ci. 135,000 fr. Et 3 centimes pour les travaux neufs et autres, produisant, ci. 162,000 fr. Totaux, 5 centimes 1/2. 297,000 fr. Actuellement, le nombre de centimes extraordinaires affectés à la grande vicinalité est de 7, dont 2 pour l'entretien et 5 pour les travaux neufs. 2° Chemins d'intérêt commun. Achèvement des chemins d'intérêt commun exige les dépenses ci-après, savoir: 1° Construction de lacunes (1ère Catégorie) 90,000 fr. 2° Grosses réparations (27 id.) 60,000 fr. 3° Travaux divers (31 id.) 350,000 fr. TOTAL. 1,380,000 fr. Ressources, — Les ressources annuelles provenant des communes, des subventions industrielles et autres, augmentées des
provenant des communes, des subventions industrielles et autres, augmentées des subventions de l'État, sont, savoir: 1° Les contingents communaux, subsidieüs, dus et perçus, ci. 510,000 fr. 2° Subventions de l'État, ci. 75,000 fr. TOTAL (reporter). 630,000 fr. 1,380,000 fr. 3° Chemins vicinaux ordinaires. Reports. 638,000 fr. 1,380,000 fr. À déduire les sommes nécessaires à l'entretien annuel (moyenne), soit 2,036 kilomètres, à 50 centimes le mètre, ci. 510,000 fr. Reste à consacrer annuellement aux travaux neufs et autres, ci. 120,000 fr. En 5 ans, une semblable annuité produira la somme de, ci. 600,000 fr. Reste à imputer sur la subvention départementale.
ci. 600,000 fr. Reste à imputer sur la subvention départementale. 780,000 fr. Ce qui ferait l'objet d'une imposition extraordinaire de 3 autres centimes pendant 5 ans (54,000 x 3 x 5) 810,000 fr. 4° Chemins vicinaux ordinaires. On a vu que les besoins des chemins vicinaux ordinaires sont évalués à la modeste somme de 7 millions 1/2 de francs, ci. 7,500,000 fr. Les ressources communales qu'il est possible d'affecter aux travaux de cette nature, déduction faite des frais de l'entretien, montent tout au plus annuellement à la somme de 250,000 fr. L'on voit de suite que l'achèvement des travaux ne
fr. L'on voit de suite que l'achèvement des travaux ne peut, ici, être aussi facilement obtenu que dans les deux autres services, car, en 5 ans, l'emploi de ladite somme de 250,000 fr. ne produira que 1,250,000 fr. Et, en supposant que le département continuât d'accorder sa protection à ces travaux, même dans une mesure un peu plus large qu'il ne l'a fait jusqu'à présent, on n'arriverait dans 5 ans qu'à faire le quart environ des travaux à effectuer pour amener les chemins vicinaux ordinaires dans un état satisfaisant. Mais ce résultat serait déjà considérable. On en jugera si on
ce résultat serait déjà considérable. On en jugera si on pense qu'il ne s'agirait que de 1,000 kilomètres de chemins vicinaux améliorés en 5 ans, et choisis des plus utiles. Jusqu'à présent, depuis 1862, le Conseil général a encouragé les chemins vicinaux ordinaires au moyen d'un subside de 2 centimes extraordinaires produisant annuellement 168,000 fr. Les subventions provenant de ce fonds, distribuées par le Préfet par petites sommes de 100 à 300 fr., et quelquefois plus, produisent un bien très remarquable, d'abord par l'encouragement qu'elles font naître, par les sacrifices qu'elles provoquent, et en outre par les facilités qu'elles produisent
qu'elles provoquent, et en outre par les facilités qu'elles produisent aux communes d'utiliser leurs prestations. Il n'est pas inutile de rappeler à ce sujet que, parmi les ressources spéciales, laissées à la disposition des communes pour les simples chemins vicinaux, il entre, beaucoup de prestations en nature que les services supérieurs n'ont pu employer; le service de la petite vicinalité, disposant encore bien moins de ressources en numéraire que les services de grande et moyenne vicinalité, ne peut tirer aucun parti de ces prestations, attendu qu'il manque d'argent pour acheter les matériaux, pour payer les chefs d'ateliers et les ouvriers,
les matériaux, pour payer les chefs d'ateliers et les ouvriers, guider les prestataires, etc., il s'ensuit que ces derniers ne peuvent être convoqués et que leurs prestations restent perdues pour les communes. Ces pertes, assurément considérables, sont notablement atténuées par les allocations de secours départementaux qui viennent rétablir ou améliorer, dans une certaine mesure, l'équilibre nécessaire entre les ressources en argent et les ressources en nature. C'est avec la conviction la mieux arrêtée des résultats immenses que produisent les subventions départementales que je viens vous proposer, Monsieur le Préfet, d'élever à 2 centimes 1/2, au lieu de 2, l'imposition extraordinaire
à 2 centimes 1/2, au lieu de 2, l'imposition extraordinaire à renouveler en faveur des chemins vicinaux ordinaires. Il y a tout lieu de croire que le gouvernement, qui a déjà encouragé le service des chemins d'intérêt commun sur l'initiative de l'Empereur lui-même, accordera aussi sa protection aux chemins vicinaux ordinaires. De récents débats ont appelé la bienveillante attention du Pouvoir sur ce point. Alors nos sacrifices seront appréciés et comptés, et là, comme dans la moyenne vicinalité, nous recevrons, dans les encouragements de l'État, la juste part qui revient à notre département. 5° Résumé. — Si les propositions qui
à notre département. 5° Résumé. — Si les propositions qui précèdent étaient adoptées par vous, Monsieur le Préfet, et approuvées par le Conseil général, voici quelles en seraient les conséquences: 1° Pour le service de la grande vicinalité, nombre de centimes extraordinaires à voter. 5 c. 1/2 produit, 243,000 fr. 2° Pour le service des chemins d'intérêt commun, idem. 3 c. produit, 162,000 fr. 3° Pour le service des chemins vicinaux ordinaires, idem. 2 c. 1/2 produit, 135,000 fr. Totaux, nombre de centimes produit, 540,000 fr. Ces impositions extraordinaires seraient votées pour cinq ans portant sur les années 1868, 1869,
votées pour cinq ans portant sur les années 1868, 1869, 1870, 1871 et 1872. On a vu, au commencement de cet article, que le nombre de centimes extraordinaires actuellement votés et appliqués au service des chemins de fer est, de 12, et les impositions que nous nous proposons de renouveler seraient donc, de un centième, en plus, élevé que les impositions existant actuellement. Ce nouveau sacrifice, aurait pour objectif : 1°, L'achèvement des lacunes de chemins de grande communication dans un délai de un an, à partir de 1867, c'est-à-dire, en 1868 ; 2°, Le perfectionnement du même service, les
en 1868 ; 2°, Le perfectionnement du même service, les grosses réparations dans un délai de 5 ans ; 3° L'achèvement et le perfectionnement du réseau des chemins de grande communication, et dans le même délai de 5 ans ; 4° L'amélioration de 1000 kilomètres de chemins vicinaux ordinaires. De telle sorte, qu'à partir de 1873, les communautés et le département n'auront plus : 1°, Qu'à effectuer les travaux de 4e catégorie sur les chemins de grande communication et d'intérêt commun, si on le jugeait convenable. Ces travaux sont évalués, comme on l'a vu, à la somme de 324,298 fr.
comme on l'a vu, à la somme de 324,298 fr. 2° De continuer l'amélioration des chemins vicinaux ordinaires, où il ne resterait plus que 5 millions, environ (5,000,000), à dépenser. Quant à ces derniers travaux, l'exécution pourrait en être vivement poussée si, à partir de 1873, le Conseil général jugeait convenable de maintenir un certain nombre de centimes extraordinaires, devenus libres, par suite de l'achèvement des travaux, dans les six autres branches du service. CHAPITRE II, Chemins de grande communication. Le nombre des chemins de grande communication est resté à 50. Leur étendue totale est de 2,132 kilomètres. dont :
50. Leur étendue totale est de 2,132 kilomètres. dont : en état de viabilité 2,029 kilomètres, 291 mètres ; en lacunes 92,980 L'état de viabilité des chemins construits est généralement bon, excepté certaines parties soumises à des fatigues excessives par les exploitations sucrières, les transports des produits des houillères, des carrières de grès, etc., sont en certains moments plus ou moins dégradées, Les soins du service s'attachent à les remettre en bon état, et elles sont rétablies aussitôt que possible. Les ressources du Service de la grande communication en 1865 s'élevaient à 1,257,030 fr. dont : en argent 1,004,374 fr.
s'élevaient à 1,257,030 fr. dont : en argent 1,004,374 fr. 9 et en nature 252,626 fr. Les ressources de l'exercice précédent montaient à la somme de 1,328,712 fr. 88 Différence en moins 23,712 fr. 68 Les dépenses se sont élevées à la somme de 1,221,324 fr. 49 dont : en argent 981,757 fr. 81 et en prestations 239,566 fr. 68 La somme à reporter à l'exercice prochain est de 35,675 fr. 81 La somme de 1,257,000 fr. 30 cent, formant le montant des ressources de 1865, se divise ainsi qu'il suit, sous le rapport de la nature des fonds, savoir
suit, sous le rapport de la nature des fonds, savoir : 1° Fonds départementaux (1) 55,179 fr. 86 2° Ressources communales de toute provenance 705,820 fr. 44 TOTAL égal 1,257,000 fr. 30 Cette dernière somme elle-même est fournie de la manière suivante : (1) Imposition extraordinaire de 5 centimes et fonds provenant des 5 centimes spéciaux. Situation générale sous le rapport de la viabilité. Ressources, dépenses et travaux de 1865. Les ressources de 1865 ont reçu les affectations suivantes: (Argent) 623,215 fr. 1° Entretien 815,906 fr. 51 Prestations 191,990 fr. 26 2° Grosses réparations (Argent) 18,540 fr. 77 Prestations 25,410
26 2° Grosses réparations (Argent) 18,540 fr. 77 Prestations 25,410 fr. 04 (Argent) 266,672 fr. 74 3° Construction 285,236 fr. 22 Prestations 18,563 fr. 48 4° Travaux d'art et d'améliorations (Argent) 73,028 fr. 05 Prestations 3,602 fr. 90 5° Somme à reporter (Argent) 22,616 fr. 28 l'exercice prochain (Argent) 13,059 fr. 53 Totaux 1,004,374 fr. 9 252,626 fr. 21 1,257,000 fr. 30 Les travaux effectués en 1865 consistent (voir les détails aux articles n°32 à 35): 1° Dans l'entretien de 2,039 kilomètres, 291 mètres, de chaussées, ayant occasionné une dépense de 815,206 fr. 51 2° Dans les grosses réparations diverses
de 815,206 fr. 51 2° Dans les grosses réparations diverses dont la dépense s'élève, ainsi qu'on vient de voir, à 44,250 fr. 81 3° Dans les frais de construction de chaussées neuves et paiement de garanties devenues exigibles 285,236 fr. 22 4° Et enfin dans les travaux d'art et améliorations diverses, ayant coûté une somme de 76,630 fr. 95 La dépense faite jusqu'au 1er janvier 1866, pour la construction des chemins de grande communication, était évaluée à 7,218,611 fr. 17 Si on ajoute à cette somme celle dépensée en 1865 pour constructions de chaussées neuves et travaux d'art, on trouve
pour constructions de chaussées neuves et travaux d'art, on trouve que les sommes consacrées à l'établissement des chemins de grande communication sont de 7,580,478 fr. 34 Les dépenses restant à faire sur les chemins de grande communication, au 31 décembre 1865, peuvent être évaluées ainsi qu'il suit: 1° Achèvement des lacunes 620,521 fr. 2° Grosses réparations, améliorations et travaux d'art. 418,412 fr. 95 TOTAL 1,038,933 fr. 98 Répartition de la dépense entre les diverses natures de travaux. Travaux effectués. Dépenses faites pour construction depuis le commencement des travaux. Dépenses restant à faire au 31 décembre 1865. En 1866 et 1867,
à faire au 31 décembre 1865. En 1866 et 1867, si on continué d'affecter aux constructions les mêmes ressources que les années précédentes, soit 280,000 fr. par an et pour deux ans 560,000 fr. on voit que l'évaluation que nous avons donnée en 1861 des dépenses restant à faire à cette époque; était d'une exactitude qu'il était difficile de surpasser, alors qu'il s'agissait de dépenser près de 2 millions. On a vu dans un article précédent (n° 21), qu'en tenant compte des travaux urgents de restauration, appropriation, élargissements, nivellements, rechargements et divers, la somme nécessaire pour compléter la bonne viabilité
et divers, la somme nécessaire pour compléter la bonne viabilité de nos chemins était évaluée, au 31 décembre 1867, déduction des dépenses faites ou à faire en 1866 et 1867, à la somme de 800,000 fr. Ce qui motive la demande de la continuation d'une imposition extraordinaire de 3 centimes. L'entretien des mêmes chemins exigera, à partir de 1867, une imposition extraordinaire de 2 c. 1/2, dont le produit devra être, joint aux ressources communales et au produit des 5 centimes spéciaux. 31. — Nous ajouterons quelques développements sur les travaux de 1865, dont nous rendons compte pour chacune des
travaux de 1865, dont nous rendons compte pour chacune des divisions adoptées dans les décomptes, savoir: 1° Entretien; 2° Grosses réparations; 3° Construction; 4° Travaux d'art et d'améliorations. Préalablement nous ferons connaître l'emploi des fonds affectés aux travaux par rapport aux divers modes d'exécution mis en usage (entreprises, marchés, régies et journées). Suit le tableau: Développement sur les travaux de 1865. EXÉCUTION PAR VOIE DE j : NATURALISATION Cantonniers : Frais d'outils 5 TOTAL. DES TRAVAUX. Adjudication. Marchés. ouvriers , divers. salaires. Entretien 284,759 94 48,455 61 : 287,447 18 2,553 52 623,851 25 Grosses réparations 2,338 70 3,050 01
2,553 52 623,851 25 Grosses réparations 2,338 70 3,050 01 : 13,452 06 18,840 77 Construction 225,356 04 37,768 94 3,547 76 266,672 74 Travaux 33,147 20 34,729 71 5,151 14 73,028 05 TOTAUX 545,601 88 124,004 27 : 309,598 14 2,553 52 981,757 51 1 1 -r. 25 — Il résulte de ce tableau que, sur 981,757 fr. 81 c. dépensés Sur les chemins de grande communication, 545,601 fr. 88 c. soit 55 p. % sont employés sous le régime des adjudications, 124,004 fr. 27 c. soit 12 p. % sont dépensés par voie de marchés, et, enfin 309,598
% sont dépensés par voie de marchés, et, enfin 309,598 fr. 14 c. soit 31 p. %, ont servi à payer les salaires des cantonniers et ouvriers auxiliaires. Il n'a été fait aucunement dépensé en régie. Ces résultats sont sensiblement semblables à ceux de 1864. § 1er. ENTRETIEN. 32. "Les dépenses d'entretien ont atteint, en 1865, le taux de 39 c. 9/10th en moyenne. C'est une augmentation de 8/10th de centime sur l'année dernière. Ce résultat est normal, l'entretien s'est accompli dans les circonstances ordinaires. En y ajoutant une ligne, nous continuons d'exposer le tableau des dépenses d'entretien par mètre
nous continuons d'exposer le tableau des dépenses d'entretien par mètre depuis 1849 jusqu'aujourd'hui. On voit comment, depuis moins de vingt ans, les dépenses d'entretien des chemins de grande communication ont augmenté de moitié : ri à d S j tfi m .A S g 5 3 o m S et S o tu V H g " ■« g . S 3 « § M <i Zfi *=* 1849 0 42 0 41 0 22 0 17 0 27 0 20 0 27 1850 0 41 0 40 0 20 0 17 0 26 0 28 0 29 1851 0
0 17 0 26 0 28 0 29 1851 0 37 0 40 0 17. 0 10 0 28 0 27 0 27 1852 0 41 0 35 0 18 0 17 0 26 0 28 0 28 1853 0 38 0 38 0 18 0 17 0 27 0 28 0,285 1854 0 39 0 42 0 19 0 18 0 26 0 29 0 29 1855 0 39 0 45 0 23 0 18 0 26 0 32 0 30 1856 0 51 0 59 0 25 0 19 0 28 0 33 0 35 1857 0 55
19 0 28 0 33 0 35 1857 0 55 0 59 0 25 0 19 0 25 0 30 0 36 1858 0 56 0 58 0 26 0 18 0 20 0 31 0 36 1859 0 57 0 67 0 25 0 18 0 23 0 36 0,375 1860 0 60 0 75 0 20 0 18 0 28 0 35 0 39 1861 0 65 0 66 0 30 0 20 0 30 0 35 0,419 1862 0 59 0 69 0 28 0 18 0 26 0 40 0,394 1863 0 52 0,624 0 26
26 0 40 0,394 1863 0 52 0,624 0 26 0 19 0 24 0 37 0,374 1864 0 60 0 63 0 28 0 20 0 26 0 34 0,391 1865 0 54 0 67 0 29 0 20 0 26 0 38 0,399 33.—L'emploi des prestations en nature sur les chemins de grande communication continue de se faire avantageusement; ainsi, on constate que la Entretien (prix moyen de revient, 0 f. 39 c. 9/10th. Rendement de la prestation en nature. — 26 — valeur des journées fournies d'après les prix fixés au tarif arrêté par le Conseil général
les prix fixés au tarif arrêté par le Conseil général étant de . . . . . ... . . . .y . 239,566 f. 68 c. La valeur réelle des ouvrages effectués au moyen de ces journées est de:.; :-. .';... . . '1. ' ï .;. .; . . 248,776: 85 Différence en faveur des travaux, ci.. ,>■ .? .; . .j~ .;;;■■ 9,210: 20 soit 3 fr. 84 p. % de bénéfice. : ; § 3. GROSSES RÉPARATIONS. 34. — On trouvera ci-après le tableau contenant le détail des travaux de grosses réparations effectuées en 1865 aux
détail des travaux de grosses réparations effectuées en 1865 aux chemins de grande communication. Département du Pas-de-Calais. DÉPENSES FAITES SITUATION N° LIEUX INDICATION ou : , . , DEGRÉ D'AVANCEMENT des DES TRAVAUX. des EN , , PROUT Adjudication des ouvrages ,a .. . , iMLbiA TOTALES. ° LIGNES. (Sections.) OUVRAGES EXÉCUTES. ARGENT. TIONS et • , * ' (rendement effectif). OBSERVATIONS. 12 Entre Arras et la 8e borne Marnage des accotements 5,213 18 1,646 25 1,859 43 Travail terminé. 5 Entre le chemin moyen et partie ne communication 104 et la limite d'arrondissement. Rechargement de la chaussée. 7,875 40
et la limite d'arrondissement. Rechargement de la chaussée. 7,875 40 7,875 40 Idem. 7 Entre le Pont du Hem et Villers. Idem. 1,201 1,201 per. 2e partie. 9 A la Creuse de Lens. Idem. 940 940 Idem. 10 Entre Oppy et Neuvireuil Idem. 760 760 Idem. 16 Sur Buissy, Quéant et Rumaucourt. Idem. 3,309 80 3,309 80 Idem. 18 Entre Rocquigny et Bus. Idem. 434 82 434 82 Idem. 19 Entre Oisy et Sauchy. Idem. 727 77 727 77 Idem. 39 A Huronville. Idem. 61 50 61 50 Idem. 41 A la Falaise. Réparation de perrons. 1,929 98 108 75
A la Falaise. Réparation de perrons. 1,929 98 108 75 2,038 73 Idem. 43 A Locquinghem. Rechargement de la chaussée. 957 19 957 19 Idem. 45 Au pont d'Echinghem. Restauration du pont. 235 78 235 78 Idem. 5 Sur divers points. Restauration d'accotements 5,160 40 160 40 Idem. 38 Idem. Idem. 683 65 308 90 992 55 Idem. 40 Idem. Rechargement de la chaussée. 505 18 505 18 Idem. A REPORTER. 4,180 18 17,879 37 22,059 55 Suite du décompte des travaux de grosses réparations. DÉPENSES FAITES SITUATION N°s LIEUX INDICATION ou DEGRÉ D'AVANCEMENT des DES TRAVAUX. des EN .
INDICATION ou DEGRÉ D'AVANCEMENT des DES TRAVAUX. des EN . poursuites ouvrages PHALANGES TOTALES. LIGNES. (sections.) OUVRAGES EXÉCUTÉS. ARGENT, TIONS et rendement effectif. OBSERVATIONS. REPORT. 4,180 18 17,879 37 22,059 55 52 Au pont de St-Martin. Restauration de ce pont. 59 50 59 50 Travail terminé. 54 Sur divers points. Restauration d'accotements 481,80 481,80 Idem. 56 A la 3e section. Déblai d'amas charriés par les eaux. 18 50 18 50 Idem. 57 Entre Enguinegatte et Beaumetz-lez-Ardres. Rechargement de la chaussée. 63 33 63 33 Idem. 65 1re et 2e sections. Déblai d'amas charriés. 98 75 98 75 Idem. 71 Sur
Déblai d'amas charriés. 98 75 98 75 Idem. 71 Sur divers endroits. Restauration d'accotements 382 35 408 28 790 66 Idem. 72 Idem. Idem. 267 40 115 76 383 16 Idem. 73 Idem. Idem. 1,758 65 609 47 2,368 12 Idem. 74 Sur tout le chemin. Réparation et recharge de la chaussée. 1,679 05 1,679 05 Idem. 75 Entre la Betterave et Watten. Restauration d'accotements du plancher du pont. 1,473 50 216 05 1,679 55 Idem. 76 Sur toute la ligne. Restauration d'accotements 1,382 40 1,382 40 Idem. 78 Sur divers endroits. Restauration d'accotements du pont de Giresques. 1,774 60
divers endroits. Restauration d'accotements du pont de Giresques. 1,774 60 1,774 60 Idem. 79 Entre Lumbres et la 5e borne. Rechargement de la chaussée. 262 60 262 60 Idem. A RBPORTER. 11,839 46 19,662 11 33,101 57 Suite et fin du décompte des travaux de grosses réparations. DÉPENSES FAITES SITUATION N°s LIEUX INDICATION ou DEGRÉ D'AVANCEMENT des DES TRAVAUX. des EN . TOTALES. de SOUS-ÉTABLISSEMENTS LIGNES. (Sections.) OUVRAGES EXÉCUTÉS. ARGENT, TIONS et rendement effectif. OBSERVATIONS. REPORT... 13,439 46 19,662 11 33,101 57 80 Entre Fournolles et la limite d'arrondissement. Rechargement et restauration d'accotements. 2,436 79 2,436 79 Travail terminé. 82
et restauration d'accotements. 2,436 79 2,436 79 Travail terminé. 82 Sur divers points. Restauration d'accotements. 1,189 55 1,189 55 Idem. 83 Entre Guines et Belle-Alliance. Rechargement de la chaussée. 128 92 128 92 Idem. 84 Sur divers points. Idem. 877 37 877 37 Idem. 85 Idem. Restauration d'accotements et rechargement de la chaussée. 1,774 97 2,710 21 4,485 18 Idem. 86 Hem. Idem. 2,189 67 2,189 67 Idem. 87 Entre Remilly et la route. Idem. 46 58 46 58 Idem. TOTAUX. 18,840 77 26,029 86 44,870 63 Le montant des prestations fournies n'est réellement que de 24,410 04. Ce qui
prestations fournies n'est réellement que de 24,410 04. Ce qui indique une bonification sur l'emploi des prestations de 619 82. Qu'il convient de retrancher du total pour avoir la dépense faite. 619 82 TOTAL NET de la dépense. 44,250 81 Ces travaux ont amené l'achèvement complet des chaussées des chemins de grande communication nos 13, 7 (3e partie), 35, 41 (1re partie), 67, 74; 76, 79 (2e partie), 83 (1re partie). Le prix de revient du mètre courant de chemin en empierrement est de, en l'empierrement : 5 fr. 50 c.; en pavés, 24 fr. 50 c. Ce premier prix
c.; en pavés, 24 fr. 50 c. Ce premier prix se trouve dans des conditions normales; il est vrai qu'il dépasse de 86 centimes celui de 1864; mais nous avons pris soin de prédire, en en rendant compte l'année dernière, que le taux de 4 fr. 64 c. ne se maintiendrait pas, attendu qu'il s'appliquait à des parties de construction faciles et peu coûteuses. Le prix de 1863 était de 5 fr. 11 c. TRAVAUX D'ART ET D'AMÉLIORATION. Les dépenses faites pour cette catégorie de travaux s'élèvent à la somme de 76,630 fr. 95 c. Le détail de ces ouvrages