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comme paroles d'Évangile. Il peut donc très bien se faire que la garantie de revenu de 6 0/0 échappe aux actionnaires. Combien de fois n'a-t-on pas vu les devis de dépenses dépassés et de beaucoup. Et d'ailleurs, si le capital prévu est suffisant pour l'établissement du chemin, il reste à savoir si les dépenses d'exploitation seront couvertes par les recettes. A. Castillon. Caisse municipale des chemins de fer. ORLÉANS. — La question du chemin de fer de Rochefort à Limoges vient de faire un nouveau pas. S. Exc. M. le ministre des travaux publics a récemment désigné l'ingénieur qui doit
ministre des travaux publics a récemment désigné l'ingénieur qui doit étudier les chemins de fer projetés dans le Sud-Ouest. C'est M. Bonnemort, inspecteur général des ponts et chaussées, qui reçoit cette mission en ce qui concerne la Charente. M. Bonnemort est chargé d'étudier : 1° La ligne de Napoléon-Vendée à Bordeaux, par Rochechort, Saintes et Coutras; 2° La ligne de Saintes à Angoulême; 3° La ligne d'Angoulême à Limoges; 4° La ligne de Niort à Limoges, par Ruffec. Lorsque les plans, devis et études seront terminés, les enquêtes seront ouvertes, et ce sera sur le vu de ces enquêtes et
et ce sera sur le vu de ces enquêtes et des avis et rapports de M. Bonnemort que le gouvernement pourra se décider en connaissance de cause. METZ PAR VERDUN. — D'après le Journal de l'Aisne, la souscription ouverte à Reims pour le chemin de fer de Metz au camp de Mourmelon s'élève aujourd'hui à près de 3 millions de francs. EST. — Un arrêté du préfet de la Haute-Saône, en date du 27 juin, autorise la compagnie des chemins de fer de l'Est à ajouter divers parcours dans le tarif applicable au transport de la houille et du coke.
tarif applicable au transport de la houille et du coke. MÉDITERRANÉE. — On écrit de Saint-Raphaël le 22 juillet : Les travaux du chemin de fer de Toulon à Nice commencent à prendre une plus grande activité ; les entrepreneurs ont établi à Saint-Raphaël un immense atelier de construction où un grand nombre d'ouvriers d'élite préparent tout ce qui est nécessaire pour les travaux d'art de la partie de la ligne concédée entre Saint-Raphaël et le cap de la Croisette, près de Cannes. Bientôt une plus grande quantité d'ouvriers viendra encore doubler l'importance des travaux. (Sémaphore de Marseille.) NORD. —
encore doubler l'importance des travaux. (Sémaphore de Marseille.) NORD. — On nous annonce d'une manière presque certaine, dit L'Économiste de Tournai, que le gouvernement français et la Compagnie du Nord viennent de donner un avis favorable à la construction d'un chemin de fer direct de Tournai à Lille, ce qui concerne la partie française. S'il en est ainsi, il n'y aurait donc plus, pour l'État belge, à mettre en concession le tronçon insignifiant qui resterait à faire sur la partie de notre réseau entre Templeuve et Baisieux, où la nature, à l'absence du moindre ruisseau, ne nécessiterait à des terrassements
à l'absence du moindre ruisseau, ne nécessiterait à des terrassements de peu d'importance et où le plus grand travail d'art serait peu. — Deux inaugurations de chemins de fer viennent d'avoir lieu en Suisse : une section du chemin de fer Jura-Industriel de Yverdon-Hauts-Geneveys et la seconde ligne de Pontarlier à Neufchâtel, dépendant du chemin de fer franco-suisse. Compagnie des chemins de fer algériens. CAPITAL SOCIAL : 55 MILLIONS DE FR. DIVISE EN 110,000 ACTIONS DE 500 FR. CHACUNE SUBVENTION ACCORDEE A L'ETAT : SIX MILLIONS MINIMUM D'INTÉRÊT GARANTI PAR L'ÉTAT : CINQ POUR CENT PENDANT 75 ANS, CONFORMÉMENT A
L'ÉTAT : CINQ POUR CENT PENDANT 75 ANS, CONFORMÉMENT A LA LOI DU 20 JUIN 1860. La concession a été accordée par décret du 1er juillet à MM. : ROSTAND (Albert), des Messageries impériales (services maritimes), administrateur de la Société générale du Crédit industriel et commercial, administrateur des Docks de Marseille ; CHADELIER (Jules), banquier, administrateur des chemins de fer du Dauphiné ; le comte BRANICKY, administrateur du Crédit foncier ; LACROIX (Eugène), architecte ; m. WILLIAM GLADSTONE, administrateur du chemin de fer d'Orléans et de la Société du Crédit industriel ; H. T. HOPE, de Londres. Cette concession se
industriel ; H. T. HOPE, de Londres. Cette concession se compose de : 1° La ligne d'Alger à Bouidah, déjà construite en partie par l'État, et devant être livrée à l'exploitation dans un an (49 kilomètres) ; 2° La ligne d'Oran à Saint-Denis-du-Sig, devant être livrée à l'exploitation dans trois ans (60 kilomètres) ; 3° La ligne de Philippeville à Constantine, devant être livrée à l'exploitation dans quatre ans (77 kilomètres). Ces trois chemins forment les têtes de lignes du réseau algérien. L'exécution de ce réseau est réservée à la Compagnie, et dès aujourd'hui l'État garantit aux capitaux qui seront
Compagnie, et dès aujourd'hui l'État garantit aux capitaux qui seront alors nécessaires, un minimum d'intérêt de 5 0/0. La durée de la concession est de quatre-vingt-dix-neuf ans, à dater de la dixième année après la promulgation du décret de concession. Avantages OFFerts aux souscriteurs. 1° L'État assure à la Compagnie pendant soixante-quinze ans un minimum d'intérêts de 5 0/0, amortissement compris. L'effet de cette garantie est parfaitement assuré. Les concessionnaires ayant traité à forfait, pour la construction des chemins, avec de puissants entrepreneurs anglais, la Compagnie se trouve ainsi mise à l'abri de tout mécompte. 2° Il n'y aura aucun
à l'abri de tout mécompte. 2° Il n'y aura aucun partage de bénéfice avec l'État, quoique élevé que puisse être le résultat de l'exploitation. 3° En évaluant le trafic, les ingénieurs de l'État se sont basés sur la circulation actuelle et la probabilité d'une augmentation analogue à celle qui a été constatée en France. Il y a lieu de penser que ces estimations seront notablement dépassées en Algérie, comme cela a eu lieu dans tous les pays où les chemins de fer, se substituant à une voie imparfaite, ont donné un puissant essor au développement de l'agriculture et de l'industrie.
un puissant essor au développement de l'agriculture et de l'industrie. Conditions de la souscription. Versement en souscrivant, 500 fr. par action. Ce versement sera complété jusqu'à concours de 125 fr., dès que la Compagnie sera en mesure de faire connaître à chaque souscripteur le nombre d'actions qui lui sera attribué. Les appels ultérieurs de fonds fixés par le conseil d'administration, seront annoncés au moins un mois à l'avance. Versements reçus par la Caisse d'épargne de Paris les dimanche 22 et lundi 23 juillet, de 4,815 déposants dont 1,026 nouveaux, 481,849 fr. 05 c. Remboursements effectués la semaine dernière à 1,983
fr. 05 c. Remboursements effectués la semaine dernière à 1,983 déposants, dont 673 soldés, 491,300 francs -63 cent. Rentes achetées à la demande des déposants pendant la même semaine, pour un capital de 54,548 fr. 05 c. — CAISSE DES RETRAITES. — La Caisse de retraites pour la vieillesse a reçu, du 9 au 22 juillet 1860, 6,796 versements s'élevant à la somme de 274,831 francs. Elle a ouvert 924 comptes nouveaux. Elle a été achetée pendant la même période 12,500 francs de rente 4 et 4 1/2 % , ayant coûté 270,265 fr. 30 c. — CAISSE DES TRAVAUX
ayant coûté 270,265 fr. 30 c. — CAISSE DES TRAVAUX DE PARIS. — La loi du 26 juillet, présent mois, ayant autorisé une nouvelle extension des opérations de la Caisse, il sera émis, à compter du 30 courant, et sous la garantie solidaire de la ville de Paris, une série de bons portant intérêt, savoir : Ceux de 3 à 15 mois 2 1/2 % Ceux de 6 à 11 mois 3 % Ceux de 12 à 17 mois 3 1/2 % Ceux de 18 à 23 mois 4 % Ceux de 24 mois et au-dessus. 4 1/2 % Les
Ceux de 24 mois et au-dessus. 4 1/2 % Les bons délivrés à un an et plus sont accompagnés de coupons détachés d'intérêt par chaque période de six mois. La Banque de France avance jusqu'à concurrence de 80 % du montant des bons de la Caisse, qui sont admis d'ailleurs à l'escompte. — CANAL LATÉRAL A LA GARONNE. — AVIS. — Les travaux à exécuter cette année sur le canal latéral à la Garonne exigent que cette voie navigable soit mise en chômage pendant un mois. Ce chômage aura lieu à partir du 20 août prochain jusqu'au 19 septembre suivant.
à partir du 20 août prochain jusqu'au 19 septembre suivant. Les bateaux pourront toutefois circuler, à leurs risques et périls, au-delà de l'époque fixée pour la fermeture de la navigation, partout où les circonstances permettront de maintenir une hauteur d'eau suffisante dans les biefs. — LIGNES TÉLÉGRAPHIQUES. — Un service de télégraphie privée est établi à Barèges (Hautes-Pyrénées), Bretal (Hautes-Pyrénées), Brestel (Corse), et Uzès (Gard). Un autre service de télégraphie privée est établi à Argelès et Cauterets (Hautes-Pyrénées), à Cabourg (Calvados) et à Salins (Jura). — EXPORTATIONS DE LA DOUANE DE PARIS. — Le relevé ci-après met en comparaison la
DE PARIS. — Le relevé ci-après met en comparaison la valeur des exportations effectuées par Paris, du 15 mai au 6 juillet du dernier et au présent exercice. On se rappelle que c'est à partir des 7 et 24 mai dernier qu'ont été appliquées les nouvelles tarifications adoptées tant pour les cotons et laines que pour les sucres, cafés, etc. ; et l'on sait que, dans l'exportation, se sont figurés pour d'importantes valeurs les sucreries, les produits de laine et de laine admis à la prime de sortie la plus avantageuse et à la taxe calculée sur le droit d'entrée
avantageuse et à la taxe calculée sur le droit d'entrée perçue à la matière avec primes sans primes Total. Francs. Francs. Francs. Juillet Mai 1860. 20,000,000 21,296,000 30,000 — Accroissement en 1860. 3,404,000 2,600,000 6,004,000 L'exportation de Paris, dans le cours de l'exercice 1860, a dépassé de plus de 3 millions 400,000 de la période correspondante de 1859. (Source: Annales du commerce extérieur.) Plus de 316 sur les industries textiles, qui se communiquent devant le conseil supérieur de l'industrie à Paris un grand nombre de réformes de provinces pour être mis à même de vis-à-vis comparison entre leurs produits et
mis à même de vis-à-vis comparison entre leurs produits et ceux étrangers. Exemple : le ministre de commerce et des travaux publics Secretariat général de réunion des consuls anglais, allemands, etc. Établissements avec lesquels plusieurs de ces firmes de commerce et d'honorables négociants d'Anvers et de Belgique ont conclu contractualisation de cette déclaration, laquelle se trouve déposée à la direction des contributions de Varennes, 178 bis, et qui ne sera admise à visiter toutes les soirées et pour donner des conseils sur le commerce de Nîmes a compter de la suite de la rue de l'agriculture, du commerce et des
suite de la rue de l'agriculture, du commerce et des travaux publics, la lettre suivante, que nous croyons utile de reproduire : « À MM. les membres de la chambre de commerce de Nîmes. « Messieurs, « Dans votre lettre du 25 juin dernier, vous exposez que les époques fixées par le gouvernement, pour l'application de nouveaux tarifs, ont été sans doute calculées d'après les besoins présumés des industries intéressées. « Mais les délais ainsi accordés à nos industries, pour les mettre à même de traverser sans danger une période de transition entre les deux régimes, vous paraissent n'avoir éloigné
de transition entre les deux régimes, vous paraissent n'avoir éloigné une crise passagère qu'en apportant dans le mouvement général du commerce un ralentissement plus préjudiciable aux intérêts industriels eux-mêmes que n'eût pu l'être une exécution immédiate des mesures décrétées. « Vous appelez, messieurs, mon attention sur cette situation, et vous demandez que le gouvernement avise aux moyens d'abréger les délais stipulés, en émettant le vœu que les nouveaux tarifs douaniers soient appliqués aussitôt que possible. « Le gouvernement, messieurs, est disposé à rapprocher les délais d'exécution, si l'industrie se montre sur cette question à peu près unanime et provoque elle-même
sur cette question à peu près unanime et provoque elle-même cette modification. Jusqu'ici, les avis émis dans ce sens ont principalement exprimé les vœux du commerce ; ils méritent sans doute d'être pris en sérieuse considération, mais ils ne sont pas assez nombreux pour justifier, aux yeux de l'administration, une mesure de cette importance. « Recevez, etc. « Paris, 16 juillet 1860. » Petit Courrier de l'Industrie. Traité pratique d'hygiène industrielle et administrative. — Révolutions de la mer, déluges périodiques. — Les bains de mer. Parmi les publications scientifiques de ces derniers jours, il en est une qui intéresse particulièrement
ces derniers jours, il en est une qui intéresse particulièrement les industriels et le public, et qu'à ce titre nous signalons à l'attention de nos lecteurs, c'est le Traité pratique d'hygiène industrielle et administrative de A. Maxime Vernois On sait que la création des établissements industriels n'est pas libre ; elle est soumise à certaines formalités, celle entre autres du commodo et incommodo, qui ont pour but d'éloigner du centre des populations les industries insalubres et empêcher leur influence funeste. Des conseils spéciaux composés de médecins, chimistes et administrateurs instruits et compétents, existent dans toutes les grandes villes et ont
et compétents, existent dans toutes les grandes villes et ont pour mission d'éclairer l'administration sur les dangers offerts par ces industries et diriger ses résolutions. Ces conseils s'inspirent des lois ou règlements qui ont été publiés à différentes époques et des solutions reçues par ces questions dans les diverses localités où elles se sont présentées; leur tâche est donc compliquée, et le livre de M. Maxime Vernois sera pour eux encore d'un précieux secours. L'auteur, membre du conseil d'hygiène du département de la Seine depuis longues années, est bien placé pour accomplir une œuvre pareille ; mais il n'a pas
pour accomplir une œuvre pareille ; mais il n'a pas voulu que son travail fût seulement utile aux conseils d'hygiène; ses vues ont été générales, et, pour intéresser aussi les industriels et le public qui doivent désirer connaître : les premiers, quels obstacles peuvent entraver la création de leurs établissements ; le second, les causes et le degré d'insalubrité ou d'incommodité sur lesquels il est consulté ; il a étudié les diverses industries et visité les usines soumises aux formalités légales, et a réuni dans son livre le corps des lois formant la jurisprudence de la salubrité publique, les notions
lois formant la jurisprudence de la salubrité publique, les notions les plus importantes sur les industries soumises à l'autorisation préalable, et les connaissances essentielles et indispensables à l'examen des questions de salubrité. Nous ne croyons pas nécessaire d'entrer dans de plus longs détails : indiquer l'objet de l'ouvrage, les aptitudes spéciales de l'auteur, et les moyens par lesquels il a réalisé son triple but, c'est en faire suffisamment l'éloge. Nous parlerons maintenant d'un autre livre très apprécié et auquel le nom de l'auteur assure un vrai succès. Il nous montre l'effrayante perspective d'un cataclysme toujours imminent, et nous entraînera un
l'effrayante perspective d'un cataclysme toujours imminent, et nous entraînera un peu haut dans le cours des siècles ; mais veuillez nous suivre sans trop vous plaindre : nous n'irons pas jusqu'à la Création ; nous nous arrêterons au déluge. Quelle magnifique occasion d'étaler de pompeuses phrases : "En ce temps-là, la race humaine fut presque anéantie ; toutes les querelles des nations fuirent ; toutes les révolutions cessèrent." Ce qui prouve, entre parenthèses, que le déluge peut avoir du bon. Nous pourrais vous montrer l'Océan à la porte des temps fossiles et le soleil noyé dans les eaux ; mais
fossiles et le soleil noyé dans les eaux ; mais Chateaubriand l'a fait avant nous dans des pages sublimelles, ce que nous avons peu de chance de le faire moins bien que lui, nous renonçons à peindre l'agonie du monde dans le grand naufrage universel. Depuis lors, l'humanité se repose dans la profonde foi de l'Éternel, et l'arc septicolore vient fréquemment rajeunir une confiance que semblent justifier quelques millions d'années d'exécution. Mais, hélas ! la brillante écharpe déployée dans le ciel ne doit plus être un gage de sécurité future. De nouveaux déluges sont possibles : les mers, déversant sur
De nouveaux déluges sont possibles : les mers, déversant sur les continents les eaux amassées dans leurs gouffres, peuvent amener de nouvelles submersions et engloutir encore notre globe sous leur masse liquide, à des intervalles très-éloignés, mais périodiques. Ces révolutions de la nature ont été profondément étudiées par un savant ingénieur, M. J. Adhémar, qui leur a consacré un ouvrage, aujourd'hui à sa seconde édition, intitulé : Révolutions de la mer, déluges périodiques. Nous allons le laisser s'expliquer lui-même dans un passage de l'introduction de son livre : « Un fait constaté en géologie, dit-il, c'est que la mer a
fait constaté en géologie, dit-il, c'est que la mer a recouvert les continents que nous habitons. L'état actuel de la science ne permet pas d'élever un seul doute à cet égard, et la discussion ne peut avoir lieu que sur les causes qui ont pu produire un semblable résultat. » Les hypothèses diverses que l'on a proposées sur l'origine de ce grand phénomène sont presque toutes venues échouer contre la difficulté d'expliquer la disparition d'une aussi grande quantité d'eau. Si, par exemple, on suppose qu'une partie se soit précipitée dans l'intérieur du globe par quelque fente qui se serait formée
l'intérieur du globe par quelque fente qui se serait formée à la surface, on se demandera pourquoi la masse tout entière n'a pas suivi le même chemin. » Si l'on admet avec quelques géologues que l'abaissement du niveau des mers soit dû à l'affaissement d'immenses cavernes, par suite de la rupture des piliers qui soutiennent leurs voûtes, il restera toujours à expliquer comment, après avoir abandonné nos continents, la mer a pu revenir les submerger à plusieurs reprises, car les hypothèses précédentes, en expliquant l'abaissement des eaux, sont évidemment impuissantes pour les faire remonter. » Heureusement, ces collisions des éléments
pour les faire remonter. » Heureusement, ces collisions des éléments n'ont lieu, comme le dit l'auteur, qu'à des intervalles très-éloignés, et sont d'une rareté rassurante. Nous croyons avec la science à la permanence du danger, à l'incessante menace d'une désastreuse invasion océanique; mais nous avons foi dans la promesse faite au second père de l'humanité, et nous nous confions à la bienveillante puissance qui a mis un frein à la fureur des flots. Toutefois, notre optimisme ne nous empêche pas de reconnaître que M. J. Adhémar a fait un bon livre, qui, dès son apparition, a été accueilli avec une
livre, qui, dès son apparition, a été accueilli avec une juste faveur par le monde savant. — Paris est un phare lumineux qui attire pendant l'hiver tous les riches oisifs. De tous les points de la France et de l'étranger on accourt vers le centre du luxe et des plaisirs; les chemins de fer, en supprimant les distances, favorisent cet empressement, et pendant toute la saison, les bals, les théâtres, les concerts, les salons, attirent et se partagent la foule infatigable. Mais les hivers finissent, même à Paris, et les premières brises printanières se font à peine sentir, que toute
premières brises printanières se font à peine sentir, que toute cette ardeur s'éteint : l'air des salons embrasé par les lustres ne suffit plus à ces poitrines oppressées et l'on aspire à des joies moins énervantes dans une atmosphère plus pure. La désertion se met partout, et la vapeur emporte dans des directions diverses les fugitifs qui vont demander aux nymphes thermales ou maritimes une santé régénérée et des forces nouvelles. Cet empressement à fuir la ville, au retour de la belle saison, est un des traits particuliers à notre époque. La vie des eaux a pris, de nos jours,
époque. La vie des eaux a pris, de nos jours, un développement qu'elle n'eut jamais; elle est passée dans nos mœurs, et les gens du monde ne peuvent, sans faillir en quelque sorte aux convenances, se dispenser de paraître sur l'un des nombreux points où se réunissent morcelés les débris de la société qui, pendant l'hiver, anime la capitale. Les administrations des établissements de bains ont secondé le mouvement général en donnant à tous ces établissements tout le luxe et le confort désirables, et la population nomade retrouve aux champs les plaisirs de la ville, mais les plaisirs sans fièvre
les plaisirs de la ville, mais les plaisirs sans fièvre et tempérés par le calme de la nature. Les bains de mer ne sont pas restés en arrière des bains d'eaux thermales; ils ont subi l'impulsion rénovatrice. Pendant longtemps, et naguère encore, Dieppe offrait sur la Manche le seul établissement convenable; mais, dans ces dernières années, les côtes de cette mer se sont hérissées d'élégantes villas sollicitant le caprice des baigneurs des deux sexes. Nous signalerons notamment les bains de Fécamp, qui viennent d'être mis au niveau des plus grands et des plus beaux établissements de ce genre. En façade
et des plus beaux établissements de ce genre. En façade sur la mer s'aligne la longue série des constructions : un vaste et magnifique hôtel pouvant loger plus de 300 personnes; une salle à manger de 300 couverts, fraîchement décorée et percée de nombreuses croisées à travers lesquelles la vue se porte à l'infini sur les flots; un casino, où l'on trouve des bains chauds et des douches d'eau de mer et d'eau douce, un gymnase placé sous la direction d'un habile professeur, une salle d'étude pour le piano, un tir au pistolet très bien installé, une salle avec deux
tir au pistolet très bien installé, une salle avec deux billards, auxquels on a réuni tous les jeux d'agrément, un cabinet de lecture recevant tous les journaux. Des concerts à grand orchestre ont lieu chaque soir; deux fois par semaine, le jeudi et le dimanche, sont donnés des bals d'enfants, et le samedi un grand bal, auquel on n'est admis que dans la plus rigoureuse toilette. Derrière le Casino sont distribués des chalets entourés d'une gracieuse végétation; et enfin le vallon de Renneville, que l'on a aussi embelli de plantations nouvelles et de bassins avec jets d'eau, offre de délicieux
nouvelles et de bassins avec jets d'eau, offre de délicieux ombrages embaumés des senteurs marines. La vogue toujours croissante des bains de mer est due à deux causes : d'abord aux agréments qu'ils offrent à la classe heureuse des hommes de loisir qui viennent y chercher une société enjouée; mais aussi, et surtout, aux qualités des eaux qui s'appliquent à la plupart des maladies particulières à notre époque et dont le caractère général est la débilitation. Aussi y voit-on accourir les hommes du monde fatigués de plaisirs, et les hommes d'affaires fatigués des travaux trop sédentaires du cabinet. L'eau de
d'affaires fatigués des travaux trop sédentaires du cabinet. L'eau de mer, d'une température toujours plus basse pendant l'été que celle des rivières, est spécialement propre à combattre ces affections qui réclament les bains froids. Elle a ensuite une action tonique et fortifiante causée par les sels qu'elle tient en dissolution. Son pouvoir à cet égard est tel, qu'après les premières immersions, on éprouve un surcroît de vie et une exubérance de force qui tombe bientôt, mais qui est d'un effet salutaire pour le malade qui saisit avidement ce pronostic de guérison prochaine, et puise dans un état accidentel et passager
guérison prochaine, et puise dans un état accidentel et passager le courage et la persistance indispensables au succès du traitement. Nous n'avons pas à entrer dans l'explication des différents systèmes préconisés pour l'usage des eaux; c'est là une tâche qui échappe à notre compétence, et d'ailleurs chaque établissement a ses médecins, outre que les baigneurs arrivent avec des indications précises tracées par le docteur qui a prescrit le remède. Nous observerons seulement que dans beaucoup d'établissements, les administrateurs ou les directeurs se sont préoccupés surtout de l'agréable, n'accordant à l'utile qu'un rang secondaire. À Fécamp, les administrateurs de l'établissement ont