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indiquées par cette circulaire. Les ports ont reçu la dépêche suivante : Comme suite à ma circulaire n° 805/50 P. M. 2 du 14 décembre dernier, j'ai l'honneur de vous faire connaître que j'ai décidé que la proportion des avancements d'office, par rapport aux avancements par point, serait, en principe, de 1/3 pour le maître; 2/3 pour le second maître. Tors la proportion réservée à l'avancement au choix ne donnera pas un nombre entier de promotions, toute fraction inférieure à 1/2 sera reportée au semestre suivant; toute fraction égale ou supérieure à 1/2 entraînera son avancement au choix, mais l'excédent
supérieure à 1/2 entraînera son avancement au choix, mais l'excédent ainsi décompté sera déduit du semestre suivant. Les chiffres exacts des promotions à faire, le 1er avril et le 1er juillet prochains, ne peuvent être arrêtés dès maintenant, le nombre des avancements d'office à prononcer le 1er juillet 1924 ne peut encore être fixé d'une façon précise. Mais, à titre d'indication, je vous signale que l'application des proportions ci-dessus pourra donner approximativement les chiffres ci-après : Manœuvre : un premier-maître, un maître, deux seconds-maîtres ; Timonerie : un premier-maître, un maître, deux seconds-maîtres ; Charpentiers : un maître ; Arrimeurs
maître, deux seconds-maîtres ; Charpentiers : un maître ; Arrimeurs : deux premier-maîtres, trois maîtres, deux seconds-maîtres ; Canoistrleurs : deux premier-maîtres, un maître, deux seconds-maîtres ; Armuriers : trois premier-maîtres, maître ; Fusiliers : un premier-maître, deux maîtres, un second-maître ; Torpilleurs : maîtres ; Électriciens : deux maîtres ; Radiotélégraphistes : un quatrième-maître ; Mécaniciens : néant ; Mécaniciens d'aéronautique : maître ; Fourriers : quatre premier-maîtres, cinq maîtres, cinq seconds-maîtres ; Commis : un premier-maître, un maître, un second-maître ; Chauffeurs : un premier-maître, deux maîtres, un second-maître ; Boulangers-cuisiniers : un second-maître ; Artilliers : néant
second-maître ; Boulangers-cuisiniers : un second-maître ; Artilliers : néant ; Dans le tableau ci-annexe, il n'est prévu aucun avancement d'office au grade de : a) Premier-maître et second-maître charpentier, premier-maître, maître et second-maître infirmier, parce que l'application de la proportion fixée donne un résultat inférieur à 1/2; il y aura report au semestre suivant (promotion du 1er janvier 1925); b) Premier-maître et maître mécanicien, parce que les candidats de ces grades, titulaires du B. S. de leur spécialité, sont promus dès qu'ils réunissent les conditions de services et de temps d'embarquement, et ont obtenu une proposition d'avancement de la
temps d'embarquement, et ont obtenu une proposition d'avancement de la part du corps d'avancement, réuni exceptionnellement à cet effet (circulaire du 24 décembre 1921), c) Seconds-maîtres armuriers, torpilleurs, électriciens, radiotélégraphistes, mécaniciens et mécaniciens d'aéronautique, parce que le nombre des quartiers-maîtres de ces spécialités, réunissant les conditions voulues pour l'avancement, est à peine suffisant, et même tout fait insuffisant dans certaines de ces spécialités, pour alimenter les promotions par points. À l'avenir, les renseignements ci-dessus seront portés à votre connaissance, en principe, deux mois avant la date de réunion des conseils d'avancement. Signé : BASES n. Mouvements du personnel Le capitaine
d'avancement. Signé : BASES n. Mouvements du personnel Le capitaine de frégate Guelle obtient une prolongation de convalescence de 2 mois à solde, entière, par compter du 20 mars. Sont destinés : le premier-maître en chef de 2e classe Chauvin, médecin major de l'ambulance de l'hôpital maritime de Toulon, 1er avril, en remplacement de M. Hernandez. Les médecins principaux Hutin, chef du service ophtalmotologie-chirurgie dentaire de l'hôpital maritime de Brest, délai régulier, en remplacement de M. Gloaguen; Alain, médecin major du 3e dépôt à Lorient, délai régulier, en remplacement de M. Hutin. Le commissaire de 1re classe Benetaud, de Toulon,
M. Hutin. Le commissaire de 1re classe Benetaud, de Toulon, est désigné pour remplir les fonctions de commissaire du centre d'aviation maritime du Palais-Vestier; rejoindra le 1er avril. Le médecin principal de 1ère classe Venaud obtient MARINE MARCHAND DEPARTS DES CORVETTES D'OUTRE-MER Courriers à poster le vendredi 21 mars pour les destinations suivantes : New-York et l'Amérique du Nord, pour le départ du paquebot Paris, quittant le Havre le 22 Mars, pour le départ du paquebot Iberia, de Marseille le 23; Alger, pour le départ du paquebot Foch du Port Said, le 28. Départ du paquebot Général Gomium, de Fort-de-Dauphin
Said, le 28. Départ du paquebot Général Gomium, de Fort-de-Dauphin MOUVEMENTS DES PAQUEBOTS Un un trois premier-maître, premier-maître, un premier-maître pour affaires personnelles d'un mois à demi-solde, pour compter du 21 mars. BREST, Le m. inf. Le Borgne est désigné pour la "Bretagne". délai régulier; le 2e m. torp. Fagon est désigné pour la marine en Corse; Loyer, pour l'école des off. torp. et T. S. W. à Brest. Flotte Les croiseurs cuirassés Provence, Lorraine, Bretagne et Paris ont quitté Toulon pour exercices le 18. Les cuirassés Provence, Bretagne et Lorraine sont rentrés à Toulon le 18. Les sous-marins René
Lorraine sont rentrés à Toulon le 18. Les sous-marins René Poulenc, Victor Racine, Éléonore Amphitrite, ont appareillé de Cherbourg vers Le Havre le 17. Le sous-marin Saphir a appareillé de Brest pour exercices le 19. Les canonnières dragueurs Taillante, Sutveillante, Engageante, ont appareillé de Brest pour exercices le 19. L'aviso Aldebaran faisait route vers Auckland le 20. Le croiseur cuirassé Jules Ferry est arrivé à Alexandrie le 16. L'aviso Liévin est arrivé à Bizerte le 17. Les torpilleurs d'escadre Algerien et Sénégalais sont arrivés à Brest le 15. Le destroyer américain Simpson a appareillé de Bizerte le 17. La première
américain Simpson a appareillé de Bizerte le 17. La première escadrille de sous-marins de Cherbourg, composée des sous-marins Éleurent, de l'Amphitrite et du Victor Racine, entrera au Havre ce soir à la marée. Elle repartira le 21 mars à la marée du matin. L'ANNUAIRE DE BREST 1924 Prix : HUIT FRANCS EST EN VENTE A NOS BUREAUX et librairie Vve Luce, rue Emile Zola, 35 à Brest. Les vapeurs à destination de long-courriers Arrivés : au Havre, le 10, Louqsnes de Madagascar ; au Ouessant. signalé le 10, Olesiesces», allant du Havre à Brest : à Saintré, passé le 10
du Havre à Brest : à Saintré, passé le 10 Février, allant de Brest à Bordeaux. Marseille, le 15, Mont Blanc, de Buenos Aires. P. L. M., de New York à Southampton : Samina, de Valparaíso. Tentatif, de Casablanca ; Rédacteur, de Sydney à Suez, passé le 18, Vêpres de Liverpool, allant de Marseille en Australie ; à Callao, le 15, Bologna, de Marseille ; à Rio Grande, le 15, Amiral Rigault de Cenouilly, allant de La Plata au Havre ; à Fernando de Noronha, signalé le 17, Italie, allant de Marseille à Buenos Aires. Partis de Marseille, le 10,
de Marseille à Buenos Aires. Partis de Marseille, le 10, Braga, pour New York ; Cirencester, pour Casablanca ; de Port-Saïd, le 10, Hovraie, allant de la Réunion à Marseille ; d'Antofagasta, le 13, Budsen, pour Le Havre ; de Liverpool, le 12, Sarcori', pour Bordeaux. Est parti de Mostaganem, le 17, L'île de la Réunion, allant de Madagascar au Havre. Parti de Fécamp, le 17, le chalutier Patrie, allant de Saint-Martin à Terre-Neuve. VAPEURS CABOTEURS Arrivés à Land's End, signalé le 17, Arminé, allant de Oran à Southampton ; Praunce Point, le 17, Toulouse, allant de Nantes à Saint-Nazaire
Praunce Point, le 17, Toulouse, allant de Nantes à Saint-Nazaire ; Clan-bryden, allant de La Tyne à Nantes ; Patrick, allant de Sunderland à Lorient ; à Newport, le 15, Saint-Palais, allant de Brest à Portsmouth; à Le Havre, le 15, Dionée, de Rouen; à Brest, le 16, Le Borgne, de Rouen; à Boulogne, le 15, Aisne, d'Anvers; à Cardiff, le 15, Beatrix Rose, de Brest ; Oslo et River Taff, de Bordeaux; à Liverpool, le 16, Canner, de Nantes ; Agron, de Bordeaux ; à Barry, le 15, La Rocheblanche, de Nantes; à Port-Talbot, le 17, Oise, de Dunkerque;
Rocheblanche, de Nantes; à Port-Talbot, le 17, Oise, de Dunkerque; à Swansea, le 10, Grerville, de Brest ; à Grimsby, le 15, Bolee, de Saint-Nazaire; à Liverpool, le 16, Nellie, de Southampton; à Rouen, le 17, Alice, de Newhaven; à Saint-Pierre, le 17, Capitaine Edmond Lalor, de Newcastle ; Capitaine Commelin, de Newcastle; Marquise de Lubbersac, de Newcastle ; Capitaine Henri Pallier, de Newcastle ; Colleville, d'Anvers; à Le Havre, le 17, Caroline, de Cardiff; Amiens, de Newcastle; à Caen, le 16, Topinie, de Swansea; le 17, Astrée, de Swansea; à Brest, le 17, Calais, allant de Rouen à Alger
à Brest, le 17, Calais, allant de Rouen à Alger : À Ouessant, le 17, Philippe, allant de Lorient à Bordeaux; Luppéreux, allant de Rotterdam à La Rochelle; à Lorient, le 17, Le Sarff, de Cardiff; à Saint-Nazaire, le 16, Saint-Marc, de Penarth; le 17, Larne, de Barry; aux Sables-d'Olonne, le 16, Surgueuf, de Swansea; à Bordeaux, le 17, Tilbury de Londres; Lormont, de Liverpool; à Bilbao, le 17, Céphale, d'Alger; à Gibraltar, le 17, Napoli, allant de Newport à Malte; VfSfrei, allant de Barry à Alger. Partis de Newcastle, le 15, Orjen, pour La Palma; Saint-Nazaire, pour Bordeaux; Sendeja,
le 15, Orjen, pour La Palma; Saint-Nazaire, pour Bordeaux; Sendeja, pour Bayonne. VOILIERS CABOTEURS Arrivés à Cardiff, le 14, Domino, de Vannes; à Port-Talbot, le 15, Montcalm, de Lorient. Partis de Cardiff, le 15, Normande, pour Portland; Tante Claire, pour Saint-Brieuc; Aimer, pour La Trinité; le 16, Marie, pour Brest. GRANDE PECHE Est parti de Fécamp, le 17, le troisième moulins L'Ange, pour Terre-Neuve. Une station radiotélégraphique de Saint-Pierre et Miquelon. La station radiotélégraphique de Saint-Pierre, définitivement mise au point en 1921, est à même de combiner ainsi en tout temps, avec tous les navires équipés normallement, 30,000 appels par
temps, avec tous les navires équipés normallement, 30,000 appels par jour et 1,500,000 par nuit. Deux postes appropriés permettent de réagir instantanément aux appels. Un service unilatéral commercial a été ouvert entre la métropole et les îles. La station de Saint-Pierre a reçu, en 1921, 3,740 messages de toutes provenances et en a transmis 1,189. Les recettes de son trafic radio maritime se sont élevées pour l'année à 237.202 francs. MARCHE DES PRETS Londres, 17. — On note les affrètements suivants : De Cardiff, un vapeur de 2.200 tonnes pour Saint-Malo, à 8 s. (chargement le 19 mars) ; deux
Saint-Malo, à 8 s. (chargement le 19 mars) ; deux vapeurs de 1.750 tonnes, à 5 s. 1/2. et 2.000 tonnes, à 5 s., pour Caen (chargements prompts); de Bahia Blanco pour Bordeaux ou le littoral de l'Atlantique À la mer du Nord, le vapeur Maid of the Plains, de 6.200 tonnes, à 6 s. (chargement prompt). EVENEMENTS DE MRP. Mines et épaves Londres, 17. — Le vapeur Calypso a signalé au poste de Land's End avoir rencontré, le 11 mars, par 30° 17' de latitude nord et 17° 27' de longitude ouest, une mine flottante. Le vapeur Maiden Head
de longitude ouest, une mine flottante. Le vapeur Maiden Head a signalé par radio, au poste de Valentia, avoir rencontré, par 50° 05' de latitude nord et 11° 05' de longitude ouest, un engin sphérique de 70 centimètres de diamètre environ, qui lui paraissait être une mine flottante. L'engin se trouvait exactement à 85 milles au sud-ouest, par l'ouest 1/4 ouest de Fastnet. Le vapeur Manitou a signalé au poste de Sainte-Catherine-Point être passé près d'une épave flottante semblant être attachée à une autre épave submergée dangereuse pour la navigation, dont la position était à suivre : 50° 20' de
dont la position était à suivre : 50° 20' de latitude nord et 2° 23' de longitude ouest. NOUVELLES DIVERSES Le naufrage du vapeur Ypolyite Worms Voici quelques détails complémentaires sur les conditions dans lesquelles se produisit la collision entre le vapeur anglais Sarthe et le vapeur français Ypolyite Worms. Le capitaine Leber, de ce dernier vapeur, a fait la déclaration suivante : « Le Ypolyite Worms était pris dans un coussin de brume, tin vapeur glissa ; je lui répondis négativement et manœuvrai pour éviter ce bâtiment. Malgré la promptitude apportée dans la manœuvre, le Sarthe m'aborda, par tribord
promptitude apportée dans la manœuvre, le Sarthe m'aborda, par tribord arrière, par le travers de la machine, qui fut inondée en moins de cinq minutes. Je donnai l'ordre aux hommes de mon équipage de mettre les bateaux à l'eau, ce qui fut exécuté rapidement : puis, la situation devenant critique, je fus contraint d'abandonner mon navire avec mon équipage. Il était temps. Le Ypolyite Worms coulait par l'arrière. Nous prîmes place sur les trois baleinières, qui furent ramenées au Havre par les deux remorqueurs qui nous recueillirent aussitôt. À l'arrivée des secours venus du Havre, le bateau anglais poursuivit sa
des secours venus du Havre, le bateau anglais poursuivit sa route. Les passagers de l'Hypolite Worms furent reçus au Havre par le capitaine d'armement de la compagnie Worms. M. Sagan, qui s'empressa autour de deux marins blessés. Ce sont 1° le chauffeur David, habitant Roanne, qui se trouvait dans la chaufferie au moment de la collision et fut pris à la gorge par l'épaisse fumée qui s'échappait des chaudières et eut un commencement d'asphyxie ; 2° le matelot Leburger qui, venant de démarrer une embarcation, se trouvant le dernier à y embarquer, voulut sauter dans la barque, où il tomba
y embarquer, voulut sauter dans la barque, où il tomba à l'eau. Il se plaint de vives douleurs intercostales. L'épave de l'Hypolite Worms a été balisée lundi dernier par une bouée à feu vert, dans la position qui sera indiquée par le service hydrographique. Le vapeur est immergé par l'arrière et flotte de l'avant. Aux pêcheurs. — Chenaux dragués Le feu du Port Sic A Co. Alignement dragué d'une profondeur de 11 mètres sur une largeur de 400 mètres de chaque bord, entre les points 48° 10' 21" 5° nord, 4° 45' 41" ouest de Greenwich, et 48° 20' 32"
4° 45' 41" ouest de Greenwich, et 48° 20' 32" nord et 4° 52' 43" ouest de Greenwich. Chenal du Petit-Léach. — Accès : le sémaphore de Valmarin, à droite des rochers du Toulinguet. L'alignement dragué sur une longueur de 200 mètres de chaque bord, à une profondeur de 9 mètres, entre les points 48° 14 30" nord et 45' 13" ouest de Greenwich; 48° 16 40" 5° nord et 4° 32' 67" ouest, et à une profondeur de 36 mètres, ouest de Greenwich. Toute l'itinéraire, dans le milieu de la Parquette, dragué à 9 mètres sur la largeur de
la Parquette, dragué à 9 mètres sur la largeur de 400 mètres de chaque bord, entre les points 48° 25" nord et 4° 45' 05" ouest de Greenwich, et 48° 15' 38" nord et 4° 41' 12" 5° ouest de Greenwich. AVIS NAVIGATEURS Mauvais signal Pour S-erpée abordée de Concarneau Bosser. Cette épave n'est pas immédiatement à fuseau Est de Concarneau. Elle, véras noire avec voyant cylindrique W1 à sera aux abords de Concarneau, et l'épave sera remplacée dans le plus bref délai. Coordonnées géographiques: 48° 9' 7" nord; 4° 30' 18" longitudes ouest; 48° 8' 39" nord Mouvements des
30' 18" longitudes ouest; 48° 8' 39" nord Mouvements des ports bretons LE LIEU SAINT-BRIEUC (du 17). — Entrées : le voilier à moteur Sainte-Jeanne, venant de Jersey, chargé de coke ; le voilier Louis Emmanuel, venant de Saint-Servan, chargé de sel. Sorties : le vapeur Talal, allant à Newports, chargé de poteaux de mines. LORIENT (du 18). — Entrées : vapeur le Scorff, venant de Cardiff; voilier M. A. S. Il, venant de Mesquer; voilier Dorée-André, venant de Mesquer. Sortie : vapeur L'Aurance, allant à Anvers. MORLAIX (entrées du 17). — Dundee Amphitrite, cap. Callocb, venant du Havre avec
17). — Dundee Amphitrite, cap. Callocb, venant du Havre avec 1.700 cadets pétrole et eaux-cuisinées. QUIMPER (du 18). — Entrée : dundee P B C II, cap. Cornu, venant de Blaye avec pétrole. L'AMBIGUITÉ DE LA MARÉE et des fournisseurs de la pêche maritime est en vente aux bureaux du journal Prix : broché, 20 francs; relié, 25 francs BULLETIN DE LA PÊCHE ARDIERNE (du 18). — Filets et Faisais : 2 bateaux sont rentrés avec 15 kilos de petites raies, vendues 2 fr. le kilo; 3 canots sont rentrés avec des congres, pour une valeur de 75 francs; 4
avec des congres, pour une valeur de 75 francs; 4 canots ont rapporté une moyenne de 2 kilos de langoustes par bateau et de 6 kilos de crabes-araignées, vendus aux prix respectifs de 18 fr. 50 et 1 fr. 25 le kilo. — Chalut : 2 bateaux sont rentrés avec 37 grosses raies, vendues en deux lots pour un total de 280 francs; 2 autres bateaux sont rentrés avec 25 raies et postes, rendus le tout 198 francs; un autre bateau a rapporté 70 raies et postes, vendus 330 francs; à raison de l'abondance de raies sur le marché, le
à raison de l'abondance de raies sur le marché, le prix du kilo en fin de journée est descendu à 6 fr. 80. — Poissons à la ligne : 10 bateaux sont rentrés avec un total de 25 kilos de poissons divers : tacots, Heureux, vieilles, vendus au prix moyen de 4 à 5 francs le kilo : 12 canots ont rapporté une moyenne de 30 à 40 kilos par bateau, rapportant à chaque équipage une centaine de francs. — Maquereaux : quelques centaines de maquereaux, provenant de Douarnenez, ont été vendus 1 fr. 30 la pièce. CONCARNEAU (du 18).
été vendus 1 fr. 30 la pièce. CONCARNEAU (du 18). — Drague : 10 bateaux sont rentrés avec raies, soles, pleures, langoustines, etc., et ont fait des ventes variant de 300 à 850 francs. — Poissons divers : une marchande de Quimper a vendu raies et merluciennes, le tout pour lui somme de 210 francs. — Heureux et tacots à la ligne : 7 bateaux sont rentrés avec lieurs et tacots à la ligne, le tout vendu pour des sommes de 30 à 60 francs. — Maquereaux : 2 marchandes de Douarnenez ont vendu des peches de 600 et 1.500
de Douarnenez ont vendu des peches de 600 et 1.500 gros maquereaux, le tout aux revendeurs, de 120 à 152 francs le cent. — Eperlans : un sonneur a vendu 4.200 éperlans, le tout à un mareyeur, à raison de 36 francs le kilo. — Mulets : un lenneur a vendu 32 gros mulets, à raison de 12 fr. 35 la pièce. OVA RNENE (du 18). — Raies : filets et pêche agrès : 5 bateaux rentrés avec des raies, postes, morceaux. congrès, chiens et chats de mer, pour une valeur de 500 à 700 francs; de 15 à 20
valeur de 500 à 700 francs; de 15 à 20 kilos de langoustes vendus à 18.50 le kilo, et de 12 à 23 couples de crabes araignées, vendues à 1.70 la couple; merlans : 23 canots rentrés avec une moyenne de 140 à 200 merlans, avec une moyenne de 110 à 220 merlans de toutes tailles, qu'ils ont vendus de 24 à 30 francs le centaine de petits et de 40 à 51 francs le centaine de moyens; chalut : 8 bateaux rentrés avec des carrelets, soles, petits turbot, petites raies, éels de mer, pour une valeur de 65 à
raies, éels de mer, pour une valeur de 65 à 75 francs; divers : quelques canots rentrés avec des eels, tacots, vieilles, conges, pour une valeur de 40 à 55 francs; le Canot rentrés avec quelques caisses de lancous, vendus de 18 à 20 francs la caisse de 10 kilos; maquereau : 3 bateaux rentrés avec 1.500 à 900 douzaines de gros maquereaux de dérivés, vendus à 12.50, 13, 13.50 francs la douzaine. LORIENT (du 18). — Pêche hauturière : Gueule-de-Bois, 7.800 merlus, 8.000 kilos : Vulcain, 10.000 kilos; Marée, 300 merlus, 10.000 kilos; Sait-Ouen, 5.400 merlus, 8.000 kilos ;
300 merlus, 10.000 kilos; Sait-Ouen, 5.400 merlus, 8.000 kilos ; Anémone, 400 merlus, 12.000 kilos; Pierre Francoise, 10.000 kilos; Arkhimède, 4.000 kilos. MARCHÉ À LA VILLE Paris, 18. — Arrivages normaux et vente calme, telle a été la caractéristique du dernier marché à La Ville. La baisse a été générale, sauf sur les boeufs, qui se sont maintenus aux cours du précédent marché. La commission officielle a enregistré une baisse de 10 à 20 francs sur les vaches et les taureaux, de 5 à 30 francs, sur les veaux et de 30 à 70 francs sur les moutons. Les invendus,
de 30 à 70 francs sur les moutons. Les invendus, dont le chiffre a été plus élevé que précédemment, ont été officiellement de 831 boeufs de vaches, 48 taureaux, veaux, 2,537 moutons. Les réserves vivantes aux abattoirs étaient de 108 gros bestiaux à La Ville et 200 à Vaugirard, 315 veaux à La Ville et 130 à Vaugirard : 1.015 moutons à La Ville et 800 à Vaugirard, 315 porcs à La Ville et 410 porcs à Vaugirard. Les prix aux 50 kilos de viande nette ont été fixes comme suit : boeufs de premier choix, limousins, normands, chorréis et
suit : boeufs de premier choix, limousins, normands, chorréis et moutons, 300 à 360; matmaqueaux, chevrotins, nantais et vendéens, 345; vaches de choix et bonnes génisses, 400; vaches âgées, 310; taureaux de choix, 345; inférieurs, 315 à 395; veaux de choix Béarnais et Gascons, 570; ordinaires, 530; monceaux, 516; veaux de service et du Midi, 460; moutons de premier choix et agneaux, 485; petits moutons du Centre, 580; Haute-Loire, Lyonnais, Rhône et Vendée, 530; Sud-Ouest, 520; porcs de l'Ouest et de Vendée, 471, du Centre, 404; fromins et auvergnats, 151; cochons, 152. BOURSE DE PARIS 16 heures du matin déclarations
cochons, 152. BOURSE DE PARIS 16 heures du matin déclarations sur les réparations emprunts DU COMMERCE Cafés. — Le Havre, 18. — Mars, 355; avril, 375; mai, 370; juin, 362; juillet, 343.25; octobre, 322.75; septembre, 329; octobre, 326.75; novembre, 324.75; décembre, 300.40. Ventes : 2.500 sacs. New-York, 17. — On cote en cents par livre : grand bleu, no 1, disp., 10; À terme, mars, 11.30; mai, 10.50; juillet, 13.18; septembre, 12.60; octobre, 12.50; novembre, 12.40; décembre, 12.30. Ventes : 31.000 sacs. Sucres. — Paris, 18. — Courant, 304; avril, 307 et 306; mai-juin, 203.60 et 203; quatrième de mai,
307 et 306; mai-juin, 203.60 et 203; quatrième de mai, 300 et 302; trimestre d'octobre, 240 vend.; trimestre de novembre, 502, Cote officielle, 310. Londres, 17 mars. — On cote en shillings par cent weight : sucre blanc granulé nature (tendance faible), mars, 32.0 vend., 31.0 ach. ; avril, 31.3 vend., 31.4 ach.; mai, 29.0 vend., 28.0 ach.; août, 27.9 vend., 26.9 ach.; octobre-décembre, 23. 11/3 Vend.; 23.10 1/2 ach. New-York, 17. — On cote en cents par livre : sucres prompte livraison : Cube, 8.91; À terme, mai, 5.11; Juillet, 6.16; septembre, 5.10; décembre, Cotons. — Le Havre, 18.
Juillet, 6.16; septembre, 5.10; décembre, Cotons. — Le Havre, 18. — Mars, 700; avril, 704; mai, 785; juin, 783; juillet, 783; août, 781; septembre, 735; octobre, 717; novembre, 713; décembre, 710; février, 800. Ventes : 500 bales. Liverpool, 17. — On cote en pence par livre : cocons américains, mars, 17.51; avril, 17.44; mai, 17.48; juin, 18.31; Juillet, 10.99; août, 15.42; septembre, 17.55; octobre, 18.19; novembre, 14.84; décembre, 14.60; Janvier, 11.07; février, 14.00. Cotons égyptiens, reçus sur mars, 20.70; avril, 2075; mai-juillet, 20.70; août, 20.50; septembre, 20.10; octobre, 18.43; novembre, 19.15. La Bourse a décidé Le 21.12; juin, 28.10 À
19.15. La Bourse a décidé Le 21.12; juin, 28.10 À 28.15; septembre, 25.45; octobre, 25.75 à 25.80; décembre, 25.45-50. Nous avons pleine confiance non seulement dans les richesses du pays, mais encore et surtout dans votre population de travailleurs intelligents et courageux, qui, après avoir étonné le monde pendant la guerre, lui donne aujourd'hui un magnifique exemple pour l'après-guerre. Que les classes dirigeantes imitent son effort, et la France sera bientôt invincible dans le domaine économique. « Toujours d'ailleurs, a ajouté M. Pierpont Morgan, nous serons à ses côtés pour la soutenir quand il faudra, comme nous savons que nous
la soutenir quand il faudra, comme nous savons que nous pouvons compter sur lui comme champion du droit. « Le général Pershing, en arrivant sur le sol de France, a écrit : « La valeur, nous voici » Et avec lui marchait toute l'Amérique en signe de confiance nationale en France. C'était alors plus de 60 milliards de Bons du Trésor et du Crédit national à rembourser à bref délai, sans autre moyen que de recourir à la presse à billets. Quand un pays s'engage dans une voie, il ne peut plus s'arrêter. Quand nous avons vu avec quelle confiance