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sommes persuadés que, malgré les difficultés du Tour, ils donneront en spectacle aux sportifs du monde entier un magnifique exemple de volonté et d'énergie. Les derniers inscrits Voici la liste des derniers coureurs isolés inscrits dans le Tour de France 1911 : Coureurs isolés 111. J. LEBLANC, Saint-Etienne. 112. André THIEULENT, Brionne. 113. Henri ALAVOINE, Versailles. 114. Georges PAQUIER, Paris. 115. Lucien LEMAN, Paris. 116. Paul COPPENS, Plessis-Bouchard. 117. Ch. PAVESE, Chambéry. 118. F. LE MOGNE, Taverny (S.-et-O.). 119. H. YVON, Paris. 120. R. GALIERO, Blida. 121. G. CAUVRY, Mont-St-Aignan. 122. G. DEVILLY, Levallois. 123. H. PEPIN, Bordeaux. 124. E.
122. G. DEVILLY, Levallois. 123. H. PEPIN, Bordeaux. 124. E. GARGAT, Lyon. 125. Pierre DELPLACE, Fives-Lille. 126. Paul ARMBRUSTER, Paris. 127. Henry ANTHONY, Paris. 128. Ferdinand PAYAN, Alais. 129. Ferdinand LAFOURCADE, Paris. 130. Marquis ROCHE, Troyes. 131. G. FLEURY, Paris. 132. Pierre BENARD, Asnières. 133. Louis COLSAET, Wattrelos. 134. Pierre DANE, Tours. 135. Alcide RIVIERE, Granville. Pour s'engager Les engagements pour le Tour de France 1911 sont reçus à l'auto, accompagnés de la somme de cinq francs, montant du droit d'engagement et du numéro de la licence d'une fédération quelconque affiliée à l'Union Cycliste Internationale. Dans leur intérêt, les coureurs
affiliée à l'Union Cycliste Internationale. Dans leur intérêt, les coureurs sont invités à joindre à leur engagement leur photographie et des notes biographiques. Conformément au règlement, nous refuserons tout engagement de coureur isolé qui ne serait pas remis ou apporté directement par l'intéressé. Enfin, rappelons encore une fois, que, pour être admis dans la catégorie des coureurs isolés, il est indispensable de se faire partie de la troisième catégorie de l'U.V.F. Le « père » Rivière à l' « Auto » L'ancien manager en chef de l'excellente marque Le Cahe, le vaillant et sympathique « père » Rivière — comme
le vaillant et sympathique « père » Rivière — comme l'appellent tous ses amis, et Dieu sait s'ils sont nombreux — est venu nous rendre visite hier soir à l'Auto et nous exposer les raisons pour lesquelles nous ne le verrons pas sur le Tour de France cette année. Le « père » Rivière s'est adonné à l'aviation, et il nous réserve une grosse surprise, paraît-il, d'ici quelque temps. Mais il ne voulait pas laisser passer le Tour de France sans venir nous rendre un sport favori, le cyclisme, et nous dire combien étaient grands ses regrets de ne pas
nous dire combien étaient grands ses regrets de ne pas soigner cette année les poulains de M. Delys, son ancien patron, et de la marque Le Globe, sa marque préférée. C'est un bien bon sportsman que le Tour de France 1911 ne verra pas le mois prochain ! Demandes de constructeurs Le coureur Alcide Rivière, qui a terminé le Tour de France 1909, demande un petit constructeur qui voudrait lui prêter une machine. Lui écrire : 30, rue de Sablonville, à Neuilly-sur-Seine. Les coureurs Pierre Bénard et Roche, régulièrement engagés dans la grande randonnée, demandent également un petit constructeur. Ecrire
dans la grande randonnée, demandent également un petit constructeur. Ecrire à Roche, 8, rue Charlonnet, à Troyes. AU VELODROME BUFFALO Que fera Bouhours ? Le vieux et populaire Bouhours confirmera-t-il demain, à Buffalo, son invraisemblable résurrection du Championnat de France. — Le Normand sur une heure dans un match franco-belge avec Lavalade, Huybrechts et Vanderstuyft. Je ne sais si vous avez eu cette sensation distincte à Paris lors du Parc des Sports du Championnat de France des 100 kilomètres, mais en ce qui me concerne, je me suis cru revenu au temps lointain déjà où Bouhours ne connaissait pas de
au temps lointain déjà où Bouhours ne connaissait pas de maître sur la piste et où il forçait l'admiration de tous les sportifs par son courage à toute épreuve, et sa merveilleuse vitesse. Et je reste perplexe quand je songe que, dimanche dernier, nous nous trouvions en présence d'un homme de 41 ans, comme Nat Bulles, ayant abandonné la piste assez longtemps, et n'ayant, malgré cela, perdu aucune de ses qualités — je m'en suis émerveillé dans le Championnat, car il avait toute sa souplesse d'antan au service d'un courage que les années n'ont pas altéré. Et je me réjouis
que les années n'ont pas altéré. Et je me réjouis en pensant que, demain, je m'en vais revoir le vieux Normand, demain, conformera-t-il son invraisemblable succès du Championnat de France ? Le doute n'est pas permis pour ceux qui l'ont vu à l'entraînement ces jours-ci, et, hier encore, il étonnait tous ses futurs adversaires du match franco-belge Lavande, Huybrechts et Léon Vanderstuyft par son allure fantastique et diabolique. Bouhours va nous faire assister, dimanche, à une course magnifique. Il n'a plus peur de personne le vieux Normand. Il est animé d'une confiance inébranlable. Et il ne se contentera pas seulement
d'une confiance inébranlable. Et il ne se contentera pas seulement de seconder son camarade Lavalade dans le match franco-belge, il tentera, avec des chances de succès, selon moi, de scruer la première place au jeune Tourangeau. Il sait qu'il va avoir affaire à forte partie et que, aussi bien Lavalade et Huybrechts que Léon Vanderstuyft, ses concurrents lutteront désespérément contre lui ; il n'en a cure. Et c'est avec la certitude de vaincre qu'il se présentera demain au poteau... Cela n'est pas pour me déplaire, bien au contraire, et ce n'est pas sans émotion que je revois le fameux maillot
n'est pas sans émotion que je revois le fameux maillot ciel et blanc à Buffalo, dimanche... Je l'ai vu si souvent être victorieux autrefois sur les 333 mètres en ciment à Vélodrome d'Hiver, avenue Gabriel. Ravaud LE TROPHÉE DE FRANCE Organisé par la Maison PEUGEOT Les demi-finales de demain En attendant Paris-Turin, la grande épreuve d'indépendants des 14, 15 et 16 juillet, qui commence déjà à faire sensation dans les milieux sportifs, notre grande marque nationale Peugeot continue à s'occuper activement de son passionnant Trophée de France. Après les premières demi-finales si passionnantes de l'autre dimanche, elle va en faire
demi-finales si passionnantes de l'autre dimanche, elle va en faire disputer d'autres demain et il est infiniment probable que ces demi-finales, réunissant les meilleurs champions de la catégorie, les classés des éliminatoires que tous les sportsmen français ont suivis avec grand intérêt, présenteront le même grandiose intérêt. Au surplus, nous sommes fixés depuis longtemps. Peugeot n'a jamais organisé une épreuve quelconque et c'est, d'ailleurs, pourquoi tout le monde s'intéressera demain à des épreuves qui nous amèneront vraisemblablement de nouvelles et sensationnelles révélations. Voici les détails de l'organisation des demi-finales de demain : Demi-finale de Carcassonne Parcours. — Carcassonne, Villalier, Villegly,
demain : Demi-finale de Carcassonne Parcours. — Carcassonne, Villalier, Villegly, Caunes, Pevriac, Rieux, Azille, Laredorte, Homps, Villedaigne, Lézignan, Ferrais, Fabrezan, Ribaute, Lagrasse, Pradelles, Monzel, Fontiers, Trèbes et Carcassonne, soit, 129 kilomètres. — Remise des dossards : café Montagné, square Gambetta, à midi. Le départ et l'arrivée se feront également au café Montagné. La fermeture du contrôle se fera à 7 heures du soir. Contrôles volants : Caunes-Minervois, Azille, Villedaigne et Fontiers-d'Aude. Contrôles fixes : Lézignan et Lagnasse. Comité : MM. Calvet, agent de la maison Peugeot ; Alary, délégué de l'U.V.F. ; les membres du Vélo Club Lion de Carcassonne.
l'U.V.F. ; les membres du Vélo Club Lion de Carcassonne. LES QUALIFIES TARN 1. G. Audorav (Cordes) ; 2. M. Cambon (Albi) ; 3. J. Nat (Albi). AUDE 4. M. Fraisse (Carcassonne) ; 5. L. Icker (Carcassonne) ; 6. J. Costa (Valence d'Agen) ; 7. J. Hinard (Verlaguet) ; 8. A. Azema (Montauban). HERAULT 9. Lorrain (Montpellier) ; 10. Millais (Béziers) ; 11. E. Paladry (Béziers). PYRENEES-ORIENTALES 12. Mestesy (Perpignan) ; 13. A. Salvat (Perpignan) ; 14. M. Terré (Perpignan) ; 15. Massé (Perpignan). Demi-finale de Lyon Parcours. — Lyon, L'Arbresle, Bully, Pontcharra, Tarare, Pinchon, Saint-Symphorien-de-Lay, L'Hopital, Roanne (Le Coteau)
L'Arbresle, Bully, Pontcharra, Tarare, Pinchon, Saint-Symphorien-de-Lay, L'Hopital, Roanne (Le Coteau) et retour. Total, 145 kilomètres environ. — Remise des dossards à 6 h. 30, chez M. Lecomte, agent de Peugeot, 15, rue Bugeaud. Départ réel de Lyon, demi-lune, route de Paris, en bas de la montée des Trois-Renards, à 7 heures. Arrivée à la demi-lune devant le restaurant des Délices. Contrôle fixe : Le Coteau au virage. Contrôle volant : Tarare. Comité : MM. Lecomte, Trouillot, Rittton, Reverchon, du Comité de l'U.V.F. de Lyon, Nation, agent de Peugeot, à Roanne, Société Vélocipédique de Roanne. Juge au départ, M. Didier. LES
Société Vélocipédique de Roanne. Juge au départ, M. Didier. LES QUALIFIES RHONE 1. L. Billard (Lyon); 2. G. Cochereille (Demi-Lune) ; 3. J. Andelor (Lyon) ; 4. G. Rouelle (Lyon) ; 5. M. Grange (Lyon) ; 6. A. Jacquet (Lyon). ISÈRE 7. J. Mounet (Vinay) ; 8. H. Marillat (Grenoble) ; 9. G. Jacquet (la Croix-Rousse) ; 10. H. Teyssier (Vienne). DROME 11. G. Figuet (Romans); 12. M. Guibert (Romans). SAVOIE 13. P. Irepinelli (Saint-Baldolf) ; 14. P. Giffenes (Albertville) ; 15. R. Gudguet (Chambéry) ; 16. F. F. Albert (Chambéry). HAUTE-SAVOIE 17. Fontaine (L'Arche-sur-Fontaine) ; 18. V. Rochat (Trala-Gontamine)
(Chambéry). HAUTE-SAVOIE 17. Fontaine (L'Arche-sur-Fontaine) ; 18. V. Rochat (Trala-Gontamine) ; 19. L. Robert (Annecy) ; 20. L. Bouvard (Annemasse) APRÈS PARIS-BRUXELLES Nous serons infiniment reconnaissants à nos correspondants de nous faire parvenir le plus tôt possible les feuilles de contrôles de Paris-Bruxelles. Dès que ces feuilles seront en notre possession, nous les expéditionnerons à notre ami G. Franetieu, organisateur de la grande course, afin qu'il puisse procéder de suite à l'homologation de la grande épreuve. Remarquons en passant la performance de Grieux, qui, malgré une chute terrible et de multiples crevaisons, a su se classer 18e sur 42 participants,
multiples crevaisons, a su se classer 18e sur 42 participants, sans bénéficier d'aucuns soins, grâce à son excellente bicyclette Guerry et Bourguignon, type Paris-Bruxelles, avec patte arrière à démontage rapide ; la même machine a participé dernièrement à la course Paris-Amsterdam où elle a déjà démontré ses nombreuses qualités. PARIS-TURIN Première année 14, 15 et 16 juillet (Fête Nationale) en 3 étapes Organisé par la Maison PEUGEOT Les Amateurs italiens dans Paris-Turin Nos lecteurs savent fort bien que deux puissances seulement ont reconnu, jusqu'à ce jour, la catégorie des coureurs indépendants : la France et la Belgique. Mais le mouvement
indépendants : la France et la Belgique. Mais le mouvement qui se dessine va s'étendre, sans nul doute, à toutes les autres Unions sportives composant l'Union Cycliste Internationale et, pour l'Italie, l'occasion se présente avec Paris-Turin de modifier sa réglementation intérieure ; aussi, par décision spéciale du Comité directeur de l'Union Vélocipédique Italienne, en date du 20 janvier 1911, les coureurs amateurs italiens sont autorisés à participer à la course Paris-Turin pour y rencontrer les coureurs indépendants français et belges. Mais l'Union Vélocipédique Italienne n'a pas voulu permettre l'engagement de coureurs amateurs qui n'auraient pas les qualités suffisantes pour participer
coureurs amateurs qui n'auraient pas les qualités suffisantes pour participer à une épreuve aussi dure et c'est, pour cela, que depuis le 1er avril et jusqu'au 15 courant elle vient de faire procéder à des éliminatoires sur tout son territoire. Ces éliminatoires ont été le prélude d'un succès qui s'annonce sans précédent au point de vue sport cycliste. Elles ont qualifié 50 coureurs qui, augmentés de 20 autres désignés par l'Union Vélocipédique Italienne et qui ont été victimes d'incident ou d'accidents de course au cours de ces éliminatoires, vont former un peloton d'environ 70 coureurs italiens amateurs que l'on peut
un peloton d'environ 70 coureurs italiens amateurs que l'on peut carrément indiquer comme formant le meilleur contingent de routiers transalpins. Ces éliminatoires ont été disputées dans les dix provinces suivantes : TURIN. — Turin, Novara, Cuneo, Alexandrie. MILAN. — Milan, Como, Sondrio, Bergamo, Brescia, Pavia, Mantua, Cremona. GENES. Genova, Porto-Maurizio. PARMA. Parma, Piacenza, Massa, Reggio, Modena. PADOUE. — Padoue, Verona, Vicenza, Rovigo, Ferrare. FLORENCE. — Florence, Livourne, Pise, Siena, Perugia. ROME. — Roma, Grosseto, Terni, Aquila, Chieti. NAPLES. Pour toute l'Italie méridionale. MESSINE. — Pour toute la Sicile. Comme on peut s'en rendre compte, les préliminaires de Paris-Turin en Italie
peut s'en rendre compte, les préliminaires de Paris-Turin en Italie ont donné lieu à des luttes locales très vives qui n'ont pu que classer de bons éléments et il faut s'attendre à voir ces éléments italiens disputer chèrement la victoire aux indépendants français et belges qui ont déjà manifesté de très grandes qualités. Nous reviendrons, d'ailleurs, sur ces éliminatoires qui, nous le répétons, ont été organisées avec le concours des sociétés locales et sous la direction de l'Union Vélocipédique Italienne, c'est un fait sans précédent dans les annales sportives qu'une si importante préparation et vue d'une lutte internationale. D'autres engagements
si importante préparation et vue d'une lutte internationale. D'autres engagements Les engagements suivants sont encore parvenus, hier, à notre grande marque nationale Peugeot pour Paris-Turin : Fontaine, Paris ; Léon Vallotton, Paris ; Robert Lefort, Chavanne ; Bergeron, Avron ; Gabriel Figuet, Romans ; Maurice Gode, Savigny ; Emile Gorchonnois, Le Havre ; Marcel Foucras, Paris ; Léon Parisot, Paris ; Louis Dutertre, Villeneuve-Saint-Georges ; Egg, Paris. Nous ne donnons aucun numéro d'ordre à ces nouveaux concurrents de Paris-Turin, car il entre dans les intentions des organisateurs d'intercaler un coureur italien entre deux routiers français ou belges. Pour s'engager On
italien entre deux routiers français ou belges. Pour s'engager On s'engage au bureau des courses de la maison Peugeot, 71, avenue de la Grande-Armée, à Paris. Les engagements comportent l'obligation d'un versement de 3 fr. pour les coureurs licenciés d'une fédération de l'Union Cycliste Internationale et de 5 fr. pour les coureurs non-licenciés. Le droit d'engagement sera remboursable aux coureurs qui figureront dans les délais réglementaires de la première étape Paris-Dijon. LES RÉUNIONS DE DEMAIN A GAND Au vélodrome gantois, course de 80 kilomètres en deux manches, avec la participation du champion belge Cyriel Vanhouwaert et de plusieurs cracks réputés.
du champion belge Cyriel Vanhouwaert et de plusieurs cracks réputés. La réunion se terminera par un match : Fantain, Orientale contre Flamboyant Octdemale. A HANOVRE Grande réunion au vélodrome de Hanovre, avec le Championnat de Prusse, course de 100 kilomètres derrière grosses motos, dans laquelle partiront : Dickensmann, Ivan Goor, Tommy Hail et Schipke. Cette épreuve sera encadrée de diverses courses de vitesse. A LIEGE Au vélodrome de Wandre-lez-Liège, sera donnée une course de 6 heures en deux étapes. Dans cette épreuve : Faber, gagnant du dernier Bordeaux-Paris ; Verschoren, gagnant de la première étape du Tour de Belgique ;
gagnant de la première étape du Tour de Belgique ; Syrch, champion de Hesbaye ; Vandevelde, Melotte, se trouveront aux prises. A MULHOUSE Au vélodrome de Mulhouse, deux grandes courses de demi-fond derrière grosses motos sur 10 kil. et 1 heure. Sont engagés : Koffmann, de Strasbourg ; Heckel, de France ; Le Bon, d'Amsterdam. En outre, plusieurs courses de vitesse pour amateurs et professionnels au programme. A ROUBAIX Demain aura lieu, au "Stadium" de l'Exposition Internationale du Nord de la France, une grande fête cycliste internationale, organisée par le Nord Touriste, sous le patronage de la Ligue Vélocipédique Belge.
Nord Touriste, sous le patronage de la Ligue Vélocipédique Belge. Cette fête comporte des concours de fanfares de cyclistes, de sections de trompettes et de mouvements d'ensemble, auxquels prendront part les clubs suivants : Vélo Club d'Hoboken, Cyclistes Amateurs Bruxellois, Peeterman Cycliste, Touring Club Liégeois, Fanfare Cycliste du Nord Touriste. Ce spectacle, donné pour la seconde fois en France, promet de remporter un énorme succès. A ROUEN Au cours de la réunion qui sera donnée demain, au vélodrome, Lapize, champion de France des 100 kil. sur route, recommencera, cette fois, 50 kilomètres sans entraîneurs, Brocco, recordman du monde de cette
50 kilomètres sans entraîneurs, Brocco, recordman du monde de cette distance. Sauteur, Rault, Godefroid, Gauthier, Osouf et Ouin, c'est-à-dire les meilleurs spécialistes locaux. Plusieurs courses de vitesse compléteront le programme. A VERVIERS Au vélodrome des Heys se courront différentes épreuves intéressantes, parmi lesquelles, un match-poursuite par équipes et un match de fond sur 80 kil. Parmi les engagés, citons : Masselis, Crupelandt, André Biaise, Sarois, Pevée, Peter Reul, etc. D'autres réunions aussi importantes se font entendre dans les villes suivantes : à Beauvais, au vélodrome des Glacis, grande réunion au profit des sinistrés du quartier de l'Arsenal ; à Châlons,
profit des sinistrés du quartier de l'Arsenal ; à Châlons, au vélodrome, courses de vitesse et de demi-fond ; à Montpellier, le prix Toumié, épreuve de 80 kil. sur route, dotée de 300 fr. de prix en nature ; à Lézignan (Aude); à Lille; à Marseille se courront : le Championnat du Midi sur route et le Grand Prix Cycliste de Marseille ; à Nancy, au vélodrome, Championnat de vitesse de l'U.S.C.N.E.; à Pompey (Mét.-M.), course sur route ; à Roanne, Grand Prix "La Française"; à Toulouse, course du C.C. Alcyon, etc. AU NOUVEAU VÉLODROME DE LILLE La direction du
Alcyon, etc. AU NOUVEAU VÉLODROME DE LILLE La direction du nouveau vélodrome de Lille prépare pour le lundi 25 juin une réunion de courses, destinée à faire sensation dans le Nord de la France. En effet, d'ores et déjà, la direction a fait des démarches couronnées d'un plein succès pour pouvoir présenter un numéro de vitesse exceptionnel, suivi d'un numéro de fond de tout premier ordre, et, sans commettre d'indiscrétion, nous pouvons dès aujourd'hui annoncer que ces deux numéros auront pour compétiteurs : Le match de vitesse : Friol, champion du monde ; Blondegaard et Dupuy. Le match de demi-fond
du monde ; Blondegaard et Dupuy. Le match de demi-fond : Lavalade et Léon Vanderstuyft, les deux derniers stayers qui ont triomphé sur la superbe piste. Si, avec un semblable programme, la direction de Lille ne refuse pas du monde le 26 juin prochain, nous en serons bien étonnés. Notez ceci : TOUS LES CHAMPIONS, TOUS LES SPORTSMEN s'habillent chez 11, FLAMBEAU 19, avenue de la Grande-Armée Maison recommandée par son chic et ses prix modérés "L'AUTO" A BORDEAUX Bordeaux, 15 juin. — Union Cycliste Bordelaise (F.C.S.O.J. — Le Championnat de vitesse de l'U.C.B. aura lieu dimanche et comprendra six
de vitesse de l'U.C.B. aura lieu dimanche et comprendra six prix. Réunion à 3 heures, au pont de la Maye. Rectification. — Le coureur Abal Martin, gagnant du Championnat de 100 kilomètres sur route (amateurs) appartient à la Comète et Simon et non au S.A.B. comme il a été indiqué. Bordeaux-Blaye (U.V.F.) — Cette course, réservée aux amateurs de l'U.V.F., se disputera dimanche, jour des fêtes de Blaye. Le parcours comporte 45 kilomètres. Quatre-Pavillons, Saint-André, Bourg, Blaye. Départ des Quatre-Pavillons, à 8 h. 1/2. Les engagements, accompagnés du droit de 0 fr. 50, sont reçus dans les bureaux du Bordeaux
0 fr. 50, sont reçus dans les bureaux du Bordeaux Sport, 2, rue Margaux, et du Sportsman, 1, rue Franklin, jusqu'à ce soir 6 heures. Dimanche après-midi, courses cyclistes à Blaye (amateurs et indépendants). Grandes fêtes et attractions diverses. Au vélodrome du Parc. — La grande course de trois heures à l'américaine dite la « Persan Cup », par équipes de deux coureurs se relayant à volonté, se disputera dimanche après-midi, sur la piste du vélodrome du Parc. Dix-huit primes, répartées sur les trois heures, à raison d'une toutes les dix minutes, vont stimuler les coureurs à un point tel
dix minutes, vont stimuler les coureurs à un point tel que l'on peut prévoir que cette course sera passionnante de bout en bout. Les équipes engagées sont au nombre de quinze, composées des trente meilleurs coureurs régionaux. Un beau succès attend cette course, qui ne manquera pas d'attirer la foule au vélodrome du Parc. — O. Bardet. NOUS SOMMES PRÊTS... à fournir à tous les cyclistes les nouveaux modèles 1911, La Française Alcyon, J.-B. Louvet, Labor, Rochet, Harrys, Le Globe, Thomann et B.S.A., payables 15 francs par mois ou avec escompte au comptant. G. Leclerc, 3, place de la République,
escompte au comptant. G. Leclerc, 3, place de la République, et 7, passage Vendôme. ECHOS DES PISTES AU VELODROME BUFFALO Le temps orageux d'hier prédisposait plutôt à la paresse et l'entraînement a en été rendu difficile. Cependant, quelques coureurs ont couvert quelques kilomètres au train. Parmi ceux-ci, citons : Mouffe, Wirth, Appelums, Pousseau, les deux Ohzron, Costet, Spollerdijk, Cottrel, Jacquard, Toussaint, Bennejean Henri, Dugu, etc. Brocco a couvert une vingtaine de kilomètres à bonne allure, décamponnant même quelques acharnés qui s'étaient agrippés à sa roue. À l'heure des moteurs, nous avons assisté à une belle envolée du clan belge, représenté
avons assisté à une belle envolée du clan belge, représenté par Huybrechts, Tichon et L. Vanderstuyft. Ce dernier surtout marche superbement et viendra sans doute confirmer d'ici peu les belles performances qu'il a fournies en Belgique et en Allemagne ces temps derniers. Parmi les Français, Lavaillant, Bohours et Rudolphe ont tourné quelques kilomètres. Lavaillant est très vif à l'heure actuelle et sa rencontre avec Bohours, dimanche prochain, doit être des plus intéressantes à suivre. Le « Lyon-Paris » Drussy s'est entraîné également, mais sur la piste, pendant près de deux heures, sous la surveillance de son manager Émile Pierre, en
heures, sous la surveillance de son manager Émile Pierre, en vue du prochain Marathon de Genappe. AU PARC DES PRINCES Séance des plus calmes, coupée cependant par un intermède de sport pur ; une marche sur 100 mètres, entre plusieurs personnages parisiens, habitués de La piste, ou du buffet, pour être plus exacts. Ham le « clochard » était grand favori, mais Alphonse, qui remplissait les fonctions de juge à l'arrivée, le disqualifia pour avoir couru. Il est vrai que les autres concurrents eurent le même sort, ce qui engendra aussitôt une discussion des plus animées, à laquelle Alphonse mit
aussitôt une discussion des plus animées, à laquelle Alphonse mit fin en se réservant d'autorité le premier et unique prix, qui consistait en un verre de vieil armagnac. Du côté vélomoteurs, nous avons revu les quelques fidèles du ciment : Wittich, Comes, Dupont, Laroche, Grivot, Martin, etc. Derrière moteurs, Nous avons entraîné Sérès sur une dizaine de kilomètres, sans cependant donner à fond. NOUVELLES DIVERSES Le coureur Bellancourt, qui avait fait une pirouette magistrale, jeudi soir au Buffalo, en est heureusement quitte pour quelques écorchures sans gravité. Quelques jours de repos et il n'y paraîtra plus. Au quartier des coureurs
repos et il n'y paraîtra plus. Au quartier des coureurs de Buffalo, on discute et on parie ferme sur les chances des concurrents du Championnat du monde. Une partie des coureurs et en particulier le coureur italien penche en faveur de Morrettli, mais la majorité reconnaît une forte chance au champion de France, Hourlier, qui a beaucoup de potentiel. Fröl et Eghaard ne viennent que bien après eux sur la cote établie officiellement. Le sympathique Marcel Barthet, dont on parle peu en ce moment, ne reste pas inactif pour cela. Si les échos de gentillesse disent vrai, il pourrait se