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la F.F.A. convie, pour cette occasion, ses quinze premiers du National, désignés pour former l'équipe de France. Les Guillemot, Duquesne, Bouchard, Vignaud, Herminier, Lebland (d'Arras), Mouret (de Cette), Mascaud, ne faisant pas partie des deux équipes françaises, seront de la fête, avec les Corlet, Schnellmann, Heuet, Gaudé, Manhès, Berthelot, Isola, Brassard, Vincent, Dubost, Cuvilier, etc., c'est-à-dire tous les concurrents français. Une grande manifestation À l'occasion de ce Cross International, organisé sous le patronage d'honneur de nos principaux dirigeants, cette grande épreuve se déroulera, entièrement sur l'hippodrome, parcours tracé entièrement à l'anglaise, avec des obstacles de toute nature. La musique militaire
l'anglaise, avec des obstacles de toute nature. La musique militaire prêtera son concours, et des trains spéciaux, suivant les besoins, fonctionneront à partir de 13 heures à la gare du Nord. Le départ sera donné à 15 h. 15 précise. LA MOTOCYCLETTE LE GRAND PRIX DES MOTOCYCLISTES À STRASBOURG L'épreuve comprendra les trois catégories classiques dont les distances sont fixées officiellement. La Commission Sportive de l'U.M.F. a adopté le règlement du Grand Prix des Motocyclettes qui se courra le 12 juillet, sur le Circuit de Strasbourg. Le Grand Prix des Motocyclettes 1922 sera ouvert aux motocyclettes de 250, 350 et
Motocyclettes 1922 sera ouvert aux motocyclettes de 250, 350 et 500 cm3. Les distances à parcourir pour chacune des catégories ont été fixées comme suit : Motocyclettes 250 cm3, 20 tours du Circuit (12 kil. 330), soit au total 267 kil. 600. Motocyclettes 350 cm3, 25 tours du Circuit (13 kil. 380), soit au total 334 kil. 500. Motocyclettes 500 cm3, 30 tours du Circuit (13 kil. 380), soit au total 401 kil. 400. Les engagements Les droits d'engagement ont été fixés à 400 fr. par motocyclette. Les engagements seront reçus à droit simple jusqu'au 15 mai 1922 et à
reçus à droit simple jusqu'au 15 mai 1922 et à droit double du 15 mai au 15 juin. — Le secrétaire : Ch. Courreau. BOXE A. Wyns se décide enfin à rompre le silence !... Il rencontrera d'ici trois semaines où on voudra, quand on voudra pour l'une des bourses offertes. NOUS avons reçu, hier soir, de M. Prémont, manager d'Arthur Wyns, champion d'Europe, la lettre suivante : Bruxelles 12 mars. — Après avoir donné lieu à d'innombrables discussions, le match proposé entre A. Wyns, champion d'Europe poids plumes, et le champion de France Criqui, pour le titre européen, semble
le champion de France Criqui, pour le titre européen, semble devoir échouer une fois de plus. Soucieux de faire connaître les véritables sentiments de mon poulain, Arthur Wyns, je prends la liberté de vous adresser la déclaration suivante : Arthur Wyns se tient à la disposition de Criqui où et quand on voudra. D'ici trois semaines, c'est-à-dire dans les délais que tous les sportifs estimeront strictement nécessaires pour la dernière préparation des hommes et l'organisation du match. Nous acceptons pour cette date n'importe laquelle des trois bourses offertes à Bruxelles ou à Paris, au choix de Criqui. Vous avouerez que
ou à Paris, au choix de Criqui. Vous avouerez que pour un tenant du titre, nous ne sommes pas exigeants. Si nous ne nous sommes pas alignés le 14 mars, c'est tout simplement qu'aucune offre de bourse ne nous avait été faite antérieurement à celle du 14 mars avec laquelle nous nous sommes déclarés d'accord. Ayant d'autre part contracté pour le 14, pour trois fois et avec un organisateur parisien pour le 20 mai, nous estimons devoir faire honneur à notre signature. Nous pensons bien que vous reconnaîtrez avec nous que si Criqui a vraiment l'intention de disputer le titre
que si Criqui a vraiment l'intention de disputer le titre de champion d'Europe en mains à la place sur la bascule, ce n'est pas un petit retard de trois semaines sur le délai fixé, qui doit lui faire peur : le jeu en vaut bien la chandelle!... Je prie de convenir à Monsieur vos lecteurs et je vous prie d'agréer, etc... F. Prémont, manager d'A. Wyns. On nous permettra de déplorer que Wyns et son manager aient cru devoir, si longtemps conserver un silence difficilement explicable. N'est-il pas trop tard actuellement, pour remédier à une situation trop gravement compromise ?
actuellement, pour remédier à une situation trop gravement compromise ? Et la preuve en est que, pour respecter les conditions habituelles des matchs de championnat, Criqui se fera peser au jour même, à 14 heures, à la Fédération Française de Boxe, et y passera la visite médicale. L'affaire semble donc entrer dès ce jour dans le domaine de la procédure... Et c'est regrettable ! Allô ! Allô ! Le souvenir des morts passe vite. Il y a bien longtemps, plus de dix ans, les passagers du dirigeable « République » trouvèrent la mort, près de Moulins-sur-Allier, au cours d'une tragique
trouvèrent la mort, près de Moulins-sur-Allier, au cours d'une tragique catastrophe. Un monument fut élevé pour perpétuer le souvenir de ces vaillants pionniers de l'idée aérienne. Un de nos lecteurs, passant récemment devant le monument, ne trouva qu'un morceau de bois délabré et quelques vieilles couronnes accrochées un peu au hasard. Il nous semble que l'Aéronautique militaire pourrait bien entretenir les monuments qu'elle a élevés à la mémoire de ses morts. Le benjamin des motocyclistes. Le jeune Wilfrid, qui dimanche gagna une des catégories de la Course de côte du Cœur Volant, est certainement le plus jeune motocycliste possédant sa
Cœur Volant, est certainement le plus jeune motocycliste possédant sa licence de coureur. Wilfrid a 12 ans et il a dû courir avec une surcharge de 25 kilos. Il est le fils de notre confrère M. Paul Dupuy, sénateur, directeur du Petit Parisien. À la Chambre, quand M. Ybarnégaray parla des Jeux Olympiques, il fit allusion à l'équipe sportive gouvernementale. Une véritable équipe d'ailleurs. Si nous ne connaissons pas la place de tous les équipiers, nous savons tout de même que M. Pevcélon est le pilier de la mêlée. Pourquoi ? M. Ybarnégaray pourrait nous le dire, aussi bien qu'il
? M. Ybarnégaray pourrait nous le dire, aussi bien qu'il nous a dit pourquoi M. Henry-Chéron, ministre de l'Agriculture, en était le demi d'ouverture : « — ...car M. Henry-Chéron est Normand. Il est rusé. Il a plusieurs tours dans son sac, et il pourrait bien, au Sénat, faire marcher quelques-uns des sénateurs ses amis contre le projet gouvernemental des 20 millions affectés à la Ville Olympique. » Au demeurant, un demi d'ouverture dont il faut se méfier ! Vaurait-il du nouveau ? Carpentier serait-il autorisé à participer à la VI Olympiade ? ou celle-ci serait-elle ouverte aux champions professionnels
VI Olympiade ? ou celle-ci serait-elle ouverte aux champions professionnels ? Toujours est-il que, l'autre jour, à la Chambre, le nom de Carpentier fut évoqué comme étant l'un de ceux qui avaient les plus de chances de faire triompher nos couleurs. Est-ce une négligence de l'orateur, ou une cachotterie du Comité Olympique Français ? C'est par le choix d'une bonne huile que le chauffeur assurera la marche régulière de son moteur. L'Huile A.D. Jupiter (en bidons de 2 litres) est la meilleure, sa qualité est immuable. Nous ne saurions trop engager les propriétaires de camions à n'employer que des chaînes
engager les propriétaires de camions à n'employer que des chaînes Renold ; ils éviteront, par leur emploi, toutes pannes et réaliseront également une économie importante d'entretien. Le Téléphoniste. Nous sommes fixés maintenu sur la valeur des promesses et des démonstrations des Conseillers municipaux. Rougier, sur Voisin, vainqueur de la Course de Côte de la Turbie, en vitesse, à la sortie d'un virage. DIMANCHE PROCHAIN, AU VEL' D'HIV' Une belle course de SIX HEURES en attendant les SIX JOURS Et qui servira de « répétition » pour le règlement et l'organisation de la course monumentale d'avril. Six Jours de Printemps de
de la course monumentale d'avril. Six Jours de Printemps de Gardien viennent de se terminer sur la belle victoire de l'équipe américaine Granda-Mac, Namera, qui sera des nôtres d'ici une dizaine de jours, afin de se préparer, avec le lot des Européens, aux 41 Six Jours de Paris, dont l'organisation bat actuellement son plein et qui vont bientôt retenir toute l'attention du monde cycliste. En attendant le moment de mettre en branle sa course-monstre d'avril, et pour étudier « sur le vif » son règlement et son organisation, Desmarest a eu l'heureuse idée de mettre sur pied, pour dimanche, une
eu l'heureuse idée de mettre sur pied, pour dimanche, une belle épreuve de Six Heures à l'américaine... Le lot des équipes inscrites pour cette épreuve de 360 minutes, et dont nous avons donné hier la composition, nous assure une bataille serrée, dans laquelle nos Sergent-Sérès, Dupuy-Neff, Aerts, Van Bever et les « petites » équipes belges Pagnot, Haidou, Rielens, Eyckmans, Frédérickx, Stockelynck, qui furent les héros de la première moitié des Six Jours de Bruxelles, vont avoir fort affaire avec les Américains Sin Kempen, Spiessens, Spies et les « petites » équipes belges Pagnoul, Haidou, Rielens, Eyckmans, Frédérickx, Stockelynck, qui
» équipes belges Pagnoul, Haidou, Rielens, Eyckmans, Frédérickx, Stockelynck, qui furent les héros de la première moitié des Six Jours de Bruxelles. Mais, outre qu'elle offre par elle-même un très gros intérêt, l'épreuve de dimanche va présenter cet attrait particulier, de servir de « répétition » pour l'application du règlement et pour l'organisation des prochains Six Jours. Et ce caractère spécial n'est pas sans ajouter à l'éclat dont s'entoure déjà cette grande course de Six Heures, appelée, c'est certain, au plus légitime des succès... LES BICYCLETTES A MOTEUR LA GRIFFON-SICAM RÉALISE PROUSSÈ SUR PROUSSÈ La course de côte du Cœur-Volant
RÉALISE PROUSSÈ SUR PROUSSÈ La course de côte du Cœur-Volant permet de faire une constatation assez suggestive sur le rendement des machines sur lesquelles, pour des raisons diverses, se porte particulièrement le goût du public... Nous voulons parler des bicyclettes à moteur, légères mais solides, économiques mais rapides. L'une d'elles attire spécialement l'attention, c'est la motoclette Griffon-Sicam qui s'impose d'une manière péremptoire par le renouvellement incessant des succès qu'elle remporte dans toutes les épreuves. Avant-hier elle s'est affirmée comme la meilleure grimpeuse de côte ; à Nice, après avoir satisfait à l'épreuve Paris-Nice, seule elle escalade la Turbie, ceci après
à l'épreuve Paris-Nice, seule elle escalade la Turbie, ceci après une autre victoire éclatante à Mary : trois épreuves, trois prouves. Nous savons que notre vieille marque Griffon a apporté un soin jaloux à la fabrication de ce ravissant engin de tourisme économique et nous ne sommes pas surpris, avec sa Griffon-Sicam, de lui voir cueillir cette gerbe de lauriers. AERONAUTIQUE A Londres, le problème des relations internationales va être abordé Aujourd'hui, par la voie des airs, une importante délégation française se rendra, à Londres pour assister à la conférence trimestrielle franco-anglo-belge. La délégation comprendra les colonels Saconney, Faure et
trimestrielle franco-anglo-belge. La délégation comprendra les colonels Saconney, Faure et Casse, MM. Duval et Guin, capitaine Roppert, lieutenant de vaisseau des Convents, M. Laurent-Eynac les rejoindra demain. Les discussions dureront deux jours. En plus de certaines questions courantes comme la météorologie, la T.S.F., les douanes, la conférence traitera de la Convention internationale de la Navigation aérienne. La France désire que la Convention soit appliquée le plus tôt possible. Nos représentants iront à Londres avec des idées très nettes sur le fonctionnement ultérieur de la Commission internationale de Navigation aérienne, qui sera permanente et dont le rôle sera de surveiller l'application
sera permanente et dont le rôle sera de surveiller l'application de la Convention. Si la France désire que la Commission soit constituée rapidement, c'est parce que, seule, cette Commission a qualité pour modifier les termes mêmes de la Convention... Quant aux ratifications, si nous n'avons aucune nouvelle de celle de l'Amérique, nous pouvons dire que c'est sur le désir de l'Angleterre que la question a été étudiée d'une façon précise par la France. De toutes façons, la conférence de Londres fera franchir plusieurs pas dans la question des relations aériennes internationales. Le "Méditerranée" va aller à la Marine C'est la
internationales. Le "Méditerranée" va aller à la Marine C'est la fin du rêve Marseille-Alger C'est la fin de notre série, c'est la fin du rêve Marseille-Alger. Nous croyons savoir qu'il a été décidé, en principe, que le dirigeable Méditerranée, actuellement à Saint-Cyr, sera prochainement cédé par le sous-secrétariat d'État de l'Aéronautique au ministère de la Marine. Le dirigeable commercial cédé par l'Allemagne à la France, il devait servir à un essai de trafic commercial entre Marseille et Alger. Le Parlement avait inclus l'engin dans le sous-secrétariat d'État de l'Aéronautique, celui-ci ne peut laisser l'aéronef s'abîmer dans son hangar à ne
ne peut laisser l'aéronef s'abîmer dans son hangar à ne rien faire... Quelques détails restent à fixer, mais il est probable que le dirigeable servira à l'instruction du personnel aéronautique de la Marine et sera affecté à l'escadre méditerranéenne de haute mer. Les Allemands doivent bien rire... Les Sénateurs discutent aujourd'hui l'heure d'été Tout fait prévoir que la Haute Assemblée se ralliera au texte de la Chambre. Le Sénat abordera cet après-midi le problème de l'heure d'été. On sait qu'en novembre, le Sénat, saisi d'une proposition de loi de M. Michel, avait supprimé l'heure d'été à une assez forte majorité,
Michel, avait supprimé l'heure d'été à une assez forte majorité, après un débat qui fut passionné, mais qui, à aucun moment, ne laissa d'illusions sur les sentiments de l'Assemblée. La proposition de loi, venue devant la Chambre, a été repoussée de la façon que l'on sait. Que fera le Sénat aujourd'hui ? Nous voulons espérer qu'il se ralliera au vote si sage des députés. Présenté comme un essai pour 1922, le projet du gouvernement ne pourrait qu'agréer au Sénat. Et c'est dans ce sens que, certainement, il se prononcera aujourd'hui... LES ÉPREUVES DE L'AUTO Le Championnat de la Presse Sportive
LES ÉPREUVES DE L'AUTO Le Championnat de la Presse Sportive (3e année. — 30 mars 1922) CROSS COUNTRY, MARCHE, CYCLISME 12 engagés... pour 3 Catégories et pour... 5.000 fr. de prix !... Qu'attend donc nos amis de la presse sportive pour nous envoyer, leurs engagements pour l'an, amical — et championnat que nous organisons en leur faveur ? Nous voici aux dernières semaines avant... l'épreuve, fixée au matin du 30 mars, et seulement 12 engagements nous sont parvenus. 12 engagements pour 3 catégories, c’est véritablement mince... Allons, amis de la presse, montrez l'exemple. Je l'ai dit, bien que toute l'année
presse, montrez l'exemple. Je l'ai dit, bien que toute l'année vous prêchez la bonne parole ; pour une fois, faites mieux encore, revêtez culotte et maillot et prouvez-nous que vous êtes les premiers convaincus de l'excellence de la culture physique. Les inscrits à ce jour Catégorie Cycliste. — 1. C. Ravaud (Auto), 2. E. Robert (Intransigeant), 3. G. Chaussat (Presse). Catégorie Cross country, — 1. L. Gautier-Chaupt (Alto); 2. J. Mereion (Eclair de l'Est); 3. G. Milet (Dépêche de Rouen); 4. M. Philippe (Journal), 5. H. Desgrange (Auto); 6. F. Liévini (Petit Parisien), 7. H. Maertens (Auto). Catégorie Marche. —
Liévini (Petit Parisien), 7. H. Maertens (Auto). Catégorie Marche. — 1. E. Drigny (Intransigeant), 2. G. Urfer (Intransigeant). Pour participer au Championnat Notre amicale épreuve comporte, comme les années précédentes, trois catégories : Cross, country, Marché et Cyclisme. Les crossmen et les marcheurs auront 8 kilomètres à couvrir ; les cyclistes matcheront sur 20 kilomètres. Ces distances sont d'ailleurs celles des années précédentes. Voici les toutes simples conditions d'engagement : 1° Avoir trois ans de journalisme au 31 décembre 1921 ; 2° Être licencié depuis trois ans, des compétitions officielles : championnats, challenges ou toutes épreuves comportant l'attribution d'un titre
: championnats, challenges ou toutes épreuves comportant l'attribution d'un titre officiel de champion ou de recordman. Les engagements sont reçus par notre collaborateur Louis Maertens. Ils devront mentionner la catégorie choisie et être accompagnés d'une somme de 5 francs remboursables aux partants. Encore un prix L'excellent « Père Auto », à Ville d'Avray, qui, chaque année, donne l'hospitalité aux journalistes sportifs, n'a pas voulu se contenter de ce geste, déjà fort apprécié. Il nous a, hier, envoyé un billet de 50 francs pour augmenter d'autant notre imposante liste des prix. Un grand merci à cet ami des sports. Ajoutons que
Un grand merci à cet ami des sports. Ajoutons que nous dispositions, au total, d'une somme de 5.225 francs pour récompenser les concurrents du prochain championnat. C'est mieux que bien, et tous seront contents. LA VILLE LUMIÈRE !... Le Conseil municipal de Paris n'a pas compris où était le devoir de la France IL FAUT QUE LES SPORTIFS CRÉENT LE STADE DE 1924 Ce sera là leçon la plus sévère à donner à ceux qui ont pu traiter les athlètes de « saltimbanques » et « d'acrobates ». Des complets marron : Et des chapeaux ronds Ah! C'est pas, de
marron : Et des chapeaux ronds Ah! C'est pas, de la petite bière (Maître Nab; Le Bal à l'Hôtel-de-Ville.) Comptent, en présence du vote désormais légendaire de nos édiles « zigouillant » joyeusement la VIIIe Olympiade, comment ne pas songer aux conseillers municipaux d'il y a presque un demi-siècle et que Maître Nab avait si spirituellement campés dans son Bal à l'Hôtel de Ville. Croyez-vous que ces (aujourd'hui) ont vaillamment pris la succession de "ceux" de 1881? Croyez-vous qu'ils sont suffisamment restés « chapeau melon », croyez-vous que, comme les anciens, ils continuent à n'y rien comprendre de la grande
anciens, ils continuent à n'y rien comprendre de la grande cité dont le soin leur est pourtant confié par notre incurable négligence. Cherchez et vous ne trouverez pas, à Paris, un concierge, un portier, un garde-cordon qui représente aussi mal l'immeuble qui lui est confié que ceux-ci représentent mal l'énorme maison dont ils sont les gérants. Croyez-vous ! qu'ils ne sont pas à la page et que s'agite, pour les petites tâches vulgaires seulement, leur petite âme de petits débitants. Non ! vrai de vrai ! ils sont là pour ceux qui ont de l'esprit comme eux. À quoi bon
ceux qui ont de l'esprit comme eux. À quoi bon le nommer d'ailleurs ! Et le pauvre bougre qui a tenu le propos a plus de 40 copains, à l'Hôtel de Ville, capables de prononcer une ânerie pareille. « Pensez-vous, disait-il, que nous allons faire des sacrifices pour ces saltimbanques et ces acrobates, que vous appelez des athlètes ? » Evidemment, ils ne savent pas — sauf quelques-uns — que ces saltimbanques et ces acrobates représentent dans un avenir prochain toute la belle santé du pays. Ils ne savent pas que ce sont ces acrobates et ces saltimbanques qui résoudront
que ce sont ces acrobates et ces saltimbanques qui résoudront les graves problèmes de l'alcoolisme, de la tuberculose, de la syphilis, des logements insalubres, devant quoi nos 80 gaillards restent impuissants, gardant leurs petits sous pour encourager les bistrots et perpétuer la réputation de Paris d'être la ville la plus sale du monde. Le sport, la propreté, l'amour de la peau luisante, le besoin d'éliminer, l'exercice quotidien de la volonté, la passion de la beauté corporelle ; qu'est-ce que cela ? Tenez un pari : coffrez-les tous demain ; faites les déchausser ; il y en a les trois-quarts qui
les déchausser ; il y en a les trois-quarts qui ont les pieds sales. Evidemment, nos saltimbanques et nos acrobates ne sont pas du même monde qu'eux. Mais voici la sottise faite et il ne reste plus qu'à la leur laisser pour compte; nous ne pouvons vraiement pas rendre pour compte, non seulement pour le bon renom du sport français, mais pour la réputation de Paris. Pe'reSynMO ! J'ai dit, et je ne m'en dédis point, que je ne suis pas un partisan du Stade doré sur tranches, édifié à coups de millions, et je pense encore que celui-là a
coups de millions, et je pense encore que celui-là a le mérite d'exister et de ne pas nécessiter de réfections trop considérables. Hélas ! c'est son seul avantage ! Nous allons, par contre, recevoir en 1924, 42 nations sportives dans les salles dont nous ont fait cadeau les Américains. Quelle gloire pour « Paname ! » Et puis où entraînera-t-on les athlètes ? Et surtout comment ira-t-on à ce « Bout du monde » ? Et encore plus : comment en reviendra-t-on ? Comment ramènera-t-on à Paris avec des autobus à 35 places, 100.000 spectateurs. Du reste, nous le savons
à 35 places, 100.000 spectateurs. Du reste, nous le savons par les précédents, on ne les ramènera pas et 100.000. 000 voix dans le Bois de Vincennes, au crépuscule, chanteront en chœur : « Quelle ville accueillante que Paris! Quels édiles que nos édiles! » Et l'on entendra dans le lointain : « Des complets marlains Et des chapeaux ronds Ali ! c'est pas de la p'tite bière. » Que va-t-on faire ? Il semble que Pershing, rendu au Conseil municipal, il va falloir le plus vite possible savoir si le gouvernement qui nous a donné mandat d'obtenir la célébration
le gouvernement qui nous a donné mandat d'obtenir la célébration des Jeux Olympiques en 1924, va vous considérer, lui aussi, comme des acrobates et des saltimbanques, ou nous donner les millions nécessaires pour que la France, à défaut de Paris, se conduise en grande dame. Ne doutons pas, n'est-ce pas, que le Parlement ne se conduira pas comme un simple Conseil municipal de Paris, et allons à Colombes, puisque Colombes veut venir à nous. A Colombes, pour peu que la ligne soit électrifiée, on arrivera sans trop de difficultés et nous trouverons là toute la bonne volonté possible. Et puis,
nous trouverons là toute la bonne volonté possible. Et puis, sans croire outre mesure, au parti que l'on peut tirer de la coopération financière du public, il semble pourtant indiqué que l'on demande aux foules de plus en plus nombreuses qui se rendent aux spectacles sportifs, de montrer leur bonne volonté effective. Il y a, en France, plus d'un million de sportifs : n'est-ce pas le moment de leur demander de créer enfin le Stade de 1924 et d'apporter la preuve que pour être des saltimbanques et des acrobates, comme dit l'autre, ils ont tout de même mieux compris que
dit l'autre, ils ont tout de même mieux compris que le Conseil municipal de Paris, où était le devoir de la France. Henri Desgrange. LA SOLUTION DÉPEND DU GOUVERNEMENT ET DU PARLEMENT M. Colrat, sous-secrétaire d'Etat à la présidence du Conseil, va avoir une entrevue avec le baron de Coubertin, président du Comité International Olympique. L'inqualifiable vote du Conseil municipal, déclarant que les Jeux Olympiques n'intéressaient pas Paris et adoptant une politique sportive pour le moins comique et en rapport avec les idées que les représentants de la Ville Lumière se font du sport électoral, a éclairé la situation plutôt
se font du sport électoral, a éclairé la situation plutôt qu'il ne l'a assombrie. Car on sait à présent que le sport à l'Hôtel de Ville entre dans le bagage de tout bon démagogue qui se réclame de l'encouragement individuel aux exercices physiques. Le gouvernement a cependant d'autres préoccupations. Pour lui le prestige de la France est en jeu, le prestige et la parole donnée. Il lui faut donc trouver le moyen de faire sortir « le char embourbé des Jeux Olympiques » de l'ornière où le Conseil municipal l'a délibérément laissé. Aussi bien, hier matin, M. Gaston Vidal, sous-secrétaire