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vers 766 mm. nord-ouest Espagne. Les vents passeront à ouest assez forts et forts par Calais, nord-ouest Bretagne, Océan, modérés à forts Méditerranée. Le ciel sera encore couvert-pluvieux Paris dans l'après-midi du 18 décembre, avec température élevée. Nuit plus claire. Le minimum de la nuit à Paris ne descendra guère au-dessous de +6°. III. Probabilités pour la journée du 19 décembre. Région parisienne vent sud-ouest à nord-ouest modéré, nuageux, écoulées, averses, même orageuses. Rafraîchissement. Même temps moitié ouest; doux et pluvieux moitié est; plus beau au sud-est. La folie des piqûres. M. RoWin, député de Paris, a adressé au ministre
piqûres. M. RoWin, député de Paris, a adressé au ministre de l'intérieur la lettre suivante, relative à l'arrestation de M. Martial Fieury Une grave atteinte vient d'être portée à la liberté individuelle sur une accusation extrêmement fragile inspirée par une autosuggestion maladive. Un citoyen français, parfaitement honorable et sous-chef de bureau à la mairie du vingtième arrondissement, excellemment noté, entouré de l'estime de tous, a été arrêté, et immédiatement, avant toute enquête et tout contrôle, envoyé au Dépôt. Il a fallu la démonstration par un éminent médecin légiste de l'inanité de l'accusation pour qu'il soit libéré et que l'écrou soit
de l'accusation pour qu'il soit libéré et que l'écrou soit levé. C'est un fait scandaleux qui ne devrait pas, semble-t-il, pouvoir se produire dans une société civilisée. Il témoigne d'une étrange mentalité chez certains fonctionnaires de police et d'une inquiétante méconnaissance par eux des droits et des libertés des citoyens. J'ai l'honneur de vous demander quelle sanction vous avez cru devoir lui donner et quelles mesures vous avez prises pour que de semblables erreurs ne se reproduisent pas. Collisions entre tramways et taxis. Boulevard du Montparnasse, hier après-midi, un tramway est entré en collision avec un taxi, dans lequel se
est entré en collision avec un taxi, dans lequel se trouvaient M. Lejeune, maire de Montrouge, sa femme, ainsi que leurs deux filles, Suzanne et Paulette. M. et Mme Lejeune et leur fille Suzanne ont reçu des contusions diverses. Le chauffeur, Léon Robert, a été blessé à la cuisse droite. Dans l'après-midi d'hier, également, un accident identique s'est produit rue Lafayette. Projeté sur l'avant du tramway, le chauffeur Jean Nouveau a été grièvement blessé à la tête. M. et Mme Coëz, rue d'Oran, 22, ainsi que leur belle-sœur, Mme Jane Kein, rue de la Victoire, qui occupaient le taxi, ont
Kein, rue de la Victoire, qui occupaient le taxi, ont eu des contusions sur diverses parties du corps. Le vol d'un coffre-fort. On se souvient que dans la nuit du 10 au 11 décembre des malfaiteurs s'introduisaient dans le pavillon de Mme Leclere, à Epinay-sur-Seine, pendant l'absence de la propriétaire, et emportaient le coffre-fort sur une brouette. Le meuble était retrouvé, le lendemain, dans le lac d'Enghien, vide et vidé de son contenu, une cinquantaine de mille francs. M. Seignez, commissaire de police, a arrêté, hier, dans un débit du passage Brady, les auteurs du cambriolage, Henri Gauthier et Charles
passage Brady, les auteurs du cambriolage, Henri Gauthier et Charles Snoeck. Deux femmes qui les accompagnaient, Mariette Dijon et Jeanne Snoeck, ont été également appréhendées et envoyées au Dépôt. Collision mortelle entre cyclistes. Un tonnelier de Montreuil-le-Henry (Sarthe), M. Chauvin, regagnait hier nuit dernière son domicile sur une bicyclette non éclairée. À quelque distance de la commune, il est entré en collision avec un autre cycliste, dont la bicyclette était également dépourvue de lanterne, M. Marcel Grelais, qui se rendait à Gourdemanche, portant, à califourchon, sur ses épaules, sa fiancée, Mlle Georgette Guyon. Des passants les ont trouvés tous les
Mlle Georgette Guyon. Des passants les ont trouvés tous les deux, sur la route, évanouis et grièvement blessés. Quant à M. Chauvin, il avait le crâne fracturé et n'a pas tardé à succomber. Suicide dans un poste de police. L'autre nuit, vers onze heures et demie, place de l'Hôtel-de-Ville, au Havre, les agents interpellaient une jeune fille de 14 ans, qu'ils voyaient rôder depuis un bon moment. Elle déclara s'appeler Denise Houllier, demeurant chez sa mère, Mme Lebourgeois, rue Garibaldi, 15, à Sanvic, et raconta d'abord qu'elle voulait aller chez son père, à Montivilliers. Puis elle dit qu'elle cherchait un
son père, à Montivilliers. Puis elle dit qu'elle cherchait un emploi. On la logea, pour la nuit, à la caserne de passage, rue Guillaume-de-Marc. Conduite, hier matin, au poste de police, rue du Président Wilson, elle s'empara du revolver d'un agent et se suicida. A la manière de Boimot. Quatre individus ont, dans la soirée, fait irruption, revolver au poing, dans un café de Puisserguier (Hérault), en criant : « Haut les mains » Les consommateurs qui se trouvaient encore dans l'établissement s'exécutèrent. Le patron, M. David Bernard, voulut protester. Un coup de revolver le tua net. Les malfaiteurs vidèrent
Un coup de revolver le tua net. Les malfaiteurs vidèrent la caisse, puis ils prirent la fuite. Ils furent rapidement identifiés. C'étaient quatre Espagnols, qui travaillaient dans la région Pedro Torres, José Domenech, Vincente Bariando et José Foix. Les trois premiers ont été arrêtés à Cerbère, au moment où ils descendaient du train, On recherche le quatrième. INFORMATIONS DIVERSES Le Retour au foyer Le « Retour au foyer », société reconnue d'utilité publique, a tenu hier son assemblée au siège social, rue du 4-Septembre, 12, sous la présidence de M. Paul Dislère. Assistaient à la séance MM. Ribot, sénateur; le
Paul Dislère. Assistaient à la séance MM. Ribot, sénateur; le jonkheer Loudon, ministre des Pays-Bas W. Nelson Cromwell, le grand philanthrope américain Asscher, Van Masdijk, etc. M. Paul Dislère, président, et M. Emile Charrier, secrétaire général, ont rappelé que, depuis sa fondation, en 1917, la société a reçu plus de 3 millions 900,000 francs, qu'elle a meublé complètement 1,200 foyers, distribué dans les départements du Nord et du Pas-de-Calais plus de 25,000 arbres fruitiers, 17,000 volailles vivantes, 6,000 pochettes de graines, 87 fontaines, et, grâce au troupeau de 25 vaches laitières hollandaises, 90,000 litres de lait aux consultations de nourrissons;
laitières hollandaises, 90,000 litres de lait aux consultations de nourrissons; qu'elle a fondé les écoles dentellières de Méteren et de Saint-Jans-Cappel, dont les ouvrières ont, en deux ans, vendu pour plus de 60,000 francs de dentelles; enfin, que par les soins de son sous-comité hollandais, elle reconstitue entièrement la commune des Eparges. Prenant ensuite la parole, M. Ribot a remercié les membres du conseil d'administration des grands services que, par leur initiative, ils rendent aux habitants des régions dévastées, et exprimé le vœu que de telles œuvres survivent aux événements qui les ont fait naître. A l'issue de la réunion,
qui les ont fait naître. A l'issue de la réunion, M. W. Nelson Cromwell a annoncé qu'il se chargeait de l'entretien des écoles dentélles. L'Œuvre Grancher La 20e assemblée générale annuelle de l'Œuvre Grancher (prévention de l'enfance contre la tuberculose) a eu lieu chez Mme Grancher, sous la présidence de M. Paul Strauss, ministre de l'hygiène, de l'assistance et de la prévoyance sociales. Le docteur P. Armand-Delille, secrétaire général, a exposé, dans un très intéressant rapport, les résultats obtenus par l'œuvre depuis sa fondation et a montré les immenses services qu'elle a rendus à la lutte antituberculeuse. Le rapport financier
qu'elle a rendus à la lutte antituberculeuse. Le rapport financier de M. Boby de la Chapelle, trésorier, montre l'excellente situation matérielle de l'œuvre, dont toutes les ressources sont directement utilisées pour le placement des enfants. Après une allocution du docteur Roux, directeur de l'institut Pasteur, président de l'œuvre, remerciant tous ses collaborateurs, M. Paul Strauss, ministre de l'hygiène, a insisté sur les services rendus par l'Œuvre Grancher et a rappelé que, dans la discussion générale du budget, il venait de demander des subventions spéciales pour permettre de développer encore l'Œuvre Grancher et ses colonies, qui sont le complément indispensable du
Grancher et ses colonies, qui sont le complément indispensable du dispensaire d'hygiène sociale et le moyen le plus économique et le plus efficace de la lutte contre la tuberculose. L'Union des colonies étrangères en France L'Union des colonies étrangères en France en faveur des victimes de la guerre a tenu son assemblée générale ordinaire le samedi, 16 du courant, sous la présidence de M. Walter Berry, l'éminent président de la chambre de commerce américaine, président du conseil d'administration, entouré des membres du bureau. M. Joseph Assener, secrétaire général, a donné lecture de son rapport exposant l'œuvre accomplie pendant l'exercice et
lecture de son rapport exposant l'œuvre accomplie pendant l'exercice et les heureux résultats obtenus (depuis la fondation, plus de 6 millions de francs ont été versés à la France, et 8,235 mutilés ont été rééduqués dans ses diverses écoles). M. Prior, directeur de la Banque des pays du nord, trésorier, a rendu compte de la situation financière de l'association, qui lui permettra de continuer ses efforts avec le concours de l'Office national des mutilés de la guerre. M. Walter Berry a annoncé son prochain départ pour l'Amérique et son espoir de revenir porteur de dons importants pour cette intéressante association.
de revenir porteur de dons importants pour cette intéressante association. Tracteurs agricoles primés Les résultats du concours militaire d'endurance qui s'est tenu cette année au Chemin-des-Dames viennent de paraître au Journal officiel. Seuls, de tous les appareils engagés à ce concours, les tracteurs à chenilles Renault ayant satisfait à toutes les épreuves sont admis à bénéficier des primes d'achat et d'entretien (5,500 fr.) accordées par l'État aux acquéreurs de ce matériel. Les tracteurs agricoles Renault prouvent ainsi, une fois de plus, l'incontestable supériorité de leur fabrication et les incomparables qualités d'économie et de rendement qui les font adopter par tous
d'économie et de rendement qui les font adopter par tous les agriculteurs soucieux de posséder un matériel de tout premier ordre, robuste, facile à conduire et entretenir, et leur assurant le maximum de satisfaction. Après les camions Renault primés au Concours de Satory, après le succès remporté par la célèbre marque au dernier Salon de l'automobile, cette nouvelle preuve de la qualité de leurs fabrications sera unanimement ratifiée par la nombreuse et fidèle clientèle des usines de Billancourt. Des occasions exceptionnelles L'événement attendu chez Van Cleef et Arpels se déroule avec tout le éclat promis; et comment aurait-il pu en
avec tout le éclat promis; et comment aurait-il pu en être autrement? Avoir un bijou de chez Van Cleef et Arpels, c'est déjà être heureux mais la joie est plus grande lorsque le prix du joyau en fait une occasion rare. Ceci explique qu'on tienne à profiter des prix exceptionnels consentis par les grands joailliers de la place Vendôme dans la Vente Spéciale organisée en cette fin d'année. Elle sera close le 30 décembre. Hâtez-vous de consulter le catalogue offert gracieusement, où le prix de chaque bijou est indiqué. PETITES SORCERIES Le conseil d'administration de la chambre de commerce américaine
SORCERIES Le conseil d'administration de la chambre de commerce américaine de Paris a donné hier soir, au Cercle interallié, un dîner en l'honneur de M. Walter V. R. Berry, qui quitte la présidence de la chambre après l'avoir conservée pendant six ans. Ce dîner était présidé par M. Lawrence V. Benêt, et par M. Peixotto, anciens présidents, qui ont prononcé des allocutions très chaleureuses félicitant M. Berry pour les éminents services qu'il a rendus. En achetant directement chez le fabricant, il est évident que vous profitez de nombreux avantages. Adressez-vous aux "100,000 chemises", 69, rue Lafayette, et Succursales à Paris
aux "100,000 chemises", 69, rue Lafayette, et Succursales à Paris et à Bordeaux seulement. Se méfier des imitateurs. Pas un bonbon de chocolat ne vaut les griottes au kirsch de Fourey-Galland, chocolatier, 124, Faubourg-Saint-Honoré (angle de la rue de Penthèvre; téléphone Elysées 10-36) bonbon distingué à offrir. Desserre très apprécié. Adrien, 174, rue de Rivoli, le chemisier chic par excellence, livre à 35, 45 et 60 francs des chemises sur mesure, de coupe et de façon impeccables, en tissus de première qualité. "Doniazade", "Héroïde", "Borghèse", "Lilium", un somptueux manteau de zibeline, une cape de chinchilla, un manteau de vison et
zibeline, une cape de chinchilla, un manteau de vison et un vêtement d'hermine vous invitent à les venir admirer chez leur créateur les Fourrures Max, place de la Bourse. Ils vous rappellent qu'ils sont les présents de fin d'année les plus beaux et les plus appréciés. Paul Caret, 23, rue Royale, soldera ses modèles le lundi 18 du courant et jours suivants. Grand choix à prix réduits. Vente exclusivement au comptant. On annonce la mort, à Savigny-en-Sancerre (Cher), du poète Michel Abadie, auteur des Sanglots d'extase, des Voix de la montagne, de l'Angelus des sentes, etc. Michel Abadie avait été,
montagne, de l'Angelus des sentes, etc. Michel Abadie avait été, voici une vingtaine d'années, avec Saint-Georges de Bouhélier, Maurice Le Blond, Eugène Montfort, Albert Fleury, etc., l'un des protagonistes du naturisme. Nous apprenons la mort du comte de Bouchaud de Bussy, décédé à Arles-en-Provence, où il était président de la Croix-Rouge (Société de secours aux blessés militaires), s'occupait de toutes les œuvres charitables et de nombreux syndicats agricoles et viticoles. Il était le beau-père et le père de M. Pierre de Bouchaud, l'écrivain, et de Mme, née de Bouchaud de Bussy. On est prié de vouloir bien considérer le présent
Bussy. On est prié de vouloir bien considérer le présent avis comme tenant lieu de faire-part. On annonce la mort de M. Alfredo M. de Sousa, ingénieur civil, décédé, 7, rue Vital. Ses obsèques auront lieu le mercredi 20 du courant, à 10 h. 1/2, en l'église Notre-Dame-de-Grâce de Passy (rue de l'Annonciation), où l'on se réunira. Prière de considérer le présent avis comme une invitation. Ni Fleurs ni couronnes. On nous prie d'annoncer le décès de M. Eugène Michel, dans sa trente-quatrième année. De la part de Mme veuve Alfred Michel, M. et Mme Gustave Baehr et leurs enfants,
Alfred Michel, M. et Mme Gustave Baehr et leurs enfants, M. et Mme Albert Baehr et leurs enfants, docteur et Mme René Hosenthal, de Nancy, et leurs enfants, docteur et Mme André Rosenthal, de Nancy, ses mère, sœurs, beaux-frères, neveux, nièces, oncles et tantes, et des familles Michel, Rosenthal et Wisner. Les obsèques auront lieu à Nancy, demain mardi 19 du courant, à 14 heures. On se réunira à la porte du cimetière de Préville. Il ne sera pas envoyé de faire-part. On nous prie d'annoncer le décès de Mme Charles Vaury, née Piquet, veuve de M. Charles Vaury, ancien
Charles Vaury, née Piquet, veuve de M. Charles Vaury, ancien président du tribunal de commerce de la Seine, pieusement décédée le 17 décembre, en son domicile, 7, rue Rembrandt. Les obsèques auront lieu le mercredi 20 du courant, à 10 heures, en l'église Saint-Philippe du Roule, où l'on se réunira. Ni fleurs ni couronnes. Le présent avis tiendra lieu d'invitation. De la part de M. et Mme André Vaury, M. et Mme Camille Brault, M. et Mme Lucien Baudelot, ses enfants. PROTECTIONNISME AUX ETATS UNIS L'agence Radio, dans le service spécial qu'elle consacre aux questions maritimes et aux transports, reproduit
spécial qu'elle consacre aux questions maritimes et aux transports, reproduit la déclaration suivante, faite par le président Harding, au sujet du subsidy bill (projet de loi relatif à la protection de la marine marchande) Privés d'une marine marchande suffisante pendant la dernière guerre, les Etats-Unis ont dépendu d'autrui pour le transport de leurs troupes; ils construisirent fiévreusement, à la diable, sans compter, une masse de navires qui coûtèrent trois milliards. Il ne faut pas que le fait puisse se reproduire. Sur cette masse de navires, ceux en usage ont été démolis; les autres, formant un total de plusieurs millions de
démolis; les autres, formant un total de plusieurs millions de tonnes, coûtent, tant ceux employés par l'Etat à perte que ceux simplement insuffisamment entretenus, 50 millions de dollars par an. Le régime des subsides, au lieu de représenter pour le Trésor une augmentation de dépenses, représentera une diminution de celles susindiquées, auxquelles il faudrait bien, au cas de rejet de la loi, continuer de pourvoir. Sans doute l'esprit public américain est hostile à l'idée de subvention, mais ce n'est pas autrement, bien que sous d'autres noms, qu'il a été pourvu à la construction de routes commerciales, chemins de fer et
à la construction de routes commerciales, chemins de fer et canaux, et que l'industrie nationale a été assistée; dans ce dernier cas, la subvention porte le nom de tarif douanier. La crainte que l'argent n'aille à quelques privilégiés est vaine; le bill pare ce danger. Toutes les autres grandes nations se sont dotées d'une marine marchande par le moyen de subventions et les Etats-Unis les ont aidées en leur confiant, faute d'en avoir une eux-mêmes, leurs marchandises à transporter. Malgré cet avis formel, qui donne clairement l'expression de la pensée du gouvernement américain, le projet de loi rencontre au Sénat
du gouvernement américain, le projet de loi rencontre au Sénat quelque opposition. TRANSPORTS Les chemins de fer d'Alsace et de Lorraine Dans sa dernière réunion plénière, la chambre de commerce de Colmar, après avoir examiné la question des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine, a émis le vœu suivant « La chambre repousse toute idée d'autonomie des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine, convaincue que leur exploitation par la Compagnie de l'Est marquera une nouvelle étape vers l'assimilation complète de nos provinces à la France, but vers lequel tendent tous les efforts de la chambre de commerce. »
tendent tous les efforts de la chambre de commerce. » Celle-ci demande, en outre, le maintien de la relation directe Ostende-Bâle, par Metz et Strasbourg, ainsi que du nombre des trains circulant actuellement sur les lignes, de la quatrième classe et des billets du dimanche. Nous prions instamment ceux de nos abonnés des départements et de l'étranger dont l'abonnement expire le 31 décembre de vouloir bien nous adresser sans retard leur renouvellement afin d'éviter toute interruption dans la réception du journal; Joindre la dernière bande. AÉRONAUTIQUE Le Salon de l'aéronautique La huitième exposition de la locomotion aérienne a connu dès
La huitième exposition de la locomotion aérienne a connu dès l'ouverture de ses portes, la grande faveur du public. Et celui-ci, bon juge, a su discerner que non seulement ce Salon était, au point de vue de l'organisation, remarquablement présenté pour aider la compréhension facile du public, mais aussi que les progrès techniques montrés par les exposants étaient réels. Nous n'avons pas vu, comme l'an dernier, certains appareils déjà exposés. Cette année, tout ce que l'on montre est inédit, à part, bien entendu, quelques modèles de moteurs dont la présence à ce Salon n'est qu'un témoignage en leur faveur. Le
à ce Salon n'est qu'un témoignage en leur faveur. Le Salon actuel comprend, au rez-de-chaussée et dans les galeries latérales, les expositions d'appareils, de moteurs et la famous participation de l'aviation militaire, due au ministère de la guerre. Au premier étage, dans les galeries, sont groupés les exposants d'accessoires et, dans les salons, sous la coupole d'Antin, l'exposition du sous-secrétariat d'Etat, qui montre, à côté des appareils de vol à voile, toute la fabrication du moteur depuis la recherche des matières premières jusqu'aux démarreurs, en passant par la soudure électrique, la galvanoplastie, la fabrication des magnétos et des carburateurs. L'exposition
la galvanoplastie, la fabrication des magnétos et des carburateurs. L'exposition de la Compagnie aérienne française est contiguë et termine cette présentation, si vivante, si compréhensible, merveilleuse leçon de choses pour le public. La production aéroce à Grand-Palais montre toutes les ressources de notre industrie et tout le talent de nos ingénieurs, que ce soit dans le domaine de l'avion terrestre ou maritime. Voici d'abord citations par ordre alphabétique de l'expertie exposition de M. Louis Bréguet, qui nous montre deux modèles de « Léviathan », un sesquiplan et un groupe multimoteur de 1,000 chevaux. Le Léviathan XXII est un appareil commercial
de 1,000 chevaux. Le Léviathan XXII est un appareil commercial pour voyageurs voisinant avec un autre Léviathan, le XXI, celui-là militaire, destiné au bombardement de nuit et pouvant porter 4 bombes de 200 kilos. Chez M. Bucaylet et de Monge, sont exposés un avion de chasse et des parties d'avion. M. René Caudron, un fervent du multimoteur, expose la série de ses appareils, depuis le monoplace de tourisme, jusqu'au trimoteur commercial, gros porteur en service sur la ligne coloniale de Dakar-Kayes. Les Chantiers aéro-maritimes de la Seine montrent un grand hydravion bimoteur, d'un modèle perfectionné, mais de la famille de
hydravion bimoteur, d'un modèle perfectionné, mais de la famille de celui qui devait prendre part à la Coupe Schneider cette année. La maison Farman offre aux yeux du public une impressionnante production : avion de tourisme biplace, monoplan à aile épaisse, sans haubans, construction bois; puis un avion de bombardement de jour, biplan biplace à ailes inégales de 17 mètres d'envergure, et un avion de transport monomoteur de 25 mètres d'envergure, immense oiseau qui, en marche, pèse près de 5 tonnes. Handley-Page a apporté au Salon son dernier avion construit en Angleterre, avec des ailes nouvelles, une attaque de l'air
en Angleterre, avec des ailes nouvelles, une attaque de l'air brevetée qui permet un écart de vitesse très grand et un freinage réel pour atterrirait à 40 milles à l'heure, soit à 64 kilomètres, avec des avions fabriqués du 200 kilomètres à l'heure. Un autre constructeur anglais, Koolhoven, a produit un avion de reconnaissance à moteur de 400 chevaux, mais sans grande nouveauté. M. Pierre Latécoère expose les aéroplanes de sa construction, et notamment son avion de combat à carcasse et revêtement entièrement métalliques. La vitesse de cet engin et son armement le destinent au bombardement de jour et à
son armement le destinent au bombardement de jour et à la protection. Chez M. Pierre Levasseur, dont on connaît les hélices à pas variable, figurent deux appareils : un avion d'observation à la mer triplace, et un avion torpilleur. Voici une très belle exposition chez Liore et Olivier, grands producteurs d'avions militaires, et fabricants d'hydravions de service public. Chez MM. Morano et Saulnier, on retrouve la classique fabrication d'avant guerre. L'exposition de Nieuport-Astra comprend non seulement des avions de chasse, mais aussi des avions de tourisme, appareils à la technique parfaite, au rendement maximum. A ce même stand, une nacelle
parfaite, au rendement maximum. A ce même stand, une nacelle de dirigeable représente ce qu'on a conçu de mieux parmi tous les aéronefs connus. Signalons encore l'hydravion italien de la Société Idrovolanti Alta Italia, appareil de voyage à 8 places transformable en hydravion de bombardement ; l'hydravion de M. Schreck, et enfin la fabrication de la Société des automobiles Bellanger. Notons également trois avions de pures lignes, de conception heureuse, dus à la Société d'emboutissage et de construction mécanique. La Société générale de constructions industrielles et mécaniques expose deux avions, un commercial, l'autre militaire. Voici une nouveauté, c'est le monoplan