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par un coude jusqu'au plan du niveau maximum des eaux. Le tuyau de départ, vers la ville, se trouve au niveau du fond du réservoir; il a un diamètre de 250 millimètres. Les quatre tuyaux de déversement et de vidange se réunissent en un seul de 150 millimètres de diamètre. Les robinets commandant ces diverses conduites permettront le remplissage ou la vidange de l'un ou de l'autre des deux compartiments ou des deux à la fois, et l'alimentation de la ville par l'un ou par l'autre de ces compartiments ou par les deux à la fois. MACHINES À VAPEUR, POMPES
par les deux à la fois. MACHINES À VAPEUR, POMPES ET CHAUDIÈRES (pl. XVI). — Les machines à vapeur, pour les deux services, ont été construites par la Société alsacienne de constructions mécaniques à Mulhouse. Les moteurs du bas-service, au Hirzbach, sont composés de deux groupes de machines à vapeur horizontales, système Compound ; elles actionnent directement quatre pompes horizontales à double effet et à piston plongeur. D'après le cahier des charges, elles doivent consommer au plus 10 kilogrammes de vapeur par force de cheval et par heure. Les chaudières sont à trois bouilleurs et munies de réchauffeurs système Green.
sont à trois bouilleurs et munies de réchauffeurs système Green. Un petit cheval alimentaire, qui prend l'eau directement au puits, est posé dans le même local. La cheminée a 45 mètres de hauteur et 1 mètre de diamètre intérieur au sommet. La force nécessaire pour élever quotidiennement les 17,000 mètres cubes est de 225 chevaux ; on n'a posé, quant à présent, que deux machines de 75 chevaux chacune et trois chaudières. Les moteurs du haut-service se composent de deux machines horizontales Woolf de vingt chevaux chacune, actionnant par engrenages deux pompes horizontales à double effet. Les chaudières sont tubulaires,
deux pompes horizontales à double effet. Les chaudières sont tubulaires, du système Thomas et Laurens. On a donné la préférence à ce système, parce que, par la nature même du service du haut, il y aura de fréquents arrêts dans la marche des moteurs; les jours de pluie et en hiver on n'aura à fournir que très peu d'eau ; pendant les arrêts les chaudières se refroidiront et des allumages souvent répétés seront nécessaires; ce qui, avec des chaudières à bouilleurs, occasionne de grandes dépenses de combustible. Les chaudières tubulaires ou à feu direct n'offrent pas cet inconvénient; c'est pour
ou à feu direct n'offrent pas cet inconvénient; c'est pour ce motif qu'on les a adoptées. QUALITÉ DES EAUX. — Les eaux ont été analysées par MM. Nölting et de la Harpe, le premier, directeur, et le second, professeur à l'Ecole supérieure de chimie industrielle à Mulhouse. Elles titrent 8° à l'hydromètre. Elles sont un peu fades par suite de la faible quantité de gaz acide carbonique qu'elles renferment; les substances minérales atteignent précisément le minimum nécessaire à de l'eau potable; malgré cela elle est précieuse pour les usages domestiques, l'alimentation des chaudières à vapeur et les lavages de l'industrie.
l'alimentation des chaudières à vapeur et les lavages de l'industrie. Son degré de température est à peu près constant; par une température extérieure de + 33° centigrades, l'eau de puits avait 12°, et avec une température extérieure de —7°, elle avait + 1,1 0 1/2 CANALISATION. — Les tuyaux de la canalisation sont en fonte et à emboîtement; ils ont été fournis par la maison Rud. Bocking et Cie, des Halbergerstadt, près de Saarbrücken, et essayés au moment de la livraison à une pression de 15 atmosphères; dans les tranchées, et avant le recouvrement, les joints ont été éprouvés encore
et avant le recouvrement, les joints ont été éprouvés encore à une charge de 9 atmosphères. Ils sont tous recouverts de 1,50 mètre de terre, ce qui assure à l'eau une température toujours égale. La conduite de refoulement, qui est en même temps la conduite maîtresse du réseau, a, entre la prise d'eau et le réservoir, un développement de 6481,72 mètres, dont 4449,64 avec 500 millimètres de diamètre et 1031,08 avec 550 millimètres; elle traverse le centre de la ville. A l'entrée de la ville il s'en détache, l'une à droite et l'autre à gauche, deux conduites latérales de 350
droite et l'autre à gauche, deux conduites latérales de 350 millimètres, qui ont pour but de la suppléer et en même temps de conduire rapidement l'eau dans toutes les parties de la ville; à la sortie de la ville, ces conduites se ressoudent à la conduite principale, et de là au réservoir la conduite unique a 550 millimètres de diamètre. La conduite principale et les deux conduites de jonction courant à peu près dans le même sens, sont reliées entre elles transversalement par trois conduites de 250 millimètres; les autres conduites ont des diamètres de 200, 175, 150, 125 et
conduites ont des diamètres de 200, 175, 150, 125 et 100 millimètres; le diamètre minimum admis pour le bas-service est de 100 millimètres. Le chemin de fer est franchi deux fois en tunnel par les conduites de 500 et 350; le canal du Rhône-au-Rhin est traversé aussi par les mêmes conduites sous le fond du lit; le canal de décharge de l'Ill a été coupé quatre fois par des tuyaux posés sous le lit et enveloppés de béton; les ponts voûtés sont traversés au-dessus de l'eau, les ponts en bois et en fer et les égouts sont traversés sous le
et en fer et les égouts sont traversés sous le lit ou le radier des cours d'eau. A chaque entrée de rue les conduites sont pourvues de robinets-vannes, permettant de les isoler les unes des autres en cas de réparation et de restreindre à une seule rue les interruptions de service. Le diamètre des conduites a été calculé de façon à ce qu'aux points extérieurs de la ville et les plus éloignés du réservoir la pression soit encore suffisante pour élever l'eau à une hauteur de 20 mètres; les maisons les plus élevées peuvent, par suite, être facilement desservies à
les plus élevées peuvent, par suite, être facilement desservies à tous les étages. Les robinets sont tous à vanne; cette dernière a la forme d'un coin portant sur ses deux faces des cercles saillants de bronze, qui glissent sur des cercles semblables de la paroi intérieure de la boîte de fonte qui renferme le mécanisme. La vis est en cuivre et à filets ronds. Les bouches d'arrosage et d'incendie ont toutes été placées sur les trottoirs et peuvent servir à l'irrigation des rigoles et aux arrosages à la lance. Elles ont un diamètre de 65 millimètres et sont au nombre
ont un diamètre de 65 millimètres et sont au nombre de 725. La pièce est revenue à 80 fr. 625. Le réseau du haut-service est complètement indépendant de celui du bas ; les diamètres des conduites qui le composent sont de 250, 200, 175, 150, 125, 100 et 80. Le développement du réseau du bas-service est de 66 kilomètres et celui du haut de 10 kilomètres. Ensemble : 76 kilomètres ; Ces tuyaux représentent un poids de 4,100 tonnes. Les 100 kilos de tuyaux ordinaires ont été payés, rendus à pied d'œuvre et sans pose, 16 fr. 625 les 100
pied d'œuvre et sans pose, 16 fr. 625 les 100 kilos et les tuyaux de forme particulière 26 fr. 56. INDICATEUR DE NIVEAU. — Comme il est nécessaire, au bâtiment des machines au Hirzbach, de connaître à tout instant de la journée la hauteur de l'eau dans le réservoir, on a établi une communication électrique entre ces deux points. Deux flotteurs plongent dans chacun des deux compartiments du réservoir ; par leur mouvement et au moyen d'une chaîne de fer ils produisent un contact avec une batterie électrique, reliée par un fil au bâtiment des machines. Ce fil aboutit à
un fil au bâtiment des machines. Ce fil aboutit à un cadran muni de deux électro-aimants, qui mettent en mouvement une aiguille et qui marque la hauteur de l'eau accusée par le flotteur. Ces appareils sortent des ateliers de M. Hipp, de Neuchâtel. DÉPENSE. — La dépense pour l'ensemble des travaux a été la suivante : Prise d'eau et divers : fr. 157,000 Bâtiments du Hirzbach, maison d'habitation, remise et ateliers de réparations : 35,000 Bâtiment des machines au Hirzbach : 100,000 Machines à vapeur, pompes et chaudières du basservice : 153,000 Canalisation : tuyaux, bouches d'eau et robinets :
: 153,000 Canalisation : tuyaux, bouches d'eau et robinets : 1,250,000 Réservoir du bas-service : 330,000 Maison de garde sur ledit. : 19,000 Bâtiment des machines et chaudières à côté du réservoir inférieur : 32,000 Machines à vapeur, pompes et chaudières du haut-service : 45,000 Réservoir du haut-service : 75,000 Appareils électriques : 11,000 Raccordements des particuliers : 192,500 Total : fr. 2,400,000 NOTE DESCRIPTIVE sur les machines hydrauliques pour l'alimentation de la ville de Mulhouse, par M. GOERICH. Séance du 27 mai 1885. MESSIEURS, Pour satisfaire au désir exprimé, il y a quelque temps, par notre secrétaire, M. Théodore
il y a quelque temps, par notre secrétaire, M. Théodore Schlumberger, j'ai l'honneur de vous soumettre aujourd'hui une description succincte des machines servant à l'alimentation d'eau de notre ville. Le service des eaux de la ville de Mulhouse comprend, comme vous le savez, deux groupes de machines. Le premier, établi au Hirzbach, à proximité de la Doller, a pour but d'élever l'eau puisée dans la nappe souterraine de cette rivière jusqu'aux grands réservoirs qui alimentent la ville. Le second groupe, établi à côté de ces réservoirs, est destiné à élever une partie de l'eau de ces derniers jusqu'aux réservoirs supérieurs
une partie de l'eau de ces derniers jusqu'aux réservoirs supérieurs qui alimentent les quartiers élevés et les coteaux du vignoble. Les deux installations avaient été adjugées à la Société alsacienne de constructions mécaniques, qui fut chargée de l'étude et de la construction de ces machines. Occupons-nous d'abord du groupe le plus important, celui du bas. Les machines hydrauliques de ce groupe ont été prévues pour élever un volume d'eau de 17,000 mètres cubes en vingt-quatre heures de marche continue, soit 196 litres par seconde. Ce volume d'eau devait être partagé sur trois machines, dont deux seulement ont été construites jusqu'à
sur trois machines, dont deux seulement ont été construites jusqu'à présent. Les eaux sont refoulées dans le réseau de la canalisation de la ville, et celles qui ne sont pas consommées en route se rendent aux grands réservoirs situés à environ 5,700 mètres des pompes. La différence de hauteur prévue, entre le niveau le plus bas de la nappe souterraine et le niveau le plus élevé dans les réservoirs, est de 40 mètres environ. L'augmentation de charge due au frottement de l'eau dans la conduite principale a été évaluée à 18 mètres, de sorte que la charge maxima sur les
18 mètres, de sorte que la charge maxima sur les pompes sera de 58 mètres. Sous cette charge, les machines auront à faire un travail de 15,175 chevaux vapeur, en eau montée, soit environ 50 chevaux par machine. Je ferai remarquer toutefois que cette charge ne sera atteinte que lorsque les trois machines seront montées et marcheront simultanément, le frottement augmentant rapidement avec la vitesse de l'eau dans les conduites. Elle variera encore, suivant que la ville absorbera plus ou moins d'eau, puisque ce n'est que l'excédant de ce qui aura été consommé en route qui aboutira aux réservoirs. Les
aura été consommé en route qui aboutira aux réservoirs. Les pompes n'ont donc pas, dès à présent, à faire le travail effectif pour lequel elles ont dû être construites. Trois projets avaient été soumis à la commission municipale par la Société alsacienne. D'après le premier projet, chaque machine devait se composer de deux pompes horizontales à double effet, attelées aux tiges de piston d'une machine à vapeur à deux cylindres à haute et basse pression, placés l'un à côté de l'autre, suivant la disposition des machines Compound, les deux cylindres conjugués par un arbre moteur portant deux manivelles calées sous
conjugués par un arbre moteur portant deux manivelles calées sous un angle de 90°. C'est, je crois, la disposition la plus souvent employée aujourd'hui pour ce genre d'installations. Elle permet une excellente utilisation de la vapeur qui se détend successivement dans deux cylindres et est réchauffée sur son passage de l'un à l'autre ; elle possède tous les avantages des machines jumelles et n'est guère plus compliquée ; enfin, par la répartition de l'eau à élever sur deux pompes à double effet, le mouvement de cette eau dans les tuyaux devient plus régulier, considération importante pour la bonne marche des
devient plus régulier, considération importante pour la bonne marche des pompes et la conservation des conduites. Elle a, par contre, l'inconvénient, lorsque le niveau de l'eau est bas ou très variable, d'amener à des hauteurs d'aspiration quelquefois considérables, ce qui limite la vitesse des pompes et ne permet pas d'en forcer le débit juste dans le moment où on serait le plus tenté de le faire. Le second projet comprenait deux machines verticales Woolf à balancier, les deux cylindres à vapeur agissant à l'un des bouts du balancier, la bielle motrice à l'autre bout, chaque balancier actionnant deux pompes verticales,
motrice à l'autre bout, chaque balancier actionnant deux pompes verticales, à simple effet, pour ne faire travailler les tiges de ces pompes qu'à la traction ; la course des pompes était égale à la moitié de celle du grand cylindre. Cette disposition avait l'avantage de pouvoir rapprocher les pompes du niveau inférieur, de diminuer par conséquent la hauteur d'aspiration ; la vitesse des pistons à vapeur était double de celle des plongeurs, ce qui paraît rationnel ; enfin, toutes les pièces mobiles étant équilibrées autour d'un pivot, le grand axe du balancier, le travail des résistances passives était moindre que
du balancier, le travail des résistances passives était moindre que dans le cas de machines horizontales, en même temps que les chances d'usure des parties frottantes étaient diminuées. Par contre, les pompes eussent été moins facilement accessibles, et les frais de premier établissement, tant des machines que des fondations et bâtiments devenaient un peu plus considérables. Le troisième projet enfin comprenait deux machines horizontales à un cylindre actionnant chacune une seule pompe à double effet, placée aussi dans le prolongement de l'axe du cylindre à vapeur. Cette disposition a l'avantage d'être plus simple, le nombre des pièces est réduit, elle
d'être plus simple, le nombre des pièces est réduit, elle est la moins coûteuse ; elle a les mêmes inconvénients que la première, sans en avoir les avantages. La commission municipale se décida pour le premier projet. Ainsi que je l'ai dit plus haut, les machines à vapeur comprennent chacune un cylindre à haute et un cylindre à basse pression, placés chacun sur un bâtis rigide reposant de toute sa longueur sur le massif des fondations. Ils sont pourvus tous deux d'une chemise de vapeur, les fonds des cylindres sont à double enveloppe, chauffés également. Les cylindres sont venus d'une
à double enveloppe, chauffés également. Les cylindres sont venus d'une pièce avec leurs enveloppes, sans masticage par conséquent. Les pistons sont du système Mather-Platt, avec segments en fonte en forme de cornières, appuyés contre les parois du cylindre et contre les plateaux du piston par un ressort intérieur en acier, enroulé en hélice. Les têtes de piston, en fer forgé, sont guidées par quatre glissières latérales. Les bielles motrices agissent sur deux manivelles calées à angle droit aux deux extrémités de l'arbre moteur. Les cylindres à vapeur ont un diamètre de 475 et 675 millimètres, les courses des pistons sont
de 475 et 675 millimètres, les courses des pistons sont de 1 mètre, la vitesse de régime est de 27 tours par minute. Le volant, placé au milieu de l'arbre, a 4 m 800 de diamètre et un poids de 7000 kilogrammes. Les collets ont un diamètre de 170 millimètres, les paliers ont des coussinets en bronze, en quatre parties, avec serrage latéral. La distribution s'opère, sur chaque cylindre, par le moyen de quatre tiroirs plats ; les tiroirs d'admission sont placés sur le haut des cylindres, les tiroirs d'échappement sur le côté. Cette disposition rend les quatre tiroirs très
sur le côté. Cette disposition rend les quatre tiroirs très facilement accessibles; elle permet en outre de continuer les bâtis sous les cylindres et de pouvoir y relier les bâtis des pompes à eau. Les tiroirs se meuvent longitudinalement, afin de réduire les espaces perdus au minimum. Deux excentriques conduisent ces tiroirs. L'excentrique d'admission est calé à environ 60° d'avance sur la manivelle, de manière à pouvoir faire des admissions allant jusqu'à 70 % de la course. Il agit sur un mouvement à déclenchement rapide placé au-dessus du cylindre à vapeur entre les deux boîtes. La durée de l'admission est
vapeur entre les deux boîtes. La durée de l'admission est réglée par le régulateur au petit cylindre ; elle se règle à la main au grand cylindre, de manière à pouvoir réduire au minimum la chute de pression par le passage d'un cylindre à l'autre. Les excentriques d'échappement sont calés de manière à produire une compression notable de la vapeur dans les cylindres à la fin de la course. La vapeur, à sa sortie du petit cylindre, passe au réservoir intermédiaire placé en contre-bas, entre les deux massifs, avant de se rendre au grand cylindre. Ce réservoir est à double
se rendre au grand cylindre. Ce réservoir est à double enveloppe et chauffé par la vapeur directe. Les purges des chemises de vapeur des cylindres et des couvercles aboutissent à celle du réservoir intermédiaire, de telle sorte qu'un robinet unique sert à l'évacuation des eaux de condensation de toutes les enveloppes. Le réservoir intermédiaire étant placé sous sol, le retour d'eau condensée à la chaudière n'eût été possible qu'au moyen d'une pompe spéciale placée dans les fondations ; le faible bénéfice qui en résultait n'a pas paru suffisant pour motiver cette complication. Après avoir achevé sa détente au grand cylindre,
cette complication. Après avoir achevé sa détente au grand cylindre, la vapeur se rend au condenseur. Ce dernier est vertical, placé sous sol; la pompe à air, à simple effet, est conduite par l'arbre moteur au moyen d'une contre-manivelle. Le diamètre de la pompe à air est de 490 millimètres ; elle a 500 millimètres de course. Le clapet de pied, le piston et le couvercle de cette pompe sont garnis de soupapes circulaires en caoutchouc d'un remplacement facile. Les pompes à eau, placées dans le prolongement des deux pistons à vapeur, sont à double effet ; les plongeurs, dont
à vapeur, sont à double effet ; les plongeurs, dont les tiges sont reliées à celles des pistons au moyen de manchons en fer forgé, sont placés entre deux corps de pompe, reliés entre eux par des tirants en fer forgé et boulonnés sur un chassis en fonte formant continuation des bâtis de la machine à vapeur, de telle sorte que les fondations n'aient aucun effort longitudinal à supporter. Les boîtes à étoupes sont à double garniture, avec joint hydraulique intermédiaire, afin d'éviter toute rentrée d'air. Le diamètre des plongeurs est de 235 millimètres. Les boîtes à soupapes d'aspiration sont
est de 235 millimètres. Les boîtes à soupapes d'aspiration sont placées à côté, les boîtes de refoulement au-dessus des corps de pompe. Des cloches à air verticales, en fonte, sont placées sous les soupapes d'aspiration ; leur volume est égal à sept fois celui d'une cylindrée. Le diamètre intérieur des communications et des tuyaux d'aspiration est de 250 millimètres. Les tuyaux d'aspiration des deux pompes jumelles d'une machine aboutissent à un tuyau unique, de 350 millimètres d'ouverture, allant au puits. La vitesse de l'eau, dans toutes ces conduites, est de 6,670 par seconde. Chaque jeu de soupapes se compose de
6,670 par seconde. Chaque jeu de soupapes se compose de trois clapets circulaires en fonte, garnis de rondelles en cuir, et reposant sur trois sièges superposés, retenus par un boulon central. La levée des clapets n'est que de 8 millimètres ; malgré cela, la section de passage par les soupapes est supérieure à celle des tuyaux. Au-dessus des soupapes de refoulement se trouvent les grands réservoirs d'air, en tôle, d'un volume égal à quarante-huit fois celui d'une cylindrée. Les tubulures de ces réservoirs, pour le raccordement des tuyaux, sont toutes en fer forgé et rivées aux réservoirs. Chacun de ceux-ci
en fer forgé et rivées aux réservoirs. Chacun de ceux-ci est muni d'un indicateur de niveau et d'un manomètre gradué en mètres d'eau. De ces réservoirs partent les tuyaux de refoulement, de 250 millimètres d'ouverture, allant se relier à la conduite principale sous-sol, de 500 millimètres d'ouverture. Des tiroirs-vannes placés sur les conduites d'aspiration et de refoulement permettent d'isoler chaque pompe. Une grue roulante, d'une portée de 16 m40, capable de porter 4000 kilogrammes, assez légère cependant pour pouvoir être manœuvrée par un seul homme, dessert tout le bâtiment des machines. Les chemins de roulement se composent de poutres en
machines. Les chemins de roulement se composent de poutres en fer à 1, surmontés de rails, et portés par des corbeaux en pierre de taille réservés dans les murs latéraux du bâtiment. Les chaudières à vapeur, au nombre de trois, sont à bouilleurs, du type habituellement usité en Alsace. Chacune d'elles se compose d'un corps cylindrique de 1 m, 200 de diamètre et 7 mètres de longueur, avec trois bouilleurs de 550 millimètres de diamètre et 8 mètres de longueur, ouverts aux deux extrémités pour en faciliter le nettoyage. Chacune de ces chaudières a une surface de chauffe de 46
de ces chaudières a une surface de chauffe de 46 mètres carrés. Elles sont timbrées à 6 kg kilogrammes. Les gaz de la combustion passent, en quittant les chaudières, dans un réchauffeur système Green, de la disposition habituelle, et de 120 tubes. L'alimentation des générateurs peut se faire, soit au moyen des pompes alimentaires dont chaque machine est pourvue, soit au moyen d'une petite pompe spéciale ou d'un injecteur. Deux réservoirs d'eau, placés sur les chaudières, peuvent être mis en communication avec la grosse conduite de refoulement ou avec les tuyaux d'aspiration des pompes. Ils peuvent servir à l'amorçage de
tuyaux d'aspiration des pompes. Ils peuvent servir à l'amorçage de celles-ci, ou bien au mesurage de l'eau d'alimentation des chaudières. Il va être fait très prochainement des essais de consommation sur ces machines. SERVICE DU HAUT. — Les machines établies à côté des grands réservoirs doivent pouvoir élever chacune 1800 mètres cubes d'eau en vingt-quatre heures, soit 201,8 par seconde. Elles ne sont pas destinées à marcher simultanément. La hauteur d'élévation est de 52m,50; la conduite de refoulement, de 200 millimètres d'ouverture, a une longueur de 1075 mètres. L'augmentation de charge due aux frottements de l'eau dans les tuyaux est
charge due aux frottements de l'eau dans les tuyaux est de 3m,50 environ, ce qui donne une charge totale maximale de 56 mètres d'eau sur les pompes. Le travail à développer est donc de mesurés en eau montée. Deux projets avaient encore été soumis par la Société alsacienne de constructions mécaniques pour cette installation. Le premier projet proposait deux machines à action directe, horizontales, à un cylindre, avec pompe à eau à double effet placée sur le prolongement de la tige de piston. Dans le second projet, les pompes étaient commandées par engrenements, les machines à vapeur, à deux cylindres
commandées par engrenements, les machines à vapeur, à deux cylindres superposés, marchant à une vitesse triple de celle des pompes. Il ne paraît pas rationnel en effet de faire marcher une petite machine à vapeur de 15 à 20 chevaux à une vitesse de 30 tours seulement, les dimensions du cylindre s'exagèrent et ne permettent plus une bonne utilisation de la vapeur. En outre, la machine à vapeur à deux cylindres, même dans ces petites dimensions, devient une machine économique, sans avoir recours à une distribution compliquée. La commission municipale se décida pour la seconde solution. Chacun des deux groupes