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une fois ! — Comment voudrais-tu que, lorsque je vais me retrouver en face de l’homme assez égoïste pour nous avoir laissés tous dehors dans la vie ?... Enfin, enfin, maman, si il ne t'épousa pas... car, hélas ! la vie m’a appris que ces malheureuses aventures ne sont que trop fréquentes... s'il ne t'épousa pas, est-ce que son devoir envers toi, et vers moi ?... — Chut !... chut !... Tu ne sais pas... Et quand tu vas te retrouver devant lui, dis-toi simplement ceci : « Ma mère fut un jour seule dans Paris... malade... trop fière pour
fut un jour seule dans Paris... malade... trop fière pour demander à ses parents d'Havre de venir la soigner, parce qu’ils désapprouvaient la vie indépendante qu’elle entendait se créer... Et un homme se rencontra dans sa maison, qui ne la connaissait que de vue, mais s’intéressait à elle, et sut la soigner, sans toutefois pénétrer chez elle... — C’est donc bien ainsi, mère ? — Ah ! mon enfant, dans une circonstance aussi grave, prononcerais-je une parole qui ne fût pas d’une rigoureuse vérité ? Et elle lui raconta toute son histoire, revivant tout son bonheur, puis, parlant avec la
son histoire, revivant tout son bonheur, puis, parlant avec la plus charmante philosophie de son abandon, avec un esprit de résignation si supérieur que Claude protestait à peine. Il murmurait seulement : — Ah ! maman !... Pourquoi ne m’avoir jamais dit tout cela ?... — Parce qu’il y a des heures pour dire certaines choses, mon petit, comme les entendre ! Aurais-tu compris de telles confidences quand tu étais un tout jeune homme ?... Tandis qu’, maintenant, je suis certaine que tu estimeras bien comme toutes ces choses se sont passées, à la responsabilité de chacun... Quel reproche irais-tu
sont passées, à la responsabilité de chacun... Quel reproche irais-tu faire à ce père, qui était au centre de l’Afrique, sans nouvelles de toi naissant, et qui n’a connu ta existence au monde que quelques années plus tard... et encore dans des circonstances !... C’est bien ce qui s'est passé alors qui m’a prouvé qu’on ne doit jamais juger les choses d’une façon excessive et que des caractères entiers comme ceux de ton oncle peuvent, avec les intentions les plus nobles, causer d’irréparables peines.
LA LIBERTÉ N° 2520, 3 AOUT 1922 JEUDI 3 AOUT 1922 CAMILLE, AYMARD, Directeur 2ème ÉDITION 1 RUE REAUMUR, PARIS (19) Louis BARDE, Rédacteur en Chef 2ème ÉDITION REDACTION La dette française envers l'Angleterre LA NOTE DE LORD BALFOUR NOUS REND NOTRE LIBERTÉ D'ACTION H. La note Balfour fait faire un sérieux pas en arrière à la question des réparations. Elle rend parfaitement inutile la LORD BALFOUR Conférence de Londres. Plus qu'inutile, dangereuse. De quoi va-t-on parler lundi prochain ? Il ne peut plus être question d'une nouvelle augmentation de notre créance sur l'Allemagne puisqu'on ne nous offre rien en
notre créance sur l'Allemagne puisqu'on ne nous offre rien en échange d'un sacrifice que nous serions seuls à supporter. L'emprunt international n'est plus possible puisque les banquiers ne consentiront à l'envisager que lorsque la dette de l'Allemagne aura été sérieusement réduite. C'est donc exclusivement le moratorium réclamé par le Reich qui va être unis en discussion. M. Poincaré, cela est de toute évidence, ne veut pas entendre parler d'une suspension de paiement se prolongeant jusqu'au 31 décembre 1924, pas davantage de l'autre moratorium, celui qui a trait aux compensations. Force sera donc aux interlocuteurs de se remettre d'accord sur un
sera donc aux interlocuteurs de se remettre d'accord sur un délai de courte durée. Et c'est si peu de chose ne justifie guère le déplacement. L'Angleterre maintenant ce qui est à ses yeux son droit strict, il est clair que la France reconquiert vis-à-vis de l'Allemagne sa liberté d'action qu'elle avait peu ou prou aliénée durant des perspectives de compensations souvent promises et jamais tenues. Ces perspectives, on les faisait miroiter à nos yeux comme on montre un jouet à un enfant pour qu'il demeure tranquille. Le voile qui dissimulait les arrière-pensées britanniques est désormais déchiré : nos amis, qui
les arrière-pensées britanniques est désormais déchiré : nos amis, qui n'ont jamais pensé sérieusement, pour leur compte personnel, à faire le moindre sacrifice, s'appliquaient à nous arracher toutes les concessions possibles. Maintenant que leur jeu est abattu, nous ne devons plus nous faire l'ombre d'une illusion sur le concours que nous pouvons attendre d'autrui. Ne comptons que sur nous-mêmes et pratiquons enfin vis-à-vis de notre débiteur une politique de fermeté. L'Angleterre ne doit pas être la seule à formuler des revendications. A cet égard, l'attitude présente de M. le président du Conseil est faite pour nous donner satisfaction. Nous la
du Conseil est faite pour nous donner satisfaction. Nous la tenons pour une simple promesse, car tout est encore à faire. Ce qu'on a fait depuis trente mois que le traité de Versailles est en vigueur équivaut à moins que rien, car si on a beaucoup parlé, on n'a agi que pour consentir des abandons. Un journal américain qui se publie à Paris fait remarquer que l'Angleterre a retiré des profits immenses et immédiats de la guerre : elle n'a plus de concurrence maritime dans une Europe où son hégémonie navale s'exerce sans conteste ; (on le voit bien en
navale s'exerce sans conteste ; (on le voit bien en Orient) ; elle s'est débarrassée de la compétition commerciale de l'Allemagne et elle possède ses plus riches colonies. L'argent qu'elle a dépensé pour ce magnifique résultat ne l'a pas été en vain. Elle en réclame néanmoins la restitution, précisément à la France à laquelle elle n'a cessé de prêcher la générosité envers l'Allemagne qui lui a dévasté dix plus riches départements. Le raisonnement du journal américain pourrait être poussé plus loin. Mais il n'atteindrait pas son propre pays qui, lui aussi, nous donne le conseil d'être bons pour l'Allemagne et
aussi, nous donne le conseil d'être bons pour l'Allemagne et ne renonce pas plus à sa créance de guerre sur nous. Aux deux nations qui furent nos alliés et nos associés, nous pouvons faire le même objection : elles nous ont prêté l'argent sous forme de cuivre, de charbon, de blé, de matières premières et ouvrages, tout cela afin que nous fussions en état de poursuivre la guerre, ce que nous avons fait jusqu'au bout. A la Russie, qui a trahi la cause commune, Lloyd George a déjà fait remise de sa dette de guerre. La France, qui possédait moins
de sa dette de guerre. La France, qui possédait moins d'or que ses opulents alliés, a versé plus de sang. N'y a-t-il pas équilibre et compensation ? Shylock lui-même se tiendrait pour satisfait. Comment l'Amérique va-t-elle accueillir le geste de l'Angleterre ? Mal, certainement. Elle va penser, non sans raison peut-être, que John Bull veut lui forcer la main. Or elle ne peut rien faire avant ses élections de novembre prochain. Un acte généreux de son gouvernement serait exploité par ses adversaires politiques et lui nuirait devant le corps électoral. Il est vrai, et on ne l'ignore pas à Londres,
Il est vrai, et on ne l'ignore pas à Londres, que si, à Washington, on est disposé à accorder, un jour ou l'autre, des remises de dettes, l'Angleterre en sera de toute façon exclue. On considère que ce serait lui fournir l'occasion de faire à trop bon compte de la magnanimité puisque le cadeau qui lui serait fait s'élèverait peut-être à dix, et que celui qu'elle consentirait en échange ne dépasserait pas huit. Le Morning Post craint que la note Balfour ne mette la France au désespoir. Nous lui savons gré de sa sollicitude. Elle nous attriste, voilà tout, mais
gré de sa sollicitude. Elle nous attriste, voilà tout, mais elle nous libère d'une servitude pénible et parfois humiliante. L'organe personnel de M. Lloyd George, le Daily Chronicle, essaie de laisser la porte entre-bâillée. « Une annulation de la dette européenne, écrit-il, pourrait encore être possible si la France est bien disposée. » Qu'est-ce à dire ? Veut-on que nous cédions à un chantage, que nous fassions des excuses ? Il y a huit ans, jour pour jour, que l'Allemagne nous a déclaré la guerre. Cette guerre, nous aurions pu l'éviter au prix de l'abandon de nos droits et de
l'éviter au prix de l'abandon de nos droits et de notre dignité. Nous ne l'avons pas fait alors. Nous ne le ferons pas davantage aujourd'hui. L. MARCELLIN. M. POINCARE PARTIRA dimanche pour Londres M. Poincaré quittera Paris dimanche pour se rendre à Londres. Il sera accompagné par Mme. de Lasteyrie, ministre des Finances, par M. Peretti de la Rocca et par quelques experts et secrétaires. LES AUSTRALIENS SE SOUVIENNENT Ils ne veulent pas accepter de marchandises provenant des « Huns » On mande de Sydney au Daily Mail que le steamner anglais Naimyo a apporté en Australie les premières marchandises
steamner anglais Naimyo a apporté en Australie les premières marchandises allemandes. Bien que ces articles soient censés venir de Tchécoslovaquie, camouflage trop fréquent des commerçants germains, les Australiens ne s'y sont pas trompés. Ayant gardé plus fidèlement qu'en Angleterre mémoire des atrocités commises par les Boches, ils se préparent à boycotter la cargaison du Naimyo. Beaucoup de magasins ont affiché déjà « No Hun Goods » — ici pas de marchandises provenant des Huns — et les journaux encouragent cette campagne de légitimes représailles. LA QUESTION D'IONIE L'Angleterre ne reconnaîtra pas l'autonomie de Smyrne On considère à Londres que l'acte
pas l'autonomie de Smyrne On considère à Londres que l'acte par lequel la Grèce a proclamé l'indépendance de l'Ionie n'a aucune valeur juridique. Cet acte contredit formellement la décision prise par les Alliés, le 26 mars, à Paris. Conférence des Ambassadeurs La Conférence des ambassadeurs a siégné ce matin au Quai d'Orsay. Elle s'est occupée des diverses questions relatives à l'application du Traité de Paix. LES BATAILLES NAVALES DE L'AVENIR Des avions bombardent un cuirassé mû par des ondes hertziennes Au cours des manœuvres navales, qui eurent lieu hier à l'île de Wight, l'amirauté anglaise a expérimenté avec succès la
l'île de Wight, l'amirauté anglaise a expérimenté avec succès la manœuvre d'un cuirassé par les ondes hertziennes. Dirigé par le destroyer Truant, l'Agamemnon, sans un seul matelot à son bord, évolua dans tous les sens, à une vitesse de 15 nœuds à l'heure, comme s'il avait eu son équipage au complet. Ses chaudières étaient chauffées au mazout et ses cheminées lançaient des panaches de fumée. Tandis qu'il manœuvrait ainsi avec précision, des avions de marine le bombardaient d'une hauteur de 2.400 mètres et malgré ses évolutions rapides, il fut touché assez souvent. Au Conseil Supérieur des Chemins de Fer L'accord
assez souvent. Au Conseil Supérieur des Chemins de Fer L'accord est fait entre les délégués sur la prime de bon rendement Le Conseil supérieur des chemins de fer réuni ce matin au ministère des Travaux publics sous la présidence de M. Albert Mahieu a émis son avis sur les tarifs nouveaux P. V. 3,103 denrées alimentaires et 23,123 paille, fourrages, arbustes vivants. Il a ensuite achevé la discussion commencée aux séances précédentes et relative à la répartition de la prime entre le personnel des réserves. Après une discussion approfondie, le Conseil supérieur a pu adopter un texte sur lequel s'est
Conseil supérieur a pu adopter un texte sur lequel s'est fait l'accord et, en particulier de la part de tous les représentants du personnel. La prochaine séance a été fixée au 9 août pour l'examen de tarifs importants et notamment ceux des engrais, des houilles, des minerais, de la viande sur pied, des pétroles et des huiles. M. Millerand a signé la grâce de Badina et de ses co-détenus Les mutins graciés devront achever leur temps de service légal Nous sommes en mesure d'annoncer que le décret comportant la grâce amnistiante de Badina et des marins, que le gouvernement avait
amnistiante de Badina et des marins, que le gouvernement avait décidé de gracier lors du dernier Conseil de cabinet, a été signé ce matin. Il appartient donc, dès à présent, à l'administration pénitentiaire d'assurer l'exécution de cette mesure et de faire procéder à la mise en liberté des détenus. Nous croyons savoir que Badina et ses co-détenus seront, aussitôt leur mise en liberté, remis à l'autorité militaire pour être incorporés dans les différents corps des équipages de la flotte afin de terminer leur temps de service. POUR MIEUX CONNAÎTRE LA FRANCE 87 Américaines « de bon vouloir » sont arrivées
FRANCE 87 Américaines « de bon vouloir » sont arrivées à Paris Par train spécial sont arrivées aujourd'hui, à midi 54, les 87 Américaines, membres de la « Good Will », dont nous avons déjà parlé. Rappelons que ces jeunes femmes ne sont pas de simples touristes, mais les reporters de 87 journaux américains élues par leurs compatriotes pour venir visiter nos régions dévastées et rendre compte à leurs compatriotes de ce qu'elles auront observé chez nous. Tout citoyen américain avait droit de voter pour sa candidate, moyennant un versement de 10 cents, et ces 50 centimes accumulés par tous
de 10 cents, et ces 50 centimes accumulés par tous les Etats-Unis firent au total 5 millions de francs dont vont bénéficier les habitants de la zone rouge. Cette croisade fut entreprise, répétons-le aussi, à l'instigation de cette Américaine au grand cœur qu'est miss Morgan, présidente de l'Œuvre du Secours américain aux régions dévastées, qu'à son passage les Français ne sauraient trop acclamer. À la gare Saint-Lazare À midi 54, le train spécial entre en gare Saint-Lazare. La réception officielle ayant lieu au Havre, aucune personnalité n'attend la délégation américaine sur le quai, ce qui, tout de même, est peut-être
sur le quai, ce qui, tout de même, est peut-être d'une discrétion excessive. Dès que le train a stoppé, les jeunes américaines sautent sur le quai, brandissant de petits drapeaux étoilés. Presque toutes sont jeunes; beaucoup sont jolies; il en est de ravissantes. Miss Morgan paraît enfin, l'air énergique, le geste prompt, très vif, en dépit des cheveux gris qui débordent de son écharpe. On l'entoure pour la saluer, pour la féliciter aussi du succès de son œuvre. Nous assistons alors à une scène émouvante. Une veuve de guerre française, Mme Hebel, mariée à un Américain tombé sur notre front,
Mme Hebel, mariée à un Américain tombé sur notre front, revient des Etats-Unis, ramenant un bébé que la grand-mère embrasse en pleurant. Nous demandons à quelques Américaines leurs impressions de voyage. Elles sont excellentes, la traversée fut merveilleuse. On a passé de joyeuses soirées à bord du paquebot La France où, nous disent-elles, régnait le plus grand confort. Une mer d'huile favorisa la traversée. Nulle ne fut malade de toutes ces gentilles misses qui, pour la plupart, n'ont jamais vu Paris, et se réjouissent de cette première visite. Après les inévitables photographies, la délégation monte dans trois grands cars automobiles
inévitables photographies, la délégation monte dans trois grands cars automobiles qui l'emportent à l'Hôtel Moderne. Il est dommage qu'on n'ait pas su dans le public l'heure exacte d'arrivée des jolies Américaines qui s'attendaient peut-être à une plus chaleureuse réception. Espérons que les Parisiens, maintenant avertis, ne laisseront plus passer sans acclamations la croisade du « Good Will ». RATS DE GRANDS MAGASINS ILS TRAVAILLAIENT LES POCHES... L'inspecteur Oliadal, de la voie publique, se trouvait ce matin dans un grand magasin de la rue Lafayette, lorsqu'il remarqua la présence de deux individus qui faisaient la navette entre les différents ascenseurs et
individus qui faisaient la navette entre les différents ascenseurs et les caisses. Le policier les suit et les vit bientôt subtiliser les trois portefeuilles de trois achetées. Amenés au commissariat de la Chausseeh d'Antin, les voleurs déclarèrent se nommer Jules Duwes, demeurant rue de Châtillon, et Jean Verhasse, demeurant rue Picpus. « En notre qualité de tailleurs d'habits, déclarèrent les deux complices, sujets belges l'un et l'autre, nous avons l'habitude de travailler les poches. » Ils ont pris le chemin du dépôt. LA CATASTROPHE DE VILLECOMTAL Les freins à air comprimé n'ont pas fonctionné TARBA, 2 août. — Il résulte
comprimé n'ont pas fonctionné TARBA, 2 août. — Il résulte de la première enquête au sujet de l'accident de chemin de fer de Villecomtal, que les freins à air comprimé n'ont pas fonctionné. Le mécanicien, qui s'en était aperçu, aurait dû stopper avant de s'engager sur la rampe où s'est produit l'accident et couvrir réglementairement son convoi par des signaux. Peut-être avait-il espéré pouvoir atteindre le sommet de la côte de Laguian, la dernière qui le séparait de la plaine de Tarbes. Le mécanicien du train tamponné, prévoyant le choc qui allait se produire entre le train tamponneur et son
qui allait se produire entre le train tamponneur et son convoi, a fait preuve d'un sang-froid, et d'un courage remarquables, en n'abandonnant pas son poste. Sept cadavres n'ont pas encore été identifiés Le nombre des morts est actuellement de trente. On avait cru, hier, qu'il y en avait 40. Voici les noms des nouveaux cadavres qui ont pu être identifiés : Mme Jacquier, Mme Philomène, Mmes Grainges et Renaud; M. Gabriel Dessert, Mlle Marie Perdria, Mme Marie Ruet de Lamothe, Mme Aimée Mariiguey, M. Francisque Barghem. Sept autres cadavres restent à identifier. Parmi les blessés, plusieurs sont encore dans un
à identifier. Parmi les blessés, plusieurs sont encore dans un état grave. Ce sont Mmes Vallon, Bernadet, Marguerite Laurier, Mlle Berot, Mmes Rochet et Forestier. Les obsèques sont fixées à demain jeudi. Les familles des victimes ont été prévenues télégraphiquement. Une liste des morts Auch, 2 août. — La préfecture du Gers communique ce matin, la liste officielle suivante des morts identifiés de la catastrophe de Miegey : Mme Collas, de Châtel-de-Neuvre ; Sœur Agathe, de Moulins ; le curé de Montaigu-le-Blin, M. et Mme Maurice Fournier, de Saint-Gérand-le-Puy ; Mlle Albert Defaye, de Dominue ; M. Hubert Beauchamp, de
Mlle Albert Defaye, de Dominue ; M. Hubert Beauchamp, de Vaumas ; l'abbé Allier, de Saint-Gérand-le-Puy ; Mlle Marguerite Cochard, de Moulins ; Mme Barbarin, de Cusset ; Sœur Philomène du Montet, de Moulins ; Sœur Saint-Martin, de Mariol (Allier) ; M. Gabriel Dessert, de Laroche, Mlle Marie Perdria, de La Charité-sur-Loire (Nièvre) ; Mlle Marie Ruet de la Motte de Mariol MONSEIGNEUR PENON, évêque de Moulins, qui se trouvait dans un des wagons broyés, n'a été que légèrement contusionné. Mme Aimée Mangin, de Franchesse ; M. Francisque Barghem, de Mariol ; Mme Jacquier, de Chantelle. L'évêque de Moulins est
Mariol ; Mme Jacquier, de Chantelle. L'évêque de Moulins est resté sur le lieu de l'accident. L'enquête judiciaire AUCH, 2 août. — Le parquet de Mirande a continué ce matin, sur place, son enquête sur la catastrophe de Villecomtal. L'AUTOMOBILISTE SÉRIEUX N'EST PAS LE « CHAUFFARD » Il faut punir très sévèrement les écraseurs qui prennent la fuite Les accidents d'automobile se multiplient, depuis quelques jours. Et l'on dirait que les chauffeurs coupables prennent l'habitude de s'enfuir, sans s'inquiéter de ce qu'ils laissent derrière eux. Les Parisiens ne sont pas seuls à pouvoir se plaindre. À Saint-Cloud-en-Chaussée, dans l'Oise, une
seuls à pouvoir se plaindre. À Saint-Cloud-en-Chaussée, dans l'Oise, une auto a renversé hier un grand mutilé, Georges Frugier, un brave garçon de 31 ans, qui se faisait traîner dans une petite voiturette par son chien. L'auto est arrivée en trombe ; elle a culbuté la voiturette, l'homme et le chien, et elle a poursuivi sa course, dans un nuage de poussière. Le mutilé a été relevé avec une profonde blessure au côté, et la cheville droite fracturée. Heureusement, on espère retrouver le conducteur de l'auto... Mais quelle pénalité encourt-il ? Le délit de fuite C'est une loi déjà vieille,
? Le délit de fuite C'est une loi déjà vieille, puisqu'elle date du 17 juillet 1908, qui peut l'atteindre. Elle est ainsi conçue : Tout conducteur d'un véhicule quelconque qui, sachant que ce véhicule vient de causer ou d'occasionner un accident, ne s'arrête pas et tente ainsi d'échapper à la responsabilité pénale ou civile qu'il peut avoir encourue, est puni de six jours à deux mois de prison et d'une amende de 16 à 500 francs, sans préjudice des peines contre les crimes ou délits qui peuvent se joindre à celui-ci. Dans le cas où il y a lieu, en
celui-ci. Dans le cas où il y a lieu, en outre à l'application des articles 319 et 320 du code pénal, les pénalités encourues aux termes de ces articles sont portées au double. Vous entendez bien : de 6 jours à 2 mois de prison... pas davantage. Et, probablement, si l'avocat est habile, l'application bénéficiante de la loi Berger... Quant aux articles 319 et 320, qui visent l'homicide par imprudence, ils fixent une pénalité de 3 mois à 2 ans de prison et de 50 à 600 francs d'amende. Mais combien il est rare que le « doublement » prévu
combien il est rare que le « doublement » prévu par la loi de 1908 soit appliqué. Il ne l'est autant dire jamais. La répression est insuffisante, Nous ne parierions pas pour les honnêtes automobilistes qui, désespérés de l'accident, s'arrêtent, secourent leur victime, donnent leur nom et leur adresse, mais des écraseurs sans remords qui filent, le plus vite qu'ils peuvent, et qui, parfois, par précaution, ont graissé, avant de partir, leur numéro d'arrière pour que la poussière le cache. Ceux-là calculent, comme on dit en probabilité, l'espérance mathématique, « L'espérance mathématique d'être retrouvé est faible. Si l'on est retrouvé,
L'espérance mathématique d'être retrouvé est faible. Si l'on est retrouvé, le châtiment n'est pas terrible. Fuyons... Affaire de législation, non de police La Préfecture de Police, à qui nous demandions ce matin si elle était armée contre les écraseurs, nous a dit : « Je suis armée de la loi du 17 juillet 1908, qui me permet de déférer aux tribunaux l'auteur d'un accident quand il a cherché à se dérober... Nous préparons une nouvelle réglementation, où seront codifiés et précisés les règlements anciens. Nous ne pouvons pas davantage... » Oui ? Eh bien, c'est le gourdin mou avec lequel
Oui ? Eh bien, c'est le gourdin mou avec lequel Scapin rosse Géronte, dans son sac ! Il faut que 'l'espérance, cette mathématique se retourne ; et que le châtiment contre les fuyards soit tel qu'il y ait avantage à s'arrêter au lieu de fuir. Tout le monde doit souhaiter que l'automobilisme se développe ; se « popularise » même. Pour cela, il faut qu'il n'y ait plus d'animosité entre les piétons et les conducteurs. Les automobilistes sérieux ont intérêt à se désolidariser d'avec les « chauffards » et à réclamer, avec nous, des sanctions contre les fuyards. AU CONGRÈS
réclamer, avec nous, des sanctions contre les fuyards. AU CONGRÈS INTERNATIONAL DES INSCRITS MARITIMES Le projet de grève générale est combattu par les délégués étrangers Les représentants des syndicats maritimes des diverses puissances se sont réunis ce matin, à 10 heures, à l'Union navale paritaire, avenue de l'Opéra, sous la présidence de M. Haworth Wilson, afin d'étudier la situation créée par le projet du gouvernement français, tendant à la suppression de la journée de huit heures dans la marine marchande. On sait que les inscrits maritimes français sont partisans de la grève générale au cas où cette mesure deviendrait effective.
la grève générale au cas où cette mesure deviendrait effective. Au début de la réunion, M. Rivelli, secrétaire de la Fédération maritime française, a longuement critiqué le projet Rio. Il a, en outre, préconisé l'internationalisation de la journée de huit heures dans la marine, estimant que les travailleurs de la mer doivent l'imposer par une action générale. Cette thèse a été vivement combattue par la délégation anglaise, qui a déclaré qu'un mouvement d'ensemble n'aurait, à l'heure actuelle, aucune chance d'aboutir. D'abord, la crise de chômage sévit en ce moment dans de nombreux pays, notamment en Grande-Bretagne. D'autre part, les Etats-Unis