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Les formations agissant en ordre dispersé ont bombardé deux agglomérations situées dans la partie orientale du comté de Kent. On ne signale ni dégâts importants ni victimes. Une courte alerte a été donnée à Londres ce soir mais aucune bombe n'a été lancée. Des appareils allemands ont lancé, au début de la nuit, un certain nombre de bombes incendiaires sur une ville de l'ouest des Îles Britanniques ; les incendies ont été rapidement éteints. Une agglomération de l'ouest de l'Angleterre et une ville de la côte ont été également bombardées après la chute du jour. Les raids de la R.A.F.
après la chute du jour. Les raids de la R.A.F. sur le continent COMMUNIQUÉ ALLEMAND Bombardement de Wilhelmshaven Berlin, 16 janvier. La nuit dernière l'ennemi a lancé sur l'Allemagne du nord un certain nombre de bombes explosives et incendiaires ; plusieurs incendies se sont déclarés dans des maisons d'habitation à Wilhelmshaven. L'intervention immédiate et efficace des organisations de la D. G. A. civile a su empêcher une extension des incendies. Plusieurs bombes incendiaires sont tombées également dans la région du port sans causer de dégâts importants. On enregistre à Wilhelmshaven 20 morts et 35 blessés. Berlin, 16 janvier. Le D.
20 morts et 35 blessés. Berlin, 16 janvier. Le D. N.B. déclare qu'après les constatations faites jusqu'à présent l'attaque de la R. A. F. dirigée, la nuit dernière, contre Wilhelmshaven doit être considérée comme un échec du point de vue militaire. Les Anglais visaient des objectifs militaires, mais ceux de leurs avions qui ont réussi à forcer le barrage de la D. C. A. allemande ont été contraints par celle-ci de lâcher leurs bombes au hasard. Ceci explique les dégâts causés à des habitations privées. Les incendies ont été maîtrisés. COMMUNIQUÉS ANGLAIS Londres, 16 janvier. Les attaques des escadrilles de
COMMUNIQUÉS ANGLAIS Londres, 16 janvier. Les attaques des escadrilles de bombardement de la R. A. F. contre Wilhelmshaven, ont continué pendant toute la nuit dernière. De violents incendies ont été causés sur les objectifs choisis. Indépendamment de cette base qui a constitué le principal objectif des attaques de la nuit passée, nos escadrilles ont également bombardé le port de Brest, les docks de Emden, Bremerhaven, Rotterdam et Flessingue. Des aérodromes ont aussi été attaqués dans l'Allemagne du Nord-Ouest et en Hollande. Tous nos appareils sont rentrés à leurs bases. Un communiqué ultérieur donne ces détails complémentaires sur le bombardement de
communiqué ultérieur donne ces détails complémentaires sur le bombardement de Wilhelmshaven. Après l'arrivée de la première vague de bombardiers de la R. A. F. au-dessus de Wilhelmshaven au cours des raids de la nuit dernière, les pilotes qui suivaient n'ont plus eu qu'à atteindre la côte hollandaise. A partir de ce point, ils ont été guidés par la lueur des flammes éclairant le ciel à travers toute la Hollande. Une véritable mer de flammes, c'est tout ce que la plupart des pilotes britanniques ont pu apercevoir de la base navale allemande en mer du Nord. L'objectif principal dans cette base
allemande en mer du Nord. L'objectif principal dans cette base était Bauhaven, où se trouvent des cales, des docks, des ateliers, des entrepôts, des fonderies et un dock flottant pour les plus grands bâtiments de guerre. Tout ce secteur était en flammes. L'incendie s'est étendu au fur et à mesure que les pilotes ont lâché leurs bombes et presque tous les objectifs militaires de la base se trouvaient dans le secteur incendié. De violentes explosions ont également été entendues. La première attaque a commencé à 20 heures et a duré jusqu'à minuit. La seconde attaque a eu lieu entre 5
jusqu'à minuit. La seconde attaque a eu lieu entre 5 et 6 heures du matin ; elle a causé de nouveaux incendies et activé ceux de la première attaque. Au cours de ces raids nos pilotes ont eu à traverser de violents barrages de la D. C. A. ennemie. L'armée de l'armistice L'armistice loyalement accepté nous impose des disciplines et des servitudes auxquelles le gouvernement du maréchal Pétain est décidé à se conformer strictement. La parole et la signature du chef de l'Etat sont engagées. Sur ce point nulle contestation. La France métropolitaine a été vaincue militairement et elle a
La France métropolitaine a été vaincue militairement et elle a reconnu sa défaite par la décision de son gouvernement légal. Ce dernier exécute avec scrupule toutes les clauses de l'accord qui a été conclu librement. L'une de ces clauses nous permet de former et d'entretenir une armée réduite, composée d'engagés volontaires, et dont l'esprit doit être naturellement tout à fait nouveau. Il ne s'agit en aucune manière de songer à une impossible revanche. Mais une nation sans armée ne serait plus une nation, et qui donc pourrait concevoir une Europe rénovée où notre pays n'occuperait pas la place à laquelle
rénovée où notre pays n'occuperait pas la place à laquelle ses traditions, son glorieux passé et sa grandeur même dans la défaite lui donnent droit? Cette Europe serait alors mutilée, elle ne serait plus l'Europe. L'armée de l'armistice, dans notre patrie douloureuse, est une garantie essentielle et indispensable de notre relèvement. Elle en est le symbole tangible et vivant. Gardienne de l'ordre, du travail fécond, elle restera notre espoir dans un avenir moins sombre. Comment ne songerions-nous pas, devant cette cohorte de jeunesse, aux pages mélancoliques de Vigny, écrites après d'autres malheurs de notre pays, sur la servitude et la
d'autres malheurs de notre pays, sur la servitude et la grandeur militaires, sur le lien étroit qui doit s'établir entre l'armée et la nation, sur la beauté du sacrifice et sur la noblesse, que la défaite n'atteint pas, du métier des armes? Oui, cette armée de l'armistice, commandée par des chefs dignes d'elle, aura sa grandeur. Elle sera pour la nation un grand exemple. Elle lui donnera d'abord l'exemple de la discipline. Nous n'entendons pas, par ce mot, une soumission servile mais une obéissance librement consentie, une discipline allègre et forte, dictée par le sentiment du devoir. Elle sera, cette
forte, dictée par le sentiment du devoir. Elle sera, cette armée, la fleur de notre race reconstituée dans le malheur et la souffrance. Qui donc pourrait lui refuser le droit de s'inspirer, dans sa vie quotidienne, des grands souvenirs du passé, des plus hautes traditions de la patrie, de cette gloire qui maintient sur les ruines du présent une impérissable auréole et qui nous a valu, dans notre défaite même, le respect du monde? L'armée de l'armistice sera pour nos jeunes hommes déconcertés et désaxés la meilleure école du sacrifice. Nous n'avons pas à nous humilier devant le destin. Nous
Nous n'avons pas à nous humilier devant le destin. Nous n'avons pas à renier l'armée de la guerre malheureuse. Les hauts faits d'armes, les actes d'héroïsme, l'esprit de sacrifice ne lui ont pas fait défaut - nous en avons assez de témoignages. L'armée de l'armistice ne sera pas séparée spirituellement de son aînée immédiate, de l'armée de la défaite dont une partie importante souffre encore dans la captivité, et qui est la chair et le sang de la nation. Elle sera l'armée de la paix, mais elle sera aussi l'armée du souvenir. Elle contribuera surtout, cette cohorte nouvelle, à former
du souvenir. Elle contribuera surtout, cette cohorte nouvelle, à former les cadres pacifiques d'un pays qui ne veut pas et qui ne peut pas disparaître. Sortis de ses rangs, pénétrés de son esprit nouveau, nourris des meilleures traditions de notre race, les jeunes gens auront, dans les diverses activités nationales, un rôle essentiel à tenir. Ils seront les véritables conducteurs, les animateurs de la patrie, les plus remarquables artisans de son relèvement. La place qui leur sera réservée sera importante puisqu'ils seront appelés et préparés à former une élite, l'élite sans laquelle un pays ne peut vivre. Que nos jeunes
sans laquelle un pays ne peut vivre. Que nos jeunes gens n'hésitent donc pas à se faire inscrire dans les rangs de cette armée nouvelle ! On sait quels avantages matériels leur sont accordés. Des soldes substantielles, un avenir assuré, une vie d'avance organisée, une sécurité totale. Mais nous sommes bien convaincus que ces privilèges appréciables ne sont pas dans ce domaine l'attrait le plus séduisant. Il y aura surtout dans l'esprit et dans le cœur de la jeunesse française le désir de servir le pays au poste le plus noble, de consacrer à la patrie, en ce moment meurtrie
noble, de consacrer à la patrie, en ce moment meurtrie mais qui voit se lever devant elle un avenir radieux, ses forces intactes, sa volonté de sacrifice, de discipline, de dévouement. L'Allemagne tentera-t-elle d'envahir l'Angleterre ? Berlin, 16 janvier. Pourquoi n'y a-t-il pas eu encore d'invasion de l'Angleterre? La réponse à cette question, écrit le Volksicher Beobachter, sera donnée du côté allemand au moment opportun. Dans son discours devant les ouvriers de l'armement, ajoute le journal officieux, le Führer a déjà fait certaines allusions à ce sujet. Une invasion qui se serait produite au cours de l'automne passé aurait épargné
se serait produite au cours de l'automne passé aurait épargné aux Anglais les souffrances qu'entraîne pour eux la guerre aérienne dans la forme actuelle, avec les attaques multiples que leur pays ne doit à personne d'autre qu'à Churchill. Si l'invasion n'a pas eu lieu en automne, la position stratégique de l'Angleterre n'en est aucunement améliorée, mais, au contraire, empirée. Le peuple anglais vit tous les jours et toutes les semaines dans la peur de cette invasion et devra continuer à vivre ainsi. Le Volksicher Beobachter examine ensuite la possibilité d'un renforcement éventuel de l'armement britannique par les Etats-Unis et écrit
renforcement éventuel de l'armement britannique par les Etats-Unis et écrit sur ce sujet : Personne ne sous-estimera le potentiel industriel des Etats-Unis; mais personne ne sait mieux que nous-mêmes par expérience combien le chemin est long entre le dessin et la fabrication en série. Les Anglais eux-mêmes avouent que l'aide américaine ne pourra être efficace qu'après un délai de six mois. Mais croit-on sérieusement à Londres que nous laisserons écouler ces six mois sans en profiter ? L'aide américaine est, en fin de compte, non seulement un problème de production, mais aussi de renforts réguliers. Et dans ces six mois
mais aussi de renforts réguliers. Et dans ces six mois on se rappellera le mot du Führer : « Nous aurons des sous-marins sans nombre. » La guerre en Méditerranée Le croiseur Southampton atteint par des avions dans le canal de Sicile a dû être coulé Londres, 16 janvier. L'amirauté communique : L'amirauté a le regret d'annoncer que le Southampton doit être considéré comme perdu. Comme il avait été annoncé le 14 janvier, le Southampton avait été touché au cours d'une attaque aérienne dirigée contre nos navires en Méditerranée. Le feu s'était déclaré à bord prit de telles proportions qu'il
feu s'était déclaré à bord prit de telles proportions qu'il fut nécessaire d'abandonner le navire, qui a dû être coulé par nos propres forces. Il a été impossible de remorquer le croiseur jusqu'au port. La grande majorité de son équipage a été sauvée. Le croiseur de 9.000 tonnes Southampton avait été lancé sur les chantiers de la Clyde en 1936. Sa vitesse était de 32 noeuds et son armement comprenait 12 canons de 6 pouces (150 min.) et un certain nombre de pièces de plus petit calibre. Il transportait trois avions. Son équipage était de 700 hommes. Le Southampton fit
avions. Son équipage était de 700 hommes. Le Southampton fit partie de l'escorte qui accompagna le roi et la reine au Canada et aux Etats-Unis. Au début de la guerre, trois des membres de son équipage furent tués au cours d'un bombardement allemand dans le Firth of Forth. Au cours de la guerre civile espagnole, le Southampton sauva et prit à son bord 90 réfugiés espagnols qui se trouvaient en détresse dans le golfe de Biscaye. Son commandant, B. C. D. Brooke, commandait le croiseur Curlew lorsque ce navire fut coulé par des avions ennemis devant la côte de la
coulé par des avions ennemis devant la côte de la Norvège, en juin dernier. A Gibraltar Berlin, 16 janvier. La radio allemande diffuse la dépêche suivante d'Algésiras : Selon des informations de source espagnole, un navire de guerre britannique dont on ignore le nom serait entré aujourd'hui dans le port de Gibraltar gravement endommagé. On suppose dans les milieux espagnols qu'il s'agit d'un des navires qui ont été atteints au cours de l'engagement qui s'est produit il y a quelques jours dans le détroit de Sicile entre les avions allemands et italiens d'une part, et un convoi anglais fortement protégé
et italiens d'une part, et un convoi anglais fortement protégé d'autre part. Les effets du raid exécuté dimanche par la R.A.F. sur l'aéroport de Catane Le Caire, 16 janvier. -Communiqué du commandement de la R.A.F. en Moyen-Orient : 50 à 40 appareils ont été incendiés ou sérieusement endommagés par un raid effectué par les escadrilles de la R.A.F. sur l'aéroport de Catane, en Sicile, dimanche dernier. Un communiqué ultérieur, de même provenance, donne les précisions suivantes : Des reconnaissances photographiques au-dessus de Catane ont montré que le raid de la R.A.F. de dimanche dernier sur cette base a été plus
R.A.F. de dimanche dernier sur cette base a été plus intense qu'on ne l'avait pensé tout d'abord. Outre les 30 à 40 appareils incendiés ou sérieusement endommagés un hangar a été complètement détruit et un autre très gravement endommagé. Enfin un troisième a été touché. Des bâtiments administratifs ont été sérieusement endommagés et des cratères de bombes ont pu être observés sur l'aérodrome. Rome, 16 janvier. Communiqué du G.Q.G. des forces italiennes : Au cours de la nuit du 15 au 16, des avions ennemis ont bombardé Catane, occasionnant peu de dégâts et faisant quelques morts et quelques blessés. Malte
de dégâts et faisant quelques morts et quelques blessés. Malte bombardée par la Luftwaffe Rome, 16 janvier. L'envoyé spécial de l'agence Stefani auprès du commandement des forces aériennes signale que des formations de bombardiers allemands ont effectué une action contre des objectifs militaires de l'île de Malte. Des bombes de gros et de moyen calibre ont été lâchées sur La Valette et des camps d'aviation. L'action sous-marine italienne Rome, 16 janvier. Communiqué du G. Q. G. des forces armées italiennes : Un de nos sous-marins a torpillé en Méditerranée, pendant la nuit du 10 au 11, un croiseur léger ennemi.
la nuit du 10 au 11, un croiseur léger ennemi. Un sous-marin britannique aurait coulé deux cargos italiens de 5.000 tonnes Londres, 16 janvier. L'amirauté britannique communique : Au cours d'une opération en Méditerranée orientale, le sous-marin britannique Pandora a coulé deux navires italiens de ravitaillement d'environ 5.000 tonnes chacun. Les deux navires se dirigeaient vers le sud, et on a pu distinguer que l'un d'eux transportait une cargaison de camions. LA GUERRE EN CYRÉNAIQUE Le bombardement par la R. A. F. du port de Benghazi Le Caire, 16 janvier, Communiqué du G. Q. G. de la R. A. F.
Communiqué du G. Q. G. de la R. A. F. dans le Moyen-Orient. Le port italien de Benghazi, en Libye, a été sérieusement bombardé au cours des nuits de lundi et de mardi. Au cours de l'attaque contre Benghazi, le môle principal du port a été bombardé avec intensité et de grands incendies ont été causés parmi les bâtiments proches de la douane. Une violente explosion s'est produite à la base du môle, D'autres bombardiers ont atteint des bâtiments sur les quais et de nombreuses bombes ont été jetées sur les immeubles gouvernementaux. Des navires ont également été attaqués. Au
les immeubles gouvernementaux. Des navires ont également été attaqués. Au cours du voyage de retour, nos appareils ont mitraillé l'aérodrome de Benina où deux avions ennemis ont été incendiés et détruits et des dégâts causés à un certain nombre d'autres appareils au sol. 87 avions italiens auraient été détruits sur l'aérodrome d'El Adem Londres, 16 janvier. Le ministère de l'air anglais annonce que 87 appareils italiens ont été trouvé carbonisés et détruits au sol lors de l'arrivée des forces britanniques sur l'aérodrome d'El Adem. La plupart des hangars et des installations de la base italienne sont hors d'usage. De très
installations de la base italienne sont hors d'usage. De très importants stocks de vivres et d'essence sont tombés aux mains des troupes britanniques. ARRIVÉE À ANKARA D'UNE MISSION BRITANNIQUE Londres, 16 janvier.-La mission britannique dans le Moyen-Orient est arrivée à Ankara et a été reçue par M. Saradjoglou, ministre des affaires étrangères. LA VIE SUR MER La navigation commerciale en Extrême-Orient Les tragiques événements d'Europe ne doivent pas nous laisser ignorer l'évolution économique de l'Extrême-Orient. C'est un des éléments les moins négligeables de l'ensemble du problème mondial. Le conflit sino-japonais a, depuis plusieurs années, eu des répercussions profondes sur la
a, depuis plusieurs années, eu des répercussions profondes sur la situation du shipping en particulier, et en général sur celle du commerce de ces régions. Nous disposons, pour les étudier, d'un document fondamental : ce sont les statistiques publiées, chaque année, par l'administration des douanes chinoises. Elles sont, comme on sait, établies en gold units (G. U.) : c'est la monnaie qui sert à la perception des droits de douane pour les importations. Pour permettre une comparaison exacte du commerce extérieur de la Chine entre 1939 et 1938, les chiffres des douanes chinoises ont été convertis en dollars des Etats-Unis,
des douanes chinoises ont été convertis en dollars des Etats-Unis, puisque cette monnaie fut la seule stable pendant cette période. Le commerce total de la Chine, ainsi évalué, a sensiblement augmenté l'an dernier, par rapport à l'année précédente. Il s'est chiffré, aux importations, par 404.179.412 dollars; il n'avait été que de 261.789.129 dollars en 1938. Par contre, les exportations décrurent de 44.395.925 dollars, et n'atteignirent que le chiffre de 115.892.588 dollars. L'excédent des importations s'explique, du reste, par les achats massifs de coton brut, de blé, de farine, indispensables au ravitaillement de l'immense pays en partie ravagé par la guerre.
ravitaillement de l'immense pays en partie ravagé par la guerre. Le vainqueur, le Japon, profite en grande partie de cette plus-value. Il détient la première place, enlevée aux EtatsUnis, avec une augmentation de pourcentage considérable 54 c/o qui a principalement porté sur les sucres, les produits chimiques et pharmaceutiques, les teintures, les graisses végétales, les combustibles liquides, le papier, les livres. Par suite de gros achats de coton, de laines, de céréales, les Etats-Unis et l'Angleterre ont vu également s'accroître leurs importations. Par contre le blocus maritime a presque complètement arrêté le transport des marchandises allemandes vers la Chine. La
arrêté le transport des marchandises allemandes vers la Chine. La part de la France est restée médiocre : 3,06 % pour l'Indochine en 1938, 2,12 % en 1939 ; pour la France métropolitaine 2,05 % en 1938, 0,84 % seulement l'an dernier. La diminution essentielle a porté sur la suppression des fournitures du matériel de guerre. Les ventes courantes en matériel automobile, textiles, huiles essentielles, produits de beauté ont, au contraire, progressé. Dans l'ensemble la France et l'Indochine ont reculé du cinquième au neuvième rang des fournisseurs de la Chine. En ce qui concerne le trafic maritime, la marine nipponne
En ce qui concerne le trafic maritime, la marine nipponne progresse et tend de plus en plus à évincer sa principale rivale, la marine britannique. Nous avons assisté d'ailleurs du moins jusqu'à cette année à un relèvement assez rapide du commerce maritime chinois. L'augmentation des entrées et des sorties a été, en 1939, par rapport à l'année précédente, de 398,070 tonneaux. Les effets de la guerre européenne n'ont pas tardé à se faire sentir dans les mers de Chine. Le nombre des navires entrés et sortis a diminué de 2.238, soit plus du quart, pendant le seul mois de décembre
soit plus du quart, pendant le seul mois de décembre 1939, par rapport au mois précédent. Si nous comparons les deux principaux pavillons, le britannique et le nippon, nous constatons de notables différences. Le tonnage des navires japonais entrés et sortis en 1938 ne s'élevait qu'à 6.484.620 tonneaux ; il a presque doublé l'année suivante et atteignit à peu près douze millions de tonneaux. Au contraire, l'Angleterre subit de lourdes pertes. Son trafic recula de 12.350. 327 tonneaux en 1938 à 8.300.409 tonneaux en 1939, soit une diminution de plus de 33 % causée aussi bien par la guerre européenne
de 33 % causée aussi bien par la guerre européenne que par les obstacles apportés aux échanges par le conflit sino-japonais. Les autres pavillons, norvégien, allemand, hollandais, français améliorèrent légèrement ou maintinrent leur position. Parmi les grands ports, Shanghai continua à affirmer sa primauté. Le tonnage des navires entrés et sortis dans le port dépassa 10.000.000 de tonneaux en 1938. Il atteignit 15.000.000 en 1939, soit, en une année, une augmentation de 50 %. Shanghai assure à lui seul la moitié du trafic maritime de toute la Chine. Son tonnage fut cinq fois supérieur à celui de chacun des deux
fut cinq fois supérieur à celui de chacun des deux ports qui venaient au deuxième et au troisième rang: Tsingtao, qui a passé de 1.804.609 tonneaux en 1938 à 3.119.840 en 1939, et Tientsin dont le mouvement a au contraire légèrement fléchi avec un peu plus de 3 millions de tonneaux l'an dernier. Quant aux ports du Sud, Canton, Kowloon, Kongmoon, Wuchow, Samshui, ils ont gravement souffert des opérations militaires qui se sont déroulées dans le Sud de la Chine. Au total, le commerce et la flotte japonaises apparaissent comme les triomphateurs de l'évolution commerciale et maritime en Extrême-Orient. Edmond
les triomphateurs de l'évolution commerciale et maritime en Extrême-Orient. Edmond DELAGE. Le plan Roosevelt à la commission des affaires étrangères de la Chambre LA GARANTIE POUR LES ACHATS ANGLAIS AUX ÉTATSUNIS Washington, 16 janvier. M. Morgenthau, a déclaré que le gouvernement britannique avait pour 33 millions de dollars d'or en différentes parties du monde qui « ne pouvaient être transportés aux États-Unis rapidement et avec toutes garanties de sécurité ». Il a ajouté que les banques anglaises, les sociétés anglaises et les particuliers anglais avaient aux États-Unis un compte créditeur de 305 millions de dollars. Le gouvernement britannique estime que
de 305 millions de dollars. Le gouvernement britannique estime que ces avoirs constituent un minimum de garantie pour les achats anglais aux États-Unis et de ce fait ne seront pas utilisés par le gouvernement de la Grande-Bretagne. Le montant des achats anglais aux États-Unis pendant l'année en cours est estimé à 1.554 millions de dollars. Le montant des achats prévus aux ÉtatsUnis pour les pays de l'empire en dehors des ÉtatsUnis et du Canada est estimé à 3.338 millions de dollars. Le montant des achats des pays de l'empire (excepté le Canada) prévu ailleurs qu'aux États-Unis et pour lesquels le
le Canada) prévu ailleurs qu'aux États-Unis et pour lesquels le paiement en or ou en dollars est exigible est estimé à 1.127 millions de dollars. Impression causée par les déclarations de MM. Cordell Hull et Morgenthau Washington, 16 janvier. La commission des affaires étrangères de la Chambre des représentants continue ses auditions de « témoins » concernant le plan de « prêt ou location » de matériel de guerre. Après avoir entendu hier M. Cordell Hull, secrétaire d'État aux affaires étrangères, et M. Morgenthau, secrétaire à la trésorerie, la commission entendra aujourd'hui M. Stimson secrétaire à la guerre, et le