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absorber, sans rencontrer de résistance, les forces autonomistes. Il n'a pu mettre l'Autriche en servitude. Pourquoi ? Parce qu'il a trouvé devant lui un homme qui a le courage de ses idées et l'amour de son pays, M. Dollfuss. Le docteur Dollfuss représente la seule force au monde qui soit en opposition ouverte et décisive avec Hitler. Entre les deux chanceliers, la lutte est sévère. Nul n'en peut prévoir l'issue. Il y a d'un côté le Troisième Reich, avec tout ce qu'il représente de force brutale, d'orgueil, d'appétits. Il y a de l'autre l'Europe, divisée, incertaine, indécise, qui se laisse
a de l'autre l'Europe, divisée, incertaine, indécise, qui se laisse trop facilement dominer par les événements. Jusqu'ici, M. Dollfuss a gagné la partie. Mais pour combien de temps ? En conclusion d'une enquête qu'il est allé faire à Vienne, M. Emmanuel Bourcier écrivait récemment : « L'Autriche fédérale n'est pas de taille à lutter les armes à la main contre son allié d'hier, et l'interdiction du tourisme allemand par Hitler la ruine. L'Allemagne a contre l'Autriche perdu sa bataille de la Marne. Il lui reste la guerre d'usure. » Ce propos est peut-être exagérément pessimiste. Il souligne en tout cas
propos est peut-être exagérément pessimiste. Il souligne en tout cas l'importance de la politique suivie par le chancelier Dollfuss et l'intérêt que nous avons à bien connaître l'homme et son œuvre. M. Dollfuss est un honnête homme. En un temps où de puissants gouvernements se réfugient dans l'équivoque et pratiquent d'étranges volte-face, le gouvernement de M. Dollfuss s'est maintenu dans une rigoureuse observation des engagements contractés, et ce n'est pas pour ses co-contractants un avantage négligeable. L'affaire de l'emprunt est, à ce point de vue, caractéristique. Lorsque, en juillet 1932, à Lausanne, l'Autriche fut autorisée à émettre un emprunt extérieur
à Lausanne, l'Autriche fut autorisée à émettre un emprunt extérieur de 300 millions de schillings, la France n'accepta de donner sa garantie à cet emprunt que sous des conditions déterminées. Nous avions notamment exigé que certaines réformes financières et administratives fussent votées et appliquées, et que le budget autrichien fût sincèrement équilibré. Le chancelier Dollfuss se fit un devoir de ne rien demander avant d'avoir donné satisfaction à ses garants, et c'est sur la parole tenue qu'il a invoqué les promesses qu'on lui avait faites. Si, à ce moment, les socialistes français, inspirés par certains de leurs camarades viennois, ont
socialistes français, inspirés par certains de leurs camarades viennois, ont essayé d'impressionner notre gouvernement dans un sens défavorable au chancelier, il n'en faut pas chercher la raison ailleurs que dans l'esprit de parti. M. Dollfuss, homme du centre, se garde aussi bien à gauche qu'à droite, tout comme le roi Jean à Poitiers, et ceci ne fait évidemment pas le jeu des socialistes autrichiens, mais passons. À la commission des Affaires étrangères, mon ami Ernest Pezet a montré, dans une brillante intervention, l'intérêt politique qu'il y avait à ne pas faire plus longtemps obstacle à la réalisation de l'emprunt. M.
faire plus longtemps obstacle à la réalisation de l'emprunt. M. Herriot l'appuya et déclara qu'il s'agissait en effet d'un acte de sagesse internationale, élément d'une politique rationnelle conçue par la 8. D. N., mesure nécessaire à la sauvegarde de l'indépendance de l'Autriche obligée de se défendre contre le fascisme hitlérien et pangermaniste. Voilà qui justifie non seulement l'emprunt, mais l'emprunteur. Et l'Anschluss ? Là encore, nous avions demandé au chancelier Dollfuss de prendre nettement position. N'avons-nous pas quelques bons motifs de nous tenir pour satisfaits ? Les mesures prises par le chancelier sont présentes à tous les esprits les ministres
le chancelier sont présentes à tous les esprits les ministres du Reich éconduits, les nazis pourchassés, leurs manifestations supprimées, le ciel autrichien intouchable aux ailes nazistes, etc. Jamais depuis 1919 les rapports austro-allemands n'ont été aussi mauvais. Jamais l'Anschluss n'a été aussi loyalement combattu par un gouvernement autrichien. Ceci doit d'autant plus être inscrit à l'actif du chancelier Dollfuss qu'apparemment l'indépendance de l'Autriche semblait moins aisée à défendre en présence de M. Hitler que de ses précédents. M. Hitler n'était-il pas né Autrichien ? Et le Troisième Reich n'était-il pas un protecteur puissant et par conséquent séduisant ? M. Dollfuss,
un protecteur puissant et par conséquent séduisant ? M. Dollfuss, en vrai patriote, et aussi en vrai démocrate, a vu plus loin et plus haut. Mais déjà au projet d'union austro-allemande a succédé un autre projet qui, ces jours derniers, a défrayé la chronique. Je veux parler de la réunion de l'Autriche et de la Hongrie sous le sceptre de l'archiduc Otto de Habsbourg. On a prêté à l'Italie beaucoup de sympathie pour ce projet et cela, à certains moments, a pu être vrai. Toujours est-il qu'aujourd'hui Mussolini laisse entendre qu'il est opposé à une restauration de la double monarchie.
qu'il est opposé à une restauration de la double monarchie. De son côté, la Petite Entente y est foncièrement hostile, et cela est bien naturel. Quelle est sur ce sujet la position exacte du chancelier Dollfuss ? Il ne l'a pas précisée, mais on a toutes raisons de croire qu'il ne mettra pas l'Europe devant le fait accompli et ne prendra aucune décision sans avoir au préalable consulté les puissances intéressées. On négociera. N'est-ce pas là l'essentiel ? Il est certain que l'Autriche, tête énorme au corps débile, n'a pas été placée par les traités de 1919 dans de très
été placée par les traités de 1919 dans de très heureuses conditions d'existence. Mais ni l'Anschluss, ni une restauration des Habsbourg n'apporterait au problème une solution durable. C'est vers l'idée française d'une fédération danubienne que l'Autriche doit s'orienter si elle veut vivre libre et prospère. Le gouvernement du chancelier Dollfuss, qui s'est montré clairvoyant en maintes occasions, saura, nous l'espérons, comprendre et accomplir, une fois de plus, son devoir. Nul doute que la France ne cherche à faciliter sa tâche en lui apportant une aide et une sympathie auxquelles lui donnent droit sa loyauté et son courage. Paul SIMON. VOLEURS
donnent droit sa loyauté et son courage. Paul SIMON. VOLEURS EN TAXI ILS SUBTILISENT A UN CHANGEUR UNE SERVIETTE BIEN BOURRÉE Les phases d'une enquête menée rondement Paris, 1er juillet. Le 26 juin dernier, vers 19 heures, M. Auguste Boine, changeur, dont les bureaux sont situés 3, faubourg Saint-Antoine, arrivait près de son domicile, rue de la Cerisaie, quand il fut assailli par un individu qui se tenait sur le marchepied d'un taxi. À la suite d'une lutte fort vive, l'individu réussit à arracher au changeur la serviette qu'il tenait sous le bras et qui contenait une certaine somme d'argent
sous le bras et qui contenait une certaine somme d'argent en billets de banque étrangers et français. Un faux numéro de taxi Des témoins avaient déclaré que le numéro du taxi était 9601 RF. Ce numéro fut reconnu faux. Après des recherches dans les garages, les inspecteurs de la police judiciaire furent heureux de retrouver un taxi portant le no 2601 RP, dont le 2 avait été habilement maquillé de sorte que, le jour de l'agression, avait pu passer pour un 9. Le chauffeur du taxi ne tarda pas à être retrouvé. C'est un italien, Enrico Carini, né le 20
être retrouvé. C'est un italien, Enrico Carini, né le 20 juillet 1898 à Groffarello, célibataire, demeurant 1, rue Alexandre Parodi. Carini nia d'abord les faits qui lui étaient reprochés, mais, confronté avec M. Boine, qui le reconnut formellement, italien entra dans la voie des aveux. Il déclara que, le vendredi ayant précédé l'agression, il avait été hébergé place de la Nation par deux individus qui s'étaient fait conduire place de la Bastille. La course terminée, les deux clients lui avaient donné rendez-vous pour le lundi 26, place de la Nation. Ils furent exacts au rendez-vous et se firent conduire tout
Ils furent exacts au rendez-vous et se firent conduire tout d'abord place de la Bastille, puis boulevard Bourdon et rue de la Cerisaie. À ce moment, le chauffeur ajouta qu'il avait bien aperçu l'un de ses clients se tenant sur le marchepied de la voiture, du côté du trottoir, puis avait entendu des discussions confuses, et son client lui avait crié : "Arrêtez!" Les clients descendirent un peu plus loin, rue Sully, et lui donnèrent rendez-vous le soir même place de la Bastille pour le regler. À l'heure fixée, les deux individus lui remirent une liasse de billets de banque
deux individus lui remirent une liasse de billets de banque étrangers. Pressé de questions, Carini prétendit ne rien savoir de plus et ne put ou n'a voulu donner le signalement de ses deux clients. Une perquisition opérée dans sa chambre a amené la découverte de 7.000 francs en argent français. Le chauffeur reconnut que cette somme provenait du changement des billets étrangers. Entre temps, les enquêteurs étaient mis sur une autre piste celle de l'homme du marchepied. Or, hier, M. Guillaume était avisé que des billets volés avaient été présentés dans un bureau de change. Le changeur du quai de
dans un bureau de change. Le changeur du quai de départ Une rapide enquête permit de retrouver la personne qui avait présenté ces billets mais cette personne, dont l'honorabilité parfaite, a déclaré que lundi soir, débarquant du train de Bruxelles, elle avait été abordée par un individu d'un type étranger qui lui avait demandé de lui changer dix mille francs environ de billets, mais elle n'avait pas le temps de procéder à cette opération, devant prendre le train en partance. Deux arrestations étaient un individu nommé Amédée Bassi, né le 8 octobre 1900 à Bologne, sans domicile connu, déjà plusieurs
8 octobre 1900 à Bologne, sans domicile connu, déjà plusieurs fois condamné et dont le signalement correspond à celui de l'individu qui se tenait dans le taxi. Longuement interrogé, Bassi a déclaré tout ignorer de cette affaire et ne pas reconnaître le chauffeur. Toutefois, Carini et Bassi ont été mis à la disposition des juges AU CONSERVATOIRE Mlle Jeannette BENDA Mlle Simone SPORK Mlle Colette RETIF ORBETELLO AMSTERDAM Les premiers coups d'ailes de l'escadrille Balbo Un hydravion capote en amerrissant Un disparu, trois blessés graves Orbetello, 1er juillet. Après plusieurs faux départs justifiés par l'incertitude du temps, l'escadrille du général
faux départs justifiés par l'incertitude du temps, l'escadrille du général Balbo s'est envolée ce matin à l'aube. Il est environ 4 heures lorsque, salués par le "Garde à vous" arrivent le général Balbo et son état-major. Aucun avis spécial n'avait été donné hier soir. Ce matin, brusquement, l'ordre a été connu. À 4 h. 35, tous les aviateurs, transportés par des canots sur les 24 appareils, sont prêts. Ils ont à bord 150 kilos de poste. Sur le camp se trouvent seulement quelques journalistes et quelques parents des aviateurs. Le premier, l'avion du ministre décolle, suivi peu après de ceux
premier, l'avion du ministre décolle, suivi peu après de ceux de la première escadrille et des autres ensuite. Quelques instants plus tard, les escadrilles disparaissent à l'horizon. ROUX, 1er juillet. Les nouvelles que l'escadrille Balbo a envoyées par T.S.F. jusqu'à son arrivée sur la Hollande indiquent que le vol, favorisé par un temps magnifique, s'est déroulé dans sa première phase d'une façon satisfaisante. Les 24 hydravions étaient au-dessus du col du Splugen à 8 h. 30 à une altitude de 4.000 mètres; à 9 heures ils volaient sur le lac de Zurich; une demi-heure plus tard ils survolaient le Rhin
de Zurich; une demi-heure plus tard ils survolaient le Rhin à Basel. À Strasbourg, une escadrille française du 2e régiment d'aviation de chasse est allée à leur rencontre jusqu'à Huningue et les a accompagnés jusqu'à Lautherbourg, sur le territoire français. Suivant toujours la vallée du Rhin, l'escadrille italienne a survolé Weingheim et Cologne, atteignant le ciel hollandais à la fin. Amsterdam, 1er juillet. L'escadre LE TOUR DE FRANCE CYCLISTE L'individuel belge Louyet gagne la 5e étape Belfort-Evian L'arrivée est disputée au sprint par un peloton comprenant presque tous les concurrents (Téléphone transmise à notre station correspondant car le car Intérêt
(Téléphone transmise à notre station correspondant car le car Intérêt Italien.) LES COUREURS TRAVERSENT LE PONT D'ARÇON SUR LE DOUBS EVIAN, le 1er juillet 1933 (De l'un de nos envoyés spéciaux), Cette étape a été courue à une faible moyenne horaire (29 km. 300). Cela s'explique un peu par la fatigue des hommes qui viennent de couvrir en cinq jours successifs plus de 1100 kilomètres, et par l'approche des pénibles étapes de montagne pour lesquelles ils se réservent. Néanmoins l'étape a été parsemée de multiples tentatives qui, toutes, ont avorté. Le calme revenu, les hommes ralentissaient immédiatement l'allure, de telle
Le calme revenu, les hommes ralentissaient immédiatement l'allure, de telle façon que l'arrivée s'est faite avec plus d'une heure de retard sur l'heure prévue. Le col de la Savine et celui de la Faucille n'ont pu départager les concurrents. Et c'est un peloton complet de presque tous les partants qui a disputé le sprint final d'Evian. L'individuel Louyet y a triomphé, battant Lapébie et Aerts. Demain, repos d'Evian. Le classement de l'étape Belfort-Evian 1. LOUYET (individuel) 273 kilomètres en 9 h. 59 m. 58. 2. Lapébie même temps 3. Jean Aerts 4. Stoepel 5. Di Paco 6. Cornez 7. Exequo
Aerts 4. Stoepel 5. Di Paco 6. Cornez 7. Exequo Lemaire, Schepers, Rebry, Morenhout, Guerra, Camusso, Piemontesi, Bergamaschi, Battesini, Grandi, Alfred Buchli, Antenen, Blattmann, Pipoz, Alfred Bulla, Max Bulla, Thierbach, Buse, Leducq, Archambaud, Speicher, Le Calvez, Le Grevez, Vervaecke, Hardiquest, Brugares, Pirpo, Mertano, Trueba, Bernard, Le Goff, Cloarec, Driancourt, Thallinger et Tous dans le temps du vainqueur. Balbo a amarri près de Schellingwood entre 13 h. 10 et 13 h. 30. Une foule énorme assistait à l'arrivée de l'escadre et les aviateurs ont été acclamés. Un incident fâcheux est malheureusement signalé. Un des hydravions italiens a capoté au moment de
signalé. Un des hydravions italiens a capoté au moment de l'amerrissage. Trois de ses occupants ont été assez grièvement blessés et transportés à l'hôpital. Le quatrième a disparu. LE GÉNÉRAL BALBO Le chef de musique de la Garde Royale britannique signe le livre d'or à l'Arc de Triomphe. VIEILLE CIVILISATION UN PALAIS SOUS TERRE New-York, 1er juillet. Dans le parc national de Mesa Verde, dans le Colorado, on a découvert des ruines que l'on considère comme les vestiges d'une civilisation de beaucoup antérieure à la découverte de l'Amérique. Il s'agit de véritables habitations creusées dans le roc et où ont
de véritables habitations creusées dans le roc et où ont été trouvés des ustensiles domestiques en parfait état de conservation. Une des villes découvertes, baptisée Cliff Palace, contient 217 chambres très vastes et 24 locaux plus spacieux encore. La Chambre poursuit la discussion sur le commerce des vins Paris, 1er Juillet. Ce matin, la Chambre a repris la discussion du projet de loi sur la viticulture et, après de nombreuses interventions de députés du Midi, a repoussé la prise en considération d'un contre-projet de M. Monnaud par 435 voix contre 160. La Chambre passe à l'examen des articles du projet.
160. La Chambre passe à l'examen des articles du projet. L'article premier, auquel vont être incorporés un certain nombre d'amendements, complète l'article premier de la loi du 4 juillet 1931 sur la viticulture en instituant une redevance supplémentaire de 5 francs par hectolitre sur la tranche de rendement à l'hectare comprise a) entre 51 et 80 hectolitres dans les exploitations dont la récolte globale dépassera 25.000 hectolitres b) entre 81 et 100 hectolitres dans les exploitations dont la récolte globale dépassera 2.000 hectolitres. Suivent un certain nombre d'exceptions. M. Philippe Henriot, de la Gironde, fait adopter un amendement à l'article
Henriot, de la Gironde, fait adopter un amendement à l'article premier interdisant l'irrigation des vignes à la date du 1er juillet de chaque année. Les articles 1 et 3 (sans changement avec la loi précédente) sont adoptés. M. Barthe, président de la commission des boissons, fait savoir à la Chambre qu'il y a 25 amendements à l'article 3 et que la commission, dans un esprit de conciliation, va se réunir et les étudier, afin d'aboutir à un texte transactionnel. Le débat est en conséquence renvoyé à 16 heures. L'Académie des Sciences morales Paris, 1er juillet. L'Académie des Sciences morales et
Sciences morales Paris, 1er juillet. L'Académie des Sciences morales et politiques a élu aujourd'hui correspondant pour la section de morale à l'unanimité des quinze votants, M. Gilbert Chinard. M. Gilbert Chinard, né à Châteauroux en 1881, professeur à l'université Johns Hopkins de Baltimore, a fait presque toute sa carrière au-delà de l'Atlantique. Jusqu'ici ses travaux ont porté principalement sur ce qu'il appelle le "mirage américain", c'est-à-dire sur l'opinion souvent peu exacte que l'Europe s'est faite depuis le XVIe siècle des habitants du nouveau continent, tout d'abord des Peaux Rouges. Ce moulin à vent de Seine-Inférieure vient d'être classé dans les
moulin à vent de Seine-Inférieure vient d'être classé dans les sites historiques. LA STABILISATION MONÉTAIRE LES PUISSANCES OR ATTENDENT TOUJOURS LA RATIFICATION DE M. ROOSEVELT Londres, 1er juillet. On sait qu'hier une proposition de stabilisation monétaire avait été adoptée par les puissances fidèles à l'étalon-or et l'Angleterre on n'attendait plus que l'approbation de M Roosevelt. D'heure en heure, les délégués étaient convoqués pour parapher le document. À 20 heures, M. Moley déclarait que le président n'avait pu être touché à 22 heures, même attente infructueuse; à 23 heures, M. Moley téléphonait qu'il n'avait pas reçu de réponse. Aujourd'hui, on attend
téléphonait qu'il n'avait pas reçu de réponse. Aujourd'hui, on attend toujours la réponse du président Roosevelt et l'on dit que M. Mac Donald, qui est à Chequers, a promis de convoquer immédiatement tous les représentants des pays intéressés, dès qu'il aura reçu cette réponse. Le retard s'expliquerait par ce fait que le président américain a fait entendre qu'il voulait réfléchir mûrement sur le projet de déclaration qui lui a été soumis. Cependant l'état d'attente où l'on est à Londres n'est pas exempt d'inquiétude, car forcément, dans les milieux de la Conférence mais plus particulièrement chez les sept délégations intéressées à
Conférence mais plus particulièrement chez les sept délégations intéressées à la déclaration de stabilité monétaire, on se demande ce qui arrivera si la réponse du président Roosevelt est négative, ou bien s'il fait d'importantes réserves ou propose des amendements. La situation des Britanniques est particulièrement angoissante, par suite de leur position intermédiaire entre les Européens, les Américains et les représentants des Dominions britanniques d'outre-mer, aussi bien que par suite de leur inquiétude pour le sort de la Conférence de Londres. Les experts techniques appartenant aux cinq pays attachés à l'étalon-or se sont rencontrés ce matin au siège de la délégation
se sont rencontrés ce matin au siège de la délégation française où conféraient des représentants des banques centrales de ces mêmes pays. Du côté des Américains on maintient une grande réserve, à la fois parce que M. Moley se charge maintenant de la négociation et parce que l'avis bien connu de la délégation des Etats-Unis est que le problème monétaire relève des banques centrales et des gouvernements, non de la Conférence. D'après les informations les plus récentes, M. Roosevelt, qui partage ce sentiment, attendrait d'être rejoint par les experts de la Trésorerie américaine et de la Federal Reserve Bank dans
la Trésorerie américaine et de la Federal Reserve Bank dans des eaux plus méridionales de l'Atlantique ou bien dans la baie de Chesapeake avant de prendre une décision. La Conférence de Londres pourrait donc attendre assez longtemps la décision américaine. MORT DE M. GUILLEMOT, DU « COURRIER DU CENTRE » Limoges, 1er juillet. M. René Guillemot, rédacteur en chef du Courrier du Centre, est décédé. Nous prions la famille et les collaborateurs de notre regretté confrère d'agréer nos sincères condoléances. Un ingénieur se tue dans une mine, 1er juillet. A la fosse des mines de Courrières, un ingénieur divisionnaire, M
la fosse des mines de Courrières, un ingénieur divisionnaire, M Pierre Froment, qui se trouvait avec une équipe d'ouvriers à l'étage 400 et qui opérait un chargement dans une cage a perdu l'équilibre et est tombé au fond de la mine. Il a été tué sur le coup. Une grave affaire de prévarication en Belgique Hauts fonctionnaires compromis BRUXELLES, le 1er juillet. Un scandale vient d'éclater dans les usines aéronautiques belges. Depuis plusieurs mois déjà la Justice belge enquêtait sur les agissements de certains hauts fonctionnaires du ministère des Transports et des dirigeants de la S. A. B. E. N.
et des dirigeants de la S. A. B. E. N. A. (société anonyme belge pour l'étude de la navigation aérienne), mais plusieurs interventions de hautes personnalités avaient retardé l'action de la justice. Il semble toutefois que ces interventions n'auront pas réussi à étouffer l'affaire, car demain samedi la chambre du Conseil du tribunal correctionnel de Bruxelles statuera sur le cas des personnes mises en cause. Il y aurait parmi les personnes impliquées dans l'affaire un très haut fonctionnaire de l'Aéronautique, deux officiers supérieurs et deux administrateurs de banques très connus dans les milieux financiers et plusieurs administrateurs de la S.
dans les milieux financiers et plusieurs administrateurs de la S. A. B. E. N. A. Il s'agit de gaspillages, de pots de vin, de dilapidation de subventions de l'Etat, etc. UN GARDE-BARRIÈRE BROYÉ PAR UNE LOCOMOTIVE Chartres, 1er juillet. En voulant chasser un troupeau de vaches qui s'était engagé sur la voie, M. Joseph Haye, 52 ans, garde-barrière au passage à niveau d'Arrou, a été surpris par une locomotive haut-le-pied et horriblement broyé. Il était père de trois enfants. LA TENTATIVE DE RECORD DU « JOSEPH-LE BRIS » PARIS, 1er juillet. L'équipage Rossi-Codos, qui doit quitter New-York, cette semaine, en
juillet. L'équipage Rossi-Codos, qui doit quitter New-York, cette semaine, en vue de tenter le record du monde de distance sans escale, vient de faire connaître quels sont les quatre itinéraires qu'il avait envisagés. La route no 1, suivie par l'équipage, tendrait à atteindre Kiva, en Russie méridionale par Cologne, Hanovre, Varsovie et Astrakan. La deuxième, vers le golfe Persique, par Munich, Vienne, Budapest, Alep. La troisième, également vers le golfe Persique, par la Corse, Corfou, Alep ou Chypre. La quatrième vers Kartoum (Egypte), par la Corse et la Crète. Le choix de l'une de ces routes ne sera définitif qu'après
choix de l'une de ces routes ne sera définitif qu'après le survol du Bourget par le Joseph-Le-Bris et lecture au sol d'un code chiffré. Tu m'ec, encore il est pourtant 8 h. 11/2 bien tonnées. Oui, mais comme les affaires sont dures, je fais des heures supplémentaires. Un million et demi de détournements à Lille Trois employés sont arrêtés Lille, 1er juillet. Depuis quelque temps, une maison de salaisons, installée à Croix, s'apercevait que des détournements importants se produisaient à sa succursale de Lille, installée aux Halles. L'enquête a abouti à l'arrestation des trois coupables, les nommés Léon Wawdecaneye, 33
à l'arrestation des trois coupables, les nommés Léon Wawdecaneye, 33 ans, chef du service de vente, Jules Petipre, 26 ans, caissier-comptable et Gustave Dutertre, 33 ans, aide vendeur. Ils ont avoué que depuis cinq ans, ils se livraient à ce trafic, les premiers calculs, il apparaît que les détournements atteindraient un million et demi. POUR LA MAIN D'UNE JEUNE FILLE UNE BATAILLE RANGÉE S'ENGAGE Deux morts et deux blessés Avila (Espagne), 1er juillet. Dans le village de Mamblais, un jeune homme ayant demandé la main d'une jeune fille avait été éconduit. Ce matin, armé d'un fusil et d'un poignard et