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4 règles de l'arithmétique, les principes du système métrique et la règle de trois simple; b) L'usage de la sonde et la connaissance de la manoeuvre d'une embarcation à propulsion mécanique ou à voile; 2° Etre âgé de 19 ans au moins, 26 ans au plus le 31 décembre 1935; 3° Etre d'une bonne constitution et avoir une excellente vue. — Parmi les inscrits maritimes arrivant au service et remplissant les conditions énoncées précédemment. La durée des cours de l'école est de 4 ans. Après 3 ans d'étude dans le grade de quartier-maître, les élèves pilotes sont promus seconds-maîtres dans
grade de quartier-maître, les élèves pilotes sont promus seconds-maîtres dans leur spécialité. A la sortie de l'école, les élèves sont promus seconds-maîtres pilotes et répartis à bord des bâtiments de la flotte. L'arrêté du 15 décembre 1924, en abaissant la limite d'âge imposée aux candidats et réduisant à 4 ans la durée des cours de l'école, a fait de la spécialité des pilotes l'une de celles où l'accès au grade de maître est le plus rapide. Ainsi, engageons-nous vivement les jeunes gens sérieux qui aiment le travail et le goût de la navigation, à se présenter à cet examen, qui
de la navigation, à se présenter à cet examen, qui n'exige aucune préparation spéciale. Les demandes d'admission sont accompagnées: 1° D'un extrait de la matricule des gens de mer mentionnant l'état civil du candidat, sa navigation antérieure et ses services à l'Etat; 2° Du certificat de vaccination; 3° Du certificat de visite médicale, constatant que le candidat est de bonne constitution et possède la vue définie au paragraphe 2. 3° de l'article II; 4° Des certificats des capitaines, maîtres ou patrons, sous les ordres desquels le candidat a navigué; 5° D'un relevé de punitions encourues depuis l'arrivée au service. Enfin
D'un relevé de punitions encourues depuis l'arrivée au service. Enfin de toutes les pièces donnant les moyens d'apprécier ses antécédents et ses aptitudes. COURRIERS DES MARINS EN CAMPAGNE COURRIERS A POSTER Les dates de postage indiquées ci-après sont celles auxquelles les lettres doivent être mises à la poste au plus tard pour pouvoir bénéficier des courriers en partance; mais il y a toujours lieu, sauf pour les postes à terre, de porter sur l'enveloppe, la mention : via Paris-Etranger. Pour les croiseurs Primauguet et La Motte-Picquet, les forces navales d'Extrême-Orient, la marine en Indo-Chine, la Cochinchine, le Tonkin : poster
la marine en Indo-Chine, la Cochinchine, le Tonkin : poster le 27 pour départs des paquebots André Lebon, de Marseille, le 29 (arrivée à Saigon, le 22 déc); Radjputana (P.O.), de Marseille, le 29 (arrivée à Hong-Kong le 26 déc. et à Shanghai le 30). Pour Dakar, la marine au Sénégal et en Afrique occidentale : poster le 24 pour départ du paquebot Amérique, de Bordeaux, le 26 (arrivée à Dakar le 5 déc. et à Duala le 14). Pour Casablanca et la marine au Maroc : poster le 24 pour départ du paquebot Marrakech, de Bordeaux, le 26 (arrivée
pour départ du paquebot Marrakech, de Bordeaux, le 26 (arrivée à Casablanca le 29). Pour Beyrouth et la division navale du Levant : poster le 27 pour départ du paquebot Champollion, de Marseille, le 29 (arrivée à Beyrouth le 6 déc). COURRIERS ATTENDUS Courriers provenant du croiseur Primauguet, des forces navales d'Extrême-Orient, la marine en Indo-Chine, la Cochinchine et le Tonkin : à Marseille, le 24, par le paquebot Suwa-Maru venant de Shanghai et Hong-Kong; à Marseille, le 28, par le paquebot Compiègne, venant de Saigon et Pondicherry. Courriers provenant de Nouméa, Papeete, la station navale du Pacifique, la marine
de Nouméa, Papeete, la station navale du Pacifique, la marine en Océanie : à Marseille, demain vendredi 22 nov., par le paquebot Narkunda. Courriers provenant de Dakar, la marine au Sénégal et en Afrique occidentale : à Marseille aujourd'hui jeudi, 21 nov., par le paquebot Méditerranée venant de Dakar; à Bordeaux, le 27, par le paquebot Asie venant de Duala, Conakry et Dakar. Courriers provenant de Casablanca et de la marine au Maroc : à Bordeaux, demain vendredi, 22 nov., par le paquebot Marrakech, et à Marseille, le 26, par le paquebot Koutoubia. Courriers provenant de Beyrouth et de la
le paquebot Koutoubia. Courriers provenant de Beyrouth et de la division navale du Levant : à Marseille, le 23, par le paquebot Champollion. COURRIERS AÉRIENS Ligne de l'Afrique occidentale : départ de Marseille, le dimanche matin; poster 1? samedi matin à Paris et dans les départements limitrophes ou à correspondance directe avec les Bouches-du-Rhône; poster le vendredi dans les autres départements. Ce courrier arrive à Dakar le lundi. Les courriers aériens provenant de Dakar arrivent à Marseille le samedi. Ligne de Beyrouth et de Saigon : départ de Marseille le jeudi matin; poster le mercredi matin à Paris et dans
jeudi matin; poster le mercredi matin à Paris et dans les départements limitrophes ou à correspondance directe avec les Bouches-du-Rhône; le mardi dans les autres départements. Ce courrier touche à Beyrouth le vendredi et arrive à Saigon, le mercredi suivant. Les courriers aériens provenant de Saigon et Beyrouth arrivent à Marseille le dimanche. Algérie, est mis à la disposition du vice-amiral commandant en chef les forces navales d'Extrême-Orient, en remplacement de l'enseigne de vaisseau de 1er classe O'Neill, il rejoindra Shanghai par le paquebot Sphinx quittant Marseille le 26 déc.; Promelin, a été autorisé à rallier le port de Toulon
Promelin, a été autorisé à rallier le port de Toulon à l'expiration de son congé; Mérer, breveté des transmissions, détache à Brest, est désigné pour le Dumont-d'Urville, en remplacement de l'enseigne de vaisseau de 1er classe Lignac, il rejoindra Djibouti par le paquebot Sphinx quittant Marseille le 26 décembre; Dupont, embarqué sur le sous-marin Monge, est désigné au choix comme officier en 3e du sous-marin Atalante à Toulon, il prendra ses fonctions à la mise en réparation du Monge. Ingénieurs mécaniciens L'ingénieur mécanicien. en chef de 2e classe Jouannic, désigné comme directeur de l'atelier central de la flotte à Cherbourg,
comme directeur de l'atelier central de la flotte à Cherbourg, prendra ses fonctions le 1er janvier. L'ingénieur mécanicien principal Dubonneville, en service à la Base Aérienne Maritime de Berre, désigné au choix pour le ministère de la Marine (état-major général, section aéronautique), en remplacement numérique de l'ingénieur mécanicien en chef de 1re classe Dantigny, sera placé en stage le 22 novembre et prendra ses fonctions à une date qui sera fixée ultérieurement. Les ingénieurs mécaniciens de 2e classe: Jauzon, embarqué sur le sous-marin Aurore, désigné pour l'aviso colonial Rigault de Genouilly, en remplacement de M. Boullier, rejoindra Shanghai par le
Genouilly, en remplacement de M. Boullier, rejoindra Shanghai par le paquebot quittant Marseille le 7 février; Cauquil, embarqué sur la Panthère, désigné pour le Lynx à Toulon, en remplacement de M. Le Séven, immédiatement; Le Séven, nouvellement promu, embarqué sur le Lynx, sera mis après remplacement à la disposition du vice-amiral commandant en chef de la 3e région maritimes, en attendant une nouvelle affectation. Corps de santé Le médecin principal Grosso, en service à Toulon, est désigné comme médecin-major de l'école des mécaniciens et chauffeurs à Toulon, en remplacement de M. Lutaud, il terminera dans cette affectation sa période régulière
M. Lutaud, il terminera dans cette affectation sa période régulière de séjour. Les médecins de 1re classe: Baron, en service à Toulon, est désigné comme médecin-major de l'ambulance du Mourillon, en remplacement de M. Grosso; Gensollen, est désigné en sous-ordre à l'ambulance principale de l'arsenal de Toulon, en remplacement de M. Baron, il prendra ses fonctions à l'expiration de sa permission; Gras, est désigné comme médecin-major de la 10e division de contre-torpilleurs de la 2e escadrille, il rejoindra Lorient à l'expiration de son congé de convalescence. Génie maritime L'ingénieur en chef de 1re classe Gautier de l'établissement d'Indret, a été
chef de 1re classe Gautier de l'établissement d'Indret, a été désigné pour l'inspection générale des constructions navales (service de documentation économique et statistique), où il prendra ses fonctions le 25 novembre. Travaux maritimes L'ingénieur des travaux principaux Heryé et l'ingénieur des travaux de 1re classe Depond ont été maintenus en service en Algérie pour deux ans à compter respectivement des 19 janvier et 20 février 1936. Intendance et Santé Le commis principal de 1re classe Noguès et le commis principal de 3e classe Auffret, en service à Bizerte où ils terminent leur période d'affectation, seront réaffectés au port de Brest
terminent leur période d'affectation, seront réaffectés au port de Brest après rapatriement. Le commis de 1re classe Féraud, en service à Toulon, est désigné pour servir à Bizerte, en remplacement de M. Noguès, il rejoindra par le premier paquebot quittant Marseille après le 5 décembre prochain. MUTATIONS D'OFFICIERS-MARINERS Premiers maîtres Mécaniciens. — Ralmond, flottille des sous-marins de la 3e région, pour le Saphir; Gérard, flottille des sous-marins de la 3e région, pour la Turquoise. Commis aux vivres. — Foloppe, Duquesne. Maîtres Timoniers. — Derrien, Ecole de navigation sous-marine; Piriou, Ecole de navigation sous-marine. Torpilleurs. — Le Breton et Cleach, Ecole
de navigation sous-marine. Torpilleurs. — Le Breton et Cleach, Ecole de navigation sous-marine. Electriciens. — Kervella, Ecole de navigation sous-marine. Radiotélégraphistes. — Nizou, Algérie; Bréhonnet, Prouence. Mécaniciens. — Beaufils, Bertola, Mat et Rolland, Ecole de navigation sous-marine. Fourriers. — Le Goff, Jean-Bart. Commis aux vivres. — Goyat, centre aéro-maritime de Hourtin. Seconds maîtres Manœuvre. — Guren, Emile Bertin; Le Bagousse, Courbet; Blez, sections spéciales de Calvi. Torpilleurs. — Bernard, centre des sous-marins de Cherbourg, pour la Méduse (choix); Berdellon, Ecole de navigation sous-marine. Radiotélégraphistes. — Mangin et Elles, Ecole de navigation sous-marine; Le Mania, P. M. Lorient; Le Lann, Surcouf.
navigation sous-marine; Le Mania, P. M. Lorient; Le Lann, Surcouf. Electriciens. — Zaot, Ecole de navigation sous-marine. Mécaniciens. — Tournut, Capet, Gradellau, Etolognot, Barbier, Le Bail, Mahé, Gicquel, Ecole de navigation sous-marine; Pelle, mile Bertin; Ollivier, Lynx. Chauffeurs. — Lauffer, Lynx. Personnel infirmier Maîtres. — Mao, base aéro. de Rochefort Seconds maîtres. — Lourdo, hôpital Sainte-Anne, à Toulon; Péoch, hôpital maritime de Cherbourg; Phéleipp, centre des sous-marins de Brest. Poste vacant Le groupe des recrues du 3e dépôt, à Lorient, recherche un maître principal fusilier pour affectation au choix. Le matelot Jean Pinacollo est l'auteur du vol commis avec effraction.
matelot Jean Pinacollo est l'auteur du vol commis avec effraction. Son camarade Ernest Sily l'a aidé en faisant le guet. Tous deux reconnaissent les faits qui leur sont reprochés. Le commissaire du gouvernement, soulignant la gravité de la faute commise, demande une peine plus sévère pour Pinacollo, qui est l'instigateur du vol, alors que Sily, malgré ses mauvais antécédents, n'a été en quelque sorte que l'instrument du principal accusé. Du reste, Pinacollo a, à son actif, un passé qui ne plaide pas en sa faveur. Tour à tour, interviennent M. Cladèle, en faveur de Sily, et M. Le Bellégou, en
Cladèle, en faveur de Sily, et M. Le Bellégou, en faveur de Pinacollo. Tous deux appellent à la clémence du conseil Après délibération, Pinacollo est condamné à quatre ans de prison; Sily, à deux ans de la même peine. FLOTTE Le croiseur Lamotte-Picquet a quitté Bizerte le 19, à destination de Port-Saïd. L'aviso colonial D'Iberville, venant de Larnaca (île de Chypre), est arrivé à Famagouste (île de Chypre) le 19. L'aviso Quentin Roosevelt a quitté Cherbourg le 19, pour effectuer une croisière sur les lieux de pêche. Chronique du personnel L'EXAMEN DES DÉCRETS-LOIS DU 31 OCTOBRE 1935 La gendarmerie maritime
L'EXAMEN DES DÉCRETS-LOIS DU 31 OCTOBRE 1935 La gendarmerie maritime Depuis 1926, la gendarmerie maritime était fusionnée avec la gendarmerie départementale, ce qui n'était pas sans inconvénients pour le service, mais présentait des avantages aux gradés, officiers surtout, en raison de ce que les effectifs globaux procuraient des avancements plus étendus. Aussi, parmi les décrets-lois du 31 octobre dernier, l'un d'eux a pour objet de revenir à la situation antérieure à 1926 et de détacher nos gendarmes maritimes du corps des gendarmes départementaux. Voici, d'ailleurs les articles essentiels de ce décret, qui abroge toutes les dispositions antérieures et notamment le
décret, qui abroge toutes les dispositions antérieures et notamment le décret du 10 septembre 1926: Article 1. — Les éléments de la gendarmerie affectés au service de la marine et de la marine marchande constituent une légion faisant partie de l'armée de mer et relevant du ministre de la Marine. Les lois et règlements relatifs à la solde, aux pensions, aux primes, aux indemnités et aux avantages de toute nature attribués à la gendarmerie départementale, sont applicables de plein droit à la gendarmerie maritime. Art. 2. — Les officiers et hommes de troupe de la gendarmerie départementale, qui passeront dans
hommes de troupe de la gendarmerie départementale, qui passeront dans la gendarmerie maritime pour sa première formation, y prendront rang avec le grade et l'ancienneté qu'ils posséderont à la date de leur passage. Art. 3. — Le présent décret entrera en application le 1er janvier 1936. Un arrêté ministériel contresigné par les ministres de la Guerre, de la Marine, de la Marine marchande, des Finances et de l'Intérieur, réglera les modalités d'application du présent décret. N. D. L, R. — Les autres articles sont sans intérêt pour nos lecteurs, et nous aurons l'occasion de revenir sur ce sujet lors de
nous aurons l'occasion de revenir sur ce sujet lors de la publication de l'arrêté ministériel envisagé, car des mesures vont sans doute être prises pour sauvegarder les droits acquis par les gradés, qui constitueront, une fois pour toutes, les cadres de la légion marine. Yvan PABTY. Réponse à des correspondants 115, ?, Quimper. 3e réponse. — Le droit à pension des veuves de militaires ou anciens militaires décédés, en possession d'une pension de la loi du 31 mars 1919, est assez long à définir; elle fera l'objet d'un exposé spécial dans ces colonnes; le taux de réversion est inférieur au
dans ces colonnes; le taux de réversion est inférieur au taux normal ou exceptionnel des autres pensions de veuves. E. K., Brest. — Réponse affirmative, vous avez droit à pension d'ancienneté à jouissance immédiate. Ker-Anna. — Solde moyenne, 30.500 francs environ, minimum de la pension: 30.500 ; 2 == 15.250 francs. Accroissement pour campagnes: 3.000 francs environ. Total: 15.250 + 3.000 = 18.250 francs environ. Ce taux n'est qu'approximatif, car pour l'évaluer exactement, il faut d'autres détails que ceux fournis par vous. Marine marchande DANS LES PORTS MUTATIONS D'OFFICIERS DE MARINE Lieutenants de vaisseau Les lieutenants de vaisseau: du Tertre,
MARINE Lieutenants de vaisseau Les lieutenants de vaisseau: du Tertre, breveté canonnier, directeur de tir, embarqué sur le Colbert, est désigné comme officier canonnier du croiseur Jean de Vienne à Lorient, 2 Janv.; Ortoli, chargé de suivre les travaux d'achèvement du contre-torpilleur La Flore, en prendra le commandement le 1er décembre. Enseignes de vaisseau Les enseignes de vaisseau de 1re classe: Simonin disponibel, nommé comme officier canonnier, du bâtiment hydrographe Beautemps-Beaupré, et remplacé par l'enseigne de vaisseau de 1re classe Régnier, rejoindra Bizerte par le paquebot quittant Marseille le 29 nov; Cortez, disponibel à Toulon, désigné comme officier canonnier, de
nov; Cortez, disponibel à Toulon, désigné comme officier canonnier, de la frégate canonnière Railleuse, annulé Lhéritier. Embarqué comme officier canonnier sur le torpilleur Jablonsky à bord de ce bâtiment, sa désignation des forces navales d'Extrême-Orient est annulée; Crocheteur torpilleur, embarqué sur le croiseur ALC À LORIENT Les lieutenants de vaisseau du Tertre, breveté canonnier, directeur de tir, embarqué sur le Colbert, est désigné comme officier canonnier sur le Jean de Vienne, et M Ortoli est chargé de suivre les travaux d'achèvement de l'escorteur Flore. — La 2e escadre a repris mercredi ses exercices — La Provence était mercredi au large
mercredi ses exercices — La Provence était mercredi au large de Groix. À TOULON LES EXERCICES DE LA 1re ESCADRE La 1re escadre, conduite par l'Algérie, portant la marque du vice-amiral Mouget, et comprenant les 1re et 3e divisions de croiseurs de 10.000 tonnes, trois divisions de contre-torpilleurs, deux divisions de torpilleurs, la 3e escadrille de sous-marins et le porte-avions Béarn, a quitté Toulon, hier, pour effectuer des exercices sur les côtes de Provence et de Corse Cette force navale regagnera Toulon le vendredi 29. CONSEIL DE GUERRE MARITIME Le conseil de guerre maritime permanent de la 3e région, réuni
conseil de guerre maritime permanent de la 3e région, réuni sous la présidence de M. le capitaine de vaisseau Besson, a rendu les jugements suivants: Fernand Boutet, 17 ans, engagé volontaire et apprenti marin à bord du Jean Bart, est prévenu de désertion à l'intérieur, en temps de paix. Le 16 juin, il quittait son bord et après avoir repris possession de ses vêtements civils déposés à la villa Jeanne d'Arc, il se rend sur un rocher du bord de la mer, à Saint-Elme, où il revêt à la place de son uniforme. Celui-ci est abandonné sur le rocher par
de son uniforme. Celui-ci est abandonné sur le rocher par le jeune marin, qui espère de la sorte faire croire au suicide. C'est ainsi que des recherches furent entreprises pour découvrir le corps de celui que l'on croyait noyé, recherches qui ne donnèrent, et pour cause, aucun résultat. Pendant ce temps, Boutet travaillait chez un fleuriste de Cannes, ville où il s'était rendu en quittant Toulon. Plus tard, à Nice, où il s'était échoué en dernier lieu, le déserteur fut conseillé de se rendre, par le contremaître du chantier sur lequel il était occupé et qui l'avait fait son confident.
lequel il était occupé et qui l'avait fait son confident. Boutet regrette son acte: « J'avais le cafard dit-il. J'ai agi sans réfléchir. » Le commissaire du gouvernement, en raison des bons antécédents du prévenu, qui n'a encouru aucune punition et qui a travaillé honnêtement au cours de sa désertion, qui, au surplus, est un pupille de l'assistance publique, ne s'oppose nullement au bénéfice des circonstances atténuantes et réclame une peine de trois mois de prison. M. de Sals, pour les mêmes raisons, sollicite pour son client le bénéfice du sursis. Le conseil de guerre condamne Fernand Boutet à trois
sursis. Le conseil de guerre condamne Fernand Boutet à trois mois de prison avec sursis. — Le conseil est ensuite appelé à se prononcer sur une affaire de vol de 1.300 francs survenue au centre de Saint-Raphaël, dans la nuit du 4 au 5 août dernier, au préjudice de la caisse des seconds-maitres. DEPARTS DES COURRIERS D'OUTRE-MER Courriers à poster vendredi 22 novembre, pour les destinations suivantes: Alger: départ du paquebot Gouverneur général Grévy, de Marseille le 24. Bastia et la Corse: départ du paquebot Côte II, de Marseille le 24. Bône et Philippeville: départ du paquebot Ipanema, de Marseille
24. Bône et Philippeville: départ du paquebot Ipanema, de Marseille le 24. Port-Saïd, Suez, Port-Soudan, Aden, Kilindini, Mombasa, Zanzibar, Dar-es-Salaam, Beira, Delagoa-Bay, correspondances pour Mahé, les Seychelles, le Mozambique, Tanga, les pays de l’Afrique orientale et du Sud: départ du paquebot Malda, de Marseille le 24. MOUVEMENTS DES PAQUEBOTS Aquitania quitte Cherbourg pour New-York le 20; Asie, allant de Pointe-Noire à Bordeaux, a touché Dakar le 19; Brazza, venant de Bordeaux, est arrivé à Pointe-Noire le 19; Campana quitte Marseille pour Dakar et l'Amérique du Sud le 20; Céphée, allant de Nouméa à Marseille, a touché Colon le 19; Champlain
de Nouméa à Marseille, a touché Colon le 19; Champlain quitte Le Havre pour New-York le 20; Champollion, allant de Beyrouth à Marseille, a quitté Alexandrie le 20; Chantilly, allant de Marseille à la Réunion, a touché Tamatave le 19; Corfu a quitté Yokohama le 19, faisant route vers Shanghai et Marseille; D'Artagnan, venant de Marseille, est arrivé à Shanghai le 19; Maloja, allant de Marseille en Australie, a touché Freemantle le 19; Maréchal Joffre, venant de Shanghai est arrivé à Marseille le 20; Mooltan, allant de Sydney à Marseille, a quitté Melbourne le 20; Président Doumer, allant de Marseille
a quitté Melbourne le 20; Président Doumer, allant de Marseille à Shanghai, a été signalé à Port Said le 20; Ville de Strasbourg, allant de Marseille à Nouméa, signalé à Melbourne le 19. Partis: de Dunkerque, le 20, Penchâteau, pour Brest et Nantes; du Havre, le 19, Cérons, pour Rotterdam; Château Larose, pour Hambourg; Le Trait, pour La Pallice; de Casablanca, le 19, Penthièvre, pour Rouen; de Tunis, le 19, El Djezair, pour Marseille. VOILIERS CABOTEURS Arrivé: à Cardiff, le 18, La Palmpolis, de Loctudy. Partis: de Cardiff, le 18, Emile, pour Pont-l'Abbé; Vigilant, pour Douarnenez. NOUVELLES OFFICIELLES Admissibilité à
Emile, pour Pont-l'Abbé; Vigilant, pour Douarnenez. NOUVELLES OFFICIELLES Admissibilité à l'examen d'aptitude professionnelle pour l'emploi de chef de section de 5e classe de l'inscription maritime: M Prigent. AVIS AUX NAVIGATEURS forte Bouée de la Vandrée Les navigateurs sont informés qu'une nouvelle bouée lumineuse de 18 mètres à sifflet et à cloche sera prochainement mouillée à la Vandrée, en remplacement de la bouée disparue le 17 novembre. Cette nouvelle bouée sera mouillée à 300 mètres environ au nord-nord-est du point de mouillage de la précédente, en raison de la mauvaise tenue de la bouée dans son ancien point de mouillage. Coordonnées
de la bouée dans son ancien point de mouillage. Coordonnées géographiques : précédentes, 48° 15' 6" nord, 4° 48' 11" ouest; nouvelles: 48° 15' 17" nord, 4° 48' 10" ouest. "ARMÉE ETAT-MAJOR GÉNÉRAL Les généraux dont les noms suivent sont placés dans la 2e section réserve : le général de division Daguerre Mac Gerthy, commandant la cavalerie du Maroc; le général de division Fournier, commandant supérieur de la défense de la Corse et commandant la subdivision de Bastia. NOUVELLES MILITAIRE FORMATION DE LA 2e FRACTION DE LA CLASSE 1935 ET DE LA PREMIÈRE FRACTION DE LA CLASSE 1936 Le Journal
DE LA PREMIÈRE FRACTION DE LA CLASSE 1936 Le Journal officiel publie ce matin un arrêté du ministre de la Guerre portant règlement sur la formation de la deuxième fraction de la classe 1935 et la première fraction de la classe 1936. Les maires procéderont, à partir de la publication du présent arrêté, au recensement des jeunes gens nés ou domiciliés dans leur commune qui ont atteint ou atteindront l'âge de 20 ans révolus entre le 1er juin 1935 inclus et le 31 mai 1936. Les opérations de recensement devront se terminer le 10 janvier 1936. Les tableaux de recensement,
se terminer le 10 janvier 1936. Les tableaux de recensement, établis d'après l'instruction du 31 décembre 1925, comprendront: a) Deuxième fraction de la classe 1935. — Les jeunes gens nés entre le 1er juin et le 31 décembre 1915, y compris ceux visés à l'art. 12 de la loi du 31 mars 1928, les jeunes gens nés entre le 1er juin et le 31 décembre 1914 visés par l'art. 12 de la loi, les jeunes gens visés à l'art. 13 de la loi qui sont devenus Français par voie de naturalisation, réintégration ou déclaration depuis le 1er mars 1935 et
naturalisation, réintégration ou déclaration depuis le 1er mars 1935 et n'ont pas été recensés en 1935, ainsi que ceux qui deviendront Français avant le 10 février 1936, les omis des classes précédentes. b) Première fraction de la classe 1936. — Les jeunes gens nés entre le 1er janvier et le 31 mai 1916, y compris ceux visés à l'art. 12 de la loi du 31 mars 1928, les jeunes gens nés entre le 1er janvier et le 31 mai 1915, les jeunes gens visés à l'art. 12 de la loi qui deviendront Français entre le 10 février et le 5