jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
plan horizontal est supprimée par des caches convenables permettant ainsi de réaliser des projecteurs non aveuglants d'un bon fonctionnement assuré. Les lampes du premier modèle sont d'un emploi assez restreint ; elles permettent de déterminer rapidement la longueur de la partie axiale de la caustique d'aberration d'un réflecteur qui n'est jamais un paraboloïde parfait. Dans ce cas exceptionnel, on constaterait d'ailleurs que la caustique est réduite à un point. J'avais antérieurement étudié ces caustiques à l'aide d'une lampe montée sur un support convenable qui me permettait de déplacer le filament sur l'axe de révolution du réflecteur. Cette méthode ne peut
sur l'axe de révolution du réflecteur. Cette méthode ne peut servir à vérifier les réflecteurs munis de douilles des nouveaux projecteurs dits sans réglage mais que l'on devrait plutôt appeler projecteurs réglés; j'ai été amené à créer des lampes dont le corps éclairant était ou trop éloigné ou trop rapproché. En présentant successivement plusieurs lampes de modèles différents, j'arrivais assez vite à déterminer tous les défauts du réflecteur. Les lampes du second modèle avaient, à l'origine, simplement pour but de vérifier la longueur de la partie axiale de la caustique d'aberration déterminée avec les lampes du premier modèle. C'est pour
d'aberration déterminée avec les lampes du premier modèle. C'est pour répondre à ce but que les filaments étaient enroulés en spirale droite de longueurs croissantes, 2, 4 et 6 millimètres. À l'heure actuelle, la lampe de ce modèle à filament de 2 millimètres semble appelée à un certain essor, car, chaque jour, naissent des applications nouvelles. À elle seule, elle permet la vérification des projecteurs; elle n'en indique pas tous les défauts, mais elle désigne sûrement ceux qui sont acceptables et ceux qui ne le sont pas; plusieurs constructeurs d'automobiles l'emploient pour ce travail de sélection où les avaient précédés
l'emploient pour ce travail de sélection où les avaient précédés quelques fabricants de phares, j'ai essayé de l'appliquer à des réflecteurs de plus grande taille et les résultats ont absolument dépassé mes prévisions. Elle constitue d'ailleurs, en l'état actuel de la technique, le corps éclairant le plus petit que l'on puisse réaliser, si l'on excepte certains arcs entre métaux qui présentent sur l'électrode positive une faculté brillante notablement plus petite mais très mobile. L'incandescence des parties voisines de cette sorte de cratère est déjà très vive et occasionne parfois une grande gêne à cause de leurs grandes dimensions. Enfin les
grande gêne à cause de leurs grandes dimensions. Enfin les lampes pour phares divergents sont certainement appelées à se développer beaucoup et il en existe déjà plusieurs modèles assez répandus. D'abord, pour suivre l'ordre chronologique de leur mise au point : Les lampes B.R.C. qui comportent deux filaments : un filament transversal placé à la cote normale pour l'éclairage en route libre, puis un filament placé sur l'axe du paraboloïde en avant du foyer; une petite coupelle métallique arrête toute la lumière qui sans cela serait réfléchie par la partie inférieure du réflecteur et renvoyée vers le haut (fig. DLa
inférieure du réflecteur et renvoyée vers le haut (fig. DLa à un seul filament (fig, 2) dont était muni le projecteur avec lequel M. Marchai a remporté le premier prix au Concours de l'Auto. Le filament est exactement placé au centre de l'ampoule de façon que l'image due aux rayons réfléchis par le verre de l'ampoule coïncide avec le filament lui-même. Ce filament est placé plus près du culot que dans les lampes normales, ce qui fait que dans un projecteur, il est entièrement en avant du foyer. La partie inférieure de l'ampoule est recouverte par une argenture de façon
inférieure de l'ampoule est recouverte par une argenture de façon à supprimer les rayons qui, réfléchis par la partie inférieure du miroir, seraient gênants. M. Marchai qui, le premier parmi les constructeurs de projecteurs, a employé d'une façon exclusive la lampe Norma, a eu recours également à la lampe Norma pour d'autres projecteurs spéciaux. Les nouvelles lampes B.R.C. (fig. 3) qui permettent de transformer en projecteurs tous les projecteurs réglés, destinés à recevoir les lampes Norma du premier modèle. Ces lampes sont caractérisées par ce fait que le filament est placé au-dessus de l'axe focal et en avant du foyer.
placé au-dessus de l'axe focal et en avant du foyer. Il en résulte que l'on obtient un faisceau divergent comme dans les appareils Graves et Marchai décrits haut. Pour supprimer les rayons aveuglants on a eu recours à une combinaison absolument nouvelle : les parties de l'ampoule situées dans les directions par où passeraient des rayons aveuglants sont rendues diffusantes à l'aide d'un vernis convenable. Cet enduit a été choisi d'une opacité telle qu'il a sensiblement le même éclat vers l'extérieur que vers l'intérieur de l'ampoule. Il en résulte que le réflecteur entier reçoit la lumière transmise ou réfléchie par
le réflecteur entier reçoit la lumière transmise ou réfléchie par cet enduit et présente un éclat inférieur au maximum de une bougie par cm? fixé par l'arrêté ministériel du 28 juillet 1923. Les phares munis de ces lampes ne peuvent pas, comme le premier système Graves, fonctionner tantôt avec un faisceau à longue portée, tantôt avec un faisceau non aveuglant très rabattu. Ils ne comptent qu'un seul mode d'éclairage mais n'ont pas l'inconvénient, reproché quelquefois aux appareils du premier modèle : le faisceau de lumière aveuglante n'est pas arrêté de façon trop brutale, il se raccorde par transition insensible avec
façon trop brutale, il se raccorde par transition insensible avec un faisceau non aveuglant très divergent du à l'enduit opalin qui recouvre l'ampoule. On a pu en modifiant légèrement la forme du filament pour pouvoir marcher au voltage de 65 volts construire des lampes de ce modèle qui permettent de rendre complètement anti-aveuglants les fanaux à deux lampes utilisés pour les tramways de la S.T.C.R.P. Les appareils ainsi modifiés ne peuvent gêner en rien les autres usagers de la route qui se plaignent assez souvent des appareils actuels ; ils ont une puissance bien supérieure en dessous du plan focal
ont une puissance bien supérieure en dessous du plan focal et à très peu près la même puissance au-dessus du plan focal. Enfin, le montage des lampes Norma a été mis à contribution pour rendre interchangeables les thermostats qui assurent la mise au foyer automatique des lampes à arc utilisées dans les projecteurs de la marine. Ces appareils sont bien robustes si on les compare à leurs devanciers ; en cas d'avarie, la mise en place d'un thermostat neuf est aussi rapide et aisée que celle d'une lampe Norma pour projecteurs d'automobiles. COMITÉ TECHNIQUE DE MÉCANIQUE Changement de vitesse progressif
projecteurs d'automobiles. COMITÉ TECHNIQUE DE MÉCANIQUE Changement de vitesse progressif et réversible Système Gherassinoff, par G. COURTOIS, Ingénieur E. C. P., membre du Comité. L'utilisation d'un plateau de friction présente certains avantages pour la transmission du mouvement du moteur aux roues arrières d'un châssis automobile, en raison de la progression que l'on peut obtenir dans le changement de vitesse, et de la facilité de réaliser la marche arrière. On peut, en outre, supprimer l'embrayage, le galet et le plateau en tenant lieu, puisque lorsqu'ils sont séparés l'un de l'autre, la transmission du mouvement n'a plus aucun effet. Généralement, dans les
transmission du mouvement n'a plus aucun effet. Généralement, dans les systèmes habituellement employés, notamment pour certains cyclecars le plateau de friction est monté sur l'arbre moteur et le galet, au contraire, est calé sur l'arbre qui entraîne les roues arrières. Cette disposition séduisante en principe présente certains inconvénients et ne permet l'emploi de ce système que pour des moteurs de petite puissance. Un nouveau dispositif de changement de vitesse à plateau de friction a été imaginé par M. Gherassinoff, et il présente des particularités intéressantes. C'est un système à friction avec un plateau devant lequel se déplacent deux galets qui
avec un plateau devant lequel se déplacent deux galets qui essentiellement consiste dans la situation du plateau, qui est claveté sur l'axe commandé, de sorte que les galets, lorsque le changement de vitesse est en petite vitesse, se trouvent placés à l'extrémité du plateau. On a beaucoup plus de facilité pour utiliser une pression constante du plateau sur les galets. Sur le dessin schématique, on voit que le plateau comporte en son milieu un logement conique, qui, lors de la prise directe, reçoit un cône d'embrayage placé sur l'arbre moteur. À ce moment, les galets n'ont aucune fonction, la liaison
À ce moment, les galets n'ont aucune fonction, la liaison entre l'arbre moteur et l'arbre conduit est directe et l'on évite l'usure du plateau et des galets. Les galets peuvent coulisser sur deux arbres placés en prolongement l'un de l'autre et perpendiculaires à l'arbre moteur. Ces arbres comportent des roues coniques clavetées qui sont constamment en prise avec des roues coniques correspondantes, tournant folles sur l'arbre moteur. Entre les deux roues coniques folles sur l'arbre moteur est montée une pièce d'embrayage, qui tourne avec l'arbre moteur et qui peut coulisser au moyen d'une fourchette actionnée par le levier de vitesse.
au moyen d'une fourchette actionnée par le levier de vitesse. Ce balladeur peut venir au contact de l'un ou l'autre des pignons; de cette manière l'arbre moteur communique aux deux arbres perpendiculaires un mouvement de rotation qui se trouve transmis aux galets. Selon que c'est l'un ou l'autre des pignons coniques qui est en contact avec le balladeur, la rotation des galets a lieu dans un sens ou dans l'autre et assure par conséquent la marche avant ou la marche arrière sur l'arbre conduit. Il n'y a plus qu'à amener les galets au contact du plateau de friction. Ceci est
les galets au contact du plateau de friction. Ceci est obtenu au moyen de deux ressorts fixés au châssis, qui agissent sur deux grands bras de levier, les petits bras, s'appuyant sur la partie supérieure du plateau. Le déplacement de celui-ci est d'environ 2 mm. ; en appuyant sur une pédale convenablement disposée pour déplacer ce plateau, le travail qu'on doit fournir est minime. Pour obtenir le changement de vitesse et de marche arrière, il suffit donc d'agir à la fois sur le déplacement du balladeur et en même temps de faire coulisser les galets sur leur arbre. Ce résultat
de faire coulisser les galets sur leur arbre. Ce résultat est obtenu au moyen d'une fourchette de commande des galets. Le levier de vitesse actionne les deux commandes et sur le secteur se trouvent des cranés qui correspondent : à la prise directe à une extrémité, puis à 6 ou 8 vitesses différentes marche avant, au point mort lorsque le balladeur ne commande aucun pignon conique, et enfin en dernier lieu; à la marche arrière lorsque le balladeur engrène avec l'autre pignon conique. La manœuvre est simple: il suffit d'arrêter le levier sur le cran choisi sur le secteur; on
le levier sur le cran choisi sur le secteur; on lâche la pédale sans s'occuper du point mort, ce dernier étant uniquement pris lorsqu'il faut mettre le moteur en marche. Le système a été essayé avec succès par l'inventeur sur un châssis ancien avec moteur monocylindrique. Il est possible qu'en le plaçant dans des conditions d'essais meilleurs, ce changement de vitesse progressif et réversible, de conception ingénieuse, montre qu'on puisse retirer de son emploi des avantages intéressants en pratique. Information On n'a certainement pas oublié un des clous de l'Exposition des Arts décoratifs : la Péniche-Aquarium. Encouragé par le succès
des Arts décoratifs : la Péniche-Aquarium. Encouragé par le succès obtenu, l'Office National des Recherches Scientifiques et Industrielles et des Inventions a installé de nouveau son laboratoire flottant dans un des plus beaux sites des rives de la Seine : quai Voltaire, en face du Louvre. Les Parisiens pourront visiter les bacs d'eau de mer artificielle, d'eau tropicale et d'eau douce froide dans lesquels vivent les poissons les plus curieux du monde entier, tant par leurs formes et leurs couleurs que par leurs mœurs, à partir du samedi 3 juillet, dans les semaines de 14 à 19 heures, les dimanches
dans les semaines de 14 à 19 heures, les dimanches et jours fériés de 10 heures à midi et de 14 à 19 heures. COMITE TECHNIQUE DE PHYSIQUE Nouveau microscope binoculaire Le microscope binoculaire type « Grenough », appelé encore loupe binoculaire, est un instrument composé de deux corps de microscope, convenablement disposés, donnant images droites, et dont les axes sont inclinés l'un sur l'autre pour permettre de viser un même point de l'objet; celui-ci, observé par chaque œil sous une inclinaison différente apparaît en relief, et c'est là un des avantages capitaux de cet instrument qui apporte ainsi un
des avantages capitaux de cet instrument qui apporte ainsi un élément très utile dans l'interprétation des images. Les usages de cet appareil sont extrêmement nombreux et son champ d'application croît chaque jour. Rares sont les laboratoires scientifiques ou industriels, de recherches ou d'essais, qui n'exigent pas ses services. Citons son emploi en anatomie, en parasitologie, en zoologie, en histoire naturelle, etc.; pour nommer quelques emplois particuliers; en médecine légale, l'examen des lésions de quelque nature qu'elles soient, l'observation des tatouages provoqués par l'incrustation des grains de poudre dans la peau et l'étude des empreintes de tissus dans les balles; dans
et l'étude des empreintes de tissus dans les balles; dans l'industrie, énumérons seulement la vérification des filières, l'étude des cassures de métaux ou d'autres matières, l'examen des minéraux, et, en général, la vérification des produits manufacturés présentant de fines textures (tissu, papier, etc.). Les boîtes cylindriques sur lesquelles sont fixés les tubes (partie-oculaires) contiennent les systèmes de prismes redresseurs d'images. Chacune peut tourner autour d'un axe fixe ce qui permet de régler à volonté l'écartement des oculaires. La mise au point s'effectue par un système pignon-crémacre mais actionnant le double corps de l'appareil. Le statif est inclinant. La platine, de
corps de l'appareil. Le statif est inclinant. La platine, de forme carrée, est en ébonite armée, inattaquable aux réactifs. Un disque de sous-platine pouvant occuper trois positions fixées par des tocs permet d'amener sous le centre de la platine, soit un orifice circulaire pour l'éclairage par transparence, soit une surface blanche mate, soit une surface noire mate, ce qui donne la possibilité de réaliser des éclairages donnant des aspects variés de l'objet examiné. L'orifice central de la platine peut être obturé par un petit disque en ébonite, ce qui permet de transformer celle-ci en un plateau sur lequel on peut
de transformer celle-ci en un plateau sur lequel on peut poser des objectifs de formes diverses. Un double miroir, plan et concave, donne l'éclairage par transparence. La monture du miroir peut être coiffée d'un écran blanc mat réalisant l'éclairage par transparence en lumière diffuse. Les objectifs sont montés par paires sur des patins qui s'introduisent facilement dans une glissière ménagée à la partie inférieure du double corps de l'appareil. Le redressement des images et l'existence du relief font que cet instrument est tout à fait indiqué pour les travaux de dissection. Pour rendre encore plus commode ce genre de travail,
dissection. Pour rendre encore plus commode ce genre de travail, la platine peut recevoir deux supports en acajou verni sur lesquels on applique confortablement les avant-bras, de telle sorte que les mains se trouvent entièrement dégagées et à la hauteur de l'objet observé. Pour l'examen des pièces plus volumineuses, la partie supérieure de la potence peut être détachée du reste du statif auquel elle est fixée au moyen d'un écrou à cône et être fixée sur un pied spécial dit « pied de dermatoscope ». L'instrument peut alors être transporté avec la plus grande facilité en tel point que l'on
avec la plus grande facilité en tel point que l'on veut. Le tableau suivant indique la focale des objectifs utilisés par cet instrument et donne, pour les oculaires Huyghens utilisés (déterminés par leur grossissement) le grossissement G obtenu avec l'instrument. 20 ni/m immersion Objectifs S Bin/ni 4 ti ni/m 28 m/m Eau oculaires 0. ii. G x 5 7,5 10 14 23,5 38,5 x 8 12 16 22 37,5 61,5 x 10 15 20 28 47 77 x 12 18 24 34 56 92 RECHERCHES ET INVENTIONS COMITE TECHNIQUE D'HYGIENE Appareil à aiguiser les lames de rasoir L'Indispensable L'instrument présenté
Appareil à aiguiser les lames de rasoir L'Indispensable L'instrument présenté par M. Féline sous le nom « l'Indispensable » est destiné à rendre facile et rapide l'affûtage des lames de rasoir de sûreté. C'est, on le voit, une application, sans doute modeste, mais qui répond à un besoin courant et fréquemment renouvelé. L'instrument est formé par une pince à charnière ingénieusement disposée, dont une des branches est munie de tenons qui s'introduisent dans les trous de la lame à affûter; en rabattant l'autre branche et fixant une agrafe constituée par deux branches formant on maintient très solidement la lame. Les
deux branches formant on maintient très solidement la lame. Les vues ci-contre montrent suffisamment le mode de fermeture. Les bords de la lame dépassant largement les branches de la pince il est aisé de passer ceux-ci sur un cuir ou une pierre à aiguiser. La lame est d'ailleurs solidement maintenue, l'appareil se tient bien en main, quoiqu'il soit très léger, les branches de la pince étant faites d'une lame de métal peu épaisse, munie de cannelures, il est cependant fort rigide. L'appareil soigneusement construit n'est d'ailleurs pas dépourvu d'élégance. Communiqué Un arrêté du ministre de l'Instruction publique vient d'instituer, à
Un arrêté du ministre de l'Instruction publique vient d'instituer, à l'Office National des Recherches Scientifiques et Industrielles et des Inventions, une commission technique spéciale des affaires juridiques et contentieuses. Cette commission est ainsi composée : Président: M. Reibel, député. Membres: M. Marcel Plaisant, député; M. Julliot de la Morandière, professeur à la Faculté de Droit; MM. André Taillefer et Fernand Jacq, avocats à la Cour; MM. Blétry, Klotz et Weismann, ingénieurs conseils; M. Delabrousse, docteur en droit, sous-directeur chef du 3e bureau de l'enseignement supérieur; M. Dumesnil, directeur adjoint de l'Office. M. Dorenlot, chef des services administratifs et du contentieux
l'Office. M. Dorenlot, chef des services administratifs et du contentieux de l'Office, fera fonction de secrétaire. RECHERCHES ET INVENTIONS Bibliographie Le jeune mécano, par Henry de Graffigny, 1 vol. in-12, 278 p., 173 fig. (Librairie Garnier frères, Paris, 1926.) Manuel des petits travaux de mécanique et d'électricité pouvant être exécutés avec un outillage restreint par les jeunes gens et les amateurs. Le Magnétisme, par M. Pierre Weiss, professeur à la Faculté des Sciences de Strasbourg, correspondant de l'Institut, et Gabriel Foëx, maître de conférences à la Faculté des Sciences de Strasbourg. Un vol. in-16, 69 figures. (Collection Armand Colin, 103,
Strasbourg. Un vol. in-16, 69 figures. (Collection Armand Colin, 103, boulevard Saint-Michel, Paris). Relié, 10 fr. 20 ; broché, 8 fr. 40. Les deux auteurs, MM. Weiss et Foëx, ont l'un et l'autre pris une part prépondérante au développement de cette partie de la physique, actuellement en pleine évolution. Les Progrès de la Fonderie, Moulage et Fusion, par G. Derulle, ingénieur-conseil, avec préface de M. Léon Guillet. Un volume de 256 pages avec 102 figures. (Encyclopédie Léauté, 2e série). (Masson et Cie et Gauthier-Villars et Cie, éditeurs.) 22 francs. Ce petit livre, n'est pas un traité technique de l'industrie de
petit livre, n'est pas un traité technique de l'industrie de la fonderie. Il a pour but, en passant rapidement en revue les procédés de fabrication en usage, de montrer quels sont les progrès accomplis au cours de ces dernières années et de permettre de tirer de cet examen une conclusion sur la situation actuelle de la fonderie. Lignes électriques aériennes à haute tension, par Jules C. Brull. 1 vol. in-16 br. de 66 pages avec nombreux tableaux, 5 fr. ; franco par la poste, 5 fr. 30. (Desforges, Girardot et Cie, éditeurs, 27 et 29, quai des Grands-Augustins, Paris 6e.)
Cie, éditeurs, 27 et 29, quai des Grands-Augustins, Paris 6e.) Ce petit ouvrage traite du calcul des lignes électriques aériennes au point de vue mécanique : calcul des flèches et tension des conducteurs, application aux pylônes, emploi des poteaux solides comme supports de lignes. Les exemples numériques qu'il contient rendront service à tous ceux, nombreux aujourd'hui, qui ont à établir des projets de lignes aériennes. Les Véhicules automobiles, par A. Boyer-Guillot, ingénieur civil des mines, chef de service principal au Laboratoire d'essais du Conservatoire national des Arts et Métiers, etc. Préface de M. Ed. Sauvage, professeur au Conservatoire national des
Préface de M. Ed. Sauvage, professeur au Conservatoire national des Arts et Métiers. Un volume grand in-8 de 377 pages avec 248 figures. Prix : broché 55 francs. (Librairie J.-B. Baillière et fils, 19, rue Hautefeuille, Paris.) Par les nombreux essais de véhicules automobiles qu'il a exécutés au Conservatoire des Arts et Métiers, l'auteur est arrivé à une connaissance approfondie du fonctionnement de ces véhicules et de tous leurs organes, dont il a pu comparer les dispositions diverses. Pour ces essais, il a créé et employé des appareils spéciaux, notamment un accéléromètre. S'il existe déjà de bons traités d'automobiles, l'ouvrage
un accéléromètre. S'il existe déjà de bons traités d'automobiles, l'ouvrage de M. Boyer-Guillon apporte bien des aperçus nouveaux sur toutes les parties de ce vaste sujet, et vient prendre sa place parmi les meilleurs livres techniques. Pour comprendre la mécanique, par l'abbé Moreux, directeur de l'Observatoire de Bourges. 1 vol. in-16 de 260 pages, avec 157 figures. (Gaston Doin et Cie, -éditeurs, 8, place de l'Odéon, Paris 6°.) 12 francs. Ceux qui ont étudié les premiers volumes de cette collection ont pu s'apercevoir qu'il était possible de présenter l'algèbre et la géométrie sous des dehors accessibles aux intelligences les plus
la géométrie sous des dehors accessibles aux intelligences les plus réfractaires aux notions positives. L'initiation à la mécanique qu'ils vont aborder maintenant a été conçue dans le même esprit que les ouvrages précédents. Les moteurs à explosion, par M. Edmond Marcotte, ingénieur conseil (I. C. F.), professeur à l'École spéciale des Travaux publics, ancien chef de service des ateliers des moteurs de l'aviation militaire. Un vol. in-16, 61 figures. (Collection Armand Colin, 103, boulevard Saint-Michel, Paris). Relié, 8 fr. 50 ; broché, 7 francs. Dans ce livre, l'auteur s'attache à nous faire comprendre d'abord les principes fondamentaux sur lesquels reposent
nous faire comprendre d'abord les principes fondamentaux sur lesquels reposent la construction et le fonctionnement des « moteurs à explosion ». Il nous montre ensuite les particularités de chacun de ces moteurs, ses avantages propres et ses plus récents perfectionnements. Il traite des moteurs d'automobiles, d'avions, d'aéronefs, de vedettes marines, des moteurs pour groupes amovibles, des moteurs à gaz de ville, des moteurs à gaz pauvre, à gaz de hauts-fourneaux ou fours à coke. Alternateurs et moteurs synchrones, par Edouard Roth, ingénieur en chef à la Société Alsacienne de Constructions mécaniques de Belfort. Tome II : un volume in-16, 65