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les faits d’après les notes qu’elles nous auront fournies, soit que nous annoncions ces mêmes faits sur la simple notoriété publique? D’autres personnes hésitent à nous envoyer des mémoires, parce qu’elles sont incertaines si nous en ferons usage. Quelques-unes nous reprochent de n’avoir pas inféré ceux qu’elles nous ont adressés. Pour savoir si nous admettrons un article, il suffit d’examiner s’il est dans l’une des classes dont nous avons donné ci-dessus l’énumération. Il n’est pas cependant inutile de remarquer, que dans ces classes il est certains articles que nous ne pouvons quelquefois employer, ou parce qu’ils ne sont pas revêtus
pouvons quelquefois employer, ou parce qu’ils ne sont pas revêtus d’une authenticité suffisante, ou parce qu’ils nous parviennent trop tard. Ce dernier cas se présente plus souvent qu’on ne pense. Lorsqu’on veut qu’un événement ait de la publicité, on en envoie la nouvelle, non-seulement à la Gazette de France, mais encore à plusieurs autres Gazettes. De-là, il arrive que ces dernières font quelquefois en état d’annoncer cet événement avant nous, s’il s’est passé dans quelque Province éloignée de Paris, & que alors nous sommes réduits au Silence, afin de n’être pas l’écho des Nouvellistes étrangers, pour une nouvelle de notre
pas l’écho des Nouvellistes étrangers, pour une nouvelle de notre propre pays. Un fait récent servira d’exemple. Le détail des cérémonies & des fêtes, par lesquelles la Ville de Valenciennes a signalé son zèle, à l’occasion de la Statue qu’elle a fait élever en l’honneur du Roi, ne nous a été remis que plusieurs jours après avoir paru dans la Gazette d’Utrecht. Dans la vue de prévenir de semblables contreforts, nous avertissons : 1° que les Particuliers, qui désirent de faire mettre quelques articles dans la Gazette de France, doivent avoir l’attention de nous les faire remettre avant de les
avoir l’attention de nous les faire remettre avant de les envoyer aux autres Gazettes. 2° Que désormais il faut adresser directement ces articles, port affranchi, au Directeur du Bureau d’Adresse, Galeries du Louvre. Et qu’il est nécessaire que nous recevions ces mêmes articles au plus tard le Jeudi matin, si l’on veut qu’il en soit fait mention dans le plus prochain Ordinaire. Pour peu qu’on soit dans l’habitude de lire les différents papiers publics, on sait que la première condition n’empêchera point les faits d’être publiés dans les Gazettes étrangères. Il suffit même, s'ils sont remarquables, qu'ils soient annoncés dans
Il suffit même, s'ils sont remarquables, qu'ils soient annoncés dans la Gazette de France, pour l'être successivement dans toutes les autres, puisque la Gazette nationale est toujours une des principales sources, où les Écrivains de nouvelles puisent pour les articles particuliers de chaque pays. À l'égard de la troisième condition, nous ne promettons pas, même lorsqu'on l'observera, de faire toujours paraître un article la même semaine que nous l'aurons reçu. Deux obstacles peuvent s'y opposer. Quelquefois un fait n'est pas de nature à être hasardé sans avoir passé sous les yeux du Ministère, ou bien la note est mal rédigée,
yeux du Ministère, ou bien la note est mal rédigée, que nous avons besoin d'un certain temps pour lui donner la forme convenable. Nous ne devons point, par rapport à ce dernier cas, oublier d'ajouter que souvent on se repose trop sur le soin que nous prenons de corriger le style, & de suppléer au défaut d'ordre ou de clarté des mémoires qu'on nous fournit. À Paris, du Bureau & Adresse, aux Galeries du Louvre, vis-à-vis la rue Saint Thomas, le 13 Décembre 1752. Avec Privilège du Roi.
Dernière Édition UN SPORT ANCIEN La course à pied, qui fut en grand honneur au temps jadis, et dont les anciens vénéraient les vainqueurs, reconquiert en ce moment un lustre nouveau. Le concours du Stock-Exchange de Londres mérite une place dans les annales de l'effort physique. C'est une tradition des jeunes employés de banque, outre-Manche, que de faire un raid pédestre le jour du 1er mai. Celui de 1903 aura été particulièrement brillant, et par le nombre même des inscrits et par les vitesses qui ont été obtenues. Quatre-vingt-sept courtiers de tout âge, de toute taille, et diversement entraînés, ont
de tout âge, de toute taille, et diversement entraînés, ont brigué le prix, quoique la distance à couvrir, du pont de Westminster au Trouville britannique la jolie cité de Brighton sur la Manche, atteignît quatre-vingt-quatre kilomètres. C'est à peu près le trajet de Paris à Compiègne ou de Rouen au Havre. Le premier arrivé n'a mis que neuf heures et demie exactement, à franchir cette longue étape. Le résultat est d'autant plus beau que les champions n'étaient point des professionnels. Pourtant le public qui se pressait sur leur passage s'est montré ingrat et même inhumain. Au lieu d'applaudir à leur
montré ingrat et même inhumain. Au lieu d'applaudir à leur courage, il tournait en ridicule l'allure de tel boursier un peu replet ou l'accoutrement de tel autre qui ne s'était point commandé un costume spécial. À tous, il a même fait durement sentir qu'ils n'étaient point des hommes de sport, mais de simples vendeurs de titres et lorsque les coureurs passaient par pelotons, il leur demandait avec force quolibets : "Que fait la Rente ou à combien les valeurs sudafricaines ?" C'était vraiment la peine de s'exposer à la fatigue ou à la grippe. Cette renaissance d'un sport ancien est
ou à la grippe. Cette renaissance d'un sport ancien est très curieuse à une heure où tous les sports modernes, plus compliqués, et qui ne font pas toujours appel à la seule énergie corporelle, resplendissent d'un éclat particulier. Les goûts passent avec les générations, puis brusquement des traditions oubliées ou obscures se remettent en vigueur. N'a-t-on pas essayé tout récemment de ressusciter les concours de disque, auxquels excellaient les guerriers helléniques et qui exigeraient un déploiement d'énergie plutôt excessif pour notre époque? Il n'est pas douteux en effet que la force moyenne de l'homme de notre âge soit inférieure à
force moyenne de l'homme de notre âge soit inférieure à celle du contemporain d'Homère. Même à travers les dix ou douze derniers siècles, il semble que nos races d'Europe se soient quelque peu débilitées, car les armures que revêtaient les chevaliers féodaux au moment des croisades nous pèsent bien lourdement sur les épaules. D'aucuns ont été jusqu'à prétendre que la taille avait baissé et que nos ancêtres étaient des géants auprès de nous. Il est vrai que la durée de la vie s'est accrue en revanche et que nous sommes infiniment mieux armés contre la maladie. C'est le rôle des
infiniment mieux armés contre la maladie. C'est le rôle des sports justement de nous restituer la vigueur qui fut jadis l'apanouement de l'humanité et que les progrès de la civilisation, la diminution du nombre des guerres, la transformation de la lutte surtout, mille causes encore, ont peu à peu réduite. Et parmi ces sports, aucun n'est plus démocratique, ni moins coûteux que celui de la course, car il n'exige aucun appareil, et tous les enfants, sans distinction, pourvu qu'ils soient normalement conformés, peuvent y participer. Il nous ramène aux premiers âges où il était la joie des populations simples et
âges où il était la joie des populations simples et où il accompagnait et illustrait nécessairement toutes les solennités publiques. De même qu'aujourd'hui nous honorons nos hôtes royaux en les conduisant à Longchamps, il y a vingt-cinq siècles toute grande fête religieuse ou locale com K° 21. Feuilleton du PETIT PARISIEN. VISION ROUGE GRAND ROMAN INEDIT PREMIÈRE PARTIE LE SECRET DE JEAN VIII (suite) Le père de Charles, que malheureusement en funeste habitude incitait à une vie de dévergondage, mais qui, à la tête d'un emploi lucratif gardait à ce moment là la conscience de certains devoirs, faisait entrer celui-ci
moment là la conscience de certains devoirs, faisait entrer celui-ci à l'école Boule, prétendant lui mettre en mains, avec la faculté de s'y distinguer plus tard, une profession qui serait en même temps un bon métier. Celui-ci d'Etienne, un brave et vigoureux ouvrier fondeur, arrivé de fortes journées, dans l'usine où il travaillait depuis son retour du régiment, c'est-à-dire depuis son mariage, n'avait, fort sage en cela, à son tour, d'autre prétention que de faire de ses enfants, des ouvriers sérieux comme lui, mais plus fortement éduqués, aptes à devenir des contremaîtres un jour. Etienne, quoique enfant de Paris, avait
des contremaîtres un jour. Etienne, quoique enfant de Paris, avait sa robustesse de campagnard qui ne devrait rien perdre, de sa frugalité, ni de sa force. Avec un cerveau auquel le surmenage intellectuel des parents n'avait pas imprimé Traduction et reproduction interdites. portait un concours de marche, et les plus éminents personnages, ceux qui avaient été ou qui allaient devenir les chefs de l'Etat, ne dédaignaient point de disputer le prix. M. Roosevelt qui, en dépit de sa haute situation, affectionne toujours le cricket et qui l'an dernier sautait une barrière pour réparer un coup qu'il estimait fâcheux, perpétue tout
barrière pour réparer un coup qu'il estimait fâcheux, perpétue tout simplement les souvenirs des magistrats des républiques helléniques. Grâce à des exercices fréquents, les anciens Grecs étaient arrivés à accomplir des prodiges extraordinaires. Les historiens citent un jeune homme qui sur la distance de Chéronée à Thèbes, soit sur plus de cinquante kilomètres, battit un cheval fougueux. Un autre forçait sans peine un lièvre à la course. Un témoin digne de foi raconte qu'un Athénien fit deux cents kilomètres en trente-huit heures pour aller chercher du feu sacré dans ce fameux temple de Delphes dont M. Chaumié visitait hier les
fameux temple de Delphes dont M. Chaumié visitait hier les vestiges. Mais la palme appartiendrait encore à un coureur d'Alexandre le Grand qui couvrait cent vingt kilomètres le trajet Paris-Amiens ou Paris-Orléans en neuf heures. Celui-ci a battu à la fois et le célèbre soldat de Marathon et le champion du Stock-Exchange de Londres. Ces exploits apparaissent beaucoup moins stupéfiants si l'on se souvient que pour les troupes d'alors la vitesse de la marche était une condition indispensable du succès. De même que les nations modernes s'efforcent d'accélérer l'allure des trains dans leurs prévisions de mobilisation, les peuples d'autrefois exigeaient
trains dans leurs prévisions de mobilisation, les peuples d'autrefois exigeaient de leurs soldats une souplesse qui atteignait au merveilleux. Aucune armée du vingtième siècle ne pourrait se déplacer avec l'agilité qui caractérisait les légions romaines et qui, en Gaule et en Germanie, prépara si efficacement leur victoire. Au moyen âge encore, les courses à pied furent fort, en honneur. Les cantons suisses tâchaient de les entretenir en organisant des fêtes à date fixe. On voit toujours, sur l'une des places de la ville de Fribourg, un tilleul énorme qui jouit de la vénération publique. Ce tilleul a une histoire lorsqu'eut
de la vénération publique. Ce tilleul a une histoire lorsqu'eut lieu la fameuse bataille de Morat, où Charles le Téméraire se heurta aux paysans helvétiques, un Fribourgeois accourut à toute vitesse en annoncer l'issue à ses concitoyens et il dévora, dit-on, en sept quarts d'heure, malgré tous les accidents de terrain, plus de vingt-cinq kilomètres. Il tomba en arrivant, mais, en souvenir, les magistrats firent planter en terre une pousse de tilleul qu'il tenait entre ses mains et qui a donné l'arbre actuel. Les courriers jouèrent au reste un rôle considérable en Europe jusqu'au jour où la poste par chemin
considérable en Europe jusqu'au jour où la poste par chemin de fer fut organisée. C'étaient à eux qu'était souvent confié, en l'absence de diligences, le soin de transmettre les messages. Le sultan de Turquie, pour les besoins de son administration, en entretenait toujours une centaine en son palais. Revêtus de costumes magnifiques, dotés d'appointements élevés et régulièrement pavés, ce qui fut de tout temps rare dans l'empire ottoman, ils devaient, avant d'entrer en charge, subir une épreuve très dure et se rendre en un jour de Constantinople à Andrinople. Les grands seigneurs d'Angleterre et d'Allemagne recrutaient aussi pour leur service
grands seigneurs d'Angleterre et d'Allemagne recrutaient aussi pour leur service des marcheurs intrépides, car ils répugnaient à user des administrations publiques. Lorsque les voies ferrées vinrent offrir des conditions de célérité toutes nouvelles, les couriers furent employés à escorter les voitures. Jusqu'en 1845, le roi de Saxe faisait toujours accompagner son carrosse de quelques-uns d'entre eux qui luttaient avec les chevaux les plus fringants. Aujourd'hui la fonction est fort tombée en désuétude, sauf en Égypte et dans l'Inde, où toute personne de condition relevée doit être précédée de domestiques trotteurs, et la marche est redevenue un simple sport qui, depuis
et la marche est redevenue un simple sport qui, depuis une vingtaine d'années, a reconquis une grande partie de son lustre, en dépit de sa fatigue, apte il tout retenir, avec sa vigueur musculaire et son énergie à la besogne, porte en mémoire temps, vers la partie artistique du métier, remplie des idées humanitaires, de la préoccupation de résoudre, en tant qu'elle puisse jamais l'être, la question sociale, le besoin pour lui-même, autant que pour les autres, de goûter dans la liberté du travail, son profit direct et immédiat, il devait se sentir attiré vers tout ce qui était en
devait se sentir attiré vers tout ce qui était en ce sens, un progrès. La verrerie aux verriers La mine aux mineurs! L'essai avait vite échoué. Le jeune homme et la poignée de camarades qui se joignaient à lui, pour tenter de réaliser ce que d'autres n'avaient pu faire, n'en étaient qu'au début, et à des débuts pénibles, rebutants, si la confiance, envers et malgré tout, n'eût régné. La fonderie aux fondeurs Il s'agissait non seulement de trouver les commandes, mais de quoi les exécuter. Or, si quelques artistes, partageant leurs idées, et résolus d'aider leur œuvre, se chargeaient de
leurs idées, et résolus d'aider leur œuvre, se chargeaient de leur fournir directement ou de leur procurer du travail, les fabricants n'arrivaient pas à leur donner la matière brute qu'à des conditions très dures. Et malgré ces difficultés de la première heure, cela marchait. La forge, jetait sa lueur rouge, au fond du hangar de la rue Botzaris, où coulait dans le moule le métal en fusion. La besogne arrivait. Et l'on vivait là quelques ménages et quelques célibataires, dans un accord semblant ne devoir que croître, tous logés aux environs, la femme et la marmaille, les premières s'occupant de
environs, la femme et la marmaille, les premières s'occupant de la cuisine, des raccommodages, réunis aux heures des repas. du tort que lui font les step-chases, les courses de cycles et d'automobiles. Quelques-uns de nos compatriotes ont réalisé des résultats vraiment prodigieux et qui valent d'être cités à côté des exploits des anciens. L'un d'eux, Gilbert, en 1882, couvrit en deux heures et demie les trente-deux kilomètres qui séparent Meaux de Saint-Germain; l'un de ses rivaux, encore plus tenace, réussit à parcourir quarante-huit kilomètres en trois heures c'est un maximum. Nos régiments modernes qui ont d'ailleurs beaucoup plus d'impedimenta ne
Nos régiments modernes qui ont d'ailleurs beaucoup plus d'impedimenta ne sauraient rivaliser avec les légions romaines mais les raids que de temps en temps accomplissent nos officiers et nos soldats attestent que l'aptitude à la marche est toujours soigneusement développée en France. Il y a quelques jours encore, trois sous-officiers, conduits par un lieutenant, enlevaient allègrement cent vingt kilomètres en vingt heures. Si exceptionnelle que soit cette endurance, elle est peut-être plus fréquente qu'on ne croit parmi nos bataillons les mieux entraînés, et chez les chasseurs tout spécialement. En ressuscitant, dans tout son éclat, le sport pédestre, on stimulera à
dans tout son éclat, le sport pédestre, on stimulera à la fois des qualités militaires très appréciables et la vigueur générale de notre race, qui, du reste, les épreuves de toute nature le prouvent, ne le cède à l'énergie d'aucun autre peuple. JEAN FROLLO Faits du Jour HIER La Chambre des communes britannique a voté à la presque unanimité le projet portant rachat des terres en Irlande. M. Loubet s'est rendu de Montélimar à Marsanne, où habite sa mère. L'armée turque a enfin commencé ses opérations contre les Albanais. Des nomades ont enlevé un convoi français dans le Sud oranais,
nomades ont enlevé un convoi français dans le Sud oranais, à 100 kilomètres de Figuig. Rue du Château, un fou a tenté de tuer sa femme. Une femme galante a été assassinée, rue Chalgrin. Le ballon dirigeable de MM. Lebaudy est sorti du hangar de Moisson et y est rentré avec un plein succès, après une course d'une heure et demie. AUJOURD'HUI Le ministre de la Guerre fera pour Menton, afin de commencer une tournée dans la région des Alpes. SALOMONIJOHN TANGER Aux deux extrémités de la Méditerranée, à Salonique et à Tanger, des événements menaçants exigent une vigilante attention.
et à Tanger, des événements menaçants exigent une vigilante attention. La France a là des intérêts moraux et matériels d'une importance telle qu'elle ne peut s'exposer à les voir s'accomplir sans qu'elle y assiste, pour empêcher qu'ils ne se règlent sans elle ou même contre elle. C'est pour cela qu'une division navale, commandée par le contre-amiral Bouttet, fait route en ce moment pour Salonique, où elle trouvera des navires autrichiens et italiens. Quant aux Anglais, ils sont assez près, à Malte, pour que leur arrivée soit presque immédiate s'ils le jugeaient utile. La vue de ces pavillons, venus dans une
jugeaient utile. La vue de ces pavillons, venus dans une pensée de paix, suffira peut-être pour empêcher des attentats contre les étrangers. En tout cas, nos nationaux seront protégés et trouveraient un asile sur rade, si cela devenait nécessaire. En allant à Salonique avec des vaisseaux, mais sans troupes de débarquement, les puissances ne font aucun acte hostile contre le sultan et ne cherchent point à ouvrir la question d'Orient. Il apparaît, au contraire, qu'elles désirent empêcher l'explosion d'un incendie qui serait un péril pour la paix. Il en sera de même à Tanger, si les convulsions qui déchirent le
de même à Tanger, si les convulsions qui déchirent le Maroc prennent une gravité plus grande et exigent que nous adoptions des mesures de précautions. La France ne saurait oublier un seul instant que son empire algérien lui donne le Etienne Gaudin, un des promoteurs de cette fraternelle association, avait non seulement confiance en l'avenir de son œuvre, mais confiance aussi en cette étoile de bonheur, que la jeunesse voit toujours luire. Tacitement, Colette et lui, s'étaient fiancés. Ils ne pouvaient se marier, avant que les petites sœurs de celle-ci, arrivassent, sinon ils gagneraient complètement leur vie, du moins à
arrivassent, sinon ils gagneraient complètement leur vie, du moins à se débrouiller un peu. Colette avait charge d'âmes. Il ne lui était pas permis de songer à son bonheur avant d'assurer la tranquillité des siens. Etienne savait cela. On attendrait, honnêtement, sans privautés, autres que celles permises à l'ami, venant chaque dimanche dîner rue Darcet, en famille, et embrassant chacun, en arrivant et en partant. Sans doute le baiser était autre, plus chaud, plus long, sur le front de Colette, que sur le visage émacié de la mère, sur les joues fraîches des petites sœurs. Il descendait parfois, ce baiser,
joues fraîches des petites sœurs. Il descendait parfois, ce baiser, vers l'oreille délicate, mi-cachée par les lourds cheveux. Parfois, il se posait dans la nuque, avec la violence d'une morsure. C'était rare. La raison l'emportait, aussi bien chez le jeune homme que chez la jeune fille. Il ne fallait pas se laisser entraîner, se laisser prendre par la griserie, qui monte si vite, de l'âme au cerveau, en mettant du feu dans les veines. Etienne était ce qu'on appelle un honnête garçon ? Esprit calme, cœur loyal, ne se sentant pas attiré vers les plaisirs, qui laissent un droit de
pas attiré vers les plaisirs, qui laissent un droit de faire sentir son action prépondérante au Maroc. Les autres nations européennes n'ont là que des intérêts minimes à côté de ceux que nous impose l'étendue de notre frontière occidentale d'Algérie, limitrophe de l'empire marocain. Si, à Tanger, il y a un commerce européen considérable, l'importance stratégique de cette ville, située en face de Gibraltar, ne permet pas d'oublier qu'elle est la clé méridionale du détroit, dont la liberté doit être maintenue. Aussi faut-il s'attendre à l'envoi de quelques cuirassés français, non pour saisir l'occasion d'attenter à la souveraineté du Maroc,
non pour saisir l'occasion d'attenter à la souveraineté du Maroc, mais pour contribuer au maintien de son intégrité. La politique française, tout en ayant la légitime prétention d'avoir voix prépondérante à Fez, doit se résumer en ces mots : le Maroc respecté et le détroit de Gibraltar libre. LES BALLONS DIRIGEABLES Deux Sorties en un Jour. Le « Jaune et le Blanc ». Un « Raid » aérien et une petite Promenade. Le mois de mai, le joli mois de mai, sera-t-il le mois des aéronautes ? Si cela continue, certainement oui. N'avons-nous pas eu deux sorties de dirigeables enregistrées
certainement oui. N'avons-nous pas eu deux sorties de dirigeables enregistrées au cours de la seule journée d'hier, sorties qui furent deux succès. Et on nous en annonce d'autres ! Procédons par ordre Le dirigeable de Moisson couvrit le feu dans la matinée, à neuf heures, soyons précis. Le voyage Moisson-Mantes, le fameux voyage depuis si longtemps projeté, a eu lieu, et avec un plein succès une quarantaine de kilomètres ont été parcourus sur les bords de la Seine, entre les collines de la Roche Guyon et l'antique tour Saint-Maclou, de Mantes, en un peu plus d'une heure et demie. Voici,
Mantes, en un peu plus d'une heure et demie. Voici, d'ailleurs, le rapport in extenso de M. Juches, l'aéronaute qui a dirigé l'aéronavale. Je suis parti avec le mécanicien Rey et 120 kilos de lest. Une forte pluie ayant alourdi le ballon de 90 kilos, avec les hélices tournant à 800 tours, nous sommes allés à Saint-Martin, la Garenne, Dennemont, Gassicourt, Mantes, entrant dans la ville par le côté ouest, faisant le tour de la cathédrale, passant au-dessus de Limay, revenant ensuite sur la gare de Mantes. À partir de cet endroit, le vent debout devenant plus fort à l'altitude
cet endroit, le vent debout devenant plus fort à l'altitude de 250 mètres, j'ai fait tourner les hélices à 1,000 tours. J'ai remonté ainsi facilement le courant et je me suis dirigé sur le château de Rosny. Arrivé au-dessus du parc j'ai évolué dans tous les sens, le ballon obéissant parfaitement au gouvernail, puis je me suis dirigé sur le hangar de Moisson. L'atterrissage a eu lieu à l'endroit désigné, devant la porte. La rentrée du ballon dans le hangar s'est effectuée sans incident. En résumé, départ par la pluie à 8 h. parcours Moisson, Lavacourt, Sarcelles, Martin, Dennemont, Gassicourt,
à 8 h. parcours Moisson, Lavacourt, Sarcelles, Martin, Dennemont, Gassicourt, Mantes, Limay, Rosny, Guernes, Saint-Denis, Méricourt, Mousseaux, Moisson atterrissage 10 h. 30. Temps total 1 h: 30. Evolutions au-dessus de Limay, Mantes et Rosny. Chemin parcouru 37 kilomètres. Altitude maxima 300 mètres. Cette altitude s'explique par le refroidissement du ballon quand la pluie a cessé. À partir de ce moment, le ventilateur a fonctionné sans arrêt pour remplacer le gaz évacué constamment. Nous avons été acclamés par les populations sur tout le parcours. Signé JUCHES. Ce « raid » n'est-il pas des plus concluants et ne peut-on pas estimer que