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encore être mis à exécution, parce que les communes et les propriétaires, intéressés ont refusé ou ne se sont pas trouvés en mesure de verser les subventions qui leur étaient demandées. Aran. Cette rivière est très fréquentée depuis qu'on a ouvert sur sa rive gauche des carrières importantes qui fournissent la pierre pour les forges de l'Adour. De ce chef seulement, le tonnage s'est élevé en 1884 à 20,000 tonnes. Il faut y ajouter les bois de chauffage et de construction qui forment un trafic assez important. RAPPORTS ET RENSEIGNEMENTS DIVERS. SERVICE MARITIME. 201 Sur la demande des maîtres de
DIVERS. SERVICE MARITIME. 201 Sur la demande des maîtres de bateaux, entrepreneurs, commerçants et industriels, M. le Préfet a prescrit l'ouverture d'un chemin de 3 m 25 de largeur sur la rive gauche, pour le halage des bateaux par hommes. Cette mesure constitue le maximum de la servitude légale qui est imposée aux propriétés riveraines des cours d'eau navigables, en vue de permettre le halage des bateaux. CHAPITRE II. BACS. Bac de l'Hôpital Saint-Jacques, sur la Bidassoa, à Hendaye. Le passage est exploité avec un matériel appartenant au fermier. Le bail a été renouvelé le 22 décembre dernier pour une
bail a été renouvelé le 22 décembre dernier pour une nouvelle période de six années à partir du 1er janvier 1885, et moyennant le prix de 680 fr. L'exploitation de ce passage a donné lieu récemment à des difficultés entre le fermier et des bateliers qui lui faisaient concurrence. Ces difficultés se rattachant à l'interprétation du traité du 2 décembre 1856 relatif à la délimitation de la frontière entre la France et l'Espagne, elles ont été soumises à l'examen de MM. les Ministres compétents. Bac de Pitres, à Urt, sur l'Adour. Ce passage continue à être exploité provisoirement par le
l'Adour. Ce passage continue à être exploité provisoirement par le sieur Faure, avec un matériel lui appartenant, jusqu'à l'achèvement du pont d'Urt. Bac de Gagnette, sur la Bidouze. Toute tentative de mise en ferme a été ajournée jusqu'au jour où les communes intéressées pourront exécuter les chemins devant donner accès à ce passage d'eau. Bac de Sames, sur la Midouze. Le matériel appartient à l'Etat. Le bail a été renouvelé pour six années à partir du 1er janvier 1885 et moyennant le prix de 15 fr. par an. CHAPITRE III.-PÊCHE FLUVIALE. La pêche fluviale commence sur tous les cours d'eau
FLUVIALE. La pêche fluviale commence sur tous les cours d'eau au point où cesse la salure des eaux. La Bidassoa est l'objet d'un 14 202 RAPPORTS ET RENSEIGNEMENTS DIVERS. NAVIGATION FLUVIALE. règlement dont l'application est confiée à une commission internationale. Sur les rivières navigables, dans l'étendue soumise à l'inscription maritime, la pêche est réservée aux marins inscrits. En dehors de ces limites, la pêche est affermée au profit de l'Etat. Les espèces qui fréquentent nos rivières sont : 1° parmi les poissons migrateurs, le saumon, l'alose, l'anguille, la lamproie, le muge et la plie; 2° parmi les poissons sédentaires, le
muge et la plie; 2° parmi les poissons sédentaires, le brochet, le goujon, l'aubourg et le cabot. La pêche du saumon et de la truite est interdite du 20 octobre au 31 janvier. Celle des autres poissons est interdite du 15 avril au 15 juin. La pêche est interdite pendant la nuit. Toutefois, celle de l'alose est autorisée dans la Bidouze deux heures après le coucher du soleil et deux heures après le lever. La surveillance de la pêche est exercée par les agents attachés au service de la navigation. Bayonne, le 2 juillet 1885. L'Ingénieur en Chef du service
Bayonne, le 2 juillet 1885. L'Ingénieur en Chef du service maritime, AUBE. Rapport de l'Ingénieur en Chef du département sur la navigation fluviale et les bacs. Les rivières flottables du département sont les suivantes : 1° Le Gave de Pau entre le pont de Bétharram et la limite du département des Landes, longueur 93k 2° Le Gave d'Oloron entre Oloron, où se rencontrent les Gaves d'Aspe et d'Ossau, et la limite du département des Landes, longueur 64 3° Le Gave de Mauléon entre le pont d'Osserain et son confluent avec le Gave d'Oloron, longueur 4 4° La Nive entre son
le Gave d'Oloron, longueur 4 4° La Nive entre son confluent avec le Larrebar à StJean-Pied-de-Port et le pont de Cambo, longueur 33 Total 194k RAPPORTS ET RENSEIGNEMENTS DIVERS. NAVIGATION FLUVIALE. 203 Le flottage est nul sur ces diverses rivières et l'Etat n'y exécute aucun travail d'entretien. Les quelques travaux fort rares qu'on y exécute sont faits par les particuliers, par les communes ou par le département. Les travaux de défense en cours d'exécution et qui méritent d'être signalés sont ceux qui ont pour but de mettre le territoire de la commune de Biron à l'abri des incursions du Gave
la commune de Biron à l'abri des incursions du Gave de Pau. La dépense prévue est de 12,000 fr. qui est couverte, savoir : Fonds communaux 6.000f Subvention de l'Etat 4.000 Subvention du département 2.000 Total. 12.000f BACS. Le nombre des passages d'eau exploités par des bacs établis dans le département sur les rivières flottables est de 9, savoir : Sur le gave de Pau 2 Sur le gave d'Oloron, 7 Sur le gave de Mauléon 1 Sur la Nive 1 Total 9 Nous donnons ci-après des renseignements sur chacun de ces bacs : NOMS NOMS NOMS, ^ MATÉRIEL des
de ces bacs : NOMS NOMS NOMS, ^ MATÉRIEL des H" appartenant COURS D'EAU, DES BACS. DES FERMIERS. O" à Gave de Pau. Lendresse. La Commune. Commune de Lendresse. Id. Lahontan. Le sr Puyou-Pehau 10f A l'Etat. Castagnède Le sr Cazères, Armand 10 Au fermier Dognen. La Commune A l'Etat. Légugnon. Le sr Lapissonde 15 Au fermier. Moliède. Le sr St-Pé 20 Communes d'Amou. d'Amou. d'Athos Gave d'Athos Gave Aspiset de Sauvetat. de Sauvetat. Oras. La Commune 10 Commune d'Oras Saucede. Le sr Placé dit Capdepont 20 Au fermier Viellenave... Commune de Vielle Navarrenx. La Commune 10 nave-Navarrenx 204: RAPPORTS
Commune de Vielle Navarrenx. La Commune 10 nave-Navarrenx 204: RAPPORTS ET RENSEIGNEMENTS. DIVERS. SERVICE HYDRAULIQUE. Il résulte de la dernière visite faite en septembre 1884 que l'état général de ces bacs est satisfaisant. L'Ingénieur en Chef, ROUCAYROL. Rapport de l'Ingénieur en Chef du département sur le service hydraulique. Le crédit mis à notre disposition en 1885 sur les fonds de l'État, pour les dépenses du service hydraulique, est de 4,500 fr. Sur le budget départemental de 1885 il a été ouvert les crédits suivants : 1° Pour avances concernant les travaux exécutés d'offices au compte des particuliers (s. ch. XIII)
travaux exécutés d'offices au compte des particuliers (s. ch. XIII) 6,000 fr. 2° Pour travaux de défense des propriétés contre les inondations (s. ch. XI) 5,000 fr. Nous allons donner la situation des diverses affaires du service hydraulique qui méritent d'être signalées. CANAUX D'IRRIGATION ET DE SUBMERSION. Canal du Lagoin. Concédé par décret du 19 novembre 1859 à un syndicat de 13 communes, rétrocédé le 20 février 1867 à une compagnie pour 75 ans. Le tronc principal, pouvant débiter 5 mètres cubes par seconde se subdivise en deux branches : celle de la plaine, qui doit arroser l'espace compris entre
celle de la plaine, qui doit arroser l'espace compris entre le gave de Pau et le Lagoin de Coarraze à Aressy, et celle des coteaux pour la rive droite du Lagoin, la vallée de l'Ousse en aval de Nousty et le plateau du Pont-Long. En exécution de la décision ministérielle en date du 5 décembre 1879 qui a chargé l'administration du soin d'exécuter le réseau des rigoles secondaires et tertiaires, on a fait l'étude des rigoles qui s'embranchent sur le canal dit de la plaine; cette étude est terminée. Mais en raison de la situation de la Compagnie concessionnaire qui
en raison de la situation de la Compagnie concessionnaire qui ne pourra évidemment pas concourir à l'exécution de ces rigoles, de nouvelles instructions ont été demandées au sujet des mesures qu'il convient de prendre dans les circonstances actuelles. Ces instructions sont attendues de l'administration supérieure. Canal de Pardies ou d'Artiguelouve à Abidos. Il a été concédé par décret du 20 avril 1870 à une association syndicale de propriétaires. Les travaux étaient estimés 180,000 fr. dont 1/2 au compte des associés, 1/3 au compte de l'État et 1/6 au compte du département. Cette somme a été insuffisante, et soit pour terminer
département. Cette somme a été insuffisante, et soit pour terminer le canal principal, soit pour construire les rigoles secondaires, on a évalué en 1880 à 72,000 fr. la dépense restant à faire. Cette somme est fournie : 36,000 fr. par le syndicat, 12,000 par le département et 24,000 par l'État. Mais par suite de procès avec l'entrepreneur, cette somme ne permettra pas de tout achever. Le canal principal est terminé et a été déjà mis en eau. Le projet des rigoles secondaires est en préparation et sera présenté à bref délai. Quand il sera approuvé par le syndicat, ce dernier
délai. Quand il sera approuvé par le syndicat, ce dernier devra pourvoir à son exécution, soit au moyen de nouvelles ressources, soit au moyen de nouvelles subventions qui, nous l'espérons, ne seront pas refusées à une œuvre éminemment utile. Canal de Pau à Artix. Projet montant à 200,000 fr. sur lesquels l'État a promis une subvention du tiers et le département une subvention du sixième. Canal d'Accous à Bedous. Le projet montant à 55,000 fr. est entre les mains d'une association syndicale autorisée qui ne lui donne pas de suite. Canal de St-Marie ou d'Asasp à Monmour. Le projet montant
Canal de St-Marie ou d'Asasp à Monmour. Le projet montant à 265,000 fr. est dans la même situation que le précédent. Canal de Lacq à Argagnon. Projet montant à 85,000 fr. approuvé en principe par l'administration le 25 janvier 1869, mais pour lequel il ne s'est formé aucune association. Canal de Nay à Baliros. Projet montant à 75,000 fr. approuvé en principe par l'administration le 24 mars 1879. Peu de chances de réalisation en ce moment. Canal de Saucède à Sauveterre. Avant-projet montant à 900,000 fr. et dressé en 1874. Présente aussi peu de probabilité d'exécution que le précédent. DESSÈCHEMENT
Présente aussi peu de probabilité d'exécution que le précédent. DESSÈCHEMENT DES MARAIS. Un décret du 16 août 1883 a déclaré d'utilité publique les travaux projetés pour l'assainissement des barthes ou marais traversés par la voie ferrée de Toulouse à Bayonne dans les communes de Sames, Guiche et Bardos. Ces travaux évalués à 77,548 fr. 14 c. à la charge de l'État, sont actuellement en cours d'exécution, au moyen des fonds du ministère des travaux publics (chapitre 8, budget sur ressources extraordinaires). CURAGES ET FAUCARDEMENTS. Les curages se sont effectués jusqu'à présent d'après les règles posées par un arrêté préfectoral du
présent d'après les règles posées par un arrêté préfectoral du 28 février 1866, dont l'exécution n'a rencontré aucune difficulté. Les curages se font presque toujours par les soins des intéressés. En cas de retard, les travaux exécutés d'office sont payés au moyen d'une avance prise sur un crédit spécial du budget départemental. 14 affaires de curages ont été instruites pendant l'année 1884. Nous donnons ci-après la situation de ces travaux : LONGUEUR des ruisseaux TRAVAIL TRAVAIL TRAVAIL ayant exécuté fait l'objet exécuté restant des arrêtés par les riverains en régie à faire en 1884. Arrondissement de Pau 400 400 »
à faire en 1884. Arrondissement de Pau 400 400 » — d'Orthez... 3.798 588 » 3.210 — de Bayonne. 24.827 1.527 683 22.617 — de Mauléon. » » — d'Oloron... 19.620 10.215 6.605 2.800 TOTAUX 48.645 12.730 7.288 28 627 Parmi les affaires à l'instruction, nous mentionnons le curage du ruisseau des salines à Villefranque. Par dépêche en date du 18 septembre 1883, M. le Ministre de l'Agriculture a donné de nouvelles instructions pour la constitution d'un syndicat comprenant tous les propriétaires intéressés depuis l'étang des salines de Villefranque jusqu'à l'embouchure de la Nive à Bayonne. Cette affaire a été
l'embouchure de la Nive à Bayonne. Cette affaire a été adressée à l'Administration supérieure qui n'a encore pris aucune décision. La longueur totale à curer est de 5,078 mètres. MISE EN VALEUR DES TERRAINS COMMUNAUX. La mise en valeur des communaux se heurte à des intérêts particuliers et à l'inertie des populations. Les projets présentés depuis plusieurs années et qui s'appliquaient tout particulièrement aux communes en position d'y donner une suite favorable, ayant été abandonnés par elles, nous ne pensons pas qu'il y ait lieu de reprendre les études prescrites par la loi du 28 juillet 1860 et qui n'auraient
par la loi du 28 juillet 1860 et qui n'auraient d'autre résultat que d'occasionner des dépenses inutiles. Pau, le 20 juin 1885. ROUCAYROL. Rapport de l’Ingénieur en chef du département sur la pêche fluviale. Les rivières flottables ont une longueur de 194 kilomètres : la pêche y est affermée au profit de l’État. L’adjudication a eu lieu le 27 décembre 1884 et a compris 19 lots de pêche qui ont été adjugés ou soumissionnés de gré à gré moyennant une redevance annuelle totale de 9.407 fr. La Nive d’Ustaritz à St-Jean-Pied-de-Port forme un lot spécial affermé pour neuf ans à
St-Jean-Pied-de-Port forme un lot spécial affermé pour neuf ans à partir du 1er Janvier 1882 à raison de 3,525 fr. par an. Des réserves au nombre de 15 ont été proposées ; mais le décret qui doit les fixer n’est pas encore intervenu. Les espèces qui fréquentent les rivières flottables du département sont le saumon, l'alose, l'anguille, la lamproie, le muge, la truite, le brochet, le goujon et le cabot. Les rivières non flottables sur lesquelles s’exerce aussi la surveillance de la pêche ont une longueur de 1,257 kilomètres environ. La surveillance de la pêche sur les rivières flottables et
La surveillance de la pêche sur les rivières flottables et non flottables du département est faite au moyen de 9 gardes spéciaux et 34 gardes auxiliaires (chefs cantonniers des routes). Cette surveillance à coûté à l’État, en 1884, 9,040 fr., savoir : Traitement des gardes spéciaux 6,600 fr. Indemnité de logement aux dits gardes 748 fr. Frais de poursuite de délits, remboursement de taxes à témoins 466.30 fr. Frais de déplacement aux gardes spéciaux et auxiliaires 1.225.70 fr. Total ; 9.040 fr. 00 Le nombre de procès-verbaux faits en 1884 s’est élevé à 48. Il serait à désirer que les
s’est élevé à 48. Il serait à désirer que les tribunaux fussent plus sévères pour les délinquants. RAPPORTS ET RENSEIGNEMENTS DIVERS. SERVICE VICINAL. 209 Le Conseil général inscrit tous les ans au budget du département, au sous-chapitre XI et sous le titre : surveillance des rivières, un crédit de 600 fr. Une somme de 300 fr. est prélevée sur ce crédit pour récompenser les gardes les plus méritants. L’autre moitié est consacrée à la protection des frayères naturelles, c'est-à-dire à la plantation de piquets garnis de clous pour éloigner les filets des pêcheurs. Ce crédit de 600 fr. est fort
filets des pêcheurs. Ce crédit de 600 fr. est fort utile et nous espérons qu’il sera maintenu par le Conseil général. Pau, le 20 Juin 1885. L’Ingénieur en chef, ROUCAYROL. Rapport de l’Ingénieur en chef du département sur le service vicinal. CHAPITRE PREMIER. CHEMINS DE GRANDE COMMUNICATION. Les chemins de grande communication sont au nombre de 43 numérotés de 1 à 47 ; les numéros 18, 21, 31 et 41 manquent dans la série. Ce réseau présente, au 1er janvier de l’année courante, une étendue de 994 kilomètres, savoir : En état d’entretien ou de viabilité, 984 kilomètres En construction
En état d’entretien ou de viabilité, 984 kilomètres En construction 25 kilomètres En lacune 8 kilomètres ,994 kilomètres Au 31 décembre 1883, cette longueur n’était que de 988 kilomètres L’augmentation de 6 kilomètres provient des causes ci-après : Chemin n° 12. Augmentation de parcours par suite de la rectification par la vallée du Lausset, rectification effectuée dans la commune de Chéraute 5,9 kilomètres Chemin n° 2. Classement de l’avenue d’accès de la gare de Gan 0,2 kilomètres Chemins n° 6, 14, 17,34 et 35. Classement des avenues d’accès des gares ou stations de Rivehaute, Sauveterre, St-Palais, Arboue, Espès-Undurain.. 0,5 kilomètres.
ou stations de Rivehaute, Sauveterre, St-Palais, Arboue, Espès-Undurain.. 0,5 kilomètres. Les parties actuellement en construction sont les suivantes : Chemin n° 5. Embouchure de Baliracq 1.250 kilomètres id. 30. Id. de Conchez à Viella... 213 ( 2.483 kilomètres id. 35. Côtes de Préchacq-Josbaig 1.020 kilomètres Les parties restant à ouvrir sont celles ci-après : Chemin n° 43 à Portet et à Moncla 900 kilomètres id. 46 de Lacommande et Estialesque... 7.100 ( Les dépenses faites en 1884 pour l’entretien des chemins de grande communication se sont élevées à 252.989 fr. 20, savoir : 1° Argent. Cantonniers au nombre de 171
20, savoir : 1° Argent. Cantonniers au nombre de 171 dont 21 chefs. Fonds communaux 58.028 74 fr. 91.781 51 fr. Fonds départementaux 33.752 77 fr. (Fonds communaux 20.238 70 fr.) Autres dépenses 35.602 20 fr. (Fonds départementaux 15.363 50 fr.) 2° Prestations en nature 125.605 49 fr. Total pareil 252.989 20 fr. La longueur à entretenir ayant été de 984 kilomètres, la dépense moyenne d’entretien par kilomètre ressort à 260 fr. environ. Les travaux neufs et grosses réparations sont indiqués en détail sur le compte d’emploi des ressources de 1884. Nous nous bornerons à dire que les dépenses se
1884. Nous nous bornerons à dire que les dépenses se sont élevées à 226,621 fr. 94, tant en argent qu’en nature, et que les principales améliorations ont été les suivantes : Chemin n° 2. Construction d’un pont sur le Néez à Gan. — 5 — id. — Gabassot (Achèvement). — 13 Elargissement des cotés de Laugibar et de Larrau. — 22 Rechargement entre Labastide-Clairence et le pont Lartigue. Chemin n° 23. Rechargement entre la route départementale n° 3 et Labastide-Clairence. — Construction du pont de Çubiberia à Orègue. — Construction du pont d’Urt sur l’Adour. — 24. Travaux de défense
du pont d’Urt sur l’Adour. — 24. Travaux de défense aux abords du pont d’Auterrive. — 30. Construction de deux ponts sur le Gros et le Petit Léez. — 32. Travaux de défense aux abords du pont d’Artix. — 38. Rechargement à Dourny, Viven et Auga. Les subventions de l’État portées au budget départemental de 1884 en exécution de la loi du 12 mars 1880 pour les travaux des chemins de grande communication, ont été en grande partie accordées sur cet exercice ; une seule a dû être rattachée en partie au budget départemental de 1885 et s’ajoute ainsi aux
partie au budget départemental de 1885 et s’ajoute ainsi aux ressources de l’année courante ; c’est celle allouée au chemin n° 32 pour les travaux de défense aux abords du pont d’Artix actuellement en cours d’exécution. Parmi les autres travaux en cours d’exécution ou qui seront prochainement entrepris, les suivants méritent encore d’être signalés : Chemin n° 9. Rectification de la côte de Terrabuste. — 23. Pont d’Urt sur l’Adour. — 30. Pont sur le Gros Léez. Ces deux derniers travaux et en particulier le pont d’Urt marchent avec activité et seront probablement achevés avant la clôture de l’exercice 1885.
et seront probablement achevés avant la clôture de l’exercice 1885. CHAPITRE 2. CHEMINS D’INTÉRÊT COMMUN. Les chemins d'intérêt commun sont au nombre de 106 numérotés de 1 à 122, les n° 10, 14, 20, 23, 31, 44, 55, 61, 68, 73, 78, 80, 82, 83, 91 et 104 manquant dans la série. Ce réseau présentait au 31 décembre 1883 un développement de 1.089 kilomètres. A cette longueur il convient d'ajouter celle de 28 provenant du classement sous les n°s 119, 121 et 122 des chemins dits de St-Pée à Dancharria, de Labets-Biscay à Bergouey et de Pau à Lys, ainsi
de Labets-Biscay à Bergouey et de Pau à Lys, ainsi que du classement sous le n° 70 d'une voie reliant la route départementale n° 16 aux chemins de grande communication n° 03, 32 et 38. On obtient ainsi un total de 1.118 kilomètres. Mais à la suite d'un nouveau chaînage opéré sur divers chemins d'intérêt commun pendant l'année 1884, on est porté à réduire ce total de 26 kilomètres. Ce qui porte à 1.115,4 la longueur totale des chemins d'intérêt commun au 31 décembre 1884. Cette longueur se décompose ainsi : À l'état d'entretien et de viabilité... 1.006,8 kilomètres —
: À l'état d'entretien et de viabilité... 1.006,8 kilomètres — de construction 50,9 ; 1.115,4 kilomètres — de lacune 57,7 kilomètres Les dépenses faites en 1884 pour l'entretien de ce réseau se sont élévées à 221,812 fr. 23 c, savoir : 1° Argent. Cantonniers au nombre de 127 dont 7 chefs. Fonds communaux 27.692,68 66.254,68 Fonds départementaux 38.562 94.519,53 Autres Fonds communaux.. 17.896,59 dépenses Fonds départementaux 10368,26 28264,85 2° Prestations en nature 127.292,70 Total pareil 221.812,23 La longueur entretenue ayant été de 1,006 kilomètres, les frais moyens d'entretien par kilomètre courant ressortent à 230 fr. environ. Les travaux neufs et
courant ressortent à 230 fr. environ. Les travaux neufs et les grosses réparations effectuées en 1884 ont nécessité une dépense totale de 164,412 fr. 92 tant en argent RAPPORTS ET RENSEIGNEMENTS DIVERS. SERVICE VICINAL. 213 qu'en nature. Ces travaux sont inscrits en détail dans le compte d'emploi des ressources de 1884 ; nous nous contenterons de rappeler ici que les principales améliorations ont été les suivantes : Chemin n° 4 Lacune de Saubole. — 8 Pont sur le Luy (achèvement). — 11 Lacune entre Taron et Baliracq. — 16 Pont sur le Géez à Sauvagnon. Lacune de Taron. Ponts sur
sur le Géez à Sauvagnon. Lacune de Taron. Ponts sur le Léez, à Paurosse, Conchez et Cadillon Rectification entre Aurions et Arrosés. — 21 Rectification à Moncaup. — 24 id. Lucarré. — 26 id. Asson. — 27 id. Lussagnet. — 28 id. Castillon. Élargissement du pont d'Esqui. Reconstruction du pont d'Osse. — 40 Elargissement à Aste le long du Gave. — 41 Lacune de Lourdios. — 42 Elargissement et empierrement entre St-Palais et le pont de Quiquil. — 46 Achèvement du chemin. — 48 Elargissement et empierrement. — 57 Lacune de Villefranque. — Construction entre la route départementale n° 3
de Villefranque. — Construction entre la route départementale n° 3 et Mouguerre. — 63 Rectification entre Arthez et Urdès. — 69 id. id. Castillon. — 87 Lacune de Bruges, Arros et Asson. — 88 Lacune de Lys. — 93 Côte de Massirolles. — 101 Elargissement de St-Michel à Estérençuby. — Reconstruction du pont d'Estérençuby. — 102 Achèvement. — 115 id. : terrassements et empierrement. On a construit également quelques aqueducs et effectué à divers ouvrages d'art des réparations urgentes bien que de peu d'importance. De même que pour les chemins de grande communication, les subventions de l'État portées au budget
de grande communication, les subventions de l'État portées au budget de 1884, en exécution de la loi du 12 mars 1880, ont été en grande partie réalisées avant la clôture de cet exercice ; le complément a été rattaché au budget de 1885 et les mesures nécessaires seront prises pour qu'elles soient mandatées à bref délai. Parmi les travaux en cours d'exécution ou qui seront entrepris prochainement, les suivants méritent d'être signalés : Chemin n° 48 Elargissement et empierrement. — 57 Lacune de Villefranque. — 75 Travaux de défense aux abords du pont d'Argagnon. — 88 Lacune de Lys, Les
abords du pont d'Argagnon. — 88 Lacune de Lys, Les ressources nécessaires pour le complet achèvement de ces travaux, ainsi que d'ailleurs de tous ceux indiqués ci-dessus, sont assurées tant au budget primitif de 1885 qu'au budget de report de cet exercice, de sorte que, à moins de circonstances imprévues et d'ailleurs improbables, tous les travaux compris dans le programme des travaux arrêté par le Conseil général pour la répartition de l'emprunt départemental de 600,000 fr. pourront être achevés dans les conditions déterminées, et rien ne s'opposera à l'exécution, dès 1886, du programme présenté en avril dernier pour l'emploi de