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tout en acceptant une formule de compromis sur la question de la durée des pleins pouvoirs demandés pour le président Roosevelt, la Maison Blanche se refusera à transiger sur le principe même de la délégation d'autorité jugée indispensable pour mener à bien sa tâche. La condamnation extrêmement vive prononcée hier par M. Roosevelt à l'égard de la déclaration du sénateur Wheeler est symptômatique, dit-on, de la volonté du Chef du gouvernement américain de ne pas laisser sans réponse la campagne isolationniste. Contre la propagande béatricielle cinématographique Le sénateur Wheeler, président de la commission du Sénat pour le commerce entre les
de la commission du Sénat pour le commerce entre les États commission qui s'occupe des affaires intéressant l'industrie cinématographique vient de publier le texte d'une lettre qu'il a envoyée à la Société Paramount. Cette lettre dit notamment : La propagande pour la guerre qui est entreprise par les compagnies cinématographiques de ce pays atteint un degré tel que je crois qu'il faudra introduire une législation réglementant cette industrie en cette matière, à moins que l'industrie cinématographique ne fasse preuve d'une attitude plus impartiale. Beaucoup de plaintes me parviennent à moi et à d'autres membres du Congrès, au sujet de la
et à d'autres membres du Congrès, au sujet de la violente propagande que fait l'industrie cinématographique afin d'amener le peuple américain au point où il sera impliqué dans la guerre. Le sénateur Wheeler a dit qu'il avait envoyé une copie de cette lettre à M. Will Hays, président des producteurs et distributeurs de films en Amérique. Le renforcement de la marine Le département de la marine a demandé au Congrès l'autorisation de faire construire 400 petits navires de guerre, comprenant notamment des chasseurs de sous-marins et des poseurs de mines. Le sénateur Samuel Robinson a déclaré à la commission navale
Le sénateur Samuel Robinson a déclaré à la commission navale de la Chambre des représentants que 250 de ces navires sont nécessaires d'urgence. Il a demandé l'ouverture immédiate, à cette fin, d'un crédit de 325 millions de dollars. D'autre part, la Commission a recommandé au Congrès l'octroi d'un crédit de 300 millions de dollars pour renforcer la défense antiaérienne de la flotte américaine. Commentaire du Popolo di Roma Le Popolo di Roma sous le titre "Roosevelt et la guerre" fait remarquer que "si l'on peut croire à la bonne foi des parlementaires américains qui constituent le prétendu parlement isolationniste s'opposant
des parlementaires américains qui constituent le prétendu parlement isolationniste s'opposant à l'intervention de l'Amérique dans les affaires de l'Europe, on ne peut pas toutefois se faire illusion sur leur pouvoir. Leur action ne pourra dépasser de simples manifestations écrites ou verbales, plus ou moins violentes. Il ne faut pas oublier que la Constitution donne déjà au Président les moyens les plus imposants que le Président a sûrement l'intention de mettre à profit pour aider l'Angleterre. M. Roosevelt tiendra sa promesse faite aux électeurs de ne pas envoyer de soldats américains en Europe. En ce qui concerne la livraison d'armes et
en Europe. En ce qui concerne la livraison d'armes et de matériel, le Président a déjà trouvé une solution : l'industrie américaine consignera à l'armée américaine les armes et le matériel de guerre et, son tour, l'armée les donnera à l'Angleterre à titre de location. "Les adversaires de M. Roosevelt n'ont ainsi aucune possibilité de gagner la bataille." "Le président Roosevelt, conclut le journal, est fort de sa récente victoire électorale et est décidé à en exploiter jusqu'au bout. Le problème de son pouvoir résidait dans sa troisième élection. Le problème de sa réélection résidait dans la guerre. M. Roosevelt
problème de sa réélection résidait dans la guerre. M. Roosevelt a joué sur la guerre contre l'esprit de Munich." Dans son message au Congrès sur le budget, le président Roosevelt a demandé une augmentation des impôts, sans indiquer le montant des charges nouvelles qu'il réclame. Il a laissé au Congrès libre d'en fixer l'ampleur et le détail. Dans l'esprit de l'administration, toute augmentation des impôts devrait s'inspirer des principes suivants toute taxation nouvelle doit être supportée par les entreprises commerciales et industrielles et les particuliers dont les revenus sont suffisants pour leur permettre d'effectuer des économies, mais en aucun cas
pour leur permettre d'effectuer des économies, mais en aucun cas elle ne doit toucher ceux dont les revenus sont juste suffisants pour vivre, car sans cela elle entraînerait une diminution générale de la consommation. En implication de ce principe, les nouveaux impôts consisteraient 1° en une augmentation de l'impôt sur les bénéfices industriels et commerciaux. Cet impôt varie actuellement de 18 à 23%. On envisagerait de le porter à 30 2° un accroissement de l'impôt sur le revenu, particulièrement sur les revenus supérieurs à 10.000 dollars. Par les revenus inférieurs à 2.500 dollars, aucune modification ne serait appliquée au barème
à 2.500 dollars, aucune modification ne serait appliquée au barème actuel. Ce programme est vivement combattu dans les milieux d'affaires, où on lui reproche de paralyser l'activité économique et commerciale et on suggère de lui substituer une taxe sur le chiffre d'affaires. Par ailleurs, un certain nombre de sénateurs et de représentants estiment qu'en raison des dépenses énormes engagées dans le réarmement national, il faut plus que jamais réduire au strict minimum les dépenses ordinaires du gouvernement, et se proposent d'intervenir dans ce sens pendant l'discussion du budget. Somme toute, quel que soient les moyens employés pour financer le réarmement
quel que soient les moyens employés pour financer le réarmement américain, à la base du prochain Devant les événements complexes Nous avons eu plusieurs fois l'occasion, ces derniers temps, de parler de la situation en Orient. Il ne s'agit pas de faire aujourd'hui un nouvel exposé qui n'apporterait rien de bien nouveau. Mais la situation fluctuante qu'on y observe peut donner lieu à quelques réflexions utiles. Des informations diverses se sont succédé suscitant dans la presse internationale des interprétations contradictoires. À la suite de concentrations de troupes sur lesquelles une dépêche de Bucarest avait donné des précisions, puis des accords
dépêche de Bucarest avait donné des précisions, puis des accords germano-soviétiques, on avait conclu généralement que des opérations d'une grande envergure se préparaient dans les Balkans. Une mise au point russe, complétée par une note bulgare et un communiqué allemand réagirent contre cette tendance. Il fut dans tous les cas acquis, d'une part, qu'aucune troupe n'avait pénétré en Bulgarie et, d'autre part, qu'il n'existait aucune entente à ce sujet entre le Reich et les Soviets. En outre, le discours prononcé par M. Filoso indiquait que la Bulgarie était toujours aussi désireuse de demeurer à l'écart de la guerre et également
désireuse de demeurer à l'écart de la guerre et également de conserver, au point de vue intérieur, son système propre. En Yougoslavie, le même désir n'a pas cessé de s'exprimer. Après avoir cru à l'imminence de grands événements militaires dans cette région, on a donc eu le sentiment que rien ne se produirait, du moins pour l'instant. Mais nul ne peut ignorer que les conclusions de ce genre ne sauraient être que toutes provisoires. Cette observation ne s'applique du reste pas seulement aux événements d'Orient. Nous vivons dans un monde en fusion où toute constatation n'est valable que pour le
en fusion où toute constatation n'est valable que pour le moment immédiatement présent. À chaque instant, d'un côté ou d'un autre, des événements peuvent se produire qui en entraînent d'autres à leur suite. Cette complexité des faits internationaux doit indiquer à tous leur devoir, qui est avant tout un devoir de discrétion. Ce que chacun doit tout d'abord se dire, c'est qu'il ignore en réalité presque tout et que, par conséquent, il convient de refréner ses jugements, qui peuvent être sans valeur, et ses propos, qui peuvent être nuisibles. Il faut aussi se garder d'accueillir au hasard tous les bruits
faut aussi se garder d'accueillir au hasard tous les bruits qui circulent constamment, dans les sens les plus divers, et dont l'expérience montre le plus souvent l'inconsistance. En tout temps, cette consigne est sage et on n'a jamais à se repentir de s'y être conformé, mais aujourd'hui elle s'impose d'une façon particulièrement impérieuse. Le mal que font des bavardages inconsidérés est très grand. Au fond, le devoir des Français est très simple. Il consiste à faire confiance au maréchal Pétain qui, depuis sept mois, a fait voir à tous qu'il avait une haute conception de l'honneur et de l'intérêt de
avait une haute conception de l'honneur et de l'intérêt de la France. Celle-ci, qui a subi une défaite la privant de toute possibilité d'action (sauf de l'action en vue de sa restauration et de la consolidation de son empire), ne peut que demeurer dans la réserve que son chef a si intelligemment et si dignement observée. L'armistice, tout en lui conservant son domaine d'outremer, a fait d'elle un pays non belligérant. Exécutant strictement les engagements qu'elle a pris, elle se maintient dans cette position que les événements lui ont assignée et qui, dans son malheur, peut seule lui convenir et
et qui, dans son malheur, peut seule lui convenir et qui lui permet de se consacrer à sa reconstruction. Aidons le maréchal à poursuivre l'œuvre qu'il a entreprise. À cet effet, abstenons-nous en premier lieu de bavardages inutiles. C'est, en présence de l'extrême complexité des événements, le meilleur conseil qu'on puisse donner à tous les Français. Pierre BERNUS. Ici, il a cette question essentielle que des sommes sont les ressources financières des États-Unis ? Elles sont énormes. Le total des revenus des particuliers s'élève actuellement à 74 milliards de dollars environ. En 1941, par suite de la reprise des affaires,
environ. En 1941, par suite de la reprise des affaires, on estime qu'il atteindra 150 milliards. L'argent est abondant. En fait les capitalistes, petits ou gros, ont beaucoup de peine à placer leurs fonds. Il en résulte que le taux des intérêts est extrêmement bas et ces revenus sont en outre taxés. Le gouvernement n'aura donc aucune peine, estime-t-on, à trouver de l'argent, qu'il emprunte ou qu'il le prélevé sous forme d'impôts. LE PROGRAVÉ SOVIÉTIQUE SUR LE MONDE 40° AUX ÉTATS-UNIS New-York, 15 janvier. Les États du Nord et du Nord-Est des États-Unis sont victimes d'une vague de froid extrêmement
Nord-Est des États-Unis sont victimes d'une vague de froid extrêmement violente. Le thermomètre est descendu en plusieurs endroits à 40°. Un violent vent du nord souffle sur toute la région. Au sommet du mont Washington, dans le New-Hampshire, où le thermomètre a atteint la température la plus basse enregistrée, ce vent atteint la vitesse de 200 kilomètres à l'heure. Une diminution importante de la pression atmosphérique a provoqué également une baisse de température sur la côte du Pacifique, dans les grandes plaines du Sud et dans la vallée moyenne du Mississippi. La neige tombe sur les grands espaces et menace
Mississippi. La neige tombe sur les grands espaces et menace New-York. 36° EN ROUMANIE. Bucarest, 15 janvier. En Roumanie, la température est descendue depuis lundi à 36° au-dessous de zéro. Le trafic est par endroits complètement interrompu. Des bandes de loups menacent les villages. 30° EN CROATIE Belgrade, 15 janvier. La vague de froid qui s'est abattue sur les Balkans s'est étendue également à la Yougoslavie. Dans certaines zones de Croatie, on a enregistré hier et cette nuit 30°. LE LAC DE BIENNE GELÉ Berne, 15 janvier. Le lac de Bienne, d'une superficie de 39 kilomètres carrés, est complètement gelé.
Bienne, d'une superficie de 39 kilomètres carrés, est complètement gelé. On peut se rendre à pied de l'île Saint-Pierre LES COULEURS FRANÇAISES SONT HISSEES DANS LES ÉCOLES Oran, 15 janvier. Coement érigé dans l'amidonnier, soulevé par le vent de l'ouest, presque caché derrière les arbres, les donneurs se s'entre-regardent, chausse maigre pour tenir, avec des gestes réfléchis dans les écoles publiques, une impression critique comme un équilibre à maintenir. Une température en hausse ce matin dans ces lieux dons le froid. Les garçons d'école, sans cesse, avec des procédés, accueillent à l'entrée. À droite, de professeurs dont l'ordre de passer
à l'entrée. À droite, de professeurs dont l'ordre de passer se donne dans un silence des ailes. Les mineurs, tenant le secret. Le maître et l'inspecteur d'octodante soulèvent les têtes se découvrent. Lenodce s'éclaire. Des couleurs, avec des apports mêmes avec un échange de respect, ressentis fusées devant les yeux, les contemporanéistes. Le courant s'est brisé. La matière chasse, avec l'honneur d'apporter sans ardeur. "Qu'est-ce qu'il y a de courant? Le matin du lecteur a possédé la vertu du jour : Donner à. Un cartel exposé de M. Berthelot sur la réorganisation routière Interviewé hier soir devant le micro, M.
la réorganisation routière Interviewé hier soir devant le micro, M. Berthelot, secrétaire d'État aux communications, a bien voulu répondre à plusieurs questions qui lui ont été posées à M. le ministre. L'entrepreneur Todt, qui a participé à la reconstruction de nos voies de communication, a joué un rôle correspondant dans la construction des autoroutes en Allemagne ne pensez-vous pas vous inspirer de ses méthodes? "Sans doute avons-nous de grands exemples à prendre de l'Allemagne. Mais nous aurions tort de calquer trop exactement les réalisations allemandes. Les problèmes ne sont pas à la même échelle, d'ailleurs. Lorsque l'Allemagne a construit son
à la même échelle, d'ailleurs. Lorsque l'Allemagne a construit son réseau d'autoroutes, il est certain que, toutes proportions gardées, elle ne disposait pas d'un réseau routier aussi complet que le nôtre. L'autoroute est une solution chère, puisqu'elle doit être fournie non moins qu'une ligne de chemin de fer. Une double voie, sans aucun cisaillement. Elle ne s'impose pas généralement en France. "Est-ce qu'on n'a pas déjà commencé en France une réorganisation dans ce sens? "Oui, nous avons déjà construit une autoroute l'autoroute de l'ouest qui, par la porte et le parc de Saint-Cloud, qu'elle traverse en souterrain, permettra aux Parisiens
parc de Saint-Cloud, qu'elle traverse en souterrain, permettra aux Parisiens de se diriger, sans crainte d'embouteillage, vers la Normandie. Elle sera inaugurée au printemps prochain. Parmi les travaux d'équipement en cours, nous entreprenons la traversée de Lyon par autoroute le long du Rhône et une autoroute à la mer qui reliera Nice à Cannes sous le plus faible ciel du monde. "Et étant donné la perfection du système routier français, y aurait-il intérêt à développer des autoroutes, à partir de ces quelques tronçons que vous venez de citer? "Certes, il n'y a pas de travaux tout à fait inutiles, mais
n'y a pas de travaux tout à fait inutiles, mais il est des travaux plus ou moins utiles. Nos moyens étant limités, je dois établir une hiérarchie entre tous les projets possibles. Si vous voulez un ordre de grandeur, notre petite autoroute de l'ouest coûtera plus de 300 millions. Ce qui fait combien au kilomètre? "Cette autoroute a coûté très cher, mais en moyenne on peut estimer sur une dépense de 8 millions au kilomètre. Notez bien ceci que ce qui doit guider notre décision en économie dirigée, car fini le libéralisme, ce n'est pas la note à payer, mais
le libéralisme, ce n'est pas la note à payer, mais ce que ces millions signifient comme immobilisation de matières premières et de travail. Une France appauvrie et qui restera longtemps pauvre ne doit pas, en effet, se permettre de travaux futiles. "Ce qui n'est pas dire qu'on ne fasse envisager que des travaux nécessaires? "Bien entendu. De toutes voies de communications ne sont pas payantes au sens capitaliste, elles sont rentables à la longue. " La rivière sur une route glacée de plus de 2 kilomètres. VENT FURIEUX EN ESPAGNE Madrid, 15 Janvier. Le mauvais temps continue en Espagne, causant
Madrid, 15 Janvier. Le mauvais temps continue en Espagne, causant des dégâts dans plusieurs localités. Le vent a déraciné des centaines de pins à Navas de Jerez, localité située à 60 kilomètres de Madrid, dans la sierra de Guadarrama. La route est coupée de Saragosse à Pampelune. À Teruel, le thermomètre demeure entre -12° et -14°. À Cadix, des embarcations destinées au transport de sel ont souffert de graves avaries. TEMPÊTE DE NEIGE AU CAUCASE Moscou, 15 janvier. On annonce qu'une tempête de neige particulièrement violente s'est abattue sur le Caucase méridional. Cette région est passée sans transition d'un temps
Caucase méridional. Cette région est passée sans transition d'un temps radieux à un froid atteignant -30° au-dessous de zéro. Le vent atteint la vitesse de 10 points les routes sont bloquées par la neige et la navigation sur la mer Caspienne est rendue impossible par la tempête. DEUX SEPTUAGÉNAIRES MEURENT DE FROID Grenoble, 15 janvier. Au village de Bajol, près de la commune de Bonneville, vivaient dans un grenier deux septuagénaires, les demoiselles Montessuy, d'esprit faible et menant une existence rudimentaire bien que possédant quelque avoir. On vient de les trouver mortes chez elles. Elle. Ces ont s'offert une collecte
trouver mortes chez elles. Elle. Ces ont s'offert une collecte prônondé par le froid. UN DON DES CHASSEURS POUR LES PRISONNERS EST DOUBLE PAR LE MARECHAL Vichy, 15 janvier. Le maréchal Pétain vient de recevoir du bataillon de chasseurs de pied cantonné à Jujurieux (Ain), la somme de 7.250 francs. produit d'une collecte faite dans cette unité pour les prisonniers de l'armée, sur l'initiative du capitaine Iriart, qui se distingua durant les hostilités au régiment. Ce geste lui a apporté un nouveau témoignage de l'esprit de corps et des qualités magnifiques d'une arme qu'il a la sienne à ses débuts
magnifiques d'une arme qu'il a la sienne à ses débuts dans la carrière militaire et pour laquelle il a toujours gardé une grande prédilection. Saisissant cette occasion qui lui était ainsi offerte de témoigner sa sollicitude pour les chasseurs capturés, le maréchal, avant de transmettre ces dons généreux au général Bessou, directeur du service des prisonniers de guerre, a décidé de les doubler par une offrande personnelle égale à celle des gradés et chasseurs du 2e B. C. P. C'est donc une somme de 15.500 francs qui viendra s'ajouter à celles déjà consacrées à l'envoi de colis aux prisonniers de
celles déjà consacrées à l'envoi de colis aux prisonniers de cette arme d'élite. Prônant la collectivité française, ce qui est mieux, car le développement des échanges est un des éléments de la richesse d'un pays. L'autoroute pourra donc enrichir le pays ? Oui, dans la mesure où l'aménagement de notre magnifique réseau routier ne répondra pas aux exigences mais je prétends que nos solutions soient à la hauteur de nos besoins. M. le ministre, permettez-moi de vous demander en quoi consiste cette solution ? Notre technique routière a été mise au point par le corps des Ponts et Chaussées lotis
au point par le corps des Ponts et Chaussées lotis de fondements et voyez d'abord nos grandes routes élargies aux dimensions standard de 7 mètres ou de 9 mètres, avec des bordures de pierre ou de ciment qui leur donnent un dessin si net. La qualité de l'entretien de nos routes ne cède pas à celle des autostrades. Nos recherches sur le sous-sol et les revêtements, le profil en travers des chaussées ont apporté de grosses améliorations. Ajoutez-y de nombreux raccordements qui ont été faits sur nos routes, même sur les routes de montagne, comme la Moyenne Corniche, des facilités
les routes de montagne, comme la Moyenne Corniche, des facilités de conduite et le maximum de sécurité. D'autres mesures de détail complètent ces aménagements on rabote les dos d'âne pour dégager l'horizon, on écorne les virages pour augmenter les rayons de curvatures en même temps la visibilité. Enfin, il s'agit des opérations les plus importantes nous voulons supprimer tous les passages à nivolets qui ralentissent la circulation et sont autant de causes d'accidents suppression des passages à nivolets À ce sujet, M. le ministre, pourriez-vous m'indiquer le nombre de passages à niveau que vous avez supprimés ou que vous comptez
à niveau que vous avez supprimés ou que vous comptez supprimer ? Notre programme supprime environ 130 passages à niveau parmi lesquels je cite quelques chantiers à l'échelle nationale tels que la suppression de la ceinture de Lille, celle de traversées à niveau de la ville de Nantes, des encombrants passages à niveau de l'avenue Thiers à Bordeaux, et des dangereuses traversées de Perpignan, de Bayonne, de l'agglomération stéphanoise, de la route Lyon-Marseille et bien d'autres encore. Nous voulons aussi, au droit des localités où le trafic doit actuellement s'écouler par des boyaux étroits, tracer des déviations qui les évitent
par des boyaux étroits, tracer des déviations qui les évitent aménager les sorties des grandes villes Paris, Lyon, Marseille, enfin sur certains grands itinéraires nous irons jusqu'à supprimer les cisaillements routiers. Ce qui est une véritable révolution dans l'organisation routière ! En effet, puisqu'il ne s'agit de rien de moins que d'appliquer en certains points la solution des autoroutes. En résumé, notre technique prend à l'autoroute les propriétés essentielles, mais elle en exclut la monotonie. Autrement dit les routes françaises conserveront leur cachet, mais ne comporteront plus les gêneries que nous avons connues ? D'accord. Vous venez de nous dire
nous avons connues ? D'accord. Vous venez de nous dire quels sont les grands principes qui allaient diriger votre action. Maintenant où allez-vous les appliquer ? Sous l'ancien régime, j'aurais dû exactement répartir les crédits entre les départements. Il n'y aurait pas eu de jaloux. Certes, mais j'aurais dispensé mes efforts en une poussière de petits travaux qui, au total, n'auraient pas changé beaucoup la physionomie de notre réseau routier. J'aurais d'abord eu les pires difficultés pour exécuter les déviations qui ont contre elles l'unanimité des intérêts spéciaux. Vous avez donc préféré procéder par grands paquets ? J'ai choisi comme
donc préféré procéder par grands paquets ? J'ai choisi comme je l'ai fait pour les chemins de fer, pour les ports maritimes, pour les voies navigables. J'ai voulu concentrer nos efforts là où cela sera le plus utile pour l'économie du pays, sans considération d'intérêts particuliers. Nous avons donc élu un certain nombre de grands itinéraires. Bien entendu, tous ne seront pas traités avec le même luxe de moyens, mais tous seront améliorés de façon durable. Voyez derrière moi cette carte, ces traits rouges, ces traits bleus et ces traits verts. Vous y verrez dessinés les grands itinéraires internationaux, de
verts. Vous y verrez dessinés les grands itinéraires internationaux, de Paris vers le nord, vers l'Allemagne, vers Bordeaux et l'Espagne, vers la côte d'Azur, la Rocade relais vers Bâle et j'ajouterai une bretelle qui reliera l'itinéraire Paris-Côte d'Azur à l'Allemagne par la trouée de Belfort. Monsieur le ministre, prévoyez-vous entre ces différents grands itinéraires des raccordements, de façon à ne pas aboutir au système de centralisation qui caractérise les chemins de fer de France ? La route a plus de souplesse que le chemin de fer, mais de même qu'autour de Paris il y a une ceinture ferroviaire, nous allons
de Paris il y a une ceinture ferroviaire, nous allons entreprendre la grande Rocade routière avec les chômeurs qu'encadre le commissaire au chômage, M. Lehideux. Nous disposons au surplus, de la toile d'araignée de nos routes nationales qui donnera toutes les connexions utiles. Enfin, je ne dois pas oublier nos grands itinéraires touristiques que vous voyez dessinés sur la carte : la route des Pyrénées, la route des Alpes et les belles routes que je fais construire en vue de mettre en valeur notre côte d'Azur. M. le Ministre, pouvez-vous nous donner quelques chiffres sur les dépenses que nécessitera cette