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notaire, il sera procédé à la vente aux enchères, d'une jolie villa meublée ou non meublée sise à Pau, quartier Tréspoey, connue sous le nom de villa Marguerite. Mise à prix meublée 45,000 fr. non meublée.. 40,000 fr. S'adresser au dit M. PLÉCHART, dépositaire du cahier des charges. À VENDRE UNE BELLE MAISON Sise à Cailaret, rue de la Chaussée. Beaux revenus. Pour tous renseignements, s'adresser à Maître MASSOT-BOUDENAVE, notaire à Tarbes. Étude de M. UVÉS, notaire à Béarn VENTE PUBLIQUE AUX ENCHÈRES 3, Place Dupont, Pau, 1er étage Le mardi 24 mai 1881 et jours suivants s'il y a
mardi 24 mai 1881 et jours suivants s'il y a lieu à 1 heure de relevée de divers objets mobiliers, meubles meublants, literie, batterie de cuisine, vins, etc. Lo prix et 5 % en sus sera payé comptant en mains de RITARÈS. On pourra visiter tous les jours de 2 h. à 4 h. Étude de M. Gaston HAURE notaire à Pau Rue St-Jacques n° 7 VENTE VOLONTAIRE AUX ENCHÈRES PUBLIQUES Le mercredi 25 mai 1881, à deux heures de l'après-midi, en l'Étude et par le ministère de M. HAURE. Il sera procédé à la vente aux enchères publiques d'une
Il sera procédé à la vente aux enchères publiques d'une villa connue sous le nom de Villa Anita, située à Pau, chemin Philibert, entourée d'un parc et labour de contenance de 47 ares 50 centiares. Pour les renseignements s'adresser sur les lieux, ou à M. HAURE, dépositaire du cahier des charges. À VENDRE Une propriété connue sous le nom de DÉSIRÉE située au Pont-Long, chemin dit de Buros, composée de maison d'habitation, 2 vastes granges, jardin, basse-cour, vigne et terre labourable, contenant environ 6 hectares et diverses parcelles de terre, nature de prairie, labourable et bois, séparées et indépendantes de
nature de prairie, labourable et bois, séparées et indépendantes de la propriété. — Prix modéré. Pour les renseignements s'adresser à M. MAISONNEAU notaire à Pau, rue Nouvelle-Halle, n° 5. POMME DE DÉTAIL Artiste pédicure de Paris, seul possesseur en France et à l’étranger, pour la guérison radicale des ongles. Même prix qu'à Paris, 5 fr. le flacon. Dépôt à Pau, chez M. DANTIN, pharmacien, place Gramont. Exiger le portrait de l’inventeur sur le flacon. La Compagnie auxiliaire des Chemins de fer et Travaux publics a été fondée dans le but de louer aux Compagnies des Chemins de fer, à l'industrie
de louer aux Compagnies des Chemins de fer, à l'industrie et au Commerce le matériel fixe, roulant et de traction, et principalement les wagons à marchandises qui leur font régulièrement défaut à certaines époques de l'année. La Société peut également prêter son concours aux grandes entreprises de travaux publics garantis par l'État. La création de la Compagnie auxiliaire a été spécialement encouragée par une lettre que M. de Freycinet, alors ministre des travaux publics, écrivait en 1878 au promoteur de la société : « Je ne puis, disait le ministre, que former des vœux pour la réalisation de votre projet.
que former des vœux pour la réalisation de votre projet. Il est certain que chacun s'applaudirait de pouvoir se mettre à l'abri des difficultés que cause à un moment donné l’insuffisance du matériel de transports. » Depuis l'époque où cette lettre était écrite, l'utilité ou plutôt la nécessité de la Compagnie auxiliaire des Chemins de fer n'a fait que s'affirmer chaque jour avec plus de force et d'évidence. L'industrie de la location des wagons, quoique nouvelle en France, n'a pas tardé à prospérer à l'exemple des Compagnies étrangères formées dans le même but, et qui distribuent à leurs actionnaires les
le même but, et qui distribuent à leurs actionnaires les plus beaux dividendes. Les wagons à marchandises appartenant à la Compagnie auxiliaire sont either ou sont actuellement utilisés par les chemins de fer d'Antwerp, du Nord, de l'Ouest, de l'État et de Lyon-Marseille ; par les lignes d'Anzin, de Liévin, de Lens, de Béthune (Hullio-Grenay), de Carvin, d'Anvers de Vicoigne, les Forges de Denain et Anzins, les chemins de fer de Vieux-Boulogne et de Grécy-Mortier ; les carrières du Pas-de-Calais, les Plâtres de Paris et les gaz de Maubeuge, etc., etc. PROPRIÉTÉS DE LA COMPAGNIE. La Compagnie est propriétaire des
etc. PROPRIÉTÉS DE LA COMPAGNIE. La Compagnie est propriétaire des établissements de Saint-Ouen, dont la superficie ne mesure pas moins de 122,282 mètres de terrains consacrés aux ateliers et aux parcs à wagons. Les ateliers de construction couvrent une superficie de 9,300 mètres. Leur force de production peut s'élever jusqu'à 2,000 wagons par an. Les parcs à wagons sont reliés par un embranchement spécial au chemin de fer du Nord, et par suite à tout le réseau européen ; ils comprennent environ 15 kilomètres de voies ferrées et sont desservis pour la formation des trains par des chariots à vapeur.
pour la formation des trains par des chariots à vapeur. La Compagnie auxiliaire des chemins de fer possède à ce jour, dans ses ateliers, en gare ou sortis en location, un effectif de 2,404 wagons à marchandises dos différents types en usage dans les grandes compagnies de chemins de fer. OBJET ET GARANTIE DES OBLIGATIONS Le produit des présentes obligations sera consacré à l'extension des affaires sociales et notamment à la construction de nouveaux wagons devenus indispensables pour satisfaire aux besoins qui se produisent de toutes parts. La Compagnie auxiliaire des chemins de fer n'a aucune dette. Son capital-actions représenté
des chemins de fer n'a aucune dette. Son capital-actions représenté par les établissements de St-Ouen et les 7,404 wagons de matériel roulant, forme pour les obligataires comme un premier fonds de garantie, équivalent à la moitié du chiffre réel de l'emprunt. En outre, les Obligations auront la garantie effective de tout le matériel construit avec les fonds qu'elles produiront. Au point de vue du service des intérêts, les obligations ne sont pas moins bien garanties qu'au point de vue de la sécurité du capital. Les locations de wagons actuellement en cours représentent une recette d'environ un million de francs. En
cours représentent une recette d'environ un million de francs. En prenant pour base les résultats acquis, les nouveaux wagons à construire rapporteraient brut une recette de plus de 3 millions de francs, mais la Compagnie se réserve de participer aux grands travaux publics décrétés par le Gouvernement, ce qui lui permettra d’augmenter encore ses bénéfices. Enfin, les ateliers de Saint-Ouen peuvent réaliser un bénéfice annuel d'environ 450.000 fr. sur l'exécution des commandes de matériel pour le compte de tiers. En additionnant les bénéfices résultant des trois paragraphes qui précèdent, on arrive à une recette brute totale de 4 millions 450.000
arrive à une recette brute totale de 4 millions 450.000 francs, tandis que le service des obligations, intérêts et amortissements compris, n'exige que 1,228,633 fr. 60. RÉSUMÉ La Compagnie auxiliaire des Chemins de fer est en plein fonctionnement, sa prospérité grandit de jour en jour. Depuis sa création elle a presque toujours manqué du nombre de wagons nécessaire pour répondre à toutes les demandes. Les besoins en vue desquels a été créée la Compagnie auxiliaire bien loin de pouvoir diminuer ne peuvent qu'augmenter d'année en année. L'avenir de la Compagnie est donc assuré au point de vue industriel. La situation
est donc assuré au point de vue industriel. La situation n’est pas moins satisfaisante au point de vue financier. Les actions qui, jusqu’à ce jour, se sont négociées avec prime, sont destinées à voir des cours de plus en plus élevés, grâce aux bénéfices que leur procurera la différence entre le produit de l'exploitation et l'annuité nécessaire au service des obligations. Quant à celles-ci, elles forment un placement de premier ordre gagné par un ensemble de valeurs et de propriétés représentant une somme considérable. La solidité de ce gage, qui consiste en immeubles, en terrains, en outillage et en wagons
consiste en immeubles, en terrains, en outillage et en wagons est tellement certaine, tellement évidente, que les obligations de la Compagnie auxiliaire des Chemins de fer sont assimilables aux valeurs les plus recherchées par l'épargne. Les Obligations de la Compagnie auxiliaire des Chemins de fer produisent un revenu de 5,12 % revenu si difficile à trouver dans les bonnes affaires. Elles sont remboursables avec une prime de 110 fr. par obligation, ce qui est un élément certain de hausse. Elles sont émises à 392 fr. 50, c'est-à-dire au prix des obligations des grandes compagnies des chemins de fer, mais il
obligations des grandes compagnies des chemins de fer, mais il convient d'observer que ces dernières ne donnent qu'un revenu annuel de 15 fr., tandis que les obligations de la Compagnie auxiliaire rapportent 20 fr. par an, soit un revenu d’un tiers plus élevé, avec une prime de remboursement égale. Les obligations de la Compagnie auxiliaire des Chemins de fer forment donc un placement des plus sûrs et des plus rémunérateurs, elles seront accueillies avec empressement par les capitalistes et obtiendront le succès légitime réservé aux affaires de premier ordre. On souscrit les Lundi 23, Mardi 24 et Mercredi 25 Mai,
souscrit les Lundi 23, Mardi 24 et Mercredi 25 Mai, à Paris chez M. Henri de LAMOYSA, Bauquier, 89, rue Taitboul, — à la Société Nouvelle de Banque et de Crédit, 52, rue de Châteaudun ON PEUT SOUSCRIRE DÉS "PRÉSENT PAR CORRESPONDANCE" L'ADMISSION A LA COTE OFFICIELLE SERA DÉMANDÉE Le Directeur-Gérant : KÉMOIS GARBET. Pau. — Imprimerie GARET, rue des Cordeliers, N° 11. RÉPUBLIQUE FRANÇAISE PRÉFECTURE DU DÉPARTEMNT DES BASSES-PYRÉNÉES Arrêté fixant les sommes à offrir, pour toutes indemnités aux divers intéressés dans les propriétés expropriées (Exécution de l’article de la loi du 3 mai 1841) Nous, Préfet du département
la loi du 3 mai 1841) Nous, Préfet du département des Basses-Pyrénées, chevalier de la Légion d’Honneur, officier d'Académie, Vu la loi du 14 décembre 1875 relative à l’établissement du chemin de fer de Pau à St-Palais, et le jugement rendu par le Tribunal civil de première instance de l’arrondissement de Mauléon, séant à St-Palais, à la date du 2 avril mil huit cent quatre-vingt-un prononçant l'expropriation de divers immeubles nécessaires à l’exécution du Chemin de fer de Pau à St-Palais sur le territoire des communes d’Arbouet-Sussaute, Camou-Mixe-Suhast, Aïcirits et St-Palais. Vu les pièces et procès-verbaux constatant que ce jugement
St-Palais. Vu les pièces et procès-verbaux constatant que ce jugement a été enregistré et dûment publié, affiché, inséré et notifié ; Vu l’article vingt-trois de la loi du 3 mai 1841, sur l’expropriation pour cause d’utilité publique ; ARRÊTONS, Art. 1. — Les sommes à offrir, pour toutes indemnités aux propriétaires ou autres intéressés dans les immeubles expropriés par le jugement ci-dessus visé et qui doivent être occupés pour l’établissement du chemin de fer de Pau à St-Palais sur le territoire des communes d’Arbouet-Sussaute, Camou-Mixe-Suhast, Aïcirits et St-Palais, sont et demeurent fixés conformément à l’état ci-annexé présenté par M. l’Ingénieur
demeurent fixés conformément à l’état ci-annexé présenté par M. l’Ingénieur en Chef des Ponts et Chaussées chargé du service du Chemin de fer et approuvé par nous. Art. 2. — Ces offres seront notifiées à chacun des ayants droit, conformément à l’article 23 de la loi du 3 mai 1841. Elles seront publiées à son de haut-bois ou de trompe dans les communes ci-dessus désignées et y seront affichées tant à la principale porte de l’Église qu’à celle de la Mairie, par les soins et à la diligence de MM. les maires, elles seront en outre insérées dans le journal
les maires, elles seront en outre insérées dans le journal Y Indépendant qui se publie à Pau. Arrêté et arrêté à Pau, en l’hôtel de la Préfecture, le 7 mai 1881. Pour le Préfet en tournée de révision : Pour expédition : Le Secrétaire-Général, Le Secrétaire-Général, Signé : F. de SAINT-ALBERT. Signé : E. de SAINT-ALBERT. Tableau des Offres Légales. COMMUNE D’ARBOUET-SUSSAUTE NOMS, PRÉNOMS ET DEMEURES DES PROPRIÉTAIRES OU AYANTS DROIT, SOMMES OFFERTES jOUALÏÏÏM, Noms PRÉNOMS ET DÉMEURES DES PROPRIÉTAIRES OU AYANTS DROIT, SOMMES OFFERTES Pour les Contenances POUR LES CONTENANCES DES PROPRIÉTÉS DIT DITS OBSERVATIONS LIEUX DITS des -“-“
CONTENANCES DES PROPRIÉTÉS DIT DITS OBSERVATIONS LIEUX DITS des -“-“ OBSERVATIONS némontrés tels qu'ils sont actuels OU présus 1. expropriés Ou Présenté. Dont l’État exproprie. Pour l’Etat Dont l’État Pour le chemin de fer expropriation chemin de fer expropriation Si le propriétaire réclame l’acquisition d’un 1. Logement Pierre, Loumé Pierre, Pincia. 14 a. 85 quiert l’acquisition d’un 2. Logement Pierre, Loumé Pierre, Pincia. 14 a. 91 excédant à droite, d’une dit Cassou, dit Cassou, Vague. 2 a. 34 0 a. 51 5760 fr. 48 6 fr. 12 contenance de 0 a. 51, 3. dit Bideganaïco Elguia. 8 a. 9/ a.
a. 51, 3. dit Bideganaïco Elguia. 8 a. 9/ a. 9/ (augmenté de 5 fr. 60) porté à 5,760 fr. 60. Si le propriétaire réclame 4. Eludé. 1 m a. 18 quiert l’acquisition d'un 5. Eludé. 1 m a. 19 60 a. 80 excédant à droite, d’une 6. Arbouet. Eludé. Pré. 0 a. 57 0 a. 83 1662 fr. 08 33 fr. 20 contenance de 0 a. 83, 7. La Commune. Houloupia. Pasture et bois. 57 a. 11 l’offre totale est augmentée de 33 fr. 20 et portée à 1,695 fr. 28. 8. Bois. 65 a. 58 9. Mendosaby. Pré.
fr. 28. 8. Bois. 65 a. 58 9. Mendosaby. Pré. 3 a. 42 0 a. 79 10. Philoxoïdélé. Bois futaie. 138 a. 04 51 a. 08 11. Bois. 7 a. 98 2 a. 94 12. Amesteyna. Bois. 12 a. 19 et portée à 17,244 fr. 13. Pré. 15 a. 69 85 ; si, en outre, il consent à la cession, devant 14. Pincia. Chemin. 1 a. 20 le jury, de deux suppléments d’emprise dont 15. Cougnouamo. Chemin. 4 a. 24 46 16. Pestiraco Elguia. Labour. 35 a. 14 17. Bortha Aycinéco Labour. 1 a. 38 et portée à 18,855 fr.
Aycinéco Labour. 1 a. 38 et portée à 18,855 fr. 65. 18. Elguia. 19. Haley Iberrecaco Labour. 2 a. 65 1 a. 96 20. Elguia. 21. Bignardé Lucia Pré. 0 a. 11 22. Pincia. 23. Bignardé Bascaguia Pasture. 26 a. 71 24. Chorta Garayco Acacias. 6 a. 31 25. Bignardé Larra. 26. Oyéna. Bois taillis. 1 a. 52 Mourras Eco Pincia Pré. 19 a. 86 Oyénalacoïna. Bois. 22 a. 26 Elguia. Pâture. 21 a. 49 A 31 o Pincé Lucia. Pré. 23 a. 49 Si le propriétaire reçoit. Elisaalde. Ucheren. 1' Bois. 14 a. 65 0 a. 75 à 15
1' Bois. 14 a. 65 0 a. 75 à 15 fr. B 48 J-à Arbouet. Timbres. 15 a. 48, 2742 1, 25 contenant de Camou. * mentionné de 15 fr et tée à 2,757 fr. 25. Amensteyaco Pincé Tristan, Jn-pierre, cia. Pré 0 a. 75 a. Arbouet Pré 23 a. 46 23 a. 90 < J >. 5757 f, 65, 76 f, 95 Arbouet. (Indivis). Etchiango Pincé. Pré, Verger 8 a. 29 Tristan, J.-Pierre, Etchiangco Elguia. Pré. 26 a. 25 26 a. 85 26 B i à Arbouet. Christophe Saharcco 80 Elguia Labour. 36 a. 53 portée à 5934 fr.
80 Elguia Labour. 36 a. 53 portée à 5934 fr. su. Barnetjiieco Elguia
Comme le 27 Janvier 1892 Et le neveu des dessous de la Banque - UNE SIMPLE RÉPONSE. Depuis que la presse a ouvert le feu de la critique je ne parle pas de cette presse scélérate qui, entre les mains de certains déclassés, devient un instrument de chantage. La Banque impose à tous ses débiteurs l'ordre de la défense. Je ne veux pas faire ici de personnalités, mais qu'on épluche tant soit peu la situation des défenseurs de cette institution, et on trouvera s'ils ne sont pas tous pris par la bourse. Du reste, la défense se réduit à un
la bourse. Du reste, la défense se réduit à un thème banal, sur lequel on brode des faits et des preuves à l'appui, qui est cette institution de crédit a accaparé la plus belle partie du vignoble phillévolien, et jeté, par ce fait même, un nombre considérable de familles laborieuses sur le pavé, on nous répond : « la Banque a favorisé le développement de l'Agriculture, par des prêts renouvelables ! » Mais, ce sont justement ces prêts renouvelés pendant la période de création, et supprimés juste au moment de la récolte, qui ont semé la ruine et la désolation
la récolte, qui ont semé la ruine et la désolation dans nos campagnes ! On nous renvoie nos arguments après les avoir dénaturés : voilà tout le secret de la délicate. On essaie, aussi, de porter à l'actif de la Banque certains comptoirs d'espaces régionaux, comme ceux d'Orléansville, le Tizi-Ouzou, Guelma, Souk-Ahras et autres, qui ne sont en réalité que des loges où l'on fait beaucoup de politique, et la banque arabe, mais le moins possible d'affaires avec les colons. Enfin, celui de la Kabylie celtique, dont le siège était à Dellys, a fermé ses portes, après avoir ruiné colons
à Dellys, a fermé ses portes, après avoir ruiné colons et arabes. La région qui fut le lieu des exploits de cette institution, n'est plus qu'un désert, où les usuriers se sont, séduits à se manger mutuellement comme les ruines de la colonie. Dans ces comptoirs, les administrateurs ouvrent raie mentalement le plus large, mais tous semblent admirables aux colons. Et, à plus favorable partispritric, quand venaient s'ouvrir les guichets, les malheureux s'élouaient à la porte comme des fidèles à une église. Pour contrer l'opinion publique, on s'emploie à dénigrer l'institution en faisant l'objet de la discussion dans un temps
l'institution en faisant l'objet de la discussion dans un temps opportun, et en essayant de prouver l'incapacité de la Banque à subvenir aux besoins de l'Algérie, en ce moment même où son monopole de l'argent après sa suppression. Ma foi, j'avoue que là, je commence à perdre le fil de la trame ! Comment ! le juif est l'enfant gâté de la Banque de l'Algérie, et les Piquemal de cette institution nous montrent le péril juif ? Ah ça ! est-ce qu'on nous prend pour des échappés de Charenton ? Mais c'est précisément parce que cette institution a la juiverie
Mais c'est précisément parce que cette institution a la juiverie par tous les pores, que nous demandons la suppression de son privilège de frapper monnaie et son remplacement par la Banque de France, l'unique rempart de la finance vraiment française, contre la ploutocratie juive ! Oui, nous voulons avoir affaire avec une banque éminemment nationale, mettant le juif dans l'impossibilité de puiser dans ses caisses l'or à bon marché, pour le prêter aux colons et aux Arabes, aux taux de soixante-quatre pour cent naturellement. Le député en chef de la Dépêche Algérienne, trouve tout naturel. Nous voulons l'Algérie aussi française
Dépêche Algérienne, trouve tout naturel. Nous voulons l'Algérie aussi française que la mère-patrie et c'est pour cela qu'il nous répugne devoir, à côté du billet de la Banque de France, qui a la valeur du lingot d'or, le billet de la Banque d'Algérie représenté par des fiches de consolation, comme celles des Lesueurs et consorts. Je devrais profiter de l'entrée en lice du Républicain pour lui donner les noms de tous ses commanditaires qui ont l'épée de la Banque pendue sur la tête ; mais j'estime que parmi eux il y a des gens plus à plaindre qu'à blâmer et
y a des gens plus à plaindre qu'à blâmer et que les rendre responsables des bouffonneries de leur feuille serait une méchanceté mal placée. Du reste, mon directeur a fait bonne justice, en ce qui concerne le Progrès des coups de pied au Républicain. Nous avons placé nos critiques contre la Banque de l'Algérie sur le terrain économique et patriotique en même temps : que nos contradicteurs en fassent autant avec preuves et chiffres à l'appui; et nous, leurs arguments qui aura le dernier mot, Henri l'Atrique. Nous reconnaîvons qu'il est de notre devoir. Monsieur le Rédacteur, Plaise votre journal
est de notre devoir. Monsieur le Rédacteur, Plaise votre journal domine des signes de fraternité, d'hostilité et de loyauté dans la discussion, voulente éngager des deux côtés dans une conversation de civilité malgré les controverses de ce que, malgré la conciliation, ces propositions de ce que, malgré l'économie de ces quête lignes, vous jugez à partie depuis l'origine de votre feuille l'honneurable Mister Gaudry, vous le jugez si favorablement, et de fait, On nous a si peu habitués à des campagnes aussi correctes que gauches, que nous, les amis de Gaudry, nous riions aussi, un peu ne peut-être, mais enfin
Gaudry, nous riions aussi, un peu ne peut-être, mais enfin nous lisons. Eh bien, Monsieur le Rédacteur, je viens vous demander de cesser cette campagne courtoise. Il est vrai, mais terrible quand même, et je vous le demande dans l'intérêt de la ville de Constantine, Casanova est-il encore possible, comme maire ? Non, n'est-ce pas ? À cause de la situation épouvantable de nos finances, à cause des difficultés sans nombre dans lesquelles elle commence à être imprudemment engagée par nos édiles, on ne peut plus avoir confiance dans leur sagacité pour nous tirer de ce mauvais pas. Mercier est-il
sagacité pour nous tirer de ce mauvais pas. Mercier est-il possible ? Pas davantage. Compromis lui aussi dans le Coupé et jusqu'à la garde. Un homme nouveau seul, un honnête homme, rompu aux affaires, peut nous tirer de ce guépier. Gaudry n'est-il pas tout indiqué ? Sa belle prestance, sa parfaite éducation, sa bonne tenance, approche le candidat idéal. Parce qu'il a été votre adversaire politique, vous l'accablez tous de ridicule. Avez-vous bien raison ? Mon, monsieur le rédacteur, creusez cette idée de M. Gaudry, maire indispensable, et cessez cette campagne, spirituelle en diable il est vrai, mais désantrie pour
campagne, spirituelle en diable il est vrai, mais désantrie pour les intérêts de Constantine. Veuillez agréer, etc, UN DE VOS LECTEURS ASSIBUS. Approuvé : L'Homme masqué. Les Compagnies rapaces LE MÉCANICIEN-CONDUCTEUR Les récentes catastrophes survenues sur les chemins de fer du monde entier, font songer à l'effrayante responsabilité qui incombe aux employés des railways, en général et aux mécaniciens en particulier. Je vais essayer de démontrer en quelques lignes, l'indifférence outrée avec laquelle les compagnies traitent cette personne digne d'intérêt au plus haut degré, le travailleur infatigable, le mécanicien. Le mécanicien est-il ce qu'il devrait être ? Assurément non. Que
mécanicien est-il ce qu'il devrait être ? Assurément non. Que n'exige-t-on pas des services quels qu'ils soient en échange d'un salaire souvent dérisoire ? En vérité, il faut que l'idée du devoir soit bien ancrée chez lui ; il a, en effet, habitué de tous les dévouements et on veut, malgré cela, lui reconnaître pas d'économies. Le mécanicien est astreint à un service excessif, écrasant. Il est toujours à la brèche, le moindre oubli, la moindre faute, la moindre distraction, par ses conséquences terribles, constitue un crime. Et malheur à lui, car fautif ou non, le banquier l'infamie l'attend. Certes,
lui, car fautif ou non, le banquier l'infamie l'attend. Certes, il faut avoir vécu de la vie du mécanicien, de celle de sa famille, pour en comprendre la portée, pour s'apercevoir, enfin, que ce soldat sans casque sur le "qui vive !?" est un ouvrier à part et que la société ne lui a pas encore assigné la place qui lui est due. Mais ils, les compagnies rapaces songent avant tout à leurs intérêts et occupées à gaver leurs actionnaires de gros dividendes, elles oublient totalement ceux qui risquent leur vie pour les gagner. Quelles ne sont pas les inquiétudes,
vie pour les gagner. Quelles ne sont pas les inquiétudes, les soucis du mécanicien, devant obéir à des instructions souvent étroites, n'ayant que des devoirs, écrasé sous le poids énorme de sa responsabilité, obligé de laisser chez lui toute idée de famille, de bien-être, de santé, ayant charge d'âmes, ne songeant qu'à la consigne en montant sur sa machine. Il s'agit d'arriver à bon port et d'y arriver à l'heure. Le voilà, penché au dehors, du côté droit de la locomotive, ne sentant rien, ni chaud, ni froid, ni fumée, ni poussière, la trépidation même lui est insensible. La main
ni poussière, la trépidation même lui est insensible. La main droite sur le régulateur, l'autre prête à faire fonctionner le sifflet ou les multiples mouvements du monstre, amenée par la fumeuse. "Attentif aux signaux parsemés sur sa route, aux disques lui annonçant la présence d'une gare, il doit reconnaître, même de nuit, les moindres détails du paysage, les passages à niveau, les ponts, les habitations isolées; il n'est pas un détail qui doive lui échapper, un arbre qui lui soit étranger. Ce qu'il redoute constamment, c'est le rail effrité par l'usure ou enlevé par la main criminelle, c'est l'obstacle sur