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égal au taux moyen résultant, pour l'ensemble des tonnes expédiées par ledit expéditeur et transportées aux conditions du présent chapitre, des réductions suivantes: 30 p. 100 pour l'ensemble du tonnage mensuel jusqu'à concurrence de 10 tonnes; 40 p. 100 pour le tonnage mensuel en excédent de 10 tonnes, sans que la réduction appliquée puisse être supérieure à 35 p. 100. L'ayant droit devra joindre à sa demande de détaxe les récépissés à l'expéditeur pour les expéditions effectuées en port payé et les récépissés au destinataire pour les expéditions effectuées en port dû, ainsi qu'un bordereau récapitulatif indiquant, pour chaque expédition,
port dû, ainsi qu'un bordereau récapitulatif indiquant, pour chaque expédition, le tonnage remis et les taxes de transport payées, droits de timbre et d'enregistrement non compris. Les demandes en détaxe ne pourront comprendre que des envois effectués pendant une période d'un mois. Elles devront être adressées au réseau expéditionnaire dans un délai de trois mois, compté à partir de la date de la première expédition. Le chemin de fer se réserve le droit de demander toutes justifications utiles. Conditions d'application particulières au chapitre XXII. Les prix résultant de l'application du présent chapitre ne peuvent être combinés avec aucun autre prix,
présent chapitre ne peuvent être combinés avec aucun autre prix, soit par soudure, soit en exécution d'un ordre de réexpédition. Ils ne sont pas applicables aux gares intermédiaires. (Paris, le 30 juillet 1936.) TARIF SPÉCIAL COMMUN P. V. No 110 pour le transport des moellons et des pierres de taille brutes et façonnées. Addition. La Société générale des chemins de fer économiques (lignes d'intérêt général de Châtelailleur à la Guerche et de Sancoins à Lapeyrouse, et lignes d'intérêt local des réseaux départementaux du Cher et de l'Allier) a l'honneur d'informer le public qu'elle vient de soumettre à l'homologation de l'administration
le public qu'elle vient de soumettre à l'homologation de l'administration supérieure une proposition ayant pour objet d'ajouter, au paragraphe 3 dudit tarif, un troisième alinéa stipulant l'octroi d'une bonification qui serait accordée à l'expéditeur par voie de détaxe. Ce nouvel alinéa serait libellé comme suit: "Lorsque les expéditions de moellons et de pierres de taille remises au départ d'une même gare, par un même expéditeur, atteindront un tonnage d'au moins 1.000 tonnes par trimestre, il sera accordé à cet expéditeur, par voie de détaxe, une bonification de 45 p. 100 portant sur la totalité des taxes perçues par la société,
portant sur la totalité des taxes perçues par la société, droit de timbre non compris. "Les demandes en détaxe, auxquelles seront joints les récépissés à l'expéditeur pour les expéditions effectuées en port payé, et les récépissés au destinataire pour les expéditions effectuées en port dû, ne pourront comprendre que des envois effectués pendant une période de trois mois consécutifs. Elles seront adressées à la société dans le courant du quatrième mois qui suivra la date de remise de la première expédition du trimestre considéré." (Paris, le 29 juillet 1936.) TRANSPORTS A GRANDE VITESSE Tarif des aérocolis. Les chemins de fer
A GRANDE VITESSE Tarif des aérocolis. Les chemins de fer d'Alsace et de Lorraine, de l'Est, de l'État, de Paris à Orléans, du Midi, de Paris à Lyon et à la Méditerranée et des Ceintures de Paris ont l'honneur d'informer le public qu'ils soumettent à l'homologation ministérielle la proposition de créer un tarif spécial pour le transport par chemin de fer des « aérocolis », expédiés par les compagnies de navigation aérienne agréées par les réseaux, dont les dispositions sont reproduites ci-dessous: TARIF SPÉCIAL pour le transport par chemin de fer des « aérocolis » expédiés par les compagnies de
fer des « aérocolis » expédiés par les compagnies de navigation aérienne agréées par les réseaux. Objet du tarif. Art. 1. — Le présent tarif s'applique exclusivement au transport par chemin de fer des envois, dénommés « aérocolis », expédiés par les compagnies de navigation aérienne agréées par les réseaux. Ces colis sont considérés comme colis express et sont soumis aux règles applicables à ces envois en tout ce qui n'est pas contraire aux dispositions particulières ci-après. Objets admis au transport. Art. 2. — Sont admis au transport aux conditions du présent tarif tous les objets admis comme colis express.
du présent tarif tous les objets admis comme colis express. Toutefois, les animaux vivants ne sont pas admis. Étendue du service. Art. 3. — L'annexe 1 au présent tarif énumère les compagnies de navigation aérienne agréées par les réseaux. L'annexe II indique les relations sur lesquelles le chemin de fer accepte le transport, aux conditions du présent tarif, des « aérocolis » expédiés par les compagnies énumérées dans l'annexe I. Le chemin de fer a la faculté de modifier l'annexe I et l'annexe II sous réserve de porter les modifications à la connaissance du ministre des travaux publics quinze jours
à la connaissance du ministre des travaux publics quinze jours au moins à l'avance. Prix de transport. Art. 4. Prix applicables aux colis express, sur chacun des parcours effectivement couverts par chemin de fer, réduits de 4 fr., quelle que soit la coupure de poids. Toutefois, les prix ainsi obtenus sont majorés de 50 p. 100 pour les colis dits « volumineux ». dont le poids est inférieur à 1 kilogramme par 10 décimètres cubes. Chaque colis fait l'objet d'un taxation distincte. Documents d'expédition. Art. 5. Les compagnies de navigation aérienne, expéditrices des « aérocolis » transportés aux conditions du
aérienne, expéditrices des « aérocolis » transportés aux conditions du présent tarif, sont tenues de remettre au chemin de fer un bordereau en trois exemplaires, dont le modèle sera préalablement approuvé par le ministre du transpor. L'un des exemplaires dudit bordereau, de bulletin d'expédition, un autre de récépissé à l'expéditeur. Remboursement et dépôt des frais. Art. 6. — Les envois grevés de frais et de dépôt ne sont pas admis. Règlement des frais de transport. Art. 7. — Le règlement des frais de port afférents aux « aérocolis » sera fait dans des accords spéciaux entre le chemin de fer
fait dans des accords spéciaux entre le chemin de fer et les compagnies de navigation aérienne agréées. Dispositions diverses. Art. 8. — Le chemin de fer se réserve le droit, en l'absence d'un préposé des compagnies de navigation aérienne agréées, de faire opérer les formalités de réception de ces « aérocolis » par ses agents, en ce qui concerne la réception des « aérocolis » par les compagnies de navigation aérienne agréées et la délivrance des expéditions du modèle prévu pour le transport aérien. Dans ce cas, et en aucun autre cas par fer suivant, sans transport extérieur, la réception
autre cas par fer suivant, sans transport extérieur, la réception du colis, la commission due au chemin de fer sera fixée à 50 centimes par colis. Les annexes II et III prévues ci-dessus seront établies lors de l'entrée en vigueur du tarif et complétées, sur mesure de l'agrément des compagnies de navigation aérienne par les réseaux; et de l'addition de nouvelles zones à l'annexe II. (Paris, le 30 mai 1935) TARIF INTERIEUR ET COMMUN DE TRANSPORT DES « PETITS PAKAGES UNIQUE » (Applicable aux expéditions dont le contenu n'excède pas 50 kilogrammes). La Société générale des chemins de fer économiques
50 kilogrammes). La Société générale des chemins de fer économiques (lignes de l'intérêt général reliant à la Guerche et à Lapeyrouse, et lignes départementales du Cher), a l'honneur d'informer le public qu'un tarif, ayant été mis en vigueur, a été homologué par l'administration une proposition ayant pour objet la mise en vigueur d'un tarif à appliquer pour le transport des marchandises de toute nature, commun aux lignes allant à la Guerche et de Saint Orens, et aux lignes des réseaux de l'Allier. Ce tarif, dont les prix sont indiqués dans le tableau ci-après, serait appliqué selon la distance et par
le tableau ci-après, serait appliqué selon la distance et par coupures de poids. Les prix à percevoir comprennent la taxe de transport proprement dit, l'impôt en vigueur, le registre, les frais de surtaxes locales et le droit de passage. Toutefois, les droits d'octroi, la taxe de factage à domicile, les frais de tour des fonds (en cas de manquant), les frais de magasinage et le retrait de la lettre d'avis ne seraient à ajouter que le cas échéant. PRIX PAR COUPURES DE POIDS — ZONES DE DISTANCES Au-dessus Au-dessus Au-dessus Au-dessus Au-dessus jusqu'à 5 kilogrammes de 8 de 10 de
Au-dessus Au-dessus jusqu'à 5 kilogrammes de 8 de 10 de 20 de 30 kilogrammes jusqu'à 10 kilogrammes jusqu'à 20 kilogrammes jusqu'à 30 kilogrammes jusqu'à 40 kilogrammes Au-dessus de 40 jusqu'à 100 kilomètres 2 50 3 50 4 50 5 50 Au-dessus de 100 jusqu'à 200 kilomètres 3 50 4 50 5 50 6 50 Au-dessus de 200 kilomètres 4 50 5 50 6 50 7 50 (Paris, INTERIEUR ET COMMUN DE TRANSPORT DES « PETITS PAKAGES UNIQUE » Les chemins de fer de Paris à Orléans et soumis à l'homologation ministérielle la proposition d'insérer, au chapitre 8 du tarif spécial
ministérielle la proposition d'insérer, au chapitre 8 du tarif spécial intérieur N° 111, les nouvelles indications ci-après: Chapitre 8 (Orléans-Midi). Paragraphe 2. Cailloux, gravier, pierres à macadam, sable destiné à la construction. 4 devances d'un établissement producteur se réalisant directement par une gare des réseaux et du Midi et expédiés par l'établissement de la gare le desservant sur toute ligne quelconque de ces réseaux, à l'exception de celles situées à l'intérieur du périmètre de la Grande Ceinture ou sur ce périmètre des envois expédiés par l'établissement producteur, au département ou d'un même embranchement les usines, dans les conditions indiquées ci-dessus,
d'un même embranchement les usines, dans les conditions indiquées ci-dessus, des réductions, seront annuellement 25.000 tonnes. Pour cet établissement producteur, le taux sera égal au taux réel résultant pour l'ensemble des tonnes et levés par ledit établissement producteur dans l'année, porté aux conditions du préalable 100 des réductions suivantes: ou la fraction de tonnage compris entre 0 et 35.000 tonnes; ou la fraction de tonnage compris entre 35.001 et 45.000 tonnes; et de 15. pour le tonnage annuel en exception, une série de réductions ne pourra se cumuler avec les réductions et bonifications prévues par Particuliers passés avec les demandes.
réductions et bonifications prévues par Particuliers passés avec les demandes. Les taxes droit devront joindre à sa demande de détaxe les récépissés à l'expéditeur pour les taxes d'expédition effectuées en port payé et bons, et au destinataire pour les expéditions en port dû, ainsi qu'un document recapitulant, indiquant pour chacun, le tonnage remis et les taxes d'expédition, droits de timbres et enregistrements non compris. La détaxe ne pourront commander l'envoi des envois effectués pendant l'année. Elles devront être effectuées sur un réseau de Paris-Orléans-Midi dans le délai compris entre le treizième mois et le vingt-neuvième mois inclus, compté à partir
treizième mois et le vingt-neuvième mois inclus, compté à partir de la date de la première expédition. Les chemins de fer se réservent le droit de produire toutes justifications utiles. Conditions d'application. Les conditions d'application sont celles qui sont prévues par II des conditions d'application aux différents chapitres du Tarif intérieur N° 11 de la gare de jonction avec un chemin de fer secondaire. (Pins, le 30 juillet 1930.) Chemins de fer d'Alsace et de Lorraine, des Chemins de Paris à Lyon et à la Méditerranée, de Paris à Orléans, de Paris à Lyon et à la Méditerranée, des Chemins
de Paris à Lyon et à la Méditerranée, des Chemins de Paris et la Société anonyme des Chemins de fer du Nord ont l'honneur de notifier Publiquement qu'ils soumettent à l'homologation Proposition d'inscription en bois dans les wagons de la ligne des Landes—grands réseaux, de la tarification réduite des bois sciés prévue au chapitre 60, paragraphe III, du tarif spécial intérieur P. V. n° 9 et commun P. V. n° 109. (Paris, le 30 juillet 1936.) TARIFS GENERAUX INTERIEURS ET COMMUNS APPLICABLES AUX VOYAGEURS, BAGAGES ET CHIENS Les chemins de fer d'Alsace et de Lorraine, de l'Est, de l'Etat, du
fer d'Alsace et de Lorraine, de l'Est, de l'Etat, du Nord, de Paris à Lyon et à la Méditerranée, de Paris à Orléans et du Midi et des Ceintures de Paris ont l'honneur d'informer le public qu'ils soumettent à l'homologation ministérielle la proposition de compléter comme il est indiqué ci-dessous, entre guillemets, l'article 17 (dépôt des bagages), des tarifs généraux intérieurs et communs applicables aux voyageurs, bagages et chiens. Article 17. TEXE ACTUEL Dépôt de bagages. I. Il est perçu pour la garde des bagages. II. — L'administration peut refuser le dépôt des objets. III. — Le dépôt avant le
le dépôt des objets. III. — Le dépôt avant le départ. IV. — Le transit. V. — Le transport. VI. — Les parrainages. VII. TEXE PROPOSÉ Dépôt de bagages. I. — Il est perçu pour la garde des bagages. II. L'administration peut refuser le dépôt des objets. Le or et l'argent, soit en lingots, soit monnayés ou travaillés, le plaqué d'or, le mercure, le platine, les papiers valeurs ainsi que les objets dont la valeur dépasse 1.000 fr. le kilogramme: bijoux, broderies, dentelles, pierres précieuses, objets d'art (statues, tableaux, bronzes d'art), etc., ne peuvent être acceptés à la consigne des
d'art), etc., ne peuvent être acceptés à la consigne des gares que moyennant une déclaration de valeur. Dans ce cas, le déposant doit acquitter les droits de garde indiqués au paragraphe 1 ci-dessus, augmentés d'une taxe de 1 fr. pour chaque tranche de 1.000 fr. de la valeur déclarée. « Les colis déposés avec déclaration de valeur doivent être conditionnés de telle sorte qu'il soit impossible d'y porter atteinte sans laisser une trace apparente de violation. » III. — Le dépôt avant le départ. IV. — Le transit. V. VI. — Les parrainages. VII. (Paris, le 30 juillet 1936.) TARIF
— Les parrainages. VII. (Paris, le 30 juillet 1936.) TARIF G. V. 3/103 Transports de fruits et de légumes. Les chemins de fer d'Alsace et de Lorraine, de l'Est, de l'Etat, du Nord, de Paris à Orléans et du Midi, de Paris à Lyon et à la Méditerranée et des Ceintures de Paris ont l'honneur d'informer le public qu'ils soumettent à l'homologation ministérielle la proposition de compléter les conditions spéciales au transport des denrées autres que le lait du tarif spécial intérieur G. V. no 3 et commun G. V. no 103 (Denrées), par l'addition d'un paragraphe E dont le
no 103 (Denrées), par l'addition d'un paragraphe E dont le texte est indiqué ci-après: E. — Fruits et légumes transportés en wagons des administrations aménagées aux frais et par les soins des expéditeurs, avec étagères et cadres démontables. Le transport des aménagements spéciaux utilisés pour les chargements par wagon de 5.000 kilogrammes. ou payant pour ce poids, de fruits et de légumes, est effectué gratuitement à l'aller jusqu'à concurrence de 1/8 du poids du chargement taxé par wagon. Il est fait gratuitement au retour à la condition que ce matériel soit démonté, ses parties liées en fardeaux avec étiquettes et
soit démonté, ses parties liées en fardeaux avec étiquettes et adresses des destinataires. Les administrations se réservent la faculté d'opérer la livraison des aménagements en retour, dans un délai de dix jours, à partir du moment où ces aménagements leur sont remis. (Paris, le 30 juillet 1936). VOYAGEURS ET BAGAGES DISPOSITIONS DIVERSES Titre VIII -. Billets populaires de congé annuel. Les chemins de fer d'Alsace et de Lorraine, de l'Est, de l'État, du Nord, de Paris à Lyon et à la Méditerranée et de Paris à Orléans et du Midi ont l'honneur d'informer le public qu'ils viennent de soumettre à
ont l'honneur d'informer le public qu'ils viennent de soumettre à l'homologation ministérielle la proposition d'insérer dans les dispositions diverses un titre VIII (nouveau), relatif à la délivrance et à l'utilisation de billets populaires de congé annuel. Les nouvelles dispositions proposées ne pouvant en raison de leur développement, être publiées par voie d'affiches sont déposées dans les gares où le public peut en prendre connaissance. (Paris, le 28 juillet 1936.) TRANSPORTS À PETITE VITESSE Marchandises diverses échangées entre les Pays-Bas et la Suisse. Les chemins de fer d'Alsace et de Lorraine, de l'Est, du Nord et de P.-L.-M. ont l'honneur d'informer
de l'Est, du Nord et de P.-L.-M. ont l'honneur d'informer le public qu'ils viennent de faire connaître à l'administration supérieure leur intention : 1° De mettre en vigueur à la date du 1er août 1936, d'accord avec les chemins de fer étrangers intéressés, un tarif direct pour le transport des marchandises par wagons complets, échangées entre les Pays-Bas, d'une part, la Suisse, d'autre part ; 2° De supprimer, à la même date, les dispositions exceptionnelles du 9 avril 1934, applicables au transit par fer entre la Hollande et la Suisse par les points frontières francobelges ou luxembourgeois-belges et les points
par les points frontières francobelges ou luxembourgeois-belges et les points frontières franco-suisses. Le tarif direct précité, ne pouvant, en raison de son développement, être publié par voie d'affiches, est déposé dans les gares intéressées où le public peut en prendre connaissance. (Paris, le 31 juillet 1936.) TRANSPORTS À PETITE VITESSE Marchandises diverses. Les chemins de l'Est, d'accord avec la Société nationale des chemins de fer belges, ont l'honneur d'informer le public qu'ils mettront en vigueur, à partir du 1er août 1936, une nouvelle édition du tarif international de transit P. V. no 400, chapitre 22, pour le transport direct de
V. no 400, chapitre 22, pour le transport direct de marchandises diverses, échangées entre la Belgique et la Suisse ou ses au-delà par les ports de mer désignés au tarif d'une part, et Delle-frontière, d'autre part, via Longwy-Ecouviez (frontière). (Paris, le 31 juillet 1936.) TRANSPORTS À PETITE VITESSE Marchandises diverses. Les chemins de fer de l'Est, du Nord et de Paris à Lyon et à la Méditerranée ont l'honneur d'informer le public qu'ils mettront en vigueur, à partir du 1er août 1936, un nouveau chapitre 5 au tarif spécial de transit P. V. no 300, pour le transport de marchandises
transit P. V. no 300, pour le transport de marchandises diverses, échangées entre les ports de mer ou les gares intérieures belges et la Suisse ou les pays situés au-delà, par les points frontières de Feignies, Jeumont, Ecouviez et Mont-Saint-Martin, d'une part, de Villers, Vallorbe-gare, Genève-Cornaville et Vernier-Meyrin, d'autre part. (Paris, le 31 juillet 1936.) Ministère du travail. Enlèvement relatif à la consultation des organisations patronales et ouvrières en vue de l'élaboration d'un décret tendant à l'application de la loi du 21 juin 1936 instituant la semaine de quarante heures aux industries du livre. À la suite d'une demande formée
aux industries du livre. À la suite d'une demande formée par la fédération française des travailleurs du livre, 7, rue Jules-Breton, à Paris, le ministre du travail met à l'étude un décret tendant à l'application de la loi du 21 juin 1936 instituant la semaine de quarante heures dans les établissements industriels et commerciaux et fixant la durée du travail dans les mines souterraines aux professions comprises dans les groupes et sous-groupes ci-après de la nomenclature des industries de la statistique générale de la France, telle qu'elle résulte du décret du 9 avril 1936 relatif au classement des professions :
du 9 avril 1936 relatif au classement des professions : Groupe 4 E. — Industries polygraphiques. Sous-groupe 4 E a. Reliure, brochure. Sous-groupe 4 E b. — Imprimerie et gravure. Sous-groupe 4 E c — Photographie, tableaux. Les organisations patronales et ouvrières sont priées, conformément aux articles 7 et 9 du livre II du code du travail (modifiés par la loi susvisée du 21 juin 1936 instituant la semaine de quarante heures dans les établissements industriels et commerciaux et fixant la durée du travail dans les mines souterraines), de faire parvenir leur avis sur les dispositions à introduire dans le
parvenir leur avis sur les dispositions à introduire dans le décret ci-dessus prévu, en signalant, le cas échéant, les accords intervenus entre les organisations patronales et ouvrières auxquels elles estiment que le décret à intervenir devrait se référer et en communiquant à cet effet une copie conforme de ces accords. Les organisations patronales et ouvrières intéressées devront donner leur avis dans le délai d'un mois. Leurs communications devront être adressées au ministère du travail (direction du travail), 127, rue de Grenelle, à Paris (7e). (Inutile d'affranchir.) INFORMATIONS Opérations de la caisse d'épargne et de prévoyance de Paris du 26 juillet
caisse d'épargne et de prévoyance de Paris du 26 juillet au 1er août 1936. Maximum des dépôts : 20.000 fr. Versements reçus de 6.762 déposants, dont 1.340 nouveaux : 12.419.033 fr. Remboursements (5.800 déposants, dont 499 pour solde) : 11.565.182 fr. 55. Fonds d'État français achetés à la demande des déposants pour un capital de 13.485 fr. 07. BULLETIN COMMERCIAL. Métaux bruts. — Les prix des métaux ci-dessous sont la reproduction du prix courant légal (cote officielle hebdomadaire) des marchandises en gros sur la place de Paris, rédigé par les courtiers de marchandises assermentés au tribunal de commerce de la
courtiers de marchandises assermentés au tribunal de commerce de la Seine: COURS 1936 de À L'ACQUITTÉ la semaine correspondante. 1er août. 25 juillet. 1935. 1934, Les 100 kilogr. francs. francs. france. france. Aluminium français 98/99 p. 100 en lingots de 3 kilogr. et plus. liv. Paris. 1.025 » 1. 025 » 950 » 1 050 » Cuivre en lingots et plaques de laminage, liv. Havre ou Rouen. 345 » 315 » 285 50 270 » Cuivre en lingots propre au laiton, liv. Havre ou Rouen. 345 » 285 50 270 » Cuivre en cathodes, liv. Havre ou Rouen 340 50
» Cuivre en cathodes, liv. Havre ou Rouen 340 50 340 50 281 » 265 » Etain Banka, liv. Havre ou Paris 1 555 » 1 600 » 1 879 » 1 902 » Etain Dilliston, liv Havre. M M M M Etain Détroits, liv. Havre 1 515 » 1 560 » 1 856 » 1 857 » Etain anglais de Cornouailles, liv. Paris. 1 510 » 1 550 » 1 851 » 1 862 » Plomb de provenances diverses, marques ordinaires, liv Havre ou Rouen 168 50 166 » 156 50 126 » Plomb de provenances diverses, marques ordinaires,
156 50 126 » Plomb de provenances diverses, marques ordinaires, liv Paris 476 50 » 174 » 164 50 134 » Zinc, bonnes marques, liv. Havre ou Paris. 157 50 156 » 149 » 163 50 » Zinc extra pur, liv. Havre ou Paris 167 50 166 » 161 50 180 » Chemins de fer du Paris-Orléans-Midi. Trains spéciaux à destination de Paris le dimanche 16 août 1936. Pour permettre aux personnes qui doivent rentrer à Paris le dimanche 16 août 1936 d'effectuer leur voyage dans les meilleures conditions, le Paris-Orléans-Midi mettra en marche, dans la soirée de ce jour,
Paris-Orléans-Midi mettra en marche, dans la soirée de ce jour, au départ de Toulouse, Limoges, Vierzon, Châteauroux, Tours, Blois et Orléans, de nombreux trains supplémentaires dont l'arrivée à Paris s'échelonnera entre 21 heures et 0 h. 35. Parmi ces trains signalons: Un train rapide partant de Toulouse à 13 h. 10, desservant Limoges à 17 h. 37 et arrivant à Paris à 22 h. 50. arrivant à Paris à 22 h. 50. Un train express partant de Vierzon à 19 h. 10, desservant les Aubrais et arrivant à Paris à 22 heures. Un train express partant de Tours à 21
22 heures. Un train express partant de Tours à 21 h. 12, desservant Amboise, Blois, Beaugency et les Aubrais et arrivant à Paris à 0 h. 35. Un train rapide sans arrêt partant de Blois à 20 h. 30 et arrivant à Paris à 22 h. 40. Par suite de la mise en circulation de ces trains spéciaux, la marche de certains trains réguliers sera légèrement modifiée; aussi les voyageurs sont-ils instamment priés, pour éviter des attentes inutiles, de se renseigner à leur gare de départ. Luchon en Ax-les-Thermes. Des trains spéciaux de vacances (3e classe) partiront de Paris Austerlitz