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L'entrepreneur Curtillet Jean a terminé les travaux de rectification sur Chindrieux, entre les profils 122 et 131 du projet approuvé pour la section, entre la route départementale n° 5 et les confins de Chindrieux et de Saint-Germain. Une modification du tracé du projet a été étudiée sur le terrain, dans les communes de Chindrieux, sur la demande du Conseil municipal de cette commune. La rectification de la première partie de la section comprise entre les confins de Chindrieux et le col de la Chambotte, commune de Saint-Germain, a été étudiée. Le tracé s'étendant sur une longueur de 1,053 mètres a
Le tracé s'étendant sur une longueur de 1,053 mètres a été approuvé, le 20 février 1886, par la Commission départementale, agissant par délégation du Conseil général. Les travaux viennent d'être adjugés aux sieurs Sogno Jean-Baptiste et Machetti Charles, au prix de 10,368 francs, rabais de 36 pour 0/0 déduit. Chemin d'intérêt commun n° 59, de Lescheraines à Aillon-le-Jeune. Aillon-le-Jeune. L'entrepreneur Bartoné Joseph aura bientôt terminé les travaux d'élargissement entre l'extrémité nord du hameau Sur-la-Vy, territoire d'Aillon-le-Vieux, et les confins d'Aillon-le-Vieux et d'Aillon-le-Jeune. Le Conseil d'arrondissement de Chambéry a émis le vœu, dans sa session de juillet 1885, que le tronçon
vœu, dans sa session de juillet 1885, que le tronçon restant à construire sur Aillon-le-Vieux, entre le hameau du Centre et celui Sur-la-Vy, d'une longueur de 3 kilomètres environ, soit exécuté le plus tôt possible. Il sera pourra être accédé au désir de cette assemblée que lorsque le Conseil général aura alloué une subvention suffisante. Actuellement, toutes les ressources de la ligne sont absorbées. Le montant de la dépense peut être évalué à 60,000 francs. Service vicinal 133 Chemin d'intérêt commun n° 60, de Doucy à Ecole. La rectification entre la grange Perrier et la passerelle n° 1734 dans le
la grange Perrier et la passerelle n° 1734 dans le Pessey, sur la commune de la Compôte, a été confiée à l'entrepreneur Petit, au prix de 1,215 francs, rabais de 19 pour 0/0 déduit. Les travaux sont en cours d'exécution. Le même entrepreneur a terminé les travaux d'élargissement, entre la section rectifiée à l'extrémité du bourg d'Ecole et la route départementale n° 8, soit dans la traversée du bourg d'Ecole. Chemin d'intérêt commun n° 61, du Châtelard à la route départementale n° 11. La viabilité de ce chemin est satisfaisante sur toute sa longueur, sauf sur celle en lacune, entre
sur toute sa longueur, sauf sur celle en lacune, entre le hameau du Noiray, sur la Motte, et le pont sur le torrent de Détrier qui forme la limite des deux communes de la Motte et de Bellecombe. Les habitants du chef-lieu de Bellecombe et des hameaux supérieurs auraient un grand intérêt à faire disparaître cette lacune, afin de se rendre au chef-lieu de canton par la voie la plus directe, au lieu de suivre les routes départementales nos 8 et 11, qui augmentent le parcours de 3 kilomètres. Chemin d'intérêt commun n° 62, de Saint-François-de-Sales à Lescheraines. L'entrepreneur Sevin
d'intérêt commun n° 62, de Saint-François-de-Sales à Lescheraines. L'entrepreneur Sevin a terminé la rectification de la section comprise entre le hameau de la Magne et l'église de Saint-François-de-Sales. Les travaux de parachèvement de la partie comprise entre la route départementale n° 11 et le chemin de Lescheraines, sous Portaz, commune de Saint-François-de-Sales, ont été confiés au sieur Tomamichel, entrepreneur, au prix de 1,235 francs, rabais de 5 pour 0/0 déduit ; ils sont sur le point d'être achevés. Les travaux de rectification dans la traversée des rocs de Portaz, soit entre les profils 1 et 27 du projet approuvé pour
entre les profils 1 et 27 du projet approuvé pour la section comprise entre le chemin de Lescheraines, sous Portaz, et le pied de la rampe du Chœur, sur Arith, ont été adjugés, le 29 août 1885, au sieur Sevin Joseph, entrepreneur, au prix de 5,986 francs, rabais de 27 pour 0/0 déduit ; ils seront terminés à la fin de cette campagne. L'exécution du surplus de ce projet est subordonnée à la réalisation par la commune d'Arith des ressources nécessaires aux acquisitions de terrains. Chemin d'intérêt commun n° 63, d'Albertville à Allondaz. L'entrepreneur Basso François a achevé les travaux
d'Albertville à Allondaz. L'entrepreneur Basso François a achevé les travaux d'amélioration de la traverse du chef-lieu de Saint-Sigismond. Le mur de façade de la maison Pachoud, qui faisait saillie sur la voie, dans cette même traverse, a été reconstruit suivant l'alignement indiqué par le plan. Les travaux de rectification entre la maison Boisson et le Villard, sur les communes de Saint-Sigismond et de Mercury-Gemilly, adjugés au sieur Basso Baptiste, sont terminés. Les travaux relatifs à la modification du tracé entre la maison Boisson et le Villard, sur une longueur de 206 mètres, comprenant la construction d'un tablier métallique de 4
206 mètres, comprenant la construction d'un tablier métallique de 4 mètres d'ouverture, sur le ruisseau de Perthuis, et ceux concernant la construction de parapets sur les murs de soutènement de l'entreprise Basso Baptiste, ont été adjugés, le 29 août 1885, au même entrepreneur, au prix de 3,920 francs, rabais de 2 pour 0/0 déduit ; ils sont également terminés. Le sieur Gras, entrepreneur, ayant versé le montant de la subvention industrielle fixé par le Conseil de Préfecture pour les dégradations commises à la chaussée entre Villard-Dessous et Chevronnet, commune de Mercury-Gemilly, les travaux de reconstruction de la chaussée, sur une
Mercury-Gemilly, les travaux de reconstruction de la chaussée, sur une longueur de 1,120 mètres, ont été adjugés, le 7 mai dernier, au sieur Basso Louis, au prix de 3,360 francs, rabais de 16 pour 0/0 déduit. Service vicinal 135 Chemin d'intérêt communal n° 64, de Grignon au col de Tamié. Les deux tracés de rectification entre le hameau de la Forêt et le moulin de Thêz, sur la commune de Mercury-Gemilly, ont été reconnus sur les lieux. Vu l'importance des intérêts en jeu, aucune solution définitive ne saurait encore être proposée. Le service vicinal examinera s'il est possible de concilier
proposée. Le service vicinal examinera s'il est possible de concilier les divers intérêts. Les travaux de redressement entre le chemin actuel et la mairie de Plancherine, sur une longueur de 551 mètres, ont été adjugés, le 29 août 1885, au sieur Basso Louis, au prix de 3,795 francs, rabais de 31 pour 0/0 déduit ; ils sont sur le point d'être terminés. Chemin d'intérêt communal n° 65, de la Bâthie à Beaufort. Les travaux de rectification entre le plateau du Vert et le moulin de la Coutaz, commune de la Bâthie, sur une longueur de 925 mètres, ont été adjugés,
Bâthie, sur une longueur de 925 mètres, ont été adjugés, le 29 août 1885, au sieur Basso Jean, au prix de 12,411 francs, rabais de 37 pour 0/0 déduit ; ils sont actuellement très avancés. L'entrepreneur Nosenzo Louis achevera avant la fin de cette campagne les travaux de rectification, sur Beaufort, entre les Efforches et la maison Joguet, sur une longueur de 1,326 mètres. La Commission départementale, agissant par délégation du Conseil général, a approuvé, le 18 juillet 1885, le redressement de la section qui fait suite à l'entreprise Nosenzo, entre le hameau du Bois et les Efforches, sur une
entre le hameau du Bois et les Efforches, sur une longueur de 881 mètres. Les travaux, adjugés le 29 août 1885, au sieur Albertolli Marc, entrepreneur, au prix de 4,588 francs, rabais de 38 pour 0/0 déduit, sont en cours d'exécution. Chemin d'intérêt communal n° 66, de la Bâthie à Fessonnous-Briançon. Les travaux de rectification, sur une longueur de 1,424 mètres, entre le torrent Bayet et l'église de Rognaix, sur les communes de Saint-Paul et de Rognaix, ont été adjugés, le 28 novembre 1885, au sieur Basso Louis, entrepreneur, au prix de 7,980 francs, rabais de 43 pour 0/0 déduit
prix de 7,980 francs, rabais de 43 pour 0/0 déduit ; ils sont en cours d'exécution. Le projet de rectification entre le four Périnet et la mairie de Saint-Paul, sur une longueur de 1,884 mètres, commune de Saint-Paul, a été dressé et va subir les formalités de l'enquête réglementaire. Chemin d'intérêt communal n° 67, d'Ugines à Queige. La situation de cette ligne n'a pas changé. La traversée du col de la Forclaz est interdite par le Génie militaire, mais elle est accessible aux charriots. Sur le restant de son parcours le chemin est à l'état complet d'entretien. Chemin d'intérêt communal
le chemin est à l'état complet d'entretien. Chemin d'intérêt communal n° 69, d'Aiton à Frontenex. Un premier lot des travaux de rectification entre Bonvillard chef-lieu et le chemin d'intérêt communal stratégique n° 102, concernant la partie comprise entre ce chef-lieu et le profil 133 du projet approuvé, a été adjugé, le 28 novembre dernier, au sieur Basso François, au prix de 15,688 francs, rabais de 26 pour 0/0 déduit. Cette entreprise sera terminée à la fin de cette campagne. Lorsque la traversée du chef-lieu de Sainte-Hélène-des-Millières aura été améliorée et que le deuxième lot du projet de rectification précisé pourra
que le deuxième lot du projet de rectification précisé pourra être exécuté, ce chemin sera à l'état complet d'entretien. Chemin d'intérêt communal n° 70, de Beaufort à Hauteluce. Le chemin d'intérêt communal n° 70 est à l'état d'entretien depuis son origine, au chemin de grande communication n° 17, jusqu'au hameau des Curtillets. Le surplus est à l'état d'entretien. Service vicinal 137 Chemin d'intérêt communal n° 71, d'Ugines à Notre-Dame de Bellecombe. Le sieur Basso Pierre, entrepreneur, a terminé les travaux de redressement aux abords du ruisseau du Nant-Rouge, entre les profils 0 et 32 du projet approuvé. Le rabais de
profils 0 et 32 du projet approuvé. Le rabais de cette entreprise a été employé à la construction d'une autre section, entre les profils 32 et 52. Cette construction a été exécutée par le même entrepreneur, aux prix de l'adjudication des travaux de la première section. La Commission départementale, agissant par délégation du Conseil général, a approuvé, le 20 septembre 1884, l'ouverture du chemin entre le profil 90 de la section en projet vers la partie rocheuse du Nant-Rouge, au n° 297 de la mappe cadastrale, et le chef-lieu de Notre-Dame-de-Bellecombe, sur le territoire de cette commune. Les ressources inscrites
Notre-Dame-de-Bellecombe, sur le territoire de cette commune. Les ressources inscrites au programme de 1885 de la loi du 12 mars 1880 permettront de payer les terrains qui ont été occupés et de réparer le tablier en charpente sur le ruisseau que l'on rencontre à proximité de l'origine de cette section. Un projet de pont métallique sur l'Arly, aux Mollières, hameau d'Ugines, consistant dans un tablier en fer de 36 mètres d'ouverture, reposant sur deux culées en maçonnerie, a été dressé et soumis à l'examen du Comité consultatif de la vicinalité, qui a demandé l'étude d'un deuxième projet, en examinant s'il
qui a demandé l'étude d'un deuxième projet, en examinant s'il n'y avait pas lieu d'établir l'ouvrage vers l'emplacement du pont actuel. Ce deuxième projet est en cours de rédaction, mais le service vicinal pense que l'emplacement choisi, qui est à peu de distance en aval du pont actuel, dans le prolongement de la section neuve d'Ugines aux Mollières, doit être maintenu, parce qu'il répond mieux aux intérêts d'une bonne circulation. Cette ligne est à l'état d'entretien entre Ugines et le hameau du Bény, hameau de cette commune, à l'état de lacune entre ce dernier point et les gorges du Nant-Rouge,
lacune entre ce dernier point et les gorges du Nant-Rouge, à l'état d'entretien dans ces gorges, sur une longueur de 284 mètres, et à l'état de terrassements entre cette dernière section et le chef-lieu de Notre-Dame-de-Bellecombe. La partie comprise entre le chef-lieu de Bonnefoy et Crest-Voland est interdite par le Génie militaire. Une étude de rectification est en cours, entre Crest-Voland et les abords du Nant-Rouge, qui forme la limite des communes de Crest-Voland et de Notre-Dame-de-Bellecombe. Chemin d'intérêt communal n° 72, d'Aiton à la Corbière. Ce chemin est généralement dans un assez bon état d'entretien ou de viabilité, entre
dans un assez bon état d'entretien ou de viabilité, entre le pont du Chapedey, sur Aiton, et la Corbière. La partie entre le chef-lieu d'Aiton et le Chapedey a besoin d'être élargie et rectifiée, mais la commune d'Aiton n'est pas décidée à faire des sacrifices pour cette amélioration. Chemin d'intérêt communal n° 73, de la Croix d'Aiguebelle à point des Chèvres. Le deuxième lot des travaux de parachevement entre Aiguebelle et le chemin du hameau de la Chèze, sur Saint-Georges-d'Hurtières, consistant en terrassements pour élargissements, en rechargements partiels de la chaussée, maçonneries, caniveau dallé en fonte, bordure de trottoirs et
chaussée, maçonneries, caniveau dallé en fonte, bordure de trottoirs et balustrades en fer, a été adjugé, le 29 août 1885, au sieur Basso François, au prix de 12,600 francs, rabais de 37 pour 0/0 déduit. Cette entreprise sera bientôt terminée. La commune de Bourgneuf, dont le contingent avait été fixé, sur sa demande, aux quatre dixièmes de la dépense, désire aujourd'hui que ce contingent soit réduit au chiffre qui lui était attribué avant cette modification. La révision des degrés d'intérêt des communes tributaires de cette ligne sera faite d'après les bases de l'arrêté préfectoral du 10 mars 1862, qui a
bases de l'arrêté préfectoral du 10 mars 1862, qui a servi dans ce département à déterminer les contingents communaux dans les dépenses des grandes lignes et elle sera présentée à l'avis des Conseils d'arrondissement et à l'examen du Conseil général. Service vicinal 139 À la fin de cette année, ce chemin sera en parfait état d'entretien entre Aiguebelle et Saint-Georges-d'Hurtières. Chemin d'intérêt communal n° 74, du pont des Chèvres au pont de la Madeleine. Le Conseil général, dans sa séance du 4 mai dernier, a approuvé le projet d'élargissement et de redressement entre le pont des Chèvres et le jardin
de redressement entre le pont des Chèvres et le jardin Emery, à Plan-Roux, sur une longueur de 842 mètres, commune de Saint-Léger. Les terrains ayant été acquis ou pouvant être occupés par voie d'élargissement, les travaux seront adjugés prochainement. Le projet de rectification entre les confins de Saint-Rémy et le chef-lieu de Saint-Etienne de Cuines, sur une longueur de 3,369 mètres, a été approuvé par la Commission départementale agissant en vertu de la délégation du Conseil général, le 29 décembre 1885. Les terrains pouvant être considérés comme libres, les travaux seront également compris dans la prochaine adjudication. À la suite
seront également compris dans la prochaine adjudication. À la suite d'une crue du torrent du Glandon, le chemin a été emporté entre le chef-lieu de Saint-Etienne-de-Cuines et les abords du chef-lieu de Sainte-Marie-de-Cuines. La circulation, interceptée pendant quelque temps, a été rétablie, dès que cela a été possible. Chemin d'intérêt communal n° 75, d'Epierre aux Chavannes. Le chemin d'intérêt communal n° 75 est à l'état d'entretien sur tout son parcours, sauf dans la montée de Gondran, sur la Chapelle. Chemin d'intérêt communal n° 76, du pont de la Madeleine à Montgellafrey. Le chemin d'intérêt communal n° 76 est accessible aux
Montgellafrey. Le chemin d'intérêt communal n° 76 est accessible aux voitures depuis son origine, à la route nationale, et Notre-Dame-de-Cruet ; le surplus est à l'état de lacune ou muletier jusqu'à Montgellafrey. La montée de Montgellafrey est particulièrement défectueuse par les rampes excessives et les contours ou lacets très brusques qui y existent. Chemin d'intérêt communal n° 77, de Saint-Jean-de-Maurienne à Montpascal. Cette ligne est à l'état d'entretien ou de viabilité entre son point de départ, au passage à niveau du chemin de fer, à Saint-Jean-de-Maurienne, et Hermillon, et à l'état de lacune ou muletier sur le restant de son
l'état de lacune ou muletier sur le restant de son parcours. Chemin d'intérêt communal n° 78, de Saint-Jean-de-Maurienne à Saint-Jean-d'Arves. L'entrepreneur Nicoletti a terminé les travaux de terrassements relatifs à la rectification sur Villarembert et Saint-Jean-d'Arves, entre Villarembert et le col d'Arves. Les ouvrages d'art de cette même section, confiés en grande partie à l'entrepreneur Trivero Joseph, sont construits; ils comprennent un pont en maçonnerie de 8 mètres d'ouverture, un autre pont en maçonnerie de 4 mètres et six ponceaux de 2 mètres. Il reste à exécuter deux ponceaux de 2 mètres d'ouverture et plusieurs aqueducs, mais le manque de
2 mètres d'ouverture et plusieurs aqueducs, mais le manque de ressources ne permet pas de les entreprendre. Chemin d'intérêt communal n° 79, de Saint-Julien à Mont-Denis. Le chemin d'intérêt communal n° 79 est à l'état muletier sur tout son parcours. Chemin d'intérêt communal n° 80, de Saint-Jean-de-Maurienne à Belleville. Les travaux de terrassements concernant la rectification entre Planchamp et la Ravine, sur Saint-Jean-d'Arves, ont été adjugés, le 7 mai 1886, au sieur Trivero, au prix de 1,975 francs, rabais de 21 pour 0/0 déduit. Le rabais sera employé à la construction d'une partie de la chaussée. Service vicinal 141 Chemin
construction d'une partie de la chaussée. Service vicinal 141 Chemin d'intérêt communal n° 81, de Saint-Jean-de-Maurienne à Valloires. Le chemin d'intérêt communal n° 81 est accessible aux voitures entre son origine, à la route nationale n° 6, et le hameau du Bochet, commune de Montricher, et sur l'embranchement s'étendant du Bochet au pont métallique sur l'Arc. Le Génie militaire a renoncé à sa rectification entre le Bochet et Valloires, où il est à l'état muletier sur presque tout son parcours. Chemin d'intérêt communal n° 82, de Saint-Michel à Beaune. Cette ligne est à l'état muletier sur presque toute sa longueur.
ligne est à l'état muletier sur presque toute sa longueur. Chemin d'intérêt communal n° 83, d'Aussois à Pralognan. Ce chemin est à l'état d'entretien entre Aussois et les confins de Sollières-Sardières. Au-delà il est à l'état muletier sur la majeure partie de son parcours. La commune de Termignon n'est plus disposée à donner suite au projet étudié, comme voie muletière, entre les chalets de Chavière et le Collet. Chemin d'intérêt communal n° 84, de Séez à Villaroger. L'entrepreneur Bianchi Céleste a terminé les travaux de rectification entre la Masure, près du torrent Saint-Claude, et Sainte-Barbe, au chemin de grande communication
du torrent Saint-Claude, et Sainte-Barbe, au chemin de grande communication n° 16, commune de Sainte-Foy, sur une longueur de 1,687 mètres. Les économies provenant du rabais de cette entreprise ont permis de disposer de la somme de 4,300 francs sur les fonds d'emprunt du département. Ce crédit a été affecté à la construction du chemin de grande communication n° 16 par décision du 4 mai 1886 du Conseil général; il figurera au programme de 1887 si la loi du 12 mars 1880 est continuée au-delà de 1886 avec la subvention de l'Etat de 4,300 francs qui y correspond. Chemin d'intérêt
de l'Etat de 4,300 francs qui y correspond. Chemin d'intérêt communal n° 85, de Moûtiers à Villette. Des travaux de parachèvement s'élevant à 4,000 francs ont été exécutés par voie de soumission, moyennant un rabais de 20 pour 0/0, entre le hameau de Grégny et la mairie d'Hautecourt. Ce chemin est en parfait état d'entretien entre Moûtiers et le chef-lieu d'Hautecourt, sur une longueur de 8,140 mètres. Chemin d'intérêt communal n° 86, d'Aime à Bourg-Saint-Maurice. Le projet relatif à la rectification entre le hameau de Montméry et le chef-lieu de Montvalezan-sur-Bellentre, sur une longueur de 1,062 mètres, communes de la
Montvalezan-sur-Bellentre, sur une longueur de 1,062 mètres, communes de la Côte-d'Aime et de Montvalezan-sur-Bellentre, est revenu de l'enquête avec des observations qui ont été examinées avec soin. La réponse à ces observations a été transmise au Conseil municipal de la Côte-d'Aime, en demandant à cette assemblée de donner suite au tracé qui a été étudié en vue de l'intérêt général. Sur l'avis du Conseil municipal du Bourg-Saint-Maurice, la deuxième étude de tracé entre Vulmix et la route nationale, qui avait été faite sur la demande de plusieurs habitants de ce village, a été abandonnée. Le projet approuvé a été scindé
village, a été abandonnée. Le projet approuvé a été scindé en deux lots, le premier applicable à une longueur de 1,727 mètres, entre l'oratoire de Vulmix et la route nationale n° 90, à Bourg-Saint-Maurice, sera compris dans les prochaines adjudications. Les études de redressement dans la traverse de la commune des Chapelles s'entreprennent dans le courant de cette campagne. Service vicinal 143 Chemin d'intérêt commun n° 87, des Chapelles au col du Palet. Les travaux de rectification entre Villarion et le profil 125, à la jonction du chemin actuel, au lieu dit le Perrier, sur les communes des Chapelles et
lieu dit le Perrier, sur les communes des Chapelles et de Bellentre, ont été adjugés le 29 août 1885, au sieur Bianchi Céleste, au prix de 15,500 francs, rabais de 38 pour 0/0 déduit; ils seront terminés dans le courant du mois de juillet. Le rabais sera employé à l'établissement de quelques drains dans les passages humides de la section en cours d'exécution et à l'ouverture d'un tronçon de 500 mètres, dont le projet sera présenté à l'approbation de la Commission départementale déléguée par le Conseil général ou à l'approbation du Conseil général. Un projet de rectification entre le mas
du Conseil général. Un projet de rectification entre le mas de Barby et le chef-lieu du Peisey, d'une longueur de 1,828 mètres, sur les communes de Landry et de Peisey, a été soumis à l'enquête dans ces deux communes. Le dossier se trouve actuellement entre les mains de M. le maire de Peisey, qui doit réunir le Conseil municipal pour délibérer sur les dispositions du tracé et sur les moyens d'exécution. Chemin d'intérêt communal n° 88, de Moûtiers à Aime. L'entrepreneur Basso Jean a terminé les travaux de parachèvement entre la propriété Teraz Laurent et la fin de la deuxième
la propriété Teraz Laurent et la fin de la deuxième section sur la commune de Notre-Dame-du-Pré. Ces travaux consistent dans l'élargissement du cinquième lacet et dans la construction de parapets et d'aqueducs. Sur la demande de cette commune, le service vicinal étudiera cet automne le tracé de la construction du tronçon compris entre l'entreprise Basso et le chef-lieu, sur une longueur de 5 kilomètres environ. Chemin d'intérêt communal n° 89, de Salins à Bozel. L'entrepreneur Basso Pierre a exécuté les travaux de rectification sur l'embranchement de Feissons-sur-Salins, entre les profils 40 et 119 du projet entre la Thuile, sur Montagny,
40 et 119 du projet entre la Thuile, sur Montagny, et Feissons-sur-Salins. Le projet de variante de tracé entre l'origine de cette entreprise et Feissons-sur-Salins, soit entre le Villard et le profil 40 du projet approuvé, a été dressé et rédigé, sur la demande de la commune de Feissons-sur-Salins. Le dossier va être soumis à l'enquête réglementaire. Les travaux d'art relatifs à la section de 3,259 mètres entre Bozel et la Croix de Villemartin ont été continués par l'entrepreneur Basso Jean. L'achèvement de la rectification de cette section, qui comporte une dépense de 17,000 francs, figurera aux prochaines adjudications. Un
une dépense de 17,000 francs, figurera aux prochaines adjudications. Un projet de rectification entre la Croix de l'an dernier et le mas de Mochard a été étudié et dressé. Le tracé présente une longueur de 1,670 mètres et s'étend sur les territoires des communes de Montagny, Brides-les-Bains et Feissons-sur-Salins. Le dossier a été soumis à l'enquête dans la première de ces communes, l'enquête dans la commune de Brides-les-Bains est en ce moment en cours. Chemin d'intérêt communal n° 90, de Montagny à Saint-Martin-de-Belleville. L'entrepreneur Basso Jean a exécuté les travaux d'achèvement d'une partie de la section comprise entre le chef-lieu