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sur les éléments productifs d'une affaire qui ne saurait redouter aucune comparaison avec les plus fructueuses de notre époque, et de montrer que les sommes demandées par la Compagnie au Crédit public trouveront incontestablement, dans la destination qu'on leur réserve, un placement en rapport avec les légitimes espérances des souscripteurs. À première vue, il est facile de se représenter les avantages de l'exécution du grand canal maritime, et les revenus que donnera la navigation sur ce canal. Une abréviation de trois mille lieues sur dix mille dans les communications entre l'Europe et les Indes, ne saurait se réaliser sans qu'il
l'Europe et les Indes, ne saurait se réaliser sans qu'il en résulte une économie énorme sur le fret, une augmentation considérable du nombre de traversées, et un développement commercial dont il serait difficile d'exagérer la portée. En effet, le canal maritime mettra en rapport avec l'Europe des foyers d'échange encore inexploités, et donnera accès dans ces centres commerciaux, non seulement aux marines de premier ordre, mais encore aux marines secondaires qui ne sortent guère aujourd'hui des limites du cabotage. Quant aux revenus, ils sont puisés à trois sources différentes, et proviennent : 1° Du droit de passage dans le canal,
proviennent : 1° Du droit de passage dans le canal, à raison de 10 francs le tonneau; 2° Du péage sur le canal de communication avec le Nil; 3° De la culture des terrains concédés à la Compagnie, ainsi que des droits d'arrosage à percevoir des propriétés particulières. Or, d'après des données statistiques recueillies avec le plus grand soin, contrôlées par la commission internationale qui a étudié le percement de l'isthme, et admises par les associations commerciales anglaises réunies en meetings lors du voyage de M. de Lesseps, le tonnage des navires qui doublent aujourd'hui le cap de Bonne-Espérance, dépasse
des navires qui doublent aujourd'hui le cap de Bonne-Espérance, dépasse quatre millions de tonneaux ce chiffre s'accroîtra sans doute dans une forte proportion, par suite de l'impulsion que le commerce recevra de l'ouverture du canal. Toutefois, pour n'être pas accusé d'enfler des chiffres positifs, et pour tenir le calcul des revenus de l'entreprise au-dessous de toutes les certitudes, la Compagnie l'établit sur trois millions de tonneaux seulement, ce qui donne de ce chef un revenu annuel de trente millions. Le prix de 10 fr. par tonneau, que la Compagnie a l'espoir de baisser dans un avenir prochain, ne paraîtra d'ailleurs
l'espoir de baisser dans un avenir prochain, ne paraîtra d'ailleurs qu'une stricte rétribution des services rendus par elle, si l'on considère que l'abréviation de la distance, abréviation qui est en moyenne, pour tous les pays, de 3,000 lieues jusqu'à Bombay ou Ceylan, de plus de 4,000 lieues pour Odessa, constituera pour la navigation, en outre de la diminution des risques, un bénéfice de 25 fr. environ par 1,000 lieues et par tonneau. La seconde source de produit, c'est-à-dire la navigation par le canal de communication avec le Nil, figure au compte des recettes pour 1,500,000 francs seulement, et la troisième,
compte des recettes pour 1,500,000 francs seulement, et la troisième, celle résultant de la culture et du fermage des terrains, ainsi que des prises d'eau pour l'irrigation, à 10 millions environ, ce qui porte le revenu annuel de la Compagnie à une somme totale de 41 millions 1/2. Quelques détails feront comprendre comment la mise en culture des terres concédées peut donner un revenu de 10 millions par an. L'étendue des concessions faites à la Compagnie dans la vallée de Gessen comprend 133,000 hectares, sur lesquels 63,000 hectares seront immédiatement cultivables après l'exécution du canal d'eau douce; 70,000 pourront être
cultivables après l'exécution du canal d'eau douce; 70,000 pourront être boisés ou couverts de constructions. Ne voit-on pas les éléments de richesse que renferme cette seule perspective? La vie rendue à un désert qui n'attend qu'un peu d'eau pour reverdir et refleurir, une vaste étendue de territoire, dotée de cette merveilleuse fécondité qui a, de tout temps, rendu si productive la terre d'Egypte. Ainsi se poursuivra, en même temps que l'ouverture du canal entre les deux mers, l'œuvre de la régénération et de la prospérité intérieure de ce pays. Un courant de population s'établissant naturellement sur un point où se
courant de population s'établissant naturellement sur un point où se rencontrera le mouvement immense de la navigation et du commerce de l'Europe, de l'Asie et de l'Amérique, il se formera spontanément des groupes de cultivateurs, d'ouvriers, de manœuvres, et sur ce sol, abandonné aujourd'hui, alors arrosé et cultivé, s'élèveront des villes, des établissements créés pour les besoins de la marine et du commerce, des villages de cultivateurs et des terres couvertes de moissons. On se rejette encore sur la longueur des travaux, sur l'époque éloignée où l'entreprise entrera dans une période productive. Mais il n'y a pas lieu de concevoir
période productive. Mais il n'y a pas lieu de concevoir la moindre inquiétude à cet égard; le canal d'eau douce pourra être achevé en une année. Aussitôt après se fera l'irrigation des terres cultivables, et en deux ou trois ans le concessionnaire compte livrer à la circulation des navires une première communication entre les deux mers, moins vaste et moins profonde que le canal, mais qui permettra la traversée aux neuf dixièmes de la navigation commerciale. On sait que le capital de l'entreprise, d'après les calculs des ingénieurs du vice-roi d'Egypte, approuvés par la commission internationale, le total général de
d'Egypte, approuvés par la commission internationale, le total général de la dépense pour les travaux du canal et pour les ouvrages accessoires qui s'y rattachent, a été fixé à 160 millions de francs, et le capital social à 200 millions. La différence entre ces deux sommes, si le capital social était intégralement appelé, serait destinée, soit à servir pendant l'exécution des travaux les intérêts à 5% du capital versé, soit à former des établissements accessoires pouvant, à bref délai, augmenter les bénéfices de la Compagnie concessionnaire. Or, une entreprise constituée sur un capital de 200 millions, qui assure, au minimum,
sur un capital de 200 millions, qui assure, au minimum, un revenu de 40 millions, et qui offre 133.000 hectares de terres comme garantie secondaire, abstraction faite du canal maritime et du canal d'eau douce, n'est-elle pas placée dans des conditions exceptionnellement favorables? Paradis. Cet article était livré à l'impression lorsque nous avons reçu communication de la note suivante, dans laquelle M. de Lesseps, en annonçant la constitution imminente de la Compagnie, entre dans des détails très complets sur les revenus que l'on a le droit d'espérer. Nous nous empressons de reproduire ce document, qui confirme pleinement notre exposé. J.
de reproduire ce document, qui confirme pleinement notre exposé. J. P. « Au moment où la question du percement de l’isthme de Suez va entrer dans la période d'exécution, le mandataire de S. A. le vice-roi d’Egypte croit devoir à l'opinion publique, qui l’a si puissamment secondé, des informations nettes et précises sur la situation de l’entreprise. » Les instructions données au concessionnaire dès le 9 mai 1880, par le S. A. le vice-roi d’Egypte, contenaient ce qui suit: « Ce sera seulement après l’adoption du tracé de communication entre les deux mers, et lorsque tous les avantages et toutes
les deux mers, et lorsque tous les avantages et toutes les obligations de ceux qui prendront part à l’entreprise seront bien déterminés, que les capitalistes et le public seront appelés à souscrire les actions, et que les représentants des intéressés décideront en dernier ressort sur toutes les questions se rattachant à l’exécution et à l’exploitation de l’entreprise. » » Ces instructions ont été suivies de point en point; le tracé du canal a été déterminé, avec une autorité scientifique hors de toute atteinte. Les avantages et les obligations de ceux qui vont prendre part à l’entreprise ont été énumérés déjà
qui vont prendre part à l’entreprise ont été énumérés déjà plus d’une fois et sont ici l’objet d’un nouvel exposé. Enfin, le public va être appelé à souscrire les actions et à constituer la Compagnie. » Cette Compagnie, dont les travaux ont été approuvés par S. A le vice-roi d’Egypte, a pour objet : 1° la réunion de la Méditerranée à la mer Rouge par un canal de grande navigation; 2° la jonction du Nil au canal maritime par un canal d’irrigation et de navigation fluviale; 3° la mise en valeur des terrains concédés à la Compagnie et situés de
valeur des terrains concédés à la Compagnie et situés de manière à profiter du canal d’irrigation. » La dépense totale à prévoir pour l’exécution de tous les travaux s’élève à 160 millions de francs. Dans cette somme ne sont pas compris les intérêts annuels, à cinq pour cent, qui seront calculés sur les versements effectués, et qui sont assurés aux actionnaires jusqu’au moment où l’entreprise donnera des produits suffisants. Le produit brut du canal a été évalué à la somme annuelle de 30 millions de francs provenant du seul droit de passage des bâtiments, à raison de trois millions de
de passage des bâtiments, à raison de trois millions de tonneaux de charge et de 10 francs par tonneau. Or, la capacité des navires de commerce qui doublent aujourd'hui le cap de Bonne-Espérance est de plus de quatre millions de tonneaux. Enbornant à trois millions le tonnage des navires qui passeront par le canal maritime, on reste fort au-dessous de toutes les probabilités, surtout lorsqu'on considère que l’année dernière trois millions six cent mille tonneaux ont transité par les Dardanelles. » Le revenu provenant du droit de passage par le canal maritime s'augmentera par le développement obligé de la navigation
canal maritime s'augmentera par le développement obligé de la navigation générale, ainsi que par la perception des droits de navigation sur le canal d’eau douce, et par les produits des terrains cultivés, bâtis ou boisés qui l’ont partie de la concession. » L’ouverture de l’isthme de Suez abrège la distance entre l’Europe et les Indes de trois mille lieues en moyenne sur six mille. Le bénéfice de la navigation générale obtenu par cette abréviation sera donc de cinquante pour cent. « L’exécution des travaux comprendra deux périodes distinctes. L’une qui aura pour terme l’achèvement complet de toutes les constructions et
aura pour terme l’achèvement complet de toutes les constructions et durera six ans. L'autre, qui ne s'étendra pas à plus de trois années, à l’expiration desquelles la Compagnie percevra déjà des revenus considérables. En effet, dès la première année, le canal d’eau douce sera terminé. Ce canal partira du Caire, et, parvenu à la hauteur du canal maritime, se divisera en deux branches d’irrigation, dont l’une aboutira à la Méditerranée, l'autre à Suez. Il donnera aux terres environnantes cette fertilité exceptionnelle qui distingue la vallée du Nil. Ce sera une première source de revenu. Deux années après, une communication suffisante
première source de revenu. Deux années après, une communication suffisante pour une très grande partie de la navigation actuelle sera ouverte entre les deux mers. Les travaux de construction qui doivent donner au canal maritime une largeur et une profondeur suffisantes pour le passage des plus grands bâtiments seront ensuite poursuivis jusqu’à leur terme. Pour obtenir ce résultat, c’est-à-dire l'établissement du canal d’eau douce et l’ouverture du canal maritime provisoire, une dépense de 80 millions ou des deux cinquièmes du capital social a été reconnue suffisante. « Tous les pays ont été appelés indistinctement à prendre part à l’entreprise, et
ont été appelés indistinctement à prendre part à l’entreprise, et chacun d’eux a pu se préparer à apporter son concours dans la proportion qui lui a été indiquée dès l’origine de la concession. Aujourd’hui, il s’agira, dans la souscription générale qui va être ouverte publiquement, de faire une part égale à tous les capitaux qui viendront s’offrir. Les souscriptions appuyées d’un acompte de versement seront totalisées sans acceptation d’origine, et l’attribution à chaque souscripteur sera faite au prorata des demandes. » La souscription générale sera ouverte partout en même temps. Les conditions en seront publiées par des annonces qui fixeront
Les conditions en seront publiées par des annonces qui fixeront le montant et l’époque des premiers versements. » Ainsi seront remplies les intentions de S. A. Mohammed Saïd. Ce prince, en appelant l'Europe à ouvrir une communication maritime entre la Méditerranée et la mer Rouge, à travers le territoire qu'il gouverne, a été inspiré par la louable pensée de contribuer aux progrès de la civilisation, mais il a voulu, en outre, assurer la rémunération des capitaux engagés dans l'entreprise. Tel a été le double but de sa libérale concession et des instructions rappelées dans le présent exposé. Elles sont une
des instructions rappelées dans le présent exposé. Elles sont une nouvelle preuve de l'esprit éclairé et du caractère généreux du vice-roi d’Égypte. » Paris, le 15 octobre 1858. » FERDINAND DE LESSPES. L'industrie sérique dans les États romains. D’après les tableaux statistiques publiés à Rome sous la direction du ministère du commerce et des travaux publics, il résulte que la production de la mélopée du COURRIER FRANCO-ITALIEN du 30 octobre 1858 COURRIER DE PARIS Courses du bois de Boulogne.—Le baron Nivière.—Le diamant du duc de Malakoff.—La chute de M. Alexandre Dumas fils et l'anneau de Polycrate. — Mlle Augusta.—Le wagon
Dumas fils et l'anneau de Polycrate. — Mlle Augusta.—Le wagon de M. Lurel.— La nouvelle arche d’alliance. — Littérature. Les prestidigitateurs. Le trou aux incendies.—Le billard et les échecs. Berger et Burger.— Anderson et Murphy. La semaine est aussi pauvre que le Jeune Homme de M. Octave Feuillet. Il ne s’y trouve rien d’agrandir, ni pour les premiers, ni pour les derniers venus. On voit bien que l’hiver arrive et que les gens ne songent qu'à se marier. Les sportmen courent encore; comme le loup de Lafontaine, ils courent toujours. Les courses de dimanche, protégées par un temps superbe, avaient
Les courses de dimanche, protégées par un temps superbe, avaient attiré au bois de Boulogne la cour et la ville. Les Majestés impériales, qu’on attendait, ne parurent point, mais les ministres vinrent, le maréchal Magnan et M. de Morny qui assista au triomphe de ses chevaux. Diamant, qui lui appartient, remporta le prix du Moulin, et Svre à M, il y a quinze jours, lui avait déjà gagné une première bataille. La chance qui, ces années dernières, n’était point à son écurie, voudrait-elle lui revenir! Le grand prix de la journée, le prix de l’Empereur (14,000 fr.), est échu au
journée, le prix de l’Empereur (14,000 fr.), est échu au baron Nivière; on pouvait s’y attendre. Le baron Nivière gagne toujours, depuis qu’il donne des feux d’artifice à Villebon. C’est Miss Cath qui lui a valu ce dernier triomphe. Durhess suivait Miss Cath de près; mais il faut dire que Duchess appartient aussi au baron Nivière, et son écurie tout entière s’est signalée. La course a été fort intéressante; elle l'eût été beaucoup davantage, si la veille au soir M. Lupin n’avait retiré son fameux Potocki. Pourquoi ? On l’ignore; mais les parieurs eurent le rhume cassé. Potocki est, après
mais les parieurs eurent le rhume cassé. Potocki est, après Monarque, le coursier le plus célèbre de France et de Navarre; qu’on juge de la déception. M. le comte de Prado et M. Fasquel ont remporté aussi leurs petites victoires avec Gouvieux et Phœbus; cette fois, Mme Latache de Fay n’a pas même obtenu un accessit. Le mariage du duc de Malakoff a eu lieu mardi, comme nous l’avions annoncé. Mlle de la Paniega portait un diadème surmonté d'un diamant royal, que le sultan Abdul-Medjid donna au vainqueur des Russes, et dont le vainqueur des Russes fit présent à sa
et dont le vainqueur des Russes fit présent à sa fiancée. Voilà un diamant auquel la guerre d’Orient a été profitable, puisque, sans elle, il n'eût jamais émigré sur le jeune et beau front qu’il décore : Habent sua fala lapilli. Et qui sait ce que serait devenu ce diamant, si l’empereur Nicolas n’eût pas eu envie de provoquer les nations occidentales ? On s'accorde à répéter que les nouveaux époux sont partis pour Dieppe, d’où ils se rendront en Angleterre. Je viens de lire dans je ne sais quel journal l’explication de la chute récente de M. Alexandre Dumas
journal l’explication de la chute récente de M. Alexandre Dumas fils. On prétend que si son cheval s’est emporté, si son cocher s’est blessé, si sa voiture s’est brisée, il l'a fait exprès. Une bohémienne lui avait prédit une chute pour cette année; il a voulu aller au-devant de son malheur. Fort bien; c’est l’histoire de l’anneau de Polycrate. Ce tyran, qui se défiait des faveurs de la fortune, voulut la conjurer, et résolut de lui sacrifier une perle d’un grand prix, à laquelle il tenait beaucoup. Il jeta donc cette perle à la mer; mais, voyez un peu! il
cette perle à la mer; mais, voyez un peu! il la retrouva huit jours après dans le corps d’un saumon. Alors il comprit que le destin n’était pas satisfait et que tôt ou tard il lui arriverait malheur. En effet, il fut pendu. À la place de M. Dumas fils, je voudrais m’être fait au moins quelque petite égratignure, et je serais très fâché d’être sorti aussi complet de la bagarre. Car enfin, il n'a point satisfait au sort, et il y a d’autres chutes par lesquelles on prétend que le sort aime quelquefois à se venger. C’est un joli
le sort aime quelquefois à se venger. C’est un joli sujet que l’anneau de Polycrate. Je connais deux jeunes auteurs qui sont en train de le mettre en comédie. Si je ne craignais d’être indiscret, je citerais quelques vers, que je crois être à propos: Un seul homme n’a droit qu’à sa part de fortune, Et quiconque en a plus enfreint la loi commune; La nature se venge, et la prospérité N’ouvre pas la mesure avec impunité. J’accueille avec transport une heureuse infortune Qui du destin jaloux désarme la rancœur, Et je vois, aussitôt que l’orage est fini, Briller de
Et je vois, aussitôt que l’orage est fini, Briller de mon bonheur le soleil rajeuni. À quoi l’interlocuteur répond: C’est facile, mon cher: vous voulez de l’orage? Eh bien, chacun de nous a son petit nuage, Qu’il peut faire crever sur lui-même à son gré. Il est bien par le monde un malheur désœuvré Qui se dérangera volontiers pour vous plaire; Aidez-le seulement, C’est ce qu’a fait, dit-on, M. Alexandre Dumas fils; mais taisons-nous; le Réveil serait dans le cas de prétendre que les écrivains tombent, comme les danseuses brûlent, pour la réclame. Est-ce une réclame aussi, la nouvelle malheureusement
pour la réclame. Est-ce une réclame aussi, la nouvelle malheureusement trop confirmée que Mlle Augusta nous quitte pour s’en aller au Caire. Y jouer la comédie ? Non, chercher un soleil que la Faculté lui ordonne. Après l'hiver, elle nous reviendra; elle rentrera, comme une hirondelle printanière, dans son petit nid du Gymnase, où elle est si fêtée, et nous l'applaudirons, guérie comme Germaine, dont elle a trop pris le rôle au sérieux. Je remarquerai, en passant, que le Caire devient pour la France ce qu'est Nice pour l'Angleterre, un abri, un asile, un réchauffeur de convalescence, où l'on va
abri, un asile, un réchauffeur de convalescence, où l'on va prendre un peu de santé quand on en a besoin. Ce que Bossuet reconnaissait de meilleur aux Egyptiens, c'était leur religion : et moi, je crois que c'est leur soleil. Du reste, Bossuet a dit des choses bien étonnantes sur les Egyptiens, et leur a fait une fameuse réclame, puisque réclame il y a. On parle beaucoup du wagon dont M. Mires fait présent au pape, et chacun va le voir dans les ateliers de Charles Christofle. Je ne l'ai point vu; mais ceux qui l'ont visité m'assurent que c'est
point vu; mais ceux qui l'ont visité m'assurent que c'est une œuvre remarquable, et je n'ai pas de peine à le croire. Quand un financier fait tant que d'offrir un wagon à un pape, il doit lui offrir un beau wagon. Quel changement dans les mœurs et que nous sommes loin du temps où Judas vendit son maître pour 30 derniers, Israël, aujourd'hui, plie le genou devant les mandataires de Jésus de Nazareth, et la guerre est heureusement finie. Si l'on chasse les vendeurs du temple, il n'y a pas de loi pour en chasser les actionnaires ni les capitalistes.
de loi pour en chasser les actionnaires ni les capitalistes. Ceux-ci, d'ailleurs, se montrent fort respectueux, puisque le pape Pie IX reçoit les présents de M. Mirès 1er. L'arche d'alliance est aujourd'hui un wagon. La littérature ne fait pas grand bruit, dans ce maudit mois d'octobre qui appartient aux propriétaires. Les amis de M. Octave Feuillet vantent toujours son Roman d'un jeune homme pauvre, que j'admirais et prônais beaucoup avant de le lire. L'auteur en fait un mélodrame pour le Vaudeville. M. O. Feuillet est un des hommes qui ont le plus contribué à la fortune des lingères ses drames
le plus contribué à la fortune des lingères ses drames usent les mouchoirs tant on y pleure. Vous savez qu'on crache même le sang sur la scène dans Dalila, Je ne sais si cette exhibition est du goût de tout le monde; mais elle est loin, à coup sûr, du goût de nos pères, qui n'ont jamais pardonné à M. de Vigny le simple mouchoir d'Othello. On ne voulait pas entendre le mot; trente ans passés, on fait la chose. Erudimini. M. Au bien Scholl va publier un journal intitulé : le Salan. Du moment que le Corsaire avait reparu,
: le Salan. Du moment que le Corsaire avait reparu, on devait s'attendre à voir surgir le Satan, son ancien associé. MM. Paul de Saint-Victor et Barbey d'Aurevilly seront, à ce qu'on assure décorés prochainement. Bien que cette double nouvelle soit donnée sous la forme dubitative, nous n'avons de raison pour ne pas y croire. Le destin a ouvert, depuis une quinzaine de jours, le trou aux incendies. Les incendies ont remplacé les chutes de cheval. La Porte-Saint-Martin, sans compter sa pauvre danseuse, a vu brûler une partie de ses costumes; l'Ambigu a tremblé pour ses décors des Fugitifs, dont
costumes; l'Ambigu a tremblé pour ses décors des Fugitifs, dont la plupart ont heureusement été sauvés; au théâtre de Lille, Mme Labat a pris feu, elle aussi, pour s'être approchée trop près de la rampe; ses magnifiques cheveux sont perdus; elle porte au bras droit une brûlure grave; enfin, dans un théâtre du Midi, un pompier, dit-on, a tellement payé de sa personne, que tout a été préservé, excepté lui. Ma théorie de l'année dernière n'est-elle pas suffisamment justifiée, et ne voyez-vous pas que l'essaim des maux qui sont sortis de la boîte de Pandore se partage l'année au hasard
de la boîte de Pandore se partage l'année au hasard ? Aujourd'hui l'eau, demain le feu, l'air ensuite; le déluge, l'incendie et la peste. C'est l'incendie qui domine pour le moment. On commence à s'apercevoir qu'il existe un journal intitulé le Billard, et dont M. Berger est le rédacteur en chef, sous la direction de Victor Cochinat. écrivain de couleur. Un homme qui a usé dans sa vie autant de blanc que M. Berger peut bien se servir de noir sur la fin de ses jours. Ce que l'on connaît maintenant, c'est la rivalité naissante qui existe entre M. Berger,
maintenant, c'est la rivalité naissante qui existe entre M. Berger, du Palais-Royal, et M. Charles Burger, du Café-Américain. Le premier a un nom de père français, et l'autre un nom de balladiste allemand mais tous deux manient la queue comme feu Billard, vulgairement appelé Cadet Billard. M. Burger provoque son ennemi à une partie de 1,500 points, et M. Berger riposte en offrant de lui rendre 25 points de cent. C'est sur ce taux, dit-on, que l'affaire sera traitée. Les habitants des deux cafés prétendent que M. Burger est capable de gagner Berger, c'est à dire de faire plus de