jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 270 De l'un de nos envoyés spéciaux Si n'y avait eu aujourd'hui le Ballon d'Alsace, nous aurions sans aucun doute gagné Belfort avec la caravane au grand complet. car il fallut, en effet, cette première montagne avant celles que nous aurons à franchir par la suite pour que les coureurs se décident enfin à courir. Les premières étapes ayant été menées rapidement, nous n'espérions pas voir les routiers partir comme des foules dès le début. Nous espérions du moins qu'ils n'auraient pas pris de retard. C'est pourtant ce qui
qu'ils n'auraient pas pris de retard. C'est pourtant ce qui se produisit puisque à Nancy, à 56 kilomètres du départ, nous avions déjà 16 minutes de retard sur l'horaire prévu. À Epinal c'était mieux encore et à l'arrivée, nous l'avons porté à 31 minutes. L'énoncé seul de ces chiffres prouvera suffisamment que les hommes ne se sont pas tout de suite trop. du moins jusqu'au moment où ils se trouvèrent au pied du Ballon, c'est-à-dire, à environ 40 kilomètres du terme de l'étape et à 180 kilomètres du départ. Les plus courageux du groupe, Lapébie, Firpo et Trueba, ceux qui
plus courageux du groupe, Lapébie, Firpo et Trueba, ceux qui animèrent le plus la course, furent bien mérités de leurs efforts. Nous vous dirons cela tout de suite. Dialogues sur la pluie et le beau temps, avant le départ Au rassemblement ce matin à Metz, le temps est couvert de gros nuages qui menacent de crever et il fait relativement froid. Les coureurs aiment cette température. Cioarec va même jusqu'à nous dire qu'il préfère de beaucoup la pluie au soleil. Il sera mal servi car c'est Phébus qui aura raison des nuages au cours de la journée. Le Golf se
des nuages au cours de la journée. Le Golf se moque de tout un peu et il est content parce qu'il se sent en forme. Tous les deux ont un charmant compagnon en la personne de Trueba, mais ils goûtent assez mal la plaisanterie que veut leur faire ce "La Puce" qui promet de les secouer dans le Ballon d'Alsace. Trueba parle peu, mais ce qu'il dit il le pense et il le fait. Enfin l'appel est fait, le départ donné et l'on s'en va doucement. Promenade Ce ne sont plus les routiers qui courent, ce sont les autos suiveuses
plus les routiers qui courent, ce sont les autos suiveuses qui se tirent la bourre. Les plaisanteries les plus courtes étant les meilleures, chacun prend le sage parti de s'en aller de l'avant puisque personne dans le groupe des coureurs ne consent à travailler. La petite promenade de cyclotourisme est agréable à nos hommes qui ne se lassent pas d'admirer le paysage composé, partie de houblonnières, partie d'usines. On arrive enfin à Nancy avec 16 minutes de retard. Bernard emmène ses camarades, mais les abandonne bientôt, car un de ses boyaux rend l'âme. Cloarec n'a pas de chance et nous
boyaux rend l'âme. Cloarec n'a pas de chance et nous le voyons s'expliquer sur le bord de la route avec les rayons de sa roue arrière. Il est heureux pour ces deux coureurs que la rage n'a pas pris les autres. Aussi peuvent-ils facilement rejoindre le peloton, ainsi que Di Pacco vraiment peu brillant et Altenburger qui avait crevé. Tout doucement... Epinal dans les Vosges, 5 minutes d'arrêt. Et puis on n'arrête pas et la caravane s'en va sous la conduite de Bernard et Cornez avec comme serre-file l'ami Fayolle "Continuons doucement et nous irons longtemps" se disent les géants,
"Continuons doucement et nous irons longtemps" se disent les géants, et la promenade continue jusqu'à Saulx, à 166 kilomètres du départ, où Lapébie et Firpo se décident à mettre un peu de mouvement. Lapébie et Firpo s'échappent. Le départ réussit et l'avance augmente. Mais ce n'est pas tout à fait du goût des deux lascars pour des raisons vraisemblablement différentes. Firpo n'est pas capable de mener le train. Il s'en rend compte et regrette d'avoir suivi Lapébie. Celui-ci est navré de constater que le compagnon qu'il a emmené ne lui est d'aucune utilité. Dans ces conditions, il paraît ridicule au
est d'aucune utilité. Dans ces conditions, il paraît ridicule au Bordelais de poursuivre son effort. Il se retourne fréquemment, bien plus dans l'espoir de voir ses camarades revenir sur lui que dans la crainte d'être rejoint. Pourtant il arrive avec son compagnon à St-Maurice-sur-Moselle où commence le Ballon d'Alsace. Le public est nombreux et encourage les deux fuyards. Il y a un beau rôle à jouer. Lapébie va essayer de le remplir. Il laisse Firpo sur place et avec souplesse attaque la pente qui dure 8 km. 500. Trueba grimpe bien. Mais derrière on a réfléchi et l'on s'est dit
bien. Mais derrière on a réfléchi et l'on s'est dit qu'une fois le col monté, il n'y avait plus qu'une descente et Qu'il LES CLASSEMENTS Le classement de l'étape Metz-Belfort 1. Jean AERTS (belge). 7 h. 18' 16" 2. Cornez, 7 h. 13' 15" 3. Guerra, 7 h. 14' 15" 4. Archambaud, même temps 5. A. Magne, même temps; 6. Hardiquest. même temps 7. Lemaire, même temps 8. Geyer, même temps 9. Rinaldi. même temps 10. Trueba, même temps 11. Piémontési, 7 h 15' 48" 12. Camusso. même temps 13. Blattmann, même temps 14. Level, même temps; 15. Martano, même
Blattmann, même temps 14. Level, même temps; 15. Martano, même temps; 16. Decroix, 7 h. 16' 25" 17. Schepers, même temps 18. Alb Buchi, même temps; 19. Ronsse. même temps 20. Le Goff, 7 h. 16' 40" 21. Leducq, 7 h. 16' 47" 22. Le Calvez. 7 h 17' 11". 23. ex-æquo Speicher Morenhout, Fayolle. Lapebie. Péglion, Alf Bulla. Antenen, Deloor. Pipoz. Giacobbe, Iowciero, Le Grevez, Battesini, Max Bulla, Altenburger, Scorficati, Buse. Rebry. Gaillet, Wauters, Alf Buchi, Luisoni. Thierbach. Degraève, Roosemont, Firpo, Driancourt, Ignat, Haas. Pastorelli, tous en 7 h. 17' 24". 53. Di Pacco, 7 h. 20' 22" 54.
17' 24". 53. Di Pacco, 7 h. 20' 22" 54. Vervaecke, 7 h. 22' 59" 55. Stoepel, même temps 56. Brugère, même temps 57. Bettini, 7 h. 23' 01" 58. Louyet, 7 h. 23' 30" 59. Bernard, même temps 60. Grawdi, même temps 61. Dignef, même temps 62. Neuhard, 7 h. 24' 58" 63. Cloarec. 7 h 26' 10" 64. Folco, même temps 65. Kutzbach. 7 h. 27' 07" 66 Buttafocchi, 7 h. 28' 01"; 67. Thallinger. 7 h. 32' 30" 68. Bergamaschi, 7 h. 45' 35" Pas d'abandon. CLASSEMENT INTERNATIONAL 1° Belgique 21 France 76 h. 07'21" 3e Allemagne
INTERNATIONAL 1° Belgique 21 France 76 h. 07'21" 3e Allemagne 76 h. 13' 05" 4° Italie 76 h. 35' 48" Le classement général après la 4e étape 1- ARCHAMBAUD 3-Lemaire 25 50 Guerra 6' Rebry 25 T Buse 25 98 25h 23' 12" 10-Wauters 25h-2340" 26h.26'14" 12" Martano 168 Le Grevès h. 17' Morenhout 29' 08" 184 Louyet. 30' 20" Magne 22' Max Bulla h. 24' Battesini 25' Cornez 25 h. 38' 00" 29' Vervaecke 25h.38'36" 31' Le Goff 25h.40'15" 331 Driancourt 25 h. 40' 31" 34' Camusso 35' 25 h. 43' 56" 25 h. 45' 03" 39' 25h.46'53" 41'
h. 43' 56" 25 h. 45' 03" 39' 25h.46'53" 41' Grandi 25 h. 48'21" 44' Le Calvez 25 h. 50' 30" 45' Ignat. 25h.51'25" 25h.52'28" 47' 25 h. 54'00" 48, 51' Thierbach 54' Pipoz 26h.01'44" 26 h 03' 24" 26 h. 05' 57" 61' Altenburger 26 h. 13' 20" 26 h 18'03" 66' Kutzbach 26h.26'04" 26h.30'57" 68' 26 h. 45' 51" était dangereux de rester trop en arrière. On rapproche rapidement. A 7 kilomètres du sommet, Lapébie, qui met pied à terre pour changer de braquet, est dépassé par un petit bonhomme pas plus haut que ça et qui grimpe
petit bonhomme pas plus haut que ça et qui grimpe comme un singe. Level suit le petit espagnol qui ne pourra jamais grandir contrairement à ce que l'on dit. Hardiquest et Martano sont sur ses traces suivis de Schepers, Ronsse et Archambaud. La cadence des bons chez ces hommes ainsi que chez Rinaldi, Moerenhout, Cornez qui nous dit que ça va bien et qui le prouvera à l'arrivée, Aerts et Guerra. Lapébie est dépassé par tout ce monde et même par Magne qui arrive à hauteur d'Archambaud au moment où le leader met pied de terre pour tourner sa roue.
le leader met pied de terre pour tourner sa roue. Nous ne sommes plus qu'à 2 kilomètres du sommet du col et le porteur du maillot jaune n'a pas grand chose à craindre. Au sommet, Trueba passe premier devant Hardiquest, Schepers, Cornez, Rinaldi, Martano, Aerts, Guerra, Magne, Archambaud, etc. Trueba rejoint la suite. La pente n'a pas assez d'avance pour qu'il ait chance d'arriver premier à Belfort. Il descend vite mais ne peut empêcher ses adversaires de reprendre du terrain. Schepers crève et est hors de compte pour l'instant, mais neuf courageux sont là sur les traces du petit isolé.
neuf courageux sont là sur les traces du petit isolé. A Chaux, il est encore seul. Mais sur le plat il va se faire rattraper. Et voici l'arrivée A Sermigny, il est absorbé par le groupe des pursuivants en compagnie desquels il se présente au vélodrome dont la piste est en cendre et où il n'a aucune chance de se distinguer. Il a le bon goût de se contenter de terminer dans le temps du vainqueur Aerts en finissant en queue du groupe de 10. J. Morin. LA RADIODIFFUSION DU TOUR DE FRANCE Aujourd'hui 2 juillet, Émission de 19 h.
TOUR DE FRANCE Aujourd'hui 2 juillet, Émission de 19 h. 45-20 h. 06 Commentaires sur la journée de repos à Evian Demain 3 juillet, émissions de 7 h. 45-8 heures Présentation de la sixième étape Evian Alsace-les-Bains. 12 h. 30-12 h. 45 Passage de la course à Bonneville. 17 h. 40 environ Arrivée à Aix-les-Bains 19 h. 45-20 h. 05 Commentaires sur la sixième étape. Ce qu'il leur reste à faire Evian 207 229 2.826 Grenoble 2.724 Gap Digne. LES DROPS Le vainqueur de l'étape ici, devant le micro des radioreportages de l' « » Fernand COENLZ, qui gagne l'étape
radioreportages de l' « » Fernand COENLZ, qui gagne l'étape Metz-Belfort dans la catégorie des individuels. Digne 15b 2.au Cannes Marseille 218 Marseille Montpellier 168 Perpignan. 166 1.671 Ax-les-Thermes 158 Ax-les-Thermes Luchon.. 165 Luchon 91 Pau. 185 Pau Bordeaux 233 839 Bordeaux La Rochelle. 183 La Rochechouart. 266 390 Rennes 169 Paris. TOTAUX L'Ouest-Eclair publie chaque jour dans ses 12 éditions ANNONCES CLASSEES D'après ses 12 éditions Téléphoto transmis à notre station bélinographique par le câble Intran-Matin. ÉTAPES BELFORT-ÉVIAN La victoire de l'individuel Belge LOUYET Cinquante hommes au sprint final (Téléphone transmis à notre station bélinographique par le câble Intran-Matin.)
(Téléphone transmis à notre station bélinographique par le câble Intran-Matin.) L'ÉTAPES BELFORT-ÉVIAN. - UN PASSAGE DES COUREURS DANS LES GORGES DU RHÔNE EN SUIVANT LES COUREURS Evian, 1er juillet (de l'un de nos envoyés spéciaux). L'étape d'aujourd'hui, de 293 kilomètres, de Belfort à Evian, est assez longue. Elle emprunte les routes passant par Pontarlier (120 km.), Champagney (162 km.), Morez (193 km.), le col de la Faucille (230 km.), et Gex (240 km.). Comme hier, la montagne se dresse non loin du but. Le col de la Faucille est à 1.300 mètres d'altitude, quelque cent mètres de plus que le
1.300 mètres d'altitude, quelque cent mètres de plus que le petit Ballon d'hier. Mais cette montagne, ce simple col, ne semble pas effrayer outre mesure les coureurs, qui en verront bien d'autres. Que dire du départ, sinon qu'il se fait à toute petite allure. Le pays industriel des environs de Belfort est traversé parmi des haies de spectateurs qui, pour la plupart, fabriquent des bicyclettes; ça les connaît. Distribution de pénalités L'ennui se met dans le peloton dont Altenburger a disparu, L'honorable coureur, natif d'Altenburg, a été vu, hier, s'accrochant à une voiture, au moment où celle-ci grimpait le Ballon
à une voiture, au moment où celle-ci grimpait le Ballon d'Alsace. Le commissaire a été sans pitié. Il a demandé la mise hors course de l'enfant d'Altenburg et il l'a obtenue. L'autre s'est défendu. J'ai seulement mis le petit doigt pour ne pas tomber. Mais le couperet de la justice tombe et le natif du vieux bourg est exécuté. Firpo a récolté 50 francs d'amende pour s'être fait pousser pendant 25 mètres. soit 2 francs le mètre. Au tarif, il en coûterait 9 millions pour se faire pousser pendant tout le Tour. La bataille dès la première montée Mais, voici
le Tour. La bataille dès la première montée Mais, voici que l'on aborde les premières difficultés. Les premières rampes voient défiler des hommes, Piemontesi qui souffre d'un tendon, et Neuhard. Et c'est l'attaque de la rude côte de Maiche. Le peloton monte bon train et, dès le début, se dissloque. Une dizaine de coureurs se détachent et, sur la fin de la côte, Trueba s'en va, de bon allure irrésistible. Il atteint le premier le haut avec quelques longueurs d'avance sur Martano et Archambaud. Dans la descente, Cornez, Magne. Level et Rinaldi, qui ont penu immédiatement derrière eux, les rejoignent
et Rinaldi, qui ont penu immédiatement derrière eux, les rejoignent et ce petit groupe de sept coureurs garde la tête pendant plusieurs kilomètres. Tonin Magne est furieux de ne s'être pas trouvé dans la fuite. Attention, nous dit-il, je vais en jouer La réplique de Magne Il tient parole et se sauve. Comme son coup de pédale est celui des grands jours, il a tôt fait de prendre du champ. Archambaud et Aerts ont compris. Ils s'élancent à leur tour. Et voici le trio parti dans la campagne et abordant la côte de Maiche, à 160 kilomètres du départ. En
la côte de Maiche, à 160 kilomètres du départ. En haut de cette côte nous nous arrêtons pour prendre les écarts, qui commencent à être importants. Archambaud, Magne et Aerts sont en tête. À 30 secondes, le peloton principal est emmené par les Italiens Giacobbe et Guerra. À 2 et 3 minutes, Albert Bucchi et Morenhout chassent inlassablement. Le peloton des lâchés est déjà à 4 minutes 10 et comprend Lapébie, qui suit péniblement le train, Le Calvez, Deloor, Di Paco, Bergamaschi, Buse, Stoepel, Thierbach, Geyer et des isolés Vervaecke, Decroix, Thallinger, Louyet, Monciero, etc. À 5 minutes 50, viennent
Decroix, Thallinger, Louyet, Monciero, etc. À 5 minutes 50, viennent Péglion, Buttafocchi, Cloarec. À 6 minutes 30, Kutzbach, Battesini, Neuhard et Rinaldi. Une voiture m'a cassé 3 rayons, nous crie ce dernier, qui était en tête après la côte. Dix minutes derrière les premiers, enfin, Ronsse, qui a crevé au bas de la côte et qui paraît mal en point. Tous ensemble à Pontarlier Les Italiens mènent bon train et les trois fugitifs sont rejoints. Vous pensez bien que lorsque Guerra et Archambaud se retrouvent côte à côte la guerre de Guerra est arrêtée. Et le peloton passe compact à
de Guerra est arrêtée. Et le peloton passe compact à Pontarlier, 120 kilomètres, à 11 h. 45, avec une bonne demi-heure de retard sur le tableau de marche. Et nous écoutons les plaintes de chacun. Je souffre terriblement des jambes, nous dit Ronsse, furieux de ne pas pouvoir rejoindre. Mon épaule me fait mal, je ne peux pas tirer sur le guidon, nous déclare Le Calvez Ma cheville, grogne Piemontesi. Mes jambes, réplique Cloarec. Heureusement qu'on se repose demain. Et Rinaldi, dont la roue arrière zigzague, s'arrête à nouveau pour réparer. La vallée s'élargit. C'est Verwaecke qui mène. Rien de
réparer. La vallée s'élargit. C'est Verwaecke qui mène. Rien de nouveau, pourrait-on dire. Les coureurs à midi prennent le déjeuner en commun. On arrive à Morez sans incident. Et voici le col de la Faucille Il est 14 h. 20 et le retard sur l'horaire est de près d'une heure. Et l'on aborde aussitôt la montée du col de la Faucille. L'un des premiers en difficulté est Lapébie, qui décidément monte mal aujourd'hui. Puis Bettini et Ignat lâchent pied. En tête, Level, Camusso, Guerra, Trueba se distinguent, mais sans parvenir à se détacher. Gedacq a éloigné et rejoint Dans la
à se détacher. Gedacq a éloigné et rejoint Dans la montée Leducq crevette. Après 5 kilomètres de montée le peloton est Koger LAPEBIE qui se classe 2' dans la 51 étape légèrement disloqué. Le premier groupe est emmené par Camusso à 30 secondes, Aerts, Deloor, Lapébie, etc. Pastorelli, Péglion sont à l' 30". Leducq, Battesini, Monciero sont plus loin. Neuhard ferme la marche. Mais dans ce sens la Faucille n'est pas un vrai col et les grimpeurs déçus n'attaquent plus. Leducq, qui monte très bien, rejoint en même temps que ceux qui le précèdent, à l'exception de Pastorelli qui a
ceux qui le précèdent, à l'exception de Pastorelli qui a la défaillance. Les derniers kilomètres qui précèdent la Faucille sont presque plats et Antonin Magne qui mène le peloton enlève la prime avec une longueur d'avance. La descente par contre est une vraie descente de col, avec des virages en épingles à cheveux. Elle provoque les crevaisons de Jean Aerts et Hardiquest, tandis que Thallinger tombe. Voici Genève Au bas de la descente, à Gex, le peloton toujours compact est emmené par Schepers. L'allure est plus rapide. Et voici que l'on atteint la frontière. C'est Archambaud qui mène. Un changement
l'on atteint la frontière. C'est Archambaud qui mène. Un changement à l'itinéraire nous fait longer le lac avant Genève et passer près du palais de la Société des Nations. Voici Genève toute blanche, toute nette. Une foule énorme acclame la vaillante petite équipe suisse. Il est 16 h. 5 et le retard est de plus d'une heure. Une arrivée en paquet N'insistons pas sur la fin de la courte disputée parmi une foule effroyable de voitures automobiles d'amateurs dont une fait tomber Wauters qui se relève la figure ensanglantée. Lapébie, qu'on croyait moribond; Di Paco qu'on disait éteint, se trouvent
qu'on croyait moribond; Di Paco qu'on disait éteint, se trouvent dans le peloton compact. Le petit Louyet se met habilement en tête, démarre près du but et gagne l'étape. Il bat Lapébie de 2 longueurs. Le cortège suit, Archambaud et Guerra en sont. Quant à Jean Aerts qui eût bien voulu gagner l'étape pour gagner 2 minutes, il se trouva enfermé, ne put se dégager à temps et finit 3e. LE CLASSEMENT DE L'ETAPE BELFORT-EVIAN 1er LOUYET, 9 h. 59' 58". (moins 2' 1 de bonification, 9 h. 57' 58") 2e Lapébie (moins 1' de bonification, 9 h 58' 58".
2e Lapébie (moins 1' de bonification, 9 h 58' 58". 3e Jean Aerts, 9 h. 59' 68". 4e Stoepel. 5e Di Paco. 6e Cornez (même temps). 7e (Ex-sequo) le peloton. EN MARGE DU TOUR Archambaud se plaint, Leducq aussi, de n'être point aidés EVIAN, 1er juillet. (De l'un de nos envoyés spéciaux) Il faut ne faire au gosse Archambaud nulle peine, même légère. Or, le môme se plaint ce matin, avant que le départ de l'étape Belfort-Evian soit donné, de n'avoir pas été ou d'avoir été mal aidé hier à l'arrivée sur la mauvaise piste de Belfort. Quand on m'aide,
l'arrivée sur la mauvaise piste de Belfort. Quand on m'aide, dit-il, c'est pour me dépasser et me laisser en plan. Il est de fait qu'en ce moment Archambaud compte les minutes. Peut-être n'en sera-t-il pas ainsi dans quelques jours, mais pour l'instant perdre 2 minutes sur Jean Aerts c'est quelque chose. Leducq dit quelque chose d'approchant, on le laisse tomber. Il en a 20 minutes plein la vue, il est borgne et on ne le soutient pas, il deviendra aveugle. Enfin, tout le monde est d'accord dans l'équipe française pour avouer que l'entente des Belges est meilleure que celle des
avouer que l'entente des Belges est meilleure que celle des Français. Alors? Il n'est pas difficile de prendre les décisions qui s'imposent et d'indiquer à chacun le rôle qu'il doit jouer. Repas Après cinq étapes journalières successives, les routiers après avoir couvert, au cours de ces cinq jours plus de 1.100 kilomètres, se reposent aujourd'hui à Evian. Repos salutaire qui leur permettra de se refaire un peu avant de poursuivre une route où les difficultés vont s'amonceler, puisqu'ils vont trouver dès demain les premiers cols alpestres. Demain Evian-Aix-les-Bains L'horaire probable EVIAN (0 km.) 10 h. 30 Bonneville (59 km.), C.
EVIAN (0 km.) 10 h. 30 Bonneville (59 km.), C. S 12 h. 40 Col des Arravis (92 km.) 13 h. Albertville (125 km.). C. S 15 h. Annecy (175 km.), C. S 17 h. AIX-LES-BAINS (207 km.) 18 h. 5 Où adresser le courrier des coureurs Lundi 3 Juillet AIX-LES-BAINS, Syndicat d'Initiative, place de l’Établissement Thermal. Mardi 4 juillet GRENOBLE, Café de l’Ascenseur, boulevard Gambetta. Mercredi 5 juillet GAP. Café de la Bourse, rue Carnot. LES-BAINS Le tracé du parcours de la sixième étape La deuxième journée du Grand Prix Cycliste de la Ville de Paris BEAUGRAND EST CHAMPION
Prix Cycliste de la Ville de Paris BEAUGRAND EST CHAMPION DE FRANCE MILITAIRE de VITESSE Paris, le 1er juillet. Résultats de la seconde journée du Grand Prix Cycliste de la Ville de Paris Prix de l'Espérance (600 m.). Repêchage du Grand Prix de Paris 1ère série Cozens; 2. Cheron; 3. Mirante. Cozens remporte une très facile victoire. 2ème série 1. Deschamps; 2. Kergoff; à 3/4 de longueur; 3. Szamota. 3ème série 1. Martinetti; 2. Coudert, à 1 long.: 3. Samyn. Victoire remportée très facilement par l’Italien. 4ème série 1. Bergamini; 2. Magdelaine; 3. Plassat. 5ème série 1. Ritcher; 2. Marcel
2. Magdelaine; 3. Plassat. 5ème série 1. Ritcher; 2. Marcel Jean; 3. Biot. 6ème série 1. Steffes; 2. Malatesta; 3. Bertrand. La première demi-finale est remportée facilement par Ritcher précédant Cozens et Bergamini. La deuxième demi-finale est gagnée par Martinetti battant de peu Steffes et Deschamps. Au cours du Grand Prix de Paris des amateurs, l’Italien Mozzo fit une chute qui nécessita son transfert à Saint-Antoine. Repêchage du Grand Prix de Paris. Finale 1. Ritcher; 2. Martinetti, à 10 centimètres. Les 200 derniers mètres en 12" 1/5. Très belle course. Ritcher disputera donc demain les quarts de finale avec Michard,
Ritcher disputera donc demain les quarts de finale avec Michard, Faucheux, Gerardin, Scherens, Falk Hansen, Engel et Chapalain. Championnat de France militaire de vitesse. Finale (1.000 m.) 1. Beaufrand; 2. Maurice Perrin; 3. Caugant. Prix du Conseil général. 1ère manche 125 km. derrière motos) 1. Adelin Benoit. 22' 13"; 2. Blanc-Garin, à 10 mètres; 3. Grant, à 50 m.; 4. Saussin; 5. Gay. Du 21 au 27 août CIRCUIT DE L’OUEST EN 7 ÉTAPES (23e année) organisé par L'OUEST-ECLAIR avec le concours du V.C. RENNAIS À Cherbourg LA COURSE DE COTE DE DEMAIN Nous voici dans la période active de
COTE DE DEMAIN Nous voici dans la période active de la course de côte, et déjà nos compatriotes ont pu entendre le grondement des bolides qui prendront part demain dimanche à l'épreuve. En effet, Tubuh sur sa Bugatti, a essayé la côte et se promet dimanche prochain de dépasser 200 km. à l'heure. Liste officielle des engages. Nous avons indiqué à plusieurs reprises les inscriptions parvenues aux organisateurs. Nous donnons ci-dessous la liste complète des engagés. Les sportifs verront que cette liste comprend des as du volant très connus et qui vous réserveront des vitesses sensationnelles. Motocyclettes 175 cm3 Coulon
qui vous réserveront des vitesses sensationnelles. Motocyclettes 175 cm3 Coulon (Tours), sur Terrot; Humbert (Barneville), amateur; Hamneville (St-Pierre-Eglise), amateur. Motocyclettes 250 cm3 André (Paris), sur Gladiator-Guzzi; Monneret (Paris), sur Koehler-Escoffier; Feuiltaine (Le Havre), sur Peugeot-Jap. Motocyclettes 350 cm3 Coulon, de Tours (Terrot); Monneret, de Paris (Koehler-Escoffier); Bichat, de Cherbourg, amateur (A.C.O.); Travers, de Cherbourg, amateur (A.C.C). Motocyclettes 500 cm3 Andremont, de Paris (Clément-Jap); Coulon, de Tours (Terrot); Monneret, de Paris (Koehler-Escoffier); Le Ber, amateur (A.C.O.); Vial, de Cherbourg, amateur (A.C.O); Cirou, de Cherbourg, amateur (A.C.O.). Motocyclettes 1.000 cm3 Monneret, de Paris (Koehler-Escoffier). Sidecars 350 cm3 Monneret, de Paris (Koehler-Escoffier). Sidecars
Paris (Koehler-Escoffier). Sidecars 350 cm3 Monneret, de Paris (Koehler-Escoffier). Sidecars 600 cm3 Monneret, de Paris (Koehler-Escoffier). Sidecars 1.000 cm3 Monneret, de Paris (Koehler-Escoffier). Voitures de tourisme 1100 Cirou, de Cherbourg (Amilcar); Gallot, de Cherbourg (Fiat). Voitures tourisme 1500 Réaux, de Cherbourg (Hotchkiss); Renaldi, de Laval. Voitures tourisme 3000 Réaux, de Cherbourg (Hotchkiss); Renaldi, de Laval. Voitures sport 1100 cm3 Lap, de Paris (Derby); Lebied, de Paris (Salmson). Voitures sport 3.000 cm3 Tubuh, de Paris (Bugatti); Brunet, de Paris (Bugatti). Voitures course 350 cm3 Desbois, de Rennes (Rosengart). Voitures course 1500 Girod, de Paris (Salmson). Voitures course 2.000 cm3 Cochini, de