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détail dans un prochain article. ALMÉRIÉ Ainsi qu'il a été aisé de se rendre compte par un simple coup d'œil, la mode actuelle pour les voitures tapissées, dites sport, est au canot. L'un des plus admirés est, de l'avise d'automobile, celui que soumettent, MM. Alméry et Jaulard, carrossiers, rue de Besançon et Gourbevoie, dans leur stand, numéro 7 de la galerie B. À ROUE MÉTALLIQUE MADRÉ L'ancienne roue en bois simple ou avec jantes, dont nous n'avons fait qu'esquisser les avantages, sa supériorité incantatrice provient de sa conception mécanique robuste, simple, ce qui est déjà un point important, mais en
simple, ce qui est déjà un point important, mais en outre, cette simplicité de conception a permis de bien conserver ; Négligeant la tôle emboutie, on travaille toujours avec du métal, soit plus ou moins détérioré par le façonnage à froid qu'on lui fait subir, la roue Madré n'emploie dans son moyeulx que de l'acier forgé et travaillé particulièrement. PARE-BRISE AUTOMATIQUE H. BRIONNE La question du pare-brise est nettement résolue ; le pare-brise à enclenchement automatique, système H. Brionne, remporte sur tous ses rivaux. Carrossiers et constructeurs sont unanimement à reconnaître qu'il offre toutes les garanties de sécurité qu'il est
reconnaître qu'il offre toutes les garanties de sécurité qu'il est possible d'exiger. Se manœuvrant d'une seule main, il fait la joie des chauffeurs, qui, sans quitter leur voiture, peuvent incliner leur pare-brise dans toutes les positions qui justifient de son utilité. Au point de vue technique, nous sommes absolument d'accord avec son auteur, qu'aucun serrage ou torsion par l'enclenchement d'un tube sur un autre tube ou serrage genre pilon. Galot, n'offre une sécurité comparable au bloc d'arrêt d'une mâchoire se fermant dans cela. Voyez les nouveaux modèles du pare-brise automatique Brionne, salle E, stand 9, vous serez édifiés. ÉCONOMIE, SOUPLESSE,
Brionne, salle E, stand 9, vous serez édifiés. ÉCONOMIE, SOUPLESSE, COMFORT, SÉCURITÉ Economie, souplesse, confort et sécurité, toutes qualités demandées par l'automobiliste, sont procurées seulement par le bonnitage élastique « Pneusanzair ». De simples remparts de caoutchouc sous les pneus normaux, mais meilleurs, assurent ce roulement idéal. Si la dépense initiale semble élevée, combien de fois est-elle récupérée dans l'avenir ? Ne pas crever, ne pas éclater, ne pas gonfler, ne pas s'embarrasser d'un tas de matériel de rechange, quel beau rêve enfin réalisé ! Etes-vous déjà inscrit pour les essais et commandes au « mesuré », salle P, stand
essais et commandes au « mesuré », salle P, stand 85 pour cent de remise pendant la durée du Salon. COMPAGNIE FRANÇAISE PROMÉTHÉE Parmi les nouvelles marques exposées, nous avons signalé la Compagnie Française Prométhée, qui expose un très bel essai de G 53 cylindres 70 x 130, remarquablement exécuté, et qui se recommande de lui-même au choix du visiteur, non seulement par l'originalité du fonctionnement de son moteur, mais encore par une quantité de détails heureux. Il y a là quelque chose. Nous aurons l'occasion d'y revenir. RIGNAN-PICKER Tout le monde connaît depuis longtemps les fameux moteurs Picker, détenteurs
le monde connaît depuis longtemps les fameux moteurs Picker, détenteurs de nombreux records et roi d'un rendement. Le moteur Picker n'est pas un moteur poussé, c'est sa nature même qui le fait si qualifié. Cette année, l'association de MM. Rignan et Picker vient d'aboutir, à la création d'une splendide usine moderne, et les moteurs Rignan-Picker, en gardant leurs qualités précédentes, vont pouvoir devenir d'un usage et d'un emploi courant. LE STAND GERSTER L'excellent ingénieur Gerster expose au numéros d'Automobile, stand numéro 18, quelques dessins de moteurs et châssis d'une élégance irréprochable. On peut en voir un particulièrement remarquable de moteur
irréprochable. On peut en voir un particulièrement remarquable de moteur à quatre temps avec deux soufflets par cylindre. C'est le moteur approprié à la voiture rapide et confortable de grand luxe. À TOUS UNE AUTO, Parfaitement, au prix où elles sont, et vous vous en rendrez mieux compte en ayant examiné l'élégante petite G-10 HP qu'expose M. Parent, grande nef, au Grand Palais. Cette voilure, qui possède trois vitesses, deux baladeurs, transmission par cardan, couleur rouge, torpédo deux places avec grand coffre, roues amovibles et outillage, est vendue à 2.950 francs. L'EXPOSITION DE N. S. V. Hugo Stor, agent pour
francs. L'EXPOSITION DE N. S. V. Hugo Stor, agent pour la France des motocycles Ni.S.V., expose au Grand Palais cinq types de motocycles : 2 HP, 2 1/2 HP, 3 1/2 HP, 4 1/2 HP et 6 1/2 HP. Les types 3 1/2 et 6 1/2 HP sont spécialement établis pour citernes. Tout bon motocycliste connaît trop les qualités de régularité et d'endurance qui ont fait la juste réputation des N.S.V. Aussi ne croyons-nous pas utile d'y insister. Nous contentons-nous de dire que le stand N.S.V. est le rendez-vous de tous les amants du bon tourisme. NE METTEZ PLUS VOS
tous les amants du bon tourisme. NE METTEZ PLUS VOS VOITURES EN MARCHE À quoi bon se déranger pour mettre en marche sa voilure quand, assis sur son siège, on peut le faire automatiquement, grâce au démarreur Gendron ? Cela est inutile. Aussi ce est ce que beaucoup de gens ont compris, et c'est pourquoi, au stand 1 du Balcon de la Coupole, les ordres ne se réclament pas d'arriver depuis l'ouverture du Salon. L'ALLUMAGE AU SALON Nombreux sont les visiteurs du Salon qui se sont arrêtés au stand 22, salle IV, pour y admirer les merveilleuses magnétophones que s'expose
salle IV, pour y admirer les merveilleuses magnétophones que s'expose Gibaud, car tous avaient encore présent à la mémoire l'admirable succès que s'était fait tailler Gibaud à la Coupe G.B. brillant triompher la jeune école française. CF. AU SALON Charles Fournier, le constructeur de la petite voiture nu simple du stand 14 du balcon de la coupole, est nombreux sont les admirateurs de celle oute petite, qui est connue depuis longtemps. M. Fournier se fera un plaisir de donner des détails sur sa construction à toutes les personnes qui lui en feront la demande. LA PONNETTE Il est difficile de
en feront la demande. LA PONNETTE Il est difficile de trouver une petite voiture plus séduisante, plus économique que la voiturette exposée au stand S de la grande nef. Tous les organes en sont étudiés avec le plus grand soin, et par leur ensemble, elle ressemble une merveille de mécanique. Il nous est particulièrement agréable d'insister sur cette conception mécanique, qui fait de la ponnette une petite voiture fabriquée exactement comme les plus fortes et meilleures voitures. Sa consommation en essence et en pneumatiques est des plus réduites, et à mettre à la portée de toutes les bourses; MATHIS La
mettre à la portée de toutes les bourses; MATHIS La Marque Alsacienne a repris son entière liberté pour la France et herself à traiter directement avec des agents régionaux pour lancer sa victorieuse voiturette MATHIS type Babypelote 8 HP, 4 cyl., 3 vitesses, châssis 3.900 fr., carrossé 2 places, 4.700 fr. Les commandes d'exclusivité pour 1914 doivent être accompagnées : 1. Région. — 2. Quantités. — 3. Références toiture de démonstration. Conditions avantag, D.E.C. 'MATHIS, Fabrique d'Autos, à Strasbourg TOUJOURS LE MEILLEUR SUCCÈS Comme l'année dernière, le stand d'Hespel a toujours un immense succès ; la foule se presse autour
toujours un immense succès ; la foule se presse autour des châssis et les voitures, encore fraudées de peinture, portent une marque de fabrique qui sera bientôt répandue dans le monde entier. Hier, le célèbre aviateur Brégi est venu rendre visite au stand, très impressionné par la roue d'Hespel et son pivot concourant sur bande de rouleau évitant le portance faux. Cette roue assure une grande stabilité et permet en outre de changer de pneus en 30 secondes. Brégi, émerveillé par tous les détails de la construction, a l'intention de commander une de l'Hespel conduite intérieure, pour se rendre à
commander une de l'Hespel conduite intérieure, pour se rendre à toutes les grandes manifestations sportives. Nul doute qu'il ne soit suivi par les autres rois de l'air. LA METROPOLITAN Cette délicieuse voiturette de 8-10 HP est bien la voiture rêvée des hommes d'affaires qui ont besoin d'une auto légère solidement construite. MM. Bouquain et Chapron n'emploient pour elle que des aciers spéciaux les mieux appropriés aux services que leurs voitures doivent rendre. Aussi la consommation en essence et en pneumatiques est-elle des plus réduites, et à mettre à la portée de toutes les bourses; AUX AUTOMOBILES PILAIN DE LYON Le
de toutes les bourses; AUX AUTOMOBILES PILAIN DE LYON Le stand de la maison Pilain, de Lyon, est, cette année, particulièrement intéressant et varié, et nous en parlerons chaque jour à nos lecteurs. Nous devons, malgré cela, signaler dès aujourd'hui un châssis poil, qu'elle expose, de 8-10 HP (55/110 4-cylindres), modèle économique et utilitaire qui, étant carrossé en torpédo d'une place d'une façon élégante, sera préféré des médecins, notaires voyageurs de commerce, en un mot de toutes les personnes qui doivent se déplacer fréquemment. CLEMENT-BAVARD Qui n'a pas vu le stand de la Clement-Bavard n'a rien vu au Salon, et
stand de la Clement-Bavard n'a rien vu au Salon, et une visite prolongée est nécessaire, non pas pour étudier les nouveautés présentées -elles sont trop -mais pour se faire une idée d'ensemble. C'est, du reste, ce qui explique que bien des visiteurs que nous avions remarqués dès l'ouverture, s'y trouvaient le second jour, dès les premières minutes. Deux châssis nouveaux sont à signaler, tout particulièrement un 12 HP de dimensions réduites et un autre 100x180, type sport de grand luxe. Pour ce deux de pures merveilles. VERDIGUS Les voyageurs du Salon de l'Automobile s'extasient tous devant les somptueuses lounes aux
Salon de l'Automobile s'extasient tous devant les somptueuses lounes aux ailes enneiges, devant les canots aux cuivres d'or, et les vernis immaculés, mais peut-être ignorent-ils qu'ils le doivent tous aux si pratiques carrelages aseptisés « Verdigus », qui font sur ce dernier. N. Au stand de la Fabrique Nationale d'Armes de Guerre d'Henslal, la présentation soignée des châssis ne le cède qu'à la beauté mécanique des modèles exposés. Nous y trouvons trois châssis, nus et trois châssis carrossés, ceux-ci étant la répétition de ceux-là pour ce qui concerne les carrosseries mécaniques qui sont les suivantes : Un 4 cylindres monobloc
mécaniques qui sont les suivantes : Un 4 cylindres monobloc de 10-2-1/2 litres 85x120, à l'huile-siphon et soupapes latérales, dont le modèle identique est présenté avec landaulet limousine à huit places parfois. Le deuxième est un 11-18 HP, circulation par pompe et soupapes latérales. L'expression torpédo quatre places. Le troisième est un 8-10 HP présenté en torpédo à deux places, plus un conducteur. J. RONTEIX Le pronostic que nous formulions hier, au sujet de la populäre Hon.lev, s'est réalisé, aujourd'hui : pas un instant, le stand du constructeur de Lelvillois a été désempli, tous le monde voulait voir de près
a été désempli, tous le monde voulait voir de près ce polit bjou, et l'on avait fort à faire pour contenter tous et répondre à toutes les questions. Fédération des Automobile Clubs Régionaux de France Pour les routes de France Parmi les vœux exprimés au Congrès de la Fédération des Automobile Clubs régionaux de France sont les suivants, émis par M. H. Frachon, président de l'Automobile Club du Nord de la France, comme, suite à un rapport très documenté qu'il a fourni sur l'amélioration des routes de France, rapport qui a obtenu l'unanimité des suffrages des délégués des Automobile Clubs
a obtenu l'unanimité des suffrages des délégués des Automobile Clubs présents au Congrès, et représentatif des automobilistes. La défectuosité des routes ne dépend pas uniquement du manque de crédits, des routes étrangères sont construites de façon à donner entière satisfaction à tous les touristes par la suite des progrès obtenus dans la réparation des routes nouvelles. Les crédits ne pouvant pas attaquer car pour les automobilistes ou les fabricants d'automobiles, qui sont déjà attaqués par des Lois d'exaction ou par des impôts déjà trop lourds, qui grèvent un moyen de transport qu'il ne faut pas arrêter dans son développement, émet
transport qu'il ne faut pas arrêter dans son développement, émet le vœu : 1. Que les services des ponts et chaussées de France suivent les projets des services des ponts et chaussées des pays étrangers! 2. Que les crédits supplémentaires soient demandés à l'État, aux départements ou aux communes, en réclamant que les impôts et charges dont souffre déjà l'industrie de l'automobile (90 millions) soient employés dans leur totalité à l'entretien des routes françaises, en tenant compte de la fortune qui dérive pour le pays par l'usage de l'automobile. Exemples : droits de douane sur le pétrole brut et l'essence,
: droits de douane sur le pétrole brut et l'essence, qui représentent un très grand nombre de millions; industrie de l'automobile, qui occupe 500.000 ouvriers; pratique de l'automobile, qui représente une moyenne de dépenses de 5.000 francs par an par automobiliste; locateur important de la prospérité nationale. le calendrier des U.M.F MARS 10. — Critérium de la Côte d'Azur (M.C Nice). 8. — Course de côte d'Argenteuil (Moteurcycle Club de France). 18-25. — PARIS-NICE (M.C. de Nice). 29. — Grand Prix de Champagne (T.M.C. de France). AVRIL 12-13, — Marseille-Nice (M.C. de Marseille). 12-13. — Circuit de Paris (A.C.C.F.), 26.
(M.C. de Marseille). 12-13. — Circuit de Paris (A.C.C.F.), 26. — Lyon-Lyon (M.C. de Lyon). MAI 3. — Circuit de l'Eure (M.C.F.). 10. — Records du kilomètre (A.C.C.F.). 17. — Circuit du Sud-Ouest (M.C. de Bordeaux). 30-31. — Paris-Clermont-Ferrand-Lyon (M.C.F.). JUIN Première semaine. — Grand Prix de M.C.M. 12. — Circuit de l'Ain (M.C. de l'Ain). 28. — Circuit de Fontainebleau (M.C.F.). JUILLET 19. — Paris-Harlécul (T.M.C.F.). 28. — Coupe Internationale des Motos (A.C.S.O.). AOUT 4 au 9, — Coupe Internationale. 15-16. — Marseille-Galibiu (M.C.M.). 15-16. — Circuit de la Moto (M.C. de l'Est). SEPTEMBRE 5. — Course de Côte
Moto (M.C. de l'Est). SEPTEMBRE 5. — Course de Côte du Berçoit (M.C. de l'Ain). 27. — Côte du Mont Verdun (M.C.F.). 22. — Kilomètre lancé à Dourdan (M.C.F.). OCTOBRE 18. — Kilomètre lancé (M.C.M.). NOVEMBRE 8. — Nice-La Turbie (M.C. Nice). DECEMBRE 6. — Course de côte du Châtel (A.C.C.F.). Voir ses spécialités Auto et Vélo) SALLE F. — STAND H. Bulletin Financier CREDIT FONCIER DE FRANCE. — Le Crédit Foncier de la France va porter son capital social de 225 à 250 millions de francs, en émettant 50.000 actions nouvelles de 500 francs nominal. Ces 50.000 actions nouvelles
actions nouvelles de 500 francs nominal. Ces 50.000 actions nouvelles sont admises, sur le même pied que les anciennes, À l'ouverture du dividende de l'exercice 1939, le dividende de l'exercice précédent sera fixé par l'assemblée générale qui se réunira au mois d'avril prochain, et par avenir les bénéfices des exercices suivants : Le prix d'émission est fixé à 500 francs, ce compris le versement destiné à égaliser le paiement du 1er juin 1939, des droits de jouissance des actions anciennes et des actions nouvelles. Il est payable soit, en une seule fois, au nom de la société, soit par versements
seule fois, au nom de la société, soit par versements échelonnés, à savoir : 150 francs en sous-enregistrement, du 23 octobre de l'année nouvelle et, à partir du 10 novembre prochain et non plus le 30 juin, 150 francs avec intérêts à 5 pour 100 sur celle dernière somme, puis le 1er décembre 1939 jusqu'au jour du versement. Tous les porteurs d'actions anciennes pourront précéder, sur le même modèle, une souscription individuelle pour une nouvelle d'actions nouvelles ne dépassant pas (eu cas des actions anciennes qu'ils possèdent, la déduction des souscriptions réduira à un minimum. Elle se fera en complément
souscriptions réduira à un minimum. Elle se fera en complément du nombre des actions anciennes que les souscripteurs voudront s'ajouter par chaque versement, leur. Les souscripteurs doivent être, déposés du 1er décembre à l'appui de leur souscription, au Crédit Foncier de France, 10 rue des Capucines, Paris. AÉRONAUTIQUE L'Inauguration du Monument Santos-Dumont L'inauguration du monument élevé par l'Aéro Club de France pour commémorer les expériences de Santos-Dumont, aura lieu aujourd'hui, aux coteaux de Saint-Cloud, place de la Passerelle, à 15 heures, sous la présidence de M. Léon Barthou, représentant M. le président du Conseil, ministre de l'Instruction publique. C'est M.
le président du Conseil, ministre de l'Instruction publique. C'est M. Soreau, vice-président de l'Aéro Club de France, qui fera la remise du monument à la municipalité de Saint-Cloud. Après la cérémonie, le comité de direction recevra ses invités au Pavillon du parc de l'aérostation de Saint-Cloud, où un lunch sera servi ; à 14 h. 30, les commissaires sportifs MM. Dubois Le Cour, Périsse et Ernest Zieger donneront le départ aux treize ballons engagés dans le concours d'atterrissage. (Distance minimale, Point désigné à l'avance par les pilotes.) Les ballons partiront dans l'ordre suivant : 1. Le déleste (830 m3) :
dans l'ordre suivant : 1. Le déleste (830 m3) : Edouard Bourdeaux. 2. Dina (900 m3) : A. Sératzky. 3. Janas-Coelyll (500 m³) : Charles Cassefit : Ji, La Tapir (900 m³) : Jacques Schneider. : 5e Mireille (900 m³) : Alfred Leblanc. : 6e L'Astille (500 m³) : Decugis. : 7e Nougli (900 m³) : Maurice Bourgeois. : 8e Voila (900 m³) : Henri Duval. : 9e Modest (900 m³) : Jules Dubois. : 10e La Nine (700 m³) : Languedoc. : 11e, 2ème il (1,200m³) : René Le Grain. : 12e Le Poitou (600 m³) : Maurice Letellier.
Grain. : 12e Le Poitou (600 m³) : Maurice Letellier. : 13e Globule (900 m³) : docteur O. Crou. Sainr Petersbourg Moscou et retour Saint-Pétersbourg, 10 octobre (de notre correspondant) : — Depuis l'institution du prix Romanov (doté de 10,000 roubles, ou 666 francs), une dizaine au moins d'aviateurs russes l'ont disputé successivement durant plusieurs mois sans réussir à l'obtenir. Partant de Saint-Pétersbourg pour Moscou et devant revenir au point du départ dans les 4 à 8 heures, aucun des concurrents n'est parvenu même jusqu'à la mi-chemin de l'aller. Enfin, aujourd'hui, le capitaine Samoïlo réussit à voler de Saint-Pétersbourg à
aujourd'hui, le capitaine Samoïlo réussit à voler de Saint-Pétersbourg à Moscou, mais brisa son appareil au retour. • Parti de Saint-Pétersbourg, sur un biplan porté par le constructeur russe, moteur Gnome à 9 h. 51 m. du matin, le capitaine Samoïlo fut à Novgorod à 11 h. 20, et dut à terre en raison d'une violente tempête de neige. La tempête s'étant calmée, le pilote reprit l'air à 13 h. 26, et une heure vingt-cinq minutes après il fut à Valdai, ayant parcouru en 2 h. 56 m. 350 versants environ; le froid et l'obscurité le forcèrent de s'arrêter pour
environ; le froid et l'obscurité le forcèrent de s'arrêter pour la nuit à Valdai. Le lendemain, à 7 heures du matin, le capitaine Samoïlo repartit et, malgré le froid le plus vif, il vola sans escale jusqu'à Moscou, où il arriva à 10 h. 5 m. Il avait couvert plus de 1,000 versants en 6 heures de vol, faisant en moyenne 100 versants à l'heure, avec un maximum de 130 versants à Pskov. Après le rébondi du moteur et de l'appareil, le capitaine Samoïlo repartit le même jour, à 14 h. 12, de Moscou pour Saint-Pétersbourg. À 15 h. 30
h. 12, de Moscou pour Saint-Pétersbourg. À 15 h. 30 il avait dépassé Tver, et à 17 h. 50 il approchait de Vyborg, lorsque son moteur se fêta. Forcé de descendre, le pilote atterrit sur un terrain accidenté, et son appareil fut fortement endommagé. Il avait fait à ce moment 318 versants, plus de la moitié du chemin de retour. C'est un résultat appréciable, mais le prix Romanov n'est pas encore disponible. — Vassilkov BEL EXPLOIT DU COMMANDANT FELIX L'aéroplane anglais de Dundee-Kellyport, sur les modèles de la guerre anglaise et française, veulent adopter, serait d'une stabilité automatique parfaite. Le
et française, veulent adopter, serait d'une stabilité automatique parfaite. Le commandant Félix, de l'armée française, a volé à Hendon, à 80 mètres de sol, sans toucher les commandes de l'appareil durant cinq minutes. Le commandant quitta son siège et marcha négligemment dans le canot, qui était adapté à l'appareil. pendant ce temps, l'aéroplane volait avec une aisance parfaite et une grande sûreté. GARROS QUITTE MARSEILLE Marseille, 18 octobre. (Dépêche de notre correspondant particulier). — Le meeting du Parc Borély est fini, l'autorisation de le prolonger d'un jour n'ayant pas été accordée, Roland Garros est parti ce matin à 10 heures
accordée, Roland Garros est parti ce matin à 10 heures 27, par la voie des airs, destination de Paris. Le temps était superbe, et une trentaine de personnes assistaient aux préparatifs de départ, souhaitant bon voyage au nouveau légionnaire qui s'éleva rapidement, sur son monoplan Morane Saulnier, moteur Gnome. Après un demi-cercle au-dessus du parc Borély, Garros prit immédiatement la direction de Paris. Il serait parti plus tôt si le manque d'essence ne l'aurait obligé à aller en chercher un supplément en ville. — Girard. Pierre Goeringenheim se rendra ce matin à Montlhéry à Orléans, où il doit donner une
matin à Montlhéry à Orléans, où il doit donner une démonstration à l'aérodrome des Groues, sur un appareil Farman, à 5 heures. Le capitaine de chasseurs de Yerville, qui pilotait un monoplan venant de Versailles, a fait une chute, grave, hier après-midi, vers 16 heures 30, dans la banlieue de Dijon. DANS LES CLUBS CLUB CERF-VOLANT DE PARIS La liste des engagés au concours de voler se disputera aujourd'hui, sur le circuit volaire de Saint-Cloud, a été close, sur les inscriptions suivantes : Appareils à moteurs : MM. Brégi, Vallot, Stein, de Moine, Tassel, Dumas, Piéron, Villiers, Valdès, Dubois, Plumeau,
Stein, de Moine, Tassel, Dumas, Piéron, Villiers, Valdès, Dubois, Plumeau, Bidauld, Vallat, Huillion, P. de Monteran, P. de Montréal, G. de Gorsak, M. de Kursaal, M. de Kost, L. Ar. Merle, Merlin, de Husson. Au total : 18 appareils. Les concours se répartiront sur deux jours, afin d'éprouver les dernières dispositions concernant l'éprouver. CYCLISME SPORTS ATHLÉTIQUES A la Piste Municipale : Les Petits Six Jours 7e année AUJOURD'HUI A 14 HEURES, AU BOIS DE VINCENNES Une grande tête populaire. — Les plus célèbres champions, Lafourcade en tête, sont engagés. L'entrée sera gratuite, à toutes les places ; Une foule énorme
sera gratuite, à toutes les places ; Une foule énorme va certainement se porter cet après-midi vers le Bois de Vincennes. Au vélodrome Municipal, à ce coquet vélodrome enfoui dans le nid de verdure du Bois, rendu beau encore par les teintes pâles de l'automne, une réunion superbe va se dérouler, une de ces fêtes qui attirent des dix à quinze mille personnes autour du grand circuit de ciment : les Petits Six Jours. Un lot magnifique Parmi la meute des concurrents nous relevons les noms des champions les plus célèbres : c'est ainsi que Lafourcade le héros du premier
célèbres : c'est ainsi que Lafourcade le héros du premier Bordeaux-Paris, est engagé dans les Petits Six Jours. Le sédentaire, champion de France 1913, participera également à la réunion, ainsi que Louveau, ex-champion de France, vainqueur de Paris-Brest et retour. Lucien Bougaud, le merveilleux petit comingman ; Échanger, vainqueur de Pu. l'is-'J'iiimei're ;.louannaud, vainqueur de Paris-• jumiir'dan : Donnai; vainqueur de Paris-Reims ;•' .Morvss. B'arUicIémv, Siinon'.Paillard.Fabien Palliée.' Baudouin, Fattori champion d'Italie ; Noël, rie-' ete. On voit par ce simple énoncé tout l'intérêt que va présenter la rencontre de ces l'épreuves, que le public parisien a eu très peu d'occasions