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eu besoin de la promulguer et en tant seulement qu'elles ne soient pas matériellement inconciliables avec quelque disposition locale contradictoire. Cependant, cette opinion-là, il faut bien le constater, soulève les plus sérieuses objections de la part de tous ceux qui se refusent à admettre que la loi d'annexion à la France ait fait table rase du passé ; c'est-à-dire, en somme, de la presque unanimité des juristes coloniaux. Que les décrets de 1897 et de 1896 aient entendu mettre en vigueur à Madagascar la majeure partie de nos codes et les lois s'y intercalant indissolublement, c'est l'évidence et nul ne
les lois s'y intercalant indissolublement, c'est l'évidence et nul ne songe à le nier. Qu'en outre, la réglementation des taxes, notamment sur l'alcool, ait formellement stipulé que pour leur perception, « la législation métropolitaine relative aux poursuites des contributions indirectes est transportée à Madagascar », c'est encore hors de doute. Mais justement parce que, dans ces divers cas, on rencontre des dispositions précises, ne laissant aucune place à l'équivoque, on pouvait se demander si la Cour de Tananarive n'avait pas un peu arbitrairement, sous prétexte d'analogie, étendu le principe de la mise en vigueur automatique à de vieux textes, parfois
la mise en vigueur automatique à de vieux textes, parfois rouillés dans la métropole elle-même, réglementant toutes sortes de matières hétéroclites. Aussi la Cour de cassation, saisie d'un pourvoi contre le dernier arrêt de Tananarive, étudie-t-elle en ce même sens la solution du problème. Il n'en est que plus intéressant de signaler la manière dont le Conseil d'Etat, par le rallèvement, vient de le trancher d'ores et déjà, à son propre point de vue, contrairement à la théorie de la Cour de Tananarive et dans des termes qui, à les prendre à la lettre, n'impliquent guère de croyance en la
prendre à la lettre, n'impliquent guère de croyance en la probabilité d'un démenti futur de la Cour suprême. Il s'agissait, cette fois, pour le haut tribunal administratif de décider si l'antique loi du 22 juillet 1691 et les décrets postérieurs qui régissent en France le recensement de la population et qui n'ont jamais fait l'objet d'aucune promulgation ni publication à Madagascar y ont néanmoins force exécutoire et si, par suite, le taux des patentes dans chaque ville doit être calculé, comme il serait dans la métropole, selon le chiffre de la population agglomérée, sans tenir compte de la population flottante.
la population agglomérée, sans tenir compte de la population flottante. La section du Contentieux du Conseil d'Etat n'a pas hésité à se prononcer pour la négative le 3 décembre dernier. Considérant, dit-elle, que la loi du 22 juillet 1691 et les décrets réglementant en France les dénombrements de population n'ont pas été promulgués dans la colonie ; que, dès lors, ils ne sont point applicables : Considérant que l'arrêté du Gouverneur Général de Madagascar, du 28 octobre 1904 classe dans la première catégorie les patentes qui exercent leur profession dans des villes de plus de 5.000 habitants ; que ce
des villes de plus de 5.000 habitants ; que ce texte ne fait aucune distinction entre la population fixe et flottante, ni entre la partie agglomérée ou non agglomérée des villes ; qu'ainsi c'est à bon droit que le dénombrement des habitants de Majunga qui a servi de base à l'établissement des taxes des patentes pour l'année 1905 a fait entrer en compte la population flottante et les habitants de la partie non agglomérée ; que le requérant ne justifie pas, dans ces conditions, que la population totale de Majunga n'ait pas été, au 1er janvier 1905, supérieure à 5.000
n'ait pas été, au 1er janvier 1905, supérieure à 5.000 habitants ; qu'ainsi il n'est pas fondé à se plaindre d'avoir été imposé et maintenu aux droits afférents à la profession qu'il exerce pour les villes de la première catégorie. La réclamation tendant à obtenir la réduction est rejetée. C'est, on le voit, exactement le contrepied du système auquel s'était rangée jusqu'ici la Cour de Tananarive qui paraît avoir le plus de chances de prévaloir finalement à Paris. Il est rare qu'en matière aussi importante que la détermination des lois applicables à telle ou telle colonie, une divergence d'appréciation sérieuse
applicables à telle ou telle colonie, une divergence d'appréciation sérieuse se manifeste entre nos deux grandes juridictions administrative et judiciaire. Quelque doive être, au demeurant, l'avis de la Cour de cassation, il est désirable qu'elle ne le fasse pas trop longtemps attendre. Le seul fait qu'il puisse se produire des controverses de ce genre est déjà malheureusement accepté des justiciables. L. ROTUREAU-LAUXAY. » Dépêche Coloniale ». UTILISATION DES AÉROSTATS ET AÉROSTATS À LA GUERRE Ainsi que l'écrivait récemment M. Paul Painlevé, l'académie des sciences, dans une instructive petite brochure distribuée par les soins du Groupe sénatorial de l'aviation : «
par les soins du Groupe sénatorial de l'aviation : « Le pays qui, dès maintenant, négligerait le dirigeable commettrait une imprudence. Le pays qui ne s'intéresserait pas, dès maintenant, aux aéroplanes commettrait une imprévoyance. » Il semble, en effet, des plus utiles, d'étudier les applications possibles d'un Progrès dont l'incubation a été fort longue, depuis la conception du plus lourd que l'air a date, à peu près, du début même de l'aérostation, et dont réclusion s'est produite avec une incroyable rapidité. Les premiers exploits aériens des frères Wright étaient à peine connus et l'on commençait seulement à les considérer comme
peine connus et l'on commençait seulement à les considérer comme réels, que l'on se préoccupa, en France, de l'utilisation possible des aéroplanes comme engins de guerre. Les dirigeables sont absolument entrés, à ce titre, dans le matériel des armées : il serait logique d'examiner si les nouveaux appareils, présentant des conditions de fonctionnement spéciales et toutes différentes, pourraient être employés dans les guerres futures, soit comme combattants, soit comme éclaireurs : c'est à cette mission d'éclaireurs que le savant M. Pablevé les a croisés principalement appelés. On ne peut que difficilement, à leur présente, définir les qualités nécessaires à un
difficilement, à leur présente, définir les qualités nécessaires à un aéroplane pour qu'il soit dans les opérations à terre, soit à la mer. Cependant, sans rester dans le domaine de l'imagination, puisque l'instrument est créé, on peut envisager sommairement et dans les grandes lignes, comment il pourrait apporter son concours aux armées, ou aux cadets. En tant que combattants, les aéroplanes actuels, malgré les beaux tours de force qu'ils ont accomplis, ne semblent pas devoir être précieux. Les conditions de stabilité se sont incontestablement fort améliorées depuis leur début tout récent. Mais il y a encore beaucoup à faire. Jusqu'à
récent. Mais il y a encore beaucoup à faire. Jusqu'à l'acquisition de cette parfaite stabilité, on ne peut guère penser qu'un aéroplane puisse subir des variations brusques de poids en laissant tomber sur son ennemi des projectiles. Sans se détester dans ces conditions d'une façon aussi périlleuse pour lui que ne le ferait un dirigeable, il se mettrait cependant dans des conditions mécaniques temporairement scabreuses, et éprouverait au cours de l'opération des vicissitudes pendant lesquelles il serait exposé à recevoir des coups de fusils, ou des coups de canons, dangereux. D'autre part, pour l'aéroplane, comme pour le dirigeable, la difficulté
D'autre part, pour l'aéroplane, comme pour le dirigeable, la difficulté de laisser tomber un projectile presque exactement sur un point déterminé du sol, est très considérable. Cette manœuvre pourrait à coup sûr effrayer beaucoup les gens exposés à recevoir, de cette façon, des explosifs sur la tête, mais elle ne pourrait pas leur nuire énormément, au sens absolu du terme, pourvu qu'ils sachent conserver leur sang froid. Reste le rôle d'écoureur pour l'aéroplane et c'est vraisemblablement dans ce rôle plus modeste qu'il trouverait utilement à s'employer. Pouvant s'élever dans les airs à une hauteur suffisante pour affronter sans grand danger
airs à une hauteur suffisante pour affronter sans grand danger le tir de l'infanterie, l'aéroplane sera capable de franchir les lignes d'avant-postes, de planer au-dessus des masses concentrées en arrière, et en rapportant des renseignements sur elles, de diminuer dans de grandes proportions la part d'incertitude toujours trop grande à la guerre. Pour remplir cette tâche, il parait nécessaire que l'aéroplane de guerre puisse toujours emmener deux hommes : le pilote qui ne s'occupera absolument que de la manœuvre du mécanisme de l'appareil, et qui restera systématiquement en dehors de toute autre préoccupation ; puis l'observateur, installé de façon à
toute autre préoccupation ; puis l'observateur, installé de façon à pouvoir observer, sans être gêné, le terrain au-dessus duquel il se fera promener par le pilote lequel exécutera ses ordres de direction avec une obéissance passive. Il s'agira d'obtenir le maximum de renseignements, tantôt en se portant sur tel ou tel point à la vitesse de soixante à soixante-dix kilomètres à l'heure, tantôt en se contentant de passer au-dessus du point intéressant pour en prendre des photographies. Cette tâche, pour laquelle on trouvera toujours des praticiens remplis de patriotisme et de vaillance, exigera, de la part des aéroplanes, une sécurité
de vaillance, exigera, de la part des aéroplanes, une sécurité de fonctionnement complète, une stabilité éprouvée et assurée, des moteurs incapables de toute faiblesse et surtout de tout arrêt. Malgré les progrès déjà réalisés sur ces divers points, il y a évidemment beaucoup à chercher et beaucoup à trouver. Il ne faut d'avertir à l'avance d'aucune invention sous le prétexte qu'elle paraîtra incompatible avec ce que donnaient jusqu'ici les enseignements mécaniques classiques. Pour la guerre sur mer, l'aéroplane aura à surmonter les mêmes difficultés que pour la guerre sur terre ; il devra de plus posséder des qualités supplémentaires en
; il devra de plus posséder des qualités supplémentaires en raison des conditions spéciales dans lesquelles il aura à opérer. Les grandes reconnaissances maritimes au large ne semblent guère possibles par suite de l'impossibilité pour l'aviateur de déterminer avec précision sa route et sa vitesse. On a vu, en raison de cette incertitude, le vaillant Bleriot, lors de sa mémorable traversée de la Manche, aboutir à une vingtaine de kilomètres dans le nord-Est de Douvres, point d'arrêtissement vers lequel il se dirigeait avec autant de décision que de ferme volonté. Pour évoluer au-dessus de l'Océan liquide, les aviateurs auront à
Pour évoluer au-dessus de l'Océan liquide, les aviateurs auront à lutter contre les vagues, la huit, les marées, de l'Océan atmosphérique dont le fonctionnement est tout à fait capricieux et mal connu. Il a ses courants dont le ballon libre était le jouet, auxquels le dirigeable peut opposer une certaine résistance, et que l'aéroplane pourra peut-être dominer dans une assez large mesure : or, ces courants, ou plutôt leurs variations, ne sont guère repérés. Quoiqu'il en soit, en matière maritime, jusqu'à ce que des perfectionnements aient permis de connaître constamment et avec rapidité à bord d'un aéroplane la direction réelle
et avec rapidité à bord d'un aéroplane la direction réelle et la vitesse du vent, il semble que l'on devra se contenter d'employer le plus lourd que l'air à ce d'éclairer dans un rayon restreint l'escadre à laquelle il appartiendra : il apportera surtout de l'accroissement du "cuirassé de vue" donné par l'altitude. Un calcul simple, et familier aux marins, montre qu'en s'élevant de 400 mètres au-dessus du niveau de la mer, on a vue sur un cercle d'à peu près 70 kilomètres de rayon. L'aviateur pourra donc aisément découvrir des navires éloignés de 30 kilomètres, les compter, les identifier,
des navires éloignés de 30 kilomètres, les compter, les identifier, et d'un vigoureux coup d'aile revenir apporter des précieux renseignements à son amiral. Sur la plupart de ces points techniques, ainsi que nous le disions tout d'abord, on n'en est encore qu'aux hypothèses scientifiques et aux conjectures. Ce n'est pas une raison pour ne pas les envisager et les analyser théoriquement tout d'abord. On ne résout facilement que les problèmes posés avec netteté et exactitude. Les problèmes multiples et d'extrême importance que suggère, depuis son brillant début, la mise en pratique du plus fort que l'air sont de nature à
pratique du plus fort que l'air sont de nature à motiver les efforts de tous les savants et de tous les chercheurs. MAX DE MARSOUNTY. Chroniques Paris, 7 mars 10 h. 30. Toulon. — On découvre une nouvelle affaire de fraude englobant plusieurs fournisseurs. M. Cueuillon institue un service de la répression des fraudes dans le port. Londres. — Le Roi partit pour Calais en allant à Burritz ; il visiterait M. Pataudier, demain. Monaco. — Le prince reçut une manifestation pacifique réclamant une Constitution. Le Malin dit que le Prince promit qu'une commission de six membres dont trois élus
Prince promit qu'une commission de six membres dont trois élus répondrait à la question. Berlin. — Des manifestations réclamant le suffrage universel étaient hier 50.000 à Troupes 10.000. À Berlin, la police chargea une centaine d'arrestations furent opérées, il veut une centaine de blessés, de nombreux commissariats. Des manifestations eurent également leur en province. Paris, 7 mars, 6 h. 20. : Le Sénat commença la deuxième délibération des retraites ouvrières. À la Guyane Pointe-à-Pitre. — Deux coups de fusil ont été tirés hier par un inconnu sur M. Henry, secrétaire général qui fut gravement atteint. Un second câble annonçait que
général qui fut gravement atteint. Un second câble annonçait que M. Henry a été victime d'un attentat politique. Deux balles ont été extraites. L'accident est hors de danger. Paris, 7 mars, 10 h. 30. Du Yonne Périgueux. — Les tribus entre la Chaouia et Marrachesch sont très surexcitées. On craint qu'il ne soit nécessaire de renforcer la garnison à la frontière de la Chaouia. Paris, 7 mars. Le liquidateur Driez a été arrêté dans la matinée sous l'inculpation d'abus de confiance qualifié. Les liquidations d'affaires de droit commun dont il s'occupait présentaient un déficit de un millions. La liquidation des
s'occupait présentaient un déficit de un millions. La liquidation des affaires des congrégations qu'il assuma jusqu'en Mars 1909, présenterait un déficit de quatre millions. Paris, 7 mars, 15 h. 40. La commission d'établissement des tableaux d'avancement pour les adjudants et lieutenants d'infanterie coloniale est ainsi constituée Président : Général Galinier ; membres : Généraux Lefevre, Sumborn Lombard et Leblon. Tableau d'avancement Infanterie Coloniale Sont proposés pour colonels. MM. Morel, Staup, Largeau, Puyperoux, colonel d'infanterie, Mauguin. Pour lieutenant colonels MM. Galerie, Frauquet, Ansaldi, Morel, Beiger, Laverdure, Bonifac, Lecret, Frayasse, Sicre, Portevin, Richard. Pour chefs de bataillon : Colonel de Lecca, Gaiond,
Richard. Pour chefs de bataillon : Colonel de Lecca, Gaiond, Moroix, Lambigne, Grassot, Lehagre, Démarque, Joly, Rosset, Viaud, Cellier, Expen, Kansoon, Benezech, Catieau, Gauthier, Vird. — Au cours d'une perquisition opérée chez le liquidateur Driez, les dossiers des affaires en cours ont été mis sous scellés. La plupart des journaux approuvent les mesures prises par le Gouvernement. Paris, 9 mars, 6 h. soir. Le passif du liquidateur Driez, atteindrait dix millions. La commission sénatoriale d'enquête des liquidations des congrégations demanda une enquête sur les circonstances qui amenèrent la nomination et le maintien de Driez en qualité de liquidateur, quels sont
le maintien de Driez en qualité de liquidateur, quels sont les patronnages dont il put bénéficier enfin sur la régularité des opérations des liquidations. Des inspecteurs des finances aideront le parquet pour ces vérifications. AVIS Par jugement du Tribunal de commerce de Tananarive en date du 7 mars 1910, rendu à requête de l'un des associés, la société du journal, Ny Mifoka, a été admise au bénéfice de la liquidation judiciaire. Juge commissaire : MM. PESC. Liquidateur provisoire : SUEL'. Le Greffier du Tribunal : P. de GUIMAR. HUILSTÈS BLUETTE Mois de Mars Tananarive Cautionnement provisoire.. 500 francs. Samedi 6
Mois de Mars Tananarive Cautionnement provisoire.. 500 francs. Samedi 6 mars, direction des Travaux publics adjudication de construction d'un atelier pour Machine Marinoni à L'I. O. Montant des travaux y compris somme à valeur. 6000 francs. Cautionnement 100 francs. jusqu'au 13 mars, direction des finances et de la comptabilité réception d'offres pour : dix miniéographies ; trois machines à écrire. Le 21 mars, à 9 heures du matin, direction des travaux publics, adjudication de deux voitures automobiles 25 chevaux. Jusqu'au 19 mars, le service régional recevra des offres pour la réfection des chaudières et foyers du Théâtre Municipal. Cautionnements :
réfection des chaudières et foyers du Théâtre Municipal. Cautionnements : 500 -1.000 fr. Intendance Le 23 mars, à 9 heures du matin, à la Sous-intendance : adjudication du transport, du 1er Avril 1910 du personnel des services militaires et des corps de troupe et des transports des bagages de ce personnel entre Fianarantsoa et Mananjary et vice versa. Poids des bagages à transporter grande vitesse : 100 kilos. id petite vitesse 1000 kilos. Cautionnement provisoire 50 fr. 00 Cautionnement définitif, 500 fr. 00 — Le 8 mars, service des finances et de la comptabilité adjudication effets d'habillements et d'équipement nécessaire
et de la comptabilité adjudication effets d'habillements et d'équipement nécessaire au service de la police et des prisons de Madagascar. Deux lots : 1" Effets d'habillement, 2" Effets d'équipement. Importance de l'adjudication approximativement évaluée à 70.000 fr. B. L. POSTE Propriétaire des Grandes Caves des Anciens Bâtiments Civils ; s. RECOMMANDE AUX CONSOMMATEURS SOCIETES TOUS DE-QUALITÉ STOKES VIN DU CHIN Eaux de Vichy-Etat.— Eaux d'Antsirabe EA.V— EFFERVEUSES EAUX DE VICHY EFFERVEUSES soveraines contre AFFECTIONS du FOIE ANÉMIE et RHUMATISMES. Le Général Vinkel-Mayer. — Le Général est rentré à Tananarive mercredi soir venant de Tamatave où il était allé en inspection.
soir venant de Tamatave où il était allé en inspection. On nous écrit... Que ce serait Randriantavy qui aurait mené le branle Dimanche au temple d'Antrabobitrky, c'est lui qui déjà, autant qu'il nous souvienne, sonnait la charge à Ambotantely. Toujours guerrier le brave général d'Andriba. M. Chaplin. — M William Chaplin est arrivé mercredi soir. Notre très distingué compatriote a décidé d'établir son installation à Majunga. On sait que M. Chaplin grâce à l'outillage le plus perfectionné pourra traiter le caoutchouc de façon à permettre aux exportateurs de ne livrer que des marchandises d'une pureté absolue. Le rapport de l'ingénieur
que des marchandises d'une pureté absolue. Le rapport de l'ingénieur qui accompagna M. Chaplin dans l'ouest où il constitua d'ailleurs à Périgueux fut des plus favorables, tant et si bien que la société journalement dequête M. Chaplin futapidément constituée et un capital très supérieur à celui qui était demandé, fut offert. Nous souhaitons à M. Chaplin. tout est succès qu'il mérite. Un fanal. — L'administration serait bien aimable de faire poser un peu de pétrole dans le chemin allant de la gare à Tsaralalana, le long de la propriété Payraud. Lorsque les voyageurs et ceux qui vont les quitter reviennent
Lorsque les voyageurs et ceux qui vont les quitter reviennent par ce chemin-là, ils risquent d'aller prendre un bain dans les lacs provisoires qu'il traverse. Le prêt aux sinistrés. — On sait que la Banque de France a été autorisée à prêter sans intérêts une somme importante aux victimes des dernières inondations. Il y a un précédent. Il y a dix-huit ans, l'île Maurice fut lavée par un effroyable cyclone : la colonie était menacée d'une ruine complète et d'un brusque arrêt de toutes les affaires. Le gouvernement colonial, pour venir en aide aux victimes de la catastrophe, emprunta sur
venir en aide aux victimes de la catastrophe, emprunta sur le marché anglais une somme de 35 millions à un taux très bas, grâce à la garantie du gouvernement anglais, et ces 35 millions furent prêtés aux sinistrés à un taux un peu supérieur, l'écart étant strictement calculé pour assurer le remboursement des prêts en vingt à trente ans. Grâce à cette combinaison, la colonie fut sauvée. La main-d'œuvre au Transvaal. — Dans un discours, prononcé à l'Union république de Johannesbourg, M. A. H. Bailey est déclaré partisan de la main-d'œuvre blanche dans les mines du Rand. Il a proposé
main-d'œuvre blanche dans les mines du Rand. Il a proposé un plan de colonisation dans ce but. Les Mines d'Or de la Nouvelle-Zélande. — En janvier dernier, le rendement des mines d'or de la Nouvelle-Zélande a été de 40.679 onces d'une valeur de 61,928 livres sterling, en augmentation de 1000 onces et de 15.000 livres st. sur le même mois de 1909. Quant aux mises, d'argent, leur rendement a été de 15.700 onces, valant 15.70 livres st. Prolongations de congés. — Ont obtenu des prolongations de congé de deux mois : MM. De Coppet, administration des colonies; Fauchères, inspecteur d'agriculture;
: MM. De Coppet, administration des colonies; Fauchères, inspecteur d'agriculture; Chassellon, gardien de nuit. DE TROIS MOIS : MM. Goujon, administrateur des colonies; Pasteur, administrateur adjoint; Gravier, garde principal de la garde indigène; A. Boletes, sous-brigadier des douanes; Dupais, De Maisonneuve adjoints des services civils; Dallo, Woguoms les travaux publics; Casanova, Cholonna, brigadiers des douanes. Majunga. — Quittèrent Majunga par le dernier paquebot des M. M. MM. Vergey, Théron, administrateur et administrateur-adjoint, Crémault des Services civils, sa famille, Thibault des Services civils et Madame. Desport de la Poste et sa famille, Saintier et Madame, Madame Bosviel, Lumani et Roudhier fils
famille, Saintier et Madame, Madame Bosviel, Lumani et Roudhier fils négociant. Musique. — Comment peut-on dire tout ça d'un dilettante, que la musique du Gouvernement Général accomplit une aventure en jouant une fois par semaine, le soir, au square d'Ambohijatovo ? Mais c'est une mesure tout simplement équitable qui fut prise à la grande satisfaction de tout un quartier de la ville. Quant à la musique d'opéra, évidemment il n'en faut pour tous les goûts que le piccolo pour commencer, quelque chose au milieu et le récital jour finir, mais c'est ce qu'on ne donne pas. De la grande musique,
c'est ce qu'on ne donne pas. De la grande musique, la Philharmonique en sert de temps à autre aux amateurs; qu'ils sachent en profiter et vraiment jamais ils ne seront mieux servis qu'au prochain concert par exemple. La Malle. — Le paquebot Melbourne (M. M.) avait à son bord : MM. Bottroumeau, garde principal de milice; Graff, administrateur-adjoint de colonies; Dermemont, adjoint de 1er classe des services civils; Cotineau, commis des services civils; Reboul, contrôleur des mines; Michon, surveillant des travaux publics; Rouquette, vétérinaire de 4e classe; Rechain, commis des services civils; Granderye, capitaine d'artillerie coloniale; Joalland, chef d'escadron; sous-officiers
services civils; Granderye, capitaine d'artillerie coloniale; Joalland, chef d'escadron; sous-officiers d'infanterie coloniale. Mines d'or Sud-Africaines. — Quelques nouvelles sont commentées : on dit que la Consolidated Mines a décidé de modifier ses plans primitifs en établissant sa puissance de broyage sur des bases plus larges et en augmentant ses usines. La teneur moyenne du minerai traité pendant le dernier trimestre est de 17 sh. par tonne : 363.300 tonnes ont laissé un bénéfice de 309.323 liv. st. Pour la Langlaagte Estate, le bénéfice de l'année dernière s'est élevé à 304.025 liv. st. contre 286.930 liv. st. en 1908. Le nombre