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MORISSET. Le concours P.A.A. comprendra, en effet, trois classes : — une classe « Jet Load » (29.000 francs de prix, renseignements, s’adresser à l'Aéro-Club de France dont au président réservé aux modèles propulsés par moteur à réaction du type « Jetex 150 « Jet-Master » ; — une classe « America » (29.000 francs de prix, renseignements, s’adresser à l'Aéro-Club de Sambre-et-Obesion, à l’aérodrome de Valenciennes (Nord). Toute annonce doit comprendre le nom et l’adresse de l’annonceur. Il n’est pas accepté de donner des informations au journal. Il n’est pas publié d’annonces concernant d’autres ailes commerciales que celles éditées
pas publié d’annonces concernant d’autres ailes commerciales que celles éditées par "Les Ailes" accordant gratuitement à nos abonnés quatre lignes de petites annonces non commerciales par semestre, sans engagement de notre part à une date de publication de ces textes gratuits. Le lignage des annonces dans le semestre peut être reporté par l’abonné sur le second semestre de la même année. Joindre à toute demande d’inscription, au titre d’abonné, une bande adresse récente. Les "Ailes" déclinent toute responsabilité quant au texte et à l'exactitude de ces annonces tout en se réservant le droit de ne pas insérer celles qui ne
réservant le droit de ne pas insérer celles qui ne répondent pas au caractère du journal. OFFRES D’EMPLOIS ST P.P., I.F.R., demandé par ici, 657 * r! »« aWa »’ fa Casablanca 46 « BOISA VIA ». TYPE B.-60, moteur Renault 4.P03, 115 h. depuis révision, état absolument parfait. R. Fiel, 4. rue du Stade, Meulan (Seine-et-Oise). DEMANDES D’EMPLOIS 1.600 h., qualif. « Dragon », non, constructeur agréé avions et plastique libre début juillet au 15 pour travail aérien, convoyage nautique ». Lettre à GaRiou, à Villetanneuse (Seine). 1.700 h. PROFESSIONNEL, 25 ans. A enlever bas prix : CAUDRON "PHALÈNE"
PROFESSIONNEL, 25 ans. A enlever bas prix : CAUDRON "PHALÈNE" -C.282/8, 120 CV. Renault, 4 places, manche au plancher, dossier. amovible pour parachutisme, rentable baptêmes, moteur potentiel 180 heures, cellule R pour révision; possibilité remise à neuf sur place sous contrôle Veritas et avoir quadruplé de qualité pour 1.2 env. S'adresser Aéro-Club de Lons-le-Saunier. Aérodrome de Courlans (Jura). Cherche « ÉMERAUDE » C.P.-301 d’occasion, moteur Continental 90 instructeur pilotes privés, 5 cv w Sutter, 33, Grande Île, Lille. Écrire : Laurent-Couturier, 26 rue Bourgogne, Orléans (Loiret), 26 Rue Geneve (Suisse). Il les transmettra. CHEFS D’ATELIER, réparateur, cherche emploi stable dans
Il les transmettra. CHEFS D’ATELIER, réparateur, cherche emploi stable dans Club ou atelier; femme pour secrétariat ou aéro-bar. Mlle LeFebvre, Les Thilliers-en-Brie (Eure). CHEF AVIATION possédant local, prendrait travail. 23, rue Palouzié, Saint-Ouen (Seine), tel. Cl. 08-98. D’EXCELLENTS RÉSULTATS À MARMANDE... Le premier concours de la saison a été organisé par l’AéroClub de Gascogne, en avril... ET À FRÉJUSSAINT-RAPHAEL L’Aéro-Club de Fréjus-Saint-Raphaël nous communique les bons résultats de son récent concours, CONCOURS REPORTÉS OU MAINTENUS Les circonstances actuelles risquent de compromettre ou de modifier l’exécution du programme des concours dont nous avons publié la liste pour le mois de juin.
nous avons publié la liste pour le mois de juin. C’est ainsi que le concours de vol circulaire que notre confrère « Le Figaro » et la Fédération Nationale Aéronautique devaient organiser ce 8 juin, sur l’Esplanade des Invalides, est reporté, en raison de ces circonstances, à une date indéterminée. Nous regrettons vivement ce fâcheux contretemps, car le concours s’annonçait bien... Quant au concours de l’AéroClub de la S.N.E.C.M.A., prévu, lui aussi, pour le 8 juin, puis avancé au 18 mai, mais non-organisé, il est définitivement repoussé à une date ultérieure. Par contre, au calendrier déjà paru, ajoutons les précisions
ultérieure. Par contre, au calendrier déjà paru, ajoutons les précisions suivantes : 8 juin : Aéro-Club de l’Yonne : toutes catégories de vol libre, vol circulaire, et télécommande. Aéro-Club des Landes : toutes catégories de vol libre, et télécommande. Aéro-Club d’Alsace : toutes catégories de vol libre, et vol circulaire. 15 juin : Aéro-Club de Châteauroux : concours supprimé, faisant double emploi avec celui du 8 juin. Aéro-Club de Gascogne : concours supprimé. Aéro-Club Montalbanais : toutes catégories de vol libre, et vol circulaire. 22 juin : Aéro-Club Charentais : toutes catégories de vol libre, et vol circulaire. dernier. D’excellentes
toutes catégories de vol libre, et vol circulaire. dernier. D’excellentes conditions auquel participèrent les modélistes météorologiques ont permis aux clubs de Cannes, Fréjus et Nice. C’est les concurrents des clubs de Bayonne, dans la catégorie des motomodèles de Mont-de-Marsan, Pau et Tarbes de qu’on note les meilleures performances quarante et un vols de manches 180 secondes et trois « maxi » de 540 secondes, dont deux à l’actif de Josset qui gagna les épreuves de planeurs et de motomodèles dans la Série III. Petiot, de son côté, confirma dans la catégorie « Wakefield » qu’il serait, une fois de 442
catégorie « Wakefield » qu’il serait, une fois de 442 sec 0 ~ 426 plus, fort dangereux en finale. sec 3 G,udlC1 <N lce >345 be • Dans la Série II, Bonnet et Estaque se révélaient égaux aux meilleurs de la Série II. CLASSEMENT PLANEURS. Série 8 (6 classés) : 1. Fresiére (Bigorre) 410 sec. — 2. Sabathier (Mont-de-Marsan) 382 sec. Série II (11 classés) : 1. Bonnet (Gascogne) 540 sec. — 2. Estaque (Gascogne) 523 sec. Série 181 (9 classés) : 1. ex aequo Josset (Gascogne) et Piquer (Bigorre) 540 sec. -— 3. Loubère (Mont-de-Marsan) 465 sec. —4. Jacques
540 sec. -— 3. Loubère (Mont-de-Marsan) 465 sec. —4. Jacques Petiot (Les Ailes Basques) 450 sec. — 5. Riffaud (Gascogne) 440 sec. MOTOMODELES. Série III ; 1. Josset (Gascogne) 540 sec. — 2. Loubère (Landes) 404 sec. — 3. Piquer (Bigorre) 307 sec. MODELES A MOTEUR CAOUTCHOUC. Série III (5 classés) : 1. Alcide Petiot (Les Ailes Basques) 536 sec. — 2. Crampe (Les Ailes Basques) 487 sec. — 3, Riffaud (Gascogne) 403 sec. MOTOMODELES. Série I. — 1. Gogois (Cannes), 206 sec. Série II. — 1. Pennors (Fréjus), 333 sec. — 2. Dalmasso (Nice), 290 sec. — 3. Cauvin
sec. — 2. Dalmasso (Nice), 290 sec. — 3. Cauvin (Nice), 278 sec. Série III (6 classés). — 1. Solengo (Cannes), 504 sec. — 2. Blum (Nice), 478 sec. — 3. Doumecq (Fréjus), 455 sec. AVIONS A MOTEUR-CAOUTCHOUC. Série VIII (4 classés). — 1. Dusnasio LE CALENDRIER ALGERIEN Voici le calendrier établi par l’Aéro-Club de l’A.I.A. Alger-Maison-Blanche) dont les 298 membres inscrits se révèlent fort actifs : en 1957, ils ont passé six brevets C, un brevet B, deux brevets A et organisé douze concours de vol circulaire. Leurs réunions hebdomadaires ont lieu le jeudi à partir de 18 h.
hebdomadaires ont lieu le jeudi à partir de 18 h. 30 à la Brasserie Lyonnaise, 2, rue de Lyon à Alger. 8 juin : « Team racing » (2,5 cmc). 22 juin : Vitesse (. 2,5 et 5 cmr) et Acrobatie. 6 juillet : Chasse (2,5 cmc). 20 juillet : Chasse (5 cmc). 28 septembre : « Team racing » (2,5 cmc). 19 octobre : Motomodèles. 9 et 23 novembre : « Team racing » (5 cmc). Seuls les concours des 25 mai, 22 juin et 19 octobre sont interclubs. Les manuscrits insérés ou non ne sont pas rendus. “LES
Les manuscrits insérés ou non ne sont pas rendus. “LES AILERONS ” Aérodrome d’Enghien Moisselles ECOLE DE PILOTAGE VOL A VOILE VOL A MOTEUR AVIONS DE PROMENADE ET DE TOURISME Aéro-Club d’Enghien-Moisselles Moisselles (S.-et-O.) — Tél. : 10 OUVERT TOUS LES JOURS Moyens de communication: Rte de Beuvois (18 km de Paris Porte de la Chapelle) Nombreux cors directs, déport leon-lourès Gore du Nord : Station Domont. À vendre SUPERBE « BONANZA », moteur Continental 185 CV., radiocompas V.H.F., pompe électrique. Neyret, 13, boulevard Baron-du-Marais, Sainte-Foy-les-Lyon (Rhône). Recherche MOTEUR WALTER 50 ou 65 CV. même à l’état d’épave. Ecrire Betesta,
50 ou 65 CV. même à l’état d’épave. Ecrire Betesta, 57, rue Boileau, Paris-16e. SURPLUS (Etat neuf) APPAREILS PHOTO AÉRIENNE Américains — Français — Allemands Tous formats à main et automatiques — DEVELOPPEUSES —— TIREUSES Serre-têtes — Casques américains Combinaisons — Canots pneumatiques Sextants — Jumelles à Drismes — Télémètres Théodolites — Compas Montres de bord 71, rue de Rome — PARIS-8e Tél. : LABorde 60-37 O.P.T.A.S. MATERIELS URGENT : recherchons CYLINDRE ARRIÈRE droit ou avant gauche MINIE 70 CV. IV DA 28. Ecrire Jacquemaire, 3, rue du Commandant Rivière, Paris-8e. AUTOS, MOTOS, CYCLES Superbe CABRIOLET 203. 1956, jaune, capote
Paris-8e. AUTOS, MOTOS, CYCLES Superbe CABRIOLET 203. 1956, jaune, capote neuve, 30.000 km., 580.000 F. Blavier, 29, rue du Dragon, Paris-6e. PLACE AILE HAUTE, montant talé V. Jarrix, 37, rue de Lyon (Rhône). acheteurs BEBE-MODEL ou AHUJA BELT. Faire offres Jean les iris, 4, rue de Verdun, Moulins-lès-Metz (Moselle). « PROCTOR-IV ». Ecrire — n° 25, rue d’Astorg, Paris-8e. occasion JODEL ou VOL R AUDE » 65 ou 90 CV. En vente Guilhem, 9, rue Neuve, Bécon-les-Martigny (Bouches-du-Rhône). Etudes de M. ODENT et BEAUMONT, Commissaires-priseurs à Tours (Indre-et-Loire). 3, rue Origet. (Tél. 65-69). « NO REC » quadri., long pot.,
Origet. (Tél. 65-69). « NO REC » quadri., long pot., dernier stand., V.H.F., appareil parfait. Ecrire Petit, 54, boulevard Saint-Roch, Avignon (Vaucluse), tél. H1-12-06. OCCASION SERIEUSE Dauphine 1956 rouge Excellent état Toit ouvrant, sièges, couchettes, housses avant, flancs blancs. 460.000 fr. Demoulin. Gob 87-60. INFORMATIONS Vente aux enchères publiques après faillite et en vertu d’ordonnance à Tours, 5, rue Jules-Verne, LE LUNDI 16 JUIN 1958 À 15 H. AVION MILES « FALCON » G-AFBF, MOTEUR « GIPSY-SIX » 200 CV. Visible le matin de la vente de 10 heures à 12 heures. À vendre R.A.-15, « Continental 65 CV., 450
12 heures. À vendre R.A.-15, « Continental 65 CV., 450 heures, 600.000 F. AéroClub d'Ile-et-Vilaine, Aérodrome de Rennes-Saint-Jacques de la Lande. À vendre « TURBULENT » prêt pour l'entolage, construction professionnelle, pourrait être terminé sous un mois. A.R.C.A.S., 105, boulevard de Metz, Mont-Saint-Martin (Meurthe-et-Moselle). Robert DANDOIS Le spécialiste de la BAGUE DE FIANÇAILLES 37, bd du Terny, PARIS-3e vous traitera de confiance À VENDRE après reprise JODEL D.120 Wassmer, 350 heures fonctionnement depuis neuf, V.H.F., 1.750.000 francs. « AIGLON » 140 CV, potentiel restant 400 heures, parfait état, 360.000 francs. JODEL-D.117 S.A.N. 550 heures fonctionnement neuf, avec ou sans V.H.F.,
JODEL-D.117 S.A.N. 550 heures fonctionnement neuf, avec ou sans V.H.F., 1.900.000 francs (garantie totale un an). « TURBES », biplace-école, Continental 65 CV, C.N.R.A., valable 2 ans, peu volé, 560.000 francs. S’adresser : S.A.N., Aérodrome de BERNAY (Eure), tél. 593. AERO-CLUB de PAUL TISSANDIER 52. Avenue du Président-Wilson PUTEAUX (Seine) Tél. Longchamp 21-22 rappelle à ses membres que son activité se poursuit TOUS LES JOURS sur le terrain de SAINT-CLOUD-ECOLE ou son N° téléphonique est : MANSART 02-55 MATERIEL 3 Piper « Cub » 1 Piper « Super Cruiser » 1 Match 308 1 Stampe 1 Ercoupe 1 Minicub 1
1 Match 308 1 Stampe 1 Ercoupe 1 Minicub 1 Jodel 112 1 State 1 NOUVEAUX BREVETS Brevet Élémentaire : Le 20-5-58 N° 224 : Yves COHEN. N° 225 : Philippe BATTLE Brevet de Pilote Privé : Le 6-5-58 N° 48 : Roger VEAU Le directeur responsabilité Georges HOUARD Impr. Centrale du Croissant, 19 r. du Croissant Paris 2e
LE POPULAIRE DE PARIS ORGANE CENTRAL DU PARTI SOCIALISTE (S.F.I.O.) Directeur Politique : BRACKÉ suppléant LÉON BLUM RÉDACTION ET ADMINISTRATION : 9, RUE VICTOR-MASSÉ. PARIS (IX*) Jusqu'à 20 heures : TRUDAIN 94-46 Bt 94-47 | Adresse télégraphique : Téléphone : A partir de 20 heures : TAITBOUT 43-50 | NALFOPUL-PARIS Administrateur-Délégué : EUGÈNE GAILLARD ABONNEMENTS francs Étranger Colonies internationaux Caisse 90 fr. 170 fr. 240 fr. Six mois 48 fr. 85 fr. 120 fr. Trois mois 25 fr. 45 fr 60 fr. A4 rtmei mandats et recaLors : A dm i nistrateur délégué : Compte chèque postal 279-37 Paris Service
i nistrateur délégué : Compte chèque postal 279-37 Paris Service de publicité : 5, rue St-Augustin, PARIS Téléphone : RICHELIEU 69-00 LE NUMÉRO : 40 centimes VENDREDI 25 JUIN 1937 Le Front Populaire plus uni que jamais ! LE PEUPLE DE PARIS MANIFESTE CONTRE LE SIEU 150.000 travailleurs ont répondu à l'appel du Comité National du Rassemblement Populaire La Place de la Nation et le Cours de Vincennes étaient envahis par une foule vibrante Tous les orateurs ont affirmé : L'unité inébranlable du Front Populaire pour résister aux attaques du suffrage restreint. La volonté des travailleurs de ne tolérer la
suffrage restreint. La volonté des travailleurs de ne tolérer la moindre atteinte aux réformes sociales réalisées par le gouvernement Léon Blum. La décision du peuple d'exiger du nouveau gouvernement la fidélité au programme du Rassemblement Populaire, voulu par le suffrage universel. Une vue d'ensemble des manifestants place de la Nation. Léon JOUHAUX (C.G.T.) : « La C.G.T. épaulera le Gouvernement, mais elle exercera sa vigilance pour que l'on ne dévie ni vers la droite ni vers la dictature. » Louis LAGORGETTE (S.F.I.O.) : « Le Parti Socialiste n'a pas hésité à participer au nouveau gouvernement. C'était son devoir vis-à-vis de
à participer au nouveau gouvernement. C'était son devoir vis-à-vis de la classe ouvrière et vis-à-vis du Rassemblement Populaire. » Maurice THOREZ (Communiste) : « Le peuple ne permettra pas un retour en arrière qu'imposerait le chantage des puissances financières. » Jacques KAYSER (Radical) : « Fidélité absolue aux engagements pris devant le suffrage universel qui seul compte. » Lundi, démission du gouvernement Léon Blum. La Fédération socialiste de la Seine décide l'organisation pour le soir même d'une manifestation. Quelques affiches dans l'après-midi, et, à peine quelques heures plus tard, 20.000 travailleurs se rassemblent à Luna-Park, au cri de « Blum
travailleurs se rassemblent à Luna-Park, au cri de « Blum au pouvoir ». Le Comité national de Rassemblement Populaire décide une manifestation place de la Nation. Le Comité parisien en assure l'organisation et hier, sur l'immense place, sur le cours de Vincennes, 150.000 personnes se pressent. pourquoi? Quelle est cette force qui remue ainsi la foule laborieuse? C'est le Front populaire. C'est le désir, c'est la volonté de voir respecter les conquêtes et les réformes obtenues depuis un an. C'est l'hostilité contre l'assemblée du suffrage restreint qui s'est fait l'instrument de la puissance financière, ennemie du suffrage universel. C'est la
de la puissance financière, ennemie du suffrage universel. C'est la volonté formelle, selon l'expression même du Conseil national socialiste de mardi, de n'accepter « aucun glissement hors de la formation du Front populaire. » La place de la Nation, le cours de Vincennes, sont des voies où circule, chaque jour, une foule affairée, pressée. De vastes espaces où les autos accélèrent. Hier, à 18 heures, les colonnes du Trône puisqu'on les appelle ainsi dominaient la masse sombre, tantôt immobile, tantôt mouvante, des travailleurs qui, leur journée finie, répondaient, innombrables, à l'appel du Rassemblement populaire. André KANTER. (Suite en 2e page,
l'appel du Rassemblement populaire. André KANTER. (Suite en 2e page, 2e colonne) Le raid d'Amelia Earhart Batavia, 24 juin. Miss Amelia Earhart a atterri à Surabaya cet après-midi, venant de Bandoeng. Elle poursuivra demain son vol vers Koepang. Crise Internationale LA FLOTTE ALLEMANDAINE SE CONCENTRE EN MÉDITERRANÉE Une très importante serait au large des côtes Le Comité ministériel britannique de la Défense Nationale se réunit d'urgence L'ACCORD EST COMPLET ENTRE LA FRANCE ET L'ANGLETERRE DEPUIS hier la situation est moins tendue, sans cesser d'être sérieuse. De gros nuages restent accumulés à l'horizon. L'irréparable ne s'est pas produit, mais aucun des
à l'horizon. L'irréparable ne s'est pas produit, mais aucun des problèmes posés par l'attitude de l'Allemagne et de l'Italie n'est résolu. Dans les notes communiquées à Londres, les deux Etats fascistes se sont servis d'une formule équivoque, en parlant de leur retrait définitif « du système de contrôle ». Par la suite, M. Von Neurath a expliqué que l'Allemagne restait au Comité de non-intervention. Mais ce Comité est, collectivement, responsable du contrôle et de la non-intervention; il est évident qu'on ne peut y participer qu'en respectant les engagements que ses membres ont signés. La brèche ouverte par le geste germano-italien
membres ont signés. La brèche ouverte par le geste germano-italien dans le système du contrôle est en même temps une brèche ouverte dans le système de non-intervention. L'Angleterre et la France ont le droit et le devoir d'envisager les solutions qui permettent de liquider la situation dangereuse créée par l'attitude de l'Allemagne et de l'Italie. Ces deux pays gardent leurs flottes dans les eaux espagnoles et les renforcent. Avec l'arrivée du croiseur cuirassé « Admiral Graf Spee », le nombre des unités allemandes qui ont passé le détroit de Gibraltar est porté à dix-huit. L'Italie, de son côté, aurait envoyé
est porté à dix-huit. L'Italie, de son côté, aurait envoyé quatre croiseurs, quatorze contre-torpilleurs et plusieurs sous-marins. A quel titre ? Suivant les premières explications données, les dirigeants du Reich voulaient soustraire les navires allemands aux dangers auxquels ils étaient exposés. Maintenant, à Berlin, on n'a plus aucune hâte de « sauver les bateaux menacés par les sous-marins « bolcheviques » ; au contraire, on s'empresse de les envoyer le plus possible. Le danger ne les repousse plus, il les attire. Et la lutte « contre le communisme » passe même à l'arrière-plan, pour faire place à d'autres préoccupations bien
même à l'arrière-plan, pour faire place à d'autres préoccupations bien plus réelles et moins hypocrites. André LEROUX. (Suite en 3e page, 1e colonne) Les 40 heures dans l'industrie hôtelière Le décret d'application est publié ce matin à l'« Officiel » Lire en 2e page le compte rendu du Conseil de Cabinet À L'EXPOSITION Le pavillon d'Australie pendant son inauguration. VOIR EN DEUXIEME PAGE Quelques unités de la flotte allemande envoyées en Méditerranée, Le général Goering (en chapeau mou) arrivant à la Chancellerie du Reich, pour assister au conseil de cabinet présidé par Hitler. Les travailleurs veulent maintenir les lois sociales
présidé par Hitler. Les travailleurs veulent maintenir les lois sociales par René BELIN SI l'on en croit ce qui se dit, le nouveau gouvernement serait disposé à ne pas toucher aux lois sociales votées sous le ministère de notre camarade Léon Blum. C'est là une position de sagesse. On plongerait le pays dans un bien grave désordre si l'on s'avisait de toucher aux récentes conquêtes ouvrières. Il faut 1° dire immédiatement, avec force et netteté, pour que cela soit bien entendu tant pour le présent que pour l'avenir. Cet appareil social nouveau est l'œuvre constructive du gouvernement, due à l'hostilité
social nouveau est l'œuvre constructive du gouvernement, due à l'hostilité systématique du Sénat et a contraint à la démission. Je ne pense pas exagérer en disant que Léon Blum a littéralement sacrifié son ministère en le mettant pleinement au service des travailleurs. Cela était juste, car ceux-ci avaient un immense retard à combler. Depuis des années, malgré la marche accélérée du progrès technique qui DEUX VIEILLARDS SAUVAGEREMENT TUÉS À COUPS DE HACHETTE PRÈS DE POITIERS Les deux victimes ont été découvertes dans leur lit le crâne défoncé, baignant dans leur sang. Tout permet de supposer qu'il s'agit d'un crime crapuleux.
sang. Tout permet de supposer qu'il s'agit d'un crime crapuleux. VOIR EN TROISIEME PAGE commandé le progrès social, nulle amélioration de la condition ouvrière française, n'était intervenue. Dans la plupart des pays étrangers, la législation sociale s'enrichissait, régulièrement. Conventions collectives et congés payés étaient déjà largement répandus, alors qu'ils étaient inconnus en France. La durée du travail avait été réduite dans des pays industriels importants. Non seulement ce retard a été comblé, mais encore, au moment où nous sommes, nous avons la fierté de constater que nous avons pris quelque avance. C'est là, je le répète, l'œuvre capitale du gouvernement
avance. C'est là, je le répète, l'œuvre capitale du gouvernement Blum. Cette œuvre, les travailleurs entendent la conserver dans ses principes fondamentaux comme dans ses applications quotidiennes. Mais en pareille matière, il est indispensable que nous donnions la preuve de notre lucidité. En particulier, il nous faut mesurer l'exacte situation économique du moment et nous efforcer de déceler le caractère de son évolution. Le gouvernement Léon Blum s'est heurté aux difficultés financières. Il n'a pas été le premier à les connaître. Tous les ministères, depuis 1914, ont été aux prises avec ce même problème. Et si l'on fait exception des
avec ce même problème. Et si l'on fait exception des années euphoriques de 1928 et 1929, caractérisées par le développement considérable de nos activités économiques, lui-même consécutif à une dévaluation massive du franc, l'histoire française de ces vingt dernières années est comme soulignée par des difficultés financières sans cesse croissantes. Présentement, nos finances succombent sous le triple poids d'une dette publique à long terme énorme, colossale, d'une dette flottante considérable, et de dépenses d'armement. On a assez dit, concernant cette situation. quand on a rappelé que l'Etat français devait dépenser, en 1937, à peu près deux fois autant qu'il recevait,
en 1937, à peu près deux fois autant qu'il recevait, et que le service de la dette absorbait à lui seul près de la moitié des recettes. Le Président de la commission sénatoriale des Finances a pu reprendre voici peu, l'un de ses thèmes favoris : La France a un train de vie supérieur à ses moyens. Ce propos est vrai, s'il a la signification suivante : la France a sur le dos plus de dettes qu'elle n'en peut porter ; la France a un appareil militaire dont le coût est hors de proportion avec ses possibilités. vérité; est que
est hors de proportion avec ses possibilités. vérité; est que tout le travail français sert à payer des dettes excessives et à financer des armements trop lourds. On ne sortira pas de là. Tout est là, pour le nouveau comme pour l'ancien ministère. Résout-on cette question ? la France retrouve son équilibre. Reste-t-elle posée ? le déséquilibre persiste. Le nouveau gouvernement pourra souffler quelques semaines, parce que, pour lui, on consentira à gratter quelques ultimes fonds de tiroirs. On lui permettra d'endetter la France un peu plus. Après quoi le problème financier se reposera en termes identiques. Et voilà ce
problème financier se reposera en termes identiques. Et voilà ce qui menace les conquêtes ouvrières. Car si nul règlement n'intervient à bref délai, les avantages sociaux marqués par les travailleurs s'évanouiront progressivement, voire même brutalement, à mesure que le pays s'enlisera dans des difficultés. Voilà les considérations qui dominent le texte de résolution adopté avant-hier par la Commission Administrative de la C.G.T. Elles se résument en une formule : balayer le passé ou s'ensevelir avec lui. René BELIN. Justice de classe ! On a beau réclamer, sur tous les tons, une justice plus libérale et plus équitable ; rares sont
une justice plus libérale et plus équitable ; rares sont les cas où vraiment l'action du Front populaire se fait sentir, où vraiment la magistrature accepte l'esprit nouveau. Deux petits procès jugés hier nous en apportent une preuve regrettable. La première chambre du tribunal civil, tout d'abord, a accordé 125.000 fr. de dommages-intérêts à un « curieux », l'éditeur et libraire Meyrnies, qui avait été blessé le 6 février place de la Concorde. On dit n'est-ce pas, qu'il n'y avait là que des badauds, et pas de manifestants ! Le tribunal, acceptant chaque fois cette bonne excuse, distribue ainsi de