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étaient mises en circulation, fabriquées avec des moyens de fortune. Une installation, elle-même provisoire, organisée ensuite à l'Ecole pratique d'Industrie de Hanoi ne permettait qu'un fonctionnement précaire; l'Inspection Générale des Mines et de l'Industrie fut chargée d'installer au mieux l'Atelier des Monnaies actuel, dont une partie du matériel put encore être fournie par l'importation, le reste ayant été fabriqué sur place. La production, suffisante pour les besoins, a été de 448.100 $ et 724.400 9 de cents livrés au Trésor respectivement en 1941 et en 1942. Des difficultés furent rencontrées dans la réalisation d'un four d'un type nouveau, conçu de
dans la réalisation d'un four d'un type nouveau, conçu de façon à réduire autant que possible les pertes au feu qui, dans l'ancien, atteignaient jusqu'à 37,4 du poids des cents livrés; ces pertes ont pu être ramenées à 23,7%. Les approvisionnements en acier spécial destiné aux coins de frappe étant épuisés dès octobre 1941, l'utilisation des aciers restant sur le marché a nécessité une étude sérieuse et la mise au point des traitements thermiques appropriés. Le fonctionnement actuel est satisfaisant et a permis de résoudre un problème d'ordre politique des plus importants. Les accumulateurs Cette fabrication qui ne relève pas
plus importants. Les accumulateurs Cette fabrication qui ne relève pas uniquement des ateliers de constructions mécaniques est devenue une nécessité du fait de notre isolement. Ce sont les transports publics qui en éprouvèrent les premiers le besoin impérieux pour maintenir en état de fonctionnement le nombre voulu de leurs véhicules. Dès novembre 1941, la Compagnie française des Tramways de l'Indochine, à Saigon, a dû commencer à procéder à la régénération de ses accumulateurs (tramways et autobus). Des simples réparations, qui consistèrent d'abord en des changements de plaques, parfois avec recharge de minium ou de litharge, ou en des réfections de
de minium ou de litharge, ou en des réfections de bacs cassés, l'expérience acquise et le besoin aidant, cette entreprise en est arrivée à s'équiper et à entreprendre une fabrication complète. Sa production actuelle, de l'ordre de 60 à 80 batteries par mois, couvre ses propres besoins et permet de satisfaire pour les 2/3 environ à des ventes au public. Une extension de cette fabrication est envisagée pour satisfaire à la demande actuelle. Les besoins totaux de l'Indochine, d'abord évalués à 300 batteries par mois, semblaient avoir été quelque peu sous-estimés vu la circulation automobile relativement très importante qui avait
sous-estimés vu la circulation automobile relativement très importante qui avait été maintenue jusqu'à ces temps derniers. D'autres entreprises seraient à même de se monter, mais, tant dans leur intérêt propre que dans l'intérêt général, il semble plus indiqué pour elles de s'orienter vers d'autres domaines non conditionnés par des facteurs aussi impérieux (tels que pneumatiques et pièces de rechanges) que ceux frappant l'automobile. Outre un débouché maintenant fortement réduit, les accumulateurs posent en effet deux problèmes différents : l'un concerne l'acide sulfurique, dont chaque batterie absorbe environ 3 kg ; en attendant que soit réalisée une production locale, la modicité
en attendant que soit réalisée une production locale, la modicité de nos stocks exige une répartition très serrée et exclusive de la dispersion d'efforts pouvant amener une mauvaise utilisation ; l'autre concerne le plomb, — tant pour la confection des plaques que sous forme de minium et de litharge, il en entre environ 16 kg par batterie ; cette question du plomb, pur ou antimoine à 6 %, est en bonne voie d'être résolue, comme il est dit plus haut, par la fabrication locale qui a d'ores et déjà débuté. Les autres produits nécessaires, caoutchouc durci pour les bacs, glycérine
Les autres produits nécessaires, caoutchouc durci pour les bacs, glycérine et brai seraient sans difficulté fournis localement. L'industrie des accumulateurs, bien qu'encore très restreinte, montre un heureux effort d'adaptation aux conditions actuelles. F. — Textiles La situation est dominée par une très grande insuffisance des matières premières qui constituaient avant guerre la base de notre industrie textile : pour le coton en particulier, l'activité industrielle et artisanale s'est trouvée réduite de 9/10 et la question s'est encore fortement aggravée du fait des spéculations sur une matière première rarissime. Une préoccupation urgente a donc été, de même que pour d'autres fibres,
urgente a donc été, de même que pour d'autres fibres, d'assurer une répartition et une distribution équitable entre les usagers, industriels et artisans, des matières premières à utiliser pour le tissage. Un comité de répartition (organisme interprofessionnel), créé par arrêté du 25 novembre 1942, procède, pour toute l'Indochine, à l'inventaire des stocks et des besoins, et provoque, pour chaque matière première dont la répartition doit être réglementée, la création d'organismes de distribution. Un comité de distribution a été créé et fonctionne pour les filés de coton ; d'autres sont en cours d'organisation pour la rayonne et le staplefibre. La distribution
cours d'organisation pour la rayonne et le staplefibre. La distribution est prévue d'après une classification des besoins tenant compte de deux facteurs d'égale importance : l'un d'ordre politique, — possibilité pour les artisans dont le tissage est la seule ressource, de conserver une activité réduite, l'autre d'ordre économique, — obligation de satisfaire aux besoins essentiels du pays. Quant au coco, le problème qu'il a posé consiste en une répartition des filés entre la sacherie et la corderie, et en des mesures de contingentement déjà appliquées pour la région de Tam-quan pratiquement seule intéressée à cette activité. Dans le domaine de
pratiquement seule intéressée à cette activité. Dans le domaine de la production, l'effort s'est porté sur le développement et l'utilisation des fibres locales. Sur un besoin de 22.000 t annuelles de coton et cotonnades, l'Indochine ne dispose plus actuellement que de 4.000 t environ, dont 2.000 de staplefibre et rayonne fournies par l'import et 2.000 de coton brut. Bien que croissante grâce aux efforts déployés pour l'intensifier, notre production locale de coton est encore très insuffisante ; c'est donc aux fibres spécifiquement locales, dans la mesure de leurs possibilités immédiates et restreintes, que l'appoint doit être demandé. Par une adaptation
et restreintes, que l'appoint doit être demandé. Par une adaptation de leur matériel, les Fileries de l'Indochine ont mis au point une filature mécanique de la ramie (fabrication de fil à coudre), — par ailleurs, l'utilisation de cette fibre pour des tissus industriels à forte résistance (courroies) a donné des résultats concluants. La Société Cotonnière du Tonkin s'organise dans le même sens pour la filature du jute, tandis que la Société Lainière du Tonkin met au point la filature mécanique d'un mélange de kapok, coton et staple-fibre. La filature artisanale du kapok a permis la confection de tissus sans grande
du kapok a permis la confection de tissus sans grande résistance il est vrai, mais déjà utilisables pour l'ameublement, tentures. Quant aux « fibres longues » (jute, ramie, polompon), leur filature par l'artisanat s'est rapidement développée et considérablement améliorée. Il faut noter aussi les travaux très intéressants de M. CASTAGNOL pour le dégommage et le blanchiment de la ramie qui en permettent déjà une large utilisation dans les tissus d'habillement. D'autre part, la Société Commerciale Asiatique met au point la fabrication de sacs en filés de coco, tandis que, d'une façon générale, l'utilisation du jute progresse, elle aussi, rapidement. A
façon générale, l'utilisation du jute progresse, elle aussi, rapidement. A signaler encore un développement considérable de la sériciculture pour parer au déficit du coton, et une adaptation faite par l'artisanat et la petite industrie à l'emploi de la soie artificielle d'origine japonaise, de la rayonne et du staplefibre. Indépendamment des modifications ou adaptations de matériels qu'implique le recours aux fibres locales, il faut noter que, pour le jute, la ramie et le polompon, la fabrication des tissus de remplacement se trouve très fortement limitée par la quantité encore réduite des fibres dont dispose le pays, — l'extension des cultures soulève
fibres dont dispose le pays, — l'extension des cultures soulève en effet des difficultés et exige de longs délais. Quant au kapok, la résistance insuffisante des tissus obtenus ne permet pas d'en généraliser l'emploi. G. — Papier La production locale des papiers d'utilisation courante était assurée par la Société des Papeteries de l'Indochine (P.I.C.) sur une base de 4.000 t par an ; de plus, la même société alimentait les « villages du papier » en pâte de bambou pour la fabrication du papier à la forme surtout destiné aux usages locaux, et souvent très spéciaux, tels que les papiers
usages locaux, et souvent très spéciaux, tels que les papiers pour écritures chinoises et « papiers de culte ». La production des « P.I.C. » est actuellement limitée : par notre ravitaillement en soude caustique, pour la fabrication de la pâte à papier; en outre, par l'insuffisance en feutres et toiles métalliques pour la fabrication du papier à la mécanique. Pour subvenir à nos besoins, la Société des Papeteries de l'Indochine, en liaison avec l'Inspection générale des Mines et de l'Industrie, s'efforce de développer la production artisanale en l'amenant à une fabrication améliorée susceptible de remplacer le papier à la
une fabrication améliorée susceptible de remplacer le papier à la mécanique ; des résultats concluants ont déjà été obtenus, notamment pour le papier journal. De plus, l'industrie, comme l'artisanat, s'efforce d'économiser la soude en s'orientant vers la fabrication de la pâte à papier par macération à la chaux. Dans l'ensemble : développement important dans le secteur artisanat, et, dans le secteur industrie, adaptation et organisation au mieux pour tirer le rendement maximum permis par les approvisionnements en soude, feutres et toiles métalliques. Quoiqu'il en soit, le disponible sera très inférieur aux besoins qui, normalement, étaient de 12.000 à 13.000 t
aux besoins qui, normalement, étaient de 12.000 à 13.000 t par année (non compris les vieux journaux pour emballages) ; les stocks existants en Indochine étant de l'ordre de 6.000 t seulement, un contrôle s'imposait en la matière : un comité de répartition du papier a donc été créé, présidé par l'Inspecteur général des Mines et de l'Industrie et comprenant les représentants des producteurs, consommateurs et utilisateurs qualifiés de par leurs fonctions dans les Groupements professionnels de l'Industrie et du Commerce. Ce comité procède actuellement à l'inventaire des besoins et au contrôle de la consommation et il a provoqué un
au contrôle de la consommation et il a provoqué un ensemble de mesures destinées à ajuster le disponible aux besoins. H. — Tanneries La situation est caractérisée par une insuffisance en produits tannants. En liaison avec le Service des Forêts et les Services Agricoles, l'Inspection Générale des Mines et de l'Industrie a fait entreprendre des essais pour l'utilisation d'écorces tannantes locales : On peut signaler en particulier la batterie d'extraction installée par la Société des Tanneries de l'Indochine qui commence à produire industriellement en partant des écorces de Da (palétuvier de Cochinchine). Les résultats obtenus sont très encourageants et il
de Cochinchine). Les résultats obtenus sont très encourageants et il semble que les besoins de l'Armée pourront ainsi être satisfaits. En Cochinchine, les tanneries locales s'organisent aussi pour utiliser les écorces de palétuvier. Enfin, au Cambodge, la Société des Comptoirs cambodgiens, après avoir amélioré les conditions de l'arsénicage des peaux, vient également d'entreprendre la fabrication de cuirs à partir d'écorces locales ; les premiers résultats sont satisfaisants. Dans l'ensemble, une difficulté et une cause de lenteur résultent de ce que l'utilisation de ces écorces tannantes exige une modification complète et une adaptation des procédés courants de tannage. Mais on peut
une adaptation des procédés courants de tannage. Mais on peut espérer que l'Indochine arrivera à satisfaire à tous les besoins en cuirs malgré l'arrêt des importations de produits tannants. Par ailleurs, enfin, M. DELAUNEY a mis au point la fabrication de l'alun de chrome, ce qui permettra éventuellement les fabrications spéciales, telles que courroies et cuirs chromés, à partir de produits locaux. I. — Caoutchouc manufacturé L'industrie du caoutchouc manufacturé s'est très fortement développée depuis l'armistice. De 1.120 tonnes en 1940, les produits fabriqués sont passés à 1.400 t en 1941, et à 1.750 en 1942; la variété et la
1941, et à 1.750 en 1942; la variété et la qualité des produits n'ont fait que croître en même temps que les tonnages. Les entreprises LABBÉ et LIANDRAT, les deux principales, sont situées à Saigon. Comme articles constituant le fond de la production, on peut citer les pneus bicyclettes et cyclo-pousses, les chambres à air, les chaussures, tissus gommés, patins de ricerie, tuyaux divers, courroies de transmission et courroies convoyeuses; en outre, la fabrication locale tend à satisfaire à toute la diversité des besoins. Un effort tout particulier et un résultat remarquable sont à souligner. Ils ont trait à la
résultat remarquable sont à souligner. Ils ont trait à la production des pneus de bicyclettes et cyclo-pousses: de 153.000 pièces en 1939 et 263.000 en 1940, la production est montée jusqu'à 440.000 en 1941, dont 30.000 environ avaient été exportées ; un peu moindre en 1942, mais supérieure encore à 400.000 pneus, la production suffit à la demande locale précédemment satisfaite presque exclusivement par l'importation. Des difficultés importantes ont été rencontrées pour l'approvisionnement en tissu; il a fallu pourvoir au remplacement de l'ancien « câblé» à l'aide de toiles suffisamment résistantes pour lesquelles on s'est heurté à la pénurie des
résistantes pour lesquelles on s'est heurté à la pénurie des filés de coton. Pour les pneus « cyclo », la question a été résolue en augmentant le nombre des toiles intérieures. Des tringles trifilaires locales donnent maintenant satisfaction. Une difficulté de même nature a été résolue, pour la fabrication des courroies convoyeuses ou de transmission, en utilisant des tissus à base de ramie ; d'autre part, l'Inspection générale des Mines et de l'Industrie poursuit la recherche de toiles de ramie plus résistantes pour des courroies de grande puissance. Quant aux pneumatiques d'automobiles, la diminution des importations indiquées ci-après pendant ces
pneumatiques d'automobiles, la diminution des importations indiquées ci-après pendant ces quatre dernières années a été, elle aussi, considérable, 1939: 1.000 tonnes ou 55.000 pièces (chambres à air & pneus) 1940 : 800 — 40.000 — — 1941: 500 — 27.000 — — 1942: 200 — 10.000 — — Elle a posé des problèmes qui n'avaient jusqu'alors pas été abordés. Une fabrication entièrement nouvelle a eu pour objet les chambres à air d'autos, en utilisant le procédé du tirage à boudineuse d'un manchon dont la soudure aux extrémités est faite à chaud et à la presse. Les dimensions courantes sont obtenues
chaud et à la presse. Les dimensions courantes sont obtenues ; la vente est libre, étant seulement recommandé aux acheteurs de fournir les valves de leurs anciennes chambres. L'industrie du rechapage des pneus d'auto, en cours de réalisation, a exigé la fabrication des moules de rechapage et de réparation; elle a aussi nécessité la recherche de succédanés pour remplacer les matières premières d'importation à base de « car bon black» entrant dans la fabrication des mélanges à mettre en œuvre : pour les moules, les principaux ateliers de constructions mécaniques de la Colonie peuvent en fabriquer les différentes pièces ;
de la Colonie peuvent en fabriquer les différentes pièces ; il est toutefois délicat d'obtenir le serrage parfait, la répartition uniforme de la pression et le chauffage rapide ; les produits spéciaux qui nous venaient d'Europe ou d'Amérique consistaient notamment en plastiques pour bandes de roulement, en gommes de liaison pour le montage des recaoutchoutages et la réfection de raccords, en « fitorine » pour éviter l'adhérence des pneus contre les parois du moule pendant la cuisson et enfin en un enduit spécial destiné à préserver le pneumatique de l'humidité et des rayons solaires. Après de nombreux essais, des produits
et des rayons solaires. Après de nombreux essais, des produits locaux de remplacement sont utilisés. Il importe de préciser que le rechapage porte aussi sur les dimensions « poids-lourds » : un vulcanisateur de Saigon (les établissements Lê-van-Hau) traite à lui seul — réparation ou rechapage — environ 500 pneus par mois, effectuant avant rechapage la réparation voulue des toiles ; celles usées ou déchirées sont remplacées par des éléments provenant de pneus inutilisables. Des pneus rechapsés sont en service, dont certains ont déjà effectué plusieurs milliers de kilomètres sans avoir donné lieu à des constatations anormales, et des essais
avoir donné lieu à des constatations anormales, et des essais sérieux et contrôlés de l'usage qu'on peut en obtenir se poursuivent. Des résultats très intéressants semblent dès maintenant pouvoir être escomptés, permettant de faire face au moins temporairement aux besoins vitaux de la circulation à l'aide d'une telle remise en état périodique ; il vient d'être prescrit, dans ce but, que toute attribution d'un pneu neuf ou rechapé oblige son bénéficiaire à vendre à son fournisseur un nombre égal de pneus usagés de mêmes dimensions. Cependant, le rechapage nécessitant un état suffisamment bon du pneu usagé, ne peut résoudre complètement
état suffisamment bon du pneu usagé, ne peut résoudre complètement le problème. Aussi a-t-on dû envisager, malgré les difficultés considérables qu'elle comporte, la fabrication de pneus neufs. Différentes formules donnent lieu actuellement à des essais. Conclusions Soit qu'elles concernent des fabrications nouvelles, soit qu'elles consistent en des adaptations aux exigences et aux circonstances du moment, les réalisations obtenues, ainsi brièvement décrites, témoignent de l'effort soutenu qui a dû être déployé. Elles impliquent une stricte discipline dans la production, mais elles n'en exigent pas moins dans la consommation. Heureux de voir la plupart de nos besoins essentiels satisfaits grâce à des
la plupart de nos besoins essentiels satisfaits grâce à des fabrications locales, il convient de comprendre que, si quelques rationnements sont imposés, ils n'ont apporté jusqu'alors qu'une modification très limitée à nos conditions antérieures d'existence. Des contingentements et des contrôles dans la répartition sont inséparables de cette économie industrielle et aussi de l'économie générale du pays. Une répartition dirigée doit s'exercer à plusieurs échelons : elle porte d'abord sur des matières premières et sur des produits dont les possibilités d'approvisionnement se raréfient, qui sont indispensables à la réalisation des fabrications vitales ; elle porte ensuite sur des produits semi-manufacturés dont
vitales ; elle porte ensuite sur des produits semi-manufacturés dont la mise en œuvre, pour en obtenir les articles ou produits à livrer à la consommation, fait vivre une multitude de petits fabricants ou façonniers ; elle porte, enfin, sur un certain nombre de produits finis, que les matières utilisées, les capacités de production, ou plus généralement les possibilités de renouvellement ne permettent pas d'obtenir en quantité suffisante pour faire face à l'intégralité de la demande. Dans cette œuvre de répartition et de distribution exercée par l'Administration, une place importante est dévolue aux Groupements professionnels. Des comités, tels que celui
est dévolue aux Groupements professionnels. Des comités, tels que celui indiqué plus haut pour le papier, présidés par l'Inspecteur général des Mines et de l'Industrie, comprennent des représentants des producteurs, des utilisateurs et des consommateurs. Ils procèdent à l'inventaire et à la classification des besoins, à l'inventaire et au contrôle des stocks, et au contrôle de la consommation ; ils proposent et provoquent les mesures propres à augmenter si possible la production et celles destinées à ajuster le disponible aux besoins. Il est à peine utile de signaler qu'un grand nombre des produits fabriqués passés en revue dans la deuxième
nombre des produits fabriqués passés en revue dans la deuxième partie de cet article sont soumis à une répartition, si ce n'est à une distribution contrôlée. La liste des matières et produits soumis à un tel contrôle qui, le plus souvent, réglemente la détention, la circulation, l'utilisation et la mise en vente n'a jusqu'alors été qu'en s'allongeant. Ce sont là les conséquences du blocus dont découle l'absolue nécessité de ménager nos ressources en vue de leur utilisation la plus rationnelle et la plus conforme à l'intérêt général. Il s'agit, dans certains domaines, au prix de restrictions relativement minimes imposées à
certains domaines, au prix de restrictions relativement minimes imposées à l'ensemble de la population, de permettre à des activités vitales pour le pays de pouvoir continuer à s'exercer ; dans d'autres, il faut, avec les moyens limités actuels, arriver à assurer une soudure avec la période où, nos fabrications locales s'étant développées, nous serons en mesure, grâce à elles, de satisfaire plus complètement à la demande. Il reste entendu que l'industrialisation que nous poursuivons maintenant, strictement dominée par notre économie fermée et cantonnée sur des réalisations urgentes de produits indispensables, ne saurait être assimilée, comme ampleur, à celle qui eût
ne saurait être assimilée, comme ampleur, à celle qui eût été envisagée en temps normal, conçue d'après un programme d'ensemble, raisonné et logique. Cependant, soulevant les multiples difficultés supplémentaires indiquées dans la première partie, elle fait en outre, davantage encore qu'elle ne l'eût fait en temps de paix, un appel impérieux aux ressources naturelles du pays ; elle est liée à l'examen des possibilités culturales de notre sol et à la prospection de notre sous-sol, au développement des cultures et de l'extraction, toutes choses qui nécessitent de longues et persévérantes recherches. Que les progrès, dans certains secteurs, restent encore peu
recherches. Que les progrès, dans certains secteurs, restent encore peu sensibles, il n'y a donc pas lieu s'en étonner. En temps normal, l'industrialisation du pays eût été une œuvre de longue haleine ; dans les conditions présentes, où nous manquons notamment de matériel et de techniciens, un magicien pourrait seul obtenir sans tâtonnements ni délais des réalisations parfaites. (Février 1943) I. G. M. I. ROLE DES SERVICES LOCAUX DES EAUX ET FORÊTS DANS L'ÉCONOMIE NOUVELLE DE L'INDOCHINE (1940-1942) La présente étude a pour but d'indiquer les apports généraux des Services locaux des Eaux et Forêts au cours de l'évolution qui
locaux des Eaux et Forêts au cours de l'évolution qui s'est manifestée pendant la période de juin 1940 à décembre 1942 et les buts actuellement poursuivis pour que la mise en valeur des forêts par l'Administration des Eaux et Forêts rende le maximum de services à l'économie actuelle de l'Indochine. La date de départ, juin 1940, correspond approximativement à celle où pratiquement furent interrompues toutes communications avec l'extérieur, principalement celles avec la Métropole. A. Attributions du Service des Eaux et Forêts aux colonies Les attributions normales de ce service telles qu’elles sont fixées concurremment par les décrets des 7 avril