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un détestable ménage. Au fond, cette aventure est assez piquante. Puisqu'elle a bien tourné c'est l'essentiel. Les Dalmas sont très épris l'un de l'autre, leur vie est une perpétuelle lune de miel. Tant mieux! Il y a, de nos jours, assez de mauvais ménages pour que l'on se réjouisse du bonheur de ceux qui ont le bon goût de rester unis. Je ne devrais pas parler ainsi devant toi, car tu vas profiter de la réflexion pour me dire encore que le mariage te fait peur et que tu veux rester garçon, ce qui me désole. Je ne te le
rester garçon, ce qui me désole. Je ne te le dirai pas, puisque je ne le pense pas. Ah! vraiment? Eh bien, mon cher enfant, le jour où tu viendras m'annoncer « J'ai enfin découvert la femme que je cherchais » je marquerai ce jour-là d'une pierre blanche. Car tu es si difficile que je me demande comment sera faite la jeune fille qui aura eu le don de te plaire. Il n'y a pas que des jeunes filles! rectifia involontairement l'officier. Oh! Jehan, tu ne vas pas insinuer que tu épouserais une veuve? Je me garderai bien d'insister quoi
tu épouserais une veuve? Je me garderai bien d'insister quoi que ce soit, alors que je ne sais pas moi-même ce que je ferai. Vous ne voulez pas me croire, maman, quand je vous affirme que je n'ai pas le temps de me marier, et pourtant c'est l'exacte vérité. À tel point que, ayant voyagé sur le même bateau que Marin-Daubray, le général m'a proposé de reprendre auprès de lui mes anciennes fonctions. Mais il est au Maroc, tu repartirais donc ? Je n'ai pas accepté spontanément son offre. Cela va dépendre de tant de choses. "Ecoute, mon fils, je
va dépendre de tant de choses. "Ecoute, mon fils, je n'ai jamais voulu contrer ta carrière, cependant j'aurais été si heureuse, après cette existence mouvementée, de te voir te fixer en France. Ne me donneras-tu donc jamais une gentille belle-sœur, des petits-enfants ?" Je ne me plains pas, mais si tu savais quel sacrifice c'est pour une mère de sentir son unique enfant si loin d'elle ! "Pauvre petite maman chère ! Et, câlinement, le grand chasseur d'Afrique se blottit sur ce tendre cœur. Mme de Sertanges le serra dans ses bras, un peu émue, ayant envie de pleurer et
ses bras, un peu émue, ayant envie de pleurer et de sourire à la fois. Nous tournons à l'élégie, Jehan, et ça n'est vraiment pas dans nos habitudes ! Si nous parlions de quelque chose de plus gai ? Tu ne m'as pas donné de nouvelles de la petite d'Orivière. Que devient-elle ? D'un bond, Sertanges, s'arrachant à la maternelle étreinte, s'était mis sur ses pieds. "Quelque chose de plus gai ? Vous tomerez bien, ma pauvre maman ! S'il y a un sujet de conversation ennuyeux, c'est bien celui-là. Elle est donc si malheureuse ? Oui, non après tout
Elle est donc si malheureuse ? Oui, non après tout je ne puis rien vous en dire. Ghislaine est un sphinx. Que ressent-elle, que pense-t-elle, que veut-elle ? Enigme ! C'est à en perdre la tête..." Un peu étonnée par cette violente sortie, Mme de Sertanges ne la releva pas et orienta adroitement la conversation sur un terrain moins épineux. Elle était à cent lieues de soupçonner la vérité, et ce fait qu'elle aurait dû lui ouvrir les yeux la laissa absolument inconsciente du drame qui bouleversait le cœur de son fils. Durant quelques minutes encore elle l'entretint de divers
son fils. Durant quelques minutes encore elle l'entretint de divers sujets, puis se leva, disant : "Tu as peut-être à travailler. Je te laisse." Il ne la retint pas. Lorsqu'il fut seul, il ouvrit le buvard qui conservait encore le parfum des plis des dossiers qu'on y avait semés pour combattre l'odeur désagréable du cuir et, reprenant les feuillets qui y étaient enfermés, se mit à les relire. Versailles, 26 février 191. Chère bien-aimée, quel malentendu nous divise ? quelle circonstance imprévue nous a séparés au moment où nous pouvions enfin être réunis ? Je ne sais rien de vous,
enfin être réunis ? Je ne sais rien de vous, mon amie, et je puis tout redouter, aussi mon cœur est-il plein de trouble et d'angoisse. Mais, "Saurez-vous jamais ce que j'ai souffert durant ces heures de lame attente où, allant à chaque train, pour guetter votre arrivée, je devais partir chaque fois sans déçu et inquiet. Le plus dur a été de prendre le bateau, ayant perdu le dernier espoir que je conservais encore de vous retrouver, j'attendais un télégramme qui, me devançant ici, m'aurait fait connaître la raison de votre inexplicable silence. Mais rien n'est venu de rassurer.
de votre inexplicable silence. Mais rien n'est venu de rassurer. Vous pouvez peut-être objecter que vous ne m'aviez rien promis, que j'ai été fou d'espérer contre toute espérance. Ghislaine, Ghislaine ! Il n'est pas possible que notre destinée s'arrête là, que notre vie amoureuse se brise ainsi brutalement. Je vous aime, je vous aime de toute mon âme, je vous aime d'autant plus ardemment que vous êtes abandonnée, triste, solitaire, que vous avez tout un arriéré de bonheur à rattraper, et qu'il me sera doux de vous faire heureuse, malgré vous si le faut. LA SUITE... Pour rétablir votre FORCE
vous si le faut. LA SUITE... Pour rétablir votre FORCE ! et votre SANTÉ prenez des!! TONITRINE DE MAISUTS DE PERMUTATIONS Mime fourrier ordinaire, ne figurant pour tout tour colonial demandé changeant souvent Journal ordinaire désigné pour campagne service actif. Cure à l'Ouest-Eclair qui transmet un tiers-malire mécanicien demande permutant pour tous bâtiments armés. Revenue Marie Georges, quartier-maître mécanicien, à bord du Jean-Bart, dernier, tome. Cette rubrique entièrement gratuite est ouverte à tous nos lecteurs; nous n'insérons que les demandes individuelles et signées. FLOTTE Pont route vers Bordeaux, le transport Seine, le 10. Est arrivé à Toulon, la première division
Seine, le 10. Est arrivé à Toulon, la première division légère, le W. LÉGION D'HONNEUR ADMINISTRATION CENTRALE Sont promus ou nommés Officiers MM. Robin, sous-chef de ce bureau hors classe; Bailhy, professeur de l'Université; Gosse, doyen de la Faculté des Sciences de Grenoble Chevaliers MM. Jaillé, commis principal d'administration; Olivier, commis principal d'administration Julien, commis principal de 1er classe, comptables des matières; Gautier, commis principal de 1er classe. Intendance-Santé ; Le Magnenet, agent technique principal de 1er classe, C. N.; Degois, agent tech. principal de 1er classe C.N.; Demoulin et Zurino, agents tech. principaux Barbaroux, professeur de dessin à l'école
Zurino, agents tech. principaux Barbaroux, professeur de dessin à l'école de garçons de Toulouse, peintre de la marine; Boulot, président de la section toulonnaise de la Ligue maritime et coloniale; Debes, professeur au Prytanée militaire de La Flèche; Dubarre, administrateur de la société La Précision Moderne, Ducrot, employé retraité, pourvu d'un emploi d'activité au bureau maritime de recrutement à Rochefort; Grandjean, sous-directeur du Foyer des Equipages de la Flotte, à Toulon; Lannuzet, instituteur à l'école des apprentis marins de Brest; Martin-Monnier, industrieur à Nîmes; Rey, ingénieur E. B. P., administrateur de la Société de l'accumulateur Renault; Vallot, ingénieur des A.
de la Société de l'accumulateur Renault; Vallot, ingénieur des A. et M., Ingénieur en chef des services des moteurs Diesel aux chantiers de Penhoët. BOURSES DE PENSION Une bourse de pension a été accordée aux élèves de l'année à l'École Navale Alain Dupré, Bourgan, Buors, Daubian de l'Isle, Lantrade, Mouton, Petit, Rotière, Thibaux, Vidal. OFFICIERS DU CORPS DE SANTÉ Ont été nommés sans rappel de solde dans le corps de santé de la marine pour prendre rang du 31 décembre 1927 : 1° Au grade de médecin de 3e classe les élèves du service de santé de la marine reçus
les élèves du service de santé de la marine reçus docteurs en médecine Beauchêne, Rigaud, Soubigou, Cornet, Bernard, Provost, Larraud, Dutrey, Limousin, Bodeau, Duquaire, Gaudin, Consilus, Hubert, Plazy, Borneuf, Cals. 2° Pour prendre rang du 31 décembre 1928, au grade de pharmacien-chimiste de 3e classe les élèves du service de santé de la marine reçus pharmaciens et techniciens de 2 certificats d'études supérieures de sciences valables pour la licence Quiniou, Rabu, Chareill, Letaux. 1° Au grade de médecin de 2e classe pour prendre rang du 31 décembre 1929 les 17 médecins de 3e classe indiqués ci-dessus 2° Au grade de
médecins de 3e classe indiqués ci-dessus 2° Au grade de pharmacien chimiste de 2e classe pour prendre rang du 31 décembre 1930, les 5 pharmaciens chimistes de 3e classe sus-indiqués. Tous ces officiers du corps de santé percevront la solde de médecin ou de pharmacien chimiste de 2e classe à compter du 31 décembre 1930. Ils seront immatriculés aux ports ci-après : À Cherbourg MM. Beauchêne, Limousin, Haubert et Leteuff ; À Brest MM. Soubigou, Bernard, Gaudin, Quiniou et Lefaux ; À Lorient MM. Cornet, Provost et À Rochefort MM. Larraud, Constans, Borneuf et Bable ; À Toulon MM. Pigaud,
Larraud, Constans, Borneuf et Bable ; À Toulon MM. Pigaud, Dutrey, Bodeau, Duquaire, Plazy et Cals. Leur rang ci-après ancienneté sur l'annuaire sera déterminé par le numéro du classement de sortie de l'École d'Application de Toulon. Une vacance d'un emploi d'examinateur d'admission à l'école navale Il y a lieu de nommer pour entrer en fonctions au concours de 1931, un examinateur d'admission à l'école navale pour les mathématiques. Les candidats à cet emploi devront adresser les plus tôt possible et au plus tard, le 15 janvier 1931, une demande mentionnant leurs qualités, diplômes, récompenses, etc. Les examinateurs sont nommés par
leurs qualités, diplômes, récompenses, etc. Les examinateurs sont nommés par le ministre de la marine, après avis du conseil de perfectionnement des écoles de la marine. Ils ne pourront être professeurs, ni à l'école navale, ni dans les établissements qui préparent à cette école, ni participer à aucun des exercices qui ont pour but de préparer au concours d'admission. Les examinateurs sont nommés pour une période de quatre ans, renouvelable deux fois consécutives, après avis conforme du conseil de perfectionnement ; la limite d'âge est fixée à 60 ans. La période actuellement en cours se terminera avec le concours de
période actuellement en cours se terminera avec le concours de 1931. Un tirage au sort détermine, chaque année la répartition des examinateurs de sciences et de langues entre les compositions écrites et les examens oraux de leur spécialité. Les examinateurs d'admission à l'école navale procèdent en même temps aux examens d'admission à l'école des élèves officiers de marine et à l'école des élèves ingénieurs-mécaniciens ; ils reçoivent une allocation de 4.400 francs s'ils sont désignés pour la correction des compositions écrites et de 11.330 francs, mon compris les frais de déplacement réglementaires s'ils sont chargés des examens oraux. Ceux qui
déplacement réglementaires s'ils sont chargés des examens oraux. Ceux qui ont à assurer la correction des compositions écrites des candidats à l'école des élèves officiers de marine et à l'école des élèves ingénieurs-mécaniciens reçoivent une allocation complémentaire de 1.200 francs. Les examinateurs d'admission à l'école navale peuvent être également désignés pour aller à Brest, faire passer les examens de sortie aux élèves de cette école, ainsi que ceux des écoles d'élèves officiers de marine et élèves ingénieurs-mécaniciens. Ils reçoivent dans ce cas une allocation complémentaire de 2.000 francs. LE SÉJOUR À TOULON DU MINISTRE DE LA MARINE Toulon, 10 janvier.
À TOULON DU MINISTRE DE LA MARINE Toulon, 10 janvier. M. Albert Sarraut, ministre de la Marine, accompagné du contre-amiral Darlan, directeur du Cabinet militaire de M. Bertrand, chef du Cabinet civil, et du lieutenant de vaisseau Révoil, son aide de camp, a quitté à 9 heures la Préfecture maritime et, avec le vice-amiral Pirot, commandant en chef de la 3e région maritime, s'est rendu à l'arsenal et a pris place dans la vedette du commandant en chef de la première escadre, dans laquelle celui-ci l'attendait. À 9 h. 30, M. Albert Sarraut est monté à bord du cuirassé Provence,
M. Albert Sarraut est monté à bord du cuirassé Provence, battant pavillon du vice-amiral Durand-Viel, commandant la 1re escadre. Le ministre a été reçu par le vice-amiral Durand-Viel, entouré de tout son état-major, et s'est fait présenter les contre-amiraux commandant les divisions constituant la force navale, ainsi que les commandants des flottilles de contre-torpilleurs et des escadrilles de sous-marins, et le contre-amiral commandant les vaisseaux-écoles. Puis une conférence a eu lieu entre ces divers chefs et le ministre au sujet du fonctionnement de l'armée navale de la Méditerranée, de ses effectifs et du remplacement prochain de certaines de ses unités
effectifs et du remplacement prochain de certaines de ses unités par d'autres de construction neuve. À ce moment on signale l'approche de la grande rade des trois croiseurs Duquesne, Tourville, et Suffren, qui constituent la 2e escadre légère commandée par le contre-amiral Descotes-Gonon, et qui servent d'école d'application aux aspirants officiers de marine de 2e classe. Ces trois navires viennent d'effectuer un voyage sur les côtes de l'Océan Atlantique et en dernier lieu aux Antilles et à Casablanca. Une demi-heure après, les croiseurs entrent dans la petite rade où ils prennent leurs cotres et tirent des salves pour saluer le
prennent leurs cotres et tirent des salves pour saluer le pavillon du ministre de la Marine. Quelques instants après, M. Albert Sarraut s'est fait conduire du Provence sur le Duquesne où Il a été reçu par le contre-amiral Descotes-Gonon entouré de son état-major. Après que le contre-amiral lui eut rendu compte du beau voyage que les aspirants officiers de marine viennent d'accomplir à bord des trois croiseurs, le ministre a félicité le contre-amiral Descotes-Gonon et l'a prié de complimenter ses officiers, ses équipages ainsi que les élèves-officiers. À midi trente, M. Albert Sarraut a assisté à un déjeuner officiel servi
M. Albert Sarraut a assisté à un déjeuner officiel servi sur le Provence. Informations PARIS, 10 janvier. M. Jacques Bernos, sous-secrétaire d'Etat à la Marine militaire, a présidé ce soir le banquet de l'Association des anciens marins et inscrits maritimes « La Flotte » Le banquet a eu lieu dans les salons de l'Hôtel des Sociétés Savantes. Plusieurs discours ont été prononcés. Dans l'assistance on remarquait notamment la présence des vice-amiraux Robert, Mornet et Guépratte. DEMANDE DE PERSONNEL Plusieurs postes de seconds-maîtres et quartiers-maîtres canonniers instructeurs sont actuellement disponibles à l'école de canonnage. D'autres le seront dans le courant de
l'école de canonnage. D'autres le seront dans le courant de mars 1931. Les candidats ne doivent pas figurer au tour de départ colonial. Ceux des première et deuxième escadre doivent avoir au moins 2 ans d'embarquement. Ecrire en donnant les renseignements nécessaires au capitaine de vaisseau commandant l'Ernest-Renan. LÉGION D'HONNEUR Sont promus, contingent normal Commandeur M. Rondet-Saint, directeur de la Ligue maritime et coloniale française. Officiers MM. Ho 1.21., administrateur délégué de l'Association pétrolière; Lindemann chef de bureau au ministère de la Marine Marchande. Chevaliers MM. Leborgne, auxiliaire au ministère de la Marine Marchande; Savy, commis principal de l'Inscription maritime;
de la Marine Marchande; Savy, commis principal de l'Inscription maritime; Renaut, inspecteur des pêches maritimes; Kervella, garde maritime principal; Bloch, administrateur délégué de la Société de navigation et de l'entrepôt Le Rhin, à Strasbourg; de Bouard, directeur général de la Société navale de l'Ouest; de la Gardlère, administrateur de sociétés de navigation, Marseille; Caillard, ingénieur au Havre; Fauchier, directeur du Crédit maritime mutuel du Morbihan et de la Loire-Inférieure, Auray; Hinard, inspecteur général de l'Office scientifique et technique des pêches maritimes; Keraudren, constructeur de navires à Camaret; Perrignon, agent de la compagnie de navigation Paquet, à Paris; Trabut-Cussac, directeur de
la compagnie de navigation Paquet, à Paris; Trabut-Cussac, directeur de la maison Bordelais, à Bordeaux; Veschi, négociant, approvisionleur de navires, à Marseille; Costa, agent de la compagnie Marseillaise de navigation à vapeur à Ajaccio. Officiers MM. Lemen, capitaine au long cours; Orlandi, capitaine au long cours. Chevaliers MM. Cazères, Demersseman, Fournier, Franceschi, Jagueneau, Le Médec, capitaimes au long cours. Hervé, Leroy, Testard, capitaines au rabotage. Dejean, Cottet, Laynaud, Mlossec, officiers mécaniciens. Garnier, Guézennec, pilotes Lavaissière de Verduzan, médecins sanitaire maritime. Barret, commissaire de la Marine Marchande, Teissonnier, officier radiotélégraphiste; Brizard, ancien patron bourneur; Gentenaume, patron pêcheur. Paul, patron du canot
ancien patron bourneur; Gentenaume, patron pêcheur. Paul, patron du canot de sauveteté. Vigouroux, patron pêcheur. AVIS AUX NAVIGATEURS BREST, le 10 janvier. Rivière de Morlaix. La balise en fer Le Menheur, surmontée d'un voyant cylindrique noir a été enlevée par la mer. Latitude 48° 40' 48"; longitude 3° 52' 11' Chenal de la Helle. Une bouée à cloche peinte par bandes alternativement rouges et noires, surmontée d'un voyant sphérique, dont le sommet est de 3 m. 80. environ au-dessus de la mer, vient d'être mouillée à 300 mètres environ au N. W. du fond cote 4.760 et récemment découverte au
N. W. du fond cote 4.760 et récemment découverte au débouché N. W. du Chenal de la Helle. Latitude 48° 26' 43" N.; longitude 4° 35' 4" W. Grande Baie de Douarnenez. La bouée à cloche balisant le recueil de la Basse-Vieille est remplacée au même point par une bouée lumineuse et sifflante, peinte par bandes horizontales alternativement rouges et noires, montrant 5.5 mètres au-dessus de l'eau, feu à apparitions rapides de lumière blanche avec le rythme suivant : lumière, obscurité, 2.9; soit 20 apparitions rapides à la minute latitude 48° 8' 24" N.; longitude 4° 35' 41" W. Grande
48° 8' 24" N.; longitude 4° 35' 41" W. Grande NANTES, le 9 janvier, passe de Belle-Ile aval. Les navigateurs sont informés que la bouée lumineuse a feu vert dit « Belle-Ile intermédiaire », sera déplacée de 75 mètres dans le sud-est à la marée du soir, le lundi 11 janvier, 1931, vers 15 heures. Elle conservera ses caractéristiques. LE HAVRE, le 9 janvier. Une drague travaillera à partir du 12 janvier dans l'avant-port entre la jetée du nord et le quai d'escale depuis 3 heures avant jusqu'à 3 heures après l'heure de la basse mer. En dehors des heures
après l'heure de la basse mer. En dehors des heures de travail, la drague se gardera le long du quai d'escale. Les navigateurs sont informés qu'ils doivent passer au nord de la drague. NAVIRES DIVERS PASSES OU SIGNALES. Lizard, 9, Minnesota, all. de Houston à Dunkerque à Gibraltar. 9, Vaucluse, all. de Nantes à Algers; KLU-17, all. de Brest à Carthagène; Djirdjura, all. de Rouen à Oran; Madonna, all. de Marseille à Duala; saint-pierre, all. de Barcelone à Rouen à Gibraltar. 3, Saint-Prosper, all. d'Alger à Rouen; 9, Saint-Thomas, all. de Unknown à North-Fortland; 9, Commandant-Dorise, all. de Hambourg à
de Unknown à North-Fortland; 9, Commandant-Dorise, all. de Hambourg à Saigon. TOUCHÉ. Dakar, 8, Panama, all. de Buenos-Ayres à Marseille. SIGNALES AU POSTE D'OUESSANT PAR T. S. F.. LE 10 JANVIER Schiaffino, Cambrias, Commandant-Charles-Méric, Dalila, Félix-Roussel, Dépuché Georges-Chaptal, Criton, Aveyron, Mastodonte, Mousse-Le-Moynier, Petite-Annie, Fort-de-Vaux, Degrasse, Menhir PAQUEBOATS ET VAPEURS LONGS-COURRIERS ARRIVES. À New-York, le 8, Massilia, de Curaçao à Colon, le 9, Arizona, allant de Anvers à Vancouver; à Bordeaux, le 7, Basse-Terre; au Havre, le 10, Florida; à Casablanca, le 10, Krakus, de Rio-de-Janeiro à Marseille, le 9, Argelès, de Pondichéry le 10, Britannic, d'Abadan; Mafalda, de Port-Natal; Nijkerk,
de Pondichéry le 10, Britannic, d'Abadan; Mafalda, de Port-Natal; Nijkerk, de Capetown; Rio-Francisco, de Ténériffe à Saint-Nazaire, le 10, Indépendance, de Bordeaux au Havre, le 10, Agen, de Côte Afrique; Floride, de Dunkerque; Swiatowid, de Gdynia; Marigot, des Antilles. PARTIS. De Santos, le 8, Kerguelen, allant de La Plata à Hambourg; de New-York, le 9, Lavalatte, pour Le Havre de Bordeaux, le 9, Carinare, pour Haïti de Valparaiso, 8. Saint-Louis; de New-York, le 8, L'avalatte, pour Le Havre via Plymouth; de Vancouver, le 7, San-Antonio, pour San-Francisco de Dunkerque, le 9, San-Francisco; de Marseille, le 10, Britannic, pour Bombay; Henzada,
9, San-Francisco; de Marseille, le 10, Britannic, pour Bombay; Henzada, pour Rangoon; Forbin pour Haiphong Oregon.Star, pour Yokohama du Havre, le 10, Carbet, pour la Martinique. VAPEURS CABOTEURS ARRIVES. À La Pallice, 8. Magnasco; Hedwigscher, Capitaine-Pierre-Lecoq à Boulogne, 10. Ville-de-Chatou, du Havre; La Mailbraye, de Dunkerque au Havre, 9, Marigot; à Bordeaux, 9, Meknès, de Casablanca; à Casablanca, 9, Cap-Coulon, de Bordeaux; à Casablanca, 9, Ouedgrou, de Kenitra; Aurore, de Kenitra 10. Cap-Dantier de Kenitra; Asni, d'Oran; Imerethie-II, de Marseille, Volubilis, de Bordeaux à Marseille, 9, Santaferrino-XIV, d'Alger; 10, Gouverneur-Lacérèque, d'Oran; El-Biar et Sainte-Marguerite, d'Alger; Sidi-Okba, de Bône; Gaulois, de
d'Oran; El-Biar et Sainte-Marguerite, d'Alger; Sidi-Okba, de Bône; Gaulois, de Menton à Saint-Nazaire, 10, Bussard, de Hambourg; Mortefelpe, de Rotterdam; à Rouen, 10, Le Diable, de Rotterdam; Jéhannabelle, de Göteborg; Nausicaa, de Constantza; Roscoff, 8, Tarnwater, de Swansea à La Pallice. 9, Robert, de Bayonne; Batavier, de Bordeaux; Bourgneuf, de Nantes. À Port-Saïd, le 10, Ville d'Oran, allant du Havre à la Réunion; à Suez, le 9, Bernardin de Saint-Pierre, allant de La Réunion à Marseille. à Montévidéo, le 9, Guaruja, allant de Marseille à Buenos Aires; Aurigny, allant de Hambourg à Buenos Aires. PARTIS. De La Pallice, 8, Fronsac,
Hambourg à Buenos Aires. PARTIS. De La Pallice, 8, Fronsac, p. Saint-Nazaire; de La Rochelle, 8. Stettin, p. Rotterdam; de Boulogne, 10, Député Abel-Ferry, p. Hull; de Casablanca, 9, Cap. Dailly, p. Mazagran Cap. -Tari/a p. Kenltra: 10, Ouedgrau, à ordre: An/a. p. Marseille; de Marseille, 9, France, p. Nice: 10, Liamone, p. Calvi; Ville de Damas, p. Messine; Henri-Estier, p. Malte; El-Djem, p. Sfax; Timgad, p. Alger; Lamoricière, p. Oran; Maréchal-Lyaucy, p. Casablanca de St-Nazaire, 10. Marylhon, p. Bordeaux; de Rouen, 10, Busiris p. Glasgow; British Colonies, p. Southampton; Oaklord, p. Londres; Arstern, p. Nordenham: Seine, p. Amsterdam Catherine-Ethel,
Oaklord, p. Londres; Arstern, p. Nordenham: Seine, p. Amsterdam Catherine-Ethel, p. Londres; de Brest, 10. Médoc, p. Dunkerque; Antoine-Schiaffino, p. Oran; Taillefer, p. Nantes; du Havre, 10. Pontet-Canet, p. Bordeaux, de Roscoff, 9. Southwell, p. Weymouth; de La Pallice, 9, Capitaine-Pierre-Lecog, p. Alger Magnus, p. Le Havre. De Lorient, 10, Le Scorff, p. Barry. D'Alexandrie, le 9. Alésia, allant de New-York à Marseille; à Rio de Janeiro, le 10. Kerguelen, allant de La Plata à Hambourg. ARRIVES. À La Rochelle, 9, Julienne, de Loire-en-Ré; à Brest, 10. Mane-Louise-Schiaffino, d'Oran à Roscoff, 8. Ouessant, du Légué; à La Rochelle, 10. Léa,
Roscoff, 8. Ouessant, du Légué; à La Rochelle, 10. Léa, de Saint-Martin. À Lorient, 10. Rend, de Pornic: Atarthe, de Noirmoutier. PARTIS. De Boulogne, 10. Saint Joseph, p. Le Légué de Brest. 10. Michel, p. Quimper; Rosedo p. Le Havre de Roscoff, 9, Angèle, D. Torquay de La Rochelle. 10. Pompon p. Saint-Tropez. Marché de Paris PARIS, le 10 janvier. (De notre correspondant spécial.) Bon marché assez important pour la demande modérée, ce qui provoque une baisse sur la généralité des espèces, seuls le bar et la langouste sont en hausse. FREJUS, CRUSTACES. On cote au kilo (couleurs extrêmes). Barbules,