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Boudenoot, vice-président. Elle a entendu et approuvé le rapport d'ensemble établi par M. Paul Doumer sur les travaux des sous-commissions rapports de MM. Charles Humbert, sur l'artillerie lourde et légère Henry Chéron, sur les fusils; Gervais, sur les munitions, Henry Bérenger, sur les poudres et explosifs, et Gaston Menier, sur l'aéronautique. Le gouvernement sera entendu sur toutes ces questions dans une prochaine séance. La commission a ensuite entendu et approuvé un rapport de M. Lebert, sur la proposition de M. Henry Bérenger, relatif aux engagements dans la légion étrangère. Je comprends certaines choses, votre colère, votre haine. Pourtant, Simon, ceci
comprends certaines choses, votre colère, votre haine. Pourtant, Simon, ceci n'est rien. Ecoutez encore. Mon père est parti la veille de la mobilisation pour Hambourg. Pour y attendre madame du Puy-Morel et remplacer le colonel Rochefort. Savez-vous ce que sont devenus cette femme et ses enfants ? Non. La mère est morte. assassinée sur l'ordre de mon père. La petite fille a disparu. Quant au petit garçon, il s'appelle Georges. C'est lui, Simon, qui avec Jonas et Lassagne nous a sauvés des mains de la patrouille commandée par Franz Petermann. C'est par lui que la vérité nous fut connue. Vous
C'est par lui que la vérité nous fut connue. Vous comprenez pourquoi je vous disais que nous ne sommes plus rivaux et que nous n'avons plus le droit de penser à Marie-Blanche. L'émotion l'étouffait. Il reprit d'une voix sourde Voulez-vous toujours être notre ami, Simon ? A votre tour, Roger, écoutez-moi. Lorsque je vous ai offert mon amitié, je savais que Karl Holmutz était un traître à son pays d'adoption et je savais aussi que Karl Holmutz avait assassiné le colonel Rochefort. Un sanglot s'arrête aux lèvres de Roger. Non, non, pas cela, pas cela Il m'en a fait l'aveu,
non, pas cela, pas cela Il m'en a fait l'aveu, par surprise. Et l'aveu surpris, il n'a plus nié Mon Dieu c'est trop et nous n'avions pas mérité tant de peine ! Un bruissement les fait se retourner tout à coup, la main sur la détente du fusil. C'est un bruit mou de marche sur la terre boueuse. A PROPOS DES ZEPPELINS EXPLOITS ET PERTES en neuf mois de guerre On dit que l'Allemagne prépare une grande opération aérienne contre l'Angleterre. On assure que le comte Zeppelin, déjà très âgé et encore bien vieilli depuis la guerre, voudrait, avant sa
et encore bien vieilli depuis la guerre, voudrait, avant sa mort, démontrer de façon péremptoire la viabilité de son oeuvre. Le pourra-t-il ? Réussira-t-il à prouver à son empereur et au peuple allemand que les millions qu'il a obtenus et largement dépensés ne l'ont pas été en pure perte que son système n'a pas fait faillite ? Si l'on examine la question de près, en appelant à l'aide et les chiffres et les statistiques, témoins prosaïques et précis, la conviction ne s'impose pas et il apparaît au contraire que cette nouvelle « kolossale expédition, préparée par les dirigeables allemands contre
nouvelle « kolossale expédition, préparée par les dirigeables allemands contre la Grande-Bretagne, n'est qu'un nouveau bluff. Voyons d'abord ce que fut et ce que peut être actuellement l'importance de la flotte aérienne du kaiser. Nous nous servirons, pour cela, de documents absolument précis, officiels, recueillis par des neutres aux sources allemandes. Au 1er août 1914, les zeppelins en service se décomposaient ainsi Dirigeables militaires Z-II, construit en 1910, 17.800 m3. Z-III, construit en 1912, 17.500 m3. Z-IV, construit en 1913, 20.000 m3. Z-V, construit en 1913, 22.000 m3. Z-VI, construit en 1914, 25.000 m3. Z-VII, second de 1914, 25.000 m3.
en 1914, 25.000 m3. Z-VII, second de 1914, 25.000 m3. Z-VIII, le troisième de la série, 25.000 m3. Dirigeables de la marine L-III, construit en 1914, 27.000 m3. L-IV, achevé en juillet 1914, 30.000 m3. Victoria-Luise, datant de 1912, 27.000 m3. Hansa, de la même époque, m3. Sachsen, achevé en 1913, 20.000 m3. L'Allemagne, il est vrai, possédait quelques autres dirigeables à cette époque cinq Parseval, trois Gross et Basenach et deux ou trois Schütte-Lanz, mais elle n'a jamais paru fonder elle-même aucune espérance militaire à leur sujet. Laissons-les donc de côté. Ainsi, récapitulons Au 1er août sept dirigeables d'armée,
de côté. Ainsi, récapitulons Au 1er août sept dirigeables d'armée, cinq de marine, au total douze unités. Depuis, les ateliers de Friedrichshafen produisent un peu plus d'un dirigeable par mois, mais on peut avancer que la production globale ne dépasse pas douze nouvelles unités au 15 avril 1915. Or, dans tous les pays du monde douze et douze font vingt-quatre. C'est donc par ce chiffre qu'il faudrait dénombrer la flotte aérienne allemande partant en guerre contre les alliés. Mais il y a la casse. Elle est d'importance. Dirigeables détruits Sans aucun doute possible, en nous référant aux meilleures sources, en
aucun doute possible, en nous référant aux meilleures sources, en nous appuyant sur les statistiques les plus sévères, les pertes de dirigeables Zeppelin se montaient à dix unités, au 20 février dernier. L'agence Wolff elle-même n'oserait pas affirmer que la liste ci-dessous est fausse : 6 août 1914, à Liège, 1 même jour, à Anvers, 1 20 août, à Badonviller, 1 même jour, à Grandviller, 1 en septembre, en Luxembourg, 1 6 septembre, à Serodz, 1 14 octobre, à Varsovie, 1 25 janvier 1915, à Libau, 1 18 février, à l’Île Fano, 1 même jour, même endroit, 1. Depuis, nous
l’Île Fano, 1 même jour, même endroit, 1. Depuis, nous ne possédons pas les certitudes absolues, mais il est à peu près certain que, le 12 de ce mois, un zeppelin est tombé à Aeltre, près de Gand. Ce serait au total onze croiseurs aériens mis à mal, tant par les obus que par les tempêtes en moins de neuf mois de guerre, sans compter, fatalement, quelques indisponibles. Il resterait, à l’heure actuelle, à la disposition du commodore Zeppelin une flotte composée d’une bonne douzaine d’unités, flotte répartie dans les hangars d’Héligoland, de Cuxhaven, de Bruxelles, de Liège, de Namur,
hangars d’Héligoland, de Cuxhaven, de Bruxelles, de Liège, de Namur, de Maubeuge et du lac de Constance. Evidemment, douze dirigeables bien armés c'est quelque chose, mais constituent-ils une puissance véritablement redoutable ? Notre siège à ce sujet est fait, celui des Anglais également. Et là encore, appelons-il à notre secours la rigoureuse statistique et voyons les résultats obtenus lors des principaux raids. Le 24 août 1914, un zeppelin passe au-dessus d’Anvers il lâche quelques bombes, tue 12 personnes. Le 24 septembre, à Ostende, des bombes ne causent que quelques dégâts matériels. Le 25 septembre, à Gand, quatre bombes pour tuer
matériels. Le 25 septembre, à Gand, quatre bombes pour tuer une personne. Le 28 septembre, à Varsovie, une douzaine de marmites spéciales mettent à mal trois soldats russes. Le 1er octobre, près d’Anvers, dégâts matériels peu importants. Le 9 décembre, à Varsovie, un zeppelin se couvre de gloire ». Il réussit, avec une douzaine d’obus, à tuer quarante personnes et à en blesser une cinquantaine. Mais il évoluait au-dessus d’une ville encombrée de soldats. Le 26 décembre, à Nancy, quatorze bombes pour tuer deux personnes et en blesser deux autres légèrement. Le 19 janvier de cette année, lors du raid
légèrement. Le 19 janvier de cette année, lors du raid de Falmouth, c'est une débauche de projectiles. Les dirigeables, qui viennent d’Héligoland, sont des gros cubes de marine, des 30.000 mètres. Ils lâchent une trentaine de bombes, détruisent des cottages et tuent quatre personnes, en blessant quelques autres légèrement. Le 21 mars, c’est la zeppelinade parisienne de la première nuit de printemps. On en connaît les maigres effets : beaucoup de bruit, peu de mal. Enfin, le dernier voyage entre Héligoland et la côte anglaise, datant de ces jours derniers, n’a pas donné de meilleurs résultats pratiques non plus que
n’a pas donné de meilleurs résultats pratiques non plus que les diverses incursions ou tentatives vers Calais, Dunkerque ou Nancy. Une seule conclusion s’impose : Même s’ils réussissent l’expédition projetée, et dans les meilleures conditions, les Allemands n’obtiendront aucun résultat militaire valable. Une fois de plus, ils devront se contenter d’assassiner lâchement femmes et enfants, non-combattants et quelque petit oiseau dans sa cage. Auguste WIMILLE. Un zeppelin détruit en Flandre Amsterdam, 26 avril. Le Telegraaf apprend qu’au cours de la récente attaque de l’aérodrome de Gontrode par les aviateurs alliés, un zeppelin a été détruit. (Information.) Les transports commerciaux Le
un zeppelin a été détruit. (Information.) Les transports commerciaux Le Journal officiel publie l’arrêté interministériel fixant les conditions de délai et de responsabilité des administrations de chemins de fer en matière de transports commerciaux. En vertu de cet arrêté, ces transports sont exécutés suivant les lois, règlements et tarifs existants, sous la seule réserve des modifications édictées ci-après. En petite vitesse, les délais totaux, camionnage compris, alloués pour les transports, sont doublés. En grande vitesse il est alloué en sus des délais réglementaires une prolongation de délai de 24 heures pour les transports à une distance inférieure à 300 kilomètres
pour les transports à une distance inférieure à 300 kilomètres et de 48 heures pour les distances égales ou supérieures. Les transports sur les réseaux secondaires sont effectués aux prix ordinaires mais sans responsabilité ni garantie d’aucune sorte. En ce qui concerne les transports par colis postaux, les réseaux de chemin de fer n’encourent aucune responsabilité du fait de la durée des transports et ils ne sont responsables que des pertes et avaries résultant d’une faute lourde de leurs agents. Les voyageurs de tramways seraient heureux d'avoir des abris. Les Parisiens sont privés d'autobuses et, comme ils savent aujourd'hui que,
Parisiens sont privés d'autobuses et, comme ils savent aujourd'hui que, si on ne leur en donne pas, c'est parce que les anciens, comme ceux que l'on construit actuellement, servent à la défense nationale, ils font comme pour beaucoup d'autres choses. Ils se résignent. Cependant, tout en acceptant passivement ce qu'on leur impose dans un but d'intérêt général, ils se demandent si on ne pourrait pas, en attendant mieux, faire quelque chose pour eux. Bien avant la guerre, de nombreuses plaintes avaient été formulées par les voyageurs qui, depuis la disparition des bureaux d'attente, se trouvaient obligés de rester exposés aux
des bureaux d'attente, se trouvaient obligés de rester exposés aux intempéries en attendant le passage des autobus et des tramways. Nous nous fîmes l'écho de leurs justes doléances. Partielle satisfaction fut obtenue car quelques abris, d'un type nouveau, léger et plus esthétique que les anciens bureaux se dressèrent sur certains points. Mais leur nombre était véritablement insuffisant et n'a pas augmenté. Ne pourrait-on pas mettre à profit, non seulement l'absence des autobus, mais aussi la diminution de la circulation, pour procéder à l'installation d'une centaine d'abris ? Il ne faut pas attendre que Paris ait repris sa vie normale pour
pas attendre que Paris ait repris sa vie normale pour effectuer cet indispensable travail qui, de toutes manières, rendra service, dès son achèvement, aux voyageurs actuels des tramways. Une lettre de la tranchée. Les jeunes filles d'une de nos écoles municipales avaient fait un abondant envoi de « paquets du soldat sur le front ». Un officier, dont les territoriaux furent les bénéficiaires de leur patriotique générosité, les a remerciées, au nom de ses « poilus », par une lettre adressée à la directrice de l'école et de laquelle nous extrayons ce passage : « Mais la joie bruyante se
extrayons ce passage : « Mais la joie bruyante se tait ; en voilà un qui lit tout haut l'aimable petit billet qui accompagne l'envoi et qui est signé de noms des mignonnes élèves de l'école. Il est ému, le grognard qui riait aux éclats : c'est que, lui aussi, a une fillette qui va à l'école et qui lui a dit qu'elle travailait également pour les soldats. Alors sa pensée s'envole bien loin, au-delà de la tranchée où il a passé de si mauvais jours. Il comprend que quelque chose de grand se passe dans le pays, depuis son
chose de grand se passe dans le pays, depuis son petit village d'Auvergne jusqu'au grand Paris et que, partout, le même élan anime ceux qui sont restés là-bas. Il sent que tous les regards sont tournés vers lui et il sait ce qu'on attend. Mais on peut avoir confiance et les mauvais jours, le mauvais destin même ne sont rien, car nous savons tous ici que nous travaillons pour ceux que nous laisserons, que nous leur assurerons une paix féconde. Nous voulons délivrer notre pays et le monde civilisé d'une horde de bandits. Nous consolerons nos deuils cruels dans la
horde de bandits. Nous consolerons nos deuils cruels dans la grande joie qui accueillera le retour de nos chères provinces et dans la victoire qui est le but prochain de tous nos efforts. Quand, leur directrice leur a donné lecture de cette lettre, les petites écolières ont dû se sentir doucement émues. Et elles ont certainement éprouvé une légitime fierté à la pensée qu'elles avaient, par leur geste de solidarité nationale, illuminé d'un éclair de joie le ciel, parfois si sombre, sous lequel, avec un courage que rien ne saurait abattre, d'humbles héros luttent pour libérer le territoire. Roger et
abattre, d'humbles héros luttent pour libérer le territoire. Roger et Beaufort se taisent. Que pourraient-ils se dire de plus éloquent que les paroles qui viennent d'être échangées et qui leur ont découvert tant d'aperçus sur leurs âmes ? Attentifs, l'oeil au créneau, la main sur la crosse du fusil posé contre la terre et dont le canon est tourné vers l'ennemi, ils observent, ils écoutent. Tous leurs sens sont concentrés vers la nuit, la nuit pleine de menaces. Les rafales du vent se sont apaisées, mais, en même temps, les nuages tendent à se reformer, à se rassembler, et bientôt
nuages tendent à se reformer, à se rassembler, et bientôt de nouveau ils voileront la lumière de la lune. Le Boche n'envoie plus ni fusées, ni bombes éclairantes, ni coups de projecteurs. Peut-être va-t-il essayer de profiter des ténèbres propices ? Ils sont sur leur garde. Ce sont de vieux soldats, déjà. Trois mois de guerre. Ils ont connu toutes les ruses, éventé tous les pièges, et ne se laisseront plus surprendre. Les Allemands ont voulu cette guerre d'embûches. Ils seront servis. Ils entendent leur respiration, presque battent leur cœur. Ils prêtent l'oreille à certaines résonnances sourdes qui partent de
Ils prêtent l'oreille à certaines résonnances sourdes qui partent de la terre, sous leurs pieds. En appliquant le visage contre le sol, le bruit est plus distinct. Il vient de deux côtés à la fois, en avant, en arrière. Ce sont les travaux de taupes, de sape, de mine et contre-mine. Français et Allemands creusent le boyau souterrain qui parviendra sous la tranchée adverse et la fera sauter, déchiquetant, éparpillant les membres des défenseurs. C'est celui qui arrivera le premier, et le premier réussira à bourrer et à enflammer sa mine. Guerre terrible, dans les ténèbres, et qui ... La
mine. Guerre terrible, dans les ténèbres, et qui ... La réglementation de la vente des cartes postales. Une nouvelle circulaire de M. Millerand, en date du 21 avril, et dont l'application est fixée au 15 mai, va tranquilliser les nombreuses personnes vivant de l'industrie des cartes postales. Seront dispensées du contrôle préalable, et ne pourront être saisies, les vues de ville, sites, monuments ou détails de monuments, telles qu'on les reproduisait avant la guerre, à condition qu'il ne s'agisse pas de vues panoramiques des régions comprises dans la zone des armées. Seront, au contraire, soumises au contrôle préalable les cartes
armées. Seront, au contraire, soumises au contrôle préalable les cartes postales représentant Les vues panoramiques des régions comprises dans la zone des armées, les vues de guerre, telles que localités bombardées, voies de communications détruites ou réparées, ouvrages de défense permanents ou improvisés, etc. Tout matériel de guerre, quel qu'il soit (toute représentation du matériel de guerre mis en service postérieurement à la guerre ou en cours de fabrication en France ou dans les pays alliés est interdite. ci Des manœuvres ou mouvements de troupes françaises ou alliées, mouvement de matériel, faits de guerre, scènes humoristiques, sentimentales ou de fantaisies
matériel, faits de guerre, scènes humoristiques, sentimentales ou de fantaisies se rapportant à la guerre. Une indication régionale ou départementale sera seule autorisée pour les cartes indiquées dans ce dernier alinéa (c). Toute indication précise de lieu est interdite. II. Les imprimeurs ou éditeurs sont invités à soumettre au fonctionnaire compétent les maquettes de cartes postales, rentrant dans la catégorie soumise au contrôle. Les épreuves autorisées leur seront rendues revêtues d'un cachet officiel et d'un numéro d'ordre. III. A titre de mesure transitoire, et pour permettre l'écoulement des nombreuses cartes imprimées jusqu'à ce jour, cartes qui ne portent ni numéro
imprimées jusqu'à ce jour, cartes qui ne portent ni numéro du visa, ni nom et adresse d'imprimeur ou d'éditeur, chaque imprimeur ou éditeur pourra faire approuver par le fonctionnaire chargé déjà approuvés et ayant, par suite droit à la libre circulation La présentation par un vendeur d'une reproduction en fac-simile de la liste ainsi visée constituera pour le vendeur une présomption d'autorisation régulière. Cette circulaire annule, naturellement, la précédente. UN ÉMULE DE GALLIMARD Michel Baronnet, trente-deux ans, qui, en compagnie de sa maîtresse, Charlotte Beuzeboc, même âge, comparaissait hier devant la cour d'assises de la Seine sous l'inculpation de faux
la cour d'assises de la Seine sous l'inculpation de faux et usage, abandonna l'art de la sculpture pour lequel, au dire de son maître, l'éminent artiste Baffier, il montrait quelque goût, afin d'entrer dans la finance. Ce faisant, il avait un but, on va le voir. Le Comptoir national d'escompte le prit comme agence, à son agence centrale et Baronnet fut, en cette qualité, chargé de la vérification des comptes de la série de clients dont le nom commence par la lettre R. Le 29 mai 1914, une jeune femme disant se nommer Charlotte Rosner et qui n'était autre que
disant se nommer Charlotte Rosner et qui n'était autre que Charlotte Beuzeboc, se présentait à son service et fit un dépôt de 300 fr. Baronnet, qui feignait de ne pas la connaître, lui remit un carnet de chèque et lui ouvrit un compte. Deux jours plus tard, la « visiteuse » venait faire le retrait de 299 fr. 50 sur les 300 fr. versés, ce qui fait que son dépôt ne se montait plus qu'à cinquante centimes. Audacieusement, Baronnet inscrivit à son nom un versement fictif de cent mille francs ce qui permit à la fausse Charlotte Rosner de toucher,
ce qui permit à la fausse Charlotte Rosner de toucher, grâce au carnet qu'elle possédait toujours, un premier chèque de 3,600 fr. puis un second, celui-là beaucoup plus important, de 60,000 francs. Cette somme encaissée, les deux gredins ayant atteint leur but, s'empressèrent de déguerpir. Ils furent arrêtés à Saint-Thibault (Cher), où ils s'étaient réfugiés. Après plaidoirie de M. Demange, Baronnet a été condamné à quatre ans de prison. Charlotte Beuzeboc, que défendait Mme Hild, considérée comme neurasthénique, débile mentale, sans volonté, a été acquittée. NOTRE PRIME GRATUITE Un Chant héroïque manquait à l'époque sublime que nous vivons. Ce chant
héroïque manquait à l'époque sublime que nous vivons. Ce chant l'illustre compositeur Camille SAINT-SAËNS et l'excellent poète Miguel ZAMACOIS viennent de le réaliser pour les lecteurs du PETIT PARISIEN La FRANÇAISE Hymne de la Grande Guerre ou vibre l'âme même de la Patrie, sera interprétée le Dimanche 2 Mai, sur la scène du Théâtre national de l'Opéra-Comique par M. HENRI ALBERS et les chœurs La FRANÇAISE que nous sommes fiers d'offrir à nos fidèles lecteurs est le Chant National de demain s'achève souvent à coups de pelles, de picthes, de barres de fer. Roger et Beaufort, tendus vers l'horizon, s'énervaient
barres de fer. Roger et Beaufort, tendus vers l'horizon, s'énervaient de ne rien voir. Ils accrochaient leurs regards à chaque repli, à chaque touffe d'herbe, à chaque buisson. Cet arbuste, là-bas, sec, rabougri, n'est-ce pas un homme? Un peu de souffle aigre, de temps à autre, agite ses branchettes comme des bras squelettiques. Faut-il tirer ? Est-ce qu'il ne cache pas quelque ruse nouvelle ? Puis, tout à coup, à l'horizon, apparaît un point qui brille. Est-ce au ras du sol ? Est-ce dans le ciel, entre deux nuages désagrégés ? Est-ce une étoile ? Ou n'est-ce pas plutôt quelque
? Est-ce une étoile ? Ou n'est-ce pas plutôt quelque signal des Boches ? On ne se rend plus compte. La vision, à force de tension, s'exaspère, n'est plus nette. engendre des hallucinations de la vue où des choses se meuvent, tournoient, rampent, dansent, s'évanouissent. Beaufort, attention Sur la gauche. un buisson se déplace. Et vous, Roger. prenez garde. cette haute touffe de genêts qui s'avance. Mais sont-ils bien sûrs ? Est-ce qu'il y a bien là un buisson ? Une touffe de genêts ? ou des hommes ? Ils assurent leurs fusils, l'épaulent contre le talus, au créneau et
assurent leurs fusils, l'épaulent contre le talus, au créneau et ils attendent. La lune paraît et disparaît. Chaque fois qu'elle réapparaît, il leur semble que les deux touffes de branches et d'herbe se sont déplacées, qu'elles s'avancent. La forêt de Macbeth murmure "Beaufort. On n'invente rien." (A suivre.) JULES MARY. Copyright by Jules Mary. 1915. Tous droits de reproduction, de traduction et d'adaptation réservés pour tous pays. DERNIÈRE HEURE ont débarqué aux Dardanelles. Londres, 26 avril. Le corps expéditionnaire anglo-français, qui a quitté l'Égypte sous le commandement de sir John Hamilton, a commencé à coopérer avec les flottes alliées à
Hamilton, a commencé à coopérer avec les flottes alliées à l'attaque des Dardanelles. Un communiqué de l'Amirauté et du ministère de la Guerre dit que l'attaque générale contre les Dardanelles a été reprise hier par la flotte alliée. Le débarquement de l'armée, protégé par la flotte, a commencé avant le lever du soleil sur plusieurs points de la presqu'île de Gallipoli et, en dépit d'une opposition sérieuse de l'ennemi, retranché derrière des défenses que protégeaient des fils de fer barbelés, il a eu lieu avec un succès complet. Avant la tombée de la nuit, des forces considérables étaient déjà installées
tombée de la nuit, des forces considérables étaient déjà installées sur le rivage. Le débarquement de l'armée et la marche en avant se poursuivent. La bataille des Flandres LES ALLEMANDS NE SERVENT QUE DE LEURS MORTS ET DE LEURS BLESSÉS Londres, 26 avril. L'envoyé spécial du Daily Express, M. Percival Phillips, qui se trouve sur la frontière hollando-belge, a pu recueillir, au sujet des pertes allemandes durant les combats acharnés de la semaine passée, et sur les renforts expédiés par l'ennemi sur la ligne de feu, des détails extrêmement précis. Les Allemands, écrit-il, sont obligés d'enterrer leurs morts sur le
Les Allemands, écrit-il, sont obligés d'enterrer leurs morts sur le terrain, car la congestion qui règne sur les voies ferrées, en raison de l'envoi continuel vers le front de trains de troupes, empêche le transport rapide des cadavres vers les fours crématoires du Borinage. À l'ouest de Roulers, d'énormes tas de corps, absolument déchiquetés et méconnaissables, arrivent à pleins wagons des tranchées de l'Yser et sont jetés dans des fosses profondes de près de cinq mètres, que creusent des civils allemands aidés par des Belges qu'on est allé chercher de force dans les villages situés à l'est du champ de