jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
forces conventionnelles en Europe, au profit du Pacte de Varsovie, au moment où les forces nucléaires intermédiaires de l'OTAN sont éliminées en vertu du traité de Washington sur les Euromissiles ; — l'importance de la Méditerranée, de l'Afrique, du Moyen-Orient, des Caraïbes et du Pacifique Sud, en tant que zones stratégiques capitales dont notre pays reste tributaire. « La Défense de la France » semble avoir pour but essentiel de sensibiliser l'opinion publique française à deux évidences : — il y a un minimum de l'effort de défense au-dessous duquel il ne faut à aucun prix descendre, même si certains
il ne faut à aucun prix descendre, même si certains de nos compatriotes commettent l'erreur de confondre « esprit de paix » avec « pacifisme », alors que ces deux concepts sont rigoureusement antagonistes ; — Cet effort ne peut porter de fruits que s'il se prolonge dans la durée. Après le dernier changement de Gouvernement, nous verrons bien si le taux de croissance moyen de 7 % des crédits annuels d'équipement sera maintenu, comme il était prévu dans la Loi de programmation militaire 1987-1991. M.R LISTES DE LA FLOTTE DE GUERRE FRANÇAISE DE 1700 À NOS JOURS FRANCK LECALVÉ
DE GUERRE FRANÇAISE DE 1700 À NOS JOURS FRANCK LECALVÉ chez l’auteur: La Fourmi, la Serinette 83000 Toulon Quatre fascicules : — De 1700 à la naissance de la vapeur (75 p.), — De la naissance de la vapeur à nos jours (80 p.), — Bâtiments de servitude à vapeur (29 p.). — Bâtiments réquisitionnés 1914-1918 & 1939-1945 (31 p.). Les navires sont présentés par ordre chronologique des lancements et par types, avec, autant que possible, pour chacun : — port ou pays de construction, — années de mise sur cale et de lancement, — armement, — changement de nom
cale et de lancement, — armement, — changement de nom ou de fonction, — date de radiation, ou condamnation, et destinée après condamnation. Une table alphabétique permet de trouver rapidement le bâtiment recherché. Le classement adopté permet de se faire une idée de la composition de la flotte à une date donnée et de l'importance des constructions neuves selon les périodes de guerre ou de paix. Cette étude est selon l'auteur, ancien médecin de marine, l'ébauche d'un outil de travail qui ne demande qu'à être complété et corrigé ; les renseignements complémentaires et les critiques qui lui seront adressés seront
renseignements complémentaires et les critiques qui lui seront adressés seront donc les bienvenues. On peut se procurer ce répertoire en totalité, ou par fascicules, au prix coûtant (photocopie) chez l'auteur. En outre, il est déjà possible de le consulter au Service historique de la Marine (à Vincennes et dans les ports militaires), au Musée de la Marine à Paris et à l'Académie de Marine. L.R.R. L'ÎLE DES CAPITAINES JEAN BULOT Éditions Jean Bulot (9 rue des Hortensias, Le Lettre’h, 56400 Auray) Que voilà donc un livre comme on aimerait en avoir plus souvent entre les mains ! Cette « chronique
avoir plus souvent entre les mains ! Cette « chronique maritime et sociale d'une île du Ponant du XVIIe au XXe siècle » est celle de l'île d'Ars, dans le golfe du Morbihan, île natale de l'auteur, descendant d'une génération de marins îledarais et, actuellement, commandant de remorqueur de haute mer et de sauvetage : — Origine et évolution de la civilisation îledaraise ; — troubles et difficultés affrontés par la population aux divers âges de l'histoire, en particulier sous la Révolution et pendant la Seconde Guerre Mondiale ; — armement au cabotage et périls courus, face à la mer
armement au cabotage et périls courus, face à la mer et aux corsaires anglais ou barbaresques, par les maîtres de barque et les équipages des chasse-marées, brigs, lougres et goélettes montés par des gens de l'île ; — aventures ou mésaventures lointaines de certains de ces personnages ; — mise en valeur de terres agricoles éparpillées en minuscules parcelles, « journaux » et « sillons » ; sel, œillets et Gabelle ; — vie sociale d'une communauté où les femmes jouaient un rôle capital ; et bien d'autres tableaux, récits ou anecdotes qui font vivre sous les yeux du lecteur
ou anecdotes qui font vivre sous les yeux du lecteur cette île jusqu'ici si peu et si mal connue. Faut-il ajouter que tout cela est bien écrit, agréablement balancé dans sa composition et sa présentation, et enfin joliment illustré par des reproductions de gravures, photographies, huiles ou aquarelles d'époque ainsi que par des dessins de l'auteur et de son épouse, toutes illustrations réparties en hors texte dans un équilibre des plus heureux. Allez ! Avec Jean Bulot, prenez plaisir à découvrir l'île d'Ars. R.F PEARL HARBOR JEAN-JACQUES ANTIER Presses de la Cité Comme l'indique l'auteur lui-même, près de mille livres
la Cité Comme l'indique l'auteur lui-même, près de mille livres ou études ont été publiés sur Pearl Harbor, sans compter les articles... Mais, ajoute-t-il, il n'existait à ce jour sur ce sujet que trois ouvrages d'auteurs français, le plus récent datant de 1964... et seulement six traductions françaises d'ouvrages étrangers. D'ailleurs, la plupart de ces publications sont maintenant introuvables en librairie. On comprend donc que, profitant de la récente ouverture au public de documents de la National Security Agency aux Archives nationales de Washington ainsi que de la toute fraîche faculté de consultation de documents japonais qui n'ont été traduits
faculté de consultation de documents japonais qui n'ont été traduits que depuis peu, le passionné d'histoire maritime qu'est Jean-Jacques Antier ait désiré présenter une nouvelle relation de cette affaire qui, réveillant l'Amérique, a ébranlé le Monde. Faut-il rappeler que Pearl-Harbor c'est la destruction, le dimanche 7 décembre 1941, aux couleurs du matin, de la quasi-totalité des grands bâtiments de la flotte américaine du Pacifique (à part les deux porte-avions Enterprise et Lexington heureusement à la mer), coulés au mouillage par une attaque surprise japonaise, avant toute déclaration de guerre, menée par deux vagues d'avions décollés de six porte-avions japonais parvenus
par deux vagues d'avions décollés de six porte-avions japonais parvenus à 300 milles au nord d'Oahu sans avoir été repérés. La première vague (183 appareils) a attaqué à 7h 55, la deuxième (170 avions) à 8h 45. À 9h 45, le désastre était consommé. En outre, pratiquement tous les aéronefs de l'aviation et de l'aéronautique navale basés à terre avaient été détruits au sol, sur leurs parkings. Heureusement, les parcs à combustible avaient été épargnés et la plupart des bâtiments légers et des sous-marins étaient intacts. Le livre de Jean-Jacques Antier n'est pas seulement le récit de l'attaque et de
Antier n'est pas seulement le récit de l'attaque et de sa préparation aussi secrète que minutieuse, c'est aussi celui de la montée de la crise entre États-Unis et Japon depuis 1937 et surtout depuis 1940; c'est la relation des prolégomènes d'une guerre qui allait, à l'évidence, devenir inévitable entre les deux pays. C'est la présentation du poids des opinions publiques, clé à la Japon, isolationniste aux ÉtatsUnis. C'est encore la narration des atermoiements des Américains, pourtant bien renseignés au plus haut niveau (ils lisaient le chiffre japonais), mais mal, par manque de coordination et insuffisance des transmissions, à Hawaï; c'est
manque de coordination et insuffisance des transmissions, à Hawaï; c'est l'exposé de leurs erreurs d'appréciation entraînant la conviction que l'axe d'attaque des Japonais viserait exclusivement les Philippines et le Sud-est asiatique. C'est enfin un historique de la recherche des responsabilités. Tout cela, même pour ceux qui connaissent déjà cette affaire, demeure passionnant, d’autant plus que la façon romancée dont l’auteur la décrit, les dialogues qu’il prête aux acteurs, soutiennent à tout instant l’intérêt. Quoiqu’il en soit, l’étude de Pearl Harbor demeure riche d’enseignements notamment : — ne pas commettre la faute majeure contre l’esprit en matière stratégique : échafauder des
faute majeure contre l’esprit en matière stratégique : échafauder des hypothèses sur les projets que l’on prête à l’ennemi au lieu de raisonner sur ses possibilités d’action (on aurait peut-être, alors, fait des reconnaissances aériennes dans le nord d’Oahu, par ex.). Il y a bien d’autres choses encore dans l’ouvrage de Jean-Jacques Antier. À lire, et en tirer profit pour éviter un cruel destin aux nations qui se laisseraient aller à s’engourir. C.A.F. LE GRAND COURAGE Sauvetages en mer GEORGES FLEURY Grasset Nous avons déjà beaucoup lu et apprécié les ouvrages de Georges Fleury. Cette fois, il quitte le monde
ouvrages de Georges Fleury. Cette fois, il quitte le monde des guerriers, des commandos et du combat pour un genre très différent. En effet au lieu d’une seule aventure et des mêmes personnages rencontrés tout au long de son déroulement, il s’agit ici de vingt-neuf courts récits de sauvetages en mer, certains déjà anciens (1891, 1901,...), d’autres tout récents (L’Elodie en 1980, les trois plongeurs de la Recherche au début de l’automne 1987). De l’un à l’autre, personnages, circonstances, moyens changent bien sûr. Mais l’acteur principal et son décor restent toujours les mêmes, la mer et ses furies. Autre lien
toujours les mêmes, la mer et ses furies. Autre lien commun entre toutes les actions décrites, le courage, voire l’abnégation poussée jusqu’au sacrifice, mis l’un et l’autre au service d’un même but, sauver des vies. L’objet de Georges Fleury était de rendre hommage à ces vertus. Grâce à son talent c’est chose faite. L.R. LE CHIEN DES MERS FORTUNÉ CHALUMEAU Grasset Docteur en sciences naturelles, issu d’une famille installée à Saint-Domingue en 1700 et venue se fixer ensuite en Guadeloupe — où il réside —, l’auteur, fasciné par le passé des Caraïbes au temps des flibustiers, a écrit là un
des Caraïbes au temps des flibustiers, a écrit là un roman qui procurera une agréable détente à ceux qui ne se lasseront jamais, en rêve, de n’avoir pu courir eux-même de telles aventures. Comme à l’habitude dans ce genre d’ouvrage, on y trouve, côte-à-côte, faits historiques et affabulations, personnages réels (d’Ogeron, Oexmelin...) et inventés. Le héros de l’histoire, François Coupart d’Osé, est un jeune capitaine flibustier sympathique, heureux dans les expéditions qu’il mène avec son bateau, le chien des mers ; son équipage lui est tout dévoué, au point qu’il fera échouer sans grande peine les tentatives de sédition menées
fera échouer sans grande peine les tentatives de sédition menées contre lui par une partie de la maistrance. Côté cœur ? Deux héroïnes vont s’emparer successivement de notre héros : Pilar, une belle espagnole de noble maison, qui sera séparée de lui par la chasse que lui donneront les vaisseaux de son père ; Bénédicte, de Hollande, androgyne qui provoque chez François un amour dont le caractère ambigu ne laisse pas de l’inquiéter jusqu’à ce qu’éclode enfin la féminité de son objet s’épanouissant en Bénédicte. La fin ? Triste hélas ! À vous de la découvrir. N’est-ce pas plus romantique
! À vous de la découvrir. N’est-ce pas plus romantique ? D’ailleurs tout cela est-il purement imaginaire ? Mais alors, d’où vient « l’épitaphe gravée sur une dalle d’andésite noire que le passant peut découvrir à l’est, et en contre-bas de l’Anse au Manséen, à la Guadeloupe ? De hautes vagues vite recouvertes. Moisson immuable d’un dieu unique et vengeur. Ici reposent F. et B. C... d’O. » U.L. MÉMOIRES D’UN GENTILHOMME CORSAIRE DE MADAGASCAR AUX PHILIPPINES: 1805-1815 EDWARD JOHN TRELAWNEY (1792-1881) Publié en anglais en 1831. Texte français par Victor Percival, précédé d’un avertissement d’Alexandre Dumas du 20 novembre
Victor Percival, précédé d’un avertissement d’Alexandre Dumas du 20 novembre 1856. Préface de Michel LE BRIS Éditions Phébus (avril 1988) À ceux qui n’en connaissent pas l’histoire, l’océan Indien et ses îles suggèrent trop souvent l’image enchanteresse d’un monde où le commerce maritime s’épanouissait dans des escales merveilleuses, alors que c’est un espace qui, du fait des pirates et corsaires, fut toujours traversé de violences, de tueries et de pillages, tant à la mer que sur ses côtes. Les mémoires romancées de Trelawney sont là pour nous le rappeler. Curieux personnage, ce Trelawney, rejeté par un père de petite noblesse,
personnage, ce Trelawney, rejeté par un père de petite noblesse, avare et sans affection. Embarqué à 13 ans sur un vaisseau de la Royal Navy (mais le fait était courant à l’époque : Nelson lui-même...), indiscipliné, violent, il déserte à Bombay. Récupéré par un corsaire américain d’origine hollandaise. De Ruyter, qui sait le prendre, lui montrer de la bienveillance et le former (mais notre jeune homme restera longtemps téméraire et imprudent), il va pendant quelques années mener une vie d’aventures, pas toutes honorables d’ailleurs. Brave, bon marin, commandant à 17 ans d’un brick que lui a confié De Ruyter porteur
ans d’un brick que lui a confié De Ruyter porteur d’une lettre de marque délivrée par le Gouverneur de l’Ile de France, il passe aux Maldives, à Diego-Garcia et participe à des opérations à terre, à Madagascar, contre les Marattes, pillards de la mer. Il fait des prises, sillonne les parages des îles de La Sonde, mouille sur les côtes de Bornéo, à Macassar ; laisse porter vers la Nouvelle Guinée ou remonte jusqu’à Palawan, tombe à Java dans des guet-apens quelques peu provoqués, peut-être, par la conduite à terre de son équipage à la composition hétéroclite et dont tous
de son équipage à la composition hétéroclite et dont tous les membres n’étaient pas des petits saints. Que d’épisodes ! Ce long récit, aux détours souvent inattendus, se lit avec autant plus de plaisir qu’il est illustré, dans un ton, à mon sens, plus rousseauiste que romantique, de descriptions qui ne manquent pas de cachet (paysages, mouillages, faune...) ainsi que d’observations vivantes et sans complaisance — comme peut en faire un garçon de 20 ans — sur les personnages rencontrés ou sur les populations fréquentées, leurs mœurs et coutumes. Sans complaisance ? Pas toutes... Car cette aventure de tête brûlée
complaisance ? Pas toutes... Car cette aventure de tête brûlée est traversée par un roman d’amour comme seuls peuvent en vivre, au sortir de l’adolescence, une jeune captive et son libérateur. L'histoire de Zella est-elle vraie ? En tous cas, dans son ambiance à la Bernardin de Saint-Pierre, elle est bien jolie. Alors? Ce Trelawney qui vécut en marginal cette dizaine d'années courses lointaines, qui plus tard, séduisit Shelley et Byron aux côtés de qui il participa à la lutte pour l'indépendance de la Grèce, qui est-il ? Un gentilhomme ? Rarement ! Un corsaire ? Parfois ! Un pirate
? Rarement ! Un corsaire ? Parfois ! Un pirate ? Souvent ! Un écrivain de grande classe ? Sûrement ! R.F. HAWAÏ ANDRÉ LE GAL J.C. Lattès Dans le fil du « Shangaïé » du même auteur il y a deux ans (voir bibliographie « Marine » n° 133, oct. 1986, p. 75). Au début, nous sommes à la moitié du XIXe siècle. Poussé par les récits nostalgiques d'un vieux marin, François Follet, fils d'un imprimeur parisien, part à son tour, à 17 ans, vers l'aventure. Avec lui, nous allons faire le tour du « grand océan ». En
allons faire le tour du « grand océan ». En effet, d'abord courtier maritime à Batavia, il décide au bout de 12 ans, et fortune assurée, que son escale y a assez duré ; laissant le soin de ses intérêts à un jeune associé anglais, il part vers Honolulu à bord d'un vieux baleinier. Le royaume d'Hawaï est en pleine évolution : lutte d'influence entre pasteurs presbytériens, mormons, planteurs de canne à sucre, sous laquelle se laisse submerger une dynastie qui ne cesse de se dégrader depuis la disparition du grand roi Kamehameha en 1819. Lutte d'influence aussi entre États-Unis
grand roi Kamehameha en 1819. Lutte d'influence aussi entre États-Unis et Grande-Bretagne. Bien qu'essayant de garder leur âme, les Polynésiens (que l'auteur appelle bien à tort « canaques ») se trouvent face à face avec les travailleurs chinois ou japonais importés par des trafiquants. Les fortunes se font et se défont à travers quelques stations dans les bistrots du port et quelques intrigues sentimentales, filles BIGEARD ERWAN BERGOT Perrin Comment, en Lorraine, naît une destinée ; comment elle se façonne au gré du temps et comment des circonstances — glorieuses ou adverses — forgent le caractère d'un homme pour «
ou adverses — forgent le caractère d'un homme pour « être et durer » ; c'est là toute l'histoire, tout l'enseignement de ce livre. Alors, faut-il rappeler tous les détails du parcours de Bigeard à travers la guerre 39/45, l'Indochine, l'Algérie, l'Afrique, jusqu'à son aboutissement comme élu de la Nation, par devoir ? Contentons-nous plutôt d'observer que tacticien et combattant hors de pair, « médiatisé » sans le vouloir, il s'est du coup, appuyé sur la légende tissée autour de lui pour faire passer, avec son style, les valeurs chères à son cœur de Français. D'aucuns, moins hardis, seraient restés
à son cœur de Français. D'aucuns, moins hardis, seraient restés employés de banque, gravissant pas à pas les échelons. D'autres, sous la pression des circonstances, auraient pu mal tourner. Lui, est resté un « pur » : Je dois tout à l'armée, a-t-il dit (voir p. 535). Dans les années à venir les jeunes se poseront bien des problèmes car rien ne sera aussi exaltant que nos épopées, mais je reste persuadé que des formules, une nouvelle orientation seront trouvées ; il faut avoir confiance en l'avenir. Bannir perdues au grand cœur et belles insulaires désespoirs de ceux qui les
grand cœur et belles insulaires désespoirs de ceux qui les aiment (Sarah, ici, fait un peu penser à la Samantha du « Shangaïé ». Dans un Honolulu qui, de bourgade, se transforme en ville, notre héros découvre la puissance de la presse et fonde un journal qui prônera un étroit rapprochement avec les États-Unis (évocation de Mahan essayant d'attirer l'attention sur l'intérêt stratégique de Pearl Harbor). En un mot, le roman, dans ses fictions, tourne autour de l'histoire qui, du royaume parvenant mal à gérer son indépendance, finit par faire, d'Hawaï, en 1898, un territoire des États-Unis. Il ne déplaira
d'Hawaï, en 1898, un territoire des États-Unis. Il ne déplaira pas à ceux qui recherchent dans un certain exotisme un délassement facile. V.L. les guerres, mais être toujours prêt à défendre la Patrie. Bigeard ? agaçant ? sans doute. Mais stimulant, sûrement. Et puis, il y a le talent d'Erwan Bergot ! LRR A.B.C. DE LA MÉTÉO GÉRARD JANICHON Arthaud Moins qu'un traité, mieux qu’un manuel. Ce petit ouvrage de 138 pages présente simplement, et de façon plaisante, l'essentiel d'un sujet « qui n'est pas d'une approche facile mais qui se révèle passionnant : la météorologie ». Le texte est
se révèle passionnant : la météorologie ». Le texte est bref et concis, les illustrations sont claires, la présentation aérée, les annexes (« lexique météo français-anglais », « zones et bulletins météo ») bienvenues. Le but de l'auteur : — aider son lecteur à mieux réussir ses navigations, — l'inciter à ouvrir les yeux, à suivre l'évolution du temps, — le préparer à d'autres lectures plus profondes sur ce sujet très complexe, nous semble fort bien atteint. L.R.R. NAISSANCES — Martin, fils du L.V. (R) Olivier SIROT, de l'ACORAM Paris (9 avril 1988, Le Chesnay) ; — Cécile CADARANT, petite-fille
(9 avril 1988, Le Chesnay) ; — Cécile CADARANT, petite-fille du C.F. (H) Émile DAGORN, trésorier de l'ACORAM Anjou-Maine (14 mai 1988, Cherbourg); — Arnaud, fils de l'O.E. 1 (R) Jean-Louis GUFFON (16 mai 1988, 38130 Échirolles) ; — Olivier, petit-fils du C.V. (H) Jean-Marie LADSOUS, de l'ACORAM Midi-Pyrénées (12 juin 1988, Genève) ; — Maud TRIOULAIRE, petite-fille de l'O.C.E. (R) Gilles BARRÉ, de l'ACORAM Lorient (14 juin 1988) ; — Olivier, petit-fils du C.V. (H) Georges MERER, de l'ACORAM Paris (30 juin 1988, Rueil-Malmaison) ; — Gaëlle, fille de l'E.V.1. (R) Jean-Yves GOURMELON, de l'ACORAM Paris (27 juin 1988,
l'E.V.1. (R) Jean-Yves GOURMELON, de l'ACORAM Paris (27 juin 1988, Chambéry) ; — Romain, fils du C.C. (R) Patrick MORO, de l'ACORAM Paris (19 juillet 1988); — Loup et Amélie, petits-enfants du C.A. (2e s) Pierre LEBRETON-OLIVEAU, président d'honneur de l'ACORAM (20 mai et 20 juillet 1988, Paris) ; — Gordon, fils du Ch. dent, pp (R) Henry FRAJDER (24 juillet 1988, Paris); — Jean-Bertrand et Jean-Édouard, fils de l'E.V. 1 (R) Jean-Philippe MARFAING, petits-fils du C.A. (2e s) Jean MARFAING, de l'ACORAM Midi-Pyrénées (27 juillet 1988, Agen), MARIAGES — Mademoiselle Hélène BILLIEMAZ, fille du C.C. (H) Jean BILLIEMAZ, de
Mademoiselle Hélène BILLIEMAZ, fille du C.C. (H) Jean BILLIEMAZ, de l'ACORAM Languedoc-Roussillon, avec Monsieur Nicolas DUCHESNE (25 juin 1988); — L'E.V. (R) Jean-Marc LANGLOIS, fils du C.V. M. Marc LANGLOIS, de l'ACORAM Anjou-Maine, avec Mademoiselle Sophie DOSSIN (25 juin 1988) ; — L’E.V.2. (R) François GERMAIN, de l'ACORAM Bordeaux, avec Mademoiselle Véronique MAZÉ (15 juillet 1988); — Mademoiselle Valérie DESCOMBES, fille du C.A. (2e s) Bernard DESCOMBES, de l'ACORAM du Var, avec l'E.V.1. Frédéric PAILLAT (15 juillet 1988); — Mademoiselle Marie-Laure BLANCHE, fille du L.V. (R) René BLANCHE, de l'ACORAM Paris-Étranger, et petite-fille de l'administrateur gén. (CR) Gaston BLANCHE, de
Paris-Étranger, et petite-fille de l'administrateur gén. (CR) Gaston BLANCHE, de l'ACORAM Nantes-Vendée, avec Monsieur Franck GUILLEMANT (15 juillet 1988); — Monsieur Pierre de LARMINAT, fils du C.A. (CR) François de LARMINAT, de l'ACORAM Auvergne, délégué général FAMMAC pour l'Auvergne, délégué régional du C.N.L. Armées-Nation, avec Mademoiselle Soline de SAINT-EXUPÉRY (16 juillet 1988) ; — Mademoiselle Kannetha SOM DUONG, fille du C.V. (R) SOM SARY, de l'ACORAM Paris, avec Monsieur Gabor DANIELFY (30 juillet 1988); — Mademoiselle Florence BONNIN, fille du C.V. (H) Gilbert BONNIN, de l'ACORAM Saint-Nazaire, avec Monsieur Étienne GAZEAU. DÉCÈS Le L.V. (H) Charles MERLENGHI (2 avril 1988,
GAZEAU. DÉCÈS Le L.V. (H) Charles MERLENGHI (2 avril 1988, Marseille) ; Le C.C. (H) Jean-Eugène MARTIN (25 avril 1988, Dunkerque) ; Le C.V. (H) Roger VOISARD (5 mai 1988, Gouesnac 29118 Bénodet) ; — L'administrateur gén. des A.M. (2e s) Robet ZAMBEAUX (16 mai 1988, Marseille); — Le C.F. (H) Marcel PERRAUD (31 mai 1988, Toulon) ; — L’O.E.2. (H) André LE MARREC (décès connu en mai, Toulon) ; — Le C.V. (H) Max AUBERT, membre du bureau de l'ACORAM du Var (3 juin 1988, Toulon) ; — Monsieur Maurice MELISSENT, peintre de la Marine, membre d’honneur de l'ACORAM,
Maurice MELISSENT, peintre de la Marine, membre d’honneur de l'ACORAM, ancien membre associé de la section du Havre (17 juin 1988, 30580 Lussan) ; — Le commissaire gén. de 2e classe (2e s) Roland CHATENET (décès connu en juin, Toulon) ; — Le méd. en chef de 1re classe Francis ROPARS (4 juillet 1988, Saint-Jean-de-Luz) ; — Le C.C. (H) Alain GÉRARD (10 juillet 1988, Boucoiran 30190 Saint-Chaptes) ; — Le C.V. (H) Paul BLUM (22 juillet 1988, Grenoble) ; — L'amiral Maurice AMMAN, président d'honneur de la Société nationale de Sauvetage en mer, président d'honneur de l’Académie de Marine,
de Sauvetage en mer, président d'honneur de l’Académie de Marine, fondateur et président d'honneur du Cercle de la Mer (24 juillet 1988, Paris) ; — Le C.F. (H) Pierre BRETON (31 juillet 1988. La Baule) ; — Madame RAGEOT de la TOUCHE, veuve du L.V. (t). belle-mère du C.F. (H) OTTENHEIMER de GAIL, de l'ACORAM Paris (juillet 1988) ; — Monsieur Robert VANDEVELDE, père du C.F. (H) Gérard VANDEVELDE, président de l'ACORAM du Havre (4 août 1988, Sainte-Adresse) ; — Le C.C. (H) Georges SEIBEL (décès connu en août, Annecy). PRIX ACORAM 88 Il est très souhaitable que tous les
PRIX ACORAM 88 Il est très souhaitable que tous les membres de l'ACORAM puissent lire et relire l'ouvrage primé cette année « l'Histoire ignorée de la marine française », d'Étienne Taillemite (librairie académique Perrin). On peut se le procurer : — soit en librairie (Prix 150 F.); — soit par l'intermédiaire de : S.L.L. Service Commun des Foyers 15, rue de Laborde BP 22 75200 PARIS NAVAL avec une réduction de 20% (prix 120 F.). Mais ce service ne se charge pas de l'expédition : il faut commander par écrit une dizaine de jours à l'avance et venir sur place