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fois. la transmission, les carburateurs, l'équipement électrique et la contenance des réservoirs En somme, la base du règlement des 24 heures du Mans est celle-ci : conserver obligatoirement les solutions mécaniques de la voiture livrée au public, mais permettre, par l'augmentation des puissances, et donc de la vitesse, de soumettre ces solutions à un essai à outrance. C'est là une formule dont il est inutile de souligner le très grand intérêt. On sait, par ailleurs, que le règlement des 24 heures du Mans est particulièrement dur en ce qui concerne les défaillances possibles du mécanisme. L'obligation d'effectuer toutes les réparations
les défaillances possibles du mécanisme. L'obligation d'effectuer toutes les réparations exclusivement avec les pièces de rechange et l'outillage qui auront été emportés à bord ; celle de la mise en marche automatique après chaque ravitaillement, éliminant toute voiture victime d'une panne du démarreur ; les ravitaillements d'eau, d'huile et d'essence ne pouvant se faire que tous les 24 tours, ce qui a pour résultat de mettre hors course UNE VUE DU DÉPART DU GRAND PRIX D'ENDURANCE DE 1933 toute voiture victime d'une fuite, soit au radiateur, soit au réservoir d'essence, rendent les résultats de l'épreuve plus probants encore. Les 24
rendent les résultats de l'épreuve plus probants encore. Les 24 heures comportent, en réalité. ### CORRECTION ### P 705 710 5020 7% 65 657 Ouest capital 695 Voilure 532 537 53b Ouest Algérien. 695 Ouest capital 400 400 1134 4 -83 793 Fr de Tramways 400.. 400 Quilmes 3400 3400 11000 184% '83 /93 Cie Gén. des Eaux 1819 1773 Uamuy 1665 1650 4% 82J 830 Eau Min. Eaux 280 281 Cusenier 2340 285 Eau et Eaux 1051 1015 Glaces de Paris 3285 3382 41%.*'*** 11% Eaux Min. Indoche. 52 55 Établissements Nicolas.. 459 459 Chauffages télégraphiques. 52.. 859 Boyuefort
55 Établissements Nicolas.. 459 459 Chauffages télégraphiques. 52.. 859 Boyuefort 2090 2110 Edison 544 539 Quinoleine 2091 2111 1914 El. Loire et Centre 306 308 St-Haphaël 6275 6285 8% 529 530. Secrétariat Édition. 134 135 Sucre. Brésiliennes 290 2bis 304 304 Énergie industrielle. 403 460 304304 Est-Lumière 403 460 Colombo 1725 1761 1885 2.60% 322 320 ; Énergie El. Nord-est. 1395 Ciments Largillière.. 1/2d 1895 2,80% 351 351 Force et Éclairage français. 210 deux courses différentes : l’une, le Grand Prix des 24 heures proprement dit, donne lieu à un classement par catégories, selon la distance parcourue (avec un minimum
classement par catégories, selon la distance parcourue (avec un minimum de distance pour être classé); l’autre, qui constitue la finale d’une Coupe biennale pour laquelle sont qualifiés tous les concurrents classés l’année précédente, ne désigne qu’un seul vainqueur, celui qui a obtenu le meilleur rapport entre la distance qu’il a parcourue pendant les 24 heures et une distance-type fixée selon les cylindrées. Sur les 52 engagés, 12 sont des « finalistes » de la 10e Coupe biennale. L’organisation du Circuit du Mans est, comme on le sait, un modèle du genre. Dans aucun pays un circuit routier n’a été aménagé
genre. Dans aucun pays un circuit routier n’a été aménagé avec ce luxe de détails. On y a encore ajouté cette année : des stands de ravitaillement à deux étages, des talus en terre protégeant le public partout où celui-ci est admis, un camping, un golf, un salon de coiffure, voire même une chapelle où plusieurs messes seront dites dimanche matin. Au point de vue sportif, la bataille s’annonce ardente entre des concurrents de très grande valeur. S’il n’est pas certain que le record de l’épreuve soit battu, record qui est la propriété des vainqueurs de l’an dernier, Sommer et
est la propriété des vainqueurs de l’an dernier, Sommer et Nuvolari sur Alfa Romeo, à plus de 131 de moyenne, on peut s’attendre néanmoins à ce que ce record subisse des assauts sérieux ; au surplus, dans chaque catégorie, la compétition s’annonce comme devant être très serrée. Le 12e Grand Prix des 24 heures doit constituer, sans aucun jeu de mots, l’épreuve-phare de l’année automobile. MAURICE PHILIPPE. Les partants Voici la liste des concurrents répartis dans leurs catégories respectives (la cylindrée géométrique des moteurs munis de compresseurs est augmentée de 40 et les voitures sont rangées dans les catégories correspondantes).
40 et les voitures sont rangées dans les catégories correspondantes). Catégorie plus de 3 litres. — 1. Nicolas de Roumanie-Straight (Duesenberg 6 lit. 955 compresseur); 2. Veyron-Labric (Bugatti 4 lit. 945 compresseur); 3. Porthault-Vernet (Lorraine 3 lit. 504); 4. Mahé-Desvignes (Bugatti 2 lit. 992); 5. Clifford-Davis (Alfa-Romeo 2 lit. 360 compresseur); 6. lord Howe-Richards (Alfa-Romeo 2 lit. 400 compresseur); 7. Sommer-Félix (Alfa-Romeo 2 lit. 375 compresseur); 9. Chinetti-Etancelin (Alfa-Romeo 2 lit, 333 compresseur); 14. Ch. Brunet-Idlàner (Bugatti 2 lit. 336 compresseur); 15. Fourny-Decaroli (Bugatti 2 lit. 260 compresseur). Catégorie 1 lit. 500 à 2 lit. — 16. Villeneuve-Géo Ham (Derby
lit. 500 à 2 lit. — 16. Villeneuve-Géo Ham (Derby 2 lit.); 18. Mme Stewart-Bonne (Derby 1 lit. 996). Catégorie 1 lit. à 1 lit. 500. — 20 Vincent-Falkner (Aston-Martin 1 lit. 496); 21. Bertelli-Hughes (Aston-Martin 1 lit. 494); 22. Fotheringham-Appleton (Aston-Martin 1 lit. 494); 23. Goodall-Elwes (Aston-Martin 1 lit. 494); 24. Noël-Wheeler (Aston-Martin 1 lit. 497); 25. S. Barnes-Langley (Singer 1 lit. 493); 26. Brian Lewis-Hindmarsh (Singer 1 lit. 493); 27. Sébilleau-Delaroche (Riley 1 lit 458); 28. Dixon-C. Paul (Riley 1 lit. 458); 29. Bodoignet-Vallon (Bugatti 1 lit. 351); 30. Debille-Via (Salaison 1 lit. 094); 31. Polré-Robail (Amilcar 1
30. Debille-Via (Salaison 1 lit. 094); 31. Polré-Robail (Amilcar 1 lit. 094); 32. J. de Gavardie-A. Duray (Amilcar 1 lit. 091); 33. Ford-Baumer (M.G. 1 lit. 087); 34. Martin-Eccles (M.G. 1 lit. 087); 36. Van der Becke-Peacock (Riley 1 lit. 087); 37. Newsome-Macluse (Riley 1 lit. 087); 38. miss Champney-Mme Petre (Riley 1 lit. 087); 39. Trévoux-Carrière (Riley 1 lit. 087); 40. lord de Clifford-Brackenburg (Lagonda 1 lit. 080); 41. Boursin-Nadeau (Amilcar 1 lit. 080); 42. Martin-Pousse (Amilcar 1 lit. 075). Catégorie jusqu’à 1 litre. — 43. Padrault-Charlault (Tracta. 999 cmc); 44. Quinault-Danielault (Tracta. 996 cmc); 45. Alin frères (B.N.C.
cmc); 44. Quinault-Danielault (Tracta. 996 cmc); 45. Alin frères (B.N.C. 992 cmc); 46. Gaillard-Vallée (Rally 989 cmc); 47. D. Barnes-Wisdom (Singer 973 cmc); 48. Baker-Black (Singer 973 cmc); 49. Hendy-Boulton (Singer 973 cmc); 50. Gardner-Beloe (Singer 973 cmc); 52. Mme Itier-Duruy (M.G. 745 cmc); 53. Maillard-BruneDruck (M.G. 749 cmc); 54. Metchin-Masters (Austin 749 cmc). Pendant la durée de l’épreuve, la succursale du Mans des usines Renault mettra à la disposition des propriétaires de voitures Renault une voiture-atelier avec deux ouvriers, voiture qui sera placée au Parc principal des tribunes, près de la porte située Chemin de Laigné. La main-d’œuvre sera
de la porte située Chemin de Laigné. La main-d’œuvre sera entièrement gratuite. La course sera radiodiffusée Les 24 heures seront radiodiffusées par Le Journal avec le programme suivant : Aujourd'hui samedi : de 14 heures 45 à 15 heures, de 17 heures à 17 heures 30, de 23 heures à 23 heures 15, par Paris P.T.T. (431 m.). Demain -dimanche : de 7 heures 30 à 8 heures, de 12 heures 15 à 12 heures 30, de 16 heures 15 à 16 heures 30, par la Tour Eiffel (1.390 m.) Reporters : MM. J. Antoine et Maurice Philippe. ESCRIME La
Reporters : MM. J. Antoine et Maurice Philippe. ESCRIME La grande semaine militaire La dernière journée du tournoi militaire a débuté par le championnat de sabre des officiers d'activité. Le gagnant, capitaine Fristeau, et les deux officiers classés ensuite, lieutenant Fauré et capitaine Gardes, furent applés à former notre équipe de sabre dans les matches internationaux de l'après-midi. Sans vouloir diminuer le mérite de leurs adversaires, on peut dire qu'ils étaient un peu handicapés par l'effort fourni dans la finale du championnat. Le classement final entre les équipes fut le suivant : 1", comme l'an dernier, l'équipe hollandaise, avec 17
suivant : 1", comme l'an dernier, l'équipe hollandaise, avec 17 victoires ; 28 l'équipe française avec 15 victoires ; 3e l'équipe belge, avec 11 victoires, 101 touches ; 4e le team anglais, avec 11 victoires, 114 touches. Une épreuve de sabre entre sous-officiers belges et français fut gagnée par les Belges. Une double épreuve au fleuret et à l'épée, entre prévôts de la région militaire de Paris (challenge Lion), fut gagnée par le sergent Stemmelin. — E. A. FOOTBALL Le calendrier international de la prochaine saison Matches internationaux. — 20 Janvier, Espagne-France, en Espagne; 17 février, Italie-France, en Italie; 17
Janvier, Espagne-France, en Espagne; 17 février, Italie-France, en Italie; 17 mars, France-Allemagne, à Paris; 14 avril, Belgique-France, à Bruxelles; 19 mai, France-A., à Paris. Tournoi triangulaire. — Février (date proposée mercredi 20 février), Armée britannique-Armée française, en Angleterre; mars, Armée française-Armée belge, à Coupe de France. Epreuve éliminatoire : 16 septembre, 7 octobre, 28 octobre, 8 novembre, 9 décembre 1934; compétition propre, 8 Janvier, 8 février, 3 mars; demi-finales, 7 avril; finale, 5 mai, à Fa AU VELODROME BUFFALO La première nocturne Buffalo donnera ce soir sa première nocturne cycliste de la saison, réunion qui remportera, sans doute, le plus
de la saison, réunion qui remportera, sans doute, le plus grand succès avec une formule absolument inédite dans le Grand Prix d'Europe. En effet, le Grand Prix d'Europe sera disputé par huit stayers en quatre équipes, l'esprit d'équipe étant autorisé. Première manche, matches poursuite limités à 10 kilomètres, en deux séries et deux finales. Classement sur le premier homme de chaque équipe. Voici la composition des séries : Wambst frères contre Krewer-Carpus (Allemands), Grassin-Bréau contre Manera-Grant (Italien-Anglais). Deuxième manche, en ligne, départ alterné, sur 50 kilomètres. Au programme également, le prix de l'Avenir avec une sélection de sept jeunes stayers
prix de l'Avenir avec une sélection de sept jeunes stayers Ne manquons pas de signaler que les spectateurs de la réunion obtiendront 50 % de réduction, dimanche, aux guichets de l'Autodrome, pour le championnat de France sur route, contre présentation d'un billet. PELOTE BASQUE Gaëthary, champion de France, jouera demain à Paris Une réunion de gala aura lieu, demain, au Fronton de Paris, le coquet stade situé sur la rive droite de la Seine, tout près du viaduc d'Auteuil. En voici le programme : A 14 heures 30, championnat de Paris de jokogarbi (petit chistera) entre le Racing et le
Paris de jokogarbi (petit chistera) entre le Racing et le Réveil Basco-Béarnais. Ensuite, pour la Coupe d'Aragon, au grand chistera, l'Olharriz de Guéthary, champion de France (Harispe, Toulet, Magescas), rencontrera le Réveil Basco-Béarnais, champion de Paris (Lious, Diarte, Moreux), LES GRANDS MATCHES DE BOXE La sensationnelle et inattendue victoire de Max Baer sur Primo Carnera, surclassé dès le premier round Une fois de plus la glorieuse incertitude du sport a permis qu'un champion du monde — exceptionnellement doué par la nature qui en avait fait un géant admirablement musclé — soit battu par un presque débutant, qui semblait ne pouvoir
soit battu par un presque débutant, qui semblait ne pouvoir mieux faire que de tenir tête à son gigantesque et puissant adversaire. La victoire sensationnelle du jeune Max Baër sur le géant Carnera a stupéfié nombre de sportsmen qui se demandent par quel sortilège le jeune Baër dont on a vu l'élégante silhouette dans un film récent où il donnait précisément la réplique à son adversaire d'hier — a pu remporter l'éclatante victoire qui fait de lui le nouveau champion du monde toutes catégories. Les sportifs épilogueront longuement sur les raisons de cette défaite inattendue de Carnera ; ils essayeront
raisons de cette défaite inattendue de Carnera ; ils essayeront de donner les raisons de ce « knock-out technique » terminant, au cours du onzième round, un combat qui fut particulièrement angoissant à voir. Nous avons publié hier, round par round, dans nos dernières éditions, les phases de ce duel, où dès le premier round Carnera était envoyé trois fois au tapis ; où Baër, en pleine forme, mena durement le combat dominant nettement le géant italien qu'il descendit de nouveau d'un crochet du gauche à la mâchoire au troisième round. C'est alors avec l'énergie du désespoir que Carnera, la
round. C'est alors avec l'énergie du désespoir que Carnera, la face grimaçante et couverte de sang, se défend dans les rounds suivants. Il tient tête à son adversaire dont il mesure l'inattendue puissance, mais il semble bien que le géant italien se sente dominé, surtout après le huitième round au cours duquel un crochet à la tempe que lui décoche furieusement Baër, le fait tituber. Dès ce moment, d'ailleurs, l'israélite est le maître de la situation : il martèle sans arrêt l'Italien. Celui-ci, au dixième round, réclame à haute voix en s'adressant à l'arbitre, prétendant avoir été touché trop bas,
en s'adressant à l'arbitre, prétendant avoir été touché trop bas, réclamation non acceptée d'ailleurs. Caméra, qui paraît exténué, titube au moment où le gong marque la fin du round. C'est dans un état lamentable que l'Italien reprend le combat au onzième round, qui devait être le dernier de ce match acharné. Dès le coup de gong, en effet, Baër crochète à la tempe son antagoniste et l'envoie rouler au tapis. L'Italien se relève pour recevoir un direct au menton qui le descend sur les genoux. Péniblement, le géant se met debout une troisième fois les bras ballants devant son vainqueur,
debout une troisième fois les bras ballants devant son vainqueur, qui lui donne le coup de grâce en pleine figure. L'arbitre intervient alors et prononce la victoire de Baër. R. D. Le championnat d'Allemagne toutes catégories. — C'est définitivement le 26 août qu'aura lieu, à Berlin, le championnat poids lourd qui mettra en présence Schmeling et Neusel. Le bruit court à Berlin que le vainqueur de ce combat serait désigné pour rencontrer le vainqueur du combat Carnera-Baër. NATATION Les championnats de Paris se termineront demain au stade des Tourelles Les vedettes seront demain aux Tourelles, car seules les finales des
vedettes seront demain aux Tourelles, car seules les finales des divers championnats de Paris seront disputées. Chez les dames, dans le 400 mètres, épreuve dure de premier ordre, cinq engagées de choix : Mmes Fleuret, championne de France; Salgado, Berlieux, Motte et Yvonne Jeanne. Au 100 mètres dos dames : Mme Thérèse Mme THÉRÈSE BLONDEAU Blondeau, championne de France rencontrera Mmes Motte et Steubesand. Trois relais intéressants : C.N. Paris contre Mouettes dans le relais 300 mètres 3 nages; C.N. Paris contre S.C.U.F., dans le relais 800 mètres par 4 nageurs juniors (moins de 20 ans) et un beau match
nageurs juniors (moins de 20 ans) et un beau match sur 1.000 mètres par 10 nageurs entre les cinq meilleurs clubs de Paris : O.N.P., S.C.U.F., Stade Français, SWimming et C.N. Montlois. Un déjeuner à l'occasion du radio-reportage du Tour de France cycliste A l'occasion du radio-reportage du Tour de France cycliste 1934, un déjeuner était offert hier, au restaurant du Journal, à la presse radiophonique parisienne. On sait que ce radio-reportage est effectué par Vingtième Siècle et le Journal, par les postes d'Etat et RadioLuxembourg. Les équipes des deux journaux : Jean Antoine, Gautier-Chaumet, Leutwiler pour l'Intran ; le
journaux : Jean Antoine, Gautier-Chaumet, Leutwiler pour l'Intran ; le maître Tristan Bernard, Pierre Lorme et Lucien Avocat, pour le Journal, conjureront en effet cette année leurs efforts pour suivre pour ainsi dire minute par minute, les péripéties de la plus grande course du monde. Le ministre des P.T.T., M. Mallarmé, président de la fête, était accompagné de MM. Jacques Meyer, secrétaire général de l'Intransigeant ; M. Desgrange, directeur de l'Auto, "père" et inventeur du Tour de France cycliste; MM. Allcourt, Brémond, secrétaire général des émissions d'État ; Menou, Borel, Belin, Petitot, CarteMier, Guiraud, Dupont, Barjeon ; MM. Proix, Martin
Belin, Petitot, CarteMier, Guiraud, Dupont, Barjeon ; MM. Proix, Martin et Lacour-Gayet, représentants de Radio-Luxembourg qui diffusera aussi la course ; Parsons, Geville, etc. et les principaux directeurs de journaux et journalistes de la radio. Autour des personnalités de la radiodiffusion avait pris place aussi l'équipe des coureurs français : Pélissier, Speicher, Archambault, Lefebvre, Vietto, Buttafochi. Enfin, il y avait un invité absent mais qui ne cessa d'occuper les conversations et les discours. Tristan Bernard, fervent sportif et non moins fervent sans-filiste, chaque soir, pendant le Tour de France, donnera au micro une "minute" spirituelle. Le menu du déjeuner, dessiné
au micro une "minute" spirituelle. Le menu du déjeuner, dessiné par Hervé Baille, le représentait en maillot jaune sur sa bécane, suant et soufflant, mais fidèle à l'appel des ondes. Au dessert, après qu'un de nos collaborateurs eut défini le but de cette belle manifestation qui réalise l'alliance de la presse et de la radio, "deux grandes filles de l'information qui doivent se donner la main", M. Jacques Meyer dit la part technique que prend à cette épreuve l'Intransigeant, riche de six années d'expérience. Ensuite, M. Mallarmé, en une délicieuse improvisation, avoua l'étonnement qu'il éprouvait à voir un ministre des
improvisation, avoua l'étonnement qu'il éprouvait à voir un ministre des PTT venir bénir, au départ, une équipe de bicyclistes ; "C'est la radio qui l'a jeté dans cette aventure dont il se déclara, d'ailleurs, ravi." Après les vœux formés pour les coureurs, les hôtes assistèrent à la présentation d'un fragment de film parlant qui démontre la technique d'une radiodiffusion, effectuée en pleine campagne, au cours d'une grève éprouvante sportive. ATHLÉTISME Les championnats de Paris seront disputés demain au stade de Colombes Le Championnat de Paris, digne prélude aux Championnats de France, seront courus demain au Stade de Colombes. L'importance de
France, seront courus demain au Stade de Colombes. L'importance de la réunion obligera les organisateurs à faire courir le matin nombre de séries éliminatoires, toute les finales, sauf celle du lancement du marteau, étant prévues pour l'après-midi à partir de 1 h. 30. Le gala de la presse sportive La fête sportive organisée, chaque année, au stade-vélodrome Buffalo, au profit de la cause de retraite des journalistes sportifs, aura lieu en nocturne, le jeudi 11 juin. CYCLISME 27 routiers sélectionnés disputeront demain le Championnat de France sur le circuit de Montlhéry Le championnat de France est naturellement la plus importante
Montlhéry Le championnat de France est naturellement la plus importante épreuve de la saison routière. Cependant, il n'a d'une course sur route que le nom, car l'autodrome de Montlhéry, malgré sa piste "routière", ses virages et ses côtes, est beaucoup plus piste que route. C'est ce qui a permis à plusieurs routiers non qualifiés d'enlever le titre national en certaines années. Ni Blanchon et ni Brisseran, qui furent déclarés champions de France à Montlhéry n'étaient les meilleurs coureurs de l'année. L'Union vélocipédique de France n'ignore pas le défaut d'un tel terrain, mais elle maintient l'autodrome parce qu'il est impossible d'obtenir
terrain, mais elle maintient l'autodrome parce qu'il est impossible d'obtenir un circuit routier gardé aux environs de Paris. Elle s'est, d'autre part, attachée à donner satisfaction aux critiques en n'admettant au départ que les coureurs sélectionnés par la série des grandes épreuves précédant le championnat : Critérium de Printemps, Paris-Roubaix, Paris-Caen, Paris-Tours et Circuit de Paris. Ces épreuves ont qualifié 27 coureurs, dont certains ne doivent cette sélection qu'à un peu de chance, mais il n'en reste pas moins que 10 routiers sont demain capables d'enlever le titre national. Ce lot réunit d'ailleurs à peu près tous les meilleurs routiers
lot réunit d'ailleurs à peu près tous les meilleurs routiers français du moment, à l'exception de Maurice Archambaud et Léon Le Calvez, qui ne purent se qualifier. Lapébie grand favori Au contraire des années précédentes, où les chances étaient très partagées, un homme est maintenant désigné comme favori pour le championnat : c'est le tenant du titre actuel : Roger Lapébie. Par une série de victoires impressionnantes et surtout dans Paris-Saint-Étienne et dans notre Paris-Vichy de dimanche dernier, Roger Lapébie s'est imposé de telle façon que nous la pensons pouvoir le faire battre. La plupart des coureurs sont si près
le faire battre. La plupart des coureurs sont si près les uns des autres que la perspective d'une fuite au cours de l'épreuve semble imprévisible et on escompte plutôt une arrivée au sprint ; or même en de telles conditions, les chances du Bordelais restent excellentes, car il est le plus vite de tous. Parmi ses adversaires les plus dangereux figurent André Leducq qui, furieux de son élimination du Tour de France, voudrait donner tort aux sélectionneurs de l'épreuve ; Charles Pélissier, toujours redoutable au sprint et tacticien remarquable ; Georges Speicher, en grande forme actuellement, et Antonin Magne, qui
Georges Speicher, en grande forme actuellement, et Antonin Magne, qui est à la fois dur et vite. Mais d'autres routiers ont également leurs chances ; il est, en effet, possible que des coureurs peu rapides au sprint tentent de s'échapper avant la fin, ce qui modifierait à la fois la physionomie de la course et le pronostic. Le championnat de France est la seule épreuve où l'alliance par marques n'entre pas ou n'entre que faiblement en jeu. Les directeurs sportifs laissant toute la liberté d'action à leurs poulains. Comment on court le championnat Le championnat se dispute sur 20 tours
court le championnat Le championnat se dispute sur 20 tours du Circuit total de Montlhéry, qui compte 12 kilomètres. Les coureurs auront donc à gravir vingt fois la célèbre côte Lapize, située à un kilomètre de la ligne d'arrivée. Le départ sera donné à 9 heures du matin et l'arrivée est prévue pour 16 heures 30 environ. La course se fait avec départ en ligne ; les coureurs sont autorisés à changer de machine. Le public est admis aux tribunes et sur le parcours. De nombreux Parisiens profitent d'ailleurs de cette occasion pour passer une bonne journée à la campagne.
cette occasion pour passer une bonne journée à la campagne. La province est largement représentée dans cette épreuve avec les Azuréens Vietto et Buttafochi, le Breton Cloarec, l'Angevin Le Goff, le Marseillais Rinaldi, le Rémois Godinat. le Toulousain Marcaillou, etc. Plusieurs indépendants, parmi lesquels Renaud, Durin et Mailard, ont dû passer professionnels pour pouvoir disputer le championnat. La tactique prévisible est la course d'attente, mais les conditions atmosphériques — la chaleur surtout — peuvent changer cette tactique en rendant la course très dure. À partir du centième kilomètre des attaques sont possibles surtout sur une crevaison d'un favori si cette
sont possibles surtout sur une crevaison d'un favori si cette crevaison se produit à un endroit où le coureur n'a pas de bicyclette de rechange. LUCIEN AVOCAT. Le match France-Australie pour la Coupe Davis commence cet après-midi au stade Roland-Garros William Tilden et Suzanne Lenglen, l'un après l'autre, ont prédit que l'Australie, cette année-ci, allait s'emparer de la Coupe Davis. Une telle prédiction, venant de champions tels, paraît, n'est-il pas vrai, impressionnante. Vouloir lutter contre des hommes reconnus à l'avance comme les vainqueurs certains, n'est-ce pas le comble de l'audace ? Cette audace nous allons l'avoir puisque, dès cet après-midi