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besogneux que nos édiles envisageaient seuls, une foule de contribuables plus aisés que le paiement de la cote mobilière et personnelle ne gênait pas sensiblement. Pour qu'on ne nous accuse pas de parti pris, nous ne citerons à cet égard qu'une catégorie de contribuables pour lesquels le Conseil municipal lui-même a dû, confesser son erreur. Nous voulons parler des sous-officiers de marine et des officiers mariniers mariés, qui ont droit, de par la loi, à une exonération totale pour un loyer de 180 francs. Le nouveau règlement mis en vigueur sur la demande du Conseil leur accordant une nouvelle exemption
sur la demande du Conseil leur accordant une nouvelle exemption portant sur 150 fr., il s'est trouvé que la très grande majorité de ces citoyens qui, sans être opulents, gagnent assez largement leur vie, et sont très nombreux à Brest, ont échappé complètement à la contribution mobilière. Cela est si vrai et si bien reconnu que le conseil municipal, sur la proposition de M. l'adjoint Goude, a émis un vœu demandant au gouvernement de réduire pour cette cause à partir de 1906 inclusivement, le contingent de la ville de Brest. En attendant que le gouvernement ait fait état de ce
En attendant que le gouvernement ait fait état de ce vœu et il est fort douteux qu'il le prenne jamais en considération, les petits employés civils et les petits commerçants continueront à payer des notes monstrueusement majorées en lieu et place de contribuables plus fortunés que eux à qui profite surtout la grande réforme démocratique. Les victimes de cette histoire trouveront que la plaisanterie est amère et en auront, à l'égard du conseil municipal seul responsable, la reconnaissance qu'il convient. L'Informé. Les vols brestois. Lundi dernier des individus se sont introduits au domicile de M. Riou et ont dérobé une
introduits au domicile de M. Riou et ont dérobé une somme de 27 francs. On soupçonne deux individus nommés S. et B. qui étaient le soir même en état d'ivresse. Ils ont été interrogés au poste de police et fouillés mais aucune somme d'argent n'a été trouvée sur eux. L'enquête continue. Mme Bodenae a également été victime d'un vol d'argent dont les auteurs sont inconnus. Des malfaiteurs se sont introduits dans le cimetière de Reconcavrance et ont commis des dégâts assez importants. Plusieurs individus ont été interrogés à ce sujet. L'enquête continue. Etat civil de Brest Du 11 au 18
L'enquête continue. Etat civil de Brest Du 11 au 18 mai Naissances. Yves-Alphonse Guillerm, Joséphine Moyet. Mariages. Hervé Bly, Marotte aux Toises, 8, et ..., née l'Hou, sans profession, rue Ivestor, 8; Jean Mar. Lel, matelot chauffeur, au 5e dépôt, et Marie Bohlo, cuisinière, place Saint-Louis, 4 Isidore Jaouen, préposé de douane, rue de Paris, 16, et Mie Suaz, couturière rue de Paris, 47. Décès. -Paul Brémaud, médecin en chef de la marine, 70 ans, hôpital maritime Marie Simon, sans profession, veuve de Mathieu Brémond, 84 ans, rue Vautras, 3 Marie Coma, sans profession, veuve de Jules Gaspard, 60 ans
Marie Coma, sans profession, veuve de Jules Gaspard, 60 ans 9 mois, Escalier du Commandant, 1 Auguste Dhémonde, 82 ans 4 mois, rue Héroüe, 71. 14 mai Naissances. Joséphine-Françoise Launay, Francine-Emilie Lavér, Isabelle Prisac. Publications de mariages de la semaine. Alexandre Maronnier, rôtisseur, rue Suffren, 17, et Clélie Goëland, journalnière demeurant à Brest Alexandre Pitillon, employé des chemins de fer de l'Ouest, et Marie Françoise Ferroc, sans profession. 5, rue Saint-Louis Henri Berthon, sergent au 46d'infanterie, en garnison à l'Uhumes et précédemment à Brest, et Augustine Louise Turmeau, brochetteuse en soie, domiciliée à Tours Aristide Nabat, inspecteur du service des
soie, domiciliée à Tours Aristide Nabat, inspecteur du service des eaux, rue Ernest Renan, 5, et Augustinie-Juliette Nabat employée des postes, domiciliée à Maisons Lauer, rue de la Muette, 16; Jean Marie Pourchasse, douanier, de facto à Brest et de droit à Sarzeau, et Marie-Anne Lal'avec, sans profession, domiciliée à Sarzeau Guillaume Marie Collien, ouvrier charpentier à l'arsenal, rue Navarin, 63, et Jeanne Yvonne Guilloux, sans profession, rue Navarin, 54; Pierre Etienne Donillard, commissaire de 2e classe de la marine, domicilié de droit à Plouganou-Daoulas et de fait à Brest, et Marguerite Alexandrine Graudelbesauçon, sans profession, domiciliée à Brest Ernest
et Marguerite Alexandrine Graudelbesauçon, sans profession, domiciliée à Brest Ernest Joseph Dumont, trompette au 3e dragons, à Nantes, et Eugénie Ciercley, domiciliée à Brest de droit et de fait à Nantes Paul Nicolas, mécanicien au port rue du Carrénage, et Marie Roch, sans profession, rue du Carrénage Henri Roger, mécanicien à l'arsenal, rue de la Vierge, 101, et Alida Louise Peuacréach, sans profession, rue de la Vierge, 6 Auguste Caruol, enseigne de vaisseau, domicilié de droit à Pléneuf et de fait à Brest, et Claire Faucie Jeanne Mingam, sans profession, rue Hébert, 1 Francis Quemin, ajusteur, rue Vautras, 7, et
rue Hébert, 1 Francis Quemin, ajusteur, rue Vautras, 7, et Alexandrine Joseph Marie Le Drouit, sans profession, rue de la Motte-Piquet. 0 Yves Van Curgem, marin du commerce, rue du Chemin de terre, 29, et Anne Créismeas, sans profession, veuve de Louis Le Roux, rue d'Algoe, 2 février Eugène Léghin, professeur au lycée de Brest, 31, rue de la République, et Marie-Thérèse Suzanne Keraric, sans profession, rue de Paris, 185 faute de Chevallier, commis de comptabilité de la marine, rue Condé, 10, et Louise Juliette Marie Emilia Ockmas, sans profession, caserne du Château, à Brest Joseph Tourneau, tonnelier, Grand'rue, 62,
caserne du Château, à Brest Joseph Tourneau, tonnelier, Grand'rue, 62, et Marie Louise Tardiff, sans profession, veuve de Jean Hingant, domiciliée à Brest. Décès. Jeannie Cuilleret, 13 jours, rue des Jardins, 3 Augustine Françoise Nicot, épouse de Henry Rolland, sans profession, 30 ans 8 mois. rue François Herme, 9 Guillaume Cetsou, typographe, époux de Louise Quéméreur, 43 ans 6 mois, rue Brunet, 7; Amélie-Lucile Barreg, sans profession, célibataire, 56 ans 1 mois, 10, rue Navarin Jean-Pierre-Marie Abgrall, cordonnier, époux de Marie Perrine Ollier, 54 ans 3 mois, venelle du Bois d'Amour, 9. 15 mai Naissances. François-Marie Cadiou, Emile-Pierre-François Victor Joullais,
d'Amour, 9. 15 mai Naissances. François-Marie Cadiou, Emile-Pierre-François Victor Joullais, Georges Red-Marie Didailer, Jean-Hervé Dutertre, Ollivier Schelller, Louise-Marie Leray. Mariages. Henri Guerrin, charcutier, rue de Siam, 41, et Clémence Vaillant, sans profession, rue de Siam, 43 Aimé Chevalier, sans profession, domicilié de droit à Saint-Brieuc, et Paule Le Chevalier de Preville, sans profession, rue Auguste Sarès, 23. Décès. Gabrielle Guillerm, 1 an 6 mois, rue Arago, 38; Louis Omnes, ouvrier permanent aux constructions navales, veuve de la musico Dutrament, époux de Marguerite Vibert, 30 ans 7 mois (hôpital maritime). Etat civil de Reconcavrance Du 13 au 16 Naissances. Yvonne-Jeanne Queffelen,
civil de Reconcavrance Du 13 au 16 Naissances. Yvonne-Jeanne Queffelen, Marie-Marguerite Quintin. Mariage. Hippolyte Le Briz, chauffeur, et Marie Houliard, sans profession. Décès. Guillaume Tosié, 8 ans 4 mois rue du Rempart, 11 Helène Drouet, 2 ans 10 mois, rue de la Montagne, 18. Les Affiches sont, autant que possible, livrées par retour du Crédit. Marine et Colonies On envoie notre correspondant partie prise de Paris et des ports par dépêches. MARINE DE GUERRE Officiers de vaisseau. Le lieutenant de vaisseau Rousses, de Brest, est délagué pour embarquer sur le Magenta. L'ens. de v. Belloc, de D.-est. est détédié pour
Magenta. L'ens. de v. Belloc, de D.-est. est détédié pour suivre les cours du bataillon des apprentis fusiliers. L'ens. de v. Dumas, de Brest, embarquer sur le Linois. Armurier. Le chef armurier Audal, de la dir. d'art. navale de Cherbourg est affecté à la dir. d'art. navale de Toulon. Timbres de satisfaction. Le ministre de la marine accorde un témoignage officiel de satisfaction au 2ème maître de mousqueterie Louis Georgelin, du 2ème dépôt, en récompense de son dévouement à Lorient, le 7 avril 1903. Il s'est jeté dans la rivière de Lalier Benoit pour porter secours à un enfant en
de Lalier Benoit pour porter secours à un enfant en danger de se noyer. Bourse. Une demi-bourse a été accordée à M. Frochignard, élève du service de santé de Bordeaux. L'ORIENT Officiers-mariniers. Débarqués du Dupuy de Lôme, Tousard, 1er m. méc.; de l'école des mécaniciens, Tamenen, 1er m. fourrier Boulbeau et Le Nadau, 2ème m. de montre du Furieux, Milandre, m. méc; du Colbert, Lopiz, 2ème m. mousq.; du Suffren, Moral, 2ème m. méc. Envoyés en disponibilité Tousard, 1er m, méc. à Lorient Rézaulier, 2ème m. mousq. Groix; Camuso, 1er m. fourrier à Lorient Cavan, 1er m. de timonerie à
m. fourrier à Lorient Cavan, 1er m. de timonerie à Brest; Le Nadau, 2ème m. de mousqueterie à Lorient Moro, 2ème m. torpilleur à Port Said (C.d. N.). Rappelés de disponibilité Causel, 1er m. torp.; Petitjean, 2ème m. méc; Allio, 2ème m. fourrier. Rentrés de congé de convalescence: Emile, m. armurier Le Rochelle, 2ème m. manoeuvre rentré de congé administratif Le Tallec, 2ème m. de mous; Le Tréquesser, 2ème m. fourrier; rayé des contrôles d'activité avertis de ses droits à la retraite, Doué, 1er m. de mousq.; en congé de convalescence de trois mois Brest, Averan, 1er m. méc.; prolongation
convalescence de trois mois Brest, Averan, 1er m. méc.; prolongation d'un congé de convalescence de 1 mois à Nantes Gicquelaut, 1er m. fourrier en congé de convalescence de 1 mois à Kervador Perron, 2ème m. mde. FLOTTE Arrivées à Brest: Le superstitieux, le Magnifique, le Sphinx, le Flandre, le Nemausa, le Nétuno, le Dugomier. Avis aux navigateurs: Les navires, particulièrement les torpilleurs, remontant la Rivière de Risle, entre Saint-Nabual et Saint-Martin, devront lâcher leur ancre autant que le permettra la sécurité de leur manœuvre. En aucun cas, la vitesse ne pourra dépasser le maximum de 4 nœuds. A l'heure. NAVIRE-NEUVE
pourra dépasser le maximum de 4 nœuds. A l'heure. NAVIRE-NEUVE ET ISLANDE Le naufrage du Prosper Jeanne Rapport de mer du capitaine Beaucher Plymouth, le 2 mai. Je soussigné, Etienne Beaucher, capitaine du Prosper Jeanne, jaugeant 94 tonneaux 40 centièmes, déclare être parti de Saint-Servan le 28 avril 1905, pour la destination des bancs de Terre-Neuve. Au départ, temps orageux avec vent de S.O., continue ma route jusqu'à la longitude 6 40 Ouest, latitude 49°20 Nord. En cet endroit nous avons trouvé de très mauvais temps. J'ai fait mettre en cap T. A. nous avons dérivé en ce cap pendant
cap T. A. nous avons dérivé en ce cap pendant 24 heures, c'est-à-dire du 30 avril au 1er mai. Le 1er mai, à midi, je me trouvais à environ trente milles dans l'ouest des Roches de Dover; le temps étant calmé un peu, j'ai fait mettre un peu de toile pour essayer de prendre le large. À cinq heures du soir, au moment du souper de l'équipage, l'officier de quart m'avise de l'arrivée d'un grain blanc. Je fais monter tout le monde sur le pont pour serrer les voiles, mais le grain fut si subit, que le mât de misaine
le grain fut si subit, que le mât de misaine cassa à ras du pont ainsi que le cotte de flanque et le bout dehors avant qu'un ait pu charger aucune voile. Le navire a tangué sur la vergue de misaine qui était le long du bord et a heurté crever dessus. Je n'aperçus qu'il y avait de l'eau dans les pompes et le navire étant crevé, nous ne pouvions les franchir. Vers 8 h. du soir, J'aperçus un vapeur et je mis mon pavillon en berne, mais ce vapeur continua sa route vers l'est. Vers 9 h., nous fûmes
continua sa route vers l'est. Vers 9 h., nous fûmes aperçus par le vapeur Lisbon, de Londres. Je lui ai demandé de me remorquer jusqu'à Saint-Servan, mais la chose fut jugée impossible, vu le mauvais temps l'eau gagnant toujours malgré nos efforts et considérant qu'il n'y avait plus d'espoir de sauver le navire, nous acceptâmes de prendre place à bord du Lisbon qui monta ses ancres à Plymouth. J'envoyai le maître de pêche et deux hommes avec lui pendant que moi, vu la nuit qui tombait, je mis le feu dans la chambre avec une lampe de pétrole. J'ai agi
dans la chambre avec une lampe de pétrole. J'ai agi ainsi parce que le navire n'étant pas complètement coulé constituait un danger pour la navigation. Environ 2 heures après, le feu prit probablement dans le baril de poudre qui fit explosion et le fit couler plus vite. Tel est mon rapport véritable et sincère, approuvé par mon équipage je me réserve le droit de donner de plus amples détails si le besoin l'exigent. Plymouth, le 2 mai 1905, le capitaine Etienne Beaucher. Suivent les signatures des hommes de l'équipage et le visa du consul de France à Plymouth. Arrivé à
le visa du consul de France à Plymouth. Arrivé à Saint-Pierre Miquelon, le 15 mai, Calmeuse, venant de Bordeaux. Rencontré le 30 avril, par 44° N. 4° Ouest, Surcouf, à M. Neveu, coursant il. l'ouest, par l'Océan, à New-York. LONGUE COURSE Perte du trois-mâts fatal. Dans l'océan Indien. Trois-mâts sucrier. Tous marins de Nantes. Nantes, 16 mai. La maison Raoul Laisne. Sorti ce soir de Port Chalmers un télégramme du capitaine Le Tallec annonçant que le trois-mâts Anjou, commandé par le capitaine Le Tallec, est perdu le 5 janvier sur l'île Andropah, en allant de Sydney (Australie) en Angleterre. L'équipage
l'île Andropah, en allant de Sydney (Australie) en Angleterre. L'équipage de 24 hommes a pu se sauver tout entier et remonter le vaisseau Andropah qui est inhabité, et a dû rester trois mois sur cet îlot désert avant d'apercevoir un navire, ers parages étant très peu fréquentés. A la fin, une voile est apparue et a aperçu les signaux des naufragés, tous marins d'Auray, sauf le matelot Baron, de Nantes. Les bons gens, qui avaient subi pendant ces trois mois, de dures privations, étaient sauvés; mais maintenant ils étaient débarqués et en Nouvelle-Zélande. Le prochain courrier postal apportera sans doute
et en Nouvelle-Zélande. Le prochain courrier postal apportera sans doute des détails sur les circonstances du naufrage. Mais le certain est que le capitaine Le Tallec est un marin expérimenté. Tous ses autres voyages avaient été rapides et sans incidents. L'île Andropah n'est pas marquée par les cartes. Il est probablement située entre l'île Auckland et les îles Antipodes. Le trois-mâts barque Anjou avait été construit en 1899 à Nantes dans les chantiers Dubigeon. Sa jauge était de 2.068 tonnes, nette 1 572. Arrivés à Shields, le 15 mai, Antoinette, cap. Pierre, de Hambourg; à Cardiff, le 16, Jacques, cap.
cap. Pierre, de Hambourg; à Cardiff, le 16, Jacques, cap. Michel, de Falaise et Iquique le 14, Guiltorta, capitaine Bredforth, de Port Talbot; au Havre, le 15, Le Gaulois, cap. Le Hirche, de la Martinique; à San Francisco, le 16, Touraine, cap. Le Moine, de Barry; en avril, Saint Louis, c. Rond, de Hong Kong. Reliés. Le 21 avril, par 2 N. 39 0. 15, de Nantes, cap. Le Gloanec, pour De Barry, le 15, Strasbourg, c. Lorenz, de Southampton; le 14 Jacques, c. Miché, de Cardiff; de Penarth, le 13 mai, Dupleix, c. Oge, de San Francisco; de Liverpool,
13 mai, Dupleix, c. Oge, de San Francisco; de Liverpool, le 14, Asie, c. Trillard, de Le Havre de Saint Lurent du Maroni, le 12 avril, Aucélide, c. Garel, Aruba de 6e Long, le 10 Avril, René, c. Macé, et le 19, Maréchal Delat, c. Robert, tous de Port Said (Suez Canal), le 16, N. D. d'Arrou, c. Commet, de Rotterdam. Reliés le 5 mai, par 45 N. 28 0. René Krieger, c. Robert, de Nouvelle-Calédonie à Rotterdam; le 4, par 43 0. 26 0. Bretagne, c. Ledoux, de Saint-Pierre à Pointe-a-Pitre au Havre en avril, par 31 S. 29
à Pointe-a-Pitre au Havre en avril, par 31 S. 29 O. navire montrant les signaux 1. K. N. W. courant au nord-Est, tout bien à bord. Passé au large de l'île de l'Ascension, le 13 mai, Saint Romain, c. Rebours, allant de Paria (Venezuela) au Havre. VAPORISÉS Dunkerque, le 11, Etamine, de Bayonne, Jean Gart, du Havre, et Ville de Bordeaux, de Brest à Barry, Cargaison Française, d'Houmebont à Tyth; le 12, Garonne, de Newcastle à Bordeaux le 16, Ville de Marseille, de Dunkerque et Morbihan, de Saint-Nazaire à Bilbao, Saint Pierre, de Dunkerque; au Havre, le 15, Racine, de
Saint Pierre, de Dunkerque; au Havre, le 15, Racine, de Barry Marseille; le 16, Ville d'Arras, de Dunkerque, et le 14, Gallia, de New-York Alger, le 14, Président Leroy Latelier, de Dunkerque; à Hambourg, le 16, Sephora Worms, du Havre à Alexandrie, le 16, Congo, à Smyrne, le 16, Orbeque, à Dakar, le 16, Stamboul, tous de Marseille à Boulogne, le 15, Saint Thomas, du Havre. Parti. De Boulogne, Marie, à Brest de Dunkerque, le 14, Vega, à Oran, et Amiral Lhermitte, à Rotterdam de Gravesend, Adour, à Odessa de Truro, Nantes Lorient, à La Tremblade de Blyth, Charente, à
Truro, Nantes Lorient, à La Tremblade de Blyth, Charente, à Aberdeen et Christiania d'Anvers, Meuse, à Brest, et Saint Mathieu, à Le Havre de Bordeaux, le 16, Loire, à Saint-Pétersbourg, et Loire et Charente, à Londres de Southampton, Philippeville, à Anvers d'Alger, le 16, Cymodoce, à Rouen du Havre, le 15, Constantin, à la côte d'Espagne, et Saint Simon, à Haïti de Marseille, le 13, Ariane, à Rotterdam, et Frédéric Morel, à Dunkerque de Rouen, le 9, Luciline, à Bordeaux de Beyrouth, le 16, Sénégal, à Marseille de Marseille, le 15, Saint Barnabé, à Nantes. Partis. Gibraltar, le 13, Ville
15, Saint Barnabé, à Nantes. Partis. Gibraltar, le 13, Ville de Cette, allant à Dunkerque; Tenériffe, le 16, Poitou, de Marseille à la Plata. PAQUEBOTS Arrivée. Chili, le 15, à Rio Janeiro, de Bordeaux, (a suivi pour la Plata). Amazone, le 15, à Vigo, de Bordeaux, (a suivi p. la Plata). Tonkin, le 16, à Marseille, d'Indochine. Amiral Courbet, le 16, à Rio Janeiro, de Lisbonne. Loulou, le 16, à Colombo, de Marseille. Amiral Duperré, le 16, à Dunkerque. Ile de Saint Germain, le 11, à Santander, venant de Colón (a suivi p. Pauillac et Le Havre). Campinus, le 16,
(a suivi p. Pauillac et Le Havre). Campinus, le 16, à Vigo, allant du Havre à la Plata. Djemnah, le 13, p. Marseille. Océanien, le 11, de Marseille, p. Yokohama. Camarinas, le 15, de Santos, p. Marseille. Chili, le 16, de Buenos-Aires. Yarra, le 15, de Suez, p. Nouméa. Amiral Aube, le 16, de Castries, p. Dunkerque. Corinthe, le 15, de Lisbonne, p. le Brésil. Amiral Rigault de Genouilly, le 14, du Mexique, p. le Havre. CABOTAGE Collision en mer. Le bateau de pêche Faisant-Mieux, n° 448, du port de Groix, cap. Bévin, a été abordé à 33 milles au
Groix, cap. Bévin, a été abordé à 33 milles au nord-ouest du Cap-Ferret, par le brick goélette Louis-Marie, du port de Lorient, patron Rohellec, maître au cabotage. Ce bateau venait d'Arcachon. Cet abordage n'a causé que des dégâts matériels, la grande voile a été déchirée et la coque a subi de sérieuses avaries. Porte française Lorient. 14. Entrées: Cotu Coal, c. Lascueil, ven. de Swansea. Thérèse Louise, c. Quélvelau, de Marans. Albatros, c. Pérou, et Kerhino, c. Le Giel, de la pêche. Sortants: Arcor, c. Bertie, p. Newport. 15. Entrées: Ville de Lille, c. Vanhille, de Bordeaux. Sortants: Albatros et
Ville de Lille, c. Vanhille, de Bordeaux. Sortants: Albatros et Kerhino, p. la pêche. LE HAVRE. 14. Entrées: Bretagne, c. Cheminai, ven. de Saint-Nazaire. Ville de Vannes, c. Jacob, de Vannes. Feu Follet et Eugénie, c. Désiré, de la pêche. Sortants: La Tirentigne, c. Le Fluard, p. Vaucelles. Arsène, c. Nublanc, p. Vannes. Brest.– 15.– Entrées: Jeanne d'Arc, c. Le Dru, ven. de Bordeaux. Bateau Jacques, c. Geoffroy, de La Rochelle. Île d'Ouessant, c. Siephan, d'Ouessant, et Auguste Charles, C. Guignier, de la Rochelle. 16. Marguerite, e. Priol, d'Audierne. La Trinité. 15. Entrée Mascaret, e. Korviler, ven. de Lorient. Sorti
Trinité. 15. Entrée Mascaret, e. Korviler, ven. de Lorient. Sorti Willwiett, e. Langlais, p. Sarzeau. Pouliguen. 15. Entrés Fléau des Mers, e. Gaux, ven. de Lorient, Emélic, e. Lench, ven. de Bayonne. Morlaix. 16. Entrés si. Saint Yda, e. Giucenuec. v. de Paimpol, dy. Anne, e. Le Naga, de Swansea. Sorti dy. Pensée, p. Lunion. Roscoff. 16. Entré Adieu Va, cap. Cuaduu, Veu. de Swansea. Le Conil. 15. Entrés Lucie, e. Rideau; Yeunne, e. Lepetit, et Audacieux, e. Parenthoeu, von. tous de Tréguier; Suivi Bricue, e. Joxelin, de Saint, Malo. Sorti Deoonia, e. Enwoldzen, p. Jersey. Cahcastel. 16. Entrés si.
Sorti Deoonia, e. Enwoldzen, p. Jersey. Cahcastel. 16. Entrés si. Charles Emilie, e. Cavelau si. TUania, e. Mousson, v. de Saint-Waast la Hougue. VANNES. 15. Sorti Liberté des Mers, e. Fardel, p. La Rochelle. PONT-AVEN. 15. Entrés Créole, e. Féo, v. de Beslon Etoile de la Mer, e. Barzic, de Palais. Sortie Etoile de la Mer, p. Mesquère. Paimpol. 15. Entrés t. Edouard et Entre, e. Le Goud, veo. de Jersey si. Hirondelle, e. Le Meur, de Ploubidian st. Armorique, de Brest. Sortis N. D. de la Vieille Eglise, e. Ledou, p. l'Ile de Sein Gramine, e. Mével, p. Saint
Ledou, p. l'Ile de Sein Gramine, e. Mével, p. Saint Malo et Hirondelle, e. Le Meur, p. Pleubian. LA Rochelle. 14, 15. Pêcheur, cap. Rouillard, ven. du Palais. Nantes. 15. Montés e. Espérance, v. ue Noirmoutier Sophie, de Bordeaux. Sortis v. Jacques Paul, p. Dordrecht i Portuniel, p. Dunkerque. i Porte étrangers Arrivés. A Swansea, Marie Angèle, ven. de La Rochelle Confiance, e. Foucher, des Sables d'Olonne. et Anguille, e. Lesquien, de Vannes à Sheffield, Loustic i Sortis. De Blyth, Fière et Sœur, cap. Gigau, p. Barfleur. Variétés LES MORNES MEDAILLÉES Nos lecteurs se rappellent peut-être les fameuses bouteilles lancées
MEDAILLÉES Nos lecteurs se rappellent peut-être les fameuses bouteilles lancées en mer par le yacht Hirondelle et S. A. S. le prince Albert de Monaco pour essayer de connaître les courants sous-marins de l'Atlantique, les branches européennes du Gulf Stream. Il y a vingt-quatre ans de cela. Or l'explorateur Charles Rabot va essayer d'un autre moyen non moins ingénieux ou bizarre de connaître les migrations des morues. Il a fait médailler par incrustation un certain nombre de morues, qui ont été ensuite remises à la mer dans les différentes stations choisies par la conférence internationale des pêcheries du Nord Européen.
choisies par la conférence internationale des pêcheries du Nord Européen. Nos bateaux-pêcheurs morutiers sont prévenus de la chose, et aussi qu'une prime sera allouée aux marins qui les pêcheront puis les restitueront. Vive la pêche des morues médaillées! 4 UNE GRAVE AFFAIRE De Londres: Depuis l'ouverture de la saison de l'opéra, Covent Garden, une grave question d'étiquette préoccupait la haute société londonienne les représentations de la Valkyrie commençant à cinq heures de l'après-midi, c'est-à-dire en plein jour, est-ce en redingote ou en habit, en robe montante ou en robe de soirée, qu'il faut se rendre au théâtre ? Le premier
soirée, qu'il faut se rendre au théâtre ? Le premier jour, le comte de Portsmouth, la comtesse de Gray et lady Charles Beresford étaient arrivés en toilette de soirée d'autres membres de la haute aristocratie anglaise s'étaient présentés en tenue de jour. Qui avait raison ? La solution a été trouvée par le duo et la duchesse de Connaught." A la deuxième représentation, ils sont arrivés en toilette de jour, le duc en redingote et la duchesse en robe fermée. Mais pendant l'entr'acte, assez long pour permettre aux spectateurs de dîner rapidement, le duc et la duchesse ont changé de
dîner rapidement, le duc et la duchesse ont changé de vêtements et ont assisté jusqu'à la fin du spectacle en toilette de soirée. L'intervention de la marine dans la course des canots automobiles Du Temps Pendant la période d'anxiété causée par l'incertitude sur le sort du Quand-Même et de son convooyer, on s'est demandé si le ministre de la marine n'aurait pas pu empêcher cette course dont les résultats infructueux n'étaient que trop prévus, et si l'envoi de bâtiments convoyeurs n'avait pas en quelque sorte été un encouragement à la témérité des concurrents. A ce sujet, on nous a fait