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Françoise Jezequel, pensionnée de la marine, veuve de François Léon, 36 ans, 2 mois rue Kerfautras, 15; Louise Créan, soldat au 6e régiment d'infanterie coloniale, 27 ans 10 mois, hôpital maritime; Anne Labbé, sans profession, épouse de Rémy Gourmelon, facteur des postes, 28 ans 6 mois, me Faultrier, 7; Marie Vigneau, ménagère, veuve de Hippolyte Séchard, 36 ans 7 mois, hôpital civil. État civil des naissances Naissements. Louis Joseph Le Maistre, François Joseph Lelann, Yves-Vincent Crée, René Henriette Allier, Odette-Barbe-Anne Lagalle, Auguste-Marie-Eugène Guérin, Bernadette-Magdeleine Languetot, Jeanne Bourguignon. Décès. Marie Domalain, 15 jours, rue Victor Sosses, 4. Marine et Colonies De
15 jours, rue Victor Sosses, 4. Marine et Colonies De nos correspondants particuliers de faits et des ports par dépêche. MARINE DE GUERRE Lieutenants de vaisseau. Le Haut, de v. Luciani, de Brest, servira temporairement à Toulon. Surveillant technique. Le surveillant technique de 2e classe, Berton, de Rochefort, est admis à faire valoir sa droite à la retraite à compter du 20 juin. Mécanicien. Le ministre de la marine a approuvé l'adjonction aux Directions des mouvements des ports de Cherbourg, Brest et Toulon d'un mécanicien principal de 1er classe qui sera chargé de la surveillance des machines des canonnières, et
sera chargé de la surveillance des machines des canonnières, et dépendances de ces directions. La durée des fonctions de mécaniciens principaux affectés aux Directions des mouvements des ports cités plus haut sera de deux années, non renouvelables. Le mécanicien principal de 1er classe Costa, de Toulon, en service à Cherbourg, est désigné pour suivre les travaux de moulage des machines du cuirassé Jean Bart, en achèvement à Cherbourg; Diuzat, de Brest, suivra les travaux de montage des machines du cuirassé République, en achèvement à Brest. Conformément aux dispositions de l'arrêté ministériel du 27 février 1901, on a été désigné pour
ministériel du 27 février 1901, on a été désigné pour être affecté aux directions des mouvements des ports de Cherbourg, le mécanicien principal de 1er classe Millot, de Cherbourg; de Brest, le mécanicien principal de 1er classe Jegoudez, de Lorient; de Lorient, le mécanicien de 1er classe Chomler; les mécaniciens principaux de 2e classe Le Visage, de Lorient, embarquera sur la Frode et sera dirigé sans détail sur Toulon. La désignation de cet officier pour le Languedoc est annulée. Vallet, embarqué sur le Languedoc, en réserve normale à Lorient, sera maintenu sur le croiseur lors de son entrée en armement
maintenu sur le croiseur lors de son entrée en armement définitif. Colin, de Rochefort, servira temporairement à Toulon à l'expiration de sa réserve de congé libre. LORIENT ÉCOLE des MÉCANICIENS Le port de Lorient a reçu l'ordre d'effectuer la levée du 1er avril des élèves de l'école des mécaniciens de la Marine sortant comme mécaniciens et qui seront répartis ainsi : 20 à Cherbourg, 50 à Brest, 80 à Lorient, 10 à Rochefort et 30 à Toulon. PRISE DE MARINS. Le port de Lorient qui avait dû, il y a quinze jours, envoyer Brest pour l'armement du d'Assas un détachement
quinze jours, envoyer Brest pour l'armement du d'Assas un détachement de marins est obligé aujourd'hui de recourir à Brest pour avoir des hommes supplémentaires à la remontée du croiseur Languedoc et de l'aviso transport La Manche qui se préparent à partir pour leur campagne de Terre-Neuve et d'Islande 60 de ces marins sont attendus aujourd'hui à Lorient. Flotte La Foudre a quitté Saint-Nazaire le 1er pour Rochefort. La Farce est entrée en armement à Toulon le 1er. Le Dupliex est arrivé à Puerto-An-Seada. MARINE DE COMMERCE LA PÉCHER ISLANDE La quête (lotis prises) – La situation du ouillage. La réunion
quête (lotis prises) – La situation du ouillage. La réunion d'hier. Les armateurs accordaient les 50 francs par homme. Le conflit qui s'était élevé entre armateurs et marins, et qu'on avait cru apaisé il y a quelques jours, menaçait de reprendre au sujet de la question des avances. Le nouveau règlement. Dunkerque, 2e février. On sait que le nouveau règlement établi par le Comité des armateurs avait créé du mécontentement dans la population maritime. Le chiffre des gratifications s'élevait, nous a déclaré un armateur, il y a dix ans, de 120 à 140 francs le prix du dernier était de
120 à 140 francs le prix du dernier était de 15 à 16 francs. En 1903, les gratifications s'étaient élevées de 300 à 349 francs et le prix du dernier de 50 à 23 francs. Dans le même temps, la production diminuait les résultats de la campagne 1903 furent déplorables. Le nombre des navires dunkerquois se livrant à la pêche de la morue était de 133 en 1883, il est cette année de 51. Trois goélettes en chantier actuellement ne trouvent pas d'acheteurs. Ceci provient de ce que la morue de Dunkerque et de Gravelines, dont la production a diminué,
de Dunkerque et de Gravelines, dont la production a diminué, se voit supplantée sur le marché par la morue des armateurs britanniques. La menace des chaluts à vapeur, sur laquelle nous reviendrons, a été aussi pour beaucoup dans les inquiétudes de nos armateurs. Les avances perdues Devant cette situation, ces derniers résolurent d'apporter des modifications aux conditions de l'armement, pour augmenter la production, intéressant le marin au fruit de la campagne : c'était ce subsiste au travail payé presque totalement par son travail aux pièces. On allait payer le pêcheur au lieu de conjointement à la queue. De toutes les
au lieu de conjointement à la queue. De toutes les mesures annoncées, celle contre laquelle les marins protestèrent le plus sûrement la suppression des avances perdues. Or, ces derniers, alors que quelques enrôlements s'étaient déjà faits, les pêcheurs en grand nombre réclamèrent les avances perdues (les 50 francs de payement Il), annonçant qu'ils préféreraient ne pas partir pour la pêche si on ne les leur accordait pas. Les armateurs qui s'étaient engagés, dans les réunions antérieures, à ne consentir d'embarquement qu'aux conditions du nouveau règlement, devant les déclarations des marins, résolurent d'apporter les modifications rendues nécessaires. À cet effet ils
résolurent d'apporter les modifications rendues nécessaires. À cet effet ils se sont réunis, hier soir, à la mairie de Dunkerque. Presque tous les armateurs de Dunkerque et de Gravelines étaient présents. Après discussion, ils ont déclaré qu'ils accorderaient aux marins la prime de 50 francs, dite « avances perdues II. Voilà donc le conflit terminé. Long-course Arrivées. À Talca (Chili), le 14 janvier, Union, c. Moine, venant de Valparaíso (Chili); Nantes, le 29 février, Félis René, c. J. Gorse, de Bordeaux; à Cuddihy, le 28 février, Amiral Coupé, c. Auguet, de Rotterdam via Cherbourg. Partances. De Sydney (Australie), le 23
de Rotterdam via Cherbourg. Partances. De Sydney (Australie), le 23 janvier, Général-Steinenger, c. Revêtit, p. Falmouth; du Maroc (Guyane), le 24 février, Adelaide, c. Gara, p. Aruba (Mexique). Partances. À Ventor (Île de Wight), le 28 février, Buffalo, c. Leda, allant de Dunkerque à Philadelphie. Paquebots et vapeurs Arrivées. Au Havre, le 29, Campinas, venant de la Plata, etc., et Douro, de Londres à Tamise, le 28, Diego Suarez, de Diego Suarez à Rouen, le 29, Lakmi, d'Algers et Frédéric Franck, de Bordeaux à Saint-Nathanaël, le 28. La Navarre, de la Vera Cruz Lisbonne, le 28, Campana, allant au Havre
la Vera Cruz Lisbonne, le 28, Campana, allant au Havre à New York, le 29, La Champagne, du Havre au Rio, le 24, Les Pipes, de Marseille à Flandre, le 29. Djehan. de la Réunion et Marta, de Cannes Cardin, le 27, Dahra, du Havre à Pernambuco, le 1er Anacréon allant du Havre à Oneglia, le 29, Cymodoce et Bonne Fortune de Saint-François, le 1er, Formule, allant de Marseille à Colon à Ténérifié le 27, Cordoba, allant du Havre au Brésil, et Aigères, allant de Buenos Aires à Marseille; Adsu, le 27, Néra, allant de Marseille à Nouméa. L'arrivée. Du
le 27, Néra, allant de Marseille à Nouméa. L'arrivée. Du Havre, le 27, Sidon, de Londres d'Alger, le 11, Anne Hermine, de Bordeaux; de Bayonne, le 26, Marie Elisa d'Oran, de Sète; de Rouen, le 27, Ferdinand A, de Haguenaux; de Saint-Raphaël, le 28, Yarra, allant de Yokohama à Marseille; de Dakar, le 27, Vue de Maranhão, allant du Havre à Libreville; de Lisbonne, le 27, Colorna, à Saint-Nazaire; de Naples, le 21, Nubia, de New York; de Pernambuco, le 21, Prémont, de Montevideo, le 24, Consul Pérez, de Rouen; de Marseille, le 29, Guadiana, de Constantinople et Djibouti, allant
de Marseille, le 29, Guadiana, de Constantinople et Djibouti, allant du Havre à Madagascar; de Dunkerque, le 28, Sirius, de Oran de Montevidéo, le 27, Cordillère, de Bordeaux de Buenos Aires, le 29, Géthys, de Bordeaux; d'Oran, le 29, Le Tara, de Bouches-du Rhône; de Montevideo, Montecatini, allant de Buenos Aires à Marseille; de Rio Janeiro, le 29, Poitou, allant de Buenos Aires à Marseille de Santos, le 29, France, allant de Marseille à Buenos Aires et de Toulon, le 1er, Cholon, allant de Marseille à Haïphong. Passe. À Tanger, le 29, Algérie, allant de Buenos Aires à Marseille; à
le 29, Algérie, allant de Buenos Aires à Marseille; à Gibraltar, le 27, Ville de Rouen, allant de Galveston à Cette, et le 29, Aquitaine, allant de Marseille à Buenos Aires. Cabotage Arrivée. À Ouessant, Adèle-Victorie, venant de Lorient Morlaix, Paul, de Swansea à Rouen; Marcel, du Dunkerque; à Pont-Aven, Étoile de la Mer, de Belle-Île à Pornic, Jeanne-de-Arc, de Quimper à Boulogne, Espérance, de Cherbourg à Dunkerque, Armoricaine, de Calais à Plymouth, Emily B., de Portsmouth à Falmouth, Myoantis, de Swansea à Swansea (à suivre à Pont-Aven) à Newcastle, Aunay, de Le Guillemel à Brest; de Fécamp. Partis. De
Aunay, de Le Guillemel à Brest; de Fécamp. Partis. De Fret, à Bordeaux; de Saint-Malo, Gracieuse, à Portsmouth; de Saint-Martin de Ré, Joséphine-Madeleine, à Vannes; de Tréhiguier, Bellalie, à Cardiff; de Vannes, Marie-Louise, à Lorient; de Port-Louis, M.-J.-B. S2, à Saint-Nazaire; de Pornic, Marie-Julien, à Lorient; de Pouligné, Jeanne, à Cherbourg; de Pont-Aven, Sacré-Cœur, à Le Palais (B.-I.) de Saint-Nazaire. Brégalnés et Julien-Marie, à Vannes; de Dunkerque, Lyliane, à Port-Louis, et Marguerite, à Graveline de Plymouth, Saint-Laurent, à Nantes de Cardiff, Cantharide, à Le Légué, et Bretagne, à Quimper. Mouvements des navires. 28 février. Parti T. Boisnau c. Boiron, à
des navires. 28 février. Parti T. Boisnau c. Boiron, à Cardiff. Le Havre. 28 février. Entrées v. Austerlitz, c. Syndicat, de Saint-Martin v. Saint-Thomas Économica, d'Anvers. Sorties v. Emma, c. Mallet, à Hambourg; S. Belem, c. Boisclair, à Anvers v. Haut-Brion, c. Benoit, à Swansea v. Racine, c. Legge, à Barry, v. Sèphora-Worms, c. Baarenfre, à Bordeaux v. Gaulois, c. Burguer, à Bordeaux v. Jean Bart, c. Aubertin, à Dunkerque v. Morlaix, à Leudon, p. Morlaix r. Les Frères, c. Maréchal, à Boulogne. Lorient. 1er mars. Barre Ville de Bordeaux. Sorties v. Dames de Bordeaux Secours, c. Guéretin, à Port-Louis;
Sorties v. Dames de Bordeaux Secours, c. Guéretin, à Port-Louis; Marie-Anne, c. Moutard, à Saint-Servan. Le Havre. 29 Février. Entrées Maréchal, c. Le Petit, de Pleubian Mutin, c. Laval; Turbulente, c. Gueux, de Nantes Saint-Benoit, c. Léonceli, de Saint-Malo. Sorties Tribune, c. Lozère, Pétrée, Pêche maritime Chasseurs. Les chasseurs de l'aviation supérieure, Loraine, Coiron et Septimus, du port de Lorient, coulent dans le bassin de la Rochelle. 30 belles bicyclettes F. CHARBONNEAU. Neuves modèle 1908 bon état, bonnes roues libres, as fontières de la basse Lille. Ecrire et envoyer à la croix (B.-I.) de la Poste. Dernière Heure Paris, 5
la croix (B.-I.) de la Poste. Dernière Heure Paris, 5 mars 1 h. matin, Impressions de séance Paris, le matin. Pour ceux qui le connaissent bien, le règlement de la Chambre est plein de ressources, et chaque parti peut y puiser tour à tour des armes redoutables. C'est un peu comme le sabre de M. Prudhomme qui servait à défendre les institutions et au besoin à les combattre. Hier l'opposition avait déposé, sur la motion de M. Ripert, une demande de scrutin public à la tribune, afin que les présents seuls puissent prendre part au vote. Les ministériels voyant que
seuls puissent prendre part au vote. Les ministériels voyant que quelques-uns d'entre eux avaient déjà quitté la salle, répondirent en demandant que ce vote fut renvoyé à aujourd'hui et comme on ne prononçait alors par la voie du scrutin ordinaire, ils obtinrent sans peine l'ajournement. La même manœuvre a commencé aujourd'hui, mais dans un sens opposé. Cette fois c'est du côté de l'opposition qu'il y avait des vides. Les socialistes pour empêcher les retardataires d'arriver à temps s'efforcèrent de réclamer l'appel nominal. Le vote a donc eu lieu. De cette manière seuls les présents ayant répondu à l'appel de leurs
manière seuls les présents ayant répondu à l'appel de leurs noms, purent y participer. Les manœuvres successives auxquelles a donné lieu la motion Ripert montrent que dans ce débat les deux partis en présence sont décidés à jouer serré et à profiter de la moindre faute des adversaires. À ce titre il était intéressant de le signaler. La motion Ripert écartée, la Chambre a repoussé de même une autre motion préjudicielle de M. Lasies qui tendait à consulter avant tout les Conseils municipaux. Puis la discussion générale a commencé. C'est le progressiste M. Charles Benoist qui a inauguré. M. Charles
le progressiste M. Charles Benoist qui a inauguré. M. Charles Benoist avait pris déjà une part active dans la discussion sur la loi des associations et bon intervention dans le débat actuel était attendue. Le discours qu'il a prononcé aujourd'hui contre la loi nouvelle a été vivement applaudi par l'opposition, tandis que celui de M. Gouzy, un radical, a été salué de bravos par la majorité ministérielle. Puis ce fut le tour de M. Lerolle, député conservateur de Paris, auxquels les vrais amis de la liberté firent un gros succès. M. Lerolle n'a pu d'ailleurs développer qu'une partie de sa
M. Lerolle n'a pu d'ailleurs développer qu'une partie de sa thèse. L'heure tardive, la fatigue de la Chambre et la sienne propre, l'ont obligé, malgré l'insistance de M. Dejeante, qui voulait toute ses forces continuer, à renvoyer la séance jeudi. VOTE DE NOS DÉPUTÉS Sur la motion Ripert Scrutin sur la motion Ripert tendant à renvoyer à la commission du budget le projet relatif à l'enseignement congréganiste. Ille-et-Vilaine. M. Lefas, abstention; les autres pour. Côtes du Nord. MM. Armez, Baudet et Le Troadec, contre les autres pour. Finistère. MM. Le Bail, Mioasec, Cloarec, Léonor, contre les autres, pour. Morbihan. M.
Bail, Mioasec, Cloarec, Léonor, contre les autres, pour. Morbihan. M. Guieysse, contre les autres, pour. Loire Inférieure. M. Roch, contre M. Sibille, abstention, les autres pour. M. Combes menacé Un grave prétendu de M. Doumer À propos des fêtes de Laon Le ministère vivra-t-il Jusqu'au 15 avril Paris, 1er mars. On s'entretient beaucoup dans les couloirs d'un incident qui s'est produit hier soir, à l'occasion du voyage à Laon projeté par M. Combes. On sait que le président du Conseil, invité d'une part par MM. Morlot et Magne, députés radicaux de l'Aisne, et d'autre part par une délégation des fédérations
de l'Aisne, et d'autre part par une délégation des fédérations républicaines du même département, à venir assister, le 15 avril prochain, à une fête organisée à Laon, avait promis de se rendre à cette invitation. M. Doumer qu'on croyait devoir prendre part à cette fête à côté de tous ses collègues républicains de la députation de l'Aisne, a fait savoir qu'il ne s'y rendrait pas. En outre, dans une conversation qu'il a eue hier soir avec le chef de cabinet du président et en présence d'un ministre, M. Doumer a dit Je ne sais pas si M. Combes ira à
dit Je ne sais pas si M. Combes ira à Laon le 15 avril, ainsi qu'il l'a promis, mais en tout cas, il n'ira pas comme président du conseil, car il sera remplacé avant. Ces propos, dont l'authenticité est absolue, n'ont été connus que cet après-midi et ont fait l'objet de tous les commentaires dans les couloirs du Palais-Bourbon. Pour bien comprendre toute l'importance de la dépêche qu'on vient de lire, il faut se rappeler qu'à la séance de la Chambre, lundi dernier, M. Combes ayant refusé de déposer une demande de crédits pour la marine, malgré l'insistance de M.
demande de crédits pour la marine, malgré l'insistance de M. Ribot qui lui rappelait des promesses antérieures, M. Doumer, président de la commission du budget, vint déclarer à la tribune que, si le gouvernement ne mettait pas la commission à même d'étudier la situation de notre marine en lui communiquant un projet de crédits, la commission avait décidé à l'unanimité de s'adresser directement à la Chambre pour obtenir d'elle les subsides décèsess pour l'organisation de nos forces navales. Cette intervention qui produisit une grosse impression, ne laissa pas indifférent M. Combes. On a pu voir, en effet, plus haut (page),
Combes. On a pu voir, en effet, plus haut (page), qu'au Conseil des ministres d'hier matin le gouvernement a pris la décision de donner suite à la commission du budget. Et dès lors, M. Combes s'était écrié Je ne demanderai pas de crédits, parce qu'ils ne me montrent pas nécessaires. M. Combes a donc eu peur de M. Doumer et c'est là ce qui donne une grande importance à la parole du leader radical rapportées plus haut. M. Combes, il est vrai, a dit hier à un rédacteur du Figaro qui était venu l'interviewer, qu'il ne redoutait rien. Je me
qui était venu l'interviewer, qu'il ne redoutait rien. Je me sens plus solide au poste qu'au premier jour. Mais, il y a des fois qui tiennent d'autant plus fort qu'ils sont moins rassurés. Nous voulons espérer que M. Combes a été du nombre des rassurés. Échos parlementaires La loi Berteaux et leurs agents de chemin de fer. Paris, 1er mars. La commission sénatoriale chargée d'examiner la proposition de loi de M. Berteaux sur les mécaniciens, chauffeurs et agents des trains, avait demandé au ministre des travaux publics quand il pourrait lui envoyer les renseignements qu'il avait promis de fournir sur
lui envoyer les renseignements qu'il avait promis de fournir sur les dépenses résultant des projets en présence. Le ministre du commerce a écrit au président de la commission, M. Baudin, qu'la commission extraparlementaire qu'il avait chargée de cette étude, n'avait pu encore les renseignements nécessaires. Les travaux de la commission sont donc ajournés. LA NEIGE ET LE FROID Dans les Vosges Remiremont, 1er mars. Il règne un froid intense. La neige tombe abondamment. RETOUR DE M. JONNART Alger, 1er mars. Le gouverneur général est rentré cette après-midi par le paquebot Eugène-Pertus. Les notabilités l'ont salué à son débarquement. POSTES ET
Eugène-Pertus. Les notabilités l'ont salué à son débarquement. POSTES ET TÉLÉGRAPHES Le sous-secrétaire d'Etat des postes autorise la création d'une recette auxiliaire rurale des postes à Lambèze (Doubs-étre-Vilaine). La guerre russo-japonaise Pas nouvelles de Port-Arthur Saint-Pétersbourg, 7e mars. Le général Kouropatkin partira pour l'Extrême-Orient le 12 courant. On n'a encore ici aucune confirmation d'une nouvelle d'après laquelle les Russes auraient repoussé une nouvelle attaque des Japonais contre Port-Arthur et auraient coulé un cuirassé japonais. La tentative d'embouteillage Retour de quelques survivants Nagasaki, 1er mars.-Sept mécaniciens blessés dans l'affaire des vaporais coulés à Port-Arthur, sont arrivés à Sasebo hier. Ils déclarent
coulés à Port-Arthur, sont arrivés à Sasebo hier. Ils déclarent que leur navire a été coulé au moyen d'un fil électrique actionné par les torpilleurs. Les Russes en Corée On se bat sur le Yalu Inchon, 8 mars. Selon des gens de pays, on continue de se battre à l'est du Yalu. Les Russes ont fait savoir aux correspondants militaires que nul ne pourra suivre l'armée active, sans être munis par leurs gouvernements d'un permis donné par le ministre des affaires étrangères de Russie. Les Japonais en Corée Départ de l'état-major général Tokyo, 1er mars. Les régiments de la garde
l'état-major général Tokyo, 1er mars. Les régiments de la garde et l'état-major général japonais ont été embarqués pour la côte ouest de la Corée. Il est probable que l'état-major débarquera Tchemoulpo. Entrée en scène du typhus Séoul, 1er mars. Les troupes japonaises souffrent du dégel partiel et des difficultés du ravitaillement. Il y a de nombreux cas de fièvre typhoïde. Plus pire du Yalu que Chemulpo Séoul, 1er mars. Des préparatifs pour le débarquement d'un corps d'infanterie sont faits dans les ports avoisinants Piogyang. Un chemin de fer pour les opérations de Kueite Tokio, 1er mars. Conformément aux stipulations du
opérations de Kueite Tokio, 1er mars. Conformément aux stipulations du protocole Japonais-Coréen, le ministre du Japon à Séoul a notifié au gouvernement Coréen que le Japon a décidé de construire une ligne de chemin de fer de Séoul à Ouidong pour ses besoins militaires et que les opérations, à cet effet, commenceront immédiatement. Des ingénieurs sont partis pour Séoul. En Russie Une commande de sous-marins Londres, 1er mars. Un correspondant apprend de St-Pétersbourg que le ministre de la marine a commandé à l'usine métallurgique de St-Pétersbourg 10 sous-marins système Kevetski, livrables dans un délai déterminé. Le type est considéré ici
livrables dans un délai déterminé. Le type est considéré ici comme le meilleur qui existe actuellement. L'accroissement de la flotte Voilà l'augmentation de notre flotte de millions Londres, 1er mars. Aujourd'hui encore, à la séance de la Chambre des Communes et répondant aux questions des orateurs, M. Balfour a justifié l'importance des crédits demandés par l'Amiral et a dit qu'aussi longtemps que l'amiral n'anticipe pas sur ce que seront les autres nations, et qu'il se contente de prendre garde que les nations ne dépassent l'Angleterre dans la course à la prééminence maritime, le paya approuvera la Chambre d'accorder les crédits
prééminence maritime, le paya approuvera la Chambre d'accorder les crédits nécessaires. La Chambre a adopté, par 147 voix contre 87, le projet de l'effetif de notre flotte, selon qu'ils sont fixés dans le projet. La France Toulon, 1er mars. L'amiral effectifs de nos côtes d'Extrême-Orient afin de voir à toutes opérations, rester d'arriverunde, en partant de Marseille. Il embarque ici un contingent de troupes très important. D'autres préparations sont en préparation. Un autre navire est en port de Marseille vient d'être affrété pour transporter les troupes au Tonkin. Bulletin météorologique Paris, 1er mars. Le baromètre continue à baisser sur le
Paris, 1er mars. Le baromètre continue à baisser sur le sud du continent. La dépression de la Méditerranée se creuse sur place. Une autre existe à l'ouest de la Bretagne. La pression reste élevée en Sud-Est et en Russie. Le vent est faible et modéré dans les régions sud et sur les côtes de la Manche et de l'Océan, fort du Nord-Quest en Bretagne. On signale des pluies sur les Îles Britanniques et en Italie, et neiges dans le centre et le nord du continent. La température a baissé sur l'Europe centrale, elle reste très basse, même dans les régions.
l'Europe centrale, elle reste très basse, même dans les régions. Le thermomètre marquait -25° à Haparanda, -8° à Limoges, -13° à Paris, -3° à Bordeaux. En France, le temps reste très froid. Des chutes de neige sont probables. La mer est belle sur la Manche et l'Océan, houleuse Ouessant et à Toulon. Les vents continuent à souffler du nord au nord-ouest. Le baromètre, après une légère baisse, est de 760 au stationnaire. En raison de la pureté du ciel, le rayonnement nocturne a été très intense et les minima d'aujourd'hui sont faibles, inférieurs à ceux des jours précédents. AVIS DE