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d'intérêt communal n° 10, de Chambéry à Voglans. Les travaux de déviation exécutés à Chambéry, derrière la gare du chemin de fer, par la Compagnie P.-L.-M., ont été l'objet d'une réception définitive. Cette déviation a amélioré la voie, parce qu'elle l'a régularisée et diminué un peu la pente comprise entre le viaduc du sommet du Reclus et la propriété Salomon. Les travaux d'élargissement dans la traverse du chef-lieu de Voglans sont terminés. Chemin d'intérêt communal n° 11, de Chambéry à Cruet. La chaussée a été dégradée, entre l'origine du chemin et Curienne, par les transports de pierre de taille provenant
et Curienne, par les transports de pierre de taille provenant des carrières de cette commune. Afin de réparer ces dégradations, une subvention industrielle sera réclamée à l'exploitant de ces carrières. La subvention exceptionnelle de 50,000 francs que M. le Ministre a bien voulu accorder pour la rectification de la partie comprise entre Marocaz et le Crozat, sur une longueur de 4,189 mètres, située sur les communes de la Thuile et de Cruet, a permis d'engager les travaux qui s'y référent. Ceux-ci ont été adjugés, le 7 mai 1886, au sieur Fontana Antoine, entrepreneur, au prix de 61,600 francs, rabais de
Fontana Antoine, entrepreneur, au prix de 61,600 francs, rabais de 23 pour 0/0 déduits ; ils sont en cours d'exécution. Chemin d'intérêt communal n° 12, de Chambéry aux Marches. Le chemin d'intérêt communal n° 12 est dans un état de viabilité assez satisfaisant, sauf dans le passage de la Villette, sur la Ravoire, et dans la traverse de la commune des Marches. La forte rampe de la Villette est très préjudiciable à la circulation des voitures. Service vicinal 118 IIIe PARTIE. CHAPITRE II Chemin d'intérêt communal n° 13, de la Motte-Servolex à Bourdeau. Les travaux d'élargissement sur Bourdeau, à la
Motte-Servolex à Bourdeau. Les travaux d'élargissement sur Bourdeau, à la suite de l'entreprise Mollard, entre les maisons Micalod et Foichat, seront compris dans la prochaine adjudication. Chemin d'intérêt communal n° 14, de Cognin au Bourg et Par suite de l'opposition de la commune de la Motte-Servolex, le projet de rectification entre la côte Chevrier et le pont du Tremblay est abandonné. Chemin d'intérêt communal n° 15, de Saint-Sulpice à la Motte-Servolex. Quelques travaux de parachèvement ont été exécutés sur la commune de Saint-Sulpice. Chemin d'intérêt communal n° 16, de la Motte-Servolex à Méry. Il n'a été exécuté sur ce chemin,
Motte-Servolex à Méry. Il n'a été exécuté sur ce chemin, en 1885, aucun travail de construction. Chemin d'intérêt communal n° 17, du Bourg à Clara fond. L'entrepreneur Pinorini Paul a terminé les travaux de rectification des rampes des Reines et de Bobey, sur la commune de Drumeltaz-Clarafond. Chemin d'intérêt communal n° 18, de Bourdeau à Chindrieux. L'entreprise Mollard Jean et Mondini François, concernant Service vicinal 119 l'élargissement sur la Chapelle-du-Mont-du-Chat, entre la route départementale n° 5, lieu dit chez Reverdy, et la Croix de Gratte-Loup, est achevée. Une rectification, dans le bois communal, vers le hameau du Villard, même commune,
le bois communal, vers le hameau du Villard, même commune, a été commencée par voie de régie. L'entrepreneur Duvernay François terminera, avant la fin de cette campagne, les travaux de rectification sur les communes d'Ontex et de Saint-Pierre-de-Curtille, entre Billon et Quinzonain. Des enrochements ont été exécutés autour des culées du pont métallique de Portou, sur le canal de Savières. Chemin d'intérêt communal n° 19, de Notre-Dame de Myans au pont de Boège. La viabilité de ce chemin est très satisfaisante. Chemin d'intérêt communal n° 20, de la Chavanne à Pontcharra. Les terrains à incorporer à la nouvelle assiette du
Pontcharra. Les terrains à incorporer à la nouvelle assiette du chemin d'intérêt communal n° 20, entre la maison Morel et le prieuré de Sainte-Hélène-du-Lac, ont été acquis à l'amiable. Les travaux relatifs à cette adjudication ont été adjugés, le 7 mai dernier, au sieur Bertoncini Joseph, entrepreneur, au prix de 8,260 francs, rabais de 30 pour 0/0 déduits. La modification dans le classement de ce chemin, par suite du projet d'ouverture ou de rectification, sur les territoires des Mollettes et de Villaroux : 1° Entre le Mollard du Lac et le hameau du Villarret ; 2° entre ce hameau et
le hameau du Villarret ; 2° entre ce hameau et celui des Gagoux, sera présentée au Conseil d'arrondissement et au Conseil général, mais elle ne pourra produire son effet qu'après la construction de ces deux sections et de celle qui est proposée par la commune de la Chapelle-Blanche, à titre d'embranchement, partant d'un point situé en amont des Gagoux et aboutissant au chemin de grande communication n° 2. Cette modification entraîne celle du chemin d'intérêt communal n° 29, qu'il y a lieu de substituer au chemin actuel d'intérêt communal n° 20, dans la partie comprise entre la Bâthie et les
20, dans la partie comprise entre la Bâthie et les confins du département de l'Isère, à la route qui conduit à Pontcharra. Chemin d'intérêt communal n° 21, de Saint-Jeoire aux Déserts. L'entrepreneur Allégret Jean a terminé les travaux d'élargissement de la traversée du chef-lieu de Thoiry. Les habitants des communes de Thoiry et de Puisgros ne sont pas d'accord sur le tracé de rectification entre le chemin de grande communication n° 6, hameau des Chavonnettes, sur Thoiry, et le hameau de Maries, sur Puisgros. Le tracé présenté par le service vicinal a reçu l'adhésion du Conseil municipal de Thoiry, mais
vicinal a reçu l'adhésion du Conseil municipal de Thoiry, mais celui de Puisgros a demandé l'étude d'un deuxième tracé, que la commune de Thoiry ne paraît pas vouloir accepter. Chemin d'intérêt communal n° 22, de la station des Marches à Chapareillan. Il n'a été exécuté sur cette ligne, en 1885, que des travaux d'entretien. Elle est dépourvue de cantonnier. Chemin d'intérêt commun n° 23, de la Rochette à Champlaurent. Le chemin d'intérêt commun n° 23 est toujours dégradé par les transports de pierres exécutés par l'entrepreneur chargé de la fourniture des matériaux d'entretien de la route départementale n° 9; toutefois,
des matériaux d'entretien de la route départementale n° 9; toutefois, la dégradation faite en 1885 a moins d'importance que celle des années précédentes. L'entrepreneur a déjà offert une subvention industrielle de 200 francs. Les élargissements projetés dans la traverse d'Étale pourront s'entreprendre au moyen des ressources inscrites au programme de 1886. Service vicinal 121 Chemin d'intérêt communal n° 24, du Bourget-en-Huile à la Trinité par la Table. Les parties rectifiées et empierrées sont dans un état de viabilité assez satisfaisant. Il serait urgent de construire la chaussée d'empierrement entre les Berthelots et le Tognet et entre les Vérollets et les
Berthelots et le Tognet et entre les Vérollets et les Fugains, mais toutes les ressources destinées à la construction sont absorbées. Sur la demande du Conseil général formulée dans sa dernière session, le service vicinal a dressé le projet de reconstruction du pont dit des Curlets, sur la rivière du Gelon. L'ouvrage se compose d'un tablier métallique de 9 mètres 50 d'ouverture reposant sur deux culées en maçonnerie hourdée au mortier de chaux hydraulique. Ce tablier est formé de quatre poutres longitudinales supportant des voûtes en briques, sur lesquelles reposent la chaussée et les trottoirs. La largeur totale entre garde-corps
la chaussée et les trottoirs. La largeur totale entre garde-corps est de 3 mètres 50, dont 2 mètres 65 pour la chaussée. La dépense est évaluée à 3,600 francs et se répartit entre les intéressés de la manière suivante: Syndicat du Gelon, 20 pour cent. . . Fr. 720 Commune de Villard-Léger, 20 pour cent. 720 Commune du Bourget-en-Huile, 12 pour cent. 432 Commune de la Table, 44 pour cent. 1,584 Commune de la Trinité, 4 pour cent. . . . 144 TOTAL 3,600 Le Syndicat du Gelon et la commune de Villard-Léger ont déjà pris à leur charge le
commune de Villard-Léger ont déjà pris à leur charge le 1/5ème ou 20 pour cent de la dépense, les autres intéressés seront invités à voter les contingents indiqués ci-dessus. Chemin d'intérêt communal n° 25, du Pontet à Chamoux par la Mazure. L'entrepreneur Clerc Louis a terminé les travaux de rectification, sur le Pontet, entre les Granges et le Désertet. IIIe PARTIE. CHAPITRE II Service vicinal 125 Chemin d'intérêt communal n° 27, de la Rochette au pont d'Airon. La viabilité de ce chemin est généralement satisfaisante. Le manque de ressources s'oppose à ce qu'on entreprenne la construction des aqueducs nécessaires à
à ce qu'on entreprenne la construction des aqueducs nécessaires à l'écoulement des eaux et déjections, qui envahissent la voie au moment des grandes pluies, sur le canton de Chamoux. Une subvention industrielle a été réclamée au sieur Rey, fabricant de tannins, pour les dégradations qu'il cause à la chaussée par ses transports ; il offre par an 20 mètres cubes de gravier. MM. les Agents voyageurs examinent en ce moment si cette offre peut être acceptée. Chemin d'intérêt communal n° 28, de la Rochette à Bourgneuf. La construction de douze aqueducs sur les territoires des communes de Villard-Sallet et de
aqueducs sur les territoires des communes de Villard-Sallet et de la Trinité a bien amélioré la circulation. Ce chemin est en assez bon état sur tout son parcours. Chemin d'intérêt communal n° 29, de Villaroux à Saint-Jean-Pied-Gauthier. Le chemin d'intérêt communal n° 29 est aujourd'hui à l'état d'entretien sur tout son parcours. Il serait nécessaire que les communes intéressées créeassent des ressources pour la pourvoir d'un cantonnier. Chemin d'intérêt communal n° 30, de Chamoux à Coise. Le tracé demandé par la commune d'Hauteville pour la rectification entre le village d'Hauteville, près du chemin de grande communication n° 8, et la
près du chemin de grande communication n° 8, et la parcelle 133 du plan cadastral, à proximité de la route départementale n° 12, à Coise, a été étudié sur le terrain. Le projet de ce tracé a été ensuite approuvé par la Commission départementale, agissant par délégation du Conseil général, dans sa séance du 29 décembre 1885. Son exécution se commencera dès que les terrains seront libres. Chemin d'intérêt communal n° 31, de la station de Saint-Pierre-d'Albigny à la Trinité. Quelques travaux de parachèvement restent à effectuer sur cette ligne ; ils consistent dans la construction d'un aqueduc sur la
; ils consistent dans la construction d'un aqueduc sur la section faite par l'entrepreneur Bertoncini et dans l'empierrement d'une longueur de 400 mètres, entre la route départementale n° 12 et Villard-Siard. Ces travaux s'entreprendront dès que les ressources nécessaires seront réalisées. Sur le restant de son parcours le chemin est en assez bon état, quoique la partie comprise entre Villard-Siard d'en haut et la limite de la Trinité ne soit pas accessible aux voitures. Chemin d'intérêt communal n° 32, de Chamousset à la vallée d'Aillon. L'entrepreneur Rey Gaspard a terminé les travaux d'amélioration de la traverse de Pau, sur Saint-Pierre-d'Albigny.
les travaux d'amélioration de la traverse de Pau, sur Saint-Pierre-d'Albigny. Le viaduc établi au-dessus de l'ancienne voie ferrée à Chamousset a été réparé en régie. Entre Pau et Cornet, la chaussée a été rechargée sur 600 mètres. Cette ligne est à l'état de lacune entre le village des Garniers, sur Saint-Pierre-d'Albigny, et le chemin vicinal ordinaire n° 1 d'Aillon-le-Jeune. Chemin d'intérêt commun n° 33, du pont de Coise à la Trinité. Les travaux d'appropriation du pont du chemin de fer sur l'Isère et de transformation de l'ancienne voie ferrée en voie carrossable, sur la rive gauche de l'Isère, et l'acquisition
voie carrossable, sur la rive gauche de l'Isère, et l'acquisition de cet ouvrage d'art ont été l'objet d'une subvention exceptionnelle de 34,000 francs de la part de l'Etat. Ces travaux se commenceront après la passation de l'acte de vente avec la Compagnie P.-L.-M., qui a cédé l'ancienne voie ferrée entre les gares de Chamousset et de Cruet pour le prix de 20,000 francs. La Commission départementale, agissant par délégation du Conseil général, a approuvé, dans sa séance du 19 septembre 1885, le projet de redressement de la partie comprise entre la section neuve au profil 96 et le Col de
la section neuve au profil 96 et le Col de la Cochette, sur le territoire de Villard-d'Héry. Une ouverture du tracé a été effectuée sur 214 mètres au moyen des ressources disponibles. Il est urgent de réparer le pont du Coisin, à Coise. Le projet est en voie de rédaction et sera soumis aux communes particulièrement intéressées pour le vote des ressources nécessaires à cette réparation. Chemin d'intérêt commun n° 34, de Coise à Planaise. La viabilité de ce chemin est satisfaisante, sauf dans la partie comprise entre Coise et le hameau du Puisât, où la voie manque de largeur
le hameau du Puisât, où la voie manque de largeur et comporte des rampes excessives. Chemin d'intérêt commun n° 35, du Pont-de-Beauvoisin à Meyrieux-Trouet. Aucun travail de construction n'a été exécuté en 1885 sur cette ligne. Les fonds de reliquat trouveront un emploi utile dans les gorges de Rochefort ; ils proviennent en grande partie des économies réalisées sur l'établissement du pont de la Belle Etoile, commune de Belmont-Tramonet. Chemin d'intérêt commun n° 36, du Pont-de-Beauvoisin à Novalaise. L'entrepreneur Croibier-Huguet Jean a terminé les travaux de parachèvement et d'empierrement, entre le Chapelu et le pont sur le Tiers, sur une
le Chapelu et le pont sur le Tiers, sur une longueur de 300 mètres, située sur Domessin. L'entrepreneur Foutana a également terminé la rectification de la section comprise entre les confins d'Ayn et le bourg de Novalaise, sur une longueur de 1,779 mètres. Service vicinal 126 IIIe PARTIE. CHAPITRE II Chemin d'intérêt commun n° 37, du Gué-des-Ptanches à Ayn. Le chemin d'intérêt communal n° 37 est à l'état, d'entretien sur tout son parcours. Chemin d'intérêt communal n° 38, de Saint-François à Belmont. Les ressources en prestations de la commune de Saint-François ont été employées au transport des matériaux d'empierrement approvisionnés
Saint-François ont été employées au transport des matériaux d'empierrement approvisionnés par l'entrepreneur Fontana Louis, pour la section entre le château de Saint-François et les confins de Saint-Beron. La Commission départementale, agissant par délégation du Conseil général, a approuvé, dans sa séance du 19 septembre 1885, le projet d'élargissement et de redressement entre les confins de Saint-François et la route nationale n° 6, applicable à une longueur de 1,670 mètres. Les terrains n'ayant pu être entièrement acquis à l'amiable, le jugement d'expropriation a été demandé. Le Conseil général a approuvé, le 18 août 1885, le projet d'élargissement entre la route nationale
18 août 1885, le projet d'élargissement entre la route nationale n° 6 et la gare de Saint-Beron. Les terrains étant acquis, les travaux seront compris dans la prochaine adjudication. Chemin d'intérêt communal n° 39, des Echelles à Lépin. L'entrepreneur Tremblet François a exécuté les travaux de rectification entre le chef-lieu d'Attignat-Oncin et le hameau de la Génaz, sur une longueur de 2,173 mètres. Deux projets ont été dressés pour la rectification sur le territoire de Lépin de deux sections, savoir : 1° Entre les confins d'Oncin et Rossignolet, longueur 456 mètres ; 2° Entre l'église et le chemin de grande
mètres ; 2° Entre l'église et le chemin de grande communication n° 9, longueur 177 mètres; ils ont été approuvés, le 9 novembre 1885, par la Commission départementale, agissant en vertu des pouvoirs qui lui avaient été conférés par le Conseil général. Les terrains ayant été l'objet de conventions amiables, les travaux pourront s'exécuter cette campagne. Chemin d'intérêt communal n° 40, de Novalaise à Yenne. Dans sa séance du 4 mai dernier, le Conseil général a approuvé le projet de rectification entre le chef-lieu de Gerbaix et les confins de Saint-Pierre-d'Alvey, sur une longueur de 1,356 mètres. La commune a
Saint-Pierre-d'Alvey, sur une longueur de 1,356 mètres. La commune a voté en vue de son exécution un emprunt de 4,000 francs, qui donnera droit à une subvention de l'Etat de 4,000 francs, si les effets de la loi du 12 mars 1880 se continuent au-delà de 1886 ; mais ces ressources sont insuffisantes pour couvrir la dépense totale évaluée à 23,000 francs. Il serait donc nécessaire que le Conseil général allouât une subvention qui permettrait d'entreprendre les travaux sur toute la longueur. Chemin d'intérêt communal n° 41, d'Yenne à Nances. Les travaux de rectification entre Villaret, sur Meyrieux-Trouet, et Verthemex,
Les travaux de rectification entre Villaret, sur Meyrieux-Trouet, et Verthemex, partie comprise entre les profils 37 et 57 du projet approuvé, ont été adjugés, le 29 août 1885, au sieur Perret Marc, entrepreneur, au prix de 2,754 francs, rabais de 19 pour 0/0 déduit ; ils sont très avancés. Quelques travaux de construction ont été effectués en régie, au lieu dit : Rampe de Côte-Berthet, sur Yenne. La Commission départementale, agissant par délégation du Conseil général, a approuvé, dans sa séance du 29 décembre 1885, le projet d'élargissement et de redressement de la section, sur Nances, comprise entre les confins
redressement de la section, sur Nances, comprise entre les confins de Novalaise et le hameau de Viffray ; mais les travaux sont retardés par l'insuffisance des ressources votées par la commune, pour les acquisitions de terrains. Ceux-ci n'ont pas encore été l'objet de conventions amiables avec les divers propriétaires. Service vicinal 128 IIIe PARTIE. CHAPITRE III Chemin d'intérêt communal n° 42, de Saint-Genix à Saint-Paul. L'entrepreneur Perret Marc a terminé les travaux de rectification sur Saint-Maurice-de-Rolon, entre les profils 37 et 51 du projet de la section entre le hameau de Bornet et les confins de Loisieux. Le rabais de
de Bornet et les confins de Loisieux. Le rabais de cette entreprise a été employé par voie de régie à la continuation des travaux sur une autre section. Le tronçon entre les profils 1 et 51 de ce projet figurera dans la prochaine adjudication. Une longueur de 100 mètres, encore en lacune sur la commune de Loisieux, entre le chemin d'intérêt communal n° 40 et le hameau de Bressieux, sera construite avant la fin de l'année. Chemin d'intérêt communal n° 43, de Saint-Genix à Sainte-Marie-d'Alvey. Le chemin d'intérêt communal n° 43 est aujourd'hui à l'état complet d'entretien, sauf sur un
43 est aujourd'hui à l'état complet d'entretien, sauf sur un parcours de 500 mètres de la commune de Saint-Genix, qui est à l'état de viabilité. Chemin d'intérêt communal n° 44, de Yenne à Billième. Cette ligne est à l'état complet d'entretien. Chemin d'intérêt communal n° 45, de Saint-Jean-de-Couz à Saint-Pierre-d'Entremont. Le chemin d'intérêt communal n° 45 offre une viabilité suffisante entre la route nationale n° 6 et l'église de Corbel. Entre ce dernier point et Saint-Pierre-d'Entremont, il est à l'état de lacune et interdit par le Génie militaire. Service vicinal 129 Chemin d'intérêt communal n° 46, des Andrés au Pont-Saint-Martin.
129 Chemin d'intérêt communal n° 46, des Andrés au Pont-Saint-Martin. Le projet de rectification vers la maison Monet, comprenant l'élargissement du pont sur le ruisseau de Merderel, commune de Saint-Christophe, a été approuvé par la Commission départementale, déléguée par le Conseil général, dans sa séance du 18 juillet 1885. Son exécution a été confiée au sieur Genin Isidore, entrepreneur, qui la terminera prochainement. Cette ligne sera, à la fin de la campagne, à l'état complet d'entretien. Chemin d'intérêt communal n° 47, de Cognin à Saint-Thibaud-de-Couz. Afin de prévenir de nouveaux éboulements, vers la propriété Gabet, il a été exécuté quelques
éboulements, vers la propriété Gabet, il a été exécuté quelques travaux de grosses réparations. Un projet de rectification sur Vimines, entre l'oratoire Gallet et le chemin vicinal ordinaire n° 3, sur une longueur de 287 mètres, a été étudié et sera présenté à l'approbation du Conseil général dans sa prochaine session. Chemin d'intérêt communal n° 48, d'Aix-les-Bains à Mouxy. L'expropriation des immeubles à occuper pour l'élargissement de la traversée du faubourg de Mouxy de la ville d'Aix-les-Bains, entre le carrefour de l'Hospice thermal, origine de la rue de Mouxy, et le chemin Vidal, est engagée. Le jugement vient d'être rendu.
le chemin Vidal, est engagée. Le jugement vient d'être rendu. Après l'exécution de cet élargissement, ce chemin sera à l'état complet d'entretien. Chemin d'intérêt communal n° 49, d'Aix à Saint-Félix. L'exécution du projet de rectification entre le chef-lieu de la commune de Grésy-sur-Aix et la route départementale n° 8 est ajournée jusqu'à ce que la commune de Grésy-sur-Aix ait voté les ressources destinées à couvrir la dépense en terrains. Si cette commune tarde à créer ces ressources, il y aura lieu d'affecter à une autre ligne du canton d'Aix-les-Bains les fonds départementaux alloués pour les travaux. Chemin d'intérêt communal n°
fonds départementaux alloués pour les travaux. Chemin d'intérêt communal n° 50, d'Aix-les-Bains au Bourget. La Commission départementale, agissant par délégation du Conseil général, a approuvé, dans sa séance du 21 mars 1885, le projet d'amélioration dans la traverse du chef-lieu de Tresserves. Une somme de 1,400 francs sera employée à une partie de son exécution. Chemin d'intérêt communal n° 51, de Voglans à Méry. Le chemin d'intérêt communal n° 51 est à l'état complet d'entretien. Chemin d'intérêt communal n° 52, d'Albens au chemin de grande communication n° 12. Divers travaux de réparations ont été exécutés sur cette ligne; ils consistent
de réparations ont été exécutés sur cette ligne; ils consistent en recrépissage et rejointoiement des maçonneries du pont sur l'Albenche, vers la croix du Sable, sur la Biolle; en recrépissage et réfection de murs de soutènement et de parapets le long de ce ruisseau; en construction de caniveaux pavés et d'un aqueduc collecteur dans la traversée du chef-lieu d'Albens. Chemin d'intérêt communal n° 53, du Moulin de la Verdasse à l'ancienne route de Genève. Aucun travail de construction n'a été exécuté en 1885 sur ce chemin. Service vicinal 131 Chemin d'intérêt communal n° 54, d'Albens au Moulin Mâché. On a
d'intérêt communal n° 54, d'Albens au Moulin Mâché. On a continué la construction de la chaussée d'empierrement dans le bois des Châtaigniers, territoire d'Albens. Chemin d'intérêt communal n° 55, de Ruffieux à Rumilly. L'entretien de cette ligne s'est effectué au moyen des ressources ordinaires. Chemin d'intérêt communal n° 56, de Chindrieux à Châteaufort. Les travaux de rectification dans la traverse de Chindrieux, entre la Croix de Miquelet et la section exécutée vers la Mairie, applicables à une longueur de 868 mètres, ont été adjugés, le 29 août 1885, au sieur Curtillet Jean, au prix de 3,320 francs, rabais de 17
Curtillet Jean, au prix de 3,320 francs, rabais de 17 pour 0/0 déduit. Cette entreprise est actuellement terminée. Les travaux de rectification sur Serrières, entre le hameau de Carcine et le village de Chevigny, se référant à une longueur de 270 mètres, ont été adjugés, le 29 août 1885, au sieur Col Claude, entrepreneur, au prix de 2,130 francs, rabais de 29 pour 0/0 déduit; ils sont également terminés. L'entrepreneur Curtillet achèvera prochainement les travaux de rectification sur Motz, entre le cellier des Mûriers et le chemin des Perrières, avec embranchement sur le village du Nant. La Commission départementale, agissant
embranchement sur le village du Nant. La Commission départementale, agissant par délégation du Conseil général, a approuvé le projet de rectification entre l'oratoire de Doilay et la Mairie de Serrières, sur une longueur de 997 mètres. Tous les terrains n'ayant pu être acquis à l'amiable, une expropriation va être engagée. Chemin d'intérêt communal n° 57, de Chindrieux à Chanaz. On a continué l'empierrement de la chaussée aux abords des ponceaux qui ont été construits en 1881 par l'entrepreneur Curtillet Jean. Chemin d'intérêt communal n° 58, de Châtillon à la Biolle. L'entrepreneur Curtillet Jean a terminé les travaux de rectification sur