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grande partie à ces concours que vous le devez. MESURE DE SÉCURITÉ Cyclistes ! Protégez-vous contre les accidents auxquels vous vous exposez en circulant la nuit sur les routes. Pour augmenter votre sécurité, un moyen très simple existe : peignez votre garde-boue arrière en blanc brillant. Cette couleur blanche présente comme avantage d'être visible de loin et de se dessiner le soir d'une façon apparente sur le fond noir de la route. Pour 35 francs par an, cyclistes, adhérez au Touring-Club de France, 65, avenue de la Grande-Armée, PARIS. 39 Année — N° 23 Août-Septembre 1939 Cyclo-Touring ni il tri
Année — N° 23 Août-Septembre 1939 Cyclo-Touring ni il tri Mai BULLETIN MENSUEL DES CYCLO-TOURISTES DU TOURING-CLUB DE FRANCE 65, Avenue de la Grande Armée, PARIS (16e) — Téléphone : PASSY 62.65 SOMMAIRE 1 Rappel du Passé F. FAUVEAU. 2 Circuit de France 1939 A. BRUN. 6 Le Cormet de Roselend et le plateau d'Emparis... Ch. LONG. 7 L'Étape Niederbronn-Fécamp... Emile DAYEZ 14 Échos et Nouvelles du Cyclotourisme. 14 Nos prochaines manifestations. 14 Calendrier des sorties. Tous droits de reproduction et d'adaptation réservés Rappel du Passé MON vieux camarade et ami, Albert JESS, délégué du T.C.F. à Colmar, m'a envoyé
ami, Albert JESS, délégué du T.C.F. à Colmar, m'a envoyé un petit volume contenant le récit de deux Voyages qu'il a faits à bicyclette dans les Alpes, en 1912 et 1913, accompagné de quelques camarades. Ce rappel du passé, conté en termes allègres, fait revivre le temps, hélas révolu, où comme l'écrit JESS : « nous cyclistes étions à cette époque les maîtres de la route... Nombreux étaient les petits restaurants et hôtels qui, pour 3 francs, nous servaient, apéritif et café compris, des repas complets », mais ce rappel a surtout l'intérêt de montrer ce que les cyclotouristes d'alors
a surtout l'intérêt de montrer ce que les cyclotouristes d'alors pouvaient faire avec des moyeux anglais donnant 3 m. 30, 4 m. 35 et 5 m. 70 montés sur des bicyclettes pesant nues 13 kgs 500. Qu'on en juge par les itinéraires schématiques de ces deux voyages. Le premier en 1912, parcourait la Suisse, le Tyrol (les Dolomites) et l'Italie par les cols suivants : Arlberg (1.802 m.), Brenner (1.372 m.), Falzarègo (2.217 m.), Pordoijock (2.250 m.), Kaiserpass (1,742 m), Stelvio (2.756 m.), Bernina (2.330 m.), Julier (2.207 m.), Oberalp (2.052 m.). La randonnée de 1913, avec voyage aller et
(2.052 m.). La randonnée de 1913, avec voyage aller et retour Paris-Aix-les-Bains et vice versa, comprenait : Les cols du Frêne (1.164 m.), du Cucheron (1.180 m.), de Porte (1.350 m.), du Lautaret (2.058 m.), du Galibier (2.658 m.), du Télégraphe (1.555 m.), de la Madeleine (1.765 m.), de l'Iseran (2.770 m.), du Petit St-Bernard (2.188 m.). Courmayeur, la vallée d'Aoste, le Piémont, le lac Majeur, le Simplon (2.010 m.), Zermatt, Visp, Chamonix, Albertville et Aix-les-Bains. Ce n'est donc pas d'aujourd'hui, comme certains néocyclotouristes sont tentés de le croire que datent les grands voyages cyclistes en montagne et je suis
datent les grands voyages cyclistes en montagne et je suis heureux de féliciter l'ami JESS de nous en faire souvenir. F. FAUVEAU, Président du Comité de Tourisme Cycliste. La huitième et avant-dernière étape du CIRCUIT DE FRANCE LA 8e étape du Circuit de France vient de s'accomplir du 3 au 13 juillet sur le parcours Fécamp-Le Croisic, c'est-à-dire principalement à travers la Normandie et la Bretagne. 1 C'est au nombre de 129 que nous quittons Fécamp, le 3 juillet, aux environs de 7 heures du matin. Cette «envolée» nous dirige vers le Havre, Berville ou Quillebeuf et même à Caudebec-en-Caux
vers le Havre, Berville ou Quillebeuf et même à Caudebec-en-Caux pour franchir la Seine, en direction de Bagnoles-de-l'Orne. Nous traversons la verte Normandie aux gras pâturages et aux calmes rivières, les uns par Caen, d'autres par Lisieux ou par Sées, voire par Pré-en-Pail pour atteindre la coquette station thermale qui était notre premier contrôle commun. Nous quittons cette ravissante cité et franchissons les derniers contreforts du Cotentin pour rejoindre la mer suivant nos goûts, qui par Mortain, qui par Le Teilleul ou Fougères, au gré de nos caprices ou des sites touristiques dont le prix « Maurice-Hubbard-Lucien Louvet » a
sites touristiques dont le prix « Maurice-Hubbard-Lucien Louvet » a très abondamment truffé tout le parcours du circuit. De temps à autre, la voiture officielle de MM. Fauveau et Steinès nous dépasse ou nous croise sur les routes les plus imprévues, dans les directions les plus diverses, paraissant voyager avec fantaisie, vers des buts indéterminés. Mais ce n'est qu'apparence, car sous ses roues, nous voyons naître les contrôles du prix Hubbard-Louvet comme des champignons après une pluie d'orage. Les falaises d'Étretat et quelques participants du Circuit de France. (Ci. Giraud) Nous arrivons au Cap Fréhel, second contrôle commun, où le
Nous arrivons au Cap Fréhel, second contrôle commun, où le vent nous attend déjà une pluie nocturne avait auparavant fait son apparition, elle devait devenir bientôt diurne et abondante pour les téméraires qui, abandonnant les côtes de la Manche, eurent l'audace de se diriger vers la Bretagne intérieure. Enfin, avec ou sans pluie, par les côtes du littoral ou par celles de l'intérieur, car la Bretagne est un pays accidenté, par le site enchanteur de Huelgoat ou par les calvaires de la région de Morlaix, nous arrivons au troisième contrôle commun, à la montagne St-Michel d'Arrée. Nous trouvons là une
commun, à la montagne St-Michel d'Arrée. Nous trouvons là une pluie tempêteuse ou un panorama superbe suivant le jour de notre passage et, devant nous, s'ouvrent les routes menant au Croisic. Elles sont nombreuses et diverses, suivant les forces de chacun; elles passent par Brest, par Camaret, par la pointe du Raz, par Quimper ou par Gourin pour ne citer que les principales. Mais le temps et le vent contraires ont fait prendre de l'avance à plusieurs d'entre nous qui se reposeront soit au Croisic, soit en cours de route, voire même à Belle-Isle-en-Mer, car la bicyclette mène partout, même
voire même à Belle-Isle-en-Mer, car la bicyclette mène partout, même au-delà de la terre ferme. D'ailleurs, sur la région côtière, le temps se fait très acceptable, aussi sommes-nous très dispersés. Le bateau qui traverse le Golfe du Morbihan voit quelques participants, Auray, Vannes et Rochefort-en-Terre en reçoivent beaucoup. Mais le 13 juillet approche ; à la Roche-Bernard passent des groupes de plus en plus nombreux et, au Croisic, c'est bientôt l'affluence devant le pavillon du Syndicat d'Initiative, lieu de l'arrivée. L'heure fatidique de 18 heures ayant sonné à l'église du Croisic, le 13 juillet, c'est sur le chiffre de 128
Croisic, le 13 juillet, c'est sur le chiffre de 128 arrivants que le contrôle est fermé, un accès fortuit et intempestif ce fut furonculose ayant éliminé un concurrent malchanceux. Dans la matinée du 14 juillet, conduits par MM. Aymard, président du Syndicat d'Initiative, et Mottay, délégué du T. C. F., nous visitons la très remarquable église du Croisic que son curé a su, en artiste, transformer en un véritable musée, puis l'Hôtel de Ville, ancien hôtel d'Aiguillon. A l'issue de cette visite, nous déposons une gerbe au monument aux morts du Croisic. A l'occasion de la Fête nationale le port
du Croisic. A l'occasion de la Fête nationale le port de cette charmante station balnéaire a pris son aspect des grands jours et c'est dans une atmosphère de festivité que s'ouvre, sous la présidence de notre président, M. Gasquet, le banquet de clôture de la 8e étape du Circuit. La Salle des Fêtes où ont lieu ces agapes voit se rassembler une dernière fois tous les participants. C'est ainsi que nous pouvons voir cordialement réunis nos amis anglais, MM. Parke, Mr. l'amiral Hefford, Mr. Stancer, secrétaire général du Cyclists' Touring-Club, MM. Smele, Goldstein et Morley; nos amis Belges, vieux habitués
MM. Smele, Goldstein et Morley; nos amis Belges, vieux habitués du Circuit de France, Mlle Lagneau, MM. le Dr Desguin et Godfroid et, enfin « NOTRE » parlementaire, M. du Fretay, sénateur du Finistère qui, fidèle chevalier de la « Petite Heine » et sportif convaincu, a surmonté allègrement les difficultés du parcours. A l'issue du banquet, M. Gasquet, après une allocution, au cours de laquelle il se fit l'interprète de tous les participants pour remercier la Municipalité, ainsi que MM. Aymard et Mottay, de l'accueil chaleureux qu'ils avaient bien voulu leur réserver, donna successivement la parole à M. le
voulu leur réserver, donna successivement la parole à M. le Sénateur du Fretay qui fut très chaleureusement applaudi, à M. Toublanc, premier adjoint à M. le Maire du Croisic qui, souffrant, n'avait pas pu assister au banquet ; à M. Breyer, qui s'adressa dans la langue de Shakespeare aux participants anglais ; à l'amiral Hefford qui répondit en français ; à M. Chaix, président d'honneur du Touring-Club de France, et à M. Aymard, président du Syndicat d'Initiative du Croisic. Après ces discours, tous très applaudis, M. Viollette donna connaissance du palmarès, que l'on pourra lire d'autre part, et quelques lots,
palmarès, que l'on pourra lire d'autre part, et quelques lots, dont une bicyclette furent tirés au sort parmi les arrivants. Nous nous quittons ensuite en nous donnant rendez-vous à l'an prochain pour la clôture de ce périple enchanteur qui nous ramènera à Paris par le Jardin de la France et ses châteaux, en coïncidence avec les fêtes qui magnifieront le Cinquantenaire du Touring-Club de France. L'étape de 1939 est morte, vive l'étape de 1940 et soyons nombreux pour entourer les 15 valeureux qui faisant partie de la phalange de 1932 ont eu le courage le plaisir et la chance d'accomplir
ont eu le courage le plaisir et la chance d'accomplir toutes les étapes. A. BRUN. N.-B. — Les dessins qui illustrent l'article de notre camarade Brun, sont de M. Du Fretay, sénateur du Finistère. Celui-ci les a composés au cours de la 8e étape du Circuit de France, et nous tenons à lui adresser, avec nos sincères félicitations, nos plus vifs remerciements pour avoir bien voulu nous autoriser à les reproduire. Le Palmarès de la huitième semaine du Circuit de France Prix Hubbard-Lucien Louvet : (Sites et monuments) 1er prix attribué à M. Teil, 919 points 600 fr. 2e »
attribué à M. Teil, 919 points 600 fr. 2e » » M. Verdier, 757 points 400 » 3e M » » M. et Mme Chouin, 497 points ..... 300 » 4e prix attribué à M. et Mme Foy, 491 points .... 200 fr. 2 médailles, offertes par M. du Fretay, sont attribuées à M. Teil et à M. et Mme Chouin. Prix Ivan Imbert : "Au plus jeune participant" attribué à M. Maurice Haulet, né le 27/10/1922 ... 100 fr. Prix aux plus malchanceux offerts par M. Gasquet président du T. C. F. M. Henin 200 fr. M. Desbruyères 200
T. C. F. M. Henin 200 fr. M. Desbruyères 200 fr. Prix offerts par le T. C. F. : Au participant le plus âgé, M. Gérmaux, 74 ans 100 fr. Au plus ancien Sociétaire du T. C. F., M. Ridel (carte n° 15.813) 100 fr. A l'auteur du meilleur récit quotidien, M. Roger Bouchard 200 fr. Au participant ayant parcouru la plus grande distance pour prendre le départ, M. et Mme Olivier, venus de Grasse (Alpes-Maritimes) 200 fr. Au tandem masculin dont les pilotes sont les plus âgés, MM. Mathias-Chauveau (133 ans) 150 fr. Au tandem mixte dont les pilotes
(133 ans) 150 fr. Au tandem mixte dont les pilotes sont les plus âgés, M. et Mme Durand (111 ans) 150 fr. Au tandem mixte dont les pilotes sont les plus jeunes, M. et Mme Pesson (56 ans) 150 fr. Au ménage le plus âgé ayant effectué le parcours à bicyclette, M. et Mme Ghavériat (69 ans) 150 fr. Au ménage le plus jeune ayant effectué le parcours à bicyclette, M. et Mme Olivier (52 ans) 150 fr. Au plus âgé des participants ayant accompli les 8 étapes, M. Mariez (70 ans) 100 fr. Au groupement corporatif accrédité comptant le
(70 ans) 100 fr. Au groupement corporatif accrédité comptant le plus grand nombre d'engagements, l'U. S. Métro 300 fr. Au groupe composé d'au moins 5 membres du T. C. F. résidant dans le même arrondissement, venant du point le plus éloigné de l'endroit du départ, groupe de Lyon 500 fr. Au groupe le plus nombreux (plus de 5 personnes) composé de membres du T. C. F. résidant dans le même arrondissement, groupe du Havre 500 fr. Prix attribués par voie de tirage au sort : A 3 tandems mixtes : M. et Mme Mellini 100 fr. M. et Mme Girma
M. et Mme Mellini 100 fr. M. et Mme Girma 100 fr. M. et Mme Taboulet 100 fr. A 2 ménages ayant effectué le parcours à bicyclette : M. et Mme Chavériat 100 fr. M. et Mme Bodier 100 fr. 1 bicyclette de tourisme, M. le Dr Desguin. 1 éclairage électrique pour bicyclette, offert par les Cycles Peugeot. M. Bodier, 1 guidon Erpelding n° 6, M. Verdier.. Mlle Ropagnol. Mme Taboulet. M. Legrand. Platéau d'Emparis, passagère d'un gué(Cl. Ch. Long.) CYCLO-ALPINISME Le Col de Roselend et le Plateau d'Emparis Notre camarade Carlet ayant déjà franchi plusieurs cols muletiers, le récit
camarade Carlet ayant déjà franchi plusieurs cols muletiers, le récit qu'il nous fit de ces voyages, nous incita, ma femme et moi, à suivre son exemple et à goûter à cette forme plus sportive du cyclo-tourisme qui permet de se trouver dans une véritable et sauvage nature, loin de la grande route et de son cortège de voitures malodorantes. Après avoir escaladé le col d'Anterne, dont le récit, par notre camarade Carlet a été publié dans le numéro précédent de Cyclo-Touring., nous décidons d'entreprendre la traversée du col du Cormet de Roselend (1.922 m.) qui, d'ailleurs, n'est « muletier »
de Roselend (1.922 m.) qui, d'ailleurs, n'est « muletier » que du côté des Chapieux. Partis de bon matin de Beaufort-sur-Doron, nous suivons une route pittoresque (la N. 525) qui nous montre et nous dérobe tour à tour le Doron et s'élève sensiblement jusqu'aux Fontanus. Ce village dépassé, nous quittons l'eau bondissante du Doron et la route se cabre brusquement en se taillant un chemin dans la forêt jusqu'au Treicol, petit torrent qui prend sa source au col du Coin. Les arbres font place à la pierre et Roselend apparaît comme posé sur un tapis vert. Nous nous arrêtons quelques
comme posé sur un tapis vert. Nous nous arrêtons quelques instants pour puiser de nouvelles forces au fond de nos sacoches et nous reprenons la route qui semble s'élancer, à l'assaut de la montagne dénudée, mais qui brusquement s'arrête, quelques kilomètres plus loin, au pied d'un mamelon. Nous abandonnons nos machines et escaladons ce monticule pour admirer le magnifique panorama qui s'offre à nos yeux : les neiges n'étant pas encore disparues des montagnes environnantes, le soleil leur donne un relief et une clarté qui mettent particulièrement en valeur la fine dentelure des crêtes. Nous nous apprêtions à descendre quant,
fine dentelure des crêtes. Nous nous apprêtions à descendre quant, à notre grande surprise, nous apercevons un cycliste qui, à toutes pédales et fanion du T. C. F. déployé, se dirige de notre côté et nous propose de faire la « route » avec nous jusqu'au village des Chapieux, ce que nous acceptons, bien entendu, avec plaisir. Avec nos machines à la main, nous commençons la descente avec précaution car le sentier s'avère rocailleux, assez étroit par endroits et pourvu de roches qu'il faut contourner et enjamber la bicyclette sur l'épaule. Soudain, notre sentier se divise en deux, perplexité !...
l'épaule. Soudain, notre sentier se divise en deux, perplexité !... Nous nous décidons pour l'embranchement de gauche qui, au bout d'un quart d'heure de marche, aboutit à un groupe de chalets. Ce n'était pas, évidemment, le bon chemin, mais nous ne regrettons rien, car nous avons une vue saisissante du torrent qui mugit à une trentaine de mètres sous nos pieds. Comme nous ne voulons pas revenir sur nos pas, nous décidons de rejoindre directement le sentier que l'on voit serpenter dans le bas, mais la chose n'est pas aussi simple qu'elle le paraît. Nous avons, en effet, progressé sur
simple qu'elle le paraît. Nous avons, en effet, progressé sur une sorte de plateau étroit, et pour gagner ce sentier, il nous faut dévaler une pente des plus raides. En descendant le flanc abrupt, nous avons peine à tenir notre équilibre, les pierres roulent sous nos pieds et le moindre faux-pas nous ferait faire un magnifique plongeon. Le vélo d'une main, nous nous agrippons farouchement de l'autre, mais ce mauvais passage n'est pas long et nous rejoignons bientôt notre fameux sentier sous l'œil ironique d'un troupeau de vaches, peu habituées à ce genre de spectacle. Le chemin devient cyclable jusqu'aux
à ce genre de spectacle. Le chemin devient cyclable jusqu'aux Chapieux dont les maisons s'étalent près du torrent des Glaciers, qui roule ses eaux tumultueuses. Devant nous, l'Aiguille des Glaciers d'un blanc éblouissant tranche sur le ciel bleu sombre, prometteur d'une chaude journée. Nous dévalons la Route Nationale 202, si pittoresque, qui nous conduit rapidement à Bourg-Saint-Maurice où nous nous sustentons de bonne manière avant de nous lancer à l’assaut de l’Iseran, mais ceci est une autre histoire. La traversée du Cormet de Roselend, comme vous le voyez, ne présente pas de grosses difficultés (à condition de ne pas s’égarer)
pas de grosses difficultés (à condition de ne pas s’égarer) et serait à conseiller pour un début de cyclo-alpinisme. Ainsi encouragés par nos deux passages de cols muletiers, nous avions le secret désir d’en faire un troisième. Carlet avait prévu cela, toutefois il n’osait nous en parler, craignant que ma femme, malgré son enthousiasme pour les solitudes alpestres, ne s’effrayât d’une nouvelle tentative. Mais un soir, à l’étape, notre ami Carlet nous lit un récit de voyage dû à la plume de M. Escoffier, lequel présentait la traversée du Plateau d’Emparis comme le fin du fin. Béatement assis à la
d’Emparis comme le fin du fin. Béatement assis à la terrasse d’un hôtel de Bourg-d’Oisans, dans de confortables fauteuils, nous regardions les montagnes blanchir sous les reflets de la lune, les feuilles se balançaient doucement à la caresse de la brise, tandis que les grillons chantaient dans la nuit. Au travers de la vitre de la porte-fenêtre du salon, une peinture de la Meije nous invitait au voyage. Résister à la tentation ne nous semblait plus possible et la dernière cigarette nous vit régler les détails de notre randonnée. Le lendemain matin, nous allons à la poste chercher le courrier
lendemain matin, nous allons à la poste chercher le courrier et nous voici sans plus attendre sur la magnifique route coupée de tunnels qui remonte la Romanche, jusqu’au barrage du Chambon (N. 91). Nous nous arrêtons quelques instants à cet endroit pour admirer le superbe paysage qui s’étend devant nous et, après une rapide collation, nous nous remettons en route. Il est 10 heures quand nous traversons le barrage. Nous nous engageons sur la première route à gauche, qui possède un profil assez dur car il lui suffit de 7 km. pour s’élève de 700 mètres. Sous les rayons ardents
km. pour s’élève de 700 mètres. Sous les rayons ardents du soleil qui nous cuisent les bras, le lac Chambon nous invite à la baignade, mais ne pensons pas à la fraîcheur de l’onde, car il faut appuyer sur les pédales et c’est avec le plus petit « braquet » que nous traversons Mizoën dont la petite église domine le lac. Nous remontons le Ferrand et le traversons sur un charmant petit pont, puis encore quelques lacets et nous arrivons enfin à la Besse, petit village de montagne des plus pittoresques avec ses maisons de bois recouvertes de tuiles rouges.
pittoresques avec ses maisons de bois recouvertes de tuiles rouges. Dans un café rustique, nous demandons à la propriétaire de nous préparer un rapide repas. Le temps de prendre l’apéritif et nous nous trouvons devant une table fort bien garnie à laquelle nos estomacs aigris ne manquèrent pas de faire honneur. A 2 heures, nous quittons la Besse après avoir consulté attentivement la carte, car la route se termine à ce village. Nous avons, pour nous diriger, une carte du service géographique de l’armée au 1/50.000e avec courbes de niveau et en couleur. Nous suivons un petit chemin de terre
et en couleur. Nous suivons un petit chemin de terre qui longe le torrent de la Salse et qui nous amène au Chalet des Granges du Gay. Nous ne traversons pas le torrent sur le petit pont, mais au gué un peu plus loin. Nous sommes maintenant pédestres, car le sentier n’est plus cyclable. Il faut, comme dans les « muletiers » précédents, pousser le vélo et le soulever complètement dans les virages, le sentier formant des lacets très serrés. Nous avons dans nos sacs du chocolat, des dattes et du pain d’épice, mais faute de récipient, nous n’avons pu
du pain d’épice, mais faute de récipient, nous n’avons pu emporter qu’un litre d’eau pour trois personnes. Sachant, d’après le récit de M. Escoffier, qu’il n’existe aucun point d’eau avant les chalets du Rif-Tord, nous décidons de ménager ce précieux liquide. Hélas ! nous ne devions pas rester longtemps sur cette sage résolution, et notre provision d’eau fut d’autant plus vite épuisée que ma femme, croyant bien faire, nous avait offert force pastilles de menthe qui, loin de calmer notre soif, n’avaient fait, au contraire, que l’augmenter. Malgré l’effet désastreux de ces pastilles, nous nous élevons peu à peu. En
de ces pastilles, nous nous élevons peu à peu. En bas, les Granges du Gay sont devenues minuscules, on distingue le village de Bonnefin, puis d’autres chalets plus éloignés. Derrière la ligne d’horizon, des crêtes étincelantes apparaissent, c’est le massif des Grandes Rousses; à gauche, la montagne de la Crevasse étale ses cônes d’érosion en un gigantesque éventail. Nous poussons avec peine nos machines sur d’énormes mamelons herbus, et après en avoir escaladés un certain nombre, nous sommes étonnés de ne pas voir apparaître le Chalet Coche, qui pourtant ne doit plus être très éloigné du point où nous nous
doit plus être très éloigné du point où nous nous trouvons. En examinant mieux notre plateau d’Emparis, le cartel, nous nous apercevons, d’après les courbes de niveau, que nous avons progressé dans une sorte de combe où le sentier n’est même pas tracé sur la carte. La présence, par endroits, de crottin de mulets semble pourtant indiquer que ce sentier est fréquenté. Nous poursuivons donc notre chemin en nous retournant de temps à autre pour admirer le massif des Grandes Rousses, à présent dans toute sa splendeur et qui étale au soleil le luxe de ses glaciers aux mille dentelles.
au soleil le luxe de ses glaciers aux mille dentelles. Tout à coup, au-dessus de nous, vient de surgir un homme, qui, après avoir manifesté son étonnement de nous voir ici avec des bicyclettes, nous dit qu’il vient d’un des chalets du Rif-Tord où, en compagnie de docteurs, il a passé quelques jours à herboriser aux environs. Il nous félicite d’avoir trouvé le bon chemin et nous continuons notre marche en avant quand, un quart d’heure après, la Meije, toute éclatante de lumière, nous apparaît derrière un dernier monticule. Nous arrivons au signal du Rif-Tord (altitude : 2.000 m.) à
arrivons au signal du Rif-Tord (altitude : 2.000 m.) à 4 h. 30, soit 2 h. 30 pour venir de la Besse. La montée s’est effectuée assez péniblement du fait de la chaleur et du manque d’eau, mais nous sommes largement récompensés de nos efforts par le spectacle grandiose qui s’offre à nos yeux. La bicyclette appuyée sur la hanche, nous ne cessons d'admirer cette masse imposante que forme la Meije avec ses glaciers étincelants. Derrière nous, le massif des Grandes Rousses se profile à l'horizon et plus loin, vers l'Est, on distingue les Aiguilles d'Arves. Devant nous, un petit
l'Est, on distingue les Aiguilles d'Arves. Devant nous, un petit chalet sur lequel flotte un drapeau, c'est celui des botanistes dont on nous avait parlé. Les docteurs nous accueillent cordialement, ils nous offrent un verre de bière et s'inquiètent de notre présence en ces lieux avec des « vélocipèdes ». Nous leur faisons part de notre intention d'aller au lac Lérié et de descendre à La Grave le soir même, mais ils nous déconseillent vivement de faire tant de chemin, craignant que le froid et la nuit ne nous surprennent en cours de route. Nous optons pour cette seconde et