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faut d'abord que quelque peu de fonds que le Gouvernement ait à sa disposition ou en fasse l’application et que la Trésorerie les délivre, ce qui n’arrive pas depuis le retour de la monnaie métallique. On ne sait pourquoi dix fois, citoyen Ministre, vous avez prévenu l’Administration centrale d'une somme à sa disposition et cette somme n’a jamais été tirable de chez le payeur. L’on a donné des travaux à l’adjudication d’après ces promesses; l’entrepreneur ne pouvant retirer ses fonds et son certificat restant inutile dans sa main, la confiance s’est perdue et dans les besoins urgents l’on ne trouve
s’est perdue et dans les besoins urgents l’on ne trouve plus personne pour faire la plus légère avance; une dégradation de 30 francs coûtera cent fois cette somme, quand on ne pourra la réparer. C’est ainsi que le Trésor public se ruine, faute de pouvoir faire les choses à temps. Rien de ce tableau n’est exagéré, les administrations quelconques le connaissent et l’ont mis constamment, sous vos yeux. Il est donc bien au moment que le mode de passage nouvellement décrété soit à l’instant en activité; le meilleur moyen serait peut-être de l’affermir en chargeant la ferme de l’établissement des
peut-être de l’affermir en chargeant la ferme de l’établissement des barrières trop coûteuses pour le Trésor public. Les soumissions volontaires pourraient produire quelque chose de satisfaisant, mais il faut observer que le moment n’est pas le plus favorable, parce que le besoin des routes n’est pas aussi frappant pour le citoyen que celui d’humilier, d’anéantir un ennemi féroce et puissant; les sacrifices le porteront totalement de ce dernier côté. Si seulement on pouvait employer dans le courant de la saison prochaine une somme de 50,000 francs par trimestre comme on l’avait annoncé, les fonds, joints au produit naissant des barrières
l’avait annoncé, les fonds, joints au produit naissant des barrières (en supposant que l’on ne les afferme pas d’abord), on préviendrait l’interception de certains passages, les routes seraient viables. Ce n’est qu’à vous, citoyen Ministre, que l’on doit remettre le soin d’obtenir réellement ces fonds, et l'exposé que l’on a fait ci-dessus ne peut laisser de doute sur votre bienveillance à cet égard. La chute des arbres, qui limitaient les largeurs des routes, les détériorent autant qu’elle est, comme nous l’avons dit, nuisible au voyageur; elle laisse les riverains maîtres de labourer les accotements, plusieurs l’ont fait avec la plus
de labourer les accotements, plusieurs l’ont fait avec la plus grande indiscrétion, il faut sans délai les forcer à rétablir l’emprise dans toute sa largeur vers le fossé. Il est constant que la chaussée, restant sans écoulement en longueur et en largeur, elle va se décomposer dans un seul hiver et contribuer à ruiner le Trésor public. L’opération nécessaire que l'on propose n’offre aucune difficulté : on fait un relevé de toutes les anticipations de ce genre, on ordonne au riverain de restituer les choses comme elles étaient originairement, dans la décade; ce terme passé, le Gouvernement le fait aux
la décade; ce terme passé, le Gouvernement le fait aux frais des délinquants. Quels que soient finalement les moyens que veuille adopter le Gouvernement, il faut qu’ils soient prompts s’il ne veut reconstruire absolument à neuf, aux terrassements majeurs près, trois routes sur quatre dans les environs d’Arras, dans tout le département du Pas-de-Calais. Plantations. — Avant la Révolution la commune d’Arras tirait la majeure partie de son bois de chauffage des plantations des communes, des avenues, des maisons de campagne et manoirs, des lisières des chemins, des bois de Saint-Pol, Hesdin, Lucheux, etc. Les communes, les avenues, les lisières
Saint-Pol, Hesdin, Lucheux, etc. Les communes, les avenues, les lisières des chemins fournissaient beaucoup d’ormes et de bois blanc. Les bois de construction se tiraient principalement de Saint-Amand, par les canaux d’Avricourt, par les routes. 160 STATISTIQUE INDUSTRIELLE DE L’AN V. Le stère de bois de chauffage en bon bois coûtait 12 livres, prix moyen; les bois de construction coûtaient à raison de leur assujettissement. Pendant la Révolution les forêts environnantes ont peu changé, mais les environs de la ville se sont dépeuplés d’une manière affligeante; peu de grandes villes offrent comme Arras des abords plus attristés par le manque
offrent comme Arras des abords plus attristés par le manque absolu d’arbres quelconques. De quelque côté que se promène l’œil, il semble ne pouvoir se reposer nulle part; des plaines, des coteaux privés de ces grands végétaux, des villages faisant monceaux de pierres, de longues routes non bordées, offrent plutôt le plan d’un paysage que le paysage lui-même, la vie semble n’oser se lever de la surface. Son défaut de répression, les lois anciennes de la police rurale et forestière sans exécution, une licence absolue, la cupidité d’un moment, le besoin des troupes, la chute des avenues avec celles des
besoin des troupes, la chute des avenues avec celles des châteaux qui devaient tomber seuls, le partage enfin des propriétés communales. Le prix du bois pendant la Révolution ne peut se fixer eu égard à la variation continuelle du papier. Actuellement les abatis immenses que l’on a faits maintiennent pour un moment l’abondance ainsi que les prix aux mêmes taux; mais on n’en doit pas moins conclure que dans quatre ans le bois sera sans prix et d’une extrême rareté, on n’en doit pas moins travailler dès à présent à la restauration des plantations. Pour parvenir à les recréer il
la restauration des plantations. Pour parvenir à les recréer il faut d’abord que les lois faites sur la police rurale et forestière soient sévèrement exécutées, que le Gouvernement, dont la sagesse offre partout des encouragements, rassure le planteur sur le fruit de ses travaux; puis enfin que lui-même donne l’exemple en faisant repeupler d’arbres les lisières de ces grands chemins, les terrains vagues, ceux qui lui appartiennent; qu’il oblige les communes à en faire autant, les particuliers même en certains cas. Quelque main qui ait planté on devrait rendre chaque commune responsable de la conservation, en faisant replanter à ses
commune responsable de la conservation, en faisant replanter à ses frais, en cas de délits par hommes ou des ravages par les bestiaux si elle dénonce le délinquant ou le propriétaire des bestiaux; de cette manière le planteur serait assuré sur ses premières avances et ne le renouvrerait plus à son grand détriment. Autour d’Arras des citoyens qui avaient planté quatre à cinq mille pieds d’arbres n’en ont pas maintenant deux à trois mille. Ce n’est pas encourageant. Il est bien à désirer aussi de ne pas abandonner à l’ignorance et au hasard la plupart des plantations à former, que
et au hasard la plupart des plantations à former, que la bonne volonté du planteur soit dirigée par un officier forestier instruit dans la botanique qui, outre la conservation des forêts, s'occupe de l’analogie des espèces avec la nature des divers sols, avec les besoins commerciaux, civils et militaires et même avec la salubrité, les jouissances, etc. Que, par exemple, autour d’une grande population comme Arras il engage à multiplier le tilleul dont la fleur est un vulnérable, le pin, les mélèzes, les cyprès, les peupliers dont les émanations sont salutaires et conviennent dans leur état de ténuité à certaines
salutaires et conviennent dans leur état de ténuité à certaines affections fâcheuses; puisque l'ail porte les poisons subtils du mancenillier, il s’en suit qu’il doit aussi porter les particules bienfaisantes des espèces citées. Pour propager les connaissances nécessaires à tous les planteurs, l’officier dont nous parlons ferait des tableaux sur lesquels on lirait les résultats de ses recherches; il serait joint une petite instruction et les exemplaires répandus porteraient dans les campagnes la lumière que très souvent contredit l'usage auquel la paresse de penser fait recourir tant de gens. C’est en se pénétrant de ces détails que l’homme peut parvenir
en se pénétrant de ces détails que l’homme peut parvenir à répandre une foule de charmes sur son habitation. Dans un état républicain le citoyen ne peut trop chérir ses foyers. Pourquoi, par exemple, des plantations ne décorent-elles pas nos cimetières? Ces dépôts paisibles n’offrent aucune prise à la douce sensibilité, ils sont rebutants; ils devraient être couverts de hautes et sombres verdures sous lesquelles on pût célébrer quelques fêtes annuelles qui rattacheraient pour ainsi dire les générations que l’oubli ne sépare que trop. Les sauvages de l'Amérique se battent jusqu’à l’extinction de leur horde plutôt que d’abandonner les tombeaux
jusqu’à l’extinction de leur horde plutôt que d’abandonner les tombeaux de leurs pères, tandis que ceux des habitants de cette commune sont exposés aux insultes des malheureux qui spéculent sur la dépouille des morts, que nulle enceinte ne les met à l’abri des animaux carnassiers, qu’aucuns végétaux ne distinguent ce champ de repos de celui qui l’avoisine. Ce devrait être bien là le lieu des cyprès. Des tourbages. — Presque toutes les vallées sont déboisées et tous les jours le chauffage devenant plus rare, ou plutôt la cupidité plus active, on les culbute pour en tirer la matière tourbeuse, des
on les culbute pour en tirer la matière tourbeuse, des pâturages excellents disparaissent et sont réduits en cendres, des marais infects les remplacent, les maladies putrides se multiplient avec les miasmes qui corrompent l’atmosphère. En replantant ces surfaces écorchées de toutes parts, les tourberies se rempliraient des tribus de tous ces grands végétaux, et pour peu que l’on trouvât moyen d’évacuer la masse principale des eaux, l’absorption continuelle et très forte des plantes enlèverait le reste, les herbages renaîtraient, et l’éducation des bestiaux extrêmement atténuée reprendrait la vie. Puisque nous avons parlé du tourbage, que l’on nous permette en passant
avons parlé du tourbage, que l’on nous permette en passant d’observer que si l’on n’y prend garde les communes divisées et les propriétés qui fournissent ce chauffage vont devenir milles et pour la culture et pour le produit de la tourbe même, tant le désordre est grand; des lois sages ne leur permettaient autrefois que d’exploiter pendant trois semaines tous les ans ce qui était nécessaire à leur consommation; aujourd'hui ils en extirpent toute l’année, et après avoir fait sécher à la hâte cette matière, ils la réduisent en cendres pour la vendre; ils consomment dans dix ans ce qui,
pour la vendre; ils consomment dans dix ans ce qui, sagement économisé, aurait pu servir encore à cent générations après eux. Croirait-on que près de Lens les particuliers ont tourbé jusqu’à leur canal joignant la Deule et que cette communication, ainsi que ses ouvrages en maçonnerie n’existent plus; qu’ils poussent leurs travaux en ce genre jusqu’à la chaussée d’Arras à Lille, qu’ils la feront culbuter dans les abîmes qu’ils creusent aux deux côtés. Redisons-le, répétons-le sans cesse au Gouvernement: il faut la mise en vigueur des lois, les encouragements les plus prononcés pour sauver Arras et le département de la
plus prononcés pour sauver Arras et le département de la disette de chauffage. Il faut que les administrations centrales et municipales s’occupent essentiellement à faire replanter les terrains vagues, les avenues, les chemins, les rieux, les digues et que l'on obtienne des exceptions sur le défrichement de certains bois que condamneraient les décrets, en raison du besoin extrême très prochain. Les plants, les bois quelconques devraient être mis en objet de vénération publique par des fêtes, des consécrations, comme autrefois dans toute la Gaule, chez les Atrébates même, comme encore actuellement dans certains points de la Suisse menacés par les
actuellement dans certains points de la Suisse menacés par les avances. Pour venir au but, la politique doit tout employer, lois, bienfaisance, opinion, sévérité, lumière. Mines de charbon. — Les bois, comme on l’a vu plus haut, devenant très rares autour d’Arras, il serait important que cette ville put obtenir par des recherches, des soins et tous les encouragements du Gouvernement, une mine de charbon fossile à sa proximité. Cette découverte l’affranchirait d’une espèce de dépendance, car elle tire son charbon de Mons, Valenciennes, Condé, Frélevin par Douai et le paye fort cher, eu égard à la distance et aux
paye fort cher, eu égard à la distance et aux difficultés relatives des transports. Plusieurs essais ont été faits pour se procurer cette richesse et de fortes probabilités sont pour le succès. Il existe à Tilloy, près d’Arras, des travaux majeurs, un puits profond, deux machines à feu dont une démontée dans ce moment. Une compagnie sous la protection des ci-devant Etats était à la tête de l’entreprise avant la Révolution et on avait de l’espoir; cet espoir même était assez fondé pour que l’on ait prétendu, dans le temps, que des intéressés aux mines de Valenciennes avaient gagné des
que des intéressés aux mines de Valenciennes avaient gagné des ouvriers-chefs pour mal mener les travaux, les ralentir au moins et prolonger par là les bénéfices annuels que leur donnait la consommation d’Arras et des environs. Au moment de la Révolution, la compagnie de Tilloy s’est dissipée par l’émigration des principaux actionnaires, et tout est resté stagnant à quelques légers travaux près, comme fouilles et épuisements, le tout sous la conduite d’un agent, sans fonds : cet agent pouvait peu de chose, aussi quelques ouvriers seulement se voyaient sur ce point intéressant. Les dépenses faites à cette époque par la
point intéressant. Les dépenses faites à cette époque par la compagnie s’élevaient à 600,000 livres. La fosse descend jusqu’à 187 pieds dont 73 dans le rocher, deux galeries de recherches s’étendent au nord et au sud sur 150 à 160 pieds. La fouille ne s’éloigne pas de la direction tracée entre les principales mines connues, notamment celles de Valenciennes, Condé, Hardinghem et celles de l’Angleterre, cependant quelques-uns prétendent qu’elle est trop au nord; dans ce cas les galeries de recherches qui rayonnent autour du puits principal pourraient rectifier ce défaut, s’il existe. Les signes annonçant l'existence du charbon sont jusqu’à
s’il existe. Les signes annonçant l'existence du charbon sont jusqu’à présent très satisfaisants, car on tire du banc de roche des pierres schisteuses bleuâtres et assez communément composant le toit des houillères connues. On a reconnu sur quelques-unes des empreintes de végétaux de bon augure, comme les loucheltes et autres cryptogames. Le sédiment des eaux est noirâtre, il faudrait l’essayer pour voir s’il donne un ocre attirable à l’aimant ou qui le sorte peu. Le directeur actuel, qui a passé sa vie sur de semblables exploitations, assure qu’il n’est pas loin de sa mine; cette certitude morale n’est pas à
loin de sa mine; cette certitude morale n’est pas à négliger. Le seul moyen d’obtenir d’heureux résultats c’est de régler les intérêts actuels de la compagnie dont les 5/12 des actionnaires restent, de fournir par le Gouvernement les fonds dus par les sept autres douzièmes d’actions dont il est devenu propriétaire ou de les faire vendre. D’envoyer (dans le cas où il coopérerait en son nom à la continuation des travaux) un ingénieur minéralogiste instruit qui fasse l’examen des ouvrages faits, des productions retirées, des terres, des pierres, des eaux, etc., qui reconnaisse la plus ou moins bonne position de
etc., qui reconnaisse la plus ou moins bonne position de la fouille et lui fasse un prompt rapport. De faire un fonds pour les premières opérations, si l’avis de l’ingénieur mineur est que réellement on peut espérer du charbon à Tilloy. De faire faire, dans le cas contraire, d’autres recherches aux environs d’Arras. De donner des encouragements aux actionnaires, soit en avances, soit en certaines machines. C’est en considérant la nature, tant à la surface du sol, que dans le sein de la terre, que l’on regrette de n’avoir pas une société de gens éclairés qui puisse assigner la richesse,
une société de gens éclairés qui puisse assigner la richesse, les ressources en tout genre du département du Pas-de-Calais. Il est composé de vastes parties de plaines, de vastes parties montagneuses, la mer le limite et ses bords sont toujours à étudier. Le département est plein d’objets minéralogiques des mines déjà connues, des marbres de plusieurs espèces, des plâtres, des pierres vitricibles de toutes les espèces, des eaux minérales, des coquillages, etc., beaucoup de pétrifications. Une société correspondante avec l’Institut national ferait faire de grands pas dans les sciences et pourrait procurer au commerce, aux manufactures des moyens de perfectionnement
pourrait procurer au commerce, aux manufactures des moyens de perfectionnement dont on ne se doute pas de longtemps, si chaque particulier isolé ne marche que d’après des circonstances lentes ou des lumières plus lentes encore. Des ocres, des eaux, des plantes, peuvent servir aux teinturiers et ramener les manufactures anciennes. Canaux de navigation. — On peut appliquer aux canaux de navigation du département du Pas-de-Calais tout ce que l’on a dit sur le défectueux des navigations par terre. Même délabrement, mêmes causes, mêmes résultats; la somme de ces désordres est telle qu’elle donne à craindre la suspension de quelques parties
telle qu’elle donne à craindre la suspension de quelques parties de navigation. Celle d’Arras à Douai notamment est dans ce cas; c’est par la Scarpe qu’Arras tire le charbon fossile dont on ne peut se passer pour le chauffage pour les forges et différents ateliers à grand feu; des grains, des fourrages se transportent, arrivent par ce canal et l’on peut le regarder comme un des éléments essentiels à la vie de cette grande cité. Dans le moment actuel plusieurs des nombreuses écluses, qui divisent la pente du canal, sont sans portes basquées et les trajets sont lents, dangereux et
sans portes basquées et les trajets sont lents, dangereux et très pénibles; on ne peut trop se hâter de remédier à ce mal qui devient calamité. Des objets d’importation sont ici à bas prix, tandis que les départements qui s’en approvisionnaient sont prêts à en manquer, le peuple paye plus cher d’autres denrées de première nécessité et quand le peuple souffre, tout est expliqué pour le Gouvernement qui veille sans cesse à son bonheur; le seul moyen de restauration c’est le versement de fonds. Si les routes de ce département sont assez multipliées, assez sagement dirigées, qu’il n’ait rien à
sont assez multipliées, assez sagement dirigées, qu’il n’ait rien à désirer à cet égard, il n’en est pas de même des canaux : plusieurs sont à ouvrir, sur la surface, pour y disséminer la vie avec la circulation. L’on va s’occuper de deux projets auxquels Arras s’intéresse. Le premier c’est celui qui d’Étaples viendrait par la Canche rejoindre la Scarpe et, traversant le département, ouvrirait au commerce des issues par deux mers. Ce projet n’est pas seulement utile à ce département, mais il raccourt aussi le trajet par eau pour les objets que l’intérieur, et surtout Paris, veulent faire venir
les objets que l’intérieur, et surtout Paris, veulent faire venir du Nord; son utilité reconnue il devra être un des premiers fruits de la paix pour ce canton. STATISTIQUE INDUSTRIELLE DE L’AN V. Plusieurs plans ont été faits, ils sont dans les archives du département. La ville de Montreuil en possède aussi quelques-uns, mais tout se divise naturellement en deux parties. La première, d’Étaples aux sources de la Canche, la seconde, des sources de la Scarpe à Arras. La première partie peut avoir deux directions, soit par Hesdin, Frévent, Avesnes l’Égalité en ne quittant pas la Canche; soit par Hesdin,
l’Égalité en ne quittant pas la Canche; soit par Hesdin, Saint-Pol en ne quittant pas la Ternoise. Pour laquelle des deux directions que l’on se décide, on ne peut éviter un point de partage et le grand objet serait d’alimenter un bassin par lequel il se fera. On sait que Vaublan a déjà projeté la partie d’Étaples à Hesdin, que les bassins intermédiaires ont été commencés comme à Mareuil, Brimeux, etc.; divers ingénieurs ont fait des opérations, des mémoires et très récemment on a demandé des fonds au Gouvernement pour faire les levées des plans, les relevements nécessaires à la
faire les levées des plans, les relevements nécessaires à la rédaction d’un projet total et régulier. La pénurie des finances s’est opposée à cette bonne vue. Avec six à sept mille francs on ferait ces opérations et des compagnies se formeraient pour l’exécution du projet que l’on aurait admis. Si le canal de la Canche à la Scarpe était fait les mouvements commerciaux deviendraient d’une extrême rapidité dans la partie sud du département du Pas-de-Calais; c’est la plus active en spéculation pour le commerce de l’intérieur. Le second projet auquel Arras s’intéresse est le canal qui joindrait la Deule à
Arras s’intéresse est le canal qui joindrait la Deule à la Lys depuis la Bassée à la Gorgue ou à Saint-Venant. Cette jonction abrégerait de 5 à 6 myriamètres la navigation de Dunkerque; on ne passerait plus par la ci-devant Belgique qu’à volonté. Le projet est rédigé sous trois directions; il semble que l’on ait préféré celle passant par Béthune, mais comme ce n’est pas la plus courte on pourrait revenir sur cette détermination et prendre par Gorre; on ferait le même bien à la ville de Béthune qu’en passant par les fossés mêmes comme on veut le faire. Toutes
par les fossés mêmes comme on veut le faire. Toutes les opérations préliminaires sont faites; on a déjà même fait des essais dans la plaine de Beuvry, généralement point d’obstacles majeurs pour la construction. Au moment de la Révolution on allait mettre la main à l’œuvre. DÉPARTEMENT DU PAS-DE-CALAIS. 165 Tels sont, citoyen Ministre, les divers objets sur lesquels le Bureau consultatif de commerce croit devoir appeler votre attention; il en est de bien essentiels dont l’exécution ne dépend que de votre zèle à les mettre sous les yeux du Directoire, comme les routes, les canaux, les plantations, les mines
Directoire, comme les routes, les canaux, les plantations, les mines à charbon, ce dernier surtout est de l’intérêt le plus majeur pour nous. Les autres quoique dépendant davantage de l’industrie et de l’activité de nos concitoyens ne demandent pas le concours de vos lumières et de votre sollicitude pour leur encouragement. Que l’inaction, dans laquelle est resté jusqu’à aujourd’hui le commerce de cette commune, ne soit pas un préjugé défavorable à ses habitants. Les causes qui jusqu’à ce moment le subjugaient n’existent plus. La robe et ses funestes privilèges avaient dégradé et livraient presque à l’opprobre l’homme qui ne vivait
dégradé et livraient presque à l’opprobre l’homme qui ne vivait pas à l’ombre de l’héritage de ses pères dans une orgueilleuse oisiveté ou qui comme elle n’existait pas des abus de l’ancien régime. Elle semait sans cesse l’ivraie dans le champ que l’industrie voulait cultiver; mais depuis que le règne de l’égalité a fait disparaître ces odieuses distinctions, que l’agriculture et le commerce ont repris le rang qui leur est assigné dans tout Etat social, qui pense que celui-là seul qui pourvoit à ses besoins a des droits à l’estime de ses concitoyens, les efforts que vous ferez pour revivifier
de ses concitoyens, les efforts que vous ferez pour revivifier le commerce et le protéger ne seront pas vains. L’intérêt de ses habitants vous répond d’avance de leur empressement à seconder vos vues bienfaisantes. C’est de l’époque où nos ancêtres furent asservis par les Romains que peut dater la ruine de la plupart de leurs manufactures; que le moment où leurs descendants recouvrent leur liberté soit aussi celui de leur restauration. Certifié par nous administrateurs municipaux de la commune d’Arras, le 6 floréal an V de la République française une et indivisible. Signé : Bertin, président; Antoine Cormlle, C. Norman,