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: le 15 octobre 1917, a fait preuve d'un grand courage et d'une remarquable prévoyance d'esprit dans l'exécution d'un raid sur les tranchées ennemies. Conduisant des colonnes du détachement, l'a fait vivre une superbe maestria, nettoyant méthodiquement, lui-même un abri et ramenant tous sains et indemnes. Toulouse BUTOR DE L'ISLE (Pierre-Marie-Joseph), sous-lieutenant du 12e régiment de dragons; pied : a organisé un coup de main d'une admirable foi dans le succès. A su donner au plus haut degré cette confiance à ses hommes. Le 15 octobre, a sauté à travers une tranchée ennemie sans aucun appui ni couverture d'artillerie. A
une tranchée ennemie sans aucun appui ni couverture d'artillerie. A fait quatre prisons, détruit un minenwerfer, et à l'amené à son commandement une perte de 33 hommes de son détachement. RIOULT DE NEUVILLE (Ernest-Longaire-Joseph), sous-lieutenant à titre temporaire au 131e régiment d'infanterie : officier d'une âme jeune, à l'ardeur de la jeunesse la décision du chef, et une admirable élévation des éléments. Toujours prêt pour les missions les plus difficiles, adoré de tous les soldats, a fait répandre exécuté, le 27 juillet 1917, avec quatre autres lanceurs, un coup de main sur les tranchées ennemies. A conduit avec un courage
main sur les tranchées ennemies. A conduit avec un courage sans faute et une maîtrise remarquable le cours de laquelle il a été gravement blessé. Cure narcistique DARAGON (Marcel-Pierre), sous-lieutenant titulaire temporaire au 299e régiment de dragons 24e compagnie : officier remarquable par son courage et de crânerie. Depuis le début de la guerre, recherche toutes les missions les plus ardennes et aventureuses. Le 18 octobre, réalisant un coup de main, dont les blessures reçues dans la tranchée en combattant à la grenade, n'a pas voulu s'occuper de lui avant que le succès de l'opération et la rentrée du détachement
que le succès de l'opération et la rentrée du détachement soient assurés. O. GINON (Alphonse-Joseph), sergent de la 23e compagnie du 299 régiment d'infanterie; sous-officier plein d'allant et de courage. A cours d'une opération de nuit, 50 de sa section ayant été blessé, a fait preuve d'un beau sang-froid en un moment crucial en plissant la direction du combat, il dégage sa troupe, repousse l'ennemi, assure sa mission et ramène lui-même dans nos lignes son état atteint de mort. LARCIER (Jean-Jules-Marie), maître d'armurier, mIe 2741, du 3e escadron du 100e chasseurs à cheval : sous-officier d'une polyvalence éloquente. Le 18
chasseurs à cheval : sous-officier d'une polyvalence éloquente. Le 18 octobre 1917, au cours d'une opération de nuit où il servait comme voie de communication, a entraîné très brillamment ses hommes à l'assaut, sous un feu violent de mitraille. A été frappé mortellement au cours de l'opération. LARTIGUE-ESTIBOTTE (François), soldat 2e classe, téléphoniste au 230e régiment d'infanterie; mIe 019406 : soldat, modèle de courage, de science et de dévouement. A fait partie de l'équipe téléphonique depuis deux ans et s'est toujours signalé par son ardeur à servir, ne comptant ni sa peine, ni le soir s'assurer un bon fonctionnement des
sa peine, ni le soir s'assurer un bon fonctionnement des lignes. Tué à l'ennemi, le 18 octobre 1917, en réparant des coupées par le bombardement ennemi. Oeuvre CONDAMIN (Marius), lieutenant au 230e d'infanterie : officier remarquable par son talent. Commande tous les coups de main de sa compagnie. Le 18 octobre 1917, un bombardement, arrêté dès ayant été, au cours de l'action, pris lui-même en tête de sa section, tué des Allemands, revalorise son arme de revolver et ramené des vivants. Cité à l'ordre du jour de guerre et plusieurs fois de revolver en bataille, ramena des vivants. ETIENNE (Paul),
fois de revolver en bataille, ramena des vivants. ETIENNE (Paul), sous-lieutenant à la 14e compagnie : officier remarquable. L'ennemi se défend avec plus d'acharnement avec les difficultés augmentent avec les oppositions au cours d'une opération. Un courage conduit sa section avec une œuvre exemplaire; a accompli sa mission en faisant deux mortiers de mitraillettes en travers dans nos lignes et une mitraillette dans les tranchées ennemies. DÉPRE (Jean-Baptiste), sergent à la 32e infanterie, mIe 9450 : de nombreuses épreuves d'un sang-froid et d'une audace à tout prix fait l'admiration de tous. Octobre 1917, s'est de nouveau distingué, en se portant
tous. Octobre 1917, s'est de nouveau distingué, en se portant seul dans une des prévôté de la tranchée ennemie et en enlevant une forte mitraillette qu'il a ramenée dans nos lignes. mitrailleuse qui a rappelé le courage et le dévouement de sa première fois en Alsace, a été renouvelé devant Verdun, le 12 septembre. Pour la première fois, la 14e Flottille de la 9e régiment d'infanterie a combattu durement. Le sous-lieutenant avoue légendairement son statut avoué avec des citations élogieuses. Médaillé pour ses actions courageuses. Pour ses actions de guerre, il est titulaire de la médaille d'or de la guerre
il est titulaire de la médaille d'or de la guerre italienne. A trouvé une mort héroïque à un poste de combat, le 22 octobre, lors d'un coup de main effectué par les Françaises. Le 4e régiment d'artillerie, lieutenant de réserve au 1er bataillon d'infanterie, actuellement chef du 41e bataillon d'infanterie, A division d'infanterie. Blessé très brave et plein d'allures de la classe deux fois antérieurement au combat. Il a reçu une troisième blessure le 26 septembre 1915, au cours d'une attaque où il disposait sa troupe pour l'attaque de la Butte de Sissonne. Malgré une maladie invalidante partielle et une
Butte de Sissonne. Malgré une maladie invalidante partielle et une jambe droite, causée par cette blessure, il a voulu revenir au service. Valle (Enno), capitaine (cavalerie), commandant, directeur de l'escadrille N.86 : officier de grande valeur et un grand, son escadrille avec une énergie constante en application de tous les instants. Le 1er Octobre, était dans les combats, a attaqué un nombre important d'avions allemands qui s'avançaient dans ses lignes. Houle (sous-lieutenant), pilote d'aviation, (Jean), sous-lieutenant pilote hors d'œuvre à l'escadrille N.83 : officier de la plus grande valeur, remarquable par son courage, son dévouement et ses grandes qualités morales.
par son courage, son dévouement et ses grandes qualités morales. Le 27 septembre, son appareil criblé de balles est retenu avec son appareil criblé bas, durant une attaque, failli descendre de l'altitude des groupes qui se trouvaient au canal. Attaqué par de barrages en places ennemies, est parvenu à s'échapper. Est revenu ensuite pour mitrailler de grandes passerelles. Est rentré avec un tore endommagé par les balles. Le 28 septembre 1917, a attaqué trois héliciers et commis, en a abattu un douzième, et conduit à atterrir derrière les lignes. Le 16 octobre, a abattu deux avions en arrière des lignes,
16 octobre, a abattu deux avions en arrière des lignes, alors qu'il était lui-même sous le feu précis de deux autres avions. Chapelle (sous-lieutenant), pilote d'aviation, plume d'or à l'escadrille R.213 : M a fait l'offensive de Verdun, de Reims, de Soissonn. Le 17 octobre, en se servant d'un réglage lointain, trois avions ennemis, a engagé le combat jusqu'à l'ultime instant, où il a été frappé d'une balle au cou. DE FRANCE (Robert-Emile-Paul), sous-lieutenant (artillerie), pilote à l'escadrille N.62 : officier de la plus grande valeur, remarquable par son courage, son dévouement et ses grandes qualités morales. Le 2 octobre,
son dévouement et ses grandes qualités morales. Le 2 octobre, s'est porté résolument au-devant de quatre avions ennemis qui attaquaient un biplace. A disparu au cours du combat. HERBULOT (Georges-Edouard-Félix), capitaine (cavalerie) commandant l'escadrille N.57: officier d'une très haute valeur morale, et d'un absolu dévouement. Commande, depuis janvier 1917, une escadrille de chasse qu'il a conduite aux combats de Verdun, de l'Aisne, des Flandres, laissant aux autres les missions les plus brillantes pour exécuter personnellement les tâches les plus ingrates avec un inlassable dévouement. Le 23 octobre, a précédé, de très près et très bas, la progression d'infanterie à la
très près et très bas, la progression d'infanterie à la tête de son escadrille. MOUCHET (Victor-Nicolas), sous-lieutenant (infanterie) observateur à l'escadrille C.27 : officier très énergique, excellent observateur photographique, très consciencieux, très brave. Le 28 septembre, au cours d'un combat avec deux biplaces ennemis, a eu son avion criblé de balles. Le 30, attaqué par quatre monoplaces ennemis, a soutenu brillamment le combat, a abattu un de ses adversaires et s'est dégagé en mettant les autres en fuite. DUBOIS DE GENNES (Jean-Charles-Auguste), aspirant (artillerie), pilote à l'escadrille N.57 : après avoir été blessé dans l'artillerie, a fait preuve dans l'aviation
avoir été blessé dans l'artillerie, a fait preuve dans l'aviation des plus belles qualités d'entrain et d'audace. A livré de nombreux combats et a contraint plusieurs de ses adversaires à atterrir désemparés. Le 21 octobre 1917, a abattu un avion ennemi. SCHURCK (René-Jules-Marie), adjudant (infanterie) pilote à l'escadrille N.12 : pilote d'une hardiesse inlassable. Volontaire pour toutes les attaques de drachens, tous les bombardements à basse altitude. A abattu son premier avion ennemi, le 21 octobre 1917. BARANCY (Henry-Louis-Jules), maréchal des logis (cavalerie) pilote à l'escadrille N.83 : en escadrille depuis huit mois, ne cesse de donner des preuves de
depuis huit mois, ne cesse de donner des preuves de sang-froid, de courage et de discipline. A livré de nombreux combats, revenant fréquemment avec son appareil atteint. Le 23 octobre 1917, a attaqué un avion ennemi qui s'est écrasé dans nos premières lignes. ARTIGAU (Bernard), sergent (infanterie), pilote à l'escadrille N.15: jeune pilote plein d'entrain, d'une audace et d'une ténacité remarquables. Le 17 octobre 1917, a attaqué, de concert avec un autre pilote, un drachen qui est tombé en flammes. Dans des combats très durs, a probablement abattu, depuis le 1er octobre 1917, deux avions ennemis tombés loin dans leurs
1er octobre 1917, deux avions ennemis tombés loin dans leurs lignes. CA BOT (Eugène-Jules-Hubert), soldat de 1re classe (infanterie), mitrailleur à l'escadrille N.ES : mitrailleur de tout premier ordre. Le 16 octobre 1917, a soutenu, avec la plus grande bravoure, l'attaque de quatre appareils ennemis. Placé sous le feu précis de deux d'entre eux, qui ont criblé de balles son appareil, a obligé le premier à atterrir désemparé et a abattu le second. DUBARRY (Jean-René), caporal (infanterie) pilote à l'escadrille N. 88 : jeune pilote de chasse déjà excellent : le 16 octobre 1917, au cours d'un combat très dur,
le 16 octobre 1917, au cours d'un combat très dur, contre quatre avions ennemis, a sérieusement touché l'un de ses adversaires, a abattu un autre qui s’est écrasé dans ses lignes (1er avion). Revenu lui-même avec un avion criblé de balles. LAMBERT (Fabien-Louis), sergent (infanterie) pilote à l'escadrille R. 213 : sous-officier remarquable par son énergie, son mépris du danger. A eu de nombreux combats aériens dans la Somme, comme mitrailleur. Passé pilote, a réglé des tirs importants aux dernières opérations, sur une gare lointaine. A soutenu de durs combats le 12 et le 24 octobre 1917. COLLES (Robert), sergent
le 12 et le 24 octobre 1917. COLLES (Robert), sergent (1er rég. étranger), pilote à l'escadrille N. 15 : jeune pilote plein d'entrain. Malgré la présence de nombreux avions ennemis qui tentaient d'interdire l'accès de leurs lignes, n'a pas hésité à attaquer des troupes ennemies en retraite. Blessé au bras au cours de cette attaque, le 24 octobre 1917. BLANC (Léon-Joseph), sergent (aviation), pilote à l'escadrille N. 62 : pilote plein de bravoure et de sang-froid. A livré de nombreux combats au cours desquels il eût toujours raison de ses adversaires. Le 30 septembre, a abattu un avion ennemi, après
adversaires. Le 30 septembre, a abattu un avion ennemi, après un combat des plus acharnés. ROCKWELL (Robert), sergent (1er rég. étranger), pilote à l'escadrille N. 124 : citoyen américain, engagé dans l'aéronautique. Pilote de chasse plein d'allant et d'entrain. A livré de nombreux combats. Le 6 mai 1917, a eu son avion gravement endommagé au cours d'un combat contre deux monoplaces ennemis. Le 24 septembre, dans une rencontre avec une patrouille ennemie, bien supérieure en nombre, a contraint l'un de ses adversaires à atterrir désespéré dans ses lignes. MAC MONAGLE (Douglas), sergent (1er régiment étranger), pilote à l'escadrille N. 124
(Douglas), sergent (1er régiment étranger), pilote à l'escadrille N. 124 : jeune pilote américain, plein d'audace et de courage. Le 21 septembre, s’est porté à la rencontre de huit avions ennemis qui tentaient de survoler nos lignes. A attaqué l’un d'eux résolument, a été tué au cours du combat. GAILLARD (Maurice-Lucien), soldat de 1re classe (aviation), mitrailleur à l'escadrille C. 27 : mitrailleur énergique et adroit. Fait preuve du plus bel entrain et professe un mépris complet du danger. Le 30 septembre, attaqué par quatre monoplaces ennemis, a soutenu brillamment le combat, a abattu un de ses adversaires et a
le combat, a abattu un de ses adversaires et a mis les autres en fuite. GANDUBERT (Joséph), caporal au 62e rég. d'infanterie : caporal plein d'entrain, très énergique. Au cours de deux coups de main exécutés les 18 et 19 octobre 1917, a fait preuve de beaucoup de courage et d'abnégation. Le 18 octobre, a pénétré jusqu'au second réseau, qu'il a reconnu, malgré les tirs de trois mitrailleuses. Le 19 octobre, a montré les mêmes qualités et entraîné ses hommes par son exemple ; a sauté dans la tranchée ennemie et a contribué à faire un prisonnier et à rapporter
et a contribué à faire un prisonnier et à rapporter des renseignements précieux. VITRY (Pierre-Jean-Emile), sous-lieutenant (artillerie) observateur à l'escadrille R. 214 : officier d'une bravoure à toute épreuve et d'un zèle infatigable, ayant acquis rapidement, comme observateur en avion, une grande habileté professionnelle. Le 17 octobre 1917, attaqué, au cours d'une mission photographique, par un avion de chasse ennemi et atteint, dès le début du combat, de deux blessures dont l'une très grave au bras droit, a eu l'énergie de riposter au tir de son adversaire qui a dû abandonner la lutte, et n'est rentré au terrain d'atterrissage qu'après
abandonner la lutte, et n'est rentré au terrain d'atterrissage qu'après avoir demandé sa relève. A surmonté sa douleur avec une bravoure superbe et témoigné, par son attitude, de la plus noble conception de son devoir militaire. SIREIX (Alfred), adjudant au 620e rég. d'infanterie : sous-officier d'élite, remarquable par son courage, son énergie et son sang-froid. Le 18 octobre 1917, chargé de faire une reconnaissance, a entraîné ses hommes malgré un violent tir de barrage et a pu s'avancer jusqu'au deuxième réseau allemand quoique soumis au tir de trois mitrailleuses. A rapporté de précieux renseignements sur l’occupation de la ligne et
rapporté de précieux renseignements sur l’occupation de la ligne et sur ses défenses accessoires. DURIEUX (Marcel), sergent (infanterie) mitrailleur à l'escadrille F. 59 ; blessé dans l'infanterie et entré dans l'aviation comme mitrailleur en avion, se fait remarquer par son courage et son sang-froid. Le 16 octobre 1917, au cours d'une mission photographique a livré successivement plusieurs combats contre des avions ennemis et a abattu l'un d'eux. GARRIER (René), sous-lieutenant (infanterie) observateur à l'escadrille F. 59 : observateur en avion qui fait preuve des plus belles qualités de courage réfléchi et de conscience. A accompli de nombreuses missions photographiques éloignées,
et de conscience. A accompli de nombreuses missions photographiques éloignées, malgré le tir de l'artillerie ennemie, et rapporté des renseignements précieux pour le commandement. Le 16 octobre 1917, a réussi à terminer une mission photographique, tout en livrant successivement plusieurs combats contre les avions ennemis et a abattu un de ses adversaires, FAVRE DE THIERRENS (Jean-Paul-Jacques), sous-lieutenant (artillerie) pilote à l'escadrille N. 62 : officier pilote d'une haute valeur morale. Toujours volontaire pour les missions périlleuses. Pour tous est un exemple d'entrain, de bravoure et de dévouement. Le 21 octobre chargé de protéger un biplace et voyant un avion allemand
chargé de protéger un biplace et voyant un avion allemand s'approcher de cet appareil, s'est porté au devant de l'ennemi et l'a abattu après un combat des plus durs. PLANE (Clément), lieutenant (infanterie) pilote à l'escadrille F. 59 : excellent pilote, adroit, zélé et courageux. Passé depuis plusieurs mois sur avion triplace, a livré de nombreux combats. Le 16 octobre 1917, au cours d'une mission photographique, a été contusionné par un éclat d'obus, a livré successivement plusieurs combats contre des avions ennemis et a abattu l'un d'eux (2e avion). MION (Adrien-Louis-Marie), adjudant (aviation) pilote à l'escadrille C. 27 : pilote
(Adrien-Louis-Marie), adjudant (aviation) pilote à l'escadrille C. 27 : pilote d'une rare habileté et d'un beau courage. A trois cent soixante-cinq heures de vol sur l'ennemi, vingt-deux combats et a accompli la presque totalité des missions photographiques du C. A. depuis mars 1916. Le 30 septembre, au cours d'un combat avec quatre monoplaces ennemis a su manœuvrer avec un sang-froid et une adresse tels qu'il s'est dégagé après avoir abattu un de ses adversaires. BAYLAC (Louis), caporal à la 1ère compagnie du 212e régiment. d'infanterie : gradé courageux et énergique qui n'a cessé de donner le meilleur exemple de bravoure
qui n'a cessé de donner le meilleur exemple de bravoure et de sang-froid dans tous les engagements auxquels il a pris part. Très grièvement blessé, à Souville, le 2 septembre 1916. (Ordre du 29 octobre 1917.) LEMAIRE (Henri), capitaine (infanterie), observateur à l'escadrille F. 20 : observateur hors pair, d'un dévouement et d'un courage admirables. A assuré, le 23 octobre 1917, la liaison avec l'infanterie, malgré des conditions extrêmement difficiles et le feu de l'ennemi, survolant le champ de bataille à très faible altitude pour reconnaître les positions ennemies. Quoique ayant son avion criblé de balles, a continué sa mission
ayant son avion criblé de balles, a continué sa mission jusqu'au bout. JACOB (Pierre-Simon), lieutenant d'artillerie, observateur à l'escadrille F. 20 : officier de grande valeur, observateur hors pair qui a donné maintes fois les preuves d'une magnifique bravoure et d'un très grand sang-froid, sollicitant toujours les missions les plus périlleuses. En particulier, le 23 octobre 1917, malgré des conditions extrêmement difficiles, a assuré la liaison avec l'infanterie, survolant le champ de bataille à très faible altitude, malgré le feu de l'ennemi, pour recueillir des renseignements précis sur la situation de l'ennemi. A eu son pilote gravement atteint au cours
de l'ennemi. A eu son pilote gravement atteint au cours de sa mission. JOMAND (Louis), aspirant à la 11e compagnie du 23e régiment d'infanterie coloniale : jeune aspirant qui s'est fait remarquer par son calme et son sang-froid sous les plus violents bombardements; a fait preuve, dans l'exécution d'un coup de main, des plus belles qualités de décision et d'une bravoure exceptionnelle. BENNEHARD (Emile-Eugène-André), sergent (infanterie), pilote à l'escadrille F. 20: excellent pilote, d'un courage et d'un dévouement remarquables. A assuré la liaison avec l'infanterie dans des conditions particulièrement difficiles, le 23 octobre 1917, et, malgré le feu de l'ennemi,
le 23 octobre 1917, et, malgré le feu de l'ennemi, n'a pas hésité à survoler, à très faible altitude, le champ de bataille. Abattu en flammes entre les lignes par le feu de l'ennemi, a réussi cependant à regagner nos lignes, faisant preuve d'un sang-froid et d'une énergie remarquables. MARCHAL (André), sergent fourrier (infanterie), pilote à l'escadrille F. 20 : excellent pilote, a fait preuve d'une grande bravoure et d'un grand dévouement en assurant, le 23 octobre 1917, la liaison avec l'infanterie dans des conditions particulièrement difficiles et malgré le feu de l'ennemi. Gravement blessé par une balle, a fait
feu de l'ennemi. Gravement blessé par une balle, a fait preuve d'une énergie admirable en surmontant ses souffrances et parvenant à ramener son passager au terrain. BOUSSAROQUE (Paul-Jean-Joseph-Maurice), sergent au 5e bataillon de tirailleurs sénégalais : belle attitude au cours d'un violent bombardement. Grièvement blessé alors qu'il parcourait la première ligne pour encourager ses tirailleurs soumis à un feu d'artillerie particulièrement violent. KRAEMER (Lucien-Léon-Joseph), capitaine (infanterie coloniale), commandant l'escadrille F. 8 : officier remarquable par son sang-froid, son audace. Possède au plus haut point le sentiment du devoir. S'est distingué au Maroc, puis en France, dans l'infanterie coloniale et aux
au Maroc, puis en France, dans l'infanterie coloniale et aux zouaves. A fait de son escadrille une unité de tout premier ordre, donnant toujours l'exemple à ses pilotes et se réservant les missions les plus délicates. Vient, une fois de plus, d'affirmer ses hautes qualités, au cours des attaques d'octobre 1917. HÉLY D'OISSEL (Antoine-Pierre-Louis), capitaine (artillerie) commandant l'escadrille F. 55 : officier remarquable, qui joint à une valeur professionnelle maintes fois affirmée, de merveilleuses qualités d'entrain, de bravoure et de ténacité. Fait à l'image d'une division d'élite, et comme chef d'escadrille, rendu à cette unité, au cours des attaques d'octobre
d'escadrille, rendu à cette unité, au cours des attaques d'octobre 1917, les plus grands services, autant par sa compréhension de la bataille que par son rôle brillant d'exécutant. KNIPPING (Max), adjudant (état-major et recrutement), pilote à l'escadrille F. 8 : très brillant pilote, d'un inlassable dévouement et d'une admirable bravoure. Vient de se distinguer tout particulièrement au cours des dernières attaques, en exécutant, chaque jour, des reconnaissances extrêmement périlleuses. Le 23, n'a pas hésité à voler à 50 mètres d'altitude pour assurer une liaison d'infanterie. Fortement mitraillé par l'ennemi, a été contraint d'atterrir sur nos premières lignes avec un avion
été contraint d'atterrir sur nos premières lignes avec un avion complètement désemparé. CHALLE (Henry), sous-lieutenant au 91e régiment d'infanterie : a exécuté et réussi un coup de main sur les tranchées allemandes, faisant preuve, pendant le cours de sa mission, d'un courage calme, d'audace et d'habileté, et ramenant un prisonnier et des renseignements. SEDILLON (Lucien-Charles-Gustave), adjudant à la 3e compagnie du 31e régiment d'infanterie : sous-officier dont la bravoure et l'entrain se sont affirmés dès les premiers combats. A été grièvement blessé par trois fois à la bataille de Fossé, le 31 août 1914, alors qu'il dirigeait la manœuvre de
le 31 août 1914, alors qu'il dirigeait la manœuvre de sa section avec un rare sang-froid sous le feu meurtrier des mitrailleuses et de l'artillerie ennemie. MILLION (Simon-Constantin), chasseur au 46e bataillon de chasseurs alpins, 81 compagnie : chasseur très brave, toujours volontaire pour les missions périlleuses, a été grièvement blessé, le 12 mars 1918. BLANCHARD (Jean-Louis), soldat à la 5e compagnie du 65e régiment d'infanterie: très bon soldat, très brave et très dévoué. A, le 15 juin 1916, sous le feu, donné une grande preuve de courage. A été grièvement blessé. QUINQUIS (Pierre-Gabriel-Marie), maître pointeur à la 23e batterie