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la lumière, qu'il ne soit intervenu une transaction entre la Compagnie de la Méditerranée et les Compagnies évincées. Sur cette question, nous nous bornerons à renvoyer le rédacteur du Temps à la lecture de la convention législative conclue, le 17 mai 1866, entre la Compagnie du Midi et celle de la Méditerranée, avec le préambule suivant : « Le gouvernement n'ayant pas jugé qu'il y eût lieu d'autoriser la construction du chemin de fer direct de Cette à Marseille, par le littoral, stipule vis-à-vis de la Compagnie de la Méditerranée les obligations suivantes : » Il y verra l'engagement pris
les obligations suivantes : » Il y verra l'engagement pris par cette dernière Compagnie de prolonger sa ligne, par l'embranchement de l'Estaque, à la Joliette; il y verra la clause de l'organisation facultative, pour la Compagnie du Midi, de trains directs de voyageurs et de marchandises de Bordeaux et des principales villes du midi au port de Marseille et réciproquement, avec des tarifs réduits; il y verra constaté, enfin, la concession d'une gare spéciale sur le port de Marseille, à l'usage de la Compagnie du Midi, gare dont la Compagnie de la Méditerranée a empêché la construction, en n'exécutant pas
de la Méditerranée a empêché la construction, en n'exécutant pas l'embranchement de l'Estaque. Cet embranchement aurait dû être terminé depuis l'année 1865, ainsi que l'indique le paragraphe suivant du rapport de la commission : « La commission, reconnaissant toute l'importance de cet embranchement, avait fait un amendement tendant à ce qu'il fût exécuté EN TROIS ANS au lieu de huit ans ; mais les commissaires du gouvernement sont venus nous déclarer que l'administration, d'accord avec la Compagnie, avait décidé que cet embranchement devrait être achevé un an après la livraison des terrains sur lesquels il doit être construit. » Ce
des terrains sur lesquels il doit être construit. » Ce point de fait nous semble suffisamment éclairci. On le voit, le gouvernement avait placé involontairement une grande Compagnie dans une position périlleuse, et il comprenait le devoir (pli s'imposait à lui d'offrir à cette Compagnie un dédommagement effectif, une compensation réelle. Il avait encore le devoir de donner satisfaction aux intérêts publics que représentait la ville de Marseille. Mais le caractère d'utilité des grands travaux exécutés à Marseille n'est pas même admis par la Compagnie de la Méditerranée, qui se prend à regretter la vieille ville de Marseille et son
prend à regretter la vieille ville de Marseille et son unique port ; qui s'attendrit sur l'enlèvement d'une montagne dont les débris ont servi à conquérir les terrains sur lesquels sont établis les nouveaux ports. Ces ports eux-mêmes ne trouvent pas grâce devant cette Compagnie ; elle les déclare mal faits, mal placés, et n'épargne, à ce sujet, aucune critique à l'administration qui en a conçu et réalisé le plan. Ces critiques n'ont d'autre but que de justifier la prétention de la Compagnie de ne faire aucun établissement à l'arrivée de sa ligne prolongée jusqu'à Marseille. Elle excipe, pour cela,
de sa ligne prolongée jusqu'à Marseille. Elle excipe, pour cela, de l'absence dans la loi, de toute convention, de toute stipulation à cet égard. Mais en même temps que cette prétention est formulée, l'auteur de l'article du Temps prononce lui-même sa condamnation, en citant textuellement la phrase suivante, du rapporteur de la loi : "LES GARES EN GÉNÉRAL NE SONT PAS DÉTERMINÉES PAR LES CONVENTIONS." On se borne en effet, dans la loi, à désigner d'une manière générale les points d'arrivée, et l'administration des travaux publics reste, en dernier ressort, le juge suprême des projets de gare que les Compagnies
le juge suprême des projets de gare que les Compagnies sont tenues de lui soumettre. C'est donc à l'administration SEULE qu'il appartient aujourd'hui d'apprécier les dispositions proposées par la Compagnie de la Méditerranée. On peut dès lors supposer la manière dont cette question sera résolue, probablement dans le cas qui nous occupe. À l'Estaque, point de bifurcation sur la ligne de la Méditerranée, il y aura deux branches : l'une continuant à se diriger vers la gare de Saint-Charles, devenue aujourd'hui la gare du chemin de l'Italie; l'autre se dirigeant sur les nouveaux ports, à la Joliette. N'est-il pas permis,
sur les nouveaux ports, à la Joliette. N'est-il pas permis, dans cette hypothèse qui sera bientôt une réalité, grâce à l'énergie du gouvernement, de demander ce que deviendront les trains qui prendront cette dernière direction; de quelle manière ils seront reçus à leur arrivée; Comment s'opérera le déchargement des wagons; Où seront enfin déposées les marchandises jusqu'au moment de leur enlèvement? Pareilles questions devront être posées à l'égard des marchandises expédiées de Marseille par la même voie. Les wagons, une fois descendus à la Joliette, seront-ils remontés à la gare Saint-Charles pour y être déchargés ? À quoi servirait alors
Saint-Charles pour y être déchargés ? À quoi servirait alors l'embranchement nouveau, et que vaudraient les assurances du rapporteur de la loi, imprudemment rappelées par le Temps ? "L'embranchement de l'Estaque à la gare maritime du port de la Joliette, dit M. le comte Lehon, tout en raccourant encore, de 5 kilomètres, la distance de Cette à Marseille, facilitera le transport des marchandises déchargées du port de la Joliette dans la GARE MARITIME SUR LA LIGNE PRINCIPALE; ce qui permettrait d'EVITER la gare de Marseille et la rampe de 28 millimètres de la ligne qui met en communication la gare
millimètres de la ligne qui met en communication la gare maritime avec celle qui est située dans le bout de la ville." La passion semble évidemment avoir oblitéré le jugement de nos adversaires, à tel point qu'ils nous fournissent eux-mêmes des armes victorieuses pour les combattre. Reste enfin l'accusation de spéculation lancée à l'adresse de cette pauvre Compagnie Immobilière, victime innocente, sacrifiée aux querelles de deux puissantes compagnies de chemin de fer ! Il est une chose à laquelle on ne pourra pas se soustraire; il faut bien en prendre son parti : c'est à l'impossibilité de placer la gare
son parti : c'est à l'impossibilité de placer la gare du nouvel embranchement ailleurs que sur les terrains de la Compagnie Immobilière; c'est en raison de cette nécessité que l'acquisition de ces terrains avait été faite, dans l'intérêt du Midi. Mais, d'après ce qu'on nous affirme, la dépense que nécessiteraient ces terrains serait loin de s'élever à 25 millions, comme le prétend la Compagnie de Lyon; elle atteindrait à peine, nous assure-t-on, la moitié de cette somme, car la Compagnie Immobilière se déclare prête à livrer ceux qui seront nécessaires au prix coûtant, sans autre augmentation que celle des intérêts.
au prix coûtant, sans autre augmentation que celle des intérêts. Nous le demandons, y a-t-il, dans de semblables prétentions, la trace d'une spéculation quelconque, et, tout au contraire, la Compagnie Immobilière ne serait-elle pas, à son tour, fondée à voir une tentative d'intimidation regrettable dans l'expropriation dont elle est menacée à Marseille, par suite du zèle dangereux de certains amis imprudents ? Est-il nécessaire d'ajouter que nous tenons la Compagnie de la Méditerranée pour étrangère à de pareils actes; pour l'honneur de ceux de qui ils émanent, nous aimons à croire qu'ils ne peuvent avoir qu'un caractère comminatoire. Désireux de
croire qu'ils ne peuvent avoir qu'un caractère comminatoire. Désireux de terminer cette longue discussion, nous ne pouvons laisser ignorer que l'une des personnes auprès desquelles nous avons été puisé une grande partie de nos renseignements, est d'autant plus autorisée à émettre une opinion dans le cas spécial, que c'est elle qui, en 1846, comme l'un des directeurs du Chemin de Lyon, a fait dresser les plans de la gare de ce chemin à Paris. C'est encore sous l'influence directe de la même personne, qu'ont été acquis tous les terrains des gares de Bercy et de Paris, dont l'étendue paraissait alors
gares de Bercy et de Paris, dont l'étendue paraissait alors trop considérable, et qui sont insuffisants aujourd'hui; ces acquisitions comprenaient en outre des terrains situés aux abords de la Bastille; et qui ont été rendus inutiles par l'opposition aveugle d'une partie du conseil d'administration, à ce que ce chemin pénétrât si avant dans Paris. Cette même personne a été enfin, en 1864, appelée seule à consentir, pour la ville de Lyon, la construction des trois gares actuelles de Vaise, de Perrache et de la Guillotière. Si chacun de ces quartiers, à Lyon, a pu obtenir la construction d'une gare importante,
à Lyon, a pu obtenir la construction d'une gare importante, d'une gare de premier ordre, le port de Marseille, n'aurait-il pas quelque droit à être traité de la même manière, pour peu que les Marseillais voulussent se prévaloir du bénéfice de la loi du 11 juin 1863. L. DU BOURGNEUF. Ouverture du Parlement anglais DISCOURS DE LA RÉINE Londres, 6 février. Mylords et messieurs, Je profite personnellement l'occasion qui m'est offerte par votre réunion, dans le but de vous acquitter de vos importants devoirs, pour exprimer ici ma reconnaissance vis-à-vis du Tout-Puissant, qui a délivré mon cher fils, le prince
du Tout-Puissant, qui a délivré mon cher fils, le prince de Galles, menacé par le danger le plus imminent. J'exprime aussi ma vive reconnaissance de la sympathie profonde et universelle manifestée par mon peuple fidèle pendant la période d'anxiété et d'épreuve. Je propose que le mardi, 10 courant, conformément au bon et convenable usage des anciens jours, la bénédiction ainsi octroyée soit l'objet des actions de grâces de la nation, en une cérémonie qui aura lieu dans la cathédrale métropolitaine. J'espère et je désire assister à cette manifestation religieuse. Des ordres ont été donnés pour pourvoir aux arrangements nécessaires afin
ordres ont été donnés pour pourvoir aux arrangements nécessaires afin de bien placer les membres des deux chambres du Parlement. Les assurances d'amitié que je reçois des puissances étrangères continuent d'être satisfaisantes sous tous les rapports. J'ai à peine besoin de vous assurer que mes efforts, en tous temps, tendront fermement au maintien de ces relations amicales. La traite des noirs et les pratiques (à peine susceptibles d'être distinguées d'avec le commerce des esclaves), encore poursuivies dans plus d'une région du monde, continuent d'attirer toujours l'attention de mon gouvernement sur les îles de la mer du Sud. Le nom de
les îles de la mer du Sud. Le nom de royaume britannique est encore, à cette heure, déshonoré par la participation de certains de mes sujets à ces criminelles pratiques; dans l'un de ces cas, le meurtre d'un prélat exemplaire a jeté une nouvelle lumière sur quelques-unes de leurs sinistres conséquences. Un bill vous sera présenté dans le but de faciliter le jugement de délits de cette nature dans l'Australie. Il sera fait des efforts pour augmenter, sous d'autres formes, les moyens de répression. Diverses communications ont été échangées entre mon gouvernement et le gouvernement français au sujet du traité
mon gouvernement et le gouvernement français au sujet du traité de commerce conclu en 1860. Par suite d'une divergence de vues respectivement adoptées à l'égard de la valeur des lois de protection, cette correspondance n'a abouti à aucun accord pour la modification de cette importante convention. De part et d'autre, cependant, il a été uniformément proclamé un vif désir qu'il ne survienne rien de nature à atténuer la cordialité qui a longtemps existé entre les deux nations. Les papiers ayant trait à ces questions vous seront soumis. Les arbitres, nommés en vertu du traité de Washington pour liquider à l'amiable
en vertu du traité de Washington pour liquider à l'amiable certaines créances connues sous le nom de "Créances de l'Alabama", ont tenu leur première réunion à Genève. Des mémoires ont été soumis aux arbitres dans l'intérêt de chaque partie intervenant au traité. Dans le mémoire ainsi soumis dans l'intérêt des Etats-Unis, ont figuré de larges créances; ce n'est pas mon avis que ces créances soient du ressort des arbitres. A cet égard, j'ai fait faire au gouvernement des Etats-Unis une communication amicale. L'empereur d'Allemagne s'est chargé de l'arbitrage de l'affaire des frontières maritimes du San Juan, et les mémoires des
des frontières maritimes du San Juan, et les mémoires des deux gouvernements ont été soumis à Sa Majesté impériale. La commission à Washington a été nommée; elle siège en ce moment. Les dispositions du traité qui rend nécessaire le consentement du Parlement du Canada attendent la réunion de ce corps. Passant maintenant aux affaires intérieures, je viens vous apprendre, qu'à quelques exceptions près, l'Irlande n'a pas été le théâtre de violences criminelles. Le commerce, dans cette partie du Royaume-Uni, est actif, et les progrès obtenus dans l'industrie agricole sont remarquables. Je suis heureuse de pouvoir vous féliciter, autant que l'expérience
Je suis heureuse de pouvoir vous féliciter, autant que l'expérience permet d'asseoir un jugement, de la diminution perceptible qui s'est opérée dans le nombre de crimes les plus graves et dans celui des criminels récidivistes du Royaume-Uni. Messieurs de la chambre des communes.— Les principaux budgets du prochain exercice ont été préparés; ils vous seront soumis immédiatement. J'ose espérer que vous les trouverez parfaitement en harmonie avec les besoins du pays. L'état du revenu offre de favorables indices relativement à la demande du travail et à la condition générale du peuple; indices que corrobore la décroissance considérable qui s'est manifestée
peuple; indices que corrobore la décroissance considérable qui s'est manifestée dans le paupérisme. Mylords et Messieurs, Votre attention sera appelée sur différentes mesures d'intérêt national. Au nombre de ces mesures seront les bills pour améliorer l'éducation publique en Ecosse, pour réglementer les travaux des mines, pour amender la législation généralement désignée sous le nom d'actes des licences, et le projet relatif aux cours supérieures de justice et d'appel; et surtout le bill ayant pour principal objet l'établissement du scrutin secret. Vous aurez en outre à vous occuper de la mesure relative aux coupables manœuvres en matières électorales parlementaires, projet qui
relative aux coupables manœuvres en matières électorales parlementaires, projet qui vous sera immédiatement présenté. Diverses mesures touchant les réformes administratives pour l'Irlande vous seront également soumises. Comme il a été dit, le rapport sur la commission sanitaire vous a été soumis. Mylords et Messieurs, j'insiste sur la nécessité de donner tous vos soins à l'œuvre que les exigences de la société moderne nous imposent. Je m'appuie toujours sur l'aide de la divine Providence et sur la loyauté de mon peuple, sur votre énergie et votre prudence, afin de donner appui aux efforts constants de la couronne, afin qu'elle remplisse la
aux efforts constants de la couronne, afin qu'elle remplisse la mission qui lui est confiée et qu'elle sauvegarde l'honneur de l'empire britannique. Mais, en deçà et au-delà de ces limites, où rencontre les mêmes différences que Pascal a peintes d'un mot, en prenant pour exemple les Pyrénées : "Vérité de ce côté des Pyrénées, erreur de l'autre." C'est là ce que l'honorable M. Beilmont, dans un discours dont je recommande la lecture à vos lecteurs, a parfaitement mis en lumière, avec une précision de termes et une sagesse de vues qu'on ne saurait trop approuver. Il a montré que les
qu'on ne saurait trop approuver. Il a montré que les conseils généraux, s'inspirant de leur patriotisme, pourraient opposer des résistances partielles et efficaces aux usurpations préfectorales qui sont la conséquence inévitable des coups d'État ; mais que leur donner un pouvoir supérieur, celui de suppléer la vacance de la souveraineté, en élisant un parlement supplémentaire, ce serait risquer d'éveiller les susceptibilités et les prétentions provinciales, et peut-être donner au fédéralisme, cette maladie mortelle pour la France, l'occasion de naître et de se développer sous le couvert des institutions légales. TRAVAUX PARLEMENTAIRES PROJET SOUBEYRAN La sous-commission du budget s'est réunie pour
PARLEMENTAIRES PROJET SOUBEYRAN La sous-commission du budget s'est réunie pour examiner de nouveau la proposition Soubeyran, ainsi que divers amendements présentés sur cette proposition. Elle devait entendre le syndic des agents de change de Paris, M. Ferdinand Moreau, député de la Seine, et plusieurs financiers, au nombre desquels on cite M. A. de Rothschild, afin de connaître leurs appréciations sur les chances de succès que pouvait offrir telle ou telle combinaison, non-seulement en France, mais aussi à l'étranger. On est fort préoccupé de savoir si les titres d'un emprunt compliqué d'une sorte de loterie pourraient être négociés dans les Bourses
d'une sorte de loterie pourraient être négociés dans les Bourses étrangères ; et, au cas contraire, si les étrangers seraient disposés à souscrire à ces titres, en ayant seulement la faculté de les négocier sur la place de Paris. Toute cette étude demande quelques recherches. On ne peut donc point s'étonner que l'Assemblée, malgré son désir bien certain de donner une prompte satisfaction à l'impatience du public, ait besoin de quelques jours pour adopter une résolution avec une entière maturité. L'AFFAIRE DU GÉNÉRAL SUZANNE Nous avons parlé hier d'un incident survenu au sein de la commission chargée d'examiner les marchés
survenu au sein de la commission chargée d'examiner les marchés passés en Angleterre par le ministre de la guerre du gouvernement de la défense nationale, propos d'une lettre adressée par le général Suzanne au duc d'Audiffret-Pasquier, président de ladite commission. La lettre du général Suzanne était une réponse — contenant des expressions quelque peu vives contre l'honorable M. Léon Riant, rapporteur de la commission — à la partie du rapport renfermant les procès-verbaux sténographiés des séances des 8 et 9 septembre 1871, où ont été entendues les personnes qui ont pris part aux marchés, soit comme administrateurs, soit comme fournisseurs.
pris part aux marchés, soit comme administrateurs, soit comme fournisseurs. Ces procès-verbaux ont été distribués récemment aux députés. M. Thiers et le général de Cissey, ministre de la guerre, se sont rendus cette après-midi dans le sein de la commission des marchés. Le chef du pouvoir exécutif n'a pas nié, dit-on, que la lettre du général Suzanne, ainsi qu'un rapport qui l'accompagnait, laissaient à désirer, quant à la forme. Toutefois, il s'est borné à excuser le général Suzanne, en alléguant que celui-ci n'avait jamais eu la pensée d'être malveillant à l'égard de la commission. Le bruit s'étant répandu ce matin
l'égard de la commission. Le bruit s'étant répandu ce matin qu'à la suite d'une conférence avec le président de la République, le général Suzanne était disposé à retirer sa lettre, on s'attendait à ce que le différend fût complètement vidé. Les explications fournies par le chef du pouvoir exécutif n'ont nullement paru satisfaire les membres de la commission des marchés. On aurait demandé à M. Thiers de révoquer le général Suzanne, mais le chef du pouvoir exécutif aurait répondu qu'il ne pouvait point se séparer d'un collaborateur au talent et à l'honorabilité duquel on s'accordait à rendre hommage. Demain, la
à l'honorabilité duquel on s'accordait à rendre hommage. Demain, la commission des marchés se réunira à nouveau. On assure qu'elle discutera la question de savoir si le conflit doit être porté à la connaissance de l'Assemblée nationale. Dans le cas de l'affirmative, on examinerait également s'il n'y aurait pas lieu de proposer à la Chambre un ordre du jour. REVUE DES JOURNAUX Le Journal de Paris entreprend de justifier la résolution prise par l'Assemblée de rester à Versailles. La faute, il va sans dire, en est, selon notre confrère, à la République : « Paris cessera d'être misérable quand il
la République : « Paris cessera d'être misérable quand il cessera d'être républicain... Paris ne peut cesser d'être la capitale de la France, mais il ne sera jamais la capitale de la République française, etc.., » Nous nous y attendions; mais ce qui nous surprend, ce sont les griefs du Journal de Paris contre la République. L'idée qu'il se fait de cette forme de gouvernement date, pour le moins, de 93. On ne calomnie pas la République en disant qu'elle manque absolument d'autorité et de stabilité. C'est le régime du scepticisme par excellence; on ne croit guère en soi et
scepticisme par excellence; on ne croit guère en soi et pas du tout aux autres; on ne croit ni à la conscience publique, ni au gouvernement, ni aux lois; on ne croit même pas aux gendarmes. Chaque heure qui passe est une menace, et tout lendemain est un problème. La République a le triste privilège de plaire spécialement aux déclassés. Ils l'aiment pour eux seuls et se dédommagent sur elle des longues privations que les autres gouvernements leur ont fait subir. La République en France n'a jamais été qu'une curée intermittente. C'est l'histoire de 1792, de 1793, de 1870, et
intermittente. C'est l'histoire de 1792, de 1793, de 1870, et ce sera peut-être l'histoire de demain. Eh bien! pour la majorité de l'Assemblée nationale, la République n'est pas encore un gouvernement. Elle ne croit pas que les appétits démocratiques soient tout à fait assouvis et redoute une nouvelle curée. Que le pouvoir actuel manque d'autorité et de stabilité, nous en demeurons d'accord avec le Journal de Paris; mais nous plaçons tout ailleurs que dans son principe la cause du mal dont il souffre. Dix lignes du Soir expliquent là-dessus toute notre pensée. L'Assemblée, en se partageant en fractions qui se
notre pensée. L'Assemblée, en se partageant en fractions qui se neutralisent mutuellement, pouvoir exécutif en sautant d'une fraction à l'autre pour y chercher des appuis successifs, comme Auriol sautant sur des œufs, rendent chaque jour plus placidement anarchique l'état de notre pays. On ne s'aperçoit même plus de l'émiettement qui s'opère. On ne voit pas que ce centre droit, ce centre gauche, ce centre centre, cette gauche de droite et cette droite de gauche, flanqués de démagogues blancs et d'inquisiteurs rouges ne parlent pas la même langue et que le théâtre de Versailles ressemble à la tour de Babel. On
théâtre de Versailles ressemble à la tour de Babel. On ne veut pas se mettre en tête que le provisoire nous tue et que nous allons, au premier jour, entrer bel et bien en agonie, comme les anémiques, par épuisement et sans même trop nous débattre contre la mort. Où est le remède? où est l'autorité? où est la stabilité ? Dans le retour à la monarchie, dit le Journal de Paris. Dans une bonne organisation de la République, répondons-nous avec le Soir. Le Courrier de France constate que, depuis quelque temps, certaine fraction de la droite semble ne plus
quelque temps, certaine fraction de la droite semble ne plus éprouver pour le bonapartisme l'horreur qu'elle lui témoignait autrefois. Notre confrère trouve une preuve de ce revirement d'opinion dans les attaques passionnées dont le h Septembre a été, tout récemment encore, l'objet de la part de plusieurs timbres de ce groupe ; et il fait, à ce propos, quelques réflexions pleines de justesse. Il y a deux événements bien distincts dans ce qu'on appelle le h Septembre. L'un est l'envahissement du Corps législatif par des factieux, qu'une grande partie de la gauche (M. Schneider lui a rendu justice à cet
la gauche (M. Schneider lui a rendu justice à cet égard) s'est efforcée de contenir en dehors de la salle des délibérations. Voilà le coup de main, voilà ce qu'il fallait alors éviter et ce que nous ne cesserons de blâmer, comme nous blâmerons toute violation de la représentation nationale. L'autre événement est la chute de l'empire, chute consommée dès la veille et inévitable après Sedan. Les deux faits ne sauraient être confondus, et la grande faute du Corps législatif a été de ne pas proclamer, dans la nuit du 3 au 4, ce qu'il considérait dès lors comme indispensable,