jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
24 126 4674 de 50 à 99 salariés. 5 4 10 8 27 1 524 100 salariés et plus 4 9 7 9 29 1 386 Présentation En Poitou-Charentes, le total kilométrique du réseau ferroviaire exploité représente près de 4 du réseau national. Le réseau SNCF des voies ouvertes au trafic voyageurs représente 72 des lignes exploitées dans la région. Le département des Deux-Sèvres est loin d'atteindre ce taux régional, son rapport étant seulement de 45 %, taux le plus faible de la région. En revanche, l'ensemble des lignes exploitées en Charente correspondent entièrement aux lignes ouvertes au trafic voyageurs.
en Charente correspondent entièrement aux lignes ouvertes au trafic voyageurs. Poitou-Charentes est une des seules régions françaises dont toutes les préfectures sont desservies par le TGV. Deux lignes TGV parcourent la région : Paris-Bordeaux et Paris-La Rochelle. La Rochelle se trouve ainsi à 3 heures de Paris, Poitiers et le parc du Futuroscope récemment desservi par une gare, se situent à environ 1 heure 30 de Paris. Aucun grand changement n'est constaté dans le réseau routier et autoroutier régional en 1998, il faudra attendre l'été 2001 pour pouvoir relier Niort à Nantes par l'autoroute A83. La dernière portion d'autoroute ouverte,
à Nantes par l'autoroute A83. La dernière portion d'autoroute ouverte, date de 1997, elle a permis de relier Rochefort à Saintes et ainsi d'accroître le réseau autoroutier d'une trentaine de kilomètres. Sur le Poitou-Charentes, le réseau autoroutier ne représente que 3 du réseau national. Le département de la Charente n'est traversé par aucune autoroute. Les routes nationales du Poitou-Charentes représentent 4 du réseau national. Pour en savoir plus "Annuaire Statistique de la France", n°102, février 2000, Insee. "Les transports en 1998", Insee Première, n°690, décembre 1999, Insee. "Le TGV à moins de 20 km pour 1 habitant sur 2", décimal,
moins de 20 km pour 1 habitant sur 2", décimal, n°163, février 1996, Insee Poitou-Charentes. Définitions Infrastructures ferroviaires : les données France incluent les chemins de fer Corse (non gérés par la SNCF). Sources [1] SETRA (Service d'études techniques des routes et autoroutes) [2] SNCF. 1 Réseau routier et autoroutier régional au 1-1-1999 unité: km Charente CharenteDeuxVienne PoitouFrance T Maritime Sèvres Charentes Autoroutes 0 128 59 80 267 9303 Routes nationales. 214 296 208 339 1057 26584 Routes départementales.. 5 100 5 860 3 763 4 441 19 164 358 580 2 Infrastructures ferroviaires régionales au 31-12-1996 unité: km Charente
580 2 Infrastructures ferroviaires régionales au 31-12-1996 unité: km Charente CharenteDeuxVienne France Maritime Sèvres Charentes Lignes exploitées. 241 362 337 331 1271 32033 Voies électrifiées 115 54 78 145 392 14136 Voies uniques 125 135 289 196 745 16 067 Ouvertes au trafic voyageurs 241 316 152 212 921 24352 Présentation Sept aéroports desservent le Poitou-Charentes. Angoulême, La Rochelle, Rochefort et Poitiers assurent des lignes régulières alors que Niort et Royan reçoivent du transport à la demande et du trafic d'affaires. Le trafic à Cognac est essentiellement militaire. En 1999, l'aéroport de Poitiers-Biard voit son nombre de passagers diminuer de
l'aéroport de Poitiers-Biard voit son nombre de passagers diminuer de près de 7%. Cette baisse est due en partie à la disparition d'une ligne commerciale. Il laisse ainsi la première place régionale à l'aéroport de La Rochelle qui enregistre près de la moitié de l'ensemble du trafic passagers. Par contre le fret, composé principalement du service postal, est toujours en augmentation sur Poitiers. Troisième aéroport régional, Angoulême affiche une baisse du nombre de passagers de 3% Dans le domaine ferroviaire, la gare de Poitiers enregistre un trafic annuel de plus de 2 millions de voyageurs, soit un tiers de l'ensemble
de 2 millions de voyageurs, soit un tiers de l'ensemble du trafic des principales gares régionales. La Rochelle ainsi qu'Angoulême, accueillent chacune un peu plus d'un million de voyageurs. C'est dans la Vienne que le trafic de passagers est le plus important. Le périmètre des transports urbains s'étend progressivement. C'est le cas pour Poitiers en 1997 et La Rochelle en 1998. En 3 ans, le réseau régional a augmenté de 16 %, totalisant ainsi 1 064 Km. Dans l'ensemble, le nombre moyen de voyages par habitant n'a pas beaucoup évolué ; il se situe en 1998 entre 82 et 97
; il se situe en 1998 entre 82 et 97 voyages à La Rochelle, Angoulême et Poitiers, et entre 34 et 41 à Saintes, Châtellerault et Niort. Pour en savoir plus "Les transports en 1999", Notes de synthèse du SES, n°128, mars-avril 2000, ministère de l'Équipement, des Transports et du Logement. "Les transports en 1998, la croissance continue", Insee Première, n°690, décembre 1999, Insee. "Transport intérieur de voyageurs en 1999 soutenu par la progression du pouvoir d'achat des ménages". Notes de Définitions Fret : marchandises transportées contre paiement, le courrier et les excédents de bagages étant exclus. Transport urbain :
et les excédents de bagages étant exclus. Transport urbain : lignes régulières urbaines. Voyageur transporté (voyage): un voyageur transporté correspond à une personne physique transportée sur tout ou partie d'un trajet. Un même voyageur empruntant une correspondance ou effectuant un aller et retour sera compté deux fois. Villes au 31-12-1998: Angoulême : les communes qui appartiennent au SIVOM du grand Angoulême: Angoulême, La Couronne, Fléac, Gond-Pontouvre, L'Isle-d'Espagnac, Linars, Magnac-sur-Touvre, Nersac, Puymoyen, Ruelle-sur-Touvre, Soyaux, St-Michel, St-Saturnin, St-Yrieix, Touvre. La Rochelle : les communes de la communauté de ville : Angoulins, Aytré, Châtelaillon, Dompierre-sur-Mer, Esnandes, L'Houmeau, La Jarne, Lagord, La Rochelle, Marsilly,
Châtelaillon, Dompierre-sur-Mer, Esnandes, L'Houmeau, La Jarne, Lagord, La Rochelle, Marsilly, Nieuil-sur-Mer, Périgny, Puilboreau, St-Rogatien, Ste-Soulle, St-Vivien, St-Xandre, Salles-sur-Mer. Niort : Bessines, Niort, St-Symphorien. Châtellerault : Cenon, Thuré, Châtellerault. Poitiers : Biard, Buxerolles, Chasseneuil, Fontaine-Le-Comte, Mignaloux-Beauvoir, Migné-Auxances, Montamisé, Poitiers, St-Benoît, Vouneuil-sous-Biard. Périmètre des transports urbains : est pris en compte celui en vigueur à la date de l'arrêté préfectoral ou ministériel de création ou du dernier arrêté d'extension ou de modification s'il y a lieu. Longueur des lignes : la longueur avec troncs communs est la somme des parcours aller et retour. synthèse du SES, n°120, décembre 1998, ministère de l'Équipement,
retour. synthèse du SES, n°120, décembre 1998, ministère de l'Équipement, des Transports et du Logement. Sources [1] Direction générale de l'Aviation civile. [2] SNCF, Direction contrôle de gestion grandes lignes. [3] Sociétés de transports urbains de chacune des agglomérations. Trafic passagers des aéroports régionaux Nbre de passagers commerciaux Fret (en tonnes) Nbre de passangers commerciaux Fret (en tonnes) Arrivées Départs Arrivées Départs La Rochelle-Laleu Cognac 1996 18542 0 1996 875 859 0 1997 18506 18831 0 1997 939 972 0 1998 22047 22287 0 1998 220 245 0 1999 28 332 28 784 0 1999 603 538 0 Poitiers-Biard Rochefort-St-Agnat
332 28 784 0 1999 603 538 0 Poitiers-Biard Rochefort-St-Agnat 1996 22957 23889 5974,2 1996 539 522 0 1997 22393 21380 6051,8 1997 353 336 0 1998 23567 23738 6151,0 1998 79 93 0 1999 22 148 22 304 6 157,0 1999 118 121 0 Angoulême-Brie-Champniers Royan-Médis 1996 7284 7244 12,5 1996 6 6 0 1997 7 705 7 380 1,3 1997 38 24 0 1998 7378 7771 2,2 1998 41 38 0 1999 7117 7534 0,5 1999 12 13 0 Niort-Souché 1996 922 955 400,5 1997 1032 1074 581,5 1998 1177 1211 49,2 1999 862 844 0,3 Trafic voyageurs
1998 1177 1211 49,2 1999 862 844 0,3 Trafic voyageurs des 10 premières gares régionales en 1999 Gare Nombre de voyageurs Gare Nombre de voyageurs Gare Nombre de voyageurs Gare Nombre de voyageurs Poitiers 2247194 Saintes 343025 La Rochelle 1208877 Rochefort 229822 Angoulême 1199447 Royan 202113 Niort 574567 St-Maixent 113774 Châtellerault 421728 Cognac 97201 Trafic urbain dans les principales villes du Poitou-Charentes Angoulême La Rochelle Niort Châtellerault Saintes Poitiers Longueur du réseau (en km) 1996 212 176 116 79 79 368 1997 212 176 116 79 79 387 1998 217 188 116 79 79 385 Nombre de véhicules 1996 104
188 116 79 79 385 Nombre de véhicules 1996 104 86 32 23 13 104 1997 102 87 34 23 15 111 1998 104 81 34 23 14 116 Nombre de voyages (en milliers) 1996 10009 10117 1894 1499 876 11288 1997 9715 10325 2463 1498 937 11092 1998 9651 10511 2533 1522 975 11261 Présentation Les transports routiers de marchandises comptabilisent en 1998, plus de 80 millions de tonnes transportées, soit 3 de plus qu'en 1997. Les flux internes sont les plus importants puisqu'ils représentent 56 du trafic total. La quasi-totalité du trafic interne de marchandises s'effectue par la
La quasi-totalité du trafic interne de marchandises s'effectue par la route. Le Poitou-Charentes a expédié en 1998 à destination d'autres régions, plus de 6 millions de tonnes de matériaux de construction, poste majoritaire avec les produits agricoles et denrées alimentaires qui totalisent à eux deux 35 de l'ensemble du flux sortant. Le trafic des marchandises acheminées par la SNCF en 1998 progresse de 13 par rapport à 1997. Cette augmentation est principalement due au trafic des produits à destination ou en provenance de la région. Les produits agricoles et les matériaux de construction restent les produits les plus véhiculés. Ces
matériaux de construction restent les produits les plus véhiculés. Ces derniers sont notamment dirigés vers les chantiers des autoroutes A83 (Nantes-Niort) et A89 (Bordeaux-Lyon) à partir des Deux-Sèvres. Le port de La Rochelle-Pallice conserve son 8e rang parmi les ports commerciaux français. En 1999, son activité portuaire représente 88 de l'ensemble des ports régionaux. Les céréales embarquées à destination d'autres ports français ou étrangers totalisent plus de 80 de ses expéditions et le place ainsi 2e port céréalier national après Rouen. Présentant le seul terminal produits forestiers de la façade atlantique, La Rochelle-Pallice est devenu le premier port français spécialisé
atlantique, La Rochelle-Pallice est devenu le premier port français spécialisé dans cette filière bois. Les ports de Rochefort et Tonnay-Charente ont pour leur part une activité réduite, leur trafic enregistre une baisse de 7 pour l'année 1999. Pour en savoir plus "Les transports en 1999". Notes de synthèse du SES, n°128, mars-avril 2000, ministère de l'Équipement, des Transports et du Logement. "Bilan économique 1999", Les Cahiers de décimal, n°32, juin 2000, Insee Poitou-Charentes. "Les transports routiers de marchandises sont créateurs d'emploi", décimal, n°197, août 1999, Insee Poitou-Charentes. Définitions Trafic routier de marchandises : les statistiques du transport routier résultent d'une
de marchandises : les statistiques du transport routier résultent d'une enquête par sondage portant sur l'utilisation d'un échantillon de véhicules de transport routier de marchandises pour le trafic intérieur français. On ne retient dans le champ de l'enquête que les véhicules porteurs immatriculés en France, d'au moins 3 tonnes de charge utile et de moins de 15 ans d'âge. Le sondage est effectué à partir des cartes grises. Flux entrant : tonnages déchargés dans la région en provenance d'une autre région. Flux sortant : tonnages chargés dans la région à destination d'une autre région. Flux interne : tonnages chargés et
destination d'une autre région. Flux interne : tonnages chargés et déchargés au sein de la région. Compte d'autrui, compte propre : le partage entre "compte d'autrui" et "compte propre" est effectué en fonction du type de transport auquel correspond le parcours. Le transport pour "compte d'autrui" est le transport rémunéré de marchandises pour le compte de tiers. "Les transports intérieurs de marchandises en 1997", Notes de synthèse du SES, n°121, février 1999, ministère de l'Équipement, des Transports et du Logement. Sources [1] [2] [3] Ministère de l'Équipement, des Transports et du Logement, DDE Charente-Maritime, CCI de Rochefort. 1 Transports routiers
du Logement, DDE Charente-Maritime, CCI de Rochefort. 1 Transports routiers de marchandises et échanges avec l'extérieur en 1998 unité : tonnes Flux entrant Flux sortant Flux interne Transports routiers 16,240,132 19,425,181 44,777,747 dont compte propre 3,798,254 6,338,880 27,156,124 compte d'autrui 12,418,778 13,036,301 17,621,623 Produits agricoles et animaux vivants 2,795,578 3,111,356 6,886,995 Denrées alimentaires et fourrages 3,578,006 3,694,381 4,846,016 Combustibles minéraux solides 340,264 10,252 1,811 Produits pétroliers 779,727 548,981 1,802,263 Minerais et déchets pour la métallurgie 126,566 25,345 83,940 Produits métallurgiques 257,974 104,149 145,809 Minéraux bruts ou manufacturés et matériaux de construction 2,789,112 6,331,322 23,428,152 Engrais 280,709 1,084,707 939,414 Produits chimiques
construction 2,789,112 6,331,322 23,428,152 Engrais 280,709 1,084,707 939,414 Produits chimiques 525,624 489,655 753,536 Machines, véhicules, objets manufacturés et transactions spéciales 4,766,572 4,025,033 5,141,811 2 Transports ferroviaires de marchandises des principales activités en 1998 unité : tonnes Flux entrant Flux sortant Flux interne Transports ferroviaires 1,213,795 3,239,795 534,338 Produits agricoles et animaux vivants 504,999 214,500 302,248 Denrées alimentaires et fourrages 179,616 212,953 81,093 Combustibles minéraux solides 0 0 0 Produits pétroliers 61,790 39,250 0 Minerais et déchets pour la métallurgie 66,356 25,398 20 Produits métallurgiques 33,762 609 0 Minéraux bruts ou manufacturés et matériaux de construction 124,968 2,622,396 147,618 Engrais 142,021
manufacturés et matériaux de construction 124,968 2,622,396 147,618 Engrais 142,021 500 2,379 Produits chimiques 57,744 89,144 544 Machines, véhicules, objets manufacturés et transactions spéciales 42,539 35,045 436 3 Trafic des principaux ports régionaux selon la nature et le type des marchandises unité : tonnes La Rochelle Rochefort Tonnay NmM~ t Poitou Pallice Charente Charentes 1999 1999 1999 1998 Ensemble du trafic 7,745,802 754,067 298,710 8,798,579 795,7370 dont marchandises débarquées 4,487,500 602,482 15,459 5,105,451 4,900,014 marchandises embarquées 3,325,302 151,585 283,241 369,3128 3,057,356 Produits agricoles et animaux vivants 3,041,020 162,909 283,241 3,487,170 2,901,952 Denrées alimentaires et fourrages 588,844 44,790 3,000,636 634,526 860
2,901,952 Denrées alimentaires et fourrages 588,844 44,790 3,000,636 634,526 860 Combustibles minéraux solides 300,140 43,610 204,431 251,644 Produits pétroliers 2,536,895 0 0 2,536,895 2,470,929 Minerais et déchets pour la métallurgie 0 0 0 0 0 Produits métallurgiques 12,205 9,445 0 21,650 48,222 Minéraux bruts ou manufacturés et matériaux de construction 570,733 97,615 0 668,348 519,054 Engrais 325,520 359,378 6369 691 267 730,547 Produits chimiques 559,515 41,688 0 601,203 608,251 Machines, véhicules, objets manufacturés et transactions spéciales 110,770 24,199 0 134,969 12,639 Présentation En 1998, le parc de véhicules en Poitou-Charentes atteint plus d'un million d'unités dont 83 de voitures particulières.
atteint plus d'un million d'unités dont 83 de voitures particulières. Le nombre de véhicules de moins de 5 ans est en progression depuis 1997, cependant il ne représente qu'à peine un tiers de l'ensemble des véhicules en circulation en 1998. Ce taux inférieur au taux national (36 de véhicules de 5 ans et moins) indique que le parc automobile est plus âgé que le parc national. Rapporté à la population, le nombre d'automobiles par habitant est le même qu'en France, soit 1 voiture pour 2 habitants. Une très nette hausse sur le marché régional des véhicules neufs est constatée depuis
sur le marché régional des véhicules neufs est constatée depuis 1998. L'arrêt de la prime qualité automobile fin 1996 avait fait chuter les ventes en 1997. Ainsi, depuis 1997 les voitures particulières progressent de 30. Parmi ces dernières, les immatriculations de voitures équipées de GPL (gaz de pétrole liquéfié) sont encore rares (0,7 de l'ensemble des immatriculations de voitures particulières neuves). Quant au marché neuf des tracteurs routiers, en forte progression depuis deux ans, 42 d'entre eux sont immatriculés dans les Deux-Sèvres en 1999. À noter qu'un tiers des établissements de transports routiers de marchandises interurbains est implanté dans ce
de transports routiers de marchandises interurbains est implanté dans ce même département. Les immatriculations des véhicules d'occasion progressent entre 8 et 12 depuis 1997, hormis pour les camions, camionnettes et véhicules spéciaux (2 %) et pour les cars et autobus (23 %). Pour en savoir plus "Mémento de statistiques des transports. résultats 1998", juin 2000. Ministère de l'Équipement, des Transports et du Logement. "Le commerce automobile : ça roule", le tableau de bord de décembre, n023, juin 1999. Insee Poitou-Charentes. "Annuaire statistique des transports 1998", Institut atlantique aménagement des territoires. DRE Poitou-Charentes. Définitions Parc automobile : les estimations globales de
DRE Poitou-Charentes. Définitions Parc automobile : les estimations globales de parcs des véhicules à moteur en service sont celles du CCFA (Comité des constructeurs français d'automobiles). Sont pris en compte : pour les voitures particulières et les camions et camionnettes, les véhicules de 15 ans et moins ; pour les autobus, autocars, remorques et semirremorques, les véhicules de 20 ans et moins ; pour les tracteurs routiers, les véhicules de 10 ans et moins. Motocyclettes : motocyclettes dont la cylindrée est supérieure à 50 cm3. Véhicules soumis à la vignette : tous les véhicules automobiles à moteur de moins de
: tous les véhicules automobiles à moteur de moins de 25 ans d'âge à l'exception des véhicules soumis à la taxe à l'essieu. Vignettes gratuites : véhicules de plus de 25 ans, VRP, certaines catégories d'invalides, transports de lait, vin. Tracteur routier : véhicule routier à moteur conçu exclusivement ou principalement pour le remorquage d'autres véhicules routiers non automobiles (essentiellement semi-remorques). Sources [1] [2] Ministère de l'Équipement, des Transports et du Logement, CCFA et fichier central des automobiles. [3] Ministère de l'Économie, des Finances et du Budget. Direction générale des impôts. 7452 13544 7464 8454 36914 1325115 Autobus et autocars
impôts. 7452 13544 7464 8454 36914 1325115 Autobus et autocars 569 658 478 571 2276 85668 Camions et camionnettes 31 411 53 778 32 947 35 121 153 257 4 847 308 Tracteurs routiers 1 188 1 837 2 229 1 425 6 679 190 916 Semi-remorques 1 677 2381 3356 1 767 9181 269224 Remorques 488 469 536 485 1 978 51 108 2 Immatriculations des véhicules en 1999 , r Charente CharenteDeuxSèvres France Maritime Sèvres Véhicules neufs Voitures particulières 9 974 17 888 8 511 11 044 47 417 2 148 423 dont marques étrangères 4 529 8
417 2 148 423 dont marques étrangères 4 529 8 010 3 657 4 778 20 974 920459 voitures breaks 959 1 703 822 1 029 4513 195989 Motocyclettes. 958 1841 1078 1239 5116 193817 dont marques étrangères 935 1 783 1 055 1 216 4989 185714 Camionnettes, camions et véhicules spéciaux 1 950 3 297 1 885 2 334 9 466 399 889 Tracteurs routiers 161 230 443 218 1 052 28300 Cars et autobus 36 26 23 25 110 5316 Véhicules d'occasion Voitures particulières 31 772 51 882 33027 34982 151 663 4895953 dont marques étrangères 11 341
33027 34982 151 663 4895953 dont marques étrangères 11 341 19 491 10 843 11216 52891 1803186 voitures breaks 1469 2486 1 556 1 528 7039 216361 Motocyclettes 2 368 4 120 2 173 2 208 10 869 367 303 Camionnettes, camions et véhicules spéciaux 4 939 8 707 4 922 5 079 23 647 649 125 Tracteurs routiers 155 287 272 195 909 20835 Cars et autobus ., 34 50 52 25 161 6352 3 Nombre de vignettes délivrées par département en 1998 < r Âge des véhicules Charente CharenteDeuxSèvres France --.r-' Maritime Sèvres Moins de 5 ans 67
CharenteDeuxSèvres France --.r-' Maritime Sèvres Moins de 5 ans 67 431 113 402 70046 79286 330165 12262225 De 5 ans à moins de 20 ans 138258 218295 143666 156599 656818 19348597 De 20 ans à moins de 25 ans 5751 7800 5544 6454 25549 414023 Vignettes gratuites 11 723 18 178 13 074 6 104 49 079 1 531 801 Ensemble 223 163 357 675 232 330 248 443 1 061 611 33 556 646 Présentation Au 1er janvier 2000, les 545 hôtels homologués du Poitou-Charentes disposent de près de 16 400 chambres, soit 2 000 de plus qu'en 1994
16 400 chambres, soit 2 000 de plus qu'en 1994 et 15 hôtels supplémentaires. La hausse de capacité s'est concentrée sur la Vienne qui a gagné 2 200 chambres, soit une évolution de 60 en cinq ans. La présence du parc du Futuroscope en est la principale raison. La CharenteMaritime concentre 43 de la capacité régionale, la Vienne 35 %, la Charente 12 et les DeuxSèvres 10%. Les 2 étoiles regroupent 54 de la capacité totale avec 8 800 chambres. Les 3 et 4 étoiles représentent 22 et les moins de 2 étoiles, 24 Enfin, 236 hôtels non homologués sont
de 2 étoiles, 24 Enfin, 236 hôtels non homologués sont recensés en Poitou-Charentes. Ils regroupent moins de 2 000 chambres et sont deux fois moins nombreux qu'il y a dix ans. Les 447 terrains de camping homologués du PoitouCharentes regroupent un peu plus de 56 000 emplacements, y compris les emplacements loués à l'année. Plus de 85 de cette capacité d'accueil sont concentrés sur la CharenteMaritime. Près de la moitié des emplacements se situent dans la catégorie 2 étoiles. Les terrains 3 étoiles en regroupent 30 %, les 4 étoiles, 17 et les 1 étoile à peine 4 Si la
17 et les 1 étoile à peine 4 Si la capacité d'accueil régionale est restée stable, l'hôtellerie de plein air a néanmoins évolué dans sa qualité d'accueil. Les emplacements équipés d'hébergements en dur sont de plus en plus nombreux, représentant 12 des emplacements, fin 1999. Les 48 villages de vacances, comme les 1 440 gîtes, possèdent une capacité d'accueil d'environ 10000 personnes par jour, ce qui est peu en comparaison des hôtels (environ 33 000) et, surtout, des campings (environ 170000). Chambres d'hôtes, campings à la ferme, résidences de tourisme, aires naturelles ou auberges de jeunesse ont des capacités encore
aires naturelles ou auberges de jeunesse ont des capacités encore moindres. En outre, le Poitou-Charentes compte 98 000 résidences secondaires surtout implantées près du littoral ou dans les vallées touristiques de la Charente, de la Vienne ou de la Gartempe. Pour en savoir plus "Moins de 240 hôtels non-homologués en Poitou-Charentes", décimal, n0206, juillet 2000, Insee Poitou-Charentes. "Des campings mieux équipés", "Résidences secondaires : au bord de l'eau, salée de préférence", décimal, n°205, juin 2000, Insee Poitou-Charentes. "Bilan économique 1999", Les Cahiers de décimal, n032, juin 2000, Insee Poitou-Charentes. Définitions Hôtels homologués : les hôtels sont homologués par les préfectures
Hôtels homologués : les hôtels sont homologués par les préfectures en fonction de normes fixées par le ministère du tourisme. Les établissements sont classés en cinq catégories, de 0 à 4 étoiles. Campings : ils sont classés en quatre catégories, de 1 à 4 étoiles, suivant des normes d'équipement concernant le nombre de sanitaires, la présence de piscine, l'accessibilité aux handicapés etc. Aires naturelles : ce sont des terrains de camping non homologués dont la capacité ne dépasse pas 25 emplacements. Camping à la ferme : ce sont des terrains gérés par des agriculteurs et dont la capacité ne dépasse
gérés par des agriculteurs et dont la capacité ne dépasse pas 5 emplacements. Gîtes : logements aménagés par des agriculteurs, des particuliers ou des collectivités locales. Villages de vacances : centre d'hébergement en chambres individuelles comportant l'usage d'équipements communs, d'installations sportives et de distractions collectives. "Annuaire statistique de la France", n' 102, février 1999, Insee. Sources [1] [2] Insee, Direction du tourisme, Comité régional au tourisme, les 4 Comités départementaux du tourisme. [3] Insee, Direction du tourisme, Fédération nationale des gîtes de France, Fédération nationale des auberges de jeunesse. 1 Hôtellerie homologuée par catégorie au 1-1-2000 Charente Charente-Deux-Vienne Poitou-Charentes France