jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
pas, comme on a tendance à le croire, exclusivement réservé aux riches possesseurs de somptueux hôtels emplis de trésors ; il s’applique aussi à tout un peuple inconnu de petits amateurs dont chacun de nous, avouons-le, fait plus ou moins partie. Car, qu’il s’agisse d’autographes, de pipes ou de gravures de chasse, n’éprouvons-nous pas toujours quelque secrète tendresse pour telle ou telle catégorie de choses que nous rendent chères des souvenirs, des goûts ou des manies ? — Montre-moi ce que tu collectionnes, pourrait-on dire, et je saurai qui tu es. La variété des objets convoités est donc égale à
es. La variété des objets convoités est donc égale à la diversité des tournures d’esprit : il y a des fervents du passé qui se sont spécialisés dans la recherche des brochettes anciennes et qui ont d’ailleurs découvert des petits chefs-d’œuvre du genre brodés sous Louis XIV et sous l’Empire ; il y a des ingénieurs qui ont rempli leurs tiroirs de tickets de tramways récoltés sur les cinq continents ; je sais des gens qui affectionnent les chaussures ou les portraits de chats et qui possèdent des menus dont les papiers jaunis portent les traces de festins royaux... Tel
les papiers jaunis portent les traces de festins royaux... Tel Allemand est réputé pour ses boîtes d’allumettes achetées dans tous les pays du monde et dont les vignettes ressemblent parfois à de mignonnes estampes ; tel autre, enfin, règne sur un monde de boîtes de fromages dont les couvercles évoquent la saveur des laitages du Caucase aussi bien que de la Cordillère des Andes... Cette dernière idée surprend un peu ; mais, je le répète, il ne faut pas sourire : car il n’est de sujet qui, traité à fond, ne finisse par constituer un document d’histoire. C’est ainsi que
ne finisse par constituer un document d’histoire. C’est ainsi que des porte-plumes d’hommes célèbres peuvent susciter de curieuses comparaisons et que des programmes de théâtre forment d’émouvantes archives sur les artistes d’autrefois. Mouchoirs, beurriers, éponge... construit en planches grossières, dans son salon, d’immenses gradins qui atteignaient les corniches du plafond ; plusieurs portes étaient ainsi condamnées au grand désespoir de sa famille dont il ne semblait même pas entendre les récriminations. Mais cela ne vaut pas encore l’indescriptible désordre de certain artiste qui, spécialisé dans les jouets mécaniques, encombre à ce point sa maison que tous les meubles, depuis les
ce point sa maison que tous les meubles, depuis les chaises jusqu’aux armoires et depuis le buffet de la cuisine jusqu’aux parquets des cabinets de toilette, sont recouverts d’automobiles, d'ours danseurs et de souris trotteuses ; tout cela constitue un curieux bric-à-brac poussiéreux dans lequel on bute à chaque pas ; mais quotidiennement le maître de ce petit monde presque vivant n’en apporte pas moins dans ses poches déformées de nouveaux mécanismes acquis chez les fabricants ou sur le trottoir. Et je crois savoir qu'il est contraint de vendre un à un ses meubles pour se procurer l'argent nécessaire à
à un ses meubles pour se procurer l'argent nécessaire à tant d’acquisitions. Mais plus les obstacles sont nombreux et plus la course au trésor est captivante ; et tout le long de la poursuite l'objet convoité passe au second plan pour faire place à la joie de l’aventure. Tous les moyens alors deviennent bons, depuis la mise en exploitation intensive des amis jusqu'aux plus subtiles ruses du marchandage. Le grand art consiste à s’assurer d'obscurs concours auprès de « grands importuns » comme les valets d'ambassades qui ramasseront les fleurs et les menus sur les tables ou comme les geôliers
et les menus sur les tables ou comme les geôliers qui, lorsque sera tombé le couperet de la guillotine, feront le ménage des cellules. Il existe, dit-on, des policiers qui se sont constitués d’extraordinaires collections de photographies licencieuses au cours de leurs perquisitions dans les chambres d'hôtels meublés. Cela touche parfois à l'indélicatesse ; mais il est, paraît-il, des « vols « universellement admis » comme ceux que pratiquent au cours de leurs voyages, les amateurs de cendriers : assis au café, toutes consommations payées, ceux-ci attendent impatiemment le départ du garçon pour avancer le bras vers la pièce convoitée
du garçon pour avancer le bras vers la pièce convoitée et l'enfouir dans leur poche, au risque de subir les foudres du gérant dont l’œil est attentif ! Il n’est pas de besogne humiliante pour celui qu'anime une grande passion ; et peut-être avez-vous rencontré, dans les bureaux de poste, ce vieil homme qui subtilise les formules de télégrammes remplies et froissées par des gens indécis ; il trouve sur ces brouillons d’inénarrables formules comme celle-ci : « Envoie cabriolet seul il connaît la route », message que l’expéditeur avait dû compléter par un nom de chauffeur... Quant à l’antiquaire,
dû compléter par un nom de chauffeur... Quant à l’antiquaire, on l’évite le plus souvent possible parce qu’il connaît le prix des choses ; son concours est surtout réservé aux collectionneurs arrivés qui ont, de par le monde, un réseau de correspondants tout prêts à se faire bien payer. Avec ceux-ci la lutte est parfois chaude, lutte dont l'amateur a l’illusion de sortir vainqueur lorsqu’il s’est fait donner « par-dessus le marché » l’objet désiré, non sans avoir été contraint d’acheter, à cet effet, tout un mobilier inutilisable... C’est l'histoire des ménagères qui dépensent pour 300 francs de victuailles dans
des ménagères qui dépensent pour 300 francs de victuailles dans le seul but de mériter une prime de quelques sous. — Alors ! Monsieur, je ne me consolerai pas d’avoir laissé échapper cette occasion : c'était une délicieuse petite miniature... Le jour tombe ; l’homme vous tient encore par le revers de votre veston. Il en est des histoires de collectionneurs comme des histoires de chasse : elles n'amusent que celui qui les raconte. Roger BASCHET. CHASSEURS Par Roger BASCHET Le goût des belles choses, ou même la conviction de faire un bon placement, peuvent expliquer certains engouements ; mais
faire un bon placement, peuvent expliquer certains engouements ; mais il est des sujets dont on saisit moins aisément le charme captivant ; il peut ainsi paraître surprenant qu’un être raisonnable se passionne pour un emballage de gruyère, pour une feuille de décalcomanies, pour des bouchons de champagne soigneusement étiquetés ou pour des cheveux glanés sur les têtes des hommes du jour ; et quel peut être enfin l’état d’esprit de celui qui achète à prix d’or des cordes de pendus ou les « dernières cigarettes » des condamnés à mort ? Bizarreries de l’esprit humain. L’objet convoité occupe toutes
mort ? Bizarreries de l’esprit humain. L’objet convoité occupe toutes les pensées du chasseur de pièces rares, draine ses revenus, suscite ses audaces comme le ferait une maîtresse... Une maîtresse encombrante dont les exigences ne laissent jamais de répit. J’ai connu un collectionneur de poupées qui avait une collection d’images en papier-dentelle. Une collection d'étiquettes de mercerie. TOURISTES ? VISITEZ LE SOULET INN NOUVEAU Orgue, en réparation VILLI. Etirez 2 ner T?s i A soutenir 1Ç/%; Visitez NOTRE ECHANGÉ Pour la Bonne et l’Aventure Et dans le BANDAID EUROPEEN vous RASSEMBLÉZ ses Souverains : LE DAKA : t'Urtur E' A
RASSEMBLÉZ ses Souverains : LE DAKA : t'Urtur E' A 6 DÉÇS, TS, TO AFIB CQV Comme préhistoriques garantis A CO MÈT L'OROLOGE AVANTE, au fruit MULTIPLE ÉCRU CANON Anonce DÉUNI De Tout L'UNIVERSE fus Par ROTOR, E' A S J MA // V VùTRC -j CA ^W Humanité CROCHET, tu AMF {« v / vor^f comme fùM ON A. ve Vr Rom ps w r Df GsneJJ Opportunité } PLUS, QU'UNE entrez de pens é qui Parle À CE TOUS Les choses curieuses, sources Par DELARUE-NOUVELLIÈRE de profils Comment le petit village déshérité de Roigny-sur-Semance, sans caractère et sans
le petit village déshérité de Roigny-sur-Semance, sans caractère et sans intérêt (ci-dessous), fut heureusement transformé (à droite) par deux enfants du pays devenus, l'un habile impresario, l’autre constructeur de décors pour prises de vues cinématographiques en plein air. Le son au SALON « » Au Banquet DUNLOP LE DIMANCHE 17 OCTOBRE 1937 • M. Pétavy salue d’abord, le Président et les administrateurs de la Société qui assistent au banquet. Il présente les excuses de ceux qui n’ont pu venir à la réunion. Il adresse un hommage ému aux membres de la Société disparus dans l’année et félicite ses collaborateurs qui
la Société disparus dans l’année et félicite ses collaborateurs qui ont été l’objet de distinctions. M. Pétavy remercie M. Petit, président de la Société. ainsi que le Conseil d’Administration de cette Mutuelle, pour les services rendus à ses adhérents. Il prie le colonel Prunelle de transmettre ses félicitations aux membres de la « Dunlop-Sports » pour les succès remportés dans tous les domaines athlétiques. Avant de prononcer le discours ci-après, M. Pétavy remercie ses collaborateurs et plus particulièrement M. Chevrot. DISCOURS PRONONCÉ PAR M. J. PÉTAVY MESSIEURS, Depuis seize mois, d’importants événements ont bouleversé notre pays ; nous avons assisté
d’importants événements ont bouleversé notre pays ; nous avons assisté à une vraie rafale de lois sociales, à un véritable orage de grèves avec accompagnement de troubles et d’occupations d’usines. A l’heure actuelle, cette effervescence n’est pas encore complètement calmée. Je n’ai pas à vous rappeler quelles inquiétudes de tous ordres ont menacé le pays : difficultés monétaires, danger extérieur, troubles sociaux, etc... Si bien qu’on a pu dire que depuis juin 1936 nous sommes entrés dans une période révolutionnaire. Le mot est peut-être bien gros, mais je pense que, s’il y a eu une révolution, ce n’est peut-être pas
s’il y a eu une révolution, ce n’est peut-être pas celle que tout le monde suppose. La vraie révolution, c'est tout simplement, la fin de l'individualisme et l’organisation du régime du travail sur des bases contractuelles. A ce propos, je vous recommande la lecture de la dernière œuvre de notre ami Philippe Girardet : Plans Nouveaux, où ce sujet est traité d’une façon objective. Je dois vous dire que cet état de choses ne nous a pas surpris. Ce n’est pas d’aujourd’hui que Dunlop a compris la nécessité d’établir entre ses dirigeants et son personnel une collaboration confiante. Je n’en
ses dirigeants et son personnel une collaboration confiante. Je n’en veux pour preuve que la facilité avec laquelle les conflits de juin 1936 — conflits sans lendemain — ont été résolus chez nous. Il en aurait certainement été tout autrement si, depuis longtemps déjà, n’avait régné dans notre Maison cet esprit d'équipe sans lequel il est impossible de travailler efficacement. Mais laissons le passé et tournons-nous vers l'avenir, Lui seul est intéressant et non seulement je n’en désespère point, mais encore j’ai pleine confiance en lui. Pourquoi ? Parce qu’il sera très beau, si tous ceux qui travaillent avec nous
sera très beau, si tous ceux qui travaillent avec nous le veulent réellement et s'ils comprennent qu’à côté de leurs droits incontestés ils ont aussi des devoirs non moins incontestables à remplir. Avant de vous parler de ces devoirs, je voudrais vous dire que Dunlop est de ceux qui appliquent généreusement les nouvelles lois sociales. Mais une loi est un texte inerte qui se vivifie seulement par l’application qu'en font les hommes. Une loi, même parfaitement rédigée, peut être bienfaisante ou malfaisante, suivant l'esprit qui préside à son application. Ce n'est pas d'aujourd’hui qu'on a dit : « l'esprit vivifie,
n'est pas d'aujourd’hui qu'on a dit : « l'esprit vivifie, la lettre tue ». Par exemple, en ce qui concerne les contrats collectifs, une telle loi ne sera bienfaisante que si les salariés se considèrent comme associés, en quelque sorte, au patron par ces contrats. En leur conférant une dignité nouvelle, le contrat collectif leur crée aussi de nouveaux devoirs qui sont tout simplement ceux de tout bon associé : faire prospérer l’œuvre commune, éviter les conflits, défendre en toute circonstance l’intérêt commun. La même loi, au contraire, sera malfaisante si les salariés considèrent que le contrat collectif n'est qu'un
si les salariés considèrent que le contrat collectif n'est qu'un avantage provisoire arraché au patron et, pour tout dire, que c’est un instrument de lutte, générateur de nouvelles disputes. Entre autres exemples on peut prendre la loi de 40 heures. Elle est dictée par le sentiment très généreux et très humain d'éviter pour ceux qui peinent un effort trop prolongé et de leur donner chaque semaine des loisirs suffisants. Mais, là encore, l'esprit doit animer la lettre. L'application rigide de la loi de 40 heures conduit à des injustices criantes, à des anomalies dangereuses. Sans m'élever aucunement contre le principe
à des anomalies dangereuses. Sans m'élever aucunement contre le principe même de cette loi, je voudrais rappeler que, lors de l’application de la précédente loi fixant à 48 heures la durée du travail hebdomadaire, on s’est trouvé en présence de difficultés certainement moins grandes qu'à l’heure actuelle, mais néanmoins importantes. Nous fûmes à cette époque quelques-uns à émettre l’idée de fixer la durée du travail par année au lieu de la fixer par semaine, afin de permettre aux industries saisonnières d’établir une meilleure utilisation des heures de travail, en travaillant plus longtemps à certaines époques de l’année où la demande
plus longtemps à certaines époques de l’année où la demande se ferait plus pressante et moins longtemps pendant les périodes de mortaison. Je me souviens encore de l'accueil bienveillant que me réserva Albert Thomas à Genève, au début de 1932, lorsque j’étais venu lui expliquer mes idées sur l’application de la loi de 2.400 heures à l'époque, proposition qu'il devait faire sienne, si la mort n'était venue le faucher en pleine activité. Mon ami Willème, le constructeur de camions automobiles, épousait ma façon de voir; il avait même été encore plus loin en préconisant une durée de travail moins longue,
plus loin en préconisant une durée de travail moins longue, comme en témoigne une lettre en date du 5 janvier 1932 émanant du Bureau de Travail de la Société des Nations à Genève et signée d'Albert Thomas. Si en 1932 la loi de 2.400 heures présentait déjà des avantages, combien ces avantages seraient encore plus importants aujourd'hui dans l'application d'une loi fixant à 2.000 heures le travail d'une année ! Des esprits éclairés du Parlement se sont rendu compte des anomalies que présente la loi actuelle telle qu'elle est appliquée à tous les travailleurs sans aucune des distinctions nécessaires, car
à tous les travailleurs sans aucune des distinctions nécessaires, car il est logique de dire que tous les travaux ne sont pas également pénibles et il n'est pas équitable de rémunérer également des efforts différents. De plus, l'industrie et le commerce sont soumis à des facteurs extérieurs qui nécessitent, dans l'application d'une loi sur le travail, quelle qu'elle soit, une certaine souplesse. Enfin, la réduction des heures de travail ne peut être obtenue, sans nuire à l’économie générale, qu'au prix d'une augmentation du rendement horaire, d'une parfaite exécution du travail et d’un redoublement de la conscience professionnelle. En effet, si
et d’un redoublement de la conscience professionnelle. En effet, si la production générale diminue, la richesse générale diminue aussi, parce qu'elle ne peut résulter uniquement que du travail. Quand Dunlop a produit pour 1. 000 francs de pneumatiques, qu'a-t-il fait? En réalité, il a distribué autour de lui, à ses ouvriers, à ses fournisseurs, aux ouvriers de ces fournisseurs, à lui-même, enfin, un nouveau pouvoir d'achat de 1.000 francs. Ce nouveau pouvoir d'achat permet à d’autres commerçants et à d'autres industriels de créer d’autres disponibilités équivalentes, et ainsi de suite. De telle sorte qu'à bien réfléchir à ce mécanisme, d'ailleurs
De telle sorte qu'à bien réfléchir à ce mécanisme, d'ailleurs très simple, on s’aperçoit que la richesse générale d’un pays est étroitement liée à l'augmentation régulière de sa production. De cet exposé rapide, je voudrais maintenant tirer les conclusions qui s'imposent : Nous devons tous nous mettre à l’œuvre dans le même esprit que précédemment : celui de la collaboration confiante. Il faut que, du plus grand au plus petit, nous comprenions ceci : nous sommes embarqués sur le même bateau. S’il arrive au port nous profiterons tous de la cargaison, mais s'il coule nous coulerons tous ensemble. Le patron
cargaison, mais s'il coule nous coulerons tous ensemble. Le patron est, au fond, le premier ouvrier de sa maison. Il doit être aussi un chef à l'autorité incontestée, parce que sans autorité une œuvre humaine, quelle qu’elle soit, va vers l'anarchie. Quand on veut sortir un chariot de l’ornière, que fait-on ? On se met en équipe et l'un des membres crie «Oh, hisse!» pour que tout le monde tire ensemble, y compris celui qui commande. Si chacun tire à sa fantaisie, le chariot ne bouge pas. J’ajouterai même que l'autorité dans le commandement a pour résultat de rendre le
l'autorité dans le commandement a pour résultat de rendre le travail plus facile et moins pénible. Un homme bien commandé, qui sait ce qu'il a à faire, travaille plus aisément et avec plus de joie. D’un autre côté, il faut que les collaborateurs s'imprégnent de cette idée encore nouvelle pour eux : ils sont devenus majeurs ; mais cette majorité, si elle leur confère des droits, leur impose aussi des devoirs qu'ils ne sauraient transgresser sans nuire à leurs propres intérêts. Dois-je vous rappeler que, dans son Système de politique positive, Auguste Comte affirme : « Nul ne possède d'autre
positive, Auguste Comte affirme : « Nul ne possède d'autre droit que de toujours faire son devoir » ? Le premier devoir est de faire corps avec votre Maison, de la soutenir en toute occasion, d'avoir l'esprit d'équipe, de travailler gaiement et avec conscience, enfin de se montrer bon associé dans l'œuvre commune. Et je voudrais vous citer, pour terminer, un passage extrait d'un article signé du grand économiste américain Elbert Hubbard, qui s'adresse en ces termes à tous les salariés : « Si je travaillais dans une maison, je travaillerais POUR ELLE. Je ne travaillerais pas une partie du
travaillerais POUR ELLE. Je ne travaillerais pas une partie du temps que je lui dois, mais TOUT ce temps. Je dirais du bien de cette maison, je penserais du bien d'elle, je resterais près d'elle, je la soutiendrais. Si vous devez vilipender, condamner et dénigrer, quittez votre situation et, quand vous serez libre, alors seulement soulagez votre cœur. Mais je vous en supplie, aussi longtemps que vous appartenez à une maison, ne la condamnez pas. Moins parce que vous portez ainsi préjudice à l’entreprise que parce que, lorsque vous dénigrez une entreprise dont vous faites partie, VOUS VOUS DÉNIGREZ VOUS-MÊME.»
une entreprise dont vous faites partie, VOUS VOUS DÉNIGREZ VOUS-MÊME.» Messieurs, vous pouvez être certains que Dunlop ne faillira pas à sa tâche et que son vœu le plus cher est de voir continuer à régner dans l’avenir cet esprit de collaboration qui, depuis si longtemps, règne chez nous. Soyez-en sûrs, les destinées de la Maison se poursuivront glorieuses si chacun de nous, du plus petit au plus grand, apporte joyeusement sa pierre à l'édifice. Le BANQUET DUNLOP a réuni au Palais d’Orsay 470 membres de la Société : Chefs de service du Siège et des Usines, Haut Personnel technique
de service du Siège et des Usines, Haut Personnel technique et commercial, ainsi que tous les Représentants. Ce banquet s’est déroulé, dans une atmosphère de chaude cordialité, qu’on trouve dans les familles très unies. Après le discours de M. Pétavy, vivement applaudi, M. Dutreux, président du Conseil d’Administration, dans une remarquable improvisation, a renforcé en termes élevés, les paroles prononcées par notre Administrateur-Délégué. LA VOITURE FRANÇAISE AU SALON DE 1937 Par Henri PETIT Il y a parmi les hommes différents, un caractère ethnique, spécial pour chaque nation, il y a de même pour les voitures construites dans un pays déterminé
de même pour les voitures construites dans un pays déterminé un ensemble de caractères généraux communs, qui constituent en quelque sorte une race à part. Peut-être que si l’on examine une à une les voitures françaises exposées dans un même Salon, on ne perçoit pas tout de suite cette communauté dans certaines directives qui ont présidé à leur construction. Mais on la verra mieux si on compare les voitures françaises aux voitures étrangères, aux voitures américaines par exemple ; il devient alors tout à fait évident que les unes diffèrent des autres, l’observateur superficiel ne pouvant pas toujours bien démêler
des autres, l’observateur superficiel ne pouvant pas toujours bien démêler pourquoi, mais l’impression subsiste. Cette impression repose d’ailleurs sur une base réelle ; les voitures françaises ont bien un air de famille, malgré l’interpénétration des industries automobiles de tous les pays. Un facteur important, qui fixe précisément les caractères généraux de nos voitures, c’est l’état économique de notre pays. Alors que, dans le monde entier, la crise commerciale paraît à peu près terminée et dans certains pays comme l’Angleterre, par exemple, une prospérité réelle est réapparue depuis au moins trois ans, la France se débat encore au milieu de difficultés
ans, la France se débat encore au milieu de difficultés économiques et sociales. L’époque que nous traversons constitue essentiellement une transition où les prix, les conditions de travail et d’exploitation des usines, les gains de tous les citoyens français sont en période de réadaptation. En période de dévaluation monétaire, on sait que cette évolution se traduit toujours par une gêne considérable des classes moyennes. Or, ce sont précisément ces classes moyennes qui constituent la partie essentielle de la clientèle automobile. D’autre part le Français, qui a toujours des ascendances paysannes plus ou moins lointaines, a des habitudes et des goûts
plus ou moins lointaines, a des habitudes et des goûts d’économie qu’on ne rencontre pas toujours chez les habitants d’autres pays ; à cet égard, par exemple, le Français diffère essentiellement de l’Allemand et plus encore de l’Américain. Tout cela réuni fait que le marché automobile a dû s’adapter aux conditions économiques actuelles et c’est pour cette raison, sans doute, que nous voyons la majeure partie des voitures françaises qui sont exposées au Salon se soumettre à cette loi d’économie qui régit tous les particuliers — sinon les services publics. Voici, par exemple, les moteurs des voitures : alors qu’en
Voici, par exemple, les moteurs des voitures : alors qu’en Amérique le quatre cylindres a complètement disparu, remplacé partout, même sur les voitures les plus modestes, par le six cylindres et sur les voitures les plus relevées par des moteurs à huit, douze ou même seize cylindres, le quatre cylindres est roi en France. Voyez plutôt les modèles nouveaux : jusqu’à 2 lit. 1/2 de cylindrée, rien que des quatre cylindres... et pas grand-chose comme voitures nouvelles au-dessus de 2 lit. 1/2. On aurait pu espérer que le Salon de 1937 verrait, en raison de cet esprit d’économie qui souffle
1937 verrait, en raison de cet esprit d’économie qui souffle sur la France à l’heure actuelle, l’éclosion de la voiture préconisée par la Société des Ingénieurs de l'Automobile, voiture bien connue dans le public sous le nom de voiture « S.I.A. ». Nous en voyons bien, à la vérité, une réalisation presque intégrale dans son esprit tout au moins sinon dans la réalité complète, avec la nouvelle voiture « Amilcar », dessinée par l’ingénieur Grégoire et construite par la firme Hotchkiss, mais c’est à peu près le seul représentant. Est-ce à dire que la voiture économique « S.I.A. » n’est