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ne nous auront pas remis de mandat avant la date limite, nous ferons présenter l'avis de non-reçu au 10 février prochain. Les manuscrits ne sont pas rendus SOMMAIRE Métallurgie – Charbons – Histoire des métaux. Chronique commerciale. Partie finaçière. Annonce. MARCHÉ DU COUPE ET DE SES DÉRIVÉS AUCUNE nouveauté – encore cette semaine, ni en mal, ni en bien. – À l'étranger, et principalement en Angleterre, comme on le verra plus loin, on n'est pas mieux partagé que nous sous ce rapport. Syndicat des chantiers de la construction du chemin de fer chinois. – C'est le Comptoir d'escompte de Paris
de fer chinois. – C'est le Comptoir d'escompte de Paris qui a pris la direction du Syndicat français pour la construction des chemins de fer chinois, dont nous avons annoncé la formation dans notre précédent numéro. Le syndicat reste ouvert à tous les industries françaises. ( Voir plus loin les détails que nous donnons sur le même sujet dans notre rubrique CHINE. ) Paris Les prix ne varient guère, et les transactions sont à peu près nulles – 12 fr. 75 les fers marchands, 13 fr. 75 les plus chers. Les vieilles ferrailles sont toujours à 65 fr. mais sans
Les vieilles ferrailles sont toujours à 65 fr. mais sans affaire. Rien de nouveau cette semaine, en ce qui concerne les grandes questions qui préoccupent le monde industriel. On parle bien des débouchés que pourrait offrir à la métallurgie l'organisation du Tonkin. Mais tout cela est encore bien loin et bien incertain. Quoi qu'il en soit, voici qu'on annonce une émission bien rare à notre époque – une nouvelle émission d'actions lancée par une société métallurgique. Il s'agit de la Compagnie générale de la Siderurgie qui exploite le procédé de M. de Saint-Sauveur. et qui met en vente, par l'intermédiaire
M. de Saint-Sauveur. et qui met en vente, par l'intermédiaire du Comptoir central, une série de cent actions de 100 francs. Bonne chance à ces audacieux ! La Société Annonces nous prie de démentir la nouvelle, que nous avions reproduite d'un de nos confrères, annonçant le prochain transfert à Deuil des usines du quai de Grenelle. Nord On nous écrit de Lille : Les augmentations de salaires qu'ont dû se résoudre la plupart de nos industriels, ont eu pour résultat de provoquer, comme il fallait s'y attendre, des protestations de la part de la classe ouvrière. Une grève d'alimentation d'importance
la part de la classe ouvrière. Une grève d'alimentation d'importance s'est produite aux forges de l'Espérance, une autre a fait éclater parmi les fondeurs des hauts-fourneaux de Maubeuge. Enfin les ouvriers du laminoir à tubes d'Hautmont, ont cessé de travailler samedi à l'annonce d'une prochaine réduction de salaires. Pas de changement dans notre région; de 11% à 12%, selon l'importance et la composition des commandes. On nous écrit de Valenciennes : Après une grève de quinze jours à la Société des Laminoirs à tubes d'Hautmont, les ouvriers ont repris leur travail et le personnel est à peu près comptable à
travail et le personnel est à peu près comptable à cette heure. On nous annonce également que les ouvriers de l'usine de Schryer à Hautmont doivent se réunir pour décider s'il y a lieu de se mettre en grève en protestation de la diminution du prix de jour ouvert. Les laminoirs ont beaucoup à souffrir d'une situation qui ne paraît pas devoir s'améliorer encore. On vante de beaucoup d'espérance et, hélas, de peu de commandes. Les ateliers de construction sont un peu moins malheureux; mais les commandes importantes se terminent, et comme sœur Anne, on ne voit rien venir. La
et comme sœur Anne, on ne voit rien venir. La Compagnie du chemin de fer du Nord met en adjudication des portes métalliques pour disques d'arrêt, d'une importance de 500 kilos environ. Dans notre article du 1er janvier (une expérience concluante de la traverse métallique système A Paquet), une erreur est à signaler dans la phrase suivante : après s'être rendu compte que ces traverses n'avaient été éprouvées à la voie que des tassements nouveaux, c'est à normaux qu'il faut lire. L'emploi d'un certain nombre de traverses de ce système, en service depuis bientôt trois ans à l'usine des Hauts-Fourneaux
en service depuis bientôt trois ans à l'usine des Hauts-Fourneaux de Maubeuge, a permis de faire la comparaison des dépenses et frais d'entretien de ces traverses avec les traverses en bois dans les mêmes conditions de fatigue. L'économie notable qui en résulte, favorable aux traverses métalliques, vient de décider M. Jambette, directeur des Hauts-Fourneaux de Maubeuge, à opérer la substitution des traverses en bois des voies de cette usine, et leur remplacement par la traverse métallique système A. Paquet. Cet exemple sera certainement suivi, nous n'en doutons pas. Ardennes On nous écrit de Chalons-sur-Marne : Les espérances que l'on fondait
nous écrit de Chalons-sur-Marne : Les espérances que l'on fondait sur des commandes assez importantes des Compagnies de chemins de fer ne se sont pas réalisées; cependant nous croyons savoir qu'un ordre d'exécution du prévu pour les ferrures de 400 wagons ne saurait tarder. Quant aux autres Compagnies, on attend encore, et l'industrie chalonnaise ne verrait avec satisfaction se décider à donner quelques travaux. L'hiver se continue, le froid se fait sentir et beaucoup d'ouvriers sont dans l'attente. Les ateliers des articles de la région, carrosserie, etc., vont tant bien ou mal; malgré quelques pétitions dépassant l'expectative, quelques entreprises vont
ou mal; malgré quelques pétitions dépassant l'expectative, quelques entreprises vont assez bien relativement, quoique les prix ne soient pas très remunérateurs. Les cours restent les mêmes et sans tendance à la hausse. Produits finis, comme matières brutes, ne subissent de variations, et ces variations ne sont que favorables à la consommation. L'opinion générale est cependant unanimement à espérer une reprise à la fin de la saison rigoureuse. Nous le souhaitons, car la misère est grande et le nombre d'ouvriers sans travail s'accroît de jour en jour. Nous n'avons à signaler pour aujourd'hui aucune amélioration à la situation si triste que
pour aujourd'hui aucune amélioration à la situation si triste que nous dépeignons depuis longtemps. Haute-Marne Toujours pas de reprise. Le printemps est encore bien loin, et la reprise de la construction spérale encore attendra. Pas de changement dans les cours. On cote : Fers laminés provenant de l'Alleagne 1ère et Fers laminés provenant de l'Autriche Fers améliorés de fonte au coke, 1er ci. 130 mixtes, 140 de fonte au charbon sous l'effet 0,0150 ".)uaht& 160)'.r. Fer grandordinaire. 200 F (écart de 10 fr. par cask). Fers spéciaux 1er catégorie. 2002)-~ – mixtes. 200 !)u – de fonte au charbon strnchtTre.au
– mixtes. 200 !)u – de fonte au charbon strnchtTre.au coke 170 sur 1 millimètre, mixtes. 200 21<' Houillères brutes, 260 kilogrammes, 260 tournez et ajustés. 260 217'' – bruts, de 255 à 250 kilogrammes. – tournois et ajustés. – tournois, 255 à 250 kilogrammes. 320 – des 250 à 255 kilogrammes 320 Pièces de construction pesantes, de 2 à 3 tonnes 3102U0 Tôle anglaise, en paquet 3)'t3~0 Matériau en 2U, au coke. 160]t< 2), – t7!:<hst! 22.et au charbon. 200 'M 2C.mite à réamer. 160 !62~ – mixte poncharneau. 170 au bois. – A~rain ordinataire. de fer crû grave
170 au bois. – A~rain ordinataire. de fer crû grave n' 20. les 100 kilogrammes. 180 Pointe n'tS.ott ~fae, les 100 kilogrammes. 2250 à 23 famen~22-23c!a)r'i les 100 kilogrammes. 4253 Fonte pour fusions. 650 à 675 F Pour suite du décès de M. Royer-Houzetot, la Société des forges de Clairvaux a changé de nom et la raison sociale devient H. Ragoo et Cie Nous apprenons que M. Royer fils doit quitter au mois de novembre prochain ses Forges-Basses de Longeant, qu'il exploite depuis bientôt douze ans. Il transmute son industrie spéciale (essieux corroyés, tampons de wagons, etc.) dans une usine
spéciale (essieux corroyés, tampons de wagons, etc.) dans une usine qu'il crée sur les bords du canal de la Seine à la Saône, à un kilomètre de la prévôté, dans laquelle il installe un matériel en rapport avec le progrès de la fabrication et où il va transporter l'important outillage qu'il avait établi aux Forges-Basses, notablement développées par lui. Centre-Saint-Etienne. Ce jour, 23 janvier 1886, à l'heure où nous écrivons, les actionnaires de la Compagnie des Acieries de Longwy sont réunis en assemblée générale extraordinaire, au siège du Commerce Lyon, pour entendre la lecture du rapport et discuter les résultats
pour entendre la lecture du rapport et discuter les résultats de l'exercice 1885-86. On s'attend ici à de graves incidents, peut-être l'ancien conseil d'administration sera-t-il en défaut. Nous reviendrons sur cette affaire, aussitôt que les résultats de cette importante assemblée nous seront connus. Nos établissements métallurgiques traversent, à ce moment, la crise la plus difficile qui ne les ait jamais atteints mais si les transactions languissent en laissant aux services commerciaux, non seulement les soucis de l'heure actuelle, mais encore les perspectives d'un avenir que rien n'annonce meilleur de quelque temps encore, nous savons que les services techniques se recueillent
temps encore, nous savons que les services techniques se recueillent dans le cercle des cabinets d'étude pour sauver de la déconfiture qui nous menace, l'amie renommée de nos forges. Nous avions donc une foi entière sur les services de nos ingénieurs et notre confiance ne nous a pas trompée avec le concours de leur science si expérimentée, nous sommes certains que nos industries de la fer et de l'acier ne périrent pas à tous les comme disons courage. Nous avons nos acieries dont les produits sont pris par la marine et l'industrie. Les nombreuses commandes déjà exécutées et celles en
et l'industrie. Les nombreuses commandes déjà exécutées et celles en cours d'exécution, leur donnent une activité fort enviable pour les temps actuels. Mais par-dessus tout, il nous faut signaler le succès obtenu aux expériences de tir à Bucharest avec la tourelle Mougin, en fer et acieries de la marine à Saint-Chamond. M. de Montgolfier n'a pas craint de s'enfermer dans la tourelle sous le feu du tir le plus pressé, alors que les expériences pratiquées sur site à Krupps avaient rendu en pièces. Avec de tels résultats, nos usines peuvent prétendre au premier rang. Nous témoignons donc la population de
prétendre au premier rang. Nous témoignons donc la population de Saint-Chamond qui prépare en ce moment une réception triomphale à M. de Montgolfier à son retour très prochain de Bucharest. Meurthe-et-Moselle L'usine de Longwy vient de recevoir une commande de rails de 16 kg pour les mines de Louette, récemment découvertes. Le prix est de 65 fr. l'once rendue à Anvers. Belgique On lit dans le Journal des Fercets Industrielles L'eu de nouvelles nous sont venues du monde sidérurgique pendant la semaine qui vient de s'écouler, les unités restent très difficiles à traiter du moment où l'on ne consent pas
difficiles à traiter du moment où l'on ne consent pas à faire des conditions très réduises et, même dans ce cas, elles sont loin d'être en grand nombre. Après quelques grands marchés par les usines de Charleroi, il est certain que plusieurs petites unes qui restaient pendantes ont été coulées, mais ce mouvement paraît s'être de nouveau arrêté. Nous pouvons annoncer pour le 3 février une adjudication d'environ 1,000 appareils spéciaux en rails d'acier croisements, changements et traverses de voies. Voici les cours couramment tenus: À La Haye (exportation). 17 fr. – – prix. 117 fr. – n°2. De –
fr. – – prix. 117 fr. – n°2. De – n°3. 14750 fr. – autres marchandises. 97 fr. – divers. 13 fr. À Stettin (exportation). 19 fr. – – prix. 127 fr. – n°3. 14750 fr. – de commerce. 18750 fr. – fines. 107 fr. – m 4. 187 fr. On voit qu'il n'y a pas de changements très importants. L'atmosphère Le ton général du marché reste très calme en Allemagne; la faiblesse semble plutôt dominer. En fait, on peut dire que les réductions sont largement à l'ordre du jour. Partout on n'entend parler que de baisse de prix et,
Partout on n'entend parler que de baisse de prix et, presque généralement, on traite encore au-dessous des cours que l'on cite comme prix de base. Il est certain que les fers en barres se vendent à 125 fr. et même à 122 fr. 50 la tonne et que les poutrelles vont encore plus bas. Les toiles, malgré la convention des producteurs, restent très onéreuses et à peine peut-on dire que les prix se sont un peu raffermis après la débâcle qui les avait emportées. Peut-être les fils de fer sont-ils un peu plus fermes, mais, ici encore, on ne doit
un peu plus fermes, mais, ici encore, on ne doit pas trop compter sur une entente que la pratique a montré ou montrera presque impossible. Les acières parviennent seules à maintenir leurs prix assez fermement. Cependant, on ne parle plus guère des rails à 175 fr. et, au contraire, il a été question de les vendre à 160 fr. 25 pour des affaires d'une certaine importance. Luxembourg La Société des forges de Dudelange annonce que ses usines seront mises prochainement en exploitation. Angleterre On écrit de Glasgow Les ferrets contre, après avoir touché 39 sh. 7 au commencement de la
après avoir touché 39 sh. 7 au commencement de la semaine, sont demandés en clôture ce soir à 40 sh. 2 au comptant. Les affaires d'exportation continuent d'être extrêmement faibles. Stock en magasin : 675,630 tonnes, contre 579,635 en 1885. Expéditions par mer 4,725 tonnes, contre 6,731 en 1885. Pertes pour faute et activité 9, avec 93 en 1885. À Londres, les affaires sont à peine suspendues sur le marché des toiles. Le ton général est décourageant. Ceux qui avaient prédit une reprise au printemps ont été fâvement déçus, car le marché, plutôt que de s'améliorer, a pris une tournure
le marché, plutôt que de s'améliorer, a pris une tournure très inquiétante; on ne compte plus sur un changent avant la saison de navigation. Les toiles Cleveland warrantées ne sont ni demandées ni offertes et les détenteurs sont obligés d'attendre des temps meilleurs. Ils demandent en général 32 sh. 3 d. pour le n°1 Au et 15,000 tonnes; c'est le plus faible chiffre noté depuis l'organisation du magasin en 1876. La fonte grise pour fonderie se vend à 30 sh. 9. Le prix est affecté par la pénurie des expéditions. La tôle à fonderie de la côte orientale se vend
La tôle à fonderie de la côte orientale se vend à 43 sh. 6 d. la tonne, en matériaux mélangés. Les fonderies sont dans une situation peu favorable; peu d'usines sont encore en plein fonctionnement. Les Aciéries de Newport travaillent régulièrement. Elles ont reçu une commande de câbles qui leur donne de l'ouvrage pour trois mois. On demande peu les contreforts en fer pour chemins de fer, mais les travertes en pierre sont bien recherchées et sont fabriquées en grande quantité aux Aciéries d'Eston. On va expédier prochainement de Middlesbrough le matériel d'un chemin de fer à petite section pour
le matériel d'un chemin de fer à petite section pour les islands de l'Archipel, avec 30 wagons; une autre commande de ce genre est arrivée de Puerto-Rico. L'industrie des constructions navales est répartie sur la Tyne, le Wear et la Tees, par suite d'une contestation au sujet des salaires. À Middlesbrough, la situation du marché se fait gravement sentir. La semaine dernière, l'assistance publique a secouru 653 personnes contre 1,719 en la semaine correspondante de l'année dernière. Ou cherche à occuper tes ouvriers sans travail aux carrières, pour l'extraction de pierres. Le commerce des fers ouverts est très lourd; c'est
pierres. Le commerce des fers ouverts est très lourd; c'est à peine s'il y a encore une usine en plein fonçage. Là même où il y a des commandes, on ne peut travailler à pleine production parce qu'il n'arrive pas de nouveaux ordres. Les blindages en fer coûtent 4-10 et les cornières pour navires, en fer, 47-6; les blindages en acier, 6-9; les cornières en acier, pour navires, 65; les toises en fer, 6; les poteaux en barres, 4 1/2-6 sous 2 1/2 p 100 de discount, le tout n'avant pas son poids aux usines. Les salaires des ouvriers occupés
pas son poids aux usines. Les salaires des ouvriers occupés aux hauts-fourneaux d'Hoston vont être réduits de 5 pour 100 pour MM. Boothuk, Vaughan et Cie, après avoir été réduits de 5 p. 100, il y a quelques mois système. Les ouvriers paraissent être prêts à accepter. Italie Le Ministre des finances vient de faire porter de très sérieuses mesures la longueur maximale des vieux rails de fer et d'acier admis en franchise de douane en Italie. Espagne On nous écrit de Barcelone, le 18 janvier: l'exportation se soutient, ce qu'on traite le plus, ce sont les charbons de fer.
qu'on traite le plus, ce sont les charbons de fer. Le charbon sucrieur se traite généralement vers 6 sh 5 de la tonne les qualités secondaires de 6 sh. de à 6 sh. 8 de. et le charbon ordinaire a un prix de 6 sh. 11 de. Du 1er janvier à la fin de la semaine écoulée, nous avons exporté 18.500 tonnes de fer contre 18.000 en 1885, 17.800 en 1884 et 15.900 en 1883. On continue à embarquer beaucoup de lingots. Du 1er au 15 courant, nous en avons exporté 34.000 tonnes dont 20.000 pour l'étranger et 14.000 par
exporté 34.000 tonnes dont 20.000 pour l'étranger et 14.000 par cabotage. Chine L'Echo -l'Est nous apprend que l'enthousiasme pour la construction de chemins de fer en Chine doit être enrayé autant que possible, car il paraît que le gouvernement chinois s'est décidé pour un ajournement presque indéfini de la solution de la question. Les dernières nouvelles de Chine apportent un décret impérial de Tientsin où il est dit: Que la construction des chemins de fer en Chine est remise encore pour cette année, les censeurs s'y étant opposés comme à une chose dangereuse et pouvant amener des révolutions dans le
une chose dangereuse et pouvant amener des révolutions dans le pays. D'autre part, il est possible que tout danger disparaisse aussitôt que le premier ministre aura pu arranger les contrats à sa guise. D'un autre côté, le journal a publié hier, en dernière heure, l'information suivante: D'après des renseignements qui émanent de Tientsin, le gouvernement chinois a fait établir par Sir Horace Hart les règlements d'administration des chemins de fer. Il paraît certain que c'est le directeur général des douanes impériales qui sera chargé de l'organisation du service des voies ferrées. Acquits Les pouvoirs de fonte d'affinage sont encore une
ferrées. Acquits Les pouvoirs de fonte d'affinage sont encore une fois en baisse. Ils sont offerts à 4 fr. M. Ceux de moulage sont sans changement à 14 fr. 50. CHARBONS Belgique Commerce de Mulhouse – Cette semaine a été relativement bonne, surtout pour la vente de charbons domestiques. L'hiver n'est pas à nos portes, il est dans nos demeures, et les retardataires qui avaient compté sur le radoucissement de la température, s'empressent de venir nous demander le combustible, les marchands belges et étrangers, qui avaient hésité jusqu'à présent, activent leurs commandes, craignant de ne pouvoir faire face à leur
leurs commandes, craignant de ne pouvoir faire face à leur clientèle. La neige est partout et arrête les expéditions, non seulement sur les canaux, mais sur les chemins de fer. Au marasme des dernières semaines a succédé un empressement qui est de bon augure. Autre bonne nouvelle. Les qualités de charbons pour l'industrie sont mieux demandées. La reprise de la métallurgie n'est plus aussi incertaine qu'il y a un mois. Les ordres sont plus abondants et se traitent avec moins de concessions de la part des producteurs, ce qui dénote une amélioration qui tôt ou tard ne tardera pas à
une amélioration qui tôt ou tard ne tardera pas à s'accentuer. On a l'espoir de trouver du travail, encore peu rémunérateur il est vrai, mais cela suffit pour envisager l'avenir d'un regard plus serein. En ces jours de crise, l'on est habitué à moins. Toutefois, le rétablissement des prix n'est pas encore décidé. Nos industriels se souviennent des expériences précédentes, et ne s'aventurent plus que prudemment dans la hausse. (Industriel) Charleroi. On lit dans la feuille industrielle Notre Bassin a reçu cette semaine la visite d'un certain nombre de marchands de charbons de divers départements français et de Paris, ce
de charbons de divers départements français et de Paris, ce qui est de bon augure pour la marche des affaires en charbons pour houillères domestiques. Les dépôts se vident et comme nous ne sommes encore qu'en janvier, il faut penser à les réapprovisionner. On lit dans la feuille industrielle Le marché charbonnier liégeois redevient lourd. En même temps, des tentatives de grèves se sont produites dans le bassin de Seraih et quoiqu'immédiatement apaisées, elles n'indiquent pas moins une situation très difficile entre ouvriers et patrons. Nous recevons des demandes de renseignements circonstanciés au sujet de l'acheminement de dépôts de charbons
renseignements circonstanciés au sujet de l'acheminement de dépôts de charbons belges récemment essayé dans la Méditerranée par un charbonnage du Centre. Nous avons, malheureusement, l'oreille peu sensible à la réussite d'une pareille entreprise. Cependant, les nombreux documents dont nous disposons et qui se sont dressés récemment un précieux dossier forme sur cette question, en dehors de nous, sont à la libre disposition des charbonniers belges et des consommateurs étrangers. (Semaine Moquette) Allemagne Les charbons ne se tiennent pas très fermement en Allemagne. La saison d'hiver, qui s'annonçait assez bien, a été, en somme, courte et peu rigoureuse. A moins de
été, en somme, courte et peu rigoureuse. A moins de circonstances exceptionnelles, on peut même la considérer comme terminée. Les prix ont, par suite, faiblement tenu, tant bien pour les charbons d'usine que pour le combustible industriel. Les chemins de fer qui desservent le district de Dortmund ont transporté journalièrement et en moyenne, 84 900 tonnes pendant la seconde quinzaine de décembre 1885, contre 86,800 tonnes pendant la première quinzaine précédente et 87,300 en 1884. 39L) tonnes pendant la période correspondante de 1884. Il y a donc diminution respectivement de 9[0 tonnes et de 2,11U tonnes. FRETS DIVERS FRETS DES
9[0 tonnes et de 2,11U tonnes. FRETS DIVERS FRETS DES SYNDICATS BELGES ET DU NORD PAR TONNE DE 1,000 KIL. HEUREMENT CHARLEROI MONS ANZIN LENA A PARIS-SAINTE-VICTOIRE 8 43 5.50 4 80 5 25 COULIS. 9.25 6.10 5.40 5 ELBEUF. 9 6.10 5.20 4.75 AMIENS. 7 3 M 2.75 3.25 ARRAS. 3.10 2 1.75 DOUAI. 2.15 1.75 CAMBRAI. 1.30 1.30 HAM. 5.25 2.45 1.95 2.25 PÉRONNE. 5.75 3 2.5 2.50 SAINT-QUENTIN. 5.25 2.10 1.80 1.80 COMPIGNE. 5.55 3 2.75 2.95 REIMS. 6.75 4.80 5 7 MEURSAULT. 6.25 3.80 3.60 2.10 1.15 0.90 BETHUNE. 2.20 1.20 0.70 SAINT-OMER. 3 1.65 0.80
1.15 0.90 BETHUNE. 2.20 1.20 0.70 SAINT-OMER. 3 1.65 0.80 DUNKERQUE. 3 1.65 0.90 GATAIS. 2 80 1.80 0.90 EPERNAY. 5.35 5.75 SAINT-DIZIER. 5.45 6 SAXBY. 6.75 7 COURTLAY. 2.30 1.25 YPRES. 4 50 3 BRUGES. 5.60 2.90 2 ANVERS. 3.50 2 40 2.70 CANDELARIA. 4.60 2.40 1.80 STICHELMAN. 2.80 2.90 3.75 CHRONIQUE INDUSTRIELLE La consommation houllière dans les régions desservies par les basins du Nord et du Pas-de-Calais. On lit dans la Houille Nous tons dernièrement démontre la situation officielle en nous, qui l'acquisition ne font plus de "gain" et que, sous les 2,140 tonnes que consomment les départements