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un camarade étoqué, qui le suivait à la trace et s'empressait de racler la rondelle, comme pour lui enlever cette américaine elle traînait. Besson, sautant par-dessus, Belhumeur, Claret et compagnie le battaient moins que les célèbres Morrison. Dans le foyer des Parisiens, les Montreurs trouvaient l’image du Hockey Espoir se empare du puck sur le visage des stadistes, minute en minute, devenait plus agressif. Jamais le Stade n’avait vu un match aussi émouvant; il semblait maîtriser les maîtres... pourquoi ne les battrait-il pas ? Un shot victorieux n’allait-il pas surgir de ces chocs qui sans cesse renversaient et mêlaient parfois
de ces chocs qui sans cesse renversaient et mêlaient parfois six hommes à quelques pouces du filet de Jones ? C’est par miracle que celui-ci réussissait à chasser le péril. Cependant, Romeo et les Lemay marquaient sur la contre-attaque. L’horloge seule pourtant eut raison des espoirs de la foule. Les champions du monde gagnèrent en champions du monde par 4 à 0. Tout était rentré dans l'ordre... et son cortège d’injustice ! Roger Strauss. (Lire suite page 5 en rubrique Hockey sur glace) À 10 H. 30, AU BOIS DE BOULOGNE " L'Intransigeant " fait courir, ce matin son grand
BOULOGNE " L'Intransigeant " fait courir, ce matin son grand cross-country annuel Huit cents seniors et cinq cents juniors en présence. Le Parisien R. Goix et le Lorrain Beaudouin partiront favoris, mais les Belges s’annoncent dangereux Le rideau se lève. La saison de cross, grand drame en 4 actes, va tenir en haleine jusqu’en mars les nombreux pratiquants de ce sport populaire entre tous. Drame aux péripéties variées, aux coups de théâtre soudains, image réaliste de la vie, où chacun lutte pour garder le terrain péniblement conquis... Comment, cette année, les acteurs interpréteront-ils la pièce ? Sauront-ils se hausser au
les acteurs interpréteront-ils la pièce ? Sauront-ils se hausser au niveau de leurs ainés et achever en apothéose le dernier acte mis en scène sur la verte pelouse d’Auteuil ? Trois épreuves, semées sous leurs pas légers, fixeront auparavant leur destinée : le Cross de l’Intransigeant tout à l’heure, le Cross de l’Auto en janvier, et, enfin, le National... Ce soir même, nous serons plus inquiets ou rassurés... La valeureuse cohorte belge, si ardente l’an passé, se haussera-t-elle au niveau de notre élite sévèrement défaite en Angleterre depuis six ans ?... Ou, au contraire, sur un sol rapide, préféré de
?... Ou, au contraire, sur un sol rapide, préféré de beaucoup aux lourds parcours britanniques, nos chevaliers QUELQUES ENGAGES DE MARQUE DANS LE CROSS DE L'INTRAN De haut en bas et de gauche à droite : Goix, Vigneron, Arnold, Lécuron et Lefèvre retrouveront-ils leurs qualités offensives de jadis ? Bonne formule... parcours vite À 10 h. 30, le départ des deux cross sera donné au Bois de Boulogne à 1.300 coureurs... Jeunes et aînés partiront au même signal, mais, à peine quelques dizaines de mètres plus loin, la masse importante se divisera en deux tronçons d’inégale importance. Les premiers —
se divisera en deux tronçons d’inégale importance. Les premiers — les plus jeunes — effectueront une boucle de 5 km. 400, alors que les autres, après le tour du lac, reviendront à leur point de départ après 1.200 mètres de course et repartiront pour une boucle de 7 km. 200, qui traversera le Jardin d’Acclimatation. Distance augmentée pour ces derniers, diminuée pour les autres, c’est-à-dire que les efforts, équilibrés comme il se doit, répondront aux nécessités techniques... Les dispositions prises par Michel Renard doivent, du reste, éviter au départ tous incidents... Le parcours, sensiblement plat, est rapide par tous les
incidents... Le parcours, sensiblement plat, est rapide par tous les temps... C’est dire que pistards et routiers y seront fort à leur aise. De cette circonstance, il faut tenir compte, tant pour la recherche du vainqueur que pour l’analyse du résultat. Un pronostic est toujours délicat. Il l’est bien davantage encore quand aucune épreuve n’a dégagé de véritable hiérarchie. Ainsi, chez les champions, cinq ou six athlètes sont bien décidés à l’emporter. Rappelons-leur que, voici deux ans, l’action véritablement forcenée des favoris contraignit tout le lot de tête à l’abandon... Et ce fut Boué, ressuscité, qui l’emporta à l’étonnement général.
Et ce fut Boué, ressuscité, qui l’emporta à l’étonnement général. Les jeunes Parmi les 500 jeunes, retenons, dans l’ordre des engagés : Willems (Audenarde), Verryt (Malines), Lavache (O BB), Feillais (S Rennais), Bonnabaud, Chusseau, Cuzol, Gidel, Denamur (RCF), Simon (A Carnou), Pierre (SAP), Bréans (COA), Biston et Nicaise (Reims), Bernard (AST), Rochard II (EAC), Haquart (Compiègne), Franchet (ASPO Tours), Baudouin (Moyenpal), etc... Les uns sont encore trop jeunes, comme Chusseau et Simon, ou peu en forme, semble-t-il, tels Cuzol et Gidel. Bréans peut aussi avoir son mot à dire ainsi que Denamur, dont le succès à Herblay, dimanche dernier, a
que Denamur, dont le succès à Herblay, dimanche dernier, a surpris. (Lire la suite page 2 en rubrique Cross-Country) CET APRÈS-MIDI, AU VÉL' D'HIV' Georges et Auguste Wambst font leur rentrée, en matches par équipes contre Paillard et Lacquehay Et Karel Kaers — le phénomène du kilomètre — affronte Guerra, Lemoine et Richard, dans l’omnium des vedettes Le grand Match National de demi-fond par équipes, qui va constituer l’un des deux « clous » de la réunion de cet après-midi, au Vél' d’Hiv’, a fait beaucoup parler de lui, cette semaine, dans les milieux où l’on s’intéresse au demi-fond derrière
semaine, dans les milieux où l’on s’intéresse au demi-fond derrière moteurs. C’est qu’en effet, nul d’entre les fervents du sport avec entraînement mécanique n’ignore que les matches par équipes ont toujours été parmi les épreuves de demi-fond les plus intéressantes, par la diversité des tactiques que peuvent employer les adversaires, et aussi par la multiplicité des attaques que permettent les efforts conjugués des deux équipes. Jusqu'ici, nous n'avions guère l'occasion d'applaudir aux beautés du demi-fond par équipes que lors des matches Internationaux. Mais, les deux épreuves du genre, organisées durant la saison d'été, par le Parc des Princes et Buffalo,
la saison d'été, par le Parc des Princes et Buffalo, et qui virent toutes deux le triomphe de l'équipe des frères Wambst, ont amené les sportsmen à souhaiter voir cette équipe-reine opposée aux meilleures formations possibles, nationales ou internationales. Et c'est ce qui a très heureusement amené la direction du Vél' d'Hiv' à faire coïncider la rentrée des frères Georges et Auguste Wambst avec le match par équipes de cet après-midi qui est bien, il faut en convenir, le plus beau qui se pouvait mettre sur pied du point de vue national. La formule du match Trois manches ont été
vue national. La formule du match Trois manches ont été prévues, et la victoire finale ira, naturellement, à l'équipe qui aura gagné le plus de manches. La première manche sera disputée en poursuite par équipes, à la limite de 10 km. Le classement devant se faire sur le premier homme, et l'esprit d'équipe étant autorisé, on peut concevoir que, tandis que l'un des frères Wambst partira à la poursuite de Paillard et Lacquehay, l'autre attendra ses adversaires pour les faire lutter. Et comme il est probable que, dans l'équipe adverse on emploiera la même tactique, cette poursuite peut donner lieu
on emploiera la même tactique, cette poursuite peut donner lieu à un spectacle véritablement curieux. Les deux autres manches seront disputées chacune sur 30 km. en ligne, les adversaires étant alternés au départ, et les deux équipiers d'une même équipe déterminant eux-mêmes celui, d'entre eux qui partira en tête. Un pronostic Un pronostic est évidemment difficile, car nous ignorons tout de la forme actuelle des frères Wambst qui, tous deux, vont faire leur rentrée. La parfaite entente qu'ils ont montrée en des occasions précédentes et qui leur valut de si belles victoires, tant à Auteuil qu'à Montrouge, suffira-t-elle pour leur
belles victoires, tant à Auteuil qu'à Montrouge, suffira-t-elle pour leur permettre de vaincre la formidable équipe formée par Paillard et Lacquehay ?... Nous préférons, quant à nous, renoncer à faire un pronostic. Une seule chose paraît certaine, c'est que ce match va sans doute donner lieu aux batailles les plus acharnées qu'il nous ait été donné de voir depuis le début de la saison. L'OMNIUM DES VEDETTES Si le match de demi-fond par équipes a fait beaucoup parler de lui, l'Omnium des Vedettes — qui va mettre aux prises : Kaers, Guerra, Lemoine et Richard — a figuré fréquemment, lui
Kaers, Guerra, Lemoine et Richard — a figuré fréquemment, lui aussi, au premier plan des conversations dans les milieux cyclistes. Et cela, on le doit non seulement aux titres et qualités des quatre adversaires, qui sont bien parmi les meilleurs spécialistes d'omnium de l'heure actuelle, mais aussi à la récente performance réalisée officieusement par Kaers, à Bruxelles, sur le kilomètre lancé : 1 m. 5 s. 3/5, ce qui battrait le record du Vel' d'Hiv' — 1 m. 6 s. 3/5 — détenu par Linari. Ce temps record ayant été contesté, Kaers s'est mis en tête de faire aussi bien,
contesté, Kaers s'est mis en tête de faire aussi bien, au Vel' d'Hiv' parisien, où l'on sait que les records sont maintenant reconnus, comme records officiels sur piste couverte. Et cette lutte contre le « père Temps » qui va s'engager, non seulement sur le kilomètre départ lancé, mais aussi sur le kilomètre départ arrêté, ne manquera pas d'ajouter à l'intérêt de la belle compétition de cet après-midi. La formule de l'omnium Quatre manches ont été prévues pour départager les concurrents : La première, sur le kilomètre départ arrêté; La seconde, sur le kilomètre départ lancé; La troisième, en poursuite
seconde, sur le kilomètre départ lancé; La troisième, en poursuite limitée à 4 km., en deux séries et deux finales, la formation des deux séries étant automatiquement déterminée par le classement, à l'issue des deux premières manches, le premier devant être opposé au quatrième, le deuxième au troisième; La quatrième manche, sur 25 km. avec entraîneurs à tandems, chaque concurrent disposant de quatre tandems soigneusement sélectionnés. (Lire la suite page 3 en rubrique Cyclisme). PAILLARD et LACQUEHAY — GEORGES WAMBST et AUG. WAMBST D'UN JOUR A L'AUTRE Une erreur ! Nombre de clubs cyclistes parisiens, et surtout les plus considérables,
Nombre de clubs cyclistes parisiens, et surtout les plus considérables, attirent à eux un nombre de jeunes cyclistes qui cherchent des moyens d'arriver à la notoriété. Parmi ces jeunes assoiffés de gloire cycliste, il se trouve un certain nombre d'étrangers, parfaitement accueillis jusqu'ici... Lorsque des clubs étrangers, et particulièrement italiens, se sont fondés en France, ils ont, très naturellement, attiré leurs nationaux, lesquels, non moins naturellement, ont quitté le club français qui les avait d'abord accueillis. Tout serait bien ainsi, si les clubs français n'examinaient en ce moment l'éventualité, plus que fâcheuse, de n'ouvrir plus, désormais, leurs épreuves qu'aux coureurs
que fâcheuse, de n'ouvrir plus, désormais, leurs épreuves qu'aux coureurs français. Alors, nous pourrions jouir, en matière sportive, des joies du contingentement, qui nous mènerait tout droit à la disparition de toute compétition internationale qui est la raison d'être du sport. Nous sommes persuadés que le bon sens l'emportera dans les clubs dont je viens de parler. A défaut de bon sens, nous considérerions comme un devoir de lutter vigoureusement contre de pareils projets où le sport n'aurait rien à faire. N'est-il donc pas suffisant, dans la vie, d'exercer des représailles quand on ne peut pas faire autrement ? Le
représailles quand on ne peut pas faire autrement ? Le geste du jeune Italien qui entre dans un club italien en quittant un club français est si naturel, qu'on se demande comment le club français pourrait lui en tenir quelque rigueur. Grands clubs parisiens ou autres, nous vous prions instamment de renoncer au boycottage des étrangers dans vos épreuves publiques. Nous vous en adjurons dans votre propre intérêt, comme dans l'intérêt du sport lui-même. Quand vous arriverez — et vous n'y parviendrez pas — à vous enfermer dans votre tour d'ivoire, personne ne s'intéressera à vos épreuves... contingentées. Songez à
d'ivoire, personne ne s'intéressera à vos épreuves... contingentées. Songez à cela ! Henri DESGRANGE. Allô ! Allô ! Le 31 décembre sera clos le concours relatif au projet de reconstruction du Centre National d'Education Physique, au camp de Saint-Maur. Quatre-vingt-cinq projets seraient déjà reçus officiellement, c'est-à-dire complets, conformes à la charte du concours. Quant aux demandes de renseignements, elles sont si nombreuses qu'on peut penser que le chiffre des envois valables dépassera de loin la centaine à la fin du mois. Si, avec cela, on n'a pas, au camp de Saint-Maur, des bâtiments de premier ordre. Le T. NOS ORGANISATIONS
Saint-Maur, des bâtiments de premier ordre. Le T. NOS ORGANISATIONS LA COURSE DES NECTARS (Organisée par L'Auto avec le concours des Etablissements NICOLAS) Ce matin, à 10 heures, les trente-deux Nectars qualifiés pour la finale partiront de la porte de Saint-Ouen pour arriver à la porte de Saint-Cloud Une Coupe-Challenge est offerte par L'Auto au gérant du dépôt Nicolas patron du vainqueur C'est aujourd'hui la finale de cette Course des Nectars, due à notre initiative et que nous avons pu mettre sur pied grâce au concours des Etablissements Nicolas. Il y a un mois, le 17 novembre dernier, nous annoncions
y a un mois, le 17 novembre dernier, nous annoncions la création d'une nouvelle épreuve corporative qui devait égaler nos courses de l'alimentation, des agents de police, des télégraphistes et autres manifestations strictement réservées à des industries spécialisées. Nous comptions que la Course des Nectars viendrait simplement s'ajouter à la liste de nos épreuves corporatives et qu'elle prendrait son rang honorable dans ces milieux industriels et commerciaux si intéressants et pour lesquels le sport est non seulement un moyen de propagande, mais encore une diffusion de l'esprit de corps, en créant dans son sein une saine et honnête émulation. La
créant dans son sein une saine et honnête émulation. La Course des Nectars a quelque peu dépassé ce que nous escomptions : elle est devenue une épreuve de grande envergure qui a marqué une date nouvelle dans les calendriers sportifs, parmi lesquels elle aura désormais une belle place. La réussite complète de la Course des Nectars est due, pour sa plus grande part, aux Etablissements Nicolas et à son grand chef qui, au cours de notre petite campagne d'organisation, n'a cessé de nous prodiguer d'aimables et cordiaux encouragements. Nous devons remercier M. Nicolas, ce grand industriel qui a fait de
remercier M. Nicolas, ce grand industriel qui a fait de sa firme une des plus importantes maisons vinicoles françaises, d'avoir voulu donner à son personnel, en l'occurrence les Nectars, ce type bien français qu'il a créé de toutes pièces, une saine distraction qui a permis aux uns de poursuivre le sport qu'ils aiment et en a éveillé le goût chez d'autres. L'entraînement, l'émulation, le désir de figurer dans la Course des Nectars, a depuis un mois quelque peu transformé l'existence de ces braves gars. Tenant à faire honneur à la grande maison à laquelle ils appartiennent et aussi à leur
grande maison à laquelle ils appartiennent et aussi à leur patron direct : le gérant de leur dépôt, ils ont pris modèle sur les champions pour se présenter le jour de la finale dans la meilleure condition possible. Supprimant tout ce qui pourrait être nocif à leur forme, ils ont, pendant ces quelques semaines, mené une existence telle que leur santé s'en est trouvée certainement améliorée. Voilà donc atteint le but que les Etablissements Nicolas et nous-mêmes poursuivions ; car l'objectif de la Course des Nectars a occupé l'esprit des concurrents pendant ces quelques semaines, il en est résulté chez
concurrents pendant ces quelques semaines, il en est résulté chez tous une saine mentalité. Le mens sana in corpore sano s'est, une fois de plus, manifesté chez ces travailleurs sportifs qui trouveront, ce matin, la juste récompense de leurs efforts; et nous sommes certains que le désir de se distinguer dans une épreuve sportive à eux spécialement réservée a fortifié leur volonté. Désormais, ils comprendront que ce qu'ils ont fait pendant un mois, ils sont capables de le faire dans la vie, pour le plus grand bien de leur avenir. Ce soir, en rentrant chez eux, ils se féliciteront d'appartenir
Ce soir, en rentrant chez eux, ils se féliciteront d'appartenir à cette grande famille et "Nectarienne", dont le chef, M. Nicolas, est, en somme, le père spirituel. Cette journée du 16 décembre restera gravée dans leur mémoire, et demain, déjà, ils penseront à celle qu'ils revivront dans un an, lors de la deuxième Course des Nectars. Vous pouvez, chers Nectars, être fiers de vos chefs comme vous avez le droit de l'être de vous-mêmes; et vous pouvez, vous dire oui dans la vie, vous êtes des Nectars plus ultra ! L. Cazalis. (Lire la suite page 3, en rubrique Cyclisme)
L. Cazalis. (Lire la suite page 3, en rubrique Cyclisme) AUTOMOBILE Résumons les arguments "contre" le Grand Prix de Paris Qui auraient dû être fournis au Conseil Municipal par la Commission sportive de l'ACF Demain après-midi, le Conseil municipal de Paris doit discuter le rapport de MM. Georges Prade et Biscarre, au sujet de l'organisation du Grand Prix de Paris. Il n'est pas inutile, à la veille du débat, de faire le point, de bien situer la question et, surtout, de situer le rôle que la Commission Sportive de l'ACF a joué ainsi que celui qu'elle aurait dû remplir. Nous
a joué ainsi que celui qu'elle aurait dû remplir. Nous avons suffisamment démontré toutes les raisons qui s'opposaient à l'organisation d'un Grand Prix dans Paris. Résumons-les : la réalisation de ce projet entraînerait des dépenses énormes qui ne sont pas à recommander, étant donné la situation actuelle et au moment où une souscription nationale est ouverte pour aider les industriels constructeurs de voitures de course; les difficultés d'organisation matérielle ne seraient pas moins énormes; le circuit choisi dont le développement est de trois kilomètres est bien trop court, au surplus son profil n'offre aucun intérêt, plus, il ne permet pas
son profil n'offre aucun intérêt, plus, il ne permet pas aux voitures actuelles de donner leur mesure; le court développement du circuit ne permettrait pas, non plus, de recevoir l'affluence que l'on serait en droit d'escompter; à la date projetée du 23 juin, d'autres manifestations importantes — Grand Steeple à Auteuil, finales du Championnat de France cycliste sur piste au Parc des Princes, fête des musiques de l'Interrégiment, etc. — doivent être organisées. Enfin le Grand Prix de Paris entraînant obligatoirement celui de l'ACF à Montlhéry, ce serait nous mettre au point de vue international dans une situation guère reluisante
au point de vue international dans une situation guère reluisante pour notre pays. Ce sont tous ces arguments parfaitement justifiés que la. Commission Sportive de l'ACF aurait dû fournir aux rapporteurs du projet, en un mot à nos conseillers municipaux. Or, la CS, loin de remplir la fonction pour laquelle elle a été créée, s'est bornée à « rester neutre » selon la propre expression de son président, M. Pérouse. La CS aurait dû démontrer à nos édiles les conséquences fâcheuses de la réalisation de ce projet, alors qu'elle attend dans l'indifférence la décision du Conseil municipal. N'est-ce donc pas
dans l'indifférence la décision du Conseil municipal. N'est-ce donc pas son rôle de prévoir, de renseigner, de mettre en garde, bref, d'éviter les erreurs sur le point d'être commises ? C'est là ce que nous tenions à préciser avant que soit discuté le projet en séance du Conseil municipal. L'avis de M. Bugatti S'il est un homme qualifié pour donner un avis, c'est bien M. Ettore Bugatti. De passage à Paris, le constructeur de Molsheim nous a déclaré : « Un Grand Prix dans les rues de Paris ? Ah ! non, moi je ne courrai pas. Pensez-vous, ce circuit
! non, moi je ne courrai pas. Pensez-vous, ce circuit est tout juste bon à organiser un gymkhana mais pas une course, une vraie. Rien de comparable avec le circuit de Monaco qui possède la grande montée du Casino et la descente de la gare en virages, où voitures et pilotes peuvent démontrer leurs qualités. Je ne courrai que le Grand Prix de l'ACF à Montlhéry. » Donc, à Paris absence de l'équipe officielle Bugatti et, sans doute, des équipes Alfa Romeo, Mercedes, Auto-Union et Maserati. Alors, quels concurrents ? Non, il faut organiser à Montlhéry notre grande épreuve internationale
Non, il faut organiser à Montlhéry notre grande épreuve internationale du 23 juin et pas ailleurs. Maurice Henry, Mort de l'ingénieur A. Zoller Berlin, 15 décembre. — Déjà éprouvée par la mort du docteur Nibel, la technique automobile allemande subit une nouvelle et cruelle perte, en la personne de l'ingénieur Arnold Zoller, qui vient de mourir à Darenstadt. De nationalité suisse, A. Zoller habita d'abord Paris, où il fabriait ses compresseurs; puis il se fixa à Berlin. On le considérait comme une compétence hors ligne en matière de moteur à deux temps. On lui doit les voitures D.K.W. et les
deux temps. On lui doit les voitures D.K.W. et les motocyclettes B.M.W. Sa dernière étude fit dernièrement grand bruit; rappelons qu'il s'agit d'un moteur de 1.500 cm3 à deux temps, qui donna tout près de 200 CV. Des voitures munies de ce moteur débutèrent cette année à l'Avus; mais, faute de capitaux, A. Zoller ne put en parachever la mise au point. Tout récemment, certains encouragements lui arrivèrent cependant; mais il n'aura pu les mettre à profit. — 3.772 KILOMÈTRES PAR DEUX JEUNES FILLES Sous ce titre, Mile Simone des Forest fait paraître une brochure, habilement écrite, où défilent, en
Forest fait paraître une brochure, habilement écrite, où défilent, en courts et vivants récits, les péripéties du raid Paris-Bucarest-Montego, qu'elle accomplit, en janvier dernier, accompagnée par Mile Hustinx. En lisant ces notes de voyage, on saisit toute la communiste du courage déployé par les deux jeunes filles et l'on partage avec elles, à l'épilogue, la joie du succès, couronné par la Coupe des Dames du rallye monégasque de 1934. NUVOLARI CHEZ FERRARI ? NON ACHILLE VARZI ? TRES PROBABLE Nous apprenons de source sûre que Tazio Nuvolari ne fera certainement pas partie de l'écurie Ferrari en 1935. Par contre, il
pas partie de l'écurie Ferrari en 1935. Par contre, il est très probable que c'est Achille Varzi qui deviendra le chef de file de l'équipe italienne. L'ALMANACH CITROËN 1935 VIENT DE PARAITRE Il est devenu banal de souligner le rôle joué par l'automobile dans l'existence moderne. Tout le monde prend intérêt à ce qui concerne une industrie dont l'importance croît sans cesse, même malgré les conditions économiques du moment. C'est la raison pour laquelle les usines Citroën ont entrepris d'éditer chaque année un ouvrage « l'Almanach Citroën » qui constitue une véritable encyclopédie de l'automobile, et qui traite de tous
une véritable encyclopédie de l'automobile, et qui traite de tous les sujets se rapportant au moyen de transport le plus développé de notre époque. L'Almanach Citroën 1935, encore en progrès sur les almanachs précédents, est un livre important, plein de variété et d'un intérêt captivant. Il est luxueusement présenté, déborde de documentation et de renseignements techniques, bien qu'il conserve une haute tenue littéraire en réunissant les signatures les plus réputées : Ch. Faroux, Baudry de Saunier, Mac Orlan, de la Fourchardière, Zamacoïs, etc... Nul doute que le public ne l'accueille avec la faveur qu'il a réservée aux éditions précédentes. On