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commençait à se faire plus tenir en grande estime. Il se trouve actuellement à Ailesworth en Autriche, C'est là que lui est réexpédié le courrier qui arrive à son adresse à Bruxelles. Il est reparti continuant sa vie errante, brisé de la déception qu'il vient de subir et que la Haute Cour sait rendre plus profonde. La vision du trône s'est de nouveau envolée, elle est Roi sans royaume a dit s'enfuir comme un banquier qui a fait banqueroute. Nominations dans les Finances Par décrets rendus sur la proposition du ministre des finances, sont nommés receveurs particuliers des finances :
ministre des finances, sont nommés receveurs particuliers des finances : À Boulogne-sur-Mer, M. Prestat, receveur particulier des finances à Douai, en remplacement de M. Sédillot, qui a été appelé à d'autres fonctions. À Douai, M. Chantale, receveur particulier des finances à Montluçon. À Montluçon, M. Goûtand, receveur particulier des finances à Nièvre. À Nièvre, M. Berthelot, receveur particulier des finances à Carpentras. À Carpentras, M. Sahnait, receveur particulier des finances à Muret. À Muret, M. Rey, receveur particulier des finances à Saint-Sever. À Saint-Sever, M. Dinslage, receveur particulier des finances à Mauléon. À Mauléon, M. Audoy, percepteur des contributions directes
à Mauléon. À Mauléon, M. Audoy, percepteur des contributions directes à Hiers-l'Evêque (Eure), À Fontainebleau, M. Ceret, receveur particulier des finances à Montdidier, en remplacement de M. Vié, qui a été appelé à d'autres fonctions. À Montdidier, M. Escoffier, receveur particulier des finances à Saint-Calais. À Saint-Calais, M. Lefèvre, receveur particulier des finances à Marvejols. À Marvejols, M. Vallès, percepteur des contributions directes à Lessay (Manche). Un Navire Monstre Après le lancement de la « Lorraine » Saint-Nazaire, 20 septembre. Voici quelques détails sur la Lorraine, le nouveau paquebot monstre qui est destiné en cas de guerre à servir de
qui est destiné en cas de guerre à servir de croiseur auxiliaire. La Lorraine mesure 177 mètres de long. 18 m. 20 de large, 12 mètres de profondeur, déplace 15,200 tonneaux ; c'est un navire construit en acier dur spécial. Il est divisé en 5 ponts de longueur totale et un sixième mesurant 100 mètres, qui sera le promenoir des 1° et 2° classes ; là seront les 18 barques de sauvetage. Deux passerelles surmonteront encore ce pont ; la plus élevée sera à quinze mètres de la flottaison. La quille est séparée en seize cloisons transversales étanches et une
quille est séparée en seize cloisons transversales étanches et une longitudinale, séparant les deux machines, pour en assurer l'insubmersibilité. Pour permettre de placer le bâtiment dans toutes les positions nécessitées, un élevateur-ballast occupe un double fond cellulaire d'une capacité de 1,100 mètres cubes. Le bateau possédra deux machines à triomphe expansion d'une force de 23,000 chevaux. Il y aura 16 chaudières cylindriques de chacune à foyers, et la pression sera de 11,500 par centimètre carré. Les soutes pourront contenir 3,000 tonnes de charbon. Comme aménagement intérieur, ce paquebot sera le plus confortable et le plus luxueux de ceux construits jusqu'à
plus confortable et le plus luxueux de ceux construits jusqu'à ce jour. Les cabines de première classe occuperont une partie de l'avant de l'entrepont ; celles de deuxième classe viendront ensuite sur l'arrière. La grande salle à manger occupera le centre du grand toit qui s'étend sur 103 mètres au milieu du navire ; la salle elle-même aura 18 mètres sur 14 et sera meublée de trois tables longitudinales munies de 322 fauteuils tournants ; sur les côtés, des canapés et de petites tables à café couverts. Cette belle salle pourra contenir 192 couverts. À bord de cet immense bâtiment,
pourra contenir 192 couverts. À bord de cet immense bâtiment, on pourra loger en totalité 1,325 personnes, dont 95,3 passagers et 373 état-major, personnel et équipage, il devra fournir une vitesse de 33 noeuds aux essais. Et maintenant veut-on savoir quel serait l'armement prévu en temps de guerre ? 8 canons de 38 millimètres à tir rapide et 8 canons-revolver de 47 millimètres, aussi à tir rapide. Ce superbe paquebot coûtera, terminé, la petite somme de douze millions. Souhaitons bonne chance à ce beau spécimen de la construction navale française qui a reçu hier le baptême de la mer. NOUVELLE
qui a reçu hier le baptême de la mer. NOUVELLE CONFIRMÉE Les journaux annonçaient avant-hier que M. Ménard, greffier en chef de la Cour de cassation, avait été invité, pour des motifs que l'on tait mais qu'on peut soupçonner, à se démettre de sa charge. La nouvelle est aujourd'hui complètement confirmée. LE FORT "RÉGIS" La situation est toujours la même à la Villa antijuive, où M. Régis et ses compagnons continuent à rester enfermés. L'autorité préfectorale a fait enlever, hier, l'unique agent, dont la consigne était de faire circuler les curieux qui se portaient devant la villa : de telle
curieux qui se portaient devant la villa : de telle sorte que la villa contient des assiégés par persuasion, sans assiégeants autour. L'entrevue que M. Voinet, maire d'Alger, devait avoir avec le gouverneur a été renvoyée. À L'EXTÉRIEUR Les Italiens se préparent à fêter le quatre-vingtième anniversaire de la naissance de M. Crispi. Voici déjà longtemps que ce nom de l'ancien ministre du roi Humbert n'était pas venu au bout de notre plume. Il s'était fait oublier. En politique prudent, il s'était, après ses mésaventures, réfugié dans le silence. Il avait pris à tâche de ne plus intervenir, sauf peut-être
avait pris à tâche de ne plus intervenir, sauf peut-être par quelques rares articles accueillis par des revues peu lues, dans la mêlée des partis. Il a laissé ses successeurs commettre leurs pires fautes sans montrer la moindre envie d'en tirer profit. Il recueille aujourd'hui le bénéfice de cette attitude volontairement effacée. De longs mois se sont écoulés depuis Ladoha, et depuis le procès des Banques. M. Crispi n'est déjà plus l'homme de la défaite, ni des scandales financiers. On ne se souvient que de son patriotisme, c'est-à-dire de ses ambitieux désirs de grandeur pour l'Italie gouvernée par lui. Si
ambitieux désirs de grandeur pour l'Italie gouvernée par lui. Si nous en croyons les journaux de la Péninsule, le comité organisateur des fêtes qui vont être données en son honneur, reçoit de partout des lettres et des télégrammes de chaleureuse adhésion. Elles émanent des personnages les plus connus du monde de la politique, des arts, des lettres et des sciences. Des noms de fonctionnaires voisinent parmi les listes de ses admirateurs, avec ceux de notables bourgeois, d'officiers et de syndics. Il faudra faire un choix pour accepter les demandes d'invitation au banquet monstre de l'immense salle du Politeama de Palerme
au banquet monstre de l'immense salle du Politeama de Palerme ! Ceci n'est pas pour nous surprendre. À l'aveugle même de la chute retentissante de Crispi, nous écrivions que le vaincu de l'aventure n'était pas définitivement abattu, que si la mort épargnait encore ce vieillard, on se verrait de nouveau surgir dans un temps prochain au premier plan de la scène politique, dans son premier rôle. Ce n'est pas que nous attachions plus d'importance qu'il ne convient au mot fameux de Mazzini : "Crispi sera le dernier ministre du roi Humbert et le fossoyeur de la monarchie", mais Crispi est
Humbert et le fossoyeur de la monarchie", mais Crispi est véritablement l'homme qu'il faut à l'Italie des Savoie. Il incarne en quelque sorte les aspirations démesurées de cette Italie, c'est-à-dire des trois ou quatre centaines de mille bourgeois qui constituent ses forces vives, son gouvernement, son administration, son corps d'officiers tout son personnel dirigeant. C'est Crispi qui a guidé le royaume dans la voie du glorieux espoir de compter en Europe pour une puissance de premier ordre. Les Italiens oublient tout dans la griserie du rêve crispinien. Ce rêve s'est abîmé dans les ravins d'Abyssinie. Crispi avait voulu faire trop
abîmé dans les ravins d'Abyssinie. Crispi avait voulu faire trop grand en voulant ceindre la tête du roi Humbert d'une couronne impériale africaine. Mais il n'est pas dissipé. Tout meurtri par sa chute, Crispi a refait par un long repos les forces de son indomptable énergie, de son incommensurable orgueil et de sa volonté que la Fortune seule a pu briser. Nous attendons sa rentrée à la Consulta. AU YONKIN Nous empruntons à la dépêche Coloniale l'intéressant article suivant : La saison des pluies qui, chaque année, jette dans le lit de nos cours d'eau ces torrents limoneux qui vont
lit de nos cours d'eau ces torrents limoneux qui vont en tourbillons se précipiter dans le large fossé du fleuve Rouge, devenu, à ces époques, insuffisant pour charrier ces masses d'eau à la mer, chaque année aussi, attire de nouveau l'attention sur cette question si importante des digues. dans l'intéressant rapport d'une commission supérieure instituée, il y a quelques années, à cet effet, le sujet a été étudié avec tous les développements qu'il était, à ce moment, susceptible de comporter, et la commission a conclu à des mesures provisoires qui ne sont qu'une solution intermédiaire. C'est qu'en effet, aucun nivellement
ne sont qu'une solution intermédiaire. C'est qu'en effet, aucun nivellement général n'ayant encore été fait dans le Delta, on ne connaît pas exactement, dans l'hypothèse de la suppression des digues, les surfaces de terrains qui resteraient submergées, faute d'écoulement, au moment du retrait des eaux, après la période des inondations. D'autre part, dans l'hypothèse de leur maintien, on se heurtait à une autre difficulté, non moins importante : l'endiguement empêchant l'épandage sur les terrains environnants du limon tenu en suspens dans la masse liquide, produirait des dépôts successifs qui amèneraient rapidement l'exhaussement du lit des cours d'eau. C'est ce qu'on
rapidement l'exhaussement du lit des cours d'eau. C'est ce qu'on peut constater dans le fleuve Rouge et dans le canal des Bambous où l'ensablement produit des barres et des hauts-fonds qui rendent la navigation de plus en plus difficile. Ce phénomène est encore plus apparent dans le canal des Rapides dont la fondation, à certains endroits, est plus élevée que celui des rizières. Cet exhaussement du fond rend naturellement nécessaire l'exhaussement des digues ; or, ce dernier travail ne peut, sans danger, dépasser certaines limites. Et, quand même on voudrait lutter contre l'effort du fleuve, ne faudrait-il pas, un jour
lutter contre l'effort du fleuve, ne faudrait-il pas, un jour ou l'autre, s'avouer impuissants ? Restait un moyen terme : la modification du régime des digues. C'est celui que la commission supérieure a adopté. Dans son étude préparatoire, elle s'est d'ailleurs entourée de toutes les garanties désirables. Le problème, comme nous venons de le dire, comportait trois solutions : 1° Le maintien des digues ; 2° Leur suppression ; 3° Leur modification. Il y eut une sorte de référendum dans lequel toutes les personnes compétentes furent appelées à donner leur avis. Les résidents des provinces intéressées firent des rapports très
avis. Les résidents des provinces intéressées firent des rapports très documentés sur ce sujet. Sur dix provinces, trois demandèrent la suppression des digues, six se montrèrent favorables au maintien et une seule opta pour des modifications à apporter au système d'endiguement. A côté de quelques rares plaidoyers pronémoderne, il y eut de remarquables études présentées. Néanmoins en présence de tous ces rapports où s'heurtaient les opinions les plus contradictoires, les avis les plus divers, il était difficile à la commission de dégager une idée générale du régime des eaux à adopter dans le delta. Toutefois, en serrant de plus près
adopter dans le delta. Toutefois, en serrant de plus près la question et en étudiant chacune des solutions proposées, elle put arriver à des conclusions qui permirent de fixer le sens dans lequel un système provisoire pouvait être étudié. Il peut être intéressant de noter au passage les principaux arguments invoqués par chacun des partisans des trois systèmes. Parmi ceux demandant la suppression des digues, nous trouvons d'abord M. le résident de Hung-Hoa. Dans un remarquable mémoire, ce fonctionnaire expose avec une merveilleuse clarté les motifs que l'on peut faire valoir en faveur de cette solution : 1° Le maintien
valoir en faveur de cette solution : 1° Le maintien des digues, d'après ce chef de province, amène chaque année l'exhaussement du fond du fleuve, exhaussement qui se traduit par une élévation constante du niveau des hautes eaux. Et cependant, selon les annamites, les pluies étaient autrefois plus fréquentes et plus abondantes qu'elles ne le sont aujourd'hui. 2° Le système d'endiguement empêche tout travail d'irrigation, et, pendant les sécheresses, les rizières restent improductives, alors que, tout près, l'eau coule en abondance ; 3° La construction et l'entretien des digues coûtent des sommes énormes qui s'élèvent parfois jusqu'au double du montant
des sommes énormes qui s'élèvent parfois jusqu'au double du montant total de l'impôt ; 4° Avec le régime actuel, le pays demeure constamment sous la menace des inondations et des ruines qu'elles entraînent. Pour M. le résident de Hung-Hoa, la suppression des digues sera en outre une nouvelle source de richesses pour le delta, en facilitant le colmatage des terres qui, ainsi fertilisées par les dépôts de limon, donneront d'abondantes récoltes. La solution de la question consisterait, pour M. le résident de Son-Tay, dans la suppression des digues de cette province qui deviendrait ainsi un immense réservoir régulateur d'un milliard
province qui deviendrait ainsi un immense réservoir régulateur d'un milliard de mètres cubes, ce qui permettrait d'abaisser le niveau des crues de 1 m. 50. La province de Ban-Ninh a été particulièrement éprouvée par les ruptures de digues, et l'appauvrissement de la région paraît devoir être attribué aux inondations devenues périodiques, depuis l'ouverture du canal des Rapides. C'est pourquoi, M. le Résident de Bac-Ninh propose une modification au régime des eaux et des digues. Pour ce faire, il présente deux projets : 1° Dégager le canal des Rapides, insuffisant à écouler l'excédent d'eau du fleuve Rouge. Il faudrait alors établir
écouler l'excédent d'eau du fleuve Rouge. Il faudrait alors établir un deuxième canal de dérivation, prenant une partie des eaux du canal des Rapides et allant les déverser dans l'arroyo de Luo-Tien et de là, dans le canal des Bambous. 2° En seconda solution plus pratique, élargir la distance des digues, de façon à augmenter la section et diminuer par suite la hauteur des eaux. Ce système d'endiguement faciliterait les essais de colmatage. M. le Résident chef de la province de Hanoi qui est partisan du maintien des digues, semble avoir limité son rapport à l'étude de sa province. D'après
avoir limité son rapport à l'étude de sa province. D'après ce haut fonctionnaire, il faut maintenir le statut quo, veiller à la conservation du réseau actuel, doubler aux points faibles les digues existantes par des contre-digues et faire en d'autres points des travaux de consolidation. Les ruptures des digues, ajoute M. le Résident, sont dues au déplacement du lit des fleuves. Pour obvier à cet inconvénient, il faut donc fixer les chenaux et éviter le déplacement du lit des cours d'eau. Quant au colmatage, ce serait un travail long et qui ne donnerait pas de résultats sérieux. M. le Résident
qui ne donnerait pas de résultats sérieux. M. le Résident de Hanam n'émet aucune opinion générale en ce qui concerne le régime général des eaux du Delta ; son rapport se borne aussi à l'étude de la province. L'auteur de ce mémoire demande le maintien en son état actuel de la digue du fleuve Rouge et de la route de Hanoi à Phu-Ly, pour protéger le bassin de Du-Tien contre les inondations du fleuve Rouge et du Day. Par contre, il juge nécessaire la suppression de la digue de Phu-Ly à Yen-Hin, pour développer les essais de colmatage dont il
à Yen-Hin, pour développer les essais de colmatage dont il est partisan. Cette opération découvrant la province de Nam-Dinh, cette dernière aurait à se protéger contre les inondations, en consolidant la digue qui borde le Cua-Lat. réclame en outre l'exécution d'un travail qui peut avoir une certaine importance au point de vue général du Delta ; c'est la dérivation de la mute (le Phi-ly à Ninh-binh, entre Thai-khe et Doan-vi. Entre ces deux points, le Cay coule à travers resserré entre des rociers et la route-digue de l'autre. Le système de digues employées dans la province de Nam-dinh et la
de digues employées dans la province de Nam-dinh et la résistance qu'elles ont opposée aux inondations, font conclure M. le résident de cette province au maintien du régime actuel qu'il suffit de perfectionner. La hauteur de ces digues est relativement faible, par rapport à celle indiquée pour les provinces du Haut-Delta. Elle atteint un maximum de 4 m. 70, avec une moyenne de 2 m. 80. Dans ces conditions, quand une digue vient à se rompre, les dommages sont peu importants ; cela tient au peu d'exhaussement des terres, et, par suite, à la poussée peu considérable qu'elles ont à
par suite, à la poussée peu considérable qu'elles ont à supporter. Le remède consisterait donc à construire ces ouvrages avec soin et à veiller scrupuleusement à leur entretien. D'après ce haut fonctionnaire, les habitants ne peuvent pas concevoir un autre régime hydraulique. Quant aux essais de colmatage, une inondation bien réglée semblerait, en limitant l'ensablement, donner de bons résultats. M. le résident de la province de Thai-Binh, partisan, en principe, de la suppression des digues, suppression qu'il faudrait préparer par diverses mesures, dragage de l'embouchure du fleuve, régularisation du cours des rivières, aménagement de canaux d'assèchement, etc., s'en tient provisoirement
des rivières, aménagement de canaux d'assèchement, etc., s'en tient provisoirement aux propositions suivantes : 1. Reculer de 300 mètres au minimum pour les grands fleuves et de 130 mètres pour les cours d'eau secondaires toutes les digues nouvelles à exécuter; 2. Ne pas permettre la construction de nouvelles digues partout où il n'en existe pas encore et même supprimer les digues d'intérêt local situées entre les grandes villes et les cours d'eau; 3. Favoriser les travaux d'irrigation au moyen de canalisations éclusées, ces longues voies étant faites avec de l'eau boueuse pour faciliter le colmatage. Dans le premier territoire, il
boueuse pour faciliter le colmatage. Dans le premier territoire, il n'existe aucune digue aux environs des Sept-Pagodes. Il serait nécessaire d'après le commandant de cette région de la prolonger au nord de quelques kilomètres pour protéger le centre de Sept-Pagodes et les terrains environnants contre les inondations. Le Tong-doc de la province de Hai Phong demande le maintien des digues de dragage des embouchures des fleuves et une surveillance plus active de la part des autorités et agents techniques français. INFORMATIONS NOMINATIONS AUX MARINES Sont nommés : Le lieutenant de vaisseau Duverney de Hauranne, commandant en chef le torpilleur "Gautier";
vaisseau Duverney de Hauranne, commandant en chef le torpilleur "Gautier"; Le lieutenant de vaisseau Turroneau, commandant en chef le torpilleur "Mouchez"; Le lieutenant de vaisseau Grollier, au torpilleur "D'Estaing" à Brest. Nouvelles Après la mort du roi des chemins de fer et du commerce des farines, M. Charles Pillsbury, de Minneapolis, qui était le président d'un syndicat qui produit le plus grandes minoteries du monde et d'une compagnie de grains de toute la région du Nord-Ouest, vient de se réunir à la maison des affaires de Charles-de-Gaulle-des-Clercs, des sous-distributeurs de Paris, de Strasbourg, de Bordeaux, de Rouen, et de Toulon.
Paris, de Strasbourg, de Bordeaux, de Rouen, et de Toulon. Les cérémonies ont été célébrées aujourd'hui, à Saint-François-Xavier. Les membres de la réserve et de la territoriale sont autorisés par le gouverneur de Paris à y assister en famille. Les actes administratifs se sont tout de même passés dans ces derniers temps. Aussi l'essentiel de l'article que M. Clément Delhors, le lieutenant de vaisseau, consacre, dans le dernier numéro de la Revue de Madagascar, à Mayotte et aux Comores, est un bon pour nous initier sur le véritable état de ces îles presque inconnues, leurs mystères administratifs et leur avenir
ces îles presque inconnues, leurs mystères administratifs et leur avenir économique, est une sorte de révélation. Il est d'ailleurs fort beau de voir la plupart des réformes proposées par ce haut fonctionnaire de la colonie, dans un décret paru quelques jours auprès, mise en œuvre. Cette étude particulièrement intéressante, qui a le mérite d'avoir été faite sur place et qui est illustrée de jolies gravures, est accompagnée, dans le Journal de Madagascar, par un article sur les Mœurs des Malgaches, par M. Quilîème Candide, le jeune et savant explorateur, et de suffisantes des voies d'histoire, par M. Antony Levtov, un
de suffisantes des voies d'histoire, par M. Antony Levtov, un nom familière aux lecteurs de la reine. Lire aussi, dans ce numéro du 15 septembre, le Courrier de Haïti, qui apporte des informations détaillées sur les derniers oublés d'Hôtel des Postes. La Chronique Scientifique, le Bulletin Commercial, la Bibliographie, et de plus. LE PARADIS DES LOCATAIRES À louer suite, pourerne, 450 fr., 500 fr., 600 fr., 3 ou 4 grands appartements gris, près des chutes, caves à conserver, cabinet de toilette, salle de cabinet d'aisance, cuisine, entièrement, eau et gaz; cave et garage pour bicyclette à proximité de la gare
cave et garage pour bicyclette à proximité de la gare et du Bois de Vincennes, celonie, m. Devront gratuitement un journal quotidien et des billets de théâtre. Se adresser sur place, tous les jours, au gérant, avenue Abel, Vincennes. SPÉCIALE SÉRIEUSE Dans la fière de spéculation qui règne sur notre époque : Il est observé par quelques marchands, des commerçants, des banquiers et des particuliers pour les opérations à terme, sur les marchandises unies semblables. Il est donc, très rare, plus raisonné et plus sûre que tout autre genre d'opération. Des marchandises sur lesquelles on s'intéresse de ce genre de
Des marchandises sur lesquelles on s'intéresse de ce genre de Commerce : le sucre, le coton, l'alcool, l'huile, etc., sont d'une consommation courante; leur valeur est intéressante et elles ont une valeur naturelle et intrinsèque. De plus, souvent leur valeur varie en raison de tout le monde est à même de les affecter : Précurseurs, incertitudes de la consommation, la température, l'impact des révoltes, etc. Il est donc parfois très motivé de s'abstenir de tout investissement de l'argent en spéculation. Mais dans les cas où la spéculation dessert les marchandises de base, le trader minime, on peut. Je l'avance que
de base, le trader minime, on peut. Je l'avance que de petites avances En cette heure, atins Un insu Sur un air du Louvre Paris (L. Mendès, gérant); qui envoie francs tous les lieux qui donne tout Valant par enceinte précieuse et fructueuse. INFORMATIONS & DEPECHES LE PRESENT COMPLICIT EN PROVENCE Le Havre, 20 septembre. La police a procédé à des perquisitions dans les bureaux des journaux la Croix et le Journal de l'Arrondissement, organe de la Jeunesse royaliste, ainsi qu'aux domiciles des rédacteurs en chef, MM. Barre et Mignot, Avignon, 20 septembre, Le juge d'instruction d'Avignon vient d'adresser une
Avignon, 20 septembre, Le juge d'instruction d'Avignon vient d'adresser une convocation à comparaître devant lui au vicomte d'Adhemar, président du groupe de la Jeunesse royaliste, à MM. Pontal, employé de Commerce, vice-président ; Léon Réau, secrétaire (tous trois absents) ; Goulon, agent d'assurance; Chauvet, clerc d'avoué ; Douat, commis-pharmacie; Reus, employé, et Garbonnel, clerc d'avoué (ces derniers comme faisant partie de la Ligue des Patriotes). UN VOL Cannes, 20 septembre. Des malfaiteurs se sont introduits la nuit dernière dans les bureaux de la grande vitesse de la Compagnie P.-L.-M. et ont fracturé les tiroirs-caisses. Mais la recette de la journée