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suivre les opérations? L'Univers illustré a eu l'heureuse idée d'offrir gratuitement et franco, à chacun de ses nouveaux abonnés et à ceux qui renouvelleront pour une année leur abonnement, quelle qu'en soit l'échéance, une boîte renfermant un assortiment d'indicateurs. Ces indicateurs sont de fines tiges d'acier surmontées de cocardes et de pavillons aux couleurs de la France, du Piémont et de l'Autriche. En les piquant sur la carte, on se rend très aisément compte de la position respectivement des trois nations belligérantes. S'agit-il de simples détachements, ou en jalonnent la marche au moyen d'indicateurs spéciaux, à tête arrondie et coloriée.
marche au moyen d'indicateurs spéciaux, à tête arrondie et coloriée. Les flottes font-elles un mouvement, de nouveaux indicateurs, aux pavillons de différentes nations, servent à marquer le mouillage où elles s'arrêtent. Les indicateurs sont indispensables à quiconque tient à bien comprendre la guerre actuelle. Le prix de la boite d'indicateurs est de 3 francs pour ceux qui ne sont pas abonnés. L'abonnement est de 10 francs pour l'année. — Bureaux : rue Bonaparte, 13. TABLE DU 3e VOLUME De la Collection. Pages. Sa Majesté l'Empereur Napoléon III. 2 Le général de division Bazaine 17 Lord Denman (Nécrologie). 19 Les généraux
de division Bazaine 17 Lord Denman (Nécrologie). 19 Les généraux Walsin-Esterhazy. 21 M. le duc d'Harcourt, ancien pair. 45 M. Alexis Godin, avocat, etc. 51 M. le duc de Périgord, ancien pair., 77 M. le commandant de Rougemont. 85 M. le général d'Hauteville, député. 102 M. F. Lefèvre, membre de l'Institut. 109 M. Hautefeuille, avocat, publiciste, etc. 114 M. le marquis de Beauregard, député. 119 La Dynastie des Palissard (le juge mousquetaire). 121 M. Lame, membre de l'Académie des Sciences. 130 M. le général duc de Montesquiou-Fezensac 133 M. le premier président Woirhaye. 138 M. le comte Solar de la
premier président Woirhaye. 138 M. le comte Solar de la Margarida. 141 M. le marquis J.-E. de Mirville. 145 M. le duc Tascher de la Pagerie, député, etc. 148 M. le marquis de Valori (Nécrologie). 149 M. le procureur général Dupin aîné. 157 La famille d'Esgrigny 169 Son excellence M. Roulland, ministre. 173 M. le baron Jérôme David, député. 176 M. Dufour, avocat, ancien député. 178 M. Baudelot, député de l'Aisne. 181 M. le comte Anatole de Ségur. 183 M. J.-J. Rocaut, ancien maire de Beaumont. 189 M. le docteur Montagne, membre de l'Institut. 197 M. Chavance, maire de Brienne-Napoléon.
Montagne, membre de l'Institut. 197 M. Chavance, maire de Brienne-Napoléon. 209 M. Rodière, jurisconsulte, etc. 211 M. le docteur Maisonneuve, chirurgien en chef de l'hôpital de la Pitié, etc. 213 M. le conseiller Anspach 226 M. le consul général Etienne de Poujade. 229 M. le vicomte d'Abzac. 238 Le Pape, Rome et le Midi 241 L'Univers intellectuel (Biographie). 243
L'Auto Rédacteur. Administration. Publicité 10, rue du Faubourg-Wontaire, PARIS PROVENÇAL: 49-4 (8e ligne) PROVENCE 53-82 TELEPHONE: 27-68 (ligne CENTRAL 28-12 16e ligne CENTRAL 28-56 6e ligne INTER SPECIAL 3-15 Adresse Télégraphique: Velodrome-Paris DEUX FILS SPÉCIAUX Directeur. Rédacteur en chef HENRI DESRANGÉ AUTOMOBILE AÉRONAUTIQUE. CYCLOCYVIE 13,0 METER ATHLÉTISME 4 TOUS LES SPORTS Le numéro; 25 centimes * BELO 10 FR. 30 centimes 299 ANNEE N° 9.921 QUOTIDIEN Lundi 13 Février 1928, ABONNEMENTS Seine et Seine-et-Oise 21 fr. 42 fr. 80 fr. Départements et Colonies 22 fr. 43 fr. 82 fr. Belgique (francs belges) 130 fr. Union Postale. 35 fr. 70 fr.
(francs belges) 130 fr. Union Postale. 35 fr. 70 fr. 140 fr. Etranger (Autres pays... 50 fr. 100 fr. 200 fr. On s'abonne dans tous les bureaux de votre Compte chèques postaux 1154 58 FABLES LES SPORTS D'HIVER Inconvénient nécessaire, Qui par leur nom même s'explique, Les sports d'hiver ne se pratiquent Nécessairement que l'hiver. C'est là une loi de nature Contre laquelle en vain s'insurgent Les fervents du bobsleigh, des skis et de la luge; Quand Fahrenheit et Réaumur Assurent Que la température N'est plus au-dessous de zéro mais au-dessus, Bref quand la neige et la glace ont fondu,
au-dessus, Bref quand la neige et la glace ont fondu, Quand l'hiver est fini, le printemps revenu, Les professeurs de sports d'hiver n'ont plus Pour métier qu'une sinécure; Printemps, été, seront pour eux avec raison Non la belle saison, mais la morte-saison, Et lorsqu'ils chantent la chanson, Que les beaux jours sont courts, que les beaux jours ne durent Que peu, si peu, trop peu, pour eux, Sachons que les beaux jours sont ceux Où il gelait à pierre fendre: Tout est question de s'entendre M. Le soleil, pour eux sans pitié, Est leur grand ennemi et les ruine à
sans pitié, Est leur grand ennemi et les ruine à moitié. Je sais pourtant l'un de ces maîtres Qui avait cru concilier Les exigences du thermomètre Avec celles de son métier, Du moins voulut-il l'essayer, Quand ce patineur émérite Du s'en aller de Saint-Moritz D'où l'avait chassé le beau temps, (Hélas ! hélas ! c'en est fini de la fronde), Par le beau temps, les temps, sont durs, Il faut bien vivre cependant, Plein d'à propos et de courage, Il se dit que le patinage Développait des dons qu'on pouvait appliquer Tels quels, A frotter les parquets: On l'embaucha dans
appliquer Tels quels, A frotter les parquets: On l'embaucha dans un hôtel, Où, ma foi, Énergique, adroit, De son choix On se félicite; Mais pour étonner les soubrettes Qui font cercle et qui lui font fête, Grisé, grisé... Par son succès, Vertu, tout en frottant, qu'il esquisse des figures, Que sais-je encore, Et des dehors: Tout de suite On l'a mis dehors Patiner est un sport; frotter n'est pas un sport FRANC-NOHAIN. Allô ! Allô ! Les Etablissements Götzinger, d'Alger, viennent de passer commande de deux nouvelles conduites intérieures au chantier Weymann à la Carrosserie Ottin, de Lyon. Plus que
chantier Weymann à la Carrosserie Ottin, de Lyon. Plus que jamais, ils aiment, et veulent faire aimer à leur clientèle, pour les voitures vitres, etc... La tâche d'huile s'élargit tous les jours. M. Wertz, carrossier au Havre, s'est rallié aux procédés Duco pour remaillage à froid des automobiles, par pistolet et sous pression. Le Duco, c'est un tournant de l'histoire automobile. Voulez-vous acheter une « Voisin » neuve ou une « Voisin » d'occasion? Adressez-vous à SUD AN, 32, avenue Bosquet, Paris, spécialiste de la Voisin d'occasion. Liste sur demande. Facilités de paiement. Reprise en compte de toutes voitures. A
Facilités de paiement. Reprise en compte de toutes voitures. A perfection de la carcasse du pneu, UNICORDE BERGOUGNAN permet : -tous les rechapages. Votre torpedo peut vraiment devenir une excellente et élégante voiture d'hiver. ANSART et TEISSEIRE, qui transforment depuis 1922 trois à quatre cents torpedos par an, croient avoir une certaine expérience en cette matière. Visitez leurs ateliers, 41, rue Ybry, Neuilly. Allô ! ALÉO ! les Sportifs... Vos membres doivent être souples et forts. Votre corps frais et dispos... Il vous faut un bon repos, un sommeil réparateur... Vous aurez tout cela avec une bonne literie sortant de
Vous aurez tout cela avec une bonne literie sortant de chez GATEAU, AMOUROUX, les litiers spécialistes. CANNES : 23, rue du Bivouac PARIS : 11, rue St-Honoré. T. Ely. 06-31. lire attentivement : Salle à manger façon chêne ciré, buffet 120 cm, table 90 x 110 cm, 6 chaises cannées : 850 fr. Chaise-voiture enfant pliante, 4 roues caoutchoutées: 39 fr. 50. Buffet hêtre 80x80 cm, dessus bois blanc, 2 portes et tiroirs 79 fr. Réservoir de chasse fonte peinte, poignée de tirage porcelaine : 84 fr. 50. Série de 5 casseroles aluminium extra-fort, queue porcelaine, 12 à 20 cm
5 casseroles aluminium extra-fort, queue porcelaine, 12 à 20 cm : 38 fr. Assiettes plates ou creuses, terre de fer décorée : la douz. 15 fr. Jolis gobelets verre moulé, les 12 : 5 fr. 25. Balai soie pure, taille moyenne, sans manche : 13 fr. 75. Réchaud alcool, récipient cuivre un feu émailé : 24 fr. 40. Verrou de sûreté à gorges, 2 clés plates : 16 fr. Porte-foret, capacité 13 m/m, 2 vitesses : 27 fr. 50. Marquise droite 1 m. 50 x 1 m. Avec vitrerie; 84 fr. Trois outils emmanchés, bêche 28 cm, rateau 12 dents,
fr. Trois outils emmanchés, bêche 28 cm, rateau 12 dents, binette 14 cm, pour 26 fr. Ces prix ne donnent qu'un aperçu des occasions mises en vente à tous leurs rayons par les Etablissements ALLEZ frères, « Au Châtel », du mardi 14 février au samedi 18 inclus. Vous commandez pas votre carrosserie sans avoir vu l'Aérable monobloc breveté, conduite intérieure, qui se découvre, primé au Concours d'Elégance. S.A.A. ALIN LIAUTARD et Cie 15, rue de Bécon, à Courbevoie-(Seine). Les danses et les attractions variées font du SAVOY, 73, rue Pigalle, le lieu le plus gai de Montmartre. Ouvert dès
Pigalle, le lieu le plus gai de Montmartre. Ouvert dès 22 heures, toute la nuit. Soupers, bar américain. Prix modérés. Diners et soupers, prix fixe 30 francs. LES CONDUITES INTERIEURES... TORTELLIER, gainées ou tôlées, sont légères, souples, silencieuses, robustes, élégantes. Avant de fixer votre choix, demandez un essai 28, rue Arago, PUTEAUX. Téléléph. 662. Le Téléphoniste. C'est demain mardi que vous lirez LA RONDE INFERNALE scénario de Henry Decoin. C'est demain que vous connaîtrez les souffrances d'un grand champion. A SAINT-GERMAIN (Meurisse.) Un passage du Circuit champion de Paris; de cross-country CROSS-COUNTRY Seghir Beddari et son club le R.S.O. sont
cross-country CROSS-COUNTRY Seghir Beddari et son club le R.S.O. sont Champions de Paris La grande bagarre R.S.O.-M.C. s'est terminée avec 5 points en faveur du Red Star. Le Red Star Olympique et le Metropolitan Club se sont empoignés hier, à Saint-Germain, sur 10 kilomètres, avec une vigueur et un courage véritablement beaux à voir. Je ne pense pas que — même aux plus beaux jours des matches Stade-Racing et Racing-U.A.I. — on ait assisté à semblable bagarre. Vraiment, ça c'est du sport, et du meilleur... On savait que la partie se jouerait entre le M.O. et le R.S.O. On savait
se jouerait entre le M.O. et le R.S.O. On savait aussi que le Racing était, sans grande prétention, et que le Stade refaisait ses premiers pas; on fut donc à Saint-Germain avec la seule ambition d'assister à un duel mémorable. Mémorable il le fut, et ce n'est pas fini, car nous aurons, le 4 mars, le Championnat de France, à Vincennes, et naturellement le M.C. n'a pas dit son dernier mot. Quant au R.S.O., il est, aujourd'hui, tout à fait confiant, dans une forme et une valeur qui firent merveille hier. Ajoutez à cela la participation bordelaise au « National
hier. Ajoutez à cela la participation bordelaise au « National », et convenez, avec moi, que la belle journée d'hier aura un lendemain retentissant... Le cross-country n'est pas fini... Quelle belle performance la Red Star, battu le Métro. Ces cinq points n'ont pas été acquis à 1.200 mètres de l'arrivée, ou plutôt je crois pouvoir dire qu'ils étaient alors à l'avantage du M.C. Rien ne aurait mieux traduit l'intensité de la lutte dont nous fûmes alors les témoins. Homme par homme, les Red Staristes s'attachent aux coureurs du Métro et, place par place, ils refont les points perdus, puis placent
place par place, ils refont les points perdus, puis placent les points vainqueurs. Les hommes de Vitau ont montré hier ce que pouvait réussir une grande équipe animée du désir de vaincre! Seghir Beddari est sorti aisément vainqueur individuel de ce tournoi mémorable. Déjà champion de France 1927, Beddari est aujourd'hui champion de Paris 1928... et tout porte à croire qu'il sera, le 4 mars, champion de France de 1928. On croyait jusqu'ici que Beddari était l'homme au « lourd », ses performances, à Maisons-Laffitte, à Newport, et récemment à Lyon, le donnaient comme un crossman souple, résistant, léger et
Lyon, le donnaient comme un crossman souple, résistant, léger et peu handicapé par la difficulté. Beddari est beaucoup mieux que tout cela : il est un pur crossman, il a gagné hier en terrain souple et facile, avec autant de brio que dans les boues lyonnaises. A Newport, il avait fait la même belle impression sur un parcours que l'on n'oserait en tracer de semblable en France... Derrière Beddari, on trouve immédiatement Leclerc. On s'y attendait; on s'attendait aussi à la belle course de Granier. Morisset est en rang si superbe, et Jolly confirme une valeur dont on ne parle
superbe, et Jolly confirme une valeur dont on ne parle pas sans vraisemblance... sans vraiment savoir pourquoi. Le nouveau Stade Français Michat est sixième, précédant Hauger, — en progrès notables, — Leduc, Robin et Lefèvre. Et je ne cite ici que les dix premiers. Quant à Norland, c'est, je crois, le seul homme qui ait déçu son public et ses partisans. Sa lourde défaite et l'abandon intempestif de Bedin furent un rude coup pour le Metropolitan Club. Je pensais que Bourrut ferait mieux par contre, le vieux Manhès et de plus vieux Berthelot restent deux crossmen valeureux qu'on devrait bien
plus vieux Berthelot restent deux crossmen valeureux qu'on devrait bien donner en exemple aux jeunes générations... — Louis Maertens. (Voir la suite en rubrique Cross-country.) FOOTBALL NATIONAL Le Stade Français est Champion de Paris Le Nord l'Alsace et le Sud-Est B sont victorieux. Le Championnat de Paris, qui, cette saison, eut une histoire particulièrement heureuse quant à l'intérêt sportif qu'il suscita, a eu son épilogue hier et le match qui reste à voir, entre le C.A. Paris et le Red Star Olympique ne changera rien au classement actuel, quant aux places du premier et des deux derniers. Par sa victoire
places du premier et des deux derniers. Par sa victoire sur le C.A. Paris, le Stade Français a acquis le titre de champion de Paris, il fut hier favorisé par la chance : pendant les trois quarts de la partie, mais sa fin de match, démontra que son équipe pouvait encore accomplir d'excellentes performances. Le Stade Olympique de l'Est n'a pu venir à bout du Club Français et tiendra compagnie à Jules dans la poule de barrage que ces deux clubs joueront avec les deux premiers de promotion. Le S.O. de l'Est, qui un moment fut en tête du classement,
de l'Est, qui un moment fut en tête du classement, promettait beaucoup; mieux qu'il n'a tenu. Contre ça, dans un sursaut d'énergie, arracha une victoire qui ne semblait pas devoir lui appartenir. Les « Harasses » sont sauvés et deviennent cinquièmes du classement. On pensait généralement que de l'équipe du Sud-Est A, à une équipe riche en noms fameux, obtiendrait la victoire à Lille, sur le onze du Nord. Il n'en fut rien et les Nordistes, plus accrochés, vainquirent les « étoiles » du Sud par 4 buts à 2... Par contre, le Sud-Est B surclassa l'équipe sélectionnée du Lyonnais,
Par contre, le Sud-Est B surclassa l'équipe sélectionnée du Lyonnais, cette dernière région étant vraiment faible dans notre sport. À Mulhouse, l'Alsace, qui recevait le Nord B, eut beaucoup de peine à obtenir la victoire, les jeunes Normands faisant preuve, en plus d'excellentes qualités techniques, d'un courage remarquable et d'une foi puissante en leurs moyens. SPORTS FEMININS Ce qui peut conjurer la crise que traverse le sport féminin Que les dirigeants, qui ne voient que l'intérêt de leur club, ne soient plus des dirigeants fédéraux. Un membre du bureau de la Fédération Féminine de France, était venu nous dire :
la Fédération Féminine de France, était venu nous dire : "Il Ne parlez pas de la démission de Mme Le Grand à la présidence de notre fédération; vous feriez du mal à la cause du sport féminin et TOUS risqueriez d'entraver les efforts que nous faisons pour que Mme Le Grand revienne sur sa décision." Ce n'est point dans nos habitudes de « faire du mal à la cause d'un sport ». Quand deux fédérations féminines sportives se divisaient, se déchiraient l'une l'autre en 1925, c'est dans nos bureaux et sur l'initiative de l'Auto, que la paix fut faite entre
sur l'initiative de l'Auto, que la paix fut faite entre elles; et l'Unité Fédérale réalisée. Depuis, nous n'avons cessé de soutenir l'action de la présidente Le Grand. Elle s'en va aujourd'hui, écœurée. Est-ce notre faute ? Est-ce nous qui l'avons écœurée ? Relisons sa lettre de démission. Mme Le Grand ne fait que déplorer l'état d'esprit étroit des dirigeants de clubs qui l'entourent. Notre interlocuteur de l'autre soir convint d'ailleurs que les intérêts des clubs primant, il "la fédération; l'intérêt général". Pourquoi ne pas le dire ? Si la F.F.S.F. veut vaincre la crise qu'elle traverse, ce n'est pas en
veut vaincre la crise qu'elle traverse, ce n'est pas en se bouchant les yeux, et en fermant hermétiquement les oreilles qu'elle trouvera la solution. (Voir la suite en rubrique « Le Sport et la Femme ») AU VEL' D'HIV Après un match poursuite émouvant Raynaud bat Linari de 2 mètres Wambst-Lacquehay enlèvent l'américaine de deux heures La réunion du Vél' d'Hiv' avait attiré une foule énorme. Le gros événement de la journée fut le match Raynaud-Linari pour le championnat des professionnels. Les spectateurs d'hier garderont longtemps le souvenir de cette admirable lutte; Raynaud triompha de son adversaire, mais lui fit
admirable lutte; Raynaud triompha de son adversaire, mais lui fit le plus dur. Peu. Encore, que nous soyons adversaires des matches-poursuite, une nouvelle rencontre semble s'imposer, entre les deux fameux cracks de la spécialité. La course à l'américaine des deux heures fut un peu moins animée que les précédentes courses du même genre, les coureurs s'étaient surveillés pendant la première partie de l'épreuve. Quatre équipes s'échappèrent et prirent un tour; afin de mieux démontrer l'exactitude du « score », elles prirent, peu après, un second tour. Wambst-Lacquehay, grands animateurs de toutes les courses à l'américaine de la saison, trouvèrent la
toutes les courses à l'américaine de la saison, trouvèrent la juste récompense de leurs efforts... pluss'ard, triompha plus vite qu'on le pensait de D'Aven, qui paraît insuffisamment remis de sa récente indisposition. (Voir la suite en rubrique cyclisme.) LE RUGBY INTERNATIONAL Voici l'équipe de France qui jouera l'Angleterre BORDEAUX. — La commission de sélection de la F.F.R. s'est réunie aujourd'hui à Bordeaux et a formé comme suit l'équipe de France qui jouera le 25 février, à Twickenham, contre l'Angleterre: Arrière: Magnol (Stade Toulousain); trois quarts: Jauréguy (Stade Français), André Béhotéguy (U.S. Cognac), Henri Béhotéguy (U.S. Cognac), Jardel (S.A. Bordelais) demi:
(U.S. Cognac), Henri Béhotéguy (U.S. Cognac), Jardel (S.A. Bordelais) demi: (o.) Lacazedieu (U.S. Dax), (m.) Dupont (Stade Bordelais); les avants seront choisis parmi les joueurs suivants: Morère (O. Marseille), Camicas (Tarbes), Hauc (Toulon), Vails (Perpignan), Seyroux (U.S. Perpignan), Camél (Stade Toulousain), Gallia (Quillan), Ribère (Quillan), Cazenave (Pau), Branca (Stade Français), Bioussa (Stade Toulousain), Duhau (Stade Français). Remplaçants: arrière: Pelissier (Racing), Destarac (Quillan); trois quarts centre: Baillette (Quillan), Graciet (Stade Bordelais); ailes: Raymond (Stade Toulousain), Allègre (Toulouse); demis: Seignier (Bègles), (o.) Verger (St Français), Cutzach (Quillan). Les joueurs Plez, Bonamie, Piquiral se sont déclarés indisponibles. L'équipe, surtout en ce qui concerne
se sont déclarés indisponibles. L'équipe, surtout en ce qui concerne les avants, sera définitivement formée à l'issue du match Stade Français-Pau. — O. Bardet. Les derniers modèles de Sizaire Tout a été dit sur la suspension par roues indépendantes des châssis que construit la Société Nouvelle des Automobiles Sizaire. Cependant, on ne saurait trop insister sur l'excellence de cette suspension, la seule rationnelle pour une voiture automobile se déplaçant à grande allure sur des routes souvent aussi mauvaises et défoncées que celles qu'empruntaient les diligences dont le train le plus exagéré atteignait difficilement 20 kilomètres à l'heure. Or, seule, la
exagéré atteignait difficilement 20 kilomètres à l'heure. Or, seule, la Société Nouvelle des Automobiles Sizaire, sortant des chemins battus, a renoncé aux essieux frigides et aux ressorts longitudinaux qui équipent encore la plupart des voitures automobiles, et a recherché et résolu le problème du maximum de confort avec le maximum de vitesse et de sécurité. Sans crainte, nous pouvons affirmer que le succès a couronné les efforts de cette firme, et que la suspension de ses voitures est la meilleure à l'heure actuelle. L'indépendance des roues permet aux châssis Sizaire de rouler à plus de 70 kilomètres à l'heure, sans
de rouler à plus de 70 kilomètres à l'heure, sans dommage pour le mécanisme et sans fatigue pour les passagers, sur des routes défoncées où des voitures beaucoup plus rapides ne peuvent dépasser 30 kilomètres, tant leur sont dures les réactions dans la direction, les roues et le châssis. Car il faut ajouter, que si la suspension des voitures Sizaire est merveilleuse, sa direction ne l'est pas moins. Commandant directement les deux roues, elle est d'une douceur incomparable, sans réaction sur les mauvaises routes, et de la plus grande facilité de braquage. Il convenait d'équiper des châssis aussi impeccables de
de braquage. Il convenait d'équiper des châssis aussi impeccables de moteurs indiscutés. Le châssis, type 4 S.K. 13 CV, est muni d'un moteur 4 cylindres, 2 lit. 400, construit par les Usines Hotchkiss, permettant facilement d'atteindre les 100 kilomètres, sans dépasser une consommation de 14 litres d'essence et de 200 grammes d'huile. Il est inutile, croyons-nous, d'insister sur la valeur de ce moteur. Et c'est ainsi que la Société Nouvelle des Automobiles Sizaire a eu à réaliser un châssis 13 CV qui s'affirme, grâce à sa suspension, à sa direction merveilleuse, à la renommée des freins Perrot-Bendix et de son
merveilleuse, à la renommée des freins Perrot-Bendix et de son moteur Hotchkiss, comme le meilleur châssis de force et de prix moyens actuellement sur le marché. Aussi, le succès croissant de jour en jour de la 13 CV Sizaire est bien justifié. La Société Nouvelle des Automobiles Sizaire construit, en outre, un châssis de luxe muni d'un moteur 6 cylindres Willys Knight, et de freins Lockheed. Le succès des voitures 4 et 6 cylindres Sizaire au dernier Rallye de Monte-Carlo confirme la qualité de la fabrication et l'excellence du mécanisme, puisqu'elles se sont classées, malgré un règlement très sévère et
puisqu'elles se sont classées, malgré un règlement très sévère et un handicap certain, dans les premières places, sur un lot impressionnant de voitures, où étaient représentées la plupart des meilleures marques. LA BONNE PROPAGANDE FRANÇAISE... Le Roi de Siam est un ami de la France, qui sait apprécier la production de notre pays. On voit ici, rangées devant le Palais-Royal, 10 superbes Delage, du dernier modèle, qui viennent dériver à Bangkok. Ces voitures sont destinées au Roi et à sa suite. LES IIe JEUX OLYMPIQUES D'HIVER La France bat l'Angleterre et part favori en hockey Saint-Moritz, 12 février.La deuxième journée
et part favori en hockey Saint-Moritz, 12 février.La deuxième journée des IIe Jeux Olympiques des sports d'hiver fut marquée par une nouvelle victoire de la France qui, cette fois, battit la Grande-Bretagne, et ce malgré les appréhensions des dirigeants français à l'issue du match Angleterre-Belgique. Les nôtres jouèrent fort bien et, par cette victoire, possèdent de grandes chances de remporter le tournoi. La France bat la Grande-Bretagne France bat Grande-Bretagne, 3 à 2. Après le match Angleterre-Belgique, nous avions une appréhension sur le résultat de la rencontre d'aujourd'hui. Dans la première reprise, l'Anglais Carruthers surprend le gardien George et marque
première reprise, l'Anglais Carruthers surprend le gardien George et marque un but. Dans la deuxième reprise, l'équipe de France, nullement découragée, marque trois buts; par Simond, Hassler, de Rauch. L'Anglais Brown marque un but. Pendant cette reprise, la France a joué un jeu splendide. Les belles passes de Quaglia, Simond, Hassler, de Rauch sont acclamées par les nombreux spectateurs. La troisième reprise voit un jeu assez dur, mais sans brutalité, les Anglais voulant à tout prix égaliser. Quaglia, qui s'était donné sans compter, doit se reposer quelques minutes. Aimablement, un joueur allemand esprit Lecarino vient le soigner, et Quaglia reprend,