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rappeler les traversées effectuées sur le fleuve durant le courant de l'année 1904 par les bateaux de l'administration du Laos, et par ceux des Messageries fluviales, qui ont suivi leur exemple. De Pakmoun à Savannakhet et retour, soit sur 133 milles, onze voyages ont été entrepris avec succès à travers les rapides de Kemmarat, qui jusqu'en 1903 avaient été réputés infranchissables, avec des vitesses réduisant à trente-trois heures à la montée et à douze heures à la descente le voyage qui demande respectivement quinze à vingt jours en pirogue. Ces traversées accomplies avec des hauteurs de crues variables et avec
traversées accomplies avec des hauteurs de crues variables et avec des bateaux de type tout à fait différents, ont montré qu'il n'est pas nécessaire d'avoir recours à des chaloupes faites spécialement et d'une forme particulière. En effet, l'Argus, le Mam-Luang et le Grandière, chaloupes de l'administration du Laos, datent déjà de dix ans et sont loin d'avoir la vitesse que l'on obtient maintenant sur des embarcations beaucoup moins importantes. Le bateau qui s'est d'ailleurs le mieux comporté est le Garcelle des Messageries fluviales qui possède un peu plus de vitesse et est de ce fait plus puissant. C'est ce type
et est de ce fait plus puissant. C'est ce type qui paraît devoir être adopté dans l'avenir. Les travaux d'aménagement et de balisage du fleuve sont poussés très activement sur tous les points, et l'on est en droit d'espérer que d'ici une ou deux années, la navigation commerciale sera possible pendant six ou huit mois par an d'une façon continue de Khong à Luang-Prabang, de telle sorte que les deux rives du Mékong sur une longueur de plus de 1,000 kilomètres seront desservies d'une façon suffisante, en attendant que les voies ferrées projetées n'ouvrent d'une façon complète à notre pénétration
voies ferrées projetées n'ouvrent d'une façon complète à notre pénétration et à notre commerce l'intérieur de ce pays si riche qu'est le Laos. La même agence dit que les cyclones qui ont ravagé récemment la province d'Annam n'ont pas découragé les indigènes qui ont procédé à de nouveaux ensemencements et relevé leurs cases. Ils ont été aidés utilement par la Banque d'Indo-Chine, qui leur a fait des prêts avantageux, d'ailleurs garantis par le protectorat, aux taux de 3.5 % et de 5.0 %, très inférieurs à ceux des prêteurs indigènes. LA GUERRE RUSSO-JAPONAISE La position de Rojestvensky Il n'y a
LA GUERRE RUSSO-JAPONAISE La position de Rojestvensky Il n'y a aucune information nouvelle permettant aujourd'hui de compléter les renseignements dont nous disposions hier et desquels il résultait que l'escadre russe était encore le 15 dans la baie de Cameraigne. Les dépêches suivantes, d'un intérêt purement rétrospectif, établissent simplement qu'après s'être fixée à la baie de Cameraigne, Rojestvensky paraît avoir exploré la côte un peu plus au nord; la baie est, en effet, qu'à 12° latitude nord et il a été vu, le 16 matin, à 13°. Le steamer Brunehilde, arrivé le 16 à Hong-Kong, venant de Hangzhou, déclare qu'il a
le 16 à Hong-Kong, venant de Hangzhou, déclare qu'il a été arrêté par trois croiseurs russes, à 25 milles nord de la baie de Cameraigne. Après qu'il eut été inspecté, il lui fut permis de continuer sa route. Le capitaine du Brunehilde dit que les croiseurs étaient tous en excellent état. Il a vu de nombreux autres navires de guerre, en a compté trente-trois en tout. Ils faisaient route vers le nord-est à une vitesse d'environ dix nœuds. D'après un télégramme de Singapour publié le 17 par les journaux de Londres, le steamer allemand Hewanongse annonce que vendredi matin, à
Londres, le steamer allemand Hewanongse annonce que vendredi matin, à cinq heures, il est passé au large d'une partie de la flotte russe. Les navires russes se trouvaient à l'arrêt au large du cap Varela par 13° latitude nord. La dépêche suivante, venue de Hong-Kong le 17, paraît indiquer que le 16 une partie de l'escadre avait été détachée dans la baie de Tourane; ce mouvement de reconnaissance peut avoir eu pour objet l'établissement à Tourane d'un poste d'observation avec lequel le gros de l'escadre resterait ensuite en communication. D'après un télégramme privé reçu ici, une partie de la flotte
un télégramme privé reçu ici, une partie de la flotte a été observée hier dans la baie de Tourane, au nord de la baie de Cameraigne. Tourane étant à 300 milles de la baie de Cameraigne, il est douteux que Rojestvensky maintienne une partie de ses forces à une si grande distance du gros, et que le détachement indiqué ait un caractère permanent. Le vapeur Prinz-Heinrich ajoute aux renseignements donnés hier que le Dmitri-Donskoï et le Rion croisaient en dehors de la baie de Cameraigne. On a vu s'approcher un remorqueur amenant des navires charbonniers vers les vaisseaux russes. De
remorqueur amenant des navires charbonniers vers les vaisseaux russes. De nombreuses embarcations portaient des approvisionnements aux vaisseaux russes. Il paraît donc établi que le 14 Rojestvensky était occupé à faire du charbon. Ce point confirme qu'il n'a pas charbonné à hauteur des îles Anambas, ainsi qu'on le soupçonnait d'après la brièveté de son arrêt à hauteur de ces îles, et aussi de cette circonstance que les cuirassés portaient encore des tas de charbon sur leur pont, quand ils ont été vus à Singapour. Mesures japonaises Les îles Pescadores sont mises sous la loi martiale. Tous les vaisseaux sont tenus de
sous la loi martiale. Tous les vaisseaux sont tenus de passer à une distance de sept milles du rivage; les neutres sont obligés d'obtenir une permission pour entrer dans le port de Keelung. Le gouvernement japonais a annoncé la formation d'une zone maritime défensive à Fentsan. Les navires sont avisés de ne pas dépasser la vitesse de cinq nœuds dans cette zone. L'établissement précédemment annoncé d'un tribunal de prises aux îles Pescadores démontre que les Japonais espèrent se saisir des charbonniers russes, au cas peu vraisemblable où Rojestvensky voudrait dépasser Formose sans combattre et se laisserait ainsi attaquer sur ses
Formose sans combattre et se laisserait ainsi attaquer sur ses derrières. Sur le continent Une dépêche du général Lénévitch, datée du 16, donne des éclaircissements sur les débuts de l'affaire dénouée à Yen-Gi et Pa-Kia-Tsé le 14 avril et connue par des dépêches antérieures, de source japonaise. Le général Lénévitch marque à Pou-Ho le point atteint le 11 par les colonnes japonaises chargées de gagner Ginoué par les chemins de montagne. Pou-Ho est au débouché du défilé de Feng-Choui-Ling, qui réunit la haute vallée du Koun-Ho avec le bassin du Haut-Soungari. On annonce officiellement de Tokyo le 17 que dans
Haut-Soungari. On annonce officiellement de Tokyo le 17 que dans la nuit du 15 cinq escadrons de cavalerie russe sont entrés à San-Yan-Ching, sur la route de Fa-Kou-Myn à Yun-Koua. L'amiral Grégorovitch Notre correspondant de Marseille nous télégraphie ce matin l'Océanien, courrier d'Indo-Chine, est arrivé à neuf heures. Parmi les passagers se trouvait l'amiral russe Grégorovitch, ancien commandant du Czarévitch, qui, au moment de la reddition de Port Arthur, commandait le port. L'amiral m'a prié de faire entendre ses protestations en ce qui concerne les relations de l'armée et de la marine pendant le siège. Il affirme qu'elles furent toujours
la marine pendant le siège. Il affirme qu'elles furent toujours excellentes. « Le général Stoessel et moi, dit-il, nous en témoignerons devant l'empereur. » L'amiral est d'avis que les escadres russes qui sont actuellement dans les eaux japonaises sont assez puissantes pour espérer un succès qui mettrait rapidement un terme à la guerre. L'amiral, avant de rentrer à Saint-Pétersbourg, ira à Cannes où la grande-duchesse de Mecklenburg l'a invité. Il se rendra aussi à la Seyne pour y visiter deux navires cuirassés en construction pour la Russie. La guerre et les relations anglo-russes On continue à craindre à Londres que
les relations anglo-russes On continue à craindre à Londres que le stationnement de Roïestvenky à Cameraigne ne se prolonge et ne dégénère en guerre de course. Le commerce de riz que les Indes font avec le Japon serait alors sérieusement menacé; aussi signale-t-on dans les bureaux de l'agence Lloyd une recrudescence d'activité les taux de la compagnie sont augmentés, en ce qui concerne les navires exposés au risque de prise. Les esprits sont houvements à Saint-Pétersbourg contre l'Angleterre. On y prétend que l'escadre anglaise d'Extrême-Orient se fait l'alliée de la flotte Japonaise. On ne lui pardonne pas d'avoir quitté Hong-Kong.
flotte Japonaise. On ne lui pardonne pas d'avoir quitté Hong-Kong. On reste persuadé que si la dernière dépêche de Roïestvensky a arrivé vingt-quatre heures de retard par suite de la rupture du câble, c'est que ce câble a été coupé par les «jons des Anglais. La troisième escadre Le bruit court de nouveau que la troisième escadre, actuellement armée dans les ports de la Baltique, serait prête à prendre la mer dans quelques semaines, et qu'il se pourrait que Roïestvensky l'attendait. Un nombre considérable d'officiers de marine russes ont reçu l'ordre de se rendre à Libau, à vue des préparatifs
l'ordre de se rendre à Libau, à vue des préparatifs pour l'envoi de cette escadre. Les conditions japonaises Une partie de la presse anglaise se fait l'écho d'une déclaration récente émanée du comte Okuma, ancien ministre, devenu chef de l'opposition dans le Parlement japonais. Le comte Okuma, protestant contre l'idée d'une paix conclue à des conditions modérées, disait que les hostilités devaient être continuées jusqu'à ce que la Russie acceptât les clauses suivantes: abandon de Vladivostok et de Sakhaline, interdiction d'entretenir une flotte de guerre dans le Pacifique, paiement d'une contribution de deux milliards de roubles. Après la conclusion d'une
contribution de deux milliards de roubles. Après la conclusion d'une paix pareille, le Japon traiterait avec l'Angleterre et lui garantirait l'intégrité des Indes. Le comte Okuma ajoutait: que le peuple russe, vivant jusqu'aujourd'hui dans une barbarie du moyen âge, ne pouvait être affranchi de sa servitude que par le contrecoup intérieur des victoires japonaises ce serait donc dans l'intérêt même du peuple russe que la guerre serait continuée. La tactique japonaise Le correspondant du Bund suisse a interrogé le lieutenant-colonel Gertsch, attaché militaire suisse à l'état-major du général Kuroki. Nous extrayons des déclarations intéressantes de cet officier les passages suivants:
extrayons des déclarations intéressantes de cet officier les passages suivants: J'ai vu des assauts où ligne après ligne s'engageaient étaient placées à quelques hommes près, ne démordaient pas et finissaient par emporter la position, laissant derrière elles des monceaux de cadavres à la lettre. Le soldat pose son sac afin de garder toute sa mobilité. Il ne prend avec lui qu'une cartouchière avec 150 cartouches, et va. L'organisation est parfaite, dans l'intendance et dans les hôpitaux en particulier. Tout s'adapte et joue sans frottement, malgré que le Japonais ne soit jamais pressé. Cependant, il arrive toujours assez tôt pour l'ennemi.
jamais pressé. Cependant, il arrive toujours assez tôt pour l'ennemi. Les Russes ne lui ont pas rendu la victoire trop difficile "il ne serait pas venu aussi facilement à bout d'une autre armée européenne. Dès le commencement de l'action, les Japonais disposent de très nombreuses lignes de tirailleurs et ne laissent que de très faibles réserves. Ils cherchent ainsi à obtenir d'emblée la supériorité du feu. Ils ont pu de la sorte, même avec des forces inférieures, l'emporter sur un ennemi numériquement très supérieur. Souvent ils étendent leur front d'une manière extraordinaire un bataillon occupe jusqu'à un kilomètre. L'ordonnance des
manière extraordinaire un bataillon occupe jusqu'à un kilomètre. L'ordonnance des lignes de tirailleurs japonais est un modèle; l'articulation des unités est souple; les Japonais ne se préoccupent pas outre mesure du maintien rigoureux des distances entre les hommes et entre les unités. Autant que possible, la compagnie tout entière est déployée dès le début de l'engagement, quelquefois le bataillon entier avec ses quatre compagnies. Même en plein assaut, le Japonais use de la pioche. Aussitôt qu'une ligne de feu s'est arrêtée avec la perspective d'une station prolongée sur un point, les tireurs se creusent un abri. La cavalerie japonaise est
les tireurs se creusent un abri. La cavalerie japonaise est mal montée, mais supérieure encore à la cavalerie russe dans le service d'éclaireurs. Les cosaques sont encore plus mal montés et très insuffisamment instruits. Le matériel de l'artillerie russe est très supérieur à celui des Japonais. L'artillerie russe peut ouvrir le feu à six ou sept kilomètres; la japonaise à quatre ou quatre et demi au plus, Mais les Russes ne savaient pas utiliser cet avantage. La conduite du feu et le service des pièces ne sont pas chez eux à la hauteur des progrès modernes. Chez les Japonais, les
à la hauteur des progrès modernes. Chez les Japonais, les chefs de batterie sont instruits et les servants des pièces excellents, en sorte que le feu de l'artillerie japonaise est très efficace. Pendant toute la durée d'un combat, les Japonais criblent de projectiles, par-dessus la tête de leur infanterie, les crêtes occupées par l'ennemi, jusqu'à ce que celles-ci soient enlevées par leurs troupes. Les Russes, au contraire, dispersent leurs shrapnels sur toute la plaine et n'obtiennent ainsi aucun résultat sensible. Aussi les Japonais faisaient-ils fort peu de cas des shrapnels russes. SITUATION POLITIQUE EN RUSSIE À Saint-Pétersbourg La commission Goremykino
russes. SITUATION POLITIQUE EN RUSSIE À Saint-Pétersbourg La commission Goremykino comptera parmi ses membres M. Stishinsky, le grand-duc Vladimir, le général Trépoff, M. Brîantchaninoff, qui sont tous réactionnaires. On considère que la substitution de M. Goremykine à M. Witte comme président de la commission entraîne la retraite de ce dernier. M. Witte avait plusieurs fois présenté à l'empereur, qui ne l'a pas acceptée, sa démission de président du comité des ministres. L'Académie des sciences a présenté une note sur la nécessité d'adopter des mesures qui mettent fin au régime d'oppression auquel la presse est soumise. L'usine Poutiloff est fermée. L'enquête
auquel la presse est soumise. L'usine Poutiloff est fermée. L'enquête sur le cas du Maxime Gorki est terminée on annonce qu'elle aboutira à une ordonnance de non-lieu. Le parti constitutionnel, La réunion du parti conservateur constitutionnel nouvellement formé s'est séparée sans avoir voté la circulaire annonçant les vues du parti à cause des divergences d'opinion qui ont été manifestées. Les éléments les plus avancés voudraient que l'on constituât deux Chambres, tandis que les fractions les plus conservatrices désirent donner à l'assemblée élective un caractère plus exclusivement consultatif. En Pologne Une conférence a eu lieu, sous la présidence du gouverneur général,
conférence a eu lieu, sous la présidence du gouverneur général, à l'effet de discuter et d'élaborer des plans pour l'établissement d'un système de gouvernement local dans les districts ruraux de la Pologne, un peu sur les mêmes bases que les zemstvos russes. Les principaux propriétaires fonciers de Pologne ont été invités à participer à la conférence. LA GRÈVE DES "FERROVIERI" Notre correspondant de Rome nous télégraphie : Comme on pouvait le prévoir, étant données l'attitude des partis à la Chambre et l'unanime défaveur de l'opinion publique, la grève du personnel des chemins de fer est en train d'avorter dès le
des chemins de fer est en train d'avorter dès le second jour. Cinquante pour cent des ouvriers et employés continuent à travailler et quatre-vingts pour cent sur le réseau Adriatique. Et même dans cette région, à Venise, Novare, Coni, la grève a complètement échoué personne n'a suivi les meneurs. Ailleurs, dans les grandes villes, le service réduit, aussitôt organisé, fonctionne parfaitement sans auxiliaires. Ainsi, à Rome, les trains sont arrivés avec un simple retard. Les dépêches signalent que les trains ont circulé dans toute l'Italie sans incident. On n'a pas eu besoin d'employer des soldats du génie, ni des mécaniciens
eu besoin d'employer des soldats du génie, ni des mécaniciens de la marine. Malgré cette situation bien améliorée, un certain nombre d'étrangers affolés profitent des trains qui partent. Il en est qui ont même loué des automobiles pour gagner Naples et s'embarquer. Les journaux déplorent cette panique sans raison. Le ministère de la marine a organisé un service postal et de voyageurs au moyen de porte-torpilles entre les ports de l'Italie. Le ministère de la marine a mis la houille nécessaire à la disposition des industries et des associations privées. Le nombre des trains en circulation sera augmenté aujourd'hui sur
Le nombre des trains en circulation sera augmenté aujourd'hui sur toutes les lignes. Le service sera assuré par de nouveaux chauffeurs et par d'autres ouvriers. Le maire de Florence a pris l'initiative d'une souscription en faveur des ouvriers des chemins de fer qui ont refusé de chômer. Le régime des chemins de fer en Italie La Chambre italienne a entamé hier la discussion du projet d'exploitation des chemins de fer par l'Etat. La plupart des orateurs se sont exprimés très énergiquement contre la tactique des ferrovieri qui ont essayé d'exercer sur la Chambre une pression illégale en proclamant la grève
sur la Chambre une pression illégale en proclamant la grève générale. Ce désaveu a été remarqué surtout de la part des députés radicaux et du député républicain Colajanni. M. Colajanni estime que les demandes du personnel des chemins de fer sont excessives et injustifiées, ce que démontre l'attitude calme et pleine de réserves des députés socialistes « si ceux-ci, ajoute M. Colajanni, étaient vraiment convaincus que les demandes des grévistes sont justes, leur conduite serait bien différente au contraire, quelques-uns, et des plus autorisés, n'ont pas hésité à déclarer dans la presse que les prétentions du personnel des chemins de
la presse que les prétentions du personnel des chemins de fer sont exagérées ». M. Colajanni a rappelé que les chemins de fer italiens font perdre chaque année 140 millions à l'Etat. Le nouveau régime coûtera 180 millions aux contribuables italiens. Il n'est pas honnête de demander en faveur des ferrovieri des sacrifices plus grands aux contribuables surchargés. M. Sonnino, l'un des chefs de l'opposition constitutionnelle, s'est exprimé dans le même sens, ce qui n'a rien qui puisse surprendre. Il a déclaré de plus que lui et ses amis voteront le projet malgré ses défauts; ils n'entendent pas donner par
le projet malgré ses défauts; ils n'entendent pas donner par là un vote de confiance au ministère, mais simplement donner leur appui à l'autorité de l'Etat. M. Prinetti a parié ensuite en faveur de l'exploitation des chemins de fer par des compagnies privées. M. Ferri, socialiste, s'est déclaré au contraire favorable à l'exploitation par l'Etat. Il parle longuement, au milieu des rumeurs de la Chambre, en faveur des revendications des grévistes. « Le parti socialiste, a ajouté toutefois M. Ferri, ne veut pas de moyens violents ni d'agitation tumultueuse. Le leader socialiste insiste cependant sur cet argument que pendant vingt
leader socialiste insiste cependant sur cet argument que pendant vingt ans les droits des ferrovieri ont été méconnus par les compagnies, la magistrature et le gouvernement. Donc les ferrovieri ne sont pas seuls responsables des événements d'aujourd'hui. La loi de 1902 a fait droit sans doute à une partie de leurs réclamations, mais les demandes actuelles doivent être examinées et discutées. Le projet de loi au contraire dénie au personnel des chemins de fer le droit de grève et le punit. Quant à l'arbitrage, M. Ferri le voudrait facultatif et non obligatoire comme dans le projet gouvernemental. Il a terminé
non obligatoire comme dans le projet gouvernemental. Il a terminé en disant que les socialistes repoussent les articles 17 et 24. Le ministre des travaux publics, M. Ferraris, a constaté que tous les orateurs ont reconnu la nécessité de l'exploitation des chemins de fer par l'Etat. Il a exposé les avantages considérables que la loi de 1902 a assurés au personnel des chemins de fer, moyennant un surcroît de dépenses qui de huit millions montera à vingt millions. Il a rappelé les autres améliorations que réalise le projet actuel. Le personnel des chemins de fer se plaint donc à tort
personnel des chemins de fer se plaint donc à tort que ses demandes soient méconnues. Le ministre des travaux publics ajoute que le service des chemins de fer étant service d'Etat, l'article 17 du projet est la sanction la plus douce pour réprimer l'abandon de service. En somme, la presque unanimité des partis a réprouvé la grève, ce qui facilitera le rétablissement de l'ordre. Le gouvernement est décidé à agir énergiquement, ainsi que le déclarait récemment M. Fortis à ses électeurs. Mais il semble bien que cette énergique intervention ne sera pas nécessaire. Un député socialiste de Mantoue, M. Aroldi,
sera pas nécessaire. Un député socialiste de Mantoue, M. Aroldi, que j'ai vu hier soir, m'a dit que le comité central de la grève avait cédé seulement des pressions très fortes de certains centres grévistes. Une fois le geste fait, on ne poussera pas les choses très loin. On se rend trop bien compte de l'impopularité et de l'inutilité de la grève. Le mouvement est d'ores et déjà condamné. NOUVELLES DE L'ÉTRANGER L'insurrection en Crète Le comité révolutionnaire a remis en liberté onze gendarmes qui avaient été faits prisonniers à Koudapoula et désarmés. Les personnes arrêtées lors des récentes manifestations
Koudapoula et désarmés. Les personnes arrêtées lors des récentes manifestations sont toujours en prison; elles sont inculpées d'avoir tenté de délivrer des prisonniers qu'un détachement de troupes européennes ramenait de Candamos, en employant la force contre ces troupes. Le chef Descaloyanis a publié un programme politique dans lequel il demande l'union de la Crète à la Grèce et reconnaît provisoirement le prince Georges, mais seulement en qualité de représentant du roi de Grèce. La Serbie et le Monténégro On nous télégraphie de Belgrade Le général Grubiša, ancien premier ministre et président actuel du Conseil d'Etat, a été envoyé à Cetinje
président actuel du Conseil d'Etat, a été envoyé à Cetinje avec une lettre autographe du roi Pierre au prince Nicolas. Les allocutions échangées cette occasion expriment les rapports cordiaux entre les deux dynasties et la fraternité des deux pays. Ce voyage du général Grubiša et ces protestations de fraternité entre les deux peuples serbe et monténégrin et la parenté des deux dynasties des Karageorgevitch et des Njego sont considérés ici comme un événement important au point de vue de la politique balkanique, et peut-être comme le couronnement d'une œuvre diplomatique consistant à grouper et à opposer à l'Autriche-Hongrie, pendant la
consistant à grouper et à opposer à l'Autriche-Hongrie, pendant la guerre de la Russie en Extrême-Orient, les trois Etats slaves des Balkans, Serbie, Bulgarie et Monténégro, à les réunir également sur le terrain économique des traités de commerce. L'agent diplomatique de Bulgarie à Cetinje, M. Rizoff, actuellement homme de confiance du prince Ferdinand, avait été chargé depuis plusieurs mois de travailler en ce sens auprès du prince Ferdinand, de concert avec son collègue serbe. La conversion de la rente roumaine On nous télégraphie de Bucarest La Chambre a voté le projet de loi sur la conversion de la rente 5
projet de loi sur la conversion de la rente 5 % en 40 % par 57 voix conservatrices contre 7 voix libérales et junimistes. Le ministre des finances, M. Take Jonesco, répondant à MM. Jonel Bratiano et Alexandre Marghiloman, anciens ministres, a célébré la conversion comme un bienfait pour le pays, aux applaudissements chaleureux de la majorité. Mais du côté de l'opposition, M. Jonel Bratiano, en particulier, a vigoureusement attaqué cette conversion comme une opération prématurée elle recule, il est vrai, le délai d'amortissement de 26 à 40 ans, mais elle augmente de ce fait de 60 millions la dette