jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
sont due à l'initiative de M. Duchesne, qui prédit depuis plusieurs années que les recherches faites en ce lieu anssi rassureraient. Les fouilles de Babylone Le sultan vient d'accorder à une mission autorisation de fouilles à Babylone, par Autorisation de son trône, par acte gradé et partiel de son gouvernement. Mais tous les gouvernants n'ont fait que des fouilles éparses, tandis que les Allemands vont maintenant poursuivre l'exploitation méthodique et complète. Sur toute l'étendue de l'ancienne Babylone, qui s'élève au bord de l'Euphrate, à deux jours de marche de Bagdad, des tertres de sable amoncelés masquent la place des principaux
des tertres de sable amoncelés masquent la place des principaux monuments. L'un d'eux, le plus considérable, est appelé El Kassir ou le Château. On croit qu'il recouvre les ruines du palais de Nebuchadnezzar. C'est par l'exploitation de ce monticule que commenceront les travaux de la mission allemande. Le chemin de fer transsibérien Un avis du gouvernement russe, affiché dans toutes les villes principales de l'Empire, annonce que depuis le 1er décembre 1858 la première section du chemin de fer transsibérien, entre Moscou et Tiflis, est officiellement ouverte à l'exploitation. Jusqu'à présent, il y avait bien un train par semaine dans
présent, il y avait bien un train par semaine dans chaque sens. À partir du 1er décembre, au contraire, ce service a été régulisé d'une manière définitive, et, au lieu d'un train par semaine, il y a un départ chaque jour. En outre, la marche de l'express sibérien est manifestement accélérée. Le trajet total de 5'135 kilomètres sera désormais accompli normalement en dix heures. Malgré les difficultés de l'exploitation sur ces itinéraires mouvants, la vitesse commerciale sur tout le parcours sera de 80 kilomètres à l'heure. Entre les stations de Rostov et de Penza, le train marche pendant treize heures
Rostov et de Penza, le train marche pendant treize heures sans rencontrer aucune gare et sans s'arrêter autrement que pour changer de machine. C'est le plus grand trajet accompli dans ces conditions par un express, autant bien dans l'ancien que dans le nouveau monde. La nouvelle ligne transsibérienne semble, d'ailleurs, appelée à rendre des immenses services aux populations russes; plus de deux cent mille familles ont déjà demandé à prendre des arrangements réduits consentis aux emigrants. Le déplacement des édifices en France Alors que c'est là une pratique courante aux États-Unis, la vieille Europe ne se hasarde encore que assez
États-Unis, la vieille Europe ne se hasarde encore que assez peu à déplacer d'une seule pièce les constructions en les faisant glisser sur des rouleaux comme une vulgaire pierre de taille. Nos lecteurs doivent savoir que tout récemment une tentative de ce genre, dont le résultat a été assez malheureux, fut tentée sur les chantiers de l'Exposition on avait voulu transporter la fameuse gâlete de Trente mètres pour la placer parallèlement à la galerie des Machines et en former une partie du pavillon de l'Électricité. Pour cela, on l'avait sectionnée en trois parties chacune devait être consolidée au moyen de
en trois parties chacune devait être consolidée au moyen de charpentes, de ceintures, de câbles en fer, puis on glisserait sous les pieds des sections des chariots, qui porteraient eux-mêmes sur une voie ferrée établie dans une tranchée. Le transport en lui-même s'est assez bien fait pour deux des sections; mais celles-ci, une fois arrivées sur leur nouveau emplacement, se sont effondrées un beau matin, sans crier gare, et heureusement sans causer d'accident. Les entrepreneurs français, peu accoutumés à cette nature de travaux, n'avaient pas pris toutes les précautions voulues, et la gâlette de Trente mètres n'est plus guère qu'un
et la gâlette de Trente mètres n'est plus guère qu'un amas de fers tordus. Cependant, il y a quelque temps déjà, un inventeur du port militaire de Rochefort a réussi à transporter d'une sorte sur une distance de cent mètres environ, une des portes monumentales de l'Arsenal de cette ville. Entendons-nous du reste sur ce mot de monumental c'est assez peu comparable aux maisons de bois et de six étages que les raffinements font aujourd'hui aux États-Unis. La porte dont il s'agit est simplement un énorme en maçonnerie de 10 m 36 de haut sur 6 mètres de large. On
m 36 de haut sur 6 mètres de large. On l'avait entourée d'un luxe de menuiserie, d'étain, et tout s'est bien passé, au grand ébahissement des habitants qui n'avaient jamais rien imaginé de pareil. Le record de la machine à vapeur Le moteur le plus puissant qui fonctionne à l'heure actuelle est, paraît-il, une machine à vapeur à quatre cylindres, construite par Jacquet et Hemdon, qui peut développer 200 chevaux sur les pistons, à une admission de 6 mètres cubes. Elle est du système Compound et ses quatre cylindres, rejoints deux à deux en tandem. Les diamètres des pistons sont
deux à deux en tandem. Les diamètres des pistons sont 0 111. m. et 1 m. 20. La course est de m. 67. L'axe, à prendre de 0 m. 70 de diamètre, tourne à 7 tours; Il est accouplé à une dynamo de 2000 kilovolts. Comparons un peu un cheval-vapeur, en service continu, effectuant à peu près le travail mécanique de six chevaux en chair et en os, avec six pistons dans les pistons du record. Le plus, un cheval-vapeur, en service continu, effectuait, sans enthousiasme, le travail de sept hommes environ cent mille unités de force, alors que dans
hommes environ cent mille unités de force, alors que dans les pistons de la dite machine, voilà une rude machine! Le mécanicien qui met ce corps d'armée en mouvement, à tout seul, en tournant une machine, et en ouvrant une valve, fait, comme on dit, de la belle ouvrage. Un bateau insubmersible On entend de fameuses expériences d'insubmersion dans le bassin de la Pikine, près de la Choiseul, avec le bateau conçu par Henry. Le débatateur à la Société des travaux hydrauliques de Hochefort, le ministre de la Guerre s'était fait représenter à ces épreuves par le lieutenant de vaisseau
fait représenter à ces épreuves par le lieutenant de vaisseau de Courcette. Le bateau à approximativement la forme et le tonnage du bateau de sauvetage type de la Société centrale; l'incendie est obtenu au moyen d'une dérnière qui ponge à 1,4 mètres au-dessus de la queue, délivrée à sa base par un bloc de fonte de 340 kilogrammes. L'incendie est dû à la rapidité d'évaluation de l'eau par l'ouverture longitudinale pratiquée dans la queue pour permettre le passage à la dérée. La première des expériences a consisté à donner un élan maison de 10 degrés au bateau, qui, soudainement abandonné
élan maison de 10 degrés au bateau, qui, soudainement abandonné à lui-même, s'est redressé immédiatement. Dans la seconde expérience, le bateau était renversé, la queue en touchant le sol, au moyen d'un palan, le palan tombe, le bateau fait immédiatement la culbute, s'est redressé et s'est immobilisé. Enfin, on a soumis le bateau à l'épreuve d'un paquet de mer artificiel représenté par une charge de 100 tonnes d'eau d'une hauteur de 3 mètres sous le poids de l'eau, le bateau a éprouvé une secousse, a roulé un peu et s'est immobilisé. Il semble aujourd'hui que la malaria ne soit pas
immobilisé. Il semble aujourd'hui que la malaria ne soit pas si dangereuse que ne le croient certaines personnes, en contact avec l'espèce. Mais, il est communément admis qu'un contact avec cette maladie. Même les plus fragiles peuvent en résister. Le professeur Koch a dit, lors d'une conférence, que la vie de l'homme est constamment en contact avec cette maladie, et pourtant il n'y a pas de conséquences néfibrandes. Il a été constaté que l'humidité de l'atmosphère ou le contact de cette eau avec la peau est la cause de la transmission de cette maladie. Le sujet des champignons contre le
transmission de cette maladie. Le sujet des champignons contre le venin de vipère a occupé un savant français de grand renom, M. Pasteur, qui a fait des recherches sur la manière de soigner des morsures de serpents. Il est déjà arrivé à l'efficacité, en France, on pratique couramment des infusions de certains champignons contre les morsures de serpents. C'est une action normale de certaines substances, notamment de certains champignons. L'industrie du corail à Naples Bien que les objets de corail ne soient plus guère de mode, quand ils étaient appréciés, ils étaient des objets très estimés et étaient utilisés pour
ils étaient des objets très estimés et étaient utilisés pour décorer des boites, des cadres, etc. Les réponses à un questionnaire qui avaient été envoyées à toutes les académies pour connaître la situation de toutes les salles de classe ont été dépouillées. On a constaté que beaucoup d'associations scolaires fonctionnent et sont en voie de fondation dans les établissements où il n'en existait pas encore. La commission, après une discussion approfondie, a enregistré les recommandations suivantes qui seront adressées aux autorités compétentes: 1. Il doit être réservé des terrains de jeu, quatre ou cinq, sur l'emplacement des fortifications pour que
jeu, quatre ou cinq, sur l'emplacement des fortifications pour que la portion nord-ouest soit dédiée. 2. L'administration moyenne de suite devrait trouver une solution pour améliorer l'organisation des terrains de jeux sollicités pour l'unité. 3. Il est souhaité d'organiser des épreuves spéciales dans ces installations pour faciliter la disposition de façon que les dépenses servent aussi, ultérieurement, à une meilleure utilisation de ces installations formant pendant des terrains de jeux sollicités pour l'unité. 4. Suppression des épreuves de gymnastique jeudi matin, substitution par des répétitions. 5. De cette façon, ces épreuves maintenant annuelles devraient se tenir dans les gymnases des
épreuves maintenant annuelles devraient se tenir dans les gymnases des lycées. 6. Les championnats de jeunesse sont de retour dans les gymnases. 7. Le village de jeunesse de l'année dernière a été un succès. Jamais, de mémoire d'indigène, la côte classique n'avait vu autant de visiteurs. C'était par centaines que les gens s'assemblaient devant l'unique débitant du pays, tandis que leurs propriétaires s'échelonnaient tout le long de la route pour voir passer les curieux. La course est revenue au jeune Thuau, le gagnant de l'année dernière, suivi à trois lacets de Lorgeou, J.L., le gagnant du récent crois interclubs de
de Lorgeou, J.L., le gagnant du récent crois interclubs de gardation. Naturellement, un accident s'est produit au chronomètre du départ aux champs de prendre les temps officiels. Des membres de la Fédération auraient trouvé officiellement pour le temps de la finale 20 mètres, ce qui battait de 7 mètres 30 le temps de l'année dernière. Mais, encore une fois, ce résultat n'a rien d'officiel. Ce qui est certain, c'est que Thuau a monté la cote d'une farouche superbe. Il semble imbattable dans ce genre d'épreuves. La série des vétérans est revenue au moine, suivi de Scnarader, qui a tenu à
revenue au moine, suivi de Scnarader, qui a tenu à monter la côte à tricycle. La grande épreuve de printemps, la première rencontre qui met en présence les principaux athlètes damateurs, se présentait cette fois dans des conditions exceptionnellement antiques, compte tenu de notre climat. Notre belle saison n'avait pas eu d'hiver. Des dix-huit jours épars agrémentés de bruyères, de verdures, d'arbres, de fleurs, les jeunes athlètes ont eu presque tous les défauts. On compte des résultats pendant que les athlètes s'exercent. Le sol a été constant tout le long de l'année, ni trop mou ni trop dur, et si
de l'année, ni trop mou ni trop dur, et si les équipes n'avaient pas fait de propriétés, ce qu'elles ne l'auraient pas voulu. Elles en ont fait. Volons, à propos d'entraînement, une modication apportée aux anciennes méthodes. Les clubs ont renoncé à faire courir chaque dimanche des épreuves de cross avec classement des coureurs. À la place, les capitaines d'entraînement ont divisé leurs hommes en plusieurs groupes et les ont entraînés séparément. Un ou deux essais ont permis de se rendre compte de leur valeur réciproque et de compter, cette façon les clubs ne font pas connaître la force de
façon les clubs ne font pas connaître la force de leurs équipes. cenuiajouté attrait de l'épreuve en lui demandant d'établir des procédures en montrant la composante discrète d'établir des procédures en montrant la composition de la commission de la ville d'Avray avait prévu un parcours qui avant le départ et à l'arrivée. De plus, les équipes avaient été classées en deux séries. Ces mesures subsistent, mais la commission y a ajouté des modifications fédérales apportées au cours qui ont permis aux organisateurs avec l'agrément de la municipalité de Vitt-d'Avray de barrer les chemins aboutissant aux étangs et de constituer ainsi
barrer les chemins aboutissant aux étangs et de constituer ainsi une véritable enceinte réservée. Cela a évité l'entraînement des spectateurs qui rendait la tâche si difficile aux juges à l'arrivée. Le départ a été donné sur la route qui borde les étangs de Vitt-d'Avray et non sur la route de Versailles. La température, quoique un peu fraîche par instants, quand le sol se couvrait de petits nuages blancs courant très vite, était apprès. Assistance nombreuse et devancière. Beaucoup d'enthousiasme de la part des spectateurs en somme, réunion très réussie. À 10 h. 1, on fait l'appel des coureurs et à
10 h. 1, on fait l'appel des coureurs et à 10 h. 20, le départ est donné. Tous les coureurs sont présents, et le spectacle de ce magnifique peloton s'ébranlant au coup de pistolet, est superbe. Immédiatement, Jeanjean prend le commandement, suivi de Leconte et des équipiers du C.S.F., de l'A.C.L., et de l'A.S.V. Au brouhaha du départ succède le silence. Quand les coureurs en route commencent à lutter. Le train se accentue du départ. La montée est franchement montée et parcourue à toute allure par le groupe de tête. En longuant le chemin de fer, le train se accentuant
En longuant le chemin de fer, le train se accentuant encore, les premiers tâchements se produisent, et bientôt il ne reste plus qu'un petiot de huit coureurs en tête Jeanjean, Touquet, Champoudry, Desquellens, Raguenaud, Marfins, Théate, Champion, suivi de Tunnecr, Meiers, Xanaud, Lecrocq. Dans les environs de Viry, les coureurs se pacent et, au premier passage devant les spectateurs, Touquet, Champoudry, et Marfins sont séparés ensemble à 600 mètres tous les autres coureurs, se suivant à quelques mètres les uns des autres. On peut établir des pronostics: le C.S.F. Club est battu par suite de la mauvaise place de Tunnecr,
est battu par suite de la mauvaise place de Tunnecr, Meiers qui passent dans un mauvais rang. Et la suite, au contraire, a l'avantage sur S.A.M. en début de course. Au second passage sont Marfins, Touquet ensemble à 100 mètres de Viry. Touquet, qui s'est débarrassé de Champoudry arrive très frais, après avoir accompli les 1600 mètres du parcours en 1 h. 19 une ovation chaleureuse lui est faite à 500 mètres et Champoudry, suivi de Marfins à 100 mètres, et cet ensemble suivi à la même distance de Champion, serré de près par Théate: un court moment d'accalmie, puis
serré de près par Théate: un court moment d'accalmie, puis Picard passe le poteau d'armée, ayant regagné plusieurs places dans la dernière boucle: les autres arrivées se succèdent rapidement les trois premiers arrivants de seconde catégorie sont des coureurs de province, qui se placent réciproquement dans le classement général 28, 29, et 30. Une ovation est faite à ces courageux, MM. Guenot, de Dijon, Audoin, de Lyon, et Rameri, de Marseille. Le classement par équipes donne la victoire, en première série à la Société athlénique de Montrouge, suivie de l'association de sport Française, de l'Union athlétique du 1er arrondissement, du
de sport Française, de l'Union athlétique du 1er arrondissement, du Racing Club, du Red Star et du Stade Français, dans l'ordre. Le Stade présentait une équipe pour la forme; mais pour le Racing Club, que sont Desquellens, et son équipier Tunnecr, premiers l'an passé, quels penser de ce qu'ils font? En seconde catégorie, les équipes se placent dans l'ordre suivant Sport Athlétique ( bourbonnais ), Club Sportif de Lyon; L'Isle, Sport Boumard, Athlétique, Sporting Club de Marseille, Association sportive internationale, Metroplitain Club, Association sportive rétrograde. RUGBY Championnat de France De deux matchs comptant pour le Championnat de France ont été
deux matchs comptant pour le Championnat de France ont été joués dimanche, l'un au Vélodrome du parc des Princes entre le Racing Club gagnant par 10 points à 0 et la Ligue athlétique, l'autre à Courbevoie entre le Stade Français. Le Stade mettait en scène une équipe manifestement formidable. Le Stade avait engagé une équipe de ses grands joueurs. Tout promettait un match passionnant et ces promesses ont été tenues largement. M. Collas, a proclamé la victoire du Stade Français par 16 points à 4 ( 1 coup de pied après coup d'enfer ). Championnat international des équipes parisiennes Le
après coup d'enfer ). Championnat international des équipes parisiennes Le dernier match du Championnat inter-scolaire entre équipes parisiennes s'est disputé jeudi sur la pelouse du Vélodrome du Croix-de-fer entre Albert-le-Grand et Louis-le-Grand. Dans la première mi-temps, Louis-le-Grand refuse à Albert-le-Grand d'entrer dans son camp, et marque 5 points contre rien à l'autre équipe. À la reprise, Louis-le-Grand semble se rattacher et remporte 5 points à son tour, tandis que l'équipe d'Albert-le-Grand en ajoute un à son compte. Le Championnat comporte encore deux matches une entre Albert-le-Grand, l'arbitre pour l'arbitre et l'équipe gagnante du Championnat inter-scolaire du Centre-Ouest. Le 26 mars,
l'équipe gagnante du Championnat inter-scolaire du Centre-Ouest. Le 26 mars, le vainqueur de cette phase devra se trouver en présence de l'union sportive du Lycée Ampère de Lyon. C'est ce dernier match qui donnera le palmarès du Championnat de France. Un match comptant pour le Championnat du Centre-Ouest s'est joué jeudi, à Tours entre les équipes de l'Union Sportive du Lycée d'Orléans et de l'Association Sportive du Lycée de Chartres. Dans la première mi-temps, Chartres a marqué 1 essai et 1 but, après un coup franc. À la reprise, Orléans a marqué 5 essais réussis par d'Ambert et 1 but,
a marqué 5 essais réussis par d'Ambert et 1 but, ce qui a assuré la victoire par 11 points à Orléans, et 1 but à Chartres. ASSOCIATION Championnat provincial Des matches comptant pour le Championnat s'ont joués également jeudi à Orléans. L'association sportive de l'Université de Chartres a remporté le premier match par 2 buts sans marquer et Lebert, contre 1 but, Gilbert. Les deux équipes présentées par cette équipe auraient peut-être pu chainer quelques courses plus enthousiasmantes, et c'est à cela qu'il faut attribuer sa défaite. Les écologues ont remarqué curieusement aux chauffeurs. Philippe Bouhey, le constructeur-mécanicien caucasien, accidenté
remarqué curieusement aux chauffeurs. Philippe Bouhey, le constructeur-mécanicien caucasien, accidenté à Monte-Carlo sur son break en compagnie de Mme Bouhey, de sa belle-sœur, Mme F. Neu, et de son chauffeur Jonguet. La voiture marchait à une vitesse très importante. Sur le pont de la chute du haut-Jean à la sortie du boulevard de la Chapelle, l'automobile s'engagea sur une chaussée très humide, arrosée où les roues de l'avant s'enfoncèrent. Il s'ensuivit un dérapage des roues droites et un changement de direction, en rabat de la direction acquise, vers la gauche, où la route est bordée par un fossé profond. La
où la route est bordée par un fossé profond. La voiture fut projetée en bas du talus, d'où elle fit encore un bond d'une distance de mètres dans une pépinière. L'automobile s'abattit sur le sol. M. Bouhey donna violemment de la tête contre le plafond du break et se fit deux profondes blessures. Mme Bouhey et Mme Guignot en furent quittes pour l'émotion ainsi que le chauffeur qui avait sauté de la voiture sans se faire aucun mal. M. Bouhey eut une fracture du crâne qui n'entra heureusement pas en contact avec la boîte crânienne. L'état n'est pas grave. L'automobile
contact avec la boîte crânienne. L'état n'est pas grave. L'automobile est assez peu endommagée. Les conducteurs, comme les échappateurs, donnent prêté grande attention à l'état des routes, sans se sentir rouler en toute sécurité. On sait que la Société contre l'usage des boissons spiritueuses a créé des sections scolaires dans une grande quantité d'établissements d'instruction. La section du Lycée Carnot nous fait parvenir l'avis suivant qui ne recevra jamais trop de publicité : "L'alcoolisme constitue pour la France un mal national. Un moyen d'enlever les progrès de cette épidémie, c'est de s'engager à ne pas boire d'alcool; pour cela, il
de s'engager à ne pas boire d'alcool; pour cela, il n'y a qu'à remplir les feuillets envoyés à toutes les personnes qui en font la demande à la Société contre l'usage des boissons spiritueuses (5, rue de Pontoise, Paris)." Le Conseil d'Administration du Touring Club vient d'offrir un exemplaire du Catalogue de l'exposition organisée sous son patronage et avec son concours, à la bibliothèque de chacune des grandes Écoles du gouvernement : École Supérieure de Commerce, des Beaux-Arts, Saint-Cyr, Centrale, Ecole Normale, Turgot, Colbert, l'Avogare, J.-B. Say, Arago, Sophie Germain, Edgar Quinet, des Écoles Louis-le-Grand, Henri Poincaré, Saint-Thomas, Janson de
Edgar Quinet, des Écoles Louis-le-Grand, Henri Poincaré, Saint-Thomas, Janson de Sailly, Montaigne, Condorcet, Charlemagne, Bonne, Malakoff, Carnot. Esprits curieux de l'amour des voyages, en plaçant sous ses yeux les reproductions artistiques des plus beaux sites de notre pays, en dépeignant l'attrait et les difficultés de la route, en évoquant la beauté des scènes de ce côté-ci de l'horizon, le Touring Club a fait appel au concours des maîtres en les priant de occuper leurs tomes de tours enlevés à la terre de guidage. Il n'y a aucun doute que cet appel ne soit entendu. Le voyage n'est-il pas l'éducateur le
appel ne soit entendu. Le voyage n'est-il pas l'éducateur le plus efficace physiquement et moralement? Un groupe de cyclistes qui, vers 3 heures, avait eu à lutter contre un incendie qui s'était déclaré à la Croix-du-Pas-du-Haut, entre la sortie de Bonneuil-sur-Marne et Pointe à Pitre. Ils donnèrent l'alerte aux bûcherons, car ils voyaient le sous-bois en feu. Les bûcherons appelèrent à l'aide, et bientôt des secours furent organisés. Après une heure d'efforts, le partage du feu étant fait, on put reprendre la route en bicyclette ou motocyclette sans continuer sa progression sous les arbres sautés par le feu, sentant l'odeur.
progression sous les arbres sautés par le feu, sentant l'odeur. Le comité des sports, toute sa grande patente de neige, et la rapidité de ce mode de transport ont un des derniers records en ski. Ce jour, des jeunes touristes venant appartenant au collège international de La Chatouille, près Genève, ont fait sur les pentes couvertes de neige de la Faucille une course en skis. La descente de 1 kilomètre a été accomplie par eux en 15 minutes. Cela fait exactement du 4e au 9e heure. Pour des touristes -0 L'incendie de Manille Les Philippins continuent à résister avec courage
L'incendie de Manille Les Philippins continuent à résister avec courage à l'occupation de leur archipel par les Japonais. L'équivalent évidemment à un appel d'armée, le chef de l'insurrection, qui invitait les habitants de Manille à un "mouvement révolutionnaire", les attaquants ont été repoussés dans plusieurs quartiers de la ville, dans la nuit du 7 au 8, tandis que les troupes indigènes des tyrans cherchaient sur plusieurs points à forcer les lignes américaines tout autour de la capitale. Les incendiaires ont commencé leur œuvre dans le quartier chinois de Santa-Cruz où trois cents maisons ont été brûlées. Presque en même temps,