jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
2. — ETENDUE DES RÉSEAUX SECONDAIRES A AMÉLIORER ET CONSISTANCE DES TRAVAUX A ENVISAGER Les réseaux que nous venons de détailler comportent dans leur ensemble des remblais d'assez faibles sections (2m. 50 à 4 m. 00 de largeur de plateforme ; 2 m. 00 à 4 m. 00 de hauteur) ; ils sont par contre assez étendus : leur longueur totale peut en effet être évaluée à près de 1.000 kilomètres. Photo Indochine Films PONT SUR LE SONG DAN-HOI A SON CONFLUENT AVEC LE CANAL DES BAMBOUS Photo Indochine Films LE SONG GIEM-HO A SON CONFLUENT AVEC LE CANAL DES
LE SONG GIEM-HO A SON CONFLUENT AVEC LE CANAL DES BAMBOUS Ils ont tous les défauts des premières digues annamites : mauvais tracé, section insuffisante, talus trop raides. La cote de la plateforme est généralement trop basse ; les banquettes d'exhaussement construites, dans le prolongement du talus amont, sur la plate-forme de certaines d'entre elles, — notamment sur le Song Thuong et le Song Ninh-Co, — l'indiquent clairement. Il faudra donc vraisemblablement procéder, en même temps qu'à des travaux de renforcement, à un exhaussement général des remblais, qui ne dépassera d'ailleurs pas, en moyenne, 0 m. 50. A ces travaux
d'ailleurs pas, en moyenne, 0 m. 50. A ces travaux devront s'ajouter de longues variantes éloignant les remblais des berges, en particulier, dans les zones maritimes. Nous estimons que, dans cet ordre d'idées, les digues du bas Fleuve Rouge et du Day seront à reprendre à peu près complètement. Il est difficile, eu égard à l'incertitude des données actuelles, de chiffrer avec quelque exactitude le cube des remblais à mettre en œuvre et la dépense en résultant. Nous croyons toutefois ne point exagérer en estimant à 15.000.000 de mètres cubes les terrassements nécessités et en évaluant, — toutes indemnités comprises,
les terrassements nécessités et en évaluant, — toutes indemnités comprises, — à 4.500.000 de piastres la dépense à engager. C'est en somme, — en regard du gros sacrifice consenti pour les endiguements principaux, — un chiffre faible. Il convient de ne point reculer devant cette dépense nouvelle qui permettra un heureux parachèvement des travaux du programme de 1926. Il va de soi, que tous les travaux ci-dessus ne doivent et ne peuvent être entrepris immédiatement. Le résultat, actuellement obtenu sur les grandes digues du Tonkin, déjà considérable, demande pour être complet encore un gros effort. Il convient, pendant deux ou
complet encore un gros effort. Il convient, pendant deux ou trois ans, d'y employer tout le personnel disponible et toutes les ressources financières mises à la disposition des services techniques. Il ne faut point, pour l'instant, disperser ces ressources et ce personnel sur des chantiers lointains et qui n'ont malgré tout qu'un intérêt de second plan. Ce n'est en somme que lorsque le grand programme de 1926 sera complètement terminé, que le programme complémentaire ci-dessus pourra être entrepris. § 3. DIGRESSION SUR LES ENDIGUEMENTS LITTORAUX Nous ne voulons point, en traitant complètement la question des endiguements littoraux — sortir du
traitant complètement la question des endiguements littoraux — sortir du cadre que nous nous sommes tracé et qui a trait exclusivement à la défense du delta tonkinois contre les crues de ses fleuves. Nous ne pouvons cependant passer sous silence cette question, qui se trouve, là encore, liée à celle des fleuves endigués. Nous avons fait ressortir déjà, en parlant de l'histoire des premières digues, l'enchaînement continu, progressif, de tous les remblais de défense, depuis les enclôtures littorales jusqu'aux endiguements atteignant les confins du haut delta. Il faut donc, logiquement, pour que le réseau soit complet, qu'il se ferme partout
pour que le réseau soit complet, qu'il se ferme partout sur le littoral ; il faudrait aussi, par voie de conséquence, pour que le programme des améliorations ne laisse point de lacune, qu'il comprenne la totalité des endiguements marins. En fait, ces endiguements existent dans tout le bas delta ; mais combien fragiles, du fait surtout de la hâte trop grande qu'ont eu les habitants à vouloir s'étendre sur la masse encore mouvante des alluvions, au fur et à mesure de leur émersion des flots salés. A chaque tempête un peu forte, ils se brisent et l'accident peut être fort
peu forte, ils se brisent et l'accident peut être fort grave, si un raz de marée vient à refouler les eaux saumâtres très avant dans les terres. Tout récemment, au cours du raz de marée qui a sévi en juillet 1928, les digues se sont rompues sur de multiples tronçons, notamment sur la province de Nam-Dinh, où les rizières du 10e mois ont été anéantis jusqu'à 20 kilomètres de la côte. Ce fut là, pour l'habitant, une perte beaucoup plus grave que celle qu'eut causée aux mêmes points, l'inondation par débordement du Fleuve Rouge et de ses défluents. Il faudrait
débordement du Fleuve Rouge et de ses défluents. Il faudrait en somme, pour assurer une fermeture efficace des casiers marins et leur raccord aux endiguements longitudinaux des fleuves, substituer à la plupart des levées existantes, des digues robustes, bien orientées, inspirées de celles de polders d'Europe. Il semble, à première vue que ce soit une besogne d'un intérêt temporaire du fait de l'allongement continu du delta, dont la conséquence doit être, dans un temps plus ou moins long, la transformation des endiguements construits en levées intérieures inutiles. Ce serait commettre une faute grave que de s'arrêter à cet inconvénient, d'ordre
une faute grave que de s'arrêter à cet inconvénient, d'ordre lointain, et qui n'est en fait point grave. Nous avons vu, en effet, que sur les points du littoral où l'alluvionnement est le plus rapide (entre le Day et le Ninh-Co), l'avance du delta est limitée à 10 km. environ par siècle. En supposant, au pis, que cette avance soit continue, on pourrait fort bien tous les cent ans, construire de nouvelles digues solides ; celles laissées à l'arrière constituant, à la fois d'utiles cloisonnements et une amélioration du réseau routier, très justifiée par la richesse des casiers littoraux. Dans
routier, très justifiée par la richesse des casiers littoraux. Dans l'intervalle de l'exécution de deux endiguements littoraux successifs, la mise en valeur des terres neuves se poursuivrait dans les mêmes conditions qu'à l'heure actuelle, par l'attribution de laissance de mer, dont l'endiguage resterait à la charge des concessionnaires. La grande étendue des terres fertiles aménagées serait ainsi efficacement protégée par des endiguements construits par la Colonie. Au-delà, sur le front de mer, la situation actuelle maintenue n'intéresserait que des casiers réduits, et qui seraient d'ailleurs appelés à leur tour à être un jour, défendus de façon définitive. Ce ne sont
être un jour, défendus de façon définitive. Ce ne sont là, pour l'instant, que de simples suggestions. Il reste encore beaucoup à faire pour protéger le delta contre les inondations de ses fleuves et cette besogne est particulièrement urgente. Ce n'est donc point, pour l'instant, qu'il faut songer à réaliser de très gros travaux dans les zones maritimes. De toute façon, nous tenions à souligner, d'ores et déjà, l'importance de la question, en même temps que sa connexité avec celle actuellement traitée, des endiguements des fleuves du Tonkin. CHAPITRE V Étendue et cube des digues renforcées. Dépenses faites et à
Étendue et cube des digues renforcées. Dépenses faites et à faire. SOMMAIRE. § 1ER. Résumé des travaux du programme de 1926 ; étendue et cube des digues. S 2. Évaluation des dépenses faites et à faire. § 1ER. — RÉSUMÉ DES TRAVAUX EXÉCUTÉS DEPUIS L'OCCUPATION FRANÇAISE (Étendue et cube des digues). Nous donnons ci-après : d'une part, — dans le même profil, — le gabarit de la digue primitive, celui obtenu en 1926, celui enfin qui sera réalisé à l'achèvement du programme ; d'autre part, les profils superposés d'une grande digue du delta et des digues du Mississipi, du Pô
digue du delta et des digues du Mississipi, du Pô et de la Theiss (1). De ces documents ressort nettement le gros effort fourni depuis l'Occupation française, — en particulier depuis la grande crue de 1926, — et qui rend actuellement les digues du Tonkin, avantageusement comparables aux plus grandes digues du monde. Nous avons indiqué, en outre, sur une carte du delta (Pl. V) tous les endiguements qui seront améliorés à l'achèvement des travaux en cours. (1) Document emprunté à la Notice du 30 mai 1924 de M. NORMANDIN sur les crues du Fleuve Rouge. Profils en travers indiquant
sur les crues du Fleuve Rouge. Profils en travers indiquant les renforcements successivement exécutés sur les digues du Fleuve Rouge Profils comparatifs des digues du Fleuve Rouge, du Mississipi, du Pô et de la Theiss Nota: Le profil indiqué pour les digues du Mississipi est antérieur à la crue de 1927 On se rend compte : que le Fleuve Rouge sera, sur ses deux rives, doté, des confluents avec la Rivière Claire et la Rivière Noire aux confins du "bas delta", — de digues hautes, considérablement renforcées, et étanchées, en outre, par des masques corroyés jusqu'à hauteur de la Ville
outre, par des masques corroyés jusqu'à hauteur de la Ville de Nam-Dinh, point à partir duquel la hauteur réduite des remblais n'impose plus ce travail ; que le Canal des Rapides sera lui-même endigué fortement de chaque côté et partiellement étanché ; que les trois défluents à l'aval d'Hanoi auront fait l'objet aussi de sérieux renforcements : le Canal des Bambous jusqu'à Ninh-Giang, le Tra-Ly jusqu'à Thai-Binh, le Canal de Nam-Dinh sur presque toute sa longueur, le Day jusqu'à Phu-Ly, sur tous ses points non défendus par des obtacles naturels et, en particulier, sur toute sa rive gauche. La longueur
et, en particulier, sur toute sa rive gauche. La longueur des digues renforcées se chiffrera ainsi à près de 840 kilomètres ; les masques corroyés mécaniquement s'étendront sur plus de 400 kilomètres. Actuellement, les renforcements constituant la première phase des travaux sont terminés, et à la fin de 1931, les masques corroyés s'étendront sur une longueur dépassant 200 kilomètres. Pour donner une idée des cubes exécutés nous dirons : que le volume approximatif des digues du Fleuve Rouge et de ses défluents, évalué à 20 millions de mètres cubes environ à l'arrivée des Français était en 1915, de 32 millions
à l'arrivée des Français était en 1915, de 32 millions de mètres cubes ; qu'il a été exécuté 9 millions de mètres cubes, de 1917 à 1923 et 4.500.000 mètres cubes de 1924 à 1926 ; que le nouveau programme de 1926 aura permis à la fin de 1931, d'accroître ces cubes de près de 26 millions de mètres cubes : (dont 4.500.000 mètres cubes de remblais corroyés). qu'il donnera enfin, à son achèvement, pour l'ensemble des digues du bassin du Fleuve Rouge, un cube total voisin de 80 millions de mètres cubes. Ces chiffres montrent qu'on aura depuis notre
de mètres cubes. Ces chiffres montrent qu'on aura depuis notre arrivée au Tonkin quadruplé la masse des remblais de défense et que l'effort a été particulièrement considérable au cours de ces dernières années. Nous avons traduit graphiquement ci-contre les étapes successives du vaste travail fourni. § 2. — ÉVALUATION DES DÉPENSES FAITES ET À FAIRE Nous détaillons ci-après les dépenses déjà réglées, de 1924 à fin 1929, et celles restant à engager : d'une part, pour l'achèvement du programme de 1926, compte tenu de ses remaniements et des travaux accessoires qu'il comporte ; d'autre part, pour l'exécution des travaux spéciaux
qu'il comporte ; d'autre part, pour l'exécution des travaux spéciaux de protection qui doivent impérativement compléter ce programme. Nous ajoutons enfin à ces dépenses celles du programme complémentaire d'amélioration des endiguements secondaires. 1°) Travaux de renforcement et d'étanchement exécutés depuis 1924 jusqu'à l'achèvement du programme élaboré en 1926. Dépenses engagées de 1924 à fin 1930. 10.800.000$ Dépenses à prévoir à partir de 1931, pour l'achèvement du programme de 1926, y compris empierrement des digues, exécution et remaniement de nombreux ouvrages d'art 4.700.000 — 15.500.000$ 2°) Améliorations définitives de protection des berges et de rectification des endiguements en danger du fait
berges et de rectification des endiguements en danger du fait de la proximité du fleuve Fourniture et emploi de moellons d'enrochements 900.000$ Exécution de digues neuves 1.700.000 Acquisition de terrains et indemnités diverses 100.000 2.700.000$ 3°) Programme complémentaire d'amélioration des endiguements secondaires. Renforcement et digues neuves 4.000.000 $ Imprévus et indemnités diverses. 500.000 4.500.000 $ Dépenses totales pour l'ensemble des travaux 22.700.000$ Renforcement des digues du Fleuve Rouge et de ses défluents Graphique des cubes exécutés depuis l'occupation Française Légende Cubes exécutés-------------Cubes restant à exécuter_ INONDATIONS DE 1926 RIZIÈRES SOUS L'EAU Photos Luzet Hanoi COUPURE DE LA ROUTE COLONIALE N°
L'EAU Photos Luzet Hanoi COUPURE DE LA ROUTE COLONIALE N° 1 PRÈS DU PONT DOUMER INONDATIONS DE 1926 COUPURES DE LA LIGNE DE CHEMIN DE FER DE HANOI-HADONG Photos Lazet Hanoi VILLAGES DE LA PROVINCE DE BAC-NINH INONDÉS EN 1926 Photos Luzet Hanoi INONDATIONS DE 1926 VILLAGES SINISTHÉS Photos Luzet Hanoi Les dépenses faites jusqu'ici ont permis, non seulement l'exécution de travaux de renforcement et d'étanchement mais encore le comblement des importantes brèches de la crue de 1926 et l'exécution de nombreuses nouvelles digues éloignant les remblais du fleuve trop proche ; elles auront permis aussi l'amélioration des sinuosités les
proche ; elles auront permis aussi l'amélioration des sinuosités les plus accentuées du tracé des digues, et, dans une certaine mesure l'entretien des chaussées usées. Nous devons ajouter qu'il a été prélevé sur les crédits alloués des sommes assez fortes pour le paiement d'importantes fournitures de moellons employés aux travaux connexes de la défense des berges et pour l'achat d'un puissant matériel de chantier (20 kilomètres de voie Decauville avec 500 wagonnets et 5 locomotives, un groupe motopompe, 20 rouleaux corroyeurs à essence, 30 rouleaux à vapeur) Si l'on n'avait point fait ressortir l'immense étendue à défendre contre l'inondation, la
point fait ressortir l'immense étendue à défendre contre l'inondation, la grande longueur des digues et la masse gigantesque des remblais les constituant, les chiffres ci-dessus, indiscutablement très élevés, pourraient sembler, à première vue, excessifs. Ils le paraîtraient plus encore, si on les mettait en parallèle avec les dépenses relatives à certains autres grands travaux de la Colonie. Pour ne citer que quelques exemples, nous rappellerons que la ligne de chemin de fer de Vinh à Đồng-Hà, longue de 300 kilomètres, aura coûté à peine quinze millions de piastres, matériel compris ; nous dirons que celle de Tanap à Thakhek, comportant
; nous dirons que celle de Tanap à Thakhek, comportant de difficiles passages en montagne, ne dépassera pas ce chiffre ; nous dirons encore que les canaux du Song Cau, assurant, avec de multiples ouvrages, un important service de navigation et d'irrigation réclameront à peine 5,000.000 de piastres au budget de la Colonie. Cette comparaison est d'autant plus impressionnante que les travaux ci-dessus donnent lieu, dès leur achèvement, à des recettes ou bénéfices et que, dans chaque cas, l'utilité de l'œuvre réalisée apparaît immédiatement, contrairement à ce qui se produit pour les digues, connues seulement des riverains, — qui ne
pour les digues, connues seulement des riverains, — qui ne les respectent pas toujours, — et auxquelles on ne songe guère, même au Tonkin, qu'au moment des grandes crues. Il n'en reste pas moins acquis que toute rupture de digue se traduit toujours par la ruine de populations importantes et le bouleversement économique de la région et qu'un ouvrage suffisamment solide, susceptible d'éviter la catastrophe et de permettre au cultivateur d'améliorer ses terres en toute quiétude, constituerait pour le pays le plus grand des bienfaits. Sans vouloir proclamer que les digues renforcées et protégées suivant le programme actuel, résoudront définitivement
digues renforcées et protégées suivant le programme actuel, résoudront définitivement au Tonkin le problème de la défense contre les inondations, on peut affirmer que, dans un avenir peu lointain, les accidents qui, à chaque grande crue étaient la règle, deviendront l'exception, ainsi d'ailleurs que les formidables débats qui en font toujours la conséquence. Il ne faut point oublier en effet que les pertes représentant la valeur des récoltes noyées, des villages détruits, des routes et des voies ferrées emportées par la ruée des eaux se traduisent chaque fois par des chiffres énormes. Nous rappelons à ce sujet que les dégâts
chiffres énormes. Nous rappelons à ce sujet que les dégâts causés par les inondations de 1915 ont atteint 7 millions de piastres et que ceux constatés, après les ruptures de 1926 ont été estimés à près de 20 millions de piastres. Les gros travaux entrepris au Tonkin au cours de ces dernières années sont donc pleinement justifiés. Ils doivent être continués sans défaillance, et on ne peut que rendre hommage aux autorités administratives et techniques qui surent, au lendemain d'une catastrophe sans précédent, imposer leur volonté, convaincre les hésitants et finalement déclencher et soutenir l'œuvre énorme en cours de réalisation.
finalement déclencher et soutenir l'œuvre énorme en cours de réalisation. En passant, nous dirons qu'en Amérique, après la grande catastrophe de 1927, il a été dressé, — en vue de la défense de la vallée alluvionnaire contre les crues du Mississippi, — un projet, actuellement en cours d'exécution, se chiffrant à environ 100.000.000 de gold-dollars ; on a estimé que le sacrifice fait se justifierait, même si une rupture ne devait se produire que tous les 150 ans. CHAPITRE VI Surveillance et défense des digues en période de crue. SOMMAIRE. — § 1er. Généralités. — § 2. Autorités administratives et
— § 1er. Généralités. — § 2. Autorités administratives et techniques chargées de la surveillance et de la défense des digues. — § 3. Prévision des crues : aperçu théorique de la question ; règles empiriques ; annonce des crues au Tonkin : formule de M. NORMANDIN. § 4. Organisation de la surveillance. — § 5. Organisation de la défense. § 1er. GÉNÉRALITÉS Partout les pays protégés des inondations par des endiguements, il a été constaté que la plupart des catastrophes auraient pu être évitées, avec une surveillance suffisamment attentive des digues, qui se serait traduite par l'exécution, en temps
des digues, qui se serait traduite par l'exécution, en temps voulu, de travaux de consolidation ou d'exhaussement des remblais menacés. Il est apparu nécessaire aussi de prévoir assez à l'avance les montées exceptionnelles, de façon à pouvoir prendre les dispositions qui s'imposent, dès que le danger d'une crue devient particulièrement grave. Au Tonkin, à l'époque encore proche, où la submersion des digues était à craindre, ce renseignement permettait de hâter les travaux sommaires d'exhaussement qui se sont imposés bien des fois. En France, des services d'annonce des crues ont été depuis longtemps organisés sur des bases uniformes, pour tous les
depuis longtemps organisés sur des bases uniformes, pour tous les bassins fluviaux. Une instruction générale et des règlements particuliers précisent, d'une part, le rôle technique des agents des Ponts et Chaussées, d'autre part, le rôle administratif des diverses autorités : préfets, sous-préfets et maires. Pour ce qui a trait spécialement à la surveillance et à la défense des digues, il va de soi que toutes les consignes données doivent être strictement respectées, et qu'une grande discipline doit être appliquée à tout le personnel utilisé. La nécessité d'une sévérité exceptionnelle à ce sujet, s'est imposée dès les temps les plus reculés.
ce sujet, s'est imposée dès les temps les plus reculés. M. BONNEAU, ancien Inspecteur Général des travaux Publics de l'Indochine cite, dans un mémoire, dont nous parlerons plus loin, une tradition de Babylone, suivant laquelle on jetait les Ingénieurs dans les brèches des digues dont ils n'avaient su empêcher la rupture. Au Tonkin, la surveillance des digues est, à l'heure actuelle, parfaitement organisée et disciplinée et toutes les mesures ont été prises pour assurer l'exécution rapide des travaux de défense qui peuvent s'imposer au cours d'une crue. La connaissance du régime du fleuve et de ses affluents permet de déterminer,
régime du fleuve et de ses affluents permet de déterminer, à l'avance, avec une approximation suffisante les fluctuations du plan d'eau et de parer ainsi au danger possible d'une brusque montée exceptionnelle. Le Résident Supérieur au Tonkin, M. ROBIN et son intérimaire en 1927, M. GUAFFEUIL se sont soucisés après les inondations de 1926, de la révision des textes jusque là appliqués à la montée des eaux, et les arrêtés et circulaires rédigés à partir de cette époque sont d'une absolue précision en ce qui concerne le rôle et les devoirs de chacun en période pratique. Un véritable plan de
devoirs de chacun en période pratique. Un véritable plan de mobilisation prévoit, dès que les circonstances le nécessitent, le concours rationnel des populations riveraines et l'emploi de l'outillage dont elles disposent. Une étroite liaison entre les autorités administratives et techniques assure la collaboration qui s'impose dans les efforts à fournir. Un matériel important a pu être constitué, pour le transport rapide par eau ou par terre, des matériaux nécessaires, aux points souvent lointains des digues menacées. Il est à signaler enfin que les troupes de la garnison d'Hanoi sont appelées à intervenir en cas de danger d'inondation et que des
à intervenir en cas de danger d'inondation et que des consignes ont été arrêtées, d'accord entre le Général Commandant d'Armes et le Résident-Maire pour préciser tous les détails de leur utilisation. § 2. — AUTORITÉS ADMINISTRATIVES ET TECHNIQUES CHARGÉES DE LA SURVEILLANCE ET DE LA DÉFENSE DES DIGUES En application de l'arrêté du Résident Supérieur du 25 mars 1927, un Inspecteur des Affaires Politiques et Administratives en service au Tonkin est, pendant la période des crues, affecté exclusivement à la surveillance administrative du réseau des digues, à la centralisation et au contrôle de toutes les questions s'y rattachant. Il est
au contrôle de toutes les questions s'y rattachant. Il est assisté dans cette tâche par le Comité privé indigène constitué en Comité permanent de surveillance administrative des digues et ouvrages de protection contre les inondations. Ce haut fonctionnaire, choisi parmi les anciens Résidents des provinces du delta, connaît par suite parfaitement la question des endiguements du Tonkin. Il est, en tout temps chargé de renseigner le Résident Supérieur sur l'état général des digues et l'opportunité des travaux de renforcement ; à ce point de vue, il assure ainsi la liaison, qui s'impose entre l'Autorité Supérieure et les Services Techniques. En
qui s'impose entre l'Autorité Supérieure et les Services Techniques. En période de crue, son rôle est surtout de veiller à l'indispensable discipline qui doit régner sur la vaste étendue des digues et se traduire, en particulier, par la stricte application des mesures édictées pour rassembler et maintenir, en cas de besoin, la masse des travailleurs nécessaires à la défense. Le rôle des Résidents, dans la limite de leur province, n'est pas moins important. Ces fonctionnaires, avec le concours des Autorités Administratives, cantonales et communales sont, en effet, chargés de l'organisation de la surveillance, de la préparation de la mobilisation des