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ADMINISTRATION, RÉDACTION ET ANNONCES 61, rue Lafayette, à Paris. LES ABONNEMENTS N'ONT PAS ÉTÉ RENDUS DÉPARTEMENTS ABONNEMENTS ÉTRANGER 6 mois 3 fr. 12 cent. 6 mois 18 fr. 24 cent. Un an 30 fr. les Abonnements partent des 16 de chaque mois. UN NUMÉRO : 5 CENTIMES Toutes les semaines. Le Petit Journal Illustré 5 centimes. L'Agriculture Moderne 5 cent. La Montagne et le Petit Journal 10 cent. H. MARINONI, Directeur de la Rédaction ABONNEMENTS SEINE ET SEINE-ET-OISE TROIS MOIS 5 fr. SIX MOIS 9 fr. UN AN. 18 fr. Les Abonnements partent des 16 de chaque mois. DERNIÈRE ÉDITION
Les Abonnements partent des 16 de chaque mois. DERNIÈRE ÉDITION société anonyme du Petit Journal CAPITAL : VINGT-CINQ MILLIONS AVIS AUX ACTIONNAIRES MM. les Actionnaires qui n'ont pas encore présenté leurs titres pour l'échange, sont invités à les déposer, au siège social, 61, rue Lafayette, à Paris, de dix heures à midi et de deux heures à quatre heures. Il leur sera délivré un reçu en cliquant la date durecette des actions. MM. les Actionnaires qui ont déjà présenté leurs titres, pour l'échange, sont priés d'en effectuer le retrait à la date indiquée sur leur reçu qui devra porter la
la date indiquée sur leur reçu qui devra porter la même signature que le bordereau de dépôt. LA VIE AU POLICE On parle beaucoup en ce moment d'un gigantesque projet consistant — oh bien, simplement — à relier directement Paris à New-York par une voie ferrée intercontinentale, à travers la Sibérie et l'Alaska, en franchissant le détroit de Behring, soit par-dessus, au moyen d'un pont, soit par-dessous, au moyen d'un tunnel. Ce sera autre chose — on qui dirait le tramway d'Auteuil-Madeleine comparé au réseau Parisien — que le Transcaspien, le Transsibérien, le Transsaharien ou le Transafricain; autre chose même
le Transsibérien, le Transsaharien ou le Transafricain; autre chose même que le canal de Suez ou que le percement de l'isthme de Panama; Depuis que le monde est monde, il n'aura jamais rien été tenté, jamais rien conçu même d'aussi colossal ni d'aussi hardi. Aussi n'est-il pas étonnant que les Américains, dont on connaît l'humeur à la fois aventureuse et pratique, aient fait à cette idée, marquée au sceau de l'outre-vaillance, un accueil enthousiaste. Je demande la permission d'y revenir à mon tour, non pas pour discuter les éventuelles conséquences politiques, industrielles, économiques, commerciales de la création d'un chemin de
politiques, industrielles, économiques, commerciales de la création d'un chemin de fer destiné à mettre en valeur les richesses inexploitées de pays littéralement pavés d'or, à dire, de légendes, ni pour examiner les formidables difficultés de l'entreprise, d'autres plus compétents que moi se chargeront de ce soin, — mais pour essayer d'en dégager la philosophie profonde, au triple point de vue physiologique; historique et social. Ce qui me frappe, tout d'abord, c'est que, sur un tronçon à peu près aussi long, peut-être, que le réseau entier d'une quelconque de nos grandes Compagnies, cette paradoctale voie ferrée devra côtoyer, voire franchir le
Compagnies, cette paradoctale voie ferrée devra côtoyer, voire franchir le cercle polaire, c'est-à-dire la limite idéale derrière laquelle il était convenu jusqu'ici que la vie n'était pas possible. C'est donc une manifestation nouvelle — combien significative ! — de la tendance qui s'est fait jour depuis quelques années, au sein de nos civilisations affairées, à orienter les efforts de l'humanité vers la conquête des pays déshérités que l'extrême froid semblait devoir rendre à jamais inhabitable aussi bien que vers celle des terres bénies du soleil. Cette tendance, née d'hier à peine, mais qui s'accentue tous les jours, est d'autant plus
peine, mais qui s'accentue tous les jours, est d'autant plus curieuse, d'autant plus digne de défrayer les méditations des pensateurs, qu'elle paraît être en contradiction formelle, je ne dirais pas seulement avec les traditions et les habitudes de l'espèce, mais même avec les lois de l'évolution. L'histoire du genre humain se réduit presque, en effet, au récit des migrations des hommes vers des cieux plus doux, des dieux plus cléments, comme chante Salmade, c'est-à-dire vers des régions où la bénignité du ciel fait le sol plus fécond, le travail moins lourd, le climat plus facile. La plus grande partie des
lourd, le climat plus facile. La plus grande partie des luttes incessantes et féroces qu'elle enregistre furent toujours des combats pour la possession de la terre promise où il faisait chaud et où il y fallait travailler à laise; Au demeurant, cette histoire n'est pas particulière aux hommes : elle est également celle des animaux et même des plantes, de tout ce qui vit et a vécu dans tous les temps. Pour en suivre toutes les phases, il faudrait remonter jusqu'aux lointaines origines de la vie sur la planète. Lorsque, sous l'influence des lentes révolutions qui ont successivement modelé le
sous l'influence des lentes révolutions qui ont successivement modelé le relief de la croûte terrestre, il se fut fait une distribution nouvelle des continents et des mers, il s'ensuivit une distribution différente de la température à la surface du globe. Le climat, qui était à peu près le même partout, ainsi qu'en témoignent les traces des plantes tropicales trouvées sous les glaces éternelles des contrées arctiques, commença à varier, singulièrement avec la situation géographique et avec l'altitude et ces transformations géologiques et climatériennes entraînèrent nécessairement des modifications adéquates dans la répartition des êtres vivants. Sous peine de succomber au froid
répartition des êtres vivants. Sous peine de succomber au froid meurtrier des pôles et des hautes cimes, tout ce qui disposait de moyens de locomotion quelconques a dû fuir, plus ou moins rapidement, vers les régions tempérées en quête d'un milieu plus favorable. C'était là seulement — pour restreindre l'observation au genre humain qui seul, pour le moment, nous intéresse — que la civilisation pouvait naître et grandir. Mais, désormais, le pli était pris, et quand, plus tard, les régions tempérées devinrent trop encombrées à leur tour, c'est encore vers les pays chauds, humides et fertiles, que les peuples gênés
les pays chauds, humides et fertiles, que les peuples gênés dans le. cadré étroit des frontières dont ils se disputent furieusement la possession, sont allés, d'instinct, chercher les marchés plus larges et de plus vastes horizons. Jusqu'ici, la poussée s'est toujours faite du Nord au Sud, dans le sens de la moindre résistance, et du moindre effort, comme si la force des choses, doublée d'une sorte d'impulsion atavique, devait toujours entraîner les hommes du côté de l'astre que si longtemps ils adorèrent. C'est ainsi que l'œuvre de colonisation s'est étendue successivement sur les Indes, les Antilles, l'Amérique du Sud, l'Afrique
successivement sur les Indes, les Antilles, l'Amérique du Sud, l'Afrique enfin, devenue l'enjeu des conflits internationaux de demain. C'est seulement par hasard et dans des circonstances exceptionnelles que telles ou telles nations ont reflué vers le Nord, comme les Danois au Groenland et en Islande, les Russes en Sibérie. Rappelez-vous plutôt avec quel dédain Voltaire parlait de ces « quelques arpents de neige » d'où pourtant, en moins d'un siècle, allait sortir le Canada. Comme des fluides, en effet, les foules ont leurs pentes qu'elles doivent suivre et leurs attractions auxquelles, plus ou moins consciemment, elles sont obligées d'obéir. Or,
auxquelles, plus ou moins consciemment, elles sont obligées d'obéir. Or, depuis les plus lointaines profondeurs de la préhistoire, une sorte de sortilège magnétique, aisément explicable par les exigences du struggle for life, emporte l'espace humaine, comme toutes les autres espèces, vers des climats moins rigoureux. Pour que ce courant pût remonter vers sa source, pour que les hommes retournassent de gaieté de cœur braver les horreurs du gel et des frimas devant lesquels ils n'avaient cessé de battre en retraite depuis le commencement des âges, il fallait que la civilisation fût devenue assez ingénieuse, assez puissante, assez sûre d'elle-même pour
fût devenue assez ingénieuse, assez puissante, assez sûre d'elle-même pour dominer la nature, au lieu d'être dominée par elle, et pour uniformiser artificiellement les climats. Il partait que si nous n'en sommes pas encore là, il ne s'en faut guère, puisqu'il est question de créer un chemin de fer hyperboréen qui couronnera de son double ruban d'acier, orné sans doute d'un chapelet de villes populeuses et prospères en guise de fleurs, l'extrême sommet du domaine glacé du globe. En vérité, je vous le dis, l'heure semble venue où, la science et l'industrie étant là pour corriger ce que le ciel
et l'industrie étant là pour corriger ce que le ciel et l'atmosphère peuvent avoir de prohibitif, la terre redeviendra partout indifféremment hospitalière, et où de florissantes sociétés s'improviseront à la lueur de ce soleil de minuit dont les pâles reflets ne suffisent pas toujours à dégeler le mercure. Rien peut-être, à cet égard, n'est aussi suggestif, aussi encourageant, que le miraculeux essor du Klondike, dont personne, il y a dix ans, à l'exception de quelques trappeurs, ne soupçonnait l'existence. Je sais bien qu'au Klondike, il y a l'appât de l'or... Mais, outre que l'or forme comme une sorte de peinture
Mais, outre que l'or forme comme une sorte de peinture continue (gold belt) qui va du Labrador aux monts Stikine tout le long du cercle arctique, précisément sur le trajet du futur Trans-Alaska-Sibérien, destiné à drainer tant de trésors inutilisés; qui sait si ces pays désolés ne dissimulent pas, dans leur immensité ténébreuse, de quoi rémunérer largement l'audace, le labeur et l'endurance de ceux qui, n'ayant peur ni du froid ni des barreaux, se mettront à tenter l'aventure ? C'est déjà l'avis de l'écrivain anglais Robert Stein, qui s'en expliqua formellement avant un grand luxe d'arguments, spéciaux, il y a
formellement avant un grand luxe d'arguments, spéciaux, il y a quatre ou cinq ans, dans le Popular Science Monthly. Croyant fermement à l'avenir commercial des régions polaires, probablement très riches, à l'entendre, non seulement en métaux précieux (ainsi que devait bientôt le démontrer la vertigineuse fortune de l'Alaska), mais encore en charbon, en engrais, tels que les phosphates et les guanoz, en ivoire fossile, etc., sans parler des baleines, des phoques, et du gibier à fourrures, il réclamait délibérément la exploitation méthodique et la mise en valeur. Il parlait même d'expédier, sinon au pôle même, au moins dans les environs,
d'expédier, sinon au pôle même, au moins dans les environs, certains malades qui ont besoin d'une évolution sérieuse; et qui devraient trouver là, dans cette atmosphère un peu cinglante, mais idéalement pure, un sanatorium sans égal. Celui-ci aurait fait une rude concurrence — parce que spontanée, naturelle et gratuite — aux fameux « puits de froid » de Raoul Pictet, lequel prétend (chaque un sait ça) traiter les nerfs exaspérés et les sangs corrompus, comme il traite les gaz récalcitrants, par les basses températures. Ce rêve n'était pas, en fin de compte, si fou qu'il en a l'air, puisqu'il vint,
de compte, si fou qu'il en a l'air, puisqu'il vint, huit mois durant, d'être impunément vécu par une jeune femme et par une « gosseline » à la mamelle. Mme Peary, la femme de l'explorateur américain qui s'est avancé le plus loin vers le Nord (83° 50 de latitude) dans l'hémisphère occidental, n'a-t-elle pas passé, en effet, le dernier hiver à bord du navire Windward, pris dans la banquise à Port Peary, près du cap Sabine ? C'est même là, dans ces conditions insolites; par 40 degrés de froid, qu'elle a donné le jour à sa petite fille, qui pourra
a donné le jour à sa petite fille, qui pourra se vanter d'avoir eu une naissance peu banale. A leur retour à New York, au mois de juin, la mère et l'enfant se portaient à merveille. On comprend, d'après cet exemple, que M. Robert Stein ait cherché des capitaux, pour donner un corps à son idée, en créant un premier établissement modèle près du cap Grinnell, à l'extrême Nord du continent américain. Il n'a pas réussi, au moins que je sache, mais cet insuccès ne prouve rien, puisqu'il existe déjà au moins un hôtel au Spitzberg où les amateurs vont
au moins un hôtel au Spitzberg où les amateurs vont faire une saison... Sans doute, cet hôtel n'est ouvert que l'été, mais on ne voit pas pourquoi les amateurs ne pourraient pas également séjourner l'hiver, comme au couvent du Grand-Saint-Bernard, et à l'observatoire du pic du Midi. En tous cas, la preuve est acquise qu'une frileuse mondaine, à peau blanche, peut vivre assez confortablement à quelques myriamètres du pôle, peut y avoir et y élever des enfants — ni plus ni moins qu'au 16e arrondissement, dans Grosvenor-Square ou sur la Cinquième Avenue. Malgré la prétendue faillite de la science, il
Cinquième Avenue. Malgré la prétendue faillite de la science, il ne sera bientôt plus un seul coin de la terre inhabitable non plus qu'inaccessible ; Simple affaire d'aménagement et d'organisation. .. — Messieurs les voyageurs pour Behring, en voiture 1 Emile Gautier. Curieuse cause d'incendie. Dépêche de notre correspondant) Avignon, 19 décembre. Vers neuf heures et demie hier soir, des employés de la régie arrêtent, près du poste d'octroi de la porte Saint-Michel, un nommé Griftard et une femme, Rose Fariny, âgée de dix-neuf ans, demeurant à Tarascon, qui, montés en automobile, cherchaient à introduire en ville du « alcool
en automobile, cherchaient à introduire en ville du « alcool de contrebande dissimulé dans des cuirasses en caoutchouc. Les deux contrebandiers furent conduits au poste. Là, Griftard, se débattant, sa cuirasse se déchira. L'alcool qu'elle renfermait se répandit sur le poêle et s'enflamma tout de suite, déterminant un commencement d'incendie, qui gagna instantanément le mobilier du bureau et la maisonnette en bois qui sert de poste d'octroi; En moins d'une demi-heure, tout fut détruit et le feu aurait aussi anéanti un théâtre construit en bois et contigu au poste d'octroi, sans l'empressement apporté par les pompiers à combattre le sinistre.
sans l'empressement apporté par les pompiers à combattre le sinistre. L'AVEUGLE PAR MIEU.R OGRE MALLIJ M. Roger-Ballu, inspecteur des beaux-arts et professeur à l'École nationale des arts décoratifs, vient d'être relevé de ses fonctions pour avoir attaqué, dans une réunion publique tenue au Raincy, la politique générale du gouvernement. À la suite de cette mesure, M. Roger-Ballu a adressé au ministre une lettre dont nous extrayons les passages suivants : Lorsqu'un professeur de l'Université — dont vous êtes le grand maître — a osé dire qu'il fallait jeter sur le fumier le drapeau de la France, vous avez pu, sans
fumier le drapeau de la France, vous avez pu, sans vous commodément vous couvrir de l'autorité de deux conseils appelés à le juger. Mais quand il s'est agi d'un républicain fidèle, attaché au culte de toutes les libertés, à l'amour de l'Armée et de la Patrie française, vous aviez la faculté d'opérer tout seul : vous me révoquez aujourd'hui de mes fonctions d'inspecteur des beaux-arts et de professeur à l'École nationale des arts décoratifs. Quel grand honneur vous m'accordez, monsieur le ministre ! Je vous en remercie avec empressement, et je vous prie d'agréer l'hommage de la très haute considération
je vous prie d'agréer l'hommage de la très haute considération que je dois au chef d'une administration que j'ai loyalement servie pendant plus de vingt-trois ans. Roger-Ballu, conseiller général de Seine-et-Oise. INFORMATIONS POLITIQUES Le secret fluvote aux conseils de guerre La commission de législation a adopté la rédaction suivante pour les modifications à apporter au Code de justice militaire pour le secret du vote des juges des conseils de guerre et les recours en cassation : Art. 1er. — Le vote des membres du conseil de guerre sur les questions indiquées à l'article 132 du Code de justice militaire et
indiquées à l'article 132 du Code de justice militaire et sur les circonstances atténuantes aura lieu au scrutin secret. — La même règle sera observée pour les différentes juridictions militaires de la marine. Art. 3. — La Cour de cassation prononce, aux lieu et place des conseils de révision, sur les recours formés contre les jugements des conseils de guerre, tant militaires que maritimes, siégeant à l'intérieur du territoire, en France, en Algérie et en Tunisie, en temps de paix. La déclaration de pourvoi est faite dans les conditions prévues par les articles 143 du Code de justice militaire et
par les articles 143 du Code de justice militaire et 173 du Code de justice maritime, et est transmise par le commissaire du gouvernement présidant le conseil de guerre directement à la Cour de cassation, sans qu'il y ait lieu à consignation d'amende. Les jugements rendus sur la compétence et autres exceptions ou incidents soulevés au cours des débats devant le conseil de guerre ne pourront être décernés à la Cour que dans les conditions déterminées par les articles 123 du Code de justice militaire et 153 du Code de justice maritime. Les dispositions qui précèdent sont applicables aux pourvois
justice maritime. Les dispositions qui précèdent sont applicables aux pourvois formés contre les jugements des tribunaux maritimes permanents des ports militaires et les tribunaux maritimes commerciaux prévus par l'article 11 de la loi du 10 mars 1891. La borne viticole Le questionnaire que la commission de la Chambre chargée d'étudier les remèdes à apporter à la crise viticole a adressé à tous les intéressés comprend vingt-sept questions. Ces questions se rapportent à la situation dans chaque département viticole et aux causes qu'on y attribue à la mauvaise vente des vins. Des questions précises portent sur la plantation des vignes, la
Des questions précises portent sur la plantation des vignes, la production par hectare, la consommation locale, etc., etc. Le canal des Deux-Mers La commission de la marine de la Chambre a entendu, hier, la lecture du rapport de M. Honoré Leygue, concluant à l'adoption du projet relatif au canal des Deux-Mers. La commission a décidé d'entendre sur ce projet le ministre de la marine, le chef d'état-major général de la marine et le directeur des services hydrauliques. Le rapport ne sera déposé sur le bureau de la Chambre qu'après cette audition. La loi Falloux Le Sénat, reprenant ses bureaux, a
audition. La loi Falloux Le Sénat, reprenant ses bureaux, a refusé la commission chargée d'examiner la proposition de loi Béraud suivant à l'auguration de la loi Falloux et à la suppression de la liberté d'enseignement. Ont été élus : MM. Knight, Bonnefoy-Sibour, Dernôlle, Denoix, Vallée, Thézard, Béraud, de Sain, Vagnat, Pochon, Savary et Combes, favorables au principe de la proposition des deux derniers avec des modifications de texte MM. Silhol, Legrand, Franck-Chauveau et Portier, hostiles ; Foremole de Besançon, parti sans d'une sage vertu de l'enseignement sous le contrôle de l'État. M. Charles Dupuy, hostile à la suppression de la
l'État. M. Charles Dupuy, hostile à la suppression de la liberté d'enseignement, réclame des modifications importantes à la loi Falloux, notamment en ce qui concerne l'inspection, par l'État et les conditions de grades à exiger des directeurs d'écoles libres d'enseignement. LA QUESTION SUGRIÈRE Les députés et sénateurs des départements de la région du Nord qui votent habituellement pour le gouvernement ont rédigé la lettre suivante et chargé MM. Depreux, sénateur, et Dumont, député, de la présenter. Klotz et Bersez, députés, de la remettre au président du conseil; ce qu'ils ont fait au cours de la séance d'hier. Monsieur le président
fait au cours de la séance d'hier. Monsieur le président du conseil, À la suite de la démarche pressante que quelques-uns d'entre nous, au nom de notre groupe tout entier, ont faite auprès de vous, le 5 décembre dernier, pour vous demander de faire représenter la France à la conférence de Bruxelles par un ami tout à la fois du gouvernement et de l'agriculture, le conseil des ministres a cru devoir déléguer néanmoins le ministre de France à Bruxelles et trois fonctionnaires du ministère des finances; nous en exprimons le plus vif regret. Au lendemain de votre demande et à
plus vif regret. Au lendemain de votre demande et à la veille même de la conférence, le ministre des finances a commis l'imprudence de critiquer à la tribune une loi que nous considérons comme salutaire à l'agriculture nationale. Nous ne saurions assez énergiquement protester contre ces attaques injustes. Le 16 de ce mois, d'autre part, s'est ouverte la conférence de Bruxelles où la Russie et les États-Unis ne sont d'ailleurs pas représentés. Depuis ce jour, des notes officieuses ont été publiées dans les journaux et par les agences les plus autorisées; elles n'ont pas encore été démenties et elles ont
autorisées; elles n'ont pas encore été démenties et elles ont pourtant un caractère tel que l'alarme la plus légitime se répand parmi les vaillantes populations de nos contrées. Il appartient au gouvernement de la faire cesser toutefois avant que la conférence de Bruxelles ait terminé ses travaux. Nous avons le droit et le devoir de vous rappeler encore une fois que, puisque la conférence examine les législations intérieures des divers pays, la France doit porter nettement le débat sur la question des cartels allemands et autrichiens qui, à l'aide d'un droit de douane élevé et avec la suppression même partielle
droit de douane élevé et avec la suppression même partielle de nos primes, serait la ruine pour toute une région importante du pays, désarmée ainsi entre les mains de nos rivaux économiques. Ce serait la plus lourde faute dont le gouvernement aurait à supporter l'entière responsabilité; de plus, trahir ouvertement les droits et les intérêts de la France, elle-même. Veuillez, etc. Ont signé: MM. Depreux, Bersez, Klotz, Pasqual, Mâcherez, Rendu, Eliez-Evrard, Dron, Debove, Cardon, Noël, Weil-Malvezin, Sirot, François Hugues, Viseur, Dubois, Vallée, Cauvin, Morlot, etc., etc. POUR LES VOYAGEURS DE BASILEA Le nombre de plus en plus considérable des voyageurs
BASILEA Le nombre de plus en plus considérable des voyageurs qui circulent sur les lignes de banlieue desservies par la Compagnie de l'Ouest donne un intérêt particulier à une lettre qui vient d'être adressée, par le ministre des travaux publics, aux administrateurs de cette Compagnie et qui a pour but d'obtenir une amélioration dans le régime des abonnements et des billets d'aller et retour. Tout d'abord, le ministre demande un remaniement des prix des abonnements de 2e classe sur les lignes où il n'existe pas de 3e classe, afin que ces prix ne soient pas supérieurs à ceux d'abonnements de
ces prix ne soient pas supérieurs à ceux d'abonnements de 3e, si les trains comportent des voitures de cette classe. Si les commodités de votre exploitation, est-il dit dans la lettre que j'analyse, vous ont amenés à n'avoir, pour les lignes de banlieue, que deux classes au lieu de trois, il a été admis par vous-mêmes que le public ne saurait en souffrir et vous devez, dès lors, logiquement appliquer aux abonnements de deuxième classe des prix qui ne dépassent pas ceux des abonnements de troisième. La seconde mesure consisterait à augmenter la durée de validité des billets d'aller et
à augmenter la durée de validité des billets d'aller et retour de banlieue. Il est anormal, en effet, que ces billets, qui ne comportent aucune réduction de prix, ne soient valables que pour la même journée, alors que les billets aller et retour de grandes lignes, qui comportent une réduction de prix de 20 % , sont valables au moins deux jours. Dans l'application, la différence de traitement est encore bien plus singulière, car, tandis que des gares situées à plus de vingt kilomètres de Paris, — comme Saint-Germain et Versailles, — sont classées dans la banlieue, d'autres, beaucoup plus