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de loin, et par ailleurs il stoppa des balles périlleuses en seconde mi-temps, avec cette manière franche et assurée qui lui est particulière. Lehman est très bien parti, puis a baissé en fin de match, mais on peut dire à sa décharge qu'il avait à juguler la meilleure aile espagnole. Langille n'était pas dans un bon jour. Nicolas fut mal servi et peu heureux. Rio peinait, pour suivre le train et se hisser au niveau des hostilités. Alcazar devra progresser s'il veut aller à Rome dans un mois, car hier ça n'allait guère. Le banquet et la nuit des joueurs
ça n'allait guère. Le banquet et la nuit des joueurs Après une réception au Cercle Français de Madrid, à la fin de l'après-midi, un grand banquet réunissait, à 10 heures, les officiels, les joueurs et les journalistes. L'accueil, ici et là, fut cordial et les toasts portés par le président de la Fédération espagnole et par M. Rimet étaient tissés de sympathique courtoisie. Quand vint minuit, quelques-uns rentrèrent se coucher fort sagement, quelques autres s'instruisirent de « Madrid by night », un Madrid qu'il faut dire bien calme, bien tranquille, bien puritain. Dans quelques instants, par le train partant à
bien puritain. Dans quelques instants, par le train partant à 10 h. 30, la caravane française va s'en aller. On va maintenant lutter contre le voyage de 24 heures et les 1.500 kilomètres qui séparent les deux capitales vont se traduire par quelques milliers de points de belote et de bridge. Et demain, à 9 h. 30 du matin, la gare d'Orsay. Le 6ème France-Espagne ne sera plus qu'une coupe alignée avec tant d'autres dans la vitrine de la Fédération. Charles Coutelier. APRÈS UNE DURE BATAILLE... Le rallye automobile de Monte-Carlo a permis à l'industrie française de remporter une brillante
Monte-Carlo a permis à l'industrie française de remporter une brillante victoire. (DE NOTRE ENVOYE SPECIAL) Monte-Carlo, 25 Janvier. (Par télégramme.) Nous avons aujourd'hui, grâce à Renault, remporté une grande victoire française dans ce rallye de Monaco qui réunissait contre quelques voitures françaises un lot formidable de voitures étrangères : anglaises, américaines, allemandes et italiennes. Si sur l'ensemble du parcours 57 voitures réussirent à se classer sans pénalisation, il était pour les départager une épreuve qui exigeait de la part d'une voiture, le maximum de qualités techniques, au point de vue de l'accélération, du freinage et de la maniabilité, il fallait
de l'accélération, du freinage et de la maniabilité, il fallait aussi qu'elle fut conduite de main de maître. Et, à en juger par la façon dont se comportèrent un grand nombre de concurrents, ce ne devait pas être très facile. La victoire, âprement disputée, est revenue à l'équipe Lahaye-Quatresous avec une Nerva-Sport Renault. Cette voiture n'était pas engagée par l'usine, mais par son propriétaire, un sportsman lyonnais, M. Lahaye qui s'était assuré la collaboration de Quatresous, l'un des meilleurs metteurs au point de l'usine Renault, détenteur de plusieurs records à Montlhéry. C'est ce dernier qui a eu la gloire d'enlever
Montlhéry. C'est ce dernier qui a eu la gloire d'enlever la victoire, ayant montré dans la dernière épreuve, toute la science d'un bon conducteur, sachant tirer le meilleur parti d'une excellente voiture. Nous avions besoin de cette victoire française à l'heure où, un peu partout, on mène contre notre industrie, une campagne de dénigrement. Dans cette épreuve où l'élite de la construction étrangère se coalisait contre nous, nous enlevons une brillante victoire. Réjouissons-nous. Les Anglais sont spécialisés dans les voitures de faible cylindrée ; ils le prouvent en prenant la seconde place du classement général avec une voiture de 1.230
seconde place du classement général avec une voiture de 1.230 cm. cubes, admirablement menée par Ridley. Mais l'Alsace revient aux places d'honneur avec la Delahaye de Schell qui se classe troisième et qui eût peut-être fait mieux sans un changement de roues dont le diamètre insuffisant fit patiner dans les reprises. Delahaye, revenu au sport depuis deux ans, confirme sur la route les belles qualités dont il fit preuve sur piste. Enfin Renault prend encore la quatrième place avec Guyot. Cette tête de palmarès est pour la France un beau livre d'or. Sur les 57 ex-sequo, on comptait 16 Ford.
livre d'or. Sur les 57 ex-sequo, on comptait 16 Ford. Nous en voyons 7 classées dans les 14 premiers. C'est un joli résultat qui fait honneur à la construction américaine. Citons pour mémoire — car c'est dans les grandes épreuves de tradition que Dunlop équipait les premiers classés qui avaient eu confiance en lui pour une aussi rude épreuve — que Peugeot, qui a joué de malheur avec l'incendie de la voiture de Mme Martense et la disqualification de celle de Mme Leblanc, prend la 2ème place dans la 2ème catégorie avec Rouxel et Quinlin. Il eût été extraordinaire de
catégorie avec Rouxel et Quinlin. Il eût été extraordinaire de ne pas voir Peugeot aux places d'honneur. La troisième place est prise par Fiat qui ne comptait dans l'épreuve qu'une très faible participation. Un autre trophée glorieux est la Coupe des Dames qui revient à Mlle Lamberjack et Mme Martinovitch sur une Ford. Cette victoire sera bien accueillie par ceux qui en connaissent les lauréats, habiles conductrices et excellentes femmes de sport... Voici le classement des quatorze premiers qui, seul, a été jusqu'à présent communiqué. Classement général 1. Lahaye-Quatresous : Renault 1.073 points ; 2. Ridley : Triumph 1.071,3 p.;
Renault 1.073 points ; 2. Ridley : Triumph 1.071,3 p.; 3. Schell : Delahaye 1.070,55 points ; 4. Guyot : Renault 1.070,05 points ; 5. Whalley : Ford 1.070,03 p. 6. Linders : Ford ; 7. Bakker : Ford ; 8. Rouxel-Quinolin : Peugeot ; 9. Westren : Ford ; 10. Hussen-Larsen : Fiat; 11. ex-æquo: Hedenyo Nowak, Mary Mahé, tous sur Ford ; 14. Minshall Singer. Classement voitures de moins de 1.500 : 1. Ridley ; 2. Rouxel-Quinolin ; 3. Hussen-Larsen ; 4. Minshall. Coupe des dames : 1. Mlle Lamberjack-Mme Martinovitch ; 2. Mme Molander ; 3. Mlle
Mlle Lamberjack-Mme Martinovitch ; 2. Mme Molander ; 3. Mlle des Forest-Mme Siko ; 4. Miss Allan ; 5. Miss Brandt. — J. Mirai. « C'est armé de 17 raquettes que je pars remplir ma mission spéciale à travers le monde », nous dit Henri Cochet... qui s'embarque pour l'Egypte le 31 janvier. Henri Cochet avait, hier, convoqué la presse. On pensait que le fameux tennisman nous apprendrait son désir de repartir pour l'Amérique pour retrouver Tilden et ses boys. Mais jamais on n'aurait pu songer un seul instant que le bruit qui circulait depuis quelques jours se confirmerait. Cochet
le bruit qui circulait depuis quelques jours se confirmerait. Cochet est chargé de mission spéciale et délégué par le gouvernement pour effectuer une tournée mondiale de propagande en faveur du tennis français. Sa première étape sera Cannes, pour saluer son père qui y réside actuellement, puis ce sera le grand départ sur le Mariette-Pacha, à destination de l'Egypte. Ensuite Cochet accompagné de sa charmante femme, partira pour les Indes, la Chine, l'Australie, le Japon (itinéraire non fixé) et reviendra par l'Amérique. Conferences, démonstrations sur le court et à l'aide du cinéma, bref, Cochet sèmera la bonne parole et sera le
cinéma, bref, Cochet sèmera la bonne parole et sera le modèle vivant de l'école française. Bonne propagande et il convient de féliciter le ministère de l'Education physique pour cette décision importante, Cochet semble très heureux de son déplacement qui durera environ 8 à 12 mois. Le champion « ambassadeur » nous a communiqué quelques-unes de ses idées concernant le professionnalisme. « Que l'on soit amateur ou professionnel, nous dit Cochet, il n'y a qu'une façon de jouer au tennis, il n'y a qu'un champion et c'est ce champion que le public vient voir jouer sans distinction de sa dénomination «
public vient voir jouer sans distinction de sa dénomination « amateur » ou « professionnel ». Actuellement, en Amérique, il est prouvé que les matches entre professionnels attirent une foule prodigieuse, tandis que ceux disputés entre amateurs n'attirent pas la même assistance. « Nous sommes de l'avis de Cochet, il ne faut pas y avoir de telles polémiques entre « amateur » et « pro ». Que pensez-vous, avons-nous demandé à Cochet, des décisions prises par les fédérations amateurs contre ces tennismen qui veulent s'adonner au cinéma, soit en exhibition ou pour démontrer la description de la technique par l'image
ou pour démontrer la description de la technique par l'image ? » Cochet fut formel dans sa réponse : « Ce n'est pas le charcutier du coin » qui indiquera aux jeunes actuels la façon de jouer ? Cochet a encore raison et une fois de plus les fédérations amateurs de tennis travaillent manifestement à l'envers... — Jean AuyusUn. ON PATINE EN PLEIN AIR. MOLITOR. 9 à 12.30 14.30 à 18.45 20 h. 45 à 23.30 1 LES PETITES ANNONCES COUPEES. 37, RUE DU LOUVRE. Turbigo 52-00 et 96-80 (30 lignes groupées) HALLS PARIS-SOIR 52, Champs-Elysées 5, av. de la
lignes groupées) HALLS PARIS-SOIR 52, Champs-Elysées 5, av. de la République DE Paris-Midi ET DE Paris-soir PARAISSANT DANS PLUS DE 1.500.000 EXEMPLAIRES Demandes et offres d'emplois Dans cette rubrique, nous Insérons gratuitement toutes les Informations concernant le recrutement du personnel pour les œuvres d'assistance ou de bienfaisance, la liste des concours des grandes administrations de l'État, les postes vacants dans les services publics, etc... On trouvera les détails complémentaires dans nos rubriques : « Occupations diverses » et « Concours. Le Cong, Écoles ». Concours officiellement annoncés Idité technique dans les Écoles primaires de la Ville de Paris : Concours
les Écoles primaires de la Ville de Paris : Concours 2 février 1935. Comptable à la rédaction des Journaux officiels : Concours 11 mars 1935. Contrôleur à la Caisse Autonome des ouvriers mineurs : Concours le 1er mai 1935. Contrôleur stagiaire des Douanes : Concours 1er avril 1935. Chiffreur au ministère des Colonies : Concours 6 février 1935. Contrôleur adjoint stagiaire des douanes et régies de l'Indochine : Concours 20 juin 1935. Vérificateur adjoint stagiaire des douanes et régie de l'Indochine : Concours 25 juin 1935. Rédacteur de 2e classe des Services civils de l'Indochine : Concours 24 Juin 1935.
des Services civils de l'Indochine : Concours 24 Juin 1935. C. A. P. : Examen février-mars 1935. Herboriste ; Examen en juin 1935. Archiviste et Chiffreur au Ministère des Affaires étrangères : Concours 7 mars 1935. Bourses nationales ; Concours avril 1935. Bourses de 40e année des Écoles Normales : Concours Juin 1935. Mécanicien dépanneur des Services automobiles régionaux des P. T. T. : Concours 20 mars 1935. Agent principal de surveillance des Services de distribution et de transport des dépêches des P.T.T. : Concours 22 février 1935. Chef d'équipe du Service des lignes aériennes des P.T.T.: Concours 23 mars
du Service des lignes aériennes des P.T.T.: Concours 23 mars 1935. Jeune Agent des Installations extérieures des P. T. T. : Concours 21 février 1935. Attaché d'ambassade : Concours 25 mars 1935. Rédacteur des Manufactures de l'État : Concours 8 avril 1935. Sous-lieutenant de port : Concours 20 mai 1935. Demandes 7 fr. la ligne Dame ex-chef secrétaire direction, 37 ans, brevet supérieur etc., apte être bras droit, cherche situation. Oger, 50, rue Vitruve, Paris. HOMME DE VALEUR Français 41 ans, a. assumé responsabilité, Import. actif énerg. Autorité et connaissances. Formation commerciale complète. Négociateur et vendeur. Egalement organisateur de services
Formation commerciale complète. Négociateur et vendeur. Egalement organisateur de services internationaux. Homme a. fait preuves et donné résultats dont attestations. Écrire N° 8577. Paris-soir, 37, rue du Louvre. Jeune femme mariée sténo-dactylo, ferait des travaux de dactylographie chez elle. Écrire No 8490, Paris-soir, 37, rue du Louvre. D'atrie 33 ins, secrét., notions infirmières podolog., très bon éduc. et prés., pourrait voy., s'occ. convia. Écr. JANE. 24. Bd Poissonnière. DACT. exp. 12 ans, réf. ch. pl. st. 600 fr. Écr. No 885 Paris-Soir, 37, r. du Louvre entrepreneur ancien élève des grandes écoles cherche situation emploi point. représentant ou autre emploi
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l'anglais et l'allemand, obligé par crise d'augmenter son revenu, cherche direction ou gestion de vente. Acceptant une situation sans rémunération fixe, rétribution seulement selon les résultats obtenus. Écrire : Boite 24, Paris-soir, 52, Champs-Elysées. Iris 28 ans, muni de Tri-porteur. Appointements forfaits. Écrire : No 8967, Paris-soir, 37, r. Louvre Chauffeur mécanicien, 40 ans, 12 ans pratiques, partant allemand, cherche place mains-ouvertes ou commerce stablé ou journel. Excellent références. Récommandé pour vente. Jean, 36, r. Collège. Vendeur, Cours des Halles très au courant des achats, cherche place. Gobert, 23, passage Del et rue Delle (18e). Femme capable de faire tous
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