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trouvaient envahis par des productions américaines d'une telle indigence qu'on pourrait cette fois parler de spectacles pour illettrés. Se plaçant au point de vue de l'éthique, les moralistes s'élevèrent contre un art tout sensuel et mécanique. Ils l'accusaient d'être, la plupart du temps, une école de débauche et de bêtise. Les femmes y acquéraient le goût du luxe, de la coquetterie et du dévergondage. Les jeunes affranchis y apprenaient la meilleure façon de cambrioler un appartement ou de faire au passant "le coup du père François". Voilà bien de l'exagération; Les vertus dévoyées par le cinéma n'étaient sans doute pas
Les vertus dévoyées par le cinéma n'étaient sans doute pas très farouches : elles avaient la vocation du vice, comme les bandits de tout âge avaient celle du crime. Du reste, les pouvoirs publics eurent, avec les syndicats, fait droit à quelques-unes des réclamations de la morale et de l'esthétique et les spectacles étaient de qualité bien meilleure, quand parut le cinéma parlant. Celui-ci permettait presque tous les espoirs. Avec les images visuelles, se trouvaient reproduites toutes les manifestations sonores correspondantes, jusqu'à la parole et la pensée humaines. C'était l'illusion de la vie. L'ÉCLAIREUR Malgré les imperfections que les techniciens
de la vie. L'ÉCLAIREUR Malgré les imperfections que les techniciens finiront par éliminer, le cinéma s'avère aujourd'hui un art complet. Je ne sais si quelque part dans le monde on exploite déjà cette idée mais je vois très bien l'enseignement — et celui des langues en particulier — distribué, en leçons graduées, par le film sonore. Les scènes qui se dérouleraient sur l'écran, tiendraient l'élève en haleine et le rendraient plus attentif aux auditions. Mais, malgré tant de merveilles, la science ne supprime point le travail ni l'étude : Pour acquérir le savoir et la richesse, l'homme peinera toujours. Et
acquérir le savoir et la richesse, l'homme peinera toujours. Et sa grandeur réside sans doute dans cette "curiosité inquiète" avec laquelle il ne cesse de scruter les énigmes de la Nature. Gille. Union Coloniale Française Nous donnons ci-dessous un extrait du procès-verbal de la séance du 20 octobre de l'Union Coloniale Française: dont les délibérations ne manqueront pas d'intéresser nos lecteurs: Section de Madagascar et Dépendances La Section de Madagascar et des Comores de l'Union Coloniale; s'est réunie le 20 octobre 1933, sous la présidence de M. DE LA MOTTE SAINT-PIERRE, président de la Section. Prêts aux sinistrés des cyclones.—
SAINT-PIERRE, président de la Section. Prêts aux sinistrés des cyclones.— Par lettre, du 8 juillet dernier, nous avions appelé l'attention du Gouverneur Général sur les doléances exprimées par des sinistrés de la Côte Est au sujet des conditions des prêts qui leur ont été consentis au titre de la loi du 2 août 1927. Par lettre du 6 septembre, M. le Gouverneur Général Gaylat nous fait savoir qu'il ne peut aller au-delà des facilités consenties, par l'arrêté du 26 décembre 1930 (report du paiement des annuités) dont les effets ont été progressivement en 1932 et en 1933. Il considère au
été progressivement en 1932 et en 1933. Il considère au surplus qu'il ne serait pas équitable d'accorder aux sinistrés du cyclone de 1927 une réduction d'intérêts dont ne bénéficieraient pas les victimes des cyclones de 1926, 1928, 1929, 1930 et 1931 secourus au moyen de prélèvements sur la caisse de réserves. La mesure préconisée par la Section entraînerait pour la colonie de nouveaux sacrifices que sa situation financière ne lui permet pas d'envisager. Les dispositions provisoires qui ont été prises et qui sont appliquées avec la plus grande bienveillance sont d'ailleurs de nature à atténuer sensiblement les charges des emprunteurs
d'ailleurs de nature à atténuer sensiblement les charges des emprunteurs et à concilier leurs intérêts avec les nécessités budgétaires. Conférence du commerce colonial.— Le Comité national des Conseillers du Commerce extérieur a pris l'initiative d'organiser une Conférence du Commerce colonial dont la première session, réservée à l'exposé des besoins métropolitains en produits d'outre-mer, s'est tenue en mai dernier. Une deuxième session, réservée à l'exposé des points de vue des producteurs coloniaux, doit voir lieu prochainement. LE PRÉSIDENT dit qu'il importe que les intérêts coloniaux soient utilement, séparément et énergiquement défendus et que, notamment, les rapports à présenter émanent de personnalités
et que, notamment, les rapports à présenter émanent de personnalités qualifiées. Une première réunion préparatoire s'est tenue récemment au cours de laquelle la procédure à suivre en vue de cette deuxième session a donné lieu à une discussion parfois animée. Il nous a paru indispensable d'obtenir que les coloniaux aient la possibilité, comme les métropolitains au cours de la première session, de présenter des rapports séparés sur chacune des questions traitées en mai dernier, ces rapports étant imprimés par les soins du Comité des Conseillers du Commerce extérieur comme l'avaient été les premiers, après quoi la Conférence pourrait se réunir
été les premiers, après quoi la Conférence pourrait se réunir pour discuter les points de vue en présence et arriver à des voeux concrets et définitifs. Parmi les rapports intéressant directement la Grande Île, le Président cite ceux concernant le café, confié à M. Fauchère; le manioc, à M. Tardieu; le tabac, à M. Velard; les viandes et cuirs, à M. Chénereau; le coprah, à M. Gruet; les sucres et les rhums, à MM. Jacqueminet et Picard; les huiles essentielles, à MM. Mazelou et Tanli. LE PRÉSIDENT montre le très grand intérêt qu'ont les rapporteurs à présenter des conclusions nettes
grand intérêt qu'ont les rapporteurs à présenter des conclusions nettes et catégoriques. J'ai certains rapports de la première session, auxquels une grande publicité a été donnée, ont déjà exercé une influence déplorable jusque sur certains gouvernements coloniaux. C'est ainsi que à Madagascar le service agricole s'est appuyé sans plus attendre sur le rapport concernant le café pour chercher à donner une orientation nouvelle à la production caféière en vue, sous prétexte que la consommation du robusta en France était limitée et qu'il ne fallait plus en faire. Les Bourbounais, qui sont trop cultiveurs soigneux et habitués aux cultures tropicales que
sont trop cultiveurs soigneux et habitués aux cultures tropicales que les Malgaches et qui, de plus, disposent de toutes les altitudes et d'un terrain essentiellement volcanique, ne peuvent arriver à produire de l'arabica en des proportions raisonnables pour l'exportation. Vouloir produire en quantités de l'arabica à Madagascar est une utopie et, c'est vouer l'indigène, pour un avenir; assez proche, à mourir de faim au pied de ses caféiers arabica, comme il meurt au pied de ses vanilliers pour avoir négligé ses cultures vivrières. Quand aux colons qui produisent du café depuis des années, c'est à eux de savoir après leurs
depuis des années, c'est à eux de savoir après leurs longs efforts et des essais dispenses, quel est le café qu'ils peuvent vendre. Par ailleurs, on peut répondre aux dégustateurs du Havre dans les colonies françaises on boit toujours de l'excellent café, tandis qu'en France, dans la majorité des cafés et restaurants, on se contente qu'un produit inférieur, d'un goût, souvent, détestable, qui est tout simplement du Santos! M. VENOT et plusieurs membres de l'assistance appuient les déclarations du Président. M. Dumont tient à déclarer que le rapport en cause ne doit pas être considéré comme représentant l'opinion unanime de
ne doit pas être considéré comme représentant l'opinion unanime de tout le commerce du café au Havre. De nombreux négociants de cette place apprécient le café kouilou de Madagascar et en achètent. La culture de ce café parait, à M. Dumont devoir donner aux planteurs des résultats intéressants. Les opinions qui peuvent être émises sur la qualité du café sont des opinions techniques plutôt que commerciales : il serait souhaitable que Madagascar puisse faire un peu d'arabica, mais à défaut nous sommes bons pour vendre du kouilou et le Français en consommera. Le Président, très heureux de l'intervention de M.
en consommera. Le Président, très heureux de l'intervention de M. Dumont, l'en remercie. Après une communication de M. Le Neveu, qui insiste sur l'intérêt qu'ont les coloniaux à prendre part très nombreux à la deuxième session de la Conférence, la discussion est close et la désignation des rapporteurs rendue définitive. Fixation annuelle des primes. — M. Simphalèmable que des démarches soient reprises pour obtenir que les primes accordées à certains produits coloniaux ne soient plus fixées trimestriellement, mais pour une durée plus longue : pour une campagne entière ou, à défaut, pour six mois. La fixation trimestrielle nuit grandement aux
défaut, pour six mois. La fixation trimestrielle nuit grandement aux transactions. Le taux de la prime qui varie d'un trimestre à l'autre, contrarie les marchés en empêchant de traiter les affaires d'une façon suivie. Les Compagnies de navigation ne sont pas moins intéressées que les producteurs et exportateurs à la fixation de la prime pour une plus longue période. Au début de la saison il arrive, en effet, principalement pour le manioc, que dans la crainte d'une diminution du taux de la prime au cours des trimestres suivants, d'abondants tonnages se présentent dans les ports dépassant ainsi les possibilités des
se présentent dans les ports dépassant ainsi les possibilités des compagnies, et sous l'influence de ces volumes massifs le marché s'ouvre. M. VENOT partage l'avis de M. Simphalè. M. TARDIEU croit que si le Gouvernement Général voulait bien faire un effort, il ne serait pas impossible d'obtenir une modification de la réglementation actuelle. Dans d'autres colonies, à la Réunion par exemple, les primes sont fixées pour une période beaucoup plus longue, pourquoi, à Madagascar, ne pourrait-on faire de même? LE PRÉSIDENT : Nous poserons la question au Gouverneur Général, en priant les Compagnies de navigation d'intervenir de leur côté. Nous
priant les Compagnies de navigation d'intervenir de leur côté. Nous demanderons en outre à M. Kayla qu'il veuille bien s'emporter et obtenir un relèvement des taxes dans le but d'arriver à un équilibre des comptes spéciaux (café et manioc de la colonie). 2° à relever le taux des primes, notablement inférieur à ce qu'il devrait être. Les SODA de la S E E M Préparation soignée gazeuse et limpide sont en même temps Economiques Nouvelles Coloniales L'avion trimoteur «Emeraude» a repris la liaison Paris-Saigon, soit 9.000 kms en 48 heures de vol effectif et à la vitesse moyenne horaire de
de vol effectif et à la vitesse moyenne horaire de 200 km. L'hydravion «Croix du Sud» a effectué le trajet Bordeaux-Saint-Louis du Sénégal, soit 4.300 kms en 23 heures, battant ainsi le record mondial de distance pour hydravions. Saint-Louis du Sénégal. L'hydravion «Croix du Sud» s'est envolé hier à 15 h. 49 pour Natal. Shanghai. — Le trimoteur «Emeraude» a quitté Saigon, à destination de la France. de Hanoï par la voie aérienne, M. Pasquier, Gouverneur Général de l'Indochine a pris place à bord. Le passage actuel sera suivi de celui de la route sud. Le tarif des frais d'envoi
celui de la route sud. Le tarif des frais d'envoi de la poste aérienne entre Paris et Tananarive a été fixé à 535 francs. Les tarifs de fret des produits suivants, tonnages, marines, de la Compagnie des Messageries, Marine, de la Société d'Exploitation de la Compagnie Générale Transatlantique et de la Scandinavian East Africa Line informaient que les tarifs de fret des produits suivants, tonnages, marines, de la Compagnie des Messageries, Marine, de la Société d'Exploitation de la Compagnie Générale Transatlantique et de la Scandinavian East Africa Line informaient que les tarifs de fret des produits suivants, tonnages, marines, de
les tarifs de fret des produits suivants, tonnages, marines, de la Compagnie des Messageries, Marine, de la Société d'Exploitation de la Compagnie Générale Transatlantique et de la Scandinavian East Africa Line informaient que les tarifs de fret des produits suivants, tonnages, marines, de la Compagnie des Messageries, Marine, de la Société d'Exploitation de la Compagnie Générale Transatlantique et de la Scandinavian East Africa Line informaient que les tarifs de fret des produits suivants, tonnages, marines, de la Compagnie des Messageries, Marine, de la Société d'Exploitation de la Compagnie Générale Transatlantique et de la Scandinavian East Africa Line informaient que les
et de la Scandinavian East Africa Line informaient que les tarifs de fret des produits suivants, tonnages, marines, de la Compagnie des Messageries, Marine, de la Société d'Exploitation de la Compagnie Générale Transatlantique et de la Scandinavian East Africa Line informaient que les tarifs de fret des produits suivants, tonnages, marines, de la Compagnie des Messageries, Marine, de la Société d'Exploitation de la Compagnie Générale Transatlantique et de la Scandinavian East Africa Line informaient que les tarifs de fret des produits suivants, tonnages, marines, de la Compagnie des Messageries, Marine, de la Société d'Exploitation de la Compagnie Générale Transatlantique et
de la Société d'Exploitation de la Compagnie Générale Transatlantique et de la Scandinavian East Africa Line informaient que les tarifs de fret des produits suivants, tonnages, marines, de la Compagnie des Messageries, Marine, de la Société d'Exploitation de la Compagnie Générale Transatlantique et de la Scandinavian East Africa Line informaient que les tarifs de fret des produits suivants, tonnages, marines, de la Compagnie des Messageries, Marine, de la Société d'Exploitation de la Compagnie Générale Transatlantique et de la Scandinavian East Africa Line informaient que les tarifs de fret des produits suivants, tonnages, marines, de la Compagnie des Messageries, Marine, de
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Line informaient que les tarifs de fret des produits suivants, tonnages, marines, de la Compagnie des Messageries, Marine, de la Société d'Exploitation de la Compagnie Générale Transatlantique et de la Scandinavian East Africa Line informaient que les tarifs de fret des produits suivants, tonnages, marines, de la Compagnie des Messageries, Marine, de la Société d'Exploitation de la Compagnie Générale Transatlantique et de la Scandinavian East Africa Line informaient que les tarifs de fret des produits suivants, tonnages, marines, de la Compagnie des Messageries, Marine, de la Société d'Exploitation de la Compagnie Générale Transatlantique et de la Scandinavian East Africa Line
Compagnie Générale Transatlantique et de la Scandinavian East Africa Line informaient que les tarifs de fret des produits suivants, tonnages, marines, de la Compagnie des Messageries, Marine, de la Société d'Exploitation de la Compagnie Générale Transatlantique et de la Scandinavian East Africa Line informaient que les tarifs de fret des produits suivants, tonnages, marines, de la Compagnie des Messageries, Marine, de la Société d'Exploitation de la Compagnie Générale Transatlantique et de la Scandinavian East Africa Line informaient que les tarifs de fret des produits suivants, tonnages, marines, de la Compagnie des Messageries, Marine, de la Société d'Exploitation de la Compagnie
des Messageries, Marine, de la Société d'Exploitation de la Compagnie Générale Transatlantique et de la Scandinavian East Africa Line informaient que les tarifs de fret des produits suivants, tonnages, marines, de la Compagnie des Messageries, Marine, de la Société d'Exploitation de la Compagnie Générale Transatlantique et de la Scandinavian East Africa Line informaient que les tarifs de fret des produits suivants, tonnages, marines, de la Compagnie des Messageries, Marine, de la Société d'Exploitation de la Compagnie Générale Transatlantique et de la Scandinavian East Africa Line informaient que les tarifs de fret des produits suivants, tonnages, marines, de la Compagnie des
fret des produits suivants, tonnages, marines, de la Compagnie des Messageries, Marine, de la Société d'Exploitation de la Compagnie Générale Transatlantique et de la Scandinavian East Africa Line informaient que les tarifs de fret des produits suivants, tonnages, marines, de la Compagnie des Messageries, Marine, de la Société d'Exploitation de la Compagnie Générale Transatlantique et de la Scandinavian East Africa Line informaient que les tarifs de fret des produits suivants, tonnages, marines, de la Compagnie des Messageries, Marine, de la Société d'Exploitation de la Compagnie Générale Transatlantique et de la Scandinavian East Africa Line informaient que les tarifs de fret
Scandinavian East Africa Line informaient que les tarifs de fret des produits suivants, tonnages, marines, de la Compagnie des Messageries, Marine, de la Société d'Exploitation de la Compagnie Générale Transatlantique et de la Scandinavian East Africa Line informaient que les tarifs de fret des produits suivants, tonnages, marines, de la Compagnie des Messageries, Marine, de la Société d'Exploitation de la Compagnie Générale Transatlantique et de la Scandinavian East Africa Line informaient que les tarifs de fret des produits suivants, tonnages, marines, de la Compagnie des Messageries, Marine, de la Société d'Exploitation de la Compagnie Générale Transatlantique et de la Scandinavian
d'Exploitation de la Compagnie Générale Transatlantique et de la Scandinavian East Africa Line informaient que les tarifs de fret des produits suivants, tonnages, marines, de la Compagnie des Messageries, Marine, de la Société d'Exploitation de la Compagnie Générale Transatlantique et de la Scandinavian East Africa Line informaient que les tarifs de fret des produits suivants, tonnages, marines, de la Compagnie des Messageries, Marine, de la Société d'Exploitation de la Compagnie Générale Transatlantique et de la Scandinavian East Africa Line informaient que les tarifs de fret des produits suivants, tonnages, marines, de la Compagnie des Messageries, Marine, de la Société d'Exploitation
de la Compagnie des Messageries, Marine, de la Société d'Exploitation de la Compagnie Générale Transatlantique et de la Scandinavian East Africa Line informaient que les tarifs de fret des produits suivants, tonnages, marines, de la Compagnie des Messageries, Marine, de la Société d'Exploitation de la Compagnie Générale Transatlantique et de la Scandinavian East Africa Line informaient que les tarifs de fret des produits suivants, tonnages, marines, de la Compagnie des Messageries, Marine, de la Société d'Exploitation de la Compagnie Générale Transatlantique et de la Scandinavian East Africa Line informaient que les tarifs de fret des produits suivants, tonnages, marines, de
Line informaient que les tarifs de fret des produits suivants, tonnages, marines, de la Compagnie des Messageries, Marine, de la Société d'Exploitation de la Compagnie Générale Transatlantique et de la Scandinavian East Africa Line informaient que les tarifs de fret des produits suivants, tonnages, marines, de la Compagnie des Messageries, Marine, de la Société d'Exploitation de la Compagnie Générale Transatlantique et de la Scandinavian East Africa Line informaient que les tarifs de fret des produits suivants, tonnages, marines, de la Compagnie des Messageries, Marine, de la Société d'Exploitation de la Compagnie Générale Il y a un article de M. H.
Compagnie Générale Il y a un article de M. H. de Bussière et des photos sur le cercueil touristique Tairabana, Fianarantsoa, Ranomaso, Antsirabe. La page des sports sera consacrée au voyage aérien de M. Sunit et de ses campagnes. Et aussi un délicieux dessin de Boillot: "Les quelques plaisirs du Dauvin". Informations Militaires I— NOMINATIONS Groupe d'Artillerie Coloniale de l'Empire L'Empire été promu au grade de Général, le Lieutenant de réserve: M. Buck Georges, Vétérinaire Sous-Lieutenant de réserve. II— RADIATIONS Ont quitté définitivement le Groupe: 1er Régiment Mixte de Madagascar M. Laubreaux, Lieutenant de réserve 162, rue Cardan, à Paris
M. Laubreaux, Lieutenant de réserve 162, rue Cardan, à Paris (Seine). Campagnat, Lieutenant de réserve. Groupe d'Artillerie Coloniale de l'Empire.— Obédouard, Commandant de réserve: Ingénieur en chef à la Direction Générale des P.T.T. à Rennes (Ille-et-Vilaine). Direction d'Artillerie de Tananarive.— Tie Alfred, Lieutenant de réserve du Génie. Remis à la disposition du Ministère des Travaux Publics. Formations Aériennes de Madagascar.— Sannouly, Sous-lieutenant de réserve d'Aviation. Remis à la disposition du Ministère des Finances. Liste des passagers partis pour France par Ville de Reims: M. et Mme Lévis, de Mahajanga pour Marseille. Légion d'honneur.— M. l'administrateur des Colonies Monfangerand vient d'être
Marseille. Légion d'honneur.— M. l'administrateur des Colonies Monfangerand vient d'être nommé chevalier de la Légion d'honneur, au titre militaire. Félicitations au nouveau promu. Affectations.— L'abondance des matières nous a empêché de donner la liste des affectations des officiers privés. Antananarivo : M. Giraud, Sous-lieutenant; M. Claveillier, ingénieur des Postes. Antsirabe : M. Labèlle, commis 1er classe. Antsirabe : M. Bédris, Lieutenant de vaisseau. Antsirabe : M. Rata, Lieutenant de vaisseau. Antsirabe : M. Rajaozafy, Lieutenant de vaisseau. Antsirabe : M. Rabé, Lieutenant de vaisseau. Antsirabe : M. Vololondriah, Lieutenant de vaisseau. Antsirabe : M. Rafintsalama, Lieutenant de vaisseau. Antsirabe :
vaisseau. Antsirabe : M. Rafintsalama, Lieutenant de vaisseau. Antsirabe : M. Ranaivo, Lieutenant de vaisseau. Antsirabe : M. Rangasamy, Lieutenant de vaisseau. Antsirabe : M. Sarodsaindravo, Lieutenant de vaisseau. Antsirabe : M. Turaina, Lieutenant de vaisseau. Antsirabe : M. Zanafia, Lieutenant de vaisseau. Antsirabe : M. Razanajeafo, Aspirant de marine. Antsirabe : M. Rangasamy, Aspirant de marine. Antsirabe : M. Tsilahinjerang, Aspirant de marine. Antsirabe : M. Andriamifandra, Aspirant de marine. Antsirabe : M. Ralaisambanon, Aspirant de marine. Antsirabe : M. Rasoahimbola, Aspirant de marine. Antsirabe : M. Ravaloson, Aspirant de marine. Antsirabe : M. Ranaivo, Aspirant de marine. Antsirabe
de marine. Antsirabe : M. Ranaivo, Aspirant de marine. Antsirabe : M. Razanajeafo, Aspirant de marine. Antsirabe : M. Razafindratsife, Aspirant de marine. Antsirabe : M. Ramahaleosolo, Aspirant de marine. Antsirabe : M. Raveloson, Aspirant de marine. Antsirabe : M. Rafolomanana, Aspirant de marine. Antsirabe : M. Tsilainjeho, Aspirant de marine. Antsirabe : M. Rafohantefandrefana, Aspirant de marine. Antsirabe : M. Razakabo, Aspirant de marine. Antsirabe : M. Raveloson, Aspirant de marine. Antsirabe : M. Rahabernavo, Aspirant de marine. Antsirabe : M. Ranaivo, Aspirant de marine. Antsirabe : M. Ravaloson, Aspirant de marine. Antsirabe : M. Ramahaleosolo, Aspirant de marine.
Aspirant de marine. Antsirabe : M. Ramahaleosolo, Aspirant de marine. Antsirabe : M. Raveloson, Aspirant de marine. Antsirabe : M. Rafolomanana, Aspirant de marine. Antsirabe : M. Tsilainjeho, Aspirant de marine. Antsirabe : M. Razafindratsife, Aspirant de marine. Antsirabe : M. Rafohantefandrefana, Aspirant de marine. Antsirabe : M. Razakabo, Aspirant de marine. Antsirabe : M. Raveloson, Aspirant de marine. Antsirabe : M. Rahabernavo, Aspirant de marine. Antsirabe : M. Ranaivo, Aspirant de marine. Antsirabe : M. Ravaloson, Aspirant de marine. Antsirabe : M. Ramahaleosolo, Aspirant de marine. Antsirabe : M. Raveloson, Aspirant de marine. Antsirabe : M. Rafolomanana, Aspirant de