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joueur allemand esprit Lecarino vient le soigner, et Quaglia reprend, plus brillant que jamais. Le moral de l'équipe française est excellent et tous les espoirs sont permis pour le match de demain contre nos amis: les Belges. La Belgique bat la Hongrie La Belgique bat la Hongrie par 3 buts à 2. Les buts furent marqués par Reysschoot (2) et Peltzer pour la Belgique, et par Weiner et Minder pour la Hongrie. La Pologne et la Suède se valent Après un très beau match, les deux équipes firent match nul en marquant deux buts chacune..... La partie fut très bien
en marquant deux buts chacune..... La partie fut très bien arbitrée par M. Porter (Ganadien). Ce match fut le plus scientifique de ceux disputés. L'équipe polonaise s'avère redoutable. L'Autriche et l'Allemagne ne peuvent marquer L'Autriche et l'Allemagne font match nul après un match peu intéressant. Le Président de la République des Etats-Unis a invité à sa table Cestès et Le Brix. La Présidence de la République Française ne manquera pas d'en faire autant quand nos deux aviateurs seront de retour. POIDS ET HALTERES Hostin bat un record du monde Celui de l'arraché à deux bras Lyon, 12 février. — Le
de l'arraché à deux bras Lyon, 12 février. — Le challenge Moulin, organisé par le C.O. Saint-Fons a obtenu un bon succès. Hostin a battu son record du monde de l'arraché à deux bras, catégorie mi-lourd, en le portant de 109 à 110 kilos. Mais il a échoué dans sa tentative du record de Rigoulot, amateur, de 141 kilos, après trois essais infructueux. Le challenge a été gagné par les sapeurs-pompiers de Lyon (Dutriève, Maitre, Mortier) totalisant 2.735 kilos devant l'Omnium, Club de Saint-Etienne (Hostin, Caillet, Charret) totalisant 2.400 kilos. Viennent ensuite Brest Sport Club; C.A.S. Oullins, la Française de
Viennent ensuite Brest Sport Club; C.A.S. Oullins, la Française de Lyon, Saint-Fons. Le vernissage d'une nouvelle salle parisienne En plein Auteuil, aujourd'hui, sera inaugurée une nouvelle salle qui porte le nom d'Institut d'Education Physique; elle est située rue Agar, 3, dans un coquet petit hôtel particulier, et son installation est telle que les sportifs les plus difficiles pouvaient la souhaiter. Il nous a été donné de pouvoir la visiter et nous avons pu constater l'heureux esprit de réalisation moderne dans lequel cet Institut a été conçu, et comment, jusque dans les moindres détails, le souci de l'hygiène et du confort
les moindres détails, le souci de l'hygiène et du confort a dirigé ses fondateurs. La salle de sports, qui possède un ring d'entraînement de quatre mètres sur quatre, est admirablement située, parfaitement aérée, outillée comme peu d'autres : gymnase, punching-ball, sac de sable, machine à ramer, tout s'y trouve et dans les meilleures conditions possible. La direction sportive a été confiée au maître Jarry, ancien entraîneur de nos grands as Criqui, Marcel Moreau, Piet, etc... Le petit hôtel de la rue Agar deviendra rapidement un centre d'animation sportif dans cet élégant quartier. Et nous félicitons vivement les créateurs dirigeants de
élégant quartier. Et nous félicitons vivement les créateurs dirigeants de l'Institut d'Education Physique, MM. Coldebœuf et Jacqueline, de leur initiative et de leur réalisation. AUTOMOBILE Le Concours Paris-Pau, et le Meeting de Pau A.C. Basco-Béarnais. — 22 février-3 mars Plus que deux jours pour s'inscrire Les dernières journées d'ouverture du registre des inscriptions vont apporter, suivant la règle, la majeure partie des engagements. S, et nous nous trouverons alors devant un lot bien fourni de concurrents que les belles étapes qui constituent Paris-Pau auront incités à effectuer, sportivement, cette pittoresque "descente vers la station pyrénéenne, au doux climat hivernal. Pau
"descente vers la station pyrénéenne, au doux climat hivernal. Pau se prépare dans une dizaine de jours le théâtre d'une série de manifestations des plus intéressantes. Les groupements locaux ont mis debout un programme varié qui attirera l'attention des touristes. Le calendrier du meeting 22 février. — 1re étape : Paris-Bourges. 23 février. — 2e étape : Bourges-Limoges et 3e étape : Limoges-Périgueux. 24 février. — 4e étape Périgueux-Bordeaux ; 5e étape : Bordeaux-Raymond. 25 février. — 6e étape : Bayonne-Mauléon ; 7e étape : Mauléon-Pau. 28 février. — Course de côte de Morlaas. 2 mars. — Le kilomètre départ
de côte de Morlaas. 2 mars. — Le kilomètre départ lancé. 3 mars. — Concours d'élégance. Rappelons que le concours s'adresse aux voitures neuves et dont le châssis est conforme aux types de série commerciale. Les étapes doivent être couvertes aux moyennes suivantes : 40 km à l'heure pour les 1.100 cm3. 45 km à l'heure pour les 1.500 cm3. et les 2 litres. 50 km à l'heure pour les cylindrées supérieures à 2 litres. À l'arrivée de chaque étape terminus de journée, les voitures sont mises en parc fermé, et au départ, le lendemain matin, elles sont soumises à
et au départ, le lendemain matin, elles sont soumises à une épreuve de mise en marche à froid. Il y aura un classement par catégorie; 12.000 francs de prix en espèces récompenseront les vainqueurs. Pour s'engager Concours de tourisme : 200 fr. par voiture. Course de côte de Morlaas : 50 fr. par véhicule. Course du kilomètre lancé : 50 fr. par véhicule. Concours d'élégance : voitures, 30 fr. ; voiturettes, 20 fr. On s'engage à l'Auto. Clôture définitive après-demain mercredi. LE GRAND PRIX DE PROVENCE (COUPE HARTFORD) Autodrome de Miramas — 20 mai Pour la quatrième fois, la Société
Miramas — 20 mai Pour la quatrième fois, la Société de l'Autodrome de Miramas-Istres, dont la direction est assurée par M. Fernand Carlot, l'industriel marseillais bien connu, va, organiser, le dimanche 20 mai, le Grand Prix de Provence. Cette classique épreuve, dont le règlement vient de paraître, est organisée sous les règlements généraux de l'A.C.F. et placée sous le contrôle sportif de l'A.C. de Marseille. Pourront y prendre part les coureurs indépendants et les constructeurs français et étrangers avec des voitures de catégories course des classes G, H, I, J, F, A, B, C, D, E, prévues par le règlement
F, A, B, C, D, E, prévues par le règlement international. Il est prévu une éliminatoire de 50 kilomètres (environ 10 tours) pour chaque catégorie et une finale sur 300 kilomètres (environ 60 tours) pour laquelle seront qualifiés tous les concurrents ayant terminé les 50 kilomètres de l'éliminatoire en 30 minutes. En plus d'une somme de 29.000 francs qui sera répartie entre les vainqueurs des éliminatoires et de la finale, de nombreuses coupes seront mises en compétition. Parmi celles-ci il convient de citer tout d'abord la Coupe-challenge offerte par la maison Hartford et qui constituera le premier prix de classement
maison Hartford et qui constituera le premier prix de classement général : les autres coupes sont offertes par le Casino d'Aix-en-Provence, le Conseil général, la Ville de Marseille, la Chambre de commerce, les villes d'Istres, d'Aix-en-Provence et de Miramas. Les droits d'engagement (500 francs par voiture) seront remboursés à tout concurrent qui, prenant le départ, sera engagé avant le 1er mai, minuit. Le droit de location des stands de ravitaillement est fixé à 500 francs. Engagement, droit de location et demandes de renseignements, à l'A.C. de Marseille, 15, place de la Bourse, Marseille. LE RALLYE DES ETUDIANTS Le troisième rallye
la Bourse, Marseille. LE RALLYE DES ETUDIANTS Le troisième rallye des Etudiants (19 février, parcours Versailles - Les Hôtes - Rambouillet - Etampes - La Ferté - Alforville - Arpajon - Brétigny) s'annonce dans de bonnes conditions, d'autant plus que, pour la première fois cette année, les anciens étudiants (âgés de moins de 25 ans) peuvent participer à l'épreuve, au même titre que les étudiants "en activité". Les organisateurs ont déjà reçu un bon nombre d'inscriptions, et les voitures sont aussi nombreuses que les motos. Les engagements seront reçus jusqu'au 17 février, dernier délai; ils doivent être accompagnés d'un droit
17 février, dernier délai; ils doivent être accompagnés d'un droit de 50 francs pour les voitures et cyclecars (dont 20 francs seront remboursés aux partants), de 20 fr. pour les motos, et adressés à M. Maurice Henry, Ecole des Sports, 13, faubourg Montmartre, Paris. De nombreux prix de grande valeur viendront récompenser les lauréats. Ils seront distribués à la suite d'un déjeuner qui sera servi à Arpajon, "Chez Laporte", sous la présidence de M. Albert Dalimier, ancien sous-secrétaire d'Etat aux Beaux-Arts, député de Seine-et-Oise. LE MEETING FRANCO-ESPAGNOL DU COMMINGES 2 au 16 juillet (A.C.F., A.C. du Midi et Syndicat d'Initiative
au 16 juillet (A.C.F., A.C. du Midi et Syndicat d'Initiative du Comminges) Au cours d'une récente réunion, les dirigeants de l'A.C. du Midi et du Syndicat d'Initiative du Comminges ont décidé deux grandes épreuves qui, venant s'ajouter à la Coupe de la Commission Sportive de l'A.C.F., constitueront un magnifique programme pour ce beau meeting franco-espagnol qui s'annonce comme un grand succès, bien digne des efforts de ses organisateurs. Voici le programme projeté : 1er juillet. — Coupe de la Commission Sportive de l'A.C.F. 2 au 6 juillet. — Concours de régularité : 1re journée : Tarbes, Pau, Biarritz. 2e journée
régularité : 1re journée : Tarbes, Pau, Biarritz. 2e journée : Biarritz, Pau, Bagnères-de-Bigorre, Bagnères-de-Luchon. 3e journée : Luchon, Saint-Béat, Vielle, Lérida. 4e journée : Epreuves sportives et fêtes à Lérida. 5e journée : Lérida, Vielle, Saint-Gaudens. Au cours des épreuves de Lérida, une coupe offerte par S.M. le roi d'Espagne sera mise en compétition, en présence de S.A.R. le prince des Asturies. 8 juillet. — Epreuve de 18 ou 20 heures (le règlement est à l'étude) qui se disputera sur le circuit du Comminges. LE CIRCUIT D'ESTEREL-PLAGE A.M.C. de Saint-Raphaël — 11 mars Saint-Raphaël, 9 février. — Le circuit
Saint-Raphaël — 11 mars Saint-Raphaël, 9 février. — Le circuit automobile d'Estérel-Plage, à Saint-Raphaël, qui obtint l'année dernière, le plus vif succès, jouira, cette année-ci, d'une organisation parfaite. L'expérience acquise et les efforts des dirigeants de l'Auto-Moto Club, secondés par la municipalité qui offre deux grands prix, le Grand Casino qui alloue une somme de 3.000 francs, le Syndicat des Commerçants, le Comité des Fêtes, le Syndicat d'Initiative, le Syndicat des Hôteliers, le Conseil d'arrondissement, qui offre sa coupe annuelle, l'initiative privée en la personne de M. Ador, notre hôte distingué de la villa « La Gordane », qui offre
distingué de la villa « La Gordane », qui offre également une superbe coupe, etc., feront de cette manifestation la plus retentissante épreuve de vitesse, avec départs en ligne, de la région; 50.000 francs de prix sont prévus. Aucune autre manifestation n'étant prévue pour cette date, sur le département, il est incontestable qu'il y aura foule le 11 mars sur le magnifique autodrome, routier de Saint-Raphaël. — Jacques Retterer. Grandes épreuves automobiles 1928. — Constructeur demandant le conducteur de course donnant références et garantie financière. Ec.: Mir, 2, à la Promenade, Asnières (S.). Les Résultats LA COURSE DE COTE DE
Promenade, Asnières (S.). Les Résultats LA COURSE DE COTE DE BORMES N'A PAS EU LIEU IXERES (de notre correspondant). — La course de côte de Bormes, qui devait se disputer hier, a été annulée au dernier moment, étant donné le peu d'engagements réunis. Cependant, le concours d'élégance a obtenu, lui, un très grand succès et a réuni plus de cinquante voitures. Il convient d'ajouter qu'il a été favorisé par un temps superbe et qu'un nombreux public est venu assister aux opérations du jury présidé par M. Francis de Croissile, assisté de MM. de Férville, d'Aher, comte de Rohan-Chabot. Résultats :
de MM. de Férville, d'Aher, comte de Rohan-Chabot. Résultats : Voitures au-dessus de 15 CV. — Série A (voitures fermées) : 1. M. Paul Roux (18 CV Peugeot) ; série B (voitures ouvertes) : 1. M. Roux (Locciet-Schneider) ; série C (voitures sport) : 1. M. Christian Giraud (Delahaye). Voitures 11 à 13 CV. — Série A : 1. ex æquo : MM. Touquet (Morris-Léon Bollée) et Goode (G. Hrai) ; série B : 1. M. Wilson (Italie). Voitures 8 à 10 CV. — Série A : 1. M. Le Collas (Amilcar) ; série B : 1. M. Franquebrune (Stevr).
Collas (Amilcar) ; série B : 1. M. Franquebrune (Stevr). Voitures 5 à 7 CV. — Série A : 1. MM. Samson et Martel (Chenard et Walcker) ; série B : 1. M. Gorny (G.A.R.). Clubs et Associations Automobile Club d'Algérie. — La section automobile a formé ainsi son bureau pour 1928 : Président : M. F. Tracol; vice-présidents : MM. Bayon de Siller et Boulogne; secrétaire général : M. J. Carbonnel; secrétaire adjoint : M. Rey Marcel; trésorier général : M. Vallot-Rongier ; trésorier adjoint : M. Picard V. SEULS LES PHARES HIER ET ILS SONT RECONNUS LE RALLYE
SEULS LES PHARES HIER ET ILS SONT RECONNUS LE RALLYE ÉTOILE DU M.C. DE MARSEILLE Le Motocycle Club de Marseille organise dimanche prochain un rallye étoile, à Saint-Maximin, réservé aux membres du M.C.M. Les prix consisteront en vêtements et objets d'équipement pour motocyclistes ou automobilistes. Il s'agira de passer dans quatre contrôles dans l'ordre, 1, 2, 3, 4. Les numéros de ces contrôles étant tirés au sort après l'épreuve, les concurrents seront ensuite pénalisés suivant l'ordre dans lequel ils se seront présentés à ces contrôles. Le classement est donc basé seulement sur la chance, ceci pour éviter que le rallye
seulement sur la chance, ceci pour éviter que le rallye dégénère en course de vitesse. Engagements gratuits au M.C. de Marseille, 71, rue Paradis. LES BREVETS MILITAIRE MOTOS Nous rappelons aux intéressés, en particulier aux jeunes gens du 2° contingent 1928, que le Motocycle Club de France a créé à leur intention des cours techniques et pratiques qui leur permettront de passer avec succès les épreuves concernant les brevets d'automobiliste ou de motocycliste militaires. Ces cours commenceront le 1er mars et l'inscription est absolument gratuite, au siège du M.C.F., 212 bis, bd Pereire, Paris. LE KILOMÈTRE DE CASABLANCA L'Association Motocycliste
bis, bd Pereire, Paris. LE KILOMÈTRE DE CASABLANCA L'Association Motocycliste Casablançaise a fait courir hier son kilomètre départ arrêté. Cette épreuve, qui inaugurait une nouvelle formule, a obtenu un plein succès. Voici les résultats : Motos 175 cm3. — 1. Perrin (Monet-Govon). Motos 250 cm3. — 1. Scoli (Motosacoche). Motos 350 cm3 tourisme. — 1. Nigita (Saroléa). Motos 350 cm3 sport. — 1. Kaiser (Rideaux). Motos 500 cm3 tourisme. — 1. Cadiou (Gnome-Rhône). Motos 500 cm3 sport. — 1. Belzergue (Saroléa). Motos 750 cm3. — 1. Magraki (Scott). À l'issue de la réunion, exposition de la moto de Meyer, sur
de la réunion, exposition de la moto de Meyer, sur Bugatti, qui effectua le kilomètre lancé à 172 de moyenne. Au M.C. Dionysien. — Jeudi dernier a eu lieu, au cinéma Chabrol, à Saint-Denis, devant le M.C. Dionysien, la présentation de la série de films concernant la démonstration de Story, l'emploi du sidecar chez les pompiers et la motorisation de l'armée. Étaient présents : Seigner et Andrieux, recordmans du Tour du monde. À l'issue de la séance, M. Peyrus, l'actif directeur de la Maison René Gillet, à qui l'on doit la réalisation du film de la motorisation de l'armée, a
la réalisation du film de la motorisation de l'armée, a pris la parole. AERONAUTIQUE COSTES ET LE BRIX TENTERAIENT PARIS-NEW-YORK Après leur atterrissage triomphal à Mitchell-Field, Costes et Le Brix ont déclaré que, dans leur randonnée actuelle terminée, il serait très tard pour tenter une traversée de Paris à New-York. Cependant, on ne peut déclarer que les deux as ont abandonné ce projet qui leur est cher. Voici, à ce propos, une dépêche de source anglaise: New-York, 11 février. — Les aviateurs Costes et Le Brix ont annoncé, au cours du déjeuner donné en leur honneur, qu'ils ont l'intention de
du déjeuner donné en leur honneur, qu'ils ont l'intention de tenter cette année le raid Paris-New-York. Cette déclaration qui confirmerait celle qu'ils avaient faite à Mexico est cependant en contradiction avec ce qu'ils disaient hier : « Qu'il serait trop tard, à leur retour en France, pour tenter le raid Paris-New-York. » GRANDS ET PETITS RAIDS Le raid Lisbonne-Goa. — L'aviateur portugais Carlos Bleck, faisant le voyage Portugal-Indes, est arrivé avant-hier à l'aérodrome de Maison-Blanche. Il a été reçu et félicité par le personnel de l'aviation et le consul du Portugal. Il est reparti hier matin, à 8 heures, pour
Portugal. Il est reparti hier matin, à 8 heures, pour Tunis, avec un vent favorable. Mlle EDDIE WEED : ' Participe au raid hippique Paris-Cannes (Wide World) ' Les six days men de La ronde infernale, le film sportif d’Henry Decoin, tournent, infatigables, à l’entrée du Caméo ». CYCLISME Impressions des commissaires Le clou de la journée d’hier a été, à mon avis, le match pour le Brassard entre Raynaud et Linari. J’ai assisté, au cours de mon existence sportive, à des matches qui ont été disputés farouchement. Celui de Berthet et de Brocco par exemple. J’ai vu du beau
Berthet et de Brocco par exemple. J’ai vu du beau spectacle souvent, mais je ne me souviens pas avoir jamais assisté à un duel aussi âpre, aussi indécis, aussi prenant. Les deux hommes eurent, chacun leur tour, l’avantage. Ils se passèrent et se repassèrent si l’on peut dire. Sur la fin, Linari faiblit, Raynaud revint à la rescousse, mais Linari n’était pas encore éteint complètement, et je crois bien que s’il n’avait pas sprinté un tour trop tôt, il eût fini plus près encore de son terrible rival. Tout le vélodrome était debout, et l’on peut dire, en vérité, que
vélodrome était debout, et l’on peut dire, en vérité, que les deux fameux champions eurent droit aux mêmes enthousiastes bravos. Il s’en fallait de bien peu. L’autre match du Brassard amateurs et indépendants a été également très intéressant. Au surplus, Dayen m’a paru moins bon que d’habitude. Il est encore souffrant. De plus, il commit la faute de partir bien trop vite. Au bout de dix tours, le Rémois avait rétabli la situation et prenait irrésistiblement l’avantage. Dayen se défendit énergiquement. C’était tout ce qu’il pouvait faire. Il ne put aller jusqu’à la limite, et Plassat eut cette fois la
aller jusqu’à la limite, et Plassat eut cette fois la joie et le plaisir de sentir la roue arrière de son adversaire. Alors, vous comprenez, dès qu’il l’eut en point, de mise, ses jambes se mirent à tourner toutes seules, et c’est à la Raynaud qu’il passa son ami Octave. J’en arrive de suite à l’américaine. Elle fut un peu monotone au début ; chacun se tâtait ; le train était vif, mais les démarrages rares ; c’est à Letourneur-Broccardo qu’il appartint de mettre fin à une randonnée qui commençait à inquiéter le public et, dès lors, l’épreuve présenta un
à inquiéter le public et, dès lors, l’épreuve présenta un intérêt aussi considérable que les américaines précédentes. Quatre équipes prirent par deux fois le meilleur. Ce sont les équipes Wambst-Lacquehay, Letourneur-Broccardo, Choury-Fabre et Louet-Blanchonnet. Nous pouvons mettre ces quatre équipes sur un même pied d’égalité. Elles ont superbement travaillé toutes les quatre. Individuellement, Blanchonnet m’a fait la plus grande impression et, de fait, il y a des fois où il revint de loin, mais Lacquelay a été beau, Wambst a fait un dernier sprint admirable. Letourneur a été fin et adroit à son habitude, Broccardo n’a pas perdu le nord
adroit à son habitude, Broccardo n’a pas perdu le nord et a répondu à chaque appel de Letourneur, Louet a été un très bon partenaire, et souvent fois Choury et Fabre se sont dépensés avec succès. Ils partirent à l’assaut et ne lâchèrent plus le morceau. C’est à l’arraché qu’ils gagnèrent, à deux reprises, un tour sur tout le peloton, et cependant, dans celui-ci, des hommes ne traînaient pas non plus et faisaient de méritoires efforts pour se bien comporter, tels les frères Vandenhove, qui furent remarquables; Cugnot-Brunier, Marcillac-Faudet, qui semblent encore un peu fatigués de leurs derniers exploits ;
semblent encore un peu fatigués de leurs derniers exploits ; Marcot et Blanc-Garin, Baron-Rouyer.. Beyl a fait une bonne rentrée, Mouton a énormément progressé et sera à surveiller prochainement ; en ce qui concerne Deruyter et Raynaud, il n’y eut incompatibilité entre les deux hommes, et évidemment Raynaud se trouvait fatigué de son match avec Linari. Ils abandonnèrent avant la fin. De même Plassat et Lebreton, à la suite d’une chute de Plassat. Plassat a été intéressant. Lebreton a fait, de bons débuts sur une piste parisienne. Il avait été surtout remarquable dans la course par éliminations courue avant les
surtout remarquable dans la course par éliminations courue avant les Deux Heures, course dans laquelle il s’était bien classé. Restent Bellon-Linari. Disons que celui-ci avait son compte également du Brassard-poursuite, et n’en parlons plus. Gaetano et Pietri peuvent faire mieux. Quant à Dempsey, passe encore, mais Horder... non, il n’est pas permis de jouer ainsi avec un titre de champion d’Amérique ! Le demi-fond, Prix Lartigue, a été favorable à Vallée. Ce dernier peut faire, décidément, un bon stayer. Mais, une fois encore, Parisot n’a pas eu de chance. Une malheureuse crevaison dans la première manche lui coûta probablement la
malheureuse crevaison dans la première manche lui coûta probablement la victoire. Il gagna la seconde, cependant que Vallée, de la faute de son entraîneur, s’en allait se promener à la troisième corde verte, pour mieux, sans doute, voir le spectacle ; quant à Henri Aerts, il n’a pas fait une mauvaise exhibition, et c’est surtout à son manque d’expérience qu’il convient d’attribuer sa troisième place. Il fera bien. Belloni a gagné la course par éliminations, en gênant légèrement Brunier au dernier virage. Pas grave, mais enfin... Lacquelay 1er, Lebreton 4e. Bravo Lebreton. L’individuelle amateurs et indépendants a été remportée par
Bravo Lebreton. L’individuelle amateurs et indépendants a été remportée par Henri Pierre, devant Legris et Laski. L’américaine amateurs et indépendants a été remarquablement disputée, et a été enlevée par Wuyard-Perrot avec 11 tours d’avance sur Drian-court et Denis-Dhuez. Honneur aux deux gars du Voltaire Sportif. La course de la Médaille a été l’apanoue de Renaud, dit Toletaire encore, ce qui fait que notre brave Michel réintégra son honneur le cœur content et satisfait. Et voilà comment se déroulèrent hier les courses au Vélodrome d’Hiver. — Ch. R. La belle réunion d’hier au Vél’ d’Hiv’ (Suite de notre article de 1re
d’hier au Vél’ d’Hiv’ (Suite de notre article de 1re page.) Individuelle (5.000 mètres) (Amateurs et indépendants) 1. Henri PIERRE, 10 pts ; 2. Legris, 8 pts; 3. Laski, 8 pts; 4. Bey, 5 pts. — T.: 6 m. 28 s. Américaine (30 kilomètres) (Amateurs et indépendants) 1. WUYARD-PERROT, en 34 m. 2 s. ; 2. Drian-court-Denis, 10 pts, à un tour ; 3. Abbeglen-Dhuez, 10 pts ; 4. Chochetenx frères, 5 pts ; 5. Bridier-Tielman, 4 pts ; 6. Briot-Toussaint, 4 pts. Les 10 kilomètres sont atteints en 13 m. 20 s. 4/5. Peu après la distance, Wuyard-Perrot doublent
m. 20 s. 4/5. Peu après la distance, Wuyard-Perrot doublent le lot. Briot-Toussaint secouent le peloton par des démarrages successifs; Denis-Drian parviennent presque à prendre également un tour, mais échouent sur la fin. Les 20 kilomètres ont été couverts en 26 min. 45 s., 4/5. Prix Lartigue (Match de demi-fond derrière motos) Première manche (15 kil.), — 1. Vallée, en 12 min. 38 s. 2/5; 2. H. Aerts, à 55 m.; 3. Parisot, à 600 m. L'ordre au départ est : Vallée, Aerts et Parisot. Cet ordre ne changera pas jusqu'à l'arrivée. Les 10 kilomètres en 8 min. 30 s.
jusqu'à l'arrivée. Les 10 kilomètres en 8 min. 30 s. À noter une crevaison de Parisot qui n'inflige pas sur le classement. Bon retour d'Aerts vers la fin. Deuxième manche (15 kil.). — 1. Parisot, en 12 min. 42 s. 4/5; 2. Vallée, à 1 tour et 50 m.; 3. H. Aerts, à 1 tour et 200 m. Ordre au départ : Parisot, Aerts et Vallée. Aux 10 kilomètres, atteints en 8 min. 34 s. 3/5, Aerts se fait passer par Vallée et doubler par Parisot. Vallée est doublé à son tour par le « lanceur » peu avant la