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? Parfaitement. - Monsieur Angot, s'il vous plaît? Monsieur Angot n'est pas là, mais je suis tout à votre disposition. Comment expliquez-vous cette vague de chaleur intense qui s'est abattue sur Paris ? Serait-vous assez aimable pour me donner quelques détails ? Voilà. La température que nous subissons dépasse la normale de plus de 3 degrés 6 dixièmes, la pression barométrique n'a plus de tendance à monter, et il est possible qu'il y ait peut-être un peu de dépression dans l'ouest de l'Europe. La pression reste en ce moment voisine de 765 m/m sur la France. Je crois cependant que
de 765 m/m sur la France. Je crois cependant que le beau temps va continuer. C'est tout ce que je puis vous dire, heureux d'avoir pu vous être agréable. Cette petite conversation nous a pleinement satisfaits. Mais une question se pose pourquoi cette chaleur estivale ne semble-t-elle pas réjouir tout le monde ? Rencontrez un ami sur le boulevard son premier mot sera « Hein quelle chaleur » Et on sent passer dans le ton de sa voix un certain mécontentement. Notez d'ailleurs qu'il y a quelques jours, la même personne vous disait « Ah ça est-ce que l'été ne
personne vous disait « Ah ça est-ce que l'été ne va pas enfin se déclarer ? » A quoi tient cette incohérence ? Toujours est-il que si beaucoup de gens sont incommodés par la vague de chaleur que nous subissons, il en est d'autres qui se réjouissent les limonadiers, par exemple, qui font des affaires d'or, et les fabricants de glace artificielle qui ne peuvent plus suffire. Il est aussi une autre catégorie de gens pour qui la chaleur est un bienfait c'est l'armée des misérables. Pour eux, les nuits passées à la belle étoile ne seront plus des nuits
passées à la belle étoile ne seront plus des nuits d'épouvante. Cette pensée suffira à consoler largement, pensons-nous, ceux qui se plaignent des ardeurs un peu vives de l'astre du jour. Le 17 juin dernier, un paquebot français, le Danube, des Messageries maritimes, mouillait dans le port d'Odessa pour embarquer ses passagers. Le hasard voulut qu'à ce moment même le yacht le Standard, ayant à son bord le tsar Nicolas II et la famille impériale, faisait son entrée et stoppait assez près du vapeur français. À la vue du pavillon tricolore qui flottait à l'arrière, le Tsar manifesta son désir
tricolore qui flottait à l'arrière, le Tsar manifesta son désir de connaître ses officiers français. Une heure après, ceux-ci étaient admis auprès de Sa Majesté. Le Tsar leur fit l'accueil le plus aimable et, le soir même, il se rendit à bord du navire français, où il fut accueilli non seulement avec les honneurs dus au souverain, mais avec la chaleur la plus démonstrative. Les marins russes et français des deux équipages ont cordialement fraternisé. Les Quotidiennes L'INFINIE TRISTESSE Je parlais hier du long amour de Hugo et de Juliette Drouet. Où se sont-ils aimés? Comme ceux qui s'aiment, partout
Drouet. Où se sont-ils aimés? Comme ceux qui s'aiment, partout où ils ont pu. Mais non loin de Paris, il est un coin, particulièrement, qui abrita leurs rêveries silencieuses, leurs aspirations émues, et les tendresses qui étaient comme la revanche et le prix de ces silences et de cette émotion. C'était près de Bièvre, dans un petit village nommé les Aies, qui domine cette vallée exquise où Jouy, Vauboyen, Amblayvilliers, Igny égrènent leur charme agreste et riant. Là, à l'angle de deux routes, une maison de paysans, très basse, à volets verts, précédée d'une cour de ferme, entourée d'un semblant
volets verts, précédée d'une cour de ferme, entourée d'un semblant de vergers. Et c'est cette humble maison qui vit Olympio simple mortel, et heureux. Dans quelques-unes des pages de ses Propos et Promenades, ce livre si délicatement évocateur et noblement sensible qu'il vient de publier, M. Jean-Louis Vaudoyer précisément décrit ce paysage et cette maison. Elle existe toujours, avec sa même façade de crépi et ses mêmes contrevents. Au-dessus du seuil étroit, une plaque commémorative des heures trop belles et fugitives. Mais elles revivent surtout dans les strophes immortelles que sa tristesse, plus encore que les bonheurs reçus, inspira à
sa tristesse, plus encore que les bonheurs reçus, inspira à Olympio, lorsqu'il voulut, quelque temps après, revoir ce lieu si cher et cette nature si amie, pèlerin pensif, auguste et imprudent. Et l'éternité saura ce qu'il éprouva quand, venu seul, il revit cette borne du chemin qui s'était usée en heurtant les grands chars gémissants qui reviennent le soir. Strophes immortelles, mais aussi comme le sentiment qu'elles révèlent et interprètent. De petites maisons où l'on fut heureux, il en est toujours. Les arbres où l'on grave son nom ne cessent pas d'étendre leur feuillage généreux et propice. Le ciel qui
pas d'étendre leur feuillage généreux et propice. Le ciel qui a entendu tant de serments, de soupirs et de joies entend toujours les mêmes. Mais, hélas! ce qui ne change pas non plus c'est la poignante tristesse de tout ce qui s'attiedit, s'éloigne et passe; c'est le désenchantement de reconnaître que ce qui semblait si beau n'est beau que dans les parures du souvenir et par son prestige. Et si quelque chose pouvait quoi que ce soit contre l'amour, c'est la certitude qu'il ne faudrait jamais revoir la place où l'on a aimé, et parfois même l'être que l'on aime.
l'on a aimé, et parfois même l'être que l'on aime. ALEXANDRE HEPP. Demain s'ouvrira à Londres, à Grosvenor House; une exposition d'art décoratif moderne et français, sous les auspices de la comtesse Greffulhë et avec l'agrément du duc de Westminster, à qui appartient Grosvenor-House. Peinture et sculpture françaises seront représentées également à cette exposition, depuis Ingres jusqu'aux derniers impressionnistes. On y verra aussi une partie des œuvres de M. Rodin. Nous ne changeons guère. Lorsqu'un Zeppelin battit, par 34 heures 59 minutes de navigation, le record du monde de durée en dirigeable, on fit, en France, autour de ce raid,
en dirigeable, on fit, en France, autour de ce raid, un grand bruit. Un dirigeable français reconquiert ce record samedi et dimanche, et le porte à 35 heures 20 minutes. C’est à peine si nous eûmes l’air de nous en apercevoir. L’Adjudant Vincenot avait eu le tort de réaliser cet admirable exploit le jour même où un grand événement politique allait remplir les journaux. On estima qu’en de semblables circonstances il ne méritait qu’une courte mention. Nous n’en aimons que davantage à revenir sur l’intérêt du geste accompli par notre dirigeable. Le Zeppelin, ancien recordman, cubait plus de 25,000 mètres,
dirigeable. Le Zeppelin, ancien recordman, cubait plus de 25,000 mètres, l’Adjudant-Vincenot ne cube que 9,000 mètres le Zeppelin avait fourni son raid entre Friedrichshafen et Johannistal, l’Adjudant-Vincenot réussit le sien en circuit fermé, Toul, Maubeuge, Paris, Châlons, Verdun, Epinal, Bar-le-Duc et Toul enfin, le Zeppelin était de construction toute récente, et l’Adjudant Vincenot est de type déjà ancien. Ajoutons que notre dirigeable navigua durant ces 36 heures à une altitude moyenne de 2,000 mètres. En vérité, son record demeure l’une des plus admirables victoires de l’aéronautique française, et il est assez piquant de songer que l’Adjudant-Vincenot sort précisément des ateliers
assez piquant de songer que l’Adjudant-Vincenot sort précisément des ateliers Clément-Bayard. M. Clément ne pouvait adresser réplique plus cuisante à ceux qui le traitèrent comme l’on sait, voici quelques semaines, lors de son voyage en Allemagne. M. Brandi, 16, rue de la Paix, qui solde actuellement tous ses modèles de la saison, a décidé de liquider rapidement cette riche collection. Pendant deux jours encore, il offrira aux Parisiennes des robes du soir et d’après-midi, des costumes tailleur, des manteaux, etc., de toute beauté, à partir de 75 francs. Ces ventes auront lieu exclusivement au comptant. Le plaisir du voyage n’est
auront lieu exclusivement au comptant. Le plaisir du voyage n’est pas complet si les yeux ne peuvent profiter de toutes les merveilles que la mer, la campagne, la montagne même nous offrent. Pour permettre à notre rayon visuel d’atteindre les limites de l’horizon, Duvelleroy vient de créer une délicieuse petite jumelle, dite « Tom-Pouce » à cause de ses dimensions restreintes, et d’une extraordinaire puissance. On peut l’emporter sans la moindre gêne dans la poche ou dans le sac. Elégante comme toutes les créations de Duvelleroy, cette mignonne et pratique jumelle, dont le prix est de 35 francs, reçoit chaque
jumelle, dont le prix est de 35 francs, reçoit chaque jour la visite de nombreux amateurs empressés, au boulevard de la Madeleine. DOUVELLES À LA MAIN Coquille extraite d’une grave revue qui consacre un long article à l’Exposition de Lyon. « Les Lyonnais gagnent à être canuts ». Un Domino Bloc-Notes Parisien La Vente des îles Lavezzi Comment périrent les 750 soldats et marins de la « Sémillante » Une note laconique insérée dans les journaux annonce que l’on a mis en vente, hier, au tribunal civil de Sartène, le groupe des îles Lavezzi, qui hérissent de leurs rochers pittoresques
groupe des îles Lavezzi, qui hérissent de leurs rochers pittoresques et de leurs écueils sauvages les dangereux parages de Bonifacio, entre la Corse et la Sardaigne. Les îles Lavezzi évoquent dans leur harmonieuse désinence un poignant souvenir historique, un de ces drames affreux dont la mer traîtresse perfide comme l’onde, a dit Shakespeare n’est, hélas! que trop souvent coutumière et qui mit notre marine en deuil. Qui se souvient encore de l’agonie de la Sémillante ? Qui se rappelle les douloureux épisodes de cette catastrophe maritime qui coûta la vie à sept cent cinquante jeunes soldats et marins de l’expédition
à sept cent cinquante jeunes soldats et marins de l’expédition de Crimée? L’oubli, ce consolateur égoïste, s’est fait autour de ce tragique événement. Et la ronce pousse, amère et drue, sur les tombes anonymes encloses dans le petit cimetière de Lavezzi, la plus importante des îles vendues hier. La Sémillante, une pimpante et gracieuse frégate, avait quitté le port de Toulon dans la nuit du 13 février 1855, emportant des troupes en Crimée. Sur le quai, la population avait salué de ses vibrantes acclamations nos braves petits soldats qui allaient défendre au loin l’honneur du drapeau français. Appuyés aux bastingages
défendre au loin l’honneur du drapeau français. Appuyés aux bastingages de la Sémillante, ceux-ci répondaient par de joyeuses clameurs aux vivats nourris qui leur arrivaient de terre. Le ciel était sombre, menaçant, une bise aigre faisait grincer les cordages et les poulies du navire. Le commandant, un vieux loup de mer, habitué aux caprices de la Méditerranée, donna l’ordre de démarrer. Et la belle frégate, les voiles à demi larguées, s’enfonça dans la nuit, cependant qu’une dernière rumeur de patriotisme lui était apportée par le vent glacial. La mer était dure, clapoteuse, de petites vagues courtes et rageuses léchaient les
dure, clapoteuse, de petites vagues courtes et rageuses léchaient les flancs de la jolie frégate. Il n’importe! L’équipage avait pleinement confiance dans l’habileté de son chef, qui connaissait admirablement les parages dangereux de la mer d’Homère et de Virgile. Hélas! le lendemain, à midi, il ne restait de la Sémillante, que des débris de bois, des morceaux de toiles dispersés çà et là dans les petites « calanques » que forment les îles Lavezzi, au large de Bonifacio. Tout l’équipage avait péri, depuis le commandant jusqu’à l’aumônier. De tous les soldats, pas un n’avait échappé à la mort. Le commandant
soldats, pas un n’avait échappé à la mort. Le commandant avait eu le temps, en cette suprême minute, de revêtir son grand uniforme. Et l’on devinait, à voir l’étole portée par l’aumônier, que le digne et vaillant prêtre avait dû bénir l’équipage et les soldats au moment où la frégate se brisait sur les écueils. On enterra les sept cent cinquante victimes de la Sémillante dans la plus grande des îles Lavezzi. Depuis lors, elles reposent en paix dans le petit cimetière que visitent, seuls, parfois, les pêcheurs de la côte. Comment s’était accompli le drame terrifiant? Il n’eut pour
côte. Comment s’était accompli le drame terrifiant? Il n’eut pour témoins que quelques bandes de goélands qui tournoyaient dans la tempête. Si, pourtant, un berger de ces îles assista au naufrage de la Sémillante. C’était un Corse, un peu faible d’esprit, qu’Alphonse Daudet, un jour qu’il voyait avec quelques pêcheurs de Bonifacio, autour des îles Lavezzi, eut l’occasion d’interroger à ce sujet. Le célèbre romancier nous en a laissé un récit émouvant et coloré. Un soir, dit-il, que nous fuyons devant la tempête, notre bateau vint se réfugier à l'entrée du détroit de Bonifacio, au milieu du massif de petites
du détroit de Bonifacio, au milieu du massif de petites îles. Leur aspect n'avait rien d'engageant : grands rocs pelés couverts d'oiseaux, quelques touffes d'absinthe, des maquis de lentisques, et, çà et là, dans la vase, des pièces de bois en train de pourrir ; mais, ma foi, pour passer la nuit, ces roches sinistres valaient encore mieux que le rouf d'une vieille barque à demi-pontée, où la lame entrait comme chez elle, et nous nous en contentâmes. Peine débarqués, tandis que les matelots allumaient le feu pour la bouillabaisse, le patron m'appela et, me montrant un petit enclos de
le patron m'appela et, me montrant un petit enclos de maçonnerie blanche perdu au bout de l'île : « Venez-vous au cimetière ? me dit-il. » Un cimetière ! Où sommes-nous donc ? « Aux îles Lavezzi, monsieur. C'est ici que sont enterrés les hommes de la Sémillante, à l'endroit même où leur frégate s'est perdue. Pauvres gens ! Ils ne reçoivent pas beaucoup de visites, c'est bien le moins que nous allions leur dire bonjour, puisque nous voilà. » Qu'il était triste le cimetière de la Sémillante ! Je le vois encore avec sa petite muraille basse, sa porte
le vois encore avec sa petite muraille basse, sa porte de fer rouillé, sa chapelle silencieuse et des centaines de croix noires cachées par l'herbe. Pas une couronne d'immortelles, pas un souvenir ! Rien. Ah ! les pauvres morts abandonnés ! Nous restâmes là un moment, agenouillés. Le patron priait à haute voix. D'énormes goélands, seuls gardiens du cimetière, tournoyaient sur nos têtes et mêlaient leurs cris rauques aux lamentations de la mer. Le voyageur interrogea alors le patron pêcheur : « Mais enfin, comment la chose s'est-elle passée ? » Hélas ! monsieur, répondit-il avec un gros soupir, personne
» Hélas ! monsieur, répondit-il avec un gros soupir, personne au monde ne pourra le dire. Tout ce que nous savons, c'est que la mer était dans tous ses états, et avec cela une sacrée brume du diable à ne pas distinguer un fanal à quatre pas. Ces brumes-là, monsieur, on ne se doute pas ce que c'est traître. Ça ne fait rien, j'ai une idée : la Sémillante a dû perdre son gouvernail dans la matinée, car il n'y a pas de brume qui tienne, sans une avarie jamais le capitaine ne serait venu s'aplatir ici contre. C'était un
le capitaine ne serait venu s'aplatir ici contre. C'était un rude marin, que nous connaissions tous. Il avait commandé la station en Corse et savait sa côte aussi bien que moi, qui ne sais pas autre chose. Le patron désigna du geste l'interlocuteur un vieux berger, qui passait à cet instant : « Voici précisément, fit-il, Palombo, le berger de ces îles. Il a assisté au drame. » Palombo raconta qu'en effet, le jour en question, vers midi, il entendit de sa cabane un craquement effroyable sur les roches. Comme l'île était toute couverte d'eau, il n'avait pu sortir, et
l'île était toute couverte d'eau, il n'avait pu sortir, et ce fut le lendemain seulement qu'en ouvrant sa porte, il avait vu le rivage encombré de cadavres laissés là par la mer. Epouvanté, il s'était enfui en courant vers sa barque, pour aller à Bonifacio chercher du monde. On nous assure que, au point de vue stratégique, les îles Lavezzi n'ont aucune importance. En outre, les fonds rocheux sont insuffisants pour permettre aux navires de gros tonnage d'aborder l'une ou l'autre de ces îles d'ailleurs inhabitées. Soit. Mais que va-t-on faire du cimetière historique ? Que vont devenir les cendres
faire du cimetière historique ? Que vont devenir les cendres des marins et des soldats français qui reposent en ce lieu aride et sauvage ? Ces objections ont été fort heureusement prévues dans le cahier des charges. Le groupe des îles a été adjugé à M. Terlian, conservateur des hypothèques à Constantine pour la modique somme de 12,100 francs. Mais le cimetière des naufragés ne pourra, en aucun cas, être désaffecté. Voilà qui est parfait. Mais dans le cas où il ne l'exigerait pas, pour éviter à la banque perte de temps et paperasserie, il pourra toujours, en cas de
de temps et paperasserie, il pourra toujours, en cas de contestations avec le fisc, trouver trace du paiement de l'impôt dans les livres de la banque, livres qui feront foi. 3° Le client a des titres étrangers déposés à l'étranger soit dans une banque locale, soit dans une succursale ou agence d'une banque française. Dans ce cas, les banques ou agences considérées n'ont aucune initiative à prendre à l'égard de l'application de la loi. Si le client entend, en ce qui concerne les titres étrangers déposés à l'étranger, se soumettre à la loi française, il devra, s'il veut se soustraire
à la loi française, il devra, s'il veut se soustraire à la formalité de la déclaration, apposer annuellement sur chaque titre, au moment de détacher le premier coupon annuel, un timbre mobile spécial d'une valeur égale au montant de la taxe de 4 % sur le revenu de l'année entière. Il La taxe sur les valeurs étrangères L'instruction du 1er juin de l'enregistrement rappelle que la taxe est exigible sur la valeur brute et non sur le montant net des coupons. (Déclaration du ministre des finances à la première séance de la Chambre des députés du 27 mars 1914. Journal
de la Chambre des députés du 27 mars 1914. Journal officiel du 28, p. 2,021, 2° col.) Or c'est là une erreur matérielle. Le ministre des finances a dit le contraire. M. Théodore Reinach ayant, au cours de cette séance, demandé que l'impôt fût perçu sur le coupon net, le ministre des finances répondit « L'impôt sera calculé sur la valeur brute en monnaie française du coupon payé en France. » Ce qui veut dire que la taxe sera perçue sur la valeur nette de tous impôts étrangers et de change, devenant en France, vis-à-vis des retenues françaises et avant
change, devenant en France, vis-à-vis des retenues françaises et avant ces retenues, une valeur brute. C'est d'ailleurs ainsi que l'enregistrement l'entend aujourd'hui. Les nouvelles taxes ne seront pas retenues le 1er juillet, sur les valeurs françaises et étrangères abonnées. En effet, le paiement du droit par les sociétés abonnées est fait à la fin de chaque trimestre au bureau de l'enregistrement. Or, les sociétés ont liquidé, en avril dernier, aux anciens tarifs, les droits afférents au premier trimestre de 1914 qui devront être retenus sur les coupons de juillet. Elles ne peuvent retenir aux porteurs de titres que ce que
ne peuvent retenir aux porteurs de titres que ce que elles ont payé elles-mêmes. L'instruction prescrit, en effet, que le versement de l'impôt annuel qui sera opéré dans les vingt premiers jours de juillet 1914 s'appliquant au deuxième trimestre (avril à juin) de ladite année, n'auront d'ailleurs à acquitter pour la première fois la taxe d'abonnement au tarif majoré que dans les vingt premiers jours d'octobre 1914. Par une interprétation bienveillante de la loi, l'administration de l'enregistrement veut bien ne pas donner à cette loi d'effet rétroactif en ce qui concerne les coupons des valeurs étrangères non abonnées et des
concerne les coupons des valeurs étrangères non abonnées et des fonds d'Etat étrangers à échéances antérieures à celle du 1er juillet qui n'auraient pas été encore encaissés et qui seraient présentés aux caisses payantes en France à cette date du 1er juillet ou à une date postérieure. D'après ce qu'on vient de lire, on voit que la loi du 29 mars 1914 a profondément aggravé la situation des porteurs de valeurs mobilières. Les deux tableaux qui suivent en disent plus à cet égard que toutes les observations que nous pourrions faire. Valeurs françaises Tarif Ancien Tarif Nouveau Timbre pour abonnement
faire. Valeurs françaises Tarif Ancien Tarif Nouveau Timbre pour abonnement 0 06 0 09 Droit de timbre proportionnel 0 60 0 90 (Actions) 1 20 180% Droit de timbre proportionnel (Obligations) 1 80 Taxe sur le revenu (ou sur les coupons) 4 4 Droit de transmission (au porteur) 0 25 0 30 Droit de transmission (nominal) 0 0 Valeurs étrangères Tarif Ancien Tarif Nouveau Droit de timbre par abonnement 0 09 Droit de timbre au comptant (actions et obligations) 2 2 Droit de timbre au comptant (fonds d'Etat étrangers) 2 2 Taxe sur le revenu (actions et obligations) (abonnés) 4
2 Taxe sur le revenu (actions et obligations) (abonnés) 4 4 Taxe sur le revenu des fonds d'Etat étrangers 5 Taxe sur le revenu des obligations non abonnées Droit annuel de transmission 0 25 0 30 M. Manchez considère que « la nouvelle loi est essentiellement une loi d'appauvrissement public. Elle appauvrira la place financière de Paris, puisque c'est en France que les valeurs mobilières seront le plus frappées elle l'appauvrira par l'exode des fortunes des étrangers et des étrangers eux-mêmes, peu soucieux de payer l'avantage d'un domicile en France, par des charges trop lourdes et des obligations vexatoires ».
par des charges trop lourdes et des obligations vexatoires ». Nous voulons espérer qu'il n'en sera pas ainsi. Les impôts qu'un étranger domicilié en France acquittera chez nous, il les acquitterait chez lui, s'il y résidait. Et d'ailleurs, les Français établis en Angleterre, en Allemagne, en Italie, etc., sont soumis aux mêmes taxes que les nationaux. Malheureusement, nous ne sommes pas au bout de nos tribulations. Nous avons à compter aujourd'hui avec l'impôt sur le revenu, et, demain, avec l'impôt « progressif » sur le capital. Il semble vraiment qu'on veuille tuer la poule aux œufs d'or qu'est la France,
veuille tuer la poule aux œufs d'or qu'est la France, ou du moins l'on s'y prend comme si on voulait arriver à ce piètre résultat. Partout, l'inquiétude se fait jour et ce ne sont plus seulement « les puissances d'argent » comme dit M. Jaurès, qui ont peur, c'est tout le monde. La loi du 29 mars 1914 est un des épisodes de la guerre contre les capitalistes petits et grands. Il sera, hélas, suivi de beaucoup d'autres. Georges Walti APRÈS LA TRAGÉDIE DE SERAÏ Retour funèbre Ce que devient une fortune immense IMPRESSIONS SLAVES Pour ramener à Vienne la
une fortune immense IMPRESSIONS SLAVES Pour ramener à Vienne la dépouille mortelle des deux augustes victimes de la tragédie de Serajevo, on a imaginé un itinéraire inattendu et pittoresque au lieu d'emprunter la voie directe par chemin de fer, qui fut celle suivie par l'Archiduc et la duchesse lorsque joyeux et confiants ils se rendaient il y a quelques jours en Bosnie, on a choisi le grand détour par l'Adriatique. Est-ce afin d'éviter la Croatie où l'agitation est vive ? Est-ce plutôt pour donner aux populations maritimes, à cette flotte dont François-Ferdinand a si ardemment encouragé le développement, l'occasion de
dont François-Ferdinand a si ardemment encouragé le développement, l'occasion de lui rendre un suprême hommage ? On ne sait. L'Empereur l'a voulu ainsi il a voulu que ce retour douloureux eût son cortège de grandeur et de beauté, et de poésie mélancolique aussi. Sa volonté a été scrupuleusement respectée. Après avoir été exposés toute la journée dans le kancl du gouverneur de la Bosnie, après avoir reçu la suprême bénédiction de l'archevêque et le salut émouvant des officiers de l'armée d'avant-garde que l'Archiduc avait la veille inspectée et haranguée avec toute l'ardeur de la foi patriotique dont il était l'infatigable