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après sans y rien changer pas même le nom propre estropié. Nous ne sommes pas du reste le seul camarade mis à contribution par l'Ancre, son courrier de Belgique est presque toujours détaché de la Revue industrielle de Charleroi, qui cependant ne lui emprunte jamais rien sans le nommer. La Revue universelle. Les usines se plaignent, toujours de la disproportion existant entre les demandes de la consommation et l'offre de leur production. On perd tout espoir de voir les prix s'améliorer pendant la campagne d'hiver. La situation actuelle met dans un grand embarras ceux qui ne disposent pas de réserves
un grand embarras ceux qui ne disposent pas de réserves suffisantes pour atténuer les effets désastreux de la crise. Belgique, La Semaine Industrielle. Les ordres sont, en général, insuffisants pour assurer le travail et il faudra qu'une grande modification se produise sous ce rapport pour épargner à nos laminoirs la nécessité de restreindre encore le travail. Il n'est pas inétondu que dans ces conditions le prix de base de 12 francs soit faiblement défendu par ceux de nos maîtres de forges qui l'ont conservé. Angleterre La feventé a été très faible cette semaine dans le Nord. Pas d'affaires pour les
faible cette semaine dans le Nord. Pas d'affaires pour les rails de fer et peu pour les rails d'acier. À Newcastle comme à Middlesborough, on a coté les saules de fer de 37 s. à 37 s. 3 d. pour le n°3. À Darlington on a coté généralement 38 s. 6 d. pour le n° 3, et de 37 s. 9. d. à 38 s. pour le n° 4 forge. REVUE de la presse Charbonnière Journal des Mines Le marché n'a subi aucune modification depuis notre dernier bulletin, les prix se maintiennent avec une fermeté rotative dans le Nord et
se maintiennent avec une fermeté rotative dans le Nord et le Pas-de-Calais. Les concessions faites par trois ou quatre sociétés n'ont pas reçu une unanime approbation, l'exemple n'a pas été suivi. Le Charbon. Le chiffre de 6,000 wagons est de nouveau dépassé mais de bien peu, et l'optimisme le plus robuste ne saurait se contenter, à cette époque de l'année, d'expéditions aussi réduites. Seule la Compagnie de Montreuil figure dans mon tableau avec un nombre de wagons respectables. Les transactions sont fort peu animées et notre marché paraît décidément atteint d'une incurable langueur. La Revue universelle. Les cours, en ce
d'une incurable langueur. La Revue universelle. Les cours, en ce qui concerne les charbons domestiques, ne sont pas encore bien fixés, car les approvisionnements d'hiver se font avec une extrême lenteur. La demande, en charbons industriels, est toujours peu active à Paris. Quant aux prix, ils ne sont guère modifiés depuis huit jours. Belgique La Semaine Industrielle On ne signale aucun changement; quant aux prix, qui resteront probablement fermes, mais sans augmentation, jusqu'au jour encore lointain où la production sera partout revenue aux proportions normales. Le prix de base du tout-venant de bonne qualité est de 12 à 13 fr.
tout-venant de bonne qualité est de 12 à 13 fr. selon les exploitations, 1 fr. de moins pour le tout-venant consommé par l'industrie. Le Mouilleur muns. – La situation n'est pas la même pour les charbons de toutes qualités, les uns sont plus favorisés que les autres. Nous ne sommes qu'au début de la saison rigoureuse. Le commerce a changé ses habitudes depuis quelques années, il ne fait plus d'approvisionnements et ne fait expédier qu'en raison des demandes; il se fie sur les emmagasinages existants aux lieux de production. Les prix des charbons restent les mêmes, mais ils sont plus
prix des charbons restent les mêmes, mais ils sont plus fermes; des froids précoces provoqueraient certainement un peu de hausse. La Revue industrielle. charleroi. Il y a tout lieu de craindre une crise sérieuse des transports si l'hiver est rigoureux. Elle arrivera fatalement, dans cette hypothèse, parce que les approvisionnements des charbons dans les grands centres de consommation ne sont pas aussi considérables et qu'on y a expédié moins de combustibles par eau que d'habitude à cette époque de l'année. COKE. – La situation du marché des cokes est relativement satisfaisante. Peu ou point de stock, écoulement régulier de la
satisfaisante. Peu ou point de stock, écoulement régulier de la production, fermeté des prix. On vend à Charleroi à fr. 15,00 et 15 50. Mêmes prix dans le Centre. Angleterre Mining Journal. Les districts de Lancashire, Leeds, Mansfield, North Staffordshire, Basford, Leicestershire et Forest of Dean, se trouvent dans des conditions commerciales peu favorables. Les affaires y sont pour ainsi dire nulles, tandis que les charbonnages du South Yorkshire et du Derbyshire ont encore une certaine activité, si on compare la situation actuelle à celle d'il y a trois ou quatre mois. Ce sont surtout les charbons domestiques qui entretiennent
quatre mois. Ce sont surtout les charbons domestiques qui entretiennent cet entrain. The Collier's Guardian À Cardiff, la demande est plus active pour les charbons domestiques et même pour les agglomérés. On reçoit pour ces derniers, un nombre d'ordres d'une certaine importance. Cependant les prix n'ont pas varié. Allemagne Saarbrucker Zeitung La Chambre de commerce de Bochum a accueilli très favorablement le projet de construction du réseau complémentaire de chemins de fer comprenant les lignes Bocholt, Winterswyk et du bassin houiller de Bochum avec le riche réseau hollandais. FRANCIA BESANÇON MINES BELGES ET DU NORD PAR TONNES DE 1,000 KILOGRAMMES
MINES BELGES ET DU NORD PAR TONNES DE 1,000 KILOGRAMMES Destinations. Mons Paris-la-Villette 9.70 7.00 6.75 Rouen. 10.00 7.90 8.25 Elbeuf 9.75 7.60 7.75 Amiens. 7.75 4.90 4.15 Arras 4.40 2.05 1.60 Douai 2.65 1.25 1.25 Cambrai. 6.35 2.30 1.90 Ham. 6.00 3.45 2.90 Péronne. 6.50 4.00 3.70 Saint-Quentin. 6.00 3.10 2.90 Compiègne. 6.30 4.25 4.10 Reims 8.00 6.00 6.35 Soissons. 7.00 5.15 4.75 Lille 3.10 1.85 0.80 Béthune. 3.10 2.15 0.75 Saint-Omer. 3.70 2.90 1.40 Dunkerque 4.35 3.80 1.60 Calais 4.35 3.45 1.60 Epernay 7.80 6.70 6.70 Saint-Dizier. 9.30 8.05 6.90 7.75 Nancy 10.45 8.95 8.80 Courtrai 6.40 2.90
8.05 6.90 7.75 Nancy 10.45 8.95 8.80 Courtrai 6.40 2.90 Ypres. 7.00 5.10 Bruges. 6.00 3.50 Gand 5.00 3.00 Anvers. 3.90 3.80 3.00 Bruxelles 3.10 3.70 4.00 FRANCIA BESANÇON MINES DE LA SARRE PAR TONNES DE 1,000 KILOGRAMMES Destinations. Saarbrücken. Luisenthal Varangeville 2.50 Nancy 2.50 Bar-le-Duc. 5.25 Saint-Dizier 5.50 Montbéliard 6.75 Besançon 7.75 Mulhouse. 4.25 Colmar 4.00 Strasbourg 3.00 Huningue 7.75 L'EXPOSITION UNIVERSELLE Voir les numéros des 23, 30 juin, 7, 14, 21 et 28 juillet, 4, 11, 18, 25 août, 1er, 8, 15, 22 et 29 septembre, 6, 13, 20 et 27 octobre. Dans la liste des récompenses accordées
20 et 27 octobre. Dans la liste des récompenses accordées aux exposants de Classe 43, nous avons annoncé comme ayant obtenu une médaille d'argent MM. Dupont frères, c'est MM. Despret frères de Millourd-sur-Âne qu'il faut lire. CLASSE 54 M. Engel père, dit Engel-Dolfus, rue Saint-Fiacre, 9, Paris. Grande médaille à l'Exposition universelle. Modèles d'appareils divers ayant pour but de prévenir les accidents de machines. Nous avions réuni, depuis quelque temps déjà, quelques notes relatives à l'exposition de M. Engel, et nous comptions bien, au premier jour, appeler l'attention de nos lecteurs sur l'œuvre à laquelle il se voue depuis plus
lecteurs sur l'œuvre à laquelle il se voue depuis plus de dix ans. Nous ne pensions pas être rappelé à notre engagement par l'accident effroyable arrivé le 16 courant, à dix heures du matin, dans la classe 53 de l'Exposition, accident qui a coûté la vie à un nommé Théronde, homme de peine, âgé de vingt ans. Ce malheureux, voulant aider un de ses camarades à replacer une courroie de transmission qui se trouvait sur un arbre de couche hors de la poussée, a été saisi par le bras, entraîné dans l'engrenage et broyé en un instant. Voilà bien un
dans l'engrenage et broyé en un instant. Voilà bien un triste prologue, mais c'est parce qu'il est triste que nous apporterons plus de soins encore à faire ressortir les avantages d'une association comme celle que les manufacturiers de Mulhouse créaient en 1867, sous la présidence de M. Engel père, et sous l'inspection de M. F.-G Heller. Le but de cette association était d'arriver, au moyen d'une inspection vigilante et continuelle des ateliers et des machines, à faire prendre toutes les précautions possibles pour prévenir les accidents de fabrique. M. Engel, dans un de ses rapports (26 mai 1869), exposait, avec
dans un de ses rapports (26 mai 1869), exposait, avec toute l'autorité qui lui est due, qu'il considérait comme un devoir de l'humanité de répandre au loin tout ce qu'il était possible de recueillir en fait de renseignements utiles. Il n'y a qu'une seule nationalité dans les rangs de la grande armée du travail, disait-il, et ce serait pour nous un bonheur, en même temps qu'un sujet de fierté, de voir un jour les métiers pourvus des ingénieuses dispositions dues à nos recherches. À un si puissant appel, les plus indifférents se pénétrèrent de la grandeur de l'œuvre, et chacun
indifférents se pénétrèrent de la grandeur de l'œuvre, et chacun voulut apporter son tribut d'industrie dans la formation d'appareils sauvegardes. La création d'un prix à décerner tous les deux ans, fut instituée pour le directeur ou contre-maître qui aurait réduit le plus complètement les chances d'accidents, soit en faisant adopter les dispositions les plus complètes et les mieux entendues de la couverture de scies circulaires, d'engrenages, de poulies, tambours, volants, etc soit en assurant l'exécution stricte, complète, permanente, des règlements les plus propres à prévenir les accidents des machines. Nous allons citer quelques-unes des nombreuses dispositions prises dans les ateliers
allons citer quelques-unes des nombreuses dispositions prises dans les ateliers pour assurer la sécurité de l'ouvrier. Scies circulaires. La scie circulaire est un des engins les plus dangereux en marche dont on s'est particulièrement occupé. M. F.-G Heller, dans son rapport sur les travaux techniques de l'année 1868-69 proposait une disposition, qui était alors à l'étude elle consistait en un disque porté par un tourillon fixé à un support mobile. Le disque reposant par son poids sur la table, parallèlement à la scie, et un peu en avant, se soulève et roule sur la pièce que l'on scie. Lorsque cette
et roule sur la pièce que l'on scie. Lorsque cette pièce est rejetée, le disque retombe sur la table en couvrant le point dangereux de la scie. Dans un plus récent rapport (31 octobre 1877) M. Heller décrit l'appareil préventif auquel il s'est arrêté. Il se compose de trois parties principales : une lame guide, un couvercle et un avertisseur. La même guide assure la marche régulière du bois, guide le trait de scie aussitôt qu'il commence à dépasser le plateau, et s'oppose à toute déviation de la pièce à scier; le couvercle empêche l'accès à la partie supérieure du
scier; le couvercle empêche l'accès à la partie supérieure du plateau et arrête les esquilles, les noeuds, morceaux de bois et dents de scie qui pourraient être projetés pendant la marche; enfin l'avertisseur couvre les dents qui restent libres pendant le travail entre la pièce de bois et le couvercle, arrête la main de l'ouvrier s'il l'avance vers la scie, surtout au moment le plus dangereux où le trait de scie se termine il ne gêne ni l'introduction du bois, ni la vue du trait de scie. M. Combe, inspecteur anglais, a inventé un couvre-scie ne gênant pas le travail
anglais, a inventé un couvre-scie ne gênant pas le travail et empêchant en quelque sorte toute possibilité d'accident. L'emploi est autorisé à 1 franc par coupeur ou 6 fr. pour la couverture complète. L'appareil de M. Heller fait partie des 27 exemples exposés par M. Engel, classe 54, n° 191, exposition sur laquelle nous reviendrons. Monte-charge, Le monte-charge a bien ses cas d'accidents aussi et souvent terribles. À la suite d'une catastrophe qui avait coûté la vie à deux hommes, il fut décidé qu'il serait fait publication des meilleures dispositions à donner à un monte-charge. Le rapport fait à cette
à donner à un monte-charge. Le rapport fait à cette occasion nous démontre que le couloir du monte-charge ne doit être accessible que par les portes qui servent à charger et à décharger la cage. Ces portes doivent être à claire-voie ou vitrées, et comme elles n'ont d'autre but que d'y donner accès, elles doivent être fermées quand la cage n'est pas placée devant. Il est surtout essentiel que la cage seule, en s'approchant du seuil d'une porte, puisse l'ouvrir et qu'elle en opère le déclenchement, ainsi que l'arrêt du monte-charge. L'embrayement doit être rendu impossible tant qu'une porte est
monte-charge. L'embrayement doit être rendu impossible tant qu'une porte est ouverte. Aussitôt que la cage se met en mouvement, l'éclanchement de la porte qu'elle quitte doit se faire automatiquement. La cage, en arrivant à l'une ou l'autre des extrémités du couloir, doit opérer l'arrêt du monte-charge. Le monte-charge doit être muni de deux câbles agissant simultanément, et d'un frein. Un parachute est toujours à désirer. Il faut éviter les tambours qui enroulent et déroulent les cordes, car lorsque, pour une cause ou l'autre, la cage s'arrête en descendant, la corde devient lâche, et si la cage vient à se débarrasser
devient lâche, et si la cage vient à se débarrasser de l'obstacle qui l'arrête, elle est précipitée par sa secousse, brise la corde, et détruit tout ce qui se trouve sur sa route. Explosions de chaudières. Un des moyens cités par M. Martin, inspecteur anglais, dans un rapport d'août 1870, pour éviter autant que possible les explosions de chaudières, est de publier largement les faits et causes reconnus des explosions, d'informer les propriétaires ou locataires de chaudières des dangers contre lesquels ils ont à se garer. Cette manière d'agir est préférable, dit M. Martin, et probablement de nature à faire
préférable, dit M. Martin, et probablement de nature à faire diminuer les explosions beaucoup plus que ne le ferait un système d'inspection, établi par la loi. Du reste, un registre d'accidents, en général, devrait être tenu pour y mentionner chaque sortie d'ouvriers blessés et consigner au regard la nature et les causes de l'accident. Ce registre devrait être dans chaque établissement non seulement l'indication des dangers que court l'ouvrier, mais encore comme un livre de reproches rappelant à chacun tout ce qui consciencieusement aurait pu être prévenu ou évité, en se conformant au règlement de l'association. Monte-courroie. Les nombreux accidents
se conformant au règlement de l'association. Monte-courroie. Les nombreux accidents causés par le mouvement des courroies, ont frappé l'attention de M. Heller, et dans son rapport du 29 septembre 1875, M. Engel-Dolèus expose les systèmes Borland, Durand, Baudoin et Biederman. Le porte-courroie que M. Biedermann a imaginé vient à côté de celui de M. Baudoin, établi antérieurement, et tous deux donnent les garanties les plus étendues aux ouvriers qui ont à remettre les courroies en place. Le porte-courroie Biedermann est simple et bon marché, car il ne coûte pas plus de quelques francs par application. MM. Dietrich et Cie, de
de quelques francs par application. MM. Dietrich et Cie, de Reichshofen, emploient un porte-courroie d'un système à eux, composé d'un tambour mobile placé à côté de la poulie mobile, sur l'artificat qu'ils possèdent d'ingénieurs et directeurs de transmission même. La poulie monteuse d'usines attestent l'excellence de leurs produits. Leur usine, qui a été fondée en 1780, possède un outillage très-complet: machine à visser, filatures, moulin à tan, machines à refendre, foulons, machine à couper les lanières, etc et enfin une machine à souder l'énorme courroie dont il est parlé. À Paris, au siège de la société, 28, rue de la
Paris, au siège de la société, 28, rue de la Victoire, groupés sur un bâtiment. On pourra les distinguer et en juger par les dénominations que leur exposition ne se compose exclusivement que de produits qu'ils peuvent livrer à Paris, au siège de l'exploitation, 28, rue de la Victoire; à Marseille, au siège de l'exploitation, 82, rue de Toulon; au Havre, au siège de l'exploitation, 31, rue d'Harfleur. 2. Monte-courroie Biedermann. (À suivre). X, KELLER. À Lyon, chez MM. P. Galline et Cie, banque 3. – Durand, de Paris. Demandes. 4. Anneau d'arrêt avec vis noyée. Sous déduction de l'impôt
4. Anneau d'arrêt avec vis noyée. Sous déduction de l'impôt établi par les lois 5. Support de courroie. Avec de finances, qui a été fixé à 6. Manchon d'accouplement à plateaux. Un jeune homme, 34 ans, ayant une 0 fr. 30 par coupon pour les titres nominatifs. 7. Monte-courroie Baudoin. Grande expérience des affaires et ayant dirigé la comptabilité d'usines métallurgiques. 8. Commande pour batteur. La comptabilité d'usines métallurgiques impose une position d'agent comptable. 9. Embrayage à manivelle avec points portants, demande une position d'agent comptable. 10. Crochet monte-courroie. Références de premier ordre. 11. Industrie de la métallurgie, depuis quelque
de premier ordre. 11. Industrie de la métallurgie, depuis quelque temps déjà, traverse une période de prospérité. 12. Débrayage électrique. Minerais à vendre tout en apprenant que la Société métallurgique du Périgord éprouvait le besoin d'emprunter 13. Embrayage permettant l'arrêt et la mise en marche de la machine. N° 1. Manganèse Portugal sans présence de silice, teneur minimum 46° chlorométrique à 1 fr. 50 l'unité, à quai Marseille. 15. Appareil pour empêcher les accidents. Disponible 6 mois suivants. Ils seront enchantés de trouver à 5 54 p. 0[0, de scie. N° 2. – Manganèse fer sous vergues. Carsans compter la
N° 2. – Manganèse fer sous vergues. Carsans compter la prime de remboursement, 16. Disposition empêchant les accidents aux scies circulaires. Manganèse de 60 à 70 l'unité suivant le marché. 17. Disposition de MM. Dolfus-Meig et Fer à 0 fr. 15 l'unité. Minerai fer 50e 0 fr. 8. Mais ce n'est pas pour des prunes que la Compagnie, pour empêcher l'ouverture d'une porte, dispose d'un couvercle, et. 1879. Mille tonnes par mois le moins. Fret alla trouver sa commère, la Banque d'emprunt 18. Galerie facilitant le nettoyage des chapeaux d'assurances. Marseille, Cette. Pour l'Industrie, et la pria de lui montrer
Marseille, Cette. Pour l'Industrie, et la pria de lui montrer une souscription aux fonds de la Société en question est périgourdine. Elle s'en tâche, d'un couvercle, et. 1879. Mille tonnes par mois le moins. Fret alla trouver sa commère, la Banque d'emprunts 19. Couvercle mobile venant reposer sur N° 3. Minerais fer Porman franco Marseille. J'ai votre affaire, dit celle-ci. Prenez le sol pour fermer, au-dessus d'un monton de plumes. Cette. Teneur minimum garantie 54%0, pour 2 millions 500,000 francs de bons de la charge, l'ouverture qui reste trop souvent 20 fr. la tonne. Les unités en sus à 0
20 fr. la tonne. Les unités en sus à 0 50 c. Banque d'Emprunts à l'Industrie. Ça vous ira bien après sa descente. Chaque septembre à décembre, 5,000 tonnes. Comme un gant. 20. Disposition empêchant l'ouverture N° 4. Manganèse Huelva franco Marseille. J'aime mieux autre chose, répondit la Société de plus en plus périgourdine. Vos bons, un placement agrémenté d'une garantie hypothécaire voilà mes prêteurs tout trouvés! 21. Disposition permettant d'engager sans risque que la marchandise n'arrive pas à la teneur garantie. C'est pas si on ne peut pas se négocier facilement, puisque danger une nappe entre les rouleaux d'appel.
négocier facilement, puisque danger une nappe entre les rouleaux d'appel. Disponible, 3,000 tonnes. Vous n'en indiquez même pas les cours dans 22. Embrayage simple avec point d'arrêt. S'adresser à M. Grisard (Jules), à Marles cotes en banque de vos deux journaux 23. Disposition préventive pour calandres, sielle. Et tout faillit être rompu. Mais il y avait laminoirs, etc. Une bonne commission à gagner, et la Banque 24. Manchon d'accouplement ordinaire. Cette Société en question est périgourdine. Elle s'en, d'un couvercle, et. 1879. Mille tonnes par mois le moins. Fret alla trouver sa commère, la Banque d'Emprunt 25. Embrayage simple avec
trouver sa commère, la Banque d'Emprunt 25. Embrayage simple avec points d'arrêt et ressort. On renoua donc les négociations, et la souscription va s'ouvrir les 18 et 19 octobre. 26. Modèle de couvre-engrenages avec ENOBLAVE. DROIT DE PASSAGE. Les carrières ne jouissent pas, comme les mines, de certains avantages de cette affaire, nous ne saurions trop engager nos lecteurs à acheter. Nous insistons près de nos lecteurs et le droit du propriétaire d'une carrière d'obtenir passage sur le fond d'autrui, n'est autre que celui qu'accorde l'article 182 du Code civil à l'Industrie pourra adopter la devise suivante : "Laissez venir
à l'Industrie pourra adopter la devise suivante : "Laissez venir à moi les petits" souscriteurs. Il serait à désirer que dans chaque pays, la surface du fond voisin et non dans les souterrains faits par ce dernier pour les Forges de la Providence. Chaque industrie eût son syndicat libre des accidents de machines, et réunis dans un syndicat commun avec des ressources communes. Le tirage du 9 septembre 1878. Numéros des 9 obligations remboursables à 625 fr. à partir du 1er janvier 1879. Cela provient du fait même de celui qui réclame le passage, car celui qui a occasionné l'enclave
qui réclame le passage, car celui qui a occasionné l'enclave ne peut s'en prévaloir. VÉrac. (Cour d'Appel de Chambéry). Vérac. MM. Fouletier frères de Saint-Chamond (Loire), CAROLLE. PAYEMENT DE COUPONS médaille d'argent à l'Exposition universelle. CAMERON PAYEMENT DE COUPONS Cette importante maison expose des spécialement de courroies motrices. À l'occasion 1er octobre. – Mines du Laurium La pièce capitale en est une courroie double à 72, rue de la Victoire. 14.55 14.50 et à talon d'une largeur de 80 centimètres. 15 octobre. 15, place Vendôme, et a l'âge de une argenterie et unément récent, Chemin de Fourchambault 19 40 18
argenterie et unément récent, Chemin de Fourchambault 19 40 18 60. Elle fonctionne à l'Exposition sur la machine de MM. Lecouteux et Garnier. Elle a été souscrit, nous dit-on, en 2 opérations et dans une journée; la même machine aurait pu, selon les négociations, souder une courroie de 1 mètre de largeur. Numéros des obligations remboursables à Notre-Dame-des-Victoires: 9.70 9.15. MM. Fouletier sont également les inventeurs 300 fr., à partir du 1er avril 1879. SOBILIGATIONS brevetées d'un genre de courroies soudées dites. 55 243 282 976 1102 1187 1378 1608 1er octobre. – Gail et Cie 11.64 11.21. à recouvrement
1er octobre. – Gail et Cie 11.64 11.21. à recouvrement qui fonctionne aussi à l'Exposition sur la machine motrice de MM. 3532 3540 276e. 4692 4918. 59 r. Taitbout. Construction de 8 73 8 47 Boudier frères de Rouen. Mines et Fonderies de la Corrèze, La m'y. À l'heure 7M 7. MM. Fouletier se sont attachés spécialement Tirage du 21 septembre 1878. 29, r. Taitbout. - Fonds de la Horme 7.30 7. MM. Fouletier se sont attachés spécialement Tirage du 21 septembre 1878. 56 ^L'opposition Fonderies du à la fabrication des courroies motrices; ils sont parvenus à faire faire des
des courroies motrices; ils sont parvenus à faire faire des progrès considérables à cette industrie, les nombreux certificats attestent à cette industrie, les nombreux certificats attestent à cette industrie, les nombreux certificats attestent à cette industrie, les nombreux certificats attestent à cette industrie, les nombreux certificats attestent à cette industrie, les nombreux certificats attestent à cette industrie, les nombreux certificats attestent à cette industrie, les nombreux certificats attestent à cette industrie, les nombreux certificats attestent à cette industrie, les nombreux certificats attestent à cette industrie, les nombreux certificats attestent à cette industrie, les nombreux certificats attestent à cette industrie, les