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de 14 à 15 francs. Les verres à vitres sont le seul article sur lequel on a pu faire quelques opérations avec bénéfice. Il faut, autant que possible, qu'ils soient garantis de la casse par un bon emballage, dans des caisses de bois de hêtre fermées avec des clous forgés et non avec des pointes de Paris. Draps et étoffes de laine. — La consommation des draps fins a beaucoup diminué, et l'importation en draps et étoffes des premiers établissements de Verviers a été fort limitée en 1861. Aujourd'hui, c'est la fabrication des habits confectionnés qui, seule, joue un certain
la fabrication des habits confectionnés qui, seule, joue un certain rôle par son bon marché ; pour ce qui concerne les draps de qualités inférieures, ce sont les foires de l'Allemagne qui nous en alimentent exclusivement. La nature des laines employées par les fabriques de Saxe et de Silésie leur donne un avantage marqué, parmi les draps ordinaires, sur la fabrication française et belge. L'industrie drapière belge ne nous montre sa supériorité que sur les articles ordinaires forts, tels que castors, cuirs et satins-laines, fabriqués à Dison, dont le placement est toujours régulier dans les bonnes comme dans les mauvaises
est toujours régulier dans les bonnes comme dans les mauvaises années, à cause de leur bon marché. Quant aux étoffes de fantaisie, c'est la nouveauté de Paris qui, par le renom dont elle jouit partout, alimente la consommation, du reste limitée, de la classe aisée de cette capitale. La masse de la population recherche plus que jamais le bon marché, et demande les habits confectionnés, provenant principalement de Livourne et de Vienne. Les habits confectionnés arrivant de Vienne sont faits d'étoffes fabriquées à Brunn en Moravie, tandis que j'ai remarqué avec plaisir que ceux fabriqués à Livourne et dans le
avec plaisir que ceux fabriqués à Livourne et dans le reste de l'Italie le sont pour la plupart avec des étoffes de fabrication verviétoise. Si donc, d'un côté, notre importation en draps et nouveautés a diminué, de l'autre elle a trouvé une compensation dans l'augmentation du commerce des habits confectionnés. J'appelle sur ce fait l'attention des maisons de confection en Belgique. Quoique Livourne soit citée comme une place où la main-d'œuvre est d'un bon marché excessif, je ne doute pas que la Belgique ne puisse offrir le même avantage, et qu'au lieu d'envoyer les étoffes de Dison et de Verviers
qu'au lieu d'envoyer les étoffes de Dison et de Verviers en Italie pour y être confectionnées, elle pourra fort bien expédier directement en Turquie des habits tout faits. Céruse. — La consommation de la céruse belge est devenue très restreinte depuis plusieurs années, à cause de l'infériorité de sa qualité. Nos fabricants devraient s'efforcer d'imiter autant que possible les produits de Gênes. On peut placer annuellement, dans les circonstances présentes, environ deux mille caisses de céruse belge dans les prix de 16 à 17 fr. la caisse. Je ne citerai que sommairement une foule de produits belges qui trouvent ou
que sommairement une foule de produits belges qui trouvent ou peuvent trouver leur placement en Turquie et lutter avec les produits similaires des autres pays. Tels sont, par exemple, les armes de luxe et de chasse; les pistolets; la quincaillerie; la parfumerie; les gants; les dentelles; les toiles de fil; les services de table; les flanelles; les essuie-mains; les chaussures; la bijouterie; l'argenterie; les machines en fer, cuivre ou bronze, de toute espèce; les papiers; les cartes à jouer; le zinc et le cuivre, laminés ou pavés; les pompes à feu ou à puits; le fil de laiton; les tuyaux
feu ou à puits; le fil de laiton; les tuyaux en fer ou en plomb; les poêles et les cheminées ou feux ouverts, en faïence ou en fer; le fer-blanc; les brosses; les pierres à rasoir; les meubles; les tapis; les marbres ouvrés; les chaises ordinaires; le charbon de terre, etc., etc.; tous ces articles se placent ici par parties plus ou moins grandes, selon que le fabricant sait se procurer un débouché plus ou moins important. Je ne parlerai qu'en passant des produits qui pourraient alimenter l'importation belge, mais que, jusqu'à ce jour, les spéculateurs belges vont acheter de
que, jusqu'à ce jour, les spéculateurs belges vont acheter de seconde main. Ce sont en premier lieu les céréales; les graines oléagineuses; les soies; les éponges; les fruits secs; le bois de buis; le bois de noyer; le cuivre en saumons; l'émeri; les peaux de lièvre; le poil de chèvre; les peaux de bœuf et de mouton; le tabac; les alizarins; la vannerie; la laine; le coton; les noix de galle, etc., etc. Depuis bien des années, j'ai cherché à attirer l'attention de nos industriels sur l'avantage qu'il y aurait pour eux de venir s'alimenter à leurs sources de ces
pour eux de venir s'alimenter à leurs sources de ces matières premières au lieu d'aller s'en approvisionner sur les marchés de l'Angleterre, de la Hollande ou de la France. Agréez, etc. Le consul général de Belgique à Constantinople, ED. KEUN. Venise, le 28 juillet 1862. Monsieur le Ministre, J'ai l'honneur de vous présenter mon rapport pour l'année 1861. Notre chambre de commerce s'étant proposé, cette année, de publier, pour la première fois, des états de statistique sur la navigation et le commerce de Venise en 1861, j'ai cru devoir attendre cette publication avant de vous soumettre ma relation annuelle. Ces
cette publication avant de vous soumettre ma relation annuelle. Ces états renferment quelques chiffres qui se rapportent à l'année 1860, comme point de comparaison, et je suis heureux de constater que ces données officielles s'accordent avec les chiffres que je vous ai cités dans mes rapports précédents. NAVIGATION ENTRE LA BELGIQUE ET VENISE. Pendant l'année 1861, le pavillon belge n'a pas paru dans notre port. Le mouvement direct de la Belgique avec Venise, importation et exportation réunies, s'est effectué comme suit: 1861. 1860. 1859. 1858. 1857. Nav. Ton. Nav. Ton. Nav. Ton. Nav. Ton. Nav. Ton. De tout pavillon. 2
Nav. Ton. Nav. Ton. Nav. Ton. De tout pavillon. 2 522 7 2,123 12 4,248 44 11,779 15 3,041 Donc diminution pour 1861 » Il 5 1,601 10 3,726 42 1,257 13 2,519 COMMERCE SPÉCIAL DE LA BELGIQUE AVEC VENISE. Le commerce direct (voie de mer) entre la Belgique et Venise, durant l'année 1861, présente les chiffres suivants, comparés à ceux des quatre années précédentes: Importation et exportation réunies. 1861. 1860. 1859. 1858. 1857. Fr. 108,625 1,120,025 3,296,622 7,471,609 2,146,830 Donc diminution pour 1861.. « 1,011,400 3,187,997 7,362,984 2,038,205 Le mouvement de l'année passée comprend: MARCHANDISES. NATURE. QUANTITÉ. VALEUR. TOTAL.
mouvement de l'année passée comprend: MARCHANDISES. NATURE. QUANTITÉ. VALEUR. TOTAL. Importation. Papier. quint. 2 fr. 100 Graisses. — 333 24,975 Plomb, zinc, étain brut — 263 1/3 13,150 Verres. — 4 1,175 ————— fr. 39,400 Exportation. Beurre, lard, etc 63 1/2 fr. 9,550 Légumes staja (1). 4,327 54,075 Céréales. quint. 4 25 Sumac. — 497 5,575 fr. 69,225 Dans ces tableaux non-seulement ne sont point comprises les marchandises belges qui nous arrivent par la voie de terre, et dont il est impossible de déterminer la provenance et la valeur; mais, en outre, toutes les marchandises belges qui nous arrivent par
en outre, toutes les marchandises belges qui nous arrivent par la voie de Rotterdam, de Liverpool ou de Trieste, passent comme marchandises appartenant à ces ports; le titre de provenance belge est ainsi annulé. Donc, si les chiffres de notre navigation indiquent l'état réel de nos rapports maritimes directs, on ne peut dire la même chose pour ce qui regarde les marchandises belges qui font échelle à un autre port, ou bien qui viennent par terre et nous arrivent dépourvues du titre de leur provenance. Il est à ma connaissance que diverses marchandises expédiées de Belgique ne figurent pas dans
que diverses marchandises expédiées de Belgique ne figurent pas dans l'état de l'importation de ce pays, n'étant pas venues directement d'Anvers. La situation générale de l'Europe, la diminution progressive du commerce, le chômage des meilleures industries et l'état de l'agriculture, ne favorisent pas, à la vérité, le développement de nos relations commerciales. Toutefois, je suis convaincu que ces relations pourraient devenir plus actives; mais pour obtenir cet heureux résultat, il est nécessaire que les négociants et les industriels belges se mettent en mesure de bien connaître notre marché, ses usages, ses besoins et même ses exigences. On ne saurait expliquer
ses besoins et même ses exigences. On ne saurait expliquer l'introduction de plusieurs articles étrangers que la Belgique produit à meilleur marché que ses concurrents, que par l'usage qu'ont les négociants des autres nations d'envoyer des commis voyageurs, qui, renseignés sur nos usages et sur nos maisons, sont à même de conclure ici des affaires avantageuses, et nous envoient des marchandises en commission. Bien que les commis voyageurs de maisons belges ne soient plus aussi rares que par le passé, je ne saurais trop engager le commerce belge à suivre davantage ce système. J'aiderai volontiers de mes services et de
davantage ce système. J'aiderai volontiers de mes services et de mes conseils les industriels qui voudront me demander des renseignements, leur indiquant les bonnes maisons de cette ville. N'étant pas dans le commerce, je ne puis leur offrir davantage; ceux qui ont bien voulu répondre à mes appels précédents n'ont pas eu lieu, je pense, de se plaindre du zèle avec lequel je me suis efforcé de m'acquitter de cette tâche. À ce propos je dois appeler de nouveau toute l'attention du commerce belge sur l'inconvénient résultant de l'absence de communications régulières entre Anvers et Venise. Un service de steamers
communications régulières entre Anvers et Venise. Un service de steamers à hélice amènerait un grand développement dans nos transactions commerciales. Jusqu'à présent presque toutes les expéditions entre Anvers et Venise ont dû et doivent faire échelle. Tributaire des ports de Liverpool et de Rotterdam, le commerce belge supporte, par suite de ces détours, de grands frais et subit une perte de temps considérable. Ce fait explique comment le commerce entre Anvers et Venise perd chaque jour du terrain; plusieurs négociants de Venise font leurs commandes en Angleterre plutôt qu'en Belgique, parce qu'ils sont assurés de la régularité et de la
parce qu'ils sont assurés de la régularité et de la fréquence des communications avec Liverpool, tandis qu'ils ne peuvent pas compter sur l'époque des arrivées d'Anvers. La concurrence des deux compagnies de bateaux à vapeur de Liverpool favorise en outre les transactions entre les deux ports. Il en résulte que si l'économie de temps et la connaissance de l'époque des arrivées constituent tout l'avantage que nos négociants trouvent à faire leurs commandes en Angleterre plutôt qu'en Belgique, le prix de la marchandise similaire dans les deux pays doit revenir tout au moins au même taux, malgré des frais de transport
au moins au même taux, malgré des frais de transport très lourds, dont la marchandise belge qui vient par mer est ordinairement grevée. Or, il est évident que si des communications directes et régulières, ou du moins fréquentes, étaient établies entre Anvers et Venise, on pourrait non seulement compter sur l'époque des arrivées des marchandises belges commandées et les mettre au niveau des articles similaires anglais — mais aussi, les frais de transport étant diminués, la marchandise belge ferait une heureuse concurrence et obtiendrait la préférence sur les produits de l'Angleterre, de la France et de la Suisse. Il suffit
l'Angleterre, de la France et de la Suisse. Il suffit de se rendre compte de la quantité des navires qui font le commerce direct entre l'Angleterre et Venise, pour se convaincre du développement que pourrait recevoir le commerce belge avec notre place, si des communications entre les deux ports étaient ouvertes. Fer brut et laminé. Le fer brut et le fer laminé de Belgique ne sont pas encore bien connus dans notre ville. Nos consommateurs trouvent une économie sensible à faire leurs achats en Carinthie, à cause du bas cours des banknotes et des nouveaux systèmes de laminage adoptés dans
des banknotes et des nouveaux systèmes de laminage adoptés dans ce pays. Nominalement, les prix attribués au fer belge sont : Fer brut, fr. 20 les 100 kilogrammes. Tôles, 30 à 32 — Machines. — Les machines et les fers ouvrés viennent de Belgique plutôt comme modèles que comme objets de grande importation. Nos principales industries ayant chômé, la consommation des machines se fait presque exclusivement par la Compagnie de nos chemins de fer. Mais celle-ci tire ses machines de Mulhouse, et l'on ne pourrait espérer de faire une concurrence sérieuse à cette production, qu'en offrant des machines tout au
sérieuse à cette production, qu'en offrant des machines tout au moins aussi bonnes et à des prix plus avantageux. Clous. La clouterie belge est un article très important et justement apprécié. Cet article a été un peu négligé à cause des qualités inférieures introduites principalement par des maisons de Trieste. Je ne saurais assez recommander aux industriels belges de nous envoyer leurs meilleurs produits. Ils pourront s'assurer que la bonne qualité est plus efficace que le bas prix pour développer leurs relations avec notre place. L'importance que j'attache à cette observation me fait répéter chaque année la même recommandation. En
observation me fait répéter chaque année la même recommandation. En effet, une fois que les consommateurs se seront alimentés à une autre source, il sera très difficile de les ramener. On ne peut autrefois attribuer à la qualité inférieure de la marchandise le peu de transactions dans cet article, d'autant plus que des clous de bonne qualité nous ont été dernièrement expédiés de Belgique. Aussi je puis affirmer que ces clous jouissent de la préférence sur le reste de la clouterie; ce n'est pas sans peine que l'on est parvenu à faire accepter par nos consommateurs des clous qu'ils avaient
à faire accepter par nos consommateurs des clous qu'ils avaient commandés et qu'ils ont trouvés ne pas répondre à leur attente. Il faut remarquer ici que la différence existant à Trieste et à Venise entre le mode de vente en détail, explique l'exigence de notre place. À Trieste on vend les clous au poids, tandis qu'à Venise le prix se base sur la quantité. Il en résulte chez nous que si les clous sont trop lourds ou trop légers, le vendeur ou l'acheteur subit une perte. En outre, Trieste exporte pour le Levant des qualités qui ne pourraient pas être
pour le Levant des qualités qui ne pourraient pas être vendues à Venise, laquelle se borne aujourd'hui à la consommation intérieure. La mauvaise situation de notre marché et de la terre ferme voisine, ainsi que la production locale, ont arrêté cette consommation, de manière que les quantités réduites importées l'année dernière sont restées presque entièrement invendues. Je rappellerai à ce propos ce que j'ai dit touchant le fer laminé et le bas cours des banknotes qui, par le fait d'un change fort avantageux, favorise les transactions avec la Carniole et la Carinthie. Si le mouvement commercial de notre place pouvait
la Carinthie. Si le mouvement commercial de notre place pouvait reprendre quelque peu, je pense que le commerce de la clouterie, bien dirigé, est susceptible d'acquérir des proportions assez considérables. Aujourd'hui que la concurrence de la Lombardie n'existe plus, on vient de remplacer le fer national par le fer anglais pour la confection des clous, lesquels se trouvent être d'une qualité inférieure. La bonne clouterie belge donc, n'ayant pas de concurrents, ne pourrait manquer de se rendre maîtresse de notre marché. Je ferai remarquer que les clous servant à la construction s'emploient ici avec la tête carrée. On cote actuellement
construction s'emploient ici avec la tête carrée. On cote actuellement : 1er quai. 2e quai. Brescianelli, 40 m. fr. 80 fr. 70 les 56 kil. 30 — 70 60 — Canali, 18 — 60 — 50 — Terni commune, 12 — 50 — 45 — lourde, 9 — 45 — 40 — Deux traits, 6 42 35 les 56 kil. Quatre traits 3 — 38 — 32 — 70 — 35 30 Du poids de 3 à 6 — 32 — 28 — Dans les prix mentionnés sont compris le fret, l'assurance, la mise en magasin et la douane. Je
fret, l'assurance, la mise en magasin et la douane. Je terminerai en faisant observer que la consommation des petits clous est la plus active. Manufactures. — Les manufactures en général, je l'ai dit déjà, venant presque exclusivement par terre, leur provenance ne peut être constatée. En outre, bon nombre de manufactures, même de l'intérieur de la monarchie, se vendent comme marchandise française. Toutefois, je crois pouvoir affirmer qu'en 1861 il est arrivé quelques petites parties de draps de Verviers et de toiles de Courtrai. Indiennes. Je n'ai rien à ajouter à ce que je disais l'année dernière au sujet de
à ce que je disais l'année dernière au sujet de la supériorité des indiennes belges, ni aux détails que j'ai donnés à ce sujet. Toutefois, je crois devoir insister sur la différence de mesurage qui existe entre les pièces belges; différence qui ne se rencontre pas dans les indiennes anglaises et françaises et qui nuit sans doute au débit des premières. Les arrivages ou, pour mieux dire, le dépôt et la vente des indiennes belges ont continué en 1861, quoique dans des proportions plus restreintes qu'en 1860. Les indiennes anglaises font une rude concurrence aux indiennes belges. Je crois qu'en
font une rude concurrence aux indiennes belges. Je crois qu'en augmentant les relations avec notre place l'article belge finirait par remplacer l'article similaire anglais. La verrerie et les verres à vitres de Belgique ont donné lieu à des transactions très suivies. Je n'insisterai pas sur la différence que l'on signalait naguère entre la production belge et la production nationale; il nous est arrivé en 1861 de la marchandise qui ne laissait rien à désirer. Les principales qualités importées de Belgique en 1861, sont de troisième et de quatrième choix, d'une dimension inférieure à 50 pouces réunis de France. Ce terme
dimension inférieure à 50 pouces réunis de France. Ce terme signifie que les deux dimensions réunies, longueur et largeur, donnent pour total 50. Les caisses en contiennent ordinairement une quantité telle que la superficie totale est de 100 pieds carrés. Si les producteurs voulaient accorder des facilités quant au terme de paiement (six mois, par exemple), j'ai lieu de croire que leurs transactions arriveraient bientôt au chiffre que cet article est susceptible d'atteindre. La Bohême offre de très belles productions en verres travaillés, à des prix qui excluent toute concurrence dans cet article ; les demandes sont du reste fort
dans cet article ; les demandes sont du reste fort bornées. Bougies stéariques. — Comme je l'ai dit plus haut, les marchandises qui nous viennent d'un port et qui font échelle à un autre, perdent leur titre de provenance. Il en résulte que, pour connaître les détails de chaque branche, je dois m'en enquérir chez nos différents marchands. Malgré mon bon vouloir et l'obligeance avec laquelle on répond à mes demandes, il est évident que le résultat pourrait laisser à désirer. Toutefois, je crois pouvoir affirmer que les bougies stéariques de Belgique sont tout à fait délaissées. Il faut attribuer
de Belgique sont tout à fait délaissées. Il faut attribuer à des restes d'anciens dépôts les quantités minimes qui existent encore sur notre marché. Les bougies anglaises, qui ne se font généralement pas remarquer par leur bonne qualité, et qui avaient commencé à remplacer les bougies de la Belgique, sont aujourd'hui négligées; les bougies de Vienne dominent sur notre marché. L'absence de communications directes entre Anvers et Venise est sans doute pour quelque chose dans l'abandon de l'article belge. Métaux. — L'importation du zinc de Belgique est faite presque exclusivement par la société belge "de la Vieille Montagne" qui est
par la société belge "de la Vieille Montagne" qui est représentée à Venise. Je crois savoir que cette importation est assez considérable. Une grande partie du plomb importé à Venise est employé à la confection du minium. La Belgique vend le plomb, marque Bleyberg, à 50 francs au moins, les 100 kilogrammes. Ce prix ne peut pas faire concurrence à celui du plomb Saint-Louis, que l'on retire ordinairement de Marseille, à 48 francs environ. Le plomb Saint-Louis est quelque peu inférieur au Bleyberg, il est vrai, mais il présente l'avantage du prix et du transport ; on le charge comme
du prix et du transport ; on le charge comme lest sur les navires, qui font fréquemment le voyage entre Marseille et Venise. Le sucre raffiné belge n'arrive que dans des proportions fort restreintes, tandis que la Hollande nous fournit la presque totalité. Je ne sache pas qu'il en soit arrivé en 1861. Il arrive souvent que les transactions prennent des proportions qui excèdent les besoins de notre consommation et de l'exportation, de manière que le stock augmente outre mesure et que les prix descendent très bas. Aujourd'hui, par exemple, on vend les sucres pilés à 19 florins d'or les
on vend les sucres pilés à 19 florins d'or les 56 kilogrammes. Toutefois, nos spéculateurs ne cessent de conclure des marchés nouveaux. Les bateaux à vapeur de Rotterdam ont importé, en 1861, d’énormes quantités de sucre raffiné. La régularité des communications entre la Hollande et Venise détermina nos consommateurs à se tourner directement vers ce pays, même pour des quantités limitées, au lieu de continuer leurs achats chez nos spéculateurs. Aujourd'hui, ces derniers s'apercevant de la différence qui existe entre les frets des bateaux à vapeur et ceux des navires à voiles, commencent à préférer le second moyen afin de
à voiles, commencent à préférer le second moyen afin de jouir des avantages résultant de l'économie dans les frais. On évalue les frets des navires de la manière suivante : bateaux à vapeur, 55 fl. P. B. par last et 17 1/2 p. c. de chapeau; navires à voile, 30 fl. par last et 10 à 12 p. c. de chapeau. Le fret d'un navire à voiles d'Anvers ne doit pas revenir à ce taux s'il s'agit d'une cargaison complète. Mes souvenirs me rappellent qu'un navire fut frété pour Trieste à 28 fl. par last et 12 p. c. de
à 28 fl. par last et 12 p. c. de chapeau, le capitaine étant obligé de transborder à ses frais la marchandise jusqu'à Venise. Donc, si les prix et les marques des sucres belges n’étaient pas inférieurs aux prix et aux marques des sucres hollandais, il est évident que l'article belge aurait la préférence. Mais, au dire de nos spéculateurs, les bons sucres belges sont non seulement égaux, mais sont susceptibles de faire la concurrence à l'article similaire hollandais. A quoi donc faut-il attribuer la faveur dont jouit le sucre néerlandais? C'est, je ne saurais trop le répéter, que les
néerlandais? C'est, je ne saurais trop le répéter, que les maisons de la Hollande ont, sur notre place, des représentants qui déterminent des transactions considérables. Nos spéculateurs en général connaissent le sucre de la Hollande et sont fort satisfaits de la qualité qu'on leur expédie. Il faudrait que les raffineurs belges offrent leurs échantillons pour faire connaître la qualité de leur marchandise, qui doit être fort exactement conforme à l'échantillon. On reproche au sucre belge de ne pas être assez sec. L’année dernière, l'importation totale du sucre raffiné a été de 86,054 quintaux valant 8,175,000 francs; 320 quintaux seulement nous
de 86,054 quintaux valant 8,175,000 francs; 320 quintaux seulement nous sont arrivés de l'Angleterre, 55,857 (plus du double qu’en 1860) directement de la Hollande, et le reste par voie de Trieste, mais de provenance hollandaise. Si les maisons belges voulaient suivre le système des maisons hollandaises, il est incontestable qu’un débouché important serait ouvert à leurs productions. Nous sommes arrivés à une époque où les acheteurs ne vont pas chercher les producteurs. EXPORTATION DE VENISE POUR LA BELGIQUE. Les principaux articles que notre place livre à l'exportation et qui, à mon avis, peuvent intéresser le commerce belge soit pour la