jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
Un seul flacon de UIPLORYL suffit. Sans grands lavages, sans permanganate, Pas de rechutes ni complications possibles. Des milliers d'attestats. Env. féo 55 fr. .Lab. Mongin, 22. r. Caumartin, Paris. Ceux qui n'ont à connaître que l'impartialité... (Suite de notre article de 1e page) En revanche, aucun reproche de ce genre à faire à Dyvrande, président inamovible de nos commissaires, et nous reconnaissons avec plaisir que nos amis italiens nous envoyèrent toujours des commissaires parfaits à ce point de vue. Ils se nommèrent successivement Spositi, Chérubini, Cougnet et Gelpi. Le juge à l'arrivée Je vous propose de liquider rapidement, comme
juge à l'arrivée Je vous propose de liquider rapidement, comme chaque année, ce personnage insupportable et incapable de faire plaisir, chaque étape, à plus d'un homme, le vainqueur. Ne lui en voulons pas trop ; les ans en sont la cause, peut-être, car il juge nos arrivées depuis 1903; je ne sais pas si vous vous rendez bien compte, et en 1903 il avait déjà tout près de... 50 ans. Et puis, il manque de fantaisie, car, quand un peloton de cinquante hommes se présente devant lui, il a la sale habitude de vouloir découvrir les huit premiers. Voilà 31
sale habitude de vouloir découvrir les huit premiers. Voilà 31 ans que je le supplie, dans ces cas-là, de les classer tous dead heat. Rien à faire; il est d'ailleurs né à Pontivy, en pleine Bretagne! Le chronométreur Vous dites qu'il s'appelle Machurey. C'est vrai ! Mais ce n'est plus le père Machurey qui savait si bien calculer; c'est Machurey fils qui lui a succédé. Celui-ci est né en 1903, l'année de la création du Tour de France; il a vécu depuis trente-cinq ans dans l'espoir de succéder à son père. Comment s'opposer à un si noble dessein ? C'est
père. Comment s'opposer à un si noble dessein ? C'est ce qu'a bien compris son patron, la maison Clacquesin, qui a consenti à nous le prêter pour un mois ; dont merci. Mais Machurey fils nous doit des étincelles, tout comme M. son père, et ce n'est pas toujours des plus faciles avec nos coureurs qui arrivent collés ensemble comme avec du papier tue-mouches. Disons-lui, pour le rassurer, qu'il n'est pas tenu de prendre les cinquièmes de seconde et que, ma foi, s'il oublie, par hasard, de chronométrer un coureur, ou bien le Règlement donne les moyens de le rétablir
ou bien le Règlement donne les moyens de le rétablir à sa place probable, ou bien le subtil Cazalis le fourrera dans un peloton, où, comme un arracheur de dents, il affirmera l'avoir parfaitement distingué. Nous lui rappellerons, pour mémoire, que, quand il verra arriver devant lui un gros peloton, son seul souci doit être de prendre le temps du premier, car, derrière ledit peloton, un citoyen, qui est souvent le directeur de la course, lui apporte la composition de ce peloton. Qu'il ne s'avise pas, surtout, de vouloir prendre un temps spécial pour le dix-septième de ce peloton, sous
un temps spécial pour le dix-septième de ce peloton, sous prétexte qu'il a deux longueurs de retard sur celui qui le précède, parce que personne, surtout lui, ne sait et ne peut savoir les noms des 22 coursiers qui suivent ce 17e coureur, et cela ferait du vilain, en ce sens que ce 176 aurait, sous prétexte qu'on l'a reconnu, un temps plus mauvais que ceux qui le suivent, sous prétexte qu'on ne les a pas reconnus. Le reste n'est rien, même pas les additions de temps dans les étapes à secteurs, ou les compensations de temps dans les départs
à secteurs, ou les compensations de temps dans les départs séparés, car chacun sait qu'il suffit pour cela de sortir de Polytechnique, dont sont sortis tous nos chronométreurs. H. D. "UN PALMARÈS UNIQUE ! Paris-Nice 1936-37-38 Paris-Roubaix... .1935-36-37 -38 Paris-Tours 1935-36-37-38 Paris-Bruxelles.. 1935-36-37-38 Paris-St-Etienne 1935-36-37 Circuit de Paris 1935-36-37 Bordeaux-Paris.. 1935-37-38 Tour de Suisse 1935-36-37 Champion Belgique 1935-36-37 Champion Suisse .. 1935-36-37 -38 Champion France.. 1935-36-37 Ch. du Monde 1935-36, 1937-38 ONT VU TRIOMPHER LE MERVEILLEUX DÉRAILLÉUR type TOUR de FRANCE LE DÉRAILLÉUR PREFERÉ DE TOUS LES CHAMPIONS Champion du Monde 1935-1936 1937-1938 TOUR du SUD-OUEST 1re étape : Bordeaux-Bayonne
Monde 1935-1936 1937-1938 TOUR du SUD-OUEST 1re étape : Bordeaux-Bayonne 1er FRECHAUT sur bicyclette France-Sport TYPE C-22 construite en tubes REYNOLDS 531 BOYAUX WOLBER W-15 collés au Chaluret Dérailleur LE SIMPLEX type Champion du Monde Equip. avec le matériel de sécurité Guidon A.V.A. Super Dura Jantes muniées de l'OT breveté, Freins Bowden Chaîne Brampton Manivelles Durax Baïonnette Rayons 12x8x12 Trois Etoiles Écrous à oreilles Bell Porte-bidons Simplex Calipers et courroies Pélissier Ruban Chalmen pour guidon Équipement Au Grand Air FRANCE-SPORT : 54, rue Bayard Toulouse (Hte-Gne) Service des courses : 45, rue de Trévise, Paris (9e) Agence à Paris :
45, rue de Trévise, Paris (9e) Agence à Paris : P. Foury, 70, r. Lafayette, Paris (9e) Nos machines C-22 sont livrées à la clientèle avec : Selle Super Pearl à monture duralumin, et pompe Mistral Catalogue gratuit sur demande Grand Prix Wolber Classement général à Metz 1. Naisse, bic. La Française-Diamant Manche-Océan 1. Fontenay, sur bic. Helyett Tour du Sud-Est 1. Bernasconi, sur bic. Helyett Circuit de la Wallonie 1. Braeckeveldt sur bic. Helyett Circuit de Maine-et-Loire Classement général : 1. Tanneveau, sur bic. Armor équipées avec les jantes inm LA JANTE SANS DEFAUT Sté de Ane. Ets Laroche,
inm LA JANTE SANS DEFAUT Sté de Ane. Ets Laroche, Nanterre Valdisolo vainqueur... d'une curieuse éliminatoire parisienne du Critérium des Italiens de France CHALLENGE MARTINI-ROSSI (organisé par l' « Auto » et la F.C.I.) Quelle curieuse éliminatoire parisienne du Critérium des Italiens de France avons-nous suivie hier. En effet, L'Auto et la FC Italienne en effet, l'épreuve organisée par l'Auto et la FC Italienne allait, nous le pensions avant le départ, permettre à Pedrali, Tacca, d'Orlando, Sartori et Peyracchia de nous montrer leur incontestable supériorité. Mais il n'en fut rien, nos petits amis se regardèrent si bien en chiens de
nos petits amis se regardèrent si bien en chiens de faïence, qu'ils laissèrent ainsi partir à quelque 6 minutes devant eux un peloton d'une dizaine d'hommes qu'ils ne devaient plus revoir... Mais il, car comme il se devait pour bien renforcer la déroute des favoris, la réaction ne se fit que lorsque la ligne d'arrivée fut proche d'une trentaine de kilomètres. Ainsi, si nous devons nous en tenir au résultat de cette éliminatoire qui qualifie les huit premiers pour la finale qui se disputera le 26 juin à Nice, il ne faudrait pas compter sur ce que nous avons de
ne faudrait pas compter sur ce que nous avons de mieux comme Italiens de Paris. Aussi souhaitons voir un petit repêchage. Mais nous vous conseillons, Pedrali, Tacca et Sartori, de ne plus recommencer semblable mésaventure. Nous regretterons également les crevaisons qui privèrent Peyracchia et Casaletto d'une probable qualification. Mais parmi les lauréats, pas de révélation... de bons coureurs, aucun espoir. Heureusement qu'il n'en sera pas de même dans la grande finale. — J. M. L. Le classement 1. Marcel VALDISOLO (AS Roma), 136 kms en 3 h. 51 m. 30 s., sur bicyclette Robart, pneus Hutchinson ; 2. Romano (UVP),
s., sur bicyclette Robart, pneus Hutchinson ; 2. Romano (UVP), à 3 long.; 3. Barzan (ASR), à 15 m.; 4. Stoppani (ASR), à 100 m.; 5. Morassi (ASR); 6. Del Fabro (Creil); 7. Zantone; 8. Borgna; 9. Tacca; 10. Sartori; 11. Pedrali; 12. Frosio; 13. Giri; 14. Rubiani; 15. Peyracchia; 16. Bonato; 17. Casellato; 18. Contin; 19. Biasin, etc... Classement du maillot « rose ». — 1. Pedrali, 22 pts; 2. Valdisolo, 15 pts; 3. Tacca, 12 pts; 4. Romano, 10 pts; 5. Barzan et d'Orlando, 8 pts; 7. Stoppani, 7 pts. CHEZ LES ANCÊTRES Brébion vainqueur d'un véritable Critérium
7 pts. CHEZ LES ANCÊTRES Brébion vainqueur d'un véritable Critérium International Ils furent cinquante-trois à prendre le départ de ce 19ème Critérium des Ancêtres, organisé par le Club des Ancêtres, avec le concours de L'Auto. Belges, Suisses, Italiens et Luxembourgeois n'avaient pas hésité à faire le déplacement pour s'aligner aux côtés des anciens de France. La course fut vivement menée, en fonction de l'âge des coureurs, et la moyenne qui atteint le 34 à l'heure est fort honorable. Après de multiples tentatives d'échappées, dont celles de Brodin et de Haegel, un peloton de douze hommes se présenta au sprint. Et
un peloton de douze hommes se présenta au sprint. Et ce fut Brébion qui l'emporta, non sans que Maligne, Haegel, Brodin, Henrion, Midrouet, etc., lui aient opposé une assez vive résistance. Ce qu'il faut surtout retenir, c'est que sur cinquante-trois partants, cinquante accomplir le parcours. Bon pourcentage, n'est-ce pas ? Résultats : 1. BREBION (UCP), pneus Mondial-Champion, les 68 km. 500 en 1 h. 59 m. 44 s.; 2. Maligne (ECBC); 3. Haegel; 4. ex-equo Brodin, Dreneau, Henrion, Bouillaud, Léger, Midrouet, Bichery, Leroy, Gauthier M.; 13. Acher; 14. Menon; 15. Baudrier; 16. Delys; 17. Cauville; 18. Roche; 19. Wolf; 20.
Baudrier; 16. Delys; 17. Cauville; 18. Roche; 19. Wolf; 20. Simon; 21. Comby; 22. Lunais; 23. Vilette; 24. Bader; 25. Armanet. Deuxième catégorie : 1. COMBY; 2. Lunais; 3. Vilette; 4. Bader; 5. Gauthier; 6. Trippier; 7. Halotel; 8. Chau-chefort; 9. Tacchini; 10. Vanni. Troisième catégorie: 1. LE Y MARIE; 2. Souchard; 3. Merle; 4. Barbe. Une bonne échappée, puis Fréchaut se montre meilleur que Danneels, au sprint dans la première étape du Tour du Sud-Ouest Bayonne, 29 mai. — C'est une étape très animée qui a marqué aujourd'hui le début du Tour du Sud-Ouest, Prix de l'Amer Picon, organisé
début du Tour du Sud-Ouest, Prix de l'Amer Picon, organisé par la Petite Gironde, avec le concours du Burdigala Paris Club. En effet, dès le départ donné à la sortie de Bordeaux, les attaques com-Fréchaut; finalement, six hommes, Fréchaut, Passat, Hargues et Arrangoïtz, puis Desmedt et Danneels, se retrouvaient seuls en tête. Seul, Arrangoïtz allait disparaître à la suite d'un bris de roue... et notre quintette, augmentant progressivement son avance, arrivait à Bayonne avec près de 10 minutes d'avance, où un magnifique sprint allait mettre aux prises le Français Fréchaut et le Belge Danneels... le premier remportant une victoire de
et le Belge Danneels... le premier remportant une victoire de justesse. Le classement 1. FRECHAUT, 238 kms en 6 h. 9 m. 2 s., sur bicyclette France-Sport, pneus Wolber; 2. Danneels, à 10 centimètres; 3. Desmedt; 4. Hargues; 5. Passat; 6. Marcaillou, 6 h. 18 m. 14 s.; 7. Berrendero; 8. Adam; 9. Vlaemynck; 10. Canardo; 11. Figueras, 6 h. 18 m. 14 s.; 12. Carini; 13. F. Vervaecke; 14. Geets, 6 h. 20 m. 27 s.; 15. Van Neck; 16. Salles; 17. Cardona; 18. Clerjeau; 19. Bon Ventura; 20. Alvarez; 21. Prior; 22. Van Houtte; 23. Mallet; 24. Lachat;
Alvarez; 21. Prior; 22. Van Houtte; 23. Mallet; 24. Lachat; 25. Boudé; 26. Maes; 27. Bergerioux, etc. A Tanneveau, le Circuit du Maine-et-Loire Angers, 29 mai (par téléphone). C'est Tanneveau qui a gagné le 17e Circuit du Maine-et-Loire, devant Debenne qui, cependant, enleva la première place des deux demi-étapes disputées aujourd'hui. Mais le porteur du maillot jaune s'était assuré, dès la première étape, une bonne marge de temps qui le mettait à l'abri d'une aventure. Toutefois, il dut résister à de très nombreux assauts. Trente et un coureurs prirent le départ à Saumur : vingt-trois arrivèrent à Cholet, et vingt-deux
départ à Saumur : vingt-trois arrivèrent à Cholet, et vingt-deux coureurs furent à l'arrivée au vélodrome Montesquieu, à Angers. — Dauphin. Classement général 1. Robert TANNEVEAU, sur bicyclette Armor, pneus Dunlop, 11 h. 0 Ill. 34 s. ; 2. Debenne, 11 h. 5 m. 2 s. ; 3. Franzil, 11 h. 8 m. 43 e. ; 4. Boistard, 5. Leroux, 6. Montero, 7. Sciardis, 8. Desvignes, 9. Auteret, 10. Foucaux, etc. La 2e étape du Circuit de Maine-et-Loire a été gagnée par Debenne sur bicyclette A. Leducq, et le classement général par Tanneveau sur bicyclette Armor, munies du fameux dérailleur
général par Tanneveau sur bicyclette Armor, munies du fameux dérailleur Super Champion, type Tour de France, le dérailleur préféré de tous les champions. Le jubilé SALERS et son concours du TOUR DE FRANCE C'est à l'occasion du jubilé de Salers, l'apéritif à la gentiane fraiche d'Auvergne, que M. Labou-noux a créé le Concours Tour de France cycliste. Voilà donc cinquante ans que cet exquis apéritif était goûté pour la première fois par de délicats palais. Alors qu'au début le nombre des consommateurs était réduit, il atteint aujourd'hui des chiffres astronomiques. C'est en effet par milliers que, chaque jour, sortent de
C'est en effet par milliers que, chaque jour, sortent de la distillerie de Montaignac des bouteilles de Salers, qui sont répartées dans toute la France. Chaque litre de Salers donne environ 16 consommations, ce sont donc 16 consommateurs qui ont chacun droit à un bon gratuit du concours. Ce bon peut rapporter 10.000 francs : tout de même, gagner 10.000 francs en buvant un apéritif de son choix est une chose assez rare et c'est ce que Salers vous offre. Réclamez, en buvant votre Salers, une billet Concours du Tour de France 1938. Talle a mérité sa sélection pour le
de France 1938. Talle a mérité sa sélection pour le Championnat du monde ... en remportant un Paris-Rouen dont il fut l'animateur De notre envoyé spécial Jean BRANDENBURGER Rouen, 29 mai. — Si l'on voulait créer un exemple d'une victoire bien méritée, on pourrait prendre celle que Lionel Talle a remportée dans le Grand Prix des cycles Robert que l'US des Bretons de Paris a fait disputer sur Paris-Rouen, sous le patronage de L'Auto et Ce soir. Car le poulain de M. Gai et des cycles Colibri-Hutchinson fut le véritable animateur de cette épreuve qui, malgré un vent contraire, fut
animateur de cette épreuve qui, malgré un vent contraire, fut menée à un train extrêmement rapide. Du départ à l'arrivée, au cours des échappées qui ne cessèrent guère, on vit Talle partout ; jamais un homme ne quitta le peloton sans avoir Lionel dans sa roue, et lorsqu'il trouvait que le train se ralentissait, il attaquait lui-même. Talle a mérité, aujourd'hui, de figurer dans la sélection pour le Championnat du Monde, et nous n'étonnerons personne en disant que M. Legros, président de la commission sportive de l'UVF, qui suivit la course, est parfaitement de cet avis. Qu'attend-on, alors, pour libérer
course, est parfaitement de cet avis. Qu'attend-on, alors, pour libérer ce jeune espoir du souci d'une sélection probable ?... Pour parler franchement, pourquoi ne pas annoncer officiellement à Talle qu'il fera partie de l'équipe de France ?... Cela lui permettrait de se préparer sérieusement pour une épreuve où il a de grandes chances de se bien comporter. La parole est maintenant à la commission sportive. Revenons à la course : Talle fut de la première échappée qui se produisit peu après Saint-Cyr et qui comprenait, en plus du vainqueur, Briffault, Laumonnier, Pecquignet, Sauvanet et Marrot. Cette échappée prit fin à
Laumonnier, Pecquignet, Sauvanet et Marrot. Cette échappée prit fin à La Roche-Guyon. Ce fut, alors, la grande bagarre. Roux tenta sa chance... avec Talle dans sa roue, Berthellot, Flouret, Le Strat, Chazaud, Driancourt, Trouvé, etc.... furent les plus ardents. Finalement, au Pont-Saint-Pierre, Talle trouva le moyen de fausser compagnie à un peloton composé de Fleuret, Bouvy, Chapelet, Chazeaux, Delahaye et Mouchette. Il arriva seul, boulevard de Verdun, avec 1 m. 50 d'avance sur son camarade de club Bouvy. Classement. — 1. TALLE, les 135 kilomètres en 4 h. 4 m. 30 s. ; 2. Bouvy, à 1 m. 15 s.,
30 s. ; 2. Bouvy, à 1 m. 15 s., tous deux de l'ACB. sur cycle Colibri pneus Hutchinson ; 3. Chazeaux ; 4. Delahaye (UVP) ; 5. Fleuret (ACBB) ; 6. Chapelet (VCL) ; 7 Clément (ACBB) ; 8 Le Strat (CSI) ; 9. Dolbam (CSI) ; 10. Mouchette (UVP) ; 11. Voillot (ACBB) ; 12. Roux (CSI) ; 13. Rousset (CSI) ; 14. Chevallier (CSI) ; 15. Lesire (VCS 'XVI'), etc. Dans Paris-Saint-Etienne, les vainqueurs de l'an dernier ...et d'autres as de la route Les directeurs sportifs songent déjà très sérieusement à Paris-Saint-Etienne, la grande course en deux
déjà très sérieusement à Paris-Saint-Etienne, la grande course en deux étapes de la municipalité stéphanoise, patronnée par L'Auto. Pour le dimanche et le lundi de la Pentecôte, ils projettent d'aligner leurs meilleurs hommes... Et c'est ainsi que P. Piérrard va engager les as de Leducq, Mercier, Pélissier et Lapébie... Il fera appel au vainqueur de l'an dernier, Clocureau, à Roger Lapébie, trois fois vainqueur ; à Kint, Lowie, Le Grevès, qui sont des habitués du parcours ; à André Leducq, Archambaud, R. Maes, Debenne... C'est formidable ! De son côté, Romain Bellenger, bien que participant au Tour du Sud-Ouest, dans
Romain Bellenger, bien que participant au Tour du Sud-Ouest, dans lequel France-Sport, marque toulousaine, aura des intérêts majeurs, enverra sur la « Route Bleue » une équipe composée de Bruneau, deux fois vainqueur de l'étape Nevers-Saint-Etienne ; Bert y, Passaat, Loncke, O. Joly, Gahy, P. Van Nek, Dubois et Meyvisch. Ici, de grandes vedettes ; là, une parfaite homogénéité... Le 10e Paris-Saint-Etienne est bien « parti » ! LE « GIRO » SE TERMINE SUR UN ENORME SUCCÈS Valetti, grand vainqueur Amberg et Bini, héros de l'ultime journée... au cours de laquelle le Français Ducazeaux fut, une fois de plus,
de laquelle le Français Ducazeaux fut, une fois de plus, malchanceux... (De notre envoyé spécial Vittorio VARALE) Milan, 29 mai (par téléphone). Le 26e Tour d'Italie s'est terminé par un double succès populaire : 1° victoire suisse dans la demi-étape Varese-Locarno ; 2° arrivée finale à Milan parmi une double haie de spectateurs qui s'échelonnait pendant les cinquante derniers kilomètres. Les résultats sont donc satisfaisants pour tous : pour la population de la Confédération helvétique, qui a vu son champion, Léo Amberg, enfin réveillé après une série de performances bien ternes, arriver tout seul à Locarno avec une avance de
ternes, arriver tout seul à Locarno avec une avance de 10 minutes sur Christiaens, Cerasa, et Mealli qui, à leur tour, précédaient le gros peloton de 50 s. ; et pour nos confrères de la Gazzetta dello Sport, qui ont vu se terminer l'apothéose de leur manifestation qui, au début, croyaient-ils, était destinée à la médiocrité, à cause de l'absence des six sélectionnés du Tour de France. Il faut se reporter aux jours de l'emballement populaire pour Girardengo et pour Guerra pour avoir une idée de l'enthousiasme avec lequel on a ovationné le peloton qui, après avoir lâché Di Paco
a ovationné le peloton qui, après avoir lâché Di Paco et quelques hommes de deuxième plan dans la grande côte de Ghisallo, s'approcha rapidement du vélodrome Vigorelli où le sprint décida en faveur de Bizzi, devant Rimoldi, Cinelli, Ducazeaux et tutti quanti ! Hymnes nationaux, bouquets aux vainqueurs du « Giro » et de la catégorie des Individuels, défilé devant les tribunes archi-combles Et, à sa descente de vélo, courte interview du porteur du maillot rose ! « Je ne craignais que Vicini... » dit Valetti « Au départ, dit le poulain de M. Ghelfi, je ne craignais qu'un homme
le poulain de M. Ghelfi, je ne craignais qu'un homme : Vicini. Dès qu'il abandonna, je pris confiance. « Les 9 m. 45 s. de retard que j'avais après la troisième étape, sur Del Gancia, étaient réduits à 1 m. 39 s. à la veille de la première étape de montagne. Ce jour-là, en compagnie de Cottur, je me sauvai et je passai en tête du classement. Et je suis resté, comme vous le savez, grâce aussi au dévouement de mes coéquipiers, dont Martano notamment. » Et les Français ? Ducazeaux, Goasmat et Galateau sont heureux d'avoir tenu la promesse
Ducazeaux, Goasmat et Galateau sont heureux d'avoir tenu la promesse faite à L'Auto de terminer le « Giro ». « Nous avons eu une poisse invraisemblable, nous a dit Ducazeaux après l'ultime signature ; encore aujourd'hui, voyez... » Et il montre son coude droit en sang. Tous les trois, déjà, ne songent qu'au Tour de France... « Les 3.000 km. du « Giro » nous auront au moins servi d'entrainement », concluent-ils, tandis que la foule se vide et que Di Paco fait une entrée tardive au vélodrome. Classement de la 20e étape (Varese-Locarno) 1. AMBERG, les 130 km., en
la 20e étape (Varese-Locarno) 1. AMBERG, les 130 km., en 2 h. 37 m. 50 s. (moyenne, 38 km. 015); 2. Christiaens, 2 h. 47 m. 25 s.; 3. Cerasa, m.t.; 4. Mealli, m.t.; 5. Rimoldi; 6. Romanatti ; 7. Lazzerini ; 8. ex æquo 38 coureurs parmi lesquels le « maillot rose » Valetti, Ducazeaux, Galateau, Goasmat, tous en 2 h. 48 m. 15 s., etc. Classement de la 21e et dernière étape (Locarno-Milan) 1. BIZZI, les 180 km. en 5 h. 57 m. 55 s. (moyenne, 30 km. 174); 2. Rimoldi; 3. Cinelli; 4. Ducazeaux; 5. Gotti; 6.
174); 2. Rimoldi; 3. Cinelli; 4. Ducazeaux; 5. Gotti; 6. Chiappini; 7. Galateau; 8. ex æquo 34 coureurs parmi lesquels le maillot rose Valetti, Goasmat, Vanovenberghe, Christiaens, etc., tous dans le temps du vainqueur. Le classement général 1. Giovanni VALETTI, 112 h. 49 m. 28 s. (moy. gén. pour les 3.754 km., 33 km. 262); 2. Cecchi, 112 h. 58 m 15 s.; 3. Canavesi, 112 h. 58 m. 34 s.; 4. Simonini, 113 h. 5 m. 17 s.; 5. Benente, 113 h. 9 m. 14 s.; 6. Generati, 113 h. 11 m. 30 s. ; 7. Del Gancia, 113
h. 11 m. 30 s. ; 7. Del Gancia, 113 h. 13 m. 35 s.; 8. Litschi, 113 h. 18 m. 52 s.; 9. Balli, 113 h. 21 m. 51 s.; 10. Mealli, 113 h. 28 m. 6 s.; 11. Marabelli, 113 h. 35 m. 13 s.; 12. Cinelli, 113 h. 55 m. 52 s.; 13. Christiaens, 113 h. 58 m. 27 s.; 14. Rogora. 114 h. 8 m. 39 s.; 15. Giuppone, 114 h. 11 m. 27 s.; 16. Menanace, 114 h. 20 m. 13 s.; 17. Vanovenberghe, 114 h. 41 m. 26 s.; 18. Goasmat, 114 h. 47
h. 41 m. 26 s.; 18. Goasmat, 114 h. 47 m. 51 s.; 19. Tamburini, 114 h. 56 m. 7 s.; 20. Bizzi, 114 h. 57 m. 24 s. 25. Galateau, 115 h. 16 m. 23 s.; 39. Ducazeaux, 116 h. 44 m. 54 s. Classement général du Prix de la Montagne 1. VALETTI, 29 pts; 2. Cottur, 26 pts; 3. Cecchi, 18 pts; 4. Simonini, 13 pts; 5. Litschi et Mealli, 9 pts; 7. Canavesi, 8 pts; 8. Rogora. Benente et Bizzi, 5 pts. CIANELLO, BATTU... Oreste Bernardoni a gagné le Tour du Sud-Est A Arnaldi la dernière étape
gagné le Tour du Sud-Est A Arnaldi la dernière étape (De notre envoyé spécial J. PREYRE) Marseille, 29 mai (par téléphone). — La dernière étape du Tour du Sud-Est, du Petit Marseillais, n'a pas été favorable au Canonnais Gianello qui a dû, à l'arrivée, céder son maillot de leader à Bernardoni et se contenter de la 3e place, la seconde revenant à son rival Aimar, qu'une crevaison au bas de la côte du Pail-ladou ne découragea pas. Bernardoni se trouve ainsi qualifié pour disputer sa chance dans le Tour de France, où il doit fort bien faire. Pour en revenir
France, où il doit fort bien faire. Pour en revenir à la course elle-même, indiquons qu'elle fut fertile en fréquents renversements de situations. Les chutes de Bonnet, de Costes, de Puppo méritent une mention de même que Costes qui présuma trop de ses forces. Signalons que Claudio et Puppo étaient seuls en tête à Apt, tandis qu'à Perthuis, Gaudin, Arnaldi, Luche, Yelamos, Rossi, Bettini, Magnani, Bernardoni, Vernis et Costes passèrent les premiers, roue dans roue. A Aix, les fuyards avaient été rejoints par un second groupe, mais la côte fameuse du Pailladou arbitra le conflit. A Roquevaire, le groupe de
du Pailladou arbitra le conflit. A Roquevaire, le groupe de tête ne comptait plus qu'une dizaine d'unités. Près d'Aubagne, Costes tenta sa chance, mais sur les pavés, il dut ralentir et fut rattrapé à l'octroi de la Barrasse, par Bernardoni, Arnaldi, Magnani, Puy, Nardy. Au vélodrome, Benardoni, Arnaldi, Magnani et Nardy arrivaient ensemble, et Arnaldi s'assurait la victoire au sprint. Le classement de l'étape 1. Arnaldi (Cannes) 171 km. en 4 h. 35 m. 39 s. (moy. : 37 km. 220) ; 2. Bernardoni; 3. Nardy; 4. Magnani, tous même temps; 5. Puy, 4 h. 36 m. 1 s.; 6.
temps; 5. Puy, 4 h. 36 m. 1 s.; 6. Bettini, 4 h. 36 m. 23 s.; 7. Yelamos, 4 h. 36 m. 58 s; 8 M. Rossi; 9. Glaudio; 10. Gaudin, etc. Le classement général 1. Oreste BERNARDONI, sur bic. Helyett, pn. Hutchinson, 42 h. 37 m. 54 s.; 2. Aimar, 42 h. 38 m. 33 s.; 3. Gianello, 42 h. 39 m. 51 s.; 4. Magnani, 42 h. 40 m. 29 s.; 5. Troggi Nello, 42 h. 47 m. 43 s.; 6. Arnaldi, 42 h. 48 m. 5 s.; 7. Montuori, 42 h. 52 m. 2 s.; 8.