jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
hors de nuire. Lévesque lui ordonna de jeter à terre cette masse d'arme dont il savait si gaillardement se servir. Il y eut un assez long moment de silence. Le capitaine anglais haletant, la face empourrée, par ses efforts pour se délivrer de la rude étreinte de Marius, regardait d'un air éperdu sous les bancs des murs, ses hommes ivres morts, et quelques-uns morts ivres. De larges plaques de sang coulaient sur les tables, diluées par l'eau-de-vie renversée pendant la bagarre et retombant sur la terre battue avec le bruit clair d'une source. Lais examiner la blessure de Jean elle
clair d'une source. Lais examiner la blessure de Jean elle ne présentait rien de grave. La balle traversant obliquement le gras du bras avant de s'aplatir sur le mur avait décoché l'épicentre. Le père Lais se paraissait très diverti par l'aventure. « Faut jurer de m'en souvenir, mais (que je me serais fait le serment de ne jamais saluer un Anglais! » Lévesque, un peu surpris par la rapidité de l'attaque et le succès qui l'avait suivie, ne songeait même pas à féliciter le Provençal de sa présence d'esprit et de sa bravoure. L'honneur de ce premier résultat lui revenait
de sa bravoure. L'honneur de ce premier résultat lui revenait et pour un débutant le coup était de force. Très calme, Marius rechargeait ses pistolets qu'il donna à Lévesque en échange des siens dans lesquels il versa aussitôt poudre et balle. « Tu penses à tout, matelot, elle fait de rudes gars ta Provence, » Il serra la main de Marius dans sa main calleuse. Henoist et la Granchet, à gauche de la caverne, tiraient par les pieds les matelots anglais tombés sous les balles. Leur capitaine fit quelques pas vers Lévesque. « Rien joué par le ciel, bien joué
vers Lévesque. « Rien joué par le ciel, bien joué lui dit-il. êtes officier français, sir ? Mes épaulettes vous le disent, capitaine. Eh bien, vous pouvez vous vanter d'avoir dans votre équipage un homme moins bête que moi. Quand on pense que je n'ai pas eu l'idée de demander à ces ivrognes, s'ils n'avaient laissé partir personne de cette diablesse de caverne, pendant que j'étais encore à mon bord. Triple brute ! On ne pense pas à tout, capitaine. Vous permettez que j'achève mon verre de rum ? Allons, cria-t-il en élevant sa main, à la libre Angleterre, et
cria-t-il en élevant sa main, à la libre Angleterre, et à la santé, mon brave, fit-il en se retournant vers Marius. À la vôtre, capitaine, on ne boit pas avec l'ennemi, mais on peut bien répondre à la politesse d'un prisonnier; n'est-ce pas, capitaine ? Le coup du Piémontais ! bon coup je vous le recommande, je l'ai essayé pour la première fois à la Ciotat sur des têtes plus calmes que les vôtres, il a parfaitement réussi. il réussit toujours. Fameux, le coup du Piémontais, fameux, Marcais, ton oncle sera content, dit-il. Comment un rupture un vaisseau à pied
sera content, dit-il. Comment un rupture un vaisseau à pied sec. Le capitaine de la Rosette escorté de ses quatre compagnons, après avoir conduit l'Anglais et ses matelots dans la laiterie dont ils barrèrent solidement la porte, revinrent sur le lieu du combat pour tenir conseil. Marius, quoique novice dans le métier, en raison de l'intelligence et de la bravoure dont il venait de montrer une preuve si éclatante, fut admis par Lévesque à l'honneur de donner son avis, une seconde fois. Fallait-il, oui ou non, retourner au lougre pour profiter du désarroi probable du reste de l'équipage demeuré au
profiter du désarroi probable du reste de l'équipage demeuré au bord de l'ennemi, puis l'attaquer immédiatement, puisque la nuit était claire et le vent favorable ? Le quartier-maître affirma que la prudence le commandait. Jean partageait cette opinion. Pour lui il paraissait hors de doute que les hommes, privés de leur chef, se rendraient à la première sommation. « Fais preuve de patience. Il faut pas se lier, dit Liais. – Je ne le crois pas non plus, fit Lévesque, après un moment de réflexion. J'ai même la certitude que notre arrivée serait saluée par une jolie bordée de coups
notre arrivée serait saluée par une jolie bordée de coups de canons. Que je perde mon nom si cet Anglais à qui l'on donnerait ses papiers de bord sur sa bonne mine, n'est pas un négrier revenu en Angleterre pour embarquer les marchandises avec lesquelles il paye son bois d'ébène ». Eh bien, garçons, ces gaillards-là ne se rendent pas; ce sont des forbans, j'en conviens, mais ils valent par leur courage le meilleur d'entre nous. Secundo, les falots allumés que vous pouvez voir d'ici aller et venir sur le pont, vous prouvent que nos gaillards ont été mis en
pont, vous prouvent que nos gaillards ont été mis en alerte par les coups de feu, qu'ils prennent les mesures en conséquence. Voilà! conclut Lévesque. – Vous avez raison incognito bien entendu, capitaine, fit Jean. – Seulement, ajouta Lais, ce sera demain tout pareil. et alors. – Moi, j'ai bien une idée, risqua timidement Marius. mais elle n'est peut-être pas praticable. – Dis toujours, garçon – Si par exemple on prenait le bateau d'ici. » Lévesque se frotta joyeusement les mains, et un rire silencieux fendit sa bouche édentée jusqu'aux oreilles. Lais guigna Marius. « J'ai dit une bêtise, soupira
oreilles. Lais guigna Marius. « J'ai dit une bêtise, soupira le Provençal. – Au contraire, « Moco », tu brûles, tu brûles. Et comment t'y prendrais-tu pour capturer le négrier sans déranger la patente? – Rien de plus simple, puisque je n'ai pas dit une bêtise. Si j'étais le capitaine Lévesque je dirais à Marius: Marius, mon brave, allez avec le quatrième canon jusqu'au lougre, descendez gentiment un de ses canons dans la chaloupe, avec bonne provision de munitions et revenez nous voile, mon bon. on canarderait l'Anglais Fameux s'écria Lais. – l'as mal! approuva le père Lais. – Admirable!
Lais. – l'as mal! approuva le père Lais. – Admirable! répondit en même temps Jean de la Tour à cette proposition. Un accès de convulsive gaieté s'empara de Lévesque; il se tordait positivement de rire sur son houle banc, en se tapant les côtes. « Ah! ce Marius, fera un fameux matelot. les grands diraient pas, pour sûr! – Alors, capitaine, nous pouvons y aller? demanda le Mucio en se levant. – Tiens-toi tranquille, garçon, fit vivement Lévesque en ravalant son rire. j'ai mieux que ça, quoique ton idée soit bonne tout de même. Va me chercher ce sale chien
bonne tout de même. Va me chercher ce sale chien d'Anglais. « Capitaine, dit-il, lorsque l'Anglais fut devant lui, nous vous tenons bien, ce qui est quelque chose. mais nous ne tenons pas encore votre bateau, ce qui est l'essentiel. – Et nous voudrions bien avoir votre avis sur le meilleur moyen de nous en emparer, ajouta Marius devenu facétieux tout d'un coup – L'enfant l'a dit. que feriez-vous, monsieur, à notre place, capitaine? – A votre place, je reviendrais par où je suis venu, et vile encore, si je tenais à ma peau. – Et la raison, s'il vous
tenais à ma peau. – Et la raison, s'il vous plait? demanda Jean. -Parce que demain matin, je vous ferai tous pendre. – A moins que nous ne vous pendions quelque heures avant, capitaine, dit tranquillement Lévesque, j'y ai déjà pensé. Seulement, comme tôt ou tard, vu le joli métier que vous faites on vous passera sûrement une amarre sous les oreilles, je préfère vous laisser vivre encore un bout de temps. à une condition. – Laquelle? `' A la condition de donner l'ordre à votre second de nous remettre presto le navire. » L'Anglais haussa dédaigneusement les épaules. ma
presto le navire. » L'Anglais haussa dédaigneusement les épaules. ma proposition n'a pas l'air de vous aller, capitaine. vous ne répondez pas. En ce cas, nous prendrons votre trois-mâts sans votre aide, pas vrai Marius? Hé! limiter, prépare donc quelques filins pour pendre ces messieurs devant leur capitaine. Aide-le. Lais Pas un muscle ne tressaillit sur le visage de l'Anglais. Les captifs attachés chacun les mains derrière le dos furent amenés par Marius au milieu de la grotte. Sept étaient restés vivants. Lais, qui avait une provision de cordes sur ses épaules, arrondissait en véritable artiste de gracieux nœuds coulants.
ses épaules, arrondissait en véritable artiste de gracieux nœuds coulants. Lévesque les montra aux prisonniers, puis portant sa main à son cou, et tirant ensuite de haut en bas une corde imaginaire, il leur fit comprendre mieux que par le plus beau discours le sort qui leur était réservé. « Cause un peu avec le capitaine, Marius, pour qu'il ne s'ennuie pas pendant que notre ami Lais achève son petit travail. dis-lui donc que nous arrêterons de pendre quand il consentira à se rendre à nos bonnes raisons. Commence par le plus vieux, Lais. Vous pouvez nous pendre tous, si
le plus vieux, Lais. Vous pouvez nous pendre tous, si le cœur vous en dit, s'écria le commandant anglais; du diable si jamais le capitaine Hutchins vous livre lui-même son navire. Lieutenant, dit Lévesque, annoncez à ces coquins qu'ils doivent se préparer à la mort. » Cette invitation ne parut pas du goût des sept hommes. Ils se jetaient aux pieds du capitaine de la Roselle, embrassaient ses genoux, l'imploraient d'une voix suppliante. Un nègre surtout, qui paraissait être le cambuzier de l'équipage, poussait des hurlements lamentables. Jean dominant ce vacarme leur dit que la vie de tous dépendait d'Hutchins;
vacarme leur dit que la vie de tous dépendait d'Hutchins; il n'avait qu'à rendre son navire. Alors, ce fut un changement à vue. Les sept hommes prièrent d'abord l'Anglais, le conjurèrent de leur sauver la vie et Hutchins restant impassible, ils firent un mouvement pour se précipiter sur lui, malgré leurs entraves. Jean, ses deux pistolets braqués sur la bande les tint en respect. Sur l'ordre de Lévesque, le capitaine anglais fut réintégré dans la laiterie. Les matelots anglais crurent leur dernière heure arrivée. Soudain le nègre gesticulant comme un singe, s'avança vers Lévesque en montrant une double rangée de
singe, s'avança vers Lévesque en montrant une double rangée de dents éblouissantes dans un rire bruyant, puis il se mit à danser, à tourner comme une toupie. Bon gros malin, Lévesque, en voici un que la peur a rendu fou. — Non, non, massa, moi pas fou, pas maline negro! Moi rire parce que moi pas pendu! Et il recommença de plus belle à virer les plis le rappela à une meilleure tenue parmi coup de pied au derrière. « Pardon, massa. pardon. mais moi si content, si très content pas être pendu. Que moi danser. — Allons, parle, qu'est-ce
pas être pendu. Que moi danser. — Allons, parle, qu'est-ce qui te prend de faire le singe? — Oici, cap'taine. Moi prendre chaloupe, là-bas, chaloupe anglaise, aller trouver équipage, puis amener tous matelots ici. Alors, Français prendre bateau sans tirer coup fusil. Plus personne à bord! Plus personne. » Le nègre enchanté de son projet esquissa un nouveau pas d'allégresse. « Enfin! soupira avec satisfaction Lévesque, ils finissent par y armer. Ceci, mes gars, c'est la première partie de mon plan. La suite sera bien plus drôle encore. Que penses-tu de ma combinaison, Marius? — Elle est mieux que la
de ma combinaison, Marius? — Elle est mieux que la mienne, je l'avoue. Te voir au lieu de te prendre, c'est plus flatteur. — Tu n'y es pas, garçon. Je tenais simplement à ne pas abîmer le bateau. Nous le ramènerons à Cherbourg, tout paré, comme une jeune mariée. Toi le nègre, tu vas être accompagné de ce camarade-là, et si tu as la moindre intention de trahir, ici à sa ceinture une paire de pistolets qui t'empêcheront à tout jamais de recommencer. — Toi tranquille, cap'taine. Moi ni Anglais, ni Français, moi laisse rien au bateau à celui-ci ou
ni Français, moi laisse rien au bateau à celui-ci ou celui-là, moi nègre, peau noire, moi, mais tenir beaucoup à peau à moi, comprends? — Compris! Mal blanchi, je ne perds pas de l'œil, Marius. Tu sais, garçon, c'est la recommandation du citoyen maire. » Le nègre avait fait demi-tour, mais sans doute cette peau noire ne voulait pas être soupçonnée de trahison possible, car l'Africain pirouettant sur ses talons nus, vint se planter une fois encore devant le capitaine du lougre. « Ça n'est pas bon, cap'taine, de mettre le chien sur nègre. Nègre toujours battu par English, nègre
le chien sur nègre. Nègre toujours battu par English, nègre pas pendu par Français; nègre toujours ami avec Français. J'ion esclave, nègre, bon meilleur encore avec Français, massa. — Les Français ont aboli l'esclavage, nègre, au retour, on te fera prisonnier, comme un homme libre. » Lévesque sans voyant malice. Le nègre sauta de joie. « Lion ça, lion ça, c'est meilleur ça! Les Français plus d'enclaves! Plus d'esclaves! Les autres à Bombay m'avaient dit ça, mais méchant capitaine anglais, dire pas vrai. — C'est cependant comme ça, mon vieux, et si tu ne nous joues pas un mauvais tour,
et si tu ne nous joues pas un mauvais tour, je t'embarque à mon bord à cinquante livres par mois, au lieu de te livrer aux autorités « conséquentes». Lévesque pensait « compétentes mais, sa pensée n'était pas toujours d'accord avec le mot propre. « Allons, marchons, les enfants, je vais vous aider à remettre la chaloupe à l'îlot et vous faire la leçon en route. Lieutenant, ramenez ces hommes en prison; isolez-les de leur capitaine et toi, Ladier, veille nu grain, jusqu'à mon retour. » Les matelots se ruèrent pour ainsi dire vers la porte qu'ils venaient de franchir
pour ainsi dire vers la porte qu'ils venaient de franchir peu d'instants auparavant. La dureté de son sol leur paraissait infiniment préférable à l'élasticité d'une corde. « Lieutenant, demanda en anglais un des matelots qui au cours de la scène précédente avait paru posséder une certaine autorité sur ses compagnons, croyez-vous sérieusement que nous nous en tirerons? Un est bien fait à l'idée de mourir dans notre métier, vous savez ça, mais quand on a encore dans l'œil le rond de filin qui a failli nous servir de cravate, on est bien aise de savoir qu'il n'en sera plus question.
est bien aise de savoir qu'il n'en sera plus question. Pas vrai? » Jean assura à tous qu'à moins de trahison du nègre, ils auraient la vie sauve et seraient traités en prisonniers de guerre. L'équipage se rassérénat subitement. Tous savaient par les récits de leurs camarades échappés des prisons de France que le plus dur de nos bagnes pouvait passer pour le paradis à côté des pontons anglais. Jean referma la porte sur les prisonniers, revint ensuite dans la salle où les Anglais avaient été surpris par l'avisé Marius. Sur les six hommes qui étaient tombés sous les balles
Sur les six hommes qui étaient tombés sous les balles des pistolets, un seul avait été frappé à mort. Celui-là toujours assis, mais renversé contre le mur, tenait encore de sa main appuyée sur la table son verre entre ses doigts. Pour ne pas voir le trou sanglant qui lui faisait à comme un œil rouge au milieu du front, Jean ramassa le chapeau du matelot et l'en coiffa, rabattu sur les yeux. Le mort avait tout l'air, de la sorte, d'un homme ivre endormi. En face de lui, deux de ses camarades tombés le nez en avant sur leurs
de ses camarades tombés le nez en avant sur leurs assiettes complétaient ce tableau d'une fin de ripaille, tous deux rondement quoique blessés. « Tiens, tiens, murmura Jean, voici que les idées me viennent, tout comme à Marius. Ohé! Ladier. un coup de marteau par ici. » Ladier accourut, ainsi que le père Liais. « Aidez-moi à asseoir ces trois autres ivrognes. — On va donc jouer la comédie, lieutenant. — Oui, quartier-maître, en l'honneur de ceux qui vont arriver bientôt. » RATEAU-TRAMWAY AÉRIEN Pour voir la réalisation de cette idée étrange, et même (qu'elle peu incompréhensible au premier abord,
idée étrange, et même (qu'elle peu incompréhensible au premier abord, faut aller aux États-Unis, où l'on ne craint pas d'avoir des idées bizarres et où l'on n'hésite pas à les mettre à exécution, quand on pense que cela « paiera », autrement dit que cela donnera lieu à une fructueuse exploitation commerciale. La merveille dont il s'agit s'élève sur la plage de Coney Island, qui est tout près de New-York et de Brooklyn, et un des points d'excursion favoris des habitants de ces deux villes pendant la saison d'été. Tout naturellement, pour cette foule de promeneurs en quête d'amusements, on
naturellement, pour cette foule de promeneurs en quête d'amusements, on a installé au West-End, à l'extrémité ouest de l'île, une espèce de foire, où l'un trouve des roues analogues à la laineuse roue de Chicago et à celle que possède maintenant Paris, un éléphant métallique haut comme une maison et supportant une terrasse, des montagnes russes nautiques comme celles que l'on avait installées à une certaine époque à Paris. Mais on a cherché autre chose de mieux, et on a imaginé d'offrir aux visiteurs une promenade au milieu ou plutôt au-dessus (les brisants qui se montrent à quelque distance de
au-dessus (les brisants qui se montrent à quelque distance de la plage. Dans ce but, on a adopté une variante de ce qu'on appelle les transports par câble, en utilisant la force motrice si précieuse de l'électricité. Nous rappellerons que nous avons jadis expliqué ici ce que sont les transports par câbles aériens. On a commencé par installer obliquement, d'une part sur le rivage et d'autre part au milieu de la mer, à une certaine distance de la plage, deux chèvres chacune composée de deux poutres inclinées l'une vers l'autre, formant comme un Y renversé, et telles qu'on en emploie
formant comme un Y renversé, et telles qu'on en emploie pour élever les charpentes. Du sommet d'une des chèvres à l'autre est tendu un gros câble très solide, d'autant que la portée en est de 250 mètres; du côté de la mer, l'extrémité de ce câble se trouve fixée à environ 16 à 18 mètres au-dessus de l'eau. Sur cette voie aérienne, qui joue le rôle de la corde raide du danseur de corde, roule un chariot suspendu à des poulies qui assurent son déplacement; cette disposition donne, du reste, toute sécurité. Le chariot comprend un moteur électrique qui reçoit
toute sécurité. Le chariot comprend un moteur électrique qui reçoit le courant d'une machine établie sur le rivage, par l'intermédiaire d'un fil courant au-dessus du gros câble; les choses se passent tout à fait de la même façon que pour les tramways à trolley. Dans le chariot moteur s'assied un conducteur mécanicien et en dessous s'accroche ce qu'on peut appeler le wagonnet de ce tramway nautique aérien par besoin de couleur locale, ce wagonnet est tout simplement un canot, mais qui n'aura point à toucher l'eau et où le mal de mer ne serait guère légitime. Les amateurs s'embarquent dans
de mer ne serait guère légitime. Les amateurs s'embarquent dans le canot à la station tête de ligne qui est sur le rivage, le moteur se met en mouvement et entraîne l'embarcation avec tout son chargement, d'abord au-dessus de la plage et de la tête des promeneurs ordinaires et des baigneurs, puis au-dessus des lames qui viennent briser plus ou moins fortement et donner quelques émotions aux passagers. Naturellement on maintient le canot à une hauteur suffisante pour que les plus hautes vagues ne puissent l'atteindre car en dehors de l'inconvénient qu'il y aurait pour les voyageurs à recevoir les
l'inconvénient qu'il y aurait pour les voyageurs à recevoir les embruns sur le dos, le moindre paquet de mer déferlant sur le canot aurait bientôt fait de l'arracher à sa suspension et de faire prendre à ses passagers un bain qui pourrait être dangereux. On s'arrête quelques minutes au bout de la ligne, pour laisser jouir du spectacle assez original que présentent les brisants écumant et mugissant en-dessous même de la nacelle, puis on regagne la terre ferme, simplement en renversant le courant dans le moteur électrique et un dispositif spécial permet de faire descendre le canot jusque sur le
spécial permet de faire descendre le canot jusque sur le sol de la plage, où les passagers peuvent prendre pied. On conviendra que l'idée est originale et qu'elle aurait beaucoup de chances de succès sur quelques-unes de nos plages d'Europe. L. Yvon LE FIGARO DERNIER MESSAGE DE PETIT DAWSON Au mois de novembre 1912, le joli trois-mâts barque Calléro était ancré dans les docks de Hull, un des ports à charbon les plus actifs de la côte orientale d'Angleterre et situé, comme on le sait, sur la rive gauche du fleuve Humber, à peu de distance de son embouchure dans
fleuve Humber, à peu de distance de son embouchure dans la mer du Nord. Le Calléro était occupé à charger de la houille qu'il devait transporter à Port Elizabeth, dans la Colonie du Cap. Certainement parmi la foule des navires de tout tonnage qui se pressaient à ce moment aux quais de Hull, on eut trouvé facilement un bâtiment plus remarquable que le modeste voilier carbonnier lui-même n'était pas cependant l'opinion d'un jeune garçon qui, arrêté devant le Calléro, le contemplait avec une évidente admiration. Étève de la école de marine de commerce de Hull dont il portait l'uniforme, notre
marine de commerce de Hull dont il portait l'uniforme, notre garçonnet venait d'apprendre que le capitaine Souter demandait à embarquer un apprenti marin et il lui semblait que c'était là pour lui l'occasion si vivement désirée de partir à la mer, le rêve de tous les enfants de cette côte féconde en hardis matelots. Aussi, après un instant d'hésitation, il escaladait prestement l'échelle de l'égoïste du Calléro et, parvenu à bord, demandait à parler au capitaine. Notre héros, Georges William Dawson, n'avait guère plus de quatorze ans, mais il était bien poussé et solidement bâti sa physionomie ouverte et résolue
bien poussé et solidement bâti sa physionomie ouverte et résolue produisait une impression plaisante. Ce qui fit que le capitaine Souter, qui était un homme bienveillant, l'accueillit favorablement et lui proposa de s'engager pour quatre ans, à condition, bien entendu, que cet arrangement fut agréé par ses parents. Certes, pensait Georges en se retirant, il n'avait pas l'intention de s'engager sans l'assentiment de sa mère, mais comment convaincrait-il cette femme à le laisser partir? Elle avait encore dit maintes fois qu'elle ne tolérerait son départ que lorsqu'il aurait fini ses études à l'école de Trinity-House, et il avait encore un
études à l'école de Trinity-House, et il avait encore un an à y passer. Oui, mais dans un an, le Calléro ne serait plus si joli navire, avec ses fines voiles et ses coquettes jambes d'argent! Il ha marqué son temps, c'était surement sous un ciel gris et humide, toute noire, puante et sales, les matelots, les gars en blanc, noirs, puants et sales, les souvenirs de la mer! Après tout, un capitaine comme ce brave M. Souter, si bon, si paternel qu'en quelques minutes on se trouvait à lui comme à un père. Enfin, mélancolie et bien que la
comme à un père. Enfin, mélancolie et bien que la pauvre mère se laissa convaincre et le cœur bien rompu, donna son consentement. L'enfant s'efforçait de prévenir le capitaine, puis il courut à Trinity-house annoncer la grande nouvelle à ses camarades, dont certains lui enviaient, entre autres, le pouvoir d'endosser la veste de l'officier de la marine. Hélas, sa joie fut de courte durée, car le navire, ayant complété son chargement de 100 tonnes de charbon, allait prendre la mer avec son équipage de seize hommes. Au port de Londres, d'où il rapporterait les dernières nouvelles du navire, appareillant pour
d'où il rapporterait les dernières nouvelles du navire, appareillant pour sa longue traversée de l'Atlantique. Le départ eut lieu le lendemain. Le pilote ne revint jamais. On ne put rapporter les nouvelles de l'infortune du navire, et jamais personne ne revit le capitaine, ni aucun des hommes de son équipage. Un attendit longtemps pour savoir ce qu'était devenu l'équipage. Les armateurs apprirent que le trois-mâts avait été aperçu le 8 décembre à l'ancre dans les Grimsham Loads, attendant sans doute un vent favorable. Mais une enquête minutieuse ne donna aucun renseignement sur ce qu'étaient devenus depuis ce moment le pilote