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de profondeur et 0 m.75 de largeur ; il se terminait supérieurement à vingt centimètres au-dessous des plus hautes eaux connues (11.75 à Hanoi). Nous donnons ci-après le profil de l'ensemble des remblais qui fut alors étudié, et qui a été appliqué sur d'assez longs tronçons. Les chantiers, en pleine activité, avaient ajouté aux cubes déjà accumulés en 1924 quatre millions et demi de mètres cubes de remblais quand survint la catastrophe de juillet 1926, dont l'exceptionnelle gravité justifia l'élaboration immédiate du nouveau et vaste programme, pour lequel on travaille encore à plein rendement à l'heure actuelle, et dont nous
encore à plein rendement à l'heure actuelle, et dont nous allons ci-après entreprendre une description détaillée. CHAPITRE III Programme de 1926. SOMMAIRE. I. Détails du programme — § 1ER. Programme initial. — § 2. Changements apportés au programme initial ; classement des digues ; profils des digues ; digues de 1re catégorie ; digues de 2e catégorie ; profils spéciaux. — II. — Exécution des travaux — § 1er. Organisation des chantiers et de leur surveillance. — § 2. Amélioration de la qualité des remblais : a) remblais ordinaires ; b) remblais corroyés. 1. — Détails du programme. § 1er.
b) remblais corroyés. 1. — Détails du programme. § 1er. PROGRAMME INITIAL Au lendemain de la grande crue de 1926, qui a atteint à Hanoi la cote (11.92) et qui a été marquée par d'importantes ruptures par submersion, il fut décidé de reprendre vigoureusement, dès la baisse des eaux, les travaux des campagnes précédentes et d'accroître la sécurité des digues, en particulier, par un nouvel exhaussement les mettant à l'abri des plus hautes eaux possibles. Dans une lettre du 6 août 1926 au Résident Supérieur au Tonkin, M. l'Inspecteur Général PUYANNE définit le programme à réaliser, justifie l'altitude à admettre
PUYANNE définit le programme à réaliser, justifie l'altitude à admettre pour la crête des digues, et trace les grandes lignes de l'organisation à envisager, en vue d'intensifier l'activité des chantiers et de terminer les travaux prévus dans un minimum de temps. À la réception de cette lettre, le Résident Supérieur au Tonkin, M. ROBIN, réunit les Administrateurs et Tong-Doc des provinces du delta et — en présence de l'Inspecteur Général des Travaux Publics, de l'Ingénieur en Chef de la Circonscription Territoriale, M. LEMAI, et de l'Ingénieur Principal chargé des travaux des digues à cette époque, M. AUPHÈLE, — arrêta les
des digues à cette époque, M. AUPHÈLE, — arrêta les modalités définitives des travaux à prévoir et des conditions de leur réalisation. Il fut alors décidé de prendre, au minimum, la cote (12.00) à Hanoi pour le niveau des hautes crues moyennes, ce qui, avec une revanche de 1 m. 30, devait permettre de maintenir une crue exceptionnelle susceptible d'atteindre la cote (13.30) dans la traversée de la ville. Cette revanche de 1 m. 30 sur le plan d'eau de la crue de juillet 1926 a été appliquée aux digues du Fleuve Rouge jusqu'à hauteur de NamDinh ; pour ces
du Fleuve Rouge jusqu'à hauteur de NamDinh ; pour ces mêmes digues au-delà de Nam-Dinh et pour les défluents, elle a été réduite à 1 m. 00, pour atteindre au minimum 0 m. 60 dans le bas delta. L'altitude ainsi obtenue pour l'ensemble des digues laisse une marge large sur toutes les constatations et les résultats des calculs les plus pessimistes ; elle doit écarter pour longtemps, sinon de façon définitive, tout danger de submersion. Dans l'ensemble, abstraction faite de l'altitude de la plateforme, et de sa largeur qui a été portée à 7 mètres, — de façon à donner
été portée à 7 mètres, — de façon à donner aux remblais une épaisseur proportionnée à l'accroissement de leur hauteur, les dispositions du profil de 1924 ont été conservées dans le nouveau programme. Toutefois le masque en argile, — qui a été maintenu dans le projet, — devait être interposé entre deux couches de remblai ordinaire et se retourner horizontalement à sa base sur une largeur de 3 m. (Voir, en regard, après page 62 les profils de 1924 et 1926). La réalisation du programme était prévue en trois phases : la première ayant trait à l'exécution de remblais ordinaires
: la première ayant trait à l'exécution de remblais ordinaires devait donner rapidement, d'une part, une surélévation de la digue à la côte de défense, avec une plateforme de 4 m. 00 de largeur, d'autre part, un renforcement du talus amont de 2 m. 00 d'épaisseur ; accessoirement une partie des banquettes du casier devait être entreprise ; La seconde phase devait consister en l'exécution du masque en argile ; En troisième lieu, enfin, on devait assurer à la plateforme sa largeur définitive de 7 m. 00 et réaliser, en même temps qu'un dernier renforcement du talus amont, l'isolement de
même temps qu'un dernier renforcement du talus amont, l'isolement de la couche étanche ; en outre les banquettes du casier devaient être achevées. Les travaux devaient intéresser une longueur totale de 520 kilomètres de digues et le cube des remblais à mettre en œuvre avait été approximativement chiffré à 21.500.000 mètres cubes. INONDATION DE 1926 BRÈCHE DE LAM-GIU (Rupture par submersion) DÉBUT DE L'INONDATION EN JUILLET 1926 (Après la rupture de Lam-Giu). § 2. — CHANGEMENTS APPORTÉS AU PROGRAMME INITIAL Dès le début des travaux, d'assez notables changements ont été apportés au profil-type ci-dessus décrit ; puis les digues furent
apportés au profil-type ci-dessus décrit ; puis les digues furent classées, suivant leur importance en deux catégories ayant chacune leur profil particulier ; enfin des profils spéciaux furent étudiés pour les digues en mauvais terrains ou baignées par des mares latérales. En ce qui concerne la longueur des endiguements à améliorer, nous devons signaler qu'à la suite de décisions qui survinrent à diverses reprises, le programme, peu à peu accru, devait finalement s'étendre sur près de 840 kilomètres. Classement des digues. — Il est un fait indiscutable qu'une digue doit être d'autant plus épaisse et plus étanche qu'elle est en
être d'autant plus épaisse et plus étanche qu'elle est en charge sur une plus grande hauteur. Il faut admettre aussi qu'une rupture est d'autant plus grave que la brèche est alimentée par un débit plus fort. Il faut faire intervenir enfin dans l'étude du profil d'une digue, l'importance plus ou moins grande du casier qu'elle protège. Il est logique de tenir compte dans un projet d'ensemble, de ces diverses circonstances, et de proportionner judicieusement les travaux à entreprendre et les dépenses qu'il comporte aux exigences des différents cas. Dans cet ordre d'idées, — et sans vouloir compliquer outre mesure la
ordre d'idées, — et sans vouloir compliquer outre mesure la question, — les digues du bassin du Fleuve Rouge ont été classées en 2 catégories ; la première comprenant des digues hautes (1) (4 m. 00 à 8 m. 00), ou celles protégeant de vastes étendues ; la seconde, relative aux digues basses (2 m. 50 à 4m. 00) et à celles défendant des casiers de superficie réduite. Sur les bases ainsi définies, le classement des digues à renforcer a été finalement celui indiqué au tableau ci-dessous (2) : 1 (1) Nous considérons comme hauteur d'une digue la distance verticale
(1) Nous considérons comme hauteur d'une digue la distance verticale comprise entre la cote de défense et le pied du talus côté casier. (2) Voir carte planche V. DIGUES DE 1° CATÉGORIE DIGUES DE 2° CATÉGORIE INDICATION DES FLEUVES ET DÉFIENTS 1 CATÉGORIE 2 CATÉGORIE km. km. km. km. 1 R. D. 164,991 43,413 1 Fleuve Rouge R. G. 156,407 40,745 ( R. G. 106,407 40,745 321,398 84,158 Canal des Rapides R. D. 39,000 22,400 Canal des Rapides R. G. 25,000 25,941 64,000 48,341 1 R. D. 5,500 17,300 Day R. G. 30,300 74,700 35,800 92,000 Pho Day R. G.
R. G. 30,300 74,700 35,800 92,000 Pho Day R. G. 13,417 13,417 Canal des Bambous H. D. 38,404 Canal des Bambous R. G. 41,838 80,242 Song Trà-Ly H. D. 25,000 28,800 Canal de Nam-dinh R. D. 15,800 Canal de Nam-dinh R. G. 30,227 46,027 Totaux 434,615 404,568 839,183 Profil-type des digues de 1° catégorie. — (Voir ci-contre). — Le programme initial prévoyait l'exhaussement immédiat de la plateforme des digues à renforcer. Il y avait là, en particulier pour les digues empierrées, une complication, susceptible de gêner la surveillance des travaux et celle des digues en temps de crues. Pour tourner
et celle des digues en temps de crues. Pour tourner la difficulté, l'altitude de sécurité a été choisie, partout par l'exécution d'une banquette d'exhaussement en remblais ordinaires de 1 m. 50 de largeur en crête, établie côté fleuve, et qui laisse disponible pour la circulation une plateforme de 4 m. 50 à 5 m. 00 de largeur, suivant l'importance des digues. Le prolongement du talus amont de cette banquette, incliné à 2/1, a donné le gabarit du premier renforcement exécuté, et qui est nettement supérieur à celui que devait comporter le profil de 1926. Digues de 1° catégorie 1° Digue
le profil de 1926. Digues de 1° catégorie 1° Digue prenant appui sur bon terrain Digues de 2° catégorie Cette première phase des travaux est actuellement en voie d'achèvement pour l'ensemble des digues du programme. Une autre modification du profil initial a été la conséquence de l'abandon définitif du masque en argile, auquel a été substitué du côté du fleuve une seule couche homogène en terres argilo-sablonneuses corroyées mécaniquement. Cette mesure se justifie par les difficultés rencontrées à la Colonie pour obtenir un étanchement satisfaisant par l'argile. Ce travail, qui réclame des soins d'exécution particuliers, n'a point donné satisfaction à
réclame des soins d'exécution particuliers, n'a point donné satisfaction à l'usage. Des fentes de retrait sont en effet apparues au moment de la dessication de l'argile dans les masques du programme précédent qui ont, de ce fait, entraîné souvent les mêmes sujétions de surveillance que les remblais ordinaires. Les nouveaux masques étudiés ont 3 m. d'épaisseur. Ils prennent appui sur le sol et sur le talus amont des premiers renforcements dont ils ont l'inclinaison, soit en général 2 m. de base pour 1 m. de hauteur. Ils sont conduits jusqu'à la cote prévue pour la digue exhaussée ; ils n'appellent
la cote prévue pour la digue exhaussée ; ils n'appellent aucun revêtement, la couche extérieure, non corroyée, de faible épaisseur étant susceptible de se gazonner rapidement. Du fait de la surépaisseur ainsi donnée à la digue sur son talus amont, une partie des banquettes de pied du talus côté casier a pu, dans la généralité des cas, être supprimée. A l'achèvement des masques — en cours actuellement — la circulation pourra s'effectuer sur la banquette supérieure et la largeur définitive de 7 m. sera obtenue alors, sans aucune difficulté, par l'exécution d'un dernier remblai de 2 m. 50 prenant appui
l'exécution d'un dernier remblai de 2 m. 50 prenant appui sur la plateforme actuelle dont l'empierrement sera démoli. Cet élargissement constituera pour les digues principales, la dernière phase des travaux de terrassements. Les dispositions adoptées donnent ainsi à la plateforme sa largeur prévue. Elles évitent le rechargement de la totalité de l'ancienne digue, tout en assurant amplement à l'ensemble des terrassements la section du programme initial. La superposition sur le talus amont des remblais corroyés en cours compense, en effet, largement, la partie non exécutée des banquettes aval, précédemment prévues, qui deviennent inutiles. La risberme supérieure donne au profil l'allure
qui deviennent inutiles. La risberme supérieure donne au profil l'allure des digues de la Theiss (Hongrie) qui peuvent être classées parmi les plus fortes digues du monde. Profil-type des digues de 2e catégorie. — Le profil spécialement étudié pour les digues secondaires prévoit, en 1re phase, les mêmes travaux que pour les digues principales (banquette d'exhaussement et renforcement amont). Ces premiers travaux ont donné d'excellents résultats. Il n'a été signalé, en effet, au cours des crues de 1928 et 1929, aucune menace des digues en question, du fait d'un manque de stabilité ou d'étanchéité des remblais renforcés. Cette constatation indique
de stabilité ou d'étanchéité des remblais renforcés. Cette constatation indique que, — eu égard à l'importance réduite de la pression hydrostatique, en période de hautes eaux, — la section des digues basses est actuellement suffisante et qu'il n'est point nécessaire de prévoir le masque des cas précédents. Il est, par contre, apparu indispensable d'exécuter le rechargement à la cote de défense, de la plateforme de l'ancienne digue. Les typhons qui, dans le bas delta, ont coïncidé deux années de suite (1928-1929), avec d'assez fortes crues, ont fait ressortir l'urgence de ce travail. Les banquettes de 1 m. 50 prolongeant les
ce travail. Les banquettes de 1 m. 50 prolongeant les renforcements exécutés, ont été en effet partiellement emportées par la violence des vagues ; elles constituent une protection trop précaire qu'il est indispensable d'améliorer. Le profil fourni par le premier renforcement, complété par le rechargement envisagé, donnera partout une plateforme de 6 mètres de largeur, amplement suffisante aux besoins de la circulation. Profils spéciaux. — Il a été étudié un profil spécial (voir après page 66), applicable aux digues baignées par des mares permanentes et reposant sur des terrains détrempés et tourbeux. Dans ces cas heureusement exceptionnels, — nettement caractérisés
et tourbeux. Dans ces cas heureusement exceptionnels, — nettement caractérisés par les déformations des terrassements anciens qui ont glissé sur leurs assises inconsistantes, — il est apparu nécessaire d'ajouter au profil normal des banquettes supplémentaires, de part et d'autre du corps de la digue. On a pu ainsi assainir et stabiliser les talus en mouvement et, en particulier, éviter la dislocation des masques corroyés, accident préjudiciable à leur étanchéité. Ces banquettes, de 5 à 6 m. de largeur minimum, dépassent d'une vingtaine de centimètres le plan des hautes eaux de la saison pluvieuse ; sur les tronçons particulièrement exposés, leur
la saison pluvieuse ; sur les tronçons particulièrement exposés, leur largeur a été accrue : elle varie ainsi suivant les cas de 6 à 12 m. du côté casier et de 5 m. à 8 m. du côté fleuve. Nous noterons enfin qu'exceptionnellement le gabarit des digues a été amplifié. Tel est le cas par exemple de la digue neuve de Lam-Giu, construite au droit de la grande brèche de 1926, dont la plateforme a été portée à 10 m. de largeur ; tel est le cas aussi de toute la digue de défense de Hanoi, qui comporte cette dimension
la digue de défense de Hanoi, qui comporte cette dimension sur une longueur totale de six kilomètres. D'autres fois, l'accroissement du profil a été obtenu pour certains remblais sur mauvais terrains par un adoucissement à 3/1 et même 4/1 du talus côté fleuve. Exécution des travaux. § 1ER. — ORGANISATION DES CHANTIERS ET DE LEUR SURVEILLANCE Si le programme de 1926 a été marqué par des soins spéciaux dans les études, il devait l'être aussi par le souci de réaliser avec toute la célérité désirable des remblais irréprochables. Cette nécessité de « faire vite et bien », appliquée à des
de « faire vite et bien », appliquée à des travaux de l'envergure de ceux prévus, a imposé une organisation particulièrement attentive des chantiers et de leur surveillance. On doit souligner que la lourde tâche réalisée chaque année a été largement facilitée par la concordance des efforts des chefs de province et de leurs collaborateurs annamites et de ceux des agents du Service des Travaux Publics de la Circonscription Territoriale du Tonkin. Cette collaboration de tous les instants a permis de réduire au minimum les difficultés qui pouvaient se présenter dans les rapports avec la population indigène, notamment au moment
dans les rapports avec la population indigène, notamment au moment du règlement des indemnités dues aux propriétaires riverains des digues ; elle a permis en outre de faciliter le paiement rapide et régulier des coolies employés aux travaux. Les terrassements à entreprendre, — qu'il s'agisse de remblais ordinaires ou de remblais corroyés, — ont été, pour chaque campagne, fractionnés en de multiples lots, ne dépassant pas individuellement 25 à 30.000 piastres. Ce morcellement a permis, chaque année, de s'étendre sur de grandes longueurs, de restreindre l'effet des défections possibles, de faciliter le recrutement des coolies et la surveillance des travaux.
faciliter le recrutement des coolies et la surveillance des travaux. Il a été fait appel pour cela à tous les tâcherons ayant déjà des références, aussi bien aux entrepreneurs connus qu'aux spécialistes besogneux, mais réputés pour leur conscience professionnelle. Cette utilisation des compétences a pu être réalisée en instituant le paiement d'acomptes décadaires ; par ce moyen, la puissance financière des entreprises, — qui n'est pas toujours une garantie de bon travail, — n'avait pas à intervenir. D'autre part, l'Administration des Travaux Publics a estimé qu'il fallait à pied d'œuvre un personnel technique compétent pour conduire rapidement et sans à-coup
un personnel technique compétent pour conduire rapidement et sans à-coup une besogne aussi vaste. Dans ce but elle a divisé l'ensemble des digues en sections rattachées au Service Hydraulique et comportant des Subdivisions dirigées par des Ingénieurs ou des Agents techniques en résidence sur les travaux. On a pu ainsi, sans grandes difficultés, rassembler sur les digues du delta des effectifs impressionnants, ayant atteint certains jours 70.000 unités ; cet effort continu a permis de terminer, chaque année, avant la montée des eaux, la totalité des cubes prévus. § 2. — Améliorations de la qualité des Remblais Nous parlerons successivement
— Améliorations de la qualité des Remblais Nous parlerons successivement de ce qui a été fait pour les remblais ordinaires et les remblais d'étanchement. a) Remblais ordinaires. On est étonné de constater le peu de soins qu'apportent les indigènes, livrés à eux-mêmes, dans les travaux de terrassements. Ce fait est d'autant plus déconcertant qu'ils sont, en la matière, d'infatigables ouvriers, habitués dès leur jeune âge à remuer de la terre, dans des conditions souvent difficiles. Le fait n'en est pas moins acquis que, sans une surveillance active, ils constituent des remblais, soit à l'aide de mottes empilées en vrac, soit
remblais, soit à l'aide de mottes empilées en vrac, soit en entassant à flanc de talus des terres jetées au panier. Ils semblent vouloir ignorer la pioche et la dame. Il est à présumer, dans ces conditions, que toutes les premières digues du Tonkin, exécutées sans aucun contrôle technique, opposaient à la montée des eaux, un remblai de résistance et d'étanchéité douteuses. Depuis 1926, le personnel spécial installé sur les digues a pu veiller sévèrement à l'application des conditions techniques imposées aux tâcherons et aux entrepreneurs et la qualité du travail exécuté a été, de ce fait, considérablement améliorée. En
travail exécuté a été, de ce fait, considérablement améliorée. En particulier, les mauvaises terres ont pu être refusées, et les remblais, exécutés par couches horizontales damées et sans mottes, offrent ainsi des garanties de solidité et d'imperméabilité non obtenues jusque-là. b) Remblais corroyés à l'aide d'engins mécaniques. En matière de défense contre les crues, l'emploi du matériel mécanique fait au Tonkin, depuis 1926, ne comporte point de précédent d'égale envergure. La question des corroyages appelle ici, de ce fait, une étude quelque peu détaillée. Après un historique de l'emploi des corroyeurs au Tonkin, nous dirons quelques mots, successivement, des terres
corroyeurs au Tonkin, nous dirons quelques mots, successivement, des terres employées, du matériel utilisé, des résultats obtenus. CAMPEMENT DE LA SUBDIVISION DE CAO-DUONG (Hanam) ..,.$'_& Photos Indochine Films CAMPEMENT DE LA SUBDIVISION DE PHUONG-TRU (Hungyên) Photo Gouvernement général de l'Indochine CHANTIER DE REMBLAIS ORDINAIRES (Contre-digue de Thi-Thôn, rive gauche du Canal des Rapides) Historique de l'emploi des corroyeurs au Tonkin. Les trois premiers corroyeurs à essence livrés à la Colonie étaient réservés à l'exécution des parties en remblai du Canal du Song Cau. A peine débarqués, en 1924, ils furent utilisés, durant deux mois, pour la réfection après rupture, de
utilisés, durant deux mois, pour la réfection après rupture, de la digue de Phi-Liêt (R. G. du Fleuve Rouge, province de Bac-Ninh). Bien qu'employés hâtivement sur des couches trop épaisses (épaisseur de 0 m. 40, réduite par corroyage à 0 m. 20), les résultats obtenus ont été encourageants. Plus tard, en 1926, 20 nouveaux corroyeurs à essence furent commandés. Une mise au point des appareils et de l'organisation des chantiers, — suivant les conditions techniques actuellement imposées, — fut faite sur des renforcements en cours dans la traversée d'Hanoi (entre la rue de France et l'Hôpital). Immédiatement après commencèrent les
la rue de France et l'Hôpital). Immédiatement après commencèrent les grands travaux de la digue de Lam-Giu, sur laquelle neuf corroyeurs à essence ont permis l'exécution, de janvier à décembre 1927, de 582.000 mètres cubes de remblais. L'année suivante, le matériel en service fut augmenté de 15 rouleaux à vapeur et des lots de masques corroyés importants ont alors été entrepris chaque année. La nécessité de pousser, tant l'achèvement de l'étanchement en cours des digues existantes, que l'exécution d'une importante longueur de digues neuves, a justifié récemment une commande de 12 rouleaux à vapeur supplémentaires et, à titre d'essai, de
12 rouleaux à vapeur supplémentaires et, à titre d'essai, de 3 rouleaux à mazout. Le matériel employé comprendra ainsi, à partir de la campagne prochaine, 53 engins, soit : 23 corroyeurs à essence ; 27 rouleaux à vapeur ; et 3 rouleaux à mazout. Le matériel employé comprendra ainsi, à partir de la campagne prochaine, 53 engins, soit : 23 corroyeurs à essence ; 27 rouleaux à vapeur ; et 3 rouleaux à mazout. Le matériel employé comprendra ainsi, à partir de la campagne prochaine, 53 engins, soit : 23 corroyeurs à essence ; 27 rouleaux à vapeur ; et
corroyeurs à essence ; 27 rouleaux à vapeur ; et 3 rouleaux à mazout. On s'est soucié, à diverses reprises, au cours des travaux de corroyage des digues, de rechercher la proportion de sable contenu dans les terres employées. De nombreuses expériences ont été faites dans les Subdivisions par des procédés sommaires ; des analyses plus précises ont été effectuées par le Service des Mines. Les analyses approximatives par lavage et décantation des terres employées ont été faites en volume et en poids. Les résultats obtenus d'ailleurs à des dates et en des points différents, — ont été assez différents.
et en des points différents, — ont été assez différents. La proportion de sable varie de 6 à 57 dans les analyses en poids, de 3 à 21 dans les analyses en volume. Ces chiffres indiquent, d'une façon générale, plutôt une insuffisance de l'élément sable. Les quelques analyses faites par le Service des Mines font ressortir un pourcentage de sable beaucoup plus considérable. Nous rappelons, en passant, que des analyses anciennes du Laboratoire de l'Agriculture ont donné souvent 70 de sable de diverses grosseurs. Vraisemblablement, les expériences de chantier, bien que faites avec soin, ont été faussées, du fait de
que faites avec soin, ont été faussées, du fait de l'entraînement dans les opérations de lavage, d’une part des éléments les plus tenus. Nous devons noter que, partout, les sables qui ont pu être recueillis sont d’une extrême finesse. À ce sujet, nous tenons à souligner qu’il a été constaté que des terres contenant un excès de sable très fin peuvent cependant donner d’excellents remblais, il est à présumer que dans ce cas, les fines molécules de sable se mêlent intimement à l’argile qui les enrobe, pour constituer malgré tout un ensemble compact et imperméable. Dans ces conditions, les terres