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à Blida, en l’étude et en la personne de M' Frédéric AUG, avoué, exerçant en cette qualité près le tribunal civil de première instance de Blida, y demeurant il, rue Mounji. A l’encontre de : M. Louis CHABERT, demeurant à Blida, route d’Alger. Défaut par lui d’avoir constitué avoué. Il sera sur le cahier des charges dressé et déposé au greffe du tribunal civil de Blida par Maître AUG, avoué, procédé aux lieu, jour et heure sus-indiqué, à la vente aux enchères publiques, sur licitation de l’immeuble ci-après désigné. DESIGNATION DE L’IMMEUBLE A VENDRE Il consiste en une villa située
DE L’IMMEUBLE A VENDRE Il consiste en une villa située à Blida, route d’Alger, composée de six pièces, salle de bains, cuisine, buanderie, débarras, garage et cave de huit mètres sur quatre mètres. Ensemble le terrain sur lequel elle est édifiée, d’une superficie de six cents mètres carrés, faisant partie du numéro 317 du plan cadastral, section I), et figurant sous le numéro 4 en un plan spécial approuvé par M. le Préfet d’Alger, le huit juillet 1927. Le tout est limité par la route nationale, par les lots 3 et 4 du plan spécial sus-énoncé et par un chemin
et 4 du plan spécial sus-énoncé et par un chemin d’une largeur de huit mètres. MISE A PRIX Outre les charges, clauses et conditions du cahier des charges, les enchères seront reçues sur la mise à prix de QUATRE-VINGT MILLE FRANCS, ci 80.000 fr. fixée par le jugement du trois décembre 1931 ayant ordonné la vente. Frais de poursuite de vente, droit fixe et droit proportionnel en sus. BAISSE DE MISE A PRIX. — Dans le cas où la mise à prix ci-dessus ne serait pas couverte, elle sera baissée séance tenante sans autre formalité, jusqu'à ce qu'une enchère se
séance tenante sans autre formalité, jusqu'à ce qu'une enchère se produise. L'Avoué poursuivant. Signé : F. AUG. Dûment enregistré. NOTA. — Pour plus amples renseignements, s’adresser à Blida, en l’étude de Maître F. AUG, avoué, ou au Greffe du tribunal civil de Blida, où le cahier des charges est déposé. À LOUER LOGEMENT premier étage, dans maison moderne, trois pièces, cuisine. S’adresser chez M. PEREZ, marbrier, avenue Maréchal-Foch, Blida. BOIS DE CHAUFFAGE POUR MURES et CHEMINEES BARBARA, Boulevard Bonnier, BLIDA. Téléphone 27-17. TRIBUNAL DE COMMERCE DE BUDA Faillite GARCIA Jean Par Jugement en date du 3 février 1932 le tribunal
Par Jugement en date du 3 février 1932 le tribunal a déclaré en état de faillite le sieur GARCIA Jean, entrepreneur, demeurant à Koléa. M. Villemonte de la Clergerie, juge du siège, a été nommé juge-commissaire, et M. Siltès, arbitre de commerce à Blida, syndic provisoire chargé d’assister le débiteur. La date de la cessation des paiements 19'H C |,r<,visoirt ‘ ment fl *ée au 29 juillet * * * LIQUIDATION JUDICIAIRE Par jugement du 3 février 1932, rendu sur requête du débiteur, le tribunal a déclaré en état de Liquidation judiciaire DAUDE Louis, ex-entrepreneur de transports, demeurant à Blida,
Liquidation judiciaire DAUDE Louis, ex-entrepreneur de transports, demeurant à Blida, avenue de la Chiffa. M. Villemonte de la Clergerie est nommé juge-commissaire, et M. Sintès, liquidateur provisoire chargé d’assister le débiteur. faillite BENARBA Raham ben Mohamed Par jugement en date du 3 février 1932, le tribunal a déclaré en état de Réouverture de Faillite le sieur BENARBA Raham ben Mohamed, épicier, demeurant à Cherchell. M. Villemonte de la Clergerie, juge du siège, a été nommé juge-commissaire, et M. Sintès, arbitre de commerce à Blida, syndic provisoire chargé d’assister le débiteur. CHEQUES POSTAUX ALGER c/c */» a ADMINISTRATION DU « TELL
CHEQUES POSTAUX ALGER c/c */» a ADMINISTRATION DU « TELL » Le Gérant : P. MARAVAL — Imprimerie adm. et mihfTA. MÂUGÜTn BLIDA. — Place Clemenceau. — Tél. 20.29 Compagnie de Navigation Mixte Compagnie T0UACHE PAQUEBOTS POSTE La Compagnie de Navigation Mixte possède deux lignes mettant Alger en relations rapides avec la Métropole. 1” — Ligne Alger-Marseille : Aller : départs d’Alger tous les vendredis à midi. Retour : départs de Marseille tous les mardis à midi. (Paquebot EL-BELLAR) 2 ° — Ligne Alger Port-Vendres (Paquebot G. G. TIRMAN). Départs d Alger tous les mercredis et samedis, à 17 heures.
d Alger tous les mercredis et samedis, à 17 heures. Départs de Port-Vendres tous les lundis et vendredis, à 10 heures. Alger-Palma-Marseille. Service régulier hebdomadaire départs d’Alger tous les jeudis à 18 heures (Navire mixte (DJE ^A>. Départs de Marseille tous les vendredis 8 commerciaux — Alger-Nice, tous les vendredis. — Alger-Sète, tous PRIX DES PASSAGES Alger-Marseille (Paquebot) Aller simple 1ere classe 550 V. — 2e classe 3 — 220 Pont HO Alger-Palma-Marseille (Navire mixte). 1ere classe 3e classe Pont Alger-Port-Vendres (Paquebot). 1ère classe 2eme — 3ème — Pont Aller-retour 990 738 396 pas d'aller-retour 450 195 105 600 450
990 738 396 pas d'aller-retour 450 195 105 600 450 240 115 810 351 pas d’aller-retour 1080 810 432 pas d’aller-retour Tous ces prix de passage ne comprennent pas les timbres, péages et taxes d’Etat AGENTS A ALGER : MM. J. COUDRAY et FILS 11, Boulevard de la République 70e Année. — N° 6. "GERANT" SAMEDI 13 FÉVRIER 1932 BUREAUX : Place Clemenceau, Blida Téléphone 20-29 Chèques postaux : Alger C/C 102 JOURNAL POLITIQUE ET DES INTERETS COLONIAUX Fondé en 1863 par A. MAUGUIN (De notre Correspondant particulier) Alger, le 11 février. Le Sud Constantinois, le Sud Oranais, entre les
11 février. Le Sud Constantinois, le Sud Oranais, entre les deux et en profondeur, le Sahara, dans l’axe, le Sud Algérois, tel est le vaste ensemble que M. Carde vient de visiter en apportant partout le coup d’œil du maître. Le voyage a duré plus d’un mois et le trajet parcouru représente plus de 7.000 kilomètres. Le détail ne fait rien à la chose. Toutefois, il n’est pas sans importance puisqu’il indique l’ordre de grandeur d’une randonnée inspirée par la nécessité de voir, d’écouter, de confronter et, enfin, de tirer de cette enquête la leçon des faits. Dans ce périple,
de cette enquête la leçon des faits. Dans ce périple, M. Carde a beaucoup vu et, il l’a dit dans les réceptions dont il a été l’objet, il a beaucoup retenu. Son esprit pratique sait discerner l’ivraie du bon grain, les valeurs fausses des véritables et, enfin, ce qui est réalisable de ce qui ne l’est pas. Lorsque les initiatives, les propositions ou les projets sont passés à un tel crible, il y a des chances pour que l’on voit s’évanouir les chimères, les songes creux, qui se meuvent comme l’astrologue qui se laisse tomber dans un puits. La première
l’astrologue qui se laisse tomber dans un puits. La première constatation faite par M. Carde concerne la sécurité. Elle ne laisse rien à désirer et c’est là un des bienfaits de la paix qui règne aussi bien sur l’Algérie du Nord, que sur celle du Sud. Je crois également qu’en combattant la misère qui est mauvaise conseillère, en venant au secours des chômeurs, en aidant les indigènes frappés par les injustices du climat pour leur permettre de vivre, de reprendre leurs labours et d’attendre des jours meilleurs, la sécurité y a grandement gagné. Toutefois, l’histoire nous apprend qu’il suffit parfois
a grandement gagné. Toutefois, l’histoire nous apprend qu’il suffit parfois de quelques mauvais bergers, colporteurs de nouvelles tendant mensongèrement à troubler la quiétude de l’opinion, pour rendre précaire la sécurité. Raison de plus pour préserver celle qui existe actuellement des propagandes dangereuses et pour la consolider sur ses bases. C’est encore le meilleur moyen d’en assurer la conservation. Dans un pays où la sécheresse est un obstacle à la production du sol, l'eau est un élément précieux. La science de l’hydraulique devrait être la première de toutes en Algérie. Malheureusement, il est loin d’en être ainsi. On a bien des
il est loin d’en être ainsi. On a bien des brochures qui énumèrent les ouvrages de dérivation ou les barrages de retenue avec le kilométrage des canaux principaux et secondaires. On connaît aussi le recueil dressé par le service des Ponts et chaussées et indiquant, plus ou moins approximativement, le débit de nos rivières, mais sur l’hydrologie, on ne sait rien attendu que cette œuvre n’a jamais été tentée. De toutes les lacunes de notre connaissance de l’Algérie, celle-ci est assurément la plus grave. Nous avons particulièrement dans les Hauts-Plateaux, des eaux souterraines qu’on n’a jamais songé à utiliser pour
des eaux souterraines qu’on n’a jamais songé à utiliser pour la bonne raison que l’on n’en connaît ni le cours, ni leur importance. A Laghouat, on a fait visiter à M. Carde, à l'égal d'un monument, la station de laminage installée dans l’Oued M’zi. Elle a été précédée, on peut le dire, d’une longue histoire, ou plutôt d’une lutte entre M. Gauckler, ingénieur des Ponts et Chaussées et M. Flamand, l’éminent géologue. L’oued M’zi a-t-il deux cours : l’un en surface et l’autre en souterrain ? Tel était le sujet de la querelle. M. Gauckler soutenait mordicus que l’oued M’zi
de la querelle. M. Gauckler soutenait mordicus que l’oued M’zi n’avait qu’un seul cours, celui que le soleil inondait de ses rayons. Quant à M. Flamand, il s’attachait, avec non moins d’acharnement que son contradicteur, à démontrer que la rivière en question possédait les deux cours. La controverse a duré vingt ans. MM. Gauckler et Flamand sont morts sans qu'un jugement officiel les ait départagés. Un beau jour, un arbitre est venu comme qui dirait accidentellement. C’est l'entrepreneur adjudicataire des travaux du pont jeté sur l’oued M’zi. En fouillant le lit de la rivière, en faisant des sondages, il a
lit de la rivière, en faisant des sondages, il a découvert sans le chercher, le cours d’eau souterrain. Conclusion : c'est M. Gauckler qui eut tort et c’est M. Flamand qui avait raison. La station de pompage prend les eaux souterraines et les conduit à Laghouat, où la ville et la région l'ont reçues avec des transports d’enthousiasme. Tout de même, il n’aurait pas fallu dépenser des sommes folles pour se livrer au travail que l’entrepreneur avait exécuté et que les conséquences les plus heureuses auraient pu être. De telles économies aussi mal comprises engendrent des résultats funestes. Faute d’une
économies aussi mal comprises engendrent des résultats funestes. Faute d’une quantité d'eau suffisante pour assurer la vie d’une agglomération, la palmeraie et les jardins de Laghouat atteignent un tel degré de dépérissement qu’on prévoyait leur disparition à courte échéance. Enfin, au cours de ses pérégrinations, M. Carde a constamment entendu cette prière : « M. le Gouverneur général, donnez-nous des écoles ». « L'école, a dit un instituteur avisé, est le facteur moralisateur par excellence ». Rien n’est plus exact. Mais encore, faut-il qu’elle existe. C’est un fait que les jeunes enfants d’âge scolaire constituent un effectif grandissant bien supérieur
jeunes enfants d’âge scolaire constituent un effectif grandissant bien supérieur au nombre de classes destinées à les recevoir. D’où ce déséquilibre grave entre les enfants qui peuvent trouver place à l'école et ceux à qui l'on est obligé d’en refuser l’accès. Il faut accroître le nombre des constructions scolaires : c’est une question de crédits et les Délégations financières ne les ont jamais refusés. Seul le recrutement des maîtres et des maîtresses est la pierre d’achoppement. Déjà difficile dans la Métropole, il est aux prises en Algérie avec des difficultés plus grandes encore. Il ne suffit donc pas de bâtir
plus grandes encore. Il ne suffit donc pas de bâtir des écoles, il importe de former du personnel enseignant pour les animer. L’effort doit se concentrer sur ce problème. Le laisser sans solution, c’est condamner l’enseignement et en méconnaître les bienfaits sociaux. Après avoir défriché le sol, il n'est de tâche plus impérieuse que celle de défricher les intelligences. LE MUEZZIN. Devant la stèle élevée à Pau en commémoration de la première envolée, en Europe, de Wilbur Wright, des harangues enthousiastes ont été prononcées : — L'aviation est le chef-d’œuvre du génie humain... Des dites si voici des ailes !
du génie humain... Des dites si voici des ailes ! Le ciel est conquis... L’avion rapproche les peuples et fera la paix universelle... Quel bonheur de vivre à une époque aussi épatante que la nôtre ! Je ne suis pas tout à fait de cet avis. Et je regrette même qu'un orateur n’ait pas été autorisé — nul ne s'agit troublé la fête — à prononcer devant la stèle pauvaise le discours de ce genre : — Messieurs, il est permis de se demander si l'aviation n'est pas aussi une de ces « merveilles de la science » qui contribuent
de ces « merveilles de la science » qui contribuent beaucoup moins au bonheur de l’humanité que la découverte de la sauce mayonnaise. Pour moi, tout en rendant hommage à la persévérance et à l’audace de Wilbur Wright, je regrette profondément qu'il n'ait pas donné tort aux sceptiques qui, avant de l’avoir vu voler, le traitaient de simple fumiste... Ah ! que n'est-il resté collé au sol, avec son cerf-volant à moteur ! Nous n'y aurions pas perdu grand-chose, car enfin, dites-moi, quels services réels, pratiques, nous rend-elle, cette aviation qui vous inspire tant de phrases lyriques ? Et pour
qui vous inspire tant de phrases lyriques ? Et pour de si merveilleux résultats, que de vies humaines ont été sacrifiées ! Si je devais nommer tous ceux qui ont péri, comme Icare, depuis le 3 février 1909, date à laquelle Wilbur Wright a donné ici son premier coup d’ailes, je manquerais de voix, et de courage pour aller jusqu’au bout de cette effrayante liste... Oui, je sais, on me répondra en parlant de la « rançon du progrès » et en affirmant que l’avenir nous dédomagera. Mais cet avenir s’annonce sous le signe de Bellone... C'est pour la guerre
s’annonce sous le signe de Bellone... C'est pour la guerre que l’aviation étend ses ailes : les machines volantes, à peu près inutiles en temps de paix, joueront le premier rôle dans les futures tragédies internationales, intercontinentales, inter tout ce que vous voudrez. Ah ! messieurs, nous penserons, au monument de Wilbur Wright que nous inaugurons aujourd’hui, quand les armadas aériennes viendront nous asperger avec des bombes infertilités, quand nous chercherons en vain, au fond des souterrains, un abri contre les nouveaux cavaliers de l'Apocalypse ! En attendant, nous pouvons aller de Paris à Londres en moins de deux heures...
aller de Paris à Londres en moins de deux heures... Mais faut-il s'enthousiasmer si cet avantage peut être mis en balance avec les inconvénients que je vous signale, si le progrès dont nous nous enorgueillissons n’est pas, comme d'autres, un gage de plus donné à la barbarie menaçante ? Il est vrai que le progrès est irrésistible... Nous sommes entraînés, il nous faut marcher, rouler, voler dans notre temps. Au moins, messieurs, qu’une voix s'élève pour exprimer l'inquiétude, l'angoisse qui vous étreint, j’en suis sûr, comme moi, à la pensée de ce que sera cet avenir inhumain. Rien de ce
de ce que sera cet avenir inhumain. Rien de ce que je dis ne peut d’ailleurs offenser la mémoire de Wilbur Wright, qui n'a été, lui aussi, que l’instrument irresponsable de la fatalité à laquelle nous avons donné le nom de progrès. Mais la voix de cet empêcheur d'inaugurer en rond eût été bientôt couverte par des : « Chut ! Assez ! Enlevez-le ! Allez fou ! » — Clément Vautel. AMICALE des VICTIMES de la GUERRE du Canton de Blida ASSEMBLÉE GÉNÉRALE DU 17 JANVIER 1932 Dimanche 17 janvier, au lieu dit, dans la salle du Cinéma des
janvier, au lieu dit, dans la salle du Cinéma des Variétés, gracieusement mise à la disposition du Conseil d’administration par ses sympathiques propriétaires, MM. Fontas et Marina, l’assemblée générale de l’Amicale des Victimes de la guerre du canton de Blida. Dès 9 heures du matin, un grand nombre de membres se presse aux abords de la salle ; à 9 heures 30, quand M. Piovanacci, président, ouvre la séance, le quorum est plus que largement dépassé. Après avoir remercié tous ceux qui, par leur présence, viennent apporter aux assemblées générales leur précieuse confiance au conseil d’administration, le Président excuse MM.
leur précieuse confiance au conseil d’administration, le Président excuse MM. Cétarié et Guerrand, présidents d’honneur, empêchés, le premier par un état de santé précaire consécutif à ses grandes blessures, le second par un deuil récent et cruel. Il excuse aussi M. AVellan Suïd, membre de la commission de contrôle, absent de Blida. L’Assemblée, observant une minute de recueillement, rend hommage aux morts de la grande guerre, ainsi qu’aux membres de l’Amicale décédés au cours de l’année 1931, Mme Veuve Stoppa et M. Danou Judas, puis elle adresse des condoléances à leurs familles, ainsi qu’à celles des bons camarades Guerrand et
leurs familles, ainsi qu’à celles des bons camarades Guerrand et Lopez, douloureusement frappés par le décès de leurs enfants. Le président remercie ensuite les généreux donateurs, dont beaucoup ont tenu à conserver l’anonymat. Des remerciements sont adressés à MM. Schmitt et Azéma, directeurs de « La Voix des Mutilés », à MM. Mascaro Bernard et au syndic des forains, puis, sur la proposition du président, M. Chenu Th., propriétaire à Montpellier, est nommé membre d'honneur à vie, en reconnaissance d'un don important fait à l’Amicale. L’Assemblée vote ensuite une adresse de remerciements à M. Ricci, maire député, à ses adjoints,
de remerciements à M. Ricci, maire député, à ses adjoints, à M. le colonel Poli, aux journaux locaux, aux grands quotidiens d'Alger, à la presse mutilée, notamment « La Voix des Mutilés » et « LA VIE ECONOMIQUE » In memoriam La chronologie des Réparations 28 JUIN 1919. — Le Traité de Versailles par son article 231 attribue à l'Allemagne la responsabilité des dommages « subis par les gouvernements alliés et leurs nations en conséquence de la guerre ». Toutefois, l’article 232 du Traité reconnaît que les ressources de l’Allemagne ne sauraient être suffisantes pour couvrir l'intégralité de ces dommages.
ne sauraient être suffisantes pour couvrir l'intégralité de ces dommages. Aussi, une Commission interalliée, dite des Réparations, sera-t-elle chargée d'établir un « Etat de paiements » qui fixera le montant des obligations de l’Allemagne et les conditions de leur règlement. L'intégralité des engagements de l'Allemagne devra être amortie dans une période de trente ans, à compter du premier mai 1921. Mais en vertu de l’article 234, la Commission aura la faculté d'étudier de temps en temps les ressources et les capacités de l’Allemagne. Elle reçoit « tous pouvoirs pour étendre la période et modifier les modalités des paiements ». Elle
la période et modifier les modalités des paiements ». Elle dispose, enfin, des moyens d’investigation et de contrôle les plus étendus. En cas de manquement de l’Allemagne à ses obligations, les puissances intéressées recouvrent leur liberté d’action et elles peuvent prendre toutes les mesures qu’elles jugeront expédientes, sans que l’Allemagne puisse les considérer comme des actes d’hostilité. 16 JUILLET 1920. — Conférence de Spa : Répartition des versements allemands. Empire britannique 22 France. ... 52 Italie 10 Japon 0,75 Belgique 7 Portugal 0,75 Serbie (20-6-21) . 5 27 AVRIL 1921. — LA COMMISSION DES REPARATIONS Dresse l'Etat des Paiements. —
— LA COMMISSION DES REPARATIONS Dresse l'Etat des Paiements. — La dette allemande, au titre des Réparations, est fixée à 132 milliards de marks-or. Elle portera intérêt à 5 pour 100 à partir du premier mai 1921. L’état de paiement est notifié à l'Allemagne. Annuité fixée équivalent à 2 milliards de marks-or. Annuité variable représentant 26 pour 100 du montant des exportations allemandes. Les paiements se font soit en devises, soit en nature. 14 NOVEMBRE 1922. — L’Allemagne, dont le charge s'effondre, demande à Commission des Réparations un moratorium complet de ses engagements. Elle mandate également qu'un emprunt lui soit
de ses engagements. Elle mandate également qu'un emprunt lui soit consenti pour servir à la stabilisation du mark. En décembre 1922, les gouvernements ne peuvent se mettre d'accord sur une action commune. Ils recouvrent donc leur liberté. La France et la Belgique occupent militairement le district minier et industriel de la Ruhr. Septembre 1923, fin de la résistance allemande. 30 NOVEMBRE 1923. — Anéantissement de la monnaie allemande et situation effrayante du système économique et financier, la Commission des réparations décide de convoquer deux comités d'experts. Le Comité Mac Kenna, chargé d'établir la consistance des avoirs allemands à l'étranger et
chargé d'établir la consistance des avoirs allemands à l'étranger et de chercher le moyen d’en obtenir le rapatriement. Le comité Dawes recherchera les moyens d'équilibrer le budget et les mesures à prendre pour stabiliser la monnaie de l’Allemagne. Le comité Mac Kenna a terminé ses travaux par un aveu d’impuissance. Le Comité Dawes saisit au contraire la Commission des Réparations de conclusions positives, c’est le plan Dawes. (avril 1924). Le système est fondé tout entier sur un mécanisme très minutieux de contrôle. L'évolution générale des Finances du Reich sera surveillé par un agent de la Commission des Réparations. Ces obligations
par un agent de la Commission des Réparations. Ces obligations sont plus sévères que celles qui résultent pour l’Allemagne du traité de Versailles, l’accent, c'est avec empressement qu’elle les accepte. (11 avril 1924). 30 AOUT 1924. — Le plan entre en application et l'Allemagne effectue le premier des versements prévus. Un emprunt de 800 millions de marks-or est consenti à l'Allemagne contre des garanties déterminées pour faciliter son redressement. (Octobre 1924). 16 SEPTEMBRE 1928. — A la veille de la date où l’annuité « standard » va être payée, l’Allemagne, admise entre temps à la Société des Nations fait reconnaître
admise entre temps à la Société des Nations fait reconnaître à Genève, par les puissances intéressées « la nécessité d’un règlement complet et définitif du problème des réparations et de la constitution pour atteindre ce but, d'une commission d’experts financiers ». L’Allemagne, cette fois, prendra part sur un pied d'égalité aux travaux de ce comité. 7 JUIN 1929. — Plan Young. L’Agent général des paiements et ses collaborateurs cessent leurs fonctions. La dette du Reich doit être commercialisée. On fait confiance à l'Allemagne. Deux conférences tenues à La Haye en août 1929 et janvier 1930 règlent les modalités d'application du
août 1929 et janvier 1930 règlent les modalités d'application du régime nouveau. 17 MAI 1930. — Le plan Young entre en application. 20 JUIN 1931. — Sur un appel désespéré de l'Allemagne, le Président Hoover propose une suspension d’un an des paiements intergouvernementaux. La France accepte sous la réserve que la tranche inconditionnelle des versements allemands continuera d’être payée. Mais elle s’engage à mettre ces sommes à la disposition de la Reichsbank au fur et à mesure, dès l'instant où, pour mémoire, elles auront été encaissées. 19 NOVEMBRE 1931. — Sans attendre l’expiration de ce moratoire d'un an le gouvernement
Sans attendre l’expiration de ce moratoire d'un an le gouvernement allemand demande à la B.K.I. de l'aire examiner la situation financière et économique par le comité consultatif dont le plan Young prévoit le fonctionnement. Ce comité, réuni à Bâle sous la présidence de M. Beneduce, propose une suspension du transfert de l'annuité inconditionnelle et suggère aux gouvernements intéressés d’entreprendre une action concertée pour un meilleur règlement des dettes internationales. Vox clamantis in Aero. Sous la signature de M. Edouard Herder, rédacteur en chef du « Démocrate de Lyon » : « Non seulement l’Allemagne s’est liée par le plan Young