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la ligne des avant-postes ennemis. Pour découvrir les mouvements des colonnes et remplacement des batteries, il est, par suite, indispensable de recourir à l'emploi des ballons, et le généralissime dispose, dans ce but, d'un pareil aérostatique de campagne. Mais c'est surtout dans la guerre de forteresse que les ballons peuvent être appelés à rendre des services considérables. Le matériel d'artillerie de siège est, en effet, particulièrement organisé pour le tir indirect. L'assaillant et le défenseur peuvent, en outre, procéder à une reconnaissance approfondie du terrain. De part et d'autre, les bouches à feu sont donc installées dans des positions absolument
bouches à feu sont donc installées dans des positions absolument défilées et il est impossible de les atteindre si l'on ne dispose pas de moyens d'investigation spéciaux. Aussi les aérostats doivent-ils être d'un emploi constant dans les sièges et l'on n'a pas manqué, aux manœuvres de Langres, de doter chacun des partis d'un parc aérostatique. Celui de l'attaque se compose de 22 voitures de toute espèce il permet de gonfler et d'équiper deux ballons captifs d'une dizaine de mètres de diamètre. Le parc de la défense ne comprend que 13 voitures et un seul ballon. Chaque jour, à plusieurs reprises,
voitures et un seul ballon. Chaque jour, à plusieurs reprises, les aérostats des deux adversaires s'élèvent au-dessus du théâtre des opérations. Deux officiers prennent place dans les minuscules nacelles, malgré le vent très fort qui ne cesse de souffler. Leurs renseignements sont transmis téléphoniquement à une voiture qui stationne près du treuil et de là adressés par le télégraphe au commandement. La garnison de Langres possède en outre un engin particulier, qui est dû au capitaine Dorant, et qui se compose de quatre cerfs-volants porteurs d'un appareil photographique. Un fil électrique, attaché à ce dernier, donne la possibilité de manœuvrer,
électrique, attaché à ce dernier, donne la possibilité de manœuvrer, au moment opportun, l'obturateur de l'objectif. On est ainsi parvenu à prendre quelques vues panoramiques du terrain des approches. Les ballons captifs ont peu à craindre du tir de l'infanterie: surtout quand la distance n'a pu être exactement mesurée il faut, en effet, tirer un nombre invraisemblable de cartouches pour produire un effet sérieux. Au camp de Châlons, au cours d'une expérience faite il y a quelques années, on dut lancer 75,000 balles, avec le fusil Lebel, sur un aérostat situé à 1,000 mètres de distance et 400 mètres de
situé à 1,000 mètres de distance et 400 mètres de hauteur, avant d'en occasionner la chute. Mais il n'en est pas de même du tir de l'artillerie. Les canons de campagne, jusqu'à la distance de 5,000 mètres, et les bouches à feu de siège, jusqu'à 7,000 et même 8,000 mètres parviennent, avec un nombre peu élevé de projectiles, à détruire les ballons captifs, quelle que soit leur altitude. Le tir à obus fusants, c'est-à-dire éclatant en l'air, à hauteur et distances voulues, permet, en effet, d'effectuer rapidement le réglage. Aussi, pour pouvoir effectuer leur reconnaissance avec chance de succès, les
pour pouvoir effectuer leur reconnaissance avec chance de succès, les ballons captifs doivent-ils se tenir à 3 000 mètres au moins des batteries les plus avancées de l'attaque et ne faire que de courtes ascensions, ne dépassant pas 400 ou 500 mètres d'altitude. Or, dans de pareilles conditions, bien des points de la région environnante échappent à leurs vues; un simple rideau de peupliers de dix mètres de haut, suffit, en particulier, pour leur cacher, en terrain plat et à la distance de 5 kilomètres, une bande de 120 mètres de large. Si, comme il arrive le plus souvent, aux
de large. Si, comme il arrive le plus souvent, aux abords des places fortes, le pays est accidenté, les zones en angle mort sont bien plus considérables. C'est ce qu'ont pu constater les aérostiers qui participent aux présentes manœuvres. Les dirigeables ne présentent aucun de ces inconvénients. Ils peuvent tout voir, tout explorer et rapporter les indications les plus précises sur le remplacement de batteries ou d'ouvrages dissimulés dans les ravins les plus profonds, car ils peuvent venir planer au-dessus même des lignes ennemies. L'extrême mobilité dont ils sont doués, et surtout la facilité qu'ils possèdent de se déplacer perpendiculairement
et surtout la facilité qu'ils possèdent de se déplacer perpendiculairement aux lignes de tir des bouches à feu, leur procurent une très grande sécurité. Si, en effet, les canons de siège peuvent aisément allonger ou raccourcir leur feu, ils éprouvent beaucoup plus de peine à en modifier la direction. On peut ajouter, si paradoxale que paraisse cette opinion, que c'est surtout quand ils évoluent au-dessus des positions adverses, que les dirigeables se trouvent en sûreté. Pour les atteindre, il faudrait, en effet, disposer de pièces spéciales, montées à la cardan, de manière à pouvoir tirer dans toutes les directions, suivant
de manière à pouvoir tirer dans toutes les directions, suivant la verticale ou même en arrière. Or, non seulement, il n'y a encore aucune bouche à feu semblable, dans aucune armée, mais il est probable que s'il en existait, le commandement hésiterait à s'en servir, dans la crainte que les projectiles retombent sur ses propres troupes. On connaît le proverbe populaire « Quand on crache en l'air, il avait été question, un moment, de faire venir aux grandes manœuvres de forteresse le ballon dirigeable, le Lebaudy, qui fait partie, d'une manière permanente, de la défense de Toul. Malheureusement on dut
manière permanente, de la défense de Toul. Malheureusement on dut y renoncer, car, pour le remiser, il faut un hangar de 60 mètres de long et de 10 mètres de haut, et il n'existe aucun abri semblable, à Langres où dans les environs. On doit le regretter, car il eût été intéressant de voir comment se serait comporté notre dirigeable dans un cas concret nettement défini. C'eût été, en outre, pour lui, un excellent exercice, dont il eût pu tirer de nombreux enseignements. De Beyre. AFFAIRES MILITAIRES Grandes manœuvres du 2e corps. Hier, ont commencé les manœuvres de la 3e
2e corps. Hier, ont commencé les manœuvres de la 3e division contre la 4e. Elles dureront quatre journées consécutives, pendant lesquelles on devra étudier une seule et même opération. C'est là une excellente idée, que le général Brugère avait déjà mise en pratique en 1904 et en 1905 et dont l'application devrait être absolument courante. Le général Michel, commandant du 2e corps et directeur de ces manœuvres, a, de plus, pris la précaution de développer d'une manière considérable le nombre des arbitres. C'est là encore une très bonne mesure qui doit permettre de faire disparaître bien des invraisemblances. Ce qui
doit permettre de faire disparaître bien des invraisemblances. Ce qui fait le grand intérêt des manœuvres du 2e corps, c'est, ainsi que nous l'avons déjà annoncé, la mise sur pied de guerre d'une de ses divisions, et la représentation de quelques organes des services de l'arrière. D'après les renseignements communiqués à la presse, la 4e division compterait 400 officiers, 2,000 chevaux, 400 voitures et 15,000 hommes de troupe. Si les trois premiers nombres correspondent bien à ceux d'une division mobilisée, il n'en est pas de même du dernier, qui est inférieur de 3,500 unités à l'effectif réglementaire. Ceci ne nous
inférieur de 3,500 unités à l'effectif réglementaire. Ceci ne nous surprend pas. Par suite des dispenses accordées au dernier moment à un grand nombre des réservistes, pas mal de compagnies ne comptaient dans le rang, au départ de leurs garnisons, que 180 hommes au lieu de 250. On ne peut que regretter ce déchet initial. Quant au corps d'armée qui se trouve renforcé pour les manœuvres d'une division de cavalerie, de 2 bataillons de chasseurs, de 2 bataillons de zouaves et d'un bataillon d'infanterie, il comprend au total 1,270 officiers (dont 300 de la réserve) 33,700 hommes; 5,350 chevaux et
(dont 300 de la réserve) 33,700 hommes; 5,350 chevaux et 1,100 voitures. Or, un corps d'armée sur pied de guerre compte à lui tout seul 1,300 officiers, 45,000 hommes, 13,500 chevaux et 2,500 voitures. On voit que nous sommes encore loin de compte. Il serait cependant indispensable que l'on fit évoluer des corps d'armée complètement mobilisés, avec tous leurs services. Constatons toutefois qu'un effort a été tenté cette année dans ce sens, et souhaitons qu'il soit étendu dans l'avenir à un plus grand nombre d'éléments. Le ministre de la guerre aux manœuvres. Voici les dispositions concernant le voyage du ministre
aux manœuvres. Voici les dispositions concernant le voyage du ministre de la guerre M. Etienne arrivera le 4 septembre, à 4 h. 55 du matin, à Foulain, où il sera reçu par le général Pendezec, directeur de la manœuvre. Il sera accompagné du général Chapel, son chef de cabinet, du général Brun, chef d'état-major général de l'armée, du général Oudard, directeur de l'artillerie, du général Roques, directeur du génie et de ses officiers d'ordonnance, les commandants Jouinot-Gambetta, Tissier et Lequime. Vers cinq heures quarante-cinq, le ministre et sa suite, ainsi que MM. les représentants de la presse, monteront dans un
que MM. les représentants de la presse, monteront dans un train spécial qui sera organisé par l'équipage de siège d'artillerie et se rendront au mamelon du bois de Vèvre. En cours de route, le ministre visitera les camps et les parcs de siège de l'artillerie et du génie. Au mamelon de la Vèvre, il assistera au tir réel qui sera exécuté par un certain nombre de batteries de siège sur l'ouvrage du Pays. Il remontera ensuite dans le train spécial et parcourra toute la ligne des batteries. À midi et demi, il déjeunera avec les officiers et les personnalités qui
demi, il déjeunera avec les officiers et les personnalités qui l'accompagnent, au quartier général de la direction de la manœuvre, où il trouvera les généraux et les chefs de corps et de service stationnés à proximité de la ville et invités par le général directeur. Le voyage du ministre ayant un caractère exclusivement militaire, il n'y aura aucune réception. Dans la journée, le ministre se réserve de visiter sans aucun apparat officiel les cantonnements, les camps et l'hôpital de Langres. Il dînera, le 4, seul avec le général directeur de la manœuvre, le chef d'état-major général et ses officiers d'ordonnance
la manœuvre, le chef d'état-major général et ses officiers d'ordonnance à la cantine du quartier général. Quelques députés, dont plusieurs membres de la Commission de l'armée accompagneront le ministre au cours de sa visite. Le 5 septembre, le ministre se rendra de très bonne heure sur le terrain de la manœuvre, où de nouveaux tirs réels seront exécutés en sa présence par des batteries de siège du mamelon de la Vèvre sur les ouvrages de Virloup. Il assistera ensuite aux dernières opérations de la manœuvre. À l'issue de la manœuvre, les troupes seront massées le long des routes les plus
les troupes seront massées le long des routes les plus voisines, d'une part sur le plateau à l'ouest des villages de Saint-Martin et de Saint-Ciergues, d'autre part entre l'ouvrage du Pays et celui de Perrancey. En chacun de ces points, le ministre rendra Feuilleton du FIGARO du 3 septembre La Vie littéraire LES DÉSENCHANTÉES par M. Pierre LOTI On vous a déjà parlé des Désenchantées ici même, une marraine vénérée a tenu sur les fonts baptismaux ce dernier-né de Pierre Loti; et vous savez que l'illustre auteur d'« Aziyadé » ne manque pas, à l'occasion, de lui rendre sa politesse.
ne manque pas, à l'occasion, de lui rendre sa politesse. Venir en tiers dans un si légitime échange de bons procédés est un rôle assez ingrat, mais les Désenchantées révèlent chez l'écrivain un trop nouvel état d'âme, une évolution trop significative pour que « la Vie littéraire » puisse ne s'y pas intéresser. Ce très beau livre n'est pas seulement, en effet, le « roman des harems contemporains », le plus douloureux des plaidoyers pour « ces petites fleurs de culture intensive écloses depuis peu dans la Turquie moderne » et qu'étouffe la rigueur anachronique d'une perpétuelle claustration; c'est aussi
et qu'étouffe la rigueur anachronique d'une perpétuelle claustration; c'est aussi le drame poignant de l'homme comblé par la vie, du nomade et tendre don Juan qui, chaque jour, se voit moins jeune et qui, tout bas, s'en épouvante. « Les êtres comme André Lhéry », nous dira le romancier, « auraient pu être de grands mystiques, mais n'ayant su trouver nulle part la lumière tant cherchée, ils se replient avec toute leur ardeur déçue vers l'amour et vers la jeunesse, s'y accrochent en désespérés quand ils les sentent fuir. Et alors commencent les puériles et lamentables tristesses, parce que les
alors commencent les puériles et lamentables tristesses, parce que les cheveux blanchissent et que les yeux s'éteignent; on épie, dans une terrreur désolée, le moment où les femmes détourneront vers d'autres leur regard. » Or, cet effroi des années, des heures, des minutes, cette appréhension du déclin qui nulle mettra des décorations à un certain nombre d'officiers et de sous-officiers et passera devant le front des troupes. Il rentrera ensuite à Langres, où il offrira, à une heure, un déjeuner militaire auquel seront conviés le préfet de la Haute-Marne, le sous-préfet et le maire de Langres. Le ministre quittera Langres
sous-préfet et le maire de Langres. Le ministre quittera Langres à quatre heures vingt-sept et sera de retour à Paris à huit heures quarante-cinq, d'où il repartira à dix heures pour aller assister aux manœuvres du 2° corps d'armée. La nouvelle tenue de l'infanterie. La nouvelle tenue de l'infanterie expérimentée par une compagnie du 72e, aux manœuvres de Compiègne, a subi une modification. On sait que cet uniforme, vareuse et culotte grise à passepoils rouges, était complétée d'une casquette à longue visière formant couvre-nuque en arrière. L'ensemble rappelle assez certains uniformes espagnols. On a remplacé la casquette par un casque
uniformes espagnols. On a remplacé la casquette par un casque d'été de même couleur grise. C'est la première fois qu'aux manœuvres et suivant un règlement de date récente tous les soldats d'infanterie sont munis chacun d'un outil, pioche, pelle, bêche, etc., posé contre une des parois du sac. Le fond de ces outils est enfermé dans une gaine en cuir, non pas pour l'empêcher de se rouiller, mais pour éviter les coupures qui se produiraient infailliblement sur le sac ou sur la capote. Les insolations aux manœuvres. Certains journaux ont annoncé qu'au cours des manœuvres de la 16e division d'infanterie,
annoncé qu'au cours des manœuvres de la 16e division d'infanterie, plusieurs cas d'insolation, dont deux mortels, se seraient produits. Au ministère de la guerre, on dément formellement ces faits, qui ont été considérablement exagérés, car d'après les rapports des chefs de corps, l'état sanitaire des troupes est excellent. Certains hommes qui avaient été indisposés par la chaleur, dès le début des manœuvres, ont actuellement repris leur place dans le rang. Un incendie. Le ministère des colonies communique la dépêche suivante Fort-de-France (Martinique), 2 septembre. Un incendie a éclaté hier à Fort-de-France et a détruit en partie les ateliers et bureaux
Fort-de-France et a détruit en partie les ateliers et bureaux de la direction de l'artillerie. Il n'y a déplorer aucun accident de personnes. DANS LA MARINE Entrée en service des cuirassés du programme de 1892.–Succès des essais du cuirassé « Patrie ». Toulon, 2 septembre. Le cuirassé Patrie vient d'exécuter, de la façon la plus satisfaisante, ses essais officiels de recette en présence de la Commission permanente des essais de la flotte, présidée par le contre-amiral Massé, et dont les membres sont M. le capitaine de vaisseau Nény, MM. les ingénieurs en chef Gayde et Tréboul et M. le mécanicien
ingénieurs en chef Gayde et Tréboul et M. le mécanicien inspecteur Caralp. La Commission a signalé au ministre l'excellent fonctionnement, dans chaque épreuve, des machines et des chaudières, qui sont du type Niclausse. On a obtenu plus que le marché ne demandait, tant au point de vue de la vitesse qu'au point de vue des consommations de charbon qui donneront lieu à des primes pour les constructeurs. Nous reproduisons ci-dessous les résultats officiellement constatés Essai à toute puissance du 17 août 1900: 17,859 chevaux au lieu de 17,500 prévus vitesse, 19 nœuds 125 au lieu de 18 prévus allure de
19 nœuds 125 au lieu de 18 prévus allure de combustion par mètre carré de grille, 115 kilogrammes au lieu de 120 prévus. Essai à la puissance normale des 21 et 22 août 1906 11,660 chevaux vitesse, 17 nœuds 8 consommation de charbon par cheval, 0,715. Le marché prévoyait une consommation comprise entre 0,700 et 0,800. Essai à la puissance de 1,233 chevaux du 25 août 1900 Vitesse, 7 nœuds 90 consommation, 590 grammes. Le marché prévoyait entre 600 et 700. La Commission a exprimé d'autre part sa satisfaction au sujet de la rapidité inusitée avec laquelle les essais ont
sujet de la rapidité inusitée avec laquelle les essais ont été exécutés. Commencés le 17 août, ils étaient terminés le 25, en conformité absolue, par conséquent, avec les prescriptions de la dépêche du 19 novembre 1903 qui spécifie que désormais, sauf dans des cas d'avaries exceptionnelles où il devra être rendu compte au ministre, il y aura entre les essais de l'appareil moteur et de l'appareil évaporatoire un délai maximum de trois jours. On connaît trop dans la marine la durée totale, sauf peut-être en certaines pages de Fort comme la Mort, n'ont été aussi cruellement, aussi sincèrement évoqués, vont
la Mort, n'ont été aussi cruellement, aussi sincèrement évoqués, vont planer sur tout le livre, hanter sans répit le héros, et l'auteur. Non que nous prétendons identifier l'un et l'autre, car, Loti ayant eu soin de nous avertir que son récit était purement imaginaire, nous serions mal venus à ne voir qu'une seule et même personne en lui et en cet André Lhéry, romancier célèbre, né au bord du golfe de Gascogne, poète vagabond et nostalgique, sensuel et sentimental, diplomate interne, chargé, hier encore, d'une mission temporaire à Constantinople. Je sais bien qu'ils ont tous deux un égal respect de
sais bien qu'ils ont tous deux un égal respect de l'Islam, une pareille admiration de l'enchanteresse Cornée d'Or du vieux Stamboul musulman, de ce Stamboul qui se rétrécit de jour en jour au contact des laideurs et des vulgarités européennes; je sais bien aussi que tous deux y écrivirent, il y a quelque vingt-cinq ans, leur première idylle exotique et qu'Aziyadé se confond presque avec la Médjé ou Nedjibé d'André Lhéry. Mais, apparemment, ce ne sont là que de fortuites similitudes, puisque Loti, encore comme André Lhéry, « ne veut plus maintenant se mettre en scène; » et, d'ailleurs, s'il
plus maintenant se mettre en scène; » et, d'ailleurs, s'il s'agissait de lui, se serait-il complu de la sorte à nous décrire le charme particulier de son héros, à nous peindre jusqu'à son rire et à ses « gencives » d'enfant qui « donnent l'illusion de la jeunesse » ? N'aurait-il pas éprouvé quelque gêne à reproduire et surtout à s'adresser les jolies lettres enthousiastes, ou gentiment câlines, ou subtilement amoureuses de Zeyneb, de Mélek ou de l'adorable Djénane Voilà donc qui est entendu il faudra distinguer Loti d'André Lhéry. Tout au plus aurons-nous le droit de constater entre eux
Tout au plus aurons-nous le droit de constater entre eux une fraternelle ressemblance, la ressemblance que Djénane rêvera bientôt entre ce même André Lhéry et le héros du futur livre où il doit, inspiré par elle, travailler à l'affranchissement. La période d'essais de certains navires dont les plus malchanceux ont été le Phébus, le Coëtlogon, la Jeanne-d'Arc et le Jules-Ferry. La Patrie est, d'autre part, le premier bâtiment par suite des échecs successifs du Jules-Ferry sur lequel puisse être appliquée la circulaire du 12 février 1903 qui a modifié si heureusement les conditions de réception de nos grands navires. On
heureusement les conditions de réception de nos grands navires. On sait que dorénavant, au lieu de ne faire que trois heures d'essai à toute puissance, ce qui est tout à fait insuffisant, les grands navires font dix heures à cette allure et répètent même cet essai en se mettant dans l'hypothèse du cas de guerre où 1/4 de l'appareil évaporatoire est mis hors de combat, en n'utilisant par conséquent que les 3/4 des chaudières. Les six puissantes unités de 14,870 tonnes du programme de M. de Lanessan vont ainsi successivement entrer en service (la République, après d'excellents essais préliminaires, va
entrer en service (la République, après d'excellents essais préliminaires, va faire ses essais officiels le 12 septembre à Brest), en donnant des garanties qu'aucun autre navire de notre flotte ne possède au point de vue de la sécurité du fonctionnement en service, de l'économie et de la facilité de maintenir en toutes circonstances de navigation ou de guerre la vitesse prévue. On s'est ému d'une erreur qui aurait été commise dans l'exécution des tourelles de 305 et qui, si le bruit rapporté était exact, aurait rendu cette partie de l'artillerie inutilisable pendant de longs mois et nécessité d'énormes dépenses pour
inutilisable pendant de longs mois et nécessité d'énormes dépenses pour la réfection. Des renseignements puisés à bonne source nous permettent d'affirmer qu'il y a, en effet, une erreur commise dans l'exécution, mais qu'elle est loin d'avoir l'importance qu'on lui a attribuée, qu'elle sera réparée à peu de frais et en peu de temps, et que, dans quelques mois, ces puissantes unités de combat seront absolument prêtes à remplir toutes les missions en vue desquelles le sacrifice de leur construction a été imposé au pays. UN CONGRÈS D'HYGIÈNE SOCIALE À LA HAYE À La Haye, tout comme des diplomates, les savants
HAYE À La Haye, tout comme des diplomates, les savants et les administrateurs qui composent l'Association internationale contre la tuberculose vont tenir du 5 au 8 septembre un congrès et leur manière de travailler est la paix du monde ne sera pas la plus mauvaise. Il y aura là des représentants de 21 nations beaucoup de médecins illustres, beaucoup d'hommes de bonne volonté. S. A. R. le prince Henri de Hollande les recevra; M. de Ranitz, grand maître des cérémonies, a préparé pour eux des excursions charmantes. Mais j'imagine que les séances de discussion attireront davantage encore ces travailleurs. C'est
les séances de discussion attireront davantage encore ces travailleurs. C'est la cinquième fois qu'ils se réunissent ainsi. L'Association, qui fait figure d'Académie à la façon de l'Institut international de statistique ou de quelques autres groupements « fermés », l'Association les a convoqués successivement à Berlin en 1902, puis à Paris, à Copenhague, et de nouveau à Paris. Association vraiment internationale, car son secrétariat, la présidence du Comité administrateur et la rédaction de sa revue, l'Henri tuberculosis, sont entre les mains des Allemands, mais sur les cinq autres membres du Comité administrateur, quatre sont étrangers (le docteur Calmette, de Lille, y
administrateur, quatre sont étrangers (le docteur Calmette, de Lille, y représente les nations de langue française) et, mieux encore, le président général de l'Association était un Français. Il suffira de rappeler le nom de ce président, le docteur Brotier, pour faire comprendre que le congrès de 1906 débutera par des paroles attristées. Personne ne peut croire encore à la disparition de ce simple et bon et lucide savant, maître dans l'art de clarifier les débats, toujours prêt à chercher les solutions apaisantes. Il représentait la France avec une autorité si souriante et faisait si galamment prévaloir sa nation. Mieux que