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administration. « Le directeur signale la négligence apportée à la concordance des temps qui exige, par exemple, après le conditionnel, l'imparfait du subjonctif ». Il interdit formellement de « solutionner » une question qui peut si facilement « être résolue ». Il proteste contre l'emploi de locutions vicieuses comme accuser réception à ; informer que ; partir à ; retourner une lettre ; etc. Peut-être, est-ce seulement parce que le public a le don obscur de la valeur du temps qu'il raille plus volontiers de leur « charabia », les parlementaires que les fonctionnaires. Ainsi s'explique que le ridicule dont
parlementaires que les fonctionnaires. Ainsi s'explique que le ridicule dont on se plaît à gratifier les politiciens ne s'étende pas autant qu'il le faudrait à d'autres, comme par exemple les avocats, les littérateurs, les médecins, ou les soldats. Ces derniers, cependant, ne sont pas exempts de « conquêtes » comiques. Celles de Mac-Mahon sont célèbres avec le « Que d'eau ! que d'eau ! » et « C'est le nègre ? Qu'il continue ! ». Lombard rapporte les deux mots que voici, l'un du maréchal Foch, l'autre du maréchal Pétain. Foch recevant M. Edouard Estaunié candidat à l'Académie, le reconduit
Foch recevant M. Edouard Estaunié candidat à l'Académie, le reconduit en lui disant : « C'est bien, Monsieur, je prendrai mes renseignements » Et Pétain venant prendre ses renseignements, l'Académie des Sciences en séance l'Académie des Sciences morales et politiques se voit félicitée, par le président du Conseil, du succès de nos soldats au Maroc. Que répond-il : « Quand j'ai connu le résultat de notre offensive, je me suis dit : « Mes collègues de l'Académie seront contents de moi ». Les plus grands génies et les plus grands talents ne sont pas exempts non plus de ces travers.
talents ne sont pas exempts non plus de ces travers. Où trouver une phrase plus mauvaise que la fameuse apostrophe de Gambetta : « Français, élevez vos cœurs et vos résolutions à la hauteur des périls qui fondent sur la patrie ». Et ces citations que Lombard donne de Victor Hugo, qu'en dire ? Messieurs, il est temps de faire cesser l'étonnement de la conscience humaine. Cela posé, j'examine, je me mets en face de la justice. Puissent les députés du 22 avril lire le petit manuel de Paul Lombard : il leur donnera le sens du ridicule et le
: il leur donnera le sens du ridicule et le désir de faire mieux que leurs prédécesseurs et même que beaucoup d'autres. Le pire serait qu'il s'en trouvât pour y chercher des modèles d'éloquence. qui n'est pas toujours exclusivement parlementaire. A.-L. BITTARD 3.735 candidats à la députation 3.735 candidatures ont été officiellement enregistrées au ministère de l'intérieur, dont 859 pour le département de la Seine. Le dernier candidat qui s'est fait inscrire à minuit moins deux, est M. Louis Lajarrige, ancien député de Paris et de la Seine. L'AFFAIRE DE SAINT-GOTTHARD Genève, 18 avril. — Le comité des « trois
SAINT-GOTTHARD Genève, 18 avril. — Le comité des « trois », chargé par le conseil de la Société des Nations de procéder à une enquête sur l'affaire des mitrailleuses de Saint-Gotthard, se réunira dans les premiers jours de mai, en vue d'examiner le rapport préparé sur place par les experts nommés à cet effet. L'endroit où le comité se réunira n'est pas encore connu. APRES LE MERVEILLEUX VOYAGE On nous doit toute la vérité sur le raid Costes-Le Brix Costes et Le Brix, fêtés chaleureusement à Paris, ont eu le geste le plus français qui soit : ils sont partis
geste le plus français qui soit : ils sont partis pour l'Ain, apporter leurs remerciements à l'homme qui, seul, a permis et facilité leur merveilleux voyage. Et, là-bas, au milieu d'une campagne électorale agitée, ils ont accompli leur devoir de gratitude envers M. Painlevé, ministre de la guerre — et reçu, eux-mêmes, des populations françaises et suisses des deux côtés de la frontière, un nouvel accueil enthousiaste. Accueil et geste étaient amplement mérités pour les aviateurs et du ministre. Quels qu'en soient les responsables, il est sûr que les conditions dans lesquelles les deux hardis pionniers de l'air commencèrent leur
dans lesquelles les deux hardis pionniers de l'air commencèrent leur randonnée, furent déplorables à tous les points de vue. Non contents de les ignorer, les services techniques de l'Aéronautique mirent toute leur ingéniosité à contrecarrer leurs efforts. Ni mission officielle, ni encouragements, ni subsides. À leur départ on désavoua presque les aviateurs. En tout cas on s'efforce de faire connaître qu'ils sont partis à leurs risques et périls et de façon tout à fait privée. Quand ils atteignent Buenos-Ayres, après avoir traversé d'un bout à l'autre de l'Atlantique sud, c'est tout juste si on daigne reconnaître qu'ils n'ont pas échoué.
tout juste si on daigne reconnaître qu'ils n'ont pas échoué. Et, dès qu'ils arrivent à New-York, on leur télégraphie de modérer leurs manifestations et de ne pas revenir par l'Asie. D'ailleurs ils sont matériellement abandonnés — et sans argent. C'est pourtant par l'Asie qu'ils sont revenus, bouclant de façon foudroyante le plus audacieux tour du monde qui ait jamais été accompli et vainqueurs non seulement des distances, des éléments, des difficultés matérielles, mais encore de la mauvaise volonté de ceux qui eussent dû tout faire pour les soutenir. Histoire bien française, dira-t-on. N'est-elle pas celle de Vauban, de Riquet, de
française, dira-t-on. N'est-elle pas celle de Vauban, de Riquet, de Dupleix, Jacquard, de tant d'autres ? Sans doute. Mais ne doit-on pas chercher les responsabilités, ne serait-ce que pour éviter qu'à l'avenir cette lamentable histoire recommence ? Déjà M. Bokanowski, qui, comme ministre de l'Aéronautique a été mis en cause, a pris soin de se défendre par une longue note explicative. Mais il n'y a pas que le ministre. Il y a les services et leurs chefs. Il y a des responsables, quels qu'ils soient, ils doivent être connus. Et s'il y a à leurs responsabilités des atténuations provenant soit
s'il y a à leurs responsabilités des atténuations provenant soit d'insuffisance matérielle, soit de mauvaises organisations administratives, ce n'est que raison de plus de tirer l'affaire au clair — puisqu'il y va du renom de la France et des progrès futurs de l'aviation française, décidément bien mal défendus, bien mal servis. Le sol d'un pavillon s'effondre aux Halles entraînant plusieurs étals dans sa chute. Avons-nous assez dit que les Halles, dans leur état actuel, ne correspondaient plus aux nécessités de l'approvisionnement de Paris ! Avons-nous assez dit que, sur cet espace restreint, dans ce sous-sol miné, perforé, creusé de galeries
espace restreint, dans ce sous-sol miné, perforé, creusé de galeries comme une termitière, on ne pouvait plus se remuer et que le moindre accident risquait d'amener une catastrophe ! Agrandissez les Halles en hauteur ? Interrogations-nous. Impossible. Il y faudrait un édifice aérien qui, d'abord, défigurerait Paris — et ensuite (c'est même la raison principale) ne correspondrait pas malgré tout, aux besoins présents de la capitale. Les agrandir en profondeur ? Ajoutons-nous. Impossible encore. Le sous-sol est suffisamment dévasté ainsi. Et la preuve. La preuve nous en a été donnée hier — sans que nous songions à en triompher :
hier — sans que nous songions à en triompher : Il était 9 h. 10, de nombreux acheteurs se trouvaient autour des étals de triperie, au Pavillon 5, tandis que commis et patrons tripiers s'empressaient à satisfaire les demandes. Autour des étals 7; 8, 17 et 18, le bitume, déjà fendu depuis une dizaine de jours, se crevassa subitement en tous sens, tandis que la légère construction de fer et de bois où se trouvaient les quatre « places » des tripiers, oscilla sur sa base. Pierre DELAFUYE. (Voir la suite en troisième page) M. Marc Birkigt ingénieur-constructeur du moteur
suite en troisième page) M. Marc Birkigt ingénieur-constructeur du moteur Hispano-Suiza utilisé par Costes et Le Brix pour leur randonnée historique autour du monde Les aviateurs Costes et Le Brix ont déclaré, dans une des réceptions où on vient de les fêter, que leur confiance dans leur moteur était telle qu'au-dessus de l'Atlantique comme en survolant la Cordillère des Andes ou les forêts de l'Indochine, en un mot pendant tant de milliers de kilomètres, où toute faiblesse du moteur était pour eux un arrêt de mort, ils avaient volé sans inquiétude. Si l'on rapproche ces paroles élogieuses de celles adressées
inquiétude. Si l'on rapproche ces paroles élogieuses de celles adressées déjà sur le moteur Hispano-Suiza pendant la guerre, par le capitaine Guynemer, « héros légendaire tombé en plein ciel de gloire », puis par Fonck, as des as, déclarant : « Dès l'arrivée du moteur Hispano-Suiza sur le front nous avons pris la maîtrise de l'air et, grâce à lui, nous l'avons gardée », les résultats du splendide voyage de Costes et Le Brix soulignent d'une façon incomparable le génie créateur du grand ingénieur Marc Birkigt, directeur-fondateur de la Société Française Hispano-Suiza. On sait que l'admirable engin qui vient de
Française Hispano-Suiza. On sait que l'admirable engin qui vient de permettre à Costes et Le Brix de promener, en des bonds magnifiques, la gloire de la France au-dessus de quatre continents et de vingt nations, a été entièrement conçu par M. Birkigt, et fabriqué, sous sa direction, dans les usines Hispano-Suiza de Bois-Colombes. M. Birkigt, malgré sa modestie, avait déjà mérité une réputation mondiale : de nationalité suisse, il avait été considéré par tous les gens avertis comme un des grands artisans de la victoire, non seulement parce qu'il avait créé le moteur Hispano-Suiza, mais encore parce que, malgré les
créé le moteur Hispano-Suiza, mais encore parce que, malgré les sollicitations pressantes dont il avait été l'objet, il a toujours refusé d'accorder la licence de fabrication à d'autres pays que la France. Dix ans après la victoire, il vient, avec la réalisation magnifique du raid de Costes et Le Brix, de ramener la confiance dans les cœurs et de confirmer aux yeux du monde entier la gloire de l'aviation française. M. treemann enviable le [onition lins lapilli Histoire se évelopper effliiipiiit L'industrie et les chambres de commerce allemandes ont tenu, hier, une assemblée générale en présence des représentants du gouvernement
hier, une assemblée générale en présence des représentants du gouvernement d'Empire et des gouvernements régionaux. M. Stresemann, ministre des affaires étrangères, a prononcé le discours d'ouverture. Il a déclaré que les blessures de la guerre étaient encore loin d'être cicatrisées. (L'économie européenne, a-t-il ajouté, n'a pas encore atteint le niveau de 1913 et cela devrait avoir l'effet d'un cri d'alarme sur tous les Etats européens pour les amener à une entente et une coopération économique. « La mainmise de la saisie des biens allemands aux Etats-Unis, poursuit M. Stresemann, a une haute signification pour l'avenir. Les querelles d'Etats ne doivent
une haute signification pour l'avenir. Les querelles d'Etats ne doivent pas atteindre les biens privés. L'Allemagne peine sous le poids des réparations et l'économie allemande devrait être mise à même de placer son actif dans d'autres entreprises. » Faisant ensuite allusion aux traités de commerce, M. Stresemann ajouta : « L'Allemagne devrait pouvoir consacrer, sans la transférer, une somme fixe sur le produit du plan Dawes à ses exportations. Elle en a besoin pour le développement de son commerce extérieur. Malgré la crise agricole, la protection du marché intérieur doit rester en rapport avec les possibilités d'exportation. L'Allemagne ne peut
rester en rapport avec les possibilités d'exportation. L'Allemagne ne peut poursuivre que la politique fixée par les traités de commerce ; d'ailleurs, ces traités sont provisoires et ne deviendront définitifs qu'après la révision du tarif douanier. Cette révision ne devra pas se faire dans un sens de relèvement des tarifs. Une coopération internationale consciente est la meilleure méthode nationale pour rétablir l'influence que l'Allemagne possédait autrefois sur l'économie mondiale. La tendance que montrent beaucoup de nations à protéger leur production par des barrières douanières est un obstacle sérieux. Etant entendu que l'Allemagne doit consacrer le produit de son travail aux
que l'Allemagne doit consacrer le produit de son travail aux réparations, les autres pays ne devraient pas poursuivre une politique économique qui enlève à l'Allemagne la possibilité de placer le produit de ce travail. C'est sur cette base que nous désirons une entente afin que le commerce européen puisse se libérer de ses entraves et que soit trouvée la solution qui, par des sacrifices, nous libérera économiquement. » A QUEL ÂGE LES FEMMES ANGLAISES VOTERONT-ELLES ? Londres, 18 avril. — La Chambre des communes s'est réunie ce soir en comité pour discuter le projet de loi déjà adopté en deuxième
pour discuter le projet de loi déjà adopté en deuxième lecture et tendant à accorder la franchise électorale aux femmes sur le même pied d'égalité que celle accordée aux hommes, c'est-à-dire à partir de l'âge de 21 ans révolus. Un député conservateur, sir Alexandre Sprot, a déposé un amendement demandant que l'âge à partir duquel hommes et femmes seront admis à prendre part aux élections municipales et législatives soit porté à 25 ans révolus, excepté dans les cas d'hommes déjà inscrits sur les listes électorales. Le député conservateur, capitaine Kreig, déclara qu'à 21 ans hommes et femmes étaient trop jeunes
déclara qu'à 21 ans hommes et femmes étaient trop jeunes pour voter en toute connaissance de cause et que ce sentiment était partagé par la grande majorité du peuple britannique. Après une courte discussion au cours de laquelle le ministre de l'intérieur fit remarquer que si cette proposition était adoptée, deux millions et demi de femmes se verraient accorder la franchise électorale, tandis qu'un nombre égal d'hommes se la verrait retirer, on procéda au vote sur l'amendement conservateur, lequel fut rejeté par 359 voix contre 16. L'EXPLOITATION SYSTEMATIQUE DU CONTRIBUABLE Les caisses mutuelles d'assurances agricoles demandent l'extension de leurs privilèges
Les caisses mutuelles d'assurances agricoles demandent l'extension de leurs privilèges Sortie des principes doctrinaux qui la limitent, la prévoyance sociale — pour si recommandable qu'elle soit — n'est plus qu'une sinistre duperie. Nous avons déjà eu l'occasion de nous en apercevoir en étudiant l'étrange méthode de gestion en honneur dans certaines coopératives ouvrières. Plus récemment, les scandaleux abus que favorise la sollicitude du législateur à l'égard des caisses mutuelles d'assurances agricoles sont venus nous en apporter une nouvelle preuve et voilà qu'aujourd'hui nous voyons — pour les besoins des causes les plus diverses — se développer dans nos campagnes une
les plus diverses — se développer dans nos campagnes une surenchère incohérente, dont il serait vain de nous dissimuler les dangers. Pratiquement, elle ne peut être que « verbale » et n'avoir, dans l'esprit même de ses auteurs, aucune chance de réalisation, auquel cas elle n'est pas honnête et devient condamnable, ou bien encore, si on tente de lui donner satisfaction, on aboutira à dresser, exaspérée et implacable, la ville contre la campagne et, dans ce cas, elle n'est rien moins que criminelle. Le procès des privilèges exorbitants conférés aux caisses mutuelles d'assurances agricoles par la loi du 4 juillet
caisses mutuelles d'assurances agricoles par la loi du 4 juillet 1900 a été fait d'une façon magistrale par M. René Devinck, dans un ouvrage décisif écrit sur ce sujet, il y a à peine deux ans. Cela n'empêche point les démagogues ruraux de proclamer que « les créateurs, les propagateurs de cette institution féodale ont droit à la reconnaissance du pays ». Et aussitôt d'ajouter : « La loi Viger a supprimé, pour la création de ces mutuelles agricoles administrées gratuitement, toutes les formalités exigées des sociétés d'assurances et elle les a exemptées d'impôt. De plus, l'Etat leur accorde des
les a exemptées d'impôt. De plus, l'Etat leur accorde des subventions, ainsi que souvent les départements et les communes ». Puis, enfin, suit ce savoureux aveu: « C'est certainement le système d'assurance le plus parfait. par la suppression des dépenses inutiles, cette mutualité corporative, qui remplace l'assurance « capitaliste », fait réaliser aux agriculteurs une économie considérable ». On peut, en effet, évaluer celle réalisée en 1926 à une quinzaine de millions, dont deux tiers sous forme d'exemptions fiscales. Il est peu probable que ces chiffres se soient réduits au cours de l'exercice 1927. Des documents officiels nous permettent de
cours de l'exercice 1927. Des documents officiels nous permettent de constater qu'en 1919, les subventions avouées du ministère de l'agriculture profitèrent à 462 sociétés et se sont élevées à 871.500 frs ; en 1920, le nombre des sociétés qui profitent des largesses ministérielles tombe à 421, mais, en compensation, les sommes distribuées atteignent 1-275-200 frs. Elles passent alors successivement à 1.393.600 frs, 1.297.150 frs, 1.859.400 frs, 3.491.250 et finalement en 1926 nous les trouvons à 4.549.161 frs pour 640 sociétés. Il n'y a évidemment aucune raison pour que cela s'arrête jamais et nous savons du reste, pertinemment, que cela ne
jamais et nous savons du reste, pertinemment, que cela ne s'arrête pas. Tout récemment encore, une de ces mutuelles privilégiées, se trouvant sur le point de sombrer, bénéficia d'une subvention spéciale de 100000 francs. L'on comprend, dès lors, fort bien, l'enthousiasme des apôtres de cet âge doré où l'agriculture — sinon la société tout entière — ne vivra que des subventions directes ou indirectes de l'Etat. Reste à savoir qui fera — et fait déjà — les frais de cette aventure. Qui voulez-vous que ce soit, si ce n'est le contribuable urbain ? Et devant sa docilité à vider son
contribuable urbain ? Et devant sa docilité à vider son gousset, tant pour les bonnes causes que pour les mauvaises, on s'explique que ceux qui profitent de ces largesses ne sont guère disposés à s'arrêter à moitié chemin. « Le moment est donc venu, proclament-ils, de faire intervenir l'Etat pour garantir les exploitants contre tous les risques professionnels de l'agriculture. L'extension des attributions des pouvoirs publics figure parmi les progrès incontestables de la civilisation. Pas de difficulté, du reste, pour l'organisation générale ; il n'y aura pas à modifier le système en vigueur. La seule innovation véritable consistera dans l'obligation
système en vigueur. La seule innovation véritable consistera dans l'obligation imposée aux agriculteurs de recourir aux services de l'institution. » Voilà donc non seulement une tentation de monopole qui entraînera la liquidation forcée de plus de 450 compagnies privées s'adonnant à des titres divers à l'assurance agricole, mais encore un monopole qui ne vivra exclusivement que des prélèvements faits en sa faveur sur le budget, c'est-à-dire sur le bien commun ! N'est-ce pas d'un cynisme désarçonnant ? Le projet n'en a pas moins des défenseurs, tant à la Chambre qu'au Sénat, et c'est pourquoi il n'est pas inutile de réclamer
Sénat, et c'est pourquoi il n'est pas inutile de réclamer une fois de plus, le retour à une économie plus saine abolition des privilèges qui s'exercent au détriment de la collectivité ! A. B. LE PROJET FRANÇAIS DE PACTE CONTRE LA GUERRE VA ETRE SOUMIS AU CONSEIL DES MINISTRES Le conseil des ministres se réunit aujourd'hui pour examiner le texte français de pacte contre la guerre qui doit être — ne disons pas opposé au projet américain — mais mis en concurrence avec lui. C'est ainsi, on le sait, que la procédure a été réglée. Le gouvernement français ne s'est,
la procédure a été réglée. Le gouvernement français ne s'est, en effet, rendu au désir des Etats-Unis de saisir immédiatement l'Angleterre, l'Allemagne, l'Italie et le Japon de leur propre projet, qu'en se réservant le droit de communiquer immédiatement aux mêmes puissances la thèse française. Le ministre des affaires étrangères étant légèrement grippé, il est possible qu'il ne puisse pas se rendre aujourd'hui au conseil des ministres. Auquel cas, c'est M. Poincaré qui lira au conseil le projet français de pacte multilatéral contre la guerre, qui doit être envoyé dans l'après-midi aux cabinets de Londres, de Rome, de Berlin, de Tokyo
aux cabinets de Londres, de Rome, de Berlin, de Tokyo et de Washington. M. Poincaré est venu hier après-midi s'entretenir au Quai d'Orsay, à ce sujet, avec M. Briand. Les pierres qui tombent Il par René DAVENAY Un malheur ne vient jamais seul. Le vieux dicton mélancolique, s'il ne s'est pas toujours vérifié, s'est toujours vu cité avec complaisance. Et, de fait. Vous n'avez pas oublié, il y a quelques semaines, l'écroulement, à Tours, d'un des plus anciens monuments de France : la tour Charlemagne. La tour Charlemagne, construite au XIe siècle, s'est, un bel après-midi, lézardée ; des fissures
XIe siècle, s'est, un bel après-midi, lézardée ; des fissures s'y sont glissées, puis ont gagné, d'heure en heure, de seconde en seconde ; elle a paru tressaillir, et, le même soir, sous les yeux des habitants horrifiés, elle s'effondrait dans un épouvantable fracas, mais en épargnant ceux qui vivaient dans son ombre. Depuis, un architecte est venu qui, avec des regrets poignants dans la voix, a déclaré qu'il avait signalé, à M. QuandREET-, l'état désespéré de la tour ; depuis, la décision a été prise de consolider ce qu'il en restait, et même de la reconstruire, si l'on peut.
en restait, et même de la reconstruire, si l'on peut. Si l'on peut, n'est-ce pas, c'est tout dire. Mais continuons : Bordeaux lamente sa tour Pey-Berland. La tour Pey-Berland est en mauvais état ; elle montre, par endroits, des crevasses, sans compter que des pierres, provenant des clochetons, tombent dans le square avoisinant. Or la disparition de cette tour serait, pour l'art architectural, une grosse perte. Construite par l'archevêque Pey, ou Pierre Berland — d'où son nom — en 1440, sous la domination anglaise, elle supporte une énorme statue en cuivre repoussé, et récemment redorée, de Notre-Dame d'Aquitaine. Vestige d'un
cuivre repoussé, et récemment redorée, de Notre-Dame d'Aquitaine. Vestige d'un temps déjà immémorial qu'a-t-on fait, depuis, pour la tour Pey-Berland ? Un inspecteur s'est dévoué de Paris, précipitamment — avec la même précipitation que les pierres qui se détachaient de la tour — et il lui a rendu visite. Il a déclaré que, malgré la loi, ses assises étaient solides, et qu'avec un peu de bonne volonté, elle pouvait encore tenir. Oh ! pas des siècles, évidemment — mais quelques lustres. Ce n'est pas rien. Et puis, après nous le déluge. Mais laissons là la tour Pey-Berland, chancelante malgré l'optimisme
déluge. Mais laissons là la tour Pey-Berland, chancelante malgré l'optimisme officiel et chancelante faute de crédits ; passons à l'est de la France : le vieux château de Montbéliard est en voie d'effondrement. Siège d'une seigneurie qui remonte au-delà de 905, Montbéliard s'enorgueillissait de ce château — le château de ses comtes — érigé sur un rocher à pic, avec deux grandes tours rondes, appuyées de tourelles en boules : C'est là que, de 1422 à sa mort, fut enfermé Frédéric de Hohenzollern. — De Hohenzollern ! ce nom de consonance ingrate, ce mot qui fait un bruit de fallait
consonance ingrate, ce mot qui fait un bruit de fallait [qu'on gratte.] comme écrivit Rostand, dans Chantecler. Frédéric de Hohenzollern avait insulté la comtesse Henriette de Montfaucon. Et pas plus que, depuis Musset, on ne badine avec l'amour — hélas ! — on ne badinait, depuis César, (et libre à vous de remonter plus haut) avec le principe de l'Autorité. Henriette de Montfaucon avait souffert de l'insulte beaucoup plus dans sa dignité de comtesse que dans sa fragilité de femme. La femme n'eût fait que jeter pour quelques mois Frédéric de Hohenzollern en prison ; la comtesse l'y laissa mourir.