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et se revendait à la mesure sur la base de 110 francs le quintal. Le blé dur se revend de 27 à 27,50 le double décalitre. Au souk au bétail les rentrées furent assez importantes tant en ce qui concerne les ovins qu'en ce qui concerne les bovins. Les prix sont stationnaires avec légère tendance à la baisse ; les écarts de prix sont très grands d'une bête à l'autre par suite de la diversité d'état d'embonpoint. Les bêtes de boucherie sont presque toutes engraissées au grain et se paient naturellement plus cher que les bêtes de troupeau. Les prix
naturellement plus cher que les bêtes de troupeau. Les prix furent approximativement les suivants en moyenne : Ovins : béliers de 1re catégorie, 125 ; 2e catégorie, 90 ; 3e catégorie, 75 ; Antenais de 1re catégorie, 60 ; 2e catégorie, 40 ; 3e catégorie, 25. Caprins : boucs de 1re catégorie, 140 ; 2e catégorie, 100 ; 3e catégorie, 65. Chèvres de 1re catégorie, 90 ; 2e catégorie, 75 ; 3e catégorie, 45 ; chevreaux, 20 à 30 francs. Bovins : taureaux de 1re catégorie, 1.000 ; 2e catégorie, 750 ; troisième catégorie, 350. Les prix ci-dessus s'entendent pour
750 ; troisième catégorie, 350. Les prix ci-dessus s'entendent pour des animaux de boucherie en bon état. Les bêtes de troupeau furent approximativement payés les prix suivants : Béliers, 50 à 75 fr. ; brebis, 40 à 60 fr. ; agneaux, 25 fr. ; boucs, 40 fr. ; chèvres, 35 à 45 fr. ; taureaux, 300 à 500 fr. ; taurillons, 100 à 200 fr. ; chameaux, 300 à 400 fr. ; ânes, 100 à 175 fr. Mulets : 700 à 850 fr. ; chevaux de selle, 800 à 1.250 fr. ; chevaux de boucherie ou de trait léger :
fr. ; chevaux de boucherie ou de trait léger : 300 à 600 fr. Calme plat au marché aux laines. Les rares toisons qui rentrent sont achetées de 7,50 à 12 fr. pour l'industrie locale des bizarras ou la fabrication des burnous. Physionomie habituelle au marché aux légumes. Les oranges qui arrivent maintenant en grande quantité se paient de trente à quarante centimes pièce. Peu d'animation sur l'ensemble du souk et rien de spécial à signaler; MAZAGAN Une causerie de Mme Lavergne sur « Les auberges de jeunesse » Cette causerie eut lieu samedi soir salle Roger Salengro, l'union locale
causerie eut lieu samedi soir salle Roger Salengro, l'union locale des Syndicats de Mazagan y recevant Mme Jeanne Lavergne, présidente du Comité central laïque des Auberge de Jeunesse au Maroc. La conférencière définit les Auberges de Jeunesse dont elle fit une enthousiaste description, montrant comment cette œuvre laïque et démocratique avait un caractère éducatif, touristique, social, pacifiste et humanitaire. Ces auberges, confiées à un père et une mère aubergistes, ne sont pas entreprises commerciales ! elles ne peuvent, au contraire, en favorisant le tourisme chez les jeunes « Ajistes » que créer un mouvement profitable au petit commerce des localités
que créer un mouvement profitable au petit commerce des localités où elles existent; C'est en quelque sorte un gîte, une étape où l'on reçoit l'ajiste quel qu'il soit, sans distinction de race, de religion, de doctrines ou de classes, dans une compréhension joyeuse de jeunesse et de gaieté, dans la joie de vivre et dans un grand désir de paix. Et Mme Lavergne de rappeler les origines du mouvement qui prit naissance en Allemagne où l'on compte actuellement 2.000 auberges qui, à l'inverse de ce qui se fait en Hollande, en Angleterre, en Belgique, au Danemark ne reçoivent pas les
en Angleterre, en Belgique, au Danemark ne reçoivent pas les Français malgré le caractère nettement international de l'organisme. En France les premières auberges furent créées par Marc Sagnier. Mais c'est sous la vigoureuse impulsion de Léo Lagarde, sous-secrétaire d'Etat aux Loisirs que le mouvement prit son extension, la métropole comptant plus de 350 auberges situées dans des coins touristiques ou pittoresques. Au Maroc enfin, le promoteur fut M. Lesvin, directeur du Collège de Port-Lyautey. ; Le corps enseignant marocain s'y consacra d'ailleurs avec une activité qui l'honore et, grâce à l'appui des pouvoirs publics, des Auberges existent à Meknès, Azrou,
l'appui des pouvoirs publics, des Auberges existent à Meknès, Azrou, Bouznika, Fez, Sefrou, Ifrane, Camp-Boulhaut, l'organisation étant confiée à un Comité central, réuni chaque année en congrès, et à des comités régionaux. À Mazagan, où la plage et le climat sont parfaits, où la Municipalité prêtera le plus grand concours, où les groupements amis sont actifs, une Auberge de Jeunesse doit exister, ce mouvement devant régénérer notre belle jeunesse, conclut Mme Lavergne, en lui donnant le culte du beau, du bon, de la nature, de la poésie, toutes choses que l'homme apprend à aimer délaisser les passions mauvaises, quand il
l'homme apprend à aimer délaisser les passions mauvaises, quand il entend l'appel de la route. Mlle Monique Wellinger offrit à la conférencière une gerbe de fleurs ; Mme Curnier et M. Campolini dirigèrent des chœurs enfantins, chantant les hymnes anciens, la soirée prenant fin par la signature de bulletins d'adhésion en vue de la constitution d'un Comité régional à Mazagan. UN DEPART Nous apprenons le prochain départ à Auxerre où il vient d'être affecté de M. l'adjudant Lafon, adjudant de corps à la 5e Compagnie du 1er Zouaves, en garnison à Mazagan. Installé en notre ville depuis plus d'un an,
à Mazagan. Installé en notre ville depuis plus d'un an, l'adjudant Lafon s'était fait ici de nombreux et bons amis qui regretteront son départ. Nous lui souhaitons, ainsi qu'aux siens, bonne santé et bonne réussite en sa nouvelle résidence. SYNDICAT D'INITIATIVE ET DE TOURISME Nous rappelons aux sociétaires que l'assemblée générale de l'ESSI aura lieu le 3 février prochain à 18 heures dans la salle de réunion de la Chambre Mixte. Seuls pourront prendre part à cette assemblée les sociétaires en règle avec leur cotisation. Il est rappelé d'autre part que les membres du Syndicat d'Initiative désirant faire acte de
que les membres du Syndicat d'Initiative désirant faire acte de candidature pour le renouvellement des membres du Bureau sont priés de s'inscrire au Secrétariat de l'ESSI jusqu'au 2 février inclus. CINQUIÈME CONCERT DES AMIS DE LA MUSIQUE Ce concert aura lieu mercredi prochain aux heures au Foyer de la salle des fêtes. Il sera donné par Mmes Lydie Demirgyan et Jeanne Isnard qui sont violonistes de talent, interprétant avec un rare bonheur des œuvres du passé, simples, pleines de charme et ce, dans un équilibre harmonieux de style, de sonorité et de sensibilité qui valut, partout où elles passèrent, un
et de sensibilité qui valut, partout où elles passèrent, un magnifique succès à ces deux grandes artistes. Nous espérons que les Amis de la Musique viendront très nombreux, au complet, assister à ce concert et qu'ils sauront y amener tous ceux heureux de passer, loin des grands centres, une soirée musicale pure comme il est donné aux habitants fortunés des cités grandes d'en entendre si souvent. LA ASSOCIATION KHOURIBGA J: AVIS DE MESSE À l'occasion de la messe mensuelle de Madame Hamon, un service solennel sera célébré à l'église de Khouribga, le jeudi 3 février à 7 heures, à la
Khouribga, le jeudi 3 février à 7 heures, à la mémoire des parents défunts des agents des Services du Fonds. POUR NOS JEUNES LECTEURS Le mécanicien est perplexe l'automobile Statistiques comparées 1936 et 1937 LES IMPORTATIONS AU MAROC d'automobiles et de produits de consommation automobile Le gonflement de ces importations, enregistré pendant les premiers mois de l'année, tend à s'atténuer, l'exercice se soldant cependant par des chiffres sensiblement supérieurs à ceux de l'an dernier. Volume des importations 1) NOMBRE DE VÉHICULES IMPORTÉS Année Année 1937 1936 Différence Châssis industriels 973 666 + 307 Châssis tourisme 86 3 483 Cars carrossés
666 + 307 Châssis tourisme 86 3 483 Cars carrossés 24 — 2 Camions carrossés 162 125 + 37 Voitures carrossées 3.139 3.083 456 Total 4.362 3.881 + 481 2) TONNAGE DES PRODUITS ANNEXES Année Année 1937 1936 Différence Pièces détachées 1.201.313 kgs 1.052.529 kgs + 148.784 kgs Pneus et chambres à air 1.743.495 » 1.397.601 » + 345.894 » Bougies 9.092 » 8.724 » 368 » Huiles de graissage 6.413.019 » 4.795.676 » + 1.617.343 » Essences 1.310.654 l. 1.253.645 l. + 57.009 l. Valeurs des importations 1) VÉHICULES IMPORTÉS Année Année 1937 1936 Différence Châssis industriels 15.600.658 frs
IMPORTÉS Année Année 1937 1936 Différence Châssis industriels 15.600.658 frs 8.416.342 frs + 7.184.316 Châssis tourisme 1.220.084 » 23.269 » + 1.196.815 Cars carrossés 63.150 » 44.236 » + 18.914 Camions carrossés 3.444.792 » 2.916.413 » + 528.379 Voitures carrossées 44.841.116 » 35.141.299 » + 9.699.817 Total 65.169.800 » 46.541.559 » 18.628.241 2) PRODUITS ANNEXES Année Année 1937 1936 Différence Pièces détachées 16.568.662 frs 10.176.597 frs + 6.392.065 Pneus et chambres à air 25.596.898 » 15.352.567 » + 10.244.331 Bougies 496.057 » 302.110 » + 193.947 Huiles de graissage 13.449.510 » 7.412.569 » + 6.036.941 Essences 112.723.450 » 78.732.426 »
» 7.412.569 » + 6.036.941 Essences 112.723.450 » 78.732.426 » + 33.991.024 Quelques commentaires : Les véhicules automobiles et les produits de consommation automobile (pièces détachées, accessoires, pneumatiques, bougies, huiles, essences, etc...) ont été importés au Maroc durant l'année 1937 en plus grandes quantités que durant l'exercice précédent. Ce gonflement des importations, que nous avons déjà signalé à plusieurs reprises, s'est manifesté de façon particulièrement sensible au cours des premiers mois de l'année ; il eut ensuite tendance à s'atténuer. Quelques chiffres illustreront cette évolution : la croissance des importations d'automobiles, qui était de l'ordre de 30 % après le
d'automobiles, qui était de l'ordre de 30 % après le premier semestre, n'est plus que de 12 % en fin d'année ; de même pour les pneumatiques dont les importations, en progrès de 50 % au milieu de l'exercice, marquent finalement un excédent de 25 % de même aussi pour les huiles de graissage, dont le tonnage importé d'abord accru de 50 % est pour l'année en croissance de 33 % . Les importations de pièces détachées restent de 15 % supérieures à ce qu'elles furent l'an dernier. Pour l'essence, le volume mis à la consommation excède de 5 %
le volume mis à la consommation excède de 5 % environ celui enregistré en 1936. Quant aux valeurs des marchandises importées, elle marqué des progrès que la hausse générale des cours accuse davantage. ÉVOLUTION DES IMPORTATIONS EN QUANTITÉ ET EN VALEURS D'AVRIL 1936 À DÉCEMBRE 1937 Remarquez le décalage progressif de la courbe des valeurs par rapport à la courbe des nombres, décalage qui s'accuse depuis les derniers mois de 1936 et surtout depuis les entrées massives d'avril dernier. Véhicules automobiles Les importations de châssis nus industriels se sont accrues de près de 33 % , au profit de la
de près de 33 % , au profit de la construction américaine, qui fournit la presque totalité. À noter le mouvement d'importation qui se manifeste au cours de cette dernière année en ce qui concerne les châssis nus dit « pour véhicules de tourisme ». On a importé 86 de ces châssis en 1937 contre 3 en 1936, et ce sont encore les États-Unis qui ont fourni la majeure partie. On n'importe presque plus de cars carrossés : 4 en 1936 et 2 en 1937, Les importations de camions carrossés sont en progrès de 30 % environ. Les deux principaux
sont en progrès de 30 % environ. Les deux principaux pays fournisseurs sont les États-Unis (pour les deux tiers) et la France (pour un tiers). Moindres variations pour les voitures dites « de tourisme », l'écart en plus n'est guère que de 2%, Les importations d'origine française, italienne et un peu allemande, gagnent ce que perdent celles en provenance des États-Unis et de Grande-Bretagne, ces dernières ayant diminué très sensiblement. Le nombre des remorques pour autos et camions importées en 1937 est exactement le même qu'en 1936, soit 63 unités ; mais la Belgique a ravi à la France la
; mais la Belgique a ravi à la France la position de principal fournisseur. Presque tous les pays d'où proviennent habituellement accessoires et pièces détachées, participent à la croissance de leurs importations, à l'exception cependant de l'Allemagne et de la Suède, et ce sont les États-Unis qui se taillent la part du lion, les importations d'origine américaine ayant augmenté de plus d'un quart. Les principaux fournisseurs de pièces et d'accessoires sont les États-Unis d'abord et de très loin, puis la France ; l'Allemagne garde la troisième place devançant encore largement le Japon et la Belgique, puis la Suisse, la Suède,
le Japon et la Belgique, puis la Suisse, la Suède, l'Italie et la Grande-Bretagne. Malgré un ralentissement au cours des derniers mois de l'exercice, les importations de pneumatiques restent en considérable progrès. Ce sont la France, la Grande-Bretagne et l'Italie qui ont bénéficié principalement de ce débouché. Notons une croissance aussi des envois de la Tchécoslovaquie, d'Amérique du Nord et de la Belgique. Par contre l'Allemagne, les Indes hollandaises et le Japon s'effacent du marché. Les principaux pays fournisseurs sont ainsi la France d'abord et de beaucoup le plus important, puis les États-Unis, la Grande-Bretagne, l'Italie, le Canada, la Belgique
puis les États-Unis, la Grande-Bretagne, l'Italie, le Canada, la Belgique et la Tchécoslovaquie. Nous analyserons dans une très prochaine page automobile l'évolution des mises en circulation d'automobiles pendant l'année écoulée. Jean LETELLIER. A travers le Maroc Régions où les transports publics de marchandises devront être munis d'une feuille de chargement du B.C.T. Ainsi que nous l'avons signalé en analysant récemment le nouveau Code Marocain des transports, des arrêtés des travaux publics peuvent exiger, dans certaines zones ou suivant certains itinéraires, que les véhicules de transports publics de marchandises circulant en charge soient munis d'une feuille de chargement du Bureau Central
charge soient munis d'une feuille de chargement du Bureau Central des Transports. Un premier arrêté pris en application de cette disposition vient de paraître au Bulletin Officiel et prescrit qu'à dater du 1er février 1938 devront être munis d'une feuille de chargement du B.C.T. 1) Tous les véhicules de transports publics de marchandises, partant de Casablanca à destination d'un point quelconque situé à l'extérieur d'un périmètre délimité par la côte et par la ligne polygonale reliant Bou-Kna-del, Camp-Marchand, Khouribga, Ben Guérir et Kasbah-Oualidia ; 2° Les véhicules de transports publics de marchandises transportant des marchandises à destination de Casablanca et
de marchandises transportant des marchandises à destination de Casablanca et partant d'un point situé à l'extérieur de ce périmètre ; 3) Les véhicules de transports publics de marchandises transportant des marchandises de Port-Lyautey à Fès et vice-versa. Sont seul exemptés de cette formalités, les véhicules autorisés spécialement pour les transports de déménagement. Travaux sur la route Des arrêtés des travaux publics annoncent l'ouverture de chantiers d'élargissement, de cylindrage, de goudronnage et de bitumage, durant 1938, sur les routes suivantes: — Route de Casablanca à Marrakech entre les kilomètres 171 et 182 d'une part et 214 et 222 d'autre part. —
182 d'une part et 214 et 222 d'autre part. — Route de Mazagan à Marrakech, dans les sections kilométriques 105 123, 148 160, 171 179, 183 187, 191 197. — Route de Mogador à Marrakech, dans les sections kilométriques 40 60, 77 104, 114 116, 124 131, 134 151, 166 179. — Route de Mazagan à Mogador, dans les sections kilométriques 131 139, 143 153, 165 175, 192 202, 7. — Route de Safi à Marrakech entre les kilomètres 101 106 et 108 110. — Route de Fès à Marrakech par Imouzzer et Azrou, dans les sections kilométriques 276 295,
par Imouzzer et Azrou, dans les sections kilométriques 276 295, 322 330, 340 348, 353 364, 382 385, 392 398. — Route de Mogador à Agadir, Taroudant, Ouarzazate, Ksar es Souk et prolongement vers Figuig, dans les sections kilométriques 44 53, 62 91, 109,5 114,5, 194,5 214,5 et 248 263. — Route de Marrakech à Taroudant par les Goundafa, dans les sections kilométriques 37 42, 47 60, 66 83,2. — Route de Marrakech à Ouarzazate, dans les sections kilométriques 7 28, 38 60, 68 83 et 191 196. — Route d'Agadir à Tiznit et prolongement vers Tindouf, entre les points
d'Agadir à Tiznit et prolongement vers Tindouf, entre les points kilométriques 50 et 64. — Route de Marrakech à Amizmiz entre les points kilométriques 0 et 5-13. D'autre part des travaux sont prévus au point kilométrique 1,465 de la route de Rabat au Tadla pour l'aménagement du passage d'une canalisation d'eau souterraine. SERVICE DES TRAVAUX ET DES ETRANGERES Route A 3 5^ F. 1 w^ dont la réputation est incontestable 1l BOULEVARD DE LORRAINE, 160 CASABLANCA — TELEPHONE 00-75 J -. ATERLIER D'ÉLECTRICITÉ AUTOMOBILE avec un outillage extrêmement moderne et perfectionné sous la direction de MM. E. PEST LE Electricien
perfectionné sous la direction de MM. E. PEST LE Electricien Automobile 5^ F. 1 w^ dont la réputation est incontestable 1l BOULEVARD DE LORRAINE, 160 CASABLANCA — TELEPHONE 00-75 J -. Le Petit Marocain Sportif CYCLISME DIMANCHE PROCHAIN GRAND PRIX «AMILCAR» Les engagements pour le Grand Prix Amilcar se font en grand nombre et l'on compte déjà aux premiers jours une vingtaine d'engagés parmi lesquels nous relevons les noms suivants : Chene Joseph, le sympathique coureur du Cyclo Club Casablancais ; Cultura Ernest, qu'une bûche malencontreuse empêcha d'arriver à une place d'honneur lors du Grand Prix Georges Blanche. Nous avons
place d'honneur lors du Grand Prix Georges Blanche. Nous avons également reçu l'engagement de M. Bretonnes Michel qui espère par cette course se faire choisir pour le Tour du Maroc 1938* Le règlement Article premier. Le parcours du Grand Prix Amilcar est le suivant : Casablanca (départ km. 5 route de Médiouna), Médiouna, Tit Mellil, Boulhaut, Bousnika, route de Rabat jusqu'à Aïn Sebaa, tourner à gauche devant le chemin du Paradis, Casablanca. L'arrivée sera fixée ultérieurement ; cela fera environ 160 kilomètres. Art. 2. — Cette épreuve sera courue sous les règlements de l'UVF qui serviront de code pour tous
les règlements de l'UVF qui serviront de code pour tous les cas non prévus par le présent règlement. Art. 3. — Cette course se disputera sans entraîneurs ni suiveurs, ni soigneurs, chaque coureur étant placé théoriquement et pratiquement dans la situation du coureur qui part isolément pour s'entraîner, et sans avoir rien préparé sur le parcours. Art. 4. — Chaque coureur court pour son compte personnel, doit défendre sa chance personnelle jusqu'au bout, ne doit défendre que celle-ci et cela sans qu'aucune considération commerciale ou amicale puisse lui faire perdre de vue ce but essentiel de la course. Ainsi tout
de vue ce but essentiel de la course. Ainsi tout coureur s'arrêtant sur la route pour attendre un camarade tombe sous le coup de cet article et encourt une pénalité sévère. Art. 5: — La course est ouverte à tous les coureurs civils ou militaires résidant au Maroc, titulaires d'une licence de l'UVF. Art. 6. — Les engagements seront reçus chez Unis-Sports, 1, rue Clémenceau, Casablanca. Ils seront clos le vendredi soir 4 février à 20 heures. Art. 7. — Les bicyclettes de tous les types seront admises à condition qu'elles soient uniquement mues par la force musculaire de celui
qu'elles soient uniquement mues par la force musculaire de celui qui la monte, qu'elles soient munies de deux freins efficaces et que leur guidon soit bouché. Art. 8. — Chaque coureur n'aura à sa disposition pour toute la course qu'une seule machine ; cependant, en cas d'accidents graves ou irréparables survenus à la machine par suite d'un cours de circonstances étrangères à la volonté du coureur, le directeur de la course ou les commissaires pourront autoriser le coureur accidenté à poursuivre l'épreuve sur une autre machine d'emprunt. Art. 9. — Lorsqu'un coureur abandonne volontairement la course pour quelque cause que
Lorsqu'un coureur abandonne volontairement la course pour quelque cause que ce soit, il devra attendre le passage de la voiture de service à bord de laquelle il prendra place avec sa machine après avoir remis son dossard au commissaire se trouvant à bord. Art. 10. — Chaque coureur est engagé isolément et est seul responsable de l'observation du présent règlement, les organisateurs n'ayant pas à connaître, en aucun cas, les liens qui attachent les coureurs aux maisons de cycles ou aux clubs. VOLLEY-BALL DIMANCHE, AU S.C.A. Un tournoi de volley-ball aura lieu à Casablanca, le 6 février prochain. Ce tournoi
aura lieu à Casablanca, le 6 février prochain. Ce tournoi sera pour la première fois à Casablanca, contrôlé par des officiels de la Fédération Marocaine de volley-ball qui vient de se former à Rabat. Quoi que le mouvement officiel du volley-ball soit parti de Rabat, il n'en est pas moins vrai que beaucoup de Casablancais pratiquaient déjà ce sport si simple et si plaisant. Un effort a été fait et, rapidement, les clubs de Casablanca se sont groupés en sous-comité. Cet effort ne reste pas simplement administratif et déjà au programme des réunions sportives, figure ce tournoi du 6 février,
programme des réunions sportives, figure ce tournoi du 6 février, organisé sur le terrain du Sporting-Club des Alliés et qui groupera tous les clubs pratiquant actuellement le volley-ball à Casablanca. On dit même que certains clubs de Rabat pourraient bien venir disputer leur chance. À ce jour, les clubs suivants sont engagés : Centre Gymnique de Casablanca ; Club Olympique Casablancais ; Avant-Garde ; Club Espagnol ; Sports Athlétiques Institut Commercial ; Auto-Hall Sports ; Sporting-Club des Alliés ; Stade Marocain (Rabat). Qu'attendent donc les Tchèques, BUS, RUC et autres. Ce soir, au S.C.A., réunion du comité d'organisation Afin d'arrêter
Ce soir, au S.C.A., réunion du comité d'organisation Afin d'arrêter définitivement l'organisation de ce tournoi, le sous-comité de Casablanca se réunira aujourd'hui mardi 1er février, à 18 heures 30, au siège social du SCA, rue Raymond-Monod, près ancien Atlas-Hôtel. Tous les clubs qui n'ont pas encore fait parvenir leur engagement ou désirant pratiquer le volley-ball sont cordialement invités à cette réunion. NOS BASKETTEURS (Photos Demeure). À gauche, l'équipe des juniors du Lycée Lyautey et, à droite, l'équipe A du FAC BOULISME DIMANCHE PROCHAIN GRAND TOURNOI DE BIENFAITS Organisé sur les terrains de l'ASPTT avec le concours de l'Amicale Boule Casablancaise
terrains de l'ASPTT avec le concours de l'Amicale Boule Casablancaise et du Sud marocain Quelques jours à peine nous séparant de cette manifestation boulistique appelée à avoir un très grand succès. En effet, dans tous les clubs, un réel effort est effectué pour obtenir le maximum d'engagements. La Fédération du Nord a promis son concours et nul doute que de ce côté nous aurons la quantité et la qualité, car nos amis de Rabat et d'ailleurs voudront nous prouver que plus que jamais nous sommes solidaires pour le développement du sport qui nous est cher. Nous nous ferons un plaisir
sport qui nous est cher. Nous nous ferons un plaisir d'inscrire les inscriptions au fur et à mesure de leur arrivée. Nous savons déjà que les numéros 1 et 2 sont pris par les quaternes Weyel et Derbel de Aïn-Sebaâ. À qui le numéro 3 ? SAMEDI À BEAULIEU La fête familiale d'Aïn-Sebaâ-Boules C'est samedi soir 5 février à 20 heures qu'« Aïn-Sebaâ-Boules » célébrera, dans le cadre parfait de son siège au « Luna-Park », sa fête annuelle. Toutes les fois, cette réunion amicale remporte un éclatant succès prouvant bien la vitalité du club banlieusard et aussi la profonde
bien la vitalité du club banlieusard et aussi la profonde estime des boulistes pour ce groupement sympathique. Il nous faut aussi indiquer que tous les camarades boulistes qui voudront y participer seront les bienvenus. Le banquet qui comporte un menu de choix au prix de 25 francs par convive, sera exécuté par le camarade Marcia qui s'engage à contenter les plus difficiles. Les inscriptions sont reçues chez M. Samclair, chapelier, rue de l'Horloge, chargé de les centraliser. On fera bien de se hâter pour faciliter la tâche des organisateurs. Le banquet, ne l'oublions pas, sera suivi d'une sauterie où chacun