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Bois sculpté, poli. (INSTALLATIONS D'ÉCURIES) Vins de et de près; Écuries attelées et sans attelages. BOURSE DE PARIS. — Cours du 26 Décembre EFFETS PUBLICS Prem. Dern. Valeur Dern. Précéd. VALEURS Dern. Précéd. cours. cours. DIVERSES cours. clôture DIVERSES cours. clôture 1. 12 Janvier 1877, 76 55 à 80 50. 242 40 à 243. 2. 3 Mai 1877, 19 90 à 19 85 Ville, 1855-60.. 516 50 à 519. Bône à Guelma. 365 francs. Hyères: 1865 529 50 à 532. 3. 6 Juin 1877, 5 à 8. 5. 30 75 à 36 50. 9. 87 à 17. 1865. 529 50
à 36 50. 9. 87 à 17. 1865. 529 50 à 532. Saïnes de l'Est. 3. 75. 4. 5 Octobre 1869, 113 75 à 414. Crédit Lyonnais 2. 690. 5. 31 Mai 1871, 406 20 à 405 75 Société de Construction 315 50 à 2. 5 6. 31 Décembre 1876, 513 à 513. Compagnie du gaz. 7. 1. Janvier 1878, 31. 51. 60 à 518. 13 8. 1. Février 1878, 131. Voiture de Paris. 9. 1. Janvier 1878, 31. 82. 50 à 822. 50. Est Algérien Soie 328 75 à 328 75. 10. 1. Janvier 1878, 31. 816 25 à
328 75. 10. 1. Janvier 1878, 31. 816 25 à 822. 50 Est 5. 0. 572 50 à 571. Obligations du Crédit et Colonial. 671 25 à 681. 3. 0. 356 25 à 355 75. Obligations de la Vieilles Forêts 30. 0. 363 à 302. 23. 11. Crédit Mobilier, 492 50 à 493. 75 Nord-Est 3. 0. 0. 332 50 à 326. Eau de Paris 3. 0. 0. 360. 12. Société des Depôts, 461 666 25 à 685. 5. 0. 0. 1195. Compagnie du Gaz.. 5. 25 à 5. 25. 13. 1. Mai 1878, 31. 363 50 à 363. Gaz
13. 1. Mai 1878, 31. 363 50 à 363. Gaz central. 297 29. 14. 17. Mai 1878, 2. 50. Société Générale.. (cpt 477 50 à 478. 50 Bollore). 3. 0. 0. 365. Gaz général. 284 29. 15. 1. Avril 1878, 31. 476 25 à 477. 50 Dauphiné 3. 0. 0. 363. Messageries. 600 50 à 630. 16. 26. Mai 1878, 375. Charbonnage.. (cpt 27 50 à 30. Genève 1855. 392 50 à 393. 672. 30 BST (cpt 673 75 à 672. 50 1857 302. Omnibus 522 à 524. 17. 675. 1. Mai. Méditerranéen 50. 0. 588. 189. Immobilière. 113. 114.
1. Mai. Méditerranéen 50. 0. 588. 189. Immobilière. 113. 114. 18. 1. Octobre 1878, 1078. 75. Transatlantique 10. 1077 50. 1. Mai 1878, 31. Lyon fusionné 30. 0. 3c6. 365. Littoral militaire.. 485 à 432. 19. 655. 2. 50. MIDI. (cpt 850 à 832. 50. 1866 3. 0. 0. 359. 75. 30. Suez 515 à 515. 20. 1852. 50. 1. Janvier 1878, 31. Victor-Emanuel. 1862 358.. 333. 1. 392. 50 à 1392. 50. Bord. (cpt 1390 à 1395. Wédoc 3. 0. 0. 2c5. 182. 50 à 182. 30. 21. 1388. 15. 12. Janvier 1878, 31. 1390.. 1390. Midi 3. 0.
15. 12. Janvier 1878, 31. 1390.. 1390. Midi 3. 0. 0. 354. 50 à 3c9. 50. 22. 1163. 75. 1. 25. Orleans (cpt 1167. 50 à 165. Nord 3. 0. 0. 373.. 372. 23. 1163. 75. 1. 25. Orleans (cpt 1167. 50 à 165. Nord 3. 0. 0. 372. 24. 352. 50. 2. 50. 2. 50. 1. Avril 1878, 31. 1167. 50 à 1170. 50 Orléans 1842. 5150. 25. 250. Ouest (cpt 7575. 0 à 155.. 30. 0. 368.. 39. rue de Madrid 30. 26. 757. 50 à 755.. — 3. 0. 0. 3G8. 393.. Pampelune 30. 0. 27. 3.
3. 0. 0. 3G8. 393.. Pampelune 30. 0. 27. 3. 1. Avril. Central 3%: 1361 75 365..; Romains 73.. 75.. T280 2 50 GAZ <cpt 1280 1282 50 paris fidèle ceint 365.. London Lard 3%., 24 25 27 75 avr.78 f 31 1235 1285 one et 3 364 50 305 75 Kord esp. I s. 307 20 281 2 p ;) 0 Oues ét, j (1 t;.., , . 1. 2'.1' .1~ *sir.. 20 30 25 30 2 5 COMP. IMMOB. <cpt 15.. 15.. — 50/0 1210.. (210.. Pampelune 871 20 20 15 J. janvier67.( 31 t. Lille à Béthune.
20 20 15 J. janvier67.( 31 t. Lille à Béthune. 348 50 318 Norvegais 3'9 10 son s 1143 COMP. TRANSATLANTIQUE <cpt 5c 0 50 1 25 Fr.-Algérienne. 20 217 50 juillet ( 31 50250 532 50 Nantais 261 50 61 25 baragnasse. 312 50 18 2 05 723 73 125 CALAID DE SUEZ <cpt 715 725.. One à Guelma. 339 337 75 juillet ( 31 72a.. 72J 75 BONS D'ÉTABLISSEMENT. honneurs 8 638 .5.. v. DELEGATION SUEZ <cpt 630.. 635 Autriche 5%: 1220 100 gros -23 33 -20 juillet (31 631 15, Domaniales 66. 400 société FR.-ALGER. rept 4
(31 631 15, Domaniales 66. 400 société FR.-ALGER. rept 4 i Espagne ex. 3% 14 3/8 14 1/4 VALEURS Sirra. juillet. (31 la terre. 13 3/4 Huiles 1880 1890 115 2 50 BANQUE DE PARIS-COMMENT. <cpt 715. 712 50 Turcs 5% il 67 11 30 i Hongrois 1877.. 14 90 75.. juillet (31 717 50 716 23 Norvégiens 1865. 106 3/4 Chemin de fer russe 384 50 163 73 2 5 BANQUE FONCIERE OTOMANE <cpt 571 75 571 23 Belge 4 1/2. 62 50 62 1 Gaz & Madrid (att4) 703 703 75 171 25 juillet ( 31, 571 25
703 703 75 171 25 juillet ( 31, 571 25 571 23 Ottoman 1860.. 703 75 Australiens <cpt 535 555 — 1863.. 16 63.,. March.de Naples 10 10 50 juillet78.( 31 551 25 612 30 — 1865.» 70 70 Banque de Paris. MB.-SED.-ABTE. <cpt 130 150 — 1869.. 71 23 71 Bons du Trésor 0%.. 81 5/8 81 novembre74 11. novembre74 31. 11. 15123 1873. 62 63 50. Bons du Trésor 3% | 280.. 280 Lenlais 3% 180 V 10 9 D M 1f!W V A Les Nouveautés anglaises pour costumes spécialement jolies. CHESTERFIELD, Ulster nouveau modèle, fait par nous
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Sociétés françaises et étrangères et leurs participations. Albanais, Consens particuliers, Hauserie, etc. Correspondance, Echéances des Coupons et leur prix de l'actuel, Vérification des tirages, Calcul des anciens tirages, Cours officiels de toutes les Valeurs cotées ou non cotées. Prime Gratuite LE BULLETIN AUTHENTIQUE des Tirages Financiers et des Valeurs à l'étranger. PARAISSANT TOUS LES MOIS. 59, rue Taitbout — Paris. Débuts le 1er juin 1878, LA GAZETTE DE PARIS est installée dans son hôtel de la rue. Taille-wie, 100 rue, où elle a réuni tous ses services. Combinaisons raisonnées d'après les différentes conformations de l'homme. Toutes les variétés de tailles
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L'Auto SIXE ANNÉE. — 4,091. — QUOTIDIEN Le Numéro : 5 Centimes JEUDI. 15 DÉCEMBRE Rédaction, Administration, Publicité: 19, Rue du Faubourg-Montmartre. Paris (9e). Téléphone: 2 Ligne 227-68 TÉLÉPHONE 2 Ligne 228-12 3 Ligne 228-56 Adresse Télégraphique: VELAUTO-PARIS Directeur-Rédacteur en chef: HENRI DESGRANGE ABONNEMENTS: six mois (INEX) SEINE et SEINE-ET-OISE...; 10.50 20 » DÉPARTEMENTS et ALGERIE ...... 12 » 24 » ÉTRANGER (Union postale) 20 » 40 » On s'abonne sans frais dans tous les Bureaux de poste. AUTOMOBILE — AÉRONAUTIQUE — CYCLISME ATHLÉTISME, YACHTING, ESCRIME, POIDS ET HALTÈRES, HIPPIE, GYMNASTIQUE, ALPINISME Rédaction. Administration, 19, Rue du Faubourg-Montmartre. Paris (9e).
GYMNASTIQUE, ALPINISME Rédaction. Administration, 19, Rue du Faubourg-Montmartre. Paris (9e). TÉLÉPHONE 2 Ligne 227-68 TÉLÉPHONE 2 Ligne 228-12 3 Ligne 228-56 Adresse Télégraphique: VELAUTO-PARIS Directeur-Rédacteur en chef: HENRI DESGRANGE ABONNEMENTS: SIX MOIS UN AN, SEINE et SEINE-ET-OISE 10.50 20 » DÉPARTEMENTS et ALGÉRIE ...... 12 » 24 » ÉTRANGER (Union postale) 20 » 40 » On s'abonne sans frais dans tous les Bureaux de Poste. LA PETITE BANQUE LES "NEMO" La discussion entre les deux hommes se profondit et devint acerbe. — Et puis, en voilà assez ! dit Gustave, le grand. Il n'est pas possible de te contenter. C'est
le grand. Il n'est pas possible de te contenter. C'est à prendre ou à laisser, changer tes idées ou partir, il n'y a pas de milieu. Jamais tu ne seras le mari de la Louise... — Pourquoi que j'l'épouserais pas, la Louise ? répliqua Paul, le petit. C'est pas ta sœur ? C'est pas ta parente ? Enfant de la balle comme moi, elle sait pas plus que nous seulement où elle est inclinée. Elle a pas d'autorisation demander après tout, si ça lui chante, c'est fille. — Si ça lui chante ?... Répète-tu, Gustave, si ça ?... — Si
lui chante ?... Répète-tu, Gustave, si ça ?... — Si ça lui chante ! que je dis, c'est pas parce que t'es l'chef des "Nemo", l'créateur du genre, qu'on passera pas devant M. le maire et M. le curé, si elle veut bien... — Ah ! si elle veut bien ?... C'est donc qu'il est pas encore décidé ? — J'y en ai pas encore parlé, mais c'est pas compliqué : elle dira pas non ! — T'en es bien sûr ? interrogea Gustave en ricanant. Eh bien, mon bon homme, tu peux porter à ton chapeau le crapeau des
homme, tu peux porter à ton chapeau le crapeau des veufs avant d'être "marié" !... — Bon Dieu ! comme tu dis ça, Gustave ; c'est donc grave ? homme, tu peux porter à ton chapeau le crapeau des veufs avant d'être "marié" !... — Est-ce que par hasard... toi aussi ?... riposta Paul, furieux et inquiet à la fois. — Rassure-toi !... Non !... Mais j'y expliquerai les inconvénients, à la petite : les "Nemo", c'est les "Nemo", des athlètes ; y'a place que pour des cabrioles et pas pour le "conjugo". Elle est intelligente, elle comprendra !... —
pour le "conjugo". Elle est intelligente, elle comprendra !... — Pffft ! ! ! souffla Paul en haussant dédaigneusement les épaules. Puis ils s'en allèrent chacun de leur côté. Cette explication avait eu lieu derrière une des nombreuses roulottes du "Grand Cirque Mondial", Bob Williams, directeur, en représentations depuis quelques jours dans une petite ville du Nord. Les deux antagonistes étaient, comme on l'a deviné, des acrobates. Ils rayaient en effet partie de la troupe du cirque et, sous ce nom : les "Nemo", formaient la principale attraction avec un truque de jonglerie, la Louise, qui était la cause de
truque de jonglerie, la Louise, qui était la cause de leur querelle. Les Nemo formaient, un remarquable trio d'athlètes ; ils s'étaient spécialisés dans la "grande voltige" et n'y connaissaient point de rivaux. À chaque représentation, c'était à eux qu'allait la meilleure part des applaudissements et les spectateurs, angoissés par leurs exercices périlleux, les acclamaient en bloc, ne sachant ce qu'il fallait admirer de préférence, la force herculéenne du grand, la souplesse et l'adresse du petit, la grâce robuste de la femme. Tous trois, ils avaient grandi côte à côte, frères et sœur, sans qu'aucun lien de parenté les unissait.
frères et sœur, sans qu'aucun lien de parenté les unissait. Ils avaient mené de compagnie, la belle vie des forains, toute de liberté et d'espace. Rien, jusqu'à ce jour, n'avait troublé leur sérénité. Et voici qu'un incident brutal, stupide selon Gustave, menaçait leur quiétude. Cette chose compacte et formidable, ce tout, colossal et unique, les Nemo, allait peut-être, se dissoudre comme du sel sous une goutte d'acide... Cela ne se pouvait pas, cela ne devait pas être !... Cependant que Paul allait égarer sa fièvre dans le bois voisin, Gustave se dirigea vers la roulotte que la Louise partageait avec
se dirigea vers la roulotte que la Louise partageait avec une autre femme de la troupe. La jeune fille, assise sur un pliant à la porte de la "maison à roues", reprisait, un maillot de soie couleur chair. Au bruit des pas de Gustave, elle leva la tête. Ses yeux étaient rieurs et doux à la fois. — Bonjour, grand ! Quel bon vent t'amène ? — La Louise, j'ai à te parler... sérieusement ! — Bon Dieu, comme tu dis ça, Gustave, c'est donc grave ? — Très grave. Voilà : Paul veut t'épouser. — Ah ? fit la
Voilà : Paul veut t'épouser. — Ah ? fit la Louise, impassible. — Et moi, je ne veux pas ! — Pourquoi que tu ne veux pas ? C'est un brave garçon, travailleur, sérieux, qui boit pas, qui joue pas !... Moi, y'en me déplaît pas !... Alors ? — Alors c'est notre amitié, c'est notre bonheur qui sont finis, qui vont crever là, bêtement, à la porte de la mairie... C'est pas que je sois jaloux, oh ! non ! Mais je vois plus haut ! On était trois copains, trois frères, t'étais pas une femme pour nous, on
copains, trois frères, t'étais pas une femme pour nous, on travaillait ensemble, on était gais ensemble, nos plaisirs et nos chagrins étaient les mêmes... Et puis voilà : Crac ! tout ça casse ! ça s'aplaît ! ça s'écrase !... Tu te dresseras contre moi, parce que tu me l'a préféré : Ce sera ton mari, donc t'auras raison. Mais nous formons une machine à nous trois. Chacun est un rouage, ça doit se compléter : y va y avoir le grain de sable qui détraque tout ! — Ne te fais donc pas de chagrin, mon grand ; rien
te fais donc pas de chagrin, mon grand ; rien ne sera changé : par-dessus tout il restera les Nemo !... Gustave s'éloigna sans ajouter un mot. Ses tempes battaient. Une phrase lui revenait sans cesse, qu'il avait prononcée tout à l'heure. — Crac ! Tout ça casse ! ça s'aplatit ça s'écrase ! ! ! Le cirque était, ce soir-là, plein à craquer. L'écuyère de haute-écossais, Les clowns, les équilibristes avaient obtenu leur succès habituel. On attendait avec impatience l'entrée des Nemo, numéro de choix. Ils parurent enfin, et l'orchestre exécuta, en leur honneur, une marche tirée d'un air
l'orchestre exécuta, en leur honneur, une marche tirée d'un air entraînante. Ils saluèrent. Les deux hommes grimpèrent à la force du poignet jusqu'à une petite planchette, située presque au faît de le cirque, d'où ils pouvaient atteindre, 1,81 premiers trapèzes. La jeune femme introduisit son pied dans la boucle d'une corde et fut hissée à bras par deux robustes garçons de piste. Ils saluèrent tous trois en même temps un deuxième fois, de ce geste mécanique de la main spécial aux acrobates, et, le premier, Gustave s'élança dans le vide. Il n'y avait pas de filet protecteur. Comme en se
Il n'y avait pas de filet protecteur. Comme en se jouant, sans aucune difficulté, Gustave saisit au vol le second trapèze, fit un rétablissement sur les poignets, et, au moment précis où le troisième trapèze arrivait à sa hauteur, il abandonna le second pour celui-ci et le quitta pour aller prendre place sur une autre planchette de bois fixée située vis-à-vis de celle où il se trouvait avec ses camarades quelques secondes auparavant. Paul, à son tour, l'imita, puis ce fut la Louise. Ils se livrèrent alors à divers exercices, tous plus périlleux les uns que les autres. C'était la
tous plus périlleux les uns que les autres. C'était la fin : Le spectacle, trop émotionné, n'en pouvait plus. Gustave se trouvait sur le trapèze du milieu, accroché par les jambes : Paul allait venir d'un des appareils, et Gustave devait le saisir par les pieds. La Louise, enfin, lâchant l'autre appareil, serait cueillie au vol par Paul. Le « tour » fut mathématiquement exécuté. Remonter n'était plus maintenant qu'un jeu... Tout à coup, on vit cette chose horrible : Gustave ouvrit ses mains... Deux cris !... Deux corps tournoyèrent dans le vide ! ! ! Gustave fit un rétablissement,
dans le vide ! ! ! Gustave fit un rétablissement, regagna son point de départ, descendit sur la piste par la corde lisse. Il avait les yeux hagards : la foule, qui s'empressait auprès des victimes de cet épouvantable accident, s'ouvrit devant lui. — Ils sont morts ! dit quelqu'un, un médecin, sans doute. — Crac ! tout ça casse ! ça s'aplatit ! ça s'écrase ! ! ! s'écria Gustave en éclatant de rire. Il était fou. ROBERT OUDOT. AUTOMOBILE CLUB DE FRANCE (Communiqués officiels) Séance du Comité du 27 décembre 1911 La séance est ouverte à 5 h.
27 décembre 1911 La séance est ouverte à 5 h. 1/2 par la présidence de M. le baron de Zuylichem. Présents : MM. André Lehideux-Veroimmen, Henri Brasier, Edmond Chaix, Pierre Delapalme, Henry Deutsch de la Meurthe, Léon Dumontet, Georges Famechon, Maurice Languereau, baron Emmanuel Leonino, Georges Longuemare, Alfred Loreau, Robert Pavin, Albert Pigeory, Charles Prétavoine, Jean Raymond, Alfred de Rollepot, Adrien Seguiet, Edouard Surouffel, Maurice Veyssière, A. Zwingel. Excusés : MM. le marquis de Chasseloup-Labourt, prince Pierre d'Arenberg comte de La Valette, René Sibjat, A. Theulier. Le procès-verbal de la dernière séance est lu et adopté. On procède au scrutin
dernière séance est lu et adopté. On procède au scrutin de ballottage au cours duquel sont admis membres : MM. Philippe Bohomolec, Francis Heckel, Bernard Piéquier, le marquis Edgard de Kergariou, Louis Delannoy. Le Comité homologue le nouveau titre de la Commission des Relations avec les Automobile Clubs de Province Affiliés, qui portera désormais le nom de « Commission des Sociétés Affiliées à l'Automobile Club de France ». M. le président donne lecture d'une lettre de M. le président de l'Aéro Club de France et de M. R. Deutsch de la Meurthe, remerciant l'Automobile Club de France pour la somme
la Meurthe, remerciant l'Automobile Club de France pour la somme souscrite au gala donné à l'Opéra, en l'honneur de l'Aviation française. M. le président adresse à cette occasion les félicitations du Comité à M. Deutsch de la Meurthe pour la part importante qu'il a prise au succès de cette imposante manifestation, en la double qualité d'organisateur et de compositeur. Sur la proposition de M. Edmond Chaix, le Comité décide d'adresser ses remerciements à la Librairie Larousse pour le don de « La France, Géographie Illustrée », que cette maison fait à la Bibliothèque de la Commission de Tourisme, ainsi qu'à
à la Bibliothèque de la Commission de Tourisme, ainsi qu'à M. Attinger, pour le don de « l'Atlas Illustré de la France ». La séance est levée à 6 h. 1/2. LA FÉDÉRATION C. WARD. COMMISSION DE TOURISME ET DE CIRCULATION GENERALE La Commission de Tourisme et de Circulation Générale de l'Automobile Club de France porte à la connaissance des automobilistes, la lettre suivante qui lui est adressée par M. Périsse, secrétaire de l'Association des Automobilistes Militaires : « Monsieur le président de la Commission de Tourisme de l'Automobile Club de France, 8, place de la Concorde. Le Gouvernement militaire
de France, 8, place de la Concorde. Le Gouvernement militaire de Paris nous a fait savoir qu'il désirerait unanimement la liste des propriétaires de voitures automobiles (de 12 à 30 chevaux environ) qui passeraient avec lui une convention. Cette convention faite avec des automobilistes, désistentistes non officiers de réserve, consiste à préparer, dès le temps de paix, l'achat immédiat de la voiture le jour de la mobilisation. Elle donne l'avantage au réserviste d'être appelé à accomplir les périodes d'instruction avec ladite voiture (manœuvres et voyages d'état-major). Si parmi vos amis vous pouviez trouver des personnes désirantes. Il faut passer cette
vous pouviez trouver des personnes désirantes. Il faut passer cette convention, veuillez bien leur dire de faire une demande au Gouvernement Militaire de Paris, avec la désignation du type de la voiture (châssis et carrosserie). Veuillez agréer, Monsieur, l'expression de mes sentiments distingués. Le Secrétaire (signé) TI. PERISSE. PS. — Les automobilistes demandés par le service militaire doivent connaître personnellement l'entretien du mécanisme et des pneumatiques, et être, de plus, bons conducteurs. Ci-joint un modèle de demande : À Monsieur le général Gouverneur militaire de Paris. Propriétaire d'une voiture automobile de telle marque, telle puissance, carrosserie de tel type, je
de telle marque, telle puissance, carrosserie de tel type, je suis disposé à passer une convention avec l'État pour l'usage de ma voiture en cas de mobilisation et être convoyé avec cette voiture pendant les manœuvres. Nom et prénom ; adresse dans le ressort du Gouvernement militaire de Paris. La Commission de Tourisme et de Circulation Générale de l'Automobile Club de France se met à la disposition des automobilistes désireux de passer cette convention avec le Gouvernement militaire de Paris pour lui transmettre leurs demandes. Le Secrétaire de la Commission de Tourisme et de Circulation Générale, P. MEUNIER. Allô !
de Tourisme et de Circulation Générale, P. MEUNIER. Allô ! Allô ! AUJOURD'HUI Touristes, allumez vos lanternes à 4 h. 15 m. À 1 h. 15, courses à Vincennes (trot). Sans pronostics : Prix de Cerçay. — Ivoire, Irma. Prix de Neuville. — Inattendu, Opéra. Prix de Servon. — Hiécole, Idéal. Prix de Perigny. — Hendaye, Bruyère. Prix de Grisy. — Hécate, Isère. Prix d'Yerres. — Gitano, Hier. Un jour à retenir : 17 avril 1912. Ce jour, cyclistes, automobilistes, voyageurs et... allumeurs de becs de gaz devront prendre la précaution d'illuminer en plein midi, et l'heureuse génération actuelle pourra
précaution d'illuminer en plein midi, et l'heureuse génération actuelle pourra contempler un événement qui se produit seulement tous les 360 ans : une éclipse totale de soleil. À cette date, un peu après midi, sur une étroite bande de terrain passant au nord de Paris, entre Saint-Germain-en-Laye et le Versailles, et orientée du sud-ouest au nord-est, le disque éclatant du soleil sera complètement recouvert par la lune, et ce sera la nuit en plein jour, urne, belle nuit à peine plus brillante qu'un clair de lune. La lune commencera à échancrer l'éblouissante rotondité du soleil dès 10 h. 45 du
échancrer l'éblouissante rotondité du soleil dès 10 h. 45 du matin ; puis, après l'éclipse totale, le dieu Phébus des anciens émergera peu à peu jusqu'à ce qu'il ait recouvré intacte, vers 1 h. 35 de l'après-midi, sa radieuse sphéricité. De notre dévoué correspondant de Boulogne-sur-Mer, M. Jacques Altazin : « Nous avons assisté ces jours-ci, au Kur-saal de Boulogne, à des exhibitions très intéressantes de self-defence faites par un lutteur islandais, Jojefsson. C'est une sorte de lutte libre appelée g'lima, ressemblant au jiu-jitsu, mais où la dextérité des jambes entre pour une grande part. « Jojefsson se défend avec