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Orlando, 9 h. 42 m. 17 3.; 39. Ollivier, 9 h. 43 m. 25 s. ; 40. Murat, 9 h. 45 m. 4 s. ; 41. Grootaert, 9 h. 45 m. 51 s. ; 42. Bourassier, 9 h. 47 m. 22 s. ; 43. Hyz, 9 h. 48 m. 1 s. : 44. Montavani, 9 h. 48 m. 52 s. ; 45. Legumier, m. t. ; 46. Cherchali, 9 h. 50 m. 10 s. ; 47. R. Macé, 9 h. 50 m. 57 s. ; 48. Goapert, 9 h. 52 m. 4 s. ; 49. Jacquet, 9 h 52 m.
m. 4 s. ; 49. Jacquet, 9 h 52 m. 19 ; 50. Tenneguin, 9 h. 59 m. 32 s. ; 51. Augeniol, 10 h. 55 s. ; 52. Martin, 10 h. 1 m. 42 s. ; 53 Djilani, 10 h. 5 m. 49 s. ; 54. Carru, 10 h. 8 m. 27 s. ; 55. Gosnet, 10 h. 9 m. 57 s. ; 56. Montalban, m. t. Metz a bien fait les choses (D'un de nos envoyés spéciaux) Metz, 29 mai (par téléphone). — La | sportive municipalité de Metz et M. Vaui train, maire, ont vraiment fait magnifiquement
Metz et M. Vaui train, maire, ont vraiment fait magnifiquement les choses à l'occasion du Wolber ! et notre ami Royer, correspondant de 1 L'Auto, ne tarissait pas d'éloges sur les ! concours précieux qu'il a trouvés auprès j de M. Vautrain, de M. Chevallier, préfet de la Moselle, et de son chef de cabinet, M. Frantz. de M. Couplet, commissaire central, de M. Zimberger, directeur des Postes, et M. Teppe, directeur du Central Téléphonique. Remercions vivement toutes ces personnalités qui s'apprêtent déjà à nous prêter à nouveau leur collaboration pour le Tour de France. On est sportif, à Metz.
pour le Tour de France. On est sportif, à Metz. — Ch. J. Les décisions des commissaires Deuxième étape. — Roger Paris, 50 fr. d'amende, ayant abandonné, est monté en voiture. et a été vu sur le parcours. Après la 2e étape du Grand Prix Wolber, Naisse est en tête du classement général sur bicyclette La Française-Diamant, munie du fameux dérailleur Super Champion, type Tour de France, le dérailleur préféré de tous les champions. Ceux qui restent en course 2. Augeniol; 4. Boulard; 5. Bourassier; 6. Bouvet; 7. Bracci; 10. Carapezzi; 11. Carru; 12. Cherchali; 13. Crylasseau; 15. Courally; 16.
Carapezzi; 11. Carru; 12. Cherchali; 13. Crylasseau; 15. Courally; 16. Crochet; 18. Danguillaume; 19. Dasse; 20. Denhez; 21. Desmoulins; 22. Djilani; 23. Bertrand; 24. Faixa; 26. Lange; 27. Gosnet; 28. Grimbert; 29. Grootaert; 31. Hordelalay; 32. Hyz; 33. Jacquet; 34. Lamure; 36. Latorre; 37. Legendre; 38. Le Guevel; 39. Le Moal; 40. Le Nizerhy; 41. Lesguillons; 42. Lethumier; 43. Lucas; 45. Mace R.; 46. Martin; 47. Maynadie; 48. Montalban; 49. Montavani; 50. Murat; 51. Naisse; 52. Olivier; 53. Orlando; 57. Pasquet; 58. Piboul; 59. Pompilio; 61. Rossier; 62. Rolland; 63. Rota; 64. Rumelhart; 65. Salembier; 67. Sérès; 68. Svoboda; 69.
Rota; 64. Rumelhart; 65. Salembier; 67. Sérès; 68. Svoboda; 69. Tenneguin; 71. Verzelli; 72. Waechter. N. B. — Bertrand a pris le n° 23. * la place de Decorps; Lange le n° 26, à la place de Gautherin. Nous prions nos lecteurs de faire ces rectifications à l'Edition spéciale de L'Auto, tirée avant ces modifications de dernière heure. Ce qu'il leur reste à faire Lundi 30 mai. — Metz-Belfort (242 km.). Mardi 31 mai. — Repos à Belfort. Mercredi 1er juin. — Belfort-Montigny-le-Roi (130 km.), en ligne; Montigny-le-Roi-Chaumont (32 km.), contre la montre. Jeudi 2 juin. — Chaumont-Paris (245 kilomètres).
contre la montre. Jeudi 2 juin. — Chaumont-Paris (245 kilomètres). Au total : 1.013 kilomètres. Aujourd'hui : 3e étape METZ-BELFORT (242 km.) Départ à 10 heures METZ. — Contrôle et ravitaillement : Café du Coq Hardi, route de Magny. Ouverture : 9 h. Fermeture : 9 h. 45. Départ : 10 h. Opérations sous la direction de M. Royer, correspondant de L'Auto, avec le concours de la municipalité. L'itinéraire et l'horaire METZ (départ) (0 km.) 10 h. Magny (5 km.) 10 h. 8 Nomeny (27 km.) 10 h. 44 Nancy (57 km.) 11 h. 35 Saint-Nicolas-du-Port (69 km.) 11 h.
(57 km.) 11 h. 35 Saint-Nicolas-du-Port (69 km.) 11 h. 54 Lunéville (86 km.) 12 h. 24 Baccarat (111 km.) 12 h. 54 Raon-l'Etang (120 km.) 13 h. 31 Saint-Dié (146 km.) 13 h. 43 Saint-Léonard (145 km.) 14 h. 1 Anould (148 km.) 14 h. 7 Gerbépal (155 km.) 14 h. 21 Gérardmer (166 km.) 14 h. 43 Col de Grosse-Pierre (174 km.) 15 h. 3 La Bresse (179 km.) 16 h. 15 Cornimont (186 km.) 15 h. 30 Le Ménil (195 km.) 15 h. 48 Le Thillot (198 km.) 15 h. 54 Saint-Maurice-sur-Moselle (204 km.) 16 h. 6
km.) 15 h. 54 Saint-Maurice-sur-Moselle (204 km.) 16 h. 6 Ballon d'Alsace (214 km.) 16 h. 42 Giromagny (230 km.) 17 h. 8 Sermamagny (236 km.) 17 h. 18 Valdoie (239 km.) 17 h. 23 BELFORT. (arrivée) (242 km.) 17 h. 28 Le contrôle SAINT-DIÉ. — Contrôle volant et ravitaillement, Café Divoux, siège de la J.C. Départementaine. M. Henri Kempf, correspondant de L'Auto. L'arrivée à Belfort Arrivée au Stade Municipal du Champ-de-Mars. La distance, plus un tour. Signature : Café Hôtel de la Poste, faubourg des Ancêtres. Opérations sous la direction de M. Chaussin, correspondant de L'Auto, avec le concours
direction de M. Chaussin, correspondant de L'Auto, avec le concours de Belfort Cycle, président : M. Aubry, adjoint au maire. En attendant les routiers En attendant les routiers, une réunion sera organisée au Stade Municipal du Champ-de-Mars, avec courses de débutants, américaine et match de boxe. Demain : repos à Belfort Après l'étape de montagne, les jeunes « Wolbériens » se reposeront dans la cité du « lion » fameux. Après-demi, 4e étape sur Belfort-Chaumont. Les ravitaillements A chaque départ d'étape, des musettes, confortablement garnies, seront remises aux coureurs par les soins de nos ravitailleurs et les coureurs seront également
les soins de nos ravitailleurs et les coureurs seront également ravitaillés à Saint-Dié (3e étape), à Montigny-le-Roi (4e étape) et à Nogent-sur-Seine (5e étape). Comme toujours, c'est notre ravitailleur Lagouche qui assume, avec sa compétence habituelle, la charge de cet important service. Lagouche remettra ce matin les premières musettes, à la salle de la Légion d'honneur, à Saint-Denis. Le maillot jaune bande blanche du leader Le premier du classement général — Naisse, en l'occurrence — portera, au départ de la 3e étape, un maillot jaune bande blanche. Qu'il ne fasse pas confondre avec le maillot jaune des indépendants porté par
pas confondre avec le maillot jaune des indépendants porté par Paris, ce dernier ne comportant pas de bande blanche. Les bonifications A chaque arrivée d'étape ; 1 m. au 1"; 30 s. au 2e. Au haut des cols de Grosse-Pierre et du Ballon d'Alsace : 1 m. au 1", plus son avance sur le 2e, jusqu'à concurrence de 1 m.. L'arrivée de la 5e étape à la Croix-de-Berny Les arrivées seront jugées sur la piste du Stade-Vélodrome de la Croix-de-Berny, où les Wolbériens auront la distance plus un tour à couvrir. En les attendant, une réunion de courses, réservées aux
couvrir. En les attendant, une réunion de courses, réservées aux amateurs et indépendants, sera organisée à partir de 17 heures et comportera le programme suivant : Vitesse : 200, 150 et 100 fr. ; 30 fr. aux 2e des dernières finales ; primes ascendantes ; 5, 5, 5, 10, 20, 30, 40 et 50 fr. ; américaines 100 tours : 400, 300, 200 et 100 fr. Engagements (gratuits) à L'Auto et au vélodrome de la Croix-de-Berny. Une nouvelle collection de nos champions cyclistes Le dérailleur SUPER-CHAMPION vient d'éditer les portraits 13 x 18 en héliogravure de ses grands champions de
13 x 18 en héliogravure de ses grands champions de la saison 1937 : E. Meulenberg, champion du monde. G. Speicher, champion de France. Karel Kaers, champion de Belgique. Léo Amberg, champion de Suisse. R. Lapébie, vainqueur du Tour de France. R. Le Grevès, vainqueur du Critérium National. J. Rossi, vainqueur de Paris-Roubaix. G. Danneels, vainqueur de Paris-Tours. Sommers, vainqueur de Bordeaux-Paris. Bonduel, vainqueur de Marseille-Lyon. Cloarec, vainqueur de Paris-St-Étienne. Thiétard, vainqueur de la Critérium Polymultiplié. Le Nizerhy, vainqueur de la Critérium Amateurs. Virol, vainqueur de Paris-Tours Amateurs. Cette superbe collection et le catalogue illustré du dérailleur SUPER-CHAMPION sont envoyés
collection et le catalogue illustré du dérailleur SUPER-CHAMPION sont envoyés franco sur demande contre 2 fr. en timbres-poste adressés à Oscar Egg, 43, avenue de la Grande-Armée, Paris. Wolber 38, mauvais cru (D'un de nos envoyés spéciaux Jean LEULLIOT) Metz, 29 mai (par téléphone). — Il y a de bonnes ou de mauvaises années pour le vin. Pour le sport cycliste aussi. Le Wolber-38 sera une mauvaise année. Ses lauréats ne seront guère cotés par la suite, à moins qu'en vieillissant ?... Et c'est véritablement dommage pour Naisse et deux ou trois de ses camarades, qui marchent très gentiment, car
ou trois de ses camarades, qui marchent très gentiment, car on pourra leur dire : « Mais, qui donc avez-vous battu? » Nous sommes entrés dans les mauvaises années de la guerre et c'était à prévoir. Il faudra attendre un an ou deux pour trouver de bonnes générations. La meilleure preuve de ceci est que les plus jeunes de la course, Desmoulins et Piboul, qui sont nés en 1919, sont parmi les meilleurs. L'âge moyen des concurrents du Wolber-38 se situe entre 21 et 25 ans. C'est dire que la plupart de ces jeunes gens sont nés entre 1913 et
plupart de ces jeunes gens sont nés entre 1913 et 1917, les dures années. Et le lot est pauvre, très pauvre. Il ne faudra donc pas attendre beaucoup des « Wolber-38 ». Non seulement leur valeur musculaire est très quelconque, mais encore ils courent d'une façon complètement insipide. Songez qu'aucun des concurrents ne pensa à marquer le maillot jaune Naisse, au départ. Que faisaient donc Danguillaume, Pompilio et Couderc au milieu du peloton ? Songez que Naisse n'eut besoin que de démarrer une seule fois pour s'enfuir... Songez aussi... Mais ce serait trop long... Je voudrais dire que le cyclisme
ce serait trop long... Je voudrais dire que le cyclisme n'est pour eux qu'un sport de brutes... Mais ce n'est pas possible, car ils ne poussent même pas comme des brutes... Et tous s'enferment et continueront à s'enfermer de plus en plus dans leur erreur, car les directeurs sportifs qui suivent la course ne peuvent leur parler en cours de route. C'est regrettable... car le Wolbé devrait être non seulement un examen, mais encore un cours complémentaire du cyclisme. Leur plus belle récompense à l'arrivée serait de recevoir un exemplaire de La Tête et les Jambes, dont l'auteur, s'il était
de La Tête et les Jambes, dont l'auteur, s'il était parti avec le Wolber, aurait déjà regagné Paris, effrayé par l'étendue du travail restant à accomplir. Chacun son écho... Metz, 29 mai (par téléphone). — Léthumier et l'Alicot sont tristes ce matin. L'Alicot, cet ami inséparable, ce pays, ce copain de club a été éliminé hier. Léthumier va donc continuer seul et leurs adieux, sur la grand'place de Reims, sont touchants : « Adieu, Léthumier ! — Adieu, l'Alicot ! — Dis bien des choses chez moi, surtout; à toute ma famille, dis-leur que je vais bien, que j'ai bon
ma famille, dis-leur que je vais bien, que j'ai bon espoir et que je suis bien triste. » Chacun de ceux qui assistaient à cette scène touchante y allait de sa petite larme. Et Léthumier, lui, s'en fut secoué de sanglots, sans se retourner, vers les champs de bataille tout proches. Et on entra aussitôt dans la plaine champenoise boursouflée de verrues crayeuses, atteinte de calvitie herbeuse et ridée de tranchées lippues. Le vent, heureusement, nous poussait de toutes ses forces, comme s'il voulait laisser cette plaine entièrement déserte. Les frêles arbrisseaux étaient couchés sous son souffle et les coureurs
frêles arbrisseaux étaient couchés sous son souffle et les coureurs passaient à 45 à l'heure devant les cimetières. C'est alors qu'une dizaine d'hommes tombèrent... Couderc et Bidault, les plus touchés, restèrent étendus sur la route, coudes, front et cuisses ensanglantés, bicyclettes inutilisables. On les releva et les suiveurs se regardèrent. Le règlement interdisait de leur porter secours, mais pouvait-on les abandonner ainsi, seuls, blessés, au milieu de cette plaine affreuse et glaciale ? Personne n'y songea un instant. On les installa dans une voiture et l'on s'en fut vite, très vite, car déjà un vol de corbeaux tournait au-dessus de
vite, car déjà un vol de corbeaux tournait au-dessus de nos têtes. N.B. Avec joie, l'on retrouvait les verts coteaux de l'Argonne, les vallons bien abrités où se vautraient de grosses vaches portant les couleurs du VCL. Trialoux, depuis le départ, n'a pas desserré les dents. Il regarde fixement la route, ses narines sont dilatées et ses mâchoires contractées. « Qu'avez-vous, Trialoux ?» Mais Trialoux ne répond pas. Nous insistons... « Vous ne voyez pas ces zizi, dit-il enfin en montrant tous ses poulains, avez-vous vu comment ils ont laissé partir Naisse... Et je n'ai pas le droit de parler,
partir Naisse... Et je n'ai pas le droit de parler, de leur crier leur bêtise, de leur rappeler tout ce que je leur ai conseillé hier soir... » Vous vous rendez compte... Trialoux réduit au mutisme. Il est capable d'en attraper une extinction de voix. C'est comme je vous le dis, car cela va barder ce soir, chez les verts, à l'étape ! Canville, ce matin, au départ, m'a confié ses malheurs : « Hier, j'ai cassé une pédale. Je me précipite chez un marchand de vélos pour qu'il m'en monte une autre aussitôt. Il s'exécute, puis, au moment de
monte une autre aussitôt. Il s'exécute, puis, au moment de partir, comme je veux le payer, je ne trouve plus mon argent. Je donne alors au marchand de vélos mon numéro de dossard, mon nom, mon adresse et je lui promets de lui envoyer la somme le soir même. Mais le marchand n'a rien voulu savoir. Il a repris sa clé, il a démonté la pédale et je suis reparti à cloche-pied ! » — J. L. J. Fontenay remporte MANCHE-OCEAN... et se qualifie pour le Grand Prix des Nations AURAY (de notre corr. part.). — Le premier « Manche-Océan
AURAY (de notre corr. part.). — Le premier « Manche-Océan » contre la montre, organisé par l'UC Alréenne a remporté, aujourd'hui, un magnifique succès. L'épreuve qui se disputait sur un parcours accidenté, fut rendue pénible par un vent très violent, mais elle fut néanmoins très régulière. Parti très rapidement, Yvan Marie fit longtemps figure de vainqueur. Au 60' kilomètre, il était en tête et possédait une minute d'avance sur Fontenay, 3 m. 50 s. sur Cosson, 5 m. sur Garcia et Lapébie, 7 m. sur Cloarec, Girard et Thietard, 9 m. sur Keravec......... Mais Fontenay et Roger Lapébie firent une
m. sur Keravec......... Mais Fontenay et Roger Lapébie firent une fin de course éblouissante, et, se classant dans l'ordre, gagnèrent tous deux leur qualification au Grand Prix des Nations. Le classement. — 1. Fontenay, les 137 km. en 4 h. 28 m. 5 s., sur bicyclette Helyett, pneus Hutchinson; 2. Roger Lapébie. 4 h. 29 m. 9 s.; 3. Y. Marie, 4 h. 30 m. 29 s.; 4. Thiétard, 5. Cosson, 6. Garcia, 7. Pividori, 8. Cogan, 9. Joseph Deloor. Desmoulins, le caviste qui n'aime pas le vin ! (De notre envoyé spécial Jean LEULLIOT.) Metz, 29 mai (par téléphone).
notre envoyé spécial Jean LEULLIOT.) Metz, 29 mai (par téléphone). — Aussitôt après sa victoire, Desmoulins a été kidnappé. Le mot est exact, car le poulin de Peugeot-Dunlop est encore un enfant : il n'a que dix-neuf ans, en effet. Nous avons été le dénicher, ce soir, à Scy-Chazelles, un charmant petit pays accroché à une des rives de la Moselle. Là, Desmoulins nous a confié qu'il était né à Epernay, qu'il vit encore dans cette ville où il est caviste dans une grande maison de Champagne. Mais, tout de suite, il nous a certifié qu'il n'aimait pas le vin,
suite, il nous a certifié qu'il n'aimait pas le vin, qu'il ne buvait que de l'eau, qu'il avait une grande envie de devenir un grand champion, qu'il ne fumait pas, qu'il était couché tous les soirs à 8 heures, et qu'il ne voulait pas avoir la tête enflée. Quel beau programme — n'est-ce pas ? — pour un jeune de dix-neuf ans ! Desmoulins nous a appris, ensuite, qu'il avait débuté à quinze ans et demi, et que, l'an dernier, il avait gagné trois courses devant les meilleurs régionaux. Cette année, il remporta le Prix Peugeot à Sézanne, un autre
année, il remporta le Prix Peugeot à Sézanne, un autre prix à Commercy, toujours devant les régionaux, et il termina troisième de la deuxième étape Paris-Rennes amateurs et indépendants ; il s'était enfui dès le départ dans cette étape et il n'avait été rattrapé qu'à 35 km. de l'arrivée. Cette saison, il a également terminé troisième d'une course à Reims ; sixième d'une autre épreuve dans cette ville ; deuxième à Epernay et deuxième à Châlons, toujours en compagnie des meilleurs régionaux. Son père, prochainement, ira habiter à Paris, mais lui restera à Epernay, car, nous dit-il, il n'aime pas
lui restera à Epernay, car, nous dit-il, il n'aime pas Paris, il préfère le grand air. Il a des cheveux frisés, un regard volontaire et intelligent, il a une musculature fine et racée, il nous paraît bien équilibré, il a fait une grosse impression sur tous les suiveurs. C'est un jeune d'avenir que le petit Desmoulins. J. L. Wolbériens... suivez l'exemple de Naisse Décidément, les beaux jours lardent à venir et les sports estivaux se ressentent de ces répercussions atmosphériques. Les athlètes tennismen, cyclistes, habitués aux belles journées, éprouvent quelque mal à retrouver leur bonne condition physique. Mais c'est peut-être
mal à retrouver leur bonne condition physique. Mais c'est peut-être en cyclisme que les sportifs sont sujets aux plus sérieux refroidissements. Il leur faut surveiller tout ce qui touche à leur santé, car une faiblesse éprouverait quelque mal à disparaître. En effet, les efforts effectués par ces températures humides et froids « marquent » plus que jamais. Il faut donc rechercher la meilleure et la plus rapide récupération... ceci dit principalement à l'intention des jeunes. En effet, nous en avons une nouvelle preuve dans le Grand Prix Wolber qui se court actuellement. Dans cette épreuve, les concurrents ont eu à
court actuellement. Dans cette épreuve, les concurrents ont eu à subir la pluie et le froid... et déjà les défaillances ont retardé certains espoirs... Pas tous, car nombreux étaient ceux qui connaissaient l'Ovomaltine... c'est ainsi que les champions du VCL sont parrainés par cet excellent aliment... Mais il y en a d'autres qui en sont de fidèles clients... Réconfortant, reconstituant et surtout digest, l'Ovomaltine est l'incomparable aliment du sportif. Grâce à lui, les défaillances ne subsistent plus, car la récupération est rapide. Un exemple, demandez à Naisse, actuel leader du Wolber, filleul d'Ovomaltine et qui en connaît ses précieuses qualités
Wolber, filleul d'Ovomaltine et qui en connaît ses précieuses qualités comme il sait apprécier la saveur des délicieuses croquettes Novaltine. UN SEUL CHAPEAU — MAIS... UN SOULS 5 RUE DU HAVRE 9 BOULEVARD POISSONNIÈRE 19 BAST. DENIS 17 AV. DE CLICHY-17 N.1 MAISONS A PARIS Patins "LAM" ! VÉRITABLES ! TYPE TOUR DE FRANCE Adoptés par les AS Etablissements LAMARQUE 27, rue des Prairies — PARIS Patins Nationaux Drapeaux français et toutes nationalités Fanions brassards, dossards, musettes, banderoles BREANT 9, rue Perdonnet, Paris. Nord 21-72 TYPE TOUR DE FRANCE Les bicyclettes de tourisme B.S.A. comportent le célèbre moyeur B.S.A. à
bicyclettes de tourisme B.S.A. comportent le célèbre moyeur B.S.A. à 3 vitesses, le seul changement de vitesse pratique, mécanique et inusable. B.S.A. expose ses modèles 25, rue Duret, Paris (16e). Les Succès du PATIN de FREIN VIPERE TOUR DE BELGIQUE 1 NEUVILLE sur cycle HELLYETT TOUR D'ITALIE 1 VALENTI sur cycle FREJUS Le patin de SECURITE Emploisé par tous les coureurs dans toutes les grandes compétitions : en France et à l'étranger En vente partout : 2 fr. 50 la paire Établissements PAILLIER Villeneuve-le-Roi (S.-et-O.) Cyclo-Touristes, Tandémistes... Super Champion pense à vous ! Lorsqu'il y a quatre ans, SUPER CHAMPION
à vous ! Lorsqu'il y a quatre ans, SUPER CHAMPION lança dans les compétitions son fameux dérailleur à fourchette, il s'attaqua à une tâche bien difficile, mais il sut la remplir brillamment ! Grâce au dérailleur SUPER CHAMPION, adopté dès son origine par les grandes marques de cycles et la majorité des coureurs professionnels, la physionomie des courses sur route se trouva changée complètement. Les moyennes réalisées furent de 15 à 20 % supérieures à celles antérieures à l'adoption du dérailleur. La magnifique et étourdissante performance de Rossi, dans Paris-Tours, couvrant sur sa fine bicyclette Alcyon, munie d'un dérailleur SUPER
couvrant sur sa fine bicyclette Alcyon, munie d'un dérailleur SUPER CHAMPION, le parcours de 251 km. à 42 km. 092 de moyenne, est un exploit qui restera gravé dans la mémoire de tous les sportifs. En 1935-1936-1937-1938, SUPER CHAMPION a remporté des milliers de victoires et de triomphes consécutifs, et notamment dans les grandes épreuves classiques : Paris-Roubaix, Paris-Bruxelles, Paris-Tours, etc., etc., preuve indiscutable et indiscutée de sa supériorité sur tous les autres systèmes actuels. Mais SUPER CHAMPION ne pense pas qu'aux as de la route; il a voulu donner aux touristes et tandémistes un appareil de route d'une qualité
aux touristes et tandémistes un appareil de route d'une qualité égale à son dérailleur de course et c'est pourquoi il a lancé sur le marché son nouveau dérailleur GRAND SPORT à double enroulement, nouveauté sensationnelle et susceptible de satisfaire les usagers les plus difficiles. Ce nouveau dérailleur, dont plusieurs dizaines de milliers d'exemplaires circulent déjà, à la plus grande satisfaction de leurs propriétaires, est très certainement l'appareil de route le plus perfectionné, le mieux conçu mécaniquement et le plus soigné dans sa présentation. Le dérailleur SUPER CHAMPION, type GRAND SPORT, permet tous les écarts de dentures et donne, accouplé au
permet tous les écarts de dentures et donne, accouplé au dérailleur de pédale SUPER CHAMPION, 6 ou 8 vitesses, présentant ainsi l'ensemble le plus parfait pour les bicyclettes de grand tourisme et les tandems. Cette nouvelle création SUPER CHAMPION 1938 est en vente, chez tous les bons agents de cycles, à un prix défiant toute concurrence. DUBON : DUBON & DUBONNET VIN TONIQUE AU QUINQUINA LES TUBES EXTRA-LEGERS s'adjugent Tour du Sud-Est (classement général) avec Bernardani sur bic. Helyett Manche-Océan avec Fontenay, sur bic. Helyett Paris-Rouen avec Talle, sur bic. Colibri Circuit de Wasionie avec Braeckeveirdt, sur bic. Helyett tout
Colibri Circuit de Wasionie avec Braeckeveirdt, sur bic. Helyett tout avec cadres entièrement construits en tubes Mérite QUALITÉ D'ACIER INÉGALABLE Les plus légers — Les plus rigides PARIS-ROUEN 1. TALLE (ACEBB) 2. BOUVY (ACEBB) tous deux sur bicyclette COLIBRI pneus HUTCHINSON Collés au CYCLOP Dérailleur LE SIMPLEX Roulements STRONGLIGHT Cadre REYNOLDS 531 Moyeux F. BRIVIO Chaîne BRAMPTON Jantes Durai M.A.V.T.C. Guidon Super-Dura A.V.A. Selle IDEALE Equipements <AU GRAND AIR> CYCLES COLIBRI Guignard, constructeur 27, boul. Pereire, PARIS (17e) Catalogue A sur demande LE IIIÈME SECURITÉ" triomphe encore Grand Prix Wolber (2e étape) 1. Desmoulins, sur bic. Peugeot Paris-Rouen 1. Talle,
(2e étape) 1. Desmoulins, sur bic. Peugeot Paris-Rouen 1. Talle, sur bic. Colibri Tour du Sud-Ouest (1re étape) 1. Fréchaut, sur bic. France-Sport montées avec Guidon en Duralumin jantes en Duralumin Manche-Océan 1. Fontenay, sur bic. Helyett Circuit de Wallonie 1. Braackeveldt, sur bic. Helyett Tour du Sud-Est Classement général : 1. Bernardoni, sur bic. Helyett montées avec Guidon en Duralumin Le chat. — « Il vaut mieux ne pas déranger la souris qui prend de l'OVOMALTINE ! » Les déboires d'un grand sportif On a beaucoup parlé ces derniers temps du manque de forme qu'avait montré un de nos
temps du manque de forme qu'avait montré un de nos meilleurs champions dans une grande compétition internationale. Nous pouvons affirmer que sa défaillance n'était que passagère. Il nous a déclaré lui-même qu'il avait eu le tort de faire des entorses à son régime... « Mais c'est fini, a-t-il conclu, dorénavant je ne boirai plus que de la Porter 39 ! » La bière brune Porter 39 est le plus hygiénique — et le plus fameux des rafraîchissements. C'est une bière absolument incomparable. Archives 01-39. BLENNORRAGIE guérie radicalement en 15 jours Un seul flacon de UIPLORYL suffit. Sans grands lavages, sans