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noms des participants nous avons attendu une journée entière pour permettre aux engagements mis à la poste avant l'heure limite de parvenir aux organisateurs. Ce fut peine inutile, car il n'a été enregistré aucun engagement nouveau. Le Grand Prix de l'A.C.F., qui aura le circuit de Theims pour théâtre, aménagé très soigneusement par les dirigeants de l'Automobile Club de Champagne, verra donc une lutte Bugatti-Alfa Romeo, l'autre firme italienne, Maserati, s'étant abstenue. Mais, en dehors de l'équipe officielle du célèbre constructeur de Molsheim, toujours sur la brèche, composée de trois voitures et de celle d'Alfa Romeo comprenant quatre véhicules, nous
voitures et de celle d'Alfa Romeo comprenant quatre véhicules, nous aurons seize indépendants parmi lesquels plusieurs peuvent prétendre remporter la victoire. L'heure n'est pas encore venue d'examiner les chances de chacun, d'autant plus que dimanche prochain, sur l'autodrome de Monza, se déroulera le Grand Prix d'Italie auquel participeront Bugatti et Alfa Romeo. C'est d'ailleurs ce Grand Prix qui inaugurera la formule des cinq heures de course. La veille du Grand Prix de l'A.C.F. c'est-à-dire le 2 juillet, sera disputé sur le même circuit le Grand Prix de l'Union Motocycliste d'à France, Malgré les efforts des dirigeants de notre fédération, cette
France, Malgré les efforts des dirigeants de notre fédération, cette importance tout compromise, l'absence de concurrents en; étant la seule cause. Mais en quelques jours il y eut un revirement complet, et cette soir, l'U.M.F. était en possession de 34 inscriptions. Ce total n'est pas définitif, puisque les engagements seront clos le 15 juin seulement. En admettant toutefois qu'il n'en parvienne pas un de plus, le Grand Prix des motos est assuré de remporter un gros succès. La participation internationale sera très relevée, bien que du côté britannique le nombre des concurrents soit moins élevé que les années précédentes. En
des concurrents soit moins élevé que les années précédentes. En revanche, la Belgique et l'Italie seront brillamment représentées. Enfin, pour défendre nos couleurs, de nombreux constructeurs français ont fait de beaux efforts. — Maurice Henry. (Voir la suite, page 2 en rubrique 'Automobile et Motocycle) FOOTBALL L'ÉQUIPE DE FRANCE PART AUJOURD'HUI POUR LES BALKANS Ce matin à huit heures, l'équipe de France se réunit à la gare de l'Est où elle doit prendre, à 8 heures 53 le train qui la conduira à Belgrade via Strasbourg, Munich et Vienne. On sait qu'elle jouera le dimanche 5 juin contre la Yougoslavie.
sait qu'elle jouera le dimanche 5 juin contre la Yougoslavie. Le 6 juin elle partira pour Sofia où elle doit rencontrer le 9 l'équipe nationale de Bulgarie. Le 7 juin elle quittera Sofia pour Bucarest où elle jouera le 12 contre la Roumanie. Elle sera de retour à Paris le mercredi 15 juin, à 21 heures environ, à la gare de l'Est. Notre collaborateur Maurice Pefferkorn, accompagne l'équipe de France. (Voir la suite page 5, en rubrique Football.) HEUREUSE JOURNÉE LA GRANDE ÉPREUVE LE 26e TOUR DE FRANCE CYCLISTE (Organisé par l'Auto du 6 au 31 juillet 1932) LES PRIMES
par l'Auto du 6 au 31 juillet 1932) LES PRIMES 543.400 + 10.000 = 553.400 Primes des clés Inox : 10.000 francs Chaque jour amène sa prime, et celle que nous publions aujourd'hui a son importance tant par la somme donnée que par la valeur du donateur. En même temps que la clé Inox nous envoyait un chèque de dix mille francs, la direction de cette petite merveille nous faisait tenir une centaine de clés Inox destinées aux As du Tour de France. En effet, la clé Inox est, pour les coureurs cyclistes, un véritable Sésame; ils ne consentiraient pas
les coureurs cyclistes, un véritable Sésame; ils ne consentiraient pas à prendre le départ sans avoir en poche leur Inox. À Perpignan et à Evian les six premiers de chaque équipe au classement général dans ces étapes respectives, recevront: le 1er 400 fr.; le 2e 200 fr. et les quatre autres chacun 100 francs, soit 1,000 francs par équipe et par étapes. Donc les 6 premiers Belges, au classement général à Perpignan et à Evian se partageront 1.000 francs; Les 6 premiers Italiens 1.000 francs; Les 6 premiers Suisses 1.000 francs; Les 6 premiers Allemands 1.000 francs; Les 6 premiers
francs; Les 6 premiers Allemands 1.000 francs; Les 6 premiers Français 1.000 francs Total 5.000 francs Soit 5.000 x 2 = 10.000 francs Merci, petite clé Inox, tu es bien pour les coureurs du Tour de France, non seulement la clé de l'énigme, mais encore celle du Paradis! En annonçant, hier, la prime de 5.000 fr. de la Vache-qui-Rit, nous l'avions attribuée aux vainqueurs de l'étape de Grenoble. C'est au classement général, à Grenoble, à raison de 1.000 francs par équipe, que cette prime est attribuée. Avec 400 au premier, 200 au deuxième et 100 francs jusqu'au sixième inclus, soit
200 au deuxième et 100 francs jusqu'au sixième inclus, soit 1.000 francs par équipe. Soit 1.000 x 5 équipes = 5.000 francs. Commentaires du Règlement Les Commissaires La question des commissaires a fait, cette matière, vous le savez, d'un gros incident. Nous avons dit déjà la demande que nous avaient déjà faite nos amis italiens d'un commissaire italien et que cette demande, qui nous avait paru plausible, nous avait amené à la réalisation d'un jury composé d'un commissaire français permanent et de deux commissaires étrangers renouvelables chaque année. Nous verrons ce que donnera cette concession faite très volontiers, malgré des
ce que donnera cette concession faite très volontiers, malgré des usages vieux de bien longtemps. Nous sommes convaincus que la sagesse, la modération, le calme des commissaires nous sera le meilleur moyen de conserver, les années suivantes, deux commissaires étrangers sur trois. Nous pouvons, dès maintenant, présenter ces trois commissaires. Le président sera M. Dyvrande, avocat à la Cour d'appel de Caen, président de nos commissaires depuis plus de dix ans, esprit très juridique et pourvu du calme et de l'impartialité indispensables dans de pareilles fonctions. Il apportera à ses deux collègues l'appoint très précieux de son expérience et de
deux collègues l'appoint très précieux de son expérience et de sa pondération. Le second commissaire sera belge. Ce sera notre confrère Karel Steyaert, directeur du Sportwereld, qui passe pour le premier journaliste cycliste d'Europe et qui joint à ses qualités de journaliste l'avantage d'avoir, depuis trois ans, recruté l'équipe belge. (Voir la Suite page 2, en rubrique Cyclisme.) (Meurisse) Le pilote de l'aviation commerciale Maurice Meurisse est rentré hier après-midi, à l'aéroport de Paris-Le Bourget. (Voir notre article rubrique Aéronautique, page 4). LES ENQUÊTES DE L'AUTO L'ACTIVITÉ SPORTIVE FRANÇAISE DANS LE MASSIF CENTRAL IV (1) La maman de Milou Pladner
LE MASSIF CENTRAL IV (1) La maman de Milou Pladner nous conte les débuts extravagants du célèbre petit champion (De notre envoyé spécial) Clermont-Ferrand, mai, — J'ai fait la connaissance de Marc Gilbert, commerçant souriant de la bonne ville auvergnate, en allant à l'aérodrome de l'Aéro Club d'Auvergne; je l'ai retrouvé à l'A.S. Montferrandaise; il était encore au Stade Municipal... et à l'heure de l'apéritif il jouait aussi à la belote... C'est que Marc Gilbert — et je l'appris à la fin des entames — est un sportif à plus d'un titre. D'abord il a couru, et termine, le Tour
d'un titre. D'abord il a couru, et termine, le Tour de France en 1910 dans la catégorie des isolés; ensuite il est professeur de boxe à l'A.S. Montferrandaise et, à cette fonction, il a découvert Milou Pladner; il dirige aussi la section sportive de l'Aéro Club d'Auvergne; il est resté cycliste impénitent et a été un des animateurs du vélodrome municipal; il est enfin — ce qui ne gâte rien — un as de guerre; comme lieutenant observateur, il a gagné le ruban rouge... C'est lui qui me suggéra l'idée de rendre la visite à Mme Pladner, la maman de
de rendre la visite à Mme Pladner, la maman de Milou. Vous connaîtrez ainsi les véritables débuts du môme et vous y apprendrez, croyez-moi, des choses intéressantes. Le lendemain, nous sonnions à la porte d'une maison du vieux Montferrand. Dans le couloir l'écriteau : Parfums Pladner avait attiré notre regard tandis qu'une odeur faite de tous les mélanges parfumés chatouillait agréablement notre olfactif. La porte s'ouvrit et Mme Pladner, elle-même, avec les gestes menus d'une maman heureuse qu'on vienne lui parler de son fils célèbre, nous introduisit dans une salle à manger brillante, nette, impeccable... comme si elle sortait du
à manger brillante, nette, impeccable... comme si elle sortait du magasin d'exposition. Aux murs les photographies du petit champion, bien entendu... et mille et un souvenirs placés là comme en panoplie. Mme Pladner sortit du buffet un plateau et nous servit d'abord le verre de la bienvenue. Puis elle s'assit en face de nous, chaussa ses lunettes d'or, croisa ses mains dodues sur la nappe blindée de la table et, dodelinant de la tête, sembla nous dire : "Si vous y êtes, j'y suis...". Les cheveux blancs de neige — avec le même épic on le front qui donne à
avec le même épic on le front qui donne à Milou des allures d'un coq hargneux au combat adoucissaient agréablement les traits énergiques et nettement dessinés de la bonne maman. N'était l'austérité de la robe noire un peu guindée qu'elle portait ce matin-là, Mme Pladner m'eût paru d'une indulgence incommensurable... Ce fut Marc Gilbert qui dévoila nos batteries en pesant nettement la question : "Parlez-nous de Milou, enfant..." — Mais, monsieur Marc, vous le connaissez aussi bien que moi... Et se tournant vers moi : "Voyez-vous, monsieur, on ne dira jamais assez ce que Milou doit à M. Marc. Grâce
jamais assez ce que Milou doit à M. Marc. Grâce à lui il a appris son dur métier de boxeur... Mais encore, comment est venue sa « vocation » ? Mon Dieu, c'est très simple. À 16 ans, Milou en paraissait 12; il était doux comme un mouton, timide comme une petite fille. Un soir, à propos d'une partie de billard, il se querelle avec un « grand », Victor, qui était précisément champion d'Auvergne des poids coq et qui avait la réputation d'être méchant comme une gale. Il se bat... et administre une magistrale raclée à la gloire locale.
bat... et administre une magistrale raclée à la gloire locale. Robert Perrier. (Lire la suite page 5 en rubrique Sports Athlétiques) Allô ! Allô ! C'est samedi prochain 4 juin que M. Jurgenson doit confirmer sa démission de président de la Commission Technique de la F.F.A.B.B. Pour remplacer M. Jurgenson, on parle d'un président de ligue régionale, dont le passé sportif est des plus élogieux et qui dispose de pas mal de temps, ce qui lui permettra de s'occuper activement de ses nouvelles fonctions. M. Edmond Filiâtre, président de la Ligue de l'Atlantique, ferait un excellent président de commission technique,
Ligue de l'Atlantique, ferait un excellent président de commission technique, si M. Jurgenson maintient, contre l'avis de ses meilleurs amis, sa démission. Il est des sportifs exclusifs qui ne sont pas très renseignés sur les sports qu'ils ne pratiquent pas. Nous avons rencontré, à la porte de la piscine Molitor, le jour où Taris devait battre si brillamment le record du kilomètre, un fanatique des sports d'hiver ; il portait sous son bras un sac à patins. "Est-ce que, nous dit-il, Léon Quaglia est à Paris ? — Pourquoi ? — Pour reprendre son record, s'il est battu." Stupeur. Notre
— Pour reprendre son record, s'il est battu." Stupeur. Notre interlocuteur apprend que Taris est nageur et non pas patineur !... Que la piste de glace de Molitor fait place à une piscine depuis plusieurs semaines... Et que le seul record qui intéresse en ce moment le populaire Léon Quaglia est celui du nombre des touristes auxquels il fera faire le tour du Mont-Blanc dans son autocar. Sportif, lisez tous l'Auto. magnéto ou batterie ? M. Laubic, agent à Mazamet, assure à ses clients les avantages des deux systèmes : en 1 heure, il remplace leur allumage-batterie ou leur magnéto
en 1 heure, il remplace leur allumage-batterie ou leur magnéto par l'Alco S.E.V. Voici la Chambre nouvelle réunie. Parmi les hôtes du Palais-Bourbon, Victor Bataille, député du Creusot, est l'un des plus sportifs. En qualité de maire de cette ville, M. Bataille peut montrer l'éclectisme de sa sportivité, — peut-être pourtant avec une petite préférence pour le rugby. Un ami, bien sûr, et qui saura le prouver. À cause de nos mauvaises routes, pour aller vite, en toute sécurité, il faut un pneu souple, résistant, ayant un accrochage parfait. LE PNEU BERGOUGNAN possède toutes ces qualités. Ces délices de Capoue.
PNEU BERGOUGNAN possède toutes ces qualités. Ces délices de Capoue. Le metteur en scène Christian Jaque, qui vient de tourner un film sportif, offrait l'autre soir un dîner à ses collaborateurs, au nombre desquels figuraient plusieurs as du volant : Sénéchal, Sanckford, etc. Quelques journalistes, également invités, arrivaient à l'établissement lorsque vint à passer Eugène Huat, le populaire boxeur. Informé de la présence du champion de boxe, M. Christian Jaque tint à l'avoir à sa table.... Et Eugène Huat prit un tel plaisir à cette cordiale réunion qu'il en oublia l'heure du combat de son vieil adversaire Brown, auquel il
l'heure du combat de son vieil adversaire Brown, auquel il voulait assister. Vous n'aimez pas le parapluie de grand-père et si vous désirez vous protéger des intempéries de la saison, ayez un vêtement imperméabilisé "Morse" que vous choiserez chez le spécialiste Destrooper, 14, bd Haussmann. Téléphoniste. NATATION Un tournant décisif de la natation française Trois grands champions brillent au firmament de la natation mondiale Mlle Godard, Taris et Cartonnet. Lorsque Jean Taris nous dota de son premier record du monde, ce fut, dans les milieux de la natation, une joie infinie mais surtout un étonnement émerveillé. Un Français, pensez donc!...
infinie mais surtout un étonnement émerveillé. Un Français, pensez donc!... Les anciens croyaient rêver. Notre grand champion récidiva, puis il se mit en devoir de nous apporter, un à un, ces joyaux que l’on croyait inaccessibles sous les vitrines étrangères. Après Taris, se mit à l'œuvre Mlle Yvonne Godard, actuellement détentrice du record mondial des mille mètres, nage libre. Puis, ce fut la foudroyante apparition de Jacques Cartonnet, le brasseur. Et demain, soyez-en certains, nous verrons d’autres nageurs et nageuses suivre l'exemple des trois brillants chefs de file. Nous sommes arrivés à un tournant décisif de ce sport en notre
arrivés à un tournant décisif de ce sport en notre pays. À quoi cela tient-il? À des raisons multiples. Tout d’abord, l’éclosion des piscines. Et de piscines propres. Car les cloaques remplies d’eau noirâtre qui en tenaient lieu, avant guerre, n’étaient pas faits pour donner le goût de la natation. Seuls, quelques enragés venaient y barboter, quittant à se laver consciencieusement, sous une douche, en sortant. À condition, bien entendu, que cette douche fonctionnât, ce qui ne se produisait pas tous les jours. Aujourd’hui, c’est un plaisir que d’aller se plonger dans la transparence et la limpidité, après avoir déposé
plonger dans la transparence et la limpidité, après avoir déposé ses vêtements dans une cabine spacieuse et impeccablement tenue. Tout s’est transformé : les maîtres baigneurs, dont la tenue faisait invinciblement songer aux débardeurs de la Seine, tant par le débraillé que par la couleur, sont remplacés par des professeurs de natation coquets, bien élevés et instruits de ce qu’ils ont à enseigner... (Pour la suite, voir la rubrique Natation) NOS ORGANISATIONS Pour la 11e fois notre Grand Prix des Petites Motos aura lieu, le 26 juin au Parc des Princes Le Grand Prix de l'Auto des petites motocyclettes entre
Princes Le Grand Prix de l'Auto des petites motocyclettes entre dans sa onzième année ; et il est assez curieux de constater qu’il débutera pour cette nouvelle série de dix ans — qui, nous le pensons, sera suivie d’autres encore — sur la nouvelle piste du stade vélodrome du Parc des Princes, dont le tracé rapide favorisera nos champions des faibles cylindrées dont les exploits sportifs ne se mesurent pas à la capacité des moteurs. On n’a pas à insister, ici, sur l’importance qu’a prise, et que garde depuis ses débuts notre épreuve. Seul championnat officiel des 1000 Kilomètres, Vitesse
débuts notre épreuve. Seul championnat officiel des 1000 Kilomètres, Vitesse ouvert en catégories 100 cm3. et 125 cm3., elle permet chaque année de faire la preuve qu’à défaut de progrès, la construction du petit cube n’a rien perdu de sa supériorité de naguère. Car ce n’est un secret pour personne que dès l'apparition de ces cylindrées, nos constructeurs atteignirent en matière de vitesse pure au maximum compatible avec l'ancienne piste du Parc des Princes. Qu’arrivera-t-il cette année ? Vraisemblablement que des performances seront supérieures à celles des années passées. On ne doit pas perdre de vue, à ce sujet que
ne doit pas perdre de vue, à ce sujet que nous possédons au moins un spécialiste agissant des moteurs 100 cm3. et 125 cm3., dont les records du monde sont particulièrement élevés ; la piste du Parc des Princes doit lui permettre d'affirmer à nouveau une supériorité qui n’ira pas, toutefois, sans lutte, car nous connaissons parmi les habitués de notre course de redoutables adversaires qui entendent certainement, cette année, défendre chèrement leur chance. (Voir la suite page 12 -en rubrique Motocyclette) CYCLISME Une nouvelle arrivée au sprint dans le Tour d'Italie malgré quelques beaux efforts Les vaines tentatives des
Tour d'Italie malgré quelques beaux efforts Les vaines tentatives des Français Un sprint final à Gênes entaché d’irrégularités Gênes, 16 juin (de notre envoyé spécial). — Au départ de Florence, comme à l’arrivée à Gênes, cette maudite course d’équipés a encore faussé les résultats. Elle les a faussés au point que le vainqueur de l’étape, Remo Bertoni, n’a pas passé le premier la ligne d’arrivée, alors que Giacobbe a eu droit au bouquet et au tour d’honneur, tandis que l’Allemand Stoepel devait méditer sur la nécessité de s’entraîner à la Rigole. Evidemment, des pleurs et des grincements de dents, presque
Rigole. Evidemment, des pleurs et des grincements de dents, presque des voies de fait... Il y a longtemps déjà, au début du Tour, il me semble, que je vous ai décrit l’abhorration de ces utilités qui crient, avec leur langue, les bottes de leurs maîtres. Aussi ne me répètle-je pas. À quoi bon clamer une indignation qui ne changera rien à rien, tant que cette formule ne sera pas abolie ? Au départ À peine le peloton avait-il quitté Florence, pour le port, où Masséna se couvrit de gloire, que Jules Merviel se dressait sur ses ergots. Tout aussitôt, les
Jules Merviel se dressait sur ses ergots. Tout aussitôt, les Canazza, Gremo et Albino Binda donnaient la chasse au bon « Julou » qui s’avouait vaincu non sans lutter. Alors, Julien Moineau s’enfuyait sur le bas-côté de la route. Il était rejoint, mais Antonin Magne sonnait à son tour les cloches. En vain... Jamais l’un ou l’autre ne réussissait à s’échapper seul, et jamais les autres ne voulaient les relayer. L’éternelle histoire recommençait. Pour ma part, je sais bien quelle attitude j’aurais adoptée, mais Antonin Magne, Jules Merviel et Julien Moineau étaient habités par le démon. Inlassablement, ils récidivèrent, employant
Moineau étaient habités par le démon. Inlassablement, ils récidivèrent, employant toutes les manières. Ils testèrent même de rouler au train en traînant la meute derrière eux. Les autres ne la trouvèrent mauvaise en tenant ferme, et les isolés se plaignirent de cette furie qu’un certain Rovida, cependant, bon, archi-bon pour Sainte-Anne, qualifia de démence... (Voir la suite page 3 en rubrique Cyclisme) AUTOMOBILE La liste des engagés pour le Grand Prix est définitivement arrêtée (Suite de notre article de 1re page) La Commission sportive de l’Automobile Club de France a arrêté définitivement la liste des engagés pour son Grand Prix,
arrêté définitivement la liste des engagés pour son Grand Prix, qui sera disputé le 3 juillet prochain sur le circuit de Bérsuit. Voici cette liste, comprenant 23 noms, établie dans l’ordre de réception, des inscriptions Lord Howe (Bugatti) ; Williams (Bugatti) ; M. Lehoas (Bugatti); X... (Alfa Romeo) ; X... (Alfa Romeo) ; X... (Alfa Romeo) ; X... (Bugatti) ; X... (Bugatti) ; X... (Bugatti) ; X... (Bugatti) ; Dupillat (Bugatti) ; R. Sommer (Alfa Romeo) ; J.-P. Winille (X...); Kaye-Don (Bugatti). Ph. Etancelin (Alfa Romeo); Pescato (Alfa Romeo) ; F. Tedaldi (Bugatti) ; P. Zehender (Alfa Romeo) ; cap.
F. Tedaldi (Bugatti) ; P. Zehender (Alfa Romeo) ; cap. Birlun (Bugatti) ; R. Dreyfus (Bugatti) ; M. Fourney (Bugatti) ; Benoit (Bugatti) ; Félix (Alfa Romeo). Pour les assurances, les polices souscrites par les concurrents doivent être adressées à l'ACP pour vérification, un mois avant la course au plus tard, c'est-à-dire dès demain 3 juin. Ce délai d'un mois est nécessaire pour pouvoir faire apporter aux polices qui ne seraient pas en règle, les modifications indispensables. La liste définitive des concurrents pour les 24 Heures du Mans Voici définitivement revue et corrigée la liste des concurrents qui participeront les
revue et corrigée la liste des concurrents qui participeront les 18 et 19 juin, sur le circuit du Mans, au Grand Prix d'Endurance des 24 Heures, organisé par l'ACO : M. Henry Stoffel (Merc.-Benz, 7.100 cm3.), M. de Tatarinoff (Merc.-Benz, 7.100 cm3.), M. E.-H. Brisson (Stutz, 5.326 cm3.). M. Sommer (Chrysler, 4.900 cm3.), M. Trévoux (Bentley, 4.308 cm3.), M. A.-W. Fox (Talbot, 2.970 cm3.), M. R.-I. Nicholl (Talbot, 2.970 cm3.), Lord Howe (Alfa Romeo, 2.337 cm3.), U. Sini, Alfa Romeo (Alfa Romeo, 2.337 cm3.), Usine Alfa Romeo (Alfa Romeo, 2.337 cm3.), M. Sommer (Alfa Romeo, 2.337 cm3.). M. Heldé (Alfa
cm3.), M. Sommer (Alfa Romeo, 2.337 cm3.). M. Heldé (Alfa Romeo, 2.337 cm3.), Prince Djordjodze (Alfa Romeo, 2.337 cm3.), M. Guy Bouriat (Bugatti, 2.2450 cm3.), Comte Czajkowski (Bugatti, 2.2W cm3.), Mme Siko (Alfa Romeo, 1.750 cm3.), M. de la Sayette (Citroën, 1.539 cm3.). Usine Aston-Martin (A.-Martin, 1.500 cm3.), Usine Aston-Martin (A.-Martin, 1.500 cm3.), Usine Aston-Martin (A.-Martin, 1.500 cm3.), M. Sébilleau (Bugatti, 1.499 cm3.), M. Druck (Bugatti, 1.496 cm3.), M. Jean Danne (Rally, 1.360 cm3.), M. Roger Labric (Caban, 1.098 cm3.), M. Roger Labric (B.N.C., 1.093 cm3.), M. J.-E. Verney (Salmson, 1.092 cm3.), M. C.-A. Martin (Amilcar, 1.092 cm3.). M. Ludovic
1.092 cm3.), M. C.-A. Martin (Amilcar, 1.092 cm3.). M. Ludovic Ford (Alta, 1.074 cm3.). Honorable Mrs Chetwynd (M.G., 750 cm3.), Captain Damnelson (M.G., 746 cm3.), M. A. de Choqueuse (G.A.R., 745 cm3.). La désignation des coureurs Quelques concurrents engagés dans les 24 Heures du Mans n'ont pas encore désigné le nom de leurs pilotes, mais voici une première liste : Henry Stoffel (Mercédès), E. Brisson (Stutz), Latiloux et Trasenster (Chrysler), Lary et Trévoux (Bentley), Lewis et Rose-Richards (Talbot), Lord Howe, Sir Henry Birkin, Sommer, Prince Djordjadze, Zehender (Alfa Romeo). Bouriat, Comte Czajkowski, Friedrich, Mme Siko (Alfa Romeo); Comte de la
Comte Czajkowski, Friedrich, Mme Siko (Alfa Romeo); Comte de la Sayette (Citroën), Bertelli, Driscoll, Peacock, Bezzant, Newsome, Windelgren (Aston-Martin); Sebilleau, Delaroche, Druck, Alexis (Bugatti). Danne, Gergaud (Rally); Roger Labric, Giraud-Cabantous (Caban); Duverne, Boréal (B.N.C.); Verney, Vallon (Salmson); Martin, Bodoignet (Amilcar); Ford, Baumer (Alta); Captain Samuelson, Norman Black (M.G.); Cochin, Jep (G.A.R.). NOS ORGANISATIONS Hâtez-vous de vous engager dans le Concours d'Elégance de "L'Auto" Bois de Boulogne — 9 juin Voici revenu le moment de l'organisation que nous consacrons chaque année, en cette saison, à la carrosserie automobile. Notre Grand Concours d'Elégance est devenu la principale manifestation du genre; tous les