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d'Elégance est devenu la principale manifestation du genre; tous les carrossiers préparent de sensationnelles nouveautés expressément pour lui ; ils ne manqueront pas, cette année, comme de coutume, de venir présenter leurs meilleures œuvres au Concours de L'Auto. C'est le 9 juin, dans huit jours donc, qu'a lieu cette épreuve pour laquelle la liste des engagements se couvre actuellement de nombreuses inscriptions. Notre concours comporte toutes les catégories répondant aux modèles qu'exécutent actuellement les carrossiers. Inutile d'insister sur le caractère technique que prend traditionnellement cette manifestation que les professionnels tiennent en considération spéciale. Mais le concours s'adresse encore aux particuliers,
en considération spéciale. Mais le concours s'adresse encore aux particuliers, à l'intention desquels nous avons créé une Coupe d'Elégance, où les considérations de fabrication le céderont aux considérations d'esthétique. De plus nous maintenons le Trophée d'Elégance féminine, lequel conserve sa formule habituelle, et où s'inscriront les concurrentes qui s'attacheront à composer le plus joli ensemble toilette-carrosserie. Pour s'engager Les engagements sont reçus à l'Auto, accompagnés des droits : concours d'élégance, 50 francs par voiture; Trophée féminin, 20 francs par voiture. Ajoutons que le 5 juin sera prononcée la clôture définitive des inscriptions. Règlement et bulletins spéciaux d'inscriptions sont envoyés sur
des inscriptions. Règlement et bulletins spéciaux d'inscriptions sont envoyés sur simple demande adressée à l'Auto. DIMANCHE, A PERONNE LE GRAND PRIX DE PICARDIE Sur le circuit de Péronne, auquel de nouvelles améliorations ont été apportées, aura lieu, dimanche, le Grand Prix de Picardie, épreuve de vitesse pour tous véhicules. Le matin courront les motos et l'après-midi les voitures. La course se présente de manière fort intéressante, car des engagés de tout premier ordre sont partants certains. En particulier, on remarque le fait qu'Etancelin (Alfa Romeo) et Max Fourny (Bugatti) participeront à l'épreuve; la présence de ces deux pilotes assure le
à l'épreuve; la présence de ces deux pilotes assure le succès de la manifestation. LA COURSE DE COTE DE CEZANNE Dimanche prochain, se courra l'épreuve de côte de Cézanne, organisée par l'Union Commerciale et Industrielle de la ville et la section de la Marne de l'A.C. Ardennes-Champagne-Ardenne. La course a lieu sur 13 km, dans la rampe de Sans-Souci, Route Nationale numéro 51. L'ENTRAINEMENT A MONZA POUR LE GRAND PRIX D'ITALIE Milan, 1er juin. — L'entraînement bat son plein sur la piste de Monza pour le Grand Prix d'Italie, qui se courra dimanche. Aujourd'hui, Nuvolari a couvert de nombreux tours
se courra dimanche. Aujourd'hui, Nuvolari a couvert de nombreux tours avec la nouvelle Alfa Romeo monoplace; il a enregistré des temps remarquables. On attend, pour demain, l'arrivée de l'équipe officielle Bugatti, laquelle commencera immédiatement son entraînement. MAX FOURNY VA RECOURIR Pour des raisons indépendantes de sa volonté, le jeune et ardent coureur Max Fourny n'avait pu encore prendre le départ de none épreuve au cours du début de saison. Cette regrettable abstention va prendre fin. En effet, Pouilly vient de se rendre acquéreur d'une 2 litres 300 Bugatti et il participera avec cette machine au Grand Prix de Picardie, dimanche
participera avec cette machine au Grand Prix de Picardie, dimanche prochain. On a pu voir, d'autre part, que Fourny avait signé son engagement pour le Grand Prix de l'A.O.F. Les Résultats La course de côte de Mazamet Voitures 1.100, cm3. sans turbo. - 1. Genibrel (Sénéchal), 2 m. 33 s. 1/5, moyenne 46 km. 997. 1.100 cm3. à turbo. — 1. Dourel (Amilcar), 1 m. 36 s. 2/5, moyenne 61 km. 356. 500 cm. Sport. — 1. Tolède (Ariès), 3 m. 10 s., moyenne 37 km. 895. Au-dessus de 2.000 cm. — 1. Loubis (Panhard), 2 m. 30 s., moyenne
cm. — 1. Loubis (Panhard), 2 m. 30 s., moyenne 48 km. La Circulation Plus de passage à niveau à la Croix-de-Berny Depuis hier, le fameux passage à niveau de la Croix-de-Berny, si dangereux et cause de tant d'encombrements, n'est plus. Un pont le remplace, sous lequel passe la route, à la grande satisfaction des usagers. Nouvelles diverses Un souvenir à Lecot. — Une souscription est ouverte pour offrir un souvenir à Lecot, dont la performance soulève l'admiration générale. Les envois sont reçus par M. Jacob, 57, rue Cambronne, Paris. Partez sans appréhension La belle saison renaît. Automobilistes et motocyclistes,
Partez sans appréhension La belle saison renaît. Automobilistes et motocyclistes, vous allez bientôt entreprendre les longues randonnées touristiques projetées. Songez dès à présent que votre tranquillité et votre repos dépendent du bon rendement et de la sécurité de marche de votre moteur. Un graissage parfait s'impose. C'est dire que vous utiliserez l'huile CASTROL, dont les différents types se partagent la faveur des usagers de la route. En saison chaude, les types de CASTROL, XL et XXL sont particulièrement recommandés pour la plupart des moteurs. Avec CASTROL partez sans appréhension. VOUS N'AIMEZ PAS VOUS ENCOMBRER DANS VOS RANDONNEES ? Le Guide
N'AIMEZ PAS VOUS ENCOMBRER DANS VOS RANDONNEES ? Le Guide de STUDIO contient tous les renseignements dont vous avez besoin pour votre route, pour votre repos et celui de votre voiture. EN VENTE PARTOUT : 25 FRANCS MOTOCYCLE Le 11e Grand Prix de « l'Auto » des petites motocyclettes (Suite de notre article de 1re page.) Et, pour conclure, nous voudrions fixer, au sujet de notre Grand Prix, un point de discussion. On a pu lire, récemment, dans les colonnes de notre rubrique motocycliste notre opinion concernant l'interdiction probable que prononcera la commission sportive de l'U.M.F. pour tout ce qui
prononcera la commission sportive de l'U.M.F. pour tout ce qui touche l'admission des bicyclettes à moteur en épreuve de vitesse, décision logique qu'impose le régime exceptionnel sous lequel se développe ce véhicule particulier. Mais pour autant, nous ne demandons pas qu'on jette l'interdit sur ces cylindrées 100 cm3. et 125 cm3. dès l'instant qu'il s'agit de machines spécialement créées pour ce propos. Quoi qu'on fasse, le moteur léger ne développera qu'autant qu'il aura satisfait à ce rude essai que constitue la piste ; ici pas d'équipée et la bicyclette à moteur n'a rien à voir dans notre Grand Prix des
moteur n'a rien à voir dans notre Grand Prix des petites motos. Sinon, sans doute, que les enseignements de notre épreuve pourront être utilisés avec fruit dans la construction courante qui, tout en restant dans la limite imposée des 30 km.-heure, peut améliorer le rendement général. — J. Bonnet. Les grandes lignes du règlement Notre 11e Grand Prix des petites motos se disputera le dimanche 26 juin dans la matinée, au Stade Vélodrome du Parc des Princes. La formule initiale a été conservée, c'est-à-dire qu'il s'agit d'une course de vitesse sur la distance imposée de 100 kilomètres. Une première modification
sur la distance imposée de 100 kilomètres. Une première modification à noter : l'exclusion de la catégorie 75 cm3., qui ne figurera plus à l'épreuve. Si jusqu'à présent, en effet, on a pu s'en tenir à la classification de la F.I.C.M., 75 cm3., 100 cm3. et 125 cm3., parce que aucune de ces catégories n'avait fait la preuve de sa supériorité, on peut estimer maintenant que la catégorie 75 cm3. n'a aucune chance de constituer une solution acceptable pour la bicyclette à moteur. En conséquence, notre Grand Prix ne sera ouvert qu'aux catégories 100 cm3. et 125 cm3., qui donnent
ouvert qu'aux catégories 100 cm3. et 125 cm3., qui donnent des résultats à peu près équivalents, et dont le développement doit être favorisé. Egalement, dans un but de sécurité et de régularité des épreuves, il ne sera pas admis plus de six hommes en piste ; en conséquence, si les engagements sont supérieurs en nombre, il sera procédé aux éliminatoires nécessaires. Contrairement aux autres années, ces éliminatoires n'auront pas lieu sur 100 km., ce qui obligerait les concurrents à venir au Parc des Princes les jours précédant l'épreuve, mais sur 10 km. environ, le même circuit de la course. Les
10 km. environ, le même circuit de la course. Les meilleurs temps seront retenus pour constituer les finales. Les engagements sont gratuits Enfin, annonçons que les droits d'engagement, qui étaient fixés à 50 fr., sont supprimés. Désormais, ces engagements seront gratuits, et il suffira de nous les adresser en bonne forme ; ils seront acceptés à partir d'aujourd'hui. Du reste, les règlements complets seront adressés à tous ceux qui en feront la demande à nos bureaux, 10, faubourg Montmartre, Paris. Les engagés du Grand Prix de l'U.M.F. (Reims — 2 juillet) (Suite de notre article de 1re page) Voici la
juillet) (Suite de notre article de 1re page) Voici la liste exacte des engagés du Grand Prix de l'U.M.F. qui aura lieu à Reims le 2 juillet 175 cm3. — Ladv (Notet.), Guzzi (X...), Guzzi (X...), Guzzi (X...), Clément-Gladiator (Andreino), Monet-Goyon (Martin), New Map (Mariani). 350 cm3. — Jonghi (Jeannin), Jonghi (Perrin), Jonghi (Fernand Renier), Vélo-cte (Loyer), Vélo-cte (Boura.), Norton (J.-H. Simpson), Monet-Goyon (Sourdot), Cocker-Escoffier (Mormeret). 500 cm3. — Saroléa (Grégoire), Saroléa (Noir), Motobécane (Lovinfosse), F. N. (Demeuter), F.N. (Tacheny), F.N. (Million x), Rudge (Lempereur), Rudge (Roland), Rudge (Dupuis), Norton (Percy Hunt), Norton (Stanley Woods), Norton (J. Richard), Sunbeam (Ed.
(Percy Hunt), Norton (Stanley Woods), Norton (J. Richard), Sunbeam (Ed. Nieuport), Monet-Goyon (Debaisieux), Ariel (Mazza-pichci). Soit au total 34 engagés. Les engagements à droit majoré (1.500 fr. par motocyclette sont reçus jusqu'au 16 juin 1932 à 18 heures au secrétariat de l'Union Motocycliste de France, 8, place de la Concorde, à Paris. Les Résultats Boetsch, sur 500 cm3. Terrot fait le meilleur temps à la côte de Mazamet Mazamet, 31 mai. — A la course de côte de Mazamet organisée dimanche par l'U. M. du Midi, Boetsch, sur 500 cm3. Terrot, a fait le meilleur temps de la journée. Résultats
Terrot, a fait le meilleur temps de la journée. Résultats PROFESSIONNELS 100 cm3. — 1. Capdepont (Motoconfort) 2 m. 33 s. 1/5, moyenne 46 km. 997 ; 2. Bergallo (Terrot) 2 m. 46 s. 1/5; 3. Laffite (Automoto) 2 m. 51 s. 4/5. 175 cm3. — Bergallo (Terrot) 1 m. 55 s. 4/5, moyenne 63 km. 284; 2. X... (Favor) 2 m. 36 s. ; 3. feuilleter (Koehler-Escoffier) 2 m. 22 s. 4/5 4. Laborie, (France-Sport). 250 cm. — 1. Boetsch (Terrot) 1 m. 44 B. 4/5, moyenne 68 km. 741; 2. Ravaute (Peugeot) 2 m.,3 s. 5/3. Bossanetti (Magnat-Debon)
741; 2. Ravaute (Peugeot) 2 m.,3 s. 5/3. Bossanetti (Magnat-Debon) 2 m. 32 IS. 350 cm. — 1. Boetsch (Terrot) 1 m. 45 s. 2/5, moyenne 68 km: 441; 2. Timbal (Moto-sacoche) 2 m. 5 s.; 3. Beleau (U.M.M.) 2 m. 12 s. 4/5. 500 cm. — 1. Boetsch (Terrot) 1 m. 39 s. moyenne 72 km. 874; 2. Pélissier (Stylishon) 1 m. 47 s. ; 3. Clermont (Moto-sacoche) 1 m. 51 s. 4/5; 4. Massai (U.M.M.) 1 m. 54 s. 1/5 5. Capdepont (Motosacoche) 2 m. 1.000 cm. — 1. Ravaute (Peugeot) 2 m. 10 s. 2/5, moyenne 55
1. Ravaute (Peugeot) 2 m. 10 s. 2/5, moyenne 55 km. 215. Sidecars. — 1. Ravaute (B.S.A.) 2 m. 20 s., moyenne 51 km. 429. Cyclecar 1.100 cmc. — 1. Basset de Nattes (Sandford) 2 m. 41 s. 4/5, moyenne 44 km. 404. EPREUVE RESERVEE A L'U.M.M. 100 cm. — 1. Sandra, 2 m. 43 s. 4/5, moyenne, 44 km. 010. 250 cm. — Dedieu, 2 m. 1 s., moyenne 59 km. 603. 350 cmc. — 1. Pharamond, 1 m. 58 s. 4/5, moyenne 60 km. 006 ; 2. Bertrand 2 m. 5 s.; 3. Calvet 2 m. 18 s.
2 m. 5 s.; 3. Calvet 2 m. 18 s. 2/5; 4. Raynaud 2 m. 26 s. 3/5; 5. Testud 3 m. 17 s. 2/5. 500 cmc. — 1. Bernard 1 m. 57 s., moyenne 61 km. 433; 2. Castagne, 2 m. 22 s. 2/5; 3. Sentoul. 702't-'03s.5S«s cm350. oin nnu nun u Sidecar 600 eme. — 1. Delbreil, 2 m. 41 s. moyenne 44 km. 665. 1,100 cmc. — 1. Loubat, 2 m. 24 s. 4/5, moyenne 49 km. 724. Coupe de l'U.M.M. — Bernard. S AMEDI 4 JUIN, à 20 h. 15 A BUFFALO (Porte d'Orléans-Montrouge) Nocturne de
à 20 h. 15 A BUFFALO (Porte d'Orléans-Montrouge) Nocturne de Dirt Track Courses motocyclistes sur cendre Le plus passionnant de tous les sports France contre Etrangers En huit manches Charles BELIJISSENT Pernand MEYNIER André BOURGEOIS Jean ROGER contre West y WESTWOOD (Anglais) Arthur WARREN (Australien) Joe GOODING (Anglais) John VAN HULZEN (Hollandais) Et 24 autres coureurs au programme Prix des places : de 5 à 50 francs Location à Buffalo (Vaugirard 01-86). Epreuves à venir Championnat de Belgique (12 juin). — Réservé aux pilotes belges, le Championnat de Belgique de la F.M.B. aura lieu le 12 juin à Spa-Francorchamp, sur
la F.M.B. aura lieu le 12 juin à Spa-Francorchamp, sur un circuit dont le développement est de 14 km. 900. Les distances suivantes sont imposées : 175 cmc 223 km. 500. 15 tours; 250 cmc., 250 km 300, 17 tours; 350 cmc., 298 km., 20 tours, et 500 cmc., 327 km. 800. 22 tours. Engagés jusqu'au 4 juin, à la F.M. de Belgique. U.M. Seine. — Ce soir, à 21 h., réunion du comité au siège, 2, Grande-Rue, à Alfort Le Guide de SIGNALE TOUT Ce qui est utile à votre tranquillité ; A. votre confort et à celui de
votre tranquillité ; A. votre confort et à celui de votre voiture. EN VENTE PARTOUT : 25 francs. ; A TRAVERS LES SOCIÉTÉS PAUL CHOCQUE VAINQUEUR DE LA DEUXIEME EPREUVE PREOLYMPIQUE Neuf concurrents ont disputé hier matin, sur le circuit routier de l'autodrome de Montlhéry, la seconde épreuve préolympique. L'olympien Paul Chocque réalisait le meilleur temps, parcourant les 100 km. en 2 h, 42 m. 24 s., ce qui représente une moyenne horaire de 36 km. 740. Derrière lui, le Dionysien Couau et Le Grevès se classèrent dans l'ordre, et Mouillefarine prit la quatrième place. Ce fut du moins le
Mouillefarine prit la quatrième place. Ce fut du moins le classement donné hier, mais il est probable qu'après pointage, quelques modifications y seront apportées, une légère confusion s'étant produite à l'arrivée. Mouillefarine, en poursuivant, pourrait voir modifier sa place Il est à remarquer que le temps accompli par Couau est supérieur de 10 secondes à celui de Le Drogo. Il est vrai que les professionnels avaient à escalader à chaque passage la côte Lapize. Gamard, victime d'une crevaison, fut contraint d'abandonner et Fournier, blessé, avait été dispensé de participer à l'épreuve. Classement : 1. Paul Chocque (V.C. Levallois), 2 h.
l'épreuve. Classement : 1. Paul Chocque (V.C. Levallois), 2 h. 42 m. 24 s., sur bicyclette Olympique, pneus Dunlop; 2. Couau (C.V. Dionysien), 2 h. 42 m. 47 s. 2/5; 3. Le Grevès (V.C.L.), 2 h. 43 m. 9 s. 3/5; 4. Mouillefarine (V.C.L.), 2 h. 47 m. 45 s. 4/5; 5. Horner (V. C.L.), 2 h. 49 m. 19 s.; 6. Tazé (C.V.D.), 2 h. 49 m. 37 s.; 7. Durin (A.C.B.B.), 2 h. 52 m. 19 s.; 8. Mouchette (Rivoli Sp.), 2 h. 54 m. 5 s. AUJOURD'HUI CLOTURE DES ENGAGEMENTS POUR PARIS-REIMS... Les engagements pour le 24,
CLOTURE DES ENGAGEMENTS POUR PARIS-REIMS... Les engagements pour le 24, Paris-Reims, organisé dimanche par le C.A.S.G., sous le patronage de l'Intramatch et de l'Eclair de l'Est, seront clos ce soir, à 19 heures, à l'U.V.F. Cette épreuve est ouverte aux amateurs, indépendants et débutants toutes catégories des départements suivants : Seine, Seine-et-Oise, Seine-et-Marne, Oise, Aisne, Marne, Aube, Yonne, Loiret, Eure-et-Loir et Eure. Itinéraire: Meaux, Trilport, Saint-Jean-les-Deux-Jeanneaux, La Ferté-sous-Jouarre, Montreuil-aux-Lions. Château-Thierry, Blesme, Origny, Dormans, Epernay, Ay, Avenay, Verzy, Verzenay, Mailly, Ludes, Cormontreuil, Reims (150 km.). Dossards: Hôtel des Touristes, de 9 h. à 10 h. 15, Claye-Souilly, départ au canal. Départ-séparation
h. à 10 h. 15, Claye-Souilly, départ au canal. Départ-séparation de Claye, à 10 h. 30. Arrivée: avenue de Châlons, côte du monument des Noyers. Quinze prix, dont 500 fr., plus 200 fr. Gibbles, au premier. Eng. : 4 fr. ...LE PRIX SIGRAND (PARIS-BOURGES)... Ce soir même, clôture des engagements pour le Prix Sigrand, que le V.C. Paris fera disputer dimanche sur Paris-Bourges, Cette épreuve, patronnée par les Établissements Sigbrand et l'Auto, est ouverte aux amateurs, indépendants, débutants, toutes catégories. Itinéraire : Villejuif, Ris-Orangis, Essonne, Pontiérrier, Champagne-en-Ville, Fontainebleau, Bonnefontaine, Nemours, Montargis, Nogent-sur-Vernisson, Briare, Cosne, Clamecy, Bourges (235 km.). — Dossards
Montargis, Nogent-sur-Vernisson, Briare, Cosne, Clamecy, Bourges (235 km.). — Dossards : de 8 h, à 9 h. 45, Café des Sports, avenue de Pont à l'Élysée-; à Villejuif. Départ : 9 h., sortie de Villejuif. — Arrivée : Vélodrome Tivoli, à Bourges. — 25 prix, dont un vélo de course et 300 fr. Une Coupe sera attribuée au club ayant le plus de concurrents. Les trois coureurs les mieux classés par addition de points. — Eng.: 10 fr. ... ET AUTRES INTERCLUBS Enfin, pour les épreuves suivantes, organisées dimanche, les listes d'inscription seront closes également aujourd'hui, à 19 h., à
listes d'inscription seront closes également aujourd'hui, à 19 h., à l'UVF : Prix Gibbs (Argenteuil Sp.), Prix Lépine (Pavillons-Gargan Sp.), Prix de Corbeil (EC Essonnes-Corbeil), Prix du Commerce et de l'Industrie Annamites (UC St-Ouen), Prix du Conseil Municipal (CC Rueil-Malmaison), Prix des Cycles Vaugelade (URIS Dugny), Prix Lotus, Coupe Pierre Bardel (Vaugirard-Grenelle Sp.), Prix Gibbs (CV Lion de Belfort), Prix Wills (CC Bonneuil-Bieriéourt), Prix Corsaire (VGA St-Maur). NOUVELLES DIVERSES Prix de « Sports et Loisirs ». — Org. dimanche par l'UGC (60 km.). Dossards et vestiaire à partir de 7 heures, en bas de la côte de Boissy. Départ, 8
heures, en bas de la côte de Boissy. Départ, 8 heures, même lieu. Arrivée: en haut de Gros-Bois. Vingt-cinq prix. Epreuves à venir. — Prix Citroën (A.C. Citroën), 12 juin, a-m., ind. 21, 3°, 4° cat. — Paris-Joigny (A.C. Villeneuveoise), 12 juin, a-m., ind. toutes catégories. Le traité d'entraînement par excellence C'EST LA TÊTE ET LES JAMBES par HENRI DESGRANGE En vente à la Librairie de l'Auto à 5 francs Envoi franco contre la somme de 6 fr. sans Aucun envoi contre remboursement CYCLISME Le 26e Tour de France cycliste Organisé par l'Auto du 6 au 31 juillet 1932. Commentaires
Organisé par l'Auto du 6 au 31 juillet 1932. Commentaires du règlement (Suite de notre article de 1re page) Karel Steyaert a, précisément, les qualités de calme, d'impartialité et de pondération qui nous sont déjà si précieuses chez M. Dyvrande. Quel meilleur éloge pourrions-nous faire de lui qu'en disant qu'il hésita très fort avant d'accepter cette responsabilité de commissaire. Notre joie fut grande le jour où il se décida à accepter. Le commissaire italien doit être désigné par l'Union Vélocipédique Italienne; elle ne nous a pas encore fait connaître le nom de la personnalité sportive qui sera commissaire du Tour
nom de la personnalité sportive qui sera commissaire du Tour de France. Nous savons déjà que M. Spositi, qui fut l'an dernier le conseiller technique de l'équipe italienne, ne sera pas ce commissaire. Très pris par ses fonctions de secrétaire de l'U.V.I., il doit rester à Rome pour préparer les Championnats du monde. On avait pensé un moment à M. Bertolino; mais le représentant de l'Italie à l'U.C.T. vient d'être désigné pour accompagner les amateurs à Los Angeles. M. Garelli, le président de l'Union Italienne, va prendre prochainement une décision à ce sujet et nous sommes persuadés qu'il désignera une
à ce sujet et nous sommes persuadés qu'il désignera une des personnalités sportives les plus distinguées de sa fédération pour ce poste de commissaire du Tour de France, dont il comprend mieux que personne le rôle important et délicat à remplir. DIMANCHE PROCHAIN AU PARC DES PRINCES L'ordre de bataille pour les Championnats de France (vitesse et demi-fond) est établi Et les As de Bordeaux-Paris s'affronteront en trois manches dans le Prix Louis Trousselier Dans sa séance d'hier soir, la Commission sportive de l'UVF a fixé comme suit la composition des séries de la deuxième épreuve du Championnat de France
des séries de la deuxième épreuve du Championnat de France de vitesse, qui va se dérouler dimanche prochain, au Parc des Princes : Première série. — Faucheux, Audinet, Lecornu. Deuxième série. — Beaufrand, Mourand, Minella, Ludovic. Troisième série. — Miehard, Galvaing, Milbach, Delord. Quatrième série. — Schilles, Cugnot, Rebour, Raynal. Cinquième série. — Gérardin, Banneau, Jousseaume, Saux. Sixième série. — Caugant, Coutarel, Bertrand, Toussaint. Le premier de chaque série et les gagnants des trois repêchages se rencontreront en trois quarts de finale et un repêchage, qui désigneront les demi-finalistes. Par ailleurs, pour la deuxième épreuve du Championnat de France de
ailleurs, pour la deuxième épreuve du Championnat de France de demi-fond, l'ordre de départ a été établi comme suit par le tirage au sort : 1. Georges Paillard (entr. Guérin) 2. René Brossy (entr. J. Paillard) 3. Charles Lacquemay (entr. Besson) 4. Jean Maréchal (entr. Jubil) 5. François Vallée (entr. Philippe) 6. Alexis Blanc-Garin (entr. Lallier) Enfin, pour le Prix Louis Trousselier, qui va voir Romain Gijssels, brillant vainqueur de Bordeaux-Paris, affronter Sieronski, Ferdinand Le Drogo et Ronsse, Robert Desmarets a adopté la formule suivante : une manche sur 5 km. (Il tours), avec classement tous les tours; une manche
km. (Il tours), avec classement tous les tours; une manche en poursuite, limitée à 5 km., et une manche sur 40 km.; (33 tours) arrière la ligne de départ de Bordeaux-Paris. Étudiez-le bien dans son ensemble et vous verrez que c'est un programme formidable qui va se dérouler dimanche prochain, au Parc des Princes! Une nouvelle arrivée au sprint au Tour d'Italie (Suite de notre article de 1re page) À l'arrivée À la suite d'une chute provoquée à quelques kilomètres de Gênes, par un spectateur un peu trop enthousiaste, Guerra, Binda, Battesini, Mara, Meini, Demuysère, Cipriani et Orcibia devaient laisser
Binda, Battesini, Mara, Meini, Demuysère, Cipriani et Orcibia devaient laisser s'enfuir leurs compagnons. Comme vous le pouvez constater, les meilleurs sprinters du lot, depuis Guerra à Meini, étaient donc proprement éliminés, à l'exception de l'Allemand Stoepel. Sa rapidité indéniable n'allait malheureusement lui être d'aucune utilité. À l'entrée du dernier virage, Giacobbe menait devant Stoepel, Rinaldi et Bertoni. À l'instant précis où Stoepel se dégageait du sillage de Giacobbe, le grand Rinaldi, camarade d'équipe du dit Giacobbe, arrivait à la hauteur de l'Allemand et l'envoyait avec toutes les règles de l'art se promener sur la pelouse. Mais Stoepel revenait à la
se promener sur la pelouse. Mais Stoepel revenait à la corde, où Giacobbe avait laissé un vide, pour « remonter » Bertoni... Stoepel était engagé, Stoepel allait sans nul doute passer, lorsque Giacobbe se rabattait brusquement. L'Allemand étendait un bras, Giacobbe en étendait un autre et l'Italien, plus robuste, triomphait dans ce match, tandis que Bertoni venait in extremis, après une lutte avec Rinaldi, souffler la deuxième place à Stoepel désespéré... Verdict des commissaires : Remo Bertoni premier, Giacobbe et Stoepel relégués respectivement à la septième et à la huitième places. Quant à Rinaldi, qui fut à la base de
places. Quant à Rinaldi, qui fut à la base de ce joli travail, puisqu'il gênait Stoepel d'abord et Bertoni ensuite, il avait la chance de s'en tirer sans pénalités... Une bonne moyenne L'incroyable ardeur à l'aube, de Magne, Moineau et Merviel, qui dura plus de deux heures, permit non seulement de rattraper un léger retard sur l'horaire, mais aussi de le dépasser largement. Songez que, dans la première heure, en une heure cinq très exactement, grâce aux trois Français, quarante-cinq kilomètres étaient couverts. Il y a bien longtemps qu'on avait enregistré un tel chiffre en Italie. Et le grand Florentin,
enregistré un tel chiffre en Italie. Et le grand Florentin, Pietro Linari, qui était venu faire un brin de conduite à ses amis du Tour, ne put prononcer une seule parole tant il mettait de cœur à ne pas perdre contact. Dans son for intérieur, je suis sûr que, tout en les admirant, Pietro Linari devait maudire et Antonin Magne, et Moineau, et Merviel, qui l'obligeaient à une séance de « plat-ventre » qu'il n'avait pas prévue. Les difficultés Bien que, dans l'ensemble, le parcours ait été plat, deux cols pénibles devaient jeter la panique parmi les concurrents ; le