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de la surveillance des voies souterraines qui étendent en tous sens leur réseau sous celle partie de Paris. On y parvient facilement par des niches et des escaliers spéciaux espacés dans le tunnel, dont la voûte a 8 centimètres d'épaisseur à la naissance et 65 centimètres à la clef. Elle est construite en moellons sillonnés hourdés en mortier de chaux. Tous les murs de soutements sont pourvus de barbares pour l'écoulement des eaux, et des rigoles en maçonnerie suivent les deux côtés de la voie, dont elles assurent l'assèchement. Le tunnel d'Ivry, construit à ciel ouvert, constitue aussi un ouvrage
tunnel d'Ivry, construit à ciel ouvert, constitue aussi un ouvrage fort intéressant, mais il a présenté bien moins de difficultés que le précédent. GAZETTE DE L'INDUSTRIE En somme, ce qu'on peut remarquer dans le chemin de fer de ceinture, c'est qu'il offre, sur un parcours narrativement restreint, des spécimens très dignes d'attention de tout ce qui se fait sur les voies ferrées : Lits, viaducs, tranchées, tunnels, etc. (Moniteur.) Chemins de fer de l'Ouest. — La compagnie des chemins de fer de l'Ouest a ouvert à la circulation, le 1er octobre, la ligne de Dreux à Laigle: deuxième section de
octobre, la ligne de Dreux à Laigle: deuxième section de la ligne de Saint-Cyr à Surdon sur la voie directe qui doit relier Paris et Granville. Cette ligne de Dreux à Laigle, d'une longueur de 60 kilomètres, comporte les stations suivantes : Saint-Etienne-sur-Avre, Nonancourt, Tillières, Verneuil, Bourth et Laigle. Laigle est une ville industrielle qui, reliée avec le grand marché de Paris, ne peut manquer de donner une certaine impulsion au trafic de la nouvelle ligne. Au-delà de Laigle et jusqu'à Surdon, point de rencontre de la ligne de Paris à Granville et de celle de Caen au Mans, les
à Granville et de celle de Caen au Mans, les travaux sont suffisamment avancés pour que l'on puisse espérer voir cette partie de la voie livrée à la circulation dans les premiers mois de 1867. De son côté, la ligne d'Argentan à Granville, d'une longueur de 133 kilomètres, est déjà suffisamment avancée. La première partie comprise entre Argentan et Fiers, sur une étendue de 43 kilomètres, est presque terminée. Entre Fiers et Vire, les terrassements et les ouvrages d'art semblent pouvoir être achevés au plus tard sans le courant de 1867, et, pour la dernière section, la compagnie prépare tous
1867, et, pour la dernière section, la compagnie prépare tous les projets et les plans parcellaires. Dans le courant de l'exercice 1865, il a été dépensé sur les deux lignes dont nous venons de parler, plus de 14 millions de francs, savoir: Ligne de Saint-Cyr à Surdon.. 9.408.444 Ligne d'Argentan à Granville. 4.980.067 14.388.511 Les crédits ouverts pour l'exercice 1866 ne sont pas inférieurs à cette somme; ainsi l'on peut voir avec quelle activité et par quels sacrifices la compagnie de l'Ouest s'efforce de répondre aux justes impatiences des populations. — Compagnie du chemin de fer d'Orléans. — La compagnie
— Compagnie du chemin de fer d'Orléans. — La compagnie du chemin de fer d'Orléans poursuit avec une grande activité l'exécution des diverses lignes de son réseau. Le 11 septembre, elle a ouvert au service des voyageurs et des marchandises un nouveau tronçon de 42 kilomètres dans le département de Maine-et-Loire. Cette nouvelle voie, qui se détache sur la grande ligne d'Angers à Nantes à la station de la Poissonnière, touche les localités suivantes: Chalonnes, la Jumellière, Chemillé, Trementines, et va jusqu'à Cholé, qui se trouve ainsi relié directement aux villes d'Angers et de Nantes. Au-delà de Cholé et dans
villes d'Angers et de Nantes. Au-delà de Cholé et dans la direction de Bressuire et de Niort, les travaux sont suffisamment avancés pour que les populations du centre de la Vendée semblent appelées à jouir prochainement du grand bienfait des chemins de fer. — Chemin de fer de Sedan à Vesoul. — Une société d'études, pour la construction d'un chemin de fer de Sedan à Vesoul, vient de se constituer, à la tête de laquelle sont : MM. le comte Vien de Charleval, A. d'Ailly de Verneuil, M.F. Mellet, ingénieur civil, etc., et dont les statuts définitifs sont aux minutes
civil, etc., et dont les statuts définitifs sont aux minutes de Me Ga. Notaire à Paris, rue Sainte-Anne, 51, depuis le 25 août dernier. De Sedan à Carignan et Olizy, le tracé suit le chemin de Montmédy; il passe à ou près Slenay, Dun-sur-Marne, Verdun, Saint-Michel et Vadonville, où il emprunte la ligne de Strasbourg jusqu'à Commercy et Pagny sur le canal de la Marne au Rhin, qui lui apportera le tribut d'une partie de son transit. Il monte en sueur une pente douce à Vaucouleurs, Domremy, Coussey, Neufchâtel, Lamarche, Bourbonne-les-Bains, Argenton, et enfin Jussey, sur le chemin de Mulhouse
Bourbonne-les-Bains, Argenton, et enfin Jussey, sur le chemin de Mulhouse qu'il suit jusqu'à Vesoul, point de jonction et de rayonnement des lignes de Langres, Chaumont, Gray, Vesoul et le Rhin, Besançon, Chalon, Lyon et tout le réseau de l'Est, du Sud-Est et du Midi. Chemins de fer espagnols. — Le 15 de ce mois, la partie du chemin de fer qui traverse les défilés de la Sierra Morena, en Espagne, sera livrée à la circulation, et, à dater de ce jour, le voyage par la voie ferrée s'accomplira sans solution de continuité et sans intersection en route. Paris, Madrid, Cordoue,
de continuité et sans intersection en route. Paris, Madrid, Cordoue, Séville et Cadix seront reliés les uns aux autres. Avant peu de mois, Madrid se trouvera en outre relié à Lisbonne par la ligne de Badajoz. — Chemins de fer russes. — Les travaux de construction du chemin de fer de Varsovie-Terespol avancent rapidement. Sauf une longueur de 12 verstes, les rails sont déjà posés sur tout le parcours de Varsovie à Siedleck; le 1er octobre prochain, le chemin doit être achevé jusqu'à Siedleck, et le 1er janvier jusqu'à Terespol. Les travaux de rétablissement du télégraphe sur cette ligne progressent
Les travaux de rétablissement du télégraphe sur cette ligne progressent également à leur fin. On annonce que le premier train est arrivé à Kowno par le chemin de fer de Riajsk-Kowno, le 27 août dernier. Des nouvelles privées annoncent que la concession du chemin de fer de Voronezh a été confirmée. Cette nouvelle a été reçue à Voronezh le 27 août dernier. Le 18 août a eu lieu la cérémonie solennelle de l'ouverture des travaux du chemin de fer de Riiask-Moscou. Le Te Deum a été chanté en présence du chef des travaux du chemin de fer en construction, d'un
chef des travaux du chemin de fer en construction, d'un grand nombre d'employés du chemin de Moscou et de celui de Kowno, des autorités locales, des représentants des populations urbaines et villageoises et des troupes qui se trouvent à Riiask. Orléans. — La Compagnie d'Orléans nous communique la note suivante : « La circulation est rétablie depuis le 11 courant entre Orléans et Tours. En conséquence, les trains de voyageurs de Paris à Bordeaux, La Rochelle et Rochefort reprennent à cette date leur marche ordinaire. « La circulation est également rétablie entre Tours et Saumur. » CAISSE D'ÉPARGNE DE PARIS.
rétablie entre Tours et Saumur. » CAISSE D'ÉPARGNE DE PARIS. Versements reçus par la Caisse d'épargne de Paris, du mardi 2 octobre au lundi 8 octobre, de 6,756 déposants, dont 666 nouveaux, 425,730 fr. 00 c. Remboursements effectués la semaine dernière à 1,662 déposants, dont 557 soldés, 312,065 fr. 37 c. Rentes achetées à la demande des déposants pendant la même semaine, pour un capital de 23,888 fr. 30 c. CAISSE DES RETRAITES. — La Caisse des retraites pour la vieillesse a reçu, du 23 septembre au 8 octobre 34,204 versements, s'élevant à la somme de 892,203 fr., 14 c.
versements, s'élevant à la somme de 892,203 fr., 14 c. En arrérages de rentes 3 0[0, 496,218 fr. 25 c. Elle a ouvert 3695 comptes nouveaux. Il a été acheté pendant la même période, 31,880 fr. de rente ayant coûté 688,099 fr. 30 c. Il a été inscrit au Grand-Livre de la dette publique 3,899 francs de rentes viagères aux noms de 57 parties. Postes. — Avis.— Aux termes de la loi du 31 janvier 1833, le montant des mandats d'articles d'argent non réclamé par les ayants-droit dans un délai de huit années, à partir du versement des fonds, est
de huit années, à partir du versement des fonds, est définitivement acquis à l'Etat. En conséquence, les porteurs de mandats délivrés dans le courant de l'année 1858 sont prévenus qu'ils ne pourront en obtenir le remboursement que jusqu'au 31 décembre 1866, délai après lequel aucune réclamation ne pourra plus être admise. — Caisse des retraites : Avis aux titulaires de livrets. — Le conseiller d'Etat, directeur général de la Caisse des dépôts et consignations, invite les ayants droit à la délivrance d'un titre de rente viagère, avec jouissance du 1er octobre 1866 ou jouissance antérieure, à lui adresser leur livret,
octobre 1866 ou jouissance antérieure, à lui adresser leur livret, accompagné d'un certificat de vie sur papier libre, pour qu'il puisse être procédé à l'inscription au Grand-Livre de la dette publique de la rente correspondante à leurs versements (art. 16 et 28 du décret du 27 juillet 1861). Le certificat de vie doit être daté, au plus tôt, du jour de l'entrée en jouissance de la rente, calculé comme si le rentier était né le premier jour du trimestre qui a suivi la date de sa naissance (art. 27 du même décret). L'envoi de ces pièces pourra être effectué par
même décret). L'envoi de ces pièces pourra être effectué par l'intermédiaire des receveurs des finances. Les titres de rentes seront transmis aux ayants droit aussitôt que la Caisse des dépôts les aura reçus du Trésor, et dans le courant du trimestre. — Industrie métallurgique. — Depuis quelque temps, les usines métallurgiques françaises ont reçu de la Belgique d'importantes commandes de matériel pour chemins de fer. Les ateliers de construction de Graffenstaufen (Bas-Rhin), ont livré, en 1864 et 1865, plusieurs locomotives aux compagnies des lignes de Spa à la frontière et Luxembourg et de Liège à Limbourg. A la fin de
Luxembourg et de Liège à Limbourg. A la fin de l'année dernière, des établissements français ont obtenu la fourniture, pour le chemin de fer de l'Etat, d'une certaine quantité de voitures à voyageurs, qu'ils ont pu fabriquer à des prix inférieurs de 5 à 6 p. 100 à ceux offerts par des industriels belges. Dans une adjudication plus récente, la Société des forges du Creusot a soumissionné un lot de 9 locomotives à marchandises au prix de 56,800 fr. la pièce, et un lot de 9 locomotives à voyageurs à 57,500 fr., en concurrence avec une compagnie belge dont les
57,500 fr., en concurrence avec une compagnie belge dont les prix étaient plus élevés. Quant à la société des acieries d'Imphy et de Saint-Severin, elle continue d'obtenir en Belgique, à chaque adjudication, des lots nombreux de tender, roues, essieux, etc., en acier Bessemer, à des prix inférieurs à ceux des producteurs belges et anglais. Cet ensemble de commandes faites aux usines françaises démontre la puissance de notre industrie métallurgique ; la préférence que ses produits viennent de trouver en Belgique ne peut que l'encourager à se présenter sur cet important marché. BULLETIN JUDICIAIRE TRIBUNAL DE COMMERCE DE LA SEINE Président
marché. BULLETIN JUDICIAIRE TRIBUNAL DE COMMERCE DE LA SEINE Président : M. Berlhier. Audience du 11 juin. La création d'un fonds de réserve imposée par les statuts d'une Société anonyme, dans l'espèce une Compagnie de chemins de fer, ne met point obstacle à la création d'une seconde réserve dont l'opportunité est reconnue par le conseil d'administration et par l'assemblée générale des actionnaires. La décision du conseil d'administration ainsi sanctionnée par le vote de l'assemblée générale est opposable à l'actionnaire dissident qui vient demander la répartition de cette seconde réserve, lors même qu'il se prévaut de sa qualité d'usufruitier. Ainsi jugé
même qu'il se prévaut de sa qualité d'usufruitier. Ainsi jugé par les motifs suivants, sur les plaidoiries de M. Blot-Lequesne, avocat de la demanderesse, actionnaire usufruitière, et de M. Tournadre, agréé de la Compagnie d'Orléans : « Attendu que la dame Delcambre, propriétaire à titre d'usufruit, de deux cent vingt-quatre actions de la Compagnie du chemin de fer d'Orléans, réclame à la Compagnie la somme de 4,356 fr. 80 c, représentant la part proportionnelle afférente à ses actions dans les réserves exceptionnelles faites par la Compagnie en dehors des prescriptions statutaires en 1862, 1863 et 1864; Attendu que l’administration de
statutaires en 1862, 1863 et 1864; Attendu que l’administration de la Compagnie du chemin de fer d’Orléans est confiée à un conseil d’administration dont les statuts ont déterminé les attributions; que les décisions du conseil sont soumises pour leur validité à l’appréciation des actionnaires réunis en assemblée générale, et que les votes émis par ces assemblées engagent tous les actionnaires présents, dûment représentés, ou même absents; Attendu qu’au nombre des obligations imposées par les statuts au conseil d’administration se trouve celle de constituer un fonds de réserve dont le chiffre a été déterminé; mais qu’à côté de cette disposition impérative,
a été déterminé; mais qu’à côté de cette disposition impérative, il n’en existe pas qui oblige le conseil d’administration à s’abstenir de la formation d’une seconde réserve s’il trouve l’opportunité de cette création dans les circonstances générales ou particulières où la Compagnie peut être engagée; Attendu que cette mesure administrative, et ne portant aucune modification à l’existence ou à la nature du contrat intervenu entre la Compagnie et les actionnaires, est dans les attributions du conseil d’administration; Attendu que l’assemblée générale, qui a mission d’émettre un vote sur les comptes présentés par le conseil d’administration, de les discuter et de
présentés par le conseil d’administration, de les discuter et de les approuver, s’il y a lieu, et enfin de fixer le chiffre des dividendes annuels, a qualité pour approuver la décision du conseil d’administration relative à la formation d’une seconde réserve; Attendu que, dans l’espèce, la création de la seconde réserve, formée par les exercices de 1862, 1863, 1864, a été successivement l’objet des décisions du conseil d’administration, validées par des assemblées générales régulièrement constituées; Attendu que la qualité d’usufruitière invoquée par la dame Delcambre doit rester sans effet sur la décision du tribunal; qu’en effet, cette qualité résultant d’un
la décision du tribunal; qu’en effet, cette qualité résultant d’un contrat personnel à la demanderesse, et auquel la Compagnie est étrangère, ne saurait avoir aucune valeur à cet égard; Attendu, d’ailleurs, qu’il résulte des débats que dès 1862 la dame Delcambre a acheté une partie de ses actions postérieurement à la décision du conseil d’administration relative à la création d’une deuxième réserve; qu’elle a reçu sans protestation les dividendes afférents à ces actions calculés depuis l’existence de cette réserve; Par ces motifs, jugeant en premier ressort, déclare la demanderesse non recevable en sa demande, l'en déboute et la condamne aux
recevable en sa demande, l'en déboute et la condamne aux dépens. TRIBUNAL CIVIL DE LA SEINE (1ère chambre) Présidence de M. Bédel. Audience du 24 juillet 1866. Le principe international qui consacre l'indépendance réciproque des États s'oppose à ce qu'un gouvernement étranger soit soumis, pour ses engagements envers un particulier, à la juridiction d'une autre nation. Spécialement, le tribunal de la Seine est incompétent pour statuer sur la demande d'un particulier contre le gouvernement ottoman à l'occasion de l'emprunt de ce gouvernement souscrit en France. Un porteur de titre de l'emprunt ottoman de 1860, M. Raclot, s'est pourvu devant le
l'emprunt ottoman de 1860, M. Raclot, s'est pourvu devant le tribunal pour obtenir un jugement qui, suivant la jurisprudence sur la matière, tiendrait lieu de cinq titres perdus et aux termes duquel le gouvernement ottoman serait tenu de verser à la caisse des consignations les intérêts afférents à ces titres, ainsi que le capital aux époques de remboursement, et M. Raclot serait autorisé à percevoir les arriérés et les intérêts des capitaux à l'expiration de chaque période de cinq ans. Me Martin (du Gard), avoué, a conclu, au nom du gouvernement ottoman, à l'incompétence du tribunal. Le tribunal, statuant sur
gouvernement ottoman, à l'incompétence du tribunal. Le tribunal, statuant sur les conclusions conformes de M. l'avocat impérial Aubépin, a rendu son jugement en ces termes : « Attendu que si l’art. 14 du Code Napoléon permet de traduire devant les tribunaux français l'étranger, pour l'exécution des obligations par lui contractées vis-à-vis d'un Français en France ou ailleurs, cette disposition n'est applicable qu'à l'étranger simple citoyen cité à raison d'engagements privés; Attendu, quant aux États, que le principe international qui consacre leur indépendance réciproque s'oppose à ce qu'un gouvernement soit soumis pour ses engagements envers un particulier à la juridiction des
pour ses engagements envers un particulier à la juridiction des tribunaux d'une autre nation; « Que le tribunal de la Seine ne pourrait, sans porter atteinte à cette règle du droit des gens, connaître de la demande du sieur Raclot contre le gouvernement ottoman ; « Par ces motifs, se déclare incompétent et condamne Raclot aux dépens. » Ainsi que cela a eu lieu les années précédentes, quelques représentations seront données le dimanche au Cirque Napoléon pendant les derniers jours de cette saison d'été. La première de ces représentations est fixée au dimanche 23 septembre; les autres se succéderont de
fixée au dimanche 23 septembre; les autres se succéderont de dimanche en dimanche jusqu'à l'ouverture de la saison d'hiver. RÉPERTOIRE DE RENSEIGNEMENTS ASSEMBLÉES GÉNÉRALES 15 octobre. — Compagnie du gaz de Mulhouse. — 3 heures, 12, rue Olivier-Saint Georges. 15 octobre. — Compagnie générale des canaux d’Irrigation Italiens. — A Turin. 15 octobre. — Société des étangs salins de l’Île Saint-Maurin. — 1 heure, dans le local Engelsged, sur le Spui, à Amsterdam. 15 octobre. — Compagnie des hauts fourneaux, forges et acieries de la marine et des chemins de fer. — 2 h., au palais du Commerce, à Lyon.
fer. — 2 h., au palais du Commerce, à Lyon. 18 octobre. — Société des charbonnages d’Izernac. — Heures. 28, rue Saint-Lazare. 25 octobre. — Charbonnages de Sars-Longchamps et Bouvy, à SainVlaast. — Midi, Saint-Vaast. 25 octobre. — Banque d’émission et de placement. — 38, rue Saint-Georges. 25 octobre. — Chemins de fer portugais. — Au siège de la société à Lisbonne. 26 octobre. — Société Ch. Noël et Ce. — 3 h., 9, faubourg Poissonnière. 23 octobre. — Compagnie des houillères de Vicogne. — Hôtel du Commerce, à Valenciennes. 5 novembre. — Société J. Brunt et Ce. — 8
5 novembre. — Société J. Brunt et Ce. — 8 heures du soir, 15, rue Pétrelle, à Paris. 12 novembre. — Chemins de fer portugais — A Lisbonne. PAYEMENTS 1er septembre.— Filature de Lin d’Amiens, 62 francs par action ; impôt 80 c. 1er septembre. — Société marseillaise de Crédit industriel et commercial de dépôt. — 3 fr. Socle par action, à la Société générale du Crédit industriel et commercial. 1er septembre. — Chemins de fer du Sud de l'Autriche, de la Lombardie et de l'Italie centrale. — 15 fr. par action, chez MM. de Rothschild frères. 3 septembre. —
par action, chez MM. de Rothschild frères. 3 septembre. — Caisse Lécuyer. — 12 fr. 50 par action, aux caisses de Paris et de Saint-Quentin. 10 septembre. — Chemin de fer Franco-Suisse. Le coupon n° 15 des obligations sera payé sans frais, 44, rue Neuve-des-Mathurins. 1er octobre. — Chemin de fer Villeneuve-Ermontiel. 7 fr. 30, impôt déduit, par obligation ancienne, et 7 fr. 50 par obligation nouvelle, 48, rue Basse-du-Rempart. 1er octobre. — Société du Crédit foncier colonial. — 14 fr. 25 par action, 14, rue Bergère. 1er octobre. — Société italienne des Chemins de fer Méridionaux. — 6 fr.
Société italienne des Chemins de fer Méridionaux. — 6 fr. 90, à la Société générale de Crédit industriel et commercial. 1er octobre. — Chemin de fer d'Orléans. — 19 fr., 41, impôt déduit, pour les actions entières, et 4 fr. 83, impôt déduit, pour les actions de dividende. 1er octobre. — Compagnie des services maritimes des messageries impériales. — Le semestre d'intérêt des obligations échéant le 1er octobre, impôt, 35 centimes, 28, rue Notre-Dame-des-Victoires. 1er octobre. — Emprunt romain 1886. — Le coupon échéant à cette date, chez MM. E. Blount, 3, rue de la Paix. 1er octobre. — Compagnie
Blount, 3, rue de la Paix. 1er octobre. — Compagnie anonyme de fourniture de l'eau de la Basse-Seine et de l'Oise, 6 fr. par obligation (impôt 15 c.) 15, rue de la Chausée-d'Antin. 1er octobre. — Compagnie des Chemins de fer de Saragosse à Pampelune et de Saragosse à Barcelone. — 7 fr. 50 c. par obligation, chez MM. de Carcer Salamanca et Ce, 56, rue de la Victoire, à Paris. 1er octobre. — Obligations domaniales italiennes. — 12 fr. 63 1/2 par obligation, 25, rue de Choiseul. 6 octobre. — Compagnie napolitaine d'Éclairage et de Chauffage par le Gaz,
— Compagnie napolitaine d'Éclairage et de Chauffage par le Gaz, 35 fr. par action, chez MM. Parent, Schaken et Cie, 12, place Vendôme. 6 octobre. — Compagnie parisienne d'éclairage et de chauffage par le gaz. — 23 fr. par action (impôt 1 fr. 20), 141, Faubourg-Poissonnière, à Paris. 10 octobre. — Obligation de la ville de Turin. — Les obligations sorties et les coupons échéant au 30 septembre 1866, seront payables à Paris sous déduction pour les coupons de 9 fr. 47 c. d'impôt, l'un effectif chez MM. Hentsch, Lotscher et Cie, 20, rue Le Peletier. 15 octobre. — Société
et Cie, 20, rue Le Peletier. 15 octobre. — Société des houillères de Commentry et des forges et fonderies de Fourchambault, Montluçon, Torteron et la Pique. — 17 fr. 20, impôt déduit, 16, place Vendôme. 15 octobre. — Société anonyme des anciennes salines domaniales de l'Est. — 25 fr. par action, impôt 55 Cent., 25, rue Bergère. 16 octobre. — Société anonyme des Mines de la Loire. — 5 fr. 87 cent, (impôt déduit), par action, 85, rue Richelieu. 1er novembre. — Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. — 25 fr. par action, rue Neuve-des-Mathurins.
à la Méditerranée. — 25 fr. par action, rue Neuve-des-Mathurins. Le Gérant: A. CASTILLON, Paris. — Imp. Jouast, rue Saint-Honoré, 338, GAZETTE DE L'INDUSTRIE Emprunt Tunisien, 7 O/O 1863 Remboursable en 15 ans 1 /2, à partir du 1er novembre 1863. Le septième tirage semestriel des obligations tunisiennes a eu lieu en octobre 1866, chez MM. Emile Erlanger et Cie. 1,777 numéros ont été extraits de la roue, savoir : 26 2652 5241 8221 11327 14340 33 2671 5269 8357 11344 14365 72 2672 5311 8456 11423 14377 200 2688 5364 8462 11434 14468 208 2724 5407 8514 11468 14475
5364 8462 11434 14468 208 2724 5407 8514 11468 14475 217 2729 5417 8563 11628 14516 234 2846 5422 8585 11643 14520 242 2900 5462 8586 11774 14601 254 2917 5532 8646 11800 14644 268 2927 5602 8699 11813 14725 328 2991 5607 8713 11820 14738 424 2997 5655 8728 11924 14800 507 3041 5691 8751 11931 14824 511 3068 5693 8778 11946 14933 601 3115 5701 8809 11996 14996 639 3172 5779 8841 12060 15033 669 3232 5978 8881 12154 15034 708 3244 5997 8899 12159 15067 798 • 3247 6010 8943 12172 15085 831 3260 6049 8950 12189
3247 6010 8943 12172 15085 831 3260 6049 8950 12189 15324 855 3347 6122 8951 12266 15392 929 3351 6132 8954 12345 15395 966 3365 6133 8972 12384 15459 972 3369 6163 8992 12453 15499 1027 3379 6183 9201 12466 15516 1044 3411 6251 9211 12487 15630 1103 3485 6288 9365 12488 15699 1200 3559 6477 9451 12507 15730 1207 3563 6474 9454 12558 15739 1830 3569 6517 9501 12628 15766 1267 3587 6686 9537 12741 15779 1296 3389 6753 9639 12786 15802 1302 3676 6850 9644 12790 15917 1329 3733 6861 9679 12813 15936 1360 3787 6864 9685 12818