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résurrection de la dentelle est cause de votre joie. Vous avez raison. Qu'y a-t-il de plus joli, de plus adorable qu'une dentelle, qu'elle soit robe, déshabillé, lingerie ou même éventail. Nos grand-mères le savaient qui l'utilisaient à profusion et gardaient soigneusement, comme trésors de famille, leur voile de Malines, de Bruges, de Cambrai, de Valenciennes ou de Mirecourt. Mais, hélas, la dentelle de France semblait morte ces derniers temps et vous m'apprenez cette heureuse nouvelle qu'elle ressuscite. Par quel miracle ? Eh bien ! voici. La première étape de cette résurrection sera la réalisation prochaine d'un film sur la dentelle
résurrection sera la réalisation prochaine d'un film sur la dentelle de Cambrai. Film que va produire le conservatoire national des Arts et Métiers, sous la direction artistique de M. Jeannin, conservateur du mobilier national, et auquel collaborent, autour de M. Nicolle, la Chambre syndicale de la dentelle, et les professeurs techniques du conservatoire national des Arts et Métiers. Deuxième étape : Grand gala de la dentelle, organisé pour l'Exposition de 1937. Réception grandiose dans un cadre adéquat, où toutes les femmes ne seront habillées que de dentelles. Autour de ces deux manifestations, en voici deux autres. Jeanne Lsanvin s'est appliquée
deux manifestations, en voici deux autres. Jeanne Lsanvin s'est appliquée dans sa dernière collection et celle qui va paraître en mai, à sortir de ravissants modèles de dentelle. Dans une opérette que vont créer les Bouffes Parisiens, il y aura dans un décor de dentelle d'ameublement, des personnages, de dentelle vêtus. Cette aridité à vous tenir succinctement au courant de ce renouveau, pardonnez-la-moi. J'aimerais vous faire comprendre la nécessité de revenir à la dentelle par d'autres phrases, d'autres moyens. Est-ce la crise, le snobisme qui écartèrent de nous l'usage de la dentelle ? Je ne sais. Je me souviens encore
la dentelle ? Je ne sais. Je me souviens encore des molles journées d'été, où, dans les Vosges, enfant, j'aimais regarder les dentellières battre leur « carreau » de leurs fils en bois. Bobe du soir en tulle apprêté noir à gros réseau, corsage entièrement recouvert de clématites bleues. Création Molyneux. (Photo Kollier) Même en appliquant le coefficient actuel, elles n'arriveraient qu'à 17 francs. Etonnez-vous qu'il ne reste plus dans les Vosges que de rares dentellières. Le Nord n'a pas moins souffert de la crise, des salaires insuffisants, de ce dédain toujours plus prononcé des ouvrières à continuer leur travail
dédain toujours plus prononcé des ouvrières à continuer leur travail de magicienne. Et puis la mode est venue avec des coupes nouvelles, ses étoffes chatoyantes, ses allures sportives. La dentelle qui est toute féminine, a dû ceder sa place. Et disparurent ces rêchers de dentelles, ces déshabillés merveilleux et troublants, cette lingerie froufroutante avec multiples volants, ces mantilles, ces bonnets, ces gants, ces résilles. Place nette pour le sport. Hélas. Et la voilà revenue. Signe d'un temps nouveau ? Recherche de la coquetterie féminine à l'affût de tout ce qui peut lui servir à dominer le monde. Vous vous vêtirez
peut lui servir à dominer le monde. Vous vous vêtirez donc désormais de dentelle. Et je vous la permets à toutes les heures de la journée. Le matin, vous aurez votre tailleur ou votre robe de dentelle de laine, sous votre tailleur d'après-midi, vous mettrez un blouse charmante de dentelle crème. Le soir venu, choisissez le modèle qu'il vous plaira. Quel qu'il soit, il complètera votre silhouette, il vous fera impalpable, lointaine, désirable. Et pensez que le tweed est le compagnon idéal de la dentelle et que son hypocrisie charmante veut tout cacher tout en révélant votre émail est une
veut tout cacher tout en révélant votre émail est une arme terrible pour votre beauté. ELEN.
Le Chauffeur SOCIÉTÉ ANONYME DES AUTOMOBILES PEUGEOT SIÈGE SOCIAL ET MAISON DE VENTE 83, boulevard Gouvion-Saint-Cyr 83, boulevard Gouvion-Saint-Cyr AUDINCOURT ET LILLE CONCOURS DE L'EXPOSITION 1900 de 1900 Concours de Tourisme. MÉDAILLE D'OR Concours de Fiacres.... MÉDAILLE D'OR Concours des Poids Lourds.. MÉDAILLE D'OR, Concours des Poids Légers.. MÉDAILLE D'OR GRAND PRIX — EXPOSITION UNIVERSELLE DE 1900 GRAND PRIX Tôlerie et Cuivrerie pour Automobiles RAMIER 3, Rue de Paris, PUTEAUX Téléphone 100 CAPOTS en tôle, cuivre, aluminium. RÉSERVOIRS de toutes formes. REFROIDISSEURS COMPTOIR GÉNÉRAL AUTOMOBILES H. HEMERY 27, av. de la Grande-Armée Livrables de suite, après essais à des CONDITIONS
la Grande-Armée Livrables de suite, après essais à des CONDITIONS DÉFIANT TOUTE CONCURRENCE Téléphone 563.81 CHEMIN DE FER Fixes et Portatifs WAGONNETS LOCOMOTIVES Nos lecteurs sont priés de réclamer le Catalogue Artistique Envoyé gratuit sur demande Usine et Bureaux : 1 rue Staadhal, PARIS NILMELIOR Bureau TÉLÉPHONIQUE LOCKERT, 9, rue Tagoud, Paris XI, Ingénieurs-Conseils eau tous les après-midi, conseils aux abonnés et renseignements Le Chauffeur SOCIÉTÉ ANONYME DES AUTOMOBILES PEUGEOT SIÈGE SOCIAL ET MAISON DE VENTE 83, boulevard Gouvion-Saint-Cyr 83, boulevard Gouvion-Saint-Cyr AUDINCOURT ET LILLE N°184 CONCOURS DE L'EXPOSITION 1900 de 1900 Concours de Tourisme. MÉDAILLE D'OR Concours de Fiacres....
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priés de réclamer le Catalogue Artistique Envoyé gratuit sur demande Usine et Bureaux : 1 rue Staadhal, PARIS NILMELIOR Bureau TÉLÉPHONIQUE LOCKERT, 9, rue Tagoud, Paris XI, Ingénieurs-Conseils eau tous les après-midi, conseils aux abonnés et renseignements Le Chauffeur SOCIÉTÉ ANONYME DES AUTOMOBILES PEUGEOT SIÈGE SOCIAL ET MAISON DE VENTE 83, boulevard Gouvion-Saint-Cyr 83, boulevard Gouvion-Saint-Cyr AUDINCOURT ET LILLE N°184 CONCOURS DE L'EXPOSITION 1900 de 1900 Concours de Tourisme. MÉDAILLE D'OR Concours de Fiacres.... MÉDAILLE D'OR Concours des Poids Lourds.. MÉDAILLE D'OR, Concours des Poids Légers.. MÉDAILLE D'OR GRAND PRIX — EXPOSITION UNIVERSELLE DE 1900 GRAND PRIX Tôlerie et Cuivrerie
— EXPOSITION UNIVERSELLE DE 1900 GRAND PRIX Tôlerie et Cuivrerie pour Automobiles RAMIER 3, Rue de Paris, PUTEAUX Téléphone 100 CAPOTS en tôle, cuivre, aluminium. RÉSERVOIRS de toutes formes. REFROIDISSEURS COMPTOIR GÉNÉRAL AUTOMOBILES H. HEMERY 27, av. de la Grande-Armée Livrables de suite, après essais à des CONDITIONS DÉFIANT TOUTE CONCURRENCE Téléphone 563.81 CHEMIN DE FER Fixes et Portatifs WAGONNETS LOCOMOTIVES Nos lecteurs sont priés de réclamer le Catalogue Artistique Envoyé gratuit sur demande Usine et Bureaux : 1 rue Staadhal, PARIS NILMELIOR Bureau TÉLÉPHONIQUE LOCKERT, 9, rue Tagoud, Paris XI, Ingénieurs-Conseils eau tous les après-midi, conseils aux abonnés et
XI, Ingénieurs-Conseils eau tous les après-midi, conseils aux abonnés et renseignements Le Chauffeur SOCIÉTÉ ANONYME DES AUTOMOBILES PEUGEOT SIÈGE SOCIAL ET MAISON DE VENTE 83, boulevard Gouvion-Saint-Cyr 83, boulevard Gouvion-Saint-Cyr AUDINCOURT ET LILLE N°184 CONCOURS DE L'EXPOSITION 1900 de 1900 Concours de Tourisme. MÉDAILLE D'OR Concours de Fiacres.... MÉDAILLE D'OR Concours des Poids Lourds.. MÉDAILLE D'OR, Concours des Poids Légers.. MÉDAILLE D'OR GRAND PRIX — EXPOSITION UNIVERSELLE DE 1900 GRAND PRIX Tôlerie et Cuivrerie pour Automobiles RAMIER 3, Rue de Paris, PUTEAUX Téléphone 100 CAPOTS en tôle, cuivre, aluminium. RÉSERVOIRS de toutes formes. REFROIDISSEURS COMPTOIR GÉNÉRAL AUTOMOBILES H. HEMERY 27,
de toutes formes. REFROIDISSEURS COMPTOIR GÉNÉRAL AUTOMOBILES H. HEMERY 27, av. de la Grande-Armée Livrables de suite, après essais à des CONDITIONS DÉFIANT TOUTE CONCURRENCE Téléphone 563.81 CHEMIN DE FER Fixes et Portatifs WAGONNETS LOCOMOTIVES Nos lecteurs sont priés de réclamer le Catalogue Artistique Envoyé gratuit sur demande Usine et Bureaux : 1 rue Staadhal, PARIS NILMELIOR Bureau TÉLÉPHONIQUE LOCKERT, 9, rue Tagoud, Paris XI, Ingénieurs-Conseils eau tous les après-midi, conseils aux abonnés et renseignements BICYCLETTE DE TOURISME SANS CHAINE — CHANGEMENT DE VITESSE AUTOMATIQUE M Roue libre à toutes les vitesses — Frein à contrepède avec limiteur de force
les vitesses — Frein à contrepède avec limiteur de force 1er médaille d'Argent du J. C. P. LA TOURICYCLETTE, Bicyclette à moteur amovible à 2 vitesses, Poids: 32 kilogrammes. Vitesse en palier: 40 kilomètres — Cotes de 10% sans pédaler Société anonyme LA TOURICYCLETTE, 22, avenue de la Grande-Armée & 1, rue Anatole-de-la-Forge. Téléphone: 560-12 — ENVOI DU CATALOGUE 1904 SUR DEMANDE — Adresse télégraphique: Touricyclette-Paris Société Anonyme des anciens Établissements PANHARD & LEVASSOR 19, Avenue d'Ivry, PARIS (XIIe) Tél.: 800-00. Direction: 800-80. SERPOLLET JULIETTE LOCKERT Reproduction interdite en France et à l'Étranger. 4e MUIN du SÉIGNEUR Le Chauffeur VIII
et à l'Étranger. 4e MUIN du SÉIGNEUR Le Chauffeur VIII — N° 184 La vapeur matinale se dissipe, les vains fantômes d'alcools frelatés se dissolvent. Les oiseaux nocturnes s'enfuient devant le radieux Alcool "SOLEIL" Levant de l'Entrepôt d'Ivry. Usines à LUNÉVILLE (Moselle-et-Meuse) ATELIERS DE RÉPARATION ET GARAGE 12 et 12 bis, Avenue de Madrid (NÉUILLY-S.-SEINE) TÉLÉPHONE 565-01 NOUVELLES VOITURES 16 chevaux, châssis ..... 15.000 fr. Le Chauffeur IX — N° 184 Listes du Chauffeur Constructeurs de Véhicules Automobiles, Moteurs, etc., Carrossiers, Marchands et Loueurs d'Automobiles, ADER Société des Automobiles Ader, 98, rue de Golborne Levallois-Pérouse AIGLON (Le baron D'A), cycles
98, rue de Golborne Levallois-Pérouse AIGLON (Le baron D'A), cycles et motocycles, Argenteuil (S-et-O.) AILLOUD & DUMONT Automobiles, 9, rue Duhamel Lyon. ATELIERS GERMAIN Monceau-sur-Sambre (près Charleroi) Belgique. Autogarage Bruxellois 18, place du Châtelain Bruxelles. ASTER Moteurs pour l'automobile et l'industrie, 33, boul. Carnot S.-Denis (S.) Association générale des Ouvriers en Instruments de musique, 81, rue St-Maur Paris. Autogarage de Nice 15, rue d'Angleterre Nice. Automobile Union Voitures de toutes marques, 39, Champs-Élysées Paris. Automobiles Eugène BRILLÉ, 19, rue Auber Paris (9e). BARDON. Automobiles, 1, quai National Puteaux. BARDON (L.) Bobines d'allumage pour automobiles, 61, boul. National (Clamart) (S.-et-O.) BLERIOT
Bobines d'allumage pour automobiles, 61, boul. National (Clamart) (S.-et-O.) BLERIOT (L.) Lampes à Acétylène, 14 et 16, rue Duret Paris. BOLLEE (AMÉDÉE) Voitures à Vapeur et à Pétrole Le Mans. BOIRON (J.) Bouche et Allumeur, 32, rue de Tilsitt Paris. BOISSAYE (J.-E.). Voitures automobiles de toutes marques, 28, pi. St-Ferdinand Paris. BOUDREAUX (L.) Balais électriques, 8, rue Hautefeuille Paris. BOWDEN, Synd. Fr. des brevets E. M. Transmissions flexibles, Essingles de cycles, autos, etc., 12, avenue de la Grande-Armée Paris (17e). BROUHOT & Cie Voitures automobiles et Machines agricoles. Vierzon. CHABOCHE Automobiles à vapeur, 33, rue Rodier Paris. CLEMENT (Mme) Automobiles
Automobiles à vapeur, 33, rue Rodier Paris. CLEMENT (Mme) Automobiles Bayard, quai Michélet Levallois-Pérouse. Comptoir Général d'Automobiles. H. Hemery Dr, 27, av. de la Grande-Armée. Paris. CORMERY Moteurs à deux temps sans soupapes, Baugé Maine-et-Loire. DAIMLER à Cannstatt: Wurtemberg. DALIFOL 229, boulevard Percée Paris. DECAMPI & Cie Bec de Coralle à alcool, 2, passage St-Sébastien Paris. DECAUVILLE Voitures automobiles, 13, boul. Malesherbes Paris. DIETRICH (de) & Cie à Lunéville et, 12 et 12 bis, av. de Madrid Neuilly-s.-S. DION (CE), BOUTON & Cie 24; quai National Puteaux. DORIAN (G.) Graisseurs, etc., 114, boul. de Belleville Paris. DUBRULLE Graisseurs, 28 bis,
etc., 114, boul. de Belleville Paris. DUBRULLE Graisseurs, 28 bis, rue Villeneuve Clichy (S.) DUCELLIER Lanternes et phares, 25, passage Dubail, (50, rue des Vinaigriers) Paris DUPRESSOIR Pièces détachées pour automobiles, Maubeuge. Entrepôt d'Ivry Alcool, pétrole, essence, 30, rue Geoffroy-l'Asnier Paris. ETTORE-NAGLIAITI Voitures automobiles De Dion-Bouton, via Panzani, 26. Florence. FALCONNET-PERODEAU... 179, rue de la Pompe Paris. FOULLARON Voitures automobiles à poulies extensibles, 54, r. de Villiers Leveil (S.-et-O.) GARNOLI. Piles Leclanche, 26, boulevard Magenta Paris. GOBRON & BRILLÉ Voitures automobiles, 13, quai de Boulogne Boulogne (Seine). HENRIQUE (J.-F.) Allumage électrique, 41, avenue de la Grande-Armée Paris. Intermédiaire l' Automobiles
électrique, 41, avenue de la Grande-Armée Paris. Intermédiaire l' Automobiles de toutes marques, 17, rue Monsigny. Paris (2e). JEANTAUD Automobiles, 51, rue de Ponthieu Paris. KELLNER & FILS Carrosserie automobile, 125, avenue Malakoff Paris. KOPPEL ARTHUR Chemins de fer portatifs Berlin. LACOSTE (J.) Allumage électrique des Moteurs, 28, boul. de Strasbourg. Paris. La Force Motrice Economique. 16, rue de Chartres Neuilly-sur-Seine "LA MACHINE" Ventes et achats d'automobiles, Saint-Symphorien près Tours. LATIL Anima-train pour tous véhicules, 65, rue Voltaire (Mairie). Levallois-Pérouse LEFVRE (Albert, fils) Graisseurs pour Automobiles, Pré St-Gervais, près Paris. LEMOINE (Louis) Essieux, ressorts, etc., 21, rue de Lappe Paris.
LEMOINE (Louis) Essieux, ressorts, etc., 21, rue de Lappe Paris. LEPINE Chronosport, rue Vide-Gousset Paris. LONGUEMARE Carburateurs, 12, rue du Buisson St-Louis Paris. LUCOTTE & Cie Voitures Automobiles Panhard-Levassor, rue Michel-Ange, 73. Paris LUMIÈRE & SES FILS Plaques et papiers photographiques, Lyon-Montplaisir. MACQUART (B.) et Fils Refroidisseurs, route de Corbeil. Montereau (Seine-et-Oise). MINERVE (la) Moteurs et Autos, 30, rue du Point-du-Jour. Billancourt. MORIN (Valve Sclavenerand), 6, rue Caffarelli Paris. MORY & Cie transports internationaux, 3, rue St-Vincent-de-Paul Paris. NEZERF, (G. DE LA). Grand garage de l'avenue du Bois, 56, rue Pergolèse. Paris. NILMÉLIO 37, boulevard Bourdon Paris. PANHARD & LEVASSOR
Pergolèse. Paris. NILMÉLIO 37, boulevard Bourdon Paris. PANHARD & LEVASSOR (Anciens Établissements). 19, av. d'Ivry. Paris. PAQUIN (J.) (Au Petit Matelot). Vêtements sportifs., 41, quai d'Anjou Paris. Parisium Métal léger, 5, rue Ampère Paris. PEUGEOT (Société des Automobiles), Andioncourt (Doubs) et 83, boulevard Gouvion-Saint-Cyr : Paris. Pneu Continental... 18, rue Brunel Paris. Pneu cuir SAMSON 10, rue François-Ier Paris. Pneu Peter. Manufacture générale de caoutchouc, 107, rue de Courcelles Paris. POTIN & POTRON Essieux, ressorts, etc., 29, rue Riquet... Paris. RAMIER. chaudronnerie, fer et cuivre. 5, rue de Paris... Puteaux (Seine) RENAULT Frères 139, rue du Point-du-Jour, à Billancourt Seine.
(Seine) RENAULT Frères 139, rue du Point-du-Jour, à Billancourt Seine. RICHARD (Jules).. (Le Vérascope), 3, rue Lafayette Paris. RICHARD (A.), représentant spécial de la Variorinne. 47, av. de Neuilly.... Seine. ROGERS & C'. Pompes et Machines à vapeur, 1, r. St-Georges. Paris. RONDET & SCHOR, Appareils de levage, 25, rue du Banquier Paris (13e) ROTHSCHILD & FILS (RHEIMS et AUSSCHER). Carrosserie automobile, 131. avenue Malakoff... Paris. SCHOR (G.) Camions automobiles, 9 rue Bara... Paris. Téléphone 821-44 BI-JEANS 1er SEPTEMBRE 1904 — N° 184 Paris à la Mer en 1904 p. 301 Carburateur Longuemare à pétrole lampant p. 308 Compteur kilométrique
301 Carburateur Longuemare à pétrole lampant p. 308 Compteur kilométrique Wöder, p. 343 Note sur l'utilisation des canots automobiles p. 314 Concours international de Véhicules industriels (suite) p. 315 Variétés p. 316 Motorcycle Club de France p. 317 Bibliographie p. 319 Double enveloppe.. p. 320 "Paris à la Mer" en 1904 "Paris à la Mer" Course de Canots fondée en 1903 par notre confrère le Vélo, suivant les idées de notre camarade Dargens, a fait déjà bien du chemin. C'est comme à un vieux rendez-vous périodique, annuel, que les constructeurs s'y sont rendus. C'est une digne piste qu'a jalonnée l'épreuve
s'y sont rendus. C'est une digne piste qu'a jalonnée l'épreuve des 100 kilomètres de Poissy, organisée par M. A. Leroy, de la Voile de Poissy, et notre confrère de Lafreele. Elle combien cet excellent Védrine a été justement récompensé de son aimable concours et de son hospitalité spontanée par le beau succès de son racer le Mercedes IV. Cette année, il est à noter l'apparition, renouvelée peut-être de Monaco, des forces motrices supérieures adaptées à ces embarcations légères. N'est-ce point là, plus que sur la voiture, la véritable application possible de nos cent et deux cents chevaux; là où il
de nos cent et deux cents chevaux; là où il y a de véritables résistances à vaincre, là où les kilomètres de vitesse coûtent cher, très cher, là où le 100 chevaux le plus régulier donne du 45 au maximum et où l'on rêve seulement au 55 ou 60 avec une force double! Les coques effilées de l'avant, plates de l'arrière, tendent à se montrer indispensables, et le canot racer plane sur l'eau, plutôt qu'il ne la fend, il lève de la proue et glisse de la poupe, à peine un peu dë maître-bau est immergé. L'hélice peut tourner rapidement,
un peu dë maître-bau est immergé. L'hélice peut tourner rapidement, les 12 et 1.400 tours ne sont pas à dédaigner. Voilà donc du nouveau, et ces petits racers tiennent quand même la mer un peu houleuse qu'ils ont rencontrée en leur dernière étape. Figure 173. — 1. Meteor IV, conduit par M. Védrine — 2. Hotchkiss, conduit par Fournier. — 3. Étoile, N° 15, chez Leroy. — 4. Le Rappel III, N° 13, Panhard-Levassor. — 5. Dominique, N° 26, Herald. C. Suzy (de Dietrich). — 7. Le Vau-Y, coque d'acier, moteur telétiolayc. — 8. Louloutou, N° 14, moteur Herald. —
moteur telétiolayc. — 8. Louloutou, N° 14, moteur Herald. — 9. Titan IV moteur Delahaye, Coque d'acier. — 10. L'Union II, moteur Léozier, coque Mathieu. Figure 174. Titan I & Arion II. Figure 175. Le Titan, N° 12, Delahaye. Figure 176. Le Korrigan et Mario. 66e Année — N° 184 — 304 — Coupes du Mercedes IV. C'est, à tous ces points de vue, une belle conquête remportée par la navigation légère dite "automobile". Les cruisers, d'ailleurs inspirés, pour la plupart, de formes analogues aux racers, ont parfait la victoire. Nous donnons un dessin au trait (fig. 177) de la
Nous donnons un dessin au trait (fig. 177) de la coque intéressante du Mercedes IV, qui a tenu la victoire de bout en bout. Les caractéristiques en sont : Longueur, 8m.95; largeur, 1m.; poids, 337 kilos; poids de la coque montée avec moteur de 80 HP et transmissions, 1.100 kilos. Un autre problème fort intéressant, et dont le public était en droit d'attendre la solution presque définitive, était celui de l'utilisation à bord d'un combustible, d'un carburant si vous aimez mieux, moins dangereux que l'essence légère ordinaire. Et l'on avait à priori opté pour le pétrole dit lampant. Ma foi,
à priori opté pour le pétrole dit lampant. Ma foi, il nous faut bien dire que les résultats n'ont pas été des plus brillants, et que si quelques embarcations, dont les moteurs étaient alimentés au pétrole ordinaire, sont arrivées à bon port, la force développée et la régularité de leur marche ont été plus que modestes. Non, nous ne sommes de ce côté décidément pas entièrement au point ; la carburation, au pétrole lourd, demande encore la présence Le Chauffeur —305— 1er Septembre 1904 d'un expert à bord et, sans pour cela décourager nos laborieux chercheurs, nous ne pouvons en
pour cela décourager nos laborieux chercheurs, nous ne pouvons en toute justice leur dire que quiconque, le premier pécheur venu en la circonstance, pourra, sous prétexte d'éviter le danger, se confier au pétrole. Cependant, on en augurait mieux. En dehors de cela, nous ne comprenons que difficilement le règlement (voyez-le) qui divise par 140 pour obtenir la cylindrée valable à l'essence, et par 250 pour celle au pétrole, escomptant ainsi se retrouver sur des forces équivalentes! — Admettons sincèrement que ce serait trop avantager les amateurs du pétrole s'il marchait comme il doit marcher et.... marchera, espérons-le. En dehors de
comme il doit marcher et.... marchera, espérons-le. En dehors de ces petites considérations, l'épreuve de Paris à la Mer ne présentait à vrai dire aucun autre caractère technique. Au surplus, le point de vue purement sportif l'emportait et l'on voulait surtout voir très vite glisser sur l'eau ces nouveaux petits monstres. Le Mercedes-IV, le Hotchkiss, d'une part, le Titan et la Rapée-III, d'autre part, ont fait tous une belle et honorable course; le Trèfle qui semblait fatigué, exténué de ses précédents, s'est relevé toutefois dans la Coupe Gaston Menier; le Mercedes et le Hotchkiss ont eu des malheurs d'hélice; le
Mercedes et le Hotchkiss ont eu des malheurs d'hélice; le Titan et la Rapée-III ont rivalisé de régularité. Pour le reste et les croisiers, nous donnons ci-après la liste des partants et le classement à l'arrivée. Enfin, la Coupe Gaston Menier, disputée à Trouville, a réuni peu de concurrents; nous en donnons également le résultat; mais avouons que nos fiers rivaux n'y étaient que peu en forme. Les étapes de Paris à la Mer étaient ainsi : 14 août. : Courbevoie-Mantes Kilom. 90 15 août : Mantes-Elbeuf, 110 16 août : Elbeuf-Rouen 22 17 août : Rouen-Caudebec. 68 18 août.
: Elbeuf-Rouen 22 17 août : Rouen-Caudebec. 68 18 août. : Caudebec-Le Havre 56 19 août : Le Havre-Trouville 17 Enfin, la Coupe Gaston Menier a donné les résultats ci-après sur les 3 milles marins : 1. Hotchkiss (Français), à M. Henry Fournier, Coque Tellier, moteur Hotchkiss, en 8 minutes 27 secondes 2/5. 2. Trèfle-à-Quatre (Français), à M. Thubron, Coque Seyler, moteur Richard-Brasier, en 9 minutes 46 secondes 3/5. LISTE DES PARTANTS ET CATÉGORIES 2° MOTEURS " COQUE 2 LISTE DES PARTANTS ET CATÉGORIES NOM DU CANOT PROPRIÉTAIRE CONSTRUCTEUR I. RACERS Troisième série : Au-dessus de 8 mètres et n'excédant
RACERS Troisième série : Au-dessus de 8 mètres et n'excédant pas 18 mètres 2 Mercedes IV. Védrine Français Mercedes 4 112.704 80 0.170 0.140 Essence Pitre et Co 12 6 Trèfle-à-Quatre B. Thubron — Richard-Brazier 4 9.088 0.180 0.140 0.120 — Seyler 9.98 7 Hotchkiss H. Fournier — Hotchkiss 4 — Tellier 12 9 Gardner-Serpollet Legru — Gardner-Serpollet 4 11.99 0.135 0.130 1.400 Vapeur Legru 11.99 Deuxième série : Canots n'excédant pas 8 mètres 10 Titan H. Mestayer — Français Delahaye 4 7.443 50 0.135 0.130 1.400 Essence Tellier 7.99 11 Princesse Elisabeth Pirmez Belge Delahaye 4 7.443 50 0
11 Princesse Elisabeth Pirmez Belge Delahaye 4 7.443 50 0 135 0.130 1.400 — Tellier 7.98 12 Le Titan Blonupau-Delahaye Français Delahaye 4 7.443 50 0.135 0.130 1.400 — Blondeau 7.97 13 La Rapée III Tellier — l'Antrim-Uvassor 4 0.180 0.170 0.950 — Tellier 7.98 14 Louloute Cointreau — Herald 4 20 — Landrin 7.98 II. — CRUISERS (Catégorie réglementaire) Quatrième série : De 12 à 18 mètres; Cylindrée maximale : Essence 13 litres; Pétrole 86 lit. 750 1 Mareotte Pirmez Français Delahaye 4 7.743 150 0.135 0.130 1.200 Essence Blondeau 114.50 Troisième série : De 8 à 18 mètres;
Blondeau 114.50 Troisième série : De 8 à 18 mètres; Cylindrée maximale : Essence 7 litres 500; Pétrole 13 litres 250 26 Vas-K A. Jean Français Delahaye 4 7.443 50 0.135 0.130 1.200 Essence Pitre et Co 10.50 Deuxième série : De 6m50 à 8 mètres; Cylindrée maximale : Essence 3 lit. 750; Pétrole 6 lit. 750 28 Arion II Fayaud " Français Filtz 4 3.700 116 0.99 0.120 900 Essence A. Le Marchand. 7.971 III. CATEGORIE EXTRAREGLEMENTAIRE (CRUISERS : Jauge du Congrès de 1902) Canots dont le moteur ne dépasse pas 8 chevaux 1 Rikihi, Arbel Français Abeille 8