jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
40,457,120 3,389,142 8,913 3,397,335 56,380 3,777,185 768,775 4,545,963 1,305,130 87,048 1,392,778 3,153,185 31.0 Chauny à Saint-Gobain 14 56,360 512,742 23,022 1,533 27,555 221,610 1,919,031 287,918 391 288,339 092 310,580 55,553 372,139 108,362 11,901 180,203 191,870 53.2 Enghin à Montmorency 3 358,121 1,033,079 100,340 6,477 100,823 11,019 25,683 12,251 200 12,017 18,105 137,505 137,505 88,872 4,800 93,672 43,833 61.6 Société générale des chemins de fer économiques. 174 252,874 4,247,970 194,267 32,147 226,114 80,021 2,312,705 175,710 10,040 192,350 300 419,130 419,130 476,249 67,748 543,997 -««.«67 113.6 Chemins de fer Réseau du Vivarais 102 227,184 4,921,918 191,364 60,447 251,789 48,135 1,088,610 190,920 1,782
102 227,184 4,921,918 191,364 60,447 251,789 48,135 1,088,610 190,920 1,782 192,708 419 444,946 444,946 383,736 69,900 453,030 8,690 80.2 départementaux Réseau des Chemins 46 91,131 922,232 65,035 5,587 70,985 10,033 190,035 28,640 1,237 29,883 50 100,918 100,918 128,501 128.501 27,583 111.3 Sud de la France 301 531,027 12,046,075 555,870,707,023,045 81,896 4,374,014 348,925 10,727 305,652 3,043 992,340 992,340 1,161,038 4,239 1,105,877 173,537 117.1 Médoc 102 575,620 19,000,144 787,751 78,491 860,248 150,917 0,887,016 460,986 21,918 482,904 15,407 1,361,559 1,364,559 689,503 689,503 675,056 50.5 Rhône (La Croix-Rousse à Salonay) 7 739,987 3,033,946 163,087 807 169,954 2,962 12,114 2,020 2,020 18,077 190,051 90,371 286,422
807 169,954 2,962 12,114 2,020 2,020 18,077 190,051 90,371 286,422 94,574 3,000 97,574 188,848 49.8 TOTAUX des chemins concédés. 33,191 331,435,329 10,075,841,897 409,954,372 119,560,641 529,521,010 100,434,915 12,839,572,851 12,055,582,382 32,599,800 68S,182,242 16,574,607 1,234,277,865 17,068,092 1,252,245,957 640,377,471 11,955,152 652,332,023 599,913,334 51.9 II. — CHEMINS NON CONCÉDÉS. Réseau de l'État 2,778 11,197,731 400,104 818 15,210,519 4,891,277 20,131,790 3,371,474 371,244,909 20,563,913 2,352,102 22,910,015 088,014 43,736,425 177,799 43,914,224 31,056,581 1,291,915 32,348,496 11,565,728 71.0 Lagny à Villeneuve-Saint-Denis 14 22,031 212,232 8,151 407 8,018 8,075 117,107 11,570 11,570 228 20,122 2,770 23,198 43,370 43,376 20,117,652 4 Saint-Georges-de-Commiers à Grenoble 32 123,582 2,417,005 103,780 9,216 112,990 190,070 4,070,930
à Grenoble 32 123,582 2,417,005 103,780 9,216 112,990 190,070 4,070,930 505,327 360 505,687 33,427 052,110 71,948 724,058 419,658 166,359 580,017 138,041 04.1 Lignes de la Corse 290 227,633 9,411,141 465,320 58,029 523,359 31,907 1,789,200 192,090 9,117 201,807 9,370 734,532 734,532 900,539 398,183 1,298,722 564,969 122.0 TOTAUX des chemins non concédés. 3,120 11,570,977 478,140,829 15,817,770 4,958,989 20,770,750 3,011,189 377,822,278 21,273,500 2,301,579 23,035,085 731,045 45,113,489 252,523 45,396,012 32,420,154 1,850,457 31,276,011 11,119,401 71.8 TOTAUX ABSOLUS 36,472 303,009,300 11,153,985,726 425,772,142 124,525,033 550,297,775 104,046,101 3,217,305,126 20,070,855,888 34,901,439 711,817,327 17,306,252 1,279,421,354 18,220,615 1,297,641,969 672,797,625 13,811,009 13,811,009 80,809,234 011,032,735 52.6 Parcours moyen d'un voyageur. 30.8 Parcours moyen
80,809,234 011,032,735 52.6 Parcours moyen d'un voyageur. 30.8 Parcours moyen d'une tonne.. 127.0 Tarif moyen kilom. par voyageur 3eS2 Tarif moyen kilom. par tonne.. 0M2 Produit moyen d'un voyageur. 11 17" Produit moyen d'une tonne.. 6 50 Voyageurs sur la distance entière. 305,823 Tonnes sur la dist. entière.. 362,398 Les résultats indiqués pour la ligne du Rhône au Mont-Cenis ne comprennent pas ceux afférents à la section de Modane à la frontière (1,041 km). Ligne exploitée pour le compte du semestre. Ligne exploitée par la compagnie italienne de la Méditerranée. Ces sommes représentent les redevances payées par la compagnie de
Ces sommes représentent les redevances payées par la compagnie de l'Est aux compagnies concessionnaires. Cette ligne n'est ouverte qu'au trafic de petite vitesse. Cette somme représente le produit net d'exploitation dont la compagnie de l'Est a effectué le reversement à ses propriétaires de la ligne. Déduction faite de 64 kilomètres de sections communes à plusieurs lignes. Déduction faite de 20,835 voyageurs avant transite entre les lignes du réseau principal et les lignes accessoires, ces voyageurs étant comptés deux fois. Déduction faite de 100 kilomètres de sections communes aux réseaux des grandes compagnies, d'une part, et de l'État, d'autre part. Longueur
grandes compagnies, d'une part, et de l'État, d'autre part. Longueur ne comprend pas la section de Modane à la frontière (1,041 km). Déduction faite de 20,835 tonnes avant transite entre les lignes du réseau principal et les lignes accessoires, ces tonnes étant comptées deux fois. Moyennes calculées en déduisant du total des recettes des voyageurs, les recettes supplémentaires s'élevant à 3,610,046 francs dans-les chiffres du détail. TOTALES. kilom. met. kilom. met. kilom. met. Nord 1,946 213 1,755 674 3,701 887 Est 3,063 112 881 385 4,514 497 Ouest 1,725 446 3,890 654 5,616 100 Paris à Orléans 2,015 419 4,716
3,890 654 5,616 100 Paris à Orléans 2,015 419 4,716 895 6,732 314 Paris-Lyon-Méditerranée 1,058 090 4,758 143 8,816,233 Midi 950 376 2,259 709 3,210,085 Ceinture de Paris (Rive droite) 16 930 16 930 Grande Ceinture de Paris 108 028 108 028 Somain à Anzin et à la frontière belge 30 776 30 770 Chamay à Saint-Gobain 14 455 14 455 Hazebrouck à la frontière belge 14 722 14 722 Enghien-les-Bains à Montmorency 3 108 3 108 Épernay à Romilly 20 292 63 655 83 950 Nancy à Vézelize et embranchements 32 390 1 830 34 220 Nancy à la
embranchements 32 390 1 830 34 220 Nancy à la frontière allemande vers Château-Salins et vers Vézelize 24 418 21 418 Bazancourt à Reims 16 767 16 767 Saint-Dizier à Vassy 10 549 11 421 21 970 Vassy à Doulevant-le-Château 10 557 16 557 Vireux à la frontière belge 1 960 1 960 Chemins de fer économiques 174 536 174 536 Chemins de fer départementaux 284 940 281 940 Marseille (Vieux port et banlieue Sud de) 3 145 3 145 Sud de la France 299 840 209 846 Médoc 101 593 101 593 Rhône 6 649 6 649 ENSEMBLE 14,574
593 101 593 Rhône 6 649 6 649 ENSEMBLE 14,574 000 19,312 280 33,880 280 Réseau de l'État 109 856 2,253 211 2,663 087 Chemins non roulants 341 816 341 816 TOTAUX GÉNÉRAUX 14,985 802 21,907 327 36,891 189 NOTA. On n'a compté dans le présent tableau, comme longueur à double voie, que les parties de seconde voie reliant au moins deux stations entre elles, en négligeant les voies d'évitement ou de garage. (A) Y compris 113 kil. 974 du Rhône au Mont-Cenis. (Réseau spécial.) Même source. CHEMINS DE FER. ANNEE 1896. TABLEAU N° 37(i. — Situation générale du réseau
ANNEE 1896. TABLEAU N° 37(i. — Situation générale du réseau des chemins de fer français, au 31 décembre 1896. LONGUEUR DÉCLARÉE D'UTILITÉ PUBLIQUE. CONCESSIONNAIRES. —— ——" — . NON OBSERVATIONS. en en a DÉCLARÉE exploitation concession TOTALE. antilitéSEMBLE. tion. construction. construire. publique. kilom. kilom. kilom. kilom. kilom. kilom. CHEMINS CONCÉDÉS PAR L'ÉTAT. Nord 3,094 13 3 3,710 49 3,759 Est 4,541 90 132 4,703 90 4,859 Ouest 5,619 270 43 5,932 150 6,082 Paris à Orléans 6,730 558 184 7,478 517 7,995 Paris-Lyon-Méditerranée 8,822 581 199 9,002 175 9,777 Midi 3,209 680 159 4,068 200 4,248 Ceinture de Paris (rive
3,209 680 159 4,068 200 4,248 Ceinture de Paris (rive droite) 17 17 Grande-Ceinture de Paris 110 110 ENSEMBLE 32,748 2,192 720 35,060 1,187 30,847 Sommaire à Anzin et à la frontière belge. 37 37 37 (A) Dont 43 kilomètres pour Chemins divers se décomposant ainsi : Hazebrouck à la frontière belge 15 15 15 Lyon à la Croix-Rousse (exploitation Funiculaire à l'aide de machines Épernay à Romilly 84 81 84 Gône) 1 Nancy à Vézelise et embranchements 34 34 34 Mines de Reims et de Vaux à la ligne de Marseille 1 Bazancourt à Bétheniville 17 17 17 à
de Marseille 1 Bazancourt à Bétheniville 17 17 17 à Nice, à Fréjus. (Chemin de fer à voie étroite.) 17 Vassy à Saint-Dizier 22 22 22 à Nice, à Fréjus. (Chemin de fer à voie étroite.) 22 Chemin sous-marin entre la France et l'Angleterre. 1 Vireux à la frontière belge 2 2 2 Société générale des chemins de fer économiques. 174 174 174 (Pour moitié.) 25 Chemins de fer départementaux 285 285 285 non compris: 286 kilomètres pour les chemins miniers, dont 55 kilomètres en exploitation, 102 kilomètres en construction et 129 kilomètres à construire; Marseille (Banlieue sud et Vieux
et 129 kilomètres à construire; Marseille (Banlieue sud et Vieux port de Marseille) 3 10 19 19 les chemins miniers, dont 55 kilomètres en exploitation, 102 kilomètres en construction et 129 kilomètres à construire; Sud de la France 301 40 317 79 420 en exploitation, 102 kilomètres en construction et 129 kilomètres à construire; Rhône (la Croix-Rousse à Sathonay) 7 7 7 275 kilomètres pour les voies ferrées des quais des ports maritimes et TOTAUX 33,888 2,385 736 30,802 1,353 38,215 Environ, dont 44 kilomètres en exploitation et 33 kilomètres en construction ou à construire. ENSEMBLE des chemins de fer
en construction ou à construire. ENSEMBLE des chemins de fer concédés par l'État 34,115 2,255 763 37,133 1,353 38,480 Réseau de l'État 2,661 109 72 2,842 205 3,047 Non compris les chemins ferrés déclarés d'utilité publique. 342 88 430 430 cédés par application de la loi du 13 juin 1880 et antérieurement à cette loi, savoir: ENSEMBLE des chemins de fer appartenant ou devant faire retour à l'État. 37,118 2,364 923 40,405 2,852 43,257 En construction ou à construire 1,141 Chemins de fer d'intérêt local 4,060 483 568 5,111 5,111 TOTAL 3,565 ENSEMBLE du RÉSEAU FRANÇAIS. 41,178 2,847 1,491 45,516
TOTAL 3,565 ENSEMBLE du RÉSEAU FRANÇAIS. 41,178 2,847 1,491 45,516 2,852 48,368 CHEMINS DE FER. ANNÉE 1896. TABLEAU N° 378. — Matériel roulant. — Effectif. Intérêt général. LOCAVITES À VOYAGEURS TOTAL GOMES GÉNÉRAUX EFFETE de TIVES DIVÉRS TIVES GÉNÉRAL DIVERS des LOCAVITES. DESIGNATION DES COMPAGNIES. exploitées MOENTE ENTE de voitures au. ae 3U MIXTES CLASSE CLASSE vitesse, vitesse. wagons. luxe. Kilom. Nombre. Nombre. Nomb. Nomb. Nombre. Nombre. Nombre. Nombre. I. — CHEMINS CONCÉDÉS. Nord 3,736 1,724 805 1,112 1,550 227 3,700 2,142 53,728 59,570 Est 4,480 1,359 497 841 1,585 388 3,511 1,300 29,771 31,582 Ouest 5,571 1,492 1,104 1,033
388 3,511 1,300 29,771 31,582 Ouest 5,571 1,492 1,104 1,033 1,420 221 4,378 2,443 24,530 31,351 Paris-Orléans, non compris les lignes d'intérêt local de la Sarthe 0,713 1,308 020 759 2,121 217 3,723 1,093 20,906 32,382 Paris-Lyon-Méditerranée (c) 8,820 2,020 1,030 1,653 3,052 704 5,875 2,730 85,091 94,302 Midi 3,209 820 379 351 1,295 299 2,324 1,519 21,104 21,917 Ceinture de Paris (rive droite et rive gauche) 32 13 27 103 190 21 31 242 Grande Ceinture de Paris 141 Somain à Anzin et à la frontière 37 28 4 0 31 1 42 25 1,585 1,652 Chauny à Saint-Gobain
0 31 1 42 25 1,585 1,652 Chauny à Saint-Gobain 14 4 Senghen à Montmorency 3 Société générale des chemins de fer économiques, non compris le réseau d'intérêt local 174 20 10 17 15 42 20 290 352 Chemins de fer départementaux, non compris le réseau d'intérêt local 285 23 2 25 20 47 22 356 425 Sud de la France, non compris le réseau d'intérêt local 301 23 4 27 18 49 17 200 222 Médoc, y compris les lignes d'intérêt local 112 14 9 2 39 27 77 13 447 537 Rhône (la Croix-Rousse à Saint-Denis) 7 0
13 447 537 Rhône (la Croix-Rousse à Saint-Denis) 7 0 8 10 21 4 11 39 TOTAUX des chemins concédés 33,929 9,520 4,503 5,994 11,132 2,357 23,986 11,960 244,797 280,743 II. — CHEMINS NON CONCÉDÉS. Réseau de l'État, y compris les lignes d'intérêt local 2,807 551 180 325 999 255 1,705 1,243 13,185 10,193 Langres à Villeneuve-l'Évêque 14 2 1 1 2 4 1 01 00 Saint-Georges-de-Moulins à la Mure 32 10 4 11 18 6 180 201 Lignes de la Corse 290 22 2 13 31 40 18 193 257 TOTAUX des chemins non concédés 3,149 585 189 329
257 TOTAUX des chemins non concédés 3,149 585 189 329 1,013 302 1,833 1,260 13,019 10,720 TOTAUX GÉNÉRAUX 30,939 10,111 4,092 0,323 12,145 2,059 25,519 13,228 258,410 297,463 (A) Y compris la ligne de Vassy à Doullens-le-Château, exploitée pour le compte du séquestre; mais non compris la ligne d'intérêt local d'Avricourt à Cirey, qui a son matériel roulant. (B) Déduction faite du raccordement de Surdon (5 kilomètres), (C) Non compris 19 kilomètres situés sur le territoire suisse. (D) Ces 13 locomotives servent pour les trains de marchandises seulement. Les trains de voyageurs sont remorqués par les machines des compagnies du
de voyageurs sont remorqués par les machines des compagnies du Nord et de l'Ouest. (E) Ces 31 véhicules sont des fourgons pour le service des conducteurs qui accompagnent les trains de marchandises. Le syndicat des chemins de la Ceinture ne possède pas de wagons de marchandises. CHEMINS DE FER. TABLEAU N° 379. — Impôts sur les chemins de fer et évaluation des économies que l'État réalise ANNÉE 1896. sur certains services publics. ÉTAT. NORD. EST. OUEST. P-L-M. MIDI. TOTAL. NATURE DES PRODUITS. déduction faite P™^-1 2,778 kilomètres 3,725 kilomètres 4,727 kilomètres 5,102 kilomètres 0,713 kilomètres 8,771 kilomètres 3,108 kilomètres 1,301
kilomètres 5,102 kilomètres 0,713 kilomètres 8,771 kilomètres 3,108 kilomètres 1,301 kilomètres accession_ et par communes. kilomètre. IMPÔTS Sur LES TRANSPORTS francs. francs. francs. francs. francs. francs. francs. francs. francs. francs. Impôts sur les voyageurs et les transports en grande vitesse. 1,910,517 7,991,890 6,009,203 9,129,075 7,022,178 15,080,340 3,998,511 923,150 53,264,876 1,460 Timbre des récépissés et des lettres de voiture 1,559,150 5,014,713 4,313,410 5,212,029 5,225,101 9,497,044 2,903,147 313,190 34,007,790 934 TOTAUX 3,409,067 13,000,009 10,922,013 14,341,104 12,847,279 24,577,384 6,901,058 1,200,352 87,332,060 2,394 II. — IMPÔTS SUR LES TITRES. 1° Abonnement pour le timbre des actions et obligations 1,003,072 1,420,021 1,425,704 1,553,384 3,450,434 974,943
des actions et obligations 1,003,072 1,420,021 1,425,704 1,553,384 3,450,434 974,943 175,397 10,063,015 276 2° Droit de transmission sur les titres, soit nominatifs, soit ou porteur 2,103,675 2,311,494 2,195,821 2,593,362 5,470,995 1,694,022 311,049 10,741,018 459 3° Impôt sur le revenu des valeurs mobilières et taxe de 1 % p. o/o sur les primes de remboursement des titres amortis. 3,550,657 3,687,685 3,359,643 4,631,375 8,685,366 2,422,339 316,529 20,686,594 732 TOTAUX 7,757,101 7,419,200 8,981,228 8,778,121 17,009,795 5,091,904 832,975 53,490,027 1,407 III. — AUTRES IMPÔTS sur DES MATIÈRES IMPOSABLES CRÉÉS PAR L'INDUSTRIE DES CHEMINS DE FER. 1° Impôt sur la propriété bâtie 88,027 318,492 296,241
FER. 1° Impôt sur la propriété bâtie 88,027 318,492 296,241 378,798 320,106 500,177 144,058 55,850 2,108,319 58 2° Patentes 126,934 348,292 380,310 375,761 406,090 585,424 176,481 58,581 2,157,879 67 3° Droits de douane sur les houilles et cokes consommés par les Compagnies et sur diverses matières employées pour le service (acier, fer, fonte, etc.) 125,132 62,441 452,480 735,047 478,260 266,806 203,140 51,710 2,435,022 67 TOTAUX 340,693 729,225 1,129,031 1,489,006 1,210,456 1,352,407 583,682 106,150 7,001,250 692 IV.—ÉCONOMIES RÉSULTANT DES CLAUSES DU CAHIER DES CHARGES. Administration des Postes (A) 2,422,366 3,190,499 4,256,003 4,626,991 8,886,352 11,298,445 3,637,449 578,500 38,890,611 1,007 Administration des Télégraphes
4,626,991 8,886,352 11,298,445 3,637,449 578,500 38,890,611 1,007 Administration des Télégraphes (B) 309,849 471,074 505,060 725,943 275,802 1,030,578 403,492 404,941 4,126,805 113 Transports des militaires et marins (C) 1,180,507 2,371,230 5,195. 68,574 5,109,770 4,781,129 10,568,528 2,735,556 230,317 32,148,611 881 4° Transport gratuit des agents des contributions indirectes et des douanes 109,673 311,447 218,440 218,216 204,476 413,091 129,145 105,280 1,770,398 49 TOTAUX 4,022,395 6,344,250 10,148,083 10,680,950 14,147,819 23,311,212 6,908,642 1,379,044 76,942,425 2,110 V. — ÉCONOMIES sur LES PRIX DU COMMERCE RÉSULTANT D'ARRANGEMENTS AMIABLES AVEC L'ÉTAT. Transports de la Guerre 36,160 87,250 142,710 74,119 678,154 269,700 37,675 22,576 1,348,350 37 Ensemble des impôts
74,119 678,154 269,700 37,675 22,576 1,348,350 37 Ensemble des impôts et des économies! TOTAUX GÉNÉRAUX. 7,868,915 20,944,738 29,761,643 33,567,007 37,661,829 67,120,528 19,523,561 3,067,097 226,115,318 6,200 pour l'année 1896 (Par kilomètre 2,833 7,233 6,296 6,146 5,585 7,653 6,163 2,819 0,200 Rappel 5 (TOTAUX GÉNÉRAUX. 7,541,337 26,240,304 28,910,566 32,024,373 36,581,236 66,023,368 19,095,789 3,620,671 220,037,644 6,072 des impôts et des économies (Par kilomètre 2,732 7,086 6,133 5,914 5,425 7,559 6,070 2,885 6,072 pour 1894 TOTAUX GÉNÉRAUX. 7,382,995 26,285,014 28,084,782 31,175,573 36,784,681 64,785,029 19,040,036 3,461,539 217,299,619 0,041 les deux années précédentes. (Par kilomètre 2,695 7,154 6,002 5,908 5,493 7,471 6,060 2,803 6,011 (A) Le
7,154 6,002 5,908 5,493 7,471 6,060 2,803 6,011 (A) Le prix adopté pour représenter la valeur du transport d'un ambulant est de 0 fr. 50 par kilomètre parcouru. — Le prix adopté pour représenter la valeur du transport d'un compartiment de 2e classe est de 0 fr. 25 par kilomètre parcouru. (B) Économies réalisées par l'État, du fait : 1° des réductions de droits sur le transport du matériel télégraphique et 2° de la délivrance de cartes et permis gratuits aux agents de l'Administration des télégraphes. Cette dernière économie, égale au montant de la recette que donneraient des cartes annuelles
au montant de la recette que donneraient des cartes annuelles d'abonnement, est réduite de 30 p. 0/0 à raison du concours des employés de l'État pour la surveillance des lignes télégraphiques des compagnies. (c) Pour calculer l'économie réalisée par l'État, grâce au transport des militaires et marins au 1/4 du tarif légal, on emploie la formule e = d X ; e désignant l'économie réalisée, d la différence entre le prix moyen du voyageur kilométrique non militaire et celui du voyageur kilométrique militaire, et l'unité la recette des billets au 1/4 du tarif délivrés par la Compagnie. (D) Les chiffres
1/4 du tarif délivrés par la Compagnie. (D) Les chiffres figurant sous cette rubrique sont obtenus en calculant la recette que donneraient des cartes annuelles d'abonnement au lieu des cartes de libre parcours délivrées aux agents de ces deux Administrations. (E) Les chiffres figurant sous cette rubrique sont égaux aux 20 p. 0/0 de la somme payée par l'État à la Compagnie pour transports de matériel effectués uniquement sur la voie ferrée. CHEMINS DE FER. TABLEAU N° 380. — Compte courant de la garantie d'intérêt. — Situation au 31 décembre 1896. INTÉRÊT GÉNÉRAL. AVANCES REVERSEMENTS DIFFÉRENCE DUE PAR LES COMPAGNIES.
1896. INTÉRÊT GÉNÉRAL. AVANCES REVERSEMENTS DIFFÉRENCE DUE PAR LES COMPAGNIES. FAITES AUX COMPAGNIES. OU REMBOURSEMENTS DES COMPAGNIES. Compte capital. Compte intérêts. Ensemble. Compte capital Compte intérêts. Ensemble. COMPTE CAPITAL. COMPTE INTÉRÊTS. ENSEMBLE. fr. c. fr. c. fr. c. fr. c. fr. c. fr. c. fr. c. fr. c. fr. c. Est 138,102,828 71 28,581,590 72 166,681,419 43 614,707 74 235,251,522 879,958 96 137,458,120 97 28,346,339 50 165,804,460 47 Régime 100,614,007 47 83,805,850 24 196,419,857 71 102,614,007 47 33,805,850 24 196,419,857 71 des Conventions Orléans 137,524,891 42 34,309,507 70 171,894,399 18 146,774 99 57,262 35 204,037 34 137,378,110 43 34,312,245 41
146,774 99 57,262 35 204,037 34 137,378,110 43 34,312,245 41 171,690,361 84 de 1883. Lyon-Méditerranée (Réseau principal) 135,138,285 82 20,916,053 31 156,084,330 13 1,651,122 89 3,935,738 10 5,586,860 99 133,487,162 93 17,010,315 21 150,497,478 14 Midi 153,040,170 05 32,802,133 46 185,842,303 51 153,040,170 05 32,802,133 46 185,842,303 51 TOTAUX 726,254,783 17 150,505,135 49 876,759,918 90 2,442,605 62 4,228,251 67 6,670,857 29 723,812,177 85 146,276,883 82 870,089,061 67 Ligne du Rhône au Mont-Cenis (concédée à la Compagnie Paris-Lyon-Méditerranée) 61,710,113 59 32,135,295 00 94,145,408 65 2,823,283 39 1,812,057 01 4,035,340 40 58,880,830 20 30,023,238 05 89,510,008 25 Compagnie du Sud de la
20 30,023,238 05 89,510,008 25 Compagnie du Sud de la France 2,092,024 92 2,092,024 92 Compagnie de chemins de fer départementaux 5,767,722 16 597,207 35 6,361,929 51 5,767,722 16 597,207 35 6,364,929 51 Société générale des chemins de fer économiques 3,881,360 22 326,817 03 4,208,177 25 3,881,360 22 326,817 03 4,208,177 25 TOTAUX GÉNÉRAUX 799,700,004 36 183,804,454 93 983,570,459 29 5,265,889 01 0,040,308 08 11,306,197 69 794,440,115 35 177,824,140 25 972,264,261 67 TABLEAU N° 381. — Dépenses de premier établissement et résultats de l'exploitation. INTÉRÊT GÉNÉRAL. CHARGES RÉSULTATS DE L'EXPLOITATION DIFFÉRENCES DÉSIGNATION dans les dépenses d'établissement, dans les dépenses d'établissement,
DIFFÉRENCES DÉSIGNATION dans les dépenses d'établissement, dans les dépenses d'établissement, au 31 décembre 1895. et au 31 décembre 1896, charges des capitaux exploités. Le Nord 3,086 3,081 80,340,893 20,974,170 101,315,003 27,480 1,130,940,000 383,794,000 1,484,734,000 402,806 73,301,000 204,926,000 103,995,000 100,931,000 55,671 28,252 27,419 50.7 27,570,000 L'Est (y compris les lignes secondaires rattachées à ce réseau) 4,738 4,727 702,023,592 17,747,909 720,371,801 152,011 1,074,807,000 292,828. 1,000 | 1,307,248,000 288,402 72,402,864 102,273,569 95,799,158 86,474,411 34,329 20,266 14,063 59.0 | 5,988,003 Grands Ouest 5,617 5,506 750,940,414 59,550,628 810,491,042 144,293 1,237,413,312 230,995,201 | 1,468,408,573 201,422 70,707,438 100,478,679 104,018,823 65,459,856 30,781 18,892 11,889 61.4 | 11,307,582 Paris-Orléans
100,478,679 104,018,823 65,459,856 30,781 18,892 11,889 61.4 | 11,307,582 Paris-Orléans 6,736 6,743 1,159,290,477 15,329,015 1,177,619,492 174,525 1,205,567,000 241,028,000 | 1,440,595,000 214,756 79,910,354 193,137,010 94,272,701 98,864,219 28,611 13,981 14,662 48.8 | 18,953,895 Paris-Midi 8,078 8,030 941,172,028 35,425,860 976,598,488 112,537 2,924,638,085 606,533,145 | 3,531,071,230 406,899 177,577,891 386,002,435 176,729,474 209,272,961 44,697 20,404 24,233 45.8 | 31,695,070 Lyon 14,841 14,761 26,230,460 | 26,230,400 182,156 83,503,078 247,287 | 89,810,965 23,687 4,518,745 5,305,330 2,926,108 2,379,222 30,842 20,320 16,522 55.2 | 2,139,523 Midi 3,209 3,168 467,734,265 2,581,021 470,315,286 140,561 796,452,199 172,612,041 | 969,004,240 301,983 50,961,783 98,342,383 49,531,032 48,811,351 31,042 15,635 15,067 50.4 | 2,150,432 Lignes secondaires 1,067
48,811,351 31,042 15,635 15,067 50.4 | 2,150,432 Lignes secondaires 1,067 962 22,043,807 10,433,383 32,477,190 30,438 262,357,904 16,906,991 | 279,264,895 201,729 14,004,896 22,170,706 18,013,004 4,157,702 23,040 18,724 4,322 81.2 | 9,847,194 TOTAUX ET MOYENNES des chemins concédés 33,678 33,503 4,150,376,836 165,042,046 4,315,418,882 12,838 8,715,639,178 1,920,557,725 | 10,630,196,903 315,820 549,564,521 1,241,630,112 645,285,300 590,350,752 37,060 19,200 17,800 52.8 | 78,218,905 31,432,734 CHEMINS DE FER. TABLEAU N° 382.— Colis postaux.— Mouvement et recettes. PARIS (Grands réseaux et Chemins de fer). NOMBRE DE COLIS POSTAUX RÉPARTITION DU PRODUIT TOTAL EXPÉDIÉS PAR LES RESEAUX DÉSIGNATION POURSÉANCE, (déduction faite du timbre de 10 fr.) de la Corse,
(déduction faite du timbre de 10 fr.) de la Corse, de l'Algérie, par les gares de la Tunisie, frontières des colonies du ressort TAXES de la France continentale de la Corse, et de l'étranger à destination Remboursement, des unions et transport DIVERS Algérie, des gares du réseau TOTAL. sements. de 0 à 3 kilogrammes de 3 à 5 kilogrammes de (0 à 5 kilogrammes) l'étranger TOTAL. sements (Appareils France à la gare) TOTAL COMPAGNIES. des colonies Par valeurs et de la France continentale, en France et en l'étranger contenus domicile. livraisons à la gare. domicile. de 0 à 5 kg.