jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
livraisons à la gare. domicile. de 0 à 5 kg. à domicile. express, etc.) État 402,848 357,635 307,902 191,134 31,485 11,103 5,015 608 1,307,730 776,059 31,885 134,006 12,552 954,502 Nord 1,715,436 972,177 1,281,217 353,205 615,228 216,080 110,619 139,401 5,403,363 2,740,537 79,768 382,011 31,154 3,233,470 Est 1,755,978 1,015,865 1,343,291 473,542 548,782 421,132 17,258 126,582 5,702,430 3,142,227 85,728 388,486 41,447 3,657,888 Ouest 1,954,015 1,697,795 1,410,908 704,817 179,691 55,663 28,954 27 6,031,870 3,316,599 141,547 642,986 27,179 4,128,311 Paris à Orléans 2,180,175 1,871,175 1,839,556 1,034,703 280,877 77,510 25,064 614 7,309,674 4,904,211 225,875 745,426 54,736 5,390,248 Paris-Lyon-Méditerranée 3,712,138 2,759,981 3,954,412 1,672,590 1,519,661 390,381 13,704 122,299
5,390,248 Paris-Lyon-Méditerranée 3,712,138 2,759,981 3,954,412 1,672,590 1,519,661 390,381 13,704 122,299 14,270,166 8,352,286 249,493 1,138,054 77,995 9,817,828 Midi 756,421 691,948 745,257 444,613 119,986 102,545 29,557 29,621 2,819,948 1,465,794 37,290 270,402 27,152 1,800,638 Ceinture de Paris 112,560 68,106 77,946 25,408 20,928 466 11 315,425 38,157 486 3 49 38,695 Grande-Ceinture de Paris 12,851 8,142 10,069 4,223 1,155 974 42 37,756 20,269 101 2,771 71 23,272 TOTAUX 12,602,422 9,442,824 10,880,558 4,904,235 3,318,093 1,275,854 355,224 419,152 43,198,362 24,756,139 852,233 3,704,145 272,335 29,384,532 1895 12,092,000 9,266,000 9,822,000 4,601,000 2,935,000 1,140,000 334,000 378,000 40,568,000 23,169,000 848,000 3,580,000 232,000 27,829,000 1896 11,725,000 9,203,000 9,030,000 4,399,000 2,637,000 1,037,000
3,580,000 232,000 27,829,000 1896 11,725,000 9,203,000 9,030,000 4,399,000 2,637,000 1,037,000 323,000 348,000 38,702,000 22,037,000 772,000 3,506,020 195,000 26,510,000 1897 21,623,000 12,758,000 2,438,000 1,288,000 38,107,000 21,769,000 3,449,000 25,218,000 1888... 22,844,000 5,717,000 2,340,000 1,209,000 32,110,000 17,361,000 2,887,000 20,248,000 Résultats, 1891 24,102,000 2,340,000 1,575,000 28,017,000 14,009,000 2,474,000 16,483,000 par année. 1890 22,673,000 2,176,000 1,454,000 26,303,000 13,151,000 2,355,000 15,500,000 depuis 1888 21,405,000 1,965,000 1,396,000 24,766,000 12,383,000 2,229,000 14,612,000 l'origine 1888 19,862,000 1,787,000 1,266,000 22,915,000 11,455,000 2,214,000 13,672,000 du service 1887 18,678,000 1,666,000 1,064,000 21,408,000 10,704,000 2,119,000 12,823,000 des colis 1886 17,136,000 1,480,000 926,000 19,548,000 9,774,000 2,015,000 11,789,000 postaux. 1885 15,077,000 1,296,000 750,000 17,723,000 8,802,000
9,774,000 2,015,000 11,789,000 postaux. 1885 15,077,000 1,296,000 750,000 17,723,000 8,802,000 1,915,000 10,777,000 1884 13,836,000 1,031,000 643,000 15,510,000 7,755,000 1,805,000 9,560,000 1883 11,877,000 929,000 566,000 13,372,000 6,686,000 1,618,000 8,304,000 1882 9,447,000 951,000 413,000 10,511,000 5,255,000 1,331,000 6,586,000 1881 6,184,000 188,000 147,000 4,519,000 2,259,000 610,000 2,809,000 NOTA. — Les chiffres ci-dessus représentent le total des expéditions, déduction faite des doubles emplois résultant du transit d'un réseau sur un autre. 1886 (séparément a commencé à fonctionner le 1er juillet 1891. Les chiffres relatifs à cette année correspondent à six mois d'exploitation. Les chiffres relatifs à l'année 1881 se rapportent à la période du
relatifs à l'année 1881 se rapportent à la période du 1er mai (origine du service des colis postaux) au 31 décembre, soit huit mois d'exploitation. CHEMINS DE FER. ANNÉE 1896. CHEMINS DE FER D'INTÉRÊT GÉNÉRAL. Conditions principales des concessions. TABLEAU N° 383. — Durée de la concession et garantie de l'Etat. Compagnies principales. DATE REVENU RÉSERVÉ AUX ACTIONNAIRES. DÉSIGNATION LON" ' '" , ' " ~""■"***"""" EXPIRATION ua.imnn..un A PARTI GUEUR _e i_„uci_0 POUR LE CALCUL POUR LE PARTAGE des CONCÉDÉE "Expédition de l'État ^ de la garantie de l'État, des bénéfices. s'est réservé , . ,_. . .|e ,
des bénéfices. s'est réservé , . ,_. . .|e , . . —M»,— ■ —^ i . LA PÉRIODE definitive le droit COMPAGNIES. de racheter p „ T„„ ,„ „ „ . ment. la concession. ,_ Total. Par Total. Par de garantie. concession. action act' 011' kilom. francs. fr. c. francs. fr. c. Nord 3,710 31 déc. 1950.. 1er janv. 1867 28,400,000 54 10 46,462,500 88 50 31 déc. 1908. Est 4,763 26 nov. 1954. 27 nov. 1870. 20,750,000 35 50 29,500,000 50 50 31 déc. 1934. Ouest 5,932 31 déc. 1956. 1er janv. 1881 11,550,000 38 50 15,000,000 50
déc. 1956. 1er janv. 1881 11,550,000 38 50 15,000,000 50 00 31 déc. 1935. Orléans 7,478 31 déc. 1956.. 1er janv. 1873 33,600,000 50 00 43,200,000 72 00 31 déc. 1914. Réseau principal.. 9,458 31 déc. 1968. 1er janv. 1870 44,000,000 55 00 60,000,000 75 00 31 déc. 1914. P.-L.-M. 144 31 déc. 1955, 1er janv. 1871 Midi 4,048 31 déc. 1960.. 1er janv. 1877 12,500,000 50 00 15,000,000 60 00 31 déc. 1914. Ceinture de Paris (R. D.) 17 31 déc. 1953 Grande Ceinture de Paris (R. D.) 110 31 déc. 1958 TOTAL. 35,660 (A) SAVOIR : (G) Pour
31 déc. 1958 TOTAL. 35,660 (A) SAVOIR : (G) Pour 800,000 actions. Intérêts des actions 8,400,000f (H) La garantie de l'État s'applique : Somme fixe 20,000,000 ^ A un(J ann)ui. Côté de 825,000 francs représentant le prix de TOTAL 98 400 000 rachat de la concession du chemin de fer Victor-Emmanuel; 2° Aux intérêts et à l'amortissement des obligations appliquées à des pour 535,000 actions. Le revenu réservé par la convention de 1883 "Spenses complémentaires, sans que le maximum des dépenses de cette comprend en outre une somme variable pour l'amortissement des accatégorie puisse excéder 5 millions. La durée de
l'amortissement des accatégorie puisse excéder 5 millions. La durée de la garantie est égale à celle desdites charges. L'excédent du produit net sur ces charges est versé à l'Etat en remboursement de ses avances de garantie avec intérêts à 4 p. 0/0. Intérêts des actions 8,400,000f Somme fixe 38 062 500 1) La Compagnie prélevé avant partage 8 p. 0/0 du capital effectivement dépensé par elle. L'excédent est partagé par moitié entre l'État et la Compagnie. Le partage ne commence qu'après remboursement à l'Etat de ses avances de garantie, variable pour l'amortissement des actions. Pour 595,000 actions. Le revenu réservé
pour l'amortissement des actions. Pour 595,000 actions. Le revenu réservé comprend en outre une somme pour 250,000 actions. Pour 58,000 actions. Le Chemin de fer (de Ceinture (U. D.) et le chemin de fer de Pour 300,000 actions. Grande Ceinture sont concédés, le premier à un syndicat composé des (y) SAVOIR cinq grandes Compagnies aboutissant à Paris, le second à un syndicat formé des Compagnies du Nord, de l'Est, d'Orléans et de Paris-Lyon-Méditerranée. La part de chaque Compagnie est rattachée à l'exploitation de son propre réseau, au point de vue du droit de rachat, de la garantie d'intérêt et du
du droit de rachat, de la garantie d'intérêt et du partage des bénéfices. NOTA. Pour les six grands réseaux, les excédents de produit net après pour 600,000 actions. Le revenu réservé comprend en outre le fonds prélèvement du revenu indiqué à la colonne 6 sont versés à l'Etat, s'il y a lieu. Le remboursement effectue, les excédents de produit net, soit 16 francs par action) pour former le revenu réservé avant prélèvement du revenu indiqué à la colonne 8, sont partagés à la raison de deux tiers pour l'État et d'un tiers pour les Compagnies. Même source. CHEMINS DE FER.
d'un tiers pour les Compagnies. Même source. CHEMINS DE FER. ANNÉE 1896. TABLEAU N°384. — Accidents sur les chemins de fer français d'intérêt général, pendant l'année 1896. NOMBRE DE PERSONNES LON-■ ——--—--— **■ _-_---^ DÉSIGNATION TUÉES VICTIMES GUEUR in _m VICTIMES. Par ■ Par MOT EN s F. par le fait. par le fait, DES COMPAGNIES, imprudence imprudence de de ou u i • ou v .. . ~exploitée. 1 exploi1 expoi1 expoi1 autres. autres causes. causes. kilom. Voyageurs 4 S 33 33 Nord, 3,725 Agents de la compagnie 1 49 14 76 Autres personnes 29 20 TOTAUX 5 86
49 14 76 Autres personnes 29 20 TOTAUX 5 86 47 129 Voyageurs 10 13 12 Est 4,727 Agents de la compagnie 1 1 68 Autres personnes 30 19 TOTAUX 1 41 18 99 Voyageurs 1 1C 23 15 Agents de la compagnie 1 41 8 59 Autres personnes 40 13 TOTAUX 2 103 31 87 Voyageurs 5 3 6 Orléans 6,743 Agents de la compagnie 28 28 Autres personnes 21 4 TOTAUX 54 3 38 Voyageurs 6 9 27 24 Paris-Lyon-Méditerranée 8,771 Agents de la compagnie 46 73 28 Autres personnes 43 22 TOTAUX 98 34 174 Voyageurs 2
Autres personnes 43 22 TOTAUX 98 34 174 Voyageurs 2 19 2 Midi 3,168 Agents de la compagnie 4 12 9 Autres personnes 17 3 TOTAUX 21 31 14 Voyageurs 2 23 4 État 2,778 Agents de la compagnie 7 5 22 Autres personnes 12 5 TOTAUX 19 28 3i Voyageurs 7 20 Autres chemins (y compris la Grande Ceinture) Agents de la compagnie 1 5 198 Autres personnes 201 113 TOTAUX 15 108 198 608 Rappel 1895 23 83 2M 746 Déduction faite de 303 kilomètres (51 + 13 + 139) de sections communes à plusieurs lignes. Même source.
+ 139) de sections communes à plusieurs lignes. Même source. CHEMINS DE FER. TABLEAU N° 385. — Situation successive du réseau. ANNEE INTÉRÊT et tramways. LOI DE 1865. LOI DE 1880. TOTAUX. En En En A N N E S CONSTRUCTION CONSTRUCTION CONSTRUCTION EXPLOITATION TOTAL. EXPLOITATION TOTAL. EXPLOITATION TOTAL. Kilom. Kilom. Kilom. Kilom. Kilom. Kilom. Kilom. Kilom. Kilom. 1876 2,147 2,446 4,593 2,147 2,446 4,593 1877 2,309 2,827 5,136 2,309 2,827 5,136 1878 2,068 2,392 4,460 2,068 2,392 4,460 1879 2,159 1,713 3,872 2,159 1,713 3,872 1880 2,187 1,492 3,679 2,187 1,492 3,679 1881 2,110 850 2,960 297 297 2,110
2,187 1,492 3,679 1881 2,110 850 2,960 297 297 2,110 1,147 3,257 1882 2,311 589 2,900 675 675 2,311 1,264 3,575 1883 1,427 318 1,745 942 942 1,427 1,260 2,687 1884 1,436 309 1,745 160 890 1,050 1,596 1,199 2,795 1885 1,449 296 1,745 318 1,466 1,784 1,767 1,762 3,529 1886 1,411 276 1,687 458 1,493 1,951 1,869 1,769 3,638 1887 1,421 266 1,687 811 1,188 1,999 2,232 1,454 3,686 1888 1,420 242 1,662 965 1,101 2,060 2,385 1,343 3,728 1889 1,420 242 1,662 1,525 774 2,299 2,945 1,010 3,961 1890 1,420 228 1,648 1,701 740 2,441 3,121 968 4,089
1890 1,420 228 1,648 1,701 740 2,441 3,121 968 4,089 1891 1,354 228 1,582 1,931 811 2,742 3,285 1,039 4,324 1892 1,136 220 1,356 2,133 742 2,875 3,269 962 4,321 1893 1,136 175 1,311 2,435 577 3,012 3,571 752 4,323 1894 1,145 148 1,293 2,585 675 3,260 3,730 823 4,553 1895 1,107 40 1,147 2,782 682 3,464 3,889 722 4,611 1896 1,117 29 1,146 2,943 1,022 3,965 4,060 1,051 5,111 b) Y compris 2 à 3 kilomètres de parcours commis. TABLEAU N° 387. — Accidents sur les chemins de fer français d'intérêt local, pendant l'année 1896. NOMBRE DE PERSONNES LÉGION...
français d'intérêt local, pendant l'année 1896. NOMBRE DE PERSONNES LÉGION... DÉSIGNATION GUERRE BLESSÉES VICTIMES par par par par MOYENNE le fait imprévue fait imprévue. imprévue COMPAGNIES de dente jc jence exploitée. l'excès TOTAL l'excès TOTAL TOTAUX exploitation TOTAUX autres tion. causes. tion. causes. INTÉRÊT LOCAL. ! Voyageurs 4 4 7 4 11 Agents des Compagnies 7 7 6 14 20 Autres personnes 26 26 23 23 TOTAUX 37 37 13 41 54 ALGÉRIENS ET TUNISIENS. ! Voyageurs.. 7 7 18 2 20 Algériens et tunisiens Agents des Compagnies 5 5 6 13 Autres personnes 2 2 1 1 TOTAUX 7
6 13 Autres personnes 2 2 1 1 TOTAUX 7 7 14 25 9 34 Même source, — 313 — TRAMWAYS. TRAMWAYS. ANNÉES 1876-1896. TABLEAU N° 388. — Situation successive du réseau. TRAMWAYS TRAMWAYS POUR VOYAGEURS POUR VOYAGEURS ET MESSAGERIES et et marchandises pour voyageurs seulement ANNÉES. _T " "T ' J " En En En construction exploitation construction exploitation TOTAL. exploitation TOTAL. exploitation TOTAL. tion. ou " construction. ou à construire. construire. truire. Kilom. Kilom. Kilom. Kilom. Kilom. Kilom. Kilom. Kilom. Kilom. 1876 140 125 265 140 125 265 1877 16 16 223 145 368 223 161 384 1878
1877 16 16 223 145 368 223 161 384 1878 16 16 322 102 424 322 118 440 1879 48 48 363 156 519 363 204 567 1880 94 94 411 140 551 411 234 645 1881 35 59 94 500 70 570 535 129 664 1882 84 53 137 516 54 570 600 107 707 1883 96 88 184 521 40 561 617 128 745 1884 142 42 184 525 37 562 667 79 746 1885 143 77 220 530 48 578 673 125 798 1886 153 325 478 537 41 578 690 366 1,050 1887 195 317 512
537 41 578 690 366 1,050 1887 195 317 512 553 71 624 748 388 1,136 1888 369 355 724 570 83 653 939 438 1,377 1889 387 408 795 605 86 691 992 494 1,486 1890 424 387 811 661 74 735 1,085 461 1,546 1891 677 380 1,057 710 72 782 1,387 452 1,839 1892 783 478 1,261 748 52 800 1,531 530 2,061 1893 894 929 1,823 757 95 852 1,651 1,024 2,675 1894 1,070 995 2,065 796 78 874 1,866 1,073 2,939 1895 1,325 1,057 2,382 842 98 940 2,167 1,155 3,322 1896 1,540 1,013 2,553
842 98 940 2,167 1,155 3,322 1896 1,540 1,013 2,553 884 128 1,012 2,424 1,141 3,565 (M) Déduction faite de 6 kilomètres supprimés (réseau de Montpellier). (A) Déduction faite de 26 kilomètres (rectification de longueurs). 314 — CHEMINS DE FER. ANNÉE 1896. TABLEAU N° 389. — Résultats de l'exploitation. -—— Chemins de fer d'intérêt local. DESIGNATION DES CHEMINS. Indépendant totale de Grande vitesse. Petite vitesse. diverses. de annexes. TOTALES. ANNEXES. TOTALES. L'EXPLOITATION. l'exploitation. exploitation. kilom. francs. francs. francs. francs. francs. francs. francs. francs. francs. p. o/o. 1° Lignes à voie normale 1,427 4,833,196 5,996,336 131,284 10,960,810 117,963 11,078,779 7,674,323 579,751
normale 1,427 4,833,196 5,996,336 131,284 10,960,810 117,963 11,078,779 7,674,323 579,751 8,254,074 2,824,705 70.0 a) Lignes à voie étroite 323 4,579,491 3,085,582 113,951 7,779,024 54,970 7,833,994 6,494,847 365,092 6,859,939 974,055 83.5 TOTAUX pour l'ensemble des lignes à voie normale et des lignes à voie étroite 1,750 9,412,687 9,081,918 245,235 18,739,840 172,933 18,912,773 14,169,170 944,843 15,114,013 3,798,760 75.6 3° Chemins funiculaires et à crémaillère 6 1,115,497 30,789 1,146,286 7,876 1,154,162 556,489 536,489 597,673 48.5 TOTAUX GÉNÉRALES 3,956 10,528,184 9,081,918 276,021 19,886,126 180,809 20,066,935 14,725,659 944,843 15,670,502 4,396,433 74.1 315 — TRAMWAYS. ANNÉE 1896. TABLEAU N° 390. — Résultats de l'exploitation. -—— Tramways
1896. TABLEAU N° 390. — Résultats de l'exploitation. -—— Tramways pour voyageurs et marchandises. GRANDE VITESSE. PETITE VITESSE. RAPPORT DESIGNATION TOTAL DÉPENSES TOTAL PRODUIT / SOURCES RECETTES TOTALES DÉPENSES TOTALES DESIGNATION TOTAL DÉPENSES TOTAL PRODUIT / SOURCES RECETTES TOTALES DÉPENSES TOTALES Pour le transport des voyageurs (non compris l'impôt) pour le transport des voyageurs (non compris l'impôt) TOTAL GÉNÉRAL ET MÉTALLIFÈRE pour le transport des voyageurs (non compris l'impôt) pour le transport des voyageurs (non compris l'impôt) TOTAL GÉNÉRAL ET MÉTALLIFÈRE TOTAL GÉNÉRAL ET MÉTALLIFÈRE pour le transport des voyageurs (non compris l'impôt) pour le transport des voyageurs (non compris
(non compris l'impôt) pour le transport des voyageurs (non compris l'impôt) TOTAL GÉNÉRAL ET MÉTALLIFÈRE TOTAL GÉNÉRAL ET MÉTALLIFÈRE TOTAL GÉNÉRAL ET MÉTALLIFÈRE TOTAL GÉNÉRAL ET MÉTALLIFÈRE TOTAL GÉNÉRAL ET MÉTALLIFÈRE TOTAL GÉNÉRAL ET MÉTALLIFÈRE kilom. francs. francs. francs. francs. francs. francs. francs. francs. francs. francs. p..o/o. TOTAUX GÉNÉRAUX des diverses concessions et des lignes 1,425 22,886,765 117,436,658 5,596,588 335,411 5,931,999 668,851 11,437,819 1,414,882 39,999 1,454,881 59,091 7,446,571 24,109 7,470,080 5,719,678 120,702 5,840,380 1,630,300 77 316 — TRAMWAYS. TABLEAU N° 391. — Longueur par département des tramways exploités et en construction ou à construire au 31 décembre 1896. LONGUEURS LONGUEURS
construction ou à construire au 31 décembre 1896. LONGUEURS LONGUEURS en en CONSTRUIT. CONSTRUCTEURS. DEPARTEMENTS. STRICT. DEPARTEMENTS. EXPLOITATION TOTAL. TÉES. OU à TÉES. OU à conconstruction construire, construire, mètres, mètres. mètres. mètres. mètres. Alger 1,713 180,000 181,713 25,462 20,000 45,462 Bouches-du-Rhône 2944 1,900 3,844 Nord 136,536 29,000 165,530 CALVADOS ; 48,159 48,159 PËINES (BASSES-) 9,349 9,349 CHARENTE 8,026 8,626 RIÔNE 3,930 3,030 CHARENTE-INFÉRIEURE 145,035 36,000 181,035 SAÔNE (HAUTE-) 34,986 34,986 CÔTE-D'OR 205,873 4,000 209,873 SAVOIE 212,000 24,000 236,000 DOUBS 82,581 21,000 103,581 SAVOIE (HAUTE) 82,581 21,000 103,581 DORDOgne 122,100 122,100 SEINE-ET-OISE 30,012 26,000 56,012 ISÈRE 176,736 55,000 231,736 SEVRES (DEUX-)
SEINE-ET-OISE 30,012 26,000 56,012 ISÈRE 176,736 55,000 231,736 SEVRES (DEUX-) 192,000 192,000 JURA 79,000 79,000 TAINE 125,882 125,882 LOIRE-ET-CHER 113,370 51,000 164,370 YONNE 95,260 95,260 LOIRE ; 41,532 9,000 50,532 VEDEZ (BERRAIOIS) 24,436 24,436 LOIRE (HAUTE-) 7,428 7,428 VOSGES 52,532 52,532 LOIRE-ITERMOIRE 14,041 4,000 18,041 VIENNE (HAUTE-) 8,238 8,238 LOIRET 59,179 59,179 MAINE-ET-LOIRE 19,528 8,000 27,528 TOTALS au 31 décembre 1896. 1,539,635 1,013,000 2,552,635 CHEMINS DE FER. ANNÉE 1890. TABLEAU N° 392. — Mouvement dans les gares de Paris. NOMBRE DE VOYAGERS. DEPART. ARRIVÉE. tonnes. tonnes. NORD 9,550,000 9,515,000 483,300 2,035,900 (Gare de l'Est 6,145,444 6,009,375 275,210 683,666 EST (Gare
2,035,900 (Gare de l'Est 6,145,444 6,009,375 275,210 683,666 EST (Gare de Vincennes 7,428,084 7,332,881 84,289 185,128 (Gare Saint-Lazare 21,235,760 20,824,221 37,082 56,883 (Gare des Batignolles 235 6 474,738 947,779 (Gare Montparnasse 3,024,760 2,997,640 10,044 7,805 EST (Gare de Vaugirard 115 1 110,809 309,628 EST (Gare du Champs-de-Mars 4,989 51,237 GARE DE GRENOUILLE 77,778 112,291 PARIS-ORLÉANS (Gare d'Orléans 2,288,064 2,282,570 374,051 880,139 PARIS-Lyon-MONTPELLIER (Gare de Lyon 3,218,452 3,372,517 33,716 78,418 PARIS-Lyon-MONTPELLIER (Gare de Vaugirard 442,440 819,500 TERRES (Gare de Berry-Centre 40,827 42,846 20,557 61,599 TOTAUX 55,161,562 54,587,219 2,491,799 6,327,951 Même source. CHEMINS DE FER CHEMINS DE TER ALGÉRIENS ET TUNISIENS. ANNÉES
CHEMINS DE FER CHEMINS DE TER ALGÉRIENS ET TUNISIENS. ANNÉES 1862 À 1896. ALGÉRIENS ET TUNISIENS. TABLEAU N° 393. — Relevé successif des recettes de l'exploitation, de 1862 à 1896. LONGUEURS RECETTES. PAR KILOMÈTRE. TOTALES MOYENNES GRANDE PETITE DIVERSES ANNEE exploitées exploitées GRANDE PETITE VITESSE. VITESSE, et annexes, au tées DIVERSES, ANNEXES. 3I dépendant VITESSE. VITESSE. col, à joLJ_ col-1 col-1 col. 3 col. 3 vol. 3 combes. l'an née. Kilom. Kilom. francs. francs. francs. francs. francs. francs. francs. 1862 49 15 1863 49 49 383,375 156,776 1,019 7,824 3,200 33 1864 49 49 385,568 213,810 1,494 7,869 4,976 30
33 1864 49 49 385,568 213,810 1,494 7,869 4,976 30 1865 49 40 414,946 244,232 2,953 8,468 4,985 60 1866 49 40 395,869 220,295 6,025 8,079 1,4116 135 1867 51 50 404,489 416,594 6,324 9,290 8,332 120 1868 52 72 554,380 516,129 3,855 7,700 7,168 54 1869 52 2 197 885,821 009,099 27,012 4,497 3,346 137 1870 52 52 1,336,303 1,015,156 45,838 4,514 3,430 155 1871 52 52 2,541,953 1,917,219 31,541 5,094 3,842 103 1872 52 52 2,444,954 2,891,150 50,109 4,766 5,636 97 1873 52 52 2,488,742 3,180,344 40,047 4,851 6,200 78 1874 52 52 2,564,394 3,812,008 35,141 4,999 7,489
6,200 78 1874 52 52 2,564,394 3,812,008 35,141 4,999 7,489 09 1875 52 52 2,615,643 3,524,589 40,711 5,099 6,871 79 1876 52 52 2,711,556 4,015,342 37,707 15,081 5,140 7,619 100 1877 52 52 3,008,230 3,347,100 82,917 4,805 5,347 133 1878 52 52 3,269,521 3,733,832 100,956 4,815 5,499 149 1879 52 52 4,054,939 4,832,434 89,444 4,351 5,185 90 1880 52 52 5,070,068 6,924,584 174,290 3,891 5,314 134 1881 52 52 6,200,182 7,903,501 188,921 38,042 4,540 5,826 167 1882 52 52 7,735,590 9,410,798 272,653 44,351 4,623 6,459 218 1883 52 52 7,183,153 9,537,234 336,982 47,250 4,410 5,855 235 1884 52 52 6,928,460
9,537,234 336,982 47,250 4,410 5,855 235 1884 52 52 6,928,460 10,213,784 355,856 78,377 4,059 5,983 667 1885 52 52 7,496,715 13,388,435 420,413 416,045 4,076 7,280 456 1886 52 52 7,530,246 13,143,032 420,184 352,172 3,605 5,292 369 1887 52 52 8,460,707 12,113,822 506,140 90,831 3,659 5,235 258 1888 52 52 8,849,229 11,514,813 530,041 1,153 3,421 4,451 209 1889 52 52 9,023,549 12,349,630 302,502 318,903 3,060 4,188 210 1890 52 52 10,525,599 10,003,703 318,094 323,808 3,138 5,273 212 1891 52 52 10,338,330 10,170,809 228,037 350,206 3,382 5,290 189 1892 52 52 10,547,854 15,380,209 233,775 364,290 3,403 4,901 193 1893 52 52 10,728,050
15,380,209 233,775 364,290 3,403 4,901 193 1893 52 52 10,728,050 12,813,137 206,191 330,202 3,108 4,094 171 1894 52 52 9,039,894 14,883,921 258,755 364,337 3,068 4,737 198 1895 52 52 10,424,372 15,998,901 308,510 471,883 3,237 4,969 242 1896 52 52 10,128,207 14,855,226 280,189 380,031 3,001 4,489 203 1897 52 52 10,047,436 15,651,747 348,310 379,595 3,549 5,210 271 BUDGET. ANNEE 1898. FONCIÈRES, IMPÔTS, RICHESSE. BUDGET DES RECETTES DE L'EXERCICE 1898. (Budget voté.) TABLEAU N° 394. — Tableau des voies et moyens de l'exercice 1898 (France). MONTANT MONTANT DÉSIGNATION DES PRODUITS. DES RECETTES DÉSIGNATION DES PRODUITS. DES RECETTES prévues. prévues. francs. francs. 1°
DÉSIGNATION DES PRODUITS. DES RECETTES prévues. prévues. francs. francs. 1° PRODUITS DES DOUANES. 1°. — IMPÔTS DIRECTS. 2°. — CONTRIBUTIONS DIRECTES. — Gendarmes. Droit de statistique 0,779,000 Contribution Propriétés bâties 82,005,308 Droits de navigation 7,667,000 foncière. Propriétés non bâties 92,827,980 Autres droits et recettes accessoires 4,005,100 Contribution personnelle-mobilière 93,273,138 Droits et produits divers de douanes 1,320,000 Contribution des portes et fenêtres 59,717,140 Taxe de consommation des sels de douanes 24,968,000 Contribution des patentes 127,442,990 TOTAL 160,845,000 Frais d'avertissement 1,060,830 O° PRODUITS INDIVIDUELS ET CORPRATELS. TOTAL 450,327,380 Vins, cidres, poirés et hydromels.. 170,484,000 Bières 23,723,500 Droits 2° TAXES SPÉCIALES ASSIMILÉES AUX
hydromels.. 170,484,000 Bières 23,723,500 Droits 2° TAXES SPÉCIALES ASSIMILÉES AUX contributions sur l'Alcool. — Surtaxe des vins alcoolisés 2/3,089,720 DIRECTES. — Fonds généraux. 5 % sur les produits de consommation sur les alcools perçue par la douane en Corse. 408,000 Taxe des biens de main-morte 7,000,650 Droit de contrôle des poids et mesures 5,505,500 Redevances des mines 2,275,070 Taxe des sels hors du rayon des douanes 9,067,000 Droit de contrôle des alcoomètres et des densités 1,977,500 Droit d'entrée sur les huiles végétales et animales 1,977,500 Droit de visite des pharmacies et magasins de vinaigres et d'acid acétique 2,811,500 Droit d'inspection
et magasins de vinaigres et d'acid acétique 2,811,500 Droit d'inspection des fabriques et dépôts d'eaux minérales 31,000 Droits de transport par chemins de fer 54,083,500 Droits de transport par autres voitures que les chemins de fer 5,221,000 Contributions indirectes 12,860,000 Droits divers et recettes à différents titres 50,792,000 Taxe sur les vélocipèdes 3,340,000 Taxe sur les billards publics et privés 1,085,000 TOTAL 606,177,220 Frais d'avertissement relatifs aux rôles de la contribution sur les voitures, chevaux, mules et mulets, de la taxe sur les vélocipèdes et de la taxe sur les billards publics et privés 92,050 Douanes 192,663,500 Taxe sur les
billards publics et privés 92,050 Douanes 192,663,500 Taxe sur les cercles, sociétés et lieux de réunion 1,300,250 Taxe militaire 3,035,540 TOTAL : 102,063,000 Redevances pour la rétribution des délégués mineurs 232,722 S 3. — PRODUITS DE MONOPOLIS Droit d'épreuve des appareils à vapeur 210,800 Redevances pour frais de surveillance des stocks de margarine et d'oléo-margarin 86,000 TOTAL 37,065,582 PRODUITS RECUELLIS PAR LES RECEVEURS DES CONTRIBUTIONS INDIRECTES. Produit de la vente des allumettes chimiques 26,850,500 S 2. — IMPÔTS ET REVENUS INDIRECTS. Produit de la vente des tabacs 392,530,000 Produit de la vente des poudres à l'elez 1,694,100 Produits de l'enregistrement
la vente des poudres à l'elez 1,694,100 Produits de l'enregistrement 508,656,100 TOTAL 513,680,600 PRODUITS DES POSTES, DES TÉLÉGRAPHES ET DES TÉLÉPHONES. Produit des timbres 177,905,022 Produit des postes 180,717,400 Impôt sur les opérations de Bourse 5,053,000 Produit des télégraphes 38,206,200 TOTAL 230,796,200 S 4. — TABLEAUX DÉFINIS PAR LA LOI DE FINANCES 1898 Tableau des voies et moyens de l'exercice 1898 (France). MONTANT MONTANT DÉSIGNATION DES PRODUITS. DES RECETTES DÉSIGNATION DES PRODUITS. DES RECETTES prévues. prévues. francs. francs. 3° PRODUITS DE DIVERSES EXPLOITATIONS. Rente 10,180,810 Produit des télégraphes. (Câble du Tonkin.) 213,000 Excédent des recettes sur les dépenses de la