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grande communication, les préfets avaient organisé le service des agents voyageurs et, dès 1837, les travaux commençaient et une impulsion vigoureuse était donnée qui ne devait plus se ralentir. « C'est ainsi, dit-il, que, grâce à la loi du 21 mai 1836 et aux lois subséquentes, grâce aux administrateurs qui se sont succédé dans nos départements, grâce enfin aux décisions d'ordre budgétaire prises par les conseils généraux, le service vicinal a pu répondre à la confiance que le législateur a mise en lui. Son œuvre, vous la connaissez, puisque c'est une œuvre locale sans cesse présente à nos yeux. Nous
une œuvre locale sans cesse présente à nos yeux. Nous en avons exposé une faible partie au stand de la Foire que vous avez visite tout à l'heure. » Notre bilan, vous le connaissez, car nous vivons au milieu de vous et nous côtoyons à chaque instant les populations rurales que vous représentez. Pourtant, depuis de longues années, on en veut à notre existence. Sous prétexte de simplification et d'économies possibles, certains ne tendent à rien moins qu'à supprimer le service vicinal pour le remplacer par une administration sœur qui, elle, est un service d'Etat. Les tentatives ont pris diverses
elle, est un service d'Etat. Les tentatives ont pris diverses formes, mais jusqu'à présent elles ont échoué. La dernière est très récente et le décret-loi qui la constituait prévoyait l'incorporation du service vicinal dans l'administration des ponts et chaussées et son rattachement au ministère des travaux publics ». M. Gaussens demande aux parlementaires et aux conseillers généraux de ne pas permettre une pareille amputation de leurs prérogatives locales, car la loi de 1836 est éminemment décentralisatrice, et le service vicinal est leur principal auxiliaire. Son budget ne représente-t-il pas la moitié, ou à peu près, du budget départemental? « L'œuvre
moitié, ou à peu près, du budget départemental? « L'œuvre vicinale, dit-il, est loin d'être terminée : un programme très vaste, que nul ne pouvait prévoir, il y a seulement vingt ans, reste à réaliser. Sans compter l'achèvement des chemins dans les régions encore insuffisamment desservies; il faut continuer et compléter les travaux d'adaptation de nos voies aux exigences de la circulation moderne. Enfin, le temps n'est pas éloigné où les multiples chemins vicinaux des communes seront incorporés dans la voie départementale, et alors comménaera une nouvelle période de construction analogue à celle qui a été réalisée au cours du
analogue à celle qui a été réalisée au cours du siècle passé. » M. Gaussens termine en demandant qu'il soit fait confiance au service vicinal pour l'accomplissement de cette grande tâche. Au nom de la Fédération nationale des syndicats du personnel du service vicinal, M. Carouge apporte des félicitations et des remerciements. Dans de nombreux départements de France et d'Algérie on a célébré le centenaire de la loi de 1836 : Aucune n'a eu autant d'ampleur que celle des trois départements associés du Tarn, de l'Ariège et de la Haute-Garonne. On avait envisagé une manifestation nationale, mais celle-ci prendra la
On avait envisagé une manifestation nationale, mais celle-ci prendra la forme d'une participation à l'Exposition internationale de 1937 où figurera le livre d'or du service vicinal. Et après avoir souligné l'importance des services rendus à l'activité et à l'économie nationales, il attache l'attention sur les œuvres de solidarité créées par la Fédération. M. Dominique Rieu, conseiller général, adjoint au maire de Toulouse, associe la municipalité à la commémoration du centenaire, et après lui, M. Avezac, président de l'Association des maires de la Haute-Garonne, exprime la gratitude des administrations communales. Un hommage personnel rendu à M. Limes, et que renouvellera tout
hommage personnel rendu à M. Limes, et que renouvellera tout à l'heure M. Cézar-Bru, est longuement applaudi. Successivement, MM. Rascol, conseiller général du Tarn ; le docteur Gomma, président de la commission départementale de l'Ariège, et Cézar-Bru, président du conseil général de la Haute-Garonne, rendent hommage à l'œuvre immense accomplie par le service vicinal et à la haute valeur de son personnel. Au nom des parlementaires présents, M. Hippolyte Ducos, vice-président de la Chambre, adresse des éloges mérités au personnel vicinal. Il le félicite de son activité, si profitable pour les communes et les départements, et suit leur effort pendant
les communes et les départements, et suit leur effort pendant le siècle écoulé, montrant comment, grâce à eux, le chemin sauveur est venu relier à la ville le village perdu, comment la route carrossable lui a succédé pour laisser la place à la magnifique route d'aujourd'hui, sûre, impeccablement goudronnée, commode, à parcourir. Enfin, M. Frédéric Atger, préfet de la Haute-Garonne, excuse M. Salengro, ministre de l'intérieur, qui a bien voulu le déléguer en vue de cette cérémonie, et fait l'éloge d'un personnel d'élite dont l'œuvre est matérialisée par le stand de la Foire de Toulouse. Il rappelle que le service
de la Foire de Toulouse. Il rappelle que le service vicinal tient sous son autorité et son contrôle 400.000 kilomètres de chemins de grande vicinalité et 300.000 de petite vicinalité. Rendant hommage à la culture et à la technicité de son personnel, il dit son œuvre d'autant plus féconde que le meilleur moyen de retenir les populations rurales à la campagne, c'est de leur permettre de s'en évader à leur gré, de désenclaver les villages isolés pour leur permettre de s'agréger à l'unité française. La défense passive contre les bombardements aériens M. le préfet de la Haute-Garonne a adressé à
aériens M. le préfet de la Haute-Garonne a adressé à tous les maires des communes du département la circulaire ci-après, relative à l'exécution de l'exercice d'extinction des lumières qui doit avoir lieu le 26 octobre courant : Le préfet de la Haute-Garonne à MM. les maires du département, J'ai l'honneur de vous informer que dans sa séance du 22 septembre dernier, la commission départementale de défense passive a décidé, d'accord avec l'autorité militaire, l'exécution dans le département de la Haute-Garonne, d'un exercice d'extinction des lumières, fixé au lundi 26 octobre courant. Cet exercice sera réalisé avec la coopération de l'armée
courant. Cet exercice sera réalisé avec la coopération de l'armée de l'air, entre 23 h. 30 et 0 h. 30. J'ai donné des directives précises aux sociétés concessionnaires de distribution d'énergie électrique pour que l'extinction soit assurée de façon totale, dans toutes les communes, à l'heure indiquée. De votre côté, il vous appartient de vous mettre immédiatement en rapport, aux mêmes fins, avec les particuliers (directeurs de la Régie communale, industriels, propriétaires de moulins, etc.) qui produisent du courant pour l'éclairage de certains hameaux ou agglomérations de votre commune. Par ailleurs, la consommation devra être astreinte à camoufler, pendant la
ailleurs, la consommation devra être astreinte à camoufler, pendant la durée de cet exercice, tout éclairage intérieur qui serait susceptible de se refléter hors des habitations. Je vous prie de vouloir bien veiller, personnellement à la préparation dans votre commune de cet exercice d'extinction, dont l'intérêt ne vous échappera et me rendre compte des difficultés que vous pourriez rencontrer dans l'application des instructions ci-dessus. — Le préfet : F. Atger. CHAUFFAGE CENTRAL SANITAIRE. Devis gratuit sur demande à l'adresse ci-dessus à M. G.-E. Pinaut, spécialiste, 10, rue de T Languedoc, Toulouse. Travail irréprochable. Prix sans concurrence. LA FRANCE A TABLE
Toulouse. Travail irréprochable. Prix sans concurrence. LA FRANCE A TABLE LE SUD-OUEST À AGEN on sait goûter les truites, À MIRENDE on aime les ficelles gras au naturel, À MONTECH on affectionne les melons, À MONTELLIER on se délecte de bourrides, À MURAT on est friand de jamonnettes, À NARBONNE on apprécie le miel, À NAVARRIN on se régale de corquignoles, À NÉRAC on estime les terrines, À NIMES on fait honneur à la brandade, À OLRON on est friand de garbure, À ORTHEZ on sert des cuisses d'oies salées, À on adore le choux à la crème, À PERIGUEUX
À on adore le choux à la crème, À PERIGUEUX on raffole de truffes en timbale, MAIS PARTOUT on apprécie le bon vin et le bon café, XVIIIe Congrès de la Fédération nationale des associations d'anciens élèves des Écoles primaires supérieures de France et des colonies Les assises de ce dix-huitième congrès furent tenues à Marseille, du 24 au 27 septembre dernier, sous les présidences de M. Boucher, inspecteur général de l'instruction publique, représentant M. Jean Zay, ministre de l'éducation nationale; de M. Prax, président de la chambre de commerce de Marseille, et de M. Boutoux, ancien adjoint au maire
de Marseille, et de M. Boutoux, ancien adjoint au maire de Marseille, président de l'association des anciens élèves de l'E. P. S. Pierre-Puget. En outre, de nombreux délégués des associations d'anciens élèves d'E. P. S. et des associations des parents d'élèves des E. P. S., les représentants du préfet, du maire de Marseille, des autorités municipales et académiques assistaient aux différents travaux du congrès. La délégation toulousaine comprenait M. Bernard, vice-président, et M. En-Jalbert, trésorier général de l'Association des anciens élèves de l'E. P. S. Berthelot. Trois questions figuraient à l'ordre du jour du congrès : 1° L'enseignement primaire supérieur
l'ordre du jour du congrès : 1° L'enseignement primaire supérieur aux colonies et l'expansion française; 2° De l'activité scolaire à l'activité professionnelle; 3° Le placement des anciens élèves des écoles primaires supérieures. Tous ces sujets furent traités par les rapporteurs respectifs et le rapporteur général, M. Saubestre, professeur à l'E. P. S. à Bordeaux, qui fournit un excellent travail et apporta quelques suggestions personnelles à celles présentées par ses collègues. Des conclusions qui terminèrent ces rapports, conclusions qui furent d'ailleurs adoptées, il ressort qu'une action très nette se dessine afin que : 1° L'enseignement primaire supérieur soit maintenu et conserve
que : 1° L'enseignement primaire supérieur soit maintenu et conserve son originalité; 2° Que les programmes soient allégés; 3° Que les épreuves d'examen de fin d'année restent dans le cadre de l'enseignement; 4° Qu'une harmonie toujours plus étroite s'établisse entre les établissements universitaires; 5° Que les couloirs de pénétration facilitent le passage d'une discipline dans une autre dans le cas d'une mauvaise orientation des élèves; 6° Que les efforts des pouvoirs publics tendent à ce que l'enseignement français donné aux colonies soit l'enseignement primaire supérieur; 7° Que les causeries soient faites sur les différentes carrières par des techniciens de ces
faites sur les différentes carrières par des techniciens de ces dernières, afin d'en faire connaître les avantages et les inconvénients; 8° Que les concours administratifs soient annoncés au moins trois mois à l'avance et soient l'objet d'une publicité importante; 9° Que les associations d'anciens élèves se préoccupent de créer des cours non compris dans les programmes d'E. P. S. et demandés dans certaines carrières administratives. 10° La suppression du contingentement féminin dans les concours administratifs. Par ces vœux différents, il est aisé de voir que le dix-huitième congrès n'a pas chômé. Les travaux ont été coupés par les réceptions de
chômé. Les travaux ont été coupés par les réceptions de la municipalité, de la chambre de commerce et la visite des ports. L'Assemblée générale annuelle eut lieu le samedi, à 21 heures, sous la présidence du président de la Fédération, assisté du bureau et des présidents des associations des parents d'élèves. Le compte rendu moral, le compte rendu financier et le projet du budget furent adoptés. La délégation toulousaine présenta plusieurs réformes qui furent adoptées après des discussions, parfois, assez serrées. A l'assemblée plénière, les mêmes orateurs rappelèrent l'existence des Fédérations départementales des œuvres laïques et informèrent les délégués présents
Fédérations départementales des œuvres laïques et informèrent les délégués présents qu'ils trouveraient auprès de ces Fédérations tout le concours qui pourrait leur être utile. A l'issue de l'assemblée générale, M. Miguié, de l'E. P. S. de jeunes filles de Nantes, remit, au nom de tous, un superbe objet d'art à M. Capitaine, du conseil supérieur de l'instruction publique, promu au grade de chevalier dans l'ordre de la Légion d'honneur. Remerciements, toasts et renouvellement du bureau, qui est d'ailleurs réélu. Un banquet, servi dans la salle du palais des congrès de la Foire de Marseille, et présidé par M. Bouche, inspecteur
la Foire de Marseille, et présidé par M. Bouche, inspecteur général, représentant le ministre de l'éducation nationale, entouré de personnalités municipales académiques et commerciales, clôtura ce dix-huitième congrès de la Fédération nationale des anciens élèves des E. P. S. de France et des colonies. Celui de 1937 aura lieu à Paris (Saint-Maur) et celui de 1938, à Toulouse. -' T. P. SOCIÉTÉS DIVERSES Orphéon Tolosa-Minimes. — Lundi, répétition 1ers et 2es ténors. Mardi, barytons, basses. Jeudi, répétition générale. Solistes en costumes. Samedi, concert au Conservatoire. Chorale des Minimes. — Ce soir lundi, à 21 heures au siège, répétition d'ensemble. Présence
soir lundi, à 21 heures au siège, répétition d'ensemble. Présence de rigueur. Prochain concert NOS JEUNES ESPOIRS DE FOOTBALL Les titres. Les jeunes équipiers premiers du onze de l'Arsenal Football Club du Comité régional du Midi. L'Amicale des petits clubs pyrénéens a tenu, samedi soir, sa réunion annuelle. De gauche à droite : MM. BLANC, CIELOT, IBOS, HERCHER, PAILHES, GAYRARD, GIRAUD, LACOIR. UN GRAND ÉVÉNEMENT AÉRONAUTIQUE LA FÊTE DES AILES DE FRANÇAVAL Devant une foule immense, les as de l'acrobatie aérienne, la célèbre patrouille d'Etampes, la 101e base aérienne, la 101e brigade aérienne et les pilotes régionaux font des prouesses
101e brigade aérienne et les pilotes régionaux font des prouesses de haute école Françaval. 11 octobre. — Le soleil souriait ce matin sur le plateau de Françaival, mais voici que vers midi une brume s'est abattue sur la ville. Cependant la météo est bonne, le plafond, aux dires des Pilotes, est haut. En résumé, excellente après-midi pour les prouesses aéronautiques. Dès midi, une foule dense se presse autour des barrières, la circulation est presque impossible sur les étroites voies d'accès qui mènent à notre aéroport toulousain. On y rencontre des véhicules de toutes sortes, des cars, autos particulières, camionnettes, jusqu'à
véhicules de toutes sortes, des cars, autos particulières, camionnettes, jusqu'à des voitures maraîchères, sans compter ces tramways archivés, des cyclistes et des piétons qui se faufent à travers ce désordre indescriptible. Autour du terrain, à des mâts, flent les couleurs tricolores, les couleurs de l'Aéro-Club de Toulouse et des Pyrénées, organisateur de la fête, et les couleurs des escadrilles qui vont prendre part à ce tournoi aérien. 14 heures. Henri Liaudet, moniteur pilote, prélude à la fête sur son avion d'école, par quelques exercices de maniabilité. Rien n'assistait, mais ceci ne sera qu'un hors-d'œuvre à toute une gamme d'exercices acrobatiques
ne sera qu'un hors-d'œuvre à toute une gamme d'exercices acrobatiques : tonneaux, vol sur le dos, renversements, loopings, immelmanns. 14 h. 10. Son concurrent direct sur le terrain, le moniteur Henri de Pérignon, fait également une démonstration sur son Potez. Ce sont les mêmes exercices répétés avec une égale virtuosité. Mais voici que le temps passe, et dès 14 h. 25 c'est la première démonstration de Cavalli. Entre-temps, le public a pu admirer la belle tenue de la patrouille d'Etampes aux avions argent et bleu roi frappés de la cocarde tricolore. Derrière elle, les deux escadrilles de la 23e escadre
tricolore. Derrière elle, les deux escadrilles de la 23e escadre sont alignées au garde à vous au public. Les deux escadrilles, avions rouges Bloch bi-moteurs, se présentent face à face; les équipages, rangés, font face au public, présentant les deux fameux fanions des escadrilles frappés d'un tigre rampant; première escadrille, foulard bleu; deuxième escadrille, foulard rouge. Voici un agréable intermède : le célèbre pilote Marcel Doret, champion mondial d'acrobaties aériennes, présente son nouvel appareil de tourisme, Caudron-Simoun. L'as prestigieux, sur cet appareil de tourisme, va exécuter ou à peu près, ce qu'il fait sur son appareil d'acrobaties, c'est-à-dire toute la
ce qu'il fait sur son appareil d'acrobaties, c'est-à-dire toute la gamme de haute école aérienne. 14 h. 45. Les appareils des deux escadrilles de la base aérienne de Françaival ont déjà mis leur moulin en marche, les hélices vrombissent et ce sera tout à l'heure une fantaisie d'autant plus curieuse qu'elle sera pratiquée par des avions lourds. Le groupe qui vient maintenant de décoller est formé par deux escadrilles au glorieux passé. Anciennes unités de l'escadre Vuillain, elles se couvrirent de gloire en 1918. Maintenant, la brigade aérienne de Toulouse comprend les escadrilles de cette fameuse escadre qui, à l'printemps
comprend les escadrilles de cette fameuse escadre qui, à l'printemps de cette année-là, lança 270 tonnes de projectiles sur l'ennemi et abattit 45 avions; et qui durant l'été 1918 lança 611 tonnes de projectiles, livra 105 combats et détruisit 41 avions ennemis, désorientant 25 autres avions. Ces escadrilles sont maintenant équipées d'avions Bloch 200, bi-moteurs à ailes surélevées. Ces appareils sont munis de moteurs K-14 et ont un rayon d'action de 2.000 kilomètres. Ils sont magnifiquement défendus. Le vol groupé permet à ces avions de se défendre mutuellement et des prouesses comme celles que nous avons sous les yeux avec
prouesses comme celles que nous avons sous les yeux avec des appareils lourds présentent de grosses difficultés et nécessitent un intense entraînement. Les formations que prennent les escadrilles sont les suivantes : D'abord vol en V. puis vol en flèche, vol en T — initiale de Toulouse — qu'ils décrivent dans le ciel comme un hommage à la ville rose et ce sera tout à l'heure un simulacre de bombardement à basse altitude. L'audace de Marcel Doret Marcel Doret : sa science, sa virtuosité appréciées au cours de tant d'épreuves internationales, d'exhibitions et de meetings, lui ont valu le titre
internationales, d'exhibitions et de meetings, lui ont valu le titre incontesté de « roi de l'acrobatie aérienne ». Doret semble, en effet, être né pour égaler l'oiseau, tant il apporte d'audace, de précision et de souplesse, de finesses aussi dans ses évolutions de haute voltige aérienne. Le présenter aux Toulousains serait superflu. Disons cependant que Marcel Doret, né à Paris le 3 mai 1896, montra, dès son jeune âge, un penchant très marqué pour le sport. Il fit d'abord du football sur la pelouse de Bagatelle, de la bicyclette avec les frères Pélissier et, à 15 ans, Marcel Doret montrait
les frères Pélissier et, à 15 ans, Marcel Doret montrait qu'il avait déjà le cœur bien accroché, puisqu'il sauvait en Seine un de ses jeunes camarades qui allait se noyer. Engagé volontaire pour la durée de la guerre, Doret fit crâchemment son devoir au front dans l'artillerie, au 32e régiment, où il conquit la Médaille militaire et diverses citations. Blessé après trente-six mois de front, son rêve le plus cher se réalisa : il entra dans l'aviation. C'est en 1918, à l'École d'acrobatie de Pau, que Doret, qui ne tarda pas à se distinguer, comptait déjà parmi les plus audacieux,
pas à se distinguer, comptait déjà parmi les plus audacieux, les plus adroits pilotes du centre. La guerre s'acheva avant qu'il puisse montrer ses brillantes qualités en escadrille de combat. Ce n'est qu'en 1923 que Marcel Doret. Éloigné de l'aviation pendant quatre années, reprit contact avec le « manche à balai », et dès sa rentrée, on s'aperçut qu'il n'avait rien perdu de son brio et de ses qualités de pilote. De très peu, il manqua de s'octroyer le grand prix des avionnettes organisé à Béot et il y produisit, en tout cas, une très grosse impression. Désormais, Doret, lié
en tout cas, une très grosse impression. Désormais, Doret, lié aux avions Dewoitine, en un bel esprit et une rare conscience professionnelle ne quittera plus cette firme, dont il est depuis 1923 le chef pilote et le pilote d'essai. Doret, fait, on le sait, la mise au point de tous les prototypes, présente les avions nouveaux à l'étranger, augmentant ainsi notre prestige au-delà des frontières, bat des records, accomplit des raids, se couvre de gloire aussi bien en France qu'en Europe et en Amérique. Et c'est pour cela que le réputé champion fut sacré roi de l'acrobatie aérienne. Des jeunes
réputé champion fut sacré roi de l'acrobatie aérienne. Des jeunes surgissent enthousiasmés par son exemple, mais lui garde son sceptre. À Berlin, en 1927, il bat Fieseler au cours d'un match organisé, comme le 29 avril, à Vincennes, avec changement d'appareils. En 1930, désigné pour représenter la France au meeting international de Chicago, il y remporte le plus grand succès, surclassant en acrobatie pure, les meilleurs champions des États-Unis. Marcel Doret a un palmarès dont peu de pilotes peuvent s'en orgueillir; c'est un as complet dans toute l'acception du terme. Il pilote avec la même désinvolture, une fragile avionnette 12
Il pilote avec la même désinvolture, une fragile avionnette 12 HP., un bolide de chasse 600 HP ou un mastodonte 2.000 HP. Trois fois, au cours de sa glorieuse carrière, il dut à toute extrémité de manœuvre, quitter son bord en parachute; trois fois, il s'en est tiré et jamais son moral ne faiblit une seconde. Il a deux ailes chevillées au corps. Il a aussi un bon sourire clair, franc, loyal; un sourire perpétuel qui semble dire au ciel, dont il est un des plus nobles et des plus audacieux conquérants, toute la joie de vivre. Marcel Doret, officier
audacieux conquérants, toute la joie de vivre. Marcel Doret, officier de la Légion d'honneur, Médaille militaire et titulaire de la Croix de guerre avec de nombreuses citations, est un grand autant qu'un très modeste pilote et c'est aussi pour tous les aviateurs le plus charmant et le plus sympathique des camarades. Mais voici un contre-temps : Doret ne pourra voler sur son appareil. Le speaker annonce la nouvelle : un incident mécanique de la dernière heure le prive de son « racer » Dewoitine. Mais Gérôme Cavalli, dans un bel esprit sportif, offre spontanément son appareil « Gordou Lesueur »
esprit sportif, offre spontanément son appareil « Gordou Lesueur » à son camarade Marcel Doret pour exécuter le numéro de haute voltige aérienne prévu au programme. La foule applaudit le geste de Cavalli et confond les deux pilotes dans une même ovation. Maintenant, Doret va prendre l'air, tandis que Cavalli le met rapidement au courant des commandes de son appareil. Les deux pilotes se donnent l'accolade et Jérôme Cavalli indique à Marcel Doret la manière de conduire son appareil qui est toute de douceur. Marcel Doret décolle dans le fracas impressionnant des 400 CV. de l'appareil déchaînés. Pour un début
impressionnant des 400 CV. de l'appareil déchaînés. Pour un début ce n'est pas mal. Doret part en crabe, se balance sur ses ailes, roule un moment sur le terrain sur une roue, puis pique en chandelle. C'est ensuite une ahurissante fantasia, renversements, tonneaux, vols sur tranche, vrais, immelmanns, en un mot une débauche de figures de voltige et de haute école aérienne. L'émotion du public est à son comble lorsque Marcel Doret volant sur le dos, passe à si petite altitude au-dessus de la foule qu'il frôle presque les crânes. L'envol de la patrouille d'Étampes Sur le terrain, les appareils