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postes. Il y a trois anses à garder qui ne sont qu’à un demi quart de lieue l’une de l’autre; on envoya à chaque anse deux compagnies de troupes, et une compagnie de volontaires, ceux-ci étaient particulièrement destinés au service du canon, il y en avait deux à chaque anse à Gautier et trois à celle du grand Laurent, où on envoya pareillement deux compagnies de troupe et une de volontaires sous les ordres de M. de Kersa. Le quartier-général où il restait quatre compagnies de troupe, fut établi peu de distance du milieu des anses à Gautier, pour pouvoir
de distance du milieu des anses à Gautier, pour pouvoir se porter promptement à celle des anses qui serait attaquée. Par cette disposition, je fus campé à l’anse à Gautier, la plus au N.-E. Les officiers de chaque poste mangeaient ensemble et envoyaient chercher leurs vivres, ainsi que les troupes, au camp général. Chaque vaisseau avait fourni une vieille misaine pour faire la tente d’une compagnie : on avait pareillement fourni une voile à chaque officier pour se camper. Outre le bataillon de la Marine, il y avait encore trois compagnies des troupes de la ville réparties dans ces différents
compagnies des troupes de la ville réparties dans ces différents postes. Le 19 d’août, dans l’après-midi, on découvrit, dans le S.-E. du port, l’escadre anglaise ; le lendemain, elle vint mettre en panne à une lieue et demie dans l’E.-S.-E. de la ville d’où elle pouvait examiner la quantité de vaisseaux que nous avions dans la rade. Leur escadre était composée de seize vaisseaux, de quatre frégates et d’un petit bâtiment maté comme une galiote à bombe. Notre Général fit signal de s’entra verser pour battre sur l’entrée de la rade, mais les ennemis n’étaient pas en état d’en forcer
rade, mais les ennemis n’étaient pas en état d’en forcer le passage, ils étaient venus sans la flotte. Après avoir resté une heure en panne, ils firent servir et porter au large. La brume qui vint peu après nous les fit perdre de vue, et depuis ils ne parlèrent plus. Dans la persuasion où nous étions qu'ils devaient entreprendre le siège de cette place, nous fûmes fort surpris de ne pas voir la flotte et nous ne savions que penser de la seule apparition de l'escadre. Nous ignorions alors ce que nous apprîmes peu de jours après (le 30 d'août)
que nous apprîmes peu de jours après (le 30 d'août) que nos troupes du Canada s'étaient emparées, le 9 du même mois, du fort George et que la crainte où les ennemis devaient être que nous ne pénétrions plus avant dans leurs possessions les avait vraisemblablement déterminés à faire revenir d'Halifax les troupes qu'ils y avaient envoyées pour se joindre à celles qui étaient venues d'Europe sur la flotte. Le 27 d'août, les troupes de la marine qui étaient campées depuis le 9 du même mois, retournèrent à bord des vaisseaux, le Général étant, disait-on, décidé à sortir pour aller
vaisseaux, le Général étant, disait-on, décidé à sortir pour aller combattre l'escadre ennemie si elle reparaissait. On pourrait trouver singulier qu'il n'eût pris cette résolution qu'après l'éloignement des ennemis, cependant en réfléchissant sur les raisons qui l'avaient déterminé à ne pas mettre à la voile lors de la première apparition des ennemis, on ne peut s'empêcher d'avouer qu'il n'eût pris le meilleur parti : 1° on comptait que la flotte suivait de près l'escadre, et il était avantageux de ne sortir que lorsque la descente eut été entreprise parce qu'alors le combat devenait inévitable pour les ennemis qui étaient forcés
le combat devenait inévitable pour les ennemis qui étaient forcés de soutenir leur descente, et que pour peu que nous eussions eu l'avantage sur eux, la perte totale de la flotte s'en suivait ; au lieu que l'escadre sans la flotte conservant l'avantage du vent pouvait éviter le combat si elle se fut trouvée plus faible et l'accepter si elle eut été plus forte, alors qu'elle eut eu de l'avantage nous eussions été obligés de rentrer dans la rade, où n'ayant aucune ressource pour réparer la perte des mâts, inévitable dans un combat un peu vif, nous n'eussions plus été
dans un combat un peu vif, nous n'eussions plus été à même de leur nuire par mer aux descentes qu'ils eussent pu entreprendre peu après sur la côte. 2° Nous avions près de neuf cents hommes de l'escadre campés dans les anses qui sont au N.-E. de la rade, leur destination étant de s'opposer aux descentes que les ennemis y eussent pu entreprendre ; il ne convenait pas de les rappeler tant qu'on pouvait craindre ces descentes. 3° Enfin, la situation de cette rade ne permettant pas à plusieurs vaisseaux de mettre à la voile en même temps, avant que
de mettre à la voile en même temps, avant que notre escadre eût été dehors et se fut rangée en bataille, les ennemis qui étaient fort près fussent tombés sur les premiers sans que les derniers les eussent pu secourir. À toutes ces raisons, qui doivent paraître suffisantes, on pourrait ajouter que l'objet de notre armement étant de sauver Louisbourg, on ne pouvait mieux le remplir qu'en restant dans la rade. Du 22 au 25 d'août, il entra quelques prises qu'avaient faites trois petits corsaires, sortis d'ici au mois de juillet et ressortis au mois de septembre. Au commencement de
juillet et ressortis au mois de septembre. Au commencement de septembre, n'y ayant plus lieu de croire que les ennemis vinsent assiéger cette place, on fit partir pour retourner à la rivière Saint-Jean, les Canadiens et les Sauvages qu'on avait fait venir sous les ordres de M. de Le Bober. Le 12 du même mois, les frégates La Bonne et La Comète mirent à la voile pour aller escorter jusqu'à l'Île Saint-Jean quelques petits bâtiments chargés de grain. Le 15, un brigantin qui avait été dépêché d'ici le 20 juillet pour porter en France des nouvelles de notre arrivée, ce
pour porter en France des nouvelles de notre arrivée, ce bâtiment, ayant heureusement rempli sa mission, était parti de Brest le 8 d'août. Il apporta au Général des dépêches de la Cour. Les nouvelles les plus récentes nous annonçaient la bataille remportée le 25 juillet, en Westphalie, par l'armée du Roi aux ordres de M. le Maréchal d'Estrées, sur celle du Duc de Cumberland qui était restée dans l'Électorat d'Hanovre ; la retraite du roi de Prusse en Saxe qui, ayant été battu le 18 de juin par l'armée de l'Impératrice avait levé le siège de Prague. Ce prince se
l'Impératrice avait levé le siège de Prague. Ce prince se trouvait dans la position la plus critique. Les Prussiens envahissaient la Prusse ducale et les Suédois attaquaient la Poméranie. Le 16 de septembre, l'escadre anglaise composée de vingt-trois voiles, paraît à la vue de la ville. Deux vaisseaux s'en détachèrent et vinrent nous examiner jusqu'à portée de canon de la place, après quoi ils furent rejoindre l'escadre. Le 19, il paraît deux vaisseaux qui donnent chasse à un petit bâtiment qui entre dans la rade. Celui-ci déclare avoir vu toute l'escadre. Le 21, le nommé Gautier qu'on avait envoyé avec
l'escadre. Le 21, le nommé Gautier qu'on avait envoyé avec cinq sauvages à la découverte vers Halifax, fut de retour. Il rapporta qu'il n'y avait plus de bâtiment de transport à Halifax, qu'il n'y avait que l'Arc-en-Ciel de vaisseau de guerre, qui était dans le port démâté de son mât de misaine, que les troupes étaient campées hors de la ville, qu'il avait compté environ douze cents tentes, vu faire l'exercice aux troupes, distingué par l'habillement rouge et bleu, celles d'Europe (celles de Boston étaient reparties le 17 d'août, c'étaient des levées en Écosse) d'avec celles qu'il croyait de Boston,
des levées en Écosse) d'avec celles qu'il croyait de Boston, dont le nombre était plus considérable, que cependant il y avait autant de tentes dans le quartier des Européens que dans celui des Bastonois, mais que la plupart paraissaient vides ; qu'on bâtissait des casernes qui pouvaient contenir quatre mille hommes, que les ennemis s'écartaient si peu et se gardaient si bien qu'il n'avait pu faire aucun prisonnier, qu'il avait tué deux hommes autour du camp, n'ayant pu les attraper en vie, et que les sauvages leurs avaient levé la chevelure, en effet, ils arrivèrent avec Gautier portant au bout
chevelure, en effet, ils arrivèrent avec Gautier portant au bout d'un bâton ces horribles dépouilles. Sur ce rapport, nous jugeâmes que la flotte était partie pour retourner en Europe ; et sur ce que dans le camp d'Halifax, beaucoup de tentes des troupes d'Angleterre paraissaient vides, nous pensâmes que les vaisseaux de l'escadre en avaient pris une grande partie pour venir se présenter à la vue de cette rade, afin que si nous fussions sortis pour les combattre, ils pussent se flatter de remporter l'avantage, leurs vaisseaux se trouvant par là beaucoup mieux armés que les nôtres. De plus, la
là beaucoup mieux armés que les nôtres. De plus, la saison n'était pas si avancée que les ennemis ne pussent encore entreprendre le siège de cette place, si l'escadre du Roi n'eût pas été dans la rade et il pouvait bien se faire que nous eussions mis à la voile pour France, au commencement du mois ; dans ce cas-là après s'être assurés de notre éloignement, ils eussent pu sans beaucoup de difficultés mettre trois mille hommes à terre qui s'y seraient retranchés en attendant qu'on eût fait venir d'Halifax les autres troupes et le train d'artillerie qui pouvait n'être
les autres troupes et le train d'artillerie qui pouvait n'être pas embarqué sur les vaisseaux de guerre, la distance d'Halifax à Louisbourg est si petite que soixante goélettes eussent suffi pour ce transport, en supposant toujours qu'il y eût déjà trois ou quatre mille hommes d'embarqués sur les vaisseaux de guerre. Maîtres de la mer, ils eussent été assurés de leur retraite ; mais je doute qu'ils eussent été forcés d'y avoir recours. Louisbourg n'eût pas tenu un mois contre une armée de dix mille hommes ; elle est dominée en plusieurs endroits, à demi portée de canon, et les
en plusieurs endroits, à demi portée de canon, et les fortifications étaient en fort mauvais état, quoiqu'on eût réparé, du mieux qu'on avait pu, la partie la plus susceptible d'attaque. Il n'y avait pas dans la place trois mille hommes portant les armes, en y comprenant les habitants. Ce serait ici le lieu de réfléchir sur l'envoi qu'on avait fait en Canada des mille hommes du Régiment de Berry que nous avions portés ici, et qu'il paraissait avantageux de garder pour la défense de cette place, les motifs qui avaient déterminé le Gouverneur à renvoyer ces troupes étaient le manque
déterminé le Gouverneur à renvoyer ces troupes étaient le manque de vivres et de logement ; on eût aisément levé cette dernière difficulté en les logeant chez les bourgeois ; quant aux vivres on pourrait espérer d'en recevoir dans le cours de l'été et de l'automne et il y en avait déjà pour une partie de l'hiver. De plus, cette augmentation de mille hommes dans la place rendant notre résidence dans la rade moins nécessaire pour sa défense, nous eussions pu tenir la mer et favoriser l'arrivée des vivres ; mais ce point ne fut nullement discuté : dès le
mais ce point ne fut nullement discuté : dès le lendemain de notre arrivée, il fut résolu d'envoyer ces troupes en Canada. De là vint l'indispensable nécessité de garder cette rade jusqu'à ce que la saison avancée ne permît plus aux ennemis de rien entreprendre sur cette place dont la principale défense consistait dans les vaisseaux. Le 22 et le 23, il parut un vaisseau qui se tint à deux lieues de la baie de Gabarus. Le vent s'éleva alors de l'E.-S.-E. Le 24 il augmenta et la terre s'obscurcit beaucoup ; sur le soir, on amena les mâts d'hune.
beaucoup ; sur le soir, on amena les mâts d'hune. Le 25, à 2 heures du matin, le vent redoubla de force ; nous avions laissé tomber notre ancre de veille. A 3 h. 1/2, le Dauphin-Royal tira un coup de canon et se couvrit de feux; nous nous aperçûmes qu'il chassait et tombait sur le Tonnant; ces deux vaisseaux qui étaient à l'ouvert de la passe ainsi que le Héros et l'Hector étaient beaucoup plus exposés à la grosse lame que les autres. Au jour nous vîmes que le Tonnant n'avait plus de beaupré. Ce vaisseau n'avait pas pu
Tonnant n'avait plus de beaupré. Ce vaisseau n'avait pas pu éviter le Dauphin-Royal et, depuis qu'ils s'étaient abordés, ils ne pouvaient plus se séparer. Le vent continuait toujours avec la même force et tous les vaisseaux chassaient un peu. Vers les 10 heures, le vent passa de l'E.-S.-E. au S.-E. sans diminuer. A 11 h. 1/2, le Tonnant commença à talonner dans le sud de la batterie royale ; peu après il coupa son mât d'artimon. Le Dauphin-Royal le suivait toujours. A midi, le vent sauta au Sud et bientôt après au S.-O. Le Tonnant flotta et évita. A une
après au S.-O. Le Tonnant flotta et évita. A une heure, le temps s'éclaircissait, le vent diminuait et venait de l'O.-S.-O. Aussitôt, les chaloupes en état de naviguer furent à bord du Tonnant. Ce vaisseau faisait beaucoup d'eau, son gouvernail était démonté, mais, comme on avait eu la précaution d'ôter la barre avant d'échouer, il avait sauté sans se rompre. Le Dauphin-Royal avait son couronnement tout brisé et son gouvernail cassé par le câble du Tonnant qu'il avait rompu, mais il ne faisait point d'eau. La frégate l'Abénaquise avait été jetée à la côte dès 6 heures du matin et
jetée à la côte dès 6 heures du matin et resta échouée fort haut. Presque tous les navires marchands et toutes les goélettes à la côte, la plupart brisés, plusieurs vaisseaux avaient perdu leurs chaloupes et canots. Les vaisseaux qui avaient leur grande toile à bâbord étaient mieux tenus que ceux qui l'avaient à tribord, parce que les câbles de ceux-ci étaient croisés. On avait eu la précaution de porter une ancre à touche dans le S.-E. Malgré cela il n'y eut point de vaisseau qui ne chassât un peu et, en général, toute l'escadre était en perdition si le
et, en général, toute l'escadre était en perdition si le vent eût continué de la même force tout le jour. L'Hector, qui était à l'ouvert de la passe, avait déjà talonné sur le banc qui est dans l'Est de la batterie royale. Cette rade est beaucoup trop petite pour une si grande quantité de vaisseaux de guerre, et il serait à souhaiter pour l'Etat que Louisbourg fût assez bien fortifié et eût une assez nombreuse garnison en temps de guerre pour résister aux entreprises des ennemis sans le secours d'une forte escadre. La journée du 26 fut employée à relever
forte escadre. La journée du 26 fut employée à relever les ancres et à se ramener. Le 27, il partit un brigantin destiné pour Québec. Le même jour, le Tonnant fut au fond de la baie. On fut informé qu'un vaisseau s'était perdu vers le Saint-Esprit, à 8 lieues en dessous du port Toulouze. Le 28, le premier lieutenant de ce vaisseau, nommé le Tilbury, de 60 canons, arriva dans le bateau d'un habitant, de ce quartier-là. On fit partir, par terre, un détachement de troupes pour aller chercher l'équipage de ce vaisseau dont une grande partie s'était sauvée. On
de ce vaisseau dont une grande partie s'était sauvée. On dépêcha aussi par mer des bateaux pour leur porter des vivres. Ce même jour, tous les commandants des vaisseaux et frégates se rendirent à bord du Formidable pour y tenir conseil. Il y fut mis en délibération si l'escadre du roi devait sortir au plutôt pour aller chercher les ennemis qui devaient être dispersés par le coup de vent du 25 et dont il était vraisemblable qu'une partie était perdue, ou du moins démâtée. En proposant cette question, le général admit la nécessité de rentrer ici après cette sortie pour
admit la nécessité de rentrer ici après cette sortie pour réparer le Tonnant et l'amener en France. L'avis de la plupart des capitaines fut qu'il ne convenait point de sortir pour rentrer, vu l'incertitude du temps où l'on pourrait revenir et le peu de vivres qu'on avait; qu'il était avantageux d'aller chercher des ennemis, et que si l'on sortait pour cela il ne fallait point songer à rentrer dans cette rade; que le Tonnant ayant besoin de secours on pouvait lui laisser un ou deux vaisseaux pour lui aider à se réparer. Le Conseil dura toute l'après-midi et il n'y
se réparer. Le Conseil dura toute l'après-midi et il n'y eut rien de décidé que la sortie de la Fleur-de-Lys pour aller faire la découverte jusqu'au cap Causeau. Le 29, cette frégate mit à la voile dans l'après-midi et, deux heures après, elle trouva un Senauur de 14 canons qui vint à sa rencontre, à l'ouverture de la baie de Gabarus. C'était un Senauur de guerre sorti d'Halifax le 27. Il cherchait son escadre et, ayant aperçu notre frégate, il avait couru dessus croyant qu'elle en était. Quoiqu'il eût 80 hommes à bord, il amena "au premier coup de canon.
hommes à bord, il amena "au premier coup de canon. Le 30, la Fleur-de-Lys rentra avec sa prise et ne ressortit point. On répartit les prisonniers dans l'escadre. Ce même jour, il y eut deux navires qui partirent pour Saint-Domingue. Le 1er d'octobre, il y eut conseil à bord du Formidable au sujet du Tonnant. Il y fut décidé de le mettre au plutôt en état d'être viré en quille, et il fut ordonné à chaque vaisseau d'envoyer toutes les nuits un certain nombre d'hommes à bord du Tonnant pour y pomper, l'équipage de ce vaisseau ne pouvant pas suffire
y pomper, l'équipage de ce vaisseau ne pouvant pas suffire au travail continuel qu'il y avait à faire pour décharger et pour pomper; il fut aussi résolu, dans ce conseil, que l'escadre mettrait à la voile. Le 8 du mois, n'ayant plus que 40 jours de vivres, retranchement de trois onces de biscuit. Le 4, il arriva dans des bateaux une partie de l'équipage du Tilbury. Sur le soir on vit un vaisseau dans le S.-E. Le 5, la Brune et la Corvette rentrèrent dans la rade. Elles venaient de l'île Saint-Jean, où elles avaient essuyé le coup de vent
l'île Saint-Jean, où elles avaient essuyé le coup de vent du 25, mais moins fort qu'il n'avait été sur cette côte. Le 6, un petit corsaire rentra avec une prise. Le 4, étant à la vue d'Halifax, il avait vu un vaisseau fort dégommé et deux frégates qui faisaient route pour y rentrer. Ce même jour, ce qui restait de l'équipage du Tilbury arriva, partie par terre, partie par mer. De 450 hommes qu'il y avait sur ce vaisseau il en était péri 200. Le capitaine du vaisseau, celui des troupes et celui des grenadiers furent du nombre des malheureux.
troupes et celui des grenadiers furent du nombre des malheureux. Les sauvages de l'île, informés de la perte de ce vaisseau, y avaient promptement accouru, mais, loin de nuire à ces malheureux, ils les avaient secourus de leur mieux. Il en était resté une soixantaine sur le gaillard d'avant qui y seraient péris de faim si les sauvages ne les avaient été chercher dans leurs canots d'écorce. Ils se contentèrent de dépouiller les morts. Je doute que les anglais eussent traité aussi humainement des sauvages qui auraient fait naufrage sur leur côte. Nous sûmes, par le rapport des prisonniers, que,
leur côte. Nous sûmes, par le rapport des prisonniers, que, la veille du coup de vent, le Tilbury était avec toute l'escadre, qu'il s'était perdu le 25, à 10 heures du matin, et qu'il y avait alors six vaisseaux mouillés à peu de distance de lui qui avaient coupé leurs mâts, et qu'il était vraisemblable qu'ils avaient eu le même sort, qu'un autre vaisseau, qui paraissait être le Commandant, devait rester échoué tout le 25 sur l'île du Saint-Esprit, et que le 26, il n'avait plus paru, ayant été repoussé au large par le changement de vent. Nous apprîmes aussi
au large par le changement de vent. Nous apprîmes aussi que l'escadre, lors de son arrivée à Halifax, le 8 de juillet, n'était composée que de seize vaisseaux, qu'il y avait huit mille hommes de troupes sur la flotte, que le général London en avait amené quatre mille de la Nouvelle Angleterre à Halifax dont la garnison était de trois mille hommes. Ces forces étaient plus que suffisantes pour s'emparer de Louisbourg si le Roi, informé des projets des ennemis, n'y avait pas envoyé un si grand nombre de vaisseaux. Aussitôt que les ennemis surent l'arrivée de notre escadre à
Aussitôt que les ennemis surent l'arrivée de notre escadre à Louisbourg, ils ne songèrent plus à exécuter l'entreprise qu'ils avaient formée sur cette place. Le général London prit le parti de retourner à la Nouvelle Angleterre avec les troupes qu'il en avait emmenées; celles venues d'Angleterre restèrent à Halifax, et l'amiral Holbourne mit à la voile le 13 d'août, pour venir nous rendre visite avec ses seize vaisseaux. Le Lord London appareilla le même jour pour Boston. Le 20, l'escadre ennemie étant à la vue de la rade, crut que nous allions mettre à la voile sur un signal que
nous allions mettre à la voile sur un signal que fit le commandant, c'était celui de s'embosquer. Aussitôt l'amiral Holbourne, qui avait eu le temps de nous examiner et de voir que nos forces étaient au moins égales aux siennes, s'éloigna et fit route pour Halifax où il se rendit, le 25 du même mois. Cette manoeuvre était si singulière qu'il était difficile d'en pénétrer les motifs. Les ennemis étaient informés de nos forces puisqu'ils avaient renoncé à leur projet sur cette place. Pourquoi donc l'escadre vient-elle et s'en retourne-t-elle aussitôt qu'elle nous a vus. Au mois de septembre, les
aussitôt qu'elle nous a vus. Au mois de septembre, les ennemis ayant reçu un renfort de 6 vaisseaux de guerre, ne craignirent plus de paraître devant nous ; ils embarquèrent sur chaque vaisseau une compagnie de grenadiers, des troupes qu'ils avaient amenées d'Europe, et mirent à la voile le 12 de septembre pour venir croiser devant l'île Royale bien déterminés à nous attaquer si nous sortions. Ils savaient que notre départ ne pouvait pas tarder par le peu de vivres que nous avions et ils se flattaient d'intercepter les vaisseaux qui devaient nous en apporter. En effet, depuis le 16
qui devaient nous en apporter. En effet, depuis le 16 qu'ils vinrent à la vue de la rade, avec vingt vaisseaux et quatre frégates, ils ne cessèrent de croiser dans ces parages. Jusqu'à ce que le coup de vent du 25 les eut dispersés et obligés de rentrer à Halifax. Le 3, l'Abénaquise fut mise à flot. Comme elle faisait beaucoup d'eau, il fut décidé qu'on la virerait en quille. Le 8, on essaya de virer le Tonnant, mais les mesures ayant été mal prises on ne réussit pas ; il fallut refaire tout l'appareil. Le même jour un petit
il fallut refaire tout l'appareil. Le même jour un petit bâtiment entra dans la rade. Il avait été chassé jusqu'à la vue de la rade par un petit corsaire. Il eût peut-être été avantageux de faire sortir une frégate, mais on n'en fit rien. Le 10, on vira le Tonnant en quille, deux petits bâtiments dans lesquels étaient les canons de 36 lui servaient de ponton ; il y avait trois appareils à chaque mât dont les poulies basses étaient attachées à des cordages qui agitaient les canons. Le Sage et l'Hermione avaient trois cabestans qui viraient sur les trois
et l'Hermione avaient trois cabestans qui viraient sur les trois appareils. Outre cela, la Brune et la Cornette, viraient sur deux gréments qui, passant sous la quille, étaient frappés sur le côté qu'on voulait coucher. Cette manœuvre réussit au mieux; on éventra la quille qui était hachée à la longueur de 40 pieds, particulièrement vers l'étambot qui était emporté presque jusqu'à la première ferrure. Tout cela fut raccommodé aussi bien que le temps et les pièces de bois qu'on avait à y employer le permettaient ; mais, comme il s'en fallait de 18 pouces que les pièces de bois qu'on
fallait de 18 pouces que les pièces de bois qu'on y mit n'eussent la même épaisseur que ce qui avait été emporté, on décida qu'il fallait rogner d'autant le gouvernail et lui agrandir son safran. Ce même jour arriva l'Apollon chargé de vivres pour l'escadre, ce qui nous mettait à même d'attendre que le Tonnant fut réarmé pour l'emmener avec nous. Un petit bâtiment venant de Québec chargé de prisonniers faits au port George, entra dans la rade pour prendre des vivres et un pratique pour Halifax, où il devait remettre ces gens-là ; il repartit peu de jours après.