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que ceux qui vont tenter de diriger leurs vingt républiques commencent par leur apprendre à lire. Pierre GIFFARD. La conclusion logique de cette guerre, C’est la dislocation de l’empire allemand. Une lettre d’Australie Nous avions publié en « Allô! Allo! », le 11 septembre 1917, la note suivante: « Nous avons remarqué, non sans surprise, que des jeunes gens, qui se croient « chics », déambulaient, l’encolure très ouverte et le col, démesurément large, rabattu sur celui du veston. Ces jeunes « snobs » ne se doutent certainement pas (nous l’espérons pour eux) que cette mode, pour le moins bizarre,
l’espérons pour eux) que cette mode, pour le moins bizarre, avait été introduite en France un peu avant la guerre, et qu’elle venait de Vienne (via Berlin) où elle avait pris naissance, en 1913, sur le Rhin. Cette mode-affiche est particulière, là-bas, à une certaine catégorie de jeunes gens auxquels nos compatriotes ne seraient certainement pas fiers de ressembler !.. Elle nous vaut la jolie et charmante lettre que nous avons plaisir à publier ci-dessous : Queenscliffe. Monsieur, En lisant l’Auto du 11 septembre dernier, mon attention fut attirée par le petit entrefilet que je vous joins pour vous le
le petit entrefilet que je vous joins pour vous le rappeler. Vous seriez Liability à quelques jeunes gens de porter des chemises à encolure très ouverte, le col rabattu sur celui du veston. Je suis d'accord avec vous que si ces jeunes gens déambulent ainsi sur les grands boulevards de Paris, c’est un peu dépaysé. acé, mais je ne suis plus du tout d'accord avec vous quand vous affirmez que cette mode nous vient de Vienne, via Berlin. J'ai parcouru divers continents ces dernières années et je puis vous affirmer que cette mode est très répandue sur toutes les plages
que cette mode est très répandue sur toutes les plages d'Amérique, de Nouvelle-Zélande, d'Australie et même dans les belles colonies françaises, notamment à Tahiti. Cette mode-affiche, comme vous l'appelez si drôlement, est excessivement pratique et n'est pas plus disgracieuse que beaucoup d'autres modes du même genre. Si j'ai bonne mémoire, cette mode a pris naissance sur la côte ouest d'Amérique, à Los Angeles, il y a il peu près trois ans, et a été adoptée par tous les hommes de sport, tant en Europe qu'en Australasie et même au Japon. Tandis que, dans votre hémisphère, vous grelottez au coin du
Tandis que, dans votre hémisphère, vous grelottez au coin du feu, ici, aux Antipodes, le soleil, qui nous est commun, nous favorise de ses plus chauds rayons et les magnifiques plages australiennes regorgent de jeunes gens (y compris les « Anzacs » en uniforme) ayant adopté la mode-affiche dont vous parlez. Or, oyez-moi, laissez se propager cette mode-affiche qui convient si bien aux sports, et, si les Boches (Huns) en revendiquent la paternité, baissez-les faire ; nous avons d'autres sujets plus sérieux pour nous chicaner avec eux. Je suis très anxieux moi-même de prendre part à la grande « Chicane
anxieux moi-même de prendre part à la grande « Chicane » et j'espère avoir le plaisir d'avoir vous serrer la main prochainement, car je suis soldat aussi et je l'ai emprunté à la francisque. Pour le moment, j'ai l'honneur de vous présenter mes compliments et je signe, WOWSER. Voilà un ami lointain qui pense aussi joliment « français » qu'il écrit notre langue. LA GUERRE COMMUNIQUÉS FRANÇAIS 14 heures. — Au nord de l'Ailette, nous avons réussi un coup de main dans la région d'Urcel et ramené seize prisonniers et une mitrailleuse. Nuit calme partout ailleurs, sauf en Champagne, dans
une mitrailleuse. Nuit calme partout ailleurs, sauf en Champagne, dans la région de Tahure et en Haute-Alsace, dans les secteurs au nord et au sud de la Doller, où la lutte d'artillerie s'est maintenue assez vive. 21 heures. — Rien à signaler en dehors de bombardements réciproques en Champagne et dans la région du Bois Le Chaume. Lettres du Poilu imberbe XXVI Du temps qu'on poireautait pour attendre le téléphone en chef, mon pote, quels que soient un peu la causette, -s'pas ? Moi, quand j'ai échangé quelques tuyaux avec les malades de peu d'importance — les deuxièmes zones, quoi
les malades de peu d'importance — les deuxièmes zones, quoi ! — je passe dans la salle de consultation où espèrent les « égrillards de première classe », comme dit le major... C'est presque jamais les mêmes ; aussi, y a matière à s'instimer... domine chez les simples bonhommes, y a toutes les professions mêlées, mais les bouts de ficelles sur le bras donnent plus d'aplomb, aussi les conversations sont bien plus marrantes ! De quoi qu'on parle ? De tout et de rien — et de la guerre naturellement, et puis du reste aussi... T'es fixé. fesse d'hareng saur
et puis du reste aussi... T'es fixé. fesse d'hareng saur ? Alors continue : tu m'as saisie tu m'as ! Parmi les sous-offs il en a un qui vaut l'is. Y s'amène à peu près tous les jours les huit jours puisqu'il a un œil éclat qui suppure quand c'est qu'y tombe de la flotte et qu'y pleut ici une fois par semaine. Dans l'armée, y gagne du pognon et n'en sait faire avec des combinaisons de bourse que j'y comprends rien, mais, depuis bientôt quatre ans, naturellement, c'est la mort de saison. Y n's'en fait tout d'même pas. Ce
mort de saison. Y n's'en fait tout d'même pas. Ce matin y dit : — Paraît que la guerre va finir ! C'est embêtant ! ... ... Naturellement on rouspette !..* Comment ça, embêtant ? — Ben, oui, va falloir recommencer à travailler : depuis trois ans qu'on était logé, chauffé, éclairé et blanchi à Londres sans rien faire, ça va être dur de s'y remettre ! ... Cinq minutes plus tard y fait : — Moi ce que j'aime le plus, au dépôt, c'est la trompette : c'est mon aide gardien ! J'ose pas dire qu'elle me prend par
aide gardien ! J'ose pas dire qu'elle me prend par la main tout le temps dieu d'camp, mais c'est tout comme : a m'dit quand c'est qu'y faut que je me lève, que fini concile, que trouve. que frais au boulot... J'pourrai jamais me déshabituer de c'nui-là. Dès l'armistice, je f'rai passer une petite annonce dans les journaux : « On demande un valet de chambre sachant jouer de la trompette. S'adresser, de 12 h. à 15 h., au grand monsieur qu'est adossé à la première colonne de gaufrie du péristyle de la Bourse, face à l'horloge ! » Tu
péristyle de la Bourse, face à l'horloge ! » Tu parles si ça va en boucher un coin aux messieurs du faubourg Montmartre d'entendre le récit, la soupe et l'électricité des feux, surtout dans ce quartier où il fait toujours soleil — même la nuit, en temps normal... Placide Bonpetit Ouvriers relevés d'usines Par décret n° 2420 du 29 janvier 1918, le président du conseil, ministre de la guerre, vient de faire paraître la feuille suivante de renseignements relatifs à l'affectation des ouvriers relevés d'usines qui peuvent invoquer la dispense prévue à l'article 2 de la loi du 10 août
prévue à l'article 2 de la loi du 10 août 1917. (Suite aux formulaires de renseignements n° 304 du 5 janvier 1918 et n° 1025 du 11 janvier 1918) : La question généreuse a été posée : Quelles affectations y a-t-il lieu de donner aux ouvriers des jeunes classes relevés d'usines, qui sont dispenses du versement aux unités combattantes 1° En leur qualité de pères de nombreuses familles ou de membres de familles éprouvées ? 21 En leur qualité de mobilisés rentrés d'Allemagne ou des départements envahis ? Réponses : 1° Les ouvriers relevés d'usines, qui sont pères de familles
1° Les ouvriers relevés d'usines, qui sont pères de familles nombreuses ou membres de familles éprouvées, doivent être dirigés sur les mêmes unités ou formations que les autres ouvriers de leurs classes. Ces militaires recevront leur affectation, par les soins du général commandant en chef, les affectations auxquelles ils ont droit, par application de l'article 2, paragraphe 8°, 2° et 3° alinéas de la loi du 10 août 1917. 2° Les ouvriers relevés d'usines, qui appartiennent à la catégorie des mobilisés rentrés d'Allemagne, ou des départements envahis, recevront par les soins des généraux commandant les régions les affectations prévues à
soins des généraux commandant les régions les affectations prévues à la circulaire n° 1735 du 21 janvier 1918. Les Sports et la Femme ACADEMIE (25, rue Lauriston (Etoile) Réunions du l'après-midi. Tennis, Auteuil ; gymn. 1 Oh., suédois (M. Sandberg, 76 bis, r. Sts-Péros ; rythm. (Mlle Mie Verneuil), 30, av. Malakoff : 14 h. (1re année) et 14 h. 45 (2e année) ; Mlle Bonsay, 17, r. Caumartin ; 15 h. 30 (cours sup.) et 16 h. 30 (début.) ; équit. : 17 h. 30 (Mme Bau), 96, r. Lauriston ; diction (Mlle Fargue). 28, r. de Clichy ;
Lauriston ; diction (Mlle Fargue). 28, r. de Clichy ; 16 h. 30 (enf.) et 17 h. (j. filles). Avis aux enfants d'Académie : Un cours de gymn. rythm. en musique par Mlle de Viggiani commence, le 28 à 14 h. 30, r. Laurier, 92. S'inscrire à l'Académie, 25, r. Lauriston (Tél.: Passy 22-15]. V l'après-midi sportive au Gymnase Georges. Commissaire : M. Cargill ; professeur : Mlle Plain. Après la classe, phys., on a disputé des épreuves. Résultats : Grimper à la corde : jusqu'en haut, Miles du Leslay, Mathon, Tourant, Périn, Hervier, Scheirer, Mathon et Jacquets, Roger et
Mathon, Tourant, Périn, Hervier, Scheirer, Mathon et Jacquets, Roger et Francis Mathon. Marcel Gleyre ; saut en hauteur (demi-élan) : 1 m.: Maures du Leslay, Kupka, Michel, Périn, Tourant, Mathon ; 0 m. 90: Hervier, Gros, Mathon, Lavoine ; saut en longueur : Mathon, 3 m. 40, Hervier, 2 m. 75, Périn, 2 m. 50, Kupka, 2 m. 45, Mathon, 2 m. 35, Michel, Tourant, 2 m. 30 : classe B. : Cargill, Bielland et Laforest, 1 m. 70, etc. Médailles de la journée : Hervier et Cargill. AUTOMOBILE LES VENTES D'AUTOS " INAPTES " La vente du 23 Les
VENTES D'AUTOS " INAPTES " La vente du 23 Les opérations de samedi 23 ont présenté cette excellente particularité que les cent véhicules proposés ont été adjugés. Il en était demandé 146.100 francs. Et le total des ventes atteint 376.043 fr. 45. La plus-value est donc de 229.943 fr. 45, soit proportionnellement de plus de cent cinquante pour cent. Voici les chiffres détaillés : Camions : 1 et 2. Ariège 3 tonnes, 7.666 et 8.812 fr. ; 3. Adler 2 t., 4.018 fr. ; 4. Saurer 4 t., 22.115 fr. ; 5. de Dion 2 t., 8.640 fr. ; 6
; 5. de Dion 2 t., 8.640 fr. ; 6 et 7. Lorraine 3 t., 10.095 fr. 75 et 7.861 fr. ; 8 et 9. Delaugère 2 t., 4.877 et 4.581 fr. ; 10. Dalmas 2 t. 1/2, 12.127 fr. ; 11 et 12. Brasier 2 t., 5.113 et 11.615 fr. ; 13. de Dion 2 t., 3.026 fr. ; 14. Moto-bloc 1 t. 1/3, 3.475 fr. ; 15 et 16. de Dion 1.800 kilos, 4.422 et 11.513 fr. ; 17. omnibus de Dion 16 pl., 7.777 fr. ; 18, 19 et 20. camionnettes: Bavard-Clement 800 kilos, 5.825 fr. ;
19 et 20. camionnettes: Bavard-Clement 800 kilos, 5.825 fr. ; Brasier 1 t., 3.110 fr. ; Spa 1.800 kilos, 6.677 francs; 21 à 28. Panhard : camionnettes 1.500 kilos, 3.333 fr. ; 1 t., 1.277 fr. ; fourgons, 4.562 et 3.175 fr. ; camionnettes 1 t., 4.850 et 2.125 fr. 75; 800 kilos, 1.035 francs ; fourgon postale, 2.526 fr. ; 29 et 30. Mors : plow 1.500 kilos, 7.565 fr. ; camionnette 800 kilos, 1.910 francs; 31, 32 et 33. Renault : postale 1 t., 2.756 fr. ; camionnette 1 t., 3.513 fr. ; sanitaire, 2.405 fr. ; 34.
1 t., 3.513 fr. ; sanitaire, 2.405 fr. ; 34. camionnette Lorraine 1 t., 7.717 fr. ; 35. omnibus 8 pl. Delaunay, 4,800 fr. ; 36. camionnette F.N. 800 kilos, 2.125 francs ; 37. sanitaire Delaugère, 2.217 fr. ; 38. camionnette S.C.A.T. 800 kilos, 3.777 fr. ; 39 et 40. Peugeot: postale 600 kilos, 1.477 fr. ; camionnette 600 kilos, 929 francs ; 41 et 42. camionnettes Gobron : 1 t., 3.200 fr. 75; 600 kilos, 2.511 fr. ; 43. camionnette Licorne 800 kilos, 1.582 fr. ; 44. fourgon sanitaire Barré, 3.102 fr. ; 45. sanitaire Unie, 1.625 fr. ;
Barré, 3.102 fr. ; 45. sanitaire Unie, 1.625 fr. ; 46, 47, 48 et 49. Panhard: omnibus 18 HP, 2.250 fr. ; limousines 15 HP, 2.700 fr. ; 22 HP, 1.680 fr.; 18 HP, 1.200 fr. 70; 50. torpédo Belangor, 5.811 fr. ; 51 et 52. torpédos Hispano-Suiza 12 HP, 2.520 fr. ; 10 HP, 4.300 fr. ; 53 à 63. Peugeot: torpédos 12 HP, 1.800 et 1.900 fr. ; 50 HP, 977 fr. ; 10 HP, 933 fr. ; double-phaéton, 1.100 fr. ; limousines 20 HP, 1 757 et 1.352 fr. ; 62, 63 et 64. Daimler: torpédos 18
1.352 fr. ; 62, 63 et 64. Daimler: torpédos 18 HP, 1.503 fr. ; 20 HP, 1.800 fr. ; limousine 18 HP, 3.318 fr. 90 ; 65. torpédo G. Roy 12 HP, 2.022 fr. ; 66. limousine Vot Vin-Dosgoutteis 22 HP, 1.805 fr. ; 67 et 68. torpédos D.F.P., 12 HP, 3.825 fr. ; 15 HP, 3.520 fr. ; 69. limousine Mercedes 22 HP, 3.281 fr. ; 70. torpédo Lorraine 12 HP, 2.091 fr. ; 71. limousine Brasier 18 HP, 4.113 fr. ; 72, 73 et 74. Charron: limousine 20 HP, 1.229 fr. ; torpédos 15 HP, 3.650 fr. ;
HP, 1.229 fr. ; torpédos 15 HP, 3.650 fr. ; 25 HP, 3.101 fr. 95; 75, 76 et 77. Benz : torpédos 12 HP, 6.513 fr. ; 16 HP, 6.127 fr. ; limousine 12 HP, 6.660 fr. ; 78. torpédo Corre 9 HP, 2.660 fr. ; 79. limousine Delahaye 20 HP, 3.333 fr. ; 80. torpédo Delage 12 HP, 1.500 fr. ; 81. châssis Daimler 38 HP, 1.414 fr. M ; 82 et 83. limousines: Gobron 30 HP, 2.000 fr. ; Pipe 20 HP, 6.315 fr. ; 84. torpédo Hispano-Suiza 12 HP, 6.811 francs; 85 à 90. Rochet-Schneider: limousines 40
12 HP, 6.811 francs; 85 à 90. Rochet-Schneider: limousines 40 HP, 2.850 fr. ; 16 HP, 1.317 fr. ; 18 HP, 1.535 fr. ; torpédo 30 HP, 1.745 fr. ; limousine 20 HP, 2.177 fr; double-phaéton 18 HP, 1800 fr. ; 91 à 95. Renault: double-phaétoms 15 HP, 3.615 fr. ; 10 HP, 1.230 fr. ; 9 HP, 2.005 fr. ; torpédos 16 HP, 3.729 fr. 90; 9 HP, 3.005 fr. ; 96 à 99. Delaunay : omnibus 6 pl., 1.014 fr. double-phaéton 40 HP, 4.200 fr. ; 28 HP, 2.800 fr. ; limousine 25 HP, 2.470 fr. ; 100.
2.800 fr. ; limousine 25 HP, 2.470 fr. ; 100. torpédo Hiplmobile 13 HP, 845 fr. CHEZ LES NÉGOCIANTS EN AUTOMOBILES La Chambre Syndicale des Négociants en Automobiles dont le siège social, on le sait, reste rue Saint-Honoré, 163, et le vice-président M. Kalin, convoque ses membres et tous les négociants à l'assemblée de demain mercredi, 5 heures. A l'ordre du jour : Nomination de membres du Comité ; délivrance de carnets d'essence ; sans-comptants ; les restrictions ; impôt de 10 % sur les automobiles. VIENT DE PARAITRE Les Nouveautés de l'Aviation Étude générale du moteur rotatif, par R.
Nouveautés de l'Aviation Étude générale du moteur rotatif, par R. Vidalie, ingénieur médaillé des Arts et Métiers, diplômé de l'École supérieure d'Aéronautique. Préface du lieutenant-colonel Roche, directeur de l'École supérieure d'Aéronautique et de Construction mécanique. In-8° de IV-149 pages, avec 96 figures. Prix : 7 fr. 20 ; franco : 7 fr. 60. Aide-Mémoire de l'élève pilote, par Maurice Galtier, pilote aviateur. Prix : 2 fr. 40 ; franco : 2 fr. 80. Construction des Aéroplanes. Résistance des matériaux, par F. Grain, ingénieur des Arts et Métiers. Prix : 3 fr. 60 ; franco : 4 fr. Guide du Mécanicien
fr. 60 ; franco : 4 fr. Guide du Mécanicien d'Aviation, par Maurice Percheron, ingénieur de l'École supérieure d'Aéronautique et de Construction mécanique. Tome 1 : Le Moteur; tome II : L'Avion. Deux forts volumes illustrés de 350 figures. Chaque tome : 4 fr. ; franco : 4 fr. 40. Le Pilotage des Aéroplanes, par Maurice Galtier, pilote aviateur. Prix : 3 fr. 60 ; franco : 4 fr. 40. En vente à la Librairie de l'Auto, 10, faubourg Montmartre. AÉRONAUTIQUE NOUVELLES BRÈVES Demain mercredi 27, à 4 h., réunion de Goupil 15, rue de la Ville-l'Évêque, Mme Aurel parlera
de Goupil 15, rue de la Ville-l'Évêque, Mme Aurel parlera du « mari poète en 1918 ». CYCLISME MODIFICATIONS AU CALENDRIER DE L'U.V.F. Après entente avec le Vélo Club de Levallois et afin de ne pas concurrencer la grande course classique Milan-San Remo de nos amis italiens, l'Auto a décidé, d'accord avec l'U.V.F., de faire disputer son circuit parisien à la date qu'il avait primitivement choisie, c'est-à-dire le 31 mars. Ainsi donc Milan-San Remo reste, la seule grande course professionnelle à la date du 14 avril en Italie et le Vélo Club de Levallois, de ce chef, n'a vu aucun
Vélo Club de Levallois, de ce chef, n'a vu aucun inconvénient à faire disputer ce même jour sa course Paris-Evreux, catégories A et B primitivement fixée au 31 mars. ZXG-Z.A.G Le meilleur Papier à Cigarettes Gommé ou non Gommé - A TRAVERS LES SOCIÉTÉS LES ASSEMBLÉES GÉNÉRALES Association Amicale de Sainte-Élisabeth Cette active société, fondée en 1911 et autorisée sous le n° 154.643, a son siège social situé : 132, rue de Turenne, à Paris. L'assemblée générale, tenue récemment, a permis de constater l'adhésion de 90 membres et a décidé la création d'un groupe sportif dont l'affiliation sera demandée à
la création d'un groupe sportif dont l'affiliation sera demandée à l'Union Vélocipédique de France. Ont été élus membres du comité pour 1915 : Président d'honneur, M. Félix Sedillot, curé de Ste-Élisabeth ; membre d'honneur, M. Bruyère, directeur des cours ; président, M. Ernest Nethe, ancien membre dirigeant de l'Union Vélocipédique de France ; vice-président, M. C. Olivier ; secrétaire, M. P. Gottleit ; trésorier, M. L. Hellullll ; trésorier-secrétaire adjoint, M. II. Soulard. Ont été nommés aux différentes fonctions de la société et à la direction des diverses commissions : MM. Gilette et Brunement, conservateurs des jeux; Duvivier, bibliothécaire ;
MM. Gilette et Brunement, conservateurs des jeux; Duvivier, bibliothécaire ; C. Chevalier, professeur (escrime); Duten (cyclisme); Jacquet, capitaine de route ; Bau-trou (course à pied) ; Le Ménager (football) ; Junge (tennis) ; Olivier, professeur (musique). Le siège est ouvert les jours, de 8 h. 10 h. et soir : les dimanches, de 10 h. 1/2 à 11 h. 1/2 et de 2 h. 1/4 à 6 h., heures auxquelles la salle de jeux est à la disposition des sociétés. Réunion mensuelle le premier jeudi de chaque mois. Les couleurs de la société seront vert et rouge. La société pratiquera
de la société seront vert et rouge. La société pratiquera les sports athlétiques à l'U.S.F.S.A. L'Auto sera l'organe officiel du groupe. Il a été décidé, pour les sections suivantes : cyclisme : une course cycliste interclubs ; football : match d'entraînement ; cross à pied : entraînement ; escrime : Championnat. De plus, le groupe donnera une matinée théâtrale le dimanche 14 avril. A.S. de la Mutualité Hôtelière. — Dimanche prochain, Grand Prix Goyard, sur le parcours Paris-Versailles et retour. Un prix par trois partants. Course ouverte à tous les chasseurs des hôtels, restaurants et cafés. Engagements, 0 fr. 50,
chasseurs des hôtels, restaurants et cafés. Engagements, 0 fr. 50, au siège, 7, rue Louvois, ou 65, faubourg Saint-Honoré. C.A.S. des Photograveurs. — Le C.A.S.P. organise le 3 mars son Prix d'ouverture (Chaville-Jouy-en-Josas et retour). Engagements, 1 fr. par coureur, reçus jusqu'au 1er mars, au siège. Lutétia Sporting Club. — Engagements pour la Croix-de-Bois-Versailles et retour, ce soir à la réunion, et clos jeudi soir. Épreuve dotée de 100 fr. de prix. Officiels convoqués ce soir, au siège. O. Skating Club. — L'O.S.C. organise, le 21 mars la première épreuve de son calendrier, réservée aux débutants et aux cyclistes n'ayant
de son calendrier, réservée aux débutants et aux cyclistes n'ayant jamais gagné d'interclubs l'année dernière. Le Comité de l'O.S.C. offre dix prix en espèce. Départ à 2 h. de l'après-midi, en bas de la rue de Montgiscard. Engagements : 1 fr. 50 et 1 fr. pour les membres de l'O.S.C., reçus à partir d'aujourd'hui, de 9 h. du matin à 8 h. du soir, chez A. Deschamps, 290, rue de Charenton. Clôture le 23 mars. Sporting Club Indépendant. — Résultats de l'américaine (30 kil.) : 1. Puech-Gobillot, en 53 m. 7 s. 2/5 ; 2. Forest-Béguinal, à 30 mètres ;
7 s. 2/5 ; 2. Forest-Béguinal, à 30 mètres ; 3. Denys-Vandtenhove, à 200 m. ; 4. Thomas-Bourgeois, à 1 tour 1/2 ; 5. Perrin-Musseau, à 2 tours; 6. Bordas-Bouillon, à 3 tours. Officiels : M. A. Bernard, chronométreur ; MM. M. Borel, J. Viala et A. Leaudais, commissaires. Vélo Club de Levallois. — Ce soir à 8 h. 1/2, réunion au siège, 155, avenue Malakoff, Paris. Mardi prochain, réunion générale. NOTES ET SOUVENIRS d'un vieux de la bicyclette INTRODUCTION Pourquoi, pendant la guerre, je tiens à reprendre ces notes et souvenirs à l'intention des lecteurs de l'Auto La réponse
et souvenirs à l'intention des lecteurs de l'Auto La réponse est facile ! La guerre a, en se prolongeant, ouvert à tout journaliste sportif digne de ce nom, des horizons nouveaux. À la mobilisation, il ne pouvait être question de sport. Ou du moins, le seul sport à pratiquer était tout indiqué: la chasse aux Boches! ÀATr. Chacun devait apporter au « GRAIN DE SÉRIE », comme disait alors notre rédacteur en chef Henri Desgrange, le meilleur de soi-même. C'est ce qui fut fait ! Et de sport, il ne fut plus question. Au surplus, nos champions, grands et petits,
fut plus question. Au surplus, nos champions, grands et petits, ne furent pas les derniers à donner l'exemple, et, réellement, pouvait-on songer un instant à ce que deviendraient nos sports favoris, quand on savait, à la frontière, fusil en mains, les meilleurs, les plus fameux de leurs représentants ? Et, pendant plus d'un an, tant que le Boche envahisseur put montrer les dents, tant qu'il ne fut pas irrémédiablement arrêté dans sa marche contre la Liberté du Monde, nul ne pensa plus qu'à bien servir sa patrie, de tout son cœur, de toute son âme. Mais les mois passèrent... De
cœur, de toute son âme. Mais les mois passèrent... De tragiques, d'angoissants, ils devinrent plus rassurants, plus calmes, plus sereins, et, tandis que, sûrs de vaincre maintenant, nos dirigeants forgeaient les armes de la victoire, il apparut aux sportifs non mobilisés, frappés douloureusement par la disparition glorieuse de nos Bouin, Faber, Hourlier, Comès, Engel, Friol, Pevrusson, Legrain, Maîtrot, Lapize, Petit-Breton, etc., etc., tombés en braves, face à l'ennemi, il leur apparut qu'il était de leur devoir de travailler, de leur côté, à la grandeur de notre pays, en contribuant à le doter d'une génération nouvelle digne de l'ancienne, aussi vaillante,
le doter d'une génération nouvelle digne de l'ancienne, aussi vaillante, aussi valeureuse, plus sportive encore. Et le sport, grâce à une impulsion vigoureuse, reprit, de leur fait, un nouvel essor. C'est avec joie que nous le constatâmes. C'est avec plaisir que nous apprîmes les triomphes remportés, auprès de la grande foule française, par des réunions organisées, parfois, à l'impromptu; et c'est avec émotion que, pour ma part, je vis les vélodromes sortir de leur torpeur, ouvrir de nouveau leurs portes et recevoir en leur giron toute une ardente et enthousiaste jeunesse, digne en tous points d'être éduquée. Oui, le succès
jeunesse, digne en tous points d'être éduquée. Oui, le succès ayant répondu aux efforts de l'Auto qui, en attendant la victoire finale et la reprise de son gigantesque Tour de France, ne craignit pourtant point de mettre sur pied quelques belles épreuves sur route; oui, de superbes résultats ayant couronné les louables initiatives de l'Union Vélocipédique de France, de nos directeurs de vélodromes et de quelques vaillantes phalanges cyclistes : le Vélo Club de Levallois, le Club Athlétique de la Société Générale, la France Athlétique et Sportive entre autres, de nouveaux horizons ont surgi, et des horizons si prometteurs et
nouveaux horizons ont surgi, et des horizons si prometteurs et si réconfortants qu'ils ne sauraient laisser indifférent le journaliste sportif d'avant-guerre, à qui ils dictent sa conduite. Et celle-ci est bien simple: Il faut que, pour le retour, nos prosélytes de la guerre soient autre chose que de simples spectateurs. Il est indispensable que leur éducation soit faite, ou tout au moins avancée ; et c'est pourquoi, en ce qui me concerne, je tiens, à l'intention de ceux d'entre eux qui s'intéressent au sport cycliste, à retracer ici, dans cet organe si puissant et qui fit déjà tant pour la
organe si puissant et qui fit déjà tant pour la plus belle des causes, tout le Grand Passé de la Bicyclette. Oh ! je n'ai pas de prétention. Loin de moi, en tout cas, celle de faire, actuellement, un ouvrage impeccable de précision. Mais, il n'est point utile encore de bourrer de documents et de chiffres le cerveau de la foule nouvelle à qui suffisent momentanément les exploits des Egg, Dupuy, Thys, Deruyter, Pélissier, Sérès, Darragon, qui ne connaît guère, des anciens, que notre vieux Contenet et le toujours étonnant Ellegaard, et qui a tout juste vu, une fois, et