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donnerait la préférence. Mais il ne faut pas songer à découvrir des jeunes filles aussi dépourvues de tête que la Victoire de Samothrace une bonne administration ne doit pas chercher à jouer la difficulté. Il est impossible, d'autre part, d'imaginer la splendeur que vont présenter les salles de la Renaissance italienne et française, ainsi que celles des primitifs. Quelle joie de voir enfin. un agent officiel qui ressemblera, extérieurement du moins, à un ange! D'autres, parmi ces agents, auront un aspect qu'il ne faut pas hésiter à qualifier de monacal, d'autres, ressuscitant les condottieri, seront pour les Français affaiblis de
d'autres, ressuscitant les condottieri, seront pour les Français affaiblis de nos jours de vivantes leçons d'énergie, et enfin un grand nombre de seigneurs porteront des cuirasses, des pourpoints à l'espagnole, des hauts-de-chaussée bouffants et tout ce qu'il faut pour que l'intérêt du peuple souverain se dirige vers la place du Carrousel, qu'il ne connaît jusqu'ici, avouons-le, que comme une espèce de désert traversé par des autobus. On ne peut espérer cependant faire surveiller le salon Carré par l'Antiope du Corrège; elle dort presque trop, ainsi que la Diane de Prud'hon, pour qu'on en fasse un gardien, même du Louvre. Mais
pour qu'on en fasse un gardien, même du Louvre. Mais une dame d'un certain âge sera priée de figurer la Mona Lisa. Elle sera chargée de la police des mœurs, et y mettra, tout porte à le croire, une austérité tempérée de quelque indulgence. C'est pour les salles des peintres modernes que le problème comportait quelques difficultés. On distingue, au premier coup d'œil, qu'ils ont abusé du paysage. Cependant rien n'est plus simple que d'y installer, en souvenir de Fromentin, de Decamp et de notre illustre Delacroix, quelques Arabes, avec ou sans faucon sur le poing, deux ou trois amours,
ou sans faucon sur le poing, deux ou trois amours, et même un Dante assez majestueux. Peut-être habillerait-on en Homère, mais cela n'est pas bien sûr, et nous ne reproduisons ce bruit que sous les plus expresses réserves, le plus vieux et le plus respectable des gardiens actuels du Louvre. Nous pouvons au contraire affirmer, sans crainte d'être démenti, que le surveillant de la salle des Courbet est d'ores et déjà désigné. C'est un cerf, muni de tous ses bois. Il a été demandé à la direction du Jardin des Plantes, qui s'est empressée de le céder, parce qu'elle n'avait
Plantes, qui s'est empressée de le céder, parce qu'elle n'avait pas, comme on sait, de quoi le nourrir. On objectera que ce projet, excellent au point de vue du pittoresque, ne donne pas, pour la défense des chefs-d'œuvre du Louvre, toutes les garanties qu'on pourrait désirer. Mais on peut se consoler en songeant que les choses, à ce sujet, si elles ne vont pas mieux, n'iront pas plus mal qu'aujourd'hui. Et quand on fait une réforme, c'est véritablement tout ce qu'on peut souhaiter. AFFAIRES MILITAIRES ARMÉE Disponibilité HORS cadres.– Le général de division Voyron, membre du conseil supérieur de la
général de division Voyron, membre du conseil supérieur de la guerre, président du comité consultatif de défense des colonies, maintenu sans limite d'âge dans la 1re section du cadre de l'état-major général de l'armée, est placé, à dater du 5 août 1908, dans la position de disponibilité hors cadres. Le général Voyron a atteint l'âge de soixante-dix ans, limite au-delà de laquelle les généraux ne peuvent être conservés dans le service actif en temps de paix, même quand ils ont été maintenus sans limite d'âge. Le général Voyron est né le 5 août 1838, à Dieuleut (Drôme). Il a été
le 5 août 1838, à Dieuleut (Drôme). Il a été nommé général de brigade le 13 juin 1891 et général de division le 1er juin 1899. Il est grand-croix de la Légion d'honneur depuis le 17 septembre 1901. C'est, on le sait, le général Voyron qui commanda les troupes françaises pendant l'expédition de Chine de 1900. MARINE Division DE l'Extrême-Orient. Sont désignés pour embarquer sur le croiseur Amiral, dans la division navale de l'Extrême-Orient le lieutenant de vaisseau R.-G.-A. Lecoq, du port de Brest, en remplacement de M. Fortin, et les enseignes de vaisseau J.-J.-E. Gouin, du port de Rochefort,
les enseignes de vaisseau J.-J.-E. Gouin, du port de Rochefort, en remplacement de M. Bonnelli; Y.-M.-A. Carré, du port de Lorient, torpilleur, en remplacement de M. Perlemont. Ecole NAVALE. Un emploi de professeur d'analyse et mécanique à l'Ecole navale sera vacant le 1er octobre. Les candidats doivent adresser leur demande au ministre, avant le 15 août, en y joignant des certificats dûment légalisés des diplômes dont ils sont titulaires, l'indication des ouvrages dont ils seraient les auteurs et des récompenses qu'ils auraient obtenues. Le traitement net de début est de 4,860 francs, pour les professeurs docteurs en sciences ou agrégés.
4,860 francs, pour les professeurs docteurs en sciences ou agrégés. NOUVELLES DU JOUR On nous télégraphie de Marseille Le conseil de préfecture des Bouches-du-Rhône vient de rendre son arrêté relativement à un litige entre le bureau de bienfaisance et l'exposition d'électricité. Dès l'ouverture de cette exposition, le bureau de bienfaisance demanda à percevoir le droit des pauvres sur le prix des entrées et des abonnements. Il exerça un contrôle, et à la date du 11 juin, réclama 28,000 francs. MM. Dubs et Cordier, au nom de l'exposition dont ils sont commissaires généraux, refusèrent, alléguant que l'exposition était une œuvre d'utilité
commissaires généraux, refusèrent, alléguant que l'exposition était une œuvre d'utilité publique. Le conseil de préfecture a estimé au contraire que l'exposition d'électricité était une entreprise privée, puisqu'à aucun moment les pouvoirs publics ne sont intervenus sous forme de loi, de décret ou d'arrêté pour en approuver le règlement, nommer les commissaires généraux, statuer sur l'emploi des fonds provenant des bénéfices éventuels, etc. Dans ces conditions, la taxe des pauvres doit être appliquée. On estime que la somme totale que devra payer l'exposition pendant toute sa durée sera supérieure à cent mille francs. UN PETIT SÉMINAIRE BARRICADÉ On nous télégraphie d'Yvetot
mille francs. UN PETIT SÉMINAIRE BARRICADÉ On nous télégraphie d'Yvetot Samedi dernier, l'abbé Décultot, directeur du petit séminaire d'Yvetot, était avisé par l'administration d'avoir évacuer les lieux dans un délai de trois jours. En vain, le directeur objecta-t-il que le bureau des séminaires lui avait consenti un bail de dix-huit ans le 11 décembre 1906, moyennant un loyer de 1,000 francs, outre les impôts (14,200 francs), réparations et charges diverses (7,000 francs), ce qui représente un total de 12,000 francs, sommes qui ont été payées depuis cette époque au receveur des domaines en vain le directeur assigna-t-il en référé l'administration
des domaines en vain le directeur assigna-t-il en référé l'administration des domaines devant le président d'un tribunal civil d'Yvetot celui-ci, dans son audience de lundi, se déclara incompétent. Le délai expirait hier mardi. À deux heures se présentaient donc au petit séminaire M. Martineau, sous-inspecteur des domaines à Rouen, accompagné de MM. Marchai, commissaire spécial de police, Broux, commissaire de police à Yvetot, et de deux gendarmes. M. Marchai frappe à la porte, mais personne ne répond de l'intérieur où se sont barricadés les professeurs du séminaire et un certain nombre d'élèves et d'anciens élèves. Devant le séminaire est massée
nombre d'élèves et d'anciens élèves. Devant le séminaire est massée une foule nombreuse qui crie « Vive la liberté! À bas les voleurs! C'est le bloc qui se venge de sa défaite! » (La majorité radicale de l'ancien conseil a été battue aux dernières élections municipales par une majorité républicaine progressiste.) Voyant qu'on ne veut pas leur ouvrir la porte, MM. Marchai et Martineau quittent la place et vont à la sous-préfecture rendre compte de leur mission. Les professeurs et les élèves restent enfermés dans le séminaire. On nous écrit de Chaumont Hier a eu lieu la vente, aux enchères
de Chaumont Hier a eu lieu la vente, aux enchères publiques, au tribunal de Chaumont, des immeubles provenant de la liquidation de la congrégation des Dames de Saint-Maur. Trois maisons ont été adjugées l'une pour 7,200 francs à M. Bouvaist, avoué à Chaumont, les deux autres pour 27,500 francs et 28,000 francs à M. Humbert, également avoué à Chaumont. On ne connaît pas le nom des adjudicataires pour le compte desquels les deux officiers ministériels ont surenchéri. AU JOUR LE JOUR Association française pour l'avancement des sciences (Dépeçage de notre envoyé spécial) LA CONFÉRENCE DE SIR WILLIAM RAMSAY UN PROBLÈME
envoyé spécial) LA CONFÉRENCE DE SIR WILLIAM RAMSAY UN PROBLÈME FONDATEUR Clermont-Ferrand, 5 août. Hier au soir, devant un auditoire vivement intéressé, sir William Ramsay a fait une conférence sur « un problème fondamental ». En quoi consiste ce problème, on le verra par le développement successif des idées. Le point de départ, c'est l'histoire de la découverte des gaz inactifs de l'atmosphère. En 1785, Cavendish, en analysant de l'air, remarquait bien un petit résidu qui restait après traitement par l'étincelle électrique, avec de l'oxygène, en présence de potasse caustique. Mais il ne s'y arrêta pas, et pendant cent ans
Mais il ne s'y arrêta pas, et pendant cent ans l'azote fut tenu pour un corps homogène. Ce n'est qu'en 1893 que lord Rayleigh soupçonna qu'il pourrait exister deux azotes de densité différente. Sir William Ramsay, lui, soupçonna l'existence d'un gaz plus lourd que l'azote, le chercha, et trouva un gaz très lourd en effet, de densité 20. Ceci changea l'opinion de lord Rayleigh; tous deux ensemble étudièrent la question; et en 1894, l'argon était découvert et isolé. Peu après, un minerai uranifère, la clévélite, fournissait un gaz évidemment nouveau sur terre, mais qui existait à coup sûr dans le
sur terre, mais qui existait à coup sûr dans le soleil. C'était l'hélium. Celui-ci avait un poids atomique très faible (4 seulement), et l'argon un poids très élevé (40). Mais en plaçant ces deux éléments selon l'hypothèse de la classification périodique, pressentie par de Chancourtois et développée par Mendeléeff et Meyer, il semblait nécessaire qu'il existât un élément intermédiaire, ayant 20 pour poids atomique; on aurait même pu prédire l'existence de deux éléments, ayant les poids atomiques de 82 et 129. Avec la collaboration de M. Morris Travers, sir William les chercha durant deux ans dans les minéraux, les eaux
les chercha durant deux ans dans les minéraux, les eaux thermales, les météorites même, mais en vain jusqu'en 1898, époque où le perfectionnement d'un appareil à liquéfier l'air vint apporter une facilité inespérée. Sir William put disposer d'un peu d'air liquide; et l'examen du spectre de celui-ci, après élimination des gaz actifs, fit voir deux lignes nouvelles décelant la présence de corps non encore reconnus! « Le soir même, dit sir William, nous avions déterminé la densité du gaz elle dépassait de deux unités celle de l'argon; elle était donc de 22. Nous avons appelé ce gaz crypton, c'est-à-dire caché,
de 22. Nous avons appelé ce gaz crypton, c'est-à-dire caché, et Peu après, de 25 litres d'argon, dont la préparation avait demandé plusieurs mois, sortait un gaz nouveau, à spectre composé de lignes rouges, oranges et jaunes. Il reçut le nom de néon, du mot grec signifiant « nouveau », et son poids atomique était de 20. C'était un des gaz dont l'existence avait été pressentie. Un cinquième gaz fut trouvé par la suite, le xénon (du grec signifiant « étranger »). L'hélium, le néon, l'argon, le crypton, le xénon ont, en chiffres ronds, les poids atomiques 4, 20, 40,
ont, en chiffres ronds, les poids atomiques 4, 20, 40, 82, 131. La découverte de ces éléments était intéressante; mais leur intérêt fut sensiblement accru par la PIERRE MILLE. découverte du radium par les Curie. Car ce corps émet continuellement un gaz; ce que Rutherford a appelé l'émanation. Or, ce gaz, par sa nature se rapproche de l'argon. Et d'autre part, il disparaît en la durée de sa vie est de 3 jours 8. Il a des propriétés curieuses parmi lesquelles celle entre autres de décomposer les combinaisons assez stables, en même temps que de les reconstituer. Il décompose l'ammoniaque
en même temps que de les reconstituer. Il décompose l'ammoniaque en azote et hydrogène et recombine ceux-ci en ammoniaque. Par conséquent, il opère les deux espèces d'actions chimiques, celles qui se font avec dégagement de chaleur, celles qui se font avec absorption de chaleur, celles qui chauffent et celles qui refroidissent. « C'est, dit sir William, une source d'énergie plus puissante qu'aucune source connue. » Mais et c'est par là que le radium se rattache aux gaz découverts par sir William : l'émanation produit de l'hélium. C'est-à-dire que le radium produit de l'hélium. Mais il produit aussi du néon et
produit de l'hélium. Mais il produit aussi du néon et même du crypton. Le néon toutefois n'apparait que lorsque l'émanation se décompose en présence de l'eau. Il y a beaucoup plus, toutefois c'est que si l'on fait agir l'émanation sur le cuivre on obtient du lithium, et d'autres expériences analogues sont en voie de réalisation. Mais, dit sir William, revenons aux gaz inertes de l'atmosphère et classons-les en systèmes périodiques. Il est évident que plusieurs termes manquent. Ou les chercher? Mais, dans l'atmosphère? ce n'est que là qu'on peut trouver les éléments inertes et volatils qui manquent encore à l'appel.
les éléments inertes et volatils qui manquent encore à l'appel. Sir William a donc saisi avec empressement l'occasion qui lui a été offerte d'examiner les résidus de la distillation de 100 tonnes d'air liquide. Mais il n'a trouvé que des gaz déjà connus : argon, crypton, néon; et comme l'examen de 300 centimètres cubes de xénon, qui a été infructueux, équivaut à celui de 100 tonnes d'air, il faut bien croire que s'il existait encore dans l'air un gaz inconnu, il serait en une proportion ultra-infinitésimale. Alors, les éléments lourds de la série de l'argon : n'existeraient pas? Sir William
de la série de l'argon : n'existeraient pas? Sir William ne conclut pas de la sorte. Pour lui, si l'on ne réussit pas à les séparer des autres gaz de l'atmosphère, cela tient à leur instabilité. Ils constituent, tout simplement, les émanations du radium, du thorium, de l'actinium. Il est probable que l'émanation du radium, qui dure 3 jours 8 dixièmes, représente le compagnon de l'argon au poids atomique 172; que l'émanation du thorium, moins stable encore, doit posséder le poids atomique 216; que celle de l'actinium, « dont la vie n'excède pas 4 secondes », et qui est le
vie n'excède pas 4 secondes », et qui est le moins stable, doit être la plus lourde, avec un poids atomique de 260. On pourrait reconnaître les deux premières dans l'atmosphère, car elles s'échappent continuellement du radium et du thorium contenus dans le sol; mais tandis que l'émanation du radium se conserve pendant des jours entiers, et est la cause de la radioactivité de l'air, l'émanation du thorium ne se trouve que dans le voisinage des sources de thorium et seulement à quelques centimètres de distance de ces sources. L'émanation de l'actinium, elle, disparaît presque aussitôt qu'elle est formée et
de l'actinium, elle, disparaît presque aussitôt qu'elle est formée et ne diffuse pas dans l'atmosphère. Observons toutefois que les dernières déterminations du poids atomique de l'émanation du radium, faites, par M. Wheeler, en comparant la vitesse de diffusion de celle-ci avec celle de la vapeur de mercure, indiquent pour la première un nombre supérieur à 200; dans ce cas, la corps qui manque, et qui devrait présenter le poids atomique 216, serait l'émanation du radium. D'autres corps encore font défaut dans le système périodique, dont sir William explique l'absence par leur instabilité. Mais on voit bien à peu près quels
leur instabilité. Mais on voit bien à peu près quels ils sont : ce sont les produits de transformation des éléments radioactifs, les radiums A, B, C, le thorium X, l'actinium X, l'uranium X. On le voit, les phénomènes radioactifs rendent de sérieux services au chimiste. Est-ce fini? Pourquoi le supposer? A-t-on expliqué? Non; on constate seulement. Il faut pousser plus loin. Lucrèce l'a dit, il y a longtemps « Il est certain qu'il y a des corps qui par leur entrée (combinaison), ou par leur départ (décomposition), ou par un changement de leur ordre (structure), modifient les choses et
un changement de leur ordre (structure), modifient les choses et changent les corps eux-mêmes. » Peut-on, demande sir William, attribuer cette fonction aux électrons? Peut-être un jour sir William apportera-t-il la réponse à la question par laquelle il a terminé sa conférence, qui a été vivement applaudie : la solution du « problème fondamental ». Le raid du dirigeable « Zeppelin » Le raid entrepris hier par l'immense croiseur aérien le Zeppelin IV revertoit en Allemagne le caractère d'un événement national. Il ne faut du reste s'en dissimuler ni l'importance ni la portée au point de vue militaire. Et l'accident
ni la portée au point de vue militaire. Et l'accident qui immobilisa pendant quatre heures le Zeppelin près d'Oppenheim après douze heures de voyage, constitue justement un de ces incidents qui seront courants dans les randonnées aériennes futures, tout comme en automobile la panne fortuite, qui n'est plus un sujet d'étonnement pour personne maintenant. Ce qui reste acquis, c'est que la cause de l'arrêt est purement mécanique et que contrairement à ce que certains journaux ont annoncé, ce n'est pas exprès que le dirigeable du comte Zeppelin est descendu sur le Rhin. Une randonnée de vingt-quatre heures sans escale aurait
le Rhin. Une randonnée de vingt-quatre heures sans escale aurait une tout autre valeur. Nous avons dit hier que le Zeppelin, parti mardi à 6 h. 20 du matin de Friedrichshafen, sur le bord du lac de Constance, était passé sur Bâle à 9 h. 30, sur Vieux-Brisach près de Colmar, à 11 heures, et sur Strasbourg à midi 10, se dirigeant vers Mannheim, disait une carte jetée par le comte Zeppelin. Le dirigeable avait à son bord, dans ses deux nacelles, entre autres le comte Zeppelin, onze personnes, entre autres le commissaire impérial baron Bassus. L'état-major allemand n'avait aucun
autres le commissaire impérial baron Bassus. L'état-major allemand n'avait aucun représentant, ce qui semble faire croire que le raid d'hier et d'aujourd'hui n'est pas l'épreuve officielle imposée par le gouvernement allemand pour l'achat du ballon et l'acceptation des subventions promises sous conditions au comte Zeppelin. Voici maintenant les dépêches qui nous sont parvenues sur la continuation de ce splendide voyage aérien Mayence, 4 août. Le dirigeable Zeppelin, qui avait été signalé de Mannheim où il était passé à 2 h. 40 de l'après-midi, a dû effectuer une descente sur le Rhin à 17 kilomètres du Mayence. Depuis Worms, où il
Rhin à 17 kilomètres du Mayence. Depuis Worms, où il était passé à 3 heures, le ballon n'avait plus que péniblement par suite d'un accident survenu à la partie mécanique qui propulse le dirigeable. Il était six heures du soir. On décida alors de descendre sur le Rhin le point choisi pour l'atterrissage est situé vis-à-vis d'Oppenheim, dans une anse paisible, entre deux escalades. Le comte Zeppelin télégraphia aussitôt son arrêt à Mayence, d'où on envoya par train spécial des pionniers et une partie du 118° régiment d'infanterie. Pendant ce temps les ingénieurs et mécaniciens réparaient le moteur, tandis que
temps les ingénieurs et mécaniciens réparaient le moteur, tandis que l'on complétait la provision de benzine du Zeppelin. Une foule considérable de gens arrivés de tous côtés, qui étaient en voiture, qui à pied, s'étaient rassemblés sur la rive. Le public poussait des hourras en l'honneur du comte Zeppelin et chantait le Deutschland über alles (l'Allemagne par-dessus tout). À l'approche de la nuit, on prit les dernières dispositions pour la continuation du voyage. Le ballon, avec l'aide des pionniers de Mayence, fut tiré vers la rive il s'éleva dans les airs à dix heures trois quarts, au milieu des applaudissements
airs à dix heures trois quarts, au milieu des applaudissements du public. Le dirigeable, que grâce à ses feux on pouvait suivre des yeux, s'éloigna alors dans la direction de Mayence, en remontant le cours du fleuve. À onze heures, le Zeppelin passait sur Mayence. À minuit, on le signale à Worms. Stuttgart, 5 août. Le dirigeable Zeppelin a passé sur Mannheim à 8 heures du matin. À 4 heures, il franchissait la frontière wurtembergeoise à Eppingen, se dirigeant vers Stuttgart. Il a été aperçu à Ludwigsbourg à 5 h. 10. Le dirigeable Zeppelin a passé au-dessus de la ville
10. Le dirigeable Zeppelin a passé au-dessus de la ville à 6 h. 20 du matin, allant dans la direction nord-sud. Le dirigeable était en route depuis vingt-quatre heures exactement. Stuttgart, 5 août, midi. À 10 kilomètres de notre ville, par suite d'un nouvel accident de moteur, le Zeppelin IV a été obligé d'atterrir dans un champ près d'Echterdingen, ce matin, un peu avant huit heures. On prévoit une réparation assez longue, mais le comte Zeppelin a annoncé qu'il continuerait son voyage ce soir à six heures. Echterdingen est une commune de 1,865 habitants située à 9 kilomètres au sud
commune de 1,865 habitants située à 9 kilomètres au sud de Stuttgart, sur la Sulzbach, affluent de gauche du Neckar. D'autre part, notre correspondant particulier de Berlin nous télégraphie La nouvelle de l'ascension du comte Zeppelin, qui avait été tenue soigneusement secrète et n'avait même pas été portée à la connaissance des milieux officiels, avait été accueillie dans toute l'Allemagne avec un enthousiasme grandissant à mesure que les dépêches parvenues aux différents journaux faisaient présager le succès définitif du comte Zeppelin. Les Berlinois en particulier ont été tenus pendant une journée d'hier au courant de toutes les phases de l'ascension
journée d'hier au courant de toutes les phases de l'ascension par des éditions spéciales de journaux locaux paraissant à courts intervalles, de Bâle, de Strasbourg, de Mannheim, que le ballon avait traversé en demie-ligue. On apprenait ici l'accueil triomphal fait au comte Zeppelin, les salves d'artillerie tirées à Strasbourg, l'animation des populations urbaines escaladant les toits, s'accrochant même à Strasbourg aux vieilles cheminées pour mieux voir les étoiles de ce nouveau vaisseau fantôme, mieux entendre le ronflement sonore de ses moteurs, mieux suivre les évolutions exécutées par le géant avec la plus élégante désinvolture. L'ascension n'a pu pourtant s'achever sans
la plus élégante désinvolture. L'ascension n'a pu pourtant s'achever sans incident, et pendant que les habitants de Mayence se disposaient à faire au comte Zeppelin une réception des plus dignes, un des moteurs refusait le travail, et le comte Zeppelin était, bon gré malgré, obligé d'arrêter sa course. L'enthousiasme se calma alors, reprit de plus belle lorsque l'on sut que le ballon était reparti mais ce fut la grosse déception quand on connut le second arrêt forcé du dirigeable près de Stuttgart. Voici maintenant résumé le voyage du dirigeable avec les distances approximatives à vol d'oiseau Friedrichshafen Départ 0 kil.
les distances approximatives à vol d'oiseau Friedrichshafen Départ 0 kil. 4 août 6 h. 20 matin. Bâle Passage 150 – 9 h. 30 Strasbourg. 270 12 h. 10 soir. Mannheim 385 2 h. 40 Oppenheim. Arrêt 488 6 h. 00 Départ 488 10 h. 45 Mayence Passage 505 11 h. 00 Mannheim 615 – 5 août 1 h. 45 matin. Stuttgart 720 6 h. 20 Echterdingen.. Arrêt 730 Vitesse moyenne de Friedrichshafen à Oppenheim (arrêt) 40 kil. 250 à l'heure environ. Vitesse moyenne générale 30 kil. à l'heure environ. Nous avons déjà donné les principales caractéristiques du Zeppelin-IV. Les voici