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O.), venant 30 décembre. Sophia (Mac Iver), pour Dunkerque décembre. Venait Rio de Janeiro, décembre. Arabian Prince chargé en maïs pour compte parisien. (Cargaison l'Indochine) 25 décembre Le Saint Clairs chargera pour décembre venant Cape Town, 29 décembre. Vane (Dominion), de Southampton Colombo, blé "Dominion" (P. et O.). d'Australia Capetown, 23 décembre. Voilier Esempio, de Buenos-Ayres. Cahal, 12 décembre. Voilier Flamenco, de Carthagène M décembre, Voilier dito Dunkerque, après décembre. Sunbeam, de Buenos-Ayres. Mais; Dénia, de Casablanca, maïs. Falmoth, 30 décembre. Voilier Michaelows, de Piette Gibraltar, 29 décembre, Thekla (Geesthach et Delzons). d'Anvers à Rouen, vins. 30 décembre. Argus, dito.
et Delzons). d'Anvers à Rouen, vins. 30 décembre. Argus, dito. Havre, 31 décembre. Albatross (Compagnie du Pacifique), du Pacifique. Voilier Einar, de Philadelphie, 9,000 barils pétrole Las Patinas, 28 décembre. Victoria (La Veloce). de Genève à Marseille; (African), de la côte d'Afrique en Europe. décembre. Zulia, de Liverpool au Pacifique 31 décembre. Posti (Pacifique), de Bordeaux Marseille, 30 décembre, 10 h. 11. soir. Yarra (Mossaseries). de Rougemont, Australie, Maurice et Réunion. 31 décembre. Simona, de Tonga; Satarana, à Batavia; Cahovnoe, de New York Powhatan, de New-York; Entella, de New-York; Nagates, de Madras. Montevideo, 31 décembre, 10 h. soir. Magdalena (Royal
de Madras. Montevideo, 31 décembre, 10 h. soir. Magdalena (Royal Mail), de Southampton. Madère, 31 décembre. Erna Woermann. Malte, 30 décembre. Cowan, de Bombay au Havre. Le Havre, 30 décembre. Ennismore, Eddystone; chaleur en maïs. Option Rouen. Liverpool, 30 décembre. City of Chicago (Inman), de Liverpool; Pennsylvaniana (Liverpool and London), d'Anvers. Graz, 27 décembre. Sunlight, d'Angleterre. Paris, 27 décembre. (Red Cross), p. Iquitos; Parisiens, pour Havreignan. Philadelphie, 16 décembre. Voilier Asturion, Teignmouth à Southampton, 31 décembre, 11 h. soir. City of Paris (Inman), de New-York le 21. Rouen, 30 décembre. Kjerstad (norvégien), de Drammen. Pitre de bois; Halvo (norvégien), de
Kjerstad (norvégien), de Drammen. Pitre de bois; Halvo (norvégien), de Newport; Gaulois (Compagnie Ouenard-Lallemand), de Passages, vins; Fanny Turnbull), de Bombay, 30 décembre. (Messageries) de Marseille en Chine; -Dijon, d'Alger. Suez, 31 décembre. Home (P. et O.), de l'Inde, Chine et Australie à Trieste; Benpal (P. et O.). de Calcutta à Marseille; Cap Colonna, de Calcutta à Marseille. Saint-Vincent, 25 décembre. Yedra Andale, pour New Orleans en; ionen, maïs. Tampico, 27 décembre. Fortuna (West India), venant d'Europe DEPARTS Alicante, 21 décembre. Cyrus, pour Rouen, vins. Buenos-Aires, 28 décembre. Zaandam (Nederland), pour Boulogne. Dakar, 20 décembre. Foulah (Compagnie du Sénégal), pour
pour Boulogne. Dakar, 20 décembre. Foulah (Compagnie du Sénégal), pour Saint-Louis. Le Havre, 31 décembre. Saxonia (Compagnie Hamburg), pour les Antilles. 30 décembre, soir. Porcelaine (Chargeurs Réunis), pour La Plata. Ibisonue, 29 décembre. –Constantin (Compagnie Havraise), pour Cadix et Havre. Liverpool, 30 décembre. Tropic 1,132 T. (Bosworth), pour Boulogne, Havre, Bordeaux, les Antilles et Venezuela. Marseille, 31 décembre. Savoie. (Transports Maritimes), pour La Plata; Anémone, pour la Martinique. Le Creusot, 27 décembre, 11 h. soir. Mercedes, pour l'Europe. New-York, 31 décembre. Estension, pour Rouen, maïs. New-York, 28 décembre. Amsterdam (Netherland-Linie), p. Boulogne. Oran, décembre. Général-Champ (Compagnie Universelle), 30 décembre, 23
p. Boulogne. Oran, décembre. Général-Champ (Compagnie Universelle), 30 décembre, 23 h. 30. Belle (Vorras Josse), pour Voilier Nord (norvégien), pour Pensacola. New-Orléans, 28 décembre. Sherbro (Central African). Vins. Péninsule (Royal Mail), de La Plata à Saint-Louis. 23 décembre. Iroquois (Allan), allant de La Guadeloupe à Dunkerque Saint-Thomas, 23 décembre. Vide-de-Bordeaux (Compagnie du Transatlantique), du Havre p. Haïti; Olinde-Hodrues (Compagnie du Transatlantique), de Marseille pour Colón. Ténériffe, 28 décembre. Proyecno (Transports Maritimes), de La Plata à Marseille. CHRONIQUE MARITIME Les steamers, Buenos-Ayres et Canadien (Halcón), chargent des blés et maïs à Buenos-Ayres pour Dunkerque, et Enfield, pour l'Europe. Le steamer Xinsemto
Buenos-Ayres pour Dunkerque, et Enfield, pour l'Europe. Le steamer Xinsemto (British African) a été renfloué avec assistance et suivant contrat; il a été mis au feu à Sierra Leone pour être visité. (Naufrages Apollon échoué à Adélaïde, capitaine noyé Herald perdu à Costa Rica; steamer anglais Ovington, coulé à Greenock par abordage, cinq hommes noyés trois mâts anglais Chertsey, de Pisagua, a disparu en mer, partie de l'équipage sauvée. Le Gérant H. DALLE. gar. – Imprimerie J. LUCOTTE, 29, quai des Varavaries frères.– Papier d'imprimerie Constitutionnelle ou accidentelle. complètement détruite par le traitement de Mme LAGRANGE, maîtresse sage-femme. Constitution tous
par le traitement de Mme LAGRANGE, maîtresse sage-femme. Constitution tous les jours, de 3 à 5 heures, rue du Mont-Thabor, 27 (près les Tuileries). Pharmacies S'U botto._no. f. Paris. Vu 28 rue de la Moose. Le SIROP de SUCRE de LÀBERGÉ, remède parfumé contre ces affections. Paris, 99, rue d'Odessa. et toutes pharmacies. NE COUTE RIEN D'ÊTRE ÉCRIT À B. CLÉMENT, Paris, 1885, à l'attention de M. BOISSET, 31, boulevard de Strasbourg.
DEMAIN dans YOU N G PEREZ 25 Centimes LE PLUS FORT TIRAGE DES JOURNAUX DU SOIR 25 Centimes 9 -n exjjU Le Journal de Paris Directeur : LÉON BAILLY Le Journal de Paris Mardi 3 Novembre 1931 — 52e Année. — N° 19005 BÉDIONE MHmSTUTIII. 8, Rue Réaumur, PARIS 9e Publicité aux bureaux du Journal SE SOUVENIR... Les vivants auprès des morts J'e suis aujourd’hui combien tu te calomnies, cher peuple de Paris, en admirant le culte que d’autres races rendent aux morts et aux ancêtres. Tu le pratiques si sincèrement et si simplement, ce souvenir fidèle, que c’est pour
sincèrement et si simplement, ce souvenir fidèle, que c’est pour toi une habitude familière dont tu ne songes à faire ni protocole ni vertu vantée. Dans la sérénité dorée d’un jour d’automne où glisse, tout blanc, le dernier quartier de la lune, les vivants s’affolent auprès des morts. N’est-ce pas admirable que le cimetière le plus peuplé de Paris, le Père-Lachaise, ait pour fondateur le confesseur de Louis XIV et pour premières tombes celles de La Fontaine et de Molière ? C’est dans un jardin à la française, bordé de buis, que reposent, côte à côte, ces deux maîtres de
buis, que reposent, côte à côte, ces deux maîtres de l’esprit, du bon sens et de la clarté du génie français. Un renard surmonte le tombeau de La Fontaine et je songe au renard, messager des rizières chez nous, messager d’un dieu nourricier. Autour d’eux, que de Parisiens se groupent ! Ce cimetière me donne la même impression que sa ville. Comme Paris, il est construit de maisons de pierre, orné de monuments, traversé d’allées où croissent de beaux arbres. Les grands noms de la littérature, de la musique, des sciences et des arts y recomposent trois siècles de civilisation.
sciences et des arts y recomposent trois siècles de civilisation. Sur ces témoignages, les chardonnerets laissent tomber leurs vols et leurs chants. Il y a une telle continuité de vie entre la ville et le cimetière qu’on se trouve dans un patrimoine vraiment national. Dans la ville, on joue, on lit, on admire et s’émeut des œuvres de ces morts et cela, chaque jour. Qui oserait dire alors qu’ils ne sont point vivants ? Tenez, voici Balzac et Gérard de Nerval qui, face à face, s’entre-regardent. Corot reconnaît son atmosphère dans cette matinée de novembre et Bernardin de Saint-Pierre se
dans cette matinée de novembre et Bernardin de Saint-Pierre se réjouit de voir ses îles les plus proches du cœur de ses lecteurs. Partout, une foule s’affaille autour des tombes. Ceux qui, tout à l’heure, dans le métro, portaient avec précaution et le visage recueilli des pots de chrysanthèmes et des bouquets, les plantent ou les disposent avec soin. J’ai vu des gestes charmants de sollicitude et de ces révélations qui vous mouillent l’œil et le cœur à la fois. Plus belles que des priants sculptés aux mausolées des rois, des femmes en deuil priaient, agenouillées, les mains jointes sur
des femmes en deuil priaient, agenouillées, les mains jointes sur la pierre et toutes leurs pensées ayant rejoint leurs morts. L’une d’elles avait apporté du coton et, pieusement, nettoyait l’inscription où un nom cher et d’irrévocables dates lui mesuraient le bonheur et le temps. La nécropole donne aussi une forte leçon d’humilité. Les tombes où les fleurs dessinent avec le plus d’amour le contour d’une croix, les lignes d’une pierre, portent des noms inconnus. Des destins sans célébrité ont rencontré la plus profonde affection, le souvenir le plus tendre. Et parfois, sur les tombes glorieuses, j’ai vu déposer, comme une
parfois, sur les tombes glorieuses, j’ai vu déposer, comme une aumône, une fleur ou deux d’un bouquet qu’un passant destinait à quelque tombeau de famille. Souvent, seules des feuilles mortes étaient tombées sur les dalles où dort un homme dont le monde entier connaît les efforts et les dons. Un dépouillement modeste et grave marque certaines tombes qu’il faut chercher : celle d’un Daumier par exemple. C’est ainsi que le saule d’Alfred de Musset a entamé son tombeau, qu’on dut tailler largement par derrière pour faire place au tronc. Quelques vers sont brisés, abrégés, mais un monsieur s’est arrêté devant
vers sont brisés, abrégés, mais un monsieur s’est arrêté devant cette tombe avec sa femme et ses trois enfants et, lentement, il scande l’épitaphe célèbre et l’apprend à ses garçons. Le Père-Lachaise, comme Paris, accueille de grandes infortunes : « Des larmes étrangères rempliront pour lui l’urne de la pitié... car ceux qui le pleureront seront des proscrits, les proscrits qui, toujours, sont en deuil. » Ceci, sur la tombe d’Oscar Wilde, mesure la hauteur de cœur d’une civilisation. Et dans un cimetière de campagne, veillé par un grand Christ et de géantes touffes de marguerites, j’ai lu ces mots
et de géantes touffes de marguerites, j’ai lu ces mots merveilleux d’une paysanne de France : « Aimer, c’est savoir que rien n’est mort que ce qui est oublié. » MIKOU YAMATA. LE RETOUR DE WASHINGTON (Photo Keystone, cliché Intran) M. Laval visite un gratte-ciel à New York et on lui remet une maquette du « building » avec un dirigeable amarré à un mât. Détroyat va mieux Voici le bulletin communiqué, ce matin, à la clinique Saint-Gatien, à Tours : « Ce matin, le blessé est complètement lucide. La température descend régulièrement : 37.8. On commence à l’alimenter. —
température descend régulièrement : 37.8. On commence à l’alimenter. — Docteurs Paix et Potin. » LES HEURES NOUVELLES Absurde ! On annonce de Berlin, dans la forme et sur le ton impératif et déplaisant que prennent toujours ces sortes de communiqués allemands, une prochaine visite de M. von Hoesch à M. Laval. Lui laissant à peine le temps de déboucler ses valises, l’ambassadeur d’Allemagne à Paris viendrait demander compte au président du Conseil français de ses entretiens avec M. Hoover (?). La relation officielle du voyage à Washington a dû, au dire des autorités allemandes qui veulent les connaître, «
au dire des autorités allemandes qui veulent les connaître, « comporter d’importants à-côtés non évoqués » ; en outre, il faut s’enquérir de l’interprétation à donner sur certains passages du texte officiel. Le correspondant à Berlin du Petit Parisien, qui est généralement bien informé, ne croit pas qu’il s’agisse de proposer à la France une modification du paiement des réparations, mais bien le remboursement progressif des dettes à court terme contractées par l’Allemagne et qui viennent à échéance le 29 février prochain. La nouvelle ainsi précisée paraît beaucoup plus vraisemblable que les bruits propagés ces jours derniers. L’Allemagne est toujours
que les bruits propagés ces jours derniers. L’Allemagne est toujours restée fidèle à une méthode qui lui a fort bien réussi : elle série les difficultés et ne s’emploie à les résoudre que l’une après l’autre. Le plus urgent dans son cas, ce n’est pas de savoir si elle obtiendra encore, et pour la dixième fois, des atténuations à ses dettes de guerre, c’est d’éviter le remboursement de ses dettes commerciales à court terme, venant à échéance dans quatre mois, et qui se montent à 7 milliards de marks. Ces sommes provenant surtout de prêts américains et anglais, et pour
sommes provenant surtout de prêts américains et anglais, et pour une très faible part d’avances françaises, sont « congelées » suivant le mot à la mode. Au moment où il va falloir choisir entre le dégel (c’est-à-dire le paiement) ou bien la faillite, l'Allemagne espère arriver à obtenir de ses créanciers une remise. Elle a, par malheur, affaire à deux créanciers assez désargentés eux-mêmes. L’Angleterre, qui vient d’opérer un magnifique redressement politique, a tout lieu d’espérer que son relèvement financier suivra. Mais elle n’y peut réussir que si elle rassemble tous ses avoirs et rend à la Trésorerie de larges
tous ses avoirs et rend à la Trésorerie de larges liquidités. Les Etats-Unis sont placés exactement dans le même cas. Ce n’est pas une raison pour que le troisième créancier, le Français, soit invité, soit par ses deux collègues déficients, soit par son débiteur insolvable, à prendre la place des manquants ! Un reichsmark vaut 6 francs. Le Reich s’est actuellement endetté de 28 milliards de reichsmarks, soit de 170 milliards de francs, dont 42 à échéance de fin février 1932. On ne voit pas en vertu de quel raisonnement plausible, l'ambassadeur d’Allemagne à Paris, ou tout autre personnage plus
plausible, l'ambassadeur d’Allemagne à Paris, ou tout autre personnage plus ou moins qualifié, pourrait engager avec M. Laval une conversation où il s’irait pour nos milliards d’aller réchauffer et remplacer dans les coffres de la Reichsbank les papiers congelés qui représentent les dettes dues à nos voisins et amis. D’abord, notre situation, qui est bonne sans être brillante ne nous permet aucune munificence. Et encore moins dans les circonstances présentes. En outre, M. Poincaré a dit, après M. Herriot (et ces deux hommes de gauche ne peuvent être suspectés de chauvinisme excessif) : « Pour que les cataclysmes financiers soient
chauvinisme excessif) : « Pour que les cataclysmes financiers soient évités il faut qu’aux inquiétudes financières ne viennent pas s’ajouter d’autres causes de trouble et de défiance, telles que les querelles de frontière et de prestige. » Avant de rencontrer M. Laval, M. von Hoesch fera bien de méditer ces sages paroles. Liquidisons d’abord les difficultés politiques. Les pourparlers financiers ne sont possibles qu’après. LÉON BAILBY. 2 NOVEMBRE. — M. Laval est de retour à Paris; Dès demain, après le Conseil des ministres, on s’attend à ce que le président du Conseil ait d’importantes entrevues. La première sera vraisemblablement avec
du Conseil ait d’importantes entrevues. La première sera vraisemblablement avec M. von Hoesch, ambassadeur du Reich à Paris. On a prêté à M. von Hoesch de nombreux projets. Il a en tout cas consulté le chancelier Brüning et le président von Hindenburg. Il rapporte vraisemblablement des propositions, en tout cas qui concerne les crédits à court terme. Le retour du président du Conseil français va déclencher une grande activité diplomatique. « La mission que j’ai accomplie, a-t-il dit hier, après le débarquement, peut avoir des conséquences importantes. » La situation paraît s’aggraver encore en Mandchourie. On parle d’un mouvement de
paraît s’aggraver encore en Mandchourie. On parle d’un mouvement de troupes japonaises vers le Nord; soit donc vers la frontière soviétique. Il apparait donc de l’importance que si une situation de guerre éclatante se présente, les troupes soviétiques donneront leur appui aux Chinois. Demain, à Londres, ouverture du Parlement. Il s’agit plutôt d’une cérémonie au cours de laquelle on nommera un speaker. C’est le huitième Parlement du règne du roi George V; et c’est la première fois, dans l’Histoire d’Angleterre, que l’on y trouve une majorité de 496 membres. Dans quelques jours, M. MacDonald, sera en mesure de dire, connaissant
quelques jours, M. MacDonald, sera en mesure de dire, connaissant la composition du nouveau gouvernement qui nommera aussitôt un comité destiné à étudier la situation économique de la Grande-Bretagne. On se préoccupe déjà de la législation à faire adopter avant Noël par le Parlement pour donner aux ministres la possibilité d’empêcher le dumping que l’on peut craindre. L’ARRIVÉE EN FRANCE DU PRÉSIDENT DU CONSEIL Abord de Les impressions de voyage de M. Laval Le Havre, 2 novembre (par téléphone). — Dès heures, dimanche soir, le transbordeur Sir John Hawkins se balançait sur la rade de Plymouth, et la clarté lunaire
balançait sur la rade de Plymouth, et la clarté lunaire se reflétait sur l’eau, que le vent secouait fortement. Un peu avant minuit on aperçut, venant de l’est, les feux de bord de l'Ile-de-France que, bientôt, nous accostions. Car Plymouth est la grande escale de la ligne transatlantique qui permet aux Anglais de descendre et d’arriver directement à Londres en gagnant un jour, ce qui permet également à la ligne française de dire à Londres qu’elle est la plus directe et la plus courte. Le transbordement des voyageurs fut rapidement fait, et avant une heure du matin le luxueux paquebot
fait, et avant une heure du matin le luxueux paquebot se remettait en marche vers les côtes de France. Dans le grand salon, le président du Conseil, Mlle Laval, M. et Mme André Citroën, Mlle Guimier, les experts, et un certain nombre de journalistes français, étaient assis. Le journaliste arrivant de Paris pour interroger était, avant tout, lui-même interviewé et donna des nouvelles de la capitale aux voyageurs de New-York. Cette réunion charmante dura jusqu’à 2 heures ce matin. Je suis obligé de résumer pêle-mêle les premières impressions notées au cours de cette conversation à bâtons rompus et menée au
cours de cette conversation à bâtons rompus et menée au milieu d’interlocuteurs qui depuis une semaine ne parlent que du même sujet. D’abord, constatons que ce voyage est pour M. Laval personnellement un succès. Des journalistes américains qui rentrent en France disent que jamais encore un homme politique étranger; quel qu’il fût, n’avait eu une pareille presse. Impressions de voyage On se plaît à parler dans l’entourage immédiat du président de l’ARE, cueilli cordial de Washington. Cependant, tous furent frappés par la difficulté qu’avaient les Américains à s'intéresser aux affaires d’Europe. Impression très hétrée que si M. Hoover avait même
d’Europe. Impression très hétrée que si M. Hoover avait même voulu aller plus loin, il n’aurait pas été suivi. — L’Amérique du Nord nous connaît aussi peu, nous dit-on, que nous la connaissons nous-mêmes, et les Américains qui vécurent en France ne sont plus aux yeux des leurs des « vrais de vrais ». Ils sont suspects. Les voyageurs français s'accordent, et M. Laval avec eux, pour reconnaître que New-York leur a donné une réelle impression de misère, de gêne, plus peut-être que Londres où cependant la crise frappe fort et que Berlin où, on nous le dit, la faillite
et que Berlin où, on nous le dit, la faillite est à la porte. (Voir en Dernière Heure, page 3, la suite de l’article de notre envoyé spécial, A. de Gobart). Dans le Jardin de la résidence de M. Stimson, secrétaire d’Etat aux affaires Étrangères, à Washington. M. Pierre Laval dédicace des photographies. Cette forme, comme s’il l’eût trouvé tel en venant au monde. Cette version patronymique est évidemment fort avantageuse parce qu’elle complète, jusqu’à l’apparence et l’apparence commerciale, les privilèges inhérents à la nationalité nouvellement acquise. Elle devrait n’en être que plus difficile à obtenir. Dans quelles conditions s’accordé-elle
être que plus difficile à obtenir. Dans quelles conditions s’accordé-elle ? Naguère on l’obtenait sans difficulté et presque immédiatement. Il est juste de dire que, depuis la loi de 1927 qui simplifie les formalités de la naturalisation, le Conseil d’Etat a pris le parti de se faire un peu tirer l’oreille. Il est rare qu’un ex-étranger obtienne du premier coup le droit de changer de nom; Eisenberg, par exemple, a vu par deux sous rejeter sa demande. De plus, il y a des délais obligatoires; le Conseil d’Etat met trois mois à examiner la requête; s’il y donne satisfaction, le
mois à examiner la requête; s’il y donne satisfaction, le décret qui confère officiellement le nouveau nom est promulgué trois mois après la publication dans l’organe des annonces légales du lieu où réside l'impétrant et de celui où il est né. Et ce n’est qu’un an après la promulgation du décret qu’intervient le jugement rectificatif d’état civil : dix-huit mois environ au total. (Voir la suite en Dernière Heure, page 5) Sur le pont du paquebot, de gauche à droite : le commandant Blancard, Mlle José Laval, Mlle Guimier. Henri Cangardel, M. Pierre Laval, VERS LA BUTTE premiers pas de
Cangardel, M. Pierre Laval, VERS LA BUTTE premiers pas de l'autobus BB Un voyage en lacets « où l’on voit du pays » Saint-Pierre, au pied de la Butte. — Vous arrivez bien tard, autobus BB !... — Dites donc, je viens de ‘Anvers ». •Enfin, il ne s’agit pas de ça. Montez toujours. « Bien entendu vous n’avez pas préparé votre monnaie. Quarante centimes, il faut quarante centimes exactement car je n’ai à bord qu’un conducteur receveur. » — Comme les autobus de banlieue. — Parbleu, avant-hier encore je desservais Saint-Ouen, Donc vous voulez aller au Sacré-Cœur. On va
desservais Saint-Ouen, Donc vous voulez aller au Sacré-Cœur. On va vous y conduire. Seulement pas tout droit, comme un tank. Ce n’est pas au-dessus de mes moyens, mais moi, je fais voir du pays à mes clients. Vous allez voir ce trajet. Tenez-vous bien. Voici que s’amorce par les rues Ronsard, Clignancourt, Rameau, Custine, un extraordinaire voyage en lacets. Virage ici, virage là, et encore virage. Pas trop bousculés, la voiture est bien suspendue. Aussi la bonne harmonie règne-t-elle à bord entre pilote et passagers. On collabore... L’autobus est coincé dans un embouteillage. « Je peux reculer ? » demande
dans un embouteillage. « Je peux reculer ? » demande le machiniste. « Vais-y, répond avec rondeur le chœur des passagers. » Enfin le Sacré-Cœur ! Mais le funiculaire ? Est-il mort, n’est-il qu’endormi ? Le personnel qui déménageait ce matin le cœur débordant d'amertume, ignorait tout de son sort. Un simple avis de la S.T.C.R.P. placardé sur la porte de la gare informe le public que le funiculaire est remplacé par la ligne d’autobus BB, provisoirement. NATURALISATION Une conférence des créanciers de l’Allemagne ? « A Biarritz, le mois prochain... » ? A bord de l’Île-de-France, 2 novembre. —
prochain... » ? A bord de l’Île-de-France, 2 novembre. — Quelques heures avant l’arrivée au Havre de l’Île-de-France on apprend que M. Pierre Laval se proposerait, aussitôt après avoir gagné Paris, de demander à l’ambassadeur allemand, M. von Hoesch, de prier son gouvernement de faire une déclaration définitive à propos des intentions de Berlin concernant le plan Young et le moratorium. On s’attendrait alors à ce que l’Allemagne envoyât à ses créanciers une requête pour une nouvelle étude de sa capacité de paiement. Dans ce cas, M. Laval convoquerait à Biarritz une conférence des créanciers; la réunion aurait lieu dans
Biarritz une conférence des créanciers; la réunion aurait lieu dans les premiers jours de décembre et on aurait l’espoir d’arriver à des résultats concluants avant la Conférence de désarmement de Genève et avant le renouvellement des crédits allemands en janvier. — (Agence Radio.) JOUR DES MORTS PARIS fleurit ses tombes Une foule immense a peuplé ce matin les allées des nécropoles. C’est aujourd’hui le Jour des Morts. Si, hier — jour de la Toussaint — et les jours précédents, ont eu lieu les cérémonies officielles, à l’Arc de Triomphe, aux Invalides et dans certains cimetières, aujourd’hui les Parisiens pensent à