jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
leur présence, ont proclamé leur enthousiasme pour les merveilles qu'il leur a été donné d'y admirer. Parmi ceux qui peuvent se louer de leur visite, il faut en première ligne citer le tailleur couturier Benenson, dont les exquises toilettes, les somptueuses broderies, les riches fourrures, les robes de bal et de soirée ont obtenu véritablement les honneurs du triomphe. C'est d'ailleurs la maison à la mode, et chaque jour une foule élégante défile dans les salons du 51, rue des Petits-Champs (entrée 9, rue des Moulins), cependant que les abonnés du téléphone appellent sans cesse le 374-83. La Guerre ou
du téléphone appellent sans cesse le 374-83. La Guerre ou la Paix L'intéressante lettre que M. Eugène Etienne a adressée samedi au Temps, et dont notre collaborateur André Beautement a publié hier l'exact résumé, répond dans sa première partie à la question que nous avions posée dans notre article de mercredi. « Pense-t-on, disions-nous, que la situation intenable, à laquelle nous avaient conduits le traité de 1893, devait être dénouée, non par la paix, mais par la guerre? Alors, il faut le dire franchement. » M. Etienne, avec une netteté qui ne laisse rien à désirer, déclare qu'il ne rêve
qui ne laisse rien à désirer, déclare qu'il ne rêve au Siam aucune acquisition territoriale. Il nous permettra toutefois de lui faire observer qu'il n'est pas indispensable de rêver d'annexions pour être acculé à la guerre, et que, si celle-ci est mauvaise quand on l'engage par esprit de conquête, elle est pire quand on la subit par imprévoyance. C'est ce qui serait arrivé si, au lieu de négocier, nous avions laissé se prolonger l'état de choses, que M. Delcasse et M. Klobukowski déclaraient intolérable. Il n'en reste pas moins que le groupe colonial est d'accord avec nous sur l'intérêt qu'il
le groupe colonial est d'accord avec nous sur l'intérêt qu'il y avait à régler par la voie diplomatique une question qui devenait pressante: Cette déclaration nous est d'autant plus précieuse que rien, depuis la conclusion du traité, ne nous permettait de la prévoir, et que, les coloniaux ayant dit toujours ce qu'ils reprochaient à cet accord, sans indiquer ce qu'ils lui eussent substitué s'ils avaient été au pouvoir, nous en avions été réduits à juger de leurs sentiments par la véhémence de leurs critiques et par le souvenir, aussi, de leur attitude passée. A ce sujet, nous croyons intéressant de
leur attitude passée. A ce sujet, nous croyons intéressant de rappeler ce que fut cette attitude dans une circonstance que le Livre jaune ne mentionne pas, et sur laquelle nous aurions aimé à le voir moins réservé. Cela se passait, si nos souvenirs sont exacts, dans les premiers mois de 1899. Un vif mouvement se dessinait alors dans les milieux indo-chinois en faveur d'une action militaire baptisée, en l'espèce, opération de police et qui devait nous rendre maîtres des provinces siamoises de Korat et de Battambang. La chose était allée si loin qu'elle avait fait l'objet d'une correspondance officielle. L'idée
si loin qu'elle avait fait l'objet d'une correspondance officielle. L'idée ne fut abandonnée que sur l'opposition formelle du ministre des affaires étrangères, qui crut de son devoir d'empêcher que des opérations de guerre fussent engagées de cette façon sans l'aveu du Parlement et sans avoir essayé d'abord de négocier. La protestation de M. Delcassé fut entendue. Le droit de la représentation nationale fut sauvegardé et, quelques semaines après, le gouverneur général de l'Indo-Chine, hôte du roi de Siam à Bangkok, s'appliquait, avec une louable énergie, à amorcer les pourparlers qui ont abouti le 7 octobre, après bien des vicissitudes, à
ont abouti le 7 octobre, après bien des vicissitudes, à nous assurer les garanties dont, il y a trois ans, l'acceptation eût constitué, d'après M. Doumer, « un succès inespéré ». Il ne s'agit donc plus, puisque tout le monde a été et est d'accord pour vouloir un résultat, et un résultat pacifique, que de savoir si, dans la dernière négociation, nous avons obtenu tout ce que nous pouvions obtenir, sans provoquer une rupture qui, en prolongeant le statu quo, eût amené la guerre à brève échéance. A cette question, l'impartial examen des faits fournit, nous l'avons dit, une réponse
l'impartial examen des faits fournit, nous l'avons dit, une réponse à nos yeux décisive. Et la lettre de M. Etienne n'a pas modifié notre manière de voir. Georges Villiers. A l'Etranger Nouvelles de la journée • Turquie. On indique de Constantinople que des honneurs exceptionnels ont été rendus, par Abdul-Hamid aux cadets du navire-école allemand Stein. Samedi, les cadets ont dîné au palais avec le Sultan, les princes impériaux et les ministres. Après le dîner, une représentation a été donnée en leur honneur au théâtre impérial. Hier dimanche, quelques instants avant le départ du Stein, pour le Pirée, les cadets
avant le départ du Stein, pour le Pirée, les cadets ont reçu la visite du prince Bourham-Eddine, fils du Sultan, qui leur a fait un bref discours d'adieux. On dément l'information suivant laquelle l'Angleterre aurait demandé à la Porte à établir une station de charbon à Bassorah. Elle a simplement réclamé de bénéficier, à Bassorah, du privilège accordé dans les autres ports de l'Empire, et en vertu duquel les navires peuvent faire du charbon pour leur usage propre seulement, en payant le droit d'exportation de 1 %. Angleterre. Hier a eu lieu à Hyde Park un meeting de protestation contre
eu lieu à Hyde Park un meeting de protestation contre le projet de loi scolaire qui met les écoles de province à la merci du clergé anglican en attendant qu'un autre projet de loi fasse de même contre les écoles de Londres. -La visite du roi de Portugal au roi Edouard VII prendra aujourd'hui. Russie. M.-Witte a, dit-on, déclaré formellement que Port-Arthur sera, à l'avenir, exclusivement un port de guerre et une forteresse maritime. Jusqu'à présent, cet endroit a été le point terminus de la ligne sud de l'Est chinois, tandis que le port de Dalny était desservi par un
tandis que le port de Dalny était desservi par un embranchement. Dorénavant c'est par Dalny que passera la voie principale, tandis que Port-Arthur sera sur un embranchement. Portugal. La presse libérale élève des énergiques protestations contre la saisie de plusieurs journaux qui s'étaient livrés à des commentaires sur le voyage du roi de Portugal en Angleterre. Suisse. Hier, a eu lieu le vote sur le nouvel article de la constitution fédérale concernant la subvention des écoles primaires, dont nous avons parlé avant-hier. L'article a été adopté par 252,176 voix contre 78,938. Serbie. Le couple royal se rendra aujourd'hui à Nisch
78,938. Serbie. Le couple royal se rendra aujourd'hui à Nisch où il séjournera un mois. Pendant l'absence du Roi, le général Zinzar Markovitch se mettra en devoir de préparer les élections. Maroc. On télégraphie de Toulon que le Pothuau et le Chanzy sont toujours sur rade. Etats-Unis. Dans un discours, prononcé hier à une réunion du « Union Club League » de Philadelphie, le président Roosevelt a dit : « La question dite des trusts, n'est qu'une de celles qui se posent relativement à notre système industriel. Ces questions sont nombreuses et sérieuses, mais elles peuvent être résolues et elles
nombreuses et sérieuses, mais elles peuvent être résolues et elles le seront. Il faudra peut-être du temps s pour trouver la solution parfaite. Nous avons le soin de surveiller d'une façon adéquate les grandes combinaisons industrielles et nous trouverons le moyen de l'exercer. Nous n'agirons pas d'une façon hâtive et désordonnée, mais nous sommes fermement résolus à trouver la bonne solution et nous la trouverons. Les problèmes qui se posent devant nous sont de deux sortes, ceux de l'intérieur et ceux de l'extérieur nous ne reculerons devant aucun. » Chine. L'évacuation de Shanghai a commencé hier par le départ du
L'évacuation de Shanghai a commencé hier par le départ du contingent japonais. Colombie. On télégraphie de Panama Le traité signé entre le gouvernement et les révolutionnaires garantit la liberté de tous les prisonniers politiques, sauf de ceux qui refuseront d'accepter les conditions du traité. Une amnistie est accordée à tous ceux qui ont pris part à la révolution, et leur sécurité est garantie. Les munitions des révolutionnaires devront être livrées au gouvernement dans un délai de vingt jours. Quarante officiers révolutionnaires ont été autorisés à conserver leurs drapeaux, leurs armes et leurs bagages. SERVICE SPECIAL DU "FIGARO" EN ANGLETERRE EDOUARD
et leurs bagages. SERVICE SPECIAL DU "FIGARO" EN ANGLETERRE EDOUARD VII ET M. CHAMBERLAIN Londres, 23 novembre. Dans l'audience privée que le Roi a accordée à M. Chamberlain, après l'avoir reçu à Windsor comme je vous l'ai annoncé, il lui a souhaité tout le succès possible et s'est montré très cordial envers lui. F. EN ITALIE RÉDACTION DE L'ACTE DE NAISSANCE DE LA PRINCESSE MAFALDA Rome, 23 novembre. Ce matin, l'acte de naissance de la petite princesse Mafalda a été rédigé au Quirinal, en présence du Roi, des ministres, des délégues des deux Chambres et de plusieurs hauts fonctionnaires. Les
délégues des deux Chambres et de plusieurs hauts fonctionnaires. Les fonctions d'officier de l'état civil ont été remplies par M. Saracco, tandis que MM. Zanardelli et Bianchini figuraient comme témoins. M. Giolitti, en qualité de notaire de la Couronne, a rédigé l'acte de naissance de la princesse, qui a reçu les noms de Mafalda Maria-Elisabetta-Anna-Romana. Félix. DONS ROYAUX Rome, 23 novembre. À l'occasion de la naissance de la princesse Mafalda, le Roi a donné cent mille francs à l'hospice des enfants abandonnés et cent mille francs aux établissements médicaux pour les malades indigents, Félix. L'AMNISTIE Rome, 23 novembre. Un décret
les malades indigents, Félix. L'AMNISTIE Rome, 23 novembre. Un décret d'amnistie a été signé par le Roi. – Félix. EN ALLEMAGNE LA MORT DE M. KRUPP Berlin, 23 novembre. La presse allemande consacre un grand nombre d'articles à la mort de M. Krupp, que l'opinion attribue à la campagne entreprise contre lui. Le Vorwaerts écrit, en faisant allusion aux attaques contre Krupp dont ce journal s'était fait l'écho : Cette mort nous impose provisoirement le devoir d'ajourner la discussion sur cette affaire. La direction de la maison Krupp a reçu un grand nombre de dépêches de condoléances des princes allemands,
un grand nombre de dépêches de condoléances des princes allemands, du chancelier de l'Empire, des secrétaires d'État aux affaires de l'Empire, des ministres des États confédérés et de dignitaires de tout ordre. Le chancelier de l'Empire a télégraphié : « Je joins mon deuil à celui des employés, des ouvriers, des amis du défunt, chef éminent de notre plus grande entreprise industrielle, serviteur bien dévoué du Roi, père bienveillant de ceux qu'il employait. » La date des obsèques n'est pas encore fixée. B. AU VATICAN AUDIENCES D'ÉVÊQUES Rome, 23 novembre. Léon XIII a reçu aujourd'hui, en audiences séparées, les évêques
Léon XIII a reçu aujourd'hui, en audiences séparées, les évêques d'Arras, d'Evreux et de Metz. Ce dernier, Mgr Benzler, qui appartient à l'ordre des Bénédictins et qui est fort protégé par l'empereur Guillaume, a eu l'occasion de voir le Pape deux fois. Mgr Benzler a mis beaucoup d'empressement et d'insistance à donner au Saint-Père les meilleures assurances, touchant l'appui que l'Empereur est disposé à donner au Vatican en toute circonstance où la religion et les intérêts de l'Église pourraient en avoir besoin. Félix II. EN ESPAGNE LES SÉPULTURES DE CHRISTOPHE COLOMB (Par lettre.) Séville, 21 novembre. L'inhumation des cendres de
COLOMB (Par lettre.) Séville, 21 novembre. L'inhumation des cendres de Christophe Colomb, qui a eu lieu mardi dans notre cathédrale, n'a pas été la première des tribulations posthumes du grand navigateur. Mort, le 20 mai 1506, au monastère de Saint-François, à Valladolid, il fut tout d'abord enseveli sur place. Sept ans après, son corps fut exhumé et transféré au couvent des Carthusiens à Las Cuevas, aux environs de Séville. En 1536, faisant droit enfin au vœu exprimé par Colomb mourant, on transporta ses restes par-delà l'Atlantique, et on les ensevelit dans la cathédrale de Saint-Domingue. Ils y reposèrent en paix
dans la cathédrale de Saint-Domingue. Ils y reposèrent en paix durant presque deux siècles et demi. Quand, pendant la Révolution, les Français entrèrent en possession d'une moitié de l'île, les os de Colomb furent exhumés à nouveau et divisés en deux parties, dont l'une réintégra la tombe de la cathédrale de Saint-Domingue, tandis que l'autre était inhumée dans la cathédrale de Santiago de Cuba. Plus d'un siècle après on vint troubler encore le repos de l'illustre Génois. À la suite de la conquête de Cuba par les Américains, en 1898, les cendres déjà tant ballottées de Christophe Colomb furent exhumées
les cendres déjà tant ballottées de Christophe Colomb furent exhumées une quatrième fois, pour, après un dernier voyage outre-mer, être finalement ensevelies dans la cathédrale de Séville. DIEGO. EN SUISSE LE MONUMENT DE L'UNION POSTALE (par lettre) Berne, 22 novembre. Le Conseil fédéral ayant été chargé, par le congrès postal de 1900, de préparer l'érection d'un monument en souvenir de la fondation de l'Union postale universelle, ouvre enfin un concours auquel peuvent prendre part les artistes du monde entier et dont la date est fixée au 15 septembre 1903. Les principales dispositions de ce concours sont les suivantes : 1°
principales dispositions de ce concours sont les suivantes : 1° Le monument sera érigé à Berne. 2° Le monument devra rappeler la fondation de l'union postale universelle et s'adapter à l'emplacement choisi. Les artistes auront toute liberté dans le choix du genre de monument et des matériaux à employer. 3° Le prix maximum de l'exécution complète, à forfait, du monument ne dépassera pas 170,000 francs, tous frais compris 4° Les projets présentés en temps voulu seront jugés par un jury international de onze membres. Pour tous renseignements, s'adresser au département des Beaux-Arts, à Berne. Jean ROLL. AU SOMALILAND L'EXPÉDITION CONTRE
des Beaux-Arts, à Berne. Jean ROLL. AU SOMALILAND L'EXPÉDITION CONTRE LE MULLAH Londres, 23 novembre. On télégraphie d'Aden que les troupes anglaises ont eu des combats continuels avec les hommes du Mullah. L'expédition anglaise se trouve maintenant à courte distance de Bohotle. On espère que quand le Mullah saura de quelle force maintenant disposent les Anglais, il se retirera dans la brousse pour attendre leur attaque. Il pourra ainsi prolonger de beaucoup les opérations des troupes britanniques. F. A. AUX INDES ANGLAISES NOUVELLE EXPÉDITION Londres, 23 novembre. Une autre tribu du nord-ouest de l'Inde a refusé les conditions offertes par
du nord-ouest de l'Inde a refusé les conditions offertes par l'expédition anglaise, qui en conséquence a marché contre eux. F. A. ACCIDENT DE CHEMIN DE FER Trois morts et quatre blessés (Par dépêche de notre correspondant spécial) Dieppe, 23 novembre. Ce matin, à sept heures trente minutes, une collision s'est produite sur la ligne Dieppe-Cany-Fécamp-Le Havre, à quatre kilomètres de la gare de Luneray et à 1,400 mètres de celle de Saint-Pierre-le-Viger-Fontaine-le-Dun (à la limite des arrondissements de Dieppe et d'Yvetot). Il y a trois morts et quatre blessés. Je viens de visiter le lieu de la catastrophe. Le train
viens de visiter le lieu de la catastrophe. Le train de voyageurs 167, qui part de Fécamp pour Dieppe à 5 h. 30, croise, en gare de Luneray, à 7 h. 22, un train de marchandises régulier qui est en ce moment entièrement affecté au transport des betteraves. Pour des raisons de service, le croisement devait se faire, ce dimanche, en gare de Saint-Pierre-Fontaine. Le chef de cette dernière gare, M. Delcus, un excellent employé cependant, eut le tort de laisser partir le train de voyageurs avant d'avoir reçu la dernière des dépêches qu'impliquait la modification du lieu de croisement.
dernière des dépêches qu'impliquait la modification du lieu de croisement. Quelques minutes plus tard, la collision allait se produire. Un brouillard intense empêchait chacun des mécaniciens d'apercevoir le train adverse. Le convoi de marchandises était sur le point de sortir d'une courbe dangereuse. Si le temps eût été clair, le malheureux Gourvennec, qui pilotait ce train, aurait peut-être pu manœuvrer de façon à atténuer la rencontre. Outre la machine et le tender, le train de voyageurs était composé comme suit: un fourgon, dont on ne retrouve d'autre vestige intact qu'un panneau, une voiture de seconde classe, qui est presque entièrement
panneau, une voiture de seconde classe, qui est presque entièrement engagée sous le tender; une voiture de troisième classe, qui reste en bon état; une voiture de première classe dans laquelle, glissant environ de 1 m. 50 sur son châssis, une voiture de seconde classe qui suivait a pénétré; enfin deux autres voitures de troisième classe et le fourgon d'arrière qui sont restés intacts. En raison de l'heure matinale, ce train n'avait heureusement qu'une faible clientèle; elle est composée surtout de marchands de poisson au détail, qui viennent s'approvisionner à Dieppe et qui tous étaient réunis à l'arrivée du convoi.
Dieppe et qui tous étaient réunis à l'arrivée du convoi. De fait, il n'y a, parmi les voyageurs, que deux personnes contusionnées. L'une d'elles est Mlle Mullier, institutrice à Rouen. On ignore le nom de l'autre. En présence de la violence de la catastrophe, ni le contrôle, ni le personnel de la Compagnie, ni le Parquet d'Yvetot n'ont pu recevoir une seule déclaration des voyageurs qui sont restés indemnes. Ils ont fui en hâte le théâtre de l'accident. Le mécanicien Leborgne a été tué net; son compagnon, le chauffeur Gaisquerel, a été relevé gravement brûlé à la jambe droite et
a été relevé gravement brûlé à la jambe droite et à la tête. Le train de marchandises était conduit par le mécanicien Gourvennec, qui est mort à son poste, debout, la main sur son régulateur. Pris à mi-corps par la caisse du tender, il n'a pu être dégagé. Son agonie a duré plus d'une demi-heure, et tout ce que les assistants ont pu faire pour alléger ses souffrances, ç'a été de le caler au moyen des coussins des voitures. Quant au chauffeur Paulmier, surpris à son foyer, il a été écrasé par le rapprochement des tôles et à demi consumé
écrasé par le rapprochement des tôles et à demi consumé ensuite. Des quatre conducteurs, trois sont blessés le conducteur Lecourrieux, assez grièvement; on redoute pour lui une amputation. Le conducteur Balluet a l'épaule droite fracturée et a été brûlé à la jambe gauche; le conducteur Lecalvez a été grièvement blessé à la tête. L'accident a été signalé aussitôt par les gares de Luneray et de Saint-Pierre. Sont alors arrivés en hâte les médecins de la Compagnie et, avant tous autres, le docteur Guibe, de Fontaine; puis le service du contrôle, représenté par MM. de Pontevès, ingénieur à Rouen, et Tisseau,
représenté par MM. de Pontevès, ingénieur à Rouen, et Tisseau, commissaire à Dieppe; le Parquet d'Yvetot le haut personnel de la Compagnie MM. Deneuve, chef de division; Lenoble et Mouillefarine, inspecteurs; Hauville, chef de gare principal à Dieppe les municipalités et les populations de Saint-Pierre et de Luneray. Les secours ont été organisés avec un louable empressement. Les blessés, transportés dans la gare de Luneray, dont le chef, M. Dethomas, mérite bien des éloges, ont été pansés par les docteurs Caron et de Parrel, de Dieppe; Guibe, de Fontaine; Husson, d'Offranville; Coquatrix, de Doudeville. Ils ont été ramenés, dans l'après-midi,
d'Offranville; Coquatrix, de Doudeville. Ils ont été ramenés, dans l'après-midi, à Dieppe, et on espère, sauf pour M. Lecourrieux, envoyé d'urgence à l'hôpital de Dieppe, que les suites de l'accident n'auront pour eux que peu de gravité. Dans l'après-midi, M. Henry Blount, administrateur de la Compagnie de l'Ouest, qui séjourne à Dieppe en ce moment, s'est fait conduire sur le lieu de la catastrophe. Il s'est entretenu avec les blessés, avec le personnel, et a laissé un premier secours. M. Chaleil, sous-préfet de Dieppe, et M. Coche, maire de notre ville, ont tenu à recevoir eux-mêmes les blessés et à
ville, ont tenu à recevoir eux-mêmes les blessés et à ordonner toutes les mesures nécessaires dans la circonstance. Quant aux cadavres de Grourvennec et de Paulmier, il a fallu renoncer à les dégager de cet amoncellement fantastique de wagons plats, qui se sont superposés, dans un arrangement qui a quelque chose d'architectural. Les deux machines sont restées sur les voies après ce heurt qui a supprimé leur avant, fait sauter tous les cylindres et qui les réunit d'une manière si intime que leurs tuyaux se touchent. Le service de la voie est interrompu pour vingt-quatre heures au moins. Les victimes
voie est interrompu pour vingt-quatre heures au moins. Les victimes appartiennent presque toutes à des familles dieppoises. Observations d'un Parisien On n'a pas oublié tout le bruit qui a été fait récemment contre les laitiers qui vendaient du lait falsifié. Ce bruit s'est répercuté jusqu'en province et les tribunaux n'ont pas hésité à sévir contre les délinquants. Toutefois, ces mesures de rigueur ont eu un résultat assez inattendu. C'est aussi qu'à Autun, un certain nombre de laitières avaient été condamnées pour avoir mis de l'eau dans leur lait. Elles n'ont pas accepté ce jugement de bonne grâce, et elles ont
pas accepté ce jugement de bonne grâce, et elles ont fait appel à toutes les laitières du pays en invoquant la solidarité professionnelle. On pouvait croire que cet appel ne serait pas entendu, car il n'est pas une corporation, si étroitement unie qu'elle soit, qui veuille avouer que quelques-uns de ses membres se livrent à la fraude. Mais les laitières d'Autun poussent le dévouement jusque-là et, sans hésiter, elles ont toutes pris fait et cause pour leurs camarades. Le premier effet de ce mouvement de protestation a été, paraît-il, d'amener une hausse considérable dans le prix du lait. C'est aux
une hausse considérable dans le prix du lait. C'est aux clients qu'on a fait payer les frais des jugements rendus. Mais il y a eu mieux encore. Les laitières ont mis en interdit les magistrats qui les avaient condamnées et elles ont décidé de ne plus leur vendre de lait. L'engagement a été rigoureusement tenu, et le tribunal d'Autun se trouve ainsi privé de lait jusqu'à nouvel ordre. Jusqu'à quel point cette mise à l'index est-elle légale? Les juges sont mieux placés que nous pour le dire. Mais l'incident, de toute façon, est très curieux, et, somme toute, si vraiment
toute façon, est très curieux, et, somme toute, si vraiment le lait de ces braves laitières était falsifié, les juges seraient mal venus à se plaindre de n'en pas boire. Papier à l'encre jaune LA JOURNÉE Le Parlement À la Chambre, interpellation Reille sur la marine (deux heures). À l'Hôtel de Ville Séance du Conseil municipal (trois heures). Mariages M. Henri de Miribel avec Mlle Dufaure (Saint-Pierre de Chaillot). M. Louis Amand avec Mlle Jeanne Doin (Sainte-Clotilde). Obsèques M. Fauvege (midi, Saint-Lambert de Vaugirard). M. JBignon (midi, Saint-Laurent). M. Alfred Philippe (midi, Saint-François-Xavier). Mme Louis Libaudé (midi, Saint-Vincent-de-Paul). Service pour
Philippe (midi, Saint-François-Xavier). Mme Louis Libaudé (midi, Saint-Vincent-de-Paul). Service pour le repos de l'âme de M. d'Espagnat (Saint-François-de-Sales). En Sorbonne Séance du Conseil de l'Université, sous la présidence de M. Liard (neuf heures du matin). Le concours d'entrées Ouverture de l'exposition publique du concours ouvert à l'Hôtel de Ville, salle Saint-Jean, jusqu'au 7 décembre prochain (de midi à six heures). Un congrès Ouverture du congrès national des Entrepreneurs de bâtiments et de travaux publics (pendant trois jours, 8, rue d'Athènes). Réunions Diner du Club alpin français, suivi d'une causerie avec projections (sept heures, rue Danton, 8). Réunion du Comité de