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utiliser pour une grande action et qu'ils seraient incorporés dans les rangs de la police. Les jeunesses hitlériennes sont grandement désappointées par l'évolution des événements politiques. Les formations hitlériennes ont donc été immédiatement dissoutes et vont être reconstituées sous le commandement d'un nouveau chef. De nouvelles élections à Dantzig? BERLIN, 18 août. On mande de Dantzig qu'il faut s'attendre à de nouvelles et prochaines élections dans l'Etat libre de Dantzig. Les nationaux-socialistes, qui sont prépondérants au Sénat, encouragés par les résultats des élections dans le Reich et en Prusse, comptent ainsi renforcer encore leur position. M. CHARLES CURTIS CANDIDAT A
ainsi renforcer encore leur position. M. CHARLES CURTIS CANDIDAT A LA VICE-PRESIDENCE DES ETATS-UNIS Washington, 18 août M. Charles Curtis, vice-président des Etats-Unis, a accepté, aujourd'hui, d'être le candidat du parti travailliste pour le renouvellement de son mandat. M. Curtis a déclaré, qu'il n'était pas partisan de l'abrogation de la loi de prohibition, ce qui lui vaudra probablement l'appui de tous les partisans du régime sec. LA GREVE DES TEXTILES EN ANGLETERRE LONDRES, 18 août. Le mouvement gréviste dans l'industrie du textile menace de prendre une tournure assez inquiétante. La police a dû être renforcée, notamment à Burnley, afin de
police a dû être renforcée, notamment à Burnley, afin de tenir en respect les éléments trop turbulents. L'opinion, dans la région, est que la grève, qui commencera pour toutes les usines du textile le 27 août, pourrait durer de un à deux mois. On croit que le président des associations patronales de filatures est parti brusquement pour des vacances en Ecosse, mais on suppose qu'il a été convoqué par le premier ministre qui l'aurait prié de venir s'entretenir avec lui à Lossiemouth. Dans ce but, divisé en dix-sept zones de collecte, permettant, d'une part, la généralisation du transport de forte
collecte, permettant, d'une part, la généralisation du transport de forte valeur bénéfice de l'automobile, d'autre part, la compétitivité du transport par fer bénéfice du rail. Quant aux lignes secondaires qui sont positivement ruinaires, M. Javary estime que c'est à l'automobile que doit revenir la collecte au domicile même de l'expéditeur et le transport, dans des « gares-centres », des colis de grande et petite vitesse actuellement confiés aux grandes gares. De même, les voyageurs devraient être collectés dans les villages et amenés, par la route, à la gare-centre par des automobiles. La défense de l'Industrie française L'USINE signale un fait
automobiles. La défense de l'Industrie française L'USINE signale un fait bien propre à nous faire douter que notre industrie nationale soit sérieusement défendue L'Office national des mutilés et réformés de guerre (qui dépend du ministère des pensions) remet de temps à autre à l'industrie des commandes de machines à coudre destinées à être offertes à des veuves de guerre. La tête de chaque machine doit porter une plaque métallique rivée avec l'inscription suivante : « L'Office national des mutilés et réformés de guerre, à la veuve d'un glorieux défenseur de la patrie. » Or, il nous a été signalé dernièrement
la patrie. » Or, il nous a été signalé dernièrement qu'à la suite des consultations faites auprès des constructeurs, un marché de 150 machines avait été passé à raison de 75 machines à une maison française (la maison A.) et 75 à une maison B. vendant des machines d'importation étrangère. Le Syndicat des machines à coudre, dans une protestation adressée à l'Office national des mutilés, lui a fait remarquer combien ironique ou douloureusement comique devenait alors le libellé de l'inscription métallique apposée sur la tête de machines étrangères, provenant sans doute d'un ancien pays ennemi. « À la veuve d'un
doute d'un ancien pays ennemi. « À la veuve d'un glorieux défenseur de la patrie » Or, dit l'Usine, pour toute réponse, le Syndicat des machines à coudre reçut la lettre suivante, en date du 13 juillet dernier Monsieur le Secrétaire, Vous avez bien voulu me faire part de l'étonnement que vous a causé le partage du marché passé par l'Office national des mutilés et réformés de guerre, pour la fourniture de machines à coudre entre la maison A. et la maison B. J'ai l'honneur de vous faire connaître que l'Office national n'a jamais méconnu l'intérêt qu'il y aurait à
l'Office national n'a jamais méconnu l'intérêt qu'il y aurait à favoriser l'industrie française c'est que plus de 12.000 machines ont été achetées jusqu'ici à des maisons françaises. C'est en toute connaissance de cause et en pleine indépendance que le Comité d'administration de l'Office Une interview du Duce sur la guerre et la paix New-York, 18 août. M. Mussolini, interviewé par un correspondant du New York American, lui a fait les déclarations suivantes « L'expérience de la vie ne me permet pas de croire à une paix internationale perpétuelle. Toutefois, cette opinion ne signifie pas que je ne recherche pas la
opinion ne signifie pas que je ne recherche pas la paix. Bien au contraire, je la désire de toutes mes forces. Pour obtenir cette paix, il faut désarmer, et c'est à quoi je m'efforce d'arriver. Si le monde ne désarme pas, ce sera encore la guerre, une guerre qui fera disparaître la civilisation. » Parlant ensuite de la situation aux Etats-Unis, le Duce a déclaré « L'Amérique n'a pas besoin d'un Mussolini. Elle trouvera elle-même les remèdes à la situation présente. Le capitalisme arrive à sa fin, ainsi que les dettes de guerre et les réparations. Il faut que les
dettes de guerre et les réparations. Il faut que les Etats-Unis se fassent à cette idée. » Interrogé sur la question de la prohibition, M. Mussolini a répondu « Je suis opposé à la prohibition, que je considère comme immorale. Les Etats-Unis devraient à ce sujet s'inspirer de l'exemple que leur donne la Finlande. » L'AVIATEUR ANGLAIS J. A. MOLLISON TENTE LE RAID IRLANDE-NEW-YORK ET RETOUR L'aviateur anglais J. A. Mollison, qui s'est illustré en établissant les records Angleterre-Le Cap et Australie-Angleterre, est parti hier matin de Port Marnock (Irlande) pour tenter d'accomplir le raid Irlande-New-York et retour en trois
pour tenter d'accomplir le raid Irlande-New-York et retour en trois jours et demi. Ceci représente un exploit d'autant plus audacieux que Mollison a pour le réaliser un avion de tourisme actionné par un moteur de 120 CV et emporte une quantité d'essence ne lui assurant qu'une durée de vol de 35 heures. L'aviateur anglais, devant l'excellence des conditions atmosphériques, est parti de l'aérodrome de Baldonnell où il attendait le moment favorable, hier matin, à 8 h. 45, et a atterri à Port Marnock peu après 9 heures. Il quittait Port Marnock, en direction de Terre-Neuve, où il comptait faire escale
Marnock, en direction de Terre-Neuve, où il comptait faire escale à Harbour-Grace pour refaire sa provision d'essence. De là, il volera jusqu'à New-York, puis reviendra de même façon jusqu'à Londres. Cependant, Mollison a déclaré avant son départ que si son raid se passait selon ses prévisions, il pourrait peut-être aller directement jusqu'à New-York. Il comptait survoler Terre-Neuve à 23 heures, hier soir. Le raid de Mollison est d'environ 10.600 kilomètres. A l'heure où nous mettons sous presse, le seul renseignement qui nous soit parvenu est le suivant : Dublin, 18 août. On mande de Galway, sur la côte ouest de
août. On mande de Galway, sur la côte ouest de l'Irlande, que des pêcheurs ont déclaré avoir aperçu l'avion de Mollison. L'avion se trouvait alors à cent kilomètres au large de la côte et avançait à une altitude d'une soixantaine de mètres seulement, à une vitesse approximative de 160 kilomètres. La visibilité était excellente et l'aviateur était aidé par un vent soufflant de l'est. LES HOSTILITÉS BOLIVIENNES-PARAGUAYENNES LA PAZ, 18 août. Au quartier général des troupes boliviennes, on a publié ce matin un communiqué officiel donnant quelques détails sur les dernières rencontres qui ont eu lieu dans le secteur du
dernières rencontres qui ont eu lieu dans le secteur du Gran Chaco avec les forces paraguayennes. Le communiqué dit que de nombreuses forces paraguayennes, soutenues par trois avions, ont attaqué le poste bolivien de Caraya. Après trois heures de résistance, les troupes boliviennes se sont retirées. Washington, 18 août. Les puissances neutres américaines ont envoyé à la Bolivie une note conciliante disant notamment que leur but était de trouver une solution équitable, donnant satisfaction, tant à la Bolivie qu'au Paraguay, et de conserver intacts les intérêts permanents du continent américain. Le Super Carburant est recommandé par Bugatti, Hotchkiss, Delage, Ford,
Le Super Carburant est recommandé par Bugatti, Hotchkiss, Delage, Ford, Mathis, Rosengart, Packard, etc. L'Économique S. A. 82, Champs-Élysées, Paris. a jugé bon de partager le marché auquel vous faites allusion. Et l'Usine ajoute simplement, mais avec raison, « que, dans les circonstances actuelles surtout, il n'est pas très opportun qu'une puissante organisation et ayant un caractère presque officiel, donne par son achat un appui indirect sérieux à la fabrication étrangère. » Les Soviets demandent l'aumône aux capitalistes Sans se soucier le moins du monde d'étaler leur fourberie, les Soviets, d'après des journaux allemands et américains, nous apprend M. P.
d'après des journaux allemands et américains, nous apprend M. P. Bernaerts, dans VAVENIR, manœuvrent discrètement pour soutirer au capital du monde sa contribution à leur emprunt intérieur de 3.200 millions de roubles, émis en juin dernier Certains milieux américains se montrent, dit-on, sceptiques quant à la possibilité d'une pareille opération. Pour nous, nous estimons qu'elle ne serait autre chose qu'une véritable trahison envers la cause capitaliste, puisqu'elle équivaudrait à fournir aux Soviets les moyens de surmonter une situation critique et de s'assurer par des procédés impudents un avantage peut-être décisif. Ce n'est pas seulement la réussite du plan quinquennal qui
Ce n'est pas seulement la réussite du plan quinquennal qui est en jeu, mais la capacité de paiement soviétique. Du 1er octobre 1932 au 1er avril 1933, les Soviets vont avoir à faire face à l'échéance des deux tiers d'engagements à court terme avoisinant 1.800 millions R. M. soit environ 7 milliards de francs. La faculté de rembourser ces dettes dépend actuellement uniquement du maintien des exportations russes. Or, en dépit d'un dumping éhonté, la balance commerciale russe est devenue passive de 60 à 80 millions de roubles pendant le premier semestre de 1932, et il devient de plus en
premier semestre de 1932, et il devient de plus en plus difficile à la Russie de se procurer les devises étrangères nécessaires au paiement des importations et des dettes. Cette difficulté est encore accrue par toutes les entraves mises au commerce des devises par maints décrets de l'U. R. S. S., notamment en Allemagne et en Europe centrale. Les pays capitalistes accepteront-ils de ravitailler la Russie, à un « moment crucial », contre remise de papier dépourvu de toute garantie, malgré des promesses alléchantes? Nous pensons que le traitement infligé par les Soviets aux porteurs de titres russes suffit à
par les Soviets aux porteurs de titres russes suffit à préserver les capitalistes de toutes les parties du monde d'une telle tentation. Mais la mémoire des hommes est courte, et il faut, une fois de plus, mettre l'épargne en garde: Pas un sou pour les Soviets ! Intérim. COURRIER DE LA BOURSE La séance Le marché de ce jour a été aussi tranquille que celui de la veille c'est la stabilité persistante dans une paix complète. En fait, cette stabilité n'est qu'une expression idéale. Aussi ralentie que l'on imagine l'activité de la Bourse, il faut encore qu'elle se manifeste d'une
de la Bourse, il faut encore qu'elle se manifeste d'une façon ou d'une autre. Aujourd'hui, sauf en ce qui concerne les Rentes, toujours bien tenues, la résistance de la cote a été moins uniforme qu'hier. Ici et là, des baisses légères se sont produites qui, selon toute vraisemblance, ne correspondent à rien de précis. Si l'on tient absolument à ce que des explications leur soient proposées, l'on dira que le flottement du marché américain a offert aux vendeurs un prétexte d'agir, qu'ils ont saisi, par principe. On peut ajouter que les nouvelles positions à terme, telles qu'elles existaient le 16
les nouvelles positions à terme, telles qu'elles existaient le 16 août, étaient, à la rigueur, de nature à encourager également un essai de baisse, qui fut sans résultat, comme il était sans conviction. Le marché est pour le moment comme un navire qui a perdu son erre et qui, par conséquent, ne gouverne plus. Ses mouvements, de faible amplitude et contradictoire, n'ont aucune signification quant à la route qui sera reprise. La position de place À vrai dire, la modification constatée dans la position de place, et dont certains vendeurs ont fait état, paraît bien plutôt exprimer un retour progressif
ont fait état, paraît bien plutôt exprimer un retour progressif à la normale. Cette position est définie par les chiffres suivants (en millions de francs) 30 juillet 16 août Acheteurs 1.064 1.126 Vendeurs 452 461-366 On croit que la masse des vendeurs ne dépasse plus guère le quart de celle des acheteurs. Le temps n'est donc plus de cette paradoxale égalité aux limites de laquelle l'on restait tangent. Cette amélioration manifeste, les vendeurs peuvent la regretter, en se flattant de la corriger. C'est une autre question de savoir s'ils ont de bonnes chances de parvenir à leurs fins. Quant à
de bonnes chances de parvenir à leurs fins. Quant à présent, rien ne les autorise à penser qu'ils rétablissent aisément, et d'une façon durable, un équilibre extraordinaire et, par conséquent, purement temporaire. Il s'est produit, en l'espace de six semaines, un véritable redressement du marché à terme ce redressement n'est nullement compromis. La situation de la Banque de France Les comptes hebdomadaires de la Banque de France, qui sont reproduits plus loin, confirment l'impression que l'on avait déjà d'un changement dans la disparition de la balance nationale des paiements. L'encaisse-or a augmenté de 47 millions. Mais les avoirs en devises
a augmenté de 47 millions. Mais les avoirs en devises de la Banque ont diminué de 51 millions. Après compensation, on trouve que l'ensemble des moyens de change a été réduit de 4 millions. Ce chiffre est négligeable en valeur absolue. Il donne seulement une TERME A L'OUVERTURE COMPTANT A L'OUVERTURE COMPTANT A L'OUVERTURE MARCHÉ EN BANQUE A L'OUVERTURE MARCHÉS ÉTRANGERS cours brut LONDRES 18 Août précédent cours 9915 9925 DÉPÔTS précédents BAGUES 3850 3650 28 1/8 28 1/8 4%1917. 95 52 96. 82 15 82 Portugal 3 1/2 3480 35. 36. Commercy-Fourchaux. 6 5 61; 4 1917. 26 1/2
35. 36. Commercy-Fourchaux. 6 5 61; 4 1917. 26 1/2 26 1/2 4% 1918. 946 595. 3% 82 15 80 Roumanie 4% 1922 Bons. 264.. 56 25 Banque Afr. 7 1/2 735.. 25.. 00 Browa (Houillères) parts. 545.. 536.. Mexique intérieur 5% 177 165 4% 1918. 265 182 265 7/8 5% 1920 amortissable. 124 45 124 70 3% Amortissable. Rente unifiée 4 OA. 50.. 50.. 255.. Energie: Oliine. 3150.. 3150.. 20.. Energie Mac (Houillères et Ch. de fer) 293.. 299.. 3% 155 1 47 Consolidés. 71 318 71 7/8 6% 1920 amortissable 101 47 101 40 3% Amortissable. 5%. 64
1920 amortissable 101 47 101 40 3% Amortissable. 5%. 64 25 64.. Europe Centrale (Pays) ord. 40.. 25 Haute-Loire (Houillères de la) Bons. Mexicains 6 1913 211 50 195.50 Argentin 1888. 46 1/2 45.. Société Générale 1078 1005 Oblig. décennales 1922-32. 876 4 500 20 Lille-Bonnières ord. 400.. 405.. Equateur 49 50 48 50 Anaconda 23, 4 23/16. 6% 1927 amortissable. 104 15 104 15 4% 1917 95 50 95 7 1931 43 50 20.. Industrie de l'Afrique Nord 407.. 407.. 90.. Aniche (Mines d') 1805.. 1800.. Areas. 158.. 158.. Funding 60 1. 581 12 5% 1928 amortissable 100 20
Funding 60 1. 581 12 5% 1928 amortissable 100 20 100 20 4% 1918 94 50 95.. Russie 4 1867. 1869. 1 85 160 15.. France Japonaise. 155.. 155 60.. Africa. 1180 1180 Banque Nationale d'Egypte. 2400 2385. Chine 4 1/2 96 96 1.. 458 33; Banque de France. 11540.. 11495.. 6 1920 101 1/2 101 37 Serbie 5 1913 67.. 64 de Subde 6 1/2 6 1/2 à vie. 50 50 Carmaux. 803.. 803 Brusque. 23150 230.. Extérieure. 561/2 561/2 463 38 -de l'Algérie 10440.. 10350.. 4 1925 (change garanti). 1044. 104 90 Suède 3 1/2% 1695. 85.. Carvin
garanti). 1044. 104 90 Suède 3 1/2% 1695. 85.. Carvin 1340.. Cairo-Héliopolis. 1075 1 065 Italien. 26. 26. 60.. -de Paris 8 1/2 Pays-Bas. 1687.. 1680 6 6 1927 Amortissable. 104 10 104 15 Suisse 1903 97.. 125.. Crédit Algérien. 67 50 Courgès 1215 1219 Cambodge 69 25 65 75 Japon 1899. -52 52. -de l'Union Parisienne. 496 494.. 5 1928. 100 30 100 20 France consolidées 1890. H 82 h Crédit Foncier Colonial. 165.. 6.. Grailsea 8 1/2 8 1/2 143 140 Canbdisn Eagle. 2675 27 50 Portugais. 51 1/2 51 1/2 85 -magasin Algérien. 1606.. 1595 -Douanes 1902
1/2 51 1/2 85 -magasin Algérien. 1606.. 1595 -Douanes 1902 82. Idolehs (part) 1440.. 1315.. 30.. Grand'Combe 495.. 49, Caoutchoucs (Société Financière de) 8950 50 877, Turc 4 7. 7, 50 Comptoir National d'Escompte 1182.. 1152 Oblig. Ch. de fer État 4% 1912-14. 383.. 364.. -Priorité Tomback. 82.. 40 50 d'Orient. 57 10 Loire (Mines des la). 166.. 163 Charter. 96.. 93.. Goldfield. 27/16, 27/16. 50.. Crédit Commercial de France. 740.. 734.. 5% 1919. 429.. 435., 3750 Marles. 529.. 527.. Colombia. 68.. 68 Rand Mines. 7414 75 1/2 1/2 124 50 117, Steel Common. 62 58 1/2 64 50 1485
50 117, Steel Common. 62 58 1/2 64 50 1485 1405 9 1/2 1917 (100 dollars) 60 60 1898 1/2 3425 8 110 Dynamite (Société Centrale). 100 1960 France-Pétroles 57 223 25 parts. 0 3/4.. 0 314. 61232 1185 100 7 1/2 1921.. 100 dollars 31 31 1899 1/2 328 329 1/2 50 Elecrptrode Ch. de fer Métal 1075 1073.. Franco-Polonais, se Pétroles. 57.. 425 Prêts. 0 1/2 0 112 90 75 Suez (civile) (cinquième).. 337 3350, or 1 1/2 24, 100 dollars 3400.. 3375.. 1904 112 8 Mét. 3H.. 335, 34.. Ch. de fer rien 500 499.. 1895 1875
335, 34.. Ch. de fer rien 500 499.. 1895 1875 Franco-Wyoming, ord. 423 172.. Société Parisienne du Change. 88 59 85 57 53 50 Est 11 1/2 77, 764: 0. 1905 2 3/4 1.. ,400 21 1/2 Ouest Lyon. 36 5a, tè.'rk 6rbl! 1895 1895 Geduld 19 1/2 411 $, New York 34737 34762 75.. Tram. de Shanghaï. 1078 1080.. Tunis 3% 1892 19285% 5.. 963.. 200.. Eaux électriques Indo-Chine. 2700.. 2700.. 25.. -(part) 1050.. 1069.. Huiles de Pétroles 293.. 284.. NEW YORK 18 Août 75 Tram. de Shanghaï 1100 1100 Tunis 3% 1892 7 0 70. 946 948 20
1100 Tunis 3% 1892 7 0 70. 946 948 20 Soie d'Izioux 890.. 893 Hydro-Électrique Cère 190 190 1 1/2 20 40 35 1.. 1 1/2 124 12050 Vélparaíso. 58.. 58 00, 100 Nord. 1482 1480. 3 1913. 407.. 3% 1912 3% 265 268 50 22 50 Parisienne (Industrie Électrique). 368.. 36, 180 67 Le Ripolin, jouis 2740 2720 Gula. Kelumpong. 25 64 50 Buenos-Aires 40 12 40 8 47,50 Électricité de Paris. 1013 1085.. oblig. Soc 5 1/2 100 536.. 1930 4% Lots. 913.. 90j. Bourguignonne Énergie 125. 800.. Port du Rosario 21400.. 21400.. Johannesburg 123 50 123 Change
Port du Rosario 21400.. 21400.. Johannesburg 123 50 123 Change sur Paris, vue 392 316392 315 1 1/2 2250 Électricité de la Seine 1 720 -Bons 6 1/2 1921. 529.. 528.. 1931 4% Lots. 192.. 894. Câbles Télégraphiques. 70 7~ Chargeurs Réunis. parts. 209.. 207 Kuala-Lumpur 95.. 9250 U. S. Liberty 3 100 213 100 213 31 50 Électricité et Gaz du Nord 650.. 642 6% 1922. 536., 536.. 40.. Edison. 80.. 79, 55.. Transports en Commun. 650.. 630.. Lenglet. 8550 8650 Atchinson Topeka. 475: 8493'4 90.. Électricité (Compagnie Générale d'). 2220 ..220, 6% janv. 1923.. 522 522 100.. Électricité
d'). 2220 ..220, 6% janv. 1923.. 522 522 100.. Électricité de Strasbourg. 1805 1805. Transports Maritimes 207.. 205.. Liévin 267.. 264.. Baltimore et Ohio 12 3,4 133(4 55 Énergie Littoral Méditerranéen. 1014 1010.. 6 6 juin 1923. 533 5.. 0 Fonc. 1879 3 516.. 515 1924 5 6 Ordinaire Versovie 1 1925 London Tin ord 52.. 50.. Canadien Pacific. 13.1. 133 3'8 36.. Énergie Électrique Nord France.. 614.. 6:4.. 1 1-g 6%1924 550.. 550.. 2 Com. 1880 3 515.. 519.. 42 50 Énergie du Maroc. 2020 ..12020.. 250.. Bénédictine 618U ~35 London Tin prix 3750 36.. Chesapeake & Ohio. 2318
~35 London Tin prix 3750 36.. Chesapeake & Ohio. 2318 241/'¡ 90.. Nord-Lumière 1935..1900. Fonc.1885 5% 316.. 320.. 319 20 Brasserie Quillemès. 3850.. ,760.. Lorrain. 109.. 106.. Chicago Rock Island .7158." 90 Nord-Lumière 6 1900 547.. 6 Fonds.. ||| 3 > |tf0 125 Distillerie Cusenier 2190 2 45 Main Reef Consolidated 100 50 Erie Railroad. 6 2 J14 3~u=~ 861 859 -1 7 (part,) -5, ::S~ 94 50 94 13 li8 «H^s;=e |i: | DT" ri $%:&& ;£.£Vbf:: i:: i:: "V^œtz&mFi '^EH^S |ii fiiSs ^e= JS jip^s; |à si 1,'2 Divas. 43 42.. de la Marne 6 '/2 502.. 504
Divas. 43 42.. de la Marne 6 '/2 502.. 504 Fonc. 1895 2 80 370.. 370. (part> .67 16 25 Grande Moul. de Corbel, ord, 282 281 Mexicain Eagle Oil Ord. 3 75 3 NewYork Central. 25 3,4 26 3/6 30 For. & Acieries du Nord et Est 560.. de Mauritanie, 6% 503.. 502.. 1 Com. 1899 2 60% 358.. 354.. 45.. 60.. Nossi-Bé. 688 68! Michelin (part) 1070 1055.. Pennsylvanie. 16. 17. 1. îii^fiSSSiSSïiriiilii = j S&£iiïii!S 1 P^ï-iii Sa "»~ l~l^i 20 Courrières 1" Nord 6 |2K 528.. 5 Com. |O6 3^ «, ,95 5Q m ,ndo.ohinoise d'Électricité
5 Com. |O6 3^ «, ,95 5Q m ,ndo.ohinoise d'Électricité 1 170 1170 250 Ciments français. 3755 3845 Navigation de l'Afrique du Nord 162 50 157 Southern Pacific 3,8 22 7 8 3 •• Lens • W ̃• VAff° 927 •" 555 541 3%. ™ • 195-40 Marocaine Distribution 5° du Boulonnais 383.. 385 Padang (Caoutchoucs) 76 • 20B •• Union Pacific.. 6» ^V Vicoigne et Neuville W" = Pas. de-Calais, JS 4 f &ê 545.. 545.. 3%ZÏÏèîp%Y.Ï. ™ » 395 25 Nantaise d'agriculture, 1 170 169 95 50 94 13 li8 «H^s;=e |i: | DT" ri $%:&& ;£.£Vbf:: i::
13 li8 «H^s;=e |i: | DT" ri $%:&& ;£.£Vbf:: i:: i:: "V^œtz&mFi '^EH^S |ii fiiSs ^e= JS jip^s; |à si 1,'2 Divas. 43 42.. de la Marne 6 '/2 502.. 504 Fonc. 1895 2 80 370.. 370. (part> .67 16 25 Grande Moul. de Corbel, ord, 282 281 Mexicain Eagle Oil Ord. 3 75 3 NewYork Central. 25 3,4 26 3/6 30 For. & Acieries du Nord et Est 560.. de Mauritanie, 6% 503.. 502.. 1 Com. 1899 2 60% 358.. 354.. 45.. 60.. Nossi-Bé. 688 68! Michelin (part) 1070 1055.. Pennsylvanie. 16. 17. 1. 20 Courrières 1" Nord 6
1055.. Pennsylvanie. 16. 17. 1. 20 Courrières 1" Nord 6 |2K 528.. 5 Com. |O6 3^ «, ,95 5Q m ,ndo.ohinoise d'Électricité 1 170 1170 250 Ciments français. 3755 3845 Navigation de l'Afrique du Nord 162 50 157 Southern Pacific 3,8 22 7 8 3 •• Lens • W ̃• VAff° 927 •" 555 541 3%. ™ • 195-40 Marocaine Distribution 5° du Boulonnais 383.. 385 Padang (Caoutchoucs) 76 • 20B •• Union Pacific.. 6» ^V Vicoigne et Neuville W" = Pas. de-Calais, JS 4 f &ê 545.. 545.. 3%ZÏÏèîp%Y.Ï. ™ » 395 25 Nantaise d'agriculture, 1 170 169 95
™ » 395 25 Nantaise d'agriculture, 1 170 169 95 50 94 13 li8 Boléo 80 81.. 7%1927, 50.. 50.. 19134% 444 440.. 60.. part 1330.. 130.. 200.. d'Origny. 3850.. Phosphates de Constantine.. 300.. 295.. American Can 53 53 1/4 40 Bonn, 28503M" = Illis 1 lis:: 9a°:; 5E^pt..1,9^647% St:: 7s:: Pyrénées d'Energy.. 576 576 d-sy<Paro w..8»..Phos..TUn.n. «,"î™r;r:ZariïF vit nui ̃̃ ^r^d. iS S » 8omm.. iïélîll 3.5 s.» « c£ -?£{l » » «^?: « -g g» ,| -tt^n: | m J=!S > eo«l-Ma,êtra »•• ™ Ville d'Albert 6 ^.y.».. ,« •• « ̃• ° ISI?^ 929,. 925.. 20
^.y.».. ,« •• « ̃• ° ISI?^ 929,. 925.. 20 15.. 204 ». .»«.. ,0425.. R-M.es. 3 50 | ^= Wo a. Bozal-Malétra 232.. 226.. Ville d'Albert 6 501 1501.. ,Com. 19314% 973, 925.. 20.. Radio, Maritimes. 200 204.. 666 66 10450.. 10425.. Rand Mines. 32950 331 7" American Tobacco B. 77 1/2 777(8 20 Kuhlmann 80 1 494.. Ville de Reims 6% 1927 1010 1004.. Alsace-Lorraine 5% 959.. 961 «Sud Lum,« pn. 36 Bon Marché 466 466 Shansi 2575 25 Bethlehem Steel. 8 9 4::»t^«f :|2SlgS.lS3::iSg::Ata"ln-.64: »•• », %r^;é^=:: SS:: 38:: t?!uVn;1|:61l::p^^v: |» &»" ~-V& T Chargeurs Réunis 232