jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
engagement. Celui-ci sera-t-il accepté par la F.I.F.A., bien qu'il soit parvenu après les délais primitivement fixés et même après les délais prorogés ? C'est une question évidemment assez grave. En matière d'engagements dans une épreuve qui n'est pas encore complètement assise et qui n'en est qu'à sa période de formatage, nous ne pensons pas qu'il faille se montrer trop rigoureux quant au respect de la date des engagements. D'autre part, l'on peut avoir quelque considération pour l'Uruguay, vainqueur des Jeux Olympiques de 1924 et 1928, gagnant de la première Coupe du Monde qu'il organisa en 1926 en ayant, d'ailleurs, l'amertume
du Monde qu'il organisa en 1926 en ayant, d'ailleurs, l'amertume de constater que les nations européennes répondaient à son invitation avec peu d'empressement. Enfin, les relations entre Uruguayens et Argentins (amateurs et professionnels) ne sont pas depuis si longtemps réglées, conformément aux règlements de la F.I.F.A., qu'on ne puisse admettre l'excuse que ne manqueront pas de faire valoir les dirigeants uruguayens pour expliquer ainsi en partie leur retard. Il n'en est pas moins vrai que cette adhésion tardive embarrassera certainement le comité exécutif de la F.I.F.A qui, dans le cas où il l'admettrait, se trouverait amené à revoir le programme
où il l'admettrait, se trouverait amené à revoir le programme des éliminatoires pour les fédérations sud-américaines. À propos de l'Uruguay; l'on peut évoquer le cas de la Grande-Bretagne. En dépit d'utopiques espérances, aucune des fédérations britanniques n'a envoyé son engagement pour la Coupe du Monde. Le contraire nous eût étonnés, car les Britanniques, en plus de l'ignorance dans laquelle ils se tiennent volontairement des choses internationales du football, ne montrent aucun coût à participer au mois de juin à un critérium international dans lequel ils ne peuvent engager une équipe avec un véritable visage. Gageons, cependant, que si l'engagement de
avec un véritable visage. Gageons, cependant, que si l'engagement de l'Angleterre arrivait maintenant, il serait encore accepté avec enthousiasme. Car l'Angleterre conserve tout son prestige aux yeux de la Fédération internationale. On sait qu'elle n'est pas membre de la fédération internationale, qu'elle n'y siège pas, qu'elle n'est pas cotisante. Mais elle vit en excellence avec elle et peut rencontrer toutes les fédérations adhérentes de la Fédération Internationale sans le moindre dommage pour celles-ci. On ne peut donc pas dire que les Britanniques vivent en marge de la Fédération Internationale et ignorent. D'ailleurs, à l'International Board, n'admettent-ils pas deux représentants de
ignorent. D'ailleurs, à l'International Board, n'admettent-ils pas deux représentants de la Fédération Internationale ? Et cet auguste conclave ne se rend-il pas même siéger sur le Continent ? Cette situation vaut donc aux Britanniques un traitement de faveur en maintes circonstances. En général, le cas de l'Uruguay est différent. Mais, tout de même, ils sont les tenants de la Coupe du Monde et ce titre l'on pourrait même prétendre qu'ils sont engagés de droit. On annonce que... La délégation du C.N.S., qui doit se rendre auprès de M. Lamoroux pour exprimer à ce dernier ses doléances relatives aux clubs sportifs
exprimer à ce dernier ses doléances relatives aux clubs sportifs classés « cercles » par le fisc sera reçue aujourd'hui, à 19 h. 30. par le ministre du Budget. Si cela ne dérange pas les joueurs de la Coupe Davis, on pourrait leur demander de commencer les matches vendredi, samedi et dimanche aux heures indiquées par les organisateurs. HIER, AUX LAMPEONS ! Les « Tour de France » ont fait un tour de plus... ... celui de Buffalo... Et l'équipe Speicher-Archambaud triompha de Guerra-Martano Le vélodrome Buffalo n'était pas comble, hier soir, mais il s'en fallait d'un rien... Et ce
hier soir, mais il s'en fallait d'un rien... Et ce fut devant un public enthousiaste que les dix premiers du Tour de France, à l'exception de Jean Aerts, blessé et remplacé par Lapébie, bataillèrent avec courage dans les différentes épreuves inscrites au programme. C'est ainsi que dans le Prix François Faber, Lapébie-Lemaire vinrent à bout de Level-Ant. Magne et Trueba-Stöpel. Mais Antoni Magne fut merveilleux. Absolument déchaîné, « Tonin » étonna le public par son ardeur à la lutte. Décidément, Antonin Magne est comme le bon vin, il se bonifie... Acharné a été le match franco-italien. Tout d'abord dans l'individuelle,
Acharné a été le match franco-italien. Tout d'abord dans l'individuelle, puis dans la poursuite, Arnaud-Six ont devancé Guerra-Martano, lesquels étaient cependant décidés à ne pas se laisser faire. Et on eut, un peu l'illusion de voir se poursuivre le Tour de France, ou du moins la lutte Speicher-Martano-Archambaud-Guerra... (Lire la suite page 5 en rubrique Cyclisme) Le programme de Cinéma, Auto est à la page 5 UNE NOUVELLE AGREABLE Des réductions sur le GV 8/108 Dont profitent les sociétés sportives et leurs supporters Ainsi que nous l'avons annoncé déjà, par décision du ministre des Travaux publics, prise sur la demande
décision du ministre des Travaux publics, prise sur la demande des compagnies de chemins de fer, et mise en vigueur le 25 juin dernier, une réforme importante a été apportée au tarif intérieur G.V 8/108. Elle intéresse les voyages effectués en groupe sur tous les réseaux français. M. Dumont, des services commerciaux de la Cie P.-L.-M., nous a donné quelques détails sur ces modifications, qui concernent les sportifs au premier chef. « La grande innovation, nous a-t-il déclaré, est que, dorénavant, aucun supplément ne sera demandé dans les expresses, même pour les 300 premiers kilomètres (jusqu'au 25 juin, on payait
pour les 300 premiers kilomètres (jusqu'au 25 juin, on payait 25 % de supplément pour cette distance). La réduction est, de ce fait, uniformément fixée à 50 % pour les sociétés ou groupements dont les réseaux ont reconnu l'activité, et dont la liste comprend les pratiquants des sports suivants : Basket-ball, boxe, course à pied et Cross-country, cyclisme, escrime, football, rugby, golf, hockey, jeux de boules (nouvelle fédération reconnue), tennis, lutte, natation, pelote basque, poids et haltères, sports d'hiver, sports athlétiques et pêche à la ligne (ce sport lui a-t-il seulement reconnu, et ses sociétés également). « C'est un gros
seulement reconnu, et ses sociétés également). « C'est un gros progrès, comme vous le voyez. Et certainement cela fera plaisir à tous les sportifs. — Mais qu'a-t-on fait pour les cyclistes ? — Ils ne sont pas oubliés. De nouvelles dispositions sont prises pour les sociétés cyclistes effectuant un trajet simple. Elles bénéficieront des précédentes modifications. Exemple : la Pédale d'As organize Paris à X. Le retour des coureurs et des machines pourra s'effectuer par le train tarif de faveur sans supplément. (Lire la suite page 5) (Ph. New-York Times S.A., cliché l'Auto.) Les marcheurs de Paris-Strasbourg passent boulevard de
S.A., cliché l'Auto.) Les marcheurs de Paris-Strasbourg passent boulevard de Ménilmontant AUTOMOBILE La « Petite Rosalie » s'arrêtera à 11 heures après avoir parcouru 300.000 kilomètres Le grand jour se prépare... c'est aussi une grande date ! La Petite Rosalie, une 8 CV Citroën, appartenant à la Société des Huiles Yacco, s'arrêtera ce matin, aux environs de 11 heures, après avoir parcouru son 300 000e kilomètre, performance à la fois remarquable et admirable, qui est réalisée pour la première fois au monde. On conviendra que c'est un bel événement. A cette occasion, seront fêtés, à l'auto-cratie de Linas Montlhéry, la
cette occasion, seront fêtés, à l'auto-cratie de Linas Montlhéry, la marque Citroën, en la personne de son grand chef M. André Citroën; M. Tidélac, administrateur-délégué de la Société des Huiles Yacco. l'auteur du raid; et le « tombeur des records », César Marchand, réalisateur de la tentative, ainsi que son équipe de conducteurs et de mécaniciens qui, depuis cinq mois bientôt, n'ont pas quitté l'auto-drome. M André Citroën, dans une lettre qu'il a adressée, écrit : « La tentative ayant été faite, non seulement dans un but sportif, mais aussi pour fournir à l'industrie automobile des éléments d'études scientifiques, j'ai
pour fournir à l'industrie automobile des éléments d'études scientifiques, j'ai estimé, étant donné l'énorme distance déjà parcourue par cette voiture, qu'il était préférable de l'arrêter. « Je crois, en effet, que les progrès obtenus sont, pour le moment, largement suffisants pour constituer une étape dont il faut, maintenant, mesurer l'étendue et la valeur en vue d'accomplir, ultérieurement, de nouveaux progrès. « En conséquence, la voiture sera définitivement stoppée après son 300 000e kilomètre et mise immédiatement sous scellage, toute une série d'examens métallographiques, et autres devant être, par la suite, effectués tant dans les laboratoires de l'A.C.F. que par les
effectués tant dans les laboratoires de l'A.C.F. que par les soins d'une commission spéciale, composée des plus hautes personnalités techniques du pays. « Les études auxquelles ce véhicule sera soumis seront d'autant plus probantes et pleinnes de conséquences que les observations pourront être faites sur une voiture arrêtée en parfait état de marche et non pas la suite d'un quelconque accident mécanique. « C'est ainsi que sera tenu le point final, aujourd'hui même, à une démonstration précédente dont l'industrie automobile tout entière peut être fière. M. Louis Héz, Petite Rosalie a établi, hier, le record du monde (également record international
a établi, hier, le record du monde (également record international 1500 cm3) suivant : itinéraire 208.298 km. 902 horaire 93 km. 452. Allô ! Allô ! En conversion. Adore ce que tu as ignoré. Un politicien des plus connus vient d'être touché par la grâce sportive. À l'inspiration de notre ami, M. Trillat, un groupe sportif s'est constitué dans le XIIIe arrondissement. M. Cachin — nous l'avons nommé — d'abord par curiosité, puis avec intérêt, avec amour enfin s'est mis à pratiquer et à encourager la pratique du sport, en compagnie de son ami et camarade de politique M. Sellier,
compagnie de son ami et camarade de politique M. Sellier, conseiller municipal. Il ne quitte plus la piscine et doit y rencontrer des joies que ne sera le Palais-Bourbon. Chambres et stades. L'idée que les Amis de la Presse vont mettre en application n'est nullement nouvelle. On se souvient certainement que l'Auto l'avait lancée, voici des mois. Notre directeur y avait consacré un ou deux articles, et ça à la demande du comité de lutte contre la tuberculose que nous avons moins ajourné la réalisation du dessein. Vous trouverez en avant-dernière page des voitures d'occasion mais les meilleures concessions vous
avant-dernière page des voitures d'occasion mais les meilleures concessions vous les trouverez 14, rue de Bassano, Paris. Clinoto lave l'auto sans eau. En 20 minutes, pour 5 centimes, on peut rajeunir une auto. Un coup de Clinoto, la voiture est comme neuve. Automobilistes ! Votre sécurité dépend de vos pneus. Roulez donc sur PNEUS BERGUENAN Le 1er point CINÉ - RED - ACTUALITÉ Le fisc découvre un nouveau truc : le club sportif baptisé cercle AUTOMOBILE Le « mouvement touristique » organisé à l'occasion du Grand Prix de Nice Le mouvement touristique que suscitera le Grand Prix de Nice qui
mouvement touristique que suscitera le Grand Prix de Nice qui sera disputé le dimanche 6 août, s'annonce comme dépassant tout ce que l'on a vu. La Compagnie P.L.M. mettra en marche des trains spéciaux; la Compagnie de Navigation Mixte organisera une croisière avec le paquebot El Biar et fera détourner sur Nice le paquebot Djemila allant sur Alger; les cars Pullmann, de la maison Drugeon partiront en voyage spécial de Paris à destination de Marseille-Nice; de l'Italie viendront de nombreuses excursions collectives par autocars et notamment une randonnée organisée par les Wagons-Lits-Cook partant de Milan et passant par Gênes. Sans
les Wagons-Lits-Cook partant de Milan et passant par Gênes. Sans compter le mouvement créé dans les départements voisins. Tous les renseignements concernant ces différents voyages doivent être demandés à l'Automobile Club, rue Massenet, à Nice. D'autre part, les hôteliers de Nice, comprenant l'intérêt général qui s'attache au Grand Prix, ont décidé, à cette occasion, d'appliquer de très sensibles réductions sur leurs tarifs d'été. Voilà, n'est-il pas vrai, de quoi inciter tous ceux qui désirent passer quelques vacances dans de bonnes conditions, à venir à Nice à l'occasion du Grand Prix Automobile du 6 août. Le spectacle sera, dans un cadre
Automobile du 6 août. Le spectacle sera, dans un cadre unique, d'une rare beauté et l'intérêt en sera encore accru par des primes distribuées pendant l'épreuve, notamment à chaque record de tour battu et pour lesquelles une souscription est ouverte à l'A.C. de Nice. Ceci sans préjudice de 250.000 francs de prix et primes offerts, dont 50.000 au vainqueur de l'épreuve qui recevra, en outre, le Trophée de l'Automobile Club de Nice. La location La location est ouverte tous les jours de 8 h. 30 à 11 h. 45 et de 14 h. 30 à 18 h. 15, au Comité
de 14 h. 30 à 18 h. 15, au Comité des Fêtes et des Sports, 2, rue Saint-François-de-Paule, et à l'Automobile Club de Nice et Côte d'Azur, rue Massenet, à Nice. Les membres de l'A.C.N. ont droit à une réduction de 20 %. UNE NOUVELLE MASERATI AU CIRCUIT DE MONTENERO C'est dimanche prochain que sera disputée la coupe Ciano, sur le circuit de Montenero. Cette épreuve aura lieu pour la treizième fois. Parmi les concurrents figureront Varzi, Nuvolari et Campari. Le dernier pilotera une nouvelle monoplace Maserati de deux litres de cylindrée, pesant 161 kg, développant 160 CV et pouvant
de cylindrée, pesant 161 kg, développant 160 CV et pouvant éteindre 215 kilomètre-heure. COMMENT SERA CONTRÔLÉE LA COUPE DES ALPES L'A.C.F., organisateur pour cette année de la Coupe Internationale des Alpes (dont le départ sera donné le 31 juillet), a pris les dispositions suivantes pour le contrôle de la régularité. Au départ de certaines étapes, il sera interdit de mettre le moteur de la voiture en marche avant le signal du départ et cela à l'aide seulement du démarreur. D'autre part, au cours de certaines étapes. pes, une section sur une côte sera chronométrée au cinquième de seconde. Chaque fraction
une côte sera chronométrée au cinquième de seconde. Chaque fraction de dix secondes en plus du temps correspondant à la vitesse moyenne imposée entraînant un point de pénalisation. De plus, en dehors du contrôlé journalier au parc fermé, des contrôles fixes seront établis à l'entrée de certaines villes, ainsi qu'à l'arrivée. Un battement de cinq minutes en plus ou en moins du temps imposé sera pénalité. Au delà, ce sera la pénalisation par minute d'avance ou de retard. Tout concurrent ayant été pénalisé pour le même fait de 60 points à un même contrôle se trouvera irrémédiablement éliminé. Ajoutons enfin
à un même contrôle se trouvera irrémédiablement éliminé. Ajoutons enfin qu'il ne devra pas être touché à la voiture à l'intérieur des parcs fermés, les concurrents ne devant pas y rester plus de cinq minutes après l'arrivée et n'y ayant accès que cinq minutes avant le départ. Nouvelles diverses Le décret in / i au Journal Officiel, indique : « les membres de la Commission d'étude du no des pétroles : MM. Albert Maury sénateur, représentant la Commission de l'Air; Haliette, sénateur, représentant la Commission de la Marine; Dumanois, inspecteur général de l'aéronautique, représentant du ministre de l'Air. » Nous
général de l'aéronautique, représentant du ministre de l'Air. » Nous avons annoncé la manifestation de propagande qui doit prendre lieu le 4 juillet prochain à Nancy, pour mieux faire connaître le carburant ternaire. Nous rappelons que les propriétaires de voitures particulières et conducteurs, les Motocyclistes, qui désirent participer, n'ont qu'à envoyer leur adhésion au siège de l'Automobile Club Lorrain, 4 bis, place de la Carrière, Nancy, avant le 27 juillet au soir, ou se présenter le 28 juillet, à 8 h. 30, place de la Carrière. Il leur sera distribué gratuitement la quantité de carburant ternaire nécessaire pour la durée
gratuitement la quantité de carburant ternaire nécessaire pour la durée de la propagation-démonstration à travers la région lorraine. Nous rappelons que, entre tous les conducteurs ayant exécuté complètement le parcours indiqué, sera tiré une tombola au café-restaurant Walter, place Stanislas, à 18 heures, les lots de cette tombola sont les suivants : 1 camping, 1 grande pendulette, 1 petite pendulette, 1 stylo Montcroft, 1 styloplume Pal, 3 bracelets dorés, 2 stylos Pluma, 3 trousses à l'essayer, 1 réchaud à essence, etc. Nous rappelons également que cette manifestation a lieu sous les auspices de : L'Automobile Club Lorrain ; La Chambre
les auspices de : L'Automobile Club Lorrain ; La Chambre Nationale du Commerce de l'Automobile ; L'Automobile Club Messin. MOTOCYCLE PARIS-LES PYRÉNÉES-PARIS La clôture des engagements arrive à grands pas dans cette belle épreuve organisée par «Moto-Revue» et le «Petit Parisien». C'est en effet le 28 juillet, à 18 heures, que la liste des engagés sera irrévocablement close. À l'heure actuelle, plus de 80 engagements sont inscrits. Le pesage aura lieu le mardi 1er août, de 14 à 17 heures, à la Porte Maillot, au parc fermé de Paris-Les Pyrénées-Paris, à côté du restaurant Gillet. Engagements à « Moto-Revue »,
à côté du restaurant Gillet. Engagements à « Moto-Revue », 12, rue de Cléry. La pelote basque à mains nues exige des mains spéciales Le jeu de la pelote basque, est naturellement très en faveur, comme son nom l'indique, dans les pays basques. Dans les régions du Nord, on connaît peu ce genre de sport, alors que du côté de Biarritz, Hendaye, Bayonne, Cambo on en est fervent. La pelote basque, se joue de deux façons : Avec bâton et à mains nues. La pelote basque à mains nues, demande un effort athlétique extrêmement violent. Cette balle en caoutchouc durci,
un effort athlétique extrêmement violent. Cette balle en caoutchouc durci, que l'on lance à toute volée sur un mur appelé fronton, exige une force particulière dans les bras, et des mains spécialement endurcies. Les grands joueurs de pelote basque à mains nues, ont généralement des paumes de mains dures comme de la corne. Une petite main fine et effilée, ne sera jamais une bonne main de pelotari à mains nues, Il faut ce qu'on appelle un battoir qui apercé la balle, comme un battoir en bois frappe les lèvres. Certains pelotaris se servent de résine pour essayer de durcir leurs
pelotaris se servent de résine pour essayer de durcir leurs mains, mais d'autres, et ce sont les plus nombreux, écrasent du sucre dans leurs paumes, et naturellement en croquent pour se permettre de résister aux assauts de ce sport intensément actif. On ne se doutait pas que le sucre puisse servir à tant de choses. C'est maintenant la panacée universelle. AERONAUTIQUE Cinquante avions du Tour de France sont allés, hier, de Biarritz à La Baule Biarritz, 26 juillet (de notre envoyé spécial). — Le Tour de France des Avions Privés est un vaste rallye aérien augmenté d'une course contre la
est un vaste rallye aérien augmenté d'une course contre la montre, du reste sans sévérité, de quelques épreuves destinées à parachever l'éducation des pilotes, tels que les concours de messages lestés, et d'un concours par pénalisations pour le déplombage de certains organes, qui veut que les machines soient attentivement surveillées moins par des mécanos professionnels, mais par les pilotes amateurs eux-mêmes. Tout esprit de compétition en est banni; aussi bien serait-il dangereux et contraire ce que les pilotes civils et le Journal veulent prouver : à savoir qu'on peut sûrement, confortablement et vite se promener, en France, en l'air de
confortablement et vite se promener, en France, en l'air de ville à ville moyennant de petites précautions mécaniques pas plus compliquées que celles qu'on prend pour une auto et moyennant une connaissance précise des conditions météorologiques sur des zones de quelques centaines de kilomètres. L'erreur de pilotage À la moitié environ du parcours, la preuve semble faite qu'il s'agit d'une erreur de pilotage dans un remous d'air chaud, l'accident qui vient de coûter la vie à deux de nos compagnons, Langlois et Delange, n'est pas pour l'infirmer : c'est la part inéluctable laissée non pas au hasard, mais à l'imprévisible.
part inéluctable laissée non pas au hasard, mais à l'imprévisible. Un dicton qui règle la conduite en l'air vent, que la perte de vitesse amène la chute. Il n'y a pas plus à s'en émouvoir, entendu du seul point de vue sportif, que d'un dérapage d'auto sur un macadam mouillé, ou de l'éclatement d'un pneu; de même que, pour la route, on cherche sans arrêt à augmenter la résistance du caoutchouc et l'adhérence, de même pour l'air on cherche à multiplier les moyens de conserver la ligne de vol. Qu'on ne soit pas encore parvenu à la perfection n'empêche pas
ne soit pas encore parvenu à la perfection n'empêche pas des milliers d'autos de rouler très bien. D'autre part, 113 Tour de France aérien est une étape, une des plus importantes, dans la découverte de cette perfection qu'on nomme ici : sécurité. Les atterrissages en campagne Il y a eu, depuis Paris, un certain nombre d'atterrissages en campagne, des avions ont été endommagés, personne n'a été blessé. Je crois qu'il faut comparaître ces épisodes aux petits malheurs d'un automobiliste en panne loin d'un garage : on se débrouille tout simplement pour réparer et repartir. De même ceux de nos pilotes
pour réparer et repartir. De même ceux de nos pilotes qui, surpris en l'air par un moteur ne tournant cas rond pour cause de bougies encrassées ou d'une conduite bouchée, se sont posés dans un champ ou sur un terrain vague et se sont réenvolés un quart d'heure après sous les yeux de cultivateurs ébahis, ont apporté un élément nouveau à la preuve que veulent faire les initiateurs du Tour : On peut s'arrêter fortuitement à peu près n'importe où sans dommage. Les terrains Cela ne signifie pas que si l'on veut favoriser l'essor de l'aviation privée, on puisse négliger
l'on veut favoriser l'essor de l'aviation privée, on puisse négliger l'installation encore insuffisante des terrains d'atterrissage. Nous venons de voir une vingtaine d'aérodromes dont quelques-uns ne sont du reste que des jachères. Il n'y a aucun mérite à ce qu'un immense désert plat comme Istres soit un aérodrome modèle. Cependant on a oublié sur d'autres terrains certaines précautions élémentaires : Ici l'herbe n'est pas rase ; là les arbres ne sont pas élagués ; plus loin il y a des fossés. Ailleurs encore on a indiqué, pour les dimensions d'un champ, les deux plus grandes diagonales et non la longueur
champ, les deux plus grandes diagonales et non la longueur des côtés. Il est facile de pallier ces inconvénients. Nous demandons qu'il y soit pourvu non pas parce qu'il y a juste en ce moment soixante avions avant besoin de place pour partir ou se poser ensemble dans l'espace d'une demi-heure, mais parce que le promeneur privé, isolé à droit et besoin de savoir exactement où il va. Le Tour de France est une épreuve destinée à éclairer l'avenir de l'aviation pratique plus qu'à faire concourir entre eux des amateurs « Vieilles Tiges » ou novices qui savent fort bien
« Vieilles Tiges » ou novices qui savent fort bien de quoi il se mêle. Max Bihan. Nouvelles lignes commerciales Notre nouvelle compagnie unique Air France s'est attelée, à la tâche difficile qui commence, avec des subventions diminuées, à essayer de faire mieux que ses prédécesseurs, c'est-à-dire toutes les compagnies d'aviation marchande françaises. C'est au moment où les pays étrangers annoncent qu'ils vont faire un gros effort en faveur de lignes nouvelles que le ministre de l'Air — pour satisfaire on ne sait quel amour-propre personnel ou politique — crée la compagnie unique en lui imposant un plafond de subventions