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9 h. 25 et 11 h. 5 du soir. Départs de Francfort à 8 h. 25 du matin, 5 h. 50 et 11 h. 5 du soir et 1 h. 8 du matin. Deux expresses sur St-Pétersbourg, trajet en 56 h. (Par le Nord-Express, en 47 h.) Départs de Paris à 8 h. 20 matin et 9 h. 25 ou 11 h. soir. Départs de St-Pétersbourg à midi et 8 h. 15 soir. Deux expresses sur Moscou, trajet en 62 h. Départs de Paris à 8 h. 20 matin et 9 h. 25 ou 11 h. soir. Départs de Moscou
9 h. 25 ou 11 h. soir. Départs de Moscou à 5 h. 45 et 10 h. 20, soir. Nord-Express Les mercredis et samedis de chaque semaine un train de luxe Nord-Express circule de Paris à Londres, à Berlin et St-Pétersbourg. Aller. — Départ les mercredis et samedis de Paris à 2 h. 15 soir, et de Calais à 2 h. 37 soir. Arrivée à Berlin les jeudis et dimanches à 8 h. matin. — Arrivée à St-Pétersbourg les vendredis et lundis à 13 h. 50 soir. Retour. — Départ de St-Pétersbourg les samedis et mercredis à 6 h. du
de St-Pétersbourg les samedis et mercredis à 6 h. du soir. Départ de Berlin les dimanches et jeudis à 11 h. du soir. Arrivée les lundis et vendredis à Paris à 3 h. 25 soir et à Calais à 3 h. 25 soir. Services entre Paris, le Danemark, la Suède et la Norvège Deux expresses sur Christiania, trajet en 54 h. Départs de Paris à midi 45 et 9 h. 25 soir; — Départs de Christiania à 9 h. 40 matin et 11 h. 15 soir. Deux expresses sur Copenhague, trajet en 29 h. Départs de Paris à midi 45
trajet en 29 h. Départs de Paris à midi 45 et 9 h. 25 soir. — Départs de Copenhague à midi et 8 h. 40 soir. Deux expresses sur Stockholm, trajet en 46 h. Départs de Paris à midi 45 et 9 h. 25, ou 10 h. soir. — Départs de Stockholm à 6 h. et 8 h. 10 soir. CHEMINS DE FER DE P.-L.-M STATIONS HIVERNALES Nice, Cannes, Menton, etc. Il est délivré du 15 avril, dans toutes les gares du réseau P.-L.M., sous condition d'effectuer un parcours minimum de 300 kilomètres, aller et retour, aux familles d'au moins
de 300 kilomètres, aller et retour, aux familles d'au moins 4 personnes payant place et voyageant ensemble, des billets d'aller et retour collectifs de 1ère, 2e et 3e classe, pour les stations hivernales suivantes : Hyères et toutes les gares situées entre Saint-Raphaël, Grasse, Nice et Menton inclusivement. Le prix s'obtient en ajoutant au prix des billets simples ordinaires, le prix d'un de ces billets pour chaque membre de la famille en plus de trois, c'est-à-dire que les trois premières personnes paient le plein tarif et que la quatrième personne et les suivantes paient 1/2 tarif seulement. ENLÈVEMENT DES HABAGES
et les suivantes paient 1/2 tarif seulement. ENLÈVEMENT DES HABAGES A DOMICILE, DANS PARIS Les voyageurs se rendant à une destination quelconque sur le réseau P.-L.-M. peuvent faire enlever, chez eux, leurs bagages pour s'éviter les ennuis de la descente de leur appartement, du transport à la gare et de l'attente aux guichets d'enregistrement. Il leur suffit d'adresser leur demande 24 heures à l'avance, aux bureaux de la Compagnie, 6, rue Sainte-Anne, 88, rue St-Lazare, où à la gare, 20, boulevard Diderot. Lorsque l'enlèvement des bagages a lieu dans la matinée, les voyageurs peuvent prendre tous les trains de l'après-midi,
matinée, les voyageurs peuvent prendre tous les trains de l'après-midi, à partir de leur heure. Si les bagages sont enlevés dans l'après-midi, les voyageurs peuvent prendre les trains du soir à partir de 7 heures ou les trains du lendemain matin. Sur la présentation du reçu qui leur aura été remis à leur domicile, les voyageurs recevront leur billet de place et leur bulletin de bagages à l'un des guichets de délivrance des billets, contre le paiement de leur montant et du prix de l'enlèvement des bagages compté à raison de 0'fr. 30 par fraction indivisible de dix kilos et
de 0'fr. 30 par fraction indivisible de dix kilos et au minimum de 2 fr. 50. Voyages circulaires, à itinéraire tracé par les voyageurs eux-mêmes, sur le Réseau P.-L.-M. Il est délivré pendant toute l'année, dans toutes les gares du réseau P.-L.M., des carnets individuels et des carnets collectifs à prix très réduits, pour effectuer, sur ce réseau en 1., 2., et 3. classe, des voyages circulaires avec parcours totaux d'au moins 300 kilomètres. Les prix de ces carnets comportent, pour les billets individuels, des réductions très importantes qui atteignent rapidement, pour les billets collectifs, 50% du tarif général. La
rapidement, pour les billets collectifs, 50% du tarif général. La validité de ces carnets est de 30 jours jusqu'à 1,500 kilomètres ; 45 jours de 1,500 à 3,000 kilomètres ; 60 jours pour plus de 3,000 kilomètres. Faculté de prolongation, à deux reprises, de 23 ou 30 jours suivant le cas, moyennant le paiement d'un supplément égal au 10% du prix total du carnet, pour chaque prolongation. Arrêts facultatifs à toutes les gares situées sur l'itinéraire. Pour un carnets individuel ou collectif, il suffit de tracer sur une carte qui est délivrée gratuitement dans toutes les gares P.-L.M., bureaux à
est délivrée gratuitement dans toutes les gares P.-L.M., bureaux à ville et agences de la Compagnie, route à effectuer et d'envoyer cet envoi 5 jours avant le départ à la gare où le voyage doit être commencé; en joignant à cet envoi une provision de 10 francs. Le délai de demmande est réduit à 3 jours pour les gares adjacentes. Le Gérant: F. GRELES. Imprimeur à Neuilly-sur-Seine. LE CHENIN ET L'ÉCHU DE L'ÉLEVAGE OUVRAGES EN VENTE aux bureaux de la revue "L'Agriculture Pratique" HEQUET D'ORVAL. — De la destruction des insectes nuisibles aux récoltes. Un volume in-8° de 37 pages,
insectes nuisibles aux récoltes. Un volume in-8° de 37 pages, broché 1 MACRARD. — Traité pratique sur les Vins, 5e édition. Un volume in-18 broché 3,50 GASPARD. — Traité analytique de la fabrication de l'Alcool de betterave, suivi de l'extraction du la potasse contenue dans les résidus de la distillation, par Lormée. Un volume in-8° broché 1,50 LEYMERIE. — Eléments de Géologie, comprenant un lexique où se trouvent indiqués les caractères zoologiques des fossiles, 3e édition. Un volume broché 5,25 DE MOISTAUD. — Les Déserts africains. Un volume broché 7 FLAUBERT-LACOSTE. — Guide pratique du Vigneron. Un volume broché 3
FLAUBERT-LACOSTE. — Guide pratique du Vigneron. Un volume broché 3 B. LACROIX. — Dictionnaire Industriel à l'usage de tout le monde, ou les 100,000 secrets et recettes de l'industrie moderne (en deux volumes), avec deux volumes de supplément. Les quatre volumes reliés formant l'ouvrage complet 40 DEL AMARRE. Traité pratique de la Culture des Plants, augmenté d'un appendice sur les cèdres du Liban, les mélèzes et les sapins. 6e édition. Un volume in-18 broché 6 Baron BELLIER DE VILLIERS. — Education du Chien d'arrêt Études pratiques. Un volume broché 6 CHABAUD. — Végétaux exotiques cultivés en plein air dans la
CHABAUD. — Végétaux exotiques cultivés en plein air dans la région des orangers. Brochure in-8° de 48 pages 1 P. DE MOR. TILLETT. — Les Meilleurs Fruits, culture et soins qu'ils réclament. Dessins de fruits, fleurs et noyaux, en grandeur naturelle, Tome III. Le Poirier. Un volume broché 9 OUDOT. — Le Fermage des Autruches en Algérie. Un volume de 372 pages broché 7 HOIROUD. — Traité élémentaire de Matière médicale ou de pharmacologie vétérinaire, suivi d'un formulaire pharmaceutique raisonné. Un volume in-18 broché 6 E. MARTIN. — Traité Théorique et Pratique des amendements et engrais. Un volume in-8° broché
et Pratique des amendements et engrais. Un volume in-8° broché 5 Les ouvrages sont envoyés franco contre mandat postal, adressé au rédacteur en chef. V. MEUNIER. — Les Animaux d'autrefois, in-8°, brochés, Fr. 2,50 GRESSET. — Le Potager moderne, traité complet de la culture des légumes. Un volume in-18 broché, orné de 176 figures, 6e édition 7 GRESSET. — Le Potager moderne, traité complet de la culture des légumes. Un volume in-18 broché, orné de 178 figures. 7e édition 7 MEUNIER. -Chasses et Pèches anglaises, variétés de pêches et de chasses. Un volume broché 2,65 O. DELAFOND. — Traité sur
chasses. Un volume broché 2,65 O. DELAFOND. — Traité sur la maladie du grand bétail, connue sous le nom de Péripneumonie contagieuse. Un volume broché 4 F.-B. VILLEQUEZ. — Du droit de destruction des animaux malfaisants ou nuisibles de la louveterie. Un volume broché 3 DUNOYER DE NOIRMONT. — Histoire de la Chasse en France, depuis les temps les plus reculés jusqu'à la Révolution (chroniques, droits, gibier, chiens, vénerie, louveterie, fauconnerie, chasse à tir, chasses diverses) 1867-68. En trois volumes grand in-8°; l'ouvrage complet broché 39 PETIT-LAFFITTE. — La Vigne dans le Bordelais. Histoire, commerce, culture, etc. Un volume in-8°
dans le Bordelais. Histoire, commerce, culture, etc. Un volume in-8° broché, illustré de 75 gravures sur bois 12 ARTHAUD. — De la Vigne et de ses produits. Un volume in-8° broché 3,50 SIDI-MAHOMED. — Traité de Vénerie, traduit de l'Arabe par Florian Pharaon, avec une introduction par M. le marquis de Cherville, Un volume broché 7,50 HONORÉ PINEL. — Le Cheval usuel ou de demi-sang, ses producteurs, son élevage, son dressage, ses aptitudes et son emploi. Un volume in-8° broché 3,50 BÉNÉDICT-HENRY RÉVOIL. — Les Chasses enfantines, orné de nombreuses vignettes. Un volume broché 2,25 D'JULES OTTO. — Instruction sur
vignettes. Un volume broché 2,25 D'JULES OTTO. — Instruction sur la recherche des Poisons et la détermination des traces de sang dans les expertises chimico-généalogiques. Un volume broché 2,50 JUILLET. — Emancipation de l'Industrie chevaline Un volume broché LE CHENIN ET L'ÉCHO DE L'ÉLEVAGE 95 POUR PARISIENNES DEffICTOWHEltY COuSSEltOFT ET DE DISTRIBUTION EN FRANCE Capital 130.000.000.0 SIEGE SOCIAL 54-56, rue de Provence, à PARIS La Société Générale met, à la disposition du public tous les services d'une maison de banque notamment : Dépôt de fonds à intérêts en compte ou à échéance fixe ; Ordres de Bourse (France et Etranger);
à échéance fixe ; Ordres de Bourse (France et Etranger); Souscriptions sans frais; Vente aux guichets de valeurs, livrées immédiatement livrées immédiatement de Cie de Paris, Oblig. de la Ville de Paris et du Crédit Foncier, Bons, à lots de l'Exposition de 1900 etc. Escompte et encaissement de Coupons; Fise en règle de titres ; Avances sur titres; Compte et encaissement d'effets de commerce Garde de titres ; Caisse envers le remboursement au pair et les risques de non-vérification des tirages ; Transports de fonds (France et Etranger); Billets de crédit circulaires; lettres de crédit ; Enregistrements ; Assurances; Services
crédit circulaires; lettres de crédit ; Enregistrements ; Assurances; Services de correspondant, etc. Location de Compartiments de Coffres-Forts Au Siège central et dans plusieurs agences, depuis 5 francs par moi tarif décroissant en proportion de la durée et de la dimension La Société Générale possède 52 bureaux dans Paris et dans la banlieue, 226 agences en province, une agence à Londres et des correspondants sur toutes les places de France et de l'Étranger. Demander aux guichets les tarifs et notices concernant tous les services ci-dessus. CHEMIN DE Fer DU NORD Services directs entre Paris et Bruxelles Trajet en 5 heures
Services directs entre Paris et Bruxelles Trajet en 5 heures Départs de Paris à 8 h. 20 du matin, midi 40, 15 h., 16 h. 50, 18 h. 20 et 23 h. du soir. Départs de Bruxelles à 8 h et 8 h. 57 du matin, 1 h. et 6 h., 7 et 11 h. du soir. Wagons-salon et wagon-restaurant aux trains partant de Paris à 18 h. 20 du soir et de Bruxelles à 8 h. du matin. Wagon salon-restaurant aux trains partant de Paris à 8 h. 20 du matin et de Bruxelles à 18 h. 4 du
du matin et de Bruxelles à 18 h. 4 du soir. Services directs entre Paris et la Hollande Trajet en 10 heures. Départs de Paris à 8 h.; 20 du matin, midi 40 et 22 h. du soir... Départs d'Amsterdam à 8 h. 28 du matin, midi 20 et 18 h. 57 du soir. Départs d'Utrecht à 9 h. 6 du matin, 1 h., 15 et 18 h. 46 du soir. Services directs entre Paris, l'Allemagne et la Russie. Cinq expresses sur Cologne, trajet en 9 heures Départs de Paris à 8 h. 20 du matin, midi 40, 18 h.
à 8 h. 20 du matin, midi 40, 18 h. 20, 20 h. 25 et 23 h. du soir. Départs de Cologne à 4 h., 40 et 9 h., 3 du matin, 1 h. 45, et 11 h. 21 du soir. Quatre expresses sur Berlin, trajet en 19 h. (par le Nord-Express en 17 h.) Départs de Paris à 8 h, 20 du matin, midi 40, 20 h. 25 et 24 h. du soir. Départs de Berlin à 1 h. 5, 10 h. et 11 h. 55 du soir; Quatre expresses sur Francfort-sur-Main, trajet en 13 h. Départs de Paris
expresses sur Francfort-sur-Main, trajet en 13 h. Départs de Paris à midi 40, 18 h. 20; 20 h. 25 et 22 h. du soir. Départs de Francfort à 8 h. 25 du matin, 5 h. 50 et 11 h. 5 du soir et 1 h. du matin. Deux expresses sur Saint-Pétersbourg, trajet en 56 h. (Par le Nord-Express en 46 h). Départs de Paris à 8 h. 20 matin et 21 h. du soir. Départs de Saint-Pétersbourg à midi et 20 h. 30 soir. Deux expresses sur Moscou, trajet en 62 heures. Départs de Paris à 8 h. 20 matin
62 heures. Départs de Paris à 8 h. 20 matin et 21 h. 25 soir. Départs de Moscou à 5 h.; 15 et 22 h. 30 soir. Nord-Express Les mercredis et samedis de chaque semaine un train de luxe, Nord-Express, circule de Paris et Calais à Berlin et Saint-Pétersbourg. Aller. Départ les mercredis et samedis de Paris à 21 h. 55 soir de Calais à 22 h. 37 soir. Arrivée à Berlin les jeudis et dimanches à 8 h. du matin. Ce train est en correspondance à Liège avec l'Ostende-Vienne. Arrivée à Saint-Pétersbourg les vendredis et les lundis à 23
Arrivée à Saint-Pétersbourg les vendredis et les lundis à 23 h. 50 du soir. Retour. Départ de Saint-Pétersbourg les samedis et mercredis à 18 h. du soir. Départ de Berlin les dimanches et jeudis à 21 h. 01 du soir. Arrivée les lundis et les vendredis à Paris à 4 h. soir et à Calais à 3 h. 35 soir. Services entre Paris, le Hanovre, la Suède et la Norvège. Deux expresses sur Christiania, trajet en 15 h. Départs de Paris à midi 40 et 21 h. 25 ou 23 h. soir. Départs de Christiania à 9 h. 40 matin
h. soir. Départs de Christiania à 9 h. 40 matin et 23 h. 15 soir. Deux expresses sur Copenhague, trajet en 23 h. Départs de Paris à midi 40 et 21 h. 25 soir. Départs de Copenhague à midi et 20 h. 13 soir. Deux expresses sur Stockholm, trajet en 46 h. Départs de Paris à midi 40 et 21 h. 25 ou 23 h soir. Départs de Stockholm à 6 h. et 20 h. soir.
LA LIBERTÉ 18 novembre 1866 Timbre et Port 36 fr. (54 fr. par an.) PRIX DU NUMÉROTÉ NÉS 25 centimes Bureaux : Paris, 8, quai des Messiniers Dimanche 18 novembre 1866 PRIX DES ANNONCES : 1 fr. vingt-cinq centimes CH. LAGRANGE et CERF, RÉGISSEURS PLACE de la Bourse, 6 En gros des Numéros à Paris : G. GADRE, RUE DU CROISSANT, 13 Paris, SAMEDI 17 NOVEMBRE 1866 RUE OU CASERNE Le Siècle, qui n'a pas répondu à nos questions, bien que nous nous fussions empressés de répondre aux siennes, — le Siècle met le gouvernement dans un étrange embarras. Il
le Siècle met le gouvernement dans un étrange embarras. Il n'est pas d'avis, sans doute, qu'on emprunte un million pour les travaux de la paix, car, à son avis, les emprunts qui pèsent sur les générations futures ne peuvent avoir d'autre objet que les dépenses militaires reconnues nécessaires seulement pour la génération présente. Mais s'il ne veut pas entendre parler d'un emprunt de la paix, il stimule les capitaux, il engage l'industrie à se lancer dans les grandes entreprises, et il pense que le gouvernement doit « encourager » l'initiative individuelle et l'initiative collective. En même temps, il faut au
individuelle et l'initiative collective. En même temps, il faut au Siècle un budget sérieux pour l'enseignement, qu'il place avec raison au premier rang des besoins d'une société démocratique. Et si l'on parle au Siècle de désarmement, le Siècle se récrie : « Non-seulement la France ne doit pas désarmer, dit-il, mais il faut qu'elle se fortifie. La France est, en Europe, le soldat de la démocratie et l'apôtre des nationalités; il faut donc qu'elle soit prête. » Ajoutez à cela que, si on le pressait un peu, le Siècle n'hésiterait pas à déclarer qu'il lui faut aussi une diminution des
pas à déclarer qu'il lui faut aussi une diminution des impôts qui pèsent sur le pays, Ainsi doter royalement l'instruction publique, donner une vive impulsion aux grandes entreprises, accroître les dépenses militaires et diminuer les impôts, tel est le programme du Siècle. Programme original s'il en fut, et que l'honorable M. Havin développera à la tribune pendant les débats de l'adresse, qui, pour cela seulement, mériteraient qu'on les conservât. Un seul point nous embarrasse et en embarrasserait bien d'autres : derrière une politique, il y a toujours un système financier, et ce qui sera surtout plein d'intérêt dans la démonstration
et ce qui sera surtout plein d'intérêt dans la démonstration de M. Havin, ce sera l'exposé du système financier sur lequel se appuie sa politique. Consacrer tout son argent aux travaux publics ou aux écoles, et le consacrer en même temps aux préparatifs militaires, diminuer ses recettes et en profiter pour accroître ses dépenses : tels sont les termes du logogryphe que M. Havin s'est donné mission de débrouiller. Bonne chance ! Jusqu'ici la question ne se posait pas ainsi. Toutes les personnes s'occupant de finances admettaient à priori que les ressources disponibles du pays avaient des limites qu'il n'était
les ressources disponibles du pays avaient des limites qu'il n'était pas prudent de dépasser, et qu'il s'agissait seulement de répartir. Ce point de départ admis par tous, on se divisait sur la question de répartition : les uns disant avec nous : Il faut diminuer ou supprimer les dépenses militaires pour reporter les sommes disponibles sur l'enseignement et les travaux publics ; les autres disant avec M. Thiers : « La dépense nécessaire, indispensable, c'est celle qui a pour objet l'entretien de la force publique; réduisons le budget des travaux publics, ou au moins ne l'augmentons pas. » En un
publics, ou au moins ne l'augmentons pas. » En un mot, entre les deux seuls chapitres du budget qui fussent et qui soient susceptibles de réductions importantes ou d'augmentations considérables, on faisait son choix, les uns préférant les dépenses productives, les autres les dépenses improductives. Le Siècle a changé tout cela. Il ne diminue rien, il augmente tout; aux deux gros chapitres du budget, il en ajoute un troisième, l'enseignement, et, par un miracle, — accompli sans doute par le Dieu des bonnes gens, — le Siècle ayant dépensé autant que les autres, se trouve avoir un excédant de recettes
que les autres, se trouve avoir un excédant de recettes qui lui permet de diminuer les impôts à la satisfaction générale des contribuables. Cela paraît au Siècle la chose la plus naturelle et la plus simple du monde. Je ne dis pas qu'il ait tort, mais je demande qu'il ait pitié de notre ignorance, et qu'il prenne la peine de nous faire connaître sa recette. Pendant qu'il y sera, le Siècle pourra nous fournir d'autres explications. Il veut que la France soit le soldat de la démocratie, l'apôtre des nationalités, et il veut en même temps que l'initiative individuelle et
et il veut en même temps que l'initiative individuelle et l'initiative collective se lancent hardiment dans les grandes entreprises. Pour que la France remplisse le rôle militant que le Siècle lui assigne, l'armée actuelle ne lui suffit pas. Il est établi maintenant que pour être à la hauteur de la situation, l'armée doit être réorganisée, ou, si l'on aime mieux, augmentée, ce qui revient à dire qu'il faut employer plus d'hommes valables à la défense du pays ou à la protection des nationalités souffrantes, et aussi plus activement aux préparatifs militaires. Or, à moins que le Siècle n'ait aussi changé
militaires. Or, à moins que le Siècle n'ait aussi changé cela, nous croyons que les deux éléments principaux de la production sont la main-d'œuvre et le capital. Si, par conséquent, le Siècle emploie plus d'hommes à l'armée, il raréfie la main-d'œuvre ; s'il raréfie la main-d'œuvre, comment accroît-il la production? Un proverbe populaire prétend qu'on ne peut être à la cave et au grenier. Comment le Siècle s'y prendra-t-il pour que le citoyen valable soit simultanément au grenier et à la cave? Voilà pour la main-d'œuvre. Quant au capital, comment ira-t-il commanditer la production et les travaux publics s'il est
ira-t-il commanditer la production et les travaux publics s'il est employé à acheter des fusils Chassepot ? Que la commanditaire de l'industrie doive être faite par l'Etat emprunteur, ou que la commanditaire doive être faite par l'initiative individuelle, peu importe ! Le point nécessaire avant toute discussion sur l'emploi, c'est qu'il y ait quelque chose à employer, c'est que l'épargne forme en s'accumulant le capital commanditaire. Et comment ce capital se formera-t-il si l'épargne est consacrée au fret à mesure d'acheter des boutons de guêtre et des fusils perfectionnés ? Mais la bonne répartition des dépenses publiques, la main-d'œuvre et
Mais la bonne répartition des dépenses publiques, la main-d'œuvre et le capital ne sont pas les seuls éléments nécessaires à cette production, à ce mouvement industriel que désire le Siècle. Il y en a un autre qui s'appelle la Sécurité. Les grandes entreprises, les grands travaux, les grands projets n'ont pas besoin seulement de bras et d'écus, il faut aussi qu'ils aient un lendemain assuré. Or, comment pourraient-ils croire au lendemain quand ils verraient le pays faire un bruit de combat ? Comment imagineraient-ils qu'on réunit tant de forces pour ne s'en pas servir ? Comment prévoyant que l'on doit
ne s'en pas servir ? Comment prévoyant que l'on doit s'en servir, auraient-ils cette confiance dans l'avenir qui est l'âme des affaires ? Ici encore le dieu des bonnes gens interviendra-t-il pour donner la foi ? Résumons-nous : Si, d'une part, l'Etat ne peut pas accroître le budget des travaux publics pour avoir trop accru celui des dépenses militaires, tandis que l'initiative individuelle invoquée par le Siècle n'agira pas davantage faute de bras, d'argent et de sécurité, comment s'exécuteront ces grands travaux publics, comment s'organiseront ces grandes entreprises que le Siècle prétend encourager ? Voilà ce que le Siècle devra
Siècle prétend encourager ? Voilà ce que le Siècle devra expliquer à ses lecteurs, et, faute de pouvoir l'expliquer, il faudra bien qu'il se décide à choisir. La France est une grande nation, et ses ressources égalent son génie; mais, si grande soit-elle, elle n'est pas dispensée de savoir ce qu'elle veut : Si, au point où en sont les choses en Europe, elle veut être la première puissance militaire ; si elle veut jeter le gant à la Prusse, à la Russie, à l'Europe, elle aura raison de suivre l'un des conseils que lui donne le Siècle et d'armer
l'un des conseils que lui donne le Siècle et d'armer à outrance, car elle aura à accomplir une rude besogne. Mais alors ne parlons plus de liberté, ne parlons plus de prospérité. Déchirons les traités de commerce, replissons-nous sur nous-mêmes... Et vive la gloire ! Si, au contraire, elle veut être une grande nation industrielle, économique et aussi intellectuelle, quelle suit l'autre conseil du Siècle et qu'elle dépense ses ressources à commander les travaux publics et à doter les écoles. Mais alors qu'on ne nous parle plus de conserver un état militaire qu'on trouve insuffisant ou de créer un état
état militaire qu'on trouve insuffisant ou de créer un état militaire qui serait onéreux. Inaugurons en Europe la politique américaine; améliorons le sort du peuple, instruisons-nous, désarmons... Et vive la liberté assise sur la prospérité ! Quant au système qui consiste à vouloir faire vivre ensemble et à servir à la fois les instincts belliqueux d'une portion de la démocratie française et les intérêts pacifiques de la démocratie tout entière, le défendre est une tâche impossible pour qui ne se paye pas de lieux communs. Ruche ou caserne, il faut choisir. CLÉMENT DUVERNOIS. Le London Times publie le télégramme suivant