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du Nord-Est sur cour, et au Sud-Ouest sur l'aire, et de débarras au bout Sud-Est, ayant aussi deux portes comme la maison, grenier au-dessus du tout couvert en ardoises sous un porc, issues au midi, granges, écurie, appentis, étables, cour, puits, aire à battre, un terrain surélevé nommé Ar-Jardin, ayant ses fossés au centre, pailler, terres tant chaudes que froides, appartenances et dépendances. Contenance totale approximative, 21 hect. 40 ares 40 centiares. Ladite ferme et dépendances affermée à M. Pierre Madec, pour l'année du 29 septembre 1910, moyennant 750 francs l'an, suivant bail, au rapport de M. COZIC, notaire à
l'an, suivant bail, au rapport de M. COZIC, notaire à Quimperlé, du 25 novembre 1909, enregistré. Mise à prix 1.000 francs. DEUXIÈME LOT Au bourg. Une Maison couverte en ardoises, située près de l'entrée de la place, comprenant rez-de-chaussée et grenier, pignons mi-tôuvens au Nord et au Midi, appentis, sous au porc, issue, étable ayant pignon mitoyen, écuries, hangar, cour, aire, grange, paillé, courtil, issues, appartenances et dépendances. Contenance totale approximative 8 ares 90 centiares. Mise à prix 1.200 francs. TROISIÈME LOT Un Champ de terre labourable nommé Parc au l'Abbé, contenant environ 6 a. 50 c. Mise à prix
l'Abbé, contenant environ 6 a. 50 c. Mise à prix 1.500 francs. QUATRIÈME LOT Un Champ de terre non labourable nommé Parc Prouff. contenant environ 1 hect. 23 ares 30 centiares. Mise à prix 2.000 francs. CINQUIÈME LOT Un Champ de terre labourable nommé Parc Izella. Mise à prix 2.000 francs. SIXIÈME LOT Un Pré nommé Pratans-Ius, contenant environ 31 ares 50 centiares. Mise à prix 1.600 francs. SEPTIÈME LOT Un Pré nommé Prat-Pont-Méen-Bras, contenant environ 35 ares 20 centiares. Mise à prix 900 francs. HUITIÈME LOT Un Champ de terre labourable nommé Parc-au-Rocher, avec étang en dépendance et indic,
terre labourable nommé Parc-au-Rocher, avec étang en dépendance et indic, contenance totale d'environ 2 a. 70 c. Mise à prix 1.600 francs. NEUVIÈME LOT Un Pré nommé Prat-Pont-Méen-Bis, contenant environ 29 a. 80 c Mise à prix 1.500 francs. DERNIER LOT Un Pré nommé Prat-Penthiéon. contenant environ 5 a. Mise à prix 1.600 francs. ONZIÈME LOT Un Jardin nommé Garenne au Léon, contenant environ 92 ares. Mise à prix 7.600 francs. I. Une Garenne nommée Garenne-Rainfo, contenant environ 1 ha 02 a. II. Un Pré au Nord-Est de cette garenne, nommé Prat Rainfo, contenant environ 40 a. Mise à prix
nommé Prat Rainfo, contenant environ 40 a. Mise à prix 160 francs. III. Un Champ de terre labourable nommé Parc-ar-Verdéo-Tosta, contenant environ 33 ares 30 centiares. Mise à prix 200 francs. IV. Une Piece de Terre sur lande défrichée, nommée Parc-Vedio-Hellen, contenant environ 31 ares 40 centiares. Mise à prix 100 francs. V. Une Garenne nommée Garenne ar-Marron, contenant environ 66 a. 70 c. Au nord de cette garenne et en dépendant un pré contenant environ 22 ares. Mise à prix 160 francs. VI. Un Pré nommé Prat-ar-Marron-Tosta, contenant environ 25 ares. Mise à prix 200 francs. VII. Une Parcelle
25 ares. Mise à prix 200 francs. VII. Une Parcelle de Terre nommée Batannou-Coz, contenant 27 n. 30 c. Mise à prix 70 francs. VIII. Une Parcelle de lande nommée Balannou-Coz, contenant environ 18 a 18 c. Mise à prix 50 francs. IX. Une Parcelle de lande nommée Ar Rochou, contenant environ 38 ares. Mise à prix 70 francs. X. Une Parcelle de la même nommée Ar Vamblennou, contenant environ 31 ares. Mise à prix 50 francs. XI. Une autre Parcelle de lande du même nom, contenant environ 10 ares. Mise à prix 50 francs. XII. Une Garenne nommée Garenne-Vien
Mise à prix 50 francs. XII. Une Garenne nommée Garenne-Vien ar-Ator, contenant environ 15 ares. Mise à prix 310 francs. Pour tous renseignements, s'adresser à M. COZIC, notaire à Ploumzelech, dépositaire des charges et à M. COLIN, avoué poursuivant, et à M. DUAIES, avoué. Etude de M. Henry CROUAN, notaire à Coray (Finistère). VENTE à l'assignation et par adjudication volontaire, en bloc, en détail ou par lots, au gré des arrêtés, le dimanche mai 3ème, à 2 heures de l'après-midi LA TERRE DE MENEZ RU, située sur les communes de Leuhan, Tournch et Seich (Finistère), d'une contenance totale de 227
Leuhan, Tournch et Seich (Finistère), d'une contenance totale de 227 hectares environ, composée des fermes suivantes: Lote Sae'hou, Loge Philippe, Menai Ru, Kermaro, Kerbruc. Pour tous renseignements, voir les affiches et s'adresser à Mme CHOLLET. A LOUER à Rennes S'adresser à M. Foucier, rue Duhamel, 29. Où Descendre ? A L'HOTEL des Banques, entièrement restauré, vient d'ouvrir à Pâques et ne fermera pas l'hiver. Proximité plage, garage, écuries. Télégraphe, téléphone à 100 mètres de l'hôtel. LE BERRE, nouveaux propriétaires. Un ECONO-HÔTEL Gare Montparnasse. 136 bis, rue de Rennes. Dern. eau chaud et froid, etc. T. Saxe 57-11 CAR.ET D'UN MARIN
chaud et froid, etc. T. Saxe 57-11 CAR.ET D'UN MARIN Pour la pêche Cette année 1914 va être marquée par deux événements d'une réelle importance qui se tisseront pas de retenir l'attention des populations de nos côtes un Congrès d'abord puis une Exposition. C'est dans une quinzaine de Jours, dit 27 au 31 mai, que se tiendra, à Tunis, le Congrès en question, le sixième Congrès national des pêches maritimes. Présidé par M. Le Monzie, l'ancien sous-secrétaire d'Etat, vous connaissez l'activité et la compétitivité des gens, marins, industriels, fabricants de conserves, mareyeurs, amateurs, constructeurs, savants, économistes distingués. Côte à côte,
conserves, mareyeurs, amateurs, constructeurs, savants, économistes distingués. Côte à côte, avec la même bonne volonté, ces gens rechercheront les moyens les plus propres à relever et développer cette grande industrie qu'est la pêche française. Causes de la crise, sardinière, appâts artificiels, pêcheries coloniales, débouchés à créer pour le poisson, rapidité des expéditions, conservation des produits par le froid, transformation du matériel. employé par les marins, ils étudieront toutes ces questions et d'autres encore, non moins intéressantes, préoccupés surtout d'en tirer des conclusions praticables. Et, bien entendu, ils se garderont bien d'oublier le moteur marin, qui, installé à bord des barques,
d'oublier le moteur marin, qui, installé à bord des barques, permettra aux pêcheurs de rompre avec la routine, et ne plus s'attarder sur les côtes à chercher un poisson de plus en plus rare, d'aller le pourchasser très loin, s'il le faut, en haute mer, partout où il se trouve en abondance. Le moteur, tout le monde le croit, est appelé à révolutionner, à régénérer une industrie, hélas bien menacée. Et c'est pour le répandre, pour inciter les constructeurs français à l'adopter plus tôt, qu'a été décidée l'exposition internationale de Boulogne. Cette exposition, qui ouvrira ses portes dans le courant
Boulogne. Cette exposition, qui ouvrira ses portes dans le courant de juin, pour ne les fermer qu'après la fin de l'étè, en effet, consacrée avant tout au moteur. Et à ce point de vue, nous n'en doutons pas, elle donnera d'heureux résultats. Mais les organisateurs n'ont pas voulu borné là leurs efforts. Ils ont résolu de réunir autour du moteur tout ce qui se rattache aux pêches maritimes, tout ce qui peut les favoriser, et notamment les derniers perfectionnements appliqués aux engins, aux embarcations, ainsi que les diverses méthodes frigorifiques permettant de conserver le poisson et de l'expédier sans difficultés
permettant de conserver le poisson et de l'expédier sans difficultés dans les villes les plus éloignées du territoire. De la sorte, l'exposition de Boulogne sera une fructueuse leçon de choses et viendra heureusement compléter le Congrès de Tunis. Désormais. DÉPART DE GUERRE Dans la marine PARIS, 7 mai. Voici la liste des désignations des officiers mariniers pour l'embarquement ou l'affectation à des postes à terre, en France, Algérie et Tunisie (la date indique le jour de l'embarquement ou de la mutation) Premiers-maîtresses. Manœuvres. M. Rebours, Condé, à Saint-Nazaire, à destination de la Vera-Cruz, le 21 mai. Canonnières. M. Le l'ur,
de la Vera-Cruz, le 21 mai. Canonnières. M. Le l'ur, Condé, à Saint-Nazaire, à destination de la Vera-Cruz, le 21 mai. Fusiliers. M. Ferrandini, Condé, à Saint-Nazaire, à destination de la Vera-Cruz, le 21 mai. Simon, l'escadre à Toulon, 12 mai. Mécaniciens. MMs. Joly, Grondeur, à Hendaye, 12 mai. Le Guillou, Condé, à Saint-Nazaire, à destination de la Vera-Cruz, le 21 mai. Electriciens. M. Lavault, 20e escadrille de sous-marins de la 2e escadre légère à Calais, 12 mai. Fourriers. M. Boussaut, 22e division légère à Toulon, 12 mai. Balch, Condé, à Saint-Nazaire, à destination de la Vera-Cruz, le 21 mai.
à Saint-Nazaire, à destination de la Vera-Cruz, le 21 mai. Commis. Le 12 mai MM. Gret, 2e dépôt (disponible) à Brest, Rallon, le escadre à Toulon. Maîtres. Manœuvre. MM. Boussard, 2e dépôt (disponible) à Brest, 12 mai. Liou, Caudé, à Saint-Nazaire, à destination de la Vera-Cruz, le 21 mai. Canonniers. MM. Lebeslour, 2e division légère à Toulon, 12 mai. Le Yaillant, Condé, à Saint-Nazaire, à destination de la Vera-Cruz, le 21 mai. Artificiers. M. Minon, 5e dépôt (pyrotechnie) à Toulon, 12 mai. Electriciens. Le Derff, 20e division légère à Toulon, 12 mai. Le Nistour, Condé, à Saint-Nazaire, à destination de
12 mai. Le Nistour, Condé, à Saint-Nazaire, à destination de la Vera-Cruz, le 21 mai. Vally, 2e division légère à Toulon, 12 mai. Fusiliers. MM. Nicolas, 5e dépôt (cadre) à Toulon (en remplacement numérique de premier maître), 12 mai. Mazéas, Condé, à Saint-Nazaire, à destination de la Vera-Cruz, le 21 mai. Mécaniciens, MM. Michaud, 2e escadre (division de complément) à Toulon, Généaud, idem. Torpilleurs. M. Yvince, le escadre à Toulon, 12 mai. Fourriers. M. Le Bot, Condé, à Saint-Nazaire, à destination de la Vera-Cruz, 21 mai. Commis, M. Petit, Condé à Saint-Nazaire, à destination de la Vera-Cruz, le 21 mai.
à Saint-Nazaire, à destination de la Vera-Cruz, le 21 mai. Chauffeurs, M. Bideau, Caudé, à Saint-Nazaire, à destination de la Vera-Cruz, le 21 mai. Timonerie, MM. Fraixe, Centre des hottes d'Ajaccio à Marseille, pour Ajaccio, 11 mai. Bourvellec, Caudé, à Saint-Nazaire, à destination de la Vera-Cruz, le 21 mai. Canonniers. MM. Le Guérant, Condé, à Saint-Nazaire, à destination de la Vera-Cruz, le 21 mai. Oliron, idem. Kerliaod, idem. Le Roheller, idem. Diet, 2e division légère à Toulon. Canonniers pointeurs. Le 21 mai MM. Rodénès, Condé, à Saint-Nazaire à destination de la Vera-Cruz, le 21 mai; Calvez, idem. Electriciens. Le mai
la Vera-Cruz, le 21 mai; Calvez, idem. Electriciens. Le mai le Maux, Jouffroy, Gautier, Comté, à Saint-Nazaire, à destination de la Vera-Cruz, le 21 mai. Fusiliers. MM. Méron, Caudé, Saint-Nazaire, à destination de la Vera-Cruz, le 21 mai. Le Saux, idem. Lilrouban, Jules-Ferry, à Toulon, 12 mai. Mécaniciens. MM. Stéplian, Condé, à Saint-Nazaire, à destination de la Vera-Cruz, le 21 mai. Maisonial, idem. Cœur, idem. Prendre, à Toulon et Nivel, 2e division légère, à Toulon, 12 mai. Francart, Limpazer, Le Glien, Martin, Doudau, Caudé à Saint-Nazaire, à destination de la Vera-Cruz, le 21 mai. Kessler, Guesnon, Guilliet, Ruchaud, Maingraud, Condé
Vera-Cruz, le 21 mai. Kessler, Guesnon, Guilliet, Ruchaud, Maingraud, Condé à Saint-Nazaire, à destination de la Vera-Cruz, le 21 mai. Gérard, Le Bourdonnec, Pérouas, Houxel, Chavrot, Keracaven, André, Le Page, Lizarr, Marzin, Silveira de Soto, Floch, Abadieou, Giraud, Malavard, Bizien, escadre divisionnaire de complément à Toulon, le 12 mai. Wagner, Brennus, à Toulon, 21 mai. Fourriers. M. Calvarin, Condé à Saint-Nazaire, à destination de la Vera-Cruz, le 21 mai. Charpentier, M. Le Tinévez, Condé à Saint-Nazaire, à destination de la Vera-Cruz, le 21 mai. Commis. MM. Mouden, 1re escadre à Toulon, le 12 mai. Guérin, Condé, à Saint-Nazaire, à destination
Toulon, le 12 mai. Guérin, Condé, à Saint-Nazaire, à destination de la Vera-Cruz, le 21 mai. Chauffeurs. M. Le Clech, Goasdoué, Mélangue, Condé, à Saint-Nazaire, à destination de la Vera-Cruz, le 24 mai. Pialot, 2e escadre (division de complément), à Toulon, 12 mai. DANS LE PERSONNEL PROMOTIONS. Sont promus capitaine de vaisseau, M. Yoitous; capitaine de frégate, M. Martin; lieutenant de vaisseau, M. Debrabant; commis de 2e cl. (personnel administratif civil des services d'intendance et de santé), M. Pringault. ARTILLERIE, M. Breton, officier d'administration de 26 cl. d'artillerie coloniale (section des ouvriers d'Etat), à la direction d'artillerie navale de Sidi-Abdallah,
des ouvriers d'Etat), à la direction d'artillerie navale de Sidi-Abdallah, a été autorisé à accomplir une nouvelle période de séjour de deux ans en Tunisie, à compter du 1er juillet. A LA RETRAITE, Est admis à la retraite M. Boubennes, commis principal de 3e cl. des services d'intendance et de santé, pour compter du lendemain de la notification de cette décision (a obtenu une convalescence à dater du 25 mars, jusqu'au jour de sa mise à la retraite). DREST d'art, nav. de Brest, est désigné pour embarquer sur le "Cosmao" (division navale du Maroc) liste annulée la désignation pour le
(division navale du Maroc) liste annulée la désignation pour le "Châteaurenault", du même, mécanicien Vincent, du 2e dépôt, précédemment embarqué en 1re escadre. Le port désignera pour embarquer sur le "Condé" et fera diriger en temps utile sur Saint-Nazaire, à l'effet de prendre passage à destination de la Vera-Cruz, 2 quartiers-maîtres canoniers, 7 quartiers-maîtres canonniers pointeurs, 1 quartier-maître boulleur coffreur, 2 matelots gabiers, 4 matelots canonniers, matelots canonniers pointeurs (ou à défaut des canonniers ordinaires, 1 matelot taillandier). Un 2e maître arm. de la direction d'art. nav de Cherbourg sera désigné pour embarquer sur la "France" à Saint-Nazaire. Le port
désigné pour embarquer sur la "France" à Saint-Nazaire. Le port de Brest reçoit l'ordre de réserver le personnel ci-après pour la "France", à Saint-Nazaire le 25 mai, savoir 1 quartier-maître timonier, 21 quartiers-maîtres canoniers, 3 quartiers-maîtres électriciens, 1 quartier-maître fusilier, 8 quartiers-maîtres mécaniciens, 2 quartiers-maîtres torpilliers, 1 quartier-maître clairon, 10 quartiers-maîtres chauffeurs, 5 matelots électriciens brevetés, 5 matelots fusiliers brevetés, 7 matelots mécaniciens brevetés, 2 matelots fourriers brevetés, 1 matelot chauffeur breveté, 3 matelots boulleurs-coffrurs, 2 matelots clairons, 2 matelots chauffeurs, matelot taillandier, 16 matelots spéciaux aides mécaniciens. 8 mat, s. spéc. aides chauf., 1 mat s. spéc. aides élect.,
s. spéc. aides chauf., 1 mat s. spéc. aides élect., 1C mat. s. spéc. LOMEXT RAYÉ DES CONTROLES. Le matelot mécanicien Gildas Couédel, des bases de Dunkerque, sera rayé des contrôles de l'activité le 1er juillet 1914 sur sa demande. POUR LES MANŒUVRES. Voici les noms des officiers du 3e arrondissement maritime qui ont été autorisés par le ministre de la marine à suivre les manœuvres de la première armée navale les capitaines de vaisseau Claret de Dromantin, Petit, Luce le capitaine de frégate Latourette. CHANGEMENT DE SPÉCALITÉ. L'ex-mécanicien Friant sollicitait l'autorisation de souscrire un nouveau lien et d'être admis
sollicitait l'autorisation de souscrire un nouveau lien et d'être admis à suivre les cours de l'école de canonnage en vue de son changement ultérieur de spécialité. Cette demande est accueillie, l'intéressé sera utilisé dans sa profession jusqu'au jour où il sera destiné au Tourville pour suivre la période instructive commençant le 1er octobre. OFFICIERS MARINIÈRES. Départs du « Danton » le 2e mois, sign. Guillehet désigne pour le Haricot; du « Léon Gambetta », le 2e mois, can. León désigné pour campagne; le 3e mois, int. Lecompte envoyé en congé de la campagne de huit mois; du centre des flottilles
de la campagne de huit mois; du centre des flottilles d'Oran, le 3e mois, man. Rémond; de la « Duguay d'Illiers », le 3e mois, chauf. Molinelli, entré huit mois. Parti en disponibilité à Brest, le 3e mois, four. Gallou. Rentrés de permission le 2e mois, can. Martin, le 4e mois four. Haguenet, le 3e mois tour. Crozon et le 2e mois, can. Xerbaol. ÉCASSATION. Le matelot chauffeur Desmaisons condamné à 2 ans de travaux publics, pour sabotage des machines de son bâtiment, vient de se pourvoir en cassation contre le jugement du 1er conseil de guerre maritime. CONVALESCENCE. Sont
le jugement du 1er conseil de guerre maritime. CONVALESCENCE. Sont proposés par le conseil de santé pour un congé de convalescence de 45 jours, le commis de 2e classe Seyre; de 2 mois, le commissaire de 1re classe Ferrieu. MUSIQUE. Un concours aura lieu salle de musique du 5e dépôt le lundi 25 mai, à 8 heures du matin, pour trois emplois de quartier-maître et onze emplois de matelot musicien basse (petite clarinette, saxophone, alto, basse-alto, contrebasse mi-bémol, bugle, trombone, cornet à piston). PERSONNEL OFFICIER. Le capitaine de vaisseau Ravoux débarque du premier groupe de réserve spéciale à la résidence
débarque du premier groupe de réserve spéciale à la résidence conditionnelle. FLOTTE Arrivés A Beyrouth, le 10, Lataluchc-Tréfilé à Shangaï. le 10, Armatrice à Saigon, le 10, Manche, Comaret, le 8, Chamois à Lorient, le 10, Sabre, Berthelot, Archimède, Pluviôse à Saint-Servan, le 6, Mariotte, Volta et Frimaire. Le 10, à Lézardrieux, la Mariotte « Volta », Frimaire. le 10, à Lorient, Obusier le 10, à Cherbourg, Gueydon ». Partis D'Oran, 6. Cassard, p. Agadir de Dunkerque, 10, Cerbère, p. Quiberon Rafale, p. exercices de Cherbourg, 10, Escopette, p. pilotage et Saint-Servan de Brest. Î. Décidée, p, Kobe. Le Liège
et Saint-Servan de Brest. Î. Décidée, p, Kobe. Le Liège va quitter le Mexique pour Saint-Pierre-et-Miquelon De Dunkerque, 8, Rafale », p. Boulogne. L'ÉPAVE DU Brisdane, 8 mai. L'épave du vapeur naufragé « Saint-Paul », de la Cie Navale de l'Ucoanie, a été repérée par le représentant des assureurs français. Le Saint-Paul gît à 7 brasses de fond, sous quatorze pieds d'eau. Des travaux ont été entrepris dans le but de relever l'épave. UNE BELLE TRAVERSEE Le voilier long-courrier norvégien « Ciailes-Gounod » quitta Christiania le 22 novembre 1913, à destination de Melbourne, signalé le 8 décembre à Prawle-Point, il
destination de Melbourne, signalé le 8 décembre à Prawle-Point, il arrivait à Melbourne le 28 février 1914, accomplissant sa traversée en 82 jours. Si l'on prend Prawle-Point comme point de départ d'Europe, c'est là un beau record tout à l'avantage du capitaine Bault, qui commande ce navire. Vers la même époque, le navire « Bossuet » effectuait la traversée Fredrikstad-Melbourne en 114 jours, et le cinq-mâts à moteurs « France » la traversée Glasgow-Thio en 90 jours, tandis que le norvégien « Yola » employait 138 jours entre Sundsvall et l'Australie. QUESTION DE PILOTAGE Le Havre, 8 mai. On sait
l'Australie. QUESTION DE PILOTAGE Le Havre, 8 mai. On sait que les navires qui remontent la Seine doivent avoir recours aux offices du pilotage de la Seine. Mais, d'autre part, le règlement veut que les navires, lorsqu'ils rencontrent en mer un pilote de la station du Havre, ne puissent pas refuser les services de ce pilote tant que le pilote de la Seine n'est pas à leur bord. Si l'on suppose que cette situation se produise et qu'un navire ait reçu successivement les services d'un pilote de la station du Havre et d'un pilote de la Seine, de quelle façon
Havre et d'un pilote de la Seine, de quelle façon ces deux pilotes seront-ils rémunérés ? Faudra-t-il payer uniquement le pilote de la Seine sur la base des tarifs prévus pour Quillebœuf et pour Villequier, sans dorloter le premier et s'entendre avec son pilote Havre, ou bien ce dernier pilote aura-t-il droit à une rémunération séparée, sur la base des tarifs de la station du Havre ? Telle est la question que le tribunal de commerce avait résoudre à propos de l'espèce suivante Le 13 septembre dernier, le navire Cymbalin, qui se dirigeait vers la Seine, fit en mer la
qui se dirigeait vers la Seine, fit en mer la rencontre du pilote Argentin, de la station du Havre, qui lui imposa ses services. Par la suite le pilote de la Seine Fauvel aborda le steamner et en prit la conduite. L'armateur du Cymbalin, M. Boivin, régla le pilote Fauvel, mais se fit à tort rétribuer M. Argentin celui-ci n'ayant, « après lui, qu'à s'entendre avec son collègue. M. Argentin assigna alors M. Boivin, qui mit en cause M. Fauvel. Le tribunal, interprétant les règlements sur le pilotage, a donné raison au pilote Argentin. Le navire qui a reçu les
raison au pilote Argentin. Le navire qui a reçu les services du pilote du Havre et du pilote de la Seine doit payer séparément ces deux pilotes, sur la base des tarifs de leurs stations respectives et le pilote de la Seine n'a pas à partager son indemnité avec son collègue. En conséquence, le pilote Fauvel est mis hors de cause, l'armateur Boivin condamné au montant des droits de pilotage vis-à-vis du pilote Argentin, et aux dépens du procès. Il est intéressant de noter que le droit du piloter du Havre d'imposer ses services au navire qu'il rencontre en mer
Havre d'imposer ses services au navire qu'il rencontre en mer se dirigeant sur la Seine n'a pas été contesté au cours de ce procès. Pour les pêcheurs de morue, Le navire-hôpital Sainte-Dame de la Mer qui est entré à Reykjavik le 2 mai, venant de Faskrudsfjord, avait allé conduire le docteur de la maison de famille ouverte en ce point par les Œuvres de Mer. En quittant cette baie, le navire-hôpital a croisé pendant 1 jour au milieu de pêcheurs, communiquant avec 51 de ces bâtiments, donnant 17 consultations, distribuant ou recevant pour la France 952 lettres. À l'arrivée dans
ou recevant pour la France 952 lettres. À l'arrivée dans la capitale de l'île, trois malades recueillis en mer ont été déposés à l'hôpital. La Sainte-Jehanne achève son armement à Nantes et doit, on le sait, quitter cette ville le 8 mai pour faire ses essais de consommation et de vitesse sur les bases de l'Île de Gioia. Avant son départ pour les bancs de Terre-Neuve, fixé au 17 mai, la Sainte-Jehanne visitera Lorient, Bordeaux, Arcachon. Comme précédemment le Saint-François-d'Assise, elle emportera les lettres destinées aux pêcheurs qu'elle va secourir. Les correspondances doivent être adressées en temps utile pour parvenir
Les correspondances doivent être adressées en temps utile pour parvenir à Bordeaux du 12 au 15 inclus et porter de façon bien apparente la mention "ux soins du navire-hôpital Sainte-Jehanne, de la Société des Œuvres de Mer". TERRE-NEUVIERS EN AVARIES Saint-Pierre et Miquelon, 7 mai. Le terre-neuvier "Auguste-de-Saint-Severin", arrivé ur, a subi des avaries au cours de sa traversée, diverses avaries. Un décès s'est produit à bord. Le navire Précurseur de Granville, est arrivé avec des avaries qui lui ont été causées par les glaces. PETITES NOUVELLES CHANGEMENT DE SERVICE. Les paquebots Maréchal-Neige et L'Ulc-de-Tunis, qui font le service sur
Les paquebots Maréchal-Neige et L'Ulc-de-Tunis, qui font le service sur la ligne Tunisie-Algérie-Maroc, vont être remplacés par les paquebots Québec et Montréal, qui subissent actuellement quelques transformations en vue de leur nouvelle affectation. Ces paquebots qui faisaient la ligne Havre-Bordeaux-Haïti, auront désormais comme port d'attache Marseille. Le paquebot Pacifique qui depuis de nombreuses années assure le service transcontinental entre Sydney et Nouméa et qui desservait principalement les Nouvelles Hébrides, va prochainement rentrer en France. La Compagnie des Messageries Maritimes, à qui appartient le Pacifique, remplacera ce bâtiment par le paquebot Dupleix, actuellement en route pour Nouméa. Dès l'arrivée à destination
Dupleix, actuellement en route pour Nouméa. Dès l'arrivée à destination du Dupleix, le Pacifique se préparera à partir. DESERTEURS. Ont été condamnés pour désertion par le tribunal de Paimpol, à un mois de prison avec sursis, le matelot Pierre Menguy, qui avait quitté le trois-mâts Touraine, à Newcastle (Australie); à 2 mois de prison par le tribunal de Rouen, le matelot Leclerc, inscrit à Granville, qui avait manqué le départ du terre-neuvier fécampois Étoile-de-la-Mer. MORT EN ISLANDE. M. Pierre Carain, de Plouézec, embarqué à bord de l'Indépendant, est mort en Islande. UNE CHUTE. En voulant monter dans un tramway en