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au coton qui enveloppait la tête du cadavre. Enfin, la présence dans un petit caillot de sang de quelques cheveux humains. Pour la verre phosphore et le coton, la défense objecte que différentes opérations de justice qui ont eu lieu rue Saint-Gilles ont été effectuées sans la présence de l’inculpé et de son avocat et que ces indices minuscules ne prouvent pas grand-chose. Pour les cheveux, M. Amy n’a pu établir qu’ils avaient appartenu à la victime. Il est plus probable a déclaré le sous-directeur de l’identité judiciaire que ces cheveux sont ceux d’Almazian. Reste le témoignage du chauffeur Flotes
cheveux sont ceux d’Almazian. Reste le témoignage du chauffeur Flotes qui affirme avoir chargé le 9 septembre Almazian et la malle d’osier dans la rue Saint-Gilles. Différentes expériences contradictoires ont eu lieu pour vérifier ce témoignage, la dernière remonte à hier après-midi. Elles n’ont rien démontré de probant. Le chauffeur Flotes peut avoir raison. Il est possible aussi qu’il se trompe. Après près de deux mois et demi d'enquête le mystère reste donc entier. CAMPAGNE ÉLECTORALE A BERLIN La 20e victime de Jacques l’Egorgeur Dusseldorf sous la terreur Dusseldorf, 16 novembre. — « Je suis de retour ici ; je
novembre. — « Je suis de retour ici ; je bois le sang. Ma dernière victime est... » Tels sont les mots, écrits sous une forme incohérente sur un morceau de papier chiffonné, qui ont été envoyés, par « Jacques l’Egorgeur » à un journal local. Il annonçait ainsi la mort d’une vingtième victime, selon les uns, d’une trente et unième selon les autres. Au réception de cette dernière lettre, écrite, comme les précédentes, au crayon bleu, et dans laquelle l’assassin prévient non seulement la police et les journaux mais parle de prochaines victimes, une véritable panique s’est répandue dans
parle de prochaines victimes, une véritable panique s’est répandue dans la ville. Une foule de parents assaillent les bureaux de la police et de nombreuses altercations ont lieu à cause de l’impuissance dans laquelle s’est trouvée celle-ci jusqu’à maintenant pour arrêter l’abominable assassin. Des lettres... Des experts ont été appelés pour examiner les lettres envoyées par « Jacques l’Egorgeur » : ils sont tous d’avis qu’elles proviennent de la même personne. En plus de cela, il y a une espèce de contagion nerveuse qui s’est emparée des habitants. La police reçoit des centaines d’appels téléphoniques de personnes qui prétendent avoir
reçoit des centaines d’appels téléphoniques de personnes qui prétendent avoir vu le sinistre personnage. Fait plus grave : la police a reçu également un long poème écrit par une femme qui glorifiait les exploits du meurtrier. Dans les écoles, les instituteurs et les professeurs ont donné des instructions aux enfants pour le cas où ils seraient accostés par un inconnu. On a conseillé aux plus jeunes de rester chez eux après les classes. Toute l'Allemagne est émue par ces crimes atroces, et plusieurs villes ont envoyé leurs policiers les plus réputés pour aider ceux de Düsseldorf. Un petit garçon de
réputés pour aider ceux de Düsseldorf. Un petit garçon de neuf ans ? On est extrêmement inquiet au sujet d’un petit garçon de neuf ans qui répond au nom d’Helmut et qui a disparu. Ses parents ont reçu une carte postale portant ces mots : « Je suis perdu ». Tout semble indiquer qu’il ne l’a pas envoyée ni écrite lui-même, et l’écriture ressemble fort à celle de l’assassin. Certains affirment d’ailleurs que loin de se cacher le personnage reste, au contraire, ouvertement dans la ville qui a 700.000 habitants et vit actuellement complètement terrorisée. BOULEVARD JOURDAN (Photo Keystone, cliché
et vit actuellement complètement terrorisée. BOULEVARD JOURDAN (Photo Keystone, cliché Intran) Pour les élections municipales à Berlin, des sollicitations de vote ont été peintes sur les bords des canaps. SUPPRIMER les passages à niveau: tâche compliquée. (Suite de notre article de la page) Ils sont exécutés par le personnel du P.O. sous la direction de M. Soustelle, ingénieur du service central de la voie et des travaux. Ils se divisent comme suit : Une phase préparatoire, qui consistait en l’enlèvement des anciens bastions des fortifications, soit plus de 30.000 mètres cubes, et l’installation des gares provisoires destinées à remplacer les
cubes, et l’installation des gares provisoires destinées à remplacer les stations existantes à Sceaux-Ceinture et à Gentilly. Elles furent mises en service en avril 1929. Il fallait en même temps procéder à une première déviation des voies en terrain plat, par un déplacement latéral de 3 ou 4 mètres. La première phase des travaux comprenait la suppression d’un pont métallique de 8 mètres d’ouverture, situé dans le parc Montsouris, la construction des murs de revêtement et de tranchées à droite des voies existantes en direction de Limours. Les premiers de ces murs sont destinés à supporter les quais sur une
ces murs sont destinés à supporter les quais sur une longueur de 200 mètres, les seconds, longs de 250 mètres environ, doivent maintenir les terres accumulées. Sur une partie de ces murs, les voies, pendant la première phase des travaux, ont dû être à nouveau déplacées latéralement de 16 mètres, et actuellement, soutenues par ces murs, elles se trouvent dans une certaine partie du parcours, placées en surélévation de 2 m. 50 environ sur leur ancien niveau. Naturellement, pendant l’exécution de ces différents travaux, il a fallu détourner la circulation des véhicules aux deux passages à niveau. Une difficulté imprévue
des véhicules aux deux passages à niveau. Une difficulté imprévue devait surgir, par suite de la nature du sous-sol de la région de Gentilly. A cet endroit, en effet, existent d'anciennes carrières datant de 1830 environ, sur lesquelles doit venir reposer le futur tunnel. Il fallait procéder à la consolidation de ces carrières et la tâche était particulièrement malaisée du fait des éboulements des anciens « ciels » de carrière qui s' étaient dégagés à la pression des terres accumulées et dont le mauvais état ne fut découvert qu’au cours des travaux. Il fallut pratiquer l’ouverture de 14 puits et
des travaux. Il fallut pratiquer l’ouverture de 14 puits et 125 ouvriers travaillant nuit et jour ont procédé depuis le mois de mai aux travaux de consolidation qui sont encore actuellement en cours et doivent être terminés dans six mois environ. Une visite aux galeries Sous la direction de M. Soustelle, nous avons pu visiter ces galeries de carrières où, dans des boyaux étroits, les ouvriers travaillant à plus de 7 mètres de profondeur ont exécuté de très importants travaux de maçonnerie pour consolider les galeries existantes et construire des piliers destinés à supporter le tunnel. De nouvelles galeries ont
piliers destinés à supporter le tunnel. De nouvelles galeries ont également été creusées pour permettre la visite périodique et le contrôle de ce sous-sol. Ce sont les travaux de cette première phase qui se poursuivent à l’heure actuelle en même temps que l’on a déjà commencé l’exécution de la première partie des travaux de la deuxième phase. Cette deuxième phase consiste en la construction des murs de revêtement et de tranchée du côté gauche des voies en direction de Limours ; en la construction du tunnel proprement dit. Au cours de ces travaux, on va être obligé d’effectuer des modifications
de ces travaux, on va être obligé d’effectuer des modifications aux égouts, conduites d’eau, de gaz, d’électricité, qui existent sous les deux passages à niveau. Toutes ces canalisations, dans leur position définitive, traverseront la voûte du tunnel. En même temps, sera exécuté le gros œuvre des bâtiments des nouvelles gares. Le chantier de surface actuellement en activité, et que nous avons pu visiter, sous la direction de M. Soustelle et de M. Ledoux, chef de district, emploie 150 hommes, occupés au terrassement, à la fabrication du béton et au « coffrage ». Plus de 3 kms 500 de voies ferrées
coffrage ». Plus de 3 kms 500 de voies ferrées de 60 le parcourent. Une pelle à vapeur creuse actuellement le remplacement du futur tunnel. Chaque mouvement des ailes mâchoires géantes charge en 30 secondes un wagonnet Decauville d’une capacité d’un mètre cube. L’échange des rames pleines et vides se fait au moyen d’un aiguillage en « demi-lune », de manière à éviter toute perte de temps. Deux tracteurs à essence amènent à pied d’œuvre le béton sortant des trois bétonnières placées à différents points du chantier. Les fouilles des « piédroits » du souterrain sont exécutées au moyen, de
« piédroits » du souterrain sont exécutées au moyen, de petites grues à essence et à vapeur qui économisent la vapeur et la fatigue du personnel. Une puissante grue de 60 tonnes est prête à fonctionner pour continuer le travail de la pelle à vapeur. La troisième phase des travaux consistera en l’abaissement des voies dans les tranchées, en leur mise en place définitive dans le tunnel et dans les différents travaux de parachèvement des voies et des gares. Entre le boulevard Jourdan et la rue de Montrouge, à Gentilly, au-dessus du tunnel, le terrain sera comblé et dans deux
au-dessus du tunnel, le terrain sera comblé et dans deux ou trois ans s’y étendra un nouveau parc de la Cité universitaire voisine. Tout ce formidable travail sera invisible. Il aura coûté environ 25 millions de francs, 150.000 mètres cubes de terrassement auront été effectués et plus de 70.000 mètres cubes de béton, emplois. Ce ne sera d’ailleurs qu’un commencement, car, par la suite, le projet comporte la suppression des passages à nulle-veille de la Croix-de-Berny, d’Antony, de Sceaux-Ville, de Fontenay-aux-Roses et de beaucoup d’autres encore. — Pierre Caussé. La “Semeuse” de Roty meurt dans la misère. Celle qui posa
“Semeuse” de Roty meurt dans la misère. Celle qui posa pour la Semeuse, de Roty, vient de mourir au Creusot, oubliée, ignorée, dans la misère... On sait que Roty la vit un jour pieds nus dans la bruyère d’un plateau du Cantal, couverte d’un vêtement léger dont l’artiste fit un péplum, son profil délicat illuminé par les rayons du soleil et qu’il s’empressa de lui offrir de poser... pour vingt francs ! Maria — c’était son nom — devint Marianne. Elle n’en récolta nulle gloire. Pendant près de cinquante ans, elle exerça l’humble métier de revendeuse sur les marchés de
elle exerça l’humble métier de revendeuse sur les marchés de la région. L’insouciante Maria avait négligé de s’entourer des garanties d’authenticité. Se doutait-elle, d’ailleurs, de l’usage que l’artiste comptait faire de « son portrait »? Lorsque, vieillie, cassée, misérable, elle frappa aux portes des mairies et des sous-préfectures, implorant un secours, en excipant ses droits à quelques égards, on la crut folle. C’est un dernier témoignage émanant d’une vieille amie du graveur qui vient de dissiper les doutes : il arrive trop tard. « La Semeuse » dort dans son cercueil de bois blanc, en serrant dans la main gauche,
cercueil de bois blanc, en serrant dans la main gauche, posée sur son cœur, une de ces piécettes qui gardent le fantôme de sa beauté. — C. P. Choses utiles à savoir — Au Musée du Louvre (4, quai des Tuileries). — Mardi 19 novembre, à 14 h. 45, conférence par M. Charles Diehl, membre de l’Institut, professeur à la Sorbonne, sur: L’Histoire de Joseph. — L’Association amicale des anciens chasseurs des 18e et 58e bataillons fera célébrer une messe à la mémoire de ses morts en la chapelle Saint-Louis-des-Invalides, dimanche prochain, 24 novembre, à 9 h. 45. Société Fondée
dimanche prochain, 24 novembre, à 9 h. 45. Société Fondée sous le patronage des usines RENAULT. Ses différents services proposent au public l’APRAR, 21O, Bourse PÉRIGNY PORTE MAILLOT. Téléphone: Wagram 1943-7050. SEUL VERSIGNY APPREND À BIEN CONDUIRE À L’ÉLITE DU MONDE ÉLEGANT sur toutes les grandes marques 1929 87, AVENUE GRANDE-ARMÉE Porte Maillot Entrée du Bois. AU SALON DES PONDS LOURDS Voyez vêtement Gueudet vêtement artiste GUIGNOL, tailleur, 47, rue Saint-Blaise, Sdin à Poissonnière. "LUTS SORCIERES" sont DE VOTRE AUTO réparées par WILLOWEST EN VENTE PARTOUT. DÉPÔT: 94, rue du Prieur de Berrey, PARIS. Si l'on trouve pour quelques concessions
Prieur de Berrey, PARIS. Si l'on trouve pour quelques concessions très intéressantes, DOUVES DE L'EXPOSITION pourquoi vous gêner À partir de 13.900 fr. TRUDAIN AUTOMOBILE 52, Rue des Martyrs (9e) JEANNE BARONI Les plus jolis futurs-taupés Transforme vieux Chapeaux en jolies formes haute mode RUE LA CONDAMINE Nord-Sud La Fourche (Près Place Clichy) MÊMES, vous cherchez un bon coiffeur? SELECT INDEFRISABLE 41 bis, Boulevard Montparnasse vous est très recommandé Rue des Arcis ISACHET, TEINTURE SANS DÉGAGEMENT GRATUIT DU CRÉDIT MUNICIPAL EXPERTISE, 25, METRO: rives, 23 Hôtel de Ville AVANT LA HAUSSE Célèbre de 15 au 30 novembre VULUL à titre
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Vente du 17 au 25 Novembre HALL DU « PETIT JOURNAL », 59, r. Lafayette (Métro Cadet) APERÇU DE QUELQUES PRIX : Crêpe lavable pure soie 15 fr. 90 Jersey sport fantaisie, depuis 15 fr. Velours anglais imprimé, depuis 29 fr. Dainages lourds unis et fantaisie pour manteaux 140 centimètres largeur, depuis 25 fr. Crap. amazonc tous coloris, 140 centimètre : 39 francs PLUS CHER ET PAIE DE SUITE L’INTRANSIGEANT LUNDI 18 NOVEMBRE 1929 Informations du monde entier EN PROVINCE Excellent demi de l’Olympique de Marseille; Barrière, qui s’est si malencontreusement blessé au genou, lundi dernier, est beaucoup plus sérieusement
malencontreusement blessé au genou, lundi dernier, est beaucoup plus sérieusement atteint qu’on ne l’avait cru au premier instant et sera indisponible pendant plusieurs semaines. EN ALLEMAGNE La Fédération Allemande de Football compte actuellement 7.117 clubs affiliés représentant 890.688 sociétaires. L’an passé, les 23.892 équipes allemandes ont disputé plus de 500.000 parties. 2.163 clubs, possèdent leur terrain propre et 306 emploient un entraîneur. Nous n’en sommes pas encore là, en France pour la question des entraîneurs surtout. EN AMÉRIQUE Hier, à New-York, le poids mi-lourd Italo Bosenbloom a triomphé aux points de Jimmy Braddock. EN ANGLETERRE Hier, au Crystal Palace, l’Angleterre
de Jimmy Braddock. EN ANGLETERRE Hier, au Crystal Palace, l’Angleterre a triomphé de l’Irlande en football par 2 buts à 1. EN ARGENTINE Victor Campolo, engagé pour six combats, à Madison Square, quittera l’Argentine pour New-York à la fin du mois. EN AUTRICHE C’est le 26 décembre prochain au Diana Bad de Vienne que sera disputée l’annuelle rencontre de natation et de water-polo entre les équipes sélectionnées de Tchécoslovaquie et d’Autriche. EN ESPAGNE L'Espagne qui doit recevoir la Hongrie, le 1er janvier, à Barcelone, a conclu un match aller et retour avec la Tchécoslovaquie. Les footballeurs de Bohême lui rendront
retour avec la Tchécoslovaquie. Les footballeurs de Bohême lui rendront visite le 15 décembre. EN HONGRIE C'est aujourd'hui, à Budapest, que sera envisagée la participation de la Hongrie à la Coupe du Monde de football. Tout porte à croire que, dans un but de propagande nationale, le déplacement des footballeurs hongrois en Amérique du Sud sera décidé. * EN ITALIE Depuis la démission de M. Pancano, l'Italie était sans sélectionneur. Cette lacune vient d'être comblée. Notre confrère Vittorio Pozeo a été chargé de « former, préparer et souder » l'équipe nationale transalpine de football. EN POLOGNE ♦♦ Le coureur polonais
nationale transalpine de football. EN POLOGNE ♦♦ Le coureur polonais de demi-fond, Petkiewics, qui a battu Nurmi, a accepté une invitation de courir aux Etats-Unis, et va s'embarquer d'ici peu. Il ne rentrera en Europe qu'au printemps, et courra dans les principales réunions couvertes. Il compte s'engager dans les championnats d'Angleterre 1930. AU PORTUGAL 44 La médaille d'or de l'Institut de secours aux naufragés a été décernée, hier, à Lisbonne, à Mme Virginie Hériot. EN URUGUAY ♦♦ La Fédération uruguayenne vient de recevoir l'inscription » officielle de la Hollande pour la Coupe du monde de football qui se disputera à
la Coupe du monde de football qui se disputera à Montevideo. Un représentant de l'Uruguay vient, d'autre part, de partir pour l'Angleterre afin d'obtenir l'envoi d'une équipe anglaise. (Informations recueillies par E."G.Drigny) Le règlement des courses de F.V.F. et la question des indépendants * Quelques corrections ont été apportées par la commission sportive de F.V.F. au statut des indépendants. Le règlement des courses qui vient d’être publié entend, comme toujours, que l’indépendant, tout comme l'amateur, court pour son plaisir, ou pratique le sport par simple raison d’hygiène, n'a pas à rechercher de bénéfices dans la pratique du sport, il doit
rechercher de bénéfices dans la pratique du sport, il doit "être libre de toute contrainte commerciale. Mais il doit courir pour des prix dont la liste est publiée à l’avance ; sinon il sera versé immédiatement dans la classe des aspirants. Et le prix en espèces ne peut être, maintenant, supérieur à 500 francs. S’il l'est, l’indépendant deviendra aspirant et devra payer une amende égale au double du prix indûment touché. Et on donne à l’indépendant le modèle du contrat qu'il peut signer avec le représentant d’un constructeur de cycles qui ne doit lui allouer, comme indemnité de séjour, que
qui ne doit lui allouer, comme indemnité de séjour, que 50 francs par jour au maximum. Je prétends que tout cela c’est de la fantaisie. Il n’y a pas un Indépendant qui veuille se conformer à ce règlement. Et il n’y a, pour la F.V.F., aucun moyen de sévir. Du moment qu’elle décide que 50 francs par jour sont suffisants à un coureur pour se loger, prendre ses trois repas et payer tous les faux frais qu’exigent tout déplacement, la discussion est close. L’F.V.F. doit fermer les yeux et les oreilles et les indépendants se défendront du mieux qu’ils le
oreilles et les indépendants se défendront du mieux qu’ils le pourront. Et le contrat ne sera qu’un chiffon de papier. Un constructeur me disait, à un récent banquet, que les bicyclettes qu'il prêtait et qui devaient lui être rendues quinze jours après l’expiration du contrat ne réintégraient presque jamais son atelier, malgré de nombreuses mises en demeure. Et un indépendant déclarait que son intérêt bien compris lui interdisait de devenir professionnel. Il lui est si facile de se permettre toutes les licences — en conservant celle de F.V.F. qui fait de lui un indépendant, un Indépendant qui entend bien ne
de lui un indépendant, un Indépendant qui entend bien ne dépendre de personne. Il lui suffit d’être à la merci d’un état de choses : la cherté de la vie, qui l’amène à penser au « business ». C’est pourquoi quelques indépendants que l’on voulait lancer, prévenus par F.V.F. qu’ils allaient se trouver en marge du règlement et passer d’office professionnels, ont réfléchi et réfléchissent encore. Passer « pro » et ne rien faire ; rester « indé » et vivoter. L’hésitation est permise, encore que les indépendants dont nous parlons soient à peu près persuadés qu’ils réussiront très bien
parlons soient à peu près persuadés qu’ils réussiront très bien avec les professionnels. Mais ces derniers sauront d’àilleurs se défendre — et on les comprend assez bien. Le mieux serait évidemment de laisser la latitude aux indépendants de courir comme professionnels avec la possibilité, après six mois, de redevenir indépendants. Le mieux serait même de supprimer nettement la catégorie des Indépendants. On supprimerait un mal, auquel on ne trouve guère de remèdes. Et l'on prendrait des dispositions spéciales pour que le recrutement des professionnels routiers et pistards fût assuré par les amateurs de grande classe. Cela peut se faire. Être
les amateurs de grande classe. Cela peut se faire. Être Indépendant coûte d’ailleurs fort cher à certains. Nous avons revu au Vélodrome d’Hiv’ Jean Maréchal, devenu professionnel et malchanceux, et qui voudrait bien courir. Il a payé la moitié de l’amende de 10.000 francs dont le gratifia F.V.F. On ne lui fait pas remise des 5.000 francs qui lui restent à payer. Il eût eu en somme connu un avantage s’il avait été suspendu pendant un an, car il demeurerait l’espoir de demain et aurait porté l’auréole du martyre. Mais, puisque F.V.F. dispose du droit d’infliger des amendes dont elle
puisque F.V.F. dispose du droit d’infliger des amendes dont elle doit avoir nombreuses occasions de se servir, elle aurait pu en infliger une sévère à Charles Pélissier, au lieu de le suspendre pour six mois. À l’encontre de Jean Maréchal, Charles Pélissier y aurait eu grand avantage, le public eût été satisfait et F.V.F. enrichie. — René Bière. Si nous avions des pistes couvertes Une seule note discordante À peu près tout le monde est tombé d’accord sur la nécessité de créer des pistes couvertes et d’organiser une saison d'hiver. Cependant, l’entraînement qui en résulterait a encore des ennemis, témoin
Cependant, l’entraînement qui en résulterait a encore des ennemis, témoin M. Heim, qui s’occupe actuellement des athlètes des Sports Généraux. Témoin la lettre qui nous est parvenue aussitôt l’ouverture de notre enquête : "Je regrette de devoir vous dire que je ne partage pas votre manière de voir, en ce qui concerne l'entraînement d’hiver pour les pistards. "La chose peut être intéressante du point de vue spectaculaire (nous en souffrons déjà en été) mais sous le rapport physiologique, il y a pour les nôtres surtout, à cause des conditions d’existence défectueuses, qui sont les leurs, il y a, dis-je, nette
défectueuses, qui sont les leurs, il y a, dis-je, nette contre-indication. "Je ne puis, ici, entrer dans de longs détails, mais l’entraînement amplifie un rythme physiologique qui dépasse de beaucoup les ressources constantes de nos jeunes gens. Ils ne peuvent donc être soumis à l’entraînement tout le long de l’année." Je vous dis, en toute franchise, que je combattrai votre projet de toutes mes forces — en regrettant de ne pas pouvoir vous être agréable. « Si l’Amérique — et quelque peu l’Allemagne — connaît les pistes couvertes et les compétitions d'hiver, ses athlètes vivent dans d’autres conditions que les
compétitions d'hiver, ses athlètes vivent dans d’autres conditions que les nôtres et elle dispose d’une pépinière autrement importante. « Au surplus, l'Amérique, en se faisant, a commis une erreur dont il me serait facile de fournir mainte preuve. » Les lecteurs qui ont suivi les précédentes réponses de notre enquête, doivent s'apercevoir du profond fossé qui sépare M. Heim de la technique de nos autres entraîneurs et athlètes. L’idée de M. Heim d’avoir beaucoup de ménagements envers nos jeunes gens est particulièrement louable. On ne saurait forcer un athlète de bout en bout de l’année. Cependant, l’entrainement d’hiver n’implique nullement
bout en bout de l’année. Cependant, l’entrainement d’hiver n’implique nullement le surentraînement : et le meilleur « rythme hypotrique », selon l’expression de M. Heim, est encore la continuité de l’entrainement. Il ne peut être question d’imiter, soit l’Amérique, soit l’Allemagne, mais au contraire, de procéder avec des méthodes essentiellement françaises. Les bonnes raisons que nous donne M. Heim paraissent tout à fait en désaccord avec le procédé des athlètes qu'il a sous sa garde. C’est ainsi que nous voyons, chaque dimanche, Dartigues prendre part à des compétitions sérieuses, et cela d’un bout de l'année à l'autre. Ne nous annonce-t-on