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» qu’il avait été fiché. En septembre 1946, après sa démobilisation, Baudine était entré au service de la Banque d’Indochine, mais, vingt et un jours plus tard, il disparaissait avec Jeanne Plassais, sa maîtresse, en emportant 22 millions de titres. Une vieille affaire... À la suite du vol, une instruction avait été ouverte Un repris de justice arrêté avoua que 10 millions de titres volés à la Banque d’Indochine étaient passés par ses mains. Il en avait remis une partie à Lucien Renaud et à un nommé Lacourcelles. L'autre partie des titres avait été écoulée par un courtier en valeurs,
des titres avait été écoulée par un courtier en valeurs, Robert Israël-Lévy, gendre du directeur des Galeries Lafayette, qui simula la folie et fut relâché. Quant à Lacourcelles, on devait apprendre par la suite qu’il s’appelait Goussaud, ancien agent de la Gestapo, condamné à mort par la Cour de justice de Riom. Non seulement le traître jouissait de la plus entière liberté, mais encore il administrait avec un certain commandant Montezer, du B.C.R.A., le quotidien « Cité-soir » dont la direction politique avait été confiée à M. André Philip, aujourd’hui ministre de l’Économie nationale ! Les dessous mystérieux d’une liquidation
ministre de l’Économie nationale ! Les dessous mystérieux d’une liquidation judiciaire En août 1946, le journal « Cité-soir », connut des difficultés financières et fut mis en liquidation judiciaire. Le titre fut alors repris par Garraud et Montezer. ON VA FAIRE DES INJECTIONS DE CIMENT À LA TOUR DE PISE... Pise, 17 septembre. — La célèbre tour penchée de Pise, achevée au 14e siècle, s'écarte actuellement de près de cinq mètres de la perpendiculaire et son inclinaison s'accroît d'un peu plus d'un millimètre par an. Les ingénieurs envisagent donc d’administrer à la base de la tour des injections de ciment
à la base de la tour des injections de ciment qui retarderont le mouvement de chute. Les expériences tentées ont donné des résultats satisfaisants. L’exécution de ce projet coûtera 120 millions de francs et exigera cinq ans de travail. L’ARTISTE LYJO POIGNARDÉ à son domicile PAR UN AMI de rencontre PORTÉ à 6 de Clignancourt ce matin à 6 heures, un homme âgé d’une vingtaine d’années, le torse nu, les pieds nus, la main gauche ruisselante de sang, s’adressait en ces termes à un agent : — Monsieur, monsieur, j’ai été blessé par un ami, mais je crois que je
été blessé par un ami, mais je crois que je l’ai tué. Un gardien de la paix se fit conduire à Ornano, où l’inconnu déclarait que something de drame. « C’est au premier », dit-il en tremblant de tous ses membres. L’agent monta rapidement son escalier. La concierge de l’immeuble vint immédiatement lui ouvrir. — Ce pauvre M. Lyjo, dit-elle, venez vite, c’est affreux. Elle l’apporta sur son lit, l’acteur n’était qu’évanoui. Il avait le ventre ouvert et les draps étaient rouges de sang. La police établit rapidement que le blessé, Jean-Charles Joly, 56 ans, connu au music-hall sous le
blessé, Jean-Charles Joly, 56 ans, connu au music-hall sous le nom de Lyjo qui, jusqu’à ces derniers mois, présidait une association d’aide à l’enfance malheureuse, avait été la victime d’un ami de rencontre. — J’ai enfoncé le couteau jusqu’à la garde Dans le hall de la gare Saint-Lazare, hier à 22 h. 30, l’artiste avait fait la connaissance d’un jeune homme, Amourche Hamrani, 20 ans, manœuvre, demeurant en hôtel, 166, boulevard de la Villette. Ils avaient consommé tous deux dans différents débits de boisson et Lyjo avait invité son nouvel ami à passer la nuit chez lui. Vers 5 heures
ami à passer la nuit chez lui. Vers 5 heures du matin, une dispute éclata entre eux. D’après les dires d’Hamrani, son hôte soudain furieux se serait absenté quelques secondes et serait revenu en brandissant un long couteau de cuisine dont la lame mesure plus de 20 centimètres. — J’ai eu peur, affirme le jeune homme. J’ai voulu désarmer mon adversaire. En saisissant l’arme je me suis blessé puis, perdant la tête, je lui ai plongé le couteau dans le ventre jusqu’à la garde. ERNESTINE JOUE DU COUTEAU pour défendre son père Le patron d’un restaurant, 67, rue Dalleray, M.
son père Le patron d’un restaurant, 67, rue Dalleray, M. Coutroloucas, a été pris à partie hier soir par un consommateur, Maurice Gauthier, 51 ans, bouvier, demeurant 91, rue Raymond-Losserand. Devant l’attitude menaçante de Gauthier, la fille du restaurateur, Ernestine, 19 ans, s’est armée d’un couteau et a frappé l’agresseur. Celui-ci dont l’état est grave a été conduit à l’hôpital Necker et le commissaire du quartier Saint-Lambert enquête. VALVES DES YEUX DÉPRESSION, LASSITUDE Ne risquez pas ces maux alors qu’il est si facile de les combattre en portant des verres appropriés. Soyez raisonnable. Faites examiner vos yeux Vous trouverez dans
appropriés. Soyez raisonnable. Faites examiner vos yeux Vous trouverez dans tous les quartiers de Paris EN-MOUVEMENT DES YEUX Le Figaro charitable renvoie en prison son chenapan de cousin... ...qu’il voulait ramener dans le droit chemin HENRI G... n'avait pas 16 ans quand il fut arrêté puis condamné pour vol qualifié. Son cousin M. B., coiffeur à Montreuil-sous-Bois ayant désintéressé le plaignant s’employa certainement à faire libérer le jeune délinquant, « C’est un orphelin, disait-il, il n’est donc pas entièrement responsable. Vous verrez, il s’amendera ». Aujourd’hui le jeune Henri retourne en prison... sur plainte du coiffeur, son cousin, Henri, sitôt
en prison... sur plainte du coiffeur, son cousin, Henri, sitôt libéré avait cours à sa grand-mère, s’était jeté à ses pieds en pleurant, avait imploré son pardon et demandé un peu d’argent. Il était reparti le lendemain en emportant le linge et les affaires de l’aïeule. Il se fit héberger ensuite, rue des Noyez, chez sa sœur dont elle devait un jour constater la disparition de sa machine à coudre. L’enquête menée alors par l’inspecteur Thelier permit d’apprendre qu’Henri était l’auteur du vol. M, B... rentrait de congé quand il apprit, à nouveau, désagréable surprise qui s'ajouta à celle qu'il
apprit, à nouveau, désagréable surprise qui s'ajouta à celle qu'il avait eue en constatant que sa villa avait été entièrement cambriolée. M, B... se rendit immédiatement au commissariat de Belleville, où Henri G... était consigné, dans le but d'arranger l'affaire une nouvelle fois. Mais en arrivant, il constata qu'Henri portait les vêtements qu'on lui avait volés. Le brave cousin entra alors dans une violente colère et porta plainte contre son cambrioleur. BARBÈS DENFERT OPÉRA PIGALLE Les Secrets et les Confidences DE L'HOMME DU METRO PETIT VOYAGE AU BOUT DU METRO À la découverte des raccordements mystérieux et du matériel perfectionné
À la découverte des raccordements mystérieux et du matériel perfectionné de demain Une grande enquête DE René LELU L'EMPLOYÉ à casquette de cuir avait disparu dans le tunnel, mais la pancarte bleue battait encore sur ses gonds, en travers des marches conduisant sur la voie. "ESCALIER INTERDIT AU PUBLIC. DANGER." L'enfant leva un visage anxieux vers sa mère et, le doigt tendu : — Dis, maman, fit-il, qu'est-ce qu'il y a, au bout du métro ? Sous les porcelaines étincelantes de la station, toutes les pensées semblaient aspirées par le tunnel énigmatique comme le trou d'ombre, au fond du pavillon
tunnel énigmatique comme le trou d'ombre, au fond du pavillon sonore du trombone. "Et si tu es sage, je t'y conduirai un jour", répondit la mère. La promesse d'une telle récompense, chargée d'un mystérieux attrait, me rappela par opposition, une impression personnelle très désagréable, associée pourtant à la même idée : mon réveil sur une voie de garage à un terminus du métro. Entre la bêche et le rateau Sous un soleil printanier, j'avais bêché tout l'après-midi en arrosant de ma sueur la glaise d'un jardin de banlieue. Harassé, à peine assis dans la voiture, je m'étais endormi, un panier
peine assis dans la voiture, je m'étais endormi, un panier plein de choux et de poireaux entre les jambes, et tant bien que mal appuyé contre la bêche et le rateau que j'étais obligé de ramener à la maison. Quand je m'éveillai, empêtré dans tout cet attirail, une nuit opaque succédait sans transition, semblait-il, à la lumière éclatante qui m'avait harcelé si longtemps. Un vrai cauchemar. Il me fallut un certain temps pour revenir à la réalité, rassembler à tâtons mes bagages et mes pensées, ouvrir un loquet de porte, me laisser glisser d'une hauteur inattendue sur le ballast et
me laisser glisser d'une hauteur inattendue sur le ballast et m'orienter le long des rames somnolentes, avec la crainte de frôler quelque rail conducteur traîtreusement tapi dans l'obscurité... Un ouvrier de l'entretien, son falot à la main, me tira gentiment d'embarras. La station venait d'être fermée et, sans lui, j'y serais probablement encore. Ce n'est pas, il est vrai, au fond de tunnels plus ou moins reculés qu'il faut chercher la frontière du Métro, mais, au contraire, à l'endroit où il surgit de terre pour rejoindre les grands réseaux ferrés de surface. C'est à Charonne, au milieu de terrains vagues
de surface. C'est à Charonne, au milieu de terrains vagues parsemés d'usines, à Charonne réputé autrefois pour ses vignes, que se trouve le raccordement principal entre le chemin de fer de Ceinture et la station de métro Avignon. Pour qui sont ces wagons si verts ? Bien que l'écartement des voies S.N.C.F. et Métro soit le même (1 m. 44), les wagons de la S.N.C.F. ne peuvent pénétrer sous les tunnels du Métro, Ceux-ci sont trop étroits pour le gabarit des wagons ordinaires. Afin de réduire les frais de construction des tunnels et surtout pour manifester d'une manière tangible l'indépendance
des tunnels et surtout pour manifester d'une manière tangible l'indépendance de son chemin de fer urbain d'intérêt local vis-à-vis des réseaux nationaux, la Ville de Paris imposa, en 1888, aux voitures du Métro une largeur de 2 m. 40, sensiblement inférieure à celle des voitures normales. Ainsi les wagons souterrains peuvent circuler sur les voies de la S.N.C.F., mais l'inverse est exclu. Remorquées par une locomotive à vapeur, les rames neuves sortant de l'atelier de construction ont vu, tout au long de centaines de kilomètres, se refléter sur leurs glaces les collines et les vallons, la farandole des poteaux télégraphiques
les collines et les vallons, la farandole des poteaux télégraphiques et les calques des gardes-barrières, les nuages lourds d'orages et les rayons rouges du soleil couchant. Elles ont senti la rosée des matins d'été et vibré au grand vent qui balaie les plaines. Les boeufs vautrés dans l'herbe, les gamins des accrochés aux barrières des passages à niveau ont contemplé avec surprise ces wagons plus étroits que les autres et d'un vert si éclatant. Puis, des lignes de la S.N.C.F. elles ont gagné la Ceinture et la voie unique du raccordement. Elles ont franchi un aiguillage perdu dans les broussailles,
raccordement. Elles ont franchi un aiguillage perdu dans les broussailles, non loin des ateliers de la rue Philidor. Les hautes herbes courant sur le ballast ont léché une dernière fois le bandage des roues, quelques branches épineuses ont même éraflé la belle peinture neuve du flanc des voitures ; et les voilà glissant dans le trou noir, sous les ampoules électriques qui rougissent comme des yeux fatigués par une veille trop longue, parmi les crépitements des étincelles bleues et les piétonnements des foules moites et lourdes. Glissade vers l'avenir Un jour, ce raccordement de Charonne — à moins que ce
jour, ce raccordement de Charonne — à moins que ce ne soit celui de Vaugirard — verra passer un matériel nouveau modèle qui surprendra l'Homme du Métro accoutumé aux voitures du type 1907 plus ou moins amélioré. L'élément du train ne sera plus la voiture, mais la rame articulée à la façon de certaines Michelines. Longue de 36 mètres, cette rame sera composée de trois « caisses » portées sur quatre bogies. Une manœuvre très simple permettra de composer des trains de deux éléments (72 m.) ou de trois éléments (108 m.). Il sera possible ainsi de proportionner le nombre
(108 m.). Il sera possible ainsi de proportionner le nombre des places disponibles aux exigences du trafic en modifiant la composition des trains en cours de journée, au lieu d'accroître ou de réduire les temps entre les départs des rames comme on l'a fait jusqu'à présent. On pourra ainsi maintenir, aux heures creuses, un intervalle aussi réduit, une cadence aussi rapide qu'à l'heure actuelle aux heures d'affluence. La légèreté de la construction, obtenue par la substitution de l'unité articulée à la série de wagons indépendants actuellement utilisés, permettra de réduire la consommation d'énergie électrique, facteur important du prix de retour
la consommation d'énergie électrique, facteur important du prix de retour du kilomètre-transport. On estime que le futur train de deux éléments, comparable au train de cinq voitures d'aujourd'hui, pèsera 102 tonnes au lieu de 140 actuellement. L'aménagement intérieur des voitures visera non seulement à assurer le transport du maximum de voyageurs, mais surtout à faciliter la montée et la descente. Les portes auront une largeur de 1 m. 20, permettant le passage de deux voyageurs de front, exploit qu'il est difficile de réaliser sans accrochage avec les portes actuelles de 1 mètre. Les plates-formes aboutissant aux portes seront garnies de
1 mètre. Les plates-formes aboutissant aux portes seront garnies de strapontins et, de part et d'autre de l'accès, un dégagement de 25 cm. permettra au voyageur de s'effacer commodément pour laisser passer le flot montant ou descendant. Des sièges, répartis sur les plates-formes par doubles travées de 4 placés, seront confortablement rembourrés, garnis d'accoudoirs et auront un profil rappelant celui des sièges d'automobiles. Des panneaux vitrés surmontant les dossier éviteront aux voyageurs assis d'être gênés par les coudes ou les paquets des voyageurs debout de la plate-forme voisine. L'aération sera améliorée et de nombreux perfectionnements de détail contribueront à atténuer
améliorée et de nombreux perfectionnements de détail contribueront à atténuer le bruit. Des tubes luminescents assureront enfin un éclairage à la fois intense et agréable. Parallèlement à l'étude de ce nouveau matériel souple et commode, les travaux d'extension du réseau souterrain se poursuivent. Le prolongement de la branche Est de la ligne 13 (Porte de Saint-Ouen-Carrefour Pleyel) est en chantier et le prolongement de la branche Ouest de cette même ligne (Porte de Clichy-Pont de Clichy) est en visage. On étudie enfin la possibilité de repousser le terminus de la ligne de Sceaux, actuellement au Luxembourg, jusqu'au Châtelet. C'est probablement
ligne de Sceaux, actuellement au Luxembourg, jusqu'au Châtelet. C'est probablement sur la ligne 13 que nous commencerons, vers 1950, à voir circuler les premières rames articulées qui mettront à la disposition des Parisiens un outil de travail de plus en plus efficace; car « au bout du Métro » où nous voyageons chaque jour, il n'y a pas que des voies de garage et des raccordements baignés de mystère, il y a aussi l'avenir. (À suivre.) Voir Ce soir des 9, 10, 11, 13, 16 et 17 septembre. Copyright by René Lelu and Ce soir. FORMIDABLE ! GRANDIOSE ! INOUÏ
René Lelu and Ce soir. FORMIDABLE ! GRANDIOSE ! INOUÏ ! avant-guerre termes dont on a tant abusé et pourtant... ils sont bien les seuls qui conviennent pour qualifier le Super-Spectacle que vous présente cette année POUR le GEANT des CIRQUES dans son nouveau Chapiteau ultra-moderne de 4 MATS EN LIGNE d'une visibilité et d'un confort absolu PORTE D'ITALIE 2 JOURS seulement Jeudi 18 : Soirée à 21 heures Mercredi : 17 PONT : Soirée SEVRES à 21 h. DE 20 VEN. et 21 19 : PORTE D'ORLÉANS Visite de la MENAGERIE et LOCATION toute la journée GARAGE DE VELOSCOYES
la MENAGERIE et LOCATION toute la journée GARAGE DE VELOSCOYES et MOTOS gardé pendant la durée de chaque représentation. La clarté est d'or. Portiques La Cabane aux souvenirs. Radio Cinéma Opéra. Royal Hausmann : L'amour autour de la (Méliès) La Maison. Les Visiteurs du Soir. Triomphe Le Café du Cadran. Dernier refuge. FILMS ANGLAIS OU AMÉRICAINS Agriculteurs To be or not to be. Apollon Tanger. Artiste Folle douce. O. Aubert Palace Dernier refuge. Branly Les sœurs Brontë v.o. Bonaparte Rio Rita. Broadway Service secret contre bombe atomique v.o. California Service secret contre bombe atomique. Cinémonde Opéra Service secret contre bombe
secret contre bombe atomique. Cinémonde Opéra Service secret contre bombe atomique. Cinéma Etoile Madame Curie. Cinéma Richelieu En marge de l'enquête. Cinéma Opéra Helzapoppin. Cinéphone Rivoli Pirates à cheval. Gaîté Rochechos... Pacifique Express. Saint-Antoine Pirates à cheval Gaîté Montparnasse L'apprentie amoureuse Gaîté Montparnasse Coupe de foudre v.o. Gaîté Montparnasse Coupe de foudre v.o. Club des Vedettes Le Portrait de Dorian Gray v.f. Colisée En marge de l'enquête Pélage Contre-espionnage. Élysée, Cinéma. Caravane d'amour v.o. Gaîté Rochechos... Folle douce v.o. Gaumont Palace Madame Curie. Gaumont Théâtre En marge de l'enquête Le Paris Question de vie ou de mort v.o. La Royale
Paris Question de vie ou de mort v.o. La Royale Service secret contre bombe atomique v.o. New-York La duchesse aux diamants. Pagode Le droit d'aimer v.o.-Palace Contre-espionnage. Palais Avron Vaisseau fantôme. Au Clochet de Ste-Marie. Radio Cinéma République Laurel et Hardy. Radio Cité République Laurel et Hardy. Radio Cité Montparnasse Laurel et Hardy... Rex Madame Curie. Secretan L'homme à la queue. Studio 28 Les Enfants de S.M. Théâtre des Champs-Elysées New Orleans T.O. FILM ÉGYPTIEN Cinéma Stephen Gauthier et la perle. FILMS ITALIENS Passage dans les wagons Madeleine Vivre en paix. Ursulines Pianos Un Jour dans la vie d'une femme
paix. Ursulines Pianos Un Jour dans la vie d'une femme v.o. FILM MEXICAIN Edison Palace Les abandonnées. Palais Rochechos... Les abandonnées. FILM RUSSE Le Trois Procès de Nuremberg. P (permanent tous les Jours) Th. SAINT-GEORGES Hagnette DUFLOS Jacques-Henri DUVAX. 3 et 4 de Denys AMIEL Ce soir, Chaîne Nationale, A. 21 h. 20 Retransmission de PARIS EXTRA-DRY la super revue & grand spectacle du CASINO DE PARIS dont la gaîté n'a d'égale que la magnificence, les plus grands succès musicaux : « La danseuse est créole, Plgalle, La vie en rose. Aurora » avec la fantaisiste atomique 47 CRI CRI
rose. Aurora » avec la fantaisiste atomique 47 CRI CRI CRI FIXER SUR HARLEY MAX, le Charlot français. Les Francs Bourgeois GRAND ROMAN HISTORIQUE DE P.L. JACOB RESUME DES CHAPITRES PRECEDENTS — Le roi vient de dissoudre les grandes compagnies. Mais ces formations continuent de monter des coups de main. Ambroise, le bâtard du vieux sire de La Rochefoucauld, s'est joint à la, compagnie des Cottereaux pour forcer le château de son père et enlever Jeanne Sanglier. Jean de La Roche, autre fils du sire de La Rocheefoucauld, jure de venger son père et de retrouver Jeanne. Il lève contre
venger son père et de retrouver Jeanne. Il lève contre les pillards une armée de bourgeois et de paysans. Le connétable de Richelieu fidèle à Charles VII vient de tomber aux mains des nobles ligués contre leur suzerain sous la conduite du Dauphin qui est à Niort avec le duc d'Alençon. LE soulèvement des communes de Saintonge et du Poitou en faveur des Pragons avait singulièrement influencé l'esprit du peuple, disposé partout à seconde une insurrection, et si recrues fraîches venaient sans cesse grossir l'armée de Jean de La Roche, laquelle dévorait le pays qu'elle aurait pu cultiver, sans cesse
laquelle dévorait le pays qu'elle aurait pu cultiver, sans cesse des députations de villes et de communes, des barons grands seigneurs et gentilshommes se rendaient à Niort pour prêter serment au Dauphin et le servir, chacun selon sa fortune et son pouvoir, tandis que l'assemblée de Blois continuait à réunir en armes les nobles qui répugnaient à s'associer aux Taupins pour entrer en campagne contre les troupes royales et voulaient combattre à part avec leurs bannières et leurs pennons. Le 26 mars, le Dauphin Louis, escorté du duc d'Alençon, qui se donnait des airs de gouverneur à la place du
se donnait des airs de gouverneur à la place du comte de Paria, était allé passer en revue, dans la plaine de Niort, le premier corps d'armée de Jean de La Roche, qui laissait le commandement du second à Jean Sanglier. Les pauvres Taupins, qui télainaient les champs depuis trois mois dans une mauvaise saison, commençaient à regretter leurs villages, leurs femmes et leurs enfants; Ils ne demandaient pas mieux que d'en venir aux mains et de prouver qu'ils surpassaient les hommes d'armes en courage comme en bonne volonté; mais ils avaient hâte de quitter le harnais pour la charrue
ils avaient hâte de quitter le harnais pour la charrue à l'époque des travaux du labourage. Il fallait donc se hâter d'employer ces bons gens, mal équipés, mal nourris et non soldés, parmi lesquels la désertion faisait de contagieux progrès. Le siège de Saint-Maixent fut résolu et préparé de longue main par Jean de La Roche, à qui Jacauet « un fidèle promis d'ouvrir les portes du château. Le Dauphin exhorta ces bandes villageoises à ne pas s'épargner à son service, et il les éblouit par le tableau des privilèges qu'il leur destinait, en récompense de leur dévouement. Les cris
qu'il leur destinait, en récompense de leur dévouement. Les cris de « Oui » accueillaient le jeune prince qui se promenait de rang en rang, parlant à chaque Taupin avec une familiarité que le duc d'Alençon relevait d'une distribution de fausse monnaie capable de porter l'enthousiasme au plus haut degré. Le Dauphin examinait les armes de celui-ci, bandait l'arc de celui-là; il tirait l'épée de celui-ci, l'épée de celui-là; il Interrogeait l'un sur sa famille, l'autre sur ses revenus, tous sur leur qualité; enfin il répandait autant de sourires que d'embrassades. Jean de La Roche le suivait, plus triste et
d'embrassades. Jean de La Roche le suivait, plus triste et plus silencieux que d'ordinaire, observant au soleil combien d'heures le séparaient encore de la prise de Saint-Maixent, comme si le mystère qui enveloppait la disparition de Jeanne devait s'éclaircir dans cette ville, comme si le clocher de l'abbaye qu'il regardait pendant des jours entiers fût le terme du pèlerinage armé qu'il avait entrepris à la recherche de sa sœur et de l'épouse que lui assignait le testament de son père. Le Dauphin, après sa visite aux Taupins, dont il avait fait des héros au moyen de quelques paroles adroites et
fait des héros au moyen de quelques paroles adroites et qui défilèrent sous ses yeux afin de se rapprocher de la ville qu'ils allaient attaquer la nuit même, revint au château de Niort, où l'attendaient les députés de la noblesse d'Auvergne. Il ne retarda pas une minute leur déception dans son impatience de savoir jusqu'à quel point il pouvait compter sur l'appui de cette province, que lui avait garanti le duc de Bourbon et d'Auvergne. Il ne prit pas même le temps de se laver les mains qu'il avait noires et grasses à force de toucher les armes et les
et grasses à force de toucher les armes et les mains des Taupins et il montra dès lors cette négligence de sa toilette qui empira avec l'âge et qui scandalisa tellement des ambassadeurs espagnols sous son règne. Il avait des souliers dont les oreilles pendaient sur ses talons et dont les semelles épaissies s'exhaussaient d'une couche de terre glaiseuse ; ses chausses étaient percées au genou, et son pourpoint ou habit court avait ajouté à ses taches anciennes quantité de taches d'huile, de graisse et de rouille empruntées à ses soldats campagnards. Il avait perdu ses gants, et ses grosses
soldats campagnards. Il avait perdu ses gants, et ses grosses mains rougies par le froid se cachaient dans sa vieille casquette de feutre au poil ras. Pendant que le Dauphin lisait sa correspondance de Blois et les rapports de ses espions à Poitiers, car ce rôle était souvent rempli par des seigneurs que l'impunité encourageait à vendre les secrets des deux partis, on vint lui annoncer que sa mère la reine de France arrivait accompagnée seulement de trois dames d'honneur et demandait à le voir en particulier à l'instant même. Ce fut un coup de foudre pour Louis, qui n'avait