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Mme Gervaisais, il ne verra le Souverain Pontife. L'avant-dernier est un homme de haute stature, en veste de velours à côtes, en casquette de chauffeur. Mais ces habits ne semblent pas faits à sa taille, encore moins à son air. Pour qu'ils ajoutent à l'allure noblement épiscopale de ce prélat en laïque, on les voudrait transformés en lainage violet que dis-je ? en pourpre cardinalice. Pourquoi pas d'améthyste, ni de topaze brûlée, à cette main qui, faute du goupillon, se contente de la plume, dont elle écrit bien, ne sachant bénir. C'est Jean de Bonnefon qui regarde les fumées s'envoler
bénir. C'est Jean de Bonnefon qui regarde les fumées s'envoler au-dessus des cheminées du Conclave, et nous trace, de la chapelle ardente de Léon XIII, des eaux-fortes inoubliables. Le dernier est un homme d'apparence frêle. Ne vous y trompez pas, il est robuste, et va vous le prouver. Il compte passer un mois à Rome, afin de publier, sous ce titre, au retour, un livre qui s'ajoute aux ouvrages sur le même sujet, de ceux qui le devancent sur le chemin romain et s'engouffrent sous la Porte Populaire : Rabelais, Montaigne, Casanova, de Brosses, Goethe, Chateaubriand, Mme de Staël, les
Montaigne, Casanova, de Brosses, Goethe, Chateaubriand, Mme de Staël, les Goncourt, Veuillot, Taine, Ruskin, Zola et Bonnefon, et d'autres encore dont j'entends les voix, mais de qui les figures s'effacent ou les visages se détournent. Ce dernier romain-là, c'est André Maurel. Ce livre, André Maurel vient de m'en apporter les bonnes feuilles et j'achève de les lire. Elles sont savantes et charmantes. Je crois bien que notre Guide s'est mis dans l'esprit de devenir une sorte de Burckhardt moins élevé de ton, plus familier, et qu'il en sera récompensé par le séjour de son volume dans beaucoup de jolis sacs
le séjour de son volume dans beaucoup de jolis sacs de voyage, qu'il instruira sans les ennuyer. Mais, mon Dieu, que ce mois est donc bien employé ! Trente jours, trente chapitres, aux noms ingénieux, dont chacun, selon l'expression de l'auteur, contient « la petite synthèse qui résume l'idée maîtresse née de chaque visite » ; et c'est la Vénus froide, pour la Princesse Borghèse ; les Buissons de marbre, pour le Forum. Ce Forum, comme il l'aime, notre écrivain, j'allais dire notre écolier ! Car ses souvenirs classiques lui reviennent et lui font chérir d'un amour renouvelé toutes ces
reviennent et lui font chérir d'un amour renouvelé toutes ces reliques ruineuses. Lisez ce passage dans lequel il énumère ce qu'il appelle bien « des titres de scolarité ». « Le touriste le moins prétentieux en histoire entendra plus de vingt fois sonner à son oreille des syllabes, qui éveilleront en lui la petite excitation que fait naître le nom jeté d'un vieil ami. C'est qu'il n'est personne qui ne se soit nourri, dans son enfance, des actions dont le Forum était la source, et qui n'ait été obligé, plus tard, dans tous ses actes de vie publique, dans tous
tard, dans tous ses actes de vie publique, dans tous ses divertissements littéraires, jusque dans sa fréquentation des lois de remonter vers lui. Tout notre vocabulaire politique est plein de termes romains : le Sénat, le peuple dans ses comices, le tribun. le césarisme, la dictature ; il n'est pas un écho du Forum qui ne nous réponde. Les plus purs de nos dramaturges, ceux dont on nourrit notre jeunesse et auxquels nous revenons à notre âge mûr, se sont tous inspirés des drames du Forum : ici même Horace tua Curiace. Le fondement de nos lois, nous le trouvons
tua Curiace. Le fondement de nos lois, nous le trouvons dans le Droit romain, né dans la Curie, dont le mur se dresse encore devant nous. » Je ne saurais, dans ce bref article, donner une idée de tout ce qu'un si joli et beau livre contient, pour notre plaisir, de douceur et de force, d'art et de science, de philosophie et d'histoire, de critique, de politique et de poésie. Tout cela, sans recherche, et du naturel jaillissement d'un esprit cultivé, non moins que d'un cœur sensible, sous les passes du Passé. Celles qui me paraissent avoir le plus heureusement
du Passé. Celles qui me paraissent avoir le plus heureusement agi sur notre sujet, s'exercent dans le chapitre qu'il intitule : l'Ecole de la Gloire. Chateaubriand y promène son ombre lumineuse, occupée à tracer son propre nom sur la dalle d'un artiste. Le Poussin, et celle d'une amoureuse, Mme de Beaumont, comme sur une onde pétrifiée. Il s'y enivre de ce goût de la Mort qui pénètre son œuvre et sature sa vie. Mais que d'autres nobles et communicatives rêveries de notre passant ému et sincère, soupirant et sérieux, à propos des prêtres et des princes, des statuaires et des
propos des prêtres et des princes, des statuaires et des peintres, des fleurs et des femmes, des palais et des temples, des villas et des jardins ! La persuasion, l'édification qui en émanent, ne s'acquièrent pas en un jour. Le chemin qui mène André Maurel à Rome, s'il ne fut pas le plus court, fut le plus apte à former, pour la bien ressentir, ce Tannhauser vertueux. Il n'a point, comme d'autres, fait un bond, des déshabillés de l'Olympia aux marbres d'Olympie, et des stalles du Grand-Guignol aux prie-Dieu de la Sainte-Pudentienne ; ce qui donnerait à ses remarques un
la Sainte-Pudentienne ; ce qui donnerait à ses remarques un air impudent et désacclimaté, au lieu de cette rassurante persuasion qui vient de la préparation et de l'expérience. Non, le chemin qui mène à Rome André Maurel, c'est le chemin des écoliers, j'entends ; ces éternels écoliers, lesquels se complaisent à rester ceux qui vivent sans finir d'apprendre, et meurent sans cesser de palpiter ; ceux qui musent dans les bocages de la Mort, et battent ces buissons de l'Immortalité que notre compatriote appelle bien : des plaisirs de marbre. Il est venu au Latium par la Vénétie et la
Il est venu au Latium par la Vénétie et la Toscane, l'Emilie, les Marches et l'Ombrie. Il a traversé San Gemignano, Monte Oliveto, Pise, Lucques, Pistoia, Prato, Arezzo, Bergame, Brescia, Vérone, Vicence, Padoue, Mantoue et Aquila ; puis, Milan, Pavie, Plaisance, Parme, Modène, Bologne, Ferrare, Ravenne, Rimini, Pesaro, Urbin, Pérouse, Assise, Spello, Montefalco, Spolète, Orvieto, et Viterbe. Elles lui ont dit leurs secrets, ces villes aux noms harmonieux, et il nous les a transmis dans deux volumes d'idéal et de réel, qui tiennent de l'antiquaire et de l'itinéraire. Mais l'heure du revoir a sonné. Et voici, lui-même, à son tour,
du revoir a sonné. Et voici, lui-même, à son tour, sur notre frontière, au départ du chemin qui mène à Rome, voici, pour accueillir le revenant infatigable et grisé, notre président du conseil. Le visiteur, des vastes ou petites villes a suivi ses leçons qui lui ont appris à voir et à entendre. Aussi l'élève devenu maître, le résurrecteur de tant de prestiges et tant de vestiges, aux pieds des rostres de Cicéron, a cru devoir évoquer la voix qui, dans le présent, lui semble digne de ces tribunes. Et, sous son costume de voyage tout poudreux de poussière auguste
sous son costume de voyage tout poudreux de poussière auguste et de cendre sacrée, l'auteur d'Un mois à Rome, présente à M. Clemenceau, l'ouvrage qu'il lui dédie d'affectueux respect. Et le résident actuel de ma Villa Franklin (occupée aujourd'hui par ce grand orateur) à l'ombre des clématites que j'ai plantées et des rêves que j'ai semés, va la prendre pour Frascati et la confondre avec Tibur. Robert de Montesquiou. Le Transfert Tout vient à point à qui sait attendre et se moque parfaitement de ce qui peut arriver. Figurez-vous que le ministère des colonies las d'habiter au Pavillon de Flore,
le ministère des colonies las d'habiter au Pavillon de Flore, près des magasins du Louvre résidera désormais dans une bâtisse de la rue Oudinot. Le transfert des archives sera incessamment commencé ; les bureaux émigreront avant l'hiver. On ne m'ôtera pas de l'idée que, au lieu de transférer ainsi le ministère des colonies, mieux vaudrait transférer quelques-unes de nos colonies elles-mêmes qui vivent dans un climat funeste à leur santé — le transfert serait bien plus beau que l'autre : il serait aussi bien plus difficile. Malheureusement ! Mais le transfert du ministère des colonies est néanmoins fort comique parce
transfert du ministère des colonies est néanmoins fort comique parce qu'il va laisser sans emploi un certain nombre de gens importants et importuns qui avaient fait de cette affaire ou de ce transfert, leur affaire personnelle. Chacune de leurs nuits était troublée par des cauchemars dont ils nous imposaient la confidence. Ils voyaient le musée du Louvre brûlé de plus de feux qu'on n'y en allumera jamais. Et ils poussaient dans la presse des cris d'horreur qui n'éteignaient pas l'incendie mais qui gênaient beaucoup les voisins, la contagion s'étendit même au-delà des frontières. Un brillant Belge, notre jeune ami Louis
au-delà des frontières. Un brillant Belge, notre jeune ami Louis Piérard, le sympathique capitaine des pompiers du Hainaut, voulut créer une association internationale de pompiers — il est des pompiers dans tous les pays — pour éteindre l'incendie dont ses rêves étaient hantés. Que va-t-il faire de ses pompiers et de leurs lances? Ils les rompront sans doute — leurs lances — en faveur d'autres causes pour la joie du public. Ou bien s'en serviront-ils pour inonder les croûtes qu'on va mettre au Pavillon de Flore — les croûtes de la collection Chauchard sur laquelle il y a précisément plusieurs
la collection Chauchard sur laquelle il y a précisément plusieurs « fourneaux » d'allumets. Nous pouvons être bien tranquilles, ils auront une idée drôle, car il y a des gens qui ne peuvent pas se passer de s'occuper de ce qui ne les regarde pas, et de faire rire leurs contemporains. Ernest-Charles. Echos Les Courses. Aujourd'hui, à 2 heures, courses à Bonneville-sur-Mer. Pronostics de Gil Blas : Prix d'apprentis. — Lucien II, Don Juan. Prix du Chemin de fer du Nord. — Iakoutsk, Théroigne. Prix de la Société Sportive d'Encouragement. — Café Concert, Saint Potin. Prix de la Société d'Encouragement.
— Café Concert, Saint Potin. Prix de la Société d'Encouragement. — Kinkajou, Rive Droite. Prix du Casino. — Paullinio, Biarritz. Prix de la Société des Steeple-Chases de France. — Jolly Peach, Bastion. IL Y A CENT ANS Jeudi 5 Août 1809. Les Anglais évacuent les îles d'Ischia et de Provinces, après en avoir fait sauter les fortifications et jeté les batteries dans la mer. Le principal objet des attaques de l'Angleterre était l'Escaut, vers lequel elle dirigeait une grande expédition, composée de soixante-quatorze bâtiments de guerre, dont trente-six frégates. Cette flotte portait cent mille hommes, parmi lesquels on comptait 45.000
flotte portait cent mille hommes, parmi lesquels on comptait 45.000 soldats. Villégiature présidentielle Le président de la République s'arrachant pour un temps, aux ennuis et aux fatigues du pouvoir, est parti hier, dans l'après-midi, en automobile pour Rambouillet. Le président, qui était accompagné de Mme Fallières, des commandants Bard et Laugier, passera ses vacances au château de cette ville, comme les années précédentes. Une heureuse innovation. On vient d'innover à la gare du quai d'Orsay un escalier mobile qui est appelé à rendre les plus grands services. Tout le monde sait que cette gare se compose d'un rez-de-chaussée où sont
sait que cette gare se compose d'un rez-de-chaussée où sont installés les services de distribution de billets, d'enregistrement des bagages, etc., et d'un sous-sol où l'on trouve les quais d'embarquement et de débarquement. À l'arrivée des trains, les jours d'affluence, l'encombrement des voyageurs est tel qu'il a fallu songer à remplacer les escaliers fixes par un escalier mobile. Les marches de l'escalier qui a été expérimenté, présentent la forme de petits wagonnets qui se déplacent avec une vitesse de 20 à 30 mètres par minute. Le débit de cet appareil est considérable, puisque sur un mètre et demi de largeur,
est considérable, puisque sur un mètre et demi de largeur, il peut livrer passage à soixante voyageurs par minute. Et enfin, — considération qui a son importance — cela ne donne plus la peine Le pont des Arts est condamné. On sait que le pont des Arts est destiné à disparaître. Il sera remplacé prochainement par un pont carrossable. C'est le 15 mars 1801 que la construction d'une passerelle entre Le Louvre et l'Institut fut décidée. Mais les travaux à peine commencés, on s'aperçut que les dépenses prévues seraient insuffisantes, ce qui donna l'idée d'établir un droit de péage. Son
ce qui donna l'idée d'établir un droit de péage. Son succès fut énorme. Le premier jour qu'il fut ouvert au public, en 1804, on contrôlait soixante-cinq mille personnes. C'était alors un lieu charmant de promenade. Des deux côtés du pont avaient été ménagées des serres remplies de plantes rares. Des bancs et des chaises incitaient le passant au repos. De cette décoration, il ne reste aujourd'hui que les bancs. Le pont des Arts a été le dernier pont à péage de Paris. Jusqu'en 1845, tous ceux qui voulaient en user, devaient donner un sou au gardien. On cite à ce
devaient donner un sou au gardien. On cite à ce propos une amusante farce d'Henry Monnier. Un après-midi, Henry Monnier, qu'une certaine bande d'étudiants suivaient en automobile, s'arrête solennellement pour les laisser passer. Le gardien croyant s'adresser à leur professeur lui demanda de payer pour ses élèves. Mais Monnier, toujours grave, lui répondit froidement : « Connais pas ces messieurs ! » et lui tourna le dos. En 1849, on toléra sur le pont des bateleurs — nos camelots modernes — et des musiciens ambulants. L'un d'eux jouait de la clarinette avec son nez. Le dernier héros du pont des
clarinette avec son nez. Le dernier héros du pont des Arts fut cet aveugle qui, après plus de dix ans de mendicité en plein air, fut reconnu, un beau matin — toujours sur le pont — par une sœur millionnaire. Ceux qui s'en vont. Nous apprenons la mort de M. Louis Le Poitevin, décédé à l'âge de soixante-deux ans. Ce célèbre peintre, fils du peintre paysagiste du même nom, était né à La Neuville-Champagney, dans la Seine-Inférieure. Il apprit son métier sous la direction de Tony-Robert Fleury. Ses œuvres sont actuellement disséminées dans plusieurs musées de province. Le Val d'Antifer
actuellement disséminées dans plusieurs musées de province. Le Val d'Antifer fut acquis par le musée du Havre ; la Montée de Benouville, par le musée de Rouen ; Les Toiles d'araignées par le musée de Reims. Rappelons que M. Le Poitevin était allié, par sa mère, à la famille de Guy de Maupassant. Nous apprenons la mort de M. Jean Bourrat, député des Pyrénées-Orientales, qui a succombé à la suite d'une douloureuse maladie. Il était en effet, atteint d'un cancer à la gorge, qui l'a emporté hier, à cinq heures de l'après-midi. M. Bourrat était né en 1859. Il représentait
de l'après-midi. M. Bourrat était né en 1859. Il représentait depuis 1896, durant quatre législatures, la deuxième circonscription de Perpignan. Très aimé de ses collègues, M. Bourrat ne comptait que des sympathies à la Chambre. Ses obsèques auront lieu dimanche matin, à Perpignan. Une croix ; Le ministre de la guerre vient d'accorder à notre sympathique confrère, M. Fordyce, dont on connaît le dévouement à la cause de l'aviation, la croix de chevalier de la Légion d'honneur. On se rappelle qu'en 1905, au moment où les premiers exploits des frères Wright, étaient accueillis par certains avec quelque scepticisme, M. Fordyce
Wright, étaient accueillis par certains avec quelque scepticisme, M. Fordyce partit pour l'Amérique afin de se livrer sur place à une enquête sur la crédence qu'il convenait d'attacher aux assertions des hardis aviateurs. Il réussit alors à obtenir d'eux un traité de priorité, et d'exclusivité temporaire de leur appareil que, dès son retour, il s'empressa d'offrir au gouvernement français. C'est en raison des services éminents que M. Fordyce a rendus à l'aviation, qu'il vient de recevoir cette distinction méritée à laquelle nous sommes très heureux d'applaudir. La crise des bêtes féroces. Au lieu de tuer les lions, éléphants, girafes, crocodiles,
féroces. Au lieu de tuer les lions, éléphants, girafes, crocodiles, hippopotames qu'il chasse et pourchasse à travers le continent noir, M. Roosevelt ferait mieux de les capturer vivants et de les embarquer pour l'Europe ou l'Amérique. Il serait sûr de gagner beaucoup d'argent, bien que le marché des fauves subisse actuellement une légère crise, causée par la multiplicité extraordinaire des ménageries et la concurrence. À la vente des établissements Bostock, qui a eu lieu dernièrement à Londres, les lions adultes se sont vendus deux mille cinq cents francs chacun. Une lionne a atteint péniblement dix-huit cents francs avec ses deux
lionne a atteint péniblement dix-huit cents francs avec ses deux lionceaux. Deux tigresses, de la plus grande beauté, ont fait ensemble deux mille francs. Un lot de quatre jeunes lions, pleins de promesses, ne s'est vendu que cinq mille francs. Un lion historique, Cecil, qui fut la propriété de Cecil Rhodes et qui est, paraît-il, le plus magnifique représentant de sa race, atteint trois mille francs. Enfin, un éléphant adulte a été vendu six mille sept cents francs. Ces prix, encore estimables, indiquent une grosse baisse sur le marché très spécial des animaux féroces. Au fait, pourquoi nous en plaindrions-nous
spécial des animaux féroces. Au fait, pourquoi nous en plaindrions-nous ? Un goût bizarre. Nous croyons que le chien, considéré au point de vue alimentaire, était le privilège des temps de siège. Le chien est également la dernière ressource des explorateurs polaires, qui, lorsqu'ils ont épuisé les vivres, se rabattent sur les fidèles serviteurs qui, la veille, tiraient leurs traîneaux. Les Allemands sont moins dégoûtés que nous sur ce chapitre. D'après une statistique publiée par l'Office impérial de Berlin, le service sanitaire eut à examiner, en 1908, près de sept mille chiens destinés à la consommation. Dans ce nombre, le
mille chiens destinés à la consommation. Dans ce nombre, le royaume de Saxe figure pour quatre mille chiens abattus en vue de la boucherie. À Berlin même, malheureusement, le malheureux toutou fut offert en holocauste à l'appétit humain. Ce goût de la viande canine, qui, heureusement pour nos voisins, n'est pas général, rapproche les Allemands des Chinois. Le chien est, dans l'Empire Celeste, un mets très apprécié. La race à laquelle ils font spécialement l'honneur de leurs broches et de leurs casseroles, est celle de ces petits chiens, hideux à voir, au poil rare et à la peau rose, qui
voir, au poil rare et à la peau rose, qui les font ressembler à de petits cochons. Les Américains, qui sont de première force en fait d'industrie, sont arrivés à transporter commodément, et souvent à d'assez grandes distances, des maisons, des églises, des gares. Mais tout cela n'est rien et les ingénieurs yankees ont imaginé quelque chose de beaucoup plus fort. Dernièrement, ils ont fait effectuer à une grande maison de deux étages, pesant plus de deux cent mille kilogrammes, un voyage en bateau de près de six kilomètres, et cela dans des conditions particulièrement difficiles. Il s'agissait, en effet,
cela dans des conditions particulièrement difficiles. Il s'agissait, en effet, de transporter l'immeuble en briques et pierres dont il est question, de Sharpsburg aux environs de Pittsburgh, en Pennsylvanie, à Allegheny. Après avoir dégagé, comme d'usage en pareil cas, les fondations, et avoir soulevé la maison au moyen de quarante vérins hydrauliques manœuvrés par une équipe d'ouvriers particulièrement experts, six tracteurs et automobiles furent attelés à l'immeuble qui se mit à rouler lentement sur des galets ad hoc, vers la rivière. Il y avait là près d'un kilomètre à franchir, sur un terrain marécageux très impropre par conséquent au passage
sur un terrain marécageux très impropre par conséquent au passage d'un poids aussi lourd. Et, comme la maison, vieille de soixante ans, était peu solide, l'on dut prendre toutes sortes de précautions pour qu'elle ne se disloquât pas cent fois au cours du voyage terrestre. Le voyage fluvial fut également difficile, mais, par suite d'une crue subite, les ingénieurs éprouvèrent les plus grandes peines à faire passer la maison de la rive sur le chaland qui devait la recevoir. De même, le passage sous les quatre ponts qu'on rencontre en cet endroit du fleuve, ne s'opéra pas sans difficulté, en
cet endroit du fleuve, ne s'opéra pas sans difficulté, en raison de l'élévation et du cours torrentueux des eaux de l'Allegheny. De l'autre côté de la rivière, autre complication, car il fallut d'abord franchir une écluse, puis, par trois fois différentes, la double voie du Buffalo-Rochester et Pittsburgh Railroad. Enfin, après un trajet total d'environ dix kilomètres et un voyage de près d'une semaine, l'immeuble à deux étages de deux cents tonnes fut logé dans ses nouvelles fondations. Elle servira d'office à la Heinz Company. Le transport de l'immeuble n'a coûté que quatre mille cinq cents dollars. La maison, mise
coûté que quatre mille cinq cents dollars. La maison, mise en place, n'avait pas une seule fissure. Voilà certes un voyage qui fait honneur aux ingénieurs américains ! Caruso à Ostende. Qui donc disait que la voix d'or s'était brisée ? Qui donc parlait d'opération, de cordes vocales gravement compromises ? Vous devinez qu'il s'agit de Caruso, le roi des ténors. En dépit de tous ces méchants bruits, l'artiste se trouvait dimanche dernier au Kursaal d'Ostende et vous pouvez penser qu'il y fit merveille. L'établissement d'Ostende enregistra là un succès sans précédent : Dix-sept mille deux cents auditeurs eurent en
sans précédent : Dix-sept mille deux cents auditeurs eurent en effet la joie d'entendre Caruso chanter ses airs favoris, de l'Africaine à la Bohème, et Paillasse. Dix-sept mille deux cents ! Il y a trois ans, le même Kursaal d'Ostende avait distribué neuf mille entrées, pour un concert Caruso — toujours lui ! — et il semblait difficile de faire mieux. Ce soir Caruso doit donner une nouvelle audition au Kursaal. Le record des entrées sera-t-il encore battu ? Trait de bonté impériale. Les anecdotes touchant la bonté et l'esprit de justice de Nicolas II sont beaucoup plus nombreuses que
de justice de Nicolas II sont beaucoup plus nombreuses que le pensent les anarchistes et les grands chefs de la C. G. T. Le comte Tatischeff raconte cette histoire qui est assez significative. Un jardinier de Varsovie avait été condamné à mort par le conseil de guerre. Le comte Tatischeff ayant acquis la conviction que le condamné était innocent fit des démarches afin d'obtenir un délai de quatre jours avant l'exécution. L'ayant obtenu, il arriva à Pétersbourg où, après vingt heures de démarches, il parvint à obtenir une audience du ministre de l'intérieur, M. Stolypine. Le comte lui raconta ce
ministre de l'intérieur, M. Stolypine. Le comte lui raconta ce qu'il savait et jura sur son honneur de gentilhomme que le jardinier était innocent. M. Stolypine, très embarrassé, lui répondit que, puisqu'il était condamné, il devait être exécuté, et qu'il ne pouvait se mêler de ces petits choses. Désespéré, le comte rentra chez lui et écrivit une lettre à Nicolas II. Sitôt que cette lettre fut entre les mains de l'empereur, c'est-à-dire trois heures après que le comte l'eut envoyée, le souverain donna des ordres pour que le condamné de Varsovie ne fut pas exécuté avant un ordre spécial de
Varsovie ne fut pas exécuté avant un ordre spécial de lui et il fit faire une enquête. Trois jours après, il apprit qu'en effet on avait condamné sans aucune preuve et par erreur. L'empereur fut le premier à remercier le comte de son dévouement. Il fit délivrer le jardinier innocent et le dédommagea. De Monte-Carlo : C'est maintenant à l'usage établi et une nouvelle mode pour les paquebots de toutes nationalités qui font croisière en Méditerranée, de s'arrêter à Monaco dont le port aujourd'hui terminé, constitue un mouillage de premier ordre. Nulle autre station de Bains de Mer n'est plus