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celle de Brahmâ. Voilà toutes les régions que le lingam peut parcourir, quand il s'élève de conditions en conditions. Quand, au contraire, il s'abaisse, et que le vice l'entraîne en bas, il quitte la région de l'humanité pour devenir successivement et par degrés décroissants, animal, bête-fauve, oiseau, reptile, végétal, et même minéral. Il descend et s'enfonce de plus en plus dans ces existences obscures et incomplètes où l'intelligence s'affaiblit et disparaît. Il en arrive enfin à cet état où, non-seulement l'intelligence, mais aussi la vie elle-même semble cesser. Le lien fatal qui enchaîne l'homme s'appesantit avec ces dégradations perpétuelles, et
fatal qui enchaîne l'homme s'appesantit avec ces dégradations perpétuelles, et plus il descend, plus il s'éloigne de la libération. C'est qu'il n'y a que la science qui puisse délivrer l'homme, et cette science c'est le Sânkhya et sa doctrine qui la donnent dans toute sa plénitude et toute son efficacité. L'ignorance est donc le plus grand mal que nous puissions éprouver en ce monde car celui-là engendre et éternise tous les autres maux. Il faut combattre l'ignorance et la vaincre à tout prix; car ce triomphe-là est la garantie de tous les autres. Une fois la science acquise la transmigration
tous les autres. Une fois la science acquise la transmigration cesse, et l'Âme, arrivée au point le plus élevé qu'elle puisse atteindre, et ne redoutant plus un retour à la vie, reçoit le nom de Paramâtman, c'est-à-dire d'esprit suprême. Kapila exprime dans ses Sûtras la même pensée que nous retrouvons dans le second vers du quarante-quatrième sloka; mais il l'exprime d'une manière beaucoup plus concise Lecture 3, sûtra 21 « La libération par la science. » Lecture 3, sûtra 22 « L'enchaînement par le contraire. » Lecture 3, sûtra 23 « Par l'influence permanente de la science, il n'y a
« Par l'influence permanente de la science, il n'y a plus ni confusion ni erreur. » Quarante-cinquième sloka de la Kārikā. « Par l'impassibilité, on obtient l'absorption dans le sein de la nature par l'abandon désordonné à la passion, on subit la transmigration par la puissance on s'assure la destruction des obstacles par le contraire, on n'a que le contraire. » Au-dessous de la science, qui est l'état supérieur de l'âme et qui lui donne son éternelle liberté, il y a plusieurs autres degrés qui tout inférieurs qu'ils sont peuvent encore donner à l'homme certains avantages. La science seule conduit
encore donner à l'homme certains avantages. La science seule conduit à son but définitif les autres degrés le conduisent à un but qui, pour être moins élevé, mérite encore d'être recherché. Si l'homme, sans éclairer son esprit, sans arriver à se connaître et à se distinguer profondément des choses, a su néanmoins dompter ses passions, il obtiendra une récompense qui attend ce louable effort il échappera en partie par cette vertu secondaire à la loi de la renaissance mais, au lieu de cet état suprême que la science lui eût assuré, il n'aura que cet état subordonné où l'être se
assuré, il n'aura que cet état subordonné où l'être se dissout et s'absorbe dans le sein de la nature; il se résoudra dans les huit premiers éléments, c'est-à-dire la nature, l'intelligence, le moi et les cinq molécules subtiles. Il renattra bientôt sous une autre forme humaine, et recommencera ses transmigrations, jusqu'à ce qu'il ait conquis son salut. Si l'homme, au contraire loin de dompter ses passions, s'est laissé emporter à tous leurs excès, il transmigrera non plus dans l'espèce humaine mais dans les espèces inférieures. Il y descendra d'autant plus qu'il sera plus coupable. Mais l'homme ne se perd pas
qu'il sera plus coupable. Mais l'homme ne se perd pas seulement par ces passions vulgaires dont chacun connaît les emportements; il se perd aussi par les moyens qu'il emploie pour conjurer les résultats fatals qu'elles entraînent. Il croit s'absoudre de ses fautes en se disant « Je fais des sacrifices, je fais des offrandes aux dieux; mes fautes sont rachetées. » Vaine erreur, les fautes de l'homme ne s'effacent point à ce prix, et malgré ses prières, malgré les dons pieux déposés sur les autels, il reste soumis aux épreuves de la transmigration, tant qu'il n'a pas su les conjurer
de la transmigration, tant qu'il n'a pas su les conjurer par sa sagesse. Il faut ajouter que la science qui le sauve ne lui donne pas seulement la liberté, elle lui assure aussi la puissance qui renverse tous les obstacles. Cette puissance, ainsi qu'on l'a vu, est de huit espèces, et l'homme qui la possède peut satisfaire tous ses désirs sans que rien, dans les trois mondes, puisse un seul instant les entraver. Quand au contraire l'homme s'est affaibli par le vice, l'impuissance dans laquelle il tombe lui fait trouver partout des obstacles insurmontables. Le lien qui l'attache à cette
partout des obstacles insurmontables. Le lien qui l'attache à cette vie s'appesantit et s'aggrave; et, dans sa misère, l'homme ne peut rien accomplir de ce qu'il veut tout l'arrête et tout l'enchaîne. Il y a donc pour l'homme et pour sa conduite ici-bas une double série de causes et d'effets qui sont toujours et indissolublement unis. La première cause, c'est la vertu; et le premier effet, c'est l'ascension dans l'échelle des êtres. La seconde cause, c'est le vice et le second effet, c'est l'abaissement dans l'échelle des êtres. Au même titre, la science cause la libération, l'ignorance cause l'enchaînement ou
titre, la science cause la libération, l'ignorance cause l'enchaînement ou la transmigration. L'impassibilité cause la dissolution du corps subtil, composé des huit premiers éléments. La passion cause la renaissance; le pouvoir cause la destruction de tous les obstacles et l'impuissance enfin, crée les obstacles sous toutes les formes. Si, en effet, ce que l'homme doit craindre et fuir par-dessus tout, c'est l'ignorance qui prépare et perpétue tous les maux, il doit savoir aussi que l'erreur qui l'enchaîne peut être de trois espèces. D'abord l'homme, dont le but définitif doit être de bien discerner l'âme de tout ce qui n'est pas
de bien discerner l'âme de tout ce qui n'est pas elle, peut la confondre avec la nature; il peut croire que l'esprit et la matière ne font qu'un. En second lieu, sans confondre l'âme avec la nature elle-même, l'homme peut la confondre avec un des produits de la nature soit avec l'intelligence, soit avec le moi, soit avec les molécules élémentaires, soit avec les sens. Enfin, l'homme peut se tromper non moins dangereusement en croyant conquérir la libération éternelle par des pratiques religieuses et par d'aveugles austérités. De ces trois erreurs viennent trois liens différents pour l'homme, et l'on pourrait
erreurs viennent trois liens différents pour l'homme, et l'on pourrait appeler l'un, le lien de la nature; l'autre, le lien de confusion et le troisième, le lien d'offrande (prakriti, veekriti, dâksîna). Ces trois erreurs seront punies proportionnellement à leur gravité l'âme sera enchaînée à sa forme matérielle pour un temps plus ou moins long, et ceux, par exemple, qui l'auront confondue avec les sens resteront dans les liens de la transmigration pendant dit manvantaras, c'est-à-dire trois milliards quatre-vingt-quatre millions quatre cent quatre-vingt mille années. Les hommes qui auront commis la première erreur et qui n'auront étudié que la nature sans
première erreur et qui n'auront étudié que la nature sans étudier l'âme seront moins punis mais ceux qui auront commis la troisième erreur le seront bien plus encore que ceux qui auront commis la première erreur et qui n'auront étudié que la nature sans étudier l'âme. Telles sont les récompenses et les peines qui attendent l'âme selon qu'elle se sera éclairée par la science ou qu'elle se sera résignée à l'ignorance, selon qu'elle aura su dompter les passions ou qu'elle aura subi le joug périlleux. À côté de la vie matérielle du corps, il y a donc pour l'homme une
matérielle du corps, il y a donc pour l'homme une autre existence qui est tout intellectuelle et morale. Cette existence aussi a ses phases diverses; elle a ses biens et ses maux; elle a ses souffrances et ses joies; ses défaites et ses triomphes. Le domaine intellectuel comprend les causes et les effets, au nombre de seize qu'on vient d'énumérer et qui forment toute la destinée des êtres. Mais, dans ces situations différentes, l'intelligence qui les subit peut présenter tour-à-tour des aspects non moins différents elle fait un usage complet de ses facultés et de ses instruments; mais elle peut
de ses facultés et de ses instruments; mais elle peut aussi, par une foule de circonstances de toutes sortes, être privée de ses facultés ou n'employer qu'imparfaitement les organes qui la servent. Quarante-sixième sloka de la Kârikâ. « Dans ce domaine de l'intelligence, il y a quatre états qu'on peut appeler l'empêchement, l'incapacité, l'acquiescement et la perfection. Par suite de l'influence inégale des trois qualités, les espèces que peut présenter cette création intellectuelle sont au nombre de cinquante. » Les huit causes qui peuvent sauver l'homme ou le perdre agissent différemment sur son intelligence tantôt elles lui font obstacle et
différemment sur son intelligence tantôt elles lui font obstacle et l'empêchent de discerner les choses; tantôt elles l'affaiblissent et la réduisent à l'incapacité; d'autres fois loin de la troubler, elles la calment, et lui donnent la quiétude et la tranquillité enfin parmi les huit causes, il en est qui assurent à l'intelligence toute la perfection dont elle est capable, et lui procurent toute la certitude qu'elle peut avoir. Prenons un exemple quelqu'un voit à distance un poteau, mais il ne peut le distinguer assez nettement, et l'éloignement l'empêche de savoir ce qu'est précisément l'objet qu'il aperçoit voilà le premier cas.
ce qu'est précisément l'objet qu'il aperçoit voilà le premier cas. Mais, l'observateur s'approche il voit très-distinctement l'objet qui d'abord avait fait naître des doutes dans son esprit; mais pourtant, malgré ses efforts, malgré sa proximité de l'objet il ne peut encore s'en rendre compte et dissiper son incertitude; voilà le cas de l'incapacité. Dans une autre circonstance, l'observateur après quelques tentatives infructueuses, se lasse de ses recherches, et renonce à deviner la vraie nature de l'objet qu'il a sous les yeux. Sans inquiétude, il se dit : « Qu'ai-je à faire de cet objet ? que m'importe que ce soit
faire de cet objet ? que m'importe que ce soit un poteau ou telle autre chose ? » C'est le cas de l'acquiescence, l'intelligence cesse d'être troublée, parce qu'elle devient indifférente. Enfin, il est un quatrième ou dernier état, où l'intelligence acquiert la connaissance parfaite qu'elle désirait, elle sait précisément que l'objet aperçu est bien un poteau et n'est pas autre chose. Le quatrième état, c'est la perfection. Mais ces quatre états de l'intelligence peuvent encore revêtir des nuances nombreuses. Les trois qualités qui dominent la nature entière et qui y produisent tant de modifications, exercent aussi leur empire sur
y produisent tant de modifications, exercent aussi leur empire sur ces états intellectuels, et selon qu'elles se combinent dans des proportions plus ou moins fortes, elles donnent naissance à cinquante espèces, qu'il est possible de distinguer. Les trois qualités sont, comme on se le rappelle, la bonté, la méchanceté et l'obscurité. Ainsi, l'empêchement premier état de l'intelligence, peut être bon ou mauvais; il peut être indifférent, c'est-à-dire n'être ni l'un ni l'autre. Il se peut, en outre, qu'il soit plus ou moins bon, plus ou moins mauvais; et, de là, une foule de nuances qui ne se confondent point les
une foule de nuances qui ne se confondent point les unes avec les autres. Barthélemy Saint-Hilaire. (La suite à une prochaine livraison.) RAPPORT SUR UN MÉMOIRE DE M. COTELLE CONCERNANT L'ADMINISTRATION DES PONTS-ET-CHAUSSEE SOUS COLBERT, PAR M. LÉON FAUCHER. M. Léon Faucher En faisant hommage à l'Académie, au nom de l'auteur, d'une brochure de M. Cotelle, professeur de droit administratif à l'école des ponts-et-chaussées, je demande à dire quelques mots sur l'ouvrage. Le sujet traité par M. Cotelle est l'administration des travaux publics en France, du temps de Colbert. Pour exposer cette partie trop peu connue de notre histoire, malgré
exposer cette partie trop peu connue de notre histoire, malgré d'estimables travaux, M. Cotelle a puisé à des sources nouvelles ou plutôt retrouvées et certainement très précieuses. L'Académie sait que Colbert avait recueilli un nombre considérable de documents historiques et administratifs, qui remplissaient six cents volumes in-folio, et dans lesquels revivaient avec tous ses rouages, le gouvernement du grand roi. Parmi ces documents il n'est pas de plus curieux ni de plus instructifs que les registres des dépêches que Colbert lui-même a écrit ou fait écrire pendant vingt-deux années d'une administration laborieuse et féconde. Ce recueil ne nous est malheureusement
administration laborieuse et féconde. Ce recueil ne nous est malheureusement parvenu qu'incomplètement et par fragments. Nous n'avons que des extraits (en un volume in-folio), des dépêches de Colbert sur la marine, de 1669 à 1683 cinq volumes des registres de ses dépêches concernant le commerce, qui comprennent les années 1669, 1670, 1671 et 1672; plus deux volumes (collection de la marine), transcrits évidemment par les successeurs de Colbert et intitulés: « Expéditions concernant le commerce de 1669 à 1683 ». Je ne parle pas des manuscrits originaux de Colbert, tels que la collection de ses lettres à Mazarin avec les
que la collection de ses lettres à Mazarin avec les réponses de Mazarin en marge ni des six volumes désignés sous le titre de Colbert et Seignelay, collection spéciale à la marine; ni enfin des vingt mille lettres que Beluze a recueillies parmi celles qui furent adressées à Colbert pendant sa longue administration, collection qui malheureusement ne s'étend pas aux six dernières années. Pour apprécier dans son ensemble l'administration de Colbert, administration qui réunissait la marine, les finances, le commerce et les travaux publics et qui représente un système, ce qui manque principalement, c'est le registre de ses dépêches concernant
qui manque principalement, c'est le registre de ses dépêches concernant le commerce, de 1661 à 1669, et de 1673 à 1683. On ne possède la collection des pièces officielles, pour cette étude pleine d'intérêt, que pendant l'espace comparativement restreint de quatre années; mais ce qui en reste suffit pour donner une idée des trésors dont nous avons à déplorer la perte. Dans les documents connus jusqu'à présent, et qui se trouvent, soit à la bibliothèque nationale, soit aux archives de la marine, ne figure aucune partie ni même aucun fragment des dépêches concernant les bâtiments du roi et les travaux
des dépêches concernant les bâtiments du roi et les travaux publics. Colbert a dirigé ce service durant vingt années; il y avait établi l'ordre qu'il portait et qu'il faisait régner en toutes choses. On pouvait donc légitimement supposer qu'il avait tenu registre de ses dépêches dans cette branche du service qui lui était confiée, comme dans les autres. Le doute en tout cas, n'est plus possible aujourd'hui. M. Cotelle a retrouvé dans la bibliothèque des ponts-et-chaussées, parmi les manuscrits donnés par madame de Corancey, et qui avaient appartenu au savant M. de Prony, deux volumes in-folio, reliés aux armes de
M. de Prony, deux volumes in-folio, reliés aux armes de Colbert, et intitulés « Registre des dépêches de Monseigneur, concernant le service des ponts-et-chaussées et adressées aux intendants de France, pendant les années 1679, 1680, 1681 et 1682. » Ces documents authentiques ont permis à M. Cotelle de constater, avec un certain degré de précision et de faire connaître comment le service des ponts-et-chaussées était organisé et dirigé sous le règne de Louis XIV. Quand on lit les extraits trop peu étendus et trop rares qu'il en a donnés, on découvre sans peine que les travaux publics ne doivent pas
découvre sans peine que les travaux publics ne doivent pas moins à Colbert que la marine. En centralisant les éléments épars du service et par un emploi judicieux des faibles ressources dont il disposait, Colbert a créé en France l'administration des ponts-et-chaussées. On s'étonne de voir tout ce qu'il a fait, avec un budget que les contributions des provinces et la corvée élevaient à peine à trois millions de livres par année, et n'ayant, le plus souvent, pour ingénieurs, que des architectes. Avant Colbert l'administration des ponts-et-chaussées était selon le vocabulaire du temps, en finance. Le gouvernement central abandonnait l'initiative
vocabulaire du temps, en finance. Le gouvernement central abandonnait l'initiative et la direction des travaux aux autorités locales, et il n'intervenait guère que pour en acquitter les frais. Dans les pays d'Etats, le conseil électif, les Etats votaient les fonds destinés aux ouvrages d'utilité publique, et en dirigeaient l'emploi par leurs délégués. Dans les provinces dites généralités la direction des chemins et de la voirie appartenait aux trésoriers généraux, lesquels relevaient des intendants, qui dépendaient à leur tour du surintendant des finances. Mais chacun des secrétaires du roi qui formaient le conseil privé, ayant le gouvernement de plusieurs généralités entretenait
le conseil privé, ayant le gouvernement de plusieurs généralités entretenait le conseil d'État des affaires de ces provinces lorsqu'il y avait lieu de les régler par un édit, par une déclaration ou par un simple arrêté pris en conseil. C'était là un fâcheux conflit d'autorités. L'autorité dont émanaient les règlements, n'était pas celle qui déterminait les travaux et qui présidait à la dépense. En 1667, Colbert remplaça Fouquet dans le conseil du roi, avec le titre plus modeste de contrôleur général des finances. Il réunit aussi dans ses mains le département des bâtiments du roi et autres ouvrages publics, dont
département des bâtiments du roi et autres ouvrages publics, dont les affaires furent alors portées au conseil par un seul ministre. On supprima l'intermédiaire des trésoriers généraux, et Colbert eut directement sous ses ordres, pour cette partie du service, les intendants des généralités. Bientôt il associa le gouvernement par des subventions et par un contrôle efficace aux travaux entrepris dans les pays d'États, et prépara ainsi l'établissement de cette direction générale des ponts-et-chaussées qui, depuis la révolution de 1830 est devenue un ministère. Colbert, voulant donner une grande impulsion au commerce et aux manufactures comprit que, pour résoudre ce problème
commerce et aux manufactures comprit que, pour résoudre ce problème il fallait rendre moins chers et plus faciles les moyens de communication et de transport. Il s'occupa, beaucoup plus qu'on ne l'avait fait avant lui, de la navigation intérieure et des routes. Nous lui devons, sans parler du canal du Languedoc ouvrage qui suffirait pour immortaliser, avec l'homme de génie qui en a conçu le plan, le ministre qui en a dirigé et achevé l'exécution, le port de Cette, le canal d'Orléans, le canal de St-Omer à Calais, les travaux qui ont amélioré la navigation de la Garonne, du Lot
qui ont amélioré la navigation de la Garonne, du Lot de la Loire, de la Somme et l'endiguement du Drac, enfin la pensée de joindre la Somme à l'Oise, qui a donné naissance plus tard au canal Crozat. Une dépêche de Colbert, à la date du 20 octobre 1682 montre avec quelle sûreté de coup d'œil il appréciait le fort et le faible des plans qui lui étaient proposés. « J'ai examiné, écrit-il à l'ingénieur Lafeuillade les trois pensées différentes contenues en votre mémoire du 6 août de l'année dernière sur les travaux à faire pour bonifier la navigation de
sur les travaux à faire pour bonifier la navigation de la Garonne; en sorte qu'au lieu qu'elle ne se fait que pendant six mois de l'année elle se fasse avec facilité pendant toute l'année. J'ai trouvé que votre troisième pensée qui consiste à faire le rétrécissement de la rivière, à l'endroit des maigres et des gués, avec des demi-chaussées, et à faire quelques creusements de rochers et nettoyage de graviers et dont vous estimez la dépense à 80,000 livres, doit être préférée aux autres, dont la dépense serait plus considérable, pourvu qu'elle produise l'effet que vous vous proposez. Le système
pourvu qu'elle produise l'effet que vous vous proposez. Le système que Colbert approuvait est celui que l'on connaît aujourd'hui sous le nom de digues submersibles, et que l'on emploie avec succès pour améliorer la navigation des rivières. C'est par ce procédé que l'on est parvenu à rouvrir la Seine jusqu'à Rouen à la navigation de long cours. Quant aux routes et aux ponts, en récapitulant les résultats de l'administration de Colbert pendant les quatre dernières années de sa vie, M. Cotelle trouve qu'il a fait restaurer le pont d'Avignon et presque tous ceux de la Loire, sans parler d'autres ouvrages
presque tous ceux de la Loire, sans parler d'autres ouvrages d'art qui, moins importants par la dépense n'étaient pas moins nécessaires au public; la route de Paris à Lyon par la Bourgogne celle de Lyon à la Palisse, et celles de la Marche ainsi que du Limousin à Paris. En même temps, l'infatigable ministre élargissait les routes qui menaient de l'Anjou à la Bretagne, faisait exécuter de grands travaux de chaussée dans toute la Normandie, et s'occupait avec persévérance d'améliorer la viabilité dans les provinces du Nord et de l'Est qui avaient été le théâtre de la guerre. Pour dissimuler
qui avaient été le théâtre de la guerre. Pour dissimuler le mauvais état des communications, on avait recours alors à ces expédients de mise en scène que Potemkine pratiqua depuis sur une plus grande échelle dans le voyage que fit Catherine II en Crimée. Colbert lui-même a payé tribut à l'usage qu'il trouvait établi et dont le charlatanisme devait répugner à sa droiture. Il écrit à un intendant, le 5 février 1681 « Vous obligerez les communautés voisines à remplir les mauvais endroits de cailloux et de pierres; sinon, il faudra les remplir avec du bois; et vous pourrez prendre
faudra les remplir avec du bois; et vous pourrez prendre un troisième expédient qui serait de faire ouvrir les terres en comblant les trous et en remplissant les fossés pour le seul passage du roi. Ce sont là les expédients dont on s'est toujours servi POUR FACILITER LES VOYAGES DU roi pour toutes la province où Sa Majesté veut voyager, » De pareils procédés portent le cachet de l'époque. Mais ce qui n'appartient qu'au ministre, ce sont les méthodes à l'aide desquelles il a introduit l'ordre et l'activité dans cette administration. M. Cotelle reproduit une circulaire très-importante du 9 mai
administration. M. Cotelle reproduit une circulaire très-importante du 9 mai 1680, dans laquelle Colbert fait connaître à ses subordonnés le plan que le roi entend suivre au sujet des ouvrages publics « Sa Majesté, dit le ministre, fera tous les ans des fonds, à proportion de leur importance et de la nécessité que les peuples en ont pour la facilité de leur commerce. On devra s'occuper d'abord des communications à établir entre les capitales des provinces et les villes maritimes et les ports de commerce ce sont là les chemins de grand transport et de grande communication. Il faut y
de grand transport et de grande communication. Il faut y comprendre les grandes routes des provinces à Paris, qui est le centre d'une communication continuelle et de toute la consommation. Sa Majesté estime beaucoup plus avantageux de rétablir parfaitement les grands chemins selon leur importance, l'un après l'autre, que de continuer à faire quantité de petites dépenses qui ne font pas l'effet que Sa Majesté désire. » Cette circulaire paraît le principe de la classification qui a été adoptée depuis. Colbert faisait plus; il enseignait comment on doit employer les ressources du trésor pour les rendre productives, en concentrant les