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tête, tous passions, sauf Garcia qui lève à moitié, parfaitement organises se suivent étroitement, roulant régulièrement; et la vision du peloton qui ne consent pas à faire son travail en commun et ne pense qu'à étouffer les nouvelles attaques. Après l'entrée à Clamecy pendant 80 km., il se maintient à 10 km. pendant 80 km. Alors, nous verrons partir ceux que nous connaissons, plus habile, pouvons faire ces dix remarques: Vietto très surveillé est d'autant plus méritant que c'est surtout lui qui mènera, si fort que l'écart se réduit soudain; quant à Rigaux, qui, toute la journée, n'a autre chose
quant à Rigaux, qui, toute la journée, n'a autre chose à risquer que de fournir aux commissaires une raison valable pour qu'ils lui évitent l'élimination obligatoire qui le guette après la 3e étape, il s'avise enfin de s'enfuir. Il revient tout près du groupe Vietto, puis il sombre, cette fois définitivement, alors qu'il venait de refaire sa situation. Ce dont là des trous de caractère qui effraieront les sélectionneurs des courses par étapes, comme le Tour de France par exemple... La Boucle Entamons-la ensemble, avec Janvier, Naisse, Vira-telle, Garcia et Grenu. Ce dernier "cale" d'un seul coup dans la côte
Grenu. Ce dernier "cale" d'un seul coup dans la côte de Riom. Un raidillon de 50 m. de Châtel-Guyon décolle Garcia qui, sur les pentes douces, lutte énergiquement pour limiter son écart. Avant Volvic, où commence véritablement l'histoire du cratère, Naisse, qui toute la Journée s'est malheureusement balladée avec le maillot bleu-blanc-rouge du leader, perd le contact en tripotant son dérailleur. Il ne le reprendra plus. Alors, tout de suite, dans la pente, pourtant pas énorme qu'on entame, Janvier, bien en jambes, monte vite, dans un style un peu lourd, en danseuse, et lâche Viratelle. La tâche est si considérable
en danseuse, et lâche Viratelle. La tâche est si considérable qu'on voit le minuscule Viratelle épuisé, pris de crampe descendre dix fois et monter à pied; Naisse, qui l'a passé, descend aussi; Garcia, lui, monte régulièrement. Tandis qu'on s'attendait au retour de Vietto, on le trouve, implorant les spectateurs pour avoir à boire, incapable de décramponner le bon petit nordique Le may se maintenant à 5 minutes environ de Janvier. Et c'est alors qu'apparaît dans toute sa splendeur, Deforges, qui, parti du peloton avant Riom, revient à vue d'œil sur les leaders. Debenne le suit d'assez près et aussi Lauck
les leaders. Debenne le suit d'assez près et aussi Lauck - homme courageux qui veut jouer aussi les premiers rôles de ce Wolber - Cinga et Farge. Puis le puissant Le Moing, Mary, qui défend son maillot avec grand cœur, et enfin Fournier qui, à bon aire, mais qui a trop tardé à partir. Au cratère, les écarts sont les suivants : Janvier, 0; Naisse, 3 m. 40 s.; Garcia, 4 m. 30 s.; Viratelle, 5 m. 20 s.; Vietto et Lemay, 6 m. 25 s.; Deforges, 7 m. 10 s.; Goujon, Grenu, 7 m. 35 s.; Debenne, 8 m.
s.; Goujon, Grenu, 7 m. 35 s.; Debenne, 8 m. 55 s.; Cipollat, Lauck et Farges, 8 m. 26 s.; Le Moing, 9 m. 55 s.; Mary, 10 m. 30 s.; Fournier, 10 m 55 s.; Willot, 11 m. 11 s.; Horner, 11 m. 10 s.; Galle, 11 m. 20 s. La comparaison de ces temps avec ceux de l'étape établira la beauté de la fin de la course de Deforges, la bonne ténue de ce jeune Algérien bien équilibré - qu'est-ce Garcia - et aussi la qualité de Janvier, homme d'Olympique-Dunlop et, du TCL; petit, trapu, avec une grande
homme d'Olympique-Dunlop et, du TCL; petit, trapu, avec une grande gueule sympathique de Saint-Bernard, qui n'a pas faibli une seconde, qui a roulé pendant plus de 200 km. avant de s'attaquer avec des armes aussi bien aiguisées, à cette diablesse de boucle. Nous voilà devant l'étape montagne, dans laquelle les écarts seront très grands, avec un classement qui se dessine d'une façon imprévue et passionnante. Les 135 kilomètres de demain ne sont faits que de montées et de descentes, avec des difficultés dès les premiers kilomètres, la lutte de Vietto contre les hommes de clubs va reprendre plus avantageusement pour
contre les hommes de clubs va reprendre plus avantageusement pour l'enfant cannois; l'étape sera plus courte et démarrant à 9 heures, dans des conditions idéales pour un départ à 9 heures. De belles surprises encore - J. G. Le classement de la 2e étape 1. Pierre JANVIER (VCL), en 8 h. 1 m. 47 s. 2. Garcia, à 0 m. 47 s.; 3. Deforges, à 0 m. 47 s., sur toute la ligne, bicyclette Olympique, pneus Wolber. 4. Viratelle, 5 m.; Naisse, même temps, 6. Lemaire, 8 h. 7 m. 30 s.; 7. Goujon, 8 h, 8 m. 12 s.;
30 s.; 7. Goujon, 8 h, 8 m. 12 s.; 8. Grenu même temps; 9. Vietto, même temps, 10. Debenne, à 8 h. 8 m. 27 s.; 11. Farges, 8 h. 9 m. 26 s.; 12. Lauck, même temps, 13. Cipollat même temps, 14. Le Moing, à 8 h. 9 m. 44 s., 15. Fournier. à 8 h. 11 m. 38 s.; 16. Mary, à 8 h. 11 m. 40 s.; 17. Galle, à 8 h. 12 m. 36 s.; 18. Walle, à 8 h. 12 m. 56 s.; 19. Mauret, à 8 h. 13 m. 22 s.; 20. Rinaldi,
Mauret, à 8 h. 13 m. 22 s.; 20. Rinaldi, à 8 h. 14 m. 23 s.; 21. Di Maio, à 8 h. 14 m. 23 s.; 22. Tanguay, à 8 h. 14 m. 35 s.; 23. Lachaud à 8 h. 14 m. 49 s.; 24. Durand, à 8 h, 15 m. 52 s.; 25. Laroulandie, à 8 h. 15 m. 52 s.; 26. Berry, à 8 h. 15 m. 52 s.; 27. Coriteau. à 8 h. 18 m. 52 s.; 28. Cointe, à 8 h. 16 m. 43 s.; 29. Horner, à 8 h. 17 m. 55 s.; 30.
29. Horner, à 8 h. 17 m. 55 s.; 30. Legueur, à 8 h. 18 m. 44 s.; 31. Decorps, à 8 h. 18 m. 52 s.; 32. Collotte, à 8 h. 19 m. 23 s., 33. Pastorelli, à 8 h. 19 m. 52 s.; 34. Vincent, à 8 h. 20 m. 47 s.; 35. Rougemont, à 8 h. 20 m. 47 s.; 36. Ducazeaux. à 8 h. 21 m. 17 s.; 37. Deceuf, à 8 h. 21 m. 17 s.; 38. Abbes, à 8 h. 22 m 17 s.; 39. Renoncé, à 8 h. 22 m. 21 s.; 40.
39. Renoncé, à 8 h. 22 m. 21 s.; 40. Bernardoni. à 8 h. 22 m. 42 s.; 41. Manche, à 8 h. 22 m. 42 s.; 42. Galateau, à 8 h. 22 m. 42 s.; 43. Bigoin, à 8 h. 22 m. 42 s.; 44. Amar, à 8 h. 22 m. 42 s.; 45. Tenant, à 8 h. 24 m. 23 s.; 46. Jacquelin, à 8 h. 26 m. 26 s.; 47. Rolland, à 8 h. 26 m. 26 s.; 48. Grand, à 8 h. 26 m. 26 s.; 49. Martini, à 8 h. 27 m. 06 s.; 50.
49. Martini, à 8 h. 27 m. 06 s.; 50. Le Goff, à 8 h. 27 m. 18 s.; 51. Néri, à 8 h. 29 m. 59 s.; 52. Jaminet. à 8 h. 31 m. 55 s.; 53. Pouchette, à 8 h. 32 m. 21 s.; 54. Gérardin, à 8 h. 33 m. 20 s.; 55. Bultel, à 8 h. 33 m. 53 s.; 56. Riquet, à 8 h. 33 m. 59 s.; 57. Boccuët, à 8 h. 37 m. 34 s.; 58. Fréchaut, à 8 h. 41 m. 33 s.; 59. Mazaud, à 8 h. 41 m. 33 s.;
s.; 59. Mazaud, à 8 h. 41 m. 33 s.; 60. Galien, à 8 h. 43 m. 52 s.; 61. Boucher. à 8 h. 50 m. 43 s.; 62. Royer, à 8 h. 57 m. 33 s. Manquants à la fermeture du contrôle: Ruozzi, Rigaux, Saffelli, Blanchon, Pariset, Bellanger, Dumont, Bettini, Digout-Lignon. Le classement général après la 2e étape 1., ex. æquo : Deforges, sur bicyclette Olympique, pneus Dunlop, et Naisse, sur bicyclette Peugeot, pneus Hutchinson, à 12 h. 10 m. 43 s.; 3. Vietto. à 12 h. 11 m. 44 s.; 4. Lauck, à 12 h. 13 m. 12
44 s.; 4. Lauck, à 12 h. 13 m. 12 s.; 5. Le Moing, à 12 h: 13' m. 30 s.; 6. Farges, à 12 h: 14 m. 12 s.; 7. Debenne, à 12 h. 14 m. 13 s.; 8. Cipollat, à 12 h. 14 m. 16 s.; 9. Mary, à 12 h: 14 m. 31 s.; 10. Viratelle, 12 h. 13 m. 24 É.; 12, Mauret, 12 h. 17 m. 8 s.; 13. Gallien, 12 h. 17 m. 46 s.; 14. Di Maio, 12 h. 17 m. 55 s.; 15. Garcia, 12 h. 18 m. 5 s.; 16. Rioudi,
15. Garcia, 12 h. 18 m. 5 s.; 16. Rioudi, 12 h. 19 m. 9 s.; 17. Laroulandie, 12 h. 20 m. 30 s.; 18. Cointe, 12 h. 20 m. 29 s.; 19. Tanneveau, 12 h. 20 m. 34 s., 20. Contreau, 12 h. 20 m. 38 s.; 21. Berty, 12 h. 20 m. 38 s.; 22. Lemay, 12 h. 21 m. 34 s.; 23. Horner, 12 h. 21 m. 41 s.; 24. Grenu, 12 h. 22 m. 16 s.; 25. Lesueur, 12 h. 22 m. 30 s.; 26. Janvier, 12 h. 24 m. 7 s.; 27. Goujon, 12 h.
12 h. 24 m. 7 s.; 27. Goujon, 12 h. 24 m. 16 s.; 28. Vincent, 12 h. 24 m., 33 s.; 29. ex æquo : Bœuf et Ducazeaux, 12 h. 25 m. 31 s.; 30. ex æquo : Jellon, 12 h. 25 m. 57 s.; 31. ex æquo : Aimar et Bellarcori, 12 h. 26 m.; 32. Walie, 12 h. 27 m.; 33. Galletau, 12 h. 27 m. 10 s.; 34. Durin, 12 h. 29 m. 58 s.; 35. Martin, 12 h. 30 m. 52 s.; 36. Le Goff, 12 h. 31 m. 4 s.; 37. Decarpes, 12 h.
12 h. 31 m. 4 s.; 37. Decarpes, 12 h. 32 m. 46 s.; 38. Neri, 12 h. 32 m. 49 s.; 39. Bigois, 12 h. 33 m. 3 s.; 40. Collot, 12 h. 33 m. 27 s.; 41. Pastoris, 12 h. 33 m. 5 s.; 42. Lachat, 12 h. 35 m.; 43. Jaminet, 12 h. 35 m. 41 s.; 44. Blanche, 12 h. 36 m. 46 s., 45. Gérardin, 12 h. 37 m. 6 s.; 46. Mouchette, 12 h. 37 m. 11 s.; 47. Jacquin, 12 h. 39 m. 7 s.; 48. Rolland, 12 h. 40 m. 30 s.;
7 s.; 48. Rolland, 12 h. 40 m. 30 s.; 49. Grand, 12 h. 40 m. 30 s.; 50. Bocquet, 12 h. 44 m. 18 s.; 51. Fréchaut, 12 h. 45 m. 19 s.; 52. Galle, 12 h. 45 m. 20 s.; 53. Roudat, 12 h. 50 m. 3 s., 54. Abbés, 12 h. 51 m. 54 s.; 55. Bultel, 12 h. 53 m. 21 s.; 56. Rouger, 13 h. 0 m. 24 s.; 57. Rougermont, 13 h. 2 m. 20 s.; 58. Tenant, 13 h. 5 m. 58 s.; 59. Maraud, 13 h. 23 m. 6 s.; 60. Boucher,
59. Maraud, 13 h. 23 m. 6 s.; 60. Boucher, 13 h. 28 m. 38 s. Les pénalités de la 2e étape Blanchon (n° 8). — 100 fr. d'amende pour avoir tenté de ramener ses camarades à plusieurs reprises. Blanchon est, en outre, pénalisé de 58 fr. d'amende pour avoir suivi l'itinéraire de la course après avoir déclaré abandonner. Raclat (n° 18). — 2 m. au classement et 50 fr. d'amende, pour avoir tenté de profiter de l'aide de ses camarades. Debenne (n° 17). — 2 m. au classement et 50 fr. d'amende, pour avoir tenté de profiter de l'aide
50 fr. d'amende, pour avoir tenté de profiter de l'aide de ses camarades. À titre d'avertissement, une amende de 10 fr. est infligée aux coureurs de la Maison Peugeot dont les noms suivent, en raison de la présence, longtemps dans la course, d'un agent de cette marque : Blanchon (8), Canteau (16); Debenne (17), Dejol (18). Dieut-Lignon (20), Farge (25). Farcet (27), Gale (29), Jaminet (33), Manche (48), Naisse (54), Parizet (36), Rioudat (58), Rolland (62), Rougermont (63), Vincent (70). AUJOURD'HUI : TROISIÈME ÉTAPPE Clermont-Ferrand-Clermont-Ferrand (138 kilomètres) 3 mai. — Départ : 8 heures L'itinéraire et l'horaire Km. Horaire CLERMONT-FERRAND
Départ : 8 heures L'itinéraire et l'horaire Km. Horaire CLERMONT-FERRAND (départ) ... 0 » COL DE DIANE (contrôle 10./.) 51 » 9 h. 36 MONTLyon (contrôle volant), 57 » 9 h. 47 ALLIER D'AUVERGNE (contrôle signature) 73 » 10 h. 17 ROQUEFORT DE MONTAGNE (contrôle relais) 105 » 11 h. 17 CLERMONT-FERRAND (arrivée) ... 138 » 12 h. 19 Ceux qui restent qualifiés 1. ABBES A, 2. AIMAR L. 4. BERNARDONI O. 6. BERTY Ch. 7. BIGOIN L. 9. BOCQUET R. 10. BŒUF J. 11. BOUCHER A.' 12. BULTEL p, 13. CIGALI M.. 14. COINTE L. 15. COLLOTTE J. 16.
13. CIGALI M.. 14. COINTE L. 15. COLLOTTE J. 16. GOUGARNY p. 17. DEBENNE R. 18. DECORPS A. 19. DEFORGES A. 20. DI MAIO J. 21. DUCAZEAU S. 23. DURIN R. 24. FARGES R. 25. FOURNIER A. 26. FRECHAUT J 27. GALATEAU F. 28. GALIE G. 29. GALIEJsJ P. 30. GALICE M. 31. GARCIA M. 32. GERARDIN G 33. GOUJON J., 34. GRAND P. 35. GRENU E. 36. HORNER R. 37. JACQUELIN R. 38. JAMINET p. 39. JANVIER P. 40. LAROULANDIE. 41. LACHAT G. 42. LAUCK L. 43. LE GOFF S 44. LEMAÏTRE F. 45. LONG J. 46. LESUEUR P
S 44. LEMAÏTRE F. 45. LONG J. 46. LESUEUR P 48. MANCHE J 49. MARTIN C. 50. MAURÈT R 51. MAZAUD F 52. MOUCHETTE G. 53. NAISSE G. 54. NERI J 55. PASTORELLI P 56. RADAT G 57. RENONCE R. 58. RINALDI G. 61. ROLLAND A./M. 62. ROUGEMONT G. 63. ROYER R 65. TANNEVEAU R. 66. TENANT P 67. VICTOR R 68. VINCENT L. 69. VIRATELLE G. 70. WALLE M. Ce qu'il leur reste à faire Jeudi 3 mai,. — Clermont-Ferrand (138 km.) Vendredi 4 mai. — Repos. Samedi 5 mai (183 km.), arrivées à Saint-Etienne, Montagny et Saint-Arnould. Dimanche
mai (183 km.), arrivées à Saint-Etienne, Montagny et Saint-Arnould. Dimanche 6 mai. — Bourges-Paris (243 km.). Demain, repos à Clermont-Ferrand Les jeunes concurrents du "Wolber" se reposent demain, à Clermont-Ferrand, puis, vendredi matin, reprendront le chemin de Paris par l'étape-sprints Clermont-Bourges. LE TOUR DU DOUBS AURA LIEU LE 13 MAI Le Tour du Doubs, organisé pour la première fois, cette année, par le Vélo, Moto Club de Valentigney, avec le patronage du journal "L'Auto", se déroulera selon le circuit suivant : Valentigney, Montbéliard, Hausemes-Dames, Besançon, Pontarlier, Vaudon. Le prix (10 fr.) sont reçus aux Bains. L'entraînement en vue de Bordeaux
fr.) sont reçus aux Bains. L'entraînement en vue de Bordeaux Paris (Suite de notre article de première page) La grande époque... selon Tristan Bernard « C'est une très belle épreuve — nous a confié le bon maître Tristan Bernard. Je l'ai connue à son époque magnifique..., L'année de Cottereau et de Stéphane. Ah ! la belle course ! Cottereau était un sprinter qui n'avait jamais couru aussi longue distance. On l'aurait donné cent fois battu... par ma barbe ! Partant il a bel et bien gagné... » Suivent un beau nombre de détails sur ce Bordeaux-Paris de 1893 : détails
nombre de détails sur ce Bordeaux-Paris de 1893 : détails techniques, détails anecdotiques : On se rend compte qu'on se trouve en face de quelqu'un qui a suivi la course de très près, qui l'a vécue... Je me rappelle même qu'il y eut une erreur à l'arrivée, une erreur de poteau dérivée, boulevard Maillot. En tout état de cause, du reste, Cottereau aurait et avait gagné. Ce furent ses entraîneurs, des entraîneurs humains qui se trompèrent... Tristan Bernard, prend un temps. « ...Depuis quelques années on se sert d'entraîneurs mécaniques, je crois qu'on ne se trompe plus ?... C'est dommage
je crois qu'on ne se trompe plus ?... C'est dommage pour la mémoire des entraîneurs humains... Ah ! oui, c'était une belle course. » Suivent, coulant de la barbe sagace du bon maître humoristique, un nouveau luxe de détails techniques et anecdotiques : on croit revivre la bagarre Cottereau-Stéphane « dans les roues » Un nouveau temps. « A ce moment, on suivait la course en chemin de fer, achève Tristan Bernard, on prenait le train à Bordeaux, pour Angoulème. on le reprenait à Angoulême pour Poitiers, à Poitiers pour Tour. pour Paris-Plaine d'Orsay, et autre temps... Il y avait
Tour. pour Paris-Plaine d'Orsay, et autre temps... Il y avait une violente course... Quatrième temps. « ...Des suivants... Cinquième temps. « ...Aux guichets... » Cottereau était assez bavard, poursuit Tristan Bernard, mais Stéphane était plus réfléchi. Toutefois je me rappelle précisément qu'ils eurent deux conversations pendant la course. Voici la première : Cottereau à Stéphane : — La nuit sera froide. Elle va être froide. Nous sommes seuls en tête. Loin. Veux-tu qu'on s'arrête pour endosser des vêtements chauds? Stéphane à Cottereau : — Non, Voici la seconde qui eut lieu vers la fin du jour : Cottereau à Stéphane
lieu vers la fin du jour : Cottereau à Stéphane : — Dis donc, vieux, si tu veux qu'on s'arrête pour aller un moment derrière un buisson ?... Stéphane à Cottereau : — Non. Tristan Bernard eût volontiers sait dire, doute sauve ce Bordeaux-Paris. Mais il est retenus dans cette chambre par une forte coup de poing. Avec nos cordialités, maître, lui disons-nous, c'est un inconvénient qui s'en prend fréquemment aux sportifs, notamment aux cyclistes... C'est exact... Mais, je vous le dis, ce n'est pas... Du point de vue cycliste que ça me gêne, — Max Bihan. Au lendemain de
que ça me gêne, — Max Bihan. Au lendemain de sa requalification Mithouard nous parle de Bordeaux-Paris L'auberge du Christ-de-Saclay semblait, hier après-midi, être redevenue un centre d'entraînement. Fernand Mithouard, le « requalifié » était là avec son entraîneur Griselin ; le tout très entourés. « Alors, Fernand, vous avez passé une bonne nuit ?... — Ah ! ne m'en parlez pas, je n'ai pu dormir, j'ai des problèmes de sommeil, je deviens tellement irritable que François, qui ne dort pas une semaine avant Bordeaux-Paris, ça ne va pas bien aller. Car le principal, pour un coureur de Bordeaux-Paris, c'est
aller. Car le principal, pour un coureur de Bordeaux-Paris, c'est de bien dormir avant; de ne pas se tourmenter. Ainsi, depuis que je suis chez mes parents à Chevry, tous les soirs, à 8 heures, je suis au lit. Mon père, qui ne s'est jamais couché après 7 heures... — Et le matin, réveil à quelle heure ? — 6 h. 1/2.... 7 heures.... Ce matin, Groslinond est venu me chercher, et nous avons été jusqu'à Angerville... Jamais je n'ai vu cela, ajoute Groslinond... pas une seule fois Mithou n'a crié « hop » et, dans Dourdan, il a même
crié « hop » et, dans Dourdan, il a même sauté la moto dans le but... Quel coureur !... Et lui, quel entraîneur ! Du côté d'Ablis, nous avons pris un virage très accentué à plus de 70 !... Ces échanges de compliments terminés, Mithouard enfourche son vélo et saute dans le sillage de Groslinond. Ils se dirigent tous deux vers le Parc des Princes, à vive allure. Le poulain de Francis, bien que poussant un gros développement, monte très facilement et en souplesse les côtes de La Boulle et de Picardie. Puis, à 80, Il plonge sur Paris. A
de Picardie. Puis, à 80, Il plonge sur Paris. A son arrivée au Parc, nous comptons son braquet 52 x 16, c'est-à-dire 9 m. 50 environ. Pour l'entraînement, c'est fort... très fort, mais Mithou a des principes et des théories bien précis à lui. « Cela ne vous effraye pas 600 kilomètres derrière une moto ? — Du tout, de n'importe quelle façon il faut serrer les dents, le coup est le même et il faut arriver mort au Parc... alors... — L'alimentation en course sera difficile, n'est-ce pas ? Oui, beaucoup, car derrière motos on ne peut manger, il
Oui, beaucoup, car derrière motos on ne peut manger, il faudra donc uniquement se servir de boissons consistantes... — Le moral quand même ? Oui, toujours, j'ai bon estomac. D'ailleurs, le temps va passer très vite, encore une séance d'entraînement demain, puis samedi et lundi, et nous nous apprêterons à prendre le train pour Bordeaux. » — Jean Leulliot. 58 dans l'heure L'entraînement de Merviel et de Noret se poursuit très sérieusement à Montalet. Selon la formule Chère aux Pélissier, les deux coureurs sont allés s'entraîner, hier après-midi, derrière Thonann et Massot. Ils ont pousé jusqu'à Evreux et, aidés par
et Massot. Ils ont pousé jusqu'à Evreux et, aidés par le vent qui soufflait dans leur dos, ils ont couvert 58 km. 250 dans la première heure, et cela malgré un tout petit braquet d'entraînement : 48 x 17. Francis est toujours très satisfait et, tout particulièrement, de Noret, qui sera son favori. Van Rysselberghe a tourné hier, à Longchamp Après-midi, à Longchamp, entraîné par Délaye, Van Rysselberghe a effectué de très nombreux tours à allure ultrarapide. Van Rysselberghe — qui est, jusqu'à preuve du contraire, le premier « cycliste de la route », puisqu'il gagna le premier Bordeaux-Paris avec
de la route », puisqu'il gagna le premier Bordeaux-Paris avec entraînement partiel par motocyclettes — demeure le grand routier que nous connaissons. Malgré sa tête penchée de côté, dans l'effort, il est un beau pédaleur et reste capable de l'exploit consistant à gagner Bordeaux-Paris. Actuellement il est un peu handicapé par les suites d'une chute dans Paris-Tours, où il s'abîma le pouce droit. Au reste, il ne fut pas très chanceux dans ce Paris-Tours puisqu'il avait déjà fait une chute au passage à niveau d'Amboise, puis avait été, ensuite, victime d'une crevaison. Maintenant, Bernard attend « sa » course... Mais
d'une crevaison. Maintenant, Bernard attend « sa » course... Mais il l'attend en se préparant minutieusement ! Francis Pélissier cherche des entraîneurs La « mise en liberté provisoire » de Mithouard a tellement surpris Francis Pélissier que, celui-ci, se trouve maintenant embarrassé pour trouver des entraîneurs et, de ce fait, seul, sur les quatre retenus par lui, un qui est sous les drapeaux ne peut obtenir de permission. Les entraîneurs professionnels disponibles sont priés de se présenter « dès cette nuit », avec le « Grand », à Montalembert-le-Bois. Téléphone numéro 2. Francis serait notamment désireux d'entrer en relations avec
numéro 2. Francis serait notamment désireux d'entrer en relations avec Ville, Lallier et Philippe, s'ils sont libres. Robert Benoist pilotera la voiture officielle de L'Auto C'est notre grand as du volant, Robert Benoist, ancien champion du monde, qui pilotera le directeur de la course, avec une puissante Bugatti. C'est assez dire que la course Bordeaux-Paris aussi distance. YACCO continue... EN ATTEND, 10 RECORDS DU MONDE 21 RECORDS INTERNATIONAUX | Automobiles (sous réserve d'homologation) Les Laboratoires YACCO, dont les recherches et l'application des travaux, ont donné depuis plus de 10 ans des résultats qui se sont traduits par l'établissement de 88
des résultats qui se sont traduits par l'établissement de 88 % du total des records du Monde automobiles, viennent d'obtenir une fois de plus un succès qui confirme irréfutablement la valeur de leurs théories, qui ont permis de donner à YACCO la dénomination d'HUILE DES RECORDS DU MONDE. YACCO a fait, le 19 avril, à Montlhéry, une voiture AUSTIN SPECIALE YACCO avec moteur de série, baptisée « DAISSY », destinée à lui faire parcourir 25.000 milles, à la vitesse de 135 kilomètres à l'heure. Cette tentative a parfaitement réussi, puisque « DAISSY » a battu : 21 records internationaux :
« DAISSY » a battu : 21 records internationaux : de 72 heures à 288 heures de 10,000 kilomètres à 25,000 milles 10 records du Monde : 5 Records de Temps, de 192 heures à 288 heures 5 Records de Distance, de 30.000 kilomètres à 25,000 milles, à la moyenne de 135 km à l'heure. Tous ces records ont été établis avec utilisation constante d'huile YACCO du commerce et sous le contrôle de l'A.C.F. Maisons d'alimentation de Paris, où l'on trouve les Biscuits des Sports MM. PAULIEN, 20, rue de Meaux (19e). HOUSSARD, 10, rue Primatice (13e). GENDON, 146, avenue
Meaux (19e). HOUSSARD, 10, rue Primatice (13e). GENDON, 146, avenue du Maine (14e). LAMI, 53, rue Lafayette (9e). POSTEL, 19, rue de Cergy (14e). BON, 146, rue de Valentin (19e). ABRY, 130, rue de l'Ouest (14e). DELARLE, 36, rue St-Charles (15e). ABISSON, 9, rue Leboucher (15e). PAVORY, 28-31, rue de la Convention (16e). DURANT, 198, rue de la Convention (16e). MONTPERT, 10, rue Nélstadt (15e). SUNDBY, 61, rue de Bellechasse (15e). LAVOYER, 201, rue des Abbesses (20e). PERRIN, 112, rue Ploum-le-Roi (19e). ROLLIN, 54, rues 44-1/2 Morillons (15e). LETOURNEUR, 44, rue de Clignancourt (18e). LAUNAYNIER, 82, rue Lamarck (18e). LANDOIS,
rue de Clignancourt (18e). LAUNAYNIER, 82, rue Lamarck (18e). LANDOIS, 38 bis, rue Riquet (18e). DUVINAT, 54, rue de Buffault (18e). ROSSIER, 10, boulevard de la Chapelle (18e). HAUTIN, 16, rue des Jésuites (19e). CHENE et CHAVIERT, 6, rue Lepic (19e). AMIN, 20, rue Jacob (19e). Le traité d'entraînement par excellence La Tête et les Jambes par EXCELLENCE En envoyant contre remboursement Si vous êtes au bout de vos forces ALCOSOL vous aidera à faire votre dernière étape ; Écrivez dès aujourd'hui pour échantillon : DÉPÔT ALCOSOL, 3, place St-André-des-Art, Paris-6e Joindre 1 fr. en Le tactique 15 fr. 75,
Paris-6e Joindre 1 fr. en Le tactique 15 fr. 75, dans toutes les pharmacies Les gages soient-ils les uns des autres, ne se seront jamais perdus de vue par le directeur de la course. La location pour l'arrivée est ouverte Indiquons dès aujourd'hui que la réunion d'arrivée du 40e Bordeaux-Paris, dont nous publierons le programme demain, commencera à 15 heures (les portes du Parc des Princes ouvrant à 13 h. 30). Et rappelons que la location est ouverte, chaque jour, à l'Auto et au Parc des Princes, pour les deux catégories de places suivantes : Loges (la place), 50 fr.
catégories de places suivantes : Loges (la place), 50 fr. Fauteuils réservés et numérotés, dans la tribune de l'Auto, juste en face de la ligne d'arrivée ; 40 fr. DIMANCHE PROCHAIN, A BUFFALO Lacquehay conservera-t-il la tête du classement dans le Critérium National de demi-fond ? Ou Paillard et Auguste Wambst, qui le talonnent de très près, le devanceront-ils dimanche soir ? Le Critérium National de demi-fond derrière motos, créé par Buffalo, comporte, on le sait, quatre épreuves. Deux ont déjà été disputées, à la suite desquelles le classement général de cette intéressante compétition se trouve être actuellement le suivant