jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
la « Cité Vaticane », pouvoir temporel, modèle réduit ! Ainsi se trouvent annulées les protestations véhémentes de Pie IX, de Léon XIII, de Pie X et de Benoît XV. « Mon Etat est le plus petit des Etats du monde, aurait déclaré Pie XI, mais c'est encore le plus grand puisqu'il touche à l'Eternel. » « Le geste du souverain-pontife est d'un émouvant symbolisme », commente M. Wladimir d'Ormesson. « Il illustre cette autre parole du Christ qui est comme la substance même de la vie chrétienne : « Mon royaume n'est pas de ce monde ». Mon royaume
Mon royaume n'est pas de ce monde ». Mon royaume n'est pas de ce monde ! Formule idéale ! Mais quels sont les papes qui l'ont prise à leur compte ? Leur gouvernement temporel, pendant des siècles, ne se manifesta que par une longue bataille où, entre parenthèses, la France amie ou adversaire, selon les circonstances, reçoit les coups les plus durs. Aujourd'hui, Pie XI s'incline. Il fait sienne la parole du Christ et M. Mussolini obtient son adhésion officielle, celle que n'avaient pas voulu accorder ses quatre prédécesseurs immédiats, moyennant une indemnité de deux milliards de lires. Les bons
moyennant une indemnité de deux milliards de lires. Les bons comptes font les bons amis. Mais pourquoi, ce renoncement accompli, des ballons d'essais sont-ils lancés, pour savoir si le pape siégera à la Société des Nations ? De ce que M. Mussolini a signé sa paix intérieure avec le cardinal Gasparri, les conditions des relations extérieures du Vatican se trouvent-elles changées ? En aucune manière. Il suffit de remarquer que, si Pie IX, Léon XIII, Pie X et Benoît XV n'ont pas sanctionné « la loi des garanties » de mai 1871, ils ont cependant bénéficié de ses dispositions. C'est
mai 1871, ils ont cependant bénéficié de ses dispositions. C'est ainsi que, malgré la perte de tous ses Etats, le pontife de Rome a conservé toutes ses prérogatives de souverain, notamment le maintien des nonciatures auprès des chefs d'Etat. De son côté, le gouvernement italien a toujours montré son respect profond pour cette règle que précisait, dès le 18 octobre 1870, le marquis Visconti-Venosta, dans une circulaire aux représentants du roi d'Italie à l'étranger. C'est ainsi que, lors de la première conférence de la Haye, réunie sur la proposition du tsar Nicolas II, le pape ne cacha pas son désir
tsar Nicolas II, le pape ne cacha pas son désir d'y être représenté. Le gouvernement italien ne dissimula pas son opposition catégorique. Et l'on conclut facilement qu'il n'était pas de l'intérêt du souverain-pontife de se mêler aux discussions ou aux querelles des Etats. Est-ce à dire que Pie IX et ses successeurs n'ont pas songé à profiter de celles-ci pour restaurer, puis étendre l'autorité de la papauté ? Il suffit de relire l'histoire des quatre derniers papes pour constater qu'avec une application constante, servie par les procédés les plus divers ou les aides les plus imprévues, ils ont gardé l'ambition
ou les aides les plus imprévues, ils ont gardé l'ambition de jouer, dans le monde, un rôle de premier plan. Ils éprouvèrent, parfois, de dures déceptions. Qui racontera celles de Benoît XV, pendant la guerre, en opposition sourde contre l'Italie, espérant un instant le triomphe des Empires du Centre et comptant sur eux pour transformer, au jour de la paix, la loi des garanties en loi internationale ? Pie XI s'est incliné devant la réalité. Le cardinal Gasparri a signé son renoncement. Au point de vue purement national, c'est donc M. Mussolini le vainqueur. Mais il a signé en même
M. Mussolini le vainqueur. Mais il a signé en même temps un contrat qui prépare au Vatican, non pas une compensation intéressante, mais une belle revanche. Maurice RIALP. LA RÉSURRECTION DES CITÉS MEURTRIES. L'ŒUVRE DE LA MUNICIPALITÉ RÉPUBLICAINE DE LAON (1919-1929) L'âme endolorie de la cité s'était endormie parmi les ruines. Elle vient de se réveiller parmi les jardins et les fleurs. Les dévastations de la guerre s'étaient plus particulièrement appesanties sur tout l'arrondissement de Laon : villages entiers détruits, champs retournés, population décimée et anémiée, partout le désert et la mort, là où la richesse et la fécondité du
la mort, là où la richesse et la fécondité du sol faisaient l'admiration de tous les étrangers. Bien que restée en partie debout, la ville de Laon avait payé un lourd tribut à la guerre. Certains quartiers avaient été anéantis, tous les autres avaient subi de nombreuses destructions. Les rues étaient transformées en véritables lacs de boue : aucun service public ne fonctionnait, dès 4 heures, la ville était plongée dans les ténèbres. Il n'y avait ni pétrole, ni charbon. Aucune hygiène ne tendait à préserver la population des pires épidémies. La population qui avait tant souffert de l'occupation supportait
épidémies. La population qui avait tant souffert de l'occupation supportait encore avec résignation cette vie précaire. Une lourde tâche incombait à la municipalité nouvelle. Il fallait tout d'abord reconstituer la cellule qui devait être le centre d'activité de toute une région. Il fallait refaire « vite » pour que la population puisse rejoindre au plus tôt ses foyers. Un homme, doué d'une extraordinaire puissance de travail, fut l'animateur ardent de cette œuvre gigantesque : Léon Nanquette, devenu maire de Laon, soutenu par l'unanimité de son conseil municipal. Il trouva en M. Lucien Saint, aujourd'hui résident général au Maroc et qui
M. Lucien Saint, aujourd'hui résident général au Maroc et qui était alors préfet de l'Aisne, un homme de réalisation qui eut le geste audacieux de se libérer d'un vain formalisme administratif. Les Ressources du service des travaux d'État furent, par lui, mises à la disposition de la ville. Léon Nanquette, amoureux passionné de sa cité, comprit que Laon devait être dirigé vers des destinées moins modestes que celles d'avant-guerre. La ville, on le sait, est partagée en deux parties : la ville haute ou plateau, la ville basse, qu'on appelle communément les faubourgs. La ville haute étant limitée dans son
communément les faubourgs. La ville haute étant limitée dans son développement, il jugea que c'était dans le bas qu'il fallait chercher l'avenir, tout en maintenant entre l'une et l'autre des relations étroites et continues, de façon à constituer un ensemble coordonné et harmonieux, de façon aussi à assurer l'unité morale d'une population solidaire dans ses intérêts comme dans ses sentiments. Laon, classée comme ville détruite, bénéficia, tout d'abord, d'une subvention et d'un prêt à faible intérêt, en vue de liquider le déficit né de la guerre. Un fait montre avec quel soin jaloux Léon Nanquette sut prendre en mains les
quel soin jaloux Léon Nanquette sut prendre en mains les intérêts de ses concitoyens. En décembre 1919, alors que l'administration avait envoyé à la mairie des feuilles d'impôt pour être distribuées aux habitants, le maire adressait au préfet une protestation publique, dans laquelle il déclarait se refuser à assurer la remise des feuilles d'impôt pour les années 1916 à 1919, aux contribuables. Tous les services municipaux étaient recréés sur des bases nouvelles, plus élargies, permettant de faire face aux besoins d'une époque exceptionnelle. Un service de voirie complet fut organisé. Les commissions des Hospices et le Bureau de bienfaisance furent
Les commissions des Hospices et le Bureau de bienfaisance furent aussitôt installés. Les divers services furent amenés d'une façon convenable dans l'Hôtel de Ville réparé. La municipalité, soucieuse de réserver l'avenir, ne recourut à l'emprunt que dans des cas exceptionnels, faisant seulement appel, pour solder toutes les dépenses, aux ressources annuelles. Léon Nanquette obtint de la direction de la Compagnie des chemins de fer du Nord, qu'il sut gagner à sa cause, que Laon devînt une gare de triage importante, avec dépôt et atelier de réparations. Une cité spéciale fut construite pour le logement du personnel supplémentaire. Dès 1920, la
construite pour le logement du personnel supplémentaire. Dès 1920, la municipalité amorce la réalisation de son plan d'embellissement par des achats d'immeubles et de propriétés aux alentours de la gare. Un de ces immeubles est actuellement une maison des syndicats ; sur un emplacement on termine la construction d'un imposant hôtel des Postes. Un passage à niveau, route de Crécy, qui avait déjà occasionné plusieurs accidents, est supprimé et l'on édifie un magnifique passage supérieur, d'une architecture attrayante. Des voies nouvelles sont tracées, notamment le boulevard de Lyon, large artère attirant les promeneurs vers le faubourg de Vaux. Des jardins
attirant les promeneurs vers le faubourg de Vaux. Des jardins et des squares furent aménagés en sites agréables ; les chemins impraticables qui couraient le long des remparts furent transformés en pittoresques promenades. Léon Nanquette avait eu une idée qu'il n'est pas encore parvenu, cependant, à réaliser : celle d'une dérivation du canal de l'Oise à l'Aisne, passant par Laon. Il s'appuyait sur de fortes raisons d'économie régionale et d'intérêt national. L'Administration ne voulut pas le suivre. Mais, c'est son moindre défaut, le maire de Laon est un entêté. Il ne perd pas espoir de voir, un jour prochain, son
ne perd pas espoir de voir, un jour prochain, son projet aboutir. L'usine à gaz avait été détruite : le matériel enlevé, les canalisations étaient, partout, en mauvais état. Avec le concours des services d'État et celui du concessionnaire, la ville réalisait, en peu de mois, un réseau de distribution d'électricité, et fin janvier 1920, l'éclairage public fonctionnait à peu de frais. L'usine à gaz était prête à être remise en service le 14 juillet de cette même année 1920. La municipalité organisa un service municipal pour enlever les ordures ; le service d'eau potable fut à peu près assuré
; le service d'eau potable fut à peu près assuré en quelques mois. La compagnie des sapeurs-pompiers fut réorganisée et dotée d'un matériel moderne : on créa une permanence d'incendie. Mais la circulation des camions allemands à bandages métalliques et le manque d'entretien pendant la période de guerre avaient complètement détérioré les voies publiques et compromis leur viabilité. Le maire ayant obtenu l'homologation d'un dossier spécial des dommages causés aux voies publiques, mit ainsi l'Administration dans l'obligation de remployer à la réfection des rues, les 400.000 francs qui avaient été alloués. De nombreuses voies urbaines furent créées : les anciennes
alloués. De nombreuses voies urbaines furent créées : les anciennes ont été, tour à tour, toutes améliorées. Républicaine, la municipalité de Laon manifesta plus particulièrement son action dans le domaine de l'instruction publique. Une école professionnelle, annexée au lycée, fut créée, ainsi que des cours complémentaires d'enseignement primaire supérieur (garçons et filles). Un internat fut annexé au collège de jeunes filles et un lycée est actuellement en construction. Trois écoles furent construites à la cité des Cheminots ; un groupe nouveau, édifié dans le faubourg de Saint-Marcel ; une classe construite dans celui d'Ardenne ; une autre à Nanetteville ;
construite dans celui d'Ardenne ; une autre à Nanetteville ; d'autres classes sont en construction dans les autres faubourgs. Les cours d'adultes furent réouverts et largement dotés ; on réorganisa l'école municipale de dessin et l'école de musique. Un marché couvert, dont la réalisation paraissait si improbable, que les revues locales consacraient à cette utopie un couplet chaque année, est en voie de construction. Un immeuble, dont la ville a fait l'acquisition, est devenu la maison des syndicats, où fonctionnera bientôt une bibliothèque populaire. Telle est, dans ses grandes lignes, l'œuvre de redressement matériel réalisée par la municipalité républicaine de
l'œuvre de redressement matériel réalisée par la municipalité républicaine de Laon, sous l'impulsion vigoureuse de son chef, Léon Nanquette. Mais il y avait à réaliser, à côté de cette œuvre de renaissance matérielle, une œuvre, plus haute, plus difficile peut-être, de renaissance rurale. L'âme de la cité meurtrie par les quatre douloureuses années de l'humiliante occupation, donnait d'un lourd sommeil. Il s'agissait de lui redonner la vie, de rétablir, entre tous les citoyens, les liens d'amitié et de camaraderie qui les unissaient autrefois ; il s'agissait de faire oublier, au plus vite, les heures mauvaises. Ce fut alors la reconstitution
plus vite, les heures mauvaises. Ce fut alors la reconstitution de toutes les sociétés locales, la remise en état au théâtre. Et puis, comme les républicains sont des libéraux, il fallait aussi permettre le complet exercice du culte : les églises furent réparées, les grandes orgues de la cathédrale reconstituées, des cloches nouvelles remplacèrent celles que l'ennemi avait fait disparaître. Un monument aux morts, reproduisant une Pallas Athénée protégeant la cité, fut édifié à mi-chemin, entre la ville haute et la ville basse, symbolisant les bienfaits de la paix et la solidarité de tous les habitants. En dix années ainsi,
la solidarité de tous les habitants. En dix années ainsi, par un effort gigantesque, Léon Nanquette, avec l'appui confiant de tout son conseil municipal, a su faire de Laon une ville attrayante, aux visages divers, devenue cité populeuse et active dans ses faubourgs, restée sur le plateau, la cité médiévale, que les touristes et les amoureux du passé visitent toujours avec plaisir. L'œuvre est digne de l'homme. Elle apporte une nouvelle preuve, après les réalisations d'Edouard Herriot à Lyon, celles de Léon Meyer au Havre, que les républicains sont, peut-être mieux que quiconque, des hommes d'action et de volonté. Jean
mieux que quiconque, des hommes d'action et de volonté. Jean LABATUT, Secrétaire du Parti. La croix de Mme Chiappe Hier après-midi, à 17 heures, M. Tardieu a remis personnellement la Croix de chevalier de la Légion d'honneur à Mme Chiappe, femme du préfet de police. La cérémonie a eu lieu dans la cour de la préfecture de police. On sait que c'est principalement l'action généreuse de Mme Chiappe en faveur des gardiens de la paix qui lui a valu cette distinction. LE TRANSSAHARIEN L'activité française en Afrique du Nord En ouvrant la première séance de la Commission consultative du chemin
ouvrant la première séance de la Commission consultative du chemin de fer transsaharien, dont il est le président — et dans laquelle le gouvernement belge est représenté — M. Steeg a prononcé un important discours. Après avoir salué les personnalités éminentes réunies autour de lui, l'ancien résident de France au Maroc a dit : Un vaste domaine à explorer — Dans cette salle, il n'y a plus ni partisans ni adversaires du Transsaharien; nous avons déposé au seuil nos préventions, nos préférences, nos rêves ou nos appréhensions pour nous mettre en état de sérénité intellectuelle, bien résolus que nous sommes
en état de sérénité intellectuelle, bien résolus que nous sommes « à diviser chacune des difficultés que nous examinerons en autant de parcelles qu'il se pourra et qu'il sera requis pour les mieux résoudre », selon l'immortel précepte du grand français, René Descartes. La loi ne nous demande pas d'engager dès maintenant un débat contradictoire ou passionné pour ou contre telle ou telle thèse, telle ou telle solution, mais d'apporter aux pouvoirs publics les résultats d'investigations scientifiques minutieuses, complètes et pénétrantes. Elle n'a point tort. Elle sait la noble précipitation à laquelle peuvent céder les âmes en présence de la
à laquelle peuvent céder les âmes en présence de la vertigineuse perspective d'une lutte, d'une victoire sur la nature, d'un magnifique triomphe français qui viendrait, une fois de plus, affirmer aux yeux du monde l'éclatante énergie, l'inépuisable puissance créatrice de notre peuple. La splendeur d'une telle espérance nous fait un devoir de nous protéger contre toute déception. Enquêtes géographiques, enquêtes techniques, enquêtes économiques, voilà notre domaine. Il sera exploré, nous en avons la certitude, avec la rigueur d'une méthode inflexible, sans mysticisme et sans mirage. La loi, qui restreint si austèrement nos prérogatives, nous met cependant en présence d'une conception
austèrement nos prérogatives, nous met cependant en présence d'une conception originale et grandiose. Elle parle, dans son article premier, « d'un chemin de fer transsaharien destiné à relier l'Afrique du Nord à l'Afrique Occidentale française ». — L'Afrique du Nord ! Je salue cette expression qui figure, pour la première fois, dans un texte législatif. Puis, il a rappelé les divers travaux déjà entrepris pour l'exécution de notre programme ferroviaire dans la région désertique du Maroc oriental où ils ont opéré une joyeuse métamorphose, et il a ajouté : — Depuis longtemps déjà, l'activité française en Afrique du Nord ne
Depuis longtemps déjà, l'activité française en Afrique du Nord ne s'est plus orientée exclusivement vers la métropole. Séduite par l'inconnu, par cet instinct du risque sans limites qui s'accomplit rien de grand, elle s'est dirigée par le Sud, guidée aussi par l'exemple des Postes, des Flatters, des Laperrine et de tant d'autres, entraînée surtout par l'ambition de maîtriser à son tour le Sahara. Théodore STEEG L'Afrique du Nord est une île ; la mer de sable qui vient battre si dangereusement sa rive méridionale de ses vagues et de ses pillards, doit devenir, à son tour, non plus un obstacle,
pillards, doit devenir, à son tour, non plus un obstacle, mais un lien, comme tous les autres océans que domine à présent l'énergie des hommes. La tâche à accomplir Il a ajouté : — S'il est vrai que la fonction crée l'organe même en matière économique, l'organe ne produit pas toujours la fonction ; faute d'activité suffisante, il s'atrophie et dépérit. Seules, les grandes collectivités nationales, que ne sollicite pas la nécessité du succès instantané et qui peuvent poursuivre une politique d'avantages indirects sans bénéfices immédiatement chiffrables, sont capables de former des visions plus lointaines et d'élaborer des programmes à
former des visions plus lointaines et d'élaborer des programmes à plus longue échéance. Ces programmes comportent une étude sérieuse, approfondie. Tous, nous y apporterons toute notre énergie. Nous sentons, en effet, la responsabilité qui pèse sur nous. Personne, ici, ne consentirait à engager inutilement, dans des entreprises vainement onéreuses, les ressources de l'État. Personne, ici, n'accepterait de compromettre, par un optimisme irréfléchi et fatal, cette puissance de hardiesse et de loisirs dans le destin de la France qui est, elle aussi, une richesse de la patrie. Aussi, la tâche de l'Organisme d'études et de la Commission consultative est-elle redoutable. Le
l'Organisme d'études et de la Commission consultative est-elle redoutable. Le temps qui nous est réservé pour apporter au gouvernement les matériaux d'une décision solide est strictement mesuré. ACHETEZ DIRECTEMENT à LA Manufacture de PAPIERS PAPIERS Oum depuis 1875 le plus grand LE PAIN G 95 LJ G RUE JACQUEMONT PARIS 17e L'ART EN CARTES POSTALES En présence du succès obtenu par les cartes postales illustrées, reproduction fidèle de ses affiches touristiques en couleurs, la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans vient de faire paraître une nouvelle série de 10 sujets différents (Châteaux de la Loire, sites et
de 10 sujets différents (Châteaux de la Loire, sites et monuments de Bretagne, d'Auvergne, d'Entre-Loire et Garonne, types espagnols et nord-africains). Ces cartes intéresseront tout particulièrement les artistes, les membres de l'enseignement, les collectionneurs et les touristes. On les trouve dans les principales gares et bureaux de ville du dit réseau, au prix de 2 francs la pochette de 10 sujets. Ces pochettes sont, également adressées franco contre l'envoi de la somme de 2 fr. 25 (Étranger : 2 fr. 00), au bureau de la Publicité de la Compagnie d'Orléans, 1, place Valhubert, à Paris (XIIe). 45 francs : payable
1, place Valhubert, à Paris (XIIe). 45 francs : payable par moitié, à terme échu, les 1er avril et 1er octobre de chaque année. Premier coupon à l’échéance du 1er octobre 1929. Amortissement. — Au pair, en 40 ans au maximum, par tirages au sort semestriels dont le premier aura lieu le 10 août 1929, ou par rachats en Bourse. Non convertibilité. La Caisse d'amortissement s'interdit tout remboursement anticipé avant le 1er avril 1934. Exemption d'impôts. — Les nouvelles obligations sont exemptes, pour toute leur durée, de toute taxe présente et future frappant spécialement les valeurs mobilières. Conditions de l’échange
et future frappant spécialement les valeurs mobilières. Conditions de l’échange 1° Obligations 6 1926. — L’échange se fera à raison d’un titre nouveau de 1.000 francs contre deux titres anciens de 500 francs de capital nominal. Le porteur recevra en outre en numéraire, au moment même de l’échange, le montant : a) De la prime d’émission des obligations nouvelles ; b) De la prime de remboursement des obligations échangées ; c) Du coupon n° 5 desdites obligations à échéance du 1er avril 1929. Soit au total une somme de : 305 fr. 50. Le porteur d’une obligation 1926 d’un capital
305 fr. 50. Le porteur d’une obligation 1926 d’un capital nominal supérieur à 1.000 francs peut n’affecter à l’échange contre des obligations nouvelles qu’une partie de son titre ; la partie non échangée sera remboursée. Les Obligations de la Caisse Autonome 6 dont l’échange n’aura pas été demandé seront remboursables le 1er avril 1929 et cesseront de porter intérêt à compter de cette dernière date. 2° Bons de la Défense Nationale. a) Les bons échus antérieurement au 18 février 1929 sont repris pour leur valeur de remboursement. b) Les bons venant à échéance du 18 février au 31 mars 1929
venant à échéance du 18 février au 31 mars 1929 inclus sont repris pour leur valeur de remboursement augmentée des intérêts à 4 % l’an calculés du jour de l’échéance au 1er avril 1929. c) Les bons venant à échéance postérieurement au 31 mars 1929 sont repris pour leur valeur de remboursement diminuée des intérêts à 4 % l’an restant à courir du 1er avril 1929 au jour de l’échéance. Ainsi, d’après la date d’échéance des bons présentés à l’échange, les souscripteurs recevront, ou auront à verser, une certaine soulte en numéraire. Durée de l’opération Pour l’échange des Obligations 6
en numéraire. Durée de l’opération Pour l’échange des Obligations 6 1926 : du 18 février au 31 mars 1929. — Pour l’échange des Bons de la Défense nationale : du 18 février au 9 mars 1929 au plus tard, la Caisse d'Amortissement se réservant la faculté de clore l’opération avant ce terme. On souscrit, partout. En particulier, les souscriptions en Bons de la Défense nationale sont reçues dans les bureaux de postes. Il n’est pas besoin d’insister sur les avantages de l’opération d’échange offerte aux porteurs d’obligations 6 1926. Ceux-ci reçoivent immédiatement une somme globale de 305 fr. 50, représentant
reçoivent immédiatement une somme globale de 305 fr. 50, représentant les primes de remboursement et d’émission et le coupon du 1er avril. Ils deviennent propriétaires, en outre, d’un nouveau titre d’une sécurité absolue dont l’intérêt, net de tous impôts présents et futurs, y compris la taxe de transmission, donne un taux réel de placement qui n’est pas inférieur à 5.05 en tenant compte de la prime au remboursement. A l’heure où le taux du loyer de l’argent marque une tendance très nette à la baisse, le taux nominal relativement faible que comporte la nouvelle émission permet aux porteurs de ne
que comporte la nouvelle émission permet aux porteurs de ne pas redouter une conversion prochaine ; aucun remboursement anticipé ne pourra d’ailleurs avoir lieu avant le 1er avril 1934. En outre, cette émission permet aux souscripteurs d’escompter une plus-value de capital, puisque les obligations nouvelles émises à 93,5 de leur valeur nominale sont, toutes remboursables au pair, soit avec une prime de 6,50 %; il est à prévoir que cette circonstance ne se retrouvera plus à l’avenir et l’émission actuelle présente à cet égard des avantages exceptionnels dont les porteurs d’obligations 1926 et de Bons de la Défense nationale ne