jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
polka pour flûte, Sellonick. Jardin des Taillefer 102e d'infanterie. — Chef : M. Michel. Marche burlesque, C. Tosny. — Ouverture de Mireille, Gounod. — Menuet favori, Mozart. — Menuet de septuor, Beethoven. — La Mâconnaise, fantaisie pour hautbois, Garimond. — Ballet égyptien, Luigini. Parc Montsouris 89e d'infanterie. Chef: M. Suzanne Colbert, pas redoublé, Loger. — Marche du couronnement de la Muse du peuple, G. Charpentier. — Mendiant d'amour, Chabrier. — Peer Gynt, suite d'orchestre, Grieg. — Dynamite, polka pour piston, Reynaud. Place de la Nation 21e d'inf. coloniale. — Chef : M. Garroau. Condé, allegro, Wetzel. — Le Solitaire, ouverture,
: M. Garroau. Condé, allegro, Wetzel. — Le Solitaire, ouverture, Darbell. Babritetta, cavatine pour clarinette, Mullot. — Hamlet, A. Thomas. — Marche des Bleus, orchestre et chœur, de Valence. Square Parmentier 31e d'infanterie. — Chef : M. Chomel. Le Massacre de Vassy, Bernn. — Zampa, ouverture, Hérold. — Inattendu, valse lente, Hounsseau. Solo de hautbois, Verroust. — Ballet du Cid, Massenet. Palais Royal 1er de cuirassiers. Chef : M. Villadano. Brillante étape, Turlet. — Après la Guerre, R. hault. — Une Chasse dans les Ardennes, Marie. Malaga, valse, Boisson. — Le Régiment de fer, X. Jardin du Luxembourg 23e d'inf.
Le Régiment de fer, X. Jardin du Luxembourg 23e d'inf. coloniale. — Chef : M. Mesmann. Tip-top, allegro, Allier. — Il Seraglio, ouverture, Mozart. — Le Roi de Lahore, valse, Massenet. — Roméo et Juliette, fantaisie, Gounod. — Belli Bocca, polka, Waldteufel. SOCIÉTÉ GENERALE DE FAUVELEURS et de l'INTERNATIONALE SOCIÉTÉ ANONYME. — CAPITAL : 200 MILLIONS Siège Social : 54 et 56, rue de Provence, à Paris SUCCURSALES ET BUREAUX DE QUARTIER DANS PARIS : -11 (Succursale), rue Raspail, W. Hue de Flandre, 105. 13 (Place de l'Opéra), rue de Valmadon, 11 (gare de l'Est). 24, Boulevard Drouot, 18. 25.
Valmadon, 11 (gare de l'Est). 24, Boulevard Drouot, 18. 25. Quai des Grands-Augustins, 15. 26. Rue de la Loi, 68. 27. Rue des Artes, 51. 28. Rue Bonaparte, 8. 29. Rue du Bac, 13. 30. Carrefour de l'Opéra, 2. 31. Rue Saint-Honoré, 106. 32. Rue Blanche-Saint-Denis, 4. 33. Rue Lafayette, 40. 34. Rue de la Chaudefonds, 7. 35. Rue de Clichy, 71. 36. Avenue des Champs-Élysées, 9. 37. Boulevard Raspail, 60. 38. Rue Lafayette, 407. 39. Rue de Renneville, 150. 40. Rue du Faubourg Saint-Honorin, 103. 41. Avenue de Clichy, 9. 42. Rue Saint-Antoine, 1. 43. Boulevard Hausman, 12. 44.
9. 42. Rue Saint-Antoine, 1. 43. Boulevard Hausman, 12. 44. Place de l'Opéra, 1. 45. Rue du Louvre, 48. 46. Rue Paul-Verlaine, 4 (16e arr.). 47. Rue du Faubourg Montmartre, 51. AP. Rue du Havre, 1 bis. V. Avenue de Villiers, 72. *AH. Joue. Envoyeur, 18. » V (Succursale) Rue (MSFORa, 8. AS. Rue de Constantinople, 15, V. Boulevart de Sébastopol, 11 i. AT. Place Victor-Hugo, 19. English and American Office : place de l'Opéra, 4. Argenteuil, Asnières, Aubervilliers, Epinay, Châtillon (Saint-Maurice), Choisy-le-Roi, Clichy, Levallois Perret, Montreuil sous Bois, Neuilly-sur-Seine, Puteaux, Raincy (Le), Saint-Denis, Saint-Mandé, Saint-Ouen, Sceaux, Selles, Tinchebray 328
Puteaux, Raincy (Le), Saint-Denis, Saint-Mandé, Saint-Ouen, Sceaux, Selles, Tinchebray 328 agence et bureau à Providence, 1 agence à limites, Correspondants internationaux les places de France et de l’Étranger. Depôt de fonds à intérêts: Ordres de Course; Valses sans valeur immédiate; Coupons sans mise en règle; Avances sur titres; Escompte et Effects sans intérêts; Garde de titres; Garantie contre le remboursement de pairs et les risques de contrôles; Transports de fonds (France et Étranger); Élan de crédit circulant; Lettres de crédit; Assurances collectives, etc. Location de COFFRES-FORTS. Excellent partenaire depuis 50 francs par mois (tarif décroissant en proportion de la taille
francs par mois (tarif décroissant en proportion de la taille et de la distance). Voir les notice spéciales. Ouvertures de guichets pourvus d'un service de coffres-forts. BUREAU DE TAXES FRUITIÈRE ET PRIMEURS belle clientèle de 40 ans, riche et bon quartier, AFF. 600 fr. par jour, JUSTIFIES, toute vente de détail à Bourgeoise, laissant BÉNÉF. NET 12 à 15,000 fr. p' an. Prix à débattre 37,000f. (Facilités). BANQUE PETITJEAN 125 Montmartre BANQUE et spiritueux en gros exist. fonds de fidélité depuis 30 ans grande ville. Port de Mer. Produit net 10,000 fr. par an. Bonne clientèle. Vaste magasin. Belle habitation.
10,000 fr. par an. Bonne clientèle. Vaste magasin. Belle habitation. Peu de stock. Prix 25,000 fr. Facilités. BANQUE PETITJEAN 1255 Sf4 "AU BON MARCHÉ" Maison A. BOUCICAUT et son 20 Juillet rue jours suivants: SOLDES à tous nos Comptoirs 2e ÉDITION DERNIÈRES OPÉRATIONS DE LA NUIT À l'Argentine AU VATICAN La fin du pape. Nouvelles agences ROMA, 18 juillet. » Voici le bulletin qu'ont signé, à 8 h. 12, les docteurs Maison et Lapponi: Le pape s'est peu reposé pendant la journée. La respiration s'est maintenue suffisamment calme. Respiration 32; pouls petit et faible 92; température 31. Les conditions générales
pouls petit et faible 92; température 31. Les conditions générales sont un peu déprimées. ROME, 18 juillet — Aujourd'hui le Vatican et la place Saint-Pierre ont été dans une tranquillité parfaite. Ce soir le docteur Mazzoni est arrivé au Vatican à 8 h. et il y est resté jusqu'à 8 h. 50. Le pape est resté couché pendant toute la journée et il n'a pas manifesté le désir de se lever, car il se sentait faible. En effet, ce soir, les médecins le trouvèrent plus déprimé et déclarèrent que le bulletin le plus exact rédigé par eux fut celui où
bulletin le plus exact rédigé par eux fut celui où ils affirmèrent que les forces du pape diminuent lentement mais progressivement. La visite de ce soir fut courte, et afin de ne pas fatiguer le patient les médecins ne le firent pas parler. Plus d'espoir Les médecins qui, avant la visite de ce soir, espéraient dans la continuation de l'état où ils l'avaient trouvé hier et dans l'éloignement à une assez longue échéance du danger d'une catastrophe, sont de nouveau, ce soir, après une nouvelle aggravation des conditions générales, un peu plus pessimistes. Les photographies du Dr Mazzoni C'était forcé
peu plus pessimistes. Les photographies du Dr Mazzoni C'était forcé ! Le docteur Mazzoni reçoit de nombreuses demandes de copies de la photographie du pape, ROME. — Un des témoins les plus importants dans l'affaire de l'assassinat du comte Boni Bartolini, l'avocat Balbissori, tuteur des fils du comte Boni Bartolini, est mort à Padoue, à l'âge de 58 ans. Valparaiso (Chili). — Des cas présumés de fièvre bubonique 96 sont produits à Valparaiso, motivant une quarantaine, sur la côte du Pacifique, contre les ports chiliens. Vevey (Suisse). Deux jeunes gens, pour des chagrins d'amour, se sont suicidés dans un pré
pour des chagrins d'amour, se sont suicidés dans un pré de Chapomeyres, près de Vevey. Le jeune homme, âgé d'environ 25 ans, se nommerait, paraît-il, Pinetzky et serait officier grec. La jeune fille, toute vêtue de blanc, avait été frappée de deux balles à la tempe droite; après quoi, l'officier s'était suicidé en se tirant un coup de revolver à la nuque. Dans les Départements M. PELLETAN A BORDEAUX BORDEAUX, 18 juillet. — Ainsi que je vous l'ai télégraphié ce soir, M. Pelletan, ministre de la marine, est parti dans l'après-midi pour la Teste. Il y a reçu de nombreuses
l'après-midi pour la Teste. Il y a reçu de nombreuses délégations d'inscrits maritimes, de pécheurs et d'ostréiculteurs du bassin d'Arcachon. Ces réceptions ont été suivies d'un banquet, offert par la municipalité de la Teste, et d'une conférence sur l'océanographie. À la fin de cette réunion, M. Pelletan a adressé une allocution aux pêcheurs. Le ministre ira demain à Arcachon. Il assistera le soir à Bordeaux à un banquet qui lui sera offert par les inscrits maritimes. L'AFFAIRE DE LA « VILLE DE TUNIS » MARSEILLE, 18 juillet. — Le tribunal maritime commercial, présidé par M. Laflambe, commissaire général de l'inscription
maritime commercial, présidé par M. Laflambe, commissaire général de l'inscription maritime, s'est réuni cet après-midi pour statuer sur le cas des onze chauffeurs et soutiers qui, le 11 juillet, auraient abandonné leur bord ainsi que vous l'avez rapporté. Ces chauffeurs et soutiers faisaient partie de l'équipage de la Ville de Tunis, de la Compagnie Transatlantique, qui devait appareiller dans la soirée pour les ports d'Algérie. Après l'audition du commandant Marinetti et de plusieurs autres témoins, dont la plupart ont reconnu que le personnel était insuffisant à bord et une plaidoirie de Me Duvorger, le tribunal a condamné les inculpés à
de Me Duvorger, le tribunal a condamné les inculpés à des peines variant entre 15 et 8 jours de prison, sous le bénéfice de la loi de sursis. Lille. — Les « Rosati de Flandre » vont célébrer leur seconde fête des roses sous le patronage de Mme Auguste Dorchain, en l'honneur de qui des poèmes de MM. André Guerre et Émile Lanté seront récités, et la présidence de M. Victor de Swarte. Les hommages de la rose seront rendus au célèbre statuaire Léon Fagel et au poète Paul Avis. Romans. Une fillette de 3 ans, qui regardait son frère
Romans. Une fillette de 3 ans, qui regardait son frère et son père, MM. Maudier, propriétaires à la Bferme-d’Hostun, moissonner du blé à l’aide d’une machine, a été saisie par les couteaux et horriblement mutilée. La pauvrette a succombé. Annecy. — M. Joachim, tenancier des écuries de l’Hôtel Reyiez, à Cluses, a été trouvé assassiné. Troyes. — Un incendie a détruit dans le faubourg de Croncels les ateliers de carrosserie Vrillac et les magasins de ganterie Valton. Les pertes sont très élevées ; 40 ouvriers vont se trouver sans travail. À PARIS LE BANQUET DARRACQ Au Salon des Familles. —
À PARIS LE BANQUET DARRACQ Au Salon des Familles. — Une distinction méritée. — Une fête du Travail. L’un de nos plus sympathiques constructeurs d'automobiles, M. Darracq, vient d’être promu officier de la Légion d’honneur. Cette distinction honorifique accordée à l’un des plus grands pionniers de la nouvelle locomotion fut l’occasion, hier soir, au Salon des Familles, avenue de Saint-Mandé, d’une grande fête charmante. M. Darracq y offrait un banquet aux employés et ouvriers de son usine de Suresnes, comptant une année de présence. M. Darracq présidait, ayant à sa gauche notre rédacteur en chef M. Charles Bos, et, à
gauche notre rédacteur en chef M. Charles Bos, et, à sa droite, M. Mascuraud, président du Comité républicain du commerce et de l’industrie. Dans l’assistance nous avons reconnu : MM. Gervais, Féron et Deloncle, députés ; Paul Rousseau, directeur du Monde Sportif ; Breyer, directeur du Vélo ; Godet, directeur de l’Auto ; de Baeder, de la Revue Sportive ; Lelong, directeur commercial des usines Darracq ; Pottier, caissier, et Ribeyrolles, ingénieur de l’usine ; le commandant Ferrus, du comité de l’artillerie ; Bozier, invôtre du changement de vitesse ; Jules Ouvrard, ancien syndic de la presse parisienne ; Richard
Jules Ouvrard, ancien syndic de la presse parisienne ; Richard Reich, etc. Après quelques mots de MM. Féron, député, et Mascuraud, président du comité républicain du Commerce et de l’Industrie, M. Darracq prend la parole. L’éminent constructeur rappelle tout d’abord que, il y a quatre ans, il eut la grande joie de se trouver réuni avec ses ouvriers, à l’occasion de la première distinction qui lui fut accordée. Aujourd'hui, il est heureux de voir que le gouvernement comprend toute l’importance de l’industrie automobile : Ce qu’il y a de vraiment réconfortant, d’encourageant, dit-il, dans cette consécration dont les pouvoirs publics
réconfortant, d’encourageant, dit-il, dans cette consécration dont les pouvoirs publics honorent ainsi notre industrie, c’est de voir celle-ci classée d’une façon définitive à l’égal des autres, ses aînées. Je ne sais point que, dans l’histoire industrielle du monde, il ait été donné à une nation de manifester plus nettement, plus virilement, ses idées de progrès pratique, de mieux cultiver une branche de l’activité humaine aussi conforme aux tendances progressistes d’un siècle, que ne le fait en ce moment la France dans ces deux industries sœurs, du cycle et de l'automobile. Il semblerait que notre admirable patrie eût tenu, par coquetterie,
Il semblerait que notre admirable patrie eût tenu, par coquetterie, à briller dans l’industrie spéciale qui, mieux que toute autre, symbolise les aspirations des âges futurs dans cette évolution si troublante des moyens de locomotion. Ce progrès rapide dans cette industrie est conforme d’ailleurs à l’esprit français, à notre passé de précurseurs et de pionniers, il est le symptôme d’une industrie française de naissance : En cette circonstance, poursuit M. Darracq, l’ouvrier français trouve au moins une occasion de mettre en œuvre ses facultés, ce qui m’est particulièrement agréable à constater en ce milieu essentiellement travailleur où je me trouve
constater en ce milieu essentiellement travailleur où je me trouve ici et auquel je me suis toujours fait gloire d’appartenir. Cette lutte pour la défense de nos droits est cette fois d’autant plus remarquable que jamais la production mécanique ne demande un plus complet groupement de labeurs multiples et d’intérêts divers. Quelle collaboration sincère et intelligente ne faut-il pas à cette industrie de la part de tout son personnel pour imposer ses modèles, par la seule force de leurs mérites, dans un monde mécanique qui se trouve encore en pleine période de gestation, où chaque jour, par conséquent, amène un
période de gestation, où chaque jour, par conséquent, amène un nouvel effort d’initiative et de volonté ! Aussi M. Darracq est-il heureux de voir le gouvernement reconnaître qu’il y a là une curieuse manifestation de l’activité industrielle. C’est, dit-il, un honneur grand pour moi de pouvoir reporter sur vous tous, depuis le plus modeste, le mérite de cette haute distinction. Chacun de vous doit en revendiquer sa part et vous auriez tort de n’y point voir comme une consécration précieuse du triomphe de notre œuvre éminemment créatrice. Et c’est parce qu’il s’agit de fêter ici non point particulièrement un homme,
qu’il s’agit de fêter ici non point particulièrement un homme, mais une idée, un principe, toute une famille ouvrière, toute une ruche laborieuse, si vous préférez. C’est pour cela que j’oserais me féliciter en notre nom de l’évolution profonde qui est en train de s’accomplir au sein même de l’industrie qui nous occupe, évolution qui n’est qu’une image de celle plus grande encore qui s’accomplit chaque jour dans la vie commerciale extérieure. Après avoir dit que l’industrie automobile lui paraissait être arrivée au tournant le plus sérieux de son histoire, il ajoute : En quelques années à peine, elle a
il ajoute : En quelques années à peine, elle a fait ce que d’autres ont mis des décades, voire des siècles à accomplir. Si parfois elle s’est montrée quelque peu oubliatrice dans ses moyens, c’est au bénéfice des générations à venir, car elle a ainsi considérablement avancé l’époque de son éclosion finale dans le domaine pratique. Digne fille du siècle inventif qui la vit naître, elle n’a pu se résoudre aux tâtonnements laborieux et craigneurs des siècles antérieurs. Elle est allée courageusement au but et ce que d’autres ont appelé une fièvre, un élan de vitesse, un vertige, n’était en
une fièvre, un élan de vitesse, un vertige, n’était en réalité que le désir louable d’arriver plus vite à l’application de cette fameuse maxime « qui peut le plus peut le moins ». M. Darracq regrette que cette soif d’arriver vivement au but ait causé des victimes. Mais l’étude de la mécanique de la vitesse ne doit pas être abandonnée. CO CORRECTION ### Les hommages de la rose seront rendus au célèbre statuaire Léon Fagel et au poète Paul Avis. Romans. Une fillette de 3 ans, qui regardait son frère et son père, MM. Maudier, propriétaires à la Ferme-d’Hostun, moissonner
et son père, MM. Maudier, propriétaires à la Ferme-d’Hostun, moissonner du blé à l’aide d’une machine, a été saisie par les couteaux et horriblement mutilée. La pauvrette a succombé. Annecy. — M. Joachim, tenancier des écuries de l’Hôtel Reyiez, à Cluses, a été trouvé assassiné. Troyes. — Un incendie a détruit dans le faubourg de Croncels les ateliers de carrosserie Vrillac et les magasins de ganterie Valton. Les pertes sont très élevées ; 40 ouvriers vont se trouver sans travail. À PARIS LE BANQUET DARRACQ Au Salon des Familles. — Une distinction méritée. — Une fête du Travail. L’un de
Une distinction méritée. — Une fête du Travail. L’un de nos plus sympathiques constructeurs d'automobiles, M. Darracq, vient d’être promu officier de la Légion d’honneur. Cette distinction honorifique accordée à l’un des plus grands pionniers de la nouvelle locomotion fut l’occasion, hier soir, au Salon des Familles, avenue de Saint-Mandé, d’une grande fête charmante. M. Darracq y offrait un banquet aux employés et ouvriers de son usine de Suresnes, comptant une année de présence. M. Darracq présidait, ayant à sa gauche notre rédacteur en chef M. Charles Bos, et, à sa droite, M. Mascuraud, président du Comité républicain du commerce
sa droite, M. Mascuraud, président du Comité républicain du commerce et de l’industrie. Dans l’assistance nous avons reconnu : MM. Gervais, Féron et Deloncle, députés ; Paul Rousseau, directeur du Monde Sportif ; Breyer, directeur du Vélo ; Godet, directeur de l’Auto ; de Baeder, de la Revue Sportive ; Lelong, directeur commercial des usines Darracq ; Pottier, caissier, et Ribeyrolles, ingénieur de l’usine ; le commandant Ferrus, du comité de l’artillerie ; Bozier, invité du changement de vitesse ; Jules Ouvrard, ancien syndic de la presse parisienne ; Richard Reich, etc. Après quelques mots de MM. Féron, député, et
Reich, etc. Après quelques mots de MM. Féron, député, et Mascuraud, président du comité républicain du Commerce et de l’Industrie, M. Darracq prend la parole. L’éminent constructeur rappelle tout d’abord que, il y a quatre ans, il eut la grande joie de se trouver réuni avec ses ouvriers, à l’occasion de la première distinction qui lui fut accordée. Aujourd'hui, il est heureux de voir que le gouvernement comprend toute l’importance de l’industrie automobile : Ce qu’il y a de vraiment réconfortant, d’encourageant, dit-il, dans cette consécration dont les pouvoirs publics honorent ainsi notre industrie, c’est de voir celle-ci classée d’une
honorent ainsi notre industrie, c’est de voir celle-ci classée d’une façon définitive à l’égal des autres, ses aînées. Je ne sais point que, dans l’histoire industrielle du monde, il ait été donné à une nation de manifester plus nettement, plus virilement, ses idées de progrès pratique, de mieux cultiver une branche de l’activité humaine aussi conforme aux tendances progressistes d’un siècle, que ne le fait en ce moment la France dans ces deux industries sœurs, du cycle et de l'automobile. Il semblerait que notre admirable patrie eût tenu, par coquetterie, à briller dans l’industrie spéciale qui, mieux que toute autre,
à briller dans l’industrie spéciale qui, mieux que toute autre, symbolise les aspirations des âges futurs dans cette évolution si troublante des moyens de locomotion. Ce progrès rapide dans cette industrie est conforme d’ailleurs à l’esprit français, à notre passé de précurseurs et de pionniers, il est le symptôme d’une industrie française de naissance : En cette circonstance, poursuit M. Darracq, l’ouvrier français trouve au moins une occasion de mettre en œuvre ses facultés, ce qui m’est particulièrement agréable à constater en ce milieu essentiellement travailleur où je me trouve ici et auquel je me suis toujours fait gloire d’appartenir.
ici et auquel je me suis toujours fait gloire d’appartenir. Cette lutte pour la défense de nos droits est cette fois d’autant plus remarquable que jamais la production mécanique ne demande un plus complet groupement de labeurs multiples et d’intérêts divers. Quelle collaboration sincère et intelligente ne faut-il pas à cette industrie de la part de tout son personnel pour imposer ses modèles, par la seule force de leurs mérites, dans un monde mécanique qui se trouve encore en pleine période de gestation, où chaque jour, par conséquent, amène un nouvel effort d’initiative et de volonté ! Aussi M. Darracq
nouvel effort d’initiative et de volonté ! Aussi M. Darracq est-il heureux de voir le gouvernement reconnaître qu’il y a là une curieuse manifestation de l’activité industrielle. C’est, dit-il, un honneur grand pour moi de pouvoir reporter sur vous tous, depuis le plus modeste, le mérite de cette haute distinction. Chacun de vous doit en revendiquer sa part et vous auriez tort de n’y point voir comme une consécration précieuse du triomphe de notre œuvre éminemment créatrice. Et c’est parce qu’il s’agit de fêter ici non point particulièrement un homme, mais une idée, un principe, toute une famille ouvrière, toute
mais une idée, un principe, toute une famille ouvrière, toute une ruche laborieuse, si vous préférez. C’est pour cela que j’oserais me féliciter en notre nom de l’évolution profonde qui est en train de s’accomplir au sein même de l’industrie qui nous occupe, évolution qui n’est qu’une image de celle plus grande encore qui s’accomplit chaque jour dans la vie commerciale extérieure. Après avoir dit que l’industrie automobile lui paraissait être arrivée au tournant le plus sérieux de son histoire, il ajoute : En quelques années à peine, elle a fait ce que d’autres ont mis des décades, voire des
fait ce que d’autres ont mis des décades, voire des siècles à accomplir. Si parfois elle s’est montrée quelque peu oubliatrice dans ses moyens, c’est au bénéfice des générations à venir, car elle a ainsi considérablement avancé l’époque de son éclosion finale dans le domaine pratique. Digne fille du siècle inventif qui la vit naître, elle n’a pu se résoudre aux tâtonnements laborieux et craigneurs des siècles antérieurs. Elle est allée courageusement au but et ce que d’autres ont appelé une fièvre, un élan de vitesse, un vertige, n’était en réalité que le désir louable d’arriver plus vite à l’application
réalité que le désir louable d’arriver plus vite à l’application de cette fameuse maxime « qui peut le plus peut le moins ». M. Darracq regrette que cette soif d’arriver vivement au but ait causé des victimes. Mais l’étude de la mécanique de la vitesse ne doit pas être abandonnée. Il faut rechercher aussi le moyen de vulgariser l'automobile et d'en faire un véhicule pratique, à la portée d'une classe fort nombreuse de travailleurs, tels que les voyageurs de commerce, médecins de campagne, etc. Si l'automobile ajoute-t-il, ne devait jamais rester qu'une machine de luxe, une sorte de mécanique artistique,
rester qu'une machine de luxe, une sorte de mécanique artistique, si j'ose dire, nous ne pourrions assurer le labeur qu'à une classe relativement restreinte de travailleurs, tandis qu'avec une conception plus rationnelle, c'est-à-dire plus large, de cette production, il nous est permis d'entrevoir déjà, pour un avenir assez prochain, un des plus puissants mouvements ouvriers dont un pays ait été appelé à jouir. Il remercie ensuite ceux qui sont venus assister à ce banquet, il y voit une preuve de l'importance de la jeune et belle industrie qui s'est déjà placée au rang des plus anciennes fabrications françaises. Il remercie
placée au rang des plus anciennes fabrications françaises. Il remercie ainsi MM. Charles Bos, Gervais, Deloncle et Féron, députés ; Mascuraud. Je lève donc mon verre à ces protecteurs de l'idée qui nous est chère à tous, à ces amis sincères du progrès. La presse n'est pas oubliée. Je lève aussi mon verre à la presse et particulièrement à la presse positive qui nous aide par sa plume toujours vaillante et généreuse à tracer le bon sillon dans le champ si vaste encore du préjugé. Et il termine ainsi : Je lève enfin mon verre, et d'une main que fait