jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
culées et la pile sont affouillées et ont besoin de sérieuses réparations. Route n° 74, de Chalon-sur-Saône à Sarreguemines (Longueur dans le département 75.696 mètres — Circulation moyenne réduite 51.400). La chaussée de cette route est en bon état, sauf à Vaux-sous-Aubigny et aux carrières de Suxy près Prauthoy. Elle est entièrement en calcaire, mais la chaussée de la côte de Langres, d'une longueur de 1.310 mètres, sera convertie en trappe dans quelques années. Un rechargement en calcaire a été exécuté en 1896 sur 1.200 mètres dans la côte de Peigney. Une poutre sera remplacée en 1897 au ponceau en
Peigney. Une poutre sera remplacée en 1897 au ponceau en bois de Neuilly. Le ponceau de Frécourt et l'aqueduc de la Caburne à Harréville resteront ainsi les seuls ouvrages qui nécessitent encore des réparations. § 3. — Dépenses d'entretien. Le crédit affecté en 1896 à l'entretien des routes nationales de la Haute-Marne était de 249.600 francs; l'emploi de cette somme a été fait conformément aux indications du tableau suivant qui donne, pour chaque route, sa longueur, la circulation en colliers réduits, la dépense totale et la dépense par kilomètre. ROUTES NATIONALES. 203 DÉPENSES DESIGNATION durées durées Par Tonnage „„„ „
NATIONALES. 203 DÉPENSES DESIGNATION durées durées Par Tonnage „„„ „ kilom. CIRCULATION réduits net Par DÉPENSES. Par „“, route. kilom. jour. Route n° 4, de Paris à Strasbourg 16.933 133-4 37.960 25.416 76 1501 02 1125 20 Route n° 19, de Paris à Bâle 96.145 76.0 16.425 51.035 22 530 82 69S 45 Route n° 60, de Nancy à Orléans 53.793 135.0 28.470 30.739 16 57143 423 28 Route n° 65, de Neufchâteau à Bony-sur-Loire.... 74.193 94.3 21.170 38.152 71 514 24 545 32 Route n° 67, de Saint-Dizier à Lausanne 94.718 83.3 18.615 65.980 93 696 60 836 25
Lausanne 94.718 83.3 18.615 65.980 93 696 60 836 25 Route n° 74, de Chalon-sur-Saône à Sarreguemines... 75.696 51.4 12.775 26.726 84 353 07 686 90 Totaux. 411.478 » 135.415 238.05162 » » Moyenne.... » 86.6 » 578 53 66S 05 À ajouter pour dépenses diverses, frais de déplacements des Conducteurs et Commis, imprimés, secours, etc. 11.548 38 « Crédit total d'entretien en 1896.... 249.600 » De l'examen du tableau qui précède, il ressort que le prix de l'entretien par kilomètre des routes nationales, en 1896, s'est élevé : Au maximum, à 1.501 fr. 02 pour la route n° 4
maximum, à 1.501 fr. 02 pour la route n° 4 qui est très fréquentée; Au minimum, à 353 fr. 07 pour la route n° 74. En moyenne, à 578 fr. 53. COUVRE-PLUIES • PANNEAUX D'ARCASSE • PANNEAUX EN BOIS • PANNEAUX EN CUIR • PANNEAUX EN LINOLEUM • PANNEAUX EN PAPIER • PAS-TOUILLES • PATES A PAPIER PEINT • PATES DE CLAI • PAVÉ • PEBRE DE FEU • PEBRE DE PRÉ • PEBRE EN GRANULÉS • PEINTURE A L'EAU • PEINTURE A L'ESSENCE • PEINTURE A L'GOMME D'ESTIENNE • PEINTURE A L'KGNOL • PEINTURE A L'KGNOL DUR • PEINTURE
PEINTURE A L'KGNOL • PEINTURE A L'KGNOL DUR • PEINTURE A L'KGNOL LUXE • PEINTURE A L'OILK • PEINTURE A L'OILK DUR • PEINTURE A L'OILK LUXE • PEINTURE A LA GOMME • PEINTURE A LA GOMME D'ESTIENNE • PEINTURE A LA GOMME DURE • PEINTURE A LA GOMME MOLLE • PEINTURE A LA GOMME NIQUELLE • PEINTURE A LA GOMME ON Y D'ESTIENNE • PEINTURE A LA GOMME ON Y DURE • PEINTURE A LA GOMME ON Y MOLLE • PEINTURE A LA GOMME ON Y NIQUELLE • PEINTURE A LA GOMME VERSAILLAISE • PEINTURE A L'EVA • PEINTURE
A LA GOMME VERSAILLAISE • PEINTURE A L'EVA • PEINTURE A L'OILK D'ESTIENNE • PEINTURE A L'OILK PASTEL • PEINTURE A L'OILK VERSAILLAISE • PEINTURE A SPIRIT DE VIN • PEINTURE A SPIRIT DE VIN BLANCH • PEINTURE A SPIRIT DE VIN BRUN • PEINTURE A SPIRIT DE VIN ROUSSE • PEINTURE ALCOOLIQUE • PEINTURE AUX CLAIRS • PEINTURE AUX HYDRATES DE CHALK • PEINTURE AUX MATIÈRES GRASSES • PEINTURE AUX OYIUX • PEINTURE EN CAOUTCHOUC • PEINTURE EN DENDYHité • PEINTURE EN ENCRE DE CHINE • PEINTURE EN ENCRON • PEINTURE EN JAUNE D'OR • PEINTURE EN JAUNE D'OR
• PEINTURE EN JAUNE D'OR • PEINTURE EN JAUNE D'OR DUR • PEINTURE EN JAUNE D'OR LUXE • PEINTURE EN NUIK • PEINTURE EN PASTEL D'API • PEINTURE EN TEMPERA • PEINTURE EN TEMPERA DURE • PEINTURE EN TERRE • PEINTURE EN TERRE DUR • PEINTURE EN TERRE LUXE • PEINTURE EN VIDE-MUR • PEINTURE EN VIDE-MUR DURE • PEINTURE EN VIDE-MUR MOLLE • PEINTURE EN VIDE-MUR NATURELLE • PEINTURE EN VITRAL • PEINTURE GOMMÉE A L'EAU • PEINTURE GOMMÉE A L'ESSENCE • PEINTURE GOMMÉE A L'ESSENCE D'ESTIENNE • PEINTURE GOMMÉE A L'KGNOL • PEINTURE GOMMÉE A L'OILK • PEINTURE
GOMMÉE A L'KGNOL • PEINTURE GOMMÉE A L'OILK • PEINTURE GOMMÉE A L'OILK D'ESTIENNE • PEINTURE GOMMÉE A L'OILK LUXE • PEINTURE GOMMÉE A SPIRIT DE VIN • PEINTURE GOMMÉE A SPIRIT DE VIN BLANC • PEINTURE GOMMÉE A SPIRIT DE VIN BRUN • PEINTURE GOMMÉE A SPIRIT DE VIN ROUSSE • PEINTURE GOMMÉE D'API • PEINTURE GOMMÉE EN JAUNE D'OR • PEINTURE GOMMÉE EN JAUNE D'OR DUR • PEINTURE GOMMÉE EN JAUNE D'OR LUXE • PEINTURE GOMMÉE EN NUIK • PEINTURE GOMMÉE EN PASTEL D'API • PEINTURE L'EAU • PEINTURE L'ESSENCE • PEINTURE L'ESSENCE D'ESTIENNE • PEINTURE L'OILK •
PEINTURE L'ESSENCE • PEINTURE L'ESSENCE D'ESTIENNE • PEINTURE L'OILK • PEINTURE L'OILK D'ESTIENNE • PEINTURE L'OILK DUR • PEINTURE L'OILK LUXE • PEINTURE SPIRIT DE VIN • PEINTURE SPIRIT DE VIN BLANC • PEINTURE SPIRIT DE VIN BRUN • PEINTURE SPIRIT DE VIN ROUSSE • PESTE DE POITRES • PITTÉ D'ARGILE • PITTÉ EN CAILLARD • PITTÉ EN TONNE • PITTÉ EN TRAITE • PITTURE EN BOIS • PLAQUES D'ASSOCIATIONS • PLAQUES DE CIMENT • PLAQUES DE CIMENT HYDRAULIQUE • PLAQUES DE CIMENT MÉTALLIQUE • PLAQUES DE CIMENT PORCELAINEUX • PLAQUES DE CIMENT RONDE • PLAQUES DE CIMENT SPECIAUX •
PLAQUES DE CIMENT RONDE • PLAQUES DE CIMENT SPECIAUX • PLAQUES DE CIMENT TONES • PLAQUES DE CIMENT TONES PORCELAINEUX • PLAQUES DE CIMENT TONES RONDE • PLAQUES DE CIMENT TONES SPECIAUX • PLAQUES DE FONTAINE • PLAQUES DE MÉTAL • PLAQUES DE MÉTAL BONDIEUX • PLAQUES DE MÉTAL BRONZE • PLAQUES DE MÉTAL BRONZE ANCIEN • PLAQUES DE MÉTAL BRONZE NIQUELLE • PLAQUES DE MÉTAL CHROME • PLAQUES DE MÉTAL D'APOTHECAIRES • PLAQUES DE MÉTAL DORE • PLAQUES DE MÉTAL DORE ANCIEN • PLAQUES DE MÉTAL DORE NIQUELLE • PLAQUES DE MÉTAL FONDE • PLAQUES DE MÉTAL FONDE ANCIEN
PLAQUES DE MÉTAL FONDE • PLAQUES DE MÉTAL FONDE ANCIEN • PLAQUES DE MÉTAL FONDE NIQUELLE • PLAQUES DE MÉTAL FONDE SPÉCIAL • PLAQUES DE MÉTAL HYDRAULIQUE • PLAQUES DE MÉTAL HYDRAULIQUE ANCIEN • PLAQUES DE MÉTAL HYDRAULIQUE NIQUELLE • PLAQUES DE MÉTAL LAMBERT • PLAQUES DE MÉTAL LACÉ • PLAQUES DE MÉTAL LAMINÉ • PLAQUES DE MÉTAL NATUREL • PLAQUES DE MÉ 53 pour l'ensemble des routes. Le crédit d'entretien alloué pour 1897 est de 249.600 francs, égal à celui de 1896. Il résulte des sondages exécutés en 1891 que, depuis 1886, l'épaisseur moyenne des chaussées des routes nationales
que, depuis 1886, l'épaisseur moyenne des chaussées des routes nationales de la Haute-Marne a augmenté de 0,01. § 4. — Travaux neufs et de grosses réparations. Le crédit total alloué, en 1897, pour travaux neufs et de grosses réparations est de 3.250 francs. Il est destiné à l'exécution d'un rechargement cylindre sur une longueur de 900 m. de la route nationale n° 65 à Villiers-le-Sec, où la chaussée était tout particulièrement usée. Projets étudiés ou à l'étude. — Parmi ces projets, il convient de mentionner la réfection des culées et de la pile du pont sur le canal des Moulins
de la pile du pont sur le canal des Moulins à Saint-Dizier, l'élargissement du pont de Saint-Dizier (route n° 67), la rectification des côtes de Villiers-aux-Chênes et de Nully (route n° 60), celle des pentes et rampes de Bannes et de Frécourt (route n° 74). Le projet de réfection du pont sur le canal des Moulins à Saint-Dizier et celui de la rectification de la côte de Nully sont en préparation et seront présentés à bref délai. L'exécution des autres projets, qui ne présentent qu'un caractère d'utilité très contestable, est indéfiniment ajournée, la situation budgétaire actuelle ne permettant pas d'entreprendre
indéfiniment ajournée, la situation budgétaire actuelle ne permettant pas d'entreprendre des travaux que les populations intéressées ne paraissent pas désirer bien vivement et en faveur desquels elles ne se livrent à aucune démarche. Voeu. Dans sa séance du 19 août 1896, le Conseil général a émis le vœu que l'Administration des Ponts et Chaussées fasse l'étude de la rectification de la rampe de la route n° 60 à l'entrée de Nully. Cette étude, à laquelle il vient d'être procédé, est très avancée et sera présentée à très bref délai. L'Ingénieur en Chef, G. CADART. SERVICE VICINAL. CHAPITRE I Compte-rendu général
en Chef, G. CADART. SERVICE VICINAL. CHAPITRE I Compte-rendu général des opérations de l'année 1896. § 1er. — Ressources applicables à l'année 1896. L'ensemble des ressources des trois catégories de chemins se décompose comme il suit pour l'exercice 1896 : Ressources provenant des exercices antérieurs. 270.899 52 Ressources propres à l'exercice 1896 comprenant les prestations, les impositions ordinaires et extraordinaires communales et départementales, les revenus ordinaires communaux, les produits éventuels de toute nature (subventions industrielles et de l'Etat, souscriptions, etc.), déduction faite de la somme de 38,592 fr. 56, montant des non-valeurs, décharges, dégrèvements, etc., constatés au cours de cet
des non-valeurs, décharges, dégrèvements, etc., constatés au cours de cet exercice 1.635.610 12 Total général des ressources 1.906.509 64 Les ressources de l'exercice 1896, déduction faite des non-valeurs, proviennent, savoir : 54 0/0 des communes 888.085 45 2 1/2 0/0 des particuliers 40.866 35 40 1/2 0/0 du Département 659.970 44 3 0/0 de l'Etat 46.687 88 Total égal 1.635.610 12 L'ensemble des ressources se trouvait réparti de la manière suivante entre les diverses catégories de chemins : Grande communication 671.254 42 Intérêt commun 606.218 02 Vicinalité ordinaire 499.508 84 Ressources applicables aux frais généraux (Personnel, dépenses diverses, impressions, etc.).
Ressources applicables aux frais généraux (Personnel, dépenses diverses, impressions, etc.). 129.528 36 Total général 1.906.509 64 Les non-valeurs, décharges, dégrèvements, etc., de l'année 1896 se sont élevés à 38,592 fr. 56. Dans ce chiffre se trouve comprise une somme de 22,264 fr. 16 de ressources vicinales employées sur les chemins ruraux, à défaut de chemins vicinaux ordinaires ou par application de la loi du 21 juillet 1870; la somme exacte des non valeurs se réduit donc en réalité à 16,328 fr. 40 et se compose de 16,258 fr. 40 de dégrèvements et cotisations irrécouvrables sur prestations de la vicinalité ordinaire
dégrèvements et cotisations irrécouvrables sur prestations de la vicinalité ordinaire et de 70 fr. de produits éventuels irrécouvrables des chemins de grande communication et d'intérêt commun. Le tableau ci-après donne le détail complet de la nature des ressources et de leur répartition. Ressources de la vicinalité pour l'année 1896. CHEMINS DE P (i K T O T A L TOTAL DÉSIGNATION ET NATURE DES RESSOURCES. TOTAL. Part nature de grande d'intérêt vicinaux ordinaire commun. ordinaires. TOTAL ressources. Revenus ordinaires, 42.247 70 41.651 04 19.870 41 17.921 17 121.693 32 Impôts et reprises (nature) 104.310 65 122.212 98 147.757 08 374.280
et reprises (nature) 104.310 65 122.212 98 147.757 08 374.280 71 Rentes d'argent 38.171 35 37.140 02 39.555 92 114.867 29 Centimes spéciaux (5 centimes) 44.158 30 38.856 96 36.226 11 107 72 119.349 09 Centimes spéciaux extraord. (3 cent.) 1.417 37 1.447 37 926.608 01 Impositions extraordinaires 656 4.352 59 59.772 32 64.780 32 Emprunts à la caisse vicinale ou à d'autres caisses 5.189 5189 5189 Votes comm. sur ressources extraord. 8.937 96 11.644 83 104.418 12 125.000 91 Subventions (en nature) 257 30 383 826 75 1.467 05 industrielles. en argent 13.300 28 4.671 50 5.676 33 23.648
industrielles. en argent 13.300 28 4.671 50 5.676 33 23.648 11 Offres en nature 417 4.183 1.080 47 1.464 04 en argent 5.091 43 60 9.202 72 14.357 15 Subvention du Centimes spéciaux et facultatifs 241.378 76 52.883 95 110.870 78 405.133 49 Emprunts à la caisse des chemins vicinaux 659.970 44 Centimes et produits éventuels extraordinaires 43.731 93 157.468 33 53.008 53 254.836 95 Subvention Loi du 12 mars 1880 3.141 1.737 8.870 Autres fonds 32.939 88 32.939 88 TOTAL des ressources de l'exercice 1896 545.427 40 506.346 32 492.900 60 129.528 36 1.674.202 68 1.674.202 68 À déduire
492.900 60 129.528 36 1.674.202 68 1.674.202 68 À déduire les non-valeurs 13 57 38.522 56 38.592 56 38.592 53 Reste pour les ressources de l'année 1896 545,414 40 506.289 32 454.378 04 129.528 36 1.635.610 12 1.635.610 12 Ressources provenant des exercices antérieurs 125.840 02 99.928 70 45.130 80 270.899 52 270. CHAPITRE II. 1. — Dépenses de l'exercice 1896. Les dépenses de toute nature, prestations, souscriptions et argent, effectuées pour le service des chemins vicinaux au cours de l'exercice 1896, se sont élevées au total à 1.658.550 89 Elles se décomposent ainsi : 1° Par catégories de chemins
Elles se décomposent ainsi : 1° Par catégories de chemins : Grande communication 558.509 04 Intérêt commun 520.736 62 Vicinalité ordinaire 449.776 87 1.658.550 89 Frais généraux (personnel, impressions, etc.) 129.528 36 2° Par nature de dépenses : Travaux d'entretien 1.109.796 78 — de grosses réparations. 56.296 38 — neufs 79.462 30 Acquisitions de terrains 6.389 97 Dommages et dépenses diverses 1.658.550 89 Amortissement d'emprunts 235.577 48 Frais généraux (personnel, impressions, etc.) 129.528 36 Les dépenses pour travaux d'entretien et de grosses réparations ont été, en 1896, de 1.166.093 fr. 16 et le prix moyen d'entretien par mètre courant ressort
16 et le prix moyen d'entretien par mètre courant ressort à : 0 fr. 51 sur les chemins de grande communication ; 0 fr. 33 sur les chemins d'intérêt commun ; 0 fr. 11 sur les chemins vicinaux ordinaires. Le salaire des 779 chefs cantonniers et cantonniers des 3 catégories de chemins entre dans les frais d'entretien pour une somme de 419,479 fr. 42. Le salaire moyen annuel des cantonniers des chemins de grande communication et d'intérêt commun ressort à 597 fr., et celui des cantonniers de la vicinalité ordinaire à 269 fr. Le montant des dépenses en nature :
à 269 fr. Le montant des dépenses en nature : prestations, subventions industrielles, souscriptions particulières et cessions gratuites de terrains, est compris pour une somme de 355,594 fr. 75 dans l'ensemble des opérations. SERVICE VICINAL. Le détail des frais généraux est le suivant : Traitements du personnel et indemnités diverses de bureau, tournées, etc 102.991 01 Frais d'impressions, dépenses diverses, réparations aux rouleaux compresseurs et instruments, chauffage et éclairage des bureaux 5.212 13 Frais de confection des rôles de prestations 2.028 89 Levé de plans d'alignements 1.500 00 Secours aux anciens cantonniers et veuves de cantonniers 2.900 00 Subvention départementale
anciens cantonniers et veuves de cantonniers 2.900 00 Subvention départementale à la Caisse des retraites 14.373 00 Salaires d'auxiliaires, frais d'études 523 34 Total égal 129.528 36 Les secours viagers inscrits nominativement au budget départemental de 1896 se sont élevés à 1,750 fr. Le surplus du crédit alloué pour secours aux cantonniers et veuves de cantonniers, soit 1,150 fr., a été distribué, par arrêtés de M. le Préfet des 11 mai et 28 juillet 1896, ainsi qu'il suit: Vve Gradelet, à Saint-Loup 25 00 Egly, à Brachay 25 00 Vve Millard, à Larivière 30 00 Vve Lacaille, à Braux 30
Millard, à Larivière 30 00 Vve Lacaille, à Braux 30 00 Mille, à Chézeaux 35 00 Vve Regnaux, à Magneux 35 00 André, à Violot 30 00 Prolois, à Longchamp-les-Millières 30 00 Visconti, Albert, à Montigny-le-Roi 30 00 Millanvois, à Bussières-les-Belmont 25 00 Vve Bertrand, à Marac 30 00 Tonnelier, à Coupray 35 00 Vve Royer, à Chaivres 30 00 Vve Berthelemi, à Ormoy-sur-Aube 25 00 Mennetrier, à Fresnoy 35 00 Beaufils, Jean-Charles, à Coupray 40 00 Flocard, à Brennes 35 00 Barbier, à Genevrières 35 00 A reporter 560 00 Aubriot, à Chalancey 35 00 Lallemand, à Chalancey 25
00 Aubriot, à Chalancey 35 00 Lallemand, à Chalancey 25 00 Dimey, à Sarrey 30 00 Vve Thomas, à Fresnoy 25 00 Cacas, à Meures 30 00 Gilbert, à Broncourt 30 00 Vve Girardot, à Aubepierre 30 00 Parisel, à Bugnières 30 00 Mongin, à Pont-la-Ville 30 00 Bourlot, à Varennes 20 00 Vve Thivet, à Ravantefontaine 30 00 Bodesson, à Chaumont 20 00 Baudot, à Vesvres-sous-Chalancey 25 00 Vve Boiteux, à Juzennecourt 25 00 Vve Rizaucourt, à Lamothe 25 00 Vve Poinsot, à Louvières 35 00 Bournot, à Celsoy 30 00 Ladrange, à Bourg-Sainte-Marie 40 00 Menne, à Charmoy
30 00 Ladrange, à Bourg-Sainte-Marie 40 00 Menne, à Charmoy 25 00 Vve Minot, à Balesmes 50 00 Total... 1.150 00 Le tableau suivant donne le détail des dépenses pour chaque catégorie de chemins : en M 33 o 5 Dépenses payées par la vicinalité en 1896. CHEMINS DESIGNATION DES DÉPENSES. -"—' —— " TOTAUX. de grande d'intérêt commun. ordinaires. communication. commun. vicinaux ( Dépenses en nature 104.310 65 122.176 16 121.553 81 348.040 65 — salaires des cantonniers 211.982 96 170.048 91 37 447 55 419.479 42 Travaux d'entretien en argent autres dépenses 167 148 99 101.679 17 73
en argent autres dépenses 167 148 99 101.679 17 73 448 55 342.276 71 TOTAL pour entretien 483.442 60 393.904 24 232.449 94 1.209.796 78 Travaux ( Dépenses en nature : 257 30 383 00 1.257 75 1.898 05 — argent 42 212 50 8,641 34 3.544 49 54.398 33 grosses réparations. ( TOTAL pour grosses réparations 42.469 80 9.024 34 4.802 24 56 296 38 Dépenses en nature 701 25 4.533 70 5 234 95 Travaux neufs. — argent 18.459 01 24.801 98 30.966 36 74.227 35 ( TOTAL pour travaux neufs 18.459 01 25.503 23 35.500 06 79
pour travaux neufs 18.459 01 25.503 23 35.500 06 79 462 30 Acquisitions et cessions gratuites de terrains 1.362 26 2.084 88 2.942 83 6.389 97 Dommages et dépenses diverses 8.861 37 24.253 93 8.384 32 41.499 62 Amortissements d'emprunts 3.914 00 65.966 00 165.697 48 235 577 48 Frais généraux communs aux trois catégories de chemins 129.528 36 TOTAL des dépenses diverses 14.137 63 92.304 81 177.024 63 412 995 43 Montant total des dépenses de 1896 558.509 04 520.736 62 449.776 87 1.658.550 89 Rappel des ressources applicables à l'exercice 1896 671.254 42 606.218 02 499.508 84 1.906.509
à l'exercice 1896 671.254 42 606.218 02 499.508 84 1.906.509 64 Reste à reporter à l'exercice 1897 112.745 38 85.481 40 49 731 97 958 75 958 75 s'appliquant aux trois catégories de chemins dans les proportions indiquées au tableau des dépenses. I 4. — Travaux exécutés en 1896 et situation matérielle du réseau vicinal au 31 décembre 1896. Les dépenses faites pour l'exécution de travaux neufs ont donné les résultats suivants pour les trois catégories de chemins : 1° Longueurs amenées à l'état d'entretien qui se trouvaient au 31 décembre 1895 : À l'état de viabilité 3 678 En
décembre 1895 : À l'état de viabilité 3 678 En construction 5 332 En lacune 332 2° Longueurs amenées à l'état de viabilité qui se trouvaient au 31 décembre 1895 : En construction 240 En lacune 1 468 Déduction faite des longueurs déjà viables à la fin de l'année 1895, on voit que les chemins ou sections de chemins nouvellement livrés à la circulation, en 1896, ont une longueur de 7 372. En outre, 3 868 m de chemins vicinaux ordinaires ont été mis en construction en 1896. Enfin, 48 aqueducs ou ponceaux au-dessous de 5 m d'ouverture, ainsi que
aqueducs ou ponceaux au-dessous de 5 m d'ouverture, ainsi que des cuvettes pavées, trottoirs, murs de soutènement, etc., ont été construits ou reconstruits en 1896. Le tableau qui suit donne la situation matérielle de chaque catégorie de chemins et de l'ensemble du réseau vicinal à la fin de l'année 1896. Travaux effectués en 1896 et situation matérielle du réseau au 31 décembre 1896 CHEMINS DÉSIGNATION DES LONGUEURS. : TOTAUX. de grande communication. chemins de grande communication. chemins d'intérêt commun. chemins ordinaires. À l'état de viabilité 470 2 711 497 3 678 Longueurs amenées À l'état des parties en construction... 5
678 Longueurs amenées À l'état des parties en construction... 5 332 5 332 À l'état des parties en lacune 332 332 Entretien (TOTAUX... 470 2 711 497 3 342 4 609 Longueurs amenées À l'état des parties en construction. 240 240 À l'état des parties en lacune 1 468 1 468 de viabilité (TOTAUX... 1 708 1 708 Longueurs en lacune mises en construction : en 1896 3 668 3 668 2° Situation À l'état d'entretien 1 010 209 1 005 589 1 595 117 3 610 915 matériel À l'état de viabilité 8 213 218 461 640 034 866
l'état de viabilité 8 213 218 461 640 034 866 738 du réseau vicinal Longueurs Totaux à entretenir 1 018 452 1 224 050 2 235 151 4 477 653 au 31 décembre 1896. en construction -27 050 27 050 en lacune 9 801 376 275 386 076 TOTAUX GÉNÉRAUX : 1 018 452 1 233 851 2 638 476 4 890 779 CHAPITRE II. § 5. — Travaux subventionnés par l'État. Compte-rendu de l'exécution du programme de 1895. 1° Chemins de grande communication et d'intérêt commun. Cinq chemins de cette catégorie, grande communication n° 5 et intérêt commun n°s
cette catégorie, grande communication n° 5 et intérêt commun n°s 20, 35, 40 et 47, étaient compris à ce programme, pour la reconstruction de cinq ouvrages d'art parvenus à l'extrême limite de leur durée. Il a été construit trois tabliers métalliques et deux ponts en maçonnerie, dont un seulement de plus de 5 mètres d'ouverture. Les dépenses faites pendant le délai d'exécution ont été de 19,597 fr., savoir : Ressources extraordinaires départementales..... 12.284 » Subvention versée par l'État 7.313 » Total égal 19.597 » 2° Chemins vicinaux ordinaires. Cinq communes seulement étaient intéressées à ce programme, celles de Riaucourt, Poinsenot,
seulement étaient intéressées à ce programme, celles de Riaucourt, Poinsenot, Lannes, Thonnance-les-Moulins et Morancourt. La dépense totale a été de 40,224 fr., couverte au moyen des ressources suivantes : Ressources communales ne donnant pas droit à subvention 907 » Ressources communales extraordinaires 18.519 » Subvention de l'État 20.798 » Total égal 40.224 » On a construit 4 143 m de chemins amenés à l'état complet d'entretien et 10 aqueducs ; de plus, un pont en charpente a été l'objet de grosses réparations. SERVICE VICINAL. CHAPITRE II. Projets à soumettre à l'approbation du Conseil général. § 1er. — Fixation des alignements
l'approbation du Conseil général. § 1er. — Fixation des alignements généraux dans les traverses des chemins de grande communication et d'intérêt commun. Grande communication n° 26. — Traverse de Chêzeaux. — Le projet, soumis à l'enquête, a donné lieu à diverses observations : 1° Le sieur Charmant réclame contre l'alignement 24-2628 qui va jusqu'à la façade de sa maison et lui enlève le terrain qui se trouve devant chez lui et où il ne pourra plus faire ses dépôts de bois, fumiers, etc. ; 2° Les sieurs Varney (Étienne) et (Charles) font observer que l'alignement 30-32 leur enlève les aisances
(Charles) font observer que l'alignement 30-32 leur enlève les aisances qu'ils se sont créées devant leur maison en la reculant sur leur propriété et cause ainsi une grave dépréciation à ce bâtiment. 3° Le Sr Morin (Jean Claude) réclame contre l'alignement 30-32 qui rase l'escalier de sa maison, fait disparaître le peu d'aisance dont il dispose devant chez lui et l'obligera, lors de la reconstruction prochaine de ce bâtiment, à en diminuer la profondeur ou à le reporter tout entier en arrière, d'où dépréciation de l'immeuble ou surcroît de dépenses. 4° Les Srs Rapin-Vincent, négociant, dit que le peu d'espace
4° Les Srs Rapin-Vincent, négociant, dit que le peu d'espace dont il dispose entre sa maison et la cuvette, et qui lui est très utile, sera supprimé par l'alignement 34-36-38-40 qui lui deviendra ainsi très préjudiciable et gênera, de plus, les entrées de l'habitation et du magasin. 5° Enfin, le Sr Marchai déclare qu'il a remarqué que l'application de l'alignement 28-30-32 restreindra de 2 m environ la largeur du terrain qui se trouve devant sa maison, dont les entrées (remises, granges) seront rendues inaccessibles par la rapidité de la rampe, et fera disparaître sa place à fumier et une partie