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1959, ce Ministère prend le titre de Postes et Télécommunications (P et T). En 1980, il redevient PTT (postes, télécommunications et télédiffusion). En 1991 Poste et France Télécom administrations d’État deviennent deux entreprises autonomes de droit public, mais contrôlées par le Ministère de tutelle et le Parlement. Les premiers bureaux de poste à Montargis Bien que la Poste aux lettres fut créée par Henri IV, il ne m’a pas été possible d’en trouver l’implantation à Montargis avant le début du XIXe siècle. Par contre, l’histoire de la Poste aux chevaux dans notre ville nous est connue. Or, tout au long
dans notre ville nous est connue. Or, tout au long de l’Ancien Régime leur histoire fut plus ou moins entremêlée. Les particuliers ne confiaient-ils pas leur courrier, plus ou moins illégalement, aux chevaucheurs de la Poste aux chevaux ? Un édit de 1630 n’enjoignait-il pas aux maîtres de la Poste aux chevaux de mettre gratuitement un cheval à disposition de la Poste aux lettres? Aussi, me semble-t-il logique de présenter en préambule, un résumé très succinct de l’histoire de la Poste aux chevaux à Montargis. D’après Paul GACHE, le premier relais de poste aurait été installé dans l’enceinte du château
relais de poste aurait été installé dans l’enceinte du château de Montargis avant d’être transféré à l’hostellerie de l’Ange (la plus importante de la ville, située rue du Général Leclerc à hauteur de la rue Périer). Le premier maître de poste cité dans les actes notariaux Pierre de la CHAIZE cède le bail de sa Poste en août 1539 à Claude de NAISDE, dont le successeur François PANYS achète en 1549 une maison rue de la Porte aux Moines (actuelle rue Jean-Jaurès). Deux ans plus tard, il achète une grange et un sellier derrière l’Hostel Dieu pour agrandir son relais
et un sellier derrière l’Hostel Dieu pour agrandir son relais de Poste. Son successeur Guillaume LEQUEUVRE acquiert dans le même but, en 1565, un jeu de Paume situé à la Porte aux Moines. Après son décès en 1573, le relais est tenu par Edme GUYON, chevaucheur de l’écurie du Roy, qui avait dû emprunter pour obtenir la charge de maître de poste. À sa mort en 1587, Jehan ROBEAU qui tient déjà la poste de Préfontaines assure aussi celle de Montargis. Il ne l’assurera guère longtemps, puisque l’année suivante nous retrouvons un autre François PANYS, puis trois autres François de
retrouvons un autre François PANYS, puis trois autres François de la même famille lui succéderont. Ainsi, la Poste aux chevaux de Montargis a été tenue par la famille PANYS de 1588 à 1674. Cette situation est assez générale en France, la fonction de maître de poste est fort avantageuse. Bénéficiant d’exemptions d’impôts, ces charges sont très recherchées par les gens fortunés. Malgré la modestie des gages, ils bénéficient d’autres profits : hôtellerie, location de chevaux, transport de la correspondance privée etc. Quelles sont leurs obligations ? Ils doivent assurer les montures nécessaires au transport du courrier royal. Responsables du trajet
montures nécessaires au transport du courrier royal. Responsables du trajet qui sépare leur relais de ceux d’amont et d’aval (soit sept lieues dans chaque sens) ils doivent fournir non seulement un cheval frais, mais aussi le guide au "Courrier de Cabinet". Un rôle de police leur est assigné, ils sont contraints de s’assurer de l’identité de ceux à qui ils louent leur chevaux, et veiller au transport des dépêches rapides. En compensation, ils ont le monopole de la location des chevaux aux particuliers. Pierre d'ALMERAS, nommé Général des Postes, fait promulguer l'édit de 1616 prescrivant la réunion sous son autorité
promulguer l'édit de 1616 prescrivant la réunion sous son autorité des relais de Poste et de la Poste royale. Désormais le brevet de nomination de maître de poste, constatant son aptitude et sa capacité sera vendu par le Général des Postes. La profession s'exerce de père en fils, à condition que ce dernier rémunère sa confirmation au Général des Postes, qui ne pourra le déposséder de sa charge qu'en cas de forfaiture reconnue par la justice. Zacharie PETIT, fils de Jean PETIT, maître de la Poste de Bourron, lui-même maître de la Poste de Perches, devient le 24 mai 1674
de la Poste de Perches, devient le 24 mai 1674 maître de la Poste de Montargis, disponible après le décès du dernier François PANYS. Lui succéderont son fils Pierre, son petit-fils Luc, son arrière-petit-fils Claude, puis le fils de ce dernier Henri PETIT qui en 1791 achète les écuries de l'auberge de la Madeleine. Il peut donc transférer son relais de l'autre côté du faubourg, dans ces édifices, de vastes bâtiments situés à l'angle de l'actuelle rue Jean-Jaurès et avenue Gaillardin. Henri Louis meurt assez jeune en 1793, laissant sa veuve Anne Victoire PEROT, qui n'a que 27 ans, assurer
veuve Anne Victoire PEROT, qui n'a que 27 ans, assurer la charge de ses six enfants. Trois années s'écoulent avant qu'elle épouse Charles Jean HORIN ; les deuils s'accumulent sur le couple HORIN-PEROT qui se décharge de la Poste aux chevaux au bénéfice de J.B BARDIN. Celui-ci s'installera en octobre 1803, boulevard du Château et créera l'actuel "Hôtel de la Poste". Sa fille mariée à Jean-Baptiste LETOURMY lui succédera. La gestion de l'hôtel revint ensuite aux époux ROUSSEAU, avant d'être pris en charge par le jeune ménage FIRBACH après 1835. Il fonctionnera comme relais de Poste jusqu'aux environs de 1860.
Il fonctionnera comme relais de Poste jusqu'aux environs de 1860. En réalité, les maîtres de poste se sont depuis des lustres transformés en hôteliers, d'autant plus que la loi du 26 août 1790 interdit "aux fermiers des messageries et entrepreneurs de voitures ou transports de se charger d'aucune lettre ou papier, autres que ceux relatifs à leur service personnel ou particulier et ceux de procédure en sac". Par ailleurs le décret du 9 avril 1793 précise "le service de la Poste sera fait exclusivement par les agents et préposés de la Nation". Lettre de 1768 adressée en port dû au
la Nation". Lettre de 1768 adressée en port dû au Trésorier Général des Ponts et Chaussées de France à Paris taxée de 6 sols Marque linéaire "MONTARGIS" de port dû sur enveloppe à destination d'Orléans en 1781 taxée manuscritement de 9 sols Indication manuscrite "en diligence" La Révolution a donc institué un rigoureux monopole d'État sur le transport des lettres, mais déjà sous l'Ancien Régime ce monopole existait déjà, peu ou prou à partir de Louvois. A Montargis, comme dans toutes les villes relativement importantes existait un relais de la Ferme générale des Postes aux lettres. D'ailleurs Raymond POULAIN signale
Ferme générale des Postes aux lettres. D'ailleurs Raymond POULAIN signale l'existence d'un bureau à Montargis dès le XVIIe siècle (de même que de treize autres dans le Loiret, dont celui d'Orléans ouvert vers 1620). Créés plus récemment ceux de Malesherbes en 1776, de Courtenay en 1785, de Lorris en 1786. Au cours du XVIIIe siècle Fontenay et Bellegarde n'étaient dotés que d'un bureau secondaire. A cette époque, trois routes royales desservaient Montargis : celle de Paris-Antibes, de Nancy-Orléans et de Figeac-Montargis; et deux routes secondaires : Montargis-Saint-Fargeau et Montargis-Beaumont. Que doit faire le Directeur du bureau de Montargis ? Il
doit faire le Directeur du bureau de Montargis ? Il doit tenir le guichet, recruter des commis et déterminer les taxes en fonction du poids de la lettre ou du paquet et de la distance parcourue. Il fait payer cette taxe au destinataire, puisque la plupart du courrier circule en port dû, et en crédite le bureau de départ. Toutefois, opposés à payer la taxe : notaires, magistrats, hommes de loi, exigent de leur correspondant d'acquitter la taxe au départ ; dans ce cas notre Directeur de bureau inscrit au verso de l'enveloppe la marque P.P. (à la main jusqu'au
verso de l'enveloppe la marque P.P. (à la main jusqu'au XVIIIe siècle, au tampon ensuite). La mise en place du timbre poste en 1849 sonnera le glas de la taxe en port dû. Non sans quelques réticences, car l'expéditeur jugeait inconvenant de faire payer son correspondant. Certaines missives bénéficiaient d'un droit de franchise accordé par le Roi (franchise supprimée à la Révolution) aux personnages importants du royaume, mais également aux ordres religieux et au personnel de la Ferme des Postes. Au "bureau de direction" de Montargis sont rattachés des bureaux de distribution (par exemple Châteaurenard, Bellegarde, Ladon, Fontenay.) qui ne
de distribution (par exemple Châteaurenard, Bellegarde, Ladon, Fontenay.) qui ne font aucune opération postale en dehors de l'encaissement des taxes. Ils dépendent du bureau de Montargis qui, conformément à l'Instruction générale des Postes de 1792 : timbre les lettres ordinaires; affranchit, charge et reçoit les articles d'argent apportés au bureau par l'expéditeur ou reçus au bureau par le destinataire. Ce n'est qu'en 1819 que les bureaux de distribution auront le droit de timbrage des lettres. Où se trouvait donc le bureau de direction de Montargis, existant déjà au XVIIe siècle? Je n'en ai trouvé aucune trace avant 1812, date à
Je n'en ai trouvé aucune trace avant 1812, date à laquelle un nommé DUFOUR était Directeur de la Poste aux lettres installée "Grande rue du Loing" (rue du Loing actuelle). Y avait-il un seul, ou plusieurs bureaux ? je pense qu'il était unique, mais on peut se poser la question à la lecture de la circulaire que le Préfet du Loiret adresse à toutes les communes de son département le 1er août 1828, exigeant qu'il ne subsiste qu'un seul bureau de Poste par commune et demandant au Conseil Municipal de Montargis "par quel bureau dans l'état actuel du service des
Montargis "par quel bureau dans l'état actuel du service des Postes, Montargis recevra sa correspondance?" Dans sa réponse le Conseil "expose à l'autorité supérieure l'inconvénient pour Montargis de recevoir sa correspondance d'Orléans par la "malle-poste" passant par Briare ou par Paris". Il en résulte un allongement du trajet donc un retard préjudiciable au Commerce, à l'Administration, aux relations Judiciaires. Le Conseil suggère l'établissement d'un trajet direct par Bellegarde ou par Lorris et Châteauneuf. Outre le gain de temps, ceci "ferait cesser la quantité considérable de lettres et de paquets, que l'on soustrait aux taxes légales, par une infinité de moyens".
l'on soustrait aux taxes légales, par une infinité de moyens". Cette demande du Préfet est vraisemblablement liée au fait qu'en 1827 le Directeur général des Postes (dépendant du Ministère des Finances) avait créé un poste de directeur comptable par département, centralisant les écritures de tous les bureaux du département. C'est Pierre d'ALMERAS qui le premier, en 1637, établit la taxe proportionnelle au poids et à la distance. Ce barème sera révisé en 1644, 1676, 1703 et 1759. Supprimée par le Directeur en septembre 1797, la franchise est partiellement rétablie par le Consulat en décembre 1799. Ce comptable souhaitait n'avoir qu'un
le Consulat en décembre 1799. Ce comptable souhaitait n'avoir qu'un bureau à superviser par commune. En l'absence de réponse du Conseil Municipal, on peut considérer qu'il n'existait qu'un seul bureau à Montargis. Le registre de recensement de 1836 mentionne l'existence d'une directrice de la Poste aux lettres ; Angélique Marie-Louise Aglaé DUFOUR (qui pourrait être la fille du citoyen DUFOUR, cité plus haut) femme POULMAN âgée de 38 ans, Directrice de la Poste aux lettres. Son mari Martin POULMAN chef de bataillon en retraite beaucoup plus âgé a 65 ans (peut-être un héros des guerres napoléoniennes). Ils ont une fille
(peut-être un héros des guerres napoléoniennes). Ils ont une fille de 16 ans Lomée Marie-Louise et un fils de 14 ans Albert Martin. Tout ce petit monde loge au bureau de poste 1, rue du faubourg de Paris donc situé sur le trajet qu'emprunte la malle-poste de Paris. À cette époque, 80 malles-poste parcourent quotidiennement toute la France. Angélique POULMAN gère son bureau, tient un état journalier sur lequel figure le nom du destinataire, le poids de l'objet (la poste ne transmet pas que des lettres) la date et le prix de l'affranchissement. La taxe est encore payée par le
prix de l'affranchissement. La taxe est encore payée par le destinataire, qui vient au bureau chercher son courrier. Lorsqu'elle est réglée exceptionnellement par l'expéditeur, Angélique POULMAN appose le cachet P.P, qui signifie Port Payé. Elle a eu la responsabilité de mettre en place l'utilisation de la lettre recommandée close par deux cachets de cire, qui fut créée en 1829 par Villeneuve de BARGEMONT Directeur général de la Poste. Consciencieuse, comme toutes les femmes, elle accomplit certainement impeccablement son travail. Il n'empêche que l'on enregistre des plaintes, elles sont la conséquence d'un accroissement exponentiel du trafic et l'Organisation sur le plan
d'un accroissement exponentiel du trafic et l'Organisation sur le plan national n'a pas suivi. C'est ainsi que, lors du Conseil du 17 novembre 1838 présidé par Jean-Jacques PERIER maire de Montargis, le conseiller A. GARNIER constate combien le service des postes est en retard par rapport à la modernisation des autres secteurs de l'Économie "malgré les nombreuses améliorations dont les routes royales et départementales ont été l'objet, malgré l'institution si utile des facteurs ruraux, (8) le service de distribution des dépêches est resté à l'intérieur de la ville exactement le même qu'il y a vingt ans. Il demande à l'Administration
même qu'il y a vingt ans. Il demande à l'Administration Supérieure de mettre en place une distribution des lettres le soir "qui sont apportées par le courrier de Lyon, dont l'arrivée est trop tardive. Le courrier est transporté dans des malles-poste depuis le XVIIIe siècle. Sous le règne de Louis XV c'étaient des véhicules rudimentaires, tellement lents qu'on les appelait "brouettes". En 1838, l'administration postale vient de mettre en service une voiture plus légère et plus esthétique "l'Estafette". Ces malles-poste parcourent 6.500.000 km à une allure moyenne de 12 km/heure. À Montargis, le facteur Hypolite ISQUIN habitant au 34 rue
À Montargis, le facteur Hypolite ISQUIN habitant au 34 rue des Moines dessert la malle-poste de Paris et le facteur Isidore LECHAT logé au 12 rue des Ormeaux dessert la malle-poste d'Orléans. Quant à Angélique POULMAN on la retrouve en 1841, toujours directrice de la Poste du 1, rue du faubourg de Paris. Elle est veuve, ses enfants n'habitent plus avec elle. Par contre, elle loge Alphonsine GUYOT son employée des Postes et une domestique Catherine COFFRE. Le 10 février 1842 au cours du Conseil municipal, un des membres critique la nouvelle organisation du service Postal préjudiciable au Commerce ainsi
la nouvelle organisation du service Postal préjudiciable au Commerce ainsi qu'aux Administrations publiques. GUIGNEBERT maire de Montargis désigne une commission chargée d'examiner s'il y a lieu "de solliciter des modifications au service actuel". Apparemment, il semble qu'elle se soit contentée, à l'instar de beaucoup de commissions, d'enterrer l'affaire. La nouvelle organisation du service postal résulte de la refonte de "l'Institution générale des postes" décidée par Antoine COMTE Directeur général de la Poste. Il faut croire que l'objectif défini à la Poste "établissement qui donne la vie au commerce et qui en entretient l'activité." n'est pas atteint, tout au moins à
en entretient l'activité." n'est pas atteint, tout au moins à Montargis. En 1846, c'est Philippe GUILLEMINEAU qui est devenu directeur de la Poste, toujours située 1, rue du Faubourg de Paris. Agé de 39 ans, il a épousé l'employée de la veuve POULMAN, Alphonsine GUYOT de trois ans sa cadette. C'est lui qui aura le privilège à Montargis d'inaugurer l'oblitération du fameux timbre CERES noir de 20 centimes, mis en service en 1849 (payé par l'expéditeur). Devenu Maire, A. GARNIER incite son Conseil Municipal du 29 septembre 1849, à émettre le vœu d'obtenir la prolongation rapide jusqu'à Montargis de la
le vœu d'obtenir la prolongation rapide jusqu'à Montargis de la ligne de chemin de fer, dénommée Paris-Lyon qui s'arrête actuellement à Fontainebleau, dans le but d'accélérer le service postal. Le premier wagon postal en France date, rappelons-le, de 1842. En 1851, le bureau de Poste est transféré, au 3, rue Périer, Charles Antoine GALLAND le directeur a épousé Delphine DUMESNIL Veuve COIFFET son aînée de 8 ans. Ils ont deux fils : Charles Antoine 10 ans et Julien 5 ans. De son premier mariage, Delphine a trois filles : Mathilde 17 ans et les deux jumelles Henriette et Elise âgées
17 ans et les deux jumelles Henriette et Elise âgées de 15 ans. Avec la mise en place du timbre-poste le travail de Charles GALLAND est simplifié. Il n'est plus nécessaire de spécifier, le montant de la taxe à faire payer au destinataire, sur la feuille d'avis adressée au bureau de distribution, et envoyer un double à la Direction de la Comptabilité de la capitale. Il lui suffit d'avoir un stock de timbres et comptabiliser le produit des timbres vendus. On retrouve C. GALLAND en 1856, toujours actif à la tête de son bureau, il n'a alors que 35 ans.
tête de son bureau, il n'a alors que 35 ans. Mais il n'a plus le monopole de la vente des timbres-poste. Depuis quelques années les débits de tabac et les entreposeurs de dépêches sont autorisés à en vendre. En 1861, c'est Alphonse de COUX qui est Directeur de la poste aux lettres située toujours au 3, rue Périer. Âgé de 53 ans, il vit là avec Elisa AUBER sa femme âgée de 44 ans, sa fille Lucie 18 ans et une jeune domestique de 25 ans Marie DESCHAMPS. Le journal "le Loing" du samedi 15 novembre 1862 publie : "A
"le Loing" du samedi 15 novembre 1862 publie : "A dater de ce jour, le service des levées est ainsi modifié: Pour Paris et route: le premier départ à lieu à midi aux boites supplémentaires, et au bureau à une heure du soir. Le deuxième départ à 8 heures du soir aux boites supplémentaires et au bureau à 9 heures du soir. Pour Clermont et route: premier départ à 10 heures du matin aux boites supplémentaires et au bureau à 10 heures 30. Deuxième départ à 8 heures du soir aux boites supplémentaires et à 9 heures du soir au
aux boites supplémentaires et à 9 heures du soir au bureau. Pour Charny, Courtenay, Lorris, Pithiviers et route : 8 heures du soir aux boites supplémentaires et 9 heures du soir au bureau". Les boites supplémentaires avaient été installées, à ses frais par la ville, dans les quartiers éloignés du bureau de la rue Périer. En 1866, le bureau de la rue Périer est dirigé par Onésime CHEVALIER receveur des Postes âgé de 51 ans, marié à Pauline GAUTHIER 52 ans. Leur fille Claire 25 ans et leur fils Emilien 18 ans logent aussi au 3, rue Périer. La guerre
18 ans logent aussi au 3, rue Périer. La guerre de 1870 avec le Siège de Paris entraîne la mise en service de la première relation postale aérienne par "ballon-poste". Mais hélas, la défaite de l'armée de la Loire à Beaune la Rolande le 28 novembre 1870 est suivie de l'occupation du Loiret par l'armée allemande. On vit naître alors des timbres d'occupation allemande, de ce fait la correspondance partant de Montargis était soumise au double affranchissement de timbres français et de timbres d'occupation. Par ailleurs, les lettres ne devaient pas être cachetées. On conçoit que, dans ces conditions, le
pas être cachetées. On conçoit que, dans ces conditions, le trafic postal soit réduit. Le "Journal de Montargis" du dimanche 18 juin 1871 nous annonce que : partir du 24 juin le bureau de poste aux lettres de Montargis situé actuellement 3, rue Périer sera transféré rue de l'Hôtel de Ville dans la maison Trochet. Nous apprenons que désormais le service des Postes est complètement rétabli. Les heures de levée pour chaque courrier sont : 1° levée : 10 h 30 matin. Nogent Sur Marne Châtillon sur Seine Châtillon sur Loire Gien et Nevers 2° levée : midi 30. Paris
Loire Gien et Nevers 2° levée : midi 30. Paris et l'étranger 3° levée : 9 h 30 soir, toutes les destinations. Les quatre boites supplémentaires en ville sont levées exactement aux heures indiquées sur les boites. C'est donc Onésime CHEVALIER qui s'installe au 19, rue de l'Hôtel de Ville dans la maison de Charles Joseph TROCHET. Il emménage en pleine campagne électorale (élections complémentaires à l'Assemblée Nationale). Bon nombre de personnalités du Loiret sollicitent le maréchal MAC-MAHON pour les représenter. Celui-ci se dit très honoré, mais se récuse et recommande son aide de camp et cousin Monsieur d'HARCOURT. Ce
recommande son aide de camp et cousin Monsieur d'HARCOURT. Ce dernier après une campagne de presse intense sera élu député du Loiret le 2 juillet 1871 par 29951 voix contre 25589 à Monsieur DESPOND. L'arrivée du chemin de fer à Montargis avec son wagon-postal apporte une amélioration sensible au service des Postes, mais le Conseil Municipal du 11 septembre 1872 souhaite raccourcir encore les délais d'acheminement. Il demande donc à l'Administration de prévoir un train assurant le service postal Orléans-Montargis et retour transitant par Malesherbes où s'arrête le train Paris-Montargis. Partant d'Orléans entre 9 et 10 heures du soir, il
Partant d'Orléans entre 9 et 10 heures du soir, il déposerait sa correspondance dans le train parti de Paris à 9 h 45 du soir lors de son arrivée à minuit 26 minutes à Malesherbes. En sens inverse, le train du Bourbonnais arrivant à Montargis à 11 heures 22 du soir et se dirigeant vers Paris passe à Malesherbes à 1 heure 11 minutes du matin. On déposerait son courrier dans le train retournant à Orléans. Ainsi une correspondance déposée le soir, que ce soit à Orléans ou à Montargis pourra être distribuée le lendemain matin (On constate qu'il faut
pourra être distribuée le lendemain matin (On constate qu'il faut 2 h 40 pour effectuer le parcours Paris-Malesherbes et 1 h 50 de Montargis à Malesherbes soit 4 h 1/2 de Paris à Montargis. En un peu plus d'un siècle la durée a été réduite des trois quarts. Quel progrès !) À la gare de Montargis un bureau secondaire avait été installé le 13 avril 1864. Le courrier déposé dans la boite aux lettres de ce bureau était relevé par le facteur du wagon postal lors des arrêts du train. Ce bureau intitulé "gare de Montargis" sera déménagé dans un
Ce bureau intitulé "gare de Montargis" sera déménagé dans un local au sud de la gare en 1918, puis supprimé en 1968. Son intitulé deviendra "Montargis-Gare en 1900 puis "Montargis-Entrepôt" en 1951. Adolphe COCHERY bientôt, va donner une impulsion nouvelle au service des Postes. Nous avons déjà décrit son parcours politique et son désir de réunir dans son ministère la Poste et le Télégraphe. Cela se réalisera dans toutes les communes de France. Le 5 septembre 1878 le Directeur du service des Postes et Télégraphes demande à Ernest GOLLIER maire de Montargis, la cession des pièces affectées au Commissariat de
de Montargis, la cession des pièces affectées au Commissariat de Police, dépendantes de l'immeuble où se trouve le télégraphe. Rassembler dans un même immeuble, les deux services Postes et Télégraphes, n'est-ce pas la nouvelle politique définie par A. COCHERY. Convoqué par son Maire le 14 octobre 1878, le Conseil Municipal donne son accord pour mettre à la disposition de l'Etat "l'immeuble abritant actuellement le bureau télégraphique". Le bureau du Télégraphe s'installe rue du Dévidé. Il me paraît intéressant de savoir à la suite de quelles circonstances, ce bureau s'est installé dans cet immeuble. Le 10 mars 1820 devant Maître Adrien
dans cet immeuble. Le 10 mars 1820 devant Maître Adrien GUILLAUME, Jean-Baptiste LECONTRE, régisseur de Monsieur de CHASSEVAL, et son épouse dame Madeleine Victoire DUBUISSON vendent à la ville de Montargis une maison située 56, rue du Dévidé au prix de 6.500 francs payables à raison de 3.000 francs le 1° octobre 1820 et 3.500 frs un an après avec intérêt de 5% Cette maison destinée à loger Monsieur le Curé de Montargis se compose : d'un grand corps de bâtiment d'environ 110 m2 au sol, couvert en ardoise. Au rez-de-chaussée : perron et vestibule, deux chambres dont l'une avec