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connaître du jugement des colonels, lieutenants-colonels et assimilés Tribunal militaire permanent de Rennes. M. Le Goff, président de Chambre à la Cour d'Appel de Rennes. Sont désignés pour le premier semestre de l'année Judiciaire 1930-1931. pour présider les tribunaux militaires permanents devant connaître du jugement des soldats, caporaux, brigadiers, sous-officiers et officiers, jusqu'au rang de 1er colonel exclusivement, et des miliciens. Tribunal militaire permanent de Rennes. M. Borel de La Rivière, conseiller à la Cour d'Appel de Rennes, président titulaire. MM. Joubalre et Camplon, conseillers à la Cour d'Appel de Brest, présidants suppléants. De Tribord à Babord Le cadre de
Brest, présidants suppléants. De Tribord à Babord Le cadre de résidence fixe des officiers de marine Le corps des officiers de marine comprend en dehors du service général un cadre spécial d'officiers dit de « résidence fixe », comportant les grades de capitaine de corvette, de capitaine de frégate et de capitaine de vaisseau. Les capitaines de corvette de résidence fixe sont tous recrutés parmi ceux du service général. Les capitaines de frégate sont pris parmi les officiers de ce grade du service général ou les capitaines de corvette du service général réunissant les conditions prévues pour l'avancement sous la
service général réunissant les conditions prévues pour l'avancement sous la réserve que la moitié des places soit réservée aux capitaines de corvette de résidence fixe. Enfin, une nomination sur quatre de capitaines de vaisseau de résidence fixe peut être attribuée aux capitaines de vaisseau du service général. Tels sont les termes de certaines dispositions de la loi du 4 mars 1929 sur l'organisation des différents corps d'officiers de l'armée de mer. Le cadre de résidence fixe est donc constitué uniquement par des officiers supérieurs qui y prennent rang, au fur et à mesure de leur venue dans ce cadre, avec
et à mesure de leur venue dans ce cadre, avec leur ancienneté dans le service général. Un capitaine de corvette entré dans la résidence fixe pourrait ainsi piétiner sur place au lieu de gagner un rang sur l'annuaire chaque fois qu'il faut combler une vacance avant lui. Or, il serait équitable que les capitaines de corvette admis dans la résidence fixe y soient classés selon la date de passage dans ce corps et qu'il faudrait surtout que le recrutement des officiers de la résidence fixe soit fait parmi les capitaines de corvette du service général à l'exclusion des vieux capitaines
de corvette du service général à l'exclusion des vieux capitaines de frégate qui prennent tout de suite la tête de l'annuaire et bouchent « ipso facto » l'avancement. En présentant son rapport sur la loi des cadres à la Chambre des députés, l'honorable rapporteur de la commission de la marine militaire écrivait que le projet de loi n'était pas définitif et qu'on devrait, par la suite, lui apporter les améliorations que l'expérience aurait rendues nécessaires. Or, il y a dix-huit mois que la loi est en vigueur et elle n'a subi aucune modification. Est-ce à dire qu'on l'ait trouvée parfaite
subi aucune modification. Est-ce à dire qu'on l'ait trouvée parfaite ? Non, certes, comme toutes les autres, cette loi est perfectible et doit être adaptée aux nouvelles conjonctures. À la suite du relèvement des limites d'âge des fonctionnaires imposé par des considérations d'ordre budgétaire et que d'aucuns déclarent déjà être inapplicable aux officiers des corps navigants, la question ne va-t-elle pas se poser d'élargir à nouveau le cadre de résidence fixe ? Il y a encore de nombreux postes à terre qui ne devraient être occupés que par des officiers sédentaires dont on pourrait sans inconvénient relever la limite d'âge
sédentaires dont on pourrait sans inconvénient relever la limite d'âge en réservant toutefois un certain nombre de places aux officiers navigants désirant souffler entre deux embarquements. D'après la loi, le cadre de résidence fixe doit comprendre avant qu'il ne soit longtemps 10 capitaines de vaisseau, 40 capitaines de frégate et 60 capitaines de corvette, soit en tout 110 officiers supérieurs sur un total de 2.112 officiers de marine de tous grades. C'est relativement peu au regard du nombre de postes à terre à pourvoir et une excellente solution conciliable des intérêts du Trésor et ceux de la marine résiderait indiscutablement
intérêts du Trésor et ceux de la marine résiderait indiscutablement dans l'élargissement du cadre général. Mais il faudrait leur donner des garanties de carrière et décréter 1° Que tous les officiers du cadre de résidence fixe soient exclusivement recrutés parmi les capitaines de corvette du service général 2° Qu'il leur soit appliqué les limites d'âge des officiers des autres corps de la marine soit 60 ans pour les capitaines de vaisseau au lieu de 59, 58 ans pour les capitaines de frégate au lieu de 57, 56 ans pour les capitaines de corvette au lieu de 56. Ces mesures auraient
capitaines de corvette au lieu de 56. Ces mesures auraient l'avantage d'assurer aux intéressés un avancement normal et régulier et d'alléger simultanément le fardeau des pensions. Louis d'ARMOR. Pour tous renseignements d'ordre maritime, s'adresser à Louis d'Armor, Ouest-Eclair à Rennes, qui répondra directement par lettre aux intéressés. Joindre trois francs pour la réponse. DEMANDES DE PERMUTATIONS M. le maître télégraphiste embarqué sur le navire le Valmy à Toulon, demande permutation pour Brest ou Lorient, campagne de préférence, J. Bily, maître télégraphiste sur le navire le Valmy, Quartier maître chauffeur du Duquesne, écrire à M. Aubry, Octave, quartier maître chauffeur sur
Duquesne, écrire à M. Aubry, Octave, quartier maître chauffeur sur le navire le Verdun à Toulon. Tailleur sur le sénégalais, demande permutation, désirerait poste sur probe à terre, Lorient ou Saint-Nazaire. A Josse, tailleur, torpilleur FLAMINGO Sont arrivés à « Brest », le croiseur Waldeck-Roussillon, le avis o Algol, le 19. debarqué à Brest pour le 20. L'avis o Brest, le torpilleur Lynx, le 20. Saint-Jean, le sardine-pêche Ville-d'Ys, Toulon, le cuirassé Condorcet, le 19. En route vers Saint-Malo, l'avis o Ancre, le 22. Le Vitry-le-François, le Joséphine Fulton, Durance, sont arrivés à Djibouti. Le NAVIENDE. Il a été nommé
sont arrivés à Djibouti. Le NAVIENDE. Il a été nommé dans CORPS DU COMMISSARIAT DE LA MARINE. Pour compter du premier octobre 1928 au grade de commissaire de deuxième classe M. Deshaies, Ingénieur mécanicien de 2e classe. PERSONNEL ADMINISTRATIF DES SERVICES D'INTENDANCE ET DE SANTE. Au grade d'officier d'administration de deuxième classe (Tour d'école) M. Salou, commis de 2e classe, en remplacement de M. Dessagne, promu. TRAVAUX MARITIMES. M. l'inspecteur général de première classe des ponts-et-chaussées Kauffmann, mis à la disposition du département de la marine, est nommé pour compter du premier octobre 1930, à l'emploi d'inspecteur général des travaux
du premier octobre 1930, à l'emploi d'inspecteur général des travaux maritimes, chef du service central des travaux maritimes. M. l'ingénieur en chef des ponts-et-chaussées Normandie, mis à la disposition du département de la marine, est nommé à l'emploi d'adjoint au chef du service central des travaux maritimes, pour compter du premier octobre 1930, en remplacement de l'Inspecteur général de 2e classe des ponts-et-chaussées Théron, appelé sur sa demande. à d'autres fonctions MUTATIONS Sont destinés CORPS DU COMMISSARIAT, Les commissaires de 1er cl.: Pennober, direction du port de Brest, après remplacement, en remplaçant de Lalardy Bénard. centre aéronautique de Berre, délais
en remplaçant de Lalardy Bénard. centre aéronautique de Berre, délais réglementaires après remplacement, en remplaçant de Bufletault André, Courbet, après remplacement, en remplaçant de Lugol le remplaçant de M. André sera désigné ultérieurement Le Clère, Sultren. prendra ses fonctions le 1er octobre, en remplaçant de Pennober; Chiwfi Annurique, prendra ses fonctions le 1er octobre, en remplaçant de Garnier Burteuilult. Béarn, délais réglementaires après remplacement, en remplaçant de Bertrand, servira si l'y a lieu à la direction de l’Intendance maritime de Toulon en attendant le retour du Bearn dunâ ce port; Lugol, service de l’Intendance maritime de Rochefort, délais réglementaires après
Lugol, service de l’Intendance maritime de Rochefort, délais réglementaires après remplacement, en remplaçant de Grosset Garnier, flottille de la 2ème région, après remplacement, en remplaçant de Istria Broquier. flottille de la 3ème région (bâtiments de surface), après remplacement; Bertrand, flottille de la 3ème région, 6ème et 7ème escadrilles de sous-marins, après remplacement de Labarre. centre d’études de Toulon, prendra ses fonctions le 16 octobre, date à laquelle expire son congé d’études, en remplaçant de Robin Aubert, entrepôt général de l’Aéronautique d’Orly, après remplacement, en remplaçant de Morel. Les commissaires de 2e cl.: Franck, Paris, délais réglementaires après remplacement, en remplaçant
2e cl.: Franck, Paris, délais réglementaires après remplacement, en remplaçant de Bénard Berlinguer. Vulcain, après remplacement en remplacement de Broquier de Juge de Laferrère, Jaguar (adjoint au commissaire de la 1ère flottille de torpilleurs), délais réglementaires après remplacement, poste créé Fleury, Amiral-Sénès, délais réglementaires après remplacement, poste créé Brachon, Tempête, délais réglementaires après remplacement, poste créé Deschales. Bellatrix, rejoindra par le paquebot Ville-de-Verdun, partant de Marseille le 22 octobre pour Nouméa, restera embarqué à bord du Voltaire jusqu’à la date de sa mise en route pour Marseille Renoud Lyat, centre aéronautique d’Orly, prendra ses fonctions le 15 octobre, en remplaçant
aéronautique d’Orly, prendra ses fonctions le 15 octobre, en remplaçant de Aubert Jauquet, Ecole des officiers torpilleurs et marins radiotélégraphistes de Toulon, prendra ses fonctions le 16 octobre; Jauret, centre aéronautique de Sidi-Ahmed, premier paquebot quittant Marseille après le 15 octobre, poste créé Alexandre, service de l’Intendance maritime de Lorient, prendra ses fonctions le 15 oct., poste créé Pierre, bataillon de côte de Toulon, prendra ses fonctions le 15 octobre, poste créé Le Roy. Altair, paquebot Angers, quittant Marseille le 23 octobre, pour Saigon de Maillard, Aldebaran, paquebot Guadeloupe, quittant Saint-Nazaire le 22 octobre pour Fort-de-France, en remplacement de Bazin
Saint-Nazaire le 22 octobre pour Fort-de-France, en remplacement de Bazin Le Caron de Chocqueuse, centre de la Marine, Saigon, paquebot Angers, quittant Marseille le 23 octobre pour Saigon, en remplacement de Brun Périn, Laperouse, rejoindra par le paquebot Angers, quittant Marseille le 23 octobre pour Saigon, en remplacement de Jamin Chanfreau Girard, Condorcet, prendra ses fonctions le 15 octobre, en remplacement de Berlinguer Pomtalat, Diderot, prendra ses fonctions le 15 octobre, en remplacement de Le Clère Berthelet. Voltaire, prendra ses fonctions le 16 octobre Piquet, flottille de Cherbourg (bâtiments de surface), prendra ses fonctions le 15 octobre, en remplacement de
surface), prendra ses fonctions le 15 octobre, en remplacement de Brachon Laloup, front de mer du 4ème arrondissement, prendra ses fonctions le 15 octobre, en remplacement de De Juge de Laferrère Hutard, défense fixe de Toulon, prendra ses fonctions le 15 octobre Layec, centre aéronautique de Pau, prendra ses fonctions le 15 octobre, en remplacement de Fleury Pauly, centre aéronautique d’Hourtin, prendra ses fonctions le 15 octobre, en remplacement de Franck Roussel, directeur de l’Intendance maritime de Cherbourg, prendra ses fonctions le 15 octobre Prade, direction de l’Intendance maritime de Brest, prendra ses fonctions le 15 octobre Tronche, service de
Brest, prendra ses fonctions le 15 octobre Tronche, service de l’Intendance maritime de Brest, prendra ses fonctions le 15 octobre RÉORGANISATION DU SERVICE DES TRAVAUX MARITIMES M. Dumensil vient de remanier les attributions du service central des travaux maritimes et de présenter à la signature du Président de la République, un décret établissant une unité de direction que l’expérience des dernières années et des retards dans l’exécution des programmes de travaux ont montré indispensable en transférant aux directions locales des travaux maritimes les sports de travaux des directions de port. A la tête du service dont l’importance se confirme chaque
A la tête du service dont l’importance se confirme chaque jour davantage avec le développement des programmes de travaux immobiliers de la marine, le Ministre de la Marine vient d’appeler l’inspecteur général de première classe des Ponts-et-Chaussées Kaufmann. M. Kaufmann particulièrement qualifié pour occuper ces hautes fonctions a consacré toute sa carrière à la modernisation de nos grands ports de commerce. Il était en dernier lieu Inspecteur général des ports de la Manche. Le Ministre vient également de désigner pour lui être adjoint M. Normandie, Ingénieur en chef des Ponts-et-Chaussées, technicien de l’hydraulique, précédemment directeur des travaux publics du Tonkin
technicien de l’hydraulique, précédemment directeur des travaux publics du Tonkin DIVERS LA PRISE DE COMMANDEMENT DE L’AMIRAL PIROT TOULON, 22 septembre. Le vice-amiral Pirot, nommé préfet maritime de la 3ème Région, en remplacement de l’amiral Viry, a pris son commandement à 9 heures ce matin avec le cérémonial habituel. Il a été reçu à l’Hôtel Place d’Armes, par l’amiral Bouts, major-général, entouré des amiraux et généraux du port des secteurs et de la garnison. Les troupes ont rendu les honneurs. Après la revue des troupes, l’amiral, accompagné de son état-major, est rentré à la préfecture maritime où il a reçu
est rentré à la préfecture maritime où il a reçu les visites des officiers généraux de la marine, des généraux commandant la subdivision et commandant la 4ème brigade coloniale, ainsi que des autorités civiles. Il a reçu également des visites individuelles et de corps prescrites par les décrets. RECOMPENSES DIRECTION DU HAVRE. Erkelens, maître baigneur, domicilié au Carjourg, médaille d’or à titre posthume « S’est jeté à l’eau, le 25 août 1930, avec un autre sauveteur pour se porter au secours d’un baigneur emporté par un fort courant sur la plage d’Houlgate. pris d’une syncope, a coulé au pic et
plage d’Houlgate. pris d’une syncope, a coulé au pic et a péri victime de son dévouement » Jaival, maître baigneur, domicilié au Trouville (sauvetages antérieurs), médaille d’argent de 2ème classe c Le 25 août 1930, s’est porté au secours d’un baigneur entraîné vers le large par un fort courant sur la plage d’Houlgate. longs efforts » Le RELÈVE. Le HAVRE, 22 septembre. Samedi soir alors que le paquebot Oregon évoluait afin de partir pour Vancouver, une aussière en acier s'enroula dans son hélice de babord. L'Oregon a repris sa place au quai pour faire dégager l'hélice par un scaphandier. Le
au quai pour faire dégager l'hélice par un scaphandier. Le chalutier Dahlia qui était entré en relache samedi est reparti ce matin pour Fécamp. AVIS AUX NAVIGATEURS Tirs à la mer dans l'estuaire de la Loire Lorient, le 22 septembre. Des tirs d'épreuve à obus seront exécutés dans les Coureaux et l'estuaire de la Loire, entre le premier et le 15 octobre. Ces tirs auront lieu de jour, soit le matin entre 7 et 11 heures, soit l'après-midi, entre 13 h. 30 et 18 heures. Ils seront interrompus entre 2 heures avant la pleine mer et 2 heures après la
heures avant la pleine mer et 2 heures après la pleine mer, pour ne pas gêner le trafic du port de Saint-Nazaire et la navigation en Loire. Les dates exactes des tirs seront portées à la connaissance des navigateurs par les signaux des sémaphores de la côte. À cet effet, un signal consistant en un pavillon rouge en tête de mat sera hissé aux sémaphores voisins, une heure avant le commencement de chaque tir. Ce signal restera battant jusqu'à la fin du tir, et signifiera aux navigateurs le danger de pénétrer dans une zone définie ci-dessous. a) Pavillon rouge battant
pénétrer dans une zone définie ci-dessous. a) Pavillon rouge battant aux sémaphores de Lacroix (Grolx), Quiberon, Gavre, Tulleter. Zone dangereuse limitée au Nord par le parallèle, 47° 41' N.; au Sud par le parallèle, 47° 33' N.; à l'Est par le méridien, 3° 11' W.; à l'Ouest par le méridien 3° 27' W. b) Pavillon rouge, hissé aux sémaphores de Saint-Gildas, Chemoulin, et Le Pilier. Zone dangereuse limitée au Nord par le parallèle 47° 15' N.; au Sud par le parallèle, 47° 09' N.; à l'Est, par le méridien 2° 15' W.; à l'Ouest, par le méridien 2° 24' W.
15' W.; à l'Ouest, par le méridien 2° 24' W. Lorsque ces pavillons seront hissés, les navigateurs devront s'abstenir de séjourner et éviter de traverser les zones dangereuses ainsi signalées. Une heure avant le commencement de chaque tir, il sera tiré un coup à blanc d'avertissement. Dix minutes avant le commencement de chaque tir, un nouvel avertissement sera donné, en tirant deux coups à blanc à 30 secondes d'intervalle. Le bâtiment de surveillance devra porter pendant toute la durée du tir un pavillon rouge en tête de mat, pavillon indépendant de tous autres signaux qu'il pourrait avoir à exécuter. Tous
de tous autres signaux qu'il pourrait avoir à exécuter. Tous bâtiments devront se tenir à plus de 2 milles du bâtiment de surveillance, tant qu'il portera ce pavillon rouge. À la fin du tir, le bâtiment de surveillance et les sémaphores amorceront le pavillon rouge et la navigation redeviendra entièrement libre. AVIS DIVERS SIGNALES PAR T. S. F. Au poste d'Ouessant, le 22 septembre: Ophelie, Groslin, Aurillac Gronne, Criton, Monique-Schlapnino, Albert-Lecorgne, Canamera, Lle-de-la-Reunion, Rollon, Saint-Jean, Bangkok, Hyrcania, Iroise, Edouard, Watteau. PASSES OU SIGNALES. À Land's End, 22 P.-L.-M.-24, all. de Caoute à Newport; à Gibraltar, 21, P.-L.-M.-14, all. de Rotterdam
Caoute à Newport; à Gibraltar, 21, P.-L.-M.-14, all. de Rotterdam à Caoute; P.L.M.-21, ven. de Caoute: Athenée; Monique Schlapnino. Maréchal Lyautey ven. de Marseille: à Gibraltar, 21 Bourges. MOUVEMENTS PROBABLES. Mascots est attendu au Havre, 26, 8 heures. PAQUEBOTS ET VALEURS LONGUE COURRIE ARRIVES. À Port Said, 21, Compiègne, de Marseille; à Haiphong, 22, Friez, d'Oran; à Suez 21, Angers, all. de Yokohama à Marseille; à Suez, 21, Chambord, all. de Maurice à Marseille; à Marseille, 22, Mendoza, de Buenos Aires Lanstepphan-Castle, p. Belra; à St-Nazaire, 21, Pronia, de Gênes; au Havre, 22, Solagne, de Dunkerque; Fort-Médicin, de côte d'Afrique
au Havre, 22, Solagne, de Dunkerque; Fort-Médicin, de côte d'Afrique antartic, de New-Orléans; à Casablanca 21, Phrygée et Madonna, de Marseille; Dunkerque, 22, Saint-Octave, d'Anvers Ville-de-Verdun, d'Anvers; Bougainville d'Anvers. À Anvers 21, Wisconston, Castaneda; Alexandrie, 21, Angkor, À Haiphong, 22, Forbes. PARTIS. D'Ibiza, 21, Président-Sergent, all. de Tunis à Ouest; de Lisbonne, 20, Massilia, all. de Bordeaux à Buenos-Aires; de Shields, 21, Le Havre, p. Sète; de Casablanca, 21, Phrygée, p. Dakar; Madonna, p. Dakar de Marseille, 22, Riolan, p. Toulon; Marpa, p. Kaolack; de Dunkerque, 22, Admiral, p. Rotterdam. De Stavanger, 21, Krakus, du Pirée. 20, Lotus, p Marseille;
De Stavanger, 21, Krakus, du Pirée. 20, Lotus, p Marseille; d'Anvers, 21, Ville-de-Verdun, p Nouméa; d'Alger, 20, Yang-Tse, p. Haiphong; de Plymouth, 21, De Grasse; de Gdynia, 20, Pologne, de Tampico. 20, Ostende d'Alexandrie, 20, Champollion, p Marseille; de Maurice, 22, Général, Voyron, de Dunquerque, 18, Bernard-de-Saint-Pierre, de Port-Said, 21 Chambore, p. Marseille; de Singapoure, 20, Porfums, p. Yokohama; de Singapoure, 22, Sphinx, p. Marseille; de Yokohama, 21, Général Metzinger, p. Marseille; VAPEURS CABOTEURS ARRIVES. À Bordeaux, 22, Motru (petrolier); Barsac, de Boulogne; Severn, de Nantes; Sauternes, de Pagès à Casablanca, 21, Cap-David, de Boulogne: Penestin, de Nantes; à Rouen,
Casablanca, 21, Cap-David, de Boulogne: Penestin, de Nantes; à Rouen, 22, Warnon, de Gdynia; Spero, de Port Talbot; Easton, de Blyth; Wayport, de Cardiff; Wallsend, de Newcastle; Fulton, de Sheffield; Flour, de Swansea; à Marseille, 21, Oued-Eddahil, p. Agadir: Ijebel-Aures et Mayenne, de Alger; Michel-Claude, de Port-de-Bouc; 22, Milliana, Sidi-Bel-Abbes et Sidi-Okba, de Bouc; Charles-Roux, de Philippeville; Sidi-Ferruch et Sydney-Larry, de Boulogne; Berbère, G.-G.-Grévy et La Marsa-I, de Tunis; Galois, de Menton; à Saint-Nazaire, 22, Mousse-Lemoyne, de Cardiff; Dynama, du Havre; au Havre, 22, Châteaulaular, d'Hambourg; à Nantes, 22, Ossian, de Cardiff; Les J. Duncan, de Swansea; à Dunkerque, 22,
de Cardiff; Les J. Duncan, de Swansea; à Dunkerque, 22, Pontet-Canet, d'Havre. À Lorient, 22, Bidasson, de Nantes; Guermont, de Nantes; La Mailleraye, de Boulogne PARTIS. De Bordeaux, 22, Capitaine Leroux, p. Nantes; de Casablanca, 20, Capitaine-Couillon, p. Bordeaux; 21, Sidi-Bel-Idriss, p. Oran; Asm., p. Mazagan; de Rouen, 22, Capitaine Prieur, p. Metz; Slanish, p. Barry-Roads; Astrée, p. Swansea: Dorothy-Rose, p. Barry; de Marseille, 22, Djebel-Aures, p. Sète; Cyrnos, p. Propriano; Mendoza, p. Gênes; Tadla, p. Trébizonde; Duc-d'Aumale et Mustapha II, p. Tunis; G. G. Lacroix, p. Oran. de St-Nazaire, 22, Arzou, p. Nantes; à Liverpool, 21 Pontet-Canet, p. Bordeaux.
22, Arzou, p. Nantes; à Liverpool, 21 Pontet-Canet, p. Bordeaux. Ciuilar, p. Nantes; Cité-Favart, p. Hamburg; à Brest, 22, Artabaze, p. Donges; Hautbrion, p. Rouen: André-Thonon, p. Barras de Nantes; 22, Granaha, p. Barry-Roads; de Lorient, 21, Shield-Rose, p. Bruxelles; de Dunkerque, 22, Orania, p. Calais. De Lorient, 22, Hessa, p. Port-Talbot d'Oran. 20 Sinaine-Maxime, Bordeaux. VOILIERS CABOTEURS ARRIVES. À Bordeaux. 22. La Corvette, des Sables; à Brest. 22. Loustic, de Boulogne; à Nantes 22. B.-ll dp Lorient PARTIS. De Lorient. 22. La Corvette, p. Vannes; au Havre. 22. Henri, p. Brest; de Nantes. 22. Saint-Jean-Baptiste, p. Île d'Yeu: B.-ll,
p. Brest; de Nantes. 22. Saint-Jean-Baptiste, p. Île d'Yeu: B.-ll, p. Noirmoutier. De Lorient. 22. M.-A.-S.-Il, p. Noirmoutier Marché de Paris Pakis. 23 septembre. (De notre correspondant spécial) Apports toujours assez restreints par suite de la tempête de ces Jours derniers, vente active et hausse sur la sole, la raie, le colin entier, baisse sur la dourade, la langouste, le homard, et merlan ordinaire. Marché-Crustacés. On cote au kilo (cours extrêmes) Barbues 10 à 15 bars 20 35 oreilles 4.50 à 10 colins décapités 11 à 15 colins entiers 5 à 13 conges 3 à 8 crevettes grises. 5 à
à 13 conges 3 à 8 crevettes grises. 5 à 8 crevettes rouges grosses 60 à 80. crevettes rouges petites 12 à 14 dorades de France 2 à 4 harengs français 1 à 4 homards vivants 18 à 28 homards morts 8 à 18 langoustes vivantes 20 à 28 langoustes Mauritanie vivantes 20 à 24 langoustines 6 à 8 limandes 5 à 10 limandes-soles 8 à 12 maquereaux français gros 3 à 6 maquereaux français moyens 6 à 8 merlans ordinaires 3 à 7.50 mulets 12 à 20 raie entières 3 à 6 rougets-barbets 10 à 28 rougets-grondins 2.50 à
3 à 6 rougets-barbets 10 à 28 rougets-grondins 2.50 à 5 soles françaises grosses 28 à 40 soles françaises petites 14 à 22; turbots 10 à 16. On cote au cent Sardines fraîches 45 à 60. Moules et coquillages. On cote aux 100 kilos Moules diverses 80 à 100. On cote au cent Coquilles Saint-Jacques 35 à 150 huîtres portugaises 23 à 36 huîtres de Claires 30 à 44. On cote au skilè Coques ou homard 3.50 à 4. Poisson d'eau douce. On cote au kilo Alose 3.50 à 6 anguilles vivantes 14 à 18 anguilles mortes 10 à 16
anguilles vivantes 14 à 18 anguilles mortes 10 à 16 barbelons 7 à 8 brèmes 4 à 9 brochet morts 8 à 15 carpes vivantes 11 à 10 carpes mortes 4 à 10 éperans 4 à 6 goujons 6 à 17 perches 5 à 8 saumon frigorifié 6 à 21 tanches vivantes 10 à 12 tanches mortes 8 à 10 truites saumonées argentées 20 à 48 truites de pisciculture 20 à 32. Arrivages Marée 215.400 kilos eau douce 16.400 kilos coquillages 28.300 kilos déposé au frigorifique 21.600 kilos resserré de la veille 35.300 kilos; quantités méises en vente 295.300 kilos