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gloire. Il étudia l’art antique à Rome, puis il exécuta de grands travaux à Florence où, entre autres, il dessina la façade de Santa Maria Novella; Louis de Gonzague lui fit construire la basilique de Saint-André à Mantoue, un des premiers exemples du retour à l’architecture classique. Enfin Sigismond lui confia l’exécution du « Tempio Malatestiano ». Il mourut en 1472 et ses cendres furent rapportées à Florence et placées à Santa Croce, non loin de celles de Michel Ange. accusa Sigismond d’hérésie et le fit brûler en effigie comme « prince des traîtres et des parjures, ennemi de Dieu
« prince des traîtres et des parjures, ennemi de Dieu et des hommes ». Seule l’inscription gravée sur l’un des piliers d’angle de la façade, rappelle que « Sigismond Pandolphe Malatesta étant sorti sain et sauf des dangers fréquents et sérieux qui le menaçaient pendant les guerres d’Italie fit le vœu d’élever un temple au Dieu immortel dans la cité de Rimini. » Nous reproduisons le revers d’une médaille de Matteo de Pasti où on verra la façade du temple telle qu’elle devait être une fois terminée. Quand on compare cette reproduction à la photographie du temple tel qu’il est
cette reproduction à la photographie du temple tel qu’il est actuellement, il apparaît que le monument est loin d’avoir été achevé. Un second arc en plein cintre, entre les deux rampants, devait compléter la façade, en arrière de laquelle un dôme sur coupole avait été prévu. Nous ne décrirons pas en détails la façade puisque la reproduction en donne l’aspect. Disons seulement que le bandeau du soubassement est en marbre de Vérone, d’un beau ton rouge, et qu’il est décoré, en très léger relief, de médaillons contenant des écussons, des chiffres de Sigismond et d’Isotta. Sur la face de la
chiffres de Sigismond et d’Isotta. Sur la face de la médaille est reproduit le buste de Sigismond. Les matériaux qui ont servi à la construction du temple sont de très belle qualité. Sigismond avait fait venir du marbre d’Istrie. Il détruisit à Rimini le port, un campanile et une basilique antiques pour se servir des pierres qui étaient belles. Il dépouilla Ravenne d’une quantité de marbres antiques ; il en rapporta même de Mistra, l’ancienne Sparte, au cours d’une de ses campagnes en Grèce. ALBERTI (ancienne COLLECTION GUSTAVE DREYFUS) A. C. F. 14 LE TEMPIO MALATESTIANO (ÉTAT ACTUEL) enlacés et
C. F. 14 LE TEMPIO MALATESTIANO (ÉTAT ACTUEL) enlacés et des éléphants; entre ces médaillons, des roses à quatre pétales dont les bords sont repliés. Ce soubassement entoure tout le monument; sur lui sont posés, dans des arcades à plein cintre, les sarcophages des poètes, des philosophes, des savants et des artistes dont Sigismond s’était entouré et auxquels il eut l’idée touchante de consacrer un tombeau dans le monument (à l’extérieur toutefois), où lui-même et les siens furent ensevelis. Entrons dans l’intérieur du Tempio : plan très simple; une large nef dans laquelle s’ouvrent, à droite et à gauche, une
nef dans laquelle s’ouvrent, à droite et à gauche, une série de chapelles séparées les unes des autres par des murs de refend. Des balustrades de marbre ajourées, dont plusieurs portent les chiffres enlacés de Sigismond et d’Isotta, séparent les chapelles de la nef. D’excellents artistes de l’époque, Agostino di Duccio en tête, ont travaillé à la décoration sculptée qui est d’une extrême richesse; l’influence de Donatello qui dominait alors l’art italien, y est manifeste. Nous n’entrerons pas dans le détail de cette profusion de sculptures; nous signalerons seulement quelques-uns des motifs qui nous ont le plus frappé par leur
des motifs qui nous ont le plus frappé par leur originalité. Ce sont d’abord, dans la première chapelle de gauche en entrant, deux éléphants de marbre noir, soutenant un gros pilier carré sur lequel est sculpté un fort beau médaillon du profil de Sigismond, œuvre de Matteo de Pasti; ensuite les grosses bases rondes de marbre des piliers, sur lesquelles sont sculptés en relief des putti très donatellesques, supportant des guirlandes de feuillages et de fruits. Pour relier ces bases rondes aux piliers carrés, l’artiste, probablement Matteo de Pasti, a placé, entre les deux, des guirlandes de bronze d’une fonte
placé, entre les deux, des guirlandes de bronze d’une fonte superbe, auxquelles le temps a donné une merveilleuse patine; elles sont composées de feuilles de vigne, de grappes de raisins, de pommes de pin; sur l’une d’elles un lézard se promène, levant sa petite tête en l’air. Malheureusement un vandale a arraché une de ces guirlandes de bronze et on ne voit plus que les trous dans lesquels elle était fixée. Le tombeau de Sigismond qui se trouve à droite de la porte est très simple; il a été dessiné, croit-on, par Alberti dans le plus pur style antique. Infiniment
croit-on, par Alberti dans le plus pur style antique. Infiniment plus riche est celui d’Isotta qu’on trouve dans la seconde chapelle à droite. Sigismond avait été marié en premières noces, en 1434, à Geneviève d’Este, fille du marquis de Ferrare. En Septembre 1440, Geneviève d’Este mourut à Rimini, à peine âgée de 22 ans. La rumeur publique accusait Sigismond de l’avoir empoisonnée. L’historien Æneas Sylvius Piccolomini (plus tard le Pape Pie II) admet le crime et d’autres historiens contemporains ont fait de même. Sigismond s’était épris d’une jeune fille noble dont le père habitait un palais voisin du sien à
dont le père habitait un palais voisin du sien à Rimini, Isotta, qui était à peu près du même âge que lui. Elle devint et resta sa maîtresse, ce qui n’empêcha pas Sigismond de se remarier avec une fille de Sforza, duc de Milan et de faire beaucoup d’infidélités à sa femme légitime et à sa maîtresse. Mais l’influence d’Isotta qui était, à défaut de beauté et peut-être de culture, une personne de beaucoup d’esprit et d’un jugement très sûr, resta toujours prédominante sur lui. Il avait combiné son chiffre au sien sur son cachet, sur ses armures; au Tempio
au sien sur son cachet, sur ses armures; au Tempio Malatestiano on voit partout, sculpté dans le marbre, l’S de Sigismond enlacant l’I d’Isotta. Lorsqu’il eut appelé auprès de lui les célèbres artistes qui avaient nom Matteo de Pasti et Pisanello, son premier soin avait été de leur demander de graver des médailles d’Isotta. Nous reproduisons celle de Pisanello qui est extrêmement rare; celles de Matteo (il en existe sept) ne sont pas moins belles. Dans le Tempio, alors qu’on chercherait vainement quelques traces des tombes de ses deux femmes légitimes, on peut admirer le somptueux monument qu’il fit élever
légitimes, on peut admirer le somptueux monument qu’il fit élever à Isotta par Matteo de Pasti. Il est composé d’un sarcophage de marbre supporté par des consoles formées de deux éléphants. Sur la face du sarcophage, une banderole, tenue par deux génies, sur laquelle sont gravés ces mots "D. Isottæ Ariminensi B.M. Sacrum M C C C C L". Au-dessus, sur le mur, est sculpté un grand manteau d’hermine, couronné du cimier des seigneurs de Rimini. Isotta qui avait eu plusieurs enfants de Sigismond, finit par réussir à se faire épouser par lui, mais seulement plusieurs années après la mort
épouser par lui, mais seulement plusieurs années après la mort de Polixène Sforza, sa seconde femme, qu’il passe pour avoir étranglée. Après la mort de Sigismond elle régna sur Rimini, reconnue par tous les souverains d’Italie qui entretinrent avec elle des relations suivies. Une seule décoration peinte subsiste, dans le Tempio, la fresque de Piero della Francesca qui se trouve dans la chapelle dite "des reliques". Sigismond y est représenté à genoux devant son saint patron, Sigismond roi de Bourgogne. La reproduction que nous en donnons nous dispense de la décrire en détails. La silhouette de Sigismond est charmante et
décrire en détails. La silhouette de Sigismond est charmante et son attitude de petit garçon sage est amusante, quand on a lu dans les livres quel homme terrible il a été en réalité. Le style de la composition est le grand style de toutes les œuvres de Piero della Francesca. Les deux lévriers, le blanc et le noir, accroupis dos à dos, en bas à droite, ont une allure quasi égyptienne. On dit que cette fresque a été peinte en 1431, presque tout de suite après celles de la légende de l’Invention de la Croix qui décorent le chœur de
de l’Invention de la Croix qui décorent le chœur de l’église San Francesco à Arezzo, que je venais d’admirer en allant de Florence à Bologne. En relisant mon Vasari, je vois que le grand peintre était né à Borgo S. Spolcro, entre 1410 et 1420, que jeune, il avait étudié les mathématiques et la géométrie sur lesquelles il a laissé des écrits importants. Vasari dit que Piero avait l’habitude de faire des maquettes en terre de ses personnages; il les vêtissait de linges et d’étoffes qu’il drapait et dont il copiait les plis à son aise. C’est très probablement vrai
copiait les plis à son aise. C’est très probablement vrai et cela se sent quand on regarde attentivement ses peintures. C’est la seule critique du reste qu’on puisse leur adresser; les corps sont assez lourds et on n’y sent pas beaucoup circuler la vie. La fin de l’existence de Piero fut tragique; il était devenu aveugle, plus complètement encore qu’un autre grand artiste, notre contemporain, Degas, qui lui aussi souffrit atrocement de la perte presque totale de la vue. On remarquera à droite de la fresque du Tempio Malatestiano, au-dessus des deux lévriers, un médaillon où est représentée une forteresse;
des deux lévriers, un médaillon où est représentée une forteresse; c’est le château fort de Sigismond, la « Rocca Malatestiana » comme on l’a appelée jadis. Le graveur Matteo de Pasti en a fait une médaille commémorative datée de 1446, année de l’achèvement de la construction. En sortant du Tempio, nous traversons la ville de Rimini et nous trouvons ce qui en reste (voir la photographie). Du temps de Sigismond la « Rocca » faisait partie de Rimini; entourée de fossés communiquant avec la mer par la rivière canalisée qui servait de port, elle se reliait à la ville par
servait de port, elle se reliait à la ville par un pont-levis. Sur la porte d’entrée principale surmontée d’un bel écusson de marbre blanc, on lit encore en grandes lettres gothiques (ce qui est singulier, vu que toutes les inscriptions du Tempio sont en lettres romaines), une inscription commémorative de la construction et sur la tour d’entrée est gravé en grandes lettres le nom du fondateur : « Sigismundus Pandulfus ». Naturellement il ne reste rien de la décoration intérieure que les contemporains ont vantée comme très riche et très somptueuse. Nous finissons la journée par une visite au Musée
somptueuse. Nous finissons la journée par une visite au Musée communal de Rimini qui s’ouvre dans le cloître contigu au Tempio Malatestiano; on y trouve quelques beaux tableaux, surtout un chef-d’œuvre du grand Giovanni Bellini, le Christ soutenu par les anges, dont nous donnons pour terminer une reproduction. Marcel Guérin. 17. — IIIe Congrès International du Carbone Carburant Communiqué N° 1 Selon la décision du Comité International du Carbone Carburant, aura lieu à Rome du 10 au 12 septembre le 3e Congrès International du Carbone Carburant, où seront discutées d’importantes questions techniques et économiques. Le Congrès est organisé par le
questions techniques et économiques. Le Congrès est organisé par le Conseil National des Recherches, avec la collaboration du Royal Automobile Club d’Italie et du Touring Club Italien, et par le Comité Organisateur, présidé par S. E. Prof. Nicola Parravano, Membre de l’Académie d’Italie, qui s’occupent de le préparer d’une manière qui puisse permettre les plus hautes et intenses réalisations, soit pour que les nombreux participants étrangers puissent constater les efforts faits en Italie pour l’utilisation des carburants, soit pour que le Congrès ayant lieu dans l’Urbs Impériale porte une empreinte d’élégance et de dignité. Tous renseignements peuvent être adressés au
d’élégance et de dignité. Tous renseignements peuvent être adressés au Secrétariat Général du Congrès, Roma, Via Panisperna 89. Le XIIe Grand Prix de la Marne Le dimanche 18 juillet, s’est disputé pour la douzième fois le Grand Prix de la Marne organisé par l’A.C. de Champagne. Le lot des engagés qui comprenait neuf Delahaye, cinq Talbot et une Bugatti, soit au total quinze partants, permettait d’espérer une magnifique bataille. Très sportivement la Maison Talbot, gagnante du Grand Prix de l’A.C.F., s’était inscrite. Parmi les Delahaye, deux des nouvelles 12 cylindres étaient au départ pilotées par R. Dreyfus et Carrière, et
étaient au départ pilotées par R. Dreyfus et Carrière, et enfin J.-P. Wimille seul représentant de Bugatti pilotait une 3 litres 300. Dès le départ, le train fut extrêmement rapide, Wimille prenait le commandement qu’il ne devait pas quitter jusqu’à la fin de la course. Dreyfus, qui était son adversaire le plus dangereux, victime d’un pneu, quittait la route, sans mal d’ailleurs, et devait abandonner ; son coéquipier Carrière, qui marchait magnifiquement et avait battu le record du tour à plus de 150 à l’heure devait peu après abandonner à son tour : chez Talbot des multiplications mal appropriées au
son tour : chez Talbot des multiplications mal appropriées au circuit, mirent trop à l’épreuve les moteurs des voitures de Chiron et de Comotti. Divo sur Talbot qui a fait une très belle course se classe second derrière Wimille, précédant Le Bègue et Sommer. Bugatti gagnant avec une seule voiture engagée et Talbot classant trois voitures dans les quatre premiers, cela est tout à l’honneur de ces deux marques et de Dunlop qui les équipait. La cinquième place est prise par Dreyfus qui avait relayé Shell, Chaboud est sixième, Benazet septième et Villeneuve huitième. Ajoutons que la moyenne de Wimille
septième et Villeneuve huitième. Ajoutons que la moyenne de Wimille sur 500 kilomètres est de plus de 145 kilomètres à l’heure. Et cela avec une voiture « formule Sport » ! Quant à l’organisation elle fut, comme toujours, impeccable grâce au président de l’A.C. de Champagne, M. Buirette, le trésorier M. Lambert et surtout le secrétaire général Raymond Roche le grand animateur. A. C. F. Séance du 8 Juillet 1937. Admissions. Décès. Soirée du 29 juin. Grand Prix de l’A. C. F. 1937. Affiliation de l’A. C. de la Côte d’ivoire. Démission du Comité et de la Commission du Contentieux
d’ivoire. Démission du Comité et de la Commission du Contentieux de M. Edmond Bicard-Sée. Don de M. le Dr J. Liouville. Admission des membres de l’A. C. F. au Circulo de Armas à Buenos-Ayres. La séance est ouverte à 17 h. 45 sous la présidence de M. le Vicomte DK Rohan. Présents : MM. le Comte Hadelin de Liedekerke Beaufort, Augustin Pérouse, Henry Brasier, le Comte DE Chamillart, Roger de la Preugne, le Marquis de Larinty-Tholozan, Henri Laurain, Justin Lauvernets-Frings, Paul Le Cesne, Paul Lucas-Girardville, Jules Meny, Raymond Mole, Georges Morand, Hippolyte Panhard, Jean Pétavy, Simon de Beynac de Fontenelle;
Morand, Hippolyte Panhard, Jean Pétavy, Simon de Beynac de Fontenelle; Philippe de Rothschild, René Sachot, Edouard Seignol, Maurice Simon. Excusés : MM. Edmond Chaix, le Baron Petit, Jacques Balsan, Pierre Bourdon, le Marquis de Chasseloup-Laubat, le Marquis de Fayolle, Maurice Goudard, Robert Peugeot, Edouard Rasson, Paul-H. Ziegler, André Watel. Le procès-verbal de la dernière séance est lu et adopté. Le Comité procède au scrutin de ballottage au cours duquel sont admis Membres : À titre permanent : MM. Herbert Pain, Emile Chalvon-Demersay, René Bergerat, René Giraud, Marcel Morize, Lucien Richelieu, le Lieutenant-Colonel Horace H. Fuller, Georges Deschamps, Max André, Pierre
le Lieutenant-Colonel Horace H. Fuller, Georges Deschamps, Max André, Pierre Héry d’Oissel. À titre temporaire : MM. Georges-Louis Nicolaides, Alfred Pestalozzi, Alexandre Constantinides, William B. Yeager. M. le Président a le regret de faire part au Comité du décès de MM. Raymond Wattine et Ernest Boas. Les condoléances de l’A.C.F. ont été adressées aux familles des défunts. M. le Président adresse ses remerciements à la Commission des Fêtes, et plus particulièrement à son Président, le Comte Hadelin de Liedekerke Beaufort, qui ont organisé la soirée du 29 juin 1937 d’une manière qui a recueilli les suffrages de tous. Le Président
manière qui a recueilli les suffrages de tous. Le Président félicite la Maison Talbot dont le Conducteur Chiron est arrivé premier dans le Grand Prix de l’A.C.F., ainsi que la Maison Delahaye qui a très vaillamment défendu ses couleurs. A. C. F. 18=== Le Président exprime la gratitude du Comité aux Membres de la Commission Sportive et, tout d’abord, à M. Pérouse, Président de la Commission, ainsi que à M. Simon de Peyerimhoff de Fontenelle, Directeur de la Course, pour la parfaite réalisation du Grand Prix de l’A.C.F. L’organisation d’une pareille épreuve demande une somme d’efforts, de dévouement et d’abnégation
pareille épreuve demande une somme d’efforts, de dévouement et d’abnégation et on ne saurait être trop reconnaissant envers ceux qui y ont consacré, sans compter, pendant de longs mois, leur temps et leur fatigue. M. Pérouse donne quelques explications au sujet de l’abstention, à la dernière heure, de la Maison Bugatti, abstention qui a été regrettée par tous et qui s’est produite malgré les efforts de la Commission Sportive, efforts auxquels se sont jointes les Maisons concurrentes. M. Pérouse parle ensuite des résultats financiers de l’épreuve et annonce que la perte, cette année, sera à peu près du même ordre
perte, cette année, sera à peu près du même ordre que celle du dernier Grand Prix. M. le Président fait remarquer que la plus grande difficulté, pour les organisateurs, réside surtout dans le petit nombre d’engagements et l’incertitude, jusqu’au dernier moment, sur les partants. Sur la proposition de la Fédération Nationale des Clubs Automobiles de France, l’A.C.F. affilie l’Automobile Club de la Côte d’ivoire, dont le Siège est à Abidjan. Le Président annonce que M. Edmond Bicart-Séé, Membre du Comité et Président de la Commission du Contentieux, lui a écrit pour lui remettre, en raison de son état de santé,
pour lui remettre, en raison de son état de santé, sa démission de ces deux fonctions. Le Comité charge son Président d’exprimer à M. Edmond Bicart-Séé le grand regret éprouvé par tous les Membres de la décision qu’il a prise ainsi que la profonde gratitude du Comité pour le dévouement et le concours juridique si précieux que l’A.C.F. a toujours trouvés auprès de lui. M. le Président annonce que M. le Docteur Jacques Liouville vient d’offrir, pour les salles de Sports, une très belle collection de lithographies ayant appartenu à son père. Le Comité adresse ses bien vifs remerciements au
son père. Le Comité adresse ses bien vifs remerciements au Docteur Jacques Liouville pour la pensée qu’il a eue de faire don à l’A.C.F. de cette intéressante collection, qui trouvera sa place aux salles de Sports. Le Président informe le Comité que le Circulo de Armas à Buenos Aires, en remerciement de l’accueil offert à Paris à ses Membres, par l’A.C.F., a décidé de recevoir dans ses salons, sans qu’ils aient à acquitter de cotisations, les Membres de l’Automobile Club de France visitant l’Argentine. La seule formalité qu’ils auront à remplir sera celle qui est imposée par les statuts, d’être
remplir sera celle qui est imposée par les statuts, d’être présentés par un Membre du Circulo de Armas. La séance est levée à 19 h. 45. Réunion du Comité de l’U.M.F. du 28 juillet 1937. Le Comité de l’U.M.F. s’est réuni à l’A.C.F. le 28 juillet 1937 à 14 h. 30, sous la présidence de M. A. Pérouse. Réaffiliation. — Sur la proposition de l’Union Motocyclus de la Région de l’Est, le Comité prononce la réaffiliation du Moto Club de la Vallée de la Fensch. Championnats de France de Vitesse 1937. — Le Comité adopte ainsi qu’il suit le règlement
1937. — Le Comité adopte ainsi qu’il suit le règlement des Championnats de France de Vitesse de 1937 qui seront disputés en même temps que les Grands Prix Motocyclistes de l’Exposition Internationale de 1937. RÈGLEMENT DES CHAMPIONNATS DE FRANCE DE VITESSE 1937 Article premier. — Les Championnats de France de Vitesse 1937 sont ouverts aux Constructeurs de véhicules de marque française (Maisons dont le siège social principal et les usines sont en France). Sont considérés comme véhicules de marque française ceux dont le moteur complet, la boîte de vitesses complète, y compris ses commandes, le cadre, les fourches, les moyeux,
y compris ses commandes, le cadre, les fourches, les moyeux, les freins, sont de fabrication française. Les magnéto, carburateur, selle, jantes, rayons, chaînes, bougies, pneus, etc., pourront être de fabrication étrangère, à condition d’en faire la déclaration préalable au moment de l’engagement avec indication de la marque. Les Conducteurs devront être de nationalité française et munis d’une licence de l’U.M.F. Art. 2. — Les Championnats de France 1937 seront courus le 5 septembre 1937 à Linas-Montlhéry, sur le Circuit de 6 kilomètres 283, en même temps et sur les mêmes distances que les Grands Prix Motocyclistes de l’Exposition Internationale de
distances que les Grands Prix Motocyclistes de l’Exposition Internationale de Paris 1937. Dans chaque classe, pour être classé Champion, comme il est dit ci-après à l’art. 4, un Conducteur devra réaliser une moyenne supérieure à celle des Conducteurs classés Champions dans les classes inférieures. Art. 3. — Engagements : Les engagements seront reçus à partir de la publication du présent règlement. Ils devront parvenir à l’U.M.F., 8, place de la Concorde à Paris, avant le 20 août 1937 à 18 heures. Art. 4. — Dans chaque classe, le Concurrent et le Conducteur français les mieux classés, répondant aux conditions particulières
le Conducteur français les mieux classés, répondant aux conditions particulières du règlement du Championnat de France 1937, seront proclamés « Champion de France ». Art. 5. — Vérification : Les véhicules seront présentés par leurs Conducteurs, pour la vérification, le 4 septembre 1937 aux lieux et heures fixés par une convocation individuelle, qui sera adressée à chaque concurrent sous pli recommandé. Tout véhicule non présenté à l’heure indiquée par la convocation ne sera vérifié qu’après paiement d’une amende de 100 francs (cent francs), mais à la condition que la machine soit présentée avant la fermeture du contrôle de vérification. Art.
soit présentée avant la fermeture du contrôle de vérification. Art. 6. — Sanctions : Toute tentative de fraude décelée à la vérification avant la course sera sanctionnée par un avertissement et un blâme infligé au Constructeur. Toute fraude décelée à la vérification après la course sera sanctionnée par l’exclusion du Constructeur des Championnats en cours et des Championnats de l’année suivante, automatiquement, sans parler des autres sanctions que l’U.M.F. pourrait édicter contre le Constructeur et le Pilote. Art. 7. — Champions de France : Sous réserve de la restriction prévue à l’art. 2, dernier alinéa, seront proclamés Champions de France
à l’art. 2, dernier alinéa, seront proclamés Champions de France pour l’année 1937 : a) la Marque classée première dans chaque classe du Championnat ; b) le Conducteur classé premier dans chaque classe du Championnat. Art. 8. — Un seul Constructeur par classe sera nommé Champion de France et toute publicité dans un sens différent est interdite. Les Constructeurs déclarés Champions de France recevront un diplôme de l’U.M.F. Ils pourront apposer sur les machines du même type (même cylindrée, même type de moteur, même nombre de vitesses, etc.) des cocardes tricolores portant la mention « Champion de France », la