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ne pas vouloir disputer l'épreuve, sentant encore les fatigues du Tour de France. Egalement présents seront les amateurs Helsen, Raymaers, Van der Steele et Poffi, lesquels seront également essayés sur le circuit de Montlhéry. La piste de Montlhéry a été retenue de 7 heures du matin à midi, ce qui ne permettra pas la distance du Championnat qui est de 250 kilomètres. D'autre part, les officiels de la L.V.B. déclarent qu'ils ne seront pas obligés de sélectionner les trois ou quatre coureurs arrivés premiers, cette course ne devant servir que d'indication générale. Les détails de l'épreuve seront d'ailleurs fixés au
d'indication générale. Les détails de l'épreuve seront d'ailleurs fixés au cours d'une réunion qui aura lieu ce soir chez Gibelin, au Montmartre. Les amateurs français tourneront samedi à Montlhéry Ajoutons que les Belges ont invité leurs coureurs à employer 50 x 10 et 50x18, mais qu'ils les ont également autorisés à employer les changements de vitesse. Rappelons d'autre part que les amateurs français feront un essai samedi, de 5 h. à 9 heures, sur ce même circuit de Montlhéry, qu'ils parcourront 6 fois. Sont convoqués pour cet essai : Debenne, Le Sage, Durand, Goujon et Jacquelin. La représentation belge sur
Le Sage, Durand, Goujon et Jacquelin. La représentation belge sur piste Bruxelles, juillet. — Le Comité sportif de la L.V.B. a désigné les coureurs suivants pour représenter la Belgique aux Championnats du Monde : Vitesse professionnels. — Scherens et Arlet, Vitesse amateurs. — Auguste Godefroy Joseph Thomas. Demi-fond derrière motos. — Henry Van sundert et Tollemans; remplaçant : Lie-Bart. Les sprinters français aux Championnats du Monde Les règlements de l'U.C.I. acceptant l'engagement et la participation de quatre sprinters pour les Championnats du Monde des amateurs et des professionnels, la Commission sportive de l'U.V.F. a désigné les sprinters suivants : Amateurs.
sportive de l'U.V.F. a désigné les sprinters suivants : Amateurs. — Chaillot, Maurice Perrai, Bampelber, et Ulrich. Professionnels. — Chapalain, Faucheux, Gérardin et Michard. « Je serai prêt pour le Championnat... » « ...nous dit Antonin Magne » Midi vingt, hier, gare du Nord. Archaumbaud, Speicher, Antonin Magne et Camusso débarquent du rapide qui les ramène de Gand. « Bravo, Tonin ! Vous vous distinguez maintenant dans les américaines. — Oui, ça n'a pas trop mal marché, hier, puisque nous avons gagné, Camusso et moi. — Donc, la forme est bonne. Et que comptez-vous faire en vue du Championnat du
bonne. Et que comptez-vous faire en vue du Championnat du Monde ? — Eh bien, remplir les quelques contrats que j'ai à droite et à gauche, et continuer chaque jour, malgré tout, mon entraînement sur route. Ainsi, j'atteindrai les huit jours de repos qui précèdent le Championnat, déjà préparé. Et je pense que, le grand jour, tout ira bien. » L'entraînement des routiers à Montlhéry pourra commencer le 1er août D'accord avec la direction de l'autodrome de Montlhéry et en tenant compte des obligations résultant des essais de voitures le Comité d'organisation des Championnats du monde a pris les dispositions
Comité d'organisation des Championnats du monde a pris les dispositions suivantes concernant l'entraînement des routiers qualifiés pour les Championnats du monde : À partir du 1er août, l'entraînement pourra avoir lieu, chaque jour, le matin, entre 6 heures et 8 heures; le soir, de 6 heures à la nuit, mais exclusivement sur le circuit routier (9 km.). Les jeudi 10 et vendredi 11 août, le circuit total du Championnat du monde, comprenant le circuit routier de l'autodrome et la piste de vitesse de l'autodrome, sera mis à la disposition des concurrents des Championnats du monde, de 15 heures à la
concurrents des Championnats du monde, de 15 heures à la nuit. Les cartes d'entraînement pourront être demandées, à partir de lundi, à notre collaborateur Ch. Joly, secrétaire du Comité d'organisation. Pour les services de presse Les demandes de cartes de presse doivent être adressées dès maintenant et au plus tard pour le 5 août au Comité d'organisation des Championnats du monde, à l'UVF, 24, boulevard Poissonnière. L'effort des Hollandais Par ailleurs, notre correspondant hollandais, M. Melhados, de passage à Paris, nous a fait part du gros effort qui allait être tenté par les Hollandais à l'occasion des Championnats du Monde,
tenté par les Hollandais à l'occasion des Championnats du Monde, et en particulier de celui sur route des professionnels. Les Hollandais veulent, en effet, attirer l'attention sur eux pour démontrer qu'ils sont dignes du Tour de France. Et gageons qu'ils vont nous étonner à Montlhéry, si l'on en croit les échos d'entraînement qui nous ont été rapportés du pays des tulipes. Buffalo nous offre, dimanche la « finale des finales » Ou la « Grande Revanche du Championnat de France de demi-fond » Après le triomphal succès remporté, hier soir, par la « Nocturne du Tour de France », la
par la « Nocturne du Tour de France », la direction de Buffalo s'est trouvée dans l'obligation de nous offrir, pour dimanche, un programme sortant tout à fait de l'ordinaire. Convenons, d'ailleurs, qu'elle y a parfaitement réussi, en mettant sur pied la « Finale des Finales », ou « Grande Revanche du Championnat de France de demi-fond », qui va mettre aux prises, en deux manches de 50 kilomètres derrière motos, les sept grands stayers français que voici : Charles LACQUEHAY Georges PAILLARD Robert GRASSET Auguste VANBSTM Georges VANBSTM Jean MARECHAL René BROSSY En tête de cette liste, ce sont
MARECHAL René BROSSY En tête de cette liste, ce sont les trois grandes vedettes du Championnat de France auxquelles sont opposées : Auguste Vanbstm, vainqueur du Grand Prix d'Été, au Parc des Princes, le jour de la finale du Championnat; René Brossy, vainqueur du Grand Prix du Tour de France, et les deux énergiques stayers que sont : Georges Vanbstm, et Jean Maréchal. Voilà, en vérité, qui nous promet, dans les deux manches de 50 kilomètres de l'épreuve, des batailles qui seront passionnantes à suivre de bout à bout. Ajoutons que le programme comportera encore, outre une américaine de 25
que le programme comportera encore, outre une américaine de 25 kilomètres pour professionnels, aspirants et indépendants, qui servira d'intermède entre les deux manches de la « Finale des Finales », un très intéressant « lever de rideau » qui sera constitué par un match de moto-ball comptant pour le Championnat de France, et une non moins intéressante fin de réunion qui se présentera sous la forme d'une course de dirt track, avec les meilleurs spécialistes de la moto sur cendre. Au résumé, une bien belle matinée de sport en perspective. LE 14e CIRCUIT DES VILLES D'EAUX D'AUVERGNE SERA DISPUTE LES
LE 14e CIRCUIT DES VILLES D'EAUX D'AUVERGNE SERA DISPUTE LES 5 ET 6 AOUT Nos bons amis de l'Union Cycliste Clermontoise feront disputer les 6 et 7 août prochains, leur très belle course annuelle, devenue parlementairement classique, puisque se disputant depuis 1920. Il n'est pas inutile de rappeler que l'épreuve fut presque toujours gagnée par des As et qu'à son palmarès figurent les noms de Bellanger, Rebou, Lemoine, Hillarion, Dervaele, Van Hyfte, Juillet, Antonin Magne et Mazeyrat. On sait que cette épreuve comporte deux étapes de 188 et 150 kilomètres, dont les itinéraires sont extrêmement durs; l'un d'eux revient même
dont les itinéraires sont extrêmement durs; l'un d'eux revient même pour notre Wolber Les engagements sont reçus chez M. M. Potier, 23, rue Neuve, à Clermont-Ferrand Déjà ont été reçus ceux de Mazeyrat et de Montpied, qui porteront les numéros 1 et 2 sur la liste des engagés. UNE NOUVELLE COURSE : PARIS-BOULOGNE Nous n'avons eu, cette année, aucune nouvelle de la course Paris-Stella Plage, due à un intelligent groupement auquel MM. Delaffalld, Dufour et Labrasse donnaient une vive animation sportive, mais nous aurons un Paris-Boulogne le 20 août prochain et son succès sera sans doute considérable, car il n'y
et son succès sera sans doute considérable, car il n'y a pas d'autres courses importantes au programme de la journée. Ce Paris-Boulogne est né des efforts du C.A Boulonnais, aidé du Télégramme, du Pas-de-Calais. Au bout de ses 275 kilomètres, les routiers professionnels, aspirants et indépendants trouveront des prix intéressants : 2.000, 1.500, 1.000, 750, 500, 400, 300, 200, 175, 175, 150, 150, 125, 125, etc. Il y aura ainsi des prix jusqu'au 35e, qui touchera encore 50 fr. d'aliénation total, plus de 7,000 fr. de prix entièrement en espèces. Voilà de quoi intéresser les meilleurs routiers qui, dès maintenant,
Voilà de quoi intéresser les meilleurs routiers qui, dès maintenant, peuvent avancer, moyennant 10 fr., soit à l'Auto, soit chez M. Clément, 61, Grande-Rue, à Boulogne-sur-Mer. QUI VEUT AFFERMER LE VELODROME TETE D'OR, A LYON ? On sait que le vélodrome municipal du Parc de la Tête d'Or, à Lyon, vient d'être reconstruit sur des données entièrement modernes. Le nouvel établissement est prêt depuis plusieurs semaines déjà, et des contrats avaient même été signés à nombre de coureurs par une personne qui pensait en obtenir l'exploitation. Mais la municipalité lyonnaise n'a pas encore fait son choix. Et elle vient d'ailleurs
n'a pas encore fait son choix. Et elle vient d'ailleurs de faire placer des affiches pour faire un « appel de offres » en vue de l'affermage du vélodrome de la Tête-d'Or. Les soumissions, dont modèle peut être demandé à la mairie de Lyon, seront reçues jusqu'au 7 août, 17 heures. MARCEL BERTHET PREPARE SA NOUVELLE « TORPILLE » Nous avons dit que Marcel Berthet prépare une sorte de nouveau vélo-torpille avec lequel il comptait faire lui-même un essai sur une heure au Parc des Princes. Précissons que cette nouvelle « torpille » a été conçue par l'ingénieur Marcel Riffard,
« torpille » a été conçue par l'ingénieur Marcel Riffard, qui se signalait tout récemment dans la construction des appareils Caudron de la Coupe Deutsch, et qui avait déjà été le collaborateur de Marcel Berthet au temps lointain de l'ancienne « torpille » du recordman français de l'heure sans entraîneur. Marcel Berthet compte avoir achevé la mise au point de cette nouvelle torpille dans une dizaine de jours et commencer aussitôt ses essais sur la piste du Parc des Princes. En attendant, il s'entraîne d'arrière-pied et cela depuis six mois — sur la route. Bel exemple d'un athlète de 46
— sur la route. Bel exemple d'un athlète de 46 ans, toujours jeune, grâce à la pratique de la bicyclette ou du vélocipède, comme il se plaît à le dire toujours... JAMINET EST SUSPENDU POUR SIX MOIS Le Journal Officiel de l'U.V.F. publie aujourd'hui les pénalités suivantes: Prix Wolber. — Du 30 mai au 9 juin 1933. Jaminet (Pierre), 100 fr. d'amende et mise hors de course a été surpris entraîné par une voiture automobile et ce durant plusieurs kilomètres, dans l'étape Bourges-Paris. La commission sportive inflige, en outre à ce coureur, six mois de suspension, du 31 juillet 1933
ce coureur, six mois de suspension, du 31 juillet 1933 au 31 janvier 1934. — Jaminet (Pierre), 50 fr. d'amende : propos inappropriés envers un délégué sportif. En peloton... C'est le dimanche 1er octobre prochain que sera couru, à Buffalo, l'annuel Grand Prix de l'U.V.F. (vitesse). Tout comme Schepers, Lebre a l'intention de s'attaquer au record de l'heure de Belgique et du monde, en septembre prochain, mais il ne sait pas encore si ce sera à Amiens ou à Saint-Trond. « Dédé » Leducq a passé la journée d'hier à se reposer dans son « home » campagnard, à Moret-sur-Loing.
se reposer dans son « home » campagnard, à Moret-sur-Loing. Maurice Richard n'habite plus Nancy. Il vient en effet de s'installer à Bourges, Il est, de plus, engagé pour courir dans l'équipe Delangle. Contrairement à ce qui a été dit, l'Espagnol Vicente Trueba courra bien le Tour de Suisse. Les Résultats SUR PISTE Les courses secondaires de dimanche, dernier, au Parc des Princes En voici les résultats, qui n'avaient pu prendre place dans notre compte rendu de lundi matin Course scratch : 1. Bonnet. 2. Coutarel, 3 Lamidey, 4. Prat, 5. Bouchard. Individuelle: 1. Lefaucheur, 2. Bouchard, 3 Prat, 4.
5. Bouchard. Individuelle: 1. Lefaucheur, 2. Bouchard, 3 Prat, 4. Smaniotto. 5. Carey. Eliminations: 1. Bonnet, 2. Prat 3. Mabillat, 4. Lasserre, 5. Carcy. Course d'encouragement: 1. Smaniotto, 2. Pinard. 3. Cozzi, 4 Lefaucheur. — Prix de l'Aubisque : 1. Pinard. 13 pts ; 2. Smaniotto, 12 pts; 3. Lefaucheur, 10 pts; 4. Cozzi et Letrouvé, 7 pts; 6. Bertrand, 7 pts. Prix du Galibier: 1. Chenevière, 2. Brideau 3. Lecornu, 4. Perrot, 5. Bouchard 6. Mirante 7. Chéron, 8. Duat, 9. Ludovic Mouton-Boucheron vainqueurs à La Rochelle. — 22 juillet Pour l'inauguration, belle victoire de Mouton-Boucheron. Résultats : Omnium:
juillet Pour l'inauguration, belle victoire de Mouton-Boucheron. Résultats : Omnium: vitesse: 1. Mouton Bouchéron. 2. Bertolazzi-Faccioni et Cebrian frères; poursuite: 1. Mouton-Boucheron, 2. Bertolazzi-Faccioni : demi-fond 1. Mouton-Boucheron, 2. Cebrian frères, individuelle: 1. Mouton Bouchéron, 2. Bertolazzi-Faccioni. Classement 1. Mouton-Boucheron 2 Bertolazzi-Faccioni, 3. Cebrian frères. EN AUTRICHE Les Championnats d'Autriche. — Dusika est champion de vitesse. Vienne. 23 juillet. — Résultats : Vitesse : 1 Dusika, 2. Schaffer. 3. Glück. Tardas. 1 Söhfer-Dusika 2. Glück-Kaznelksch, 3. Böschek-Sohor 25 km.: 1. J. Kocourek. 2. Wartelik. 3. Zimkowski. Demi-fond 150 km.: 1. Wismayer. 2. Frank. 3 Sturm. — O. Papasian Le Monde
Wismayer. 2. Frank. 3 Sturm. — O. Papasian Le Monde et le Sport Naissance. — M. Paul Liégeon, ancien joueur de rugby et coureur à pied du S.C. Vaugirard, est père du petit Jean-Claude. Clagnelets. Grade civile — M. le Dr Marcel Bergeron, médecin au Vel' d'Hiv', vient de passer avec succès sa licence des lettres Vives félicitations. Ici et là — En septembre, Palais de l'Electricité, exposition de l'A. des Arts et Métiers. Détails, 40, rue Godot-de-Mauroy. Nécrologie. — M. Mouiène, père de Georges Mouiène, international de football et dirigeant du C.A. Paris, est décédé. Obsèques commémoratives à 10
dirigeant du C.A. Paris, est décédé. Obsèques commémoratives à 10 heures, à l'église de Vincennes. Condoléances, TENNIS AU STADE ROLAND-GARROS Dès demain, Anglais et Français vont commencer à se livrer une grande bataille pour le Challenge Round de la Coupe Davis (Suite de notre article de première page) — Non, car, indépendamment de Wimbledon, où il fait souvent très chaud, ils ont joué les uns et les autres tant en Australie comme Austin, qu'aux Etats-Unis. Encore les camarades de ce dernier, par des chaleurs considérables. « Par ailleurs, les hommes s'affirment dans une condition physique parfaite et il ne sauraient,
s'affirment dans une condition physique parfaite et il ne sauraient, croyons-nous, être mieux, eu égard aux rudes efforts qu'ils viennent de soutenir tout au long de ces dernières semaines. » Espoirs... L'espoir est grand, ne le cachons pas, dans l'équipe britannique et le fait d'avoir triomphé nettement dans les tournois qui viennent de se disputer leur a forgé un mut à absolument admirable. Nous ne voulons pas préjuger de l'avenir, nous a dit M. Sabelli; mais, pour être arrivés jusqu'au bout de la Coupe Davis, nous pouvons dire que nous avons véritablement notre chance. — Un mot sur la composition
avons véritablement notre chance. — Un mot sur la composition de votre équipe ? — C'est M. Barrett qui en décidera. Pour les simples, vous savez qu'ils seront joués par Austin et Perry. Quant au double, notre « équipe-type » sera, naturellement, Perry-Hughes. Mais dans ce cas, évidemment Perry se trouvera devoir disputer trois parties... Vos grands espoirs ? — Ils reposent, naturellement, sur Austin et Perry, les deux joueurs de simple. — L'homme que vous estimez le plus dangereux ? — Je ne vous apprendrai rien en vous disant que c'est Cochet. Il est d'autant plus dangereux qu'il joue
que c'est Cochet. Il est d'autant plus dangereux qu'il joue toujours très bien à Paris. » Mais l'heure s'avançant au gré de notre conversation, voici qu'Austin et Perry annoncent que l'instant du départ pour le Stade-Rolland-Garros est arrivé, au grand désappointement de Hughes et de Lee, dont la partie de « Bido » était loin d'être terminée. Avant-dernière séance d'entraînement en perspective avant celle de cet après-midi et ce sera bientôt l'instant des grandes émotions... — Paul Olivier. LE DÉPART DES AMÉRICAINS "Ne te fais pas de bile, vous l'aurez une autre fois" a dit Perry à Vines Seuls, au
une autre fois" a dit Perry à Vines Seuls, au milieu de cinquante personnes, ils parlaient entre eux, sans gêne ni contrainte. De temps en temps, pour bien prouver son amitié, le puissant Freddy assène de magistraux coups de poing sur les bras, la poitrine et l'estomac de son récent adversaire. L'Américain sursaute devant une telle manifestation de sympathie. Mais il sourit largement, quand le remuant Britannique, dont les mains ne peuvent rester en place, palpe et soupèse les bras de son maigre corps. Ce joyeux fils d'Albion, je sais ce qu'il murmure, en plaisantant, à l'oreille de l'horriblement long
ce qu'il murmure, en plaisantant, à l'oreille de l'horriblement long Californien. « T'en fais pas, vieux frère, nous vous avons eu cette année, mais en 34 vous prendrez votre revanche... à Londres ! Mais boum ! Ça ne se passera pas comme ça; voilà Borotra, suivi de Toto Brugnon, qui bondit et étreint Vines à bras le corps. Tout est subitement, bouleversé et brouillé sur son passage. Méthodiquement « Toto » et Pierre Gillou rétablissent l'ordre, permettant, enfin, aux photographes de prendre un groupe imposant de personnalités. Une cloche résonne dans les mains d'un employé; nos Yankees sont déjà aux
dans les mains d'un employé; nos Yankees sont déjà aux portières. Démarrage insensible, le convoi glisse sans heurts : la face de marin américain de Lott, mâche, mâche du chewing-gum, Allison frotte la vitre de son menton proéminent, on dirait un poisson dans un aquarium, et le secrétaire du groupe, sosie de l'acteur Victor MacLaeguen, rit de toutes ses dents. Quant à M. Praeger, Van Ryn et Gledhill, ils sont déjà confortablement installés dans leurs sièges. « Au revoir !... Bye... bile ! » Le train prend de la vitesse, soudain Jean Borotra bondit sur le quai. Un peu plus
soudain Jean Borotra bondit sur le quai. Un peu plus il oubliait de descendre — D. Philippoff. La dernière « mise au point » des joueurs au Stade Roland-Garros L'approche du grand choc amène chaque jour un public plus nombreux. C'est que chacun veut suivre dans ses moindres détails l'entraînement du benjamin de l'équipe française André Merlin et de son maître Henri Cochet, sans oublier Jean Borotra, ni Jacques Brugnon. Hier, les spectateurs furent comblés. Après les Anglais, qui jouèrent sous la direction de leur capitaine, M. Roper Barrett, les Français prirent possession du cours central. Travail d'assouplissement, mais combien
Français prirent possession du cours central. Travail d'assouplissement, mais combien efficace Jean Borotra et Jacques Brugnon s'entraînèrent assez longuement contre Martin Legeay-Journu. « La forme est bonne », dit Jean Borotra, « Quant à moi, je suis en excellente condition... » répliqua Jean Brugnon. Et les deux joueurs s'en furent vers les vestiaires en devisant joyeusement. Puis voici Henri Cochet qui s'entraîna tout d'abord contre André Merlin. Plus souple que jamais, Henri Cochet produisit une très grosse impression; quant à André Merlin, il est en excellente condition physique. Martin Play devint l'adversaire de H Cochet, puis de A Merlin. Pendant
devint l'adversaire de H Cochet, puis de A Merlin. Pendant de longues minutes ce fut une débauche de coups les plus classiques, exécutés avec une très grande facilité par les deux joueurs de simple. « Je suis heureux, nous confia Martin Play, en se dirigeant vers les vestiaires Henri est redevenu lui-même ; il a reçu maintenant confiance. Quant à A. Merlin, il étonnera certainement plus d'un spectateur. » — H. Glacet. Les officiels nous parlent de l'organisation matérielle du Championnat Round Le Président de la République assiste aux rencontres du vendredi Ce fut un « tollé » général, l'an
du vendredi Ce fut un « tollé » général, l'an dernier, lorsque se produisirent, le dimanche de la grande finale Etats-Unis-France, les incidents que l'on sait, aux guichets de Roland-Garros. Des revendeurs de billets, arrivés au petit jour et même dans la nuit, avaient monté la faction devant ceux-ci, et un quart d'heure environ après l'ouverture des portes — c'est-à-dire vers 9 heures 15 — il n'était plus possible à personne d'entrer. Tous les billets avaient été raflés. Les gens qui ne cessaient d'arriver firent incontinent autant de mécontentement, décidés à se faire justice eux-mêmes puisque la police n'a aucun
à se faire justice eux-mêmes puisque la police n'a aucun droit d'empêcher l'industrie « légale » des « revendeurs de billets ». Ces derniers firent parfois de fructueuses affaires ; nous avons vu personnellement un Américain, ignorant à peu près tout du français se faire voler comme dans un bois : un revendeur lui vendit, le dimanche, un billet du vendredi à un prix égal au dénuement de sa valeur D'autres eurent moins de chance et, poursuivis par des bandes de gens furieux, se firent rosser d'importance et dévaliser par leurs agresseurs. Pour éviter le retour de semblables incidents, le
leurs agresseurs. Pour éviter le retour de semblables incidents, le Comité Stade-Racing de la Coupe Davis, d'accord avec le Comité de la Fédération Française de Tennis. L.T a pris d'importantes décisions. C'est ainsi que, cette année, on a mis en location les places de 40 et de 60 francs, en vue d'éviter de trop grandes foules aux guichets de Roland-Garros. On a décidé de plus de demander nouveau et adresse à toute personne louant des places ; de ne pas vendre à la même personne plus de cinq places ; enfin, d'ouvrir la location très tôt, de façon à éviter
enfin, d'ouvrir la location très tôt, de façon à éviter aux gens d'être pris de court. Enfin, il a été arrêté que, pour les places de 20 francs, qui sont les seules à ne pas être mises en location, on n'en délivrerait pas plus de deux à la même personne, les guichets étant ouverts à partir de 9 heures précises, le matin des trois jours de match. Mais... En dépit de toutes ces précautions, les revendeurs de billets agissent tout aussi impunément. Tout en le déplorant, on nous l'avouait au Stade Français hier après-midi. Pour s'en convaincrer, d'ailleurs, il n'y
Stade Français hier après-midi. Pour s'en convaincrer, d'ailleurs, il n'y a qu'à se promener aux abords de la rue Louis-Le-Grand : on y rencontre les mêmes individus qui, l'an dernier, raflaient les places les moins chères aux guichets de Roland-Garros. En effet, si on ne vend pas plus de cinq places à la même personne, celle-ci n'a qu'à revenir le lendemain, donner un autre nom et les employés du Stade vendant les billets, et la voilà en possession de cinq autres billets. « Que voulez-vous, nous dit-on au Stade, on ne peut tout de même pas exiger que les personnes
ne peut tout de même pas exiger que les personnes venant louer présentent leurs papiers d'identité ! » Il est, par ailleurs, tout aussi impossible d'exiger des employés du Stade, qui, du reste, sont plusieurs, qu'ils reconnaissent toutes les centaines de personnes qui défilent journellement devant eux. La préparation du terrain Le « Central » de Roland-Garros sera, cette année, parfaitement au point et les incidents d'arrosage de l'an dernier ne se renouvelleront pas. M. Rousseau, commissaire général des terrains du R.C.F., surveillera tout lui-même durant les trois jours et il ne dépassera pas les délais prévus d'arrosoir. La contenance
il ne dépassera pas les délais prévus d'arrosoir. La contenance du stade Après les agrandissements effectués cet hiver, le stade Roland-Garros peut contenir 2.500 personnes de plus qu'auparavant, ce qui porte sa contenance totale à 12.500 spectateurs. Les places à 20 francs qui ne sont pas mises en location ne sont qu'au nombre de 690; ce sont les places debout. Elles seront uniquement vendues aux guichets de Roland-Garros, à partir de 9 heures du matin, les trois jours du match. Toutes les autres places non louées pourront être également prises soit à Roland-Garros, soit rue Louis-le-Grand; mais, à ce dernier