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M. Audren. Assisté à la séance : M. Marchand. Congé. — Le congé de quinze jours a été accordé à M. Odorico. Transferts. — La commission, après examen des demandes de transferts ci-après : du joueur de Corlay, du Stade Briochin au FC Lorient ; du joueur Payonnen à l'Etoile sportive castournaise ; du joueur Jean Tanguy, des 11e et 12e Sportives Briochines, au Stade quimpérois, avec avis favorable, ces demandes au conseil des utiles. Lettre de l'US concarnoise du 5-10-?. Le secrétaire administratif a répondu en conformité des règlements généraux de la FFA, à la demande de transferts. Demandes
généraux de la FFA, à la demande de transferts. Demandes de transferts. — La commission n'est pas saisie par la FFA ; Léon Popiel, Pierre Cuquel, Louis Laporte, Jean Morel, Provost, Alphonse Salou. Commission régionale des arbitres Séance du 7 octobre Présidence de M. Riaux. vice-président. Présents : MM. Coadou, Clément, Lejeune, Vallée, Marchand. Excusés : MM. Brauchet, Trouillard, Luyten. Examen de candidats arbitres. — La commission, après étude des examens écritoires des candidats Victor Droinneau et Maximilien Deloche, les mineurs : MM. Clézard, Lejeune, Mosnier, seront appelés à subir les examens. M. André Gallais sera convoqué à nouveau subir
les examens. M. André Gallais sera convoqué à nouveau subir un nouvel examen. La commission prend acte de la démission. M. Louis Gouret (du Stade lamanaise) au titre d'arbitre officiel de la LOI a fait cette demande à la CDA du district Bretagne-Nord, pour toutes fins utiles. Arbitre. — La commission, après examen de la lettre de M. Alexis Lardoux (des Cadets tagne) décide de demander au conseil de la Fédération la conservation au titre d'arbitre officiel de la région. Démission. — La commission transmet au conseil la lettre de démission d'Emile Cancouet comme arbitre officiel. Par suite de maladie,
démission d'Emile Cancouet comme arbitre officiel. Par suite de maladie, et lui adresse ses remerciements pour le bon concours qu'il a apporté à l'Ouest de la Fédération. La commission, après avoir pris connaissance de la lettre de M. Le Quinququès, secrétaire du CDA du district Bretagne-Nord, demande au conseil de rayer des listes des arbitres officiels MM. Divière et Hue en avant qu'ils quittent la région de l'Ouest. Ligne. — US quimpériale et M. l'arbitre. — La commission désigne M. le capitaine pour cette affaire. desjS Marines Commerciales & Financières MARINE DE GUERRE Est prorogé de 1er titre d'élève officier
MARINE DE GUERRE Est prorogé de 1er titre d'élève officier en avant de six mois l'application aura été autorisé autorisé par autorisation de l'état-major général de la marine, cours d'élève aspirant mise en réserve; par dérogation au paragraphe 4 de la circulaire du 19 octobre 1923. Les recevront la délivrance de leur passe-droit qui j'ai ob , fior ,m fourni Çhet. 5° d'instruction du article 90 du règlement d'un train abonné mise et d'un drap de laine ouchacha des rangs de la pro charge. du , révu dans Son d i dite suivant, de l'âge régulier dans les c destiné
i dite suivant, de l'âge régulier dans les c destiné il hamac pour le cap. de c. Paroi, de Toulon, a été nommé officier d'un avion de la 2e escadrille de navigation. Le cap. de c. Haussardière, de Bordeaux a été nommé au commandement du torpilleur d'escadre Détuve. Le cap. de c. Platon, de Toulon, a été nommé au commandement du torpilleur d'escadre Satie Leblanc. — Ont été rayés des cadres de la réserve de l'armée de mer : Les cap. de corvettes. de rés. Bérenger, pour compter ou 1 oct.; l'avelaine de Maussane, pour compter du 1er oct.; les
oct.; l'avelaine de Maussane, pour compter du 1er oct.; les bateaux, de v. de rés. La Fonte, pour compter du 1er nov.; ross. de Del. des équip. de la nouvelle de rés. Feuilvere, pour compter du 1er oct.; Les équip. de l'Hôtel de rés. Longchant, pour compter du 11 oct. Les lang. tolérés, princ. de rés. Bigot, pour compter du 1er oct.; Mallet, pour compter du 4 oct. — Ont été nommés au commandement : Du cours d'alder, annexe de l'école des mécaniciens et chauffeurs, le 1er princ. patron pilote Fraçois Chescl. Du torpilleur 339, annexe de la même école,
Fraçois Chescl. Du torpilleur 339, annexe de la même école, le 1er m. timonier L'Hostis. Mouvement du personnel Les med. de l'écl. Fournier, en sous-ordre au dépôt, à Lorient. et Bréard, désigné pour remplir les fonctions de méd. major du centre de la marine à Alger, sont autorisés à permuter, par convenances personnelles. Le docteur Fournier rejoindra par le paquebot Voltait Marseille le novembre. Mouvements des ports bretons LE HOULEUR-BRETON, — Entrées du 20 : vapeur Wheatseaf, de Barry, avec charbon; vap. Baillant, de Newcastle, avec charbon; vap. Cornish Lecifer, de Jersey, avec divers; Voilier Concorde, de Loctudy, avec pommes
de Jersey, avec divers; Voilier Concorde, de Loctudy, avec pommes de terre. Sorties : vapeur Iombard, Trader, pour Jersey, avec divers. Du 21. — Entrée : le vap. Morlaix, de Saint-Mélo avec diverses. Sorties : let vap. Eltham. pour Bristol sur est; le vap. Wheatnut. pour Nantes sur est; le voilier P. n. c. I. f.. pour Le Havre avec des emballages vides. LORIENT (du 26 de Middlebr Tristan, de l’île morue. Sorties : le vap. Arehleur, pour Nantes ROSCOFF. — Entrées port de l'aimée, venant Hollande ; le dundee Talbenjamin, venant de Poole, chargé de bois. Entrées en avec
Talbenjamin, venant de Poole, chargé de bois. Entrées en avec huile — Neuve avec le vap. Armel le voilier Joseph 773 tonnes de vide pour Cardiff, avec divers. Sorties : la goélette guillaume, du port sur est, cap. Le Corsaire de Saint-Brieuc, allant empreint de légumes. Le sloop Tourmen, la part de Loquifiouvy sur est, cap, port de Tréguer, vides ; le dundee de Tréguer, venant de Torquay. La Hermann, du port de Trévénet un chargement (Voilier dundee Triton, du port de Cardiff, avec un chargement SAISI/MALTE 10 le sloop français Audacieux 33 tonnes de charbon ; allant de Jersey
français Audacieux 33 tonnes de charbon ; allant de Jersey avec de goaté. Juin possible BREST; — Le 2nd imp. la Malicieuse. Oui, saout est désigné pour une provision de drap. La cité de l'instruction, est le. Inséré ainsi Îa toile d'hamac est en toile de ménage pour le couchage des non-officiers et malades, de la façon décrite au fascicule 37 du Recueil des marques et conditions par, entre autres, le toile tramé en conforme à l'échantillon type consigné dans les cinq ports métropolitains et à Paris, fermée de deux boucles de 0 m. 50 de large, mesurées par un
boucles de 0 m. 50 de large, mesurées par un surjet solidement cousu. Sur les côtés d'environ un centimètre sont établis, en sens de la largeur, aux deux extrémités du linge. La longueur du drap, 2 m. 30; largeur du drap, 0 m. 50; quantité de toile nécessaire 1 m. 70 de longueur. Se. 3 m. 60. Extraction : Des draps de hamac seront confectionnés par les ateliers de l'intendance maritime dans les ports métropolitains. Brest sera approvisionné en draps par Lorient, dans les conditions définies dans ma dépêche du 14 février 1924 n° 31) sur le marché général concernant
14 février 1924 n° 31) sur le marché général concernant la fourniture de toiles métisses en laine de 0 m. 80, y compris draps de hamac, vient d'être passé, le 11 juillet dernier, par la commission centrale des marchés commis Chacun des ports intéressés recevra très prochainement des exemplaires de ce marché. Les livraisons de toiles étaient prévues par moitié le 1er novembre, et le 15 décembre 1923, la consigne des draps pourra être entreprise avant la fin de l'année en cours; elle devra être poursuivie sans retard, afin que la mise en service du nouveau type de couchage soit
la mise en service du nouveau type de couchage soit réalisée dans le plus bref délai possible. Délivrance : L'importance du marché s'étant trouvée limitée par le crédit inscrit à ce titre au budget de 1925. Des quantités de toile attendues permettront, à raison de trois draps pour fourniture de couchage (un en service, un au lavage et un en approvisionnement dans les unités ou au magasin de l'intendance maritime), de munir du drap de hamac la moitié environ de l'effectif total des quartiers-maîtres. La réforme poursuivie ne pourra donc être réalisée que partiellement en 1925 : un nouveau crédit
être réalisée que partiellement en 1925 : un nouveau crédit est prévu au projet de budget de 1926 pour compléter sa réalisation. En conséquence, jusqu'à nouvel ordre, la livraison du drap de hamac sera limitée aux quartiers-maîtres les plus anciens, à raison de la moitié de l'effectif. Les unités établiront sur cette base les demandes à transmettre sans retard aux ports dont elles dépendent. Ces demandes seront satisfaites dans l'ordre suivant : 1° Personnel en campagne lointaine (en exceptant les unités prévues comme devant rentrer désarmées en France en 1926 ou au début de 1927). Malgré les nouvelles dispositions prescrites
ou au début de 1927). Malgré les nouvelles dispositions prescrites pour compter du 1er janvier 1926, en ce qui concerne le ravitaillement des colonies et des bâtiments hors de France (circulaire du 12 juin 1923, N° 31, p. 703). Le port de Cherbourg sera chargé de faire parvenir le drap de hamac qui fait l'objet de la liste des unités qu'il ravitaille en France métropolitaine : l'aviation, la marine de guerre, douilles, l'aéronautique ; présente circulaire suffisamment. 2° Forces navales Transport, 3° Formation d'apprentissage 4° Ecoles à terre, Autres organisations militaires à terre, en priorité, ceux de la marine du
militaires à terre, en priorité, ceux de la marine du Contrôle. Dans cette limite, la distribution sera effectuée d'après l'ancienneté de service des intéressés. Blanchissage : Le lavage des draps de hamac ne devra pas être imposé aux quartiers-maîtres et, par la suite, aux matelots rengagés qui les utiliseront. Le blanchissage en sera effectué au moyen de lessiveuses mécaniques chaque fois que les unités, en posséderont. À défaut, il sera assuré soit par les buanderies des hôpitaux maritimes (émission de billets il laver adressés au service de l'habillement, etc.), soit par des entrepreneurs de blanchissage, dans les conditions prévues pour
par des entrepreneurs de blanchissage, dans les conditions prévues pour les draps de lit et les taies d'oreiller dans l'article 16 de l'instruction sur le couchage du 20 juin 1923. Depuis le 1er février 1926, la direction de l'intendance maritime (service de l'habillement, etc.) des divers ports transmettra, avec l'attaché du préfet maritime et sous le timbre « Int. 3 », un compte rendu de l'exécution, en ce qui le concerne, des prescriptions de la présente circulaire. Devra être joint au compte rendu, un état des besoins concernant les diverses raisons en toile pour draps de lit et pour draps
raisons en toile pour draps de lit et pour draps de hamac, y compris les fournitures nécessaires au service de santé et comprenant : a) Les quantités de toile en mètres 50 de largeur nécessaires pour parfaire, en 1926, la délivrance du drap de hamac aux quartiers-maîtres et aux matelots réemagés ; b) Les quantités de toile des diverses raisons réglementaires nécessaires pour assurer le service courant et pour avoir en magasin au 1er Janvier un approvisionnement de six mois. Les besoins ainsi signalés seront compris dans le marché général qui sera passé par les soins de la commission centrale
qui sera passé par les soins de la commission centrale des marchés commerciaux. Les ports reçoivent la dépêche suivante : À la suite d'un échange de vues entre les administrations de la Guerre et des Finances, il avait été décidé que, en cas de dépassement du maximum égal du cumul d'un traitement civil avec une solde de réserve, ou une solde de réserve spéciale, les retenues porteraient sur la solde et non sur le traitement, contrairement aux dispositions de l'article 4 de la loi du 5 septembre 1910. Le ministre fait connaître qu'après un nouvel examen de la question, il
fait connaître qu'après un nouvel examen de la question, il a paru préférable que les dites retenues soient, comme en matière de cumul de traitement et de pensions, exercées sur le traitement en vertu de certificats de suspension émis par la direction de la dette inscrite. Le ministère de la Guerre adressera des instructions dans ce sens aux sous-intendants militaires. Mais le ministre prie de vouloir bien notifier également l'adoption de cette nouvelle procédure aux services du département de la marine qui emploient des officiers en réserve spéciale ou des officiers généraux recevant une solde de réserve. Dans ces cas,
officiers généraux recevant une solde de réserve. Dans ces cas, il conviendra de vérifier si, jusqu'à présent, les officiers en cause ont réellement bénéficié de la totalité de leur traitement civil et si des retenues de l'espèce n'ont pas déjà été effectuées sur le traitement. D'après cette dernière hypothèse, il faudra de signaler la situation au ministre de la Guerre, car il se pourrait, en effet, que les officiers aient subi les retenues à la fois sur leur solde et sur leur traitement et que, par suite, il serait nécessaire de leur rembourser le montant des retenues faites sur la
de leur rembourser le montant des retenues faites sur la solde. Actes officiels des officiers le de la République Française Ont été promus dans le corps de la marine : Le capitaine de vaisseau René P. du capitaine de vaisseau Favereau, retraité; le lieutenant de frégate Raymond Goulot, pronomu Le lieutenant capitaine de frégate Guillaume Martin, promu Le lieutenant de vaisseau Paul Daguazan, décédé Le lieutenant de corvette Georges Mathieu, promu Le lieutenant de vaisseau Paul Pringent, en remplacement de son capitaine de corvette Anion, tailleur Le lieutenant de vaisseau René Prévost, en remplacement du lieutenant de vaisseau Boulanger, promu
René Prévost, en remplacement du lieutenant de vaisseau Boulanger, promu capitaine de corvette Le lieutenant de vaisseau Jacques Mizon, en remplacement du lieutenant de vaisseau Roger, promu capitaine de corvette Le lieutenant de vaisseau Eugène Séguyer, placé en congé sans solde et hors cadres Le lieutenant de vaisseau Louis Tauzin, en remplacement de son lieutenant, en congé sans solde et Le lieutenant de vaisseau René Daguzan, décédé Le lieutenant de vaisseau Étienne Ollier, en remplacement de son lieutenant, rayé des cadres: 1er tour, refusé à Henri Le Prédicat de Saint-Severin Le lieutenant de vaisseau René Konny, en remplacement du lieutenant
Le lieutenant de vaisseau René Konny, en remplacement du lieutenant de vaisseau X. Prémont, promu Promu Le lieutenant de vaisseau Édouard Dumoulin de Brest. Le navire de transports Loiret est arrivé à Brest le 22. L'aviso Ancre est arrivé à Cherbourg le 22. L'aviso Commandant Casgrain est arrivé à Papeete (Tahiti) La garde lui est arrivée à Penhetort le 22. Le transport Rhône est arrivé à Toulon le 21. L'escadre de la Méditerranée est arrivée à Toulon le 21. MARINE MARCHAND DÉFAUTS DES CONVOIS OUEST-MER Courriers à poster le dimanche 25 octobre pour les destinations suivantes: Alger, dépôt du pacifique,
25 octobre pour les destinations suivantes: Alger, dépôt du pacifique, commandant général Chanzy, de Marseille le 27; Alexandrie, Beyrouth, l'Égypte et la Syrie, dépôt du palace Sphinx, de Marseille le 27; Colombo, Sabang, Shigdzore, Batavia, Samarang, Surabaya, les Indes Néerlandaises, dépôt du palace hollandais Hindustan, de Marseille le 27. MOUVEMENTS DES PAQUEBOTS ALILIÉS: Le Président, venant de Cherbourg, est arrivé à Buenos Aires, le 21; Alsinti, venant de Buenos Aires, est arrivé à Marseille le 22; Amboise, venant de Yokohama, Shanghaï et Saigon, est arrivé à Marseille le 22; Ania, venant de Marseille, est arrivé à Casablanca le 21; Pelle-Île,
venant de Marseille, est arrivé à Casablanca le 21; Pelle-Île, venant de Buenos Aires à La Pallice, a quitté Rio de Janeiro le 21; Chariot, venant de Marseille, est arrivé à Beyrouth le 20; Espérance, venant de Saint-Lazare, est arrivé à Vera Cruz le 21; Lubé, allant du Havre à Buenos Aires, est arrivé à Montevideo le 21; Général Mengesinger a quitté Alexandrie pour Marseille le 20; La Bourdonnais, venant de New-York le 22; La Savoie, est attendu au Havre le 22; quitté la Réunion pour Marseille allant de Bordeaux à Buenos Aires le 21; Melilla, a quitté Cherbourg pour
à Buenos Aires le 21; Melilla, a quitté Cherbourg pour le Canada le 22; Mendaza, allant de Buenos Aires à Marseille, a quitté Rio de Janeiro le 21; Oronzi, allant de La Pallice à La Havane, a quitté La Pallice le 21; Ortega, allant de La Pallice à Buenos Aires, a quitté Valparaiso le 21; Ouessant, allant de La Pallice à Buenos Aires, a touché Leixosès le 22; Pérou, venant de Saint-Lazare, est arrivé à Colon le 21; Tchernigoff, allant de La Pallice à Matadi, est arrivé à Grand-Bassin le 21. Chambord, allant de Maurice à Marseille, a quitté Mombasa
21. Chambord, allant de Maurice à Marseille, a quitté Mombasa le 20. VAPEURS LOI XS-COURRIERS Le Dakar, est signalé à venir de New-York. Maréchal Gallieni a quitté le 20 : Metropolitain, Aires, est passé à Montevideo le 21, Casamance, de Saint-Louis. Capitaine Winckler, 2, Dahomey, allant du Havre à Dakar; au Havre le 21, Amiral Duperré, allant d'Anvers à Buenos Aires; à Bordeaux le 20, Saint-Joseph, allant du Havre au Pacifique; Psyché, de Las Palmas; le 21, Ville de Strasbourg, allant du Havre en Australie; à Blaye le 20, Saxolubèine, de New-Orléans; à Gibraltar est signalé le 22, Bontrécasteau, allant
de New-Orléans; à Gibraltar est signalé le 22, Bontrécasteau, allant du Havre à Saigon; à Oron le 21, Eugène Grossier, allant de la Réunion au Havre; à Marseille le 20, Oued Tchente, le 21; Jousson, 71c. Nottingham, le 12; Commandant du Stades, allant de Saigon au Havre; à Fernando Po le 21, Mont-Doré, allant de Marseille à Buenos Aires. Sont arrivés : au Havre Matadi; à Casablanca le 20, New York; à Dakar le 20, Kayolack le 20, Ariane, de Bordeaux; Sarrebourg, d'Anvers; à Bahia le 21, Orbeau, allant du Brésil au Havre; à Houston le 19, Micheltow, du Havre;
Brésil au Havre; à Houston le 19, Micheltow, du Havre; à New-York le 19, Sarcole, de Saint-Lazare. Sont partis : d'Anvers le 21, Amiral Duperré, pour la Côte occidentale d’Afrique, via Le Havre et Bordeaux; Rho, pour Buenos Aires, via Le Havre; Carimarc, pour Bordeaux et les Antilles; Montana, pour Bordeaux et New-Orléans; de Boulogne le 21, Marguerite Dunandy, pour Beaumont (Aisne), 2e Bataillon d'Infanterie Coloniale; du Havre le 22, Pipestone County, pour Philadelphie et New-York; Saint-Occident, pour la Côte occidentale d’Afrique; El Kantara, pour l’Australie; de Bordeaux le 22, Gueberville, pour Dakar; en partance le 22, Ville de Paris,
Gueberville, pour Dakar; en partance le 22, Ville de Paris, pour l’Algérie et Madagascar; de Marseille le 20, Mont Pelvoux, pour New-Orléans; de Saigon le 21, Ceylan, pour Le Havre. Sont partis : de New-Orléans le 10, Mont Agel, pour Marseille; Luciline, pour Barcelone; de Colon le 20, Fourrière, allant du Havre à San-Francisco; de Callao le 19, Honduras, pour Le Havre; de La Réunion le 20, Coudé, pour Le Havre; de Vatomandry le 20, Ville de Djibouti, allant du Havre à la Réunion. VOILIERS LOI XS-COURRIERS Est arrivé : au Havre le 21, le trois-mâts Jeanne d’Arc, de Haïti.
au Havre le 21, le trois-mâts Jeanne d’Arc, de Haïti. VOILIERS CARGOTELS À Cardiff le 20, Albatros, de Southampton; le 20, Sept Frères, de Roscoff. GRANDE PÊCHE À Fécamp le 20, le navire-hôpital d'Arles, venant de Terre-Neuve, via trois-mâts Marité, venant de Terre-Neuve avec 80,000 morues pesant 155,000 kilos. 2,000 kilos d'issues de morues, 200 kilos de flétans, 10,000 floteaux pesant 4,000 kilos; le trois-mâts Philippe venant de Terre-Neuve avec 185,000 morues pesant 2.90.000 kilos. 8,500 kilos d’issues de morues, 300 kilos d'encornets. 100 kilos de flétans, 6 barriques d’huile de foie de morue : le trois-mâts Léopoldine est également
de foie de morue : le trois-mâts Léopoldine est également arrivé à Fécamp, venant de Terre-Neuve. VAPEURS CARGOTELS Sont arrivés : à Southampton le 22, La Vaillante, du Havre; au Havre le 22, Château Latour, de Bordeaux; à Rouen le 20, Capitaine, Rallier, de Gand; Micheline-Braz, d’Algérie; à Bordeaux le 22, Orléans, de Swansea; Saint-Ferrand et Saint-Maxime d’Algérie; le 21 terdir. Sont arrivés : à Londres le 21, Tonnay-Charente; à Swansea Saint-Malo; Ilcaria, de Rouen; à Burgeo, Newfoundland; à Rouen le 21, Caen le 20. Ianaé, de Le Havre le 21, Caenais d’Anvers le 22, 2 M. 16, allant du
21, Caenais d’Anvers le 22, 2 M. 16, allant du Havre à New-York. Sont partis : de Boulogne, Nerille, pour Southampton; sont arrivés à Brest le 22, Frein, allant de Southampton. Sont arrivés à Saint-Nazaire : Sainte-Croix, allant de Southampton; à Saint-Malo le 22, Triomphant, allant de Brest à Alger; Rouen le 21, Ultime, pour Swansea; Rio das Antilles, allant de Marseille à Southampton; de Dunkerque le 21, Couronneur général de Rouen, pour Alger; de Tunis le 21, La Massia, pour Marseille. Sont partis : du Havre le 21, Amiens, pour diff; de Rouen le 21, Recaumanior, pour Nantes; de
pour diff; de Rouen le 21, Recaumanior, pour Nantes; de Manchester le 20, Anvil, pour Saint-Nazaire. MARCHÉ DES PRETS Londres 1 — On a affrété : de Swansea pour New-York, un vapeur de 1.500 tonnes (charbon), 5 s. 9 d., prompt. NOUVELLES DIVERSES Car-Taxe La loi du 11 novembre 1923 a fixé la taxe de l'armateur, pour chaque bâtiment de plus de 100 tonnes, à 35 francs par tonne, a été posée de savoir si l'armateur de deux bâtiments a droit d'être inscrit maritime avec une prisête de 33 tonneaux, a droit d'armateur. au titre des navires, pour lesquels n'a
a droit d'armateur. au titre des navires, pour lesquels n'a pas navigué, par rôle au bureau de l'inscription maritime. Le secrétaire d'État fait l'exonération doit être, dans l'inscrit maritime pour les périodes où le navire effectivement naviguant n'excède pas 30 tonnes. Cette exonération ne s'aurait toutefois encore au cas où un nouveau d'équipage serait mis sur un bateau immobilisé, les services des aqueurs restant embarqués ne considérant la navigation comme existante puisqu'il n'y a perception de frais. AVIS AUX NAGEURS De la grève Saint-Guirens presque coulée voyant émerger en pleine mer Position approchée : latitude 48° 30', longitude ? périodes
mer Position approchée : latitude 48° 30', longitude ? périodes au cours désarmé Connaître dans ces cas, accordée à Plus Bord 48° 42' N, seul 202. — Entrées le 16 : Le Brit, venant du Léger avec un vap. français Linard, venant du Grand Banc avec 260 tonnes de morues : le cap. anglais Croham, venant de Messine avec 41,3 tonnes de charbon. Le 17 : le trois mâts goélette cap. Fonck, venant du Grand Banc avec 200 tonnes de morues : le vap. anglais Princess Ena, venant de Southampton avec des passagers. Le 18 : le dundee anglais Queen-doly,
avec des passagers. Le 18 : le dundee anglais Queen-doly, venant de Guernesey sur lest. Le 19 : le vap. français Divoud, venant de Gand avec charbon; le vap. français Caenaise, venant d'Anvers sur lest. Le 20 : le vap. anglais Veto Fain, venant de Guernesey avec des passagers; les trois mâts goélettes françaises Hibernia, Saint-Laurent, Main, Saint-Nectaire, Emile Carrey et Variante, venant du Grand Banc avec morues; le vap. français Morlaix, venant du Havre avec diverses marchandises; le vap. français Linard, venant à Jersey avec des passagers. Sorties : le 16 : le dundee Marie-Alice, allant au Havre avec
le 16 : le dundee Marie-Alice, allant au Havre avec diverses marchandises. Le 17 : le vap. français Linard, allant à Jersey avec des passagers; le vap. anglais Haslemière, allant à Southampton avec diverses marchandises; le navire-hôpital 77e-Jeanne d'Arc, allant à Fécamp sur lest. Le 18 : le vap. anglais Ardgowan, allant à Swansea sur lest; le sloop Audacieux, allant à l'Île d'Arène avec 36 tonnes de charbon. Le 19 : néant. Le 20 : le vap. anglais Veto Fain, allant à Guernesey avec des passagers. BULLETIN DE LA PÊCHE AUDIERNE. — Pêche du Cap; durant la période du 15