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M. BOIRON, avoué en la même ville, rue Ferrandière, 21. VENTE JUDICIAIRE EN UN SEUL LOT, DE LA CONCESSION DES MINES OU GISEMENTS DE PLOMB. ZINC et Métaux connexes DITE Concession du Djebel Zaghouan Située au lieu dit DJEBEL ZAGHOUAN Territoire et Caïdat de Zaghouan (Tunisie) Ensemble les CONSTRUCTIONS élevées sur le territoire de la concession : Une Baraque en bois, à Moglirane (Tunisie) ; les Objets mobiliers, les Provisions, le Matériel d'exploitation et les Droits ou permis de recherches. Le tout dépendant de l'actif de la liquidation judiciaire de la Société anonyme des Mines de Zaghouan. ADJUDICATION au Samedi
la Société anonyme des Mines de Zaghouan. ADJUDICATION au Samedi 29 Octobre 1904, à Midi En l'audience des criées du Tribunal civil de Lyon Mise à prix : 500.000 francs Pour les renseignements, s'adresser à M. PONDEVEAUX et BOIRON, avoués; à M. DE VILLENEUVE et à M. VERNEY, syndics liquidateurs à Lyon; à M. RASSAT, syndic-liquidateur, à Tunis ; pour voir le cahier des charges, au greffe du Tribunal civil de Lyon ; et pour visiter, après autorisation de MM. de Villeneuve et Verney, ou de M. Rassat, à M. MAZOYER; surveillant de la mine, à Zaghouan. CONSTRUCTIONS mécaniques tenu
MAZOYER; surveillant de la mine, à Zaghouan. CONSTRUCTIONS mécaniques tenu 22 ans. Installation parfaite. Matériel très important valeur 60.000 francs. Clientèle sérieuse. Grands locaux. Force HYDRAULIQUE. Loyer 3.500 f. Bénéfices nets 40.000 f. Prix 70.000 f. Occasion. Banque Petitjean EXTRAIT E.PATARD ET Cie. 5, RUE LAFFITTE, PARIS FORMATION DE SOCIÉTÉ Par acte, sous signatures privées, en date à Paris du quinze septembre mil neuf cent quatre, enregistré à Paris le seize septembre mil neuf cent quatre par le receveur qui a perçu les droits. Il a été formé outre: Monsieur Alexandre Primat, industriel, inventeur du moteur « Alterno-Rotatif A. Primat
Alexandre Primat, industriel, inventeur du moteur « Alterno-Rotatif A. Primat », demeurant à Paris, 103, rue Lafayette. Et un commanditaire dénommé audit acte. Une Société en commandite simple ayant pour objet l'exploitation du brevet français N° 317.902 et de ses additions en date des six août mil neuf cent trois et quatorze janvier mil neuf cent quatre et l'exploitation de toute autre addition ultérieure ou d'un brevet principal pris au lieu d'un certificat d'addition, et, après l'expiration du brevet, pour la construction des moteurs du système A. Primat. Le capital de la Société est de quatre cent mille francs, en
de la Société est de quatre cent mille francs, en espèces, à verser par l'associé commanditaire. La raison et la signature sociales sont: A. Primat & Cie Le siège social est, à Paris, 103, rue La Fayette, mais il pourra être transféré ailleurs pendant la durée de la Société mais seulement dans le département de la Seine. La durée de la Société est fixée à vingt-cinq années consécutives à partir du quinze septembre mil neuf cent quatre. Deux exemplaires du dit acte ont été déposés, conformément à la loi, le dix-sept septembre mil neuf cent quatre, l'un au greffe du
dix-sept septembre mil neuf cent quatre, l'un au greffe du Tribunal de Commerce et l'autre au greffe de la Justice de Paix du dixième arrondissement de Paris. Pour extrait: PATAUD. SOCIÉTÉ LYONNAISE DES FORCES MOTRICES DU RHÔNE (CANAE, "ET JONAGK") Anonyme. Capital : 25 millions SIÈGE SOCIAL : 37, rue de la République, Lyon RECETTES D'EXPLOITATION Augmenté 1903 1904 en 1904 fr. fr. Juillet.. 196.586 05 208.660 40 12.134 35 Du 1er janvier au 30 Juin.. 1.571.184 60 1.765.853 55 194.669 15 LE CONSEIL D'ADMINISTRATION. Pour donner extension à importante fabrique, on demande 50.000 f. à beaux intérêts garantis par
fabrique, on demande 50.000 f. à beaux intérêts garantis par valeur de 100.000 f. On accepterait même CESSION avec 100.000 f. Affaire de tout ouï-douce, repos absolument recommandée. Banque Petitjean 13, Place de Paris, L'Echo des Mines fournit à ses abonnés tous les ouvrages techniques et autres qui paraissent en les faisant bénéficier d'une remise de 50%." Les Applications des aciers au nickel, par Cl. E. Guillaume, 3 fr. 50. Les Turbo-moteurs et les machines rotatives: par H. de Graffigny, 10 fr. Fabrication des alcools, par Gaston Le Canu et Edouard Robinet, 1 fr. 50. Les minerais, métaux, alliages, par
Edouard Robinet, 1 fr. 50. Les minerais, métaux, alliages, par E. d'Hubert, 1 fr, 50. Arpentage, levé de plans, nivellement, par F J., 3fr. Nouvelle théorie des marées, par M. de Saintigny, 6 fr. Étude sur les recherches houillères du Bassin de la Loire, par Ad. Leblanc, 2 fr. Cours de chimie de Paris, 3 fr. Traité général de l'emploi de l'électricité dans l'industrie minière, par M. Lacroix, ingénieur en chef des services du jour des mines de Charbonnage, 7 fr. 50. Les Institutions ouvrières des Charbonnages de Mariemont et de Bascoup. 5 fr. Trusts, cartels et syndicats, par H.
de Bascoup. 5 fr. Trusts, cartels et syndicats, par H. Raffalovich, 3fr. Cours de minéralogie, par Friedel, occasion. 3 fr. L'Arrivisme industriel, par J. H. West, 1 fr. 50. Les Aciers spéciaux, par L. Guillet, occasion, 5 francs. Manipulation et études électro-techniques, par Barbillon, 12 fr. 50. Ore Dressing, par R. Richards, 2 volumes en anglais, 1.200 pages, occasion, prix 10 dollars (25 fr.) Mines françaises, par J. Marchand et Pelissier, 1 fr. 50. Métallurgie générale, par J. Schnabel, au fr. Chemin de fer Métropolitain de Paris, par J. Hervieu, 7 fr. 50. Analyses de charbons et sondages de la
7 fr. 50. Analyses de charbons et sondages de la Carrière, 1 fr. La Géologie expérimentale, par Stanislas Meunier, 6 fr. Nouveau système pour combattre les infections, par P. Krzyzanowski, 1 fr. 50. Les Accumulateurs électriques, théorie et pratique, description, applications, par Jumel, 2 volumes, 12-24 pages, occasion, 15 fr. Analyses chimiques et bactériologiques des eaux minérales et potables, par F. Taucher, 5 fr. Les Métaux usuels, cuivre, zinc, étain, plomb, aluminium, 1 fr. 50. Éclairage huile, alcool, gaz et électricité, par Gaine et B. Saint-Paul, 5 fr. Grandeurs géométriques, par J. Ronchon, Recherches expérimentales sur la constitution des mortiers
par J. Ronchon, Recherches expérimentales sur la constitution des mortiers hydrauliques, par H. I.R. Châtelier, 6 fr. Les Régulateurs des machines à vapeur, par C. Cornu, occasion, 10 fr. Étude sur l'emploi de l'air comprimé à haute tension comme moyen de transport mécanique souterrain, 3 fr. Graissage industriel, par P. Tetedoux et G. Franche, 3 fr. 50. Les Roues dentées, par Jully. 4 fr. 50. Les Maladies des machines électriques, par Ernst Schirmer, 2 fr. 50. Les Turbines à vapeur, par Laffitte, 1 fr. 50. Compte-rendu de la Société américaine d'électro-chimie, 3fr. La Houille dans les Ardennes, par Duauenois, 2fr.
d'électro-chimie, 3fr. La Houille dans les Ardennes, par Duauenois, 2fr. Les Combustibles solides, liquides et gaz, par J. Rosset, 2 fr. 50. Traité théorique et pratique des moteurs à gaz et à pétrole, par Aimé Witz, 4e édition, 2 volumes, 30 fr. L'Année technique 1903, par A. Da Cunha. 3 fr. 50. Du choix d'une carrière industrielle, par P. Blancarnoux, 5 fr. RECETTES DE CHEMINS DE FER ET TRAMWAYS RÉSEAUX Kilomètre. Recettes "totalles" exploités net 1903 1904 Chemin de fer Métropolitain de Paris 24.750 (1) 1.200.564.50 031.305.05 12.537.140.20 11 749 815 /,o Tramways de Lille 78.285 (3) 282.572.51 243.451.52 2.039.539.42
815 /,o Tramways de Lille 78.285 (3) 282.572.51 243.451.52 2.039.539.42 1.911.365. Fédération française et belge de Tramways 321k850 480.317.00 444.127.40 2.054.028.91 1.985.365.13 Société Liège-Seraing et extensions 302R750 3G9.931.25 3G8.031.55 1.897.008.94 1.853.602.45 Chemins de fer économiques du Nord. 365k000 202.150.69 206.015.75 1.320.791.96 1.346.195.39 Chemin de fer de Mondang à Brousse 42k000 34.910 39.088 47.205 286.33 198.561.88 Zuid Nederlandsche Stoomtramweg.. 7Sk000 32.240 32.167.38 213.504.83 206.255.42 Tramways de Kischinev 31k750 30.220.41 35.298.34 222.443.11 250.593.08 — d'Astrakhan 31k400 32.572.91 30.975.16 391.539.91 407.593.67 — de Taschkent 101000(4) 36.385.75 38.115.58 280.331.22 257.499.48 — électriques de Gand 33k000 53.484.35 57.677.40 385.802.25 422.167.15 (1) 17k335 jusqu'au 30 janvier
33k000 53.484.35 57.677.40 385.802.25 422.167.15 (1) 17k335 jusqu'au 30 janvier 1903. — 22k912 jusqu'au 10 avril 1903. — 24kOH jusqu'au 5 novembre 1903. — (2) 74k640 jusqu'au 10 avril 1903. — 75k850 jusqu'au 30 septembre 1903. — 76k 385 jusqu'au 5 octobre 1903. — compris les lignes vicinales exploitées en compte à demi par la Fédération de Tramway et la Société Liège-Seraing. — (4) 7k 200 jusqu'au 18 avril 1908. Certifié l'insertion N° Enregistré à Paris Reçu franc Vu par le maire du 17e arr. de Paris, pour légalisation de la signature ci-contre. Septembre 1904, folio case centimes décimes compris
la signature ci-contre. Septembre 1904, folio case centimes décimes compris il-Sff TEXTE DE L'ECHO DES MINES ET DE LA METALLURGIE L'Echo des Mines et de la Métallurgie paraît deux fois par semaine, le lundi et le jeudi. Algérie contre Tunisie Il se dessine — avec la véhémence spéciale qu'apportent dans les discussions nos excellents compatriotes algériens et tunisiens — un antagonisme fâcheux entre les deux colonies au sujet des griefs économiques que l'Algérie reproche à la Tunisie. Il y a désormais trois questions posées : celles des routes, des douanes et des mines. Au sujet des routes, l'affaire va s'arranger.
et des mines. Au sujet des routes, l'affaire va s'arranger. La Tunisie, toute jeune, a d'abord songé à créer un réseau de routes intérieures avant de se mettre en large communication avec l'Algérie sa voisine. C'était légitime. Primo mihi. M. Deffarges, l'excellent directeur actuel des travaux publics en Tunisie est acquis à cette manière de voir et tout objet de ressentiment va être écarté entre les deux sœurs africaines. Pour ce qui est des douanes, on paraît oublier que l'une des deux sœurs est — comment dirais-je ? — mariée avec le bey actuel— elle n'a pas son entière liberté
avec le bey actuel— elle n'a pas son entière liberté d'action, étant en puissance d'époux. Il est vrai qu'elle a encore (étant toute jeune) un tuteur, M. Pichon, mais enfin cela fait deux maîtres au lieu d'un. Le tuteur n'a qu'un devoir, c'est de bien gérer les intérêts de sa pupille, tout le monde reconnaît qu'il le fait très bien. Il ne doit pas sacrifier ses intérêts à ceux de la sœur aînée algérienne. Qui l'en blâmerait ? Donc, au point de vue douanier, rien à faire, qu'à la conciliation, et on y parviendra; mais vouloir imposer par exemple à
et on y parviendra; mais vouloir imposer par exemple à la Tunisie le monopole du pavillon français, comme en parlent quelques confrères, avouons que cela peut bien se faire dans des articles de journaux, mais cela ne peut être imposé hic et nunc, car il faudrait — non pas comme disent certains pessimistes qu'il y eut un pavillon français — mais tout au moins que la marine marchande chez nous fut en état de faire face à un trafic supplémentaire comme celui que représentent à eux seuls les phosphates de Gafsa, par exemple, qui vont atteindre une exportation de un
Gafsa, par exemple, qui vont atteindre une exportation de un demi-millon de tonnes. Or, nous n'en sommes pas encore là. Notre excellent confrère, la Gazelle des Mines, de Constantine, le dit avec un parfait bon sens : Ce n'est pas à l'heure où les grèves de Marseille, ruinant notre pays, nous demandons la liberté du pavillon entre la France et l'Algérie qu'il fallait venir agiter cette question dans un sens précisément défavorable aux intérêts de notre belle Afrique du Nord. Se conformant au vœu exprimé par les plus hautes assemblées algériennes, notre dévoué gouverneur général a demandé au gouvernement d'accorder
algériennes, notre dévoué gouverneur général a demandé au gouvernement d'accorder à l'Algérie la liberté du pavillon en temps de grèves en France. C'était le premier pas vers la liberté totale que d'ores et déjà nous réclamons et que le conseil général du Pas-de-Calais, dont M. Jonnart est président, a été le premier à demander par un vœu très motivé qu'il vient d'adresser au gouvernement. Et c'est à ce moment, alors que vous reconnaissez vous-mêmes, les graves préjudices que les grèves intermittentes de Marseille, portent à l'Algérie et à la Tunisie, c'est à ce moment, dis-je, que vous réclamez pour la
c'est à ce moment, dis-je, que vous réclamez pour la Tunisie l'application d'un régime reconnu néfaste pour le développement industriel de l'Algérie et qui arrêterait chez nos voisins l'essor d'une industrie florissante. Non, le gouvernement ne s'engagera pas dans cette voie, et, malgré la menace d'intervention de nos députés algériens — que vous nous dites être disposés à l'interpeller, dès la rentrée des Chambres— il ne voudra pas prendre une décision de nature à ruiner l'industrie phosphatière de la Tunisie, en lui appliquant un régime que nous condamnons hautement en Algérie. Quant à la question des mines qui nous préoccupe
Algérie. Quant à la question des mines qui nous préoccupe tout spécialement, la Dépêche coloniale publie à ce sujet la lettre d'un tunisien qui nous paraît pleine de bon sens. Voici le passage : S'il y a réellement une question sur laquelle, pour le moment, il est difficile de s'entendre entre Algériens et Tunisiens, c'est celle qui a trait à l'exploitation des mines. En Algérie — ce n'est que trop connu de ceux d'entre nous qui ont parfois suivi des affaires minières dans le département de Constantine — il est très difficile, pour une affaire minière, de quelque nature qu'elle
très difficile, pour une affaire minière, de quelque nature qu'elle soit, d'obtenir les permis de recherches : les formalités sont longues, minutieuses, vexatoires quelquefois. Les autorisations de disposer des concessions ne s'obtiennent qu'au prix de délais et de difficultés qui dénotent l'esprit peu pratique du service des mines d'Algérie (ce n'est pas nous qui attaquons M. Jacob). En Tunisie, au contraire, les formalités sont réduites au minimum : elles sont toujours très brèves, et le service des mines accorde les plus grandes et les plus sincères facilités aux personnes qui veulent étudier les moyens de mettre en valeur les ressources
veulent étudier les moyens de mettre en valeur les ressources naturelles du pays. En Tunisie, les lanceurs d'affaires — si nous pouvons employer cette expression — sont considérés comme les bienvenus par l'administration des travaux publics. En Tunisie, au contraire, ils sont considérés comme des adversaires. Il semble que le service des mines algérien comprenne qu'il est, de par sa mission, le gardien de trésors miniers que l'État aurait intérêt à conserver intacts, trésors que les chercheurs de mines menacent, et que les exploitants dilapident. Cette différence dans l'esprit des fonctionnaires semble la cause des seuls malentendus profonds qu'il y
fonctionnaires semble la cause des seuls malentendus profonds qu'il y ait entre l'Algérie et la Tunisie. Tandis que l'administration tunisienne comprend, d'accord avec nous tous, que l'intérêt de l'État est de mettre en valeur ses gisements miniers de façon à donner un TEXTE DE L'ÉCHO DES MINES ET DE LA METALLURGIE Hay aliment aux chemins de fer qui existent ou à permettre la création de voies nouvelles, de façon à attirer dans le pays des capitaux qui y fructifient et des ouvriers qui s'y fixent, l'administration supérieure algérienne n'a qu'un objectif : garder ses gisements stériles et inviolés ou les
objectif : garder ses gisements stériles et inviolés ou les céder contre les redevances les plus élevées possibles. « — Rien ne presse, — disait, l'année dernière, un de nos fonctionnaires algériens les plus importants, lorsqu'on lui parlait de prendre des mesures pour activer l'expansion des exploitations de phosphates en Algérie. Voilà pourquoi, tandis qu'en Tunisie les gisements se développent et se multiplient, l'industrie algérienne reste dans la stagnation. Mais ce qui est surprenant, et ce qui est injuste, c'est que les Algériens s'en prennent à la Tunisie de leurs malheurs. Au lieu de nous jalouser parce que notre administration
malheurs. Au lieu de nous jalouser parce que notre administration use de tous les avantages que la nature et que la loi lui ont assurés, il serait plus équitable et plus pratique que les Algériens, qui ont la chance d'avoir des représentants et des corps élus s'efforcent de modifier l'esprit de leur administration. Ils ont tous les moyens, par le suffrage universel, d'imposer à leurs fonctionnaires l'esprit qui leur serait nécessaire pour faciliter le développement des affaires dans leurs pays, à l'instar de ce qui est fait en Tunisie. Au lieu de récriminer contre ce qui se fait en Tunisie,
lieu de récriminer contre ce qui se fait en Tunisie, et de demander qu'on entrave la colonie voisine dans son essor, ne feraient-ils pas mieux d'imposer au gouvernement général le choix de fonctionnaires ennemis des routines, amis des industriels comme ceux que la Tunisie a su choisir depuis que le Protectorat a été institué ? Ainsi donc, il semblerait que le remède à la situation minière en Algérie est bien simple, c'est une question de fonctionnaires. Une jeune colonie ne peut pas être administrée comme une vieille métropole; Il y faut plus de liberté, moins d'Administration. C'est une vérité de
faut plus de liberté, moins d'Administration. C'est une vérité de La Palisse et on a quelque honte à être obligé de le rappeler. L'Algérie n'a donc qu'à faire comme la Tunisie. Certes, — pour ne citer qu'un exemple, ce n'est pas en Tunisie qu'un incident comme celui des mines de l'Ouenza se perpétuerait. On a vu celui des mines de Kalaa Djérda. Il a été réglé en cinq sec en Tunisie et un chemin de fer est en construction pour aller chercher les richesses minérales. Conclusion : que l'Algérie vienne chercher en Tunisie les procédés libéraux en matière de mines,
chercher en Tunisie les procédés libéraux en matière de mines, la Tunisie les lui cédera volontiers, mais que la Tunisie prenne ceux de l'Algérie pour lui faire plaisir, qu'elle se mette, qu'on nous permette l'expression — dans le pétrin par amour — Ah ! non, jamais, c'est trop demander. (Quel hommage rendu entre parenthèses à l'administration de M. Pichon ?) * * Donc, des trois affaires : routes, douanes, mines, l'une est transigée, celle des routes ; celle des douanes ne peut l'être, c'est une question de principe ; celle des mines peut être facilement solutionnée : que les Algériens
des mines peut être facilement solutionnée : que les Algériens demandent le régime minier et surtout des fonctionnaires comme en Tunisie, et tout ira bien. C'est un ami de l'Algérie, un ancien délégué de la province de Constantine en 1870, qui parle; Son plus vif désir est de voir cette admirable province bénéficier de son contact avec la Tunisie, la pénétrer en entretenant avec elle plus que des relations de bon voisinage, des relations d'amitié sincère et fraternelle. C'est en se prenant réciproquement, ce qui est le meilleur chez chacun, sans amour-propre et sans jalousie, que l'on arrive à se
sans amour-propre et sans jalousie, que l'on arrive à se bien gouverner et à s'aimer en se respectant. Francis LAUR. L'ÉTAT INDUSTRIEL C'EST LA GRÈVE ET LE CHÂLEUR POLITIQUE En ce moment, il y a un ensemble de faits qui portent avec eux de grands enseignements. D'une part l'État prussien veut acheter encore des mines pour faire échec à l'industrie privée. On nous annonce en effet que la banque de Dresde dispose de la moitié des actions de la Hibernia, vendues d'avance au gouvernement et qu'une Assemblée générale extraordinaire d'actionnaires est imminente. Elle est destinée à défaire ce que la
est imminente. Elle est destinée à défaire ce que la dernière Assemblée générale avait fait. Cette dernière avait, on le sait, proclamé son indépendance et repoussé les présents de Guillaume-II. C'est donc un coup de poing contre l'industrie privée qui se prépare. En vain on a démontré victorieusement, c'est M. Blanstein qui l'a fait avec force, que l'État prussien, à Sarrebrück, exploite plus mal, vend plus cher et traite moins bien ses ouvriers qu'en Westphalie, c'est-à-dire dans l'industrie privée, rien n'y fait. On marche à l'abîme en Allemagne comme ailleurs. En Italie, cela va au rebours du bon sens aussi;
En Italie, cela va au rebours du bon sens aussi; L'agonie Fournier nous apprend que le prochain Conseil des ministres s'occupera de la demande des fermiers des mines de fer pour améliorer la situation des ouvriers et des mineurs. Ceux-ci sont au nombre de 60. 000 et ils démêlent dent à l'État un nouveau sacrifice de 36 millions de francs après en obtenu en 1902, vingt millions ! TEXTE DE L'ÉCHO DES MINES ET DE LA METALLURGIE On se souvient aussi de la grève du chemin de fer hollandais, qui eut lieu il y a quelques mois. En France, voici
eut lieu il y a quelques mois. En France, voici les ouvriers des arsenaux qui s'agitent pour la grève générale. Partout où l'État a la malencontreuse idée de faire travailler des ouvriers il en est fatalement la victime. Je le disais un jour à propos des particuliers, députés ou sénateurs élus par leurs ouvriers. C'est le chantage inconscient, mais très net. « Je donne ma voix, donc il faut que le patron me donne quelque chose en échange »; or quand il s'agit de l'État, c'est encore plus cynique. Eh bien, je dis que nous glissons sur cette pente vers
bien, je dis que nous glissons sur cette pente vers une immoralité profonde. Non, le vote, expression de la pensée intime d'un citoyen ne doit pas être récompensé. Le vote est un devoir, ceux qui demandent quelque chose, une faveur, pour leur bulletin, sont des misérables ou des inconscients. Que signifie au fond la grève des ouvriers des arsenaux ? Nous avons, se disent-ils, un Ministre de la marine qui nous veut du bien, pour lequel les députés élus par nous votent. Il vit donc par sa majorité, c'est-à-dire par nous : Donc, il faut qu'il paie. « Nous ne
nous : Donc, il faut qu'il paie. « Nous ne lui demandons pas son argent, nous demandons celui de l'État. » Et l'on rit ! Les malheureux qui ne comprennent pas que l'argent de l'État, c'est le leur, c'est celui qu'ils ont donné sous forme d'impôt et qu'ils font ce que nous avons appelé de « l'autophagie économique », comme en Nouvelle-Zélande ou en Australie, où le gouvernement appartient aux ouvriers et périt lamentablement par les finances. Quoi qu'il en soit, la morale de ceci, c'est que les gouvernements, les grandes villes comme Paris doivent fuir, ainsi que peste, l'emploi
grandes villes comme Paris doivent fuir, ainsi que peste, l'emploi de la classe ouvrière. Cela démoralise tout le monde. Et les élus qui peuvent payer les électeurs par leurs complaisances et les électeurs qui ont alors des occasions de faire du chantage politique. Que le ciel préserve donc l'État d'exploiter un jour à son compte les chemins de fer français. Nous aurions là les grèves les plus formidables du continent. Que l'on laisse les Noblesmaïre et autres grands socialistes véritables faire leur œuvre tranquillement à l'heure voulue et la France sera préservée de bien des maux. Quand il n'aura plus
sera préservée de bien des maux. Quand il n'aura plus d'arsenaux, c'est cinquante millions par an qui rentreront au budget, j'en ai fait le calcul et l'on n'assistera plus à cette chose honteuse d'une population ouvrière faisant chanter un ministre. MAX DE LONGWY. Adjudication de Charbons du 20 septembre 1904 pour les Chemins de fer de l'État belge On attendait avec une certaine anxiété le résultat de la double adjudication des charbons nécessaires à l'exploitation des chemins de fer de l'État, qui s'ouvrait, le 20 courant, à midi, dans les deux gares de Liège et de Charleroi ; c'est en
deux gares de Liège et de Charleroi ; c'est en effet la règle du marché sur laquelle se placent les transactions prochaines pour la saison d'hiver. Cette adjudication comprenait : 405.000 tonnes de charbons divisées en 80 lots de 4.500 tonnes chacun ; 93.000 tonnes de briquettes divisées en 18 lots de 5.200 tonnes; 12.000 tonnes de gailleteux divisées en 8 lots de 1.000 tonnes; 12.000 tonnes de charbons pour forges, divisées en 3 lots de 4.000 tonnes ; soit un ensemble de 522.000 tonnes répartées en 114 lots. Soumissions belges déposées à Charleroi: Charbons gras, Type II 15 lots