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Enfin, voici Guyot. Tout s'explique quand on voit que le mécanicien de Guyot est blessé. Il descend avec peine de la voiture. Guyot boit un cordial et un mécanicien du poste de ravitaillement prend la place du blessé. Guyot met lui-même en marche et part au milieu des applaudissements, mais, hélas ! avec un tour et demi de retard. Et Boillot marche terriblement vite, son dixhuitième tour étant couvert en 15'33. On explique l'accident survenu à Guyot; un pneu de Guyot ayant éclaté, Zemos, le mécanicien de Guyot se précipite au bas de la voiture, trébuche, et le lourd véhicule
au bas de la voiture, trébuche, et le lourd véhicule lui passe sur le corps, le blessant grièvement. Guyot relève son camarade, et repart, lentement, lentement, pour que le blessé ne souffre pas. A partir de ce moment, la course a toujours la même physionomie : les deux Peugeot sont en tête et gardent leur avance. La meute suit. Alerte, toutefois, Boillot s'arrête pour ravitailler après 25 tours et ne peut remettre en marche. Est-ce la panne ? Non pas. Voilà Boillot qui démarre. Il est toujours le maître de la situation. Son rival le plus dangereux, c'est son camarade
la situation. Son rival le plus dangereux, c'est son camarade d'écurie, Goux. Le vingt-cinquième tour est maintenant bouclé par les premiers concurrents = Boillot, en 6 h. 45' 52". Goux, en 6 h. 50' 25". Chassagne, en 6 h. 56' 38" Guyot, en 7 h. 14' 44". Bablot, en 7 h. 14' 28". Il semble à ce moment que la coupe ne puisse échapper aux Peugeot. Bablot vient toutefois de marcher admirablement bien, établissant le record du tour en 15' 29" — record aussitôt battu, d'ailleurs, par Boillot en 15'24". La fin approche. Boillot vient de terminer son 27e tour.
La fin approche. Boillot vient de terminer son 27e tour. Il est un peu plus de une heure, de l'après-midi. Depuis 7 h. 1/2 la ronde infernale se poursuit. Nous touchons au dénouement. La question est de savoir laquelle des deux Peugeot l'emportera. Boillot termine peu après son 28e tour. A 1 h. 25, on apprend que Champoiseau, après avoir sauté la balustrade du talus, à Moreuil, sans occasionner d'accident, a remis en route et est reparti. LA FIN La foule devient mouvante. On attend avec anxiété. Boillot va-t-il être rejoint par Goux ? Non. Une clameur : c'est Boillot,
rejoint par Goux ? Non. Une clameur : c'est Boillot, qui file directement au quartier des coureurs. Aussitôt la foule se précipite. Boillot est hissé sur les épaules d'une foule enthousiaste et poussé vers la tribune officielle. Tandis que le fameux conducteur est félicité, la foule au bas des gradins acclame le champion de la Peugeot et tandis que la Marseillaise est écoutée debout et tête nue par toute l'assistance, les acclamations retentissent encore. Boillot, ému, modeste, s'arrache avec peine à l'admiration de ses admirateurs. Boillot est encore prisonnier de la tribune de la presse lorsque Goux termine, à son
la tribune de la presse lorsque Goux termine, à son tour, et recueille sa part des applaudissements qui lui sont bien dûs pour la belle course qu'il vient de fournir. Les arrivées se succèdent alors dans l'ordre ci-dessous : LE CLASSEMENT OFFICIEL 1. BOILLOT, sur PEUGEOT. 7 h. 53'56"4/5 2. GOUX, sur PEUGEOT. 7 h. 58'22"2/5 3. Chassagne, sur Sunbeam. 8 h. 6"20"1/5 4. Bablot, sur Delage 8 h. 16'13"3/5 5. Guyot, sur Delage. 8 h. 17'28"4/5 6. Resta, sur Sunbeam. 8 h. 21'38"2/5 7. Champoiseau, sur Schneider 8 h. 44'37"1/5 Ce Grand Prix de l’Automobile Club aura été le
44'37"1/5 Ce Grand Prix de l’Automobile Club aura été le Grand Prix de Peugeot. Faire tout le circuit avec deux voitures, prendre la tête dès le début et s'y maintenir, faire une course remarquable de régularité et terminer en enlevant de loin les deux premières places, à 114 kil. 600 de moyenne sur un circuit difficile, c'est accomplir une performance qui, pour être remarquable, ne saurait nous étonner. La voiture qui vient de gagner en un an le Grand Prix de Dieppe, la Coupe du Mans, le Grand Prix d'Indianapolis — et, là-bas, la Peugeot était la seule voiture européenne
— et, là-bas, la Peugeot était la seule voiture européenne contre la coalition étrangère — et qui vient d'ajouter au palmarès le Grand Prix de 1913, démontre abondamment sa valeur. Le triomphe des Peugeot que tout le monde escomptait récompense une marque qui n'a jamais craint d'être à la peine. Ce double triomphe, enfin, de deux coureurs sympathiques et d'une de nos plus anciennes et plus valeureuses marques françaises entre tous, est le plus grand honneur à notre industrie nationale. Georges BRUNI. À l’Hôtel de Ville CONSEIL MUNICIPAL Le Conseil a clos sa session en renvoyant au mois d’octobre l’examen
a clos sa session en renvoyant au mois d’octobre l’examen du mémoire préfectoral sur l’adduction de nouvelles eaux potables" ainsi que le rapport de M. Dausset sur des modifications à introduire dans la convention qui lie la Ville de Paris à la Société du Gaz, de façon à permettre la fabrication du gaz à l’eau, afin, dit le rapporteur: de poursuivre des économies compensatrices des charges du personnel. Pourtant, M. Delanney, en insistant sur l’urgence d’une solution, avait proposé de convoquer le Conseil en session spéciale, surtout pour les eaux. La suppression des fortifications M. Dausset fait adopter son rapport
La suppression des fortifications M. Dausset fait adopter son rapport sur le mémoire du préfet de la Seine transmettant au Conseil les amendements proposés par la Commission du budget de la Chambre des députés à la convention entre la Ville et l’Etat relative à la suppression des fortifications. Un des amendements importants consiste dans l’exemption de servitude non ædificandi accordée aux terrains compris, entre la limite extérieure de la zone d’une part et, d’autre part, la rue de Chartres, à Neuilly, le boulevard de la République, la route de la République et la rue de Courcelles, à Levallois-Perret. M. le
République et la rue de Courcelles, à Levallois-Perret. M. le préfet de la Seine et M. Dausset se sont inclinés devant cette demande du Parlement. tout en faisant leurs réserves. Mais il est entendu que les communes de Neuilly et Levallois auront une plus-value spéciale à payer, en raison de cette exemption. En outre, satisfaction est donnée aux zoniers en ce qui concerne la composition du jury spécial par l’admission formelle à une indemnité des locataires avec ou sans bail. Enfin, l’avenant lie la question des fortifications à celle du Palais de l’Agriculture, conformément au vote émis précédemment par le
Palais de l’Agriculture, conformément au vote émis précédemment par le Conseil municipal. Les conclusions de M. Dausset sont adoptées. Affaires diverses En attendant des études demandées à l’Administration pour le dégrèvement des familles nombreuses sur la contribution mobilière, le Conseil maintient, pour cette année encore, le statu quo. Sur le rapport de M. Bellan, le Conseil a réparti les subventions aux caisses des écoles relativement au fonctionnement des cantines scolaires ; en novembre, il répartira la totalité des subventions. M. Virot fait approuver le rétablissement de nouveaux terminus de tramways au Louvre, aux Halles, à l'Opéra et au Temple. La
au Louvre, aux Halles, à l'Opéra et au Temple. La Compagnie de l'Est-Parisien se voit, d’autre part, autorisée à emprunter pour ses voitures de nouvelles voies parisiennes ; en sus, elle est autorisée à augmenter ses tarifs par un plus nombreux sectionnement sur sa ligne de la Rive gauche. Le rapport de M. Emile Desvaux sur les prêts à consentir aux sociétés d’habitations à bon marché est renvoyé à la prochaine session. Enfin, le Conseil a rejeté l’acquisition de l'île de Puteaux. La session est close. Pierre DUCHESNE. La Quinzaine d’Aviation BIEVRE -- Avec un total mépris du vent, Maurice
d’Aviation BIEVRE -- Avec un total mépris du vent, Maurice Chevillard poursuit imperturbablement ses sorties quotidiennes au-dessus du lac d’Enghien. Et dans ce cadre si pittoresque, mais terriblement étroit pour les longues ailes et les bonds rapides de son grand oiseau, il multiplie les plongeons à pic, les spirales invraisemblables, les virages cabrés presque jusqu’à la verticale, qui font de lui le pilote le plus extraordinaire in the world. Et nous renonçons à décrire l’émotion dont témoignent les milliers de spectateurs qui assistent, du Jardin des Roses et de la Jetée, à cet angoissant défi aux lois de l’équilibre. Il
Jetée, à cet angoissant défi aux lois de l’équilibre. Il semble d’ailleurs que la difficulté du cadre où il évolue soit pour le roi des maîtres-pilotes un attrait de plus, et il nous a confirmé hier qu’il renouvellerait ses expériences chaque après-midi jusqu’après les fêtes du 14 juillet. Terrible explosion dans une mine SEPT MORTS, NEUF BLESSES Un terrible accident qui a coûté la vie à sept ouvriers, qui a occasionné de graves blessures à neuf autres, a détruit presque entièrement la briqueterie Lafantaine, route de Versailles, à Chatenay. C'est pendant le travail de nuit, vers deux heures et demie
pendant le travail de nuit, vers deux heures et demie du matin, que l'accident s'est produit. Par suite d'une trop forte pression, ou d'une insuffisance de solidité de l'un des autoclaves, ce dernier fut soudainement projeté comme un boulet, fauchant littéralement, sur seize mètres, tout le corps d'un bâtiment qui comprenait les dortoirs qui se trouvaient à peu de distance de la chaufferie. L'usine même fut ébranlée, la toiture s'écroula et quelques murs s'effondrèrent. Des morceaux de brique et des débris de toute nature vinrent frapper les cinq ouvriers et le chauffeur alors au travail. Quelques-uns, plus grièvement blessés, évanouis,
le chauffeur alors au travail. Quelques-uns, plus grièvement blessés, évanouis, ne furent dégagés que plus tard. D'autres, étourdis, purent néanmoins sortir des décombres en rampant. Dans les dortoirs la scène était autrement tragique. Tous les ouvriers qui couchaient là n'avaient pas été atteints. Deux ou trois, dont les lits se trouvaient sur le côté droit, avaient entrevu l'énorme masse trouant les murs et broyant au passage leurs camarades. Deux autres encore n'avaient été que moins grièvement touchés par des débris de briques et de plâtras. L'éboulement les enferma. Péniblement, aidés par les gens du dehors, accourus au bruit et qui
par les gens du dehors, accourus au bruit et qui organisaient les secours, ils se dégagèrent. Puis, M. Brochot, maire de Chatenay, fit procéder au déblaiement des décombres d'où aucun bruit ne sortait plus. On en retira huit hommes et une femme. Trois ne donnaient plus signe de vie : les autres paraissaient irrémédiablement atteints : quatre d'entre eux ne tardaient pas à succomber. On les transporta à l'école des filles. Des ambulances arrivaient ; des docteurs de Fontenay, prévenus, se rendaient sur les lieux et donnaient les premiers soins aux blessés. Deux seulement purent regagner leur domicile et les
aux blessés. Deux seulement purent regagner leur domicile et les sept autres durent être transportés à Cochin où l'état de deux d'entre eux inspire de graves inquiétudes. A l'heure actuelle, le nombre des ouvriers qui ont trouvé la mort est de sept et celui des blessés de neuf. Le Parquet a désigné M. Bouchardon, juge d'instruction, pour ouvrir une information sur ce déplorable accident. Le magistrat, accompagné de son greffier, M. Gretz, s'est transporté hier, dans la matinée, sur les lieux du sinistre pour y procéder à toutes constatations utiles. Ensuite, M. Bouchardon s'est rendu à l'hôpital Cochin avec M.
Ensuite, M. Bouchardon s'est rendu à l'hôpital Cochin avec M. Lescouvé, procureur de la République, pour y visiter les blessés. Dans l'apropos, le juge d'instruction a désigné M. Eude, ingénieur de l'École centrale, pour l'expertise technique ; M. Bertillon, pour prendre des photographies de l'accident, et M. le docteur Paul pour examiner les blessés et autopsier les cadavres des victimes. « le Proletariat inconscient » Incidents dans un restaurant coopératif Des incidents se sont produits mardi au restaurant coopératif de la rue de Bretagne. Nous en avions été avisés aussitôt, mais pour ne pas donner à ce conflit une importance
mais pour ne pas donner à ce conflit une importance qu'il n'avait pas, nous avions jugé inutile de publier le résultat de notre enquête. Hier, ce silence a été rompu par certains de nos confrères dont les renseignements sur cette affaire sont complètement inexacts. Voici donc à quoi se résume ce différend dont on a voulu faire une affaire considérable : Le personnel de la cuisine du restaurant était en désaccord depuis quelque temps avec le « personnel de la salle », c'est-à-dire les servantes : en tout, une « douzaine » d'employées. Des propos moins qu'aimables avaient été échangés.
douzaine » d'employées. Des propos moins qu'aimables avaient été échangés. Des injures grossières se croisaient. Les clients, amusés d'abord, se plaignirent. Pour faire un exemple, les administrateurs congédièrent une servante qui s'était montrée particulièrement agressive, Ceci se passait lundi dernier. Mardi, tout le personnel féminin demanda à être entendu par le conseil d'administration. La séance fut orageuse. •' Finalement, pour éviter d'autres incidents, les administrateurs décidèrent de renvoyer toutes les dames employées. Celles-ci quittèrent donc la Maison Communale en menaçant le gérant et le délégué du Syndicat des dames de cafés-restaurants qui, assistait à l'entrevue, donna tort à ses collègues.
cafés-restaurants qui, assistait à l'entrevue, donna tort à ses collègues. Le lendemain matin, à l'heure où le nouveau personnel syndiqué, envoyé par le Syndicat, se présentait, le restaurant fut envahi par les employées de la veille. Une courte bagarre eut lieu. , L'administrateur délégué et sa femme furent assez violemment frappés. Le gérant, pour ramener le calme, ferma le restaurant pendant deux jours. j La réouverture a eu lieu vendredi matin sans incident. Mais si les femmes congédiées ont renoncé à leurs manifestations bruyantes contre leurs remplaçantes, elles n'ont pas pardonné à l'administrateur délégué d'avoir su résoudre aussi facilement le
pardonné à l'administrateur délégué d'avoir su résoudre aussi facilement le grave problème qu'elles avaient brutalement posé. Vendredi soir, alors que M. X. l'administrateur délégué, sortait d'une trémonie où ces aimables dames l'avaient fait convoquer, il fut assailli par elles et blessé grièvement à la tête de plusieurs coups de poinçons. Il dut aller se faire examiner à l'hôpital Saint-Louis. Deux de ses adversaires furent arrêtées. Cet incident fâcheux, mis à part, on voit à quoi peut se résumer ce conflit : un simple congédiement de « douze » employées incapables d'assurer consciencieusement leur service. Et c'est tout. René EVERARD. Chronique
d'assurer consciencieusement leur service. Et c'est tout. René EVERARD. Chronique judiciaire LE VAGABOND BURKE Le 30 mai dernier, un individu disant se nommer John Burke, 38 ans, né à New York, présentait à l'encaissement de la banque Jordaan, rue Lafayette, soixante coupons représentant une somme de 600 francs, mais qui furent reconnus comme provenant de titres qui avaient été volés à Londres, le 27 avril précédent. Arrêté et interrogé, Burke accumula mensonges sur mensonges en prétendant notamment avoir acheté lesdits coupons à Philadelphie plus de deux mois auparavant. Aussi apparut-il que s'il n'est pas le véritable auteur du vol, il
que s'il n'est pas le véritable auteur du vol, il en est certainement le complice par recel. C'est dans ces conditions qu'il comparut hier devant la 9e chambre correctionnelle qui lui a infligé le maximum, soit : deux ans de prison et cinq ans d'interdiction de séjour. À L'INSTRUCTION Domestique infidèle Marie-Louise Paivre, femme Courtois, née à Tanton (Doubs), le 19 mai 1860, s'est présentée chez de nombreuses personnes à Paris, notamment chez M. Tavé, député de la Corrèze, de la part de fournisseurs et se faisait embaucher comme bonne. Elle disparaissait peu après, en emportant tout ce qu'elle pouvait.
Elle disparaissait peu après, en emportant tout ce qu'elle pouvait. Les plaintes ont afflué au Parquet et M. Pradet-Ballade, l'ître d'instruction, a lancé un mandat d'arrêt contre elle. La manifestation d'aujourd'hui. — Rappelons que c'est aujourd'hui que l'Union des Syndicats tiendra, au Pré-Saint-Gervais, un grand meeting en plein air contre la guerre et le service de trois ans. À ajouter que, pour la première fois, depuis bien longtemps, le Parti socialiste s'est concerté officiellement avec l'Union des Syndicats pour assurer le succès de cette manifestation. Les syndicalistes ont même demandé à quelques socialistes notoires de prendre la parole à la
à quelques socialistes notoires de prendre la parole à la réunion. Pendant le temps où aura lieu ce meeting, le Conseil national du Parti socialiste sera réuni à la Bellevilloise pour modifier ses statuts et la Conférence des Bourses et Fédérations adhérentes à la C. G. T. se tiendra à l'Égalitaire. On y examinera la situation actuelle. Le Chili manque d'argent De l'agence Paris-Télégrammes : Santiago, 11 mai. — Le manque d'argent oblige le gouvernement chilien à décommander le troisième dreadnought dont la construction avait été ordonnée. Le ministre des Finances fait publier qu'il espère que les fonds envoyés en
Finances fait publier qu'il espère que les fonds envoyés en Europe seront suffisants pour payer les dettes contractées. LES SPORTS LA DEUXIEME JOURNÉE DU GRAND PRIX Les motocyclettes, les cyclecars et les sidecars auront aujourd'hui leur journée. Sur ce même circuit d'Amiens, près de cent engins tourneront, tourneront à une allure impressionnante. Voici d'ailleurs la liste des concurrents de ces deux épreuves : Grand Prix Motocyclettes Première catégorie, 350 cm³, 1. Alcyon I, 2. Douglas I, 3. Terrot I, 5. Peugeot I, 5. Terrot II, 6. Alcyon II, 7. Peugeot II, 8. Douglas II, 9. Alcyon III, 10. Automoto I,
II, 8. Douglas II, 9. Alcyon III, 10. Automoto I, 11. Motosacoche I, 12. Gladiator I, 13. Clément I, 14. Douglas III, 15. Motosacoche II, 16. Alcyon IV. Deuxième catégorie, 500 cm³ : 17. BSA I, 18. Terrot III, 19. BSA II, 20. Motosacoche III, 21. Debeaune I, 22. Triumph I, 23. Rudge I, 24. Zénith I, 25. Premier I, 26. Clément II, 27. BSA III, 28. Terrot IV, 29. NSU I, 30. Griffon I, 31. Griffon II, 32. René Gillet I, 33. René Gillet II, 34. NSU II, 35. Peugeot III, 36. Peugeot IV, 37. Rudge II, 38. Triumph
Peugeot III, 36. Peugeot IV, 37. Rudge II, 38. Triumph II, 39. Premier II, 40. Zénith II, 41. Dot I, 42. Gladiator II, 43. Rudge III, 44. René Gillet III, 45. Premier III, 46. Motosacoche IV, 47. Triumph III, 48. Griffon III, 49. Griffon IV, Grand Prix des Sidecars et Cyclecars Sidecars 1. NSU 111, 2. René Gillet IV, 3. BSA IV, 5. Morgan I, 5. Régal Green I, 6. Clyno I, 7. Morgan II, 8. Morgan III, 9. Morgan IV, 10. Zénith III, 11. Zénith IV, 12. René Gillet V. Cyclecars 13. Bédélia I, 14. GN I, 15. Duo
V. Cyclecars 13. Bédélia I, 14. GN I, 15. Duo Cars I, 16. DEW I, 17. Violet-Bogey I, 18. GN II, 19. Noell, 20. Maisons I, 21. Super I, 22. La Roulette I, 23. La Roulette II, 24. Du Guesclin I, 25. Ronteix I, 26. Ronteix II, 27. Duo Cars II, 28. Marlborough I, 29. Bolton-Precision I, 30. Violet-Bogey II, 31. Bédélia II, 32. Bédélia III, 33. Sphinx-Globe I, 34. Automobilette I, 35. Automobilette II, 36. Bédélia IV, 37. Sphinx-Globe II, 38. Violet-Bogey III. Pour n'avoir pas l'envergure de l'épreuve d'hier, il est certain que ces deux grands prix seront
d'hier, il est certain que ces deux grands prix seront fort intéressants à suivre. ATHLÉTISME Le tableau d'honneur de la Vème Olympiade La décision prise à Lausanne par le Comité international olympique de donner à la disqualification de James Thorpe un effet rétroactif, et de remanier en conséquence le tableau d'honneur officiel de la 5e Olympiade de Stockholm, a provoqué l'établissement d'un nouveau tableau d'honneur qui est le suivant : Points 1er prix 28 prix 3ème prix Suède 186, 136 24 24 16 États-Unis 191, 127 24 18 19 Angleterre 76, 10 15 16 Finlande 52, 9 8 9 Allemagne
76, 10 15 16 Finlande 52, 9 8 9 Allemagne 50, 6 13 6 France 34, 7 5 3 La France conserve toujours le sixième rang. Espérons que nos athlètes sauront mieux faire à la 6e Olympiade de 1916. GEORGES BRUNI. Fêtes des environs de Paris d'aujourd'hui ET DE DEMAIN Argenteuil (gare Saint-Lazare). — Bal, jeux ; le 14, feu d'artifice, retraite aux flambeaux. Beauvais (gare du Nord). Concert vocal et instrumental, grand bal ; le 14, revue des troupes de la garnison, feu d'artifice. Bécon-les-Bruyères (gare Saint-Lazare). — Fête foraine, attractions diverses, concours de tir. Boissy-sous-Saint-Yon (gare d'Orléans). —
foraine, attractions diverses, concours de tir. Boissy-sous-Saint-Yon (gare d'Orléans). — Concert, bal, jeux. Brie-Comte-Robert (gare de Vincennes). — Concert vocal et instrumental, grand bal, jeux. Chartres (gare de l'Ouest). — Concours de tir, nombreux prix. Château-Thierry (gare de l'Est). — Remise des prix de vertu : legs Lefèvre-Maugras, Jules Lefèvre et Dupuis-Delizy. Ehelles (gare de l'Est). — Fête de la gare, feu d'artifice. illuminations, bals, jeux. Cormeilles-en-Parisis (gare Saint-Lazare). — Concert vocal et instrumental, illuminations, grand bal ; le 14, revue de la subdivision des sapeurs-pompiers, retraite aux flambeaux. Clamart (gare Montparnasse). — Grand bal, illuminations, jeux. Colombes (Petit-) (gare
(gare Montparnasse). — Grand bal, illuminations, jeux. Colombes (Petit-) (gare Saint-Lazare). — Fête foraine, illuminations, grand bal. Compiègne (gare du Nord). — Concours agricole. Favières (gare de l'Est). — Fête foraine, jeux variés, grand bal, concert, illuminations. Fontenay-aux-Roses (gare du Luxembourg). — Courses cyclistes et pédestres, concert par la fanfare, cortège lumineux, grand bal, illuminations. Garches (gare Saint-Lazare). — Concert vocal et instrumental, attractions foraines, bal. Houdan (gare Saint-Lazare). — Remise du prix de vertu : legs Pilteau ; grand bal. Jouy-sur-Morin (gare de l'Est). — Concours de tir au fusil Lebel, nombreux prix. La Ferté-Milon (gare de l'Est). —
fusil Lebel, nombreux prix. La Ferté-Milon (gare de l'Est). — Retraite aux flambeaux, revue des sapeurs-pompiers, grand bal, jeux variés, concert. Lagny (gare de l'Est). — Bal à grand orchestre, courses et jeux variés. Le Perreux (gare de l'Est). — Courses et jeux variés, bal, concert, illuminations. Liancourt (gare du Nord). — Bal, concert, jeux. Longjumeau (gare de Sceaux). Inauguration du Stand de préparation militaire, retraite aux flambeaux, jeux variés, bals, feu d'artifice, Louveciennes (gare Saint-Lazare). Bal, jeux, concerts, tirs. Maudes (gare de la Bastille). Concert vocal et instrumental, grand bal. Mantes (gare Saint-Lazare). Concert, bal, jeux variés, grand bal,
bal. Mantes (gare Saint-Lazare). Concert, bal, jeux variés, grand bal, illuminations. Massy (gare de Sceaux). — Retraite aux flambeaux, concours de tir, illuminations, grand bal. Montfermeil (gare de l'Est). — Grand bal, jeux variés, illuminations, feu d'artifice, concours de tir. Montreuil (gare de Vincennes). — Retraite aux flambeaux, grand bal, courses et jeux variés. Nogent-sur-Marne (gare de l'Est). — Salves de bombes, retraite aux flambeaux, courses et jeux variés, grand bal. Risny-sous-Bois (gare de Vincennes). Concours de tir, nombreux prix. Ozoir-la-Ferrière (gare de l'Est). — Revue des sapeurs-pompiers, courses et jeux variés, grand bal, retraite aux flambeaux. Pantin (gare de
jeux variés, grand bal, retraite aux flambeaux. Pantin (gare de l'Est). — Retraite aux flambeaux, grand bal, jeux variés. Pecq (Le) (gare Saint-Lazare). — Grand bal, illuminations, courses et jeux variés. Persan (gare du Nord). Revue de la compagnie des sapeurs-pompiers, retraite aux flambeaux, grand bal, tombola. Saint-Arnoult (gare d'Orléans). — Jeu de la seringue, grand bal, illuminations. Saint-Denis (gare du Nord). — Fête foraine de la place de l'Ancien-Marché, grand bal, illuminations, attractions diverses. Saint-Cloud (gare Saint-Lazare). Jeu des grandes eaux, grand bal. Saint-Gratien (gare du Nord). — Retraite aux flambeaux, illuminations, concerts, grand bal, jeux variés. Saint-Hilaire-Saint-Meslin (gare