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à pied de la légion de la garde républicaine demande à permuter avec un de ses collègues de la gendarmerie, de n'importe quelle légion, y compris celle de Paris. — S'adresser au Bureau du Journal. Un brigadier à pied de la 19e légion de gendarmerie (Algérie) désire trouver un permutant parmi ses collègues de France des 8e, 9e, 12e et 18e légions, Travail facile, nombreux avantages. S'adresser pour renseignements au bureau du journal. Du 20 au 27 septembre.
L'« Ouest-Eclair » ouvre une souscription en l'honneur de Costes et de Le Brix En annonçant hier qu'il ouvrait une souscription en l'honneur de Costes et de Le Brix, afin « de marquer, par un témoignage positif, l'admiration que tout Français fier de sa patrie doit ressentir pour de tels hommes », l'« Ouest-Eclair » aurait pu ajouter que le geste auquel il conviait ses lecteurs, était de surcroît un geste de réparation. Qui a pu lire, sans être ému, le récit qu'écrivait hier, ici-même, notre excellent collaborateur Robert Guérin, des difficultés avec lesquelles Costes et Le Brix se trouvèrent
des difficultés avec lesquelles Costes et Le Brix se trouvèrent aux prises ? Difficultés matérielles, certes. On ne se met pas en piste pour tenter de boucler un circuit de 57.000 kilomètres sans avoir prévu le pire. Les deux aviateurs avaient qu'ils auraient à combattre les éléments : la pluie, le brouillard, la nuit, la chaleur accablante et le froid, la tempête, les vents hostiles. Mais contre ces difficultés-là, ils étaient préparés, ils comptaient sur leur courage et leur science d'hommes volants. Ils couraient leur chance. Et cela n'était rien à côté des difficultés d'un autre ordre. Ils partaient sans
à côté des difficultés d'un autre ordre. Ils partaient sans argent ou presque à l'aventure. L'Aéronautique, soucieuse avant tout d'éviter les responsabilités, les soutenant sans les soutenir, les connaissant tout en ne les connaissant pas, les avait finalement laissé tomber. Costes et Le Brix, forcés d'attendre pendant trois jours dans un hôtel, parce qu'ils n'avaient plus le sou. Costes et Le Brix n'ayant recours à aucun mécanicien, parce qu'ils n'étaient pas assez riches pour le payer. On ne leur permettait officiellement que de risquer leur vie. Et encore ! Evidemment, ils se sont débrouillés. Ils ont des moyens. Ou plutôt,
ils se sont débrouillés. Ils ont des moyens. Ou plutôt, par plusieurs beaux exploits dont s'honorent nos ailes. Et ils ont fait cela simplement, avec le sourire. Eh bien c'est ce sourire sans prix que nos lecteurs voudront marquer d'un geste d'approbation et de reconnaissance. L'« OUEST-ECLAIR ». Les sommes que l'on voudra bien récrire devront être adressées à M. L'ADMINISTRATEUR DE L'« OUEST-ECLAIR » RUE DU PRE-BOTTE, 38 (Ille-et-Vilaine). RENNES Avec cette mention SOUSCRIPTION pour la somme de mille francs. ARRESTATION D'UNE BANDE DE CAMBRIOLEURS D'ÉGLISES Saint-Etienne, 17 avril. La gendarmerie de Rochetaillé vient d'arrêter trois jeunes gens, les
La gendarmerie de Rochetaillé vient d'arrêter trois jeunes gens, les nommés Duplan, Durand et Durieux qui, après avoir désellé les barreaux d'une fenêtre de la localité avaient pénétré à l'intérieur, vidé les troncs et emporté plusieurs objets précieux servant à l'exercice du culte. SI MAINTENANT LES BANDITS S'ARMENT DE MITRAILLEUSES! TOKYO, 17 avril. On mande de New York au Daily Mail qu'un vol audacieux a été commis hier à Toledo (Ohio). Cinq voleurs armés de mitraillettes ont attaqué des camions transportant une charge de numéraire et de valeurs dont le montant atteint 40.000 livres sterling. Poursuivis par la police, les
montant atteint 40.000 livres sterling. Poursuivis par la police, les bandits ont abandonné leur butin. LES PIRATES JAUNES Hanoï, 17 avril. Quinze pirates qui s'étaient embarqués comme passagers ont attaqué, le 14 avril, le vapeur Hsin War venant de Shanghai. Après avoir surpris les officiers et faits les saisir les armes, ils se sont emparés du navire et ont donné l'ordre au capitaine de le diriger sur Haïphong Bay où la cargaison et les bagages des passagers ont été transbordés sur des sampans. Les pirates ont emmené cinq passagers chinois comme otages. Tandis que se faisait le transbordement du butin,
comme otages. Tandis que se faisait le transbordement du butin, une canonnière chinoise a fait son apparition. Les pirates ont fui par le rivage et n'ont pu être rejoints. Le Hsin-War est revenu Hong (moto Meurisse). Le célèbre coureur italien Bordino, qui vient de se tuer sur le circuit de lui in. Alors qu'il effectuait des essais avec sa voiture de course, un chien se jeta sous l'automobile, qui capota, et Bordino fut écrasé. SOURIRES Il est des fonctionnaires privilégiés auxquels la République maternelle n'ose rien refuser. Et c'est peut-être pour cette raison que ces messieurs de la Carrière car
pour cette raison que ces messieurs de la Carrière car c'est d'eux qu'il s'agit ne nous menacent point d'une grève parfaite. Mais, en effet, nos délégués ne se sont pas offerts la plaisanterie de laisser en plan leur représentation. Le vous le répète, la cause de cette discipline admirable réside dans l'extrême amabilité de l'Etat à l'égard de ses diplomates. Car, outre les avantages honorifiques et matériels qu'il leur accorde durant leur vie, lisons-nous, il a l'infinie délicatesse de penser à leur mort qu'il organise de façon touchante. Les règlements relatifs au protocole expliquent que, suivant qu'un personnage décédé est
relatifs au protocole expliquent que, suivant qu'un personnage décédé est ambassadeur, ministre plénipotentiaire ou consul général, il a droit à des obsèques, des funérailles ou à un simple enterrement. Et l'on discute couramment autour des tapis verts, le sens exact des mots « obsèques et des funérailles ». Littré définit funérailles : enterrement somptueux et funérailles : enterrement pompeux. Comprenez que la distinction a une importance capitale parce que nous devons éviter que des fonctionnaires très jeunes se bousculent au seuil de l'éternité et que, dès leurs premiers pas dans une nouvelle carrière, ils ne commettent des erreurs de préséance
une nouvelle carrière, ils ne commettent des erreurs de préséance que la diplomatie la plus élémentaire condamne. La dernière heure de ses subordonnés est attendrissante. Il n'y a plus guère, aujourd'hui, que les salles de rédaction pour veiller avec autant de sollicitude sur cette rubrique funèbre. Et je me demande si l'Etat qui, souvent, promet des millions et merveilles à ses employés et qui, le moment solennel de la retraite ayant sonné, les laisse piétiner devant ses guichets sans leur procurer le moindre secours immédiat, je me demande si l'Etat ne devrait pas ajouter au barème des Pensions les différentes
ne devrait pas ajouter au barème des Pensions les différentes classes d'honneurs posthumes. Ce que fait le ministre des Affaires étrangères, pourquoi les autres ministres ne le feraient-ils pas ? J'ai l'impression que l'attrait d'un bel enterrement faciliterait des adhésions en masse vers les emplois peu rémunérés. Vous ne croyez pas à la réalisation de mon idée ? Parbleu, vous vous dites que les lenteurs administratives, malgré les promesses formelles du gouvernement compliqueraient fort l'organisation des obsèques. Et puis, quoi, il faudrait être d'un stoïcisme surhumain pour se contenter d'une maigre : olden pendant un demi-siècle, en murmurant pour toute
maigre : olden pendant un demi-siècle, en murmurant pour toute consolation aura un bel enterrement. Le Petit Quotidien. Les élections aux États-Unis NEW-YORK, 16 avril. La convention nationale du Parti Socialiste a choisi M. Norman Thomas, de New York comme candidat à la présidence des États-Unis. LE TREMBLEMENT DE TERRE DU MEXIQUE Vera-Cruz, 17 avril. On croit que plusieurs villages ont été détruits dans l'État d'Oaxaca par le séisme qui a été ressenti hier soir dans le sud du Mexique. De nombreux bâtiments se sont écroulés dans la ville d'Oaxaca où les secousses ont été très violentes. La plupart des
où les secousses ont été très violentes. La plupart des bâtiments de Puebla ont subi des dégâts. La reprise de Courses et de Le Brix Les deux aviateurs déclarent à notre rédacteur sportif qu'ils sont prêts à tenter le raid Paris-New-York. PARIS, 17 avril. Dites à « L'Ouest-Eclair », nous ont déclaré ce matin Costes et Le Brix, qui profitaient d'une matinée de calme, que nous sommes très sensibles au message qu'il a bien voulu nous faire tenir dès notre arrivée à Paris. « Nous sommes profondément touchés de ce que le grand journal breton a fait pour mettre en
que le grand journal breton a fait pour mettre en valeur le raid que nous avons accompli pour essayer de replacer l'aviation française en tête de toutes les nations, pour prouver que la machine aérienne est un instrument pratique de navigation et qu'avec elle on passe partout sans danger et sans défaillance. Dites encore que nous ne sommes pas seuls à remporter la victoire qu'on veut bien nous accorder, car sans notre excellent appareil, sans notre excellent moteur, nous n'aurions pu aller jusqu'au bout, quelle qu'ait été notre volonté. Dites aussi que nous n'avons changé qu'une seule fois de moteur
aussi que nous n'avons changé qu'une seule fois de moteur en cours de route, à New-York, et ceci uniquement par mesure de prudence, car nous avions la certitude que nous aurions terminé le voyage avec le même moteur. Dites enfin que nous sommes extrêmement émus de tous les témoignages de sympathie qui nous ont été de partout, et principalement de cette Bretagne où les marins savent ce que c'est que la navigation par tous les temps et par tous les dangers d'une mer furieuse. « Et, ajouta Costes en souriant, Le Brix est un marin c'est vous dire qu'avec lui
Le Brix est un marin c'est vous dire qu'avec lui j'avais la plus entière confiance. « Il ne nous reste plus maintenant qu'à tenter le raid Paris-New-York, si l'on nous donne le matériel nécessaire pour recommencer. » ROBERT-QUENTIN, Costes et Le Brix photographiés aux côtés des vainqueurs de la course des six jours Wambst et Lacquehay, deux Français aussi. De gauche à droite Costes Wambst, Lacquehay, Le Brix. COMMENT L'INDO-CHINE COMMUNIQUE, QUAND ELLE LE PEUT, AVEC LA MÉTROPOLE PARIS, 17 avril. En usant, ces jours derniers, le récit des prodigieux exploits de Costes et de Le Brix, la curiosité vous
exploits de Costes et de Le Brix, la curiosité vous est-elle venue de savoir par quel procédé de transmission ces détails si précieux, sur la randonnée des aviateurs, parvenaient jusqu'à nous ? Je vous assure qu'une telle recherche vaut la peine d'être entreprisée. Elle met en relief de façon inénarrable, auprès de l'éclatante jeunesse et de la débrouillardise des deux héros, la vétusté poussiéreuse et la raideur aux entournures de notre administration étatiste. D'abord, un détail. Savez-vous, quand le gouverneur général d'une colonie peuplée de 40 millions d'habitants, la plus belle et la plus riche de tout notre empire d'outre-mer,
belle et la plus riche de tout notre empire d'outre-mer, l'Indochine veut communiquer un message urgent à la métropole, savez-vous ce qu'il doit faire ? Eh bien, il va tout bonnement sonner à la porte d'une Compagnie de télégraphie anglaise, l'Eastern, propriétaire du seul câble qui relie l'Indochine à la France, et il s'inscrit sagement à son tour. De ses bureaux d'Hanoï, l'Eastern enverra alors, quand il lui plaira, et bien entendu après avoir expédié tous ses messages particuliers et les télégrammes de ses clients, l'adresse officielle. Et M. le gouverneur général tirera un grand coup de chapeau pour remercier.
gouverneur général tirera un grand coup de chapeau pour remercier. Mais, quand l'Eastern ferme ses bureaux, que se passe-t-il ? Il se passe que M. le gouverneur général attend respectueusement qu'ils veuillent bien rouvrir, voilà tout. Or donc, Costes et Le Brix, partis samedi dernier de Tokyo, étaient attendus à Hanoï dans la nuit de dimanche à lundi, vers minuit de notre heure. À 2 heures de l'après-midi dimanche, les journaux du soir, sortie à cette heure sur le boulevard, annonçaient aux parisien que le dirigeant communiste « était arrivé à Changhaï en plein froid chtau » avait survolé le
à Changhaï en plein froid chtau » avait survolé le croiseur-cuirassé Jules-Michelet. Le lendemain lundi après-midi, étonné de n'avoir encore aucune nouvelle de l'atterrissage prévu pour la nuit même, je téléphonai aux bureaux de l'Eastern à Paris. Malgré soucieux d'observer les fêtes pascalières, les télégraphistes avaient quitté le bitume de la rue Richelieu pour les ombrages de Fontainebleau. Et je n'eus pas de réponse. Heureusement restait l'invention radieuse entre toutes, le procédé de communication moderne entre les modernes la T.S.F. Je demandai donc à l'appareil la Compagnie Radio-France, à Vélizy. Une émission d'Indochine Pas avant 16 heures. Monsieur Saigon, le
Une émission d'Indochine Pas avant 16 heures. Monsieur Saigon, le grand poste officiel indo-chinois, commence à donner à cette heure-là. Et l'on me promit de m'alerter dès l'arrivée du message. À 16 heures 20 environ Radio-France m'appelait très aimablement, pour me lire le radiogramme que, tout frais encore, elle venait de recevoir sur ses antennes, émis au même instant de Saigon. Et voici ce que, le cœur battant, J'entendis : On mandate de Changhaï le Nungesser et Coli est passé au-dessus de cette ville, samedi, à 18 h. 15. Il a survolé le croiseur-cuirassé Jules-Michelet, etc., etc. Et le message
a survolé le croiseur-cuirassé Jules-Michelet, etc., etc. Et le message terminait ainsi : Costes et Le Brix survolant Changhaï et continuant leur route. Ainsi donc, 26 heures et 30 minutes après que les journaux parisiens l'eussent annoncée, le poste officiel indo-chinois de T.S.F. nous communiquait une nouvelle dont la source, vieille de 48 heures, était cependant purement indo-chinoise. 48 heures après que des câteblagrammes privés eussent alerté la capitale, la « san-fil » officielle sortait de sa léthargie. Je crois que comme exemple d'atonie administrative, alors que depuis huit jours l'Indo-Chine tout entière vivait dans une fièvre d'impatience, en attendant
l'Indo-Chine tout entière vivait dans une fièvre d'impatience, en attendant le Monthser-Collon, on n'a jamais trouvé mieux. (Keystone View). Cet éleveur d'abeilles n'a pas peur des habitants de ses ruches. Un essaim vient de se loger sur sa tête et cela ne l'empêche pas d'avoir le sourire. LE SERVICE D'UN AN serait applicable en 1929 PARIS, 17 avril. L'Agence Fournier publie la note suivante À l'occasion de la réunion électorale qu'il avait organisée à Divonne-les-Bains, M. Painlevé ministre de la Guerre, a fait une importante déclaration relativement à la date d'application du service d'un an. Le ministre a donné l'assurance
d'application du service d'un an. Le ministre a donné l'assurance que les jeunes gens qui atteindront l'âge de 20 ans en novembre ou décembre seront appelés sous les drapeaux en novembre et décembre 1929 pour être libérés en novembre après un an de service. Le ministre a fait observer, en effet, que l'une des conditions essentielles et préalables à l'application du service d'un an, c'est-à-dire le recrutement de 106.000 militaires de carrière, était en bonne voie de réalisation. Le nombre des engagements et des réengagements contractés actuellement serait particulièrement important. BEAUCOUP D'APPELÉS PEU D'ÉLUS 3.800 candidats 600 sièges. Paris, 17
BEAUCOUP D'APPELÉS PEU D'ÉLUS 3.800 candidats 600 sièges. Paris, 17 avril. Ce soir, à minuit, la liste des candidatures aux élections législatives sera close. On pense que le nombre des candidats approchera de 800 pour Paris et la Seine et dépassera 3.800 pour toute la France. UN CHIEN SAUVE UN CHAT Il est victime de son dévouement Londres, 17 avril. Les boutiquiers de Green Lanes n'ont pas été peu étonnés, samedi dernier, de voir un chien se faire écraser en sauvant la vie à un chat qui allait passer sous une automobile. À l'endroit où l'accident arriva, la circulation était
une automobile. À l'endroit où l'accident arriva, la circulation était intense. Un chat avait évité avec succès un certain nombre d'autos et de camions en traversant la rue, mais, au moment d'atteindre le trottoir, paralysé par la peur, il s'immobilisa. À ce moment, une auto arrivait à toute vitesse et allait l'écraser lorsqu'un chien sautait du trottoir, l'arrêtant hors de l'atteinte de la voiture. Malheureusement, le chien ne put se garer et une roue lui passa sur le corps, le tuant instantanément. Le propriétaire de l'auto promit aux spectateurs de cet incident extraordinaire d'enterrer décemment le malheureux animal. BUCOLIQUES La
cet incident extraordinaire d'enterrer décemment le malheureux animal. BUCOLIQUES La neige n'empêche pas de voir le malheureux animal. PARIS, 17 avril. On signale des tempêtes et des chutes de neige dans diverses régions de France, notamment Montpellier, Belfort, Bourgne-Bresse, Remiremont, etc. À Maubeuge il neige et le froid est vif. Les arbres fruitiers ont beaucoup souffert En Allemagne Berlin, 17 avril. On signale en Saxe, en Silesie et dans la Forêt Noire, de très fortes chutes de neige. Dans certaines parties de la Saxe, la neige a atteint, ce matin, plus de 30 centimètres de hauteur. TROIS LÉGISLATURES L'efficacité des
plus de 30 centimètres de hauteur. TROIS LÉGISLATURES L'efficacité des partis et les groupes La dernière Chambre élue au scrutin d'arrondissement fut celle de la guerre. La Chambre de 1914 fut celle des plus avancées. Sur 602 députés, elle comptait 104 socialistes unifiés, 36 républicains socialistes, 257 radicaux et radicaux-socialistes, 77 républicains de gauche, 59 progressistes, libéraux et 27 conservateurs. Ces députés se répartirent dans douze groupes. Trois de ces groupes étaient très réduits le groupe dit de l'Action libérale, le groupe des députés non inscrits et le groupe des droites. Venaient ensuite le groupe de la Fédération républicaine, le
droites. Venaient ensuite le groupe de la Fédération républicaine, le groupe de la gauche démocratique, le groupe de la gauche radicale, le groupe indépendant, le groupe du parti socialiste, le groupe du parti républicain radical et radical-socialiste, le groupe des républicains de gauche, le groupe républicain socialiste, le groupe républicain sans étiquette et le groupe de l'union républicaine radicale. La Chambre élue en 1919 au scrutin de liste, avec une majorité de R.P., après la victoire en la signature du traité de paix comptait 626 députés. La majorité était modérée. Les républicains de gauche comptaient 133 députés, les progressistes également
Les républicains de gauche comptaient 133 députés, les progressistes également 113 et l'action libérale 69, les radicaux n'étaient plus que les radicaux-socialistes 83, les socialistes unifiés 68, les républicains socialistes de 104, les socialistes unifiés tombaient à 68. C'était une perte de près de 35 pour cent. Les radicaux-socialistes, qui formaient le groupe le plus important de la précédente législature, perdaient 88 voix. Les progressistes gagnaient 83 voix. La Chambre du Bloc National comptait neuf groupes constitués. Le plus important était celui de l'Entente républicaine démocratique, présidé par M. Arago il comptait 230 membres. Le groupe de l'action républicaine et
il comptait 230 membres. Le groupe de l'action républicaine et sociale réunissait 47 députés. Les communistes formaient un groupe de 15, le groupe de la gauche républicaine démocratique avait 40 membres, le groupe des indépendants 27, le groupe radical et radical-socialiste 84, le groupe du parti socialiste 53, le groupe des républicains de gauche 58, le groupe républicain-socialiste 30. 1924. Victoire du Cartel. Le nombre des députés avait été abaissé à 568. Les conservateurs et l'union républicaine obtinrent 229 sièges, les républicains de gauche et les radicaux 47, le Cartel des gauches et les socialistes obtinrent 286 sièges et les
des gauches et les socialistes obtinrent 286 sièges et les communistes 26. Les députés se formèrent en dix groupes, en y comprenant le groupe paradoxal des députés qui ne se sont pas inscrits à aucun groupe. Le groupe communiste comptait 86 membres, celui des démocrates populaires 14, le groupe de la gauche radicale 41, le groupe de la gauche républicaine démocratique 43, le groupe du parti socialiste 105, le groupe radical et radical-socialiste 120, le groupe républicain socialiste 52, le groupe des républicains de gauche 36 et le groupe de l'Union républicaine démocratique (ancienne Entente) 103. Depuis, un onzième groupe
l'Union républicaine démocratique (ancienne Entente) 103. Depuis, un onzième groupe s'est formé, dont M. Le Troquer est le chef. Depuis six mois, près de cinquante députés sont décédés ou sont passés au Sénat. La Chambre de 1928 comptera 615 députés, soit dix de plus que celle de 1914. Il est vrai que les départements d'Alsace-Lorraine ont fait leur tour à la France. Ces députés sauront-ils se grouper autrement ? On annonce des scènes surtout à l'extrême gauche et à gauche, qui pourraient avoir pour résultat de multiplier encore les groupes, qui ne sont que trop nombreux. Mais il importe peu
qui ne sont que trop nombreux. Mais il importe peu que les députés se répartissent en compartiments si, dans les votes importants qui intéressent le relèvement moral et financier de la France, ils ont des idées communes, le goût des mêmes méthodes et une forte discipline. Nous ne mettons pas en doute que l'autorité de M. Poincaré et les leçons d'une dure expérience non vaudront une majorité d'hommes d'ordre et de progrès, qui sauront il cœur d'achever une œuvre laborieusement et heureusement commencée. Octave AUS. VOIR le pack Le raid transatlantique du « Bremen » L'aviateur a quitté Greenly-Island pour
transatlantique du « Bremen » L'aviateur a quitté Greenly-Island pour New York, il s'arrêtera vraisemblablement à Québec pour y prendre le commandement. Une connue anecdote Le capitaine Koehl, que son raid à bord du Bremen vient de rendre célèbre, n'est pas un inconnu pour nos anciens combattants. Notre confrère le Petit Journal conte à son propos cette curieuse anecdote. Pilote d'un avion de bombardement pendant la guerre, il aurait eu 37 victoires à son actif. Or, en juin 1916, forcé d'atterrir dans nos lignes par une panne de moteur, il fut fait prisonnier. Vainement s'efforça-t-on de lui des renseignements sur
fut fait prisonnier. Vainement s'efforça-t-on de lui des renseignements sur les projets de l'ennemi, il ne voulut rim dire, sinon qu'il appartenait au 1er d'aviation, en garnison à Ulm. Finalement, un de nos officiers du contre-espionnage, dont le nom n'a pas été révélé, se déguisa en officier allemand et captita la confiance du prisonnier. Le capitaine Kohl, au cours d'une discussion avec son pseudo compatriote, finit par révéler que les Allemands projetaient d'être le 15 Juin à Paris en passant par Compiègne et Creusot-en-Montois. C'est ainsi, assure la Chicago Tribune, que notre haut commandement aurait été informé de la grande
que notre haut commandement aurait été informé de la grande offensive allemande qui se déchaqua du 5 au juin 1918. L'AVION « CARMIN » A FAIT SES PREMIERS ESSAIS Le Boubes. 17 avril. L'avion Carmin du capitaine Coudureau et du lieutenant de Muilly-Nesle a fait ses premiers essais en vol ce matin à 4 Heures, piloté par Paillard. Après 10 minutes de vol, le moteur « s'est arrêté de son fonctionnement, a atterri. Des essais en charge seront tentés prochainement. L'affaire du « Royal Oak » LONDRES, 17 août. D'après les déclarations du premier Lord de l'Amirauté, le Conseil a
les déclarations du premier Lord de l'Amirauté, le Conseil a estimé que le blâme initial dans l'affaire du Royal Oak tombait sur l'amiral Collard qui, en traitant d'une façon inadéquate sa situation, une cause de mécontentement sans importance, s'était montré inapte à un haut commandement. Le contre-amiral a été mis à la retraite et le Conseil a décidé, en même temps, ses bons services, de mettre à la retraite. Cam aux officiers Dewar et Daniels, le Conseil confirma son verdict, mettant ainsi fin à la désapprobation de leur façon d'agir. Il a décidé qu'il n'empêcherait pas leur réintégration en temps