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dans ce cas, son budget doit être contrôlé, comme celui de tous les ministères. INDEX. — Composition du bureau de la chambre syndicale de : Fabricants de bicycles et tricycles. — M. Rochet, président; Clément, vice-président; Brassart, secrétaire. Imprimeurs-typographes. — MM. Alcan-Lévy, président; Noirot, Delorme, Bloch, Casta-Lumiot et Meunier, membres du comité. Eaux gazeuses. — MM. Guéret, président ; Leharle et Bobel, vice-présidents; Joussart et Barré, secrétaires. Graveurs en tous genres. — MM. Tassel, président; Janvier et Nyckels, vice-présidents; Marin, secrétaire; Miehelel, trésorier. Négociants en chiffons, de France. — MM. Verdier-DuFour, président; Chapelle et Cousteau, vice-présidents; Rosenbaum et Passemard, secrétaires;
Verdier-DuFour, président; Chapelle et Cousteau, vice-présidents; Rosenbaum et Passemard, secrétaires; Lehmann, Vaudrant et L'action, trésoriers. Propriétés immobilières. — MM. Boucher-d'Argis, président; Larsouneau et Avézard, vice-présidents; Montalant et Becker, secrétaires; Cousin, trésorier. CRÉATION DE SYNDICATS : Des limonadiers, restaurateurs et maîtres d'hôtel de la ville de Gap. — Des entrepreneurs de bâtiments de l'arrondissement de Valenciennes, rue de la Vieille-Poissonnière, 20, Valenciennes. — Chambre syndicale professionnelle des entrepreneurs, ouvriers en bâtiments ou métiers connexes de Thonon. Siège social : Thonon. — De la couture, à Nîmes. — Association des employés du commerce et de l'industrie, à Nîmes. — Des concessionnaires des
commerce et de l'industrie, à Nîmes. — Des concessionnaires des droits communaux, départementaux et de l'Etat, de France, rue de Lanery, 10, Paris. — Des fabricants français de broderie mécanique, route de Cambrai, 1 M, Saint-Quentin. — Des commis et employés d'administration, de commerce et d'industrie des Bouches-du-Rhône, Marseille. — Des géomètres-experts de la Gironde, rue Esprit des Lois, 37, Bordeaux. — De la boucherie hippophagique de Paris et du département de la Seine, rue d'Aligre, 12, Paris. Dos fabricants d'appareils de chauffage, rue de Lanery, 10, Paris. — Des modes en gros, rue de Lanery, 10, Paris. — Des
modes en gros, rue de Lanery, 10, Paris. — Des fleuristes de France, rue du Faubourg-Poissonnière, 61, Paris. — De la grande industrie chimique, rue Taitbout, 78, Paris. — Des horticulteurs-fleuristes et entrepreneurs de jardins des départements de la Seine et de Seine-et-Oise, rue Saussure, 2, Paris. — « La Sauvegarde » groupe des garçons limonadiers, restaurateurs et assimilés de Paris, rue de Cléry, 82, Paris. — Société des Indépendants du cuivre et du 1er de la ville de Paris, rue de Ménilmontant, 94, Paris. — Union syndicale des gens de maison, rue de Duras, 5, Paris. L'honorable dans l'ensemble
de maison, rue de Duras, 5, Paris. L'honorable dans l'ensemble de ces transactions, La part d'affaires de notre pays pourrait facilement être augmentée; Il est malheureusement fort probable que ces relations vont être, presque en totalité, perdues pour la France. La Compagnie des Messageries Maritimes, qui depuis dix-huit ans desservait Port-Lagos, vient, en effet, de supprimer cette escale. Aucune autre compagnie française n'y faisant toucher ses navires, le commerce de la Macédoine, qui opère ses relations extérieures par Port Lagos, n'a plus de communications directes avec la France. Au moment où notre commerce national déploie toute son activité pour trouver
où notre commerce national déploie toute son activité pour trouver de nouveaux débouchés, il est vraiment pénible de constater la suppression du seul service maritime qui permettait l'échange des produits de la métropole avec ceux de la Macédoine. Et on choisit justement, pour cesser de desservir Port-Lagos, l'instant où les Allemands et Autrichiens redoublent d'efforts pour introduire leurs produits manufacturés dans cette province, dont ils vont accaparer totalement le commerce. Le Lloyd Austro-Hongrois, par son service régulier sur Port-Lagos, facilite leurs transactions. Nous ignorons quels motifs ont décidé la Compagnie des Messageries Maritimes à renoncer à cette escale. Dans tous
des Messageries Maritimes à renoncer à cette escale. Dans tous les cas, son abandon est une faute, tant au point de vue commercial que sous le rapport de notre influence dans le Levant. Notre commerce extérieur n'est pas assez prospère pour renoncer volontairement à une clientèle ancienne; d'un autre côté, les populations indigènes qui cessent de voir le drapeau français flotter sur nos bâtiments oublient la France et certainement la suppression du service qui nous occupe est considérée, par les habitants de Port-Lagos, comme un indice de déchéance et d'affaiblissement de notre pays. Pour toutes ces raisons, qui s'imposent et
de notre pays. Pour toutes ces raisons, qui s'imposent et n'ont pas besoin de longues explications, nous croyons qu'un service maritime français doit être continué sur Port-Lagos. Nous voudrions, par conséquent, que le gouvernement s'entende avec une des compagnies qu'il subventionne, afin qu'elle desserve cette échelle. Peut-être, d'ailleurs, cette intervention des pouvoirs publics sera superflue. Nous avons, en effet, prié M. le Directeur général de la Compagnie des Messageries, à Paris, de vouloir bien faire comprendre l'échelle de Port-Lagos dans l'itinéraire du nouveau service du Levant, inauguré depuis peu. Comme nous avons fait cette demande au nom des intérêts du
nous avons fait cette demande au nom des intérêts du commerce français, nous espérons que notre faible voix sera entendue. CHAMBRES DE COMMERCE FRANÇAISES A L'ÉTRANGER Constantinople. — L'escale de Port-Lagos. — La chambre de commerce française de Constantinople publie, dans son dernier bulletin la note suivante sur Port-Lagos, et constate avec regret que la Compagnie des Messageries maritimes, qui depuis dix-huit ans, desservait ce port, vient de supprimer cette escale : Le mouvement commercial de ce port, pendant l'année 1889, est indiqué par les chiffres suivants : Importations fr. 3.659.000 Dans ce total, la part de la France est
3.659.000 Dans ce total, la part de la France est de fr. 552.000. Exportations fr. 12.268.000 Les marchandises expédiées en France atteignent un total de fr. 730.000. Ces sommes indiquent que Port-Lagos est un contré commercial relativement important, puisque son mouvement annuel dépasse déjà millions. Nous constatons avec plaisir que la France tient un rang assidu dans ces chiffres. NOUVELLES COLONIES FRANÇAISES Le ministère du commerce et des colonies vient de publier les statistiques coloniales pour l'année 1888. Au nombre des renseignements intéressants que renferme ce volume documentaire se trouvent des diagrammes représentant, d'une façon très claire, l'état de la
des diagrammes représentant, d'une façon très claire, l'état de la population et l'état du commerce d'exportation et d'importation. D'après les renseignements, la population d'outre-mer — Algérie, Tunisie, Indo-Chine et autres colonies françaises (non comprises les populations du Gabon, et du Congo) — s'élevait, au 31 décembre 1888, au total de 27.042.651 habitants. La population de la France est de 38.218.903 habitants. Ce total se répartit ainsi : Indo-Chine 19.916.429 habitants Algérie 3.910.399 — Tunisie 2.100.000 Inde 280.303 — Martinique 175.183 — Guadeloupe 113.584 habitants. Réunion 163.009 — Sénégal 134.638 — Autres colonies 194.849 — En ce qui concerne le commerce,
Autres colonies 194.849 — En ce qui concerne le commerce, voici, d'après le diagramme, les valeurs en francs des produits importés de France dans les colonies françaises pendant l'année 1888 ; Sénégal Fr. 13.500.000 Indo-Chine 10.500.000 Guadeloupe 10.500.000 Réunion 10.000.000 Guyane 8.300.000 Martinique 7.500.000 Autres colonies ensemble 10.000.000 Les importations françaises, depuis 1878, ont augmenté en Indo-Chine, au Sénégal, à la Guyane et dans l'ensemble de nos possessions ; elles sont restées stationnaires pour la Réunion et ont diminué dans des proportions considérables pour la Martinique et la Guadeloupe. D'autre part, voici, également d'après ce diagramme, l'état des valeurs en
part, voici, également d'après ce diagramme, l'état des valeurs en francs des produits exportés des colonies françaises en France pendant l'année 1888 : Guadeloupe Fr. 25.000.000 Martinique 21.500.000 Sénégal 11.000.000 Saint-Pierre et Miquelon 10.500.000 Réunion 10.000.000 Inde 10.000.000 Guyane 5.000.000 Les exportations sont en augmentation sur toutes les colonies, sauf le Sénégal et la Réunion. Sur cette dernière colonie, la différence est considérable : les exportations sont tombées de plus de 23 millions à moins de 6 millions. Voilà, d'une façon générale, l'aspect de la situation coloniale; il manque, cependant, un élément très important pour pouvoir bien apprécier ce développement
un élément très important pour pouvoir bien apprécier ce développement du domaine colonial, c'est la superficie de nos territoires. La prochaine édition des statistiques coloniales, pour être complète, devra comprendre un diagramme montrant la superficie comparative des territoires coloniaux, considérés en eux et dans leur rapport avec la superficie de la métropole. La question, cependant, ne doit pas être bornée aux seuls territoires coloniaux de la France. Il faudrait établir la superficie territoriale, l'état de la population et le chiffre du commerce des possessions coloniales des autres puissances européennes. C'est un travail que nous ferons ultérieurement. Il faut avoir présent
un travail que nous ferons ultérieurement. Il faut avoir présent à l'esprit l'ensemble de ces chiffres pour avoir la claire vision de l'échiquier colonial, qui est celui du monde, et sur lequel se joueront les grandes parties de l'avenir. EXTRAITS DES DÉLIBÉRATIONS DES CHAMBRES DE COMMERCE DE L'ÉTRANGER Allemagne Francfort. — Le commerce de l'Allemagne avec la Chine et le Japon. — D'après le dernier rapport de la Chambre de Francfort, le commerce allemand avec la Chine progresse chaque jour, et rien n'est négligé pour y assurer de nouveaux débouchés. La banque allemande fondée à Shanghai, les lignes de vapeurs
La banque allemande fondée à Shanghai, les lignes de vapeurs subventionnées viennent soutenir les efforts des exportateurs. On ne compte plus sur les gros bénéfices des premières années, mais sur un courant suivi d'échanges et sur la multiplicité croissante des petits profits. En 1888, les désastres et la misère amenés par les inondations et aussi par l'accumulation dans les magasins d'un stock énorme de marchandises européennes a restreint le mouvement des affaires. On se plaint aussi du peu de sûreté du crédit et des pertes causées par les refus de paiement. Le rapporteur de la chambre de commerce de Francfort
paiement. Le rapporteur de la chambre de commerce de Francfort rappelle les progrès faits par le Japon dans la voie de la civilisation, la création de routes, de chemins de fer et d'établissements industriels, grâce à la force motrice que donnent les chutes d'eau ; enfin, l'ardeur fébrile de la population et son aptitude à s'initier à la vie européenne. Cet élan vers le progrès crée naturellement entre ce pays et les pays de plus ancienne civilisation des relations qui ne peuvent que se développer de plus en plus. L'Allemagne, dont le tempérament national et les institutions deviendraient, d'après le
dont le tempérament national et les institutions deviendraient, d'après le rapport, rapidement et spécialement sympathiques aux Japonais, a mis à profit avec énergie la nouvelle voie ouverte et les affaires entre les deux nations ont témoigné, en 1888, une grande activité. Les maisons allemandes établies à Yokohama ont reçu à elles seules, en 1888, pour près de 16 millions de marchandises, soit 11 millions de plus que l'année précédente et elles ont expédié pour 16 millions, chiffre inférieur de 4 millions à celui de l'année 1887. Les articles que les maisons allemandes vendent soit à Yokohama même, soit dans l'intérieur
maisons allemandes vendent soit à Yokohama même, soit dans l'intérieur du Japon, sont surtout des armes de toute espèce, de la poudre, des instruments, des machines, du papier, des drogues, du cuir, des objets en fer de toutes sortes, des cotonnades façonnées, du laine, des flanelles, mousselines, draps, soie et atlas, du ciment Portland et enfin de la bière. Pour la bière, cependant, le débouché allemand au Japon se restreint de plus en plus à la suite de la création dans le pays même de plusieurs brasseries fondées et dirigées soit par des Allemands, soit par des Japonais. Ces établissements
soit par des Allemands, soit par des Japonais. Ces établissements tirent, il est vrai, leur houblon et une partie du malt de l'Allemagne, mais leur production en bière est augmentée au point qu'après avoir satisfait à tous les besoins de la consommation ils en exportent une assez grande quantité dans les pays voisins. Sur un chiffre total d'importation de 499 millions de francs, l'Angleterre importe 98 millions 1/2, l'Allemagne 20 millions 1/2 et la France 12 millions environ. Quant aux exportations du Japon évaluées dans leur ensemble à 50 millions, la France vient au second rang avec 49 millions et
la France vient au second rang avec 49 millions et l'Allemagne au quatrième avec moins de 5 millions de francs. Amérique New-York. — Le commerce de New-York en 1888-1889. — La chambre de commerce de New-York vient de publier son rapport pour l'année qui s'est terminée le 30 juin 1889. Les importations par New-York durant cette période se sont élevées à 479.428.125 dollars, et celles de tous les autres ports de l'Union à 294.666.600 dollars. Les matières d'or et d'argent se trouvent comptées au nombre des articles importés. Les exportations par New-York ont atteint 380.652.425 dollars ; celles des autres
par New-York ont atteint 380.652.425 dollars ; celles des autres ports 429.845.178 dollars. Belgique Gand. — Les travaux de la chambre en 1889. — Nous résumons ci-dessous les principales questions dont la chambre a eu à s'occuper et qui intéressent notre commerce et notre industrie : La chambre gantoise a émis le vœu que le tireur et chacun des endosseurs d'un effet de commerce soient, s'ils le désirent, informés du proteste des effets au moyen d'une carte postale qui leur serait adressée par l'employé de la poste qui signifie le proteste. Pour manifester ce désir, le tireur ou chacun des
proteste. Pour manifester ce désir, le tireur ou chacun des endosseurs auraient à coller sur l'effet un timbre spécial de dix centimes qui sera oblitéré par la signature. Ce vœu a été transmis à M. le ministre des chemins de fer, postes et télégraphes. Un autre vœu est relatif à la libre entrée des bois. Le gouvernement paraît disposé, du reste, à réaliser ce désir, qui lui a été exprimé de différents côtés. Après de longues discussions sur le renouvellement des traités de commerce, la chambre s'est prononcée en faveur de l'établissement d'un tarif général de douane destiné à servir
de l'établissement d'un tarif général de douane destiné à servir de base à la conclusion des traités de commerce avec les pays étrangers. Elle a émis notamment le vœu qu'il soit procédé à l'élaboration de ce tarif par une commission composée en nombre égal de fonctionnaires du gouvernement chargés des négociations avec des pays étrangers et d'industriels ou commerçants représentant les divers commerce et industries de la Belgique. Elle estime : 1° qu'il convient, dans l'établissement des droits d'entrée chez nous, de tenir compte de la quantité de travail que représente l'objet importé et de proportionner le droit à cette
représente l'objet importé et de proportionner le droit à cette quantité de travail ; 2° que les droits spécifiques doivent être préférés aux droits à la valeur. Se joignant à la chambre de commerce de Liège, Huy et Waremme, la chambre de Gand avait demandé au gouvernement l'organisation du transport par la poste des petits paquets pesant moins de 5 kilogrammes. Le gouvernement a refusé cette demande. La chambre a émis le vœu : 1° que les petits paquets puissent être expédiés par chemin de fer sans lettre de voiture et moyennant l'affranchissement par des timbres adhésifs ; 2° que
et moyennant l'affranchissement par des timbres adhésifs ; 2° que le port des petits paquets dont le poids n'excédera pas 1 kilogramme soit réduit à 35 centimes. Parmi les autres vœux émis, citons enfin : la réduction des tarifs pour le transport des charbons destinés à l'industrie ; la réorganisation des consulats belges à l'étranger; le maintien de la provision pour les lettres de change et la prompte discussion aux Chambres législatives de la responsabilité de l'État en matière de transport. Turquie Constantinople. — Modification à la loi sur les faillites. — Voici ce que nous lisons dans le Constantinopolis
faillites. — Voici ce que nous lisons dans le Constantinopolis : « Sur la demande de la chambre de commerce et d'après une décision du conseil d'État, toute déclaration de faillite devra être préalablement soumise à la chambre de commerce et ensuite aux autorités compétentes. Il a été également décidé qu'à toute saisie judiciaire motivée par une déclaration de faillite doit assister un représentant de la dite Chambre. » Galatz (chambre ottomane). — Le commerce des huiles d'olive. — La chambre de commerce ottomane de Galatz attirant l'attention de son Gouvernement sur la décadence sensible du commerce des huiles d'olive
Gouvernement sur la décadence sensible du commerce des huiles d'olive de fabrication ottomane, qui tendent à être supplantées par les huiles de sésame. Cette affaire a été soumise à l'examen de la chambre de commerce de Constantinople pour qu'elle donne son avis sur cette question. Nous signalons ce fait parce qu'il doit aussi intéresser nos producteurs d'huiles d'olive. L'Canada Importation des liqueurs françaises. — Un rapport de Montréal donne, sur le commerce des liqueurs de provenance française au Canada, les indications qui suivent : La consommation des liqueurs françaises a pris, depuis trois ou quatre ans, un développement assez marqué,
pris, depuis trois ou quatre ans, un développement assez marqué, qui tend chaque jour à augmenter. Cela tient à ce que quelques maisons de Bordeaux ont bien voulu se plier aux exigences du marché et faire le nécessaire pour faire connaître Le traité de commerce anglo-égyptien. — Les deux Chambres du Parlement britannique viennent d'être mises en possession de la correspondance qui a été échangée entre les gouvernements anglais et égyptien, relativement au nouveau traité de commerce conclu entre les deux pays. Le traité a été signé le 29 octobre dernier par le ministre des affaires étrangères du Khédive et
dernier par le ministre des affaires étrangères du Khédive et Sir Evelyn Baring. L'article premier de la convention dit : « Il y aura liberté réciproque de commerce et de navigation entre le Royaume-Uni de la Grande-Bretagne et l'Irlande et l'Égypte. Les sujets britanniques en Égypte, et les Égyptiens dans le Royaume-Uni de la Grande-Bretagne et l'Irlande auront la liberté de venir librement avec leurs navires et leurs cargaisons dans toutes les villes et ports de l'autre pays auxquels les indigènes sont ou seront autorisés à venir, et jouiront respectivement des mêmes droits, privilèges, libertés, favours, immunités et exemptions en
des mêmes droits, privilèges, libertés, favours, immunités et exemptions en matière de commerce et de navigation dont jouissent ou pourront jouir les indigènes, sans avoir à payer aucune taxe ou impôt plus onéreux que ceux que payent ces derniers. » La convention est entrée en vigueur le 1er janvier 1890, et sera maintenue pendant dix ans, à partir de cette date. En ce qui concerne les colonies, l'art. XV dit : « Les stipulations de la présente convention seront applicables, pour autant que les lois le permettent, à toutes les colonies et possessions étrangères de la Grande-Bretagne, à l'exception de
colonies et possessions étrangères de la Grande-Bretagne, à l'exception de celles qui sont désignées ci-après, c'est-à-dire du Dominion du Canada, de Terre-Neuve, du Cap, du Natal, des Nouvelles-Galles du Sud, des colonies de Victoria, Queensland, Tasmanie, de l'Australie du Sud, de l'Australie occidentale, et de la Nouvelle-Zélande, pourvu toujours que les stipulations de la présente convention soient faites applicables aux colonies ou possessions étrangères nommées ci-dessus au nom desquelles avis aura été donné à cet effet au gouvernement égyptien par le représentant de S. M. britannique au Caire, dans l'année qui suivra la signature de la présente convention. » Le
qui suivra la signature de la présente convention. » Le Cap Exportation d'or de l'Afrique du Sud en 1889. — L'exportation d'or de la colonie du Cap s'est élevée à £ 857. 366 et de Natal £ 584,405, ensemble £ 1,441,771 contre £ 918,904 pendant l'année 1888. Ces chiffres ne comprennent pas l'or qui a été expédié par la baie de Delagoa. Par suite de l'achèvement du chemin de fer de ce port vers le Transvaal, et par l'établissement de plusieurs nouvelles lignes de chemins de fer entre la baie de Delagoa et l'Europe, une grande partie de l'or prendra
de Delagoa et l'Europe, une grande partie de l'or prendra dans la suite cette route-là, et les relevés du Cap et de Natal y perdront. Il est désirable, ajoute le journal auquel nous empruntons cette information, que le gouvernement portugais prenne des mesures pour que l'exportation d'or dans la baie de Delagoa soit à l'avenir signalée officiellement tous les mois. République Argentine Modifications aux droits de douane. — Le Gouvernement argentin vient d'apporter aux droits de douanes des modifications qui sont applicables pour l'année 1890. Voici, d'après la Revue Sud-Américaine, la portée de ces modifications : Les objets d'art qui
la portée de ces modifications : Les objets d'art qui l'année dernière entraient en franchise seront soumis à un droit de 60 0/0. Les droits sur les confections, voilures et meubles sont portés à 50 0/0 de la valeur. Les tissus de soie et les dentelles paieront 40 0/0. Enfin les chevaux de race, qui étaient lisés de droits, paieront 25 0/0. Par ces taxes douanières, le gouvernement s'est proposé de mettre une digue aux achats considérables du pays à l'étranger en objets d'art et de fantaisie et en articles de luxe : peinture, sculpture, attelages, ameublements, chevaux pur sang,
de luxe : peinture, sculpture, attelages, ameublements, chevaux pur sang, contre lesquels les Argentins faisaient d'énormes remises d'or à l'extérieur. Par contre, les comestibles qui payaient 30 0/0 ne paieront plus que le tarif ordinaire de 25 0/0, sauf les liquides qui conservent la même taxation. Nous ferons remarquer que l'industrie française n'aura précisément pas à se louer de cette nouvelle tarification qui est de nature à apporter des entraves à ses exportations dans la République Argentine. L'AIR COMPRIMÉ ET SES APPLICATIONS VIDANGE DE FOSSES D'AISANCES PAR L'AIR COMPRIMÉ. Aujourd'hui que l'air comprimé est canalisé à travers presque toutes les
que l'air comprimé est canalisé à travers presque toutes les principales voies de Paris, mettant à la disposition de chacun une force motrice toujours prête, il nous a semblé intéressant d'étudier l'application de l'air comprimé à la vidange des fosses d'aisances. Nous croyons être arrivés à ce résultat par des moyens simples et pratiques pouvant s'adapter aux installations existantes et répondant à tous les desiderata de ce genre d'industrie pour laquelle l'emploi de notre système serait d'une grande simplification de main-d'oeuvre, une suppression totale de bruit et d'odeur. = Prenons l'exemple de la transformation d'une installation existante. Réservoir. — Nous
l'exemple de la transformation d'une installation existante. Réservoir. — Nous installons dans la fosse en maçonnerie un réservoir cylindrique constitué par une série d'anneaux en deux parties de façon à pouvoir facilement l'introduire par le trou d'extraction. Ce réservoir, une fois monté, représentera une capacité de quatre mètres cubes, au minimum, c'est-à-dire, la contenance d'un tonneau de la Compagnie Lesage. Chute. — La chute existante se raccordera avec ce réservoir par un tronçon de canalisation étanche en fonte et pourra s'isoler du réservoir au moyen d'un joint-vanne spécial qui, dans aucun cas, ne pourra s'engorger. Ventilation. — Le même dispositif