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de la commune 41 322 n° 126, commune de Saint-Junien. Réfection des caniveaux. 36 284 n° 129, de Châteauneuf-la-Forêt à Peyrat-le-Château. Peyrat-le-Château. de la partie comprise entre le point kilométrique 1 km. 579 et les abords de la butte de Bussy-Varache 186 456 n° 63, commune de Folles. Projet d'amélioration du raccordement avec le chemin vicinal ordinaire 110 183 n° 78, commune de Saint-Sulpice-Laurière. Réfection du pont de La Papeterie 182 397 Remise en état des chemins vicinaux classés dans le nouveau réseau. Programme de 1936 184 469 Chemins d'exploitation agricole : Programme de 1936... 99 424 Chemins vicinaux :
agricole : Programme de 1936... 99 424 Chemins vicinaux : Largeur des chaussées. Vœu du Conseil général 32 400 Programme subventionné en 1936 43 487 Comité régional de l'Exposition internationale de 1937 : Demande de subvention 318 259 Chemins vicinaux ordinaires : Programme de désenclavement de Reinpat 1RS 389 Chemins vicinaux : Programme de construction des chemins à subventionner en 1937 181 489 Commissions : 212 Commission cantonale d'assistance : Rémunération des greffiers de justice de paix, secrétaires des commissions. 99 414 Commission départementale du domaine national : Désignation d'un membre du Conseil général 111 259 Commission du châtaignier :
membre du Conseil général 111 259 Commission du châtaignier : Rétablissement de la subvention départementale 86 246 Commission sanitaire du Dorat : Désignation d'un délégué du Conseil général 97 316 Commune de Bellac : Demande de subvention pour acquisition de matériel d'incendie 115 351 Commune de Rochechouart : Demande de subvention pour acquisition de matériel d'incendie 117 353 Commune de Bessines : Amélioration de la circulation 504 Conférence régionale des P. T. T. Communication d'un compte rendu 110 334 Commune de Nedde : Demande de subvention pour matériel d'incendie. 200 354 Concours de la race porcine limousine. 108 281 Concours
354 Concours de la race porcine limousine. 108 281 Concours spécial de la race ovine de la Charmoise : Frais d'organisation. 196 282 Convocation des réservistes 234 435 Comptes de gestion des receveurs municipaux : Communication aux municipalités 356 Course de côte d'Eymoutiers : Demande de subvention. 240 415 Dénombrement de la population : Frais au compte du Département. 335 Doryphore : Proposition de M. le Ministre de l'agriculture pour l'inscription d'un crédit au budget 107 247 Direction des services agricoles : Loyer des bureaux et frais de propagande. 204 282 Discours du Président 212 Ecole de rééducation des aveugles
282 Discours du Président 212 Ecole de rééducation des aveugles civils : Demande de rétablissement de la subvention accordée au cours des exercices antérieurs. 113 390 Ecole normale d'instituteurs : Grosses réparations 16 369 Ecoles normales : Vœu des professeurs contre le décret-loi du 30 octobre 1935 portant réorganisation de ces écoles. 219 Ecoles normales d'instituteurs et d'institutrices : Comptes d'administration pour 1935. 175 359 Ecole professionnelle de La Faye : Réparations 25 311 Electrification : Abaissement des prix de vente de l'énergie électrique et révision des contrats. Situation de la question. 85 390 Emprunts départementaux et communaux. 223 Enseignement
la question. 85 390 Emprunts départementaux et communaux. 223 Enseignement primaire : Création de classes spéciales pour les enfants arriérés. 237 Entente interdépartementale Haute-Vienne Corrèze Creuse : Désignation d'un membre du Conseil d'administration en remplacement de M. Thuillat. 199 324 — — Procès-verbal de la réunion du Conseil d'administration du 23 avril 1936 200 439 Etablissement départemental de pisciculture : Demande de crédit supplémentaire 205 276 Fauvette limousine : Demande de subvention 245 439 Gendarmerie d'Ambazac : Réfection des clôtures 16 361 — de Bessines : Réparations aux logements 17 301 — de Magnac-Laval : Réfection de la clôture des
301 — de Magnac-Laval : Réfection de la clôture des jardins 372 — de Magnac-Laval : Réfection d'une partie de la couverture 37 — de Nieul : Réfection de couverture et zinguerie 18 362 — de Rochefoucauld : Construction d'un garage pour automobiles 26 1 — de Saint-Germain-les-Belles : Crédit supplémentaire pour grosses réparations 20 261 — de Saint-Léonard-de-Noblat : Grosses réparations 20 372 — de Saint-Sulpice-les-Feuilles : Installation d'un branchement d'eau potable 21 3 — Saint-Yrieix-la-Perche : Installation de l'eau dans les logements 24 267 Génie rural : Frais de gestion : Demande de subvention. 202 277 Institutrice détachée
de gestion : Demande de subvention. 202 277 Institutrice détachée à l'Ecole nationale d'agriculture de Rennes-Coëtlozon : Demande d'indemnité de frais de voyage. 202 278 Législatives : Répartition des arrérages de 1936 11 306 Lots défectueux : Désignation d'un conseiller général pour faire partie du Comité de conciliation prévu par l'article 77 du décret du 11 avril 1928 112 279 Maison départementale de santé de La Saugeat : Prix de journée pour 1936 112 3 Maison de cantonnement de La Saugeat : Prix de journée des malades de l'Etat pour 1936 169 379 Prix de journée des enfants arriérés et
1936 169 379 Prix de journée des enfants arriérés et anormaux pour 1936. 169 380 — — Revendications du personnel 170 31 Comptes et budgets 170 333 Médaille d'honneur communale : Commission d'examen des candidatures. 215 258 Personnel de la Préfecture : Demande de M. Faucher. 168 355 — Création d'un cadre de commis d'ordre et de comptabilité 174 344 Personnel départemental : Modification au règlement de la Caisse des retraites 166 341 "Petit chasseur limousin" : Demande de subvention. 241 438 Polio, centre de séro-immunologie de Bordeaux : Demande de subvention. 197 315 Postes : Avance de la distribution
de subvention. 197 315 Postes : Avance de la distribution du courrier dans les communes d'Ambazac et de La Jonchère : Réponse à un vœu. 125 Prêts d'honneur : Vote d'une nouvelle dotation 99 280 Prison de Limoges : Réparations diverses 21 330 Prison de Rochefoucauld : Logement des gendarmes 29 547 Produits départementaux : Etat des restes à recouvrer au 29 février 1936 10 437 Séance du 11 mai 211 Séance du 12 mai 215 Séance du 13 mai 239 Séance du 14 mai 241 Secours aux chômeurs : Répartition 359 Sociétés coopératives. 229 Sociétés de secours mutuels :
Répartition 359 Sociétés coopératives. 229 Sociétés de secours mutuels : Subventions 114 279 Sociétés diverses : Demandes de subventions 119 260 Subventions aux communes pour acquisitions de matériel d'incendie : Fixation d'un barème pour le remboursement des frais de déplacement des sapeurs-pompiers. 115 351 Syndicat limousin avicole et apicole : Congrès des Sociétés apicoles du Centre-Ouest. Demande de subvention. 119 397 Syndicat d'élevage : Subventions. Demande d'augmentation de crédit 205 283 Téléphones : Installations de cabines communales. Réponse à des vœux. 120 — Installation d'une cabine communale 104 313 Tramways départementaux : Ateliers du dépôt d'Aixe-sur-Vienne. Transfert de la gare.
départementaux : Ateliers du dépôt d'Aixe-sur-Vienne. Transfert de la gare. Propositions du conseil municipal d'Aixe-sur-Vienne. 199 291 Rachat des distributions exploitées par l'Union électrique rurale dans les communes de Bessines, Morterolle et Vormental 191 364 Vérification des commandes effectuées par la Compagnie. Désignation d'une commission 429 Affectation du fonds de renouvellement de l'exercice 1935 45 407 Autobus de substitution : Réduction des tarifs de location 52 409 Autobus de substitution : Tarifs pour le transport des marchandises par camion automobile 57 451 Tramways départementaux : Câble de chauffage. 000 volts reliant l'usine de Force et Distribution à l'usine de l'Aurence.
reliant l'usine de Force et Distribution à l'usine de l'Aurence. Proposition de rachat par la Société de Force et Distribution. 72 301 Y Demande de résiliation ou de revision du contrat de concession. Application du décret du 23 octobre 1935. 74, 39 Distribution d'énergie électrique. Interruptions de courant sur les réseaux monophasés. 264 Distribution d'énergie électrique. Renforcement des installations. Création d'un compte spécial. 76 380 Réduction des tarifs des petits parcours ouvriers. 62 271 Réparation des ouvrages de l'usine d'Eymoutiers. Projet de travaux à exécuter. 50 320 Revision du contrat de fourniture d'énergie électrique par la Société Force et Distribution.
de fourniture d'énergie électrique par la Société Force et Distribution. 64 471 Suppression de trains ou de services sur certaines lignes. Protestations de conseils municipaux et d'usagers. 287 Tribunal civil de Limoges : Menues dépenses et frais de Parquet. 13 20 Tribunal civil de Rochechouart : Crédit pour menues dépenses. 14 375 Tribunal civil de Saint-Yrieix-la-Perche : Crédit pour menues dépenses. 168 375 Tribunal de commerce de Limoges : Demande de crédit complémentaire. 246 46 Vaccination antivariolique : Demande d'augmentation du prix de la dose de vaccin. 193 314 Vœu relatif à la ligne d'Eymoutiers à Cellefrouin et d'Eymoutiers à
relatif à la ligne d'Eymoutiers à Cellefrouin et d'Eymoutiers à Beaumont : Demande de création d'un arrêt. 316 Visite de Naugeat. 339 Vœu relatif au transport des bois de châtaignier. 339 Vœu relatif au port d'insigne. 337 Vœu relatif à la remise en état du chemin de grande communication 28 annexe, commune de Benac. 419 Vœu relatif aux commissions cantonales d'assistance. 422 Vœu relatif au service de surveillance à la prison de Limoges. 459 Vœu relatif à la victoire politique du 26 avril 1936. 461 Vœu relatif au prix du pain. 465 Vœu relatif à la correspondance des chemins de
pain. 465 Vœu relatif à la correspondance des chemins de fer départementaux de la Haute-Vienne et des transports du Poitou. 506 Vœu relatif à la coordination des transports. 506 Vœu relatif au courrier postal venant de la Vienne à des destinations de Bussière-Poitevine. 241 Vœu relatif aux élections à la Chambre de commerce. 242 Vœu relatif à l'arrêt de l'express 52 à Saint-Sulpice-Laurière. 257 Vœu relatif aux Assurances sociales : Carte d'identité. 299 Vœu relatif aux allocations militaires. 303 Vœu relatif à la création de postes téléphoniques. 367 Vœu relatif au personnel de l'Industrielle auxiliaire. 397 CONSEIL GÉNÉRAL PREMIÈRE SESSION
au personnel de l'Industrielle auxiliaire. 397 CONSEIL GÉNÉRAL PREMIÈRE SESSION ORDINAIRE DE 1936 RAPPORTS DES CHEFS DE SERVICE Conseil général. RAPPORT DE M. L'INGÉNIEUR EN CHEF SUR L'ÉLECTRIFICATION DU DÉPARTEMENT. Limoges, le 2 avril 1936. La situation des travaux d'électrification du Département est la suivante. A. — ZONE DE LA COMPAGNIE DES CHEMINS DE FER DE LA HAUTE-VIENNE. Concessions communales. — Elles sont au nombre de 13. Les travaux sont terminés. Concessions syndicales. — Elles comportent 13 Syndicats groupant 113 communes. Toutes les installations sont terminées sauf les écarts des Syndicats d'Eymoutiers, Bellac et Arnac-la-Poste. Un projet d'unification des tensions
Syndicats d'Eymoutiers, Bellac et Arnac-la-Poste. Un projet d'unification des tensions et de protection contre la foudre concernant le Syndicat de Saintiat est à l'étude. B. — ZONE DE LA SOCIÉTÉ F. D. ET DE SES FILIALES. Les travaux des concessions communales de Limoges, Le Palais et Panazol sont terminés ainsi que ceux des Syndicats de Nexon, Saint-Germain-lès-Belles, Saint-Yrieix et Rochefoucauld. C. — ZONE DE LA SOCIÉTÉ DES FORCES MOTRICES DE LA VIENNE. (Syndicat du Taurion.) Les travaux de construction du réseau des écarts sont en cours. D. — ZONE DE LA SOCIÉTÉ UNION ÉLECTRIQUE RURALE. Restent à exécuter les travaux
LA SOCIÉTÉ UNION ÉLECTRIQUE RURALE. Restent à exécuter les travaux des écarts du Syndicat de Cognac-le-Froid et des communes de Maisonnais, La Jonchère et Saint-Sulpice-Laurière. E. — ZONE DE LA SOCIÉTÉ L'AVENIR ÉLECTRIQUE DE LIMOGES. Les travaux du Syndicat de Chaptelat et de la commune de Rilhac-les-Campaux sont terminés. Ceux du Syndicat de Saint-Léonard se poursuivent. L'Ingénieur en chef, GIRAUD. RAPPORT DE M. L'INGÉNIEUR EN CHEF CHARGE DU CONTRÔLE DES TRAMWAYS Limoges, le 3 avril 1936. I. — Tramways départementaux de la Haute-Vienne. (Longueur exploitée : 344 km. 341.) A) EXPLOITATION. Le compte d'exploitation des tramways de l'exercice 1935 se
EXPLOITATION. Le compte d'exploitation des tramways de l'exercice 1935 se solde par un déficit de 3.259.436 francs auquel s'ajoute la prime d'intéressement payée à la Compagnie, soit 69.082 francs. Le bénéfice net réalisé sur la vente de l'énergie électrique déduction faite de la prime d'intéressement de la Compagnie, soit 256.156 francs, s'élève à 774.725 francs. Le déficit net ressort en définitive à 2.553.893 francs dont il y a lieu de déduire le montant du prélèvement effectué sur les salaires du personnel en application des décrets-lois, soit 114.980 francs pour obtenir le déficit réel à la charge du Département qui s'élève
le déficit réel à la charge du Département qui s'élève ainsi à 2.438.913 francs. La comparaison des résultats d'exploitation des exercices 1934 et 1935 résulte du tableau ci-après : 5 — VARIATIONS EXERCICE EXERCICE pour l'exercice 1934. l'exercice 1935 Recettes totales 3.385.938 3 159 946 —225.992 Dépenses totales 6.759 922 6 488.464 —271.458 Déficit brut 3.373.984 3 328 518 — 45 466 Bénéfice net D. B. B 942 250 774.725 — 167.525 Déficit net (prélèvement sur salaires déduit) 2 431.734 2.438 913 + 7 179 Nombre de kilomètres : Train 975.946 932.028 —43 918 Autobus 138. 861 199 812 +
975.946 932.028 —43 918 Autobus 138. 861 199 812 + 60 951 Recettes par kilomètre : Train 3f32 3 18 -0 14 Autobus (voyageurs)... 0 984 0 988 + 0 004 Dépenses par kilomètre : Train 6 568 6 422 — 0 146 Autobus 2 515 2 515 » Déficit brut par kilomètre toute nature 3 026 2 941 — 0 085 Le fléchissement des recettes en 1935 soit 225.992 francs est imputable, d'une part, à la crise économique et, d'autre part, à la concurrence des services libres. La diminution de dépenses de 271.458 francs résulte, en définitive, des variations
de dépenses de 271.458 francs résulte, en définitive, des variations ci-après : AUGMENTATION. DIMINUTION. Main-d'œuvre (salaires et allocations). » 211.511 Fournitures » 97.778 Diverses 43.101 » Prime d'intéressement à la Compagnie » 5.270 + 43 101 — 314.559 — 271.458 — 7 — Dans les dépenses diverses figurent celles afférentes aux autobus de substitution qui, en 1935, sont en augmentation de 153.324 sur celles de 1934. B) TRAVAUX D'AMÉLIORATION. La plupart des travaux d'amélioration du réseau sont terminés. La situation de ceux en cours d'exécution est la suivante : Remplacement des poteaux des lignes caténaires par des supports en béton
des poteaux des lignes caténaires par des supports en béton armé. En voie d'achèvement. Il ne reste à effectuer que la réfection des lignes au dépôt de l'Aurence. Les dépenses payées au 31 décembre 1935, sur ce poste, s'élèvent à 8.562.932 francs. Déviation de la ligne 30.000 volts aux abords de Limoges et achèvement des feeders de distribution des lignes n° 1 et 4. Ces travaux sont en voie d'achèvement. Dépenses faites au 31 décembre 1935 : 626.000 francs. C) AMÉLIORATION ET REMISE EN ÉTAT DU RÉSEAU ET DU MATÉRIEL. Les travaux de ce programme sont terminés, sauf la réfection
Les travaux de ce programme sont terminés, sauf la réfection des collecteurs des moteurs de traction, le renouvellement du rail Vignole entre Châteauneuf et Eymoutiers et le remplacement des connexions électriques du rail. La substitution du rail Broca au rail Vignole dans les traversées de Peyrat-le-Château, Couzeix, et Cussac est également terminée. Dépenses faites au 31 décembre 1935 : 2.737.380 francs. — 8D) 8D) DES VÉHICULES ET REMORQUES PROVENANT DES CHEMINS DE FER ÉLECTRIQUES DE CHAMPAGNE. En voie d'achèvement. Dépenses payées au 31 décembre 1935 ; 531.951 francs. E) RENFORCEMENT DES INSTALLATIONS DE LIAISON AVEC LA SOCIÉTÉ FORCE ET DISTRIBUTION.
DES INSTALLATIONS DE LIAISON AVEC LA SOCIÉTÉ FORCE ET DISTRIBUTION. Ces travaux ont été divisés en deux tranches. Les ouvrages de la première tranche comprenant la construction d'une artère triphasée à 60.000 volts reliant l'usine des Casseaux à celle de l'Aurence avec installation de postes de transformation à l'arrivée et au départ sont terminés et en service. La dépense payée au 31 décembre 1935, non comprises le règlement de l'indemnité afférente à la traversée du bois de la Bastide est de 2.654.725 francs. En ce qui concerne la deuxième tranche, les deux transformateurs de secours et le deuxième groupe convertisseur
les deux transformateurs de secours et le deuxième groupe convertisseur de fréquence sont installés et en service. Seuls quelques travaux accessoires à l'usine de l'Aurence restent à effectuer. L'avenant relatif à la participation de la Société Force et Distribution dans l'aménagement du poste des Casseaux avec installation du comptage de l'énergie à la tension de 60.000 volts au lieu de 3.000 volts vient d'être passé. Dépenses payées au 31 décembre 1935 : 1.621.176 francs. II. — Lignes de pénétration en Haute-Vienne des voies ferrées d'intérêt local de la Dordogne. (Longueur exploitée : 16 km. 558.) À dater du 1er décembre
exploitée : 16 km. 558.) À dater du 1er décembre 1934, les trains vapeur ont été supprimés sur les lignes de Saint-Mathieu — Saint-Pardoux et Saint-Yrieix — Thiviers. La procédure de déclassement de ces deux lignes est en cours. Les résultats de l'enquête ouverte en Haute-Vienne — s du 1er au 31 décembre 1935 ont été transmis à l'Administration supérieure. L'enlèvement de la voie dans la traverse de Saint-Yrieix, autorisé par le Ministère des Travaux publics, a été effectué et la route nationale 701 remise en état. Les résultats de l'exploitation de 1935 se traduisent par un déficit à la
l'exploitation de 1935 se traduisent par un déficit à la charge du Département de 101.874 francs. III. — Tramways de Limoges. L'exploitation se poursuit normalement. Une étude est entreprise en vue de la substitution, sur certaines lignes, d'autobus à trolley aux véhicules sur rails actuellement en usage. L'Ingénieur en chef, GIRARDOT. — 10 RAPPORT DE M. L'INGÉNIEUR EN CHEF CHARGE OU CONTRÔLÉ DES SERVICES PUBLICS DE TRANSPORTS AUTOMOBILES. Limoges, le 3 avril 1936. L'exploitation du réseau départemental par la Compagnie des chemins de fer départementaux de la Haute-Vienne s'effectue normalement. La subvention totale versée par le Département s'est élevée à
La subvention totale versée par le Département s'est élevée à 716.013 francs pour 1935; sur cette somme, les Départements de la Creuse et de la Dordogne ont remboursé à la Haute-Vienne une somme de 28.395 francs représentant la part de subvention départementale leur incombant au titre des parcours exécutés sur leurs territoires respectifs. Comme nous l'avons signalé dans notre rapport de la 2e session de 1935, le Ministre des Travaux publics n'a pu donner suite à la demande de subvention de l'État qui lui avait été adressée. Il a été demandé au Département de la Creuse, de prendre à sa
demandé au Département de la Creuse, de prendre à sa charge la part de subvention de l'État afférente aux parcours exécutés sur son territoire; le Conseil général a refusé toute participation; cette affaire fera l'objet d'un rapport spécial. Les autres lignes subventionnées par le Département continuent à être exploitées par divers concessionnaires sans donner lieu à réclamation du public, ni à observation du Service de contrôle. L'Ingénieur en chef, GIRARDOT. 11 RAPPORT DE M. L'INGÉNIEUR EN CHEF SUR LA SITUATION DES CHEMINS VICINAUX. Limoges, le 2 avril 1936. I. — Chemins de grande communication. A. — ENTRETIEN. La longueur à
Chemins de grande communication. A. — ENTRETIEN. La longueur à l'état d'entretien des chemins de grande communication au 1er janvier 1936 est de 3.065 kilomètres au lieu de 3.063 au 1er janvier 1935 par suite de l'achèvement de la construction de lacunes sur les chemins de grande communication nos 96 et 105. Le crédit inscrit, au budget primitif est de 7.840.000 francs contre 8.000.000 en 1935 et 8.670.000 en 1934; ces deux derniers crédits avaient été portés respectivement à 8.209.492 fr. 57 en 1935 et 8.794.507 fr. 82 en 1934. Le crédit du budget supplémentaire de 1935 étant de 8.209.492
Le crédit du budget supplémentaire de 1935 étant de 8.209.492 fr. 57 et les dépenses pour cet exercice s'élevant à 8.005.802 fr. 29, il reste disponible une somme de : 208.690 fr. 28 qui devra être reportée au budget supplémentaire afin de pouvoir mandater des travaux exécutés qui n'ont pu l'être en fin d'exercice par suite de la production tardive de factures par les fournisseurs. Il a été approvisionné en 1935 : 73.897 mètres cubes de matériaux contre 104.420 mètres cubes en 1934 et 99.561 mètres cubes en 1933. La longueur des cylindrages exécutés en 1935 est de 318 kilomètres
longueur des cylindrages exécutés en 1935 est de 318 kilomètres contre 317 kilomètres en 1934 et 275 kilomètres en 1933. La longueur des chemins de grande communication dont la chaussée est actuellement revêtue d'une émulsion de bitume ou de goudron est de 635 kilomètres au 31 décembre 1935 contre 425 kilomètres au 31 décembre 1934. B. — GROSSES RÉPARATIONS ET TRAVAUX NEufs. En plus des travaux de grosses réparations pour lesquels des crédits spéciaux ont été votés par le Conseil général, il a été exécuté en 1935 pour 64.020 francs de travaux imprévus et consistant spécialement en des réfection d'aqueducs
de travaux imprévus et consistant spécialement en des réfection d'aqueducs ou de murs de soutènement; ces dépenses ont été imputées sur l'article 2 du chapitre VI dont le crédit de 50.000 francs du budget primitif avait été porté à 100.000 francs au budget supplémentaire. Il reste donc disponible une somme de 35.980 francs qu'il y aurait lieu de reporter au budget supplémentaire de 1936 pour payer des dépenses engagées en 1936 pour réfection de murs de soutènement; un rapport spécial est adressé à ce sujet. Les crédits spéciaux votés par le Conseil général pour réfection de ponts, amélioration de virages
le Conseil général pour réfection de ponts, amélioration de virages et de carrefours, construction de caniveaux dans les traverses (ces derniers travaux avec participation des communes) ont été utilisés suivant les dispositions des projets approuvés par l'Assemblée départementale. Quelques-uns de ces projets ne sont pas entièrement achevés, il y aura lieu de reporter le reliquat des crédits sur le budget supplémentaire de 1936. En ce qui concerne les travaux de construction des chemins de grande communication : — les deux projets de construction de lacunes sur les chemins de grande communication n° 96 et 105 sont achevés ; — les
communication n° 96 et 105 sont achevés ; — les projets de construction de la dernière partie du chemin de grande communication n° 96 et de la partie du chemin de grande communication n° 129, entre la partie exécutée et la halte de Bussy-Varache sont en préparation. L'avant-projet du chemin de grande communication n° 129 est actuellement soumis à l'enquête. II. — Chemins soumis à une circulation particulièrement intense et nouveau réseau de chemins de grande communication. REMISE EN ÉTAT. Aucun crédit n'étant inscrit pour les travaux de remise en état des chemins de grande communication à circulation particulièrement intense,
état des chemins de grande communication à circulation particulièrement intense, nous ne poursuivons pas ces travaux. En ce qui concerne les travaux de remise en état du nouveau réseau de chemins de grande communication, nous les poursuivons dans les limites du crédit mis à notre disposition par le Conseil général. M. le Ministre de l'intérieur ayant demandé l'établissement de programmes de travaux pour ces deux catégories de chemins en vue de l'attribution d'une subvention de l'Etat pour l'exercice 1936, nous avons préparé les dossiers qui ont été approuvés par la Commission départementale dans sa séance du 30 janvier 1936; ils