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homme de montagne qu'est Marcel Buysse. Son but était maintenant qu'il passait à Saint-Michel-de-Villegaiiranne, au bas du col, avec quatre minutes de retard sur son rival et qu'il finissait dans la vallée de la Maurienne par combler ce retard. Longez maintenant qu'il était encore en bonne posture à Albertville, avant de mener, enfin, la danse insensée qui contribua à faire enregistrer la moyenne horaire, pour une semblable étape, de 16 à 18 kilomètres Heure, et dites-moi si vous ne trouvez pas navrant de voir, pour une malheureuse chute, disparaître un homme pareil de l'héroïque bataille. Quelle pitié ! Lui qui
homme pareil de l'héroïque bataille. Quelle pitié ! Lui qui comptait encore sur ses moyens exceptionnels pour approcher de la première place du classement général dont il filait si digne. C'est l'effondrement, définitif de toutes ses espérances ! Mais tous les sportsmen le plaindront sincèrement, et si ce peut être une consolation pour le sympathique et populaire géant de Colombes, qu'il sache bien que tous sont convaincus qu'il est plus que jamais l'extraordinaire routier d'autrefois. Tous ont applaudi à sa complète résurrection depuis le début de la saison lorsqu'il l'ont vu gagner Paris-Roubaix ; tous l'ont suivi attentivement et ont
vu gagner Paris-Roubaix ; tous l'ont suivi attentivement et ont admiré au cours de ce onzième Tour de France : et ils l'ont admiré d'autant mieux qu'il sut en même temps et se sacrifier étrangement pour assurer le triomphe de son équipe, et se comporter en homme soucieux de sa réputation. Mais, nous étions trop heureux ! Après avoir vu François Faber se dévouer pour ses camarades, nous l'avions vu gagner magistralement une étape qui ne paraissait devoir jamais être menée, pourtant ! Il n'en fallait, déchanter aujourd'hui ! Un stupide accident frappe Faber en pleine gloire, au cours de
stupide accident frappe Faber en pleine gloire, au cours de la plus formidable Étape qui soit, et alors qu'il était en passe de la terminer en bon rang. Le sort est parfois trop injuste ! Pauvre François ! Faber a terminé néanmoins. Espérons donc qu'il pourra jouer encore, d'ici la fin de la grande randonnée, un rôle intéressant dans les étapes. Ce serait réellement de toute justice ! L'étape a été gagnée par Marcel Buysse et la simple lecture des résultats de Grenoble-Genève, vous a déjà fixés sur la maîtrise et le brio avec lesquels le jeune crack de notre
et le brio avec lesquels le jeune crack de notre grande marque nationale Peugeot et du pneumatique Wolfer, s'est comporté. Buysse s'est redevenu l'homme du col de Puymaures ! Le moral de cet étonnant routier a repris le dessus. Cela nous prouve qu'il est complet dans toute l'acception du mot et que notre célèbre firme Peugeot a bien donné au sport cycliste un champion comme on n'en rencontre que rarement. Buysse a joué toute la partie dans la montée du Galibier, et les nombreux spectateurs qui n'avaient pas craint de grimper jusqu'à 2.650 mètres d'altitude, le virent arriver, seul, au
grimper jusqu'à 2.650 mètres d'altitude, le virent arriver, seul, au milieu des neiges éternelles, en face des cimes géantes et des mystérieux glaciers alpins. Puis il plongea résolument dans la vallée de la Maurienne. Songeait-il qu'il se trouvait encore bien loin du but et qu'il lui restait encore à gravir les gorges de l'Arly et les Arravis ? Non ! Il n'y voulut point penser, et, à l'instar de Poulidor autrefois, énergiquement il entreprit l'alourdie tâche consistant à fournir, seul, absolument seul, les 230 kilomètres restant à couvrir. Il fut rejoint par Faber, soit ! Mais le fait n'en demeure
rejoint par Faber, soit ! Mais le fait n'en demeure pas moins là, précis et brutal ! Buysse tenta l'impossible et il le réussit, puisque c'est son nom qu'on inscrit au palmarès de l'étape et qu'il demeurera désormais étroitement lié à l'histoire de l'étape du Galibier géant. Un gros bravo pour l'énergique et valeureux Buysse et aussi pour la marque qui lui permit d'accomplir un exploit pour ainsi dire sans précédent. Qui voyons-nous second maintenant ? Hélas ! un superbe athlète, qui ne l'est malheureusement que trop souvent, nous voulons parler de Petit-Breton, le merveilleux représentant, dans notre épreuve, de
parler de Petit-Breton, le merveilleux représentant, dans notre épreuve, de nos deux grandes firmes, Au-1 to-moto, de Saint-Etienne, et Continental. Oui ! Petit-Breton n'a pu encore décrocher la première place ! Mais c'est quand même une quasi-victoire qu'il remporte à notre épreuve. Songez, en effet, qu'il est seul en course pour se défendre contre des adversaires pratiquant admirablement l'esprit d'équipe autorisé par le règlement. Songez au en dépit de ce lourd handicap, Buysse ne put le battre, sur une distance de 325 kilomètres, parsemée de terribles difficultés, que de deux minutes et demie environ, et vous conviendrez avec moi que
minutes et demie environ, et vous conviendrez avec moi que l'homme est plus étonnant que jamais, plus digne, encore qu'autrefois, de l'estime de tous ceux qui savent ce que c'est qu'un effort et l'analyser. Je suis convaincu que vous mettez Petit-Breton au rang de Buysse en ce qui concerne cette étape Grenoble-Genève et que vous soutiendrez avec moi qu'il est digne du coureur belge. On reste confondu, en tout cas, devant la vaillance dont il fait montre, sans se lasser jamais et l'on ne peut s'empêcher d'être sous le coup d'un effarement, qui serait comique, si les actes qui l'inspirent
d'un effarement, qui serait comique, si les actes qui l'inspirent n'étaient sublimes, ne le rendaient prodigieux, en présence de l'effroyable somme d'énergie que dépense le champion de la « violine » au cours de ce Tour de France. On ne saurait le nier, Petit-Breton, est l'un des attraits les plus remarquables de notre passionnante fin de course, et l'on ne saurait trop vanter les qualités de l'Auto-moto et de Continental qui ont fait de notre Petit-Breton un champion plus extraordinaire que jamais. C'est assurément là le fait d'une construction et d'une fabrication extrêmement soignées. Thys reste le leader du classement
d'une fabrication extrêmement soignées. Thys reste le leader du classement général et l'on peut même dire que grâce à sa belle vaillance et à sa ténacité, l'autre Buysse de notre grande marque nationale Peugeot, a amélioré sa position. Il a terminé sur la même ligne que Petit-Breton. Il a pris quinze nouvelles minutes à Garrigou. Il va rester à ce dernier qui s'est classé quatrième à se débattre furieusement contre le crack d'Auto-moto-Continental qui s'est singulièrement rapproché de lui. J'imagine que le duel va être passionnant entre Gamio et Breton et qu'il va constituer le "clou" des prochaines étapes. En
et qu'il va constituer le "clou" des prochaines étapes. En attendant, tous nos compliments à Thys pour sa belle défense et tous nos compliments aussi à Garrigou qui, pour avoir perdu un peu de terrain, n'en est pas moins aussi persévérant, aussi courageux que la seconde merveille de Peugeot et de Wolber. Une belle place d'honneur est revenue à J.-B. Louvet qui, du fait de sa fabrication impeccable, ne pouvait pas ne pas se distinguer au cours d'une étape demandant à de frêles bicyclettes, une résistance à toute épreuve. J.-B. Louvet a pris la cinquième place avec Spiessens, et cette
Louvet a pris la cinquième place avec Spiessens, et cette belle place honore non seulement l'homme qui l'occupe, mais aussi sa machine qui permet de l'occuper. Au surplus, J.-B. Louvet, avec ses élégantes bicyclettes soudées à l'autogène, n'a pas amené que Spiessens au porton. Il a vu son Vandaele, son Canepari, son Troissart terminer vaillement et aisément l'étape de plans rudement du Tour de France, et cela doit lui suffire amplement, les sportifs ayant ainsi sous les yeux la démonstration péremptoire des qualités de ses bijoux de prédiction. Je persiste à croire que J.-B. Louvet, déjà si populaire pourtant, n'aura
à croire que J.-B. Louvet, déjà si populaire pourtant, n'aura pas fait une mauvaise affaire en courant le Tour de France. Du côté des isolés, tout nous le dit le même : Bertarelli ! Vous verrez que cet isolé peu banal courra en groupe l'an prochain. Il possède, en tout cas, toutes les ressources que manquent les champions. Dans la même catégorie, le vainqueur de Perpignan-Aix-en-Provence a pris la seconde place à quelques secondes de Bertarelli. Vous devinez qu'il s'agit de Louis Petitjean, encore un brave que notre Tour de France aura rendu infiniment glorieux. Félicitations très sincères à Bertarelli
France aura rendu infiniment glorieux. Félicitations très sincères à Bertarelli et à Louis Petitjean. Et j'en terminerai sur une constatation qui devient fastidieusement usée, à savoir que Grillon et Continental se sont encore distingués avec leur seul coureur Lambot, et que pas une étape ne saurait se disputer sans ajouter encore à la gloire et à la réputation mondiales de notre grande marque nationale Peugeot et du pneumatique Lion-Wolber. Peugeot a toujours ses huit hommes, Peugeot, dans l'étape du Galibier géant, compte quatre hommes dans les six premiers du classement ; Peugeot domine toujours dans le classement général ; conclusion
; Peugeot domine toujours dans le classement général ; conclusion toute naturelle : Peugeot est toujours Peugeot ! Ne croyez-vous pas qu'il serait injuste, au lendemain d'une étape aussi terrible que celle d'hier, de ne pas applaudir frénétiquement aux merveilleux succès de la marque nationale et de la couvrir non stop ? C. H. Ravaud TOUR DE FRANCE Tous les coureurs montent la chaîne HANS RENOU C. H. COMIOT, 87, Bd Gouvion-St-Cyr. LE DÉPART DE GRENOBLE Vingt-neuf coureurs prennent le départ. Une foule considérable au café de l'Ascenseur. — À l'année prochaine. A l'assaut du Galibier. Grenoble, 19 juillet (par
l'année prochaine. A l'assaut du Galibier. Grenoble, 19 juillet (par dépêche de notre correspondant). — Toute la soirée et toute la nuit la foule n'a cessé de stationner aux abords du contrôle installé au café de l'Ascenseur, et même de l'envahir, surtout, pendant le concert donné par l'orchestre de l'excellent établissement, lequel joua les meilleurs morceaux de son répertoire. Un brillant feu d'artifice fut tiré en l'honneur des « Tour de France » à 9 heures. La soirée se passa rapidement, mais la foule resta compacte, et, à 3 heures, elle était encore formidable à attendre les routiers. Ceux-ci furent
elle était encore formidable à attendre les routiers. Ceux-ci furent longuement ovationnés. Everaerts se présente, mais, malade, il ne prendra pas le départ. Les ténors arrivent ensuite. Les cris de vive Faber ! vive Garrigou ! vive Petit-Breton ! éclatent de toutes parts. C'est la ruée vers la feuille de contrôle. Le spectacle n'est réellement pas ordinaire. À 3 h. 20, départ derrière la voiture officielle à La Bajatière, où a lieu le départ définitif. Au cours du jour, un bal animé a retenu toute la nuit les fervents du Tour de France. Rien n'a manqué pour faire de ce
Tour de France. Rien n'a manqué pour faire de ce départ de la onzième étape une manifestation sportive de premier ordre. À 3 h. 30, Desmarets, relevant fièrement ses longues moustaches, fait l'appel et la meute s'élance à l'assaut du géant des Alpes. Il me faut renouveler mes remerciements aux dévoués de l'Union Cycliste Grenobloise, MM. Madon, président; Laune Joland, consul de l'U.V.F.; Châtelard; Fabre, le roi des chefs de contrôle, a dit Bazin; tout fut dirigé par lui, je n'ai eu qu'à me croiser les bras. C'était bien mon tour. Nous devons également des remerciements aux journaux qui ont
tour. Nous devons également des remerciements aux journaux qui ont donné un compte rendu complet de l'arrivée: le Petit Dauphinois, la République de l'Isère, le Droit du Peuple. Mention toute spéciale au Dépêche Dauphinoise, qui avait fait une édition spéciale avec la photo des principaux routiers. Et maintenant à l'an prochain. — Guérin. Parmi les 1.000 pilotes aviateurs 750 passent leur brevet sans aucun accident sur moteur. Les meilleures écoles d'aviation: Deperdussin, Caudron, Blériot, Morane, Hanriot, Borel, etc... et les écoles militaires en font leurs moteurs préférés. ANZANI, 112, bd de Courbevoie, Courbevoie SUR LA ROUTE Par dépêches de nos
de Courbevoie, Courbevoie SUR LA ROUTE Par dépêches de nos correspondants particuliers Avant la Lautaret BOURG-D'OISANS (Contrôle sans ravitaillement). 49 kilomètres de Grenoble. — 276 kilomètres de Genève. En dépit de l'heure matinale, beaucoup de monde au contrôle. Les routiers ont été longuement ovationnés au passage. Ils marchaient superbement et avaient déjà réussi quelques échappées. Ils sont passés ici avec une forte avance sur l'horaire, mais tous les sportifs de la région l'avaient prévu, l'horaire de l'Auto ayant été conçu avec une erreur manifeste d'une heure. Il était 5 h. 13 quand passèrent en peloton 11 groupés et un isolé.
13 quand passèrent en peloton 11 groupés et un isolé. Remarqué dans le lot: Faber, Buysse, Thys, Petit-Breton, Garrigou, Christophe, etc. — CHABERT. En plein col LA GRAVE (Contrôle fixe) 76 kilomètres de Grenoble. — 249 kilomètres de Genève. Foule énorme aux abords du contrôle et même dans la montée du Lautaret. Que de touristes nous avons vu ce matin! C'est effarant! Tous les chauffeurs de la région s'étaient donné rendez-vous dans le col afin de pouvoir assister à la lutte entre nos routiers. Le service d'ordre a eu quelque peine à fonctionner, mais malgré tout aucun incident et succès
peine à fonctionner, mais malgré tout aucun incident et succès complet pour le Tour de France de l'Auto. Voici les heures de passage des routiers, qui tous furent longuement applaudis: Garrigou, à 6 h. 38; Faber, à 6 h. 38 m .10 s.; Jean Alavoine, à 6 h. 38 m. 12 s.; Christophe, à une longuette; Buysse, à une longueur; Thys, à trois longueurs; Engel, à une longueur; Petit-Breton, à 10 mètres; Dorman, à une longueur; Lambot, à une longueur; Spiessens, à une longueur; Petitjean, à une longueur; Vandaele, à 6 h. 39; Contesini, à 7 h. 13; Morini Celidonio,
6 h. 39; Contesini, à 7 h. 13; Morini Celidonio, à 7 h. 24; Christensen, à 7 h. 28; Henri Alavoine, à 7 h. 28; Mathieu, à 7 h. 58. Tous nos routiers paraissaient dans un état de fraîcheur remarquable et c'est allégrement qu'ils s'en allaient à la conquête de ce géant des Alpes, le Galibier! Mais quelle bataille en perspective. — PERREN. Le Galibier est franchi LE PASSAGE À VALLOIRES (114 kilomètres) Enormément de tourisme cette année à Valloire pour assister au passage du Tour de France. Il n'y a décidément que le Tour de France pour rendre le
a décidément que le Tour de France pour rendre le Galibier aussi fréquenté: Pas la peine de monter au ciel décidément, si l'on doit y rencontrer la foule! Voici les heures de passage des concurrents: à 8 h. 10, Marcel Buysse; à 8 h. 16, François Faber; Thys à 8 h. 18, Garrigou à 8 h. 20, Petit-Breton à 8 h. 20, Spiessens à 8 h. 22. Jean Alavoine à 8 h. 23, Lambot à 8 h. 25, Emile Engel à 8 h. 28, Dorman à 8 h. 30. Comme il vous est facile de vous en rendre compte, le
il vous est facile de vous en rendre compte, le Belge Buysse a pris l'avantage dans la montée du Galibier. Il passait ici très frais et à une allure fantastique. Il est vrai que celle de ses concurrents ne lui cédait en rien au point de vue rapidité. La chasse sera belle dans la vallée de la Maurienne. — MICHELAN. Buysse s'en va SAINT-MICHEL-DE-MAURIENNE (Contrôle fixe) 131 kilomètres de Grenoble. — 194 kilomètres de Genève. Le succès du Tour de France a été complet à Saint-Michel-de-Maurienne. Malgré de nombreuses défections car la montagne a vu un nombre inusité de touristes
car la montagne a vu un nombre inusité de touristes cette année, la foule était dense aux abords du contrôle installé à l'Hôtel des Alpes, et nos routiers ont reçu ici le plus sympathique et le plus chaleureux accueil. Buysse ayant pris l'avantage dans la montée du Galibier est passé ici à 8 h. 43 seul, très frais. Faber, qui fut ovationné longuement, le suivait à quatre minutes, très frais lui aussi. Passèrent ensuite: Thys à 8 h. 51, Petit-Breton à 8 h. 53, Spiessens à 8 h. 55, Garrigou à 8 h. 58, Alavoine à 9 h., Dorman à
à 8 h. 58, Alavoine à 9 h., Dorman à 9 h. 4, Engel à 9 h. 4, Lambot à 9 h. 4, Christophe à 9 h. 10, Petitjean (premier isolé) à 9 h. 10, Colas à 9 h. 24, Bertarelli à 9 h. 24, Vandaele à 9 h. 24, Dhulst à 9 h. 38, Samyn à 9 h. 38, Canepari à 9 h. 40, Deloffre à 9 h. 42, Hostein à 9 h. 44, Dumont à 9 h. 56, Trousselier à 9 h. 58, de Smet à 10 h. 1, Lenaert à 10 h. 9. Tous nos braves coureurs
1, Lenaert à 10 h. 9. Tous nos braves coureurs étaient frais et dispos et ne paraissaient pas se ressentir de l'effroyable tour de force qu'on venait de leur demander. — Léon RICHARD. Faber a rejoint Buysse LE PASSAGE À AIGUETTE (179 kilomètres) Passent en tête à Aiguebelle, Faber et Buysse qui sont longuement applaudis par une foule enthousiaste. Il est 10 h. 25. Petit-Breton et Thys passent ensuite à 10 h. 35, également très applaudi ; puis Garrigou, Jean Alavoine et Spiessens à 10 h. 40. La chasse était superbe et le temps favorable. Aucun accident à vous signaler.
superbe et le temps favorable. Aucun accident à vous signaler. — FONTAINE. Buysse et Faber toujours seuls ALBERTVILLE (contrôle fixe) Le passage du Tour de France à Albertville avait suscité chez notre localité un enthousiasme fou. De toutes les communes voisines, de la montagne, des curieux étaient venus. Bref, une foule énorme stationnait dans la traversée de la ville et aux abords du circuit, foule enthousiaste et éminemment sympathique à nos vaillants coureurs de France. Garrigou et Faber restèrent longuement appréciés au passage et le froid état de fraîcheur déchaîna partout un profond sentiment de stupéfaction. On avait peine à
partout un profond sentiment de stupéfaction. On avait peine à croire que nos vaillants "Tour de France" venaient d'avoir mis pied à terre, car leur état de fraîcheur déchaînait partout un profond sentiment de stupéfaction. On avait peine à croire que nos vaillants "Tour de France" venaient d'avoir mis pied à terre, car leur état de fraîcheur déchaînait partout un profond sentiment de stupéfaction. On avait peine à croire que nos vaillants "Tour de France" venaient d'avoir mis pied à terre, car leur état de fraîcheur déchaînait partout un profond sentiment de stupéfaction. On avait peine à croire que nos
sentiment de stupéfaction. On avait peine à croire que nos vaillants "Tour de France" venaient d'avoir mis pied à terre, car leur état de fraîcheur déchaînait partout un profond sentiment de stupéfaction. Buysse et Faber sont passés ici à 11 h. 4. Ils se ravitaillèrent rapidement et résolument reprirent la route du Col de la Croix-de-la-Pierre et du massif des Arravis. Thys et Petit-Breton passèrent ensuite à 11 h. 10 très frais églement. Petit-Breton fut l'objet d'une ovation particulière. Défilèrent encore: Garrigou, Spiessens, Lambot, Deman, Jean Alavoine, Engel, Lejåert, etc. Et ce furent de nouveaux applaudissements et de nouveaux encouragements
Et ce furent de nouveaux applaudissements et de nouveaux encouragements à l'adresse de la poignée de rescapés du Tour de France. En résumé, tout le monde dans le pays est heureux de voir le Tour de France passer une nouvelle fois à Albertville et vous pouvez compter que les années prochaines voiront une foule bien plus grande lorsque les héros du Gaulois seront appelés à passer de nouveau à Albertville. Arrivèrent ensuite: Christophe, Petit-Breton, Vandaele, Berturel, Colsaert ; puis Deloffre, Dhulst, Samyn, Gainepari, Dumont, Trousselier, Lelayer, Delidonio, Comtezini, de Smet, Rejjari Alavoine, Hostein, Mathieu. Hostein est malade, mais cependant... —
Rejjari Alavoine, Hostein, Mathieu. Hostein est malade, mais cependant... — FONTAINE. Faber a disparu ANNECY (contrôle fixe) 280 kilomètres de Grenoble. — 45 kilomètres de Genève. Un temps favorable ayant voulu se mettre de l'apport, une foule considérable a assisté au départ, en notre ville, des vaillants "Tour de France". Nombre de cyclistes et de touristes automobilistes s'étaient rendus aux Arravis afin de voir la lutte entre nos routiers. Belle fut, paraît-il, superbe entre Buysse et Faber, et nous nous attendions à voir passer ce dernier quand nous apprîmes qu'il avait fait une chute dans la descente et s'était touché
avait fait une chute dans la descente et s'était touché assez sérieusement à l'épaule. Malgré la foule, le contrôle a parfaitement fonctionné et le service d'ordre n'a pu être débordé. Il était 2 h. 7 lorsque le premier locataire fit son apparition salué par l'enthousiasme d'applaudissements. C'était Buysse qui, paraît-il, tenait l'avance depuis le sommet du Galibier. Petit-Breton et Thys passèrent ensemble à 2 h. 11, Garrigou à 2 h. 20, Spiessens à 2 h. 34, Jean Alavoine à 2 h. 55, Lambot à 3 h. 41, Lejâert, premier isolé, à 3 h. 4, lui toucha 10 fr. ; retour
à 3 h. 4, lui toucha 10 fr. ; retour à 3 h. 4 toucha 7 fr. du Prix Parisien, Vandaele et Deman à 3 h. 6. Derniers passages: Dhulst, Samyn, Colsaert, 3 h. 42; Christophe, 3 h. 47, s'arrête pour attendre Faber ; celui-ci arrive à 3 h. 56, fortement touché à l'épaule, il repart avec Engel et Christophe ; Deloffre à 4 h. 3 ; Trousselier à 4 h. 4; Canepari à 4 h. 4 ; Dumont à 4 h. 18; Lelayer à 4 h. 40; Comtezini à 6 h.; Delidonio à 6 h. 7; de Smet et
6 h.; Delidonio à 6 h. 7; de Smet et H. Alavoine à 7 h. 18; Hostein à 7 h. 20; Mathieu à 7 h. 20. L'officieux Fanel passe également à 7 h. 20. Dernière heure: J'ai de mauvaises nouvelles de Faber. Il s'est serait, m'a-t-il affirmé, cassé la clavicule dans la descente des Arravis. — LETTRAZ. Le passage à Cruseilles (298 kil.) Service d'ordre et contrôle parfaitement établis grâce à l'activité et au dévouement de plusieurs spontanés du pays à qui je dois de sincères remerciements. Beaucoup de monde pour assister au passage des routiers qui, en avance de
pour assister au passage des routiers qui, en avance de près de deux heures sur l'heure, sont passés dans l'ordre suivant: Marcel Buysse, Petit-Breton et Thys ensemble, Garrigou, Spiessens, etc. — 11 h. 6. Ecrire à l'Institut des "Béguines" (subventionné), Prix "Wilhel" du "Leilidet" de Marseille. Honoraires après guérison. L'ARRIVÉE À GENÈVE Vingt mille Genevois attendent les champions du Tour de France. — Les barrières résistent difficilement à la poussée d'une telle foule. — Buysse est acclamé. Genève, 19 juillet (par dépêche d'un de nos envoyés spéciaux). — Excellente idée que celle de faire passer le Tour de France par
que celle de faire passer le Tour de France par Genève. C'est une ville sportive par excellence qui ne demandait qu'à voir venir les champions du Tour. On s'en était aperçu lorsque Buysse a passé la ligne d'arrivée en triomphant ; on s'en était même aperçu avant, par la difficulté que les commissaires ont éprouvée à maintenir une foule évaluée, sans exagération, à 20.000 personnes ne que l'arrivée ! Car, bien avant le poteau d'arrivée, dans le haut des cols principalement, et dans Genève même, la foule était tellement dense qu'en maints endroits il a fallu organiser des services d'ordre.
qu'en maints endroits il a fallu organiser des services d'ordre. Sans nous occuper de ce qui s'est passé sur la route, contentons-nous de parler du succès enregistré à l'arrivée. Disons d'abord qu'en tant qu'organisation, il n'était guère possible de faire mieux, et notre excellent correspondant, Max Burgi, a droit à tous nos compléments et à tous nos remerciements. Nous en dirons autant à tous ceux qui ont apporté leur précieux concours à Max Burgi, et par suite, à l'Auto. Nos remerciements Parmi ceux dont nous venons de parler, il convient de citer MM. Litschy, Bernard, Tauxe, de l'Union Cycliste Suisse;
de citer MM. Litschy, Bernard, Tauxe, de l'Union Cycliste Suisse; Blaichand, Cérutini, du Vélo Club Italien, les membres du Vélo Club des Acacias, du Vélo Club de Plainpalais, du Joyeux Pédalier, etc., dont le dévouement en la circonstance fut au-dessus de tout éloge. Les autorités suisses ont également pris un vif intérêt à l'épreuve, et M. Chauvet, conseiller administratif de la ville de Genève, a tenu à venir souhaiter la bienvenue à notre directeur, Henri Desgrange. MM. Maillard, conseiller d'Etat; Ludwig et Hubert. adjoints de la commune de l'Auncy, sont aussi venus assister les vainqueurs. D'ailleurs, l'élan de sympathie a