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du Nord. Des agents cyclistes l’ont pourchassée et le gardien Riquet, de service à la gare, alerté par les coups de sifflet de ses collègues, a fait signe au conducteur de s’arrêter en se plaçant devant la voiture, mais le chauffeur a foncé sur le gardien qui n’a eu que le temps de se jeter de côté. Les malfaiteurs ont abandonné la voiture peu de temps après, rue Alfred Stevens. L’auto abandonnée de la rue Laugier La mort accidentelle du chauffeur empêcha ses complices d’opérer dans la Sarthe ISTRES, 3 mars. La gendarmerie a arrêté le nommé Paul Martin, accusé
mars. La gendarmerie a arrêté le nommé Paul Martin, accusé d’avoir, avec deux complices, volé une automobile rue Saint-Honoré, à Paris. Après avoir nié les faits, Paul Martin a fini par avouer avoir volé la voiture pour se rendre au Mans avec ses complices. En cours de route, l’automobile avait heurté un mur et le nommé Marcel Chailloux, qui conduisait, avait été tué. Paul Martin, qui déclare ignorer le nom du troisième complice, a été incarcéré à la prison d’Aix. La licence en droit et les « capacitaires » Paris, 3 mars. L’Union nationale des associations générales d’étudiants en France
3 mars. L’Union nationale des associations générales d’étudiants en France a protesté contre le vote récent, « sans discussion », d’une loi CI qui permet aux capacitaires en droit âgés de plus de 25 ans de prendre, avec dispense du baccalauréat de l’enseignement, des inscriptions en vue de la licence en droit. L’Union nationale ajoute qu’elle a saisi hier le ministère de l’Instruction publique et qu’elle « prendra toutes mesures pour obtenir que le Sénat fasse obstacle à la nouvelle loi ». Elle rappelle enfin qu’un récent décret reorganisant la capacité en droit avait bien spécifié que les études de
capacité en droit avait bien spécifié que les études de licence resteraient conditionnées par l’obtention du baccalauréat de l’enseignement secondaire. Ajoutons que la grande majorité des Facultés de Droit sont hostiles au projet et que, dans la plupart des villes universitaires, les étudiants en droit se trouvent livrés à des manifestations de... L'ÉPOUVANTABLE INCENDIE DE KERVINIGUEN, PRÈS PONTIVY (Photo Le Gaulois. Le Figaro-sur-Somme.) LA PARTIE SUD DU VILLAGE À gauche, on entrevoit une maison qui a été épargnée, criblée à sa toiture d'ardoises. Pontivy, 2 mars. (De notre envoyé spécial). Nous avons annoncé hier dans tous ses détails la terrible
Nous avons annoncé hier dans tous ses détails la terrible catastrophe qui a frappé le village de Kerfouiguen, en Ploërdut. Nous nous sommes rendus sur les lieux de ce sinistre sans précédent. C'est une vision d'épouvantement. La population a quitté ce lieu d'horreur qui, dans sa quasi-solitude, rappelle les villages dévastés pendant la guerre. Il y a en tout 27 bâtiments anéantis complètement dont 9 maisons d'habitation. Onze ménages sont sinistrés parmi lesquels neuf familles sont sans maison et se sont réfugiées dans des hameaux voisins. Comme nous l'annoncions hier, l'assurance ne couvrira que très imparfaitement ces dégâts puisque deux
l'assurance ne couvrira que très imparfaitement ces dégâts puisque deux ou trois ménages seulement sont assurés pour la valeur de leurs pertes. Les autres ne le sont pas ou sont assurés pour un tiers à peine. Entre autres, la propriétaire de la ferme exploitée par M. Le Dain ne serait pas assurée. C'est dans l'étable de Le Dain que s'est déclaré le sinistre et fait particulier, le bâtiment Le Dain était le seul couvert en ardoises. Avec la violence du vent, le feu se propagea avec une effroyable rapidité aux autres bâtiments du village qui, eux, étaient tous couverts en
autres bâtiments du village qui, eux, étaient tous couverts en chaume, et en une heure et demi, tout le village fut un brasier. Dans l'étable Le Dain, nous avons vu les cadavres recroquevillés de trois vaches et 2 moutons. Seuls se sont échappés une vache et un cheval. En tout, dans le hameau, il y eut 11 bétales carbonisées, vaches, 1 génisse, 4 porcs et 2 moutons. À différents endroits, nous avons vu encore des tas de grainâ qui brûlaient. Comme nous l'avons dit, l'enquête a été diligemment menée par la brigade de gendarmerie de Guémené-sur-Scorf, en la présence du
la brigade de gendarmerie de Guémené-sur-Scorf, en la présence du capitaine Thibout, de la brigade de Pontivy. On ignore encore, jusqu'à présent, les causes de cette effroyable catastrophe. (Photo Le Gaulois. Guémené-sur-Scorf.) Des pans de muraine qui menacent, voilà tout ce qui reste du malheureux village POUR LES MYTILICULTEURS Un abaissement du tarif M. Pezet, député du Morbihan, en réponse à une requête émanant des mytiliculteurs de la région de la Basse-Vilaine, avait sollicité de M. le ministre de la Marine marchande quelques précisions sur les points précités. M. Pezet a bien voulu porter à notre connaissance la réponse de
a bien voulu porter à notre connaissance la réponse de M. le ministre Monseigneur le Député, et Cher Collègue, Par lettre du 9 février 1932, vous avez bien voulu appeler l'attention sur la situation des mytiliculteurs de la région de la Basse-Vilaine en général et, plus particulièrement, de ceux de la rive gauche. Vous avez indiqué les efforts réalisés par vos mandataires pour le développement et le perfectionnement de l'élevage de la moule et vous avez signalé la crainte éprouvée par ces éleveurs qu'ils se croient menacés d'un abaissement du tarif des douanes sur la moule étrangère. J'ai l'honneur de
tarif des douanes sur la moule étrangère. J'ai l'honneur de vous faire connaître qu'aucune mesure de ce genre ne peut être envisagée puisque aucun droit de douane ne frappe actuellement la moule au tarif minimum et qu'un droit de 3 fr 40 aux 100 kilos leur est seulement applicable au tarif général. Je crois devoir vous signaler que tout au contraire, la protection de la mytiliculture a fait l'objet d'une proposition de loi déposée sur le bureau de la Chambre le 11 janvier dernier et tendant à porter à 200 fr aux 100 Kilos le droit du tarif général, 50
fr aux 100 Kilos le droit du tarif général, 50 fr. aux 100 kilos le droit du tarif minimum. Cette proposition de loi a été imprimée sous le n°6156 et renvoyée à la Commission des Douanes et conventions commerciales pour avis. La mise en distribution de cette même proposition a été faite le 16 Janvier 1932. En ce qui concerne la diminution des redevances domaniales applicables aux exploitations mytilicoles, à propos desquelles vous faites allusion, je suis nouri de vous informer que, par arrêté du 14 Janvier dernier, ces redevances ont, en effet, été ramenées de 0 fr 40 à
ont, en effet, été ramenées de 0 fr 40 à 0 fr 30 par mètre linéaire. Ce qui touche les bouchots à moules concédés en longueur et de 4 fr à 2 fr 50 par are en ce qui a trait aux bouchots à moules concédés en surface. Je dois ajouter que la nouvelle quotité de ces redevances consentie à titre absolument exceptionnel, n'est applicable qu'à dater de la plus prochaine échéance de paiement par les intéressés. Veuillez agréer, etc. Visitez: GENES ROMA NAPLES POMPEI A CAPRI ÎP SORRENTE FLORENCE VENISE B MILAN DU 22 MARS AU 5 AVRIL Prix
VENISE B MILAN DU 22 MARS AU 5 AVRIL Prix forfaitaire (Tout compris) de 8 jours à Rennes 265 fr 3. 160 Demandez la Brochure explicative à L'OFFICE DES VOYAGES DE L'OUEST-ECLAIR 18. Rue du Pré-Botté. RENNES Organisation P. LE BOURGEOIS de Puis. RENSEIGNEMENTS MILITAIRES Recrutement, sursis d'incorporation, réforme, pensions, etc. S'adresser Rues de Bourse, Rennes Joignez 1 franc au timbre postal pour les réponses. Dans la Manche Cherbourg, 3 mars Au cours du remorquage d'un hydravion, un accident s'est produit à bord du sous-marin Eurydice. Le marin Pierre Lamache, 21 ans, de Barfleur, embarqué depuis six jours seulement, se
21 ans, de Barfleur, embarqué depuis six jours seulement, se trouva pris dans un treuil et eut la jambe broyée. Le commandant du sous-marin eut lui-même son manteau pris dans l'engrenage et ne dut son salut qu'à l'état usagé du manteau qui céda. Dans le Calvados Lisieux, 3 mars. Depuis le 10 février dernier, Mme Julie-Louise Arbon, née le 6 juin 1894 à Sailly-Ostrevant (Nord) et en traitement à l'hôpital de Lisieux, est disparue. Taille 1 m. 75 environ, cheveux blonds non coupés, forte corpulence, visage ovale, grands yeux. L'enquête se poursuit. Argences, 3 mars. M. Alfred Lefort, âgé de
se poursuit. Argences, 3 mars. M. Alfred Lefort, âgé de 81 ans, habitant une maisonnette isolée en bordure de la route de Canteloup, à Argences, a été victime d'une sauvage agression dans la nuit de mercredi à Jeudi. Alors qu'il était assoupi, il a été assailli par un individu qui lui a porté de violents coups de sabots à la tête. Aux cris poussés par le vieillard, l'agresseur a pris la fuite. Le vol semble être le mobile de cet odieux attentat. Mortelles, 3 mars. Mlle Clémentine Ribaud, lingère, au service de M. le comte de Toulouse-Lautrec, maire et conseiller
service de M. le comte de Toulouse-Lautrec, maire et conseiller général de Mortelles, victime d'un accident d'auto, ainsi que nous l'avons relaté hier, a succombé à ses blessures, après avoir subi l'amputation d'une jambe, dans une clinique de Rennes. Brest, 3 mars. M. René Coat, 56 ans, au service de Mme Hall, cultivatrice à Plougouvelin, a reçu une ruade au bas ventre. Il est mort peu après. Brevet d'aptitude musicale Les jeunes gens désireux d'obtenir le Brevet d'Aptitude Musicale doivent remettre une demande au commandant du Bureau de Recrutement dont ils dépendent, au moment de leur passage devant le Conseil
ils dépendent, au moment de leur passage devant le Conseil de révision. Les examens ont lieu deux fois par an, du 15 janvier au 1er février pour les candidats à Incorporer en avril, et du 15 juillet au 1er août pour les candidats à incorporer en octobre. Les candidats sont convoqués en temps utile à Rennes par les soins du recrutement. L'examen comporte, en plus des connaissances musicales, la connaissance obligatoire de l'alphabet Morse. Les jeunes gens se présentent porteurs de leur instrument et d'un morceau de leur choix. Le programme des épreuves musicales est le suivant : A) Epreuves
programme des épreuves musicales est le suivant : A) Epreuves théoriques 1° Bolfège (théorie) 2° Lecture vue solfée et chantée. B) Epreuves pratiques 1° Exécution à première vue d'un morceau de difficulté moyenne choisi par le chef de musique 2° Exécution d'un morceau choisi par le candidat. Les candidats sont avertis que le déplacement effectué est à leurs frais. Le MI Aujourd'hui, 4 mai Saint Casimir Le soleil se lève à 6 h. 50; ne couche à 17 h. 36. La lune se lève à 6 h. 43 et couche. Nouvelle lune, le 7 à 7 h. 44. Premier quartier,
Nouvelle lune, le 7 à 7 h. 44. Premier quartier, le 15, à 12 h. 56. Pleine lune, le 23 mars, à 12 h. 37. Paris, le 3 mars. Température maximale du 2 mars. Bayonne + 18,; Bordeaux + 15, Lyon + 15, Clermont Ferrand + 15, Paris, Saint-Maur + 13, Le Havre + 13, Tours + 13, Brest + 10, Rennes + 9, Nancy + 9, Calais + 7, Saint-Inglevert + 7, Strasbourg + 6. Température minimale du 3 mars. Bayonne + 9, Perpignan, Saint-Raphael + 7, Rennes + 5, Toulouse + 6, Marseille, Martigues + 6, Dijon +
5, Toulouse + 6, Marseille, Martigues + 6, Dijon + 5, Valenciennes + 4, Brest + 4. Situation probable jusqu'au 4 mars, à 18 heures. Le 4 mars à 7 heures : une hausse couvrira le nord-ouest et le nord du continent, avec maxima de + 10 sur la Laponie et de + 10 entre l'Islande et la Norvège. Une autre hausse envahira le sud-ouest et le sud de l'Europe avec maxima de + 5 sur la Sicile, aux Baléares et sur le sud de l'Espagne. La baisse persistera sur le reste de l'Europe, avec maximum de + 10 sur
le reste de l'Europe, avec maximum de + 10 sur les pays Baltes. Les ciels systèmes nuageux qui intéressent faiblement l'extrême ouest et l'extrême sud de la France persisteront sur place au cours des 80 heures à venir. Probabilités pour la journée du 4 mai vent Secteur susdit, (bassé en modéré. État du ciel pour le sud, le sud-est, l'ouest et la Bretagne ciel trois quarts couvert, avec quelques chutes éparses de pluie. Autres régions ciel brumeux, demi ou trois quarts couvert. Température. En toutes régions stable. M B' e. H' b dr b" do Sant-Barthélemy 6.16 82 1842 82
H' b dr b" do Sant-Barthélemy 6.16 82 1842 82 Saint-Macaire 4.34 100 10 Saint-Nom 4.18 81 13.97 81 Palermo 4.11 12-26 Brest 118 14.44 14. Loge de Nue 41 14.34 41 Vannes 4.33 16.83 Sables-d'Olonne 5.16 48 14.37 48 La Roche-sur-Yon 2,10 48 14.33 48 Saint-Nazaire 116 48 14.37 48 LA POLICE DU MANS CAPTURE D'UNE BANDE DE REDOUTABLES ESCROCS Ils avaient volé 100.000 francs de titres Le samedi 1er août dernier, M. Nourrisson, herbager, demeurant au n° 328 de la route de Sablé devenue avenue Olivier-Heuzé, était parti de sa maison d'habitation à 6 heures du matin pour
de sa maison d'habitation à 6 heures du matin pour passer avec sa famille la journée entière à la ferme d'Allonnes, où l'on procédait au battage de la récolte. Le samedi soir assez tard, M. Nourrisson revenait au Mans, où il constatait que des cambrioleurs avaient fait une visite fructueuse chez lui et emporté une somme de 100.000 francs environ 10.000 francs en billets de banque et 90.000 francs en titres, au porteur la plupart, ainsi que des bijoux, une montre et une paire de boucles d'oreilles en or. Le tout était renfermé dans une armoire placée dans la chambre
tout était renfermé dans une armoire placée dans la chambre à coucher au premier étage. Les malfaiteurs s'étaient emparés d'un petit coffret contenant le tout, non sans avoir en plus visité soigneusement les piles de linge contenues dans l'armoire. Le ou les cambrioleurs s'étaient introduits dans l'habitation par la cave en brisant la porte extérieure au moyen de pesses exécutées avec un instrument en fer. Ils avaient procédé de la même façon pour pénétrer dans la pièce du rez-de-chaussée et pour ouvrir l'armoire. La sûreté commença son enquête, qui n'aboutit pas, les malfaiteurs ayant eu soin de ne laisser derrière
pas, les malfaiteurs ayant eu soin de ne laisser derrière eux aucune trace. Ce n'était que partie remise. Cependant la série des vols continuait et en un seul dimanche, le 9 août, huit maisons furent ou faillirent être cambriolées. L'arrestation Les soupçons n'avaient pas tardé à peser sur une bande qui avait eu plus ou moins déjà des démêlés avec la police. Peu à peu, un faisceau de preuves accablantes s'accumulait et, dans la soirée de mercredi, vers 16 heures, la police de notre ville prenait les oiseaux au nid et capturait la bande entière, boulevard de Morin. Un interrogatoire
et capturait la bande entière, boulevard de Morin. Un interrogatoire serré pour leur arracher des aveux et, hier soir, à 18 heures, ils étaient défilés à M. Vétillard, procureur de la République et comparaissaient ensuite devant M. Hébert, juge d'instruction. Ce sont les nommés Cogny, Pierre, 40 ans, marchand forain, demeurant au Mans, 96, rue de la Grande-Maison, né le 29 mars 1891, à Saint-Denis; Tessier, René, 36 ans, sans profession, né le 19 janvier 1896, à Orléans, demeurant au Mans, 21, rue du Bourg-d'Angy, Darrieu, Georges-Victor, 26 ans, chauffeur de taxi sans domicile fixe, né le 3 septembre 1905,
de taxi sans domicile fixe, né le 3 septembre 1905, à Orthez; Teycheney, Georges, 27 ans, mécanicien, né le 20 février 1905, à Bordeaux, et demeurant au Mans, rue Victor-Hugo, et sa femme, Louise Cheyssac, 26 ans. Ces individus, qui composent une bande redoutable, ne sont pas des inconnus pour la police mancelle. Teycheney et sa femme ont été mêlés à l'affaire Laforest, qui a défrayé et défrayera sans doute encore notre chronique. Arrêtés le mercredi 24 février, ils avaient été remis récemment en liberté provisoire. Ils n'auront pas joui longtemps de la vie au grand air. Jusqu'ici, les escrocs
longtemps de la vie au grand air. Jusqu'ici, les escrocs n'ont reconnu que deux vols celui dont a été victime M. Nourrisson et que nous avons relaté plus haut, et un autre commis chez Mlle Blin, rue d'Isaac. Mais ils ont peut-être d'autres méfaits sur la conscience et il se pourrait qu'ils soient les auteurs de nombreux vols commis au Mans et dans sa banlieue dans le courant du mois d'août. IMPRIMERIE DE BUISSON PAIN ET FILS, 1 et 2, place du Commerce (Tel 15453) DEPOT MÉTRAL, 11, rue Bon-Secours PUBLICITÉ Agence Lagarde, 6, place Royale LA NAVIGATION GAGNE-T-ELLE QUOIQUE
PUBLICITÉ Agence Lagarde, 6, place Royale LA NAVIGATION GAGNE-T-ELLE QUOIQUE CHOSE AU NOUVEAU CHENAL PROJETÉ DE PAIMBŒUF À SAINT-NAZAIRE ? L'avis motivé d'un pilote Nous n'avons pu que mentionner rapidement la saisissante intervention de M. le commandant Legal, au Conseil municipal, dans sa réunion de lundi soir. Il faut qu'il reste quelque chose de plus précis de ce que cet homme de mer expérimenté a dit en y apportant une extrême modération. Encore une fois, les Ponts et Chaussées que, naguère, le président d'une puissante association économique félicitait de leur seconde imprévoyance triomphent. Encore une fois, le groupe des votants
seconde imprévoyance triomphent. Encore une fois, le groupe des votants la mort dans l'administraton en dépit de tout ce qu'elle a réalisé dans notre région pouvant faire douter de sa sûreté de vue. Ô ironie vengeresse, le jour même où le Conseil municipal s'inclinait avec un grand respect devant la compétence éprouvée de MM. les Ingénieurs des Ponts et Chaussées, le Conseil général, lui, entendait de sérieuses doléances venant des usagers du Canal de Nantes à Brest et traduites par M. du Dresp en ce qui concerne le dix-septième bief du dit canal où la cote d'étiage n'est pas observée
du dit canal où la cote d'étiage n'est pas observée et cela, depuis longtemps. Actuellement, le plan d'eau est à 40 centimètres au-dessous du niveau réglementaire. Voici ce qu'a déclaré M. le commandant Legal. Monsieur le Maire, Usager de la Loire Maritime, Je pourrais vous citer tous les travaux effectués en Loire entre Nantes et Saint-Nazaire depuis plus de 26 années et les résultats bons ou mauvais obtenus. Mais comme je ne veux pas critiquer ni abuser de votre patience, je me contenterai de répéter ce que j'ai déjà dit et redit. Je ne crois pas à l'utilité et surtout
et redit. Je ne crois pas à l'utilité et surtout à l'urgence de la création d'un nouveau chenal entre Donges et Saint-Nazaire, pour obtenir l'amélioration en largeur et en profondeur du chenal dans la partie intermédiaire, c'est-à-dire entre Paimbœuf et la Martinière. Dans la partie basse de la Loire Maritime, le chenal actuel donne satisfaction à la navigation comme profondeur, largeur et sécurité de route. Il s'entretient lui-même. Le coté est plus élevé que celui promis dans le chenal projeté, puisque le 8 Janvier 1932, la cote la plus basse depuis la rade de Saint-Nazaire jusqu'à la bouée N° 0
depuis la rade de Saint-Nazaire jusqu'à la bouée N° 0 de St-Nicolas est de 3 m. 90 et de Paimbœuf à Donges 3 m. 60. Que lui reproche-t-on à ce chenal, son instabilité? Il suffit, M. le Maire, de jeter un coup d'œil de marin sur la carte 1 093. établie en août 1910 par le service hydrographique de la Marine, et de voir le chenal à marée basse, avec une profondeur de 5 m. 80, pour être tranquillisé à ce sujet. Le chenal est suffisamment le même, puisque les mêmes alignements servent depuis 1910 jusqu'à nos jours et que
mêmes alignements servent depuis 1910 jusqu'à nos jours et que aucune drague ni suceuse n'ont eu à intervenir depuis plus de 10 ans, malgré le dépôt de dragage qu'on voit, jeudi dernier encore entre la bouée N° 0 de Saint-Nicolas et la bouée l'Entrefilette. Il n'en est pas de même de la partie intermédiaire, où des travaux de dragages seraient nécessaires, mais non des expériences et toujours des expériences, puisqu'en 1932, la côte n'est pas plus élevée qu'en 1923, où la cote employée était de 2 m. 70, comme aujourd'hui. Le mythe de la Loire à 7 mètres et de
Le mythe de la Loire à 7 mètres et de la côte moins 3 Il est d'ailleurs vrai que, malgré les mauvais coups de sonde, M. l'Ingénieur en Chef nous affirme que la cote 3 est employée par le service du Pilotage, je veux bien le croire, et que M l'Ingénieur Ordinaire dans son rapport annexé au dossier avoue pouvoir obtenir une plus grande profondeur de quelques décimètres, mais alors qu'attend le Service des Ponts et Chaussées pour nous donner la Loire Maritime à 7 mètres; en attendant mieux si possible. Les navires de 23 pieds pourraient monter à Nantes
possible. Les navires de 23 pieds pourraient monter à Nantes par des marées de 35 en morte eau, alors qu'il n'y a que 19 pieds pour monter à Rouen. Mais hélas! nous sommes loin et malgré les promesses de M. l'Ingénieur en Chef la vérité est que depuis plus de 10 ans nous attendons vainement la cote -3, et nous attendrons encore longtemps puisque aucun dragage sérieux n'est fait dans le chenal, on se contente d'y jeter des pierres pour former des digons qui poussent comme des champignons à droite et à gauche du chenal, depuis le trou de la
et à gauche du chenal, depuis le trou de la Chapelle d'Indret jusqu'à la pierre à l'Écluse et les Brillantes à Paimbœuf. La Loire a la mauvaise habitude de sortir de son lit, il faut la faire rentrer, mais les Nantais fatigués de voir toujours augmenter leurs impôts ont assez de promesses, ils demandent des actes car il ne suffit pas de faire des beaux quais et d'avoir un Port bien outillé, il faut aussi que les navires puissent y accéder en sécurité (je ne parle pas du Port de Nantes où chacun de nous est à même de juger
Nantes où chacun de nous est à même de juger les travaux et où à l'heure actuelle l'étiage est de 220 m. environ et la cote moyenne 220 m. dans l'axe du pont transbordeur aux Salorges). Objections au nouveau chenal Si nous examinons maintenant le projet présenté par l'administration des Ponts et Chaussées (le chenal d'esclavage n'est pas terminé et est déjà bouche) 10 Le tracé du chenal en projet peut porter atteinte aux intérêts nantais, il longe la rive de Douërré et peut permettre l'extension de ce port vers l'aval au détriment des ports déjà existants cette conséquence du
l'aval au détriment des ports déjà existants cette conséquence du projet, peut-être involontaire, constitue pour l'agglomération nantaise un danger qu'il est préférable d'éviter. Une rectification du chenal actuel, si on la juge utile, n'aurait pas les mêmes inconvénients, mais ce n'est pas la seule objection. 20 La réalisation de ce chenal dote la largeur sera inférieure à celle du chenal actuel, loin de faciliter la navigation dans cette partie du fleuve, est susceptible de la rendre plus périlleuse, pas d'éviter le mouillage pour les grands navires. 3° Il longe en effet au Nord une digue en ligne courbe sur laquelle
effet au Nord une digue en ligne courbe sur laquelle il sera appuyé, navigation facile le jour, très périlleuse la nuit en cas de rencontre de deux navires (pas d'alignement possible), risques d'abordage et d'échouement. Dans cette partie de l'estuaire, la brume est très fréquente, même l'été aux marées du matin suppression du mouillage en petite rade de Saint-Nazaire, violence du courant et chenal perpendiculaire à la sortie du port de St-Nazaire, deuxième risque d'abordage. 41) A supposer même que les prévisions de M. l'Ingénieur en chef se réalisent et que le nouveau chenal donne le résultat qu'il espère, il
que le nouveau chenal donne le résultat qu'il espère, il faudra attendre au moins dix ans pour réaliser une amélioration de 0,10 m. de profondeur par an. 5°) Pendant les dragages et avant l'ouverture du nouveau chenal à la navigation (à l'exemple du chenal de Carné) les eaux du fleuve se couleront en partie du moins par la trouée pratiquée dans les bancs, la vitesse du courant très diminuée dans le chenal actuel dont les fonds auront tendance à se relever. Pendant plusieurs années les profondeurs actuelles n'y pourront pas être maintenues ce qui entraînera la fermeture du port de