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très simple et à la portée de tous. Pour tous renseignements complémentaires, adressez-vous à la Société de Radiotélégraphie et de Préparation militaire (agréée et subventionnée par le Gouvernement n° 12.371), 12, rue de la Lune, Paris, et demandez-lui la notice : Service militaire T.S.F. dans la Compagnie des Transmissions. S.M.C.T. Cours préparatoires au brevet supérieur de navigateur aérien Une série de cours préparatoires au Brevet supérieur de Navigateur aérien a commencé à l'Aéro-Club de France, Ces cours ont lieu deux fois par semaine, les mardi et vendredi, à 20 h. 30, au siège de l'Aéro-Club de France, 6, rue Galilée.
30, au siège de l'Aéro-Club de France, 6, rue Galilée. L'enseignement comporte des séances de cours et des exercices pratiques. Pour tous renseignements, s'adresser à l'Aéro-Club de France, Commission d'Aviation, 6, rue Galilée, Paris. Parachute Une nouvelle revue vient de paraître. Il s'agit de Parachute, dont le premier numéro est sorti en mai. Très bien présenté, ce journal qui a pour rédacteur en chief notre excellent confrère et ami P. Kerambrun, a été créé pour traiter toutes les questions se rapportant aux parachutes, et intéressera aussi bien les amateurs que les professionnels. Parachute, 151, avenue Jean-Jaurès, Paris. Le numéro :
les professionnels. Parachute, 151, avenue Jean-Jaurès, Paris. Le numéro : 2 francs. BIBLIOGRAPHIE L'alimentation en combustible des moteurs aéronautiques par le système A M par Basile DEMTCHENKO, Docteur ès-Sciences Cet ouvrage est une étude scientifique très approfondie des différents problèmes que pose l'alimentation des moteurs d'aviation. M. l'inspecteur général Dumanois qui l'a préfacé, en dit notamment ceci : « Lorsqu'il m'a été demandé de préfacer l'ouvrage que je présente aujourd'hui, mon premier mouvement a été de répondre non ; après lecture, c'est bien volontiers que j'ai dit oui. « Pour une fois où un constructeur accepte, se plaçant sur le
une fois où un constructeur accepte, se plaçant sur le terrain purement technique, de mettre dans le domaine public les résultats d'une longue expérience, j'ai considéré qu'il y avait un exemple à encourager dans la voie de la collaboration. Trop souvent un individualisme intéressé ou jaloux oppose les industriels les uns aux autres, au détriment de l'intérêt général et de leur intérêt propre ; le geste qui vient d'être fait mérite d'être imité. « L'ouvrage de M. Demtchenko constitue un bilan d'études théoriques et de résultats pratiques relatifs à l'alimentation en essence. « Présenté sous une forme claire, il sera
en essence. « Présenté sous une forme claire, il sera un guide précieux pour tous ceux, théoriciens ou techniciens, qui ont à s'occuper de cette question, si importante pour la sécurité de l'aviation. « Bien que les développements théoriques y soient poussés, le but pratique n'a jamais été perdu de vue et l'ensemble constitue un véritable manuel de l'aviation » Gauthier-Hillas, imprimeur-éditeur, 55, quai des Grands-Augustins. Flugtechnisches Handbuch (Manuel de Technique Aéronautique) par le Dr Ing. Roland EISENLOHR Le quatrième et dernier tome de cet intéressant ouvrage vient de paraître et termine cette série d'études. La première partie de ce
et termine cette série d'études. La première partie de ce volume a été réservée à la physique des gaz, aux problèmes et phénomènes atmosphériques et météorologiques ; l'aérostatique, la thermodynamique, l'aéromécanique, l'humidité, l'ionisation, l'optique atmosphérique, etc. La suite est consacrée à l'historique, l'évolution, la technique et l'utilisation des ballons et des dirigeables. Ce sujet et tout ce qui s'y rattache — a été magistralement traité et l'on comprendra que les dirigeables du type rigide et surtout les zeppelins y occupent une place prépondérante. Une importante série de tableaux classant des données d'ordre physique et technique, facilite l'étude et la compréhension
données d'ordre physique et technique, facilite l'étude et la compréhension de ces travaux. Ce tome comporte également de nombreux clichés. Broché RM 7,50 ; Ed. Walter De Gruyter Co, Berlin W 35. Air Annual of the British Empire 1937 La nouvelle édition du Air Annual of The British Empire 1937, un très beau volume relié de plus de 500 pages, enrichi de nombreuses et belles photos, de dessins et graphiques, constitue — sans conteste — une source idéale de renseignements sur tout ce qui — de près ou de loin — touche à l'aviation de l'Empire britannique. On y trouve
— touche à l'aviation de l'Empire britannique. On y trouve des études sur les réalisations et perfectionnements techniques, les travaux de recherches scientifiques ; une documentation précieuse sur l'aviation militaire et civile, sur l'aviation de transport ; des descriptions détaillées et illustrées des avions, autogyres, hydravions, etc., aussi bien dans le domaine civil que militaire ; des moteurs ; des équipements, accessoires, machines et outils, etc. Cet annuaire traite encore de la topographie et de la photographie aérienne. Renseigne sur les réseaux aériens, les aéroports et tout ce qui s'y rattache ; les ligues, sociétés et établissements aéronautiques de l'Empire,
rattache ; les ligues, sociétés et établissements aéronautiques de l'Empire, les Chambres syndicales et de Commerce, les clubs, etc. Édité au prix de 21 sh. net, par Sir Isaac Pitman & Sons, Parker Street, Kingsway, Londres W.C. 2 ; les acquéreurs du volume recevront gratuitement, sur demande, un supplément en langues française et espagnole, donnant sous forme condensée, les principaux renseignements que contient cet annuaire. Ce supplément est vendu au prix de 2 sh. 6 d., frais de poste compris. Vie des Clubs L'Air, dans chaque numéro, grâce à ses correspondants spéciaux, publie tous les renseignements concernant l'activité des Aéro-Clubs
correspondants spéciaux, publie tous les renseignements concernant l'activité des Aéro-Clubs de la Métropole et des Colonies. La « Vie des Clubs » constitue le compte-rendu le plus complet des manifestations sportives, des travaux et des efforts de nos clubs aéronautiques. Aéro-Club de l'Atlantique Aérodrome de Nantes-Château Bougon Tél. 164-44 54 élèves sous les ordres du moniteur, M. Delarue, s'entraînent assidûment. 250 heures de vol et 13 élèves ont été lâchés et disposent d'un S.F.C.A. Taupin, " appareil de toute sécurité, qui atterrit à une allure de 25 kilomètres à l'heure. L'école de pilotage privée de la maison Drouin, sous la
L'école de pilotage privée de la maison Drouin, sous la direction de M. D'Herbomez, a reçu un S.F.C.A Taupin, un Caudron Luciole et attend un Simoun. L'excellent pilote, M. Paland, qui possède un superbe Farman, vient de se classer avec honneur au Rallye du Mans, ainsi que Minot, sur son Luciole venant d'Escoublac-La Baule. L'Assemblée générale de l'Aéro-Club a eu lieu le dimanche 30 mai, à l'Hôtel de Ville, sous la présidence de M. R. Poisson pour réélire le Conseil d'administration. On annonce l'achat d'un Zlin XII, biplace double commande, de 45 CV. L'excellent et sympathique président de la section
de 45 CV. L'excellent et sympathique président de la section guérandaise, père de plusieurs enfants et venant de l'augmenter de deux beaux jumeaux, a passé ses pouvoirs à son ami Caucanas. G. MASSERON. Aéro-Club des Basses-Alpes Oraison Aérodrome d'Oraison-La Brillanne En avril, 68 heures de vol sur Potez 36 et 43 ; 325 atterrissages ont été effectués ; 3 élèves ont été lâchés en vol seul : MM. Beaux, de la Section d'Oraison, Dast, de la Section de Valensole, Comte, de la Section de Manosque. Treize baptêmes de l'air et nombreux vols d'accoutumance sur Potez 43. M. Leudière, chef-pilote, accompagné
nombreux vols d'accoutumance sur Potez 43. M. Leudière, chef-pilote, accompagné de M. Emile Estublier, délégué de l'Aéro-Club de France, ont exécuté le Tour aérien du Sud-Est, se classant honorablement, notamment à Avignon où ils remportèrent une coupe offerte à l'équipage se classant premier des messages lestés. Aéro-Club de Champagne Aérodrome de Courcy. — Tél. : Reims 32-22 L'Aéro-Club de Champagne a présenté une belle activité aérienne au cours du mois de mai, qui s'est traduite par 201 h. 03 de vol, soit : 119 h. 36 par les propriétaires d'avions privés et les pilotes brevetés ; 44 h. 13 par
privés et les pilotes brevetés ; 44 h. 13 par les élèves-pilotes « lâchés » et en double commande ; enfin, 37 h. 14 par les élèves de la Section d'aviation populaire. Ont volé sur leur avion personnel : MM. D'Aulan, Marchet, Gabreau, Rivet ; sur les avions du Club : MM. Algalve, Besseville, Constant, Gaidoz, Kestner, Lannois, Migeon, Mazellier, Rousseau, Saquet, De Villoutrey, Pérono, Poyet, Raillard, Finance, Cassé, Prosper, Mlle Monique Gentil. L'école de pilotage compte actuellement à l'entraînement en double commande : MM. Copreau, Fuster, Audouy, Lecat, sous la conduite du moniteur Lemoine. Sept lâchés dont MM. Viellard,
la conduite du moniteur Lemoine. Sept lâchés dont MM. Viellard, Royer, Richard, Hourcade, Amiel, Nurm. M. Prosper a subi avec succès les épreuves de tourisme 111 degré et MM. Alglave et Mazellier ont obtenu le 2e degré dans les meilleures conditions. Club Aéronautique de l'Arrondissement de Bernay Aérodrome de Bernay-Saint-Martin. — Tél : 3-62 Grosse activité aérienne pendant le mois de mai : 155 h. 35 de vol ont été effectuées par les pilotes et élèves-pilotes, 67 h. 45 par les membres du Club et 87 h. 50 par les élèves de la Section d'aviation populaire. A l'entraînement en double
élèves de la Section d'aviation populaire. A l'entraînement en double commande (15 h. 05) les élèves-pilotes : Hébert, Carbon, Ango, Bouchon, Robert, Meaule, Petyt Didier, Mlle Lajoix. Deux élèves lâchés : Salnelle Jean, Renelli. Un élève breveté : Thoyot. Les pilotes : Tillon, Faure, Arbelot, Duclos, Desveaux, Renault, Piguet, Montant, Cordier, de Prémonville, Vauquelin, Lieux, Delacour, Lairie, Boutelet, Saillant, se sont entraînés sur la campagne. Voyages : Tillon, sur Caudron-Renault Aiglon, Le Bourget, Deauville ; Dupont, sur Aiglon, à Nantes ; Arbelot, sur Aiglon, à Chartres, Montant, sur Luciole, à Deauville. Trois élèves lâchés : Grisval, Grisel, Jacques Salnelle. Club
Deauville. Trois élèves lâchés : Grisval, Grisel, Jacques Salnelle. Club Roland Garros Aérodrome de Buc. — Tél. : 21 à Buc Déplacements des membres. — MM. A. Bailly, à Mulhouse et retour, Bâle ; Desanges et Leleu à Pau, Rambaud au Touquet, à Bruxelles, Dinard ; de Bouillé à Nantes, Jomain à Rouen, Rodray, Sauerbach, Engeringh, Gingembre, Grumbach, Lynde, Gérard, Wattinne à Deauville, Balabaud à Nantes ; D. Durand, Trimbach à Vichy, La Baule, Balabaud, Moench à Nancy, Vezzani à Londres, Kusel au Touquet, Leleu à Clermont-Ferrand, Saint-Etienne, Mottet, Mme de Bohomolec au Touquet, De Vienne à Valenciennes, Hirsch-Ollendorf à
de Bohomolec au Touquet, De Vienne à Valenciennes, Hirsch-Ollendorf à Caen, Crémieu-Alcan à Victy. Vols d'entraînement. — MM. Merck, de Boigne, de l'Espée, Hirsch-Mont-Martin, Ferreira dos Santos, Goudard, Marcel Farman, Garric, Mme Carter, Vicaire, Lynde, Godard-Desmarest, Hervé et Henri de Kérillis, Schneider, Schwob d'Héricourt et Mme, Mlle Le Pelley du Manoir, Mme de Bohomolec, Le Borgne, Séligman, Mottet, Aubry, Gingembre, Mme du Wast, d'Andigné, de Carfort, F. de la Rozière. Aéro-Club de l'Hérault Aérodrome de Montpellier l'Or Tél. : 1 à Candillargues Activité du mois de mai : 115 h. 29 m. de vol, dont 53 h. 33 de double
29 m. de vol, dont 53 h. 33 de double commande et 17 h 47 pour la Section d'aviation populaire. Ont utilisé les avions du Club : les pilotes Marcou, Molinier, Picot de la Beaume, Trouillet, Seguy, Claparède, Tarlet, Bresson, Rigal, Fabre, Monleau, Mézy. Vingt et un élèves pilotes se sont entraînés ainsi que 31 élèves de la S.A.P. : MM. Laganne et Matte ont été lâchés, M. Tarlet a passé son brevet du 1er degré, M. Rigal a terminé les épreuves du second degré. En outre MM. Pagézy, Séguy, Marcou et André Claparède ont volé sur leurs avions personnels.
Marcou et André Claparède ont volé sur leurs avions personnels. L'Aéro-Club de l'Hérault a été représenté au Tour aérien du Sud-Est par l'équipage Rigal-Bresson. Voyages à Paris, Orange, Perpignan, Arles, Nîmes, Salon, soit environ 3.300 km. 115 baptêmes de l'air ou circuits touristiques à la demande. M. Robert Aéby, chef-pilote de l'Aéro-Club d'Alsace. Aéro-Club de Provence Aérodrome d'Aix-Marseille. Tél.: Colbert 41-08 à Marseille Ont volé. — MM. Régis, Boquillon, Galambre, Larroque, Camillio, Coulomb, Gardair, Fougeret, Bellamy, Carretier, de Roux, Michel, Larmand, Carassale, Mlle Mauger, Gavoty, Pierre, Blanchet, Lorenzi, Piéri, de Jerphanion, Zafiropulo, Mlle de Jerphanion. Plusieurs voyages ont été effectués.
Jerphanion, Zafiropulo, Mlle de Jerphanion. Plusieurs voyages ont été effectués. — M. de Roux : Aix-Lyon-Aix, sur Aiglon; M. Michel, pour Aix-Romans-Aix, sur Pélican; J. Serniclaès à Aix-Marignane-Aix, sur Caudron Luciole; M. Michel à Aix-Marignane-Aix, sur Caudron Renault Pélican. Aéro-Club de Paris Aérodrome de Toussus-Paris Tél. : 1 à Toussus En une quinzaine, 42 heures ont été totalisées dont 36 h. 45 en double commande et 5 h. 15 en vols seuls. A l'Ecole de pilotage, entraînement de Mlle Casties et de Mme Chocquenet, de MM. Dimitrieff, Lackmann, Legrand, Perrot, Hayani, Saeys, Vuitton, Forestier, etc., sous la direction du chef-pilote
Hayani, Saeys, Vuitton, Forestier, etc., sous la direction du chef-pilote M. Nevot. Ont volé seuls. — MM. Lavocat, Mignon, Glandas, Buvry, Chourreaux, Rolland, etc. Inscription de deux nouveaux élèves. — Mlle Casties et M. Philippe. Aéro-Club de Rabat « Les Canetons » Aérodrome de Rabat. — Tél. : 31-01 Au cours du mois de mai, 53 adhésions nouvelles ont été reçues à l'Aéro-Club de Rabat, et le cap des 100 heures de vol a été largement dépassé, pour la première fois. MM. Lafont et Colombain ont passé brillamment les épreuves du brevet 1er degré, tandis que M. Munier obtenait son
du brevet 1er degré, tandis que M. Munier obtenait son 2e degré. MM. Cheysson et Picault ont été lâchés. Mme Héguy, MM. Augereau, Héguy, Bertrand, Loix, Roman, Gonnet, Paroisse, Pommier, Léger-Belair, Perrin, Arnault, Blacque-Belair, se sont entraînés en double commande. Les pilotes Mmes Imbert et Monville, MM. Volsgelberger, Marty, Munier, Lacarelle, Dr Imbert, Valeton, Chauveau, capitaine de Verdelon, Cruiziat, Dr Corcuff, Victor, Jost, Séguinaud, Cousin, Loutrel, Carrères, Godefin, Perrier, Léveille, Nicollet, commandant Duval, Moins, se sont entraînés sur Luciole et Aiglon. 116 h. 20 de vol ont été effectuées sur les avions du Club, dont 8 h. 22 dans une
les avions du Club, dont 8 h. 22 dans une seule journée. Voyages. — Capitaine de Mac-Mahon, à Souk-el-Arba, Meknès, Marrakech et Mogador ; MM. Monville et Godefin, à Marrakech, Lacarelle à Fès, Robert, de Sétif à Rabat. Aéro-Club de la Sarthe Aérodrome du Mans. — Tél. : 15-25 Pendant le mois de mai, l'activité a atteint 59 h. 14 m. effectuées sur les appareils Potez 60 et Caudron 230. Entraînement. — Vols exécutés par les pilotes suivants : MM. Lemarchand, Hiret, Drouault, Barrellier, Delaroche, Fouché, Renaudin. Ecole de Pilotage. — Dirigée par le chef-pilote Peschamps, les vols en double
— Dirigée par le chef-pilote Peschamps, les vols en double commande ont été effectués par les élèves pilotes suivants : Mlles J. Gatin et Teillay, MM. Ludig, Faribault, Turlin. Baptêmes de l'air. — 33 baptêmes de l'air ont été donnés sur les appareils du Club. Aéro-Club de Vichy Aérodrome de Rhue. — Tél. : 36-95 Au cours du mois de mai, 203 heures de vol ont été effectuées à l'Aéro-Club de Vichy, savoir : En vols d'entraînement, par les pilotes MM. Péquet, Marcellin, Nicoletti, Lung, Roux, Langlais, Boyer, Mathé, Dr Jagot, Jeux, Laporte, Parnière, Lieffroy, Rowe, Mme Rowe, Duret, Szabo,
Jagot, Jeux, Laporte, Parnière, Lieffroy, Rowe, Mme Rowe, Duret, Szabo, Ségaud, Nourrissat, Beaussier. En double commande, par les élèves MM. Soulier, Bertrand, Boudinot, Guillot, Mercier, Morel, Coste, Dauvilaire, Dr Carteret, Dr Forestier, Simonet, Caillat, Dory, Genette, Lavielle, Perrier, Pougnet, Badoche, Mignot, Tabarant. — En vols de voyages, par MM. Marcellin, sur Farman 404 ; Dr Roux, sur Potez 43 ; Crémieu, sur Farman 403 ; Lieffroy, sur Farman 405 ; Nicoletti, sur Farman 402, Péquet, sur Farman 402. Brevets. — Six élèves ont été brevetés 1er degré : MM. Tabarant, Dr Forestier, Mignot, Soulier, Mercier, Simonet. A VILLACOUBLAY Mardi 15
Dr Forestier, Mignot, Soulier, Mercier, Simonet. A VILLACOUBLAY Mardi 15 juin. — Détroyat part à destination de Bruxelles à bord du Morane-Saulnier 405 C 1 11, 01, à moteur Hispano Suiza 12 YCRS. Après présentation de cet appareil à l'aérodrome d'Evere, Détroyat regagne Villacoublay le soir même. CHEZ LES CONSTRUCTEURS Essais et réceptions Vols d'essais de l'appareil Amiot 144 M 5, bimoteur Gnome et Rhône 14 K, piloté par Fickinger ; du Bloch 131 M 5 72° 02, bimoteur Gnome et Rhône 14 No, du Bloch 300 T 30 Pacifique, trimoteur Gnome et Rhône 14 No, et du Bloch 160
trimoteur Gnome et Rhône 14 No, et du Bloch 160 transatlantique, quadrimoteur Hispano Suiza 12 Y, pilotés par Cléfoïf; de Potez 390 A 2 de série, à moteur Hispano Suiza 12 NB, pilotés par Guignard; du Breguet 462 BN 4 iio 02, bimoteur Gnome et Rhône 14 No, piloté par Ribière; de Loire 46 C 1 de série, bimoteur Gnome et Rhône 14 KFS, pilotés par Lefebvre ; du Lioré-Olivier 45 BN 3, bimoteur Hispano Suiza 14 A A, piloté par Doutnier. Vols de réception d'appareils Amiot 143 M 5, bimoteurs Gnome et Rhône 14 K, pilotés par Berthelin ;
bimoteurs Gnome et Rhône 14 K, pilotés par Berthelin ; de Bloch 210 BN 5, bimoteurs Gnome et Rhône 14 K, pilotés par Curvale ; de Dewoitine 501 C 1, à moteur Hispano Suiza 12 XCRS, Dewoitine 510 C 1, à moteur Hispano Suiza 12 YCRS, Dewoitine 371 et 373 C 1, à moteur Gnome et Rhône 14 KFS, Lioré-Olivier 257 bis, bimoteurs marins Gnome et Rhône 14 K, pilotés par Schnée et Lepreux; de Potez 390 A 2, à moteur Hispano Suiza 12 NB, et d'appareils A.N.F. les Mureaux 115 et 117 R 2, à moteur Hispano Suiza 12
115 et 117 R 2, à moteur Hispano Suiza 12 Y, pilotés par Guignard; d'autogyres Lioré-Olivier C 30, à moteur Salmson 9 ND, pilotés par Rouland ; de Loire 46 C 1 de série, bimoteur Gnome et Rhône 14 KFS, pilotés par Lefebvre. Au C.E.M.A. Essais en vue de l'obtention du certificat de navigabilité Réalisés sur: Farman 224 T 40 n° 2, quadrimoteur Gnome et Rhône 14 No, piloté par Burtin et destiné à la Compagnie Air France; Caudron 634 n° 01, à moteur Renault 6 Q. piloté par Lacombe ; Breguet 470 T 12 n° 1 Fulgur, bimoteur Gnome
; Breguet 470 T 12 n° 1 Fulgur, bimoteur Gnome et Rhône 14 No, piloté par Ribière. Bloch 300 T 30 n° 1 Pacifique, trimoteur Gnome et Rhône 14 No, piloté par Curvale ; Zlin XII, biplace tchécoslovaque à moteur Persy Il 45-50 CV. Essais pour études des qualités de vol Exécutés par officiers-pilotes et ingénieurs du centre sur: Zlin XII, biplace tchécoslovaque à moteur Persy Il 45-50 CV ; Volland V 10 n° 1, à moteur Train 60 CV ; Bloch 300 T 30 n° 1 Pacifique, trimoteur Gnome et Rhône 14 No, Bloch 131 M 5 n° 02,
et Rhône 14 No, Bloch 131 M 5 n° 02, bimoteur Gnome et Rhône 14 No ; Breguet 470 T 12 n° 1 Fulgur, bimoteur Gnome et Rhône 14 No. Spad 510 C 1 n° 3, à moteur Hispano Suiza 12 X. Caudron 720 d'entraînement à la chasse, à moteur Renault 4 PEI et Caudron 690 n° 7262, à moteur Renault 6 Q ; autogyre Lioré-Olivier C 30 n° 26, à moteur Salmson 9 ND. Essais de performances Réalisés sur: Bloch 131 M 5 n° 02, bimoteur Gnome et Rhône 14 No, piloté par Curvale; Potez 650 TT n° 01,
14 No, piloté par Curvale; Potez 650 TT n° 01, bimoteur Hispano Suiza 12 X, piloté par le capitaine Amouroux ; Farman 224 T 40 n° 2, quadrimoteur Gnome et Rhône 14 No, piloté par Burtin; Caudron 690 n° 7262, à moteur Renault 6 Q, Renault 570TT n° 01, bimoteur Renault 18 JBR, pilotés par Lacombe; Bloch 210 BN 5 n° 1, bimoteur Gnome et Rhône 14 K, piloté par le lieutenant Beuchet. Essais d'endurance et d'utilisation Exécutés par officiers et sous-officiers pilotes du centre sur: Bernard 86, à moteur allemand à huile lourde Junkers Jumo V ; appareil A.N.F.
allemand à huile lourde Junkers Jumo V ; appareil A.N.F. les Mureaux 115 R 2 n° 29, à moteur Hispano Suiza 12 Y ; Potez 540 M 4 nos 01, 38, 152 et 208, bimoteurs Hispano Suiza 12 X, Potez 650 TT n° 1, bimoteur Hispano Suiza 12 X. SPCA 82 Colonial, à moteur Gnome et Rhône 9 K ; Farman 193 9, à moteur Farman 9 EFR ; Morane-Saulnier 405 C 1 n° 01, à moteur Hispano Suiza 12 YCRS, Morane Saulnier 230 ET 2, à moteur Gnome et Rhône 9 K ; Gourdou-Leseurre 382 C 1 n° 01,
Rhône 9 K ; Gourdou-Leseurre 382 C 1 n° 01, à moteur Hispano Suiza 12 XCRS. Le Mirador de Villa. Tous les pilotes de Villacoublay se donnent rendez-vous « Chez la Mère Puyade » Popote des Ailes, 32, rue de Jouy, à Viroflay, près de la gare de Chaville-Vélizy (Restaurant-Bar). STATIONS-SERVICE ET ÉCOLES Station-Service Caudron-Renault Guyancourt (Tél. : 16). — Pour l'obtention du brevet de tourisme premier degré. — Volants en D. C. : MM. Bancelin, Depeyre, Haemmerle, Sachoux. S'entraînent pour le brevet deuxième degré. — Mmes Bouvier, de Vogué, Robida ; MM. Baby, Bonneau, M. Denis, de Pierrebourg, Evrard,
Robida ; MM. Baby, Bonneau, M. Denis, de Pierrebourg, Evrard, Poulain, Rivet, Fr. Vernes, docteur Vernier, Mme Robida, MM. Gallimard Pierre et Ribac. S'entraînent pour le brevet de transports publics. — MM. Cayre, Seguin. M. Mercier a passé avec succès son brevet de T. P. (épreuves pratiques). S'entraînent régulièrement. — MM. Biles, Blondeau, de Sainte-Anne, Boncinelli, Bour Ed., Bour Ch., Bragadir, Brandt, Chombard, de Lauwe, Contat-Desfontaines, Cour, de La Rocque, de Peyrecave, Chaimbeaux, Devlieger, de Pluvier, Develay, Difer, Fieux, Gallimard M., Gallimard P. Girard, Goudard, Hillion, Hollande, Idrac, Kiriloff, Lemarchand, Laroche-Joubert, Léon, Macheret, Morel, Mirman, Naltet, Otfinowski, Schoeller, Perrin, Poulain,
Laroche-Joubert, Léon, Macheret, Morel, Mirman, Naltet, Otfinowski, Schoeller, Perrin, Poulain, Ras, Raffard, Renaud, Ribac, Barreau, Mulot, Vetillard, Barreau, Delory, Vicaire, Mlle Robert. Potez Aéro-Service Orly (Tél. : 549 à Choisy-le-Roi). — Se sont entraînés sous la direction de M. Sauvageot, directeur de la Station, du chef-pilote Bouwens et du pilote-moniteur Lieuré : En double commande. — MM. Vignau, Retrespo, Malfille, Grodzinski, Canavosa, Garela, Hanki, Viollette, Blache, Français, De Thuisy, Geslin, Robert. À la section de pilotage sans visibilité. — Mlle Kohn, Mmes G. Belvia, Goutte, Hemerick, Docteur et Mme Bloch. En vols seuls ou avec leurs passagers. — Mme J.
En vols seuls ou avec leurs passagers. — Mme J. Belvia, MM. Pollet, Lormier, Debris, Villette, Deltheil, Géré, Lelohé, Mills, Du Chayla, Porcheron, Vidal, Bribonnet, Porte, Glandas, Ondedieu, Bardez, Buvry, lieutenant Chocheprat, Beuville, Fumey, Mignon, Cornille, Poulain, Lamy, Benoit, Archambault, Coca, Forrer, Brétillon, Péclet, Babitchoff, Provot, Pavlovski, Thomas, Lavocat, Barbade, Faivre, J. Léon, Brunet, De la Bruère, Régy. A été breveté 1er degré. — M. Mills Lorenzo. Mme Goutte a parfaitement réussi son examen de pilotage sans visibilité. Sorties des propriétaires d'avions à l'entretien à la Station. — Docteur et Mme Bloch, MM. Sénéchal, Hamon, Mme Goutte. Centre-Ecole de Tourisme
Mme Bloch, MM. Sénéchal, Hamon, Mme Goutte. Centre-Ecole de Tourisme Aérien Orly (Tél. : 15). — Ont volé en double commande, sous la direction de M. Bernard Coyco, chef-pilote de l'Ecole : Mme de Lamornaix et Mlle Azéma, MM. Lieber, Tremblay, Charron, Métier, Jaussoin, Grosbois et Perrier. En vol seul. — M. Tremblay. En brevet 2e degré. — MM. Cail, Lambert, Riottot. En perfectionnement sur moteur ou avec auberge "Corsaire" de J.-M. Lles Kohn et MM. Crétiaux, Dansloux, Marsac, Huchez. À l'entraînement, seuls ou avec passagers. — Mme Delaunay, MM. Potel, Lépicier, De Roche-taillée, Deshons, Houdailles, Margheritti, Naudin, Cavalin, Da,