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de parfumerie, d'épicerie, de lainages, de layettes, etc. Mme Roulet, présidente, accueillait aimablement la foule des invités. Elle était assistée de Mmes le docteur Bruyant-Perrault, Cupillard, vice-présidentes ; Mme Troussier, directrice de l'école d'infirmières, et de toutes les dames du Comité, de Grenoble. Parmi la foule des visiteurs, nous avons le plaisir de citer : M. le général Cartier, gouverneur militaire de la place de Grenoble; MM. Goldefy, représentant M. le Préfet de l'Isère; le docteur Hermitte, 1er adjoint, représentant M. le Maire de Grenoble; Mgr l'évêque de Grenoble, absent, avait délégué un de ses vicaires généraux; le médecin général
avait délégué un de ses vicaires généraux; le médecin général Viallet, administrateur des hospices et conseiller de l'U. F. F.; l'intendant Monnier; Clément Cuzin, président de la S. S. B. M., etc. Le corps médical, dans une très large mesure, a marqué l'intérêt qu'il portait à cette manifestation. 17° RÉGION MONTAUBAN. — Réunion annuelle des Comités U. F. F. de la 17° région. La réunion annuelle des Comités de la 17e région a eu lieu à Montauban, au siège social de l'U. F. F., 2, rue Lacaze, sous la présidence de M. Lahillonne, délégué régional. Des questions diverses intéressant tous
de M. Lahillonne, délégué régional. Des questions diverses intéressant tous les Comités furent discutées, suivies d'échanges de vue sur les activités particulières de chacun. Ces réunions groupent agréablement les dirigeants et membres des Comités d'une même région militaire; elles permettent de resserrer les liens amicaux qui les unissent et de travailler en commun accord dans l'esprit même du groupe auquel ils ont adhéré et qu'ils ont à l'honneur de représenter clément. Le Comité de Montauban profitait de cette réunion pour présenter son nouveau conseiller départemental, M. le colonel Courtot, qui avait bien voulu accepter cette charge à la suite de
avait bien voulu accepter cette charge à la suite de la démission de M. le docteur Monribot. Hélas! M. le docteur Monribot n'a pu jouir du repos auquel une longue vie de labeur lui donnait droit et la maladie implacable l'a emporté au seuil de ce repos. M. Lahillonne lui a adressé un souvenir ému et a rendu hommage à l'homme de bien et de dévouement dont il laisse le profond souvenir. En présentant le nouveau conseiller départemental, M. Lahillonne félicite le Comité de Montauban du choix qu'il a fait en la personne de M. le colonel Courtot dont la
en la personne de M. le colonel Courtot dont la brillante carrière, la compétence en matière administrative et l'inlassable activité sont un sûr gage de l'aide efficace qu'il pourra apporter à l'Union des Femmes de France. Un thé clôtura cette réunion amicale et rendez-vous fut pris pour Agen où aura lieu l'an prochain la réunion de corps d'armée. Le Conseil central de l'Union des Femmes de France voit avec plaisir cette ancienne tradition reprendre dans la 17e région et il ne saurait trop encourager les autres régions à imiter ce bon exemple si profitable à tous les Comités de l'U.
bon exemple si profitable à tous les Comités de l'U. F. F. 19e RÉGION RELIZANE. — L'Assemblée générale de l'Union des Femmes de France a eu lieu dans une salle de la mairie, sous la présidence de Mme Berrone, faisant fonction de présidente, Mme Chassaing ne pouvant plus, comme elle l'a fait pendant vingt ans, assurer la présidence avec un si complet dévouement. Mme Berrone remercie toutes les sociétaires qui ont bien voulu assister à cette réunion. Au sujet des équipes d'infirmières qui seraient nécessaires, en cas de guerre, Mme Berrone émet le vœu qu'une infirmière de Mostaganem se déplace
Berrone émet le vœu qu'une infirmière de Mostaganem se déplace régulièrement pour venir faire des cours à Belizane. La question des cours d'infirmières sera mise à l'étude. Le Comité de l'U. F. F. collabore à la distribution de lait et au Comité de vacances. La création d'un Dispensaire est en projet. Le Bureau a été ensuite reconstitué. Ont été élues : Présidente honoraire : Mme Chassaing; Présidente d'honneur : Mme Rivière Dominique; Présidente: Mme Berrone; Vice-Présidente : Mme Raymond; Trésorière : Mme Eainonda; Secrétaire : Mme Mellet. 20e RÉGION NANCY. — Inauguration du Foyer des infirmières. C'est au 19, rue
— Inauguration du Foyer des infirmières. C'est au 19, rue de Bigny, dans un charmant petit hôtel de ce quartier élégant et paisible, qu'a eu lieu, le mardi 9 novembre 1937, l'inauguration du Foyer des infirmières. Cette maison appartenait à M. Mercier, ancien inspecteur des eaux et forêts, adjoint au maire de Nancy. Sa fille, Mme Delsart, présidente du Comité U. F. F., chevalier de la Légion d'honneur, a eu la généreuse pensée d'en faire le « Foyer des infirmières ». Elle a répondu ainsi à un vœu de son vénéré père, désirant que plus tard sa demeure revînt à
vénéré père, désirant que plus tard sa demeure revînt à une bonne œuvre. Le local a été approprié à sa nouvelle destination, avant d'être ouvert à une brillante kermesse de bienfaisance qui dura du 10 au 15 novembre. Mme Delsart a remis à l'U. F. F. ce « Foyer », qui rendra aux infirmières de très grands et nombreux services. Mme la Présidente était entourée de Mmes Mathieu, Weill, vice-présidentes ; des dames du Comité et d'importantes personnalités dont M. le Préfet de Meurthe-et-Moselle et Mme Léon Bosney; M. le général Péquin, commandant la 20e région; M. le Maire de
général Péquin, commandant la 20e région; M. le Maire de Nancy et Mme Schmitt; M. Pierre Puton, premier président de la Cour d'appel; MM. le docteur Senglar, délégué régional, et le médecin général Guelfiéolas, conseiller départemental de l'U. F. F.; le médecin général Schickelé, directeur du Service de santé de la 20e région; M. Caran, président du Conseil interdépartemental de préfecture; M. Honot, vice-président de la Commission des hospices, etc. M. le Préfet, se fit l'interprète de l'Assemblée, en adressant de chaleureux remerciements à Mme Delsart, qui, après avoir rendu à la Croix-Rouge française d'éminents services, pendant et après la
à la Croix-Rouge française d'éminents services, pendant et après la guerre, a tenu encore à y ajouter ce don généreux. M. le docteur Senglar prit aussi la parole, voulant apporter à Mme Delsart le tribut de reconnaissance de l'U.F.F. qu'il a l'honneur de représenter pour la 20e région. TUNISIE BIZERTE. — Kermesse au profit de l'« Union des Femmes de France » et de l'Œuvre du Berceau bisertin. La Municipalité de Bizerte a mis gracieusement à la disposition du Comité : les salons de l'hôtel de ville pour l'organisation des bals; des locaux, pour entreposer le matériel de la kermesse,
bals; des locaux, pour entreposer le matériel de la kermesse, et la plus spacieuse, la plus jolie place de la ville (square Foch) pour l'installation de la fête foraine. Toute la population répondit avec entrain à l'appel de l'U.F.F. Devant l'hôtel de ville, près de trente stands furent montés : stands de dégustation, loteries, jeux variés, ventes diverses, avec 200 vendeuses en costumes régionaux de France. A l'intérieur du square Foch, plusieurs attractions dont un jeu de pari mutuel avec chevaux de bois et le théâtre Guignol obtinrent le plus grand succès. Deux bals furent donnés et deux belles fêtes
grand succès. Deux bals furent donnés et deux belles fêtes de nuit complétèrent les réjouissances. REVUE DE L'UNION DES FEMMES DE FRANCE 25 Toutes les autorités civiles et militaires tinrent à coeur d'honorer de leur présence cette manifestation de charité qui donna des résultats inespérés. Onze mille entrées. Plus de 50.000 francs de recettes brutes. Le bénéfice net fut de 23.626 fr. 25, également réparti entre l'Union des Femmes de France et le Berceau bizertin. MAROC MEKNÈS. — Le grand bal de l'U.F.F. a été particulièrement réussi et a remporté le plus vif succès le samedi 11 décembre dernier. Les
le plus vif succès le samedi 11 décembre dernier. Les salons du Cercle militaire étaient artistement décorés de fleurs. Les musiciens de la légion se sont surpassés. Beaucoup de jeunesse et affluence de jeunes filles. Les valses ont succédé aux danses modernes sans arrêt. Toutes les autorités civiles et militaires étaient présentes, entourant le général et Mme Caillault, présidente du Comité de Meknès. On remarquait : MM. le général Petit, adjoint au commandant de la division; Bouyssi, adjoint civil au chef de la région; lieutenant-colonel Lançon, chef d'état-major; le commandant Boyer, chef du Bureau régional des affaires indigènes; Olivier, chef
Boyer, chef du Bureau régional des affaires indigènes; Olivier, chef du contrôle civil de Meknès-banlieue; Brunet, chef des services municipaux, etc. Le tirage de la tombola, vers le matin, a été une attraction amusante. Les malheureux de Meknès sont aussi bien contents du brillant succès de cette jolie fête. Mme la générale Caillault remercie ses collaborateurs et ses collaboratrices qui l'ont aidée à préparer le bal du 11 décembre 1937. 26 REVUE DE L'UNION DES FEMMES DE FRANCE DEUXIEME PARTIE DE PARIS A PONDICHÉRY PAR L'INDE DU NORD Voyage de 25.000 kilomètres Nous pensons intéresser nos infirmières en donnant aujourd'hui
25.000 kilomètres Nous pensons intéresser nos infirmières en donnant aujourd'hui un court résumé des impressions de voyage de Mme Claire Roman et de Mme Alix Lucas-Naudin. Les deux courageuses aviatrices ont accompli en neuf jours, sans vol de nuit, le voyage Paris-Pondichéry par l'Inde du Nord; c'est une magnifique performance. L'équipage Weiss-Grenier, en 1930, et l'équipage d'Estivaler-Claneterine de Forges-Vernay Richou mettaient 12 à 16 jours pour atteindre Pondichéry. L'Union des Femmes de France, fière de ce superbe exploit, accompli par deux de ses vaillantes infirmières-pilotes, leur adresse ses affectueuses et chaleureuses félicitations. Voici, écrit en hâte et bien incomplet, le
chaleureuses félicitations. Voici, écrit en hâte et bien incomplet, le récit de notre voyage passionnant, angoissant, magnifique. Toute l'ardente poésie du vol, nous l'avons vécue en quelques semaines. La préparation d'abord, les mille courses pour la mise au point du Phrygane, son réservoir supplémentaire, équipement en vol de nuit, deuxième compas, pots d'atterrissage, fusées, toutes les permissions de survol et le code pour les télégrammes. On fait aussi de la mécanique à Brie, sous la direction du patient Bonnaure, on démonte un cylindre, puis on le remonte, et puis on recommence. Le soir, pendant des semaines, nous préparons les cartes,
recommence. Le soir, pendant des semaines, nous préparons les cartes, tous les terrains, kilométrages, caps, heures probables d'arrivée, nous essayons de ne rien oublier. Et c'est le départ au Bourget, entourées de quelques amis, sous une petite pluie fine. Notre pensée va vers les nôtres, vers ceux qui sont partis et jamais revenus... Point fixe et décollage... Enfin! M. Viaud, comme toujours, avait raison : la pluie nous suit jusqu'au Morvan, puis c'est le beau temps; à Marignane, nous nous battons avec le mistral, nous sommes trop lourd, nous tournons vingt minutes avant de prendre de l'altitude, pensons un instant
vingt minutes avant de prendre de l'altitude, pensons un instant à nous poser à Nice, et continuons. La Méditerranée est magnifique — premier vol sur la mer qui m'enchante. A Rome, le terrain est inondé, les formalités longues. Les Apennins sont bouchés, la pluie, le vent nous retardent. Nous devons renoncer à rallier Brindisi avant la nuit et nous nous posons à Foggia, terrain militaire « interdit ». L'avion disparaît dans un hangar que nous n'avons pas le droit d'approcher. Avec la meilleure grâce du monde, nos amis REVUE DE L'UNION DES FEMMES DE FRANCE 27 Italiens nous mettent des
L'UNION DES FEMMES DE FRANCE 27 Italiens nous mettent des oeillères. Le lendemain, Athènes-Rhodes, île de rêve « interdite » aussi, terrain magnifique et camouflé où nous sommes prisonnières jusqu'à ce que le commandant ait reçu de Rome l'autorisation de nous laisser partir. Le 24, les ennuis commencent avec la chaleur; l'huile chauffe, nous perdons de l'altitude, et, en touchant la côte de Syrie, nous devons prendre la vallée de l'Oronte. Après avoir longtemps cherché, nous trouvons enfin un courant ascendant, qui nous permet d'atteindre facilement le terrain d'Alep où la 6° escadrille nous fit un accueil amical. Le 25,
la 6° escadrille nous fit un accueil amical. Le 25, départ au petit jour : dans la bruine nous rejoignons le Euphrate — et survolons les 780 kilomètres de ce désert, si terne, dont la monotonie est à peine rompue par Deir-ez-Zor et le lac Salé; Bagdad nous apparaît après 4 h. 30 de vol, ravissante avec ses dômes d'or et de turquoise dans les palmiers. Très beau terrain, mais 44° à l'ombre! L'étape Bagdad-Bassorah fut l'une des plus dures. Prises dans un orage, malgré les bonnes prévisions météorologiques, nous essayons vainement de le contourner, nous sommes secouées si violemment
essayons vainement de le contourner, nous sommes secouées si violemment que nous craignons à chaque instant de voir notre appareil se briser. En huit minutes, nous passons de 1. 700 à 200 mètres; la petite phrase tragique, si souvent entendue, martèle notre cerveau : « Plaquées au sol..., plaquées au sol!... » À 200 mètres nous trouvons un matelas d'air, la tempête s'apaise peu à peu; elle a duré cinquante-six minutes; et nous atteignons l'admirable terrain de Bassorah. L'appareil a tenu magnifiquement; mais la chaleur qui augmente gêne de plus en plus le moteur. Allons-nous pouvoir continuer? Déjà à Bagdad,
en plus le moteur. Allons-nous pouvoir continuer? Déjà à Bagdad, on a tenté quelques modifications qui se révèlent insuffisantes : nouvelles tentatives, on travaille tout l'après-midi sous un ciel de plomb. Au départ, nous essayons vainement de monter. Le soleil est à peine levé, le thermomètre d'huile est à 120°. Après 50 minutes, nous sommes toujours à 200 mètres au-dessus des marais. Un magnifique vol de flamants ne nous arrache pas à nos préoccupations et nous décidons de revenir à Bassorah. C'est une des choses les plus difficiles, peut-être en aviation, retourner en arrière. On travaille avec énergie, nous voulons
aviation, retourner en arrière. On travaille avec énergie, nous voulons arriver. Tous les moyens empiriques de refroidissement sont employés. Il faut aussi coûte que coûte nous allégé. Mais n'avons-nous pas déjà réduit nos bagages au strict minimum? Réflexion, décision, on laisseira tous les bagages devenus inutiles, les snowboots, on sacrifie une glace, on met la poudre en commun. Mais c'est évidemment insuffisant; alors, suprême sacrifice, on laisse le cylindre de rechange; puis par 49° à l'ombre, on amène l'avion au milieu du terrain, sous le plus chaud soleil que j'aie jamais vu et, aidées par des indigènes dans leurs longues
jamais vu et, aidées par des indigènes dans leurs longues robes, pleins de dignité et de complaisance, mais combien moins vifs et compréhensifs que les mécanos de chez nous, nous faisons une compensation. Les compas ne sont pas modifiés. Joie! Nous partons pour Bouchir, tout va bien... Alors l'assouvi, mais exténuée, nous allons enfin essayer de dormir un peu. Le lendemain matin, départ à 1 h. 45 G. M. T. Nos efforts n'ont pas été vains. C'est gai! Beau temps mais très brumeux; nous laissons la mer très calme et entrons dans le véritable chaos que sont ces montagnes du
entrons dans le véritable chaos que sont ces montagnes du golfe Persique; magnifique lever de soleil. Après une heure de vol, nous reprenons la mer. Petite plage étroite qui permettrait à la rigueur un atterrissage, puis de nouveau les murailles à pic. Leur brume augmente de minute en minute. Encore deux heures avant Lingeh. À 4 h. 06, nous croisons un trimoteur qui vole très bas. Enfin, Lingeh; nous décidons de ne pas nous poser. Nous avons 2 heures de vol et 3 flacons d'essence; 5 h. 52, Pointe des pirates très belle dans la mer si bleue, mais peu
pirates très belle dans la mer si bleue, mais peu accueillante. Quelques barques de pêche. Nous croisons un steamner, le premier, se dirigeant vers Djask. Nous nous rapprochons de la côte; plages de sable, chaîne de rocs en aiguilles peu favorable aux atterrissages de campagne. Égarée parmi eux, une rafraîchissante et minuscule palmeraie. Djask est complètement dans la bruine. Le village semble très misérable. Quelle fournaise! Tout est desséché, pas de hangar. Nous repartons après ravitaillement en essence, avides de trouver un peu de fraîcheur là-haut. Le golfe Persique a des tons de vert d'une incomparable beauté, mais que la
des tons de vert d'une incomparable beauté, mais que la côte est agressive! Les immenses murailles rocheuses semblent les ruines d'une cité abandonnée par les damnés (Ras Tank). Nous avons le visage cuit par le vent brûlant, nous avons soif. Une voile blanche sur la mer met un peu de douceur dans ce paysage. Quelques huttes en torchis (comment font-ils pour vivre dans ce désert?) 11 h. 15. Encore la cité des damnés jusqu'à la porte de Gwadar. Gwadar! le bled! Terrain caillouteux, deux petites baraques, pas de hangar; on amarre soigneusement le fidèle « No-Do » (en langage clair
amarre soigneusement le fidèle « No-Do » (en langage clair « tu ne m'abandonneras pas »). On fait le plein et l'on pénètre, dans une de ces baraques où l'on espère trouver de l'eau fraîche ; vain espoir, l'eau est remplacée par du thé très convenable servi par un noir au costume et turban impeccablement blancs. La nappe est blanche, deux petits moricauds agitent des palmes pour chasser les mouches. Dans la « chambre » unique, deux lits de camp, une cuvette, un petit pot d'eau. Dîner suffisant. Le lendemain matin, thé simple, formalités, addition, total; plus de 5 livres
matin, thé simple, formalités, addition, total; plus de 5 livres sterling. La vie est chère aussi dans le désert! Départ 1 h. 15, il fait exquisement frais : 30°. Nous retrouvons le même paysage tourmenté, chaotique, les yeux brûlent. Nous parlons de vertes prairies où fleurissent pâquerettes et coucous et tendons une langue déjà sèche. 3 h. 30, temps très nuageux. Nous volons entre deux couches de nuages. Magnifique! Karachi! C'est la grande joie, nous nous sentons tout près du but. Nous pensons maintenant être sûres de l'atteindre, malgré les surprises qui nous guettent à chaque coup d'aile. Nous n'y
surprises qui nous guettent à chaque coup d'aile. Nous n'y échappons pas. Survolant ce pays peu engageant, nous nous apercevons que le réservoir de droite ne se vide pas. Est-ce la jauge? Est-ce le réservoir lui-même? Nous voici avec 80 litres d'essence en moins. Impossible d'atteindre Bombay; nous allons nous poser à Ahmadabad. Nous sommes très bien accueillies par le chef de l'aérodrome, jeune Parsi, très fier de sa caste et qui travaille avec nous jusqu'à la nuit noire. Les portes du hangar ont été enfoncées par la tempête; on met l'appareil à l'ombre sous un superbe banian, il fait
met l'appareil à l'ombre sous un superbe banian, il fait 48° à l'ombre. Première vision de l'Inde : les femmes arrivent vêtues de leurs saris aux couleurs exquises et se tiennent très près, rieuses et intimidées; bientôt de petits cris nous font lever la tête : c'est une bande de petits singes aussi curieux que les femmes, qui viennent inspecter l'avion, eux sans la moindre timidité. Ce spectacle a tant de charme et d'imprévu qu'il atténue nos regrets de retard. Le départ avant l'aube n'est pas moins pittoresque. Les Hindous sont couchés dans la rue au milieu de leurs animaux
sont couchés dans la rue au milieu de leurs animaux : buffles, chèvres, chameaux, c'est étrange. À Bombay, nous recevons au nom de la presse hindoue, les premiers « malais », colliers de jasmins et de roses. Le vice-consul et sa femme sont charmants. Et nous mettons le cap sur Hyderabad. Nous sommes terriblement secouées sur tout le parcours, trous d'air, montagnes russes de 400 à 500 mètres. Nous devons nous cramponner pendant 4 h. 45. Il y a ici de l'eau fraîche et des citrons, quel régal! La campagne est verte et fleurie, flamboyants, palmiers, banians, lauriers roses, une
est verte et fleurie, flamboyants, palmiers, banians, lauriers roses, une multitude d'oiseaux dont les chants nous tiennent éveillées, des parfums pénétrants, c'est le paradis terrestre en dépit de la chaleur. Nous sommes si pressées de toucher le but que nous partons à notre heure habituelle et... réveillons pour ainsi dire les Pondichéryiens qui nous attendaient, paraît-il, à 5 heures du soir. Quand la ville nous apparaît, nous ne retenons plus nos cris de joie. Nous cachons notre émotion sous les « Mme la marquise » et autres refrains joyeux. Oui, vraiment, tout va très bien. « Pondi », toute fraîche
vraiment, tout va très bien. « Pondi », toute fraîche dans la verdure, avec sa magnifique place où veille Dupleix, ses palais du XIXe siècle, nous émeut profondément. Un terrain bien peigné, bien balisé, orné comme d'un bouquet d'un pandal où flottent cent drapeaux tricolores, et une multitude d'indigènes courant, naturellement, dans tous les sens, au risque de se faire écraser à l'atterrissage, nous donnent une frousse de tous les diables, mais c'est d'une incomparable originalité : les longs cheveux sur les épaules, peu vêtus, les enfants élégamment parés... d'une fleur, poussent des cris assourdissants, sautent, rient, c'est magnifique. Emotion
fleur, poussent des cris assourdissants, sautent, rient, c'est magnifique. Emotion profonde et inoubliable qui efface en un instant les durs efforts, l'épuisante fatigue du voyage. En un clin d'œil les Français arrivent, désolés d'avoir manqué l'arrivée. Nous sommes pendant notre séjour entourés par tous de la plus chaude, la plus franche sympathie. Le Palais du Gouvernement est devenu notre home. Partout là, nous n'y a pas de temps pour le repos ("c'est en vain que nous avons cherché pendant notre séjour aux Indes « Sommeilabad »!). Deux jours après nous partons pour Karikal! La mairie est illuminée aux couleurs nationales,
partons pour Karikal! La mairie est illuminée aux couleurs nationales, l'allée qui y conduit est couverte de fleurs et de feuillage, une émouvante Marseillaise est jouée par les cipayes et un immense panneau « Honneur à l'aviation française » domine le tout. Bayadères, colliers de jasmin, livre d'or... Dîner très cordial avec tous les Français réunis chez M. Brunet, l'administrateur, et la très charmante Mme O. Brunet. De Karikal, nous allons maintenant faire un peu l'école buissonnière dans l'Inde du Sud et visiter les fameux temples. Mais ceci est une autre histoire; cela fait partie du retour, ainsi que Chandernagor,
autre histoire; cela fait partie du retour, ainsi que Chandernagor, puisque le but est atteint. Nous le remettrons, si vous le voulez bien, à plus tard. Faut-il vous dire aussi que ce voyage, malgré ses heures merveilleuses, n'a pas été facile? Notre appareil a tenu magnifiquement, mais, comme nous, il a souffert de l'écrasante chaleur; l'air, partout là-bas, porte mal, tous les atterrissages ont été faits au moteur, les décollages à pleine charge, parfois tangents; le vent, le dur Dust-Wind qui bouche l'horizon, vous oblige à voler presque continuellement aux instruments, enfermées pendant des heures dans cette étrange lumière jaunâtre;
instruments, enfermées pendant des heures dans cette étrange lumière jaunâtre; cela devient hallucinant et rend la navigation très difficile. Nous avons dormi à peine quatre heures par nuit, fait un seul repas par jour; le soir, malgré la fatigue qui nous écrasait, nous nous forcions réciproquement à manger. À midi, il est presque impossible de trouver quelque chose sur le terrain et nous ne prenions pas le temps d'aller jusqu'à la ville, presque toujours, comme chez nous, trop loin du terrain. Il fallait arriver, coûte que coûte, à l'étape suivante, avant le coucher du soleil. Le coucher du soleil, quelle