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heures nous repartons pour Alexandrie et Washington. Il fait si chaud que deux chevaux sont morts en route. À neuf heures du soir, arrivé à Georgetown. Mercredi 7 août (Washington). Je vois plusieurs personnes chez moi. À trois heures, visite au Coast Survey Office, dépôt des cartes marines, utile établissement, très bien dirigé par M. Bache. Tous les travaux hydrographiques des États-Unis sont centralisés ici. Superbe collection de cartes marines, presque toutes les côtes au complet, beaux et nouveaux instruments. J'en note trois pour les avoir. Belles balances. On vend ces cartes marines au commerce pour le prix du papier
ces cartes marines au commerce pour le prix du papier et de l'impression seulement. Application de la photographie aux cartes marines. J'y vois une curieuse carte du nombre des esclaves par État. Je ne vais pas à l'Observatoire qui n'a rien de remarquable, M. Maury ne le dirigeant plus; il est allé avec les confédérés du Sud. Le soir, dîner chez lord Lyons et soirée chez M. Seward. Société américaine peu élégante, mais très bienveillante; je suis très entouré; tout le monde veut me serrer la main. Les femmes sont laides et sans élégance. Des gens de tous les pays,
laides et sans élégance. Des gens de tous les pays, cohue, chaleur étouffante. J'ai visité dans la journée la maison de M. Corcoran, très riche propriétaire de cette ville, bâtie par lui, genre anglo-américain, commode, mais surchargée et d'assez mauvais goût; belles serres et jardins, cela au milieu presque d'un champ qui est un quartier de Washington. La non-prospérité de cette ville vient de la construction de canaux qui conduisent plus au nord tous les produits de l'ouest. Jeudi 8 août (Manassas-Junction). A six heures, départ pour voir l'armée du Sud. Le général Mac Dowell monte dans ma voiture, après
Sud. Le général Mac Dowell monte dans ma voiture, après le long-bridge, près d'Alexandrie, et m'accompagne jusqu'à ses avant-postes, chez le général Karney, qui commande une brigade. Il a été en Italie avec nous et a la Légion d'honneur. Le général Mac Dowell commande toutes les troupes sur la rive droite du Potomac, le général McClellan commande en chef l'armée sur les deux rives du Potomac, et le vieux général Scott toutes les armées et forces de terre des États-Unis. Les avant-postes sont à cinq milles d'Alexandrie. Il y a trois ou quatre milles sans troupes. Ensuite, vers neuf heures
trois ou quatre milles sans troupes. Ensuite, vers neuf heures j'arrive aux vedettes des confédérés du Sud, où l'escorte du Nord me quitte. Le service est fait militairement et régulièrement. L'officier du Sud, capitaine Irvice, très étonné de me voir, nous laisse passer cependant et m'accompagne chez le colonel Stuart, de la cavalerie régulière, qui commande à Fairfax Court House, à sept milles. Cet officier, élève de West-Point, fort prévenant, vient à ma rencontre. Je mange chez lui, où j'arrive à une heure, par une chaleur étouffante. Les soldats du Sud sont plus irréguliers encore que ceux du Nord. On
Sud sont plus irréguliers encore que ceux du Nord. On ne voit presque pas d'uniformes. Plus de cavalerie, beaux chevaux. Les hommes ont l'air de sauvages, pays très coupé de bois. A Fairfax, on retient nos cochers et chevaux de Washington et on nous en donne d'autres. Je pars à quatre heures par Centreville de Manassas, et arrive à sept heures et demie du soir chez le général Johnston, le plus ancien ici, qui commande un corps d'armée. Il est dans une pauvre petite ferme, sale, affreuse. Le général Beauregard arrive; c'est un créole de la Louisiane, qui parle parfaitement
arrive; c'est un créole de la Louisiane, qui parle parfaitement français, catholique, élève de West-Point, bavard, vantard, d'une assurance extraordinaire, ne doute de rien, parle comme un chef vainqueur. Johnston est plus modeste, réservé; ce qu'il dit est juste. Grande cordialité, tous les officiers m'entourent, les deux colonels Prescott et Lee, tous des propriétaires du Sud. On parle de la bataille de Bull's Run, qui les a excités et enivrés beaucoup; ils ne doutent pas du succès. Ils veulent la séparation d'avec le Nord à tout prix et considèrent déjà l'Union comme n'existant plus. Ils traitent les hommes du Nord
l'Union comme n'existant plus. Ils traitent les hommes du Nord d'étrangers, ont réformé la constitution, ont un gouvernement à Richmond, disent qu'ils sont une nation d'agriculteurs qui vendront leurs produits à l'Angleterre et à la France. Pas un mot de l'esclavage, il le sous-entendent en disant, comme le général Beauregard, qu'ils sont « conservateurs des institutions de leurs pères ». Ici comme au Nord, il est bien remarquable que l'on évite avec affectation de poser la véritable, la seule cause réelle de cette guerre l'esclavage. Le Sud n'a pas d'idées justes; ce qu'ils disent n'est pas sensé; je doute qu'ils
justes; ce qu'ils disent n'est pas sensé; je doute qu'ils aient des hommes d'État qui croient à une existence séparée du Nord avec l'esclavage. Mais tout compromis est impossible aujourd'hui; le Sud ne voudra rien accepter sur une autre base que son indépendance et sa sortie de l'Union. Pour un arrangement, il faut donc qu'avant tout le Nord remporte une victoire; quoique très montée au Nord, je crois que l'opinion publique y accepterait plutôt un compromis et qu'elle ferait de grands sacrifices, pourvu que l'Union fût maintenue. Que deviendrait ce pays si l'Union était brisée? Et comment pourra-t-elle être maintenue
pays si l'Union était brisée? Et comment pourra-t-elle être maintenue par la force avec les institutions démocratiques de ce pays? L'avenir résoudra ces questions. La crise actuelle est bien grave, mais j'ai confiance dans le bon sens et la persévérance de ce peuple. Dans toutes mes conversations avec les chefs militaires des troupes du Sud, j'ai vu beaucoup de passion, un langage très arrêté, mais pas une seule bonne raison. L'explosion actuelle doit avoir été préparée de longue main et par de bien grandes haines accumulées, dont les motifs sérieux ne me paraissent pas bien explicables. Je fais une promenade
ne me paraissent pas bien explicables. Je fais une promenade dans les camps, où les troupes sont très disséminées, pas mal établies, bien nourries, pas payées depuis la guerre, quoique la solde promise soit celle des troupes du Nord. Ce sont tous des volontaires. La classe des soldats est ici plus robuste et élevée qu'au Nord; ce sont en majorité des propriétaires, les travaux du sol sont faits par les nègres. Souper plus que frugal, sale, mauvais. Avoir des nègres autour de moi m'est fort désagréable. Je me couche très fatigué. Vendredi 9 août (Washington). A cinq heures du matin,
fatigué. Vendredi 9 août (Washington). A cinq heures du matin, après avoir mangé à déjeuner les restes de notre pauvre souper d'hier chez le général Johnston, où j'ai couché dans une mansarde, je parcours à cheval tout le champ de bataille de Bull's Run avec les deux généraux et un nombreux état-major. Le hasard a joué un bien grand rôle dans cette bataille. Le plan du Nord était compliqué, les distances longues, les soldats assez mauvais, très fatigués en arrivant au combat; avec des troupes comme celles-ci, les défenseurs ont un grand avantage, moins de chemin à faire, meilleure connaissance
un grand avantage, moins de chemin à faire, meilleure connaissance du pays, moins de manœuvres et peut-être aussi les soldats du Sud sont-ils meilleurs. Le général Beauregard m'explique avec une grande chaleur et un peu de vantardise toute cette journée du 21 juillet, qui lui a donné de la gloire militaire. Il ne parle que de lui. C'est cependant l'arrivée des troupes du général Johnston, son chef, sur le champ de bataille, qui a tout décidé. Avec les volontaires, le hasard joue un grand rôle et la moindre défaite dégénère en fuite et en déroute. Au pont de pierre de
en fuite et en déroute. Au pont de pierre de Bull's Run, Beauregard me quitte. Johnston m'accompagne jusqu'à Centreville, où je trouve quatre brigades, deux batteries d'artillerie et quatre cents chevaux, à peu près, sous les armes, en tout six mille hommes, à peu près rangés sur une seule longue ligne, sous les ordres des généraux Longstreet et Johnston. Costume des soldats de Cromwell, chapeau à larges bords, pointu, à plumes, uniforme gris, redingote. Je les vois défiler, pas mal du tout. À une heure je continue ma route par Fairfax, où je dis adieu au colonel Stuart, et à
Fairfax, où je dis adieu au colonel Stuart, et à cinq heures et demie j'arrive à Alexandrie, chez le général Franklin, par un fort orage. À six heures y arrivent les généraux McClellan et McDowell, et nous montons ensemble sur le bateau à vapeur qui traverse le Potomac. À 9 heures, arrivée à Georgetown. Ma conversation avec ces deux généraux témoigne chez eux de beaucoup plus de calme, de réserve et de convenance que chez ceux du Sud; il est vrai que McDowell a été battu! Samedi 10 août (Philadelphie). Départ de Washington à deux heures et demie. Je vais
Départ de Washington à deux heures et demie. Je vais dire adieu à M. Seward, qui cause encore beaucoup et lit une dépêche qu'il vient d'écrire à Paris et à Londres sur le blocus et qui est fort raisonnable. Il me donne beaucoup de lettres pour ses amis du Nord. Lord Lyons et le ministre de Russie ont déjeuné avec moi. On nous donne un char spécial, et, à dix heures et quart, nous arrivons à Philadelphie. Grande curiosité sur la route, beaucoup de monde dans les rues pour me voir; souvent des personnes viennent me demander à me donner
voir; souvent des personnes viennent me demander à me donner la main. J'ai traversé Baltimore, avec une certaine émotion, en pensant à mon père. En passant à Bordentown on m'a montré la campagne de mon oncle, Point-Bridge, sur la Delaware, à quelques milles de ce village. Très belle situation; a été vendue et est occupée par un Anglais, qui a détruit tous les souvenirs de mon oncle. Couché à La Pierre hôtel. Dimanche 11 août (New-York). Malgré le dimanche, la compagnie a voulu me donner un train spécial pour aller de Philadelphie à New-York, et ne veut faire payer que
de Philadelphie à New-York, et ne veut faire payer que le prix ordinaire de nos places. Impossible d'être plus prévenant et discret. En général, il y a beaucoup de dignité en Amérique; les hommes ne mendient pas beaucoup, le pourboire est presque inconnu, on paye cher, mais on ne donne que ce que l'on doit. Je passe à l'hôtel de ville voir la salle où la déclaration d'indépendance a eu lieu par le congrès, en 1776. Le chancelier du consulat est bien. Je me demande si cette institution de chancelleries est bien nécessaire et s'ils ont des occupations. Je traverse
est bien nécessaire et s'ils ont des occupations. Je traverse la Delaware, prends le train à onze heures et demie, qui me mène à la Susquehanna (ferryboat qui prend tout le train). J'arrive en face de New-York à deux heures et demie. Je traverse l'Hudson, je vois de loin le Jérôme Napoléon, et arriveembrasser Clotilde à New-York-Hôtel à huit heures. Elle se porte bien et me paraît engraissée. Lundi 12 août (New-York). Visité les aqueducs et réservoirs qui donnent de l'eau à New-York, à plus de quarante milles, les travaux actuellement augmentés. Il y a un tuyau qui traverse, à
actuellement augmentés. Il y a un tuyau qui traverse, à dix milles de la ville, un pont sur la rivière de Harlem et qui a plus de deux mètres de diamètre. Je puis m'y tenir debout. Ce pont s'appelle le Highbridge. Ce luxe d'eau est une des richesses des villes américaines et contribue beaucoup à leur salubrité. Mardi 13 août (New-York). Tempête, pluie, vent. Je vais à bord passer la matinée et faire mon courrier pour la France. Mercredi 14 août (New-York). Après déjeuner, visité, avec MM. Bell Draper, président, et Nicholson, les établissements pénitenciers de la ville de New-York.
et Nicholson, les établissements pénitenciers de la ville de New-York. Ils ne dépendent pas de la mairie, mais d'une commission de quatre membres, nommés pour cinq ans par la Législature, et qui est chargée des prisonniers condamnés à de petites peines (un an de réclusion au plus), des pauvres, des malades, des orphelins, des fous, des vagabonds et filles, selon le système de ce pays qui est de diviser les attributions, de les disséminer, au lieu de les réunir, comme chez nous. Ce qui est plus singulier, c'est que, pour les prisons de la ville et du comté, la loi
les prisons de la ville et du comté, la loi donne même à ces quatre directeurs, assistés d'un juge, le pouvoir de mettre en liberté des condamnés avant l'expiration de leur peine. Ce sont les plaies d'une grande ville. Les quatre administrateurs ont chacun trois mille piastres par an. Tous ces établissements sont réunis dans deux îles, l'une celle de Blackwell. La place ne manque pas, superbe, vaste, de l'eau, de l'air, du bois. Nous nous embarquons sur un bateau à vapeur de l'administration, qui nous conduit à l'île où sont tous ces établissements. Une population de près de neuf
sont tous ces établissements. Une population de près de neuf mille hommes, femmes, enfants, employés, etc. dans tous ces hospices, généralement très propres, bâtis avec luxe et confort; grandes chambres bien aérées, bien chauffées, machines pour laver (à remarquer, demander le plan pour les importer en France). Il me semble que l'on ne fait pas assez travailler cette population, surtout les femmes. Les enfants ne font, on peut dire, qu'y passer; ils y restent quelques semaines, le temps de leur trouver des espèces de tuteurs dans l'ouest, chez lesquels on les envoie habituellement en subsistance jusqu'à leur majorité. Le besoin
les envoie habituellement en subsistance jusqu'à leur majorité. Le besoin de bras est si grand que non seulement les fermiers ne reçoivent rien de l'administration pour l'entretien de ces enfants, mais qu'ils sont très heureux de les avoir et de les soigner pour leur travail. Avec ces ressources, tout est plus facile dans ce pays. Cela me rappelle un mot de mon cher père, qui me disait « Un pays est d'autant plus difficile à gouverner que les habitants se sentent plus les coudées! » Pour les prisonniers, le système de New-York est en opposition avec celui de la Pensylvanie.
de New-York est en opposition avec celui de la Pensylvanie. Il n'est pas cellulaire, c'est le travail en commun. Je promets un drapeau tricolore aux enfants. Discours de M. Draper, acclamations des enfants et du public. Je reviens par la rivière à New-York. Ce que je suis toujours à même de remarquer dans ce pays, c'est son cachet de grandeur, d'immensité dans sa nature comme dans les travaux publics; les ports sont d'immenses rades, les cours d'eau d'immenses fleuves dont nous n'avons aucune idée; les villes énormes, des chemins de fer innombrables et sans fin, des distances immenses! À six
fer innombrables et sans fin, des distances immenses! À six heures je vais dîner chez le maire de New-York, M. Fernando Wood, homme habile, mais très attaqué, auquel on accorde peu de considération. J'y trouve cependant ce que le commerce de cette grande capitale des États-Unis compte de plus riche et de plus considérable. Jolie petite maison à l'anglaise, à trois milles de la ville. Parmi les convives, je remarque M. Krempt, banquier très riche, arrivé un peu tard, parce qu'il a été retenu par une réunion de capitalistes devant se charger de l'emprunt pour la guerre, qui se discute
se charger de l'emprunt pour la guerre, qui se discute avec M. Chase, le ministre des finances. M. Chase est venu me voir. Il est très capable. M. Astor, père, l'homme le plus riche d'Amérique, je crois; on dit qu'il a soixante millions de dollars (trois cents millions de francs); M. Astor, son fils; M. Tiberton, grand constructeur et armateur de New-York; M. Bewins, propriétaire et éditeur du New-York Herald, le journal le plus répandu; on m'assure qu'il a quatre-vingt-dix mille abonnés; M. Mills; père de Madame Wood; M. Cobman, le plus riche négociant en or de la Californie, M.
le plus riche négociant en or de la Californie, M. ancien juge de l'État de New-York, fort intelligent, spirituel, causant bien, parlant français et qui a connu mon père à Rome, en 1831; M. Lawrence juge actuel très réservé. Nous restons à table de six heures et demie à dix heures et demie; bon dîner, conversation animée, curieuse, intéressante, roulant sur la politique du moment dont les riches sont très effrayés. Les écus ne sont pas beaucoup plus patriotes ici qu'ailleurs; ils veulent la paix, la paix. J'entends des raisonnements bien faits, qui me mettent bien au courant de l'opinion
bien faits, qui me mettent bien au courant de l'opinion publique ou d'une partie au moins, et des mœurs politiques de ce pays. Jeudi 15 août (New-York). J'ai fait donner un grand dîner à l'équipage du yacht pour la Saint-Napoléon, et je vais à bord; avant, nous allons, Clotilde et moi, faire faire nos photographies chez M. Frédérick et chez M. Brady. C'est une mode tout à fait américaine et un goût que je ne partage pas; il me semble que c'est de la vulgarité. Le temps est magnifique, beaucoup moins chaud, presque frais depuis de grands orages il y
moins chaud, presque frais depuis de grands orages il y a quatre jours. New-York paraît beau quand on vient de Washington. Broadway est animé, dans les avenues surtout; dans la cinquième il y a de très beaux hôtels. Je dîne à l'Union Club qui m'a invité il y a soixante-dix personnes; belle maison, le plus grand club, sans couleur politique; c'est un lieu de réunion, de plaisirs, des gens les plus riches de la ville. J'y suis reçu avec grande prévenance et politesse; M. Fealde vient me chercher à six heures et demie. M. Lawrence, juge de l'État, préside, on
heures et demie. M. Lawrence, juge de l'État, préside, on le nomme chancelier; presque tout le monde se fait présenter. De l'autre côté de moi est M. Forbes, ancien consul des États-Unis en Chine; il a la Légion d'honneur. Je retrouve M. Bryan, que j'ai connu en Italie, le général Burnside, que j'ai vu à Washington et qui a une grande réputation militaire, M. Draper, M. Belle, directeur des hospices de la Ville. Bon dîner, copieux, il y a tant de mets à chaque service que chaque convive demande ce qu'il veut; vins excellents, salle bien ornée, des drapeaux français
qu'il veut; vins excellents, salle bien ornée, des drapeaux français et américains, bonne musique. Le président porte la santé de l'Empereur à l'occasion du 15 août. Je réponds acclamations et applaudissements. – M. Fealde porte ma santé; je réponds en portant celle du club de l'Union. Très bons cigares, grande cordialité. Vendredi 16 août (Altona-Pensylvanie). Départ à cinq heures et demie du matin pour l'Ouest. À six heures je traverse l'Hudson et prends le chemin de fer de Harrisbourg à New-Jersey. Beau temps; wagons avec des lits, fort commodes, faits par M. Woodruff et Cie, 1714, Brown Street à Philadelphie.
par M. Woodruff et Cie, 1714, Brown Street à Philadelphie. Nous devrions en avoir en France (en parler à M. Rouher). Arrivé à Harrisbourg à une heure. Je ne fais que traverser cette capitale politique de l'État, où on me donne un wagon qui a été fait pour le prince de Galles. Plate-forme derrière, c'est commode. Le pays est très boisé; fermes assez pauvres; richesse en industrie, mines de charbon de terre, de fer. Souvent les couches de charbon et de fer sont superposées et élevées de telle façon qu'en construisant un fourneau au-dessous, il se trouve tout chargé de
construisant un fourneau au-dessous, il se trouve tout chargé de combustible et de minerai. C'est l'État le plus industriel de l'Amérique. Prix du charbon sur la mine, trois dollars le tonneau. Le fer est plus cher qu'en Angleterre, de 80 p. 100 à peu près, à cause de la main d'œuvre. Le chemin est curieux et fort beau, surtout quand il entre dans les Alleghanies, chaînes de collines parallèles à la mer et au-delà desquelles commence la grande vallée du Mississipi ou de ses affluents. Le chemin de fer est un des meilleurs d'Amérique; il a deux voies sur plus
un des meilleurs d'Amérique; il a deux voies sur plus des trois quarts de son parcours et les aura partout dans quelques années. La grande voiture à lits est un chef-d'œuvre de confortable; elle me raccommode tout à fait avec ces grands chars qui sont économiques et agréables quand on parcourt de très grandes distances; on est moins enfermé que chez nous et on peut se promener un peu. Hier à mon dîner (dont j'ai gardé le menu), j'ai eu une conversation fort intéressante sur l'organisation judiciaire avec M. Lawrence. Ce qu'a écrit à ce sujet M. de Tocqueville est
Ce qu'a écrit à ce sujet M. de Tocqueville est exact, j'ai pu le constater. Le jury d'accusation, la Cour suprême fédérale, les cautions, l'élection des magistrats. M. Lawrence est bien au courant de nos codes; il me parle de nos jurisconsultes, de M. Troplong. Je m'arrête à Altona, sur le conseil du directeur du chemin qui m'a accompagné. Il m'assure que cette petite ville est curieuse; qu'il y a un très bon hôtel et que la route d'ici à Pittsburg est fort belle et mérite d'être vue de jour. L'hôtel est un hôtel de tempérance; on y boit seulement
L'hôtel est un hôtel de tempérance; on y boit seulement de l'eau, mais excellente; il y en a à profusion et à la glace dans toutes les chambres, mais on ne permettrait pas de boire même du vin ou des liqueurs apportés par les voyageurs. Le soir, de jeunes dames jouent du piano et courent dans les grands salons, comme cela est l'usage. Dîner bon, de la viande et des légumes, à l'anglaise; immense salle à manger pour deux cent cinquante couverts. Tam-tam pour donner le signal. Conversation intéressante avec le directeur du territoire de Nebraska, qui y retourne et
le directeur du territoire de Nebraska, qui y retourne et que j'ai vu à Washington. Les premiers pionniers sont presque toujours des yankees; ce sont eux qui ouvrent les voies vers l'Ouest, qui abattent les premiers arbres; ensuite viennent les émigrants, en majorité irlandais et allemands. Altona a été construite par le chemin de fer qui y a ses principaux ateliers; il y a plus de cinq cents ouvriers. L'hôtel appartient à la compagnie c'est à cause des ouvriers qu'elle en a fait un hôtel de tempérance. L'influence politique des compagnies de chemins de fer en Amérique devient de jour
compagnies de chemins de fer en Amérique devient de jour en jour plus grande par le patronage qu'elles exercent, malgré leur grand nombre et la concurrence qu'elles se font. Je suis arrivé à Altona à six heures et demie du soir. La ville a près de quatre mille habitants, je crois. PRINCE NAPOLEON (A suivre.) L'OPINION ANGLAISE ET L'ALLEMAGNE Ceux qui ont eu accès aux documents diplomatiques de l'avant-guerre n'ignorent pas que la négociation des accords d'où devait naître l'Entente cordiale fut d'initiative britannique. Ils savent pareillement que découragés par les insuccès auxquels se heurtaient leurs tentatives d'entente avec l'Allemagne,
les insuccès auxquels se heurtaient leurs tentatives d'entente avec l'Allemagne, les dirigeants anglais du début du siècle, confiants dans l'esprit qui régnait à Paris, sollicitèrent du gouvernement français qu'il s'entremît pour faciliter l'amélioration des rapports entre la Grande-Bretagne et la Russie. C'est, par ailleurs, un fait historique établi que lorsque M. Rouvier, cédant au chantage allemand de 1905, sacrifia M. Delcassé, nulle part les regrets ne furent plus vifs qu'au Foreign Office et au Palais de Buckingham. Lorsqu'en 1906 les libéraux arrivèrent au pouvoir, ils manifestèrent, on le sait, moins d'empressement que les conservateurs, à poursuivre une politique de rapprochement
d'empressement que les conservateurs, à poursuivre une politique de rapprochement franco-britannique, mais on ne peut cependant oublier que l'Allemagne les obligea à prendre nettement position à la Conférence d'Alger et à laisser se poursuivre les consultations purement techniques que les états-majors anglais et français avaient déjà engagées. La guerre venue et déclarée par un ministère libéral il n'y eut pas dans le camp des alliés un seul belligérant qui se refusât avec plus d'obstination que la Grande-Bretagne à une paix blanche. Dans aucun pays, on ne se montra plus rigoureux envers quiconque avait des attaches allemandes, ou pouvait être suspect