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dernier, s'était mis à la recherche de travail, mais, sans ressources et encore malade, il s'était suicidé. Le corps a été déposé à l'amphithéâtre de l'hôpital civil. Un chômeur se suicide à Fez Fez, 16 avril. — On a découvert ce matin dans un wagon de 1re classe sur la voie de garage, le cadavre pendu dans un couloir, d'un chômeur, Alexandre Rohrbach, comptable, âgé de 59 ans, qui après avoir vainement cherché du travail et étant dénué de ressources s'est suicidé. Il avait revêtu un complet noir et avait écrit une lettre pour expliquer sa fatale détermination. Un nouveau
écrit une lettre pour expliquer sa fatale détermination. Un nouveau drame du revolver rue de Picardie, à Bab-el-Oued Dans un taxi, une femme abat son mari de plusieurs balles Le faubourg Bab-el-Oued a le triste privilège depuis quelque temps d'être le théâtre de drames du revolver ayant chaque fois causé la mort et provoqué une pénible impression dans la population très dense de ce quartier de notre ville. Le cadavre de Sabater après le crime (« Algérie-Photo », Ruby et Oie) C'est ainsi, nous le rappelons, que dans la journée du 27 mars, un peintre en bâtiments, Blanc Henri, blessait
du 27 mars, un peintre en bâtiments, Blanc Henri, blessait grièvement à coups de revolver, avenue de la Bouzaréa, sa femme, née Botella, et sa jeune belle-sœur et se suicidait. Quelques jours après, vers 21 heures, dans le couloir d'une maison, rue de Picardie, un jeune étudiant, Baëza, abattait son amie, Mme Palade, et se donnait aussi la mort. L'émotion produite par ces deux affaires tragiques était à peine calmée, qu'hier après-midi, un troisième drame du revolver se déroulait encore rue de Picardie : un père de deux jeunes enfants était tué par sa femme. , AVANT LE DRAME Mariés
était tué par sa femme. , AVANT LE DRAME Mariés depuis une dizaine d'années à Guyotville, d'où ils étaient tous deux originaires, Sabater Adrien, 29 ans, chauffeur de taxi à la Société Citroën, Adrien Sabater la victime et Marcelle Sabater, née Libanès, 29 ans également, avaient eu deux enfants, âgés actuellement de 9 ans et de 4 ans. Tout alla bien dans le jeune ménage durant plusieurs années, mais il y a huit mois environ, à la suite de querelles fréquentes, pour des causes diverses, le mari abandonnait son foyer et une instance en divorce était engagée depuis deux mois.
et une instance en divorce était engagée depuis deux mois. Entre temps, la femme, qui s'était retirée tout d'abord chez des parents à Guyotville, revenait à Alger et se plaçait comme domestique chez un médecin de notre ville, rue de Constantine, afin de subvenir à ses besoins et à ceux de ses enfants qu'elle avait mis en pension chez des personnes d'une localité voisine. L'épouse avait, à diverses reprises, essayé de revoir son mari, soit pour renouer leurs relations, soit pour régler diverses affaires concernant les enfants. Mais lui avait toujours cherché à écourter le plus possible ces entretiens et
toujours cherché à écourter le plus possible ces entretiens et surtout les propositions de sa femme qu'il jugeait superflues. Hier à nouveau, à 15 h. 30. Mme Sabater se rendait rue de Strasbourg, où elle savait son mari au stationnement avec son taxi. Une conversation s'engageait entre eux, mais, comme sa femme élevait la voix, il la priait, afin d'éviter tout scandale, de monter dans la voiture pour se rendre en un endroit plus isolé, vers Notre-Dame d'Afrique, où ils pourraient alors discuter plus à leur aise. Mme Sabater s'étant engouffrée à l'intérieur de l'auto, derrière le siège du conducteur,
engouffrée à l'intérieur de l'auto, derrière le siège du conducteur, son mari se mit au volant et démarra dans la direction de Bab-el-Oued, jusqu'à la rue de Picardie, en face de l'immeuble n° 52, où le drame alors se déroula. SUR LES LIEUX DU DRAME Sur les lieux du drame où nous nous rendons dès que la nouvelle nous en parvient, se trouvent déjà M. Chiron, commissaire de police d'arrondissement, et son secrétaire inspecteur M. V. Papa. La foule curieuse entoure un taxi arrêté sur un des accotements de la chaussée et d'où émerge à demi, par une portière avant,
chaussée et d'où émerge à demi, par une portière avant, ouverte, le corps affaissé et la tête portant sur le marchepied, de Adrien Sabater, percé de trois balles dans la région dorsale. Des flots de sang s'échappent de ces blessures et se coagulent sur le sol. Un peu plus loin, une jeune femme, Mme Sabater, tout en larmes, paraissant affolée, est entre les mains d'un gardien de square de la ville d'Alger qui vient de se saisir aussi de l'arme homicide, un revolver neuf, calibre 35 mm, contenant encore deux cartouches. Sur l'ordre de M. Chiron, la meurtrière secouée par
cartouches. Sur l'ordre de M. Chiron, la meurtrière secouée par de violentes crises de désespoir est emmenée dans un garage à proximité, où, à l'abri des curieux ce magistrat commence son enquête. Peu de temps après, arrivent également MM. Jarry, substitut du procureur de la République, et Giaccobi, juge d'instruction, accompagnés de M. le docteur Gand. Ces magistrats, assistés de leur greffier, M. Rozier, se livrent aussitôt à une première information. INTERROGATOIRE Interrogée sur les causes qui ont motivé son acte, Mme Sabater, fait alors le récit de la scène tragique. « Etant montée dans la voiture, derrière mon mari,
tragique. « Etant montée dans la voiture, derrière mon mari, rue de Strasbourg, nous eûmes, en cours de route, une vive discussion, au sujet de la triste situation dans laquelle il nous avait plongés nos enfants et moi. » Je lui demandais de reprendre la vie commune pour le bonheur de nos petits et le suppliais même. Mais, toujours sur un ton narquois, il me répondait non et allait jusqu'à m'insulter. Arrivés près de l'endroit où je l'ai tué, il me dit que je le dégoûtais profondément, qu'il n'y avait plus rien à faire et, essayant de me frapper dans
plus rien à faire et, essayant de me frapper dans la voiture, il ajouta que si je ne cessais pas mes plaintes, il allait me prendre à la gorge et m'étouffer. Puis, voulant joindre le geste à la parole, il ouvrit la portière de devant, pour descendre de la voiture et venir me battre. « Avant qu'il ait quitté son siège, affolée, je sortais un revolver de mon sac et lui déchargeais plusieurs projectiles dans le dos, à bout portement. » Questionnée sur la provenance du revolver, la jeune femme déclare qu'elle l'avait acheté le matin même chez un armurier,
déclare qu'elle l'avait acheté le matin même chez un armurier, rue de Chartres, non pour s'en servir sur son mari mais pour sa défense personnelle, car celui-ci lui avait dit la veille que si elle embêtait sa maîtresse, cette dernière n'hésiterait pas à la tuer. LA MEURTRIERE EST MISE SOUS DEPOT Ce premier interrogatoire terminé, et constatation faite par M. le docteur Gand du décès de la victime, dans le dos de laquelle les balles ont pénétré toutes horizontalement, et après une vérification de la voiture dans laquelle quatre douilles de revolver ont été retrouvées, la meurtrière a été conduite
de revolver ont été retrouvées, la meurtrière a été conduite au parquet d'où elle a été dirigée à la prison civile. Le cadavre d'Adrien Sabater a été envoyé à la morgue aux fins d'autopsie. Il sera remis ensuite à sa famille qui habite Guyotville. L. G. Le drame de l'avenue de la Bouzaréa Mme Blanc est décédée Nos lecteurs se souviennent que, dans la journée du 27 mars dernier, un portier en bâtiments, Blanc Henri, séparé de sa femme, née Antoinette Botcild, âgée de 25 ans et mère d'un enfant de 4 ans, se rendait chez celle-ci, habitant avec sa
de 4 ans, se rendait chez celle-ci, habitant avec sa mère et sa jeune sœur, Rose Botella, avenue de la Bouzaréa. Il blessait grièvement sa femme et sa belle-sœur à coups de revolver et se suicidait ensuite. Les deux victimes étaient transportées à l'hôpital de Mustapha et admises salle Eugène Vincent. Malheureusement, après de terribles souffrances, Mme Antoinette Blanc, qui avait eu les intestins et le péritoine traversés par un projectile, est décédée hier soir, à son domicile, où elle avait été transportée dans la journée. Cette mauvaise nouvelle, apprise en même temps que venait de se dérouler un autre
en même temps que venait de se dérouler un autre drame du revolver, rue de Picardie, et dont nous parlons plus loin, a produit une profonde émotion dans tout le faubourg Bab-el-Oued. Mlle Rose Botella, touchée par une balle qui s'était logée tout près de la colonne vertébrale, est toujours en traitement à l'hôpital. Un mieux assez sensible se serait produit dans son état, mais une paralysie partielle reste toujours à redouter. Une reconstitution de crime à Bordj-bou-Arréridj Bordj-bou-Arréridj, 16 avril. (De notre correspondant particulier.) — Le 27 mars dernier, nous avons annoncé le crime commis au douar Zemora par
nous avons annoncé le crime commis au douar Zemora par le garde forestier Paul Emile, qui se trouvait en cas de légitime défense, et dont fut victime le nommé Bensalem Tayeb. Ce matin, M. Fischer, procureur de la République; M. Paget, juge d'instruction du parquet de Sétif, assistés de leurs auxiliaires ainsi que de M. Cristofini, juge de paix à Bordj-bou-Arréridj, se sont transportés sur les lieux du crime pour procéder à la reconstitution de la scène. Le garde Paul, qui se trouve actuellement en détention préventive, a été transféré par la gendarmerie de Sétif pour assister à cette reconstitution.
par la gendarmerie de Sétif pour assister à cette reconstitution. Celle-ci se déroula normalement, aucun témoin ne s'étant révélé à ce jour. Cette affaire reste, à notre avis, dans le cadre de la légitime défense. Sur le marché des changes Paris, 16 avril. — La livre a gagné quelques centimes, de 78,02 à 78,10. Le dollar est resté immuable, à 15,1475. À signaler par ailleurs le redressement de la lire italienne portée de 1^9 à 2,2980. Cyclisme Après le grand critérium de Pâques de l' « Echo d'Alger » ON ATTEND TOUJOURS LE CONTRE-RAPPORT D'ALGER AU SUJET DE MITHOUARD ET
ATTEND TOUJOURS LE CONTRE-RAPPORT D'ALGER AU SUJET DE MITHOUARD ET CHOCQUE Paris, 16 avril. — M. Achille Legros, président de la commission sportive, a toujours le contre-rapport qu'il a demandé à Alger. Toutefois M. Legros, par des indiscrétions, a appris que le dit rapport resterait très sévère pour Mithouard et Chocque. Nous n'en connaissons certes pas les termes, M. Legros non plus, mais un télégramme l'a avisé de la dite sévérité. — Je présenterai le cas une fois de plus à la commission sportive, nous a-t-il dit. — Et quelle mesure comptez-vous prendre. — Je n'en sais rien. Si le
mesure comptez-vous prendre. — Je n'en sais rien. Si le rapport est aussi serré qu'on a bien voulu le dire, nous ne pourrons rien pour Mithouard et Chocque; par contre, s'il est à leur avantage, nous les gracierons purement et simplement, car ou ils sont coupables, ou ils ne le sont pas. Voilà qui est parler net. LA COURSE INTERMÊMES DU V.C. RUISSEAU C'est dimanche 22 avril que le VéloClub du Ruisseau fera disputer une course intermembres. De nombreux prix dus à la générosité des commerçants du quartier, viendront récompenser les coureurs. La course empruntera l'itinéraire suivant : Kouba, Gué-de-Constantine,
les coureurs. La course empruntera l'itinéraire suivant : Kouba, Gué-de-Constantine, Sidi-Moussa, L'Arba, Rivet, embranchement du Fondouk, Saint-Pierre-Saint-Taul. Reghaïa, Surcouf, Aïn-Taya, Forte-l'Eau, route moutonnière par le nouveau pont, sortir à l'hippodrome, Hussein-Dey, arrivée rue Polignac, Ruisseau. Le départ fictif sera donné à 7 heures au Ruisseau et le départ réel à 7 h. 30, à Kouba. Billard CHAMPIONNAT DU MONDE AUX TROIS BANDES Les dernières nouvelles reçues de Barcelone nous permettent d'envisager une victoire possible de Jacques Davin, le sympathique directeur du Billard-Palace d'Alger. Voici les résultats techniques depuis 1. ouverture du championnat : 3 Puigvert : 50-87-0,547-4 bat Prather :
du championnat : 3 Puigvert : 50-87-0,547-4 bat Prather : 33-87-0,379-3. 4 Albert : 50-93-0,537-3 bat Unshelm : 40-93-0,430-4. 4 Miro : 50-80-0,625-5 bat Zaman : 3-80-0,537 -4. Unshelm : 50-89-0,560-6 bat Zaman : 43-89-0,50-6. 41 Sengers : 50-88-0,456-4 bat Zaman : 4, 1-88-0,471-4. Sengers : 50-105-0,476-4 bat Aeberhardt : 44-105-0,419-4. Davin : 50-78-0,641-7 bat Unshelm : 36-78-0,461-3. Davin : 50-85-0,58-5 bat Aeberhardt : 45-85-0,54-4. 36 Davin : 50-92-0,542-6 bat Prather : 26-92-0,390-3. Albert : 50-97-0,515-4 bat Aeberhardt: 49-97-0,505-5. 3 Miro : 50-89-0,561-4 bat Prather : 3-89-0,370-3. Puigvert : 50-63-0,793-6 bat Aeberhardt : 41-63-0,650-4. Albert 50-77-0,649-9 bat Zaman : 48-77-0,623-5.
bat Aeberhardt : 41-63-0,650-4. Albert 50-77-0,649-9 bat Zaman : 48-77-0,623-5. Albert : 50-78-0,641-6 bat Prather : 78-0,346-3. Davin : 50-72-0,694-5 bat Albert : 2-0,222-2. 4 Sengers : 50-69-0,561-5 bat Unshelm: 42-89-0,471-4. Puigvert : 50-62-0,806-9 bat Zaman : 24-62-0,387-3. Miro : 50-84-0,598-6 bat Unshelm : 24-84-0,284-5. À l'issue de ces résultats, Puigvert (Espagne) et Davin (France) sont en tête avec 4 victoires sur 4 parties. Puis Sengers (Hollande) vient en 3 avec 3 victoires sur 3 parties. Puis Albert (France) et Miro (Espagne) sont à égalité avec 4 victoires et 1 défaite. Automobilisme Grand Prix automobile de Tripoli Automobile-Club de la
défaite. Automobilisme Grand Prix automobile de Tripoli Automobile-Club de la province d'Alger nous adresse la note suivante : L'Automobile Club de Tripoli nous communique la liste officielle ci-après des coureurs appelés à participer au Grand Prix Automobile qui doit avoir lieu à Tripoli le 6 mai prochain Balestrero (Alfa Romeo) ; Bindietti (Alfa Romeo) ; Sommer (Maserati) ; Straight (Maserati) ; H. C. Hamilton (Maserati) : Rose (Maserati) : Pelligrini (Alfa Romeo) ; Siena (Maserati) ; Gazzabini (Maserati) ; Varzi (Alfa Romeo) ; Trossi (Alfa ou Duesemberg) ; Carrara (Alfa Romeo). Moll (Alfa Romeo) : Tadini (Alfa Romeo) ; Battaglia
Romeo). Moll (Alfa Romeo) : Tadini (Alfa Romeo) ; Battaglia (Alfa Romeo) ; Eyston (Alfa Romeo) ; Carraroli (Alfa Romeo) : Nuvolari (Maserati) ; Zehender (Maserati) : Taruffi (Maserati) : Lord Howe (Maserati) ; Widengren (Alfa Romeo); Brivio-Sforza (Bugatti) : Dreyfus (Bugatti) : Wimille (Bugatti) ; De Paolo (Miller) : Moore (Miller) ; Etancelin (Maserati) : Bonetto (Alfa ou Maserati) : Premoli (Alfa ou Maserati) Nous relevons parmi ces vedettes du volant, le nom du coureur algérien Guy Moll, qui vient de se classer premier au Grand Prix de Monaco et à qui nous souhaitons de nouveaux lauriers. Cette épreuve
et à qui nous souhaitons de nouveaux lauriers. Cette épreuve sera courue sur un circuit des plus grands et pourvu d'installations les plus modernes et les plus perfectionnées (20.000 places, station radiotéléphonique, avertissements électriques, etc.). Elle coïncidera avec la 8e Foire d'Echantillons Internationale de Tripoli et sera liée à la 2e Loterie automobile de Tripoli. Elle ne manera pas d'attirer de nombreux automobiles nord-africains qui voudront profiter des faveurs que leur accorde l'Automobile-Club de Tripoli et que nous vous déjà oubliées (réductions des prix d'hôtels, entrée gratuite à l'autodrome et à la Foire, médailles, prix en espèces. La Compagnie Italienne
à la Foire, médailles, prix en espèces. La Compagnie Italienne de Tourisme (C.I.T.), avenue Jules-Ferry à Tunis est autorisée à délivrer des cartes d'importation provisoire pour voitures en Tunisie, de la validité de 10 jours au prix de 10 lires. Pour l'inscription, la déclaration de départ et tous renseignements utiles, s'adresser à l'Automobile-Club de la province d'Alger, 5 boulevard Baudin, Alger. L'ANGLAIS JOHN COBB S'EST ATTAQUE AU RECORD DES VINGT-QUATRE HEURES Montlhéry, 16 avril. — L'Anglais John Cobb s'est attaqué aujourd'hui, à 27 h. 14, à Montlhéry, au record de la 24 Heures que détient l'Américain Jenkins avec 4.550 kilomètres
la 24 Heures que détient l'Américain Jenkins avec 4.550 kilomètres 754. Sa voiture, une puissante Napier de 6 CV 12 cylindres, et qui a été conçue par l'ingénieur Pailton, tourne dès les premiers tours à 200 kilomètres de moyenne horaire ; il devra s'arrêter toutes les deux heures, d'abord pour se ravitailler en carburant, sa voiture consomme 125 litres à l'heure, puis pour se faire recueillir dans sa tentative soit par F. Lyon, C. Brackenbury ou Cyrille Paul, ses coéquipiers. Aviation L'aviation légère à l'Aéro-Club d'Algérie Dans notre numéro du 11 avril, nous avons donné le compte rendu de l'assemblée
11 avril, nous avons donné le compte rendu de l'assemblée générale de l'Aéro-Club d'Algérie. Nous avons souligné que, cette année, le bureau était démissionnaire en entier afin de laisser aux membres le soin de réélire un bureau conforme à leurs idées. Nous avons également souligné la belle manifestation de sympathie en l'honneur du président sortant, M. Billion du Plan, qui, se représentant devant les membres de l'Aéro.C.A., voyait son mandat renouvelé par la presque unanimité des suffrages (129 voix sur 133 votants). Tout cela est fort bien. La décision de réduire l'importance numérique du bureau a été fort judicieusement prise,
réduire l'importance numérique du bureau a été fort judicieusement prise, car à l'Aéro-Club comme ailleurs, certains membres du conseil d'administration ne s'occupaient pas suffisamment de leurs attributions, le plus souvent à cause de leurs occupations personnelles. Le 30, le nombre des membres a été réduit à 20. Comme le fit remarquer M. Billion du Plan, les candidats se sont engagés à s'occuper activement des fonctions qui allaient leur être dévolues. Si, comme nous l'espérons, ces engagements seront tenus, la maison marchera beaucoup mieux encore. Le conseil d'administration possède, outre les principaux artisans du début, de nouvelles personnalités. Le général Meynier
principaux artisans du début, de nouvelles personnalités. Le général Meynier et le professeur Verain ont, en effet, été choisis par les membres de l'Aéro-Club. Avec M. Billion du Plan, dont l'autorité se trouve accrue, MM. Prévost et Pourcher, nous possédons des personnalités marquantes, actives, connaissant parfaitement la question et fort sympathiques. Il en est de même pour les autres membres du conseil d'administration, tous désireux de collaborer activement à la bonne marche du club. Mais, car il y a un mais, nous attirons l'attention de nos nouveaux dirigeants sur le principal but de l'AéroClub : faire voler, et le plus
principal but de l'AéroClub : faire voler, et le plus possible. Ce but entraîne certaines considérations qui ne sont point négligeables. Faire voler c'est très bien, mais le plus possible amène à ne pas négliger la notation financière. Hors voler, cela revient horriblement cher. Nous avons sous les yeux le très remarquable rapport fait par M. Prévost, vice-président de l'Aéro-Club, rapport concernant la section d'aviation légère de l'Aéro-Club, qui a été lu à la dernière assemblée générale. Ce rapport, concernant l'année 1933, s'étend uniquement sur la question comptable, question primordiale. M. Prévost considère d'abord la section d'aviation légère comme une
M. Prévost considère d'abord la section d'aviation légère comme une succursale de l'Aéro-Club, puis il cite le chiffre d'affaires réalisé au cours de l'année 1933, chiffre s'élevant à 379.000 francs ! Viennent ensuite quelques chiffres, qui sont éloquents par leur précision, concernant les recettes brutes et les bénéfices. Puis aussi la consommation en essence et huile des quatre avions du club. Nous apprenons que 661 heures de vol ont été totalisées par ces quatre appareils, que le nombre de baptêmes donnés par ces mêmes avions s'élève à 504, et que 20 élèves ont été formés à l'école de l'Aéro-Club sous
20 élèves ont été formés à l'école de l'Aéro-Club sous la direction du chef pilote Ferraris, qui totalise 317 heures de vol. M. Prévost fait l'évaluation de l'amortissement pour ces mêmes appareils et des dépenses concernant la main-d'œuvre, mécaniciens, pilote et les assurances. Puis nous arrivons à ce que nous considérons comme capital : le prix de revient de l'heure de vol. Là encore, M. Prévost apporte des précisions et son décompte fait ressortir le prix de l'heure de vol en solo à fr. 186,35, et avec moniteur, à 286 fr. 35 ! Qu'en pensez-vous ? Comme nous, sans doute,
fr. 35 ! Qu'en pensez-vous ? Comme nous, sans doute, que c'est un peu "trop cher. En voici le décompte : la consommation essence, 39,03 ; l'huile, 10,26. Garage, fournitures et réparations : 87,89; taxes d'atterrissages et bureau Véritas. 4,15 ; amortissement, 32,20 ; assurances aux tiers, 4,00 ; frais généraux calculés à raison de 5 sur le revient brut, 8,90. Soit, pour le solo, 186 fr. 35. Pour le vol avec moniteur, il suffit d'ajouter les appointements et l'assurance, soit 100 francs, et nous trouverons 286 fr. 35. Il ne nous appartient pas de citer par quels moyens ces
ne nous appartient pas de citer par quels moyens ces prix doivent être réduits, mais nous estimons qu'il y a possibilité de le faire. La conclusion est celle-ci : si nous voulons attirer à l'aviation la masse du public, si nous voulons lui donner la possibilité de voler, si nous voulons voir démarrer une aviation démocratique, il ne faut pas l'effrayer par des chiffres semblables, ou alors l'aviation restera le privilège de quelques-uns et les frais seront payés par la collectivité. Ce serait une grave erreur, car il suffit de se tourner vers les aviations étrangères pour voir que les
se tourner vers les aviations étrangères pour voir que les élan s'ont tentés pour mettre l'aviation à la portée, non pas de tous, mais d'une grosse majorité. C'est, croyons-nous, la tâche à laquelle doivent s'atteler nos nouveaux dirigeants. Il est nécessaire qu'ils fassent comprendre à ceux qui ont pour mission de diriger l'aviation française que l'heure est venue de mettre à exécution, en complet accord avec nos industriels spécialisés, la fabrication d'avions biplaces, d'un prix de revient suffisamment bas pour permettre de les vendre au même prix qu'une bonne voiture de série, soit : 20.000 francs. Ils ne feraient que
de série, soit : 20.000 francs. Ils ne feraient que réaliser leurs promesses. Tous les services doivent se mettre d'accord, car ce que nous demandons n'est pas impossible et c'est prouvé. Falut-il encore que ces services aient les directives nécessaires pour supprimer toutes les tracasseries qui découragent l'initiative privée qui est capable également de nous sortir l'avion de 20-000 que nous paierons 13.000 francs, grâce à la prime du Ministère de l'air. Seul, cet avion, c'est un peu comme le monstre de Loch Ness : on en parle beaucoup mais on ne le voit jamais. P. Laffargue. La grande fête
on ne le voit jamais. P. Laffargue. La grande fête aérienne de Batna 21 et 22 avril L'Aéro-Club de Batna, bien qu'encore très jeune, a déjà fait preuve d'une activité débordante. Après avoir assuré une préparation méthodique et suivie de ses élèves pilotes, le comité directeur vient de mettre sur pied un magnifique programme de fête aérienne. Cette manifestation, la première du genre à Batna, se déroulera sur le confortable terrain de l'Ichali, mis à la disposition de nos aviateurs, par la Société des courses. Les vastes tribunes qui bordent la piste seront certainement trop petites pour contenir la foule
la piste seront certainement trop petites pour contenir la foule qui, samedi et dimanche, se pressera autour de notre terrain d'atterrissage. La circulation et le garage des voitures automobiles se fera comme lors d'une manifestation hippique. Programme des manifestations Samedi 21 avril 1934 : à partir de 15 heures, arrivée des appareils visiteurs ; baptêmes de l'air. À 22 heures : Bal de l'aviateur au Casino. Dimanche 22 avril 1934 : de 9 à 11 heures, commencement des épreuves. À 14 heures : grande fête aérienne; concours d'atterrissage ; message lesté; épreuve de régularité. À 17 heures : baptême de