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ces mesures furent créées pour favoriser les sprinters de la route, animateurs de la course, et rétablir l'équilibre avec les purs ascensionnistes certainement avantagés dans la montagne. L'expérience tentée l'an dernier, en faveur de Leducq de gagner l'épreuve avec d'avance. Ce n'est évidemment pas ce que nous avaient cherché et, sans bonifications, Leducq gagnait tout de même, seulement de quelques secondes. Nous avons maintenu, cette année, le même des bonifications qui a le mérite d'obliger l'homme au maillot jaune à s'employer, au lieu de s'endormir queue du peloton, comme il le faisait avec le règlement ancien. Bettini confirme son engagement
le faisait avec le règlement ancien. Bettini confirme son engagement fait aujourd'hui notre liste totale de nos 40 Individuels. M. Bettini, qui remplaçait Plowman dans l'équipe suisse, vient de savoir qu'il acceptait de prendre sa part à l'épreuve, et nous confirmait par écrit son engagement. De plus, ce qui est à peu près certain, c'est que le nombre des engagements en ligne générale que nous avons reçus est maintenant complet avec l'envoi de l'acceptation formelle de nos 40 concurrents. Notre défi encore que nous comptons parmi ceux qui nous ont confirmé mais, malgré cela, il y en a qui nous
confirmé mais, malgré cela, il y en a qui nous en ont informés très récemment. Nous rappelons encore que nous ne serons du nombre des 40 en avoir de nous en informer très tôt. Pour l'instant, nous n'avons que des informations très indéfinies sur les arrivées à Laeken et à Bruxelles. En Suisse on organise un train spécial pour l'arrivée À chaque arrêt aux quatre coins du globe, on trouve des manifestations cyclistes passionnées que nous ne recevons pas de renseignements véritables. En Espagne, en Hollande, en Scandinavie, en Grande-Bretagne, des pays nettement pourvus de représentants dans notre épreuve. Il
des pays nettement pourvus de représentants dans notre épreuve. Il n'est donc pas difficile de nous trouver des renseignements précis sur l'arrivée du Tour à Paris et au Parc des Princes, par un bureau de tourisme de Zurich. Cette société touristique compte organiser un train spécial pour Paris, le 23 juin, jour de l'arrivée de nos champions. Un train spécial... Décidément le Tour de France remue les masses chaque année davantage. LA CARTE DU TOUR DE FRANCE vous permettra de suivre étape par étape la plus grande des courses cyclistes. RETENEZ-LA DES MAINTENANT chez le Dépositaire de "l'Auto" Ou écrire
RETENEZ-LA DES MAINTENANT chez le Dépositaire de "l'Auto" Ou écrire à la Librairie de "l'Auto" 10, Faubourg Montmartre, 10. PRIX 2 FRANCS. Demain, à Buffalo : Le 4e Grand Prix de l'U.V.F. avec 6 As du demi-fond : Paillard, Lacquehay, Krewer, Giorgetti Maréchal et Aug. Wambst sur 100 km. en 3 manches, derrière grosses motos L'Union Vélocipédique de France fut vraiment bien inspirée lorsque, il y a quatre ans, elle décida de créer un Grand Prix de demi-fond pour faire "pendant" à son classique Grand Prix de vitesse. Car cela nous vaut, chaque année, une magnifique bataille de plus entre
nous vaut, chaque année, une magnifique bataille de plus entre les stayers internationaux, une de ces batailles comme on n'en voit que dans les épreuves officielles, dont il serait vain de nier qu'elles présentent plus d'importance que les autres aux yeux des as de la spécialité. Et c'est ainsi que demain, à Buffalo, nous allons voir Paillard et Lacquehay lutter avec le même acharnement que dans le Championnat de France. Et c'est ainsi que le terrible "bouledogue" allemand Krewer et le prestigieux petit champion italien Giorgetti vont faire l'impossible pour obtenir la consécration d'une victoire dans une grande épreuve officielle
obtenir la consécration d'une victoire dans une grande épreuve officielle à Paris. Et c'est ainsi également que Maréchal et Aug. Wambst espèrent bien trouver là une large compensation à leurs déboires du Championnat de France. Le 4e Grand Prix de l'U.V.F. va certainement faire date dans la saison du demi-fond international. Petit Prix et Américaine Très intéressant s'annonce aussi le Petit Prix de l'U.V.F., à disputer sur 30 km. derrière motos, entre le fougueux Italien Oescianni, l'espoir belge Vanderweersch, l'espoir allemand Eroll et les deux jeunes Français Tonnelier et Roger André. Avec encore une américaine pour amateurs et indépendants, et
André. Avec encore une américaine pour amateurs et indépendants, et un match de polo-vélo comptant pour le Championnat de Paris, l'après-midi sera bien et fort agréablement remplie demain à Buffalo. De nombreux coureurs de valeur dans le 3e Paris-Dunkerque Le 3e Paris-Dunkerque, organisé par le C.A.M.D., de Dunkerque, qui sera couru demain, a réuni 46 engagés. Dans ce lot, on trouve de nombreux coureurs de valeur notamment Dorocix, Julien Verraek, Hector Martin, Jean Narent, les français Vanderdonckt, Lengagne, Fournière, Chevalier, etc... Il est probable que les Belges remporteront, Julien Vervaek semblant le plus qualifié. Les engagés 1 Dorocix 1 L.
semblant le plus qualifié. Les engagés 1 Dorocix 1 L. Vervaek; 3. Carrein; 4. Meatchich; 5. D...; 6. Cattaeu; 7. Vanderdonckt; 8. Debruyère; 9. Waast; 10. Lamouret; 11. Rondelacer; 12. Lanègre 13. Opâinus; 14. Martin; 15. Noert; 16. Lenglez: 17. Delannoy; 18. Werich; 19. Vanheste 20. Sibillé: 21. Blanchaert; 22. Vooron; 23. Veratrété; 24. Monte; 25. Français; 26. Devolder; 27. Perrain; 28. Davaine; 29. Porterie; 30. Ceinte; 31. Nanti; 32. Debaecker; 33. Maes Sylvère; 34. Maes Romain; 35. Degroote; 36. Hebynek, 37. Krasotek: 38. Vercheate; 39. Blin; 40. Blonde; 41. Beukkaert; 42. Enchère; 43. Chevalier; 44. Vantricht; 45. Aerschot. L'itinéraire
Beukkaert; 42. Enchère; 43. Chevalier; 44. Vantricht; 45. Aerschot. L'itinéraire détaillé St-Denis-Pierrefitte (0 km.), 8 heures; Breteuil (84 km.), 10 h. 45; Amiens, FOR (116 km.), 11 h. 52; Doullens, CV (146 km.), 12 h. 52; Dunkerque (192 km.), 16 h. 40. Près de 400 coureurs seront aux prises demain matin pour le Trophée Parisien Peugeot (Suite de notre article de 1re page.) Jamais, en effet, course d'amateurs et indépendante n'avait réuni un lot aussi important, qui se signale, répétons-le bien, non seulement par le nombre, mais aussi et surtout par la qualité des concurrents inscrits, puisque tous les meilleurs
par la qualité des concurrents inscrits, puisque tous les meilleurs clubs de la région parisienne seront représentés demain par leurs meilleurs éléments. Encore convient-il, pour que tout se passe dans les meilleures conditions de régularité, que toutes les dispositions d'organisation soient bien prises avant que de lancer, sur les 150 kilomètres de route qu'ils vont avoir à parcourir, les 374 concurrents du Trophée Parisien Peugeot. Aussi, croyons-nous devoir attirer de façon toute particulière l'attention de tous les concurrents et aussi celle de leurs dirigeants qui sont là pour les conseiller sur les dispositions suivantes prises pour le départ, dispositions légèrement
sur les dispositions suivantes prises pour le départ, dispositions légèrement différentes de celles que nous avions annoncées, car étant donnée l'impossibilité de réunir près de 400 cyclistes au Rond-Point, avant Ville-d'Avray, encombré en dernière heure par des baraques foraines, c'est du Parc des Princes que sera donné le départ, la course étant neutralisée jusqu'au moment où il sera possible de lâcher l'imposant peloton sur la route. Voici donc : Contrôle de départ au Parc des Princes C'est au quartier des coureurs du Parc des Princes que le contrôle d'inscription qui sera à 5 heures précises, solennellement ouvert par notre collaborateur
sera à 5 heures précises, solennellement ouvert par notre collaborateur Charles Joly, sera terminé par les messieurs Courcel et Suire, commissaires de l'épreuve, de M. Léopold Hibert adjoint au directeur de la course et des membres du Comité de la fédération cycliste du Stade Français, sous la direction de M. Les tableaux de contrôle (car il y en aura un par fraction de 100 coureurs) seront installés devant la porte du quartier des coureurs À son arrivée, et les concurrents seront priés d'arriver le plus tôt possible, seront inscrits, selon son numéro d'inscription (la liste des engagés sera publiée dans
son numéro d'inscription (la liste des engagés sera publiée dans l'Auto de demain matin) à la table de contrôle; puis, ayant signé la feuille, recevra son dossard, étiquette qui constituera son « numéro de vestiaire ». Contre présentation de son dossard, aura alors accès à l'intérieur du quartier et pourra se diriger vers l'un des trois vestiaires qui seront installés, l'un pour les concurrents numérotés de 1 à 125, l'autre pour les concurrents numérotés de 126 à 250, le troisième pour les concurrents Total chacun de ces vestiaires, un personnel recevra les colis de vêtements et les meriter, de manière
recevra les colis de vêtements et les meriter, de manière à pouvoir, après à chaque concurrent le paquet qui lui revient, contre remise de son dossard. Appel et départ officieux devant le Parc des Princes Aussitôt le contrôle fermé (8 h. 15 approximativement), les concurrents seront, selon leurs fractions de 100 coureurs, dans l'ordre de leur numéro, dans la rue du Commandant-Guilbaud juste en face du quartier des coureurs du Parc des Princes; l'appel sera fait immédiatement dans chaque groupe. Départ « lancé » Puis derrière les voitures officielles, les concurrents partiront à petite allure par l'avenue de la Reine,
concurrents partiront à petite allure par l'avenue de la Reine, le pont de Saint-Cloud, la montée de Saint-Cloud, le carrefour de Montretout et la route Versailles, jusqu'à un endroit que déterminera le directeur de la course et où, sans autres formalités, la voiture officielle de tête s'effacera sur le côté, le départ sera donné. Avis important Durant ce défilé, les concurrents sont invités à rester strictement au rang qui leur est donné par leur numéro d'ordre au départ. Tout concurrent qui, cherchant à gagner des places, provoquerait la chute d'un de ses adversaires, serait mis hors de course et ferait
de ses adversaires, serait mis hors de course et ferait l'objet d'une demande de suspension auprès de la Commission Sportive de l'UF, L'itinéraire et l'horaire Nous donnerons demain l'itinéraire détaillé, que nous avons déjà publié. Rappelons qu'il passe par Versailles, Saint-Cyr, Houdan, Rambouillet, Dourdan, et retour au Parc des Princes par la fin du parcours de Bois-d'Ailly-Paris. La double traversée de Versailles Pour traverser Versailles, les coureurs emprunteront les itinéraires suivants : À l'aller. — Avenue de Picardie, avenue de Saint-Cloud, traversée de la Place d'Armes, rue Leveau, rue Gambetta, grille de l'Orangerie. Au retour. — Après la traversée de
grille de l'Orangerie. Au retour. — Après la traversée de Ville, avant la fin de la côte, tourner à gauche, traverser le bois Saint-Martin, après la descente tourner à droite, rue Edouard-Gharton, rue de Noailles, tout droit jusqu'à l'avenue de Paris; puis, à droite, avenue de Paris (contrôle : Caffé de la Fontaine de Bac), à gauche rue Champlay, à gauche rue des Condé-mines, à gauche rue d'U. Refuge, l'arrêt à Origny de Montretout, tourner à droite avenue de Picardie, côte de Picardie. Les contrôles Trois contrôles de signature sont prévus, HOUDAN (48 km. 500). — Contrôle : Caffèe-Restaurant «
prévus, HOUDAN (48 km. 500). — Contrôle : Caffèe-Restaurant « Au Perroquet » (Maison A. Guyot), 19, rue de Paris, sous la direction de M. Habert, correspondant de l'Auto. Itinéraire dans la ville : avenue de la République, place du Cygne (vir. à gauche), rue de Paris. RAMBOUILLET (75 km.). — Contrôle : À Tivoli, maison Rideau, sous la direction de M. Pierre Richard, correspondant de l'Auto. Itinéraire dans Rambouillet : rue de Groussay, rue de Paris, rue Nationale, place Félix-Faure, tourner à droite, route d'Ablis, puis, 1.500 m. après la sortie de Rambouillet, tourner à gauche vers Dourdan. DOURDAN
la sortie de Rambouillet, tourner à gauche vers Dourdan. DOURDAN (97 km.). — Contrôle : Hôtel de la Poste (M. Duault, propriétaire), sous la direction de M. Victor Besson, correspondant de l'Auto, consisté de MM. Ch. Villepelet et Gaston Lettage. Itinéraire dans Dourdan : faubourg de Chartres, avenue Carnot, virage à gauche, route de Saint-Cyr et la grande côte vers Longueville. La réunion à l'arrivée Pour encadrer les arrivées du Trophée Parisien Peugeot au Parc des Princes, une réunion a été mise sur pied, qui commencera à 8 h. 30, pour se terminer vers 11 heures, et qui comprendra les
pour se terminer vers 11 heures, et qui comprendra les épreuves suivantes : 1° Le Championnat de l'Académie de Paris, épreuve de vitesse réservée aux scolaires et étudiants de la région parisienne, et qui sera disputée en trois séries, un repêchage et une finale ; 2° Une course de 5 kilomètres par points, à disputer par les concurrents de la précédente épreuve ; 3° La Roue d'Or, course de 50 kilomètres avec entraîneurs à bicyclette ; 4° Le Prix du Stade Français, course scratch, en séries, demi-finales et finale, réservée aux entraîneurs de la Roue d'Or. Pour cette réunion, durant
aux entraîneurs de la Roue d'Or. Pour cette réunion, durant laquelle les passages dans les contrôles seront communiqués par les haut-parleurs, deux catégories de places seulement ont été prévues : Virages de Boulogne 2 fr. 1 Tribune de l'auto et annexes... 5 fr. Un programme détaillé de la réunion sera vendu au prix de cinquante centimes. Le meeting du Grand Prix de Paris a remporté un énorme succès d'engagements Treize nations représentées C'est un énorme succès d'engagements qu'a remporté le meeting du Grand Prix de Paris. Et on peut dire que toutes les nations, où le pratique le cyclisme sur
que toutes les nations, où le pratique le cyclisme sur piste, seront représentées. En voici la liste : France, Allemagne, Amérique, Angleterre, Autriche, Belgique, Danemark, Hollande, Hongrie, Italie, Pologne, Russie et Suisse. La répartition des engagés Voici la répartition des engagés dans les différentes épreuves du meeting ; Grand Prix Professionnels, 50; Grand Prix féminin, 131 ; Grand Prix des Vétérans, 18; Handicap, 64 ; Prix Alfred Rissolet, 80 ; Course des primaires (pour les trois Jours), 293; Course derrière entraîneur Ouvrier, 13 ; Course derrière motocyclettes, 14 ; Course de tandems, 23 équipes; Course à l'américaine, 51 équipes de
de tandems, 23 équipes; Course à l'américaine, 51 équipes de 2 coureurs ; Course-poursuite, 8 équipes de quatre coureurs. Les sélectionnés derrière motos, derrière tandems et pour l'américaine La Commission sportive de l'U.V.F. a sélectionné les coureurs suivants, pour les différentes épreuves par invitation Prix Au Conseil Général (25 et 50 km, derrière motos); — Benoît (Adelin), Blanc (Garin (Alexis), Gay (Federico), Grillet (Harry), Sausin (Henri). Prix Duclos (25 km. derrière tandems). — Comboult (Pierre), Faure (Georges), Foucaux (Louis), Giliberti (Jean), Marcel (Jean). Course à l'américaine. — Marc (Roger-Ouat), Faur (Hansen-Brefeldt, Engels-Stedfeld, Litter-Chiens, Palagen-Giliberti, Beniamini (Jacques), Lestage (Jacques), Steenman (Marcel-Pendel),
(Hansen-Brefeldt, Engels-Stedfeld, Litter-Chiens, Palagen-Giliberti, Beniamini (Jacques), Lestage (Jacques), Steenman (Marcel-Pendel), Degrave-Bat, Gaillard-Yvan -Mamenhove, Choron Ribeyre, Leorn, Molard, Stevens-Bertelin, Mirante-Milbach, Diot-Comboult, Wambst F.-Samyn, Wyodt-Deschamps, Jequier e frères, Aumerle, de Martini, Foucaux-Faure F. Le 14e Grand Prix de la République réunit tous les As du sprint demain à Bordeaux Michard va-t-il confirmer ses récents succès ? C'est un lot magnifique que va réunir demain, sur la piste du Parc des Sports de Bordeaux-Lescure, le 14e Grand Prix de la République. La belle épreuve internationale de vitesse, au passé si glorieux, et qui peut soutenir la comparaison avec le Championnat du Monde et
peut soutenir la comparaison avec le Championnat du Monde et le Grand Prix de Paris, va mettre aux prises, en effet : Jef Scherens, champion du monde, vainqueur du Grand Prix de la République 1931; Lucien Michard, ancien champion du monde, 4 fois vainqueur du Grand Prix de la République; Willy-Falk Hansen, champion de Danemark, ancien champion du monde; Louis Gérardin, champion de France; Mathias Engel, champion d'Allemagne; Ante Martinetti, champion d'Italie; Lucien Faucheux, ancien champion de France, vainqueur du Grand Prix de la République 1930; Albert Richter, ancien champion du monde amateurs; Jacques Arlet, ancien champion de Belgique; Henryk
du monde amateurs; Jacques Arlet, ancien champion de Belgique; Henryk Szamota, champion de Pologne; Et les meilleurs régionaux. Avec un tel lot, la bataille doit être magnifique dans les demi-finales et la finale — à trois — de la glorieuse épreuve. Lucien Michard, qui est merveilleusement à son aise sur la piste de Lescure, y triomphera-t-il une fois de plus ? Sa tâche apparaît en tout cas comme n'ayant jamais été aussi difficile. Le Grand Prix de la République sera dignement encadré par le Prix Michaël (demi-fond derrière grosses motos avec Benassar, De Ros et Lafargue), le Prix Tournier (hand.),
avec Benassar, De Ros et Lafargue), le Prix Tournier (hand.), le Prix Sicard (primes) et le Prix Bordier (individ.). Cette belle réunion sera placée sous la présidence du préfet de la Gironde, qu'assisteront le général commandant le 18e corps d'armée, M. Marquet, député-maire de Bordeaux, et M. Legros, président de la Commission sportive de l'U.V.F. 60 coureurs sont engagés dans Paris-Belfort dont le départ sera donné la nuit prochaine C'est la nuit prochaine que les concurrents de Paris-Belfort, quitteront la capitale pour accomplir le long trajet de la belle épreuve organisée par nos confrères Le Petit Parisien et Le Miroir
organisée par nos confrères Le Petit Parisien et Le Miroir des Sports. Soixante concurrents sont engagés et parmi eux : Rebry, Jean Wauters, Amet, Adam, Marcel Bidot, Duerloo, Thallinger, Léandre Gijssels, Neuhard Altenburger, Buse, Ussat, Perrain, Jeff Mauclair, Viarengo, etc., etc... Tous ces hommes ont des titres divers pour prétendre mener bien une aussi pénible compétition. Cependant, il semble que les Belges Rebry, Jean Wauters, l'Allemand Buse et les Français Marcel Bidot et Mauclair, soient les plus qualifiés pour gagner. Il est bien difficile d'établir un pronostic en se inspirant des épreuves précédentes, car la distance de 420 kilomètres peut
des épreuves précédentes, car la distance de 420 kilomètres peut causer de grosses surprises. En effet, tels coureurs, brillants sur deux cents ou même trois cents kilomètres, réussiront-ils à tenir jusqu'au cap des quatre cents ? Tout est là... Et Rebry, Marcel Bidot et Herman Buse sont ceux qui paraissent devoir tenir le mieux la distance. Des trois, l'Allemand Buse est très certainement le mieux en forme, et sa victoire dans le Tour des Sables en fait foi. Quoi qu'il en soit, la bagarre promet d'être vive. Ce sera dans l'ordre normal des choses. Par les temps qui courent... Les
l'ordre normal des choses. Par les temps qui courent... Les engagés 1. Viazengo; 1. Cocconi; 3. Santopréte; 4. Augustinon; 5. Morange; 6. Berthelot; 7. Petit; 8. Vanderhaeghem; 9. J. Vauthers; 10. Rebry; 11. Amet; 12. Adam; 13. M. Bidot; 14. Moreels; 15. Roux-Ricard; 16. Duerloo; 17. Ch. Thallinger; 18. G. Matthys; 19. Ch. Rinaldi; 20. E. Neuhard; 21. A. Deloor; 22. Mœrenhout; 23. L. Ghyssels; 24. J. Verniers; 25. W. Kutschbach; 25. Ussat; 27. Buse; 28. Altenburger; 29. M. Krauss; 30. Kalmes; 31. Van Grostenbruele; 32. N. Noterman; 33. R. Dewolf; 34. E. Gybels; 35. Hollay; 36. Richebourg; 37. Huet;
Dewolf; 34. E. Gybels; 35. Hollay; 36. Richebourg; 37. Huet; 38. Boiteux; 39. Vuillemin; 40. Lomont; 41. Dubois; 42. Della-Corte; 43. Bouriot; 44. Sanchez; 45. Michaud; 46. Bau, bichot; 47. Ostertag; 48. Baumgartner; 49. Lhomme; 50. Gustin; 51. Jean blanc; 52. Billard; 53. Bertin; 54. Abonda; 55. Brugère; 56. Chiari; 57. Walter; 58. Morand; 59. Chabrol; 60. Perrain; 61. Mauchair; 62. Roesier. L'horaire Départ pont de Choarenton, 3 heures; Provins, 5 h. 54; Troyes, 8 heures; Chaumont, 11 h. 10; Langres, 12 h. 15; Vesoul, 14 h. 27; Laroche, 15 h. 10; Belfort, 16 h. 40. L'ancien et glorieux «
h. 10; Belfort, 16 h. 40. L'ancien et glorieux « Vélo » va reparaître mercredi Nous avions annoncé à la fin de la saison dernière que notre collaborateur Lucien Avocat avait l'intention de lancer un hebdomadaire cycliste pour lequel nous lui souhaitions bonne chance. Le titre prévu était « Cyclisme », mais Avocat, élevé avec tous les sportifs de la belle époque du cyclisme, dans la religion de la grande histoire du sport le plus populaire de France, rêvait d'un autre titre. Grâce à quelles complaisances, et quelle confiance des détenteurs du titre le plus glorieux, le plus ancien, le
détenteurs du titre le plus glorieux, le plus ancien, le plus exactement représentatif de ce qu'il veut faire avec ses camarades, a-t-il obtenu le droit de publier mercredi « Le Vélo » ? C'est ce que nous dirons peut-être un autre jour. Mais dès aujourd'hui nous voulons dire qu'ayant provisoirement renoncé au titre « Cyclisme », Avocat et ses camarades partent avec « Le Vélo » vers un avenir qui leur est dicté par un titre glorieux entre tous. DEMAIN UNE NOUVELLE BELLE EPREUVE PROVINCIALE ROYAN SAINT-JUNIEN C'est demain que se disputera une nouvelle épreuve provinciale, qui s'annonce sous les
se disputera une nouvelle épreuve provinciale, qui s'annonce sous les plus heureux auspices : Royan-Saint-Junien. Due à l'initiative d'un groupe d'industriels de Saint-Junien, cette course, qui reliera la petite cité de la Haute-Vienne à Royan, la superbe plage de la Côte d'Argent, a réuni les engagements que voici : 1. Ghisquière, 2. Roosemont, 3. Rigaux, 4. Pastorelli, 5. Buttafochi, 6. Gaillot, 7. Pariaoleau, 8. Lanuza, 9. Marcaillou, 10. Dumont, 11. Mazaud, 12. Fananec, 13. Rigoux, 14. Deglane, 15. Goumaud, 16. Latré, 17. Perucaud, 18. Barault, 19. Chaput, 20. Duché, 21. Alix, 22. Guroine, 23. X..., 24. Bonard, 25. Laval, 26.
Alix, 22. Guroine, 23. X..., 24. Bonard, 25. Laval, 26. Jamay, 27. Armet, 28. Bonard, 29. Gonzalès, 30. Verlaine, 31. Matigot, 32. Hargues, 33. Ribeyrol, 34. Mouveroux, 35. Damaran, 36. Mauclair, 37. Carrier, 38. Buissan, 39. Reclus, 40. Boinard. C'EST DEMAIN QUE SERA COURU LE 14e CRITERIUM DES ANCIENS (Organisé par l'Auto, avec le concours du C.A.) Cette épreuve aura lieu demain dimanche, pour la 14e fois, sur une distance de 70 km. Itinéraire : Saint-Oyr (route des Clayes), Les Clayes-Neuve (tourner à droite et descendre sur Le Pontel), La Queue-en-Yvelines, Les Quatre-Piliers, Maulètte (virage), retour jusqu'au Pontel, Pontchartrain, carrefour
Queue-en-Yvelines, Les Quatre-Piliers, Maulètte (virage), retour jusqu'au Pontel, Pontchartrain, carrefour Sainte-Appolline, arrivée au carrefour de Trappes. Le classement se fera par catégories d'âges : 1° cat., 40 à 49 ans ; 2° cat., 50 à 56 ans ; 3° cat., 56 ans et au-dessus. Prix : médailles d'or et d'argent et diplôme. Dossards à partir de 7 h. 15 au Soleil d'Or à Saint-Cyr. Départ : à 8 h. sortie de Saint-Cyr (route des Clayes). Nous ferons connaître demain la liste des engagés. 1 1.1 LE TOUR DE CATALOGNE COMMENCE AUJOURD'HUI BARCELONE. — C'est aujourd'hui samedi que commence le Tour
AUJOURD'HUI BARCELONE. — C'est aujourd'hui samedi que commence le Tour de Catalogne, qu'organise, cette année encore, l'Union Sportive de Barcelona, Neuf étapes sont prévues : 1re Barcelone-Manresa, 83 km. 900. 2e Manresa-Tortosa, 218 km. 600. 3e Tortosa-Reus, 217 km. 660. 4e Reus-Lerida, 131 km. 200. 5e Lerida-Seo de Urgel, 190 km. 100. 6e Seo de Urgel-Gérone, 212 km. 100. 7e Gérone-Figueras, 129 km. 800. 8e Figueras-Caldes, 179 km. 500. 9e Caldes-Barcelone, 174 km. 960. C'est là le quinzième Tour de Catalogne, l'épreuve ayant été créée en 1911. Parmi les engagés, citons : Deloor, Digniez, Demuéere, Decroix, Bovet, Moschetti, Gremo, Morelli,