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le double messieurs revint à une équipe française : Borotra-Marcel Bernard, victorieuses de la fameuse équipe anglaise Hughes-Tuckey ; et ce succès qui n'est pas sans quelque éclatant mérite s'accompagne encore de celui de Marcel Bernard en mixte, associé à l'Anglaise miss Yorke. Chez les dames, une autre entente cordiale, Mme Mathieu-miss Yorke, nous valait un autre succès. Ainsi, la note reste malgré tout à l'optimisme : le prochain match de la Coupe Davis, France-Yougoslavie vendredi prochain, en témoignera sans doute à nouveau. — MARCEL DE LABORDERIE. LES RÉSULTATS Championnats de France Simple messieurs. — G. von Cramm (Allem.) bat
de France Simple messieurs. — G. von Cramm (Allem.) bat F. J. Perry (G.-B.), 6-0, 2-6, 6-2, 2-6, 6-0. Simple dames. — Mme H. Sperling (Dan.) bat Mme S. Mathieu (Fr.), 6-3, 6-4. Coupe Stade-Racing Simple messieurs. — Y. Pétra (Fr.) bat B. Berthet (Fr.), 6-2, 8-6. Simple dames. — Mlle S. Pannetier (Fr.) bat Mme M. Bernard (Fr.), 6-4, 6-2. Juniors. — J. Sanglier (Fr.) bat Abdesalam (Fr.), 6-2, 3-6, 8-6. L'AUSTRALIE ÉLIMINE LES ÉTATS-UNIS [DE NOTRE CORRESPONDANT PARTICULIER] PHILADELPHIE, 1er juin. — Cet après-midi, en finale de la zone américaine de la Coupe Davis, l’Australien Jack Crawford a
zone américaine de la Coupe Davis, l’Australien Jack Crawford a battu, comme prévu, l’Américain Wilmer Allison par 4-6, 6-3, 4-6, 6-2, 6-2. L’Australie compte donc trois victoires contre une seulement aux États-Unis qui sont ainsi éliminés de la Coupe Davis. L’équipe australienne s'embarquera prochainement pour aller disputer la finale interzone en Europe. C'est la première fois dans l'histoire de la Coupe Davis que les États-Unis ont été battus dans la finale de la zone américaine. (Copyright 1936 by Excelsior and U. P. Reproduction interdite.) LES GRANDES COURSES D'AUTOMOBILES Gordini, sur Simca-Fiat a gagné le Bol d'Or Il a battu le
Simca-Fiat a gagné le Bol d'Or Il a battu le record avec 2.179 kilomètres GORDINI AU VOLANT DE LA SIMCA-FIAT VICTORIEUSE. LE BOL D'OR AUTOMOBILE s’est terminé hier à Saint-Germain par la victoire de Gordini, sur Simca-Fiat, qui a réussi une remarquable performance en couvrant 2.179 km. 084, battant ainsi, à la moyenne de 90 km. 795, le record général de l’épreuve qu’avait établi la veille le motocycliste belge Craet avec 2.068 km. 965. Cet exploit en dit long sur la valeur du conducteur et de sa machine. La Simca-Fiat, qui s’était déjà distinguée dimanche dernier à Marseille, est ainsi
qui s’était déjà distinguée dimanche dernier à Marseille, est ainsi à l’honneur. Elle a donné une preuve de sa grande valeur en prenant le meilleur, par sa régularité, sur des voitures à compresseur qui étaient capables de réussir des vitesses supérieures. Deux heures avant la fin de l’épreuve, le vainqueur de l’an dernier, Maillard-Brune, qui était en tête, dut abandonner en raison d’ennuis mécaniques. Gordini prit alors la première place, qu’il conserva aisément jusqu'à la fin. La course Durant la nuit, malgré la température glaciale, un public assez nombreux resta tard autour du circuit pour suivre les péripéties de la
tard autour du circuit pour suivre les péripéties de la lutte. Maillard-Brune, sur voiture de course 1.100 eme, qui était en tête jusqu’à la fin de la huitième heure (3 heures du matin), était victime d’une légère défaillance, souffrant de l’estomac, et devait s’arrêter un moment. Gordini, sur voiture sport 1.100 eme, qui talonnait de près le leader, passait en tête et gardait le commandement jusqu’à la fin de la onzième heure, qu’il terminait avec trois tours d’avance sur Maillard-Brune. Toutefois, ce dernier, rétabli, put repartir à toute allure, et, à mi-course (fin de la douzième heure), il était à
à mi-course (fin de la douzième heure), il était à nouveau en tête, ayant parcouru 259 tours du circuit, soit 1.082 km. 620, à la moyenne horaire de plus de 90 kilomètres, devançant Gordini de trois tours. Les abandonnés À ce moment, il restait encore en course quinze concurrents sur les vingt-cinq partants, Fontray, Corvin, Vénot, Morel, Poulain, Blot, de Burnay, Kenny ayant été obligés d’abandonner la course pour des raisons diverses, mais le plus souvent pour des ennuis mécaniques. Rossignol, qui pilotait un cyclocar trois roues 750 cm3., se retourna dans le virage des loges. Blessé à la face,
retourna dans le virage des loges. Blessé à la face, il se fit panser à l’hôpital de Saint-Germain et revint ensuite au circuit. Ses blessures n’offraient aucune gravité, mais il abandonna la lutte. La lutte continue, très vive, pour la première place du classement général, entre les deux leaders des catégories course 1.100 cm3. Maillard-Brune et sport 1.100 cm3. Gordini. À la fin de la vingtième heure, c’est-à-dire quatre heures avant la fin de l’épreuve, les deux hommes se suivent à quelques mètres, ayant couvert 433 tours du circuit, soit 1.809 km. 940, à une moyenne horaire de plus de
1.809 km. 940, à une moyenne horaire de plus de 90 kilomètres. Maillard-Brune a alors des ennuis mécaniques et doit s’arrêter. Gordini en profite pour passer en tête. La fin de l’épreuve est sans histoire et Gordini l’emporte aisément. RÉSULTATS Catégorie 1.100 cm3 course. — 1. Maillard-Brune (M. G.), 2.130 km. 483, rec. (moy. 88 km. 767); 2. Griendgard (Amilcar), 1.942 kilomètres 699; 3. Wolf (M.G.), 1.498 km. 187; 4. Breillet (Salmson), 1.383 km. 580. Catégorie 1.100 cm3 sport. — 1. Gordini (Simca-Fiat), 2.179 km. 084 (moy. 90 kilomètres 795), record général du Bol d’Or battu (anc. record : Craet,
record général du Bol d’Or battu (anc. record : Craet, 2.068 km. 965) ; 2. Zanardi, (Simca-Fiat), 1.851 km. 716 ; 3. Martin, 1.733 km. 816. Catégorie cyclecars quatre roues 750 cm3. — L. Delpech (Rosengart), 1.451 km. 478, record battu. Von Cramm le meilleur par H. KLEINSCHROTH capitaine de l’équipe allemande Je ne suis pas autrement surpris de la victoire de Gottfried von Cramm, que je persiste à considérer comme l’un des meilleurs joueurs du monde. Henri Cochet avait joué avec toutes les vedettes du championnat de France et je sais que c’est à von Cramm qu’allaient ses préférences.
je sais que c’est à von Cramm qu’allaient ses préférences. Avant le match contre Perry, j’avais tenu moi-même à faire quelques balles avec von Cramm pour le mettre en train et, en reconnaissement de sa vitesse de jeu, de sa sûreté, ma confiance en lui devenait encore plus grande. Son jeu est complet, il ne comporte pas de points faibles, on a pu en juger, et je estime qu'après un match de cette envergure, après une victoire sur un rival d'une si grande classe, on peut déjà louer le nouveau champion de France. Plus tard nous rencontrerons peut-être la France
champion de France. Plus tard nous rencontrerons peut-être la France en finale de la zone européenne ; je crois que von Cramm gagnera ses deux matches et que Henkel en gagnera un. Cela nous vaudrait le succès et nous amènerait à un nouveau match Allemagne-Australie aux États-Unis; je garde confiance. (Recueilli par M. L.) CYCLISME UN ITALIEN DE PARIS -ROSSIGNOL PARIS-SAINT-ETIENNE SAINT-ETIENNE, 1er juin. — La course Paris-Saint-Étienne aura valu quelques émotions à ses suiveurs : Tout d’abord, la victoire finale de l’Italien Jules Rossi était assez inattendue. Voici déjà quelque temps que nos amis transalpins n’avaient inscrit leur nom
quelque temps que nos amis transalpins n’avaient inscrit leur nom au palmarès d’une grande épreuve internationale. Cette victoire, Rossi l'acquit d'extrême justesse puisque le Méridional Lesueur totalise exactement le même temps au classement général. Rossi ne doit sa première place qu'à ses meilleurs classements d'étape. Ce matin, au départ de Nevers, on eut également une petite surprise : le Belge François Bonduel n'était plus détenteur du « ruban jaune ». En effet, et conformément au règlement, une vérification précise du parcours Paris-Nevers avait prouvé que la distance n'était que de 220 kilomètres, au lieu des 223 annoncés. Danneels reste donc
220 kilomètres, au lieu des 223 annoncés. Danneels reste donc détenteur du précieux trophée. Cette seconde étape, longue de 250 kilomètres, est revenue au Basque Sylvain Marcaillou, devant Julien Moineau, le Belge Wierinckx et Rossi. Ainsi, il apparaît que les futurs « Bordeaux-Paris » se trouvent en bonne condition. On sait, en effet, que Rossi courra le « Derby » ainsi que Julien Moineau. Enfin, hier, Leducq effectuait également une bonne course. Comme la veille, la course fut des plus animées. C'est ainsi qu'après 50 kilomètres, couverts en 1 h. 7', neuf coureurs entraînés possédaient déjà une notable avance :
7', neuf coureurs entraînés possédaient déjà une notable avance : Vietto, Lesueur, Berty, Rinaldi, Marcaillou, Rossi, Tanneveau, Wierinckx, Moineau. Derrière ce peloton de tête la chasse s'organisa grâce à Leducq, Arechambault, Bonduel, Debienne, etc. Une seconde échappée se produisit grâce à Benoît Faure qui emmena quelques coureurs bientôt renforcés de Speicher, Lauck, Fontenay, Dignief, Corallini, à Roanne. Classement de l'étape 1. Marcaillou, les 250 kilomètres en 3 h. 11, 30' 5" ; 2. Moineau, à une demi-long. ; 3. Wierinckx ; 4. Rossi ; 5. Lesueur ; 6. Rinaldi ; 7. Tanneveau ; 8. Berty, tous même temps ; 9.
7. Tanneveau ; 8. Berty, tous même temps ; 9. Adam, 6 h. 33' 44" Classement général 1. Rossi, 11 h. 54' 15", 12 points ; 2. Lesueur, même temps, 15 pts ; 3. Coralli, 11 h. 55' 35" ; 4. Louviot, m. t. ; 5. Dignief, 11 h. 55' 50" ; 6. Vanoverberghe ; LA FATIGUE A RAISSON DES CHAMPIONS AMATEURS DANS PARIS-BRIARE Paris-Briare est une épreuve réservée aux amateurs et indépendants qui, cette année, offrait une certaine particularité : la course devait être entièrement disputée avec pignon fixe. À la vérité, nous ne pensons pas qu'une semblable réglementation
À la vérité, nous ne pensons pas qu'une semblable réglementation ait quelque chance d'être généralisée : la roue libre procure tout de même un certain repos, soit dans les descentes, soit en palier pendant les « coups de frein ». L'élite des amateurs était au départ dont l'équipe de France, victorieuse dimanche du Grand Prix d'Europe. Mais, ainsi qu'on pouvait s'y attendre, les Olympiens fatigués, souffrant de crampes, abandonnèrent après Nemours. La course se joua à Nogent-sur-Vernisson, où Naisse s'enfuit à plus de 40 km. à l'heure. Le fugitif termina seul à Briare, précédant son coéquipier Dorgebray. Résultats : 1.
seul à Briare, précédant son coéquipier Dorgebray. Résultats : 1. Naisse (C. S. International), les 150 kilomètres en 3 h. 50', moyenne horaire : 39 km. 150 : 2. Dorgebray (C.S.I.), à 40" ; 3. Ghiringelli (A. S. Roma) ; 4. Parizet (C.S.I.) ; 5. Frossard (V.G.S.) ; 6. Bataille AU LIVRE D'OR DU FOOTBALL S'INSCRIVENT CETTE SAISON... PROFESSIONNELS Champion de division nationale et vainqueur de Coupe : RACING-CLUB DE PARIS Champion de deuxième division : F. C. ROUEN AMATEURS Champions régionaux : ALSACE : F. C. Saint-Louis. AUVERGNE : Stade Clermont. BOURGOGNE : Valentigney. CENTRE : Châteaudun. CENTRE-OUEST :
Stade Clermont. BOURGOGNE : Valentigney. CENTRE : Châteaudun. CENTRE-OUEST : Angoulême. LORRAINE : Moyeuvre. LYONNAIS : Annemasse. MIDI : Cazères. NORMANDIE : Stade Havrais. NORD : Auchel. NORD-EST : Epinay. OUEST : F. C. Lorient. PARIS : Stade de l'Est. SUD-EST : La Grand'Combe. SUD-OUEST : F. C. Bordeaux. ALGERIE : JRadio Alger. Champion de France universitaire : Académie de RENNES Champion de France scolaire : École normale ARRAS Champion de France militaire : 20e B. C. A. d'ANTIBES YACHTING L'ÉQUIPE CHABERT-Mme BARTHELOT CHAMPION DE FRANCE Les dernières épreuves du championnat de France de yachting à voile sur monotypes «
championnat de France de yachting à voile sur monotypes « Ailes » et par équipes ont été disputées hier sur le bassin de Meulan-Les Mureaux. C'est finalement l'équipe Chabert-Mme Barthelot qui enleva le titre, précédant Pineau-Larricart qui, dimanche soir, se trouvaient en tête du classement. Ainsi se termina ce championnat de France, organisé par le Cercle Nautique de Chatou. Le titre change donc de région et, du Nord-Ouest, s'en va vers le groupement Méditerranée-Ouest. Résultats : 1. Chabert-Mme Barthelot (Méditerranée-Ouest). 18 pts 1/2; 2. Pinèau Larricart (Lacs et Rivières), 15 pts 1/2 ; 3. Périssol-Mme Périssol (Méditerranée-Est), 13 pts 1/4;
pts 1/2 ; 3. Périssol-Mme Périssol (Méditerranée-Est), 13 pts 1/4; 5. Peytel-Desouches (Nord-Ouest), 10 pts 1/4 4. Courtaigne frères (Sud-Ouest), 11 pts; 5. Peytel-Desouches (Nord-Ouest), 10 pts 1/4 ; 6. Berthelot-Mazelia (Bretagne-Nord), 10 p. ; 7. Pinard frères (Bretagne-Sud), 6 pts, LA PELOTE BASQUE AU FRONTON DE PARIS La dernière journée du Tournoi de la Pentecôte, au Fronton de Paris, a vu le Biarritz Olympique (Sagarna, Salazar, San Martin) triompher du S. C. U. F. (Sasson, du Bousquet, Moreux) par 60 points à 57. AVIATION INAUGURATION DE LA LIGNE PARIS-DAKAR L'avion assurant la liaison régulière pour les passagers de Paris
L'avion assurant la liaison régulière pour les passagers de Paris à Dakar est arrivé à destination dès la nuit de dimanche à lundi, ayant effectué le trajet en 21 h. 52' de vol. Le gouverneur général Roume, président honoraire du conseil d'administration de la Compagnie Air-France, avait dî mais inaugurer lui-même la liaison rapide entre la métropole et la grande colonie africaine qu'il a organisée et administrée comme gouverneur général. M. Roume, qui est âgé de soixante-dix-huit ans et était accompagné de Mme Allègre, de MM. Schneider, Foa et Costa de Beauregard, d'Air-France, a été accueilli à son arrivée par
de Beauregard, d'Air-France, a été accueilli à son arrivée par le gouverneur général Bréville. Un télégramme de félicitations lui a été remis de la part de M. Paul Tirard, président d'Air-France. La ligne Paris-Dakar, sur laquelle on ne transportait naguère que le courrier et qui fut si difficile à organiser, est donc ouverte aux passagers. L'ESCRIMEUR COUTTE CHAMPION DE FRANCE À L'ÉPÉE Déjà vainqueur au fleurett, le jeune Compiégnois Coutte s'est également adjugé ce matin le titre de champion de France scolaire à l'épée. Classement de la finale : 1. Coutte (collège de Compiègne) ; 2. Jeu (Lycée Condorcet, Paris)
Coutte (collège de Compiègne) ; 2. Jeu (Lycée Condorcet, Paris) ; 3. Dufour (Lycée Louis-le-Grand, Paris) ; 4. Rollet (Ecole Alsacienne, Paris) ; 5. Bouissat (Lycée de Nice) ; 6. Ex æquo : Natter (Ecole Normale Supérieure, Paris) et Hortebise (Collège de Saumur) ; Le cyclisme en folie. « Tant va la croche à Tête de ce casse. » Il est infiniment regrettable que ceux qui ont la charge de veiller sur nos espoirs olympiques n'aient point mesuré et appliqué ce sage conseil de La Rochefoucauld. C'est vraiment de la folie ! Dimanche, peu avant 18 heures, nos champions terminaient
folie ! Dimanche, peu avant 18 heures, nos champions terminaient le dur Grand Prix cycliste d'Europe. Leur triomphe était comploté. On était fixé sur l'excellence de leur actuelle condition physique. Après l'épreuve des effusions, des félicitations, les tours d'honneur, les bousculades d'un public enthousiaste, nos champions se dirigèrent en voiture vers le havre de sainteté constitué par un bain réparateur, suivi du massages fatigants... Le temps d'expédier un substantiel repas. Puis nos champions s'endormirent, difficilement sans doute, car les nerfs sont surexcités après un rude effort. Le lendemain, lundi, il leur fallait être debout dès cinq heures du matin !...
leur fallait être debout dès cinq heures du matin !... Pour disputer Paris-Briare. C'est de la folie ! De semblables efforts répétés se paient, tôt ou tard. Le surentralnement survient plus rapidement qu'une excellente « forme ». De jeunes organismes ne sauraient résister longtemps à de semblables dépenses musculaires, nerveuses, cardiaques. C'est de la folie ! C'est de la folie ! Berlin, dans deux mois, il sera trop tard pour s'en apercevoir.. AVIRON DÉFAITE DES RAMEURS FRANÇAIS A OSTENDÉ [DE NOTE CORRESPONDANT PARTICULIER] BRUXELLES, 11 juin. — La seconde journée des régates internationales d'Ostende a été moins favorable pour les
des régates internationales d'Ostende a été moins favorable pour les rameurs français. La course à un rameur de pointe seniors, dotée par le roi, a été gagnée par l'Allemand Filtz, couvrant le parcours en 8' 5" et battant dans l'ordre son compatriote Von Opel, l'Anglais Warren et le champion français Girard. Dans la course à quatre rameurs de pointe seniors, l'équipe mixte Lille-Roubaix a terminé quatrième, l'épreuve ayant été gagnée par l'équipe allemande. Dans la septième course, la Ruche Sportive de Paris a pris la seconde place (quatre rameurs de pointe), derrière l'équipe du L. À. R. Club d'Issleworth qui
pointe), derrière l'équipe du L. À. R. Club d'Issleworth qui a couvert la distance en 4'. Dans la course pour embarcations à huit rameurs de pointe seniors, les Allemands remportèrent la victoire, la S. N. Basse-Seine se classant troisième. Dans la course à deux rameurs de pointe juniors, l'équipe du C. N. Aviron Roubaix est deuxième derrière l'équipe de la Société Royale Nautique Anversoise, qui fit le parcours en 9' 4". — F. LEYS. Une heure avec Zizi du Manoir aviatrice intrépide et grande championne de ski Une attitude de Mlle Zizi du Manoir au cours d'une épreuve de slalom
Mlle Zizi du Manoir au cours d'une épreuve de slalom à Chamonix. « Nous avons trouvé Mlle Du Manoir IV chez elle. — Allez ! vous tombez bien ! s'est-elle écriée en nous apercevant. Vous arrivez juste au moment où je pars... — Vous partez ? Et pour où ? — Je ne sais pas encore. Tout ce que je sais, c'est que mon avion m'attend et que dans une heure je serai dans le ciel... — Destination inconnue ? — Presque. Je vais quelque part dans le Midi. Où exactement, je n'en déciderai qu'en route. On n'est pas à
exactement, je n'en déciderai qu'en route. On n'est pas à 50 ou 100 kilomètres près quand on est en l'air. — Vous pilotez depuis longtemps ? — Deux ans. J'adore ça. Et de temps en temps, je pars toute seule pour un voyage en Italie, en France, n'importe où. — Comment avez-vous eu l'idée de piloter ? — Oh ! vous savez, tout le monde dans ma famille pilote. Ma sœur et mes deux frères. — L'aviation est votre sport préféré ? — Peut-être... Ou, après tout, je ne sais pas. Car, il y a aussi le ski que je
pas. Car, il y a aussi le ski que je pratique avec plaisir ainsi que le hockey sur glace. — C'est vrai. Nous savons d'ailleurs que vous êtes une grande championne. Duels est votre meilleur souvenir à ski ? « La Norvège, quel souvenir ! » Une exclamation jaillit. — La Norvège. — Vraiment, je me souviendrai bien longtemps de ce déplacement. Je crois qu'il restera le plus agréable de tous ceux que j'aurai jamais faits. — Evidemment, quand on gagne comme vous avez gagné.. — Je ne dis pas du tout ça pour la victoire que j'ai remportée, mais
du tout ça pour la victoire que j'ai remportée, mais pour l'hospitalité que nous avons trouvée, pour l'humeur agréable des gens. — Parlez-nous un peu de cette fameuse course. — Eh ! bien, voilà : à la veille de l'épreuve, des Norvégiens sont venus me dire que j'étais favorite. Mais je ne pouvais pas le croire et je prenais cela pour de l'amabilité de leur part. » Puis, quand je me suis trouvée sur la piste, j'ai senti que ça marchait bien. J'ai couru sans prendre trop de risques et bien m'en a pris puisque je ne suis pas tombée
bien m'en a pris puisque je ne suis pas tombée et que c'est sans doute grâce à cela que j'ai gagné. Sportifs avant tout Les Norvégiens n'en revenaient pas de la victoire de l'équipe française. Mais, comme ils sont sportifs avant tout, ils ont été très heureux de notre victoire et nous l'ont bien fait voir. — Comment sont les skieuses norvégiennes ? — Elles ont beaucoup d'audace. Les hommes aussi d'ailleurs. Elles prennent tous les risques et vont tout droit devant elles jusqu'à ce que ça « éclate ». Elles se relèvent en riant et repartent. Mais, il faut
Elles se relèvent en riant et repartent. Mais, il faut bien le dire, il n'y avait pas là la meilleure d'entre elles, Mlle Sehou, Nitsen, qui, je crois, nous aurait battues toutes. — Et le slalom ? — Oh ! pour le slalom, les Norvégiennes ne sont pas fortes du tout mais il faut reconnaître qu'elles ne font rien pour le devenir. Le slalom ne les intéresse pas. Et le combiné encore moins. Il n'y a que la descente qui les amuse. » Mais vraiment tous ces gens-là, font du sport pour l'amour du sport et non pour la victoire
sport pour l'amour du sport et non pour la victoire ou le record. Et c'est cela qui m'a paru le plus magnifique. Comme je voudrais qu'il en soit ainsi dans toutes les compétitions auxquelles je prendrai part désormais ! vous avez dû revenir avec les bras chargés de souvenirs ? En ce qui me concerne, pas tellement ; mais je vous assure que Denise Martineau a acheté des souvenirs pour trois. Elle en avait tellement qu'elle ne savait plus comment les porter. Bref, elle a débarqué à Paris avec de gigantesques bois de rennes dans un bras et une énorme
gigantesques bois de rennes dans un bras et une énorme vierge en plâtre dans l'autre. Ah ! la Norvège ! Comme nous nous y souviendrons longtemps. RENÉ LAROCHE. Copyright by Presse-Actualité, 1936. Traitement des Affections du Foie et de l'Estomac Maladies de la NUTRITION et à 3 h. 46 par Auto-Rail CENTRE D'ARTS et de SPORTS LE PARLEMENT PREMIÈRE SÉANCE DE LA NOUVELLE CHAMBRE Tandis que la Chambre applaudissait les dernières paroles du doyen d'âge, elles déplièrent, dans la salle, le long des balcons des galeries, des affiches sur lesquelles on lisait, en grandes lettres rouges, cette inscription : «
on lisait, en grandes lettres rouges, cette inscription : « La Française veut voter ». Il y eut alors un moment de surprise et des applaudissements à l'extrême-gauche et à droite. Mais des huissiers se précipitèrent et arrachèrent rapidement les affiches... Ce fut tout ! Droit, svelte, bien pris dans son habit noir, M. Antoine Sallès, doyen d'âge, monta au fauteuil à 15 heures précises. Les six plus jeunes présents, MM. Tanguy-Prigent, Michard-Pélissier, François Valentin, Lejeune, Serandour et Boux de Casson, l'assistaient au bureau comme secrétaires. Des applaudissements éclatèrent aussitôt sur les bancs du centre-droit et de la droite, déjà
sur les bancs du centre-droit et de la droite, déjà très garnis. On remarquait notamment, au centre-droit, M. Jean Chiappe, assis à côté de M. Pinelli. Plus à droite, M. Montfort, de Tréouzal-en-Scaër, nouveau député de Quimperlé, avait revêtu un magnifique costume breton. Les députés de gauche et d'extrême-gauche arrivèrent en un flot serré. Les communistes montèrent se masser tout en haut de l'extrême-gauche, sur la « montagne », où ils occupèrent presque deux demi-secteurs. Les socialistes S. F. I. O. et les pupistes se placèrent devant eux. Les radicaux socialistes se trouvèrent refoulés au centre. On constata l'absence de
socialistes se trouvèrent refoulés au centre. On constata l'absence de M. Léon Blum. Mais M. Vincent Auriol était présent. M. Herriot se trouvait derrière les bancs des ministres, non loin de M. Fernand Bouisson, assis plus à gauche, derrière M. Archimbaud et devant M. A. de Monzie. On remarquait, à l'extrême gauche, quelques cravates rouges et une barbe opulente, celle de M. Prachay, le communiste qui a battu M. Franklin-Bouillon dans la première circonscription de Pontoise. Aux bancs du gouvernement avaient pris place plusieurs ministres-députés, MM. P.-E. Flandin, Piétri, René Besse, Mandel, Georges Bonnet, Thellier, de Chappedelaine et aussi M.
Besse, Mandel, Georges Bonnet, Thellier, de Chappedelaine et aussi M. Déat, qui n'est plus député mais est encore ministre de l'Air, ce qui lui donne accès dans la salle des séances. Au coup de sonnette présidentiel, les conversations cessèrent. M. Antoine Sallès prononça alors son allocution au milieu d'un silence déférent. Discours du doyen d'âge M. Antoine Sallès dit, tout d'abord, le grand honneur qu'il ressentait d'être appelé à présider la séance d'ouverture qui marquera, il le souhaite, une date mémorable et heureuse dans les annales de la troisième République. Puis il remplit son premier et double devoir : saluer,