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leur mari. Serait-ce parce que l’homme gagne le pain du ménage? LE SKI ET LA MONTAGNE FRANÇAISE. Jamais le tourisme français ne s'est occupé avec tant de soin de toutes les stations hivernales, Chamonix, Megève, La Clusaz, Montgenèvre, toute la région de Grenoble, toute la Haute Savoie, sont devenus des centres sportifs de premier ordre par les améliorations continuelles qu’on ne cesse d’y apporter. Les étrangers seront attirés par tant de paysages merveilleux auxquels s’ajouteront le confort simple et agréable, des transports pratiques, des voies d’accès faciles, des téléfériques et une grande modicité des prix étudiés par tous les hôteliers.
une grande modicité des prix étudiés par tous les hôteliers. Les montagnes françaises sont prêtes à vous recevoir. DESL PRINCIPES ! Eugène Lautier, le grand journaliste, qui vient de mourir, avait été pendant longtemps le collaborateur d’Adrien Hébrard, directeur du Temps. Celui-ci, dont l'intelligence était supérieure, aimait employer des formules qu’on devrait bien recueillir, car elles serviraient à la formation de notre jeunesse. Eugène Lautier ne recueillit pas toutes les principes enivants : — Le journaliste doit avoir pour seul programme ces trois points : 1° savoir; 2° savoir faire; 3° faire savoir. Malheureusement autrefois il savait, mais il ne
3° faire savoir. Malheureusement autrefois il savait, mais il ne savait pas faire savoir, tandis que aujourd’hui il fait savoir, mais il ne sait plus. NOUVELLES BORD VENT À 15 h. 15 sur le Pont Promenade At 3.15 p.m. on the Promenade Deck APPEL AUX POSTES D'ABANDON INSPECTION AT LIFE BOAT STATIONS À 15 h. 30 dans la Salle de Jeux des Enfants (près de la Mécanothérapie) Guignol At 3.30 P.M. in the Children's Play Room (near the Gymnasium) Punch and Judy À 16 h. 00 au Café Terrasse At 4.00 P.M. in the Verandah Café Thé Concert Tea Concert
4.00 P.M. in the Verandah Café Thé Concert Tea Concert À 16 h. 45 au Grand Salon Quelques aspects de l'EXPOSITION INTERNATIONALE de 1937 à PARIS CAUSERIE accompagnée de projections par M. Jacques ESKER Architecte en Chef de l'Exposition À 17 h. 00 au Grand Salon CINEMA At 5.00 P.M. in the Grand Salon TALKING PICTURES J’AIME TOUTES LES FEMMES avec Jean Kiepura et D. Darrieux À 21 h. 30 au Grand Salon Concert Symphonique At 9.30 P.M. in the Grand Salon Concert À 22 h. 00 AU GRAND SALON DANCING At 10.00 P.M. IN THE GRAND SALON DANCING SERVICE
DANCING At 10.00 P.M. IN THE GRAND SALON DANCING SERVICE SPÉCIAL PAR T.S.F. Les Passagers sont informés qu'ils peuvent, à partir d’aujourd’hui, faire livrer en France à leur famille ou à leurs amis, à l’occasion de leur fête ou de toute autre circonstance, des cadeaux de leur part, de confiserie ou de parfums, avec un message transmettant leurs bons souhaits. Prière de s’adresser au Secrétaire de T. S. F. au Bureau de Renseignements Pont A. SPECIAL RADIO SERVICE Passengers are informed that we have inaugurated a new radio service permitting the delivery in France to their family or to their
the delivery in France to their family or to their friends, of special gifts such as flowers, candies and perfumes, on the occasion of a birthday, or any other circumstance, with a message of best wishes. Please apply to the Wireless Office. Information Desk, A Deck. AVIS MM. les Passagers ouvrent à boulevard Pont Supérieur le service de Deck chargé du Tir aux Pigeons et des Sports. Mécanothérapie La Salle de Massage avec tub électrique et douche d'eau douce, un masseur diplômé se tient à votre disposition sur rendez-vous. La Salle de Sports et un Moniteur de gymnastique. Le Stand
Salle de Sports et un Moniteur de gymnastique. Le Stand de Tennis Pont Promenade Le Magasin du Bon Marché. Pont A Les Coiffeurs, Manucures et Pédicure Le Bureau des Bagages. Le Bureau de Renseignements avec : Les coffres-forts privés pour valeurs, bijoux, etc... Le Bureau de T.S.F. Un Dactylographe. Un Photographe Un Service Pressage et Nettoyage à sec par un Presseur expérimenté. (S’adresser au garçon de cabine ou à la femme de chambre). POINT DE MIDI Juin 30 Octobre 1930 Latitude 49 42’ N Longitude: 19 19' Milles parcourus : 111 Intervalle : 24 h. Vitesse Moyenne : 15 n.
111 Intervalle : 24 h. Vitesse Moyenne : 15 n. WJ faites votre Change au Bureau de Renseignements Exchange your Money at the Information Desk. l'Atlantique BEAUTY ASHORE Whether you're bound for home or far off places — there’s a Helena Rubinstein Salon awaiting your arrival. Your beauty will be restored with a clearing Mask Treatment. Every trace of dull, drab summer tan will vanish. You will be ready to sail right into the gay social season ahead — radiant with new loveliness. Put a luster on your lips with the lipsticks of Helena Rubinstein. Glorious young colors to highlight
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of all Weekly Papers.” Sinclair Lewis. Hautes of — the 52 Weekly Issues of "Punch" and the Summer and Christmas Extra Double Number. Les lecteurs sont invités à adresser leurs soumissions et leurs observations à l'adresse ci-après : Le Secrétaire de "Punch", 11, Bouverie Street, Londres, England. THE NEW YORK HOME OF DISTINGUISHED TRAVELERS The Waldorf est un hôtel pensif pour les voyageurs. Non seulement le service est réceptif, tout en étant discret... mais des facilities spéciales rendent votre visite plus agréable. Par exemple : Le "About-the-City" Bureau organise des visites et des excursions, fournit des guides; fournit des informations
visites et des excursions, fournit des guides; fournit des informations sur les théâtres, expositions, et concerts. Il y a aussi un département complet avec interprètes, et Thomas Cook a un bureau dans l'hôtel. Un représentant du Waldorf vous rencontre aux piers. Les chambres du jour à partir de $6. THE WALDORF-ASTORIA Park Avenue • 49th to 50th Sts. New York UNITED AIR LINES Les meilleures itinéraires New York à la plupart des villes de la côte Pacifique. A Chicago, seulement 5 heures. • Pour plus d'informations, veuillez vous rendre à l'agence de l'United Airlines. Le représentant vous y recevra. Le
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3 'Il .If L'Atlantique Une aventure de jadis Corvôtois on d'ALBAN Jean-François DOUBLET, MARCHAND ET CORSAIRE NORMAND Doublet n'avait, à peine que 12 ans lors de son premier naufrage, au milieu des glaces, dans le Nord de Terre Neuve; il en réchappa par miracle; à quatorze ans, il était prisonnier des Anglais; quatre ans plus tard, son bateau sombrait aux Antilles; dès lors, froid ou chaud, le bain dans la grande tasse lui devint familier; à 18 ans, il savait fort bien ce que « manger » voulait dire parfois, pour un marin car l'ordinaire du bord se trouva réduit
pour un marin car l'ordinaire du bord se trouva réduit aux cuirs du gréolement et aux rats de la cale; encore fallait-il payer une piastre pour chacun de ceux-ci. Certes, il ne fut pas le seul à faire si dur apprentissage mais ce qui étonne et ce qui l'honore grandement — c'est qu'au milieu de tant d'avatars, il réussit à acquérir la connaissance approfondie du pilotage et de la navigation. En 1673, embarqué comme 3ème pilote sur la frégate la Vipère, il apprend les principes de la navigation à son commandant, Mr de Lastre; il y aurait là de quoi
commandant, Mr de Lastre; il y aurait là de quoi surprendre quiconque ignorerait l'insuffisance dont firent trop souvent preuve, à l'époque, les officiers de la marine; au surplus, précisons — à sa décharge — que Mr de Lastre était chirurgien de son métier. Après un stage de perfectionnement à l'école de Dieppe, notre marin devient l'un des pilotes les plus réputés de la Marine; Jean Bart et d'autres commandants se le disputaient : « Je crois qu'il a marché sous les eaux tant il en connaît les fonds », déclara un jour l'un d'eux. A un si bon marin quel
un jour l'un d'eux. A un si bon marin quel armateur eût-il hésité à confier la plus précieuse des cargaisons : Affirmer qu'il les ramena toutes à bon port serait vouloir ignorer les dangers que faisaient courir au négoce les corsaires et, dans certaines régions, les redoutables pirates d'Alger ou de Salé. Mais quand il les avait sauvées — par force ou astuce — ces cargaisons, comme il s'entendait à les bien vendre! Le voici tentant de troquer au Maroc des toiles de Cambrai et de Bretagne contre de bonne cire brute, du cuivre, des vieux chaudrons, des peaux de
cire brute, du cuivre, des vieux chaudrons, des peaux de bouc et chèvres en poils, etc. Malédiction, le fils du Roi arrive avec toute son armée; Doublet obtient de lui une audience et sollicite humblement sa protection, lui demandant s'il aimerait boire d’un certain Malvoisie... — Ce n'est pas du vin, c'est du Malvoisie! Et Muley Mohammed de se laisser convaincre, après quoi Doublet put troquer en toute tranquillité ses marchandises. Pourtant quand arrivèrent les pains de cire, il ne manqua pas d'en faire casser quelques-uns; sage précaution! Il y trouva en effet de gros cailloux et pas mal de
trouva en effet de gros cailloux et pas mal de sable; certain Juif qui avait servi d'intermédiaire avait imaginé cette ruse; il lui en coûta, sur l'ordre du roi, d'avoir les bras enfoncés jusqu'aux couanes dans une grande chaudière d’eau bouillante. En 1679, deux prises françaises rejoignent Lisbonne pour y être vendues; notre marin est embarqué comme second; on le prie de dresser l'inventaire en lui faisant entendre qu’il ne doit pas oublier ses intérêts personnels, — Nous n'avons rien de plus cher et plus précieux à conserver que l'honneur, répond-il noblement. Puis comme l'offre des marchands portugais est insuffisante,
répond-il noblement. Puis comme l'offre des marchands portugais est insuffisante, il leur joue un tour à sa manière. Par ses soins, le bruit est répandu que leurs collègues de Cadix enchérissent de 15.000 livres, on peut voir les deux bâtiments remettre les mâts de hunier et les voiles en état d'appareiller; alors on offre aux Français 1.500 cruzades de supplément : « Fort bien; faisons descendre nos vaisseaux jusqu’à Belem », conseille le Normand. Et deux jours après, comme ils étaient sans voiles, une chaloupe accosta, leur apportant de nouvelles conditions tout à fait satisfaisantes. Tente-t-on de ne pas lui
conditions tout à fait satisfaisantes. Tente-t-on de ne pas lui payer son dû ? Jean-François Doublet voit rouge. Le trésorier de la Sainte-Croixade, à Ténériffe, l'apprit à ses dépens; il se refusait à un règlement de fret, malgré jugement du tribunal local, et le vice-roi avait déclaré n’avoir point autorité sur lui; alors Doublet se fit justice lui-même. S'étant posté au coin d’une rue, il guetta son débiteur et le défia en duel ; l'autre tourna le dos ; ce que voyant, le marin le frappa de son épée aux épaules « lui tailladant deux coupures » ; l'affaire fit
épaules « lui tailladant deux coupures » ; l'affaire fit grand bruit ; amené devant le vice-roi, Doublet fut menacé de cachot. « Seigneur, répondit-il, qui perd son bien perd son sang et la raison ; vous m'avez dit ci-devant que vous n'aviez d'autorité sur lui, j'ai cherché par les armes à l’avoir ». Le lendemain, le mauvais payeur, craignant pour sa vie, versait les 300 piastres. Qui perd son bien perd son sang, pauvre Doublet, combien de fois ne perdit-il pas l'un et l'autre ? La dernière — et la perte fut alors la plus dure — se situe
la perte fut alors la plus dure — se situe en 1704. Son bateau, l’Avenant, chargeait des noirs sur la côte d’Afrique quand, à Cap Lopes, il brûla et sauta ; s'étant sauvé à la nage, au milieu des requins occupés à dévorer les esclaves enchaînés, Doublet fut recueilli par la Badine qui 50 jours plus tard le débarquait aux Antilles, dénué de toutes ressources et atteint de fièvre et de dysenterie. On s'apprêtait à le rapatrier quand il tomba en léthargie. Pour le coup, on le crut mort ; on creusa donc sa fosse mais comme on l'ensevelissait il
on creusa donc sa fosse mais comme on l'ensevelissait il se prit à éternuer ce qui ne manqua pas d'impressionner fortement les assistants et d’arrêter la funèbre opération. Deux mois après, il avait quelque sang en veines mais toujours pas un sou en poche et pour rentrer en France, il ne lui restait que son habileté... il en usa et voici comment : Un jour arriva au port un bateau de Bordeaux dont le capitaine se lamentait de ne pouvoir vendre la cargaison. — « Vous pourriez l'écouler à la Havane où j’ai de bonnes relations, affirma Doublet, mais les
Havane où j’ai de bonnes relations, affirma Doublet, mais les Espagnols ne permettent à nos navires d'y relâcher qu’en cas de nécessité prouvée — Alors ? — Alors, arrivé près du port, vous n'aurez qu'à créer une voie d’eau et faire bien pomper quand les officiers vous viendront visiter. L’avis parut si bon qu'on lui offrit gracieusement le passage ; tout se passa comme il l’avait prévu ; débarquées dans des futailles vides, les marchandises furent bien vendues ; Doublet toucha pour sa part 500 piastres de commission auxquelles il en ajouta 427 par son trafic personnel. Grâce à quoi,
en ajouta 427 par son trafic personnel. Grâce à quoi, il put, le 10 mars 1706, débarquer à la Rochelle avec un peu d’argent et de vastes cages où l'on pouvait voir de curieux bengalis et 30 perdrix de la Havane. Ce dernier voyage venait de ruiner et sa santé et sa bourse ; Doublet avait 51 ans et grand besoin de repos ; pourtant après quelques mois passés à son foyer, il acceptait un nouveau commandement à la mer. Tant de ténacité finit par triompher de l’adversité : son dernier voyage dans les mers du Sud qui dura 42
dernier voyage dans les mers du Sud qui dura 42 mois lui permit de ramener en France une cargaison de 635.000 piastres. D'autres se fussent contentés de jouir de cette fortune tardive ; dix ans après avoir renoncé à la mer, Jean Doublet rêvait d’aller établir un comptoir aux îles Sebaldines — détroit de Magellan — « vu que l’on en pourrait retirer de grandes utilités ». Il n'est pas douteux que la pratique des affaires n'entraîne à la connaissance des hommes ; d’avoir été marchand, Doublet n’en fut que meilleur corsaire. Son plus retentissant fait d'armes — la prise
meilleur corsaire. Son plus retentissant fait d'armes — la prise par 28 hommes d'un bâtiment hollandais de 40 canons en plein port anglais — seul un Normand astucieux et courageux jusqu’à la témérité le pouvait accomplir. Résumons-le. Nous sommes, en 1688, en guerre avec la Hollande ; Doublet, en attendant mieux, commande une petite corvette de 4 canons ; il croise devant les côtes sud d'Angleterre ; ayant été à terre aux informations, il apprend que dans le port de Saltash se trouve un Hollandais de 40 canons, richement chargé. Voici notre corsaire mis en goût ; il va, dans
Voici notre corsaire mis en goût ; il va, dans le bourg, de cabaret en cabaret jusqu’à rencontrer le capitaine hollandais ; il se présente à lui comme étant de Bruges, ayant fait naufrage et cherchant passage pour retourner au pays. — Mon camarade, lui dit l'autre, je ne sais quand je partirai d'ici et ne le ferai sans un convoi car mon navire vaut plus de 400.000 florins. — Vous avez bien du canon ? — Oui, dit-il, mais mon plus fort est embarrassé et je n'ai que trente et huit hommes. On but encore et l'on se sépara.
et huit hommes. On but encore et l'on se sépara. Vers trois heures du matin, le capitaine Hollandais dormait profondément dans la grande chambre de son navire quand une douloureuse commotion l'éveilla ; il venait de recevoir sur le dos un homme tombé de l'écoutille ; à la vigueur de ses coups il comprit que ce n'était point un ami, à son parler qu'il était français. Doublet rentré à son bord avait hélé une barque de pêche anglaise, acheté tout son poisson afin de mieux saouler les pêcheurs dont il avait pris les vêtements ; entasser dans la barque 28
avait pris les vêtements ; entasser dans la barque 28 gaillards décidés, puis franchir la passe en répondant « Fisher boat » aux factionnaires qui la helaient, avait été jeu d’enfant. Ayant accosté le Hollandais, le corsaire y avait jeté ses hommes, qui silencieusement et sûrement venaient de s'emparer du bateau. Mais le plus dur restait à faire — sortir du port, avec la prise, sous le nez des Anglais et ce diable de navire était loin d’être prêt à appareiller. Les vergues basses étaient amenées et les huniers de même — il fallut se faire aider par 10 des
même — il fallut se faire aider par 10 des prisonniers hollandais — enfin, à cinq heures du matin, les câbles furent coupés, les voiles déployées ; pour éviter de passer entre la citadelle et un fort, Doublet prit une passe semée d’écueils, risquant le tout pour le tout ; une sentinelle du fort s'en émut : — Où va le navire ? avez-vous vos dépêches ? Oui, répondit-on, mais les courants nous forcent de passer par ici. Le 30 novembre 1688, Doublet avec sa corvette de 4 canons escortait sa prise de 40 canons entre les jetées de Dunkerque.
sa prise de 40 canons entre les jetées de Dunkerque. L'histoire ne parut pas croyable; les Anglais pendirent les pêcheurs et les sentinelles qu'ils accusèrent de complicité; en France, le Ministre de la marine voulut que Doublet lui conta lui-même tous les détails de cette «action jolie». Quand en 1692 il fut amené à comparaître devant le Sénat de Copenhague pour avoir rudement châtié à Danzig des Anglais qui insultaient la France, il refusa de répondre à toute question avant qu'on lui eût offert un siège. « J’appartiens, dit-il, à un trop grand maître pour que son officier fût traité
un trop grand maître pour que son officier fût traité avec autant de mépris qu'un valet interrogé sur pied lorsque toute l'assemblée est assise ». Quelques jours plus tard, il attendait à la sortie du Sund une flotte hollandaise d'une cinquantaine de navires marchands, escortée par 3 convois de 40, 36 et 30 canons et la somme d'abaisser ses huniers, ses flammes et de saluer le pavillon de France. Dans la petite église de Barneville — proche du domaine dit Lieu-Doublet — fut inhumé en 1728 l’habile et vaillant corsaire Jean-François Doublet. Nul ne fut à la fois plus familier
Jean-François Doublet. Nul ne fut à la fois plus familier de la mer, plus hardi dans ses entreprises, plus résolu dans ses desseins, plus dévoué à la grandeur de son pays. Malgré les plus rudes coups du sort il ne cessa d'apporter à sa patrie, avec une constante bonne humeur et une pointe d’humour, sa part de connaissances nouvelles, de profits et de gloire, tout ce que la Normandie ajoute au patrimoine de la France. Maurice GUIERRE. L’Aumônier de la Flibuste par A. L'SERSTEVENS PARMI les navigateurs de jadis qui traversèrent l’Atlantique à l’époque de la conquête coloniale, il n'est
traversèrent l’Atlantique à l’époque de la conquête coloniale, il n'est certainement pas de figure plus pittoresque que celle du Père Jean-Baptiste Labat, frère prêcheur de l’Ordre de Saint-Dominique et du couvent des Jacobins de Paris. De famille landaise, il est lui-même Parisien de Paris, né dans la capitale en 1663, et revenu mourir au couvent de la rue Saint-Honoré après vingt-deux ans de voyages à travers le monde. C’est à dix-neuf ans qu’il fait profession dans l'Ordre des Dominicains. On l’envoie ensuite au collège de Nancy, enseigner la philosophie et les mathématiques. Mais il se révèle tout de suite ce
les mathématiques. Mais il se révèle tout de suite ce qu'il sera toute sa vie : un moine-soldat, et le voilà déjà faisant la guerre en Flandre comme aumônier d'un régiment. Cela ne suffit pas à son goût de l’aventure, et comme on réclame pour les îles françaises des Antilles des missionnaires chargés de convertir les Caraïbes et les esclaves nègres, il réclame à grands cris la faveur d’être envoyé là-bas et s'embarque à La Rochelle, en novembre 1693, sur la flûte du Roi, la « Loire », commandée par M. de la Héronnière, navire chargé de moines et de
M. de la Héronnière, navire chargé de moines et de flibustiers. Le jour du départ, il est dévoré par la fièvre. Il se soigne à sa manière c'est-à-dire qu'il soupe copieusement, boit du vin et des liqueurs, et va se coucher dans la sainte-barbe où on avait préparé son lit entre deux canons. En route, il fait le coup de feu avec l’équipage contre un navire anglais qui ne doit son salut qu'à la fuite, et il débarque à Saint-Pierre de la Martinique le 29 janvier 1694. On lui désigne la paroisse du Matouba, à l’extrême nord de l’île, dans
la paroisse du Matouba, à l’extrême nord de l’île, dans le quartier de la Capesterre. Toute cette partie de l’île est du ressort spirituel des Dominicains. Les Jésuites l'avaient convoitée. Mais en vertu d’une convention entre les deux Ordres, cette terre devait appartenir à celui qui, parti de Fort-Royal (l’actuel Fort-de-France) arriverait le premier à la Capesterre. On imagine le cross-country des pères blancs et des pères noirs à travers les plantations et sur le flanc des mornes. Les blancs arrivèrent les premiers, et pour marquer leur triomphe, plantèrent une croix de bois à l’entrée de leur territoire. C’est ainsi
croix de bois à l’entrée de leur territoire. C’est ainsi que la paroisse du Matouba échut au P. Labat. Comme cadeau de bienvenue, les flibustiers de la paroisse lui offrent 25 livres de beurre, une caisse de chandelles et 50 bouteilles de cidre, le tout provenant d’un navire espagnol dont ils venaient de s’emporter. Les naturels, qui ne veulent pas demeurer en reste, lui apportent un bras d'homme boucané, c'est-à-dire fumé, qui est celui d'un Anglais qu'ils ont massacré dans une descente à la Barbade. Le P. Labat ne nous dit pas s'il a goûté de ce mets cannibale. Il
dit pas s'il a goûté de ce mets cannibale. Il les remercie en les arrosant d'eau de vie, ce qu’ils préfèrent à toutes choses, étant ivrognes autant qu'anthropophages. Il évangélise quelque temps les Caraïbes et les noirs, obtient peu de résultats, ne nous en cache rien, car il est toujours sincère, puis est envoyé à la Guadeloupe pour y construire un moulin à eau. Ce moulin ne l’intéresse pas plus qu’un autre. Il aime mieux consacrer son temps à édifier des retranchements et des batteries. Il se promène sur le terrain, la soutane retroussée jusqu’aux genoux, une demi-toise et deux