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Guerre, prendraient part aux ascensions libres, pilotées par les pilotes du Club; ces conditions sont acceptées. Enfin le Comité décide, qu'il pourra dans certaines circonstances, et par dérogation aux statuts, autoriser les pilotes du Club à user gracieusement du matériel du Club, pour représenter le Club à certains concours aérostatiques. Cette autorisation devra toujours faire l'objet d'un vote spécial du Comité. Maisons Rondeaux: (Guaranties) HOTELS LILLE HOTEL DU CHAPEAU ROUGE et GRAND-HOTEL Réunis. — 6, Rue Saint-Sébastien, 5. — Téléphone 21-2 RESTAURANT DIVORI Maisons de premier ordre. — 6, 7, 8, Réparations — Essence CAFÉ JEAN (pour de), Carafe HOTEL
8, Réparations — Essence CAFÉ JEAN (pour de), Carafe HOTEL FERRAILLE, 3, rue de la Gare. — MAISON de premier ordre. — CAFÉ. Grand confortable. — Electricité — Téléphone MÉDAILLES or artistiques et pour tous sports. — Joaillerie — Spécialité de Corbeilles de mariage. — NOURRITURE (B ), Haubourdin et Boufflandcau, succursale, 61, r. Grenelle, PARIS "••« 7, A. des Champs Elysées, PARIS. Usines: 33, A rue Barlongne. PUTEAUX. — Carrosserie de luxe et sportive, pour automobiles et chevaux.— I LUI Châssis industrielles et Poids lourds.— Pièces sur plans pour canots et ballons. FELBER IMPRIMERIE-CENTRALE du NORD • SOCIETE •
canots et ballons. FELBER IMPRIMERIE-CENTRALE du NORD • SOCIETE • RÉGIONALE • D'ENCOURAGEMENT • Siège Social: 11, Couronne-d'Or (Grand'Place), ROUBAIX TÉLÉPHONE BOSCH. • BULLETIN OFFICIEL • MENSUEL JUIN 1910 RÉDIGÉ PAR TOUS & POUR TOUS • LES MANUSCRITS SONT RENDUS. SOMMAIRE Le meeting automobile de Boulogne-sur-Mer 139 La Semaine Automobile de l'Ostende 140 Les conditions que doivent remplir les automobiles pour circuler à l'Étranger 141 Les ennemis de l'automobilisme 142 Réunions de comités 143 Candidatures du mois 143 LE MEETING AUTOMOBILE DE BOULOGNE-SUR-MER 10-31 Juillet 1910 Organisé par notre Section Boulonnaise sous le patronage de la Municipalité et des Commerçants
Boulonnaise sous le patronage de la Municipalité et des Commerçants avec le concours du journal « L'Auto » Juillet nous ramène pour la 6e fois le traditionnel et classique Meeting Automobile de Boulogne-sur-Mer, dont le succès, nous en sommes persuadés, ne cédera en rien à celui des meetings précédents. La meilleure preuve de l'intérêt toujours croissant offert par cette manifestation automobile, réside dans ce fait qu'aux trophées à nouveau mis en compétition, tels que la Coupe de Chantay, la Coupe Franchomme, la Coupe du Pavillon Impérial, viennent s'ajouter cette année la Coupe Crespel, offerte par le dévoué Président de notre
la Coupe Crespel, offerte par le dévoué Président de notre section boulonnaise, la Coupe Franco-Belge du Littoral, donner de M. le Comte Visart de Bocarmé et M. Le Baron de T'Serclès de Wommerson, et de nombreux autres prix de réelle valeur offerts par la Ville de Boulogne et la Section Boulonnaise de l'A.-C. N.-F., enfin 1.200 francs de prix en espèces mis à la disposition du Comité organisateur par le Syndicat des Hôteliers, et destinés aux voitures de course. LE RÈGLEMENT. — CATÉGORIE ET POIDS Les voitures concourant se partageront en deux catégories : 1° Voitures de course. — a)
en deux catégories : 1° Voitures de course. — a) Voiturettes, formule de l'Auto ; b) 4 cylindres jusqu'à 130 mlm; c) 4 et 6 cylindres de 130 mlm et plus. Poids libre dans chaque catégorie ; 2° Voitures de tourisme. — Elles devront avoir des carrosseries à 4 places, dont 2 occupées, avec marchepied, garde-boue, lanternes, phares ; elles se subdiviseront en 7 catégories d'après la cylindrée. LA COUPE FRANCHOMME sera courue sur un parcours de 7 kilomètres, de Coquelles à Saint-Inglebert, entre les bornes kilométriques 78 et 71, route nationale n° 1. Elle est réservée aux voitures de
route nationale n° 1. Elle est réservée aux voitures de tourisme. Le tenant de la Coupe sera celui qui dans sa catégorie aura gagné le plus de temps sur le temps étalon constatés dans le tableau ci-dessous : 1re catégorie 6' 2° » 6'45" 3° » 5'15" 4° » 4'50" 5° » 4'30" 6° » 4' 7° » 3'45" 8° » 3'30" Cette Coupe étant disputée par les concurrents de la semaine d'Ostende et de la Coupe de Chimay, lesquels sont inscrits d'office, il n'est pas fait d'engagements spéciaux. Pour devenir définitivement propriétaire de la Coupe Franchomme, il faudra l'avoir
devenir définitivement propriétaire de la Coupe Franchomme, il faudra l'avoir gagnée deux fois. LA COUPE CARAMAN-CHIMAY La Coupe de Caraman-Chimay comprendra les épreuves suivantes : 1° 3 kilomètres, départ arrêté sur la route de Colembert à La Capelle, entre les points kilométriques 42.1 et 45.1. 2° Mille en côte, départ arrêté, sur la route de Baincthun à Mont-Lambert, entre les bornes 67.7 et 68.8. 3° Épreuve de 300 mètres en côte, départ arrêté, dans la rue Porte-Gayole. Les voitures participant à la Coupe de Caraman-Chimay devront répondre au règlement des voitures de tourisme repris ci-dessus. Le classement se fera sur
voitures de tourisme repris ci-dessus. Le classement se fera sur les temps additionnés des trois épreuves ci-dessus mentionnées. Sera déclaré tenant de la Coupe celui qui, dans sa catégorie, aura gagné le plus de temps sur les temps étalons constatés dans le tableau ci-dessous : 1re catégorie 6'30" 2° » 6'10" 3° » 5'10" 4° » 4'30" 5° » 4' 6° » 3'45" 7° » 3'30" Cette Coupe sera donnée définitivement au propriétaire de la voiture qui aura été déclaré deux années vainqueur des épreuves organisées pour son attribution. COUPE DU PAVILLON IMPÉRIAL Offerte par M. Constant Vermersch. Elle se
DU PAVILLON IMPÉRIAL Offerte par M. Constant Vermersch. Elle se courra en même temps que la Coupe Caraman-Chimay. Elle sera attribuée au propriétaire de la voiture qui se sera le mieux classé dans une catégorie; cette catégorie sera la plus faible ou la plus forte selon que le déclaré tenant de la Coupe de Chimay appartiendra à l'une ou l'autre de ces catégories. Pour devenir définitivement propriétaire de la Coupe du Pavillon Impérial, il faudra l'avoir gagnée deux fois. COUPE CRESPEL La Coupe Crespel sera courue à Ostende et à Boulogne. Elle sera réservée aux voitures essentiellement de grand tourisme,
Boulogne. Elle sera réservée aux voitures essentiellement de grand tourisme, c'est-à-dire aux voitures de séries. Ces voitures devront avoir deux places occupées et être munies de phares et lanternes ; le poids sera "ad libitum"; il sera interdit de changer les multiplications entre les diverses épreuves. Les catégories seront celles de la Semaine Automobile d'Ostende. À Ostende, les concurrents devront participer aux épreuves : 1° 500 mètres, départ arrêté ; 2° Des 500 mètres, départ lancé ; 3° Du kilomètre, départ lancé. À Boulogne-sur-Mer, les concurrents devront participer aux quatre épreuves. La voiture gagnante sera celle qui, dans sa catégorie,
épreuves. La voiture gagnante sera celle qui, dans sa catégorie, aura perdu le moins de temps sur les temps étalons mentionnés ci-dessous pour l'épreuve des 3 kilomètres, départ arrêté. 1re catégorie 2'30" 2° » 2'15" 3° » 2'05" 4° » 1'55" 5° » 1'45" 6° » 1'35" 7° » 1'30" Les réductions de temps accordés aux voitures genre limousine ou à celles possédant une capote et un pare-brise seront de 10 % plus élevés que les temps ci-dessus. La Coupe Crespel deviendra la propriété du concurrent qui l'aura gagnée deux fois. Les concurrents prennent l'engagement de s'en rapporter aux décisions
fois. Les concurrents prennent l'engagement de s'en rapporter aux décisions des jurys d'Ostende et de Boulogne. LA COUPE FRANCO-BELGE DU LITTORAL Offerte par le Comte Visart de Bocarmé et le Baron de T'Serclès de Wommerson sera attribuée au concurrent des catégories "touriste" de la Semaine Automobile d'Ostende et du Meeting Automobile de Boulogne 1910 dont la moyenne des temps additionnés sera la meilleure. À Ostende, le concurrent participera aux épreuves des 20 kilomètres, du kilomètre et des 500 mètres. À Boulogne, le concurrent devra participer aux quatre épreuves. La carrosserie devra être en tous points conforme aux prescriptions de l'article
devra être en tous points conforme aux prescriptions de l'article 7 du Règlement de la Semaine Automobile d'Ostende. Prix offert par la Ville de Boulogne: Plaquette en argent attribuée à la voiture de tourisme ayant participé à toutes les épreuves et ayant fait le meilleur temps dans la course de la rue de la Porte-Gayole. Prix offerts par le Syndicat des Hôteliers: 1.200 francs de prix en espèces accordés aux conducteurs des "VOITURES DE COURSE" ayant participé à toutes les épreuves et s'étant le mieux classées dans leurs catégories. (Le classement se fera d'après les temps additionnés). Prix offerts par
classement se fera d'après les temps additionnés). Prix offerts par l'A-C. N. F., Section boulonnaise: Broches en or et en argent attribuées aux concurrents (tourisme) s'étant le mieux classés dans leurs catégories. LES ENGAGEMENTS Les concurrents sont priés d'adresser leur engagement accompagné du montant de leur inscription avant le jeudi 14 juillet, à minuit, soit à M. le Secrétaire général de l'A.-C. d'Ostende et du Littoral, place d'Armes à Ostende, soit à M. le Secrétaire de la Section Boulonnaise de l'A.-C. N. F., 18, rue Thiers, à Boulogne-sur-Mer, soit au Journal "L'Auto", 10, faubourg Montmartre, à Paris. Le prix des
Journal "L'Auto", 10, faubourg Montmartre, à Paris. Le prix des engagements est fixé comme suit : 1° Pour les voitures de tourisme, 50 francs par voiture ; 2° Pour les voitures prenant part à la Coupe Crescent, 30 fr. par voiture ; 3° Pour les voitures de course, 30 francs par voiture. LE JURY sera composé de : MM. Francouchet, A. Huet, Faroux, Van Ledec. Commissaires : MM. Crescent, Hénon, P. Thierry, Early, J. Altamin, E. Crouy, Soutoul, C. Vermerseh, Bouju, J. Crouy. Nous ne saurions trop engager les sociétés à participer nombreuses à ce Meeting doté de prix si
à participer nombreuses à ce Meeting doté de prix si intéressants, et à aller à Boulogne, les 20 et 21 juillet prochain, faire, de concert avec nos amis du Pas-de-Calais et de Belgique, œuvre de bons sportsmen et de touristes. Qu'ils y aillent en concurrents ou en spectateurs, nous leur affirmons qu'ils en reviendront enchantés. La Semaine Automobile d'Ostende 14-juillet 1910 On lira, plus loin, le programme des courses qui auront lieu, ce mois-ci, à Ostende. Ces belles épreuves, ou le sait, sont organisées par l'Automobile-Club d'Ostende et du Littoral, sous le patronage et les règlements du Royal Automobile-Club de
sous le patronage et les règlements du Royal Automobile-Club de Belgique, et, suivant une formule restée jolie, malgré l'usage fréquent que l'on en fait, « avec le gracieux concours » de l'Automobile-Club du Nord et de sa section boulonnaise. C'est la huitième fois qu'il nous sera donné de suivre les intéressantes péripéties de la semaine d'Ostende, devenue une des plus belles institutions du calendrier sportif international, grâce à la belle entente qui unit les membres du comité organisateur et à l'inlassable activité qui les anime et les guide. La Semaine d'Ostende a le heureux privilège non seulement d'intéresser nu plus
d'Ostende a le heureux privilège non seulement d'intéresser nu plus haut point les constructeurs qui savent quels résultats féconds peuvent avoir pour eux des victoires remportées devant l'élite du monde sportif, venu de tous les pays pour assister à leurs luttes, mais encore de passionner la foule Prière de mettre notre « BULLETIN » en « adressant aux annonciers BRUXELLES-EXPOSITION 1910 Le plus VASTE GARAGE, en face Gare de Nord «PALAIS DES CHAUFFEURS» 34, rue de Brabant, BRUXELLES (Nord) ESSENCE, HUILE, GARAGE, sans aucune augmentation de prix WESTLAND TYPE 1909 POUR AUTOMOBILES 4MMHM# écrite pour 1 mois DÉMONTABLE UNI ujoni
POUR AUTOMOBILES 4MMHM# écrite pour 1 mois DÉMONTABLE UNI ujoni JOINTS I60LANT Indemnable DEMANDE» LANOTICS TYPE 1909 PHOTO MOTOCYCLETTE pour 1 mois S Oentimets Tout Compte FOR COMMENON équipe HT PARTOUT DEMANDER LA NOTICE BOUGIES WESTLAND À LOUER LAINES A MATELAS À tous genres CROS *—« DETAIL THÉO CALLENS S'adresser à ses Bureaux : 89, RUE DE TURENNE TOURCOING 1er BULLETIN OFFICIEL du « NORD TOURISTE», du « AÉRO-CLUB » et de l'« AUTOMOBILE-CLUB DU NORD» L'autorisation ne peut être accordée à des personnes âgées de moins de dix-huit ans. Délivrance et reconnaissance des certificats Internationaux de route Art. 3.
Délivrance et reconnaissance des certificats Internationaux de route Art. 3. — En vue de certifier, pour la circulation internationale, que les conditions prévues dans les articles 1 et 2 sont remplies, des certificats internationaux de route seront délivrés. Ces certificats seront valables pendant un an à partir de la date de leur délivrance. Les indications manuscrites qu'ils contiendront seront toujours écrites en caractères latins ou cursives anglaisés. Les certificats internationaux de route délivrés par les autorités d'un des Etats contractants ou par une association habilitée par celle-ci, avec le contre-sceau de l'autorité, donneront libre accès à la circulation dans tous
de l'autorité, donneront libre accès à la circulation dans tous les autres Etats contractants et y seront reconnus comme valables sans nouvel examen. La reconnaissance des certificats internationaux de route pourra être refusée : 1° S'il est évident que les conditions dans lesquelles ils ont été délivrés d'après les principes des articles 1 et 2 ne sont plus remplies; 2° Si le possesseur ou le conducteur d'automobile n'a pas la nationalité d'un des Etats contractants. Disposition des numéros d'immatriculation sur les automobiles Art. 4. — Aucune automobile ne sera admise à passer d'un pays dans un autre si elle ne
à passer d'un pays dans un autre si elle ne porte en évidence, à l'arrière, outre une plaque nationale numérotée, une plaque distinctive munie de lettres établissant sa nationalité. Les dimensions de cette plaque, les lettres, ainsi que leurs dimensions, sont fixées dans un tableau annexé à la présente convention. Appareils avertisseurs Art. 5. — Toute automobile doit être munie d'une trompe à ton grave pour produire un signal d'avertissement. En dehors des agglomérations, il est permis de recourir, en outre, à l'emploi d'autres avertisseurs, conformes aux règlements et aux usages du pays. Toute automobile devra être munie, dès la
usages du pays. Toute automobile devra être munie, dès la chute du jour, de deux lanternes à l'avant et d'un feu à l'arrière ce dernier capable de rendre lisibles les signes des plaques. La route doit être éclairée à l'avant sur une distance suffisante, mais l'emploi des lumières aveuglantes est toujours interdit dans les agglomérations urbaines. Dispositions particulières aux motocycles et aux motocyclettes Art. 6. — Les stipulations de la présente convention sont applicables aux motocycles à trois roues et aux motocyclettes, sous réserve des modifications suivantes : 1° Le mécanisme destiné à empêcher la dérive en arrière visé au
mécanisme destiné à empêcher la dérive en arrière visé au 2° de l'article premier sous la lettre (c), n'est pas exigé, non plus que le mécanisme de marche arrière; 2° L'éclairage pourra être réduit à une seule lanterne placée à l'avant du motocycle ou de la motocyclette; 3° En ce qui touche les motocycles et les motocyclettes, la plaque distinctive de la nationalité mesurera seulement 18 centimètres dans le sens horizontal et 12 centimètres dans le sens vertical; les lettres mesureront 5 centimètres de hauteur; la largeur de leurs traits étant de 10 millimètres; 4° La trompe des motocycles et
étant de 10 millimètres; 4° La trompe des motocycles et des motocyclettes sera à ton aigu. Croisement et déplacement des véhicules Art. 7. — Pour croiser ou dépasser d'autres véhicules, les conducteurs d'automobiles doivent se conformer rigoureusement aux usages des localités où ils se trouvent. Annexe C. — La marque distinctive du pays d'origine est constituée par une plaque ovale de 30 centimètres de largeur sur 18 centimètres de hauteur, portant une ou deux lettres peintes en noir sur fond blanc. Les lettres sont formées en caractère latins majuscules. Elles ont au minimum 10 centimètres de hauteur; leurs traits ont
ont au minimum 10 centimètres de hauteur; leurs traits ont 15 millimètres d'épaisseur. Les lettres distinctives pour les différents pays sont les suivantes : Allemagne D; Autriche A; Belgique B; Bulgarie BG; Espagne E; Etats-Unis US; France F; Grande-Bretagne GB; Grèce GR; Hongrie H; Italie I; Monténégro MN; Monaco MC; Pays-Bas NL; Portugal P; Russie R; Roumanie RM; Serbie SB; Suède S; Suisse CH. LES ENNEMIS DE L'AUTOMOBILE Il y aurait beaucoup plus de personnes qui pratiqueraient l'automobile, s'il ne s'y rencontrait pas de nombreux ennemis qui, pour le débutant, sont la panne, la réparation, l'usure des pneumatiques et le
sont la panne, la réparation, l'usure des pneumatiques et le chauffeur-conducteur. Heureusement que de grands progrès ont été accomplis ces dernières années, la panne n'existe pour ainsi dire plus, les Reliability trials nous l'ont prouvé; et si l'on offrait une certaine somme aux conducteurs d'automobiles qui accepteraient de faire le tour de France avec seulement, comme outillage, une clé anglaise, une pince et un tournevis, et comme pièce de rechange... une bougie, sur 100 partants, on compterait environ 50 arrivants. Autrefois, il n'en était pas de même, et si les propriétaires d'automobiles devaient dépenser 1.500 à 3.000 francs par an
propriétaires d'automobiles devaient dépenser 1.500 à 3.000 francs par an pour leurs réparations, le tiers suffit actuellement, surtout si l'on prend l'habitude de ne pas faire effectuer de réparations sans demander auparavant un devis détaillé à forfait, ce qui se fait maintenant dans certaines maisons, tout particulièrement outillées pour la réparation et dont l'organisation méthodique et... économique permet d'obtenir une réparation coûtant moins cher qu'autrefois. Afin de prouver que le chiffre des réparations est très faible avec les châssis actuels, il y a un constructeur qui accepte de faire l'entretien de la partie mécanique de ses châssis, moyennant la faible
de la partie mécanique de ses châssis, moyennant la faible somme de vingt francs par mois, ce qui est évidemment fort peu, mais nous prouve que certaines maisons, plutôt que d'annoncer que leur châssis sont aussi bons que ceux des premières marques, préfèrent le prouver de la façon la plus absolue. Une autre cause de dépenses absolument inutiles, ce sont celles des réparations pour mise au point. "Que d'argent dépensé en pure perte pour des réparations insignifiantes qui cependant empêchent la voiture ou le moteur de fonctionner normalement lorsque l'examen, pendant quelques minutes, du moteur ou de la voiture aurait
pendant quelques minutes, du moteur ou de la voiture aurait suffi pour remettre le tout en état; sans compter que, dans le premier cas, la voiture s'est trouvée immobilisée pendant plusieurs jours, tandis que dans le second cas, une minute a suffi pour remettre le tout en bon état. Mais maintenant on peut encore se garder des réparations inutiles, grâce à des contrats annuels donnant droit gratuitement Prière de citer notre « BULLETIN » en s'adressant aux annoncers CHAUFFEURS HTC125 TOUS LES LISEZ BULLETIN OFFICIEL du «NORD TOURISTE», de l'AUTOMOBILE-CLUB DU NORD Les plus souples Les plus résistants Et les
DU NORD Les plus souples Les plus résistants Et les moins chers Succursale : LILLE, 7, Rue de Pas, 7, T.T.T.T.B A LOUER Prière de citer notre « BULLETIN » en s'adressant aux annonceurs : globe Seule 3e isoie de la région faisaient équipe avec le garage Volumex COMPTOIR MODERNISÉ garages B ,«& O. BOURGEOIS Vêtements Photographe-Expert 39b, Rue Paul Véga, 39b, ROUBAIX (Près la rue Pellart) APPAREILS DE PRÉCISION et de Luxe Modèles très réduits pour TOURISTES Tout en Métal, résistants à tous les climats SPÉCIALITÉS Appareils et Pellicules de la Marque « KODAK » APPAREILS D'ATELIER Pour Professionnels
de la Marque « KODAK » APPAREILS D'ATELIER Pour Professionnels et pour Amateurs TOUT CE QUI SE FAIT EN PHOTO CARTES POSTALES Sensibles au Citrate et à la Celloïdine Dépositaire Général de la Marque "HEM" l'optique Industrie, à 60 francs la pochette Contenant Barque en Lastique-Bromeo Mira, à 4 francs la boite de 100 MONTRES et BRILLANTS Devis et Installations Catalogue SUR DEMANDE Génerations pratiques à notre Atelier Compte PANHARD & LEVASSOR Voitures « Camions « Canots CONCESSIONNAIRES EXCLUSIFS NORD ET PAS-DE-CALAIS : H. LEPERS, VOITURES & O CARROSSERIE CHEVALIER « Lille Voitures complètement terminées, livrables de suite SALLE D'EXPOSITION:
« Lille Voitures complètement terminées, livrables de suite SALLE D'EXPOSITION: BOULEVARD VAUBAN Voitures PANHARD & LEVASSOR résistantes aux paves du Nord Stock Continental BULLETIN OFFICIEL du «NORD TOURISTE», de l'AUTOMOBILE-CLUB DU NORD Hector Franchomme, J. Deffrennes, Damez, Léon Lefebvre. Absents excusés : AIM. Georges Joire, Eugène Mathon, Pierre Chieyssens, Gustave Wattine, Desurmont Georges. 21 nouveaux membres sont admis : MAI. Achille Turpin, industriel à Armentières; Henri Vasseur, négociant à Croix; Fernand Plez, industriel à Caudry; Eugène Delbarre, fabricant de tulles à Calais; Gaétan Morand, négociant à Estissac (Eure); Lapchin Leroy, brasseur à Fresnes; Adolphe Sander, blanchisseur à Haubourdin; Victor Leborgne,
brasseur à Fresnes; Adolphe Sander, blanchisseur à Haubourdin; Victor Leborgne, industriel à Lannoy; Albert Bouche, négociant en cuirs, à Lille; Clément Danel, mécanicien à Lille; Lucien Delavigne, mécanicien à Lille; Gustave Vercecke, négociant à Lille; Maurice Dumont, commissaire-priseur à Paris; Paul Laine, négociant à Pont-Mort (Eure); Jules Alise, industriel à Roeulx; Edouard Duthoit, représentant, à Roubaix; Mme Eugène Masurel, à Roubaix; René Hiroux, négociant à Sains du Nord; Clément Cristory, industriel à Tourcoing; le Dru Guidez, à Tourcoing; Jacques Théry, notaire à Tourcoing. Il est donné connaissance d'une lettre de la section Poulainnse, demandant une subvention de 2.500 francs pour
la section Poulainnse, demandant une subvention de 2.500 francs pour la coupe des Voilurettes. Cette question n'ayant pu être portée à l'ordre du jour; elle sera reprise à la réunion de juillet. L'attention du Comité est appelée sur les nombreux procès-verbaux dressés à Ostende, pour des excès de vitesse. M. Jean Deffrennes, fera une démarche au nom du Club, auprès de M. le Bourgmestre de cette commune pour obtenir que les automobilistes ne soient pas systématiquement l'objet de procès-verbaux, et que seuls les chauffeurs imprudents soient poursuivis. Sur avis favorable de Messieurs les ingénieurs en chef des Ponts-et-Chaussées du Nord
de Messieurs les ingénieurs en chef des Ponts-et-Chaussées du Nord et du Pas-de-Calais, deux crédits de 500 francs sont accordés aux municipalités de Cavay et d'Hesdin pour la réfection de cascines se trouvant dans la traversée de ces villes sur des routes très fréquentées des automobilistes. Au sujet de la fête du 1000e membre, le secrétaire expose l'opinion de M. Georges Desurmont, délégué par le Comité pour s'occuper de cette question. M. Desurmont estime préférable de reporter cette fête en 1911, et de la donner au cours de l'Exposition de Roubaix, afin qu'elle réunisse un plus grand nombre de collègues
Roubaix, afin qu'elle réunisse un plus grand nombre de collègues et qu'elle obtienne plus de succès. PROGRAMMES DU MOIS Armentières. — Al. Turpin, industriel, 35, rue de Strasbourg, (AIM. Maurice Debosque et Edmond Hurtrel). Croix. — Al. Henri Vasseur, négociant en tissus, Grande-Rue, (AIM. Paul Vitrant et L. Dubly). Caudry. — M. Fernand Plez, industriel 282, rue de Saint-Quentin, (AIAI. Alexis Dreye et Paul Plez). Calais. — Al. Eugène Delbarre, fabricant de tulles, 22, rue Lindley, (MAI. Jules Rault et Séraphin Waeselin). Estissac (Eure). — Al. Gaston Morand, négociant rue Saint Aur, (AIAI. Laine et Allenet). Fresnes. — Al. Lapchin