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Train spécial d'excursion marche [d# et à tjitix réduits * T7 de Paris 8 h. 05 matin; arrivée à Fontainebleau 9 h. 15 matin. Départ de Fontainebleau 10 h. 24 soir; arrivée à Paris 11 h. 35 soir. D'accord avec la Cie P.-L.-M., la Société des voyages économiques fait émettre jusqu'au 20 juillet 1894 inclusivement des billets d'excursion combinés, donnant droit : 1° Au transport en chemin de fer de Paris à Fontainebleau et retour ; 2° Au transport en voiture de la gare de Fontainebleau au château et réciproquement, au retour, des hôtels de Fontainebleau à la gare ;
au retour, des hôtels de Fontainebleau à la gare ; 3° A une promenade également en voiture, comprenant dans son itinéraire les sites les plus intéressants de la forêt. 4° A un déjeuner à la fourchette et à un dîner à table d'hôte servis dans les principaux hôtels de Fontainebleau. Prix de l'excursion complète: 1ère classe, 18 fr. ; 2e classe, 16 fr. ; 3e classe, 45 fr. Le nombre des places est limité. Les billets (coupons de chemin de fer, de la voiture et de repas) sont délivrés dans les bureaux de la Société des Voyages économiques, 17, rue
les bureaux de la Société des Voyages économiques, 17, rue du Faubourg-Montmartre et 10, rue Aubier On se procure des renseignements et des prospectus détaillés : 1° A la gare de Paris P.-L.-M. et dans les bureaux succursaux de la Compagnie ; rue Saint-Lazare, 88 ; rue des Petites-Ecuries, 11 ; rue de Montmartre, 6 ; rue du Louvre, 44 ; rue de Rennes, 45 ; rue Saint-Martin, 252; place de la République, 16 ; rue Sainte-Anne, 6 et rue Molière, 7 ; rue Etienne-Marcel, 18. — 2° Au bureau général des billets de chemins de fer de l'Hôtel Terminus
général des billets de chemins de fer de l'Hôtel Terminus de la gare de Paris-Saint-Lazare (général ticket-office). VOITURES RESTAURANT SUR LES LIGNES DE L'EST Été 1894 Nous sommes informés de l'accord intervenu entre la Compagnie des chemins de fer de l'Est et la Compagnie des Wagons-Lits pour la création d'un nouveau service de voitures-restaurants entre Paris-Reims et Charleville. Le « dining-car » fera partie du train express quittant Paris (Est) à 4 h. 55 du soir, arrivée à Reims à 7 h. 10 et à Charleville à 9 h. Dans l'autre sens, il fera partie de l'express de Charleville à
l'autre sens, il fera partie de l'express de Charleville à 8 h. 20 du matin, arrivée à Reims à 9 h. 57 et à Paris à midi 42. De l'autre part, à dater du 16 juin sera repris également le service des Wagons-restaurants entre Paris-Chaumont et vice-versa par les trains express que la compagnie de l'Est met en circulation, chaque été, pour desservir les célèbres villes d'eaux de son réseau : Contrexéville, Vittel, Plombières, Martigny et Bourbonne-les-Bains. Départ de Paris à 10 h. 20 du matin et arrivée à Chaumont, à 2 h. 26. Dans le sens du retour, départ
à 2 h. 26. Dans le sens du retour, départ de Chaumont à 3 h. 41 et arrivée à Paris à 7 h. 45 du soir. Le double service quotidien des voitures-restaurants entre Paris et Nancy et Paris-Chalons-sur-Marne, déjà bien connu du public, continue en outre toute l'année. CHEMIN DE FER DE PARIS À ORLÉANS Échéance d'octobre 1894 Le Directeur de la Compagnie a l'honneur d'informer MM. les actionnaires, que le conseil d'administration a fixé à 20 fr. l'arrêt à payer le 1er octobre prochain aux actions entières, cet arrêt se composant du montant des intérêts 15 fr. et d'une
se composant du montant des intérêts 15 fr. et d'une somme de 5 fr. à valoir sur le dividende. L'arrêt à payer aux actions de jouissance sera de 5 francs. MM. les porteurs d'obligations 3 0[0, émission de 1884, sont informés en même temps que le montant des intérêts semestriels (7 fr. 50) sera payé à dater de la même époque, 1er octobre 1894. Les paiements seront effectués dans les bureaux du service central à Paris, 8, rue de Londres. Sur ces paiements il sera retenu, par titre pour les impôts établis par les lois des 29 juin 1872 et
impôts établis par les lois des 29 juin 1872 et 26 décembre 1890. Savoir : 1° Pour les actions entières : au porteur, 2 fr. 40 ; 17 fr. 60 ; nominatives, 0 fr. 80 ; 19 fr. 20. 2° Pour les actions de dividende : au porteur, 0 fr. 90 ; 4 fr. 10 ; nominatives, 0 fr. 20 ; 4 fr. 80. 3° Pour les obligations 3 0[0 1894 : au porteur : 0 fr. 76, 6 fr. 74 ; nominatives : 0 fr. 30, 7 fr. 20 Les coupons ci-dessus désignés pourront être payés à Paris, à
Les coupons ci-dessus désignés pourront être payés à Paris, à partir du 16 août prochain, sous déduction d'une retenue calculée au taux d'escompte de la Banque de France. Les titres qui auront eu de la faculté d'escompte ne pourront être présentés ni au transfert ni à la conversion avant le 1er octobre prochain. Les coupons seront payés dans toutes les gares et stations de la Cie d'Orléans ouvertes au service des Titres, dans les gares principales des Cie de Paris-Lyon-Méditerranée, de l'Est, de l'Ouest et du Midi, ainsi qu'aux guichets de la Société Générale et de ses succursales, du Crédit
de la Société Générale et de ses succursales, du Crédit Lyonnais et de ses succursales, de la Société générale de Crédit industriel et commercial et du Comptoir National d'Escompte de Paris et de ses succursales. Les intérêts seront payés par ces Sociétés de crédit, sans frais d'aucune sorte pour les porteurs de titres. Le paiement aura lieu dans un délai de 8 jours au plus tard, à partir de la remise des titres aux dites Sociétés, qui ne pourront escompter ni les arrérages ni les coupons qui leur seront déposés. Paris, le 13 juillet 1894. Le Directeur de la Compagnie,
Paris, le 13 juillet 1894. Le Directeur de la Compagnie, HEURE AU. CHEMINS DE FER DE PARIS À LYON ET À LA MÉDITERRANÉE Exposition universelle à Lyon Billets d'aller et retour à prix réduits À l’occasion de l’exposition universelle qui a lieu à Lyon, il sera délivré jusqu’au 1er octobre 1894 par toutes les gares du réseau P.L.M. pour Lyon, des billets d’aller et retour à prix réduit comportant les durées de validité suivantes : Pour un parcours de 200 kilomètres : 4 jours — — 201 à 300 kilomètres : 6 jours — — 301 à 400 kilomètres :
: 6 jours — — 301 à 400 kilomètres : 8 jours — — 401 à 500 kilomètres : 10 jours — — 501 à 600 kilomètres : 12 jours — La durée de validité des billets pourra être prolongée à deux reprises et de moitié, moyennant le paiement, pour chaque prolongation, d’un supplément égal à 10% du prix des billets. CHEMINS DE FER DE L’EST Service rapide entre Paris et les Villes d’Eaux de Bohême (Carlsbad, Marienbad, etc.), et entre Paris et Baden-Baden. Le voyage de Paris aux villes d’eaux de la Bohême, Franzensbad, Marienbad, Carlsbad et Teplitz, s’effectue
d’eaux de la Bohême, Franzensbad, Marienbad, Carlsbad et Teplitz, s’effectue dans des conditions très rapides et très confortables par l’une des combinaisons suivantes : En partant de la gare de l’Est à 6 h. 50 du soir par l’express d’Orient (voitures à lits et wagon restaurant) on arrive le lendemain matin à 7 h. 31 à Stuttgart. On y reprend à 7 h. 53 un train rapide, avec wagon restaurant qui arrive à Franzensbad à 4 h. 13 du soir, à Marienbad à 5 h. 45, à Carlsbad à 5 h. 22 et à Teplitz à 9 h. 04. Les
h. 22 et à Teplitz à 9 h. 04. Les personnes qui ne veulent pas passer la nuit en chemin de fer, peuvent quitter Paris par le rapide de 8 heures 10 du matin (wagon restaurant et voiture à lits) qui les conduit à Stuttgart à 10 heures 25 du soir ; elles repartent de cette ville le lendemain matin par l’express de 7 heures 53 indiqué ci-dessus. Au retour le voyage s’effectue dans des conditions analogues, soit directement par l’express d’Orient, soit avec arrêt et coucher à Stuttgart. Le prix des places en 1ère classe est de 119 francs
prix des places en 1ère classe est de 119 francs 25 pour Franzensbad, 121 fr. 25 pour Marienbad et 125 fr. 75 pour Carlsbad. Le supplément perçu pour le parcours dans le train d’Orient entre Paris et Stuttgart est de 19 fr. 15. Le nouveau service d’été des Chemins de fer de l’Est comporte des améliorations très notables au point de vue de la rapidité du voyage entre Paris et Baden-Baden. En quittant Paris par le rapide de 8 h. 10 du matin qui renferme un wagon restaurant entre Paris et Frouard, on arrive à Baden sans changer de voiture
et Frouard, on arrive à Baden sans changer de voiture à 7 h. 50 du soir (heure allemande) c’est-à-dire 6 h. 55 (heure française). Au retour, on part de Baden à 8 h. 30 du matin et on débarque à Paris sans aucun changement de voiture en route, à 6 h. 02 du soir. Si l’on préfère voyager de nuit, on peut utiliser le train d’Orient jusqu’à Oost : départ de Paris à 6 h. 50 du soir, arrivée à Oost à 5 h. 06 du matin et à Baden-Baden à 5 h. 23. Au retour, on part de Baden
à 5 h. 23. Au retour, on part de Baden à 11 h. 10 du soir pour atteindre Paris à 8 h. 44 du matin. Prix du trajet en 1ère classe de Paris à Baden-Baden, billet simple, 65 fr. 20; billet d’aller et retour valable pendant dix jours, 96 fr. 95. Le supplément pour le parcours dans l’express d’Orient entre Paris et Oost est de 15 fr. 60. PRIME À NOS LÉCTEURS INHALATEUR NOUVEAU INHALATEUR Éclairissez toutes les voies respiratoires Laryngites, Bronchites, Phtisie, etc Il suffit de rappeler cette annonce pour qu'un mendiant reçoive un prix de 20 fr à
pour qu'un mendiant reçoive un prix de 20 fr à l'ordre de M G rend, 24 rue Charlot à Paris pour recevoir franco port en Europe. L'age des passages est de 25 fr. Envoi d'une notcie demande Le Gérant : PAUL PILLOT Paris, impr. Alcan-Lévy, 24, rue Charlot. 470 Nord-Est français 466 165 1887 4 0/0 226 225 1 S' on 'Dynamite Central. 419 420 Orléans 3 0/0 (int. janv. et juin) 459 88 215 Hongrie or 4 0/0 214 75 215 Actions (valeurs françaises) 306 50 462 50 3 0/0 (int. avril et oct.) 403 77 5 0/0 compte
0/0 (int. avril et oct.) 403 77 5 0/0 compte 79 40 213 5213 1 3920 39 80 417 421 1 50 1 S' d' ù. nouvelles 100 Ouest 3 0/0 (int. janv. et juil.) 460 50 79 62 terme 47 230 Asturies Galice, Léon ire hyp 227 1 5 Banque de France 5g0 Est (act.de jouissance) 10,400 105 46450 3 0/0 (int. avril et oct.) 454 255 Obi. Victor-Emmanuel 363 254 121 50 Portugais 3 0/0 122 640 Banque d'Escompte 640 1355 Midi 134 411 Ville de Marseille 1877, 3 o/o 411 50 15 Ouest-Algérien 3 0/0 462 23
3 o/o 411 50 15 Ouest-Algérien 3 0/0 462 23 90 Portugais 1883 1884 3 0/0 23 40 15150 4 0/0 154 50 Banque Banque 9£0 997 50 Ville d'Amiens 4 9/0, r. à 100 fr. 110 50 Portugais 4 1/2 1888-89 158 282 Saragosse 3 0/0 1" hyp 282 50 58 Banque transatlantique 5½ 113 30 d' de Bordeaux 3 3% r. à 100 fr. 11J 50 456 Grands Cantons 1855 457 405 Portugais 4 1/2 1891 obi. Tabacs 402 75 Beira-Alta 3 0/0 75 510 Banque d'Escompte (liq.) 510 119 Ouest 4 0/0 4881 Orléans à Chalons 100
510 119 Ouest 4 0/0 4881 Orléans à Chalons 100 Roumanie 1875 99 90 295 Beyrouth-Damas 3 0/0 296 Banque d'Escompte 514 119 Ville de Lille 3 0/0 1860, r. à 100 fr. 115 10 La Réunion 3 0/0 Brésil 4 1/2 0/0 440 50 Crédit foncier égyptien 4 ½ 440 Crédit Algérien 361 Chemins de fer départementaux 4 1/2% 1868, r. à 100fr Sud de la France 3 0/0 381 Brésil 4 0/0 1889 456 Wagons-Lits 4 0/0 193 50 Crédit Foncier 575 577 d3 1/2 0/0 4890, remb. Tramways (Cie générale française de) 5 0/0 505 100 Brésil
Tramways (Cie générale française de) 5 0/0 505 100 Brésil 4 0/0 1867-69 100 100 10 Canal de Gorinthe 6 0/0 (Sté Hld.) 922 Ouest-Algérien 493 à 500 fr 505 310 Crédit colonial 6 0/0 30 100 4 0/0 1880 13 100 375 Gaz de Madrid 4 0/0 15 Crédit Foncier de France 535 Tramways (Cie générale française de). 190 101 Ville de Lyon 3 0/0 1880, r. à 100 fr 100 50 506 75 Entreprises et magasins généraux de Paris 5 0/0 516 75 6 0/0 1883, j. 13 déc... Gaz et Eaux de Tunis 4 0/0 1 Crédit
déc... Gaz et Eaux de Tunis 4 0/0 1 Crédit Industriel et Commercial Voies ferrées économiques (Cie française des). d. d'Oran 4 1/2 0/0, à 500 fr 520 100 Eaux (Cie générale des) 3 0/0 470 100 80 4 0/0 1889 1. déc 100 35 1 71 Crédit Lyonnais 47 Roanne (L'Unire) 19 d' 5 6/0 526 100 60 1 0/0 1889, 1890, 2. émission 100 90 Valeurs en Banque 100 Mobilier Entrepreneurs (Comptoirs des) 1 84 Gaz de Bordeaux 5 0/0... 101 4 0/0 1890, 4ème émission 50 Extérieure Espagne 4 0/0 6 Société Générale 1890 Eaux (Cie générale
Espagne 4 0/0 6 Société Générale 1890 Eaux (Cie générale des) 187 Oblig. du Crédit Foncier 515 50 Gaz (Cie parisienne du) 5 0/0 512 50 101 65 4 0/0 cons 1er et 2ème séries 101 45 22 65 Portugais 3 0/0 487 Société Foncière Lyonnaise 468 Gaz de Bordeaux 4 0/0 Foncières 500 fr. 4 0/0 1853 492 Gaz et Eaux 4 0/0 86 80 3 0/0 trancaucasien....... 86 75 99 62 Hongrois or 4 0/0 467 Compagnie Algérienne Gaz (de Centrale d'éclairage par le).. 115 100 fr. 4 0/0 310 Gaz (Cie centrale) 311 88 10 3 0/0
0/0 310 Gaz (Cie centrale) 311 88 10 3 0/0 or 1891, t. p 88 85 24 Turc 4 0/0 40/0 24 77 Compagnie Foncière de France Gaz (Cie française d'éclairage et chauffage par le) 600 fr. 3010 498 Gaz (France et Etranger) 613 Obl. Koursk-Kharkov 4 0/0 614 188 Chemins ottomans.. 6 125 4 0/0 Banque Internationale Gaz général de Paris 129 fr. 3 0/0 807 75 Gaz général de Paris. 310 366 50 Obl. hyp. Est serbe 5 0/0.. 304 67 Basquine ottomane 50 g... Banque Parisienne 500 fr. 4 0/0 1863 Aciéries de France 4 0/0 r.
fr. 4 0/0 1863 Aciéries de France 4 0/0 r. à 500... 485 435 50 Obl. ottomane priorité 4 0/0...... 437 488 81 Tabacs ottomans...... 487 87 Banque maritime... 1000 Gaz. (Union des) (Priorité). Foncières 400 fr. 3 0/0 1877 515 Messageries maritimes 4 0/0 501 50 Obl. ottomane douane 5 0/0., 503 50 526 Egypte unifiée. 52312J Banque Russe et Française Gaz (Union, des) 500 fr. 3 0/0 1879 950 Omnibus 4 0/0..... 443 443 Obl. ottom cons. 4 0/0 1890 442 75 118 12 Soc. minière (Alpes aut.) ••• Comp. générale......... Latium (Cie fr. des Mines de).. Foncières
••• Comp. générale......... Latium (Cie fr. des Mines de).. Foncières 500 fr, 3 0/0 1879 510 759 Voitures à Paris 4 0/0 2707 Turc 4 0/0 converti sér. G 2707 ... Phénix espagnol 85 ... Rônai Foncière, 1250 ... Mines de Carmaux.. 10.. 485 .. Comlog 1880 485 75 m .. Urbaine (Cie de voitures) 5 0/0... 213 .... D 24 67 27 50 Act. Rio Tinto 25 | i ..., Immeubles de France.... 765 *• Malfidano (Mines de)............. 740.. Foncières 500 fr. 4 0/0 1882 309 .. Comp. transatlantique 1 0/0. 303 75 Actions 109 Mines de Tharsis !08
1 0/0. 303 75 Actions 109 Mines de Tharsis !08 650 .. Bône.Guelma.... 655 ...... Mokta-el-Hadid (act. 529 fr. t. p.)... 448 50 333 451 roal.ins de Corbeil 4 112 0/0.. 505 .. 507 .. Actions ÉTRANGÈRES 508 .. 31 " — de Cappe-Copper 81 2,5 1 1 Est-Algérien 407 41 0/0 493 3 0/0 1888. 140 .. Immeubles à Paris 4 0/0 . 141 .. Banque Pays autrichiens de San-Domingo 160 Est. 94/ .. 500 ,. Aciéries de France....... 710 .. 727 com' 500 fr. 3 0/0 1891 t. p... 527 500 Jardin de Six-Huitièmes 5 0/0 505.. 632
p... 527 500 Jardin de Six-Huitièmes 5 0/0 505.. 632 50 National du Mexique 632 50 632 50 632 A 50 — de Beers 1381 .. Paris-Lyon-Mediterranée 1382 Ateliers de St-Denis (S. gén. des) 387 50 140 — 140 fr. payés 10 75 Presse (Bourse la). ottomane. 1252 50 156 py, — de Robinson 155.. Midi 5S? Matériel des Chemins de fer ... 501.. 500 fr. 3.200/0 1892, t. p. 500 .. Taxes murales (Bons 4 6/0).... 500.. 454 Foncier d'Autriche, 452.. 107 107. Bruxelles 1886 .. 1795 50 Nord.. 1800.... Anciens établissements Cail (Soc. des).. 230.. 497 _ —
1800.... Anciens établissements Cail (Soc. des).. 230.. 497 _ — 100 fr p 500 45.. Corinthe 5 0/0. 45 60 égyptien 60 45 60 Anvers 1887 107 50 1467 ÉO) Orléans.......... 1470 Etablissement Eiffel 537 50 Banque Hypothécaire de France à 400 fr. 111 Panama 4 0/0 30 70 Mobilier Espagnol (Act. JOUISS.)... 108 Liège 1874 108 50 1092 Ouest 1092 50 680 .. Fives-Lille 68/ 50 451 25 _/ 3 0/0 1881, t payé 935 25 d' 3 0/0.,...,... 21 . Autrichiens as 45-. Madrid 1868 j. janv. 1892.... 40 .. 275.. Sud de la France 1020 .. Forges
40 .. 275.. Sud de la France 1020 .. Forges et Aciéries Nord et Est.... 1024 454 50 22 75 4 0/0 23 Chemins aadalous 485 Zinc Ville-Montroige 485 516 .. Docks et entrepôts de Marseille... 520 .. 1160 .. Chargeurs-Réunis........ 1160.. Obligations françaises 34 50 6 0/0 3e série 35 50 Cacérès et au Portugal..., 1340 Chalets de nécessité 1340 1 Entrepôts et magasins généraux de Comp. Havraise Péninsulaire de Algériennes r. à 500 3150 d' 6 0/0 21 d' ........ 82 80 4 0/0 103 295 0 Obl. Méridionales 565 535.. 360.. navigation à vapeur 135.. Argentins 5
Méridionales 565 535.. 360.. navigation à vapeur 135.. Argentins 5 0/0 131 84 75 d' 6 0/0 3d 82 50 45' Nord de l'Espagne 50 Cie aux chem. de fer 1 1 .. Gaz pour l'étranger 595 50 Navigation Havre, Paris et Lyon ... 669 .. 355 . Brésiliens 4 1/2 0/0.... 356 .. 124 d' 6 lots payés à illi répart. 125 147 124 Portugais 126 Romains 3 0/0 1112 .. Comp. Parisienne du Gaz. 1110 Agence Havas 12 .. 455.. Bône-Guelma et prol. 3 0/0 455 . 256 25 d' d' 26 00.. 26 35 553' Sarajevo 545
25 d' d' 26 00.. 26 35 553' Sarajevo 545 203 Séville-Xérès (grise) 202 50 26 .. Cacao de Corinthe...,. 26 .. 555 Printemps (Magasins du)........ 555 454 50 Ardennes 3 0/0 415 datails il Obligations ÉTRANGÈRES 413 488 4° Canal de Panama 15 50 112 50 Fercé (ancienne Cie)..... 485 5 .. 458 bourbonnais 3 0/0 460 . 5 48% 0gg 448 50 Autrichiennes 5 0/0 le, hyp 448 150 451 .. Mines de Kebili (actions) 451 .. 5^ (parties ton de djaouida) 5^ 208 ... Pour l'Ile 1 Hel ................... Industrie 3 0^0 l*4 dernière. 254 .« 60
Hel ................... Industrie 3 0^0 l*4 dernière. 254 .« 60 ^ (parts) ............ ^
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Ministères français de l'air, de la Guerre et de la Marine, et des principaux Gouvernements étrangers Mitrailleuse photographique pour l'entraînement au tir aérien et aéro-terrestre Viseur Collimateur clair pour le tir de basses distances Adopté par l'Aéronautique Militaire Française Alti-télemètre spécial pour la défense contre avions Adopté par le Gouvernement français et les principaux Gouvernements étrangers pour votre courrier et vos déplacements POUR votre courrier et vos marchandises UTILISEZ LES AVIONS DE LA COMPAGNIE AIR PARIS Demandez renseignements et réservez ses places 2, Rue Scribe, PARIS. Tél. OPERA 10.00. si YOUR GUIDE TO THE LATEST IN AVIATION Edité par La
YOUR GUIDE TO THE LATEST IN AVIATION Edité par La Guerre de l'Air LES AILES L'œuvre magistrale du Général Douhet BOULETIND., TRIPLE RANDONNÉE AÉRIENNE DE LA FRANCE AUX COLONIES Trois groupes, d'environ vingt avions chacun, s'envoleront, en effet, pour Madagascar, Indochine et Afrique Occidentale Française. ANTRE POLITIQUE DE RAIDS ET DE VOYAGES QUI AVAIT SERVI PENDANT DE LONGUES ANNÉES LE PRESTIGE DE L'AÉRONAUTIQUE FRANÇAISE, LE MINISTÈRE DE L'AIR A DÉCIDÉ DE TROIS DIVISIONS AÉRIENNES A DES DESTINATIONS QUI AMENERONT NOSS AVIONS DANS NOS TERRES FRANÇAISES DE L'EMPIRE COLONIAL. ŒUVRE D'ENSEMBLE DU 1ER CORPS AÉRONAUTIQUE POUR BUT MILITAIRE DÉCLARÉ DE COMPLÉTER
DU 1ER CORPS AÉRONAUTIQUE POUR BUT MILITAIRE DÉCLARÉ DE COMPLÉTER L'ARMÉE DE L'AIR DANS SON CAHAL D'UTILISATION GÉNÉRALE. QUE LA PREMIÈRE DIVISION AÉRIENNE SE RENDRA LE VOYAGE FRANCE-MADAGASCAR. La division se rendra en Indochine. La troisième Division gagnera l'Afrique Occidentale Française. Ces trois randonnées seront programmées pour que chaque Groupe survole le plus longtemps possible de terres françaises ; les départs aux environs de la base d'Istres dans la seconde quinzaine d'Octobre et le retour s'effectuera simultanément pour les trois Groupes, au Bourget ; un temps préalable permettra aux trois Divisions de défiler sur Paris, sous les ordres du Général
Divisions de défiler sur Paris, sous les ordres du Général Billouin, commandant le 1er Corps d'Air. Chaque Groupe sera composé de vingt avions représentant les modèles en service les plus récents : moteurs Amiot 143, quadrimoteurs Fairey 22, bimoteurs Potez 540. On dit également que les Généraux Odié et Pastier et le Colonel Rendu prendront le commandement de chacune d'elles. Une excellente nouvelle, bien propre à la Forces Aériennes et à la Confiance des Français dans leur Aviation. Faut-il que, derrière cette parade, se cache une ardemment à la rénovation du matériel et de l'aviation. DEUX NOUVEAUX VOYAGES SUR L'ATLANTIQUE-NORD
du matériel et de l'aviation. DEUX NOUVEAUX VOYAGES SUR L'ATLANTIQUE-NORD Deux nouvelles unités aériennes poursuivent leurs missions sur l'Atlantique-Nord où deux voyages de recherche de sous-marins ont eu lieu la semaine dernière, l'un sur la route Nord, l'autre sur la route Sud. La Caledonia a quitté la base irlandaise le lundi 13 septembre, à 18 h. 15 (GMT). Elle est arrivée à Botwood (Terre-Neuve) le mardi 14, à 16 h. 48. Cette cinquième traversée de l'Atlantique Nord par le Caledonia et le Capillo a été effectuée en 15 h. 33. Le Short Canberra, qui avait été endommagé, n'a pu quitter
Le Short Canberra, qui avait été endommagé, n'a pu quitter Terre-Neuve pour l'Angleterre en raison du mauvais temps. Le huitième vol au-dessus de l'Atlantique-Nord par les hydravions de la ligne a été effectué par l'équipage Wernebach-Kel-Diele-Stein-Roesel. L'équipage a dû rentrer en Allemagne, comme il était prévu, à un moment, l'intention et comme signalé la semaine dernière. Le Lieutenant-de-Vaisseau-Paris, répartiteur de son équipage resté des deux, ne peut encore participer au grand défi de l'Atlantique-Nord que jouent les études américaine, anglaise et allemande. Autorisation de faire escale à Lisbonne, nécessaire pour gagner Saint-Nazaire et Londres, n'est pas encore obtenue. Le transport
gagner Saint-Nazaire et Londres, n'est pas encore obtenue. Le transport sur l'Atlantique s'occupe actuellement des négociations, et envisage, au cas où elles n'auraient, trois solutions : obligera au voyage, cette année ; faire escale en Irlande où il ferait escale; et, enfin, d'une traite de France à Mexico, ce qui, en principe, est possible pour l'appareil, mais peut-être temporairement, en raison de la saison déjà avancée, d'autres parties de la question, en ce sens, Page 14 à la rubrique des Avions. L'association sur l'Atlantique-Nord peut arriver : les "Impérial Airways" (Angleterre), les "Pan American Airways", "Lufthansa" (Allemagne) ont effectué, depuis