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sens exact du devoir de solidarité. Et il leur apparaîtra que la clairvoyance socialiste et la vigilance républicaine peuvent honorablement s'atteler à une besogne d'assainissement préalable. » Donc les grains du chapelet se tiennent des radicaux socialistes aux socialistes révolutionnaires, cela va de soi; des socialistes révolutionnaires aux communistes unitaires, c'est nécessaire et c'est recommandé; des communistes unitaires aux communistes moscovites, c'est utile et c'est possible. Les clairvoyants et les vigilants peuvent s'unir. Mais si le parti radical socialiste accepte ou sollicite ou implore l'union avec les socialistes révolutionnaires, ceux-ci acquiescent-ils à cette même alliance? Non pas. Ils la repoussent
acquiescent-ils à cette même alliance? Non pas. Ils la repoussent ou posent leurs conditions. Dans le Populaire du 26 août, M. Zyromski la repousse. Dira-t-on que M. Zyromski manque, dans le parti, d'autorité, que sa motion a été écartée au congrès de Lille? Les autres socialistes posent leurs conditions. Dans deux articles du Populaire, dont un ce matin même, M. Jean Longuet, sous ce titre « les Radicaux et la bataille de 1924 », n'admet l'alliance avec les radicaux qu'à une condition. Il faut qu'ils répudient la politique de M. Poincaré, la politique de la Ruhr « Contre l'exécrable aventure
Poincaré, la politique de la Ruhr « Contre l'exécrable aventure de la Ruhr, contre cette politique malfaisante et criminelle, les radicaux ont été incapables de se dresser, du moins dans leur ensemble. Sont-ils prêts à indiquer que pour l'avenir ils en veulent fermement une autre? C'est à leur congrès qu'il appartient de le dire. » Donc, il faut que le congrès se prononce. Et M. Longuet termine par cet avertissement aux radicaux « Il est bien évident que pour faire du poincarisme même sans Poincaré, on ne nous trouvera jamais, sous aucunes conditions. » Le marché est brutal ou avec
sous aucunes conditions. » Le marché est brutal ou avec nous, socialistes, contre la politique de M. Poincaré; ou avec elle, contre nous. Il faut que les radicaux socialistes choisissent. Mais garde à la révision des grades. N'est-ce pas amusant que ces tortonistes, qui se croyaient revenus de tout, ces incomparables blagueurs, se soient tellement pris au sérieux et qu'ils aient si pesamment donné dans l'hyperbole quand il s'agissait d'eux-mêmes ? Ils considéraient la portion du boulevard qui s'étend de la rue Drouot à la place de l'Opéra comme le nombril du monde, pour cette raison principale et suffisante que
nombril du monde, pour cette raison principale et suffisante que c'était là qu'ils prenaient tous les jours l'apéritif. Lorsque Tortoni ferma ses portes, la dernière absinthe fut pathétique comme les adieux de Fontainebleau, et Aurélien Scholl emporta sa table pour la conserver pieusement, puis la léguer au musée Carnavalet, ne doutant point que la postérité ne s'y intéresse autant qu'à ce que Bonaparte premier consul jouait aux échecs au café de la Régence, à qui feu Frédéric Masson l'enviait et qui la montre encore aux curieux. sans supplément. Il y avait bien sur cet ancien boulevard des romanciers, des auteurs
avait bien sur cet ancien boulevard des romanciers, des auteurs dramatiques, et même poètes, mais la spécialité du cru, c'était la chronique. Il la fallait parisienne, bien entendu, et même éminemment parisienne, autant que possible. Scholl, Albert Wolff, Gustave Claudin, beaucoup d'autres encore s'y employaient avec un zèle et une assiduité à proposer en exemple dans la morale en action. Ils avaient beaucoup de succès, et ce n'est pas un mince sujet d'étonnement pour nous, si nous rouvrons aujourd'hui un des volumes où ils réunissaient leurs morceaux choisis pour les postérités futures. Scholl avait un répertoire considérable d'anecdotes, nouvelles à
postérités futures. Scholl avait un répertoire considérable d'anecdotes, nouvelles à la fois et autres balivernes, bien en ordre dans des fiches et des dossiers, ce qui lui permettait de ne jamais se trouver court, la plume à la main. Au vrai, ce sont des facéties d'almanach. Quant à des idées, il est plus prudent de n'en pas chercher dans ce qui nous reste de ses œuvres complètes. Il était, paraît-il, républicain en politique, mais follement réactionnaire en art et en littérature, comme la plupart de ses congénères et commensaux des symposions de cinq à sept. Toute couverture littéraire ou musicale
symposions de cinq à sept. Toute couverture littéraire ou musicale un peu neuve et hardie était en butte à ses calembours devant le génie, il se tenait les côtes. Wagner dédaigna de lui répondre, mais un jour Zola le moucha assez rudement, et cette fois tous les rieurs ne furent pas pour le prince des chroniqueurs. Son bon frère, Albert Wolff, même vedette dans ce Gotha bénévole, a été tellement secoué par Veuillot, qui l'appelle Eliacin Lupus dans les Odeurs de Paris, puis par Jules Lemaitre dans les Contemporains, et sa gloire suit une courbe si peu ascendante, qu'il serait
sa gloire suit une courbe si peu ascendante, qu'il serait vain de s'acharner sur lui. Rappelons seulement une de ses phrases, jadis fameuse : « X. s'est retiré dans un fromage de Hollande, pour y planter ses choux. » Les métaphores d'Albert Wolff ne se suivaient qu'en flânant, avec des distractions. La chronique est pourtant un genre charmant en soi, et qui ne a sa raison d'être. Elle occupa et s'attribua trop de place à une certaine époque peut-être ne l'en tient-elle plus assez. On a dit que c'était une invention toute moderne, et l'on a même voulu en conclure
invention toute moderne, et l'on a même voulu en conclure que c'était un genre inutile. Mais non ! C'est un genre évolué, comme eût dit Brunetière, et qui succède aux actives et parfois si brillantes correspondances d'autrefois. Les chroniqueurs continuent Cicéron, Mme de Sévigné et Voltaire ; rien ne les empêche de les égaler. La plus belle correspondance du dix-neuvième siècle est celle de Flaubert, parce qu'étant collaborateur point aux journaux, il n'écrivait point de chroniques, mais des lettres au fond, c'était la même chose. Il y a même des chroniqueurs professionnels qu'on peut relire Rochefort, par exemple, et connaissez-vous
chroniqueurs professionnels qu'on peut relire Rochefort, par exemple, et connaissez-vous Auguste Villemot, qui fut des nôtres, au Temps, il y a une cinquantaine d'années ? Il avait beaucoup d'esprit, et du plus fin. P. S. LE RÈGLEMENT DE LA PAIX La réception du chargé d'affaires allemand par M. Poincaré Au cours du long entretien qu'il a eu mercredi matin avec M. Poincaré, M. von Hoesch a exposé devant le président du conseil le contenu de longues instructions qu'il avait reçues de Berlin, dont il avait le texte sous les yeux, mais dont il n'a pas laissé une copie. Par contre,
mais dont il n'a pas laissé une copie. Par contre, il a remis au président du conseil deux notes relatives : la première, à l'impôt sur le charbon, supprimé par le gouvernement du Reich pour abaisser le prix du combustible en Allemagne, mais que le gouvernement de Berlin pourrait accepter de laisser subsister dans les territoires occupés ; la seconde, aux instructions données aux fonctionnaires allemands en Rhénanie et dans la Ruhr, y compris les cheminots, pour la reprise du travail. Le chargé d'affaires d'Allemagne à Paris a renouvelé la demande de son gouvernement de participer aux négociations conduites par
demande de son gouvernement de participer aux négociations conduites par les autorités d'occupation avec les organisations locales et les particuliers, en vue de la reprise du travail et de la réorganisation économique de la Ruhr. Enfin, il a expliqué que la situation économique et financière de l'Allemagne ne permettait pas au Reich de rembourser à ses industriels les livraisons de charbon faites au titre des réparations. M. Poincaré a maintenu ses déclarations précédentes : les gouvernements français et belge ne pourront considérer que la résistance passive a réellement pris fin que le jour où les livraisons de charbon auront repris
que le jour où les livraisons de charbon auront repris comme avant le 1er janvier et sur la base du programme de la commission des réparations. COMMENTAIRES ALLEMANDS Une note officieuse publiée à Berlin commente ces termes : le refus du gouvernement allemand de financer les prestations en nature et la suppression de l'impôt sur le charbon et des taxes d'exportation. On se trompe, dit cette note, lorsqu'on estime que les mesures prises par le gouvernement allemand sont des mesures d'opposition contre les gouvernements français et belge. Ces mesures ont été uniquement dictées au gouvernement d'Empire par la situation désespérée
été uniquement dictées au gouvernement d'Empire par la situation désespérée de l'économie allemande. Le gouvernement d'empire avait suspendu, au mois d'août, les livraisons des réparations à tous les Etats, en raison de la situation précaire dans laquelle se trouvait l'économie allemande, afin de pouvoir faire une tentative en vue de stabiliser sa monnaie. Le gouvernement d'empire s'est déclaré prêt, en principe, après l'abandon de la résistance passive, à reprendre les livraisons en nature à la France et à la Belgique. Toutefois, il ne peut, pour le moment, y être donné pratiquement suite pour les raisons citées plus haut, qui avaient
pratiquement suite pour les raisons citées plus haut, qui avaient obligé le gouvernement d'empire, au mois d'août, à cesser les livraisons. En ce qui concerne la suppression des taxes d'exportation, elle a été activée par la situation précaire de l'économie allemande. Le gouvernement allemand avait voulu, par les taxes d'exportation, empêcher des envois allemands exagérés sur les marchés étrangers aussi longtemps que les prix allemands étaient considérablement plus bas que ceux de l'étranger. Une égalisation des prix s'étant produite, le gouvernement d'empire s'est décidé à la suppression des taxes d'exportation. Les mêmes raisons ont motivé la suppression de l'impôt sur
Les mêmes raisons ont motivé la suppression de l'impôt sur le charbon. L'industrie allemande se voyait condamnée à la ruine par suite des prix énormes du charbon et il fallait que ces prix fussent réduits. Les trois mesures prises par le gouvernement allemand ne constituent nullement des mesures d'opposition contre la France et la Belgique, mais découlent des nécessités économiques imposées aux gouvernants allemands par la situation. Sous le titre « le Point de vue allemand », la Zeit, organe du chancelier, écrit : il est fort probable que la suppression de l'impôt sur le charbon et la décision du
suppression de l'impôt sur le charbon et la décision du gouvernement allemand de ne pas reprendre la livraison du charbon des réparations causent quelques difficultés au sujet de la reprise du travail dans la Ruhr, mais la solution de ces difficultés est entre les mains de la France. On doit se rendre compte à Paris qu'on ne peut pas exiger de l'Allemagne qu'elle remette de l'ordre dans la Ruhr et qu'elle consacre à cette tâche une importante partie de ses ressources limitées, si on lui refuse en même temps toute influence dans l'établissement du nouvel état de choses dans le
influence dans l'établissement du nouvel état de choses dans le bassin industriel. A cela s'ajoute le fait que la régie française des chemins de fer ne se contente pas de conserver en main la circulation ferroviaire, mais que, suivant des informations reçues, elle envisage encore la surveillance et le contrôle d'autres lignes, ce qui démontrerait une tendance manifeste à couper complètement l'Allemagne de ses communications techniques et publiques. C'est de ces diverses questions que le chargé d'affaires allemand aura à entretenir le président du conseil des ministres français. Les pourparlers de ces jours derniers à Paris auront montré clairement à
de ces jours derniers à Paris auront montré clairement à la France que le gouvernement allemand refuse catégoriquement de se laisser dicter les résolutions politiques de Paris ou de Bruxelles, soit en ce qui concerne la Ruhr, soit au sujet de la question des réparations. Le gouvernement allemand ne se laissera guider que par l'intérêt qu'il doit défendre, et ne s'en laissera pas détourner par des conditions qui lui seraient dictées ou imposées. Commentant la situation dans la Ruhr, l'Evening Standard constate que les industriels allemands et le gouvernement de Berlin sont en conflit parce qu'ils s'attachent chacun de leur
Berlin sont en conflit parce qu'ils s'attachent chacun de leur côté à négocier directement avec la France. Cette situation, dit ce journal, est sans parallèle dans l'Histoire et elle doit être suivie avec le plus vif intérêt. Le Times manifeste son inquiétude de la situation créée dans la Ruhr et en Allemagne par la cessation de la résistance passive et le refus du gouvernement allemand de payer les prestations de charbon. Il est tout à fait illégitime de supposer, écrit ce journal, que les mesures prises par le gouvernement allemand participent du désir de commencer une nouvelle obstruction et constituent
participent du désir de commencer une nouvelle obstruction et constituent un nouveau prétexte pour refuser de payer les réparations. Le gouvernement et la majorité du peuple allemand se rendent compte maintenant qu'ils ont été battus et qu'ils doivent payer des réparations. Ils payeraient sans doute avec joie une somme considérable tout de suite s'ils pouvaient ainsi se sauver de la ruine qui les menace. La Westminster Gazette déclare que M. Poincaré se trouve maintenant en présence d'un nouveau problème, qui est de nouer les populations ouvrières de la Ruhr. Le Daily News parle dans le même sens : Si les
Daily News parle dans le même sens : Si les populations ouvrières de la Ruhr doivent être réduites au chômage, qui doit les nourrir? On ne sous-estime pas, à Bruxelles, les difficultés financières du gouvernement allemand, qui ne peut payer rubis sur l'ongle les prestations en nature aux industriels, mais on est convaincu qu'il a plusieurs moyens en sa possession pour donner satisfaction aux industriels, qu'il peut leur faire de sérieuses promesses de paiement dans un délai déterminé. Il peut aussi déclarer qu'à la place du Kohlensteuer de 40 % dont la perception est suspendue, les propriétaires de mines livreraient
dont la perception est suspendue, les propriétaires de mines livreraient aux alliés 15 % de la production charbonnière du Reich. Ces prestations en nature permettraient à l'Allemagne de reprendre les livraisons en charbon sans qu'il en résulte pour la trésorerie allemande aucun décaissement. En résumé, on considère, à Bruxelles, que les Allemands ont fait un léger pas en avant, mais qu'ils n'ont pas encore satisfait aux conditions indispensables pour affirmer leur bonne foi et pour permettre le retour à un état de choses plus normal. Les conditions de reprise du travail doivent donc continuer à être réglées sur place par
travail doivent donc continuer à être réglées sur place par les autorités françaises et belges avec les représentants autorisés des populations et groupements intéressés. Quant au problème des réparations proprement dit, il est de la compétence de la commission des réparations, et c'est à elle que le Reich doit adresser les propositions qu'il jugera utile de faire, après avoir satisfait à toutes ses obligations. À LA COMMISSION DES RÉPARATIONS Les études techniques belges La commission des réparations a publié mercredi soir le communiqué officiel suivant qui confirme les informations publiées par nous hier: M. Delacroix, délégué de la Belgique, a
par nous hier: M. Delacroix, délégué de la Belgique, a saisi officiellement la commission des réparations des notes techniques belges qui ont paru dans les documents diplomatiques relatifs aux réparations (du 26 décembre 1922 au 27 août 1923) publiés par le ministère des affaires étrangères de Belgique. La commission des réparations a décidé de transmettre ces documents à son service financier pour que celui-ci fasse un rapport sur lesdits documents après les avoir étudiés en collaboration avec d'autres services de la commission qu'il jugera opportun. L'emprunt hongrois Au cours de sa séance de mercredi matin, et comme suite à la
sa séance de mercredi matin, et comme suite à la demande formulée par le gouvernement hongrois tendant à la levée du privilège imposé par l'article 180 du traité de Trianon, la commission des réparations a pris à l'unanimité la décision suivante La commission des réparations, étant disposée en principe à envisager ultérieurement une levée de privilège sur certains biens et ressources de la Hongrie, en vue de permettre, avec le concours de la Société des nations, la reconstruction financière de la Hongrie, Invite la Société à élaborer, d'accord avec les pays intéressés, un plan à cet effet, et désigne M.
pays intéressés, un plan à cet effet, et désigne M. Bouniols pour collaborer, en qualité de représentant du service financier de la commission des réparations, avec le secrétariat de la Société des nations quand celui-ci procédera aux études préparatoires. Ce plan comporterait un contrôle exercé par la Société des nations, auquel seraient associés les Etats créanciers de la Hongrie par le moyen d'un comité dont les membres seraient nommés par la commission des réparations. Il est entendu que ce plan, une fois transmis par la Société des nations, serait examiné par la commission des réparations en vue de prendre les
par la commission des réparations en vue de prendre les décisions nécessaires. Il est, de plus, entendu, quoique la priorité puisse être envisagée pour le premier emprunt, que l'arrangement ne devrait pas exclure l'éventualité que le produit d'un emprunt ultérieur puisse être affecté en tout ou partie aux réparations. Cette décision de la commission rectifie, comme on le voit, les informations reçues de source étrangère et publiées antérieurement à la réunion de la commission. Dans les territoires occupés La reprise du travail par les cheminots allemands La note suivante a été communiquée mercredi soir par les agences Des pourparlers avaient
été communiquée mercredi soir par les agences Des pourparlers avaient été engagés au début de la semaine dernière entre M. Breaud, directeur de la régie franco-belge, et des techniciens allemands des chemins de fer au sujet des questions techniques se rattachant à la reprise du travail par les cheminots allemands, dans les strictes conditions fixées par la régie, et, d'autre part, des questions techniques soulevées par la reprise des relations ferroviaires entre les territoires occupés et l'Allemagne. M. Breaud, d'accord avec M. Tirard et avec le général Dégoutte, avait posé, pour le second point, un certain nombre de conditions catégoriques.
pour le second point, un certain nombre de conditions catégoriques. L'administration des chemins de fer allemands vient de faire connaître qu'elle ne croyait pas pouvoir donner à ces conditions une adhésion qui lui paraissait relever uniquement du gouvernement allemand. Dans ces conditions, la régie franco-belge se bornera jusqu'à nouvel ordre, avec le concours des cheminots allemands, qui, dès mercredi matin, ont commencé à se faire inscrire en masse pour la reprise du travail et qui, bien entendu, ne seront embauchés qu'au fur et à mesure des besoins, et après prestation du serment de fidélité à la régie, à remettre progressivement
du serment de fidélité à la régie, à remettre progressivement en train un service complet sur les lignes des territoires occupés, à l'exclusion de toute reprise de relations ferroviaires avec l'administration allemande des chemins de fer. Une dépêche de Düsseldorf donne ces détails complémentaires : À Düsseldorf, 150 cheminots sur 450 sont venus se présenter mercredi dans les bureaux d'embauchage. Leurs noms ont été inscrits et ils seront convoqués individuellement par les services de la régie au fur et à mesure des besoins et des possibilités d'extension du trafic. Seuls, les cheminots originaires de Rhénanie et de Westphalie seront provisoirement
les cheminots originaires de Rhénanie et de Westphalie seront provisoirement embauchés par la régie. Les premiers cheminots acceptés seront les mécaniciens, les chauffeurs et les conducteurs de trains. Vers le retour au service normal des P. T. T. On mande de Düsseldorf Les négociations entamées en vue de la reprise du travail dans les postes et télégraphes de Düsseldorf viennent d'aboutir à un accord. Les fonctionnaires allemands ont souscrit à toutes les conditions posées par les autorités d'occupation et ont demandé à reprendre leur service le plus tôt possible. Les postes de garde seront maintenus dans les différents services. Les
postes de garde seront maintenus dans les différents services. Les bâtiments de la direction supérieure des postes restent réquisitionnés et continueront à abriter les services télégraphiques de l'armée du Rhin. On pense qu'un service téléphonique réduit pourra être rétabli dans une quinzaine de jours environ. Un service télégraphique sera également repris sous peu. Les négociations avec les industriels. Les industriels allemands qui étaient entrés dernièrement en négociations avec le général Degoutte, MM. Hugo Stinnes, Klönne, etc., se sont présentés mercredi à Dusseldorf pour voir le général Degoutte. Celui-ci, qui n'avait pas été prévenu de leur visite, était absent. Ils ont
pas été prévenu de leur visite, était absent. Ils ont conféré avec les ingénieurs de la mission interalliée de contrôle des usines et des mines. M. Stinnes et ses collègues auraient exposé que, le gouvernement du Reich s'étant déclaré incapable de rembourser aux propriétaires de mines le prix du charbon que ceux-ci livreraient aux alliés au compte des réparations, les industriels ne pouvaient effectuer ces livraisons. Les ingénieurs alliés ont répondu que cette objection ne leur semblait pas valable, attendu qu'ils ont actuellement conclu avec plusieurs propriétaires de mines de la Ruhr des accords stipulant l'enlèvement des stocks et la
la Ruhr des accords stipulant l'enlèvement des stocks et la livraison de 10 % de la production charbonnière pour les réparations. Le correspondant du Daily Chronicle à Berlin télégraphie que les négociations entre les autorités d'occupation et les principaux industriels de la Ruhr sont entamées avec le consentement du cabinet de Berlin qui est tenu au courant de la marche des pourparlers. Les Allemands, dit-il, s'efforceront énergiquement d'aboutir à un résultat précis; et j'apprends de la meilleure source que, quoique le Reich ait fait savoir qu'il n'était pas à même de rembourser aux industriels les livraisons de charbon faites à
de rembourser aux industriels les livraisons de charbon faites à la France, les propriétaires de mines néanmoins informeront les Français qu'ils s'efforceront de reprendre lesdites livraisons. Si ultérieurement la situation s'améliore, le Reich remboursera les industriels. Le correspondant du Daily Express à Dusseldorf dit que l'entretien d'hier entre les ingénieurs alliés et les industriels a duré trois heures. Répondant à une question que lui posait ce correspondant, M. Stinnes a déclaré : "Nous ne demandons pas mieux que le travail reprenne immédiatement, mais cela dépend des Français." Le correspondant du Times à Cologne mande ce journal : Les industriels de
Times à Cologne mande ce journal : Les industriels de la Ruhr se sont réunis mardi, dans l'après-midi, pour examiner la situation que leur créent, d'une part, le refus du gouvernement du Reich de financer les livraisons en nature au titre des réparations, et, d'autre part, l'impossibilité où ils se trouvent de puiser dans leurs caisses des sommes suffisantes pour payer leur personnel pendant un temps supérieur à une ou au plus deux semaines. Les industriels auraient constaté qu'il leur est impossible d'obtenir des fonds par ailleurs les banquiers hollandais auraient refusé d'accorder des crédits à certaines entreprises allemandes, étant