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subsister des lacunes regrettables ayant pour effet d’établir des distinctions que rien n’explique ni ne justifie. Tous les intéressés sont également dignes de sollicitude. Puisqu’ils partagent les mêmes angoisses et les mêmes souffrances, ils ont droit à la même protection et aux mêmes égards de la part des pouvoirs publics. Il est inutile, croyons-nous, d’insister sur les considérations d’équité et de justice dont s’inspire la proposition de résolution suivante que nous prenons la liberté de soumettre à vos délibérations et dont nous demandons la discussion immédiate. En provoquant plus d’uniformité dans le règlement des arriérés de l'allocation, elle aura pour
dans le règlement des arriérés de l'allocation, elle aura pour conséquence de supprimer toute difficulté d’application. PROPOSITION DE RESOLUTION La Chambre invite le Ministre de l’Intérieur à fixer d’une façon uniforme les délais et conditions pour régler le paiement des arriérés de l’allocation militaire, dus aux familles évacuées des régions envahies. Les Ardennais dans la Charente Les membres de la Fraternelle ardennaise de la Charente tiendront leur réunion générale dimanche prochain 23 courant, à 14 h. 30 au restaurant Limousin, avenue Gambetta, Angoulême. Ordre du jour : Formation d’une Société de Secours mutuels. Le Secrétaire : Gaston Jacob. L’AGRICULTURE ET
de Secours mutuels. Le Secrétaire : Gaston Jacob. L’AGRICULTURE ET LES Régions envahies La Reconstruction des bâtiments. On nous écrit : Parmi les innombrables ruines que la guerre a causées, celles subies par les exploitations agricoles dans les régions envahies seront parmi les plus importantes. Les agriculteurs de ces régions, vont se trouver au moment tant désiré du retour et de la reprise des affaires dans une situation particulièrement difficile. L’insuffisance de la main-d'œuvre qui se faisait sentir avant la guerre au point d’obliger les grandes entreprises à s'adresser à des agences qui faisaient venir de l’étranger des ouvriers belges,
des agences qui faisaient venir de l’étranger des ouvriers belges, luxembourgeois ou polonais, sera une entrave considérable à la mise en culture des milliers d’hectares qui, de toute évidence, ont été peu et mal cultivés depuis bientôt deux ans. Il faut aussi considérer le manque d’outillage, d’animaux de trait, de bêtes à cornes et enfin dans de trop nombreux villages détruits, par l’artillerie; l’absence de constructions, maisons d’habitation, écuries, granges, et hangars pour se donner une idée à peu près exacte de la situation difficile où vont se trouver les cultivateurs dans les premiers jours qui suivront le retour au
cultivateurs dans les premiers jours qui suivront le retour au pays. C’est tout à faire, tout à organiser et à créer : construire des bâtiments, se procurer des instruments, du bétail, des semences, le tout, à des prix modérés, pour tirer ensuite le meilleur parti de la situation. Il y a là toute une série de questions de première importance qu’il importe d’étudier avec le plus grand soin pour ne pas être pris au dépourvu lorsque nous nous trouverons en face de ces difficultés considérables. Nous pensons bien que le gouvernement nous fournira les moyens de nous réorganiser et de
gouvernement nous fournira les moyens de nous réorganiser et de ne pas laisser improductifs les terrains du Nord et de l’Est qui sont parmi les plus fertiles et les plus féconds. Il y a d’ailleurs affirmé à plusieurs reprises et d’une façon catégorique sa volonté de réparer intégralement les dommages de guerre subis par les régions envahies mais il convient aux habitants de ces régions d’examiner le meilleur emploi qu’il conviendra de faire des moyens qui nous seront restitués. Car aux conditions nouvelles qui nous auront été imposées par la guerre, il faut employer des méthodes nouvelles. La dévastation d’une
guerre, il faut employer des méthodes nouvelles. La dévastation d’une des plus belles et des plus riches régions de la France est une chose grave car il en résulte un manque de produit général du pays qui pèse indirectement sur tous nos compatriotes. Une des meilleures sources de produits a été tarie de ce fait, et tous les Français ont intérêt à nous permettre de rendre ces provinces du Nord et de l’Est, à leur ancienne prospérité. Aussi, de tous côtés on s’est préoccupé de cet état de choses et des efforts sérieux ont été menés dans ce sens. Des
des efforts sérieux ont été menés dans ce sens. Des idées intéressantes ont été lancées, des plans ont été étudiés d’ores et déjà pour nous créer des habitations convenables à remplacement de celles qui ont été démolies, puis pour nous faciliter les moyens de culture et remplacer en partie par un outillage plus perfectionné la main-d’œuvre qui se fera de plus en plus rare. Il m’a semblé qu’il pourrait être intéressant d’étudier ces projets et d’en examiner la valeur pour les appliquer judicieusement au moment propice. Le premier de ces problèmes est évidemment celui de l’habitation et c’est celui qui
problèmes est évidemment celui de l’habitation et c’est celui qui mérite d’être examiné tout d’abord. Les réfugiés de tous pays ont suivi avec intérêt l’exposition qui a lieu en ce moment aux Tuileries. Beaucoup certainement ne retrouveront plus que des ruines et la première des choses à faire sera pour eux la reconstruction d’un foyer dans le plus bref délai et dans les meilleures conditions possibles. C’est pour répondre à ces besoins que cette exposition a été organisée et j’ai naturellement tenu à la visiter. Au premier abord, l’ensemble de toutes ces constructions est d’un aspect assez séduisant et beaucoup
toutes ces constructions est d’un aspect assez séduisant et beaucoup de nos villages ne seraient certes pas autant d’élégance que celui qu'on peut y admirer. Depuis la petite chapelle jusqu'au bureau de poste en passant par la mairie et la maison d’école, tous ces bâtiments sont bien compris et l’organisation intérieure ne laisse en rien à désirer. Le nombre des pièces de chaque maison quoique forcément restreint est malgré tout suffisant. L’ameublement est parfois coquet et il y a véritablement des trouvailles de bon goût. Par contre, le choix des matériaux ne me paraît pas également heureux. La plupart de
matériaux ne me paraît pas également heureux. La plupart de ces constructions sont entièrement en bois, quelques-unes trop rares en ciment ou en briques. Pour ceux qui connaissent la rudesse du climat dans le Nord et dans l’Est, les constructions dont les parois sont faites d’une simple cloison de bois ne paraissent pas offrir un abri convenable contre les hivers un peu rigoureux. D'autre part, le bois est un produit assez cher, nos forêts ne suffisant pas à notre consommation, on est obligé d’en faire venir de grandes quantités, de la Suède et de Norvège, de là des frais de
la Suède et de Norvège, de là des frais de transports et de manutention très importants. Pour cette raison, le prix de ces constructions démontables est élevé, beaucoup trop élevé pour de simples établissements provisoires. Sans doute, on peut admirer la façon dont on est arrivé au moyen de produits appropriés à rendre les cloisons imperméables à l’humidité et à leur donner une durée remarquable mais, même en y mettant une somme assez importante, on n’a jamais qu’une baraque en planches destinée à vous abriter provisoirement en attendant de meilleurs jours. Et comment trouver ensuite la somme nécessaire pour édifier
jours. Et comment trouver ensuite la somme nécessaire pour édifier quelque chose de définitif puisque la presque totalité des fonds destinés à l’habitation seront entrés dans la construction de bois ? Faute d’argent, beaucoup de ces constructions provisoires resteront à perpétuité l’abri insuffisant de ceux que la guerre aura ruinés. Le seul avantage consiste dans la rapidité avec laquelle ces constructions sont édifiées. En quelques jours, on peut abriter tout un village et c’est en somme le but que l’on s’est proposé d’atteindre. Toutefois, j’ai été particulièrement intéressé par les constructions devant avoir une durée presque indéfinie du fait des
constructions devant avoir une durée presque indéfinie du fait des matériaux employés, briques ou ciment. On n’a plus un campement destiné à disparaître et auquel on ne peut s’intéresser sérieusement, c’est une véritable maison capable de résister aux plus violentes intempéries et d’abriter convenablement et suffisamment les habitants, c’est enfin l’installation définitive permettant d’apporter au logis tous les embellissements et toutes les améliorations qui rendent les intérieurs confortables. Cette façon de procéder se trouve être singulièrement plus économique que la première. En effet, si modique que puisse être le prix d’une construction provisoire, c’est toujours une dépense supplémentaire puisqu’elle est
d’une construction provisoire, c’est toujours une dépense supplémentaire puisqu’elle est destinée à être remplacée. Ce point est important car, ce qui fera le plus défaut pour la reprise des affaires ce seront les capitaux. Il sera donc préférable de construire tout de suite quelque chose de définitif d’autant plus qu’il existe des modèles en briques et en ciment dont le prix de revient n’est guère plus élevé que celui des constructions en bois. La logique veut que l'on prenne d’abord sur place le plus possible des matériaux nécessaires et, nous sommes bien forcés de convenir que si le bois de
sommes bien forcés de convenir que si le bois de construction est rather rare dans notre pays les pierres et les briques sont faciles à trouver. On évite de cette façon des transports, très onéreux en employant les produits du sol au lieu de faire venir de bien loin et à grands frais des matériaux plus maniables peut-être, mais aussi moins résistants. Malgré tout, il ne faut pas oublier qu’il faut un temps nécessairement plus long pour pouvoir obtenir des bâtiments en briques ou en pierre, et c’est là le gros inconvénient. De grands progrès pourtant ont été réalisés dans
gros inconvénient. De grands progrès pourtant ont été réalisés dans ce sens et l’on a obtenu des résultats assez satisfaisants permettant d’habiter une maison trois ou quatre mois après le commencement des travaux. Ces deux genres de construction ont donc chacun leurs avantages et leurs inconvénients mais c’est dans la construction définitive que l’on trouve une économie réelle et le confortable nécessaire. Il n’y a donc pas à hésiter, partout où ce sera possible, où il y aura encore quelques abris à peine suffisants, il faudra construire quelque chose de durable avec les matériaux du pays et n’édifier qu'un minimum
durable avec les matériaux du pays et n’édifier qu'un minimum de ces constructions provisoires trop coûteuses là où la nécessité d’abriter immédiatement toute une population, ne permettrait pas de attendre quelques mois. Un agriculteur ardennais. 197’ Liste AVIS Nous prions nos compatriotes de nous indiquer dans leurs demandes d'insertion d'adresse, leur localité d'origine dans les Ardennes. AOUSTE MARS Gaston, 3e rég. de cuirassiers, 3e escadron, ARDENNES TALON Marcel, 165e infanterie, 18e Cie, 134e détachement, camp des prisonniers de guerre de Darmstadt (Allemagne). BLAGNY FARRY Jean, E.V. 17, 8e artillerie, 22e batt., BRAUX TISSERONT Eugène, 2e escadron du train, 1e Cie,
batt., BRAUX TISSERONT Eugène, 2e escadron du train, 1e Cie, à Anglure (Marne). BRONON PRAT Eugène, douanier, 289e inf., 24e Cie, RENARD Albert, douanier, même adresse. CARIGNAN MELIN-LEFEBVRE Mme, Mlle Jeanne Mélin, 37, rue d’Hauteville, Paris 10e. GLIRON RUCHE Jules, instituteur, 74e territorial, 1ere Cie, CHARBOGNE PICART Charles, sergent, 61e bataillon de tirailleurs sénégalais Hôpital auxiliaire 301. à l’Abbaye de Royaumont, par Asnières (Seine-et-Oise). CHARLEVILLE MARS Gabriel, 106e rég. artillerie lourde, 28e batterie. BONNEAUD Emile, 15e chasseurs à cheval, 5e escadron, DONCHERY CHAFFOTEAUX Eugène M. et Mme, Villa des Marguerites, à Plerin (Côtes-du-Nord). CHAFFOTEAUX Adrien, même adresse. DEPAIX Marguerite, même
à Plerin (Côtes-du-Nord). CHAFFOTEAUX Adrien, même adresse. DEPAIX Marguerite, même adresse ESTREBAY THIEBAUX Alfred, 1er groupe, 2e réserve aéronautique, 9e escouade, aux Morteflots, par Versailles (Seine-et-Oise). GESPUNSART LABROYE Pierre, 189e bataillon chasseurs à pied, hôpital mixte de Dreux (Eure-et-Loir). HARCY HAILLON Louis, dépôt intermédiaire du génie, Armée d’Orient, MESNIL-LE-ROY PTT Jeanne Mme, institutrice, Bromeilles, par Puiseaux (Loiret). MOHON LECLERCQ Léon, employé au Chemin de fer, aux ateliers de Noisy-le-Sec. MONTHERME PETITQUEUX Ch., 9e Cie, 2e bataillon, camp de Cassel. LA NEUVILLE-AUX-OUTES SAUNOIS Charles, douanier, caporal, 289e inf., 24e Cie, NOUZON PETITMANGIN-PIERROT Mme, à Bromeilles, par Puiseaux (Loiret). PUISEUX COQUELET-SALABIN Mme,
PETITMANGIN-PIERROT Mme, à Bromeilles, par Puiseaux (Loiret). PUISEUX COQUELET-SALABIN Mme, rue Chantereine, à Hardricourt, par Meulan (Seine-et-Oise). RIMOGNE PIOT Emile M., 106e artillerie lourde, 28e batt., CATHELIN Paul, 91e inf., Forges de Basse-Indre (Loire-Inférieure). CATHELIN André, maréchal des logis, 25e art., 9e batt., ST-ETIENNE-A-ARNES BRACONNIER Marius, 106e inf., 1re Cie, SAULCES-CHAUMOIS VILLE Léon, 410e inf., 12e Cie SEDAN LEHLMANN Lucien, secrétaire d’État-Major, 20e section, Ecole Militaire, Paris. TOURNES PINTAUX Ch., T. A. I. 534, convois autos, B. C. A., Paris. VILLERS LE-TILLEUL CADET Jules, 147e inf., S. H. R., Saint-Nazaire (Loire-Inférieure). VIVIER-AU-COURT AIAILLEUX Berthe, rapatriée, n° 72, rue du Quai,
(Loire-Inférieure). VIVIER-AU-COURT AIAILLEUX Berthe, rapatriée, n° 72, rue du Quai, à Ivry-sur-Seine. VOUZIERS GRETERE Léandre à Marson (Marne). GRETERE Emile, adjudant, 27e Cie, 5e colonial, Lyon. AUROUX Maurice, T. S. F., Aviation Françoise, Escadrille AI. E. 82 S., Armée Serbe, S. P. .502. B. C, AI. Marseille. VRIGNE-AU-BOIS WALTER Albert, caporal, 34e bataillon Braker 42 A, Loger Graienw, ni VONCQ PIERLOT Fernand. E. M. IL, parc d'artillerie, Secteur 135. BEGNEUKUSI dans l’intérêt de famille ANDIGNY-CI AI. GEORGES MALHERBE, instituteur à Ay (Aisne), demande à M. Graudemange-Alalaizé de vouloir bien lui donner des nouvelles de M. Georges Malherbe. WASNIAGNY. — M.
donner des nouvelles de M. Georges Malherbe. WASNIAGNY. — M. Paillas, pharmacien à Aulnois (Somme), demande l’adresse de M. Lucien Marcotte. FUMAY. — M. Hyon Gustave, ex-employé d’octroi à Sedan, à Dax (Landes), rue St-Vincent, n° 15, demande nouvelles de ses amis. CHARLEVILLE-AOUSTE. — Gabriel Mars, 106e artillerie lourde, 28e bataillon, demande nouvelles de ses parents. ARDENNES — Mme Serre Jeanne, à Leguil-acc-de-Cercles (Dordogne), demande nouvelles de son fils Serre Pierre-Marcel, brancardier au 50e, 9e Cie, matricule 010370, disparu depuis le 19 août 1914. SEDAN. — Mme Arsène Bertrand, à Saint-André-sur-Orne (Calvados), demande nouvelles de MM. Désiré et Emile Denis,
Saint-André-sur-Orne (Calvados), demande nouvelles de MM. Désiré et Emile Denis, de Chéhéry, et de M. Legros Henri-Louis, de Sedan, qui était au 44e territorial, 13e Cie. TREMBLAY, — M. Magny, 8, rue de la Paix, à Colombes (Seine), demande nouvelles de la famille Frisch, ex-douanier. AOUSTE. — Gaston Gauthier, prisonnier, recherche son frère Gilbert Gauthier, envoyer l’adresse à M. Geille, à Villechêti (Aube). DEMANDES ET OFFRES D’EMPLOIS M. Gustave Fatz, directeur de fonderie des Alpes, réinstallé à Saint-Calais (Sarthe), demande ouvriers mouleurs ardennais non mobilisés, lui écrire. 219-12 On recherche commis de ferme, sachant conduire une grange. S’adresser au Comité
commis de ferme, sachant conduire une grange. S’adresser au Comité Ardennais. On demande à la fonderie de la Montjoie, 32, rue de la Montjoie, à Plaine Saint-Denis, des mouleurs pour fonte mécanique et obus. 55-12 On demande un bon outilleur en lunettes et tarauds, chez M. Lémeret, 44, rue Cavé, à Levallois (Seine). 81-20. Mme Calixte-Mineur, à Nanteuil-de-Haudouin demande des ouvriers cloutiers à la main, spécialement en clous à chaussures, et des forgerons et des manœuvres. Travail bien payé et suivi. 20-20 On demande de bons mouleurs en petite et grosse mécanique à la fonderie L. Demangel aîné, 117, boulevard
grosse mécanique à la fonderie L. Demangel aîné, 117, boulevard Félix-Faure, à Aubervilliers (Seine). 33-13 On demande des OUVRIERS VANNIERS de préférence habitués à faire des paniers à champagne. S’adresser : Seizelet-Lenique (originaire des Ardennes), 2, rue Paul-Gravet, à Magenta-Dizy, près Epernay (Marne). 143-13 Le gérant : H. TAMINIAU. Paris, Imprimerie Roussel, 20, r. Gerbet.
VOL. II N° 1. JANVIER 1925 ECCANO MAGAZINE PUBLIE DANS L'INTERET DES JEUNES GENS Administration : ébeval, PARIS LE PLUS GRAND PONT DU MONDE EN BÉTON SAINT-PIERRE DU VAUVRAY, 131 m. 50 D'ÉTENDUE Les différentes périodes ayant été divisées jusqu'à ce jour en âge de pierre, âge du fer et âge de l’acier, il se pourrait que la période actuelle fut dénommée « âge du béton » par les générations futures. Depuis plusieurs années on a fait de très importants progrès dans l’emploi du béton, surtout pour l’édification de différentes sortes de constructions. Actuellement l’univers produit par année plus de
sortes de constructions. Actuellement l’univers produit par année plus de 50.000.000 de tonnes de ciment, dont la moitié est fabriquée aux États-Unis. Sans le citer, la construction du grand barrage d’Assouan et du canal de Suez aurait été chose impossible. Le Béton et les Romains On croit généralement que la découverte du béton a été faite il y a relativement peu de temps, alors qu’en réalité les Égyptiens et les Romains le connaissaient et s’en servaient pour leurs constructions il y a des centaines et des centaines d’années. Les Égyptiens employaient effectivement du mortier pour édifier les pyramides et l’on
employaient effectivement du mortier pour édifier les pyramides et l’on reconnaît actuellement que les travaux en béton de ces antiques constructeurs sont plus solides que tout ce que nous pouvons faire de nos jours, car le ciment employé par eux est de bien meilleure qualité que celui que nous sommes à même de fabriquer. La raison de ceci est sans nul doute que le béton s’améliore avec les années et que le nôtre n’est pas encore assez ancien. Fabrication du Béton La fabrication du béton est chose très simple et présente un grand contraste avec celle de l’acier qui est
présente un grand contraste avec celle de l’acier qui est à la fois coûteuse et compliquée. Le béton se compose d’une masse de morceaux de pierres ou matériaux analogues fixés les uns aux autres à l’aide de ciment, d’une manière compacte, sans aucun trou ni interstice. Lorsqu’on en a besoin d’une grande quantité, on place les morceaux de pierres de même qu’une certaine proportion de sable grossier dans un tambour rotatif appelé malaxeur et l’on y verse le ciment composé d’argile et de craie mélangées avec de l’eau. On met ensuite le malaxeur en marche; celui-ci se met à tourner
ensuite le malaxeur en marche; celui-ci se met à tourner et tourner son contenu jusqu’à ce que chaque morceau de pierre et même chaque grain de sable soit complètement entouré de ciment humide. Ainsi, lorsque le ciment se solidifie, les divers matériaux contenus dans le malaxeur forment une masse compacte, capable de supporter de fortes tensions. Béton Armé De récentes découvertes ont montré que l’on peut obtenir une plus grande résistance en renforçant le béton à l’aide d’autres matériaux qui lui permettent de supporter de plus lourds poids ou de plus fortes tensions. Pour ceci, on emploie généralement du fer
plus fortes tensions. Pour ceci, on emploie généralement du fer et la combinaison ainsi obtenue est connue sous le nom de béton armé. Contrairement au béton ordinaire, le béton armé peut supporter des tensions qui déterminent un effondrement ou un affaissement, et ces deux qualités sont absolument nécessaires pour les travaux de construction. Par exemple, du béton seul serait tout à fait inutile pour la constitution de l’arche d’un pont sur lequel passe un chemin de fer; il pourrait certainement supporter le poids mort d’un train mais il n’en serait pas de même pour la tension déterminant un affaissement. Cependant,
pas de même pour la tension déterminant un affaissement. Cependant, si l’on place des barres d’acier ou de fer à l’intérieur du béton, celui-ci acquiert instantanément les deux qualités dont nous venons de parler. Depuis la découverte de cette combinaison, on a imaginé beaucoup de différents procédés pour la fabrication du béton armé, mais dans chaque cas, le principe reste le même. Bateaux et Ponts en Béton Le béton armé est devenu populaire pour une foule d’usages. On en a fait des maisons, des aqueducs, des monuments et même des bateaux; plusieurs ponts entièrement édifiés en béton armé ont prouvé
bateaux; plusieurs ponts entièrement édifiés en béton armé ont prouvé d’une manière probante la valeur de ce dernier pour les travaux de construction. A Rome sur le Tibre a été érigé le pont Risorgimento terminé en 1911, dont l'arche d’une étendue de 100 mètres a été pendant quelque temps la plus grande du monde. Le pont lui-même a 20 mètres de large et le tablier suspendu en béton a de 15 à 20 cm d’épaisseur. Il existe également un autre pont en béton presque aussi long que le précédent sur le Mississippi, connu sous le nom de Viaduc de Minneapolis.
le Mississippi, connu sous le nom de Viaduc de Minneapolis. Dans toutes les parties du monde, principalement dans les îles britanniques se trouvent des ponts de ce genre, mais de plus petites dimensions. Le Plus Grand Pont en Béton Toutefois, c’est à la France que revient l’honneur d’avoir construit le plus grand pont en béton du monde, celui de Saint-Pierre-du-Vauvray. Ce célèbre pont traverse la Seine et supporte la route qui va de Saint-Pierre à Andé. Auparavant, on avait érigé un pont en métal, mais celui-ci avait été sérieusement endommagé par suite d’une collision avec un remorqueur pendant une crue
par suite d’une collision avec un remorqueur pendant une crue du fleuve et l’on avait été obligé de retirer le pont en question. Afin que semblable accident ne se renouvelât pas, il fut décidé que le nouveau pont s’élèverait à au moins six mètres au-dessus de l’eau lorsque celle-ci atteint son niveau le plus élevé, lequel est de 10 m. 84 à cet endroit. De plus, les Ponts et Chaussées imposèrent l’obligation de ne prendre aucun point d’appui dans le lit du fleuve, lequel serait entièrement libre pour le passage des bateaux. Pose des Fondations A la fin, on proposa
des bateaux. Pose des Fondations A la fin, on proposa un pont en béton armé et M. Freycinet soumit des plans, lesquels représentaient un pont en arc dont les culées étaient séparées par une distance de 131 m. 80. Aussitôt le projet accepté, on commença les travaux, mais ceux-ci durèrent longtemps, la circulation des bateaux n’ayant pas été interrompue. On ne toléra temporairement que quelques points de support dans le lit du fleuve; ainsi on plaça deux séries de pilotis appelés « ducs d’Albe » composés de quatre sections, tandis que les deux autres groupes se trouvaient sur chaque berge.
que les deux autres groupes se trouvaient sur chaque berge. Les fondations du pont sont établies sur un lit de craie, et, pour les poser, on employa des caissons en béton armé. Ceux-ci avant d’atteindre le lit de craie traversèrent une épaisse couche d’argile, puis un lit de sable; pour les conduire à la profondeur voulue on se servit de l’air comprimé. Construction des Arcs Ce pont, dont la reproduction figure sur la première page, se compose de deux arcs encastrés fixés l’un à l’autre de 131 m. 80 d’ouverture et de 25 mètres de flèche à partir des naissances.
et de 25 mètres de flèche à partir des naissances. Ces deux arcs sont espacés de 8 m. 90 d’axe en axe. Ils sont creux et de forme rectangulaire. La largeur extérieure de chaque arc est de 2 m. 50, la hauteur variant de 4 m. 10 à la base jusqu’à 2 m. 50 à la partie supérieure. Grâce à la forme évidée choisie pour ces arcs on donna à leurs sections ce que les ingénieurs appellent « un moment d'inertie ». Cela veut dire qu’une plus grande rigidité est assurée, sans augmentation correspondante de poids. Pour la construction du