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direction d'Orléans par des flèches noires sur fond blanc. La circulation À l'autodrome de Montlhéry, les mesures suivantes seront prises pour faciliter l'arrivée et le départ des voitures. À partir de 7 heures, la Nationale 20 sera réservée, entre le Petit-Massy et Arpajon, aux voitures et véhicules de transports en commun se rendant ou revenant de l'autodrome. Seules, les voitures munies de laissez-passer ou de papillons de garage auront accès sur la route Nationale 20. Des papillons de garage seront mis en vente dimanche à la porte d'Orléans, au Petit-Massy et à Arpajon. Le stationnement des voitures est interdit de
et à Arpajon. Le stationnement des voitures est interdit de 7 heures à 16 heures, sous peine de contravention, sur la route et les accotements de la Nationale n° 20, entre Montlhéry et Arpajon. Au départ : la Nationale n° 20 sera réservée, par priorité, aux véhicules de transport en commun et aux taxis. En conséquence, une partie des voitures sera dirigée vers Paris par l'itinéraire suivant : Circuit routier de l'autodrome, les Bicorns, G.C. 97, Bel-Air, G.C. 3, G.C. 68. 68 via Orsay, le Chemin-de-Saday, G.O. 73 via Blévres, le Petit-Clamart, Plessis-Robinson, Châtillon, Porte (porte de Châtillon). Le parcours
le Petit-Clamart, Plessis-Robinson, Châtillon, Porte (porte de Châtillon). Le parcours sera indicé par des portes de gendarmerie et par des flèches noires sur fond jaune. Cet itinéraire, très pittoresque, d'une tenue de route exceptionnelle, allonge le parcours que de quelques kilomètres qui seront compensés largement par l'accélération de la circulation. Le radio-reportage Les services de radio-reportages de l'Intransigeant et de Match diffuseront le Grand Prix. Horaires des émissions. — 12 h. 30 à 13 heures : le départ (par Paris P.T.T.) ; 16 h. 16 à fin de course (par la Tour Eiffel). Radio-reporters de l'intransigeant : MM. Gene Antoine,
la Tour Eiffel). Radio-reporters de l'intransigeant : MM. Gene Antoine, Alex. Virot, Carl Larronde, Michel Ferry. Le radio-reportage du Grand Prix de l'A.C.F. sera également assuré par les reporters du Petit Parisien et du Miroir des Sports. Émission par le Poste Parisien vers 12 h. 45 pour le départ et 16 h. 30 pour l'arrivée. NOS ORGANISATIONS Le Championnat Automobile des artistes Mercredi prochain, dans l'allée de Bagatelle, au Bois de Boulogne La décision que nous avons prise de faire disputer cette année le championnat automobile des artistes dans le Bois de Boulogne, semble avoir réuni l'unanimité des suffrages. L'endroit
Bois de Boulogne, semble avoir réuni l'unanimité des suffrages. L'endroit est excessivement proche, il est agréable et plaisant et s'annonce tout à fait propice pour servir de cadre à une réunion magnifiquement réussie. Annonçons, aujourd'hui les inscriptions de la jolie Mlle Laure Diana, la vedette de "Bootleggers", au Théâtre Pigalle, et celles de MM. Claude Dauphin et Jean Marconi, du Théâtre de Paris, ainsi que de MM. Morin et Jean Cyrano. Voici à ce jour la liste des engagés : Messieurs, — 1. Dranem (Bouffes Parisiens) ; 2. Aimé Simon-Girard (Bouffes Parisiens) ; 3. André Baugé (Châtelet) ; 4. Georges
(Bouffes Parisiens) ; 3. André Baugé (Châtelet) ; 4. Georges Milton (Mogador) ; 5. Robert Darthez (Nouveautés) ; 6. Farbell (tournée Mistinguett) ; 7. Albert Préjean (cinéma); 8. Nicolas (Edelsperger (cinéma) ; 9. André Roanne (cinéma) ; 10. Géo Leroy (Michodière). 11. Claude Dauphin (Théâtre de Paris) ; 12. Jean Marconi (Théâtre de Paris) ; 13. Moriss (Boulevardia) ; 14. J. Cyrano (music-hall). Dames. — 1. Suzi Piersson (cinéma) ; 2. Line Jacquet (tournée Mistinguett) ; 3. Gaby Benda (Madeleine); 4. Nadine Picard (cinéma) ; 5. Dolly Davis (cinéma) ; 6. Laure Diana (Théâtre Pigalle). Rappelons que toutes les inscriptions
6. Laure Diana (Théâtre Pigalle). Rappelons que toutes les inscriptions sont centralisées par notre collaborateur Paul Olivier, à l'Auto, et que les engagements aussi bien pour le championnat proprement dit que pour le Concours d'élégance ne comportent, comme à l'ordinaire, aucun droit. NOTRE CONCOURS D'ÉLÉGANCE La grande manifestation d'élégance que nous organisons depuis douze ans à l'intention des constructeurs et des carrossiers est fixée au 23 juin. Ce concours aura, suivant la tradition, l'ampleur qu'exige une compétition qu'on considère comme la plus importante du genre, du point de vue du travail technique de la carrosserie. Il sera lié cette année,
travail technique de la carrosserie. Il sera lié cette année, quant à la date, et il, l'emplacement avec le concours de Femina et de l'intranet, ensemble de ces deux fêtes grandioses constituera le plus grand événement de Paris pour l'élégance automobile. Les propriétaires, les carrossiers, les constructeurs peuvent, dès maintenant, nous demander le règlement et les feuilles d'engagement. L'ACTIVITÉ À MONTLHERY La tentative Yacco Petite Rosalie a établi hier le record du monde, également record international 1.500 cm3), suivant : 86 jours : 192.101 km. 620 (mont. hor. ; 93 km. 072). LA SEMAINE PROCHAINE, AU MANS SE COURRA LE
km. 072). LA SEMAINE PROCHAINE, AU MANS SE COURRA LE G.P. DES 24 HEURES 40 voitures pour les éliminatoires de la Coupe Biennale; 8 voitures pour la finale de la IXe Coupe Biennale, tel est le lot des concurrents pour les 24 Heures du Mans qui se disputeront les 17 et 18 juin. Voilà dans une semaine. Les marques de ces voitures, par nationalité, sont classées comme suit, Allemagne, 1 ; Amérique, 1; Angleterre, 15; France, 14; Italie, 9. Pour cette manifestation, la location est ouverte; la circulaire donnant le plan du circuit, le tableau des engagements, ainsi que le
plan du circuit, le tableau des engagements, ainsi que le prix des places est envoyée par retour du courrier à toutes les personnes qui en feront la demande aux bureaux de l'Automobile Club de l'Ouest. Encampements pour le camping Pour donner satisfaction aux nombreux touristes qui veulent faire du camping, l'Automobile Club de l'Ouest a créé, cette année, dans les enceintes du circuit, deux parcs différents. Le premier, le camping des tribunes, sera installé en bordure de la route, tout près des tribunes et à proximité des stands de ravitaillement. Le second, le camping du panorama, sera installé dans les
Le second, le camping du panorama, sera installé dans les sapinières de l'avenue du Panorama, sur la nouvelle route du circuit. Les Épreuves de demain Le Grand Prix de Lwow Pour la 4e fois, la ville de Lwow (Pologne), verra demain sa course dans la cité, qu'organise le Malopolski Automobile Club; le circuit, entièrement urbain, mesure 3.041 mètres au tour. Un certain nombre de coureurs de valeur, Allemands, Autrichiens, Polonais, sont engagés. Le sport français sera représenté par Pierre Veyron et par Mme Leier, qui courront, avec leurs Bugatti 1.500 cm3 8 cyl. Un télégramme nous informait hier soir de
cm3 8 cyl. Un télégramme nous informait hier soir de l'arrivée à Lwow de Mme Leier, venant de France par la route, malgré de grosses difficultés rencontrées du fait de l'état des routes et du très mauvais temps qui sévit sur la Pologne. En 1930, la course fut gagnée par Liefeld (Austro Daimler), couvrant 51 km. 697 à la moyenne de 81 km. 324 à l'heure. En 1931, le vainqueur fut Stuck von Villiez (Mercedes), 152 km. 050, à la moyenne de 78 km. 128, devant Hardegg (Bugatti). En 1932, la course, disputée sur 200 km. 706, fut gagnée par
la course, disputée sur 200 km. 706, fut gagnée par Caracciola (Alfa Romeo), en 2 h. 19 m. 33 s. (moy. hor. 86 km. 700), devant Broschek (Mercedes) ; la catégorie 1.500 cm3 fut remportée par Hartmann (Bugatti), 2-h. 33 m. 5 s. (moy. hor. 76 km. 600), devant Rinner (Bugatti). La course de côte de Montreux-Caux La section vaudoise de l'A.C. de Suisse organise demain, à l’occasion de la grande fête locale des Narcisses, une course de côte sur le parcours de Montreux à Caux; longueur : 5 km. 960 mètres; différence de niveau 604 mètres; pente moyenne 10
960 mètres; différence de niveau 604 mètres; pente moyenne 10 %. Les 1.000 miles tchécoslovaques L’AC Tchécoslovaque fait disputer aujourd'hui et demain un concours pour voitures de tourisme sur quatre tours du triangle Prague-Brno-Bratislava, soit au total 1.600 km. La course de côte du Mont Parnis Pour la troisième fois, l’AC d’Athènes organise demain son épreuve de côte au Mont Parnis, dont la route abonde en virages en épingle à cheveux. De nombreux concurrents sont inscrits. PISTON B.H.B. LE PISTON DE SÉCURITÉ LE PISTON QUI S'EST IMPOSE ' Une cérémonie au lycée Lakanal en souvenir de Frantz-Reichel L’Association des Anciens
au lycée Lakanal en souvenir de Frantz-Reichel L’Association des Anciens Élèves du Lycée Lakanal posera aujourd'hui, à 13 heures, au parloir du lycée, à Sceaux, une plaque destinée à perpétuer le souvenir de Frantz-Reichel, qui fut élève du lycée Lakanal et y fonda, en 1888, l’une des premières associations sportives scolaires. AUTOMOBILE L'ESSENCE QUI BAT LES RECORDS MOTOCYCLE LE CHALLENGE FAVRE SE DISPUTERA DEMAIN MATIN Demain matin, sur le circuit : Trappes, Le Perray, Condé-sur-Veigres, Trappes, le M.C. Sévres fera disputer le challenge Favre. Cette épreuve de régularité réunira les meilleures équipes des clubs indépendants de la région parisienne. La
meilleures équipes des clubs indépendants de la région parisienne. La remise des carnets de route aura lieu à partir de 5 h. 30, au siège du M.C. Sévres, 61, Grande-Rue, à Sèvres; à 6 h. 15, départ en groupe des concurrents sous la conduite d’une voiture officielle pour Trappes, où seront donnés les départs réels de minute en minute à partir de 7 heures. Voici les engagés : Équipe du M.C. Sévres. — Bouvet Robert. Bertrand, Maroni, Samson, Mouton, Torrès, Poulaine, Saporiti, Vast, Guinard, Gagare de la Garrigue, Beaulieu, Leroy, Patard. Équipe du M.C. Corbeil-Essonnes. — Deflou, Martin, Chamailard, Janroseey,
Patard. Équipe du M.C. Corbeil-Essonnes. — Deflou, Martin, Chamailard, Janroseey, Klumpfi, Barré, Micou. Équipe des Métros. — Brévat, Titerot, Miller, Pillon, Labbe, Vulmen. Équipe du M.C. de la Seine. — Bouillon. Susini, Hauducour, Antier, Scheller, Dermont. Équipe du M.C. Boulogne-Billancourt. — Gérard, Cœuret, Pierson, Henri, Pousse. Cavé. Équipe du M.C. Châtillon. — Caillolice. Jean, Amorie, Rex, Castille, Tillon. DEMAIN AU LIEU LE CIRCUIT DE STRADELLA C'est la troisième épreuve du Championnat d'Italie Demain, sur le circuit de Stradella, aura lieu la 3e épreuve du Championnat d’Italie. première catégorie, organisée par le M.C. de Pavie. Le circuit mesure 28 km. au
le M.C. de Pavie. Le circuit mesure 28 km. au tour et les distances à parcourir seront les suivantes : 175 km, 126 km; 250 km, 147 km.; 350 et 500 km, 168 km. Parmi les champions engagés, on relève les noms de Moretti, Aldrighetti, Franci-Fagnani, Pigorini, Funagali, Panella, Brusi, Serafini, Bashieri, etc. Rappelons qu’à l’issue des deux premières épreuves, le classement du Championnat d’Italie est actuellement le suivant : 175 km — 1. Serafini, 14 points. 250 km — 1. Brusi, 8 points. 350 km — 1. Pigorini, 8 points. 500 km — 1. Fagnani et Francoi, 8 points.
points. 500 km — 1. Fagnani et Francoi, 8 points. DIRT TRACK Tous sur la cendrée ce soir, à Buffalo (Suite de notre article de première page) Au début de la réunion, les six coureurs officiants : J. Roger, Van Hulzen, Baranger, Role, ker, Boit-lard, Paulot, feront une tentative sur le tour de piste. Chaque coureur fera deux essais. Le coureur ayant fait le meilleur temps deviendra détenteur du « Brassard de Buffalo ». Le Prix René Rouelle sera disputé en 1 épreuve de trois coureurs, 1 repêchage, 3 demi-finales et finales des premiers, deuxièmes et troisièmes. Voici la composition
et finales des premiers, deuxièmes et troisièmes. Voici la composition des séries : Jean Roger, Paulot, Maulingrey; Van Hulzen, Boulard, Renara; Baranger, Keller, Germain; Hofeover, Garini, Lelbret. Le Prix de Buffalo (handicap international avec 16 coureurs) commencera par 4 épreuves et 1 finale. La réunion commencera, à 21 heures, par la présentation des coureurs. Prix des places : Tribunes, 5 et 8 fr. ; tribunes, 15 fr. 25 et 20 fr. 35; loges, 36 fr, 25 et 40 fr. 25. Les portes de Buffalo ouvriront à 20 heures. Notez qu'à Buffalo toutes les places pour le public sont couvertes. Demain
Buffalo toutes les places pour le public sont couvertes. Demain réunion à Dijon Grâce à l’initiative de notre camarade Vial, une piste de dirt track vient d’être construite à Dijon et elle sera inaugurée demain au cours d’une réunion qui a groupé les champions de la spécialité. Ci-dessous : Bénistant, Peraldi, Garini, Hofeker, Poccard et Lavrillière En lever de rideau, championnat amateur de Dijon avec les régionaux : Boulard, Prost, De Tarragon, Lemaître, Poillot, Max Fromentin et Deschuches. ESCRIME La Grande Semaine Militaire Compain, champion des sous-officiers à l'épée. Dans le Championnat des Maîtres au fleuret, la lutte s’annonce serrée
le Championnat des Maîtres au fleuret, la lutte s’annonce serrée : Prost gardera-t-il son titre ? La réunion d’ouverture de la Grande Semaine Militaire d’escrime, hier, au gymnase Huyghens, a été fort brillante. Ce succès inaugural traduirait-il un regain d’activité de l’escrime dans l’armée ? Jamais le Championnat des sous-officiers à l’épée n’avait réuni autant d’engagés, et si la qualité de l’escrime pratiquée, ne s’est pas considérément améliorée, l’augmentation du nombre des concurrents constitue cependant un fait qui réjouira les fervents du sport des armes. C’est l’adjudant-chef Compain qui s’est adjugé le premier titre mis en compétition au cours de
adjugé le premier titre mis en compétition au cours de cette grande semaine. C’est un épéiste solide, patient, au jeu large dans les feintes, mais assez précis dans l’exécution des attaques réelles. Compain ne gagna que de justesse devant Jaunay, un vétéran de la Grande Semaine Militaire, à l’escrime vigoureuse et efficace. Espanet, fin tireur, reçut justement le prix des Belles-Armes. Le jury fut présidé à la satisfaction générale par Fristeau, ex-champion d’Europe militaire, et Edgar Mercier. Dans le Championnat des Maîtres, la lutte pour le titre s’annonce très dure. Tous les favoris restent en compétition. Omar, Battesti, Noël (qui
Tous les favoris restent en compétition. Omar, Battesti, Noël (qui paraît particulièrement en forme), Danic, Anchetti, Roques, Lamy, Leprêtre, d’autres encore vont mener la vie dure à Prost, qui enleva le titre l’an dernier. Mais le jeune maître joinvillais fera tout son possible, de son côté, pour essayer de rééditer son exploit. Cette finale, qui se déroulera cet après-midi, nous promet une série d'assauts passionnants. Voici les résultats d'hier: Championnat des maîtres d'armes au fleuret. Eliminatoires. — A): 1. Verreaux (joinville) ; 2. Alleaume (Versailles) ; 3. Clément (Soissonnais). — B): 1. Noël (Joinville); 2. Lamy (Fontainebleau); 3. Gozetti (Vienne).
B): 1. Noël (Joinville); 2. Lamy (Fontainebleau); 3. Gozetti (Vienne). — C): 1. Roques (Joinville) ; 2. Carrichon (Compiègne) ; 3. Brunie (Mézières). — D): 1. Foucheyrant (Joinville); 2. Vatin (Paris); 3. Olipet (Villeneuve). — E) : 1. Bourret (Joinville) ; 2. Joamblanc (Paris) ; 3. Barbier (Paris). 2e tour (les demi-finalistes de 1932 étaient qualifiés d'office pour le 2e tour). — A) : 1. Noël, 2. Lamy, 3. Bourret. — B) : 1. Roques (Joinville) ; 2. Moricet (Erroux); 3. Joamblanc. — C): 1. Brunie (Mézières) ; 2. Vatin, 3. Faucheyrant. Championnat des sous-officiers à l'épée. Finale : 1.
3. Faucheyrant. Championnat des sous-officiers à l'épée. Finale : 1. adjudant-chef Compain (Poitiers) ; 2. adjudant-chef Jaunay (Tours) ; 3. adjudant-chef Devis (Paris) et sergent-major Duclos (Saint-Oarld) ; 5. adjudant Espaé (Versailles) ; 6. adjudant Lacarrière (Nîmes) et adjudant Degrange (Le Havre) ; 8. sergent Mansour (Sathonay) et adjudant Venant-Valéry (Tours) ; 10. sergent-chef Darlet (Montélimar) ; 11. adjudant-chef Moraiconecci (Nice) ; 12. maréchal des logis-chef Rietz (Paris). LE PROGRAMME D'AUJOURD'HUI À 8 h. 45 : Championnat de fraise (sous-officiers d'activité); de fleuret (maîtres d'armes). À 14 heures : Finale de sabre (sous-officiers d'activité) ; finale de fleuret (maîtres d'armes).
de sabre (sous-officiers d'activité) ; finale de fleuret (maîtres d'armes). Les Italiens se distinguent aux Championnats d'Europe BUDAPEST, 9 juin — Cinq équipes ont pris part à la première épreuve des Championnats d'Europe, qui ont commencé hier à l'Anti-Klub. En Vienne de l'équipe internationale, l'équipe italienne et l'équipe hongroise n'éprouvèrent de grandes difficultés pour lancer sur leur adversaire un net routage. La victoire de l'Italie est la conclusion attendue de cette première compétition dont le titre de champion d'Europe de fleuret par équipes constituait l'enjeu. L'équipe italienne était composée de Quatennini, Bocehino, Macetti, Reggi Voici les résultats : Hongrie bat
Quatennini, Bocehino, Macetti, Reggi Voici les résultats : Hongrie bat Autriche, 4 à 0 ; Hongrie bat Roumanie, 8 à 0 ; Italie bat Roumanie, 8 à 1 ; Hongrie bat Yougoslavie, 14 ½ à 6 ; AERONAUTIQUE LE 18 JUIN, À ORLY Les engagements sont nombreux pour le concours d'élégance et de confort des avions de tourisme créé par l'Auto et l'Air Dans une semaine, demain aura lieu la plus grande manifestation de tourisme aérien de l'année : la Journée du Tourisme aérien, organisée par l'Aéro Club de France à l'aérodrome d'Orly. L'une des épreuves les plus intéressantes sera,
à l'aérodrome d'Orly. L'une des épreuves les plus intéressantes sera, on le sait, le Concours d'élégance et de confort, créé par l'Auto et l'Air, et doté de 5.400 francs de prix en nature. Pour ce concours ainsi que pour le Concours de régularité et de précision, la période des engagements à droit simple a été close mardi dernier; la période des engagements à droits doubles prend fin ce soir, à 18 heures. (Engagements adressés à la Commission sportive de l'Aéro Club de France, 6, rue Galilée, Paris.) Voici les pilotes ou les maisons inscrits pour le Concours d'élégance : MM.
ou les maisons inscrits pour le Concours d'élégance : MM. Duprez (Potez 43), Palayret (Caudron C. 193), de Jerphanion (Potez 43), de Broe (Caudron-Phalène), Millo (Caudron C. 280), comte de Clermont-Tonnerre (Farman 390), Guy Hansez (D.H. Fox-Moth), de Chateaubrun (Performer Gull), Pierre Collin (Potez 43), Bons (Puss-Moth), Schelcher (Mauboussin-Zodiac), Bachman (Mauboussin-Zodiac), Peguilhan de Bovin (Potez 36), Seligman (Farman), Meche (Caudron-Phalène), Gérard (Sopwith-Phalène Caudron). La maison Farman sera également représentée par ses Farman 390 et 400. APRÈS ETAMPES Les résultats de la Coupe Deutsch homologués par l'Aéro Club de France Et les primes ministérielles proposées à l'agrément du ministre de l'Air
les primes ministérielles proposées à l'agrément du ministre de l'Air La Commission Sportive de l'Aéro Club de France, dans sa séance du 7 juin, a homologué les résultats et les records enregistrés lors de la Coupe Deutsch de la Meurthe, et des essais qui précédèrent cette dernière. La Coupe Deutsch de la Meurthe, le bel objet d'art offert par Mlle Suzanne Deutsch de la Meurthe, a été attribuée provisoirement à l'Aéro Club de France. La prime de 100.000 fr., offerte par Mlle Deutsch au vainqueur de l'épreuve, a été attribuée aux aéroplanes H. Potez, dont l'avion Potez type 53, moteur
aux aéroplanes H. Potez, dont l'avion Potez type 53, moteur Potez 90, piloté par Détré, a couvert les 2.000 km. de la course à la vitesse horaire de 322 km. 797. Sont homologués les 2 records de vitesse sur 100 km. : Le record pour avions légers de 2e catégorie (monoplace pesant moins de 450 kilos), établi par le pilote Arnoux, sur Farman, moteur Renault-Bengali, le 22 mai 1933, sur la piste de Villesauvage-Marmagne, à 303 kilomètres 387 à l'heure ; Le record pour avions légers de 2e catégorie, établi par le pilote Delmotte, sur Caudron C. 302, moteur Renault-Bengali,
par le pilote Delmotte, sur Caudron C. 302, moteur Renault-Bengali, sur la même piste, à la vitesse de 333 km. 765 à l'heure. Les primes du ministère D'autre part, après avoir procédé à toutes les vérifications utiles et avoir fait les calculs nécessaires par la formule imposée pour l'attribution des primes du ministère de l'Air aux appareils et matériels français, à l'occasion de la Coupe Deutsch, l'Aéro-Club a soumis à l'agrément du ministre les chiffres suivants: Aéroplanes POTEZ 1.652.165 fr. 50 Aéroplanes CAUDRON.... 503.409 fr. 75 Rappelons à ce propos que l'Etat français avait affecté à l'épreuve une somme globale
que l'Etat français avait affecté à l'épreuve une somme globale de 3 millions. Soit: 1 million à partager entre tous les concurrents au prorata des résultats obtenus suivant une formule tenant compte de la vitesse et de la distance parcourue (vitesse minimum nécessaire, 280 kilomètres à l'heure sur 1.000 km.) ; 1 million au classement des Français (500.000 fr. au premier, 300.000 fr. au second, 200.400 au troisième), à condition que la vitesse dépasse 325 kilomètres à l'heure. Comme cette vitesse n'a pas été atteinte, les prix ont été réduits à: 300.000, 200.000 et 160.000 francs. 1 million affecté au
à: 300.000, 200.000 et 160.000 francs. 1 million affecté au classement international, mais réservé aux concurrents français. Pour une vitesse, comme ce fut le cas, supérieure à 320 kilomètres-heure, mais inférieure à 350 kilomètres-heure, les prix sont réduits à 750.000, 500.000 et 250.000 francs. Telle est l'explication sommaire des deux chiffres proposés par l’Aé.C.F. et que nous complétons par ce rappel : il n’y eut que trois classés ; les deux premiers, français, le troisième, étranger. Le ministre de l’Air a reçu la presse M. Pierre Cot, ministre de l’Air, a reçu hier la presse aéronautique pour lui commenter une
a reçu hier la presse aéronautique pour lui commenter une petite note dactylographiée concernant la réorganisation du ministère de l’Air. Ceci n’intéresse guère que les gens du bâtiment, car le public ne se soucie guère de savoir que la sous-direction du personnel est maintenant rattachée à la direction du contrôle, du budget, et de la comptabilité. Retenons pourtant ceci : la direction générale technique, knockoutée, anéantie, devient un laboratoire d’études théoriques et techniques naturellement. L’exécution de cette technique est placée sous les ordres de la direction du matériel (général Tulasne) relevant de la direction générale technique pour la théorie et
relevant de la direction générale technique pour la théorie et de l’Etat-Major général de l’armée de l’air pour la pratique. Mais en dernier ressort pour ce qui est des commandes et des prix, le ministre décide. Il est le seul responsable. Autre chose : la Commission des marchés est supprimée. Le ministre traitera en commerçant avec les industriels, se réservant toutefois de demander conseil aux techniciens. Plus de marchés de prototypes comme maintenant. Plus de dépenses inutiles. Les appareils prototypes ne seront payés qu’après exécution et suivant la formule des primes. La Coupe Deutsch de la Meurthe fait école. Enfin
primes. La Coupe Deutsch de la Meurthe fait école. Enfin le contrôle à la construction est simplifié. Chacun prend ses responsabilités et chacun les a d’une façon personnelle et non pas anonyme : responsabilité personnelle du ministre, responsabilité personnelle des directeurs simples et généraux, responsabilité personnelle des industriels, responsabilité personnelle du contrôle. Le ministre est responsable auprès du Parlement; les directeurs simples et généraux sont responsables vis-à-vis du ministre; les industriels sont responsables de leur matériel vis-à-vis du contrôle et le contrôle est responsable vis-à-vis des contribuables. Il paraît que cette méthode, extrêmement simple, ne satisfait pas tout le monde,