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(Tél. 731-73), 6, rue Fontaine. — 9 h. — Rita del Erido. — Chauffeur, aux Deux-Masques. — Le Dragon de Richelieu. etc. THEATRE MOLIÈRE (Tél. 419-59). — 1 h. — Les plumes de geai. THEATRE DES TERNS 1/2. — La Passion. SPECTACLES ET CONCERTS CASINO DE PARIS Courses de la Biche. — Les vainqueurs du Yacht Club. Exercices militaires japonais. — Les ActiMarinoff. Arthur et Fedora. — Les 4 De lys. MM. Dranem, P. Clerc, Dutard, Mmes Mary et Moreau. y a plus d'amour (revue). — Matinées jeudis, dimanches et fêtes. Au 35-80. La Tournée des Grands-Ducs. Mmes Allems, Jousset,
fêtes. Au 35-80. La Tournée des Grands-Ducs. Mmes Allems, Jousset, MM. Reschal, Moricey, Darbon. The /Loup-là! Girls. BOITE A Fursy, J. Moy, Blasco, j’dévisto âine, Stelly, Casa, Delhyère. Mention Bleus de G. Courtaillim. Le Roi de la revue. Lise Derty. CONCERTS BEHLIZ, 55, rue Cler (Tél. 294-32). — Ce soir, concert spirituel. GRANDS MAGASINS 2 à 6 heures. ATTRactions variées. Concert. Buffle glace. Fermés le dimanche. MUSIQUE ROUSSE Bonnaud et Numa Blès. Georges Frageroil (en représentations) : L'Aigle, — Georges Balthazar, Paul Weil. Adolf Stanislas. — Chansons claires de Lune. Spectacles variés aux Folies-Bergère. Olympia. — Parisiana. GAIETÉ-ROCHETTE-QUARTIER et Merci!
Spectacles variés aux Folies-Bergère. Olympia. — Parisiana. GAIETÉ-ROCHETTE-QUARTIER et Merci! revue de MM. de Gorse et d'teil. Yvonne Maëlec. — 4 PI 148 (Tél. 407-60). Ah! Moumoute! Mmes Arlette Dorgère, Paulette et Baye, Berville, Noris. Maurel, F. Frey, Gadi Max Morel. - BAL TABARIN. — Tous les soirs, quadrille excentrique. — Dimanches et fêtes, nuit de gala. Entrée : 1 fr., dame, 0 fr. 50. Apéritif concert, à 5 heures. Samedis, gala. fête de nuit. — GAITE LYRIQUE (Grand Cirque de Beketovv), 251, rue Saint-Honoré. 241-84). — 8 h. 1/2. — Spectacle varié. La guerre sino-japonaise. CIRQUE D'HIVER (Tél. 931.03)
— Spectacle varié. La guerre sino-japonaise. CIRQUE D'HIVER (Tél. 931.03) — 8 h. 1/2, Le Million de la Cantinière. Les Suno 7 Le trio Borsini. Karl et Mary chante. — Matinées jeudis, dimanches et fêtes, à 2 h. 1/2. CIRQUE METROPOLE Karl Reinsch et ses 5 chevaux. Les Scblax, phénomènes. Pissut, roi des jockeys, 1 Matinées jeudis, dimanches et fêtes. 2 h. 1/2. (Tél. 728-29). Avenue de la Motte-Piquard, CIRQUE MEDRANO (Tél. 240-55), — Attractions nouvelles. — Matinées dimanches, Jeudis et fêtes. à 2 h. 1/2. BOITE DE BONBONS-BOSTOCK. Fêtes, à 2 h. 30. Attractions. Zoo-Garden, 1 à 5 fr.
à 2 h. 30. Attractions. Zoo-Garden, 1 à 5 fr. 11 sous jusqu'au-dessous de 10 ans, demi-prix dimanches et fêtes. ALHAMBRA. — Attractions diverses. — VICTORIA TEA ROOM, 14, faubourg Saint-Honoré. De 4 à 7. Tous les jours concert d'artistes mondains. Apéritif musical et varié. BALAIS DE GLACE. 2 h à 7 h. et de 9 h. L'ÈEUE GREVIN. Entrée 1 franc. Visite des catacombes romaines. Le château de la Malmaison. POUR L'EFFICACITÉ. Ouverte de 10 heures à 11 heures. MÉTHODE PRATIQUE pour opérer en SUCCESS à la BOURSE avec Cote quotidienne ().Square Monney, Paris (Arrond.). CHANTIER Du PONT-DE-NEUILLY Maurice
Cote quotidienne ().Square Monney, Paris (Arrond.). CHANTIER Du PONT-DE-NEUILLY Maurice RÉBUT Propriétaire-Directeur, 12, Rue du Château, et 100, Avenue de Neuilly, à Neuilly-sur-Seine. — Téléphone : 552-29 i PRIX D'AVRIL 1906 pour Combustibles criblés et livrés dans Paris en sacs plombés Charbon de bois moyen (sans fumée ni Poussière) Fr. 69 Anthracite anglais pur extra. Fr. 79 Anthracite belge pur extra 62® Charbon de bois moyen qualité extra. 64 Charbon de bois « BUBÊKA » sans fumée Charbon de bois moyen qualité extra. 66 Bois de Bourgogne 1 et 2 traits, 46 0 (551) 15, 95, 1 (moyen) Margolius, boulets,
traits, 46 0 (551) 15, 95, 1 (moyen) Margolius, boulets, feux de signal, Charbon de bois. 3 par tonne pour la banlieue, suivant extra.
COMPAGNIE DES AGENTS DE CHANGE. COURS AUTHENTIQUE SEUL OFFICIEL. BOURSE DE PARIS. Mercredi 18 Janvier 1860. REPORTS. à COMPARAIT. Co. COMP. Liq. COMP. À COUT. Les autres 3 %, jouissent le 22 déc. 59. 68f85 80 85 par 02 X 4 ï 51 de l'Emprunt, jouissent le 22 déc. 59.. 68f90 de Certitudes de 500f et au-dessous, jouissent le 22 déc. 59. B3 4 %, jouissent le 22 septembre 1859 97f 96f95 97f25 35 45 50 L'Empire, pendant 10 ans. Décret de 1852 de l'Emprunt 1859, jouissent le 22 septembre 51 (9/20e. payés.) 5 %, jouissent le 22 septembre 1859.
51 (9/20e. payés.) 5 %, jouissent le 22 septembre 1859. 5 % ancien, jouissent le 22 septembre Bons du Trésor. Banque de France, jouissent le 1859 2825 Dépôt de la Seine, 223 75 225 Crédit Foncier de France jouissent le 72750 (Acte de 500f 250f. payés) 10e %, novembre 96f25 de l'Obi. 500f., 4%, jouissent le novembre 472 50 95f de de 3% de , 447 50 445 10e %, jouissent . novembre Promotion d'ob. 1000f 3 %, jouissent le novembre 88f75 (200f payés.) 770 776 125 771 25 Société de Crédit mobilier, 770 776 25 771 25 jouissent le
de Crédit mobilier, 770 776 25 771 25 jouissent le janvier 1860 Comptoir d'escompte, jouissent août 59. 670 675 Piémontais, 1 %, jouissent septembre 59. 851 84f75 de 1853, 3%, jouissent septembre 59 85 84 1/2 84 3/4 Autriche 1852 5 %, jouissent septembre 60 82 1/4 Empire Portugais, 3%, jouissent septembre 60 82 1/4 espagnol 3% extra, 52-36, jouissent septembre 60 espagnol 3% intérieure, jouissent septembre 60 43 43 1/4 différence de coupons, jouissent septembre 60 33 1/2 1/8 3/8 Actions passives nouvelles 11 Orléans, jouissent octobre 59. 1380 1385 1383 75 1382 50 Nord, jouissent janvier 1860.. 920
1385 1383 75 1382 50 Nord, jouissent janvier 1860.. 920 921 25 de act. nouv. jouissent le janvier 1860. 837 50 835 832 50 (Emission à 5 5/., 300f p.) Est, jouissent novembre 1859. 640 642 640 643 75 Paris à Lyon et Méditerranée, jouissent novembre 920 018 73 917 50 Midi, jouissent janvier 1860. 511 25 510 Ouest, jouissent octobre 1859 582 50 580 578 75 Ouest, jouissent octobre 1859. ur, fin et 583 75 Lyon à Genève, jouissent le janvier 1860.. Société Autrichienne, jouissent le janvier 60 532 50 533 536 25 Graissessac à Béziers, jouissent octobre Sud
50 533 536 25 Graissessac à Béziers, jouissent octobre Sud Autriche-Lombardie, jouissent octobre 59. 566 25 565 563 75 (Act. 500f. ( 260f, payés.) Dauphiné, jouissent janvier 1860 Ardennes et l'Oise, jouissent le janvier 60. 475 de nouv. 250f p. le janvier 50 Victor Emmanuel, jouissent décembre 59 405 (Tout payé.) Grande Ce Russes, jouissent le janvier 1860 486 25 (Tout payé.) de jouissant le janvier 1860 t. payé. 467 50 Bessèges à Alais, jouissent le janvier Saragosse, jouissent janvier 1860.. 455 (Tout payé.) Chemin de fer Romains, jouissent octobre 1859 365 360 Cordoue à Séville, jouissent janvier, t.p. Séville,
1859 365 360 Cordoue à Séville, jouissent janvier, t.p. Séville, Xérès, Cadix, jouissent janvier t.p Nord Espagnol, à 500f 200f p. le janvier 470 Messines Imp. service maritime, décembre 570 Crédit Mobilier Espagnol jouissent le janvier 1860 472 50 (Act. 500f., 200f payés.) Guillaume-Luxembourg, jouissent le janvier (Act. 500f. t 300f. payés.) NOTÉ LE HURME. 1e Cure plus Haut Pl. Bas. Coursetentenu. fin et.. 68 85 68 85 68 75 68 80 premier et 68 90 de 69 15 68 95 d50 Premier et 69 30 69 20 69 25 d50 premier p. 69 50 69 35 d1 70 69
d50 premier p. 69 50 69 35 d1 70 69 85d15 Premier p. 25 d30 en liquide fin et.. 69 en liquide d50 fin ci.. 96 95 97 premier et de d50 Premier et d25 d50 Premier p. en liquide fin et.. au 31.. au 31.. en liquide.. au 31.. 730 Premier 31.. au 31.. au 31.. en liquide.. au 31.. au 31.. en liquide.. au 31.. au 31.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en
31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au
liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en
liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. en liquide.. au 31.. OBLIGATIONS AU COMPTANT. Marseille, int. 5%, gar. par l'Etat, remb. à 1000f., jouiss. janvier 1860 Versailles (rive droite, 5%, remb. à 1000f., jouiss. janvier 1860. Versailles, r. d., 1843, j. janvier 1860 St-Germain 1838-40, j. janvier 1860 Le do 1842-49, fl. Orléans, 1812, 59%, j. janvier 1860. Le do 1848, 5%, le do 1860. Rouen, 1815, 4%,
Le do 1848, 5%, le do 1860. Rouen, 1815, 4%, j. janvier 1860 Le do 1847-48, 1%, J. déc. 1859. Le Havre, 1846, 5%, j. septembre 1859. Le do 1848, 6%, j. janvier 1860. Strasbourg à Bâle, 1843, j. oct. 59. Le Ouest, 1852-1854, j. janvier 1860. 975, le do 1853 Le do 1853 déc. 1859. Le do 1855, jouite. (Teste, 5%, jouiss., janvier. Montereau 5%, j. janvier. Est, 1852-54-56, j. décembre. Bâle, intérêt 25%, et remboursement gar. par l'Etat. Rhône et Loire, janvier 1860 Bourbonnais, 3, j. janvier 1860 Canal de Bourgogne, 1852-55, 3%, garanti par l'Etat, jouiss. janvier
Canal de Bourgogne, 1852-55, 3%, garanti par l'Etat, jouiss. janvier 1860. Nord, 3%, jouiss. janvier 1860 Rhône et Loire, 5, J. janvier 1860 (Int. gar. par l'Etat.) Grand-Central, 1854, J. janvier 1860 Lyon à Genève, 1855, j. janvier 1860 Lyon, 1855, jouiss. oct. 1859. Paris-Lyon-Méditerranée, 3%, j. janvier 60. Ouest, 290-288 75 (Int. gar. par l'Etat.) Le do 1855, 4%, jouiss. janvier Midi, 3%, Jouiss. oct. 1859. Midi, 3%, (Int. gar. par l'Etat.) Est, 3%, oct. 1859 Ardennes, 3%, jouiss. (Int. g. par l'Etat) 288 75, 290 Dauphiné, 3%, j. janvier 290, 288 75 (Int. gar. par l'Etat.) Bessèges à
janvier 290, 288 75 (Int. gar. par l'Etat.) Bessèges à Alais, 5%, jouiss. oct. Orsay 4%, gar. par Orléans, j. novembre. (1852, 5%, jouiss., janvier 1860 1855, septembre 59, remb. 500f. 480, 482 50 Caisse de la Boulangerie (baisse). 3 Ponts, Annuités municipales. Pont, Port et Gare de Grenelle. Canaux irréguliers. 4 canaux, coup. par 1000g do act. de jouiss., J. juin 1860. Aire à la Basse, e. 50f Bourgogne, 1000f., oct. 1859. Le do act. indemnit., J. juin 1860. Arles à Beaucaire, jouiss. oct. VALEURS DIVERSES. Ch. fer Ouest Suisse, 450f. payés, j. nov 282 50, 280 Le do
Suisse, 450f. payés, j. nov 282 50, 280 Le do Central de Paris, 440 Le Nord-Est, de act. 500L, t.p.j.j" Le Saragossa à Reus, j. oct., t. p.. JOUISS. nov. 100f, r. 500f-, 3%, j. j. 252 50, 251 25 Obligation, 500f-263 75 Le Lombard, 3%, J. Jan, r. 250f-, t. p. 253 75 Le do, 3%, r. 250f-, j. novembre 1859 120, 121 25, 122 50 Le do, 3%, r. 250f-, J. NOV 1859 121, 121 25, 125 25 Le do Cordoue à Séville, 500f 3e r. Romains, j 28 75, 235 236 25 Le do Cordoue à Séville,
28 75, 235 236 25 Le do Cordoue à Séville, 500f- 2 18 7 Obligation de Séville, Xérès, Cadix, 1000f. 3%, remb. en 47 ans, JOUIS. J. janv. 213 75, 225 Obligation Messageries imp., service maritime, remb. à 500f t. payé, JOUISS. oct. Obligation Ville de Marseille, Janvier 1860 Nu-propriétaires, act. 1000f., j. janvier. Télégraphe sous-marin. Orléans, act. de jouiss., jouiss. Union-financière, 16 rue St-Paul. Ce j. oct. 59 (Société des ports.) Caisse générale des Ch. de fer, Go. 290, 285, 295, 292 50, 295, 300 Céramique-Industrie, 100f j. Jér 60 77f50, 72f50 Compagnie Bonnard, act. 1000f., ex int. 58
60 77f50, 72f50 Compagnie Bonnard, act. 1000f., ex int. 58 50, 52, 51 25, 50f Caisse Lécuyer, jouissance janvier. Caisse Béchel, jouissance janvier. Liste civile, jouissance novembre 1859. Lits militaires, jouissance oct. 1859. Mines Gr.-Combe, jouiss. janvier 1860. Zinc Y.-, Longwy, 1000 d'act, j. nov. 59 292 50 Zinc V.-Montagne, 1500f., 5%, j. janv. 1860 Zinc de Silésie, jouiss. novembre 1859. Comptoir Tenré, act. 5000CF Forges de Chalons ex div Mines de la Chazotte Société de navigation Batignolles, Léon Gay et Compagnie Banque Suisse, 40r, (25f nul) ASSURANCES MARITIMES: L'Universelle, Lloyds Français La Sauvegarde COMPAGNIES ANONYMES: Lins Maberly, jouiss. septembre
Lloyds Français La Sauvegarde COMPAGNIES ANONYMES: Lins Maberly, jouiss. septembre 1859. Le Phénix Incendie Caisse Hypothécaire, ne donne pas de répartit Société immobilière de Paris, j. janvier. 101 25 FONDS ÉTRANGERS (2e partie): Emprunt Belge, 1852, j. nov. 1859. do 4%, do 99 de 3 %, j. août 1859 do 2 %, j. janv. 1860 Rente de Naples, ducats, j. janv. 1860. Emprunt Bompas, j. déc. 1859. Emprunt d'Haïti, j. janvier Espagnole, 3 "extérieure" 1841, j. janvier M 3/4, 4>, p, ces ou Emprunt Turc, tout payé, j. oct. 2 54 Hispaniola, j. janvier 1860, certif. fran. , dol. de
54 Hispaniola, j. janvier 1860, certif. fran. , dol. de certif. holland. Emprunt Grec, j. septembre 1859. Fonds Belges. A Vue. 90 Jours. Il Papier. Argent. Papier. EFFARAGE. Plu d'api. er. Argent. Papier. Argent. Amsterdam. 215 214 7/8. 213 7/8. 213 5/8. Anvers.. 5/8 1/2 Hambourg 183 3/4. 189 5/8 189 1887/8. Bruxelles. 375 1/2 378. 374 1/2. Londres. 25 07 25 06. 24 5 24 91 Madrid. 5 27 5 26 5 22. 5 21 Barcelone 5 28 5 27 5 22 1/2.. 5 22 Cadix. 526 1/2.. 5 26 5 21 1/2.. 521 Bilbao 5 27 .5261/2.521. Lisbonne
26 5 21 1/2.. 521 Bilbao 5 27 .5261/2.521. Lisbonne 552 5 51 5 48 .547. Porto 5 52 5 51 1/2.. 5 48 1/2..5 48. Gênes. pair 1/16 l 1 1/16. -Naples 4* 4 : , : 1/16 i Livourne 83 82 3/4. Naples 429 428 424 423 1/2. Palerme Messine Vienne 193 1/2. 192 Trieste 193 102 Venise I IULIAN .1" ioo 1/8. 100 *!. Augsbourg 216 215 1/2. 214 3/8.214 Francfort 216 215 1/2. 214 1/2. 214 3/8 Petersbourg .1. 369 1/2. 368 1/2 MATIERES D'OR, ETC. 1 Or en barre à 1000/1000. Le kil., 3,437 fr.,
1 Or en barre à 1000/1000. Le kil., 3,437 fr., pair. Argent en barre à 1000/1000. Le kil. 220 fr. 56 c., pe 240/00 Pièces de 40 à'20 fr.. agio. pe 24 p. o/oo. Quadruples espagnols 84 50 à » » do colombiens et mexicains 83 75 83 90 Ducats de Hollande et d'Autriche 11 75 » » Piastres à colonnes 5 90 5 85 do mexicaines 5 62 1/2 5 60 Souverains anglais., .,. 25 05 » » Banque d'Angleterre 25 05 Le Syndic, COIN. BOURSE DE LONDRES (Dépêches Télégraphiques). 18 Janvier, 3 %, consolidés. Midi. 95 3/8 95
Télégraphiques). 18 Janvier, 3 %, consolidés. Midi. 95 3/8 95 4/8 1 Hre. 95 2/8 95 3/8 Ce gén. de Crédit mobilier en Espagnol (Prost) H,r nu!, lisez la mention suivante: Ce gén. Crédit en Espagne (150f. versés) if l Herserange et Saint-Nicolas. Fonderies de la Caronte Mines de la Loire, jouissance oct. Cohin et Comp., jouiss. janvier 1859. Comp. générale des Eaux, jouis.janvier 222 50 de Oblig , r. 500f., j. oct.. Eau de Seine purifiée et eaux gazeuses, act. de 100r., tout payé, j. janv. 1859. Cail, act. 500f., jouissance oct. de Obl. 5%, émises à 400f., r.
500f., jouissance oct. de Obl. 5%, émises à 400f., r. à 450f. en 11 ans, tout payé, j. je. 1860. Union des Gaz, act. 250f., j. oct. 1857.. Ce centrale d'éclairage par le gaz Ce Parisienne d'éclairage par le gaz,j. oct. 8*0 de Oblig., jouiss. janvier 1860. Gaz général de Paris, act. 500r., 375f. payés Société générale des Omnibus, j. janv. 1860.. 870 Ce Impérial. Voitures de Paris, j. oct. 56. 42f50 41 f25 Omnibus de Londres, j. avril tout payé Comp. générale Maritime, j. juillet 1856. 270 267 50 270 271 25 272 50 ports de Marseille, jouis, octobre
270 271 25 272 50 ports de Marseille, jouis, octobre 1859.. Act. nouvelles, Monceau-sur-Sambre.. Ce gle de navigation fluviale et maritime Comp. d'Assurances Maritimes, l'Iunion des Ports, actions de 5000r. Acierie, Petin et Gaudel et Otimp., j. déc. ,~Banque de Darmstadt, jouis, oct. 1859.. Soc. des fab. de boisses. acides et eau de soda et produits chimiques d'Odessa Docks Napoléon, a. 250f, 125f p.,j. nov. Glaces de Montluçon Filatures de la Bresle. Oblig. Piémont 1834, 4%, j. j" 1860 1070 de 1849, 4%, j. oct. 1859. 955 de 1851, 4%, j. août 1859.. 955 Piémont, certif. anglais, 5%, j. déc.
j. août 1859.. 955 Piémont, certif. anglais, 5%, j. déc. Emprunt Russe, 4 %, 1850, j. janv 60.. Emprunt Toscan, 3 Emprunt Autrichien, florins, j. nov. 59 "Intérieure, 3 %, pet. coup. j. janv. "Extérieure 1841, 3%, do J. janv. "Ext. 52-56, 3%, do j.janv. AVIS. COUPONS
L'expérience d'une usine. — Jurisprudence. — L'automobile à roues libres. — Ligne rapide de 700 kilomètres par autobus à 2 étages de Sport et Tourisme. — Nécrologie. — La véritable histoire du 50 voyageurs. — Les On-dit de la quinzaine. — Légion d'Honneur en mécanique. SOMMAIRE: Choses et autres, par Mortimer-Mégret. — L'exploitation d'une usine. — Jurisprudence. — L'automobile à roues libres. — Ligne rapide de 700 kilomètres par autobus à 2 étages de Sport et Tourisme. — Nécrologie. — La véritable histoire du 50 voyageurs. — Les On-dit de la quinzaine. — Légion d'Honneur en mécanique. CHOSES ET AUTRES
la quinzaine. — Légion d'Honneur en mécanique. CHOSES ET AUTRES par MORTIMER-MÉGRET La drogue obligatoire. On va nous imposer, paraît-il, l’essence alcoolisée à 10 %. La vente des essences pures ne sera plus autorisée, sauf pour l’aviation. Le public ayant rejeté le « carburant national » comme indigeste, comme difficile à employer parce qu’il nécessite un réglage spécial, comme dangereux pour le vernis des carrosseries, comme rétif aux démarrages hivernaux, en un mot, le public ne voulant pas de sa drogue, l’Etat va nous contraindre à l’ingurgiter de force. Ainsi tient-on le cou des chiens qu’on purge quand ils se
tient-on le cou des chiens qu’on purge quand ils se refusent à avaler l'huile de ricin. Nous allons avoir notre purgation forcée. L’Etat, décidément, prétend se mêler de tout, voir à tout, intervenir pour tout, et ne plus laisser au citoyen nulle liberté, même pas celle d’abreuver ses moteurs comme il lui plaît ! Il est vrai que les thurifères de l’essence alcoolisée, nom nouveau du carburant national démonétisé, nous chantent ses louanges et nous affirment que c’est un magnifique cadeau que l’Etat va nous faire là. Jamais, affirment-ils, nos carburateurs n’auront dégusté semblable nectar ! D’abord, on met en
carburateurs n’auront dégusté semblable nectar ! D’abord, on met en avant la question de la défense nationale à laquelle, on le sait bien, sont toujours — et avec raison — très sensibles les Français. L’alcool de France, c’est de l’essence étrangère en moins. En cas de conflit, nous possédons ça sur place. Evidemment ! Mais il n’en reste pas moins qu’il nous faudra encore chercher et trouver 90 % du tonnage pour transporter notre essence d’Amérique en France. 900 bateaux par tranche de 1.000. C’est encore quelque chose, et nos embarras, si un conflit éclatait, paraissent devoir demeurer entiers. Ensuite,
embarras, si un conflit éclatait, paraissent devoir demeurer entiers. Ensuite, on nous annonce la disparition du phénomène de « piquage » des organes du moteur, c’est-à-dire de la détérioration de ces organes et surtout des soupapes, que connaissent bien ceux qui utilisèrent jadis l’alcool carburé. Aujourd'hui, nous dit-on, les procédés de distillation se sont améliorés. On peut produire facilement l’alcool absolu non hydraté. Oui mais... l’alcool s’hydrate automatiquement au contact de l’atmosphère; et il est avide d’eau, et de l’eau, l’air en est plein. Alors l’histoire de l’alcool absolu introduit dans nos moteurs est une balançoire. C’est décidément une des
dans nos moteurs est une balançoire. C’est décidément une des spécialités du carburant national qui a su toujours s’en entourer. On ajoute que l’essence alcoolisée est décalaminante. D’accord. Qu'elle est antidétonante. D’accord encore. Bref on nous fait valoir que les avantages du nouveau carburant sont évidents, multiples, importants, ondoyants et divers et on ajoute, en douce, que comme tout se paye, le prix du bidon d’essence va se trouver majoré de 0 fr. 25 à 0 fr. 50. Et voilà où j’attendais les bons apôtres : c’est pour en arriver là que tout ce panégyrique a été savamment édifié. C’est
là que tout ce panégyrique a été savamment édifié. C’est le bien du pays qui est enjeu, protestent-ils. Le bien du pays ? Allons donc ! C’est la fortune des producteurs d’alcool dont il s’agit. Leur marchandise ne se vendait pas. Alors ils ont obtenu de l’Etat qu’il vienne à la rescousse. Pourquoi, d’ailleurs, ne se vendait-elle pas? Apparemment, parce qu’elle était mauvaise. S’imagine-t-on qu’elle deviendra meilleure quand on nous aura obligés à l’acheter? C’est généralement le contraire qui se passe en pareil cas. Une nouvelle conquête du pneumatique. Par un aphorisme qui fut célèbre, et qui pendant bien des
un aphorisme qui fut célèbre, et qui pendant bien des années fut exploité comme réclame par l’industrie automobile, Michelin affirma jadis que le pneu avait vaincu le rail. Si ce n’était vrai qu’exceptionnellement à l’époque, du moins est-ce monnaie courante aujourd'hui, où les routes sont sillonnées par quantités de voitures capables de fournir des vitesses propres, et même souvent des vitesses moyennes, supérieures à celles des trains rapides. Mais, par une évolution qui fut lente à se produire puisqu’elle ne survient que quelque 35 ans après l’adaptation du pneu à l’automobile, voici que l’image tend à devenir réalité, et que
l’automobile, voici que l’image tend à devenir réalité, et que le pneu s’essaye, non plus seulement à surpasser le rail sur son élément normal, c’est-à-dire sur la route, mais bien à dominer directement le rail en remplaçant, sur les roues des wagons et des voitures mototractrices, les bandages d'acier qui sont de tradition depuis la naissance des chemins de fer. Il s'agit donc là d’une application nettement différente de celle des voitures mixtes dont nous avons récemment publié des photographies, c’est-à-dire des wagons et tracteurs pouvant passer indifféremment, par une simple manœuvre produite sur la roue elle-même, du pneu au
simple manœuvre produite sur la roue elle-même, du pneu au bandage tronconique, de la route au rail, ou vice-versa. Depuis des mois, des essais se poursuivent, sur l’initiative de la maison Michelin, sur les lignes d’Issoire à Saint-Florent et de Laqueuille au Mont-Dore, et la Compagnie P.-L.-M., voulant elle aussi se rendre compte des résultats de ce mode d’exploitation, va se livrer à des essais du même genre sur une de ses lignes à grand trafic, Riom-Vichy, avec voitures automotrices de 18 à 35 places. En entourant de pneumatiques les roues des wagons et en remplaçant par des boudins d’air
roues des wagons et en remplaçant par des boudins d’air comprimé les bandages d’acier traditionnels, on a doté le trafic sur rail des qualités qui sont propres au trafic sur route, qualités spécifiques du pneumatique : augmentation de la vitesse, à puissance tractive égale; augmentation du silence; augmentation du confort. Les premiers essais, effectués avec un 40 CV Renault à six roues, permirent d’atteindre très facilement, sans exiger du moteur sa puissance maximum, la vitesse de 70 kilomètres à l’heure, en dépit de rampes qui, à certains endroits, dépassent 3,5 %. Ce sont là des côtes que nous sommes accoutumés
%. Ce sont là des côtes que nous sommes accoutumés à considérer comme insignifiantes sur route, mais qui sur rails, pour un convoi, prennent une valeur. Ensuite les essais se poursuivirent sur véhicule à quatre essieux. La vitesse atteignit 150 kilomètres à l’heure, chiffre qui n’avait encore jamais été réalisé à notre connaissance, par un convoi circulant sur rails. L’expérience s’est donc montrée d’accord avec la théorie, et la démonstration des qualités du pneu sur rails s’est trouvée effectuée de façon éclatante. Mais ces qualités, c’est l’évidence même, ne vont pas sans certains gros inconvénients, qui jusqu’à ce qu’ils soient