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passer, tandis que je conservais la place d'honneur, en le poussant jusqu'au poteau, quand... exaspéré... crispé sans raison du vain acte criminel, Frankie fit une chute. Il se jeta dans la roue arrière, la brisa et s'écria d'une effroyable chute ; sur le ciment, ma tête retomba, s'emplit de silence... Un silence étrange, reposant, comme celui qui règne dans les églises ; traversé, parfois, de chants et de murmures... Je ne devais m'en réveiller que dans un lit d'hôpital. Depuis, j'ai voulu pardonner à mon frère ; j'ai voulu croire à une maladresse, à un affolement, à une crevaison, peut-être
à une maladresse, à un affolement, à une crevaison, peut-être à sa chaîne sautée... ? Mais ce qui m'a empêché d'oublier cet acte, de effacer le jamais de mon esprit la raison d'une énigme, c'est qu'il n'a pas su conserver le patrimoine d'honneur que je lui avais légué. Il n'a pas su, en beauté, me succéder... Et maintenant il est trop tard. Frankie s'est tué sur la piste de Newark... C.-A. GONNET. LA PLUS POPULAIRE DES ÉPREUVES PÉDESTRES LE XVIIIe PRIX LEMONNIER se disputera ce matin de Versailles au Bois de Boulogne VERMEULEN RENOUVELERA-T-IL SON EXPLOIT DE L'AN DERNIER ?
de Boulogne VERMEULEN RENOUVELERA-T-IL SON EXPLOIT DE L'AN DERNIER ? Jean VERMEULEN champion de 1937, dernier, recordman de l'épreuve Jean MANHES qui espère enlever la première place Jacques KEYSER » six fois vainqueur dit « Lemonnier » AUX SUIVEURS Chaque année, nous recommandons aux nombreux conducteurs, automobilistes, motocyclistes et cyclistes qui escortent les champions pédestres sur la route classique de Versailles-Paris, la plus grande prudence. Nous rappelons à nouveau cette prière, qui nous est chère, et nous demandons aux nombreux parisiens qui se proposent d'assister au Prix Lemonnier, de bien vouloir permettre aux concurrents de défendre leur chance sans danger,
vouloir permettre aux concurrents de défendre leur chance sans danger, et les leur laissant la route libre. Espérons que notre appel sera entendu et que tout se passera sans incident. LE DERBY PEDESTRE Ce matin, à 10 heures, sera donné, à Versailles, rond-point de Montreuil, le départ du 18e « Lemonnier », organisé par le Hachemi Club de France. Sans aucun doute, nous retrouverons, sur la route qui relie la ville du Roi-Soleil à la capitale, en passant, cette fois par Saint-Cloud et Boulogne, tous les fervents de la course, à pied, qui ne voudront pas manquer le spectacle de
à pied, qui ne voudront pas manquer le spectacle de la lutte à laquelle se livreront les vaillants champions qui se seront aux prises. De nombreuses critiques ont été émises, depuis toujours, concernant le parcours et le choix de la date. La F.F.A. s'est même préoccupée de trouver ANGEL VIDAL FRANCISCO RELIGIOS une modification du parcours — on se demande pourquoi — mais sans y parvenir. Par contre, la crue persistante de la Seine a obligé les organisateurs à modifier l'itinéraire classique, ce qui n'enlèvera aucun intérêt à l'épreuve d'aujourd'hui. Le « Lemonnier » n'a jamais claqué aucun de nos
Le « Lemonnier » n'a jamais claqué aucun de nos champions, puisque le vainqueur de cette épreuve enlevait presque toujours, quelques mois après, le Championnat de France de cross-country. Le Prix Lemonnier est, sans contredit, la plus populaire de nos grandes épreuves pédestres. Elle est, pour les fervents de la course à pied, ce qu'est Bordeaux-Paris pour les fervents du cyclisme. C'est dire son importance, et aussi qu'il ne peut être supprimé sans raisons plausibles de notre calendrier athlétique. Nous venons à l'épreuve d'aujourd'hui. Le nombre des engagés est moins important que les années précédentes, mais de cela, il ne
important que les années précédentes, mais de cela, il ne faut pas nous plaindre, bien au contraire. Tous les meilleurs spécialistes français seront au départ. Les champions français Schnellmann, Corlet, Manhès, Brossard, Guillaume Tell, Thoves, Guibaud, Ségurel, Ch. Denis, Sanchez, Gourdin, auxquels viendront se joindre les champions espagnols, Les pronostics de « l'Auto » Nous allons essayer de trouver, parmi le lot des 250 engagés, ceux qui nous paraissent les plus qualifiés pour inscrire leur nom au glorieux palmarès. Nous retiendrons d'abord : Bontemps, Corlet, Brossard, Schnellmann, Manhès, Marchal, Guibaud, Button, Percevault, Regnault, Ségurel, Hue, Maseaux, Thoves, Ch. Denis, Sanchez,
Button, Percevault, Regnault, Ségurel, Hue, Maseaux, Thoves, Ch. Denis, Sanchez, Sourdin, Viger, Guillaume Tell, Waltispurger, Vermeulen, Peretti et les Espagnols Andia, Vidal, Reliégos et Palma, le Suisse Marthe. Nous voici en présence d'une trentaine de gaillards, ce qui est beaucoup trop. Procédons donc à une seconde sélection, et conservons seulement : Bontemps, Corlet, Brossard, Manhès, Schnellmann, Marchal, Button, Thoves, Guillaume Tell, Sanchez et Vermeulen. De ce lot fameux, éliminons d'abord Button et Thoves, qui ne nous paraissent pas assez vite; Sanchez, nettement barré par les Parisiens; Corlet, qui manque de vitesse; Brossard, qui n'a repris l'entraînement que depuis une quinzaine,
vitesse; Brossard, qui n'a repris l'entraînement que depuis une quinzaine, et Marchai, encore un peu jeune. Nous ne nous trouvons plus alors qu'en présence de Bontemps, Manhès, Schnellmann, Guillaume Tell et Vermeulen, qui doivent fournir les cinq premiers du classement. Il s'agit maintenant de désigner le vainqueur. Guillaume Tell ne doit pas espérer pouvoir faire mieux que l'an dernier, où il termina 56; Schnellmann tient actuellement une belle forme, mais nous ne pensons pas qu'il puisse faire mieux que les années précédentes; Bontemps a fait, dimanche dernier, merveille sur le parcours, mais saura-t-il conduire sa course? Pour nous, la première
parcours, mais saura-t-il conduire sa course? Pour nous, la première place doit se disputer entre Jean Manhès et Jean Vermeulen. Les deux hommes ont, à l'entraînement sur le parcours, réalisés des temps à peu près identiques. Qui des deux l'emportera? Nous pensons que JEAN VERMEULEN sera, pour la seconde fois, à inscrire son nom au glorieux palmarès. Mais il devra se méfier, car ses adversaires, et, entre autres, les « Généraux », sont décidés à tenir jusqu'au bout. Dans le classement par clubs, le C.A.S. GENERAUX doit, pour la 56e fois consécutive, enlever le challenge. Avec Manhès, Bontemps, Schnellmann, Corlet,
fois consécutive, enlever le challenge. Avec Manhès, Bontemps, Schnellmann, Corlet, Brossard, Isola, Lafon, etc., le C.A.S.G. possède une très forte équipe, que l'Olympique ne peut prétendre dominer. LE HOCKEY INTERNATIONAL Pour la deuxième fois hélas! l'Espagne bat la France Espagne: 4 — France: 2 De second match France-Espagne qui se jouait hier au stade de la Porte Dorée, sur le terrain de Paris Université Club, remporta un succès complet. La recette battit le record de France-Angleterre 1923, le soleil fut de la partie, — un soleil espagnol — et le terrain permit un jeu rapide aux phases émotionnées. La France
terrain permit un jeu rapide aux phases émotionnées. La France a été battue, et, disons le mot, notre défaite cette fois est sans excuse. Mais le « onze » tricolore qui joua, avec cœur, sinon avec méthode, s'inclina devant meilleur que lui. La victoire espagnole est des plus régulières, avec une légère restriction en ce qui concerne le quatrième but, marqué aussitôt après une faute flagrante de Giro, l'extrême-gauche espagnol qui fit un stick magistral avant de réussir le centre qui donna à l'Espagne par l'intermédiaire de Junquera, son quatrième but. Si la France domina en première mi-temps, ainsi que
but. Si la France domina en première mi-temps, ainsi que le reconnurent eux-mêmes les officiels espagnols, MM. Fleischer et Aguilera, en deuxième mi-temps par contre les « rouges » sortirent un jeu admirable de cohésion, de vitesse et de précision. Devant une ligne d'avants dont les cinq chemises rouges formaient sans cesse une ligne droite irréprochable, nos demis faiblirent et nos arrières furent désemparés. Tandis que nos avants recherchaient l'action personnelle ou piétinaient sur place, la vague espagnole déferlait, elle, d'un mouvement continu — et combien rapide : vers nos buts... Les demis actifs, les arrières très sûrs, un gardien
buts... Les demis actifs, les arrières très sûrs, un gardien toujours sur le qui-vive, telle se montra à nos yeux l'équipe nationale d'Espagne, oui, c'est incontestablement, une grande équipe. PRÉPAREZ VOS PATINS! L'Auto a, tous prestes, une réunion de patinage sur le lac du Bois de Boulogne. Il suffit, d'ailleurs, que nous annoncions notre fête de patinage, pour que le dégel vienne, ce dont se félicitent ceux qui n'aiment point les bonnes pierres du gel. N'importe! voici le froid; espérons qu'il va durer. Espérons qu'une couche de glace, mince d'abord, très solide ensuite, nous permettra d'organiser une réunion hivernale. Que
très solide ensuite, nous permettra d'organiser une réunion hivernale. Que nos amis les patineurs se préparent pour n'être pas pris au dépourvu. Le grand meeting de la Boxe Olympique On trouvera en rubrique Boxe tous les détails concernant les premières épreuves organisées par la jeune société. C'est samedi que commenceront, au Gymnase Christmann, les matches de la Compétition de Paris. La sincérité augmente le Sport. Voilà pourquoi la Boxe Olympique va vous offrir de merveilleux combats. LES ÉPREUVES DUBONNET LE CROSS POPULAIRE DE "L'AUTO" est doté de deux mille diplômes et de sept cent trente prix dont cinquante objets d'art
et de sept cent trente prix dont cinquante objets d'art ou coupes Le 20 janvier, à 10 h. 30, Pelouse de la Muette au Bois de Boulogne Le 56e Cross Populaire de l'Auto, au Bois de Boulogne, constitue bien une épreuve pré-olympique, parce que ce magnifique tournoi, richement doté de plus de 700 prix et de 2.000 diplômes, est ouvert à tous, sans distinction de fédérations, professionnels exceptés bien entendu. Les pédestrians les plus illustres seront donc au complet sur la ligne du départ et sur les neuf kilomètres de ce parcours aussi pittoresque que coulant, il se livrera quelques
ce parcours aussi pittoresque que coulant, il se livrera quelques batailles peu ordinaires. Les trois catégories des licenciés de la 2 F.A. fourniront très certainement un imposant contingent d'athlètes réputés, et, déjà, notre liste s'émaille des noms les plus connus. Toutes les autres catégories réuniront un véritable régiment de concurrents, divisés en onze catégories. Nous verrons les débutants âgés de 16 à 19 ans se disputer cinq objets d'art et 145 prix ! Puis les gars de 20 à 30 ans, les vétérans de 30 à 40, les vieillards de 40 à 50, les ancêtres de 50 à 60, et
40 à 50, les ancêtres de 50 à 60, et cinquième il y a dizaine de super-ancêtres de plus de 60 ans! Puis ce sont les catégories réservées aux Fédérations de préparation militaire et de gymnastique, les scolaires, les militaires, les membres du Comité d'Education Physique et les boys-scouts. Il y en a, on le voit, pour tous les goûts; il y a des prix, des encouragements pour tous les concurrents, et, entre tous ces gaillards qui espèrent s'imposer, il y aura du sport le 20 janvier. LE CHAMPIONNAT DE FRANCE DE RUGBY À PARIS LES ALBIGEOIS vont livrer un
FRANCE DE RUGBY À PARIS LES ALBIGEOIS vont livrer un rude assaut AUX RACINGMEN cet après-midi, au Parc des Princes Les deux équipes s'affronteront en un match comptant pour le classement de la Poule C Le seul match au programme de la journée parisienne se disputera cet après-midi, à 14 h. 30, au Vélodrome du Parc des Princes. Il opposera en un match comptant pour la poule C du Championnat de France, le S.C. Albigeois et le R.C. de France. Cette rencontre peut être qualifiée de sensationnelle, car les deux équipes en présence jouissent d'une grande réputation. Le S.C. Albigeois
équipes en présence jouissent d'une grande réputation. Le S.C. Albigeois joue depuis quelques années les grands premiers rôles dans le Midi. On sait qu'il eut l'honneur de disputer, avec le Stade Toulousain, la finale du Championnat des Pyrénées, la saison dernière. C'est une référence. De plus, le S.C.A. compte cette année de nombreux succès à son actif. Le jeu pratiqué par l'équipe albigeoise est assez semblable à celui du Racing. Ses lignes arrières jouissent d'une bonne réputation, ce sont de belles lignes d'attaque où se remarquent surtout Vaysse, Nichât et Lamazouères. Les avants, bien qu'un peu légers, sont d'une grande
Lamazouères. Les avants, bien qu'un peu légers, sont d'une grande mobilité et solides en défense. Prévost, ex-Toulousain du Stade, PVayssinet, Marcet, Virazels et Caujolle sont les meilleurs de la ligne. L'équipe Albigeoise est en forme, sa préparation a été très soignée ; elle est à Paris depuis hier, c'est-à-dire qu'elle se présenterá avec le maximum de chances. Quant au Racing, chacun se souvient de la belle partie que joua récemment contre le Stade Français. Avants et arrières "bleu et blanc" sont en forme, le tout est homogène. Et puis, les matches disputés par les "racingmen" en Angleterre ont pour eux
matches disputés par les "racingmen" en Angleterre ont pour eux très instructifs. À la suite de sa partie contre l'Écosse, Béguet nous a prouvé que la tournée du Racing chez les Britanniques n'avait pu que parfaire sa forme et celle de ses hommes. Mais que le Racing Club de France n'oublie pas que son adversaire d'aujourd'hui a battu l'Olympique en novembre à Bergerac. N'est-ce pas en ce même mois de novembre que l'Olympique avait également raison du Racing en Championnat de Paris ? On voit donc que Albigeois et Racingmen sont dignes de s'affronter. La partie s'annonce magnifique. - L.L.
sont dignes de s'affronter. La partie s'annonce magnifique. - L.L. Après les Aventures de Kid Roberts, dont la fin approche, l'Auto publiera "Un Drame à Olympique" PAR MAURICE HUET Nous dirons ce qu'est cette œuvre, brève, mais fort belle et combien son auteur est qualifié pour écrire à l'Auto. Allô ! Allô ! Il est amusant parfois de lire les annuaires. Nous en avons un sous les yeux, qui est très bien fait, très complet et qui, en plus, nous apprend tout simplement que M. Joseph Pouzin, l'adversaire irréductible de l'Heure d'Été, est des nôtres ! Mais oui, il paraît
l'Heure d'Été, est des nôtres ! Mais oui, il paraît que c'est un sportif ! Autrement, aurait-il accepté la présidence d'honneur de l'Union Régionale de la Drôme, groupement de la Fédération sportive des Patronages ? Il est vrai que la politique... M. Lefèvre-Despeaux, administrateur-délégué des Carburateurs Cozette, et dont la compétence en matière automobile est bien connue, vient de passer commande d'une conduite intérieure Weymann; il aime, pour les voitures lourdnes, les carrosseries fermées, silencieuses, légères et durables, articulées et indépendantes du châssis. AUJOURD'HUI, À 14 HEURES, AU VÉL'D'HIVI L'AMERICAINE DES 5 NATIONS va mettre en ligne quinze belles équipes
DES 5 NATIONS va mettre en ligne quinze belles équipes SERGENT ET BEYL vainqueurs de l'Américaine des As triompheront-ils du lot formidable qu'on leur oppose ? Aerts-Kaufmann, Deruyter-Moeskops, Buysse frères, Degraeve-Persyn, etc., sont aussi des vainqueurs « possibles ». C'est par une belle épreuve de 100 kilomètres à l'américaine que va s'ouvrir aujourd'hui, au Vél' d'Hiv', l'ère des manifestations parisiennes du cyclisme sur piste pour 1924. Sur la piste de la rue Nélaton, dont les dimensions leur conviennent parfaitement, les courses à l'américaine donnèrent toujours lieu à de fort attrayantes compétitions, et il est permis d'augurer que « l'Américaine des
compétitions, et il est permis d'augurer que « l'Américaine des Cinq Nations », à laquelle nous sommes conviés cet après-midi, ne faillira pas à la tradition, car le lot des engagés est imposant, tant par le nombre que par les titres et qualités des concurrents inscrits. Quinze équipes, c'est le chiffre maximum que l'on puisse raisonnablement admettre sur une piste de 250 mètres, pour que l'épreuve conserve toutes garanties de régularité. Et ces quinze équipes comprennent, pour la plupart, des spécialistes de la course à l'américaine : Sergent, Beyl, Alavoine, Godivier, Dupuy, Billard, les frères Vandenhove, Léon Georget, etc., etc.,
Godivier, Dupuy, Billard, les frères Vandenhove, Léon Georget, etc., etc., pour la France; Aerts, Deruyter, Marcel et Lucien Buysse, Degraeve, Persyn, Pagnoul et Dursy pour l'Italie; Kaufmann, les deux plus fameux, en Europe, et qui représentent les pays respectifs, la Suisse et la Hollande, la sensationnelle épreuve de 1924. Les titres et qualités de ceux que nous venons de nommer sont trop importants pour qu'il soit inutile d'insister. Et les fervents amateurs de cyclocross, à que sont les sportifs parisiens, ne nous venulent que nous le leur disions, parce que le lot des engagés de l'épreuve d'aujourd'hui sert un des
le lot des engagés de l'épreuve d'aujourd'hui sert un des plus relevés qu'on mette en ligne dans une épreuve de ce genre. LE FOOTBALL NATIONAL L'Olympique, le C.A.S.G., le Racing et l'A.S.F. reçoivent aujourd'hui à Paris pour la Coupe de France ROUEN, LE HAVRE ET LILLE SERONT AUSSI DE LA FÊTE (Photo Bel) L'ÉQUIPE DE L'UNION SPORTIVE TOURCOING De haut à bas : H. Filez, Depaepe, P. Beulque, Roose, Odoux, à genoux : Lestrade, Yerriest, Dessauvage, Parsys, Duhaltin. Nous avons dit, hier, quels matches se jouent un peu partout en France. Voici quelques détails sur les rencontres qui vont avoir
France. Voici quelques détails sur les rencontres qui vont avoir lieu à Paris, à Lille, à Rouen et au Havre. À PARIS À LA PORTE-DORÉE Racing Club de France contre U.S. Tourcoing Les Doyens espèrent aller plus loin. Les Tourcoignois ont pris l'habitude d'atteindre au moins aux quarts de finale... La forme des deux adversaires d'aujourd'hui est excellente. L'U.S.T. est en tête du Championnat du Nord, et Bard, qui a retrouvé toutes ses éminentes qualités, a redonné au Racing une ardeur, une ambition nouvelles. Il faut toute la foi que nous avons dans les Nordistes pour les donner favoris. Nul
nous avons dans les Nordistes pour les donner favoris. Nul match de ce tour n'est plus indécis. Les équipes s'aligneront comme suit : R.C.F. Conzenius; Larquier, Triboulet; Calafat, Montgaillard, Dupoix; Megret, Tissot, Hugo, Bard et Bedouret. U.S.T. — Roose Vilkin, Depaepe; Verstraete, P. Beulque, Filez; Verquin, Dejonghe, Dessauvage, Parsys, André. Le match se jouera à la Porte Dorée, sur le terrain de l'U.S. Suisse. STADE JEAN-BOUIN C.A.S. Généraux c. C.A. Messin Il serait téméraire d'envisager cette partie comme un match facile pour les Parisiens malgré leur valeur. Au tour précédent, le C.A. Messin a battu 7 à 1 l'U.S. Belfortaine,
le C.A. Messin a battu 7 à 1 l'U.S. Belfortaine, vainqueur du de l'Est; dimanche encore, il battait le F.C. Bach, par 2 à 0, dans le Championnat de Loire où il figure en tête cette année encore. Le C.A.S.G. n'a pas été battu depuis, un mois après avoir défait le S.M. Caen et les champions du Luxembourg, et revient invaincu de...; tour très fatigante dans le Midi; participant à la finale des Dix, après avoir battu le R.C. Stade Français, le C.A.S.G. fera l'essai pour se qualifier dimanche, et ses hommes mettront leurs couleurs, avec leur vaillance bien connue
ses hommes mettront leurs couleurs, avec leur vaillance bien connue face des Messins, tout aussi alertés. La lutte s'annonce évidemment sévère par la qualité d'une de ces grandes équipes. Les Généraux voudraient, finalement, s'assurer le mantport. STADE BERGEYRS Olympique c. U.C. Vergèze L'U.C. Vergèzoise est la meilleure équipe de promotion du Languedoc ; elle n'a pas concédé de défaites cette saison dans les Championnats. Dans la Coupe de France, elle est avancée jusqu'à son cinquième tour et a battu le F.C. Montpellier (4 à 1), les S.A. Provençaux (2 à 1), l'A.S. Lyonnaise (7 à 0), Florenc (2 à 0).
1), l'A.S. Lyonnaise (7 à 0), Florenc (2 à 0). Les équipes seront : Olympique. Cottenet; Vignoli, Aflah; Tras, Bélaousté, Clère; Dewaquez, Liaut, Bar; LI. Darrques et Dufour. Réserves: Viet et Bouchot. Vergèze. Frondas; Parsons, André; Fisher, Stanley, Villeplane; Lanselme, Cabanis, Bout, Prouvèze et Guirard. AUTOMOBILE LES ENQUÊTES DE « L'AUTO » Comment le Code de la Route a-t-il été appliqué en 1923 ? Le préfet d'Eure-et-Loir préconise une nouvelle limitation de la vitesse M. le préfet de la Loire-Inférieure se récuse, et nous écrit : « Je n'ai pas d'observations à présenter contre la réglementation actuelle de la circulation
d'observations à présenter contre la réglementation actuelle de la circulation publique. Au surplus, dans le cas contraire, l'administration préfectorale me paraîtrait sortir de son rôle en intervenant dans une controverse instituée sur l'application d'un règlement approuvé par le ministre, après avis de ses conseils techniques. Le Conseil général, certains Conseils municipaux ont signalé les difficultés que suscitent, pour les usagers ruraux, les nouvelles dispositions du Code de la Route. Je n'ai pu que transmettre ces observations à M. le ministre des Travaux publics en les soumettant à son bienveillant intérêt. » M. le préfet du Cantal avait transmis à l'ingénieur
» M. le préfet du Cantal avait transmis à l'ingénieur en chef des ponts et chaussées notre demande, et voici ce que nous répond ce fonctionnaire : « Les services intéressés du département du Cantal ne voient aucune modification à envisager au Code de la Route. » Par contre M. le préfet d'Eure-et-Loir nous écrit : « Des renseignements qui me sont fournis, il résulte que la vitesse inconsidérée de certaines automobiles, de même que la vitesse des camions automobiles transportant des tonnages importants, provoque de nombreux accidents et amène une usure rapide des routes. Dans ces conditions, il paraîtrait
une usure rapide des routes. Dans ces conditions, il paraîtrait désirable, à ce double point de vue, qu'un maximum de vitesse fut rétabli dans toute la France sur les divers réseaux routiers, en tenant compte de la nature et de la puissance des véhicules automobiles. » Enfin, le Syndicat d'Initiative avait ouvert une enquête dans son secteur, et il conclut ainsi : « Après enquête, poussée aussi loin que possible auprès des usagers de la route, et notamment auprès de nombreux conducteurs d'autos, il résulte qu'aucun d'eux n'a eu à se plaindre de la façon dont les autorités diverses, chargées
se plaindre de la façon dont les autorités diverses, chargées de l'application des prescriptions du Code de la Route, ont interprété les dispositions du dit Code. » Avez-vous imaginé un perfectionnement à apporter à votre voiture ? En tout usager de la locomotion nouvelle, sommeille un inventeur, ou un innovateur, souvent méconnu. Quel est celui d'entre vous qui ne s'est pas dit : « Si j'avais été le constructeur, j'aurais conçu telle pièce de telle façon; j'aurais prévu ce carter plus large, cette magnéto plus accessible, cet écrou plus aisément montable. Nous avons donc songé à demander à nos lecteurs,
montable. Nous avons donc songé à demander à nos lecteurs, automobilistes de nous signaler quels sont, dans leur voiture, les perfectionnements qu'ils auraient introduits s'ils en avaient été les constructeurs, quelles améliorations ils auraient cru devoir apporter aux conceptions de l'ingénieur. Quels points de détail ils auraient simplifiés ou supprimés. Lecteurs automobilistes, répondez en masse, ne ménagez aucun détail; de cette collaboration ne peuvent naître que d'heureuses suggestions et peut-être d'intérressants perfectionnements. Quelques suggestions Nous publierons quelques-unes des réponses reçues En choisissant celles qui signalent des imperfections de l'ordre général; En conservant toujours soigneusement secret les marques intéressées. Voici une
En conservant toujours soigneusement secret les marques intéressées. Voici une de ces réponses : Paris. — Etant invalide de guerre, amputé de la jambe droite, portant toujours un pilon, comment voyez-vous, comment un constructeur d'automobiles voit-il les modifications à apporter aux conceptions de la voiture pour nous permettre la conduite ? Quelles modifications ? Pour l'accélérateur, le freinage ? — J. NAGE, 2, square Désaix, Paris. Parmi les accessoires les plus indispensables de la route est certainement le croc. Que serait-ce d'un croc actionné par le moteur ? par une émission quelconque ? J'avoue que mes connaissances ne me permettent