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sont trouvées insuffisantes pour préserver ces marais qui ont été submergés sur plusieurs points. La crue du 28 juin 1885 ne le cède pas beaucoup en importance à celle de 1872. Ses effets ont été désastreux. On n'évalue pas à moins de trois millions la perte éprouvée par les habitants des marais. Travaux ordinaires d'entretien. Les travaux d'entretien s'exécutent en régie. Ils consistent en dragages dans les ports, auprès des écluses et barrages, dans les remous et dans toutes les autres parties de la rivière où l'on sait que des dépôts vaseux ou sablonneux se forment habituellement, en faucardements fréquents
dépôts vaseux ou sablonneux se forment habituellement, en faucardements fréquents faits tant pour favoriser la navigation que pour assurer l'écoulement des eaux, en relèvement de talus que l'on maintient par des enrochements, des perrés à pierres sèches ou des fascinages, en réparations des ouvrages d'art et des parties empierrées des chemins de halage, etc., etc. III. MIGNON. Longueur. Le Mignon est navigable depuis Mauzé jusqu'à son confluent avec la Sèvre, à Bazoin, sur une longueur de 17 kil. 124. Un canal formant redressement de cette rivière a été ouvert depuis la Sèvre jusqu'au port des Gueux en 1843-1845 et prolongé
la Sèvre jusqu'au port des Gueux en 1843-1845 et prolongé jusqu'à Mauzé en 1880-1883. La longueur de cette rivière, y compris l'ancien cours classé dans le domaine public, est de 24 kil. 1.20. Chemins de halage. Les chemins de halage ont une longueur de 24 kil. 248 et une largeur de 6 mètres. Ils sont empierrés seulement aux abords des traverses. Ils sont carrossables entre Guérin, point 15 kil. 4, et le confluent de la Sèvre. L'entretien de la partie carrossable incombe à la commune de La Ronde, qui seule s'en sert pour l'exploitation de son marais. Le halage se
s'en sert pour l'exploitation de son marais. Le halage se fait sur les deux rives. Les moyens de traction employés sont les mêmes que sur la Sèvre. Retenues. Le canal du Mignon a été divisé en 4 biefs. La largeur du canal est de 5 mètres au plafond et de 13 mètres en gueule au niveau du terrain naturel. Le mouillage en étiage normal est de 1m 00 sur les bassins d'aval des écluses. Ouvrages. 1° Barrages sur le Mignon. Les barrages à poutrelles sont au nombre de quatre. Les écluses sont toutes pourvues de portes en bois. Les sas
écluses sont toutes pourvues de portes en bois. Les sas ont une largeur de 5m20 et une longueur utile de 31m80. 2° Barrages du domaine public en dehors du canal. Il existe 4 barrages situés sur l'ancien cours du Mignon. Régime du Mignon. Le débit du Mignon, à l'étiage, est très faible. En 1869, année très sèche il est vrai, il a été trouvé de 50 litres en amont du port des Gueux. A la Grève, le débit est augmenté de celui de la Courance à peu près égal. Le débit des eaux rondes au port des Gueux est de
débit des eaux rondes au port des Gueux est de 5 mètres cubes environ et celui des grandes crues peut être évalué à 37 mètres cubes. Travaux ordinaires d'entretien. Les travaux d'entretien s'exécutent en régie ; ils consistent en dragages, faucardements, réparations des ouvrages d'art, des chemins de halage, etc., etc. IV. CANAL DE LA VIEILLE-AUTISE. Longueur. Le canal de l'Autise a été construit en vue de dessécher les marais de la vallée de l'Autise et de créer en même temps une voie navigable. Il part du village de Courdault et débouche dans la Sèvre, à 1 kilomètre environ en
et débouche dans la Sèvre, à 1 kilomètre environ en amont de l'écluse de Bazoin-Maillé. Sa longueur est de 9,754 mètres. Chemins de halage. Les chemins de halage ont une longueur de 19 kil. 5 et une largeur de 6 mètres. Ils sont empierrés aux abords des traverses et carrossables sur 1,500 mètres en amont de Saint-Sigismond. TROISIÈME PARTIE. — CHAPITRE II Les riverains, à qui ces chemins appartiennent, ont la charge de l'entretien de la partie carrossable. Le halage a lieu sur les deux rives. Les moyens de traction employés sont les mêmes que sur la Sèvre. Francs-bords. Les
employés sont les mêmes que sur la Sèvre. Francs-bords. Les francs-bords appartiennent aux riverains. Retenues. Le canal de l'Autise est formé d'un seul bief à la cote réglementaire de 16m40. Ce canal a une largeur de 4 mètres au plafond et de 11m 25 en gueule au niveau du terrain naturel. Le mouillage en étiage normal est de 1m60 ; en été, il se réduit jusqu'à 1m 20. L'abaissement des eaux en été étant trop considérable pour les marais d'amont, le Syndicat de la Vendée a été autorisé à établir, à titre d'essai, au lieu dit la Terrée-Saint-Arnaud, un barrage
à titre d'essai, au lieu dit la Terrée-Saint-Arnaud, un barrage pendant les étés de 1894,1895, 1896 et 1897. Les résultats ayant été satisfaisants, le Syndicat s'est décidé à construire un barrage définitif muni d'une écluse à sas. Le projet définitif de cet ouvrage a été approuvé par M. le Ministre des Travaux publics le 26 décembre 1896 et M. le Ministre de l'Agriculture a accordé au Syndicat une subvention de 5,333 fr., à la condition que les travaux aient reçu un commencement d'exécution avant le 1er janvier 1899. Le Syndicat ayant demandé à modifier l'emplacement fixé pour cette écluse, M.
ayant demandé à modifier l'emplacement fixé pour cette écluse, M. le Ministre des Travaux publics a prescrit d'ouvrir les enquêtes réglementaires sur le nouvel emplacement choisi. Ces enquêtes ont eu lieu, PONTS ET CHAUSSÉES. 297 mais elles ne sont pas favorables à la modification demandée. Régime de l'Autise. On suppose que le débit de la Vieille-Autise est, à l'étiage, de 200 litres ; qu'il s'élève à 6 mètres cubes dans les eaux rondes et à 25 mètres cubes dans les crues extraordinaires. Travaux ordinaires d'entretien. Les travaux d'entretien s'exécutent en régie. Ils consistent en dragages, faucardements, réparations des ouvrages d'art,
régie. Ils consistent en dragages, faucardements, réparations des ouvrages d'art, etc., etc. V. JEUNE-AUTISE. Le canal constituant la Jeune-Autise n'est qu'une dérivation de l'Autise. Il était destiné primitivement à l'alimentation d'un moulin établi au village de la Porte de l'Ile ; il a été ensuite prolongé (il y a environ deux siècles) pour le dessèchement des marais. La partie classée comme navigable s'étend du port de Souil à la Sèvre, sur une longueur de 8 kil. 876. Ce canal ne donne lieu qu'à une navigation très restreinte s'exerçant seulement par petits bateaux. Chemins de halage. Les chemins de halage ont
petits bateaux. Chemins de halage. Les chemins de halage ont une longueur de 17 kil. 7 Ils sont empierrés aux abords des traverses. Leur largeur a été réduite à 3 mètres à titre de tolérance par arrêté préfectoral du 19 août 1876. Le halage a lieu sur les deux rives ; il est fait par des hommes. Retenues. Le canal de la Jeune-Autise est formé de deux biefs séparés à l'aqueduc de Maillé par un petit barrage écluse, 298 TROISIÈME PARTIE. — CHAPITRE II construit en 1893, en même temps que l'on procédait à la modification de l'aqueduc. La largeur
que l'on procédait à la modification de l'aqueduc. La largeur du canal est de 5 mètres au plafond et de 10 mètres en gueule au niveau du terrain naturel. Le mouillage en étiage normal est de 1m20. Principaux obstacles à la navigation. Le principal obstacle à la navigation était l'aqueduc ou pont-canal de Maillé au moyen duquel le canal des marais desséchés de Vix franchissait la Jeune-Autise. La situation a été sensiblement améliorée par suite de l'abaissement de 0m50 du radier du pont-canal qui se trouvait précédemment au niveau de l'eau à l'étiage dans la Jeune-Autise. Les travaux ont été
l'eau à l'étiage dans la Jeune-Autise. Les travaux ont été exécutés par le Syndicat de la Jeune-Autise, avec une subvention de l'Etat. Régime de la Jeune-Autise. Le débit de la Jeune-Autise est de 4m500 en temps de crue. Travaux ordinaires d'entretien. Les travaux d'entretien s'exécutent en régie ; ils consistent en faucardements. Ministère de l'Agriculture, SERVICE DE L'HYDRAULIQUE AGRICOLE. Régime hydraulique du département. Le département des Deux-Sèvres, au point de vue du service hydraulique, peut être divisé en quatre régions : 1° La région du pays Thouarsais, occupant la partie orientale de l'arrondissement de Bressuire, est occupée par des calcaires
orientale de l'arrondissement de Bressuire, est occupée par des calcaires marneux et des sables plus ou moins argileux. Cette région, peu accidentée et de superficie d'ailleurs très réduite, appartient au bassin de la Loire, et le cours d'eau principal qui l'arrose est la Dive du Nord. 2° La région de la Gâtine, comprenant les arrondissements de Bressuire et de Parthenay. — Cette région est occupée par un massif granitique et schisto-cristallin, formant le prolongement du plateau central connu sous le nom de Vendée militaire. Le plateau de la Gâtine est moins élevé que le plateau central et moins accidenté ;
moins élevé que le plateau central et moins accidenté ; il est cependant découpé de nombreux petits vallons à forte pente. La plus grande partie de la Gâtine appartient au bassin de la Loire. Les principaux cours d'eau sont : le Thouet, l'Argenton et la Sèvre-Nantaise. Le bord Sud de la Gâtine occupe la partie haute des bassins de l'Autise, de la Liguaire et de la Vosne. La Gâtine constitue une région imperméable, moins froide que le plateau central et mieux cultivée. 3° La région de la Plaine. — Cette région occupe les arrondissements de Niort et de Melle. C'est
région occupe les arrondissements de Niort et de Melle. C'est un plateau calcaire, où les vallées sont relativement rares, larges et peu profondes. Beaucoup de dépressions sont dépourvues de cours d'eau. La pente des cours d'eau est toujours très faible, sauf dans le voisinage de la Gâtine. Dans ce voisinage, il existe une bande de terrains plus ou moins argileux représentant de lias et formant la transition entre la Gâtine et la Plaine ; mais, au point de vue topographique et hydraulique, cette bande, d'ailleurs étroite, doit être rattachée plutôt à la Gâtine qu'à la Plaine. La bande de plaine
à la Gâtine qu'à la Plaine. La bande de plaine adjacente, sur 10 à 12 kilomètres de largeur, est occupée par un terrain très rocheux et perméable. Le reste de la Plaine est formé de calcaires et de marnes. Les principaux cours d'eau de la Plaine sont : la Sèvre Niortaise et ses affluents, la Dive du Sud et la Boutonne. La Plaine s'étend sur les bassins de la Sèvre, de la Charente et de la Loire. 4° La région du Marais. — Cette région, située dans la partie occidentale de l'arrondissement de Niort, occupe la vallée de la Sèvre,
de l'arrondissement de Niort, occupe la vallée de la Sèvre, de l'Autise et du Mignon. Elle est parcourée par un très grand nombre de canaux qui servent aussi bien à l'évacuation des eaux que comme moyen de transport et comme limites de parcelles. La pente des cours d'eau du Marais est excessivement faible. Ces quatre grandes subdivisions naturelles du département : le Thouarsais, la Gâtine, la Plaine et le Marais, correspondent à des divisions géologiques. Le Thouarsais est situé sur le terrain du lias et du crétacé ; la Gâtine est occupée par le terrain primitif et les roches massives
est occupée par le terrain primitif et les roches massives anciennes, telles que le granit et la granulite; la Plaine est occupée uniquement par le terrain jurassique moyen et supérieur; le Marais est formé par les alluvions fluviales, sauf dans la vallée de la Sèvre à l'aval de Coulon, où elles sont marines. Police des cours d'eau non navigables ni flottables. Un arrêté préfectoral du 16 novembre 1878 règlemente la police des cours d'eau non navigables ni flottables dans le département des Deux-Sèvres. Usines et prises d'eau. Une grande partie des usines hydrauliques existant dans le département sont pourvues de
des usines hydrauliques existant dans le département sont pourvues de règlements. Peu de prises d'eau d'irrigation sont réglées. Irrigations. Il n'existe pas de canaux d'irrigation ou de submersion dans le département des Deux-Sèvres. L'irrigation s'y pratique au moyen de prises d'eau individuelles opérées dans les rivières, ruisseaux et fossés, à l'aide de barrages mobiles ou de saignées sur les berges. L'eau, lorsqu'elle n'est pas employée en submersion, est distribuée sur les prairies à l'aide de petites rigoles. On arrose deux fois en hiver avec des eaux troubles et deux ou trois fois en été après la coupe des foins. La
trois fois en été après la coupe des foins. La durée de chaque arrosage varie de 24 à 72 heures. Dessèchement des marais. Les principaux marais de la région sont les marais poitevins qui se sont formés par l'envasement, à une époque reculée, de l'ancien golfe du Poitou, lequel occupait l'espace triangulaire compris entre Longeville (Vendée), Coulon (Deux-Sèvres) et Esnande (Charente-Inférieure). Il ne reste plus de ce golfe que la baie de l'Aiguillon, appelée elle-même un jour à disparaître. Ces marais, qui s'étendent sur les trois départements précités et sur les trois anciennes provinces du Poitou, de l'Aunis et de
les trois anciennes provinces du Poitou, de l'Aunis et de la Saintonge, reçoivent les eaux du Lay, du ruisseau de Luçon et de la Sèvre-Niortaise. Les premiers travaux de dessèchement et d'assainissement paraissent remonter au XVIe siècle. Les travaux principaux ont été exécutés vers 1760 et ont compris, outre l'exécution et la réfection de divers canaux, l'établissement de digues insubmersibles et d'un canal d'évacuation des crues (Contreboeuf de Vix). Il existe, en ce qui concerne les anciennes portions de marais actuellement protégées par des lignes (marais desséchés), un grand nombre d'associations, les unes antérieures, les autres postérieures à la Révolution,
d'associations, les unes antérieures, les autres postérieures à la Révolution, et qui ont été autorisées par une loi du 4 pluviôse an VI. Parmi les portions de marais qui n'ont pas été protégées par des digues (marais mouillés), les plus importantes sont les marais de la Sèvre et de ses affluents entre Maillé et Niort. Tous les marais mouillés du bassin de la Sèvre-Niortaise, depuis Niort jusqu'à son embouchure, d'une superficie de 14,000 hectares, sont partagés en trois syndicats, constitués par ordonnance royale du 24 avril 1833. Ces syndicats sont ceux des Deux-Sèvres, de la Vendée et de la Charente-Inférieure.
ceux des Deux-Sèvres, de la Vendée et de la Charente-Inférieure. Toutefois, les marais mouillés de la Jeune-Autise (1,000 hectares) font l'objet d'une quatrième association syndicale autorisée par ordonnance royale du 7 mars 1831. Outre les syndicats en question, il existe divers autres syndicats de moindre importance pour assurer l'assainissement de vallées par le moyen de curages. Enfin il existe une association mixte composée de propriétaires de marais desséchés et mouillés, c'est l'Association du Contreboeuf de Vix, qui a pour objet l'entretien et l'exploitation du canal d'évacuation établi sur la rive droite de la Sèvre, entre Maillé et le Brault. Le
droite de la Sèvre, entre Maillé et le Brault. Le tableau suivant fait connaître les associations fonctionnant actuellement, à l'exception de celles dont il vient d'être parlé : TITRE OU DÉSIGNATION NATURE ET DATES des syndicats OBJET des ou de l'association. actes constitutifs. 1° Syndicats et associations syndicales constitués avant la loi du 21 juin 1865. Syndicat des Chénevières Entretien et amélioration Arrêté préfectoral des fossés de dessèchement du 20 juillet 1857. Syndicat du ruisseau Curage, entretien et amélioration du ruisseau des Neuzes. Arrêté préfectoral des Neuzes. du 20 déc. 1858. Syndicat de l'Osme. Curage, entretien et amélioration du ruisseau
1858. Syndicat de l'Osme. Curage, entretien et amélioration du ruisseau de l'Osme et de ses affluents. Arrêté préfectoral du 23 sept. 1862. 2° Associations syndicales constituées sous le régime de la loi du 21 juin 1865. Syndicat de la Bonvent. Assainissement des terres humides de la Bonvent. Arrêté préfectoral du 31 janv. 1876. Syndicat de la Dive du Sud Curage de la Dive du Sud et du ruisseau de Gerdead Arrêté préfectoral du 28 déc. 1876. Syndicat de Larié. Curage de fossés pour l'assainissement des terres humides de Larié. Arrêté préfectoral du 28 sept. 1882. Syndicat des Epinettes. Curage de
préfectoral du 28 sept. 1882. Syndicat des Epinettes. Curage de fossés pour l'assainissement des terres humides des Epinettes. Id. Syndicat des Espoix. Curage du ruisseau des Espoix pour l'assainissement du 8 déc. 1883. sèment des terres humides. Curages et faucardements. Sauf pour un petit nombre de cours d'eau, il n'existe ni anciens règlements, ni usages locaux. Aucun règlement d'administration publique n'a été rendu. 302 TROISIÈME PARTIE. — CHAPITRE XII Les curages et les faucardements se font presque toujours sur la demande des intéressés eux-mêmes et par application des lois des 12-20 août 1790 et 8 avril 1898. Le service hydraulique
12-20 août 1790 et 8 avril 1898. Le service hydraulique intervient pour assurer l'achèvement d'office des travaux exécutés par les riverains; mais son action dans ce sens est gênée par l'absence d'un crédit d'avances au budget départemental. Drainage. Le drainage a eu d'excellents résultats dans le département des Deux-Sèvres partout où il a été effectué; mais c'est une opération coûteuse qui n'a été entreprise jusqu'ici que par les propriétaires qui font eux-mêmes valoir leurs terres. Quant aux autres, ils n'ont aucun intérêt à se lancer dans de semblables dépenses qui ne leur permettraient pas d'affermer plus cher. Colmatage. (Néant). Objets
ne leur permettraient pas d'affermer plus cher. Colmatage. (Néant). Objets divers. Mise en valeur des communaux incultes. Le but de la loi du 28 juillet 1860 est considéré, depuis l'année 1879, comme atteint dans le département des Deux-Sèvres. Statistique des cours d'eau non navigables ni flottables. Nombre de cours d'eau du département 720 Longueur de ces cours d'eau 3.152km Nombre de prises d'eau individuelles d'irrigation d'irrigation Surface arrosée régulièrement 1.875ha Surface arrosée irrégulièrement par les crues ou les eaux sauvages 24.471ha PONTS ET CHAUSSÉES. 303 Nombre d'usines 656 Force brute, en chevaux vapeur 13.532°ii Force utilisée 2.774cl 1 Nombre de
en chevaux vapeur 13.532°ii Force utilisée 2.774cl 1 Nombre de paires de meules des moulins à blé 1.444 2e partie. — Compte rendu pour 1899. Ministère des Travaux publics. ROUTES NATIONALES. État des chaussées, ouvrages et plantations. L'état de viabilité des chaussées est bon sur.. 303km 374 Il laisse à désirer sur 162 km 112 Enfin il est mauvais sur 200 km L'état des plantations est en général satisfaisant; cependant, il y a des essences auxquelles le sol ne convient pas, qui sont languissantes. Police de la grande voirie et du roulage. La police des routes est toujours faite avec
du roulage. La police des routes est toujours faite avec soin; mais les agents ne verbalisent que si les avertissements qu'ils donnent préalablement aux délinquants restent sans effet, ce qui est très rare. Il n'a pas été dressé de procès-verbaux pendant l'année 1898. Crédits et dépenses d'entretien. Il a été alloué, sur les fonds de l'exercice 1899, pour l'entretien des routes nationales, un crédit de 249,500 fr. Ce crédit est réparti de la manière suivante : Fournitures de matériaux 111.800fr Salaires des cantonniers 80.000fr Salaires des auxiliaires et dépenses en régie. 38.800fr 304 TROISIÈME PARTIE. — CHAPITRE XII Cylindrage à
régie. 38.800fr 304 TROISIÈME PARTIE. — CHAPITRE XII Cylindrage à vapeur des chaussées 15.400fr Dépenses diverses et de personnel 3.500fr Total pareil 249.500fr Les dépenses faites en 1898 se répartissent comme il suit : DÉPENSES Totales. kilométriques Matériaux d'empierrement 112.528fr 241fr Salaires des cantonniers 77.458fr 166fr Salaires des auxiliaires et dépenses en régie 40.885fr 88fr Cylindrage à vapeur des chaussées 11.464fr 25fr Frais généraux non compris les traitements du personnel 9.065fr 19fr Totaux 251.400fr 539' Travaux neufs et de grosses réparations. Les travaux ont été terminés en 1897. Un crédit complémentaire de 1,086 fr. 08 sur les fonds de l'exercice
complémentaire de 1,086 fr. 08 sur les fonds de l'exercice 1898 a été nécessaire pour payer la retenue de garantie. Route nationale n° 138. — Construction de caniveaux pavés dans la traverse de Beauvoir. Travaux adjugés le 12 mai 1898 à M. Gaillard. Dépense autorisée 1.464fr 41fr _ ,,.. .. . (Enl898 1.313'60 Crédits alloués. En 1898 155 fr. Il y a un boni de 4 fr. 19 fr Les travaux ont été exécutés en 1898. Le crédit alloué est destiné à payer la retenue de garantie. Le commune de Beauvoir a contribué dans la dépense pour 320 fr. et
Beauvoir a contribué dans la dépense pour 320 fr. et le service vicinal pour 275 fr. PONTS ET CHAUSSÉES. 305 Projets approuvés. Route nationale n°10. Plantations d'arbres fruitiers entre la limite du département de la Vienne-et la borne 5 kil. 5. — Projet approuvé le 25 janvier 1881. — Montant de la dépense : 2,000 fr. Aucun crédit n'a été ouvert jusqu'ici pour l'exécution de ces travaux qui ne présentent d'ailleurs rien d'urgent. Route nationale n° 11. Plantations d'arbres fruitiers entre les bornes 4 kil. et 12 kil. 5. — Projet approuvé le 19 novembre 1880. — Montant de la
Projet approuvé le 19 novembre 1880. — Montant de la dépense : 1,600 fr. Aucun crédit n'a été ouvert jusqu'ici pour l'exécution de ces travaux d'un degré d'utilité analogue au précédent. Route nationale n° 11. Convertissement en pavage de la chaussée empierrée de la traverse de Niort (rue du 24 Février) sur une longueur de 100 mètres. — Projet approuvé le 30 mars 1897. — Évaluation de la dépense : 11,600 fr. Aucun crédit n'a encore été alloué. Route nationale n°*11. Amélioration de la traverse de Mauzé (construction de caniveaux pavés avec bordures de trottoirs et de trois aqueducs). —
pavés avec bordures de trottoirs et de trois aqueducs). — Projet approuvé le 19 décembre 1898. — Évaluation de la dépense : 29,000 fr. La commune de Mauzé a pris l'engagement d'y contribuer pour 9,000 fr. Aucun crédit n'a été alloué pour l'exécution de ces travaux. Route nationale n° 138. Plantations d'arbres fruitiers entre les bornes 87 kil. et 89 kil. 8. — Projet approuvé le 30 août 1880. — Montant de la dépense : 2,500 fr. Aucun crédit n'a été ouvert jusqu'ici pour l'exécution de ces travaux qui ne présentent rien d'urgent. 306 TROISIÈME PARTIE. — CHAPITRE XII Projets
présentent rien d'urgent. 306 TROISIÈME PARTIE. — CHAPITRE XII Projets à présenter. Routes nationales nos 11 et 138. Établissements de caniveaux pavés : 1° Sur la route n° 11, dans les traverses de La Villedieu, Kadoré, Le Pont, Frontenay-Rohan-Rohan et Mauzé. — Évaluation de la dépense à la charge de l'État : 6,600 fr.; 2° Sur la route n° 138, dans les traverses de Beauvoir, La Révaillée, Gripon, Saint-Maixent et Parthenay. — Évaluation des dépenses à la charge de l'État : 33,500 fr. Ces travaux ne présentent aucun caractère d'urgence. SERVICE HYDRAULIQUE. Prises d'eau. Dans un rapport des 15 janvier
SERVICE HYDRAULIQUE. Prises d'eau. Dans un rapport des 15 janvier et 4 février 1881, les ingénieurs signalèrent des abus dans l'emploi des eaux de la Sèvre Niortaise pour l'irrigation des marais desséchés, abus nuisibles surtout à la navigation, à la culture des marais mouillés et à la salubrité de la ville de Marans. Ils demandèrent, en conséquence, l'autorisation de régler toutes les retenues de prises d'eau existant dans la vallée de la Sèvre et de réviser les règlements déjà rendus, notamment l'arrêté du 22 mars 1833 concernant les retenues des Jourdains et du Pont-Tord. Cette autorisation leur fut accordée par
Jourdains et du Pont-Tord. Cette autorisation leur fut accordée par décision ministérielle du 10 mars 1881. Les retenues dont il s'agit sont au nombre de 21. La première enquête eut lieu, pour quelques-unes, en 1882 et, pour les autres, en février et mars 1885. Les projets de règlements présentés une première fois, aux dates des 20 janvier et 8 février 1886, furent modifiés à la suite de certaines oppositions formulées à la deuxième enquête. Une nouvelle enquête a eu lieu aux dates des 10 mars et 23 mai 1887 ; les propositions définitives pour le règlement ne seront présentées que