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ayant gagné une fois la course « À la Médaille », ne pourra plus y prendre part, mais sera qualifié pour une finale. Art. 8. — Lorsqu’il y aura eu quatre courses disputées, les vainqueurs de chacune de ces quatre courses devront obligatoirement disputer une finale entre eux. Les deux premiers de chacune de ces finales seront classés pour la « grande finale », qui se disputera pendant la réunion d’ouverture de la saison 1933, les deux derniers seront qualifiés pour une course de repêchage. Art. 9. — Le départ de la première série de la première catégorie sera donné
de la première série de la première catégorie sera donné à 9 h. 30. Tout concurrent non présent au départ de sa série ne pourra partir dans une autre. Art. 10. — La direction attribue, en plus des prix affectés à la « grande finale », un abonnement gratuit pour la saison 1933, à tous ceux qui l’auront disputée. Art. 11. — La direction décline toute responsabilité pour les accidents qui pourraient survenir pendant cette épreuve. Art. 12. — Tous les cas non prévus au présent règlement seront solutionnés par les commissaires. Art. 13. Le fait de s’engager dans l’épreuve
les commissaires. Art. 13. Le fait de s’engager dans l’épreuve implique que le concurrent a pris connaissance du présent règlement et déclare s’y soumettre. — ECONOMIE REIMTEK AUTO-COMPRESSO versé dans le carter du moteur, redonne la compression. Pour fl 9* > Quel que soit l’état de votre moteur, neuf ou fatigué, voulez-vous en améliorer le rendement de ISO V. et ce, pendant 2.000 kilomètres? Employez : AUTO-COMPRESSOR FRANCO 4, cours de Gourcerues, Bordeaux S.I. Téléphone 48.52 CA 6 881 CD 6Î rue Bonnard, Bordeaux GARAGISTES demandez conditions de vente Les Règlements du XIe Premier Pas Dunlop ont paru Comme nous
Règlements du XIe Premier Pas Dunlop ont paru Comme nous l’avions annoncé dans notre numéro du 23 novembre, les règlements du 1er Pas Dunlop viennent de voir le jour. L’U. V. F. publie cette semaine dans son journal officiel le mécanisme de l’épreuve. En préambule, elle dit ; « M. Pétavy, administrateur délégué, directeur de la Société Dunlop, vient de faire connaître à notre président M. Léon Breton, sa décision d’accorder à notre Fédération la subvention nécessaire à l’organisation en 1933 du 1er Pas Dunlop dans les conditions prévues par le règlement détaillé que nous publions plus loin et qui
le règlement détaillé que nous publions plus loin et qui a été établi en plein accord avec Dunlop. Dans ce règlement figurent peu de changements, l’épreuve se disputera suivant la formule de l’an dernier : Les jeunes gens déjà munis d’une licence de l’U. V. F. « débutant » délivrée à une date postérieure au 1er décembre 1932 seront exceptionnellement autorisés à s’engager dans le Dunlop, à condition qu’ils n’ont disputé, avant le jour de Téliminatoire pour laquelle ils sont engagés aucune épreuve, sauf Brevets Militaires, Brevets Routiers, Cross Cyclo-Pédestre, épreuves sur piste dite de la Médaille ou courses réservées
épreuves sur piste dite de la Médaille ou courses réservées exclusivement aux membres de leur Club. La limite d’âge est fixée à 15 ans minimum, 18 ans maximum, la date du 1er avril servant à déterminer cette limite d’âge pour les jeunes gens atteignant en 1932 leur 15e ou leur 18e année, c’est-à-dire qu’ils devront être âgés d’au moins 15 ans au 1er avril ou ne pas avoir atteint 18 ans à cette même date. Toutefois, les jeunes gens n’ayant pas atteint l’âge de 16 ans et ayant participé à l’épreuve du Premier Pas Dunlop, ne pourront recevoir leur licence,
l’épreuve du Premier Pas Dunlop, ne pourront recevoir leur licence, et par conséquent prendre part à d’autres courses que lorsqu’ils auront 16 ans révolus. (Voir article 26 des règlements de courses.) Tous les concurrents devront être porteurs d’un extrait de leur bulletin de naissance, et, s’ils ont atteint 16 ans, de leur licence de débutant 1933, pour pouvoir prendre le départ de la finale. Le dossard sera refusé à qui ne présentera pas ces deux documents. Les coureurs âgés d’au moins 16 ans ayant pris part aux éliminatoires du Premier Pas Dunlop et ayant reçu leur licence ne seront pas
Pas Dunlop et ayant reçu leur licence ne seront pas astreints d’attendre la demi-finale ou la finale du Premier Pas Dunlop pour participer, s’ils le désirent, à d’autres épreuves se disputant dans l’intervalle. Il y aura une éliminatoire dans chaque département et qui se disputera en principe le jour de l’ouverture de la saison cycliste, fixée au 2 avril. Une demi-finale est prévue pour Paris et la Seine à la date du 23 avril. La finale aura lieu le 21 mai, à l’autodrome de Montlhéry sur 62 k. 500, soit cinq tours de 12 kil. 500. Les prix suivants sont
cinq tours de 12 kil. 500. Les prix suivants sont prévus : 1. Pour chaque épreuve départementale (France continentale, Corse et les trois départements algériens) : Au premier qualifié pour disputer la finale, soit à Paris, soit à Alger : trois boyaux et une médaille d’argent. Aux quatre suivants : un boyau et une médaille de bronze. Du 6e au 10e, une médaille de bronze. 2. Pour la finale de l’Algérie, de Tunisie et du Maroc : Au premier, une bicyclette de course et une médaille de vermeil. Du 2e au 7e, un stylo plaqué or et une médaille d’argent.
au 7e, un stylo plaqué or et une médaille d’argent. Du 8e au 10e, un porte-mine Oryx et une médaille de bronze. 3. Pour la finale de Montlhéry ; Au premier, un chronographe en or, en outre de la médaille d’or offerte par l’U. V. F. Aux 2e, 3e et 4e, une montre-bracelet en argent. Aux 5e, 6e et 7e, un stylo plaqué or. Aux 8e, 9e et 10e, une porte-mine plaqué or. De plus, les cinq premiers classés auront droit à un service de vélos pour la saison 1933. Ajoutons que la subvention d’organisation de chaque éliminatoire sera portée
Ajoutons que la subvention d’organisation de chaque éliminatoire sera portée de 200 à 270 francs; enfin, que les frais de déplacement à la finale seront remboursés aux vainqueurs de ces éliminatoires comme suit : billet de chemin de fer A. et R. en 3e classe plus 100 francs pour frais de séjour à Paris. Naturellement, nous nous proposons de revenir souvent sur cette compétition splendide, unique au monde dans le domaine du cycle. F. LANDES & C' 4, rue du Château-Trompette, ex. anciennement, 5, pl. des Quinconces. Tricycles et Bicyclettes neuves et usagées. 25% Bicyclettes Enfants, 15250 Bicyclettes Hommes et
neuves et usagées. 25% Bicyclettes Enfants, 15250 Bicyclettes Hommes et Dames Vélomoteurs et Motos KELLER ESGOFFIER VERLOR TROPHÉE DE FRANCE ACCESSOIRES ÉCLAIRAGE Atelier de Réparations CADEAU À TOUT ACHETEUR PRIX SPÉCIAUX POUR COUREURS Le Comité cycliste de la Gironde et ses organes sont constitués pour 1933. Nous publions ci-dessous la composition pour 1933 du comité girondin de l’U. V. F., dont le siège social est situé 12 rue Goubeau, à Bordeaux. Président d’honneur : M. Maurice Martin (membre du comité directeur). Président actif : M. Paul Doléac (délégué du comité directeur), 102, rue Emile-Fourcand, Bordeaux. Vice-présidents : MM. Caillaux Goillot
directeur), 102, rue Emile-Fourcand, Bordeaux. Vice-présidents : MM. Caillaux Goillot (chef consul), 5, Chemin-Neuf, Cauderas; Raoul Moga (chef délégué sportif), 50, rue Victor-Hugo, Talence; Joseph Clerc (chef délégué militaire), 7, rue de la République, Le Bouscat. Secrétaire général : M. Lucien Labarthe (délégué militaire), 30, rue Joseph-Abria, Bordeaux; adjoint : M. Gabriel Belliard (délégué sportif), place Fernand-Buisson, Bordeaux. Trésorier général : M. Marcel Loche (délégué sportif), 8, rue du Mirail, Bordeaux; adjoint: M. Gabriel Lamothe (délégué sportif), 9, rue Régis, Bordeaux. Archiviste : M. Ferdinand Fourgeau (délégué sportif), 11, rue de la Réole, Bordeaux. LA COMMISSION DES COURSES D’autre part,
de la Réole, Bordeaux. LA COMMISSION DES COURSES D’autre part, la commission des courses de ce département, dont les réunions ont lieu tous les mardis, à 21 heures, au café de l’Opéra, à Bordeaux, est constituée pour l’année qui vient comme suit : Président, M. Raoul Moga, chef délégué sportif. Vice-président, M. Marcel Loche, délégué; secrétaire, M. Jean Letrolix, délégué sportif, 29, rue Guillaume-Leblanc, Bordeaux; trésorier, M. Gabriel Lamothe, délégué sportif. Membres : Tous les membres titulaires et associés des Sociétés affiliées pour 1933; tous les délégués et sous-délégués sportifs. 1re sous-commission (challenges), président, M. Ferdinand Fourgeau; 2e sous-commission (piste,
1re sous-commission (challenges), président, M. Ferdinand Fourgeau; 2e sous-commission (piste, scolaires et universitaires), président, M. Gabriel Belliard; 3e sous-commission (route), président, M. Fernand Grimai; 4e sous-commission (licences), président, M. Gabriel Lamothe; 5e sous-commission (contrôle des engagements), président, M. Henri Dumoulin; 6e sous-commission (contrôle des itinéraires), président, M. Emile Baudouin. LES AUTRES COMMISSIONS Délégation militaire : Président, M. Joseph Clerc, chef délégué militaire. Vice-président, M. Lucien Labarthe (délégué militaire); secrétaire trésorier, M. Daniel Blondin (délégué militaire); membres, tous les délégués et sous-délégués militaires. Groupe de cyclo-tourisme : Président d’honneur, M. Maurice Martin, membre du comité directeur de l’U. V. F. Vice-président
Martin, membre du comité directeur de l’U. V. F. Vice-président d’honneur, M. Raoul Doléac, délégué du comité directeur de l’U. V. F. ; président, actif, M. Camille Coillot, chef consul; vice-présidents, MM. Jean Loche et Chamillarde, consuls; secrétaire trésorier, M. Marcel Randon, consul; membres, tous les délégués du T. c. F., tous les consuls et vice-consuls de T. U. V. F. Commission d’éducation physique : Président, M. Lucien Labarthe (délégué militaire); vice-président, M. Emile Couaraze (délégué militaire). La troisième sortie des nouveaux girondins a vu la résurrection de Pierre Giro. Le stand de Luchey a été de nouveau, dimanche dernier,
Le stand de Luchey a été de nouveau, dimanche dernier, le rendez-vous des coureurs de La Gironde. Cette troisième sortie des licenciés de ce département s’est déroulée par un temps extraordinairement beau et chaud pour la saison. Les participants étaient nombreux et ils disputèrent avec acharnement, les deux épreuves inscrites au programme dont on trouvera la formule indiquée plus loin dans les résultats. Ces compétitions sont revenus à un ancien coureur que la maladie avait éloigné des courses, Pierre Giro, du Vélo-Club Bastidien, qui entre autres victoires gagna Bordeaux-Lacanau, il y a environ quatre ans. Giro fit preuve de réelles
y a environ quatre ans. Giro fit preuve de réelles qualités athlétiques. Voici les résultats : Prix Chibreaux. — Formule 200 mètres très, vélo à la main : 1. Pierre Giro (Vélo-Club Bastidien), en 28”; 2. ex æquo G. Ducom (C. C. B.), A. Mily (S. A. B.L en 29” 2/5; 4. Marius Labory (B. V. C.), en 29” 4/5; 5. ex æquo J. Préchant (B. V. C.), Lucien Vidal (B. V. C.), en 30”; 7. Apecèche, Gavellc et Jouannet, en 30” 3/5; 10. R. Dirson, en 30” 4/5. II. Darrouzes et Marpoué, en 31” 2/5; 13. P. Peyron, en
Darrouzes et Marpoué, en 31” 2/5; 13. P. Peyron, en 31” 4/5; 14. Corbière, en 32”; 15. Rivet et Lapeyre, en 32” 2/5; 17. Gonzalo, Merlet, Pierre Labory et M. Rivet, en 32” 3/5. Viennent ensuite dans l'ordre : Troch, Cassait, Gardes, G. Cosse, Peyrousse, Nalin, H. Ducom, Dénechau et Plessis. Classement des jeunes : 1. R. Apecèche (P. T.), en 30" 3/5; 2. A. Gavellc; 3. Jouannet; 4. R. Dirson; 5. Rivet; 6. G. Lapeyre. Prix Gionval. Formule 200 mètres en portant le vélo : 1. Pierre Giro (V. C. B.), en 29” 3/5; 2. A. Mily, en 30”
C. B.), en 29” 3/5; 2. A. Mily, en 30” 1/5; 3. L. Gonzalo (B. K. C.), en 31” 2/5; 4. P. Peyron, en 31” 3/5; 5. M. Labory, en 32” 1/5; 6. Apecèche, en 33”; 7. Marpoué, en 33” 1/5; 8. J. Darrouzès et Corbière, en 33” 2/5. 11. H. Ducom et L. Vidal, en 33”; 12. 13. R. Dirson, en 33” 4/5; M. Gavellc, M. Rivet et J. Préchant, en 34”; 17. Cosse, en 34” 2/5; 18. Merlin, en 34” 4/5; 19. P. Labory, en 35”; 20. Lapeyre, en 36”. 21. Jouannet, en 36’ 1/5; 22. Gardes et
en 36”. 21. Jouannet, en 36’ 1/5; 22. Gardes et Troch, en 36” 2/5, puis, dans l'ordre, Cassas, G. Nalin, J. Rivet, R. Peyrouse, Plessis et Dénechau. Classement des jeunes : 1. Gaston Ducom (C. C. B.); 2. H. Ducom; 3. R. Dirson; 4. Gavellc; 5. Préchant; 6. Merlin. Assemblée générale de l'U. C. Bayonnaise Rayonne, 19 décembre. — L'Union Cycliste Bayonnaise a tenu son assemblée générale jeudi soir, au café du Théâtre, siège de la Société. La présidence de la réunion avait été confiée au brave papa Billet. Après que le vice-président eut excusé M. Duffaure, président, souffrant, le
que le vice-président eut excusé M. Duffaure, président, souffrant, le trésorier rendit compte de sa gestion. Cette dernière qui avait été soumise au contrôle d’usage fut approuvée ainsi que le rapport, moral, et des félicitations furent adressées au trésorier et au secrétaire ainsi qu’à leurs collaborateurs. Le bureau fut ensuite renouvelé, et constitué ainsi : Présidents d’honneur : MM. J. Désarménien; L. Berges et Duffaure. Président, actif : M. Jean-Pierre Courtaude. Vice-présidents : MM. R. Darmana et Vaysse. Secrétaire général : M. A. Pineau; secrétaire adjoint : M. E. Billet. Trésorier : M. J. Billet. Conservateur du matériel : M.
Trésorier : M. J. Billet. Conservateur du matériel : M. Saint Criéq. Contrôleurs : MM. Larralde et Soule. Furent ensuite désignés pour la commission des courses : MM. Lafourcade, Lassus, Douré et Noël, avec les membres du bureau. Pour la commission d’éducation physique : M. Lafourcade, président, et MM. Noël et Labadie. Conformément à une décision antérieure, les meilleurs coureurs du club reçurent des récompenses. Arangoitz ayant obtenu les premières places, bénéficia d’une superbe mallette garnie, offerte par notre confrère « La Presse »; la médaille d’or échut à Etcheto. A.-E. Hargues, le troisième prix offert par M. Simien, directeur
A.-E. Hargues, le troisième prix offert par M. Simien, directeur des magasins Thierry et Cie, et enfin Vergez et Fiel eurent aussi leur part. Nous adressons nos félicitations à tous les membres du bureau de l’U. C. B. et tout particulièrement à notre ami Courtaude, pour son élection à la présidence. C’est un admirateur et pratiquant du sport cycliste qui méritait bien cet honneur. R. G. Le Vélo-Club Bastidien n’est pas en retard. Le Vélo Club Bastidien a arrêté définitivement son calendrier des courses de classement. Ce calendrier s’établit comme suit : 12 février, 5 kilomètres contre la montre. 19
suit : 12 février, 5 kilomètres contre la montre. 19 février, 400 mètres côte. 26 février, 50 kilomètres contre la montre. Et enfin, le Grand Prix d’Ouverture, 50 kilomètres en ligne. Il est entendu que pour ces courses de classements, le V. C. B. a établi une liste de prix assez chargée, soit au deux premiers une montre avec prime kilométrique, puis des roues, boyaux, etc., etc. Bref, de quoi faire le bonheur des vieux et des jeunes. AU SPORT ATHLÉTIQUE BORDELAIS Mercredi prochain 28 décembre 1932, les Cyclistes du Sport Athlétique Bordelais se réuniront en séance annuelle au café
Sport Athlétique Bordelais se réuniront en séance annuelle au café Montaigne, cours Victor-Hugo, à 21 heures. Après le compte rendu moral et financier de la saison 1932, le bureau de la commission sera composé par M. Maurice Foy, à qui le comité du S. A. B. a confié cette mission pour la septième année, et ce bureau sera soumis à l’approbation de l’assemblée générale. Le Mecénat Sportif Que Louis Chiron, qui est parti en Autriche afin de suivre le ski, a vendu l’une de ses rapides 3 litres, 600 Wagenstatt au coureur Niçois Toselli, qui courra désormais pour son compte.
au coureur Niçois Toselli, qui courra désormais pour son compte. Que c’est à partir du 10 février prochain que Sir Malcolm Campbell essaiera de battre son propre record du monde avec son « Blue Bird », à Daytona, le comité des fêtes de la célèbre plage de Floride ayant fixé à cette date le commencement des essais. Que cinq voilures Aston-Marlin participeront aux vingt-quatre heures du Mans, dont trois à la finale de la Coupe biennale et les quatre autres aux éliminatoires de la 10e Coupe biennale. Que sur la piste de Montlhéry, le coureur Eyston a battu des records
piste de Montlhéry, le coureur Eyston a battu des records de vitesse à bord d’une voiture de marque anglaise, de 750 cm3 de cylindrée et équipée de pneumatiques Dunlop, mettant à son actif les cinq records internationaux suivants : Kilomètre lancé, 18” 55/100; moyenne, 191 kil. 29. Mille lancé, 29" 85/100. moyenne, 192 kil. 29.. Cinq kilomètres, 1’ 32" 80/100; moyenne, 193 kil. 906. Cinq milles, 2’ 26” 23 / 100 ; moyenne, 187 kil. 29.. Dix kilomètres, 50" 50/100; moyenne, 188 kil. 976. Que la deuxième liste des engagés au Tour de Monte-Carlo s’établit comme suit ; 30. H.
au Tour de Monte-Carlo s’établit comme suit ; 30. H. Battu; 31. S. E. M. Liddell-H. C. Liddell; 32. P. von Guillaume (Adler); 33. F. Poussé (Amilcar), 34. B. Guyot (Benaut); 35. J. W. G. M. Staal; 36. J. van Abbé; 37. P. M. K. Povel; 38. P. Despouys (Benaut); 39. Doigtlias-Ch. Love; 40. Mrs B. Govgh; 41. J. S. Couldrey; 42. P. Gr. Cristea; 53. Max Klille; 54. Mrs L. Martin; 55. H. Willech; 56. lord de Clifford; 57. Herbaux-Filip (Peugeot); 58. W. T. Townend (Talbot). Que les vieux du volant se réuniront à Paris en assemblée générale le
du volant se réuniront à Paris en assemblée générale le 28 janvier prochain. Que comprenant trois sections : Chaumont, Saint-Dizier et Langres, l’Auto-Moto-Club Haute-Marne, présidé par M. Lindeker, vient d’être constitué. Qu’en Angleterre, dans le problème « Bail et auto », soixante-six des plus grandes associations économiques du pays ont courageusement pris position contre la proposition d’augmenter sensiblement, les impôts sur les automobiles et les camions, ainsi que le taux de la concession pour les transports professionnels de marchandises par route. Que les engagements se succèdent aux 24 heures du Mans ; témoins ceux de Lord Love et Sir Henry
Mans ; témoins ceux de Lord Love et Sir Henry Birkman, sur voiture 2 336ème; Mme Marcuse et J.-P. Wimtilc, puis John Ludovic Ford, sur voiture 1.075 cm3, qui sont venus s’ajouter à ceux que le Athlète a déjà indiqués. Que M. le baron Pelletier, président de la Fédération nationale de l’automobile a adressé aux parlementaires une lettre dont tous les termes sont à méditer. Qu’au cours d’une tentative contre le record du monde des 24 heures, à l’autodrome de Montlhéry, les coureurs Monneret et Rolland, pilotant une 750 cm3, ont parcouru 1.103 kilomètres 870 en dix heures, soit à
ont parcouru 1.103 kilomètres 870 en dix heures, soit à la moyenne horaire de 110 km. 387. Que l’Automobile-Club Lorrain va agrandir sa zone d’influence à partir du 15 janvier prochain, laquelle s’étendra sur la Meurthe-et-Moselle et la Meuse. Que M. Raymond Mole vient d’entreprendre une très énergique propagande contre les projets de lois visant l'automobile. Que, par une affiche répandue à des milliers d’exemplaires, le président de la Chambre nationale s’adresse à tous les usagers de l’auto. Que un constructeur français compte, très prochainement, s’attaquer au record du monde de l’heure à motocycle. Qu’il faut pour battre ce record
de l’heure à motocycle. Qu’il faut pour battre ce record parcourir plus de 170 kilomètres en 60 minutes. Que M. Maurice Goudra, président de la Chambre syndicale patronale des fabricants d’autos, prône l’aménagement d’un laboratoire sentimental indépendant pour l’industrie automobile. Que le 10e Salon automobile néerlandais se tiendra du 20 janvier au 15 février dans la ville d’Amsterdam, au hall des Expositions de Nederland Vereniging « De Pijwiel en Automobiel Industrie », qui est le groupement qui organise régulièrement ce Salon. Que, à la suite de la démission du comte de Bigaud de Vaudreuil, président de son conseil et des
de Bigaud de Vaudreuil, président de son conseil et des membres composant celui-ci, l’Automobile-Club du Midi s’est réuni en assemblée générale afin d’élire un nouveau bureau, qui est formé comme suit : Président d’honneur : M. le comte de Bigaud de Vaudreuil. Président : M. Eugène Azémar; premier vice-président et secrétaire général : M. Camilli; deuxième vice-président M. le baron de Ballore; trésorier général : M. Doult. Que l’il y aura en prochain, en Allemagne, 10 grandes courses internationales automobiles : La première, du 2 au 5 février, sera la course de Garmisch, qui, succédant au Rallye de Monte-Carlo, a
course de Garmisch, qui, succédant au Rallye de Monte-Carlo, a lieu comme tous les ans sur un lac alpestre gelé, l’Eibsee. Les 15 et 16 avril, Rallye international Carl Benz, à Mannheim. Du 20 au 25 mai, concours automobile de Wiesbaden et, le 21 mai, grande course de l’Avus, à Berlin. Le 28 mai, course de l’Eifel, sur le Nürburgring. Sur le même circuit sera couru, le 23 juillet, le Grand-Prix d’Allemagne. Du 26 juin au 1er juillet, concours automobile de Baden-Baden; le 16 juin, course de montagne du Schaulsland, près de Fribourg. L’année se terminera le 1er octobre par
près de Fribourg. L’année se terminera le 1er octobre par le Prix de Berlin, sur l’Avus. GRAND VIN DE LIQUEUR DU MEDOC APÉRITIF NATUREL DES GOURMETS — sec et léger, très frais. — Que'il est utile de rappeler que le Paris-Saint-Raphaël féminin, qui doit avoir lieu du 21 au 26 février, est doté de 100.000 francs de prix, dont 50.000 en espèces. Que les garagistes et agents de marques doivent renouveler leurs cartes « W » avant le 31 décembre courant. Que les demandes de ces cartes grises « IV » ou « W IV » doivent être faites sur
» ou « W IV » doivent être faites sur papier timbré à 3 fr 60 et adressées à la préfecture. Que, par suite de la résistance des Etats qui l'ont mis en échec, le gouvernement du Reich a dû momentanément abandonner son projet qui consistait à réduire de 50 % l’impôt automobile à partir du 1er novembre. Qu’il y a lieu à ce propos de noter que 500.000 véhicules automobiles ont été retirés de la circulation en Allemagne par leurs propriétaires pour la période d’hiver. amp; Que les voitures âgées de plus de neuf ans bénéficiant de la demi-taxe
âgées de plus de neuf ans bénéficiant de la demi-taxe de circulation, les véhicules dont le châssis est sorti d’usine (c’est-à-dire livré au revendeur ou directement au client) avant le 1er janvier 1923, bénéficieront de cette réduction d’impôts le 1er janvier prochain. Que, pour l’obtenir, il suffit, avec la carte grise du véhicule à l’appui, de faire une déclaration à la recette des contributions indirectes, qui délivrera le permis de circulation. Que M. Fiori, député d’Alger, a déposé le projet de loi suivant : « Tout propriétaire d’une voiture automobile est tenu, sous peine d’être condamné, de soumettre, tous les
est tenu, sous peine d’être condamné, de soumettre, tous les cinq ans son véhicule à l’examen d’une commission de révision, afin de savoir si ladite auto peut circuler dans l’état de fonctionnement où elle se trouve ou, si elle doit subir des réparations, lesquelles et dans quels délais, ou si, enfin, elle doit être retirée de la circulation. » Que à Bordeaux, au quartier Pente, à l’angle du boulevard Alfred-Daney et des Allées de Boutaut, il sera vendu demain jeudi 22 décembre, à 9 h. 30, des pièces d’avion et moteurs automobile, moteurs d’avion sans magnéto (à démolir) des moteurs
moteurs automobile, moteurs d’avion sans magnéto (à démolir) des moteurs de diverses marques, des magnétos pour moteurs Bosch, des pièces de moteur Renault. Que une commission a examiné sur déjà plusieurs projets ayant pour but, l’aménagement des terrains limitrophes au port aérien du Bourget. Que la presse indochinoise a salué l’arrivée du premier avion de tourisme à Angkor, un appareil anglais, appartenant à Mrs V. de Montagu, qui réside au Siam, à Bangkok. Que l’on reparle d’une ligne aérienne Paris-Rome, qui serait le prolongement normal de la ligne Paris-Cannes. Que l’assemblée générale de la Fédération internationale des transports automobiles commerciaux