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— AMER TÉLÉPHONE 9-69 ANNONCES ET RECLAMES ë. ALGER & le Bureaux et le Journal à PARIS, JO, Rue d'Argenteuil. Le SÉMAPHORTE est désigné pour l'Insertion des annonces, légales judiciaires -' 1 Dangereux Accapareurs Des notabilités indigènes de régions très éloignées l'une de l'autre nous ont fait part de craintes communes, très fondées, au sujet de l'imprévoyance des fellahs et des vendeurs kamités qui, tentés par l'appât du gain, ont vendu à la récolte jusqu'à leur dernier quintal de blé jusqu'à leur dernière mesure de fèves ou de pois chichés. Celle imprévoyance, celle avidité à l'amer assessez de l'argent, ne
Celle imprévoyance, celle avidité à l'amer assessez de l'argent, ne font qu'empirer de jour en jour, au fur et à mesure que les cours des marchandises se relèvent. C'est ainsi qu'en Kabylie la presque totalité de la récolte de figues était retenue par des spéculateurs bien longtemps avant que les fruits ne fussent cueillis. Aujourd'hui on ne trouve déjà presque plus de figues; chez les producteurs et celles qui restent sont disputées par des nuées de courtiers indigènes, juifs et étrangers qui se réchangent les uns sur les autres comme s'il leur était indifférent de payer cette marchandise de plus
s'il leur était indifférent de payer cette marchandise de plus en plus cher; sachant qu'ils sont les maîtres du marché et qu'ils la reverront au prix qui leur convient. Bientôt la mauvaise saison va venir. L'alimentation des indigènes n'aura plus la ressource des fruits et des légumes frais qui entrent pour une si large part dans les menus des indigènes algériens. Quand raisins, pastèques, melons, poivrons verts, aubergines, tomates, etc., auront disparu des jardins et qu'il faudra avoir recours à des mets plus substantiels, à une plus grande quantité d'aliments tirés des céréales, des légumineuses, quand les corps gras, sous
tirés des céréales, des légumineuses, quand les corps gras, sous forme d'huile ou de graisse deviendront d'indispensables adjuvants, à défaut de viandes dans la cuisine de nos concitoyens musulmans, le coût de la vie s'élèvera sous les toiles ou les gourbis à des prix déraisonnables. Les spéculateurs le savent si bien qu'ils ne se sont même pas donné la peine de pénager à exporter en France les marchandises qu'ils ont accaparées; de ce fait eut été une excuse acceptable à ce que leurs opérations aient de dangereux pour l'existence économique de l'Algérie. Cyniquement, ils ont fait disparaître la marchandise dans
de l'Algérie. Cyniquement, ils ont fait disparaître la marchandise dans des entrepôts particuliers provoquant des hausses nouvelles par raréfaction des produits sur le marché ou dans les entrepôts visibles. Ils savent que point ne sera besoin d'exporter une grosse partie de leurs achats et que les imprudents indigènes, voire même des colons besogneux, leurreront à 100 pour 100 de bénéfice si ce n'est plus ? — dans quelques mois les denrées nécessaires à leur subsistance. La misère, compagne de la disette, qui menace les tribus et les douars, provoquera l'émigration des habitants mâles vers la France, où l'on paye de
des habitants mâles vers la France, où l'on paye de forts salaires, dans les régions où l'indigène s'est plié au travail. Mais dans les populations nomades, les résultats de la cherté de la vie ne seront pas les mêmes. Le banditisme et la rapine deviendront les ressources normales de ces populations demi-affamées, qui ne savent ni ne peuvent travailler. Il en résultera, outre une aggravation de l'insécurité des campagnes, tous les mauvais germes de rébellion que les ennemis de la France ont tenté de jeter dans les esprits de ces gens fatigués par la misère. Il en résultera une grande
gens fatigués par la misère. Il en résultera une grande hausse sur la main-d'œuvre et une raréfaction de celle-ci dans l'agriculture qui ne pourra pas la payer aussi cher que dans l'industrie. Cette situation ne peut qu'être contraire à l'intérêt général de l'Algérie; elle accentuera la gêne économique, menacera la sécurité publique et enragera l'effort de l'agriculture que l'on invite à produire toujours plus pour le ravitaillement de la mère-patrie. Il est prudent, il est nécessaire que les contingents de produits exportables soient déterminés d'avance de façon à fournir, le plus promptement possible, à la métropole, ce que nous lui
plus promptement possible, à la métropole, ce que nous lui devons en mettant de côté la part de nos récoltes qui est indispensable pour nourrir nos populations. Gaston MARGUET. ECHOS Tenez-vous, Menez-vous Le Tribunal correctionnel de Bar-le-Duc vient de condamner un négociant de la ville au mois d'emprisonnement et à 500 fr d'amende pour avoir tenu des propos de nature à alarmer la population. Le fait reproché à l'inculpé était d'autant plus grave qu'il s'agissait d'un étranger pour lequel il aurait dû se montrer plus circonspect. Les Chaussures nationales Le 1er octobre nos commerçants recevront un premier lot de 500.000
1er octobre nos commerçants recevront un premier lot de 500.000 paires de chaussures nationales. Les prix fixés sont : bottines d'hommes, 28 francs, bottines de femmes, 19 fr. 50, souliers d'adolescents, 22 fr. 25, bottines de garçonnets et fillettes, 18 fr. 50, bottines d'enfants, 15 fr. 75. À la fin du mois courant, l'Angleterre aura ses chaussures nationales. Les prix pourront être de 16 fr. 25 à 20 fr. 60 pour les hommes et 13 fr. 10 pour les enfants. La production sera de 80.000 paires par semaine. Les "Vêtements de Papier Les tissus de papier occupent une place importante
de Papier Les tissus de papier occupent une place importante à la foire d'automne de Leipzig, aujourd'hui on fabrique avec du papier les sacs à paille sur lesquels dorment les prisonniers de guerre, la confection s'est limitée aux habits de travail et aux tabliers, vendus 24 marks la douzaine. Un vêtement complet de travail se paye 20 marks, quelques modèles de vêtements pour femmes et pour enfants semblent destinés à un grand succès. Très employés par les dames sont les corsages et les jupes de papier. L'or des neutres En Espagne, l'encaisse or a passé de 21 à 65 millions
Espagne, l'encaisse or a passé de 21 à 65 millions de livres st., en Hollande de 13 à 52 millions, en Suisse; de 7 à 13 millions, au Danemark, de 4 à 11 millions, en Suède de 5 à 11 millions et en Norvège de 3 à 7 millions. Cent millions de sous La monnaie de bronze s'en va. Et pourtant ce n'est pas faute d'en fabriquer. Témoin ces quelques chiffres, sur l'œuvre de la monnaie depuis la guerre : Du mois d'août 1914 au mois de juillet 1917, la monnaie a frappé pour trois cent trente-trois millions de monnaie
monnaie a frappé pour trois cent trente-trois millions de monnaie d'argent, pour six millions six cent quatre-vingt-nze mille francs de monnaie de bronze et pour trois cent quarante-neuf mille francs de monnaie de nickel. En monnaie de bronze, la somme représentée seule près de cent millions de pièces. Cent millions de pièces ! Diantre ! Dans quels poches ont-elles bien pu passer ? Le papier de la « Libre Parole » La Libre Parole demande aux tribunaux de se prononcer en droit et fait sur son cas qui « intéresse au plus haut point tous les industriels, tous les commerçants
au plus haut point tous les industriels, tous les commerçants ». Elle assignait samedi, devant le juge des référés, M. Didier, marchand de papier, boulevard Barbes, 36, à qui défense avait été faite, par la commission interministérielle de la presse, de lui livrer dorénavant le papier nécessaire à sa publication, parce qu'elle refusait de se mettre à 0 fr. 10. Le juge des référés a autorisé la Libre Parole à prendre possession de ses cinquante-neuf bobines, au fur et à mesure de ses besoins, et ce même avec l'assistance du commissaire de police. Le commerce anglais Les importations britanniques ont
commissaire de police. Le commerce anglais Les importations britanniques ont atteint en août 1917, 2.500.000.000 de francs, soit 600 millions de plus qu'en août 1916 : les exportations sont montées à 1.200 milliards, soit 10 millions de plus. Le choix des consuls allemands Les consuls officiels allemands ont une éducation commerciale de véritables spécialistes, dépassant infiniment l'éducation stéréotypée des fonctionnaires. Avant d'être nommé à une mission, ils ont bénéficié d'un enseignement pratique dans une sorte de collège pour consuls. Et s'ils sont désignés pour aller dans un endroit où l'Allemagne a des intérêts particuliers, ils tiendront conseil avec Berlin et
a des intérêts particuliers, ils tiendront conseil avec Berlin et Hambourg avant de partir. Ils restent en contact intime avec cette direction supérieure. La fouille des tarifs allemands à deux colonnes de taux : le taux de la nation favorisée aux bénéfices de ces pays, qui par traité font des conditions libérales aux marchandises allemandes, et aussi le taux de combat, pour les nations qui n'ont pas de traité. Les nouvelles Commerciales Les Commerçants, les Industriels, les Exportateurs, les Commissionnaires, les Représentants et d'une façon générale tous ceux qui s'intéressent à la vie économique de notre pays ont intérêts à
à la vie économique de notre pays ont intérêts à lire Les Nouvelles Commerciales, journal d'informations commerciales, industrielles, économiques, financières qui paraît le 5 et le 20 de chaque mois. En dehors d'articles très documentés signés de spécialistes distingués on trouve dans Les Nouvelles Commerciales des renseignements précieux, notamment tout ce qui concerne les Acheteurs sur Place, les Offres et Demandes d'articles; les Avis Com. qui sont utiles, etc, etc. Abonnement Six francs par An. Pour tous renseignements s'adresser à la Direction des Nouvelles Commerciales, 19, Boulevard Pereire, Paris (17ème). L'assurance-Incendie L'exercice 1916 a laissé un bénéfice disponible de 2.085.286
L'assurance-Incendie L'exercice 1916 a laissé un bénéfice disponible de 2.085.286 francs, contre 2.233.321 francs en 1915. Le dividende a été fixé à 15 francs net par action contre 135 francs en 1916. Les primes encaissées sont à augmentation de près de 3 millions de francs par suite de l'extension des affaires de la Compagnie à l'étranger. Le nombre de sinistres s'est élevé à 7.148 et le montant moyen de chacun d'eux à 1.846 francs. Pommes de terre trop chères Un fermier anglais a été condamné à une amende de 137.513 francs, et aux frais s'élevant à 6.250 francs, pour avoir
francs, et aux frais s'élevant à 6.250 francs, pour avoir vendu des pommes de terre au-dessus du prix de la taxe. Ce que font nos Aviateurs Le communiqué français de l'aviation est devenu très laconique sur les exploits individuels de nos pilotes. Le public regrette ce silence. Une seule revue rend compte d'un façon précise et complète du travail de notre cinquième armée, c'est La Guerre Aérienne Illustrée qui cette semaine publie à ce sujet une étude fort documentée de Jacques Mortane. Voir également dans ce numéro la fantastique aventure du lieutenant Pindard, le récit de la victoire remportée par
du lieutenant Pindard, le récit de la victoire remportée par nos aviateurs sur un sous-marin, etc, etc. Dans La Guerre Aérienne Illustrée, la revue de référence de tous ceux qui s'intéressent à l'aviation, paraît le jeudi (le numéro : 50 centimes). — Le 1er volume (de nov. 1916 à mai 1917), 600 illustrations, 24 hors-texte, belle reliure, est envoyé franco contre mandat de 18 fr. — en L'Education Française Illustrée, 30, rue de la Provence, Paris. (N° spécimen contre 0 fr.50 c.) Les Drames de la Mer Dix-huit morts Plusieurs blessés Par suite d'un brouillard très épais, dans la matinée
blessés Par suite d'un brouillard très épais, dans la matinée du 9 septembre, un cargo anglais, le Searle-Toiler, s'échouait à l'île Gaine, située comme on sait à quelques milles au large de Biarritz. Pour tenter le sauvetage, il fallait alléger le navire. Sur les instances du Consul d'Angleterre, la maison Ch. Schinazi, A. Jouvel et Cie, d'Alger, fut chargée de la besogne. Des équipes furent recrutées à Biarritz et transportées sur les lieux du sinistre. Des chalands et du matériel de sauvetage suivaient, haleés par des remorqueurs. Dans la nuit du 14 au 15, vers 3 heures du matin, une
du 14 au 15, vers 3 heures du matin, une équipe de 39 hommes était embarquée sur un chaland et se préparait au travail ; un remorqueur le prit à la remorque, pour le conduire de l'île, au bâtiment en détresse. Enroulé, le vent fraîchissant, la mer grossit rapidement, rendant la navigation fort pénible. A un certain moment, un cable de remorque se rompit, mais il put être remplacé aussi tôt. La tempête devenant plus violente, le capitaine du remorqueur voulut regagner Bizerki ; il laissa Cani, traînant, derrière lui le chaland et son chargement humain. Brusquement, un coup de
le chaland et son chargement humain. Brusquement, un coup de mer d'une extrême violence rompit les deux amarres et le chaland partit à la dérive. Dispersé par la tempête, poussé et horriblement ballotté par le vent, le chaland que ses formes rendaient inapte à tenir la mer s'en alla se briser sur les récifs de l'île Plane, sans que le remorqueur ait pu rien tenter pour s'en opérer le sauvetage. Dix-huit hommes ont été noyés. Parmi les rescapés, il several sont blessés. Ils ont été ramenés à Bizerki. INFORMATIONS MARITIMES Bateaux en ciment Selon le correspondant de la Morse Post
Bateaux en ciment Selon le correspondant de la Morse Post à Christiania, le premier bateau en ciment et à moteur devait faire ses essais samedi 18 août à Hess, localité située sur le fjord de Christiania. Si ces essais sont satisfaisants, le bateau ferait ce semaine le premier voyage de Hess à Christiania. Suspension de pêche Le ministre de la marine adresse la circulaire suivante à MM. les vice-amiraux, commandant en chef, préfets maritimes et aux directeurs de l'inscription maritime. Il m'a été signalé que des sociétés de pêche éprouveraient de grandes difficultés pour compléter les équipages de leur navires
de grandes difficultés pour compléter les équipages de leur navires en raison de l'obligation qui leur est imposée de formuler des demandes de mises en sursis d'appel nominatives, afin de faciliter les opérations de ces sociétés, qui contribuent à l'embellissement du ravitaillement des marchés de poisson, j'ai décidé qu'elles pourraient à l'avenir, présenter des demandes numériques de personnel. Celles-ci devront être adressées à l'administrateur de l'inscription maritime du port d'armement des navires de pêche qui les soumettra avec son avis motivé à la décision du préfet maritime de l'arrondissement. Ces demandes devront indiquer obligatoirement le tonnage du bateau ; le
demandes devront indiquer obligatoirement le tonnage du bateau ; le genre de pêche, le mode de rénuméralion des pêcheurs, et leur salaire moyen. Les désignations ne pourront porter, bien entendu, que sur des marins consentants et réunissant les conditions exigées par les règlements pour pouvoir bénéficier d'un sursis de pêche. Charles CHAUMET. Naufrage — Le vapeur Sutherland-Kembla, allant de Melbourne à Londres, a coulé dans le détroit de Cook. Le navire a coulé rapidement, engloutissant la cargaison et un important courrier. Il n'y avait aucun passager à bord. L'équipage a été sauvé. Les sollicitations allemandes Le journal commercial norvégien Ferinaml,
été sauvé. Les sollicitations allemandes Le journal commercial norvégien Ferinaml, parlant des offres faites aux armateurs norvégiens, met ces derniers en garde contre les risques qu'ils courent affrétant pour des Allemands, soit pendant la guerre, soit après la guerre. Le Tidens Tidning rapporte que le représentant de la Reichsbank allemande a essayé de décider des consentements norvégiens de contractions navales à mettre 50 millions de couronnes à la disposition de cette banque, leur promettant d'obtenir en retour bon marché pour elles, après la guerre, les matières premières dont elles auront besoin. La Norvège ne reçoit pratiquement plus de fer d'Allemagne.
besoin. La Norvège ne reçoit pratiquement plus de fer d'Allemagne. Les offres de l'Allemagne aux armateurs norvégiens attirent d'autant plus l'attention que la guerre sous-marine contre la flotte marchande norvégienne continue avec la même intensité. Le Port d'Alger — (Suite) Travaux d'amélioration de l'Ancien port Élargissement du môle Amiral Mouches. — Ces travaux dont l'exécution a été approuvée par M. le Gouverneur Général le 13 février 1912, consistent dans la construction d'un mur de quai au Nord de la jetée Sud afin de permettre l'accostage du môle de ce côté. Le mur a une longueur de 176 mètres, il portera
Le mur a une longueur de 176 mètres, il portera à 125 mètres la largeur totale du môle. Le mur de quai est fondé à (-10.00) sauf sur les 20 premiers mètres à partir du quai Est des formes de fond où la fondation est à (-4.50). Un retour de 25 mètres de longueur à la cote (-10.00) raccorde cet ouvrage avec le quai Est du môle Amiral Mouchez. On a ajouté à ce travail la construction d'un musoir à l'Est de la passe. Ces travaux évalués à 580.000 frs. sont sur le point d'être terminés et le terre-plein est
sont sur le point d'être terminés et le terre-plein est remis à la Chambre de Commerce. Avant-projet de concession des terre-pleins. — Dans cet avant-projet, il se trouve compris l'avancement du quai de rive entre le quai Sud du môle Al-Djefna et les hangars de la Chambre de Commerce. La superficie gagnée sur la nappe d'eau du port serait de 90 ares environ. Ces travaux ne pourront être entrepris que lorsque la création de nouveaux bassins permettra de les effectuer sans ingénieurs pour le trafic du port. La concession comprendra cette superficie et toute celle des terre-pleins. AU CHALET DES
cette superficie et toute celle des terre-pleins. AU CHALET DES VOSGES LIQUEURS DE MARQUE Détail à l'unité Encourager hardiment nos alliés. C'est ainsi que la Friedrich Wilhelms et Union ne feront plus qu'une. Deux nouvelles compagnies se sont montées à l'aide de capitaux impériaux : La Deutsche Versicherungsbank, et la Deutsche Lebensversicherungsgesellschaft. Uniguiden maritime se crée à Hambourg sur le modèle du Lloyd britannique. La Deutsche Transport Versicherungsgesellschaft et la Fortuna fusionnent avec la Frankfurter Allgemeine. La Hamburger Lloyd vient de se créer, la Mulhensche fusionne avec la Sécuritas de Brême. La Berliner Land und Welter se constitue également avec
Brême. La Berliner Land und Welter se constitue également avec un fort capital. Quelle sera l'action de ces associations après la guerre nous ne pouvons le supposer, mais sur ce terrain comme ailleurs les alliés doivent s'organiser pour lutter contre cette nouvelle menace d'envahissement. A TRAVERS LE MONDE INFORMATIONS maritimes. Les hauts fourneaux seront installés de façon à pouvoir fournir toutes les pièces nécessaires aux chantiers. A Banana, le gouvernement anglais étudie la possibilité de faire de ce port une station de charbon pour les navires de l'Atlantique. — A la République Argentine, le Parlement a adopté la suppression des
la République Argentine, le Parlement a adopté la suppression des ports francs, ainsi qu'un impôt de 50 centavos (1 franc) par tonne pour tout navire quittant les ports argentins. — Au Brésil, une nouvelle compagnie maritime s'est constituée pour établir un service de navigation entre Rio-de-Janeiro, Vladivostok via canal de Panama. — L'Espagne autorise l'exportation des huiles et des lentilles contre acquittement d'une taxe, pour les huiles 40 pesetas par 100 kilos et 20 pesetas par 100 kilos pour les lentilles. — A Berlin on a manqué de viande pendant trois jours par suite de l'insuffisance des arrivages. Lyliane CAVAILLE
trois jours par suite de l'insuffisance des arrivages. Lyliane CAVAILLE Déjà créés avec les voies ferrées existantes et celles à établir. Le projet comporte la création de voies ferrées de nouvelles et le rachat par la Chambre de Commerce des voies ferrées existantes. Aménagement du Front du Môle Al-Djefna. — Ce projet qui consiste dans le prolongement à (- 8.80) sur 25 mètres environ du quai Sud et sur 40 mètres du quai Nord du môle Al-Djefna raccordés par un quai droit fondé à (10.00) de 137 mètres de longueur et la constitution du remblai ainsi limité, a été soumis
et la constitution du remblai ainsi limité, a été soumis en mars 1913 à l'examen de la Commission Nautique qui l'a adopté. Les conférences mixtes sont closes. Une décision gouvernementale du 14 avril 1914 a autorisé le Service à produire le projet définitif. L'aménagement du front du môle Al-Djefna et le prolongement de l'Epi de défense au Sud du grand môle de l'arrière-port ont fait l'objet d'un seul projet. Le projet a été adressé le 26 décembre 1914. Par décision du 3 février 1915, M. le Gouverneur Général a approuvé le projet et autorisé la mise en adjudication. L'adjudication, fixée
le projet et autorisé la mise en adjudication. L'adjudication, fixée au 21 avril 1915, n'a pas donné de résultat. Une décision gouvernementale du 23 juillet 1915 a prescrit de réunir ces travaux à ceux de construction de cales de carénage au sud du grand môle, en un projet unique, qui sera soumis à une adjudication à la fin des hostilités. (Voir prolongement de l'Epi de défense au Sud du grand môle et construction de cales de carénage.) Amélioration de la rampe de l'Amirauté. — Cette question est signalée comme ayant quelques rapports avec toutes celles qui intéressent le port. Les
quelques rapports avec toutes celles qui intéressent le port. Les volées de la rampe de l'Amirauté seraient élargies pour rendre la circulation sur la rampe plus commode pour les véhicules et plus sûre pour les piétons. Le projet d'exécution a été transmis à l'Administration le 8 janvier 1917. Par dépêche en date du 29 janvier 1917, M. le Gouverneur Général a fait connaître que les travaux ne pouvant être exécutés dans la forme ordinaire on exécutera d'abord les travaux destinés à améliorer la volée inférieure de la rampe et le tournant entre les deux volées et se contentera comme parapet
tournant entre les deux volées et se contentera comme parapet d'une murette en maçonnerie. On attendra des circonstances plus favorables pour exécuter le reste du projet et rétablissement d'un parapet en fonte. Les travaux sont en cours. Dans le même ordre d'idées il est utile de noter la construction du chemin d'Alger à Maison-Carrée par le bord de la mer, qui est à l'étude. Le projet d'exécution de la première partie (jusqu'à l'Ouest de Dreilaum) a été approuvé; celui de la deuxième partie (jusqu'au pont du Caroubier) est en préparation. Bassin de l'Agha Môle Amiral Mouchez et avancement des quais
Bassin de l'Agha Môle Amiral Mouchez et avancement des quais de rive au Nord, du môle à minerais. — L'utilisation indispensable d'une certaine partie de la région du port de l'Agha rendue jusqu'ici impossible aux navires débarquant bord à quai, par suite de l'insuffisance de profondeur, a donné lieu en 1908, à des études ayant pour but la création d'un môle de 100 mètres de largeur, qui a été portée à 125 mètres — môle Amiral Mouchez — (Voir chapitre III. Amélioration du port d'Alger), à partir de la jetée Sud et l'avancement sur 315 mètres, des quais de rive
Sud et l'avancement sur 315 mètres, des quais de rive situés entre le môle à construire et le petit môle de l'Agha. Un projet relatif à la réalisation de ces travaux a été présenté en 1909 et approuvé le 30 mars 1910. Les travaux ont été terminés en 1912. L'aménagement en chaussées est également terminé dans la partie Sud du môle et sur les terre-pleins de rive au Nord du môle aux minerais. Depuis le premier janvier 1913 ces mêmes terre-pleins ont été remis à la Chambre de Commerce. L'aménagement en voies ferrées de tout l'ouvrage, en chaussées pavées et
en voies ferrées de tout l'ouvrage, en chaussées pavées et empierrées, vient d'être terminé. Construction de Cales de Carénage au Sud du Grand Môle. — Ce projet qui a été approuvé le 22 janvier 1914, comprend la construction des trois cales indiquées sur le plan général de l'extension du port, au fond de la darse située entre le grand môle et l'épi de protection. Les cales présenteront un front de 120 mètres et une longueur de 101 mètres. Les seuils des cales seront descendus à (-1.50), (-2.50) et (-3.00). Dans sa réunion du 7 mars 1914, la Commission d'enquête nautique