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exécuter à Epluches, la rame, composée de dix-neuf wagons, partit en dérive avec une vitesse sans cesse croissante. Elle franchit à une vitesse de 60 à 80 kilomètres à l'heure la petite gare de Saint-Ouen-l'Aumône, passa comme un bolide devant le poste sémaphorique qui commande la gare de Pontoise sans que les aiguilles aient eu, le temps de se rendre compte de ce qu'un train venait de se produire. Très heureusement, il n'y avait en gare aucun train à ce moment. À Pontoise la rame traversa la gare, passa sans dérailler sur le pont tournant qui sert à la manœuvre
dérailler sur le pont tournant qui sert à la manœuvre des locomotives, puis renversant un butoir, franchit la rue Saint-Martin et vint se briser sur la maison portant le numéro 26 de cette rue, appartenant à M. Landrin. Le wagon de queue de la rame, un wagon chargé de 20 tonnes de charbon, après avoir littéralement fauché un poteau télégraphique, braqua la devanture du café du Dépôt, renversa net un pilier en énormes pierres de taille et s'encastra complètement dans la boutique. Fort heureusement, l'auberge, Mme Leclerc, qui allait fermer, se trouvait dans une pièce éloignée, et les clients habituels
se trouvait dans une pièce éloignée, et les clients habituels de la maison, les employés de la gare et du dépôt des machines, ainsi que l'indique le nom donné à l'établissement, venaient de se retirer. Il était exactement dix heures et cinq minutes car la pendule qui, seule de tout le matériel, a échappé au désastre, s'est arrêtée à cette heure sous la violence du choc. Comptoir, casiers à bouteilles, tables, chaises, tout avait été écrasé ; le toit de la vigie avait défoncé le plafond, arraché la suspension et les conduites de gaz. Dans la rue les autres wagons
les conduites de gaz. Dans la rue les autres wagons s'étaient entassés les uns sur les autres, à demibrisés. Le personnel de la gare, aidé d'honneurs ainsi que M. Albion, commissaire de police. En se glissant sous les wagons, on réussit à fermer les compteurs à gaz et à éviter ainsi une explosion. Bientôt on se rendit compte que l'accident n'avait fait aucune victime et Mme Leclerc que l'on croyait ensevelie sous les décombres, vint rassurer les sauveteurs. Le wagon de charbon avait été légèrement dévié en renversant le butoir et la rampe en fer de la rue Saint-Martin, sans
et la rampe en fer de la rue Saint-Martin, sans cela il aurait abattu le pilier mitoyen qui soutient les maisons nos 24 et 26 et aurait entraîné leur écroulement. Une machine de secours et des équipes d'ouvriers furent envoyés de Paris et toute la nuit on travailla au déblaiement des wagons. Ce ne fut qu'à 9 heures et demie du matin que l'on put arracher le wagon encastré dans le café du Dépôt et se rendre compte des dégâts effrayants qu'il y avait causés. On a procédé hier après-midi à la remise en état du butoir arraché et à
à la remise en état du butoir arraché et à des travaux provisoires de consolidation de la maison, dont le pilier placé au centre de la devanture, a été projeté dans l'arrière-boutique. DANS LES BALKANS LA MI-CARÊME DE 1909 Les élections des reines, éphémères de la Mi-Carême 1909 continuent à Paris. Après les reines du Carreau du Temple et huitième arrondissement, assisté de MM. Busson, député ; Brézillon, président du comité des fêtes de Paris ; Toinet, président du comité des fêtes de la Chapelle ; Séguin et Dargemont, secrétaires, etc. Les suffrages se sont portés sur une marchande de
etc. Les suffrages se sont portés sur une marchande de primeurs, Mme Henriette Duprey, brunette de dix-huit printemps; qui a été élue reine et à qui on a donné pour demoiselles d'honneur Mmes Gérard Serre et Jeanne Mathieu, aussi aimables et (C.I. Blancheau.) LES ÉLUES HIER Au milieu la Reine du Marché de la Chapelle, Mlle Henriette Duprey ; à gauche, Mlle Gérard Serre, à droite, Mlle Jeanne Mathieu, demoiselles d'honneur. et de la Charcuterie, qui ont été nommées aussi jolies que leur souveraine, mais trop ces jours derniers, on a procédé à l'élection de la reine du marché de
a procédé à l'élection de la reine du marché de la Chapelle. Cette élection a été faite hier soir à la brasserie Karcher, rue de la Chapelle, sous la présidence de M. Kleinmann, maire du dixième arrondissement pour porter la couronne. Naturellement, après les tours de scrutin, on a dansé fort gaiement et on s'est séparé en se donnant rendez-vous au 18 mars prochain. Le budget de 1910. — Les affaires du Maroc. Les ministres et les sous-secrétaires d'État se sont réunis hier matin à l'Élysée. Conformément à l'engagement pris devant les représentants de la délégation des gauches de déposer
devant les représentants de la délégation des gauches de déposer le projet de budget pour l'exercice 1910 avant les vacances de Pâques, le Conseil a décidé que les ministres feraient parvenir, avant le 20 février, au ministre des finances, les propositions budgétaires de chaque département. Sur la proposition du ministre des affaires étrangères et d'accord avec le ministre de la marine, le Conseil a décidé de réduire à trois navires le chiffre de nos bâtiments de guerre dans les eaux marocaines. Notre division navale au Maroc étant actuellement composée de six navires. il en résulte que trois d'entre eux vont
six navires. il en résulte que trois d'entre eux vont être rappelés, les trois qui resteront seront placés sous le commandement d'un capitaine de vaisseau. Mort subite de M. Bonhoure GOUVERNEUR DE LA COCHINCHINE V : Le ministre des colonies a été informé, hier, de la mort subite de M. Bonhoure, gouverneur des colonies, lieutenant-gouverneur de la Cochinchine. M. Bonhoure, qui appartenait au corps administratif local de l'Indo-Chine, fut attaché, au cabinet de M. de Lanessan, gouverneur général de la colonie. Il fut chef de cabinet de M. de Lanessan, ministre de la marine, fonctions qu'il quitta pour occuper celles
ministre de la marine, fonctions qu'il quitta pour occuper celles de gouverneur de Djibouti. Il fut nommé ensuite gouverneur de la Guadeloupe et fit l'intérim du gouverneur de la Guyane. Nommé lieutenant-gouverneur de l'Indo-Chine, il fit l'intérim du gouverneur général pendant le séjour en France de M. Beau. Il était officier de la Légion d'honneur. Il SENTE DE KIEIII ** LA MORT DU NÉGUSS SERAIT DÉSASTREUSE POUR LES EUROPEENS (Dépêches de nos correspondants) Londres, 30 Janvier. On télégraphie de Djibouti que la santé de Ménélik s'améliore ; les bruits d'après lesquels l'Empereur abyssin serait à toute extrémité, ne sont pas
lesquels l'Empereur abyssin serait à toute extrémité, ne sont pas fondés. Rome, 30 Janvier. M. Ferdinand Martini, député, ancien gouverneur de l’Erythrée, a déclaré au Giornale d'Italie, que la mort de Ménélik serait un désastre pour les intérêts européens. Ménélik comprend les avantages de la civilisation européenne ; avec Lui, la conquête militaire de l’Abyssinie est devenue impossible, mais la pénétration pacifique faisait des progrès. Ménélik mort, la situation changerait ; l'impératrice Taitou est une ennemie déclarée des Européens ; elle détruirait l’œuvre patiente de plusieurs années; elle ne reconnaîtrait pas les droits de succession du prince Lidj Jeassu. M.
pas les droits de succession du prince Lidj Jeassu. M. Martini croit que les différents ras reprendront chacun leur liberté d'action. Il est probable que des mouvements xénophobes éclateront. M. Martini, qui fut partisan du traité franco-anglo-italien, donnant à la France et à l'Angleterre des droits supérieurs à ceux de l'Italie qui est, elle, en contact direct avec l'Abyssinie, se montre très réservé au sujet de l'efficacité d'une action à trois. UN LOT DE CENT MILLE FRANCS (Dépêche de notre correspondant) Perpignan, 30 Janvier. Le comité des fêtes de charité de Perpignan a gagné cent mille francs au tirage du
de Perpignan a gagné cent mille francs au tirage du Crédit Foncier. PROPOS D'ACTUALITÉ Comment l’État traite un débiteur récalcitrant Je ne cesserai jamais de protester contre la contrainte par corps, cette loi inique qui donne à l’État un pouvoir tyrannique absolument incompatible avec les principes les plus élémentaires de l'égalité et de la liberté individuelle. Vous, citoyen, si votre débiteur refuse de vous payer, vous ne pouvez que le poursuivre à grands frais et obtenir — avec quelles difficultés ! — un jugement qui vous permettra de saisir ses biens, s'il en a, et de les faire vendre pour
biens, s'il en a, et de les faire vendre pour récupérer les sommes qu'il vous doit. Mais quelle que soit sa mauvaise foi, vous n'avez pas le droit de le faire mettre en prison. Eh bien, l'État l'a, lui, ce droit. Il se l'arroge. Pour la moindre amende que vous lui devez et que vous ne pourrez ou ne voudrez lui payer, il vous dépêchera ses gendarmes et vous collera au bloc, sans autre forme de procès. Et je prétends que cela est abominable et scandaleux. Je ne suis pas, j'imagine, suspect de préfecture et de cléricalisme. J'ai protesté quand
j'imagine, suspect de préfecture et de cléricalisme. J'ai protesté quand il s'est agi de contrainte par corps pour le compagnon Hervé — et Dieu sait que cet insulteur de la patrie n'est point de mes amis. J'ai protesté pour Boulain — et je n'ai certes aucune estime pour ce financier hasardeux... à plus forte raison protesterai-je quand il s'agit d'un pauvre diable de curé de la banlieue, qui n'a commis d'autre crime que de se refuser à payer une amende minime pour infraction à la loi sur les associations, et qu'on moleste, qu'on mortifie, qu'on traîne en prison les memètes
qu'on moleste, qu'on mortifie, qu'on traîne en prison les memètes aux mains. Oui, les menottes, parfaitement ! Le fait s'est passé ces jours derniers en Seine-et-Oise. Deux gendarmes sont allés cueillir le débiteur de l’État dans une commune du canton du Raincy, dont il est le desservant, et ils l'ont mené à la maison d'arrêt de Pontoise Où il a passé quarante-huit heures en prison. Ce dangereux criminel a traversé toute la ville, les poucettes aux poings, entre les deux gardiens de l'autorité... Voilà, n'est-il pas vrai, un joli triomphe pour la justice et pour la loi ?... Vous me
pour la justice et pour la loi ?... Vous me direz : cet homme était condamné ; il n'avait qu'à payer. Soit !... Mais il avait au moins quelque bien, quelques meubles : il fallait les lui vendre... Et s'il n'avait rien, et qu'il fallait vraiment pour satisfaire à la loi impitoyable et odieuse, le mettre en prison, du moins pouvait-on ne pas le traiter comme un bandit, ne pas le forcer à traverser toute une ville à pied entre deux gendarmes et les menottes aux poings. Ce sont là des procédés de sauvages qui doivent révolter, tous les gens
des procédés de sauvages qui doivent révolter, tous les gens de cœur, de quelque parti qu'ils soient, et qui déshonorent, non point ceux qui les subissent, mais ceux qui les emploient. Jean Lecoq. OUEST-ÉTAT LES RÉTARDS DES TRAINS DE MARÉE Le syndicat des mareyeurs du Finistère, justement ému par les retards que subissent les arrivages de marée à Paris, vient de prier l'Union générale des Syndicats des mandataires aux Halles de prendre ses intérêts. La situation mérite, en effet, de retenir l'attention. La marée arrivant en retard à Paris subit une dépréciation considérable et si les prix de vente sont
une dépréciation considérable et si les prix de vente sont peu élevés, les prix d'achat aux pêcheurs en subissent le contre-coup. Le plus grave est que les retards ne sont pas qu'accidentels ; ils deviennent de plus en plus fréquents et se renouvellent jusqu'à deux ou trois fois par semaine. Il est temps que l'Ouest-Etat entende les plaintes des pêcheurs bretons et prenne les mesures nécessaires pour que les trains de marée n'arrivent pas après l'heure de la vente aux Halles. Les efforts conciliateurs des grandes puissances, les conseils amicaux prodigués aux gouvernements de Constantinople et de Sofia aboutiront-ils à
prodigués aux gouvernements de Constantinople et de Sofia aboutiront-ils à une entente entre la Turquie et la Bulgarie et la paix ne sera-t-elle pas troublée ? En même temps qu'on annonce la remise d'une note collective des grands États européens aux cabinets turc et bulgare, des télégrammes rapportent la mise en marche de troupes qui, des deux côtés se dirigent vers les mêmes points de la frontière, comme pour en venir aux mains, et l'optimisme des diplomates est dissipé. Un point est acquis, il vient accenter la crainte d'un conflit armé : La dépêche suivante affirme, en effet, que la
armé : La dépêche suivante affirme, en effet, que la Bulgarie est intransigeante sur la question de l'indemnité à payer à la Turquie : Sofia, 30 Janvier. Il résulte de déclarations faites récemment par le gouvernement bulgare aux représentants des puissances, que la Bulgarie entend n'accorder qu'une somme de 82 millions en échange de la reconnaissance de son indépendance par la Turquie et pour les chemins de fer orientaux. Le gouvernement semble décidé à ne dépasser en aucun cas ce chiffre et est prêt à accepter toutes les conséquences de cette résolution. La dernière phrase de cette information dit assez
cette résolution. La dernière phrase de cette information dit assez que le gouvernement de Sofia envisage même l'éventualité d'une guerre, et cela n'est pas pour nous surprendre, car nous tenons de bonne source que l'état-major bulgare l'a prévue et qu'il désirerait même qu'elle fût immédiatement déclarée, pour les deux raisons suivantes : les défilés des monts Rhodope, qui donnent accès vers Sofia, sont inaccessibles en cette saison, et toute l'armée bulgare serait disponible pour une marche sur Constantinople ; d'autre part, les soldats turcs sont excellents, mais frileux, et une campagne d'hiver serait plus favorable aux troupes bulgares. Ces prévisions,
campagne d'hiver serait plus favorable aux troupes bulgares. Ces prévisions, qu'il ne nous appartient pas d'apprécier, prouvent seulement qu'une solution pacifique n'est pas sûre et qu'on a déjà pesé, chez les intéressés, les chances de succès dans le cas où la guerre, brusquement, deviendrait inévitable. Un cataclysme démenti Des dépêches contradictoires sont arrivées hier à Paris ; lesunes venaient d'Angleterre signalant un cataclysme en Espagne ; les autres, venues d'Espagne, démentaient catégoriquement la nouvelle. Voici ces dépêches : Londres, 30 Janvier. Selon quelques journaux, un fort tremblement de terre se serait produit dans le Sud et le Sud-Est de l'Espagne.
serait produit dans le Sud et le Sud-Est de l'Espagne. Cent personnes auraient été tuées. Un raz de marée aurait inondé Barcelone. Madrid, 30 Janvier, 9 h. 25 matin : Toutes les communications sont normales avec le Sud de l'Espagne et avec Barcelone. L'information publiée par quelques journaux anglais au sujet d'un prétendu tremblement de terre et d'un raz de marée est complètement inexacte. Barcelone, 30 Janvier, 10 h. 10 matin : Les nouvelles de source anglaise signalant un raz de marée à Barcelone sont absolument contrevérées. Il est possible que l'origine de cette rumeur soit dans la nouvelle, que
que l'origine de cette rumeur soit dans la nouvelle, que nous avons reproduite hier, de la destruction du village marocain de Romara, enseveli sous une avalanche. Deux gars contre vingt agents Une scène tragique s'est passée, hier après-midi, rue des Archives, devant un débit de vins. Une automobile stationnait devant le trottoir, sans conducteur. Celui-ci, installé devant le comptoir, trinquait avec ses clients, deux géants, Baptiste et Jean Hugot, demeurant rue Eugène Renaud, à Athis. Le gardien de la paix Roscot ouvrit la porte du débit et voulut demander ses papiers au chauffeur délinquant ; mais il fut pris à
papiers au chauffeur délinquant ; mais il fut pris à partie par les deux colosses qui le malmenèrent. L'agent, ne se sentant pas de force à conduire au poste ces deux gaillards, alla chercher du renfort ; deux puis quatre, puis dix gardiens arrivèrent et voulurent maîtriser les frères Hugot ; ce fut en vain, ceux-ci refusèrent de se rendre et ce n'est qu'après l'arrivée de dix agents de renfort qu'ils consentirent à les accompagner au poste de police de la rue de Béarn, où contravention leur fut dressée par M. Guicheteau, commissaire de police, sous la triple inculpation de
M. Guicheteau, commissaire de police, sous la triple inculpation de scandale, rébellion et refus de circuler. Au cours d'une bousculade qui s'était produite entre les agents et les géants, une dame, Louise Godard, demeurant 5, rue de la Courne, à Pantin, fut assez gravement blessée. Le Petit Journal PETIT SCANDALE AUX CHAMPS-ÉLYSÉES DIVORCER! Révolue, fort jolie, Mme X..., femme d'un ingénieur, demeurant dans la banlieue Est de Paris, était trompée depuis quatre ans par son mari. Elle en souffrit beaucoup, passa en revue tous les moyens de se venger, puis résolut de demander le divorce. Nous n'arriverons jamais à rien,
résolut de demander le divorce. Nous n'arriverons jamais à rien, lui dit son avoué, si vous ne pouvez faire pincer l'infidèle en flagrant délit. L'ingénieur était aussi fort ingéréux, et cent fois, il dérouta les policiers marnons qui le surveillaient. Heureux d'avoir cru dépister hier, une fois de plus, un gros homme qui le suivait et qui soufflait, tel le duc de Mayenne accompagnant Henri IV, l'infidèle mari pénétra dans un café des Champs-Élysées où il rejoignit sa maîtresse qui l'attendait en causant avec une actrice et l'ami de cette dernière. L'ingénieur s'assit à une table voisine avec celle qu'il
dernière. L'ingénieur s'assit à une table voisine avec celle qu'il aimait, et fit servir du Champagne et des gâteaux. La maîtresse de l'ingénieur grignotait des petits fours et riait aux éclats en sentant le Champagne lui picoter les narines, et lui fit la même regard, heureux de la voir si gaie. C'était un charmant tableau. Il changea brusquement. Une femme entra, se dirigea vers le couple joyeux, saisit brusqulement la bouteille de Champagne et aspergea de son contenu les deux amoureux. Avant qu'ils pussent dire un mot, elle leur jetait gateaux et vaisselle à la tête, puis braquait sur son
gateaux et vaisselle à la tête, puis braquait sur son mari un revolver. Une dizaine de jeunes femmes, qui tout, à l'heure gazouillaient comme des oiseaux, poussèrent des cris de panic, et des agents accoururent. La femme trompée tenait toujours en joue son mari, qui répétait d'un ton lamentable : "Pincez, je suis pincé !". Sa compagne faisait piteuse mine. La scène se dénoua au commissariat de M. Baobe qui dressa procès-verbal de l'incident. La femme de l'ingénieur se retira en chantant. LAGRACE DE SEMAINE AÉRIENNE Reims, 30 Janvier. Les membres de la commission mixte de navigation aérienne, ayant à
membres de la commission mixte de navigation aérienne, ayant à leur tête M. Henri de La Vaux, sont arrivés, ce matin, à 10 heures, dans notre ville, afin de s'entendre avec la commission d'organisation des fêtes d'aviation qui doivent avoir lieu en août ou septembre prochains. Les membres de la commission se sont rendus en automobile sur le terrain de manœuvres de cavalerie et au champ de courses de Bétheny. Après avoir examiné ces plaines, la commission a choisi le champ de courses pour la grande épreuve aérienne. L'après-midi, une réunion générale a eu lieu ; on a arrêté les
réunion générale a eu lieu ; on a arrêté les détails d'organisation pour la grande semaine. AUTO MOBILISME LES NOUVEAUX AUTOBUS Les Parisiens sont tout joyeux de l'automobile qui s'offre maintenant à eux, chaque jour : Ils peuvent tous faire de l'automobile de grand luxe sans se ruiner le moins du monde : cela ne leur coûte tout juste que six sous !... En effet, la Compagnie Générale des omnibus, désireuse d'améliorer ses services, vient de mettre en circulation, sur la ligne Clichy-Saint-Germain-des-Prés, de nouveaux je ne peux que répéter que j'ai eu l'impression de voyager dans une automobile de
que j'ai eu l'impression de voyager dans une automobile de grand luxe. Il est vrai que la Compagnie des omnibus s'est adressée en la circonstance aux spécialistes les plus renommés et les plus experts : la maison Renault frères. En cours de route, j'ai interviewé le conducteur de la voiture. J'ai appris avec plaisir qu'il ne connaissait point la fatigue ni le malaises généraux dont se plaignent tant de conducteurs qui sont "à bord" des autobus qu'on employait en première lieu. LE MECANICIEN LE CORÈS DES EMPLOYÉS des Administrations de l'État La deuxième et dernière journée du 4ème congrès de
l'État La deuxième et dernière journée du 4ème congrès de la Fédération des associations professionnelles des ministères, et administrations de l'Etat, a eu lieu aujourd'hui, au Conseil des arts-et-métiers. Il s'est clôturé par les allocutions de MM. Blanc, Spronck, Ferdinand Buisson et Dejeante, députés, et de M. Demartial, président du comité inter-associations, chargé de l'examen de la proposition Buisson, sur les statuts des fonctionnaires. Le Congrès a pris fin sur l'adoption des vœux suivants : "Budget spécial pour les employés secondaires." Indemnité nour riche enfant. Adoption d'un type uniforme d'habillement. Assainissement des locaux de service. Indemnité de déplacement de 5
Assainissement des locaux de service. Indemnité de déplacement de 5 francs pour tout travail effectué au dehors. Rétribution des heures supplémentaires à 0 fr. 75 au minimum. Journée de huit heures. Unification des retraites. Changements de certaines dispositions de la loi militaire 1905. Retrait de l'adhésion à la Ligue des droits de l'homme. Maintien d'une fête annuelle. Ce soir, à huit heures, un banquet fraternel réunira les congressistes au restaurant Pracote. Ce matin, les dernières questions pendantes seront liquidées au siège social, 27, rue de Bassot. L'AFFAIRE STEINHEIL M. André, juge d'instruction avait convoqué pour hier, la comtesse d'Arlon, qui
juge d'instruction avait convoqué pour hier, la comtesse d'Arlon, qui fut une amie de Mme Steinheil. On se souvient que c'est chez le comte d'Arlon, à Paris, rue Edmond Valentin, que se fit transporter la veuve du peintre, quelques jours après le crime. La comtesse d'Arlon qui est en villégiature à Saint-Raphaël a fait répondre au juge qu'elle ne pouvait, en raison de son état de santé, se rendre à la convocation. M. André a décidé de faire entendre le témoignage par commission rogatoire. Les nouveaux autobus parisiens Esnault (Cliché. Bager.) veaux autobus qui sont vraiment — et je m'y
Bager.) veaux autobus qui sont vraiment — et je m'y connais assez pour l'affirmer — des voitures automobiles de grand luxe. Ces nouveaux autobus sont d'un silence inconnu jusqu'ici et leur très grand confortable n'est pas un vain mot, mais une vérité. Ils n'ont pas d'impériale et ont 21 places. Au surplus, point important, ils ignorent cette horrible trépidation qui éloignait des omnibus à moteur bien des personnes. Bref, à leurs qualités de silence ces voitures joignent une douceur de suspension et une facilité de manœuvre absolument remarquables. J'ai tenu à faire moi-même le parcours place Clichy-Saint-Germain-des-Prés et je conduite
à faire moi-même le parcours place Clichy-Saint-Germain-des-Prés et je conduite des nouveaux autobus était beaucoup plus facile. Ainsi donc, la sécurité de tous trouve son compte dans ce nouveau progrès. En vérité, la Compagnie des omnibus et la maison Renault frères méritent pleinement tous les remerciements du public parisien. Mais succès oblige et nous espérons que l'on ne tardera pas, puisque la bonne solution est trouvée, à généraliser la mise en circulation des nouveaux modèles d'autobus, qui ont réuni d'ailleurs les suffrages des voyageurs, des commerçants, des boutiers et de tous les riverains de la ligne Clichy-Saint-Germain-des-Prés. Paul Mattoury. LA
tous les riverains de la ligne Clichy-Saint-Germain-des-Prés. Paul Mattoury. LA FÉDÉRATION NATIONALE de la mutualité Au Musée Social, s'est ouverte, hier, sous la présidence de M. Emile Loubet, l'assemblée générale annuelle de la Fédération nationale de la mutualité. Dans la séance du matin, les délégués des fédérations départementales au nombre de six cents environ ont entendu les rapports de M. Jean Hébrard, du trésorier et de la commission de contrôle. Ces rapports approuvés, l'assemblée a décidé de former un comité permanent pour l'expédition des affaires. Ce Comité a été pris parmi les administrateurs de la fédération, habitant le département de