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D'ÉTAT pour les demandes de dérogation au repos hebdomadaire. En même temps qu'elle pose en principe que le repos hebdomadaire doit être donné le dimanche, et qu'il doit être simultané pour tout le personnel d'un même établissement, la loi du 13 juillet 1906 dit qu'il pourra être dérogé à cette règle, et que le repos hebdomadaire pourra par exemple être organisé par roulement, à la condition d'en obtenir l'autorisation sur demande adressée au préfet du département. Si la demande est rejetée, l'arrêté préfectoral peut être déféré au Conseil d'État dans la quinzaine de sa notification aux intéressés. La loi ajoute
la quinzaine de sa notification aux intéressés. La loi ajoute que « le Conseil d'État statuera dans le mois qui suivra la date du recours, qui sera suspensif ». Quelle est la signification qu'il convient de donner à ce caractère suspensif du recours formé devant le Conseil d'État contre l'arrêté préfectoral qui rejette une demande de dérogation ? La question a été jugée dans un sens différent par les tribunaux de simple police ou de police correctionnelle qui ont eu à la solutionner. Tantôt, on a considéré qu'en pareil cas il y avait lieu de surseoir aux poursuites pour contravention
il y avait lieu de surseoir aux poursuites pour contravention à la loi jusqu'à l'arrêt du Conseil d'État, de telle sorte qu'aucune condamnation ne pourrait être prononcée tant que la demande de dérogation n'avait pas été rejetée en dernier ressort (1). D'autres fois, on a jugé qu'en déclarant suspensif le recours formé devant le Conseil d'État contre les arrêtés préfectoraux refusant l'autorisation du repos par roulement, l'article 9 a entendu suspendre l'exécution de ces arrêtés seuls et non de la loi elle-même, d'où il suit que le commerçant qui avait formé contre un arrêté semblable un recours devant le Conseil
formé contre un arrêté semblable un recours devant le Conseil d'État, pouvait néanmoins être poursuivi devant le Tribunal de simple police, pour contravention à la règle du repos dominical et collectif, s'il continuait à faire travailler ses ouvriers ou employés le dimanche (2). C'est en ce dernier sens que la Cour de cassation s'est prononcée, par arrêt du 18 janvier 1907, en affirmant qu'il importe peu, pour l'application de la loi sur le repos hebdomadaire, que l'arrêté du préfet rejetant la demande de dérogation ait été déféré au Conseil d'État; car, s'il est vrai qu'aux termes de l'article 9 le
car, s'il est vrai qu'aux termes de l'article 9 le recours suspend l'exécution de l'arrêté préfectoral, cet effet suspensif n'affecte que cet arrêté lui-même, c'est-à-dire qu'il réserve seulement la question de savoir si la dérogation doit être accordée ou refusée, sans pouvoir, en aucun cas, retarder l'application immédiate des règles impératives de la loi, notamment en ce qui concerne le principe du repos dominical et simultané pour tout le personnel. Voici, au surplus, les termes de cet arrêt : La Cour, Attendu que G. négociant à Bergerac, a été traduit devant le Tribunal de simple police sous la prévention d'avoir
devant le Tribunal de simple police sous la prévention d'avoir contrevenu à l'article 2, paragraphe 1er, de la loi précitée, en occupant ses employés les dimanches 14, 21 et 28 octobre 1906; que le Tribunal l'a relaxé par ces motifs que, dès la promulgation de la loi du 13 juillet 1906, il avait donné, par roulement, le repos hebdomadaire à son personnel; qu'il avait, à cet effet, demandé une autorisation au préfet; que sa demande, il est vrai, avait été rejetée, mais qu'il avait déféré l'arrêté du préfet au Conseil d’État, et que le recours étant suspensif d'après l'article 9
d’État, et que le recours étant suspensif d'après l'article 9 de la loi, l'arrêté du préfet était sans force exécutoire; Attendu, en droit, qu'aux termes de l'article 2 de la même loi, le repos hebdomadaire doit être donné le dimanche et qu'il ne peut être dérogé à cette règle, dans les cas prévus par le même article, que lorsque l'autorisation nécessaire a été demandée et obtenue; que G. n'ayant pas été autorisé, aux dates des faits à lui imputés, à donner à ses employés le repos par roulement, a enfreint l'injonction de la loi en les occupant le dimanche; que
l'injonction de la loi en les occupant le dimanche; que si, aux termes de l'article 9, le recours formé contre l'arrêté du préfet en suspend l'exécution, cet effet suspensif n'affecte que cet arrêté, en produisant, selon les circonstances, les conséquences qu'il comporte, et qu'il ne saurait, en aucun cas, faire échec à l'application immédiate de l'article 2, paragraphe 1er, de la loi. Par ces motifs, Casse et annule. Quelques jours après cet arrêt de la Cour de cassation, le Tribunal correctionnel de la Seine (11e chambre), s'est prononcé dans le même sens, par jugement du 22 janvier 1907 (Gazette des
même sens, par jugement du 22 janvier 1907 (Gazette des Tribunaux, numéro du 23 janvier 1907). La conclusion à tirer de cette jurisprudence est que la demande en dérogation adressée au préfet, de même que le recours porté devant le Conseil d’État contre l'arrêt préfectoral qui a rejeté la demande, ne dispensent point de se soumettre à toutes les prescriptions et obligations de la loi du 13 juillet 1906, tant qu'on n'a pas obtenu l'autorisation d'y déroger. Louis RACHOU, Docteur en droit, Avocat à la Cour d'appel de Paris. Épurateur Paterson pour les eaux de condensation et d'alimentation des chaudières.
Paterson pour les eaux de condensation et d'alimentation des chaudières. On sait qu'il est difficile de débarrasser, par simple filtration, les eaux de condensation de l'huile émulsionnée qu'elles retiennent. Pour arriver à un meilleur résultat, la Paterson Engineering Co a étudié un appareil décrit dans VEngineering, du 21 décembre, dont nous résumerons succinctement le fonctionnement; la figure ci-jointe en montre schématiquement les détails de construction. L'appareil représenté traite à l'heure 11 250 litres d'eau condensée, et purifie en même temps 2250 litres d'eau neuve pour l'alimentation des chaudières. Dans le cas où les eaux de condensation ne seraient pas utilisées,
cas où les eaux de condensation ne seraient pas utilisées, l'appareil peut purifier, par heure, 8 000 litres d'eau neuve. L'épuration se fait en mélangeant à chaque sorte d'eau des réactifs appropriés, dans le réservoir B, où un flotteur commande les distributeurs de réactifs a et b; ceux-ci sont alimentés par deux réservoirs dont un seul, A, est représenté sur la figure. L'eau à purifier arrive en r, et remonte en B, avant de passer au travers d'un filtre à fibre de bois. À la rigueur, ce passage au travers de la fibre de bois suffirait à purifier l'eau; mais
de la fibre de bois suffirait à purifier l'eau; mais un filtrage sur sable consécutif assure complètement sa clarification. L'eau purifiée est recueillie par des ajoutages y dans un collecteur de sortie. Quand le sable est trop chargé d'impuretés, on le lave sur place en y envoyant par le collecteur un jet d'eau mélangée d'air comprimé; cela ne demande que quelques minutes. Quant à la fibre de bois, on la renouvelle tous les six mois. L'auteur ne dit pas la nature du réactif employé pour l'eau neuve; l'eau de condensation est traitée par une solution d'aluminate ferrique ou de sulfate
est traitée par une solution d'aluminate ferrique ou de sulfate d'alumine. Cet appareil a reçu, paraît-il, des applications dans la marine anglaise et dans l'industrie. Nouveaux procédés de désulfuration de la galène. L'ancienne méthode d'extraction du plomb de la galène par grillage et réduction n'a subi pendant longtemps aucun changement essentiel; ce n'est que récemment, par l'emploi de la chaux ou des calcaires, que de grands progrès ont pu être réalisés. M. Moslard étudie ces perfectionnements, dans le Moniteur scientifique, de novembre. L'auteur envisage trois méthodes différentes : 1° le procédé Huntington-Heberlein (1897) ; 2° le procédé Carmichael-Bradford (1902) ;
procédé Huntington-Heberlein (1897) ; 2° le procédé Carmichael-Bradford (1902) ; 3° le procédé Savelsberg (1904). Notons pour mémoire les brevets Germot (1899), reposant sur l'insufflation de l'air dans la galène fondue. Les deux derniers procédés dérivent du premier, basé sur l'emploi de la chaux; les trois procédés emploient un convertisseur, et présentent, entre eux, les différences suivantes : dans le procédé Huntington-Heberlein, le minerai est d'abord partiellement grillé, puis chargé dans le convertisseur; dans le procédé Carmichael-Bradford, le minerai est mélangé avec du gypse et chargé dans le convertisseur sans grillage préalable. Le procédé Savelsberg ne diffère du précédent que
grillage préalable. Le procédé Savelsberg ne diffère du précédent que par l'emploi, au lieu de gypse, de pierre calcaire et de matière quartzeuse. Voici un résumé de ces trois procédés. Procédé Huntington-Heberlein. Ce procédé repose sur les faits suivants : si l'on mélange du sulfure de plomb en poudre avec de la chaux et qu'on chauffe en présence de l'air, d'abord à 700 degrés dans un four à réverbère, puis à 500 degrés dans un convertisseur, il se dégage une grande quantité de chaleur, il se produit des vapeurs d'acide sulfureux, et le plomb du minerai passe à l'état d'oxyde
sulfureux, et le plomb du minerai passe à l'état d'oxyde de plomb. Le point remarquable du procédé est le passage de l'air au travers de la masse refroidie au rouge sombre (500 degrés). Si, au lieu de chaux, on emploie une quantité correspondante de carbonate de chaux pur, la réaction est similaire, mais plus longue à se produire. Si l'on emploie du sulfate de chaux, il facilite le grillage et sert aussi de catalyseur ; dans les trois cas, le grillage s'obtient à une température plus basse que sans ces adjuvants ; il se fait du sulfate de chaux, et
adjuvants ; il se fait du sulfate de chaux, et un mélange de sulfate et d'oxyde de plomb, Le sulfate de chaux jouant un rôle très important de porteur d'oxygène. Les convertisseurs coniques employés en Australie ont 1 m 50 de hauteur et 1 m 70 de diamètre supérieur; à Port-Pirie (Adélaïde), ils ont 1 m 80 de hauteur et 2 m 40 de diamètre. La charge est d'environ 8 tonnes. La masse déchargée est un silicate basique complexe d'oxyde de plomb, de calcium, et d'autres métaux. Presque tous les sulfates ont disparu; on ne trouve plus que 1 de
sulfates ont disparu; on ne trouve plus que 1 de soufre total. Procédé Carmichael-Bradford. Dans ce procédé, le grillage préliminaire est supprimé; le sulfate de chaux est ajouté directement au minerai au lieu de résulter de l'opération. Le travail se poursuit de la même façon que dans le procédé précédent, et les réactions sont identiques. Ce procédé convient là où on peut avoir le gypse à bon compte. Dans les minerais manganésifères, le manganèse ne joue qu'un rôle de présence, comme le sulfate de chaux. Procédé Savelsberg. Ce procédé, employé en Westphalie, traite de la galène à quartz argentifère; ce
en Westphalie, traite de la galène à quartz argentifère; ce minerai est à la fois calcaire et pyriteux. Ce procédé, le plus simple des trois, consiste dans l'action directe de la galène sur le carbonate de chaux, avec addition d'eau, sans grillage préalable; les produits sont introduits directement dans le convertisseur. Jusqu'ici, l'obstacle à la désulfuration des minerais de plomb était la trop rapide élévation de température, qui fondait le minerai avant que l'action de l'air soit complète; l'addition de chaux et le grillage préalable remédiaient en partie à ces inconvénients, mais le grillage était coûteux. D'après Savelsberg, le carbonate
inconvénients, mais le grillage était coûteux. D'après Savelsberg, le carbonate de chaux divise le minerai de plomb, et modère, par sa dissociation, la température de la réaction ; quant à la chaux formée, elle se sulfate en partie aux dépens du soufre du minerai, et, au moment de la scorification, ce sulfate donne du silicate de chaux et de l'acide sulfurique, lequel joue le rôle d'oxydant puissant. La proportion de carbonate de chaux ajoutée au minerai est d'environ 15 à 20 %; on ajoute environ 5 d'eau avant l'entrée au convertisseur pour éviter que l'air introduit ne donne lieu à
convertisseur pour éviter que l'air introduit ne donne lieu à un changement de composition par suite des poussières produites; l'eau aide à la formation de l'acide sulfurique, augmente son action oxydante, et modère la température en se volatilisant. Pour assurer une marche uniforme des réactions, on ne charge le convertisseur qu'au fur et à mesure de la marche de l'opération. Au début, on étend sur la sole une couche protectrice mince de carbonate de chaux pulvérisé; on la recouvre de combustible en ignition; puis d'un lit, épais de 30 centimètres, du mélange humide de minerai et de carbonate; on ne
du mélange humide de minerai et de carbonate; on ne charge un nouveau lit que quand le tout a atteint une température rouge uniforme, et ainsi de suite jusqu'à ce que le convertisseur soit rempli. Pendant tout ce temps, l'air ne passe qu'avec une faible pression (10 à 20 centimètres d'eau) ; on ne force la pression d'air que quand le convertisseur est plein (50 à 60 centimètres). On reconnaît la fin de l'opération à ce que les vapeurs cessent de se dégager, et à ce que la surface du minerai durcit. On bascule alors le convertisseur, et la masse
minerai durcit. On bascule alors le convertisseur, et la masse désulfurée tombe comme un cône solide de scories, qui est alors concassé pour la fusion ultérieure. La charge-type est : minerai de plomb 100, quartz argentifère 10, carbonate de chaux 19. Le mélange doit être aussi parfait que possible. Les convertisseurs sont de forme hémisphérique; ils contiennent de 8 à 12 tonnes. La désulfuration dure dix-huit heures. Un homme surveille deux convertisseurs pendant douze heures. Dans les galènes à 60 ou 78 % de plomb, la perte en plomb est inférieure à 1%; celle de l'argent est nulle. Il reste
inférieure à 1%; celle de l'argent est nulle. Il reste environ 2 % de soufre. Le procédé est applicable à une grande variété de minerais de plomb sulfuré. Le zinc ne gêne pas quand il n'y en a pas plus de 7 à 8 %; s'il y en a davantage, il faut mettre plus de silice, et 5 % de minerai de fer pour accroître la fusibilité de la charge. La dolomie joue le même rôle que le carbonate de chaux. Balance automatique pour transporteurs, système Blake-Denison. Cette balance, dont nous donnons la description d'après Engineering and Mining, est destinée
nous donnons la description d'après Engineering and Mining, est destinée à peser au passage les minerais transportés sur une courroie et à enregistrer automatiquement leur poids. Elle se compose essentiellement (fig. 1 et 2) d'une plate-forme portant le plateau de la balance, sur laquelle se trouvent montés un certain nombre de rouleaux de guidage de cette courroie transporteuse, d'un fléau de bascule ordinaire et de l'appareil enregistreur automatique ; la plate-forme est équilibrée de telle sorte que le fléau est horizontal quand la courroie passe à vide sur les rouleaux de guidage qui s'y trouvent. La plate-forme A est suspendue
de guidage qui s'y trouvent. La plate-forme A est suspendue de la façon ordinaire à un fléau D, à bras inégaux. Elle porte les rouleaux de guidage B d'une courroche transporter C, dont le brin de retour passe sur des poulies M, N, P, actionnant le mécanisme enregistreur de la balance, de sorte que le fonctionnement de ce dernier est indépendant de la vitesse de cette courroche. Le minerai pesé par la bascule est donc toujours celui qui est sur la partie de la courroie se trouvant au-dessus de cette plateforme, soit, dans le cas actuel, sur une longueur de
plateforme, soit, dans le cas actuel, sur une longueur de 3 m 05 de cette courroie, et le poids indiqué par le fléau est le poids net de ce minerai, puisque la courroie et la plateforme sont équilibrées. D'autre part, l'appareil enregistreur et le fléau lui-même sont disposés de façon que ce fléau marque le poids du minerai qui est sur la courroie, toutes les fois que celle-ci a franchi une distance égale à 3 m 05. Pour obtenir ce résultat on a disposé à l'extrémité du fléau, dont les oscillations sont amorties par un frein, et dans un plan
oscillations sont amorties par un frein, et dans un plan perpendiculaire à la direction de ce fléau, un secteur courbe F, revenant toujours automatiquement en arrière après chaque mouvement en avant. Ce secteur est déclenché après chaque déplacement de 3 m 05 de la courroie, et amené chaque fois au contact du fléau D. La courbe de ce secteur est excentrée par rapport à son axe de rotation; il avance donc d'autant plus dans la direction du fléau que celui-ci est plus relevé : ses déplacements peuvent par suite servir à mesurer le poids du minerai. Pour enregistrer l'amplitude de
à mesurer le poids du minerai. Pour enregistrer l'amplitude de ces déplacements, on a accouplé à ce secteur, par l'intermédiaire d'un cliquet, une roue à tranche finement dentée E qu'il entraîne d'un angle proportionnel à cette amplitude, et toujours dans le même sens, à chacun de ses déplacements. Il suffit donc de lire le nombre de tours de cette roue, sur un compteur, pour savoir le poids du minerai ayant passé au-dessus de la plate-forme. Cette roue ne constitue toutefois qu'un simple totalisateur et n'indique pas directement le poids transporté pour chaque longueur de 3 m 05 de la courroie.
pour chaque longueur de 3 m 05 de la courroie. Pour pouvoir relever également ces poids élémentaires et se rendre compte de la régularité du transport, on a adjoint à cet enregistreur un tambour sur lequel s'inscrivent individuellement les positions du fléau D, chaque fois que le secteur courbe F entre en mouvement. Cet appareil est actuellement employé dans un grand nombre de mines d'or du Transvaal. SOCIÉTÉS SAVANTES ET INDUSTRIELLES Société des Ingénieurs civils. Séance du 18 janvier 1907. Présidence de M. E. CORNUAULT, Président. I. M. C. BIRAULT présente la deuxième partie de sa communication sur la Ventilation
présente la deuxième partie de sa communication sur la Ventilation des tunnels de chemins de fer et des métropolitains souterrains (1). Les conditions d'exploitation des métropolitains souterrains sont inverses de celles des tunnels des chemins de fer : ils sont parcourus par des trains très rapprochés et de nombreuses personnes se trouvent constamment dans les tunnels. La traction électrique est ordinairement employée sur les lignes à trafic intensif. Le grand nombre de voyageurs transportés journellement, et dont la respiration dégage dans l'atmosphère de l'acide carbonique et de la vapeur d'eau, ainsi que des produits organiques qui sont certainement toxiques, bien
ainsi que des produits organiques qui sont certainement toxiques, bien que leur nature soit encore mal connue, produit la viciation de l'air des tunnels. C'est aussi une des causes de l'élévation de la température. Mais, en outre, les frottements de roulement et de glissement développés pendant la marche et le freinage des trains dégagent des quantités de chaleur considérables qui sont le facteur principal de l'élévation de la température. Dans les tunnels des métropolitains, on observe, d'une manière générale, qu'il y a production de poussières provenant du ballast et de l'usure produite par les frottements. Ces poussières métalliques et siliceuses,
l'usure produite par les frottements. Ces poussières métalliques et siliceuses, très ténues, peuvent rester en suspension dans l'air et devenir l'origine d'affections des organes respiratoires. Pour l'élévation de la température, l'influence de la température du sol est rather régulatrice, puisqu'elle est inférieure à celle de l'air extérieur en été et supérieure en hiver, bien qu'elle varie un peu, suivant les saisons, pour les lignes peu profondes. La limite de viciation de l'atmosphère des tunnels peut être fixée à 100 litres d'acide carbonique pour 100 mètres cubes d'air, d'après les indications des hygiénistes. Cette proportion correspond à une quantité de 70
des hygiénistes. Cette proportion correspond à une quantité de 70 litres d'acide carbonique d'origine respiratoire, l'air normal en contenant environ 30 litres. Il y aurait lieu de fixer une limite supérieure d'élévation de la température, d'après l'état hygrométrique de l'air des tunnels, et de préciser également quelle serait la plus grande différence admissible entre la température à l'intérieur des tunnels et celle de l'air extérieur. L'expérience montre que l'aération naturelle n'est généralement pas suffisante pour renouveler convenablement l'air des tunnels. On a compté souvent que les mouvements d'air produits par le passage des convois détermineraient des rentrées d'air pur par
le passage des convois détermineraient des rentrées d'air pur par les couloirs d'accès des stations ou par des ouvertures spéciales. Mais les convois ne déplacent pas l'air à la manière de pistons. Dans les souterrains à double voie, l'atmosphère reste à peu près stagnante. Il se produit seulement des mouvements d'air tourbillonnaires, qui ont été analysés avec soin par MM. Albert-Lévy et Pécoul dans les tunnels du métropolitain de Paris. Dans les tunnels à voie unique avec section transversale réduite, il y a bien un déplacement général de l'air dans le sens de la marche des trains, mais des mouvements
le sens de la marche des trains, mais des mouvements tourbillonnaires en réduisent notablement la vitesse. Londres. M. Birault rappelle les conditions d'aération des principales lignes métropolitaines de Londres, que le Génie Civil a décrites antérieurement (2), et explique sommairement l'installation des ventilateurs dans la plupart des tubes, notamment au Central London Railway et au Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway. New-York. – Le Rapid Transit Subway (3), de New-York, a 16 kilom. de longueur environ. Les tunnels ne sont pas ventilés. Il en est de même du tunnel de 31-2 du New-York Central and Hudson River Railroad, qui se
31-2 du New-York Central and Hudson River Railroad, qui se trouve sous Park Avenue, mais la traction à vapeur vient d'y être remplacée par la traction électrique. (1) Voir le Génie Civil, t. L, no 5, p. 79. (2) Voir le Génie Civil, t. XXXIII, no 8, et t. XLVIII, no 16. (3) Voir le Génie Civil, t. XLVI, nos 8 et 9 ; t. XLVII, no 19, p. 315. Boston. Le métropolitain électrique souterrain de Boston, à double et à quadruple voie, a 3 kilomètres de longueur. Des ventilateurs électriques aspirent l'air vicié des tunnels et le rejettent au
électriques aspirent l'air vicié des tunnels et le rejettent au dehors. Les rentrées d'air pur se font par les stations. Baltimore. Le tunnel à double voie du chemin de fer de Philadelphie à Baltimore et Washington, qui se trouve sous la rue Wilson, est exploité par traction à vapeur. Il avait primitivement 1,138 mètres de longueur. En 1892, on installa vers le milieu du tunnel un ventilateur électrique de 4 m 57 de diamètre, qui aspirait l'air vicié et le rejetait au dehors par une cheminée de 30 mètres de hauteur. Aujourd'hui le souterrain a 1,477 mètres et, à 233
hauteur. Aujourd'hui le souterrain a 1,477 mètres et, à 233 mètres de l'extrémité nord, on a disposé deux ventilateurs électriques aspirants de 4 m 57 de diamètre, avec un débit total de 106 mètres cubes par seconde, l'air vicié étant refoulé par une cheminée de 45 mètres 72 de hauteur. Paris. M. Birault rappelle les excellentes conditions d'aération réalisées par la Compagnie du Chemin de fer d'Orléans dans les parties souterraines du prolongement de la ligne de Sceaux vers le Luxembourg, bien que la traction à vapeur soit employée. À la gare du Luxembourg, l'air vicié, aspiré par un ventilateur,
la gare du Luxembourg, l'air vicié, aspiré par un ventilateur, est rejeté par une cheminée qui dépasse le toit des immeubles voisins. Les rentrées d'air pur se font par les petits kiosques de prise d'air disposés sur les trottoirs des voies publiques. Les conditions d'aération des parties souterraines du réseau du chemin de fer métropolitain sont connues d'une façon très précise par les analyses d'air et par les relevés de températures et de tensions de vapeur d'eau, auxquels procèdent depuis plusieurs années MM. Albert-Lévy et Pécoul. M. Birault cite quelques résultats relatifs à la teneur en vapeur d'eau et en