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h. 30 : Vive Paris ! Cirque d'Hiver, 20 h. 30 : Les Fratellini. Cirque Médrano, 21 h. : Rigoletto Bros. Folies-Bergère, 20 h. 30: Folies en folie. Théâtre de Dix Francs, 21 h. : On en parle. CHEMIN DE FER DU NORD FÊTES DE PAQUES 1934 Circuits automobiles S.T.A.R.N. en correspondance avec les trains de la compagnie du chemin de fer du Nord. EXCURSIONS TOURISTIQUES AUX ENVIRONS DE PARIS Dimanche et lundi de Pâques De Senlis, départ 14 h. 10 ; retour 17 h. 30. Forêt d'Ermenonville, château et abbaye de Chaalis, le désert. Ermenonville (tombeau de J.-J. Rousseau).
abbaye de Chaalis, le désert. Ermenonville (tombeau de J.-J. Rousseau). Prix du circuit : 12 fr. 25. De Compiègne, départ 14 h. 15 ; retour 17 h. 30. Carrefour et wagon de l'Armistice, les étangs de St-Pierre, château de Pierrefonds. forêt de Compiègne. Prix du circuit : 15 fr. 25. Lundi de Pâques De Compiègne, départ 9 h. 35 ; retour 17 h. 45. Palais de Compiègne, carrefour de l'Armistice, Soissons, le moulin de Laffaux, chemin des Dames. La Malmaison, Coucy-le-Château. Prix du circuit : 40 fr. 25. VISITE DES CHAMPS DE BATAILLE DE L'ARTOIS Tous les jeudis, dimanches et
CHAMPS DE BATAILLE DE L'ARTOIS Tous les jeudis, dimanches et fêtes, du dimanche des Rameaux au 11 novembre. Circuit automobile S.T.A.R.N. en correspondance avec les trains express des directions de Paris, Lille et Boulogne. Arras, départ 14 h. 15 ; retour 18 h. 30. Visite des champs de bataille, et notamment des anciennes tranchées et abris souterrains, de la côte de Vimy et du cimetière national de Notre-Dame-de-Lorette. Prix du circuit : 12 francs. CHEMINS DE FER DE PARIS A LYON ET A LA MEDITERRANEE Passez à bon compte une semaine sur la Côte d'Azur Le P.L.M. vous offre pour
semaine sur la Côte d'Azur Le P.L.M. vous offre pour "y aller" ses trains spéciaux bimensuels pour lesquels il est délivré des billets de 2e et 3e classes à demi-tarif. En outre, en vous adressant à l'office touristique de la Côte d'azur, 29, avenue de la Victoire, à Nice, vous pouvez être assuré de ne pas dépenser puis de 550 fr. pour vos frais de séjour, hôtels, excursions en autocars, soirées au spectacle. taxes, etc. — 30-3-34 IMPRIMERIE BY TAILLEUR ET COUTURIER VILLE VOYAGE SPORTS 19-21, Rue Auber PARIS UNE SEMAINE D'ORGANISATION COMMERCIALE A LA FOIRE DE LYON Du 10
SEMAINE D'ORGANISATION COMMERCIALE A LA FOIRE DE LYON Du 10 au 18 mars aura lieu, au palais de la foire de Lyon, une semaine d'organisation commerciale qui comportera un congrès international, les 15, 16 et 17 mars, consacré à l'étude des problèmes relatifs à l'organisation administrative des entreprises et l'organisation du travail dans les bureaux. Toutes les personnes qui désirent se rendre à Lyon à cette occasion peuvent profiter des facilités accordées par la compagnie P.L.M. et les autres réseaux aux visiteurs de la foire. Se renseigner aux bureaux de renseignements des compagnies dans les gares ou à l'administration de
renseignements des compagnies dans les gares ou à l'administration de la foire de Lyon. Le Gérant : Henri BOURDELLES 1. P. — 16, rue du Croissant, Paris (2e) M. DODEMAN, imprimeur. CHEMIN DE FER DU P.L.M. DE L'EST ET D'ALSACE.-LORRAINE DE L'ADRIATIQUE AU DANUBE STRESA-VENISE-BUDAPEST-VIENNE 13 jours de voyage organisé par l'agence Lubin, 1.300 francs tous frais compris. TRAIN SPECIAL Départ de Paris, gare de Lyon le 22 mars. Retour à Paris, gare de l'Est, le 6 avril. Voyage officiel d'échange franco-hongrois sous le patronage des municipalités de Venise, Budapest et de Vienne avec le concours du grand quotidien hongrois
et de Vienne avec le concours du grand quotidien hongrois Pesti-Hirlap. Renseignements et programmes, voyages Lubin, 36, boulevard Haussmann, Paris (9e) téléphone : Provence 58-64 ; aux bureaux de renseignements des gares, de Paris-Est et de Paris-P.L.M. ainsi qu'à la Maison de France, 101, avenue des Champs-Elysées. Tél. : Elysées 78-22. 24-3-34. Chemins de fer de Paris à Orléans et de Paris-Lyon-Méditerranée SPORTS D'HIVER EN AUVERGNE Billets de fin de semaine en toutes classes pour LE LIORAN et LE MONT-DORE Du 1er novembre 1933 au 30 avril 1934, il est délivré des billets spéciaux d'aller et retour de fin de
délivré des billets spéciaux d'aller et retour de fin de semaine en toutes classes : Jour Le Lioran au départ de Paris (Quai d'Orsay, Austerlitz et P.L.M.), Aurillac, Clermont-Ferrand, Langogne, Le Puy, Marseille (les gares de), Montluçon, Moulins, Murat, Nevers, Orléans, Riom, Roanne, St-Etienne (les gares de), Thiers et Vichy. Pour Le Mont-Dore au départ de Paris (Quai d'Orsay, Austerlitz et P.L.M.), Clermont-Ferrand, Langogne, Le Puy, Marseille (les gares de), Montluçon, Moulins, Nevers, Orléans, Riom, Roanne, Royat-Chamalières, St-Etienne (les gares de), Thiers et Vichy. Tous ces billets comportent une réduction de 50 pour cent sur le double du prix des
de 50 pour cent sur le double du prix des billets simples ; ils sont valables du vendredi à lundi au matin ; à midi (au mercredi) pour les fêtes de Pâques. Les articles de sports d'hiver sont acceptés comme bagages avec franchise de 20 kgs. — 27-4-34.
SOMMAIRE Presse allemande. — Les télégrammes Isvolski (Berliner Tageblatt). — Plan britannique et plan français (Georg Bernhard dans Vossische Zeitung). — Les propositions allemandes (Germania, Vorwärts, Berliner Lokal-Anzeiger). Presse américaine. — L'activité industrielle aux États-Unis (Washington Post). Presse anglaise. — L'ouverture de la conférence de Paris (Manchester Guardian) Plan britannique et plan français (Times, Daily Mail, Morning Post, Daily Telegraph, Daily News, Westminster Gazette, Daily Herald). Presse ITALIENNE. — Le projet de pacte à quatre (Corriere della Sera). — L'ouverture de la conférence de Paris (Stampa, Secolo). — Les Italiens de Tunisie (Secolo). POLITIQUE GENERALE ORIGINES ET RESPONSABILITÉS DE LA
de Tunisie (Secolo). POLITIQUE GENERALE ORIGINES ET RESPONSABILITÉS DE LA GUERRE LES TELEGRAMMES ISVOLSKI [Cf. lettre n° 22-12]. — Theodor Wolff répond à l'article du Temps qui déjà constituait une réponse aux révélations du journal allemand concernant les documents d'Isvolski. Th. Wolff conclut le Temps, dans l'impossibilité où il est de réfuter les faits eux-mêmes, s'est surtout servi d'arguments ad hominem, suit cet exemple et reproche d'avoir été subventionné par des gouvernements étrangers. En outre le Temps n'a pas le droit de crier à l'impudence et de signaler l'impérialisme tel qu'il s'est exprimé dans les stipulations de Brest-Litovsk. La paix
qu'il s'est exprimé dans les stipulations de Brest-Litovsk. La paix de Brest-Litovsk, il est vrai, plaçait la Pologne sous le protectorat allemand ; or la Pologne actuelle est assujettie au protectorat français. Le gouvernement français n'a donc fait que développer les idées de Brest-Litovsk. Quant à l'allégation du Temps qui considère le point de vue exprimé par M. Delcassé comme une opinion strictement personnelle est facile d'en faire justice. Car si M. Poincaré n'est pas homme à se laisser ainsi supplanter par ses collaborateurs. BERLINER TAGEBLATT, 30.12 LES ALLIÉS ET L'ALLEMAGNE — LE PROJET DE PACTE A QUATRE. — L'opinion
L'ALLEMAGNE — LE PROJET DE PACTE A QUATRE. — L'opinion ITALIENNE. — Le problème de la responsabilité de la guerre n'est pas un problème exclusivement financier, c'est un problème politique. Le principal mérite du chancelier Cuno est de s'en être rendu compte et de l'avoir dit clairement. Avant tout il faut dissiper les soupçons de la France. Tant que la France redoutera que l'Allemagne ait un poignard, dans la main gauche, elle ne regardera pas d'une âme tranquille le crayon avec lequel sa voisine aligne ou efface les chiffres des réparations. Mais s'il est possible que M. Cuno soit de
réparations. Mais s'il est possible que M. Cuno soit de bonne foi en proposant un pacte de paix, il est certain que nul ne pourrait obliger la France à le juger suffisant. D'abord pourquoi l'Allemagne, sinon pour ne pas déplaire à la Russie, ne parle-t-elle pas de la Société des nations et continue-t-elle à affecter envers elle une attitude d'indifférence hostile ? En second lieu, qui croit encore aujourd'hui que le plébiscite puisse être une garantie ? Une minorité fanatique ou terroriste pourrait faire voter la guerre au peuple allemand avant même que le terme « d'une génération » soit
avant même que le terme « d'une génération » soit expiré. Qui s'étonera donc si la France interprète cette offre comme une menace beaucoup plus que comme une promesse ? L'Allemagne semble avoir besoin d'une génération pour exercer sa vengeance et en attendant conseille une trêve endormissante pour les autres, reconstituante pour elle-même. Enfin, la proposition d'un pacte rhénan signé par les peuples ayant des intérêts sur le Rhin (France, Belgique, Allemagne) et avalisé par une puissance étrangère au Rhin est inacceptable pour la France, pour la Belgique et pour tout le monde, car cette puissance étrangère (l'Angleterre ? ou
tout le monde, car cette puissance étrangère (l'Angleterre ? ou l'Amérique qui peut-être refuserait ?) deviendrait ipso facto la maîtresse du Rhin et de tout le continent européen. L'Italie par exemple qui resterait exclue du pacte rhénan et qui ne serait probablement pas la puissance choisie comme arbitre du monde, n'aurait aucun motif de favoriser une combinaison humiliante et nuisible pour elle. Il est bon de considérer le projet Cuno comme une première ébauche, profondément modifiable. Le pacte rhénan peut sauvegarder la paix, mais il doit être conçu dans l'esprit où fut conçue (et non réalisée) la Société des nations.
où fut conçue (et non réalisée) la Société des nations. Il doit être conclu en prenant compte des bons et pratiques exemples donnés par la Conférence de Washington et par l'accord du Pacifique, afin qu'à un désarmement militaire partiel fasse suite un désarmement progressif des esprits et que toutes les nations, au moins toutes celles d'Occident, soient appelées à y collaborer. CORRIERE DELLA SERA, 2.1. OUVERTURE DE LA CONFERENCE DE PARIS. — PRESSE anglaise. — La politique de M. Bonar Law consiste simplement à traiter une affaire en homme d'affaires. Elle n'a rien de remarquable ; mais il y a
Elle n'a rien de remarquable ; mais il y a quelque chose de très remarquable dans la politique qu'on lui demande d'accepter en remplacement de la sienne. La politique française est fondée sur la supposition que tout ce que l'on sait de la nature humaine en général se trouve renversé au-delà du Rhin, que l'Allemagne paiera davantage si on la prive de quelques-unes de ses sources de revenus, que les ouvriers allemands travailleront sous la direction des Français plus que sous la direction de leurs compatriotes, que les contribuables allemands se déroberont moins facilement au paiement des impôts établis par
se déroberont moins facilement au paiement des impôts établis par M. Poincaré qu'aux paiements des impôts levés par M. Cuno, qu'il est possible de mettre sous la tutelle d'un syndic un État industriel civilisé et qu'il sera moins coûteux d'obliger soixante millions d'Allemands à payer sous la menace des baïonnettes que de leur faire des conditions qui, tout en n'étant pas généreuses, leur offriraient un encouragement suffisant à payer de leur propre gré. On nous objectera peut-être que, c'est présenter sous une forme exagérée la politique de M. Poincaré et que celui-ci a nié avoir l'intention d'envoyer des troupes en
que celui-ci a nié avoir l'intention d'envoyer des troupes en Allemagne. C'est sans doute une exagération de ce qu'il dira à M. Bonar Law à Paris, mais ce n'est nullement une exagération de tout ce que représente sa politique et de ce à quoi cette politique albutira nécessairement. En vue de calmer les craintes des Anglais, M. Poincaré s'est donné beaucoup de mal pour garnir de velours le poing armé. Il parle aujourd'hui de pénétration économique de la Ruhr ; il parle de n'envoyer en Allemagne que des ingénieurs et des fonctionnaires des Douanes. Est-il possible d'admettre un seul instant
des fonctionnaires des Douanes. Est-il possible d'admettre un seul instant qu'il ne les ferait pas accompagner par cette « escorte militaire » qu'un journal de Paris reconnaissait être nécessaire à leur sécurité? Si M. Poincaré se décide à pénétrer dans la Ruhr, on peut être absolument certain qu'il ne s'y rendra pas sans avoir l'appui d'une force suffisante pour assurer l'ordre. Et que pourrait faire de plus une occupation purement militaire ? Parler de pénétration économique plutôt que d'occupation militaire c'est un simple leurre, auquel personne ne devrait se laisser prendre. C'est une manœuvre destinée à faire paraître moins inacceptable
prendre. C'est une manœuvre destinée à faire paraître moins inacceptable en Angleterre les premières phases de la politique française et même à faire admettre que M. Bonar Law pourrait accepter ce qui est ostensiblement une transaction, mais entraînerait en réalité la décomposition de l'Allemagne et le plus grave des dangers pour l'Europe. Qu'arriverait-il si M. Poincaré mettait son projet à exécution et s'il envoyait dans la Ruhr ses ingénieurs des mines et ses fonctionnaires des douanes, avec, pour le moins, quelques gendarmes ? L'objet de cette mesure est de faire pression sur les gros industriels allemands, qui tous dépendent de
pression sur les gros industriels allemands, qui tous dépendent de la Ruhr pour leur charbon. Le charbon extrait pourrait être envoyé en France, ou réparti parmi les sociétés allemandes suivant la manière dont elles se comporteraient, ou encore les exportations allemandes pourraient être détournées de leur débouché naturel en Allemagne au moyen d'une nouvelle barrière douanière qui entourerait la Ruhr. Par l'un quelconque, ou par l'ensemble de ces moyens, il serait possible à la France, comme le faisait observer M. Darlinc dans son rapport désormais si célèbre, de « désorganiser complètement » l'industrie allemande. On peut même dire qu'il ne
complètement » l'industrie allemande. On peut même dire qu'il ne saurait en être autrement. Qu'adviendrait-il alors ? S'imagine-t-on réellement qu'une demi-douzaine d'industriels allemands produiraient subitement sous le coup de cette provocation les milliards légendaires ? Nous ignorons comment se sont préparés à déjouer cette opération annoncée à si grand bruit comme devant être effectuée pour s'emparer de leurs biens. Ils ne peuvent transporter leurs mines, mais il va sans dire qu'ils auront mis tous leurs capitaux liquides à l'abri du danger. Sans doute ils en ont déjà fait passer la plus grande partie à l'étranger, en prévision justement d'une telle
plus grande partie à l'étranger, en prévision justement d'une telle éventualité. Il n'est sur terre aucun pouvoir capable de ramener ces capitaux si ceux qui ils appartiennent ne s'y prêtent pas de bonne grâce. Il y aurait probablement des grèves. Il n'est pas impossible qu'un grand nombre de mines et d'usines ferment leurs portes. Et les réparations se trouveraient au fond des puits, peut-être à jamais. Si Avien ESTER GUAIMAY, 1.1. Prolifique italienne. Il est indiscutable que la constatation du manquement de l'Allemagne formulée par la commission des réparations malgré l'avis contraire du délégué anglais jette une ombre sinistre sur
l'avis contraire du délégué anglais jette une ombre sinistre sur l'entrevue de Paris. Des notes officielles du quai d'Orsay se sont hâtées de diminuer l'importance de la chose et nous croyons volontiers que M. Poincaré ne songe pas à occuper la Ruhr pour quelques poteaux télégraphiques que l'Allemagne n'a pas livrés : le ridicule tue mieux que la violence. Mais c'est précisément pour cela que la chose est grave ; elle montre une fois de plus l'aveuglement des gouvernements qui excitent, au lieu de les refréner, les rancœurs et les appétits chauvistes des peuples (ou plus exactement de certains milieux
appétits chauvistes des peuples (ou plus exactement de certains milieux restreints de politiciens qui s'abrogent le droit de parler au nom des peuples) et ils en deviennent ainsi de plus en plus prisonniers. Le représentant italien à la commission de navigation qui, à la différence de Cadbury, a voté la proposition Barthou, fortement dictée par Poincaré, a-t-il pensé que cette décision tout en n'apportant pas le moindre avantage effectif à son pays ou aux autres créanciers de l'Allemagne, servirait à compromettre davantage le succès de la conférence de Paris ? Les Français veulent la Ruhr pour avoir « le contrôle
Les Français veulent la Ruhr pour avoir « le contrôle absolu de l'Europe continentale » : l'Éclair et La Croix française l'avouent. Hégémonie économique sur l'Europe, démembrement de l'Allemagne, reconstitution d'un Empire autrichien ou austro-bavarois à la frontière italienne, voilà ce que veulent les nationalistes français. Les nationalistes ne sont pas, dira-t-on, le gouvernement de Poincaré. C'est vrai en grande partie pour la politique intérieure ; c'est beaucoup moins vrai pour la politique étrangère. L'occupation de la Ruhr faite dans des intentions moins impérialistes aurait fatalement les conséquences souhaitées par les nationalistes. Le calcul de politique intérieure des réactionnaires français
les nationalistes. Le calcul de politique intérieure des réactionnaires français est clair comme le jour : pousser à l'occupation de la Ruhr, pour renverser le gouvernement républicain s'il ne l'occupe pas : s'il l'occupe, se substituer à lui ou s'installer au pouvoir à la faveur des complications qu'entraînerait l'occupation. L'exploitation de la Ruhr rapporterait peu de chose, et en revanche, porterait un coup mortel à l'économie de l'Allemagne qui serait définitivement incapable de payer. Il y a un autre point sur lequel on continue à s'aveugler en France : c'est celui qui a trait à la soi-disant mauvaise volonté de
celui qui a trait à la soi-disant mauvaise volonté de l'Allemagne, on pose le problème d'une façon erronée : l'erreur apparaît en pleine évidence lorsqu'on compare les paiements effectués par la France en 1870 à ceux de l'Allemagne d'aujourd'hui. La France paya ponctuellement et rapidement parce que l'indemnité était parfaitement proportionnée à sa capacité de paiement, et pouvant payer, elle sentait qu'il était de son intérêt de se libérer au plus tôt. L'Allemagne n'a pas cette possibilité, précisément parce que l'indemnité n'est pas proportionnée à ses forces, et par suite elle ne trouve pas l'énergie morale nécessaire pour payer le
elle ne trouve pas l'énergie morale nécessaire pour payer le peu qu'elle pourrait payer dès maintenant (et qui s'élève à un chiffre beaucoup moindre que ne l'affirment certaines sphères de l'Entente). Ce n'est pas tout. La France réclame à la fois la stabilisation du mark, les paiements et les gages : mais chacun de ces postulats rend impossible la réalisation des autres. L'Allemagne ne pourra jamais à la fois remettre de l'ordre dans ses finances, satisfaire à ses énormes paiements et perdre quelques-unes de ses principales ressources économiques. Le contrôle sur le charbon de la Ruhr, par exemple, désorganiserait l'industrie
sur le charbon de la Ruhr, par exemple, désorganiserait l'industrie allemande ; le cordon douanier la ruinerait. Comment l'Amérique serait-elle disposée à avancer un seul dollar à l'Europe, quand elle la voit faire chaque jour un pas de plus vers la faillite et la ruine ? STAMPA, 30.12. L'année commence par une nouvelle conférence interalliée sur les réparations. Tant que ce problème ne sera pas réduit à son essence purement économique et réglé d'une manière pratique et raisonnable, l'Europe n'aura pas la paix. Nous sommes tous d'accord là-dessus. On connaît les différentes thèses en présence. Toutes les divergences se réduisent
les différentes thèses en présence. Toutes les divergences se réduisent en substance à un désaccord sur la méthode à employer : doit-on recourir à des mesures de coercition pour faire payer l'Allemagne ou doit-on chercher d'autres moyens ? Sir John Bradbury, représentant anglais à la commission des réparations, disait récemment : « J'ai si peu confiance dans une politique de contrôle ou de coercition quel qu'elle soit, politique qui selon moi amènerait le franc au niveau du mark, que si j'étais Français, je serais plus favorable encore que je ne le suis moi-même à toutes les concessions qui seraient nécessaires
le suis moi-même à toutes les concessions qui seraient nécessaires pour assurer une action de concert entre la commission des réparations et le gouvernement allemand ! » C'est le bon sens même. Mais trois ans d'expérience devraient encore fortifier ces données du sens commun. L'Allemagne peut avoir cherché à éluder ses obligations, mais ce sont des faits que ni les contrôles, ni les perceptions forcées, ni les occupations, ni les menaces n'ont pu déjouer ses manœuvres, réelles ou imaginaires, et assurer la régularité des paiements. Et si demain la France établissait un cordon douanier autour de la Ruhr et une
établissait un cordon douanier autour de la Ruhr et une taxe sur le charbon qui en sort, la production diminuerait aussitôt et sensiblement, car aucun mineur allemand ne voudrait travailler avec la même intensité qu'aujourd'hui pour une administration étrangère. A quoi veut-on arriver : à mettre l'Allemagne en situation de payer ou à la pousser à se croiser les bras ? Dans cette dernière hypothèse, il serait vain d'attendre de 1923 un soulagement à nos maux. La chute définitive de l'Allemagne entraînerait dans sa ruine toute l'économie européenne. SECOLO, 2.1. PLAN BRITANNIQUE ET PLAN FRANÇAIS. — Plusse anglais. — La
PLAN BRITANNIQUE ET PLAN FRANÇAIS. — Plusse anglais. — La tendance des propositions françaises a été de maintenir l'isolement de l'Allemagne, afin d'exclure l'espoir de son rapide retour à l'esprit de fraternité européenne. Telles quelles ont été finalement adoptées au conseil de cabinet tenu hier à l'Élysée, les propositions françaises semblent avoir subi certaines modifications et il se peut désormais que quelquesunes d'entre elles soient considérées par l'opinion britannique comme à peu près inoffensives. Jusqu'ici, cependant, il y a une différence fondamentale entre la méthode britannique et la méthode française d'aborder le problème. Les Français se sont inspirés jusqu'à présent
d'aborder le problème. Les Français se sont inspirés jusqu'à présent de la supposition désespérée que les Allemands ne veulent pas payer ; nous autres Anglais nous sommes plus optimistes. Nous croyons qu'en intéressant l'Allemagne aux relations financières et commerciales du monde entier, en lui donnant l'occasion de s'assurer le crédit financier qui ne peut manquer, en définitive, de constituer un actif moral, l'obligation morale où elle se trouve de payer se traduira graduellement en sommes d'argent importantes dont profiteront tous les alliés. C'est le but des propositions britanniques. Les propositions françaises présentées hier encore risqueraient de porter atteinte à ce
françaises présentées hier encore risqueraient de porter atteinte à ce qui subsiste du crédit de l'Allemagne et de rendre impossible une solution de ce genre. C'est pourquoi elles rencontrent une opposition aussi énergique de la part de l'opinion anglaise, et c'est pourquoi il faut que les représentants à Paris du gouvernement britannique s'y opposent également. — (Ed.) TIMES, 3.1. — Le Daily Mail se prononce nettement en faveur de la « manière française » : Le projet français nous semble à la fois modéré et réalisable. Il devrait avoir pour effet de faire comprendre aux Allemands que les alliés sont
effet de faire comprendre aux Allemands que les alliés sont résolus à exiger leur dû. La France consent à accorder à l'Allemagne un moratoire de deux ans et tout l'argent perçu dans l'intervalle serait simplement détenu comme garantie et non pas saisi définitivement. La France veut obtenir quelque chose de tangible. M. Bonar Law préfère des méthodes plus douces ; il ne désire pas encaisser et détenir de l'argent allemand. Nous préférons la manière française. Dans une déclaration faite à l'hôtel Grillon, M. Bonar Law a exposé le droit de la Grande-Bretagne à une partie des réparations allemandes; dans des