jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
du maçon. On a dû démolir et refaire la croisée de la chambre à coucher qui est à l'angle du bâtiment, et placer des barres de fer pour tenir le mur. Tout cela sera fini dans quatre jours. Enfin, je vais faire éclairer autrement la chambre des enfants et d'habillement. Elle aura deux œils-de-bœuf sur la rue, de chaque côté de la cheminée. Ce sera bien plus gai. Enfin, la tenture de la galerie est à refaire. On n'a pas pu la rassortir, et je vais faire employer l'étoffe à cette chambre d'habillement, qui sera très confortable. Mille tendresses. J'espère
cette chambre d'habillement, qui sera très confortable. Mille tendresses. J'espère que vous vous portez bien, que la comtesse Mniszech mère vous aura bien accueillie, et, qu'au moment où j'écris, vous êtes à côté d'Anichette, heureuses toutes deux. Moi seul, suis seul et bien malheureux. Mille tendresses encore. Au comte et à la comtesse Georges Mniszech à Wisznovicz, par Radzivillow. Paris, rue Fortunée, 8 juin 1847. Chers Anna-Zorzi, j'ai reçu avec un bonheur d'autant plus grand que je commençais à être inquiet de vous, votre lettre du 24 mai, et je vous y réponds aussitôt, pour ne pas me laisser prendre
vous y réponds aussitôt, pour ne pas me laisser prendre par les travaux et les affaires. D'abord, chère Anna, je n'ai jamais pu combattre victorieusement votre absence dans le cœur de votre divine Mère, et elle vous regrettait tant et tant, que, par moments, lui voyant la nostalgie de sa bien-aimée, je disais comme le cheval de la Bible « Allons-nous ? » Elle doit être parmi vous au moment où je vous écris, et il n'y a plus que moi de malheureux. Elle vous racontera les beaux plans que nous avons faits pour les deux petits ouistitis saltimbanques-coléoptères et
nous avons faits pour les deux petits ouistitis saltimbanques-coléoptères et coquilles, en imaginant la réunion du château-Beaujon et de la petite maison. Dieu veuille que dans quelques années notre rêve soit une réalité! Je saurai par moi-même, dans trois mois d'ici, tout ce que vaut Wisnowicz, car j'y serai bien certainement. J'ai la France en horreur quand j'y suis seul, et j'ai hâte de vous amener votre belle voiture. Ma pauvre petite maison est bien peu de choses; c'est d'une modestie excessive; mais c'est plein de choses d'art, et je crois que ce sera très élégant. Mais rien ne se
crois que ce sera très élégant. Mais rien ne se termine; j'ai encore chez moi les peintres et les tapissiers pour dix jours environ. Enfin, une maison montée ainsi à Paris coûte extraordinairement cher. Je me suis mis à la tête de cent cinquante mille francs de dettes, et il faut dix Lys dans la Vallée pour payer cela. Mais je compte en faire beaucoup à Wierzchownia, cet hiver, et j'espère que mes travaux d'octobre à mars paieront tout cela. En revenant en France, si je n'ai rien, du moins ne devrai-je rien, et j'espère, en six ans de travaux,
ne devrai-je rien, et j'espère, en six ans de travaux, me faire une belle fortune. A cinquante-cinq ans cela est bien nécessaire mais à soixante-quinze, Chateaubriand n'a rien. Je serai plus heureux que lui et que Lamartine. Je n'ai pas voulu me livrer à mes travaux pour ma fortune, sans avoir ma maison et mon beau mobilier pour arrhes de cette trompeuse. Je suis en colère contre Zorzi, qui écrit à Buquet directement, et qui me destitue ainsi du plaisir que j'avais à faire ses commissions. J'espère que vous ne suivrez pas ce mauvais exemple, et que vous me donnerez
suivrez pas ce mauvais exemple, et que vous me donnerez vos ordres pour Fromentin-Meurice. Je suis bien heureux de vous savoir heureuse à Wisnowicz, et dans une villa romaine transportée en Pologne. Vous avez tout ce que votre charmant caractère, votre si excellent cœur et vos belles qualités vous promettaient un bon et spirituel mari, qui vous aime, que vous aimez, une belle fortune, bien administrée, et une mère adorable. L'ami Bilboquet est un appoint qui s'est mis de lui-même dans la balance. Je sais que l'oncle vit toujours; que vous serez bientôt, Georges et vous, mis à la fête
vous serez bientôt, Georges et vous, mis à la fête des affaires de Wierzchownia, et j'espère être assez à temps en Ukraine pour me mêler à la Cour qui saluera votre avènement. J'ai été malade pendant dix jours, et je ne vais mieux que de ce matin. Mais je vais regagner le temps perdu en me mettant au travail; car, de mon travail, dépend la liberté de courir me réunir à vous. Quel bon hiver je me promets, comme nous allons rire et nous amuser, à nous quatre ! Je suis bien heureux de savoir que mes livres vous amusent.
suis bien heureux de savoir que mes livres vous amusent. J'en ferai un pour la comtesse Anna Mniszech. En ce moment, je m'arrange dans ma nouvelle demeure; je classe mes livres et mes papiers; je me fais à mon cabinet. C'est des mariages nouveaux avec des choses nouvelles, avec des aspects auxquels il faut s'habituer. Toute cette besogne d'âme est compliquée d'un ennui mortel. Vous croirez à quelque flatterie d'ami, mais vous me manquez comme un pays qu'on aime. Aussi, croyez que je serai très exact au mois de septembre. Je vais à écrire à Ouvaroff pour avoir une recommandation
Je vais à écrire à Ouvaroff pour avoir une recommandation à Kiev, et pouvoir rester tranquille autant que je serai heureux sous votre toit de cuivre. Votre chère maman vous dira comme votre beau plat est bien monté, et à Zorzi, ce qu'est devenu le Chevalier de Malte, et quel beau Dominiquin je possède. Je voudrais que ma lettre vous fît à tous deux le plaisir que m'a fait la vôtre; mais vous êtes tous réunis, et moi, je suis seul et relevé de maladie, et il est impossible que ce fut la même chose, quelque affection dévouée et à
ce fut la même chose, quelque affection dévouée et à toute épreuve que soit la mienne. Je ne vous dis pas adieu, car vous êtes toujours dans ma pensée, mais au revoir et à bientôt. Quelle douce et balsamique sensation que celle de me mettre en route pour venir vous voir ! Mais je voudrais vous ramener tous. J'ai été profondément ému du mot de Georges « Nous amassons des sous », car cette loi de Louis-Philippe est aussi mon cri de guerre, et je vais tâcher de faire trente-six mille lignes d'ici demain des années, afin de faire ma
mille lignes d'ici demain des années, afin de faire ma tête à Berditcheff. Allons, il faut vous quitter, avec mille vœux de bonheur pour vous et en vous envoyant mille tendres choses à tous deux. À Madame Hanska à Wierzchownia, par le baron de Balzac [Paris, 11-20 juin 1847.] [Vendredi] 11 juin. Je vous écris toujours sur le reste du cahier que j'avais fait pour écrire la dépense de la maison Grépine, et je viens d'en retrouver le dossier. Aujourd'hui, j'ai fini le rangement des brochures et des livres brochés. Je suis épuisé de fatigue et d'ennuis. Croiriez-vous qu'il faut
Je suis épuisé de fatigue et d'ennuis. Croiriez-vous qu'il faut encore dix jours au moins pour que tout soit fini! Il faut encore à Lefebure pour cinq cents francs d'étoffes. Vous ne vous figurez pas ce que cette maison dévore; mais aussi, quel écrin ! Mille tendresses. J'ai pour sept heures de courses. À demain. [Samedi] 12 [juin]. Hier, chère comtesse aimée, j'ai fait une des plus étourdisantes affaires qu'il soit possible d'imaginer, et c'est ce qui me fait dire qu'il n'y a que Paris. Vous savez que Fabre, (j'en ai su de belles!) C'est un fripon, voulait six cents
ai su de belles!) C'est un fripon, voulait six cents francs pour une affreuse table, et le salon de marqueterie ne peut plus aller sans table et sans les trois dessus de portes, surtout l'encadrement de M. Paillard une fois mis. C'est une merveille. Je suis allé chez Vital, voir ses marqueteries, avec Grohé, et nous finissons par y découvrir les éléments d'une table, et les dessus de portes. Tout cela coûtait deux cent vingt francs, et Grohé prenait cent cinquante francs pour tout faire. C'était bien supérieur à ce que proposait Fabre, et meilleur marché. Je n'avais que deux
que proposait Fabre, et meilleur marché. Je n'avais que deux dessus de portes, et pour le troisième, j'achetais soixante-dix francs, une petite table chez un marchand de bric-à-brac, dont je prenais le dessus, une merveille, une bataille, en médaillon et en incrustation. En allant montrer cette petite table à Grohé, mes yeux sont frappés comme d'un trait de lumière, chez un autre petit marchand, par l'aspect d'une commode de Riesener aussi belle que le meuble Miville. Au lieu d'un marbre, le dessus est marqueterie, comme la commode de la reine. Je dis à Grohé « Quelle table! Si la commode
Je dis à Grohé « Quelle table! Si la commode n'était pas sans doute d'un prix fou, je tâcherais de défaire le marché Vital, et nous trouverions tout, en démolissant la commode. » Grohé me dit-: « Démolir cette commode, c'est un crime de lèse-marqueterie. Je n'en aurais pas le cœur. Enlevez le dessus pour votre table, et nous mettrons un marbre. La commode sera encore un chef-d'œuvre vendable à très haut prix. Oui, mais on va m'en demander des mille à deux mille francs! Tentez l'aventure », me dit Grohé. J'entre; le marché se fait à trois cent quarante
Grohé. J'entre; le marché se fait à trois cent quarante francs! Je retourne chez Vital, à qui je n'achète plus que les deux dessus de portes, pour quatre-vingts francs, y compris les pieds et la barre d'appui (un chef-d'œuvre!) de la table. Total cent quarante francs. J'achète la commode trois cent quarante et le petit meuble soixante-dix. En tout, cinq cent cinquante francs de marqueterie. Je vole chez Roque, le marchand de curiosités du boulevard Montmartre, qui veut faire une chambre en marqueterie, et je lui dis que j'ai en trop une des plus belles commodes de Riesener, que je
trop une des plus belles commodes de Riesener, que je ne tiens pas à vendre, mais à échanger, et je lui désigne pour échange trois des plus belles paires de vases, au prix de douze cents, seize cents et dix-huit cents francs, en lui disant « Donnez-moi celle de ces trois paires-là que vous voudrez. » Roque ira voir chez Grohé la commode, et il est plus que probable que l'affaire se fera. Ainsi, j'aurai pour cinq cent cinquante francs, une table égale en beauté au meuble de Bâle; trois dessus de portes superbes et une paire de vases d'une
dessus de portes superbes et une paire de vases d'une magnificence royale. Le petit meuble, auquel Grohé remettra un dessus, paiera les travaux de Grohé pour la table et les dessus de portes. Qu'en dites-vous, belle Eve? Les vases Roque iront dans l'escalier, car la grosse potiche verte, dite Zorzi, va dans la première pièce verte, au premier étage, en encoignure. Elle ne peut aller que là. Maintenant, quand vous verrez la table en marqueterie, vous direz qu'elle vaut les cinq cent cinquante francs. Elle est incomparable. La sixième vue de Naples est placée dans l'escalier. Les trois bouquets en
de Naples est placée dans l'escalier. Les trois bouquets en porcelaine sont à leur place, et font un effet étourdissant. Décidément, il faut que les deux candélabres et les trois vases (dont celui de David), arrivent bien vite de Saint-Pétersbourg; autrement, l'effet de cette pièce sera toujours boiteux et louche. Elle est d'une magnificence vraiment royale. Vous n'en pouvez pas avoir l'idée; il faut la voir. Les deux Paysages d'Oudry sont indispensables; c'est huit cents francs encore à sacrifier. Quant au piano, il faut un an pour le faire. Au-dessus, il y aura le portrait d'Anna. Georges devrait bien faire
il y aura le portrait d'Anna. Georges devrait bien faire un pendant à sa peinture encadrée en porcelaine, et vous devriez demander un cadre pareil. Il faut cela absolument à la glace, dans la pièce coupulé, grisaille, sous les bouquets-candélabres, qui sont délicieux. Tourmentez Zorzi pour qu'il me fasse un de ses petits chefs-d'œuvre. Décidément, ma statue de PutinatP, va dans l'escalier. Je suis en marché d'une sainte Catherine gothique, pour cent francs, chez l'homme qui nous a vendu le lustre, afin de décorer l'escalier. C'est un des plus beaux morceaux gothiques, au dire de Vital. Elle est en pierre,
morceaux gothiques, au dire de Vital. Elle est en pierre, elle vient d'Avignon, et d'un autel. Notre escalier sera une merveille, un musée. On ne reconnaît plus la maison, à dix jours de distance. Le mur est consolidé. Jeudi, il n'y aura plus de traces de rien, sauf la peinture. Enfin, la chambre d'en haut sera finie aussi la semaine prochaine. Elle sera éclairée par deux œils de bœuf sur la rue Fortunée, de chaque côté de la cheminée les jours sur la cour seront bouchés, et le lit sera au milieu. Elle sera tendue avec l'étoffe verte de la
au milieu. Elle sera tendue avec l'étoffe verte de la galerie, et tapissée du tapis de mon cabinet de Passy. Ce sera bien certainement une belle et charmante pièce, hôpital de tous les meubles du garçon. On fera l'escalier plus tard, ainsi que la pièce ajoutée. Vers la fin du mois, je saurai ce que coûte la maison, sans compter le mobilier, bien entendu. Je ne crois pas avoir dépassé cent mille francs. Sur ces cent mille francs, il ne restera à payer que trente-deux mille francs à Pelletereau, et tout au plus dix-huit mille francs de réparations; en tout,
tout au plus dix-huit mille francs de réparations; en tout, cinquante mille francs. Ainsi, vous le voyez, il y aura eu cinquante mille francs de payés. Le reste de la dette est pour le mobilier. Il y a bien quarante mille francs de dûs pour le mobilier. C'est quatre-vingt-dix mille francs, trente mille francs à payer au 31 juillet et 15 août, trente mille francs en février, et les trente-deux mille francs de Pelletereau. HONORÉ DE BALZAC (A suivre.) 1. C'est-à-dire du 17 de la rue Basse (47, rue Raynouard). LES NÈFS MÉDIÉVALS CONTRE LES GALERES ANTIQUES AU SIÈGE DE
LES NÈFS MÉDIÉVALS CONTRE LES GALERES ANTIQUES AU SIÈGE DE CONSTANTINOPLE EN 1453 CONTRIBUTION À L'HISTOIRE DU GOUVERNAIL Dans la Revue de Paris du 1er janvier 1933, et sous la rubrique la Technique du moyen âge, M. L. Houllevigue nous a fait l'honneur d'exposer le contenu de deux études, publiées en 1932, sous notre signature, à savoir la nuit du moyen âge et son inventaire, Mercure de France, du 1er mai 1932, et l'Invention du gouvernail, la Nature du 15 juillet 1932. Parmi les belles inventions du moyen âge dont nous avions signalé l'importance et décrit la genèse, celle du
nous avions signalé l'importance et décrit la genèse, celle du gouvernail d'étambot, à charnières, a particulièrement intéressé les lecteurs; plusieurs d'entre eux ont demandé des éclaircissements, et nous sommes heureux de pouvoir les leur apporter aujourd'hui. Chose étrange, on a fait généralement, jusqu'ici, l'histoire de la marine, en négligeant celle du gouvernail. Cet organe est pourtant d'une importance capitale et son étude est inséparable, à nos yeux, de celle du navire à travers les âges. Un examen succinct des documents figurés originaux et des textes permettra au lecteur de s'en rendre compte aisément. COUP D'ŒIL SUR L'HISTOIRE DU NAVIRE ET
rendre compte aisément. COUP D'ŒIL SUR L'HISTOIRE DU NAVIRE ET DU GOUVERNAIL, DES ORIGINES AU XIXe SIÈCLE Les premiers navires dignes de ce nom, apparaissent en Égypte, sous l'ancien empire, dès le IVe millénaire. Ils sont généralement légers, bas sur l'eau, de forme allongée, à quille peu saillante. Leur carène paraît assemblée en clins, sur des couples très espacés, leurs organes moteurs sont la rame et la voile, leurs mâts sont amovibles, leur engin de gouverne est une simple rame tenue en mains par le timonier. Ces embarcations, dont les Égyptiens se servaient sur le Nil et pour les expéditions
Égyptiens se servaient sur le Nil et pour les expéditions par mer en Syrie, possédaient déjà tous les caractères du navire antique. Désormais, le type de ce navire est fixé pour cinq millénaires; on lui trouvera des variantes mais aucun changement essentiel. Nous serions même tentés de dire, à l'examen des documents figurés, que la marine des anciens atteignit au début, en Égypte, son maximum de perfection, pour dégénérer ensuite, lentement, à travers les civilisations et les âges. Les navires phéniciens et grecs égalaient peut-être ceux de Ramsès II, mais la marine romaine ne prima celle des Carthaginois que par
la marine romaine ne prima celle des Carthaginois que par la valeur combative de ses équipages, et la flotte de Guillaume le Conquérant ne valait pas celle des Romains. En réalité, les vaisseaux des anciens ne furent jamais que des caboteurs médiocres et de faible tonnage (en général moins de cent tonnes). C'est à vue, et de cap en cap, qu'ils naviguaient, au geste du prorems ou pilote de proue. Strictement immobilisés en hiver, ils passaient la mauvaise saison, haleux sur le rivage. Même l'été, par mauvais temps on les échouait encore, ou bien l'on encerclait de cordes leur carène,
échouait encore, ou bien l'on encerclait de cordes leur carène, pour la consolider et empêcher sa dislocation. On pourrait attribuer en partie ces imperfections à l'inexpérience des constructeurs, à l'insuffisance des industries du bois et du fer chez les anciens; mais le principal défaut du navire antique, le vice congénital qui entravait son développement, gisait dans son appareil de gouvernail, une simple rame, fixée à l'arrière, sur le bordage, et maniée par un timonier. Pareil organe peut suffire en effet pour diriger des embarcations légères, mais à la différence du gouvernail à charnières moderne son efficacité diminue rapidement, pour se
gouvernail à charnières moderne son efficacité diminue rapidement, pour se réduire à rien, en raison inverse de l'accroissement du tonnage. On peut se faire une exacte idée de la différence entre les deux moyens de gouverne, en observant du haut du Pont des Arts, les grands chalands, remorqués, qui suivent le cours de la Seine. À la poupe de chacun d'eux, un timonier, la main ou le pied sur une longue barre, agit par ce puissant levier, sur un gouvernail à charnière, dont la pale mesure de quinze à vingt mètres carrés, et dirige aisément ainsi les bateaux les plus
mètres carrés, et dirige aisément ainsi les bateaux les plus lourdement chargés. Mais, si l'observateur remplace dans sa pensée le gouvernail par une simple rame, il réalisera sans peine, que le timonier perdrait immédiatement le contrôle de la gouverne et verrait le chaland se heurter à la prochaine pile de pont. Les anciens n'étaient pas sans se rendre compte de l'insuffisance du gouvernail à rames, et c'est pourquoi ils en mettaient souvent deux, parfois quatre, et jusqu'à dix en Égypte mais sans résoudre pour cela, le problème de la gouverne. L'emploi exclusif du gouvernail à rames demeura, nous le répétons,
L'emploi exclusif du gouvernail à rames demeura, nous le répétons, l'obstacle qui limita étroitement le tonnage des navires antiques, leur interdit l'accès du grand large, et maintint à la rame motrice, la supériorité sur la voile au grand détriment des millions d'êtres humains de la chiourme. Les anciens connaissaient l'étoile polaire et les propriétés de l'aiguille aimantée, indiquées dès le deuxième siècle avant notre ère dans le dictionnaire chinois Chan-Chiun-Wey. L'audace, en outre, ne leur manquait pas. Si donc ils se bornèrent à la pratique routinière du cabotage, c'est vraisemblablement parce que les navires dont ils disposaient ne remplissaient pas
parce que les navires dont ils disposaient ne remplissaient pas les conditions voulues pour la navigation hauteurière. L'énoncé de ces vérités jusqu'ici méconnues, nous a valu quelques objections, dont les principales ont trait à de grands vaisseaux attribués aux anciens, aux célèbres périples des Hannon, Néchao, Néarque, Pythéas, Arrien, etc. aux traversées directes de la Méditerranée et de l'Océan Indien dans l'antiquité, aux migrations malaises et mélanésiennes dans le Pacifique et à la découverte de l'Amérique par les Vikings. Examinons chacune de ces objections. On a parfois admis que les anciens, les Grecs en particulier, eurent de grands navires à
anciens, les Grecs en particulier, eurent de grands navires à quatre, cinq et jusqu'à quarante rangs de rames, mais aucun document figuré ne les représente, et ce n'est là qu'une légende sans fondement sérieux, dont Jal a déjà signalé l'invraisemblance. Les textes établissent, il est vrai, que les Romains construisirent de grands navires pour le transport à Rome des obélisques que l'on y voit encore, mais ces embarcations établies dans un but spécial, n'étaient en réalité que des chalands, impropres à tout autre service. Suétone et Pline racontent, en effet, que le plus beau d'entre eux, construit sous Caligula pour
que le plus beau d'entre eux, construit sous Caligula pour le transport de l'obélisque du Vatican, vaisseau qui d'après ces deux historiens était le plus magnifique qu'ait vu flotter la mer, et pesait 1400 tonnes environ, fut peu après, sous Claude, chargé de béton et coulé dans le port d'Ostie, pour assurer l'édification d'un môle. Le tonnage des navires de commerce antiques, de ceux en particulier qui étaient obligés de décharger leurs marchandises à l'embouchure du Tibre, n'était selon le manuel Cagnat et Chapot que de 80 tonnes environ et celui des plus grands navires ne dépassait pas le triple
celui des plus grands navires ne dépassait pas le triple de ce chiffre. L'objection tirée des périples ne prouve nullement que les anciens aient habituellement fréquenté la haute mer, attendu que ces voyages ne furent jamais que de longs cabotages. On lit dans l'Iliade, au chant XVI, qu'Achille, fils de Pelée, conduisit au siège d'Ilion cinquante vaisseaux montés chacun par cinquante guerriers. Dix siècles environ plus tard, Plutarque (Pompée X) écrit que Pompée ayant reçu de Sylla l'ordre de passer de Sicile en Afrique pour y combattre Domitius, embarqua six légions, sur huit cents navires, soit quarante-cinq hommes environ par
légions, sur huit cents navires, soit quarante-cinq hommes environ par navire. Polybe écrit de son côté, que neuf mille hommes sont embarqués sur cent soixante quinquérèmes, soit cinquante-six environ par navire. Douze siècles s'écoulent encore et, si l'on s'en réfère à Guillaume de Poitiers et à la tapisserie de Bayeux, les navires à rame et gouvernail, de Guillaume le Conquérant ne transportaient, semble-t-il, que de trente-cinq à quarante guerriers. Néarque, en particulier, dont on a glorifié l'entreprise au point de lui attribuer la conquête des Océans au profit d'Alexandre, Néarque ne fit que longer à vue la côte d'Asie, entre
ne fit que longer à vue la côte d'Asie, entre les bouches de l'Indus et celles de l'Euphrate. Son voyage dura cinq mois, à douze kilomètres par jour en moyenne, et malgré les escales de ravitaillement chaque semaine, le spectre de la faim ne le quitta pas. Sur les parcours de moindre envergure, les conditions n'étaient pas meilleures. Ainsi que l'écrivaient récemment la Roerie et le commandant Vivielle « on naviguait près de la côte, on la ralliait le soir pour y camper et dans le jour pour y préparer les repas. Il n'y avait pas de logements à bord
les repas. Il n'y avait pas de logements à bord et l'on n'y faisait pas la cuisine. Les galères n'avaient en général que trois jours de vivres. Le vent était une aubaine, quand il se présentait dans le sens favorable, mais dont on se passait le reste du temps. L'art de tirer des bordées, vent debout, était probablement ignoré. Cicéron, délégué à Ephèse, avait à sa disposition des galères de Mitylène, des navires de charge et des navires de Rhodes. Après avoir hésité longuement, il s'embarque enfin sur une aphracte rhodienne; mais, écrit-il bientôt de Délos, c'est une terrible chose
rhodienne; mais, écrit-il bientôt de Délos, c'est une terrible chose que la mer, rien qui résiste moins au gros temps que les aphractes rhodiennes. Arrivé à destination, il adresse à Rome le compte rendu des actes de son gouvernement sur deux navires, en raison écrit-il des risques de la mer. Pour son voyage de retour, il s'embarque à Ephèse, le 1er octobre, et d'escales en escales, profitant des belles journées, n'arrive à Brindisi que le 25 novembre après un voyage de deux mois environ. Saint Paul expédié comme prisonnier de Jérusalem à Rome, remonte la côte d'Asie Mineure, par Sidon,