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références demandées, désire entrée chez fabrique aéro ou école, où il aura occasion d'apprendre à piloter. Écrire G. P., à l'Auto. Chauffeur-mécanicien, nègre, breveté tous systèmes, demande placement. Paris, province. Bonnes références. Deheselle, 1, f. Demours. OFFRES D'EMPLOI 1 fr. 75 la ligne de 36 lettres. La Sté Franco-Russe, 148, faub. St-Denis, demande 3 apprentis mécaniciens de 15 à 18 ans. Urgent. Deuxième partie : Allumage à haute et basse tension par magnéto, par Sainturat, ingénieur. Le volume : 6 fr. 75 ; franco : 7 fr. 50. L'Allumage dans les moteurs à explosion, explication simple des phénomènes électriques, piles,
les moteurs à explosion, explication simple des phénomènes électriques, piles, accus, magnétos, etc., etc.; 300 gravures et 500 pages, par L. Baudry de Saunier. Le volume : 12 fr. ; franco : 13 fr. Annuaire officiel de la Fédération des Automobile Clubs Régionaux de France, 1910, donnant des renseignements généraux de tourisme et les noms et adresses des 5,000 propriétaires d'automobiles faisant partie des 27 grands clubs affiliés. Le volume : 3 fr. ; franco : 3 fr. 20. L'Apprentissage de Lord Will, mœurs automobiles, par Henry Kistemaeckers. Le volume : 2 fr. 50 ; franco : 2 fr. 75.
: 2 fr. 50 ; franco : 2 fr. 75. L'Art de bien conduire en automobile par Baudry de Saunier. Prix : 5 fr. ; franco : 5.60. Les Automobiles électriques, par G. Sencler et A. Delasalle. Le volume : 15 fr. ; franco : 16 fr. L'Automobile et les Armées modernes, par E. Taris, de 352 pages, avec 144 figures, le volume : 10 fr. 50 ; franco : 11 fr. 50. Automobile Delage, par le docteur R. Bonnier. Prix : 3 fr. 50 ; franco : 3 fr. 80. L'Automobile à la portée de tout le monde par
80. L'Automobile à la portée de tout le monde par Maurice Sainturat, 46 figures schématiques et 3 planches en couleurs comprenant 10 modèles démontables. Prix : 12 francs ; franco : 12 fr. 50. L'Automobile devant la justice, par Imbrecq. Prix : 5 fr. ; franco : 5 fr. 50. Le Breton de chauffeur, par le docteur R. Bonnier. Prix : 8 fr. ; franco : 8 fr. 50. Les Bateaux automobiles, par F. Forest, ingénieur-constructeur, lauréat du Ministère de la Marine et du Yacht Club de France. Le volume : 20 fr. ; franco : 26 fr. Canots Automobiles
: 20 fr. ; franco : 26 fr. Canots Automobiles et House Boats, par l'artiste. Prix : 6 fr. 50 ; franco : 7 francs. Catalogue des Catalogues, par Victor Lefèvre, réunissant en une petite brochure les principaux renseignements de tous les catalogues du Salon de 1910. Prix : 1 fr. 10 ; Étranger : 1 fr. 25. Catéchisme de l'Automobile, à la portée de tout le monde, par H. de Graffigny, ingénieur. Le volume : 2 fr. ; franco : 2 fr. 25. Catéchisme d'Électricité pratique, par E. Stépimé, ancien professeur de physique à l'École Turgot. Prix : 2
ancien professeur de physique à l'École Turgot. Prix : 2 fr. 50 ; franco : 2 fr. 75. Le Chauffeur à l'Atelier, par R. Bonnier. Ouvrage illustré de 269 figures. Prix : 6 fr. 50 ; franco : 7 francs. L'Électricité Industrielle. Notions élémentaires, théoriques et pratiques. par C. Lebois, 1re partie. Le volume : 3 fr. 50 ; franco : 3 fr. 80. L'Électricité Industrielle, courants continus, compléments, courants alternatifs, par C. Lebois, 2e partie. Le volume : 4 fr. ; franco : 4 fr. 30. Manuel d'Électricité, théorique et pratique, par Bonasse et Brizard. Le volume : 4
et pratique, par Bonasse et Brizard. Le volume : 4 fr. ; franco : 4 fr. 50. Le Code du Chauffeur, par Imbrecq. Prix : 7 fr. 50 ; franco : 8 fr. Comment on reconnaît une voiture automobile, par Pol Ravigneaux, 80 pages comprenant 33 voitures diverses, 99 photographies. Prix : 3 fr. 50 ; franco : 3 fr. 80. Construction Automobile, par M. C. Favron (à l'usage des constructeurs d'automobiles, ingénieurs et chefs d'ateliers). Prix : 3 fr. ; franco : 3 fr. 50. Construction et Réglage de Moteurs à explosion, par Louis Lacoin, ingénieur E.C.P. Le volume
Moteurs à explosion, par Louis Lacoin, ingénieur E.C.P. Le volume : 12 fr. ; franco : 12 fr. 60. Détermination de la puissance des moteurs, par Ch. Faroux. Le volume : 1 fr. ; franco : 1 fr. 25. Dictionnaire anglais-français et français-anglais des termes et expressions de l'automobile, par M. Bayle. Le volume (368 pages), 10 fr. ; franco : 11 francs. Dictionnaire et Vocabulaire de l'Automobile (français, allemand, anglais et italien). Prix : 8 fr. ; franco : 8 fr. 50. Éléments d'Automobile, par Baudry de Saunier. Prix : 2 fr. 50 ; franco : 2 fr. 75.
: 2 fr. 50 ; franco : 2 fr. 75. Éléments de Mécanique et d'Électricité, par de Valbreuze et Laville. Prix : 7 fr. ; franco 7 50. Étude sur l'organisation rationnelle des usines, par Jules Simonet, ingénieur. Le volume 7 fr. 50, franco 8 francs. Étude sur les mesures à prendre pour donner une extension intense aux emplois industriels de l'alcool en France ; 2 volumes, franco 2 fr. 20. L'Électricité à la portée de tout le monde, par Georges Claude, 482 pages avec 232 figures. Prix 7 fr. 50, franco 8 fr. 25. Grand Album, de Mich à
50, franco 8 fr. 25. Grand Album, de Mich à l'automobile. Les 44 planches coloriées ; préface de Frantz Reichel. L'album : 30 francs. Grands Itinéraires Français, édités par la Société Lorraine de Différences. La brochure: 0 fr. 50; franco 0 fr. 60. Gueule Rouge, 30 chevaux, par Maurice Leblanc. Le volume 3 fr. 50, franco 4 francs. Histoire de l'Automobile, grand in-8 de 800 pages, nombreuses illustrations, par Pierre Souvestre. Broché : 17 francs ; franco 18 francs. L'Automobile théorique et pratique, explications soigneusement mises à la portée de tout le monde sur le fonctionnement des moteurs d'automobile et
tout le monde sur le fonctionnement des moteurs d'automobile et de tous leurs organes, par Baudry de Saunier. Le volume : 12 francs, franco 13 fr. Les Idées de M. Paul Bourdon sur les transports automobiles, par G. Le Grand. Le volume : 1 fr. 50, franco 1 fr. 75. Le Moteur, description complète, par H. Petit, capitaine du génie. Le volume 6 francs, franco 6 fr. 50. Les occasions dans le Commerce automobile, par Ch. Laville, ingénieur. 8 francs ; franco, 8.50. Manuel Juridique de l'Automobile, formalités à remplir, règles à observer, difficultés diverses. Le volume 1 fr. 50,
règles à observer, difficultés diverses. Le volume 1 fr. 50, franco 1 fr. 80. Manuel du conducteur d'automobile, par M. Farman. Le volume : 5 fr. 50 ; franco 6 fr. 25. Manuel pratique du constructeur d'automobiles à pétrole, par Matrice Farman. Un beau volume avec figures dans le texte et un atlas de vingt planches, prix : 9 fr. ; franco : 10 fr. Manuel de l'ouvrier mécanicien, moteurs fixes, à gaz et à pétrole, par G. Franche. Le vol.: 2 fr. ; franco : 2 fr. 40. Les Moteurs à essence pour automobiles, par Marchis, 514 pages, 250
Moteurs à essence pour automobiles, par Marchis, 514 pages, 250 figures. Prix : 16 fr.50; franco : 17 fr. 50. Moteur à mélange tonnant dans la navigation, par Georges Lumet, ingénieur des arts et manufactures. Le volume : 12 francs ; franco : 12 fr. 65. La Motocyclette. Théorie, conduite, entretien, remèdes aux pannes, par A. Coqueret. Le volume : 1 fr. 75 ; franco : 2 francs. La Motocyclette et le Tricar. Théorie, entretien, conduite. remèdes aux pannes, par A. Coqueret. Le volume : 3 francs ; franco : 3 fr. 25. La Motocyclette, son mécanisme, Ouvrage précédé d'une
3 fr. 25. La Motocyclette, son mécanisme, Ouvrage précédé d'une étude complète de la bicyclette, par Baudry de Saunier : 3 fr. 50 ; franco : 4 fr. Les Omnibus Automobiles. Conseils pratiques sur l'organisation des transports en commun par omnibus automobiles, par G. Le Grand. Prix : 1 fr. 50 ; franco : 1 fr. 75. Ordonnances automobiles. Conduite et circulation de tous les appareils de locomotion dans Paris et la Seine. Prix : 0 fr. 75 ; franco : 0 fr. 85. Les Pannes en automobiles, leurs méfaits, leurs remèdes, ce que doivent contenir les coffres d'une voiture
leurs remèdes, ce que doivent contenir les coffres d'une voiture automobile, par H. Genty (de la Touloubre). Le vol : 1 fr. 50, franco : 1 fr. 65. Le Pétrole par L. T..., préface du prince Pierre d'Arenberg : Origines, historique, procédés d'extraction ; une brochure illustrée. Prix : 0 fr. 75 ; franco : 0 fr. 80. Les Petits Trucs du Chauffeur en panne, par René Champly, ingénieur-mécanicien. Le vol. : 1 fr. ; franco, 1 fr. 25. Principes et Recettes, par Po' Ravigneaux et J. Izart. Le vol. : 7 fr. 50 ; franco, 8 fr. Rapiditas. Revue
: 7 fr. 50 ; franco, 8 fr. Rapiditas. Revue illustrée des grandes épreuves automobiles (Targa Florio, Parc des Course, Coupe des Voitures). Prix : 5 fr. ; franco, 6 fr. Pratique de l'installation électrique dans l'habitation, par R. Berger. Le vol. : 5 fr.; franco " 5 fr. 50. Réglementation des Automobiles, par E. Hatin. 1er vol. : 0 fr. 50 ; franco, 0 fr. 55. Silhouettes sportives, par Pierre Souvestre. Le vol. : 2 fr. ; franco, 2 fr. 30. Petite puissance 4-cylindres, par L.-B. Fanor. Prix : 2 fr. ; franco, 2 fr. 40. Un Tour de
2 fr. ; franco, 2 fr. 40. Un Tour de Manivelle et l'on part, par Paul-Adrien Schayé ; nombreuses illustrations de Jean Villemot et couverture en couleurs. Prix : 3 fr. 50 ; franco, 4 fr. Vade-Mecum des transports par omnibus automobiles, par G. Le Grand. Le vol. 3 fr 50 franco, 4 fr. Voiturettes et Voilures légères, par Ch. Laville et A. Gatoux. Le volume : 6 fr. 10 franco, 7 fr. 50. La Route moderne, par Jules Vinsonneau, ingénieur civil. Le vol. : 6 fr. ; franco, 6 fr 50. Mémoires d'une 50 HP. préface de Tristan Bernard,
fr 50. Mémoires d'une 50 HP. préface de Tristan Bernard, par Paul Argus. Le vol. : 3 fr. 50 ; franco, 3 fr. 50. DIVERS Art de créer le pur sang humain, par Rouhet et Desbonnet. Le volume: 10 fr.; franco: 10 fr. 75, A l'Âge de Fer, par Fernand Bidault. Prix : 3 fr. 50 ; franco : 3 fr. 80. Album 10 années de courses, par Montaut. 1 volume : 10 fr. ; franco : 11 fr. A nous toucher. Superbe album par Mich, coh, tenant les caricatures coloriées des principaux escrimiers. Prix : 30 francs. Code pratique
coloriées des principaux escrimiers. Prix : 30 francs. Code pratique de tous les Sports, par P. Iste! et Gangnat. Le vol. : 3 fr. 50; franco : 3 fr. 75. Ce qu'il faut faire pour s'engager pour 2, 3, 4 ou 5 ans. Conditions et formalités à remplir pour s'engager. Le volume : 0 fr. 50 ; franco, 0.60. Comment faire son service militaire, comme aérostier, cycliste, marin, pompiers de Paris, etc., etc. Prix : 0 fr. 50 ; franco : 0 fr. 60. Caporal en 4 mois. Manuel des candidats au brevet spécial d'aptitudes militaires. La brochure : 0
candidats au brevet spécial d'aptitudes militaires. La brochure : 0 fr. 50 ; franco : 0 fr. 60. Comment un soldat peut devenir officier. La brochure : 0 fr. 50 ; franco : 0 fr. 60. C'est bouclé fol, revue sportive en un acte de M. Moilhon et E. Mars : 1 fr.; franco : 1 fr. 20. Couplées, par Marcel Boulenger. Le volume : 3 fr. 50 ; franco : 3 fr. 75. Escrime rationnelle aux 3 armes, par le 1er Edom. Le vol. : 5 fr. ; franco : 5 fr. 60. Joe l', roi de l'air. Roman
: 5 fr. 60. Joe l', roi de l'air. Roman illustré par Lucien Met'vet. par P. Souvestre, Le vol. : 3 fr. 50 ; franco, 3 fr. 70. La Morale des Sports, par Paul Adam. Le vol. : 3 fr. 50 ; franco : 3 fr. 75. La Télégraphie sans fil, la télémécanique et la téléphonie sans fil à la portée de tout le monde, par E. Monter. Le vol. : 2 fr. 50 ; franco •. 2 fr. 80. L'Acrobatie et les Acrobates, par Stehly. Le volume : 3 fr. 50 ; franco : 3 fr. 80. Le Caoutchouc,
fr. 50 ; franco : 3 fr. 80. Le Caoutchouc, par L. Tillier, préface du prince d'Arenberg. Historique, composition, culture, statistiques, transformation du caoutchouc. Manufactures. La brochure, 1 fr.; franco, 1 fr. 15. Vocabulaire d'escrime, par l'adjudant maître d'armes Viguier. Le vol. : 6 fr.; franco, 6 fr. 30. Les Sports dans l'Antiquité : préface d'Henri Desgrange. orné de 14 illustrations de G. Comère. par Roger Dépaigrot. Le volume : 3 fr. 50; franco, 3 fr. 80. Le Dressage pratique du chien d'utilité, par Henri Petiot. Le vol. : 3 fr. 50, franco, 3 fr. 80. Le Sport et l'Avenir.
fr. 50, franco, 3 fr. 80. Le Sport et l'Avenir. opinions des écrivains contemporains sur l'influence sociale des sports, par G. Casella. Le volume : 3 fr. 50 ; franco, 4 fr. Les Sports d'hiver, par Louis Magnus et de la Frégeolière : le patinage, notions générales ; les jeux sur la glace ; le ski : le toboggan ; la luge ; le slalom ; le bobsleigh ; match et tournoi. règles de tous ces sports. Le volume : 6 fr.; 6 fr. 40. Cartonné : 7 fr.; 7 fr. 40. Tennis 1910, par Decugis, Germont. Micard, est un
fr. 40. Tennis 1910, par Decugis, Germont. Micard, est un merveilleux album que tout joueur de tennis possédéra. Le volume : 8 fr.; 8 fr. 75. N.-B. — La Librairie de l'Auto est organisée pour fournir de suite tous les ouvrages sportifs ou autres, même ceux qui ne figurent pas dans cette liste. Prière d'envoyer en mandat-poste, le montant pour toute commande. La Voiture Légère, LEON BOLLEE La Plus Nouvelle Voiture Par la Plus Ancienne Usine LES USINES LEON BOLLÉE LES SABLONS-LE SAMANH. 49, Rue de Villiers-NEUILLY-PARIS LA SUPERIORITE DES ROULEMENTS se confirme encore cette année. Les Voitures DELAGE, 2°,
ROULEMENTS se confirme encore cette année. Les Voitures DELAGE, 2°, 3° et 4° gagnent en 1911 la Coupe des Voitures Légères et la Coupe de Régularité sur TOUS ROULEMENTS (depuis le Moteur jusqu'aux Roues) Sté des Etablissements MALIEUX 8 (BLIAS à AUBERVILLERS (Seine) Automobiles "LEON BELLIO" Pièces détachées en Général CHASSIS ET PIECES EMBOUTIES CHASSIS COMPLETS AVEC ET SANS MOTEUR CAMIONS Taille d'engrenages. — Cémentation — Rectification P. DU PRESSOIR, Constructeur, MAUBEUF PETITES ENTREPRISES INSTALLATIONS d'Eclairage DEMANDER LE CATALOGUE 1911 Société de l'Accumulateur TORDON, 23, rue de la Boucherie, PARIS Nous avons reçues de nos correspondants : Trois, 7 septembre
Nous avons reçues de nos correspondants : Trois, 7 septembre (par aérogramme du lieutenant Clément, pilote, le capitaine Caudraudeau, de l'état-major, observateur, it. : taine prenant part aux grandes manœuvres du Vos sont arrivés au camp de Châlons ce fin venant de Versailles et Meaux, sont nouveaux, biplan militaire M. Fournier-Derome. REPARTITION OFFICIELLE DES AVIATEURS Vesoul, 7 septembre (par dépêche de notre envoyé spécial) Voici ta répartition officielle des aviateurs affectés au service du corps : Première section : appareils Bleriot : le capitaine Eclément-Clanger, les lieutenants Clavérand et Lacroix. Deuxième section : appareil Bleriot : les capitaines Eichmann et
Deuxième section : appareil Bleriot : les capitaines Eichmann et de Gors, les lieutenants Flaudreault, Vence et de Malherbe, le caporal Laurès réserviste Legagneux ; appareils Bleriot-Dorand : les lieutenants Ludmann, Guillard, Peral-Migaud et le sapeur réserviste Moineau ; troisième section : M. Farman : le capitaine Casse, les lieutenants Rémy, Blard, le sous-lieutenant réserviste Martinet, les caporaux sapeurs réservistes Martinet, Bill et le sapeur réserviste Loxon ; appareil Dorendussin : le lieutenant de pilotage Trifarer, les sapeurs réservistes Aubrun et Lachapelle ; sixième section : M. Morane : les sapeurs réservistes Védier et Tabuteau. Pierre Souvestre Essence spéciale pour
sapeurs réservistes Védier et Tabuteau. Pierre Souvestre Essence spéciale pour Automobiles BÉLANGER Huile pour Encas L'INUTIL Le conducteur de la diligence qui m'avait amené dans ce village perdu de la Mayenne déchargeait les bagages dans la cour de l'auberge. Le long de l'échelle dressée contre la voiture une malle glissa. Avec fracas, elle roula sur le sol. Je la crus éventrée. Le maladroit qui l'avait laissée tomber la releva intrumenta. « Bilub ! dit-il, je m'en doutais, ça : c'est comme la bécane à Boumais, ça ne s'usera jamais ! » A dîner, sur la table, la servante heurta du
» A dîner, sur la table, la servante heurta du coude un saladier. Il décrivit un élégant quart de cercle et retomba, à plat, sur le parquet. La fille le ramassa en souriant. Il n'était même pas tendu. « J'en étais sûre, lui dit-elle, ça, c'est solide comme la bécane à Boumais, ça ne s'usera jamais ! » Je voulais savoir quelle est cette inutilisable bécane et connaître son heureux possesseur. Je'ai interrogé l'aubergiste. Il m'a répondu d'abord par un sourire embêté, puis m'a annoncé : « Vous verrez, vous verrez ! Justement, ce sont demain, du lundi à l'assemblée
verrez ! Justement, ce sont demain, du lundi à l'assemblée ! » A trois heures de l'après-midi, le lendemain, sous la fenêtre, la foule des promeneurs, dans l'unique rue du village, s'agitait et caquetait comme une poule en émoi. Au travers de la foule, des carrioles, bondées de paysans réjouis, n'avançaient que à grand'peine. Aux coups de fouet joyeux des arrivants répondaient les quolibets des arrivés qui, en riant, refusaient de laisser passer la place. En peloton, là-bas, apparurent des cyclistes. Devant les portières de toile, au cœur de la fête, quatre par quatre, cependant, plus fort que cent canards,
fête, quatre par quatre, cependant, plus fort que cent canards, ils ne purent défiler qu'un par un. Et pour ne pas tomber de leur machine, rivés par l'orgueil à leur belle, ils s'appuyaient, au passage, sur l'épaule de braves gens que cela amusait. Au-dessus du brouhaha, soudain, et le dominant de toute la netteté et de toute l'acuité de ses sons cristallins, s'éleva le trémolo d'un timbre. Sur le champ, tous ces bruits vulgaires de cloches grinçantes, de coups de fouet, d'éclats de voix rauques, de rires ahurissants parurent s'apaiser. La sonnerie se rapprochait, plus claire encore, avec je ne
La sonnerie se rapprochait, plus claire encore, avec je ne sais quoi de moqueur dans son insistance, de triomphal dans sa répétition. Il se dégageait d'elle quelque chose de magique sans doute : huit sur six des bons drôles qui s'en donnaient coeur joie tout à l'heure se détournèrent comme pour répondre à son appel. D'une ruelle transversale, sur la grande route en pleine assemblée, déboucha un homme de trente ans environ, vêtu ainsi que tous les autres paysans, mais qui, tenant par le guidon une bicyclette, marchait fièrement quoique à pied auprès d'elle. Inlassable, sa main, sans répit, faisait
à pied auprès d'elle. Inlassable, sa main, sans répit, faisait fonctionner le timbre. Drinn... drinn... drinn... drinn... Un murmure courut dans la foule : "Boumais, c'est Boumais, le fils Boumais des Humaudières !" Drinn... drinn... drinn... drinn... répondit la sonnerie. — Boumais, celui qu'à une si belle bicyclette, continua le chœur, admiratif. — Drinn... drinn... drinn... drinn... — Une bicyclette qui ne s'usera jamais, bien sûr ! — Drinn... drinn... drinn... drinn... » Et devant le nouveau venu toujours guidant délicatement sa machine par l'oreille, un passage, celui qu'on avait refusé aux chars-à-bancs et aux vélocipèdes, s'ouvrit comme par miracle.
refusé aux chars-à-bancs et aux vélocipèdes, s'ouvrit comme par miracle. Ainsi, la mer Rouge replia ses flots devant les Hébreux. De chaque côté de la route, les yeux emplis d'envie et de respect, laissant à Boumais le milieu de la chaussée, les promeneurs s'étaient rangés. Des jantes au guidon, à tout ce qui était nickelé dans la machine, les rayons du soleil s'accrochaient à plaisir, heureux de se jouer, multipliés, dans le brillant métal. En pleine gloire, comme la vivante réclame de quelque marque célèbre, plus fier que s'il eût détenu tous les records, lentement, le triomphateur s'avançait, Derrière lui,
détenu tous les records, lentement, le triomphateur s'avançait, Derrière lui, comme cloués au sol d'admiration, les gens le regardaient, encore, toujours !... Quelques minutes après, dans une salle déserte et fraîche de l'auberge, l'Artaban cycliste était assis devant une botte de cidre. En matière de boisson, il avait des goûts simples. Je l'avais vu entrer. Quatre à quatre, j'avais descendu l'escalier et, comme par hasard, je m'installai à une table voisine de la sienne. Auprès de lui, calée par deux tabourets, sa machine reposait. C'était une bicyclette admirable, certes. Et d'une propreté ! On eût dit qu'elle n'avait jamais roulé.
d'une propreté ! On eût dit qu'elle n'avait jamais roulé. Littéralement, elle étincelait. De ma place sans chercher à dissimuler mon intérêt, je l'examinai. Boumais me devina étranger au pays. Il se leva, vint à moi et me parla ainsi : — Elle est belle, hein, monsieur, cette bicyclette-là ? Vous avez vu peut-être tout à l'heure comme on nous regardait ? C'est qu'il n'y en a point d'autres comme elle dans le pays : elle est inusable ! Oui, monsieur, inusable ! Et je vais vous dire pourquoi ! Fallait-il que le diable m'ait tenté pour que moi, qui
Fallait-il que le diable m'ait tenté pour que moi, qui regarde à un sou, à la moitié d'un sou même, fallait-il que j'aie été mordu dur par l'envie de posséder une bécane pour avoir choisi celle-là ! Tout gamin, j'avais vu, juste devant notre ferme, passer les coureurs du premier Paris-Brest. Sur leurs boudins, ces gars-là filaient à une vitesse !... Le chemin parcouru ne leur pesait guère au jarret !... De ce moment-là, je voulus avoir une machine comme la leur. Y avait bien, au bourg, le charron qui fabriquait des bicycles, de ces grands carcans sur quoi on
fabriquait des bicycles, de ces grands carcans sur quoi on ne montait guère que pour en descendre en faisant la culbute. Ce n'était point mon rêve, non ! Mais une bicyclette, alors, ça coûtait les yeux de la tête ! Et puis, j'étais trop gosse. Je me mis à faire des économies, patiemment. Un malin, il y a trois ans de ça, je comptai ma bourse : trois cent cinquante francs, monsieur ! Le prix d'une bicyclette dernier modèle avec pneus de marque, changement de vitesse, roue libre, tout le saint-francisque, quoi ! J'étais au courant : je faisais venir
saint-francisque, quoi ! J'étais au courant : je faisais venir tous les ans les catalogues des grands fabricants... Je m'en fus à la ville. J'achetai cette machine. — Ça s'usera-t-il, ça ? que je demandai au marchand. — Dame ça s'usera sans s'user, ça dépend, c'est comme tout ! Si vous la soignez, si vous n'avez point d'accident, elle vous fera de l'usage, certainement ! Pour une bonne bécane, bien sûr que vous avez une bonne bécane ! Y a point meilleur. On l'emballa, je pris le train après l'avoir mise aux bagages. Le père vint me chercher à la
mise aux bagages. Le père vint me chercher à la gare en voiture. Et savez-vous, monsieur, ce qu'on me dit quand je la déballai ? Je comptais que toute la ferme, de mes parents au gardeur de vaches, serait comme moi enchantée de l'acquisition. Point du tout, on se paya ma tête, monsieur ! Trois cent cinquante francs, cette bricole-là ! que dit le père, t'es pas devenu fou ? T'aurais mieux fait d'acheter pour trois cent cinquante francs d'engrais ! Ça nous aurait rapporté davantage ! D'ailleurs, t'en as pas pour six mois de cette machine-là, c'est grêle comme
pas pour six mois de cette machine-là, c'est grêle comme une fumée mal venue !... Et tu te casseras ta figure avec, comptes-y, ajouta la mère. Et le gardeur de vaches : — Oh, là, là ! Monsieur Pierre ! mais votre machine, vous l'esquinterez à la première balade ! vous ne savez même point la faire marcher ! J'étais vexé ! Il y avait de quoi, hein monsieur ? Pourtant, ces réflexions-là me travaillèrent. C'est vrai tout de même, que je me dis, des phosphates pour la terre auraient rapporté davantage... Et c'est vrai, aussi, que trois cent cinquante
rapporté davantage... Et c'est vrai, aussi, que trois cent cinquante francs c'est une somme !... Si je suis obligé, en plus, de dépenser de l'argent pour les réparations... Où s'arrêtera-t-elle ?... Et c'est vrai, encore, que je ne sais point monter à bicyclette !... Dans ma hâte à contenter mon envie, j'avais acheté l'instrument avant d'avoir appris à m'en servir. Et par ici, vous savez, les chemins ne sont guère favorables : c'est plus raide. par endroits, que le dos d'une bourrique, sûr ! Et des fondrières par-ci, des rocailles par-là, des zigzags, des hauts, des bas !... Je m'étais,