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venir trop vite l’affaire devant la Cour d’assises. — L’instruction était terminée, fait l'avocat général ; l'affaire aurait même dû venir en mai, et c’est à la demande de M. Hubert qu’elle a été fixée au début du mois de juin... Après cette mise au point, l’avocat général reprend l’exposé du crime. Il veut voir la preuve de la préméditation dans la façon dont Mestorino aurait manœuvré pour que Trupièmo apportât un portefeuille garni de bijoux pour une somme considérable ; il tire aussi argument de l’heure du rendez-vous : midi, moment où les bureaux sont vides. quant à l’excuse
midi, moment où les bureaux sont vides. quant à l’excuse tirée de la folie, qu’invoquera M. Hubert, M. Chartrou fait remarquer : — Si Mestorino avait assailli Trupièmo uniquement dans un mouvement de colère pouvant aller jusqu’au crime, il aurait été dégrisé par l’irruption de ses ouvriers. Le fait qu’il ait continué à étrangler sa malheureuse victime après avoir donné à son personnel l'ordre de se retirer, prouve abondamment la volonté de tuer. À côté de leurs avocats, les parents de Trupième sont effondrés : la pauvre vieille maman pleure silencieusement, et le père, les yeux rouges, lisse sa moustache
silencieusement, et le père, les yeux rouges, lisse sa moustache d’un geste machinal. Dans le public, les quatre employés de l’accusé baissent la tête UNE ENQUÊTE DU « QUOTIDIEN » Faut-il stabiliser ? M. MALVY L’ancien président de la commission des Finances, député du Lot, radical, nous a répondu : — Je suis partisan de la stabilisation. Mon groupe, d’ailleurs, répondra sous peu à cette question, puisqu'elle est à la base de notre interpellation de demain. J'estime que la stabilisation doit avoir lieu avant la séparation des Chambres. M. GERMAIN MARTIN Le député de l’Hérault, professeur à la Faculté de
MARTIN Le député de l’Hérault, professeur à la Faculté de Droit, qui appartient au groupe de la gauche radicale, nous a répondu : — Je suis partisan du retour à la convertibilité contre l'or. Cette mesure doit être prise, autant que possible, avant le départ des Chambres en vacances. Elle doit comporter auparavant une convention entre la Banque de France et l’Etat qui sera soumise, ensuite, à l’étude des commissions des Finances de la Chambre et du Sénat et aboutira à un vote, sur rapport, d’une loi définissant le nouveau franc légal et les conditions de convertibilité. On ne peut
franc légal et les conditions de convertibilité. On ne peut donc stabiliser du jour au lendemain. M. LAMOUREUX L’ancien rapporteur de la commission du Budget, député radical-socialiste de l’Aisne, nous a répondu : — Je suis partisan de la stabilisation. Je l’ai préconisée par la parole et par la plume à maintes reprises. J’estime qu’elle doit avoir lieu avant la séparation des Chambres. M. CÉSAR CHABRUN Le député de la Mayenne, républicain-socialiste, qui vient de consacrer un ouvrage au problème monétaire, Economie d'abord, nous a précisé comme suit sa pensée — Je suis nettement stabilisateur et je désirerais que la
— Je suis nettement stabilisateur et je désirerais que la stabilisation pût être immédiate. M. JACOB, syndicat des agents de change M. Jacob, syndicat des agents de change, me reçoit avec la plus grande affabilité. Il a, lui, une opinion, mais il s’excuse de ne pouvoir l’exprimer. Songez, monsieur, me dit-il, que mes paroles pourraient être interprétées en Bourse d’une manière tendancieuse ; or, à rien au monde je ne veux prêter le flanc à la spéculation, * Et, pour me consoler, M. Jacob me fait des compliments sur la bonne tenue du Quotidien et sur son intérêt : Je
bonne tenue du Quotidien et sur son intérêt : Je suis un de vos fidèles lecteurs, ajoute-t-il et j’aurai plaisir à suivre l'opinion des personnalités que vous allez interroger. (A suivre). L’AMOUR VAINQUEUR Malgré le narcotique le fiancé épousa celle qu’il aimait Montpellier, 8 juin. (De votre correspondant particulier). — Notre ville vient d’être le théâtre d'une aventure assez singulière, en vérité. Un jeune homme de vingt-cinq ans voulait se marier contre le gré de ses parents. Toutes les objurgations de ceux-ci étant demeurées vaines, ils décidèrent d’employer les grands moyens. La veille du jour où l’union devait être célébrée,
moyens. La veille du jour où l’union devait être célébrée, on offrit au futur époux une infusion bénigne. Il la but de confiance et ne tarda pas à être plongé dans le plus profond sommeil. La tisane anodine recélait un puissant narcotique. Le pauvre garçon ne se réveilla que le lendemain... dans la conduite intérieure de son père qui approchait alors des murs crénelés d’Avignon. On juge de sa stupeur. L’auteur de ses jours lui expliqua non sans quelque abondance qu’il avait agi pour son bonheur. Et il conclut son petit discours en ces termes : — Que veux-tu ?
petit discours en ces termes : — Que veux-tu ? Il faut en prendre ton parti. Maintenant l’heure du mariage est passée. Tout est fini. N'y pense plus. Voilà de l’argent. Nous sommes à la gare. Prends le premier rapide pour Paris où ton oncle t’attend. Amuse-toi. Oublie. Tu n'es pas content pour l'instant. Tu nous remercieras avant qu’il soit longtemps. Le jeune homme ne dit mot et fit mine d’obéir. Il prit l’express pour Paris, descendit à la station la plus voisine, d’où il téléphona à sa fiancée éplorée. Puis il se se conduire à toute vitesse à Montpellier,
Puis il se se conduire à toute vitesse à Montpellier, s’enferma dans un hôtel jusqu’au lendemain. Et ce jour-là, sans désemparer, il se rendit à la mairie où il se maria... Après quoi, il alla, avec sa femme, rendre visite à ses parents dont la surprise ne fut rien moins que joyeuse. L’avocat général CHARTROU (A lire.) quand l’avocat général leur dit ce qu'il pense de leur conduite. Plaidoirie de M. Hubert La plaidoirie de M. Hubert est plus brève et plus ordonnée qu’on ne pouvait l’espérer, d’après ses interventions tumultueuses au cours des débats. Il défend son client de
tumultueuses au cours des débats. Il défend son client de la préméditation, il invoque en sa faveur l’égarement, l'affolement ; mais après une plaidoirie presque sobre, il termine dans un mouvement grandiloquent. — Ne faites pas cette chose révoltante de condamner Mestorino à mort. Accordez-lui les circonstances atténuantes ; il s’en ira pour ne plus jamais revenir. Sa femme, sa Lily aimée, il ne la verra plus jamais. Quel remords pour vous, Mestorino ! Sous le ciel brûlant du bagne, vous y penserez toujours. C’est fini, elle est morte pour vous, votre femme adorée. Sur cette parole évocatrice de choses
vous, votre femme adorée. Sur cette parole évocatrice de choses terribles, Mestorino sanglote à perdre haleine, et M. Hubert continue : — Ne l’envoyez pas à l’échafaud. Accordez-nous à tous les deux les circonstances atténuantes : épargnez-lui, à lui, d’aller à l’échafaud, à moi de l’y accompagner. Incidents tragiques et comiques C’est fini. On emmène Mestorino que les gardes sont obligés de soutenir. Dans les couloirs, un bruit tragique circule : Mme Mestorino vient, paraît-il, de s’empoisonner. En effet, la jeune femme a absorbé de nombreux cachets d’un narcotique, et après une crise de nerfs, elle est tombée dans un
après une crise de nerfs, elle est tombée dans un assoupissement profond. Le médecin du Palais, et le docteur Paul, appelés en hâte, ne peuvent se prononcer sur son état. Un autre incident, pittoresque celui-là, vient animer les couloirs. On apprend que Mme Huguette Duclos, qui depuis ses démêlés avec la Comédie-Française, a pris le goût du Palais de Justice, avait la plus folle envie d’assister à l’audience. Ne parvenant pas à fléchir le service d’ordre, extrêmement sévère, elle a obtenu d’un journaliste alsacien qui assistait au procès, la carte d’entrée d’une journaliste de province, que celui-ci avait par hasard
d’entrée d’une journaliste de province, que celui-ci avait par hasard sur lui. Mais la ruse a été éventée, et Mme Muguette Duclos est conduite, avec le journaliste, dans le bureau de l’avocat général. Après une admonition, les deux cartes furent saisies, et les délinquants conduits en dehors de l’enceinte des Assises. LE VERDICT Le temps a passé, et après une heure de délibération, le jury revient. C'est dans une salle qui s’est remplie comme par enchantement, que le président du jury donne connaissance du verdict : il est affirmatif pour les quatre questions qui ont été posées : celles de
les quatre questions qui ont été posées : celles de l’homicide volontaire, de la préméditation, du vol et de la concomitance. Néanmoins, le jury accorde à l’accusé les circonstances atténuantes. Mestorino est donc condamné aux travaux forcés à perpétuité. Il reçoit cet arrêt comme un coup M. RAYMOND HUBERT (Tu par Bils.) N’OUBLIEZ PAS DE LIRE: PAGE 2. — Un quart d’heure au pays de Lilliput. Le concours annuel d’élégance automobile. PAGE 3. — Les Sudistes ont occupé Pékin. PAGE 4. — La vie sportive. — Le livre du jour. — Le 5e congrès national de l’artisanat. PAGE 5. —
— Le 5e congrès national de l’artisanat. PAGE 5. — Les résultats du concours des Femmes illustres. — Le courrier des spectacles. PAGE 6. — La vie agricole. PAGE 7. — Les petites annonces du « Quotidien ». PAGE 8. — Les informations finales. Mme Mestorino a tenté de s’empoisonner en absorbant une dose massive de narcotique et a été transportée à l’Hôtel-Dieu de massue. Puis on le voit essuyer machinalement une petite égratignure qui saigne à son cou. Statuant sur les demandes des parties civiles, la Cour leur accorde l’intégralité de leurs demandes : 100.000 francs à Mme veuve
l’intégralité de leurs demandes : 100.000 francs à Mme veuve Truphème, 20.000 francs aux vieux parents, le remboursement de 35.000 francs à M. Sœster, et la restitution des pierres volées à Mme Van Severen. — Claire Gonon. (Voir la suite page 3, colonne 3) Un sous-secrétariat des sports serait créé prochainement Le titulaire en serait M. Henry-Pâté vice-président de la Chambre Nous croyons pouvoir annoncer que le gouvernement a décidé de créer un soussecrétariat des Sports, dont le titulaire serait M. Henry-Paté, vice-président de la Chambre. Il avait été primitivement question d’un haut commissaire. Mais l’expérience de naguère a montré
question d’un haut commissaire. Mais l’expérience de naguère a montré le peu d’efficacité d’un organisme dépourvu de crédits, et M. Henry-Paté, cette fois, disposerait d'un budget. La nouvelle création ne serait rendue publique qu’après la nomination de la commission des Finances qui aura à examiner la question du point de vue budgétaire. Le “Citta-di-Milano” a enregistré des signaux qui semblent provenir de l’ “Italia” Mais aucune certitude n'existe encore sur le sort du dirigeable Rome, 8 juin. — L' Agence Stéfani annonce que le 7 juin, à 11 h. 7 minutes, heure du méridien de Greenwich, le Citta-di-Milano, après son
minutes, heure du méridien de Greenwich, le Citta-di-Milano, après son habituel appel périodique au dirigeable Italia, aurait entendu des signaux que le Citta-di-Milano pense provenir du dirigeable. Le navire a cherché par tous les moyens à se remettre en communication avec le dirigeable, qu’il aurait entendu à nouveau. Parmi les signaux très faibles que le navire a perçus, il a distingué nettement le mot « François » ; ce qui semblerait indiquer que le dirigeable a atterri à la terre François-Joseph. Cependant, le capitaine n'ose pas affirmer que les signaux perçus venaient de l'Italia. Le paquebot Hobby écoute continuellement avec
perçus venaient de l'Italia. Le paquebot Hobby écoute continuellement avec un appareil radiotélégraphique de la marine royale. Pour éviter les 1 roubles dus aux stations locales, on a installé une autre station radio-télégraphique dans une cabane placée au nord de King’s Bay. Y'Italia ne répond pas aux messages King’s Bay, 8 juin. — A 9 h. 30, malgré des appels incessants, aucune réponse de l'Italia n'avait parvenue. On suppose que les signaux entendus par le Citta-di-Milano ne proviennent pas de l'Italia. L’aviateur Riiser Larsen fera aujourd’hui un vol de recherches. (Voir la suite page 3, colonne 3) La voiture de
(Voir la suite page 3, colonne 3) La voiture de Mlle Haiman, gagnante du Grand Prix d'Honneur au concours d'élégance de L’AUTO (carrossée par Gaston Grummer, garnie cuir reptile Alpina). Un violent incendie détruit à Montreuil une distillerie Les dégâts se chiffrent par millions 600 ouvriers sont réduits au chômage Un incendie, d'une extrême violence, dont les causes ne sont pas encore déterminées, s’est déclaré, hier soir, vers 18 heures, dans une importante distillerie, 87, rue de Paris à Montreuil. La présence d’une quantité considérable d’alcool contenu dans des bonbonnes et des réservoirs, a donné au sinistre un aspect particulièrement
et des réservoirs, a donné au sinistre un aspect particulièrement tragique. Une série de violentes explosions se sont produites, projetant des flammes à une grande distance. Malgré les précautions prises, au cours des sauvetages, on a malheureusement à déplorer un grave accident. Deux ouvriers de la distillerie, MM. Alexandre Sablonière, âgé de 18 ans, demeurant 19, rue Garibaldi à Montreuil, et Albert Bonnard, 49 ans, demeurant 92, rue de Paris, dans la même localité, qui coopéraient aux opérations de sauvetage, sont tombés du haut d’un toit et se sont blessés grièvement. Tard dans la soirée, les pompiers ont réussi à
grièvement. Tard dans la soirée, les pompiers ont réussi à se rendre maîtres de l’incendie, mais ils ont dû passer toute la nuit à noyer les décombres. Hier soir, on estimait à 20 millions environ, le montant des dégâts et des pertes. D'autre part, par suite de ce sinistre, 600 ouvriers vont être forcés au chômage. Une fillette de treize ans assomme deux bébés confiés à sa garde Laval, 8 juin. {De notre correspondant. — Les époux Pottier, cultivateurs aux Touches-en-Thubœuf, avaient à leur service une jeune domestique, Marie Cibois, préposée à la garde de leurs cinq enfants et plus
préposée à la garde de leurs cinq enfants et plus particulièrement du plus jeune, Pierre, âgé de 13 mois. Le 2 juin, alors qu’ils étaient aux champs, les époux Pottier furent prévenus, par un voisin qu’on venait de trouver leur enfant mort dans son berceau. Au cours de l’enquête, la jeune Cibois reconnut avoir porté plusieurs coups de poing sur le sommet de la tête à l’enfant parce qu’il pleurait trop. Arrêtée et mise à la disposition du juge d'instruction, l’affreuse gamine a avoué avec un cynisme déconcertant, avoir agi de même pour un autre bébé de 14 mois, le
de même pour un autre bébé de 14 mois, le petit Bouvier, de la ferme du Plessis-en-Vente, où elle était employée auparavant, Une soirée dramatique à Belgrade Comment la police yougoslave chargea et dispersa les étudiants qui manifestaient bruyamment contre l’Italie Belgrade, 8 juin. De notre envoyé spécial.) — Pour la première fois au cours d’une carrière beaucoup plus longue déjà qu’il ne m’est agréable de vous l'avouer, j'ai assisté lundi dernier, à huit heures et demie du soir, à une charge de cavalerie dans un café. Le Balkan reste, comme le disait autrefois un aimable ministre d'Autriche à Bucarest,
comme le disait autrefois un aimable ministre d'Autriche à Bucarest, « le pays des possibilités illimitées ». Le Corso vespéral charriait, à cette heure, au long des trottoirs de la rue Prince-Michel, la rue « chic » de Belgrade, son bataillon d'oisifs — dix de front dans chaque sens — et la terrasse du café Roussi Tzar s'encombrait de ces groupes habituels qui estiment que, plus un passage est étroit, plus il est nécessaire de l'obstruer ; à Belgrade, la rue est le dernier salon où l’on cause, où l’on cause par paquets de quinze, en plein travers de la
cause par paquets de quinze, en plein travers de la rue. L’est probablement la raison pour laquelle l'honorable M. Koumanoudi, maire de la capitale — l’homme le plus pressé que j’aie encore vu entre Prague et Angora — insiste tant pour élargir toutes les voies, pour onéreuses que soient les conditions financières des banquiers américains... Soudain, un feu d'artifice de coups de sifflets du côté du palais de l'Académie. Puis, des cris, encore indistincts, étouffés par le vacarme des conversations. Mais, vite, la foule se tait et se coagule le long des murs ; et, en même temps qu’on voit
long des murs ; et, en même temps qu’on voit apparaître vers le théâtre National les premières sections de gendarmes, baïonnette au canon, un grand cri s’enfle, s’affirme, roule et domine : A bas l'Italie ! A bas le fascisme ! Les gendarmes chargent, baïonnettes hautes. Et l’on voit passer les premiers manifestants arrêtés : tous de très jeunes étudiants. Il y a quelques bousculades, mais bien peu. La « LE QUOTIDIEN » 15 JUIN 1828 L’AUTOMOBILE ET LA ROUTE MAURICE BUVRY POUR certains conducteurs, la voiture agréable à conduire sera celle qui leur permettra de réaliser le maximum de
sera celle qui leur permettra de réaliser le maximum de vitesse. Elle devra posséder un moteur à caractéristique ascendante, assez fortement comprimé, avec de larges soupapes, et réglé pour un régime rapide. Avec ce type de véhicule, vers lequel s'oriente la construction automobile moderne, la dépense en essence sera réduite, seulement on devra souvent changer de vitesse. Ennui pour les uns, distraction et agrément dans la conduite pour les autres. Je crois, d'ailleurs, que ceux qui aiment vraiment la voiture, qui s’intéressent à sa mécanique, préfèrent cette deuxième formule. Changer de vitesse présente, pour eux, un intérêt tout particulier, et
de vitesse présente, pour eux, un intérêt tout particulier, et c’est dans cette manœuvre, autant que dans la conduite elle-même, que s’exerce leur virtuosité. Nous avons vu les tendances de deux catégories de conducteurs. On peut ajouter qu’il en existe une troisième qui comprend ceux qui, parfois, désirent aller très vite et qui, à d’autres moments, aiment conduire une voiture souple, n’exigeant aucune manœuvre. Ces deux qualités exigées sont-elles incompatibles ? Non, si l’on consent à faire quelques sacrifices. Nous trouvons, par exemple, sur la route, bon nombre de rampes dont le pourcentage permet qu’une voiture, d’une puissance déterminée, puisse
dont le pourcentage permet qu’une voiture, d’une puissance déterminée, puisse les monter soit en prise directe soit en troisième vitesse. Pour les raisons que nous avons données, si l’on veut aller vite, on prendra la troisième vitesse. Si, au contraire, l’on n’est pas pressé, on conservera la prise directe. On escaladera assez lentement, sans fatiguer le moteur, à la condition de ramener vers le retard la manette d’avance à l’allumage, de lever légèrement le pied de l’accélérateur pour que les cylindres se remplissent moins et que le mélange soit plus riche. Cette double manœuvre a pour but d’éviter le claquettement
riche. Cette double manœuvre a pour but d’éviter le claquettement du moteur. En règle générale, si l'on veut économiser le combustible, on a intérêt à marcher le plus souvent possible sur la plus grande combinaison d’engrenements. Autrement dit, on doit rester en prise directe autant qu’on le peut, sans fatiguer les organes. A ceux qui ne changent de vitesse que lorsque le moteur cogne, nous signalerons que la nature du combustible employé fait varier le moment du cogneement et, par conséquent, celui de la manœuvre. C’est avec l’essence lourde que le moteur a le plus de tendances à cliqueter. C’est
le moteur a le plus de tendances à cliqueter. C’est avec elle que les changements sont le plus fréquents. On change moins souvent avec l’essence de tourisme, et le cimetière du moteur est presque radicalement supprimé avec le gaz ou l’alcool. Comment changer de vitesse ? La manœuvre du changement de vitesse est une des plus difficiles à exécuter correctement. Il faut l’exécuter de manière que l’oreille ne perçoive aucun bruit au moment où les dents des pignons de la nouvelle combinaison d’engrenements entrent en prise. La voiture ne doit subir aucun coup, pas plus au moment où on lève
subir aucun coup, pas plus au moment où on lève le pied de l’accélérateur pour commencer le changement qu’au moment où l'on appuie à nouveau une fois la manœuvre terminée. Avec les voitures modernes dont les embrayages sont progressifs et bien établis, avec des pignons de boîte de vitesses dont la denture est soigneusement taillée, on peut, maintenant, passer les vitesses d’une façon correcte. Deux cas se présentent dans la manœuvre du changement : passer de la petite à la grande vitesse (lorsqu’on démarre en palier), c’est-à-dire aller de la première à la deuxième vitesse, de la deuxième à la
première à la deuxième vitesse, de la deuxième à la troisième et de la troisième à la prise directe. Passer de la grande à la petite vitesse (lorsqu’on aborde une côte), c’est-à-dire faire la manœuvre inverse. Pour changer de vitesse, il faut débrayer à fond et exécuter rapidement le déplacement du levier. On ne réussit d'abord cette manœuvre que lorsqu’on a un peu l’habitude de la voiture que l’on conduit. Le plus adroit des conducteurs ne réussit très bien ses changements qu’après plusieurs essais, que lorsqu’il sait la résistance exacte qu’offre le passage des dents, la distance précise qui sépare
qu’offre le passage des dents, la distance précise qui sépare les crans de vitesse les uns des autres, lorsqu’il n’a plus à réfléchir, lorsque ses mouvements sont devenus automatiques. Un seul principe reste immuable : c’est la nécessité d’obtenir, lorsqu’on le désire, un débrayage total. Si, la pédale de débrayage étant à fond de course et le levier au point mort, l’arbre primaire continue à tourner, même légèrement, il faut régler le débrayage afin d’obtenir une immobilité complète. Le changement de vitesse étant obtenu, c’est-à-dire les engrenements de la nouvelle combinaison étant en prise, le conducteur doit embrayer lentement. C’est
combinaison étant en prise, le conducteur doit embrayer lentement. C’est une lourde faute que de laisser l’embrayage attaquer brusquement le moteur, parce que la vitesse nouvelle qu'il tend à donner à la voiture par suite de la nouvelle combinaison, est loin d'être en accord parfait avec celle que possède la voiture au moment du embrayage. Non seulement ce n’est recommandé pour la boîte de vitesses, ni pour le pont arrière, mais cela se traduit, pour les passagers, par une violente secousse qui les projette soit en arrière, soit en avant, suivant qu’on monte ou descend la gamme des vitesses. L’embrayage
suivant qu’on monte ou descend la gamme des vitesses. L’embrayage étant très progressif, permet au conducteur habile de réenbrayer, après un changement de vitesse, avec une telle douceur que les vitesses sont, pour ainsi dire, fondues les unes dans les autres. Donc, le changement d’une vitesse à une autre comporte trois phases : le débrayage (généralement à fond), le déplacement du levier et le réenbrayage lent. La plus grande difficulté qu’éprouve un débutant réside dans le choix précis du moment où le changement doit être exécuté. Il est indispensable qu’un conducteur ait de sa voiture une assez grande habitude pour
conducteur ait de sa voiture une assez grande habitude pour pouvoir se rendre compte à quelle vitesse elle roule et surtout à quelle vitesse approximative correspond telle combinaison d’engrenements, lorsque le moteur est à pleine puissance. C'est l’oreille, bien mieux que l’oeil, qui lui indiquera à quel moment il doit saisir le levier. C’est elle qui saisit tous les bruits de la voiture, les sons dont la gamme est toujours la même. Pour une oreille bien accoutumée, un son correspond toujours à une vitesse précise. C’est de cette connaissance que le conducteur déduira le moment exact où il convient de
le conducteur déduira le moment exact où il convient de faire une manœuvre. (À suivre.) MAURICE BOUVRY. Le Progrès Civique de cette semaine est particulièrement intéressant. Les émeutes des pavés furent assez violentes, il y eut de graves blessés, parmi lesquels un professeur même, aidai Maiaković. L’Université, régulièrement, en manquant de reprisar rue, elle, reste passive ; la manifestation des étudiants semble complètement isolée au milieu de cette foule qu’elle dérange dans ses occupations coutumières. Tout cela ne justifiera guère, aux yeux de bien des gens, le déploiement d’énergie qui vient. Car voici venir les gendarmes montés. Dans l'étroit carrefour