jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
au Parc des Expositions, Ville de Versailles, Paris, du 21 au 26 janvier, Par ses expériences très variées et aux visites de ses lecteurs-experts dans presque tous les pays tropicaux, elle est à même de répondre à tous les besoins coloniaux, depuis la plus petite charrue pour les indigènes jusqu'aux grandes charrues et instruments pour tracteurs. Sur son stand on trouvera des charrues à socs et à disques avec rejet automatique pour tracteurs, charrues et instruments de divers types pour la traction animale, y compris charrues remorquées, charrues tourne-plume, charrues tout en acier pour les indigènes dans les colonies, semoirs
tout en acier pour les indigènes dans les colonies, semoirs de maïs et de coton, arracheurs de pommes de terre, pulvérisateurs à disques, cultivateurs, etc. La maison expose pour la première fois deux nouvelles charrues « Unitrac » et « Magis » qui méritent une mention spéciale. L' « Unitrac » est une charrue à un seul soc pour être tirée par un tracteur pour les labourages très profonds. Elle peut tourner une bande de 20 à 38 cm. de profondeur et de 36 à 45 cm. de largeur et pour résister à ces conditions sévères, elle est construite presqu'entièrement
pour résister à ces conditions sévères, elle est construite presqu'entièrement d'acier de tout premier choix. Par contre, la charrue « Magic » est une charrue réversible à 2 disques pour traction animale, et possède des dispositifs brevetés. Les charrues de ce type introduites préalablement sur le marché avaient des désavantages sérieux et la « Magic » a été étudiée pour remédier à ces inconvénients. Pour les agriculteurs qui désirent une charrue à disques pour labourer les pentes, cette charrue aura un intérêt spécial. Les performances du Zeppelin. Le Graf-Zeppelin est actuellement en révision à Friedrichshafen. On a récemment publié le
actuellement en révision à Friedrichshafen. On a récemment publié le total des performances du ballon. Il a parcouru 11.985 kilomètres en 50 voyages et transporté 1.524 passagers, 4.610 lettres ou cartes postales et 31.835 kilos de vivres. La consommation moyenne de combustible a été de 340 litres par 100 kilomètres. Le commandant Kleinenherr s'est vu décerner une Grande Médaille d'Or par la Société Nationale de Géographie américaine. Le développement de l'aviation. La Société des Lacs-Lémanaises prépare de construire un avion qui aura 45 m. 80 d'envergure, 30 m. 50 de hauteur; il pèsera 72 tonnes et aura 6 moteurs de
hauteur; il pèsera 72 tonnes et aura 6 moteurs de 1.000 CV disposés en deux longues ailes de quatre. Il devrait pouvoir transporter 17 personnes d'équipage et 150 passagers. Il coûtera 10 millions de dollars. C'est l'ingénieur allemand qui dirigera les études. L'AFRIQUE DU NORD ILLUSTRÉE ANNONCES LA HERNIE et les Affections abdominales JAMAIS les affections abdominales n'ont été si répandues que de nos jours. Tels sont l'entéroptose, le rein mobile et toutes les variétés des déplacements et des déviations de l'utérus, si fréquents chez la femme. Telle est surtout la hernie, qui sévit avec l'intensité d'un fléau. Aussi les
la hernie, qui sévit avec l'intensité d'un fléau. Aussi les hernieux en sont pas seulement exposés à des complications mortelles: ils ont encore à affronter de perpétuels malaises, des douleurs aiguës, une faiblesse générale, des troubles du système digestif. Pour remédier à ces infirmités, le principe de la contention artificielle par un appareil approprié, bandage ou ceinture, est le seul qu'on puisse toujours invoquer avec succès, mais à la condition expresse que cet appareil soit minutieusement établi selon les données exactes, par un spécialiste dont la compétence est un garant absolu de succès. Faute de quoi les désillusions ne sont
absolu de succès. Faute de quoi les désillusions ne sont pas rares. Le grand mérite du renommé spécialiste de Paris, M. A. CLAVEL, consiste précisément à avoir compris toute l'importance qu'il y a à assurer ainsi la réduction absolue et permanente des déplacements d'organes. On connaît le succès universel obtenu par son célèbre appareil permanent imperméable et sain, ressort qui est considéré, à l'heure actuelle, comme le seul répondant de tous points aux exigences d'un habillement sérieux et efficace. Le secret, tout aussi léger, tout aussi imperceptible, qu'une application futile et à la portée de tous, adopté depuis plus de
et à la portée de tous, adopté depuis plus de quinze ans dans tous les pays du monde par près de cent mille patients, lui procure à tous un soulagement absolu, un bien-être constant. De l'avis unanime de plus de 10,000 médecins, qui le recommandent quotidiennement à leurs malades, c'est le seul que l'on doive désormais adopter, quels que soient le caractère, l'ancienneté et le volume de l'infirmité. Du reste, les hernieux trouveront la description claire et précise de cette belle découverte dans le Traité de la Hernie, magistral ouvrage de 300 pages et 150 photogravures, envoyé gratuitement et discrètement,
de 300 pages et 150 photogravures, envoyé gratuitement et discrètement, dans un but humanitaire, à toutes les personnes qui en font la demande à M. A. CLAVEL, 231, faubourg Saint-Martin, Paris. Quant aux Dames atteintes d'obésité, d'affections abdominales, déplacements de la matrice, prolapse, rein mobile, etc., nous leur recommandons vivement d'avoir recours aux conseils des spécialistes à l'Établissement A. CLAVEL, 234, faubourg Saint-Martin, Paris (anciennes œuvres de la Société La Blanche). Les personnes habitant l'Algérie veulent des renseignements utiles un cours des voyages réguliers que M. A. Clavel, avec l'aide de ses de nombreux collaborateurs, a organisés dans les principales
de ses de nombreux collaborateurs, a organisés dans les principales villes. Les dates des ces passages, ainsi que tous conseils désirs, leur seront envoyés gratuitement sur demande. Pour terminer, rappelons aussi que les affections abdominales, en ce qu'elles ont un point commun gênant, peuvent être très bénignes quand elles sont soignées judicieusement par le moyen d'un appareil vraiment approprié, deviennent très malheureusement la cause de graves complications lorsqu'elles sont ignorées. Il ne saurait donc, en l'espèce, prendre trop de précautions pour triompher du mal. IV P. ANNONCES L'AFRIQUE DU NORD ILLUSTRÉE L'AFRIQUE DU NORD ILLUSTRÉE ANNONCES ANNONCES L'AFRIQUE DU NORD
ILLUSTRÉE L'AFRIQUE DU NORD ILLUSTRÉE ANNONCES ANNONCES L'AFRIQUE DU NORD ILLUSTRÉE L'AFRIQUE DU NORD ILLUSTRÉE ANNONCES
L'Auto-Vélo . ~ 1 P^uxième ANNÉE. — N° 331. . LE NUMÉRO : .5 CENTIMES MARDI 10 SEPTEMBRE 1907, RÉDACTION, ADMINISTRATION PUBLICITÉ: iD, rue du Faubourg-Montmartre, 181 PARIS (8e arrt) TÉLÉPHONE N° 227-68 Adresse Télégraphique : Vélauto-Paris ABONNEMENTS: Six mois Un an PARIS et DÉPARTEMENTS ... 10 20 UNION POSTALE 15 30 On s'abonne sans frais dans tous les Bureaux de poste. QUOTIDIEN AUTOMOBILE, CYCLISME, ATHLÉTISME, YACHTING, AEROSTATION, ESCRIME, POIDS ET HALTÈRES, HIPPISME, ETC. Directeur-Rédacteur en chef : HENRI DESGRANGE RÉDACTION, ADMINISTRATION PUBLICITÉ: iD, rue du Faubourg-Montmartre, 181 PARIS (8e arrt) TÉLÉPHONE N° 227-68 Adresse Télégraphique : Vélauto-Paris ABONNEMENTS: Six
arrt) TÉLÉPHONE N° 227-68 Adresse Télégraphique : Vélauto-Paris ABONNEMENTS: Six mois Un an PARIS et DÉPARTEMENTS... 10 20 UNION POSTALE 15 30 On s'abonne sans frais dans tous les Bureaux de poste. Une Bonne Réponse La course Paris-Brest ne nous aura pas seule valu une avalanche de lieux communs et de banalités sur la décadence de notre époque et sur l'immoralité du sport. Il existe partout en France des tardigrades dont les lamentations s'épanouissent non seulement sur le sport cycliste, mais sur toutes les manifestations sportives en général. La course à pied, le football sont particulièrement pris à partie et
à pied, le football sont particulièrement pris à partie et je n'en veux point pour preuve qu'un article que j'ai là sous les yeux, où je cueille entre autres ceci au sujet du football: Pourquoi les jeunes gens prennent-ils plaisir à un sport aussi brutal ? C'est absolument inexplicable. Mais la brutalité est un abominable défaut, jeunes gens, il faut vous débarrasser. La brutalité entraîne la cruauté, et quoi de plus repoussant dans la société qu'un homme brutal ? Abandonnez, jeunes lycéens, l'avenir de la France, l'espoir le plus cher du pays, ces jeux qui vous traînent à ne pas
du pays, ces jeux qui vous traînent à ne pas vous émouvoir à la vue d'un camarade blessé, saignant ou se torturant de douleur, vous n'en serez que mieux. Un homme sensible vaut mieux, dans une société, qu'un impassible, qu'un insensible. Et si vous ne prédominez pas dans ces jeux, et vous l'emporterez sur les autres lycées par des études et par des succès littéraires ou scientifiques. Votre gloire, amis, n'en sera pas moindre, croyez-moi; au contraire, elle sera rehaussée par un sacrifice aussi dur que celui du rugby ou du football ou du tennis pour l'étude, aux lettres et
du football ou du tennis pour l'étude, aux lettres et aux sciences. Vous vous doutez bien que si j'ai cité ces lamentables arguments, c'est uniquement pour vous montrer la réponse qui y fut faite par une plume alerte et facile tenue par M. Michel Dupré, membre du Comité de l'Union Sportive du Mans, dans le dernier numéro de l'Étoile Cycliste. Voici cette réponse: Vous venez, Monsieur, de fort maltraiter le football ; les idées que vous avez exprimées ne vous sont point spéciales et je ne relèverai point vos allégations. Il suffit d'assister à un match de football pour se
Il suffit d'assister à un match de football pour se former une conviction ; nos sociétés du Mans en fourniront d'ailleurs de nombreuses occasions. Vous invitez à se détourner de ces occasions de témoigner la vigueur physique pour se consacrer étroitement à l'instruction ; permettez que je vous montre des cas où le sport forme mieux l'esprit que les études intellectuelles; entre tant d'autres, en voici qui peuvent vous intéresser: Les sports et les exercices physiques s'affirment en dépit du nombre des préjugés et des rebuffades. En constatant combien les détracteurs de cette cause la connaissent mal, en s'apercevant que
détracteurs de cette cause la connaissent mal, en s'apercevant que souvent les raisons et les critiques sont beaucoup plus préoccupées de faire valoir leur mentalité que d'arbitrer sincèrement la question, les adeptes des sports comprennent que pour qualifier une visée quelconque, il faut la bien connaître. Ainsi peuvent-ils se persuader que les coutumes et les opinions d'autrui ont droit aux convenances parce qu'elles sont chères à ceux qui les possèdent, ils peuvent comprendre qu'il faut les combattre avec plus de déférence et surtout n'employer contre elles que des certitudes. Et mieux que l'instruction qui ne passe point par ces controverses
mieux que l'instruction qui ne passe point par ces controverses et s'habitue à considérer comme au-dessus de tout ses convictions habituelles, l'éducation sportive peut, Monsieur, former aussi la dignité du contradicteur. Elle peut également entraîner à réagir contre l'étroitesse des idées. Le naturel de l'individu est formé des idées ayant cours autour de lui; sous l'influence des préceptes établis, des manies, de la routine et des caprices de la mode, la part strictement personnelle du goût et du caractère est restreinte, bien peu savent s'en dégager et placer au-dessus de tout cela leurs idées et leurs convictions. Les partisans de
tout cela leurs idées et leurs convictions. Les partisans de l'éducation physique qui rencontrent ces sentiments acharnés contre leur cause et qui malgré cela reconnaissent son utilité, ses satisfactions, et se forment une conviction sincère, les mettent en doute et se dégagent de leur influence en d'autres circonstances. S'affranchir des idées surannées est la première des conditions pour sortir du terre à terre et acquérir ce désir de goût et d'originalité dont toute intelligence devrait avoir souci. Ce n'est pas à se complaire, Monsieur, dans le même cycle d'idées que l'on peut réaliser des progrès, et la question du physique,
l'on peut réaliser des progrès, et la question du physique, pourtant bien intéressante, resterait incompréhensible. C'est qu'elle demande, pour être appréciée, beaucoup plus d'action que d'arguments ; or, l'homme est devenu très parcimonieux de ses efforts et très prodigue de raisonnements qu'il poussera même jusqu'au pédantisme plutôt que de se déjuger. Ainsi le sport rencontre parfois de la part de l'esprit, comme généralement toute question nouvelle, un mauvais accueil, davantage même que tout autre, parce qu'il choque profondément l'indolence et la paresse naturelles, son affirmation semble un démenti. Or, démontrer l'ignorance, les oublis ou les torts peut toujours blesser la
l'ignorance, les oublis ou les torts peut toujours blesser la suffisance, et l'intelligence semble prouver la. Sienne en répondant trop volontiers par le dédain qui souvent n'exprime que l'impuissance du raisonnement. Encore un défaut, Monsieur, que pour l'avoir supporté, le sport saurait faire éviter. Il faut savoir se dégager des influences, même de celles de ses propres Alors, par ce que l'intelligence un peu trop à l'âge. Fière de sa valeur et de sa puissance qui récent l'homme si haut dans la nature s'est uniquement préoccupée de se perfectionner et de s'admirer, qu'elle a de ce fait complètement oublié le
de s'admirer, qu'elle a de ce fait complètement oublié le corps, insouciante de sa posture féculaire, de ses qualités d'action et de son fonctionnement même, serait-il défendu de penser autrement, de chercher à réparer cet oubli, de considérer, Monsieur, que l'esprit seul n'est point susceptible de sottise, que le corps peut posséder la sienne sous la forme de l'incapacité et de l'indolence, d'estimer que c'est là un fardeau pesant, tandis que la force, l'action et la beauté sont susceptibles de procurer de réelles satisfactions ? Malgré les dires et les instructions, rien ne saurait interdire l'espoir de parfaire l'esprit et
instructions, rien ne saurait interdire l'espoir de parfaire l'esprit et d'améliorer l'existence même de l'individu en travaillant intelligemment sa robustesse. Et sur ce point, Monsieur, l'instruction est parfaitement nulle. Michel DUPRÉ, Du Comité de l'Union Sportive du Mans. N'est-ce pas que tout cela est bien dit, bien pensé, bien écrit et bien répondu ? H. D. L'Homologation de Paris-Brest Les commissaires de la course Paris-Brest et MM. le comte de Chasseloup-Laubat et Huet se réuniront aujourd'hui, à 2 heures, à l'Auto-Vélo, pour continuer leur enquête et entendre les intéressés. Sont particulièrement convoqués : Aucouturier, Frédérick, Garin, Rivière, et toutes les
particulièrement convoqués : Aucouturier, Frédérick, Garin, Rivière, et toutes les personnes pouvant ou les représentant ou fournir des témoignages. Saint-Vallier. LE GRAND PRIX CYCLISTE (15-19 et 22 septembre) Les préparatifs sont menés fiévreusement au Vélodrome Municipal. Il n'y a plus grand temps en effet, puisque la première du meeting du Grand Prix Cycliste aura lieu dimanche. Tout sera prêt cependant, les organisateurs en ont reçu l'assurance des entrepreneurs, qui se sont engagés à livrer les travaux en état pour vendredi ou samedi. Tout va donc pour le mieux ! Une fière peur Il a cependant failli ne pas en être
fière peur Il a cependant failli ne pas en être ainsi, et l'Administration a causé une fière peur aux organisateurs. Voici en effet la note que nous communique l'U.V.F. : « Une difficulté a failli surgir ces jours-ci entre le Comité d'organisation du Grand Prix Cycliste et l'Administration. Le Conseil municipal avait consenti à la remise aux 15, 19 et 22 septembre de la grande épreuve annuelle, mais l'Administration, qui ne peut que s'en rapporter aux décisions du Conseil, n'avait point été avisée et maintenait les dates premières. Après explications, tout s'est arrangé et c'est bien les 15, 19 et
tout s'est arrangé et c'est bien les 15, 19 et 22 septembre qu'aura lieu le Grand Prix. » Ouf ! Il n'aurait plus manqué que cela d'être obligé de remettre le Grand Prix : c'eût été un beau travail ! Heureusement que pour une fois l'Administration a cédé. L'état des travaux Je suis allé hier jeter un coup d'œil à la piste de Vincennes. Comme je viens de le dire, les travaux sont en bonne voie. Les charpentes des tribunes que l'on construit pour la circonstance sont déjà presque complètement montées, et les tapissiers vont bientôt en prendre possession. Il
montées, et les tapissiers vont bientôt en prendre possession. Il n'y aura rien de changé à l'installation des tribunes, qui seront les mêmes que les années précédentes. Au quartier des coureurs, les baraques Collet ont été mises en place et n'attendent plus que leurs propriétaires passagers. Ceux-ci arriveront certainement aujourd'hui. Le service d'ordre Le service d'ordre vient d'être commandé ; il est plus qu'imposant. Que l'on en juge : Pour dimanche, le service sera assuré par un officier de paix, 2 brigadiers, 8 sous-brigadiers, 80 agents, 100 chasseurs à pied du 29e bataillon et 6 gardes municipaux à cheval. Pour
du 29e bataillon et 6 gardes municipaux à cheval. Pour le jeudi 19 septembre : 1 officier de paix, 1 brigadier, 6 sous-brigadiers, 60 agents et 75 soldats d'infanterie. Pour le dimanche 22 septembre : 2 officiers de paix, 3 brigadiers, 15 sous-brigadiers, 150 agents, 125 artilleurs et 12 gardes municipaux à cheval. Voilà qui s'appelle bien faire les choses ! Les musiques militaires Le Comité d'organisation a obtenu du Ministre de la Guerre le concours de deux musiques militaires qui se feront entendre le premier et le deuxième dimanche, c'est-à-dire les 15 et 22 septembre. Dimanche la fanfare des
c'est-à-dire les 15 et 22 septembre. Dimanche la fanfare des dragons de Vincennes jouera pendant les courses les meilleurs morceaux de son répertoire ; le dimanche 22, ce sera le tour de la musique de la 19e brigade d'artillerie. La vue et l'ouïe seront donc également charmées. Décidément l'on nous gâte ! Service médical Un service médical sera installé dès aujourd'hui en permanence au quartier des coureurs. J'espère bien qu'il n'aura pas à fonctionner, mais comme il vaut mieux prévoir que de ne pas avoir, je donne entièrement raison aux organisateurs, qui ne reculent du reste devant rien pour obtenir
organisateurs, qui ne reculent du reste devant rien pour obtenir une organisation irréprochable. F. Mercier. Les Compagnies Cyclistes aux Grandes Manœuvres LA VEILLE DES ARMES 8 septembre. La dernière étape de nos braves cyclistes s'est passée sans incidents remarquables. Les 26 kilomètres qui nous séparaient de Ols ont été couverts à l'allure de 18 kil. 200 à l'heure. Pas de petite manœuvre ce matin, pas de formations tactiques ; la route suivie traversait Saint-Michel et Hirson, centres populeux très étendus, et il était inutile de jeter l'émoi parmi les habitants qui goûtaient le repos du dimanche. Dans Hirson on croise
qui goûtaient le repos du dimanche. Dans Hirson on croise des convois de l'artillerie, du génie, de l'infanterie. A la vue du premier uniforme, nos cyclistes se sentent observés par des yeux plus attentifs, la tenue et l'allure reprennent leur correction parfaite. L'arrivée à Ols se fait sans encombre. A peine les faisceaux formés, les dragons du 21e surgissent de tous côtés. Ils viennent contempler curieusement ces fantassins qui vont "plus vite qu'eux" et qui, paraît-il, doivent leur être très utiles ces jours-ci. Le cantonnement a été fait d'une façon très large et nos cyclistes sont suffisamment à l'aise. Aussitôt
très large et nos cyclistes sont suffisamment à l'aise. Aussitôt les billets de logement distribués, les heures de revue et de soupe fixées, les escouades sont emmenées par leurs caporaux, machinés roulés à la main, au pas cadencé... et les dragons ouvrent de grands yeux. Comment ! Même pas le temps de faire connaissance? C'est qu'en effet si le cavalier donne ses premiers soins à sa monture, le cycliste tient à en faire autant. Dix minutes d'ailleurs par les temps secs, et la machine est prête. Curieux par l'curtoisie ou par devoir, je suis une des escouades, une escouade pour
par devoir, je suis une des escouades, une escouade pour laquelle j'ai un petit penchant parce qu'elle est commandée par un soldat de province. Le caporal commande depuis Sedan une section en remplacement d'un des sergents parti en Afrique. La veille du départ. Arrivé devant son propre logement, le fonctionnaire caporal commande halte. Pan! pan! immobilité absolue. Puis, sur un ton pas plus élevé que celui de la conversation : « — La soupe est à 5 heures. Nettoyez vos machines. » Aussitôt en un clin d’œil les 20 machines de l'escouade sont placées à l'envers, sur la selle et
de l'escouade sont placées à l'envers, sur la selle et le guidon, sensiblement alignées. Les hommes sortent leurs chiffons, nettoient à qui mieux mieux. Dès que l'un a terminé, un coup de main au voisin. Dix minutes à peine, c'est fini. « Rompez ! », dit le chef d'escouade après que le mécanicien de la section est passé devant le rang pour demander à chacun s'il a besoin de ses services. Voilà pour la monture qui ne réclame plus qu'un coin à l'abri jusqu'au lendemain matin. Et chacun disparaît roulant sa machine à la main, car dans le cantonnement, seul
sa machine à la main, car dans le cantonnement, seul le planton roule à machine pour chercher les ordres et les communiquer. Cette petite scène d'un quart d'heure m'avait tellement surpris que je ne pus m'empêcher de féliciter le caporal improvisé. — Savez-vous, mon brave, lui dis-je, que c'est plaisir que de vous voir avec vos hommes : ça marche mieux qu'à une inspection générale. — Et c'est plaisir aussi que de commander, parce qu'à la « cycliste » il n'y a qu'un principe : la bonne volonté ; et tout le monde en a, voyez-vous, parce que ceux qui
tout le monde en a, voyez-vous, parce que ceux qui ne voulaient pas en avoir, il y a beau temps que le capitaine les a fait filer au régiment. — Alors c'est la famille, quoi ? — Oui, la famille et d'un bout à l'autre. Sur ce je vais casser une croûte, chose déjà difficile à trouver, vu l'agglomération des troupes. Qu'est-ce que ce sera dans huit jours ? Au moment où je ferme cette lettre, sous ma fenêtre un cycliste frotte à cœur joie, depuis vingt minutes... son ceinturon?... non, un mors, un sabre à la gourmette; je me
non, un mors, un sabre à la gourmette; je me penche : — Eh ! l'ami, et le propriétaire de ce fourniment, il dort ? — Non, il a voulu astiquer des cuirs noirs une fois dans sa vie, alors je lui ai laissé les miens. Comme on le voit, la connaissance est faite, et en frottant l'un pour l'autre, nos deux braves, se montant peu à peu l'imagination, entrevoient pour demain des actions héroïques, des chevauchées terribles où, les uns soutenus par les autres, ils décidaient du sort de la bataille. Le Suiveur. Allô ! Allô ! Éphémérides du
la bataille. Le Suiveur. Allô ! Allô ! Éphémérides du mois de septembre. — 10 septembre 1893 : Cassignard gagne le Championnat de France (5 kil.) battant Médinger, Antony et Louvet, au Vélodrome de la Seine. LE CONGRÈS L'Union Vélocipédique de France s'occupe-t-elle beaucoup de la préparation du prochain Congrès qui, statutairement, se doit tenir le mois prochain ? Je ne le crois pas : on en parle peu ou point. Le secrétaire de l'U.V.F., pourtant prodigue de notes, ne nous a jamais entretenu du Congrès. Il me semble cependant qu'il va s'y passer des choses intéressantes. Ce qui ressort
qu'il va s'y passer des choses intéressantes. Ce qui ressort de la saison 1901 est, sans nul doute, que l'U.V.F. a porté tous ses efforts à triompher de l'U.S.F.S.A. dans la question des amateurs. Je crois bien qu'elle y a réussi ; aussi est-ce une raison pour, l'année prochaine, rendre un peu de l'attention qu'ils méritent aux professionnels. Des questions d'ordre administratif et général se poseront aussi. Il y a eu scandale à l'U.V.F. et il importe que l'auteur de ce scandale s'en aille. Qu'il parte de son plein gré ou s'en aille chassé, voilà qui est peu important pourvu