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nos. ph t.. 0.60. 62, rue Haute-ville, Paris. ANNONCES LÉGALES EXTRAIT DES MINUTES DU GREFFE DU tribunal de première instance de Toulouse — Par jugement définitif rendu par le tribunal de Toulouse le trois avril mille neuf cent dix-huit, sur la poursuite du ministère public à l'encontre de la nommée Marie-Louise Calvet, épouse Tranque, âgée de 38 ans, laitière, domiciliée à Toulouse, convaincue de mouillage de lait, a été condamnée à trois cents francs d'amende et aux dépens et à l'inscription du jugement par extrait dans les deux journaux, « la Dépêche » de Toulouse et « l'Eclair » de
la Dépêche » de Toulouse et « l'Eclair » de Montpellier — Pour extrait conforme délivré à M. le procureur de la République, Toulouse, le 18 mai 1918. Pour le greffier du tribunal, Jean Delmas, commis greffier. — Vu par nous, procureur de la République. Et. Valat. ÉTUDE DE M. BRAC DE LA PERIÈRE. Notaire à Lyon, M. Édouard-Fernand Godet, ingénieur civil, industriel, demeurant à Toulouse, a fait, apport à la « Société Industrielle de Toulouse » anonyme au capital de un million six cent mille francs, dont le siège est à Lyon, 20, rue Centrale, et qui a été
est à Lyon, 20, rue Centrale, et qui a été définitivement constituée par la deuxième assemblée générale constitutive tenue le dix-sept mai mille neuf cent dix-huit. Son but est exploité à Toulouse, boulevard Pasteur et avenue Maignan, pour la « préparation et le blanchiment des cotons. Les oppositions, s'il y en a, seront reçues dans les dix jours qui suivront la seconde insertion, dans les bureaux de la Société, où domicile est élu à cet effet. — Pour premier avis : G. Brac de la Perrière. CHEMIN DE FER DE PARIS À ORLÉANS. — Saisie, lucerne Auvergne. — La ligne
PARIS À ORLÉANS. — Saisie, lucerne Auvergne. — La ligne d'Orléans rétablira pour la saison d'été 1918 ses services directs pour les stations thermales d'Auvergne. Les relations s'établiront ainsi qu'il suit par le service de nuit, à dater du 1er juin à l'aller et du 2 juin au retour. Aller : Départ de Paris-Quai d'Orsay à 18 h. 30, arrivée à Chambéry-Nerviers à 6 h. 52, à Évax-les-Bains à 1 h. 56, à la Bourboule à 6 h. 46, au Mont-Dore à 6 h. 46, au Lioran à 9 h. 36, à Vic-sur-Cère à 10 h. 26. Retour : Départ
36, à Vic-sur-Cère à 10 h. 26. Retour : Départ de Vic-sur-Cère à 16 h. 18, du Lioran à 17 h. 10, du Mont-Dore à 20 h. 42, de la Bourboule à 21 h. 1, d'Évax-les-Bains à 21 h. 9, de Chambéry-Nerviers à 21 h. 2, arrivée à Paris-Quai d'Orsay à 7 h. 37. Un service de jour fonctionnera en outre, à dater du 15 juin à l'aller et du 16 juin au retour. Aller: Départ de Paris-Quai d'Orsay à 8 h. 14, arrivée à Chambéry-Nerviers à 16 h. 46, à Évax-les-Bains à 15 h. 25, à la Bourboule à
à Évax-les-Bains à 15 h. 25, à la Bourboule à 13 h. 19, au Mont-Dore à 18 h. 38. Retour. Départ du Mont-Dore à 9 h. 38, de la Bourboule à 9 h. 56, d'Evaux-les-Bains à 12 h 38, de Chambley-Néris à 8 h. 58. Arrivée à Paris-Quai d’Orsay à 19 h. 25. Le service de nuit fonctionnera jusqu’au 20 septembre inclus et celui de jour jusqu’au 30 septembre inclus. Entre le Mont-Dore et Saint-Nectaire, service automobile du 5 juin au 15 septembre, en correspondance avec les trams de jour et de nuit de ou pour Paris-Quai d’Orsay. ETUDE DE
et de nuit de ou pour Paris-Quai d’Orsay. ETUDE DE M. G. CHARBAL, AVOCAT A TOUS LES TRIBUNAUX, près le tribunal de première instance, rue de Metz 17, A l’ordre, le mardi 18 juin 1918 à midi et demi, à l’audience des créances, au tribunal de Toulouse, une maison sise à Toulouse rue Traversière-Belfort, avec les meubles qui la garnissent tels qu'ils sont énumérés et décrits dans un inventaire dressé par Me Dauphin, notaire à Toulouse, rue de Metz, no 40. Mise à prix, 10,000 francs. Pour extrait, M. CHARBAL, avocat, signé. FEUILLETON DE LA DEPEÇHE N° 30 31 Mai
avocat, signé. FEUILLETON DE LA DEPEÇHE N° 30 31 Mai LA MUETTE Par Louis LETANG Il resta longtemps prostré... Un travail se faisait dans son cerveau — si lumineux et si rapide d'ordinaire — lentement, péniblement, par secousses... Oui... il avait des présomptions terribles... Mais... ce n'était pas assez... il lui fallait des preuves catégoriques... brutes... le témoignage de ses amis... la déclaration même de Valentine Linc. Et il entra dans la voie tracée par Karl Winkler avec une habileté infernale... Aller à Baie... suivre la jeune fille... les «surprendre... terminer ses souffrances d'un seul coup... par... par... Voyons, que
terminer ses souffrances d'un seul coup... par... par... Voyons, que se passait-il quand il se dresserait soudain devant eux! Et des idées de meurtre, des visions rouges, ensanglantèrent ses regards affolés... Cependant on frappait à sa porte. Il n'entendait pas. La porte s'ouvrit et le capitaine Girardot entra, plié en deux pour ne pas se cogner le front au linteau. Non, mais, mon petit bombardier, tu veux donc me faire mourir de faim aujourd'hui?... J'ai l'estomac dans les talons... et ils sont loin, pourtant, mes talons!... Voyons, depuis un grand quart d'heure le déjeuner se fige sur la table, c'est
quart d'heure le déjeuner se fige sur la table, c'est bon pour toi de vivre d'amour et d'eau fraîche mais moi, mille pétards, ai cent kilos de viande à nourrir!... Delarey, surpris par cette intrusion et ce flux de paroles, leva la tête. Bon Dieu!... cria le géant, qu'est-ce que tu as?... L'expression du visage de son ami l'avait épouvanté. Rien... répondit Delarey en se ressaisissant... Je viens de recevoir une mauvaise nouvelle... qui m'oblige à partir.. Déjeune sans moi... Mon pauvre Charles... va... ne te contrains pas devant un vieux camarade, un ami dévoué. Je vois bien que tu
vieux camarade, un ami dévoué. Je vois bien que tu as de la peine... Eh bien! oui. Je suis inquiet, je crains des choses... Mais cela passera... Il se peut que je m'alarme à tort et j'ai pris la résolution de me rendre compte par moi-même. Cela m'oblige à un petit voyage imprévu et précipité.. Voilà tout. — Delarey, tu sais que tu peux compter sur moi... Je suis à ton entière disposition, même s'il faut risquer sa peau!... — Merci de ton offre généreuse, Girardot. J'y suis sensible, va, comme tu ne peux pas te l'imaginer. C'est si bon
comme tu ne peux pas te l'imaginer. C'est si bon d'avoir à soi un dévouement comme le tien! — Alors, bon! Travail accepté?... — Oui sans doute, plus tard... quand les circonstances l'exigeront... Mais, pour le moment, il ne s'agit que de peines morales auxquelles tu ne peux rien... mon pauvre ami — Charles... C'est un refus... — Non. je t'assure... Mais il y a des douleurs qui ne se portent pas à deux. Si je le pouvais, je te donnerais ta part, tout de suite... Va. laisse-moi... déjeune seul... Girardot comprit que toute insistance serait importune et cruelle. Il
Girardot comprit que toute insistance serait importune et cruelle. Il serra la main de Delarey, la broya et se leva très ému, le cœur serré. Pétardement du diable!... s'écria-t-il en assénant un coup de poing sur la table de la salle à manger, ce qui fit sauter les assiettes et les verres avec un beau tintamarre. ce pauvre Delarey est fichu!... Je prévois qu'il va faire des bêtises..., de grosses bêtises.. Oh! les femmes ça mène loin!... Comment faire pour l'en empêcher?... Pas facile... puisqu'il ne veut rien savoir?... Pas facile... puisqu'il ne veut rien savoir?... À Billebauit qui entrait
facile... puisqu'il ne veut rien savoir?... À Billebauit qui entrait : — Dis un peu, toi?... — A vos ordres, mon capitaine. — Ton patron m'a l'air d'être dans une mauvaise passe... Sais-tu comment il faudrait faire pour lui venir en aide... malgré lui?... Je ne sais pas au juste, mon capitaine, mais le danger est peut-être encore plus pressant que vous ne le supposez... Plus pressant?... Mais je suppose tout, mon garçon!... — Et vous n'avez pas tort, mon capitaine... Parce que, voyez-vous, ça me fait de la peine de le voir comme ça... C'est pas la raison qu'il
de le voir comme ça... C'est pas la raison qu'il est mon supérieur, mais je l'aime, moi, ce homme.., Je lui suis dévoué comme un chien... et je me ferais casser — sauf le respect que je vous dois — la gueule pour lui... — Bon!... ça, François!... — Eh bien! j'ai regardé par la serrure tout à l'heure — on ne doit pas, j'sais bien, mais la circonstance est là.. et je l'ai vu fourrer son revolver dans sa poche. C'est comme ça qu'il est parti un matin, avant le jour, et il est revenu l'épaule fracassée par un
le jour, et il est revenu l'épaule fracassée par un coup de feu... Aujourd'hui, il est bien capable de ne pas revenir du tout... Les «têtes de Boche» ont juré d'avoir sa peau... — Pas de ça!... s'écria Claude Girardot. Je me mets en travers et l'obstacle est sérieux... — Je ne suis ni si gros ni si fort que vous, mais je vous assure, mon capitaine, que je tiens bien mon bout!... À nous deux, on ferait de la besogne si on s'y mettait!... — Eh bien! François, nous allons nous y mettre... mon capitaine... Nous le suivrons... Oui.
allons nous y mettre... mon capitaine... Nous le suivrons... Oui. Où qu'il aille... Oui. Et si le Winkler et sa vermine nous tombent sous les pattes, nous les écraserons... Tant qu'il en aura!... Parfait!... Girardot se versa un plein verre de vin, l'avala d'un trait et fourra dans ses poches deux grands bouts de pain. Précautions contre la chaleur... Je tortillerai ça en rangeant d'habits. Je cours me mettre en civil et prendre ma bourse, le nerf de la guerre... Surveille Delarey et fais-moi signe... Bien, mon capitaine, mais bâtes-vous, car j'ai l'idée comme ça qu'il va prendre le train
car j'ai l'idée comme ça qu'il va prendre le train de 11 h. 53... heure française... et il est 11 h. 45... Heureusement que la gare n'est pas loin... C'est donc qu'il irait?... Oui... rejoindre Nulle, Valentin à Tout un voyage!... Ma foi... tant pis!... Mais sapristi! Delarey finira par s'apercevoir que nous sommes dans le même train que lui... Savoir? En prenant des billets de troisième classe et en ne bougeant pas de son coin? Peut-être... En tout cas, il faut courir au chance... Je me sauve... Suivez.)
Mulhouse, 12 Mai 1878. BOURSE. Notre marche semble vouloir sortir enfin de l'espèce de lieue bargue dans laquelle il était tombé : les affaires ont été plus animées encore à cette bourse qu'à la précédente, et le tableau des courtiers a présenté les tours suivants : 30110 à 3'12 1 'I' Files de chaîne N° 27 ; 29 8n00, 5 l5 Dito de trame V 56/58, 1000 3.20 La dépêche télégraphique du Havre se résume ainsi : Le très bas, fr. 90 1/2. — Le bas, 101. — Le très ord., 107. — Le middling, la veille, à Liverpool, 7
ord., 107. — Le middling, la veille, à Liverpool, 7 1/4 d. — Ventes de la veille, au Havre, 585 B., à Liverpool, 7,000. — Manchester, légère hausse ; ici marché calme. p. baret. BOURSE DE PARIS. DERNIER COURS A LA BOURSE. — Du 10. Le 11. Le 12. Banque de France 5050. 5050. 3125. Bulletin commercial et industriel. Fabrique française. — Le marché de Rouen, stimulé par celui du Havre a présenté un peu plus d’activité la semaine dernière. La vente, eu égard à la saison, a été régulière pour les mouchoirs de Bouches et pour la rouennerie. La
pour les mouchoirs de Bouches et pour la rouennerie. La rouennerie à bas prix surtout s’est traitée à de bonnes conditions. Les colons filés en paquet se sont vendus avec une hausse de 5 centimes relativement aux cours d’Avril. Les filés de tissage mécanique ont regagné une partie de ce qu'ils avaient perdu depuis une quinzaine de jours ; les prix peuvent se coter à 3 fr. 10 c. le kilogramme pour la tissure 50 et la chaîne 26 ; et les filateurs ont confiance dans une reprise complète. Les calicots compte 30 ont été vendus aux anciens prix ;
calicots compte 30 ont été vendus aux anciens prix ; mais, aujourd'hui, vu la marche des prix des filés et du coton brut, les tisseurs élèvent leurs prétentions. L’indienne, de son côté, s'est maintenue dans une position assez satisfaisante pour l'époque. Les achats en ce genre se sont faits en réassortiments. En somme, le moral est meilleur. — On écrit de Lille que la confection, dont la vente avait été assez active pendant quelques jours, a fait très-peu de chose dans la huitaine écoulée. Les voyageurs des maisons de tissus en gros se montrent de leur côté peu satisfaits depuis
en gros se montrent de leur côté peu satisfaits depuis quelque temps. La situation générale est bonne au surplus. A Roubaix, les dernières opérations se sont bornées à quelques faibles affaires de réassortiment dans tous les articles de la fabrique. Les Orléans ont seuls soutenu la vente de la semaine, dans le chiffre de laquelle ils sont entrés pour les deux tiers environ. Les nouveautés, genre écossais, qui dans le principe semblaient avoir conquis la vogue, s’écoulent avec moins de faveur. L’écoulement des lainages est faible ; mais cela tient en partie au haut cours des matières brutes. — Le
en partie au haut cours des matières brutes. — Le cours des tissus et celui des matières, toujours élevés à Tourcoing, ne sont pas en rapport ; cet état de choses anormal ne peut durer. Les opérations de la semaine passée ont été peu importantes. Il s’est fait quelques petits lots de fin lainage, en satins Chine et satins amazone. On a de plus expédié pour la province des réassortements pour pantalons d'été. — On écrit de Lyon : Il y a depuis quelques semaines une reprise très-sensible dans les affaires. L’ignorance où l’on est encore des résultats de la
affaires. L’ignorance où l’on est encore des résultats de la future récolte, arrête un peu cette tendance à une reprise sérieuse. Ce même motif rend les acheteurs fort prudents, quoique nos fabricants, poussés par le besoin, aient été dans la nécessité de faire des acquisitions sur les marchés soyeux. Espérons donc que l'année qui va s’ouvrir sera bonne, et nous dédomagera d’une crise terrible que le crédit de notre place a pu supporter sans fléchir, mais qui a paralysé les affaires, arrêté le travail, et forcé bon nombre de nos ouvriers à aller demander aux chantiers organisés par les soins
ouvriers à aller demander aux chantiers organisés par les soins de M. le Sénateur, le salaire qui fournit le pain quotidien à la famille. Métallurgie. — Semaine lourde, transactions sans intérêt. Les usines de Saint-Dizier n’ont toujours pas repris la vie active qu’on était en droit d’attendre à cette époque de l’année. — Les fontes sont délaissées, la nullité des affaires interdit de fixer un cours possible à cet article. Au-dessous de 150 fr., cours des derniers marchés, les hauts-fourneaux sont dans l'impossibilité de vendre à moins d’être en perte. Des propriétaires laissent chômer une partie de leurs usines, d’autres
Des propriétaires laissent chômer une partie de leurs usines, d’autres sont décidés à mettre en parquet plutôt que de subir la baisse. Prix nominaux : fer affinage 147 50 à 150 fr., fonte pour 2' fusion 165 à 170 fr. le N° 1, en gare de Saint-Dizier. — Les fers sont sans changement. La demande est insignifiante et les usines recherchent les ordres. Fers laminés de France au bois, 1' classe, à Saint-Dizier fr. 500 franco Paris 320 Machine ou vergé de tréfilerie N° 21 et au-dessus à Saint-Dizier 730 755 Franco Paris, 15 à 20 fr. en sus. Les
755 Franco Paris, 15 à 20 fr. en sus. Les fers forges sont vendus comme il suit, suivant l'importance des demandes : Fers battus demi-roches à la houille, rendus à Dizier ou à la gare la plus rapprochée de l’usine fr. 360 570 Branches de couronnes 3/0 381 Essieux de 5 à 10 kilogrammes 430 440 De 10 à 15 kilogrammes 410 420 De 15 à 99 kilogrammes 580 390 De 100 à 150 kilogrammes 410 420 Carrés de 90 à 108 millimètres 410 420 Fers de petite forge, plats et carrés 380 590 YAI, BARET. Le Canal de la
et carrés 380 590 YAI, BARET. Le Canal de la Sarre. Il y a plus d’un demi-siècle déjà qu’il est question de créer ce canal, dont l’importance n’avait pas échappé au précédent gouvernement impérial, qui en avait fait commencer les travaux en 1806. Depuis lors, maintes démarches ont été tentées pour arriver à le faire exécuter, soit par l’État, soit par une compagnie; mais aucune de ces démarches n’a pu aboutir jusqu’à présent. Une dernière tentative vient d’être faite, qui paraît devoir amener un résultat satisfaisant, et peut-être sommes-nous à la veille de voir enfin se réaliser cette utile entreprise.
la veille de voir enfin se réaliser cette utile entreprise. Du moins, à en juger par le nombre et le chiffre des souscriptions que recueillent en ce moment les comités organisés dans ce but, la somme jugée nécessaire pour faire face aux frais de construction (10 millions), est bien près d’être atteinte, puisqu’elle dépasse déjà 7 millions. On sait qu’aux 10 millions couverts, cette somme sera offerte au ministre des travaux publics, sous condition de remboursement en annuités avec intérêts à 5 %, pour que le canal soit construit sans plus de retard, d’après les plans et devis approuvés depuis
plus de retard, d’après les plans et devis approuvés depuis 1841 par l’administration des ponts et chaussées. À voir l’empressement qui se manifeste dans le Haut-Rhin, tant de la part des industriels et commerçants, que de simples particuliers, pour contribuer à cette œuvre de haute utilité publique, il est permis de croire que l’on réalisera sous peu et que l’on dépassera même le chiffre auquel est estimée la dépense de la construction du canal. Colmar, Mulhouse, Guebwiller, Munster, Thann, Altkirch, Sainte-Marie-aux-Mines, etc., rivalisent de zèle et témoignent à l’envi de leur vive sympathie pour la nouvelle voie de communication qu’il
leur vive sympathie pour la nouvelle voie de communication qu’il s’agit de créer. — Le Bas-Rhin et la Moselle ont aussi commencé à souscrire. — C’est que le bon marché des transports et le bas prix du combustible acquiert aujourd’hui une importance que tout le monde comprend. Pour l’industrie manufacturière, le prix de revient de la houille est une question vitale; et pour les populations, qui paient le bois très cher, auxquelles il fera même bientôt défaut, il est du plus haut intérêt qu’elles puissent le remplacer par un excellent combustible minéral à bon marché: la construction du canal de
combustible minéral à bon marché: la construction du canal de la Sarre peut seule permettre de réaliser cette importante économie. Il y aura sans doute à lutter contre des entreprises rivales, qui tendent à s’adjuger le monopole des transports; mais les industries et les populations de l’Est, par leur imposante manifestation, se donnent une voix assez puissante pour être entendue dans le débat qui va s’ouvrir entre des intérêts opposés. Voici, au surplus, en quels termes MM. les délégués des départements de l’Est rendent compte à leurs commettants, du résultat de leurs démarches auprès du Gouvernement. — Nous n’en publions
de leurs démarches auprès du Gouvernement. — Nous n’en publions ici qu’un simple extrait. « MM. les députés et les délégués des départements de l’Est ont eu le 2 Mai 1858 l’honneur d’une seconde audience de S. Exc. M. le Ministre de l’agriculture, du commerce et des travaux publics. « M. le baron de Geiger, député du département de la Moselle, a dit que l’intérêt que S. Exc. M. le Ministre avait bien voulu exprimer à l’audience du 14 Février dernier, en faveur du canal de la Marne au Rhin et du canal des houillères de la Sarre, avait excité
et du canal des houillères de la Sarre, avait excité la reconnaissance des départements de l’Est, dont les industriels se sont empressés d’ouvrir une souscription pour réunir les fonds nécessaires à la construction du canal des houillères de la Sarre, et que les délégués de ces départements venaient aujourd'hui rendre compte à S. Exc. du succès de cette opération. « M. Sclintzenmann prit ensuite la parole au nom des délégués des départements de l’Est et fit l’exposé suivant: « La souscription était une œuvre d’autant plus difficile, que l’industrie qui a toujours besoin de ses capitaux, même dans les temps
a toujours besoin de ses capitaux, même dans les temps prospères, se trouve aujourd’hui dans une situation critique par suite de plusieurs années de cherté des subsistances et de la crise financière que nous avons traversée. Cette crise a paralysé les affaires qui n’ont pas encore repris leur activité ordinaire. — Mais le besoin d’obtenir de la houille au bon marché est tellement senti, il est si grand et si pressé, que les industriels, malgré les embarras qu’ils éprouvent, se sont empressés de prendre part à la souscription. — Cette souscription a atteint aujourd’hui dans les seuls départements du Haut
souscription a atteint aujourd’hui dans les seuls départements du Haut et Bas-Rhin, où elle se poursuit encore, le chiffre de sept millions de francs. « De cette somme il y a lieu de déduire quinze cent mille francs, nécessaires pour la construction d’un canal d'embranchement de Colmar au canal du Rhône au Rhin depuis longtemps projeté et étudié, et que l’on doit regarder comme une dépendance indispensable des deux grandes voies navigables de Marseille et du Rhin à Strasbourg et dont la ville de Colmar sollicite aujourd'hui de nouveau l’exécution d’une manière aussi plus pressante, que la construction du canal
d’une manière aussi plus pressante, que la construction du canal des houillères de la Sarre produira une réduction considérable du prix de la houille, dont les nombreuses et importantes industries de l'arrondissement de Colmar ne profiteraient que d’une manière insuffisante, si Colmar n’avait pas le canal d'embranchement dont s'agit. — Le succès de la souscription qui se poursuit peut donc être considéré comme assuré. « M. Lefebvre, député du département du Haut-Rhin, exposa ensuite ce qui suit: » En 1870, la ville de Colmar a demandé qu’un canal d'embranchement au canal du Rhône au Rhin soit construit. « Cette réclamation
canal du Rhône au Rhin soit construit. « Cette réclamation a été périodiquement renouvelée, et en 1841 M. le Ministre des travaux publics ordonna l’étude de ce canal, qui a subi toutes les formalités de l’enquête, à la suite de laquelle le projet a été approuvé. « En 1847 le Gouvernement était prêt à proposer un projet de loi pour la construction de ce canal, mais les événements politiques de 1848 ont empêché qu’il y fût donné suite. Le canal du Rhône au Rhin n’est actuellement d’aucune utilité pour l'arrondissement de Colmar, puisqu'il est éloigné de 14 kilomètres de cette