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carcasse d'acier du navire et hulué dans les hunes. La mer se creuse en abîmes. Les rafales succèdent aux rafales; encore un peu et ce sera une vraie tempête. Il est dix heures vingt quand le Chasseloup-Laubat et le Friant, envoyés en éclaireurs, virent de bord après une marche en avant de quelques milles. Ils arborent le pavillon rouge. Ils ont vu l'escadre anglaise. Bientôt, en effet, à l'horizon apparaissent des aiguilles effilées ce sont les mâts et les tourelles des cuirassés anglais. On hisse le pavillon russe l'escadre anglaise s'avance sur deux lignes de sept bateaux. L'Étoile-Polaire battant le
s'avance sur deux lignes de sept bateaux. L'Étoile-Polaire battant le pavillon impérial et suivant de près le Standart, navigue entre les deux lignes. L'artillerie légère salue le Tsar au passage, la mer est trop démontée pour qu'on puisse faire usage des pièces de 14, les vagues embarqueraient par les sabords si on les ouvrait. Les hommes sont rangés sur le pont prêts à rendre les honneurs quand le yacht impérial arrivera à distance. Nous sommes à trente milles de l'arsenal. Soudain le canon tonne. Cent un coups de canon sont tirés par chaque navire. Des éclairs sillonnent les nuages de
tirés par chaque navire. Des éclairs sillonnent les nuages de fumée, les détonations qui se succèdent à intervalles rapides nous remuent jusqu'au fond de l'âme. Et le soleil se met de la partie, un soleil d'or qui chasse les nuages et resplendit dans un ciel serein. Le spectacle est grandiose. Les hourras sont poussés par les équipages, mais ce ne sont pas les hourras réglementaires qui semblent poussés par des poupées phonographes, ce sont des hourras enthousiastes, frénétiques, dont la clameur s'élève vers le ciel et se répercute sur les flots, dominé presque de leur mugissement énorme la voix terrible
flots, dominé presque de leur mugissement énorme la voix terrible des canons et les cuivres des fanfares qui entonnent l'hymne russe, dont les modulations majestueuses et graves semblent bondir sur les flots encore inapaisés. Mais l'Empereur entend-il quelque chose ? Je ne vois rien, je ne distingue plus rien, mais j'aime à me le représenter à l'avant de son yacht, les yeux perdus dans le vague, illuminés par quelque triomphale vision, passant, majestueux et superbe, entre les deux haies de navires. A cette minute, l'Empereur est l'hôte de la France ! Tandis que les yachts poursuivent leur route et des
! Tandis que les yachts poursuivent leur route et des eaux anglaises pénètrent dans les eaux françaises, les deux escadres exécutent dans chaque file un demi-tour en dehors sur un rayon de huit cents mètres. Exécuté entre le ciel et l'eau, pendant que les canons continuent à faire entendre leurs voix énormes, ce mouvement atteint, étant donné notre état d'âme à tous, une grandeur et une solennité inimaginables. Les officiers du Hoche, habitués cependant à toutes les émotions, ont les larmes aux yeux. Vous dirai-je que je ne songe pas à vous décrire mon émotion ? Les files se reforment,
à vous décrire mon émotion ? Les files se reforment, nous reprenons notre ligne les torpilleurs, ballottés et soulevés par les vagues, passent près de nous toujours personne à bord, mais les « libellules de mer » se comportent à merveille. Nous ralentissons quelque peu pour permettre à l'Etoile-Polaire de venir à hauteur du Hoche et du Bouvines. L'équipage est à la bande, poussant toujours de frénétiques hourras clairons et tambours sonores sur les champs. L' Etoile-Polaire fait des signaux. Un moment de vive émotion. Que dira l'Empereur ? Quelles seront ses premières paroles à la France ? On nous
seront ses premières paroles à la France ? On nous apporte la traduction. L'Empereur dit textuellement qu'il remercie fort la belle équipe. Voilà un remerciement qui va droit au cœur des officiers de l'escadre et de leurs équipages. La visite des souverains Nous sommes en rade. L'amiral de Prémesnil m'accorde la grande faveur de rester à bord du Hoche. Je resterai donc et seul au carré des officiers supérieurs. J'assisterai à l'arrivée de l'Empereur, à la revue et au départ. Je n'ai pas à vous parler de la revue ce qui va se passer à bord du Hoche m'intéresse avant
qui va se passer à bord du Hoche m'intéresse avant tout. L'arrière est remis en état, tout l'état-major supérieur du Hoche et du Bouvines y prend position, ainsi que les commandants des bateaux par rang d'âge et de grade les officiers du Hoche et une garde d'honneur de tous les équipages de l'escadre. Le Standard est venu mouiller à bâbord. A trois heures quarante-cinq l'Empereur quitte le port à bord de l'aviso l'Elan. L'escadre tire trente et un coups de canon et, comme ce matin au moment de la rencontre des deux escadres, le soleil d'or paraît dans un ciel
des deux escadres, le soleil d'or paraît dans un ciel d'azur. L'Empereur, passant la revue de l'escadre, est salué de hourras. Toutes les musiques jouent l'hymne russe. Un canot de gala blanc et or, remorqué par une élégante vedette, vient s'abriter près du Hoche. Quatre heures sonnent, le canot aborde l'Elan, et l'Empereur, l'Impératrice et M. Félix Faure y prennent place. Entre temps, des canots déposent à bord du Hoche MM. Méline, Hanotaux, amiral Besnard, général de Boisdeffre, amiral Sallandrouze de Lamornaix, Crozier, amiral Gervais, Mollard, Le Gall et le comte Worontzoff-Daskoff, la princesse Galitzine et la maison militaire du
comte Worontzoff-Daskoff, la princesse Galitzine et la maison militaire du président, ainsi que les officiers attachés à la personne des souverains. Au commandement, les officiers mettent sabre au clair, le canot de l'Empereur va accoster le Hoche, l'amiral Besnard et l'amiral de Prémesnil le reçoivent à la coupée. On bat aux champs, on joue l'hymne russe. Voici l'Impératrice, en soie beige, avec petit chapeau orné de fleurs bleues, blanches et rouges, mais très délicatement posées ce sont les couleurs de France et de Russie. L'Impératrice est au bras de M. Félix Faure, qui porte le cordon de Saint-André. Elle est
Félix Faure, qui porte le cordon de Saint-André. Elle est très émue et sourit avec grâce. L'Empereur paraît en tenue de capitaine de vaisseau et portant le grand cordon de la Légion d'honneur. Tout de suite, sa physionomie si jeune qu'éclairent des yeux bleus infiniment doux, frappe les officiers. Ils nous disent bientôt que la première impression de charme et de bonne grâce subsiste. Accompagné des amiraux Besnard, de Prémesnil et de Courtille, l'Empereur passe rapidement la revue et, quand il a fini, il remercie l'amiral de Prémesnil et le félicite encore de la belle tenue de l'escadre qui lui
félicite encore de la belle tenue de l'escadre qui lui a fait escorte. Puis l'Empereur, l'Impératrice, MM. Félix Faure, Méline et les amiraux montent dans le salon d'honneur où ils sont bientôt rejoints par MM. Hanotaux, comte de Montebello, Crozier. L'Empereur passe environ un quart d'heure dans le salon; suivi de l'amiral de Prémesnil, il monte sur le pont où il assiste au défilé des équipages. Quand il redescend pour partir, il félicite à nouveau l'amiral de Prémesnil. Les tambours et les clairons sonnent aux champs, les musiques entonnent l'hymne russe. Le Tsar, la Tsarine et M. Félix Faure regagnent
russe. Le Tsar, la Tsarine et M. Félix Faure regagnent la terre, sans revenir à bord de l'Elan, dans le canot de gala. Juste à ce moment, un grain tombe, ce qui fait sourire l'Empereur. S. M. Nicolas II était resté exactement quarante minutes à bord du Hoche. Faut-il dire à quel point tout le monde a été touché de cette visite, des conditions particulièrement flatteuses où elle a eu lieu et de sa durée ? La marine française sera tout entière honorée de cette haute marque de sympathie, d'autant que Nicolas II est lui-même un marin. Il faudra aussi
que Nicolas II est lui-même un marin. Il faudra aussi savoir gré à l'Impératrice je tiens, en effet, du comte de Montebello, ambassadeur de France, que Sa Majesté, très fatiguée par le voyage, a tenu à ne pas se reposer, ce qui n'était pas dans le programme, afin de pouvoir accompagner l'Empereur dans la revue et à bord du Hoche. Ces détails, dès qu'ils ont été connus des officiers, ont produit une impression sur la nature de laquelle il n'est pas besoin d'insister. Mais, hélas ! il n'est si belle compagnie qui ne se quitte, et j'ai dû, pressé par
compagnie qui ne se quitte, et j'ai dû, pressé par l'heure, prendre congé du Hoche, où j'ai trouvé une hospitalité si large et si cordiale. Ai-je besoin de dire que j'ai vu l'amiral de Prémesnil avant de quitter sa maison ? Dans le Balcon d'honneur se trouvait l'amiral de Courtille. J'avoue que, après avoir serré la main de tous les officiers, tandis que le canot me ramenait à terre, j'éprouvais une très réelle émotion à quitter des hôtes si parfaitement aimables et si accueillants. Henry Lapauze À BORD DE LA « NORMANDIE : » Le Havre, 5 octobre, 7 h.
« NORMANDIE : » Le Havre, 5 octobre, 7 h. du matin. Le vent n'a pas cessé de souffler depuis hier et les grains se succèdent aux bourrasques. Par-dessus la jetée du port, au Havre, des lames furieuses s'abattent en douches énormes et pulvérulentes. On se demande, à bord, si le Tsar partira par un temps pareil et on attend les dernières dépêches de la nuit pour savoir si le départ d'Angleterre du Tsar est ou non retardé. Le voyage de la Normandie serait différé d'autant. De délibérations en discussions, le départ est décidé. L'ancre est levée et à huit
le départ est décidé. L'ancre est levée et à huit heures du matin seulement, la Normandie est en route vent debout et fendant les vagues déchaînées. Mais quel admirable marcheur ce transatlantique et comme il se comporte à mer démontée ! À peine s'aperçoit-on du tangage et du roulis. Seulement la tempête souffle si véhément par intervalles, la pluie et la grêle fouettent si fort, qu'il y a impossibilité de rester sur le pont et alors au salon, au fumoir, c'est le même spectacle chacun tire de sa poche un petit vocabulaire franco-russe. Presque dans toutes les mains je vois
petit vocabulaire franco-russe. Presque dans toutes les mains je vois le guide militaire en ces deux langues de notre confrère Kanner c'est une façon très pratique d'employer le temps. On s'initie aux formules les plus courantes de la langue slave, on s'interpelle en russe entre voisins il n'y aura bientôt plus un spectateur des fêtes de l'arrivée à bord de la Normandie, qui ne soit capable de tourner un compliment au Tsar et un madrigal à la Tsarine. Les heures ont passé. Comme le vaisseau fantôme à travers les rafales et nuées, la Normandie a doublé le cap horn des
et nuées, la Normandie a doublé le cap horn des côtes du Cotentin. Il est midi trois quarts. L'habile et expérimenté commandant du navire, le capitaine Deloncle, tend la main vers les profondeurs brumeuses du Nord. Un point lumineux apparaît sur la rondeur des flots mouvants, une flamme légère, un pavillon minuscule suivi à distance d'autres pavillons qui surgissent progressivement. Pas de doute, c'est le Tsar c'est la flotte française qui le suit. Hourrah, hourrah, hourrah ! L'exactitude est la politesse des Tsars comme des Rois; et alors on assiste à un spectacle qui, dans l'indéfini de la brume, prend
à un spectacle qui, dans l'indéfini de la brume, prend l'aspect d'un rêve grandiose réalisé. À la jumelle, on distingue nettement le pavillon impérial russe aux aigles noires sur fond jaune, puis le vaisseau amiral français le Hoche, suivi de toute l'escadre sur deux files qui vont en s'amincissant les cuirassés en tête, des torpilleurs à peine visibles en queue. Les monstres de fer et d'acier, embrumés et fondus dans les perspectives, vont d'une allure harmonieuse, presque gracieuse, tandis que les torpilleurs fermant la marche semblent des libellules qui paraissent et disparaissent alternativement avec le mouvement des hautes vagues qui
et disparaissent alternativement avec le mouvement des hautes vagues qui s'écrivent en mousse blanche. On constate que tout est fermé à bord de ces derniers petits navires. Pas un être humain ne pourrait tenir une seconde sur leur pont que balayent à tout instant les lames déchaînées. On se demande même comment ces diminutifs de bâtiments de guerre peuvent résister à une mer pareille et s'ils ne vont pas être engloutis dans l'abîme énorme où ils entrent et d'où ils ressortent couverts d'écume. Cette escorte nautique du jeune et puissant souverain allié de la France à bord de son navire
souverain allié de la France à bord de son navire défie tous les souvenirs mythologiques. La Normandie, par un mouvement giratoire supérieurement exécuté, contourne cet incomparable défilé naval. Les deux autres transatlantiques, le Canada et la Cavallerie, surchargés aussi de passagers, se tiennent dans nos eaux et nous imitent dans ce mouvement. À peine sommes-nous en vue des hauteurs qui dominent le port de Cherbourg et que nous discernons-nous la ligne grise de la digue. Des flocons blancs se détachant sur des points multiples de cet horizon ce sont les canons des forts qui saluent l'hôte de la France. Le
canons des forts qui saluent l'hôte de la France. Le yacht impérial a franchi la digue, et une accalmie se produit. Des rayons de Soleil viennent même éclaire la scène par intermittence. Le yacht impérial russe s'est rendu au débarcadère, dans l'avant-port de l'arsenal de Cherbourg. Tous les navires de notre escadre prennent, en ordre exact et parfait, les positions marquées, de la façon la plus précise, par le Gaulois, sur le plan qu'il avait donné d'avance de la rade et de la revue navale qui va être passée. Au centre, nos grands cuirassés, le Hoche en tête, puis le
centre, nos grands cuirassés, le Hoche en tête, puis le superbe Charles-Martel, tout flambant neuf, et sur les ailes, à droite, du côté de la digue, les croiseurs, dont le Dupleix-de-Lôme forme l'avant-garde à gauche, du côté de la terre, les contre-torpilleurs, les avisos-torpilleurs et les torpilleurs de haute mer Ariel, Tourbillon, Turco, Grenadier, qu'on est tout surpris de trouver intacts à leur poste au sortir d'une traversée si orageuse. Nouvelles détonations l'aviso l'Elan, battant pavillon tricolore et pavillon impérial russe, est sorti de l'avant-port et se dirige sur l'escadre. La passerelle du milieu, tout de rouge drapée, attire tous
La passerelle du milieu, tout de rouge drapée, attire tous les regards. L'uniforme du Tsar, l'habit noir de M. Félix Faure, la silhouette gracieuse de l'impératrice de Russie, le chapeau à plumes blanches du général de Boisdeffre se distinguent dans le groupe officiel massé sur cette tribune mouvante. L'Elan passe successivement, en tournant et retournant, à travers les diverses lignes de l'escadre. Les matelots rangés en chapelet noir sur toutes les parties saillantes des bâtiments poussent de longs hourras qui couvrent la clameur continue de la mer puis le cortège impérial rentre à l'arsenal. Faut-il dire que les mesures d'ordre,
impérial rentre à l'arsenal. Faut-il dire que les mesures d'ordre, nécessairement sévères, adoptées, en tenant à distance toutes les embarcations et tous les bâtiments non officiels, empêchent de participer comme on l'aurait voulu à l'émotion de la cérémonie et que, sous le rapport des effusions, de l'enthousiasme spontané, du débordement de toutes les sensations, la fête navale de Cherbourg laisse la pensée bien au-dessous de celle de Toulon, il y a trois ans? Cela devait être, forcément, et je n'indique cette note que pour la fidélité de ce compte-rendu sommaire. J'aurais voulu en dire plus long sur l'aspect imposant et
J'aurais voulu en dire plus long sur l'aspect imposant et sur l'ensemble offert par nos forces navales réunies pour cette circonstance mémorable en rade de Cherbourg. Mais, par un mauvais temps, si fâcheusement imprévu, l'imprévu devait jouer son rôle jusque dans les possibilités de reportage maritime. Le transport le Titan, qui devait escorter la Normandie et transborder ses passagers à terre, ne put quitter le port du Havre et, faute d'un autre remorqueur à portée ici, je serais et nous serions, bon nombre d'autres voyageurs, encore à bord de la Normandie, si nous n'avions pris le parti héroïque de nous
Normandie, si nous n'avions pris le parti héroïque de nous transborder à bord du bateau pilote, je veux dire du petit bâteau à voile qui avait amené à la Normandie le pilote Lesage, pour nous faire entrer en rade. Ce que fut ce transbordement, par le vent et les vagues, ce serait un poème à écrire. Sans la maîtrise et l'extraordinaire sûreté de main de Lesage, qui n'est qu'un entre beaucoup d'autres dans sa corporation vaillante, je ne jetterais probablement pas ces lignes à bâtons rompus. Là encore il y a eu un côté pittoresque et mouvementé mais le côté
a eu un côté pittoresque et mouvementé mais le côté fâcheux, c'est que j'étais débarqué pour télégraphier presque à la nuit, juste le temps d'esquisser au lieu de dépeindre. Gregore LA JOURNÉE À CHERBOURG Cherbourg, 5 octobre. L'escadre du Nord appareille à sept heures du matin. À la même heure le yacht impérial L'Étoile-Polaire partait de Portsmouth ayant à son bord les souverains russes. La manœuvre est promptement faite, car toutes les dispositions avaient été prises la veille. Les bâtiments sortent en ligne de file par la passe ouest. La passe ouest est réservée aujourd'hui aux navires de guerre. La
passe ouest est réservée aujourd'hui aux navires de guerre. La rade est pleine de yachts de plaisance les plus intrépides sortent par la passe est pour aller assister à la rencontre des escadres les autres restent mouillés, ballottés par la houle. Toute la population de Cherbourg est sur la rade, contemplant avec tristesse les nuages qui s'amoncellent. À ce moment précis, un orage épouvantable de pluie et de grêle s'abat sur la ville; les quais sont balayés par de furieuses rafales. Cherbourgeois et visiteurs se réfugient en toute hâte dans les cafés de la rade, où les imprécations contre le
les cafés de la rade, où les imprécations contre le mauvais temps fournissent le thème de toutes les conservations. De huit à dix heures, quelques éclaircies se produisent; les Cherbourgeois se mettent à espérer, d'autant que la hausse barométrique les y autorise. Bravo! voilà un nouvel orage, toutes les écluses du ciel semblent s'ouvrir sur Cherbourg, des torrents d'eau dégringolent mêlés de grêlons. Pour le coup tout le monde y renonce et plus personne ne circule dans la ville transformée en une vaste mer de boue. Après ça, nouvelle accalmie, puis nouveau grain. À midi et demi les troupes prennent
puis nouveau grain. À midi et demi les troupes prennent place aux postes qui leur sont assignés. La foule des curieux se masse à l'est de l'arsenal. Cherbourg est vide. L'escadre vient d'être signalée à quinze milles de la jetée. Le Président, qui n'est pas sorti de la matinée, quitte la préfecture maritime à une heure et demie pour se rendre à l'arsenal. Le président de la république, en habit, porte le cordon bleu de Saint-André et, à sa boutonnière, la rosette de la Légion d'honneur. Il monte dans un landau attelé de quatre chevaux à la branche, conduits par
landau attelé de quatre chevaux à la branche, conduits par des artilleurs de marine. Avec lui montent le préfet maritime de Cherbourg, le secrétaire général de la présidence et le capitaine de frégate Simon, ayant leurs décorations russes. Le cortège présidentiel, dans lequel ont pris place tous les invités, arrive à une heure quarante-cinq à l'arsenal. M. Félix Faure et les personnalités qui l'accompagnent descendent de voiture et traversent le grand hall vitré, salués par les autorités et les invités, qui y sont groupés. Les musiques jouent la Marseillaise les officiers saluent du sabre les drapeaux s'inclinent. Le président de
officiers saluent du sabre les drapeaux s'inclinent. Le président de la république, les présidents du Sénat et de la Chambre et les ministres attendent dans le salon de réception, à l'extrémité du hall vitré, que L'Étoile-Polaire entre dans l'avant-port. En ce moment, l'escadre du Nord et les yachts impériaux sont en vue, au nord de Querqueville, à quatre milles au large. L'arrivée du Tsar À deux heures moins dix, les forts de la digue tirent une salve de 101 coups de canon. Les nuages se font plus rares, l'horizon seul est encore gris, un superbe arc-en-ciel brille à l'entrée de
est encore gris, un superbe arc-en-ciel brille à l'entrée de l'avant-port semblant un arc de triomphe naturel. L'escadre arrive à la passe ouest de la rade. Du sémaphore de l'Onglet on la voit défiler, les yachts impériaux en tête, le grand pavois hissé et saluant la terre. À ce moment des cris d'enthousiasme s'échappent de toutes les poitrines, les yachts suivent la ligne tracée dans le plan publié par le Gaulois et pénètrent dans l'avant-port. À TERRE Trois heures. L'Étoile-Polaire, remorquée par deux vapeurs, accoste le Bisson qui doit servir de débarcadère. Elle heurte un peu brusquement le ponton et
de débarcadère. Elle heurte un peu brusquement le ponton et brise le palier de sa passerelle. Toutes les mesures ont été heureusement prises. Le palier est remplacé instantanément, et le débarquement s'effectue sans autre incident. La musique du yacht impérial joue la Marseillaise. M. Félix Faure, au moment où le Tsar met le pied sur la passerelle de débarquement, lui adresse la parole, lui présente ses souhaits de bienvenue et lui demande si l'Impératrice n'a pas eu trop à souffrir de l'état de la mer. L'Empereur, après avoir donné des nouvelles de la Tsarine, exprime le bonheur qu'il éprouve de
nouvelles de la Tsarine, exprime le bonheur qu'il éprouve de pouvoir accomplir le projet qu'il avait depuis longtemps formé de visiter la France. Lorsque l'Empereur et l'Impératrice posent le pied sur la terre française, l'émotion est à son comble. La place Napoléon, les rochers du sémaphore, les maisons qui ont vue sur la rade, sont noirs de monde. Bien que la foule ne puisse rien distinguer de ce qui se passe dans le bassin Napoléon, tous les mouchoirs s'agitent, tous les chapeaux se lèvent, de toutes les poitrines partent des cris de « Vive l'Empereur ! Vive le Tsar !
cris de « Vive l'Empereur ! Vive le Tsar ! Vive la Russie !» Aucune parole ne saurait rendre l'enthousiasme patriotique qui fait vibrer toutes les voix, qui fait battre tous les cœurs. Trois corbeilles sont offertes à l'Impératrice la première, représentant un char de roses, d'œillets et d'azalées, guidé par des colombes, est offerte par le Président de la République la seconde, d'azalées avec rubans mauves, par l'amiral Gervais la troisième, de lilas blancs avec rubans de même couleur, par la Ville de Paris. L'Impératrice descend la première de l'Etoile Polaire. Son profil fin et expressif décèle une légère
l'Etoile Polaire. Son profil fin et expressif décèle une légère émotion. Elle s'avance avec la plus gracieuse simplicité, tenant à la main une légère ombrelle roulée dans son étui. Nicolas II a revêtu l'uniforme, qu'il affectionne, de capitaine de vaisseau, la poitrine barrée par le grand cordon de la Légion d'honneur. Il tient à la main la poignée de son sabre et s'avance d'un pas assuré, le regard droit et bienveillant. Sa figure ne porte aucune trace de fatigue de la traversée. Le président de la république, tête nue, s'incline profondément devant l'Impératrice et lui baise la main. Le Tsar
profondément devant l'Impératrice et lui baise la main. Le Tsar salue militairement. M. Félix Faure lui tend ensuite la main, et l'Empereur la retient affectueusement pendant que le président de la république lui adresse ses souhaits de bienvenue. Nicolas II répond en français en quelques mots. L'Empereur, l'Impératrice et le président de la république gravissent l'escalier tournant. M. Félix Faure donne le bras à l'Impératrice. L'Empereur marche à sa droite. Les présidents du Sénat et de la Chambre suivent, ainsi que le président du conseil. Le ministre des affaires étrangères et le ministre de la marine, M. Chichkine, le baron