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service depuis la guerre, le Dunkerque, en 1937 et le Strasbourg l'an dernier, déplacent 26,500 tonnes. Ayant dépassé la vitesse de trente et un nœuds, ils sont armés de huit canons de 330 m/m., montés en deux tourelles quadruples, situées sur l'avant du navire. Leur artillerie secondaire comporte seize canons de 130 m/m. répartis en trois tourelles quadruples sur l'arrière et en deux tourelles doubles de part et d'autre de la tour. Huit canons de 37 m/m. et trente-deux mitrailleuses sont plus spécialement affectés à la défense antiaérienne. Quatre avions lancés par une catapulte peuvent être logés sur chacun des
lancés par une catapulte peuvent être logés sur chacun des bâtiments. La protection des Dunkerque et Strasbourg a été particulièrement étudiée : elle comporte une ceinture cuirassée de 225 m/m. et un pont blindé de 175 m/m. Les parois des tourelles ont 325 m/m. d'épaisseur. Fin 1934, l'Italie mit sur cale deux cuirassés de 35,000 tonnes tonnage auquel elle avait droit conformément aux traités navals. M. François Piétri, alors ministre de la marine, obtint du Parlement l'autorisation de mettre en chantier deux unités d'un même déplacement. L'Italie, ayant au début de 1938, entrepris la construction de deux nouveaux bâtiments de
de 1938, entrepris la construction de deux nouveaux bâtiments de ce type, M. Campinchi, ministre de la marine, fut autorisé par les décrets-lois du mois de mai dernier à renforcer dans les mêmes conditions notre corps de bataille; quatre unités de 35,000 tonnes, les Richelieu, Jean-Bart, Clemenceau et Gascogne, viendront ainsi, à intervalles plus ou moins rapprochés, et, en principe, avant le 31 décembre 1942, prendre place dans nos escadres. III. Les porte-avions Le porte-avions Béarn, 22,000 tonnes, et le transport d'aviation Commandant Teste, 10,000 tonnes, ne répondent plus aux besoins de notre flotte. C'est pour parer à cette insuffisance
besoins de notre flotte. C'est pour parer à cette insuffisance que la tranche navale supplémentaire de 1938 a prévu la mise en chantier de deux porte-aéronefs, les Joffre et Painlevé, qui déplaceront 18,000 tonnes. Le Joffre est en construction aux chantiers de Penhoët. III. Les croiseurs Nous possédons sept croiseurs de première classe (dont l'armement comporte des canons d'un calibre supérieur à 155 m/m). Ils déplacent dix mille tonnes, sont armés de huit canons de 203 m/m., six tubes lance-torpilles, et possèdent tous d'excellentes qualités nautiques. D'un type à l'autre, les qualités défensives ont été sensiblement accrues. Les Duquesne et
les qualités défensives ont été sensiblement accrues. Les Duquesne et Tourville sont peu protégés; les Suffren, Colbert, Dupleix et Foch ont une légère ceinture; l'Algérie possède une ceinture de protection de 110 m/m. et un pont blindé. Sur ce dernier bâtiment, les huit canons de 75 ou 90 m/m de l'artillerie secondaire ont été remplacés par douze canons de 100 m/m. antiaériens. Rappelons qu'aux termes du traité naval de Londres de 1936, la construction des croiseurs de première classe encore appelés croiseurs lourds est suspendue jusqu'au 1er janvier 1943. Douze croiseurs de deuxième classe sont en service dans la marine
croiseurs de deuxième classe sont en service dans la marine française. Les trois premiers, les Duguay-Trouin, Lamotte-Picquet et Primauguet ce dernier refondu en 1927 font partie de la tranche navale de 1922, époque où M. Georges Leygues décida de commencer la rénovation de notre flotte par la mise en chantier de nombreux bâtiments légers de surface. Nous déplacés 7,300 tonnes et sommes armés de huit canons de 155 m/m. La Jeanne-d'Arc, de 6,600 tonnes (mise en service, en 1931) a été spécialement étudiée en vue de son utilisation comme école d'application; le Pluton (1931), de 4,800 tonnes, est un croiseur
d'application; le Pluton (1931), de 4,800 tonnes, est un croiseur mouilleur de mines. Aménagé en navire-amiral, l'Emile-Bertin (1933), de 5,900 tonnes, est, avec des machines d'une puissance théorique de 102,000 chevaux, le plus rapide de nos croiseurs: il a atteint, aux essais la vitesse de 42 noeuds. Aux six croiseurs de la série Georges-Leygues (La Galissonnière, Jean de Vienne, Gloire, Maréchal, Montcalm, Georges-Leygues), mis en chantier de 1931 à 1933, et entrés en service entre 1935 et 1937, bien armés et rapides (neuf canons de 152 m/m., huit canons de 90 m/m antiaériens, vitesse dépassant 35 noeuds pour certaines unités)
90 m/m antiaériens, vitesse dépassant 35 noeuds pour certaines unités) viendront s'ajouter une division de trois croiseurs de 8,000 tonnes, les de Grasse, de la tranche 1937, en construction à Lorient, Châteaurenault et Guichen, dont la mise en chantier a été autorisée par les tranches navales 1938 et 1938 bis. IV. Contre-torpilleurs et torpilleurs Trente-deux contre-torpilleurs sont en service dans nos escadres ou sur le point d'y être admis. Des plus anciens aux plus récents, ce sont les six Jaguar, les six Guépard, les six Aigle, les six Vauquelin, les six Fantasque, le Volta, et le Mogador. Suivant une loi
six Fantasque, le Volta, et le Mogador. Suivant une loi générale d'expérience les tonnages ont augmenté d'une série sur l'autre, de 2,100 tonnes pour les Jaguar, à 2,900 pour le Volta et le Mogador. L'armement a été, en même temps, renforcé et comporte, pour les unités les plus récentes, huit canons de 138 m/m. et dix tubes lance-torpilles. Nos contre-torpilleurs sont les plus rapides de toutes les flottes et le ministre de la marine a pu dire, récemment, que le Mogador ou le Volta n'avaient pas leur équivalent dans le monde. Notre flotte de torpilleurs sous l'âge se compose de
monde. Notre flotte de torpilleurs sous l'âge se compose de trente-huit unités. Là encore la règle d'accroissement du tonnage a joué. Mis en service entre 1926 et 1928, les douze Bourrasque déplacent 1,300 tonnes, les quatorze l'Adroit, entrés en escadres entre 1928 et 1931, en déplacent 1,400. Étant données les vitesses atteintes par les navires de ligne modernes, on a dû en venir à des torpilleurs du type Le Hardi qui déplaceront près de 1,800 tonnes et auront une meilleure tenue à la mer que leurs prédécesseurs. Trois de ces unités ont été lancées l'an dernier; cinq sont en chantier
unités ont été lancées l'an dernier; cinq sont en chantier et le ministre a obtenu l'autorisation d'en mettre trois autres sur cale. Lorsque nos bâtiments de 35,000 tonnes seront achevés, ils disposeront ainsi d'auxiliaires capables de leur rendre les services qu'ils sont en droit d'attendre. Cet ensemble de torpilleurs d'escadre est complété par une série de douze unités de 600 tonnes, les la Melpomène, précédemment appelées "escorteurs" et dont la construction est momentanément abandonnée. La mise sur cale de sept torpilleurs de 1,000 tonnes est, en outre, prévue dans les tranches navales de 1937 et 1938. V. Sous-marins Après avoir
tranches navales de 1937 et 1938. V. Sous-marins Après avoir été la première au monde en quantité et en qualité, notre flotte sous-marine a subi un arrêt presque complet de mise en chantier entre 1931 et 1936. Actuellement nous possédons près de quatre-vingts sous-marins sous l'âge, dix sont en construction; douze sont compris dans les tranches navales 1938 et 1938 bis. Le Surcouf est un véritable croiseur sous-marin de 2,880 tonnes de déplacement en surface. Il est armé de deux canons de 203 mm, deux canons de 37 mm et dix tubes lance-torpilles de 550 mm : il est entré
dix tubes lance-torpilles de 550 mm : il est entré en service en 1934. Entre 1924 et 1927 ont été lancés neuf sous-marins du type Requin, qui déplacent 1,000 tonnes en surface, 1,450 en plongée, possèdent un canon de 100 mm et dix tubes lance-torpilles. La série suivante des trente Redoutable, dite série des 1,500 tonnes, est composée de bâtiments déplaçant près de 1,400 tonnes en surface et 2,000 en plongée, qui ont dû en venir à des torpilleurs du type Le Hardi qui déplaceront près de 1,800 tonnes et auront une meilleure tenue à la mer que leurs prédécesseurs.
auront une meilleure tenue à la mer que leurs prédécesseurs. Trois de ces unités ont été lancées l'an dernier; cinq sont en chantier et le ministre a obtenu l'autorisation d'en mettre trois autres sur cale. Lorsque nos bâtiments de 35,000 tonnes seront achevés, ils disposeront ainsi d'auxiliaires capables de leur rendre les services qu'ils sont en droit d'attendre. Cet ensemble de torpilleurs d'escadre est complété par une série de douze unités de 600 tonnes, les la Melpomène, précédemment appelées "escorteurs" et dont la construction est momentanément abandonnée. La mise sur cale de sept torpilleurs de 1,000 tonnes est, en outre,
cale de sept torpilleurs de 1,000 tonnes est, en outre, prévue dans les tranches navales de 1937 et 1938. V. Sous-marins Après avoir été la première au monde en quantité et en qualité, notre flotte sous-marine a subi un arrêt presque complet de mise en chantier entre 1931 et 1936. Actuellement nous possédons près de quatre-vingts sous-marins sous l'âge, dix sont en construction; douze sont compris dans les tranches navales 1938 et 1938 bis. Le Surcouf est un véritable croiseur sous-marin de 2,880 tonnes de déplacement en surface. Il est armé de deux canons de 203 mm, deux canons de
armé de deux canons de 203 mm, deux canons de 37 mm et dix tubes lance-torpilles de 550 mm : il est entré en service en 1934. Entre 1924 et 1927 ont été lancés neuf sous-marins du type Requin, qui déplacent 1,000 tonnes en surface, 1,450 en plongée, possèdent un canon de 100 mm et dix tubes lance-torpilles. La série suivante des trente Redoutable, dite série des 1,500 tonnes, est composée de bâtiments déplaçant près de 1,400 tonnes en surface et 2,000 en plongée, Le premier de cette série, le Redoutable, a été lancé en 1929; le dixième en 1931;
Redoutable, a été lancé en 1929; le dixième en 1931; le quinzième en 1933; le vingtème en 1935; le vingt-quatrième en 1936. Deux sous-marins de première classe, d'un type nouveau, sont en construction : le Roland-Morillot et la Praya. Nos sous-marins côtiers sont, nous l'avons signalé, d'un tonnage sensiblement supérieur à ceux en service à l'étranger, notamment en Allemagne. Les onze du type Sirène déplacent 575/800 tonnes avec un armement d'un canon de 100 mm et de sept tubes lance-torpilles; avec un déplacement comparable les vingt-deux du type Argonaute disposent de huit ou même neuf tubes lance-torpilles. L'Aurore et quatre
de huit ou même neuf tubes lance-torpilles. L'Aurore et quatre submersibles du type la Créole (environ 800 tonnes), sont en construction, ou en voie d'achèvement. De plus, six sous-marins mouilleurs de mines du type Saphir, entrés en service de 1930 à 1937, déplacent 670/925 tonnes; la mise en chantier de l'Emeraude a été prévue dans la tranche navale de 1937. VI. Petits navires de combat et bâtiments auxiliaires Notre flotte se complète par un ensemble non négligeable de petits navires de combat et de bâtiments auxiliaires non soumis aux limitations des traités navals. Parmi les premiers, il convient de citer
des traités navals. Parmi les premiers, il convient de citer huit avisos coloniaux du type Bougainville, spécialement étudiés et aménagés comme bâtiments de stations lointaines. Ils déplacent environ 2,000 tonnes avec un tirant d'eau de 4 m. 50 seulement, ce qui leur permet de remonter les fleuves. Ces bâtiments sont armés de trois canons de 138 mm et peuvent embarquer un hydravion. Nous possédons une trentaine d'avisos; certains sont aménagés en dragueurs de mines. Parmi les bâtiments auxiliaires mentionnons les navires hydrographes, dont le plus récent est l'Amiral-Mouchez; les pétroliers, les ravitailleurs d'hydravions ou de sous-marins; les mouilleurs de mines
les ravitailleurs d'hydravions ou de sous-marins; les mouilleurs de mines ou de filets, ainsi que deux anciens cuirassés déclassés et devenus bâtiments-écoles : les Condor et Océan (ex-Jean-Bart). La classe des petits bâtiments comprend une série nouvelle de chasseurs de sous-marins, qui déplacent environ 150 tonnes et, avec deux moteurs de 1,200 chevaux chacun, dépassent la vitesse de 20 nœuds. À cette même classe sont rattachés les vedettes lance-torpilles, très rapides, dont notre marine poursuit la construction et dont les moteurs atteignent maintenant une puissance de 2,000 chevaux. MARINE MARCHANDE Chez les inscrits maritimes de Marseille Le 5 janvier, de
Chez les inscrits maritimes de Marseille Le 5 janvier, de vifs incidents se sont produits, au cours d’une réunion organisée, à la Bourse du travail de Marseille, par les inscrits maritimes et les agents du service général à bord. Les conseils syndicaux se retirèrent et la majorité des marins les ayant suivis, ils allèrent siéger à la Joliette où fut voté un ordre du jour dénonçant les agitateurs communistes et faisant confiance aux bureaux syndicaux décidés à s’opposer à la grève. Le groupe demeuré à la Bourse du travail élut de nouveaux bureaux et ceux-ci introduisirent une instance en référé
de nouveaux bureaux et ceux-ci introduisirent une instance en référé demandant que l’administration des syndicats leur fût remise. Ils voulaient qu’un séquestre fût nommé et appuyaient leur requête par des oppositions bancaires tendant à immobiliser dans les établissements marseillais tous les fonds syndicaux. Le président du tribunal civil vient de rendre une ordonnance déboutant purement et simplement les demandeurs. Les secrétaires généraux et les bureaux des deux syndicats restent donc en fonction. Ils ont fait connaître hier soir que le référendum à bord des paquebots et cargos du port de Marseille continue à donner une très forte majorité aux marins
Marseille continue à donner une très forte majorité aux marins adversaires de la grève générale à bord. ACADÉMIES, UNIVERSITÉS, ÉCOLES Académie de médecine Première séance de l’année, consacrée en grande partie à l’installation du nouveau bureau. M. Bezançon, président sortant, prononcé un discours surtout consacré à l’hygiène, dans lequel il rappelle les travaux de l’Académie sur la dénatalité et le vœu qu’elle a émis, étudie la mortalité infantile qui, après avoir vu son chiffre diminuer pendant quelques années, reste actuellement stationnaire ; il parle ensuite de la prophylaxie des maladies vénériennes et de la tuberculose, de la vaccination antidiphtérique, etc.
vénériennes et de la tuberculose, de la vaccination antidiphtérique, etc. Il passe en revue les discussions qui ont eu lieu pendant l’année qui vient de s’écouler et invite enfin M. Sieur à le remplacer au fauteuil présidentiel, M. Martin prenant, comme vice-président, la place de M. Sieur. Celui-ci prononce alors l’allocution d’usage. La vaccination antidiphtérique. M. Lesné, combattant les attaques dirigées contre la vaccination antidiphtérique par l’anatoxine de Ramon, affirme l’innocuité de cette anatoxine qui a été injectée à des millions d’individus tant en France qu’à l’étranger. Pour sa part, sur plus de 3.000 enfants immunisés sur ses indications tant
sur plus de 3.000 enfants immunisés sur ses indications tant à l’hôpital Trousseau que dans les préventoriums et en clientèle privée, M. Lesné n’a jamais observé un accident grave. Il a vacciné les enfants séjournant dans son service d’hôpital et qui étaient atteints de tuberculose, de coqueluche, de scarlatine, etc. Aucun d’eux n’a présenté de réaction appréciable et les injections d’anatoxine n’ont eu aucune influence sur les affections dont ils étaient atteints. D’autre part, l’efficacité de cette vaccination est démontrée par les statistiques qui mettent en évidence une diminution importante de la morbidité par diphtérie dans toutes les collectivités d’enfants
de la morbidité par diphtérie dans toutes les collectivités d’enfants où elle a été mise en pratique. Les sérums antigangréneux. MM. Weinberg et Guillaumie exposent comment la constitution complexe de la toxine du Bacillus perfringens rend très difficile le titrage du sérum antigangréneux et demandent que les divers instituts de sérologie utilisent pour ce titrage un sérum-étalon et un même échantillon de toxine. Le vaccin antirabique. MM. Remlinger et Bailly font la comparaison entre les vaccins antirabiques phéniques et les moelles desséchées. Comité secret. En fin de séance, l’Académie se forme en comité secret pour entendre un rapport de M.
forme en comité secret pour entendre un rapport de M. G. Dumas au nom de la commission de radiodiffusion. Les lauréats du prix Henry-de-Jouvenel M. Jean Zay leur remet leurs récompenses M. Jean Zay, ministre de l’éducation nationale, a présidé, hier après-midi, au palais de la Découverte, la remise des récompenses aux lauréats du prix Henry-de-Jouvenel. D’une valeur de 50.000 francs, ce prix a été fondé par Mme Henry de Jouvenel, en souvenir de son mari, qui fut l’initiateur de la création du palais de la Découverte. Destiné à être réparti entre les collaborateurs du palais de la Découverte, il
réparti entre les collaborateurs du palais de la Découverte, il a été attribué le 28 novembre dernier à : Mlle Yvette Cauchois, maître de recherches, élève de M. Jean Perrin, spécialisée dans l’étude des électrons et des rayons X; MM. Champetier, docteur ès sciences, chef de travaux à l’institut de chimie appliquée, chargé de conférences à l’école de physique et chimie, élève de M. Urbain, spécialisé dans la spectrographie et la luminosité; Jean Painlevé et Jean Rostand, qui ont réalisé la plupart des présentations de la biologie animale au palais de la Découverte, telles que la spirale de l’évolution, l’hérédité
de la Découverte, telles que la spirale de l’évolution, l’hérédité et les lois de Mendel. M. Jean Painlevé assume, en outre, la direction de la section du cinéma scientifique; M. Marc Simonet, docteur ès sciences, élève de M. Blaringhem, chargé de la section de biologie végétale et de l’organisation du jardin botanique de l’Exposition. Le comité a, d’autre part, adressé ses félicitations aux différents savants étrangers ayant collaboré à l’organisation du palais de la Découverte. Présidant à la distribution des récompenses, M. Jean Zay était entouré de Mme Henry de Jouvenel; de M. de Monzie, ministre des travaux publics; de
Jouvenel; de M. de Monzie, ministre des travaux publics; de M. Jean Perrin; de M. Paul Valéry, de l’Académie française. Après MM. de Monzie, Valéry et Jean Perrin, M. Jean Zay prit la parole. Il remercia la donatrice, et évoqua la mémoire de M. Henry de Jouvenel, journaliste, ministre et ambassadeur. Il exposa quelle réussite a constitué le palais de la Découverte qui, de juillet à novembre dernier a reçu 200.000 visiteurs. Il souligna l’intérêt que présente ce « musée moderne de la science vivante », ce « musée de l’évolution ». Félicitant les organisateurs, le ministre les assura qu’ils
l’évolution ». Félicitant les organisateurs, le ministre les assura qu’ils n’ont pas trahi la pensée d’Henry de Jouvenel et il déclara qu’il mènera la lutte pour obtenir les crédits nécessaires à la continuation de l’œuvre. En terminant, M. Jean Zay annonça que le nom de Henry de Jouvenel sera donné à l'une des salles principales du palais de la Découverte. LA VIE ECONOMIQUE LES RECOUVREMENTS BUDGETAIRES DES ONZE PREMIERS MOIS DE 1938 L'ensemble des recouvrements budgétaires normaux et permanents contributions directes et taxes assimilées, impôts indirects et monopoles, domaine opérés pour le compte de l'Etat pendant le mois de novembre
pour le compte de l'Etat pendant le mois de novembre 1938, 11e mois de l'année écoulée, s'est élevé, comme nous l'avons indiqué, à 4,549,797,500 francs. En outre, le Trésor a encaissé pour 408,066,500 francs de ressources exceptionnelles, recettes d'ordre et produits divers. Les recouvrements opérés en novembre 1938, au titre du budget général, représentent donc au total 4,957,864,000 francs. Par rapport aux évaluations de la loi de finances (impôts indirects, monopoles, domaine), revisées pour tenir compte des relèvements de taxes édictés par les décrets-lois d'avril-mai dernier, les recouvrements de novembre sont en plus-value (une fâcheuse erreur matérielle a fait imprimer
sont en plus-value (une fâcheuse erreur matérielle a fait imprimer hier « inférieurs ») de 214,605,600 francs dont +175,782,000 francs pour les impôts indirects et les monopoles et +38,823,600 francs pour le domaine. Comparés aux produits budgétaires normaux et permanents de novembre 1937, ceux de novembre 1938 sont en augmentation de 680,123,900 francs, savoir : impôts indirects et monopoles +589,341,000 francs; domaine +34,999,900 francs; contributions directes +55,783,000 francs. En conséquence, à la fin du 11e mois de l'exercice la situation d'exécution du budget de 1938 était la suivante : moins-value par rapport aux évaluations revisées en mai 1938, de 539,771,800
par rapport aux évaluations revisées en mai 1938, de 539,771,800 francs pour les impôts indirects, les monopoles, le domaine, dont 557,156,000 francs pour les impôts indirects et les monopoles. L'augmentation est de 8,540,100,500 francs comparativement aux recouvrements des 11 premiers mois de 1937, savoir : impôts indirects et monopoles +6,552 millions 482,000 francs; domaine +150,963,500 francs; contributions directes +1,836,655,000 francs. Il faut tenir compte, dans la comparaison d'une année à l'autre : d'une part, des importants relèvements de taxes ou des créations d'impôts édictés par la loi de finances pour 1938 ou par les décrets-lois pris en application de la
1938 ou par les décrets-lois pris en application de la loi du 13 avril 1938; d'autre part, de l'augmentation des prix, consécutive aux dévaluations du second semestre de 1937 et de mai 1938 qui influent sur le rendement des impôts ad valorem; enfin de la répercussion partielle en novembre dernier des décrets-lois du 12 novembre 1938. Recouvrements budgétaires classés « suivant leur nature » Le ministère des finances publie, d'autre part, en les classant « suivant leur nature », les produits encaissés par le Trésor pour le compte de l'Etat des diverses catégories d'impôts, normaux, permanents ou exceptionnels, c'est-à-dire abstraction
des diverses catégories d'impôts, normaux, permanents ou exceptionnels, c'est-à-dire abstraction faite : 1° des recettes de l'administration des postes ; 2° du produit brut des monopoles des tabacs et des allumettes, de la taxe sur la première mutation et des droits de succession qui sont versés à la Caisse d'amortissement ; 3° des impôts communaux et départementaux. Voici ce classement (en francs) pour les 11 premiers mois de 1938 : 1° Ressources normales et permanentes (en francs) I. Taxes directes sur le revenu : 1er semestre Impôt général sur le revenu et impôts de 1938 cédulaires, autres contributions directes, taxes
revenu et impôts de 1938 cédulaires, autres contributions directes, taxes assimilées 7.673.945.000 Taxe sur le revenu des valeurs mobilières 5.642.578.000 Total pour les taxes directes sur le revenu 13.316.523.000 II. Taxes sur la fortune et droits de timbre : Enregistrement 3.698.143.000 Timbre 2.249.337.000 Impôt sur les opérations de Bourse.... 185.579.000 Total pour les taxes sur la fortune et les droits de timbre 6.133.059.000 III. Taxes somptuaires .* Spectacles .......... 90.709.000 Automobiles 176.155.000 Garantie des matières d'or et d'argent.. 18.242,000 Total pour les taxes somptuaires....; 285.106.000 IV. Recettes sur divers produits non indispensables à l'existence : Alcools ........ 2.081.048.000 Poudres 151.290.000
non indispensables à l'existence : Alcools ........ 2.081.048.000 Poudres 151.290.000 Total pour les produits non indispensables à l'existence 2.232.338.000 V. Taxes de consommation proprement dites : Douanes 7.954.786.000 Contributions indirectes.... 1.760.249.000 Taxes sur le chiffre d'affaires 8.854.104.000 Taxes indirectes spéciales 518.645.000 Sucres et saccharifère 969.633.000 Briquets et allumettes 9.187.000 Total pour les taxes de consommation proprement dites 20.066.604.000 VI. Domaine de l'Etat et diverses exploitations : Domaine 447.284.500 Total des ressources normales... 42.480.914.500 2° Ressources exceptionnelles et produits divers Contribution extraordinaire sur les bénéfices de guerre 9.094.000 Recettes d'ordre et produits divers.... 3.351.872.300 Total des ressources exceptionnelles. 3.360.966.300 Total général