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billets. Pour une voiture de 10 CV et pour 1.000 kilomètres, le prix du transport est de 506 fr. 85 quand une seule personne se déplace; Il est de 320 francs quand deux personnes se déplacent; de 803 fr, 45 quand 3 personnes se déplacent au lieu de 1.356 francs 55 dans l'ancien tarif. La voiture ne doit pas avoir plus de 6 m, 50 de longueur, peser plus de 8.000 kilos ni excéder 60.000 francs de valeur, tous accessoires compris. Le transport doit être demandé de la gare de départ à la gare de destination du billet avec retour
départ à la gare de destination du billet avec retour au point de départ. Mais il peut être scindé, à l’aller comme au retour, afin de permettre le retrait momentané de la voiture dans une ou plusieurs gares d’arrêt. Le retrait comme le retrait de la voiture peuvent être faits les dimanches et jours-fériés. Les formalités d’expédition sont des plus simples et les voitures seront acceptées avec leurs réservoirs de carburant non vidés. imprimerie de l'Intraneiveant L’impr. gestionnaire : M. Glouot. ILSelne 142792 L'OFFICE DU CRÉANCIER DERNIERE EDITION JANVIER "et" CREDONUC écru De bonne qualité française et surjet façon soignée
CREDONUC écru De bonne qualité française et surjet façon soignée 3X1"60 2-35X2"60 21.90.19.50 17.90 3-50X2-40 3-26X2-20 45 fr 42 fr 34" 3-X2" 24.90 toile blanche, 3-50X2-40 3-25X2-20 3-X2 49 fr 42 fr 34" toile crémée drap mi-fil, artificiel lourd, ourlets et surjet façon soignée. 3-25X2-20 3-X2 44.60 37.50 toile crémée drap genre fin, article recommandé, sans couture, ourlet à jours. 8-50X2-40 3-25X2-20 69 fr 59 fr 3-X2 49 fr toile des Vosges drap pur fil, blanchi sur pire, sans couture, ourlet jours: à 3-50X2-40 89 demi-blanche, A VSC mi-fil, genre fra, qualité extra. Largeurs : 2-40 2-20 2-10. 19.50 17.90
fra, qualité extra. Largeurs : 2-40 2-20 2-10. 19.50 17.90 16.50 Serviettes de table coton blanchi des Vosges, bonne qualité, à petits et grands damiers. Dimensions: 0-65X0-65 29 fr. La douzaine. pour draps. Largeurs: 2-40 2-10 89 Lem. 27.50 25 fr 22.50 Service de table coton bonne qualité, à damiers or et blanc, bleu et blanc, rouge et blanc, garanti grand teint. Serviettes 0-60X0-70 Nappe 1-40X1-40 Le service de 6 couverts. Taies d'oreillers crêtonne écrue, bonne qualité. Dim. 0-65X0-65 La taie... 1.50 Serviettes de toilette nid d’abeilles, coton blanc bonne qualité, bordure rouge. Dimensions : 0-40X0-80 29 fr. Les 6
qualité, bordure rouge. Dimensions : 0-40X0-80 29 fr. Les 6 serviettes Taies d’oreillers shirting, volant à jours belle, Dim. intérieure 0-66X0-66. La taie... 0.50 Serviettes de toilette tissu éponge blanc, bordure rouge. Dimensions : 0-45X0-75 Métal auvergnat Tordions à ment et carreaux rouges. Dim. 0-09X0-85 19.90 En mi-fil, 0-60X0-70 35 fr. En mi-fil, qualité extra 0-60X0-80 45 fr. En pur fil, 0-60X0-90 59 fr. Mouchoirs choisis, coton blanc bonne qualité, Dimensions 0-40X0-45 12.90 La douzaine 0-45X0-45 12.90 Pantalons, coton, saumon ou mauve, ornés de dentelle blanche. La chemise mise ou la culotte... 19.90 Blocs pour lingeries, en madapalam noir, très
la culotte... 19.90 Blocs pour lingeries, en madapalam noir, très souple, garnis de jours, motif moderne broché à la main. La chemise mise ou la culotte... 7.50 Qualité supérieure... 8.75 Chemises de laine, forme ronde, shirting sans apprêt, ornées de festons et coulisses. 11.90 Chemises de soie fine, pour lingeries. Largeur 0-80 La coupe de 10 m. 39 frs et Chemises de soie kimono, en shirting, façon chemisier, garnies de soie rouge... 17.90 Ensembles pour couches, panneaux noirs, dessins brochés à la main, avec franges. Haut. 2-00. Larg. 1-50 Le couvre-lit assorti 2-50X2-50 79 fr. La paire de vitrages assortis
couvre-lit assorti 2-50X2-50 79 fr. La paire de vitrages assortis 0-50X0-60 29 fr. Ensembles, sous-vêtements saumon, corail ou mauve, garnis de dentelle blanche... 7.90 La chemise-culotte assortée... 7.50 La combinaison-jupon 7.50 Ceintures-Corsets, beau coutil rose, bleu, angora ou écru, caoutchouc à la taille. 6-50 à 8-50 Blouses Paletots Vichy uni, nattier, mauve, écru, rose ou gris, vague col écossais... 4.90 Toile de saie artificielle, tramée, pour lingerie, tous coloris unis. Largeur 0-78/0-80 6.95 et 7.50 Laine et cotte de flanelle pour gilets de santé. En blanc. 7.50 Larg. 0-76/0-78 7.50 Chemises belles et blanches pour hommes, très bon shirting, devant
Chemises belles et blanches pour hommes, très bon shirting, devant plis variés en fine, sans col, avec ou sans poignets. Chemises en brocart, renforcé, devant larges plis souples en percale fine, sans col, avec ou sans poignets Chemises de nuit, pour hommes, shirting bonne qualité, col rabattu, application galon et broderie rouge... 17.90 Qualité supérieure... 17.50 Caleçons en soie écru, ou bon zéphyr rayures couleurs... 12.90 En beau crée 13.90 Blanche, sans manches, pour hommes. En flanelle coton... En flanelle fine coton 9.90 En flanelle pure laine 14.90 Pour 35 francs la commande COSTUMES et PARDESSUS 2 Essayages ALBERT 101,
francs la commande COSTUMES et PARDESSUS 2 Essayages ALBERT 101, rue Clignancourt, (15e) Tél. Nord 92-68 Coupe, impeccable CREDIT UN AN Renseignements gratuits sur demande Costumier-Tailleur pour Dames sur mesure Le DENTOL est le meilleur dentifrice. DIVORCE en ligne. Cabinet ROUSSEL fondé en 1905, rue Richelieu, 45. Suivez-nous sur les réseaux Le DENTOL (eau, pâte, poudre, savon), est un dentifrice à la fois souverainement antiseptique et doublé du parfum le plus agréable. Créé d’après les travaux de Pasteur, il raffermit les gencives. En peu de jours, il donne aux dents une blancheur éclatante. Il purifie l’haleine et est particulièrement recommandé
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un échantillon de DENTOL. GYRALDOSE pour les soins intimes de la femme Excellent produit non irritant, décongestionnant, antileucorrhée, résolutif et cicatrisant. Odeur très agréable. Usage continu très économique. Assure un bien-être réel. C’est à l’Action de Suisses; 14, route d’Ivry IS Antiseptique et Parfum Etablissements CHATELAIN Métalliers, des, 86, rue de Valenciennes, Paris, et toutes Pharmacies (Envoi franco sur demande de la brochure acte tarif général). L'ACHETANT DIRECTEMENT VOS CHAUSSURES A L'USINE VOUS SUPPLÉEZ L'ENTREPRISE ET VOUS RÉALISEZ DE BÉNÉFICE NET LA "FAUX FACTURE DE CHAUSSURES" n'a pas de magasin de vente et ne vend directement au public dans son
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couchettes et 2e classe. — Wagons-lits pour Port-Vendres gare. En 1re voiture directe pour Port-Vendres-Quai Maritime par Bordeaux et Toulouse, sans supplément de prix. Traversée la plus courte dans les eaux les mieux abritées. — Délivrance de billets directs de Paris à Alger et Oran via Port-Vendres. Il est délivré pour les ports d’Alger et d’Oran par les gares suivantes du réseau d’Orléans ou vice versa : Paris-Quai d’Orsay, Angers-Saint-Laud, Angoulême, Blois, Bourges, Brive, Châteaudun, Châteauroux, Gannat (via Clermont-Ferrand), La Bourboule, Le Mans, Le Mont-Dore, Limoges-Bénédictins, Montluçon-Ville, Nantes, Orléans, Périgueux, Poitiers, Quimper, Saint-Nazaire, Saumur, et Tours, des billets directs toutes
Poitiers, Quimper, Saint-Nazaire, Saumur, et Tours, des billets directs toutes classes : 1° Simples valides 15 Jours ; 2° Aller et retour valides 20 Jours, sans prolongation ; 3° Aller et retour valides 30 Jours, sans prolongation. Ces billets permettent l'enregistrement direct des bagages. Pour tous renseignements, s’adresser : À l’Agence spéciale des Compagnies Orléans-Midi, 16, boulevard des Capucines, aux bureaux de renseignements de la Gare du Quai d’Orsay et 126, boulevard Haussmann à Paris, ainsi qu’aux gares mentionnées ci-dessus, et aux principales agences de voyages. CHEMINS DE FER DE L’EST Sport d'hiver dans les Vosges (15 décembre 1928-15 mars
L’EST Sport d'hiver dans les Vosges (15 décembre 1928-15 mars 1929) Des billets à prix réduits sont délivrés pendant la période du 15 décembre au 15 mars, au départ de Paris-Est, Bar-le-Duc, Belfort, Châlons-sur-Marne, Chaumont, Éperay, Epinal, Messières-Charleville, Nancy-Ville, Reims, Troyes et Vesoul à destination des principales stations hivernals des deux versants des Vosges. D'autre part, des services automobiles assurent la liaison entre Belfort et le Ballon d'Alsace, Gérardmer et le Col de la Schlucht, Saint-Dié et le Col du Bonhomme. En outre, des billets spéciaux d'aller et retour à prix réduits valables à l’aller, pour une station de sports
prix réduits valables à l’aller, pour une station de sports d’hiver et, au retour, au départ d'un certain nombre d'autres stations de sports d’hiver donnent aux skieurs la possibilité d’effectuer de longues randonnées dans la montagne. Pour tous renseignements, s’adresser aux gares susvisées qui délivrent les billets spéciaux.
La bataille de la Woëvre Sous le titre « La Bataille de la Woëvre 1915 », M. le baron de Mauni vient de publier chez Lavauzelle, un ouvrage qui, remarqué dans les milieux avertis, mérite aussi l'attention du grand public. L'auteur imagine une guerre éclatant entre la France et l'Allemagne en 1915, et il en trace les préliminaires, l'action et les conséquences, sous la forme d'un rapport adressé au roi d'Italie par le major général Brancaccio di Montone, aide de camp de Sa Majesté. De l'ensemble de ce rapport, il convient dégager et de mettre en lumière certaines considérations assez
convient dégager et de mettre en lumière certaines considérations assez troublantes appuyées sur des faits historiques ou sur des observations attentives et réfléchies. 1° la question des fortifications de Nancy; 2° celle de la neutralité de la Belgique en cas de conflit entre la France et l'Allemagne; 3° la part finie aux aéroplanes dans la guerre de demain. Y a-t-il une « question de Nancy » ? Cela n'est pas douteux, nous dit l'auteur de « La Bataille de la Woëvre » qui affirme que la menace de guerre de 1875 n'eut pas d'autre motif. Si nous rapprochons de cette
1875 n'eut pas d'autre motif. Si nous rapprochons de cette assertion le fait que toutes les tentatives de 1877, 1879 et 1884 pour élever autour de Nancy des ouvrages de fortification permanentes furent frappées d'interdiction par l'Allemagne. l'affirmation du baron de Mauni ne manque pas de vraisemblance. Celui-ci expose d'ailleurs dans tous ses détails, l'origine de cette « question de Nancy ». « À l'heure 1871, Bismarck prétendait ajouter aux clauses déjà passablement dures imposées à la France, la défense de fortifier Nancy. Aussi le territoire autour de Nancy et la plaine entre Meuse-et-Moselle nommée la Woëvre, plaine ouverte et
la plaine entre Meuse-et-Moselle nommée la Woëvre, plaine ouverte et dépourvue de défenses naturelles, formeraient un gage saisissable à la discrétion de l'Allemagne qui, dès maintenant, n'aurait qu'à faire avancer ses troupes pour récolter, sans coup férir, les bénéfices d'une nouvelle guerre, et en attendant tiendrait la France en crainte et en respect. » M. Thiers résista, répondant que cet article ne pourrait être rejeté le traité par l'Assemblée de Bordeaux. « On transigea et le chancelier se contenta de la promesse royale, où M. Thiers s'était engagé personnellement, que du temps de M. Thiers, Nancy ne serait pas fortifiée.
du temps de M. Thiers, Nancy ne serait pas fortifiée. Le président s'était entendu avec le général Sére de Rivière, chargé des nouvelles fortifications, avec les rapporteurs des budgets militaires et les publications influentes, pour que l'inopportunité manifeste de la mise en défense permanente de la ville de Nancy devînt une sorte de convention imposée par les professionnels à M. Thiers avant de lui abandonner le pouvoir. Le gouvernement de M. Mahon qui lui succéda, mit publiquement l'étude du camp fortifié de Nancy. Mais l'empressement de l'Allemagne, invoquant un veto de son monarque et en justifiant les motifs. Bismarck fit
de son monarque et en justifiant les motifs. Bismarck fit connaître alors que le premier terrassement commencé, il jugerait la ville de Nancy. Le maréchal appela alors au secours le tsar Alexandre et le duc de Galles, frères de Sa Majesté, qui imposèrent silence à M. Mahon. Calmèrent Bismarck et conseillèrent qu'on fit revivre la fable stratégique dont on s'était servi. Dans la même intention, on laissa mener et raconter que Bismarck avait voulu, sans même donner un prétexte, recommencer la guerre, et que l'Angleterre et la Russie s'étaient opposées. Une légende détaillée fut brochée sur ce thème, fut chacun
Une légende détaillée fut brochée sur ce thème, fut chacun y trouva son compte, surtout M. Mahon le vieux général. Le même sans exception le chancelier de fer. Assez flatté, on pensait que le serrement de son épaisse fourrure suffisait pour remplir la Gaule d'alarme et l'Europe d'effroi. Ainsi furent enterrés, pendant quarante ans, tous les plans ayant pour but la fortification de Nancy. Et c'est encore propos de cette même thèse que s'occupe le volume de M. de Mauni (Paris, 1915) : l'Allemagne préparait la guerre. La France désirait la paix, mais il était évident que, poussée hâtivement par
la paix, mais il était évident que, poussée hâtivement par l'arrogance germanique, elle trouverait dans l'unité temporaire de ses citoyens et dans l'assentiment des autres nations, une force morale qui manquerait à son agresseur Allemands cherchaient un prétexte pour justifier le commencement des hostilités. Toutes les chicanes soulevées par eux sur les frontières du Congo étaient demeurées vaines. C'est alors qu'en 1915 ils décidèrent susciter une répréssale portant sur. Et c'est ici que surgit dans l'ouvrage de M. de Mauni un fait aussi grave et aussi réel que nous venions de le donner le change sur son plan publié depuis
de le donner le change sur son plan publié depuis plusieurs mois, la Belgique des maximes qui étaient issues de menaces. Un jurisconsulte étudesque en droit international, était allé jusqu'à dire que cette neutralité, jadis garantie par la Prusse, l'était présente encore par l'empire allemand. En même temps, les écrivains militaires de Berlin s'attachaient à démontrer que, en cas de guerre, la basse Meuse était désormais la seule voie avantageuse, même l'unique praticable. Toutes ces ruses n'avaient d'autre but que de donner le change aux Français et de les décourager. En cas d'alarme, porter les masses de leurs forces vers
En cas d'alarme, porter les masses de leurs forces vers la Rhineland, induisant qu'on les envahirait ensuite. Cet état d'esprit des Allemands indiqué par de « La Bataille de la Woëvre » est loin d'être immédiatin. Les publications militaires allemandes paraissent également, l'envahir. en cas de conflit, la France par la Voïvodie. Et le livre de M. de Mauni lui-même, fait ailleurs que dans son ouvrage, les déclarations suivantes « J'ai plus que la conviction, j'ai la certitude que les Allemands cherchent à nous attirer vers Sambre et Meuse, pour détourner de Noselle et Sarre une partie de nos forces
détourner de Noselle et Sarre une partie de nos forces et nous diriger vers Mézières et Sedan, et se rendre ainsi plus facile l'envahissement de notre Lorraine. » Quant à envahir la Belgique, ils n'en feront jamais que semblant, mais ils prendront tous les moyens, fausses démonstrations, fausses nouvelles et autres faussetés, pour nous provoquer nous-mêmes quelque alarme quelconque habilement jetée, on pouvait dire reconnaissance, voire une simple patrouille française, à franchir la frontière belge et violer la neutralité. La Bataille de la Sambre ne s'est pas déroulée, n'a servi qu'à donner l'occasion au roi des Belges et au gouvernement
qu'à donner l'occasion au roi des Belges et au gouvernement belge le jour de la déclaration de guerre, les forces des trois fractions sont-elles à peu près égales dans cette plaine de la Woëvre? Le combat ne se déroule nulle part, 100,000 hommes. L'artillerie par une plume nerveuse et brillante. Ce passage du volume est certainement l'un des plus beaux, mais il est surtout intéressant par ses aperçus sur la guerre aérienne. L'aviation française est de deux sortes le plus grand, le n° 1, est exclusivement destiné aux reconnaissances. Il est monté par deux hommes, un pilote et un Observateur
est monté par deux hommes, un pilote et un Observateur géographe. Mais le véritable engin de guerre français est le Deux. Ce remarquable engin n'a qu'une envergure de huit mètres. Il est monté par un homme. L'aviateur qui monte ce Deux ne tient presque constamment à 400 mètres d'altitude. L'avion Deux porte 50 obus très longs chargés en mélinite, pesant chacun deux kilos. Ces obus tombent à la volonté de l'aviateur par le moyen d'un mécanisme que gouverne une pédale. L'avion Deux peut faire 700 kilomètres sans atterrir. La machine allemande est un biplan de grande envergure, monté par trois
allemande est un biplan de grande envergure, monté par trois hommes, savoir un pilote, un observateur et un artilleur. Elle porte 30 obus de chute à fusée percutante, pesant chacun 10 kilogrammes. Elle peut, sans prendre terre, parcourir en air calme 400 kilomètres. Elle opère la hauteur normale de 1.000 mètres. Au moment de l'entrée en campagne, l'Allemagne possédait 400 de ces appareils. Dès le début des hostilités, les aéroplanes allemands jettent des bombes sur Nancy. Mais le lendemain matin, cinq cents machines françaises volaient en ligne vers le Rhin, le franchissaient sans coup férir, et venaient décrire leurs cercles
le franchissaient sans coup férir, et venaient décrire leurs cercles au-dessus du sol. Le signal donné, dix mille projectiles, en moins d'un quart d'heure, plouvèrent sur la ville, les casernes, les bâtiments des gares, les bateaux, le pont, faisant d'innombrables victimes et allumant plus de incendies. Réponse à l'attentat d'hier sur Nancy portait, selon des billets manuscrits jetés en même temps que les bombes. L'effet produit sur les Allemands fut fondamental. Après quatorze jours de bataille, les Français remportent une victoire éclatante. Une armistice est conclue et la France se voit rendre ses frontières d'avant 1870 et même celles de
voit rendre ses frontières d'avant 1870 et même celles de 1871. La guerre de 1914 doit être étudiée. En évoquant les fautes du passé, elle signale celles qu'il est bon d'éviter dans le présent et dans l'avenir. De plus, elle nous rappelle, à une heure où le besoin en apparaît plus impérieux que jamais, que la France, confiante en sa force, doit conservner son sang-froid, même dans les circonstances les plus délicates. Emile BREVET. CHOSES ET CENS Les affaires sont les affaires. On qui dira jamais toute la poignante amertume qu'il y a dans une lettre bordée de noir que
qu'il y a dans une lettre bordée de noir que le facteur nous tend d'un geste blasé. Celle-ci, c'est une lettre fermée, affranchie à dix centimes et en deuil. Bon, encore un pauvre ami qui s'est laissé descendre. Non, heureusement non, c'est une dame, une veuve éplorée et récente d'où la bordure noire qui m'écrit quatre pages, d'une penchée, bien féminine. Je commence à lire: Monsieur, Après la mort de mon pauvre mari, enlevé brusquement à l'affection des siens par une péritonite aiguë, le juin dernier, j'ai trouvé votre nom sur un carnet d'adresses laissé dans les papiers laissés par
sur un carnet d'adresses laissé dans les papiers laissés par mon cher défunt. C'est ce qui vous explique comment il se laisse que je vienne aujourd'hui m'adresser à vous pour vous demander un service pressant. Depuis mon veuvage, je me trouve aux prises avec les pires embarras. (Suit la liste des embarras, d'où il résulte que la veuve éplorée est obligée de liquider toutes ses marchandises.) Alors, voyez-vous, plutôt que de les vendre en bloc à des gens qui abuseraient de sa situation, elle préfère en faire profiter les anciens clients de son pauvre mari. [Ici la trace d'une larme.]
clients de son pauvre mari. [Ici la trace d'une larme.] "Mes vins, poursuit-elle, sont logés en quarts de barrique de cinquante céphalites faisant donc six heures-quinze bouteilles bordelaises. Afin de vous remercier, je vous laisserai mon plus vieux cru de dessert à quatre-vingts francs, etc., emballé sous toile, etc., payable à quatre-vingt-dix jours, etc., étiquettes, bouchons et capsules par-dessus le marché, etc. Votre dévouée servante, "Veuve Z." Quand un mari possède une telle femme, n'est-ce pas qu'il peut partir dans l'autre monde, sans s'inquiéter de l'avenir de son commerce pané. LE CONFLIT DES INSTITUTEURS Le Syndicat de la Seine est
LE CONFLIT DES INSTITUTEURS Le Syndicat de la Seine est renvoyé en correctionnelle PARIS, 16 octobre. M. Chénebien, juge d'instruction, a rendu aujourd'hui son ordonnance dans l'affaire des syndicats d'instituteurs. Cette ordonnance renvoie devant le tribunal correctionnel les membres du bureau du syndicat de La Seine et parmi eux M. Chalopin, secrétaire, et Lapierre, trésorier de Clamart. Elle renvoie également vingt membres du conseil syndical qui, d'après les statuts administrent le syndicat soit en tout 24 inculpés de l'infraction dont il résulte tant du texte de la loi du 17 mars 1884 sur les syndicats qu'il résulte tant du texte
mars 1884 sur les syndicats qu'il résulte tant du texte de la loi du 17 mars 1884 sur les syndicats qu'il résulte tant du texte de la loi du 17 mars 1884 sur les syndicats qu'il résulte tant du texte de la loi du 17 mars 1884 sur les syndicats qu'il résulte tant du texte de la loi du 17 mars 1884 sur les syndicats qu'il résulte tant du texte de la loi du 17 mars 1884 sur les syndicats qu'il résulte tant du texte de la loi du 17 mars 1884 sur les syndicats qu'il résulte tant du texte
mars 1884 sur les syndicats qu'il résulte tant du texte de la loi du 17 mars Le statu quo a été violé par les instituteurs eux-mêmes depuis et à diverses reprises, notamment par leur adhésion à la Bourse du travail en 1907, par leur affiliation à la Confédération générale du travail et enfin par les motions votées au congrès de Chambéry. On se rappelle quelles sont ces motions. Par une d'entre elles, les syndicats d'instituteurs décidaient de s'affilier à l'œuvre antimilitariste du Sou du Soldat créée par les Bourses du travail, dont une des manifestations a été précisément condamnée en
travail, dont une des manifestations a été précisément condamnée en 1912 par le tribunal de la Seine et qui est étroitement liée au développement de l'antimilitarisme, ainsi que l'a déclaré le congrès de Toulouse. Une autre motion du congrès de Chambéry décidait, dans le cas où les instituteurs n'obtiendraient pas satisfaction pour les diverses questions posées à ce congrès, l'organisation de la grève des Écoles normales, œuvres post-scolaires et l'entente avec les syndicats et la Confédération générale du travail. L'article qui prononce la peine est l'article 9 de la loi du 17 mars 1884 ainsi conçu : "Les infractions aux