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prononça à Hué et à Phnom-Penh. La politique de la présence Homme de gouvernement, il était aussi un administrateur né et il estimait qu'une politique de contact avec l'indigène était absolument indispensable. Il leur disait, il y a deux ans, ne pas rester sur leur selle et ne pas jeter dans le courant. Lui-même s'y jetait, corps et âme, doué d'une robustesse à toute épreuve, il vivait hors de Hanoï près de 6 mois par an, parcourant le pays qu'il connaissait par cœur, en chaloupe, en auto, en avion. Partout, on le voyait, et partout il apportait ainsi le réconfort
on le voyait, et partout il apportait ainsi le réconfort de sa présence et de ses conseils. Artiste aussi, il avait contribué à l'amélioration et au développement de l'opera de Hanoï et, généreux même, aidé de nombreux artistes français et indigènes. Son activité ne se limitait pas à l'Indochine. Il estimait qu'il avait reçu intégralement le fameux mandat d'agir et d'oser dont a parlé Jules Ferry. Représentant de la France en Extrême-Orient, il visita les Indes Néerlandaises ainsi que les îles Philippines, il reçut également la visite des chefs d'Etat de ces deux pays ainsi que celle des souverains siamois.
de ces deux pays ainsi que celle des souverains siamois. Il en résulta une collaboration des plus heureuses à tout point de vue politique et international. Dirai-je en finissant que, dominé par ces qualités, M. Pasquier possédait un esprit d'une finesse remarquable et un esprit sportif à toute épreuve. "Les qualités d'un bon sportif, l'honnêteté, et les qualités qui font un bon chef de guerre" Celui que nous admirons dans la vie politique et la vie privée, est celui qui joue sa partie au grand jour avec le plus de courage et de générosité. Par les télégrammes de condoléances adressés
courage et de générosité. Par les télégrammes de condoléances adressés d'Indochine et par émotion soulevée un France par la catastrophe de Corbigny, nous podemos déjà mesurer la portée douloureuse que subissent l'Indochine et la Métropole en la personne de M. Pasquier. Ce fut un grand gouverneur général et nous nous inclinons pieusement devant la douleur des siens à qui nous adressons nos condoléances affectueuses. Parmi les disparus ; le capitaine Brussaux, nulles toutes les catastrophes, il y a des héros et des gens dont, on ne parle pas. On a peut-être parlé du capitaine Brussaux, le jeune officier d'ordonnance du
peut-être parlé du capitaine Brussaux, le jeune officier d'ordonnance du gouverneur général Pasquier. C'était un modeste et humble militaire, dans toute l'acception du mot. Sorti de Saint-Cyr, dans l'année coloniale, qu'il avait délibérément choisie, parce que fils d'officier, il servit, successivement dans les postes avancés du Maroc et de l'Indochine. Il fut chef de poste à Thalang, au Tonkin. Comme là où le gouverneur général Pasquier le remarqua et en fit son chef de cabinet militaire. Celui-ci ne tarda pas à se rendre précieux par ses conseils avisés et par sa grande puissance de travail. TI disparut à la fête
sa grande puissance de travail. TI disparut à la fête de l'Âge, laissa ni une pauvre mère éplorée devant la douleur de laquelle nous nous inclinons pieusement. En Indochine, La consternation Saigon, 16 janvier, 18 h. 15, La nouvelle de la catastrophe de l'Emeraude a surpris ce matin les sujets et leur réveil. Averti dès la première heure le Gouverneur de Cochinchine avait fait mettre les drapeaux en berge ce qui a confirmé les bruits qui circulaient en ville. Toute la presse publie des leaders bordés de noir consacrés à l'éloge, du Gouverneur général traduisant l'émotion profonde du public devant
l'éloge, du Gouverneur général traduisant l'émotion profonde du public devant cette fin tragique. Hanoï, 16 janvier, 20 h. 45. L'annonce de la catastrophe de l'Emeraude et du décès du Gouverneur général Pasquier, tombé dans l'accomplissement de son devoir a plongé le peuple de l'Indochine entière dans une douleur vive et stupéfiante. La population française et indigène est consternée. À partir du moment où la nouvelle a été connue, tandis que les cloches sonnaient lentement le glas, de nombreuses personnalités, coloniaux, collaborateurs et amis de longue date du chef de la colonie, se sont rendus au Palais du Gouvernement pour présenter
colonie, se sont rendus au Palais du Gouvernement pour présenter leurs condoléances au secrétaire général Gruffeul. Les télégrammes arrivent de toutes parts au Gouvernement général. Notamment les souverains protégés, dès qu'ils ont été informés ont exprimé les regrets profonds que leur inspire la disparition de l'éminent dépositaire des pouvoirs de la République en Indochine, dont l'affectueuse et éclairée sollicitude envers les protégés et les institutions de leurs royaumes n'a jamais décliné. La presse française et indigène tout entière en reproduisant les circonstances de la catastrophe se fait l'interprète des sentiments de la population et rend un hommage ému aux brillantes
de la population et rend un hommage ému aux brillantes qualités du Gouverneur général Pasquier, en particulier à son courage. Les drapeaux ont été mis en berge sur tout le territoire de l'Union indochinoise. Les magasins seront fermés en signe de deuil. AVIATION Deux avions s'accrochent à Bizerte, Sidi Ahmed, près de Bizerte, deux avions se sont accrochés en vol. Un des pilotes, le lieutenant Baraton, a pu se sauver grâce à son parachute ; l'autre a réussi à sauter à temps hors de la carlingue au moment où l'avion qui avait atterri brutalement, prenait feu au sol. En marge
qui avait atterri brutalement, prenait feu au sol. En marge de "l'Emeraude" Le ministère des Transports laisse entendre que l'Emeraude, détruit au cours d'un accident près de Corfou, avait suivi à Beyrouth le courrier qu'il apportait d'Indochine. Ce courrier sera apporté à Marignane par l'hydravion du service postal, qui est parti ce matin de Corfou, pour Naples. Liaison postale France-Madagascar Le pilote Lefèvre est arrivé mardi dernier à Oran, à bord du trimoteur "destiné à assurer la liaison postale Madagascar-Indochine, et partir de là prochainement. Cette ligne sera branchée sur la voie aérienne Londres-Cap, et permettra ainsi de l'acheminer en
la voie aérienne Londres-Cap, et permettra ainsi de l'acheminer en 4 jours le courrier France-Madagascar. Rappelons que l'organisation de cette liaison est due à l'initiative de M. Pierre Cot, ainsi qu'à l'activité de M. Léon Cayla, Gouverneur général de la Grande Île. Ce dernier effectuera prochainement un vol d'essai à bord de l'appareil de Lefèvre. Le bal de l'Aéronautique En l'honneur du deuil qui vient de frapper la nation française, le bal de L'Aéronautique est reporté à une date ultérieure. La vie quotidienne, Des membres de la 3° escadre aérienne se sont heurtés, mardi soir, en plein vol, à 1.500
se sont heurtés, mardi soir, en plein vol, à 1.500 mètres de hauteur, au-dessus de Marseille, Les appareils étant pilotés par les sergents Lemaualt et Gauvrit. L'appareil du sergent Gauvrit se mit immédiatement en perte de vitesse. Le sous-officier sauta hors de sa carlingue, espérant se sauver avec son parachute. Mais cet-ci ne s'ouvrit pas et le sous-officier vint s'écraser au sol. Pendant ce temps, le sergent Lemaualt, qui avait rétabli son appareil, réussit à aller atterrir normalement au camp de la Martinière. Le corps du sergent Gauvrit a été remené à Châteauroux et déposé à la morgue de l'hôpital
remené à Châteauroux et déposé à la morgue de l'hôpital militaire. Rolandos a effectué à Cazaux la série de vol nécessaires à la mise au point du propulseur Santier-Dumont. Il ralliera incessamment Berre où auront lieu les derniers essais techniques avant de s'envoler pour Saint-Louis-du-Sénégal. Le courrier hebdomadaire France-Amérique du Sud du vendredi 12 janvier arrivé à Natal hier à 7 h. 10 en est reparti à 11 h. 30 à bord de l'aviso Dugat pour Dakar. Le courrier hebdomadaire France-Amérique du Sud du dimanche 11 janvier arrive à Durban à 11 h. 10 en est reparti à 11 h.
à 11 h. 10 en est reparti à 11 h. 40 à bord du cargosisseur "Dugat" pour Natal. L'Américain Miles vient de couvrir sur monomoteur de course, les 100 kilomètres à la vitesse de 360 kilomètres à l'heure, battant ainsi le record que détenait Dehmelt depuis le 21 mai 1931, avec 333 km/h. 700. Trois pilotes, H. Germain, P. Laveau et Lensmmps, ont réalisé pour la première fois la liaison Algérie-Niger par l'Itinéraire central. Sahara, Alger, Tamanrasset, In-Aouen, et Agadez. L'appareil se dirige sur Niamey, LA ROUTE CAMEROUN Le réseau routier du Cameroun déjà si étendu cependant continue de s'améliorer
routier du Cameroun déjà si étendu cependant continue de s'améliorer par étapes pour réaliser des liaisons qui n'avaient pas jusqu'ici revêtu un caractère d'urgence. C'est ainsi que la riche région du chemin de fer du Nord dans laquelle s'étaient groupés un fort effectif de planteurs ou de forestiers et qui compte en outre un nombre important d'exploitations indigènes, n'était à proprement parler pas encore équipée au point de vue liaisons routières. Seule, la voie ferrée permettait des communications, il ne faut dire peu commodes, entre les différents chantiers ou les divers centres commerciaux. M. Jouffroy, commissaire de la République, s'est
divers centres commerciaux. M. Jouffroy, commissaire de la République, s'est attaché à combler cette lacune et a donné des ordres pour qu'une route puisse désormais relier Mongamsa à Nlonso, centre important de colonisation. Cette liaison est en bonne voie de réalisation, malgré les sérieux obstacles qui constituent les rivières torrentielles qui dévalent des monts Mangbetu et Koupé. Les colons et les forestiers européens de la région, directement bénéficiaires de cette route apportent un concours efficace à la destruction de cette voie. La Catastrophe de « l'Émeraude ». « ÉMERALDE », Les résultats de l'enquête officielle. Les premières constatations ont été
Les résultats de l'enquête officielle. Les premières constatations ont été faites par le ministre et le sous-secrétaire d'Etat assistés de M. Caquot, directeur général technique; de M. Volpert, ingénieur civil et des représentants de la Compagnie Air France. Il semble résulter de cet examen que la catastrophe serait imputable à la violence de la tempête. L'Emeraude désorienté, est venu s'abattre sur le sol. Dans les dernières secondes de sa vie, il avait perdu une partie de ses moyens de contrôle. L'agonie des passagers a dû être brève. En effet, les débris de l'appareil jalonnent 1500 mètres environ. Etant donné la
débris de l'appareil jalonnent 1500 mètres environ. Etant donné la vitesse à laquelle marchait l'avion, un tel parcours a dû s'effectuer en 15 ou 20 secondes. Les récits des témoins confirment ces déductions. Les constatations faites démontrent que le pilote a gardé tout son sang-froid et a lutté courageusement jusqu'au bout pour redresser l'avion. Il est mort en faisant son dernier voyage. Le ministre a prescrit l'établissement d'un poste météorologique supplémentaire dans la région du Morvan pour assurer une meilleure protection de la navigation aérienne. Les résultats de l'enquête donneront lieu à d'autres mesures. Les obsèques du Gouverneur général Pasquier
lieu à d'autres mesures. Les obsèques du Gouverneur général Pasquier seront célébrées aux frais de l'Etat M. Lucien Lamoureux, ministre des Colonies, s'est rendu, mardi matin, auprès de Mme Pasquier, pour lui présenter, en son nom et au nom du Gouvernement tout entier, ses condoléances à l'occasion du malheur qui vient de la frapper. Il avait, d'autre part, délégué à Corbigny, son officier d'ordonnance, le capitaine Bonningue, afin de saluer les dépouilles mortelles du Gouverneur général de l'Indochine et de ses compagnons. D'accord avec le Gouvernement, il a été décidé que les obsèques seraient effectuées aux frais de l'Etat. Par
que les obsèques seraient effectuées aux frais de l'Etat. Par ailleurs, un télégramme a été envoyé au Gouvernement général de l'Indochine à Hanoi, pour annoncer l'accident mortel, survenu en service commandé, au gouverneur Pierre Pasquier, grand serviteur du pays et de la colonie, à qui il se dévoua entièrement. Les drapeaux de tous les bâtiments publics en Indochine seront mis en berge jusqu'aux obsèques, L'émotion en Indochine. L'annonce de la catastrophe de l'Emeraude et la mort du gouverneur général Pasquier, tombé dans l'accomplissement de son devoir, a plongé l'Indochine entière dans une douloureuse stupeur. La population française et indigène est
dans une douloureuse stupeur. La population française et indigène est consternée. La presse publie des leaders encadrés de noir, qui font l'éloge du gouverneur général et traduisent l'émotion profonde ressentie par le public devant cette fin tragique. Un câble d'Hanoi. M. Graffeuil, chargé de l'expédition des affaires courantes du Gouvernement général de l'Indochine, a notamment câblé comme suit : L'Indochine entière apprend avec profonde douleur l'accident au cours duquel M. le Gouverneur général Pasquier et ses compagnons viennent de trouver la mort; en même temps elle s'incline respectueusement devant son chef héroïque tombé dans l'accomplissement de son devoir; elle déplore
chef héroïque tombé dans l'accomplissement de son devoir; elle déplore profondément le deuil qui frappe l'aviation civile et tient à rendre hommage à la Française qui a voulu partager les risques de son mari, mort à ses côtés. Je vous serais reconnaissant de vouloir bien être l'interprète de mes sentiments et de ceux de la population auprès du ministre de l'Air. Des télégrammes affluent de toute part au ministère des Colonies indiquant par leur ampleur, et le sentiment qu'ils expriment, l'émotion considérable qui se manifeste devant ce destin tragique. Les funérailles des victimes Les corps arriveront à Paris aujourd'hui à
funérailles des victimes Les corps arriveront à Paris aujourd'hui à 19 h. 45 et seront transportés directement à la chapelle désaffectée de l'Ecole militaire transformée en chapelle ardente. Samedi matin, à onze heures, les corps seront amenés au Grand-Palais (rotonde d'Antin) où seront célébrées les obsèques officielles, en présence des membres du gouvernement et des corps constitués. Les obsèques et l'inhumation du gouverneur Pasquier auront lieu ultérieurement à Marseille. Six des victimes sont citées à l'ordre de la Nation. Emmanuel-Jacques-Maurice Chevalier, directeur de l'aéronautique civile, officier de la Légion d'honneur, Croix de guerre. A consacré depuis 1929 toutes les ressources
Croix de guerre. A consacré depuis 1929 toutes les ressources d'une vaste culture, d'une information étendue et d'un caractère sans reproche au développement de l'aéronautique marchande. A réussi malgré les épreuves qu'il a traversées, à coordonner les efforts des entreprises de navigation aérienne et à rassembler au tour de l'aéronautique française un précieux faisceau d'amitiés et de sympathies étrangères. A trouvé une mort glorieuse au cours d'un voyage d'inspection qu'il a tenu à effectuer à bord d'un appareil nouveau sur notre ligne d'Indochine. Maurice Noguès, directeur général adjoint de la Compagnie Air France, officier de la Légion d'honneur, médaille militaire,
Compagnie Air France, officier de la Légion d'honneur, médaille militaire, croix de guerre, 6. 500 heures de vol. Pilote de la première heure, breveté en 1909, a consacré à l'aviation toute sa vie. A apporté à l'aéronautique marchande dès 1922 toute sa calme énergie, toutes ses facultés d'organisation et ses dons d'animateur. Chef d'une droiture et d'un ascendant incontestés, restera l'une des plus pures et plus nobles figures de l'aviation française. A trouvé la mort sur cette ligne d'Indochine qu'il avait si puissamment contribué à créer. Maurice Balan, directeur du matériel de la Compagnie Air France, chevalier de la Légion
matériel de la Compagnie Air France, chevalier de la Légion d'honneur, capitaine de frégate de réserve, breveté de l'Ecole de guerre. Technicien d'une haute valeur, avait puissamment contribué au perfectionnement du matériel aérien en service sur les lignes françaises. A ses qualités scientifiques, joignait une grande valeur morale, qui le faisait unanimement aimer et respecter. Est tombé glorieusement à son poste au cours d'un voyage d'essai sur la ligne France-Indochine. André-Jean-Louis-Jacques Launay, pilote aviateur, chevalier de la Légion d'honneur, médaille militaire, croix.de guerre. Aviateur de grande classe, venu à l'aviation marchande dès la première heure, donna, au cours d'une carrière
marchande dès la première heure, donna, au cours d'une carrière de 8.000 heures de vol, l'exemple du courage et de l'audace réfléchie. Avait consacré le meilleur de son expérience à la liaison entre la France et l'Indochine. Au cours d'une lutte énergique contre la tempête, est mort à. sofa poste, donnant jusqu'à la fin la mesure de son patriotisme gaillard, en tentant de sauver les vies qui lui étaient confiées. Ferdinand-Lucien Queyrel, radiotélégraphiste navigant, 2.500 heures de vol. Radiotélégraphiste navigant d'une valeur exceptionnelle, a effectué la première liaison régulière sur l'Indochine en période de guerre. A participé activement à l'amélioration
l'Indochine en période de guerre. A participé activement à l'amélioration des liaisons radiotélégraphiques sur les lignes commerciales. Est tombé au sein de son poste en faisant jusqu'au bout son devoir. Camille-Victor-Alexandre Crampell. 2.500 heures de vol. Riche à ses qualités techniques une conscience professionnelle hors pair. Avait été spécialement choisi pour la mise au point du matériel nouvellement mis en service. Est mort victime de son devoir au poste qui lui avait été confié. LA VIE DES SOCIÉTÉS CONSTITUTIONS Compagnie Générale des Vins de la Gironde et d'Algérie Société anonyme récemment formée pour l'achat et la vente des vins de
récemment formée pour l'achat et la vente des vins de la Gironde et d'Algérie et par extension le commerce des vins en général. Siège à Paris, 11, rue du Docteur-Goujon. Capital : 100.000 fr., en actions de 900 francs, dont 140 d'apport. Premiers administrateurs : M. Paul Boyé, à Paris, rue Jules-Claretie, 16; Albert Barnoud, à Paris, rue du Docteur-Goujon, 11; Philippe Boyé, à Paris, rue Jules-Claretie, 16, et Bernard Boyé, à Paris, rue Jules-Claretie, 16. S.-C. et E. de la Rivière et Ole Récemment constituée à Bordeaux, 50, cours de Verdun, cette société à responsabilité limitée a pour objet
de Verdun, cette société à responsabilité limitée a pour objet l'achat et la vente des produits coloniaux. Le capital est fixé à 500.000 fr. Les gérants sont MM. Saint-Clair-Caniille-Marie-Alexis, Le Proux de la Rivière, négociant, à Bordeaux, 103, rue de la Trésorerie et Edouard-Marguerite-Alexis Le Proux de la Rivière, négociant, à Bordeaux, 31, rue Turenne. L'IMITATION Plantations de la Buissière Capital porté de 1.000.000 fr. À 2.000.000 francs, par l'émission, au prix de 110 fr., de 3000 actions d'une valeur nominale de 100 francs. Compagnie Africaine de Régie Industrielle et Financière Emission, au pair, de 10.000 actions de 100 francs,
Financière Emission, au pair, de 10.000 actions de 100 francs, qui porteront le capital de 400.000 francs à 1 million. LIQUIDATIONS JUDICIAIRES Vallée (Emile) imprimeur-typographe marocain, 72, rue Georges-Merue. J.-C. : M. Colonna L. p. : M. Nachtry. Serniha et Rust Commerçants, À Casablanca, 240, boulevard de la Libération, J.-C. : M. Cornée L. P. M. Zévaco. Firts a Exilislis AEROSTATIONS ET PAPETERIES L'Exposition de l'Aérostation et du Papier peint, au musée Gallè, est prolongée jusqu'au dimanche 28 janvier incluse. ANIMAUX DE BAMBURI ET PRODUITS AGRICOLES Le 68° Salon International d'Agriculture, organisé par la Société Centrale d'Agriculture de France, reconnue
d'Agriculture, organisé par la Société Centrale d'Agriculture de France, reconnue d'utilité publique, aura lieu à Paris, du 15 au 20 février prochain. Cette grande Exposition de coqs, poules, canards, oies, d'indons, lapins, pigeons, d'oiseaux de cages et de volières, de matériel d'élevage et d'animaux à fourrures étant dotée de nombreux prix, d'un objet d'art de M. le Président de la République, de subvention du ministère de l'Agriculture, de médailles, de M. le ministre du Commerce et de toutes les gratifications des associations agricoles. Cette manifestation étant la plus importante du continent et celle où se traite le plus d'affaires, nous
continent et celle où se traite le plus d'affaires, nous ne saurions trop engager les éleveurs et les amateurs à y participer. 14 grands prix d'honneur, 10 prix d'élevage 60.000 fr. de prix de classe et 100 prix d'honneur sont prévus. La Société se charge de la réception, de la nourriture, de l'entretien et de la réexpédition des animaux. La clôture des engagements est fixée au 31 décembre. Le programme contenant tous les renseignements relatifs à cette exposition est à la disposition des personnes qui en feront la demande au siège social de la Société Centrale d'Agriculture de France, 31,
siège social de la Société Centrale d'Agriculture de France, 31, rue de Lille, Paris (14°). YUPOLITIQUE En Tunisie, l'Algérie, le Maroc participeront officiellement à la huitième foire de Tripoli (Tripolitaine), qui ouvrira ses portes en avril prochain. Cette initiative est accueillie avec satisfaction dans les milieux coloniaux italiens. Elle est considérée comme une démonstration de la cordialité des rapports existant entre les colonisateurs français et italiens de l'Afrique du Nord. A la plupart des journaux ont répondu avec une note aimable à la participation de la France à cette initiative italienne. Les grands produits mondiaux LE BANANIER En France Le
italienne. Les grands produits mondiaux LE BANANIER En France Le Petit Bleu, du 16 janvier, à propos de l'exonération possible des droits d'octroi sur les bananes à Paris écrit ce qui suit : "Voici que certains reparlent de la question d'exonération du droit d'octroi sur les bananes. On dit en effet dans Paris Municipal du 14 janvier : Il y a eu une bien curieuse discussion place de Grève au sujet d'une affaire de bananes. Il ne s'agit rien moins que d'exonérer de tout droit d'octroi ce produit indispensable à la consommation. Pendant la guerre, nous avons connu cette chansonnette
la consommation. Pendant la guerre, nous avons connu cette chansonnette des "indispensables". Or, cette fois, elle revêt un caractère particulièrement amusant. Un bananier de la rue du Pont Neuf, dont les affaires étaient fort mal en point et qui fut miraculésentement renfloué par un consortium du textile de Roubaix, s'est vu prié, par ses commerçants, à la suite d'une continuation de déconfiture, d'intercéder auprès de "compétences" municipales pour obtenir de l'Assemblée l'exonération du droit d'octroi. Nous sommes absolument de l'avis de Paris Municipal". Il n'y a aucune raison d'exonérer les bananes pas plus qu'il n'y aurait de raison d'exonérer les
bananes pas plus qu'il n'y aurait de raison d'exonérer les citrons et les oranges. Quand on les fait, à un moment donné, leur prix de détail n'a pas changé pour cela, au contraire. Et il est même curieux de constater que, depuis le rétablissement des droits d'octroi, les oranges et les citrons sont moins chers. Ces fruits sont en tout cas moins chers que l'an dernier. Il est même curieux de constater que, depuis le rétablissement des droits d'octroi, les oranges et les citrons sont moins chers. Ces fruits sont en tout cas moins chers que l'an dernier. c'est-à-dire de
en tout cas moins chers que l'an dernier. c'est-à-dire de Guinée, et de frapper lourdement au contraire la banane étrangère dont on inonde le marché et qui concurrence nos fruits coloniaux au détriment de nos possessions d'outre-Mer. Cela serait d'autant plus nécessaire que les bananes de l'Amérique centrale que fournit « United Fruit » représentée par M. Fyffe, ne peuvent être comparées comme saveur et valeur à nos bananes de la Martinique et de la Guinée. Ces bananes américaines, sous leur belle apparence, ont une chair gluante, cotonneuse, sans saveur, au contraire de nos bananes courtes, rondes, à peau ferme