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de Castellane, etc. Matinée de crochet hier chez la duchesse. J'se débrouille de "Doudeauville à l’occasion du prochain mariage de sa nièce, Mlle de Colbert, avec le comte de Bourbon-Basset. Dans l’assistance : duc et duchesse de Luynes, duc et duchesse de Noailles, duchesse de Gramont, marquis et marquise d’Argenson, duc et duchesse de Bisaccia, général et baronne de Berckheim, duchesse de Caylus, comtesse Chandon de Briailles, marquis de Lahordé, marquis du Bau, baron de Barante, etc. — Bal avant-hier donné par la comtesse d’Havrinkourt. Le cotillon était conduit par Mlle d’Havrinkourt et M. André de Fouquières. — Dîner hier
Mlle d’Havrinkourt et M. André de Fouquières. — Dîner hier chez le prince et la princesse Wolkenstein, en l’honneur de l’infante Elale. — Réception hier chez le marquis G. de Pothuau. On annonce le prochain mariage du comte Robert de Harcourt avec Mlle de Blacas. Carnet du Parisien (LE FIGARO) le 23. — Petite soirée : Saint Patrice ; Stratégie gagnante au Grand Hotel. La première du Grand Théâtre : la Lumière clattite, L'Étudiant, Après Vos jeux, la digestione, le dîner en un verre de cognac. Beau temps. — Que dirai-je : que ce serait bien, si l'ère de la
dirai-je : que ce serait bien, si l'ère de la boucherie se terminait. Bourses au Grand Magasin. La première du théâtre Montparnasse (à partir de h. 30.)... La Boîte aux Rêves s'apprête à Théophile Gautier. Le dictateur régnant de la poésie, le poète d’Émaux et Camées n'était pas élu sous la tournelle. François Copée, longtemps et, dans les dernières moities de sa vie, s’écria en plein scandale : "J'espère que l'ère de M. Clemenceau, étant au pouvoir, promit toutes les eaux du lac au Var; aussi fut-il réélu sénateur; mais, depuis, Jules Dalomine, président du conseil, a abandonné son portefeuille
depuis, Jules Dalomine, président du conseil, a abandonné son portefeuille et, depuis, le Vaucluse et les Bouches-du-Rhône demandent justice au Val. Comment tout cela finira-t-il ? Quand il pénétrera à l’hôtel de ville de Bruxelles, M. Poincaré ne sera pas en grande confiance par une escorte de pompiers. Les soldats, finalement, ont vu le président, ont remplacé les pompiers pour apparaître à l’hôtel de ville par des hallebardiers. Ils ont fait la halte devant le 1er bataillon des Cérémonies par le parfait soldat belge (Chantal Alché). Les hallebardiers ont été inaugurés par M. Poincaré. Samedi dernier, ils furent "essayés", et
inaugurés par M. Poincaré. Samedi dernier, ils furent "essayés", et cette répétition générale sembla, dit-il, à l'hiver suivant; les hallebardiers furent tous très bruyants. Le prix de Rome littéraire d’ici là, les membres du jury auront lu les livres qui leur ont été adressés; une première sélection a été faite, et les ouvrages favoris seront distribués à des "rapporteurs" qui auront à donner leur opinion en séance plénière. C’est ainsi que certains manuscrits discutés, aussi bien que les romans insérés. Il fin est un, signé d'Étray, qui est, paraît-il, remarquable. Son seul tort est de ne pas être édité. Une
Son seul tort est de ne pas être édité. Une seule personne peut le lire, et il faudrait beaucoup d’éloquence pour persuader les autres membres du jury qui ne l'ont pas lu. Si M. Loubet avait été témoin de cette scène, assurément il aurait été fou de joie, il aurait frémi de bonheur. Bien que l’Académie ne recommence pas avec Jean Racine la sottise qu’elle a faite avec Théophile Gautier ! Le fauteuil que Théophile occupait, c’est sa fille qui le prend maintenant à l’Académie. Concours ! voici M. Gabriel Bonnefil qui va publier Propos d'un Français. — Péladan prépare
Bonnefil qui va publier Propos d'un Français. — Péladan prépare l'État idéal d'un Français. Les Conférences de Maurice Donnay sur Molière paraissent ce mois-ci fin volume. Une demande à une jeune femme, de la part d’une revue, qui serait honorée de reproduire ses tableaux, de consentir à poser devant l’objet. Le jeune artiste accepte et l’on prend bien de lui quinze poses. Puis, tout à coup, Oh ! par exemple ! il n’y a pas de place dans l’appartement ;... Gomment, c’est malin ! Épigrammes sans méchanceté. Quel est cet homme au visage rhubarbe ; Ah ! tellement mortel rhubarbatif
homme au visage rhubarbe ; Ah ! tellement mortel rhubarbatif ! De sa bouche s’élève comme un fleuve impétueux, la barbe. André Mary, qui vient de publier le Canalique de la Seine, est de ces poètes qui, comme Moréas, entraînèrent à son suivi cœur et pour raison. Cessez ce bêtise, dit l'ail, qui pire ternit le cristal infini ? La Luce. On fait qu'on lui plaise. Dans un hôtel, un mannequin chauve, sa tête entièrement couverte de feuilles enveloppées sans front, par une profonde courbe. Un jeune homme, au jeune corps luisant, hésite le flot serein, l'athlète, sans soucis, et
corps luisant, hésite le flot serein, l'athlète, sans soucis, et est à l'emblème, ignore que ses yeux onduisent et se replient. Ton corps glisse et luit, charmant (monstre marin). Petite escamoteuse, tu refroidisses la manche. Ton vrai nom te serait le prochain chevalier de la. Manche. Tu prends le moindre bourg pour quelque autre chose. Bienheureux ton pareil qui, le soir, lorsqu'il vente, Caressant au grenier une jeune servante, croit tenir Briseïs sur des peaux de lion. Conseils de mode : Il est question, chez les grands couturiers, de transformer la mode. En effet, les commissionnaires se refusent à acheter
la mode. En effet, les commissionnaires se refusent à acheter du mois d'août de nouveaux modèles. La mode, n'est pas toute différente de ce qu'elle est aujourd'hui. Donc, plus de jupes étroites. Aussi les couturiers cherchent-ils des idées nouvelles : on parle beaucoup de la jupe un peu cloche. Elle fait déjà son apparition aux courses. Je vous la conseille, mes chères lectrices, elle est charmante avec la taille courte. Magda, Bon ah, mal ai. Chaque semaine, M. Henri Lavedan donne à l'Illustration une chronique, véritable livre de bon sens bien français, d'esprit narquois et de subtile ironie. "Au bout
bien français, d'esprit narquois et de subtile ironie. "Au bout de cinquante-douzains de sonnets, cela fait une jolie collection de cinquante-deux joyaux que l’on peut assembler, dans un ordre qui plaira à n’importe quel connaisseur, avec la certitude de lui faire plaisir. D’éminent académicien donne donc chaque année en librairie un volume de ses chroniques et l’intitule son nom. Mal. Ai. Celui qui vient de paraître est, comme les précédents, pétillant d'humour, animé de délicate émotion et frémissant de malice allègre. Ce qu’il y a de merveilleux dans ces pages si variées et toutes plaisantes, c’est qu'aucune n'a vieilli, malgré
si variées et toutes plaisantes, c’est qu'aucune n'a vieilli, malgré leur actualité aiguë et que nous pouvons les relire toutes avec le même intérêt, qu’elles développent, des idées générales à propos des mouches et des rébus, qu’elles évoquent le souvenir d'Edmond Haraucourt, qu’elles s’animent d’une douce gaieté à propos des fêtes traditionnelles, où qu'elles contiennent, à propos des grands fauves encagés ou des chiens de Stamboul, un éloquent appel à la pitié et à la générosité publiques. Et ce n’est pas le moindre charme de cet ouvrage, de ce livre bien imprimé sur un bon papier, est très agréablement présenté.
bien imprimé sur un bon papier, est très agréablement présenté. Vendredi, 12 mai, aux Artistes Français, M. Albert Ballu fera une conférence sur les brunis de Delacroix. L’érudit écrivain russe Echangé, le grand écrivain européen, de passage en France. Le comité de la Société des Gens de Lettres instaure une mission par les littérateurs russes pour leurs confrères en France. La Société a accueilli en outre, un legs de 20,000 francs du prince Lubomirski pour l'achat de livres. À midi, un transport maladif a pris lieu sur la route de l'avenue de la République. Ce matin, vers neuf heures, un
l'avenue de la République. Ce matin, vers neuf heures, un garçon de café, nommé Boisseau, âgé de vingt ans, qui revenait d'Inghilterre est tombé, à la gare du Nord, en voulant descendre avant l'arrivée du train; serré entre les roues d'un wagon et le quai, il a été grièvement blessé et transporté à l'hôpital Lariboisière. Dans le débit tenu par M. Briançon, 64, boulevard (de la Chapelle), hier soir vers huit heures, un consommateur a été frappé d’un coup de couteau par un nommé Pierre Besnard, demeurant à Aubervilliers. Le meurtrier a été arrêté ce matin. Notre temps caprine dans
meurtrier a été arrêté ce matin. Notre temps caprine dans la série à la noire. Les catastrophes d'avions se succèdent en ce moment comme aux pires mauvais jours de 1910, au moment où les âmes sensibles pleuraient. Assez d’accidents! Supprimons plutôt l’aviation que d’enregistrer chaque jour presque des catastrophes nouvelles. Et puis comme la série à la noire a fait place à une période de tranquillité, l’aviation a continué son bonhomme de chemin dans les airs et ceux qui les premiers s’étaient élevés contre cette hécatombe se mirent à applaudir à nouveau aux exploits de nos hommes-oiseaux en leur criant
à nouveau aux exploits de nos hommes-oiseaux en leur criant Encore! Eh bien! nous sommes de nouveau dans une "sale" série, comme il y a de sales série d’accidents de chemins de terre, d’accidents d’automobiles. On enregistre quelquefois une demi-douzaine dans la même journée; et aujourd'hui on met tout cela sur le compte de la fatalité. Pour l’aviation, je serais tenté de croire que la fatalité y est actuellement pour beaucoup. Examinez les comptes rendus des accidents qui ont été enregistrés depuis quelques jours, vous verrez qu’ils ne sont pas causés comme jadis par des excentricités des aviateurs dont beaucoup
causés comme jadis par des excentricités des aviateurs dont beaucoup se sont tués en volant, on peut le dire, à la mort. La plupart des catastrophes actuelles sont dues à la guigne, cette guigne qui, malgré les mesures les plus sérieuses, ne peut toujours être évitée. Et que faire alors? Être prudent et continuer... Paul Senerfer. Un journal confrère. Voici qu'on parle encore d'un nouveau quotidien sportif qui s'appellerait Tous Sports. Les capitaux nécessaires sont réunis, la rédaction est composée, tout cela date du plus grand secret. réféteurs n'ont pas été choisis, paraît-il, parmi les spécialistes, et ce sera l'originalité
été choisis, paraît-il, parmi les spécialistes, et ce sera l'originalité de cette nouvelle feuille. L'Ancre; L'Esprit Vie Aérienne La fête de la Ligue Nationale Aérienne C'est samedi prochain, qu'aura lieu, au Grand Amphithéâtre de la Sorbonne, à huit heures et demie du soir, la sixième fête de la Ligue Nationale Aérienne. Elle sera présidée par M. Berteaux, ministre de la guerre, qui remettra à M. Védrines la première prime de la Coupe Pommery, ainsi qu’aux aviateurs Louis Pauphan et Nieuport deux médailles d'or dont l’une-offerte par M. Georges Poignant. Deux conférences seront faites : l’une par le docteur Anthony, directeur
conférences seront faites : l’une par le docteur Anthony, directeur adjoint à l’école des Hautes Etudes, professeur à l'école d’Anthropologie, sur Les Organes du Vol dans la Nature, conférence accompagnée de projections cinématographiques, l’autre par M. J. Ernest-Charles, avec titre : Quand tout le monde volera. Un grand concert terminera cette soirée. AÉROPLANES FARMAN GRAND PRIX MICHELIN DE 100.000 FR. PARIS-SOMMET PUY DE DOME Bureaux : 22, av. de la Grande-Armée (Tél.: 559-05) et 218, boulevard Pereire (Tel.: 534-5Ï). Aérodromes privés à Bou and à Etampes. Apprentissages et promenades aériennes. En Champagne De Reims. — À l’aérodrome de la Champagne,
En Champagne De Reims. — À l’aérodrome de la Champagne, école Hanriot, Vasseur, le matin, sur Libellule, Hanriot, se rend à Pontgivart, y déjeune et revient atterrir à l’aérodrome. AVittoz contourne Bétheny. Campana vole longuement sur la campagne. Gelinotte et Wansart font de beaux vols. Le lieutenant Francezon s’entraîne aux vols planés. Le capitaine Mor relève deux heures. Lundi fait un vol sur Reims. Mofon vole plusieurs tours. Le chel pilote Lenfant emmène plusieurs passagers. De Courcy. — Chez Deperdussin, Aubrun sort sur son 70 chevaux Gnome (Bougie fiéo) et vole deux heures vingt allant virer au-dessus de Neufchâtel. Pierre
vole deux heures vingt allant virer au-dessus de Neufchâtel. Pierre Marie essaie, pour la troisième fois, un nouvel appareil de 70 chevaux Gnome ; il essaie ensuite son 100 chevaux et fait de la hauteur. Prévost s’entraîne. Gaillard et Barsalino continuent leurs petits voyages sur la campagne, Brénil, Aujoye, Lacombe, Kaplau, Clemenceau, Chapel et le lieutenant Deprez continuent leur apprentissage. D’Amsterdam. Malgré le brouillard et le vent, le brevet supérieur de pilote chez REP, veut, Legagneux décida, dans la matinée, de Le capitaine de Chaunac-a passé, hier matin, la troisième épreuve du brevet supérieur, volant de Bou to Chartres et
épreuve du brevet supérieur, volant de Bou to Chartres et retour sur son monoplan REP, à moteur REP 60 HP ; ce vol a été effectué avec la même aisance que les deux premières épreuves, et comme celles-ci sous un accroc. On se rend compte de la valeur du pilote et de l'appareil si l’on considère que depuis l'obtention de son brevet simple, qui date de janvier dernier, le capitaine de Chaunac a volé chaque jour que le temps l'a permis faisant de longues randonnées sur la campagne, qu’il a participé aux manœuvres aériennes organisées par le général Roques, se
participé aux manœuvres aériennes organisées par le général Roques, se renarrant notamment de Bou to Etampes en service, — et enfin qu’il a passé chacune des trois épreuves du brevet supérieur soit chaque fois près de 150 kilomètres à travers la campagne partant de Bou et y revenant sans avoir atterri. Son appareil REP et son moteur REP sont tels qu’ils ont été livrés à l’administration militaire voici plus de trois mois ; c’est encore à eux que le capitaine de Chaunac confiera sa chance dans la course Paris-Madrid où il est engagé. On peut regretter au point de vue
il est engagé. On peut regretter au point de vue sportif qu’il ne lui soit pas permis de la défendre plus loin que la frontière. Mais, ses collègues civils, Amédro et Mame comptent bien arriver à Madrid en bon rang sur leur monoplan REP. Il y aura dans la course trois aéroplanes REP ; de plus il est dès maintenant certain que trois autres marques engagées auront leurs appareils munis du moteur REP. La course Paris-Madrid Rappelons que c’est demain 10 mai que sera clôturée la liste d’inscription au droit-double. Les maisons s'occupent, actuellement, de la formation des équipes, ce
Les maisons s'occupent, actuellement, de la formation des équipes, ce qui ne va pas sans difficultés. Léonce Garnier, de Saint-Sébastien, le pilote espagnol qui fit cet hiver de si beaux vols à Deauville, avec son 40 HP Labor Aviation, vient de s’engager dans Paris-Madrid et, à cet effet, il vient de se rendre acquéreur d’un monoplan Morane, sur lequel il va monter un moteur 70 HP Labor Aviation. À la Vidame de Chantilly, belle animation à l’aérodrome de la Vidame, où les élèves et clients du monoplan Morane font de très beaux vols, sous la direction de MM. Pelletier et
très beaux vols, sous la direction de MM. Pelletier et Bélier, propriétaires de l’aérodrome. Verrept et Brindejonc des Moulinais font de nombreux circuits. Stipelcheck, Védrines jeune, Labrousse, Marcel, de Sakoff, Villy, de Roy, Oms, Roux, de Vass s’entraînent. Védrines emmène plusieurs élèves dans le deux places, à moteur Gnome (Bougie Oléo) qui vole très sagement bien. Gaget, le chef-pilote, fait des essais. René Labouchère vient de se rendre acquéreur du monoplan DEPERDUSSEN* A UNE, DEUX ET TROIS PLACES RECORDS DU MONDE DE VITESSE AVEC 4 ET 5 PERSONNES A BORD OFFICES BT BUREAUX i 19, rue des Entrepreneurs, Paris-Grenelle, Ecole
OFFICES BT BUREAUX i 19, rue des Entrepreneurs, Paris-Grenelle, Ecole de Pilotage Couroy-Bétheny. (Aérodrome de la Champagne) Monoplaces DEPERDUSSEN A UNE, DEUX ET TROIS PLACES RECORDS DU MONDE DE VITESSE AVEC 4 ET 5 PERSONNES A BORD En Beauce (D’Etampes.) — À l’école Farman, le lieutenant Moé passe brillamment son brevet, sur monoplan Farman, moteur Gnome (Bougie Oléo), hélice Chauvière, Paillote continue son entraînement. L’école Blériot est installée ; les élèves commencent leur formation. Le travail dès aujourd'hui sous la direction de Collin, à Amsterdam, partir quand même. À 6h., son appel à diriger Hilversum, atteignait le camp militaire, où
son appel à diriger Hilversum, atteignait le camp militaire, où il atterrissait ; Soestdorp était ensuite atteint à 8 h. 30. Hanriot, parti à 5 h. 55, courait le dôme céleste d'Utrecht et passait, après cinquante-cinq minutes de vol, à Sint Peterburg. Les deux aviateurs ont été très acclamés. Par l'atmosphère inanimée du dimanche dernier, malgré les rafales du vent, le ballon L'Auto, piloté par Georges Miranne, accompagné de Auguste Goron qui recevait la baptême de l'air. Après un voyage à 1.600 m d'altitude, les aéronautes ont repriis terre à 5 h. 50, à Saint. Les conférences de l’Aéro-Club à
5 h. 50, à Saint. Les conférences de l’Aéro-Club à prochaine soirée conféré denière par l’aéro-Club de France, samedi 13 mai, en soirée, hôtel, rue François-Ier, sera particulièrement intéressante en raison de l’actualité. (MM. Maurice Bienaimé et Albert Senoulque raconteront comment ils ont pu atteindre l’altitude de 9.485 mètres (record français, le 9 avril 1911 ; ils diront leurs impressions, et comment ils ont pu revenir sains et saufs de cette expédition, où ils ont pu étudier le mal des hauteurs, dont il est tant question, en ce moment ; M. Henry Coanda présentera une série de vues résultant de
M. Henry Coanda présentera une série de vues résultant de ses nouvelles expériences, pour l’étude de la résistance de l’air, par la chronophotographie. Le samedi 27 mai, le conférencier sera M. Gustave Eiffel. Le Trophée de France Peugeot Dimanche prochain, continuation des éliminatoires de cette belle épreuve. Après la triomphale journée de dimanche dernier, au cours de laquelle notre grande marque nationale Peugeot a disputé trente éliminatoires comptant pour le Trophée de France, et qui mirent en ligne plus de 1.500 coureurs, la journée de dimanche prochain sera presque une journée de repos, si tant est qu’on puisse dire que
journée de repos, si tant est qu’on puisse dire que Peugeot, qui fait tant pour la diffusion du sport cycliste, puisse prendre une journée de repos. Quoi qu’il en soit, huit éliminatoires, comptant pour le Trophée de France, sont à l’ordre du jour, mais il faut voir dans ce fait la terminaison pure et simple des premières épreuves de la passionnante épreuve et non un ralentissement dans le Employez sur vos moteurs la Bougie OLEO et graissez à l’Huile AUTO D Suivez, toujours, cette fameuse marque auprès des sportifs. Voici la liste des éliminatoires en question : Aube, engagements à
la liste des éliminatoires en question : Aube, engagements à M. Léon Laurent, à Troyes ; Basses-Pyrénées, engagements à M. R. Cabarrouy, à Pau ; Corrèze, engagements à MM. Lagorce et Mazaud, à Brive ; Haute-Savoie, engagements à M. Lettraz, à Annecy ; Manche, engagements à MM. Fajon frères, à Cherbourg ; Seine, engagements à M. Buteaux, à Beauvais ; Oise, engagements à M. Caron, à Fiers. Le meeting automobile des Automobiles Clubs de l’Ouest et de la Sarthe aura lieu les 4 et 5 juin prochains, à Fresnay-sur-Sarthe et Sillé, Le-Couillaume. Cette année encore et ce pour la sixième
Sillé, Le-Couillaume. Cette année encore et ce pour la sixième fois, les Automobiles Clubs de l’Ouest et de la Sarthe organiseront leurs meetings automobiles : le 4 juin à Fresnay-sur-Sarthe, le 5 juin à Sillé-le-Guillaume. Voici un extrait du règlement : La course du kilomètre (départ lancé) et la course de côte (départ arrêté) sont ouvertes aux véhicules de toutes catégories. Première série. — Voitures de tourisme, de 4 à 6 cylindres selon l’alesage (carrosserie obligatoire définie au règlement). Deuxième série — Voitures de course. — Six catégories selon l'alesage (carrosserie libre). Troisième série. — Les camions et véhicules de
(carrosserie libre). Troisième série. — Les camions et véhicules de transport sont admis dans la course de côte, (trois catégories). Un prix sera attribué dans chaque course au premier de chaque catégorie. Les Coupes mises ou remises en compétition sont : Course du kilomètre : La Coupe G. Singher pour voitures de tourisme (4 cylindres jusqu’à 1200 cm³ ou 5 cylindres de 1070 cm³ au maximum). Course de côte : La Coupe G. Singher pour la voiture de tourisme (4 cylindres de 900 cm³ au maximum), appartenant à un membre de l’AGSO et conduite par lui et qui fera le
de l’AGSO et conduite par lui et qui fera le meilleur temps. Coupe gagnée en 1910 par une voiture Peugeot. La Coupe de la ville de Sillé attribuée à la voiture de tourisme qui fera le meilleur temps. La médaille d'or de l'Auto sera attribuée à la voiture qui aura fait le meilleur temps. Le Prix de Régularité offert par l'ACSO sera attribué à la voiture classée première après totalisation des temps de la course de kilomètre et de la course de côte. Droits d’engagement Les droits d’engagement, qui sont reçus au secrétariat de l’AGSO et au journal L’Auto, sont
reçus au secrétariat de l’AGSO et au journal L’Auto, sont ainsi fixés : Par voiture : catégories 1 à 3, 20 fr. ; catégories 4 à 6, 30 fr. ; catégories 7 à 12, 50 fr. ; catégories 13 et 14, 30 fr. ; catégories 15 et 16, 50 fr. ; par camion ou véhicule de transport, 20 fr. LE CARBURATEUR PARFAIT Indépendable TRIOMPHATEUR DU RECENT MEETING MONDAGASQUE usine à Lyon.— Atelier : 11, rue de l’Est, à Neuilly. — Bureaux 2, rue Denis-Poisson, Paris. Tel : 560-25 Le règlement détaillé des épreuves avec cartes et profil en longueur est
détaillé des épreuves avec cartes et profil en longueur est envoyé par retour du courrier à toute personne qui en fait la demande au secrétariat de l'ACSQ, 36, place de la République, Le Mans. 1913 GRANDES EPREUVES CYCLISTES Bordeaux-Paris Notre confrère L’Auto fera disputer dimanche prochain, sur le parcours classique, la plus vieille des épreuves cyclistes sur route. Dimanche prochain, notre confrère L’Auto fera courir, sur les 596 kilomètres. qui, séparé Bordeaux de Paris, la plus vieille des courses cyclistes, celle qui mérite bien le titre de championnat du moufle de la route. Une innovation intéressante à signaler. Les entraîneurs
de la route. Une innovation intéressante à signaler. Les entraîneurs ne sont autorisés qu'à partir de Sainte-Maure. Voici la liste officielle des coureurs inscrits qui a été soumise ce matin même à l'approbation de la commission sportive de l'Union Vélocipédique de France : 1. Vaq Houwaert. Cyriel (Moorslède) ; 2. Georget, Emile (Châteaucault), 3. Lapize, Ofjit (Paris). 4. Renault, Roger (Paris)..;. 5. Pavée, Charles, (Louvres).; 6. Gilles, Alexandre (Paris) ; 7. Laphaise, Bâttilo (Paris).. Thomas, Edouard (Orléans) ; 8. Roquebert, Léon (Tchoux) .10. Diogène, Jules.(Le Havre),; -11. Poiry, François (Puteaux).12. Guier, Georges (Paris) ; .13. Eber, Frans (Colombes) .14. Trousselier,
Guier, Georges (Paris) ; .13. Eber, Frans (Colombes) .14. Trousselier, Louis. (Paris) 15. Garrigou, Gustave (Paris) 16. Ernest Paul (Colombes) ; .17. Drieux, Raoul (Courbevoie) 18. Augereau, F. (Châteaucault) ; 19. Mélaÿe, A. (Chantilly) : 20. Faure Alfred (Saint-Etienne) 21. Laforcade (Paris) 22. Leblanc, Joseph (Saint-Etienne) -; 23. Ringeval, A. (Maisons-Alfort) -; 24. Masselys (Moorslède) 25. Pautrat, Philippe (Pantin) ; 26. Brethouck, Jean (Asnières) .; 27. Desvages, Pierre (Paris) 28. Haquet, Raymond (Paris) ; 29. Vecschere, Fernand (Châteaucault) 30. Doury, Octave, (Paris) ; 31. Coppens (Pauj. (Plessis-Bouchard) ; 32. Aléville (Nogent-sur-Marne.) ; 33. Léonard, Edouard (La Garenne-Colombes) ; 34. Lafon