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meilleur moyen pour se diriger ? De toutes les réponses qui précèdent, il résulte que les aviateurs ne sont pas très exigeants dans leurs désirs. La carte, la boussole et les numéros sont les seuls moyens auxquels ils se fient. Il est certain qu'on ne pourra jamais établir dans l'air des poteaux kilométriques permettant aux aviateurs de lire leur route. Ce qu'ils réclament tous, c'est une carte nette et délivrée de tous les renseignements, utiles seulement pour le touriste qui voyage sur terre. La boussole, ils l'emploient surtout pour se diriger lorsque ils volent au-dessus des nuages ou quand, s'étant
diriger lorsque ils volent au-dessus des nuages ou quand, s'étant égarés, ils cherchent à se repérer pour se remettre dans la bonne route. Quant aux signaux, ils n'en demandent pas une trop grande profusion. Ce qu'ils désirent, ce sont des numéros et plutôt les noms des villes inscrits sur les toits soit des gares, soit des églises. Mais aucun ne parle des sortes de signalisation dont il a déjà été question et basées sur les coordonnées. Ce système trop compliqué semble voué à l'insuccès. Ce que veulent les aviateurs, ce sont des inscriptions faciles à lire et à comprendre. Nous
sont des inscriptions faciles à lire et à comprendre. Nous espérons que dans peu de temps, ils seront satisfaits et que la carte qu'ils espèrent sera établie. C'est une belle œuvre scientifique dont des Mécènes du sport n'hésiteront pas à prendre l'initiative. F.-A. W. GARROS PHOTOGRAPHIE PARIS Au-dessus d'Issy. es. Mouffet. Nous publons des clichés qui sont l'œuvre du célèbre pilote Roland Garros. C'est la première fois qu'un aviateur fait des photographies au-dessus de Paris. La brume envahit Paris, À partir de 3 heures et demie, en cette saison, on voit, en évoluant dans les airs, la brume monter, entourer
voit, en évoluant dans les airs, la brume monter, entourer la capitale d'un nuage d'ouate et submerger tous les monuments. En allant sur Paris. La Tour Eiffel paraît de plus en plus petite, selon l'altitude à laquelle se trouve le Blériot de Garros. On remarque, sur la plupart des clichés, le halo causé par l'hélice. Au-dessus de la Seine. Garros était seul sur son appareil lorsqu'il a pris ces vues; il a donc été obligé d'abandonner la cloche pendant quelques instants, tour de force que certains pilotes prétendent, impossible. ROLAND GARROS est parti le 1er décembre dernier. Il a quitté
GARROS est parti le 1er décembre dernier. Il a quitté Paris en compagnie de ses camarades Audemars et Barrier. Tous trois, managés par Charles Voisin, partent pour l'Amérique du Sud un magnifique contrat les liant à M. Mac Ciryck, qui les fera évoluer dans un pays peu accoutumé encore aux exploits aériens. Les prouesses de ces trois virtuoses, véritables artistes ailés, vont émerveiller les Américains du Sud, mais nous regretterons tous cette circonstance qui nous empêchera d'admirer pendant plusieurs mois le fameux trio auquel va se joindre le téméraire Simon, le fool flyer. Avant de nous quitter, Garros a voulu
le fool flyer. Avant de nous quitter, Garros a voulu se signaler à nouveau à l'attention par une performance sensationnelle. Il est parvenu à faire des photographies de Paris, étant tout seul à bord. On ne se figure pas la difficulté de semblable tour de force. L'autre jour, dans une conférence au théâtre Femina, André Beaumont, le grand triomphateur de l'année, déclarait qu'il était impossible au pilote d'abandonner la cloche lorsqu'il évoluait dans les airs. Semblable opinion, due à l'un de ceux qui sont le plus autorisés en cette matière, fait ressortir encore davantage le courage et l'habileté du roi
fait ressortir encore davantage le courage et l'habileté du roi des pilotes qu'est Roland Garros. Il lui a fallu, en effet, lâcher des deux mains, pendant un certain temps sa direction pour opérer comme il l'a fait. APRÈS LE CONCOURS MILITAIRE Le Concours d'aviation militaire est enfin terminé. Il est homologué. Sur neuf appareils qui y prirent part, huit se classèrent dans les conditions voulues, malgré les éléments contraires. Le Concours d'aviation militaire, qui semblait devoir durer éternellement, est enfin terminé et homologué. Les esprits pessimistes, qui prétendaient que ce serait le plus grand fiasco de l'année, ont bien été
serait le plus grand fiasco de l'année, ont bien été obligés de reconnaître que jamais, jusqu'ici, le nouveau sport n'avait enregistré semblable succès. Au cours des éliminatoires, le déchet ne fut en somme pas très considérable, puisque neuf appareils parvinrent à se classer pour la finale, alors qu'il y avait Mouffet. 2e du Concours Militaire en 3 h. 9 m. 16 s. 2/5, moyenne 95 kilo 100. (Dét. techn. : biplan Bréguet, hélice intégrale 3 Chauvière.) Prévost. 3e en 3 h. 21 m. 5 s., moyenne 89 kil. 515 (Dét. techn. : monoplan Duperdussin.) Weymann. C. Weymann, vainqueur du Concours
techn. : monoplan Duperdussin.) Weymann. C. Weymann, vainqueur du Concours militaire en 2 h. 33 m. 52 s. 3/5, moyenne 116 kil. 976. (Détail techn. : monoplan Nieuport, hélice intégrale Chauvière.) 31 inscrits. La moyenne est d'environ de 27 pour 100 d'élus. Or, si on se souvient du temps déplorable que nous procura le mois d'octobre où nous pûmes compter environ une belle semaine au maximum, on peut supposer que plus d'appareils se seraient classés si l'état atmosphérique avait bien voulu être favorable. Or, quelle est l'épreuve de l'année où semblable pourcentage a été enregistré? Dans laquelle, sur neuf partants,
semblable pourcentage a été enregistré? Dans laquelle, sur neuf partants, a-t-on pu constater huit arrivés ? Et les pilotes emmenaient deux passagers, 300 kilos de charge et ne pouvaient atterrir en cours de route. Nous avons déjà dit les mérites de la splendide victoire remportée par Weymann sur son Nieuport et les belles courses du Duperdussin de Prévost, des Farman de Fischer, Barra et Rénaux et du Savary de Frantz. Tous s'étaient classés lors du second départ officiel. Le jour de la troisième et dernière épreuve, seuls les deux Bréguet, celui de Moineau et celui de Brégi purent accomplir le
celui de Moineau et celui de Brégi purent accomplir le parcours de 300 kilomètres Reims-Amiens-Reims. Prévost, Fischer et Védrines, tentèrent un essai, mais la brume les obligea à revenir à l'aérodrome après être allés seulement jusqu'à La Fère. Les deux Bréguet, pilotés par des maîtres, continuaient leur route. Le brouillard les obligeait à suivre la ligne du chemin de fer et ses contours, à une faible altitude. Ils durent, par conséquent, un trajet beaucoup plus long que celui qui était exigé, et malgré ce handicap, Moineau se classait second du classement général devant le monoplan pourtant très rapide de Prévost,
classement général devant le monoplan pourtant très rapide de Prévost, qu'il battait de pieds de 12 minutes, et Brégi était quatrième à 5 minutes seulement de Prévost. Les biplans, grâce à Bréguet, prenaient enfin une éclatante revanche et prouvaient combien était mal fondé le reproche de lenteur qui leur était adressé depuis longtemps. Le 30 novembre, la Commission félicitait M. Bréguet d'avoir demandé aux commissaires de ne pas faire acte de la réclamation déposée contre Prévost. M. Fischer. 5e dit Concours militaire en 3 h. 33 m. 5 s., moyenne 84 kilo 474. (Dét. techn. : biplan Farman, hélice intégrale
84 kilo 474. (Dét. techn. : biplan Farman, hélice intégrale Chauvière.) Barra. 6e en 3 h. 56 m. 13 s. 4/5, moyenne 76 kilo 196. (Dét. techn. : biplan Farman, hélice Chauvière.) Brégi. 4e du Concours en 3 h. 26 m. 47 s., moyenne 87 kil. 47. (Dét. techn. : biplan Bréguet, hélice intégrale Chauvière.) Frantz. 8e du Concours Militaire en 4 h. 27 m. 49 s., moyenne 67 kil. 210. (Détail technique : hélice intégrale Chauvière.) Rénaux. 7e du Concours Militaire en 4 h. 8 m. 40 s., moyenne 72 kil. 386. (Dét. techn. : biplan Farman, hélice intégrale
72 kil. 386. (Dét. techn. : biplan Farman, hélice intégrale Chauvière.) LA SOIRÉE DE BOXE Paul Thilo contre Young Lippo. Paul Thilo, que nous n'avions pas applaudi depuis longtemps à Paris, a fait, samedi dernier, une rentrée magnifique, parvenant à triompher très nettement de l'Anglais Young Lippo qui avait battu en trois rounds de Ponthieu, le vainqueur de Battling Nelson. Paul Thilo a effectué samedi dernier une rentrée retentissante, tandis que le Suisse Badoud, en battant le scientifique Bernstein, s'imposait à l'attention du public. À la soirée de boxe de samedi dernier, au Wonderland, fut des plus intéressantes. RAREMENT nous
samedi dernier, au Wonderland, fut des plus intéressantes. RAREMENT nous fut donné pareil régal spasmodique. Nous pensions tous que le choc de Paul Thilo contre Young Lippo serait passionnant. Nous ne comptions pas qu'il serait ce qu'il serait. Le petit poids plume Paul Thilo que l'Angleterre nous ravit la saison dernière, faisait sa rentrée. Nous l'avons retrouvé toujours aussi scientifique, aussi fin boxeur, aussi dur frappeur et aussi encaisseur. C'est toujours le même athlète félin qui semble un tigre tournant autour de sa cage et qui soudain bondit sur son adversaire, qu'il touche au bon endroit avec une précision admirable.
adversaire, qu'il touche au bon endroit avec une précision admirable. Il a battu Young Lippo de façon indiscutable, s'offrant même le luxe de l'expédier une fois à terre. Cet Anglais est un petit homme doué d'une admirable musculature. Il est difficile de trouver à son poids pugiliste mieux bâti et donnant une semblable impression de vigueur et de puissance. Il est, heureusement pour lui, très endurant, car les coups secs et violents que lui portait son adversaire étaient susceptibles de mettre knockout tout autre que lui. Pendant toute la première partie du combat, Paul Thilo mena la danse à sa
partie du combat, Paul Thilo mena la danse à sa guise, touchant où et quand il voulait et esquivant les violents uppercuts de l'Anglais avec une science qui lui évita une dure punishment. Lippo lançait, en effet, des coups qui semblaient capables de décrocher la tête qui les recevrait. Le jeu du Français consistait surtout à marteler les flancs de son antagoniste, puis à chercher le coup dur à la mâchoire. Au sixième round, le punch portait au bon endroit, Lippo s'écroulait. Mais il n'était pas long à se relever et, alors que tout le monde le croyait irrémédiablement fini
et, alors que tout le monde le croyait irrémédiablement fini c'est à ce moment, au contraire, qu'il commençait à mener la vie dure au Français. Celui-ci, qui s'était peut-être trop dépensé au début, était moins brillant, quoique esquivant toujours la plupart des attaques et réussissant de puissantes rentrées. Il vivait cependant surtout sur son avance et parvenait à s'assurer une indiscutable victoire qui enthousiasma l'assistance par la maîtrise avec laquelle elle fut obtenue. Il faut espérer que Paul Thilo nous restera désormais et que nous aurons souvent encore l'occasion de l'applaudir. De tous nos boxeurs, c'est certainement celui qui se
l'applaudir. De tous nos boxeurs, c'est certainement celui qui se rapproche le plus du style merveilleux de Georges Carpentier. À lui de marcher sur les traces de son cadet au point de vue des lauriers officiels. Auparavant nous avions assisté au match Badoud-Bernstein. On sait que celui-ci avait rencontré celui-là récemment à Genève et qu'il avait abandonné après le quatrième round. Mais le combat se disputait un dimanche, alors que la veille Bernstein avait soutenu un dur combat à Paris. Un long et fatiguant voyage avait augmenté ce handicap. Tout le monde croyait que lors du return-match, le Français s'assurerait
le monde croyait que lors du return-match, le Français s'assurerait la victoire. On put le croire pendant la moitié de la rencontre, surtout au moment où un puissant direct à la mâchoire envoyait le Suisse s'asseoir par terre. Mais celui-ci se relevait aussitôt, profitait de la confiance de Bernstein et l'expédiait par deux fois sur le sol. Désemparé, le Français, plus scientifique que son adversaire, devenait cependant une cible pour le puissant Badoud qui le défigurait complètement. Le visage odieusement tuméfié, la joue droite gonflée et donnant l'impression qu'elle allait éclater, le nez boursouflé, les yeux saillants, la face méconnaissable,
éclater, le nez boursouflé, les yeux saillants, la face méconnaissable, Bernstein continuait stoïquement avec un merveilleux courage. Quoique perdant le sang à flots, il prenait même l'avantage dans le dernier round, mais il était trop tard et il laissait une belle victoire à Badoud qui gagnait ainsi ses galons d'excellent boxeur, étant donné la valeur du vaincu. Que le Suisse travaille: lorsqu'il aura acquis plus de science, peu d'hommes à son poids seront capables d'en triompher. JACQUES ROMANET. CARPENTIER contre HARRY LEWIS Georges Carpentier, champion d'Europe. Georges Carpentier, qui, malgré son jeune âge, 17 ans, est déjà champion d'Europe des
son jeune âge, 17 ans, est déjà champion d'Europe des poids mi-moyens, rencontrera le 13 décembre le champion américain Harry Lewis. Notre champion d'Europe des poids mi-moyens rencontrera, le 13 décembre, le fameux Harry Lewis que nous avons souvent applaudi en France. Le Français peut-il espérer la victoire? Ou va-t-il à une défaite certaine ? Qui aurait pu supposer, même au commencement de l'année, que le 13 décembre prochain le jeune prodige Georges Carpentier serait opposé à celui qui passa pendant longtemps pour le champion du monde des poids mi-moyens, à l'Américain Harry Lewis? Et pourtant, ce match, qui fera
à l'Américain Harry Lewis? Et pourtant, ce match, qui fera époque dans l'histoire de la boxe, va être offert à Paris. A première vue, il est permis de se demander si les organisateurs ne vont pas un peu vite en besogne. Certes, Carpentier ne pourrait remporter une victoire plus indiscutable sur Young Josephs que celle qu'il s'est attribuée. Est-ce là cependant suffisant pour ne pas hésiter à le mettre aussitôt en face d'un homme considéré comme un véritable rocher et doué d'un coup de poing terrible ? Nous nous souvenons des beaux matches fournis par Harry Lewis contre son homonyme
des beaux matches fournis par Harry Lewis contre son homonyme Willie. Nous avons encore présente à la mémoire la terrible punition que lui infligea Leo Houck. Or, Carpentier joint-il à la science de Willie Lewis la puissance de Léo Houck ? Voilà toute la question, voilà ce que nous saurons mercredi prochain. Certains assurent que Carpentier va à un échec certain, ajoutant que si Henry Lewis le frappe trop durement cela pourra décrocher le cœur du jeune Français. D'autres trouvent qu'il aurait été préférable d'organiser d'abord un match Carpentier Moreau, Carpentier Willie Lewis ou Carpentier Jim Sullivan. Il est certain
Carpentier Willie Lewis ou Carpentier Jim Sullivan. Il est certain que la rencontre, qu'on nous promet d'ailleurs, entre Carpentier et Willie Lewis, dotés tous deux d'une science et d'une finesse admirables, constituerait un régal rare, alors que peu de batailles pourraient être plus animées que celle qui mettrait aux prises Harry Lewis et Marcel Moreau, pugilistes surtout frappeurs et encaisseurs. Mais ce sont là combats que nous aurons sans doute le plaisir d'applaudir cet hiver, puisque maintenant nous possédons, parmi les boxeurs français, une pléiade d'athlètes susceptible d'être opposée aux meilleurs champions du monde entier. A notre avis, le match
meilleurs champions du monde entier. A notre avis, le match Carpentier-Harry Lewis doit nous réserver une surprise. Pour beaucoup, il ne saurait être question d'une victoire du jeune Français. Il est en effet difficile d'admettre qu'un boxeur qui, au mois de mars dernier, était encore poids léger, alors qu'à l'heure actuelle il se trouve poids moyen, qui n'a que 17 ans et va se rencontrer avec un homme de 25 ans ayant soutenu plus de 130 combats, puisse venir à bout de son adversaire. L'entraînement de Georges Carpentier. 1. Georges Carpentier s'entraîne au sac de crin. — 2. Il fait
Carpentier s'entraîne au sac de crin. — 2. Il fait du punching-ball. — 3. Il fournit quelques minutes de lutte où il s'agit seulement de se pousser mutuellement par des efforts sur les bras. — 4. Il boxe trois rounds contre Grognet. En quête du ring, Carpentier viendra à bout de notre phénomène national. Celui-ci a donné la plus belle réponse qu'il pouvait fournir, celle que nous souhaitons qu'il fasse mercredi. Evidemment, si Harry Lewis réussit à l'atteindre d'un de ces coups de massue qu'il sait porter avec tant de puissance, il est à craindre que Carpentier ne soit très
puissance, il est à craindre que Carpentier ne soit très handicapé pour ne pas dire plus. Mais si, grâce à sa science de l'esquive, il peut éviter les plus dures attaques de l'Américain, si, en se servant de son allonge et de sa vitesse, il peut marteler sa face comme il fit avec Eustache, si, surtout, les corps-à-corps sont interdits, ce que ne manquera pas d'exiger l'excellent manager qu'est François Descamps, il peut très bien prétendre à la victoire. De toutes façons nous pouvons avoir la conviction d'assister là au match le plus passionnant qui nous ait été donné jusqu'à
match le plus passionnant qui nous ait été donné jusqu'à ce jour. Il y aura mieux que deux excellents boxeurs l'un en face de l'autre, il y aura un Français, qui tâchera de s'imposer définitivement comme l'un des prétendants les plus sérieux au titre de champion du monde des poids moyens que Billy Papke, fini, miné, va transmettre sous peu à quelque Frank Klauss. JACQUES MORTANE. LE GOUVERNEMENT ADOPTE UNE LÉGISLATION AÉRIENNE COMMENT POURRONT CIRCULER LES VÉHICULES AÉRIENS Le gouvernement a publié dans le Journal Officiel un projet de décret de réglementation de la navigation aérienne. Voici que nous avons
de réglementation de la navigation aérienne. Voici que nous avons réuni, dans ce dessin, la plupart des articles de ce texte relatifs à la circulation nocturne. Nous donnons la signification de quelques-uns des cas prévus : les ballons dirigeables doivent être munis d'un feu blanc à l'arrière, d'un feu vert à droite, d'un feu rouge à gauche. S'il est rattrapé par un autre aéronef, le dirigeable doit montrer un feu blanc derrière. Les mêmes mesures s'appliquent aux aéroplanes, avec la tolérance toutefois de porter un seul fanal disposé de façon à montrer un feu vert à droite et rouge à
à montrer un feu vert à droite et rouge à gauche. Les sphères auront un fanal de feu blanc, prêt à servir et à se montrer à l'approche d'un autre aéronef. Les appareils à moteur devront toujours s'écarter des ballons libres. Quand deux de ceux-là se couvriront, celui qui sera le premier sur la droite de sa propre direction s'écartera de la route de cet autre aéronef. Ceux qui en rejoindront un devront s'écarter de la route de ce dernier. Quand un dirigeable se disposera à atterrir la nuit, il devra faire clignoter ou agiter un feu blanc en maintenant
devra faire clignoter ou agiter un feu blanc en maintenant allumés ses feux de côté. Les cheminées de plus de 50 mètres de haut et les fils de force devront être munis de feux blancs. LES ÉQUIPES QUI VIENNENT VIII Nous continuons aujourd'hui notre série d'études sur les équipes qui viennent. Quoique, à vrai dire, celle qui nous occupe aujourd'hui, l'Aviron Bayonnais, soit une équipe arrivée et en passe de devenir le plus redoutable adversaire du Stade Bordelais. Une jolie race que cette race béarnaise à qui nous devons une des meilleures équipes françaises ! Les hommes de là-bas sont
des meilleures équipes françaises ! Les hommes de là-bas sont robustes, bien plantés, résistants à la fatigue et courageux comme des lions ; il est donc tout naturel que le rugby ait pris chez eux une extension aussi grande que rapide. Dans la région, d'ailleurs, tout le monde s'adonne aux sports avec passion ; les équipes de rugby sont nombreuses et excellentes ; je ne citerai pour mémoire que Biarritz, Agen, Pau et celle qui nous occupe aujourd'hui, Bayonne la meilleure de toutes. L'Aviron Bayonnais est un team de très grande valeur qui a l'énorme avantage d'être arrivé à force
grande valeur qui a l'énorme avantage d'être arrivé à force de courage et d'énergie par ses propres moyens et sans le secours d'étrangers, l'équipe ne s'en porte pas plus mal d'ailleurs ; les voisins en savent quelque chose. Les saisons précédentes. En 1907 et 1908, l'Aviron Bayonnais qui succombait jusque là assez régulièrement devant son rival direct le Biarritz Stade, parvenait à le battre dans un match officiel, comptant pour le championnat de 3e série de Guyenne et Gascogne ; cette victoire fut annulée par suite d'une application un peu trop stricte des règlements de l'Union. On peut néanmoins la
trop stricte des règlements de l'Union. On peut néanmoins la considérer comme le point de départ des succès du quinze. La saison 1908-1909, vit, en effet, l'Aviron Bayonnais, champion de 3e série, admis dans la catégorie supérieure. En 1909-1910, il en est encore champion et termine sa saison après de brillantes victoires sur Agen, Pau, Libourne ; par un coup de maître, il bat, à Paris, l'Evreux Athletic Club, s'adjugeant le championnat de France de 2e série. La Guyenne et Gascogne ayant disparu pour donner naissance au Périgord-Agenais et à la Côte d'Argent. L'A. B. est admis dans la 1ère
la Côte d'Argent. L'A. B. est admis dans la 1ère série de la Côte d'Argent ; il triomphe du Bordeaux Etudiants Club, du Sport Athélique Bordelais et se classe second derrière le S. B. U. C. qui le bat par 23 à rien. Notes sur les joueurs. Les avants : Fortis. — Pilier de mêlée. Joueur de poids, très résistant, sait à l'occasion doubler ses three-quarters. — A fait de grands progrès dans le jeu ouvert. Igueniz. — Sens très net du jeu. Dégage à propos, très adroit de ses mains. Beaulieu. Pilier puissant, joueur de tout repos, qui possède
mains. Beaulieu. Pilier puissant, joueur de tout repos, qui possède une bonne vitesse. Dichary. — Ancien joueur du Club Athlétique Périgourdin et de l'équipe du 50e régiment d'Infanterie : Champion de France militaire. Ancien équipier des lignes arrières, a conservé toute sa vitesse, dribbleur émérit, possède une défense impeccable. Labeylie. — Ancien three-quarters aile, très perçant, redoutable dans le jeu ouvert par son adresse, ses feintes et son sens de la passe. Feniand Forgues. — Capitaine de l'équipe. International, a joué contre l'Écosse et le Pays de Galles où il fut, de l'avis de nombreuses compétences, le meilleur homme du
fut, de l'avis de nombreuses compétences, le meilleur homme du quinze français. Réputé pour ses ouvertures dans les touches et les cafouillages. Jules Forgues.— Tient de son frère. A joué three-quarters l'an dernier dans l'équipe première du Penarth Football Club. Domercq. — Un des joueurs les plus brillants du quinse ; a joué longtemps demi avec succès. Destiné à remplacer Peyroutou à l'ouverture. Très fougueux et très adroit. Les demis : Hedembaigh — Le benjamin de l'équipe, choisi comme remplaçant dans l'équipe du Sud. Très en train, est toujours sur la brèche. Très adroit de ses pieds et de ses
la brèche. Très adroit de ses pieds et de ses mains. Peyroutou. — Plusieurs fois international. Ancien capitaine de l'équipe de Périgueux. Joli feinteur, très difficile à arrêter. Quitte malheureusement l'équipe. Les three-quarters : Lafitte. — Ancien capitaine du Biarritz Stade. Vieux joueur rompu à toutes les ficelles. Toujours à sa place. L'équipe de l'Aviron Bayonnais. Debout : Poeydebasque, Domercq, Feniand, Forgues (capit.), Beaulieu, Fortis. Labeylie, Jules Forgues. — Assis : Fouillassard, Dichary, Hedembaigh, Lafitte, Chateau, Igueniz, Peyroutou. Château. — Un des joueurs les plus scientifiques du Sud-Ouest, choisi comme remplaçant dans l'équipe du Sud ; sert son aile avec
remplaçant dans l'équipe du Sud ; sert son aile avec une maîtrise rare. Arrête bien les dribblings. Poeydebasque. — Ailier redoutable, adroit et perçant, dégage merveilleusement en touche. L'arrière : Fouillassard. — Très jeune, mais peut très bien faire. A joué à Pau et à Tarbes. Bons coups de pied. Courageux sur l'homme. La saison actuelle. L'Aviron Bayonnais n'a connu, depuis le commencement de la saison, que des succès, a fait une défaite à Nantes. Le 8 octobre, l'Aviron Bayonnais triomphait du Stadoceste Tarbais par 18 points à 6, puis le 15 par 14 à zéro; le 22, il bat