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et Colonies. 18 fr. 34 fr 65 fr Etranger Union postale... 25 fr. 50 fr 100 fr " Autres pays.... 35 fr. 70 fr. 140 fr On 8 abonne sans frais dans tous les Bureaux de vos eaux. LES CHRONIQUES DE « L'AUTO » UN CHAMPION UN SEUL! Le temps est déjà loin où le « chantre des grandes pistes » célébrait la gloire des Major Taylor, des Jacquelin et, plus loin encore, celui qui le voyait discuter avec passion des choses de l'amateurisme. Un communiqué de l'U.V.F., ou plutôt une proposition, une belle et grande proposition de et, en
une proposition, une belle et grande proposition de et, en bouffée, voilà mes vingt ans qui surgissent du passé ! Et j'éprouve le besoin de faire concurrencer à mon honorable et inamovible successeur, le svelte blondinet de jadis qui a nom Charles Ravaud. Notre chère Vieille Bique, comme disait Pierre Giffard, va soutenir énergiquement, au tout prochain Congrès de l'U.C.L., la proposition très simple, très nette, que voici : Un seul champion du monde par spécialité, c'est-à-dire un champion de vitesse pure, un champion de demi-fond sur piste, un champion de fond sur route. Plus d'autres distinctions de classes, plus
de fond sur route. Plus d'autres distinctions de classes, plus de champion professionnel, plus de champion amateur... ce qui nous vaudrait bientôt un champion du monde « indépendant », un champion du monde « aspirant », un champion du monde « junior », etc... Trois spécialités avec trois, quatre ou cinq lauréats pour chacune ! Vous voyez d'ici cette collection de « champions of the world » ! Le titre n'aurait plus aucune valeur. Tout le monde serait champion du monde ! Moi, je trouve qu'un champion du monde, ce doit être vraiment le champion du monde, c'est-à-dire le meilleur
doit être vraiment le champion du monde, c'est-à-dire le meilleur de tous les hommes dans tous les pays, qu'il soit professionnel ou que les hasards de la naissance lui aient permis, en lui donnant l'aisance familiale, de devenir le plus pur et le plus désintéressé des amateurs; ou même, — hurlez si vous voulez — qu'il soit l'un de ces amateurs douteux qui oscillent en tous pays qui cyclent, entre la marque qui les paie, le club qui les commandite et la fédération qui les surveille et ne les pince que trop-rarement. Le champion du monde il doit être un,
que trop-rarement. Le champion du monde il doit être un, et ce doit être le meilleur homme, quelle que soit son étiquette. Les adversaires de la proposition, car il y en aura peut-être à l'étranger, viendront rouler de gros yeux et nous dire que le contact de l'amateur et du professionnel n'est pas souhaitable. Le contact ? Mais il n'existera qu'une fois par an pour le monde entier. Il ne fera que rehausser le prestige de l'épreuve mondiale. Et si, par hasard, un nouveau Paul Albert, crack amateur, venait battre — comme Michard aurait pu le faire il n'y a
— comme Michard aurait pu le faire il n'y a pas deux ans — les grands champions professionnels, voyez donc quel serait le retentissement, durable, d'un tel événement ! Le contact ? Mais en Grande-Bretagne, le pays des puritains de l'amateurisme en athlétisme, n'y a-t-il pas une épreuve unique, mais annuelle, qui voit les clubs amateurs (ils ont pourtant leur championnat distinct) disputer la Coupe d'Angleterre, la fameuse « Cup », aux clubs professionnels. Et les efforts des amateurs très purs, très dilettantes, que sont les Corinthians, ne sont-ils pas suivis avec un ardent intérêt par l'Angleterre tout entière ?
suivis avec un ardent intérêt par l'Angleterre tout entière ? Les Corinthians contre les pros d'Everton ou de Tottenham, c'est ainsi un contact annuel et unique, qui ne fait que rendre plus universel l'intérêt de l'épreuve à sensation, en matière de football. On dira aussi : l'expérience a déjà été faite. Jadis, on opposait le champion du monde amateur au champion du monde professionnel. On y a renoncé. Oui, on y a renoncé, mais il s'agissait d'une épreuve spéciale, supplémentaire. Et puis, à l'époque, il n'y avait pas de championnat du monde sur route, qui pourrait, aujourd'hui, être gagné fréquemment
du monde sur route, qui pourrait, aujourd'hui, être gagné fréquemment par un amateur. Et puis, encore, il y avait, il y a eu, il y aura toujours des discussions internationales sur la définition de l'Amateur. La France et la Belgique, très démocratiquement se sont entendues pour reconnaître deux classes d'amateurs, le pur, c'est-à-dire l'amateur riche, et l'autre, un peu deuxième zone, l'amateur pauvre, qui ne se lie pas sportivement à une marque, reste libre de disputer, à son choix, telle ou telle épreuve, mais court tantôt pour l'objet d'art, tantôt pour le prix modeste... en espèces, tout juste de quoi
pour le prix modeste... en espèces, tout juste de quoi lui payer les frais de son sport favori. Mais, l'amateur pur seul est reconnu par le concert international. Lui seul peut disputer le Championnat du monde amateurs. L'autre, il peut courir juste en France et en Belgique. Autre part, il est indésirable. Or, savez-vous les chiffres uvéfistes pour 1925 ? 2.270 licences d'amateurs purs ont été délivrées en France, contre 35.900 licences d'amateurs pauvres ! L'U.V.F. dit : Une fois par an, tout ce monde sera égal, il n'y aura plus de professionnels, plus d'amateurs purs, plus d'amateurs 26 zone;
plus de professionnels, plus d'amateurs purs, plus d'amateurs 26 zone; il y aura les meilleurs Français contre les meilleurs Belges, les meilleurs Italiens, les meilleurs Américains. Moi, je vote pour le champion du monde unique, et j'espère bien que l'U.V.F. enlèvera le morceau... comme aurait encore dit Piprro Giffard. Géo LEFEVRE. DIMANCHE PROCHAIN, AU VEL' D'HIV' Les Grands Prix de l'U.C.I. vont donner lieu à de belles batailles tant en vitesse que derrière motos Trois manches en vitesse ; deux manches de 30 et 50 kil. en demi-fond La direction du Vél' d'Hiv' nous a communiqué hier les formules adoptées
du Vél' d'Hiv' nous a communiqué hier les formules adoptées pour les deux belles épreuves inscrites au programme de sa réunion de dimanche prochain. En ce qui concerne le Grand Prix de vitesse, Desmarets a estimé que, la preuve ayant été faite et refaite, depuis plusieurs semaines, de la supériorité de Michard, en matches à deux ou en matches à trois, il y avait lieu d’imposer à notre rapide champion de France une tâche nouvelle, et c’est pourquoi le directeur du Vél' d'Hiv' a décidé que l'épreuve de dimanche se disputerait en trois manches : La première sur un tour
disputerait en trois manches : La première sur un tour de piste contre la montre, départ lancé ; La deuxième sur 2.000 mètres, avec tandem pour faire le pas ; La troisième sur dix tours, par éliminations, avec élimination tous les deux tours. Si Michard trouve encore, moyen, malgré tout, de triompher dans d'aussi dures conditions, il faudra s’incliner bien bas devant la supériorité de notre champion. * Mais Degraeve, Bergamini, Leene, Cugnot et Faucheux n'ont nullement l'intention de se « laisser faire ». 80 kil. derrière motos Pour le Grand Prix de demi-fond, il a été décidé que Grassin,
Grand Prix de demi-fond, il a été décidé que Grassin, Linart, Keenan et Toricelli se rencontreraient en deux manches de 30 et 50 kil., l'ordre au départ étant inversé dans la deuxième manche. La forme actuelle de Grassin, Linart et Keenan, nous assure une bataille serrée entre les trois hommes. Et Toricelli jouera certainement aussi un rôle intéressant dans cette épreuve, qui suscite un vif mouvement d'intérêt parmi les fervents du sport derrière motos, impatients de voir aux prises le champion d’Hiver des Français, Robert Grassin, et le champion d’Hiver des étrangers Victor Linart, qui ne se sont pas rencontrés
des étrangers Victor Linart, qui ne se sont pas rencontrés à Paris depuis qu'ils ont conquis ces titres hivernaux. L’ARRIVÉE D’UN VISITEUR DISTINGUÉ (Du Neusel. Zc'vening fiews.) 1 — ' Carpentier. — Qui vent « essayer » le plus beau menton de France ? . — Tous les boxeurs américains. — Moi ! Moi ! Moi !... SPORTS... DIVERS... Lawn-Tennis ou cache-cache? Quelles sont les raisons des atermoiements apportés à la réalisation du match Lenglen-Wills? AURA-T-IL LIEU LE 2 JUIN OU AUX CALENDES GRECQUES ? Lorsqu'on apprit la venue de Miss Wills en France et son départ direct pour Cannes
Miss Wills en France et son départ direct pour Cannes — sans arrêt à Paris — tout le monde crut que la rencontre Wills-Lenglen serait un match vite conclu. Aussi le désappointement est-il grand d'apprendre maintenant qu'il faut attendre jusqu'au 2 juin pour assister à cette rencontre si désirée ! Quelles sont donc les causes de ce recul imprévu ? . Miss Wills, à peine débarquée du train à Cannes, s'engagea dans le simple du Tournoi du Métropole. C’était un beau geste, car elle avait déclaré qu'elle s'entraînerait trois semaines dans le Midi avant de prendre part à une compétition.
dans le Midi avant de prendre part à une compétition. Miss Wills remporta brillamment le tournoi sans perdre une seule manche. Mlle Lenglen s'était, de son côté, engagée dans le double mixte et le double dames, qu'elle remporta d'ailleurs également. Au cours du second tournoi, verrait-on Miss Wills et Mlle Lenglen s'affronter ? On le crut un moment ; mais on apprit bientôt que les deux joueuses s'étaient mises d'accord pour ne se rencontrer qu'au troisième tournoi de Cannes, aucune des deux ne devant jouer au Club de Nice en simple. Miss Wills joua donc encore le deuxième tournoi, et
simple. Miss Wills joua donc encore le deuxième tournoi, et elle vient de le remporter brillamment; mais le jour de la clôture des engagements pour le tournoi de Nice, on apprit que Mlle Lenglen s'était engagée en simple, sur les instances du Comité de Nice. Miss Wills, qui venait de jouer deux tournois de suite et qui avait décidé de jouer au Carlton, refusa d'envoyer son engagement à Nice. C'était normal. On a soulevé une question de balles; il est exact que cette question existe. Chaque club a le droit de choisir ses balles, et dans le Midi, en ce
de choisir ses balles, et dans le Midi, en ce moment, deux balles différentes sont employées. A Cannes on joue avec l'une, et à Nice avec l'autre. On comprend qu'une championne puisse hésiter. On arrive donc à ce curieux résultat de constater que les deux meilleures joueuses du monde ne peuvent se rencontrer, faute d'entente ! Ne semble-t-il pas que le bon sens devrait les amener à se mettre toutes deux d'accord publiquement pour se mesurer au cours de la saison du Midi, qui comprend encore sept tournois ? Sans cela on serait porté à croire que les deux championnes
cela on serait porté à croire que les deux championnes ne se cherchent que pour s’éviter... Ce jeu de cache-cache doit cependant prendre fin. — Le match aura-t-il lieu à Cannes? En dernière heure, nous recevons le télégramme suivant : « Cannes, 2 février. — Le tournoi du Carlton Club commencera lundi. Les dirigeants escomptent que les deux championnes s'engageront toutes deux dans le simple. « En effet, des tribunes capables de contenir 2.000 spectateurs sont édifiées en ce moment, et il semble bien peu probable que ce club en eût entrepris la construction s'il n'avait eu la certitude d'organiser
eût entrepris la construction s'il n'avait eu la certitude d'organiser le plus beau match de la saison sur la Riviera » AUTOMOBILE Le Grand Prix d'Europe se courra sur un circuit profondément amélioré sur lequel ont été faits des travaux gigantesques UNE VISITE À MADRID ET À SAINT-SEBASTIEN Sur l'invitation de Don Carlos Résinés, secrétaire général du Royal Automobile Club d'Espagne, je me suis rendu à Madrid en deux étapes, Paris-Saint-Sébastien dans la journée sur la fidèle et impeccable 40-chevaux Renault, puis la nuit du lendemain de Saint-Sébastien à Madrid par le Sud-Express lequel n'a réalisé qu'une moyenne de marche
par le Sud-Express lequel n'a réalisé qu'une moyenne de marche bien inférieure à celle de la Renault. Deux phases bien distinctes de déplacement tout d'abord Saint-Sébastien avec examen du nouveau circuit, puis Madrid d'où M. Résinés après m'avoir montré toute l'organisation, qui est magnifique. du Royal Automobile Club d’Espagne, devait me procurer la joie inestimable d’un voyage à Tolède, qui fut un enchantement. Nous dirons aujourd’hui ce qu’on a fait à Saint-Sébastien et qui est grandiose ; nous dirons demain l’œuvre féconde du Royal Automobile Club d’Espagne et la belle ordonnance des travaux de Don Carlos Reina. On ne dira
ordonnance des travaux de Don Carlos Reina. On ne dira jamais assez la courtoisie, la grâce de l’hospitalité espagnole. Je l’avoue, c’est pour moi une grande joie que d’arriver à Saint-Sébastien, cité radieuse des provinces basques, et d’y retrouver les membres du vaillant et actif Automobile Club de Guipuzcoa. On connaît ses animateurs : le président Rezola, d’une haute intelligence, dont la personnalité s’impose par son triple caractère politique, industriel et sportif ; M. San Gil, président de la Commission sportive, naguère commandant d’artillerie, aujourd’hui industriel et qui dans son rôle délicat, a toujours témoigné d’une autorité exceptionnelle et d’un
rôle délicat, a toujours témoigné d’une autorité exceptionnelle et d’un rare bon sens. Et comment ne pas dire le « haut rendement » du secrétaire M. Zappino. Curieux de tout, averti de tout et qui abat une besogne considérable. Voici notre ami Julio Segovia qui fut l’animateur initial, Segovia qui fait tout avec énergie et ténacité, toujours levé dès l’aube et qui court toujours : un prodige d’activité. Voici enfin tous ceux dont l’effort a contribué à assurer cette réussite si typique du grand meeting espagnol ; les Pedro Ribera, les Bea, les Abrisqueta, les Ameztoy, tous enfin. Une luge
les Bea, les Abrisqueta, les Ameztoy, tous enfin. Une luge à moteur à Chamonix. BOXE La Commission de Boxe de l’État de New-York fait l’éloge des boxeurs français Au cours de la dernière séance du Conseil de la Fédération Française de Boxe, il a été donné communication d’une lettre de M. James A. Farley, chairman de la New-York State Athletic Commission, lettre qui a été remise au président de la F.F.B. par M. Nat. S. Fleischer de New-York. Dans cette lettre, la New-York State Athletic Commission écrivait notamment ceci : La Commission de Boxe de l’État de New-York estime qu’elle
La Commission de Boxe de l’État de New-York estime qu’elle se doit de féliciter la F.F.B. pour la haute valeur des boxeurs français qui sont venus aux États-Unis. Ces boxeurs ont fait montre de hautes qualités sportives et de réelles capacités de combat. La Commission de l’État de New-York estime aussi que le moment est opportun pour les associations gouvernant la boxe dans le monde entier, de se féliciter du degré élevé atteint par ce sport et de l’amélioration des conditions des concurrents. Elle estime enfin que c’est le moment favorable pour renouveler à tous les expressions de bonne confraternité
favorable pour renouveler à tous les expressions de bonne confraternité et de manifester le désir d’une coopération d’ensemble, de manière à atteindre l’idéal poursuivi. Le Conseil de la F.F.B. a voté des remerciements à M. James-A. Farley, à M. Nat. Fleischer, ainsi qu’aux boxeurs français qui ont combattu aux États-Unis. LES GRANDS RAIDS AÉRIENS L’itinéraire de retour du commandant Franco traversera quinze pays Le « Plus Ultra » quitte Pernambuco ce matin Pernambuco, 2 février. — Il est probable que le commandant Franco et ses compagnons quitteront Pernambuco demain matin, pour franchir les 2.000 kilomètres les séparant de Rio de
pour franchir les 2.000 kilomètres les séparant de Rio de Janeiro. Peut-être feront-ils une courte escale à Bahia (San Salvador), où le consul d’Espagne désire vivement les féliciter. L’appareil et les moteurs ont été révisés et les aviateurs n’ont aucune crainte de ce côté pour mener à bien la fin de leur raid aller. Un raid de 40.000 kilomètres (?) Nous avons dit que le commandant Franco adopterait sans doute un nouvel itinéraire pour revenir en Espagne ; celui-ci est formidable, car il représente certainement plus de 40.000 kilomètres et exige non seulement une extraordinaire volonté du pilote, mais aussi
exige non seulement une extraordinaire volonté du pilote, mais aussi une parfaite tenue de l’appareil. En effet, le commandant espagnol, à son départ de Buenos-Aires, veut franchir d’abord la Cordillère des Andes pour atteindre Valparaiso; de là, passant par le Chili, le Pérou, l’Équateur, la Colombie, Panama, la Floride, les États-Unis, la Nouvelle-Écosse, Terre-Neuve, le Groenland, l’Islande, l’Angleterre, la France et le Portugal, le pilote tentera, ainsi de rejoindre l’Espagne. Les grands ports de Buenos-Aires, Valparaiso, Lima, Guayaquil, Panama, Santiago, La Havane, Jacksonville, Charleston, New-York, Nantes, Bordeaux, etc., serviraient de principaux points d’escale aux hardis navigateurs aériens. Projet audacieux !
principaux points d’escale aux hardis navigateurs aériens. Projet audacieux ! Mais Franco serait de taille à triompher des difficultés que présente un semblable raid. DERNIÈRE HEURE Le départ des aviateurs est ajourné Pernambuco, 3 février. — La réparation de l’hélice du Plus Ultra n’étant pas encore complètement terminée, le départ du capitaine Franco pour Rio de Janeiro a été ajourné. HUMOUR Vengeance ! (Dessin de Sempur.) NATATION Le 3e Marathon Nautique de l’Auto se disputera le 1er août, de Corbeil à Paris Nous sommes encore en plein hiver, mais il faut cependant déjà penser à la grande saison nautique de
faut cependant déjà penser à la grande saison nautique de l’Auto. Dès maintenant, nous pouvons annoncer, que notre 36e Marathon Nautique, doté de la Coupe CHRETIEN Vainqueur en 1921 LE DUGUET Vainqueur en 1922 Amourette, se disputera le 1er août, sur le parcours devenu classique : Corbeil-Paris, soit 40 kilomètres à accomplir à la nage. Cette épreuve unique au monde, qui a obtenu deux fois de suite un retentissant succès, est devenue d'emblème classique et, cette année, elle donnera très certainement lieu à un magnifique spectacle. CE SOIR, à 20 h. 30, SALLE WAGRAM La rentrée de Jack Walker contre
h. 30, SALLE WAGRAM La rentrée de Jack Walker contre Sportiello GLEIZES CONTRE MERLO Un grand combat international de poids moyens se disputera ce soir sur le ring de la salle Vagram. Il opposera le puissant mulâtre Jack Walker à l’excellent coming man Sportiello. Ce match promet de donner lieu à une rude bataille. Walker est un puncheur et un scientifique. SPORTIELLO En médaillon : JACK WALKER Ses performances sur à peu près tous les rings européens ont affermi ses qualités. Sportiello ne semble pas lui être supérieur. Puissant et sachant boxer, il s’impose actuellement comme un des poids moyens
sachant boxer, il s’impose actuellement comme un des poids moyens les plus en vedette. Il est certain que ce combat procurera quelques émotions au public de Wagram, lequel est cependant, depuis quelque temps, habitué à assister à des rencontres émouvantes. Une autre grande rencontre est épinglée au programme : elle mettra aux prises l'ex-champion de France Gleizes et son rival Merlo, qui aspire à challenger le tenant du titre national de sa catégorie. D'autres rencontres d'un indiscutable intérêt complèteront le programme de cette soirée de gala. Le match Lenglen-Wills sera-t-il organisé par Tex Rickard ? Allô! Allô! Les petits mécanos
organisé par Tex Rickard ? Allô! Allô! Les petits mécanos sont de la race des purs sportifs. Chaque jour, pendant la pause du déjeuner, on peut les voir se livrer aux douceurs du patinage à roulettes sur l'asphalte de l'avenue de la Grande-Armée. Mais une paire de patins leur coûte trop lourdement leur petit budget... Aussi, ont-ils fait bourse commune. Les fonds sont encore bien bas; cependant, chaque gamin possède maintenant son patin... Ils se contentent de patiner que sur une seule jambe ! N'importe, le sport y trouve son compte. Lan don vient de passer commande de sa nouvelle
compte. Lan don vient de passer commande de sa nouvelle conduite intérieure Weymann; il aime, pour les voitures lites, les carrosseries fermées, silencieuses, légères et durables, articulées et indépendantes du châssis. C'est par le choix d'une bonne huile que le chauffeur assurera la marche régulière de son moteur. L'huile A.-D. Jupiter (en bidons de 2 litres) est la meilleure, sa qualité est immuable. Les automobilistes de Chelles pourront voir demain, chez M. Cadic, agent de la marque, la fameuse ligne de CV MATHIS, qui a couvert 30.000 km. sur route, à raison de 1.000 km. par jour pendant 30 jours
à raison de 1.000 km. par jour pendant 30 jours consécutifs, avec pièces plombées sous le contrôle de l'A.0.1. L'essuie-glace automatique n'est pas un luxe mais une nécessité. C'est pourquoi André Citroën a décidé de munir ses nouvelles CV de cet accessoire indispensable. Son choix s'est, bien entendu, porté sur l'essuie-glace après de minutieux essais. Voici, une fois de plus, confirmée l'opinion de Citroën, Hotchkiss, Lorraine-Dietrich, Mathis, Unic, Weymann, etc., et des principaux constructeurs américains, que l'essuie-glace est bien le meilleur essuie-glace connu. Le Téléphoniste LE RUGBY AMÉRICAIN L'entraînement d'une équipe à l'Université de Notre-Dame "Travaillez bien d'abord et vous
équipe à l'Université de Notre-Dame "Travaillez bien d'abord et vous jouerez ensuite" Le coach Knute Rockne nous donne le détail du travail des étudiants. — J'avais pourtant juré de ne pas m'occuper de football pendant mon séjour en France ! Que me voulez-vous donc ? — Vous allez me faire croire que les journaux français sont encore plus indiscrets que ceux de chez nous. — Vous êtes de mauvaise humeur ce matin... — Jamais... ! Et Knute nous serre vigoureusement, trop vigoureusement, la main. — Eh bien ! parlez-nous d'une journée d'entraînement à l'Université de Notre-Dame. — Vous êtes gourmand.
journée d'entraînement à l'Université de Notre-Dame. — Vous êtes gourmand. Enfin !... Je me sacrifie... L'Université comprend une dizaine de maisons groupant chacune cinquante étudiants. Chaque maison forme son équipe en vue de la sélection de l'équipe varsity. À 15 h. 30, tous les cours sont terminés et les étudiants sont sur le terrain. Notez d'abord qu'aucun homme n'est autorisé à jouer s'il n'a pas obtenu dans la journée une moyenne honorable pour toutes les matières de l'enseignement. Le sport est, en quelque sorte, une poire que l'on tend... Donc, à 15 h. 30, j'ai environ 300 jeunes gens qui
à 15 h. 30, j'ai environ 300 jeunes gens qui espèrent faire partie du "quinze". Pendant vingt minutes, l'entraînement est libre ; c'est la mise en train habituelle, mais aucunement dirigée : les élèves font ce qu'ils veulent comme assouplissements. À 15 h. 50 et jusqu'à 16 heure, il y a un cours d'éducation physique collectif. — Quelle méthode avez-vous adoptée ? — C'est un mélange de méthode suédoise et de méthode Y.M.C.A. ; nous choisissons les mouvements qui s'appliquent le plus facilement au perfectionnement de l'individu. De 16 heures à 18 h. 45, ce sont les exercices de coups
à 18 h. 45, ce sont les exercices de coups de pied dans le ballon pour obtenir la précision dans les passes et le bon jugement de la distance ; il y a aussi les dégagements à la main. Songez que certains joueurs parviennent à envoyer le ballon à plus de 70 mètres. Beaucoup de footballeurs ne dégagent pas si loin au pied... De 16 h. 15 à 16 h. 30, ce sont les exercices de plaquage ; nous avons un système de mannequins tirés par des ficelles à une grande vitesse, et les hommes doivent les arrêter dans leur
grande vitesse, et les hommes doivent les arrêter dans leur course ; pendant ce temps d'autres joueurs s'ingénient à bloquer l'adversaire, à le gêner dans sa tactique, nous apprenons tous les truquages de l'obstruction. De 16 h. 30 à 17 heures, on étudie les plans d'attaque et de défense ; plus de quarante combinaisons sont essayées quotidiennement : plongeons, feintes, départ de trois-quarts, changements de place, etc... Enfin, de 17 heures à 17 h. 30 ont lieu les matches d'entraînement "inter-housés". Ces matches sont indispensables pour éclairer la religion du sélectionneur. J'ai vu plusieurs fois des joueurs extraordinaires à l'entraînement,