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de la Marine sous l'autorité du duc d'Angoulême, grand-amiral ; en 1827, directeur de l'école des Arts et Métiers de Châlons-sur-Marne (insurrection) avec le titre de sous-directeur forestier de la Marine ; en 1831, maître des requêtes ; en 1843, préfet de l'Eure ; directeur du matériel en 1848 ; mis à la retraite en 1856, avec le grade de directeur des constructions navales. Epoux de Henriette Chevassut ; dans les rites de l'X, il est vraisemblablement l'ancien de A. Zeni ; en 1828, il voyage en Angleterre sur ordre du ministre Hyde de Neuville, accompagnant Emile Martin (cf. infra).
du ministre Hyde de Neuville, accompagnant Emile Martin (cf. infra). Son fils aîné, Gustave-Alexandre (Paris 1825-1891), X 1843, célèbre ingénieur du génie maritime, directeur des constructions navales. Vers 1875, il conçoit les plans d'un navire sous-marin "le Gymnote". construit en 1887 à Toulon sous la direction de l'ingénieur Gaston Romazzotti, son neveu, X 1875, futur directeur des Forges de La Chaussade de 1905 à 1909. Sa fille, Madame Martin, épouse de Georges Martin, né en 1828, fils du précédent. Son fils, Emile, vice-amiral, préfet maritime de Brest. Son dernier fils, Charles-Jules, général de division, gendre de Dupuy de Lôme. ORLÉANS
Charles-Jules, général de division, gendre de Dupuy de Lôme. ORLÉANS (L.-C.-Alphonse-Léodgard d'), comte de Beaujolais ; après la mort de son frère en 1807 (cf. supra), il est lui-même attaqué de la même maladie de poitrine. Sur les conseils de ses médecins et accompagné de son frère, le duc d'Orléans, il se rend à Malte où il décède en mai 1808. La Cour de France, en 1818, obtient que sa dépouille soit inhumée avec honneurs dans la cathédrale Saint-Jean de La Valette. Le roi Louis-Philippe commande un monument de marbre au sculpteur J. Pradier, qui est inauguré en 1843. LAIMANT
au sculpteur J. Pradier, qui est inauguré en 1843. LAIMANT (Amédée) né en 1790 à Versailles, d'un père inspecteur-général des Messageries ; X 1807 ; directeur des Forges de La Chaussade de 1832 à 1840 ; puis de l'usine d'Indret. GENGEMBRE (Philippe-Joachim-Joseph) né en 1763 à Houdain, fils d'un conservateur de la galerie des fortifications ; d'abord médecin, il voyage ensuite aux Etats-Unis où il rencontre Franklin ; il se rend en Angleterre ; vers 1810, il est connu en France comme ingénieur-mécanicien ; il est nommé inspecteur-général des monnaies ; en 1827, il est nommé à la direction de
; en 1827, il est nommé à la direction de la nouvelle usine d'Indret où il décède en janvier 1838 ; en acceptant cette direction, il avait exigé d'être intéressé aux bénéfices de la production. REIBELL (Félix Jean-Baptiste) né en 1795 à Strasbourg, X 1812, 3e de sa promotion, Ponts et Chaussées en 1814 ; membre de la commission Gâvre de 1836 à 1838, inspecteur général des travaux hydrauliques et des bâtiments civils de la Marine en 1855. Il est en rapport d'estime et de confiance avec Zeni. A Guérigny, son alliance avec la famille Chappatte lui a ouvert des
son alliance avec la famille Chappatte lui a ouvert des sympathies. En 1841, s'y marie sa belle-sœur; Fanellie Bouchet qui épouse le frère de l'ingénieur Sanial-Dufay. L'acte d'état-civil nous indique la présence de Baslé commissaire de la Marine, âgé de 68 ans, et de Charpentier, médecin des Forges, âgé de 61 ans ; sont présents également sa mère et sa sœur (Etienne Zeni est mort en 1838). Ces dernières, en décembre 1843, viennent s'établir à Nevers à la suite du départ de son frère Henri, embarqué à Brest sur La Victorieuse commandée par Rigault de Genouilly, pour aller rejoindre son
Victorieuse commandée par Rigault de Genouilly, pour aller rejoindre son poste de commandement à Saint-Denis de la Réunion ; "...nous avons été si pressées que je n'ai pu dire adieu à personne. Ma bonne mère se porte très bien ; l'air de ce pays lui est bon. Elle avait besoin des consolations de son fils en l'absence de l'aîné. Ici nous sommes à la campagne comme aux Ternes et à quelques pas de la ville (chaussée de Nevers sur la route de Paris) ", écrit Constance Zeni, arch. de l'auteur. A cette date intervient une transformation importante dans le matériel
A cette date intervient une transformation importante dans le matériel d'artillerie navale avec la mise en fabrication d'affûts de fonte, remplaçant définitivement les affûts de bois. Les établissements de la Marine sont tenus à l'écart de ce programme confié à Emile Martin qui, dans cette affaire, bénéficie de l'appui du duc de Montpensier (1824-1890). VANEECHOUT (Polydore-Alexis) né en 1804 à Saint-Omer, fils d'un juge au tribunal civil, X 1820, ingénieur du génie maritime ; présent aux Forges de La Chaussade dès 1835, sous-directeur en 1840 et directeur en 1858 succédant à Zeni ; il y décède en 1864 des suites
à Zeni ; il y décède en 1864 des suites de maladie. GARNIER (Gustave-Benoît) né en 1792 à Bordeaux, X 1811, ingénieur du génie maritime, directeur du matériel, camarade de Zeni. AURADOU (Gabriel-Mondésir) né à Strasbourg en 1822 d'une famille originaire de Moulins, où il décède en 1903. Il est le fils d'un sous-officier chef de musique. X 1842, il est d'abord en poste à Lorient et à Toulon ; aux Forges de La Chaussade en 1849 où il reste jusqu'au mois d'octobre 1860. En 1851, il épouse Alphonsine Zeni. Ensuite à Saint-Chamond, puis à Cherbourg en 1867 et à
Ensuite à Saint-Chamond, puis à Cherbourg en 1867 et à Lorient en 1870, où il demeure en service jusqu'en 1882. La santé défaillante de sa femme nécessitant des soins renouvelés à Néris-les-Bains, l'oblige à cesser ses activités. Le grade de directeur des constructions navales est sollicité pour lui. Il contribue notablement à l'implantation des nouveaux ateliers de Villemenant, comme l'indique Vaneechout dans son dossier personnel. Dupuy de Lôme note ses grandes aptitudes et capacités alliées à un zèle remarquable lorsqu'il est chargé de la fabrication des plaques de cuirasse à Rive de Gier. Retiré et veuf à Moulins depuis 1883,
Rive de Gier. Retiré et veuf à Moulins depuis 1883, il y décède et repose avec sa femme dans le cimetière de cette ville. En 1876, la forge des Martin à Sireuil compte 113 ouvriers (manœuvres, forgerons, ajusteurs, mouleurs, puddlers) ; il y a un concierge, deux comptables, un dessinateur, deux commis en écritures. Dix familles sont logées à la forge. 25 d'entre elles sont originaires de la Nièvre (Fourchambault et Guérigny) ; d'autres du Cher, du Morbihan, de Decazeville, de Meurthe-et-Moselle ; il y a un anglais et deux espagnols. Nous remercions Mademoiselle Cadert à Sireuil pour la précision
espagnols. Nous remercions Mademoiselle Cadert à Sireuil pour la précision de ces informations. MANUEL (Jacques-André) né à Nevers en 1791 ; d'abord militaire en 1815 ; puis se retire à Nevers et y fonde une maison de banque. Il s'occupe de politique dans les rangs des libéraux. Conseiller à la préfecture après 1830. Il est élu député en 1839, se révélant propagandiste très actif ; il vote avec le centre gauche ; représentant du peuple en 1848, il se rallie après le 2 décembre, conservant ses fonctions dans l'administration départementale. Il est nommé sénateur. Mort en 1857. Pour ce qui
Il est nommé sénateur. Mort en 1857. Pour ce qui concerne le préfet de Magnitot, on se reportera à l'ouvrage cité de Monsieur André Thuillier. ZENI (Joseph-Stephano) né à Cosne en 1835, mort à Orléans en 1914 ; élève de l'école de Saint-Cyr en 1855 ; capitaine d'infanterie en 1870, blessé à Sedan ; major en 1878 ; sert en Afrique de 1879 à 1895 au premier régiment étranger d'infanterie (Légion étrangère) chef de bataillon en 1881, colonel en 1891, retiré à Moulins jusqu'en 1903, puis à Orléans où il repose. Commandeur de la Légion d'Honneur. MARTIN (François-Emile) né à
repose. Commandeur de la Légion d'Honneur. MARTIN (François-Emile) né à Soissons en 1794, mort en 1871 ; sa mère Marie Bron, originaire de Nevers, est apparentée au ministre de la Marine de la Restauration Hyde de Neuville. X 1812, il sert à l'école d'application de Metz en 1814 ; il quitte l'armée ; en 1820, il épouse Constance Dufaud, fille du maître de forges de Fourchambault Georges Dufaud (1777-1852). En 1824, il crée les forges et fonderies E. Martin à Fourchambault, étendues en 1829 et 1832 à Garchizy ; en 1828, il voyage en Angleterre avec Pierre Zédé. Il est
1828, il voyage en Angleterre avec Pierre Zédé. Il est le père de deux fils et de deux filles ; son premier fils Pierre-Emile (1822-1915), ingénieur des Mines, maire de Sireuil de 1855 à 1874 ; il est l'inventeur des aciers Martin. Son second fils, Georges, né en 1828, épouse en 1859 la fille de l'ingénieur Pierre Zédé ; en 1863, il est décoré par Napoléon III à El-Kantara. Les carnets d'Emile Martin sont conservés à Nevers, A. D. fonds Dufaud-Martin. ZENI (Etienne-Henri) né à Paris en 1789, mort en 1852 ; X 1807, à l'école d'application d'artillerie de Metz
1852 ; X 1807, à l'école d'application d'artillerie de Metz en 1809 ; il participe à la campagne d'Allemagne en 1813 à Lützen et Bautzen dans le 1RAMA ; prisonnier de guerre jusqu'en mai 1814 ; ensuite à Brest, puis à la fonderie d'Indret de 1819 à juillet 1827 ; à la fonderie de Saint-Gervais de 1831 à 1835 puis en Angleterre ; à Paris à l'inspection générale de l'artillerie de Marine de 1836 à 1839 ; directeur de la fonderie de Ruelle de 1840 à 1843 ; colonel commandant militaire à Saint-Denis de la Réunion jusqu'en 1847 ; à
militaire à Saint-Denis de la Réunion jusqu'en 1847 ; à Paris, commandant du 1 « RAMA ; en inactivité en 1849. Les données, normes et références industrielles que nous citons, sont empruntées à Monsieur Bernard Lutun, ancien élève de l'École Polytechnique, figurant dans son importante étude historique réalisée en 1990 pour l'université Paris-Sorbonne. Remerciements Nous remercions de leur aide attentive les services ayant mis obligeamment leurs compétences à notre disposition : Archives de la Marine, S. H. M. de Vincennes et de Rochefort, les archives départementales de la Nièvre, les archives municipales de Nevers et d'Angoulême, les Amis du Vieux
archives municipales de Nevers et d'Angoulême, les Amis du Vieux Guérigny, la bibliothèque de l'École Polytechnique, et toutes les personnes et institutions qui ont bien voulu répondre favorablement à nos demandes. BIBLIOGRAPHIE ANNALES MARITIMES ET COLONIALES. BERTHIAU (J.-A.) "L'Evolution des fabrications des Forges de La Chaussade" -Annales Pays Nivernais n° 56, 1988. BERTHIAU (J.-A.) "Un important fournisseur de la Marine Royale Pierre Babaud de la Chaussade (1706-1792)" Le Marteau Pilon. Guérigny 1993. BICENTENAIRE DU GÉNIE MARITIME "Regards sur la France" n° 23,1965. COLAS (R.) "Les Forges de La Chaussade". CONTURIE (P. M. J.) "Histoire de la Fonderie de Ruelle" -1.
(P. M. J.) "Histoire de la Fonderie de Ruelle" -1. N. Paris 1951. DE CHAMPS (F.) "Les Établissements impériaux de la Marine française" R. M. C. Mars 1869. ÉCOLE POLYTECHNIQUE "Livre du Centenaire" P. 1894. GAGES (L.) 'Traité de la Métallurgie du Fer" P. 1898. GAUTHRON (J.-P.) "Notes sur le château de Guérigny et ses seigneurs", Société Académique du Nivernais 1976, p. 21-36. GAUTHRON (J.-P.) "Formation de l'agglomération guérignoise". Société Académique du Nivernais 1981, p. 59-74. GILLE (B.) "La sidérurgie française au XIXe siècle", Droz Genève 1968. ILLUSTRATION (1') 1868 "Corbier, les Forges de La Chaussade". LUTUN (B.) "Une forge
"Corbier, les Forges de La Chaussade". LUTUN (B.) "Une forge nationale, pour quoi faire ? Les Forges de La Chaussade à Guérigny, 1840-1885". Université Paris-Sorbonne 1990. TAILLEMITE (E.) "Histoire ignorée de la Marine française" Paris 1980. TERNAUX-COMPANS (H.) "Notice historique sur la Guyane française", Firmin-Didot Paris 1843. THUILLIER (A.) "Économie et société nivernaises au début du XIXe siècle", ÉPHE 1974. THUILLIER (G.) "La métallurgie nivernaise, orientation de lecture et perspectives de recherche" Le Marteau Pilon. Guérigny 1990. Cet ouvrage a été adressé par l'auteur à M. de Gaullejac qui l'a remis aux Archives Départementales. Il a été traduit par M.
remis aux Archives Départementales. Il a été traduit par M. Muzerelle, que je tiens à remercier particulièrement pour cet important travail, nous apportant un éclairage nouveau sur Pierre Babaud de la Chaussade, sa famille et ses activités. Paul-Walden Bamford est professeur d'histoire à l'Université de Minnesota. Il est l'auteur de deux livres sur l'histoire maritime française : "Bâtiments de combat et prisons : Les galères méditerranéennes sous Louis XIV." "Forêts et puissance navale française." Son intention était une courte étude sur Pierre Babaud de la Chaussade, maître de forges, fournisseur de bois d’œuvre, ancres et fers pour la Marine Française.
de bois d’œuvre, ancres et fers pour la Marine Française. L'étude de ses affaires l'a amené à constater qu'il s'agissait en fait d'une affaire de famille, comportant de nombreuses associations et hautement privilégiée. 1. Les origines (années 1720-1740) Comme son père et son frère, Pierre Babaud de la Chaussade a été toute sa vie marchand de bois et les succès financiers dans le commerce du bois dans les années 1720-1740 ont été vitaux pour l'histoire de la famille. C'est la période d'accumulation des capitaux et d'apprentissage décisif pour le jeune Pierre Babaud. Pierre Babaud de La Chaussade (1706-1792) Fondateur des
Pierre Babaud. Pierre Babaud de La Chaussade (1706-1792) Fondateur des Forges de Guérigny, Écuyer, Conseiller du Roy, Maison et Couronne de France et de ses Finances, Seigneur de Guérigny, Baron de Frasnay et autres lieux, fournisseur des bois, ancres et fers pour le service de la Marine. Pierre Babaud de la Chaussade est né en 1706 à Bellac, il est le fils de Pierre Babaud, sieur de Beaupré, marchand de bois. Son frère aîné, Jean Babaud, travaille avec son père, il a également une sœur, Louise Babaud (Mme Galicher, inhumée à Frasnay, commune de Saint-Aubin-les-Forges). Jean Babaud a épousé Marie
à Frasnay, commune de Saint-Aubin-les-Forges). Jean Babaud a épousé Marie Boesnier, dont la famille est originaire de Blois. Celle-ci a deux cousins germains, fils de sa tante, que l'on retrouve également dans le commerce du bois, Jacques Boesnier Duportal, de Saumur, et Daniel Duportal, de Rotterdam. Il convient de situer un autre partenaire important, Jacques Masson, né à Genève vers 1693 et mort en 1741. Il vient en France pendant la guerre de Succession d'Espagne (1701-1713), il est agent du banquier Antoine Paris en Lorraine, pour l'exploitation de la forêt de Commercy. C'est là la source de son association avec
de Commercy. C'est là la source de son association avec Babaud pour l'exploitation du bois en Lorraine. En 1719, il épouse Jacqueline Marie Anne Duru, fille d'un marchand en orfèvrerie et bijoutier. Les frères Paris étaient parmi les plus puissants financiers de France ; en 1720, ils sont appelés par le duc de Lorraine pour la mise en ordre de ses finances. Masson est envoyé à la cour du duc en 1723. En mai 1726, le duc Léopold le nomme Directeur Général de la régie des fonds affectés aux paiements des dettes de l'Etat. Il se serait approprié personnellement plusieurs
des dettes de l'Etat. Il se serait approprié personnellement plusieurs millions de la trésorerie ducale entre 1724 et 1728. A la mort de Léopold, en 1729, il est arrêté... Il avait acquis des forges et autres propriétés en Lorraine, notamment une participation dans la grande forge de Moyeuvre. Masson commence à investir en Nivernais en 1720. Jean Babaud (de Bellac) et le cousin de sa femme, Jacques Boesnier Duportal (de Saumur) étaient les partenaires de Masson pour l'exploitation des bois en Lorraine. Jacques Boesnier Duportal avait été l'associé de Pierre Babaud père pour des contrats de fourniture à la Marine
Babaud père pour des contrats de fourniture à la Marine de bois du centre de la France. Daniel Duportal reçoit à Rotterdam les trains de bois expédiés de Lorraine. Pierre Babaud père se retire en 1720. Jean Babaud négocie alors la fourniture des bois de Lorraine à la Marine. Masson était le partenaire initial pour la coupe des bois dans les forêts du duc Léopold, il négocia aussi des contrats avec le prince de Craon et d'autres propriétaires, d'abord dans le duché de Lorraine, plus tard à Montbéliard, en Alsace, en Rhénanie, etc. Jacques Masson et les frères Duportal étaient
en Rhénanie, etc. Jacques Masson et les frères Duportal étaient à peu près du même âge, Jean Babaud était de quelques années plus jeune. Tous avaient des ancêtres protestants, ils devinrent catholiques. Le statut légal de catholique était indispensable dans les affaires avec l'Etat, mais le réseau protestant demeurait très utile !.. En 1743, Pierre Babaud de la Chaussade a dû présenter des documents certifiant sa catholicité pour acheter sa charge de secrétaire du Roi, qui lui conférait son statut de noblesse. Encore plus que la catholicité, le statut de noble était essentiel pour obtenir des privilèges nécessaires à l'obtention
noble était essentiel pour obtenir des privilèges nécessaires à l'obtention des marchés. Masson avait été anobli en 1736 au moment où, la France contrôlant la Lorraine, il devient contrôleur général ; les frères Babaud, par achats de charges et de seigneuries, et Marie Boesnier par ses mariages. Vers 1732, Jacques Boesnier Duportal est forcé de se retirer de l'affaire pour raison de santé, il meurt en 1733. Le jeune Pierre Babaud est alors pris dans l'affaire comme partenaire. C'est à cette époque que survient également le décès, en 1732, de Jacqueline Marie Anne Duru, l'épouse de Masson ; sa fille
Jacqueline Marie Anne Duru, l'épouse de Masson ; sa fille Jacqueline Anne Marie est héritière de la part des Duru. Elle a alors 12 ans. Il était important de conserver à la famille sa puissance financière. Sans doute après un long et soigneux calcul entre les conseils de famille elle est fiancée à Pierre Babaud de la Chaussade et le mariage est célébré le 4 mars 1734 avec beaucoup d'éclat. L'épouse a alors 14 ans et le mari 28. On note en particularité la présence du ministre de la Marine, très haut et puissant Seigneur, Jean Frédéric Phélypeaux, comte de
très haut et puissant Seigneur, Jean Frédéric Phélypeaux, comte de Maurepas, qui dans les actes est nommé "ami". Maurepas a été ministre de la Marine de 1723 à 1749, ce sera donc un ami précieux. Masson et les Babaud étaient propriétaires en commun de beaucoup de propriétés, seigneuries et forges et des droits sur de vastes exploitations de bois en Nivernais. Masson avait été l'initiateur de cette entreprise, il avait conduit les Babaud dans le Nivernais et, pendant 15 ans, avait investi continuellement dans des propriétés nivernaises. Jean Babaud détient alors 50 % des parts, Babaud de la Chaussade 30
alors 50 % des parts, Babaud de la Chaussade 30 % et Masson 20 %. En décembre 1735, ils écrivent dans un mémoire au ministre de la Marine : "le Sieur Jean Babaud avec les sieurs Masson et Babaud de la Chaussade sont les seuls propriétaires des forges et du moulin de Cosne. Une seule famille a fait cette acquisition avec en vue un seul but : perfectionner la manufacture des ancres et mériter la protection de votre Seigneurie par son attachement au service de la Marine". Jean Babaud ayant de sérieux problèmes de santé dès 1733 et Masson étant
de sérieux problèmes de santé dès 1733 et Masson étant de plus en plus occupé par ses fonctions officielles, ils donnent procuration au commis de Jean Babaud, Pierre François Goossens pour les remplacer dans l'administration de la société. Jean Babaud meurt en décembre 1738, laissant deux filles, et l'association fut connue un an après sous le nom de "Veuve Babaud et Compagnie". Pour Masson, cette solution n'était pas idéale. Marie Boesnier était jeune et dédaignante, elle pourrait être disposée à se remarier et des complications s'ensuivraient. Pour empêcher cela, veuve lui-même depuis 1732, il l'épouse en décembre 1739 et Marie
lui-même depuis 1732, il l'épouse en décembre 1739 et Marie accepte la communauté de biens, ce qui est surprenant, car Masson accumulait les dettes. Quant il mourut soudainement en 1741, deux mois après la naissance de son unique fils, des années de litiges s'ensuivirent. Il avait acheté une semaine avant sa mort la baronnie, terres et seigneurie de Frasnay. Curieusement, il achetait comptant des propriétés mais était fort endetté... Marie Boesnier Babaud Masson, deux fois veuve avec trois enfants mineurs, rechercha l'aide de la Couronne et obtint une pension annuelle de 800 francs pour son fils Alexandre Frédéric Jacques Masson,
de 800 francs pour son fils Alexandre Frédéric Jacques Masson, connu plus tard sous le nom de Marquis de Pezay. Son parrain était Maurepas. Marie renonce à sa part et abandonne tous ses biens au Sieur La Chaussade pour le paiement des créanciers. C'est finalement Pierre Babaud de la Chaussade qui a bénéficié de cette longue préparation. Deux autres événements importants se produisent à cette époque : le premier, en 1743, l'achat de sa charge de Secrétaire du Roi au Grand Collège. Il doit emprunter 100 000 livres pour acquérir cette charge très coûteuse qui lui confère la noblesse et
cette charge très coûteuse qui lui confère la noblesse et vise à lui obtenir des avantages en tant que fournisseur du gouvernement. Le second, en 1744, est la mort de sa femme Jacqueline Masson, ce qui complique encore les problèmes de succession avec Marie Boesnier. Il a développé les affaires métallurgiques, entrepris l'expansion et la diversification, cherché à obtenir de nouveaux marchés commerciaux et coloniaux pour pallier les demandes irrégulières de la Marine. Le gouvernement aidait fortement quelques affaires privilégiées et accordait des privilèges spéciaux, mais il continuait d'entretenir un marais de taxes, d'obstacles aux transports, dans lesquels il fallait
marais de taxes, d'obstacles aux transports, dans lesquels il fallait se débattre... Le contrat signé avec la Marine en 1728 pour la fourniture de bois leur imposait de livrer entre 150 000 et 300 000 pieds cubiques par an (approximativement entre 5 et 10 000 m3) avec des problèmes majeurs de transport. Il fallait acheter les arbres, les couper, les transporter aux rivières, les rassembler en radeaux et ensuite transiter par des voies d'eau internationales nécessitant le passage de frontières et de nombreux péages (la Sarre, La Moselle et le Rhin). Après avoir traversé la Hollande, les bois étaient embarqués
Rhin). Après avoir traversé la Hollande, les bois étaient embarqués par mer vers Brest et Rochefort. A l'arrivée, les bois étaient inspectés et recettés ou rebutés. Après recette, les délais de paiement étaient très longs. Les fonds des entrepreneurs se trouvaient ainsi bloqués pour plusieurs années. La Marine avait accepté de faire une avance de 100 000 livres, somme considérable, le salaire moyen journalier d'un travailleur étant souvent en dessous d'une livre. Cette avance avait donné lieu à une estimation des propriétés des contractants et de leurs cautions, en particulier la mère de Jean Babaud et son beau-frère Galicher, mari
la mère de Jean Babaud et son beau-frère Galicher, mari de Louise Babaud, et l'interdiction que ces biens soient vendus jusqu'à ce que toutes les clauses du contrat soient remplies. D'autres avances ont été accordées par la suite. Les péages étaient nombreux et très coûteux, aussi le ministère des Affaires étrangères dut intervenir pour obtenir des Etats intéressés un traitement plus favorable pour les bois destinés à la Marine. Dans la pratique, cet avantage était augmenté car les trains de bois comportaient un mélange de bois de qualités différentes, dont certains seraient vendus aux Pays-Bas. En temps de guerre, les
certains seraient vendus aux Pays-Bas. En temps de guerre, les affaires se compliquent encore, les affaires se font sous des noms d'emprunt. La Marine signale de nombreux problèmes de qualité des bois de grandes dimensions (des pièces de chêne pour la quille peuvent atteindre 15 à 18 m de long, 0,80 m ou plus de section) dûs souvent à des pourritures du cœur d'arbres trop vieux. De plus, la proportion de bois courbes est beaucoup trop faible. Les stocks de bois droits sont bien trop importants dans les ports qui manquent de bois courbes. Jean Babaud rencontre aussi d'autres problèmes