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consul de France. Puis, sous le titre de Nouvelles explications, il expose l'attitude des ingénieurs anglais dans le sein de la Commission internationale relativement à l'alimentation du canal de Suez par l'eau douce. Le Moniteur industriel donne à cette occasion une partie des pièces qui se trouvent aussi dans notre dernier numéro. Enfin le Moniteur industriel cite l'article du Moniteur de la Flotte en réponse à M. Stephenson, et il annonce la réponse de M. de Negrelli. Le Moniteur industriel du 1er juillet termine ainsi un article intitulé : Perspectives prochaines du canal de Suez : « Nous croyons qu'avant
prochaines du canal de Suez : « Nous croyons qu'avant longtemps l'Autriche fera connaitre qu'on a complètement dénaturé ses idées et ses intentions devant le Parlement en la représentant comme ayant déserté dans cette circonstance la cause de la civilisation et de son propre progrès maritime. Toute l'Europe réclame et attend la mise en œuvre de cette magnifique conception, et les capitaux se sont prononcés spontanément, même avant d'avoir reçu aucune espèce d'appel direct. L'énergie et l'intelligence de l'homme dans les mains duquel reposent les destinées de cette entreprise nous sont des garants que tant d'opportunités ne seront pas négligées;
sont des garants que tant d'opportunités ne seront pas négligées; et cet ensemble d'heureuses circonstances sera mis à profit. Nous pensons qu'après avoir achevé tous ses préparatifs, en Egypte, il ira achever à Constantinople ce qu'il y a si bien commencé, et qu'ensuite l'entreprise n'aura plus qu'à marcher dans les voies naturelles qui lui sont ouvertes et par tous ses éléments de succès et par toutes les forces qui l'environnent. » P. B.-S. Darnis. Dans un autre article intitulé : Deuxième à M. Stephenson, M. P. B.-S. Darnis réfute de nouveau les assertions de M. Stephenson, et il donne à
nouveau les assertions de M. Stephenson, et il donne à la suite la lettre de M. de Negrelli que nous avons traduite aussi dans notre dernier numéro. Enfin dans un dernier article très-développé, le Moniteur industriel expose les faits qui résultent de la correspondance entre M. Ferd. de Lesseps et M. Mac Clean d'une part et M. Ch. Manby et M. Barthélemy St-Hilaire d'autre part. Il cite une bonne partie de cette correspondance, que nos lecteurs connaissent. Nous lisons dans l'Union : « La question de l'isthme de Suez, qui semble n'être qu'une question de haut commerce, devient par degrés
semble n'être qu'une question de haut commerce, devient par degrés une question de haute politique, et peut être la question qui recèle le plus de périls pour le pays du monde. » Il dépendait de l'Angleterre de lui garder son caractère primitif, un caractère économique, intéressant à la fois tous les États de l'Occident; et dans cette condition, l'Angleterre trouvait à la solution paisible de cette question une satisfaction pour elle-même, puisque, se mettant avec la France à la tête d'un si grand dessein, elle en pouvait aisément faire sortir comme une sanction des alliances qui importent le plus à
comme une sanction des alliances qui importent le plus à sa prospérité et à sa grandeur. » Mais ce mot d'alliances a-t-il de nos jours quelque réalité? a-t-il un sens défini dans la politique? » Nous ne citons pas le reste de l'article, qui est exclusivement politique, et nous ne suivrons pas M. Laurentie sur un terrain qui n'est pas le nôtre; mais nous le remercierons de la sympathie qu'il exprime si ardemment pour le canal de Suez. Nous espérons bien, d'ailleurs, que cette grande question conservera le caractère pacifique qui est vraiment le sien, et que la guerre ne
qui est vraiment le sien, et que la guerre ne sortira pas d'une entreprise qui doit surtout sauvegarder les intérêts du commerce, de l'industrie, de la civilisation et de l'humanité. Dans un article intitulé : Les principes de canalisation de M. R. Stephenson, le Moniteur de la Flotte du 20 juin revient sur les étranges théories de l'ingénieur anglais, et il montre combien elles sont insoutenables. Il rappelle de plus certaines circonstances personnelles à M. Stephenson, et qui se rapportent à la construction du chemin de fer d'Alexandrie au Caire. M. Stephenson aurait voulu achever ce chemin du Caire à
M. Stephenson aurait voulu achever ce chemin du Caire à Suez; mais le gouvernement égyptien a préféré confier ce travail à un ingénieur français, M. Mouchelet. Le Moniteur de la Flotte du 24 juin analyse la réponse de M. Negrelli à M. Stephenson, et, après en avoir rappelé les principaux arguments, il ajoute : « Ainsi, voilà deux démentis nouveaux à M. Stephenson sur des points de fait, et une nouvelle réfutation sur une question d'art. « Nous ne savons ce que fera M. Stephenson en présence de la lettre de M. de Negrelli. Pour tout autre que M. Stephenson,
de M. de Negrelli. Pour tout autre que M. Stephenson, nous affirmerions à l'avance qu'elle provoquerait prochainement une réponse. Mais avec lui les choses ne vont pas ainsi. M. Robert Stephenson se drape dans son silence et dans son manteau de législateur. C'est plus commode, mais c'est assez étrange. » M. Paléocapa, ministre des travaux publics de Sardaigne et ingénieur éminent, prend la peine de réfuter point par point le premier discours de M. R. Stephenson; la Commission internationale adhère à la réfutation de M. Paléocapa. Que fait M. Stephenson? Il se tait. » M. Conrad, président de la Commission
Il se tait. » M. Conrad, président de la Commission internationale et ami de M. Stephenson, trouve deux fois l'occasion publique de répondre aux arguments de l'ingénieur anglais, et il le fait avec l'autorité qui s'attache à sa réputation et à ses travaux. Que fait M. Stephenson? Il se tait. » M. le baron Charles Dupin, membre de l'Institut impérial de France, réfute, au nom de l'Académie des sciences de Paris, les assertions de M. Stephenson dans un rapport lu devant le premier corps savant de l'Europe. Que fait M. Stephenson? Il se tait. Dans une lettre rendue publique, tant
Stephenson? Il se tait. Dans une lettre rendue publique, tant en Angleterre qu'en France, M. Ferd. de Lesseps s'inscrit en faux contre les assertions de M. Stephenson en ce qui concerne M. Rendel et M. Mac Clean, tous deux membres de la Commission internationale. Que fait M. Stephenson? Il se tait. Se taira-t-il encore devant la lettre de M. Negrelli, son ancien collaborateur de 1847? C'est difficile; mais M. R. Stephenson a fait tant de tours de force en ce genre, qu'il peut bien faire encore celui-là. SCHILLER aîné. Le Moniteur de la Flotte du 27 juin revient sur l'alimentation
Moniteur de la Flotte du 27 juin revient sur l'alimentation du canal de Suez par l'eau du Nil, à propos de la correspondance que nous avons publiée dans notre dernier numéro. Il l'analyse dans ses points principaux, et il termine ainsi : "Le public, qui a maintenant sous les yeux toutes les pièces du procès, appréciera," Quant à nous, il nous paraît évident que MM. les ingénieurs anglais ayant déclaré qu'ils ne faisaient pas une proposition formelle de leur système, c'était le retirer, et la Commission internationale avait parfaitement le droit de croire que ses objections contre ce système avaient
droit de croire que ses objections contre ce système avaient été acceptées par ces messieurs. Il en était tellement ainsi que les ingénieurs anglais demandèrent, après réflexion, que cet incident tout entier fût rayé des procès-verbaux; et voilà comment, si les discussions sténographiées le reproduisent tout au long, il n'apparaît pas en quoi que ce soit dans les procès-verbaux imprimés. (Rapport de la Commission internationale pour le percement de l'isthme de Suez, pages 340 et 346). "Encore une fois, c'est au public d'apprécier. Nous comptons bien d'ailleurs revenir, s'il le faut, sur ce sujet." SCHILLER aîné. Le Moniteur de la
faut, sur ce sujet." SCHILLER aîné. Le Moniteur de la Flotte du 1er juillet traite de la communication électrique entre l'Angleterre et les Indes, et il montre toutes les fautes que le Cabinet anglais a commises dans cette question, par haine du canal de Suez et de la voie de la mer Rouge. Le Moniteur de la Flotte a reproduit aussi notre troisième Lettre sur la mer Rouge. Le Moniteur de la Flotte du 4 juillet revient sur la situation prise par M. Stephenson dans l'affaire du canal de Suez, et il insiste sur les renseignements donnés par lui en
et il insiste sur les renseignements donnés par lui en les complétant par de nouveaux. Pour extraits : ERNEST DESPLACES. VARIÉTÉS. LA POLITIQUE ET LE COMMERCE DE L'EUROPE EN CHINE. Dans un précédent article sur une brochure anonyme, formée du recueil des lettres publiées dans le Daily News, relativement à la Chine, nous avons donné un aperçu du commerce anglais avec l'Empire du Milieu. Ces détails statistiques étaient extraits du premier chapitre de ce petit ouvrage, si substantiel et si exact. Dans le deuxième chapitre, l'auteur fait un rapide exposé de toutes les fautes que les Européens ont commises dès
de toutes les fautes que les Européens ont commises dès leurs premiers rapports avec les Chinois, et qui ont été cause des sentiments hostiles de la population contre les étrangers. Nous ne faisons ici que résumer les idées de l'auteur, qui, comme nous l'avons dit, a résidé longtemps en Chine. Il y a trois siècles, peu d'années après la découverte de la route de l'Inde par Vasco de Gama, ses compatriotes se mirent à faire le métier de forbans, pillant et dévastant les côtes du Céleste Empire. Les Chinois, exaspérés par de longues souffrances, surprirent la flotte des pirates dans
par de longues souffrances, surprirent la flotte des pirates dans leur repaire, à Ning-po, et les massacrèrent tous, ainsi que les gens qui étaient en relations avec eux. La conséquence des méfaits des Portugais, qui, on le sait, se sont répétés à trois siècles d'intervalle et au même endroit, fut une haine générale et ineffaçable contre tous les étrangers. Une autre faute des Européens fut la conduite des missionnaires, qui, par leurs discordes et leurs tentatives d'établir en Asie l'autorité du pape, blessaient la susceptibilité du gouvernement, en portant réellement atteinte à son autorité. Aussi l'empereur Yung-Ching, en 1723, expulsa-t-il
atteinte à son autorité. Aussi l'empereur Yung-Ching, en 1723, expulsa-t-il tous les missionnaires, sauf deux ou trois jésuites qu'il garda comme astronomes. Tous les éléments chrétiens furent exterminés par une terrible persécution, et il n'y a que peu de temps que l'entrée de l'Empire a été de nouveau permise aux missionnaires. À ces deux fautes, sont venues s'en ajouter d'autres. Dans des temps plus récents, depuis 1833, on a toujours commis l'erreur de vouloir prendre les Chinois par la douceur, de faire des demandes qui n'étaient aucunement en rapport avec les moyens d'action; et, en fait de guerre, au lieu
les moyens d'action; et, en fait de guerre, au lieu d'infliger un sévère châtiment aux insolents Cantonnais, de tout temps auteurs des différends avec la Chine, on a eu le tort de faire souffrir, par le blocus et l'état de guerre, les innocentes populations du nord, qui ne soupçonnaient pas même ce qui s'était passé à Canton, et qui prenaient les Européens tout simplement pour des pirates. Lorsque, enfin, le gouvernement chinois fut réduit à accepter les conditions des Anglais, ces derniers ne surent pas même que demander; et quinze ans d'expérience ont prouvé l'insuffisance et l'inutilité des articles du
ans d'expérience ont prouvé l'insuffisance et l'inutilité des articles du traité. Les événements actuels présentent une de ces rares occasions de refaire complètement le passé en tout ce que l'expérience a prouvé être injuste ou compromettant, et de recommencer une nouvelle carrière. Il faut donc rechercher quelles sont les questions les plus importantes pour les intérêts de l'Europe, et quelle est la politique à suivre pour atteindre le but qu'on se propose. C'est l'objet des chapitres suivants dans la brochure dont nous rendons compte. Le trait principal de l'attitude des Chinois envers les Européens est une grande méfiance, résultant du
Chinois envers les Européens est une grande méfiance, résultant du merveilleux instinct du danger qui les menace à la suite de tout contact avec la race européenne. Ils ne connaissent la politique occidentale que parce qu'elle a accompli en Orient; et qu'y voient-ils? Des envahissements partout, aux îles Philippines, aux îles de la Sonde, dans l'Inde et aux frontières du nord, sur le fleuve Amour; partout des populations pauvres et misérables, en grande partie soumises aux vainqueurs venus d'Occident, et quelquefois exploitées d'une manière indigne. Un pareil tableau n'est pas fait pour donner une grande confiance aux pays qui se
fait pour donner une grande confiance aux pays qui se trouvent entourés de tous les côtés par ces envahisseurs et oppresseurs étrangers, et c'est ainsi que s'explique le mépris universel des Chinois pour la race avide et cruelle des Européens. Les Cantonnais connaissent les étrangers mieux que les autres provinces du Céleste Empire ; mais ces relations intimes n'ont aucunement contribué à diminuer chez eux la haine des étrangers. D'ailleurs la population de Canton est connue pour la plus arrogante et la plus turbulente de l'Empire, tout aussi embroussière souvent pour le gouvernement lui-même que pour les étrangers; se considérant
pour le gouvernement lui-même que pour les étrangers; se considérant comme infiniment supérieure aux populations des autres provinces, qui ne les aiment guère. Aussi la prise de Canton n'a-t-elle pas trop chagriné le gouvernement; il se sera réjoui, au contraire, de cette humiliation des Cantonnais, qui, à l'avenir, rabattront un peu de leur orgueil, et s'accommoderont mieux aux ordres venus de Péking. Il ne faut pas s'étonner que cet échec ait produit si peu d'effet sur les populations chinoises, par exemple celles du nord, qui savent à peine ce qui s'est passé, et ne s'en occupent pas plus que de
s'est passé, et ne s'en occupent pas plus que de n'importe quel événement en pays étranger. C'est que la Chine manque absolument d'unité nationale; chaque province est pour ainsi dire un pays à part, ayant une population et une langue toutes différentes de celles du voisin. Néanmoins l'occupation de Canton est un puissant moyen d'action, si l'on en profite sagement, pour obtenir satisfaction à toutes les demandes des Européens. Ce que l'Angleterre veut, c'est du commerce, et c'est vers ce but que doivent tendre tous ses efforts. Mais, pour les faire réussir, il faut une entente complète avec la France,
faire réussir, il faut une entente complète avec la France, avec les autres puissances européennes, afin de ne pas donner prise aux ruses des astucieux diplomates chinois, et afin d'exercer sur le gouvernement Céleste une pression à laquelle il ne saurait résister. Ce gouvernement craint, avant tout, deux choses : la propagande et la conquête, et il sait très-bien que le danger ne pourrait venir que du côté de la mer par les Anglais, et du côté du nord par les Russes. Quant à l'Angleterre, selon l'auteur anonyme de la brochure, elle ne pense pas à acquérir de nouveaux territoires,
brochure, elle ne pense pas à acquérir de nouveaux territoires, et la Russie n'est pas encore assez solidement établie sur le fleuve Amour pour se hasarder dans des entreprises de conquête. Sous ce rapport, il est donc facile d'obtenir une entente complète entre toutes les puissances. Pour rassurer plus complètement le gouvernement de Péking, il serait bon que les puissances s'engageassent formellement à ne faire aucune espèce d'envahissement territorial. Pour la propagande religieuse, l'entente serait encore facile à établir. Sous la condition d'une entière tolérance envers les missionnaires étrangers, les puissances pourraient prendre l'obligation de ne pas s'immiscer dans les
puissances pourraient prendre l'obligation de ne pas s'immiscer dans les affaires religieuses. De cette manière, on aurait écarté les deux craintes principales des Chinois, qui seules ont été les causes de toutes les restrictions prises contre le commerce étranger, et il n'y aurait plus de difficultés à obtenir des conditions favorables. Pour l'Angleterre aussi bien que pour les autres puissances, les intérêts commerciaux viennent en première ligne; c'est par eux qu'il faut commencer, même au point de vue religieux ; car le commerce est le pionnier de la propagande chrétienne. De plus, la concession faite à la susceptibilité chinoise par
De plus, la concession faite à la susceptibilité chinoise par rapport à cette propagation est dans l'intérêt même du christianisme. D'abord l'abstention de toute intervention empêchera des conflits pareils à ceux du dernier siècle entre les différentes religions ; et ensuite, on donnerait moins raison à la méfiance des Chinois, qui identifient toujours la propagande religieuse et la propagande politique. Les missionnaires trouveraient ainsi les voies plus libres, et pourraient travailler avec moins de danger et plus de succès à la conversion du Céleste Empire. Après ces deux légères concessions : abstention de toute conquête et de toute intervention dans
: abstention de toute conquête et de toute intervention dans la propagande religieuse, les puissances occidentales auraient à formuler leurs demandes, qui, suivant l'opinion des négociants, consisteraient principalement en ceci : 1° Accès plus facile dans l'intérieur et sur le littoral, avec participation au cabotage national et au commerce intérieur, soit en supprimant entièrement, soit en modifiant les restrictions actuelles ; 2° Relations directes et permanentes avec Péking ; 3° Modifications au tarif des droits maritimes, et dans le mode de perception ; 4° Modifications pour les droits intérieurs ou droits de transit ; 5° Règlement du commerce de l'opium
droits de transit ; 5° Règlement du commerce de l'opium ; 6° Uniformité des monnaies. L'auteur examine successivement ces différentes questions, que nous parcourrons aussi en suivant ses indications. Accès plus facile des districts producteurs des grands articles d'exportation de Chine, du thé et de la soie; accès plus facile des grands marchés intérieurs, centres de la consommation et de la distribution des produits industriels européens : c'est là ce qui constitue le grand besoin du commerce anglais et du commerce de toutes les nations. Ces facilités doivent former indubitablement l'objet principal des négociations. Il faudra augmenter le nombre des
l'objet principal des négociations. Il faudra augmenter le nombre des ports où il y a des consuls, ouvrir tout le commerce du littoral, et de plus, les grandes voies du commerce intérieur avec libre accès aux districts producteurs et aux principaux marchés de consommation ; enfin il faudra s'assurer tous les avantages dont jouiraient les Chinois en Angleterre, s'ils voulaient y venir faire du commerce. Pour vaincre la haine et la méfiance des Chinois, obstacles principaux à tout rapprochement, il est indispensable de changer complètement les relations diplomatiques avec la cour de Péking et de ne pas se laisser tenir
cour de Péking et de ne pas se laisser tenir à distance. Faut-il ou non établir des relations directes avec le gouvernement de Chine ? Telle est la question. Les Européens y rencontreront une vive résistance; car ce sera le renversement complet de l'ancien système suivi depuis des siècles, et la conviction que les chances d'une collision et d'événements funestes augmentent en proportion des points de contact entre les deux races. L'entreprise est difficile, et les dangers sont évidents; mais les avantages le sont aussi; et c'est même le seul moyen d'obtenir quelque grande improvement dans nos relations, et l'ouverture
moyen d'obtenir quelque grande improvement dans nos relations, et l'ouverture réelle de l'empire chinois au commerce étranger. Évidemment il ne faut pas poursuivre cette marche politique avec timidité ou hésitation; la conviction qu'elle est juste et praticable, pourvu que l'on y persévère avec hardiesse, est une des conditions essentielles du succès. Dans les premiers temps, il faudra s'attendre à de fréquents conflits, à d'aigres discussions, la Chine devant donner entrée à toutes les nations possibles, et multiplier les points de contact là où il n'y a pas de moyen de communication, pas même sous la forme d'une langue franche. Pour
communication, pas même sous la forme d'une langue franche. Pour obtenir le succès, il est indispensable d'exercer un contrôle plus efficace sur tous les étrangers en Chine, point malheureusement trop négligé jusqu'ici. Ce contrôle est la condition préliminaire de l'accès tant désiré des grands marchés et des districts producteurs de l'intérieur. À cette fin, les puissances de l'Occident devraient entretenir des consuls salariés, et non pas seulement honoraires, ayant une position respectable qui leur donnât les moyens de se mettre au même rang que les fonctionnaires chinois. Aux yeux de ces derniers, il n'y a rien de plus mesquin, de
ces derniers, il n'y a rien de plus mesquin, de plus ridicule que ces consuls européens qui sont en même temps commerçants, c'est-à-dire appartenant à une des classes inférieures de la société chinoise. Quel respect veut-on qu'un mandarin ressente pour un de ces hommes exerçant les fonctions de représentant d'une grande puissance, lorsque quelques heures auparavant il l'a peut-être surpris dans quelque tentative de frauder la douane? Les puissances de l'Occident devraient donner à leurs consuls une position égale à celle des mandarins chinois, c'est-à-dire la position de véritables chargés d'affaires, et inviter en même temps l'empereur de Chine à
d'affaires, et inviter en même temps l'empereur de Chine à refuser son exequatur à ceux des consuls étrangers auxquels leur gouvernement ne donnerait pas une position convenable. Ce n'est qu'après avoir institué une juridiction solide et extirpé la piraterie des mers de la Chine, que les Européens peuvent entamer la question de l'accès des grands centres de l'Empire. Il est donc indispensable, comme nous l'avons déjà dit, d'entretenir des relations directes à Péking. Mais cela ne suffit pas encore pour amener un rapprochement plus durable et des rapports plus intimes entre les deux races; il faut encore que les Chinois,
entre les deux races; il faut encore que les Chinois, qui, dans leur insolent orgueil, se considèrent comme infiniment supérieurs à ces barbares étrangers, et n'en résistent que davantage à toutes les réclamations de ces barbares, soient enfin tirés de leur illusion. Ainsi, les gouvernements occidentaux feraient bien de forcer celui de Chine à se mettre sur un pied égal avec eux, en entretenant des ambassades auprès des cours étrangères. Les conséquences de ces diverses mesures seraient immenses, et nous pouvons en avoir un exemple vivant dans ces phrases récentes de Sung-Bahadour. « Si je n'avais pas pagiat Londres, disait-il
de Sung-Bahadour. « Si je n'avais pas pagiat Londres, disait-il à Maun-Singh, je serais le de l'insurrection. » Les rapports de ces hommes instruits et capables, représentant l'Europe, donneraient aux Chinois une tout autre idée de la puissance et de la civilisation de l'Occident; leur orgueil serait un peu rabaissé, et une crainte salutaire remplacerait leur insolence habituelle. Mais ce qui est bien plus important encore, c'est que, malgré leur entêtement proverbial et leur excessive outrecuidance, les hauts fonctionnaires reconnaîtraient peu à peu la supériorité réelle de la civilisation occidentale, de l'industrie, des arts, des sciences; et pourvu que la
de l'industrie, des arts, des sciences; et pourvu que la diplomatie sût ôter au gouvernement de Chine tout sujet de crainte et d'inquiétude résultant du contact avec les étrangers, nous verrions bientôt les Chinois se rapprocher spontanément de la race européenne, qui pourrait leur apprendre tant de choses et contribuer à un si haut degré à la prospérité générale du pays. Nous ne pouvons qu'approuver toutes ces idées qui ont été indiquées déjà par nous, quand nous avons parlé de l'ouvrage de M. Sinibaldo de Mas. (Voir notre numéro du 10 décembre 1857, page 530.) Après avoir ainsi exposé la