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équipes belges que l’on a vu faire des étincelles dès le début de la course des Six Jours de Bruxelles. Desmedt-Deneef sont surtout deux hommes rapides que l’on espérait voir accumuler les points — alors qu’ils s’attaquèrent aux tours. Ils sont cependant assez inexpérimentés dans les courses de six jours, puisque c’est une récente course de six heures qui leur valut d’être engagés pour l’épreuve de 144. Quant à l’équipe Casterman-Duvivier, elle est formée par un presque inconnu de la grande foule, Casterman, et le six-dayman avisé qu’est Duvivier, que nous avons vu pour ceci en France avec Henri Aerts.
nous avons vu pour ceci en France avec Henri Aerts. Duvivier vient d’ailleurs de courir les fameux Six Jours de Nice avec Pagnoul. Mais Casterman, qui défend avec Duvivier les couleurs liégeoises, n’a que très peu couru à Bruxelles et on parle assez rarement de lui, même en Belgique. Il a cependant remporté sur route et sur piste quelques succès et ce sont les Liégeois qui ont demandé qu’il fut associé à son compatriote. Ils paraissent avoir été assez bien inspirés. Il fait si froid en Belgique — et cette nouvelle ne peut nous étonner — qu’on doit neutraliser chaque
nouvelle ne peut nous étonner — qu’on doit neutraliser chaque jour la course pendant quatre à cinq heures de la matinée. Et comme le public ne boude pas le soir, la démonstration est peut-être faite qui donnerait raison à Paul Rousseau : il est inutile de laisser en piste des hommes qui n’y font rien. un cross La commission sportive de l’U.Y.F. vient de créer la licence de Vétéran ne donnant droit à participer qu’aux courses de vétérans. Et comme tout augmente depuis la guerre ou a augmenté aussi l’âge fixé jusqu’à ce jour pour avoir droit — un droit
fixé jusqu’à ce jour pour avoir droit — un droit qu’à la porte on ne tient pas à acheter en entrant — à la qualification de vétéran. Il est porté à 40 ans au lieu de 35. Car jusqu’ici on était classé vétéran à 35 ans. Je sais bien qu’un écolier qui redouble une classe est appelé un vétéran. Mais par étymologie, un vétéran est un vieux soldat — un soldat qui a obtenu son congé. Alors, à 35 ans, tout de même, le vétéran était bien jeune. Et je connais des coureurs qui vont atteindre les 40 et qui
connais des coureurs qui vont atteindre les 40 et qui n’aiment pas plus être qualifiés vétérans que vieux. Le cross cyclo-pédestre d’Auvers-sur-Oise, disputé dimanche, nous a montré que la malchance n’est pas éternelle et qu’il est inutile de s’insurger contre elle. Après la pluie, le beau temps ; après les vaches maigres, les vaches grasses. Dimanche en effet on a vu Loisard, dont on a accoutumé de dire qu’il est conjugué avec la déveine, battre Guitton, du même club, le C.V.D., qui l’avait battu le dimanche précédent parce qu’une crevaison in extremis avait fait rétrograder Loisard. Or, la victoire de
in extremis avait fait rétrograder Loisard. Or, la victoire de Loisard sur Guitton a été peut-être facilitée par une réelle malchance de ce dernier, qui, en effet, perdit sa culotte au moment de l’ultime effort. Chacun son tour. Mais il faut convenir que la « poisse » de Guitton est plus rare et... moins commune si l’on veut. — René Biere. Wolgast Le nom de ce brillant pugiliste est un peu oublié aujourd’hui. On ne se souvient plus du magnifique combat qu’il livra à Rattling Welson voici dix-huit ans. Le match dura quarante rounds et permit à Wolgast d’enlever le
match dura quarante rounds et permit à Wolgast d’enlever le titre de champion du monde d’un célèbre Danois. On apprendra aujourd’hui avec tristesse qu’Ad. Wolgast vient d’être enfermé dans un asile, d’aliénés de Californie. L'ORIGINE D’UNE EXPRESSION Fair play On recommande instamment à MM. les champions actuels de la « mailloche » : le fair play. Cette expression revient à chaque instant, mais gageons que bien peu de ceux qui l’emploient connaissent son origine et son sens exact. Cette locution a pris naissance il y a tantôt un siècle, au collège de rugby dirigé par le célèbre F. Arnold, le
collège de rugby dirigé par le célèbre F. Arnold, le vrai créateur du sport britannique. Lorsque deux élèves s’étaient querellés, on ne laissait jamais, comme chez nous, les adversaires vider leur différend à leur gré, au cours d’une rixe irrégulière. L’École entière intervenait pour faire exécuter les règles d’un combat loyal, au fair play, première condition, base essentielle de ce pugilat. On faisait cercle autour des combattants qui choisissaient leurs témoins et le directeur du combat ou « time Keeper », lequel interrompait fréquemment pour équilibrer les chances. Un écrivain anglais de l’époque s’écriait avec humour : « ...Si vous
anglais de l’époque s’écriait avec humour : « ...Si vous blâmez cette coutume, dites ce que vous voudriez mettre à sa place ? Apprenez donc à boxer, jeunes gens, comme vous apprenez à jouer au ballon. Vous n’en serez pas plus mauvais pour cela et dussiez-vous ne jamais vous servir de votre science, sachez qu’il n’est pas de meilleur exercice pour donner du sang-froid et pour affermir les muscles du dos et des jambes ». Excellente éducation, au demeurant, que cette scolarité anglaise, véritable société en miniature où l’enfant fait, en abrégé, l’expérience de la vie et acquiert le sentiment,
en abrégé, l’expérience de la vie et acquiert le sentiment, non seulement de ses droits, mais aussi de ses devoirs. Bannissant de son esprit la timidité, la rêverie chimérique, on lui enseigne à ne s’étonner de rien, à ne rien craindre, mais à ne rien dédaigner. — D. Strobé. MOTOCYCLISME LE CHALLENGE de water polo de F « Întrae-Match» Le S, C, U. F. se qualifie pour la finale La première demi-finale de notre Challenge de water-polo, disputée hier soir à la Piscine de la Butte-aux-Callles, s’est terminée par une facile victoire de l’équipe première du S.G.U.F. qui, donnant 6
facile victoire de l’équipe première du S.G.U.F. qui, donnant 6 buts de handicap au team second du C.A.N.F., l’emporta par l'important écart de 14 buts à 6. De l'équipe du C.A.N.P., privée des services de son capitaine Noiret, ce ne montra très inférieure à ce que l'on pouvait en attendre après ses dernières exhibitions. Très supérieur en vitesse, le team du S.C.U.F. mena le jeu entièrement à sa guise et Antoine Fasant, déchaîné et en grande forme, fut le principal artisan de cette belle victoire. Par ce succès, le S.C.U.F. se qualifie pour la finale de notre Challenge, qu’il disputera
se qualifie pour la finale de notre Challenge, qu’il disputera mardi prochain, à 21 heures, à la Piscine Municipale Hébert, contre le vainqueur du match qui, demain vendredi, opposera à la Piscine Hébert les équipes seconde et quatrième du C.N.S. Les Six Jours d’hiver C’est du 22 au 27 Janvier que se disputeront dans la banlieue parisienne les Six Jours motocyclistes, grande épreuve de tourisme qu'organise chaque année notre revue Moto-Revue et, cette année, avec le concours du Matin. La liste des engagements a été ouverte par Propulcycle, avec deux machines 250 cm3, qui seront pilotées par Ivan Court et
machines 250 cm3, qui seront pilotées par Ivan Court et Alex Touzet ; la maison Saroléa, qui a engagé une 500 cm3 grand sport avec Virginie, un as belge ; Huby, le représentant de la Vélomobile pour la France, a engagé trois machines 350 cm3, qui seront pilotées par Huby, Futcher, Maisonneuve ; Marc a engagé un motocykel 500 cm3 ; de même Richer pilotera une Royal Enfield ; Nobile conduira une Triumph. Rappelons que l’essence et l'huile pendant toute la durée du parcours seront fournies à un certain nombre d’indépendants qui seront les premiers inscrits. Nous croyons savoir, également,
d’indépendants qui seront les premiers inscrits. Nous croyons savoir, également, qu’un bon de 600 francs sera remis à chaque Indépendant qui aura terminé le parcours, ce bon étant destiné à une mise au point de la machine ou à l’achat de 500 francs d’accessoires, puisque, pratiquement, un amateur n’est pas qualifié pour toucher des primes en espèces. Des moyennes imposées seront les suivantes : Motos 175 cm3 : 32 kms ; 200 cm3 : 35 kms ; 350 cm3 : 38 kms ; 500 cm3 : 42 kms ; 750 et 1000 cm3 : 45 kilomètres. Sidecars 350 cm3 :
et 1000 cm3 : 45 kilomètres. Sidecars 350 cm3 : 32 kms ; 600 cm3 : 38 kms ; 1000 cm3 : 42 kilomètres. Cycle cars 3 roues : 360 cm3 : 32 kms ; 500 cm3 : 35 kms ; 760 cm3 : 38 kms. Groupe Blanc : 32 kms pour les voitures de 350 cm3 ; 55 kms pour les 500 cm3. Groupe Rouge : 38 kms pour les voitures 750 cm3 ; 42 kms pour les 1000 cm3 et 45 kms pour les 1500 et les 3000 cm3. Les engagements seront reçus jusqu’au 7 courant à Moto-Revue,
cm3. Les engagements seront reçus jusqu’au 7 courant à Moto-Revue, 51, rue Vivienne. Ils sont de 100 francs pour les professionnels et 50 francs pour les indépendants. Petites Nouvelles LES AUTOMOBILES EN BELGIQUE D’après les relevés fournis par le ministère des Finances de Belgique, le nombre des véhicules à moteur a décuplé dans ce pays, de 1914 à 1927. Il est passé, de 13.200 il y a quatorze ans, à 130.000 en 1927, ce qui indique la proportion d’un véhicule par 61 habitants à cette dernière date, contre un par 679 en 1914. Sur le chiffre de 1927, il y
679 en 1914. Sur le chiffre de 1927, il y a 63.773 voitures de tourisme et 33.085 camions. D’accroissement du nombre des automobiles a été particulièrement remarquable pendant la période de 1921 à 1925 : de 20.000 à 25.000 voitures par an. Mais, depuis, le rythme s’est abaissé à 6.000 et 8.000 voitures. C’est dans le Brabant et la province de Liège que se trouve le plus grand nombre d’automobiles : une par 45 habitants. Les proportions les plus faibles s’observent en Limbourg : une par 104 habitants, et en Flandre orientale : une par 110. D’autre part, les trois
Flandre orientale : une par 110. D’autre part, les trois provinces de Namur, de Liège et du Luxembourg ont à elles seules un nombre de motocyclettes presque double, du chiffre total du reste du pays. UNE STATISTIQUE EDIFIANTE D’après les plus récentes statistiques, voici quelle est la moyenne du nombre d'habitants pour une auto en 1928 : Amérique, 1 ; Canada, 10 ; Nouvelle-Zélande, 10 ; Australie, 15 ; Angleterre, 38 ; Danemark, 41 ; France, 43 ; Argentine, 43 ; Suède, 56 ; Suisse, 74 ; Afrique du Sud, 75 ; Belgique, 79 ; Pays-Bas, 103 ; Espagne, 127
75 ; Belgique, 79 ; Pays-Bas, 103 ; Espagne, 127 ; Allemagne, 134 ; Italie, 266 ; Brésil, 275 ; Japon, 1.107 ; Indes Britanniques, 2.726. DE RIO-DE-JANEIRO À MONTEVIDEO EN AUTOMOBILE Il ne reste plus, en effet, à construire, pour que les deux capitales soient en communication, que 120 kilomètres dans l'État de Rio-Grande-do-Sul, où l’auto peut rouler sur la plage qui, à marée basse, offre une excellente voie naturelle. Cette route mesure 1,5 mètres de large, avec des courbes de 50 mètres minimum et des pentes ne dépassant pas 5 0/0. Une autre route a été construite vers
pas 5 0/0. Une autre route a été construite vers le nord, de Rio à Pétropolis. On compte la pousser vers Belo-Horizonte. NATATION Le Challenge Roland-Lévy Avec une belle activité et sans aucune trêve, les épreuves hivernales de natation et de water-polo se poursuivent et provoquent entre nos clubs parisiens ce remarquable élan qui vient de nous valoir, au cours des derniers jours de l’année, cette remarquable hécatombe de records. Après le Challenge Hivernal de water-polo de l’IntranMatch et avant la Coupe Marcel Brun, nous aurons, samedi prochain, à la Piscine de la Butte-aux-Callés, la finale du Challenge International Roland
Piscine de la Butte-aux-Callés, la finale du Challenge International Roland Lévy. Le succès remporté cette année par cette compétition, aussi bien à Paris qu’en Belgique, démontre l’intérêt de sa formule qui limite, on le sait, la participation aux seuls nageurs âgés de moins de 20 ans. En moins de trois ans, cette épreuve a gagné son classicisme et prend l’importance d’un France-Belgique au petit foot, car elle réunit aussi, sur les distances classiques comme au water-polo, les meilleurs espoirs des deux pays. Pour cette finale, qui constituera un des clous de la fête internationale de natation organisée samedi à la
de la fête internationale de natation organisée samedi à la Piscine de la Butte-aux-Callés, le Cercle Royal de Natation du Bruxelles et le Sporting Club Universitaire de France, vainqueurs respectifs des compétitions éliminatoires organisées en Belgique et en France, seront aux prises. On peut s’attendre à une rencontre ardemment disputée, car les deux équipes compteront dans leurs rangs, avec Van Ghem, Van Godsenhoven au C.R.N. Bruxelles, et Taris, Smits, Valade, Lesur au S.C.U.F., et à quelques jolies luttes. Ajoutons que le programme de cette fête sera complété par plusieurs épreuves féminines auxquelles participeront la Hollandaise Braun, la nouvelle recordwoman du
féminines auxquelles participeront la Hollandaise Braun, la nouvelle recordwoman du monde de nage sur le dos, ainsi que notre petite championne parisienne Solita Salgado. — E.-G. D. AÉRONAUTIQUE ETATS-UNIS. — Le département de l'Aviation commerciale a décidé de refuser le certificat de navigabilité aux avions étrangers puisque la mesure réciproque est observée à l’étranger, vis-à-vis des avions américains. Toutefois le Canada fait exception et des pourparlers tendant à un accord sont engagés avec plusieurs pays. Sur 3.659 pilotes en possession de leur licence, 633 sont originaires de Californie, 347 de New-York, 216 de l’Illinois, 194 de Michigan, 180 de Pennsylvanie
New-York, 216 de l’Illinois, 194 de Michigan, 180 de Pennsylvanie ; 180 de l'Ohio, 176 de Texas, 162 de Colombie, 150 du Missouri, 105 de Virginie, etc... On le voit, la Californie au ciel serein, aux grands espaces découverts l’emporte de loin sur les autres États. Plus de 1.000 villes, aux États-Unis, organisent des comités d'aérodromes et étudient le choix d’emplacements, l'other sont en train d’aménager des terrains pour faciliter le développement de l'aviation. Beaucoup d’Américains ont adopté l’avion comme véhicule personnel pour les voyages d'agrément. On a donc établi, pour eux, des modèles de hangars où ils pourront, à
pour eux, des modèles de hangars où ils pourront, à l'atterrissage et n’importe où, garer leur avion. Ce hangar démontable est transporté par l’appareil lui-même. Il pèse une cinquantaine de kilos et peut se monter en quelques minutes. Il offre, en outre, l'avantage d’avoir assez d’espace pour permettre à l’aviateur de réparer son avion et, au besoin, de s’abriter lui-même. ITALIE. — D’exploitation régulière de la ligne aérienne Rome-Milan a commencé depuis le 8 octobre pour les voyageurs, la poste et les marchandises, à raison de trois voyages par semaine dans les deux sens. Le nouveau port aérien de Milan,
dans les deux sens. Le nouveau port aérien de Milan, qui sera en bordure des faubourgs, possédera de bonnes communications avec la ville, à laquelle il sera relié par une ligne de tramways. JAPON. — Le commandant Abé, qui a effectué Tokyo-Paris sur Bréguet 19, est parti en mission pour l’Europe le 1er novembre dernier, via Sibérie, pour le compte d’une nouvelle compagnie dont il sera le chef pilote et qui se propose d’organiser plusieurs lignes de transport internationales. match VOYEZ SES INNOVATIONS f 1 5 1 6 1 7 1 8 1 9 2 0 2 1 2 2
1 8 1 9 2 0 2 1 2 2 2 3 2 4 2 5 2 6 2 7 2 8 2 9 3 0 3 1 3 2 3 3 3 4 3 5 3 6 3 7 3 8 3 9 4 0 4 1 4 2 4 3 4 4 4 5 4 6 4 7 4 8 4 9 5 0 5 1 5 2 5 3 5 4 5 5 5 6 5 7 5 8 5 9 6 0 6 1 6 2 6 3 6 4 6 5 6 6 6 7
6 3 6 4 6 5 6 6 6 7 6 8 6 9 7 0 7 1 7 2 7 3 7 4 7 5 7 6 7 7 7 8 7 9 8 0 8 1 8 2 8 3 8 4 8 5 8 6 8 7 8 8 8 9 9 0 9 1 9 2 9 3 9 4 9 5 9 6 9 7 9 8 9 9 10 0 10 1 10 2 10 3 10 4 10 5 10 6 10 7 10 8 10 9 11 0 11 1 11 2
10 8 10 9 11 0 11 1 11 2 11 3 11 4 11 5 11 6 11 7 11 8 11 9 12 0 12 1 12 2 12 3 12 4 12 5 12 6 12 7 12 8 12 9 13 0 13 1 13 2 13 3 13 4 13 5 13 6 13 7 13 8 13 9 14 0 14 1 14 2 14 3 14 4 14 5 14 6 14 7 14 8 14 9 15 0 15 1 15 2 15 3 15 4 15 5 15 6 15 7
15 3 15 4 15 5 15 6 15 7 15 8 15 9 16 0 16 1 16 2 16 3 16 4 16 5 16 6 16 7 16 8 16 9 17 0 17 1 17 2 17 3 17 4 17 5 17 6 17 7 17 8 17 9 18 0 18 1 18 2 18 3 18 4 18 5 18 6 18 7 18 8 18 9 19 0 19 1 19 2 19 3 19 4 19 5 19 6 19 7 19 8 19 9 20 0 20 1 20 2
19 8 19 9 20 0 20 1 20 2 20 3 20 4 20 5 20 6 20 7 20 8 20 9 21 0 21 1 21 2 21 3 21 4 21 5 21 6 21 7 21 8 21 9 22 0 22 1 22 2 22 3 22 4 22 5 22 6 22 7 22 8 22 9 23 0 23 1 23 2 23 3 23 4 23 5 23 6 23 7 23 8 23 9 24 0 24 1 24 2 24 3 24 4 24 5 24 6 24 7
24 3 24 4 24 5 24 6 24 7 24 8 24 9 25 0 25 1 25 2 25 3 25 4 25 5 25 6 25 7 25 8 25 9 26 0 26 1 26 2 26 3 26 4 26 5 26 6 26 7 26 8 26 9 27 0 27 1 27 2 27 3 27 4 27 5 27 6 27 7 27 8 27 9 28 0 28 1 28 2 28 3 28 4 28 5 28 6 28 7 28 8 28 9 29 0 29 1 29 2
28 8 28 9 29 0 29 1 29 2 29 3 29 4 29 5 29 6 29 7 29 8 29 9 30 0 30 1 30 2 30 3 30 4 30 5 30 6 30 7 30 8 30 9 31 0 31 1 31 2 31 3 31 4 31 5 31 6 31 7 31 8 31 9 32 0 32 1 32 2 32 3 32 4 32 5 32 6 32 7 32 8 32 9 33 0 33 1 33 2 33 3 33 4 33 5 33 6 33 7
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51 3 51 4 51 5 51 6 51 7 51 8 51 9 52 0 52 1 52 2 52 3 52 4 52 5 52 6 52 7 52 8 52 9 53 0 53 1 53 2 53 3 53 4 53 5 53 6 53 7 53 8 53 9 54 0 54 1 54 2 54 3 54 4 54 5 54 6 54 7 54 8 54 9 55 0 55 1 55 2 55 3 55 4 55 5 55 6 55 7 55 8 55 9 56 0 56 1 56 2
55 8 55 9 56 0 56 1 56 2 56 3 56 4 56 5 56 6 56 7 56 8 56 9 57 0 57 1 57 2 57 3 57 4 57 5 57 6 57 7 57 8 57 9 58 0 58 1 58 2 58 3 58 4 58 5 58 6 58 7 58 8 58 9 59 0 59 1 59 2 59 3 59 4 59 5 59 6 59 7 59 8 59 9 60 0 60 1 60 2 60 3 60 4 60 5 60 6 60 7
60 3 60 4 60 5 60 6 60 7 60 8 60 9 61 0 61 1 61 2 61 3 61 4 61 5 61 6 61 7 61 8 61 9 62 0 62 1 62 2 62 3 62 4 62 5 62 6 62 7 62 8 62 9 63 0 63 1 63 2 63 3 63 4 63 5 63 6 63 7 63 8 63 9 64 0 64 1 64 2 64 3 64 4 64 5 64 6 64 7 64 8 64 9 65 0 65 1 65 2
64 8 64 9 65 0 65 1 65 2 65 3 65 4 65 5 65 6 65 7 65 8 65 9 66 0 66 1 66 2 66 3 66 4 66 5 66 6 66 7 66 8 66 9 67 0 67 1 67 2 67 3 67 4 67 5 67 6 67 7 67 8 67 9 68 0 68 1 68 2 68 3 68 4 68 5 68 6 68 7 68 8 68 9 69 0 69 1 69 2 69 3 69 4 69 5 69 6 69 7
69 3 69 4 69 5 69 6 69 7 69 8 69 9 70 0 70 1 70 2 70 3 70 4 70 5 70 6 70 7 70 8 70 9 71 0 71 1 71 2 71 3 71 4 71 5 71 6 71 7 71 8 71 9 72 0 72 1 72 2 72 3 72 4 72 5 72 6 72 7 72 8 72 9 73 0 73 1 73 2 73 3 73 4 73 5 73 6 73 7 73 8 73 9 74 0 74 1 74 2
73 8 73 9 74 0 74 1 74 2 74 3 74 4 74 5 74 6 74 7 74 8 74 9 75 0 75 1 75 2 75 3 75 4 75 5 75 6 75 7 75 8 75 9 76 0 76 1 Qu’en ferait-il, en un monde où la banque Morgan n’a pas même une succursale ? Maître Antéhor, qui ne se doute pas que le manager nourrit un dessin aussi noir, s’attache, au contraire, à lui prouver que l'Homme des profondeurs ne le cède en rien à son frère des hauts plateaux. Cet
cède en rien à son frère des hauts plateaux. Cet instinct de l’adoration d’un être supérieur, ne se retrouve, même à l’état embryonnaire, chez aucun animal; Il est le propre, et l’attribut, de l’âme qui cherche à remonter vers sa source. Tom Rodgers hoche la tête, approuve. Il n’a rien entendu. Dans le fond, il estime que, depuis deux jours, le baromètre est tombé rapidement, trop rapidement, à l’article « tempête », et qu’il pourrait bien y avoir un coup de Trafalgar. Les actions de la maison Rodgers and Co sont en baisse — comme le baromètre. On liquide, ...
sont en baisse — comme le baromètre. On liquide, ... Mais Tom Rodgers est un sage, il médite : « Si la vie était éternelle, on pourrait — si j’ose dire cette sottise — regretter d’être obligé de la quitter, mais, puisqu’elle n’a qu’un temps, à quoi bon se lamenter ?... Un peu plus tôt, un peu plus tard... Puisqu’il faut en arriver à casser sa pipe !» Comme on le voit, cette aimable philosophie a ramené Tom Rodgers, insensiblement, au souvenir de cette bonne pipe, que Master Hogue avait osé comparer au Trinucleus de Seénorius. Et il songe... •
osé comparer au Trinucleus de Seénorius. Et il songe... • • • « Si j'avais du tabac, j’en fumerais bien encore une... » Hélas ! Tom Rodgers n'a plus de tabac. Décidément, rien ne va plus. La vie est une vallée de larmes. My God !... fuyons-la au plus tôt. « Plus près de toi, mon Dieu... » Tout à coup, Rascasse, qui somnole entre les jambes de son maître, s’est levé. D'abord, son poil se hérisse, son regard flambe, puis ses oreilles retombent, sa queue se balance en cadence, et il file... file... M. Antéhor le connaît bien, ce
et il file... file... M. Antéhor le connaît bien, ce vieux compagnon des jours heureux, où ils rentraient tous bredouille ! y compris ce brigand de Tamamouche, et ce pédant de Lingois, juge de paix de Pontgibaud... Le savant s’étonne de n’avoir plus aucun ressentiment contre eux... Oh !... depuis longtemps, il leur avait pardonné ; maintenant, il se sent au cœur une tendresse pour ses adversaires d’hier. Ah ! quelle main largement ouverte il leur tendrait s’ils étaient là... Mais ils sont loin... loin... Et le faubourg Saint-Alyre aussi est loin... loin... aussi loin que Tipperary ! “ Sur
est loin... loin... aussi loin que Tipperary ! “ Sur le gypse, là-bas, deux ombres sont apparues. Elles avancent prudemment, se précisent... Le chien gambade devant elles. — Ce sont eux ! fait le docteur Argences, étreint par l’émotion. Fabienne s’est précipitée. Elle voudrait voir... voir tout de suite... savoir, enfin ! , . Ce n’est pas possible... possible !... Le cauchemar continue... Ce serait trop beau. Après tant de souffrances, de désillusions, elle n’ose plus espérer... Et pourtant, les ombres se précisent... Urfa !... André !... Pourquoi ne vole-t-elle pas au-devant de l’aimé ? Elle ne peut plus avancer,
pas au-devant de l’aimé ? Elle ne peut plus avancer, ses jambes fléchissent, tout son corps tremble, elle craint de tomber folle — ou morte — avant qu’André n’ait pu, seulement, tendre les bras pour la recevoir. Ses lèvres s’entr’ouvrent, mais elle ne peut exhaler une phrase, un mot — et c’est un son rauque qui monte de sa gorge. Mais lui aussi l’a reconnue sous son déguisement. Il bondit vers elle, la serre contre sa poitrine : — Fabienne !... ma femme ! Et tous deux sanglotent, dans l’immensité de leur joie reconquise. Ils ne peuvent plus se désunir...
de leur joie reconquise. Ils ne peuvent plus se désunir... Ils se regardent avec l’avidité déchirante des gens qui ne se reverront plus. Ils viennent pourtant de se retrouver, et plus rien au monde ne saurait les séparer — pas même la mort. — André ! soupire enfin Mme Merville. — Ma chère femme !... toi... toi... Est-ce possible ? Argences, Hogue, Tom Rodgers, Urfa même, paraissent non moins émus. Le chien Rascasse, seul, a gardé son sang-froid et lèche toutes les mains. Il semble à tous que la voûte s’est élargie, comme leurs poitrines, et que, soudain, le clair
s’est élargie, comme leurs poitrines, et que, soudain, le clair soleil d’avril a percé les ténèbres et qu’il épand, jusque dans leurs âmes, sa lumière, sa vivifiante chaleur, son éternel rayonnement. Urfa, le premier, retrouve son aplomb. Il touche le bras d’André Merville : — Partir !... partir ! — C’est juste, convient le jeune avocat. Ce n’est qu’à grand’peine qu’ils ont pu tromper la surveillance des gardiens du maître des Hommes-Poissons... Il n’y a plus un instant à perdre; plus une faute à commettre, .. Partir... Il a raison, approuve Fabienne. Puis, comme André regarde avec étonnement les hommes,