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préparer un couscous qu'elle fasse pétrir par les mains d'une personne morte la veille et exhumée par ses soins. Ce couscous macabre est ensuite apporté au chef et mêlé aux autres plats constituant la diète, à laquelle il va convier sa tribu. L'effet est radical : tous ceux qui mangent de cette nourriture guérissent. M. Bordes, gouverneur général de l'Algérie, a reçu, à l'Office de l'Algérie, rue des Pyramides, à Paris, les Comités de l'Amicale « L'Oasis » et du Syndicat de la Presse nord-africaine. Le Comité de « L'Oasis » fut présenté au Gouverneur par M. Grisoni, président de
» fut présenté au Gouverneur par M. Grisoni, président de la Société et maire de Courbevoie ; le Syndicat de la Presse nord-africaine, par M. Lambert, président. M. le Gouverneur général eut un mot aimable pour tous. MM. Lambert et Grisoni ont renouvelé à M. Bordes l'assurance de leurs efforts pour faire connaître plus et mieux notre belle Algérie dans la Métropole. Charlatan et charmeur de serpents. EMPLOIS AUX COLONIES Lire les offres d'emplois émanant des grandes entreprises commerciales, industrielles, agricoles, minières, forestières, etc. ; lire les informations utiles et les renseignements indispensables insérés dans les éditions intercoloniales de LA
les renseignements indispensables insérés dans les éditions intercoloniales de LA PRESSE ECONOMIQUE. La dernière édition est envoyée contre 6 francs. La série des 5 éditions intercoloniales parues (ornée de 113 clichés, comportant la matière de plusieurs livres) est adressée contre 20 fr. Libeller les mandats au nom de M. MEYER, 68, rue de Rennes, à Paris. PETIT COURRIER Entre nous. — Une main soignée est toujours un brevet de distinction : Le Savon des Prélats nettoie la main mais sans l'irriter, la Pâte des Prélats la blanchit, la Poudre des Prélats lui donne un velouté idéal. Parfumerie Exotique, 26, rue
Prélats lui donne un velouté idéal. Parfumerie Exotique, 26, rue du Quatre-Septembre, Paris. Jeanne A. — Migraines, maux de reins, insomnies disparaîtront si vous suivez le traitement du Rénovateur de l'Abbé Legros, car il combat activement la Constipation, cause de tous vos malaises. La boîte 8 fr. 45, Un beau mariage à Bône Création Rosine Raoust. Robe de dîner, velours imprimé. Robes du soir. Dieux, qu'elles semblent désuètes les robes du soir de la précédente saison ! Elles étaient conçues sous le signe de l'écourté, alors que la mode nouvelle exige les jupes frôlant le sol et beaucoup de tissu,
exige les jupes frôlant le sol et beaucoup de tissu, car l'ampleur et la longueur sont leurs caractéristiques dominantes. Les jambes apparaissent timidement entre d'innombrables pointes de tulle ou de mousseline de soie, ou sont à demi-voilées par ces tissus légers superposés, mais formant une certaine ampleur autour de la silhouette, à moins que le devant de la jupe ne découvre la jambe et insensiblement s'allonge de centimètre en centimètre, jusqu'au sol dans le dos, en un joli mouvement plongeant. Pour ces robes nouvelles, les tissus légers, fragiles et souples sont généralement adoptés, ainsi que les nuances tendres. Les mousselines
sont généralement adoptés, ainsi que les nuances tendres. Les mousselines de soie blanches, roses, vert pâle, la nuance orpheline a les préférences des femmes élégantes. Le tulle et la mousseline de soie noirs, toujours à l'honneur, tranchent sur les robes claires, la femme chic ayant une prédilection pour cette teinte distinguée et combien seyante à la nacre des épaules. J'ai noté chez Berthe Hermance, qui habille les plus jolies femmes de Paris, quelques modèles à gros succès, parmi lesquels une ravissante robe du soir en tulle illusion noir. Jupe de style formée de huit à dix épaisseurs superposées. Corsage très
style formée de huit à dix épaisseurs superposées. Corsage très ouvert dans le dos, cerné de lamé argent brodé et posé en guirlande sur la jupe. Une merveille ! Et cette autre apparition d'une princesse de conte de fées. Robe mousseline de soie rose pâle rappelant l'époque chère à Winterhalter. La jupe ample formée d'une superposition d'épaisseurs de mousseline de soie. Corsage en lamé argent, très ouvert au dos et pudique du devant, c'est-à-dire cernant le cou. Parmi les robes du soir en velours, je cite celle qui suit, de cette jolie collection : Robe velours très souple corail, taille
cette jolie collection : Robe velours très souple corail, taille indiquée, jupe s'ouvrant en godets légers, ceux du dos forment la traîne. Notons la tendance à modifier les décolletsés des robes du soir. Suzanne Werthy. MÉMENTO Philippe et Gaston, couture. 120, Champs-Elysées. Berthe Hermance, couture, 01, Champs-Elysées. Riva, couture, 18, rue du Helder. Andrée Nordet. modes, 43, rue Richelieu. Le jeudi, 19 décembre dernier, a été célébré, à Bône, le mariage de Mlle Jane Gladys Nuncie, fille de notre ami, directeur de la Compagnie des Autobus Bônois, avec M. Louis Gadan, industriel à Alger. M. le docteur Petrolacci, maire de
Gadan, industriel à Alger. M. le docteur Petrolacci, maire de Bône, ami personnel de la famille Nuncie, avait tenu à procéder lui-même à l'union des jeunes gens. La cérémonie religieuse a eu lieu à la Cathédrale, et a pris l'allure d'un grand événement. Les jeunes mariés, élégants et gracieux, étaient entourés de tout ce que Bône compte de notabilités ; M. le chanoine Bernard, curé de Bône, prononça le discours d'usage, trouvant, pour honorer les familles unies et pour exprimer aux nouveaux époux les vœux de bonheur de l'Église, les paroles émouvantes et le défilé, qui termina cette belle cérémonie,
paroles émouvantes et le défilé, qui termina cette belle cérémonie, fut le plus éloquent témoignage de la haute sympathie dont jouissent, à Bône, les deux noms définitivement liés. Un dîner de 50 couverts réunissait, au Grand Hôtel Mauritania, les deux familles et leurs amis. Une grande réception suivait et se continuait jusqu'à 4 heures du matin, par un bal animé, un élégant cotillon et une partie de chant qui permit d'applaudir Mme Stocffel et Mme Zammit. Nos meilleurs vœux aux nouveaux époux. BONE, Le mariage de Mlle Jane Gladys-Nuncie avec M. Louis Gadan. L'AFRIQUE DU NORD ILLUSTRÉ B 17 ÉCHOS
M. Louis Gadan. L'AFRIQUE DU NORD ILLUSTRÉ B 17 ÉCHOS Création Blanche. Capeline bangkok beige garnie cordonnet lavande. Création Marthe Collot. Petit feutre beige très net. SALOM BUGEAUD Mlle ANGELES ET ANTOINE Coiffeur pour On males Invisible 10 VU UX K 43, Rue Mogador. ALGER — Téléph. 89.85 Le paquebot le plus grand du monde et le plus rapide, sera français. Les Allemands sont justement fiers de leurs nouveaux paquebots de luxe qui relient Brême et Hambourg aux deux Amériques. Les passagers épris de vitesse leur donnaient parfois la préférence. Cependant, les « liners » français, dont le luxe et
Cependant, les « liners » français, dont le luxe et la table ont la plus haute réputation, refusaient du monde à chaque voyage. A ces deux qualités fameuses, nos paquebots vont ajouter la vitesse. La Compagnie Générale Transatlantique vient, en effet, de décider la mise en chantier d'un gigantesque paquebot, de plus fort tonnage que le Majestic anglais et plus rapide que le Rhein allemand, détenteur du record de la vitesse des lignes d'Europe aux États-Unis. Le Rhein, ayant dépassé 27 milles marins à l'heure (50 kilomètres) et le Majestic (ex-Cunarder) jaugeant 56.601 tonneaux bruts, le nouveau transatlantique français devra
(ex-Cunarder) jaugeant 56.601 tonneaux bruts, le nouveau transatlantique français devra faire au moins 27 milles à l'heure (50 kilomètres) et jauger au moins 60.000 tonneaux, s'il veut conserver pendant quelque temps le « blue ribbon » que se disputent sans trêve ni merci les grands racers de l'Atlantique-Nord. La France, qui détient déjà le record de vitesse pour les navires de guerre avec un contre-torpilleur ayant dépassé 40 milles à l'heure, s'adjugera donc probablement un nouveau record pacifique. Un règlement original de la circulation. "Si tu conduis tranquillement, tu verras la ville ; si tu le conduis en chauffard, tu
la ville ; si tu le conduis en chauffard, tu verras le juge !", avait fait placer jadis un maire américain, à l'entrée de sa cité, dans le vain espoir d'y éviter les accidents d'automobiles. Une association sportive américaine, dans le Etat de Massachusetts, illustrée par le gouverneur Flier, a été plus loin dans la voie de l'humour agréablement. Elle a fait apposer, aux endroits dangereux de certaines routes, des tableaux véreuses, portant non seulement les indications d'usage, "virage dangereux, passage à niveau, cassis", mais encore agrémentées de ces réflexions : — Avez-vous un compte courant chez votre médecin ?
: — Avez-vous un compte courant chez votre médecin ? — Ceux qui ont assez de la vie : allez vite. — Plein gaz seulement si votre testament est fait. — Le cimetière n'est qu'à deux pas ! Instinctivement, les conducteurs ralentissent, pour se pénétrer de cette sagesse laconique : et quelques accidents — au moins — sont évités... Si M. Quelque-Drole essayait ce procédé à Paris et ailleurs ? MESDAMES EXIGEZ LES Incontestablement les meilleurs. Ils plaisent à tous par leurs prix et leurs qualités lesquelles sont différentes selon leurs paquetages. Maurice Maeterlinck, par Alex PASOLINI, un volume in-8°
leurs paquetages. Maurice Maeterlinck, par Alex PASOLINI, un volume in-8° Cour, 100 pages, 6 francs, chez Eugène Figuière, éditeur, 17, rue Campagne-Première, Paris (14e); Est-ce un hommage rendu au bel écrivain ? Il est de qualité. Rarement Maeterlinck a été étudié, traduit, pourrait-on dire, avec une plus lucide intelligence. Sa belle figure littéraire est rendue vivante par la pénétrante observation de l'auteur, qui a su faire tenir un si vaste sujet dans une étude claire et condensée. Une raison péremptoire. Sur la Promenade des Anglais, à Nice, un élégant sportsman, au volant d'une puissante, d'une très puissante torpédo de la
au volant d'une puissante, d'une très puissante torpédo de la marque la plus coûteuse et américaine égale en cela nulle à 70 kilomètres à l'heure, quand soudain, vers le monument Perchotte, il entend derrière lui un petit "coin coin" significatif. Notre sportsman se retourne, et voit dans son sillage une petite "CV". "Voir me passer comme un coin coin" de ce genre-là, c'est pousser un peu loin la prétention, pense-t-il in petto. Et il appuie sur l'accélérateur. La centaine est bien vite atteinte. En face le terrain d'ovoision, le "coin coin" Impérial recommence. — Ton jour là, ce n'est pas
coin" Impérial recommence. — Ton jour là, ce n'est pas la peine d'avoir une voiture de deux cents billets, attends voir ! Nouveau coup d'accélérateur et c'est du 180, un peu avant le Bond-Point de l'Hippodrome. Et la petite 5 CV est toujours là avec son "coin coin". Alors, vaincue, la puissante torpédo, peu à peu s'arrête et l'élégant sportsman se retourne pour dire au chauffeur de la petite voilure : — Puisque vous y tenez tant, passez donc, je vous en prie ! — Merci beaucoup, répond l'autre, je ne peux pas, je suis accroché !... Le coût d'une
ne peux pas, je suis accroché !... Le coût d'une faute d'impression. Un libraire anglais publiait, il y a deux cents ans environ, une édition de la Bible, lorsqu'il se glissa une faute malencontreuse due à l'inattention du correcteur. Le septième commandement y apparaissait sous cette forme : « Tu "convoiteras le bien de ton prochain ». De nos jours lorsqu'un accident semblable se produit, l'éditeur se borne à ajouter une note explicative et à demander l'indulgence du lecteur. Il en était autrement il y a deux siècles. Les autorités convoquèrent devant elles le malheureux éditeur. Elles lui reprochèrent sévèrement
convoquèrent devant elles le malheureux éditeur. Elles lui reprochèrent sévèrement d'avoir prêché le vol du bien d'autrui et le condamnèrent à une amende de 7.500 francs, somme considérable pour l'époque. De plus, l'édition fut tout entière anéantie. Cependant, un exemplaire de cette édition a échappé à la destruction et il est actuellement conservé au British Museum, à Londres. (De l'Intermédiaire du Bibliophile et du Curieux). Le plus grand dictionnaire du monde a été préparé après un travail de soixante-dix ans. Le dernier volume de "l'Oxford English Dictionary" va paraître maintenant, le plan de l'ouvrage lui conçu le 7 Janvier 1858.
le plan de l'ouvrage lui conçu le 7 Janvier 1858. La première partie du dictionnaire parut en 1881. Il comprendra plus de 15.000 pages et donnera la signification de plus de 100.000 mots. On y trouve aussi 2 millions de citations. Sir James Murray, le principal éditeur de cet ouvrage, réunit 5 millions avant de commencer sérieusement le travail. Il pensait que toute l'œuvre serait finie en 1910. Il mourut en 1915. Le prix du dictionnaire complet sera d'environ 820 mit. (De l'Almanach pour Papier et Écriture). Pauvre petit ! Maman rentre de course. Des pleurs dans la nursery. Elle
Maman rentre de course. Des pleurs dans la nursery. Elle accourt. Des deux jumeaux, l'un un peu plus blond, sourit aux anges ; l'autre, un peu plus foncé, sanglote dans son petit lit. — Qu'est-ce qu'il y a donc ? Jacques ? Pourquoi pleures-tu ? dit-elle à Jacques qui continue à sangloter. Pourquoi pleures-tu ? dit-elle à Jean qui, tout en continuant de sourire : — Usa... Usa, c'est la bonne attachée aux deux jumeaux : — Usa a donné deux bains à Jacques et pas à moi. Un timbre spécial du Centenaire de l'Algérie. À l'occasion de la commémoration
spécial du Centenaire de l'Algérie. À l'occasion de la commémoration du Centenaire de l'Algérie, l'Administration des PTT va émettre un timbre-poste spécial d'une valeur de 0 fr. 50. Ce timbre grand format, tiré en deux couleurs bleu et rouge, représente une vue du port d'Alger prise des hauteurs qui l'environnent. Le timbre commémorant ne sera pas valable pour la France et l'Algérie. Il ne comptera l'affranchissement que pour les correspondances originaires de la Métropole où il pourra être utilisé concurremment avec le timbre à 0 fr. 50 type Semeuse. Il sera mis en vente dans les bureaux de poste à
sera mis en vente dans les bureaux de poste à partir du 1er janvier et jusqu'au 1er juillet suivant. Une question embarrassante. Un gamin poursuit un passant. — Monsieur, la charité ! Pas de pain à la maison ; nous sommes si enfants, je n'ai pas de travail. Mon père est infirme, ma mère est à l'hôpital ! — Mais vraiment, poursuit le gamin : Mais c'est vrai, pourtant, vous savez que je vous raconte la vérité ! À l'exemple de Munich, la ville de Dresden a créé une bibliothèque circulante, mais avec des améliorations. Elle emploie à cette fin
circulante, mais avec des améliorations. Elle emploie à cette fin un local de 30 mètres et pouvant contenir 3.000 livres, Chaque livre de la bibliothèque municipale peut être transmis par la bibliothèque circulante. L'AFRIQUE DU NORD ILLUSTRÉE Semaine Automobile Vu écho du dernier Salon par un maître de l'automobile. Il nous apporte deux enseignements précieux, issus d'une conversation amicale poursuivie entre M. Louis Delâge et M. Charles Faroux, au cours du dernier salon. Le premier consiste à fixer lumineusement les qualités totales que doit posséder la voiture moderne ; Le second fait la preuve du succès réalisé par la Maison
second fait la preuve du succès réalisé par la Maison Delâge dans la recherche de la perfection ainsi définie. Vous ne demandez plus, dit M. Louis, à votre voiture, une qualité particulière, mais un ensemble de qualités, et vous voulez qu'elle soit bien ; près de la perfection. Il ne vous suffit plus que, en restant parfaitement stable en toutes les vitesses, votre voiture ait des accélérations et des reprises subites ; vous voulez encore qu'elle soit silencieuse dans ses moindres éléments mécaniques, que sa consommation soit raisonnable, que sa suspension, sa direction, sa conduite de route et ses freins
suspension, sa direction, sa conduite de route et ses freins soient parfaits. Vous voulez également avoir, aux très grandes allures, l'impulsion d'une voiture qui n'a pas été établie avec le seul souci de vous libérer rapidement des embarras du trafic et qui peine et semble souffrir lorsque vous lui demandez, avec insistance, sonmaximum de vitesse. Avons désiré vous savoir en pleine sécurité dans votre voiture : Vous voulez également ne plus être absorbé par les soins à lui donner, c'est à elle de vous servir. Cet ensemble de qualités que nous est indispensable pour qu'une voiture soit susceptible de réaliser
nous est indispensable pour qu'une voiture soit susceptible de réaliser ce que nous appelons « des performances impressionnantes », vous les trouverez sur le D8 Delâge. Notre D8 est dotée d'un moteur de 6 cylindres en ligne de 4 litres de cylindrée, et possède deux prises silencieuses. Les essais que nous avons faits, tant avec des moteurs de cylindrées plus importantes qu'avec d'autres de cylindrées plus faibles, nous ont amenés à choisir cette formule de 4 litres qui nous a permis de réaliser une voiture n'entraînant pas de charges fiscales importantes, mais capable néanmoins de réaliser dans le silence le
importantes, mais capable néanmoins de réaliser dans le silence le plus absolu les plus impressionnantes performances. Notre D8 est établie en trois modèles : D8 normal avec carrosserie 6 places face à la route, les deux places avant étant très confortables ; D8 long au châssis destiné aux somptueuses et vastes limousines; D8 Sport avec carrosserie confortable pour 4 personnes, emmenant à 180 kilomètres à l'heure, sans plus de bruit ni trépidation qu'à 70, avec impressionnantes reprises. La XIe fois dont ajoute aux splendides unités 14 CV et 37 CV, un nouveau modèle, parfait digne comme ses deux aînées de
un nouveau modèle, parfait digne comme ses deux aînées de toute la faveur du public compétent. Casablanca, Settat, Berrechid, Marrakech, Ouarzazate. L'épreuve se divise en deux parties : 1° Voitures course, réunies en une seule catégorie un handicap de temps espacant les véhicules au départ en raison de leur puissance ; 2° Voitures sport (équipement conforme au règlement international), réparties en quatre catégories (1.100, 1.500, 2 lit., 3 lit.), avec classements séparés ; ces voitures devront être rigoureusement dé série, et seront à réclamer, à l'arrière, pour le prix de catalogue. D'importants prix sont affectés à l'épreuve : 1° pour
catalogue. D'importants prix sont affectés à l'épreuve : 1° pour la catégorie Course, 70.000 francs au premier, 20.000 francs au second, 10.000 francs au troisième ; 2° pour les catégories sport, 10.000 francs à celui qui fera le meilleur temps toutes catégories ; pour les Catégories 1.100 et 1.500, 2.500 francs au premier, 1.000 francs au second, 500 francs au troisième ; pour les catégories 2 lit, et 3 lit, 5.000 francs au premier, 2.500 francs au second, 1.000 francs au troisième ; pour les voitures de course, un prix spécial au champion qui battu le record établi par Meyer
spécial au champion qui battu le record établi par Meyer (Shanghai), 1928, avec la moyenne de 147 km-780 à Prières du 12 juin à Tunisie. Le Tourisme qui assure véhicule charbonnier et leurs passagers indiquera ses itinéraires dans ses brochures. Dans quelques mois, il organise des visites programmées. Ces visites permettent de découvrir les richesses de la Tunisie et de faire connaissance avec les Tunisiens. Idée voici le 1er juin. Sinon de la vie quotidienne, des spectacles, des monuments et des sites. Le Casino Municipal : chants, danses, expositions diverses et cinéma. Deuxième jour. — Le malin : visite du
et cinéma. Deuxième jour. — Le malin : visite du Palais du Cardinal, du Musée et des jardins. Un tramway partant de l'avenue de France mène directement en moins d'une demie heure à travers le lac et un paysage splendide. De Carthage on se rendra à Sidi-Bou-Saïd, d'où l'on a une vue admirative du golfe, et à La Marsa, demeure du Bey. Troisième jour. — Prendre le chemin de fer le matin et se rendre à Kairouan. Excursion dans la montagne d'où l'on jouit d'une vue étendue sur tout le pour d'alentour. Déjeuner au Zéphyr Hôtel. Reprendre le train à
pour d'alentour. Déjeuner au Zéphyr Hôtel. Reprendre le train à 14 h. 48, et arrivée à Sousse à 19 h. Quatrième jour. — Visite de Sousse : les Catacombes, la Forêt d'Oliviers, le Musée du 4e Zouaves. Départ de Sousse à 11 h. 23 (de Sousse pour Kairouan), arrivée à 13 h. 20 ; visite des souks, des mosquées (ouvertes au public), des marchands des célèbres tapis. Cinquième jour. — Départ de Kairouan, à 15 h. 50 ; arrivée à Sousse à 13 h. 50. Reprendre le train à 19 h. 40 pour arriver à Sfax à 23 h. 7.
h. 40 pour arriver à Sfax à 23 h. 7. Coucher à Sfax. Sixième jour. — Visite de Sfax : les Olives, les souks, le port, l'autorité de Sou-Thoudja (domaine de la Fauconnerie), à 15 kilomètres par auto particulière. Prendre le train à 20 h. 24 (couchettes) pour arriver à Tozeur à 9 h. 55. Septième jour. — Visite de l'Oasis de Tozeur ; coucher à Tozeur. Huitième jour. — Prendre le matin une auto pour Gafsa : visite de l'Oasis de Nefta, et vue sur le désert. Neuvième jour. — Départ de Nefta le matin pour retourner à Tozeur.
— Départ de Nefta le matin pour retourner à Tozeur. Départ de Tozeur par la ligne d'Henchiri-Sousse à 15 h. 33 '(couchettes) ; arrivée à Sousse à 16 h. 13. Dixième jour. — Départ de Sousse à 8 h. 30 : arrivée à Bir-bou-Reboudhine, et changement de train pour Hammamet ; visite d'Hammamet et de ses jardins, repartir le train à 17 h. 33, changer à Bir-bou-Reboudhine et prendre la même station de Sousse qui passe à 18 h. 56 et ramène le voyageur en voiture à l'hôtel. Le Comité national des Colonies a été fondé. Il s'intéresse dans le
national des Colonies a été fondé. Il s'intéresse dans le domaine de l'aéronautique. Il a été fondé à Paris, et après une longue étude de préparation, l'association, la société aéronautique que les membres veulent construire et fédérer suivant les règles et les objectifs qui ont été étudiés. Il est prévu de lancer une entreprise aéronautique qui, espère-t-on, réussira. Le Comité national des Voix aux assemblées générales a été fixé en tenant compte des catégories dans lesquelles ont été classés les divers groupements. La situation étant ainsi très nette et soustraite à tout débat, un brillant avenir s'ouvre à l'aéronautique française
à tout débat, un brillant avenir s'ouvre à l'aéronautique française sous le signe de la vérité éternelle que l'union fait la force. Les routes de Seine-et-Oise vont être éclairées. Entre Saint-Cloud et Versailles, par Ville-d'Avray, des accidents de la circulation se produisent presque journellement. Le préfet de Seine-et-Oise et les municipalités se sont émus et ont chargé une commission d'enquêter à ce propos. Cette commission s'est réunie à la préfecture sous la présidence du préfet, M. Bonnefoy-Sibour. Les représentants des grandes associations touristiques et automobiles étaient présents. Il a été décidé que, sur un parcours de huit kilomètres (entre Saint-Cloud
décidé que, sur un parcours de huit kilomètres (entre Saint-Cloud et Versailles), la chaussée serait éclairée tous les 40 mètres, par des lampes de 500 watts, de façon à ne pas obliger les automobilistes à allumer leurs phares. La dépense s'élèvera à trois millions pour l'installation, et annuellement à 60.000 francs pour l'entretien, le courant et les frais d'amortissement. Cette installation de l'électricité sur la route nationale ne sera qu'une première étape. Toutes les routes de Seine-et-Oise situées dans l'agglomération parisienne pourront par la suite, espère-t-on, être éclairées de la même façon. Le bulletin du Grosissement de l'Agence, octobre. LV.
même façon. Le bulletin du Grosissement de l'Agence, octobre. LV. victime de faire paraître le résumé de ses activités du 1er avril, lequel, rappelons-le, possède cette particularité unique et remarquable d'être une course de ville à ville de 65 km. Différents, en un mot, les lieux à visiter : Carthage, Utique, Mazagan, Kairouan, el-Hadhra, Beja, Khenchela, Constantine, Annaba, Miliana, etc. Nous attirons l'attention de nos lecteurs sur l'exposition de la maison britannique de machines agricoles, Hills et Company, Ltd., à Swanley, Angleterre, au Salon de l'Automobile Agricole qui aura lieu au Parc des Expositions, Ville de Versailles, Paris, du 21