jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
sorte forme politique que intérieure car il ne s'agit pas seulement de favoriser notre commerce extérieur, mais il s'agit en même temps de faire cesser ces anomalies préjudiciables à la prospérité publique que l'on constate en Russie relativement aux prix des denrées dans les différentes provinces. Il a été établi même observation que le prix d'un quartier de blé variait, selon les provinces, de 6 roubles à 12 roubles. Il est probable qu'il ne se formera pas tout de suite une compagnie qui construirait immédiatement une ligne directe allant de Moscou jusqu'au littoral de la mer Noire, mais que deux
Moscou jusqu'au littoral de la mer Noire, mais que deux compagnies séparées, l'une siégerait dans la capitale de la vieille Russie, et l'autre à Stavropol. Ces deux compagnies se entreprennent concurremment la construction des deux chemins partant du même point dans des directions différentes et se rapprochant ensemble à une distance convenable. Il est probable aussi que les locomotives ne seront pas établies sur toute la ligne du parcours, et que les trains seront en grande partie mis en mouvement par des chevaux. Ce système a son, on le sait, très approprié aux circonstances, vu que les recettes des chemins
très approprié aux circonstances, vu que les recettes des chemins de fer de l'intérieur de la Russie doivent être surtout basées sur le transport des marchandises, qui n'ont pas besoin d'une très grande vitesse, et que, de plus, notre sol n'abonde pas en charbons de terre, tandis que nous sommes, au contraire, fort riches en chevaux. Le gouvernement de Moscou étant beaucoup trop industrieux pour avoir une agriculture assez avancée et suffisante à nourrir sa population, un peu trop compacte. Aussi le commerce doux de la terre a vec les rives de l'Oka; si fécondes, en céréales de toutes sortes,
rives de l'Oka; si fécondes, en céréales de toutes sortes, a-t-il pris, dans ces derniers temps surtout, un très grand développement. Cette circonstance, en venant s'ajouter à celle du manque d'autorisations navigables de l'Volga, rend la construction d'un chemin de fer de Moscou jusqu'aux rives de l'Oka vraiment indispensable. Une société de capitalistes moscovites est sur le point de se constituer, et un projet de chemin de fer, qui portera le nom de chemin de Moscou à Kolomna, a déjà été élaboré. La ligne ira de Moscou à cette dernière ville seulement, et non pas jusqu'à Novogorod, comme on l'avait
ville seulement, et non pas jusqu'à Novogorod, comme on l'avait d'abord pensé. Le prolongement de la ligne jusqu'à Novogorod serait, du reste, inutile pour le moment puisque l'Oka devient navigable à partir de Kolomna, et qu'à l'exception de Vladimir, il n'y a jusqu'à présent aucune ville importante entre Novogorod et Kolomna. C'est à M. Priborg que nous devons le projet d'établissement de la ligne, qui sera anti plus facile à exécuter qu'il n'y aura aucun obstacle, matériel à vaincre sur toute la route. Puisque j'en suis à parler de lignes de communications, je crois utile de faire mention de la
de communications, je crois utile de faire mention de la nouvelle impulsion que reçoit la navigation fluviale du Volga. Volga, par suite de la construction, Jaroslaf particulièrement, d'un grand nombre de bateaux à vapeur. L'Autriche était antérieurement, autant qu'actuellement. On vient de publier récemment une suite d'ouvrages fort recommandables traitant de la statistique agricole et industrielle de nos divers gouvernements. Je citerai particulièrement la statistique agricole et industrielle du gouvernement de Kiew, la statistique industrielle du gouvernement de Moscou, celle du gouvernement de Koursk. Le gouvernement, qui voit d'un très bon œil la publication de ces ouvrages, ne reste pas
bon œil la publication de ces ouvrages, ne reste pas étranger à ce mouvement, et a récemment fait publier, par l'organe du ministère, un compte-rendu statistique très détaillé sur l'état économique des domaines de la couronne, dont les habitants (sujets de la couronne) forment la plus grande partie de notre population industrielle et productive. Il est vrai qu'en revanche, notre censure se montre très ombrageuse, et refuse souvent d'autoriser l'impression des ouvrages soumis à son examen. Ce sont, il est vrai, des ouvrages satiriques pour la plupart mais la censure, en se montrant sévère, leur donne une importance qu'ils n'auraient
en se montrant sévère, leur donne une importance qu'ils n'auraient pas sans elle. Les auteurs, dont l'amour-propre ne renonce pas aisément à ses droits, ont fait comme on faisait autrefois en France, au temps mémorable de vos royales favorites, ils font circuler leurs œuvres manuscrites, et, depuis quelque temps, nous sommes inondés de nouvelles publications. L'empereur et la famille impériale feront leur rentrée dans Saint-Pétersbourg le 14 du courant. Nous aurons à cette occasion des fêtes, des illuminations et des réceptions, qui reproduiront à peu près les réjouissances du couronnement à Moscou. Le chancelier de l'empire, prince Alexandre Gortschakov, le
à Moscou. Le chancelier de l'empire, prince Alexandre Gortschakov, le prince Adolberg et le général Schubart, tous trois ministres au portefeuille, sont arrivés à Tsarskoïe Selo et rentreront en même temps que lui à Saint-Pétersbourg. Le cortège impérial sera magnifique. Le tsar sera à cheval, escorté des grands-ducs ses frères, du grand-duc Constantin, des grands-officiers de la couronne et de tous les dignitaires de sa maison. Les ministres, les membres du Sénat et le gouverneur général de la capitale recevront L. L. M. L. à la gare. L'impératrice Marie et ses plus jeunes fils, les grandes-duchesses et les princesses alliées
ses plus jeunes fils, les grandes-duchesses et les princesses alliées de la famille impériale, suivront dans des voitures de gala. La marche sera ouverte et fermée par deux détachements des chevaliers-gardes, un régiment de cuirassiers, un autre de cosaques et un troisième de hussards de la garde. Avant de rentrer au Palais d'Hiver, l'empereur assistera à la messe qui sera chantée dans la cathédrale de Kasan. Pour extrait: P. YKCARD. Nous avons donné hier en entier la première partie du rapport de M. le ministre de la guerre. Les dames qui étaient là tout près entendirent ce mot: "Ah! ah!
qui étaient là tout près entendirent ce mot: "Ah! ah! comtesse, vous êtes malade." Il y eut un mouvement. Un cercle empressé se forma autour des deux beau-frères. C'était peut-être le repos entre la troisième et la quatrième nature du quadrille. Quelques danseuses quittèrent leurs places. Matilda tournait. Il me sembla à chaque instant qu'elle avait un sourire traversé par des plaintes sculptées et dorées sur la porte. Je voyais que le prince, dans son trouble excessif, ne trouvait plus rien à dire pour arrêter la danse. Nos regards se rencontrèrent. Je ne sais ce que lut dirent mes yeux.
rencontrèrent. Je ne sais ce que lut dirent mes yeux. Il eut sur lui-même un violent mouvement et sa tête s'agita tout d'un coup. "Mandons, dit-il, je vous en supplie! ma tête est frappée très frappée. Si on lui marque de l'inquiétude, tout est perdu." Le fantôme releva sur lui une chandelle si étrange que le rire faillit se faire jour au travers de ma figure. Et cette question sortit de toutes les bouches: "Qu'a-t-on la comtesse? où a-t-on la comtesse?" J'attaquai vaillamment la quatrième figure. Maxime se mit à expliquer compétement une série de symptômes. On l'interrompit de temps
expliquer compétement une série de symptômes. On l'interrompit de temps en temps par le vieillard, qui disait: "Je n'ai jamais remarqué cela. On danse?" Les quelques femmes restées auprès des deux beau-frères répondirent: "Les maris ne remarquent jamais rien." Ce beau vicomte que j'avais vu au bras d'Irène, s'appuyait, tout pâle, à l'angle du salon. Irène était de l'autre côté du piano et semblait m'épier. Tout à coup, au moment où l'orchestre terminait la dernière nature, je crus saisir un bruit léger derrière la porte. Tout mon sang vint au cœur. Le vieux comte venait de mettre sa main rigide
cœur. Le vieux comte venait de mettre sa main rigide et osseuse sur le bouton. Maxime ne le retenait plus. -Il y a des inspirations. Maxime disait aux dames, avec un calme parfait: Faites comme si vous ignoriez tout, je vous prie, et surtout, ne vous inquiétez pas d'elle. Chacun aimait à se retrouver dans un secret et à jouer son petit bout de comédie. Ces dames reprirent leurs places en toute hâte. Florence retira. Je n'ai jamais vu figure plus douce et plus sereine. Le front du fantôme eut comme un frémissement devant cet éclat. Florence lui toucha la
comme un frémissement devant cet éclat. Florence lui toucha la main en passant et lui dit: "Cela va mieux." Puis elle revint s'asseoir auprès de moi. Nous achèrâmes le quadrille ensemble; les couples de danseurs qui n'étaient pas immédiatement voisins de la porte ne s'étaient pas mêlés à apercevoir de son absence. PAUL FÉVAL bombarder la place sans relâche et à protéger nos attaques en fendant les ouvrages russes inhabitables. Une partie seulement de ces mortiers fut mise en batterie, la place ayant été prise avant que tous fussent arrivés à destination. Les consommations de poudre atteignant des proportions énormes,
à destination. Les consommations de poudre atteignant des proportions énormes, les poudreries donnèrent à leur fabrication une extension inusitée et livrèrent en 1854 jusqu'à 1,600,000 kilogrammes de poudre de guerre. En 1855, elles purent en livrer 3,250.000 kilogrammes, sans ralentir la fabrication des poudres de chasse et de mine. Le poids du matériel expédié de France est évalué à 53 millions de kilogrammes. L'artillerie, secondeée par les compagnies du régement d'artillerie de marine, par les marins de la flotte mis à terre et par les auxiliaires de l'infanterie, construisit, arma et servit, pendant le siège, 118 batteries, en même temps
et servit, pendant le siège, 118 batteries, en même temps qu'elle armanda l'armement et l'approvisionnement des redoutes des camps et des lignes de Kamiesch. Ces batteries exigèrent l'emploi de 800 000 sacs à terre et de 50,000 gabions. Au jour de l'assaut, leur armement se composait de 620 bouches à feu. Elles avaient tiré plus de 1,100,000 coups de canon, et consommé plus de 3 millions de kilogrammes de poudre. Le matériel ramené en France peut être évalué à 50 millions de kilogrammes, dont 38 millions de matériel français et 12 millions de matériel russe. Le matériel représentait en poids
12 millions de matériel russe. Le matériel représentait en poids 14,159,520 kilogrammes, ou environ 14,000 tonneaux. 2,400 tonneaux ont été rapportés en France après la campagne. Le matériel roalaut les gros outils, les instruments de sape et de mine ont été fournis en très grande partie par les arsenaux du génie de Metz et d'Arles, et le surplus par l'industrie privée. Ce matériel, au moins cinq fois plus considérable que celui qu'exige le siège d'une grande-place dans des conditions ordinaires, a commencé à être embarqué dès les mois de Mars 1854, et les derniers envois ont eu lieu en août
1854, et les derniers envois ont eu lieu en août 1855. Les approvisionnements en planches, madriers, fer, cuivre, toile, etc., ont été achetés dans le commerce, à Lyon, Toulon, Marseille, Constantinople et Trieste. Ces matériaux ont été employés non seulement dans les travaux du siège, mais ils ont servi aussi pour construire sur place des hôpitaux provisoires et des magasins pour les vivres et les munitions. On a expédié en Crimée 920,000 sacs terre expédiés en Crimée. 300,000 ont été tirés des magasins de l'Etat, et le surplus a été acheté au commerce à Paris, Lyon, Metz, Toulouse, Marseille et
acheté au commerce à Paris, Lyon, Metz, Toulouse, Marseille et Constantinople. 1,050 baraques, pouvant abriter 30,000 hommes, ont été confectionnées à Toulon et à Marseille en janvier 1855, et l'embarquement commençait dès le mois suivant. 1,800 baraques, pouvant contenir 45,000 hommes, ont été commandées en Angleterre dans les premiers jours de décembre 1854, et sont parties de Southampton dans le courant du mois suivant. Chaque baraque était pourvue d'un poête. Des abris-écuries, pour environ 10,000 chevaux, ont été commandés à Paris et embarqués à Marseille en janvier 1855. En outre, un approvisionnement de 50,000 tonnes de bois de sapin, de
un approvisionnement de 50,000 tonnes de bois de sapin, de 20,000 madriers, de 100,000 planches et 9,000 boulons a été acheté à Marseille et expédié dans le courant de 1855 pour l'établissement des baraques-châteaux. Le service du génie a exécuté 80 kilomètres (20 lieues) de tranchée, employé 800,000 gabions, 600,000 fascines et près d'un million de sacs à terre. Il a fait construire sur les flèches qui protégeaient la droite de nos attaques des ouvrages défensifs ayant ensemble plus de 8,000 mètres de développement, et sur un grand retranchement continu de 8,000 mètres aussi de longueur, presque en ligne droite,
de 8,000 mètres aussi de longueur, presque en ligne droite, appelé l'oryx de la revanche. S'appuyant par ses deux extrémités sur la mer, couvrait contre toutes les éventualités de la guerre les baies de Kamiesch et de Katch, et nous assurant la possession d'une vaste place de dépôt où trouvaient abritées toutes les ressources de l'armée. Ces lignes étaient formées d'un épais parapet précédé d'un fossé creusé dans le roc et garni par huit fortes redoutes armées de pièces de gros calibre. Ce service a présenté en chargement roulant 500,000 tonneaux, 500,000 tonneaux, ont été rapportés en France. Voici le
tonneaux, 500,000 tonneaux, ont été rapportés en France. Voici le détail de quelques articles biscuits, préparés de 26,000 tonneaux et 260,000 caisses de farines, 2,000 jonnesaux sucre, 5,000 tonneaux café, 2,000 tonnes de viande sur pied, 10,000 têtes de vin, 13,000 tonneaux (116,000 hectolitres). La viande sur pied a été tirée de Trieste, de l'Algérie et de la Caramanie; le charbon de terre (16,000 tonneaux) a été tiré d'Angleterre, ainsi que la plus grande partie des conserves de bœuf. 1,800 voyages de navires à chargement complet ont été nécessaires pour transporter en Orient les denrées et matières portées ci-contre. Les
transporter en Orient les denrées et matières portées ci-contre. Les chargements ont été effectués, savoir: 460 en France, 568 en Algérie, 4 en Espagne, 17 en Angleterre, 5 en Belgique, 600 en Italie, 68 en Egypte et en Syrie. Parmi les articles de ce chapitre, on remarqua 654,883 ceintures de nainelle, 347,319 sacs tente-abri, 3,131,787 couvertures de campement, 328,209 paires de souliers, 200,000 cravates de coton, 238,597 paires de bottes, 189,162 paires de chaussons de laine, 251,399 capotes à collet et capuchon, 15,000 paletots en peau de mouton, 46,000 marmites, 6,193,600 clous à ferrer, 817,216 fermes à cheval. Les tentes
6,193,600 clous à ferrer, 817,216 fermes à cheval. Les tentes de campement existant dans les magasins de l'Etat à l'origine de la guerre étaient suffisantes pour les besoins d'une armée encampée de 60,000 à 80,000 hommes seulement; il a donc fallu procéder en toute hâte à la confection de tentes en quantités considérables, au moyen des ateliers que l'industrie privée a réalisés en temps opportun. Le nombre de tentes et accessoires expédiés en Orient pouvait suffire au campement de 280,000 hommes, sans compter celles qui étaient affectées aux officiers. Une partie assez importante du matériel du campement et des effets
partie assez importante du matériel du campement et des effets spéciaux d'habillement n'a pas été mis en service, et a été réexpédiée d'Orient sur les magasins de France et d'Algérie. On peut évaluer à 12,000 tonneaux environ le volume du matériel porté à ce chapitre. Les magasins particuliers, dont les corps ne se séparent jamais en campagne, ne sont point compris dans cette évaluation; leur poids total s'est élevé à 7,300 tonneaux. L'ensemble des objets réexpédiés d'Orient en France et sur l'Algérie. e représente près 50,000 tonneaux. Ce service a compris 27,000 lits, 79,500 couvertures en laine, 30,000 matelas, 110
compris 27,000 lits, 79,500 couvertures en laine, 30,000 matelas, 110 caissons d'ambulance chacun à 2,000 plombs, 106 boîtes d'instruments de chirurgie, 370 caisses d'amputation, 49,000 kilogrammes de charpie, 5,000 bandages terreliers, etc.; plus l'approvisionnement en lait concentré, essence de bouillon, boeuf bouilli et conserves de légumes. L'ensemble des expéditions de matériel faites en Orient pour le service hospitalier représente un volume de 6,430 tonneaux. Le matériel ramifié, tant en France qu'en Algérie, est environ du tiers des expéditions, soit de 2,150 tonneaux. Total de 7,956 tonneaux. Un tiers de ce matériel environ est devenu hors de service et a été
matériel environ est devenu hors de service et a été vendu mais une grande partie des voitures et autres objets construits en Turquie a été portée en Algérie en sorte que l'ensemble du matériel ayant fait retour peut être évalué à 6,000 tonneaux. Service de la trésorerie et des postes. Le personnel de la trésorerie de l'armée était en même temps chargé des postes ce double service était si complètement organisé que les militaires de tous grades ont reçu leur solde et les prestations en nature aussi régulièrement et aussi exactement que s'ils eussent été dans une garnison de France
exactement que s'ils eussent été dans une garnison de France et qu'ils ont pu entretenir avec leurs familles une correspondance pour ainsi dire journalière. Le service de la trésorerie a été assuré, comme dans les campagnes antérieures, par les moyens suivants : envois directs de fonds ; 2° réalisation sur place, par émission de traites. Ce dernier moyen a donné des résultats importants, et la faveur dont les traites du Trésor ont joui en Orient a été telle, qu'il a fallu créer des coupures de 20,000 et de 10,000 fr. Les émissions se sont élevées jusqu'à 12 millions par mois.
Les émissions se sont élevées jusqu'à 12 millions par mois. Les paiements effectués en Crimée depuis le mois d'avril 1854, sur les crédits délégués par le ministère de la guerre, s'élevaient, au 1er juillet 1856, à 285,646,160 fr. 45 c., dont 2,751,847,340 fr. 64 c. sur mandats de l'intendance militaire, 1,914,265 fr. 16 c. sur mandats des chefs de service de l'artillerie, et 8,274,554 fr. 65 c. sur mandats des chefs de service du génie. Le service entre les divers corps du siège a été fait par 16 télégraphes aériens portatifs. Plus tard, le gouvernement anglais ayant établi le câble
portatifs. Plus tard, le gouvernement anglais ayant établi le câble électrique de la mer Noire, le gouvernement français a fait rattacher Varna au réseau électrique allemand. Il y a eu d'abord une imprimerie lithographique. Ensuite, un service typographique complet a été institué. TROISIÈME PARTIE.–TRANSPORTS MARITIMES. La marine de l'État a concouru ainsi qu'il suit aux transports militaires 11 vaisseaux mixtes et à vapeur, 21 navires voiles, 19 frégates à voiles, 24 transports mixtes et voiles, 19 frégates à vapeur, 21 corvettes et 19 avisos. En tout 132 bâtiments qui ont fait 905 voyages et ont transporté, pour l'armée de terre
fait 905 voyages et ont transporté, pour l'armée de terre seulement, soit pour l'aller, soit pour le retour, 3,731 hommes, 4,266 chevaux et 116,661 tonneaux de matériel. Le gouvernement anglais a mis à la disposition du gouvernement français 8 navires de la marine royale et 42 navires du commerce mobilisés par l'amirauté, qui ont transporté ensemble en Orient 38,353 hommes, 1,972 chevaux et 6,624 tonneaux de matériel. L'administration de la guerre a mobilisé, en 1854 et 1855, 66 vapeurs et 1,198 navires voiles, de toutes dimensions. Les 68 vapeurs et 22 grands clippers formaient une espèce de flotte qui a
22 grands clippers formaient une espèce de flotte qui a fait jusqu'à la fin de la guerre un va-et-vient permanent entre l'Orient et les ports où étaient réunis les approvisionnements. Enfin, les paquebots de la Compagnie des Messageries impériales, par suite de marchés conclus dès le commencement de la guerre, ont transporté des troupes à pied et du matériel, à raison de deux voyages par semaine. Pour le retour de l'armée, l'administration a continué à employer 48 navires vapeur et 253 navires à voiles, dont 14 grands clipper. Au total, les transports effectués par les soins de l'administration de la
les transports effectués par les soins de l'administration de la guerre se sont élevés à 224,260 hommes, 44,736 chevaux ou mulets, et 601,251 tonneaux de matériel. En dehors des moyens de transport indiqués ci-dessus, l'intendant général en Crimée et l'intendant militaire en mission à Constantinople, ont mobilisé un grand nombre de navires pour le ravitaillement de l'armée. Ces bâtiments étaient exclusivement employés à porter en Crimée les vivres et les fourrages achetés sur le littoral de la mer Noire et dans toute la Turquie. Pour extraire : "MÉMOIRES, S.A.I. le prince Jérôme-Napoléon a donné hier soir, en l'honneur de M.
prince Jérôme-Napoléon a donné hier soir, en l'honneur de M. le baron de Malmeström, ambassadeur extraordinaire et ministre plénipotentiaire de Suède et de Norvège, et de la légation. Le prince a témoigné à M. le baron de Malmeström combien il avait été sensible à la réception cordiale faite à S.A.I. le prince Napoléon, son fils, par Le roi Oscar, la famille royale, et par le peuple suédois. Son Altesse Royale, le ministre de la marine, le ministre de l'instruction publique, la ministre des travaux publics, plusieurs sénateurs et conseillers d'État, et diverses personnes de distinction, assistaient à ce dîner, auquel
et diverses personnes de distinction, assistaient à ce dîner, auquel étaient aussi invités M. le baron de la Roncière le Noury, commandant le yacht la Réine-Borwinn, et les membres de la commission scientifique qui accompagnaient le prince Napoléon dans les mers du Nord. Le ministre de l'instruction publique a adressé aux recteurs la circulaire suivante, concernant la participation des instituteurs aux travaux des commissions de statistique agricole "Mon-sieur le recteur, j'ai pris connaissance de vos observations relatives à la lettre par laquelle M. le ministre de l'agriculture, du commerce et des travaux publics propose d'astreindre tous les instituteurs publics à
des travaux publics propose d'astreindre tous les instituteurs publics à faire partie des commissions de statistique agricole. J'apprécie l'importance des études sur lesquelles mon collègue a cru devoir attirer mon attention; je reconnais en particulier les avantages que doivent trouver les maîtres de nos écoles rurales à s'initier de plus en plus aux intérêts de l'agriculture mais j'ai constaté que l'intervention dans les travaux de statistique de tous les instituteurs indistinctement pouvait présenter des inconvénients de diverses natures. En effet, un certain nombre de maîtres, soit en raison de leur âge avancé, soit en raison de la faiblesse de leur
âge avancé, soit en raison de la faiblesse de leur instruction, ne sont pas en état de figurer utilement dans les commissions; leur présence y serait un embarras plutôt qu'un secours. D'autres appartiennent à des congrégations religieuses et ne sauraient être chargés d'occupations incompatibles avec les règles qui les dirigent. D'autres encore suffisent à peine à concilier les exigences de l'enseignement avec les emplois de secrétaires de mairies et de clercs laïques, ils ne pourraient accepter de nouvelles fonctions qu'au détriment de leurs premiers devoirs. Je n'ai donc point cru devoir adapter la proposition aux termes de laquelle les instituteurs
devoir adapter la proposition aux termes de laquelle les instituteurs publics eussent été associés, par une surcroît général, aux travaux des commissions agricoles mais j'ai décidé que MM. les préfets, sur la présentation de MM. les inspecteurs d'académie, désigneraient les instituteurs que leur capacité rendrait aptes prêter un concours sérieux, et qui pourraient, sans compromettre les intérêts de l'enseignement, s'imposer un surcroît de labeurs. Je vous prie, monsieur le recteur, de vouloir bien en informer MM. les inspecteurs d'académie de votre ressort. Ces fonctionnaires feront connaître aux instituteurs désignés par MM. les préfets qu'ils désireront voir dans cette nomination un