jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
du roi d'Aragon. Il visitera notamment Saragosse, où il inaugurera les fêtes du centenaire du siège de 1808, Barcelone, Valence, etc. Pour plus de solennité, le Roi se ferait accompagner dans sa visite des ports de la Méditerranée par toute l'escadre espagnole. La Baltique et la Mer du Nord, Berlin, 24 mars. Les négociations relatives à la question du statu quo dans la mer du Nord sont, paraît-il, très avancées. Il n'y manque plus qu'une réponse des puissances à la note de l'Allemagne acceptant le compromis. Le différend relatif aux îles d'Aland pouvant être considéré comme écarté, il n'est pas
îles d'Aland pouvant être considéré comme écarté, il n'est pas impossible que les deux accords relatifs à la mer du Nord et à la Baltique soient publiés simultanément. Finances russes Saint-Pétersbourg, 24 mars. A l'occasion du discours prononcé le 21 mars par le ministre des finances, à la commission des finances de la Douma d'Empire, discours qui a paru en résumé aussi bien dans la presse russe que dans quelques journaux étrangers, on communique ce qui suit « En se présentant à cette séance de la commission, le ministre des finances n'a visé qu'à faire remarquer que de nouvelles grandes
finances n'a visé qu'à faire remarquer que de nouvelles grandes dépenses étaient tout à fait inévitables, qu'une augmentation rapide de la dette était inadmissible, que le maintien de l'équilibre budgétaire était une chose urgente et nécessaire, et que l'on ne pourrait obtenir cet équilibre, en raison de l'accroissement des dépenses, qu'en votant de nouveaux impôts. Le ministre a déclaré que, selon lui, dans toute bonne politique financière il fallait suivre cette règle 1° Maintenir l'équilibre du budget 2° être le plus modéré possible quand il s'agit d'augmenter la dette de l'Etat; 3° comme conséquence, observer la plus grande réserve quand
l'Etat; 3° comme conséquence, observer la plus grande réserve quand il s'agit d'autoriser de nouvelles dépenses qui, en réalité, sont illimitées. » COURTES DÉPÊCHES La grève des journalistes parlementaires allemands a pris fin hier soir, M. Grœber, qui les avait offensés, leur ayant fait des excuses publiques à la fin de la séance du Reichstag. M. Isyolsky, ministre des affaires étrangères, a prononcé hier un nouveau discours sur les relations de la Russie et du Japon, à propos des pêcheries, Le Pape a reçu hier le cardinal Lecot et les représentants des Œuvres des campagnes de France, qui lui ont
représentants des Œuvres des campagnes de France, qui lui ont offert son buste, fait par M. Larrive, pensionnaire de la villa Médicis. Une nouvelle émeute a éclaté à Malaga, où des charges de gendarmerie ont pourtant réussi à rétablir l'ordre sans effusion de sang. La Chine a formellement invité la flotte américaine à s'arrêter en Chine. Cette invitation a été acceptée. Notre correspondant de Berlin nous prie de réparer un oubli c'est M. Félix Tellier-Mattel, vice-consul de France, qui présida le dîner offert car M. Cambon aux ouvriers français et qui porta un toast au Président Fallières, fort bien tourné
qui porta un toast au Président Fallières, fort bien tourné et fort applaudi. Au Nouveau-Palais, à Darmstadt, à la Cour on a joué la Femme de César, de MM. Serge Basset, et Alfred Delilia. Le grand-duc de Hesse et la princesse Dorothée de Solms tenaient les principaux rôles. Figaro à Londres UNE ÉLECTION PARTIELLE Londres, 24 mars. Le candidat conservateur, M. Gooch, a été élu à Peckham, avec une majorité d’environ 1,500 voix. C’est une victoire décisive pour les unionistes et le règne de M. Asquith, comme leader du parti libéral ne pouvait commencer sous de plus fâcheux auspices. L’élection
libéral ne pouvait commencer sous de plus fâcheux auspices. L’élection s’est faite uniquement sur les "bills" récemment mis en avant par le cabinet, bill sur les tavernes, bill sur la réduction de la journée des mineurs à huit heures, qui ont donné ces deux cris électoraux "Little coal et "Little beer" (petit sac de charbon et petit bock), incidemment on a aussi beaucoup parlé de la question protectionniste que résume le cri libéral "Petit pain". Le projet de loi libéral sur l'éducation a valu au candidat conservateur toutes les voix catholiques. Enfin les suffragettes, pour qui la majorité parlementaire montre
catholiques. Enfin les suffragettes, pour qui la majorité parlementaire montre une indifférence cruelle, ont vigoureusement mené la campagne contre le candidat libéral. Cette élection a une importance que l’on ne saurait exagérer elle permet d’apprécier exactement l’impopularité du gouvernement actuel auprès des masses électorales qui ne sont ni puritaines, ni dissidentes, ni socialistes, ni ennemies des tavernes, loin de là. LA POUR ET LA VILLE La mort soudaine du duc de Devonshire n’a été connue à Londres que vers onze heures ce matin et a causé une profonde sensation. Les nouvelles du duc paraissant très rassurantes depuis quelques semaines, son
nouvelles du duc paraissant très rassurantes depuis quelques semaines, son neveu et héritier, M. Victor Cavendish, ainsi que sa femme, lady Evelyn Cavendish, prévenus par dépêche de l’état très grave du duc, sont partis hier soir pour Cannes. Né en 1868, le nouveau pair a épousé en 1892 lady Evelyn Fitzmaurice, fille du marquis de Lansdowne, et il a deux fils et quatre filles. – J. Coudurier. Amérique latine AU BRESIL Rio-de-Janeiro, 22 mars. Société coopérative de produits brésiliens. Divers commerçants les plus en vue du commerce de Rio-de-Janeiro, dans une réunion tenue hier au musée Commercial, sous la présidence
une réunion tenue hier au musée Commercial, sous la présidence de M. Miguel Calmon, ministre de l’industrie, ont décidé à l’unanimité de fonder une Société coopérative de produits brésiliens. M. Calmon leur a promis l’aide du gouvernement. La Banque agricole. La Banque agricole, qui sera installée à bref délai, aura une section de crédit populaire. Opérations en varantals. Demain, aura lieu à Rio-de-Janeiro, l’inauguration de grands magasins en vue de faire bénéficier le commerce des opérations sur les warrants. Immigration. Pendant les mois de janvier et de février, il est entré, dans l’État de Sao-Paulo seulement, 5,700 immigrants, dont une
entré, dans l’État de Sao-Paulo seulement, 5,700 immigrants, dont une partie en provenance de l’Argentine. NOTE ARGENTINE Les constructions à Buenos-Aires. La construction d’immeubles à Buenos-Aires a suivi, dans les dernières années, un développement colossal. Plus on bâtit, plus on ressent, peut-on dire, le besoin d’habitations ce sont là les résultats des progrès économiques de tout le pays et particulièrement de l’affluence de l’immigration. En 1907, des immeubles ont été élevés, dans la capitale fédérale, pour un total de 79,033,833 piastres de monnaie ayant cours légal. Voici le tableau de la valeur des constructions pendant les sept dernières années En
la valeur des constructions pendant les sept dernières années En 1901, pour 22,331,824 piastres m/n.; en 1902, pour 19,403,916; en 1903, pour 21,590,925; en 1904, pour 27,983,602; en 1905, pour 38,812,825; en 1906, pour 56,114,120, et en 1907, pour 79,033,833. La progression commence à partir de 1904, en plus-value de 30 0/0 sur 1903; en 1905, on relève 40 0/0 d’augmentation sur 1904, et en 1907, par rapport à 1906, l’accroissement est de 41 0/0. De 1901 à 1907, la progression a été au-dessus de 250 0/0, chiffre énorme cependant. La construction d’immeubles prendra un essor encore plus considérable au
La construction d’immeubles prendra un essor encore plus considérable au fur et à mesure des travaux d’embellissement, d’assainissement et de désobstruction de la ville de Buenos-Aires. Bref, la capitale fédérale de l’Argentine tient le premier rang parmi toutes les villes du monde en matière d’édification. Alors que la proportion est, à New-York, de 30 dollars par habitant, la quote-part du citadin, à Buenos-Aires, revient à 66 dol. 66. Eugenio Garzon. AU MAROC Le rapport de M. Doumer sur les crédits Le rapport de M. Doumer, sur les crédits du Maroc, a été distribué hier. Le gouvernement demande 16,121,425 francs, dont
a été distribué hier. Le gouvernement demande 16,121,425 francs, dont 10,604,107 francs imputables sur l’exercice 1907 et 5,517,250 sur l’exercice courant. M. Doumer propose à la Chambre de les lui donner mais il accompagne cette recommandation de critiques assez vives sur la manière dont les opérations ont été conduites. M. Doumer impute au gouvernement la responsabilité de l’insuccès relatif des opérations du général Drude que son état de santé précaire a peut-être rendu un peu irrésolu, mais qui n’a jamais eu à sa disposition les moyens de transport nécessaires pour opérer les déplacements qu’on lui laissait la liberté d’engager, tout
opérer les déplacements qu’on lui laissait la liberté d’engager, tout en lui faisant presque comprendre qu’on ne les désirait pas. Par contre, M. Doumer fait le plus grand éloge des opérations du général d’Amade, « dont les dernières paraissent avoir donné des résultats considérables qui peuvent nous acheminer vers une solution au moins partielle du problème marocain ». Une fois de plus, dit le rapporteur, notre armée a bien servi les intérêts de la France. Elle s’est montrée digne de sa haute réputation, qui est pour la patrie une force et une sauvegarde. La marine nationale, employée au Maroc depuis
et une sauvegarde. La marine nationale, employée au Maroc depuis le jour où nos difficultés ont commencé, a fait bonne figure à côté de l’armée de terre. Toujours en lutte avec les éléments, avec la mer difficile et mauvaise, quand ce n’était pas avec l’ennemi, elle s’est montrée égale à elle-même: elle a accompli sans faiblir la tâche que le pays lui a confiée. M. Doumer publie d'après un état dressé par l'administration de la guerre, les pertes de l'armée depuis l'origine des opérations au Maroc jusqu'au 8 mars 1908 Opérations sur la frontière algérienne TUÉS BLESSÉS Officiers français 23
Opérations sur la frontière algérienne TUÉS BLESSÉS Officiers français 23 Sous-officiers français 11 Soldats de la légion étrangère 31 Soldats indigènes d'Algérie 38 Opérations à Casablanca TUÉS BLESSÉS Officiers français 5 Sous-officiers français 12 Soldats français 23 Soldats de la légigon étrangère 18 Officiers indigènes d'Algérie 2 Soldats indigènes d'Algérie 21 Nos pertes sont donc, à la date du 8 mars, de 99 tués dont 9 officiers, et de 311 blessés dont 19 officiers. La marine a eu aussi ses victimes, du fait des accidents arrivés à bord sur la côte du Maroc 1 premier maître et 13 hommes morts;
côte du Maroc 1 premier maître et 13 hommes morts; un nombre à peu près égal de blessés. M. Doumer termine ainsi son exposé: Ces pertes douloureuses de vies humaines qui nous sont précieuses et chères, d'un sang dont notre pays a de multiples raisons de se montrer avare, constituent le plus lourd des sacrifices que nous ayons faits pour remplir notre mission au Maroc. Il en est d'autres qui viennent après ceux-là et qui ont aussi leur importance. L'emploi sur une terre assez éloignée ensomme de la France continentale d'une partie - faible il est vrai mais appréciable, de
d'une partie - faible il est vrai mais appréciable, de notre puissance militaire représente aussi un sacrifice. Il y faudrait prendre garde en tout temps; mais l'état de nervosité, sinon de trouble, dans lequel est l'Europe, préoccupée du réveil de vieilles questions, le rend plus pesant et plus pénible que jamais. Et puis, ce sont les pertes d'argent qui valent aussi qu'on les compte. Il en est une fraction qui se calcule avec exactitude c'est celle qui donne lieu à des crédits supplémentaires, mais elle est loin de représenter la totalité de la dépense effectuée pour rétablir l'ordre au Maroc.
totalité de la dépense effectuée pour rétablir l'ordre au Maroc. Ces crédits ne sont qu'un complément les frais ordinaires d'entretien des troupes employées à Oujda et à Casablanca sont imputés sur les chapitres du budget, et n'apparaissent nulle part. Pourtant, c'est la troupe elle-même, avec tout ce qu'elle entraîne de dépenses, qui est employée contre l'anarchie marocaine. On pourrait en dire autant des bateaux qui ont coûté gros à construire et qu'il faut remplacer en peu d'années. Leur amortissement nécessaire, la presque totalité des dépenses d'armement rentrent dans le budget ordinaire de la marine, pour laisser que quelques suppléments à
ordinaire de la marine, pour laisser que quelques suppléments à la charge des crédits spéciaux. L'ensemble des sacrifices de tous genres ainsi consentis, difficiles à chiffrer, en tous cas considérables, constitue une créance de la France sur le Maroc. Elle s'ajoute aux droits antérieurs et permanents que notre pays tient de sa position géographique et de son histoire. L'action espagnole Alger, 24 mars. On mande de Port-Saïd à l'Echo d'Oran que vendredi les Espagnols ont débarqué un nouveau contingent de cent hommes au cap de l'Eau, pour travailler à la fortification du cap. D'autre part, quatre croiseurs sont dans ces
fortification du cap. D'autre part, quatre croiseurs sont dans ces parages et attendent une accalmie pour débarquer 500 hommes et une batterie d'artillerie au marabout d'Ali-Cherif, ancien petit fort, qu'utilisaient les Kebdana pour distribuer des armes au prétendant. Ce point occupé, les Espagnols pourront facilement cerner le prétendant dans le Selouan et couper ses moyens de ravitaillement. Le Retour de M. Bompard C'est avant-hier, le Figaro l'a annoncé, que M. et Mme Maurice Bompard ont quitté Saint-Pétersbourg. Ils l'ont quitté définitivement, après cinq années de plein labeur et d'un zèle silencieux et utile, et, en rentrant en France, ils vont
silencieux et utile, et, en rentrant en France, ils vont recueillir l'estime et la gratitude qui sont dues aux bons serviteurs de la nation. Il n'y a point d'inconvénient à rappeler aujourd'hui que, dans le premier moment, l'opinion française, paresseuse à regarder au-delà des frontières, avait été surprise de la soudaineté du rappel de notre ambassadeur en Russie. Mais cette mesure, si brusque qu'elle ait été dans la forme, n'était imprévue pour aucun de ceux qui suivent de près le travail des chancelleries, et tout le monde sait aujourd'hui que le remplacement de M. Bompard à Saint-Pétersbourg n'implique, de la
le remplacement de M. Bompard à Saint-Pétersbourg n'implique, de la part de notre gouvernement, nul désaveu de son activité diplomatique, nulle diminution dans la confiance qu'il avait en lui. Là-dessus, nos ministres n'ont pas voulu que se créât une équivoque. M. Bompard a été fait grand officier de la Légion d'honneur, et, par une lettre insérée le 10 février au Journal officiel, M. Pichon a tenu à lui rendre, dans les termes les plus explicites, un public et officiel hommage pour ses « nombreux services ». Aussi bien, la Cour de Russie et la société de Pétersbourg ont, à leur
de Russie et la société de Pétersbourg ont, à leur tour, comblé de grâces l'ambassadeur et l'ambassadrice qui allaient partir. Les dernières semaines de leur séjour aux glaces de la Neva ont été un enchantement. Le dîner d'adieu donné en leur honneur, à Tsarskoïe-Selo, par les souverains a été brillant et cordial. L'impératrice mère Maria Feodorovna, dans une longue audience intime, a prodigué à Mme Bompard les témoignages de sa sympathie et l'a au départ embrassée. L'impératrice Alexandra ne fut pas moins affectueuse, et M. et Mme Bompard sont aujourd'hui à Moscou, où la grande-duchesse Elisabeth, veuve du grand-duc Serge,
à Moscou, où la grande-duchesse Elisabeth, veuve du grand-duc Serge, leur a exprimé le désir de les recevoir avant leur retour en France. Enfin, à l'heure où il achève la mission qu'il remplissait à Pétersbourg, il semble que la société russe ait désiré, par l'empressement de ses hommages et l'éclat des fêtes, que le représentant de la France n'emportât que des souvenirs de joie. A la gare même, au moment où ils s'apprêtaient à monter dans leur wagon, M. et Mme Bompard furent l'objet de la manifestation la plus chaleureuse. Au nom de tous ceux qui les avaient connus et
Au nom de tous ceux qui les avaient connus et qui étaient devenus leurs amis, le général Chokalsky les harangua dans les termes les plus cordiaux. Déjà l'Empereur et l'Impératrice leur avaient offert leurs portraits richement engravés, ornés de dédicaces particulièrement flatteuses. Tandis qu'il défendait, avec intelligence et ténacité, sur le terrain diplomatique comme sur l'économique, les intérêts français, qu'il travaillait à l'accroissement des échanges commerciaux; et à l'élaboration du traité de commerce de 1906, et qu'il s'employait, en être le témoin au développement harmonieux des relations amicales de la Franco et de la Russie, notre ambassadeur, trouvait en Mme
Franco et de la Russie, notre ambassadeur, trouvait en Mme Bompard l'aide la plus discrète et la plus efficace. Son affaire à elle fut de pratiquer le bien, de soulager des misères et de faire aimer davantage le nom français. Elle se dévoua à des œuvres multiples; mais la principale fut celle qui lui permit, durant la guerre, de secourir les familles des soldats qui se battaient. On sait de quoi nous voulons parler, car cette œuvre méritoire, au service de laquelle le Figaro fut heureux de se placer derrière notre ambassadrice, est aussi populaire chez nous que chez nos
notre ambassadrice, est aussi populaire chez nous que chez nos alliés. Grâce à elle, 128,140 objets d'habillement furent distribués à travers la Russie entière, et ils représentent ensemble 1,054,994 francs. Ce fut la un noble et merveilleux effort, et dont on mesurera l'étendue quand on saura que l'ambassadrice, aidée d'un petit nombre d'amies, fut seule à l'assumer. Nos amis de Russie lui en demeurent reconnaissants, puisque le Novoye Vremia a ouvert une souscription à l'effet de lui offrir un souvenir de la gratitude russe. Et ce souvenir fut une perle magnifique qui lui fut remise peu d'instants avant son départ.
magnifique qui lui fut remise peu d'instants avant son départ. Ces choses, étaient bon à redire. Nous avons nous-mêmes publié, il y a peu de temps, une lettre de commerçants français établis en Russie, qui saluaient l'énergique activité de M. Bompard. Ces sortes d'hommages sont infiniment honorables. Et quelles que puissent être les combinaisons de la politique internationale, il ne faut pas négliger de rendre justice, quand on en trouve l'occasion, à ceux par qui le pays a été loyalement et utilement servi. Georges Bourdon. LES GRANDS FORTS FRANÇAIS LEUR TRANSFORMATION ET LEUR AUTONOMIE M. Georges Hersent, directeur de vastes
TRANSFORMATION ET LEUR AUTONOMIE M. Georges Hersent, directeur de vastes entreprises de travaux publics dans l'Amérique du Sud et en Europe, a donné récemment une conférence à la Société des Ingénieurs civils sur le thème suivant: « Les grands ports français: leur transformation et leur autonomie. » Nous avons retenu les passages essentiels de cette conférence, vivement applaudie et qui a eu toute notre attention. Le conférencier a dit, entre autres choses, que la lutte économique si intense dont le monde entier est actuellement le théâtre, les efforts de chaque pays pour s'outiller de façon à pouvoir soutenir avantageusement la
pays pour s'outiller de façon à pouvoir soutenir avantageusement la concurrence de ses rivaux, le développement considérable du mouvement industriel et commercial qui entraîne celui des installations maritimes, tout concourt à donner un certain caractère de gravité à l'état pour ainsi dire stationnaire où nos installations maritimes sont restées depuis quelques années. L'heure est d'autant plus grave, a-t-il ajouté, que l'apparition des grands transatlantiques modernes, tels que le Lusitania et le Mauritania, vient apporter dans ce problème déjà si complexe un élément nouveau. M. Georges Hersent a donc cru le moment bien choisi pour poser nettement, et dans toute son
moment bien choisi pour poser nettement, et dans toute son ampleur, la question des grands ports français. Il a été ainsi amené à étudier le problème sous toutes ses faces et logiquement à se poser les questions suivantes 1° Le principal objectif d'un grand port étant d'abriter des navires qui lui sont destinés, l'on est logiquement amené à étudier tout d'abord les dimensions des grands navires modernes et à supputer celles qu'ils atteindront dans un avenir prochain. Et, à ce propos, on peut également passer en revue toutes les mesures déjà prises ou en préparation à l'étranger, dans le but
déjà prises ou en préparation à l'étranger, dans le but de satisfaire à ce nouvel état de choses. 2° Quelles conditions doivent remplir aujourd'hui les « grands ports français » pour satisfaire d'une part aux exigences du commerce international et, d'autre part, à celles non moins impérieuses d'une architecture navale sans cesse en progrès? Et puisque tout programme d'exécution pour des travaux de cette nature doit forcément se répartir sur une période de huit à dix ans, cette partie du problème doit être complétée de la façon suivante Quelles sont les conditions que l'on doit entrevoir, dès à présent, comme
les conditions que l'on doit entrevoir, dès à présent, comme indispensables pour les grands ports d'ici quinze à vingt ans, afin que ces diverses améliorations, une fois réalisées, ne soient pas déjà démodées ? Quels sont les ports français que leur situation géographique et leurs conditions naturelles prédestinent à ce rôle prépondérant ? Quel paraît être le moyen pratique de réaliser ce programme en tenant compte des nécessités urgentes de la situation économique en France en même temps que des ressources limitées dont semblent actuellement disposer ses budgets ? Quel devrait être, dans cet ordre d'idées, le moyen de régir
devrait être, dans cet ordre d'idées, le moyen de régir dorénavant les grands ports français, de manière à leur constituer une vie propre et véritablement autonome, directement liée aux intérêts locaux, régionaux et nationaux, auxquels ils doivent satisfaire ? Quel est, en somme, le moyen de les mettre à même de se développer progressivement au fur et à mesure de leurs besoins nouveaux ? En ce qui concerne les dimensions probables des grands navires de demain, M. Hersent se trouve amené, par l'étude approfondie des récents progrès de l'architecture navale, à envisager comme devant être atteints, d'ici quinze à vingt
à envisager comme devant être atteints, d'ici quinze à vingt ans, les chiffres énormes de 300 à 330 mètres pour la longueur, 30 à 35 mètres pour la largeur et 13 à 15 mètres pour le tirant d'eau. Ces données, qui peuvent paraître exagérées à ceux qui n'ont pas étudié la question de très près, se trouvent d'ailleurs confirmées dans une série de documents des plus intéressants, mais malheureusement trop peu connus et que cite M. Hersent. Ces chiffres sont d'autant plus intéressants que l'on construit en ce moment, en Angleterre surtout, toute une série de cargo-boats de dimensions analogues
Angleterre surtout, toute une série de cargo-boats de dimensions analogues à celles des grands navires transatlantiques, mais de vitesse moindre. Le type de ces navires dont l'exploitation est très avantageuse, à cause du poids considérable de marchandises qu'ils peuvent porter en brûlant relativement peu de charbon, est l'Adriatic, de la White Star Line, de Liverpool. Passant ensuite à ce qui se fait dans les grands centres maritimes de l'étranger, M. Hersent montre que dans tous les travaux actuellement en cours d'exécution ou préparation, aussi bien dans les ports à New York, Liverpool, Southampton, Douvres, Zeebruges, Anvers, que dans les canaux
York, Liverpool, Southampton, Douvres, Zeebruges, Anvers, que dans les canaux de Kiel et de Panama, partout la même préoccupation se manifeste rester à la hauteur des progrès incessants et rapides de l'architecture navale et prévoir ses progrès assez à l'avance pour ne pas se trouver en retard. Un grand port bien outillé doit être un véritable organisme de soutien, un véritable point de jonction entre les voies ferrées et les navires. C'est ainsi qu'il est partout compris. Malheureusement en France, on ne rencontre cette jonction que très rarement ou dans des conditions insuffisantes tout au plus, pour les passagers, ces