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L'Auto 14e ANNÉE. — 4.718 FRÉDÉRIC Le Numéro LUNDI 15 SEPTEMBRE 1913. Rédaction, Administration, Publicité : 10, Rue du Faubourg-Montmartre, Paris (10e) LIGNE 227-68 TELEPHONE 2. LIGNE 228-12 3. LIGNE 228-50 Adresse Télégraphique : VÉLAUTO-PARIS Directeur-Rédacteur en chef : HENRI DES GRANGE ABONNEMENTS : SIX MOIS PARIS, SEINE et SEINE-ET-OISE : 10.50 20 - I PARTIE-MÊME et ALGÉRIE 12 » 24 » ÉTRANGER (Union postale) 20 s » 40 B On s'abonne sans frais dans tous les Bureaux de poste. AUTOMOBILE — AÉRONAUTIQUE CYCLISME ATHLÉTISME, YACHTING, ESCRIME, POIDS ET HALTÈRES, HIPPISME, GYMNASTIQUE, ALPINISME Rédaction, Administration, Publicité : 10, Rue du
HIPPISME, GYMNASTIQUE, ALPINISME Rédaction, Administration, Publicité : 10, Rue du Faubourg-Montmartre. Paris (10e) LIGNE......,, 227-68 TELEPHONE 2. LIGNE 228-12 3. LIGNE 228-50 Adresse Télégraphique : VÉLAUTO-PARIS Directeur-Rédacteur en chef : HENRI DES GRANGE ABONNEMENTS: SIX MOIS PARIS, SEINE et SEINE-ET-OISE : 10.50 20 - I PARTIE-MÊME et ALGÉRIE 12 » 24 » ÉTRANGER (Union postale) 20 s » 40 B On s'abonne sans frais dans tous les Bureaux de poste. Merci à nos Lecteurs Le Tour de France a connu cette année, à Paris, auprès de nos lecteurs, un succès sans précédent depuis qu'il existe. Ce succès, nous avons eu
sans précédent depuis qu'il existe. Ce succès, nous avons eu hier les chiffres définitifs fournis par nos messageries de province, ce succès a été encore dépassé en province. Nous avons, en effet, vendu au mois de juillet dernier Un million deux cent neuf mille deux cent huit exemplaires (1.209.208) de plus qu'en 1912, soit une augmentation journalière de Trente-neuf mille six numéros (39.006) À tous nos lecteurs, merci de tout cœur. Nourrissons mieux nos soldats Si j'étais professeur à l'École de guerre je commencerais mon cours par ces paroles : « La guerre étant un sport, il faut considérer que
« La guerre étant un sport, il faut considérer que les meilleures athlètes y seront les vainqueurs. » En effet, si l'on met de côté la valeur du commandement, la perfection de l'outillage, il reste comme facteur de succès la préparation, c'est-à-dire l'entraînement physique et moral des combattants, deux vertus d'ordre et d'acquisition essentiellement sportives. N'importe quel général, fût-il un plus grand génie militaire que Napoléon, se verrait voué à la défaite si ses fantassins ne sont pas d'infatigables marcheurs, si ses cavaliers ne sont pas capables de raids hippiques les plus durs et les plus audacieux, si les uns
les plus durs et les plus audacieux, si les uns et les autres ne sont pas de excellents tireurs, de redoutables sabreurs, s'ils ne sont pas rompus à toutes les fatigues, à toutes les souffrances, à toutes les privations, en somme toute, leur corps n'a pas été suffisamment trempé dans une éducation athlétique spécialisée, mais sévère pour donner à leur esprit l'entrain qui permet l'enthousiasme et à leur âme cette impavidité qui rend l'héroïsme fécond. Toute l'histoire est là pour nous enseigner ces immuables vérités. Napoléon lui-même en fit la cruelle expérience. Quand trente guerres eurent usé ces soldats qui
cruelle expérience. Quand trente guerres eurent usé ces soldats qui depuis 1792 trimaient sac au dos à travers toute l'Europe, ces cavaliers qui avaient pris des fleuves et des villes, quand il n'eut plus que des adolescents ne sachant ni marcher, ni tirer, ni sabrer, l'aiguille du destin marqua l'heure des désastres. NOS efforts militaires les plus lourds, les sacrifices consentis par la nation d'une si noble et si crâne allure seront toujours vains, si le haut commandement ne se décide enfin à appliquer à l'entraînement de nos troupes, les principes sportifs que nous appliquons à la préparation de nos
principes sportifs que nous appliquons à la préparation de nos athlètes. Il y a sur cette question un volume à écrire dans lequel on trouverait bien peu d'éloges à adresser aux inspirateurs et aux directeurs de l'entraînement militaire. Il ne semble pas, en effet, qu'ils se soient jamais laissés guider par la logique, mais qu'ils aient, au contraire, suivi avec une docilité invariable les ornières de la routine agréable à leur quiétude, à leur paresse intellectuelle et à leur ignorance. Je ne veux pour preuve aujourd'hui que la façon dont on continue à nourrir nos soldats. Tout le monde sait
on continue à nourrir nos soldats. Tout le monde sait cela - ou du moins tous les lecteurs de l'Auto savent - que le rendement physique d'un homme est en grande partie fonction de son alimentation ; tous les sportifs savent parfaitement que c'est vers quatre ou cinq heures de l'après-midi qu'ils sont capables de leur Maximum d'effort physique, parce que c'est l'heure où la digestion du dîner de midi étant achevée ils se trouvent, en quelque sorte, saturés de tous les éléments nourriciers qu'elle a élaborés. Nous n'ignorons pas qu'il est absurde de partir pour une longue randonnée pédestre,
qu'il est absurde de partir pour une longue randonnée pédestre, équestre ou cycliste avec l'estomac vide ou alors l'attaque de la fringale qui vous "claque" au bord de la route. Il apparaît bien que les ordonnances de l'emploi du temps, militaire ne connaissent pas un mot de ces choses pourtant élémentaires. Car, s'ils ne pouvaient s'abriter derrière la circonstance très peu atténuante de leur ignorance, on pourrait avec stupéfaction se demander à quelle raison ils peuvent bien obéir en maintenant aux heures actuelles les repas de nos soldats. Suivant la saison, le réveil sonne à cinq ou six heures du
saison, le réveil sonne à cinq ou six heures du matin. La manœuvre ou l'exercice commence peu après. Quel combustible a-t-on mis dans la machine humaine pour lui permettre d'en supporter la fatigue ? Un quart de café — et quel café !... À dix heures, les hommes déjà exténués vont à la soupe. Ce repas devrait être bon, si on laissait aux soldats le temps de l'absorber tranquillement. Mais, il est précédé de l'épluchage des légumes — une demi-heure — et dans les armes montées, principalement dans l'artillerie où l'on doit harnacher deux chevaux, il faut être prêt pour
l'on doit harnacher deux chevaux, il faut être prêt pour la manœuvre à 11 h. 30. Calculez maintenant de combien de minutes le cavalier et le canonnier auront disposé pour engloutir leur déjeuner. Les fantassins sont un peu moins bousculés. À cinq heures, la soupe. Et en voilà pour jusqu'au lendemain dix heures du matin, personne ne pouvant considérer comme un repas l'ingurgitation d'eau chaude noircie du réveil. Eh bien... je dis qu'une pareille méthode ne se justifie par rien, qu'elle est stupide, inhumaine et néfaste, que des jeunes gens de vingt ans qui jouissent de l'appétit féroce de leur
de vingt ans qui jouissent de l'appétit féroce de leur âge et à qui on l'applique, souffrent littérairement de la faim — j'en ai su quelque chose naguère — que les morceaux de pain qu'ils grignotent aussitôt que le moindre repos le leur permet en sont la preuve. Jamais pourtant on n'a entendu un député protester contre un pareil régime. Eux non plus, sans doute, ne savent pas ; les notions culturistes n'ont pas encore conquis le Parlement. Nos soldats devraient manger trois fois par jour. Le matin, à six heures ; une bonne soupe devrait leur être donnée ;
heures ; une bonne soupe devrait leur être donnée ; à midi, un confortable déjeuner ; le soir, à six heures, encore, un dîner suffisant. C'est trop, direz-vous. Alors pourquoi n'est-ce pas trop pour quiconque travaille, même pour ceux qui ne font rien ? Avouez, si vous persistez dans cette opinion, que vous envoyez vos enfants à la caserne pour jeûner, pour les mettre en état de moindre résistance et les offrir en proie à tous les micro-organismes de la médecine. La mortalité élevée de l'armée française ne la cherchez pas là. Les fièvres typhoïdes, la grippe infectieuse, tuberculose, etc.,
pas là. Les fièvres typhoïdes, la grippe infectieuse, tuberculose, etc., sont généralement consécutives à l'épuisement par surmenage et par inanition. Si vous voulez des soldats robustes et vaillants, nourrissez-les intelligemment et abondamment. Ah ! j'entends soulever l'argument financier. Eh bien, des économies, faites-en ailleurs. Il ne serait pas difficile d'en indiquer pour plusieurs centaines de millions par an sur le budget de la guerre. Mais n'en faites pas aux dépens de la vie de nos enfants et au mépris des intérêts vitaux de la patrie. Votre fonction n'est pas d'affaiblir les fils que la France vous confie, mais au contraire
les fils que la France vous confie, mais au contraire de les robustifier, de les mettre en condition d'accomplir leur grand devoir d'abnégation avec toutes les chances de succès. Donnez rationnellement à manger à ceux qui sont sous les drapeaux. Si vous n'avez pas encore pour ce faire assez d'argent, demandez-en à la France, vous verrez comme toute grande elle ouvrira ses mains, parce qu'elle sait, pour en avoir souffert et en avoir pleuré, que rien ne coûte aussi cher que la défaite. Quoi qu'on puisse en penser en haut lieu, je persiste à croire que ces idées simplistes inculquées
lieu, je persiste à croire que ces idées simplistes inculquées à nos officiers seraient mieux à leur place dans leur tête que la chimie des nébuleuses. ALBERT SURIER. DIRIGEABLES Les Zeppelin tomberaient-ils en disgrâce ? L'opinion publique allemande s'est fortement émue des déclarations du capitaine von Parseval, qui condamne le type de dirigeables Z comme étant trop lourds et incapables d'atterrir avec sécurité. Cette critique n'est pas inédite. Il y a quatre ans, l'Auto rapportait les exigences du général von Herringen, alors ministre de la guerre de Prusse, qui n'avait jamais cessé de marquer son hostilité aux dirigeables Zeppelin, parce
jamais cessé de marquer son hostilité aux dirigeables Zeppelin, parce qu'ils étaient trop lourds et par cela même à la merci des variations atmosphériques les moins inquiétantes. Cette hostilité aboutit à une période de relations difficileuses entre le gouvernement militaire et le comte von Zeppelin. Ce dernier ne surmonta sa disgrâce dans les bureaux de la guerre que grâce à l'engouement populaire et aux intrigues de cour. Il dut consentir pour recevoir de nouvelles commandes, à tenir compte d'exigences dans le sens du moins lourd. L'occident de la mer du Nord n'a pas prouvé l'allégement exigé jadis par le ministre
Nord n'a pas prouvé l'allégement exigé jadis par le ministre de la guerre prussien. Dans les milieux compétents on commence à en avoir assez des dirigeables Z, non seulement lourds, mais lents, qui seront vite à la merci des avions. Ainsi s'explique le retrait projeté de la station de Z de Metz, à Cologne. L'opinion commence à partager cette défaveur et les appréhensions motivées par les multiples « Total Lire » des Z. Le Président de la République au Collège d'Athlètes Nous avons reçu la confirmation officielle d'une nouvelle qui remplira d'enthousiasme le monde sportif. Pour la première fois, un
remplira d'enthousiasme le monde sportif. Pour la première fois, un président de la République donnera un haut témoignage d'intérêt à une manifestation purement athlétique. Le 19 octobre prochain, M. Raymond Poincaré ira à Reims et il consacra une partie de l'après-midi à la visite du Collège d'athlètes, où il assistera à une leçon d'entraînement à laquelle l'ensemble des élèves, les enfants aussi bien que les adultes, prendront part. Cette visite sera en quelque sorte la consécration officielle de l'œuvre entreprise pour la régénération physique de la race par la fondation du premier Collège d'athlètes. M. Poincaré visitera également le Parc
du premier Collège d'athlètes. M. Poincaré visitera également le Parc des Sports, où une grandiose manifestation régionale de sports athlétiques aura lieu en son honneur. Toutes les sociétés sportives et de gymnastique de Reims, doivent y participer. Voilà un bel encouragement donné à tous ceux qui luttent pour répandre en France l'idée sportive et le goût de la culture physique. Allô ! Allô ! AUJOURD'HUI Cyclistes, allumez vos lanternes à 6 h. 30, À 2 heures, courses à Saint-Cloud. Nos pronostics : Prix des Cinq-Arcres. — Bibre, Bonheur du Jour. Prix du Tunnel. — Sahorne, Thève. Prix du Garage. —
Prix du Tunnel. — Sahorne, Thève. Prix du Garage. — Rouble, Linois. Prix de Saint-Michel. — Hickory, Châtelet. Prix Montainville. — Bibre, Bicarrera. Prix de Nezel. — Silvano, San Rocco. Un château bien aéré, sur une hauteur, entouré de murs, un château de quatre millions tout moderne, avec angles arrondis à la T.C.F, dans toutes les pièces, larges fenêtres, chauffage électrique, appareils sanitaires automatiques, eau potable ozonée, etc. tout ça à Montluçon. C'est le cadeau offert par la ville au régiment d'infanterie qui prendra possession dans trois semaines de la nouvelle caserne de Montluçon, célèbre par ses forges et la
nouvelle caserne de Montluçon, célèbre par ses forges et la blouse bleue de son député Thivrier. Ah! la blouse bleue! En a-t-on parlé de cette blouse du député ouvrier. Réclame démocratique, disait-on ; non, coquetterie simplement. Notre brave député de Montluçon était affligé d'une volumineuse hernie, très mal... placée, et sa grande blouse lui permettait de dissimuler adroitement cette antiprotocolaire infirmité. Les légendes se mélangent... Pour 38 francs, faites-vous faire un complet sur mesure en belle draperie anglaise chez Rick, 20, boulevard Poissonnière, 58, avenue de Clichy, 44, rue Ménilmontant, 4, rue de la Gaîté, 14, rue du Commerce. Catalogue
4, rue de la Gaîté, 14, rue du Commerce. Catalogue et échantillons envoyés gratuitement. Le Téléphoniste. PAROLES SANS MAUVAIS DESSEIN OUBLIEUSE Jadis, au Bois, Mme Meyer fit du cheval et sensation. Ecuyère élégante et audacieuse, elle n'avait que des admirateurs. Puis vint l'époque où l'automobile lui était à la mode. On vit Mme Meyer dans une limousine magnifique avec de charmantes amies, mais elle aimait surtout le tourisme; c'est en parlant d'elle que Curnonski (Saillant) évoque les beaux jours du variétisme. Mais Mme Meyer, éclectique, savait varier ses plaisirs. Arrivait-elle avec sa puissante 40HP dans un pays accidenté? Elle allait