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kilomètres. 900 en 3 h. 11 m. 50 sec.; 2. Jacques Lacoste (Mercedes-DS), en 3 h. 11. 10 min. 50 sec.; 3. Comotti (Dellahaye), 94 tours; 4. Hupp (Stusser), 93 tours; 5. Triniti (Fiat), 92 tours; 6. Lanz (Maserati), 90 tours. LES RÉSULTATS PREMIÈRE DIVISION F. C. Sète b. R. C. Strasbourg.. 2-0 01. Lille et R. C. Roubaix 1-1 F. C. Sochaux b. Red Star 01. 3-1 Antibes F. C. et R. C. Lens. 1-1 R. C. Paris b. A. S. Cannes. 3-1 F. C. Rouen b. F. C. Metz 2-1 Excelsior R.T. b. U.S. Valenciennes. 5-0 01. Marseille
Metz 2-1 Excelsior R.T. b. U.S. Valenciennes. 5-0 01. Marseille et S. C. Fives. 1-1 CLASSEMENT 1. Sochaux, 29 points 2. Marseille, Sète, 27 points 4. Rouen, 31 points 5. Excelsior, 26 points 6. Metz, Lille, Roubaix, 25 points 7. Strasbourg, Lens, 24 points 8. Racing, 23 points 9. Fives, 21 points 10. Antibes, 20 points; 11. Cannes, 19 points 12. Red Star, 17 points 13. Valenciennes, 15 points. DEUXIÈME DIVISION 01. Lorient b. F. C. Mulhouse.. 1-0 01. Dunkerque et St, Rennais.. 0-0 A. S. St-Tiermérie et S. M. Caen. 0-0 R. C. Arras b. U. S. Boulogne. 6-0
Caen. 0-0 R. C. Arras b. U. S. Boulogne. 6-0 S. R. Colmar b. Toulouse F. C. 1-0 U. S. Tourcoing et St. Reims.. 1-1 Le Havre A.C. b. O.G.C. Nice. 3-2 CLASSEMENT 1. Le Havre. 34 pts 2. Saint-Etienne et Colmar, 26 pts; 4. Rennes, 25 pts 5. Toulouse, 24 pts 6. Arras, 21 pts; 7. Reims et Dunkerque, 20 pts 9. Ajes et Nancy, 19 pts; 11. Nice et Boulogne, 18 pts; 13. C. A. Paris, 16 pts; 14. Caen, 13 pts; 15. Tourcoing, 11 pts; 16. Mulhouse, 9 pts. POULE COMPLÉMENTAIRE U.S.B. Longwy b. A.S. Hautmont 2-1
9 pts. POULE COMPLÉMENTAIRE U.S.B. Longwy b. A.S. Hautmont 2-1 S. O. Montpellier b. R. C. Calais 1-0 A. S. Troyes b. F. C. Dieppe 2-0 Girond. F.C. b. F.C.O. Charleville 3-2 CLASSEMENT 1. Charleville et Girondins, 15 pts 3. Longwy, 14 pts 4. Dieppe et Troyes 13 pts 6. Hautmont, 12 pts; 7. Calais et Montpellier, 10 pts; 9. Chines, 8 pts. Au golf d'Ormesson. Coupe des cinq. 1. Nittrard 1 down; 2. Galtier 2 down; 3. Deschuelles 3 down; 4. Lathoud t down; 5. Baudez 5 down; 6. Mlle A. Soulé 6 down, Gonin 6 down, A. d'Ormesson
Mlle A. Soulé 6 down, Gonin 6 down, A. d'Ormesson 6 down; 9. l'inardon 7 down, Il. Morin 7 down, docteur llonier 7 down, Colin 7 down; 13. Mme J. Schnitt 8 down. Ont également pris part à l'épreuve Bouée, Sarrede, Alioli, Mabillau, Bock Kerguinan, Geofroy, G. Kœnig; H. Léon, Mme Hengeel, Mme Alioli. Prix des débutants (scratch). 1. Bassot 111; 2. Mommelet 113; 3. Laforge 116; 4. Barreau 120. Dames 1. Mme Max Robert 118; 2. Mme Bassot 120; 3. Mme de Mendoza 122; 4. Mme Borrel 120. Ont également pris part à l'épreuve Nacivet, Borrel, Taquette, Bataille, P.
également pris part à l'épreuve Nacivet, Borrel, Taquette, Bataille, P. Michel, J. Michel, Lang, Max Robert, Bignier, Mme Colin Au golf de Sainte-Grange. Médaille messieurs. Première série B 1. Hulin (11) 73; 2. M. A. Dormeuil (15) 75; 3. J. Franck (11) 77, J. Sorel (18) 77, J. Sachs (11) 77, Kandieimer (12) 77, 7. M. Arrault (14) 78; 8. P. Brun (11) 79, J. Frank (17) 79; 10. J. Larnaudie (18) 82, Weil-Mallaz (12) 80; 12. Robert (17) 82; 13. Flayolle (18) 83; 14. Liotier (18) 84; 15. Lengelier (17) 86. À l'American C. C. Prix Pasquali. 1. S.
(17) 86. À l'American C. C. Prix Pasquali. 1. S. H. Kuhn (7) 2 points; 2. E. A. Robinson (9) 4 pts; 3. S. Morizot (4) 5 pts; 4. F. Jourdain (10) 9 pts; 5. Yv. Mercier (15) 14 pts; 6. Guérard (24) 15 pts; 7. Mlle J. Mulloy (18) 10 pts; 8. S. Beers (18) 17 pts; 9. Prather (13) 21 pts. Au golf de Fourqueux. Médaille messieurs. Deuxième série 1. Travers (28) 70; 2. Drouant (22) 77, Rubel (27) 77, Kuhn (28) 77; 5. Fonsèque (26) 78 6. Erlich (20) 81; 7. Desombres (28) 82; 8. Steiner (28)
Erlich (20) 81; 7. Desombres (28) 82; 8. Steiner (28) 84; 9. Demis (20) 85. Ont également pris part à l'épreuve R. Lévy, E. R. Lyon, K. V. Lyon, Mottin, Pitner, Lajcunisse, H. Morin, Michal, Grunwald, Zambeaux, Ballot-Lena, Salomon. Au golf de La Boulie. Médaille d'avril, dames 1. Mme Aubain (18) 1 down; 2. Mme P. Ader (30) 4 down; 3. Mme Y. Coinar (24) 5 down; 4. Mme Koller (21) 7 down, Mme Wiener (25) 7 down. Ont également pris part à l'épreuve Mme Ziegler, Mme E. Ader, Mme P. Dugardin, Le Bret, Mme Renaudin, Mme R. Cousin et
P. Dugardin, Le Bret, Mme Renaudin, Mme R. Cousin et Mme Moreau. Barrage final médaille messieurs. Deuxième série 1. Buffet (23) 4 4 down; 2. baron de Turckheim (18) 8 down. Le Championnat de France omnium a été gagné avec la balle Penfold Autograph Pau, 10 avril (par télégramme) Le coureur français René Dreyfus au volant d'une voiture française Delahaye a gagné le sixième Grand Prix de Pau. Il a couvert les 100 tours du circuit, soit 276 kilomètres 900, en 3 heures 8 minutes 59 secondes, soit encore à la moyenne de 87 kilomètres 932. Cette moyenne est la
la moyenne de 87 kilomètres 932. Cette moyenne est la meilleure réalisée jusqu'à ce jour. Avant de retracer les péripéties de cette course qui avait attiré à Pau une assistance considérable, insistons sur ce fait qu'une voiture française l'emporte dans une grande épreuve qui groupait, au départ, les industries allemande et italienne championnes de l'automobile depuis quelques années. On dira sans doute que seule la marque Mercedes s'aligna au départ avec une voiture sur deux engagées et que la firme Alfa Romeo s'abstint de disputer sa chance. Régulièrement engagées toutes deux les grandes marques étrangères avaient déplacé des engins qui
deux les grandes marques étrangères avaient déplacé des engins qui aux essais se révélèrent incapables de tenir sur le circuit difficile de Pau et durent être retirées de la course. Défaut de mise au point et de préparation. Seule, Mercedes, sportivement, aligna la nouvelle 12 cylindres que pilotèrent alternativement Carraciola et Lang. Cette voiture a tenu parfaitement et fit la preuve de brillantes qualités en s'adjugeant notamment le record du tour, au 16e tour, en couvrant la distance en 1 m. 47 secondes soit à la moyenne de 93 kilom. 182. Jusqu'au bout la Mercedes fut dans la course, mais
182. Jusqu'au bout la Mercedes fut dans la course, mais la nécessité de ravitailler qui était imposée à son pilote permit à Dreyfus de prendre le pas sur elle. Encore quelques tours, et l'Allemand sera dépassé sans espoir de retour. CORRECTION ### Hautmont, 12 pts; 7. Calais et Montpellier, 10 pts; 9. Chines, 8 pts. Au golf d'Ormesson. Coupe des cinq. 1. Nittrard 1 down; 2. Galtier 2 down; 3. Deschelles 3 down; 4. Lathoud t down; 5. Baudez 5 down; 6. Mlle A. Soulé 6 down, Gonin 6 down, A. d'Ormesson 6 down; 9. l'inardon 7 down, Il. Morin
A. d'Ormesson 6 down; 9. l'inardon 7 down, Il. Morin 7 down, docteur llonier 7 down, Colin 7 down; 13. Mme J. Schnitt 8 down. Ont également pris part à l'épreuve Bouée, Sarrede, Alioli, Mabillau, Bock Kerguinan, Geofroy, G. Kœnig; H. Léon, Mme Hengeel, Mme Alioli. Prix des débutants (scratch). 1. Bassot 111; 2. Mommelet 113; 3. Laforge 116; 4. Barreau 120. Dames 1. Mme Max Robert 118; 2. Mme Bassot 120; 3. Mme de Mendoza 122; 4. Mme Borrel 120. Ont également pris part à l'épreuve Nacivet, Borrel, Taquette, Bataille, P. Michel, J. Michel, Lang, Max Robert, Bignier, Mme
Bataille, P. Michel, J. Michel, Lang, Max Robert, Bignier, Mme Colin Au golf de Sainte-Grange. Médaille messieurs. Première série B 1. Hulin (11) 73; 2. M. A. Dormeuil (15) 75; 3. J. Franck (11) 77, J. Sorel (18) 77, J. Sachs (11) 77, Kandieimer (12) 77, 7. M. Arrault (14) 78; 8. P. Brun (11) 79, J. Frank (17) 79; 10. J. Larnaudie (18) 82, Weil-Mallaz (12) 80; 12. Robert (17) 82; 13. Flayolle (18) 83; 14. Liotier (18) 84; 15. Lengelier (17) 86. À l'American C. C. Prix Pasquali. 1. S. H. Kuhn (7) 2 points; 2. E. A.
1. S. H. Kuhn (7) 2 points; 2. E. A. Robinson (9) 4 pts; 3. S. Morizot (4) 5 pts; 4. F. Jourdain (10) 9 pts; 5. Yv. Mercier (15) 14 pts; 6. Guérard (24) 15 pts; 7. Mlle J. Mulloy (18) 10 pts; 8. S. Beers (18) 17 pts; 9. Prather (13) 21 pts. Au golf de Fourqueux. Médaille messieurs. Deuxième série 1. Travers (28) 70; 2. Drouant (22) 77, Rubel (27) 77, Kuhn (28) 77; 5. Fonsèque (26) 78 6. Erlich (20) 81; 7. Desombres (28) 82; 8. Steiner (28) 84; 9. Demis (20) 85. Ont également pris
Steiner (28) 84; 9. Demis (20) 85. Ont également pris part à l'épreuve R. Lévy, E. R. Lyon, K. V. Lyon, Mottin, Pitner, Lajcunisse, H. Morin, Michal, Grunwald, Zambeaux, Ballot-Lena, Salomon. Au golf de La Boulie. Médaille d'avril, dames 1. Mme Aubain (18) 1 down; 2. Mme P. Ader (30) 4 down; 3. Mme Y. Coinar (24) 5 down; 4. Mme Koller (21) 7 down, Mme Wiener (25) 7 down. Ont également pris part à l'épreuve Mme Ziegler, Mme E. Ader, Mme P. Dugardin, Le Bret, Mme Renaudin, Mme R. Cousin et Mme Moreau. Barrage final médaille messieurs. Deuxième série
Cousin et Mme Moreau. Barrage final médaille messieurs. Deuxième série 1. Buffet (23) 4 4 down; 2. baron de Turckheim (18) 8 down. Le Championnat de France omnium a été gagné avec la balle Penfold Autograph Pau, 10 avril (par télégramme) Le coureur français René Dreyfus au volant d'une voiture française Delahaye a gagné le sixième Grand Prix de Pau. Il a couvert les 100 tours du circuit, soit 276 kilomètres 900, en 3 heures 8 minutes 59 secondes, soit encore à la moyenne de 87 kilomètres 932. Cette moyenne est la meilleure réalisée jusqu'à ce jour. Avant de retracer
est la meilleure réalisée jusqu'à ce jour. Avant de retracer les péripéties de cette course qui avait attiré à Pau une assistance considérable, insistons sur ce fait qu'une voiture française l'emporte dans une grande épreuve qui groupait, au départ, les industries allemande et italienne championnes de l'automobile depuis quelques années. On dira sans doute que seule la marque Mercedes s'aligna au départ avec une voiture sur deux engagées et que la firme Alfa Romeo s'abstint de disputer sa chance. Régulièrement engagées toutes deux les grandes marques étrangères avaient déplacé des engins qui aux essais se révélèrent incapables de tenir sur
engins qui aux essais se révélèrent incapables de tenir sur le circuit difficile de Pau et durent être retirées de la course. Défaut de mise au point et de préparation. Seule, Mercedes, sportivement, aligna la nouvelle 12 cylindres que pilotèrent alternativement Carraciola et Lang. Cette voiture a tenu parfaitement et fit la preuve de brillantes qualités en s'adjugeant notamment le record du tour, au 16e tour, en couvrant la distance en 1 m. 47 secondes soit à la moyenne de 93 kilom. 182. Jusqu'au bout la Mercedes fut dans la course, mais la nécessité de ravitailler qui était imposée à
course, mais la nécessité de ravitailler qui était imposée à son pilote permit à Dreyfus de prendre le pas sur elle. Encore quelques tours, et l'Allemand sera dépassé sans espoir de retour. Aux difficultés du parcours, fortement éventé et compliqué de côtes sur la fin, vient s'ajouter la traduction combative de tous les concurrents, qui cherchent à gagner, une épreuve considérée comme l'une des plus difficiles de la saison routière. Classement 1. De Cajuvé, .260 kilomètres en 7 heures 42 minutes 20 secondes. 2. Sylvère Maes, à 7 heures 12 minutes 20 secondes. 3. Cint 4. Hardiqueset 5. Croon, etc.
minutes 20 secondes. 3. Cint 4. Hardiqueset 5. Croon, etc. Victoire inattendue de Lucas dans Paris-Ezy Si Lucas, en qui personne n'avait prévu le vainqueur, causa une surprise moyenne 87 km. 932 (De notre envoyé spécial André Reichel) à mi-course le commandement pour ne plus le quitter. Si l'on ajoute à cela que Lang dut s'arrêter de nouveau au 66e tour par suite de difficultés avec son changement de vitesse, on comprendra que l'écart entre lui et le vainqueur ait été aussi net. Au soir de cette victoire française, ne nous emballons pas sur les possibilités de notre industrie, mais
nous emballons pas sur les possibilités de notre industrie, mais reconnaissons que l'effort fait par Delahaye depuis un an trouve sa juste récompense. La belle tenue de ses deux voitures qui ont tourné avec régularité, inspire confiance pour l'avenir et donne l'espoir que nous pourrons rivaliser dans les compétitions à venir avec les redoutables engins italiens et allemands. L'abstention italienne est regrettable car la lutte entre les Alfa, les Mercedes et les Delahaye, voitures sensiblement égales en vitesse, aurait été passionnante à suivre. Les Allemands venaient à Pau pour la mise au point de leurs nouveaux modèles. Ce déplacement n'aura
mise au point de leurs nouveaux modèles. Ce déplacement n'aura pas été inutile. Les voitures françaises nous ont agréablement surpris. On ne les savait pas si bien préparées et si parfaitement au point. Attendons leurs nouvelles sorties. Sur le dur circuit de Pau elles se sont vaillamment comportées. Le mérite en revient pour une grande part à René Dreyfus et à Comotti, pilotes fins et expérimentés, qui firent la course intelligemment et raisonnable qu'il fallait faire. Le départ rapide en tête, de Caracciola n'émut nullement René Dreyfus qui sut se maintenir immédiatement derrière lui pendant toute bonne performance de Debenne,
maintenir immédiatement derrière lui pendant toute bonne performance de Debenne, qui, victime d'une crevaison quinze kilomètres de l'arrivée réussit à remonter de nombreux adversaires, pour terminer à moins d'une minute et demie du premier. Très favorable durant une grande partie de la course la moyenne horaire de près de 40 kilomètres en fournit la meilleure preuve le vent gêna les coureurs sur la fin du parcours. Des qu'il rentra dans le vent, Antonin Magne lâcha pied et disparut rapidement. Classement 1. R. Le Grevès, 232 kilomètres en 5 heures 51 minutes 20 secondes. 2. Ducazcaux, à 1 longueur et demi
minutes 20 secondes. 2. Ducazcaux, à 1 longueur et demi 3. Cloarec, à 1 longueur. 4. Maillot, à une demi-longueur. 5. Oubron, à une demi-longueur. 6. Saprvi, à 1 longueur. 7. Tassin, à 1 longueur. 8. Naisse, à 300 mètres 9. Mitliouard; 10. Debenne, etc. prise très agréable à ses admirateurs, Danguillaume fut, très probablement, le plus brillant des coureurs ayant participé, hier, à Paris-Ezy, épreuve réservée aux amateurs. Cependant, Lucas fournit une très belle fin de course, revenant sur un peloton qui l'avait lâché et réussissant un très beau sprint, contre lequel Danguillaume fut incapable de réagir. Parmi les
sprint, contre lequel Danguillaume fut incapable de réagir. Parmi les bien classés, Pompillio et Couderc, en bonne forme. Classement 1. Lucas 2. Danauillaume, à 3 longueurs 3. d'Andrea à 15 mètres 4. Tacca 5. Pompillio 6. Couderc, etc. Scherens et Severgnini battus à Buffalo Plus encore que la défaite de Scherens et la victoire de Gérardin, la surprise de la réunion donnée hier, au Stade Vélodrome Buffa, fut l'évolution belle course de Falk Hansen, vainqueur, en demi-finale, de Chaillot et de Scherens. Battu en finale, par Gérardin et le chinois Chen, Falk Hansen n'en a pas moins accusé un bon
Chen, Falk Hansen n'en a pas moins accusé un bon retour de forme. Alors que Severgnini en était le grand favori, c'est Gabard qui a enlevé le Tournoi des Champions, épreuve de demi-fond ainsi dénommée parce que de nombreux champions véritables n'y participaient pas. Résultats. Coupe d'Europe de vitesse. Finale 1. Gérardin, 2. Richter, à demi-longueur. 3. Falk Hansen, à demi-longueur. Tournoi des Champions, Classement général 1. Gabard, 4 points; 2. Terreau, 3 points. 3. A. Wainwright, 5 points. la première moitié de la course. Sachant qu'un ravitaillement était nécessaire à son adversaire, René Dreyfus attendait son heure. Au 52e
à son adversaire, René Dreyfus attendait son heure. Au 52e tour, Caracciola perdait près d'une minute pour ce ravitaillement. Dreyfus prenait la tête et ne la quittait plus, malgré un très beau retour, sur la fin, de Lang qui avait pris la place de Caracciola au volant de la Mercedes. Un seul des trois pronostics que nous avions formulés au sujet des rencontres d'hier, comptant pour les quarts de finale du Championnat d'Excellence, a été mis en réussite: le Stade Bordelais a éliminé la Section Paloise. Encore que nous tenons l'un et l'autre club en la même sympathie impartiale, le
l'un et l'autre club en la même sympathie impartiale, le succès du Stade Bordelais a de quoi nous faire plaisir. Il est l'aboutissement d'un travail patient et courageux mené tant par les dirigeants que par les joueurs dans des conditions souvent difficiles. Il est malaisé, lorsqu'un club a tenu dans un sport une place prépondérante et que, par la suite, il perd son rang, de lui redonner sa splendeur d'antan. C'est, en rugby, ce qu'a réalisé le Stade Bordelais, plusieurs fois champion de France dans le passé et qui, depuis cinq ans, était tout juste parvenu deux fois aux huitièmes
cinq ans, était tout juste parvenu deux fois aux huitièmes de finale de la compétition. Sa victoire d'hier sur un adversaire aussi redoutable que la Section Paloise est le fait d'une volonté farouche qui s'affirma plus encore lorsque, après vingt-cinq minutes, Durand, l'un des meilleurs joueurs bordelais, fut blessé au cu pis et dut quitter le terrain. Malgré la vigueur bien connue des avants palois, la défense bordelaise ne faillit pas. Et elle sut garder durant toute la seconde mi-temps l'avantage d'un essai, transformé par l'équipe sur une action massive des avants. A Tarbes, le Biarritz Olympique a éliminé l'A.S.
des avants. A Tarbes, le Biarritz Olympique a éliminé l'A.S. Carcassonnaise. L'ensemble biarrot, plus homogène et plus varié dans ses attaques, a mérité cette victoire, encore que sur la fin de la partie les inlassables et athlétiques avants de Carcassonne aient manqué de peu de forcer le succès. Avant de commenter la troisième rencontre, regrettons que les deux matches ci-dessus aient été disputés avec une ardeur exagérée qui donna lieu à maintes incorrections, maintes brutalités et peu de phases attrayantes! Ce reproche ne peut être adressé aux joueurs de l'A. S. Montferrandaise et du Racing C. F., qui, à Lyon,
S. Montferrandaise et du Racing C. F., qui, à Lyon, s'attachèrent à faire du jeu rapide et ouvert. Le Racing, surtout, joua sa chance avec crânerie et il tint en respect son rival du "TENNIS" Jean Lesueur vainqueur à Cannes Cannes, 10 avril (de notre correspondant particulier). Le tournoi du Minumar L. T. C. a pris fin aujourd'hui. Jean Lesueur a gagné la finale du simple, mais une sanction l'attend à Paris, pour avoir joué sur la Côte d'Azur sans avoir demandé l'autorisation de la Fédération. Voici les derniers résultats du tournoi. Simple messieurs. Demi-finales: Lesueur bat Badin, 6-2, 6-2.
du tournoi. Simple messieurs. Demi-finales: Lesueur bat Badin, 6-2, 6-2. Finale: Lesueur bat Tanasesco, 6-3, 0-2, 0-1. Simple dames. Finale: Mlle Jackson bat Mlle Goldschmidt, 6-3, 2-6. Double dames. Finale: Mme Mathieu-miss Thomas bat Mlle Suint-Omer Roy-Mlle Weivers, 6-4, 6-1. Double mixte. Finale: Mme Mathieu-Lesueur bat Mlle Saint-Omer Roy-Tanasesco, 6-1, 6-2. LE CHAMPIONNAT DE FRANCE DE RUGBY SURPRISE EN QUARTS DE FINALE "D'EXCELLENCE" Bordeaux élimine Pau Biarritz et Clermont-Ferrand joueront aussi les 1/2 finales QUARTS DE FINALE A. S. Montferrand bat Racing C. F. 11 à 3 Biarritz bat A. S. Carcassonne 8 à 5 St. Bordelais bat Sud. Paloise
S. Carcassonne 8 à 5 St. Bordelais bat Sud. Paloise 5 à 0 HUITIEME DE FINALE U. S. A. Perpignan bat C. S. Vienne 3 à 0 MATCH À L'AVIRON À CANNES OXFORD ET CAMBRIDGE ont pris le meilleur sur les équipages de Lyon et Toulouse Cannes, 10 avril (De notre correspondant particulier). — Malgré un temps gris assez froid, il y avait plusieurs milliers de spectateurs, aujourd'hui, tout le long de la Croisette, pour applaudir les rameurs britanniques des deux célèbres universités d'Oxford et de Cambridge. Avant les deux grands matches, des épreuves préliminaires furent disputées entre des équipes
grands matches, des épreuves préliminaires furent disputées entre des équipes régionales, que les spectateurs suivirent avec un intérêt relatif seuls les rameurs britanniques retenaient l'attention générale. L'équipe de Cambridge, dans laquelle, un seul remplaçant figurait, fut la première à se présenter. Dès le départ, les rameurs britanniques s'assurèrent une franche longueur d'avance sur leurs adversaires de l'Emulation Nautique de Toulouse, avance qu'ils conservèrent jusqu'à l'arrivée. Opposée à l'équipe mixte formée de rameurs du Cercle de l'Aviron et de l'Union Nautique de Lyon, l'équipe d'Oxford comptait deux remplaçants. Jusqu'à quatre cents mètres du départ, les deux équipes restèrent bord à bord,
mètres du départ, les deux équipes restèrent bord à bord, les rameurs français nageant à une cadence légèrement plus élevée; à mi-parcours, les « Oxonians » allongèrent leur coup de rame et arrivèrent au but avec trois longueurs d'avance. Le roi de Suède assistait à la victoire facile des deux équipes britanniques qui n'avaient accusé aucune difficulté à s'adapter à des bateaux sur lesquels ils n'ont pas l'habitude de ramer. CHANTIER DE CONSTRUCTION JOURNAL OFFICIEL DE LA REPUBLIQUE FRANÇAISE 4ème ANNÉE N°168 11 AVRIL 1937 La première mi-temps. Mais les avants parisiens eurent par la suite une fatale défaillance les
avants parisiens eurent par la suite une fatale défaillance les avants montferrandais en profitèrent largement, et donnèrent, à leur camarade Thiers l'occasion de briller d'un vif éclat, en marquant plusieurs points. Le Racing succombe en beauté, après une saison vraiment excellente, où il défendit le prestige du rugby parisien. Enfin, à Toulon, le C.S. Vienne champion de France a dû s'incliner devant l'U.S.A. Perpignan en huitième de finale. Mais ce match n'a guère été de meilleure facture que celui de dimanche dernier. En quart de finale, Perpignan rencontrera le Lyon O.U. Maurice Capelle VALENCE D'AGEN ET TULE en finale du
O.U. Maurice Capelle VALENCE D'AGEN ET TULE en finale du championnat d'honneur S.C. Tulle bat Paris U.C. 10-0 Valence d'Agen bat S.C. Angoulême 8-0 On s'attendait à ce que la brillante équipe de Valence d'Agen, qui s'est déjà qualifiée pour jouer la saison prochaine en division d'excellence, se qualifie également pour la finale du championnat d'honneur. Elle a confirmé ce pronostic en commençant hier l'équipe du S.C. d'Angoulême. Les Angoulinois se sont défendus avec énergie mais moins bons techniciens que leurs rivaux, ils ont dû perdre bien faute de pouvoir tenir leurs avants dans le jeu. Le Bureau of Air
tenir leurs avants dans le jeu. Le Bureau of Air Commerce aime à faire savoir que comme suite aux décisions prises à la récente conférence transatlantique de Dublin, un service régulier sera inauguré fin juillet, entre New-York et la base irlandaise de Foynes (Pool Impérial Airways-Panamericain Airway). Le transport des passagers serait prévu après quelques voyages expérimentaux avec transport de courrier. Nonobstant le nouveau zeppelin L. Z. 129, en cours d'achèvement, le gouvernement allemand a demandé au gouvernement américain l'achat de 600.000 mètres cubes d'hélium. Cette quantité de gaz dépassant largement le cubage du dirigeable, le ministre de l'intérieur américain
largement le cubage du dirigeable, le ministre de l'intérieur américain Harold L. Ickes a décidé, dans une instruction ministérielle, que les exportations d'hélium seront désormais soumises aux formalités suivantes: dépôt par l'acheteur d'une caution très importante, contrôle par des inspecteurs américains de l'utilisation de l'hélium. Si l'hélium était employé à des fins militaires, la caution serait perdue et toute exportation nouvelle refusée. Au début de l'année, le ministre de l'Air anglais envisageait une tentative contre le record du monde de distance en ligne droite (que détiennent depuis le 22 juillet 1937, les aviateurs soviétiques Gromov, Daniline, Younachov, avec un vol
1937, les aviateurs soviétiques Gromov, Daniline, Younachov, avec un vol Moscou San Francisco (Californie) de 10.148 kilomètres. Marseille; 2. C. N. Marine de Toulon. LA JOURNÉE CAILLAT ANOGENT Organisées par la Société d'encouragement, et réservées aux débutants et pupilles, les épreuves classiques de la Journée Caillat ont été disputées, hier, dans le bassin de Nogent-le-Rotrou; sur une distance de six cents mètres. Malgré le vent très frais et un bassin légèrement agité, de nombreuses équipes disputèrent ces épreuves et accusèrent une tenue satisfaisante. Les courses furent très disputées. Une d'elles, le quatre débutants, ayant été gagnée par le faible écart