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négociations entre la direction des organisations sinn-fein et l'Allemagne continuent virtuellement depuis trois ans et demi. Tout au début, la section des irlando-américains fut l'intermédiaire pour la plupart des tractations, mais depuis l'entrée en guerre de l'Amérique, les communications ne furent plus directes. Le deuxième soulèvement, organisé l'année dernière, échoua uniquement parce que l'Allemagne n'était incapable d'envoyer des troupes cette année. On formait des plans pour un nouveau soulèvement en rapport avec une offensive allemande sur le front occidental, et l'envoi d'armes par bateaux d'Allemagne était imminent. Chaque fois, la partie essentielle du plan était le rétablissement de bases sous-marines
partie essentielle du plan était le rétablissement de bases sous-marines en Irlande pour menacer la navigation de toutes les nations. Dans ces conditions, le gouvernement n'avait pas d'autre issue s'il voulait éviter l'effusion de sang et remplir son devoir envers ses alliés que d'interner les auteurs et instigateurs de cette intrigue criminelle. Communiqué officiel belge par Havas, 25 mai. Communiqué belge du 25 mai Au cours de la nuit du 23 au 24 et de la journée du 24, activité saxonnes dont localisations de Merkem, de Broucker, et de Boucklon. NOS PRISONNIERS 10.000 d'entre eux sont attendus. La réalisation des
NOS PRISONNIERS 10.000 d'entre eux sont attendus. La réalisation des accords franco-allemands touchant l'échange des prisonniers est imminente. Dès la semaine prochaine vont être mis en route les prisonniers internés en Suisse qui se trouvent dans les conditions prescrites. Dix mille des nôtres vont ainsi regagner leurs foyers, dans le même temps que 6.000 Allemands également internés en Suisse, rentreront chez eux. Ne nous dissimulons pas, toutefois, que le retour tant attendu s'effectuera avec quelque lenteur. Il faudra des mois, par suite de la pénurie de transports et d'autres obstacles matériels, pour que soient rapatriées les catégories de prisonniers qui
matériels, pour que soient rapatriées les catégories de prisonniers qui doivent revenir d'Allemagne. Le ministère de la guerre ne s'est pas encore prononcé sur la durée de la permission qui sera assurée aux rapatriés. Tout porte à croire que le délai d'un mois, prématurément indiqué, semblera trop court, étant donnée la nécessité de rendre à ces hommes anémiés, affaiblis, leur vigueur d'autrefois. Nos prisonniers auront besoin de soins prolongés et c'est pour cela que les pouvoirs publics s'efforcent de résoudre, le plus libéralement possible, la question du rappel de solde. Les prisonniers rapatriés passeront devant une commission spéciale qui les
Les prisonniers rapatriés passeront devant une commission spéciale qui les versera dans le service auxiliaire ou même dans le service actif, sans pouvoir toutefois, les envoyer au front ni dans la zone des armées. Ils ne devront servir qu'à l'intérieur, aux colonies ou dans les usines. Le canal de Bruges est-il menacé d'ensablement ? On apprend de très bonne source qu'aux cours de la nuit du 23 au 24, les Allemands ont réussi à changer la position du Vindictive dans le goulet d'Ostende. Ils l'ont fait pivoter, de sorte qu'aujourd'hui, ce navire est placé parallèlement à la jetée du côté
ce navire est placé parallèlement à la jetée du côté ouest, laissant un passage libre d'environ 20 mètres, qui pourrait permettre à des vaisseaux d'entrer et de sortir. Ce passage suffirait pour un contre-torpilleur de fortes dimensions, mais la manœuvre serait difficile. Néanmoins, les Britanniques ne font aucun usage du port d'Ostende en ce moment. Ceci est établi sans l'ombre d'un doute. A ZEEBRUGGE, ils font des efforts pour draguer un passage entre les deux croiseurs britanniques coulés à l'embouchure du canal. Ces efforts n'ont pas abouti. Le contre-torpilleur allemand qui fut coulé dans le canal par une bombe d'un
qui fut coulé dans le canal par une bombe d'un avion britannique, est tout près des deux croiseurs coulés comme le montrent les photographies aériennes des plus récentes. Zeebrugge est donc toujours bloqué. D'autre part, LE BASSIN DE BRUGES EST PLEIN DE NAVIRES ALLEMANDS IMMOBILES et qui ne font plus aucun usage du canal. Il se peut que l'embouteillage des deux embouchures du canal de Bruges à la côte ait eu pour résultat cela. La disposition des armées allemandes Les Britanniques bombardent le triangle ferré de Liège L'accalmie continue et à dire vrai, cause quelque surprise. On ne s'attendait point
à dire vrai, cause quelque surprise. On ne s'attendait point à de tels atermoiements de la part d'un ennemi qui, dès les premiers jours d'avril, pensait bien occuper Amiens. Nous avons déjà donné quelques raisons apparentes de ce retard; notons aujourd'hui qu'une nouvelle hypothèse prend corps dans les milieux militaires bien informés. L'état-major allemand attendrait tout simplement la mise au point en Italie de l'offensive autrichienne. Celle-ci aurait été définitivement arrêtée au cours des conciliabules derniers entre les deux empereurs et leurs chefs d'état-major. Est-ce là la bonne raison ? Quoiqu'il en soit, l'imminence du nouvel effort ennemi résulte d'indices
Quoiqu'il en soit, l'imminence du nouvel effort ennemi résulte d'indices indiscutables. Tout est prêt sur le front du côté des Allemands. Voici l'ordre de la disposition des armées. La 4e armée comprend 16 divisions; la 6e, 16 également; la 11e, 12 divisions; la 2e, qui avec les précédentes fait partie du groupe d'armées sous les ordres du Kronprinz de Bavière, 15 divisions. La 7e armée et la 9e, sous les ordres de von Bfebhm, placée entre Noyon et Craonne, comprennent à elles deux 25 divisions et sont rattachées au groupe du Kronprinz impérial. Or, depuis six semaines, on a retiré
du Kronprinz impérial. Or, depuis six semaines, on a retiré des premières lignes, les meilleures divisions, celles-là même qui avaient participé aux actions de la fin de mars. Elles sont tenues assez loin du front. Reconstituées avec des éléments nouveaux, leurs chefs les font manœuvrer. Sur les 210 divisions ennemies qui se trouvent sur le front de la mer aux Vosges, il n'y en a guère que 130 qui soient en secteur. Il en reste donc 80 en réserve. Sans aucun doute, la masse d'attaque sera prélevée sur ces dernières. Où celle-ci frappera-t-elle ? Nul ne peut le savoir. En
Où celle-ci frappera-t-elle ? Nul ne peut le savoir. En quelques heures de trajet de chemins de fer, une division peut être acheminée vers Ypres, vers Arras, vers Montdidier ou vers l'Ailette. Ce sera la première masse. D'autres suivront. Nous devons en effet nous attendre à ce que la bataille soit menée par le jeu soudain des réserves. Mais si le front terrestre conserve un calme relatif, il n'en est point de même là-haut, dans les airs. Les jours se suivent et pour l'aviation sont autant de succès. Nous avons en effet aujourd'hui à signaler un raid admirable dont on
en effet aujourd'hui à signaler un raid admirable dont on n'a pas encore dit un mot bien qu'accompli le 22 mai dernier celui au cours duquel fut bombardé le triangle des voies ferrées de Liège. Pour bien comprendre cette opération, quelques mots sont peut-être nécessaires. Ce triangle a pour base la voie ferrée Huy-Landen et pour côtés les voies Landen-Wormhout-Liège et Huy-Jemeppe-Liège (Cette dernière voie longe la Meuse). Or, les Allemands veulent-ils aller dans les Flandres? Ils sont obligés d'employer le côté nord de ce triangle, la ligne Liège-Landen-Tirlemont-Louvain-Namur. Veulent-ils se rendre en Picardie ? Ils sont obligés d'employer l'autre
se rendre en Picardie ? Ils sont obligés d'employer l'autre côté, c'est-à-dire la ligne Liège-Namur-Charleroi-Maubeuge-St-Quentin. Comprend-on maintenant toute l'importance et l'on peut attendre de la réussite d'une telle expédition ? Cette importance est d'autant plus grande que de ces deux grandes voies ferrées partent de multiples embranchements qui les relient à la ligne Bruxelles-Mons-Valenciennes, Douai-Arras. Les Anglais sont donc allés jeter l'enfer, au point le plus sensible, où les destructions devaient produire le maximum d'effets; pour atteindre ce but, ils ont, au-dessus des lignes ennemies, parcouru une distance, tant aller qu'au retour, de 400 km, sans perdre un de leurs
qu'au retour, de 400 km, sans perdre un de leurs appareils. A nouveau, saluons leur audace, leur courage et leur mépris du danger. A nouveau, ne perdons point de vue cette aviation de bombardement qui, nous en avons la certitude, étonnera bientôt le monde de ses exploits. Communiqué officiel français PARIS, 25 mai. Communiqué officiel de 14 heures Au cours de la nuit, nous avons repoussé deux coups de main ennemis, l'un au sud du bois de Hangard et l'autre dans les Vosges. Nos détachements et nos patrouilles ont réussi diverses incursions dans les lignes ennemies à l'ouest de Noyon;
diverses incursions dans les lignes ennemies à l'ouest de Noyon; vers Appilly et en Woëvre. Nous avons fait un certain nombre de prisonniers. Rien à signaler sur le reste du front. Communiqué officiel anglais LONDRES, 25 mai. Communiqué britannique de l'après-midi La nuit dernière, nos troupes ont fait irruption dans les tranchées ennemies du nord d'Albert et capturé plus de quarante prisonniers et deux mitrailleuses. Un coup de main heureux de nos troupes au nord de Lens, nous a valu quelques prisonniers. Le bombardement par obus à gaz fut intense hier soir à l'est de Béthune. Pendant la nuit, l'activité
hier soir à l'est de Béthune. Pendant la nuit, l'activité de l'artillerie a augmenté dans le secteur de Strazeele. Le ciel, 20 avions abattus, le triangle ferré de Liège bombardé. Communiqué de l'aviation britannique le 22 mai retardé dans la transmission Les reconnaissances et les bombardements ainsi que les travaux de réglage et de photographie par nos aéroplanes et nos ballons, ont continué hier, sans interruption. Plus de 1.200 bombes ont été jetées par nous sur divers objectifs, 71 compris 4 grands aérodromes ennemis situés près de Gand et de Tournai et des objectifs près d'Armentières, Bapaume et Bruges. De
Tournai et des objectifs près d'Armentières, Bapaume et Bruges. De nombreux combats eurent lieu de nouveau autour de nos appareils de bombardement. 16 AVIONS ALLEMANDS ONT ÉTÉ CONTRAINTS D'INTERROMPRE LEUR VOL. 2 ballons d'observation ennemis ont aussi été détruits. 3 de nos aéroplanes manquent. Pendant la nuit, nos appareils de bombardements et ceux de l'ennemi ont été très actifs plus de 12 tonnes de bombes ont été jetées par nous sur des aérodromes employés par les appareils de vol nocturne ennemis et sur les objectifs à Bray et de Bapaume. Tous nos appareils sont rentrés. DEUX AVIONS ALLEMANDS ONT ETE
Tous nos appareils sont rentrés. DEUX AVIONS ALLEMANDS ONT ETE ABATTUS dans nos lignes, par les canons deux tonnes de bombes ont été jetées par nos appareils sur les usines de chlore de Mannheim, sur le Rhin, causant trois importants incendies et deux autres tonnes sur les gares de Thionville et de Faulquemont, au sud immédiat de Trèves. Un de nos appareils n'est pas rentré. À l'heure du jour, DEUX FORMATIONS SONT PARTIES pour un raid longue distance, afin de bombarder L'IMPORTANT TRIANGLE DE CHEMIN DE FER DE LIÈGE. Tous les appareils sont arrivés, au-dessus de l'objectif et ont jeté
les appareils sont arrivés, au-dessus de l'objectif et ont jeté longues bombes. Celles lancées par la première formation occasionnèrent trois incendies très importants qui brûlaient encore avec force deux heures plus tard lorsque la deuxième formation arriva, au-dessus de Klépot. Tous nos appareils ont lancé 12 lourdes bombes sur les voies ferrées de Matz. Tous nos appareils sont rentrés. Le 23 mai, 16 tonnes de bombes projetées Le beau temps a pris le courant vers 11 heures du matin. Antérieurement, plusieurs reconnaissances avaient été exécutées. Plus de 16 tonnes de bombes avaient été jetées sur des cantonnements ennemis et dans
bombes avaient été jetées sur des cantonnements ennemis et dans le voisinage de Tournai, sur des aérodromes utilisés pour les bombardements de nuit, trois appareils allemands ont été abattus dans de violents combats aériens et deux autres désorientés. Trois des nôtres manquaient. Pendant la nuit, malgré le froid très vif, nos appareils ont jeté plus de 7 tonnes de bombes sur des dépôts de munitions à l'arrière de Bapaume et sur des bâtiments dans les bois de la forêt de Argonne. Tous nos appareils sont rentrés. Pendant la nuit, une forte bombardement a été lancé sur le chemin de fer
forte bombardement a été lancé sur le chemin de fer et les usines de Fismes et 20 kilomètres au nord de Metz. Pendant que nos avions survolaient leurs objectifs, ils ont été attaqués par les avions de chasse allemands. Le feu des canons allemands a été considérable. Cependant tous nos appareils sont bien rentrés. L'AFFAIRE PAIX-SÉAUX La journée des anciens ministres PARIS, 25 mai. L'audience à huis-clos commence à 1 heure 20 par l'audition du général Mas, directeur des troupes coloniales. M. Aristide Briand, convoqué à la requête du commandant Montel, commissaire du gouvernement, est entendu ensuite. Il est introduit
Montel, commissaire du gouvernement, est entendu ensuite. Il est introduit à 2 heures 35. MM. Painlevé et Violette qui se tenaient dans la salle des témoins ont été rappelés par le Conseil de guerre pour être entendus en même temps que M. Aristide Briand. La triple déposition de MM. Briand, Painlevé, Violette, n'a pas duré moins de deux heures et demie. L'audience a ensuite été suspendue à 5 h. 15. À sa sortie du Conseil, M. Briand a été très entouré. Les couloirs du Palais ont leur animation des grands jours. Encore que l'on n'ait aucun renseignement sur les dépositions
jours. Encore que l'on n'ait aucun renseignement sur les dépositions que vient de recueillir le Conseil, les commentaires les plus divers sont échangés. À 5 h. 30, on apprend que le Conseil a décidé d'entendre immédiatement M. Abrami. M. Abrami qui avait été convoqué en vertu du pouvoir discrétionnaire du président d'accord avec la défense et l'accusation, a déposé pendant vingt minutes. Après lui, le colonel Métois, le capitaine Vidal, MM. Steeg, ancien ministre de l'intérieur, Aulard, professeur à la Sorbonne, témoins cités par la défense ont été entendus. L'audience a été levée à 6 h. et renvoyée à lundi
a été levée à 6 h. et renvoyée à lundi matin, 9 heures. Douze témoins restent à entendre. Sauf incidents, le réquisitoire et les plaidoiries seraient prononcés dans l'après-midi et le jugement rendu dans la soirée. Le général Sarrail et Cordonnier PARIS, 25 mai. De la Liberté « Sans toucher en rien au fond du débat couvert par le huis-clos, indiquons que les affirmations du général Sarrail ont été pour la plupart nettement contredites par le général Cordonnier. Celles de MM. Poincaré et Viviani sont de telle nature et si dégagées de tout secret professionnel liant l'intérêt d'État, que la
dégagées de tout secret professionnel liant l'intérêt d'État, que la convocation de M. Aristide Briand pour cet après-midi en fut la conséquence. Le général Sarrail est convoqué aussi pour être entendu à nouveau cette fois avec l'ancien président du Conseil On ne croit pas, comme L'Éclair l'a indiqué, que les débats puissent être terminés avant midi soir. Les ajournements en cours PARIS, 25 mai. Le journal L'Époque a interrogé M. Joseph Caillaux sur les papiers reçus récemment d'Alger. M. Leymarie, qui est inculpé avec MM. Charles Humbert et le capitaine Ladoix, de tentative d'extorsion de fonds par menaces sur la
Ladoix, de tentative d'extorsion de fonds par menaces sur la personne de Pierre Lenoir, a été interrogé ce matin par le lieutenant Chef de Bure, M. Piqet, 3e commissaire en marchandises, qui fut le correspondant en France de l'Autrichien Rosenberg, a été interrogé ce matin par le lieutenant Gazier. Des témoins ont été entendus en outre. Le procès Caillaux-Renouvier Le Mans, 25 mai. (De notre correspondant particulier). L'affaire Caillaux-Hervé est appelée devant la Cour d'assises de la Sarthe pour le lundi 3 juin, premier jour de la seconde session de 1918. On sait qu'il s'agit d'une affaire en diffamation, par
1918. On sait qu'il s'agit d'une affaire en diffamation, par M. Caillaux, détenu à la Santé, à M. René, rédacteur en chef de la Victoire. Il sera évoquée pour la seconde fois. Après les conclusions du ministère public et les observations des défenseurs, on renverra à nouveau. C'est pour interrompre les délais de prescription qu'il est recouru à cette procédure. Aurons-nous la carte de viande ? Un journal de Paris affirme que le ministre du ravitaillement va nous doter, dès le 1er juillet, de la carte de viande. Elle secrèterait déjà imprimée et on en préparerait la mise en route,
déjà imprimée et on en préparerait la mise en route, il précisait que les trois jours sans viande auraient bientôt vécu et que la carte de Viêchy aurait fini de jouer son rôle, ni aucun autre système ne viendrait les remplacer. D'après notre confrère, cette carte de viande fonctionnerait de la façon suivante: COMMUNE de PARIS Mois de JUILLET 1918 pour M. et Mme DEMEURANT rue Neuve et 12 3 4 VIANDE DENRÉES de Boucherie VOLAILLES CHARCUTERIE de M. Grammes de Salaisons Remplacement ou 83 d'État ou 150 Grammes de TRIPERIES CONSERVES DE VIANDE ou PATES ou 75 Gr Jambon
TRIPERIES CONSERVES DE VIANDE ou PATES ou 75 Gr Jambon 150 Grammes 100 Grammes Légumes Secs Nous aurons droit à 150 grammes de viande, au plus, par mois, et à 150 grammes de denrées de remplacement (riz, pois, légumes secs). Huit tickets nous vaudront chacun 150 grammes de volaille, de lapin ou de triperie. Quatre tickets nous permettront d'acheter quatre fois 100 grammes de charcuterie, de salaison ou de « singe Il y a dix-neuf tickets de viande de boucherie, et chaque ticket nous accorde 75 grammes de jambon, ou 40 grammes de viande de première catégorie ou 75 grammes
40 grammes de viande de première catégorie ou 75 grammes de deuxième catégorie, ou 100 grammes de troisième catégorie. Les morceaux de bœuf, de veau, de mouton et de porc sont classés dans l'une ou l'autre de ces catégories, suivant leur valeur nutritive. Le filet de bœuf, le jambon frais, le foie de veau, le gigot sont de la première. Le collet de la noix, le petit salé, le tendron de veau, les côtelettes rentrent dans la seconde. Le plat de côte, les pieds de cochon, la tête de veau ne trouvent place qu'en troisième. UN DÉMENTI DE M. BORET
ne trouvent place qu'en troisième. UN DÉMENTI DE M. BORET Le ministère du ravitaillement nous communique, à ce propos, la note suivante: Un journal du matin publie le fac-similé d'un des modèles de carte de viande préparés par le service des cartes d'alimentation. Il en conclut que la carte de viande sera distribuée dès le mois de juillet prochain. Cette déduction n'est pas fondée. Conformément aux déclarations qu'il avait faites devant les Chambres, le ministre de l'agriculture et du ravitaillement n'appliquera la carte de viande que si les circonstances l'y conduisent et il ne semble pas que cette éventualité soit
conduisent et il ne semble pas que cette éventualité soit à prévoir. Pour conclure à tout cela ? Notons simplement ceci : On ne retrouve plus dans ce démenti la netteté qui caractérisait les déclarations faites par M. Boret aux journalistes ? Il y a six jours, le ministre disait: Les jours sans viande seront supprimés très prochainement et aucune autre restriction n'y suppléera. Aujourd'hui il se contente de faire cette promesse, dont on ne peut pas dire qu'elle soit ferme: Je n'appliquerai la carte de viande que si les circonstances m'y contraignent et il ne semble pas que cette
circonstances m'y contraignent et il ne semble pas que cette éventualité soit à prévoir. Avouez qu'il y a une différence. L'avenir reste donc incertain. Les tickets de pain En raison de l'interdiction, pour les boulangers, de recevoir à l'avance un nombre de tickets supérieur à la ration de trois journées, certaines questions ont été adressées au ministère du ravitaillement. Ainsi on a fait observer que les habitants des communes rurales, dépourvues de boulangers, étaient, dans la plupart des cas, ravitaillés par un boulanger d'une localité voisine, qui n'effectuait ses tournées qu'une ou deux fois par semaine et que, quelquefois aussi,
qu'une ou deux fois par semaine et que, quelquefois aussi, les habitants allaient s'approvisionner eux-mêmes dans cette localité, profitant en général, pour cela, d'un jour de marché et enfin, il pouvait arriver qu'à raison du peu d'importance de la consommation locale, un boulanger ne cuisait pas régulièrement chaque jour. Dans de nombreux cas, des tempéraments ont été apportés à la règle ci-dessus rappelée et les préfets ont été autorisés à déroger pour régler ces situations particulières, conformément aux habitudes locales. Il leur appartient en conséquence de fixer, pour chaque commune se trouvant dans un de ces cas, le nombre de
se trouvant dans un de ces cas, le nombre de tickets de pain que le boulanger est autorisé à recevoir en une seule fois, à l'avance. Des chalands qui dorment Quatre chalands, réquisitionnés par le service du ravitaillement dorment, depuis une semaine, à l'écluse de Quilley, sur le canal de Nantes à Brest. Et pourquoi les laisse-t-on sommeiller ainsi, au moment où tous les transports sont si réduits ? Tout simplement parce que les chevaux manquent, qui puissent les trainer. C'est à n'y pas croire. Réquisitionnez, s'il le faut, les animaux nécessaires. Mais faites circuler ces chalands. Leur chargement important
animaux nécessaires. Mais faites circuler ces chalands. Leur chargement important est attendu avec une grande impatience. Et puis ne pas utiliser au maximum, à l'heure qu'il est, tous nos moyens de transport, c'est un crime. Les transports sur l'État La Compagnie de l'État nous communique la note suivante À partir du 27 mai jusqu'au 2 juin inclus, les suspensions et limitations suivantes devront être appliquées pour l'accommodation des transports commerciaux P. V. sur l'ensemble du réseau État « Suspension complète de l'expédition des marchandises des 2° et 3e catégories 2° Limitation de l'expédition des marchandises de 1re catégorie, y compris
Limitation de l'expédition des marchandises de 1re catégorie, y compris les vins, cidres et bières. « En détail à 300 kil. par destinataire et par jour, pour le détail ordinaire il. 800 kil. par destinataire et par jour, pour les vins, cidres, bières. Par wagons complets à 1 wagon par destinataire et par jour. Il est fait exception pour les aliments et tabacs, bestiaux, céréales (toutes), combustibles minéraux, denrées, engrais, farines, fourrages, graines et pommes de terre de semence, miel, plants d'arbres fruitiers, pommes de terre, sucre, sucres, tourteaux, wagons réservoirs, foudres et citernes, qui seront acceptés sans limitation ».
réservoirs, foudres et citernes, qui seront acceptés sans limitation ». Les Journaux reproduisent une dépêche de Quilsworth annonçant que le vapeur Inniscorra, transportant le courrier et allant de Fishguard à Cork, a été torpillé et coulé ce matin. Sur un équipage de 37 hommes, cinq hommes seulement, y compris le capitaine, le premier officier, le maître d'hôtel et deux marins sont sauvés. Les autres hommes sont probablement noyés. L'Inniscorra coulé peu après avoir été torpillé. Un survivant a été ramené à bord du sous-marin, tandis que les autres parvenaient à monter un radeau. Le capitaine est assez gravement blessé à
monter un radeau. Le capitaine est assez gravement blessé à la jambe. L'Ouest-Eclair a publié hier les messages que M. Poincaré, Président de la République, avait envoyés au roi d'Angleterre et au roi d'Italie, à la première, en l'honneur de l'« Empire Day »; au second, en l'honneur du 3e anniversaire de l'entrée en guerre de l'Italie. Voici les réponses qui ont été envoyées à M. le Président de la République, DU ROI GEORGE V Je suis profondément ému, H. le Président, par le cordial et encourageant télégramme que vous m'avez adressé à l'occasion de l'« Empire Day ». C'est