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que pour la première fois dans l’histoire technique et économique, l’arsenal des moyens mis au point dans le cadre de l’exploitation des océans comprendra certainement des techniques qui pourront être utilisées directement par les militaires, sans que nous ayons eu au préalable à investir en recherche et développement sur notre propre budget. On trouvera là le premier exemple concret, avec celui de l’informatique, d’une technique unique à utilisateurs variés. C’est le phénomène de la « démonopolisation » des techniques de pointe qui me fait d’ailleurs penser qu’il n’existera plus, à brève échéance, qu’une seule stratégie de l’innovation pour l’ensemble du
brève échéance, qu’une seule stratégie de l’innovation pour l’ensemble du pays, la spécificité de la stratégie de l’innovation militaire disparaissant peu à peu. Et sous réserve de nous y adapter, cela est excellent. On dit que vous vous intéressez de très près à la bionique. Qu’est-ce que la bionique ? Et qu’attendez-vous de cette science ? — Là, nous sommes loin de l’aéronautique, mais vous mettez le doigt sur un des « enfants chéris » et c’est donc avec plaisir que je vais vous répondre : La bionique est une approche nouvelle par laquelle les scientifiques et les ingénieurs tentent
approche nouvelle par laquelle les scientifiques et les ingénieurs tentent de résoudre les difficultés sur lesquelles achoppent les progrès technologiques, par l’observation et la compréhension des phénomènes du monde vivant. — Pouvez-vous préciser votre pensée ? — Dans le domaine des capteurs et des transducteurs, par exemple, la technologie peut considérément progresser lorsqu’on aura bien compris les processus de transformation en énergie électrique des énergies incidentes suivantes : • L’énergie électromagnétique frappant la rétine ; • L’énergie acoustique frappant l’oreille interne ; • L’énergie mécanique des senseurs du toucher ; • L’énergie chimique collectée par senseurs olfactifs ; etc. Dans
• L’énergie chimique collectée par senseurs olfactifs ; etc. Dans le domaine de la navigation, l’étude des procédés utilisés par les oiseaux ou les poissons migrateurs pourrait nous enrichir sérieusement de données techniques de valeur. La même chose serait vraie pour l’application du fonctionnement de l’œil de grenouille à la détection et à la mesure de vitesses relatives de deux mobiles. Pour ce qui concerne le traitement des données, il me suffit d’évoquer les extraordinaires capacités de reconnaissance de formes dont est capable l’homme, ou les capacités de mémoire d’une seule molécule d’acide désoxyribonucléique (ADN). La liste des exemples pourrait
seule molécule d’acide désoxyribonucléique (ADN). La liste des exemples pourrait être beaucoup plus longue, mais je n’ai pas l’intention de me donner le ridicule de vouloir faire un exposé encyclopédique. De ce bref exposé, je voudrais que l’on retienne les immenses possibilités de cet aspect nouveau de la science, une science carrefour pour laquelle les physiologistes, les biologistes, les ingénieurs doivent accepter de coopérer, de tenter de se comprendre, d’avoir un langage commun. La bionique me paraît un des supports valables pour faire entrer dans les faits cette fameuse « multidisciplinarité » que jusqu’ici on s’est contenté d’invoquer par incantation.
multidisciplinarité » que jusqu’ici on s’est contenté d’invoquer par incantation. Voici le poste de pilotage de CONCORDE. Le tableau de contrôle des moteurs n'est pas plus complexe que celui d'un avion subsonique : afin de simplifier la tâche du pilote, l'OLYMPUS 593 fait appel aux technologies les plus avancées pour résoudre les problèmes du fonctionnement à Mach 2. L'OLYMPUS 593 est un réacteur double corps simple flux avec réchauffe d'appoint. Son ensemble moteur-système d'éjection donne à CONCORDE des performances optimales pendant tout le vol : décollage, montée subsonique, accélération transsonique, croisière à Mach 2. La tuyère primaire à section variable
croisière à Mach 2. La tuyère primaire à section variable assure les meilleures performances du moteur dans tout le domaine de vol, par la régulation indépendante des deux corps de compresseur, et permet d'utiliser la réchauffe. Pour une exploitation rentable, les moteurs d'avions supersoniques doivent fonctionner à des températures plus élevées que celles des moteurs d'avions subsoniques actuels, tout en conservant leur fiabilité et leur endurance. Pour résoudre ce problème, les plus récentes découvertes dans la technologie des matériaux ont été employées ; mais cela n'était pas suffisant : pour utiliser au mieux ces nouveaux matériaux il a fallu faire
utiliser au mieux ces nouveaux matériaux il a fallu faire appel à de nouvelles méthodes de refroidissement des turbines et de graissage des paliers. Des dispositifs perfectionnés de détection de panne, et une conception permettant le démontage et le remontage modulaire du moteur réduisent à un minimum ses temps d'immobilisation. Il est essentiel pour l'utilisateur de pouvoir contrôler avec précision le fonctionnement d'ensemble du moteur tout en simplifiant au maximum le tableau de bord et les commandes. Ce problème a été résolu en dotant l'OLYMPUS 593 d'une régulation électronique et de dispositifs de contrôle et de surveillance de conception nouvelle.
de dispositifs de contrôle et de surveillance de conception nouvelle. Pour les utilisateurs, les avantages de la technologie avancée sont réels dès maintenant. Rolls-Royce Limited Bristol Engine Division, P.O. Box 3, Filton, Bristol, England. Société Nationale d’Etude et de Construction de Moteurs d'Aviation. 150, Bd. Haussmann, Paris Ville, France. ASTRONAUTIQUE • ASTRONAUTIQUE Un entretien avec le pilote « Zond » 7 Après avoir survolé la Lune en suivant une trajectoire identique à celle de « Zond » 6, « Zond » 7 a été récupéré le 14 août dernier au sud de la ville de Koustanaï dans le Kazakhstan. Après
sud de la ville de Koustanaï dans le Kazakhstan. Après deux rebonds sur les couches denses de l’atmosphère, la vitesse de l’élément récupérable de « Zond » 7 est passée de 11 km/s à 200 m/s. Les parachutes ont été ouverts à 7.500 m d’altitude. Au cours de sa mission, « Zond » 7 a pris des photographies de la Terre et de la Lune. La première séance de photographie a eu lieu le 8 août de 8 h 5 mn à 9 h 26 mn (H de Moscou) à 70.000 km de la Terre. La seconde séance a débuté
70.000 km de la Terre. La seconde séance a débuté le 11 août à 5 h 28 mn et a duré pendant 10 minutes. « Zond » 7 se trouvait alors à 10.000 km de la Lune. Sur notre document qui couvre une surface de 30° x 40”, l’océan des Tempêtes se trouve dans l’ombre. Les cratères et cirques les plus remarquables sont désignés par les chiffres : 1) Russell ; 2) Struve ; 3) Eddington ; 4) Briggs ; 5) Cardan ; 6) Cavendish ; 7) Hevelius ; 8) Riccioli ; 9) Schlüter ; 10) Hartwig ; 11) Vasco
Riccioli ; 9) Schlüter ; 10) Hartwig ; 11) Vasco da Gama ; 12) Einstein ; 13) Moseley et 14) Balboa. Une troisième séance de photographie s’est effectuée peu de temps après, à 7 h 08 mn, alors que « Zond » 7 allait disparaître derrière la face cachée de notre satellite, à 2.000 km d’altitude. L’une des photographies prises à cet instant montre un superbe clair de Terre au-dessus de la Lune. La partie éclairée de la Terre est le continent asiatique dans son ensemble ainsi que l’Australie. Après trois survols de la Lune par les « Zond »
trois survols de la Lune par les « Zond » 5, 6 et 7 et deux récupérations automatiques sur le territoire de l’URSS, il semble que maintenant les Soviétiques soient fin prêts pour un Vol circumlunaire piloté. De gauche à droite, Donald K. Slayton, Michel, Jacques et Deanne Titzel regardent un livre qui, sorti deux jours après l'alunissage d’« Apollo » 11, contenait déjà toutes les photos de la première marche lunaire. Sur le bureau de Deke : « Aviation Magazine ». des astronautes américains CHARLES Conrad et Alan Bean, respectivement commandant de bord et pilote de la navette lunaire
respectivement commandant de bord et pilote de la navette lunaire d’« Apollo » 12, devraient se poser le 18 novembre prochain à proximité de la sonde automatique « Surveyor » 3, pendant que Dick Gordon tournera autour de la Lune comme l’a fait Mike Collins pendant « Apollo » 11. Gordon, Conrad et Bean sont tous trois marins, les deux premiers commandants, Bean lieutenant commandant. Deke Slayton, leur patron, nous a confirmé qu’ils partiraient le 14 novembre de Cap Kennedy à bord du vaisseau « Apollo » 12, formé par le vaisseau mère CSM108 et la navette lunaire LM6 et
le vaisseau mère CSM108 et la navette lunaire LM6 et lancé par la fusée « Saturn » V A/S-507. Le « rollout » de cette fusée, c’est-à-dire son transport du bâtiment d’assemblage des véhicules (VAB) jusqu’à l’aire de lancement No 39, a été retardé de deux mois, comme la mission, en raison du succès d’« Apollo » 11. Si Neil Armstrong et Buzz Aldrin, pour une raison ou pour une autre, n’avaient pu réussir leur mission, le « rollout » serait intervenu le 26 juillet (après avoir été programmé le 23) et le lancement dès le 15 septembre. Les techniciens
23) et le lancement dès le 15 septembre. Les techniciens auront donc eu la possibilité de souffler quelque peu, et de reprendre un rythme de travail normal, où les heures supplémentaires et de nuit seront réduites à un strict minimum. Autre manifestation de cette détente, Deke Slayton a donné à Conrad, Bean et Gordon deux semaines de vacances... Il faut dire qu’ils n’avaient pas cessé de s’entraîner pendant la mission « Apollo » 11, à l’exception de rares moments de détente pour voir leurs amis Armstrong, Aldrin et Collins à la télévision. Cet entraînement intensif, nous a précisé Deke Slayton,
la télévision. Cet entraînement intensif, nous a précisé Deke Slayton, se traduit par le fait que Charles Conrad a d’ores et déjà accumulé plus d’heures de simulation à l’alunissage que n’en avait Neil Armstrong le jour du lancement d’« Apollo » 11. Cette expérience, ajoutée à celle que rapporte Neil pour avoir véritablement réalisé l’alunissage, pour avoir véritablement piloté le module lunaire dans ses conditions normales d’emploi, devrait permettre à Conrad un alunissage extrêmement précis. C’est l’une des raisons du choix du site numéro 7, par 3° de latitude sud et 23° de longitude ouest, pour l’alunissage d’« Apollo »
et 23° de longitude ouest, pour l’alunissage d’« Apollo » 12. En effet, cette zone, distante d’environ 1.330 km du site sur lequel « Eagle » s’est posé, est la zone où repose depuis le 20 avril 1967 la sonde Hughes « Surveyor » 3. Il serait extrêmement important sur le plan scientifique que Conrad et Bean parviennent à se poser à proximité immédiate de la sonde. Son inspection et même le retour de certaines pièces de la sonde, après 31 mois d’exposition aux dures conditions qui régnent sur la Lune serait des plus instructives. L’observation permettrait de déterminer l’importance
Lune serait des plus instructives. L’observation permettrait de déterminer l’importance des dommages subis par la sonde lors d’impacts de micrométéorites, soumise aussi aux radiations solaires, au froid glacial de la nuit lunaire, à la chaleur torride du jour sélène. Mais aussi les astronautes pourraient prendre des photos de toute la région photographiée, déterminer les modifications internes. Une telle expérience avait été prévue pour l’une des prochaines missions « Apollo », mais « Apollo » 12 devait rester en vol de familiarisation, sans recherche d’une véritable précision à l’alunissage. La décision de viser la zone occupée par « Surveyor » 3
de viser la zone occupée par « Surveyor » 3 prouve donc la confiance qu’a maintenant la NASA, au lendemain d’« Apollo » 11, tant dans le matériel « Apollo » que dans les hommes auxquels il est confié. Le matériel mis en œuvre pour « Apollo » 12, nous a confirmé Deke Slayton, sera en tous points semblable à celui utilisé pour la mission de juillet. La navette lunaire LM-6, en particulier, aura les mêmes caractéristiques. Grumman ne livrera des versions vraiment améliorées qu’à partir du modèle LM-10, destiné à « Apollo » 16. Elle sera alors dotée de
à « Apollo » 16. Elle sera alors dotée de réservoirs plus grands et de moteurs poussés permettant une plus grande marge de manœuvres, le dépôt sur la Lune et le retour sur la Terre d’une cargaison plus importante. Trente-quatre réservoirs en titane nouveau modèle doivent être commandés à Aero. "RO N V . JTIQUE « ASTRONAUTIQUE » ASTRONAUTIQUE « One-O-Nine, Third in Line ». Un cargo est le vaisseau photographié ici à son arrivée au Manned Spaceflight Center de Merritt Island, le 30 juin dernier, amené par avion de l'usine North American-Rockwell de Downey. Un ingénieur d'essais en scaphandre
l'usine North American-Rockwell de Downey. Un ingénieur d'essais en scaphandre avec EMU ajuste l'antenne de la station centrale de l'ALSEP. Il est ici dans la salle de simulation de la topographie lunaire du Manned Spacecraft Center que l'expérience d'« Apollo » 11 va permettre de rendre plus réaliste. Le projet général, soit quatre par étage de descente et deux par étage de remontée pour cinq LM, plus quatre d’essais. Les réservoirs de l’étage de descente auront un diamètre intérieur de 1,29 m pour une longueur de 1,90 m. Ils permettront d’emporter un volume de propergols accru de 6,3 % et
d’emporter un volume de propergols accru de 6,3 % et ne pèseront que 3 kg de plus que les précédents. Ces propergols supplémentaires permettront non seulement d’emporter un petit véhicule repliable type « LRV » (Lunar Roving Vehicle) ou « LFV » (Lunar Flying Vehicle), mais aussi des provisions pour un séjour de 72 heures à la surface. Ils permettront aussi au LM, si besoin, de manœuvrer plus longtemps à la recherche d’un site d’alunissage idéal (« Eagle » n’avait plus que 40 secondes de réserve lorsqu’il se posa à « Tranquility Base »). Les différences entre « Apollo »
« Tranquility Base »). Les différences entre « Apollo » 11 et 12 ne seront donc sensibles qu’en ce qui concerne le site d’alunissage et les activités sur la Lune. Armstrong et Aldrin ont prouvé qu’il était facile de se mouvoir et de travailler à la surface de notre satellite naturel. Il est donc désormais certain que l’équipage d’« Apollo » 12 effectuera, si tout va bien, deux sorties au cours de son séjour lunaire, lequel durera entre 28 et 32 heures. La première sortie, nous a dit Deke Slayton, sera semblable à celle d’« Apollo » 11. Conrad et
sera semblable à celle d’« Apollo » 11. Conrad et Bean inspecteront le sol et la navette, puis ramasseront des échantillons sélectionnés. Ils prendront des photos et déployeront aussi, peut-être, un ou deux appareils scientifiques simples comme la sorte d’écran de cinéma d’amateur destiné à la mesure du vent solaire. Nous verrons leurs activités en direct et en couleurs grâce à la caméra Westinghouse. Nous devrions aussi voir le décollage de la navette... Après une période de repos, les astronautes sortiront à nouveau pour mettre en place les équipements de l'ALSEP (Apollo Lunar Scientific Experiments Package) dont l’EASEP d’« Apollo
l'ALSEP (Apollo Lunar Scientific Experiments Package) dont l’EASEP d’« Apollo » 11 était une version très simplifiée. Il n’avait fallu qu’une dizaine de minutes à Aldrin pour déployer l’EASEP, il faudra une bonne heure à Conrad et Bean pour mettre en place l’ALSEP de Bendix et son générateur radio-isotopique GE SNAP-27. Si le lancement d’« Apollo » 12, pour une raison ou une autre, ne pouvait avoir lieu le 14 novembre, une nouvelle tentative aurait lieu le 16. C’est alors le site No 5 qui serait visé, puisque les conditions thermiques que peut supporter la navette impliquent un alunissage à
thermiques que peut supporter la navette impliquent un alunissage à proximité du terminateur. Ce site No 5 se trouve par 2° nord et 42° ouest, donc « plus à gauche » en regardant la Lune. « Apollo » 13, mission pour laquelle Deke Slayton a retenu l’équipage Lowell-Mattingly-Haise, devrait se dérouler en mars 1970, visant un nouveau site d’alunissage équatorial et la mise en place d’un nouvel ALSEP. « Apollo » 14 (équipage Shepard-Roosa-Mitchell) se posera également, probablement en juillet 1970, dans un site de la bande équatoriale. Les vaisseaux correspondants seront les CSM-109 + LM-7 et CSM-110 + LM-8.
correspondants seront les CSM-109 + LM-7 et CSM-110 + LM-8. Ce n’est probablement qu’à partir d’« Apollo » 15 que décision sera prise de quitter cette zone équatoriale pour aller explorer les hauts-plateaux lunaires. Les astronautes savants sélectionnés par la NASA, précise Deke en dépit des rumeurs, auront alors des chances sérieuses de participer aux missions, parallèlement aux vols de longue durée autour de la Terre à bord des premières stations. Un astronaute-savant pourrait fort bien faire partie de l’équipage du tout premier « atelier orbital ». Autant que les prochaines missions « Apollo », les grands objectifs spatiaux de
prochaines missions « Apollo », les grands objectifs spatiaux de la prochaine décennie sont à l’ordre du jour, ici à Houston. Nous avons demandé à Deke Slayton son point de vue personnel quant à la route que les Etats-Unis devraient adopter : celle des planètes ou celle de la Terre... Pour lui, les deux directions sont à suivre : Mars ou un objectif semblable, à long terme, pour progresser encore en matière de science et technologie. La planète rouge, mieux connue depuis le succès des deux derniers « Mariner », est évidemment l’objectif le plus simple, le plus évident. Et
est évidemment l’objectif le plus simple, le plus évident. Et la Terre, bien sûr, au profit de laquelle il faut maintenant appliquer la technologie dont « Apollo » 11 a prouvé le bienfondé. Cette dernière route est évidemment celle des stations spatiales de grandes dimensions, pour 50 puis même 100 personnes (Slayton dixit) pour lesquelles le Manned Spacecraft Center et le GC Marshall Space Flight Center de la NASA ont déjà lancé les contrats d’étude. Leur mise en place implique parallèlement le développement de navettes utilisables tant pour le sauvetage que pour le ravitaillement et la relève des équipages. Les
que pour le ravitaillement et la relève des équipages. Les navettes à l’étude, capables d’emmener une douzaine de personnes, seront capables de partir pour l’Espace avec une infrastructure au sol simplifiée, et surtout, de revenir sur Terre par leurs propres moyens, en des points bien précis où la mobilisation d’une dizaine de milliers de personnes ne sera plus nécessaire, comme elle l’était au bon vieux temps d’« Apollo » 11. Sous contrat de la NASA, pour 16 millions de francs français, McDonnell-Douglas a étudié ce projet de station spatiale dont la vie utile serait de 10 ans et où douze
la vie utile serait de 10 ans et où douze spécialistes pourraient vivre et travailler régulièrement ravitaillés par des navettes dont cette illustration montre également la configuration. L’une de ces navettes est arrimée à l’une des extrémités de la station, tandis qu’une autre se prépare à accoster. Arrimé en bas à gauche, le compartiment cargo d’une troisième navette dont la partie cabine est redescendue sur Terre. La station, qui pourrait être développée dès 1975, serait du type modulaire. General Dynamics-Convair a été sélectionné pour étudier un module expérimental. North American Rockwell effectue une étude similaire à celle de McDonnell-Douglas (station
Rockwell effectue une étude similaire à celle de McDonnell-Douglas (station + navette). ASTRONAUTIQUE • ASTRONAUTIQUE • ASTRONAUTIQUE • ASTRONA Le programme "Apollo" (suite) • CHESTER M. LEE, directeur de mission adjoint pour le programme « Apollo », au QG de la NASA, succède à George H. Hage au poste de directeur de mission. Hage, qui était directeur adjoint du programme «Apollo» pour la NASA aux côtés du général Phillips, a donné sa démission pour retourner chez Boeing. Comme prévu, sa mission terminée, le général Samuel C. Phillips quitte également la NASA le 1er septembre pour prendre la direction du SAMSO
NASA le 1er septembre pour prendre la direction du SAMSO (Space and Missile Systems Une nouvelle photo de la série prise par Neil Armstrong sur la Lune : Buzz Aldrin, à proximité de l’expérience de mesure du vent solaire, prend une « carotte » de sol lunaire. Organization), c'est à dire l'équivalent militaire de la NASA. • DES REPRODUCTIONS LITHOGRAPHIQUES EN COULEURS des photos prises sur la Lune par les astronautes d’« Apollo » XI sont désormais en vente aux Etats-Unis. Leur diffusion est assurée par l’US Government printing Office, Washington, DC 20402. • INTERVUE À LA TELEVISION AMERICAINE, sur
Washington, DC 20402. • INTERVUE À LA TELEVISION AMERICAINE, sur le réseau CBS, Neil Armstrong et Michael Collins ont affirmé que les Etats-Unis avaient désormais la capacité de faire atterrir des hommes sur Mars dès 1982. Mike Collins estime qu’un tel programme devrait être lancé au plus vite. Quant à Buzz Aldrin, qui participait au même programme, il croit qu’il est préférable de réaliser un programme de stations spatiales et de navettes, conduisant au voyage vers Mars à une date ultérieure. Parmi les informations données par Armstrong, notons que les équipages des futures missions lunaires pourraient s’aventurer à 1 ou
équipages des futures missions lunaires pourraient s’aventurer à 1 ou 1,5 km de leur LM. Neil a également précisé qu’il repoussait les critiques selon lesquelles la NASA se concentrerait trop sur les problèmes de technologie aux dépens de la science. D’après lui, la NASA a eu raison de rechercher en priorité la réussite du vol et la sécurité de l'équipage... et les critiques viendraient d’un certain groupe de la communauté scientifique qui disait aussi que l’homme ne pourrait pas travailler dans l’environnement lunaire. Cette chose qui ressemble à un obus n’est autre que l’échantillon de sol lunaire n° 10.004. C’est
n’est autre que l’échantillon de sol lunaire n° 10.004. C’est l’un des plus importants parmi ceux ramenés par l’équipage d’« Apollo » 11, puisqu’il s’agit d’une carotte de sol lunaire, photographiée ici à l’ouverture du tube. Elle se présente sous la forme de sable gris moyen, très incohérent, pratiquement sans structure, contenant des fragments de roches et quantité des fameuses petites sphérules de verre. Les techniciens du LRL comparent ce matériau à un mélange de poudre de talc, d’écailles de roches et de minuscules billes. • MICHAEL COLLINS a fait part de son intention d’abandonner l’entraînement actif des équipages d’astronautes,
part de son intention d’abandonner l’entraînement actif des équipages d’astronautes, mais de rester au sein de la NASA d’une façon ou de l’autre. Raisons invoquées : les difficultés croissantes de l’entraînement et leurs conséquences sur sa vie familiale. Neil Armstrong et Buzz Aldrin ont confirmé qu’ils demeuraient à leur poste, prêts à remplir toute mission que la NASA souhaiterait leur confier. Il semble probable, à Houston, que les deux hommes ne se verront pas confier d’autre mission dans les mois à venir que celles de conseiller les équipages chargés d’alunir et surtout de jouer les ambassadeurs itinérants. Leur venue en
et surtout de jouer les ambassadeurs itinérants. Leur venue en Europe est espérée pour le mois prochain. • ON NE SAURA JAMAIS quels auront été les premiers mots de Neil Armstrong en mettant pour la première fois le pied sur le sol lunaire. Chacun avait compris « That’s one small step for man, one giant leap for mankind ». Après avoir interrogé Neil, la NASA devait dire officiellement que le premier homme sur la Lune avait dit : « That’s one small step for a man,... » (C’est un petit pas pour un homme, au lieu de : C’est un
pas pour un homme, au lieu de : C’est un petit pas pour l’homme). Aldrin avait confirmé qu’il croyait bien avoir entendu le « a » manquant dans la première version. Interrogé à nouveau à ce sujet, Armstrong a dit qu’il ne pouvait confirmer quels avaient été ses premiers mots. « Je sais ce que j’avais l’intention de dire, et je croyais avoir dit ces mots, mais je ne peux pas le prouver ». Notre équipe a écouté et ré-écouté les enregistrements effectués en cet instant historique et le disque que la société Philco a distribué à la presse le