jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
paraît constamment soutenue, touchant alors à des questions de maintenance et de subsistance du personnel navigant, domaine dans lequel sa campagne guyanaise lui a révélé des besoins concrets d'ordre sanitaire. A bord des navires, l'approvisionnement en eau potable demeure un point important que l'on doit satisfaire entre deux escales par une conservation adaptée. Trois litres sont nécessaires par homme et par jour. Depuis 1803, on utilise les futailles carbonisées de Berthollet. Dans la décennie suivante, les anglais adoptent les caisses en tôle : l'eau y devient ocre, porteuse d'une saveur métallique. Seules des filtrations renouvelées peuvent lui conserver un degré
métallique. Seules des filtrations renouvelées peuvent lui conserver un degré de pureté chimique et organique satisfaisant. Alphonse Zeni propose d'adopter un système filtrant composé de deux fûts concentriques, communiquant au niveau inférieur au travers d'une paroi remplie de sable et de charbon. Un robinet permet de tirer l'eau par simple gravité. Une fois par semaine, sa capacité filtrante est régénérée par un lavage en sens contraire. Son débit atteint un litre et demi par minute. La commission nommée par le major-général, composée de Messieurs Chauvin, pharmacien, Thibault, lieutenant de vaisseau, Zeni, sous-ingénieur, Picard et Lemaitre, capitaines de frégate, rend un
Zeni, sous-ingénieur, Picard et Lemaitre, capitaines de frégate, rend un avis favorable au mois de mai 1827, ayant constaté toutes les qualités de ce système et déclarant : "qu'il est très avantageux pour le bien du service de faire admettre à bord de tous les bâtiments de Sa Majesté, le filtre dit à double-courant de la composition de Monsieur Zeni". UNE VOCATION DE MÉTALLURGISTE De 1828, date son premier contact avec les Forges de La Chaussade, alors placées sous la direction du colonel d'artillerie de Marine Barbé, Zeni reçoit la mission d'y établir les tarifs de main-d'œuvre qui régissent les
mission d'y établir les tarifs de main-d'œuvre qui régissent les ports militaires. C'est un travail d'enquête, de contrôle précis des normes techniques et des coûts de chaque article, produit sur place et ensuite expédié aux arsenaux. D'emblée, il embrasse la question importante des besoins comparés aux capacités de production et aux dépenses, engagées. Ces besoins ne sont pas connus avec suffisamment de précision ; ils changent, ils ne sont pas planifiés. L'appareil industriel est coûteux, sans toujours être utilisé au mieux de ses capacités ; ses possibilités techniques sont limitées, et doivent être perfectionnées. Politiquement, le parti libéral souhaite que
et doivent être perfectionnées. Politiquement, le parti libéral souhaite que toute initiative industrielle soit entre les mains d'intérêts privés, sans pour autant détenir des compétences techniques supérieures, mais plutôt pour alléger la fiscalité des contribuables qui forment son électorat. Sur cette question qu'il estime secondaire, le groupe des légitimistes est partagé, souhaitant toutefois garder l'appui de quelques industriels favorables à son gouvernement, tels les maîtres de forges nivernais, proches voisins de Guérigny, dont l'activité en France est nettement dominante. La direction du Matériel doit, tour à tour, autoriser ou refuser les achats au commerce alors que les besoins et la
les achats au commerce alors que les besoins et la nature des produits de la métallurgie augmentent et se diversifient. Câbles et cordes sont progressivement remplacés par des chaînes et des filins métalliques. Le développement très rapide de la navigation à vapeur amène une forte demande en chaudières et accessoires de propulsion. Si le forgeage traditionnel donne de bons produits, les métiers de la chaudronnerie et de la mécanique sont en France à leur début. Anciennement, Guérigny affine les fontes, coule les pièces, les forge, les assemble, notamment pour fabriquer les ancres. La clouterie constitue également une part importante de
les ancres. La clouterie constitue également une part importante de sa production, concurrencée par le commerce privé pour lequel son enjeu est facile à négocier, à l'opportunité d'une faveur personnelle, avec des résultats souvent médiocres (cf. Boigues à Cosne). Durant la session parlementaire de 1828, la discussion du budget de la Marine provoque des échanges assez vifs. Le général Sébastiani appuie la demande de réduction financière sur le fonctionnement des établissements de Guérigny et d'Indret, arguant que la Marine peut acheter la plupart des fournitures dont elle a besoin. Les interventions du député du Tarn, Charles Dupin, et du commissaire
interventions du député du Tarn, Charles Dupin, et du commissaire du roi, Tupinier amènent son rejet. Ce dernier déclare : "la supériorité des produits des forges de Guérigny sur ceux des usines particulières qui ont le plus de réputation (Fourchambault), non seulement en France mais à l'étranger n'est plus une chose douteuse, elle a été constatée" . Le jeune ingénieur accomplit sa tâche avec une fermeté rigide et conciliante, captivé par la métallurgie à laquelle il va désormais se consacrer pleinement. Dans une vue dynamique de son environnement technique et professionnel, il souhaite dans ce domaine compléter ses connaissances en
professionnel, il souhaite dans ce domaine compléter ses connaissances en suivant l'enseignement de l'École des Mines. Au cours de cet intermède parisien, il revient vers sa famille au moment où les bons offices de son entourage le mettent en présence de sa future épouse. Au mois de mai 1831, en l'église Saint-Philippe-du-Roule, est célébré son mariage avec Joséphine Bouchet. Suivant l'usage, l'autorisation du ministre est sollicitée au vu de renseignements établissant l'origine et les ressources de la future. Elle est accordée après l'intervention du capitaine Chappatte, officier d'artillerie de Marine, affecté vers 1825 à la fonderie de canons de Nevers,
affecté vers 1825 à la fonderie de canons de Nevers, puis aux Forges de La Chaussade. Il se présente comme l'aïeul de Mlle Bouchet, étant plus vraisemblablement son oncle par alliance. Elle est née en 1812 dans l'état de Pennsylvanie ; son père est décédé à Charleston en 1824. Au cours de cette cérémonie, les témoins de Zeni sont le colonel Barbé et Pierre Zédé, ingénieur, maître des requêtes. Pour la mariée, signent le notaire Ducorps et le commissaire de la Marine Desaint, accompagnés de Coqueval. Peu après, Zeni est présenté au roi à l'occasion de la fête de celui-ci.
présenté au roi à l'occasion de la fête de celui-ci. Alors, son père adresse une lettre au souverain, appelant son attention sur la lenteur de l'avancement dans la carrière de chacun de ses deux fils : Alphonse espère la croix de chevalier de la Légion d'Honneur sollicitée pour lui en 1825 à la suite de sa campagne à la Mana. L'ancien serviteur de la famille d'Orléans n'y évoque pas les événements tragiques du passé, rappelant simplement qu'Alphonse est le filleul du défunt comte de Beaujolais à la mémoire duquel la France fait élever un monument à Malte. En 1832, Zeni
France fait élever un monument à Malte. En 1832, Zeni est chargé de la section des forges de Cosne. Là, les événements familiaux se succèdent avec la naissance d'Alphonsine, suivie de celle de Stephano. Il réalise un travail important de mise à niveau de la production des ancres et de réaménagement des ateliers de forges et de fonderies, d'abord sous la forme d'un projet dont le rapport parvient à Tupinier avec l'approbation de Laimant, nouveau directeur. La qualité de cette étude motive de leur part une demande réitérée de décoration. La révision technique des ancres devient rapidement opérationnelle, répondant au
La révision technique des ancres devient rapidement opérationnelle, répondant au besoin pressant de les adapter aux contraintes nouvelles qui résultent de l'usage des chaînes ; celles-ci augmentent les forces exercées sur elles, occasionnant des ruptures. "En effet, jusqu'ici, les procédés mis en œuvre reproduisent les gabarits légués par M. de La Chaussade", déclare plus tard Zeni, cependant qu'il contribue à l'édition des tarifs de 1837, assortie d'un album illustré envoyé aux directions des ports. A la fin de l'année 1835, le ministre de la Marine approuve sa mutation vers l'usine d'Indret. Située à proximité de l'embouchure de la Loire, ancienne
d'Indret. Située à proximité de l'embouchure de la Loire, ancienne fonderie de canons jusqu'en 1827, Indret est devenu un site de constructions navales et de constructions mécaniques. C'est là qu'est lancé le premier programme de construction de chaudières marines. Des difficultés surviennent nécessitant des recours à des techniciens anglais et à diverses personnalités civiles françaises. Son directeur Gengembre, ancien inspecteur général des Monnaies, est un homme d'une capacité éprouvée, spécialement choisi pour accomplir cette tâche difficile. Dans une note adressée au ministre, il est indiqué : "les circonstances actuelles exigent que la fabrication des appareils à vapeur soit pressée avec
que la fabrication des appareils à vapeur soit pressée avec toute l'activité possible. Monsieur Zeni que ses études spéciales rendent tout à fait propre à suivre cette fabrication, y remplira les fonctions de sous-directeur. Monsieur Vaneechout détaché aux Forges de La Chaussade, remplacera provisoirement Monsieur Zeni à Cosne". Les chantiers et ateliers d'Indret comptent près de huit cents ouvriers, nombre important à cette époque. Gengembre décède en 1838 ; Zeni fait fonction de directeur pendant l'année qui suit. Laimant quitte Guérigny ; il est nommé directeur à Indret. Après une année de service à Toulon, Zeni est nommé directeur à
année de service à Toulon, Zeni est nommé directeur à Guérigny. DIRECTEUR DES FORGES DE LA CHAUSSADE Les écrits et déclarations s'accordent pour approuver sa nomination à laquelle il peut légitimement prétendre. Sans pouvoir préjuger de sa durée possible, probablement la souhaite-t-il longue, d'abord comme une suite normale et favorable au déroulement de sa carrière, placée dans un lieu auquel il s'attache, dans un site industriel qu'il peut développer. A quelques mois près, les frères Zeni se trouvent chacun désignés à la tête d'un établissement de la Marine, l'un à Guérigny, l'autre à la fonderie de Ruelle près d'Angoulême. Durant
Guérigny, l'autre à la fonderie de Ruelle près d'Angoulême. Durant la décennie précédente, la rivalité entre le corps de l'artillerie de Marine et celui du génie maritime est exacerbée lorsque ce dernier se voit confier plusieurs directions au détriment de l'autre. Le colonel Barbé est promu au grade de général, position qui n'est pas confirmée dans l'ordonnance royale de 1840, montrant qu'il s'agit peut-être d'une compensation exceptionnelle. Le personnel de la direction du Matériel et le personnel inspecteur servent indifféremment auprès des deux corps, ainsi Coqueval à Ruelle de 1840 à 1843 puis à Guérigny, et Reibell (23) membre de
à 1843 puis à Guérigny, et Reibell (23) membre de la commission de Gâvre en 1836, ensuite interlocuteur de Zeni. Entité indépendante dominant la ruralité de la vallée de la Nièvre bordée de ses longues crêtes de forêts, les Forges de La Chaussade, à Villemenant, à Forge-Bas, à Demeurs, à Marcy, aux Greux et à Guérigny commandent la vie d'une collectivité organisée, fortement réglementée. Les vastes espaces tranquilles alentour ne lui ôtent pas le goût du bavardage. Retirée des grands chemins à quelques kilomètres du chef-lieu de son département, la vie guérignoise souffre-t-elle de monotonie ? A coup sûr, il
vie guérignoise souffre-t-elle de monotonie ? A coup sûr, il faut l'imaginer dans les contraintes d'une sédentarité obligée où cohabitent des groupes sociaux que, seule, la discipline unit. Zeni ne comble pas l'ennui. L'idée qu'il a de sa mission épouse assez bien celle d'un petit gouvernement colonial que son entourage contribue à renforcer (24). L'ordonnance de 1836 règle son fonctionnement, donnant au directeur l'autorité la plus étendue en relation avec le ministre de la Marine, duquel il reçoit directement ses ordres. Lui seul est habilité à traiter et à régler toutes questions venant des autorités locales, des fournisseurs, des particuliers.
toutes questions venant des autorités locales, des fournisseurs, des particuliers. A l'intérieur, il donne par écrit les ordres de fabrication et de travail ; toute commande est soumise à son ordre ou à son autorisation. Le sous-directeur le remplace lorsqu'il est absent, en mission ou en congé. Un organe délibératif existe sous la forme d'un conseil d'administration qui se réunit deux fois par mois. Ses compétences incluent la présentation et la discussion des projets, des devis relatifs aux constructions et aux réparations, l'examen des cahiers des charges concernant les marchés et adjudications, et aussi le suivi des stocks et de
et adjudications, et aussi le suivi des stocks et de la comptabilité. Sur le plan industriel, les premières années de direction de Zeni sont marquées par l'amélioration des capacités techniques des ateliers. Elles sont nécessaires, de surcroît aux yeux de l'ingénieur qui vient de servir intensivement dans l'usine d'Indret, mieux dotée et mieux équipée. Jusque-là, la force hydraulique de la Nièvre est l'unique vecteur d'énergie mécanique, actionnant les soufflets et les martinets. En 1841, le cheval-vapeur fait son entrée à Guérigny avec une machine de 10 chevaux, qui sert d'auxiliaire à la roue hydraulique de la soufflerie, et une seconde
à la roue hydraulique de la soufflerie, et une seconde machine, d'un modèle identique, qui sert d'auxiliaire à la roue hydraulique de l'ajustage. De 1840 à 1843, la quasi-totalité des moyens de corroyage est renouvelée par la construction d'un atelier de grand corroyage à Cosne, par le renouvellement des outils de l'atelier de Villemenant, par l'installation de trois outils à Demeurs, et la construction d'un atelier de corroyage à vapeur à Villemenant dans lequel est placé le marteau-pilon du Creusot d'une force de 3,5 tonnes. Cette même année voit la cession du dernier haut-fourneau de première fonte situé à Chantemerle.
cession du dernier haut-fourneau de première fonte situé à Chantemerle. Rompant ainsi avec la tradition de Babaud de La Chaussade, désormais l'activité de ses Forges dépend totalement des fournitures extérieures. Si, de prime abord, leur approvisionnement semble pouvoir être facilement assuré par les produits de la Nièvre et du Cher, le contrôle de leur qualité en conduit souvent 25 % au rebut. La Marine maintient de hautes exigences en matière de recette, tout à fait justifiées et constamment suivies. Boigues et Rambourg, de Fourchambault, en sont les plus importants adjudicataires. Face à eux, le directeur Zeni conserve son indépendance. Parfois,
Face à eux, le directeur Zeni conserve son indépendance. Parfois, cette rigueur place ses programmes de fabrication au bord du chômage. La décennie des années quarante confirme les acquis techniques sur les ancres avec l'amélioration des moyens de corroyage. Toutes les ancres d'un poids supérieur à une tonne sont fabriquées exclusivement par les Forges de La Chaussade. Cette production atteint 180 tonnes en 1840, et 350 tonnes en 1845, accroissement justifié par les changements de gabarits intervenus en 1839 et devenus définitifs en 1845. En raison de ses difficultés techniques, la fabrication des chaînes est aussi une spécialité exclusive de
la fabrication des chaînes est aussi une spécialité exclusive de Guérigny. Sa qualité incontestable est vérifiée sur place à l'épreuve d'un cabestan hydraulique. Après l'abandon total des câbles de chanvre vers 1840, cette production croît régulièrement. À cette date, les vaisseaux et les frégates reçoivent une chaîne de 360 mètres. La production annuelle est d'environ cinquante kilomètres (elle atteint près de quatre-vingts kilomètres en 1855). Parmi les nombreuses productions des Forges, parfois demandées directement par les ports et qui n'ont pas laissé de traces, il faut remarquer celles des manivelles et des arbres de bâtiments à vapeur, particulièrement étudiés par
et des arbres de bâtiments à vapeur, particulièrement étudiés par Vanéechout en 1845. L'ordonnance de 1844 instaure le service d'un contrôle financier indépendant qui devient effectif à Guérigny en 1845 en la personne de Coqueval. Ce fonctionnaire de la Marine est né en 1795 à Cosne. C'est un ancien commis, magasinier, comptable précédemment en poste à Ruelle sous l'autorité de Henri Zeni. Dans les années suivantes, les rapports qu'il adresse à Paris critiquent la gestion de Zeni, parfois de façon vétilleuse, au sujet notamment d'avantages en nature dont celui-ci bénéficierait abusivement. Ainsi mentionne-t-il l'usage des chevaux de selle, l'achat de
abusivement. Ainsi mentionne-t-il l'usage des chevaux de selle, l'achat de mobilier et l'installation sans autorisation d'un petit atelier d'ajustage dans le jardin du directeur. Le ministre ne semble guère tenir compte de ces observations, probablement dictées sous l'effet de petites jalousies personnelles qu'attise une cohabitation forcée. De façon plus sérieuse, cette comptabilité devient un instrument utile de gestion, nécessaire au contrôle des coûts directs de chaque produit. Son suivi permet de déterminer le prix de revient moyen, par kilogramme de produit manufacturé. Celui-ci se situe à un niveau relativement bas, de l'ordre de 1,20 F, réparti en coûts directs pour
de l'ordre de 1,20 F, réparti en coûts directs pour 75 pour cent, et en frais généraux de fonctionnement et amortissement du capital (d'après B. Lutun). Les salaires des ouvriers sont moins élevés que dans les ateliers de Fourchambault. Cette main-d'œuvre, dans sa majorité, est fidèlement attachée aux Forges dont elle constitue une part importante du savoir-faire. Leurs effectifs, d'une année à l'autre, paraissent fluctuer dans d'assez larges proportions (voir le tableau I.), indiquant qu'une partie y travaille temporairement, parfois même de façon saisonnière pour les moins qualifiés. Ces variations sensibles reflètent l'irrégularité des programmes de mises en fabrication, liés
sensibles reflètent l'irrégularité des programmes de mises en fabrication, liés aux ordres du ministre qui relaient sélectivement les besoins émanant des ports et arsenaux. Tour à tour, ces derniers en discutent et en critiquent les conséquences parfois dommageables pour leurs constructions navales, disent-ils, estimant que cette dépendance pourrait être assouplie par des commandes à l'industrie privée ; antienne bien connue qui cesse lorsque des défauts de fabrication les contraint à recourir aux régies de l'Etat. La révolution de février 1848 engage massivement la population ouvrière parisienne. Dans le Nivernais, à l'instar d'autres provinces françaises, l'effet des agitations citadines ne répercute
l'instar d'autres provinces françaises, l'effet des agitations citadines ne répercute pas immédiatement un écho socialement distinct. Ses réactions sont temporairement différées. La vie ouvrière y demeure bien difficile, soumise aux aléas du manque d'hygiène, du chômage, sans efforts pour son éducation. Zeni, auquel on vient de remettre la croix d'officier de la Légion d'Honneur, s'accorde à penser que la qualité du travail, dans une bonne rentabilité d'exécution, est bien dépendante de son organisation ainsi que de conditions de vie normalement acceptables. Cette période de turbulences institutionnelles voit la succession rapprochée de plusieurs ministres en charge de la Marine. Le suffrage
de plusieurs ministres en charge de la Marine. Le suffrage universel amène le gouvernement modéré du Prince-Président qui se préoccupe de faire les comptes. Tableau I. Forges de La Chaussée Évolution des effectifs du personnel ouvrier, d'après B. Lutun 1837 1849 1851 1852 1855 1 824 510 405 372 1200 1849-1850, UN SATISFACIT NATIONAL La Deuxième République dresse le bilan industriel des Forges de La Chaussée à l'occasion des travaux de la commission parlementaire instituée en 1849. Son président est Charles Dupin, assisté de MM. Dufaud, Benoist d'Azy et Bornet, tous praticiens ou experts en métallurgie. Les conclusions sont bonnes
tous praticiens ou experts en métallurgie. Les conclusions sont bonnes sur de nombreux points, confirmant la position géographique avantageuse de Guérigny, proche des centres de production des meilleurs fers et fontes du Berry et de la Nièvre ; le charbon de bois aux alentours est abondant et à bas prix (est-ce toujours vérifié économiquement ?) ; sa proximité de la Loire (14 km) lui permet de recevoir facilement les charbons de Saint-Etienne et de la Nièvre. L'excellente qualité de ses produits garantit la sûreté de la flotte française. La charge des frais généraux paraît un peu élevée, et l'on suggère
des frais généraux paraît un peu élevée, et l'on suggère d'étendre les fabrications à de grosses pièces qui peuvent se faire à l'avance. Cette remarque exprime l'insuffisance de planification dans la répartition des programmes de fabrication réalisée pour et par l'administration de la Marine au sein de ses divers établissements. L'enquête parlementaire est globalement élogieuse pour les Forges de La Chaussée ; elle assure leur avenir en pérennisant le principe de la nécessité des régies de l'Etat pour tout ce qui touche "à la sécurité des équipages et à l'honneur du pavillon pour un combat". Cette déclaration d'ordre général ne
du pavillon pour un combat". Cette déclaration d'ordre général ne suffit pas à leur apporter des appuis structurels et financiers qui leur seraient bien utiles. Largement tributaires du port riverain de la Loire au quai de Médine à Nevers pour l'acheminement de leurs approvisionnements et de leurs expéditions, elles verraient avec bénéfice venir le projet d'une jonction ferroviaire directe. En 1850, la ligne de Paris à Bourges, se dirige à Nevers par une jonction transversale qui franchit la Loire sur le viaduc construit par Boigues et Martin. La ligne du P. L. M., passant par Montargis, sera mise en construction
P. L. M., passant par Montargis, sera mise en construction en 1854. La possibilité rapide d'inclure cette régie de l'Etat dans leurs réseaux n'entre pas dans les intérêts des compagnies privées. Il faudra bien des années encore, avant que ne se réduisent les temps de transport vers Brest, Lorient, Toulon, Rochefort et Cherbourg. L'évolution incessante des techniques navales et métallurgiques transforme profondément l'aspect et les structures des navires. Les Forges de La Chaussade vont suivre cette évolution. DE NOUVELLES AMBITIONS POUR UN DIRECTEUR INAMOVIBLE Lorsque débute la décennie des années cinquante, Zeni semble mesurer l'écoulement du temps avec une plus
cinquante, Zeni semble mesurer l'écoulement du temps avec une plus grande acuité. Va-t-il poursuivre sa carrière à Guérigny ? Familialement, il convient de noter, en 1851, le mariage de sa fille Alphonsine qui épouse un ingénieur des Forges, Gabriel Auradou (28). Avec des qualités professionnelles mises à l'épreuve depuis une année par son futur beau-père, il est originaire de Moulins où vivent ses parents. Agé de vingt-huit ans, il a peu de fortune. Zeni espère-t-il un meilleur parti pour sa fille ? Cette question vient à l'esprit à la lecture du dossier personnel de l'intéressé. Dans l'espace guérignois, cette communauté
du dossier personnel de l'intéressé. Dans l'espace guérignois, cette communauté familiale élargie prévaut autour du directeur. Aucun enfant ne vient l'agrandir. L'année suivante décède son frère auprès duquel il effectue plusieurs déplacements à Paris et à Saint-Dizier. Mis à la retraite d'office à la suite de troubles de santé survenus à l'île de la Réunion, le colonel Zeni poursuivait, semble-t-il, des activités liées à la métallurgie. Aussi, à l'approche de ses soixante ans, le directeur de La Chaussade envisage l'avenir avec lucidité, souhaitant assurer ses moyens d'existence et ceux de sa famille, souhaitant également faire valoir la qualité et l'efficacité