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M. le commissaire en chef Huau, commissaire du gouvernement, réclame contre l'accusé une sanction impitoyable. Le code prévoit une peine de réclusion. M. Simon assume la lourde tâche de défendre Bassard. Il aura beau discuter habilement l'accusation et analyser les circonstances atténuantes qui peuvent bénéficier à son client, le conseil, retenant la gravité des fautes reprochées à Bassard, prononce contre lui une condamnation à cinq ans de réclusion, à la dégradation militaire, compliquée de 5 ans d'interdiction de séjour et de l'ordonnance d'affichage du jugement à cinquante exemplaires. DES VOLS SUR LA MEUSE À la suite de plusieurs vols commis
SUR LA MEUSE À la suite de plusieurs vols commis à la coopérative de la Meuse, le second-maître canonnier Quénaudon, capitaine d'armes, prescrivit au quartier-maître commis Boussard, chargé de la "co-opér", de laisser en permanence, dans la caisse renfermant les fonds quelques coupures de cinq et 10 francs, dont il aurait relevé les numéros. Le 8 janvier, ce quartier-maître, rentrant de permission, constata la disparition de cette caisse, d'un billet de dix francs ainsi que de dix timbres à 0 fr. 50. La serrure de l'armoire de la coopérative située à tribord-avant du poste des élèves de l'École navale, dont
à tribord-avant du poste des élèves de l'École navale, dont la Meuse est une annexe, était cependant bien fermée à clé; comme il l'avait laissée avant son départ en permission le samedi précédent et ne portait aucune trace d'effraction. Les soupçons Le capitaine d'armes, immédiatement informé, venait à peine d'émettre l'avis que le coupable pourrait bien être le matelot gabier G..., déjà soupçonné à l'occasion de vols antérieurs, quand survint le second-maître mécanicien Le Bars. Cet officier-marinier lui déclara que la veille au soir, se trouvant, vers 17 h. 30, dans un bureau de tabac de la rue Quartier-maître Bondon,
dans un bureau de tabac de la rue Quartier-maître Bondon, il avait vu G... régler une consommation avec une coupure de dix francs. Confondu Des recherches faites immédiatement dans le débit, amenèrent la découverte du billet dont le numéro avait été relevé et G... ne put nier que c'était lui l'auteur du vol. Il avoua s'être servi, le matin, pour ouvrir l'armoire de la coopérative, de la clé de son caisson qui ouvrait également cette armoire; par contre, il soutient n'y avoir pas pris de timbres et n'en avoir même pas vu dans l'armoire, bien que le matelot mécanicien Le
pas vu dans l'armoire, bien que le matelot mécanicien Le Cozannet déclarât qu'il lui en eût vendu trois au cours de cette même matinée du 7 janvier. D'après G..., ces trois timbres étaient les seuls qu'il possédait à ce moment, ainsi qu'un timbre de franchise militaire, et il les avait achetés au Conquet où réside sa famille. Au cours de l'enquête, Le Cozannet déclara encore qu'un matin, dont il ne pouvait préciser la date, se trouvant de faction sur le pont, il allait réveiller à 5 heures le cuisinier des maîtres, quand il aperçut G... qui se promenait en caleçon
maîtres, quand il aperçut G... qui se promenait en caleçon dans le poste et qui, à sa vue, se fit précipitamment dans son hamac. Le matelot canonnier Giberay fut encore plus catégorique en déposant avoir surpris le même G..., le 30 décembre, vers huit heures, au moment où il allait ouvrir l'armoire de la coopérative. G... dut convenir de la véracité du fait lui-même, tout en contestant la date, mais il infligea un démenti formel à l'accusation de Le Cozannet. Il restait, malgré tout, parfaitement établi qu'indépendamment du vol du 7 janvier, il avait au moins une fois auparavant, essayé
7 janvier, il avait au moins une fois auparavant, essayé d'en commettre un autre dans des "conditions absolument identiques". Une série de vols D'autres témoignages recueillis parmi l'équipage de la Meuse, prouvèrent que pendant le dernier trimestre 1928, il avait été vu en possession de sommes relativement importantes, payant libéralement des tournées, etc.. Or, à la même époque, les vols s'étaient succédé à bord, à de brefs intervalles, avec, toutefois, une accalmie du 8 novembre au 8 décembre, période où G... purgeait précisément, à Ponteroux une punition de trente jours. Ces vols se chiffrent à trois-cent-soixante-dix francs dont cinquante volés
Ces vols se chiffrent à trois-cent-soixante-dix francs dont cinquante volés à un camarade. G... se défend de ces vols antérieurs, mais de sérieuses présomptions l'accablent. Âgé de 18 ans, G..., engagé volontaire de cinq ans, est au service depuis le 30 octobre 1927. On ne peut lui reprocher que deux peccadilles précédentes. Il est poursuivi pour tentative de vol, et de vol avec tentative de fausse clé. M. Huau requiert avec sévérité, sans cependant réclamer contre l'accusé l'application du code et d'une peine de réclusion prévue par celui-ci. Ce que désire le commissaire du gouvernement, c'est une peine ferme de
désire le commissaire du gouvernement, c'est une peine ferme de prison, une sanction qui fasse exemple en ces temps où les vols, dans la Marine, sont de plus en plus fréquents. M. Kernéis, dans sa plaidoirie, soulignera la situation de famille de G., et l'honorabilité de cette dernière. Les G... eurent dix enfants, dont l'un disparut en mer. Il ne faut pas que ce soit seulement par des discours que l'on célèbre les mérites des familles nombreuses. Le cas échéant, il sied de manifester autrement une juste bienveillance. Le conseil condamne G., à six mois de prison. On ne croit
condamne G., à six mois de prison. On ne croit que ce que l'on a vu. Essayez, goûtez et comparez. La chicorée Boulangère est toujours la meilleure et la plus économique: il en faut moins que de toute autre. Un retraité de la marine se tire une balle de revolver dans la tête. — Un retraité de la marine arrivait à Brest, avant-hier, et descendait chez des amis habitant le quartier Sanquer. Hier, après déjeuner, il réussissait s'emparer d'un revolver, puis, sous prétexte de faire une courte promenade il descendait dans le jardin, où il se tirait une balle dans
dans le jardin, où il se tirait une balle dans la tempe droite. La mort a été instantanée. Après les constatations d'usage, faites par MM. le docteur Mignard, médecin légiste, et Moity, commissaire de police du 3° arrondissement, le corps du désespéré a été transporté à la morgue de l'hospice civil. Le retraité avait récemment perdu son épouse et cette mort l'avait profondément affecté. Le vapeur anglais "Mavaro", venant de New-York, est arrivé hier matin dans Brest. M. CHATEAU, 4, rue de Clairaut, Paris (17e), dont on a tant parlé récemment, fait actuellement une tournée dans toute la France et
récemment, fait actuellement une tournée dans toute la France et vient de nous informer qu'il sera à Brest pendant une période de 4 jours. Strictement limité par le temps, il se tiendra à la disposition des personnes touchées d'artério-sclérose, mal d'estomac, insomnies, paralysie, surdité, prostatite, reins, sciatique, rhumatismes, varices, pour leur faire la démonstration d'un procédé nouveau et scientifique par les rayons violets. Déjà, depuis quelques temps, la presse a relaté les immenses progrès que la science a réalisés en pareille matière. Nombre d'avis autorisés ont confirmé le pouvoir vraiment surprenant des courants à haute fréquence et cette nouvelle méthode
surprenant des courants à haute fréquence et cette nouvelle méthode a surpris par ses résultats curatifs et la spontanéité de l'amélioration. Cela tient à la liaison intime existant entre notre santé et l'électricité de notre organisme. Les rayons violets sont un remède strictement scientifique et concourent au rétablissement d'une santé normale à brève échéance. D'ores et déjà, il est certain que nombreux seront les gens souffrants qui rendront visite à M. CHATEAU, pour trouver avec ce procédé nouveau, le secret d'une parfaite santé. M. CHATEAU, ne recevra à Brest, hôtel Continental, 18, rue Emile Zola, que les dimanche 17 mars,
Continental, 18, rue Emile Zola, que les dimanche 17 mars, lundi 18, mardi 19 et mercredi 20. Pendant sa présence, il produira, chaque jour, à tous ceux que la question intéresse, des attestations de personnes atteintes gravement, qui, spontanément et dans un but humanitaire, lui ont envoyé leurs remerciements. Il donnera également quelques extraits d'articles parus dans les journaux français sur les rayons violets à haute fréquence. LES BOUEES ENCHAÏNÉES L'emprise des goémons et des moules. — Un tragique anniversaire. — Brest, port de balisage. — Un aménagement qui s'impose au plus tôt. Penché sur la passerelle, le capitaine interroge
au plus tôt. Penché sur la passerelle, le capitaine interroge : — Paré à mouiller ? À l'avant, l'équipage s'emploie avec activité autour d'un crapaud de plus de 2.000 kilos que le treuil vient d'élever au-dessus du pont. Sur l'eau, maintenue horizontalement le long du bord, une bouée tout fraîchement peinte va remplacer celle qui, depuis trop longtemps, séjourna en ces lieux. L'exécution doit suivre l'ordre immédiatement, car il importe que l'engin soit placé en un endroit strictement fixé. L'œil fixé sur le loin, vers la terre, le capitaine suit ses bases. — Mouille ! Le crapaud frappe l'eau avec
ses bases. — Mouille ! Le crapaud frappe l'eau avec un rejaillissement d'écume et disparaît vers les profondeurs. La chaîne qu'il entraîne avec rapidité heurte de ses maillons le bord protégé du navire. Elle racle, se tend, bondit sur le plat-bord métallique d'où partent des étincelles. Il est bon de se garer en de pareils moments. Le fond est atteint, la bouée est lâchée. Elle se redresse d'un grand coup, se balance et déjà, comprimant l'air dans son signal, siffle sur un mode de détresse. À mesure que notre navire s'éloigne, les appels de cette abandonnée ressemblent de plus en
s'éloigne, les appels de cette abandonnée ressemblent de plus en plus à des gémissements. Notre départ, précurseur des rudes assauts qu'il lui faudra subir pendant de longs mois, semble lui faire de la peine... Sur le pont gît la bouée que l'on vient de relever. Elle est là, couchée sur les longues algues accrochées à ses flancs. Surprenante végétation de goémons à grosses têtes, de laminaires interminables qui l'enveloppent comme elle en. Les algues de la Mutuelle du commerce et de l'industrie pour l'année 1929 Les membres du conseil d'administration se sont réunis dimanche dernier et ont constitué le bureau
se sont réunis dimanche dernier et ont constitué le bureau de la Mutuelle du commerce et de l'industrie pour l'année 1928. Voici la composition qui a été adoptée à l'unanimité: Président effectif, M. Le Cor, 5, rue Yves Collet, Brest; président fondateur et honoraire, M. Rochemulet, 11, rue Amiral Louis Brest; président honoraire et vice-président effectif de la société, M. Nand, 20, rue Languet-Piquet prolongée; vice-président de la société et président du comité des fêtes, M. Maubon, 67, rue Jean Jaurès, Brest; trésorier général, M. Yves Tanguy, 20, rue limite Zola, Brest; trésorier adjoint, M. Mahé, 10, rue de Siam,
Zola, Brest; trésorier adjoint, M. Mahé, 10, rue de Siam, Brest; secrétaire général, M. Jean Tanguy, 58, rue Blüau, Brest; secrétaire adjoint, M. Bergot, 1, rue Arago, Brest; membres du conseil d'administration sans affectation, spéciaux 5131. Le comité des fêtes sera présidé, en 1829, par M. Alexandre Maubon, qui aura pour collaborateurs : M. Yves Tanguy, trésorier ; M. Jean Tanguy, secrétaire, et M. Ansquer, commissaire général. La commission de contrôle des comptes est composée des comptables suivants : MM. Durand (maison Holley), Legrand (Société générale des houilles et agglomérés), Charpentier (maison Boulard et Chpion), Muzellec (maison Bellion frères), Goursuff
Charpentier (maison Boulard et Chpion), Muzellec (maison Bellion frères), Goursuff (maison Riou et Nicolle), Coat (garage Viérne), Créach (Union électrique du Finistère) et Guéna (quincaillerie Lejoncour). Le service de surveillance des malades des Placé sous la direction de M. Nand (Dames de France), comprend les visiteurs et visiteuses suivants : Brest, intra-muros : Mme Jacq, place du Château, et M. Kesseler, rue Louis Pasteur ; Annexion : M. Jean Tanguy (établissements Collein frères), 50, rue Irat ; Sanquer : M. Bourge (quincaillerie Lejoncour), 56, rue Yves Collet ; Bebourrance : Mme Cadet, 2, rue Anatole France, Lambézellec, et M. Gourmelon
Mme Cadet, 2, rue Anatole France, Lambézellec, et M. Gourmelon (Dames de Branche), rue Armorique ; port de commerce : M. Grall (maison Riou et Nicolle), rue Amiral Nielly ; Lambézellec : Mlle Ségalen, 115 rue Jean Jaurès ; Saint-Marc : MM. Biouch, 13, rue de Verdun, et Razil, impasse Beg-Avel ; Saint-Pierre : MM. Albert Riou, 213, rue Jean Jaurès, et Cardet, courtier aux Dames de France, à Kéroulas. Nous pensons avoir fait plaisir aux membres et aux multiples amis de la Mutuelle du commerce et de l'industrie en insérant ces renseignements, qui leur permettront de savoir à quelle
insérant ces renseignements, qui leur permettront de savoir à quelle porte frapper pour obtenir les indications qu'ils désirent. Les personnes qui voudraient adhérer à cette société avant qu'elle ne s'organise pour l'application de la loi sur les assurances sociales seront bien inspirées en se rendant à la réunion spéciale qui aura lieu le lundi 25 mars prochain, à 9 heures, à la salle de la mutualité, école Bergot, 3e étage, et au cours de laquelle leurs demandes d'admission pourront être étudiées. — J. T. Échos du bal des radios Son camarade Petton avait tenté le même saut, mais si malheureusement
camarade Petton avait tenté le même saut, mais si malheureusement qu'il allait être emporté quand les gardiens le saisirent et le hissèrent à leurs côtés. À ce moment, la chaloupe se retournait pour retomber à la mer la quille en l'air, recouvrant les deux hommes qui s'y trouvaient encore. Leurs mains seules apparaissaient, montrant des doigts qui se crispaient dans le suprême désir d'atteindre une aspérité. Une chevelure affleurait par instants la surface. C'était celle du matelot Querné qui, parvenant à se dégager, atteint la quille et s'y cramponna jusqu'au moment où il saisit une couronne de sauvetage qu'on lui
moment où il saisit une couronne de sauvetage qu'on lui lançait. Tandis qu'on le hissait vers la plateforme, les témoins de l'émouvante scène jetaient tous les filets qu'ils trouvaient vers la main déjà lasse qui s'agitait encore sous l'arrière de l'embarcation. Enfin, le patron d'accostage Pierre Leïcop parvint à saisir une corde plus heureusement lancée que les autres. On tira, non sans anxiété, l'immersion avait été si longue ! Mais le patron d'accostage est un homme doué d'une résistance remarquable. Il apparut, respira longuement, puis concentra son énergie sur le lien qui l'arrachait à la mort. Ce ne fut pas
lien qui l'arrachait à la mort. Ce ne fut pas sans peine qu'on le hissa jusqu'au phare. Miraculeusement, ils avaient été sauvés. Avec un calme merveilleux, ils reprirent leur tâche. Mais voici qu'à présent leur rôle grandit. Un programme important de travaux nouveaux a été dressé. La signalisation des côtes finistériennes doit se développer avec la nouvelle bouée dont les sifflements se perdent au loin. Par grappes, des moules se sont fait place sur le corps métallique, s'y fixant par un inextricable réseau de filaments où fourmille une infinité d'animalcules étranges. Vers la flottaison règne une mousse épaisse et verdoyante.
étranges. Vers la flottaison règne une mousse épaisse et verdoyante. Surprise ! Ces brins s'animent, se séparent, rampent, se contorsionnent. Le végétal s'animerait-il ? La vie grouille ici avec intensité. Les bouées, les chaînes s'enrobent ainsi après un court séjour en mer. Non point uniformément cependant. On constate, par exemple, qu'au sud de Saint-Mathieu les moules s'attribuent la plus large place, tandis qu'elles se raréfient dans le nord. Dans les courants violents, les goémons, seuls adhèrent, se développent avec robustesse et bientôt déploient un feuillage impressionnant. Mais les chaînes ne subissent cette emprise que sur une longueur très courte, près
subissent cette emprise que sur une longueur très courte, près de la surface. Plus bas, elles sont soumises à de tels mouvements que les maillons, en perpétuel frottement, ne sauraient servir de support à rien. Dans les profondeurs, la chaîne se livre à un véritable pilonnage. Subissant, de par sa suspension, l'action des marées et celle de la houle, elle fouette le fond sans arrêt. Aussi, bien que faite d'acier très dur, spécialement éprouvé, s'use-t-elle rapidement. Fréquemment, elle doit être vérifiée et changée lorsque l'épaisseur de certains maillons se trouve réduite de près d'un tiers. Tâche absorbante que celle-là, à
réduite de près d'un tiers. Tâche absorbante que celle-là, à en juger par le nombre des bouées mouillées dans nos parages et aussi par l'importance sans cesse croissante des engins qu'il faut relever. En effet, si 47 mètres de chaîne suffisent pour la signalisation dans son numéro du 11 courant, a déjà relaté le plein succès de ce bal, succès dû en majeure partie aux encourageantes marques de sympathie qu'avaient adressées au comité organisateur les officiers radios de la 2e région maritime. Le comité leur avait exprimé ses sentiments de vive reconnaissance ; mais à la suite d'une fâcheuse omission,
vive reconnaissance ; mais à la suite d'une fâcheuse omission, il n'a pas été fait mention dans le compte rendu de M. le capitaine de vaisseau Guillaume qui, retenu par des engagements antérieurs, s'était fait représenter par l'enseigne de vaisseau Laporte. Le comité exprime au commandant Guillaume ses plus vifs regrets et l'assure de son entier dévouement. Il en fait de même au M. le capitaine de corvette Rey, chef des transmissions radios, qui, empêché par un deuil récent, s'était excusé. Le comité remercie très sincèrement la Dépêche de Brest et de l'Ouest, qui a ouvert si obligeamment et si
et de l'Ouest, qui a ouvert si obligeamment et si largement ses colonnes; la « Duchesse Anne », qui a confectionné la magnifique toilette de la présidente ; M. Torcélet, 25, rue Emile Zola, qui a offert les cartes de bal; MM. H. et P. Piéplu (« Brasserie de Kerinou »), qui se sont mis si aimablement à sa disposition pour le transport du matériel ; M. Etienne Corre, pour le prêt de l'appareil de T.S.F. qui a fonctionné à la satisfaction des auditeurs ; M. Tangy, propriétaire du café de la Rade, qui a autorisé à tenir les réunions
de la Rade, qui a autorisé à tenir les réunions dans son établissement et qui, de plus, a accordé son aide pécuniaire : MM. les commerçants et représentants, qui ont offert les accessoires de cotillon. Les radios donnent rendez-vous, pour l'année prochaine, à la jeunesse brestoise ! État civil du 13 mars Naissances. — Michelle-Françoise Nedelec, 42, rue Victor-Hugo; Eugénie-Germaine Monfort, 11, 2e venelle Keravel. Publications de mariage. — Jean Guéngan, pâtissier, 24, rue Traverse, et Marguerite Jolivet, s. p., même adresse. Décès. — Charles Bernard, 3 jours, 53, rue Victor-Hugo; Marie Mesnard, veuve de Pascal Le Garrec, 89 ans,
Victor-Hugo; Marie Mesnard, veuve de Pascal Le Garrec, 89 ans, pensionnée 12, rue Jean-Jaurès; Marianne Maubian, veuve de Jean Pouliquin pour le service des ponts et chaussées, 76 ans, 8, rue Traverse; PHOLO « DÉPÊCHE » LE PHARE DE LA VIEILLE La visite des Gamelles devant Audierne, il en faut 200 au large d'Armen et d'un calibre bien plus fort depuis qu'il y a trois ans on utilise les grandes bouées. Encore, dans ces relevages, doit-on comprendre les crapauds qui remplacent à présent les ancres. Les ancres étaient, certes, d'une manutention plus aisée puisqu'elles ne pesaient que de 600 à
manutention plus aisée puisqu'elles ne pesaient que de 600 à 800 kilos, mais, entourant les chaînes s'engagnaient dans les pattes et s'écroulaient tant et si bien qu'elles coulaient leur flotteur. Les crapauds de fonte, à leur tour, par mesure d'économie, cèdent peu à peu la place aux crapauds en béton dont le poids atteint jusqu'à cinq tonnes. Pour assurer cet important service, deux baliseurs sont affectés à notre région : l' « Eugène Potron », construit en 1912, long de 32 m. 50, et le « Léon Bourdelles », construit en 1902, long de 38 mètres. Le premier, en service
en 1902, long de 38 mètres. Le premier, en service à Ouessant, aura bientôt pour base Belle-Ile. Le second est chargé de la surveillance et du ravitaillement des feux et des phares sur les côtes bretonnes. Rudes équipages que les leurs, qui savent en toute occasion faire preuve des plus belles qualités. Précisément, dans quelques jours, sonnera l'heure du troisième anniversaire d'un accident qui, entre tant d'autres, faillit coûter la vie à plusieurs de ces marins. Ce jour-là, le « Léon Bourdelles » allait porter du matériel au phare de la Vieille. On connaît les difficultés d'un accostage en ce
la Vieille. On connaît les difficultés d'un accostage en ce lieu. Une chaloupe, quittant le vapeur, s'approchait du débarcadère quand une vague survint. Soulevée comme un fétu, l'embarcation domina la plate-forme du phare, puis y posa son avant. Avec un extraordinaire sang-froid, prévoyant la culbute, le matelot Charles Louarn avait passé d'un bond sur le rocher. Désormais, de nombreuses mesures vont être prises pour améliorer encore. De plus, Brest va devenir prochainement un grand centre de balisage dont le rayon d'action s'étendra depuis Cherbourg jusqu'à Bordeaux. Des moyens plus puissants doivent être mis à la disposition de ceux qui ont
doivent être mis à la disposition de ceux qui ont la charge du service. C'est pourquoi l'on achève, en ce moment, à Hambourg, un nouveau baliseur que l'Allemagne livrera dans quelques mois au titre des prestations en nature. Ce baliseur, long de 52 mètres, large de 9 m. 50, sera mouillé par deux moteurs de 650 chevaux. Une grue, placée sur le pont, permettra de manœuvrer une charge de 22 tonnes. Progrès important si l'on songe que les grandes bouées d'Armen et des Pierres Vertes pèsent 19 tonnes et que le moyen de levage du « Léon Bourdelles » ne
le moyen de levage du « Léon Bourdelles » ne dépasse guère huit tonnes. La venue à Brest de ce baliseur pose de façon définitive et pressante une question qu'on a toujours éludée. Affectera-t-on enfin aux navires des phares et balises les postes d'accostage indispensables ? Si surprenant que cela puisse paraître, ils n'en ont pas encore, malgré le caractère primordial de leur fonction. Parents pauvres dans notre port, ils errent d'un bassin à l'autre à la recherche d'un bout de quai qui leur permette d'accoster enfin en pleine sécurité et de reposer leurs membrures si souvent malmenées. La faute
et de reposer leurs membrures si souvent malmenées. La faute n'en est point, certes, au service du port; elle relève uniquement de l'insuffisance de nos ouvrages maritimes. Aussi quelle sera la situation lorsque la nouvelle organisation du balisage sera faite ? Pour répondre aux besoins d'un pareil secteur, il faut évidemment disposer d'une installation et d'un matériel autrement importants que ceux dont on se sert actuellement. Déjà le nombre des bouées doit s'accroître, d'autant que l'Allemagne nous en fournira encore, bientôt, une trentaine et des plus grosses. L'usine à gaz installée à la Santé devient insuffisante et doit être remplacée
installée à la Santé devient insuffisante et doit être remplacée par une autre plus importante. Une heureuse décision prévoit au même moment la création d'une école de gardiens de phares. Le besoin s'en faisait vivement sentir, car si l'entretien d'un simple feu n'exigeait autrefois aucune connaissance spéciale, il n'en va plus de même aujourd'hui. Des appareils nouveaux de signalisation ont été adjoints aux phares, des améliorations de toutes sortes y sont constamment apportées, rendant les fonctions du gardien bien plus complexes. On s'en est rendu compte lorsque deux mutilés corses, récemment nommés, se trouvant seuls à la vieille, firent preuve