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dans une bassine un certain nombre de cocons, dont elle a enlevé les couches supérieures et grossières, s'arrête au brin nerveux qui, seul, peut se dévider sans de trop fréquentes ruptures; puis, elle forme son fil avec quatre ou cinq de ces brins, empruntés à différents cocons. Son rôle consiste à donner d'abord au fil et à lui maintenir ensuite une épaisseur convenable. Son attention doit être pour cela constamment en éveil ; aussitôt qu'un brin casse, l'ouvrière doit saisir immédiatement un autre brin sur l'un des cocons préparés d'avance et placés près de sa main. C'est cette seconde partie
et placés près de sa main. C'est cette seconde partie du travail que M. Serrell se propose de faire exécuter automatiquement. Le dévidage, une fois en train, et la grosseur du fil de soie déterminée, l'ouvrière n'aura plus à surveiller aussi minutieusement son fil, la machine se chargera de ce soin. La tension du fil, obtenue comme dans le serigraphe, est, pour cela, utilisée pour mouvoir un levier mis en communication directe avec un électro-aimant et une série de mécanismes convenables. Aussitôt que la tension du fil est diminuée, le levier, agissant à peu près comme dans certains appareils de
levier, agissant à peu près comme dans certains appareils de télégraphie électrique, met en activité un courant qui détermine un mouvement bien réglé du bassin de cocons; un nouveau cocon présente aussitôt un de ses brins à un crochet de filage destiné à s'en emparer; le fil ainsi renforcé reprend sa grosseur et sa tension primitives en même temps que le levier revient à sa position normale. Un accident survient-il de nouveau, vite le panier se meut pour remettre le fil dans les conditions exigées et lui redonner sa même grosseur et sa même tenacité. Tel est, en quelques mots,
grosseur et sa même tenacité. Tel est, en quelques mots, le principe de l'ingénieux système de filature imaginé par M. Serrell et composé, comme on voit, de trois parties principales : un lance-bout destiné à prendre les brins de cocons, et les amener au tube où passe le fil; un panier de cocons mobile; en troisième lieu, enfin, un levier indicateur mis comme le panier en communication avec une pile électrique, et dont la sensibilité réglée sur la tension du fil sert à assurer la régularité du filage et le bon fonctionnement de l'appareil. Les avantages du dévidage mécanique nous
bon fonctionnement de l'appareil. Les avantages du dévidage mécanique nous ont paru dignes de fixer l'attention; on n'aura plus besoin de faire reposer le bon filage uniquement sur l'habileté plus ou moins grande des ouvrières chargées du travail; des usines pourront s'établir loin des centres séricoles; la filature de la soie sera enfin améliorée à la fois par une diminution des frais de main-d'œuvre et une augmentation de production. Nous sommes cependant encore un peu loin de ces résultats qu'il est plus facile de prévoir que d'obtenir immédiatement; nous sommes à l'origine d'un changement industriel qui ne se fera peut-être
à l'origine d'un changement industriel qui ne se fera peut-être pas sans rencontrer des difficultés et des obstacles à vaincre. Nous nous sommes bornés à constater que de la soie a été filée par ce nouveau système. Les expériences ont été très satisfaisantes, et l'un de nos collègues de la Commission, assurément le plus compétent et le plus autorisé, y a assisté et nous en a fait un rapport élogieux. Une nouvelle filature vient même de s'établir dans notre région pour appliquer ce procédé sur une grande échelle. L'Académie s'est donc trouvée en présence de deux inventions utiles relatives à
donc trouvée en présence de deux inventions utiles relatives à l'industrie de la soie. Elle y a vu des titres bien suffisants pour accorder à M. Edward Serrell une médaille d'or (valeur 500 fr.). Nous avons maintenant à vous entretenir d'un autre inventeur dont l'Académie est heureuse de pouvoir aussi aujourd'hui récompenser les efforts. M. l'abbé Colassot, curé de Francheville, près de Lyon, témoigne d'un goût très vif pour les applications mécaniques et en a donné déjà plusieurs preuves. Cet honorable ecclésiastique nous a soumis une balance d'une grande précision, où les pesées se font à un centigramme près, plus
où les pesées se font à un centigramme près, plus rapidement, il semble, que dans les balances ordinaires. La nouvelle balance ne diffère pas beaucoup dans sa forme de celles qui sont le plus répandues; elle a un fléau horizontal et deux bassins où doivent être placés les poids qu'il s'agit de comparer. Perpendiculairement au fléau, est adaptée une longue aiguille dont l'extrémité se meut sur un arc de cercle convenablement gradué à l'aide d'une méthode géométrique rigoureusement exacte; cette aiguille sert à indiquer en centigrammes, par une simple lecture, la différence des poids sensiblement égaux mis dans les deux
la différence des poids sensiblement égaux mis dans les deux bassins de la balance, après qu'elle a atteint l'état d'équilibre. Ce système est une combinaison heureuse de la balance et du pesoir ordinaire; mais ici le pesoir est différentiel; il sert uniquement à indiquer la correction à faire aux pesées, tandis que le pesoir connu n'est qu'une autre forme de la balance. Nous avons soumis la nouvelle balance de M. Colassot a fait des vérifications nombreuses, en mettant dans les plateaux des poids très peu inégaux, puis en les renversant, et ajoutant en outre d'autres rigoureusement égaux, nous avons reconnu
et ajoutant en outre d'autres rigoureusement égaux, nous avons reconnu que l'aiguille de la balance donnait toujours exactement, en centigrammes, la différence de poids qui devrait être accusée. Un petit mécanisme commode est joint à la balance; il a pour but de diminuer le nombre des oscillations du fléau, lorsqu'on est dans le voisinage de l'équilibre, et d'abréger ainsi notablement la durée de la pesée. L'Académie décernera, aujourd'hui, à M. l'abbé Colassot une médaille d'argent (valeur 100 fr.), pour l'invention d'une balance de précision qui paraît susceptible de rendre des services à diverses industries, notamment à celle de la soie,
services à diverses industries, notamment à celle de la soie, où des pesées très délicates sont fréquemment nécessaires. Vous le voyez, Messieurs, le concours de cette année a offert un intérêt réel, et les noms de MM. Serrell et Colassot, nos deux nouveaux lauréats du prix Lebrun, figureront avec honneur sur la liste dont l'Académie conserve avec soin le souvenir dans ses annales et qui a été inaugurée par le nom célèbre de Jacquard. HISTOIRE DU QUAI SAINT-CLAIR EN LA VILLE DE LYON DEPUIS SON ORIGINE JUSQU'À NOS JOURS ET DE QUELQUES AUTRES CHOSES LUE À L'ACADÉMIE DES SCIENCES, BELLES-LETTRES
DE QUELQUES AUTRES CHOSES LUE À L'ACADÉMIE DES SCIENCES, BELLES-LETTRES ET ARTS DE LYON Dans la séance du 7 août 1883 PAR Th. A YNARD "Vidi, audii, dixi." "J'ai vu, j'ai entendu, j'ai raconté." CHAPITRE I. Historique des travaux. Quelquefois, lorsque le mauvais temps m'empêche de me promener dans les grandes et belles rues de notre nouveau Lyon, je reste dans mon cabinet, et je me promène presque avec autant de plaisir dans notre ancienne ville, cherchant dans de vieux livres et sur de vieilles cartes l'histoire de ceux qui ne sont plus. Horace prétend qu'un des caractères de l'ingénieur
ne sont plus. Horace prétend qu'un des caractères de l'ingénieur en retraite est d'être louangeur du temps passé (laudator temporis acti). Je reconnais bien un peu la vérité de cette sentence, mais je ne la considère pas comme une critique; la louange devant s'appliquer à ce qui est bon, dans tous les temps. Je peux dire que cela ne m'empêche pas de reconnaître la supériorité du gaz et de l'électricité, comparés à la lumière fumeuse des réverbères et des anciens falots de nos grands-pères, quand ils sortaient le soir, après le soleil couché. Je m'empresse aussi d'apprécier le granit et
le soleil couché. Je m'empresse aussi d'apprécier le granit et le grès taillés en parallélépipèdes allongés à l'instar de Londres, et de les préférer au pavé pointu du temps de ma jeunesse, pour mes pieds, d'abord, et pour ceux des bêtes qui me traînent, le moins souvent possible cependant. Quant aux chemins de fer, j'y ai travaillé pendant trente ans avec amour ; j'y ai beaucoup voyagé, sur les machines et dans les voitures, toujours avec plaisir et souvent avec les égards qu'on accorde à un homme de la maison ; encore aujourd'hui, ce n'est jamais sans une vive émotion
; encore aujourd'hui, ce n'est jamais sans une vive émotion que j'entends le sifflet de la locomotive, et que je vois son blanc panache s'élever au-dessus du parc de la Tête-d'Or, avant de franchir le viaduc de Genève. On peut donc être certain que je ne regrette pas les diligences, qui mettaient cent heures pour aller de Paris à Lyon, en improvisant parfois de singulières intimités de rencontre ; ni même la malle de poste qui, dans son beau temps, ne mettait plus que quarante-deux heures, pour transporter quatre personnes, sans compter la merée et les truffes, au petit profit
sans compter la merée et les truffes, au petit profit du courrier et pour le grand supplice des voyageurs. Je tenais à ce préambule pour bien constater que je ne suis pas le moins du monde rétrograde. Pour être dans le vrai, je dois dire, cependant, que je regrette les femmes d'autrefois, au front largement découvert, marchant lestement avec la cambrure naturelle d'un joli pied, quand je les compare à celles d'aujourd'hui, qui se font des têtes de caniche, piétinent comme des poupées articulées, dans leurs ceintures à la jarretière, et se disloquent les orteils avec les échasses de leurs
et se disloquent les orteils avec les échasses de leurs talons. On dirait qu'Horace avait prévu les ridicules de notre temps lorsqu'il parle de belles nourrices se terminant en queue de poisson (desinat in piscem millier formosa superne). Du reste, la passion du vieux est tellement à la mode, même chez les jeunes, qui s'enthousiasment pour de vieux pots de moutarde mal raccommodés et pour des meubles neufs, en bois fortement cironné, que si Boileau revenait, il modifierait son précepte : "Chaque âge a ses plaisirs, son esprit et ses mœurs." Bref, un jour que j'avais ouvert un Guide du
mœurs." Bref, un jour que j'avais ouvert un Guide du voyageur à Lyon de 1826, je tombai sur cette description de l'ancien Séminaire de la place Croix-Paquet : "Il fut fondé en 1659 par Camille de Neufville, archevêque de Lyon, sur l'emplacement d'une ancienne léproserie.... Une vaste cour, un jardin spacieux, de fort belles allées, un site enchanteur, rendent ce séjour extrêmement agréable." Je venais, précisément en rentrant chez moi, de traverser ce jardin, et tout en admirant les vieux arbres et l'arrangement moderne des massifs, j'avais déploré la hauteur des maisons qui, de toute part, bornent son horizon ;
des maisons qui, de toute part, bornent son horizon ; ces mots : "site enchanteur" me faisaient donc rêver. Le nom de l'auteur bien connu, il était académicien de Lyon, ne pouvait pas me faire supposer que ce fût de son invention. Mais je fus bien forcé de reconnaître que M. Cochard avait fait un anachronisme en copiant, sur un ancien Guide du siècle dernier, le site enchanteur qui, en 1826, avait disparu depuis plus de 60 ans. La construction de tout le quartier entre le Rhône et le jardin du Séminaire a commencé vers 1760. Voici les documents précisant
du Séminaire a commencé vers 1760. Voici les documents précisant les dates et permettant d'écrire l'histoire de cette transformation importante de notre cité, qui peut hautement soutenir la comparaison avec tout ce qu'on a fait de nos jours, dont je suis cependant un des plus chauds admirateurs. Les anciens plans de Lyon donnent une idée très exacte de la disposition primitive des lieux. Entre le bastion de Saint-Clair, situé un peu à l'aval de la culée du pont actuel, et l'extrémité du quai de Retz, en face de la rue Puits-Gaillot, le Rhône se divisait en deux bras, séparés par
Puits-Gaillot, le Rhône se divisait en deux bras, séparés par un îlot permanent, sur lequel poussaient des arbres, comme dans les îles de Miribel. Le bras droit formait une anse très prononcée, dont le sommet venait baigner le pied de la colline sur laquelle se trouvaient : le jardin du Séminaire, l'église des pénitents de la Passion et la chapelle de l'ancienne Recluserie de Saint-Clair, renommée pour la guérison des yeux. Sur ce point, le courant était très rapide ; on y avait établi de nombreux moulins destinés à divers usages ; dans les anciennes cartes on peut en compter
usages ; dans les anciennes cartes on peut en compter jusqu'à dix-huit. Du jardin jusqu'aux Alpes rien ne gênait la vue. Sur le premier plan se trouvait le Rhône avec son îlot verdoyant et le coteau de Saint-Clair, jusqu'à la Pape, tout couvert de bois et de jardins suspendus. Au-delà du Rhône, au second plan, les Brotteaux, qui dans cette partie jusqu'aux balmes viennoises, ne formaient alors qu'une vaste prairie, entrecoupée de courants d'eau et de saulaies. Enfin, dans le lointain, les montagnes du Bugey, du Jura, de la Savoie et du Dauphiné; à gauche, le Colombier, le Credo et
et du Dauphiné; à gauche, le Colombier, le Credo et le passage du fort l'Écluse, signalé par César dans ses Commentaires ; à droite, le massif de la Grande-Chartreuse, le pic de Belledonne et l'entrée de la vallée de l'Isère si majestueusement découpée. Au fond, les neiges des Alpes, couronnées par le Mont-Blanc, qui se trouve tout à fait en face. Le site était véritablement enchanteur, pour nous servir de l'expression du temps, que M. Cochard avait acceptée de confiance, car il était né en 1765, précisément à l'époque où cette belle vue commençait à être supprimée par le quartier
cette belle vue commençait à être supprimée par le quartier neuf en construction sur le Rhône, s'élevant, comme un paravent de 25 mètres de hauteur, pour cacher le Mont-Blanc et le reste. Sur le plan du père Ménestrier qui accompagne son Histoire de Lyon on voit que les quais du Rhône n'existaient pas au XVIIIe siècle. Un rempart presque continu était construit sur le bord du fleuve, entre le pont de la Guillotière et le bastion de Saint-Clair. Dans un autre plan, de 1747, de Jacquemin, intitulé : « Plan de Lyon, où sont désignés ses vingt-huit quartiers ou pennonages
de Lyon, où sont désignés ses vingt-huit quartiers ou pennonages », les remparts n'existaient déjà plus entre le pont de la Guillotière et la rue Puits-Gaillot. La ville communique avec le Rhône au moyen de quais et de ports, ainsi nommés : port Saint-Clair, port des Jésuites (devant le collège qu'ils dirigeaient), port des Cordeliers, port de l'Hôpital. Ces ports consistaient en une série de marches parallèles au courant, permettant d'arriver jusqu'aux bateaux, dans toutes les variations de la hauteur du fleuve. La pièce la plus importante pour étudier l'histoire du quai Saint-Clair est la délibération du prévôt des marchands
du quai Saint-Clair est la délibération du prévôt des marchands et des échevins du 22 octobre 1749, que nous donnons plus loin dans sa forme et teneur, et que nous allons analyser. Le prévôt des marchands était alors M. Hugues Riverieulx de Varax, chevalier, seigneur de Varax, Marsilly, Civrieux, Lozanne, Ars, Plambost, Saïnt-Nizier, Veillères et autres places, président en la cour des monnaies, lieutenant criminel en la sénéchaussée et présidial de Lyon. Les échevins étaient : noble Pierre Geoffroy de la Chapelle, avocat au Parlement et aux cours de Lyon, conseiller du Roy, juge gardien et Inspecteur général de la
conseiller du Roy, juge gardien et Inspecteur général de la monnaie de ladite ville ; noble Jacques Bourbon ; messire François Philippe Riquery, chevalier, conseiller du Roy, trésorier de France au bureau des finances de la généralité de Lyon, et David Flachat, écuyer. Voilà ce que donnaient alors les élections honnêtement pratiquées; aussi l'on ne demandait pas que les fonctions municipales fussent rétribuées. Ces personnages, comme presque tous leurs prédécesseurs, avaient passé par l'administration des Hospices, y avaient laissé des traces de leur talent, de leur dévouement personnel et de leur concours financier. C'était encore une habitude du temps de
leur concours financier. C'était encore une habitude du temps de nommer aux fonctions publiques des hommes ayant fait leurs preuves, et pouvant se faire honneur de contribuer largement au bien-être de la cité, sans mettre leur famille sur la paille. C'était, du reste, une heureuse manière d'employer dans l'intérêt général toutes les forces vives de la nation, en ne laissant pas dans une oisiveté inutile ceux pour qui l'argent était déjà gagné, par eux-mêmes ou par leurs aïeux et qui se trouvaient capables. Bien qu'ils eussent les nobles titres de seigneur, chevalier, messire, écuyer, ils étaient tous les produits échelonnés
seigneur, chevalier, messire, écuyer, ils étaient tous les produits échelonnés du travail et de l'honneur lyonnais, que nos rois avaient voulu rehausser en leur accordant les privilèges réservés dans d'autres pays aux seuls services militaires. Nous donnons dans nos pièces justificatives l'édit de Charles VIII en 1495, confirmé par ses successeurs. S'il est un titre pour les descendants de nos échevins, il est aussi pour la ville de Lyon une pièce historique importante, qui donne une juste idée de nos rapports avec nos rois. Un autre sujet de reconnaissance due à Charles VIII, c'est qu'il nous a rapporté le melon,
à Charles VIII, c'est qu'il nous a rapporté le melon, qui fut cultivé d'abord avec succès par les Carmes de Saumur, ses protégés. Certains historiens prétendent que ce fut le seul bénéfice de sa campagne de Naples. Nous, Lyonnais, nous ne devons pas oublier que les barons de sa suite ont fait en France la première importation des mûriers d'Italie. L'origine de la noblesse lyonnaise prenant sa retraite à Bellecour avait inspiré une piquante réponse à Augustin Jordan, ancien secrétaire d'ambassade à Rome, avec Mgr de Fraissinous, fort aimable causeur et frère du célèbre Camille Jordan, député aux Cinq-Cents, en
et frère du célèbre Camille Jordan, député aux Cinq-Cents, en 1795. (Dans ses Lettres récemment publiées, Mgr de Gérando parle beaucoup de tous les deux.) Devant moi, un étranger lui demandait la différence entre les familles de Bellecour et celles des Terreaux : « A Bellecour, dit-il, ils ont tout vendu ; aux Terreaux, ils n'ont pas fini de vendre. Aujourd'hui cette réponse ne serait plus de mise ; tout le monde, dans ces deux quartiers, ayant toujours quelque chose à vendre, suivant les mouvements de la Bourse. Or donc, ces échevins se rassemblèrent à l'Hôtel-de-Ville, le 22 octobre 1749,
ces échevins se rassemblèrent à l'Hôtel-de-Ville, le 22 octobre 1749, avec leurs grandes robes de damas violet ; celle du prévôt était en velours de même couleur. Ils exposèrent que les circonstances des temps n'avaient pas permis de terminer le projet de 738 pour former un quai continu du pont de la Guillotière jusqu'au bastion de Saint-Clair. (Il paraît que les circonstances sont de tous les temps.) Malgré l'urgence de faire un grand port pour le déchargement des bateaux et l'usage du commerce qui a besoin d'entrepôts, ouvrage très-nécessaire au bien-être des citoyens, faute d'argent, on s'était arrêté au bout
bien-être des citoyens, faute d'argent, on s'était arrêté au bout du quai de Retz, en face de la rue Puits-Gaillot. Jusque-là on avait travaillé en terre ferme ; ce n'était plus la même chose. Le sieur Deville, l'ingénieur du Roi en chef au département de Lyon, avait fait un projet hardi qui donnait à réfléchir aux échevins. Il fallait bravement se mettre à l'eau, barrer un bras du Rhône et faire des travaux capables de résister au grand courant de la rive concave. Lesdites circonstances n'étant pas favorables comme par le passé pour travailler directement avec les deniers de la
le passé pour travailler directement avec les deniers de la ville, qui pour attirer l'argent n'avait pas encore inventé le mirage d'un gros lot de 100,000 fr., le Consulat s'est décidé à chercher un entrepreneur qui serait payé de ses travaux au moyen des terrains conquis. Le sieur Jacques Germain Soufflot, architecte et contrôleur des bâtiments du Roi, chevalier de l'ordre de Saint-Michel, demeurant au palais des Tuileries (il n'avait alors que trente-cinq ans) ; Le sieur Melchior Munet, architecte à Lyon, y demeurant dans sa maison rue des Marronniers ; Et le sieur Léonard Milanois, négociant de cette ville,
; Et le sieur Léonard Milanois, négociant de cette ville, y demeurant rue Puits-Gaillot ; Sont les seuls qui aient voulu y entendre à des conditions recevables et pu donner des garanties convenables de bonne exécution. Si le prévôt des marchands et les échevins n'étaient pas les premiers venus, les entrepreneurs, il faut le reconnaître, n'étaient pas non plus des va-nu-pieds. Les conditions dites recevables étaient : Que pour indemniser les entrepreneurs de la construction dudit port, suivant les devis, plans et profils, toute la superficie de terrain, depuis la partie cintrée du quai de Retz, en face de la
partie cintrée du quai de Retz, en face de la rue Puits-Gaillot, jusqu'à l'angle de l'épaule du bastion de Saint-Clair, leur soit cédée et enregistrée, en toute propriété, y compris l'aire des anciens remparts, pour y élever tous bâtiments qu'ils jugeront convenables et disposer comme ils aviseront bon être en laissant au public les espaces dont on conviendra ; Que ces terrains seront exempts de lods et milods jusqu'à la quatrième mutation inclusivement ; Que les eaux de la décharge de la fontaine de la place du Romarin leur seront aussi cédées et enregistrées ; Que tous les décombres et
aussi cédées et enregistrées ; Que tous les décombres et gravois de la ville seront portés là par les ordres du Consulat. Les considérations en faveur de cette proposition sont que la ville en retirera un avantage immédiat et que les entrepreneurs ne retireront profit de leurs avances que dans un temps très-long, le terrain ne devant prendre de la valeur que par les constructions. L'établissement dudit port sera, en outre, une amorce pour le chemin de Bresse qu'on projette le long du Rhône, à partir de la porte Saint-Clair, pour éviter les descentes rapides de la Croix-Rousse, la côte
pour éviter les descentes rapides de la Croix-Rousse, la côte Saint-Sébastien et la Grand'Côte, qui étaient alors les seules voies de communication avec la Bresse et la Suisse. M. le duc de Villarois, gouverneur de Lyon (le quatrième de cette famille de Neufville qui, de père en fils, gouvernait Lyon depuis 1612), accordait les terrains en ce qui le concernait comme représentant du Roi. Intervint encore le seigneur de Grangeblanche, Etienne Prost, avocat (descendant probablement de Jacques Prost, échevin, pendant la terrible peste de 1628 qui décima Lyon en épargnant complètement la Croix-Rousse); il avait le titre de procureur général
complètement la Croix-Rousse); il avait le titre de procureur général de la cité et communauté de Lyon et faisait partie du Consulat comme membre inamovible, pour le maintien des traditions et privilèges de la ville. Naturellement il donnait aussi son consentement. En conséquence de ce qui précède : Le prévôt des marchands et les échevins cèdent et enregistrent irrévocablement à tous jours aux dits cessionnaires les terrains résultant de la construction du port et abreuvoir, y compris les remparts et le trop plein de la fontaine Romarin pour prix des travaux, sous la redevance annuelle de trois sols tournois portant
travaux, sous la redevance annuelle de trois sols tournois portant lods et milods en faveur des sieurs cédants; les lods au cinquième denier et les milods au dixième denier, desquels néanmoins les terrains seront affranchis jusqu'à la quatrième mutation inclusivement; En outre, aux conditions suivantes : 1° De construire ledit port suivant les plans et devis ; 2° D'exécuter les travaux en cinq ans ; la ville faisant conduire les remblais ; 3° D'abandonner au public une largeur de 70 pieds, entre le Rhône et les maisons ; 4° De donner au public une place à l'aval (la place Tholozan)