jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
pouvoir placer convenablement le balai dans la position qu’il doit occuper quand la dynamo est en marche. Cette mobilité est exigée par l'angle de figure qu’il faut donner aux balais, expression nouvelle pour nos lecteurs mais dont nous allons leur donner l’explication. Nous avons vu, lorsque nous débutons dans l’étude de la dynamo que, théoriquement, les frotteurs devaient être placés juste à la zone neutre dans l’intervalle des pôles, mais nous avons vu aussi que cette zone neutre n’est pas précisément au milieu des deux pôles de même contraste, mais qu’elle se trouve légèrement déportée en raison de la déformation
qu’elle se trouve légèrement déportée en raison de la déformation du champ magnétique. Il en résulte que les balais doivent être eux aussi légèrement déportés, c’est cet angle que doit faire le balai avec la ligne de la âme neutre de la dynamo, l'angle de calage. Or, l'angle de calage de la déformation du champ magnétique, quel que soit, varie dans une même dynamo, par suite de influences assez nombreuses, il est indispensable que le porte-balais soit agencé de façon à pouvoir prendre diverses positions autour du collecteur. Nous ne dirons pas que chaque constructeur a son système de porte-balais
dirons pas que chaque constructeur a son système de porte-balais mais il est certain que celle-ci peut présenter des modes de construction très variables, aussi n'en prendrons-nous pas de les décrire tous ici. Nous nous bornerons à prendre pour modèle le porte-balais de la dynamo Gramme qui présente un excellent type et nous permettra de faire ressortir l'application des principes que nous avons émis plus haut. Le porte-balais Gramme, représenté sur la figure (1) est destiné à porter des frotteurs en charbon. Il se compose de deux flasques en cuivre, identiques de forme, et tenues parallèles entre elles par une
identiques de forme, et tenues parallèles entre elles par une série de rivets également en cuivre ; ces flasques se terminent par un œil au travers duquel peut passer une tige dont nous verrons le rôle ; entre les deux flasques et à l’endroit de l’œil est placée une sorte de rondelle en cuivre que l’on peut serrer plus ou moins sur l’axe dont nous venons de parler grâce à la vis de pression qui ferme plus ou moins ladite rondelle. À l’autre extrémité les flasques en cuivre portent une encoche dans laquelle se loge le bloc de charbon de
encoche dans laquelle se loge le bloc de charbon de forme trapézoïdale ; ce charbon est cuivré sur la partie hachurée du dessin, afin de réaliser une conductibilité plus grande entre le charbon et les flasques. Enfin un ressort à boudin que l'on voit passer dans l'intervalle des deux flasques peut être plus ou moins tendu par la vis et permet ainsi d’appliquer plus ou moins énergiquement le charbon sur le collecteur. Pour la facilité de nos explications nous n'avons envisagé qu’un porte-balais mais, en général, toutes les dynamos comportent plusieurs porte-balais dont les balais se trouvent ainsi répartis sur
plusieurs porte-balais dont les balais se trouvent ainsi répartis sur toute la longueur du collecteur. Quand il en est ainsi, les porte-balais sont identiques et c’est alors qu’on les réunit sur une tige passant au travers de l'œil, sur laquelle ils sont serrés par la vis. Cette tige est évidemment conductrice, car c’est en elle que se réunissent les fractions du courant récoltées par chacun des balais. Si l'on suppose maintenant cette tige fixée dans un disque de matière non conductrice de l’électricité, disque pouvant tourner autour du palier de la machine, on voit que l’on réalise toutes les conditions
la machine, on voit que l’on réalise toutes les conditions exigées. Il est bien entendu que sur le disque et diamétralement opposée à la tige dont nous venons de parler, se trouve une autre tige portant des porte-balais identiques. Le courant passe donc du charbon dans le porte-balais, puis dans la tige et de là dans le circuit extérieur et il revient de ce dernier en passant par l’autre tige les autres porte-balais et les autres charbons. En dehors de ce que le dispositif que nous venons d’indiquer remplit bien les conditions que nous avons énumérées plus haut, il offre
les conditions que nous avons énumérées plus haut, il offre l’avantage de diviser balais et porte-balais en petits éléments de sorte que, si l'une de ces pièces venait à faire défaut en cours de marche de la dynamo, le service de cette dernière n'en serait pas affecté et pourrait se poursuivre jusqu'au premier arrêt, au cours duquel on remplacerait le frotteur défectueux ou bien le porte-balais. C’est un point sur lequel se rencontrent, du reste, tous les constructeurs qui, bien qu'ayant chacun leur système propre qui peut différer plus ou moins de celui que nous décrivons, recherchent aussi un mode
moins de celui que nous décrivons, recherchent aussi un mode de construction permettant aux balais et porte-balais de ne pas tous fonctionner sans qu’il en résulte d’inconvénients dans le service de la dynamo. Induit de machines multipolaires. — Jusqu’à présent, et pour plus de simplicité, nous n’avons considéré que l’induit d’une machine bipolaire, or, nous savons que les dynamos, dès qu’elles atteignent une certaine puissance, ont un nombre plus considérable de pôles, ces derniers étant en nombre pair et changeant alternativement de nom comme le montre la figure (2). Les circuits magnétiques se répartissent suivant le tracé en pointillé, et
circuits magnétiques se répartissent suivant le tracé en pointillé, et l'on peut se rendre compte que nous nous retrouvons, entre deux pôles consécutifs, absolument dans le même cas que dans une dynamo bipolaire. Si nous prenons en particulier les deux premiers pôles à droite du dessin, on voit que le courant sortant par le balai mène le courant dans le circuit extérieur d’où il rentre à la dynamo par le balai, mais la rotation continuant, l’induit se trouve alors dans le même cas entre le second pôle et le troisième et ainsi de suite, quel que soit le nombre de
et ainsi de suite, quel que soit le nombre de pôles. Cependant, bornant à cette explication, nous voyons que notre dessin fournit autant de circuits extérieurs qu'il y a de paires de pôles, or dans la pratique un circuit extérieur ne se compose que de deux conducteurs : le positif et le négatif; il y a donc une dernière disposition à prendre qui consiste à relier entre eux, d'une part tous les balais positifs et d'autre part tous les balais négatifs, et à joindre ces deux groupements aux deux conducteurs du circuit extérieur. Étant donné qu'une dynamo multipolaire peut être
du circuit extérieur. Étant donné qu'une dynamo multipolaire peut être considérée comme la réunion de plusieurs dynamos bipolaires, il en résulte qu’elle exige autant de lignes de balais qu’elle possède de pôles, autrement dit chaque paire de pôles exige, comme dans la dynamo bipolaire, la ligne des balais positifs et la ligne des balais négatifs, il devient donc très simple de réunir entre elles respectivement ces deux séries de lignes de balais par les tiges de porte-balais et l’on résout ainsi la disposition dont nous parlions plus haut. Quant à l’induit, il ne change pas, ce qui se conçoit facilement
l’induit, il ne change pas, ce qui se conçoit facilement puisque chacun de ses enroulements subit entre deux pôles consécutifs absolument les mêmes effets qu’entre deux pôles se faisant vis-à-vis, ses enroulements passent simplement plus vite du maximum au minimum de force électromotrice, absolument comme si l’on faisait tourner très vite l’induit d’une dynamo bipolaire. Pour simple qu'elle soit cette disposition d'un nombre plus ou moins grand de lignes de balais, on peut lui reprocher une certaine complication, un certain encombrement, une usure plus forte du collecteur puisque celui-ci est soumis à un plus grand frottement, enfin la difficulté de
soumis à un plus grand frottement, enfin la difficulté de bien ajuster et de bien surveiller un nombre relativement considérable de frotteurs. C’est pour obvier à ces différents inconvénients qu’on a cherché le moyen de n’avoir que deux lignes de balais, sur les dynamos multipolaires. A cet effet, on relie, à l’aide de conducteurs métalliques, les lames opposées du collecteur, de manière à ce qu’un balai prenne le courant émanant des deux lames à la fois. Si cette pratique réduit en effet le nombre des balais, elle a l'inconvénient, par contre, d’exiger des conducteurs supplémentaires, qui se trouvent en nombre
contre, d’exiger des conducteurs supplémentaires, qui se trouvent en nombre égal à la moitié des lames du collecteur, et qui donne lieu à un certain encombrement dans la machine, à des connexions supplémentaires et enfin à des causes supplémentaires de détérioration. Les deux dispositifs que nous venons d’indiquer comprennent donc leurs avantages et leurs inconvénients, l’adoption de l’un ou de l’autre dépend donc, la plupart du temps, du service spécial que l’on réclame de la machine. Ainsi que nous l’avons dit plus haut, il existe dans la machine multipolaire autant de circuits extérieurs qu’il y a de pôles, successifs et
de circuits extérieurs qu’il y a de pôles, successifs et nous avons vu qu’on pouvait les réunir en un seul circuit, mais, pour être complet, nous devons ajouter que ces divers circuits peuvent aussi être groupés en quantité ou en tension, suivant les usages auxquels la dynamo est destinée. Induit en tambour. — Nous ne parlerons plus du rôle paramétrique de l’induit en tambour dont nous avons simultanément montré l’analogie avec l'anneau; nous nous bornerons donc à en donner simplement les principaux détails de construction. Le noyau n’est pas constitué, comme nous l'avons vu, d’un cylindre massif de fer, mais
comme nous l'avons vu, d’un cylindre massif de fer, mais bien d'une série de disques en tôle mince. Ces disques sont donc découpés à la machine de façon à présenter une dimension identique ; à la machine également, on taille sur le pourtour de chacun des disques une série de cannelures qui donnent à l’ensemble l'aspect d'une roue dentée. Ce travail effectué, les disques sont recouverts sur leurs deux faces d’un vernis à base de bitume qu’on sèche au four. On empile ensuite les disques les uns sur les autres jusqu’à obtenir un cylindre de hauteur voulue et de façon
jusqu’à obtenir un cylindre de hauteur voulue et de façon à ce que toutes les rainures coïncident bien, ce qui se fait facilement, celles-ci étant toutes taillées par la même machine et d’une façon identique. Le cylindre ainsi formé est fortement comprimé de manière à ce que tous les disques s’appuient bien les uns sur les autres et que l’ensemble constitue en quelque sorte une masse unique. On assure cette compression par des boulons qui traversent de part en part le bloc formé par les disques, boulons dont le logement a été découpé en même temps que les disques ;
a été découpé en même temps que les disques ; enfin aux deux extrémités de l’empilement des disques on place un plateau en acier épais également traversé par les boulons et c’est sur ces plateaux que s’effectue le serrage des boulons dont nous venons de parler. Le noyau formé, comme nous venons de l’expliquer, il y a plus qu’à le percer en son centre d’un trou rond avec rainure ce qui permet de le claveter sur l’arbre de la dynamo. Les cannelures que nous avons indiquées servent de logement aux enroulements de l’induit, les deux forment donc autant de bobines
enroulements de l’induit, les deux forment donc autant de bobines qu’il y a de rainures ; ces dernières sont faites de telle façon que les enroulements qui s’y trouvent placés n’émergent pas des bords des rainures mais au contraire y soient un peu au-dessous, de sorte que, quand l’induit tourne, les enroulements sont toujours protégés contre tout frottement accidentel sur les masses polaires. Dans l’induit en tambour, comme dans l’induit en anneau, il faut s’opposer à l’action de la force centrifuge qui tendrait à faire sortir les enroulements de leurs rainures. Pour réaliser cette condition les cannelures de la périphérie
rainures. Pour réaliser cette condition les cannelures de la périphérie du tambour sont généralement un peu trapézoïdales, c’est-à-dire légèrement plus étroites à la périphérie que vers le centre, et lorsque les enroulements sont placés dans les rainures, au-dessus d’eux, on entre à frottement avec un morceau de coin en matière isolante, sorte de carton spécial, celui-ci s’appuie donc sur les enroulements qu’il serre bien dans le fond des cannelures et, en raison de sa forme, il se trouve dans l’impossibilité de sortir lui-même de la cannelure qui offre un orifice trop étroit. Les enroulements ou bobines de l’induit se font
trop étroit. Les enroulements ou bobines de l’induit se font à part. On enroule le fil sur des moules spéciaux, sur lesquels ils prennent une forme de cadre rectangulaire mais dont les deux petits côtés sont légèrement cintrés vers leur milieu de manière à ce que, une fois placés sur le noyau, ces enroulements dégagent l'axe de l’induit et laissent ainsi le passage libre à l’arbre. Nous ne prétendons pas avoir fourni ci-dessus des données rigoureusement exactes de la construction des induits en tambour, mais simplement des indications générales permettant à nos lecteurs de se faire une idée de ce
à nos lecteurs de se faire une idée de ce genre de construction et de reconnaître, étant donné une dynamo, les différents détails qu'elle présente dans son établissement, détails qui varient d’un constructeur à l’autre. Enfin, des divers induits. Il y a quelque quinze ans, on attribuait des avantages spéciaux, au point de vue électrique s’entend, à l’induit en anneau et à l’induit en tambour, ce qui donnait lieu à l’emploi de tel induit dans un cas ou de tel autre induit dans un autre cas. Avec les perfectionnements qui ont été apportés dans la construction de ce genre de
ont été apportés dans la construction de ce genre de machines, on peut dire que les deux systèmes se valent quand ils ont été également bien établis. On remarquera toutefois que les enroulements de l'induit en anneau sont plus simples et par suite plus faciles à exécuter sinon par n'importe quel ouvrier, du moins par n'importe quel spécialiste. Il n’en est pas tout à fait de même pour les bobines d’induit en tambour qui, nous l’avons dit, sont formées sur un moule ou mandrin spécial et qu’il serait coûteux de faire pour la confection d’un petit nombre de bobines ;
faire pour la confection d’un petit nombre de bobines ; quant à façonner ces enroulements à la main, à moins d’une application et d'une adresse toute spéciales, on ne saurait obtenir la régularité de forme et le fini voulu. La seule ressource dans le cas d’une réparation, consiste, soit à renvoyer l’induit chez son constructeur, soit à demander à ce dernier des enroulements tout préparés. Cette considération peut avoir sa valeur pour le possesseur d’une dynamo, appelé à s’en servir dans une localité privée de ressources au point de vue de la construction électrique. Induit en disque. — En nous
de la construction électrique. Induit en disque. — En nous reportant à ce que nous disions de l’inducteur de la dynamo à disques (voir notre numéro du mois de novembre 1908) cette machine dans son ensemble peut se réduire au schéma que nous donnons dans la figure (3) et comprenant : deux plateaux A et A’ en fonte ou en acier sur lesquels font saillies des masses polaires N. S. N. S., deux pôles de noms contraires se faisant vis-à-vis et entre ces pôles pouvant tourner l’induit 1 lequel ne possède pas de noyau magnétique mais une série de bobines
possède pas de noyau magnétique mais une série de bobines enroulées d’une façon telle qu’elles offrent la plus grande partie et même toutes les parties de leur enroulement dans le champ magnétique qui se développe entre deux masses polaires. Dans l’induit à disque les enroulements sont placés à plat sur une pièce en matière non magnétique. Si nous examinons l’inducteur d’une machine de ce genre en le supposant à six pôles, ceux-ci se présenteront perpendiculairement au plan du disque 1 formant l’induit. Partageons maintenant ce dernier en trente-deux parties égales que nous numérotons de 1 à 32 ainsi que le
que nous numérotons de 1 à 32 ainsi que le montre la figure (4), et joignons la division 1 à la division 11, celle-ci à 21, 21 à 31 et ainsi de suite jusqu’à ce que nous ayons joint 23 à 1, nous aurons obtenu de la sorte un circuit fermé sur lui-même. Chacune des seize lignes ainsi tracées représente une section de l’enroulement à disque. Tel est, ramené au point de vue purement théorique, le principe de l’enroulement de l’induit à disques. Si nous examinons cet enroulement au point de vue de la façon dont il est exécuté dans
de vue de la façon dont il est exécuté dans la pratique et en ne considérant qu’une spire dans chaque segment nous voyons en nous portant à la figure (5) qu’un enroulement se compose des quatre parties suivantes : 1° La partie courbe, constituée par une développante de circonférence allant de 1 à a ; 2° Un rayon allant de a à b ; 3° Une seconde développante de rayon moindre que la première allant de b à c et enfin 4° D’un autre rayon allant de c en d ou division d. Quant à l’inducteur, sachant qu’il a six
ou division d. Quant à l’inducteur, sachant qu’il a six pôles et que ceux-ci sont perpendiculaires au plan de la figure, nous les avons indiqués par leur polarité N. S. simplement étant entendu que ces polarités s’adressent au plateau d’inducteur placé à l’arrière de la figure, alors qu’à l’avant nous avons le même plateau dont les masses polaires sont vis-à-vis des premières et de noms respectivement contraires. Ceci nous permet de tracer les six zones neutres suivant les lignes OA, OB et OF. De l’examen de cette disposition, l’on voit que les seules parties actives de l’enroulement tel que nous
que les seules parties actives de l’enroulement tel que nous venons de le décrire sont les rayons ab et cd. Le premier de ces rayons est très voisin de la zone neutre OB et un peu en arrière, il en est de même du rayon ad par rapport à la zone neutre OF, or comme la division du disque est faite en parties égales, les deux rayons en question se trouvent à égale distance des deux lignes neutres et alors les courants induits dont ils sont le siège sont concordants. Si nous faisons le même raisonnement pour le segment ef
Si nous faisons le même raisonnement pour le segment ef gh, les choses se passent de même et les courants induits dont ils sont le siège s’ajoutent à ceux du premier segment. On trouve la même concordance pour le courant produit dans les huit premiers segments, c’est-à-dire dans les seize fils radiaux constituant la première moitié de l’enroulement. Ce sont du reste les seuls que nous ayons représentés sur le dessin, pour ne pas l’encombrer, mais il y a encore seize fils à placer de la même façon et en suivant le même raisonnement, on reconnaîtra facilement que ceux-ci seront
suivant le même raisonnement, on reconnaîtra facilement que ceux-ci seront le siège de courants induits s’ajoutant les uns aux autres mais ayant la même force électromotrice inverse, puisque le point de départ de cette seconde série d’enroulements serait le point D occupant dans le champ magnétique une position tout opposée de celle des enroulements ayant leur point de départ en A. On voit d’après cela que les deux courants induits totaux sont égaux et devraient se neutraliser mutuellement, si l’on ne prenait pas soin, comme dans toute dynamo, de les grouper à l’aide du collecteur. Dans la construction de ce
grouper à l’aide du collecteur. Dans la construction de ce genre de dynamo, on dispose les enroulements d’induit sur deux disques en matière isolante formée d’un carton spécial, et on les divise en deux parties. Ainsi un segment tel que celui représenté en b, c, d, e, q est reproduit en seize exemplaires identiques, qu’il suffirait de relier les uns aux autres pour former l’enroulement complet, mais on en place huit sur un disque et huit sur l’autre en les alternant. Les disques sont percés de manière qu’à chaque angle du disque on puisse faire tourner le carton par celui-ci
du disque on puisse faire tourner le carton par celui-ci et l’on a ainsi d’un côté les parties radiales ou rayons et de l’autre les portions courbes ce qui évite tout croisement des fils. Chaque conducteur de liaison d’un segment au suivant, est relié au collecteur, et comme il y a dix points semblables dans le système que nous avons pris pour exemple il semble qu’il suffirait de dix lames au collecteur. Cependant ce nombre serait insuffisant car trois fois pendant un même tour, un point quelconque, a par exemple, revient dans la même situation par rapport aux inducteurs qui
revient dans la même situation par rapport aux inducteurs qui ont six pôles ; il faut donc qu’après un tiers de révolution le même balai qui touchait a au début soit encore électriquement relié à ce point. Cette condition est remplie en faisant un collecteur de 96 lames c’est-à-dire de 32 x 3 lames qui communiquent entre elles trois par trois à 120°. Ces communications sont établies à l’aide d’une pièce spéciale appelée connecteur. Les balais sont au nombre de deux placés sur le collecteur à 60 ou 180°. Pour plus de simplicité nous avons supposé chaque enroulement composé d’une
plus de simplicité nous avons supposé chaque enroulement composé d’une spire alors qu’en pratique on opère comme dans les autres dynamos, c’est-à-dire en mettant chaque enroulement de plusieurs spires concentriques et chacun d’eux prend alors la forme que nous indiquons figure (6). Le type de machine que nous venons d’indiquer est dû à M. Desroziers, c’est le seul modèle français qui ait joui de quelques succès, nous ajouterons cependant qu’elle est peu répandue car si elle offre certains avantages très réels, elle n’est pas non plus sans graves inconvénients ce qui la fait réserver à des services très spéciaux. Elle
qui la fait réserver à des services très spéciaux. Elle mérite néanmoins d’être signalée par la conception très rationnelle de la mise en valeur aussi grande que possible de l’induction. G.P. MEUNERIE MÉRITE AGRICOLE Parmi les promotions au grade d’officier de l’ordre national du Mérite agricole, nous avons remarqué avec grand plaisir celle de M. Loir (Louis-Charles), meunier à Paris, secrétaire du Comité de Patronage de l’Ecole de Meunerie actuelle, à Paris, membre de la Chambre syndicale des grains et farines de Paris. Nous lui envoyons nos meilleures félicitations. ♦ —— A NOS LECTEURS Un journal, qui, comme le nôtre,
—— A NOS LECTEURS Un journal, qui, comme le nôtre, s’adresse à une Corporation aussi importante à tous les points de vue, que celle de la Meunerie, manquerait à son programme, s’il ne s’efforçait pas de faciliter à ses abonnés l’étude de toutes les questions qui peuvent les intéresser : il doit être le guide éclairé et sûr de ses lecteurs, et ne doit, par conséquent, reculer devant aucun sacrifice pour obtenir ce résultat. Dans cet ordre d’idées, nous avons pensé que l’Assurance sous toutes ses formes devait, pour la plus grande utilité de tous, avoir une place à part
plus grande utilité de tous, avoir une place à part dans nos colonnes. Forts de l’approbation de ceux de nos lecteurs que nous avons consultés à ce sujet, nous nous promettons d’étudier à cette même place toutes les questions que fait naître cette industrie encore mal définie, puisqu’elle n’est réglementée par aucun de nos codes, et que, la plupart du temps, les tribunaux s’en rapportent, pour décider du sort des assurés, à une jurisprudence souvent contradictoire, dans tous les cas embrouillée et, par cela même, sujette à caution. Mais comme nous ne pourrons, dans les études que nous présenterons à
nous ne pourrons, dans les études que nous présenterons à nos lecteurs, que traiter des questions d’ordre général, nous manquerions le but que nous nous proposons, si nous n’organisions pas en même temps un véritable service annexe de notre journal, auquel tous pourront s’adresser en toute confiance pour l’examen des cas spéciaux qu’ils auront à solutionner. C’est pourquoi, nous nous sommes ménagés la collaboration d’un personnel expérimenté, dont la compétence dans les différentes branches d’assurances nous permettra de donner à ceux qui s’adresseront à lui, la plus entière satisfaction ; et, comme rien n’est plus important que l’établissement d’un contrat