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les pièces peu épaisses qui risqueraient être déformées par une pression localisée en quatre endroits. Il faut prendre le plus grand soin des mandrins de manière à en conserver la précision des centres. Le meilleur moyen pour enfiler le mandrin dans la pièce est sans conteste la presse à mandriner (fig. 50), qui fait pénétrer sans choc régulièrement, bien d'aplomb le mandrin dans la pièce. A défaut de presse, on peut employer une masse en cuivre ou un maillet pour ne pas détériorer le mandrin. Le mandrin ne doit pas être forcé mais seulement ajusté assez dur pour que la
être forcé mais seulement ajusté assez dur pour que la pièce tienne bien ; autrement on risquerait fendre la pièce en rentrant le mandrin. Quand on utilise la presse à mandriner, on place la pièce sur la plaque mobile, l'alésage bien vertical ; le mandrin huilé est engagé dans cet alésage et y est poussé au moyen du coulisseau commandé par un levier. Le démandrinage s'opère en agissant sur le mandrin en sens inverse. Les figures 51 et 52 donnent deux exemples de montage sur mandrin. A noter que le montage sur mandrin ne s'applique généralement qu'aux pièces d'une certaine
montage sur mandrin ne s'applique généralement qu'aux pièces d'une certaine longueur et devant être travaillées sur toutes les faces. (A suivre). LES QUESTIONS DE NOS LECTEURS. Nous répondons « directement » aux demandes accompagnées de un franc en timbres-poste, pour la France, et d'un coupon International représentant l'affranchissement pour l'étranger. QUESTIONS Procédés employés pour percer des trous dans le verre. N° 1.307. Pourriez-vous m'indiquer quels sont les meilleurs procédés employés dans l'industrie, pour percer des trous dans le verre ? L. P., Dourdan. Comment se fait le brasage des métaux. N° 1.308. Pourriez-vous m'expliquer, de façon détaillée, comment se fait
N° 1.308. Pourriez-vous m'expliquer, de façon détaillée, comment se fait le brasage des métaux ? R. M., Bazas. Livre sur le tracé des cames et des dentures d'engrenages. N° 1.309. Pourriez-vous me proposer un livre simple et pratique donnant tous détails sur le tracé des cames et des dentures de toutes sortes utilisées pour les engrenages de tous les genres ? V. T., Albi-Mons. Règles servant à établir l'avance de l'allumage sur les moteurs à explosion. N° 1.310. Quelles sont les règles qui ont servi pour établir l'avance de l'allumage sur les moteurs à explosion, au cas où cet allumage
sur les moteurs à explosion, au cas où cet allumage est produit par une étincelle électrique, et au cas où il est produit dans un tube chauffé au rouge ? H. G., Montbard. Calcul d'un bâti en col de cygne pour une presse à excentrique ou une cisaille et calcul des autres organes pour ces deux machines. N° 1.311. Pourriez-vous m'expliquer comment on peut calculer la section transversale du col de cygne d'un bâti, en fonte, devant convenir pour une presse à excentrique ou une cisaille, et comment on peut calculer les autres organes pour ces deux machines ? A.
calculer les autres organes pour ces deux machines ? A. E., Liancourt. Procédé simple pour nettoyer et polir des objets en aluminium fabriqués en très petites séries. N° 1.312. Pourriez-vous m'indiquer un procédé simple pour nettoyer et polir des objets en aluminium fabriqués en très petites séries, sans employer un matériel et des produits trop coûteux et sans trop de frais de main-d'œuvre ? P. C., Fontainebleau. Moteur électrique qui ne tourne pas à sa vitesse normale. N° 1.313. Je possède un moteur électrique qui ne tourne pas à sa vitesse normale, que faut-il faire pour y remédier ? E.
vitesse normale, que faut-il faire pour y remédier ? E. L., Langeais. Pour empêcher le bruit sur la denture des gros engrenages. N° 1.314. Je suis voisin d'un atelier de grosse chaudronnerie qui emploie des machines sur lesquelles de gros engrenages dont les dentures sont brutes de fonderie, font, en tournant, un bruit insupportable, surtout dans la marche à vide qui est la plus fréquente. Connaissez-vous un procédé simple pour empêcher ou diminuer ce bruit ? A. M., Saint-Quentin. Réparation des bacs en celluloïd des accumulateurs électriques. N° 1.315. Comment pourrait-on boucher des fissures et des trous sur les parois
pourrait-on boucher des fissures et des trous sur les parois des bacs en celluloïd des accumulateurs électriques ? D. G., Paris. Influence du frottement sur la réaction axiale de l'effort transmis par des engrenages hélicoïdaux à axes parallèles. N° 1.316. Quelle est l'influence du frottement sur la réaction axiale de l'effort transmis par des engrenages hélicoïdaux à axes parallèles ? Peut-on admettre que cette réaction est nulle si l'inclinaison de la denture est inférieure à l'angle de frottement ? D. S. N., Grenoble. Trompe à eau produisant l'air comprimé pour alimenter un poste de peinture au pistolet. N° 1.317. Disposant
alimenter un poste de peinture au pistolet. N° 1.317. Disposant d'une chute d'eau de 16 mètres, est-il possible, au moyen d'une trompe à eau, de produire l'air comprimé nécessaire à l'alimentation d'un poste de peinture au pistolet ? Quelles maisons pourraient fournir ce matériel ? L. C., Corravillers. RÉPONSES Procédés employés pour percer des trous dans le verre. N° 1.307. Voici les trois procédés réputés les meilleurs pour percer le verre : 1° On se sert d'une mèche à langue d'aspic trempée très dure et que l'on lubrifie avec de l'essence de térébenthine dans laquelle on aura dissous du camphre
l'essence de térébenthine dans laquelle on aura dissous du camphre en poudre fine ; 2° On se sert d'une mèche à pointe centracée entre deux dents latérales, du type des mèches à percer les tonneaux pour y poser les robinets en bois dits cannelés ; mèche que l'on humecte avec la composition suivante, dont la formule empirique et bizarre est celle qui est employée dans l'industrie : On fait dissoudre pendant huit jours 125 grammes d'acide oxalique ou sel d'oseille et 5 gousses d'ail dans 60 grammes d'essence de térébenthine. 3° L'outil de perçage est un tube de laiton ayant
3° L'outil de perçage est un tube de laiton ayant le diamètre du trou à percer et que l'on monte sur une machine à percer les métaux, de type quelconque, une perceuse sensible, par exemple. On remplit l'intérieur de ce tube avec un mélange de fine poudre d'émeri n° 1 et d'eau, et on entretient ce mélange autour de l'outil tournant à la vitesse ordinaire d'une mèche américaine du modèle courant pour percer le fer ou l'acier. La feuille ou la plaque de verre à percer doit être posée sur un feutre. Si le verre est épais, on perce à
un feutre. Si le verre est épais, on perce à moitié profondeur d'un côté, et on retourne la feuille ou la plaque pour finir le trou par l'autre face. M. L., Paris. Comment se fait le brasage des métaux. N° 1.308. Le brasage est l'opération qui consiste à réunir par une sorte de soudure plus résistante que la soudure à l'étain, des métaux semblables ou différents, au moyen d'un autre métal ou d'un alliage plus fusible que le plus fusible des métaux à réunir. Le métal ou l'alliage très fusible est ce qu'on appelle la brasure, qu'on achète toute préparée
est ce qu'on appelle la brasure, qu'on achète toute préparée dans le commerce. On emploie généralement les brasures de composition suivante pour assembler par soudure des pièces d'acier, de fer, de cuivre, de laiton, d'argent, etc. Brasure jaune (dure) composée de : cuivre, 2 parties ; zinc, 1 partie ; pour l'acier, le fer et le cuivre. On la remplace souvent par une lame de laiton ou du laiton réduit, en grenaille. Brasure demi-grise (moins dure), composée de : cuivre, 3 parties ; zinc, 2 parties ; pour le cuivre. Brasure grise (très fusible), composée de : cuivre, 1 partie
Brasure grise (très fusible), composée de : cuivre, 1 partie ; zinc, 1 partie ; pour le laiton. Brasure à l'argent (très fusible), composée de : cuivre, 5 parties ; zinc, 5 parties ; argent, 1 partie ; pour le laiton et les bijouteries fines. Brasure à l'argent (excessivement fusible), composée de : cuivre, 1 partie ; zinc, 1 partie; argent, 5 parties ; pour les bijouteries délicates à chauffer. Ces brasures peuvent être employées en fil, en baguette, en lame, en plaque, en grains ou en poudre, selon la nature des pièces à braser. Le fondant et décapant utilisé
nature des pièces à braser. Le fondant et décapant utilisé pour la brasure est le borax qui est chimiquement du borate hydraté de soude. Ce produit a la propriété de préserver le métal de l'oxydation qui se forme pendant le chauffage, et en se combinant avec les oxydes engendrés, les neutralise en décapant le métal afin d'obtenir l'adhérence de la brasure dont il facilite aussi la fusion. La méthode à employer pour braser varie selon la forme des pièces et la nature du métal ou des métaux à assembler. D'une manière générale, on fait un assemblage provisoire des pièces par
manière générale, on fait un assemblage provisoire des pièces par des ligatures en fil de fer, des tiges, des pinces ou tout autre moyen résistant au feu ; ces pièces ayant leurs parties à braser bien nettoyées à la lime ou au grattoir. Ne pas employer le papier de verre ou d'émeri qui peut laisser des traces de colle sur les parties blanchies, empêchant la brasure de couler et d'adhérer. Avoir soin aussi de ne pas toucher ces parties blanchies avec les mains ou des chiffons gras, car la propreté est une des conditions de réussite. Mouiller ensuite ces parties
est une des conditions de réussite. Mouiller ensuite ces parties blanchies avec de l'eau très propre et y disposer du borax en poudre ou une pâte de borax ou mieux du borax calciné. Si on emploie la brasure en poudre ou en grains, la laver pour y enlever la poussière adhérente ou les autres impuretés, et placer la brasure aux endroits à braser, en dessus pour qu'elle coule aux parties à réunir. Puis, à l'aide d'une lampe à souder, d'un chalumeau à gaz ou à essence, d'un feu de forge non fumant, d'un feu de coke ou de charbon de
non fumant, d'un feu de coke ou de charbon de bois, chauffer les pièces aux endroits à braser, d'abord lentement, puis plus vite jusqu'à ce qu'une flamme révèle la fusion de la brasure. Faciliter cette fusion sans forcer la chauffe, en saupoudrant de poudre de borax, et lorsque la brasure a fondu entièrement, retirer les pièces du feu, les poser sans choc sur un appui et les laisser refroidir à l'air. Enfin, sur les pièces froides, enlever les ligatures en fil de fer ou tout autre moyen d'attache provisoire, nettoyer au grattoir et à la lime, les parties brasées en
au grattoir et à la lime, les parties brasées en enlevant les restes de borax fondu et les bosses de brasure en excès. M. L., Paris. Livre sur le tracé des cames et des dentures d'engrenages. N° 1.309. Comme livre simple et pratique donnant tous détails sur le tracé des camées et des dentures de toutes sortes utilisées pour les engrenages de tous les genres, nous pouvons vous recommander : Les mécanismes des machines y compris les automobiles, par H. Leblanc, ingénieur-mécanicien, volume relié de 7.10 pages de format in-12, avec 111-10, avec 55 figures. Prix franco domicile, en France,
avec 111-10, avec 55 figures. Prix franco domicile, en France, 55 francs. En outre des tracés que vous désirez, ce livre donne la théorie et les applications des mécanismes de tous modèles, il est indispensable pour l'étude des machines. M. L., Paris. Règles servant à établir l'avance de l'allumage sur les moteurs à explosion. N° 1.310. Pour établir les règles de l'avance de l'allumage sur les moteurs à explosion, on s'est basé sur le fait que l'inflammation du mélange gazeux comprimé dans la culasse d'un moteur à explosion n'étant pas instantanée, il faut qu'elle soit effectuée dès le début de
instantanée, il faut qu'elle soit effectuée dès le début de la course motrice du piston. En conséquence, on doit donc commencer à produire cette inflammation un peu avant le point mort supérieur qui, sur les moteurs verticaux dits à pilon, marque le début de la course motrice. L'avance à l'allumage varie de 3 à 11 degrés de la course du piston, suivant la richesse du mélange explosif. Il est indispensable qu'elle soit déterminée au moyen de diagrammes pris à l'indicateur sur le moteur en marche, même pour les petits moteurs. Les meilleurs résultats sont fournis par l'étincelle électrique qui permet,
Les meilleurs résultats sont fournis par l'étincelle électrique qui permet, mieux que le tube d'allumage, de régler avec précision le point d'inflammation. Les moteurs doivent être munis d'un dispositif qui retarde jusqu'au point mort, et même un peu après, le moment où jaillit l'étincelle, pour éviter que le volant tourne en arrière lors de la mise en marche. Cette condition qui est, en effet, réalisée très facilement avec l'électricité, par le simple déplacement de la touche de passage du courant sur l'interrupteur, l'est beaucoup moins quand on emploie le tube d'allumage, à moins d'utiliser une vis placée sur ce tube
d'allumage, à moins d'utiliser une vis placée sur ce tube et qui rend possible l'augmentation de sa capacité intérieure pour retarder l'allumage comme cela existait sur les moteurs Tangy, ayant l'allumage par tube ; ou d'employer une soupape interposée entre le tube et l'intérieur de la culasse, et dont la commande prise sur l'arbre de distribution à demi-vitesse, est disposée pour préciser le moment de l'allumage et lui donner l'avance et le retard désirables, suivant la disposition usitée sur les moteurs Crossley à allumage par tube. M. L., Paris. Calcul d'un bâti en col de cygne pour une presse à
d'un bâti en col de cygne pour une presse à excentrique ou une cisaille, et calcul des autres organes pour ces deux machines. N° 1.311. Vous trouverez sur pages 360 et 361 du numéro d'octobre 1923 de La Machine Moderne, toutes les explications et calculs se rapportant à l'établissement d'un bâti en col de cygne pour une presse à excentrique, une cisaille ou une riveuse hydraulique. Prix de ce numéro rendu franco domicile, en France, 5 francs. Pour réduire la flexion à une valeur pratiquement négligeable dans ce col de cygne, il ne faudrait pas dépasser 1 kilo par millimètre
cygne, il ne faudrait pas dépasser 1 kilo par millimètre carré comme travail de la fonte, à la traction, dans la section dangereuse du bâti. Pour tous les autres organes de la presse, de la cisaille ou de la riveuse, on les calcule d'après les formules de la résistance des matériaux ou les formules spéciales données dans les aide-mémoires ou les formulaires de mécanique, comme on le fait, d'ailleurs, pour tous les organes analogues des machines-outils. M. L., Paris. Procédé simple pour nettoyer et polir des objets en aluminium fabriqués en très petites séries. N° 1.312. Le procédé le plus
en très petites séries. N° 1.312. Le procédé le plus simple consiste à placer les objets en aluminium dans un panier métallique pour les nettoyer d'abord en les plongeant dans la benzine afin de les dégraisser. Puis on immerge le même panier et son contenu dans une solution concentrée de potasse caustique, et ensuite dans un mélange de 2 parties d'eau et d'une partie d'acide azotique. Enfin, le panier et son contenu sont mis dans un mélange égale de parties d'eau et de vinaigre, jusqu'à ce que l'aluminium présente un bel aspect blanc. Pour le polissage, on plonge le panier
bel aspect blanc. Pour le polissage, on plonge le panier et son contenu dans un mélange bien battu à la spatule de bois, de parties égales d'alcool et d'huile d'olives, et ensuite dans un mélange de deux cuillerées à soupe de borax dans un litre d'eau chaude qui, après dissolution du borax, est additionné d'une demi-cuillerée à café d'ammoniaque liquide. Les objets en aluminium sont finalement égouttés et versés dans une corbeille d'osier où on a mis des morceaux de flanelle et de peau de chamois. On agite alors la corbeille pour que ces morceaux frottent sur les objets et
corbeille pour que ces morceaux frottent sur les objets et achèvent leur polissage. Par raison d'économie, les bains ci-dessus indiqués peuvent servir plusieurs fois s'ils ne sont pas trop malpropres, et si on a pris le soin de les conserver dans de grosses bouteilles bien bouchées et mises dans un endroit frais. M. L., Paris. Moteur électrique qui ne tourne pas à sa vitesse normale. N° 1.313. Vous ne précisez pas le type de ce moteur. Si c'est un moteur à courant continu, il faut vérifier si les fils d'excitation sont bien à leur place et les contacts aux bornes
sont bien à leur place et les contacts aux bornes bien établis. Si c'est un moteur à courant alternatif, il faut voir s'il n'y a pas d'interruption dans les enroulements des fils du rotor ou du stator ; s'il ne s'est pas produit un court-circuit dans ces bobinages. Dans un rotor à cage d'écureuil, une barre peut être dessoudée. Voir également s'il n'y a pas un mauvais contact des balais sur les bagues, ou des plots sur le rhéostat (le démarrage ; si les coussinets ne sont pas trop serrés ou encrassés sur l'arbre de l'induit, et si cet induit
ou encrassés sur l'arbre de l'induit, et si cet induit ne frotte pas contre les pièces polaires. Vérifier aussi si la tension du courant est normale (ce que l'on constate avec un voltmètre aux bornes du moteur) et si le moteur n'est pas surchargé. M. L., Paris. Pour empêcher le bruit sur la denture des gros engrenages. N° 1.314. Un moyen simple pour empêcher le bruit sur la denture brute de fonderie des gros engrenages en marche à vide ou en charge, c'est de graisser les dentures abondamment avec un mélange par moitié de graisse consistante et de sciure de
mélange par moitié de graisse consistante et de sciure de bois. On peut même remplacer la graisse consistante par des résidus filtrés d'huile de graissage des machines-outils et des transmissions. L'interposition de la sciure grasse entre les dentures en prise amortit notablement les bruits du fonctionnement. Le même procédé appliqué sur les dentures taillées des engrenages, réduit et même supprime le bruit que font ces engrenages dans leur marche à vide. M. L., Paris. Réparation des bacs en celluloïd des accumulateurs électriques. N° 1.315. Pour réparer les bacs en celluloïd des accumulateurs électriques et y boucher les fissures et trous
des accumulateurs électriques et y boucher les fissures et trous des parois, on fait dissoudre dans l'acétone achetée chez un droguiste ou un marchand de produits chimiques, du celluloïd râpé, de façon à former une pâte pas trop épaisse. On gratte soigneusement avec la lame d'un canif le celluloïd des bacs près des endroits à réparer. On découpe dans un morceau de celluloïd mince, par exemple, une pellicule de photographie, un morceau un peu plus grand en tous sens que le trou ou la fissure à boucher. Ce morceau également gratté au canif, est garni de pâte d'acétone et appliqué
gratté au canif, est garni de pâte d'acétone et appliqué extérieurement à l'endroit à boucher que l'on remplit intérieurement, de la même pâte d'acétone. On maintient à la main les parties collées qui sèchent rapidement. M. L., Paris. Influence du frottement sur la réaction axiale de l'effort transmis par des engrenages hélicoïdaux à axes parallèles. N° 1.316. On peut admettre, comme vous l'indiquez, que la réaction ou poussée axiale doit être nulle, si l'inclinaison de la denture est inférieure à l'angle de frottement. Mais cette affirmation théorique serait à prouver par une expérience pratique facile à réaliser. Toutefois, on sait
par une expérience pratique facile à réaliser. Toutefois, on sait qu'en prenant l'angle d'inclinaison des dents sur les deux roues, égal et compris entre 10 et 20 degrés, et en graissant abondamment les dentures, on en réduit le frottement et on diminue la poussée axiale, que l'on peut même supprimer entièrement en disposant les dentures avec chevrons. Nos lecteurs auraient-ils une meilleure réponse à faire à cette intéressante question n° 1.316. Si oui, nous serions heureux de la publier. (A suivre.) M. L., Paris. Qui construit ? Qui fournit ? DEMANDES N° 3.564. Qui fabrique le ciment « Gebrofer n°
DEMANDES N° 3.564. Qui fabrique le ciment « Gebrofer n° 1 », pour obturer sur les pièces de fonte, de fer et d'acier, toutes fissures, trous et défauts de fonderie, de forge ou d'usinage ? N° 3.565. Qui fournit les appareils « Piltz », pour rectifier les filetages après trempe ? N° 3.566. Qui construit l'appareil portatif à souder, marque « Martindale » ? N° 3.567. Qui construit les découpeuses et outils, marque « Mékano » ? N° 3.568. Qui construit l'embrayage automatique « Kostöbe » ? N° 3.569. Qui représente, en France, les tours automatiques « Tornos » ?
représente, en France, les tours automatiques « Tornos » ? N° 3.570. Qui représente, en France, les tours automatiques « Potter et Johnston » ? N° 3.571. Qui fabrique le hachoir, marque « Primus n° 1 » ? N° 3.572. Qui fabrique le joint « Corwel », pour tuyauteries à haute pression ? N° 3.573. Qui fournit les raccords en fonte malléable, à quatre tubulures, pour conduites de chauffage central, marque « G F + » ? N° 3.574. Qui construit les étaux parallèles, marque « Noveto » ? N° 3.575. Qui fabrique les roues de voitures, marque « Incomparable
3.575. Qui fabrique les roues de voitures, marque « Incomparable » ? N° 3.576. Qui fabrique le brûleur « Junior », pour chauffage au mazout ? N° 3.577. Qui fabrique les vis à bois s'enfonçant au marteau, marque « A l'étoile » ? N° 3.578. Qui fabrique les poêles « Thermidor », chauffés au mazout ? N° 3.579. Qui fabrique les lampes articulées électriques, système « Gras » ? N° 3.580. Qui fabrique les pompes rotatives, marque « Intégrale » ? N° 3.581. Qui construit les compresseurs « Luchard » ? N° 3.582. Qui fabrique l'antifriction, marque « Novella »
? N° 3.582. Qui fabrique l'antifriction, marque « Novella » ? N° 3.583. Qui construit la faucheuse aquatique « M.F. », pour couper les herbages dans les cours d'eau et les étangs ? N° 3.584. Qui fabrique l'agrafe pour courroies, marque « Mastabar » ? N° 3.585. Qui fabrique la pâte à roder « Vorax » ? N° 3.586. Qui fabrique les tachymètres, marque « Orthos » ? N° 3.587. Qui fabrique le mastic pour métaux, marque « La Victoire » ? N° 3.588. Qui construit la machine Fragot, à affiler les lames de rasoirs ? N° 3.589. Qui fournit
affiler les lames de rasoirs ? N° 3.589. Qui fournit le nouvel alliage Nickel-chrome, appelé « Inconel » ? N° 3.590. Qui construit l'embrayage automatique « Pulvis » ? RÉPONSES N°3.561. Les charnières à frein, marque « Groom », sont fabriquées par les Établissements Thuillier, 31, rue des Bois, Paris (19e). N° 3.562. L'étau porte-forme « Le Simplex », pour cordonneries, est fabriqué par Gautier, 6, rue de Beaune, Paris (7e). N° 3.564. Le ciment « Gebrofer », pour obturer sur les pièces de fonte, de fer et d'acier, toutes fissures, trous et défauts de fonderie, de forge ou d'usinage,
fissures, trous et défauts de fonderie, de forge ou d'usinage, est fabriqué par la Société Anonyme des Établissements G. E. Barthélemy, 64-66, rue Defrance, Vincennes (Seine). N° 3.565. Les appareils « Piltz », pour rectifier les filetages après la trempe, sont fournis par R. S. Stokvis et Fils, 20-22, rue des Petits-Hôtels, Paris (10e). N° 3.566. L'appareil portatif à souder, marque « Martindale », est construit par la Martindale Electric Co, Ltd, The Hyde, Hendon, London, N. W. 9. (England). N° 3.567. Les découpeuses et outils, marque « Mékano », sont construits par Rasquier et Réal, 38, rue Rouget-de-l'Isle, Saint-Etienne
sont construits par Rasquier et Réal, 38, rue Rouget-de-l'Isle, Saint-Etienne (Loire). N° 3.568. L'embrayage automatique « Kostabar », est construit par la Société d'Engins Graisseurs et d'Organes de Transmissions, 204, avenue du Général-Michel-Bizot, Paris (12e). N° 3.569. Les tours automatiques « Tornos » sont représentés, en France, par les Établissements Synergie, 122, avenue de la République, Paris (11e). N° 3.570. Les tours automatiques « Potier et Johnston » sont représentés, en France, par R. S. Stokvis et Fils, 20-22, rue des Petits-Hôtels, Paris (10e). N° 3.571. Le hachoir, marque « Promus » est fabriqué par les Établissements métallurgiques Aimé Lorach,