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rue de Montreuil (11e), né à Paris, où il a toujours vécu, toucha, étant sans travail, l'allocation de chômage dans le 20e arrondissement. Parti six mois en province, pendant l'année 1936, pour cause de maladie, de retour après guérison, il habite maintenant le 18e arrondissement, où, après être encore une fois sans travail, il demande son admission au fonds de chômage. Comme il lui manque le certificat de domicile pendant la période où il fut en province, on ne peut, soi-disant, l'admettre au bénéfice du chômage. Avis aux abonnés. Le service de l'abonnement au Bulletin municipal officiel de la Ville
service de l'abonnement au Bulletin municipal officiel de la Ville de Paris prend fin à la date indiquée sur la bande d'envoi. Pour que l'abonnement soit renouvelé sans interruption, le prix doit en être versé quinze jours au moins avant la date d'expiration de l'abonnement en cours. CONVOCATIONS DE COMMISSIONS Du jeudi 19 août 1937. À 17 heures : 138 Commission du Conseil général. Du vendredi 20 août 1937. À 9 heures précises (48, rue Vieille-du-Temple) : 161 tirage de l'emprunt municipal de 1910 (235 millions). À 14 heures, à la Préfecture de police (salle du Conseil d'hygiène) : Conseil
la Préfecture de police (salle du Conseil d'hygiène) : Conseil d'hygiène publique et de salubrité du Département de la Seine. M. Gayman, conseiller municipal, demande à M. le Préfet de la Seine, l'intéressé ayant un dossier constitué puisqu'il a déjà touché le chômage dans le 20e arrondissement, si son absence pendant six mois du Département de la Seine lui fait perdre le bénéfice de sa résidence. De plus, le conseiller municipal du quartier Sainte-Marguerite demande à M. le Préfet de la Seine de donner des ordres pour que de tels cas ne se reproduisent plus, ceux-ci ne pouvant que priver
cas ne se reproduisent plus, ceux-ci ne pouvant que priver du nécessaire les chômeurs et leur famille. Le 6 juin, vers 19 h. 30, je m'aperçus que je n'avais plus de gaz. Or, étant un café-hôtel, cela me mettait dans une situation embarrassante. Je téléphonai aussitôt à la Compagnie du gaz qui me fit cette réponse : « Un service permanent est prévu seulement pour les fuites de gaz ». Or, la panne semblant provenir du compteur, il fallut beaucoup d'insistance et, sans doute, la situation critique d'un établissement public comme un café, pour obtenir que l'on m'envoie le lendemain
comme un café, pour obtenir que l'on m'envoie le lendemain vers 9 h. 30 un ouvrier. Comme tous les abonnés, je paie des frais d'entretien de compteur et celui-ci, étant un compteur à huile, n'avait été vérifié ni entretenu depuis plusieurs années. Est-ce possible (conclut le correspondant) de faire quelque chose pour que d'autres abonnés ne soient à leur tour victimes de la même négligence ? M. Léon Frot, conseiller municipal, pose à M. le Préfet de la Seine la même question, et il ajoute : Est-il vrai que la Compagnie du gaz se propose de remplacer tous les compteurs
Compagnie du gaz se propose de remplacer tous les compteurs à eau par des compteurs à huile ? Qu'avec ces compteurs à huile elle se disposerait à organiser le relevé de la consommation et la surveillance des compteurs beaucoup moins régulièrement que présentement ? M. Léon Frot, au nom du groupe communiste, serait heureux d'avoir à ce sujet des précisions. Réponse. Il est exact qu'un commerçant a téléphoné à la Société du gaz de Paris, le samedi 5 juin, à 20h. 50, pour signaler une faiblesse de pression du gaz et demander qu'il y soit remédié d'urgence. Il a été
et demander qu'il y soit remédié d'urgence. Il a été répondu qu'en raison de l'heure tardive, il ne pouvait être donné immédiatement satisfaction, mais que le nécessaire serait fait dès le lendemain matin vers 9 h. 30. De plus, et sur l'insistance de l'abonné, il a été précisé que seules pouvaient être satisfaites, de nuit, les réclamations intéressant la sécurité publique. Le gaz a été remis à la disposition de l'abonné le dimanche 6 juin, à 9 h. 15. La Société du gaz de Paris ne remplace pas tous les compteurs à eau par des compteurs à huile. Elle n'effectue,
compteurs à eau par des compteurs à huile. Elle n'effectue, en raison de leur vétusté, que le remplacement des compteurs à eau de modèle très ancien. Le remplacement d'un compteur à eau par un compteur à huile n'amène aucune diminution du nombre des relevés annuels de consommation. PRÉFECTURE DE LA SEINE Arrêté ministériel portant classement de monuments historiques. Le Ministre de l'Instruction publique et des Beaux-arts, Vu la loi du 31 décembre 1913 sur les monuments historiques et le décret du 18 mars 1924 déterminant les conditions d'application de ladite loi ; Vu l'avis de la Commission des monuments historiques
loi ; Vu l'avis de la Commission des monuments historiques en date du 25 juin 1937; Vu la délibération du Conseil municipal de Paris en date du 31 mars 1933; Vu la délibération du Conseil de surveillance de l'Administration générale de l'Assistance publique à Paris en date du 14 décembre 1933; Arrête: Article premier. — Les parties suivantes de l'hôpital Saint-Louis, à Paris (Seine) : 1° Ensemble des façades et combles des bâtiments entourant la cour centrale ; 2° Les deux pavillons du jardinier; 3° Le pavillon Henri-IV et les trois galeries attenantes ; 4° Le réservoir, sont classés parmi
trois galeries attenantes ; 4° Le réservoir, sont classés parmi les monuments historiques. Art. 2. — Le présent arrêté sera transcrit au bureau des hypothèques de la situation de l'immeuble classé. Art. 3. — Il sera notifié à M. le préfet, Département de la Seine et à M. le secrétaire général de l'Assistance publique, chacun en ce qui le concerne de son exécution. Paris, le 28 juillet 1937. Jean ZAY Personnel extérieur. Modifications du mode de recrutement du personnel des services d'exploitation des Pompes funèbres de la Ville de Paris. Le Préfet de la Seine, Vu les arrêtés réglementaires fixant
Le Préfet de la Seine, Vu les arrêtés réglementaires fixant le personnel du service municipal des funérailles de la Ville de Paris; Vu l'arrêté réglementaire du 13 février 1935 qui fixe notamment, en son article 5, le recrutement du personnel d'exploitation; Sur le rapport du Directeur des Affaires municipales et du Contentieux et du Directeur du Personnel, Arrête: Article premier. — L'effectif des contrôleurs de convoi du service municipal des Pompes funèbres est ramené de 22 à 17. Le nombre des conducteurs est porté de 5 à 7. Art. 2. L'article 10 de l'arrêté du 20 février 1912 fixant le
L'article 10 de l'arrêté du 20 février 1912 fixant le mode de recrutement du personnel des services d'exploitation des Pompes funèbres de la Ville de Paris est modifié comme suit : Texte ancien. "Art. 10. — Le recrutement, après l'examen des services d'exploitation, s'opère selon les règles suivantes : 1° Les conducteurs sont choisis parmi les agents de la Ville de Paris ayant au moins 35 ans, comptant cinq années de service effective dans leur emploi et figurant au tableau d'avancement. 2°" Texte nouveau. "Art. 10. Le recrutement du personnel des services d'exploitation s'opère selon les règles suivantes 1° Les
des services d'exploitation s'opère selon les règles suivantes 1° Les conducteurs sont choisis parmi les agents de la Ville de Paris ayant au moins 35 ans, comptant cinq années de service effective dans leur emploi et figurant au tableau d'avancement. 2°" Le Secrétaire général de la Seine, en qualité de Préfet des Affaires municipales et du Contentieux et le Directeur du Personnel de l'hygiène, chacun en ce qui le concerne, de la recirculation du présent arrêté. Paris à Paris, le 11 août 1937. Pour le Préfet et par délégation: le Secrétaire général de la Seine, PIERRE BODÉREAU. Appointements Ville de
Secrétaire général de la Seine, PIERRE BODÉREAU. Appointements Ville de Paris 5,500/0 1937 à lots. AVIS Une de mise en étuis et en roue de lit Règle des numéros des séries d'obligations lots Il emprunt Ville de Paris 5,50 °/o 1937 à droite ont effectuées publiquement, le vendredi 5 août 1937, à partir de 10 heures, à la caisse des emprunts, 48, rue de l'Épine, à Paris (8e). PERSONNEL EXTERIEUR bleau Supplémentaire d'avancement Pour l'année 1937-1938. DÉFinition DES AFFAIRES MUNICIPALES ET DU CONTENTIEUX. 3,) Service de l'Approvisionnement. S. Clits Il faut principaux des entrepôts inscrits pour le grade de brigadier
faut principaux des entrepôts inscrits pour le grade de brigadier : 4e, Collard, Duvillié. n) Service des Pompes funèbres. de Chef d'état et de bureau inscrit pour le grade de chef de Sous-chef de bureau inscrit pour le grade bureau Arrêté Neau : à l'arrêté du 8 février Conformément à l'arrêté du 8 février Concernant le vu des tableaux préparés par la Direction de classement. COMMUNICATIONS DIVERSES chemin de fer d'Alsace et de Lorraine. en Voyageables combinables en chemin de fer et en auto-car. commencer au 8 septembre, des cars du 1er Confort prendront les voyageurs à Oostende, Coblentz et
du 1er Confort prendront les voyageurs à Oostende, Coblentz et Strasbourg et les promèneront à travers les Vosges et dans les sites romantiques du Grand-Duché de Luxembourg par des itinéraires si soigneusement étudiés que rien d'essentiel n'échappe au filet dont ils recouvrent ces régions. Des billets spéciaux pour voyages combinables en chemin de fer et en auto-car seront délivrés à Paris, par le Bureau de tourisme des Chemins de fer d'Alsace et de Lorraine. 5, rue de Florence (8e) et par le Centre national du Tourisme, 127. avenue des Champs-Elysées (8e) ainsi que par toutes les gares des Grands réseaux,
(8e) ainsi que par toutes les gares des Grands réseaux, français. Ces billets comportent pour le parcours par chemin de fer, une réduction de 20 à 25 °/o sur le prix des billets simples, ils sont valables 40 jours, sont établis par l'itinéraire que choisissent les voyageurs à qui ils donnent le droit de s'arrêter à toutes les gares situées sur cet itinéraire. Les services automobiles touristiques comprennent le célèbre parcours de la route des Vosges : Strasbourg, Colmar, Mulhouse ou vice versa, en deux étapes d'une journée chacune par Sainte-Odile, le Hohwald, le Haut-Kœnigsbourg, les cols, les lacs et
Sainte-Odile, le Hohwald, le Haut-Kœnigsbourg, les cols, les lacs et les grands sommets vosgiens, 3 circuits autour de Strasbourg, le premier par Obernai et Sainte-Odile, le second, par Dabo et Saverne ; le troisième, par Schirmeck et le Donon, une excursion de Colmar à la Schlucht et à Gérardmer ; 2 circuits autour de Mulhouse par les sommets des Hautes-Vosges et 2 circuits autour du Luxembourg, l'un par Clervaux, Vianden, Beaufort, l'autre par Larochette, Echternach, Mondorf. POUR L'AMATEUR de belles promenades en forêt un RÉSEAU. celui d'Alsace et de Lorraine. Chemins de fer de Paris à Orléans et du Midi.
Chemins de fer de Paris à Orléans et du Midi. LES GORGES DU TARN ET L'AIGOUAL Circuits automobiles au départ de Millau. I. — Circuit des Gorges du Tarn : Tous les jours jusqu'au 20 septembre 1937 : Millau, Le Rozier, vallée de la Jonte, Meyrueis, Aven Armand, Sainte-Enimie, La Malène, descente facultative en barque de La Malène au Cirque des Baumes, Le Rozier, Millau. II. — Circuit de l'Aigoual : Lundis, mercredis et vendredis jusqu'au 10 septembre : Millau, vallée de la Dourbie, Nant, Saint-Jean-de- Bruel, Dourbies, l'Espérou, l'Aigoual, Meyrueis, Grotte de Dargilan, vallée de la Jonte, Le Rozier,
Meyrueis, Grotte de Dargilan, vallée de la Jonte, Le Rozier, Millau. Renseignements et billets aux gares et agences P. O.-Midi. BILLETS BON DIMANCHE PARISIENS, visites, dimanches et fêtes, les beaux sites de la banlieue P. O.. Midi BILLETS SPÉCIAUX Aller et retour, à prix réduit au départ de PARIS à destination de ORLY, JUVISY, BRESTIGNY, MAROLLES, ARPAJON, ETAMPES, GILBERTVAL. CLAMART, MERVILLE, SAINTE-HILAIRE-CHALOBILLETS SPÉCIAUX délivrés également au dépôt de ces gares pour PARIS et retour Faculté d'arrêt en cours de route RENSEIGNEMENTS AUX GARES ET AGENCES P.O. MIDI Chemins de fer de l'Est. Il est rappelé que les relations entre Paris-Nancy
de l'Est. Il est rappelé que les relations entre Paris-Nancy et Strasbourg sont assurées tous les jours par autorails rapides : 1° Le matin : Paris, départ : 8 heures. Nancy, arrivée : 11 h. 16. Correspondances : À Bar-le-Duc pour Metz (arrivée : 11 h. 36). À Nancy pour Strasbourg (arrivée : 13 h. 26). 2° Le soir : Paris, départ : 19 h. 50. Nancy, arrivée : 23 h. 2. Strasbourg, arrivée : 0 h. 25. Dans cet autorail, un bar est mis à la disposition des voyageurs. Chemins de fer de Paris à Orléans et du Midi.
Chemins de fer de Paris à Orléans et du Midi. 3 TRAINS SPÉCIAUX 2e et 3e classes au départ de Paris. Réduction de 50 à 60 %, Billets valables 8 jours. Location gratuite des places. Le 10 septembre pour la Côte basque. Les 27 et 31 août pour les Pyrénées. Renseignements aux gares et agences du P. O. Midi. Chemins de fer de l'État. Les TRAINS BONNET trains spéciaux de vacances. Des trains spéciaux de vacances seront mis en circulation au départ de Paris pour : 1° Brest ou Quimper : Départ de Paris-Montparnasse à 18 h. 40 : Les
: Départ de Paris-Montparnasse à 18 h. 40 : Les 20, 21, 24, 27, 28, 29, 30 et 31 août, 4 et 11 septembre. 2° Saintes : Départ de Paris-Montparnasse à 20 h. 40 : Les 21 et 28 août. Les billets valables quatre-vingt-dix jours comportant une réduction de 45 à 50 sur les prix des billets simples sont vendus exclusivement aux « Trains Bonnet », 94, boulevard Richard-Lenoir, à Paris (11e). Renseignements complémentaires aux gares de Paris (Saint-Lazare, Montparnasse) et « Trains Bonnet ». (Joindre un timbre de 0 fr. 50 pour la réponse). Chemins de fer de Paris
fr. 50 pour la réponse). Chemins de fer de Paris à Orléans et du Midi. 4 TRAINS DE VACANCES 2e et 3e classes au départ de Paris-Austerlitz. Réduction de 44 à 47 Billets valables 40 jours avec faculté de prorogation. Le 2 septembre vers l'Anjou et la Basse-Bretagne. Les 19 et 30 août et le 11 septembre vers le Sud-Ouest. Renseignements aux gares et agences du P. O. Midi. SERVICE MÉTÉOROLOGIQUE de la Ville de Paris. TEMPS DANS LA RÉGION PARISIENNE Le 9 août 1937. Ciel peu nuageux la matinée, beau dans la soirée. il h. 55 de soleil. Vent
beau dans la soirée. il h. 55 de soleil. Vent faible ou modéré d'entre Nord-Ouest et Nord-Est. Vitesse maximale : 6 m. à l'Office national météorologique, 6 m. au Bourget, 6 m. au Parc-Saint-Maur, 6 m. à Montsouris, 8 m. au Mont-Valérien (observatoire), 6 m. à Trappes, 7 m. à la Tour-Saint-Jacques, 8 m. à la Tour Eiffel. Baromètre stationnaire. Hauteur moyenne, 765m. Température à Montsouris : minimum, 16°7; maximum, 28°4; moyenne, 22°5, supérieure de 3°0 à la normale. Minimum du matin compris entre 13° et 17° dans toute la région. Maximum de l'après-midi. Paris. Square Saint-Jacques, 28°9 ; Jardin
région. Maximum de l'après-midi. Paris. Square Saint-Jacques, 28°9 ; Jardin des Plantes, 29°7; Office national météorologique, 28°1; Champ-de-Mars, 28°0; Hôpital Saint-Louis, — ; Vaugirard, —; Auteuil, 30°8 ; Passy, 32°2 ; Montmartre, 29°5 ; La Villette, 29°0; Belleville, 30°5; Bois de Vincennes (La Faisanderie), 28°4. — Banlieue. Saint-Ouen, 30°9; Asnières, 30°3; Le Bourget, 28°7; Sevran, 30°1; Montreuil, 17°9; Joinville, 29°6; Parc-Saint-Maur, 28°1; Ville-Evrard, — ; Brévannes, 30°0; Ivry, 29°1; Villejuif, 28°6 ; Bagneux, 30°0 ; Choisy-le-Roi, 31°0; Fresnes, 28°3; Vaucluse, 30°9; Bagatelle, 29°2; Boulogne, 32°0; Mont-Valérien (observatoire), 28°0; Saint-Cloud, 29°9; Versailles, 29°0; Trappes, 29°0; Montesson, 30°0. Température du sol à
Versailles, 29°0; Trappes, 29°0; Montesson, 30°0. Température du sol à Montsouris : à 0 m. 30 de profondeur, 22°8 ; à 0 m. 60, 21°6 ; à 1 m., 19°3. Température de la Marne le matin, à Joinville, 22°0. Température de la Seine le matin, à Choisy-le-Roi, 22°8 ; à l'écluse de Suresnes, 23°8. Cote de la Seine au pont d'Austerlitz (niveau Lallemand), 26 m. 63. La 10 août 1937. Ciel peu nuageux ou nuageux. 11 h. 35 de soleil. Vent faible de Nord-Ouest jusqu'à 21 h., de Nord à Nord-Est ensuite. Vitesse maximale : 7 m. à l'Office national
Nord-Est ensuite. Vitesse maximale : 7 m. à l'Office national météorologique, 6 m. au Bourget, 6 m. au Parc-Saint-Maur, 6 m. à Montsouris, 8 m. au Mont-Valérien (observatoire), 6 m. à Trappes, 7 m. à la Tour-Saint-Jacques, 7 m. à la Tour Eiffel. Baromètre en baisse très lente à partir de 9 h. Hauteur moyenne, 764m. Température à Montsouris : minimum, 15°5; maximum, 27°3 ; moyenne, 21°4, supérieure de 2°0 à la normale. Minimum du matin compris entre 14° et 16° à Paris et entre 12° et 16° en banlieue. Maximum de l'après-midi. — Paris. Square Saint-Jacques, 27°5; Jardin des
Maximum de l'après-midi. — Paris. Square Saint-Jacques, 27°5; Jardin des Plantes, 27°9 ; Hôpital météorologique, 25°1 ; Champ-de-Mars, ; Saint-Louis, ; Vaugirard, ; Auteuil, ; Passy, 27°9 ; Montmartre, 28°0; La Villette, ; Belleville, 29°4 ; Bois de Vincennes (La Faisanderie), ; Banlieue. Saint-Ouen, 28°1 ; Asnières, 28°3 ; Le Bourget, 27°3; Sevran, 29°6; Montreuil, 17°9; Joinville, 27°9 ; Parc-Saint-Maur, 26°9; Ville-Evrard, — ; Brévannes, 27°8 ; Ivry, 27°8; Villejuif, 27°8 ; Bagneux, 27°2; Choisy-le-Roi, 30°0 ; Fresnes, 28°3; Vaucluse, 29°1; Bagatelle, 27°2; Boulogne, 32°0; Mont-Valérien (observatoire), 27°2; Saint-Cloud, 29°9; Versailles, 27°0; Trappes, 26°2; Montesson, 30°0. Température du sol à
Versailles, 27°0; Trappes, 26°2; Montesson, 30°0. Température du sol à Montsouris : à 0 m. 30 de profondeur, 22°6; à 0 m. 60, 21°7; à 1 m., 19°3. Température de la Marne le matin, à Joinville, 22°0. Température de la Seine le matin, à Choisy-le-Roi, 22°9 ; à l'écluse de Suresnes, 23°8. Cote de la Seine au pont d'Austerlitz (niveau Lallemand), 26 m. 63. Le gérant : R. de la Tauber, 822. — Imprimerie municipale, Hôtel de Ville. ANNONCES L'Administration décline toute responsabilité quant à la teneur des annonces dans La Publication des annonces judiciaires et légales est autorisée pour
La Publication des annonces judiciaires et légales est autorisée pour le département de la Seine, en 1937, dans le Bulletin officiel de la Ville de Paris. Ville de Stains. Le lundi 20 septembre 1937, à 15 sera procédé à la mairie à la réadhésion à la fourniture de combustible nécessaire au chauffage des établissements communaux du 1er juillet 1937 au 30 juin 1938. Premier lot : G.11' de charbon de bois, Gailletin anthraciteux d'Ostricourt, qualité 50/80 : 70 tonnes. Cautionnement : 1.500 francs. Compte Montant approximatif des frais, non compris l'enregistrement : 400 francs. Deuxième lot : 1re qualité: 90
l'enregistrement : 400 francs. Deuxième lot : 1re qualité: 90 tonnes de fuel-oil domestique, 1re qualité. 90 Fuel-oil léger, 1re qualité : 160 tonnes. Cautionnement : 6.000 francs. Compte Montant approximatif des frais, non compris l'enregistrement : 400 francs. Pour renseignements à la mairie, bureau Travaux. Le maire, M. Jean Ghardard. Lutèce, puis Paris, naquit de la Seine. Votre croisière est un hommage aux origines de notre Capitale. Permettez-moi de remercier les organisateurs de votre manifestation, qui prend sa place dans les annales de la Cité comme dans son calendrier des fêtes. Les affinités qui nous unissent, l'appui moral et
des fêtes. Les affinités qui nous unissent, l'appui moral et le concours que vous apportez à notre Exposition de 1937 sont autant de motifs dignes de vous valoir notre sympathie et notre gratitude. Depuis longtemps, nous apprécions à leur haute valeur les services que le Yacht Moteur Club — dont je suis fier de rappeler que mon père fut l'un des fondateurs — rend à notre région parisienne, où il est si brillamment représenté par une élite de notre Société mondaine. L'exemple que vous donnez ne manquera pas, j'en suis convaincu, d'être suivi par des disciples toujours plus nombreux et
convaincu, d'être suivi par des disciples toujours plus nombreux et plus enthousiastes. Parmi tous les sports, le sport nautique est le plus digne, peut-être, d'être encouragé et d'être répandu dans toutes les classes et dans tous les milieux. Des efforts sont accomplis pour lui donner un caractère populaire. Il est bon, cependant, que ses traditions de luxe et de faste soient maintenues comme sa perfection technique, par des amateurs dévoués et munis de puissants moyens d'action. La nef qui figure sur notre blason peut paraître primitive et supporterait difficilement la moindre comparaison avec les unités si modernes que vous avez
moindre comparaison avec les unités si modernes que vous avez réunies dans votre escadre. Paris pourtant, vous le savez, sait unir en son cœur la fidélité à ses traditions et le goût du progrès. Tout récemment encore les vedettes qui circulent à travers notre Exposition ont montré comment nous savions améliorer notre matériel flottant. Nous ne doutons pas que nos navigateurs, continuateurs des marchands de l'eau, ne tirent profit de vos expériences les plus hardies. Si la science héraldique ne permet point à vos bateaux de prendre place sur un blason, ils n'en suscitent pas moins un vif intérêt qui
blason, ils n'en suscitent pas moins un vif intérêt qui atteste le goût naturel des Parisiens pour l'activité principale de leurs lointains ancêtres. Afin de symboliser cet attachement atavique, le Conseil Municipal a décidé d'attribuer une coupe d'honneur au premier lauréat du classement général. En vous remettant dans un instant cet objet d'art, j'aurai le plaisir d'accomplir un geste particulièrement agréable. Permettez-moi de m'incliner dès maintenant, tout spécialement, devant nos hôtes éminents venus des Nations amies pour établir de nouveaux liens entre leur Pays et le nôtre, entre nos ports et nos Cités. Au nom de Paris, j'adresse nos félicitations
et nos Cités. Au nom de Paris, j'adresse nos félicitations aux vainqueurs des épreuves. J'exprime l'espoir que votre pavillon sera rallié et suivi par des adeptes convaincus et que vous entraînerez, telles des chaloupes dans le sillage d'un grand vaisseau, une véritable flotte de yachts attestant le succès, le prestige et l'éclat du plus élégant, du plus savant, du plus émouvant des sports : le sport nautique. (Applaudissements prolongés.) Discours de M. Laurens Frings, Président du Yacht Moteur Club de France : Monsieur le Président, Mesdames, Messieurs, Je remercie M. le Président du Conseil Municipal et l'Assemblée tout entière de
le Président du Conseil Municipal et l'Assemblée tout entière de la belle réception qu'ils nous ont ménagée aujourd'hui, et je regrette vivement que M. Raymond-Laurent n'ait pu être présent. Je lui demande, Monsieur le Président, de vouloir bien transmettre l'expression de nos regrets. Je sais que des devoirs de sa charge l'ont conduit vers le Haut Conseil de la République pour une mission douloureuse. Je remercie le Conseil d'avoir bien voulu offrir du « Pavillon d'Or » et je félicite le vainqueur de l'épreuve. Je dois à la vérité de dire que ce ne est pas moi qui ai organisé
dire que ce ne est pas moi qui ai organisé la course : tout le mérite en revient à notre Président d'honneur, M. Schoeller; c'est donc à lui que doivent aller toutes les félicitations. Nous sommes très heureux de cette belle réception, c'est la première fois que le « Yacht Moteur Club » organise une course croisière, et vous avez pu constater le nombre des nations étrangères qui ont tenu à y participer et qui, pour cela, n'ont pas hésité à traverser les mers, la grande sympathie dont notre pays est entouré. À tous, j'exprime notre gratitude. L'année prochaine, nous
est entouré. À tous, j'exprime notre gratitude. L'année prochaine, nous recommencerons, et j'espère que, comme le Yacht Moteur Club de France, chaque année des courses de canots automotrices seront organisées, et l'année prochaine, dans la remise de la « petite » à la « grande », nous verrons, l'année prochaine, l'écluse de la Seine à la silhouette de la Mairie de Paris et dans son slogan : Fluctuat nec mergitur. (Vifs applaudissements.) Après ces discours, M. Georges Prade, Vice-Président du Conseil Municipal, remit, au nom de la Ville, une coupe d'argent à M. Hirst, qui, avec son bateau Thélais, a