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pas et son idée n'eut pas de suite. La seule solution, pour assainir l'atmosphère de Tunis, c'est de combler le lac, mais il s'agit là d'une oeuvre de longue haleine et des générations passeront avant qu'elle ne soit achevée D'autres problèmes, plus urgents, préoccupent les Tunisiens. Je pense à la colonie française, qui comptera bientôt cent mille membres et n'a pas de représentants élus, ni au Parlement, ni dans les conseils municipaux. Le parti socialiste s'agite à Tunis pour réclamer des assemblées élues et non pas nommées. Le système adopté jusqu'à présent présente des avantages incontestables: il a permis le
jusqu'à présent présente des avantages incontestables: il a permis le développement normal de la colonie, à l'abri des querelles intestines et de la politique dissociante. Grâce à ce système, grâce aussi à d'excellents administrateurs, la Régence a pu atteindre dans le calme à un degré de prospérité admirable. Mais la Tunisie n'est pas au terme de son évolution. Aujourd'hui que les institutions françaises y sont bien assises, il n'y a pas de raison pour que l'on refuse à sa population française, tout comme dans les départements algériens, des municipalités élues, en partie par les indigènes, en partie par les Français,
en partie par les indigènes, en partie par les Français, avec des maires de carrière, et une représentation de deux ou trois députés. Au Parlement la Tunisie est totalement ignorée: elle n'y a pas de porte-parole et il est rare qu'on s'en occupe. C'est une lacune à laquelle il faut remédier. Occupons-nous donc de la Tunisie; rapprochons-la de la France et pour cela créons des liaisons plus rapides entre la Métropole et le Protectorat. Nos paquebots sont trop lents parce qu'ils économisent trop de charbon. Il nous a fallu trente-huit heures pour venir de Tunis à Marseille. Je sais bien
heures pour venir de Tunis à Marseille. Je sais bien que normalement il ne faut que trente-six heures et que le nord a gêné le navire, mais trente-six heures pour parcourir 850 kilomètres, c'est beaucoup trop ! Il faudrait abattre la distance en trente heures au plus, c'est-à-dire faire en sorte que le voyageur ne passe qu'une nuit sur le paquebot. Dans l'intérêt du tourisme, il faudrait créer une liaison entre Tunis et la Corse, liaison saisonnière si l'on veut, qui permettrait aux voyageurs rentrant en France de s'arrêter en Corse, sans majoration de billet. Un service hebdomadaire suffirait. Mais
Corse, sans majoration de billet. Un service hebdomadaire suffirait. Mais ce sont surtout les liaisons aériennes qu'il faut améliorer: liaisons transafricaines au même titre que transversales méditerranéennes. La diagonale Tunis-Casablanca, à l'étude depuis des années, n'est pas encore réalisée et pourtant son utilité n'est pas dénuée. On a inauguré ce printemps le premier tronçon de la ligne: Tunis-Bône. Il est grand temps que toute la ligne soit équipée, car les communications ferroviaires en Afrique du Nord sont déplorables, non pas que le matériel soit mauvais, mais la voie unique n'autorise pas les grandes vitesses. Il faut vingt-six heures, et une
pas les grandes vitesses. Il faut vingt-six heures, et une forte dose de courage, pour se rendre d'Alger à Tunis. Ne songez pas à utiliser le chemin de fer d'Alger à Casablanca, car d'Oudjda à Fez la voie normale n'est pas encore posée. À partir d'Oudjda (seize heures d'Alger en « rapide ») il faut emprunter l'auto-car. Réalisons donc sans tarder la liaison aérienne Tunis-Casablanca, qui sera la grande artère de notre Afrique du Nord et soudera plus étroitement nos trois possessions. Pour ce qui est des communications aériennes avec la métropole, les usagers de la ligne française, qui fait
la métropole, les usagers de la ligne française, qui fait escale à Ajaccio et doit supporter la rude concurrence d'une compagnie italienne, réclament : 1° des relations directes entre Tunis et Marseille, l'escale à Ajaccio n'étant maintenue que pour quelques appareils. 2° des hydravions plus rapides, plus vastes, plus sûrs et plus confortables. 3° des tarifs moins élevés. 4° un meilleur agencement des services postaux: il ne faut pas qu'une lettre destinée à l'avion ou qu'une correspondance transportée par voie aérienne reste à l'oubliette à Marseille Les Tunisiens voudraient aussi que leur ville fût choisie comme tête de ligne de
que leur ville fût choisie comme tête de ligne de la grande transversale transsaharienne, appelée à relier toutes nos colonies africaines entre elles et avec la Métropole. Ils affirment non sans raison — et je me permets de citer l'explorateur Audouin-Dubreuil, qui a étudié les différents parcours — que la plaine tunisienne se prête mieux que toute autre. porte que le département Agricole à l'aménagement d'une route aérienne, dirigée soit vers le Niger, le Congo ou Madagascar. Et à l'appui de sa thèse, M. Audouin-Dubreuil me mentionne tous les grands raids qui sont partis de Tunis ou qui y sont
raids qui sont partis de Tunis ou qui y sont passés. Paris, 28. — Encore de bonnes nouvelles ! Le Conseil des ministres, réuni récemment, a examiné la question du blé et du pain. Il a arrêté un certain nombre de mesures. Il a donné des conseils aux agriculteurs. Il a mis à leur disposition des fonds au ministère des Finances. Enfin il a décidé de faire enquête sur le prix des denrées alimentaires. Nous demandons de la monnaie divisionnaire et de la bilion. En partie, des pièces de cinquante centimes leur manquent, surtout aux militaires, alors que, vers le
centimes leur manquent, surtout aux militaires, alors que, vers le 10 ou le 11 Juillet, M. Perret, sous-directeur du mouvement général, s'était exprimé ainsi : "La crise n'est pas grave, bien au contraire." Paris, 28. — On a constaté depuis plusieurs mois à Paris et en province une diminution de la circulation de la monnaie divisionnaire et de la bilion. En particulier, les pièces de cinquante centimes se font rares. Un médecin de l'Intransigeant, M. Perret, 11 Juillet, déclarait que cette situation compromettait la défense nationale. Enfin il a décidé de faire enquête sur le prix des denrées alimentaires. Nous
de faire enquête sur le prix des denrées alimentaires. Nous sommes allés voir, écrit un rédacteur de l'Intransigeant, M. Perret, 11 Juillet, déclarait que cette situation compromettait la défense nationale. Enfin il a décidé de faire enquête sur le prix des denrées alimentaires. Le Conseil des ministres s'est tenu en méditation et, dimanche, le pain coûtait 12 francs. Voilà, rapidement passés en revue, quelques-uns des problèmes dont la solution intéresse la Régence. Il en est d'autres aussi importants; je cite pour mémoire celui de la colonisation, qui se débat dans une crise dangereuse, crise mondiale, peut-on dire. Mais je ne
une crise dangereuse, crise mondiale, peut-on dire. Mais je ne puis m'y étendre. Nous pouvons faire confiance à nos colons : ils sauront se redresser, faire confiance aussi à la Tunisie dont les richesses agricoles et minières sont inépuisables et qui est appelée à devenir l'un des fleurons de notre empire colonial. Que dis-je ? N'est-elle pas déjà l'un des plus beaux ornements de la grande France ? Ambroise GOT. PROPOS MARITIMES Notre siècle est marqué, dans toutes les branches de l'activité, par la spécialisation à outrance. Il n'y a plus, comme au bon vieux temps, des médecins tout court,
plus, comme au bon vieux temps, des médecins tout court, mais bien des spécialistes pour chacune des misères humaines ; l'art de l'ingénieur se subdivise en mille branches ; l'objectif essentiel de toute industrie est de fabriquer en grande série un petit nombre d'articles, ou même un seul article. C'est la division du travail poussée jusqu'aux plus extrêmes limites. L'industrie des transports maritimes n'échappe pas à cette loi de l'économie moderne. Autrefois, le navire de mer n'avait pas, a priori, d'affectation bien définie ; il embarquait indifféremment des passagers ou des marchandises, lourdes ou encombrantes, communes ou précieuses. Il allait
des marchandises, lourdes ou encombrantes, communes ou précieuses. Il allait n'importe où porter n'importe quoi. Il rapportait ce qu'il trouvait en cours de route ; le hasard, la fantaisie ou l'inspiration du capitaine, la "fortune de mer" régissaient souverainement l'expédition maritime. La construction métallique et la recouverture de la vapeur ont changé tout cela. Le navire a cessé d'être un assemblage de bois, de toile et de cordages, fait avant tout pour naviguer ; il s'est, lui aussi, spécialisé, et si,ôt, c'est un paquebot luxueux, construit en vue d'une ligne déterminée, pour les besoins d'une clientèle bien définie, où les
déterminée, pour les besoins d'une clientèle bien définie, où les passagers trouvent le confort des grands palais ; tantôt, c'est un cargo pour le transport des marchandises lourdes. Il y a des charbonniers, des navires spécialement équipés pour le transport des mines de fer ou des phosphates. On construit des navires frigorifiques qui vont chercher la viande dans les ports de l'Amérique du Sud et sont "propres à tout autre service" : des pétroliers exclusivement destinés au transport des combustibles liquides, qui font seul le voyage d'aller et reviennent en chargés de produits divers. Des navires spécialisés dans le transport
chargés de produits divers. Des navires spécialisés dans le transport des bananes ou des fruits exotiques ; le "tramp", ce roulis de la mer, propre à tous les métiers, disparaît de plus en plus. La navigation commerciale n'offre plus la diversité qui faisait autrefois son principal attrait, sans avoir gagné en rendement ce qu'elle a perdu en pittoresque. Claude RAYMBAULT. L'AGITATION NATIONALISTE AUX INDES Les intentions de Gandhi ne sont pas connues Londres, 28. — En réponse à plusieurs questions posées au gouvernement à la Chambre des Communes, le secrétaire d'Etat pour l'Inde a déclaré qu'il ne lui était pas
d'Etat pour l'Inde a déclaré qu'il ne lui était pas possible à l'heure actuelle de fournir des renseignements sur les intentions de Gandhi, chef des nationalistes hindous, de même qu'il ne pouvait pas révéler le nom des délégués britanniques à la prochaine conférence anglo-hindoue. La Monnaie frappe actuellement une douzaine de millions de pièces de 5 et 25 centimes qui seront, à Paris, 2 fr. 35 le kilo, soit deux mises d'ici peu de temps en circulation, sous de plus ou moins veillé. Il nous suit le système habituel. En ce qui concerne les jetons des Chambres de commerce de
ce qui concerne les jetons des Chambres de commerce de 50 centimes et 2 francs, actuellement en circulation, nous n'en frapperons plus. En effet, le contingent de ces pièces de bronze d'aluminium qui avait été fixé à 975 millions a été atteint. Nous ne pourrions pas le dépasser sans un nouveau texte législatif. Or, la loi monétaire du 25 juin 1928 a décidé de remplacer ces jetons par une monnaie d'Etat. Pour le travail, commerçants, agriculteurs, bourgeois et fonctionnaires tout le monde. Un projet de loi est en préparation ici, fixant le type de la "nouvelle monnaie divisionnaire", sa croissance
fixant le type de la "nouvelle monnaie divisionnaire", sa croissance constante du prix de position et ses caractéristiques. Sa vie depuis un an. Tous savent que cette loi sera présentée à la rentrée des Chambres. Toutefois, même si elle est acceptée immédiatement, la Monnaie ne pourra commencer la frappe avant un certain délai. Il faut en effet préparer les flans communs par lesquels des jets de métal que la frappe transformera en pièces) et les coins nécessaires à cette opération. La Monnaie jure de s'attaquer au premier problème de la vie chère. La fréquence d'argent aujourd'hui systématiquement organisée. D'autre part,
vie chère. La fréquence d'argent aujourd'hui systématiquement organisée. D'autre part, la Monnaie a mesuré sa contribution à la création du sous-secretariat de l'Économie nationale, en fabriquant périodiquement des pièces d'argent de 10 et 20 francs. Aussitôt fabriquées, les pièces sont envoyées à la Banque de France, qui en possède déjà un stock important, pour rendre le pain à 35 francs le kilo et la douzaine d'œufs à neuf sous. Mais, à peine évité leur disparition rapide, le nouveau nommé, M. François Poncet s'est proposé de mettre en circulation ces pièces en même temps que le bas de laine existe toujours.
en même temps que le bas de laine existe toujours. Les nouvelles pièces d'argent ne sortiront des coffres qu'au moment où plusieurs centaines de millions auront été frappées, peut-être à la fin de l'année. Flandin, arriverait à un meilleur résultat. Rien n'a été décidé pour la pièce de 5 francs. Cependant, il faut que cela ait une fin, il faut que cette politique à l'étude, mais le gouvernement en a momentanément écarté la fabrication de la vie chère, qui paraît aujourd'hui systématiquement organisée. On a annoncé que plusieurs millions de pièces d'or de 50 et 100 francs avaient été frappées.
pièces d'or de 50 et 100 francs avaient été frappées. Ce n'est absolument faux. Sauf quelques exemplaires destinés à des dépenses exagérées de l'État, qui serviront de modèles, aucune pièce d'or n'a été fabriquée et nous n'en prévoyons pas encore la fabrication, qui d'ailleurs actuellement ne répondrait à aucun besoin. Le jour où l'on aura mis fin aux centénaires, aux expositions, aux voyages, aux commémorations, à tous ces jeux du cirque parlementaire qui n'intéressent personne et qui coûtent des sommes folles. Cent démonstrations sont en train qui ne peuvent avoir lieu qu'avec le concours de l'or. UN "PARTI D'ÉTAT" VIENT
lieu qu'avec le concours de l'or. UN "PARTI D'ÉTAT" VIENT DE SE CONSTITUER EN ALLEMAGNE —000 IL S'OPPOSE AU GROUPE CONSERVATEUR POPULAIRE ET TEND À RÉALISER LA CONCENTRATION DES FORCES RÉPUBLICAINES Berlin, 28. — À la récente constitution du groupe conservateur populaire, a répondu hier la formation d'un parti nouveau dont la signification politique est autrement importante que celle du parti Westarp-Treviranus. En effet, s'est constitué le grand parti, dit parti d'État, comprenant les démocrates, l'ordre des Jeunes Allemands et une partie des populistes. Il s'agit là d'une concentration des forces républicaines, car si l'on n'ose pas encore employer le
forces républicaines, car si l'on n'ose pas encore employer le mot républicain, c'est en réalité la constitution d'un groupe où se reconnaîtront ceux des membres des partis moyens du Parlement qui veulent rompre définitivement avec l'équivoque et qui se rallient effectivement à la République. Aujourd'hui paraîtra dans la presse l'appel électoral du nouveau groupement, qui ira à la lutte avec ses propres listes. En même temps, on connaîtra les personnalités politiques qui en constituent les cadres. Il est dès à présent possible d'affirmer que c'est le parti démocrate qui formera le noyau le plus important de ces forces politiques qui
le noyau le plus important de ces forces politiques qui ont, pour l'avenir du Reich, une signification considérable. Un manifeste Berlin, 28. M Le nouveau parti, dit "parti d'État", a publié un manifeste électoral faisant appel à l'union de ceux qui veulent en finir avec le vil mélange de certains groupes au point de vue politique extérieure. Le programme propose d'assurer la collaboration de l'Allemagne à la politique mondiale dans un esprit de paix et de liberté des nations. Il ajoute cependant: "Il faut persuader au monde que les traités de Versailles et de Saint-Germain sont intenables". Parmi les signataires
de Versailles et de Saint-Germain sont intenables". Parmi les signataires de ce manifeste, on remarque plusieurs anciens membres du parti Huguenot, puis MM. Dietrich, ministre des Finances ; Hopper Assehoff, ministre prussien des Finances, ainsi que les principaux membres du parti démocrate. M. Mahren, qui présidera le nouveau parti, a reçu les représentants de la presse, à qui il a déclaré que le nouveau parti entendait se séparer aussi bien du socialisme que des partis de droite. — Nous voulons faire, ajouta-t-il, de la République le véritable État du peuple. Le parti populiste a fait connaître qu'il ne faisait pas
Le parti populiste a fait connaître qu'il ne faisait pas partie du nouveau groupement. On croit cependant savoir que M. Scholz, président du parti populiste, aurait l'intention de réunir prochainement ses amis politiques avec les chefs du nouveau parti. LES MÉDECINS DÉCLARENT DE COLLABORER À TITRE D'ESSAI À LA LOI SUR LES ASSURANCES SOCIALES « ILS NE VEULENT, DISENT-ILS, PORTER AUCUNE RESPONSABILITÉ DANS L'ÉCHEC POSSIBLE DE LA LOI » *C* Paris, 28. — On nous communique, avec prière d'insérer, la note suivante: Le corps médical a lutté longtemps pour obtenir certaines modifications jugées par lui indispensables à la loi des
certaines modifications jugées par lui indispensables à la loi des assurances sociales. En ce qui touche le chapitre invalidité-maladie, il n'a pas obtenu complète satisfaction. Mais, ne voulant porter aucune responsabilité dans l'échec possible de la loi, il accepte de collaborer loyalement au fonctionnement de la dite loi, expression réserves expresses que les modalités d'application n'entameront pas l'exercice d'une médecine saine et honnête. Un ordre du jour La confédération des syndicats médicaux français, réunie en assemblée générale extraordinaire le 27 juillet 1930, après examen de la loi du 30 avril 1930, du règlement d'administration publique et des conventions types des
1930, du règlement d'administration publique et des conventions types des syndicats, caisses et établissements hospitaliers, regrettant de ne pas voir réaliser, de façon plus complète certains desiderata essentiels énoncés dans la charte du corps médical en face des lois sociales, mais désireux de permettre l'expérience loyale du fonctionnement d'une loi sociale de cette importance, décide de collaborer à titre d'essai au fonctionnement de la dite loi; à titre d'essai, c'est-à-dire sous réserve que les principes essentiels du libre choix, de l'entente directe, de l'habilitation, etc., ne seront pas en fait rendus caducs ou inopérants. UN MINISTRE ALLEMAND VILLEGIATURE A LA
rendus caducs ou inopérants. UN MINISTRE ALLEMAND VILLEGIATURE A LA BAULE Saint-Nazaire, 28. — Le docteur Weissmann, sous-secrétaire d'Etat du Reich, vient d'arriver à La Baule avec sa femme. Il compte y rester plusieurs jours. A l'Hôte de Ville de Paris Les échanges de télégrammes, après la catastrophe d'Italie Paris, 28. — M. Jean de Castellane, président du Conseil municipal, a reçu de M. le sénateur Castelli, haut-commissaire à Naples, le télégramme suivant : « Très sensible à votre affectueuse pensée, je vous exprime, ainsi qu'aux représentants de votre noble cité, les plus vifs remerciements, pour le témoignage de votre
cité, les plus vifs remerciements, pour le témoignage de votre solidarité et de votre sympathie, à l'occasion du deuil qui afflige notre région. » Le complot des anarchistes espagnols La propagande dans le Sud-Ouest Paris, 28. — Au cours de la réunion tenue hier après-midi, à Vigneux, par les jours de l'Etat, c'est-à-dire le notre, anarchistes espagnols, certains d'entre eux, venus du Midi pour prendre part à ces palabres, ont annoncé qu'à Toulouse et Perpignan, ainsi que dans les campagnes environnantes, il était fait en ce moment une active propagande en vue de regrouper tous les anarchistes espagnols du Midi.
en vue de regrouper tous les anarchistes espagnols du Midi. La Fédération de langue espagnole devait, une fois cette concentration réalisée, se lancer dans un effort pour faire passer individuellement en Espagne tous ses adhérents. Nous sommes un pays qui permet, qui encourage en effet, ceux qui se rendent à Barcelone, à Séville, Cadix, Malaga, Santa-Cruz et Saragosse. Il y a hier de bleus, dont on ne savait que faire. En 15 jours, le pain a doublé, le lait a augmenté de 50 centimes, nos fruits et légumes s'en vont. La mission consisterait à exciter le peuple contre le gouvernement,
La mission consisterait à exciter le peuple contre le gouvernement, afin qu'à une date fixe, en réaction de 25 centimes, nous nous dressions contre une nouvelle hausse des prix, limitons la plantation de la vigne, et nous continuerons de réclamer pour l'écouler le vin. UNE BOITE D'AMORCES EXPLODE parce qu'on ne peut écouler le vin Bourges, 28. — Ce matin, à la poudrerie, une boîte d'amorces pour obus a éclaté entre les mains d'une ouvrière, Mme Meunier, 40 ans. Transportée à l'Hôtel-Dieu, le corps horriblement mutilé, elle a succombé à ses blessures. APRÈS LE CONGRÈSSE EUCHARISTIQUE DE TUNIS trop abondant,
ses blessures. APRÈS LE CONGRÈSSE EUCHARISTIQUE DE TUNIS trop abondant, et le vin est hors de prix. Nous sommes un pays qui avait économisé 19 milliards en deux ans et non seulement cet argent est dépensé, mais tout le monde sait que le budget de 1930 sera en déficit et qu'il faudra de nouveaux impôts. Nous sommes un pays qui a remporté la victoire, qui paie ses dettes à l'étranger, qui a fait à l'Europe des prêts, qui s'apprete à recommencer le Commerce de Marseille contre la condamnation de jeunes étudiants, qui, au cours du récent Congrès de Paris, s'étaient
étudiants, qui, au cours du récent Congrès de Paris, s'étaient livrés à une manifestation et qui s'apprêtent à recommencer à Madrid, lors du prochain Congrès de Stockholm, s'étaient livrés à une manifestation et elle demande au garde des Sceaux d'user à leur égard d'une mesure de bienveillance. Ceci dénote de la part du gouvernement et de la part des parlementaires une singulière incapacité. Mais croit-on que cela pourra durer encore longtemps? — La Croix LA CRISE ÉGYPTIENNE Le sous-secrétaire d'Etat au Foreign Office affirme que la protection des étrangers est assurée Londres, 28. — A certains députés qui demandaient aujourd'hui,
assurée Londres, 28. — A certains députés qui demandaient aujourd'hui, à la Chambre des Communes, quelques précisions sur la situation existant actuellement en Egypte, le sous-secrétaire d'Etat au Foreign Office a répondu que le dernier rapport reçu du haut commissaire britannique en Egypte indique que tout est calme dans le pays et qu'il n'avait jamais été nécessaire de faire appel aux troupes britanniques pour rétablir l'ordre. Par ailleurs dit-il, la protection des étrangers est amplement assurée. Le gouvernement britannique tient les chefs des deux partis politiques en lutte responsables de cette protection. LE RAID ANGLETERRE-JAPON Le haut-commissaire au Tourisme, M.
cette protection. LE RAID ANGLETERRE-JAPON Le haut-commissaire au Tourisme, M. Gaston Gérard, vient d'effectuer dans les Basses-Pyrénées un voyage d'études. A son arrivée à Saint-Jean-Pied-de-Port, il fut accueilli par des poupées géantes qui lui souhaitèrent la bienvenue. Londres, 28. — L'aviateur japonais Azurha, qui tente le raid Angleterre-Saint-Jean-Pied-de-Port, s'envolera aujourd'hui de l'aérodrome de Croydon et fera escale à Paris. Le cuirassé allemand Bismarck, qui, depuis 1919, gisait dans la baie de Scapa-Flow, vient d'être remis à flot par l'Angleterre. A trois reprises, depuis qu'on tentait de le renflouer, le cuirassé était retombé au fond. UN ITALIEN ARMÉ, AYANT PASSÉ LA
était retombé au fond. UN ITALIEN ARMÉ, AYANT PASSÉ LA FRONTIÈRE DES ALPES, SE BLESSE EN TOMBANT. Marseille, 28. — Un fasciste, qui faisait avec des camarades une incursion sur le territoire français, entre le col Malo et le col Urine, au-dessous d'Abries, a fait une chute en voulant se sauver à l'approche de soldats français en reconnaissance. Il s'est fracturé la jambe gauche. Le médecin-chef du 27e bataillon de tirailleurs algériens s'est rendu sur les lieux et a donné les premiers soins au blessé qui, après pansement à l'hôpital d'Aiguilles, a été dirigé sur l'hôpital de Briançon. De l'examen
d'Aiguilles, a été dirigé sur l'hôpital de Briançon. De l'examen des armes du transalpin, il résulte que son fusil était chargé d'une cartouche dans le canon et de cinq cartouches dans le chargeur; en outre, la cartouchière en contenait trente. TROIS MINEURS TUÉS PAR DES ÉBOULEMENTS Saint-Etienne, 28. — A Roche-la-Molière, un éboulement s'est produit au puits Gruner, tuant deux mineurs polonais. Au puits Combefort, un ouvrier français, Gérard Chieze, a été également tué par un éboulement. LA DÉLÉGATION BRITANNIQUE À L'ASSEMBLÉE DE GENÈVE Londres, 29. — La délégation britannique à la prochaine assemblée de la S.D.N. à Genève comprendra