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sa famille, souhaitant également faire valoir la qualité et l'efficacité de ses services. Des ingénieurs de 1re classe, plus jeunes en âge, sont parvenus au grade de Directeur des constructions navales dans les ports. Avec douze années de direction à Guérigny, il se propose d'y postuler à l'occasion de la prochaine vacance de place ; ainsi l'écrit-il au ministre dès 1852. Ayant été durablement conforté dans sa position guérignoise par les appréciations élogieuses des inspecteurs-généraux, il en espère un avancement. Peut-être, a-t-il préjugé de son obtention qu'il estimait accessible par l'importance de ses fonctions et l'extension des activités de l'établissement
l'importance de ses fonctions et l'extension des activités de l'établissement ? C'est avec beaucoup de conviction que de nouveau, en 1853, il s'adresse à son ministre : "dans le département de la Nièvre, les Forges de La Chaussade sont d'un grand intérêt puisqu'elles y font circuler plusieurs millions. Le directeur qui y représente la Marine se trouve souvent dans ses rapports avec les autorités et fonctionnaires dans une position inférieure qui fait disparu avec les hauts intérêts qu'il représente. Ses fonctions de directeur des Forges sont tout à fait en dehors de celles attribuées au grade d'ingénieur de 1re classe.
dehors de celles attribuées au grade d'ingénieur de 1re classe. Les soins à donner à cette partie délicate du matériel de la Marine qui se fabrique exclusivement dans les usines qu'il dirige, les améliorations à introduire, ne sont pas les seuls travaux qui doivent l'occuper. Il doit aussi traiter les questions d'administration dans leurs nombreux détails, celles des propriétés bien souvent litigieuses, et ordonnancer des dépenses qui s'élèvent à plusieurs millions..." Zeni, au caractère calme et confiant, est devenu localement un interlocuteur apprécié, un homme sûr. Il connaît bien le pays. Il se fait proche des personnalités neversoises telles que
pays. Il se fait proche des personnalités neversoises telles que le préfet Lerat de Magnitot et le sénateur Manuel (30). Alors que le ministre objecte le nombre limité à six pour les places de directeurs des constructions navales, Zeni use de son énergie auprès de différentes personnes, son ami Garnier directeur du Matériel, l'inspecteur Reibell, l'amiral Cherrier, et bientôt le sénateur Manuel qui intervient personnellement : "la mort de Monsieur le Général-Inspecteur de la Marine va sans doute faire une vacance dans les directions. Je viens de nouveau recommander à votre bienveillance Monsieur Zeni qui est chargé de la direction
votre bienveillance Monsieur Zeni qui est chargé de la direction des Forges de La Chaussade et je le fais avec d'autant plus de confiance que son désir d'être Directeur est justifié par ses bons et longs services." Les titres de Monsieur Zeni ne sont pas perdus de vue, ajoute-t-on en apostille. Peut-être liés à l'intérêt que porte l'inspecteur Reibell à cet établissement, mais surtout en raison des besoins nouveaux et accrus de la Marine en pièces laminées, à cette même date d'importants projets de rénovation et d'extension sont mis à l'étude. En premier lieu, ils concernent l'implantation de la grande
l'étude. En premier lieu, ils concernent l'implantation de la grande halle de tôlerie. C'est un bâtiment de 60 mètres de long sur 38 de large, élevé en trois nefs d'égale hauteur (6,30 m), qui sera situé dans le groupe de Villemenant, en contrebas de l'escarpement calcaire de la Nièvre. Le suivi de ce projet est confié à la responsabilité de Auradou. Il est adopté par le conseil des travaux en octobre de 1854. En y incluant la construction des fours et le gros matériel, le coût de ce programme s'élève à 820 000 F. Sa réalisation demandera près de trois
à 820 000 F. Sa réalisation demandera près de trois ans. De nouveau, Zeni propose d'établir une fonderie de cuivre dont il a l'idée depuis sa venue à Guérigny. Il intervient auprès du ministre pour encourager la construction d'un raccordement à la ligne ferroviaire du R L. M. à Nevers. Cette disposition affranchirait l'établissement des longs délais de déchargement et de charroi entre le quai de Médière et Guérigny qui entraînent régulièrement des pertes de produits. Bien évidemment, l'administration rétorque en objectant les coûts à engager face à la réelle nécessité de l'opération et à son niveau de rentabilité. Le
nécessité de l'opération et à son niveau de rentabilité. Le préfet de Magnitot appuie la demande de Zeni. Le tonnage annuel des produits chargés et déchargés passe de 8500 tonnes en 1854 à 15 000 tonnes l'année suivante. A la fin de 1854, le niveau de production s'élève notablement, atteignant 2900 tonnes, pour passer à 5200 tonnes en 1855. La production des chaînes est très soutenue, incluant des fournitures à des compagnies privées. Zeni paraît redoubler d'activité et prépare l'installation à Villemenant de deux nouveaux pilons, l'un de huit tonnes, l'autre de douze tonnes, actionnés par des machines de 120
l'autre de douze tonnes, actionnés par des machines de 120 et 180 chevaux (voir le tableau 2). Le nombre des ouvriers augmente, sans que s'accroisse la disponibilité de logements. Il en résulte un entassement peu moral et insalubre dans les "casernes existantes". Il s'agit de plusieurs centaines de personnes à héberger. Les bâtiments sont eux-mêmes en mauvais état. En priorité sont logés à proximité des ateliers les ouvriers affineurs dont la pénibilité du travail auprès des fours, parfois de nuit, nécessite qu'ils prennent leur repos sans s'exposer à un refroidissement brutal. Le projet de construction de 160 logements requiert l'acquisition
brutal. Le projet de construction de 160 logements requiert l'acquisition de trois hectares de terrain à Villemenant. Pour le personnel disposant de modestes moyens financiers, la direction des Forges est d'avis de lui favoriser l'achat de parcelles à bâtir. Celles-ci sont rares, car les vastes terrains de la Marine ont été vendus en majorité aux capitalistes locaux qui les divisent en lotissements. Dès 1845, ce type d'opération est conclu. La rénovation de l'école est réalisée en 1852, après de longues années de renvois successifs d'une administration à l'autre, chacune refusant de couvrir la dépense nécessaire. L'enseignement concerne plusieurs centaines d'enfants.
de couvrir la dépense nécessaire. L'enseignement concerne plusieurs centaines d'enfants. Deux médecins de la Marine assurent une assistance sanitaire effective sinon efficace, disposant d'un dépôt de médicaments. On leur adjoindra un local d'hôpital. Au mois d'août 1855 vient, pour Zeni, l'échéance réglementaire fixant le terme de ses activités d'ingénieur de la Marine, à moins qu'une décision n'intervienne pour la différer. Le préfet de Magnitot et le sénateur Manuel adressent au ministre une requête dans ce sens. Le premier indique que le grade de directeur permettrait à l'intéressé de consacrer encore trois années à l'achèvement des améliorations qu'il a entreprises dans
trois années à l'achèvement des améliorations qu'il a entreprises dans cet établissement important. Le second appuie le même motif, disant qu'il souhaiterait beaucoup que ce grade soit accordé à Monsieur Zeni qu'il connaît depuis longtemps et qu'il estime cordialement, mais aussi et surtout pour le département de la Nièvre qui serait enchanté de voir enfin le titre de Direction donné à ses magnifiques Forges de La Chaussée. La réponse est prompte et positive. Elle marque un pas important en faveur de Guérigny, lié à la personnalité de son directeur. Tableau 2 Forges de La Chaussée Niveau de production en tonnes
2 Forges de La Chaussée Niveau de production en tonnes de produits ouvrés de 1830 à 1858 (d'après B. Lutun) Années 1830 1842 1846 1850 1853 1854 1855 1856 1858 Total 1370 1985 2860 5230 5850 5700 Chaînes 660 435 845 1980 1680 1100 Ancres 87 178 345 350 155 194 326 366 293 Autres 360 1395 1821 2924 3804 4307 Pour l'avenir, ces trois courtes années vont faire date dans le développement de leurs activités. L'inspection a décidé de rénover bon nombre de bâtiments qui souffrent d'un manque d'entretien en raison de la faiblesse des dotations des dernières années.
en raison de la faiblesse des dotations des dernières années. Jusqu'en 1858, c'est une somme de 800 000 F. qui est affectée à la réalisation de ces travaux, soumissionnés à des entrepreneurs de Nevers et de Pougues. Dans cette période, le nombre élevé des cahiers des charges établis pour chacun de ces marchés atteste la fébrilité constructrice incessante qui règne à Guérigny. Le nouvel atelier des pilons est achevé en 1856. Alors, on entreprend la construction d'un nouvel atelier de clouterie, long de 65 mètres et situé à Villemenant. Cette activité évolue vers la production de vis de fixation des
activité évolue vers la production de vis de fixation des plaques de blindages ; elle emploie plus d'une centaine d'ouvriers. Le bâtiment abritant l'ajustage est lui aussi repris et agrandi. Le directeur ne faiblit pas. Le besoin d'un ingénieur supplémentaire apparaît ; pour étoffer son personnel d'encadrement, il suggère l'adjonction d'un dessinateur qualifié et d'un conducteur de travaux. Mais, irrémédiablement, l'heure du départ sonne. Pour marquer le terme de sa longue carrière dans le génie maritime, Zeni souhaiterait se voir décerner une distinction officielle. Il peut prétendre au grade de commandeur dans la Légion d'Honneur. L'administration le propose pour être
commandeur dans la Légion d'Honneur. L'administration le propose pour être décoré de la médaille de Sainte-Hélène, récemment instituée pour raviver les souvenirs impériaux. Elle est réservée à ceux qui ont combattu entre 1792 et 1815. Opportunité commode et peu coûteuse, elle permet de souligner la conduite valeureuse de celui qui, en 1814 à Anvers, sut allier la bravoure et le savoir, ainsi que le déclare plus tard l'ingénieur de Champs. "J'ai reçu la médaille de Sainte-Hélène en grandes pompes à Nevers," écrit-il à Reibell en février. A la fin du mois de mars 1858, il quitte la direction des Forges,
mois de mars 1858, il quitte la direction des Forges, laissant cette responsabilité au fidèle Polydore Vanéechout qui, à ses côtés durant près de vingt ans, a été un sous-directeur actif et dévoué. Celui-ci est assisté jusqu'en 1860, de Gabriel Auradou. Ainsi, la famille Zeni ne délaisse pas définitivement Guérigny. D'ailleurs, l'ancien directeur et sa femme restent proches, puisqu'ils vont vivre à Nevers. AVEC ÉMILE MARTIN, UNE COLLABORATION ÉPHÉMÈRE Dans cette ville, sans avoir aucune fortune substantielle, il bénéficie des acquis relationnels liés localement à sa longue carrière ; point de comparaison possible avec les grands bourgeois métallurgistes nivernais. Son
de comparaison possible avec les grands bourgeois métallurgistes nivernais. Son homologue Emile Martin (1794-1871) lui témoigne une certaine estime ; l'âge, le métier et leur robuste tempérament les rapprochent, ainsi que d'anciens souvenirs de la famille Zédé à laquelle son fils Georges est allié. Derrière lui, Martin compte de grandes réussites industrielles et une fortune considérable. Infatigable voyageur, patron déterminé, ingénieur fécond, il n'a de cesse de progresser dans la mise au point des aciers. A Sireuil, village situé sur la Charente à quelques kilomètres en aval d'Angoulême, il a repris en 1852 pour son fils Pierre-Emile, une forge-fonderie alimentée
repris en 1852 pour son fils Pierre-Emile, une forge-fonderie alimentée d'abord par les minerais du Périgord. Depuis, la position géographique de cet établissement se révèle être mal commode au regard de l'évolution des techniques et de l'économie locale. La navigation sur la Charente y apporte un avantage de peu d'utilité pour compenser son éloignement des gisements de charbon nécessaire à son industrie. Au cours de l'année 1860, Emile Martin propose à Alphonse Zeni d'en assurer la direction administrative et d'en contrôler la production ordinaire, tandis qu'avec son fils, ils peuvent se consacrer entièrement à leurs recherches sidérurgiques. Celles-ci portent sur
se consacrer entièrement à leurs recherches sidérurgiques. Celles-ci portent sur l'obtention d'acier fondu, de qualité supérieure, dérivant du nouveau procédé de Siemens. La lecture des carnets de Martin révèle son obstination et sa ténacité dans le désir de réussir, mais aussi une autorité sévère, parfois inflexible à l'égard même de son fils. Les faiblesses structurelles de Sireuil tiennent aussi au recrutement de son personnel ouvrier, dont il se plaint. Des hommes particulièrement qualifiés arrivent de Fourchambault et de Guérigny ; son effectif atteint cent cinquante personnes. En février 1861, il écrit : "je viens de passer quelques jours avec mon
écrit : "je viens de passer quelques jours avec mon neveu Georges Crawshay à Sireuil. Son opinion comme la mienne est que cette forge conduite avec ordre, économie et intelligence, doit produire 10 000 F. nets par an. J'ai installé Monsieur Zeni pour diriger la forge, Emile ni moi ne pouvant y résider. Nous allons voir comment cette organisation va marcher". L'année suivante, nous lisons : "la forge de Sireuil confiée à la direction de Monsieur Zeni a reçu de lui depuis dix-huit mois une impulsion vigoureuse, la fabrication a été à son maximum. Mais, le défaut d'ordre et d'attention
été à son maximum. Mais, le défaut d'ordre et d'attention réelle l'a trompé sur la marche de son administration et des fabrications. Son appréciation et ses comptes, pris sur des données inexactes lui présentant du bénéfice, n'ont eu pour résultat que les pertes que l'inventaire de ces 18 mois va certainement constater, justifiant ma résolution de ne plus continuer sa direction. Il faudra moi-même que je réorganise la forge sur des bases certaines" . Au travers des confidences très fragmentaires de ces carnets, seuls documents dont nous disposons, Martin semble juger Zeni avec beaucoup de rigueur. Dans le domaine de
juger Zeni avec beaucoup de rigueur. Dans le domaine de la gestion et de la rentabilité, il est peu probable que dans un délai aussi bref, ce dernier puisse avoir la maîtrise directe de tous les paramètres industriels intervenant dans le bilan financier. Martin pense-t-il à quelque miracle devant instantanément redresser les comptes de cette affaire, qui finalement s'avérant constamment déficitaire, doit être liquidée par son fils en 1883 ? Pour longtemps dans les mémoires, le nom de Sireuil doit rester fameux, attaché à l'invention des aciers Martin, officiellement connue en 1864. Ce nouveau procédé d'obtention de l'acier, ouvrant la
en 1864. Ce nouveau procédé d'obtention de l'acier, ouvrant la voie à la métallurgie des alliages, d'une portée industrielle considérable, marque de façon éminente l'avancée technique de la sidérurgie française. Dépourvus de renseignements complémentaires sur les termes de la séparation entre Martin et Zeni, nous constatons que lui et sa femme s'installent à Angoulême. Craignent-ils de renouer avec leur vie neversoise, préférant alors le climat de l'angoumois ? En 1865, âgé de soixante et onze ans, c'est là qu'il décède le 12 avril, rue des Boissières. Procédant à la vente de leur mobilier, le 4 mai suivant, accompagnée de leur
de leur mobilier, le 4 mai suivant, accompagnée de leur fils Stephano, sa veuve quitte rapidement Angoulême. La dépouille de l'ancien directeur des Forges de La Chaussée arrive à Guérigny le 8 mai, où une foule nombreuse lui rend un dernier hommage. L'ingénieur de Champs prononce un long discours, reproduit quelques jours plus tard dans le Journal de la Nièvre, d'où est tiré le fragment qui suit : "En 1840, c'est là que nous l'avons trouvé bienveillant et ferme, dévoué à l'œuvre, dévoué à tous, persévérant au-delà de ce qui pourrait être dit, dans la poursuite du droit et du
pourrait être dit, dans la poursuite du droit et du juste, et toujours le sourire aux lèvres, même dans les moments les plus difficiles pour un chef. Que dire de ses travaux que chacun ici ne sache ou ne puisse voir, la tôlerie, la clouterie, les ateliers de forges, les logements d'ouvriers. Partout, il a placé la main sur Guérigny pour perfectionner ou pour accroître ; partout, il a posé la première pierre de l'édifice dont nous avons été, dont nous sommes les humbles continuateurs. Je ne dirai point les charmes de son commerce, sa douce gaîté, son calme inaltérable,
charmes de son commerce, sa douce gaîté, son calme inaltérable, je tairai même ses bienfaits. Il a voulu que ses cendres fussent au milieu de nous dans son pays d'adoption. Je le remercie en votre nom à tous de cette preuve d'affection". De ce nom, on connaît plusieurs artistes du Trentin et de Lombardie, Antonio Zeni né à Tesero en 1606, Domenico Zeni (1762-1819), et aussi le pharmacien Giuseppe Zeni (1787-1845) né à Montagnana, mort à Padoue, inventeur d'un procédé permettant de détacher les fresques (ref. SHP). WOULFE (Georges), mort à Paris en 1790, banquier écuyer irlandais, neveu des frères
à Paris en 1790, banquier écuyer irlandais, neveu des frères Waters, banquiers jacobites liés aux maisons d'armement, à la traite (avec leur compatriote Walsh de Nantes) et à la Compagnie des Indes. La raison G. Woulfe, dernière de la dynastie, s'éteint en 1772 (d'après Lüthy L. la banque protestante en France). Par acte reçu Jourdain du 29 mai 1760, G. Woulfe constitue pour son procureur général et spécial le sieur Isidore Personne, l'autorisant en son nom à effectuer toutes opérations financières et bancaires dans les domaines les plus étendus (MC-LXXV). Partage du 5 avril 1772, reçu Jourdain en présence de
Partage du 5 avril 1772, reçu Jourdain en présence de G. Woulfe, de Claude Lepage contrôleur de Monsieur le duc d'Orléans et de Pierre Furet officier du même ; les familles de ces deux témoins sont alliées. En 1793, Léonard Alea époux de Geneviève Lepage est arrêté comme suspect près du Palais-Royal. On notera aussi l'arrestation de Voidel, confident d'Egalité et de Aladin, valet de chambre, emportant une malle et une serviette remplies de bijoux et autres objets précieux. Le futur époux est veuf en premières noces de Anne Tardiveau. ORLÉANS (Antoine-Philippe d') duc de Montpensier, né en 1775, mort
ORLÉANS (Antoine-Philippe d') duc de Montpensier, né en 1775, mort à Twickenham en 1807, inhumé à Westminster Abbey. Sa lettre est datée du 17 frimaire An 3 (7 décembre 1794) ; réf. AN. AP III archives de la Maison de France, avec l'autorisation de Monseigneur le Comte de Paris. LESCHENAULT DE LA TOUR (J.-Bte-Louis-Théodore), voyageur et naturaliste, né à Chalon-sur-Saône en 1773, mort à Paris en 1826 ; fils d'un procureur du roi au présidial de Chalon ; en 1800, il participe à l'expédition de Baudin dans les mers australes, puis reste durant trois ans à Java où il étudie
puis reste durant trois ans à Java où il étudie son écologie et sa langue ; il publie un dictionnaire de malais ; en 1816, il voyage en Inde, assurant constamment des liaisons avec le Museum d'Histoire Naturelle ; à la fin de 1822, il s'embarque pour le Brésil, Cayenne et le Surinam ; il dresse des rapports importants sur la colonie de la Mana ; sa santé s'étant altérée, à la fin de 1824, il revient à Paris. MILIUS (Pierre-Bernard) baron, né à Bordeaux en 1773, mort à Bourbonne en 1829 ; engagé dans la Marine à l'âge de
en 1829 ; engagé dans la Marine à l'âge de 14 ans, il est directeur du port de Venise en 1811, aux Antilles en 1815 et à la direction du port de Brest en 1818, puis à l'île Bourbon ; nommé gouverneur en Guyane en 1821 ; il prend part à la bataille de Navarin en 1827. CATINEAU-LAROCHE (Pierre-Marie) né à Saint-Brieuc en 1772, mort en 1828 ; ancien imprimeur, puis administrateur ; il publie une notice sur la Guyane française en 1822. Sur ce point, on consultera la "Notice Historique sur la Guyane française" de H. Temaux-Compans, publiée en
Historique sur la Guyane française" de H. Temaux-Compans, publiée en 1843 ; elle regroupe les auteurs et les références de leurs publications ; celles de Zeni y figurent au chapitre LXXXIX page 358, dont voici un extrait : "Monsieur Zeni sous-ingénieur des constructions navales fut chargé par le gouvernement de diriger les travaux préparatoires de l'établissement de la Mana. Dans le but de s'éclairer sur les opérations qu'il avait à exécuter, il visita, en compagnie de Monsieur Leschenault de la Tour, les colonies voisines des Hollandais et des Anglais, et fit à son retour un rapport sur l'état des colonies
fit à son retour un rapport sur l'état des colonies de Surinam et de Demerary sous le rapport de leur administration, de leurs cultures et de leur commerce, inséré dans la Feuille de la Guyane Française n° 89. De retour en France, après avoir assisté à l'abandon du projet auquel il avait été associé, et convaincu par ce qui avait été fait de la possibilité de le réaliser avec succès, il publia dans les "Annales Maritimes", un article destiné à rappeler l'attention du gouvernement et de l'industrie sur l'exploitation de la Guyane". On notera la publication du baron de Laussat,
la Guyane". On notera la publication du baron de Laussat, gouverneur, prédécesseur de Milius, dans laquelle il déclare que des vices profonds existaient dans le projet conçu par Catineau-Laroche pour coloniser les bords de la Mana (chap. LXXVII). On consultera aussi "Précis sur la Colonisation des bords de la Mana", imprimerie royale 1835, par ordre de l'amiral Duperré ; dans cette plaquette subsistent bien des imprécisions sur le rôle de chacun des intervenants ; le nom de Zeni n'y apparaît pas ; cependant, elle indique la gravité de l'atteinte par les fièvres, dans le second semestre de 1824, de plusieurs
les fièvres, dans le second semestre de 1824, de plusieurs commandants ou responsables du bourg de la Mana : M. Cerfberr, proche du groupe alsacien, et le colonel Elliot "que le mauvais état de sa santé avait empêché, pendant plus de six mois, de venir prendre le commandement des établissements de la Mana, s'était enfin rendu à son poste. Un sort pareil à celui du sieur Cerfberr l'y attendait. Atteint des fièvres pernicieuses, ainsi que la presque totalité des agents du gouvernement, il essaya en retournant à Cayenne de s'y soustraire ; mais à peine il y était arrivé qu'il
soustraire ; mais à peine il y était arrivé qu'il expira (août 1824)". Annales Maritimes 1828, 2e partie T. II pp. 344-374. Annales Maritimes 1827, 2e partie T. II, page 211 : Instruction sur l'entretien des filtres à double-courant ; page 212 : Rapport de la commission chargée par M. le Major-Général de la Marine, au port de Brest, d'examiner un filtre proposé par M. Zeni, sous-ingénieur. Annales Maritimes 1828, 2e partie T. II pp. 259 et suiv. COQUELIN-CHAPPATTE (Louis-Henri-Marie-Joseph) né à Paris en 1787, fils d'un secrétaire de l'intendant des Flandres d'Esmangart, fils adoptif de son oncle par alliance
des Flandres d'Esmangart, fils adoptif de son oncle par alliance Jean-François Chappatte (1751-1830) premier commis de la marine sous l'ancien régime à Versailles, ensuite attaché au bureau des fonds à Paris. Capitaine d'artillerie de Marine, il combat à Lützen et Bautzen en 1813 (sur cette campagne voir : Trépardoux F. - les Samouilhan de monarchies en révolutions, Rev. de Comminges T. CVI 1991 pp. 543 et suiv.). Affecté d'abord à la fonderie de Nevers puis à Guérigny ; en 1833 à Cosne, décède Jeanne-Marie Bouchet, née en 1774, qu'il avait épousée en 1814 à Paris alors qu'elle était veuve du
épousée en 1814 à Paris alors qu'elle était veuve du vicomte d'Hédouville. L'année suivante, il se remarie à Guérigny avec Marguerite Ler, née à Savone en Italie, veuve de Ephrem Daguillon, ancien employé aux Forges. BARBÉ (Charles-Marie) colonel d'artillerie de Marine, directeur des Forges jusqu'en 1832 ; général en 1836. ZÉDÉ (Pierre-Amédée) né à Périgueux en 1791, mort à Paris en 1863 ; ingénieur du génie maritime, X 1809, en 1811 à l'école du G. M. d'Anvers ; à l'époque de la Restauration, il est le premier conservateur des collections de la Marine sous l'autorité du duc d'Angoulême, grand-amiral ;