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accomplie (nous avons annoncé, hier la chute de ce record : 105 h. 52 min. 27 s. (35/100); moyenne horaire : 141 km. 671). Depuis, hier, le cinquième record du monde a été descendu par la même voiture : Celui des 10.000 milles (16.093 km. 420), couvert en 116 h. 28 min. 51 s. 271100 (moyenne horaire : 138 km. 161). La chasse continue. LES BANQUETS DU SALON Voici quelle est, à l'heure actuelle, la liste des banquets du Salon : 6 octobre. — Automobiles Peugeot. 7 octobre. — Automobiles Matins. 8 octobre. — Huiles Spidoline (déjeuner). — Automobiles Talbot
Matins. 8 octobre. — Huiles Spidoline (déjeuner). — Automobiles Talbot (déjeuner). — Carburateurs, Solex. — Automobiles Chenard-Walker (dîner). — Automobiles Delahaye (dîner) — Automobiles Citroën (dîner). — Automobiles Rosengart (dîner). 9 octobre. — Automobiles Fraîche. 10 octobre. — Amicale des Officiers de Complément du service au Travail. Automobiles Amilcar (déjeuner). 11 octobre. — Fédération Nationale de l’Automobile et Comité du Salon (dîner). 12 octobre. — Automobile Club de France (dîner). — Automobiles Ferrari (dîner). 13 octobre. — Association Internationale des A.C. de course. Racers et Cruisers "PARIS A LA MER" Le handicap de la croisière de Paris à la Mer
Le handicap de la croisière de Paris à la Mer a été couru hier dans le bassin de Bordeaux-Trieves-Solfatara, dans la façon la plus brillante. L’arrivée des concurrents a été acclamée par un nombreux public. Voici le classement des concurrents et les prix qui leur ont été décernés : Espadon, à M. Schoenhar, prix du Président de la République; El-Biskra karr-Allah, à M. Paul Ketz, coupe de "Journal"; Bambin, à M. Jean Houët, médaille de vermeil du ministre de la Marine; Jean-Paul-III, à M. Watel, prix du Yacht Club de France; Korrigane-IH, à M. Maurice Hauët, médaille d'argent du ministre
France; Korrigane-IH, à M. Maurice Hauët, médaille d'argent du ministre des Travaux Publics; Furet, à M. Villarin, médaille d'argent du ministre de la marine; Ki-Kour, à Mme Mouton, médaille de bronze du ministre des Travaux Publics; Mectoub, à M. Henri Wagner, médaille du Touring Club de France; Ki-Pau-La, à Mme Mason, médaille du Yacht Club de France; Dauphin, à M. Piéchot; Nizon, à M. Monnet; Flâneur, à M. Chevanne, médailles de l’Hélice Club de Paris. Des allocutions ont été prononcées par le capitaine de corvette Lemonnier, en tant que ministre de la Marine ; M. Théoullier, maire de Villeneuve ;
de la Marine ; M. Théoullier, maire de Villeneuve ; et notre confrère Raymond Lestonnat, du Journal, président de l’Hélice Club de Paris. Cette réunion, pleine d'entrain et favorisée par un temps magnifique, est certainement l’une des plus intéressantes de la saison de yachting. La Motoculture L’EXPOSITION INTERNATIONALE DE CULTURE MÉCANIQUE Ferme du Haut-Buc — 1er 6 octobre L’Exposition Internationale de Culture Mécanique, organisée par le ministère de l’Agriculture, le ministère de la Guerre et les Chambres Syndicales de Motoculture, aura lieu à Versailles (ferme du Haut-Buc) du 1er au 6 octobre inclus. Cette manifestation comprendra une gamme extrêmement variée
6 octobre inclus. Cette manifestation comprendra une gamme extrêmement variée de tracteurs agricoles allant des gros appareils destinés aux travaux de défoncement jusqu’aux appareils spéciaux pour la culture maraîchère. Elle comprendra, en outre : Des moteurs à huile jourde présentés en ordre de marche ; Des gazogènes fixe ; Des camions militaires à gazogène ; Des appareils mobiles pour la carbonisation du bois ; Des appareils de broyage et de distribution d’amendements calcaires; Des matériels de labourage électrique. Les exposants suivants y figureront : Tracteurs agricoles. — Latil, Renault, Aston, John Deere, Deering Farmall, Le Robuste, A.R.A., Lanz, Wallis, Bauche,
John Deere, Deering Farmall, Le Robuste, A.R.A., Lanz, Wallis, Bauche, Munktell, Rip, Helios, Lacrosse Homnick, Citroën, Cose, McCormick Farmall, Fordson, Th. Schneider, Sornin, Avance, Stock, Mistral, Rushton, Cletrac, General, Hanomag, Dubois, O.M., Scemia, Rail-court, Hart Parr. Drainage en galeries. — Flaba-Thomas, Godivier, Cherrès Fondeur, Bodard frères, Ba-jac. Appareils à carboniser. — Petitjean, Trihan, Louis Dejouany, Barbier, Carquillat, La Carbonite. Gazogènes. — Syndicat d’Auray, Barbier, Malbaut, Elf, Carbonite. Tracteurs horticoles. — Pegase (M. E. d’Arboval), Somua, Jean Balivet, Brechet, Comiot, Curtis. Broyeurs. — B.O.P. (Albert Stevenart), Jannot, Grelbin et Cie. Labourage électrique. — S.G.A., Moto-travail Joya, Société d’Electro-Motoculture. Moteurs à huile,
électrique. — S.G.A., Moto-travail Joya, Société d’Electro-Motoculture. Moteurs à huile, — Delieuvin, R. Wallut et Cie, Agence Française de Moteurs à huile lourde A.B.C., Ballot, Société d’insémination de force et de traction, de Vendeuvre, Amadou (P. Josset et Cie), Machines agricoles Rip, Millot à Gray, Société Surgesne de constructions mécaniques, Fédération Nationale des Entrepreneurs de travaux agricoles. Divers. — Dessoucheuse (J. Barbajudy), Société Internationale du Catalex, La Carbonite. MOTOCYCLE La 2e épreuve du Championnat du M.C.F. à Montlhéry Le Motocycle Club de France a fait disputer hier à Montlhéry la 2° épreuve de son championnat, avec le concours du «
2° épreuve de son championnat, avec le concours du « Journal ». L'épreuve avait lieu sous forme de handicap de vitesse sur la portion du circuit routier compris entre le raccordement des Quatre-Bornes et les Biscornes à couvrir sept fois, soit 52 km. 880. Les « véhicules à passagers » : sidecars, cyclecars et voitures prirent d'abord la route; ensuite ce fut le tour de l’imposante cohorte des motos. Il y eut quelques virages ratés et les décors furent touchés par plusieurs. Burgos Labalme fit un looping aux Quatre-Bornes, mais se releva, termina second, restant ainsi en tête du championnat.
se releva, termina second, restant ainsi en tête du championnat. Le handicap de vitesse vit la victoire de Jeuffrain en voitures et de Durnelle en motos. La journée Le programme comportait en outre un match entre clubs et un rallye. Cette dernière manifestation eut lieu l’après-midi; à la formule originale fut appréciée d’une tribune de chercheurs qui disputèrent leur chance dans les abords du petit circuit routier. Quant au duel M.C.F. Motor Racing Club, il ne put avoir lieu par suite du forfait total du Motor Racing Club. Voici les résultats : Handicap (52 km, 820) Motos. — 1. Durvelle
résultats : Handicap (52 km, 820) Motos. — 1. Durvelle (175 cm3.), 150 points; 2. Straub (500 cm3.), 148 pts ; 3. Fardeau (175 cm3.), 145 pts; 4. Zambeau (350 cm3.), 144 pts; 5. Dubois (350 cm3.), 142 pts; 6. L. Train (175 cm3.), 141 pts; 7 P. Leclère (350 cm3.), 139 pts; 8. Gombert (500 cm3.), 137 pts; 9. Pelicot (350 cm3.), 135 pts; 10. Dumery (350 cm3.), 134 pts; 11. Mayer (250 cm3.), 132 pts; 12. Marcou (350 cm3.), 131 pts; 13. Turcot (250 cm3.), 130 pts; 14. Housseau (500 cm3.), 128 pts; 15. J. Leclère (500 cm3.),
Housseau (500 cm3.), 128 pts; 15. J. Leclère (500 cm3.), 126 pts; 16. Tarrin (500 cm3.), 125 pts ; 17. Clément (350 cm3.), 124 pts; 18. 3 Train (260 cm3.), 123 pts., etc... Véhicules à passagers. — 1. Jeuffrain (voiture turbo 1.100 cm3.), 150 pts ; 2. Burgos-Labalme (sidecar 600 cm3.), 146 pts ; 3. Pescav (voit. 1.100 cm3.), 143 pts ; 4. Leuret (voit. 1.100 cm3.), 140 pts; 5. Van Zon (voit. 3 1. 500), 138 pts; 6. Remond (cyclecar 1.100 cm3.), 136 pts; 7. Clément (cyclecar 1.100 cm3.), 134 pts; 8. Le Foll (voit. 1.500 cm3.), 133 pts;
134 pts; 8. Le Foll (voit. 1.500 cm3.), 133 pts; 9. Jahan (voit. 750 cm3.), 132 pts; 10. Maas (voit. 1.100 cm3.), 130 pts ; 11. A. Collin (voit. 1.100 cm3.), 129 pts; 12. Labadie (voit. 1.100 cm3.), 127 pts; 13. Leroy (voit. 1.100 cm3.), 122 pts; 14. Férié (sidecar 1.000 cm3.), 117 pts; 15. Lascaux (voit. 1.100 cm3.), 115 pts; 16. Sa (sidecar 600 cm3.), 35 points. Le Championnat : À la suite de cette épreuve, les positions pour le Championnat du M.C.F. sont les suivantes : Motos. — 1. Zambeau, 234 pts; 2. L. Train, 227 pts; 3.
1. Zambeau, 234 pts; 2. L. Train, 227 pts; 3. Durvelle, 227 pts; 4 Dumery, 220 pts ; 5. P. Leclère, 225 pts ; 6. Fardeau, 224 pts; 7. Straub, 223 pts; 8. J. Leclère, 220 pts; 9. Gombert, 212 pts; 10. Chicot.. 208 pts, etc... Véhicules à passagers. — 1. Burgos-Labalme, 241 pts; 2. Jeuffrain, 239 pts; 3. Pescar, 237 pts; 4. ex æquo, Van Zon et Clément, 221 pts; 5. ex æquo, Clément et Piemond, pts: 6. Jahan. 208 pts; 7. A. Collin, 203 pts; 8. Le Fol, 189 pts, etc... LE CHAMPIONNAT DE PENNINSULA Barcelone, 22 septembre.
189 pts, etc... LE CHAMPIONNAT DE PENNINSULA Barcelone, 22 septembre. Résultats du Championnat Avi club de Penya Rhin, disputé sur le circuit de Hitler : Motos linéaires, 52 kilomètres. — 1. Torstort (Honda), 41 min. 44 sec.; 2. Vidal (A.K.U.), 42 min. 2 sec.; 3. Volatile (Matchless), 44 min. 13 sec. Motos 300 cm3 (32 kilomètres), . 1. (Motosacoche), 1 h. 1 min. 22 sec.; 2. Alfagraf (Norton), 1 h. 2 min. 18 s.; 3. Carrosco (Royal Enfield), 1 b. 5 m. 3 s. Motos 500 cm3. — 1. Charria (Badge), 1 h. 9 m. 37 s. 2. Regura (Rudge),
(Badge), 1 h. 9 m. 37 s. 2. Regura (Rudge), 1 h. 12 m. 2 s.; 3. Patinette (Norinn). 1 b. 20 m. 41 s. LE CIRCUIT D'AUVERGNE Clermont-Ferrand, 22 septembre. C'est aujourd'hui que le M.G. d'Auvergne a fait disputer sa classique épreuve de régularité, qui compte pour le classement des Coupes de France de motocyclisme. Le public fut nombreux et l'organisation bonne. Le classement 1. Gine. — 3. Vanv et Sourdot (Mon et Go), sans pénalisation; 3., Fayard (Feydeau), 7 pts; 1. Bonnefoy (Automoto), 10 points. 1.50 M. — J. Pahin (Peugeot) et Maurice (San Sou Pap); 3. Bodart
J. Pahin (Peugeot) et Maurice (San Sou Pap); 3. Bodart (San Sou Pap), 3 points. 1.50 cm3. — 1. Orengo (Automoto) et Dichamp (X...): 3. Vallet (Magnat-Debon), 7 pts; 1. Vincent (X...), 1 point. 1.50 cl. 1. Bernard (Rhône), Dumoulin (Gillet d'Heurs): 3. pts; 3. Gimel (M.C.C.): 1. Charron (M.C.C.), 17 pts; 5. Margui (X...), 27 pts; 7. Jourde (X...), 78 points. Coupe des Constructeurs (Maison Bancaire), — M.G.C. (Gimel, Charrière, Margui). Challenge Donwi. — M.C.A. (Dichamps, Vincent, Vallet). Coupe Louis Bonnet. — Gimel-Vallet. Coupe du Centre Brassac— Dichamp, Journal. Coupe du Moniteur. — Clermont (Fayard, Vallet, Gimel), 0 pts;
Coupe du Moniteur. — Clermont (Fayard, Vallet, Gimel), 0 pts; Brassac pt. Jourde. Dichamp), 11 points. LE CROSS DU M.C. DE MARSEILLE Marseille, 22 septembre. — Sur le parcours Martigues-Caroùte, a eu lieu le cross motocycliste du Moto Club de Marseille Motos 175 cm3. — 1. Lomordi, 9 m. 36 s 2/5. Motos 250 cm3. — 1. Légal, 9 m. 5 secondes 2/5; 2. Panciatticci, 8 min., 115. Motos 350 cm3. — 1. Monfrill, 7 min. 36 s. 4/5 (meilleur temps de la journée; moyenne : 39 km.); 2. Bonifay, 8 min. 11 secondes 3/5; 3. Blanc, 8 min. 2
8 min. 11 secondes 3/5; 3. Blanc, 8 min. 2 s. 2/5; 4. Bernard, 8 min. 24 s. MOTOCYCLISTES 1930 Il vous manque sur votre moto le signalateur de direction à commande semi-automatique. Avant de tourner, prévenez comme le fait un automobiliste. Le demander chez votre marchand d'accessoires de motos. Voyez donc en sixième page l'offre intéressante que vous fait LUCIEN DAUNAY 14, rue Jean-Macé, Paris. AERONAUTIQUE Labarthe et Sahuc ont terminé hier leur voyage de 11.000 km. Le commandant Lacune et le sous-lieutenant Sahuc ont terminé, hier, au Bourget, en présence d'un petit nombre d'amis et de représentants des
en présence d'un petit nombre d'amis et de représentants des constructeurs de l'avion et du moteur, leur randonnée de 11.000 kilomètres, l'équivalent du vol de Paris à Saigon. Partis le 13 septembre du Bourget, les aviateurs allèrent d'abord à Oslo, qu'ils atteignirent après un vol à 210 km. de moyenne. Après deux jours passés dans cette ville, ils partirent lundi pour Moscou (tape de 1.750 km. à 212 km. de moyenne). Le lendemain, Labarthe et Sahuc étaient à Constantinople, où le bris de l'hélice les contraignit à demeurer jusqu'à vendredi. Ce jour-là, les aviateurs volèrent de Constantinople à Tunis. Puis
Ce jour-là, les aviateurs volèrent de Constantinople à Tunis. Puis de Tunis à Lisbonne, d'où ils sont arrivés hier, au Bourget, avant d'avoir accompli dans de remarquables conditions de régularité un voyage circulaire non exempt, cependant, de difficultés de toutes sortes. C'est à 9 heures, hier, que le biplan décolla d'Alverca, près de Lisbonne, pour rentrer directement à Paris, mais le mauvais temps et le violent vent contraire l'ont obligé à s'arrêter très rapidement sur l'Espagne, les obligant à s'arrêter à Bordeaux, à 14 heures. L'arrêt, fort heureusement, et grâce aussi au cran de l'équipage, fut de courte durée et
aussi au cran de l'équipage, fut de courte durée et à 18 h. 40, l'appareil se posait sur la piste du Bourget. Malgré le mauvais temps, les deux jours d'arrêt à Oslo et les deux autres jours passés à Constantinople, la moyenne journalière des deux aviateurs dépasse encore 1.000 kilomètres. C'est là une performance tout à l'honneur de l'équipage et de son matériel. Labarthe et Sahuc ne sont-ils pas des aviateurs amplement connus par les nombreuses et brillantes performances qu'ils ont réalisées dans les militaires et au cours de voyages de propagande du genre de celui qu'ils viennent de terminer?
de propagande du genre de celui qu'ils viennent de terminer? Aileron. — Les cours recommenceront au début d'octobre. Cours théoriques le soir deux fois par semaine, rue Cambon, et cours pratiques le dimanche matin à Romarinville. L'instruction aura lieu sur Breguet XIX et moteur Lorraine. Les exercices au banc d'essai auront lieu sur Hispano-Suiza. Ces cours s'adressent aux jeunes gens qui veulent être incorporés en mai 1930 comme mécanicien dans l'aviation. Il est donné un baptême de l'air gratuit aux élèves nouveaux après qu'ils ont suivi les Cours pendant un mois au cours du stage. Des voyages gratuits sur les
mois au cours du stage. Des voyages gratuits sur les lignes sont accordés aux meilleurs élèves fin de stage. Dans le courant des mois de juillet, août, 45 baptêmes de l'air gratuits ont été ainsi donnés à l'aérodrome de Saint-Cyr sur les appareils de l'Alérion sous la direction de M. Gaudin, chef pilote de la Société. Inscription: M. Hoche Charon, 82, rue de Montreuil. Nouvelles diverses Le Prix Aumont-Thiéville des sphères. Ainsi que nous l'avons dit hier, quatre sphères sont partis samedi après-midi, du parc de l'Aéro Club de France, aux coteaux de St-Cloud, pour tenter le Prix Aumont-Thiéville. Aucun
aux coteaux de St-Cloud, pour tenter le Prix Aumont-Thiéville. Aucun atterrissage n'était encore signalé hier soir. Faut-il imputer cette absence de nouvelles au vent violent qui a pu emporter très loin les bulles légères ? C'est bien possible. La mission française en Pologne. — Le Général Barès, chef de l'aviation française, le colonel Guillaume et le commandant Pégny, accompagnés du colonel Rayski, chef de l'aviation polonaise, du colonel Jasinski, son adjoint, et du commandant Hinsky, attaché polonais à Paris, sont arrivés à Varsovie en avion. Ils ont été salués par les représentants des autorités militaires. Les aviateurs français ont visité
les représentants des autorités militaires. Les aviateurs français ont visité hier l'aéro-drome, puis passé en revue le régiment d'aviation stationné à Cracovie. Un banquet avait été offert la veille en leur honneur par le ministère de l'aéronautique. On annonce de Kenitra (Maroc) que le remorqueur Mimoun, du service de pilotage de Kenitra, accompagné de deux canots, drague la zone où l'on suppose que se trouve l'épave de l'avion postal de la ligne Toulouse-Casablanca. On espère être fixé sur la position de l'épave, qui se trouverait sur un fond de sable. Les recherches n'ont encore donné aucun résultat. La Ronde des
Les recherches n'ont encore donné aucun résultat. La Ronde des Archers a été, terminée à Meaux la ronde annuelle des Archers. M Henry-Paté, sous-secrétaire d'Etat an ministère de l'Instruction Publique, qui présidait cette fête de la tradition française, a armé à 10 h. 40 dans la sous-préfecture de Seine-et-Marne. Il a été reçu par la Municipalité. À cette réception, assistaient M Lugol, sénateur, ancien ministre; M de Jessus, député; les autorités administratives, militaires et les parlementaires du département, des représentants de l'UN des Anciens Combattants, de l'Amicale des Anciens Combattants, de la Fédération des Archers, des sociétés sportives et de
de la Fédération des Archers, des sociétés sportives et de nombreux fonctionnaires. Après cette cérémonie, le ministre a salué le monument aux morts et déposé l'herbe de fleurs. Après un déjeuner amical qui lui fut offert par la Municipalité, M Henry-Paté se rendit au lieu où se déroulait la ronde. Après la ronde, fut lieu un concours de tir et la remise des prix. À 17 h. 31), le sous-secrétaire d'Etat quittait Meaux pour rejoindre la capitale. "Alors, direz-vous, cette belle voiture Delage, c'est donc une très bonne voiture ? C'est mieux, c'est une voiture remarquable." Charmas FAROUX CYCLISME HIER,
C'est mieux, c'est une voiture remarquable." Charmas FAROUX CYCLISME HIER, À BUFFALO Les Grands Prix d'Automne (Suite de notre article de première page.) Derrière motos, Paillard et Grassi tournèrent et retournèrent à satiété autour des autres concurrents, exception faite de Wynsdau qui sortit de la rencontre avec les honneurs de la guerre. Et, comme faisant prévoir une heureuse formule, le champion du monde n'a pas eu pas malheureusement chaud à cause de la rapidité de Grassi qu'il ne fit pas arriver à doubler. Toto, qui revient en forme, gagne la manche des 20 kilomètres. Cela nous fait bien prévoir pour
manche des 20 kilomètres. Cela nous fait bien prévoir pour les luttes futures du Vél' d'Hiv. Boudin ne fit qu'une bouchée des autres concurrents au lui étaient opposés dans la course scratch. RESULTATS TECHNIQUES Course scratch Internationale • Professionnels et indépendants. Distance : 500 mètres. — Les trois premiers qualifiés : Roudy, Rohrbach, Texier, Couder, Cléron, Lecornu. Se repêchent ensuite : Ribeyre, Baumgarten, Lecornu. Première demi-finale. — 1. Roudy, 2. Baumgarten, 3. Rohrbach (200 mètres, 14 s. 3/5). Deuxième demi-finale. — 1. Texier, 2. Couder, à 60 mètres; 3. Ribeyre (200 mètres, 13 s. 1/5). Troisième demi-finale. — 1. Cléron,
(200 mètres, 13 s. 1/5). Troisième demi-finale. — 1. Cléron, 2. Rohrbach, 3. Lecornu (200 mètres, 13 s. 2/5). Finale. — 1. Roudy, 2. Cléron à 1 long. 1/2, 3. Texier (200 mètres, 12 s. 4/5). Course de relais (10 kilomètres). — 1. Germàin, 2. Bertrand, 3. Th. Gres. 11 min. 11 sec. 1/5. Grand Prix d'Automne de Vitesse (4 séries, 2 repêchages, 4 quarts de finale, 2 demi-finales, 1 finale). Première série — 1. Michard, 2. Ocartella, à 1 long., 3. Gavaing.(200 mètres, 13 s. 2/5). Victoire facile de Michard, qui gagne sans pousser. Deuxième série — 1. Faucheur,
Michard, qui gagne sans pousser. Deuxième série — 1. Faucheur, 2. Moretti, à 1/2 long., 3. Zauns, à 2 longueurs (200 mètres, 13 s. 2/5). Tout comme Michard dans la première série, Faucheur triomphe sans douleur. Zauns avait tenté de se échapper de suite après la cloche, mais il est rejoint. Troisième série — 1. Bergamini, 2. Marcel Jean, à 2 long., 3. Chapalain, à 3 long. (200 mètres, 13 s.). Les trois matcheurs font du « surplace » et avancent en s'observant. Alors qu'ils sont parvenus aux 500 derniers mètres, Chapalain démarre brusquement à la corde; mais il se
mètres, Chapalain démarre brusquement à la corde; mais il se « désunit » dans l'effort et manque de franche décision. Marcel Jean et Bergamini ont tôt fait de rejoindre le fugitif, qui n'insiste d'ailleurs pas. Chapalain mène devant Marcel Jean et Bergamini. À la sortie du premier virage, Marcel Jean « plonge », dépasse Chapalain et fonce vers le but. C'est alors que Bergamini produit son effort, remonte Chapalain, vient attaquer Marcel Jean et le déborde aisément dix mètres avant l'arrivée. Quatrième série 1. Martinetti, 2. Schilles, à 1 long., 3. Matheron, à 10 cm. (200 mètres, 13 s. 2/5).
3. Matheron, à 10 cm. (200 mètres, 13 s. 2/5). Schilles, qui menait la course, doit se laisser dépasser dans l'embarcadère final. Première série de repêchage. — 1. Moretti, 2. Oszmella, à 1/2 roue, 3. Zauns, à 1 long., 4. Galvaing, à 1 roue (200 mètres, 13 s.). Deuxième série de repêchage. 1. Schilles, 2. Matheron, à 10 cm., 3. Marcel Jean, (12 s. 4/5). Finale des éliminés. 1. Harce. Jean, 2. Zauns, à 1 long., 3. Chapalain, 4. Galvaing. Chapalain démarre aux 20 derniers mètres, très, mais il est remonté par Marcel Jean (200 mètres, 13 s. 2/5). Premier
remonté par Marcel Jean (200 mètres, 13 s. 2/5). Premier quart de finale. — 1. Michard, 2. Moretti, à 1/2 roue (200 mètres, 13 s.). Moretti mène, mais il ne peut résister que très honorablement à l'attaque que Michard lui porte à la sortie du dernier virage. Deuxième quart de finale. 1. Faucheur, 2. Matheron, à 1/2 roue (200 mètres, 12 s. Troisième quart de finale. 1. Martinetti, 2. Oszmella, à 1/2 roue (200 mètres, 12 s 3/5). Quatrième quart de finale. — 1. Bergamini, 2. Schilles, à 10 cm. (200 mètres, 13 s 3/5), Finale des battus des quarts
(200 mètres, 13 s 3/5), Finale des battus des quarts de finale. — 1. Moretti, 2. Oszmella, à 1 pneu, 3. Matheron, à roue, 4. Schilles (200 mètres, 13 sec.). Le mandataire Oszmella est en tête devant Matheron. Il produit son effort; mais Moretti vient le coiffer sur le poteau de si peu que le public conteste la décision accordant la victoire à l'Italien. Première demi-finale. — 1. Michard, Martinetti, à un pneu. — 200 m. : 13 s. Nombreuses séances de « sur place », ou les deux adversaires se valent à peu de chose près. Finalement, Martinetti se
se valent à peu de chose près. Finalement, Martinetti se dévoue et conduit la course. Michard produit son effort à la sortie du dernier virage et coïncide son rival sur le poteau. Deuxième demi-finale. 1. Bergamini, 2. Faucheux, à 1/2 long. (200 m. H -S. 1 /o). Faucheux était en tête lorsque Martinetti le dépasse en feignant d'attaquer juste à l'entrée du dernier virage. Le champion de France répond aussitôt et les deux hommes sont presque sur la même ligne. À ce moment, Bergamini plonge à la corde et foncent. Faucheux ne peut que rester dans le sillage de l'Italien.
Faucheux ne peut que rester dans le sillage de l'Italien. Finale des battus des demi-finales. — Première manche. — 1. Martinetti, 2. Faucheux, 3/4 de long. (200 m. 11 9. 3/5). Deuxième manche. — 1. Martinetti. 2. Faucheux à une roue. (200 m. 13 s. 2/5). Faucheux est remonté et dépassé dans les derniers vingt mètres. Finale réservés aux vainqueurs des demi-finales — Première manche : 1. Michard, 2. Bergamini à 1/2 roue. (200 m. 12 s. 3/5). Michard mène rapidement. À l'entrée du dernier virage, Bergamini attaque brusquement et passe en tête, mais Michard part comme une flèche et,
passe en tête, mais Michard part comme une flèche et, faisant l'extérieur, remonte l'Italien. À l'entrée de la ligne droite, les deux hommes sont en « coude à coude ». Michard s'assure l'avantage. Deuxième manche. — 1. Michard. 2. Bergamini à une roue. (200 m. : 13 1/5). Michard conduit encore la course; mais il ne se laisse plus surprendre; fournissant un bon effort dans le dernier virage, il résiste à l'assaut de son rival. Grand Handicap d'Automne. — Distance (550 m.) : 1. Marcel Jean (30 m.), 2. Zaune (40 m.). Grand Prix d'Automne de demi-fond Course internationale derrière
(40 m.). Grand Prix d'Automne de demi-fond Course internationale derrière grosses motos Première manche (30 km.). — 1. Georges Paillard, en 23 min. 35 s. 4/5; 2. Gassini, à 60 mètres; 3. Paul Suter, à 780 mètres; 4. Toricelli, à 1.540 mètres; 5. Parisot, à 1.550 mètres; 6. Wynsdau, à 2.200 m.; 7. Catudal, à 3.500 m.; 8. Miquel, à 3.950 m. Paillard démarre devant Catudal, Parisot, Grassin, Wynsdau, Toricelli, Suter et Miquel. Le champion du monde est le premier en action, cependant que Catudal perd des places et reste en dernière position. Au troisième tour, nous trouvons, dans l'ordre