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faire contribuer le département à l'exécution des travaux d'un intérêt particulier, la contribution du département devant faire l'objet d'un vote spécial dans chaque cas. On perdrait ainsi la subvention de l'État qui ne représente guère que le huitième environ de la dépense pour la moyenne des communes. C'est la seule perte qui pourrait en résulter car, la caisse des chemins vicinaux étant supprimée, il n'y a plus à tenir compte du taux d'intérêt des emprunts à réaliser par les communes ou le département ; ces emprunts devraient dans tous les cas être contractés auprès d'autres établissements de crédits. Pour l'hypothèse
cas être contractés auprès d'autres établissements de crédits. Pour l'hypothèse où le Conseil Général désirerait que la subvention du département soit calculée suivant les barèmes en vigueur et proportionnellement à la part de l'État, nous indiquerons que cette subvention devra s'élever à 13,000 francs, soit 52,000 francs. Nous sommes d'avis qu'il y a lieu de soumettre au Conseil Général le présent rapport avec l'état des communes et les délibérations des Conseils Municipaux en instance pour être subventionnées par application de la loi du 12 mars 1880, en le priant : 1° De fixer le montant de sa subvention pour le
1° De fixer le montant de sa subvention pour le programme de 1895 ; 2° De désigner les travaux qui pourront être inscrits au programme en session d'août et dont les projets devront être présentés par le Service vicinal. RAPPORT DE LA COMMISSION Messieurs, en vous conformant aux indications contenues dans les rapports de M. le Préfet et de M. l'Agent Voyer en chef du département, nous venons vous proposer de comprendre dans le programme des chemins vicinaux devant être subventionnés en 1895, ceux des communes de Gans, n° 6 ; — de Saint-Yzan-de-Soudiac, n° 5 ; — de Bouliac,
; — de Saint-Yzan-de-Soudiac, n° 5 ; — de Bouliac, à classer du Bourg à la Garonne ; — de Neuffons, n° 4 ; — de Caumont, n° 4 ; — de Massugas, n° 2 ; — de Pellegrue (Coubeyrac lui serait substitué pour le paiement des travaux), n° 6 et 25 ; — de Saint-Martial, n° 9 ; — de Castelvieil, n° 3 ; — de Daubèze, n° 7 ; — de Bellefond, n° 2 ; — de Vendays, n° 9 ; — d'Espiet, n° 9 ; — de Génissac, n° 20 ; — de Nérigean, n° 8 bis
Génissac, n° 20 ; — de Nérigean, n° 8 bis ; — de Saint-Philippe d'Aiguille, n° 16 bis ; — de Doulezon, n° 5 ; — des Lèves, n° 7 ; — de Rioeaud, n° 12 ; — de Carcans, n° 6, pour une partie des travaux à faire s'élevant à 9,440 francs ; — de Vérac, n° 11, également pour une partie des travaux s'élevant à 5,136 francs. Les communes comprises ainsi dans le programme seraient au nombre de 21. En outre, 4 y figureraient à titre éventuel : Celle de Vérac, pour le complément du n° 11 ;
Celle de Vérac, pour le complément du n° 11 ; — de Lucmau, pour le n° 3 ; — de Saint-Cibard, pour le n° 3 ; — Guîlres, pour le n° 9. Enfin les 9 autres communes qui restent : Sauternes, Ambès, Saint-Michel-Lapujade, Saint-Martin-de-Sescas, Caudrot, Ruch, Moulon, les Églisottes, Saint-Avit-de-Soulège pourraient peut-être figurer dans le programme de 1896. La dépense totale pour les chemins vicinaux des 21 communes que nous vous proposons d'admettre dans le programme des chemins à subventionner s'élève à 112,967 francs, se répartissant ainsi : À la charge des communes F. 45.492 — du département 54.678 —
charge des communes F. 45.492 — du département 54.678 — de l'État 13.000 Si les propositions de votre Commission vous conviennent, elle vous prie de les approuver et de décider que la somme de 54,678 francs, part contributive du département pour subventionner le programme des chemins vicinaux, sera inscrite au budget de 1895. (Adopté.) Création d'un bureau de poste dans la commune de Hure. M. Page, rapporteur, au nom de la Commission d'administration. VOEU PROPOSE Le soussigné prie le Conseil Général de renouveler le vœu qu'un bureau de poste soit créé dans la commune de Hure. Signé : BOUTARICQ. RAPPORT
créé dans la commune de Hure. Signé : BOUTARICQ. RAPPORT DE LA COMMISSION Messieurs, votre Commission d'administration vous propose d'appuyer de nouveau ce vœu et de prier l'Administration de faire le nécessaire pour que satisfaction soit donnée aux intéressés. (Adopté.) Création d'un bureau de poste dans la commune de Gornac. M. Boutaricq, rapporteur, au nom de la Commission d'administration. VOEU PROPOSÉ Les soussignés prient le Conseil Général de renouveler le vœu qu'un bureau de poste soit créé dans la commune de Gornac. Signé : THOUNENS. — LAROZE. — GOUJON. RAPPORT DE LA COMMISSION Messieurs, votre Commission vous propose de vous
DE LA COMMISSION Messieurs, votre Commission vous propose de vous associer à ce vœu et de prier l'Administration de donner satisfaction à bref délai à la commune de Gornac. M. LE PRÉFET. — Je crois pouvoir dire, pour répondre au vœu de M. Thounens, que la commune de Gornac figure en très bon rang sur la liste de classement des communes de la Gironde en instance pour obtenir la concession d'un bureau de poste. M. THOUNENS. — Je vous remercie, Monsieur le Préfet, de nous faire entrevoir une espérance ; je désire qu'elle se réalise bientôt. (Les conclusions du rapport
je désire qu'elle se réalise bientôt. (Les conclusions du rapport de la Commission sont adoptées.) M. LE PRÉSIDENT annonce que l'ordre du jour est épuisé. Le Conseil décide qu'il se réunira en séance publique lundi à trois heures. La séance est levée à cinq heures. SÉANCE DU LUNDI 9 AVRIL PRÉSIDENCE DE M. DUVIGNEAU La séance est ouverte à trois heures quarante minutes. Sont présents : MM. BARBE, BOUTARICQ, BERNARD, CAUSSADE, CAZAUVIEILH, CLOUZET, COUSTEAU, CHABRELY, DARQUEY, DEZEIMERIS, DOMEC, DURAT, DUVIGNEAU, EYMOND, FABRE, FERRET, DU FOUSSAT, FROIN, DE GASCQ, GOUJON, GRUET, JEANTY, LANOIRE, LAPEYRE, LESCA, MANY, PLUMEAU, POITOU, QUANCARD, SURCHAMP et
JEANTY, LANOIRE, LAPEYRE, LESCA, MANY, PLUMEAU, POITOU, QUANCARD, SURCHAMP et DE SÈZE. M. LE PRÉFET assiste à la séance. M. BOUTARICQ, secrétaire, donne lecture du procès-verbal qui est adopté. Construction d'un deuxième pont sur la Garonne, à Bordeaux. M. MANY. — Messieurs, je vous demande la permission de retenir quelques minutes votre attention, pour vous dire combien j'ai regretté de m'être absenté samedi dernier quelques minutes, pendant lesquelles a été lu le rapport sur le projet du pont de Bordeaux, que j'ai eu l'honneur de présenter. Je me proposais de vous donner brièvement quelques explications ; j'aurais voulu surtout recommander
vous donner brièvement quelques explications ; j'aurais voulu surtout recommander à M. le Préfet, dont vous connaissez la sollicitude pour les intérêts du département, l'étude de ce projet qui me paraît de jour en jour plus indispensable. Vous connaissez tous l'encombrement qui se produit sur le pont de Bordeaux et les inconvénients qu'il occasionne. Je n'ai pas besoin de vous en faire le tableau ; vous avez tous pu en être les témoins. On s'est préoccupé de cet état de choses ; on a fait des études pour y remédier, notamment par un pont tournant, mais — je ne sais
notamment par un pont tournant, mais — je ne sais pour quelle raison — ces études n'ont pas abouti. Est-ce à raison de la dépense, ou est-ce la navigation qui s'est opposée? Dans tous les cas, on a soumis depuis quelque temps de nouveaux projets, les ferry boats entre autres, pour le transport des marchandises. Les progrès de la science aidant, on en est arrivé à imaginer des ponts à transbordeurs, dont j'ai parlé dans mon vœu. Ces ponts existent à Bilbao; la municipalité en est saisie et s'en occupe très sérieusement. J'espère que nous unirons tous nos efforts sur
très sérieusement. J'espère que nous unirons tous nos efforts sur ce point et que l'Administration, de son côté, voudra bien nous seconder. Il y a d'autres raisons que l'encombrement qui doivent nous faire apporter une amélioration à cet état de choses. Il y a cette chose inique : qu'une tonne de marchandises, transportée du quai des Chartrons à la gare d'Orléans, coûte 3 fr. 50 c, c'est-à-dire la moitié du fret de New York à Bordeaux, et cela à la fin du XIXe siècle, après les découvertes des sciences contemporaines. M. LE PRÉSIDENT. — Il ne faudrait pas aller au
M. LE PRÉSIDENT. — Il ne faudrait pas aller au fond de la question. M. MANY. — La rive droite est absolument isolée, et pourtant elle compte des milliers de mètres carrés de terrain ; elle reste inoccupée parce qu'il n'y a pas de pont établissant une communication facile entre les deux rives. Je termine en vous priant de joindre vos efforts individuels de manière à faire aboutir cette proposition dont la solution paraît indispensable à l'avenir de Bordeaux. M. LE PRÉSIDENT donne la parole aux rapporteurs des Commissions. L'etablissement de l'église d'Aillas. M. Plumeau, rapporteur, au nom de la
de l'église d'Aillas. M. Plumeau, rapporteur, au nom de la Commission d'administration. VOEU PROPOSÉ Le soussigné émet le vœu que le Conseil Général prie l'Administration de donner une suite pratique et rapide aux études et aux rapports qui lui ont été présentés par la Commission des monuments historiques, sur les réparations à exécuter à l'église de la commune d'Aillas. Ces études avaient été demandées par le Conseil Général, dans sa session du mois d'août 1892. Signé : DE GASCQ. RAPPORT DE LA COMMISSION Messieurs, le vœu de notre honorable collègue, M. de Gascq, soulève une question qui n'est pas nouvelle.
M. de Gascq, soulève une question qui n'est pas nouvelle. À la session d'août 1892, il avait émis un vœu demandant également au Conseil Général de vouloir bien inviter l'Administration à constater l'état de délabrement de l'église de la commune d'Aillas, afin que l'Assemblée départementale, sérieusement informée, vienne en aide à cette commune qui n'avait pas les ressources nécessaires pour faire les réparations. Le Conseil Général prit en considération le vœu de M. de Gascq qui, par les soins de M. le Préfet, a été renvoyé à la Commission des monuments historiques, pour qu'elle aille visiter l'église et fasse connaître
monuments historiques, pour qu'elle aille visiter l'église et fasse connaître dans quelles conditions elle pourrait concourir aux dépenses à effectuer pour la réparation du monument. Cette Commission s'est réunie et a visité l'église de la commune d'Aillas. Elle a conclu que les dépenses nécessaires pour la restauration, serait environ de 1,500 à 2,000 francs. D'autre part, le Conseil Municipal d'Aillas et la Fabrique de cette commune consultés ont voté : Le premier 500 francs. La seconde 50 francs. SOIT la somme de 550 francs, qui n'est pas suffisante. Notre honorable collègue, M. de Gascq, rappelant cette question à la bienveillance
collègue, M. de Gascq, rappelant cette question à la bienveillance du Conseil Général, désirerait que la Commission Départementale fît la différence afin d'empêcher la destruction de l'église d'Aillas qui est classée comme étant un des monuments les plus curieux. La Commission, Messieurs, a pensé que le Conseil Général ne pouvait pas engager les fonds du département pour cette réparation. Elle croit cependant que l'État pourrait le faire à sa place. La Commission centrale des monuments historiques de Paris a bien des fonds à sa disposition, mais il est à craindre qu'ils soient au-dessous des besoins de la commune d'Aillas. Peut-être
qu'ils soient au-dessous des besoins de la commune d'Aillas. Peut-être que M. le Préfet, en recommandant cette affaire au Ministre compétent, pourrait l'engager à venir en aide à la commune d'Aillas, soit sur les fonds de son ministère, soit sur les fonds de la Commission des monuments historiques. Peut-être aussi pourrait-il user de son influence pour déterminer la commune d'Aillas et la Fabrique à donner une somme plus importante. Dans tous les cas, la Commission d'administration a conclu au renvoi du vœu de notre collègue à l'examen de M. le Préfet, pour qu'il voulût bien le transmettre avec un avis
Préfet, pour qu'il voulût bien le transmettre avec un avis très favorable au Ministre compétent. M. DE GASCQ. — Je remercie l'honorable rapporteur des termes et des conclusions de son rapport, et si j'ai cru devoir présenter mon vœu à nouveau cette année, c'est que, dans le rapport de M. le Préfet, je ne découvre pas même l'indice d'une solution. On avait demandé au Conseil Municipal d'Aillas, ce qu'il pouvait faire. Cette Assemblée a donné tout ce qu'elle pouvait; la fabrique aussi, et l'affaire en est restée là. C'est pour cela que j'ai cru devoir à cette session, représenter mon
cela que j'ai cru devoir à cette session, représenter mon vœu, pour donner, si possible, un nouvel élan à cette question, qui est très urgente, parce que dans l'état où est l'édifice religieux, la charpente menaçant ruine, il est de toute nécessité d'y porter remède, et il est impossible à la commune de faire cette grosse réparation. M. le Rapporteur nous dit que si le département ne peut rien faire, la commune a la ressource de s'adresser à la Commission centrale des monuments historiques. Je ne demande pas mieux, et je suis d'accord avec lui pour prier M. le Préfet
je suis d'accord avec lui pour prier M. le Préfet d'insister, avec sa bienveillance habituelle, auprès du Ministre compétent pour que la commune d'Aillas obtienne quelque subsiste. Je dois ajouter que dans le rapport de M. Barkhausen, président de la Commission des monuments historiques de la Gironde, il y a un considérant qui pourrait paraître étrange. Il y est dit que, puisque la commune d'Aillas a fait de grandes dépenses pour son presbytère et ses écoles, elle peut aussi en faire de grandes pour son église. Mais il est naturel, au contraire, que, si elle a déjà beaucoup dépensé d'argent,
au contraire, que, si elle a déjà beaucoup dépensé d'argent, elle en ait fort peu dans ses caisses. La commune n'a plus un centime et est dans l'impossibilité de faire face à cette dépense, et si le département ne peut lui venir en aide, je prie le Conseil Général de s'unir à moi pour prier M. le Préfet d'agir auprès du Ministre Compétent pour obtenir quelque secours de la Commission centrale des monuments historiques. Avec l'aide de l'Administration, la commune d'Aillas pourra procéder à la réparation de ce monument, digne à bien des égards de la sollicitude de l'Administration. (Les
à bien des égards de la sollicitude de l'Administration. (Les conclusions de la Commission sont adoptées.) SÉANCE DU 9 AVRIL Établissement d'une Boîte aux lettres place Mériadeck. M. Plumeau, rapporteur, au nom de la Commission d'administration. VOEU PROPOSÉ. Le soussigné renouvelle le vœu, qu'une boîte aux lettres soit installée à la place Mériadeck. Signé : BERNARD. RAPPORT DE LA COMMISSION Messieurs, votre Commission vous propose de vous associer à ce vœu. M. LE PRÉFET.— Je ne voudrais pas refuser à la place Mériadeck la satisfaction à laquelle elle pourrait avoir droit; mais il ne faut pas perdre de vue, d'autre
droit; mais il ne faut pas perdre de vue, d'autre part, que toute création se traduit par une dépense. M. BERNARD. — Je n'ai pas besoin d'insister sur la légitimité de ce vœu, renouvelé si souvent. Lorsque j'étais conseiller d'arrondissement, ce même vœu a été adopté par la majorité de mes collègues. On nous laissa entendre, à cette époque, qu'incessamment on allait installer une boîte aux lettres à la place Mériadeck. Au Conseil Général, j'ai déjà renouvelé ce vœu, et M. Plumeau, qui en a déjà été le rapporteur, nous a fait espérer, à un moment donné, que l'Administration voudrait
a fait espérer, à un moment donné, que l'Administration voudrait enfin donner satisfaction aux intéressés; que, du reste, il n'y avait qu'à patienter, car il y avait des précédents, à Lormont et aux Chartrons par exemple. Aujourd'hui les habitants du quartier Saint-Bruno sont absolument déshérités à ce point de vue; ils sont obligés de porter leurs correspondances, soit à la place d'Armes, soit au nouvel hôtel des postes, rue du Palais-Galien. M. le Préfet lui-même nous a confirmé que la création d'un bureau de poste réclamée à ce moment-là, paraissait inutile par suite de l'installation de la Poste centrale dans
inutile par suite de l'installation de la Poste centrale dans l'hôtel du Palais-Galien, mais que néanmoins, l'Administration serait décidée à accorder la création d'une simple boîte aux lettres à la place Mériadeck. Quand j'étais conseiller d'arrondissement, on objectait que la devanture du bureau de tabac, désigné à cet effet, n'avait ni une épaisseur, ni une largeur suffisantes pour recevoir une boîte aux lettres. Aujourd'hui, grâce aux bénéfices considérables réalisés, depuis lors, ce bureau de tabac est installé dans une maison à deux étages, et l'épaisseur de la devanture peut défier les pinces de tous les cambrioleurs de notre Ville. Je
les pinces de tous les cambrioleurs de notre Ville. Je ne vois pas, dès lors, pourquoi l'Administration se refuserait à la création demandée; cela éviterait ainsi aux habitants de ce quartier de grandes pertes de temps, car ils sont obligés de porter très loin leurs correspondances. D'un autre côté, en acceptant mon vœu, le Conseil Général montrera pour eux sa sollicitude. Il pourrait sembler, dans le cas contraire, qu'il suffit qu'un vœu soit présenté par moi, pour qu'on ne veuille pas y donner satisfaction. Je ne voudrais pas qu'on dise, en dehors de cette enceinte, que parce que je représente
en dehors de cette enceinte, que parce que je représente des idées qui ne sont pas conformes à celles de la majorité du Conseil Général, cela suffit pour que les habitants de mon canton, n'obtiennent pas ce qu'ils demandent. Pourtant c'est bien peu de chose qu'une boîte aux lettres ! M. LE PRÉFET. Quelles sont les boîtes les plus voisines? Pensez-vous que la place Mériadeck soit à ce point de vue moins bien partagée que beaucoup d'autres quartiers? M. BERNARD. — Certainement, Monsieur le Préfet. Il y a tout un quartier : la rue de Poissac, la rue Belleville, une
quartier : la rue de Poissac, la rue Belleville, une partie du cours d'Albret, le cours de Cicé et la rue d'Ornano, qui est dépourvu de boîte aux lettres. Comme la place Mériadeck est un point central, il semble que cette création s'impose, d'autant plus que la seule objection qu'on a faite à un moment donné n'existe plus aujourd'hui. La devanture du bureau de tabac, installé dans une maison neuve, est suffisamment épaisse et large ; la maison est en outre élevée de deux étages. M. LE PRÉSIDENT.— NOUS pouvons renvoyer la question à l'instruction. M. BERNARD. — Je demande
renvoyer la question à l'instruction. M. BERNARD. — Je demande que M. le Préfet étudie la question de très près, et donne enfin satisfaction aux habitants de la place Mériadeck. M. LE RAPPORTEUR. — La Commission conclut au renvoi de la demande à M. le Préfet, pour qu'elle soit mise à l'étude et qu'il y soit donné satisfaction, si possible. (Les conclusions de la Commission sont adoptées). SÉANCE DU 9 AVRIL 557 Établissement de voies ferrées sur les quais de Bordeaux. Transfert de la gare maritime actuelle et établissement d'une gare maritime à La Jaunie. M. Clouzet, rapporteur, au nom
gare maritime à La Jaunie. M. Clouzet, rapporteur, au nom de la Commission d'agriculture, du commerce et des travaux publics. VEUVÉ PROPOSÉ Les soussignés ont l'honneur de prier le Conseil Général de vouloir bien renouveler le vœu suivant déjà émis à la session d'avril 1893 : Que la Compagnie d'Orléans soit mise en demeure d'exécuter les travaux dont la concession lui a été accordée par le décret du 22 août 1892, c'est-à-dire : 1° L'établissement des voies ferrées sur les quais de la rive droite de la Garonne, au port de Bordeaux. 2° Le transfert de la gare maritime actuelle
de Bordeaux. 2° Le transfert de la gare maritime actuelle sur l'emplacement désigné à cet effet après l'enquête de juillet 1890 ; 3° L'établissement de la gare maritime de La Jaunie. Signé : CHABRELY. — FERRET. — DELBOY. — CAUSSADE. — CAZAUVIEILH. RAPPORT DE LA COMMISSION Messieurs, votre Commission vous propose d'appuyer ce vœu. M. CHABRELY. — Vous connaissez tous, parce que tous vous êtes passés devant la gare d'Orléans, — ce bâtiment de bois, assez laid d'aspect, qui masque complètement la rade, et qu'on appelle la gare maritime. Ce bâtiment, qui est d'une inutilité à peu près complète pour
bâtiment, qui est d'une inutilité à peu près complète pour le commerce bordelais, a l'avantage de recueillir les vases qu'il dépose là en quantité, et d'envaser tout à fait le quartier de Queuiny. De plus, il accapare la meilleure partie de la cale de la rive droite qui n'est accessible aux bateaux que vers ce point. Lorsqu'il s'est agi d'établir ce monument, qui laisse tant à désirer au point de vue esthétique, des protestations ont surgi de toutes parts : protestation du service maritime, protestation des corps élus, protestation des populations. Tout cela n'a servi à rien : la gare
populations. Tout cela n'a servi à rien : la gare maritime a été construite pour cette seule raison quia nominor ko. Une fois installée, on a eu beau protester, la gare maritime est restée ce qu'elle est, avec cette différence cependant que, mise en appétit, la Compagnie d'Orléans a voulu encore davantage. On a cependant mis un obstacle à cette ambition inassouvie ; mais les choses sont restées en l'état. En 1890, je crois, on nomma une Commission qui fut chargée d'étudier certains travaux qu'il y avait à faire au point de vue des avantages du port de Bordeaux, sur
point de vue des avantages du port de Bordeaux, sur les deux rives, et en particulier sur la rive droite. Les conclusions de cette Commission furent que, pour la rive droite, il y avait lieu de placer des rails sur la rive, depuis la passerelle jusqu'à l'estacade de Queuiny ; de déplacer la gare maritime actuelle et d'en établir une nouvelle à La Jaunie. Ces conclusions eurent la chance d'être adoptées même par la Compagnie d'Orléans. Il ne restait plus, par conséquent, que la signature du Ministre compétent, pour que les choses, — en apparence du moins, — suivissent leur
les choses, — en apparence du moins, — suivissent leur cours normal. : À la session d'avril 1891, un de mes prédécesseurs, l'honorable M. Marius Faget, insista auprès de M. le Préfet pour qu'il fît hâter la solution le plus possible. En août 1892, un décret concéda à la Compagnie d'Orléans les rails de la rive droite, en même temps que la gare maritime à établir à La Jaunie, avec transfert de la gare maritime actuelle. En avril 1893, rien n'avait bronché. Mon honorable prédécesseur immédiat, M. Picon, émit le vœu que je viens de renouveler. Ce vœu a été
vœu que je viens de renouveler. Ce vœu a été adopté par le Conseil Général : il n'a pas eu plus de résultat que les précédents ; et cette année, dans le rapport de M. le Préfet, nous voyons que la question est encore à l'étude ; que la Compagnie d'Orléans a présenté des projets ; que ces projets ont été adoptés, en partie, par les ingénieurs, sous réserves ; et qu'en définitive tout traîne en longueur. Il pourra en être ainsi pendant des années et je crains fort que ce soit nos arrière-neveux qui seront appelés à jouir des
ce soit nos arrière-neveux qui seront appelés à jouir des avantages du projet qui nous occupe. C'est pour cela que je prie M. le Préfet de vouloir bien presser les choses autant que possible, pour qu'il n'y ait point de retard. La population de La Bastide réclame une satisfaction légitime qu'on n'a pas l'air d'être pressé de lui accorder. M. LE PRÉFET. — M. le Ministre des Travaux publics m'avait adressé, pour être soumis aux ingénieurs du Service maritime, les projets présentés par la Compagnie. Je les lui ai retournés le 1er mars dernier avec l'avis de ce Service. (Les
le 1er mars dernier avec l'avis de ce Service. (Les conclusions de la Commission sont adoptées). SÉANCE DU 9 AVRIL 559 Communication de M. Despomnis au sujet des Incendies dans les Landes. M. Clouzet, rapporteur, au nom de la Commission d'agriculture, du commerce et des travaux publics. M. CLOUZET. Messieurs, nous avons été saisis d'un mémoire très long et très complet sur les incendies dans les Landes. Ce mémoire a pour auteur M. Despujols, instituteur du village de Las, dépendant de la commune de Saint-Jean-d'Illac. M. Despujols habite donc au milieu des forêts ; il a vu de près la