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plus commune de 14". Le résultat est que la durée de toutes les parties mobiles de la pompe est doublée. Autres caractéristiques spéciales Grassage automatique sous pression. Vannes à vapeur, type piston ou locomotive. Des pistons à eau "IDEAL" à expansion automatique. Vannes à eau et sièges coniques. Plaque d’aspiration munie de garniture étanche. Sabots en acier. Course et ailesage, 14 1/2 X 7 1/2 X 18. BULLETIN N° 13 ENVOYÉ SUR DEMANDE. 1. Pompe À Boue Duplex IbbâL DE 14 1/2X7 1/2X 18 3. 4. 5. National Sapply Co 105 'Queen Victoria St, LONDON. e.c.4 La Revue Pétrolifère ABONNEMENTS
105 'Queen Victoria St, LONDON. e.c.4 La Revue Pétrolifère ABONNEMENTS : France et Colonies 150 » Etranger £ 2 » REVUE GÉNÉRALE DU PÉTROLE FONDÉE EN 1922 Paraissant tous les Samedis Pour la Publicité, s’adresser aux Bureaux de l’Administration. DIRECTEUR : Gabriel DICHTER Rédaction et Administration 19, Rue de Marignan, 19 PARIS (8e) Téléphone : Elysées 71-33 Compte Chèques Postaux : Paris, 1208-62. Adresse Télégraphique : Pétrorevue 86, Paris. SOMMAIRE Réclamations désagréables 1167 Lettre d’Allemagne, par le Dr. C. Heymans 1169 Bilan énergétique de la France, par N. W. Pervouchine . . . 1174 Gisements pétrolifères de la Perse, par
. . . 1174 Gisements pétrolifères de la Perse, par C.-P. Nicolesco (Suite) 1177 Crédit Général des Pétroles 1182 Prix de revient, à Rouen, des dérivés du pétrole.... 1186 Revue des marchés 1188 Informations 1190 Importations de pétrole et dérivés en France 1193 Bulletin Financier 1195 Bourse de Paris 1196 Réclamations désagréables Par ces jours de vacances, les consommateurs d’essence ont beaucoup voyagé, et ont, en conséquence, beaucoup dépensé. Les observations plus ou moins amères qu’ils ont pu faire au sujet des notes d’essence à payer ont fatalement été nombreuses et variées. Comme d’habitude, les plus irrités de la cherté
et variées. Comme d’habitude, les plus irrités de la cherté de l’essence (il faut rappeler à ce propos que, dans aucun pays d’Europe l’essence — impôt déduit, naturellement — n’est aussi bon marché qu’en France) les plus irrités ont fait part de leur mauvaise humeur à la grande presse. Or, la grande presse, — qui reste si souvent sourde aux doléances du public lorsqu’il s’agit de produits comestibles de consommation courante et d’objet de première nécessité, — accueille, par contre, assez volontiers les récriminations des particuliers quand c’est de pétrole qu’il s’agit. Le temps apaisera sans doute la mauvaise humeur
qu’il s’agit. Le temps apaisera sans doute la mauvaise humeur que l’on garde encore à l’égard des produits pétrolifères, mais en attendant, nous voilà en but, en France, de la part des usagers du pétrole, à un mécontentement sérieux. Le grief principal est motivé par les variations — jugées excessives — du prix de l’essence. Ces variations, le public ne se les explique pas, et il faut reconnaître que, dans certaines circonstances, elles apparaissent comme assez paradoxales. Dans telle région, par exemple où, en raison de la proximité d’un port ou d’un dépôt pétrolier, les prix devraient être très bas,
ou d’un dépôt pétrolier, les prix devraient être très bas, il se trouve que le public paie le produit plus cher que dans une région éloignée de 200 ou 300 km. et où, apparemment, l’essence devrait coûter plus cher. Un commerce libre se caractérise précisément par ces variations : on l’oublie trop, ou plus exactement on l’ignore trop. Nous n’insisterons pas sur ce truisme économique, car nous n’entendons pas nous adresser ici au public qui réclame, mais bien à ceux que ces réclamations touchent, c’est-à-dire aux producteurs, aux importateurs et aux distributeurs, sans oublier les autorités qui ont, en France,
aux distributeurs, sans oublier les autorités qui ont, en France, la charge de veiller sur ce commerce et sur cette industrie. Toutefois, puisque nous avons énoncé ci-dessus cet axiome économique, il n’est pas inutile, sans doute, d’en rappeler la contre-partie, à savoir que des produits dont le prix est uniforme sont inévitablement condamnés, soit à être accaparés, soit à être monopolisés. C’est une vérité première que d’exprimer que, si les autorités et les groupements de consommateurs tiennent à bénéficier des avantages incontestables impliqués par le commerce libre, il importe qu’aucune entrave ne soit apportée à cette liberté. Cela dit, nous
entrave ne soit apportée à cette liberté. Cela dit, nous ne saurions contester, d’autre part, que de trop grandes variations risquent fort de paraître toujours suspectes au public porté à les attribuer à des manœuvres illicites. Renseigner le public en chaque circonstance est, d’un autre côté, assez malaisé, car, dans la pratique, comment expliquer les raisons dues à des contingences locales — permanentes ou occasionnelles — et qui provoquent les écarts incriminés? Ce qui serait souhaitable, c’est qu’on parvint, au moins dans certaines limites, à restreindre l’amplitude des variations. Peut-on y arriver? Oui, certes, et il faut espérer que des
y arriver? Oui, certes, et il faut espérer que des mesures empreintes de sagesse seront prises dans ce sens. Il est bien certain que, le jour où l’on aurait plus à constater que des variations minimes, le public cesserait de formuler les récriminations que nous entendons aujourd'hui. Ajoutons, pour finir, et pour être équitable envers toutes les parties, que les écarts trop grands, constatés d’une région à l’autre, n’ont assez souvent pas d’autre cause que l’intervention même de certaines organisations de consommateurs. Nous avons, en leur temps, signalé les interventions souvent peu opportunes et nous n’avions pas manqué de prédire
souvent peu opportunes et nous n’avions pas manqué de prédire les difficultés qui en découleraient — et auxquelles on voit que nous nous heurtons aujourd’hui. Le nouveau modèle a été mis à l’essai dans les champs pétrolifères, et des travaux ayant duré plusieurs jours ont prouvé la véracité de notre déclaration affirmant que ce piston produit plus de pétrole avec une dépense moindre que n’importe quel autre piston existant sur le marché. Aussitôt, après les essais, ce piston a été adopté comme équipement standard par maintes Compagnies effectuant des pompages pour obtenir une production supérieure. Le nouveau piston a plusieurs
pour obtenir une production supérieure. Le nouveau piston a plusieurs caractéristiques qui font de lui le meilleur qui ait été construit jusqu’à ce jour. Nos bagues de composition spéciale avec leurs paniers formés de tiges flexibles en acier, qui ont fait leurs preuves dans des bains d’huile, sont encore le principal attrait de ce piston. Les bagues, cependant, ont été raccourcies et renforcées et sont d’un usage bien meilleur en travail continu. L’alésage du mandrin est exceptionnellement grand et permet au nouveau piston de traverser le liquide avec plus de facilité que n’importe quel autre piston. L’assemblage de l’outil et
facilité que n’importe quel autre piston. L’assemblage de l’outil et du mandrin constitue une pièce de grande résistance. Pour changer les bagues, il faut simplement dévisser la valve inférieure. L’ensemble des bagues, et le manchon qui les sépare glissent alors du mandrin. Le nouveau modèle est bien plus court et bien plus rigide que le type « A ». Il possède tous les avantages du type du piston « A » qui a tenu le premier rang parmi les pistons en usage un an après son introduction sur le marché. Employez les Clefs pour joints d’Outils, les Pistons, les Alèsoirs,
Employez les Clefs pour joints d’Outils, les Pistons, les Alèsoirs, les Bouchons à Spirales, les Clefs pour Tubage, les Garnitures Etanches pour Tètes de Tubages et les Pistons pour Pompes à boue brevetés. The Guiberson Corporation, Box 1106, DALLAS, Tex. U. S. A. Lettre d’Allemagne En qualifiant d’ « indépendante » la Maschinenöl-Import Gesellschaft, — alliée sous la raison sociale de Spidolinoil-Gesellschaft à l’Union des grossistes (Zentral-Verband) pour la répartition en Allemagne de l’huile « Spidoléine » à autos (1), — nous avons voulu simplement marquer par là que cette firme hambourgeoise n’a pas d’attache avec les trois grands concerns,
firme hambourgeoise n’a pas d’attache avec les trois grands concerns, la Standard, la Shell et l’Anglo Persian qui, à côté de la 17. G. Farbenindustrie A.-G., du Syndicat Eusse et de la Benzol-Verband, sont à la tête du marché allemand des lubrifiants et des combustibles liquides. Au vrai, la Maschinenöl-Import relève de la Société Anonyme d’Armement, d’industrie et de Commerce, d’Anvers, laquelle est en étroite relation avec le groupe Mellon-Nobel et la Gulf Oil Corporation, de Pittsburg (Pensylvanie). Or, on sait que la Gulf Oil, au capital de 120 millions de dollars, exploite aux États-Unis (Texas, Louisiane, Oklahoma et Kansas),
de dollars, exploite aux États-Unis (Texas, Louisiane, Oklahoma et Kansas), au Mexique et au Venezuela des puits de pétrole dont la production quotidienne atteint environ 100.000 barils, et que les principales de ses raffineries sont établies à Port-Arthur, Fort Worth et Bayonne (New Jersey). La « Spidoléine » ou « Spidolin » réservée à l’activité des grossistes allemands est donc d’origine américaine et s’oppose aux produits similaires introduits en Allemagne par les grands concerns, notamment par la Standard. Il s’ensuit que la Spidolin-Gesellschaft, création bien allemande de la Zentral-Verband qui groupe 300 grossistes à peu près, se présente en fin
groupe 300 grossistes à peu près, se présente en fin de compte comme le truchement indirect mais agissant de la Gulf Oil, concern de deuxième grandeur qui n’a joué jusqu’ici, sur le marché allemand, qu’un rôle tout à fait effacé. On est porté à se demander si ce rôle ne va pas grandir en importance, grâce à la combinaison réalisée. La Gulf Oil, à en juger par sa production annuelle (36 millions de barils de brut), n’a pas que des huiles de graissage à placer; et il se pourrait, pour peu que la vente de la « Spidolin » l’y
peu que la vente de la « Spidolin » l’y encourage, qu’elle fût tentée de monter, elle aussi, à l’assaut du marché allemand des carburants, aidée en cela par les grossistes qui y ont d’anciennes et excellentes positions à reconquérir. Ce marché compterait donc un champion de plus, et la Spidolin-Gesellschaft ne serait que l’embryon d’un organisme plus vaste et à programme plus varié. Mais cette hypothèse, toute gratuite d’ailleurs, se heurte à deux obstacles infranchissables dont l’examen va nous permettre de jeter un coup d’œil d’ensemble sur la condition actuelle du marché allemand des huiles minérales; de plus, elle
actuelle du marché allemand des huiles minérales; de plus, elle ne semble guère découler du contrat qui lie la Spidolin-Gesellschaft, d’une part avec ses membres, et de l’autre avec la Maschinenöl-Import. Si cette dernière s’oblige à supporter tous les frais de propagande, et ils sont considérables, qu’implique le lancement en grand de la « Spidolin » en Allemagne, par contre, les membres de la Spidolin-Gesellschaft (qui accueille dans son sein tout grossiste régulièrement inscrit au Registre du commerce) s’engagent à fournir au commerce exclusivement l’huile au cours officiellement arrêté, à s’abstenir de toute espèce de lutte de prix, et à
s’abstenir de toute espèce de lutte de prix, et à ne se mêler en quoi que ce soit de la vente directe au consommateur, moyennant quoi leur est assurée une participation aux bénéfices de la Société, adéquate à leur activité respective. Voici donc aux mains des grossistes une marque unitaire de lubrifiant, à l’exploitation de laquelle ils sont intéressés de manière immédiate. L’outil est de bon métal, certes, encore qu’il apparaisse un peu tard; mais la texture de la matière à travailler, le commerce des lubrifiants, n’est pas si serrée qu’on ne puisse encore espérer de l’y faire pénétrer. Quant
qu’on ne puisse encore espérer de l’y faire pénétrer. Quant à s’en servir à d’autres fins, j’entends à regagner les positions perdues sur le marché des carburants (ce à quoi les grossistes n’ont, reinarquons-le, renoncé que provisoirement), il serait assez téméraire d’y songer. Trop puissants à tous les points de vue, et trop bien équipés, sont les actuels occupants du marché allemand des huiles minérales; en outre, l’apparition du pétrole synthétique sur ce marché s’y fait déjà sentir au point de rendre illusoire toute tentative de s’y fauférer, même à la faveur d’une consommation éminemment croissante. Le principal de ces
la faveur d’une consommation éminemment croissante. Le principal de ces occupants est, sans conteste, la Deutsch-Amerikanische Petroleum-Gesellschaft qui représente ici les intérêts de la Standard depuis 1890. Son capital-actions, encore en 1925 de 3.600.000 mks, a été porté en 1926 à 18 millions de mks; son dividende, nul en 1926, s’est élevé à 27 % en 1925 et à 9 % en 1927. Ses comptes de profits et pertes, pour les trois derniers exercices, s’établissent comme suit : Avoir : Solde à nouveau 1925 16.651 1926 27.638 1927 3.518.356 Bénéfice (après déduction des traitements, frais généraux, réparations, et intérêts) 3.313.884
(après déduction des traitements, frais généraux, réparations, et intérêts) 3.313.884 7.798.133 7.683.860 Doit : Amortissements 2.277.495 4.122.904 5.232.557 Fonds de réserve spécial. — — 3.518.356 Bénéfice net 1.053.040 3.702.867 2.451.302 N’eût-ce été qu’à l’effet de pouvoir contrôler le bienfondé d’une des doléances du commerce libre à l’égard des grands fournisseurs du Reich, il eût été intéressant que ces pièces comptables permissent de relever le chiffre d’affaire net, c’est-à-dire celui sur lequel le fisc a exercé ses prélèvements. À cause de cela, notons, d’une part, le report à nouveau partiel du bénéfice net distribuable, mais non distribué, de 1926 (3.702.867 mks)
bénéfice net distribuable, mais non distribué, de 1926 (3.702.867 mks) et l’affectation de ce report (3.518.356 mks) à la constitution d’un fonds de réserve spécial qui, additionné à la réserve ordinaire de 268.000 mks, donne un total de réserves de 3.786.356 mks; notons, d’autre part, l’ampleur des amortissements effectués en 1927, qui couvrent près de 14 % des moyens de transport, immeubles et installations industrielles, y compris machines, mobilier et ustensiles, chiffrées au bilan de cette année par 38.479.398 mks (23.534.266 mks en 1925 et 33.085.036 mks en 1926). La somme de ces deux articles — 9.018.913 mks — (toujours
somme de ces deux articles — 9.018.913 mks — (toujours séparés « le mieux possible » par la comptabilité, mais souvent confondus dans la suite par le mouvement des affaires) semble un peu bien forte pour les destinations « normales » auxquelles elle est appelée à répondre; elle apparaît plutôt comme l’indice d’une politique de prudence dictée par l’éventualité d’une transmutation complète et assez prochaine de l’entreprise, dont le pétrole de synthèse pourrait être le fauteur. En tout cas, d’une année à l’autre, de 1926 à 1927, les stocks et approvisionnements de pétrole et de dérivés tombent de 39.249.469 mks
approvisionnements de pétrole et de dérivés tombent de 39.249.469 mks à 35.511.167 mks (25.549.325 mks en 1925), soit de près de 9 %, alors que, dans son rapport, la Société déclare qu’en 1927, elle a largement étendu son organisation de vente, ce qui lui a permis de livrer ses produits à la consommation générale « de la manière la plus commode », et qu’elle a eu à enregistrer des transactions accrues sur toute la ligne, sauf touchant le lampant. Le volume de ces transactions peut être mesuré de fort loin par l’article « débiteurs » porté au bilan pour 17
par l’article « débiteurs » porté au bilan pour 17 millions 622.356 mks (13.183.077 mks en 1925 et 18.077.082 mks en 1926), article qui fait face à celui des « créditeurs », 71.505.760 mks (61.588.756 mks en 1925 et 72.696.137 mks en 1926), dans lequel la Société-mère, la Standard Oil, intervient pour beaucoup sinon pour le tout..., ce qui jette un peu de lumière sur la nécessité d’élever des réserves et les amortissements à la hauteur que nous venons de souligner. La Deutsch-Amerikanische Petroleum-Gesellschaft, dont le siège est à Hambourg, possède dans le pays dix-sept grands comptoirs de vente et
possède dans le pays dix-sept grands comptoirs de vente et quatre grandes filiales : L'Américaine Petroleum-Anlagen G. m. b. H., de Neuss (Düsseldorf), la Königsberger Handels-Cie, (importation et transport), la Mineralöl-Refineries vorm. Aug. Korff A.-G., de Brême, et la Baltisch-Amerikanische Petroleum-Import G. m. b. H., de Dantzig, toutes exploitations abondamment et admirablement outillées. Ses magasins et dépôts sont au nombre de 16.000, y compris environ 9.000 pompes distributrices (3.500 en 1926) dont quelques-unes s’abritent Faites un choix habile ! Le choix d’un médium est la partie la plus délicate dans un programme de publicité. Choisissez avant tout la revue qui
un programme de publicité. Choisissez avant tout la revue qui s’impose dans le milieu que vous désirez atteindre. En matière de pétrole, la revue qui fait le plus d’autorité est sans conteste “La Revue Pétrolifère.” Confiez-lui donc vos annonces. R.P. Service de la Publicité RUF-NEK Un groupe de pompage pour puits de pétrole Le RUF-NEK est un groupe complet pour puits de pétrole qui permet d’exécuter les travaux d’épuisement, d’actionner une pompe de lavage ou un petit rotary, sans équipement additionnel. Disques à courbes multiples, engrenages à chevrons et mécanisme compensé sont quelques-unes des nouvelles et rares caractéristiques de sa
compensé sont quelques-unes des nouvelles et rares caractéristiques de sa conception. La page 16, de notre livre N° 780, décrit complètement le RUF-NEK de pompage. RUF-NEK Demandez-en un exemplaire. (Pour les États-Unis et L’Étranger.) Incol-Belt Company La plus grande Maison du monde pour les machines élévatoires, convoyières, transport de force et de chaînes. 2.676 Woolworth Building, NEW-YORK, N. Y., U. S. A. Adresse pour Cable et Radio : “LINKBELT sous de très coquets pavillons élevés, pour la plupart, sur des terrains d'angle aux croisements de routes. Par ordre d’importance, le deuxième occupant du marché allemand est la Rhenania-Ossag Mineralölwerke A.-G.
deuxième occupant du marché allemand est la Rhenania-Ossag Mineralölwerke A.-G. constituée en 1917, avatar de la Benzinwerke Rhenania G. m. b. H. créée par la Shell à Düsseldorf en 1902. Son capital-actions, doublé en 1927, est de 80 millions de mks (dont 30 millions restent encore à verser), à quoi viennent s’ajouter 40.680.000 mks d’obligations. La Société dispose donc d’un capital-argent de 120.680.000 mks (59 millions 900.000 mks en 1925 et 60.203.200 mks en 1926). Ses exercices de 1925 à 1927 se clôurent en pertes. Voici d’ailleurs ses comptes de profits et pertes comparés : Avoir : 1925 1926 1927
profits et pertes comparés : Avoir : 1925 1926 1927 Bénéfices bruts 62.441.432 95.882.757 50.766.551 Pertes Doit : Pertes reportées à nouveau Frais généraux, y compris achat des marchandises Frais généraux, non compris achat des marchandises Amortissements 4.273.759 4.084.801 2.131.168 4.474.915 4.273.759 4.084.801 58.542.225 92.760.673 38.378.920 3.698.020 2.933.125 10.433. Il appert de ces chiffres que, si les bénéfices bruts sont, comparativement à ceux de 1926, tombés en 1927 de 45 millions, soit de 47 %, les bénéfices nets ne s’en sont pas moins accrus, d’une année à l’autre, de 188.952 mks à 1.953.622 mks. Quant aux amortissements prélevés en 1927,
mks à 1.953.622 mks. Quant aux amortissements prélevés en 1927, ils s’additionnent, au passif du bilan, à ceux que les exercices précédents ont permis de constituer, pour former une espèce de fonds de réserve qui ne s’élève pas à moins de 19.022.000 mks, soit plus de 20 % du capital actuellement investi, lequel répond à peu près aux installations et moyens de transport portés à l’actif, en 1927, pour 83.365.814 mks (37.231.981 mks en 1925 et 53 millions 322.472 mks en 1926). Donc, tendance chez la Rhenania, comme chez la Deutsch-Amerikanische, à forcer les amortissements ou réserves (car ici les
Deutsch-Amerikanische, à forcer les amortissements ou réserves (car ici les deux articles se confondent nettement), en vue d’un avenir assombri, non par l’état éventuel du marché, mais par la menace que comportent les produits de substitution tirés des carbonifères. En dépit de la progression de la consommation allemande, les stocks et approvisionnements de la Société passent de 36.163.587 mks en 1926 à 32.181.413 mks en 1927 (18.674.415 mks en 1925), soit une chute de 9 %, égale à celle que nous avons trouvée pour la Deutsch-Amerikanische; mais les installations et moyens de transport de la Rhenania font, d’une année à
moyens de transport de la Rhenania font, d’une année à l’autre, un bond de 20 millions, qu’explique en grande partie l’extension de son réseau de pompes distributrices, en réplique à celui de sa concurrente américaine. En 1926, on estimait le nombre des pompes Shell à 3.000; on l’estime aujourd’hui à 7.800. L’activité commerciale de la Rhenania se double d’une activité industrielle qu’est loin de présenter la Deutsch-Amerikanische. Elle régit, en effet, de multiples raffineries dont les principales ont pour siège Hambourg, Bremen-sur-le-Weser, Berlin-Rummelsburg, Wilhelmsburg, Breslau, Regensburg, et voici qu’elle vient d’englober la Öelfabrik Stern Sonneborn A.-G., grosse huilerie hambourgeoise au
d’englober la Öelfabrik Stern Sonneborn A.-G., grosse huilerie hambourgeoise au capital de 5,1 millions de mks. On comprend, dès lors, que son système financier ne s’apparente guère avec celui de la Deutsch-Amerikanische. Tandis que cette dernière se fait financer par sa Société-mère sous forme de crédits, la Rhenania procède à cette fin par augmentation de capital dont la Shell supporte toute la charge. Il y a à cela des raisons fiscales qu’il n’est pas difficile de deviner. Toujours est-il que son compte « créditeurs » ne s’élève plus en 1927 qu’à 41.282.592 mks, contre son capital-actions souscrit et doublé tout
qu’à 41.282.592 mks, contre son capital-actions souscrit et doublé tout simplement, 48.215.091 mks en 1926 (19.569.514 mks en 1925), alors que sans qu’il y ait chance pour celui-ci de devenir un jour productif de gros intérêts. De son côté, le compte « débiteurs », de 21.293.330 mks en 1925 et de 32.419.108 mks en 1926, figure à l’actif du bilan de 1927 pour la somme de 26.672.198 mks et témoigne ainsi d’une sensible progression d’affaires, contradictoire il est vrai avec le chiffre comparé des bénéfices bruts, mais concordante avec celui des bénéfices nets que nous a fourni la lecture du
des bénéfices nets que nous a fourni la lecture du compte de profits et pertes. Ces quelques données suffiront, je crois, à mesurer les forces financières de la Deutsch-Amerikanische et de la Rhenania et, partant, la puissance commerciale dont se revêtent ces deux Sociétés de premier plan dans leur action sur le marché. Si j’ai cru devoir saisir l’occasion de ce bref exposé pour analyser très succinctement les derniers bilans de ces organismes, c’est que j’ai estimé séant de vous montrer l’influence que l’année 1927, — année de métaux déprimés, de concurrence débridée et de pétrole synthétique, — a eue
de concurrence débridée et de pétrole synthétique, — a eue sur leur ordonnance comptable, et les métamorphoses qu’elle y a apportées. Comme on le voit, les bilans de 1927 (arrêtés au 31 décembre) reflètent bien, en même temps que les conjonctures de l’année, une appréhension manifeste de l’avenir. L’ « Olex » Deutsche Petroleum-Verkaufs G. m. b. H., troisième occupant du marché et satellite de l’Anglo-Persian-Oil C°, mériterait même examen. Malheureusement, elle ne publie ni bilan ni compte de profits et pertes. Sa comptabilité se confond en partie avec celle de la Deutsche Petroleum A.-G., dont l’affaire procède, et nous