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Médaille d’Or Paris 1878 1er Ordre de Mérite Londres 1867 Philadelphie 1876 Sydney 1873 Ordre de Mérite Melbourne 1880 Québec 1881 Diplôme d’honneur Amsterdam 1883 Diplôme d’honneur Bruxelles 1888 Havre 1878 Membre du Jury MÉDAILLDE D'OR, EXPOSITION 1889 BOULANGERIE HÉRAL MAISON FONDÉE EN 1800 La plus importante et la plus ancienne Boulangerie de Paris. Jules Daridas, 152, Rue Montmartre, PARIS Spécialité de pains de luxe pour RESTAURANTS et HOTELS TÉLÉPHONE correspondant jour et nuit pour les livraisons à domicile EXPOSITIONS ALIMENTAIRES 1890 PARIS, MARSEILLE Diplôme d’Honneur 1er Prix Concours Hors-d’Œuvre Gastronomique, Pebron des Gourmets. Harengs en Brésil, Tapenade, Bouillabaisse. Marseille
Gastronomique, Pebron des Gourmets. Harengs en Brésil, Tapenade, Bouillabaisse. Marseille TELEPHONE Injection PETITE d'ALGER PLUS de CURE La Berna mèche ne coutant aucun Rapport : « Plusieurs médecins d’Alger ont reçu ou chroniques, dont 80 malades depuis plus de 10 ans, 60 depuis 5 ans, 92 depuis 4 mois ont donné 231 guérisons radicales après 6 à 8 jours de traitement. Deuxième essai fait sur 181 Européens, 181 réussissements. » — tes Premiers sans résultats, cependant la Chloroforme est très recommandée. Pour aider à la prévention de la fraude, contre les fac-similés, essayez les bouteilles dans lesquelles sont enfermées et
les fac-similés, essayez les bouteilles dans lesquelles sont enfermées et enregistrées les Rhums authentiques des plantations Saint-James. Le territoire de Saint-James (Antilles), est célèbre pour ses sites merveilleux, la variété de ses beautés agrestes, et la richesse de sa végétation. C’est sur les flancs de ces Montagnes que sont situées les admirables plantations de Saint James. Les raisons usées de ces Plantations, donnaient à la nature une, leur indiscutable supériorité. Il y a 14, une loi supérieure, ce question de cru, comme pour les grands vins et les Rhums Saint-James (tirent de ces terres merveilleuses, au sol et au climat
(tirent de ces terres merveilleuses, au sol et au climat extraordinairement riches, cette nervosité, cette plénitude de parfum et d’arôme, qui les ont rendus si justement célèbres dans le monde entier. GASTRONOMIE, 39, Boulard de Strasbourg, 39 & 8, AVENUE L'INSTRUCTION FROMAGEs et VÉRONIQUES guérissées en 8 jours (Sucre sans procédé) CORRIGOËUR AMÉRICAIN Remède aux abcès dentaires, amélioration aux affections ménstruelles, aux défauts de vue, aux névralgies et toutes affections nerveuses sont calmées en moins d'une heure par les Pilules antinévralgiques du Docteur CHOMER. 13, Boulard./' Paris, Pharmacie, 23, rue de la Montagne, et 4, SORTS EN PIEDS Durillons et
de la Montagne, et 4, SORTS EN PIEDS Durillons et Vernix "saiguës" guérissées en 8 jours par le DÉCALEUR /! ^ de 8 jours (Sucre sans procédé) CORRIGOËUR AMÉRICAIN Remède aux abcès dentaires, amélioration aux affections ménstruelles, aux défauts de vue, aux névralgies et toutes affections nerveuses sont calmées en moins d'une heure par les Pilules antinévralgiques du Docteur CHOMER. 13, Boulard./' Paris, Pharmacie, 23, rue de la Montagne, et 4, TOURNEMENTS Exercices à l'équilibre S. O. O. & Appui-Livres — Chevalets Ports-Dictionnaires, etc., etc. Partie franco du Café Dumas. TEBQUILLA 19, rue Scribe, 9 EAU MINÉRALE SOPPORTIVE Digestive, Reconstituante
TEBQUILLA 19, rue Scribe, 9 EAU MINÉRALE SOPPORTIVE Digestive, Reconstituante EAU DE TABLE Par excellence SOUVENIR pour l’Estomac vals, „s , sS mofinft
L'Auto 20e ANNÉE, N° 6,788. — QUOTIDIEN LE NUMÉRO : MERCREDI 25 JUIN 1919 Rédaction, Administration, Publicité : 10, Rue du Faubourg-Montmartre PARIS (9e) ABONNEMENTS : SEINE et SEINE-ET-OISE........ 12 50 25 » DEPARTEMENTS et ALGERIE.... 16 11 32 » MEURTRE (Union postale). 22 » 44 » On s'abonne sans frais dans tous les Bureaux de poste. AUTOMOBILE, AÉRONAUTIQUE, CYCLISME ATHLÉTISME, ALPINISME, BOXE, ESCRIME, GYMNASTIQUE, HIPPISME, POIDS ET HALTÈRES, YACHTING Rédaction, Administration, Publicité : 10, Rue du Faubourg-Montmartre PARIS (9e) ABONNEMENTS : SEINE et SEINE-ET-OISE. 12 50 25 » DEPARTEMENTS et ALGERIE.... 16 11 32 » MEURTRE (Union postale) 22
et ALGERIE.... 16 11 32 » MEURTRE (Union postale) 22 » 44 » On s'abonne sans frais dans tous les Bureaux de poste. Le Moteur à 8 cylindres en V Nous ne connaissons pas encore à l'heure actuelle toutes les caractéristiques des voitures établies pour 1920 par nos grands constructeurs. On sait déjà cependant, qu'au moins pour la voiture « chic », il y a une tendance très nette à délaisser le 4-cylindres pour le 6, le 8 et même le 12-cylindres. Chacune de ses réalisations présente ses avantages propres ; nous n'avons point l'intention — aujourd'hui — de les
; nous n'avons point l'intention — aujourd'hui — de les comparer. Notre idée est seulement d'intéresser les lecteurs de l'Auto des qualités propres au 8-cylindres. La raison essentielle en est que ce type de moteur est né en France ; il a été appliqué pour la première fois à l'automobile par de Dion-Bouton, et ce nom est déjà une référence. Tous ceux qui ont vu circuler des Cadillacs sont également intéressés par cette solution et enfin, pour 1920, en dehors d'une très grande marque belge — Auto-Métallurgique, — il y a plusieurs maisons anglaises et américaines qui ont publié leur
a plusieurs maisons anglaises et américaines qui ont publié leur intention d'équiper leurs voitures de luxe avec un tel moteur. * * * Régularité du couple moteur. — Considérons un moteur monocylindrique. Dans un système de coordonnées rectangulaires ox-oy, portons en ordonnées les valeurs algébriques du couple moteur et en abscisses les angles de rotation du vilebrequin ; nous avons le diagramme 1. On constate ainsi que le couple moteur est négatif pendant 3 temps et que ce n'est que dans le 4ème temps qu'il devient positif. Si nous voulons obtenir la représentation relative à un 4-cylindres ordinaire, comme tous
obtenir la représentation relative à un 4-cylindres ordinaire, comme tous les manètes sont dans un même plan, on aura l'état d'un cylindre en décalant la courbe précédente de 90°. Pour avoir la courbe représentant le couple moteur, il suffira de faire l'addition algébrique des ordonnées des courbes (1) (II) (III) (IV) de la fig. 2, et l'on aura le couple résultant total. Remarquons de suite que, pour un 4-cylindres, le couple moteur non seulement s'annule 4 fois par tour, mais devient 4 fois négatif. Avec un 6-cylindres, nous aurons un couple moteur qui demeurera constamment positif. Avec un 8-cylindres, le
couple moteur qui demeurera constamment positif. Avec un 8-cylindres, le résultat sera encore meilleur. Remarquons qu'au point de vue du couple, un 8-cylindres en V peut être considéré comme la réunion de deux 4-cylindres placés en enfilade, mais dont les manètes de l'un sont à angle droit des manètes de l'autre (cas des voitures Bentley de course) ; il est ainsi facile d'obtenir le couple total de la fig. 3. Fig. 3. Génération du couple pour un 8 cylindres Il existe un second moyen d'apprécier sensible cette régularité du couple résultant d'un 8-cylindres. Représentons (fig. 4) la courbe des variations
résultant d'un 8-cylindres. Représentons (fig. 4) la courbe des variations du couple d'un moteur monocylindrique et considérons une horizontale ayant pour ordonnée l'ordonnée moyenne tracée des mêmes les courbes d'un 4 et d'un 8-cylindres ayant le même couple moyen, ou — s'ils tournent à la même vitesse — la même puissance. La figure ainsi obtenue nous dispense de longues considérations ; on y voit nettement l'influence de l'augmentation du nombre des cylindres sur la régularité des couples correspondants, et en faisant soigneusement le tracé, on peut mesurer les maximums et minimums de leurs écarts de la moyenne. On est ainsi
minimums de leurs écarts de la moyenne. On est ainsi amené à conclure pratiquement qu'un 8-cylindres pourrait pratiquement se passer d'un volant : ce fut le cas quand la solution a été appliquée en aviation. Si on garde un volant léger en automobile, c'est pour des raisons spéciales de réentrées et parce qu'il faut recevoir l'embrayage. Mais, à puissance égale, un 8-cylindres devient rationnellement, plus léger qu'un 4-cylindres. Équilibrage. Passons à l'équilibrage : nous numérotons 1, 3, 5, 7 les cylindres d'une file de 4, et 2, 4, 6, 8 les quatre autres, 2 étant en face de 1, 4
les quatre autres, 2 étant en face de 1, 4 en face de 3, etc. Appelons dl, da, d3, d4 les distances des axes des cylindres à un plan médian perpendiculaire au vilebrequin en son milieu et supposons : dl = da = d3 = d4, ce qui est le cas lorsque des bielles sont à l'enfourchurement. La formule habituelle donnant les forces d'inertie alternatives pour un 4-cylindres quelconque est : F = M v3 (cos A + n cos 2A) où : M est le poids total des pièces animées d'un mouvement alternatif. v est la vitesse angulaire de
animées d'un mouvement alternatif. v est la vitesse angulaire de rotation, r est le rayon de manivelle (demi-course). A est l'angle que fait la manivelle avec l'axe du cylindre. n est le rapport du rayon de manivelle à la bielle. Si la bielle avait une longueur infinie, on aurait : F = M v3 cos A C'est l'expression des forces d'inertie du premier ordre. Pour équilibrer la totalité des forces d'inertie, il faut faire : F = 0 et si la condition F = 0 est déjà réalisée, il suffit d'annuler : F = M v3 n cos 2A. Or,
d'annuler : F = M v3 n cos 2A. Or, prenons un vilebrequin de 8 cylindres, représenté fig. 5. Fig.5. Un cylindre. Appelons A1, A2, A3, A4, les angles des manivelles 1, 2, 3, 4 avec la direction commune des axes de cylindres impairs, en prenant comme origine des arcs l'intersection de cette direction avec le cercle décrit par la manivelle considérée. La résultante des forces d'inertie du premier ordre des masses en mouvement alternatif de la rangée impaire a pour expression : Ri±=M v' (cos A1 + cos A2 + cos A3 + cos A4) et, pour la rangée
+ cos A3 + cos A4) et, pour la rangée paire : Rp = N1 V (sin A1 + sin A2 + sin A3 + sin A4) Mais A2 = A1 + 180° A3 = A2 + 180° A4 = A1 en sorte que : Ri=Rp=0 et l'équilibrage d'un moteur à 8-cylindres : en V se réduit ainsi à l'équilibrage de deux 4-cylindres parallèles calés à 90°. Quant aux couples résultant du premier et du second ordre, ils sont nuls si l'on fait : d1 + d2 = 0 d3 + d4 = 0 d5 + d6 = 0 En
+ d4 = 0 d5 + d6 = 0 En effet, les couples de la rangée impaire ont pour valeurs, à une constante près : d1 ( cos A1 + cos 2A1) d2 (-cos A1 + cos 2A1) d3 (-cos A1 + cos 2A1) x d1 ( cos A1 + cos 2A1) leur résultante est nulle si : d1+d2 = d3 + d4 = 0 même remarque pour la rangée paire. Ces couples résultants du premier et du second ordre sont équilibrés si on dispose dans chaque rangée les cylindres symétriquement par rapport à un plan normal à l'axe commun
symétriquement par rapport à un plan normal à l'axe commun de rotation. Passons maintenant aux forces d'inertie du second ordre. Pour la rangée impaire on aura : Hi = M v' (cos 2A1 + cos 2A2 + cos 2A3 + cos 2A4) c'est-à-dire : Ri = 4M v' cos 2A1 et lorsque la rangée paire Rp = -4M v' cos 2A1 la résultante Ri3 + Rp ou : Ri = 2 M v' cos 2A1 Si X est l'angle que fait R. avec la direction de l'axe d'un cylindre impair, on a : Ri tang X = 1 RD ce
on a : Ri tang X = 1 RD ce qui exprime que la direction de Ri est constamment horizontale : c'est une force sinusoïdale simple. On arrive ainsi à cette conclusion : Les forces d'inertie du second ordre, dans un 8-cylindres en V donnent naissance à une force sinusoïdale qui, au lieu d'être verticale, comme dans un 4-cylindres ordinaire, est horizontale. Si on compare cette force à celle d'un 4-cylindres ordinaire (ayant pour chaque cylindre les mêmes masses en mouvement alternatif), on s'aperçoit que ce 4-cylindres étant deux fois moins puissant que le 8-cylindres, ce dernier est cependant nettement
moins puissant que le 8-cylindres, ce dernier est cependant nettement meilleur comme équilibrage. Enfin, vis-à-vis du 6-cylindres en ligne, le 8-cylindres en V n'a aucun régime critique d'équilibrage. Ordre d'allumage. — Il y a huit ordres possibles qui, avec les notations ci-dessous employées, sont : (1) 1 2 3 4 7 8 5 6 (2) 1 2 8 6 7 8 5 4 (3) 1 8 3 4 7 2 5 6 (4) 1 8 3 6 7 2 5 4 (5) 1 8 6 7 2 3 4 (6) 1 2 6 7 8 3 4 (7) 1 8
1 2 6 7 8 3 4 (7) 1 8 0 4 7 2 3 (8) 1 8 5 6 7 2 3 4 Le simple bon sens suffit à rejeter les solutions (1), (2), (3), (5), (6) et (8) : il n'en demeure seulement deux ordres d'allumage, à savoir : 1 8 3 6 7 2 5 4 Il existe un moyen assez simple de retenir l'ordre d'allumage d'un moteur symétrique en V, quel que soit le nombre de cylindres : Partant sur une file, numérotons 1, 2, 3 les cylindres successifs d'une file de N cylindres et, revenant
les cylindres successifs d'une file de N cylindres et, revenant sur nos pas, appelons 2', 3' les N cylindres de l'autre file. Si l'ordre d'allumage d'un moteur à N cylindres est 1 8 3 l'ordre d'allumage du moteur en V à S, V cylindres sera : 1 1' 8 8' 3 3' Par exemple, prenons un 6-cylindres dont l'ordre d'allumage est : 1 5 3 6 2 4 l'ordre d'allumage pour un 12-cylindres en V sera : 1 l' 5 5' 3 3' 6 6' 2 2' 4 4' C. FAROUX. AUTOMOBILE LE PROCHAIN SAMEDI Inscrivez-vous avant le 10 juillet
FAROUX. AUTOMOBILE LE PROCHAIN SAMEDI Inscrivez-vous avant le 10 juillet pour participer au tirage au sort Les industriels désireux d'obtenir un emplacement au 15ème Salon de l'Automobile sont informés que, pour pouvoir participer au tirage au sort, leurs demandes d'admission doivent être parvenues, avant le 10 juillet, au siège du Comité, 51, rue Pergolèse. Cette date est de rigueur. Toute demande parvenue après le 10 juillet risque de ne pouvoir recevoir satisfaction. Le commissaire général : H. CEZANNE. AU CONTINENTAL SPORTING CLUB Ce soir, à 20 h. 30, à la salle Wagram Niles contre Ted Jameson UNE SOIRÉE FRANCO-AMÉRICAIN Le
salle Wagram Niles contre Ted Jameson UNE SOIRÉE FRANCO-AMÉRICAIN Le premier grand combat de poids lourds disputé à Paris. — Niles, le vainqueur de Lurie, contre l'Américain Jameson. Billy Kleck, champion de l'armée américaine, remplace Tom Storey. Il y a longtemps que nous n'avions été conviés, à Paris, à un combat de poids lourds. L'heure tant attendue va se produire ce soir. Il s'agit d'un combat en douze rounds entre Niles, le nouveau champion de France, NILES et le soldat américain Jameson, qui fut champion amateur d'Amérique. Niles, notre nouveau champion de France, vient de battre Lurie en six rounds,
champion de France, vient de battre Lurie en six rounds, faisant preuve d'une grande supériorité. Georges Carpentier, lui, avait battu l'ex-champion de France Lurie en trois rounds : cette coïncidence basée sur des résultats nous permet de dire que nous avons en Niles un espoir français. De suite : La bagarre Niles n'hésite pas à rechercher la bagarre puisqu'il accepte, pour son premier combat, un adversaire particulièrement dangereux, l'Américain champion amateur d'Amérique. Jameson est considéré comme le favori de la rencontre, tandis que Lerda, le manager de Nilles, fait preuve d'une confiance absolue en son poulain. Les autres combats Le
d'une confiance absolue en son poulain. Les autres combats Le programme comporte une série de combats très bien équilibrés. Avec les poids mouchet Baby Lemery et Chevauché, nous pouvons nous attendre à une belle rencontre, car les deux concurrents sont des scientifiques et des combatifs. Deligny et Lebois qui feront un huit rounds de trois minutes, sont l'un et l'autre des hommes de réelle valeur et fourniront une belle bataille. Un dix rounds franco-américain Le combat de welter weight entre Verne, un enfant géré du Régime land, et l'Américain Billy Kreck vaut à lui seul le déplacement. C'est Billy Kreck,
Kreck vaut à lui seul le déplacement. C'est Billy Kreck, qui a été désigné par ses supérieurs pour participer à ce dix rounds, est le champion officiel de l'armée américaine. Les officiels L'organisation sera dirigée par notre collaborateur L. Manaud; M.-N. Grandjean remplira les fonctions de commissaire général; M. Ph Roth, celles de matchmaker. C'est le referee officiel de l'armée américaine, M. Jimmy Brocq; le chronomètre sera tenu par M. J.L. Prat et les fonctions de speaker par M. Reiss. Le docteur Taubman dirigera le service médical. L'horaire La soirée commencera exactement à 8 h. 30 du soir. L'horaire est
commencera exactement à 8 h. 30 du soir. L'horaire est le suivant: À 8 h. 30, six rounds, poids mouché: Baby Lemery contre Chevauchée; à 9 heures, huit rounds de bantams weight: Deligny contre Lebois; à 9 h. 40, dix rounds de welter weight: Henri Verne contre Billy Kreck; à 10 h. 15, douze rounds de poids lourds: Nilles contre Jameson. L'organisation Les concurrents devront donc se trouver présents à 7 h. 30 précises pour satisfaire à la visite médicale. Le service des faveurs ayant été assuré à l'avance, il n'y aura aucune inscription au contrôle, nul ne sera admis
n'y aura aucune inscription au contrôle, nul ne sera admis sans justifier d'une place délivrée à l'avance. Les managers et boxeurs ayant fait une demande et qui n'ont pas reçu leur service pourront en prendre possession aujourd'hui de 3 à 5 heures, au bureau du C.S.C., 1, rue Grétry. Tél. Cent. 35-18. La location Location à la salle Wagram, 39, avenue Wagram. Tél. W. 26-93. Prix des places, de 4 à 30 francs. Dimanche, à 14 h. 15, au Parc des Princes. UNE EQUIPE FRANÇAISE gagnera-t-elle les "50 Milles"? Spears et Egg partiront probablement grands favoris; mais contre eux, la
et Egg partiront probablement grands favoris; mais contre eux, la coalition se dresse formidable. — Douze teams d'« as » aux prises. — Vingt sprints successifs. — Le Prix d'Été. À neuf heures et cinquante minutes, en 1760, cette magnifique course de 100 milles à l'américaine, qui va se disputer dimanche prochain, au Parc des Princes, a fait la conquête du public. Le fait est que la compétition s'annonce formidable. Presque tous les grands spécialistes des « américaines » seront au départ, et il y a plus de 5 ou 6 équipes qui ont des chances de premier ordre. La
6 équipes qui ont des chances de premier ordre. La liste des concurrents s'établit, rappelons-le, de la façon suivante: 1. Spears-Oscar Egg, 2. Dupuy-Trouvé, 3. DeRuiter-Golcivier, 4. Perchicot-Berthet, 5. Desmedt-Hyyns, 6. Henri Martin-Lorain, 7. Deschamps-Latricia, 8. Siméoni-Lénnard, 9. Ménager-Lemay, 10. Chardon-Paillard, 11. Villepontoux-Leudier, 12. Peyrode-Leprivier. C'est un superbe classement. Vingt sprints successifs Le classement se fera par addition de points tous les 4 kilomètres. Nous aurons donc tous les 6 tours, le spectacle d'un sprint: l'intérêt de la course ne languira pas un seul instant. Le dernier passage, — celui de l'arrivée — comptera pour quatre. Ce règlement nous vaudra
de l'arrivée — comptera pour quatre. Ce règlement nous vaudra à coup sûr de multiples « échappées », car si une équipe réussissait à s'assurer 300 mètres d'avance, voire même à prendre un tour au peloton, on voit l'avantage énorme que lui conférerait cette prouesse, en lui faisant automatiquement, à chaque sprint, totaliser des places de premier. Bien entendu, comme de coutume, Les tours perdus par suite de crevaisons ou de chutes seront rendus, mais jusqu'à concurrence de un tour seulement. Les levés de rideau La première partie du programme, celle qui se déroulera de 14 h. 15 à 15
celle qui se déroulera de 14 h. 15 à 15 h. environ, comporte le Prix d'Été (4ème année), course cathé en 5 séries et 1 finale, et une Course de Primes. Une quarantaine de sprinters s'aligneront dans ces deux épreuves qui nous feront patiemment attendre le départ des « 50 milles ». LES MYSTÈRES DE L'APRÈS-GUERRE D'OÙ VIENNENT CES VOITURES ? On les offre comme venant de l'armée américaine et celle-ci n'a pas le droit d'en vendre une seule en France. L'Auto a posé samedi un point d'interrogation touchant des offres qui sont faites, depuis quelque temps, sous le manteau,
offres qui sont faites, depuis quelque temps, sous le manteau, de voitures automobiles. voire même de camions, provenant de l'année américaine. Ces offres sont d'autant plus surprenantes que, par ces temps de vie chère, ces divers véhicules sont proposés à des prix étourdissants de bon marché. Notre question étant restée sans réponse — et pour cause — nous avons fait hier une petite enquête au Service de la Liquidation des stocks d'automobiles. « — Vous avez fort bien fait de lever ce lièvre, nous a-t-on dit. La situation est extrêmement claire: un accord intervenu, entre le gouvernement français et le
claire: un accord intervenu, entre le gouvernement français et le gouvernement américain interdit à ce dernier de vendre une seule voiture automobile jusqu'à ce qu'une entente soit intervenue qui va se terminer par le rachat, en bloc, du matériel américain que l'Etat liquidera ensuite pour son compte. « — Cependant... « — Laissez-moi finir: mais... l'armée américaine a constaté récemment que tout près de 900 voitures manquaient à l'appel dans ses divers parcs. Je vous laisse le soin de conclure et de prévenir vos lecteurs qu'ils s'exposent à de graves ennuis en se rendant acquéreurs de véhicules qui proviendraient de
ennuis en se rendant acquéreurs de véhicules qui proviendraient de l'armée américaine, car ils n'en pourraient provenir que d'une façon rien moins que suspecte. Ajoutons que, contrairement à ce qui a été annoncé, le chiffre de un milliard et demi qui a été appliqué à la valeur globale du matériel automobile américain représente l'estimation de nos alliés, mais non l'estimation de la commission, composée de MM. le commandant Matthey, le capitaine Compagnon et Parias, qui a procédé à son inventaire. Un petit détail pour terminer : Les véhicules américains sont actuellement groupés dans les parcs de Bourg, près Langres, le
actuellement groupés dans les parcs de Bourg, près Langres, le plus important, puis au chiffre de 28,000 véhicules ; Haussimont, Bomontin, Vernon, Bordeaux et Nantes. Allô ! Allô ! Aujourd'hui, à 14 heures, Courses à Auvergne. Nos pronostics : Prix de l'Aubépine. — Hostess, Les Beaux Arts. Prix Bride-Abattue. — Montferrand, Hydravion, Grande Course de Haies. — Saint Tuducel, Louchebem. Prix Hémitation. -Trouvier, Rip. Prix Mortemart. Pin, Masque de Fer. C'est aujourd'hui, à midi, que seront célébrées les obsèques du regretté Victor Lefèvre, en l'église Saint-Jean-Baptiste de Grenelle, place Félix-Faure. Réunion à la maison mortuaire, 1, avenue Félix-Faure. Cette voiture
Réunion à la maison mortuaire, 1, avenue Félix-Faure. Cette voiture a son histoire. C'est une luxueuse 6-cylindres dans laquelle le maréchal Pétain, alors général, effectua, en 1916, tous ses déplacements sur le front pendant l'offensive boche sur Verdun. Des attestations, en bonne et due forme, authentifient ce véhicule qui a une histoire et un passé bien faits pour tenter un riche Américain. Comme la plus modeste motocyclette, la limousine qui porta le fanion du généralissime finit au Champ-de-Mars. Même parlementaires — pas tous — s'occupent parfois des dépenses injustifiées ou exagérées qui grèvent le budget. Se sont-ils inquiétés de savoir
exagérées qui grèvent le budget. Se sont-ils inquiétés de savoir qui avait passé commande à l'Amérique de quelques limousines, destinées à la R.G.A.T. et, par conséquent, aux promenades organisées sur le front dans des buts rien moins que militaires ? Ces voitures sont de somptueuses 6-cylindres, avec éclairage et démarrage électriques, cataloguées — outre-Atlantique — 6.000 dollars, ou 36.000 francs. Quand nous aurons dit que ces voitures de nababs sont mises à prix 45.000 francs au Champ-de-Mars, on reconnaîtra qu'on faisait confortablement la guerre au Luxembourg et au Palais-Bourbon... Des Américains qui ont fêté joyeusement la paix, hier, sont ceux
Américains qui ont fêté joyeusement la paix, hier, sont ceux du quartier automobile de la rue Guyot. Sidecar, clairons et trompes d'auto en tête, qui armés d'un balai, qui d'une pioche, et tapant fort sur des instruments de musique les plus improvisés — bidons et casseroles — ils ont fait le tour du quartier provoquant la plus franche gaieté. Le balai était symbolique... P. de récompense à qui fera retrouver la auto, marque S.C.A.R. 16 HP, forme torpedo, peinture gris beige, capot forme Renault, numéro du moteur: 750, volée à Paris le 23 juin. Ecrire: P. E., à VAOltO. Entre