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et 7 et 1er de l'article 8, les restaurateurs et traiteurs en ce qui concerne les personnes qui viennent prendre leurs repas chez eux. 8° Tout débitant est tenu de donner immédiatement avis au maire, à la gendarmerie, au commissaire de police ou garde-champêtre, des émeutes de désordre qui viendraient à se produire chez lui ; du refus fait par les personnes étrangères à sa maison de se retirer à l'heure de la fermeture, et du refus par des gens ivres de se retirer sur sa réquisition. 9° Les jours de foires, de fêtes patronales ou locales, les Maires pourront,
de foires, de fêtes patronales ou locales, les Maires pourront, par mesure générale, autoriser les débitants à tenir leurs établissements ouverts pendant toute la nuit. 10° A l'occasion des fêtes de noces, de corps d'état ou de société, les Maires pourront autoriser les débitants chez lesquels auraient lieu lesdites fêtes à conserver dans leurs établissements, pendant toute la nuit, les familles et leurs invités. 11° Dans les cas prévus par les articles 9 et 10 ci-dessus, les Maires délivreront des permissions écrites qui devront être représentées à toutes réquisitions des agents de l'autorité publique. Ils devront également nous adresser, dans
agents de l'autorité publique. Ils devront également nous adresser, dans les premiers jours de chaque mois, directement pour l'arrondissement de Bordeaux et par l'intermédiaire de MM. les Sous-Préfets pour les autres arrondissements, un état nominatif et détaillé de toutes les autorisations accordées par eux durant le mois précédent. 12° Toute prolongation sollicitée en dehors des cas prévus par les articles 9 et 10 du présent arrêté, ne pourra être accordée que par une décision expresse du Préfet pour l'arrondissement de Bordeaux, et des Sous-Préfets pour les autres arrondissements, sur le vu d'une demande apostillée par le Maire et présentée au
vu d'une demande apostillée par le Maire et présentée au moins cinq jours à l'avance. 13° Toute demande de prolongation doit être formulée sur papier timbré conformément à la loi du 13 brumaire an VI, art. 12, et indiquer explicite ment les motifs nécessitant une prolongation; et l'autorisation délivrée, s'il y a lieu, par le Préfet, le Sous-Préfet ou le Maire, sera inscrite sur lesdites demandes. L'autorisation indiquera en toutes lettres le nom du débitant, la date du jour pour lequel la permission est valable et portera le timbre légal de l'administration. Les débitants devront représenter à toute réquisition les
de l'administration. Les débitants devront représenter à toute réquisition les autorisations qu'ils auront obtenues. 14° L'arrêté préfectoral du 24 janvier 1876 est rapporté. 15° Un exemplaire du présent arrêté doit rester constamment affiché dans la salle des mesures principales des lieux publics. MM. les Sous-Préfets, Maires, Commandant de gendarmerie, Commissaire central et Commissaire de police. Sésarié de polices, sont chargés d'assurer, selon chacun en ce qui le concerne, l’exécution du présent arrêté, qui sera inséré au Recueil des Actes administratifs et dans la Feuille du díaenchant. Fait à Bordeaux, en l'hôtel de la Préfecture le 16 juin 1879. Le Préfet
l'hôtel de la Préfecture le 16 juin 1879. Le Préfet de la Gironde, H. DONIOL. Un nous écrit au sujet de l’enquête que nous avons annoncée dans notre dernier numéro : ce ne Monsieur le Rédacteur, re il' L'avis officiel qui vous a publié au sujet de la enquête qui a eu lieu cette semaine ne dit pas si M. le Ministre de la marine va procéder à une enquête ainsi dans tous les quartiers maritimes où il s'occupe d'ostréiculture. Cependant, il y a là pour nous un point important qu’il serait intéressant de connaître. Pouvons-nous toujours rester sous un
qu’il serait intéressant de connaître. Pouvons-nous toujours rester sous un régime d'exception avec peu ou prou de liberté ou bien serons-nous traités comme tous les ostréiculteurs français, principalement ceux des côtes de Bretagne. En un mot, l'administration maritime va-t-elle encore une fois nous mettre en dehors de la lot commune ? Ne voulant pas répéter ici les arguments rempotins des partisans du statu quo ou de la liberté, je me borne à appeler l'attention de la commission d’enquête et de l'administration supérieure sur la question que je viens de vous poser. Je voudrais Veuillez agréer, Monsieur le Rédacteur, etc. Un
poser. Je voudrais Veuillez agréer, Monsieur le Rédacteur, etc. Un abonné. La Teste, le 10 juillet 1879. La Commission d’enquête a commencé son travail dimanche dernier, par une longue séance tenue à La Teste. MM. Larroque, maire de Gujan-Mestràs, Frédéric Lesca, Cazas, et Jean Moulard ont parlé ou lu des mémoires en faveur du statu quo. M. Élie Astruc a défendu la liberté d'exportation la plus entière et la plus complète et il a été donné connaissance de l'orateur d’un mémoire de M. Vénot en faveur de la même thèse. M. Lamo a présenté une note concluant à l'abaissement de
M. Lamo a présenté une note concluant à l'abaissement de la dimension à un centimètre. La majorité des personnes qui ont assisté à la première réunion, s'est montrée hostile à toute modification, tandis qu'à la réunion de l'Arcachon qui a été tenue le mardi suivant, elle s'est prononcée, en grande majorité, pour la liberté d'exportation pendant dix huit mois. MM. de Monsenège frères, Grangeneuve, Gaussens, Élie Astruc, N. Vidal, ont plaidé vigoureusement la cause de la liberté. Les partisans du statu quo ont été représentés par M. Couilleau, commandant au long cours, Maury et Chayabon tenus (Frérot). À Gujan-Mestràs l'immense
long cours, Maury et Chayabon tenus (Frérot). À Gujan-Mestràs l'immense majorité s'est prononcée contre toute modification, de même à l'Audeuge et à l'Arès, dans les réunions qui ont été tenues jeudi et vendredi. La commission d'enquête est ainsi composée : au milieu M. le commissaire général de la Marine, à Bordeaux, président ; M. Matiesles, capitaine de frégate commandant l'École des gues ; commandant Poielvin, Sieur Dujardin, précommissaire de la Marine à Auray ; Gouchet, secrétaire du Conseil de présidence à Bordeaux; D'Anjouin, lieutenant et Hamaide, et Camus, membres titulaires du Conseil, Castelnau. Programme du Concert qui aura lieu Dimanche,
du Conseil, Castelnau. Programme du Concert qui aura lieu Dimanche, spécialement le 13 juillet, de 7 h. 8 à 8 3/4, sur la place de la Mairie, sous la direction de M. Ch. Presle : 1. Orléansville, allegro militaire, Gustner. 2. Eugénie, polka-mazurka, Gustner. 3. L'Italienne à Alger, ouverture, Rossini. 4. Chœur du Chalet, Adam. 5. La Fée en Tournoi, fantaisie, Guilbert. 6. La Retraite, Ch. Prévost. Depuis hier, les bureaux de Poste et du Télégraphe de notre ville sont réunis avenue Emile-Comaillon, dans l'ancien local de la poste. Madame veuve Blanc, qui tenait ce dernier bureau comme receveuse, depuis
veuve Blanc, qui tenait ce dernier bureau comme receveuse, depuis sa création, est nommée avec avancement à Terrasson (Dordogne). Nous sommes assurément l'interprète de la population, en félicitant la doyenne des fonctionnaires de notre ville de cette nomination avantageuse pour elle et en regrettant son cessez-depart. Mais les exigences de la nouvelle organisation Postale et Télégraphique en ont ainsi décidé. Le nouveau titulaire est M. Cousin, caissier qui dirigeait le Télégraphe. On ne peut voir mieux conformer ce service important. Correspondance. M. Davignon nous prie de reproduire la lettre suivante qu’il a adressée à M. le Rédacteur de la Gazette
qu’il a adressée à M. le Rédacteur de la Gazette d'Arcachon : Audenge, le 7 juillet 1879. Monsieur le Rédacteur, Je trouve dans votre numéro du 6-7 juillet courant, une lettre dans laquelle un de vos correspondants anonymes veut bien se donner la peine de s'occuper de moi, il paraît très étonné que je sois partisan du maintien de la réglementation actuelle, dans le bassin d'Arcachon, alors que mes frères, concessionnaires à La Teste et à l'Arche, sont d'un avis différent et ont hélas, comme tels, décliné, de la mesure d'exception accordée par le Ministre. Si votre correspondant avait le
d'exception accordée par le Ministre. Si votre correspondant avait le sentiment de l'indépendance, il n'aurait qu'à se consulter lui-même et sa conscience d'honnête homme lui aurait vite répondu que, quand il s'agit de cause qu'on croit être la justice et la vérité, à n'importe quelque camp qu'on appartienne, on n'a ni ennemis, ni amis, n'ayant qu'à s'incliner devant ce qu'on croit devoir. À l'exemple des hommes de caractère, je m'inclinerai moi-même, et j'essaierai de pratiquer cette théorie et je plains bien sincèrement ceux qui, dans un esprit de coterie ou de faiblesse, n'ont pas le courage de l'appliquer et, en
de faiblesse, n'ont pas le courage de l'appliquer et, en particulier votre correspondant, qui m'a l'air d'en avoir perdu la notion. Quant aux insinuations malveillantes auxquelles votre correspondant se livre, sous le voile peu honorable de l'anonyme, je n'en fais autre cas que ce qu'elles méritent, les livrant à l'appréciation de mes concitoyens et des honnêtes gens qui, eux, me connaissent, et seuls, ont qualité pour me juger. J'ose vous prier, Monsieur le Rédacteur, d'insérer ma lettre dans votre prochain numéro, et d'agréer l'expression de mes sentiments distingués. S. Fav. C. DUVIOSEAU, Conseiller général d'Auteuil. Bibliographie La question des chemins
C. DUVIOSEAU, Conseiller général d'Auteuil. Bibliographie La question des chemins de fer. Suite (voir le numéro du 2 Juin.) Période de 1838 à 1848. L'influence du premier de ces hommes, de celui dont l'initiative a préparé les grands travaux du ce siècle, était toute-puissante sur l'esprit du célèbre baron, à la suite duquel marchaient bons ou mauvais jeux tous les banquiers de Paris. Ces banquiers étaient loin de posséder à cette époque les immenses ressources dont ils disposent aujourd'hui, et dont ils sont redevables presque entièrement au succès même de cette belle industrie des chemins de fer. Rien d'important ne
cette belle industrie des chemins de fer. Rien d'important ne pouvait se faire en dehors de ce grand financier; nul n'aurait osé arborer le drapeau de l'indépendance et lutter avec lui; son concours était toujours indispensable et son opposition redoutée. Ses abstentions avaient suffi pour faire avorter la première tentative du chemin de Paris à Rouen et pour paralýser longtemps les efforts de la Compagnie d'Orléans; son appui, du contraire réclamé par la seconde Compagnie de Rouen, avait assuré le succès de cette entreprise. En vente chez Guillaumin et chez Dentu, 14, rue Richelieu, et 18 et 17, galerie d'Orléans
Dentu, 14, rue Richelieu, et 18 et 17, galerie d'Orléans (Palais Royal). Prix : 5 francs. Cependant une longue expérience des affaires ne suffisait pas pour pénétrer l'avenir des chemins de fer et démêler les éléments incomparables de richesse que l'activité commerciale et la spéculation devaient y trouver. Conduite avec la plus grande prudence, la maison de M. le baron James de Rothschild ne s'était élevée à un degré inouï de fortune que par la pratique des emprunts d'État, toujours favorables jusque-là aux contractants; dès lors, on ne doit pas s'étonner qu'il hésitât à prendre la responsabilité d'une œuvre à
s'étonner qu'il hésitât à prendre la responsabilité d'une œuvre à laquelle il n'avait été préparé ni par la nature de ses affaires ni par les habitudes de son esprit. Il ne s'y résolut que lorsqu'il fut poussé en quelque sorte par l'opinion publique, et le moment était proche où cette opinion allait se manifester ouvertement. La première concession dont M. Emile Pereire prépara les éléments avec l'appui de la maison Rothschild fut celle du chemin d'Orléans à Bordeaux, dont le projet avait été présenté aux Chambres au nom de la Compagnie dont ils étaient les chefs. Mais, comme il arrive
Compagnie dont ils étaient les chefs. Mais, comme il arrive toujours, l'opposition, qui avait fait avorter les projets primitifs du gouvernement, se retourna contre les Compagnies, et le système des concessions directes, combattu par elle à outrance, dut être remplacé par celui des adjudications publiques. Le rabais devant porter sur la durée de la concession, la presse s'évertua à démontrer qu'il suffisait d'un petit nombre d'années pour procurer à la Compagnie adjudicataire le remboursement de son capital grossi de bénéfices considérables. Aussi se trouva-t-il une Compagnie assez téméraire pour soumettre la concession de ce chemin d'Orléans à Bordeaux pour une
la concession de ce chemin d'Orléans à Bordeaux pour une durée de vingt-cinq ans. Les membres mêmes du gouvernement, comme tous les hommes sérieux, gémissaient de cet entraînement, qui allait devenir la source de nouvelles déceptions et de ruines privées. La force des chemins de fer continuait à gagner le public, et des Compagnies surgissaient de toutes parts pour solliciter la concession des lignes de Paris à la frontière de Belgique, de Paris à Lyon, de Lyon à Avignon, et de Paris à Strasbourg. La plupart de ces Compagnies offraient peu de garantie, et pour se donner, auprès du gouvernement,
peu de garantie, et pour se donner, auprès du gouvernement, la consistance qui leur manquait, elles émirent des promesses d'actions qui obtinrent des prix plus ou moins élevées. Le chemin de Belgique, autrement dit chemin du Nord, était le principal objet des convoitises de la spéculation, et M. de Rothschild dut se repentir alors de n'avoir pas accepté les propositions que peu de mois auparavant M. Emile Pereire avait été autorisé à lui faire au nom du gouvernement. Dans les Chambres, comme dans la presse, on relevait les avantages de cette ligne, en les exagérant outre mesure, de telle sorte
cette ligne, en les exagérant outre mesure, de telle sorte que le gouvernement se vit dans l'obligation de procéder à sa concession avec publicité et concurrence, à charge de remboursement d'une somme de 90 millions dépensés par l'État. La loi de 1812 était ainsi dépassée dans les plus larges proportions. de cet engouement et l'agiotage qui en fut la suite ! À n'avaient eu d'autre but, de la part de divers précédents, que de se créer des titres à une participation avantageuse à cette grande affaire. Mais, en dehors, eu dehors du groupe représenté par la maison Koebechild, par MM.
dehors du groupe représenté par la maison Koebechild, par MM. Pereire et leurs ingénieurs, nul n'était sérieusement préparé à l'entreprendre, nul surtout n'était certain de la l'entamer à bonne fin. On dut, néanmoins, transiger et admettre, dans une fusion générale, à des déliés grés différents, les diverses Compagnies qui s'étaient formées. Cette fusion se fit au grand jour et avec l'assentiment du gouvernement. M. Emile Pereire fut l'âme de ces négociations, qui eurent pour effet de rattacher à ce grand projet toutes les forces financières du pays, celles même de l'étranger. L'adjudication de ce chemin eut lieu pour une durée
l'étranger. L'adjudication de ce chemin eut lieu pour une durée de trente-huit années, et cette condition, d'une durée absolument inamissante, qui n'était qu'une condescendance à l'opinion publique, ne tarderait pas tarder à être modifiée comme l'ont été les conditions de même nature acceptées alors par toutes les Compagnies ; la Compagnie nouvellement constituée se trouvait composée avec tous les éléments de solidité désirables. Cette concession eut lieu le 21 juillet 1815, et, l'année suivante, la ligne entière s'ouvrait avec éclat, aux applaudissements de la France et de la Belgique. En moins de neuf mois, tous les travaux d'établissement avaient été
moins de neuf mois, tous les travaux d'établissement avaient été achevés, la voie posée sur toute la ligne, les ateliers, les gares de marchandises et les stations s'étaient élevés comme par enchantement ; le matériel des machines, des voitures et des wagons avait été établi sur les données les plus perfectionnées ; le personnel administratif et technique avait été formé, bien que les éléments spéciaux fussent alors entièrement de défaut ; enfin, un système complet de comptabilité, l'ensemble et les détails d'une aussi grande affaire, fut appliqué sans tâtonnements. Cette belle organisation s'effectua sous la direction de MM. Pereire, avec
belle organisation s'effectua sous la direction de MM. Pereire, avec le concours d'ingénieurs habiles et expérimentés, leurs amis et collaborateurs : MM. Laperche, Laporte, Le Chatelier, Maniel, Fournel, ingénieurs éminents au aile de ce que l'industrie des chemins de fer est redevable, leurs des plus grands progrès, des perfectionnements et du plus importants. À l'exception d'un seul, M. Isaac Pereire, la mort a moissonné tous ces hommes, illustres parmi leurs pairs. Il est juste d'ajouter à ces noms celui du M. Mathias, directeur actuel du chemin du Nord, qui participa aux travaux de cette belle organisation avec autant d'activité que
aux travaux de cette belle organisation avec autant d'activité que d'intelligence. Liste des Banques. Paris, la Ville Danube. Paris M. et Mme Duvignaud, propriétaires, Périgueux. 5 p. Oui, Mlle Westermann, rentière, Paris, 1 p. Monsieur François, comte de Stolberg, rentier, Bruges. Monsieur Paul Royal, Galibert, curé, Saint-Pierre les Bois, 1 p.
rosalie. Année.. — 1880. DIX CENTIMES MERCREDI, 1er SEPTEMBRE 1880 BEL-ABBES, LE 2 SEPTEMBRE 1880 La France Militaire; Nous donnons plus loin à nos lecteurs l'article de la « France Militaire » auquel nous faisions allusion dans notre dernier numéro et que nous n'avions pu nous procurer assez tôt pour en rendre compte. Nous regrettons d'avoir à en parler, car ce morceau de littérature exprime la haine et le mépris le plus profond pour le « Pékin »; il est écrit dans un mauvais esprit, car si les incidents réguliers du 14 Juillet qui l'inspirent sont mérités de l'Armée, ils
du 14 Juillet qui l'inspirent sont mérités de l'Armée, ils ont aussi profondément blessé la Population de Bel-Abbès qui alimentait grandement les résultats d'une enquête confiée à un militaire et ne pouvait qu'aboutir à une approbation complète des actes et gestes de l'Armée. C'est à cet moment où toute satisfaction nous est refusée, et un mois et demi plus tard, que l'on veut nous traiter de ramassis de mauvais Français; et ce sont ceux qui ont pillé nos magasins, bousculé, insulté, brisé, dégainé contre des femmes, des enfants, les gens désarmés qui venaient nous dire : « Vous êtes de
désarmés qui venaient nous dire : « Vous êtes de vilains juifs, des Espagnols chassés de leur pays; vous êtes des drôles ». En vérité, c'est intervenir les rôles, c'est braver l'opinion et le bon sens. L'article de la « France Militaire » s'inspire de mauvaises passions, car aujourd'hui il n'y a plus de Militaires et de Pékins, il n'y a que des Français servant sous le même drapeau, où nous avons nos enfants, beaucoup d'entre nous vont encore chaque année, et nous pouvons affirmer à notre confrère que le contingent Algérien fait son devoir et se comporte aussi bien
contingent Algérien fait son devoir et se comporte aussi bien que l'élément exclusivement militaire. Quant à Bel-Abbès, ce « ramassis de mauvais Français et de drôles », il a constamment marché la tête haute, toujours le premier dans les questions d'honneur, d'humanité, de progrès! Camp il y a 50 ans; bourgade il y a 10 ans, grande ville demain, notre passé, notre présent, nos actes sont là, et ce n'est pas un mauvais article de La France Militaire qui pourra effacer ou pourra modifier tout cela; nous l'avons lu et lui accordons ce qu'il mérite: notre dédain le plus profond.
lui accordons ce qu'il mérite: notre dédain le plus profond. Cette correspondance d'ailleurs renferme des inexactitudes flagrantes, elle ne dit pas tout, et nous en voulons à la "France Militaire" d'avoir accueilli un rapport qui ne peut que nuire et envenimer une situation déjà tendue. Nous affirmons entre autres choses : c'est que la Municipalité était décoverte lors que passèrent nos glorieux drapeaux, et que jamais aucune pétition ne s'est couverte de signatures à l'encontre du colonel Hugot. Et cependant si M. le Commandant d'Armes avait voulu oublier l'incident du matin, les faits du soir auraient pu être évités :
matin, les faits du soir auraient pu être évités : s'il avait voulu faire la part du désarroi dans lequel se trouvait la Municipalité privée de son Maire et de ses deux adjoints; s'il avait compris qu'il n'y avait que manque de tact et d'habitude, mais non pas mauvais vouloir, il aurait retenu ses soldats, et, encore une fois, rien ne serait arrivé de ces faits regrettables que nous sommes les premiers à regretter, parce qu'ils portent une atteinte grave aux sentiments que Bel-Abbès a toujours professés et professe encore aujourd'hui pour l'Armée. Car, au déplaisir de l'auteur de l'article
aujourd'hui pour l'Armée. Car, au déplaisir de l'auteur de l'article déplacé dont s'agit, nos preuves sont faites à ce sujet. Et comment ne pas admettre que le colonel Lingot avait l'intention de laisser faire, lorsqu'il répond au Maire intérimaire et au Sous-Prefet, qui, justement inquiets de la turbulence que prennent les événements, lui arrivèrent à onze heures du soir et le trouvèrent au lit : "Vous en avez encore pour une demi-heure". Soldat et Français, autant que le correspondant anonyme de la "France Militaire", nous abaisserons pas à l'injure, pour nous justifier. Elle prouve le dépit d'une mauvaise cause; la
nous justifier. Elle prouve le dépit d'une mauvaise cause; la nôtre — qui est celle de toute une population de travailleurs, et de colons de la première heure — se résume ainsi : justice aujourd'hui, apaisement demain, et puisque on est revenu si étrangement sur cette affaire, nous demandons où en est l'enquête, nous nous demandons ce qui a été fait, ce que compte faire M. le Gouverneur général auquel tous les rapports sur cette affaire ont été adressés. Il serait temps que l'on sache enfin à quoi s'en tenir. PAGANEL. Voici l'article de « LA FRANCE MILITAIRE » :
PAGANEL. Voici l'article de « LA FRANCE MILITAIRE » : A SIDI-BEL ABBÈS Nous recevons de Sidi-bel-Abbès quelques lettres qui nous ont plongé dans la stupéfaction. On sait ce qui s'est passé dans cette localité à la fête du 14 juillet; nous en avons rendu compte dans notre numéro du 30 juillet. À l'heure fixée pour la revue, la tribune officielle était vide, et M. le colonel Hugot, ne voulant pas faire morveiller les troupes sous ses ordres, passa sa revue; il allait faire défiler sans attendre la présence des autorités, quand celles-ci arrivèrent enfin. Ces messieurs du Conseil municipal
autorités, quand celles-ci arrivèrent enfin. Ces messieurs du Conseil municipal s'étaient fait attendre. Quand les troupes défilèrent, on vit s'avancer la section des mutilés, composée d'amputés et de blessés rentrant du Tonkin et de Formose. Les premiers édiles, qui venaient de donner en faisant attendre l'armée de la France, une preuve de suprême manque de goût et d'éducation, ce ramassis de mauvais Français, d'Espagnols chassés de leur pays et de vilains juifs, ces gens qui ont la hardiesse insolente de dire que l'armée à Sidi-bel-Abbès, cette armée qui les protège et les fait vivre, est une « plaie nécessaire »,
et les fait vivre, est une « plaie nécessaire », ces fiers édiles, disons-nous, ne daignèrent pas se découvrir devant ces martyrs du devoir militaire, devant ces glorieux mutilés. Seul M. Charles Menesson, président du tribunal civil, jeta un bouquet à cette section de héros. Ce bouquet fut ramassé par un caporal trois fois blessé qui l'offrit à un fourrier amputé. Nous avons tenu à remercier M. Messon; cet honorable magistrat, nous répond qu'il n'a fait qu'une chose très simple. Non, monsieur le président, ce que vous avez fait n'a pas été simple, ... Votre conduite a été une protestation
pas été simple, ... Votre conduite a été une protestation contre celle des mauvais citoyens au milieu desquels vous étiez dans l'obligation de vous survêter. FEUILLETON DE L'Avenir de Bel-Abbès UN COUP DE REVOLVER par Jules HAËT PREMIÈRE PARTIE La Folie de Madeleine Gonsolin Ce passé est trop dramatique, et son histoire est liée trop intimement à l'action de ce récit, pour que nous n'en disions pas quelques mots. En acceptant d'être la femme de M. Gonsolin, Madeleine n'avait eu qu'une pensée : sortir à tout prix de la misère où s'enterrait sa jeunesse. Fille d'un sous-inspecteur des forêts, elle