jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
à partir de 1.000 gallons, 4 3/4 d. par gallon. Fuel oil. — Sans changement. En vrac, pour consommation intérieure, £ 3. 10. 0. par tonne. Huile de soute, £ 3. 7. 6. par tonne. Diesel oil. — Pour consommation intérieure, £ 4.2. 6. par tonne; pour navire, £4. 2. 6. par tonne. Lubrifiants. — Huiles rouges américaines, £11.10.0. à 19.15. la tonne; Huiles pâles américaines, £ 10. 15. 0. à 22. 7. 6. la tonne; Huile à cylindre brune, £ 12.5.0. à 28.10.0. la tonne; Huile à cylindre filtrée, £18.5.0. à 36.0.0. la tonne. Ces prix bénéficient d’un escompte
£18.5.0. à 36.0.0. la tonne. Ces prix bénéficient d’un escompte de 2 1/2 %. L’emballage n’est pas facturé. Communiqué par : Benjamin & C°, Londres. 12 septembre 1928. Le marché américain à l’exportation Selon les nouvelles reçues par le courrier des Etats-Unis, la fin d’août a été caractérisée par un calme général. Les acheteurs étrangers se sont abstenus, marquant de la sorte leur volonté de ne pas céder à la hausse continue des prix. Plusieurs demandes d’essence ont été annulées à l’annonce des nouveaux prix. Entre autres, un acheteur roumain s’est contenté de 8 à 10.000 barils au lieu des
s’est contenté de 8 à 10.000 barils au lieu des 65.000 barils antérieurement demandés. Une affaire de 75.000 barils de 64-66, de water white et de prime white, livrables du 15 septembre au 15 octobre, a été traitée avec une Maison française, aux prix de 12,25, £ 7,75 et £ 6,625 respectivement. Enfin, une cargaison de 34.000 barils de prime white a été vendue à £ 6,375. C’est également un acheteur français qui s’est rendu acquéreur d’une petite cargaison d’essence et de lampant. Il s’agit de 33.000 barils de U. S. Motor et 64-66. La Maison Daniels Newman nous communique
S. Motor et 64-66. La Maison Daniels Newman nous communique les derniers télégrammes de ses correspondants pour la semaine écoulée au 12 septembre : Cours aux Raffineries : Les télégrammes que nous recevons de Tulsa (Oklahoma) font ressortir un nouveau fléchissement sur les essences : 12 Septembre 5 Septembre Essence 64-66 point final 375 £ 10 10 3/8 Essence 61-63 point final 390 9 3/4 10 1/8 Essence 58 Navy 9 1/2 9 5/8 Pétrole 41-43 Prime White 6 1/2 6 1/2 Marché d’exportation au Golfe : Les cours sont restés sans changement, et le marché d’exportation est à peu
restés sans changement, et le marché d’exportation est à peu près inactif; on cote : Essence 64-66 point final 375 £ Essence 61-63 point final 390 Essence 58 Navy Pétrole 44 Water White Pétrole 41-43 Prime White Les expéditions Nous relevons sur le Oil Paint and Drug Reporter, les exportations des Etats-Unis vers les ports français, pendant la semaine se terminant au 27 août : De New-York : A Marseille, 30 barils de lubrifiants. De Beaumont : A Rouen, 3.000 t. de lubrifiants. De la Nouvelle-Orléans : Au Port, 38.902 barils d’essence; 16.088 barils de lampant; A Rouen, 64.273 barils
barils d’essence; 16.088 barils de lampant; A Rouen, 64.273 barils d’essence. De Philadelphie : A La Pallice, 739 barils d’essence; A Rouen, 1.024 barils de lubrifiants. De Port-Arthur : A Rouen, 1.500 t. de lubrifiants. Les importations L’activité déployée pendant la semaine écoulée se résume par la conclusion d’une affaire portant sur 6.000 t., répartie à raison d’un tiers de léger et du reste de lourd. Il s’agit en l’occurrence de produits de Californie. Le prix nommé est de 10 3/8. On s’attend à une activité plus large pour la semaine prochaine. Prix de revient, à Paris, de l’essence au
semaine prochaine. Prix de revient, à Paris, de l’essence au bidon Les essences généralement consommées en France reviennent à l’hectolitre, aux prix suivants : Essence tourisme Fr. 160,89 Essence lourde 147,34 Pour obtenir le prix de revient, à Paris, par bidon de 5 litres, nous devons ajouter 30 % de frais généraux et 20 fr. d’octroi par hectolitre, ce qui donne un total d’environ 230 fr. l’hectolitre d’essence tourisme, et de 215 fr. pour la même quantité d’essence lourde. Soit, par bidon de 5 litres : Essence tourisme Fr. 11,50 Essence lourde 10,75 Non compris la livraison et la commission
Essence lourde 10,75 Non compris la livraison et la commission du revendeur, ni le bénéfice. On voit que les prix actuellement pratiqués ne laissent aucune marge pour un bénéfice. Prix pratiqués sur l’essence à l’intérieur Les prix officiels n’accusent toujours pas de changements et les bruits de tendance à la baisse persistent : il va de soi qu’ils influencent le consommateur. La lutte par la concurrence devient de plus en plus vive et on a enregistré aux environs immédiats de la capitale des prix de 9,50 et de 10, alors que l’essence cote en fait 11,75 le bidon. White Spirit
que l’essence cote en fait 11,75 le bidon. White Spirit Succédané de la Térébenthine, marque Stellabenthine : 375 fr. les 100 kilos. Ce dernier prix s’entend franco toutes destinations et par n’importe quelle quantité. Marque Stellior : Wagons-citernes Paris Fr. 253 (hausse de 15 francs) Rouen 250 Lille 253 (hausse de 15 francs) Nancy 291 (hausse de 15 francs) Lyon 295 (hausse de 15 francs) Bordeaux 310 Marseille 305 Départ de ces établissements. Communiqué par : Lille, Bonnières et Colombes, 10, rue de Calais, Paris. 12 11 1/2 10 7 3/4 à 7 7/8 6 1/2 à 6 5/8 5.
3/4 à 7 7/8 6 1/2 à 6 5/8 5. AVENUE du COQ. PARIS. TRANSPORT DE PETROLE FLOTTE DE NAVIRES CITERNES s/s MELPOMENE 10200 S/S MEROPE 10300 s/s MONIQUE 10300 1 s/s MYRIAM 10500 1 s/s NAUSICAA 7900 s/s OMPHALÉ 9.000 s/s OPHELIE 9.000 s/s PALLAS 8200 m/s RHEA 10800 1 m/s ROXANE 10800 & 7 CARGOS. ANNIK-ANTINEA-ARLETTE BAUCIS BRISEIS CELIMENE DIONEE Adresse Télégraphe AUXINAVUI8-PARIS (SCOTT'S. 10th Edition ABC. 5th Edition BOE TELEPHONE 11 Septembre 1928 PRIX DE REVIENT A ROUEN CARACTÉRISTIQUES COMMERCIALES FRANÇAISES PRIX F O. B. Par TONNE DES DIFFERENTS PRODUITS ORIGINE en Francs français de 1000 kilos
DES DIFFERENTS PRODUITS ORIGINE en Francs français de 1000 kilos DU PRIX F. O. B. Fret de tankers DÉSIGNATION CARACTÉRISTIQUES CHARGEMENT Par ORDINAIRE PHYSIQUES Tonne Hectolitre 7 à 9.000 tonnes Essences : Poids spécifique Degrés Baumé Degrés A. P. I. 16/ -13/6 Aviation 0,680 — 0,700 75,88 — 70,00 76,59 — 70,64 Amér. du Nord $ 0.16 1/2 gall 1.617 41 111 60 82 54 Tourisme 0,715 — 0,725 65,80 — 63,10 66,40 — 63,67 — $ 0.13 1/4 gall 1.244 67 89 62 82 54 Golfe du Mexique $ 0.12 — 1.127 42 81 17 97 82 Essence légère
0.12 — 1.127 42 81 17 97 82 Essence légère 0,725 — 0,735 63,10 — 60,48 63,67 — 61,12 Roumanie £ 9-16-0 T 1.217 55 88 88 82 54 Poids lourds 0,730 — 0,740 61,78 — 59,19 62,33 — 59,71 Amér. du Nord $ 0.13 1/2 gall. 1.150 21 84 54 82 54 — — Golfe du Mexique $ 0.11 1/2 — 1.058 30 77 79 97 82 0,735 — 0,745 60,48 — 57,92 61,02 — 58,43 Amér. du Nord $ 0.11 — 1.105 31 74 39 82 54 Golfe du Mexique $ 0.10 — 913 92 67 63 97
du Mexique $ 0.10 — 913 92 67 63 97 82 lourd 0,740 — 0,750 59,19 — 56,67 59,71 — 57,17 Roumanie £ 8-6-0 T 1.031 19 76 82 82 54 Lampants : Pétrole ordinaire 0,814 — 0,820 41,99 — 40,73 42,33 — 41,06 Amér. du Nord $ 0.07 3/4 gall. 641 54 52 41 82 54 Golfe du Mexique $ 0.06 1/2 gall. 538 11 43 96 97 82 — ordinaire 0,815 — 0,825 41,78 — 39,70 42,12 — 40,02 Roumanie £4-1-0 T 503 17 41 22 82 54 Pétrole de luxe 0,800 — 0,810 45,00 — 42,84 45,38
Pétrole de luxe 0,800 — 0,810 45,00 — 42,84 45,38 — 43,19 Amér. du Nord $ 0.09 gall. 756 22 60 88 82 54 Golfe du Mexique $ 0.07 3/4 gall. 651 01 52 41 97 82 Pétrole de Policiori (spécial) 0,805 — 0,815 43,91 — 41,78 44,28 — 42,12 Roumanie £ 4-7 -0 T 540 44 43 78 82 54 Huiles combustibles Gas oil 0,833 — 0,864 38,07 — 32,04 38,37 — 32,27 Golfe du Mexique $ 0.04 gall. 318 98 — 97 82 Gas oil 0,840 — 0,870 36,67 — 30,92 36,95 — 31,14 Roumanie £ 2-16-0 T
36,67 — 30,92 36,95 — 31,14 Roumanie £ 2-16-0 T 347 87 — 82 54 Fuel oil 0,875 — 0,920 30,00 — 22,17 30,21 — 22,30 Golfe du Mexique $ 0.675 baril 121 09 — 97 82 Fuel oil 0,880 — 0,920 29,09 — 22,17 29,29 — 22,30 Roumanie £ 1-2-0 T 136 66 — 82 54 Huiles lubrifiantes : Huiles à broches ou à fuseaux : Saybolt 150 à 38° C Viscosité Engler = 5,7 Fluidité Barbey = 160 Amér. du Nord $ 0.25 gall. 1.743 62 155 12 82 54 — 200 à 38° C Viscosité Engler =
82 54 — 200 à 38° C Viscosité Engler = 4,3 Fluidité Barbey = 120 — $ 0.31 1/2 gall. 2.387 99 212 53 82 54 Paraffine pâle : 1° Densité = 0,885 Viscosité Engler à 29° C. = 2,3 Fluidité Barbey = 343 2° — 0,903 Viscosité Engler à 38° C. = 6,6 Fluidité Barbey = 102 — $ 0.23 1/2 gall. 1.755 88 158 56 82 54 Paraffine rouge : Densité = 0,905 Viscosité Engler à 38° C. = 8,7 Fluidité Barbey = 77 — $ 0.20 gall. 1.491 28 134 96 82 54 Huiles à cyl. pensylvaniennes
1.491 28 134 96 82 54 Huiles à cyl. pensylvaniennes : Non filtrée : Point d'inflammation = 332 Densité = 0.903 Viscosité Engler = 5 à 100° Fluidité Barbey = 137 — $ 0.18 1/2 gall. 1.382 48 124 84 82 54 Brune filtrée : Distillation 315° C. — $ 0.31 gall. 2.323 88 209 15 82 54 Point d’inflammation Indice E : Densité 0.890 Viscosité Engler = 3,7 Fluidité Barbey = 191 — $ 0.24 gall. 1.807 72 161 97 82 54 Point d’inflammation 315° C — Paraffines : Raffinée plaques (sac ou caisse) Point de fusion : 5
Raffinée plaques (sac ou caisse) Point de fusion : 5 — 5 0-52 $ 0.05 3/8 LB $ 0.07 1/4 gall. 3.033 60 82 54 7-58 1 _ 4.091 90 82 54 Asphaltes : Fabriqués : Mexicain $ 21/23 la tonne $ 41/49 — 561 88 1.149 30 82 54 82 54 Californien Naturels : Carbone Hydrogène Azote Soufre (Gilsonite) Asphaltite de l’Utah.. 88,3 9,9 1,8 1,96 — $ 55/60 — 1.468 55 — 82 54 PÉTROLES BRUTS I Prix au puits (A) Oklahoma-Centre Texas : 30°,9 B. Densité à 15° C = 0,875 184 61 82 54 Californie :
15° C = 0,875 184 61 82 54 Californie : 35-35°,9 B = 0,846 = 0,823 $1.26 — $ 3.20 — 239 31 82 54 Pensylvanie (Bradford) : 40°,1 B. — — 624 71 — 82 54 Ces prix s’appliquent à des produits de qualité marchande importés en vrac, en ce qui concerne les essences et les pétroles lampants ; en barils pour ce qui est des huiles de graissage ; en plaques, sacs ou caisses pour les paraffines et les asphaltes. 1) Il est fait application des droits du tarif minimum, sauf pour la paraffine qui est taxée, au
tarif minimum, sauf pour la paraffine qui est taxée, au tarif minimum, à 205 fr. par 100 kilos, tandis que le tableau indique les droits frappant la paraffine originaire des Etats-Unis. (2) A ces prix, il convient d’ajouter les frais généraux comprenant : les frais de magasinage et de confection des caisses, l’amortissement des emballages ou du matériel de distribution automatique, ainsi que de l’outillage pour les transports; DES DÉRIVÉS DU PÉTROLE COURS DE LA £ : 124.24 COURS DU $ : 25.60 4 PAR TONNE de 1.000 kilos PRIX C. I. F. Rouen FRAIS DIVERS PAR UNITÉ DE MESURE
C. I. F. Rouen FRAIS DIVERS PAR UNITÉ DE MESURE EMPLOYÉE (y compris les majorations de droit récemment votées) PRIX DE dédouané REVIENT à Rouen Assur. pendant transport Perte par évaporation, coulage et déchets de route Frais de chargement et de déchargement Par Tonne Par Hectolitre Taxe à l'importation Taxe de statistique Taxe de timbre ad valorem Droit de douane (1) Taxe instituée par la loi du 10-1-25 Taxe intégrale Surtaxe de péréquation par hectolitre Par tonne (2) Par hectolitre (2) 0.20 % p. hectol. p. tonne du mont. p. tonne p. hectol. des droits p. hectol. 4 25 1
tonne p. hectol. des droits p. hectol. 4 25 1 1/2 % 25 56 2 » 1.731 76 119 49 3 06 0 90 0 14 44 » 10 » 18 » 5 » 2.759 86 190 44 3 32 — 19 95 2 » 1.352 48 97 38 3 06 0 90 0 14 Par hectolitre — — — 2.338 18 168 36 3 06 — 18 42 2 » 1.245 72 89 91 3 06 0 90 0 14 — — — — 2.234 44 160 89 3 25 — 19 55 2 » 1.324 89 96 72
25 — 19 55 2 » 1.324 89 96 72 3 06 0 90 0 14 — — — — 2.297 63 167 71 3 08 — 18 54 2 » 1.256 37 92 34 3 06 0 90 0 14 — — — — 2.224 28 163 49 2 89 — 17 39 2 » 1.178 4 1/2 86 61 3 06 0 90 0 14 — — — — 2.144 42 147 62 2 72 — 15 36 2 » 1.107 93 8 1/2 99 3 06 0 90 0 14 — — — — 2.067 49 153
90 0 14 — — — — 2.067 49 153 72 2 53 — 15 21 2 » 1.031 48 76 33 5 06 0 90 0 14 — — — — 1.991 01 147 34 2 78 — 16 75 2 » 1.135 26 84 58 5 00 3 06 0 90 0 14 — — — — 2.088 15 155 60 1 81 10 % 7 26 2 » 735 15 60 06 5 2 58 0 90 0 14 1.599 40 130 67 1 59 — 6 38 2 » 645 90 52 77 1 2 58
38 2 » 645 90 52 77 1 2 58 1 90 0 14 — — — — 1.510 17 123 38 1 46 — 5 87 2 » 595 04 48 79 1 2 58 1 90 0 14 — — — — 1.456 68 119 40 2 10 — 8 41 2 » 851 27 68 53 2 58 1 90 0 14 — — — — 1.728 27 139 13 1 87 — 7 51 2 » 760 21 61 20 2 58 1 90 0 14 — — — — 1.637 22 131 80 1 56
— — — — 1.637 22 131 80 1 56 — 6 25 2 » 632 79 51 26 2 2 58 1 90 0 14 — — — 1,504 97 121 86 2 p. tonne p. tonne 1 04 0.50 % 2 09 2 » 421 93 6 69 1 90 0 02 3 » pour 100 kilos 1 50 461 04 — 1 08 — 2 16 2 » 435 65 6 69 1 90 0 02 3 » — — 474 76 — 0 55 — 1 10 2 » 222 56 6 39 1 90 0
10 2 » 222 56 6 39 1 90 0 02 1.50 — — 246 37 — 0 55 — 1 10 2 » 222 85 6 39 1 90 0 02 1,50 — — 246 66 — Par 100 kilos 4 57 9 15 2 » 1.841 88 163 93 57 76 1 90 1 90 77 10 18 2.862 44 254 76 Par 100 kilos 6 18 12 38 2 » 2.490 99 221 71 68 38 1 90 1 90 — — — 3.522 27 313 48 3 11 6 24 2 » 1.256 07 111 20
3 11 6 24 2 » 1.256 07 111 20 45 50 1 90 1 90 — — — 2.264 77 200 43 4 60 9 22 2 » 1.854 24 167 44 57 24 1 90 1 90 — — — 2.874 28 259 55 3 93 7 89 2 • 1.587 64 143 68 51 19 1 90 1 90 — — — 2.601 63 235 45 3 66 7 34 2 * 1.478 02 133 46 49 01 1 90 1 90 — — — 2.489 83 224 83 6 02 12 06 2 » 2.426 50
224 83 6 02 12 06 2 » 2.426 50 218 38 67 14 1 90 1 90 — — — 3.456 44 311 08 4 73 9 47 2 » 1.906 46 170 82 57 55 1 90 1 90 — — — 2.926 81 262 24 7 79 15 62 2 » 3.141 55 109 04 1 90 4 61 229 50 5.562 10 10 44 20 92 2 » 4.207 80 130 37 4 61 Par 100 kilos — 6.648 68 — 1 61 3 23 2 651 26 13 49 1 90 0 05 1 50
651 26 13 49 1 90 0 05 1 50 1 50 682 20 3 08 6 17 2 » 1.243 09 25 43 1 90 0 05 Par 100 kilos — 1.285 97 — 3 88 7 77 2 » 1.564 74 31 85 1 90 0 05 — — 1. 614 04 — (B) 0 67 1 34 2 » 271 16 17 91 0 90 0 33 62 50 10 » 925 30 — 0 80 1 61 2 » 326 26 19 62 0 90 0 33 Par 100 kilos 982 11 — 1 77 3
33 Par 100 kilos 982 11 — 1 77 3 54 2 » 714 56 25 82 0 90 0 33 — 1.37 6 61 — les frais d’administration, les frais de vente, la taxe sur le chiffre d’affaires (2 % sur le prix de vente), le coût du transport par fer ou par eau, du point d’entrée en France, au lieu de consommation. Tous ces frais sont naturellement incorporés dans les prix de vente, la marge représentant alors le bénéfice commercial. (A) A ces prix, qui sont ceux pratiqués au puits pour les huiles brutes des diverses origines, il
au puits pour les huiles brutes des diverses origines, il convient d’ajouter $0,30 à $0,50 par baril, soit de 50 à 100 fr. par tonne; ce supplément représentant les taxes, dont le taux est variable suivant les Etats et le coût du transport par pipeline du puits jusqu’au port d’embarquement. (B) Les huiles de pétrole brutes traitées dans les usines exercées entrent en suspension des droits de douane. Ces droits ne sont applicables qu’aux huiles brutes traitées en usine libre. (Ce tableau est établi par nos services spéciaux de statistiques). SOCIÉTÉ ANONYME ROUMAINE CAPITAL : Le 600.000.000 Exploitations Pétrolifères dans
SOCIÉTÉ ANONYME ROUMAINE CAPITAL : Le 600.000.000 Exploitations Pétrolifères dans les régions de BAICOI, BUSTENARI, BORDENI, MORENI Vente de PÉTROLES & DÉRIVÉS par Bateaux-tanks et Wagons-citernes Station d’Exportation à CONSTANTZA SIÈGE SOCIAL : 8, Rue Alfred-de-Vigny PARIS ( 8" ) RÉFINERIES À BUCAREST PLOESTI BUZAU Capacité de Travail : 800.000 tonnes par an STANDARD LUMINA SATURN BANEASA 1 X BULLETIN FINANCIER Marché de Paris Le marché de Paris vient encore une fois de manifester de la mauvaise humeur contre la fiscalité qui entrave les échanges des valeurs internationales. Rééditant le phénomène que nous avons signalé à propos de la baisse
phénomène que nous avons signalé à propos de la baisse subite de la Mexican Eagle, le marché de certaines sociétés minières étrangères vient de souffrir de cette même fiscalité. La perspective de les voir ne point renouveler leur abonnement au Timbre, a défavorablement influencé le marché de la coulisse où elles sont l’objet d’échanges particulièrement importants. Une fois de plus se pose, pour les Pouvoirs Publics, la question de la réforme du régime de l’abonnement. Mais elle se pose cette fois en des circonstances qui donnent à la question une importance de premier ordre. La Bourse de Paris bénéficie actuellement
importance de premier ordre. La Bourse de Paris bénéficie actuellement de chances de développement exceptionnelles dues à notre situation monétaire. Combien serait-il regrettable si une fiscalité mal comprise en gênait le développement? La mesure la plus maladroite que l’on puisse prendre serait, assurément, de faire purement et simplement de la cote les valeurs étrangères désabonnées. Une telle mesure compléterait la perte fiscale, d’une perte frappant exclusivement les porteurs français au bénéfice des porteurs étrangers. Et les sociétés puissantes ne seraient que bien peu gênées par cette pénalité. La Bourse de Paris serait ainsi privée d’éléments précieux d’activité dont les Bourses
Paris serait ainsi privée d’éléments précieux d’activité dont les Bourses étrangères hériteraient pour le plus grand dommage du fisc français lui-même. Certains confrères annoncent qu’une modification de la fiscalité ne saurait tarder; nous le souhaitons de tout cœur. Mais nous n’osons, à leur suite, affirmer que cette modification doive immédiatement intervenir. Pechelbronn et la franchise en douane Le 15 juin dernier, M. Candace déposait une proposition de loi visant à l’établissement de zones franches dans les ports maritimes et fluviaux. Cette question n’est pas nouvelle : elle a déjà fait l’objet de plusieurs examens depuis une trentaine d’années. Les Chambres
l’objet de plusieurs examens depuis une trentaine d’années. Les Chambres de commerce des divers ports français se sont montrées favorables à la proposition Candace et, récemment, M. Paul de Rougiers, secrétaire général du Comité Central des Armateurs de France, a déposé un rapport favorable à l’adoption de cette proposition. Ces projets attirent l’attention du public sur les valeurs françaises. Leur situation, comparée aux sociétés étrangères concurrentes, serait améliorée par une mesure douanière favorable. Au premier rang des valeurs françaises de pétrole appelées à bénéficier d’une pareille mesure fiscale se trouvent les actions de la Société anonyme d’exploitations minières Pechelbronn. Dans
les actions de la Société anonyme d’exploitations minières Pechelbronn. Dans son rapport de 1926, le Conseil d’administration avait signalé des résultats financiers améliorés malgré une aggravation importante des charges fiscales, ce qui prouvait parfaitement la puissante vitalité de la Société ainsi que sa prudente organisation financière. Le rapport suivant, accompagnant le bilan de l’exercice 1927, signale tous les avantages que va recueillir la Société de l’ajustement à l’indice économique de la protection accordée à la production nationale. En effet, sans charges nouvelles, par conséquent, sans risque de voir se modifier les conditions de son marché, la société de Pechelbronn bénéficiera,
les conditions de son marché, la société de Pechelbronn bénéficiera, grâce à l’aménagement nouveau des droits et taxes en vigueur, d’un supplément de ressources très appréciable. L’extraction de la Société a été assez considérablement accrue au cours du dernier exercice. De 63.651 t. en 1925 et 62.347 t. en 1926, elle est passée, en 1927, à 68.643 t. C’est une amélioration de 10 %. L’importation a fourni à la Société le complément nécessaire à la mise en œuvre de ses raffineries. Le nouveau régime douanier des importations améliore tellement les conditions du raffinage que le Conseil d’administration a pu affirmer
conditions du raffinage que le Conseil d’administration a pu affirmer que désormais « le raffinage représente, au même titre que l’extraction, un des éléments essentiels de la prospérité de la Société de Pechelbronn ». Enfin, la Société de Pechelbronn a dans son portefeuille une participation importante à la Compagnie Française des Pétroles. Cette participation est intéressante en raison des espoirs que l’on fonde sur les gisements de Mossoul. La Compagnie Française des Pétroles s’est assurée, en effet, un quart de la production de ces gisements. Bref, au point de vue technique la Société de Pechelbronn nous semble supérieurement placée. Au
technique la Société de Pechelbronn nous semble supérieurement placée. Au point de vue financier, elle semble également être dans une situation excellente : elle jouit, en effet, auprès du public d’une situation enviable. Tandis qu’en juillet-août les actions se trouvaient entre 525 fr. et 550 fr., elles connaissaient depuis plusieurs mois des cours de 750 fr. et ont atteint depuis un mois celui de 850, 880 fr. Le public n’a pas enlevé sa confiance à cette Société dont cependant le dernier exercice ne se solde que par un bénéfice net de 190.491 fr. 46. Il est vrai que grâce aux
de 190.491 fr. 46. Il est vrai que grâce aux bénéfices antérieurs reportés, la Société Pechelbronn a pu distribuer un dividende de 10 % et reporter à nouveau 1.782.362 fr. 28. Quand on considère le bilan de Pechelbronn, on ne doit pas se contenter de noter le bénéfice net tel qu’il ressort. En effet, Pechelbronn est une Société qui offre une particularité d’une importance extrême. La Société de Pechelbronn chiffre à l’actif de son bilan les investissements qu’elle fait en travaux complémentaires. Ces investissements s’élevaient, au 31 décembre 1927, à la somme de 111.680.333 fr. 94, soit (1927 étant le
la somme de 111.680.333 fr. 94, soit (1927 étant le sixième exercice), un investissement moyen annuel de 20 millions les premières années et qu’il a été encore de 11.815.178 fr. 25 en 1927. Or, ces investissements sont amortis à une cadence vraiment rapide : 9.861.234 fr. 36 en 1926; 10.045.897 fr. 91 en 1927. Bref, les amortissements, au 1er janvier 1928, atteignent le chiffre de 52 millions 585.182 fr. 26, soit presque 50 % des sommes investies. Les investissements vont décroissant; les amortissements, au contraire, vont en croissant à mesure que les dépenses de nouvel établissement contribuent au bénéfice. Il
que les dépenses de nouvel établissement contribuent au bénéfice. Il va arriver incessamment une époque où le bilan sera obligé de prendre une autre physionomie, et nous ne serions pas étonnés qu’une surprise agréable soit réservée aux actionnaires à la prochaine Assemblée générale qui examinera le bilan de 1928. Beaucoup de sociétés ont hésité à établir un bilan qui les obligerait à se démunir de leurs disponibilités en faveur de leurs actionnaires. C’était prudence avant la stabilisation légale. Mais celle-ci étant opérée, une telle prudence pourrait paraître suspecte aux actionnaires : les prochains bilans refléteront la consolidation de la monnaie
: les prochains bilans refléteront la consolidation de la monnaie et nous l’attendons de celui qu’offrira Pechelbronn à ses actionnaires en 1928. SUBSOLUL ROMAN "Capital social Lei 100.000.000 Siège Social . Str. ACADEMIE 1 Et. II Tel. 77/27 BUCAREST CHANTIERS PÉTROLIFÈRES à MORENI-PASCOV & BOLDESTI En résumé, pour de nombreuses raisons, toutes de première importance, la Société Anonyme d’Exploitations Minières « Pechelbronn », nous semble, dans un avenir proche, devoir donner des avantages magnifiques. Aussi, encore aux cours actuels, nous estimons que les actions de cette Société peuvent en toute confiance être introduites dans un portefeuille bien composé. Nous rappelons
confiance être introduites dans un portefeuille bien composé. Nous rappelons que Pechelbronn est au capital de 81 millions, divisé en actions nominatives de 500 fr. Ses actions ne se prêtent donc aucunement à la spéculation. “Société des Pétroles du Congo” La Société anonyme des Pétroles du Congo est en voie de devenir un des éléments importants de la Société Financière Belge des Pétroles; cette dernière est, en effet, en période d’évolution rapide et donne de belles espérances. En 1925 et 1926, les bénéfices réalisés avaient été consacrés à faire des amortissements. Le développement de la colonie avait amené la Société