jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
par semaine; prochainement, par suite de l'augmentation des troupes, ils seront portés à 100 millions par mois, c'est-à-dire à plus de 3 millions par jour. « Jusqu'à présent, chaque Peau-Rouge tué revient aux États-Unis à 3,500,000 francs. « Mais, à ce compte, un nègre mort vaut plus cher que 100,000 nègres vivants. Qu'on nous remène à la traite ! » La Situation créé, comme on le voit, que les Indiens d'Amérique sont des nègres. Avant-hier samedi, un vol considérable a été commis en plein jour dans le palais de l'Exposition, à la section suédoise. Avec une audace dont on a
à la section suédoise. Avec une audace dont on a peine à se faire l'idée, il a été élève d'une vitrine une quantité de perles du plus haut prix, et qu'on n'évalue pas à moins de 25 à 30,000 fr. On ajoute que la victime de ce vol aurait à se reprocher une négligence impardonnable. Depuis quelques jours, les gardiens lui signalaient que la vitrine ne fermait pas ou fermait mal, et l'engageaient avec instance à se précautionner par une réparation immédiate. Soit oubli, soit indifférence, l'exposant à fatalement ajourner cette précaution, qu'il doit amèrement déplorer aujourd'hui. La police poursuit
cette précaution, qu'il doit amèrement déplorer aujourd'hui. La police poursuit les recherches les plus actives, et on pense qu'elles ne seront pas infructues (Etendard). Le correspondant de la Presse de Vienne, à Agram, rapporte ce qui suit : Un ecclésiastique du diocèse de Zengg, nommé Ikaria, a fait quelque chose d'inouï dans l'art du graveur. « Dans un espace de quinze jours, cet ecclésiastique a gravé sur un petit noyau de cerise, à l'aide d'un simple couteau, le Pater noster, l'Ave Maria et le Credo. » Ces trois pièces contiennent ensemble 293 mots que l'artiste a gravés sur le noyau.
ensemble 293 mots que l'artiste a gravés sur le noyau. « Un exemplaire se trouve chez le vieil Évêque de Zengg, baron Ozegovics ; un autre se trouve chez le major Kliska, à Vinkovic. « Quoique les lettres soient à peine visibles à l'œil nu, on est étonné de voir, par le moyen d'une loupe, ces 293 mots portés sur un si petit espace, et parfaitement lisibles. Cette production artistique extraordinaire que j'ai vue mérite d'avoir une des places les plus honorables dans chaque exposition d'objets d'art et dans chaque musée. » Vendredi, on a vu une longue procession de
musée. » Vendredi, on a vu une longue procession de compagnons et aspirants boulangers, avec leurs grandes cannes et leurs flots de rubans, traverser les rues de Paris. Une élégante calèche découverte portait leur mère, qu'ils entouraient de respect et d'attention. Cette procession s'est dirigée vers l'église Saint-Nicolas du Chardonnet, où l'on a célébré un service solennel, accompagné de la présentation d'un énorme pain bénit. Les compagnons boulangers se sont rendus ensuite chaussée du Maine, où un grand repas leur avait été préparé dans un des principaux restaurants du quartier. Les compagnons boulangers se glorifient à juste titre de l'ancienneté
Les compagnons boulangers se glorifient à juste titre de l'ancienneté de leur association, remontant aux premiers temps de la monarchie. Ce fut Etienne Boileau, prévôt de Paris, établi par saint Louis, qui, dans une assemblée de notables, fit publier le plus ancien règlement connu sur les boulangers, appelés primitivement tameliers. On voyait dans ce règlement, entre autres particularités, que le nom de gindre, encore en usage aujourd'hui, et dont on a peine à indiquer l'origine, était attribué alors au chef des vaalets ou aides de boulangerie, et qu'il leur était donné à raison de leur jeunesse (juniors ou juvenes), ainsi
donné à raison de leur jeunesse (juniors ou juvenes), ainsi que cela résulte d'anciens titres latins et d'ordonnances de Dagobert et de Charlemagne, ainsi que d'une charte de Louis VIII. On sait que de grandes tempêtes ont eu lieu dans la mer Blanche dans le courant du mois de juin dernier, et qu'elles ont causé de grandes pertes dans la marine marchande des États du Nord. On n'évalue pas moins de soixante-dix le nombre des navires perdus, et celui des marins est fort grand. Le Manchester Guardian publie la lettre suivante du capitaine Herald, commandant le navire Alhania, qui rend
suivante du capitaine Herald, commandant le navire Alhania, qui rend compte des désastres accomplis sous ses yeux : « Tout alla bien jusqu'au mercredi 19 juin, à quatre heures du matin, à la marée. Alors des navires furent dispersés par la violence de la tempête dans diverses directions, se heurtant, se mettant en travers les uns des autres; des mâts et des vergues furent brisés, des bâtons de foc emportés, ce fut une mêlée épouvantable. « Nous fûmes abordés en plein jour par une barrière norvégienne qui brisa mon petit pont avant, sans autre dommage, heureusement. Un steamboat en conduisit
pont avant, sans autre dommage, heureusement. Un steamboat en conduisit quelques-uns à la côte d'où ils furent jetés par les vagues et y restaient à marée basse. J'en ai compté vingt-deux échoués, et cinq qui coulaient. Cinq autres étaient sur un récif, l'île des Crèves, avec peu de chances de se relever. Leurs équipages transportaient à terre des provisions et y dressaient des tentes. « Le brick Luna, capitaine Petty, arrivait entre deux masses de glace, aussi commodément que dans un port. Ces masses de glace s'élèvaient de chaque côté à 15 pieds au-dessus du pont du navire. Nous allâmes
à 15 pieds au-dessus du pont du navire. Nous allâmes avec quelques autres à Forestia-Bay, où il y a 15 pieds d'eau à marée basse. Les désastres y avaient commencé plus tôt. Serrés de près par des glaçons, un brick norvégien coula sous nos yeux. L'équipage jeta tout ce qu'il put sauver sur la glace, et de là sur un autre navire. Un peu plus loin, quatre ou cinq autres navires éprouvaient le même sort. Deux navires presque coulés laissaient voir leur mâture au-dessus de l'eau; les premiers étaient entraînés à la dérive dans des eaux profondes. Le mercredi matin,
à la dérive dans des eaux profondes. Le mercredi matin, ce fut pis que la veille. À neuf heures, au moment de la marée, les navires commencèrent à se fracasser entre eux. Des signaux de détresse étaient vus de tous les côtés. On voyait des équipages de navires sur des glaçons avec quelques habits et des provisions, leurs navires leur offrant trop peu de sécurité pour y rester. À une heure et demie après midi, nous vîmes l'équipage de l'Yzort dans une bien mauvaise situation : l'Yzort allait être serré entre deux grandes masses de glaces. Voyant qu'il ne pouvait
entre deux grandes masses de glaces. Voyant qu'il ne pouvait sortir du port sans assistance, nous y allâmes tous avec des planches et de longues perches, et il put se sauver. Dans l'après-midi, la mer se retira avec force, nous entraînant vers l'île de Cross, et chacun navire qui abordait était coulé par des blocs de glace de 30 pieds de circonférence et de hauteur. Vers trois heures, un brick fut entraîné sur la glace, hors de l'eau, où il glissa. L'équipage descendit sur la glace et se rendit ensuite à terre, assisté des gardiens du phare. L'INTERVIEWS Et d'autres
à terre, assisté des gardiens du phare. L'INTERVIEWS Et d'autres personnes. Je pensais, dans ce moment, que notre tour allait venir ; mais nous passâmes幸运地 à cent mètres environ du danger. Les côtes glacées nous montraient des coques de navires qui s'y étaient perdus ; elles étaient là comme des fossiles des premiers âges du monde mis à jour par des piocheurs. Il y avait dans ce moment quatre navires près de nous qui se maintenaient bien, puis quelques autres qui devaient succomber avant la nuit. Le samedi matin, la mer laissa voir une étendue d'eau libre d'environ 3 milles,
mer laissa voir une étendue d'eau libre d'environ 3 milles, coupée ça et là par quelques glaçons flottants. Un schooner fut démâté. Le vent sifflait du sud-ouest. Nous allâmes à Nikodimski-Point, mais le chenal se trouva encore bloqué. Nous trouvâmes le brick de Capo en triste état, réduit à trois hommes d'équipage. Son capitaine, M. Horn, était allé avec deux hommes visiter une barque abandonnée, et la glace l'ayant ouverte, aucun de ces hommes n'en était revenu. Je mis deux hommes à bord du brick pour l'assister. Le dimanche matin, le vent revint au nord-est. Je mis à la disposition
le vent revint au nord-est. Je mis à la disposition du capitaine Horn deux hommes pour sauver la barque qu'il était allé chercher, mais ce fut inutile. La glace s'ouvrant, ces hommes ne purent l'aborder, et le capitaine Horn et ses deux matelots purent heureusement se rendre à bord du Sardinian, d'Aberdeen, en se servant d'une planche comme d'un aviron, et d'un glaçon d'une chaloupe. Le Sardinian leur avait envoyé sa chaloupe ; ils étaient restés sept heures et demie sur ce glaçon. Ils furent recueillis heureusement avant l'arrivée d'un brouillard épais. À midi, le Dawn, de Dundee, vint à
brouillard épais. À midi, le Dawn, de Dundee, vint à nous en bon état. Jeudi matin, la glace s'ouvrit, et nous allâmes dans les eaux claires, à deux milles de Nikodimski. Nous hissâmes nos vergues. Nous vîmes, avant de partir, quatorze navires à la côte, dont trois abandonnés et coulés, les autres travaillant à se remettre en route, et d'autres encore faisant des signaux de détresse. Au moment où nous hissions nos vergues, nous découvrîmes une chaloupe qui portait un homme et un enfant, deux paysans russes mourant de faim, qui avaient été entraînés par des glaçons. Nous les prîmes
qui avaient été entraînés par des glaçons. Nous les prîmes à bord et nous les débarquâmes à Arkhangelsk, où nous sommes arrivés le lendemain. Ces deux paysans étaient à la chasse aux canards et n'avaient pu retourner à terre. Par un bonheur providentiel, ils nous ont rencontrés. C'est une bien grande calamité pour la marine, et comme jamais on en a vu dans cette mer. J'estime à soixante-dix le nombre des navires qui ont péri. Le premier jour, j'en avais rompu cent cinquante tous amarrés. Beaucoup de leurs équipages ont pu gagner la côte avec très peu de provisions, et
pu gagner la côte avec très peu de provisions, et il y en a qui sont morts de faim. Nous avons appris qu'un steamer était allé à leur recherche. Le seul navire du gouvernement qui est ici en réparation, sera prêt la semaine prochaine. Un autre steamer est arrivé vendredi dans la nuit; il a ramené une trentaine d'hommes qu'il avait ramassés. Il a apporté aussi des nouvelles du capitaine Smith et de son équipage qui ont pu se sauver dans leurs chaloupes. Il est venu des hommes de l'équipage du brick Monirose, qui est resté neuf jours dans les
du brick Monirose, qui est resté neuf jours dans les glaces. Voici le sommaire de la dernière livraison de la Revue des Sciences ecclésiastiques (chez Gustave Cretté, 39, rue Bonaparte. 12 fr. par an) : De la première Communion des enfants, par le R. P. H. Montrouzier, S. J. — L'Eglise et la Science allemande (2 e et dernier article), par M. l'abbé J. Didiot. — Les Réhabilités, par M. l'abbé H. Guirard. — De l'Administration des Sacrements (3 e et dernier article), par le R. P. S.-G. Desjardins, S. J. — Lettre de S. Em. le Cardinal-Archevêque de Malines
J. — Lettre de S. Em. le Cardinal-Archevêque de Malines aux professeurs de l'Université de Louvain. — Chronique, par M. l'abbé Hautcœur. — THE GRESHAM Compagnie anglaise d'assurances sur la vie. SUCCURSALE FRANÇAISE ! 30, RUE DE PROVENCE. Fonds réalisés : 85,000,000 Capitaux assurés 175,000,000 Echéances et sinistres payés. 10,000,000 Bénéfices répartis, dont 80 % aux assurés 3,500,000 Rentes viagères aux taux les plus avantageux. — Prospectus et renseignements. 30, rue de Provence ; et, dans les départements, chez les agents de la compagnie. — La maison Jean-Marie Farina, dont le dépôt rue Saint-Honoré, 217, est si connu depuis plus
le dépôt rue Saint-Honoré, 217, est si connu depuis plus d'un demi-siècle pour la qualité supérieure de son Eau de Cologne, vient d'en établir un nouveau, boulevard de Capucines, 43. Pour toutes les nouvelles diverses : Ambroise Petit, Revue financière, Industrielle, commerciale et agricole. La semaine qui vient de s'écouler a été, au point de vue financier, un peu moins significative que les précédentes. Ce n'est pas à dire pour cela que la hausse qui s'est produite doive donner raison à ceux qui veulent bien s'entêter à voir tout en rose. C'est vrai, il y a eu de la hausse;
rose. C'est vrai, il y a eu de la hausse; mais à la suite des notes publiées par la feuille officielle, que peut donner signifier quelques malheureux centimes de reprise ? Rien absolument rien, sinon que l'incertitude sur l'avenir recule, mais n'est pas détruite, tant s'en faut. S'il en était autrement, nous aurions eu une hausse sérieuse; mais il est peu probable que nous voyions paraître des hauts cours, et il se passera du temps avant que l'une de nos plus grandes valeurs, le Mobilier, coté aujourd'hui 327 50, remonte à 2,000. Lundi, la note du Moniteur ramène une certaine
à 2,000. Lundi, la note du Moniteur ramène une certaine fermeté sur le marché, fermeté qui dure jusqu'à mercredi; mais l'incertitude reprend le dessus, et n'était la liquidation de fin de mois qui s'opère dans d'assez bonnes conditions, les cours reprendraient peut-être bien leur marche rétrograde. Le 30 juillet a eu lieu l'assemblée générale du Comptoir d'escompte. Durant l'année 1866 le chiffre des opérations s'est élevé à 1 milliard 900 millions. Les bénéfices se sont élevés pour le premier semestre à 3,498,000 francs, sur lesquels il reste à distribuer 2,352,000 fr.; et d'après les propositions du conseil, l'action nouvelle recevra
fr.; et d'après les propositions du conseil, l'action nouvelle recevra un intérêt de 4,40, et l'action ancienne 25 fr. qui, réunis aux 32 déjà distribués, établiront le revenu de 1866 à 57 fr. La Compagnie du Canal de Suez a tenu son assemblée le 1er courant. D'après le rapport il manque 85,000,000 pour l'achèvement du canal. La compagnie est donc amenée à faire un emprunt de cent millions, dont nous ne connaissons pas encore le mode et les conditions. Enfin M. de Lesseps a déclaré que le canal et les ports " seraient ouverts à la navigation le 1er octobre
ports " seraient ouverts à la navigation le 1er octobre 1869. Une des premières conséquences de l'ouverture partielle du canal de Suez a été un arrangement conclu entre la Russie et les chemins de fer autrichiens pour avoir une communication entre Trieste et Saint-Pétersbourg. La tonne de marchandises venant des Indes ou du Levant peut maintenant être transportée de Trieste à Saint-Pétersbourg pour 130 fr. La compagnie de Suez a établi une agence à Vienne pour ce transit. Nous avons déjà fait connaître le taux des recettes des chemins de fer français. Voici maintenant où en sont quelque-unes des lignes
fer français. Voici maintenant où en sont quelque-unes des lignes étrangères les plus importantes au point de vue de l'augmentation et de la diminution des recettes : AUGMENTATION Romans 119.193 Portugais 5.440 Guillaume-Luxembourg 28.069 Cordoue-Séville 2.323 Séville-Xérès 981 Victor-Emmanuel 11.425 Saragosse 69.888 Autrichiens... 522.677 DIMINUTION Lombards 338.076 Nord de l'Espagne 4.543 Pampelune 8.491 Parmi les nouvelles lignes françaises qui doivent être prochainement livrées à la circulation, nous citerons celle de Bretagne à Tours par Vendôme, comprenant une longueur totale de 202 kilomètres. Puis la ligne de Brioude à Albi. Pour clore ce rapide exposé financier, Voici quelques chiffres que nous
clore ce rapide exposé financier, Voici quelques chiffres que nous empruntons au rapport de la compagnie des Omnibus de Paris : Les recettes totales de l'entreprise en 1866 se sont élevées à 22,155,987 fr., sur lesquels il reste toute réduction faite un bénéfice de 1,685,938 fr. En résumé, le dividende est de 41 francs, c'est-à-dire inférieur de 18 fr. 50 c. à celui de 1865. La situation commerciale est comme la situation financière, elle ne se modifie que peu ou point. On espère que le traité de commerce récemment conclu entre la France et le Portugal nous profitera, surtout à
entre la France et le Portugal nous profitera, surtout à l'égard des articles pour lesquels la Belgique et l'Allemagne nous faisaient concurrence sur les marchés portugais, et qui sont surtout les passementeries, les tissus mélangés, la quincaillerie et la parfumerie. Nos voisins d'outre-Manche commencent à se préoccuper sérieusement de la concurrence que l'industrie étrangère fait à des produits dont ils croyaient la supériorité à jamais établie. A ce sujet, lord Stanley a adressé à tous les représentants de la Grande-Bretagne un questionnaire portant sur les branches d'industrie le plus en rivalité avec celles de l'Angleterre. La chambre de commerce de
rivalité avec celles de l'Angleterre. La chambre de commerce de Charleroi, dans un rapport de cette année, émet les vœux suivants qui ne sont pas sans intérêt général : 1° Rachat des canaux de Sambre français et Sambre-et-Oise, au moyen de négociations avec le gouvernement français ; 2° Élargissement sur tout son parcours du canal de Charleroi à Bruxelles; 3° Exécution prochaine du chemin de fer décrété de Luttre à Bruxelles; 4° Matériel suffisant sur la ligne de l'Etat et sur les chemins de fer concédés pour assurer le service des transports; 5° Réduction au droit uniforme de 10 centimes
des transports; 5° Réduction au droit uniforme de 10 centimes de la taxe des lettres pour l'intérieur; 6° Établissement d'une station définitive à Charleroi. Au commencement du mois dernier a eu lieu le congrès général de la pharmacie. Les conclusions générales ont toutes été dans le sens du libre exercice de la pharmacie pour le pharmacien diplômé. On a, en outre, émis le vœu qu'il soit donné aux étudiants en pharmacie des notions dont ils feraient plus tard profiter les populations au milieu desquelles ils iraient s'établir. On attend la publication des rapports et des discussions, pour juger de l'état
publication des rapports et des discussions, pour juger de l'état actuel de la pharmacie et des moyens proposés pour la réforme. La question qui pour le moment domine toutes les autres est celle des récoltes. Tous les ans, à pareille époque, il se produit un mouvement tantôt de hausse, tantôt de baisse, sur les marchés aux grains. Cette année c'est la hausse et par suite le renchérissement du pain. Il est vrai que le beau temps semble revenir et la situation peut encore être heureusement modifiée. Néanmoins, il y a toujours à déplorer des pertes considérables, par suite des orages
toujours à déplorer des pertes considérables, par suite des orages qui ont ravagé de grandes et riches parties de nos principaux départements. On attend avec impatience la publication des documents de l'enquête agricole et des rapports des vingt-deux commissaires. Cette publication ne saurait se faire attendre longtemps encore. A. de Maigre, l'un des gérants; A. Datez. Purgatif. Chocolat Desbrières, 9, rue Le Peletier. À Monceau-sur-Seine (Oise), autorisée comme établissement inséparable de la santé et propre à toutes industries, VAENDRE, même sur une enchère, en la Chambre des notaires de Paris, le 20 août 1867, à midi. Mise à prix :
le 20 août 1867, à midi. Mise à prix : 60,000 fr. S'adresser à M. Barbot, notaire, rue Le Peletier, 39. PLACEMENT AVANTAGEUX EN RENTE D'ÉTAT. — Tout capitaliste porteur d'Actions ou d'Obligations peut, sans aucun risque, doubler son revenu. S'adresser à la Banque des Actionnaires, 7, rue Le Peletier. COMPTOIR FINANCIER ET INDUSTRIEL — Placement sur valeurs françaises et étrangères. L'emprunteur ne signe pas de billets et peut se libérer avant la fin de son engagement. COMPTES-COURANTS LIBRES et remboursés par chèques. ÉNCAISSEMENT Encaissement gratuit pour le client. — avec commission de 1½% pour le public. Direction : 3,
avec commission de 1½% pour le public. Direction : 3, rue d'Amboise-Richelieu, à Paris. BANQUE OUVERTE sur MAISONS RENTABLES de bien et de biens RURAUX, même après le Crédit foncier, & la banque immobilière, 48, rue Sainte-Anne, Paris. Prompte expédition des affaires. COUPONS 5 " à 5 " en " français, 5 " turc. j,, rue Le Peletier. Paiement. Banque des Actionnaires, CONSEIL ABX pour les porteurs d’OBLIGATIONS IMMOBILIÈRES Dans la vente aux bureaux du journal le Moniteur de l'Industrie, boulevard des Italiens, Prix : 1 fr. 50 centimes. Envoi franco, COMPAGNIE D’ESCOMPTETÉ PARIS Messieurs les Actionnaires sont prévenus :
franco, COMPAGNIE D’ESCOMPTETÉ PARIS Messieurs les Actionnaires sont prévenus : 1° Que le dividende pour le 2° semestre de l'exercice 1866-67 a été fixé à 25 fr. par action, et sera payé à la caisse du Comptoir d'escompte, rue Bergère, 14, à partir du 1er août 1867; 2° Que l'intérêt de 5 % attribué aux actions nouvelles, soit 4 fr. 50 par action, sera également payé au Comptoir d'escompte, à partir de la même époque. Ces paiements pour les titres aux porteurs auront lieu sous la déduction de l'impôt établi par la loi du 23 juin 1857, soit de 0
par la loi du 23 juin 1857, soit de 0 fr. 60 c. par action ancienne et de fr. 20 c. par action nouvelle. BLAMANTS, BIJOUX SOIERIE G. Buchwirth, bijoutier, 30, passage Colbert. ON DÉSIRE vendre ou échanger, contre une créance hypothécaire liquide, des BRILLANTS montés avec pierre, à la convenance d'une riche corbeille de mariage. Écrire franco, poste restante, « Paris, à M n>e X.X.X. » CANAL CAYOR Par lettres du 29 juillet les syndics de la faillite Cavour informent la Banque franco-italienne que le délai pour la production des titres est prorogé. En conséquence, les actions et obligations
des titres est prorogé. En conséquence, les actions et obligations seront reçus jusqu'au 10 août, terme de rigueur, à la Banque franco-italienne, à Turin, Milan, et à Paris, 1, rue Feydeau. En vente chez tous les Papetiers et Libraires : NOUVELLE PLUME ROSSINI J 6 Alexandre de Birmingham, Inventeur de la plume Humboldt, — Prix de la boîte, avec le portrait du maestro, 3 fr. 50 c. — Vente en gros, rue des Francs-Bourgeois, 9, à Paris. Exposition universelle 1867 une médaille et une mention honorable ATLAS DE GEOGRAPHIE UNIVERSELLE barbier du boccage, etc. GRAND ATLAS DE LA FRANCE 89
barbier du boccage, etc. GRAND ATLAS DE LA FRANCE 89 GRANDES CARTES gravées sur acier 9 ( 9 MAISON BOCAINE-LEBEL 10, rue St-Sulpice.— Paris. 20 S 29 Le nouveau Catalogue vient de paraître. REVUE FINANCIÈRE La Revue financière publie un résumé de la situation ; une revue de la Bourse ; des études sur les valeurs, rentes, actions et obligations; le taux exact des valeurs en Banque; les listes des numéros des obligations d'État, des actions et des obligations des villes, des chemins de fer et des valeurs industrielles aussitôt après les tirages. Deux numéros par mois, le 1er et
après les tirages. Deux numéros par mois, le 1er et le 15. Prix : 5 francs. S'adresser au directeur, 8, rue Saint-Vincent-de-Paul, à Paris. BAINS DE SAINT-GERVAIS (haute Savoie) ROUTE DE GENEVE À CHAMONIX 21 heures de Paris. — Trajet direct. Sources minérales naturellement chaudes au degré nécessaire pour les bains, sans altération par le refroidissement. — Eaux complexes : sulfureuses comme celles des Pyrénées et d'Aix, mais beaucoup moins excitantes, affections de la peau, catarrhes, rhumatismes; alcalines comme Vichy, névralgie de l'estomac, maladies de la vessie, du foie, la goutte; purgatives comme Sedlitz, Putna, engorgements, hypochondrie, Congestions cérébrales ;
goutte; purgatives comme Sedlitz, Putna, engorgements, hypochondrie, Congestions cérébrales ; gélatineuses et sédatives comme Néris, névroses de toute nature. Source particulière, ferrugineuse et laxative, les scrofules, les piles couleurs, etc., etc. ; Un établissement hydrothérapique sur une très-vaste échelle s'y crée en ce moment. Réunion de tout ce qui peut être utile et agréable aux malades, en évitant ce qui peut compromettre l'effet des eaux, comme veilles, jeux, etc. Vie de famille, site enchanteur, promenade salutaire. — Télégraphie électrique. — Salle d'inhalation et de respiration d'eau pulvérisée. ON ÉVITE DES MALADIES L'humidité et le froid aux pieds avec les semelles