jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
leur propre espace sur les molécules d’hydrocarbures les plus faiblement neutres. La relation entre les données des raies spectrales et quelques-unes des propriétés importantes comme la grandeur, la composition, la pénétrabilité, la transparence est telle qu’elle simplifie les problèmes pratiques et l’analyse. Ces données préliminaires obtenues sont présentées pour montrer l’importance qu’il y a à poursuivre avec intensité et en coopération des recherches fécondes en résultats. Cristallisation des gelées, par C. A. Morritt et Fred Padgett. Une étude des caractéristiques optiques des fractions, produits et hydrocarbures synthétiques établit définitivement que les cristaux en sont orthorhombiques aux températures ordinaires. Ceci établit
les cristaux en sont orthorhombiques aux températures ordinaires. Ceci établit apparemment le principe, d’ailleurs prévu, que les plateaux, aiguilles et fibres ne sont que des variations dans le comportement du cristal dû à la vitesse de refroidissement, résistance, viscosité de l’huile, orientation des plans du cristal, tension superficielle, etc. L’opinion sus-énoncée ne signifie d’ailleurs pas que le polymorphisme n’existe pas; on doit plutôt s’attendre à le voir se manifester avec les variations de température. La grande similitude des propriétés optiques des particules de gelée suggère qu’elles présentent les conditions requises par l’isomorphisme. Dans bien des cas, on a pu constater
par l’isomorphisme. Dans bien des cas, on a pu constater qu’une masse de base isotropique consistant probablement en cristaux orientés suivant la surface de refroidissement, présentait un angle de réfraction bas. Voir la Revue Pétrolifère du 22 septembre 1928. RUF-NEK Un groupe de pompage pour puits de pétrole Le RUF-NEK est un groupe complet pour puits de pétrole qui permet d’exécuter les travaux d’épuisement, d’actionner une pompe de lavage ou un petit rotary, sans équipement additionnel. Disques à courbes multiples, engrenages à chevrons et mécanisme compensé sont quelques-unes des nouvelles et rares caractéristiques de sa conception. La page 16, de
et rares caractéristiques de sa conception. La page 16, de notre livre N° 780, décrit complètement le RUF-NEK. Demandez-en un exemplaire. (Service international pour les Etats-Unis et l'Étranger.) Link-Belt Company La plus grande Maison du monde pour les machines élévatoires, convoyeuses, transport de force et de chaînes. 2.676 Woolworth Building, NEW-YORK, N. Y., U. S. A. Adresse pour Cable et Radio : “LINKBELT” Vient de paraître RECUEIL des BILANS & RAPPORTS des Sociétés de Pétrole (Exercice 1927-1928) C’est la documentation la plus complète et la plus à jour sur le monde du pétrole. Prix des 2 Tomes : 75 francs.
monde du pétrole. Prix des 2 Tomes : 75 francs. (port en plus) (Le 2e Tome paraîtra à la fin de l’année 1928) Envoyez votre commande à la REVUE PÉTROLIFÈRE, 19 :Rue de Marignan 25 Septembre 1928 PRIX DE REVIENT, A ROUEN CARACTÉRISTIQUES commerciales françaises DES DIFFÉRENTS PRODUITS DESIGNATION ORDINAIRE CARACTÉRISTIQUES PHYSIQUES Essences : Poids spécifique Degrés Baumé Degrés A. P. Aviation 0,680 75,88 70,00 76,59 70,64 Tourisme 0,715 65,80 63,10 66,40 63,67 Essence légère.... 0,725 63,10 60,48 63,67 61,12 Poids lourds 0,730 61,78 59,19 62,33 59,71 — 0,735 60,48 57,92 61,02 58,43 — lourd ... 0,740 59,19 56,67 59,71
57,92 61,02 58,43 — lourd ... 0,740 59,19 56,67 59,71 57,17 Lampants ; Pétrole ordinaire 0,814 41,99 40,73 42,33 41,06 — ordinaire 0,815 41,78 39,70 42,12 40,02 Pétrole de luxe 0,800 45,00 42,84 45,38 43,19 Pétrole de luxe (spécial) 0,805 43,91 41,78 44,28 42,12 Huiles combustibles Gas oil 0,833 38,07 32,04 38,37 32,27 Gas oil 0,840 36,67 30,92 36,95 31,14 Fuel oil 0,875 30,00 22,17 30,21 22,30 Fuel oil 0,880 29,09 22,17 29,29 22,30 Huiles lubrifiantes : Huiles à broches ou à fuseaux Saybolt 150 à 38° C — 200 à 38° C Paraffine pâle : 1° Densité = 0,885
à 38° C Paraffine pâle : 1° Densité = 0,885 2° — = 0,903 Paraffine rouge : Densité = 0,905 Huiles à cylindres pensylvaniennes Non filtrée : Point d’inflammation = 332° C Densité = 0,903 Brune filtrée : Indice D Indice E : Densité 0,896 Point d’inflammation 315° C Viscosité Engler = 3,7 Fluidité Barbey = 191 C. Paraffines : R( finée plaques (sac ou caisse) Point de fusion : 50-52 57-58 Asphaltes : Fabriqués : Mexicain Californien Naturels : (Gilsonite) Asphaltite de l'Utah.. Pétroles bruts : Oklahoma-Centre Texas : 30°,9 B. Californie : 35-35*,9 B Pensylvanie (Bradford) : 40°,1
30°,9 B. Californie : 35-35*,9 B Pensylvanie (Bradford) : 40°,1 B. Carbone 88,3 H.vdrog. 9,9 Azote 1,8 Soufre 1,96 Densité à 15° C. = 0,875 — = 0,846 — = 0,823 ORIGINE DU CHARGEMENT Viscosité Engler = 5,7 Fluidité Barbey = 160 Viscosité Engler = 4,3 Fluidité Barbey = 120 Viscosité Engler à 29° C. = 2,3 Fluidité Barbey = 343 Viscosité Engler à 38° C. = 6,6 Fluidité Barbey = 102 Viscosité Engler à 38° C. = 8,7 Fluidité Barbey = 77 VISCOSSITÉ ENGLEER = 5 à 100° FLUIDITÉ BARBEY = 137 Amérique du Nord Golfe du Mexique Roumanie
BARBEY = 137 Amérique du Nord Golfe du Mexique Roumanie Amérique du Nord Golfe du Mexique Amérique du Nord Golfe du Mexique Roumanie Amérique du Nord Golfe du Mexique Roumanie Golfe du Mexique Roumanie Amérique du Nord PRIX F. O. B. $ $ $ £ $ $ $ £ $ $ £ T gall 0.16 1/2 gall 0. 13 1/2 0.11 1/2 0.11 1/2 0.11 1/2 0.11 1/2 0.07 3 /4 gall, 0. 06 5/8 — 4-2-0 T 0.00 gall. 0.07 3/4 — 4-7 -0 T $ 0.03 7/8 gall. £ 2-13-0 T $ 0.675 baril £ 1-1-0 T $
£ 2-13-0 T $ 0.675 baril £ 1-1-0 T $ 0.25 gall. $ 0.31 1/2 — $ 0.15 1/4 — $ 0.23 1/2 — $ 0.20 — $ 0.18 1/2 — $ 0.31 — $ 0.24 — $ 0.055/8 LB $ 0.07 3/8 _ $ 21/23 la tonne $ 41/40 — $ 55/60 — Prix au puits (A) $ 1.02 baril $1.31 — $ 3.20 — PRIX F. O. B. en Francs français Par TONNE de 1000 kilogrammes Par Tonne 1.617 41 1.268 22 1 080 32 1.272 85 1.106 20 1.023 74 1.105 31 002 66 1.148 67 641
20 1.023 74 1.105 31 002 66 1.148 67 641 54 548 61 500 14 756 22 651 01 540 44 308 00 320 08 121 00 130 30 1.743 62 2.387 90 1.162 58 1.755 88 1.401 28 1.382 48 2.323 88 1.807 72 3.174 66 4.162 30 561 88 1.140 30 1.468 55 187 61 249 34 624 71 Par Hectolitre 111 60 80 62 77 78 88 88 84 54 75 24 74 30 66 80 76 82 52 41 43 06 41 22 60 88 52 41 43 78 155 12 212 53 102 80 158
41 43 78 155 12 212 53 102 80 158 56 134 96 124 84 200 15 161 97 Fret des tankers 7 à 9.000 tonnes 14/6-13/6 82 54 82 54 88 60 82 54 82 54 88 60 82 54 88 60 82 54 82 54 88 60 82 54 82 54 88 60 82 54 88 60 82 54 88 60 82 54 82 54 82 54 82 54 82 54 82 54 82 54 82 54 82 54 82 54 82 54 82 54 82 54 82 54 82 54 82 54 Ces prix s’appliquent à des
54 82 54 82 54 Ces prix s’appliquent à des produits de qualité marchande importés en vrac, en ce qui concerne les essences et les pétroles lampants ; en barils pour ce qui est des huiles de graissage ; en plaques, sacs ou caisses pour les paraffines et les asphaltes. Il est fait application des droits du tarif minimum, sauf pour la paraffine qui est taxée, au tarif minimum, à 205 fr. par 100 kilos, tandis que le tableau indique les droits frappant la paraffine originaire des Etats-Unis. A ces prix, il convient d’ajouter les frais généraux comprenant : les
prix, il convient d’ajouter les frais généraux comprenant : les frais de magasinage et de confection des caisses, l’amortissement des emballages ou du matériel de distribution automatique, ainsi que de l’outillage pour les transports; DES DÉRIVÉS DU PÉTROLE COURS DE LA £ : 124 16 COURS DU $ : 25.60 PAR TONNE de 1000 kilogrammes PRIX C. I. F. Rouen FRAIS DIVERS PAR UNITÉ DE MESURE EMPLOYÉE (y compris les majorations de droit récemment votées) PRIX DE REVIENT dédouané à Rouen Assur. peudaut trans Perte par évaporation coulage et déchets Frais de charge, et de décharge Par Tonne Par Hectolitre
Frais de charge, et de décharge Par Tonne Par Hectolitre Taxe à l'importation Taxe de statis Taxe de timbre ad Droit de douane Taxe instituée par la loi Taxe interieure Surtaxe de pérception par hectolitre Par tonne Par hectolitre port ne route ment tique valorem p. hectol. p. tonne du mont. p. tonne p. hectol. des droits p. hectol. 1 25 1 11/100 1 25 56 2 1.731 76 119 49 3 11 0 90 0 14 44 10 18 5 2.760 58 190 49 3 38 20 31 2 1. 3 76 45 99 10 3 J) 0 90
1. 3 76 45 99 10 3 J) 0 90 0 14 Par hectolitre — — — 2.362 77 170 13 2 02 — 17 58 2 1.101 42 85 78 3 11 0 90 0 14 — — — 2.177 78 156 81 3 30 — 20 38 2 1.381 16 100 82 3 11 0 90 0 14 — — — 2.354 62 171 78 3 2(1 10 23 2 1.303 26 05 70 3 11 0 90 0 14 — — — 2.270 » 166 85 2 7,S 16 73 2 1.133 85 83 34 3 11
7,S 16 73 2 1.133 85 83 34 3 11 0 90 0 14 — — — 2.100 61 154 40 | 2 72 — 15 36 2 1.107 93 81 09 3 11 0 90 0 14 — — — 2.068 17 153 05 2 48 14 91 2 1.010 65 74 70 3 1 i 0 90 0 14 — — — 1 070 87 145 85 3 08 18 51! 2 » 1.254 m 03 48 £ "o U 3 11 0 90 0 14 — — — 2.208 13 164 54 1 81 1 o/o 7
— 2.208 13 164 54 1 81 1 o/o 7 26 2 735 15 60 06 s 46 0 90 0 14 1.590 40 130 67 1 50 — 6 30 * 647 10 52 88 I 46 O 90 0 14 — — — 1.510 05 123 37 1 48 — 5 03 •j 601 00 49 29 « 2 46 0 00 0 14 — — — 1.469 25 120 43 2 10 — 8 41 2 851 27 68 53 2 46 0 90 0 14 — — — 1.726 78 139 01 — 2 » 2
— — 1.726 78 139 01 — 2 » 2 46 5 00 0 14 — — — 1.56 — 6 25 J> 632 70 51 26 O 2 46 0 90 0 14 — — — 1.503 49 121 74 •c Ql p. tonne p. tonne 0 00 0.50o/u 1 40 2 » 402 07 OJ 0 lh 0 90 0 02 3 » par 100 kilogrammes 1 50 443 67 — 1 03 •) 06 2 » 416 71 3 0 18 0 00 0 02 S. » — — 458 31 — 0 52 — î 0o
— — 458 31 — 0 52 — î 0o 2 « 213 26 _ 5 22 0 00 0 02 1. 50 235 90 — 0 53 1 07 2 216 53 0 es 5 22 0 90 0 02 1.50 — Par 100 kilos 239 17 4 57 9 15 2 1.841 88 163 93 57 76 0 90 1 90 77 10 18 2.862 44 254 76 Par 100 kilos 6 18 12 38 2 2.490 09 221 71 68 38 0 90 1 90 — — — 3.522 27 313 48 3 11 6 24 2
— 3.522 27 313 48 3 11 6 24 2 1.256 07 111 20 45 50 0 90 1 90 — — — 2.264 77 200 43 4 60 9 22 2 1.854 24 167 44 57 24 0 90 1 00 — — — 2.874 28 259 55 3 93 7 89 2 1.587 64 143 68 51 19 0 90 1 90 — — — 2.601 63 235 45 3 66 7 34 2 1.478 02 133 46 49 01 0 90 1 90 — — — 2.489 83 224 83 6 02 12 06 2 2.426 50
83 224 83 6 02 12 06 2 2.426 50 218 38 67 14 0 90 1 90 — — 3.456 44 311 08 4 73 9 47 2 1.506 46 170 82 57 55 0 90 1 90 — — — 2.926 81 262 24 8 14 16 33 2 3.283 67 111 88 0 90 4 61 229 50 5,706 06 10 61 21 28 2 4.278 73 131 78 0 90 4 61 Par 100 kilos — 6.721 02 — 1 61 3 23 2 651 26 13 40 0 90 0 05 1 50 1 50
13 40 0 90 0 05 1 50 1 50 682 20 3 08 6 17 2 1.243 09 25 43 0 00 0 05 Par 100 kilos — 1.285 97 — 3 88 7 77 2 1.564 74 31 85 0 90 0 05 — — 1.614 04 — (B) 0 68 1 35 2 274 22 18 21 0 90 0 33 62 50 10 928 66 — 0 83 1 66 2 336 37 19 45 0 90 0 33 Par 100 kilos — 992 05 — 1 77 3 54 2 714 56 25 82 0
1 77 3 54 2 714 56 25 82 0 90 0 33 — — 1.376 61 — les frais d’administration, les frais de vente, la taxe sur le chiffre d’affaires (2 % sur le prix de vente), le coût du transport par fer ou par eau, du point d’entrée en France, au lieu de consommation. Tous ces frais sont naturellement incorporés dans les prix de vente, la marge représentant alors le bénéfice commercial. (A) A ces prix, qui sont ceux pratiqués au puits pour les huiles brutes des diverses origines, il convient d’ajouter $0,30 à $0,50 par baril, soit
origines, il convient d’ajouter $0,30 à $0,50 par baril, soit de 50 à 100 fr. par tonne; ce supplément représentant les taxes, dont le taux est variable suivant les Etats et le coût du transport par pipe-line du puits jusqu’au port d’embarquement. (B) Les huiles de pétrole brutes traitées dans les usines exercées entrent en suspension des droits de douane. Ces droits ne sont applicables qu’aux huiles brutes traitées en usine libre. (Ce tableau est établi par nos services spéciaux de statistiques). Nouveaux et sensibles progrès de la consommation De nouveaux progrès ont été enregistrés dans la consommation pendant le
nouveaux progrès ont été enregistrés dans la consommation pendant le mois d’août dernier. Pour l’ensemble des produits pétroliers, les quantités dédouanées s’élèvent à 254.694 t., tandis que, pour le mois d’août 1927, le chiffre n’était que de 211.311 t., soit une augmentation de 43.000 t. Sont bénéficiaires de cette augmentation : l’essence, qui présente un excédent de 27.000 tonnes les résidus de pétrole (fuel oil et gas oil) 12.000 — les brais d’huiles minérales 6.740 — la paraffine 286 — La période comparée des huit premiers mois des années 1927 et 1928, en tant que consommation, présente le bilan suivant
et 1928, en tant que consommation, présente le bilan suivant : Quantités de produits pétroliers importées pendant les huit premiers mois Année 1927 (En tonnes métriques) Année 1928 Différence Huiles de pétrole brutes (1).. . Huiles de pétrole raffinées... 1.085 129.459 8.251 134.194 + + 7.166 4.735 Essences . • 744.366 j ( Essences (ancien tarif) Essences supérieures Essences ordinaires 297.920 463.334 142.002 | 903.256 + 158.890 Huiles de graissage 143.787 j Huiles de graissage Huiles dites de vaseline et de paraffine 177.855 337 ! 178.192 + 34.405 Résidus de pétrole 360.651 j j Résidus de pétrole (ancien tarif) Gas
pétrole 360.651 j j Résidus de pétrole (ancien tarif) Gas oils Fuel oils 150.452 47.540 192.698 ) ) 390.690 + 60.039 Brais d’huiles minérales 20.705 j i Brais d’huiles minérales (ancien tarif) Road oils et brais mous Cokes de pétroles et brais durs 12.022 36.940 9.326 j ' 58.288 + 37.583 Cire de lignite et paraffine. . . Vaseline 3.030 7 Paraffine Vaseline 8.015 19 + ! + 4.985 12 Total . 1.373.090 1.680.905 + 307.815 Sur la base de la consommation afférente à la période considérée, on peut calculer que les importations de produits pétroliers nécessaires à notre marché
que les importations de produits pétroliers nécessaires à notre marché atteindront cette année 2 millions et demi de tonnes (2.500.000). Valeur des importations de produits pétroliers effectuées pendant les huit premiers mois Année 1927 (eu francs) Année 1928 Différence Huiles de pétrole brutes.. Huiles de pétrole raffinées 1.127.000 124.712.000 4.530.000 97.715.000 + 3.403.000 26.997.000 Essences • 875.875.000^ ( Essences (ancien tarif) Essences supérieures Essences ordinaires 255.473.000 441.269.000 133.801.000 ! 830.543.000 45.332.000 Huiles de graissage 200.083.000, Huiles de graissage Huiles dites de vaseline et de paraffine 240.306.000 954.000 1 241.260.000 + 41.177.000 Résidus de pétrole 183.100.000j Résidus de pétrole (ancien tarif)
41.177.000 Résidus de pétrole 183.100.000j Résidus de pétrole (ancien tarif) Gas oils Fuel oils 60.160.000 20.597.000 61.434.000 ') 142.191.000 40.909.000 Brais d’huiles minérales... 16.657.000 j Brais d’huiles minérales( anc. tarif). Road oils et brais mous Cokes de pétroles et brais durs 7.870.000 24.170.000 4.787.000 j ) 36.827.000 + 20.170.000 Cire de lignite et paraffine Vaseline 9.272.000 75.000 19.690.000 178.000 + + 10.418.000 103.000 Total 1.401.901.000 1.372.934.000 — 28.967. On voit ainsi qu’en raison des bas prix pratiqués au début de cette année, comme aussi des frets pétroliers cotés depuis le début de l’année à un niveau moyen plus bas que
début de l’année à un niveau moyen plus bas que pour la même période de 1927, il a été déboursé des sommes moins importantes pour nos achats en ce qui concerne le pétrole lampant, l’essence et les résidus de pétrole. Mais, si pour des quantités plus importantes de produits achetés, au cours des huit premiers mois, le coût moyen c.i.f. s’établit à un niveau moins élevé que l’année dernière, il est vrai que le redressement du marché mondial, constaté depuis mai, fait que cette moyenne tend à se rapprocher du niveau atteint l’an dernier. Rien ne surprendrait qu’il le dépassât
niveau atteint l’an dernier. Rien ne surprendrait qu’il le dépassât avec l’appoint des derniers mois de l’année en cours et d’un marché plus ferme. Louis BASQUIN. Il n’est indiqué que les quantités de pétrole brut introduites en usines libres. Pour la période des sept premiers mois de la présente année, les quantités de pétrole brut importées pour être traitées dans les usines soumises à la surveillance des services des Douanes se sont élevées à 114.983 t., contre 57.784 t. pour la période correspondante de l’année 1927. Le marché de Londres Essence : Prix de gros, en vrac : Londres Banlieue
Essence : Prix de gros, en vrac : Londres Banlieue Angleterre, Pays de Galles, sud de l’Ecosse Nord de l’Ecosse et Belfast.... Londonderry Autre partie de l’Irlande du Nord Dublin Autre partie de l’État libre d’Irlande Aviation N° 1 N° 2 1/ 6 3/4 1/ 2 3/4 1/ 3/4 1/ 6 3/4 1/ 2 3/4 1/ 3/4 1/ 7 1/4 1/ 3 1/4 1/ 1 1/4 1/ 8 1/4 1/ 4 1/4 1/ 2 1/4 1/ 8 3/4 1/ 4 3/4 1/ 2 3/4 1/ 9 1/2 1/ 5 1/2 1/ 3 1/2 1/ 4 1/2 1/ 10 1/2 1/
1/ 3 1/2 1/ 4 1/2 1/ 10 1/2 1/ 5 1/2 1/ 1 1/2 Les prix de gros en bidons de 2 gallons sont de 1 1/2 d. supérieurs aux prix en vrac sauf à Londres même où ils ne sont supérieurs que de 1 d. par gallon et dans l’État libre d’Irlande où ils coûtent 2 d. de plus par gallon. Pétrole lampant. — En vrac pour Londres et ses environs : Standard White, 7 1/2 d. par gallon. Pour le reste de l’Angleterre et le Pays de Galles, le prix est majoré de 1 d. Le prix
Galles, le prix est majoré de 1 d. Le prix par baril est supérieur de 3 d. par gallon pour les deux qualités. Gas oil. — Par wagon-citerne de 10 t., 4 1/2 d. par gallon. Pour des quantités plus faibles, à partir de 1.000 gallons, 4 3/4 d. par gallon. Fuel oil. — Sans changement. En vrac, pour consommation intérieure, £ 3. 10. 0. par tonne. Huile de soute, £ 3. 7. 6. par tonne. Diesel oil. — Pour consommation intérieure, £ 4.2. 6. par 1 tonne; pour navire, £4. 2. 6. par tonne. Lubrifiants. — Huiles rouges américaines,
£4. 2. 6. par tonne. Lubrifiants. — Huiles rouges américaines, £ 11. 10. 0. à 19. 15. la tonne; Huiles pâles américaines, £ 10. 15. 0. à 22. 7. 6. la tonne; Huile à cylindre brune, £ 12. 5. 0. à 28. 10. 0. la tonne; Huile à cylindre filtrée, £ 18. 5. 0. à 36. 0. 0. la tonne. Ces prix bénéficient d’un escompte de 2 1/2 %. L’emballage n’est pas facturé. Communiqué par : Benjamin & Co, Londres. 26 septembre 1928. novembre. Les acheteurs n’ont aucune hâte à conclure en raison de la faiblesse de la cote, particulièrement
conclure en raison de la faiblesse de la cote, particulièrement de l’essence légère. Les derniers télégrammes reçus d’Amérique indiquent les cours suivants : Essence 64-66 point final 375 é 10 — 61-63 point final 390 11 — 58 U. S. Navy 9 3/4 Pétrole 44 Water White 7 3/4 — 41-43 Prime White 6 3/4 Le marché roumaniala reprise est marquée : le brut de Bustenari avance de 22.800 lei le wagon à 23.000. La benzine légère pour l’exportation vaut 8 lei le kilo; le lampant, 3,40 lei. Le marché américain à l’exportation Notre correspondant nous adresse — par poste
américain à l’exportation Notre correspondant nous adresse — par poste — les quelques renseignements qui suivent et dont le caractère rétrospectif ne manque pas de valeur : Au début du mois de septembre, le marché a quelque peu fléchi; la saison de grande consommation touchant vers sa fin. La gasoline risquait de prendre le chemin des stocks, mais, heureusement, l’exportation est venue améliorer la situation. Les prix ont donc été relativement fermes. On signale des achats atteignant environ 1.000.000 de barils destinés à l’exportation. Les prix, pour ces marchandises, ont varié entre 9,75 et 9,875. Les raffineries de Louisiana et
varié entre 9,75 et 9,875. Les raffineries de Louisiana et Arkansas ont réduit le prix de leur essence de 0,25 cent le gallon, mais on a obtenu, malgré cette réduction, le prix de 10,25 le gallon. Les prix, relevés au cours de première semaine de septembre, ont varié entre 9,25 et 10,25. Pour les qualités lourdes, les prix ont varié entre 8,50 et 9,75. Ces prix sont en baisse par rapport à la semaine précédente. Le pétrole lampant n’a pas varié. La saison de ce produit commence et on prévoit une hausse de son prix de vente. Les stocks de
une hausse de son prix de vente. Les stocks de « bright stock » ont sensiblement diminué. Le prix de la paraffine varie entre 5,125 et 5,25 la livre. On a vendu cependant une grande quantité de paraffine au prix de 5 cents la livre. Des achats sont prévus pour le mois d’octobre. ★ ★ La Maison Davies Newman nous communique les derniers télégrammes de ses correspondants pour la semaine écoulée au 26 septembre : Cours aux Raffineries : Les télégrammes que nous recevons de Tulsa (Oklahoma) n’indiquent pas de variations sur les cours précédents, mais l’ensemble du marché s’est
variations sur les cours précédents, mais l’ensemble du marché s’est détendu et la tendance plus faible. Essence 64-66 Point final 375 é 10 — 61-63 Point final 390 9 3/4 — 58° Nav3 r 9 1/2 Pétrole 41-43° Prime White 6 1/2 Les importations Quelques achats timides ont été négociés. On attend la répercussion sur les prix à l’exportation de la baisse qui s’accentue à l’intérieur du marché américain. On ne peut guère obtenir, à l’heure actuelle, un prix inférieur à 11 1/2. — Les frets sont actuellement excessivement bas et le fait est susceptible de déterminer les importateurs à
et le fait est susceptible de déterminer les importateurs à acheter en ce moment. Prix pratiqués sur l’essence à l’intérieur Les prix sont fermes au détail, en France, en raison du prix encore élevé des produits destinés à reconstituer les stocks. Les ventes sont actives, sans variations sensibles. Dans la région parisienne, point névralgique du marché français, la lutte entre les importateurs n’a pas entièrement cessé; mais sous la pression de l’opinion publique, gravement indisposée, il semble que le tassement s’opère peu à peu. Prix de revient, à Paris, de l’essence au bidon Les essences généralement consommées en France reviennent,
l’essence au bidon Les essences généralement consommées en France reviennent, à l’hectolitre, aux prix suivants : Essence tourisme Fr. 156,81 Essence lourde 145,85 Pour obtenir le prix de revient, à Paris, par bidon de 5 litres, nous devons ajouter 30 % de frais généraux et 20 fr. d’octroi par hectolitre, ce qui donne un total d’environ 223 fr. 85 l’hectolitre d’essence tourisme, et de 189 fr. 60 pour la même quantité d’essence lourde. Soit, par bidon de 5 litres : Essence tourisme (environ) Fr. 11,25 Essence lourde (environ) 9,50 Non compris la livraison et la commission du revendeur, ni le
compris la livraison et la commission du revendeur, ni le bénéfice. On voit que les prix actuellement pratiqués ne laissent aucune marge pour un bénéfice. White Spirit Marché d’exportation au Golfe : marché reste dépourvu d’affaires positives, bien que plusieurs demandes circulent pour cargaisons chargement octobre Succédané de la Térébenthine, marque Stellabenthine : 375 fr. les 100 kilos. Ce dernier prix s’entend franco toutes destinations et par n’importe quelle quantité. Marque Stellior : Wagons-citernes Paris Fr. 233 (baisse de 20 francs) Rouen 250 Lille 233 (baisse de 20 francs) Nancy 291 Lyon 275 (baisse de 20 francs) Bordeaux 310 Marseille
291 Lyon 275 (baisse de 20 francs) Bordeaux 310 Marseille 305 Départ de ces établissements. Communiqué par : Lille, Bonnières et Colombes, 10, rue de Calais, Paris. eu&tesse&ous aCa maison. n c,neca')% ée i?nÀ SEHMtB z seU ] e vouS S do nr ' er nnroppés à ffibesoins lO.RUE DE FONTARABIE.PARIS BREVETS ET MARQUES DÉPOSÉS R « = TÛNÜ-54HMITÜMÛ-BARITÛNÔ«J SL Exploitations Pétrolifères dans les régions de BAICOI, BUSTENARI, BORDENI, M0REN1 Vente de PÉTROLES & DÉRIVÉS par Bateaux-tanks et Wagons-citernes Station d’Exportation à CONSTANTZA SIÈGE SOCIAL : 8, Rue Alfred-de-Vigny PARIS ( 8 e ) INFORMATIONS fcv*VAY*v*vAVAW*^ FRANCE LE REGIME D’IMPORTATION
( 8 e ) INFORMATIONS fcv*VAY*v*vAVAW*^ FRANCE LE REGIME D’IMPORTATION DU PETROLE Le Journal Officiel du 26 septembre dernier a publié le décret suivant : Le Président de la République Française, Vu la loi du 10 janvier 1925 relative au régime du pétrole; Vu la loi du 30 mars 1928 relative au régime d’importation du pétrole et notamment l’article l l ' r ainsi conçu : « En application de l’article 53 de la loi du 4 avril 1926 et à partir d’une date qui sera fixée par décret rendu au plus tard dans les six mois suivant la promulgation