jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
alors que le Sunday Graphique publiait à son tour la photographie d'une carte découverte par la police tchèque, au domicile du führer des Sudètes, Konrad Henlein en 1938, à Prague. Ce document, qui aurait été distribué aux principaux chefs nazis, reconstituait sur la carte la politique de domination de Hitler. Dès 1939, la Pologne et la Hongrie devaient être intégrées dans le Reich ; en 1940, la Roumanie, la Yougoslavie, la Bulgarie y étaient incorporées à leur tour ; puis venaient, en 1941, le Danemark, la Hollande, la Belgique, l'Ukraine, la Suisse et le nord de la France. La Scandinavie
la Suisse et le nord de la France. La Scandinavie et le Portugal avant 1946 ; enfin, la Grande-Bretagne fermait la marche, avant 1948, et subissait le sort commun. C'était le plan de dix ans, et, vraiment, si nous n'assistons pas, depuis 1938, à quelque chose qui lui ressemble singulièrement, on pourrait taxer d'invraisemblable cette élucubration. On n'a aucune envie d'attiser, avec de tels documents, vrais ou faux, le feu qui couve. Ces cartes ne peuvent être maniées par la propagande qui les utilise, que dangereusement pour ce qui reste de paix dans le monde. Mais, cependant, on ne peut
de paix dans le monde. Mais, cependant, on ne peut s'empêcher de dire, qu'une fois de plus, le livre d'Hermann Rauschning, Hitler m'a dit, trouve ici un témoignage d'authenticité ; et cela n'est pas indifférent à constater si on consent dès lors à accorder plus d'attention à tout ce qu'il annonce et qui ne s'est pas encore passé. Hermann Rauschning était chef nazi du gouvernement de Dantzig. Il avait peut-être en sa possession la carte trouvée chez Konrad Henlein. En tout cas, on ne lira pas sans intérêt les déclarations de Hitler qu'il rappelle à la page 145 : «
de Hitler qu'il rappelle à la page 145 : « Je forgerai le noyau d'acier d'un nouvel empire dont les liens seront indestructibles. L'Autriche, la Bohême et la Moravie, l'Ouest polonais, un bloc de cent millions d'hommes, infrangible, sans fissure et sans minorités libres. Voilà le fondement solide de notre domination. Autour de ce bloc, d'abord une confédération de l'Europe orientale. La Pologne, les Etats baltes, la Hongrie, les Etats balkaniques, l'Ukraine, la région de la Volga, la Géorgie. Une confédération, sans doute, mais dont, bien entendu, les partenaires n'auront pas les mêmes droits que les Allemands. Une union de
pas les mêmes droits que les Allemands. Une union de peuples auxiliaires, sans armée, sans politique propre, sans économie propre. Et je ne pense pas un seul instant à faire à aucun de ces pays des concessions sur une base humanitaire. Par exemple, à la Hongrie, pour la restauration de ses anciennes frontières. Je ne ferai aucune différence entre les amis et les ennemis. L'époque des petits Etats est révolue. Puis, un autre système d'Etats vassaux à l'ouest : confédération de la Hollande, des Flandres, du nord de la France. Enfin, une confédération du Nord : le Danemark, la Suède,
Enfin, une confédération du Nord : le Danemark, la Suède, la Norvège. » Et Hitler se perdit dans la peinture complaisante de ses visions. « A partir de maintenant, les rapports des forces seront constamment modifiés, continua-t-il, mais, au terme d'une période préparatoire, tout travaillera pour l'Allemagne. Il n'y aura plus de neutres. Le destin des neutres est de devenir les satellites des grandes puissances. Ils seront aspirés. Tout cela ne se produira pas d'un coup. Je progresserai pas à pas, mais avec une logique de fer. » Avis aux neutres qui assistent au repas du fauve et qui sont
neutres qui assistent au repas du fauve et qui sont encore pour quelque temps derrière des frontières de liberté. Ils seront aspirés, dit Hitler. Leur destiné est de disparaître et de graviter dans l'orbite de l'Allemagne. Il n'y a que la France et l'Angleterre qui ont assumé la défense de ces frontières de liberté, qui puissent sauvegarder l'indépendance de tous. Qu'ils y réfléchissent dans ces jours tragiques de Norvège, où les Alliés font la preuve qu'ils sont assez forts pour être, eux, des protecteurs désirables et des voisins agréables. On n'a aucun goût de donner des conseils à l'Italie où
n'a aucun goût de donner des conseils à l'Italie où ces événements, principalement ceux qui se déroulent sur les mers, sont suivis avec une attention passionnée. C'est à elle de veiller sur ses destinées. Sans faire appel au sentiment dont le Duce nous a très justement dit qu'il n'avait plus cours, la France ne peut pas prêter à des Latins les sentiments de cruauté bestiale qu'étalent une fois de plus les Germains. Mais pour s'en tenir à la raison et au calcul, il est permis de penser que si la carte de Hitler était placée sous les yeux du peuple
carte de Hitler était placée sous les yeux du peuple italien avec la même générosité avec laquelle ses journaux lui ont présenté la carte Paul Reynaud, ce peuple réfléchirait. Il songerait sans doute au peu d'agrément que lui promet, pour l'avenir, le fameux plan de dix ans. Quand il serait devenu voisin d'un ogre insatiable qui aurait déjà dévoré les deux tiers de l'Europe, comment et quand pourrait-il se sentir rassuré sur son destin ? Même le rôle de second dans ces conditions ne saurait être tenu pour brillant. À Laissons ces cartes et regardons du côté de la Norvège
Laissons ces cartes et regardons du côté de la Norvège et de la Suède, où l'incendie gagne heure par heure au moment où j'écris. La leçon n'est pas pour les Alliés, si ce n'est qu'ils auraient peut-être pu y voir plus clair plus vite et agir plus tôt. En tous cas, ils n'auraient pu agir plus énergiquement et l'Allemagne a engagé là une partie qu'elle doit perdre et d'où sa marine sort épuisée. Mais la leçon est pour les neutres qui ont encore le temps de réfléchir et d'agir. Il faut que cesse le paradoxe qui veut qu'ils jettent du
faut que cesse le paradoxe qui veut qu'ils jettent du fer et du pétrole dans l'incendie qu'ils menacent, et qu'ils tournent un peu trop le dos aux pompiers dont ils attendent leur salut. Il n'y aura de valable qu'une carte, celle que les Alliés dresseront au lendemain de leur victoire. Ils ont affirmé à Londres avec solennité qu'ils ne consentiraient à examiner les conditions de la paix que lorsqu'ils se seraient mis entièrement d'accord sur les « conditions durables et effectives » de leur sécurité. Là est le seul sujet sérieux qui puisse intéresser la géographie de l'Europe. La carte
sérieux qui puisse intéresser la géographie de l'Europe. La carte future de la paix devra consacrer la réparation du crime commis et affirmer l'impossibilité pour les criminels d'en commettre de nouveaux dans l'avenir. Cette tâche redoutable, la France et l'Angleterre l'ont assumée. Chacun doit savoir et comprendre qu'elles n'espèrent pas y parvenir sans difficultés de tous ordres et sans la force des armes. Mais chacun dans le monde doit aussi être convaincu qu'elles sont de taille à mener à bonne fin la tâche qu'elles ont entreprise. Le calcul comme la raison devraient recommander à chacun de les y aider. Elles
raison devraient recommander à chacun de les y aider. Elles ne menacent personne. Tant pis pour qui se met en travers de leur route. Jean FABRY. LE COLONEL CARBILLET, SEIGNEUR SAHARIEN C'est vers la fin de l'été 1925 que le public put lire ce nom pour la première fois. Après sa victoire du 11 mai 1924, le Cartel des gauches, préfiguration du Front populaire, avait brutalement rappelé Weygand de Syrie pour le remplacer par Sarrail. Une violente campagne d'un quotidien parisien harcelait le nouveau proconsul et les collaborateurs qu'il avait choisis. Quand éclata l'insurrection du djebel Druses, les attaques redoublèrent
choisis. Quand éclata l'insurrection du djebel Druses, les attaques redoublèrent et l'on se mit à dénoncer comme un dangereux malfaiteur l'âme damnée de Sarrail, son capitaine Carbillet. J'habitais alors à Damas une obscure cellule grillagée dans ce qui passait à l'époque pour le meilleur hôtel. Un soir, on frappa à ma porte, assez tard. — Un monsieur demande à vous parler. C'était l'auteur des articles. Je ne le connaissais pas, mais, comme il insistait, je le reçus en m'excusant de rester couché à cause d'un léger accès de fièvre. La conversation s'engagea à travers la moustiquaire. — Je viens en
conversation s'engagea à travers la moustiquaire. — Je viens en Syrie, me dit mon visiteur, pour contrôler des renseignements. Vous avez sans doute lu les « papiers » de mon journal. Puisque vous êtes ici depuis quelque temps déjà, dites-moi bien franchement ce que vous en pensez. Eh bien, d'abord, je tiens à vous signaler tout de suite une flagrante erreur de fait. Ce n'est pas Sarrail, c'est Weygand qui a nommé Carbillet gouverneur du djebel. Tout ce que vous avez dit sur le capitaine est profondément injuste. Il a fait chez les Druses un travail admirable. — On me
fait chez les Druses un travail admirable. — On me l'a dit. Je suis désolé. J'avais reçu des lettres, n'est-ce pas... J'étais loin. Je rectifierai. Il rectifia, en effet, Le coup n'en était pas moins porté. Celui qui en était victime traînerait pendant de longs mois le poids de sa mésaventure et justement à l'âge où devait, en principe, se décider tout son avenir. Peut-être s'en serait-il fallu que sa carrière ne sombrât. Il songea très sérieusement à donner sa démission. C'est que, dans l'armée, il ne fait pas bon « avoir eu un pépin », être « un type
« avoir eu un pépin », être « un type à histoires ». Des hommes de grande valeur ne s'en sont jamais remis. Le cas de Carbillet était pourtant si clair qu'on réussit à le remettre en selle. Il ne retourna pas au djebel quand Gamelin eut réparé les lourdes fautes militaires du général Michaud. C'est à Touggourt qu'on l'envoya. Puis, on lui confia le commandement des oasis sahariennes et il s'établit à Ouargla. Ouargla, c'était alors un poste assez désolé, malgré l'hôtel transatlantique et le tramway à cheval. On y trouvait quelques masures indigènes où végétait dans une indolence
y trouvait quelques masures indigènes où végétait dans une indolence hargneuse une population misérable. Mais Carbillet était de la race des bâtisseurs d'empire. Le cadre qui lui était assigné n'allait pas lui permettre de réaliser l'œuvre grandiose d'un Gallieni ou d'un Lyautey. À l'échelle plus modeste où le sort le limitait, il devait prouver qu'il était digne de figurer dans la lignée de ces grands hommes. En peu d'années, seul, sans moyens, il a construit une ville, une vraie ville, avec un fort, des hôpitaux, des écoles, une maison de retraite, une piscine d'heureuses perspectives. Il est à la fois
retraite, une piscine d'heureuses perspectives. Il est à la fois l'architecte, l'entrepreneur, le contremaître. Il est aussi l'administrateur, le législateur, le magistrat. Un peu plus tard, ce rude soldat se révélera fin diplomate. Il contribuera à tracer une frontière durable et précise entre le Sahara occidental et la Libye. Il deviendra l'ami de son voisin Balbo, s'entretient avec les Italiens des relations confiantes dont on a pu mesurer la portée. Quand vint l'heure des dissentiments. Il gouverne souverainement des immenses territoires. Son autorité s'étend sur In Salah, sur Tamanrasset, sur le Hoggar tout entier. Partout, son impulsion fait éclore une
le Hoggar tout entier. Partout, son impulsion fait éclore une vie nouvelle. Il réveille et fait briller aux confins des sables la lointaine et radieuse Djanet. Il améliore, organise, fertilise, renforce, embellit tout ce qu'il touche. Il crée des postes, ouvre et consolide des routes. Son réaliste et tenace effort apporte partout la paix et la justice, en même temps que le progrès matériel. Il gagne à l'amour de la France le cœur, je peuple des hommes. Des jures jusqu'ici rétives ou fuyantes. En moins de dix ans, il transforme tout le pays et les juges les moins complaisants doivent
tout le pays et les juges les moins complaisants doivent enfin reconnaître en lui un des meilleurs ouvriers de notre Empire. Un homme singulier et l'on ne peut s'étonner, quand on l'a bien connu, que, malgré son profond détachement, il soit rapidement devenu légendaire. Son visage grossièrement taillé, son nez en coup de couteau, sa bouche en bénitier, sa tignasse, sa forte carrure avaient quelque chose de brutal. Mais, sous cette enveloppe rugueuse, il cachait mal le cœur le plus pitoyable et le plus délicat. Toujours prêt à stimuler le zèle de ceux qu'il faisait travailler, donnant infatigablement l'exemple, mettant
zèle de ceux qu'il faisait travailler, donnant infatigablement l'exemple, mettant volontiers, comme on dit, « la main à la pâte », même pour les plus humbles besognes, il se souciait peu d'étiquette. Il allait, vêtu à la diable de vêtements rapides, salis. Les beaux officiers d'Alger qui avaient eu l'occasion de le voir dans son bled avaient malicieusement baptisé carbillets les taches de toute nature qui constellaient son dolman. Mais quelle allure, quand, au sommet d'une dune, il se redressait dans son burnous rouge! Et ce pétrisseur de réel possédait la plus riche culture. D'origine protestante — sa famille maternelle
la plus riche culture. D'origine protestante — sa famille maternelle remontait à Coligny — il avait voué le plus pieux des cultes à la mémoire du père de Foucauld et l'on trouvait saint Augustin parmi ses livres de chevet. Curieux de tout, épris de musique, il transformait en un temps d'études passionnées ses congés trop courts. Mais, loin de faire étalage de sa richesse intellectuelle, il la dissimulait jalousement. Et quand quelqu'un, par hasard, semblait s'en apercevoir, il essayait de donner le change par un timide ricanement. — Vous vous fichez de moi, mon vieux. — Je n'ai pas le
fichez de moi, mon vieux. — Je n'ai pas le temps de penser à tant de choses, je suis une brute militaire. Il meurt à moins de cinquante-six ans. Pour le pays, c'est une très sensible perte et qui vaut la peine d'être soulignée. Il faut saluer bien bas ce seigneur saharien. Quant à ce que doivent pleurer en lui ceux à qui il faisait l'honneur de sa chaude amitié, il ne leur aurait pas permis de l'exprimer, même discrètement. Il réclamerait d'eux la pudeur de leur deuil. Edouard HELSEY. La guerre sur mer SUICIDE DE LA MARINE ALLEMANDE L'affaire
La guerre sur mer SUICIDE DE LA MARINE ALLEMANDE L'affaire de Narvik Si l'on excepte ceux de nos compatriotes qui ont une teinte plus forte que les autres de géographie ou ceux qui, pour une raison particulière, s'intéressaient à la voie maritime du fer suédois, le nom de la ville et du port de Narvik ne brillait pas par sa fréquence dans nos conversations. Et voici qu'on le prononce d'un bout à l'autre du monde, car c'est en ce point que vient de se jouer un drame aussi bien ordonnancé qu'une tragédie antique. À l'aurore du lundi 8 avril, à
qu'une tragédie antique. À l'aurore du lundi 8 avril, à l'heure où les Alliés mouillaient des mines dans les eaux norvégiennes pour barrer l'acheminement par mer du minerai suédois en Allemagne, une expédition germanique était en route et se préparait à débarquer des troupes à Narvik ainsi qu'en plusieurs points de Norvège. Le détachement destiné à Narvik dut lui-même traverser ce Vest-fjord au fond duquel le port est situé pour y parvenir. On ne peut reprocher aux Allemands d'avoir manqué de soin dans la préparation de leur plan d'invasion du Danemark et de la Norvège; une expérience d'un quart de
Danemark et de la Norvège; une expérience d'un quart de siècle dans la pratique de violation des territoires étrangers les a entraînés, mais lorsqu'ils se trouvèrent maîtres de Narvik, ils auraient pu prévoir que leur règne n'y durerait pas longtemps et que rien ne servirait de tenir la tête de ligne du transport maritime de minerai. Le prix de la responsabilité Et, en effet, les destroyers britanniques ne tardèrent pas à pousser une reconnaissance dans le fjord même et y découvrirent les forces navales allemandes. Lorsque le capitaine de vaisseau Warburton-Lee, commandant la flottille chargée de cette investigation, et de
Warburton-Lee, commandant la flottille chargée de cette investigation, et de sa personne même dirigeant le destroyer Hardy, rendit compte de sa mission par radio à l'amirauté, il prit les ordres des lords de la mer, qui siégent à Londres; et, M. Churchill intervenant, lui fit savoir que, quelle que fût sa décision, l'amirauté le soutiendrait. Warburton-Lee n'hésita pas, il passa à l'attaque contre un ennemi supérieur et qui déjà avait installé à terre ses artilleurs. L'attaque fut énergiquement poussée, les deux parties subirent des pertes, le Hardy lui-même s'échoua et son vaillant commandant fut tué dans l'action mais les pertes
son vaillant commandant fut tué dans l'action mais les pertes allemandes, qui se chiffraient par plusieurs destroyers coulés ou endommagés, l'explosion d'un navire à munitions, le coulage de transports, étaient irréparables; Narvik était désormais coupé de communications avec l'Allemagne. La dernière phase Aussi la dernière phase fut-elle rapide. C'est le cuirassé Warspite, un vétéran de la dernière guerre, mais récemment modernisé, battant pavillon du vice-amiral Withworth, qui appuie l'action des destroyers britanniques; Narvik est d'abord nettoyé des navires ennemis qui l'occupaient encore. Enfin, second tableau de cet acte, les troupes britanniques, comprenant des Canadiens parmi elles, débarquent à Narvik. Le
britanniques, comprenant des Canadiens parmi elles, débarquent à Narvik. Le communiqué fait à la fois par l'amirauté et par le War Office est, dans son sincérité, d'une autre éloquence que les rodomontades de la radio allemande, qui vantait l'importance de Narvik tant que les troupes de Hitler l'occupaient pour ne le citer le lendemain que comme une petite ville au-delà du cercle polaire ! On peut se demander parfois s'il existe même en Allemagne quelqu'un capable de croire à ces histoires. Le suicide d'une marine En fait, ce communiqué britannique ne prononçait pas le nom de Narvik, il annonçait simplement
ne prononçait pas le nom de Narvik, il annonçait simplement que les troupes étaient débarquées en plusieurs points de la Norvège. D'autres communiqués ont fait connaître les pertes de la marine allemande. On peut dire que la marine de guerre du Reich est virtuellement détruite. Certes, elle possède encore des navires; mais la proportion des navires détruits est telle par rapport aux navires existants, qu'elle se trouve désormais paralysée. L'amirauté a annoncé que l'Amiral Scheer avait été touché par au moins une torpille, il est donc hors de combat; l'Amiral Graf Spee gisant dans les eaux de la Plata. deux
Graf Spee gisant dans les eaux de la Plata. deux sur trois, c'est-à-dire 67 % des cuirassés de poche allemands, ont donc disparu de la surface des mers; quant au troisième, l'ex-Deutschland, rebaptisé le Lützow, on peut se demander s'il existe encore; ne serait-il pas un des navires torpillés par sous-marin britannique en baie d'Héligoland. il y a quelque temps ? Quatre et probablement cinq des croiseurs légers, dont le Karlsruhe et l'Emden, sur six, sont par le fond. Il reste l'énigme des deux croiseurs de bataille, Scharnhorst et Gneisenau, de 26.000 tonnes, équivalents à notre Dunkerque et à notre
de 26.000 tonnes, équivalents à notre Dunkerque et à notre Strasbourg. Le premier a fui après avoir été touché par les obus de gros calibre britanniques; où s'est-il réfugié et dans quel état ? en Allemagne, l'a-t-il pu ? à Mourmansk ? Ou bien est-il au fond lui aussi ? Quant au Gneisenau, un communiqué norvégien l'a annoncé coulé. Or, les Allemands, dès le second jour, avouaient la perte du Blücher dans le fjord d'Oslo — auraient-ils cité ce nom que pour donner le change et masquer la perte de leur plus beau navire à flot ? Peu importe, d'ailleurs,
leur plus beau navire à flot ? Peu importe, d'ailleurs, à cette liste, il faut encore ajouter des destroyers, sept dans la seule affaire de Narvik, sept qui étaient les plus modernes que possédait l'Allemagne. Les transports de troupes ont été coulés en grand nombre dans le Kattegat et cette tentative de traversée a coûté à l'armée allemande plus d'hommes que sept mois de guerre sur le front terrestre occidental. Le mouillage de mines en Baltique. L'amirauté n'a pas révélé par quels procédés, sous-marins, avions ou autres, elle a réussi à semer de mines la Baltique au Sud d'une ligne
à semer de mines la Baltique au Sud d'une ligne joignant l'extrémité méridionale de la Suède à la Prusse orientale. Hitler n'est plus maître dans cette partie de la Baltique; la ligne Maginot suédoise des défenses du Sund ne peut plus être tournée par un débarquement allemand, et le minerai de fer suédois qui, été, traversait la Baltique, puisque l'hiver cette mer est prise de glace, n'a plus beaucoup de chance d'arriver dans les ports allemands. Deux coopérations. Sans rien retrancher des succès de la marine de notre alliée, nous devons en toute justice mentionner les deux aides qui coopérèrent
devons en toute justice mentionner les deux aides qui coopérèrent avec elle. L'aviation a joué un rôle considérable en mer du Nord, dans les détroits et sur l'ensemble des côtes de Norvège. Les Britanniques reconnaissent que la marine française leur a donné l'appoint d'une vingtaine de navires. Economisez 35% de combustible Supprimez les courants d'air Avec les véritables joints métalliques brevetés SUPERHERMIT, vous supprimerez radicalement les courants d'air, les déperditions de chaleur, les infiltrations de pluie, de suie, de poussière et le bruit. SUPERHERMIT est invisible et s'adapte à toutes fenêtres et portes bois ou métal. DIX ANS DE GARANTIE
fenêtres et portes bois ou métal. DIX ANS DE GARANTIE Demandez la documentation N° 5 à SUPERHERMIT 79,81, Faubourg Poissonnière, PARIS 13, rue des Poissonniers, BRUXELLES AVIATION-MARINE-T.S.F. CES PLUS BELLES CARRIÈRES À Él Prestigieux soldes importantes. Retraite Décorations JEUNES GENS DEVENEZ OFFICIERS OU SOUS-OFFICIERS Pont Marine Marchande Marine Brest et Toulon, Maistrlech'École des VApistes Ingénieurs mécaniciens, T.S.F. St-Maixent, Versailles, etc. Élèves-Officiers de réserve Radios toutes armes Aviation Militaire par Istres et Rochefort, les Écoles de l'Air et Officiers mécaniciens, T.S.F. ÉCOLE DE NAVIGATION ET DE T.S.F. Cours sur place : NICE, 21, Bd Franklin, Cours par correspondance: PARIS, 152, av.Wagram.
NICE, 21, Bd Franklin, Cours par correspondance: PARIS, 152, av.Wagram. OFFICIERS En 3 Jours, vous aurez l'uniforme qu'il vous faut, coupé par le tailleur le plus réputé de Paris. Prix spéciaux pour militaires. Spécialiste anglais pour la « culotte * CRFFIL 7, RUE ROYALE, PARIS W 1% Anjou 25-56. Le pépin par Roger Roy L'AMI DES FAIBLES — En somme, notre bel Adolphe, c'est un protecteur intéressé... — Oui, j'ai déjà connu un type comme ça, seulement lui, il s'appelait Alphonse. LE BISMARCK A LA MANQUE — Serait-ce le chancelier sans fer ? — Pis, c'est le chancelier sans fer
sans fer ? — Pis, c'est le chancelier sans fer enferré... LES VICTIMES — Quel affreux malheur ! nous qui voulions visiter les fjords de Norvège pendant les vacances... LA GUERRE NAVALE — Des allumettes toutes neuves et tu les fais tremper dans le bain de pieds ! L'ART DE TUER LE TEMPS — Je comprends pourquoi tu m'as offert de sortir : c'est un jour sans alcool... Oui, mais je sais pourquoi tu as accepté : c'est un jour sans gâteaux ! CRITIQUE JUDICIAIRE RÈGLEMENT DE COMTE par Geo LONDON M. le comte Peternaux, à qui la justice, pointilleuse
LONDON M. le comte Peternaux, à qui la justice, pointilleuse sur l'état civil, accorde simplement le nom plébéien de Daniel To-chiet, a voulu se marier. Ce projet, louable en soi, l'a conduit non devant M. le maire, mais devant les magistrats de la IIIe chambre correctionnelle. Avant de vous expliquer pourquoi, souffrez que je vous dise que M. le comte avait une raison péremptoire pour ne pas prétendre à se marier : il l'est déjà et depuis un certain nombre d'années. D'autre part, M. le comte avait une seconde raison, non moins impérieuse, pour trouver au moins une fiancée :