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de démobilisation est créé par un de nos plus grands confrères du Maroc, La Vigie Marocaine. Le but de cet bureau est de trouver un emploi aux soldats mobilisés au Maroc, qui, à leur démobilisation, voudraient y résider définitivement. Nous sommes heureux de voir les initiatives privées offrir leur gracieux concours pour notre plus grand Maroc et servir ainsi le Résident général pour les nombreuses questions d'après-guerre. M. Henri Cosnier repart M. Henri Cosnier, commissaire général de l'Agriculture pour l'Afrique du Nord et les colonies, se rendra au Maroc puis descendra à Dakar et inspectera successivement le Soudan Haute Volta,
descendra à Dakar et inspectera successivement le Soudan Haute Volta, le Sénégal-Niger, la Guinée, la Côte d'Ivoire, la Réunion et le Dahomey. Il descendra ensuite au Cameroun et en Afrique équatoriale. M. Henri Cosnier sera accompagné de plusieurs personnalités, notamment de MM. Yves Henry, ancien inspecteur général de l'agriculture en A. O. F., et de M. Cayla, ingénieur agronome. L'absence de M. le Commissaire général pour l'agriculture aux colonies sera de cinq mois environ. Le commerce aux mains des bureaucrates. Une faible proportion d'huile de palme arrivée à Bordeaux est allouée aux industries de cette ville, une dizaine de tonnes
allouée aux industries de cette ville, une dizaine de tonnes seulement, alors que les besoins mensuels sont de 200 tonnes. Le reste du lot doit être dirigé en grande partie vers Marseille. Mais comme il y a pénurie de transports, le lot va rester là pendant des mois, inutilisé, perdu pour les usines marseillaises comme pour les usines bordelaises. Quand Marseille recevra directement du Congo des huiles de palme, on fera aussi une répartition et le lot destiné aux usines bordelaises encombrera pendant des mois les docks de Marseille. Les industries ici et là n'auront pas de quoi travailler; mais
industries ici et là n'auront pas de quoi travailler; mais la hausse des produits, si utile à quelques-uns, se maintiendra. Création d'une école d'agriculture à Lyon La ville de Lyon, qui s'est signalée pendant ces dernières années par tant d'heureuses initiatives, vient de créer à Cibieu, près Trévoux, une École d'agriculture, qui a commencé à fonctionner le 7 octobre. Les premiers élèves Cette École recevra, pour la première année, 50 enfants, qui devront être munis du certificat d'études primaires, et être âgés de 12 ans au moins et 14 ans au plus. La durée de l'enseignement est fixée à cinq
au plus. La durée de l'enseignement est fixée à cinq ans; l'École comporte un internat. Les élèves sont soumis à un examen d'entrée comportant un examen écrit et oral. À titre égal, la préférence sera donnée aux enfants de familles nombreuses. L'enseignement sera, à la fois, théorique et pratique. L'École a pour objet de former des jeunes gens aptes à gagner largement leur vie dans les différentes branches agricoles. Le prix de la pension est de 700 francs. Les conventions franco-espagnoles de 1904 Le traité de commerce hispano-français, ainsi que la convention consulaire des années 1562, dénoncées par la France
la convention consulaire des années 1562, dénoncées par la France au mois de septembre dernier, resteront en vigueur jusqu'en septembre 1919, date à laquelle les nations de l'Entente auront jeté les bases de leur future politique commerciale, l'Espagne pouvant alors agir en pleine connaissance de cause. Les Galeries Lafayette en Alsace Cette Société, fait savoir, par la voie des agences, qu'un administrateur est parti pour Mulhouse et Strasbourg en vue d'y établir des succursales pour écouler sa mercandise et ses rossignols. Quels sont donc les protecteurs qui se sont fait accorder si rapidement à ce joyeux mercantile le laissez-passer qu'attendent
accorder si rapidement à ce joyeux mercantile le laissez-passer qu'attendent si impatiemment tant d'Alsaciens de pure et bonne souche ? La ligue des hommes libres M. Charles Chaumet, ancien ministre, écrit dans la Petite Gironde : Je proposai très sérieusement de fondre les sacs de la Ligue des hommes libres; j'en est de ceux résolus à rester libres, déposés. Nous nous sommes affranchis définitivement de la tyrannie menaçante du partitionisme boche, ce n'est pas pour accepter docilement le joug de la bureaucratie et nous laisser paralyser par la tutelle de fonctionnaires incompétents et irresponsables parlant au nom de l'État souverain,
fonctionnaires incompétents et irresponsables parlant au nom de l'État souverain, reprise pour nous-mêmes menacés d'un péril dont la gravité apparaît déjà à tous les esprits clairvoyants, qui veut que l'État, ou du moins certains ministres, aient repris de mettre la main sur toutes les branches principales de l'activité nationale. Le Gouvernement, si nous le permettons, dirigera à son gré notre industrie, commerce, notre industrie, notre agriculture. Un marchand de dictionnaires C'est un éditeur du quartier Montparnasse, qui sème partout les bouquins patriotiques... Au début de la guerre, il a exigé que tous ses employés fassent leur devoir, et a forcé
que tous ses employés fassent leur devoir, et a forcé un pauvre infirme à s'engager. Le malheureux bougre (entre parenthèses, il y a laissé sa peau). Cet éditeur a deux fils. L'un est en mission en Mésopotamie (hum !). L'autre, de 20 ans, interprète sur le front anglais. On l'a décoré de la croix de guerre. Pour l'occasion, le père a donné un banquet, et, au dessert, le fils a prononcé ces quelques paroles mémorables : "Ceux qui se font tuer, vava-t-il dit, sont des héros; ceux qui en tuent sont des porcs". Et l'éditeur a pensé, en petto :
sont des porcs". Et l'éditeur a pensé, en petto : "Cela doit être les mêmes que ceux qui achètent mes bouquins ! La paraffine de M. Lebureau Les industriels ont été informés tout secretément que les paraffines que le gouvernement allait leur imposer coûteront 350 francs. Pendant ce temps, des offres sont faites directement d'Amérique et d'Angleterre, depuis que le commerce de ces pays a retrouvé sa liberté d'action, à 250 et 260, soit à 100 et 80 francs de moins ! Étant donné que l'offre est si haute que l'on ne nous rende pas facile nos livres pour que
l'on ne nous rende pas facile nos livres pour que nous ayons enfin à nos traite les vivres et des matières premières. Aurions-nous trop de cuir ? L'autorité militaire avait pris des mesures après bien des protestations de la presse et de la politique, pour limiter la consommation du cuir dans les armées. On avait interdit à l'arrière certains ornement et parements de cuir. Brusquement, on vient de décider qu'à partir du 1er janvier 1919, tous les baudriers seraient obligatoires pour tous les officiers. N'y aurait-il plus une crise du cuir ? Ne délicate Parfumerie boche à Genève. La Feuille
cuir ? Ne délicate Parfumerie boche à Genève. La Feuille Officielle Suisse du Commerce nous apprend qu'à Genève, cette réaffe Pierre libagnac, gérée fort longtemps par des compatriotes, a été cédée on les a un propriétaire allemand, originaire de Hambourg. On sait que Genève a toujours manifesté ouvertement, depuis la Guerre, ses vœux en faveur du succès des armées alliées ; les articles français ou prêt suisses, sont toujours demandés de la préférence aux articles allemands. Malgré cela, la vente des articles allemands se maintient, mais il y prédomine. La liste noire menace. Un arrêté ministériel du 23 octobre 1918
liste noire menace. Un arrêté ministériel du 23 octobre 1918 vient d'ajouter à la liste noire des Entreprises et assureurs étrangers avec lesquels ne peut être réalisée aucune affaire, opération de réassurance ou d'assurance tant en France et en Algérie, la Société suisse d'assurance contre les accidents la « Winterthur ». Les bons patriotes français et alliés, soucieux de ne pas faire gagner d'argent aux maisons qui sont des agences françaises ou des amis des boches prêts à une est fraterniser secrètement avec nos ennemis, doivent se procurer : « Le Répertoire de l'Avant-Guerre » professionnel et denim et régional
Le Répertoire de l'Avant-Guerre » professionnel et denim et régional de Maurice Vallet et marquis de Roux, publié à la Nouvelle librairie monumentale Nationale, 11, rue de Médicis, à Paris. Vous y trouverrez les Pyramides de sacs et de tonneaux. À Saint-Cyr-l'École, dans un vaste terrain que ne abrite des intempérances, l'œil du passant peut contempler des piles énormes, de vraies pyramides de sacs et de tonneaux. Les sacs, qui valent cher aujourd'hui, contiennent de la braise; elle vaut cher aussi. De la braise. Cette braise provient des boulangeries militaires. On pourrait peut-être la vendre, car le civil en manque;
On pourrait peut-être la vendre, car le civil en manque; mais l'Institution tendance préfère sans doute en faire des parodies. Des milliers, les précieux sacs, emplis de la précieuse braise, s'entassent en plein air — depuis 1914, disent les mauvaises langues. Nous pensons que, si l'Intendance en a ainsi de beaux sacs, qu'elle a fait remplir de belle braise par de beaux travailleurs séparés, qui sont payés pour cette occupation dans les huit francs par jour, c'est qu'elle a, comme la divine Providence, des desseins impénétrables dignes que notre ignorance doit respecter. Quant aux tonneaux dont la pyramide rivalisera un
doit respecter. Quant aux tonneaux dont la pyramide rivalisera un jour de hauteur avec celle de Chéops, ils ont contenu du bon vin que they ont apporté du Midi. Ils sont maintenant vides; on sait ce qu'ils vaudraient aujourd'hui sur le marché, si on en chérchait quelques milliers, des mais là encore, ne nous mêlons pas de ce que nous regarde, et n'allons point sucer du gérer à l'Intendance des idées qui sont à cet écart éloignées des siennes. Pour accumuler tant de tonneaux là, elle a certainement des raisons que nous ne comprenons pas. Ceux qui travaillent encore en
que nous ne comprenons pas. Ceux qui travaillent encore en péril pour le roi de Prusse ne nous ont pas connu la défaite, et la victoire nous immunise contre un malin qui n'est dangereux que pour des mains déchues et des vaincus, la révolution est absolument indépendante de cette poussée de bolchevisme qui s'annonce sous le couvert d'appels à la solidarité de la "classe ouvrière". La révolution, comme la réaction, n'engendre que la misère et le crime; l'anarchie ne connait qu'à la destruction et à la ruine. Quand l'Allemagne nouvelle espère servir le monde par la contagion bolcheviste, elle manque
espère servir le monde par la contagion bolcheviste, elle manque de sens psychologique, tout comme l'Allemagne impériale, quand elle espérait vaincre par le grand terrorisme : elle méconnaît les forces morales qui ont permis aux peuples libres de résister à l'agression des barbares, et qui leur permettent de même de résister aux criminelles entreprises des barbares. Contre la liberté individuelle L'Heure, journal dirigé par M. Marcel Sembat, nous offre un « Avertissement » de M. Jouhaux, de la Confédération générale du travail. L'avertissement peut se faire un conseil ; chez les socialistes, il se fait souvent un ordre, parfois même
les socialistes, il se fait souvent un ordre, parfois même une menace. L'avertissement de M. Jouhaux nemanque pas à cette saine tradition. Il se demande avec une pointe d'inquiétude si, la guerre finie, on va renoncer aux industries, au commerce d'État : « Les théoriciens de l'individualisme industriel et commercial vont-ils encore se l'emporter contre les intérêts de la nation ? » Va-t-on voir « renaître la liberté absolue du commerce ? » Cette révolution de la liberté de fait chagrine les socialistes qui, chaque jour, la réclament en paroles. Donc, pour M. Jouhaux, pas de salut hors des directions,
Donc, pour M. Jouhaux, pas de salut hors des directions, et de l'action, les organisations d'État. L'État fabricant de chaises vide La revue Le Monde Economique, rarement à l'actualité, conte qu'une des plus importantes pour de France, occupant plusieurs millions d'ouvriers, a cessé, le 11 décembre, de fabriquer des explosifs. Au lieu de réembarquer immédiatement pour leur pays les indigènes algériens et annamites qui sont très nombreux dans ce secteur, et de licencier le reste du personnel avec une forte indemnité de congédiement, on a cherché ce qu'on pourrait bien faire. De brèves réflexions ont permis de découvrir que l'outillage
faire. De brèves réflexions ont permis de découvrir que l'outillage de la poudrerie permettait de concevoir des chaises, du macaroni, des conserves de lard salé et quelques autres produits hétéroclites. Nous ignorons quels résultats donnent la fabrication du macaroni et la salaison du lard. Pour les chaises, on a demandé un modèle à l'industrie privée, et la poudrerie s'est mise à copier servilement ce type qui revient couramment à 12 fr. chez n'importe quel ébéniste de profession. Les chaises administratives sont plus chères; leur prix de revient n'est pas de 12 francs, mais de 22 francs. Et la poudrerie ne
12 francs, mais de 22 francs. Et la poudrerie ne paie ni loyer, ni impôts! Député ! Producteurs, patrons, ouvriers, qui dit savez les efforts que représente l'acquisition d'un métier, dont on gravit lentement les échelons pour arriver à s'y faire au bout d'une vingtaine d'années les agréments et la « situation » qui n'est pas le pépin, mais dans laquelle on voit sans déplaisir une consécration de son labeur et de son mérite ; travailleurs qui faisant vivre le pays, en vivant modestement vous-mêmes, est-ce que cela ne vous fait rien au cœur de penser qu'un métier, tout jeune
fait rien au cœur de penser qu'un métier, tout jeune homme de 25 ans qui vient d'être promu licencié en droit, après peut-être avoir appris des formules dans un manuel : qui ne sait rien de la vie, qui n'a rien fait, rien produit, une nullité, un dérisoire idiot, un bébé roublard, si l'on peut dire, en se jetant dans la politique et par pour peu qu'il ait du bagout, du culot, sans être muni de convictions, rien qui l'empêche de se parjurer, de devenir un des maîtres de la France, un directeur de l'État, un ministre, un personnage des
France, un directeur de l'État, un ministre, un personnage des plus importants, un grand homme qui vous parlera d'un ton de protection, à vous le petit fretin ? Si cet état de choses vous satisfait, ne nous ajoutons rien ; mais nous en doutons. Les syndicats, tels que Waldeck-Rousseau en avait conçu la pensée et tracé les premières lignes, devaient être et le furent un moyen légal de défendre les intérêts professionnels, d'assurer la liberté, la dignité des ouvriers : grâce à la personnalité civile qui leur eût été reconnue, ils devaient pouvoir acquérir et posséder : « Il faut
ils devaient pouvoir acquérir et posséder : « Il faut que le capital travaille et que le travail possède ». avait-il déclaré dans une de ces formules courtes et limpides qu'il excellait à trouver ! Ainsi, loin d'être antagonistes, les intérêts des patrons et des ouvriers se rapprochaient et se concilieraient. Les fondateurs de ces syndicats, dont il n'a pu fixer tout le droit commun, établir tous les droits, marquer aussi tous les devoirs, se sont peu à peu déformés sous l'influence de certains mentors. D'un instrument de liberté professionnelle, ces guides funestes ont fait une force d'oppression politique. Chez
ces guides funestes ont fait une force d'oppression politique. Chez l'épicière Une cliente se plaint du prix excessif de la morue et de la trame. Alors, l'épicière, rêveuse : "Peut-être bien que dans quelques jours, ça sera moins cher, maintenant qu'on a ouvert les Dardanelles". Puisqu'il est de plus en plus fréquent que les navires soient inutilisables pour des raisons technique ou stratégiques, notre lecteur, très compétent en matières maritimes, nous adresse la lettre suivante : M. Bouisson a fait savoir au monde entier que le Gouvernement français avait obtenu que 500.000 tonnes de navires neufs soient livrés par l'Angleterre
que 500.000 tonnes de navires neufs soient livrés par l'Angleterre à la France. Le ressort des renseignements que nous avons pu recueillir indique que sur ces 500.000 tonnes, aucun type spécial de bâtiment n'a été arrêté, et qu'en particulier il n'est fait allusion nulle part au self-sceur, type idéal du charbonnier, un genre de bateau sur lequel les pertes de la marine française ont surtout été portées. Le programme Bouisson-Clémentel ou Clémentel-Bouisson, semble avoir été établi — en ce qui concerne la France — par des incompétents. Etendant ce temps, les neutres et les alliés semblent avoir obtenu du Gouvernement
les neutres et les alliés semblent avoir obtenu du Gouvernement anglais des contrats plus avantageux. Des informations que nous possédons, il ressort que, pendant les mêmes trois ans qui nous fourniront 500.000 tonnes, les Norvégiens obtiendront des Anglais la construction de 2 millions, et les Italiens de 1 million 500.000 tonnes. Nous serions tout à fait heureux d'avoir ces deux chiffres des démentis officiels, ayant été à même de voir les projets de contrats prêts pour la signature. C'est vrai que M. Clémentel — car on dit que M. Bouisson n'a été pour rien dans les marchés anglais — et
n'a été pour rien dans les marchés anglais — et M. Clémentel, donc, a obtenu de l'Angleterre ou l'Angleterre a obtenu de lui que tous les navires Standard anglais construits pendant la guerre seraient vendus de préférence à la France. Les navires Standard construits pendant la guerre et pour la guerre sont en effet des navires absolument inexploitables en temps de paix : pas un armateur de métier ne pourrait s'offrir le luxe d'en acheter. Seul le Gouvernement, qui peut exploiter à 70 ou 80 % de pertes, pourra s'en rendre acquéreur. La construction des Standards a été décidée au
rendre acquéreur. La construction des Standards a été décidée au moment où la guerre sous-marine nous coûtait 5 à 6 millions de tonnes par mois; il fallait donc des navires légers, faciles à construire et dont le tout prix n'occasionnerait qu'un minimum de perte. Les Standards ont atteint cet objectif. Mais ces navires, construits généralement à deux points, avec des machines extrêmement légères, peuvent difficilement répondre à une exploitation de plus de deux ou trois années. D'une exploitation assez coûteuse, d'une solidité médiocre, ils constituent un outil de guerre impossible en temps de paix, où les navires ont une autre
en temps de paix, où les navires ont une autre tâche que de se faire couler. Si ces renseignements sont exacts — et je vous assure que quant à moi ils le sont — avouez que nous pouvons dire sans exagération que tous les pays avancés comme les Etats-Unis viennent de traiter pour la construction de tonnerre neuf, c'est la France qui est la moins favorisée et que cela est dû uniquement à l'incapacité et à l'ignorance des délégués français qui ont été désignés pour traiter avec le Gouvernement anglais. Après tout, les Norvégiens ont les représentants qu'ils méritent. (Le
Après tout, les Norvégiens ont les représentants qu'ils méritent. (Le Soir, Paris) LE SEMAPHORE ALGERIEN INFORMATION SANITAIRES Lieutenants et maîtres de port Postes vacants. — La date en regard indique l'époque à laquelle la vacance s'est produite : Ténès (Algérie), lieutenant, mai 1912; Philippeville (Algérie), maître, février 1914; Oran (Algérie), maître, mai 1914; Collo (Algérie), maître, mars 1915; Alger (Algérie), maître, avril 1915; Alger (Algérie), maître, décembre 1915; Dellys (Algérie), maître, février 1916; Alger (Algérie), maître, avril 1916; Beni-Saf (Algérie), maître, février 1917; Bougie (Algérie), 2 maîtres, novembre 1917; Alger (Algérie), maître, novembre 1917; Mostaganem (Algérie), maître, décembre 1917. Examen
(Algérie), maître, novembre 1917; Mostaganem (Algérie), maître, décembre 1917. Examen des maîtres mécaniciens. Les épreuves de l'examen prévu par la circulaire du 5 septembre 1918 (B. O. p. 257), en vue de la sélection des seconds maîtres et maîtres mécaniciens, auront lieu le 20 décembre 1918. Des sujets de composition ont été adressés le 20 novembre à toutes les autorités qui ont signalé au département des candidats parmi le personnel placé sous leurs ordres. Les mesures nécessaires devront être prises, en cas de mutation de ces derniers ou s'il venait à se produire de nouvelles candidatures, pour que les intéressés
à se produire de nouvelles candidatures, pour que les intéressés soient mis en mesure d'exécuter leurs compositions, quelle que soit la situation dans laquelle ils se trouveront à la date de l'examen. Au cas où un envoi de sujets supplémentaires serait jugé indispensable, il conviendrait de le demander, en temps utile, au département, en employant, s'il y a lieu, la voie télégraphique. Examens de la marine marchande Par décision du commissaire aux Transports maritimes et de la Marine marchande, une session d'examens pour l'obtention des brevets de mécaniciens de la marine marchande, de première et deuxième classe, ainsi que du
marine marchande, de première et deuxième classe, ainsi que du brevet de mécanicien spécial, pratique aura lieu en février 1919. Les épreuves commenceront simultanément le lundi, 24 février, dans les centres d'examens ci-après: Le Havre, Nantes et Marseille. Les Messageries Maritimes Le 3 décembre est arrivé dans le port de Marseille le nouveau vapeur des Messageries Maritimes, le Commandant Lefèvre, construit au Japon, effectuant son premier voyage avec un plein chargement de riz et produits divers de l'Extrême Orient. Société des Chargeurs Réunis L'assemblée du 24 novembre a approuvé les comptes de l'exercice au 30 juin 1918. Sur le solde
comptes de l'exercice au 30 juin 1918. Sur le solde disponible de 39 millions 473.577 fr., une somme de 33 millions 100.000 francs est affectée aux comptes de provisions et de réserves. Les dividendes et rentes absorbent 6.250.000 fr. Après lecture du rapport, le Président a analysé les conditions dans lesquelles le contrôle de l'Etat s'était exercé sur les opérations de la Compagnie, malgré les réserves très nettes formulées par l'Auditeur. Il en est résulté une diminution considérable du rendement des navires. La Compagnie a des participations dans les affaires suivantes: Société de Navigation France-Indochine (en cours); Société Argentine de
suivantes: Société de Navigation France-Indochine (en cours); Société Argentine de Navigation (en association avec la Sud-Atlantique, les Transports Maritimes, la Royal Mail Steam Packets Co., etc.); Union Commerciale de Bassins, Société du Canal de Bordeaux. Service financier : Société française de reports et de dépôts. Société Havase de l'Ouest Cette Société, dont le capital initial était de 3 millions, l'a porté à la date du 25 juin à 6 millions. Dans sa séance du 15 novembre 1918, le Conseil a décidé d'augmenter encore ce capital de 6 millions de francs au moyen de l'émission de 12.000 actions de 500 francs
au moyen de l'émission de 12.000 actions de 500 francs chacune, plus une prime de 80 francs par action. Sur ces 12.000 actions un droit de préférence est réservé aux anciens actionnaires dans la limite de 4.000 actions et ce, à raison de 2 actions nouvelles pour 3 anciennes de la Société au capital de 3 millions de francs. Les 8.000 de surplus pourront être attribuées à des tiers agréés par le Conseil. Navire français rescapé Le voilier français Vercingétorix, du port de Nantes, de 1.988 tonnes, qui se trouvait au port d'Anvers, au moment de l'entrée des Allemands, et
au port d'Anvers, au moment de l'entrée des Allemands, et qui avait été mis en vente par eux et vendu à des armateurs, a quitté Anvers ces jours derniers, allant à Rotterdam. Il y a lieu de supposer que ce navire ne porta jamais le pavillon allemand. Reprise du mouvement des ports Un événement très important vient de se produire à Marseille, qui intéresse particulièrement le monde industriel et commercial: c'est la "reprise du trafic maritime. Durant toute la durée des hostilités, les bateaux marchands, réduits à leur plus simple expression, étaient presque tous consacrés au transport des troupes. Depuis