jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
à bois, construction d'un dépôt pour le service de la traction et le parachèvement des terrassements; 2° À la construction d'un quai sur le Nyong. Ce quai, en maçonnerie de 32 mètres de longueur, est desservi par une grue de 12 tonnes permettant la manutention des bois amenés par flottage. Une deuxième grue, de 8 tonnes, sera mise prochainement en service. PORT DE DOUALA Le service du Port de Douala est divisé en trois sections : 1° Entretien du port et du balisage; 2° Ateliers du Port; 3° Service de l'exploitation. Entretien du port et balisage Cette section est placée
l'exploitation. Entretien du port et balisage Cette section est placée sous l'autorité de l'ingénieur chef de la subdivision des Travaux Publics et du port. Le personnel européen comprend deux chefs ouvriers d'art. Pendant l'année 1934, les quais du port, qui avaient subi d'importantes détériorations, principalement du fait des chocs imputables aux navires, ont été soigneusement réparés. L'aménagement des terre-pleins a été poursuivi par la mise en place d'un embarcadère flottant, la construction de w.-c. publics, l'installation de fontaines. L'étude de deux projets, dont la réalisation prévue pour 1935 apportera une amélioration sensible au service du port, vient d'être terminée, savoir
amélioration sensible au service du port, vient d'être terminée, savoir : a) Pose d'une voie ferrée le long des quais du port; b) Réalisation de l'éclairage électrique des quais. En ce qui concerne le balisage, l'entretien des bouées lumineuses et des bouées sans feu, a été poursuivi dans les meilleures conditions, de sorte que le balisage du chenal a donné toute satisfaction. Le feu vert de l'Astrea qui, avec le feu blanc à éclipses de Deido, donne l'alignement de l'entrée au port, a été surélevé et électrifié. Le nombre des navires entrés ou sortis de nuit a atteint 213, en
navires entrés ou sortis de nuit a atteint 213, en augmentation importante sur 1934 (150). Pour parfaire le balisage du chenal, il a été commandé deux bouées lumineuses supplémentaires, dont l'une, comportant un signal sonore (sifflet) remplacera la bouée d'atterrissage actuelle. Le signal sonore facilitera sa découverte par temps de brume. L'autre remplacera la bouée sans feu indiquant le danger au Cap Cameroun. Ateliers. Les ateliers du port, outre quelques cétons aux particuliers, ont assuré l'entretien courant des chaloupes et des embarcations du service. Les remorqueurs Foullah, Walrus, Rove et Carde ont été carénés et revisés. Un des caissons du
Carde ont été carénés et revisés. Un des caissons du dock a été remis à neuf. À signaler également la remise en état complète d'une partie du matériel de dragage du port : la drague Brabant et deux chalands à capots. La marche des ateliers a été assurée en ce qui concerne le personnel européen par un chef d'atelier et deux ouvriers d'art. Exploitation du port. L'exploitation du port a continué d'assurer le pilotage des navires dans le chenal d'accès, le service des transports voyageurs et marchandises entre Douala et Souellaba et vice-versa, les remorquages et manutentions par chalands, le
Souellaba et vice-versa, les remorquages et manutentions par chalands, le ravitaillement en eau des navires en rade, etc... Le matériel flottant du port, non plus que le matériel flottant privé, n'a subi de modifications importantes. L'état des engins en service est le suivant : Matériel flottant administratif au 1er janvier 1935. DÉSIGNATION NOMBRE Vapeur de haute mer 2 Remorqueur de 300 HP 1 » de 350 HP 1 de 180 HP 1 » de 100 HP 1 Chaloupe à vapeur de 30 HP 1 Vedette à essence de 50 HP 2 — à essence de 43 HP 1 — à
2 — à essence de 43 HP 1 — à essence de 24 HP 1 — à essence de 15 HP 2 — à essence de 20 HP 1 Chalands de 75 tonnes 7 — de 50 tonnes 2 — à clapets de 130 m3 2 — à clapets de 225 m3 2 Chaland-citerne de 100 m3 (muni d'une mot. pompe). 1 Dock flottant de 1.200 tonnes 1 Chalands coffrés (sonnette flottante) 2 Drague suceuse (Brabant) 1 Grues à vapeur 5 Grues à mains 2 Drague à gravier 1 À cette liste, il convient d'ajouter le matériel se trouvant entre
cette liste, il convient d'ajouter le matériel se trouvant entre les mains des particuliers qui est indiqué ci-après : Matériel flottant privé au 1er janvier 1935. DÉSIGNATION Nombre Remorqueurs 3 Chaloupes 17 Chalands ................... 50 Plates ........ 6 Baleinières ' 2 Pinasses ................... 6 Trafic. Les éléments du trafic du port de Douala, les recettes et les dépenses de l'exploitation font l'objet des tableaux ci-après : Trafic du Port de Douala DÉSIGNATION 1932 1933 1934 Navires : Nombre de navires venus jusqu'à Douala 210 229 268 Nombre de navires ayant stationné à Souellaba. ... 70 100 87 Tonnage débarqué à
stationné à Souellaba. ... 70 100 87 Tonnage débarqué à Douala.. 26.887t 23.081t 25.136 t Tonnage débarqué à Souellaba 1.879 t 7.232t 1.218 t Tonnage embarqué à Douala . 92.993 t 92.498t 121.095 t Tonnage embarqué à Souellaba 9091 3.7141 3.850 t Tonnage total manipulé . . . 122.668 1 126.525t 154.299 1 Boeufs embarqués 1.761 2.123 1.191 On voit par ces tableaux que le tonnage manipulé à Douala est en augmentation d'environ 20 % sur l'année 1933. L'accroissement des recettes atteint approximativement 10 % Une compression énergique des dépenses a permis de réaliser un coefficient d'exploitation égal à 0,92.
a permis de réaliser un coefficient d'exploitation égal à 0,92. Le tonnage manipulé à Souellaba, qui s'était accru en 1933, est en notable régression au cours de 1934. Travaux neufs et projets. Le projet de construction à Bonabéri d'un appontement en bois, accessible par les navires de 6 m. 50 de tirant d'eau a été adopté (plan N° 6). Le projet prévoit un appontement de 74 mètres de longueur sur 15 mètres de largeur, relié à la rive par une ellipse courbe de 48 mètres de longueur. L'appontement supportera deux voies métriques raccordées avec le faisceau des voies de la
voies métriques raccordées avec le faisceau des voies de la gare de Bonabéri. Les wagons arrivant par trains complets pourront se ranger le long du bord, ce qui permettra le chargement direct des produits et notamment des bananes fraîches pour lesquelles il importe de réduire les manutentions au minimum. On escompte, en effet, que ce trafic est susceptible de prendre une très grande extension au cours des prochaines années. Il faut noter dès maintenant que certains paquebots allant à Douala viennent d'être aménagés pour le transport des bananes en chambre froide. Les travaux de construction de l'appontement étaient très avancés
froide. Les travaux de construction de l'appontement étaient très avancés à la fin de l'année 1934 et l'on peut prévoir la mise en service de l'ouvrage pour le 1er juillet 1935. L'étude des projets suivants se poursuit : 1° Approfondissement du chenal; 2° Aménagement complet des quais pour lequel l'exécution d'une première tranche de travaux concernant Bilan de l'exploitation du Port de Douala 1932 1933 1934 RECETTES : RECETTES : RECETTES : Transports fluviaux . . . 56.692,80 Transports fluviaux . . . 49.190,73 Transports fluviaux . . . 53.911 Recettes d'exploitation . . 1.503.302,22 Recettes d'exploitation . . 1.503.240,87
Recettes d'exploitation . . 1.503.302,22 Recettes d'exploitation . . 1.503.240,87 Recettes d'exploitation . . 1.635.184 Carénage 10.500 Carénage 9.300 Carénage 9.300 Travaux en cession . . . 11.000 Travaux en cession . . . 700 Travaux en cession . . . 1.906 1.581.495,02 1.553.131,60 1.700.301 DÉPENSES : DÉPENSES : DÉPENSES : Transports fluviaux . . . 132.785 Exploitation du port . . . 555.856 Exploitation du port . . 629.165 Exploitation du port . . . 461.430 Entretien du port . . . 277.717 Entretien du port . . . 290.847 Ateliers du port 547.694 Ateliers du port 537.028 Ateliers
290.847 Ateliers du port 547.694 Ateliers du port 537.028 Ateliers du port 654.550 Entretien du port . . . 400.302 1.370.601 1.574.562 1.542.211 Excédent des dépenses sur les recettes 39.284,02 excédent des dépenses sur les recettes 182.530 excédent des dépenses sur les recettes 125.739 Coefficient d'exploitation . 0,97 Coefficient d'exploitation . 0,88 Coefficient d'exploitation . 0,92 les voies ferrées et l'éclairage vient d'être décidé (plan N° 7). PORT DE KRIBI Au cours du quatrième trimestre 1934 d'importantes réparations ont été effectuées au phare de Kribi, dont l'escalier métallique était en très mauvais état. Il a été remplacé par un escalier
très mauvais état. Il a été remplacé par un escalier en béton armé. Le châssis de la grue du port, qui avait également souffert de la corrosion de l'air marin, a été renforcé. L'étude des projets d'amélioration du port de Kribi a été poursuivie et le programme des travaux à exécuter précisé. Trafic Le trafic dans le port de Kribi s'établit comme suit : NAVIRES ENTRÉS MARCHANDISES DÉBARQUÉES Nombre Jauge Quantités Valeur (Tonneaux) (Q. M.) (Mill. de francs) 155 337.159 59.794 11.406 NAVIRES SORTIS MARCHANDISES EMBARQUÉES Nombre Jauge Quantités Valeur (Tonneaux) (Q. M.) (Mill. de francs) 154 336.972 83.522 9.454
(Tonneaux) (Q. M.) (Mill. de francs) 154 336.972 83.522 9.454 — 60 — LISTE DES ÉTABLISSEMENTS POSTAUX ET TÉLÉGRAPHIQUES DU CAMEROUN Abong-Mbang... P. T. M. i. M. C. R. Rb Akonolinga .... P. T. M. i. M. C. R. Rb Ambam P. T. M. i. M. G. R. Rb Ayos P. T. M. i. c. R! Rb Bafang P. T. M. i. G. R. Rb Bafia P. T. M. i. M. C. R. Rb Bafoussam .... P. T. M. i. M. C. R. Rb Bangangté .... P. T. M. i. c. R! Rb Banyo P. M. i. C. R. Rb
c. R! Rb Banyo P. M. i. C. R. Rb Batouri P. T. S. F. M.T.i. M. T. C. R. Rb Bertoua P. T. M. i. c. R. Rb Bonabéri P. T. T. c. R. Rb Campo P. M. i. C. R. Rb Djoum P. M. i. C. R. Rb P. T. T. Douala T. S. F. M.T.i. M. T. C. R. Rb V. D. Douala-Radio . . . Station côtière Doumé P. T. M. i. C. R. Rb Dschang P. T. M. i. M. C. R. Rb Ebolowa P. T. M.T.i. M. T. c R. Rb Edéa P. T.
T. M.T.i. M. T. c R. Rb Edéa P. T. M.T.i. M. T. C. R. Rb Eséka P. T. M.T.i. M. T. C. R. Rb Fort-Foureau ... P. M. i. M. C. R. Rb Foumban P. T. M. i. M. C. R. Rb Foumbot P. T. C. R. Rb Garoua P. T. S. F. M.T.i. M. T. C. R. Rb Kentzou P. T. S. F. C. R. Rb Kribi P. T. M.T.i. M. T. C. R. Rb Lolodorf P. T. M.T.i. M. T. C. R. Rb Lomié P. M. i. M. C. R. Rb Makak P. T. C. R. Rb
M. C. R. Rb Makak P. T. C. R. Rb Maroua P. T. S. F. M.T.i. M. T. C. R. Rb Meiganga P. M. i. C. R. Rb M'Balmayo .... P. T. M. i. M. C. R. Rb M'Banga P. T. M.T.i. M. T. C. R. Rb Mokolo P. M. i. M. C. R. Rb Moloundou .... P. M. i. M. C. R. Rb Nachtigal P. T. C. R. Rb Nanga-Eboko ... P. T. M. i. M. C. R. Rb N'Dikinimeki ... P. T. M. i. C. R. Rb N'Gambé P. M. i. C. R. Rb N'Gaoundéré . . .
P. M. i. C. R. Rb N'Gaoundéré . . . P. T. S. F. M.T.i. M. T. C. R. Rb N'Kongsamba. . . P. T. M.T. M. T. C. R. Rb Nyombé P. T. C. R. Rb Obala P. T. C. R. Rb Otélé P. T. C. R. Rb Poli P. M. i. C. R. Rb Sangmelima. ... P. T. M. i. M. C. R. Rb Tibati P. M. i. C. R. Rb Yabassi P. T. M. i. M. C. R. Rb Yagoua P. M. i. C. R. Rb Yaoundé P. T. T. M.T.i. M. T. C. R. Rb T.
P. T. T. M.T.i. M. T. C. R. Rb T. S. F. Yokadouma. . . . P. T. S. F. M. i. M. C. R. Rb Yoko P. T. S. F. M. i. C. R. Rb P. Poste. P. T. Poste, Télégraphe. P. T. T. Poste, Télégraphe, Téléphone. T. S. F. Poste de T. S. F. (ondes courtes). V. D. Valeur déclarée. M. i Mandats poste du service intérieur. M.T.i Mandats poste et télégraphique du service intérieur. M Mandats avec la France et l'Étranger. M. T Mandats avec la France et l'Étranger et télégraphiques avec France et Algérie. C. R.
et l'Étranger et télégraphiques avec France et Algérie. C. R. Colis postaux avec remboursement. Rb Recouvrement et remboursement postaux. POSTES TÉLÉGRAPHES TÉLÉPHONE T.S.F. Organisation générale du service. Aucune modification n'a été apportée à l'organisation du service au cours de l'année écoulée. Le poste principal radiotélégraphique de Bafia a été remplacé par un bureau secondaire, la construction d'une ligne aérienne qui a eu pour effet de substituer la télégraphie à la radio, ayant permis d'en confier la gérance à un agent indigène. L'Agence postale d'Ambam a été transformée en bureau secondaire, la liaison télégraphique de cette localité avec le bureau principal
la liaison télégraphique de cette localité avec le bureau principal d'Ebolowa ayant été réalisée. Une agence postale a été ouverte à Meiganga, et un poste radiotélégraphique créé à Yoko. Enfin, le bureau de N'Gila, qui ne présentait d'utilité qu'au titre poste de coupure, a été supprimé, la ligne Nachtigal-Yoko ayant été relevée à la suite de l'installation d'un poste radiotélégraphique à ce dernier bureau. Tableau comparatif des catégories de bureaux. 1930 1931 1932 1933 1934 Bureaux principaux .. 15 17 13 14 13 Bureaux secondaires.. 18 20 24 26 26 Agences postales 11 12 13 13 Totaux 44 48 49
Agences postales 11 12 13 13 Totaux 44 48 49 53 52 — 54 — COURRIERS POSTAUX Relations extérieures. Les relations postales entre le Cameroun, d'une part, la France et les pays étrangers, d'autre part, ont été assurées avec la plus grande régularité et comme précédemment par les paquebots français, allemands et hollandais. Au cours de l'année 1934, 04 envois ont été formés par le bureau de Douala et confiés : A la Cie des Chargeurs Réunis (Bordeaux) 29 A la Cie Fabre-Praissinet (Marseille) 21 A la Cie Woermann Linie (Boulogne-sur-Mer) 13 A la Cie Holland Lijn (Le Havre) 7
(Boulogne-sur-Mer) 13 A la Cie Holland Lijn (Le Havre) 7 Aucune modification n'a été apportée à la marche des courriers postaux dans l'intérieur du Territoire. Les bureaux situés sur les voies ferrées sont desservis trois fois par semaine, les importants centres d'Ebolowa et Kribi disposent de deux courriers. Los autres régions du Territoire sont desservies hebdomadairement. STATISTIQUE POSTALE (Année 1934). Départ Arrivée Relations internationales Lettres objets Heures 21.445 recommandés Relations avec l'extérieur.. 40.212 42.097(1) Total. . . . 64.657 12.097 Lettres et objets avec valeurs affranchies leur déclarée Relations avec l'extérieur.. 40.212 42.097(1) Relations intérieures. ... 5.410 (2) Relations avec
l'extérieur.. 40.212 42.097(1) Relations intérieures. ... 5.410 (2) Relations avec l'extérieur.. 1.213 8.790 (3) (1) Dont 16.006 grevés de remboursement. Montant. 919.421,10 (2) 717 — 57.255,15 (3) 2.482 — — 611.322,20 CORRESPONDANCES POSTALES La vente des figurines postales pour l'année 1934 s'est élevée à 488.219 fr. 87 contre 450.950 fr. 58 pour l'exercice précédent. Une plus-value de 8 % est ainsi constatée, modeste sans doute, mais cependant appréciable, une régression ayant été régulièrement enregistrée depuis l'exercice 1931. Le nombre de correspondances recommandées de départ s'est élevé à 34.057 contre 70.059. Les relevés statistiques ne sauraient fournir une indication de base,
Les relevés statistiques ne sauraient fournir une indication de base, le décompte des correspondances ordinaires n'étant point établi. Tableau comparatif du mouvement de la correspondance postale. Années Nombres 1939 89.331 1931 79.301 1932 76.975 1933 70.059 1934 34.657 1929 81 1930 84 1931 70 Départ 1932 59 1933 61 Arrivée 1931 00 1932 01 1933 02 1931 155 1932 160 1933 170 1932 3.426 1933 5.909 1931 8.790 Tableau comparatif des colis postaux. Nombre de colis Nombre de colis Montant des expéditions contre remboursement d'arrivée remboursements remboursement 1929 19.395 11.202 1.973.000 01 1930 17.680 7.723 1.340.703 30 1931 8.390 5.400
1.973.000 01 1930 17.680 7.723 1.340.703 30 1931 8.390 5.400 827.507 75 1932 7.835 2.779 587.170 1933 9.810 2.510 618.730 11 1931 8.790 2.482 614.522 20 — 67 — ARTICLES D'ARGENT Dans le service franco-colonial et international, le montant des titres émis se présente en légère augmentation, soit 12.105.763 fr. 84 contre 11.878.877 fr. 46 pour l'année 1933. Dans le service intérieur aucune différence importante n'est à signaler, les chiffres indiqués ne comprennent point la totalité des opérations des agences point encore incorporées, le montant total des émissions se rapprochera très sensiblement de celui de l'exercice précédent. SERVICE TÉLÉGRAPHIQUE Au
très sensiblement de celui de l'exercice précédent. SERVICE TÉLÉGRAPHIQUE Au cours de l'année 1934, diverses modifications ont été apportées au réseau télégraphique dont le développement s'est encore poursuivi. La construction de la ligne Ebolowa-Amban (95 kilomètres), déjà envisagée les années précédentes, a été réalisée. La ligne Nachtigal-Yoko, dont l'entretien était particulièrement onéreux et le fonctionnement incertain a été relevée et le matériel utilisé pour relier le centre de Bafia au chef-lieu. Enfin, l'entretien du réseau s'est poursuivi normalement. Toutes les sections ont été revisées par des équipes ayant à leur tête un chef-surveillant européen. Au point de vue budgétaire, les
tête un chef-surveillant européen. Au point de vue budgétaire, les recettes de la télégraphie et radiotélégraphie intérieures accusent un total de 555.537 fr. 20, en augmentation de 90.000 fr. sur celles de l'exercice précédent. Il ne s'agit malheureusement point d'une reprise du trafic privé intérieur au contraire en légère régression, mais du résultat de l'application d'une surtaxe en TABLEAU COMPARATIF DU TRAFIC TÉLÉGRAPHIQUE. PRIVÉS OFFICIELS Télégrammes Mots Télégrammes Mots 1929. . . 58.679 899.808 12.324 359.445 ! 1930. . . 71.542 1.018.752 12.680 436.222 Service intérieur . . . Départ 1931 • • 72.535 1.089.838 17.007 642.051 1932. . .
1931 • • 72.535 1.089.838 17.007 642.051 1932. . . 64.140 887.432 11.297 430.099 1933. . . 71.031 883.834 15.352 499.973 1934. . . 61.214 845.342 17.655 629.264 1929. . . 12.111 150.150 432 9.156 1930. . . 12.201 155.577 432 9.117 Départ 1931. . . 8.503 112.135 228 5.137 1932. . . 5.219 63.144 2 40 11933. . . 2.969 35.716 9 206 1934. . . 1.656 25.943 1 56 1929. . . 10.176 118.686 272 7.869 1930. . . 9.582 112.141 43 1.474 Arrivée 1931. . . 7.155 84.850 21 481 1932. . . 5.773 67.681 34 885
84.850 21 481 1932. . . 5.773 67.681 34 885 1933. . . 4.985 55.215 25 489 1934. . . 3.515 46.676 19 954 Service international. 1929. . . 756 9.179 1930. . . 977 10.530 Départ 1931. . . 1.811 23.887 357 8.065 1932. . . 2.930 40.389 373 8.619 1933. . . 4.948 70.519 332 9.026 1934. . . 5.686 92.334 438 15.042 1929. . . 2.083 24.054 399 11.151 1930. . . 1.698 14.962 405 10.363 Arrivée 1931. . . 2.116 23.432 623 17.041 1932. . . 2.625 32.000 556 19.155 1933. . . 3.204 40.453 515
2.625 32.000 556 19.155 1933. . . 3.204 40.453 515 12.559 1934. . . 1.294 15.276 1.894 22.231 Transit 1932 • • 1408 14.274 1933. . . 1.337 12.607 1.361 12.700 1934. . . 1.294 15.276 1.312 12.187 — 68 — STATION DE T.S.F. DE DOUALA Statistique radiotélégraphique (navires) (Année 1934) Télégrammes privés seulement Nombre Mots Départ 420 6.756 Arrivée 1.032 10.818 RÉSEAU TÉLÉPHONIQUE Le nombre d'abonnés aux réseaux de Douala et de Yaoundé n'a subi aucun changement important, les produits réalisés dépassent légèrement les recettes de l'exercice précédent. La rupture du câble sous-fluvial a entraîné de sérieuses perturbations dans
rupture du câble sous-fluvial a entraîné de sérieuses perturbations dans les relations téléphoniques entre Douala et Bonabéri. Une dépense inscrite au budget de l'année 1935 permettra l'achat d'un nouveau câble indispensable au fonctionnement du réseau téléphonique et également aux communications télégraphiques entre Douala et les bureaux du réseau Nord. État comparatif des recettes réalisées et des prévisions budgétaires. (Année 1934). Recettes Prévisions réalisées budgétaires du 1er janvier pour l'année 1934 31 décembre Produit de la vente des figurines postales 450.000 488.219,87 Taxes sur les mandats d'articles d'argent 50.000 51.734,00 Taxes sur les mandats locaux 65.000 70.178,00 Taxes sur les colis
sur les mandats locaux 65.000 70.178,00 Taxes sur les colis postaux 125.000 137.855,11 Télégraphie et radiotélégraphie intérieures 400.000 555.537,20 Télégraphie et radiotélégraphie internationales 330.000 440.383,52 Produits des téléphones 90.000 112.605,01 Produits divers 5.000 32.021,30 1.675.000 1.892.095,84 Prévisions budgétaires : moyenne mensuelle. 134.583,33 Recettes réalisées : moyenne mensuelle 157.074,65 70 - 38.265.794 24 42.826.712 99 42.530.918 20 33.406.390 98 31.384.097 52 30.262.856 41 Mandats de remboursement 1.973.010 61 1.346.763 30 827.567 75 604.355 52 618.736 41 614.522 20 Produit brut de la télégraphie internationale 1.692.491 36 1.554.052 30 1.133.371 58 948.591 42 935.122 66 963.840 95 Mandats métropolitains émis 9.463.088 40
42 935.122 66 963.840 95 Mandats métropolitains émis 9.463.088 40 10.810.633 15 13.338.033 71 11.675.899 78 11.878.877 78 12.105.763 84 Le service des Postes centralise les opérations sur les mandats métropolitains depuis le 1er juin 1933. 71 PREMIÈRE PARTIE TITRE II L'action économique CHAPITRE II AGRICULTURE ÉLEVAGE FORÊTS I. — Organisation agricole et vétérinaire, (a) — Agriculture. PERSONNEL 1931 1932 1933 1934 Ingénieur en chef inspecteur d'agriculture. 0 111 Ingénieurs 7 7 7 6 Conducteurs 10 15 15 16 Surveillants indigènes 10 15 15 18 Surveillants auxiliaires. 30 13 22 19 La politique agricole suivie au Cameroun par les divers
19 La politique agricole suivie au Cameroun par les divers Commissaires de la République vise à étendre les cultures, améliorer la qualité du produit et abaisser son prix de revient autant que possible dans le cadre des exploitations familiales. De nombreux ingénieurs d'agriculture recherchent, dans des stations d'essais, les cultures nouvelles susceptibles de s'adapter au Territoire, et au cours des tournées fréquentes, vérifient dans les moindres villages l'exécution par les paysans noirs, des ordres donnés. (i) — Élevage. PERSONNEL VÉTÉRINAIRE 1931 1932 1933 1934 Vétérinaires du cadre général 2 2 2 2 Vétérinaires militaires. » » 2 2 Assistants vétérinaires.
2 2 Vétérinaires militaires. » » 2 2 Assistants vétérinaires. » 2 2 2 2 Infirmiers vétérinaires. » 20 10 17 20 Infirmiers auxiliaires... 30 9 8 7 Agents sanitaires indigènes. » 40 40 40 Forêts Le personnel du service des Eaux et Forêts est resté en 1934 le même qu'en 1933. Officiers 4 Garde 1 Ce personnel est composé d'un officier chef de service rattaché à la Direction du Cabinet (Administration générale) et de trois officiers placés chacun à la tête des trois inspections forestières, dont les ressorts sont respectivement les suivants : Inspection de N'Kongsamba : région du
respectivement les suivants : Inspection de N'Kongsamba : région du chemin de fer du Nord et de Dschang; Inspection de N'Kongsamba : région du chemin de fer et orientales du Cameroun; Inspection de Garoua : circonscription de N'Gaoundéré, Garoua, Maroua et Fort-Foureau II. — Extension des cultures. Cultures vivrières. La base de l'alimentation indigène est constituée par le mil pour la région située sensiblement au delà du 0° degré de latitude Nord; le manioc, le taro et la banane pour la région forestière et de savane située au-dessous du 8° degré. La récolte de mil a été suffisante cette année
degré. La récolte de mil a été suffisante cette année dans les circonscriptions de Garoua, Maroua, Mokolo et N'Gaoundéré. Dans celle de Fort-Foureau, où la sécheresse faisait craindre une récolte déficitaire, l'exportation en a été interdite par un arrêté du 21 octobre 1933. Toutefois, les craintes des cultivateurs ne se sont pas réalisées, mais l'interdiction a été maintenue en vue de parer à toute éventualité. De larges réserves sont d'ailleurs entreposées dans les greniers de Maroua et Mokolo. La culture du manioc, qui résiste aux sauterelles, a été développée dans toute la région Nord à une cadence régulière et spécialement
toute la région Nord à une cadence régulière et spécialement chez les Kirdis, dont les qualités d'agriculteurs s'affirment d'année en année. Dans le Sud, l'application méthodique d'un programme agricole aboutit à l'extension progressive des cultures vivrières. Le contrôle des superficies complantées se fait par famille, au fur et à mesure des tournées effectuées dans les villages et les rennes, par les chefs de subdivision et les agents d'agriculture européens et indigènes. Il faut remarquer, dans l'ensemble, que certaines cultures exigeant la plupart du temps un effort collectif, sont délaissées au profit de celles qui ne demandent qu'un travail individuel, comme