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gazogène ne seront, en aucun cas, réquisitionnés par celui-ci. Le Ministère des Travaux Publics rappelle que les véhicules utilisant les carburants nationaux gazogène, gaz comprimé ou électriques, bénéficient actuellement d'importantes exonérations fiscales. Il étudie de nouvelles améliorations. Les constructeurs de véhicules à carburants nationaux sont priés de se mettre en rapport avec la Direction des carburants 85 boulevard du Montparnasse à Paris (téléphone Littoral 08-20) pour renseigner celle-ci sur les moyens dont ils disposent et formuler leurs propositions ou suggestions. LE CRÉDIT DOIT ÊTRE MAINTENU Il a été signalé au haut-commissaire à l'Economie nationale qu'un certain nombre de producteurs, de
haut-commissaire à l'Economie nationale qu'un certain nombre de producteurs, de négociants en gros et demi-gros, ainsi que divers intermédiaires, commissionnaires et courtiers, qui avaient l'habitude de consentir des crédits d'une durée variable à leurs clients habituels, avaient pris la décision d'imposer à ces derniers le paiement comptant des matières premières, denrées, produits fabriqués ou services qu'ils leur fournissent. Une telle pratique, que les événements ne sauraient justifier, est de nature à réduire gravement le volume des affaires et à rendre vains les efforts que poursuit le Gouvernement en vue de maintenir l'activité économique du pays. Parquet à terme Précédent. Jour
maintenir l'activité économique du pays. Parquet à terme Précédent. Jour 3% PERPETUEL 67 701 67 95 4 1918 67 20 67 90 5 1920 97 70 98 50 4 1925 146 149 25 4 1/2 1932 Série A. 71 80 72 60 4 1/2 1932 Série B 73 90 74 25 4 1/2 1937. 185 50 186 50 OBLIG. 5% 38 O.A. O.N. 97 20 98 30 OBL. 4 1933 amorti. 825 829 OBL. 5 1936 880 881 891 OUIL. NAT. 4 1932 750 770 770 OBL. 4 1936 111 119 50 BONS 4 1/2 1934 97 5 975 975
119 50 BONS 4 1/2 1934 97 5 975 975 BONS 4 1935 97 98 BONS 5 SEPTEM. 1937 191 191 BONS 5 DÉO. 1937 191 191 100° CRÉDIT AUTONOMI AMORT. 181 182 BANQUE DE FRANCE 582 5 580 5 BANQUE DE PARIS 101 101 BANQUE UNION PARIS. 250 275 CRÉDIT FONCIER DE FRANCE 2400 2360 CRÉDIT LYONN AIS 1213 1213 SUEZ actions 15040 7140 14880 NORD 478 674 PARISIENNE IND. ÉLEC. 227 223 TRAM. DE SHANGHAI.. 795 790 DISTRIB. DE L'ÉLECTRI. 489 489 ÉLECTRIC. DE PARIS.. 505 505 ÉLECTR. DE LA CENTRAL 1430 1405 FORCES ACIER. NO EST 431
DE LA CENTRAL 1430 1405 FORCES ACIER. NO EST 431 415 SCHNEIDER 1475 1475 CHARBONNAGE DU TONKIN 1222 1255 COURRIERES 150 50 153 55 ÉN. 206 210 MARIE 298 302 BOR 980 980 NICKEL 905 945 DÉM. DES PÉTROLES. 506 503 KUHLMANN 609 611 PHOSPHATE DE MARS 588 725 SAINT-GOBAIN 2015 2000 PORT DU ROSARIO 6395 6395 AIR LIQUIDE 1145 1144 BRASSERIE QUILMES.. 6850 6850 CAOUTCHOUC INDOCHINE. 841 829 POLI ET CHAUSSON.. 288 290 GAY RACING 632 637 TERRES ROUGES 525 535 ORÉD AROENT. 4 1/2 1934. 999 990 CRÉDIT FONCIER SYÉT. 2705 2650 CENTRAL MINIUM 2470 2300 EAST CEDULD
FONCIER SYÉT. 2705 2650 CENTRAL MINIUM 2470 2300 EAST CEDULD 1712 1710 RIO TINTO 2105 2094 UNION CORPORATION.. 965 990 AZOTE Ste NORVÉG. 2495 2020 ROYAL DUTCH 6700 6642 AMSTERDAM PUBLER.. 4500 14400 NESTLÉ 10410 11090 FER 315 Il il Il METAUX 'Oit Français 2940 3000 n ANIOHE 905 » 905 6 MORT AU HADIO 5240 il 5340 SI-RAPHAEL Quinquina. 335 Il Il Il DÉPARTEMENTS FRANÇAIS 3160 il » AGENCE HAVAS 300 Il n LIBRAIRIE HACHETTE. 1180 » n 1) AIR LIQUIDE (Part) 4330 » 4310 Il DUNLOP 4310 Il n PRODUIT OU LION NOIR. 730 » il ORÉX »
n PRODUIT OU LION NOIR. 730 » il ORÉX » FRO-CANG. 3660 11 3755 » DISTILLERIES DE BRET. 101 il 96 Il HOTELS RÉUNIS 213 » » MONACO 800 »l » OBLIGATIONS P.T.T. 5 1934, i.t 1.000.. 903 » 800 » CREDEM. 5%1919 alloi 470 Il 460 » CRED.NAT.5%1920 alloi 450 » 435 CRED.NAT.6%1922 n il CRED.NAT.6% 19232-al. 495 n 483 n DÉP. NORD 6 i, 1921 430 » 440 .i INDOCHINE 4 4 1932 11.0001 694 » il » MADAGASCAR 6 i 1936 n.000) 821 u 880 ALGER.(B)5%35-45(1000) 875 Il 876 n commis 4 1/4 1932 a 680 Il
Il 876 n commis 4 1/4 1932 a 680 Il 670 » COMMISE 1/2 1932 a alloi 872 » 856 » DÉP.SEINE5i193S»lot«. 966 » 932 » V.PARIS 4A 1929 » lot»! 651 Il 658 Il V.PARIS t 9-o 1932 alloi.' 720 » 726 » Cie.B. du-RHONE4t3143 ,925 » SUEZ 5 4550 » BONS ETAT 5 1932/42 886 900 Il ETAT 5 1933 800 n 800 Il ETAT B 1936 980 Il 984 Il BONS LYON 5 1932!42 900 » 910 n BONS LYON 6 1934/49 932 Il » LYON 5 1921 A. 664 » LYON 5 1933 825 n 805
1921 A. 664 » LYON 5 1933 825 n 805 BONS MIDI 5 1932/42 9G2 n 957 n BONS MIDI 6 1934/49 968 Il! Il Il MIDI 5 19Î1 A 567 » 565 Il NORO 5 or. 1971 A 665 Il Il Il 4 1921 » BONS ORL. 5 t. 1932/42. 062 » n ORL. ri t 1934/49 945 »| 955 » ORLEANS 4 1921 A.. G00 » n Marché des Changes Angleterre (livre). 176 6251176 625 Etats-Unis (dollar) 43 801 43 80 Belgique (100 bel.).. 742 .il 742 n Hollande (100 flor.). 2329 n12329 n Suisse (100 fr.) 991
Hollande (100 flor.). 2329 n12329 n Suisse (100 fr.) 991 »| 991 » ON DEMANDE DES RADIOTELEGRAPHISTES Les opérateurs, anciens opérateurs et armateurs radiotélégraphistes, possédant un certificat délivré par une administration publique et dégagés de toute congéance militaire qui seraient désireux d'occuper un emploi d'inspecteur radiotélégraphiste auxiliaire pour la durée de la guerre sont priés de se rendre connaissant d'urgence à la direction générale de la Sûreté nationale à Paris (bureau du personnel. 11, rue des Saussaies). SOUSCRIPTION D'UN ACQUIT CAUTION POUR LES MARCHANDISES A BORD DE NAVIRES VISITES DANS LES EAUX FRANÇAISES Aux termes d'un décret caré au Journal
LES EAUX FRANÇAISES Aux termes d'un décret caré au Journal Officiel du 23 septembre, il pourra être exige des propriétaires de marchandises se trouvant à bord de navires visités dans les eaux françaises, ou de leurs représentants, la souscription d'un acquit-à-caution garantissant l'arrivée à destination de la marchandise en pays neutre et à sa non-réexportation, directement ou indirectement, vers un pays ennemi ou occupé par l'ennemi. L'acquit-à-caution sera déchargé par le Consul de France du lieu de destination dans les formes et délais qui seront précisés par un arrêté des ministres des Affaires étrangères et de la marine. Le défaut
ministres des Affaires étrangères et de la marine. Le défaut de décharge de l'acquit, ce même que le défaut de décharge des acquits-à-caution prévus par l'article 11 du 9 septembre 1939 pour l'application du décret-loi de même date, relatif aux interdictions de rapports avec l'ennemi, donnera lieu au paiement d'une somme égale au quintuple de la valeur de la marchandise sur le marché français, acceptée par l'administration des Douanes. Le recouvrement de cette somme sera poursuivi conformément aux lois douanières. EMBAUCHEMENTS MILITAIRES Recrutement, surveillance d'incorporation, réforme, pensions, etc. Poste à occuper. RAMTJS, L'UNION-ECLAIRE, RENNES. Joindre 3 fr. en timbres-poste pour
occuper. RAMTJS, L'UNION-ECLAIRE, RENNES. Joindre 3 fr. en timbres-poste pour la réponse. Offres d'Emplois a. Nous prions nos lecteurs qui répondent aux petites annonces domiciliées de ne nous joindre le certificat d'inscription mais seulement les copies de ceux-ci quand ils le font utile. Nous invitons également nos annonceurs qui veulent répondre à toutes les demandes dont les copies ne sont laites que quand celles-ci comportent un timbre. Ouvriers spécialisés on demande GARÇON CHARCUTIER. S'adresser Alimentation Sarthoise, rue Hippolyte Lecorné, LE MANS. ser Uévard. Noyal-sur-Vanne (I.-et-V.). Démarrage des Usines de TRIGNAC (Loire-Inférieure) recherchent des ouvriers de métier des professions suivantes Ajusteurs,
(Loire-Inférieure) recherchent des ouvriers de métier des professions suivantes Ajusteurs, tourneurs, électriciens de lignes et moteurs, soudeurs, boulonneurs, tuyauteurs et soudeurs, forgerons, ajusteurs et machinistes de gros moteurs à gaz, de même que tous ouvriers de métallurgie, fondeurs de hauts fourneaux et fours Martin, lamineurs de gros trains, ouvriers de cokerie, etc. Pour éviter tous déplacements inutiles, écrire tout d'abord avec toutes références professionnelles à la Direction des Usines de TRIGNAC (Loire-Inférieure) Très bon COUPEUR pour Hommes et Dames libre de suite est demandé à la CENTRALE DES ABEILLES de CHERBOURG. Ecrire ou se présenter LEMONNIER. 2. rue de Clisson.
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FUMIERS DE LA PALACE DE RENNES Période du 1er octobre 1939 au 30 Septembre 1940 La séance d'adjudication des fumiers de la place de Rennes, tenue au quartier Foch, n'ayant pas donné de résultat, une nouvelle séance d'adjudication aura lieu au quartier Foch, le samedi 30 septembre, à 10 heures. MASQUE A GAZ, mod. de l'armée française 136 francs Sadj. A. RONSIN, rue J.-Hesry. PAKANÉ (Ille-et-Vilaine). RECHERCHONS, Affaire sérieuse procurant bénéfices. désirant se mettre en Société Anonyme. Havas, Rennes. 756. Imprimerie de L'OUEST-ECLAIR à 38, rue du Pre-Botté, Rennes. "L'OUEST-ECLAIR est composé par un groupe d'ouvriers syndiqués Le Gérant Fr,
est composé par un groupe d'ouvriers syndiqués Le Gérant Fr, RALLIER. Feuilleton de L'Ouest-Eclair du 27 septembre 1939 37 La Tendre aventure Roman par Marcelle DAVET Elle allait, tellement absorbée dans ses pensées qu'elle ne prit pas du tout la direction de son quartier. Sa promenade l'entraîna du côté de la gare Saint-Lazare. Alors, songeant à Charly, elle se souvint qu'il lui avait dit être descendu à l'Hôtel Français dont elle voyait justement la façade illuminnée. Un hôtel modeste et de troisième qualité. Tel qu'il lui convenait d'ailleurs. Pourquoi à cette minute, une délicate germination dans son esprit qu'elle ne
cette minute, une délicate germination dans son esprit qu'elle ne fut pas maîtresse de repousser; pourquoi un instinct contre lequel elle ne sut réagir. la poussa-t-il à entrer à l'Hôtel Français et à y demander si Monsieur Charly Spikin était là ? Si Marthe eut été incapable de dire quelle force elle obéissait. Mais il lui semblait essentiel qu'elle vit l'Américain à l'instant même, et que, seule à seul, avec lui, elle eut une franche et loyale explication. Elle voulait apprendre de sa bouche qui il était; de quelle famille il appartenait; ce qu'il avait fait jusqu'ici dans la vie,
il appartenait; ce qu'il avait fait jusqu'ici dans la vie, afin de savoir si entre Nicole et lui le fossé était vraiment infranchissable. Car elle aimait trop sa fille pour n'être pas prête à lui sacrifier ce que Madeleine appelait avec ironie des préjugés de caste à pourvu que le jeune homme qui prétendait devenir son gendre eût, tout au moins, été élevé par d'honnêtes gens et dans d'honnêtes principes. Or, chez elle, impossible de causer librement avec l'Américain. Nicole était toujours en tiers. Et même, elle ne pouvait plus avoir avec Nicole, de ces longs et tendres entretiens dans
avoir avec Nicole, de ces longs et tendres entretiens dans lesquels elles avaient pris l'habitude de tout se confier mutuellement sa fille devenue si rare. À peine la voyait-elle aux repas, pris en hâte, car Charly venait la chercher pour l'accompagner au magasin; et de même il la reconduisait le soir, quand la journée de travail finie. L'habitude avait été prise ainsi, dès le lendemain de son arrivée. Les samedis et dimanches, qui étaient des jours de congé pour Nicole, ils allaient chercher Madeleine, et ils s'en allaient courir en banlieue; à moins qu'un spectacle de cinéma ou de théâtre
banlieue; à moins qu'un spectacle de cinéma ou de théâtre les retienne à Paris. Charly disait toujours, avec une insistance charmante : "Venez donc avec nous Madame"; mais de très rares fois elle avait accepté, sachant trop que la jeunesse, la jeunesse moderne surtout, est éprise de liberté et aime voler de ses propres ailes. Souvent, cédant au désir de Nicole, elle avait retenu le jeune homme à dîner. Là, Marthe s'était complètement observé, guettant une faute de tact, un manque d'usage, quelque chose qui lui permettrait de dire victorieusement à Nicole : "Tu vois bien, il n'est pas de
à Nicole : "Tu vois bien, il n'est pas de notre monde." Mais jamais elle n'avait pu enregistrer le moindre manquement de la part de l'Américain, aux lois du protocole. Ainsi, peu à peu, il avait pris dans leur vie, dans leur famille, une place de plus en plus grande, et bien qu'au fond d'elle-même, Madame de Mareuil le déplorât, elle n'avait, en aucun moment, trouvé la force de réagir. Il s'était implanté dans leur paisible foyer, et plus rien ne se faisait en dehors de lui. Nicole le disait son nom il tout propos : "On demandera à Charly";
son nom il tout propos : "On demandera à Charly"; "nous ne faut attendre Charly"; "Quand Charly sera là". Elle n'avait plus à la bouche que des phrases dans ce genre. Et dès qu'il arrivait elle s'épanouissait. Leur gaieté animait l'étroit appartement qui résonnait à toute heure de leurs rires mêlés. Il aurait fallu être sourd et aveugle pour ne pas entendre cela, pour ne pas voir ce qui se préparait. Madame de Mareuil franchit d'un pas décidé le hall de l'Hôtel Français, et, s'arrêtant dans le bureau, elle dit à l'homme, de sa voix la plus naturelle : "Je
à l'homme, de sa voix la plus naturelle : "Je voudrais parler à Monsieur Charly Spikin." "Comment, Madame ? demanda l'homme, qui crut avoir mal entendu. Elle repécha complètement : "Monsieur Charly Spikin." "Monsieur Charly Spikin. Nous n'avons personne de ce nom. Oh je suis bien sûre que si, insista la mère de Nicole. Veuillez consulter vos registres. Et, pendant que le gérant ouvrait son livre, elle précisa : Ce monsieur est Américain de New-York. Au service de la maison d'automobiles « Féria » Il est arrivé il y a un mois. Oh! dans ce cas, inutile de chercher plus
un mois. Oh! dans ce cas, inutile de chercher plus longtemps, madame. Un Américain nous en avons pas des douzaines tous les quatre matins. S'il en était arrivé un, je le saurais et ne l'aurais point oublié. J'ai donc le regret de vous affirmer que ce Monsieur Charly Spikin n'est pas chez nous. Marthe jeta un vague merci, et suivie par le gérant jusqu'à la porte, elle se retrouva machinalement dans la rue, tellement ahurrie de ce qu'elle venait d'apprendre qu'elle ne parvenait plus à rassembler deux idées. Elle hâta le pas, ne souhaitant plus qu'une chose se retrouver au
le pas, ne souhaitant plus qu'une chose se retrouver au plus tôt chez elle dans le calme de son petit salon, pour réfléchir à ceci qu'elle trouvait inexplicable, le mensonge de Charly. Car enfin, il avait menti. Pourquoi ? Pourquoi avait-il dit « Je suis descendu à l'Hôtel Français, du côté de la gare Saint-Lazare. » S'il avait élu domicile ailleurs ? Avait-il une raison de se cacher, de dissimuler certains côtés de sa vie ? qu'y avait-il d'inavouable, de mystérieux, chez ce garçon qui, au premier abord, paraissait si franc, si droit ? Ce n'était peut-être après tout qu'un
franc, si droit ? Ce n'était peut-être après tout qu'un aventurier. Mais alors, vers quel abîme allait sa petite Nicole ? et qu'il était temps de l'arracher à cette emprise qui, de jour en jour, se faisait si forte sur cette âme d'enfant trop aimante. Et, bouleversée, agitée de pensées contraires, ne sachant plus ce qu'elle souhaitait ou redoutait, Madame de Mareuil, lasse de sa trop longue course, et désemparée au physique comme au moral, poussa un soupir de délivrance, en franchissant le seuil de sa porte. Là, une surprise l'attendait. Une surprise, qui, dans l'état d'esprit où elle se
l'attendait. Une surprise, qui, dans l'état d'esprit où elle se trouvait, la cloua littérairement au sol assise dans le petit fauteuil bas, auprès du poêle qui ronflait doucement, et lisant le « Journal du matin », Charly fumait tranquillement. « Vous s'écria Marthe. eh bien, par exemple, si je pensais vous trouver là ! » « Je m'excuse, Madame, dit-il en se levant pour la saluer : quand j'ai su que vous étiez sortie, j'ai voulu repartir, mais Mariette a tellement insisté pour que je vous attende, que j'ai cédé. » Elle dit « Vous avez bien fait. » Mais
» Elle dit « Vous avez bien fait. » Mais d'un ton si froid, qu'il y perçut tout de suite une nuance hostile, et il se cru devoir ajouter : « Ce n'était pas très correct. » « Laissons cela, c'est sans importance. Je suis heureuse de vous voir, car j'ai à vous parler, Charly. » Et elle ajouta, le regardant dans les yeux : « Je viens de l'Hôtel Français; personne ne vous y connaît. » Elle s'attendait à le voir pâlir, ou tout au moins changer de visage ; mais il n'en fut rien. Au contraire, un léger
; mais il n'en fut rien. Au contraire, un léger sourire détendit ses traits. « Ah ! dit-il. J'aurais dû m'en douter. » « Vous reconnaissez que vous n'êtes pas descendu à l'Hôtel Français ? » « Je le reconnais. » « Et par conséquent que vous avez menti ? » « Hélas ! oui, Madame. » Elle interrogea, un peu hautaine : « Pouvez-vous m'expliquer pourquoi ? » L'Américain repondit, avec une grande franchise : « Je ne suis ici que pour ça.
L'ACCONAGE À MADAGASCAR par F. DELILLE Les difficultés pour Madagascar d'ajuster ses prix à la parité de ceux des produits concurrents sur les marchés mondiaux ont fait porter l'attention sur les éléments qui concourent au prix de revient et les taxes d'embarquement qui grèvent ce prix de revient dont des proportions relativement élevées n'ont pas été sans faire naître quelques discussions assez vives d'ailleurs dans les milieux intéressés. Un observateur consciencieux ne peut nier que le Chemin de Fer ait fait un très bon effort. Les Compagnies de Navigation elles-mêmes ont baissé leurs tarifs, encouragées sans doute par une première
ont baissé leurs tarifs, encouragées sans doute par une première baisse du prix du transit au travers du canal de Suez. Seules les entreprises d'embarquement n'ont fait aucun effort. On ne peut leur en vouloir, pour la bonne raison que se sachant indispensables pour assurer l'exécution du contrat CAF des armateurs, il leur était facile de rester sur leurs tarifs sans qu'il en résulte pour elles, une entente existant dans l'application des tarifs, une diminution quelconque des recettes. Les batelages sont des entreprises privées qui, de ce fait, sont maîtresses de leurs tarifs, bien que leurs fonctions d'entrepreneurs d'embarquement et
de leurs tarifs, bien que leurs fonctions d'entrepreneurs d'embarquement et de débarquement revêtent nettement un caractère public. En effet, l'acconage est la fonction qui permet à un navire dans l'impossibilité d'accoster, de mettre à la disposition du destinataire de la marchandise que lui a confiée le chargeur. C'est le complément du contrat CAF qui se termine à la livraison de la marchandise à bord du bateau. Mais on voit mal, dans une rade, le destinataire d'une marchandise s'en aller l'attendre le long du bateau. De là la nécessité pour les Compagnies de Navigation qui fréquentent régulièrement un port de disposer
Compagnies de Navigation qui fréquentent régulièrement un port de disposer d'une entreprise qui mette à quai les marchandises et les emmagasine jusqu'à ce que le destinataire en prenne livraison à moins que n'existe un service qui, sans distinction d'armement, le déchargerait à quai les marchandises. C'est donc, on s'en rend bien compte, un service public. Ce service public est assuré par des entreprises privées qu'on ne peut obliger à débarquer ou à charger tel ou tel navire plus qu'un tel ou tel autre. Aussi ne faut-il pas s'étonner qu'un de nos concitoyens, agent d'un armement dont les taux très bas
nos concitoyens, agent d'un armement dont les taux très bas de fret ont, dans une large mesure, aidé à déclencher la baisse des taux des Compagnies régulières, ait mis les navires de son armement traités inéquitablement dans la mise à disposition du matériel nécessaire à leurs opérations en rade. Dans un autre port, nous avons été témoin de difficultés fréquentes qui naissaient d'injustices pour favoriser les opérations de bateaux d'une Compagnie, l'agent de la dite Compagnie étant en même temps Président du bâtelage. Faut-il rappeler le refus net, les oppositions dans un port de la Côte Est, de faire les
dans un port de la Côte Est, de faire les opérations d'un navire en rade : le Directeur du Bâtelage, qui était en même temps agent maritime de la Compagnie de Navigation concurrente. L'affaire est venue devant le Tribunal et le bâtelage a dû s'exécuter sous peine d'une contrainte journalière très élevée. C'était d'ailleurs reconnaître nettement le caractère de service public de l'entreprise. L'intérêt général demande donc qu'un service public soit assuré par une entreprise unique conformément aux principes généralement reçus par le Gouvernement qui assure équitablement et suivant des règles bien définies les opérations d'embarquement ou de déchargement des