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de la journée fut Margariti qui eut toutefois à subir les assauts de Lebrun et de Candolle. Voici les résultats de la journée : Prix de Trouville (7 tours)...— 1. de Candolle (YMCF), 10 m. 25 s., moyenne : 50 km. 100; 2. Margariti (YMCF), 10 m. 26 s.; 3. Mme Galopin (YMCF); 4. Caron (YMCF). Prix de la Suze (10 tours). — 1. Margariti (YMCf). 14 m. 51 s., moy. : 51 kilomètres 500; 2. Lebrun (UNP), 14 m. 52 s.; 3. Galopin (YMCF); 4. Caron (YMCF). Prix Ai Mme F. Moureaux. 1: Margariti (YMCF), 7 m. 7 s.,
Mme F. Moureaux. 1: Margariti (YMCF), 7 m. 7 s., moy, 52 kilomètres 200; 2. Lebrun (UNP); 3. Mayet (YMC Monaco); 4. de Candolle; 5. Mme Galopin. CYCLISME Au "Morbihan"... le circuit des erreurs de tactique (Suite de notre article de 1re page) L'erreur des favoris Et le compte était, ainsi, déjà rapidement liquidé, de ces deux bons coureurs, en pleine forme, qui avaient simplement oublié que s'il tient à éviter toute surprise, un as doit toujours être non en queue, mais bien en tête du peloton. Dix-huit hommes déjà détachés, en effet, très nettement, avec 2 minutes d'avance, à
détachés, en effet, très nettement, avec 2 minutes d'avance, à 30 km. du départ. Dans le peloton de dix-huit "hommes, c'était alors la course par éliminations, certains étant éliminés par la fatalité, comme Mallet et Tassin, victimes de crevaisons; comme Grysolles, qui cassait son guidon; d'autres, par suite de leur témérité dans les essais de démarrage comme Pietarents; d'autres, enfin, pour raisons tactiques de leurs directeurs sportifs, comme Tanneveau et Clocare, invités à ne pas courir après leurs camarades échappés. Finalement, à 40 kilomètres de l'arrivée, sur un démarrage de Vlaemynck, quatre hommes se détachaient : Vlaemynck, Van Houtte, Louviot
Vlaemynck, quatre hommes se détachaient : Vlaemynck, Van Houtte, Louviot et Lauk. Et Louviot, le crac de la bicyclette Mercier et des pneus Hutchinson, après avoir failli être lâché par Van Houtte à 10 kilomètres de Quimper, battait ledit Van Houtte au sprint, par une demi-longueur, Vlaemynck se classant à une longueur, Lauck à 1 m. 1/2 pour avoir été lâché sur défaillance, au moment du démarrage de Van Houtte. L'erreur des leaders du premier jour Nous voici donc au départ de la deuxième étape avec quatre hommes également bien placés pour gagner, et comme ils sont accouplés deux par
placés pour gagner, et comme ils sont accouplés deux par deux : deux Alcyon : Van Houtte et Vlaemynck; deux Mercier ; Louviot et Lauck, et que, dans chacune de ces équipes, les hommes peuvent encore trouver des appuis, on doit penser que, instruits par l'expérience de la veille, ils ne vont pas s'attarder à l'arrière. Hélas ! au moment où les échappées commencent — dans la côte par laquelle on sort de Quimper et où Mallet crève — les leaders, qui se marquent étroitement défiant le capot de la voiture officielle dans laquelle M. Pilfard fils pilote avec maestria
voiture officielle dans laquelle M. Pilfard fils pilote avec maestria l'envoyé spécial de L'Auto, ne réagissent pas. Et bientôt huit hommes sont en tête : Vietto, Rossi, Tanneveau, J.-M. Goasmat, Yvon Marie, Laurent, Cogan, Lauwers qui, au 30e kilomètre, ont déjà 43 secondes d'avance; ils l'augmentent sans cesse, tandis que Cloarec disparaît du gros peloton sur crevaison et va, après changement de boyau, retrouver Mallet. Notez ici que Tanneveau, qui n'a que 2 m. 10 s. de retard à la première étape, est parmi les échappés et peut inquiéter les leaders. Mais, seul du gros peloton, Grysolles, qui est à
leaders. Mais, seul du gros peloton, Grysolles, qui est à égalité avec Tassin au classement de la veille, réagit et il s'en va seul, tandis que Cloarec et Mallet, au prix d'un bel effort, rentrent dans le peloton des attardés. Tanneveau, « maillot jaune » Au 50e kilomètre, les huit leaders ont 2 m. 25 s. sur Grysolles; 3 m. 50 s. sur le peloton. Tanneveau est donc virtuellement en tête du classement général. Mais Cloarec, qui sera l'homme en vue de la journée, comprend le danger. Il file avec Tassin, rejoint Grysolles et chasse énergiquement. Il commençait à être
Tassin, rejoint Grysolles et chasse énergiquement. Il commençait à être temps, car au 70e kilomètre les huit avaient déjà 4 m. 20 s. sur le groupe Cloarec, 5 m. 15 s. sur Jézo, Rigaux et Colasseau, et 6 m. 15 sur le gros de la troupe. Ces huit leaders ne seront bientôt plus que six, Laurent cassant une pédale et Vietto devant descendre, soufflant de coliques. Mais ils se retrouvent rapidement à sept, Laurent ayant échangé ses pédales avec un spectateur et étant revenu en huit kilomètres. Cloarec revient Au 100e kilomètre, le groupe Cloarec, que celui-ci emmène bon train
100e kilomètre, le groupe Cloarec, que celui-ci emmène bon train et qui a cueilli Vietto en route, s'est rapproché à 2 min. 52 s., mais le peloton est maintenant à 11 min. 13 s. Les nuages, menaçants depuis quelque temps, crèvent avant Pontivy... de même que Goasmat qui passe au pays de Le Drogo avec 1 min. 35 de retard sur les six leaders, lesquels ont trois minutes sur le groupe Cloarec et 18 minutes sur la moitié du gros peloton où Louviot, Vlaemynck et Van Houtte continuent à s'observer et, sans doute, à méditer sur les inconvénients de cette
et, sans doute, à méditer sur les inconvénients de cette tactique. Quant au reste du groupe, qui est à 20 min. nuit, il tourne court à Pontivy, sous la conduite de Romain Maes, pour gagner Lorient par la route directe. Yvon Marie en tête du classement général Locmine, ravitaillement. Les hommes de tête ont faim. Ils ralentissent pour engoutir le contenu de leur musette et... Goasmat, Cloarec, Tassin, Grysolles les rejoignent. Voilà donc, dans le lot, dix hommes qui emmènent Cloarec, Grysolles et Tanneveau, arrivés ensemble la veille à Quimper, qui se trouvent en tête du classement général et se
qui se trouvent en tête du classement général et se demandent lequel va l'emporter finalement. Mais Goasmat, très en verve, s'en va dans la côte, dix kilomètres avant Vannes, Yvon Marie mute sur sa roue. Les trois « maillot jaune » ne bougent pas. On comprend, cela pour Cloarec, puisque son camarade de l'écurie, Mercier, Yvon-Marie, est parti avec Goasmat, mais qu'attendent Rossi et Laurent, camarades d'équipe de Tanneveau, pour aider à ce que celui-ci ne perde pas trop sur Yvon Marie, lequel a 4 m. 30 s. de retard sur Tanneveau au classement de la première étape ? On
sur Tanneveau au classement de la première étape ? On se le demande en vain... À Vannes, Yvon Marie et Goasmat ont déjà deux minutes d'avance. À la sortie d'Auray, ils ont porté cette avance à 4 m. 33 s. Yvon Marie est, donc, à ce moment, premier du classement général. C'est l'homme que l'on n'attendait pas, qui avait fait hier et aujourd'hui une course honnête, mais sans éclat. Le circuit du Morbihan allait finir, de ces erreurs de tactiques, en véritable queue de poisson. Le meilleur triomphe Mais le dieu du sport voulait pour donner à cette belle épreuve
dieu du sport voulait pour donner à cette belle épreuve un grand vainqueur. À 6 km. de Lorient, Jean-Marie Goasmat, le poulain de la bicyclette Helyett et du pneu Hutchison, lâchait Yvon Marie et, rachetant sa faute de la veille, enlevait seul cette deuxième étape au milieu d'un succès marqué par des dizaines de milliers de spectateurs massés sur les derniers kilomètres. Pendant ce temps, Yvon Marie faiblissait. Les 5 min. 10 qu'il avait à 10 km. de Lorient descendaient à 4 min. 30 à l'entrée de la ville, ce qui le remettait à égalité avec Cloarec, Grysolles et Tanneveau.
qui le remettait à égalité avec Cloarec, Grysolles et Tanneveau. Le passage à niveau fermé, avec un train de marchandises qui entrait en gare de Lorient, lui faisait perdre encore quelques longues secondes, tandis que, dans le groupe des candidats à la victoire, Grysolles crevait... Au vélodrome, Yvon Marie, descendu de machine, regardait anxieusement le chronomètre... Il était déjà là depuis 4 minutes....... 30 secondes, encore, et il avait gagné ! Mais ! 9 secondes plus tard, Cloarec entrait en tête avec sept autres coureurs, dont Tanneveau et Grysolles, qui avait réussi à rejoindre au prix d'un magnifique effort. Le
avait réussi à rejoindre au prix d'un magnifique effort. Le sprint allait donc décider du classement général. Cloarec l'emportait de peu sur Rossi, mais. sans être inquiété par Grysolle et Tanneveau, ses rivaux. Et le puissant crack de la bicyclette André Leducq et des pneus Hutchinson qui enregistrent ainsi leur 5e victoire consécutive en cinq dimanches — enlevait le 9, Circuit du Morbihan après avoir montré avec Grysolles — dont je vais dire les malheurs d'hier et d'aujourd'hui — le meilleur homme dans l’ensemble de la course. La justice sportive allait finalement triompher, malgré les erreurs répétées que j’espère avoir
allait finalement triompher, malgré les erreurs répétées que j’espère avoir fait ressortir à nos yeux comme il convenait. — Ch. J. Les classements La première étape 1 LOUVIOT, 228 km. en 6 h. 54 m. (moyenne horaire 37 km. 200), sur bicyclette Mercier pneus Hutchinson; 2 Van Houtte-, à une demi-roue ; 3. Vlaemynck, m. t.; 4. Lauk, 6 h. 54 m. 23 s.; 5. Grysolle, 6 h. 10 m. 4 s.; 6. Cloarec ; 7. Tanneveau ; 8. Laurent, 6 h. 14 m. ; 9. Y. Tassin ; 10. Haemerlynckx ; 11. Y. Marie, 6 h. 18 m. 10
Haemerlynckx ; 11. Y. Marie, 6 h. 18 m. 10 s. ; 12. Pieteraerents ; 13. Vietto'; 14. Dignef, 6 h. 16 m. 15 s. ; 15. Lowie, 6 h. 19 m. 5 s.; 16. Szucs, 6 h. 23 m. 17 s.; 17. Jezo, 9 h. 26 m. 18. Goapper, 8 h. 27 m. 30 s. ; 19. Rossi ; 20. Gaeron ; 21. ex aequo : De Coster, Deforge, Cogan, Beckaert, Geets, Colasseau, Beven, De Caluwé, R. Maes, Lauwers, Boulard, Hemery, Van Oppen, Mallet, J.-M. Goasmat, Rigaux, tous m. t. ; 37. Philippe, 7 h. 33 m. ; 38.
t. ; 37. Philippe, 7 h. 33 m. ; 38. Chimberg ; 39. Le Coeur, 6 h. 35 m ; 40. Leroux. La deuxième étape 1 J.-M. GOASMAT, 227 km. en 6 h. 25 m. (moy. 35 km. 386), sur bicyclette Helyett pneus Hutchinson ; 2. Yvon Marie, 6 h 27 m. ; 3. Cloarec, 6 h. 31 m. 9 s.; 4. Rossi ; 5. Tassin ; 6. Laurent ; 7. Grysolle ; 8. Lauwers; 9. Tanneveau; 10. Cogan, tous même temps ; 11. Pieteraerents, 6 h. 42 m. 20 s. ; 12. S. Jezo, 6 h. 42 m. 35
s. ; 12. S. Jezo, 6 h. 42 m. 35 s. ; 13. Colasseau, 6 h. 42 m. 45 s. ; 14. Lauk, 6 h. 43 m. 45 s. ; 15. Goapper, 6 h. 43 m. 10 s, ; 16. Le Coeur et Gaeron, m. t. Classement général 1 PIERRE CLOAREC, 12 h. 41 m. 49 s., sur bicyclette Leducq-Hutchinson; 2. Grysolle, m. t. ; 3 Tanneveau, m. t. ; 4. Yvon Marie, 12 h. 42 m. 10 s. ; 5 Tassin, 12 h. 45 m. 9 s. ; 6. Laurent, m. t. ; 7. J.-M. Goasmat, 12 h 52
Laurent, m. t. ; 7. J.-M. Goasmat, 12 h 52 m. 30 s. ; 8. Lauk, 12 h. 53 m. 8 s. ; 9. Pieteraerents, 12 h. 57 m. 30 s. ; 10. Rossi, 12 h. 58 m. 39 s.; 11. Lauwers, m. t. ; 12. Cogan, m. t. ; 13. S. Jezo, 13 h. 8 m. 35 s ; 14. Colasseau, 13 h. 10 m. 15 s. ; 15. Goapper, 13 h. 19 m. 40 s. ; 16. Gaeron, m. t. ; 17 Le Coeur, 13 h. 41 m. 10 s. « L'esprit d'équipe avant tout ! mais je
10 s. « L'esprit d'équipe avant tout ! mais je bouillais » dit CLOAREC Le vainqueur du circuit du Morbihan est tout rayonnant et, aussi, frais à la sortie comme on dit. Il ne paraît pas avoir produit d'efforts : « J'étais extra ordinairement bien aujourd'hui, comme hier d'ailleurs, nous dit-il. Mais lorsque, tout à l'heure, j'ai vu partir Yvon Marie avec Goasmat, j'ai dû ronger mon frein pendant de nombreux kilomètres. La tactique m'interdisait de courir après mon camarade d'équipe, car j'allais ainsi ramener ses adversaires directs : Grysolles et Tanneveau. Je bouillais, je vous l'assure... » Et, ce
et Tanneveau. Je bouillais, je vous l'assure... » Et, ce disant, Cloarec serra les poings, mais tout est bien qui finit bien et je suis heureux, naturellement de cette victoire dans cette course que Je tenais beaucoup à gagner, » « Rien à faire quand on se marque si étroitement » dit Louviot Le vainqueur d'hier est heureux que le succès final ait été un nouveau succès pour son constructeur et son directeur sportif, Pierre Pierrafait lequel rayonne de joie. Mais Louviot est cependant désolé d'avoir terminé si loin aujourd'hui : « Il n'y a absolument rien à faire quand
: « Il n'y a absolument rien à faire quand les hommes de tête du classement se mettent à se marquer comme nous l'avons fait Van Houtte, Vlaemynck et moi aujourd'hui. Ni l'un ni l'autre ne pouvaient faire un geste sans que versait une course après. C'est démoralisant. » « Grysolles fera Bordeaux-Paris » nous dit Véron Le directeur sportif de Dilecta-Wolber console son champion, Grysolles, comme il le peut : « T'en fais pas trop, mon vieux, tu as montré aujourd'hui que tu étais un grand champion, tu auras ta revanche quand la malchance voudra bien t'épargner. Et, tiens...
ta revanche quand la malchance voudra bien t'épargner. Et, tiens... tu vas me gagner Bordeaux-Paris. » Grysolles sourit et dit à son directeur sportif : « Ça, c'est une belle épreuve et cela me ferait plaisir que vous vouliez bien me faire confiance. » — Ch. J. Un beau cavalier seul du V.C.L. dans le premier Paris-Rennes amateurs PARIS, futur grand champion, vainqueur du classement individuel De notre envoyé spécial Jean BRANDENBURGER Rennes, 1er mai (par téléphone). — Il y a plusieurs manières de remporter des courses : on peut prendre la poudre d'escampage dès le départ et gagner «
prendre la poudre d'escampage dès le départ et gagner « dans un fauteuil ». On peut également suivre les roues, répondre aux attaques des adversaires et puis, à 20 km. de l'arrivée, porter l'estocade finale à la meute d'ennemis que l'on a déjà matée. Eh bien ! dans ce Paris-Rennes amateurs (prix Bouillon frères), que l'US des Bretons de Paris a organisé avec un grand succès, sous le patronage de L'Auto et de l'Ouest-Eclair, le VCL nous a donné une splendide exhibition de ces deux procédés. Oui, dans Paris-Rennes, nous avons retrouvé le VCL des grands jours, un VCL en
avons retrouvé le VCL des grands jours, un VCL en possession de tous ses moyens, c'est-à-dire possédant dans ses rangs ceux qui accomplissent actuellement leur service militaire. Hier, dans Paris-Alençon, première étape, les Olympiens dirent bien gentiment adieu au peloton -vers Houdan et... Landrieux, Paris. Grimbert, Le Nizerhy et Coudrain arrivèrent dans l'ordre. Une mention spéciale à Le Nizerhy qui, victime d'une crevaison, roula seul durant 55 km. Au jour d'hui, sur Alençon-Rennes, les coureurs au maillot blanc et noir se contentèrent tout d'abord de répondre aux attaques incessantes des hommes de l'UVP qui, disons-le bien haut, firent une course
hommes de l'UVP qui, disons-le bien haut, firent une course admirable. Et puis, à Vitré, c'est-à-dire à quelque 20 km. de l'arrivée, on « bombarda », et de belle manière. Alors le peloton fut complètement disloqué car c'était l'instant fatal du coup de poing et les gars de Levallois avaient bien calculé leur coup. Et quant au vainqueur, Paris, il a confirmé le grand espoir que l'on avait fondé en lui car il a triomphé d'un grand champion. « C'est un second Charpentier, nous disait, ce soir, Paul Ruinart. mais il est moins cabochard ! » Mais, pourra-t-on se demander,
il est moins cabochard ! » Mais, pourra-t-on se demander, que deviennent les autres dans toute cette histoire ?... Soyons justes : s'il est évident que dans ce premier Paris-Rennes le VCL et les jeunes champions d'Olympique-Dunlop ont dominé de loin tous les autres concurrents, s'ils ont remporté une victoire qui les réhabilite complètement, il ne faut toutefois pas passer sous silence le bel effet de ceux qui furent ses adversaires. En premier lieu : l'UVP, l'UVP qui, malgré une malchance noire dans la première étape — crevaisons de Danguillaume, Pompillon, etc. — joua aujourd'hui sa chance avec une bravoure
Pompillon, etc. — joua aujourd'hui sa chance avec une bravoure tout à fait remarquable. Au CSI, l'équipe ne semble pas au point ; toutefois Bellanger possède en lui Mer, et, surtout en lui Roux, deux hommes de grande valeur qui ne demandent qu'à être bien encadrés. A l'ACBB, Lange fut la révélation du jour. Très résistant, il suivit un train infernal, menant de bout en bout et puis, à quelques kilomètres du vélodrome rennais, il rejoignit Roux et Desmoulins qui étaient en tête, et l'emporta facilement au sprint. Et nous arrivons à celui qui nous a causé la plus grande
arrivons à celui qui nous a causé la plus grande surprise : Desmoulins du CV de Epernay, un petit bonhomme qui s'offrit le luxe de partir peu après Alençon et de toujours rester en tête. Lesueurs et Le Moal se sont fort bien comportés. Sans son accident d'Alençon, Le Moal se serait certainement mieux classé. En résumé, la belle initiative de MM. Bouillon frères et Alain Sévère, aura servi à confirmer la grande, la très grande classe de Paris et la belle homogénéité des Olympiens. Les classements Première étape. — Paris-Alençon : 1. Landrieux, 175 km. en 4 h., 46
Paris-Alençon : 1. Landrieux, 175 km. en 4 h., 46 m.; 2. Paris; 3. Grimbert; 4. Le Nizerhy, à 6 m. 11 s.; 5. Coudrain, à 7 m. 39 s., tous cinq du VC Levallois et sur bicyclette Olympique, pneus Dunlop; 6. Roux (CSI); 7. T. G. Chocque (VCL); 8. Muller (CSI); 9. Le Moal (RS); 10. Le Strat (CSI); 11. ex æquo : Lesguillon, Nedellec, Lange, Rosseur, Fermier, Haccart, Lescadou, Macé; 19. Notari; 20. Danguillaume, etc. Deuxième étape (Alençon-Rennes : 175 km.). — 1. Lange (ACBB), en 4 h. 32 m... sur bicyclette Colibri, pneus Hutchinson; 2. Roux (CSI),
32 m... sur bicyclette Colibri, pneus Hutchinson; 2. Roux (CSI), m. t.; 3. Dumoulin (Epernay). m. t.; 4. Lesueur (USGL) 4 h. 32 m. 12 s.; 5. Le Nizerhy (VCL), 4 h. 32 m. 27 s., 6. J. Sérès (UVP); 7. Denhez; 8. Muller; 9. Danguillaume; 10. Le Guillérou; 11. Le Moal; 12. Panier; 13. Le Strat; 14. Chapelet; 15. Borquenet; 16. Paris. Classement général, — 1. Paris, 9 h. 18 m. 57 s.; 2. Landrieux, 9 h. 20 m, 59 s.; 3. Grimbert, m. t.; 4. Le Nizerhy. 9 h. 25 m. 18 s., tous quatre du VC Levallois,
h. 25 m. 18 s., tous quatre du VC Levallois, sur bicyclette Olympique pneus Dunlop; 5. Roux (CSI), 9 h. 26 m. 2 s.; 6. Lange (ACBB), m. t.; 7. Muller (CSI), 9 h. 26 m. 29 s.; 8. Le Moal (RS), m. t.; 9. Lesguillon (VCL). m. t.; 10. Le Strat (CSI); 11. Danguillaume; 12. Macé; 13. Rosseur; 14. Desmoulins; 15. Denhez, etc. En peloton... •-w Rozier et Ramoulux ont fait le tour de Paris-Tours, vendredi et samedi, à une moyenne remarquable. Il est rappelé que tous les cyclomoteurs Derny doivent être ramenés, obligatoirement aujourd'hui, 85, rue Arago, à
Derny doivent être ramenés, obligatoirement aujourd'hui, 85, rue Arago, à Puteaux, pour vérification par Derny. Après vérification, les cyclomoteurs seront rendus aux entraineurs devant opérer dans Bordeaux, Paris. LE BUREAU DE L'U.C.I. DECIDE... Deux mois de suspension et 3.000 francs d'amende... aux « dissidents » d'Amérique Le Bureau de l'UCI s'est réuni samedi matin, à Paris, et a pris d'importantes décisions. En ce qui concerne les J.O. de Tokyo, il formule le vœu que les dates réservées au cyclisme soit au nombre de quatre : trois pour la piste, une pour la route. D'autre part, il s'est attaqué au problème
pour la route. D'autre part, il s'est attaqué au problème posé par les pénalités infligées aux « dissidents » d'Amérique par la NCA; pénalités dont l'application avait été différée afin qu'une enquête approfondie puisse être faite. En fin de compte, il a été décidé d'abord que les sanctions prises par la Fédération américaine contre ses ressortissants ne pouvaient être discutées; et, ensuite, d'accord avec le délégué de la NCA, que les pénalités infligées aux coureurs des autres nations seraient les suivantes : 2 mois de suspension, à dater du 16 mai. 3.000 francs d'amende. Sont donc frappés : Kilian, Vopel,
mai. 3.000 francs d'amende. Sont donc frappés : Kilian, Vopel, P. Van Kempen, Hurtgen, Bühler, Korsmeier et F. Wambst, qui avaient participé à une épreuve interdite les Six Jours de Chicago de janvier. Et voici les distances pour les Championnats du monde Le Bureau de l'UCI a décidé, par ailleurs, de fixer les distances suivantes, en vue des Championnats du Monde sur route 1938, à Valkenburg: 27 tours, soit 270 km. pour les pros. 17 tours, soit 170 km. pour les « purs ». Ce fut donc une matinée importante pour le cyclisme international que celle de samedi. Le vainqueur,
pour le cyclisme international que celle de samedi. Le vainqueur, en 1937, de toutes les grandes épreuves routières triomphe magistralement dans Circuit du Morbihan 1ère étape : Lorient-Quimper 1. LOUVIOT, sur bicyclette MERCIER 2. Van Houtte sur cycle Alcyon 3. Vlaemynck — Alcyon, 4. Lauck — Mercier 5. Grysolle — Dilecta CLASSEMENT GENERAL CLOAREC, sur bicyclette A. LEDUCQ 2. Grysolle sur cycle Dilecta 3. Tanneveau — Armor 4. Y. Marie — Mercier Flèche Wallonne 1. E. MASSON, sur bicyclette THOMANN 2. Maes, sur cycle Alcyon Paris-Rennes amateurs 1ère étape : Paris-Alençon 1. Landrieux sur cycle Olympique 2. Paris — Olympique
Paris-Alençon 1. Landrieux sur cycle Olympique 2. Paris — Olympique 3. Grimbert — Olympique CLASSEMENT GENERAL 1. R. PARIS, sur bicyclette OLYMPIQUE 2. Landrieux sur cycle Olympique 3. Grimbert ; — Olympique 4. Le Nizhery — Olympique tous avec le merveilleux dérailleur !))M fMMHbMAfmHn type Tour de France Le dérailleur préféré de tous les champions du monde 1938-38 BENEDICTINE du monde LES MEILLEURS TUBES TOUJOURS EN TÊTE CIRCUIT DU MORBIHAN (1ère étape : Lorient-Quimper) 1. Louviot, sur cycle MERCIER (2e étape : Quimper-Lorient) 1. Goasmat, sur cycle Helyett CLASSEMENT GENERAL 1. Cloarec, sur cycle A.-LEDUCQ TOUR DE VAUCLUSE 1. Troggi
1. Cloarec, sur cycle A.-LEDUCQ TOUR DE VAUCLUSE 1. Troggi Nello, sur cycle TERROT tous avec cadres entièrement construits en tubes QUALITÉ D'ACIER INÉGALABLE Les plus légers — Les plus rigides — Les plus résistants "PIECE DE SÉCURITÉ" encore vainqueur CIRCUIT DU MORBIHAN 1. Cloarec, sur bicyclette A.-LEDUCQ TOUR DE VAUCLUSE 1. Troggi, sur bicyclette TERROT montées avec Guidons en Duralumin Jantes en Duralumin DERBY DE St-GERMAIN 1. Ch. Pélissier, sur DILECTA montée avec Guidon en Duralumin EXIGEZ "PIECE DE SÉCURITÉ" TOUR DE VAUCLUSE 1. TROGGI sur bicyclette TERROT montée avec MANDELLES III RAZ Profil baïonnette DERBY DE St-GERMAIN (Charles
avec MANDELLES III RAZ Profil baïonnette DERBY DE St-GERMAIN (Charles Pélissier sur bicyclette DILECTA construite en Filles 808 Allum CADRAGE SOUS BOIS au chrome molybdène, extra-légers importés de Suède DOMMAGE Annonces Bains d'huile AGIE HAUBARS LIANT AT Distributeur, 36, rue MAIL Voltaire, St-Etienne EN METAL LÉGER OU EN BOIS LES JANTES Sont toujours en tête COMPAGNIE GÉNÉRALE 1. Ch. PELISSIER sur bicyclette DILECTA M. PELLET, fabricant à NANTERRE (Seine) SYNTHÈTE NEUF CALE PIED " SYNTHÈTE VAINQUEUR DE LA FLECHE WALLONNE avec E. MASSON sur THOMANN TOUR DE LA COURROIE LAPIZE-ÉCLAIR DE LA PRESSE POMPE ZEFAL ALUMINIUM Patins LAMY VÉRITABLES TYPE
DE LA PRESSE POMPE ZEFAL ALUMINIUM Patins LAMY VÉRITABLES TYPE TOUR DE FRANCE Adoptés par les AS Un parcours accidenté LE SIMPLEX l'emporte —— CIRCUIT DU MORBIHAN 2e étape 1. J.-H. Goasmat, sur bic. Helyett TOUR DE VAUCLUSE 1. Troggi, sur bicyclette Terrot montées avec aljifV Créditeur du dérailleur course du monde 1936-37 LE SIMPLEX LE SIMPLEX 12, rue Labie, Paris Légèreté, rigidité, solidité telles sont les qualités essentielles du Tube des futurs champions EXIGEZ une bicyclette construite en TUBES << renforcés Le Petit Tube de Précision 99, rue Victor-Hugo, Maisons-Alfort Challenge Paris Banlieue 1ère catégorie : 1er A.C.B.B. TALE,
Maisons-Alfort Challenge Paris Banlieue 1ère catégorie : 1er A.C.B.B. TALE, GABORIAU 3ème catégorie : 1er A.C.B.p. avec HACQUART, IDEE, CHARLET tous sur bicyclette COLIBRI pneus HUTCHINSON Dérailleur LE SIMPLEX Roulements STRONGLIGHT Cadre REYNOLDS 531 Moyeux F. BRIVIO Chaîne BRAMPTON Jantes Duralumin MI.A.V.I.C. Guidon Super-Duralumin A.V.A. Selle IDEALE Equipements « AU GRAND AIR » CYCLES COLIBRI 27, bout. Pereire, PARIS (17e) Catalogue A sur demande FLECHE WALLONNE 1er Masson, sur bicyclette THOMANN 2e S. Maes, sur bicyclette Alcyon PARIS-RENNES 1er Paris; 2e Landrieux; 3e Grimbert 4e Le Nizhery tous sur bicyclette OLYMPIQUE équipée avec les jantes MÉTALLO LA JANTE SANS DÉFAUT