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3.769 consommées par la Compagnie et 537 vendues. Les 284.959 t. traitées en raffinerie ont donné : 89.361 t. de pétrole combustible, 51 t. d’Engine Oil, 3.173 litres de kérosène, 25.219 litres de gasoline, 1.536 litres de gas oil, plus un peu de térébenthine minérale. A la fin de 1927, la Compagnie disposait de vingt-huit vapeurs-réservoirs et de très nombreuses embarcations pour le transport de ses produits. Les installations, bureaux et agences que la Compagnie entretient dans les localités importantes de la République assurent la distribution de ses produits au mieux des intérêts du public. L’effectif moyen du personnel a
mieux des intérêts du public. L’effectif moyen du personnel a été de 3.389 Vénézuéliens et 887 étrangers. Rapport N° 5. — British Controlled Oilfields Ltd. Les concessions de cette Compagnie embrassent tout le district de Río Caribe, de l’Etat de Falcón (Etat de l’ouest). La production de 1927 a été de 331.371 t.; l’exportation a été de 331.049 t., y compris 278 t. qui avaient été mises en réservoirs l’année précédente. La gasoline a donné 675.100 litres, dont 63.915 litres ont été vendus à d’autres entreprises; le reste a été consommé par la Compagnie. Cinquante nouveaux puits ont été forés
consommé par la Compagnie. Cinquante nouveaux puits ont été forés en 1927; la profondeur totale de ces forages correspond à 22.042 m. Les deux pipe-lines de 4" et de 6" construites l’année dernière sur une longueur de 53 km., mettent en relation directe les six réservoirs d’El Mene, d’une capacité de 160.000 barils, avec les quatre réservoirs de La Estacada qui peuvent contenir 130.000 barils. De là, le pétrole est pompé dans les vapeurs-citernes de la ligne Curacao Schepvaart Maatschap, au moyen d’un tubage de 8" actionné par de puissantes pompes aspirantes et foulantes de la marque British Pearn Compound
pompes aspirantes et foulantes de la marque British Pearn Compound OU Line Pump. L’important centre d’El Mene est en croissance constante et compte actuellement 2.500 habitants. Les maisons construites par la Compagnie sont saines, confortables et pourvues gratuitement d’eau potable. La route que la Compagnie a construite l’année dernière entre les ports d’Altagracia (Etat de Zulia) et les factoreries d’El Mene a été maintenue en parfait état d’entretien, ainsi que ses ramifications. 56 km. de chemin de fer à voie étroite doublent cette route. De plus, 17 km. 12 de route ont été construits entre El Mene, La Ceiba et
route ont été construits entre El Mene, La Ceiba et La Puerta. 2.200 t. de matériel ont transportées de Maracaibo aux ports d’Altagracia, station terminus de La Estacada. De cette station à El Mene, on a transporté 4.734 t. provenant surtout d’importations de l’étranger. La compagnie disposait à cet effet de 138 moyens de transport de toute espèce depuis les barques à moteur de gasoline, jusqu’aux simples chariots à mules, sans oublier les « Bongos » (pirogues ou canots indigènes). Dès l’année dernière, la ligne téléphonique principale entre Altagracia et El Mene avait été mise à la disposition du chef
El Mene avait été mise à la disposition du chef du Bureau télégraphique d’Altagracia pour la transmission des dépêches officielles et privées, faisant entrer ainsi les factoreries d’El Mene dans le réseau télégraphique de la République et, subsidiairement, dans le système de radiographie et de câblographie de l’extérieur. Une nouvelle ligne a été construite cette année jusqu’aux chantiers de La Ceiba. Les constructions pour employés, commencées l’année dernière à la station terminus de La Estacada, ayant été terminées, on a ajouté à El Mene un second étage au bureau du Superintendant du chantier, plus un hôpital, une maison pour le
Superintendant du chantier, plus un hôpital, une maison pour le médecin-chef, quatre maisons pour familles, une maison pour employés, une autre de huit pièces pour ouvriers, un réfectoire, un local pour club, un atelier de charpentiers et deux dépôts près du puits N° 21. Trois maisons pour ouvriers ont été construites dans le chantier de La Ceiba et cinq dans celui de La Puerta. Le service médical de El Mene est dirigé par le docteur R. Curiel, logé en face de l’hôpital. Les malades assez sérieusement atteints sont transportés dans les hôpitaux de Maracaibo : les cas graves ont d’ailleurs
les hôpitaux de Maracaibo : les cas graves ont d’ailleurs été très rares. Le Rapport ne donne pas l’effectif du personnel employé, mais il déclare que les Vénézuéliens y sont en forte majorité. Rapport N° 6. — The Bermúdez Company. La Compagnie travaille dans le district Benitez, de l’Etat de Sucre (Etat de l'est). Depuis le milieu de 1926, elle a pris pied parmi les compagnies à la fois productrices et exportatrices qui, jusqu’alors, ressortissaient toutes à des Etats de l’ouest. L’exploitation des puits « Babosa 1 et 2 », et « Bababui 2, 3, 5 et 8 » n’a
et « Bababui 2, 3, 5 et 8 » n’a pas été interrompue malgré de grandes difficultés dues à la pénétration, dans certains de ces puits, d’une eau qu’il n’était pas facile de séparer ensuite des huiles lourdes comme celles qu’on rencontre dans les parcelles de Guanaco. Quatre nouveaux forages ont été entrepris cette année. « Bacante 2 », commencé le 4 avril, n’avait encore donné, à 453 m., que de médiocres résultats. La recherche d’un trépan, qui avait percé la base du sondage, a nécessité de longs et dispendieux travaux vu l’alternance de couches rocheuses avec des couches de
travaux vu l’alternance de couches rocheuses avec des couches de gros sable. Le forage de « Babor 2 » a été suspendu, à 1.596 pieds, pour des causes imprévues. « Bababui 5 », commencé le 17 juin et terminé le 23 décembre, a donné une bonne production commerciale. « Bababui 7 », commencé le 4 décembre, avait atteint 120 m. le 31 janvier 1928. Le Rapport de l’année dernière signalait que la Compagnie avait l’intention de modifier son système de transport du pétrole entre les gisements et les réservoirs. Elle avait importé à cet effet douze wagons-citernes, chacun d’une contenance
avait importé à cet effet douze wagons-citernes, chacun d’une contenance de 100 barils. Ces wagons sont entrés en service dès les premiers mois de 1927. On les remplit au moyen d’une conduite longue de 1.500 m. reliée aux pompes situées près des puits, et, à la station terminus, des pompes envoient le pétrole des wagons dans les réservoirs de Guanaco. Une installation dotée de quatre chaudières et d’un appareil à air comprimé vient en aide à la production des puits en exploitation. De nouveaux forages, « Bababui 13 » et « Bababui 14 » sont en préparation dans le gisement
« Bababui 14 » sont en préparation dans le gisement de même nom. Les travaux ont dû commencer en janvier 1928. La production de l’année a été d’environ 50.000 t., dont 40.356 ont été exportées, 2.146 vendues dans le pays et le reste consommé par la Compagnie ou déposé dans ses réservoirs. Les 40.356 t. (252.229 barils) ont donné lieu à neuf voyages du vapeur-citerne Arthur W. Semin. L’impôt d’exportation a été de Bs. 46.777, contre 35.022 en 1926. Autres impôts payés : pour pétrole vendu, Bs. 2.473; impôt additionnel sur ventes locales à partir de mai, Bs. 15.531; impôt
sur ventes locales à partir de mai, Bs. 15.531; impôt minimum d’exploitation sur les gisements « Bacante », « Babor », « Babosa », « Bacelar », « Badán », « Bacara », « Bàca » et « Badiana », Bs. 8.000; impôt de superficie, Bs. 4.500. Soit, en tout, Bs. 77.281. Observation au sujet du personnel employé. -— La Bermudez (ainsi que sa voisine et presque homonyme, la New York and Bermudez Company) avait l’habitude d’employer plus d’étrangers que de Vénézuéliens. On ne sait pas au juste ce qui s’est passé en 1927. Voir cependant, à ce sujet, la
s’est passé en 1927. Voir cependant, à ce sujet, la fin du Rapport N° 24, de la New-York and Bermudez Company. Rapport N° 7. — The Colon Development Company Ltd. Cette Compagnie travaille dans le district Colon, de l’Etat de Zulia (Etat de l’ouest). Les parties de ce district sur lesquelles, en vertu de l’acte du 8 février 1926, elle a exercé son choix pour ses exploitations, sont les suivantes : Bloque 1 34.194 hectares Bloque II. 385.484 — Bloque III 439.000 — Faja primera 5.189 — Faja segunda 19.027 — Total 882.894 hectares Activité de la Compagnie dans ses
— Total 882.894 hectares Activité de la Compagnie dans ses différents chantiers Chantier « Tarra ». — Puits « T. 19 ». — A rencontré le pétrole à 655 m. Exploitable, mais fermé provisoirement. Production journalière : 20 t. Puits « T. 20 ». — Abandonné à 390 m. Puits « T. 20 A. — Avait atteint 720 m. à la fin de 1927. Le forage continue. Puits « T. 21 ». — Abandonné à 314 m. Puits « T. 22 ». — Avait atteint 702 m. à la fin de 1927. Le forage continue. Puits « T. 23 ».
de 1927. Le forage continue. Puits « T. 23 ». — A rencontré le pétrole à 676 m. Exploitable, mais fermé provisoirement. Production journalière probable : 228 t. Puits « T. 24 ». — Abandonné à 396 m. Puits « T. 25 ». — Avait atteint 411 m. à la fin de 1927. Le forage continue. Puits « T. 26 ». — A rencontré le pétrole exploitable à 716 m. En production. En résumé, il n’y avait à la fin de 1927 que deux puits en production, dans le chantier Tarra : le « T. 7 », foré antérieurement et
Tarra : le « T. 7 », foré antérieurement et le « T. 26 » foré en 1927. Leurs productions étaient respectivement de 7 t. 1/2 et de 32 t. par jour. Chantier « Los Manueles ». — Le puits « T. M.-2 », commencé en 1927, avait atteint 989 m. au 31 décembre. Le puits « T. M.-1 », non achevé en 1926, le fut en 1927 et rencontra le pétrole exploitable à 1.081 m. Il reste provisoirement fermé et sa production journalière probable est évaluée à 4 t. Chantier « Oro ». — Le puits « 0.-4 »,
Chantier « Oro ». — Le puits « 0.-4 », commencé en 1926, a été terminé cette année et a rencontré le pétrole exploitable à 946 m. Le chantier fut fermé le 30 juin 1927. Jusqu’à cette date, le puits « 0.-4 » avait donné 6 t. par jour et deux autres puits plus anciens, « 0.-2 » et « 0.-3 », avaient donné respectivement 20 et 24 t. par jour. La production totale de la Compagnie a été de 14.887 t., entièrement consommées par la Compagnie qui, par conséquent, n’a rien exporté. Les impôts sur cette production se sont
n’a rien exporté. Les impôts sur cette production se sont élevés à Bs. 29.774, à raison de 2 bolivars par tonne. L’efficacité mensuel moyen du personnel employé a été de 547 Vénézuéliens et 330 étrangers. Rapport N° 8. — Orinoco Oil Company. Cette Société anonyme, constituée d’après les lois de l’Etat de Delaware (Etats-Unis d’Amérique) et dûment autorisée et légalisée au Venezuela par acte du 8 février 1923, possède 118.976 hectares de concessions dans les districts Mara, Miranda et Perijá, de l’Etat de Zulia (Etat de l’ouest). Après l’achèvement du puits « N° 1 » (zone 2, Miranda) dont il
puits « N° 1 » (zone 2, Miranda) dont il a été parlé dans le Rapport de l’année dernière, ses géologues se sont surtout occupés de l’étude du sous-sol dans les concessions du district Mara. Cette étude a conduit à la fixation d’un point pour le forage d’un puits à 260 m. à l’est et 1.011 m. au nord du sommet S. O. du Lot 1, zone 4 du district Mara. Le campement est établi, la machinerie est prête et le forage commencera incessamment. Pour le transport du personnel et du matériel, la Compagnie dispose du bateau à moteur Opitsah,
du matériel, la Compagnie dispose du bateau à moteur Opitsah, de 25 t.; du remorqueur Orinoco, de 12 t.; d’une gabare de 50 t. et de nombreux camions, tracteurs et automobiles. La Compagnie a employé pendant l’année 1.018 Vénézuéliens et 203 étrangers. Rapport N° 9. — Standard Oil Company of Venezuela. Cette Compagnie a des concessions dans les Etats de Zulia, Falcon et Trujillo (Etats de l’ouest) et dans le Territoire Fédéral de Delta-Amacuro (région de l’est). De plus, elle a accepté en 1927 la cession et le transfert de toutes les concessions appartenant à Josef Taber Hodges, M. Chester
toutes les concessions appartenant à Josef Taber Hodges, M. Chester Jordan, H. F. Miller, Walter R. Mook, Richardson Pratt, Edgar Porter Salisbury, Ch. Hunter Wanzer, Chauncey Brettel Ware et à la Compagnie anonyme West India Oil Company. La plupart de ces concessions sont dans les Etats de Monagas et de Sucre (Etats de l’est). Les explorations et études géologiques ont continué sur toutes les concessions et l’on a commencé la mise en œuvre d’un programme intense de travaux géophysiques. Trois groupes de spécialistes étudient le sous-sol avec la balance de torsion et le magnétomètre. Plusieurs points sont actuellement désignés pour
torsion et le magnétomètre. Plusieurs points sont actuellement désignés pour des forages possibles. On a poursuivi le levé des plans dans les districts Democracia, Miranda et Falcon, de l’Etat de Falcon, principalement dans la péninsule de Paraguana qui est au nord de cet Etat. Pour ses opérations dans l’ouest, la Compagnie a maintenu une station-terminus, en face de Maracaïbo, à Punta de Leiva, où se trouve une installation complète (ateliers, bureaux, maisons pour employés, fabrique de glace et d’électricité). Une station-terminus analogue est organisée à Maturin pour les opérations dans l’est. A l’ouest comme à l’est, des pluies exceptionnellement abondantes
l’est. A l’ouest comme à l’est, des pluies exceptionnellement abondantes ont occasionné de grands retards dans les transports de toutes espèces. Cependant, les routes ont pu être maintenues en bon état dans un rayon de 100 kilomètres, entre Maturin et les divers chantiers de forage. Le puits « Monel n° 5 », commencé par Edgar Porter Salisbury, a atteint 610 mètres. Le pétrole s’y est manifesté plusieurs fois, mais non dans une proportion d’exploitation commerciale. On poursuit le forage dans l’espoir de traverser une couche de sable pétrolifère analogue à celle qu’on a rencontrée vers 710 mètres dans le puits
celle qu’on a rencontrée vers 710 mètres dans le puits « Monel n° 2 », ci-après. « Monel n° 2 », commencé par Edgar Porter Salisbury, avait atteint 609 mètres à la fin de 1926 donnant des indications de pétrole ; mais le sable envahissait constamment la cavité au point de l’obstruer complètement malgré des lavages successifs. Le forage continua cependant et, avait atteint 749 mètres à la fin de 1927. On a traversé, vers 710 mètres, du sable pétrolifère, mais tout porte à croire que la production définitive sera médiocre. Egalement commencé par Edgar Porter Salisbury, « Monel n°
médiocre. Egalement commencé par Edgar Porter Salisbury, « Monel n° 1 » atteignit 662 mètres à la fin de 1927. On rencontre des indications de pétrole, mais d’énormes difficultés mécaniques surgirent, et le puits fut abandonné. De même fut abandonné « Monel n° 2 », commencé le 7 août 1927, et qui, au 31 décembre, avait atteint 704 m. « Sucax n° 1 », commencé par Josef Taber Hodges, rencontra à 1060 mètres, du pétrole extrêmement dense, presque de l’asphalte. Abandonné. « Sucar n° 1 », commencé par le même, donna lieu à la construction de deux ramifications du chemin
donna lieu à la construction de deux ramifications du chemin de fer de la New-York and Bermudez Company, près de Guanaco. L’une de ces ramifications devait aussi servir pour le Sucar n° 1. Sucar n° 1 fut approfondi de 431 à 728 mètres en 1927. Mais les résultats ayant été peu favorables, il fut abandonné comme le précédent. Les ramifications dont il vient d’être parlé devinrent inutiles. Monen n° 1 », commencé le 11 avril 1927, avait atteint 576 mètres le 6 juin. Malgré quelques indications de pétrole, il fut abandonné. « Monax n° 1 », commencé par Edgar Porter
abandonné. « Monax n° 1 », commencé par Edgar Porter Salisbury, fut abandonné à 714 mètres. « Monax n° 1 » fut également abandonné à 362 mètres. En résumé, tous les forages pratiqués dans l’État de Monagas, sur une bande d’environ 40 kilomètres longeant le pied des montagnes, ont donné des résultats nettement défavorables, malgré quelques manifestations de pétrole. On espère en obtenir de meilleurs en opérant avec les méthodes géophysiques dans les « Llanos » (plaines) de cette région. D’accord avec la Central Area Exploitation Company (Venezuela) Ltd, la Standard Oil Company of Venezuela a construit des routes et
Standard Oil Company of Venezuela a construit des routes et pratiqué des forages pour le compte de cette Compagnie dans la zone que celle-ci vient d’acquérir de la British Controlled Oilfields Ltd au centre de la concession Planas, dans le district de Buchivacoa (État de Falcon). Le puits « Hombre pintado » y fut foré jusqu’à 505 mètres, et rencontra trois horizons pétrolifères, dont le plus profond semble promettre environ 250 barils par jour. Le forage est actuellement fermé, en attendant l’arrivée du tubage pour l’exploitation. A 1500 mètres à l’est de ce puits, on est en train d’en forer
l’est de ce puits, on est en train d’en forer un autre, au lieu dit « El Cumbre », qui s’annonce comme devant donner des résultats comparables à ceux du puits Hombre pintado. Rapport N° 10. Richmond Petroleum Company of Venezuela. Cette Compagnie détenait huit contrats (6 totaux et 2 partiels), lui permettant de travailler dans les États de Monagas (État de l’Est), de Falcon, Trujillo et Zulia (État de l’Ouest). En 1927, elle a acquis un lot d’environ 1250 hectares au lieu dit « La Montanita » dans le district Miranda (État de Falcon), et un autre d’environ 1510
district Miranda (État de Falcon), et un autre d’environ 1510 hectares, au lieu dit « Los Pollinos », dans le même district. Les deux puits ci-dessous ont été forés par la Compagnie dans le district Democracia (État de Falcon) pour le compte de la Venezuela Oilfields Co Ltd., suivant contrat conclu avec cette Compagnie (V. Rapport N° 22). Le puits Mamón n° 1, qui avait subi un grave incendie de douze jours en novembre 1926, est actuellement rempli d’une glaise épaisse qui s’oppose à l’échappement des gaz. Le puits Mamón n° 1-A, commencé le 1er avril 1927, a rencontré le
n° 1-A, commencé le 1er avril 1927, a rencontré le 24 septembre, à 982 mètres, une considérable émanation de gaz sous haute pression. On dut laisser tomber 571 mètres de tubage, mais on fut promptement maître de l’incident, et le forage continue. Entre 988 et 1000 mètres, il rencontra du sable gris avec traces de pétrole et émanations de gaz, puis, une vingtaine de mètres plus bas, une couche de sable pétrolifère. A la fin de 1927, on en était à 1.025 m., dans le Schiste gais. Les recherches ont continué en 1927 dans toutes les concessions, principalement dans les
continué en 1927 dans toutes les concessions, principalement dans les districts Miranda, Perijá et Sucre (État de Zulia); Betijoque, Sucre, Escuque et Valera (État de Trujillo); Democracia et Miranda (État de Falcon). Cinq géologues ont pris part à ces travaux, plus deux, employés au bureau de Maracaibo. Cinq ingénieurs ont reconnu des emplacements pour installations de tubages, construction de routes, de campements et de bureaux. Ils ont, de plus, effectué des arpentages topographiques pour campement et sondages dans la région du lac. L’équipe des moyens de transport sur le lac de Maracaibo s’est augmentée du bongo (pirogue indigène) la «
de Maracaibo s’est augmentée du bongo (pirogue indigène) la « Santa Barbara », de 24.010 tonnes. Rapport N° 11 California Petroleum Exploitation Company. Cette Compagnie détient dix contrats (2 totaux, 8 partiels), en vertu desquels elle travaille dans les États de Mérida et de Zulia (État de l’Ouest). « Puits Neogal n° 1 ». Ce puits, situé dans le district Sucre (État de Zulia), commencé le 14 septembre 1927, avait atteint à la fin de l’année, 1127 mètres dans l’argile bleue, grise et rouge. Travaux exécutés par la Compagnie : recherches et sondages géologiques dans les districts Perijá, Sucre et
recherches et sondages géologiques dans les districts Perijá, Sucre et Bolivar de l’État de Zulia. On a travaillé surtout dans le district Perijá, où l’on a pratiqué des arpentages topographiques et ouvert des sondages sur une grande échelle. Dans le même district, on a tracé et construit des routes et une ligne téléphonique de 1075 mètres a été installée entre le bureau de Neogil et le puits Neogal n° 1. Dans le district Sucre, on a construit une pipeline de 2" d’une longueur de 9 kilomètres, entre le puits Neogal et le chantier de Mene Grande, qui appartient à la
et le chantier de Mene Grande, qui appartient à la Caribbean Petroleum Company. Les moyens de transport se sont accrus : 1° à l’équipe maritime du lac de Maracaibo, du bongo « La Santa Maria », de 9791 tonnes ; 2° à l’équipe terrestre, de deux camions d’une tonne chacun. Personnel employé : 1264 Vénézuéliens et 303 étrangers. Rapport N° 12. — Venezuelan Pantepec Company. On a compris dans le présent Rapport les opérations de la American Venezuela Oilfields et de la Venezuela Oil Corporation, qui sont administrées par la Venezuelan Pantepec Company. A la fin de 1920, les contrats
Venezuelan Pantepec Company. A la fin de 1920, les contrats de cette Compagnie répartissaient son domaine sur une immense étendue de territoire, soit sur six États : Falcon, Trujillo, Zulia (État de l’Ouest), Guárico (État du Centre), Anzoátegui et Monagas (États de l’Est). En 1927, la Compagnie et ses filiales ont acquis des contrats d’exploration et d’exploitation dans les trois zones suivantes : Etat de Zulia, district Mara : 0 lots ; Etat de Guárico, district Mellado : 10 lots ; Etat de Guárico, district Infante : 8 lots; Etat de Monagas, district de Sotillo : concession « Los Caritos
de Monagas, district de Sotillo : concession « Los Caritos » ; Etat de Monagas, district Cedeno : concession « Morichito » ; Etat de Monagas, district Maturin : 9 concessions dans les propriétés Jacinto Lopez R. ; Etat d’Anzoátegui, district Monagas : concession « Cana Amarga », 8 lots dans les propriétés Carlos Heny. En 1927, deux contrats ont été conclus avec deux puissantes Compagnies nord-américaines, la Union Oil Company of California et la California Petroleum Corporation. La Pantepec s’engage à transférer à chacune de ces Compagnies un groupe de concessions situées sur les points les plus favorables pour
de concessions situées sur les points les plus favorables pour l’exploitation du pétrole. De leur côté, les Compagnies contractantes s’engagent à exploiter intensivement, pendant six ans, les concessions transférées et à y investir 36.400.000 Bolivars, uniquement en travaux d’exploration et d’exploitation. Les concessions transférées représentent : Pour la Union Oil Company of California : a) en concessions d’exploitation, 91.119 hectares dans le bassin de Maracaibo (Etats de Zulia, Trujillo et Falcon) ; b) en concessions d’exploration et d’exploitation, 264.431 hectares dans les Etats de Falcon, Monagas, Anzoátegui et Guárico ; Pour la California Petroleum Corporation : a) en concessions d’exploitation,
Pour la California Petroleum Corporation : a) en concessions d’exploitation, 41.614 hectares dans les Etats de Zulia, Trujillo et Falcon ; b) en concessions d’exploration et d’exploitation, 264.906 hectares dans les Etats de Monagas, Anzoátegui et Guárico. En qualité d’administrateur de la Venezuela Oil Corporation, la Pantepec a conclu avec la California Petroleum of Venezuela (Compagnie qui vient de se constituer en 1927), une convention pour le forage d’un puits de 5.000 pieds au minimum, dans le district Sucre (Etat de Zulia). On espérait que les matériaux nécessaires pour la construction de la chèvre et l’installation du campement seraient en
construction de la chèvre et l’installation du campement seraient en place à la fin de janvier 1928. Personnel employé par la Pantepec en 1927 : 1.043 Vénézuéliens et 173 étrangers. Rapport N° 13 North Venezuelan Petroleum Company Ltd. Compagnie anglaise qui travaille dans les districts Acosta et Zamora de l’Etat de Falcon (Etat de l’Ouest). Le siège de la Compagnie a été transféré en 1925, de La Piragua, port situé près de San Juan de los Cagos, à El Mene, qui est à 39 kilomètres au S.O. de La Piragua. El Mene est ainsi devenu le centre des travaux de