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des "as". Le 12 avril, une journée particulièrement glorieuse pour l'aviation française qu'on, comme le signale la chronique, a fait 120 combats, abattu onze appareils ennemis, probablement 23 autres et lancé 48.000 kilogrammes d'explosifs au cours d'expéditions effectuées de jour et de nuit. À ces expéditions participèrent les as de la chasse. Le sous-lieutenant Fonck abat probablement sa 34e victime; le lieutenant de Turenne remporte sa 7e victoire; le lieutenant Hugues sa 11e, et le sous-lieutenant Hérisson, mettait 8 avions à son actif forçant son adversaire qui pilotait un nouvel avion boche, un Fokker, à atterrir indemne dans nos lignes.
avion boche, un Fokker, à atterrir indemne dans nos lignes. Un desode héroïque est à relater : Deux pilotes d'une escadrille de chasse, se trouvant séparés par suite du mauvais temps, se rencontrent soudain avec une patrouille de triphasés Fokker, forte de 7 avions. Résolument ils combattent. Malgré l'infériorité du nombre, ils mettent à terre deux boches qui s'écrasent au sol dans la région de Montdidier, tiennent les autres en respect et regagnent leur terrain sans être autrement inquiétés. L'aviation américaine, soit dans l'escadrille Lafayette, soit dans d'autres unités, commence à participer aux actions aériennes. L'un de ses champions, le
à participer aux actions aériennes. L'un de ses champions, le lieutenant Baer a depuis le début de mars, abattu huit avions dont quatre ont été officiellement homologués. Le major Thaw, le capitaine Hall, les sergents Baglés et Plunkett, le caporal Biddle, ont, preuve de remarquables qualités de bravoure et d'entrain. Le major Dumbley qui s'est engagé volontairement pour la France depuis le début de la campagne ci et qui remplit à présent un poste important dans l'aviation américaine a mis fort probablement à son actif sa 17e victoire en abattant un Halberstadt D III. D'ailleurs, des récompenses vont à ces
un Halberstadt D III. D'ailleurs, des récompenses vont à ces braves. La "Distinguished Service Cross", décoration américaine qui est en quelque sorte la Légion d'honneur des États-Unis, vient d'être décernée au capitaine Hall et au lieutenant Baer avec les citations suivantes : Capitaine James Norman Hall : « Le 26 mars, alors qu'il conduisait une patrouille de trois appareils, attaqua un groupe de huit avions ennemis. En détruisit un lui-même et en descendit deux autres qui ont été probablement détruits. » Lieutenant Frank Baer : « Le 11 mars 1918, attaqua seul un groupe de sept avions de chasse ennemis,
attaqua seul un groupe de sept avions de chasse ennemis, en détruisit un qui s'écrasa au sol près des lignes françaises au nord-est de Reims. Le 10 mars, attaqua deux biplaces, dont un mit en flammes, toucha terre dans la même région. » Nous avons indiqué récemment que l'aviation de bombardement redoublait d'activité. Du 5 mars au 13 avril, en des sorties diurnes et nocturnes auxquelles participèrent un certain nombre d'avions de bombardement anglais et italiens, elle a jeté sur des objectifs militaires boches 325.000 kilos d'explosifs, c'est-à-dire qu'en 40 jours, elle a lancé la moitié du nombre d'explosifs —
jours, elle a lancé la moitié du nombre d'explosifs — 650.000 kilos — qui avaient été déversés en 1917. LA GUERRE COMMUNIQUÉS FRANÇAIS 14 heures. — Actions d'artillerie assez vives entre l'arrière de Montdidier et Noyon. Nos reconnaissances opérant dans cette région ont ramené des prisonniers : Au nord de Saint-Mihiel et en Lorraine, dans les secteurs d'Enghien, nil et de Bures, nous avons pénétré dans les lignes ennemies et fait une dizaine de prisonniers. Nous avons repoussé d'autre part des coups de main allemands, au nord de la cote 304, dans la région de Saint-Mihiel, et à la Queule
304, dans la région de Saint-Mihiel, et à la Queule et au col du Bonhomme. Nuit calme sur le reste du front. 23 heures. — Journée marquée seulement par des bombardements réciproques en quelques points du front. Aucune action d'infanterie. Nouvelles des Nôtres EN BONNE SANTE ATHLÉTISME Marcel Ancelin, du C.S de Paris, caporal mitrailleur, a 102e chasseurs, vient de remporter le 1,500 mètres haies du championnat Inter-bataillons 1918 et faisait partie de l'équipe qui gagna le relais. FOOTBALL ASSOCIATION Pierre Chayriguès, le plus populaire et le meilleur de nos gardiens de but, vient de passer avec succès ses examens
gardiens de but, vient de passer avec succès ses examens afin de rentrer dans l'aviation. Autre élève il Dijon, il va bientôt entrer en école, et ne sera sans doute pas long à obtenir ses brevets. Pierre se rappelle au bon souvenir de ses anciens camarades, ainsi que Tardière du Stade Nantais ; Serre, un international tarbais ; Thomas, du H.A.C., et le cycliste Enguerrand, tous avec lui à Dijon. HOCKEY Georgette Le Roux, équipeur première du C.S. de Paris, automobiliste aux armées, est actuellement à Châlons-sur-Marne et compte venir bientôt en permission. AU VÉLODROME D'HIVER LE TROPHÉE DE PARIS
bientôt en permission. AU VÉLODROME D'HIVER LE TROPHÉE DE PARIS (2e année) Un succès de Verkeyn. — La belle course de Colombatto. — Oscar Egg rejoint facilement Berthet. — L'équipe Beyl-Henri Martin-Lorain gagne le Prix d'Australie. — La finale de la course de primes est pour Chardon, suivi de Chassot. — Le Prix de la Tourelle est pour Margaron. FLOTTEMENT... Vous connaîtraissez tous le vaisseau qui sert d'emblème à notre cher Paris et la vieille devise significative qui l'accompagne : Il est battu par les flots, mais il ne s'abaisse pas (Fluctuat nec mergitur). Il flotte, le grand vaisseau, plus
pas (Fluctuat nec mergitur). Il flotte, le grand vaisseau, plus que jamais et mieux que jamais. Et j'ai longtemps comparé, hier, ce vaisseau qui nous est doublement précieux en ce moment, surtout, qu'il combat — et de nouveau l'assaut de bataille : je l'ai comparé, j'ai fait un rapprochement entre lui et le Vélodrome d'Hiver, cet autre grand vaisseau qui abrite le sport cycliste. Le Vélodrome d'Hiver a connu, hier, une des ces journées de flottement qui feront époque dans sa vie... Nous avons assez souvent donné, en passant, un coup de griffe à la direction — griffe de Tigre,
coup de griffe à la direction — griffe de Tigre, naturellement — pour pouvoir dire qu'elle est en dehors de notre histoire, sauf sur le premier point que voici : Il y eut « flottement » sur le lieu de la réunion (Parc des Princes ou Vélodrome d'Hiver?). Question qui aurait dû être résolue plus longtemps d'avance. Je sais que la direction a une bonne excuse. Elle voulait tenter la chance et surtout faire plaisir à de nombreux spectateurs qui réclament les réunions de plein air. Il faut en prendre son parti et conclure que le Parc des Princes ne
son parti et conclure que le Parc des Princes ne devrait ouvrir qu'au mois de mai. Joli mois de mai sera peut-être une réalité. Il y eut « flottement » dans Le ou les groupes officiels. Oh ! que de palabres, de discussions, d'incertitude !... Je ne veux rien formuler. Tout de même un peu plus de précision, d'entrain, de zèle même, sont nécessaires. Heureusement, le chronométreur est toujours là qui, de sa voix claire, annonce la marche des temps et les résultats. Et il y eut du « flottement, » sur la piste. C'était à l'ordre de la réunion.
» sur la piste. C'était à l'ordre de la réunion. L'œil du maître (ou les yeux des maîtres) est bien une nécessité. Heureusement, le public d'une sagesse exemplaire n'a pas subi la contagion : aucun « flottement » parmi les passagers du grand vaisseau ! Le Trophée de Paris, la principale épreuve, a été gagnée par le jeune Verkeyn, qui s'affirme chaque fois qu'il paraît en public. D'une belle souplesse juvénile, suivant parfaitement son entraîneur, bien en souffle, il nous a laissé une performance impressionnante. Mais que son « manager » le « ménage » ! C'est la grâce que
» le « ménage » ! C'est la grâce que je lui souhaite. Derrière Verkeyn, Colombatto arriva tout près. Pour un peu, il aurait gagné, ce grand diable toujours surprenant, parfois inégal, mais si courageux. Quant à Bruni, s'il ne figure pas mieux, c'est qu'il s'était spécialement préparé en vue de courir au Parc des Princes et qu'il avait dû, au dernier moment, changer d'entraîneur. Ceci est un point important pour un stayeur qui le handicape forcément. Léon Didier n'était pas à son affaire, mais nous savons qu'il eut cette semaine des contrariétés très personnelles qui l'avaient mis dans un
semaine des contrariétés très personnelles qui l'avaient mis dans un tel état de nervosité qu'il se trouvait nettement indisposé. L'arrivée très brillante du début de la saison lui a évidemment fait beaux moyens qui lui permettent de s'affirmer davantage, mais actuellement il ne « possède » pas la distance. C'est elle qui le « possède » comme on dit en argot cycliste ! Il se rattrapera. Le match-poursuite Egg-Berthet fut une désillusion complète. Trop complète pour que le résultat en soit définitif. Berthet fut certainement surpris et dès le départ par la fougue et la rapidité avec lesquelles Egg bondit