jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
Il y a quelques jours seulement, j'ai tout appris et je suis aussitôt accouru pour vous rejoindre. Si vous me le permettez, je vous entretiendrai en détail un autre jour; mais j'ai tenu à vous enlever ce soir toute inquiétude au sujet de l'avenir. Dieu, en rendant la santé à votre jeune soeur, lui a rendu en même temps les autres biens que vous pouviez souhaiter pour elle. Ma résolution est inébranlable. Au revoir. La jeune fille demeure d'abord interdite; elle veut répondre; mais déjà Henri l'a quittée et s'est perdu parmi les groupes des pelerins. Bientôt elle oublie la
perdu parmi les groupes des pelerins. Bientôt elle oublie la présence à son tour et même l'existence de M. de la Coudraye; tout s'efface de nouveau pour elle, hormis le sujet dont son cœur est si plein. Une heure plus tard, Lourdes n'est plus qu'un océan de lumière et d'harmonie. Les rives du Gave, les lacets de la colline, les glacis du Rosaire, l'Esplanade, la prairie, éclatant et ruisselant de flammes; la silhouette de la Basilique s'élance éblouissante sur le fond étoilé du ciel ; des cordons de diamants dessinent les contours du Rosaire et couronnent son dôme byzantin ;
les contours du Rosaire et couronnent son dôme byzantin ; la Vierge de l'Esplanade rayonne sous des gerbes de clartés, les hauteurs lointaines s'illuminent tour à tour sous la vivacité des projections. Et, parmi ces splendeurs, l'Ave Maria flotte et roule, chant merveilleux modulé par quinze mille voix ; l'hymne majestueux et berceur, caressant et sublime. Thérèse, enivré de ce chant merveilleux. marche lentement auprès de Fernande; en entourant cette frêle taille, en rythmant son pas sur ce pas léger, indécis encore, elle se sent à la fois enivrée et confondue. Elle qui s'était montrée si forte contre la douleur,
confondue. Elle qui s'était montrée si forte contre la douleur, se trouve bien faible contre la joie, et s'efforce de ne pas mourir. XXIV Depuis longtemps, M. de la Coudraye était sorti, et Georges Delcourt le voyait encore; il voyait ces yeux étincelants, cette physionomie rigide, ce geste accusateur. Un mot remplissait l'âme du malheureux, sifflait ses oreilles, revenait obstinément sur les lèvres, passait en lettres de feu devant son regard ; « Perdu ! Perdu ! » C'était à jamais fini, sa réputation, son honneur étaient à la merci d'Henri de la Coudraye; cet homme dont il venait de
d'Henri de la Coudraye; cet homme dont il venait de se faire l'ennemi terrible en commettant contre lui la plus lâche attaque! Bientôt, demain peut-être, le monde saurait ce qu'était Georges Delcourt, un infâme voleur, et pis encore. La porte s'ouvrit sans qu'il s'en aperçut, et il tressaillit violemment en entendant ces paroles : — Qu'y a-t-il donc, mon père? Raymond était devant lui, tremblant et consterné. En attendant, du fait de la capture de Segonzac et de la visite du kaiser à Tanger, le prestige de la France a subi un fâcheux accroc. Lenteurs, imprévoyance, impéritie, telle a été
subi un fâcheux accroc. Lenteurs, imprévoyance, impéritie, telle a été jusqu'à ce jour l'œuvre de notre diplomatie au Maroc. Nous souhaitons pour le bien de la France dans l’Afrique du Nord, que nos ministres nous épargnent un nouveau Fachoda et dissipent ce gros nuage noir qui assombrit l'horizon vers l’Est, rappelant aux pronosteurs d'oubli que l’« ennemi héréditaire » veille sans cesse par-delà notre frontière mutilée. Les Marocains à Tunis Nous donnons, en Tunisie, une large hospitalité à de nombreux Marocains. Les récents événements ne pouvaient laisser indifférents ces musulmans fanatiques de moeurs violentes, et rebelles à la civilisation européenne.
fanatiques de moeurs violentes, et rebelles à la civilisation européenne. Dans notre capitale tunisoise, le temps n'est pas très éloigné encore où on pouvait les voir déambulant à travers les rues et les places, pénétrant dans les bureaux des administrations, toujours armés jusqu'aux dents. Ils ont ici la spécialité de la garde des maisons et des magasins et fournissent la presque totalité des veilleurs de nuit dans les quartiers indigènes, les souks, la vieille ville. Gardiens très spéciaux dont la seule préoccupation est parfois de cambrioler les immeubles placés sous leur surveillance... Assimilés aux Tunisiens en matière d'impôt, ils ne
leur surveillance... Assimilés aux Tunisiens en matière d'impôt, ils ne pardonnent pas au gouvernement d'aur faire payer la medjba (impôt personnel et de capitation) ce sont des éléments tout disposés à exciter des troubles pour nuire à l'influence française, et ils suivent avec attention les événements qui se déroulent dans leur patrie. Se donnant rendez-vous dans des cafés de la vieille ville arabe, ils lisent ou se font lire les dépêches des journaux français, suivent attentivement les feuilles indigènes, commentant tout particulièrement le voyage du kaiser allemand. Pour eux, l'Allemagne représente actuellement la délivrance. Fanatiques à l'excès, ennemis de tout
représente actuellement la délivrance. Fanatiques à l'excès, ennemis de tout ce qui leur parle de changement, de transformation, ils ont vu dans l'attitude de l'empereur un moyen d'échapper au programme des réformes exposé par notre envoyé au sultan de France. Le discours de Guillaume proclamant la liberté du Maroc, c'est-à-dire en somme le droit des Marocains à rester ce qu'ils sont, des tribus pillardes et sauvages, les a transportés d'aise. et déjà ils parlent de l'intervention armée de l'Allemagne, intervention que dans leur imagination surchauffée ils prévoient non seulement en Afrique, mais en France. « Il y a donc là
Afrique, mais en France. « Il y a donc là un projet d'agitation, un parti qui lutte auprès des indigènes tunisiens contre notre influence et notre autorité. Nous savons trop quelle étroite solidarité unit les musulmans contre les romains pour croire que leur effort reste inefficace. Aussi est-il bon de surveiller les agissements des perturbateurs et de leur faire sentir que si nous ne sommes pas encore les protecteurs du Maroc, au moins en Tunisie nous ne supporterons pas des menées destinées à enrayer notre action de pacifique civilisation. Les Français de Tunisie ont confiance dans l'énergie et la décision
Français de Tunisie ont confiance dans l'énergie et la décision du résident général pour mettre à la raison les énergumènes qui auraient des tendances à oublier que la France est, en Tunisie, chez elle. Les nouveaux timbres tunisiens Les timbres tunisiens nouveaux seront au nombre de cinq. C'est le peintre Dumoulin qui a été chargé par notre gouvernement d'en établir les maquettes. Les cinq tableaux que l'artiste a composés sont actuellement à la gravure pour être réduits aux dimensions des vignettes postales. Ils représentent les différents âges de la Tunisie : l'âge punique, caractérisé par une trisme antique et quelques
: l'âge punique, caractérisé par une trisme antique et quelques pièces sculpturales trouvées dans les fouilles africaines; l'âge romain, évolué par les grands aquaducs de Carthage; l'âge arabe, indiqué par la mosquée de Kairouan; l'âge français, symbolisé dans les deux derniers timbres. Sur l'un on voit un champ mis en valeur par la charrue que guident ensemble un Tunisien et un Français, Sur l'autre, un cavalier postal apporte des nouvelles d'Europe jusqu'aux villages les plus reculés, que figure, en l'espèce, le bourg rocailleux de Beni-Barka, aux environs de Tatahouine dans l'extrême-sud tunisien. Toutefois, ainsi que je vous l'écrivais le mois
l'extrême-sud tunisien. Toutefois, ainsi que je vous l'écrivais le mois dernier, ces timbres ne seront pas mis en circulation avant la fin de l'année courante au plus tôt, ce délai étant encore nécessaire pour l'établissement des planches et le tirage. Telle qu'elle va être établie, la nouvelle série de timbres tunisiens rappelant les vignettes en usage dans les deux Amériques, remplira d'aise les philatélistes par sa nouveauté et son caractère vraiment artistique. La garnison de Bizerte Depuis un an, la garnison de notre Toulon africain comprend comme troupes d'infanterie deux bataillons du 4° zouaves, deux bataillons du 4° tirailleurs et
bataillons du 4° zouaves, deux bataillons du 4° tirailleurs et deux bataillons pris aux 1er et 3° régiments (Alger et Constantine). Avec la mise en application de la loi de deux ans, les bataillons de zouaves de France (Lyon et Paris) seront, paraît-il, renvoyés en Afrique. Peut-être saisirait-on cette occasion pour créer un 5° régiment de zouaves qui serait destiné à Bizerte et viendrait renforcer les unités chargées de la défense de la Tunisie. Avec les événements du Maroc dont la répercussion se fait sentir jusque dans la régence, il serait bon de ne pas dégarnir l'Algérie des troupes chargées
serait bon de ne pas dégarnir l'Algérie des troupes chargées de sa défense et d'assurer de façon définitive la protection du camp retranché de Bizerte et de cet important point d'appui de notre empire dans le nord de l'Afrique. La nouvelle officielle de la visite, dans le courant de mai, à Bizerte et à La Goulette, de l'escadre de la Méditerranée a été accueillie avec joie par les Français de Tunisie. Officiers et matelots de nos bâtiments de guerre seront choyés et fêtés par la colonie, heureuse de saluer dans les eaux tunisiennes les cuirassés, croiseurs et torpilleurs au-dessus desquels
les eaux tunisiennes les cuirassés, croiseurs et torpilleurs au-dessus desquels flotte fièrement notre cher drapeau tricolore. S. Guerre et Marine LES ESSAIS DU « LEON GAMBETTA » Les résultats définitifs des essais à outrance du croiseur-cuirassé Léon-Gambetta, terminés samedi soir, sont les suivants: Vitesse, 23 nœuds 10, et puissance, 29 008 chevaux. La vitesse et la puissance prévues au marché étaient : 22 noeuds et 27 500 chevaux. La combustion aux générateurs n'a pas dépassé 17g kilos par mètre cube de grille. La puissance maximum, atteinte au cours de l’essai, a été de 30 500 chevaux. Le Léon Gambetta est
a été de 30 500 chevaux. Le Léon Gambetta est à la fois le plus grand, le plus puissant et le plus rapide de nos croiseurs à flot. LE « VICTOR-HUGO » La section des mouvements généraux du port de Lorient a procédé à la mise en place au gouvernail du Victor-Hugo. Ce gouvernail, du poids de 18 100 kilos, a été enlevé de terre par une grue de 160 tonnes. LE « CATINAT » Le croiseur Catinat, qui avait terminé la régulation de ses compas et avait procédé en mer à un essai de vingt-quatre heures, a dû les
mer à un essai de vingt-quatre heures, a dû les interrompre par suite d’une avarie survenue à la machine tribord. On vient d’échouer à un bassin de radoub à Lorient, pour réparations, le contre-torpilleur Arquebuse qui, en rivière d’Auray, avait touché un rocher et avait éprouvé des avaries à son gouvernail et à son helice. ÉTAT-MAJOR GÉNÉRAL Le général de Benoist, commandant la brigade de cavalerie du 17e corps d’armée à Montauban, est nommé au commandement de la brigade de cavalerie du 16e corps à Carcassonne, par permutation avec le général Wallon. EN MER Saint-Brieuc Deux goélettes paimpolaises se sont
général Wallon. EN MER Saint-Brieuc Deux goélettes paimpolaises se sont perdues sur les lieux de pêche, par suite d’un abordage. Les équipages ont été sauvés. Brest. - Le trois-mâts barque norvégien Enterprise a été surpris par une violente tempête du Sud, qui lui a emporté les vergues de son grand mât. L’Enterprise se trouvait ainsi désemparé, lorsque le vapeur Rapide est venu à son secours et l’a remorqué à Brest. La barque de pêche n° 486, de Douarnenez, patron Guéguen, a rencontré, à 6 milles environ à l’ouest d’Ouessant, une baleine mesurant de 15 à 18 mètres de longueur. Elle
baleine mesurant de 15 à 18 mètres de longueur. Elle n'a pu, cependant, son câble de remorque s’étant rompu deux fois par la force du vent, capturer ce cétacé, qui avait cessé de vivre depuis peu et était très frais. Cardiff. Le vapeur suédois Frene a débarqué à Cardiff l’équipage du bateau de pêche français Alice, qu’il avait recueilli épuisé et mourant de faim dans l’Atlantique. L’Alice était partie de Saint-Malo le 20 mars pour Terre-Neuve. Assailli par un formidable cyclone, le bateau avait eu une partie de sa voilure emportée, et l’eau l’envahissait en grande quantité. Pendant dix jours,
emportée, et l’eau l’envahissait en grande quantité. Pendant dix jours, l’équipage lutta pour épuiser l’eau ; mais, à bout de forces, les hommes avaient abandonné tout espoir, quand l’Irène vint les secourir. Pendant que le transport de l’équipage à bord de l’Irène se préparait, l’Alice coula. Le patron du bateau a déclaré qu’avant d’être rencontré par l’Irène il avait fait des signaux de détresse à un autre navire, qui passa outre. Port-Saïd. Le steamer français Havraise et le navire portugais Duo sont échoués dans le canal de Suez au kilomètre 146. TRIBUNAUX LE « TOURBILLON DE LA MORT » Le
146. TRIBUNAUX LE « TOURBILLON DE LA MORT » Le Parquet du tribunal de la Seine veut, enfin, mettre un terme aux spectacles déprimants et barbares comme celui du « Tourbillon de la mort ». attraction qui, on s’en souvient, a causé la mort de Mlle Marcelle Bandai. Sur réquisition de M. Fabre, procureur de la République, M. Boucard, juge d’instruction, a inculpé d’homicide par imprudence MM. Ravel, père et fils, ingénieurs-constructeurs du « Tourbillon »; MM. Borney et Desprez directeurs du Casino de Paris, et M. Arthur Feu, l’imprésario de la victime. LES GRÈVES Rennes. Les ouvriers fondeurs de
de la victime. LES GRÈVES Rennes. Les ouvriers fondeurs de Paris, depuis deux mois en grève, viennent d’adresser aux travailleurs rennais, notamment aux ouvriers de l’usine Thuau, de Rennes, une des plus importantes fonderies de l’Ouest, un violent factum les conviant à se mettre en grève, au nom d’une prétendue solidarité qui devrait empêcher les ouvriers de province d’accepter des travaux envoyés par des patrons parisiens. Cette Hier s’est tenue, au siège de la Fédération patronale, une réunion provoquée par cette Société et à laquelle étaient convoqués le secrétaire général des dockers et six délégués des ouvriers du port et
des dockers et six délégués des ouvriers du port et des barquiers. Cette réunion avait pour but d’établir un terrain d’entente qui permit la nomination d’une Commission mixte, chargée de régler les conflits ouvriers et patronaux avant qu’ils ne se produisent. Les patrons demandaient que la Commission fût composée d’un délégué de tous les Syndicats ouvriers et patronaux, sans exception. M. Pioch, secrétaire général des dockers, a déclaré que les délégués ne pouvaient se prononcer sur cette question, acceptée cependant en principe. Cette proposition sera soumise, mardi, à la Bourse du travail. Bordeaux. La Chambre syndicale des trieurs, transporteurs et
du travail. Bordeaux. La Chambre syndicale des trieurs, transporteurs et arrimeurs de bois merrains a décidé, à l’unanimité de 280 grévistes, d’envoyer une nouvelle délégation aux patrons, pour leur soumettre encore une fois les revendications des ouvriers. On espère amener une entente. TREMBLEMENT DE TERRE EN ANGLETERRE Une forte secousse de tremblement de terre s’est fait sentir dimanche, vers 2 heures du matin, dans le centre et le nord de l’Angleterre. L’ébranlement était assez violent pour jeter les personnes hors de leur lit et faire des dégâts considérables. En raison de l’émotion qu’avait causée récemment le tremblement de terre des
de l’émotion qu’avait causée récemment le tremblement de terre des Indes, la population s’est alarmée aussitôt. On a quitté les maisons, et les habitants ont passé le reste de la nuit dans les champs. CHRONIQUE SPORTIVE AUTO CIRCUIT La coupe Gordon-Bennett. La Commission sportive de l’Automobile-Club de France a, dans sa dernière séance, examiné les conséquences qui pouvaient résulter d’accidents se produisant au cours des éliminatoires. La Commission a envisagé la possibilité d’une interdiction gouvernementale après l’épreuve de juin, et les traités, marques et achats ont été passés en conséquence. Il a été également décidé que l’interdiction en France de
Il a été également décidé que l’interdiction en France de la course n’annulerait pas la coupe Gordon-Bennett qui se discuterait alors en Belgique, sur le circuit des Ardennes. VELOCIPEDIE, Paris Roubaix. La course Paris-Roubaix s’est courue pour la dixième fois hier. Les concurrents, au nombre de 6, étaient rangés tous les ordres du départ Lesna, qui a fait tenter de donner le signal du départ à ses adversaires d'autrefois et, à 7 h. 45, le peloton s'est envolé à toute allure vers Roubaix. Voici l'ordre d'arrivée à Roubaix : 1. Trousselier, à 3 h. 45, accomplissant le parcours en 8
Trousselier, à 3 h. 45, accomplissant le parcours en 8 h. 1. 2. Pottier, à 3 h 8. Cornet, à 4 h. 2. 3. Aucouturier, à 4 h. 11. 4. Wattelier Au Parc des Princes. Beaucoup de monde dimanche à la réunion de réouverture du vélodrome du Parc des Princes. Voici les résultats ; Course d'amateurs. 1. Avrillon, 2. Delage, 3. Toussaint. Grand-Prix de Paris. Les séries sont gagnées par Fenn, Mayer, Ponliau, Bader, Schilling, Jacquelin et Kramer. Courses de primes. 1. Heller, 2. Van Gent, 3. Dupré. Course de demi-fond avec entraîneurs de motocyclettes (25 kilomètres) : 1ère série
demi-fond avec entraîneurs de motocyclettes (25 kilomètres) : 1ère série : 1. Lorgeou, 2. Mac-Lean, à un tour, 3. Jacquin. 2e série : 1. Menus Bedell, 2. Guignard, à deux tours, 3. Dussot. Course de tandems. Finale : 1. Poulain-Rettich, 2. Bader Mayer, 3. Schilling-Fenn. Gain de d'une roue. Course de motocyclettes (10 kilomètres). 1. Pernette, 2. Giuppone, à 500 mètres; 3. Thomas. A Marseille. Le champion cycliste aixois Fabre, en course sur le vélodrome de cette ville, a heurté la motocyclette de son entraîneur, a fait panache et s'est tué sur le coup. La réunion a pris fin aussitôt
tué sur le coup. La réunion a pris fin aussitôt après cet accident. FOOTBALL. Les déplacements des Parisiens. Voici les résultats des principaux matches joués hier à l'occasion de Pâques : À Boulogne sur-Mer. Association sportive française et Union sportive boulonnaise, match nul, 5 buts à 5. À Troyes. Standard-Athletic-Club bat Union sportive troyenne par 5 buts à 1. À la Chaux-de-Fonds. Société athlétique de Montrouge et la Chaux-de-Fonds, match nul, 4 buts à 4. À la Haye. Racing-Club de France bat La Haye F. C. par 4 buts à 3. À Francfort. Le Racing-Club de France a triomphé hier,
3. À Francfort. Le Racing-Club de France a triomphé hier, à Francfort, du Frankfurter F. C. par 9 points à 0. Matches internationaux. À Saint Cloud, le Lille Football-club rencontrait le Stade Français. La victoire est revenue à l'équipe suisse, qui a battu le team français par 5 buts à 3. Aujourd'hui, l'équipe des English Ramblers (Old Etonians F. C.) jouera contre l'équipe première du Club Français une partie amicale au haras de Suresnes, à 3 h. 1/2. LES PONTS DU MÉTROPOLITAIN DE PARIS La grande ligne circulaire du Métropolitain a été bouclée, il y a quelques jours, en rivant
a été bouclée, il y a quelques jours, en rivant les dernières travées de la passerelle de l'Ile des Cygnes, à Passy. Cette ligne est de beaucoup la plus importante de tout le réseau. Tantôt souterraine, tantôt aérienne, elle suit le tracé des boulevards extérieurs de la rive droite et de la rive gauche, et traverse deux fois la Seine, à Passy, en aval du pont d'Iéna, et à Bercy, en amont du pont d'Austerlitz. Les deux passerelles de Passy et d'Austerlitz sont l'œuvre de M. Biette, ingénieur en chef adjoint du Métropolitain. M. Biette a su les faire d'une
adjoint du Métropolitain. M. Biette a su les faire d'une légèreté et d'une élégance telles, que, loin de nuire à la beauté de Paris, elles complètent, au contraire, le décor du fleuve. Vue de la passerelle d'Austerlitz après la disparition des piliers en bois Vue de la passerelle de Passy La passerelle d'Austerlitz franchit la Seine d'un seul jet. Elle est formée d'un arc gigantesque dont les deux pointes reposent sur les deux rives de la Seine, et qui ne mesure pas moins de 140 mètres d'envergure et de 25 mètres de hauteur. La corde de cet arc, c'est le
mètres de hauteur. La corde de cet arc, c'est le tablier qui supportera les voies du Métropolitain. Le poids total de l'acier dont est fait cet ouvrage est de 690000 kilos environ. Les culées en maçonnerie destinées à équilibrer la poussée de l'arc sont établies sur des caissons rectangulaires de 22 mètres de largeur sur 18 de longueur, qu'il a fallu enfoncer jusqu'au niveau du calcaire grossier, soit à 14 mètres en contrebas de la Seine. Les deux travées d'approche de la passerelle Vue de la passerelle de Passy sur la rive droite méritent une mention spéciale. À l'entrée de
la rive droite méritent une mention spéciale. À l'entrée de cette passerelle, la ligne métropolitaine forme une courbe de 25 mètres de rayon et une pente de 40 millimètres par mètre; or, les constructeurs ont eu l'idée de faire des travées, épousant complètement la courbe, en hélice, au lieu de les faire, comme au rond-point de la Villette, par exemple, polygonales. Ce type d'ouvrage n'avait jamais encore été exécuté jusqu'ici. Après avoir franchi la Seine sur la passerelle d'Austerlitz, le Métropolitain se heurte à l'ancienne gare d'Orléans. Au début, les ingénieurs avaient prévu que la ligne, qui est à cet
ingénieurs avaient prévu que la ligne, qui est à cet endroit aérienne, contournerait cette gare, mais la Compagnie d'Orléans a offert spontanément de dévier le tracé, de façon qu'il traverse la gare elle-même. Cette proposition a été acceptée. La station métropolitaine sera établie sous le grand hall de la gare d'Orléans-Austerlitz, de telle sorte que les voyageurs, venant soit de l'Orléans, soit du Métropolitain, auront là un échange direct. On voit quels avantages offre au public cet arrangement. La passerelle de Passy n'a pas moins d'élégance que la passerelle d'Austerlitz. Elle franchit la Seine à la hauteur de la pointe
Elle franchit la Seine à la hauteur de la pointe des Cygnes. En même temps qu'elle servira pour le Métropolitain, elle supportera une voie de communication charretière entre les quartiers de Passy et de Grenelle. Sa disposition est analogue à celle du viaduc d'Auteuil, mais son aspect présente plus de légèreté. Tout l'ouvrage, à l'exception des piles, est en acier. Le pont charretier, qui a 25 mètres de largeur, comporte deux chaussées latérales séparées par un promenoir central. C'est au-dessus de ce promenoir que règne, supporté par des piliers d'acier, le tablier du chemin de fer. La longueur totale du
le tablier du chemin de fer. La longueur totale du viaduc de Passy, qui repose sur l'Ile des Cygnes et sur deux piles dans chacun des deux bras de la Seine, est de 224 mètres. Les travaux de fondations (piles et culots) ont coûté 2 400 000 francs, la dépense prévue de la partie métallique est de 1 400 000 francs. Ce qui forme un total de 3 800 000 francs. Des attributs fluviaux enroberont les arêtes trop vives de la passerelle d'Austerlitz, puis deux groupes s'adosseront aux piliers de la passerelle de Passy, et enfin quatre bas-reliefs enjoliveront ces
la passerelle de Passy, et enfin quatre bas-reliefs enjoliveront ces deux passerelles. FAITS DIVERS DE PARTOUT Stervinou, employé au dépôt des machines, à la gare de Quimper, était occupé à nettoyer une machine stationnée au-dessus d'une fosse, lorsqu'il perdit l'équilibre et tomba d'une hauteur de 4,50 mètres, se fracturant le crâne. Il est mort quelques instants après. L'église de Moisenay (Seine-et-Marne) vient d'être cambriolée. Les voleurs ont fait main basse sur tous les objets précieux. La même bande a dévalisé l'église de Blandy-les Tours, distante de celle de Moisenay de 4 kilomètres. On a trouvé assassiné à Monségur, à 13
4 kilomètres. On a trouvé assassiné à Monségur, à 13 kilomètres de la Réole, Despujols, habitant au lieu dit la Croix-Haut, qui avait la tête fracassée par un coup de fusil. Le fusil était dans une pièce voisine de celle où le cadavre était étendu. De nombreuses empreintes de doigts ensanglantés ont été relevées dans la maison. La jardinière de M. Bartbo, de Mauvezin, dans laquelle avaient pris place plusieurs personnes, a versé sur la route, entre Beaupuy et Marmande. Une femme de 35 ans n'a pas tardé à succomber. Onze wagons de marchandises dont un rempli d'objets mobiliers, se