jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
jour. Avant-hier, Gustave pesait 68 kilos, hier 67, aujourd'hui 65 ! Vous entendez, 65 kilos ! Cela vous dit rien. Mais si vous saviez ! Et puis quoi ? il faut que vous sachiez. Cela me fera un bien énorme... de vous dire... de vous dire... de vous confesser toute ma faute. Vous allez voir comme cela est effroyable. Gustave, il y a deux mois, était énorme, impotent, monstrueux. Gustave pesait 135 kilos ! Cela vous étonne, parce qu'il n'en pèse plus maintenant que 65 ! Voici l'histoire : Gustave, le jour même où il s'aperçut de son poids de
le jour même où il s'aperçut de son poids de 135 kilos est venu me voir. Il m'a avoué n'en pouvoir plus et qu'il désirait maigrir et qu'il comptait sur moi pour cela. Alors, moi qui aimeais Gustave comme un frère, je lui ai donné un régime à suivre. Voici le régime : (car je veux tenter l'impossible pour dégager ma responsabilité) pas de pain, pas de boisson pendant les repas, trente minutes de culture physique tous les matins, six heures de sommeil au lieu de dix, deux litres de thé sans sucre et par vingt-quatre heures, cinq kilomètres de
thé sans sucre et par vingt-quatre heures, cinq kilomètres de marche tous les jours... Et Gustave a suivi, consciencieusement, je dois le dire, ce régime. Les quinze premiers jours Gustave perdit dix-huit kilos, les quinze jours suivants Gustave perdit encore vingt-deux kilos, au total quarante kilos en un seul mois. Evidemment, mon régime était parfait, étonnant, renversant. Dès ce moment, j'ai dit à Gustave d'abandonner, provisoirement, le régime. J'ai crié stop ! et cela de toutes mes forces. Mais Gustave a continué de maigrir. C'était devenu affolant. De cent trente-cinq kilos il est descendu à quatre-vingt-dix, puis à quatre-vingt, puis
kilos il est descendu à quatre-vingt-dix, puis à quatre-vingt, puis soixante-dix, puis... Le Numéro : r 15 Centimes 2e ANNEE. — N° 8.114. — QUOTIDIEN Samedi 29 Décembre 1923 ABONNEMENTS: , six mois SEINE et SEINE-et-OISE.. 24 B 46 DEPARTEMENTS et COLONIES...25" S 48 ETRANGER (Union postales) 43 o 83 On s'abonne sans frais dans tous les Bureaux de poste. LES CONTES DE « L'AUTO » LA PEAU DE GUSTAVE... S'EST DÉTENDUE Ma vie est maintenant empoisonnée. Toutes les belles années qui me restaient à vivre, car je suis encore jeune, vont maintenant se traîner lamentablement. Depuis ce matin je
jeune, vont maintenant se traîner lamentablement. Depuis ce matin je suis un forçat de l'existence. Certains, à ma place, se supprimeraient avec l'aide d'un liquide enfermé dans une fiole à collet, d'un revolver très modernisé, d'une lame parfaitement affilée ou d'une corde agrémentée par un nœud coulant. Mais je manque de courage, d'énergie et de volonté. Je veux vivre malgré tout... mais à quoi bon ? J'ai aimé la vie comme aucun être, je l'ai aimée avec toute mon âme, avec toute ma belle jeunesse... Et maintenant... Tout autour de moi est couleur de grisaille. Mes nuits, mes nuits elles-mêmes
moi est couleur de grisaille. Mes nuits, mes nuits elles-mêmes sont effroyables. Je ne dors plus. J'entends résonner les heures dans les lointains de la grande ville... J'entends miauler les chats... J'entends craquer le bois avec quoi sont fabriqués mes meubles... J'entends vivre les infiniment petits... Je perçois le plus léger bruissement de l'araignée qui tisse sa toile... Je ne dors pas... Je ne dors plus... Et mes cauchemars sont intolérables... Mais je ne veux pas mourir. Je manque de l'étonnant courage qu'il faut avoir pour se donner la mort. Je veux vivre malgré tout... Malgré tout ! Et ce
Je veux vivre malgré tout... Malgré tout ! Et ce matin, encore, on a frappé à ma porte. J'en étais sûr. Je savais qu'il viendrait... Il a frappé à l'aide de sa main molle, et j'ai ouvert, et nous nous sommes regardés et il est entré, lentement, sans force, livide, vidé... Sur une chaise qui semblait l'attendre, il s'est assis, et sur sa poitrine amaigrie il laissa choir ce qui lui reste de son triple vêtement. Ses paupières pendaient tristement. Il ne m'adressa pas la parole. Il resta là, comme figé, dans l'attente. Et je me suis assis, moi aussi,
figé, dans l'attente. Et je me suis assis, moi aussi, et j'ai baissé les yeux pour ne pas le voir. Le silence était lourd, car il est des silences qui pèsent sur les épaules de ceux qui en sont les témoins muets. Enfin il poussa, il exhala un soupir, qui sembla ne plus vouloir finir. Puis il prononça une phrase, une simple phrase qui m'arracha le cœur. Il dit : « — Je pèse 68 kilos ! » Et encore il soupira à l'aide de son même soupir. Ce fut tout. Et il se leva, ouvrit la porte et s'en
tout. Et il se leva, ouvrit la porte et s'en alla...... Il est revenu aujourd'hui. Il a frappé à ma porte à l'aide de sa main molle. Je savais qu'il viendrait. J'en étais sûr. Si sûr que je l'attendais. Et je suis allé lui ouvrir ma porte et nous nous sommes regardés et il est entré, lentement, sans force, livide, vidé... Il s'est assis à la même place et sur la même chaise. Il a exhalé le même soupir et encore il prononça cette phrase obsédante : « — Je pèse 67 kilos ! » Puis il s'en alla.... Or,
pèse 67 kilos ! » Puis il s'en alla.... Or, maintenant, c'est bien fini ! Le sommeil m'a abandonné et je souffre le martyre. Le remords m'accable. Cet homme, qui fut mon ami, disparaît de jour en jour. Avant-hier, Gustave pesait 68 kilos, hier 67, aujourd'hui 65 ! Vous entendez, 65 kilos ! Cela vous dit rien. Mais si vous saviez ! Et puis quoi ? il faut que vous sachiez. Cela me fera un bien énorme... de vous dire... de vous dire... de vous confesser toute ma faute. Vous allez voir comme cela est effroyable. Gustave, il y a
allez voir comme cela est effroyable. Gustave, il y a deux mois, était énorme, impotent, monstrueux. Gustave pesait 135 kilos ! Cela vous étonne, parce qu'il n'en pèse plus maintenant que 65 ! Voici l'histoire : Gustave, le jour même où il s'aperçut de son poids de 135 kilos est venu me voir. Il m'a avoué n'en pouvoir plus et qu'il désirait maigrir et qu'il comptait sur moi pour cela. Alors, moi qui aimeais Gustave comme un frère, je lui ai donné un régime à suivre. Voici le régime : (car je veux tenter l'impossible pour dégager ma responsabilité) pas
(car je veux tenter l'impossible pour dégager ma responsabilité) pas de pain, pas de boisson pendant les repas, trente minutes de culture physique tous les matins, six heures de sommeil au lieu de dix, deux litres de thé sans sucre et par vingt-quatre heures, cinq kilomètres de marche tous les jours... Et Gustave a suivi, consciencieusement, je dois le dire, ce régime. Les quinze premiers jours Gustave perdit dix-huit kilos, les quinze jours suivants Gustave perdit encore vingt-deux kilos, au total quarante kilos en un seul mois. Evidemment, mon régime était parfait, étonnant, renversant. Dès ce moment, j'ai dit à
était parfait, étonnant, renversant. Dès ce moment, j'ai dit à Gustave d'abandonner, provisoirement, le régime. J'ai crié stop ! et cela de toutes mes forces. Mais Gustave a continué de maigrir. C'était devenu affolant. De cent trente-cinq kilos il est descendu à quatre-vingt-dix, puis à quatre-vingt, puis soixante-dix, puis... Le Numéro : r 15 Centimes 2e ANNEE. — N° 8.114. — QUOTIDIEN Samedi 29 Décembre 1923 ABONNEMENTS: , six mois SEINE et SEINE-et-OISE.. 24 B 46 DEPARTEMENTS et COLONIES...25" S 48 ETRANGER (Union postales) 43 o 83 On s'abonne sans frais dans tous les Bureaux de poste. puis il fait
frais dans tous les Bureaux de poste. puis il fait maintenant soixante-cinq et il maigre toujours... Gustave maigre sans arrêt. Gustave se vide. Et sa peau, toute cette peau qui était tendue s'est détendue et se promène dans son dos, sur son ventre, le long de ses jambes, comme une voile par temps calme Gustave ne sait que faire de cette peau. Il la rentre dans son pantalon, il la forme en paquet sous sa chemise, mais elle s'échappe et déborde de partout. Et sa tête, son ancienne grosse tête de gros garçon joufflu, a l'air d'être entortillée dans un
de gros garçon joufflu, a l'air d'être entortillée dans un pansement, dont les linges seraient de la peau... On vient encore de frapper à ma porte. C'est encore lui. Toujours lui ! Il m'a dit : "— Je pèse 62 kilos... ! Et demain il reviendra... Et demain il m'annoncera... Henry DECOIN. TOUT ESPOIR SEMBLE PERDU Le corps du commandant du "Dixmude" a été retrouvé hier matin dans la Méditerranée, par des pêcheurs Toutes les nouvelles d'espoir ont été démenties hier et il semble que l'équipage tout entier a subi le sort de son commandant. Hier matin, des pêcheurs siciliens
le sort de son commandant. Hier matin, des pêcheurs siciliens ont trouvé dans leurs filets, au large de Sciacca, un corps qui fut transporté tout de suite après sur terre ferme et qu'on reconnut, par des papiers qu'il portait, comme étant la dépouille mortelle du lieutenant de vaisseau du Plessis de Grénédan, commandant le Dixmude. Ce drame des temps contemporains prend fin. Inclinons-nous respectueusement devant celui qui tenait dans ses mains la vie de 49 hommes, et qui a été vaincu par le Destin. On ne s'imagine pas sans une émotion poignante le drame qui dut mettre aux Frères la
émotion poignante le drame qui dut mettre aux Frères la Mort et ces cinquante Vies ardentes, dont nous ne saurons peut-être jamais par quelles affres d'agonie elles mirent un terme entre le fond et l'âme. Aujourd'hui, nous connaissons que le lieutenant de vaisseau du Plessis de Grénédan, jeune Breton à l'âme pieuse, noble et dévouée, toute une jeune famille, trois bambins qui auront bientôt un autre poupon parmi eux, une femme fille de soldat, font penser combien le sort de ceux qui vont dans les airs est poignant et trop souvent douloureux. Faut-il conserver quelque espoir sur les 49 compagnons
souvent douloureux. Faut-il conserver quelque espoir sur les 49 compagnons du lieutenant de vaisseau du Plessis de Grénédan, nom qui fait résonner les belles traditions de la race bretonne ? Personne ne pense plus à rien d'heureux. La nouvelle d'In Salah n'est plus même retenue. Un seul guetteur aurait vu le dirigeable, et on ne croit plus à son dire. La nacelle avant du dirigeable positivemet du commandement a-t-elle touché l'eau, la première ? Fut-elle brisée, brutalement, puis le dirigeable, délesté, n'aurait-il pas repris sa course vagabonde ? Le sort des hommes à bord, privés de direction, n'en aurait été
des hommes à bord, privés de direction, n'en aurait été que plus tragique ! Tout espoir semble donc perdu. Des rescapés s'il en avait (et combien nous le souhaitons !) seraient de modernes Robinson Crusoe qu'une providence aurait épargnés. Restent mimes. Ne donnons pas libre cours à des velléités de critique que l'émotion pourrait excuser, mais que les événements pourraient démentir. La catastrophe du Dixmude est aujourd'hui un fait, n'eût-elle coûté qu'un mort. La catastrophe du Dixmude pose des problèmes qui ont des enseignements. La vie de nos hommes de l'air est une chose précieuse. Parce que 50 d'entre eux
l'air est une chose précieuse. Parce que 50 d'entre eux sont depuis huit jours entre la vie et la mort, la France entière ne pense plus qu'à eux. L'heure viendra d'examiner le problème des dirigeables, peut-être la question des responsabilités du raid tragique. Livrons-nous à ces études avec calme, et en songeant à ce que pourrait penser le lieutenant de vaisseau du Plessis de Grénédan, si sa dépouille mortelle avait pu nous livrer ses secrets. On retrouve en mer le cadavre du commandant de bord Le ministère de la Marine communiquait hier, à midi, la note suivante : « L'attaché
communiquait hier, à midi, la note suivante : « L'attaché naval de France à Rome a été informé par les autorités maritimes italiennes que le corps du lieutenant de vaisseau du Plessis de Grénédan aurait été trouvé par des pêcheurs à six milles de terre, au large de Sciacca, près de Girgenti. L'attaché naval se rend immédiatement à Sciacca. Le Mulhouse et trois torpilleurs se rendent également à Sciacca. Les autres bâtiments continuent leurs recherches. » Sciacca est un petit port de pêcheurs sur la côte de la Sicile. Il est séparé du cap Bon, point extrême de la côte
est séparé du cap Bon, point extrême de la côte tunisienne, par environ 100 kilomètres. On pouvait encore douter de l'identité qui venait renverser tous les espoirs, mais peu après l'Agence Stephani adressait de Rome à l'Agence Havas le télégramme suivant : « Le ministère de la Marine a reçu une dépêche du juge de paix de Sciacca (Sicile), lui confirmant la nouvelle de l'identification du cadavre du commandant du dirigeable Dixmude, repêché dans la mer. De solennelles funérailles lui seront faites. Des activées recherches faites le long de la côte ne donnèrent aucun résultat et ne firent découvrir aucune
côte ne donnèrent aucun résultat et ne firent découvrir aucune trace des autres cadavres, ni du matériel aéronautique. L'attaché naval français à Rome est parti immédiatement de Rome pour partir, aidé d'un torpilleur italien qui l'emportera à Sciacca. Le ministre de la Marine a envoyé ses condoléances au ministre de la Marine française. » Enfin, le ministère de la Marine a communiqué à 11 heures la dépêche suivante : « On annonce de Rome que le juge d'instruction de Girgenti a constaté lui-même l'identification du corps du commandant du Dixmude. Aucun doute n'était plus possible. Les hypothèses ? On se
Aucun doute n'était plus possible. Les hypothèses ? On se doute qu'après toutes les nouvelles précédentes, l'émotion fut intense à Paris. Toutes. les hypothèses furent envisagées : 1° Le commandant aurait quitté le dernier son navire après que tout l'équipage eut abandonné le Dixmude à l'aide des parachutes, auquel cas, l'équipage pourrait être, en partie, recueilli s'il avait atterri. 2° Le commandant voulait rentrer à Cuers Pierrefeu malgré la tempête qui lui était signalée, plutôt que de rester au-dessus de l'Afrique, sachant qu'il n'avait à bord ni assez d'essence, ni assez de vivres. Ceci expliquerait sa manœuvre de pré-mouvement vers
assez de vivres. Ceci expliquerait sa manœuvre de pré-mouvement vers la Sicile et de gagner Cuers par l'Italie, jouant ainsi son va-tout. 3° Le dirigeable aurait abordé les flots par sa nacelle avant. Celle-ci, brisée, aurait été un lest nouveau, qui aurait permis au dirigeable d'aller plus loin. 4° Le Dixmude, accroché par la mer, buté par les vagues, aurait pu flotter à l'aide de quelques-uns de ses ballonnets, et, une partie de l'équipage, grimpée sur la passerelle, qui est au-dessus du navire aérien, aurait pu attendre quelques secours. Toutes ces hypothèses sont fragiles, on le voit, et nulle ne
ces hypothèses sont fragiles, on le voit, et nulle ne laisse maintenant quelque espoir. La vérité pourra sans doute être connue si l'on retrouve plusieurs cadavres, car on peut imaginer qu'un ou l'autre des passagers ait tenu un carnet de bord, ou par le carnet officiel lui-même, ou par quelque épave... Le lieutenant de vaisseau du Plessis de Grenédan. Le lieutenant de vaisseau Jean de Plessis de Grenédan était né à Lorient le 15 janvier 1892. Il allait donc à 32 ans. Il entra à l'École Navale le 1er octobre 1900, fut nommé aspirant le 1er octobre 1911 et enseigne
1900, fut nommé aspirant le 1er octobre 1911 et enseigne de vaisseau de 2e classe le 5 octobre 1912. Il est sur le Bruix du 21 décembre 1912 au 10 mai 1916. Il devient, entre temps, enseigne de vaisseau de 1re classe le 5 octobre 1914 et fait une partie de la campagne à bord de ce navire. Il sera ensuite à bord du Hussard, puis du Suffren, enfin de l'Arbalète. Il fait la campagne de Syrie et est cité à l'ordre du jour de l'armée de Syrie. Il est décoré du Distinguished Service Cross, puis passe dans l'aéronautique maritime.
décoré du Distinguished Service Cross, puis passe dans l'aéronautique maritime. Breveté pilote de dirigeable le 15 juin 1916, il commande le dirigeable N.-4.-2, du contrôle d'Aubagne, et reçoit un accueil de satisfaction pour avoir fait preuve de qualités remarquables et d'un grand sang-froid lors de l'atterrissage difficile de cette unité le 23 octobre 1917. Il commande ensuite le centre de Cuers-Pierrefeu à partir du 8 mai 1918. Dès que l'Allemagne indique qu'elle est en mesure de nous livrer le L.-72 (Dixmude), le lieutenant de vaisseau du Plessis de Grenédan part en Allemagne et y reste trois mois en mission. Il
en Allemagne et y reste trois mois en mission. Il ramène en France le dirigeable qu'on loge momentanément à Maubeuge. On se rappelle que le Dixmude gagna Cuers-Pierrefeu par la voie des airs. À cette occasion, en octobre 1920, le lieutenant de vaisseau du Plessis de Grenédan fut fait chevalier de la Légion d'honneur. (Voir la suite en rubrique aéronautique.) La région de la Méditerranée où le Dixmude a dû se perdre. Point approximatif où a été retrouvé le corps du commandant du Dixmude. POIDS ET HALTERES L'ESTONIEN NEULAND a battu DEUX RECORDS DU MONDE La Fédération Internationale Haltérophile, dont
battu DEUX RECORDS DU MONDE La Fédération Internationale Haltérophile, dont le siège est à Paris, 6, rue Élie-Dolet, vient d'homologuer deux records du monde, qui ont été battus par le poids moyen Aliosfer Neuland, Estonien. Ce sont : les records d'arraché du bras droit et des deux bras, qu'il a portés respectivement à 80 et à 1 kilos. Les précédents records étaient détenus, le premier par lui-même avec 77 kilos 500, et le second par Roger François avec 87 kilos. Avec ses compatriotes Hallop et Isorvagi, Neuland représentera dignement son pays aux Jeux Olympiques. LE FOOTBALL INTERNATIONAL L'Espagne vient jouer
pays aux Jeux Olympiques. LE FOOTBALL INTERNATIONAL L'Espagne vient jouer à Perpignan avec René Petit Demain et mardi (jour de l'an), au Stade des Métairies. Le nouvel an à Perpignan va être l'occasion d'une double rencontre internationale dont n'auront pas à se plaindre les supporters du onze de notre ami Bavron En effet, le F.C. de Perpignan vient parfaire sa forme, en vue des tours prochains de la compétition nationale où il veut figurer aussi honorablement que l'an passé et faire mieux encore, si possible. Les équipes seront les suivantes : Perpignan — Nadau; Gravier, Hewitt; Parachini, Jourda, Grey; Cornélius,
: Perpignan — Nadau; Gravier, Hewitt; Parachini, Jourda, Grey; Cornélius, Boudet, Caballero, Danglès et Gibson. Espagne — Emery; Carrasco, Bergès; Villaverde, René Petit, Camio; Yzquierdo, Mafias, Salazar, Azurza et Acosta. M. Vetrano arbitrera. Que feront les Dauphins contre l'équipe d'Espagne ? Nul doute qu'ils ne se mettront à la hauteur de la circonstance car une victoire sur ce onze justifierait pleinement les espérances et la confiance que la grosse majorité lui accorde dans le résultat de la Coupe. Ce sont deux grandes équipes qui vont se heurter ; mais la fougue jouera un rôle très essentiel et si, d'une part
fougue jouera un rôle très essentiel et si, d'une part comme de l'autre, les diverses lignes se conjuguent bien, les matches seront longtemps indécis. Nous souhaitons aux "vert et blanc" de nous prouver ce dont on les croit capables. — A. L. DEMAIN DIMANCHE, A 14 HEURES AU VÉLO D'HIV' Sers, Linart, Grassin et Carman en poursuite et en ligne derrière moteurs DERNIERE TANDEM : DERUYTER, ALAVOINE ET BEYL C'est bien une véritable réunion de « gala » qu'a mise sur pied pour demain la direction du Vél' d'Hiv', et la dernière « matinée » de la saison 1923 du
la dernière « matinée » de la saison 1923 du cyclisme sur piste sera bien en tous points digne de la magnifique série de réunions auxquelles les sportifs parisiens ont pu assister durant l'année qui est sur le point d'expirer. Le « clou » du programme est bien fait pour donner pleine satisfaction aux fervents du demi-fond. Ce sont, en effet, les quatre plus réputés champions de la spécialité qui sont à l'affiche : Georges Sérès, Victor Linart, Robert Grassin et Clarence Carman, et, par surcroît, l'épreuve qui les réunira va se disputer selon une formule particulièrement prisée des fidèles
va se disputer selon une formule particulièrement prisée des fidèles habitués du Vél' d'Hiv'. Six matches-poursuite à deux C'est tout d'abord en six matches à deux, en poursuite, que s'affronteront les quatre fameux stayers, et il suffit de se rappeler de l'âpreté des duels auxquels donne lieu l'épreuve similaire du 21 octobre, gagnée par Linart, devant Grassin, Sérès et Miquel, pour être assuré de l'énorme attrait que vont offrir les six rencontres. 20 kilomètres en ligne à quatre Mais l'épreuve comportera encore une manche à quatre en ligne, sur 20 kilomètres, et ce ne sera certainement pas la moins disputée,
kilomètres, et ce ne sera certainement pas la moins disputée, car si l'homme qui arrivera en tête des matches-poursuite voudra conserver son avantage, ses camarades voudront, par contre, trouver dans la manche en ligne l'occasion de se repêcher. Le Prix Bonhours derrière tandems C'est l'autre clou du programme, et qui nous promet encore une belle séance de sport, car les trois concurrents : Dernyter, Alavoine et Beyl, ont tous le ferme espoir de triompher. Chacun d'eux disposera de sept équipes de tandems, parfaitement mises au point par les dernières courses et fort capables de les emmener à toute allure sur
et fort capables de les emmener à toute allure sur les 25 kilomètres que comportera l'épreuve. Ajoutons que, le programme se complétera de diverses épreuves, dont une belle course de tandems, dans laquelle nous reverrons aux prises les équipes « vedettes » de l'heure actuelle : Texier-Marcot, Devoissoux-J. Dollot, Couder-Siméoni, Gérard-Wailliez, Rousseau-Massicot, etc.. C'est décidément une belle matinée sportive qui se prépare pour demain au Vél' d'Hiv' parisien. Allô! Allô! C'est un organisateur de meetings aériens qui est très ennuyé. Il veut faire un meeting prochainement dans le midi. Il a choisi une date. On lui a répondu, de la
a choisi une date. On lui a répondu, de la municipalité intéressée : « — Faites attention, il y a match de rugby. » Et notre organisateur, de chercher aujourd'hui une date où il n'y aurait pas de match de rugby dans la ville méridionale qu'il veut visiter cet hiver avec son avion. Car le rugby et une recette aéronautique sont inconciliables là-bas ! M. Le Bouilles a passé commande d'une conduite intérieure Neymann ; urne, pour les voitures lité, les carrosseries, chinoises, légères et durables. Automobilistes ! Si vous voulez éviter la fâcheuse contravention, plumez vos lampes MAZDA à
voulez éviter la fâcheuse contravention, plumez vos lampes MAZDA à 11 heures. LE GALA PUGILISTIQUE DU VÉLODROME D'HIVER Jamais Fred Bretonnel, Champion de France ne courut plus de risques que ce soir contre Ernie Rice le détenteur de la ceinture de lord Lonsdale LA BATAILLE EST PLEINE DE DANGERS POUR LE GRAND COMING MAN FRANÇAIS ERNIE RICE 4 FRED BRETONNEL ' Cette fois, ça y est ! Fred Bretonnel, champion de France des poids légers, va enfin croiser les gants de 4 onces avec Ernie Rice, détenteur de la Ceinture de lord Lonsdale et ancien champion d'Europe, au Vélodrome d'Hiver,
de lord Lonsdale et ancien champion d'Europe, au Vélodrome d'Hiver, dans cette grande arène sportive qui abrita tant de grands combats. Voilà qui va refroidir tous ceux qui prétendent que notre jeune champion de France refuse de mettre son titre en jeu, ou, mieux encore, d'affronter des adversaires de valeur. Le jeune champion, qui s'attaqua aux Fritsch, aux Sirvain, aux Duthoit, qui battit Léon Poutet, alors champion de France, Spaniers, Drouhin, et qui, tout dernièrement, n'hésita pas à risquer sa réputation devant le jeune coming man Schackels, va combattre, ce soir, le fameux détenteur de la ceinture de Lord Lonsdale,
soir, le fameux détenteur de la ceinture de Lord Lonsdale, considéré comme champion d'Angleterre par le National Sporting Club de Londres, seul groupement officiel existant de l'autre côté de la Manche. Cette fois, on ne pourra discuter la valeur d'Ernie Rice, l'homme qui écrasa le fameux Joe Conn, que fins, alors en pleine forme, ne put battre qu'en 14 reprises. En 1921, Georges Papin, champion de France des poids légers, voulut tâter du titre européen, mis en compétition entre Rice et lui ! Ce fut, pour notre sympathique champion, une douloureuse défaite. il fut battu en 10 rounds, après que