jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
en quadrilatères de 200 kilomètres environ. Les 3 chaînes considérées comme fondamentales dans le réseau primordial sont les suivantes 1° La méridienne de Dunkerque à Barcelone, mesurée par Méchain et Delambre, prolongée en 1806 par Biot et Arago, avec l'aide de 16 triangles; 2° la perpendiculaire de Brest à Strasbourg, passant par l'Observatoire de Paris; 3° le parallèle moyen, qui passe par Libourne, Aurillac, Briançon. La triangulation de deuxième et de troisième ordre, ainsi que celle de remplissage, furent entreprises en même temps, afin de commencer au plus tôt les travaux topographiques et de fournir aux ingénieurs un canevas complet
travaux topographiques et de fournir aux ingénieurs un canevas complet leur permettant d'exécuter les levés simultanément. Déjà, en 1811, une opération trigonométrique avait été ordonnée sur le parallèle moyen de 45°, afin de rattacher à la méridienne de Dunkerque les travaux géodésiques fournis depuis 1802, de fixer la position géographique du mont Blanc, de concourir, avec la méridienne de France, à la détermination exacte de la forme de la terre, etc.; cette opération, qui avait été poussée en Savoie, en Suisse, en Italie, se trouvait terminée fin 1813. Une nouvelle chaîne de Fontainebleau à Bourges (25,609 mètres) était reconnue en
chaîne de Fontainebleau à Bourges (25,609 mètres) était reconnue en 1820-27, afin de faire la correction de la méridienne de Dunkerque, constatée erronée par Delambre qui avait dû modifier légèrement ses triangles pour répartir une erreur de 1 m. 62; puis viennent les méridiennes de Bourges, de Sedan, de Strasbourg et les parallèles d'Amiens, de Bourges, de Rodez et des Pyrénées. La détermination du mont Blanc donnait 4,810 m. 89 d'altitude (Salissure avait trouvé 4,808 m. 32, en 1787, par le calcul de ses observations barométriques). La jonction des réseaux géodésiques de France et d'Angleterre, essayée dès 1787 par Cassini,
géodésiques de France et d'Angleterre, essayée dès 1787 par Cassini, Legendre et Méchain, était faite à nouveau en 1808 par une commission mixte et terminée en 1860; elle était reprise en 1888 par les deux observatoires français et anglais pour mesurer les différences de longitude de Paris-Greenwich et Dunkerque-Greenwich. Celle de la Corse, tentée en 1827, reprise en 1835 par le colonel piémontais La Marmora, était exécutée en 1863. La triangulation de la Savoie et du comté de Nice, commencée après la guerre de 1859, était terminée en 1863. Enfin, la jonction de l'Algérie avec l'Espagne, désirée depuis longtemps, était
la jonction de l'Algérie avec l'Espagne, désirée depuis longtemps, était un fait accompli en 1879, par les soins du colonel Périgue. Topographie. Ainsi qu'il a été dit plus haut, les administrations du cadastre, des ponts et chaussées et des forêts avaient fourni leurs meilleurs documents au Dépôt de la guerre. Ces documents, d'importance et de valeur très variables, à des échelles diverses, étaient utilisés par le service du dessin qui en faisait des réductions complètes aux échelles des levés et y consignait tout ce qui pouvait être utile; ces réductions étaient confiées aux officiers chargés des levés. Les ingénieurs-géographes, au
étaient confiées aux officiers chargés des levés. Les ingénieurs-géographes, au nombre de 72, commencèrent, en 1818, par les levés au 10,000e. En 1824, il avait été exécuté 192 grandes feuilles-minutes d'une très belle exécution. À partir de 1824 et jusqu'en 1840, les levés au 10,000e ont été remplacés par ceux au 20,000e sur certains terrains, concurremment avec les levés au 40,000e. Les minutes au 20,000e sont généralement bien dessinées et fort claires. Les minutes au 40,000e correspondant à 258 planches gravées, ont été dessinées par les officiers eux-mêmes, à raison de 4 feuilles minutes pour une feuille de la carte
de 4 feuilles minutes pour une feuille de la carte au 80,000e; elles sont toutes en hachures à la plume, accompagnées de calques des courbes, et représentent le travail original de la carte au 80,000e. Le total des feuilles-minutes est de 1887, savoir 983 minutes originales et réductions au 40,000e, 622 feuilles et fragments de feuilles au 20,000e, 192 minutes au 10,000e et 90 minutes des environs de villes. Dessin et gravure. Le service du dessin recevait les dessins minutes mis au net par les officiers avec les teintes conventionnelles, les écritures, les calques des courbes et les réductions des
les écritures, les calques des courbes et les réductions des mappes cadastrales mises au point; ces minutes étaient ensuite réduites au 80,000e, d'abord au pantographe et, depuis 1844, par la photographie; elles passaient alors au service de la gravure. Dès 1821 des portions de feuilles parfaitement dessinées étaient remises entre les mains des graveurs pour être exécutées au 80,000e à titre d'expérience (on n'était pas encore bien fixé sur l'échelle à choisir). La feuille de Beauvais fut commencée en 1822 et on fit les premiers essais de gravure de lettre et de montagne; la publication par livraisons commença en 1833;
et de montagne; la publication par livraisons commença en 1833; il ne restait, plus que 21 cartes à terminer en 1870; enfin, la dernière planche était achevée en 1880. L'exécution de ce gigantesque travail paraît s'être élevée à environ 12 millions de francs pour 900 quarts pleins ou 273 feuilles, soit 13,000 francs pour un quart et 53,000 francs pour une feuille complète. Cette somme très approximative de 12 millions (sans compter les appointements des officiers, ainsi que les faux frais et les dépenses accessoires) se décompose ainsi: réductions des minutes des officiers en vue de la gravure, 850,000 francs;
minutes des officiers en vue de la gravure, 850,000 francs; frais de gravure, 2,800,000 francs, soit une moyenne de 10,000 francs par planche environ (le Comité du Dépôt de la guerre avait estimé primitivement 7,500 francs une planche en moyenne); 8 feuilles ont dépassé 30,000 francs, la feuille de Gap a atteint 38,000 francs, le prix maximum du décimètre carré a été d'environ 1,000 francs; la cartographie a coûté au moins 4 millions, soit environ 17,800 francs par feuille; la géodésie est portée pour 1,820,000 francs; la topographie pour 2,750,000; – enfin 3 millions environ paraissent avoir été dépensés pour
– enfin 3 millions environ paraissent avoir été dépensés pour frais de matériel, instruments, signaux, observatoires, produits, fournitures, etc. Tirage. L'expérience de la carte de Cassini avait fait déterminer une base de tirage de 3,000 à effectuer sur les cuivres mêmes, puis un deuxième tirage de 2,000, après les premières retouches inévitables. Le premier tirage fut donc exécuté tout d'abord au prix de 7 fr. 50 la feuille. En 1838, les tirages en report sur pierre vinrent soulager les cuivres matrices et permettre la mise en vente des exemplaires à bon marché; cependant des planches matrices étaient usées, il fallut
bon marché; cependant des planches matrices étaient usées, il fallut en réfectionner 61, d'autres reprises en partie et, comme un artiste habile mettait plus de trois ans pour réfectionner ces planches, il en résultait un surcroît de dépense de 10 à 12,000 francs. Après 1870 on fit effacer tous les reports sur pierre des cartes départementales, afin d'utiliser les dites pierres pour les reports sur pierre des feuilles entières de la carte générale qu'on put fournir dans le commerce à 1 franc la feuille; le prix des épreuves en taille douce avait été réduit de 7 francs à 4 francs
douce avait été réduit de 7 francs à 4 francs dès 1868. En 1879 il fut décidé une édition zincographique par quarts de feuille les pierres, qui ne pesaient pas moins de 225 kilogrammes, coûtaient environ 500 francs, demandaient beaucoup de place, se prêtaient mal aux corrections et additions, furent abandonnées et remplacées par des feuilles de zinc ne coûtant plus que 20 francs environ et pesant 4 kilogrammes seulement. Révisions. Les revisions se sont effectuées successivement, d'abord sur les cuivres matrices et ensuite, définitivement, sur l'édition zincographique en cours de publication depuis 1879. La première revision sur le terrain,
de publication depuis 1879. La première revision sur le terrain, entreprise dès 1873, a été complètement terminée en 1883. Le Service géographique établit alors un système de revision annuelle, par cinquième, du territoire de chaque corps d'armée c'est ainsi qu'en 1884 on revisait 69 feuilles; en 1885, 47 feuilles; en 1886, 46 feuilles; en 1887, la valeur de 43 feuilles pleines; en 1888, 45 feuilles; on continuait en 1889 et 1890, années pendant lesquelles les revisions sont meilleures sous tous les rapports que les revisions antérieures enfin, depuis 1891, la carte est effectivement mise en état. La carte au 80,000°
carte est effectivement mise en état. La carte au 80,000° actuellement présentée au public est dite du Type 1889. Elle comprend des épreuves tirées directement du cuivre mis à jour et des épreuves du report direct de ce cuivre sur zinc, au lieu de passer par un premier report sur lequel se rapportaient les corrections de la revision. L'assemblée pour la première fois à l'exposition de 1889, la carte d'État-Major formait un rectangle de 13 m. 60 de large, sur 12 m. 50 de haut; le rapprochement des feuilles, gravées par tant d'artistes divers pendant plus de soixante ans, ne
par tant d'artistes divers pendant plus de soixante ans, ne laissait rien à désirer. CARTES du 80, 000°. – Carte de France au 320,000°. – Dès 1838 le général Pellé faisait décider qu'une réduction de la carte au 80,000e serait exécutée; mais l'échelle, en principe, pouvait être le 300,000°, le 400,000e ou l'échelle de la carte de Capitaine, le 345,600e. Ce n'est qu'en 1841 que la commission des travaux graphiques choisit le 820,000e en 33 feuilles; la gravure en fut immédiatement commencée. Cette carte a coûté 425,000 francs environ, soit près de 13,000 francs par feuille en moyenne. Département de
près de 13,000 francs par feuille en moyenne. Département de la Seine au 40,000e. Cette belle publication en 9 feuilles donne le terrain jusqu'à 25 kilomètres à l'ouest et à l'est de Paris et 20 kilomètres au nord et au sud; elle put être publiée en 1839 et a été construite aux frais du département. Après des revisions partielles, on entreprit, en 1882, une nouvelle revision totale pour laquelle l'amplification en couleurs, en 36 feuilles à l'échelle du 20,000e, servit de base aux minutes des officiers. Cette amplification au 20,000e fut entièrement revisée en 1887 et la carte au 40,000e
fut entièrement revisée en 1887 et la carte au 40,000e rectifiée d'une manière générale en 1895, est tenue à jour. Cartes en couleurs. En 1872 fut commencée une édition au 80,000e de la frontière des Alpes en quatre couleurs; elle devait comprendre 58 rectangles correspondant à des quarts de feuille en noir; la première livraison de 18 feuilles parut en 1875. En même temps, on reproduisait le même terrain en 10 feuilles au 320,000e. Carte de France au 50,000e et au 200,000e. – Un premier essai de carte au 50,000e avec courbes, fut décidé en 1881 il comprenait les feuilles
avec courbes, fut décidé en 1881 il comprenait les feuilles relatives à la frontière de l'Est et à l'Alsace-Lorraine. Mais les travaux furent suspendus en 1883. Pour cet essai, il a été gravé, sur zinc et en cinq couleurs, 75 feuilles correspondant à 22 feuilles du 80,000e. En même temps que se gravait la carte au 50,000e il était prescrit de construire une carte au 200,000e d'après les mêmes principes, dont devait se servir tout particulièrement le service militaire. – 82 feuilles comportant la première édition étaient terminées en 1888. La gravure est faite sur zinc et le figuré du
La gravure est faite sur zinc et le figuré du terrain est reproduit au crayon lithographique. Une carte au 50,000e en noir, a été décidée pour les besoins du service militaire. Elle est obtenue au moyen de l'amplification photographique des quarts de feuille de la carte au 80,000e type 1889, au fur et à mesure de leur publication en nouvelle édition. C'est une solution provisoire en attendant qu'une décision définitive ait été prise en faveur d'une carte au 50,000e en sept couleurs, dont les essais, faits récemment, ont été reconnus excellents. Ajoutons que la carte d'Algérie et de Tunisie au
excellents. Ajoutons que la carte d'Algérie et de Tunisie au 50,000e et au 200,000e commencée en 1883, en cours d'exécution, gravée sur zinc au Service géographique et tirée en sept couleurs, peut être considérée comme un modèle de la cartographie actuelle. La carte au 100,000e, dressée par le service vicinal, par ordre du ministre de l'Intérieur, comprenant environ 600 feuilles de 38 centimètres sur 28 centimètres, gravée sur pierre, puis reportée sur cuivre par procédé spécial et tirée en cinq couleurs. Les feuilles, déterminées par la rencontre des méridiens et des parallèles, répondent à une portion de territoire de 30'
des parallèles, répondent à une portion de territoire de 30' en longitude et de 45' en latitude, ou 38 kilomètres sur 28 en moyenne. D'une grande netteté, cette carte représente fidèlement et complètement l'état actuel des voies de communication construites ou en lacune. 5,000 agents composant le personnel vicinal, répartis sur tout le territoire de la France, permettent d'assurer la mise à jour constante de cette carte. La carte au 200,000e dressée à la direction des cartes et plans du ministère des Travaux publics, au point de vue spécial de ce ministère, se compose de 56 feuilles de 0 m.
ce ministère, se compose de 56 feuilles de 0 m. 4200 sur 0 m. 4000, d'une remarquable gravure sur cuivre et tirée en trois couleurs. Elle distingue les exploitations houillères, les établissements métallurgiques, les débits moyens des cours d'eau, les hauteurs de la pluie, les eaux minérales, la population, les bois, etc. Les feuilles de cette carte sont, comme celles de la carte d'État-Major, déterminées par des lignes droites rectangulaires entre elles dont un système est parallèle et l'autre perpendiculaire au méridien de Paris; elles représentent exactement une étendue de terrain égale à 3 feules au 80,000e de la carte
terrain égale à 3 feules au 80,000e de la carte d'État-Major. Le manque de fonds, depuis quelques années, a retardé la mise au courant de cette carte qui était appelée à rendre des services signalés. A. Lejeaulx, Géographe, dessinateur principal à l'École supérieure de guerre. (A suivre.) MOUVEMENT GÉOGRAPHIQUE Occupation des oasis de l'In-Zar, de l'Aoulef et d'Igli. – Trois missions au sud du Soudan: Daroué-Jalland-Meynier, Gentil, Foureau-Lamy. – La jonction du Soudan et de la Côte d'Ivoire; les missions Hovelins-d'Ollive et Wilsfell-Mangin. L'occupation d'In-Salah par la mission d'exploration scientifique Flamande, escortée par le capitaine Pein et renforcée par les
Flamande, escortée par le capitaine Pein et renforcée par les spahis du capitaine Germain, ne devait être que le prélude d'opérations plus étendues. Du Tidicelt, dont In-Salah est l'un des ksours, on devait être nécessairement conduit à s'établir au Touat; or, ce n'est maintenant qu'une affaire de jours. Après un premier envoi de troupes de renfort placées sous les ordres du commandant Baumgarten, on a dirigé d'El Goléa vers In-Salah une autre colonne, commandée par le lieutenant-colonel d'Eu, du 1er tirailleurs algériens, qui est arrivée dans l'oasis le 15 mars. Depuis quelque temps déjà, les oasis de l'In-Rhar, situées à
Depuis quelque temps déjà, les oasis de l'In-Rhar, situées à environ 50 kilomètres à l'ouest d'In-Salah, étaient devenues un foyer d'agitation contre la France. Des contingents touatiens et touareg, tirés du Touat, du Gourara et du désert, et qui paraissaient pouvoir être évalués à 3,500 ou 3,000 hommes environ, s'étaient groupés sous le commandement d'un chef qui avait pris le titre de « pacha de Timmi ». Dès le 20 février, le chef de bataillon Baumgarten avait fait une reconnaissance vers le principal ksar de l'In-Rhar, le ksar Leka, et il avait constaté l'importance de cette position et la force
il avait constaté l'importance de cette position et la force de la kasbah qui la défend. Aussi dès son arrivée à In-Salah, le colonel d'Eu mit-il en marche une forte colonne vers ces oasis. Le combat s'engagea dans la matinée du 19 mars, d'abord dans l'oasis, sous les murs du ksar Lekal, où les forces ennemies furent obligées de se replier, puis dans l'enceinte même de ce ksar. La kasbah, où un grand nombre de combattants s'étaient réfugiés, fut bombardée et s'écroula en partie sur ses défenseurs; elle fut ensuite enlevée par l'infanterie de la colonne qui fit preuve du
enlevée par l'infanterie de la colonne qui fit preuve du plus grand élan. Les pertes de l'ennemi ont été considérables environ 600 tués, 450 prisonniers et plusieurs centaines de blessés. De notre côté nous avons eu 9 tués et 12 blessés. Le lieutenant-colonel d'Eu a fait poursuivre l'ennemi et lui a fait évacuer toute la partie occidentale du Tidicelt, de sorte que les oasis d'In-Salah, de l'Aoulef, de Dij et de l'Akabli, sont maintenant sous notre domination. En même temps qu'avaient lieu ces opérations dans le Tidicelt, une autre colonne avait été formée à Djenien-bou-Rezg, terminus actuel du chemin de
avait été formée à Djenien-bou-Rezg, terminus actuel du chemin de fer de pénétration saharienne dont Oran est le point de départ. Cette colonne, commandée par le colonel Bertrand, était destinée à opérer dans l'oued Zousfana, dans la direction d'Igli, afin d'empêcher que des tribus de l'extrême-sud marocain ne viennent à descendre dans la vallée de l'oued Saoura, pour aider les indigènes du Touat contre nous. La colonne Bertrand est entrée sans coup ferir à Igli, le 5 avril. Cette localité doit à sa situation d'être l'un des points stratégiques les plus importants de cette partie du Sahara. Le ksar d'Igli
plus importants de cette partie du Sahara. Le ksar d'Igli ou de Gueli est situé par 30° 30 de latitude nord et environ 4° 30' de longitude ouest, à la pointe sud d'un triangle dont Figuig occupe le sommet est, et le Tafilelt le sommet ouest. Il est bâti sur une légère élévation de terrain, sur la rive gauche de l'oued Messaoura ou Saoura, à environ un kilomètre au sud-est de Taourta, où l'oued Guir et l'oued Zousfana viennent se réunir pour former l'oued Saoura. La dépression de l'oued Saoura est le chemin direct qui conduit du Maroc et de
est le chemin direct qui conduit du Maroc et de l'Algérie occidentale au Gourara, au Touat et au Tidicelt. C'est à Igli que viennent se joindre la plupart des routes qui, venues du nord-ouest et du nord, se dirigent vers le Niger, en descendant la ligne humide de l'oued Saoura. On comprend dès lors combien il était rationnel, pour occuper les oasis, de mettre en mouvement deux groupes de forces, l'un au Tidicelt, l'autre dans l'oued Zousfana. Par les positions que nous avons prises de chacun des deux côtés l'annexion du Touat est une question résolue. Le prolongement du chemin
du Touat est une question résolue. Le prolongement du chemin de fer d'Oran jusqu'à Djenien-bou-Rezg était déjà le commencement de la pénétration vers Igli. Les deux vallées de l'oued Zousfana et de l'oued Saoura sont la direction naturelle que cette ligne doit suivre. Le jour où un chemin de fer algérien atteindra Igli, on peut être assuré que l'oasis marocaine de Figuig, où le Touat envoie ses produits, perdra une grande partie de son importance commerciale. L'occupation d'Igli nous assure donc la possession du tracé le plus rationnel par lequel une voie ferrée puisse être conduite au Touat. Si la
une voie ferrée puisse être conduite au Touat. Si la route à travers les dunes de l'Erg est plus directe, la construction d'une voie ferrée y serait presque impossible. Aussi, vaut-il mieux choisir la direction que M. Cambon nous dépeint dans la préface des Documents pour servir à l'étude du Nord-Ouest africain, comme « la voie la plus peuplée, la plus fertile de toutes celles suivies par les caravanes dans le Nord-Ouest africain, la vallée de l’oued Saoura, qui relie, comme les grains d’un chapelet, les oasis sahariennes; elle permet, pendant de longs jours, de suivre une route jalonnée de
pendant de longs jours, de suivre une route jalonnée de villes et de villages; elle forme une sorte de couloir placé au centre du Sahara ». En même temps, par l’occupation de l’oued Zousfana et d’Igli, la situation se trouvera réglée d’une façon plus nette entre la France et le Maroc. Lorsqu’après la bataille d’Isly, en 1845, avait été signé le traité de Lalla-Marnia, nos représentants n’avaient pas cru utile de tracer une frontière entre les deux pays, parce qu’ils n’avaient aucun renseignement sur le sud et qu’ils croyaient que c’était une région inhabitable et inhabitée. Au-delà de Figuig, on
c’était une région inhabitable et inhabitée. Au-delà de Figuig, on n’avait rien indiqué. Les choses en étaient restées là, et ce défaut de tracé d’une limite géographique était le sujet de difficultés incessantes. L’occupation d’Igli marque bien aujourd’hui notre intention de fixer cette limite à la ligne de l’oued Zousfana. Toute cette région est encore fort mal connue, et le ksar d’Igli ne paraît avoir été visité que par un seul explorateur européen, l’Allemand Gérard Rohlfs qui y a pénétré en 1884 sous un déguisement arabe au cours du grand voyage qu’il a accompli par le Tafilelt, le Touat et
voyage qu’il a accompli par le Tafilelt, le Touat et Ghadamès. Igli est à l’extrémité du territoire des Doui Menia et à l’entrée de la région des areg. Les Doui Menia sont en possession de grands troupeaux de chameaux. Le sol de la vallée de l’oued Guir où ils habitent est des plus fertiles. L’oued Guir, ainsi que toutes les rivières venant de l’Atlas, à l’exception de l’oued Drâa, n’a de l’eau qu’après les pluies d’hiver, mais on en trouve sous terre toute l’année et l’on devine son cours souterrain à l’humidité du sable. L’oued Zousfana qui se réunit à
à l’humidité du sable. L’oued Zousfana qui se réunit à l’oued Guir au-dessus d’Igli, arrose le pays de Figuig et c’est sa vallée qui met cette oasis en communication avec Igli. D’après une tradition locale, des gens de la tribu des Glaoua, qui occupent les pentes septentrionales du Grand Atlas, au nord de Tizi-n’-Glaoui ou col de Glaoui, seraient venus à une époque fort ancienne s’installer dans la région d’Igli. Ils auraient fondé au sud du ksar actuel, sur une hauteur appelée Djebel-cI-Kébir, un village aujourd’hui en ruines auquel ils donnèrent le nom d’Igli, pour rappeler leur pays d’origine. Vers
donnèrent le nom d’Igli, pour rappeler leur pays d’origine. Vers 1730, un marabout originaire du Touat vint à son tour dans la contrée et y fonda le ksar qui existe encore. Les nouveaux venus, les Oulad ben Atliman, s’entendirent bien d’abord avec les Glaoua, mais plus tard ils les expulsèrent et ruinèrent leur ksar. Quelques autres familles se joignirent ensuite aux Oulad ben Athman. Aujourd’hui la population d’Igli vit dans une indépendance absolue; elle est soumise seulement à l’autorité religieuse des marabouts de Kenatza, de Kerzaz et surtout à celle des chorfa de Ouâzzan. Igli était jadis plus peuplé; on
des chorfa de Ouâzzan. Igli était jadis plus peuplé; on n’y compte guère aujourd’hui qu’un millier d’habitants. Rohlfs lui en attribuait 1,500. Le voyageur allemand signalait ce fait que l’envahissement continuel des sables sur la partie cultivable des environs avait forcé beaucoup d’habitants à émigrer. Rohlfs nous a laissé d’ailleurs de ce lieu un tableau peu séduisant « Igli, disait-il, est un très misérable nid. Il est impossible à un voyageur d’y trouver quelque chose, les habitants eux-mêmes ont beaucoup de peine pour subvenir à leurs besoins. » Le ksar a un mur d’enceinte de 0 à 7 mètres d’élévation
a un mur d’enceinte de 0 à 7 mètres d’élévation qui, sur une hauteur de 1 m. 50 environ, est construit en pierre. Il possède une mosquée; mais les maisons sont mal bâties. Au centre du village, se trouve une place à peu près circulaire d’où rayonnent des rues en divers sens. Deux portes, l’une au nord, l’autre au sud, reliées par la rue principale, conduisent vers l’extérieur où sont les jardins. Rohlfs a trouvé ces jardins fort mal cultivés. D’après lui, le sable envahit tout, à tel point que beaucoup de dattiers sont errhérés jusqu’à la couronne. Cependant, au