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qui ont abouti à la découverte du pétrole « synthétique ». Les seuls gisements de pétrole, en Allemagne, sont situés dans le Hanovre, et en 1927, la production obtenue n’a été que de 100.000 t. D’autre part, les ressources en lignite sont presque inépuisables, et l’extraction en est facile. Les usines de Leuna sont situées tout près d’un grand gisement de lignite. Après prélèvement des quantités nécessaires aux usines, le pétrole synthétique est pris par les Sociétés Shell et Standard Oil. Il avait été estimé que la tonne de lignite pouvait produire 500 kilos d’huile. Ce chiffre a été dépassé
pouvait produire 500 kilos d’huile. Ce chiffre a été dépassé et l’on a atteint 650 kilos. Les analyses du pétrole synthétique ont donné les mêmes résultats que les analyses du pétrole ordinaire, même dans le traitement par l’acide sulfurique. Le procédé de fabrication du pétrole synthétique consiste à broyer le lignite et à le mélanger à 20 ou 30 % d’huile lourde, — suivant les lignites. Ce mélange est introduit dans des cylindres avec de l’hydrogène et est soumis à une pression de 110 atmosphères environ, à une température de 400 à 500° C. La température variant suivant la qualité
400 à 500° C. La température variant suivant la qualité du lignite. Ce procédé est employé aux usines de Leuna depuis un an. Colombie Le bruit circule à Bogota qu’une Commission de la Chambre des députés chargée d’examiner le contrat en vertu duquel la Tropical Oil Co. travaille en Colombie, a recommandé l’annulation du contrat. La Tropical Oil Co. est une subsidiaire de la Standard Oil Co. de New-Jersey. Dans son rapport, la Commission recommande au Gouvernement de faire un nouveau contrat avec la Tropical Oil Co. basé sur les nouvelles lois soumises au Congrès colombien. Les dirigeants de la
nouvelles lois soumises au Congrès colombien. Les dirigeants de la Tropical Oil Co. se déclarent fort étonnés des décisions de la Commission : ils affirment avoir travaillé de bonne foi en Colombie pendant dix ans, et avoir investi pendant ce laps de temps plusieurs millions de dollars dans des travaux de recherches et de forages, etc. Leur contrat avait été approuvé en 1919 par vote unanime du cabinet et du Président Abadia, et suivant la loi colombienne, seule, la Cour de Justice peut le déclarer annulé sur la demande des parties contractantes. Il est très probable que, si le contrat
parties contractantes. Il est très probable que, si le contrat est annulé, des suites diplomatiques auront lieu. En attendant, la Carib Syndicate Ltd. et la South American Gulf Co. font tout ce qu’elles peuvent pour obtenir du gouvernement colombien une révision de ses décisions. Dans une lettre adressée aux actionnaires de la Carib Syndicate, M. Bunker, le Président, dit : « L’annulation des contrats constitue une expropriation de droits de propriétés des citoyens américains sans compensation, et on ne croit pas que le gouvernement colombien, dans l’intérêt même du bien-être futur ainsi que du développement du pays, trouvera bon de
futur ainsi que du développement du pays, trouvera bon de rester sur les positions qu’il a choisies. La Colombie a trop d’intérêts engagés dans le maintien des relations amicales officielles et des affaires, pour lui permettre de risquer de perdre ces relations par suite d’un acte de confiscation. » Pérou et Colombie La production de la « International Petroleum Co. » au Pérou et en Colombie. — Les chiffres officiels accusent la production suivante, pour la I. P. Co., pendant le mois d’août : Colombie : 1.089.428 barils, contre 1.849.834 barils en juillet et 1.535.800 barils en août 1927. Douze
barils en juillet et 1.535.800 barils en août 1927. Douze puits avaient été terminés en août avec une production moyenne initiale de 643 barils; vingt-sept puits de forage étaient en fonctionnement. Les expéditions de pétrole brut de Cartagena ont été, en août, de 1.484.488 barils, contre 1.415.988 barils en juillet et 1.285.788 barils en août 1927. La production de brut, pour les huit premiers mois de l’année, ont totalisés 13.314.422 barils, contre 8.680.176 barils de la période correspondante en 1927. La production moyenne initiale des soixante-quatorze puits terminés pendant les huit premiers mois de l’année, était de 973 barils, contre
huit premiers mois de l’année, était de 973 barils, contre une moyenne de 1.200 barils pour cinquante puits terminés dans la même période de 1927. Les expéditions de pétrole brut ont totalisé 11.859.237 barils dans les huit mois se terminant le 31 août 1928, contre 7.513.523 barils dans la même période de 1927. La International Petroleum Co. a également terminé onze puits au Pérou, en juillet, avec une production initiale de 279 barils, contre douze puits en juin avec une production initiale de 431 barils. La production en juillet a totalisé 751.188 barils, contre 789.700 barils en juin. Pendant les
totalisé 751.188 barils, contre 789.700 barils en juin. Pendant les sept premiers mois de 1928, la production au Pérou a totalisé 5.029.169 barils, contre 4.504.244 barils pendant la même période de 1927. Les expéditions faites ont été de 1.577.634 barils, contre 2.027.563 barils. 23 Octobre 1928 PRIX DE REVIENT, A ROUEN CARACTERISTIQUES COMMERCIALES FRANÇAISES DES DIFFÉRENTS PRODUITS DESIGNATION ORDINAIRE Essences Aviation Tourisme Essence légère. Poids lourds lourd Lampants : Pétrole ordinaire ordinaire Pétrole de luxe Policori (spécial) Huiles combustibles Gas oil (Gas oil Fuel oil Fuel oil CARACTÉRISTIQUES PHYSIQUES Poids spécifique 0,680 — 0,700 0,715 — 0,725 0,725 — 0,735
spécifique 0,680 — 0,700 0,715 — 0,725 0,725 — 0,735 0,730 — 0,740 0,735 — 0,745 0,740 — 0,750 0,814 0,815 0,800 0,820 0,825 0,810 0,805 — 0,815 Degrés Baume 75,88 — 70,00 65,80 — 63,10 63,10 — 60,48 61,78 — 59,19 60,48 — 57,92 59,19 — 56,67 41,99 — 40,73 Degrés A. P. I. 76,59 — 70,64 66,40 — 63,67 63,67 — 61,02 62,33 — 59,71 61,02 — 58,43 59,71 — 57,17 41,78 45,00 39,70 42,84 43,91 — 41,78 ORIGINE DU CHARGEMENT Améri. du Nord Golfe du Mexique Roumanie Améri. du Nord Golfe du Mexique Améri. du Nord Golfe
Améri. du Nord Golfe du Mexique Améri. du Nord Golfe du Mexique Roumanie 42,33 — 41,061 Améri. du Nord — Golfe du Mexique 42,12 — 40.02 1 Roumanie 45,38 — 43,19 Améri. du Nord Golfe du Mexique 44,28 — 42,121 Roumanie 0,833 0,840 0,875 0,880 0,864 0,870 0,920 0,920 38,07 36,67 30,00 29,09 32,04 30,92 22,17 22,17 38,37 36,95 30,21 29,29 32,27 31,14 22,30 22,30 Huiles lubrifiantes : Huiles à broches ou à fuseaux : Saybolt 150 à 38° C. — 200 à 38° C. Paraffine pâle : 1er Densité = 0,885 2e — = 0,903 Paraffine rouge : Densité
= 0,885 2e — = 0,903 Paraffine rouge : Densité = 0,905 Huiles à cyl. pensylvaniennes : Non filtrée : Point d’inflammation = 332° C. Densité = 0,903 Brune filtrée : Indice D Indice E : Densité 0,896 Point d’inflammation 315° C. Viscosité Engler = 5,7 Fluidité Barbey = 160 Viscosité Engler = 4,3 Fluidité Barbey = 120 Viscosité Engler à 29° C. = 2,3 Fluidité Barbey = 343 Viscosité Engler à 38° C. = 6,6 Fluidité Barbey = 102 Viscosité Engler à 38° C. = 8,7 Fluidité Barbey = 77 Viscosité Engler = 5 à 100° Fluidité Barbey =
77 Viscosité Engler = 5 à 100° Fluidité Barbey = 137 Golfe du Mexique Roumanie Golfe du Mexique Roumanie Améri. du Nord Paraffines : Extra finement refinées (plaque ou sac ou caisse). Point de fusion : 50-52 — 67-58 Asphaltes : Fabriqués : Mexicain Californien Naturels : (Gilsonite) Asphaltite de l'Utah Pétroles bruts : Oklahoma-Centre Texas : 30”,9 B. Californie : 35-35",9 B Pensylvanie (Bradford) : 40", 1 B. Point d’inflammation 315° Viscosité Engler = 3,7 Fluidité Barbey = 191 C. Carbone 88,3 Hydrogène Azote 9,9 1,8 Soufre 1,96 Densité à 15° C. = 0,875 — = 0,846 — =
à 15° C. = 0,875 — = 0,846 — = 0,823 PRIX F. O. B. $ $ $ £ $ $ $ $ £ $ $ £ $ $ £ 0.16 1/4 gall 0.13 1/4 — 0.10 7/8 9-2-0 T 0.12 1/2 gall 0.10 1/4 — 0.11 0.09 1/4 — 8-0-0 T 0.07 3/4 0.06 3/4 310-0 0.09 0.07 3/4 40 -0 gall T gall. $ 0.03 7/8 gal. £ 2-8-0 T $ 0.675 baril £ 0-18-0 T $ 0.20 gall. $ 0.34 1/2 — $ 0.15 1/4 — $ 0.23 1/2 — $ 0.20 — $ 0.20 1/2 —
0.23 1/2 — $ 0.20 — $ 0.20 1/2 — $ 0.31 — $ 0.24 1/2 — $ 0.05 8/8 EB $ 0.07 — $ 21 /23 la tonne $ 41/49 — $ 55/60 — Prix au puits (A) $ 1.02 baril $1.31 — $ 3.35 — PRIX F O. B. en Francs français Par Par Tonne Hectolitre 1.592 58 109 89 1. 244 67 89 62 1.021 70 73 56 1.128 95 88 88 1 150 28 84 54 943 10 69 32 1.105 31 74 39 845 31 62 55 993 84 74 04 641 54 52 41
62 55 993 84 74 04 641 54 52 41 558 85 43 96 434 21 41 22 756 22 60 88 651 01 52 41 496 42 40 20 308 99 397 74 — 121 09 — 111 65 — 1.519 62 130 69 2.621 44 225 44 1.162 58 102 89 1.755 88 158 56 1.491 28 134 96 1.535 49 138 65 2.323 88 209 15 1.925 12 161 97 3.174 66 3.951 59 561 88 1.149 30 — 1.468 55 — 187 61 249 34 — 655 62 DES DÉRIVÉS DU PÉTROLE COURS DE LA £
655 62 DES DÉRIVÉS DU PÉTROLE COURS DE LA £ : 1 24 3 COURS DÉT "K/.A Ces prix s’appliquent à des produits de qualité marchande importés en vrac, en ce qui concerne les essences et les pétroles lampants; en barils pour ce qui est des huiles de graissage; en plaques, sacs ou caisses pour les paraffines et les asphaltes. Il est fait application des droits du tarif minimum, sauf pour la paraffine qui est taxée, au tarif minimum, à 205 fr. par 100 kilos, tandis que le tableau indique les droits frappant la paraffine originaire des États-Unis. À ces
les droits frappant la paraffine originaire des États-Unis. À ces prix, il convient d’ajouter les frais généraux comprenant : les frais de magasinage et de confection des caisses, l’amortissement des emballages ou du matériel de distribution automatique, ainsi que de l’outillage pour les transports; les frais d’administration, les frais de vente, la taxe sur le chiffre d’affaires (2 % sur le prix de vente), le coût du transport par fer ou par eau, du point d’entrée en France, au lieu de consommation. Tous ces frais sont naturellement incorporés dans les prix de vente, la marge représentant alors le bénéfice commercial.
prix de vente, la marge représentant alors le bénéfice commercial. À ces prix, qui sont ceux pratiqués au puits pour les huiles brutes des diverses origines, il convient d’ajouter $0,30 à $0,50 par baril, soit de 50 à 100 fr. par tonne; ce supplément représentant les taxes, dont le taux est variable suivant les États et le coût du transport par pipeline du puits jusqu’au port d’embarquement. Les huiles de pétrole brutes traitées dans les usines exercées entrent en suspension des droits de douane. Ces droits ne sont applicables qu’aux huiles brutes traitées en usine libre. (Ce tableau est établi
huiles brutes traitées en usine libre. (Ce tableau est établi par nos services spéciaux de statistiques). REVUE DES MARCHES LA CONSOMMATION S’ACCROIT SANS CESSER Les résultats fournis par la statistique des mises à la consommation, pendant les neuf premiers mois de l’année en cours, accentuent encore l’accroissement révélé par les chiffres d’importation afférents aux huit premiers mois de la présente année. De 1.680.905 t. qu’elle représentait pour les huit premiers mois, la consommation passe globalement à 1.909.135 t. pour les neuf premiers mois, soit, pour le seul mois de septembre, 228.230 t. des divers produits dont la répartition a été
228.230 t. des divers produits dont la répartition a été la suivante : Tonnes métriques Huiles de pétrole brutes 774 Huiles de pétrole raffinées 18.244 Essences 138.952 Huiles de graissage 21.839 Huiles dites de vaseline et de paraffine 112 Tonnes métriques Gas oils 8.920 Fuel oils 24.145 Road oils et brais mous 14.539 Cokes de pétroles et brais durs 170 Paraffine 532 Vaseline 3 228.230 La différence que présentent les résultats enregistrés en septembre 1928 par rapport au mois correspondant de l’année dernière est de 48.150 t. en faveur du mois dernier. Le maintien de la consommation au rythme actuel
mois dernier. Le maintien de la consommation au rythme actuel permet d’évaluer à 2 millions et demi (2.500.000) de tonnes le chiffre qui sera atteint pour l’année 1928 comme représentant les besoins de la France en pétrole étranger. Voici, au surplus, une comparaison, par catégorie de produits, de la consommation des neuf premiers mois de l’année 1927 avec celle des neuf premiers mois de l’année 1928. Quantité de produits pétrolifères importées pendant les « neuf premiers mois » Année 1927 (en tonnes métriques) Huiles de pétrole brutes 1.088 Huiles de pétrole brutes 9.025 + 7.937 Huiles de pétrole raffinées.... 151.518
pétrole brutes 9.025 + 7.937 Huiles de pétrole raffinées.... 151.518 Huiles de pétrole raffinées 152.438 + 920 Essences 847.807 Essences (ancien tarif) Essences supérieures Essences ordinaires 297.920 572.502 171.786 1.042.208 + 194.401 Huiles de graissage 163.128 Huiles de graissage Huiles dites de vaseline et de paraffine 200.142 + 37.014 Résidus de pétrole 363.004 Résidus de pétrole (ancien tarif) Gas oils Fuel oils 150.452 56.461 216.843 423.756 + 60.752 Brais d’huiles minérales 22.960 Brais d’huiles minérales (ancien tarif) Road oils et brais mous Cokes de pétroles et brais durs 12.023 51.479 9.496 72.998 + 50.038 Cire de lignite et paraffine... 3.657
9.496 72.998 + 50.038 Cire de lignite et paraffine... 3.657 Paraffine 8.546 + 4.889 Vaseline 8 Vaseline 22 + 14 Total 1.553.170 Total 1.909.135 + 355.965 Année 1928 Différence (en tonnes métriques) Il n’est indiqué que les quantités de pétrole brut introduites, soit en usines libres, soit directement dans le commerce. Pour la période des huit premiers mois de la présente année, les quantités de pétrole brut importées pour être traitées dans les usines soumises à la surveillance du Service des Douanes se sont élevées à 126.891 t., contre 76.304 t. pour la période correspondante de 1927. Le tableau comparé
t. pour la période correspondante de 1927. Le tableau comparé des valeurs montre, de son côté, la dépense afférente à nos achats de pétrole pour les périodes correspondantes de 1927 et de 1928. Valeur des importations de produits pétrolifères effectuées pendant les « neuf premiers mois » Année 1927 (en milliers de francs) Huiles de pétrole brutes Huiles de pétrole raffinées.... Essences 1.124 140.442 980.935 Huiles de graissage 223.581 Résidus de pétrole 198.952 Brais d’huiles minérales 18.350 Cire de lignite et paraffine... Vaseline 10.801 83 Huiles de pétrole brutes Huiles de pétrole raffinées Essences (ancien tarif) Essences supérieures Essences ordinaires
de pétrole raffinées Essences (ancien tarif) Essences supérieures Essences ordinaires Huiles de graissage Huiles dites de vaseline et de paraffine Résidus de pétrole (ancien tarif) Gas oils Fuel oils Brais d’huiles minérales (ancien tarif). Route et brais mouls Cokes de pétroles et brais durs Paraffine Vaseline Total 1.574.268 Total Année 1928 Différence (en milliers de francs) 4.955 + 3.831 110.779 — 29.663 255.473 566.984 163.187 ' 1 985.644 + 4.709 270.358 | 1.167 ) 1 i 271.525 + 47.944 60.160 24.868 69.543 ' 1 154.571 — 44.381 7.870 j 34.193 4.864 1 46.927 + 28.577 21.168 + 10.367 223 +
4.864 1 46.927 + 28.577 21.168 + 10.367 223 + 140 1.595.792 + 21.524 On peut, sans risque d’erreur, estimer à plus de 2 milliards de francs (2.000.000.000 fr.) la somme qu’auront nécessité nos achats de pétrole à l’étranger pendant l’année 1928. On conçoit, dès lors, les efforts poursuivis de divers côtés pour remplacer, dans une certaine mesure, les carburants étrangers par des carburants nationaux. Toutes les solutions, même partielles. méritent donc la plus grande attention en ce qu’elles permettront de réduire le volume de nos achats de pétrole ou tout au moins de ne pas laisser se poursuivre à
tout au moins de ne pas laisser se poursuivre à une allure de record les accroissements de dépenses nécessitées par des besoins augmentant sans cesse. Louis BASQUIN. Les exportateurs américains s’associent On annonce de New-York la formation, aux États-Unis, d’une association des exportateurs de pétrole. Le principe d’une telle organisation a été adopté à l’unanimité, le 22 Octobre dernier, au cours d’une réunion à laquelle prenaient part les représentants de 20 compagnies exportatrices. L’initiative que nous enregistrons semble être la conséquence des événements de même nature qui, il y a deux semaines se sont déroulés en Angleterre. On sait en
deux semaines se sont déroulés en Angleterre. On sait en effet, que la Burmah Oil et la Shell ont procédé à un échange d’actions se traduisant en fait par un accord entre l’Anglo-Persian et la Royal Dutch, en ce qui concerne plus particulièrement les marchés d’Orient et d’Extrême-Orient. Ces événements dont l’importance est plus que considérable sont la conséquence naturelle de la crise à laquelle nous avait préparé la surproduction en 1927. L’aspect des marchés mondiaux ne pourra que changer à la suite de ces faits. Le marché de Londres Essence : Prix de gros, en vrac : Aviation N°
Essence : Prix de gros, en vrac : Aviation N° i N o 2 Londres 1/ 6 3/4 1/ 2 3/4 1/ » 3/4 Banlieue 1/ 6 3/4 1/ 2 3/4 1/ » 3/4 Angleterre, Pays de Galles, sud de l’Ecosse 1/ 7 1/4 1/ 3 1/4 1/ 1 1/4 Nord de l’Ecosse et Belfast 1/ 8 1/4 1/ 4 1/4 1/ 2 1/4 Londonderry 1/ 8 3/4 1/ 4 3/4 1/ 2 3/4 Autre partie de l’Irlande du Nord 1/ 9 1/4 1/ 5 1/4 1/ 3 1/4 Dublin 1/ 4 1/2 1/ » 1/2 10 1/2 Autre partie
1/ 4 1/2 1/ » 1/2 10 1/2 Autre partie de l’ Etat libre d’Ir lande 1/ 5 1/2 1/ 1 1/2 11 1/2 Les prix de gros en bidons de 2 gallons sont de 1 1/2 d. supérieurs aux prix en vrac sauf à Londres même où ils ne sont supérieurs que de 1 d. par gallon et dans l’Etat libre d’Irlande où ils coûtent 2 d. de plus par gallon. Pétrole lampant. — En vrac pour Londres et ses environs : Standard White, 7 1/2 d. par gallon. Pour le reste de l’Angleterre et le Pays de Galles,
Pour le reste de l’Angleterre et le Pays de Galles, le prix est majoré de 1 d. Le prix par baril est supérieur de 3 d. par gallon pour les deux qualités. Gas oil. — Par wagon-citerne de 10 t., 4 1/2 d. par gallon. Pour des quantités plus faibles, à partir de 1.000 gallons, 4 3/4 d. par gallon. Fuel oil. — Sans changement. En vrac, pour consommation intérieure, £ 3. 10. 0. par tonne. Huile de soute, £ 3. 7. 6. par tonne. Diesel oil. — Pour consommation intérieure, £ 4. 0. 0. par tonne; pour navire, £4.
intérieure, £ 4. 0. 0. par tonne; pour navire, £4. 2. 6. par tonne. Lubrifiants. — Huiles rouges américaines, £ 11. 10. 0. à 19. 15. la tonne; Huiles pâles américaines, £10. 15. 0. à 22. 7. 6. la tonne; Huile à cylindre brune, £12. 5. 0. à 28. 10. 0. la tonne; Huile à cylindre filtrée, £ 18. 5. 0. à 36. 0. 0. la tonne. Ces prix bénéficient d’un escompte de 2 1/2 %. L’emballage n’est pas facturé. Communiqué par : Benjamin & C°, Londres. 23 octobre 1928. Le marché américain à l’exportation (Par lettre de notre correspondant).
Le marché américain à l’exportation (Par lettre de notre correspondant). — Le marché intérieur de l’essence a été très calme au début de ce mois. Le prix des dernières transactions intervenues a été de 9.875 et 9.375. Le lampant a été vendu à 6.125 et 6.375. Le gas-oil a été coté à 2.625. Pour le fuel-oil 24-26, on a payé 55 cents le baril et 95 cents pour le fuel-oil 28-30. En Californie, l’essence U. S. Motor a été offerte à 8,25 et sur la côte, cette même marchandise coûte 9,75. ★ ★ ★ La Maison Dauvillier Newman nous communique
9,75. ★ ★ ★ La Maison Dauvillier Newman nous communique les derniers télégrammes de ses correspondants pour la semaine écoulée au 23 octobre : Cours aux Raffineries : Les télégrammes que nous recevons de Tulsa (Oklahoma) indiquant les cours cotés, font ressortir une légère augmentation de l’essence, mais par contre, une très sensible diminution du pétrole, sur la semaine précédente. Essence 64-66. Point final 375 $ 10 Essence 61-63. Point final 390 9 3/4 Essence 58° Navy 9 1/2 Pétrole 41-43°. P"ine White 5 3/4 Marché d’exportation au Golfe : Les demandes sont animées et les prix sont en reprise
Les demandes sont animées et les prix sont en reprise sensible. Certains principaux importateurs manquent de stocks pour les chargements de novembre et décembre. Pour l’essence légère, les prix varient entre 10 7/8 et 11 1/4, avec tendance à 11 1/2. L’essence Heavy est plus ferme à 9 1/4 contre 9 1/8. Pour le pétrole, le marché des stocks est peu important, particulièrement en 44, Water White. Les raffineries se maintiennent facilement à 7 3/4 et 6 3/4 respectivement. Les importations Plusieurs affaires ont été faites sur le marché, à des prix variant de 10 7/8 à 11 1/4 pour
des prix variant de 10 7/8 à 11 1/4 pour l’essence légère. L’activité au Golfe Les ventes étaient au début du mois d’octobre lentes, mais les négociations en vue du marché prochain, assez nombreuses. Les prix se maintiennent autour de 9.375. Prix pratiqués sur l’essence à l’intérieur La concurrence est vive dans la région parisienne. Le prix de gros officiel devrait être, à l’heure actuelle, de 190 fr. environ. Or, ce prix n’est jamais atteint. On se tient généralement dans les environs de 180 fr. à l’hectolitre et on signale même par endroits des prix inférieurs. Prix de revient, à
même par endroits des prix inférieurs. Prix de revient, à Paris, de l’essence au bidon Les essences généralement consommées en France reviennent, à l’hectolitre, aux prix suivants : Essence tourisme 152,01 fr. Essence lourde 147,81 fr. Pour obtenir le prix de revient, à Paris, par bidon de 5 litres, nous devons ajouter 30 % de frais généraux et 20 fr. d’octroi par hectolitre, ce qui donne un total d’environ 217 fr. 01 l’hectolitre d’essence tourisme, et de 212 fr. 24 pour la même quantité d’essence lourde. Soit, par bidon de 5 litres : Essence tourisme (environ) 10,85 fr. Essence lourde
5 litres : Essence tourisme (environ) 10,85 fr. Essence lourde (environ) 10,61 fr. Non compris la livraison et la commission du revendeur, ni le bénéfice. Le marché allemand 15 octobre. Voici comment se présente actuellement la cote des carburants à autos débités par pompes (en litre/pfennigs) : (Berlin Hambourg Autres Villes) Standard : Dapolin (essence) Shell : Shell (essence) Deutsche Gasolin (Ingéfarbag) : Motalin (ess. synth., benzol, alcool).. Benzol-Verband : Benzol Monopolin (benzine, benzol, alcool). Aral (benzine, benzol) Ces prix sont restés sans changement depuis le 31 juillet 1928. Depuis le 8 octobre, cotent (en bectol.-marks) le gas oil pur,
le 8 octobre, cotent (en bectol.-marks) le gas oil pur, 13,25; le gas oil en wagons-citernes non dédouanés, 8,00; le lampant lourd, 25,00, et le lampant raffiné, 29,60. Les huiles de graissage sont cotées comme suit (en hectol.marks) : 33 32 34-36 33 32 34-36 35 34 36-38 44 43 43-46 33 32 34-36 37 36 38-40 (En wagons-citernes. (En fûts dédouanés et prises et franco gare à Hambourg) de destination) Huile à broches 29,00 37,50-43,50 — machines mi-lourdes 33,00 40,00-37,50 — machines lourdes 34,50 45,00-51,00 — cyl. (5/100) 31,00 39,00-47,00 — cyl. (4,5/100) 36,50 45,00-50,00 — cyl. (5,5/100) 48,00
39,00-47,00 — cyl. (4,5/100) 36,50 45,00-50,00 — cyl. (5,5/100) 48,00 60,00-72,00 — cyl. (6,5/100) 75,00 87,00-97,00 — transformatrices (sans fût). 39,75 45,00-50,00 Graisse à machines 49,00 57,00 Le marché des carburants légers est empreint d’une certaine nervosité; par contre, celui du gas oil est très ferme et l’on en peut dire autant de celui des lubrifiants. 22 octobre. Aucun changement n’est à signaler dans la cote des carburants légers, pas plus que dans celle du gas oil, du lampant et des huiles de graissage. En ce qui concerne l’essence, qui donnait un peu d’inquiétude, on est généralement porté à croire
donnait un peu d’inquiétude, on est généralement porté à croire que ses prix actuels se maintiendront sans trop de difficulté, en dépit de la mauvaise saison. On fait valoir, en effet, qu’en Amérique, la légère baisse intervenue dans les prix de la benzine ne s’est pas poursuivie, et qu’en Roumanie, le produit se traite en ce moment à la parité de la mercuriale américaine. D’un autre côté, on considère ici comme provisoire la rupture qui vient de se produire dans les négociations entreprises entre les grands concerns anglais et les Russes, et qu’il ne doit pas en résulter une nouvelle