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de l'antériorité), s'est montrée surtout à eux sous des jours peu favorables : vente forcée de l'opium exigée par le canon anglais et qui empoisonne et ruine les populations, exploitation commerciale, tendance à vouloir forcer les Chinois à quitter la religion de leurs ancêtres pour prendre une religion nouvelle qui n'est pas faite pour leurs mœurs, embarquement souvent forcé de coolies chinois comme travailleurs pour des pays éloignés, etc. Tous ces griefs des Chinois contre nous ne sont guère faits pour les engager à donner avec confiance dans nos propositions actuelles, quand bien même elles auraient sincèrement l'avantage d'améliorer les
actuelles, quand bien même elles auraient sincèrement l'avantage d'améliorer les conditions de la vie locale. Ce résultat même est très aléatoire, puisque M. Eugène Simon est d'avis que la Chine est le pays qui a assuré, au plus grand nombre de personnes possible, le plus de bonheur possible, au meilleur marché possible. Le Japon, « le pays des chrysanthèmes », s'est bien servi de nos progrès, mais tout simplement pour devenir notre concurrent en Extrême-Orient. L'empire chinois, terre promise des singularités et des paradoxes, est, en somme, comme le colosse qui ignore ses forces et qui peut être meurtri sans
qui ignore ses forces et qui peut être meurtri sans être épuisé; mais ce n'est pas tout à fait le colosse aux pieds d'argile. Malgré ses humiliations successives, l'empire chinois n'en reste pas moins la plus prodigieuse force qui ait jamais été, avec ses 400 millions d'habitants, son isolement, sa cohésion, sa formidable puissance productive. C'est une surabondance invraisemblable de gens et de choses, a dit le Temps. Mais au-dessus de tout cela il y a une administration négligente, apathique, routinière au suprême degré, toute une hiérarchie de fonctionnaires plus préoccupés de leurs intérêts personnels que du bien public et
préoccupés de leurs intérêts personnels que du bien public et ne subissant que de très loin l'action excessivement atténuée du pouvoir central; le produit de l'impôt perçu dans les provinces, s'achemine lentement vers la capitale, se volatilisant en route, si bien qu'on ne distingue plus à Pékin que l'ombre d'un contribuable versant dans l'ombre d'une caisse l'ombre d'une sapèque un budget, qui pourrait être facilement dix à quinze fois milliardaire, n'a guère comme revenu annuel régulier qu'une somme de 100 millions fournis par le service des douanes maritimes organisé et dirigé par des Anglais. En résumé, l'administration est très défectueuse,
dirigé par des Anglais. En résumé, l'administration est très défectueuse, le régime financier absurde au point de vue militaire et maritime l'organisation, péniblement commencée, se développe avec difficulté dans un pays dédaigneux de la force brutale et du métier des armes. « La force de résistance de la Chine est évidente. Les Chinois ont gardé presque entière leur indépendance commerciale et font par eux-mêmes la plus grande partie de leurs échanges extérieurs, à l'aide d'un cabotage très actif. Ce mouvement échappe presque en entier aux douanes impériales, comme d'ailleurs la grande partie du commerce par terre avec l'empire russe, l'Inde,
grande partie du commerce par terre avec l'empire russe, l'Inde, la Birmanie et le Tonkin. » Le commerce fait par les étrangers est mesquin en regard. Il s'est élevé en 1897 à 671 millions de francs d'importations étrangères en Chine, et à 694 millions de francs d'exportations chinoises au dehors (surtout du thé et de la soie); c'est peu pour une population de 400 millions d'habitants et pourtant, le progrès est considérable, puisqu'en 1888, la Chine ne recevait que 500 millions de francs de produits et n'en vendait au dehors que pour 380 millions de francs, enregistrés aux douanes impériales.
que pour 380 millions de francs, enregistrés aux douanes impériales. Si l'on remonte à 1880, on ne trouvait à cette époque que 320 millions de francs d'achats et 312 millions de francs de ventes faites par la Chine. On constate même que la Chine vend plus à l'étranger qu'elle ne lui achète, ce qui était le contraire il y a dix ans. Un des obstacles au placement des produits européens dans les provinces éloignées réside dans les difficultés considérables de transport et dans le système des douanes interprovinciales (likin), barrière qui n'a été abaissée que par des arrangements récents et
qui n'a été abaissée que par des arrangements récents et en théorie seulement. Le tonnage total des entrées et sorties dans les ports chinois, en 1896, a été de 33,491,000 tonnes, dont 21,847,000 tonnes anglaises, 7,251,000 tonnes chinoises, 1,945,000 tonnes allemandes, 566,000 tonnes japonaises, 435,000 tonnes françaises seulement et 114,000 tonnes russes. Les importations chinoises en Russie consistent surtout en thé (20 à 25 millions de kilogrammes par an), qui suit la route de Ourga, Kalgan, Irkoutsk, à travers la Mongolie. Les importations russes comprennent surtout le pétrole (120,000 hectol.). Les Russes ont obtenu de grandes faveurs, au point de
Les Russes ont obtenu de grandes faveurs, au point de vue commercial, notamment la circulation en franchise des marchandises en Mongolie; ils sont les seuls Européens ayant des maisons de commerce à Kalgan et Ourga, dans cette région, et ils ont, en outre, seuls le droit de commercer avec les provinces d'Hi, de Tarbagataï et de Kachgar (Turkestan chinois). La situation de l'Angleterre est toujours prépondérante, mais ses attracteurs, d'après M. Henri Brenier, n'atteignent pas le chiffre déclaré par les statistiques anglaises. On dit communément que le commerce anglais (métropole et colonies comprises) représente 82 p. 100 du commerce de
et colonies comprises) représente 82 p. 100 du commerce de la Chine (surtout en cotonnades); M. Brenier estime qu'il n'atteint que 45 p. 100 (650 millions environ), car on considère comme anglaises des marchandises françaises ou allemandes passant par Hong-Kong, port de transit, où elles sont dénationalisées. Les Etats-Unis ont un mouvement réel de 145 millions de francs avec la Chine. Le commerce de l'Allemagne avec la Chine, en augmentation continue, serait en réalité de 78 millions de francs (couleurs d'aniline, lainages, machines, etc.). Quant au commerce de la France avec la Chine, qui vient au second rang, il serait
avec la Chine, qui vient au second rang, il serait de 140 millions de francs à l'importation et de 3 millions 1/2 seulement à l'exportation; nous achetons donc aux Chinois quarante fois plus que nous ne leur vendons. Les nombreuses missions commerciales françaises, anglaises, allemandes, américaines, qui ont parcouru la Chine depuis quelques années, vont développer beaucoup toutes ces relations, mais plus lentement qu'on ne suppose. Ce sont surtout les chemins de fer qui mettront certainement en œuvre de nombreuses forces latentes de la Chine, encore endormie. On en constate déjà les effets et partout on voit surgir des exploitations
déjà les effets et partout on voit surgir des exploitations nouvelles, des usines, des manufactures de coton, de soie, etc., sous des directions européennes. Société de Géographie commerciale de Paris, séance du 10 mars 1898. "Chiffres rectifiés par M. Brenier et qui sont bien supérieurs aux chiffres des statistiques officielles. Si l'on ajoute notre Indo-Chine, les échanges franco-chinois se montent à 228,500,000 francs. La race chinoise est une des plus prolifiques et des plus expansives de la terre. Expliquant cette expansion permanente, un lettré du Céleste-Empire a dit « C'est en se peuplant que notre patrie s'est agrandie et que
en se peuplant que notre patrie s'est agrandie et que les « cent familles » l'ont peu à peu étendue jusqu'aux montagnes du Tibet, jusqu'à la mer. Nous nous desserrons de proche en proche. Ce n'est pas, comme vous autres Européens, par les armes que nous avons conquis notre territoire, c'est par la charrue. » Mais cette colonisation par le sol est aussi le fait de la Russie. Le « péril jaune », prédit depuis si longtemps, est réduit par M. Brenier, qui a conduit la mission lyonnaise en Chine, à l'état « d'illusion jaune ». Selon lui, le Chinois
à l'état « d'illusion jaune ». Selon lui, le Chinois ne sera jamais un envahisseur guerrier, car le métier de soldat est déconsidéré au Céleste-Empire et le soldat chinois n'est généralement ni courageux ni patriote. « Le péril jaune économique ne paraît pas davantage à craindre, pour M. Brenier. Ou bien la Chine est capable d'adopter spontanément les progrès industriels modernes, c'est-à-dire s'enrichir, et l'Europe ne peut qu'y gagner, ou bien elle ne peut se transformer qu'avec le secours des étrangers, et alors c'est à ces initiateurs à s'assurer le bénéfice de leur intervention. » La Chine abonde en produits
bénéfice de leur intervention. » La Chine abonde en produits naturels la houille (250,000 kilomètres carrés, d'après Richtofen, c'est-à-dire de quoi alimenter le monde entier), l'or, l'argent, le fer, le cuivre, le zinc, l'étain, le nickel, le coton, la soie, le chanvre, la laine, etc. « Il y a une agriculture et un commerce, mais pas de grande industrie, pas de crédit organisé, pas de sécurité pour les capitaux. Le Chinois est donc pauvre, il vit avec 40 centimes par jour. Une exploitation plus efficace du pays l'enrichirait et augmenterait ainsi sa puissance d'achat. » Mais ce qui s'oppose au
ainsi sa puissance d'achat. » Mais ce qui s'oppose au progrès, ce sont les lettrés et les mandarins, ennemis systématiques de toute innovation. « Cette hostilité des mandarins n'a pas seulement pour cause le souci de la défense matérielle de leurs places, mais encore et surtout l'esprit même de l'ancienne Chine puisé dans l'étude exclusive de livres classiques et canoniques. » « Le second obstacle est l'absence chez le Chinois des qualités nécessaires au fonctionnement de la grande industrie. Ils n'entretiennent pas, et leurs outillages, leurs maisons même, s'usent avec rapidité. Ils ne peuvent d'ailleurs suppléer à cette dépréciation par
rapidité. Ils ne peuvent d'ailleurs suppléer à cette dépréciation par des inventions nouvelles, car ils sont totalement dépourvus de l'esprit d'invention. Enfin, la Chine est en proie à une véritable anarchie financière, à laquelle il faudra mettre fin avant de tenter une transformation économique. Mais les idées scientifiques que suppose cette transformation pourront bien être le signal de la décomposition intérieure de l'empire chinois. Et cette éventualité, conclut M. Brenier, permet d'envisager comme lointain encore le péril jaune. » M. Marcel Dubois ne craint pas non plus le péril jaune, parce que le Chinois n'a pour objectif que de se
parce que le Chinois n'a pour objectif que de se suffire à lui-même; il ne croit pas non plus à la conquête possible de la masse chinoise où une arbitraire oppression ne saurait être de longue durée. Mais la mission lyonnaise a constaté que la Chine a beau être le type classique de l'immobilité, elle se transforme. Les procédés mécaniques commencent à s'y substituer aux procédés manuels primitifs. La capitale du Hou-Nan, la province la plus hostile aux étrangers, est éclairée à l'électricité. Les Chinois font de nombreux achats de bicyclettes. La vieille étiquette même est abandonnée et, en 1898,
bicyclettes. La vieille étiquette même est abandonnée et, en 1898, l'empereur et toute la cour chinoise ont consenti à recevoir le prince Henri de Prusse et à le traiter en égal. M. Albrecht Wirth pense que la Chine prépare son relèvement; le peuple chinois déborde jusqu'en Australie, en Amérique, en Afrique, en Indo-Chine, aux Indes, aux Philippines, aux îles de la Sonde. Il estime qu'un rôle capital lui est réservé et que les Européens établis dans les ports de l'Extrême-Orient seront absorbés ou écrasés quand ce peuple colosse aura appris à se servir de sa force latente. Il y a
à se servir de sa force latente. Il y a environ 200,000 Chinois qui, chaque année, quittent leur pays pour aller chercher fortune au dehors; cette émigration est aussi faible, par suite de l'attachement du Chinois à son sol et au culte de ses ancêtres; elle se recrute surtout parmi les excommuniés des familles. Sur le globe, on compte environ 20 millions de Chinois hors de la Chine, dont 3,500,000 au Siam, 500,000 aux Indes néerlandaises, 110,000 aux Etats-Unis, 100,000 au Cambodge, 50,000 en Australie, 50,000 aux Philippines, etc. Dans une étude sur l'évolution et l'expansion des Chinois, publiée par
une étude sur l'évolution et l'expansion des Chinois, publiée par Preussische Jahrbücher (avril 1899). M. Eugène Simon croit au « péril jaune » il est persuadé que les Chinois nous envahiront par leur émigration et par leurs produits à meilleur marché que les nôtres. Déjà, l'Australie et les États-Unis ont cru devoir se garantir, par des lois sévères, de l'invasion de trop nombreux travailleurs chinois, contre lesquels la concurrence est impossible à cause du bas prix de leur main-d'œuvre. Lorsque la Chine débordera de population, elle déversera fatalement le surplus par millions dans les autres parties du monde. Ce ne
par millions dans les autres parties du monde. Ce ne sera sans doute pas une conquête politique, mais ce sera un envahissement de peuple. M. Ed. Plauchut pense de même, dans son livre sur les Célestes, ainsi que M. le comte H. Meyners d'Estreys. M. Louis Salaun opine pour cette idée que la Chine va réagir contre l'envahissement européen, tout en profitant du concours des Occidentaux; il pense que le règlement de la question chinoise est loin d'être fait et que bien des conflits sont à l'horizon. La Revue militaire de mai 1899 exprime cette opinion qu'en outre des dangers
de mai 1899 exprime cette opinion qu'en outre des dangers qui peuvent résulter des compétitions des grandes puissances en Chine, il y a lieu de signaler aussi l'éventualité d'une révolte générale du peuple chinois contre l'autorité de ses mandarins, dont il désapprouve les concessions faites aux étrangers et contre le gouvernement impérial désarmé et réduit à l'impuissance. Il y a lieu de faire grande attention aux agissements du Japon qui, s'étant vu enlever presque tous les fruits de la victoire de 1894, se prépare silencieusement une puissante flotte de guerre et noue des intelligences avec le peuple chinois pour la
et noue des intelligences avec le peuple chinois pour la défense de la race jaune. PAUL BARRÉ. (A suivre!) Mouvement Géographique Nécrologie: Oscar Baumann; Paul Crépy; Philippe Paulitschke. La mission Fourneau-Fondère. Ethiopie méridionale et pays des Gallas: le capitaine Welle; le Dr Donaldson-Smith: Le lac Kivu. La dernière section du Transsibérien. Mort de notre collaborateur alsacien P. Ristelhuber. Nous ne pouvons omettre ici parmi les explorateurs dont le monde géographique a eu à regretter la perte, le nom du voyageur autrichien Oscar Baumann. Né en 1864, il est mort à Vienne le 12 octobre 1899. Reçu docteur en philosophie, puis
Vienne le 12 octobre 1899. Reçu docteur en philosophie, puis élève de l'Institut géographique militaire de Vienne, il a fait une première exploration en Afrique avec Oscar Lenz; mais tandis que ce dernier faisait une traversée complète du continent, de l'embouchure du Congo à Zanzibar, Baumann étant tombé malade, dut, au cours du voyage, laisser son compagnon. Il avait néanmoins pu faire un levé à la boussole de la partie du cours du Congo comprise entre le Stanley Pool et les Stanley Falls, ce qui représente une distance de 1,350 kilomètres. Il publia, à son retour, dans les Mittheilungen de
kilomètres. Il publia, à son retour, dans les Mittheilungen de la Société de Géographie de Vienne (1887) un mémoire intitulé Beiträge zur physischen Geographie des Congo. Après avoir quitté Lenz, Baumann était allé rétablir sa santé à Fernando Po, et il avait profité de ce séjour pour étudier l'île. Il en a écrit une monographie sous ce titre Eine afrikanische Tropeninsel Fernando Po und die Bube (Vienne, 1888). En 1887, Baumann entreprit un nouveau voyage en Afrique avec Hans Meyer. Il se dirigea vers l'Afrique orientale allemande, mais son exploration fut interrompue par les hostilités d'un chef indigène. Baumann put
fut interrompue par les hostilités d'un chef indigène. Baumann put cependant dresser la carte de la région comprise entre les rivières Oumba et Pangani et il publia la relation suivante: In Deutsch-Ostafrika während des Aufenthaltes (Vienne, 1890). Baumann ne renonça pourtant pas à visiter ce pays, et il y revint en 1890. Il fit des reconnaissances géographiques importantes dans l'Ostambara, le Paré et l'Ougouéno jusqu'aux stations allemandes du Kilima N'Djaro. Il constata que les monts de l'Ougouéno et du Paré forment une seule chaîne entaillée en trois endroits et que la rivière Kisouâni se jette, par l'intermédiaire de la Mkomasi,
la rivière Kisouâni se jette, par l'intermédiaire de la Mkomasi, dans le Pangani, enfin il découvrit le lac Kiniarok. Il décrivit ces pays dans son ouvrage Usambara und seine Nachbargebiete. Allgemeine Darstellung des nordöstlichen Deutsch-Ostafrika und seiner Bewohner (Berlin, 1891, in-8°). À ce volume sont jointes une carte de l'Ostambara au 300,000e (en 4 feuilles) et les cartes de détail relatives à la géologie, à la végétation et à l'ethnographie. L'exploration qui a le plus fait connaître Baumann est la dernière en date, celle qu'il a accomplie, en 1891-1892, dans le pays des Massais et la région des grands lacs.
le pays des Massais et la région des grands lacs. Il avait été chargé par la Compagnie allemande de l'Est africain d'explorer la région comprise entre la côte orientale de l'Afrique et le Victoria-Nyanza, à l'effet d'étudier le tracé d'une route carrossable allant de la côte jusqu'au lac. Il a rectifié et complété, au cours de son voyage, un grand nombre de notions géographiques. Il a découvert les lacs Manyara et Eïassi, ainsi que des branches de la Kagera, principal tributaire du Victoria-Nyanza, et forme initiale du Nil, mais il a cru à tort avoir trouvé la source la plus
a cru à tort avoir trouvé la source la plus lointaine. Aussi a-t-il intitulé son livre Durch Massailand zur Nilquelle (Berlin, 1894, gr. in-8°, avec une carte au 1/1,500,000e). Il a publié aussi Die Hydrographischen Ergebnisse der Massai-Expedition des Deutschen Anstaltseiverein-Committees, avec une carte en 4 feuilles au 1/600,000e de la région nord de l'Afrique orientale allemande. Ce dernier travail forme le cahier supplémentaire n° 111 aux Mittheilungen de Petermann, 1894. Oscar Baumann avait été nommé consul général à Zanzibar en 1896. Il avait publié une monographie de cette ville et une autre de l'île Mafia. La Société de géographie
et une autre de l'île Mafia. La Société de géographie de Lille a perdu, le 11 décembre, son président M. Paul Crépy. Il était l'âme de cette société à laquelle il avait donné des preuves multiples de son attachement et de son dévouement. D'un caractère affable et plein de bienveillance pour tous, il jouissait de la sympathie générale; c'est avec un véritable charme de parole qu'il savait, dans les séances de la Société, présenter et remercier les orateurs. Paul Crépy, né à Lille le 3 septembre 1835, était fils de l’un des principaux industriels et commerçants de la région du
l’un des principaux industriels et commerçants de la région du Nord, M. Auguste Crépy. Après avoir terminé ses études, il avait été se perfectionner à l’étranger dans la connaissance des langues anglaise et allemande. Il revint à Lille en 1856, puis, cédant à sa passion pour les voyages, il repartit et visita la plus grande partie de l’Europe. En 1875, son père lui laissa l’entière direction de ses affaires. En 1880, Paul Crépy, qui avait un goût inné pour la géographie, fit partie du petit groupe de savants qui fut le noyau de la Société de géographie de Lille. Paul
le noyau de la Société de géographie de Lille. Paul Crépy était vice-consul du Portugal, administrateur de la Banque de France, et trésorier de la Société de secours aux blessés militaires de terre ou de mer; il était chevalier de la Légion d’honneur. Il avait été président du conseil d’administration de la Compagnie commerciale et agricole de la Casamance. Le géographe et voyageur Philippe Paulitschke vient de mourir à Vienne. Philippe-Victor Paulitschke était né à Czermakowitz, en Moravie, le 24 septembre 1854. Il fut professeur au gymnase de Znaim en 1875, et conquit le grade de docteur ès lettres. Il
1875, et conquit le grade de docteur ès lettres. Il voyagea d’abord en Europe, puis, en 1880, il parcourut le nord-est de l’Afrique, principalement l’Egypte et la Nubie. Il fit, ensuite, en 1885, avec le D' Hardegger, un voyage dans le pays des Somali et des Galla. Il fut le premier Européen qui ait pénétré au sud du Harrar; il s’arrêta à Bia Ouoraba. A la suite de ce voyage, Paulitschke a publié plusieurs ouvrages importants Die geographische Erforschung der Adàlländer und Harars in Ostafrika (Leipzig, 1884); Beitrag zur Ethnographie und Anthropologie der Somâl, Galla und Harari (Leipzig, 1886); Harar,
und Anthropologie der Somâl, Galla und Harari (Leipzig, 1886); Harar, Forschungsreise nach den Somal und Galla-landen Ostafrikas (Leipzig, 1888). En 1889, Paulitschke avait été nommé professeur à l’Université de Vienne. Il a publié aussi quelques autres ouvrages savants Die geographische Erforschung des afrikanischen Kontinents von den ältesten Zeiten bis auf unsere Tage (Vienne, 1879; 2e édit., 1880); Die Afrika literatur in der Zeit von 1500-1750 nach christl. (1883); Sudanländer nach dem gegenwärtigen Stande der Kenntnis (Fribourg, 1885); Ethnographie Nordostafrikas (Berlin, 1898-1896). La mission Fourneau-Fondère, dont nous avons précédemment parlé ici, a terminé ses opérations avec un véritable succès, et les
a terminé ses opérations avec un véritable succès, et les résultats qu’elle a obtenus sont très importants. Nous pouvons donner aujourd’hui des détails plus complets sur ce qu’elle a fait. On se souvient que la mission dont il s’agit, constituée en juillet 1898, avait pour but l’étude d’une voie de communication entre l’estuaire du Gabon et un point navigable, en toute saison, du bassin de la Sangha. Elle fut confiée par le ministre des colonies à MM. les administrateurs Fourneau et Fondère, auxquels furent adjoints le lieutenant d’artillerie Lucien Fourneau et le D' Spire, médecin de deuxième classe des colonies.
et le D' Spire, médecin de deuxième classe des colonies. La mission reçut l'appui pécuniaire du Ministère des colonies, du Comité de l’Afrique française et du commerce français du Gabon. L’administrateur Fondère et le lieutenant Fourneau débarquèrent à Loango le 24 septembre 1898, après avoir pris à Libreville une escorte de 32 miliciens. Le 12 octobre, la mission se mit en route pour Brazzaville par la voie du Mayombe. Mais, à son arrivée à Comba, M. Fondère apprit par une lettre du gouverneur Dolisie que des troubles avaient éclaté dans la région du Kimpanzou, où des indigènes balalis avaient pris
la région du Kimpanzou, où des indigènes balalis avaient pris les armes contre nous; en même temps, le gouverneur réquisitionnait le lieutenant Fourneau pour réprimer cette révolte. Celui-ci fut assez heureux pour obtenir la soumission du pays, mais il fut assez grièvement blessé d’un coup de feu à la cuisse. Pendant ce temps, la mission avait poursuivi sa marche avec M. Fondère, et elle était arrivée à Brazzaville, le 4 novembre. L’administrateur Fourneau, chef de la mission, arrivé quelques jours auparavant par le chemin de fer de Matadi-Léopoldville, s'embarqua, le 8 novembre pour Ouesso, sur la haute Sangha, point choisi
8 novembre pour Ouesso, sur la haute Sangha, point choisi pour la concentration des divers membres de la mission. M. Fondère rejoignit M. Fourneau après avoir dirigé sur Ouesso tout le personnel ainsi que les charges de la mission. La mission se trouva toute réunie à Ouesso, au confluent de la Sangha et du Ngoko, le 12 février 1899. Elle comprenait, outre ses membres, 28 miliciens formant l’escorte et 80 porteurs loangos et bakongos. M. Hellier, agent commercial de la Société du Haut-Ogooué, avait été autorisé à suivre la mission. Le départ eut lieu le 14 février au matin. Là