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modèles qui sont toujours ce qu’il y a de plus nouveau. » LES PIÈCES EADIE CREENT LA MODE The EADIE % Go., Ltd., Angleterre Agent : C. COMIOT, 46, rue Brunei, Paris LA BICYCLETTE LA BICYCLETTE Nouveau raccord universel. — La figure ci-dessous suffit amplement à donner une idée du raccord de MM. Rousseau, arrivé trop tard pour prendre part à notre concours. Le raccord primé l’eût été malgré celui-ci ; mais ce dernier eût été classé dans un bon rang. Une vis règle le garrot et étrangle la valve en moins d’une seconde. A. Brun. LE GRAND-PRIX DE PARIS
en moins d’une seconde. A. Brun. LE GRAND-PRIX DE PARIS PROGRAMME Les commissaires des courses délégués par l’A. P. G. pour l’organisation des trois journées du Grand-Prix de Paris, au profit des pauvres de la ville de Paris, se sont mis d’accord pour arrêter le programme suivant : 1ère JOURNÉE Dimanche, 5 juillet 1896, à 2 h. 1/2 très précises. 1ère course. — Grand-Prix de la Ville de Paris (2,000 mètres, scratch). Ouverte à tous les coureurs de toute nationalité. Séries éliminatoires. — Le premier de chaque série recevra une médaille d’or. Les demi-finales et la finale se courront le
médaille d’or. Les demi-finales et la finale se courront le dimanche 12 juillet. Seul, le premier de chaque série sera qualifié pour les demi-finales. Droit d’entrée : 25 francs pour les engagements reçus avant le 25 juin (7 heures du soir); 50 francs pour les engagements reçus après le 25 juin (7 heures du soir). Clôture définitive des engagements, le 30 juin (7 heures du soir). 2e course. — Prix Caumeau. Handicap international, 900 mètres par séries. Droit d’entrée : 5 francs, remboursables aux partants non placés. La finale sera courue le jeudi 9 juillet. Sont qualifiés : le premier
courue le jeudi 9 juillet. Sont qualifiés : le premier de chaque série. Clôture définitive des engagements, le samedi 27 juin ; (7 heures du soir). 3e course. — Prix de Vincennes. Internationale tandems 2.000 mètres, scratch, par séries. 1er, 300 francs ; 2e, 200 francs ; 3e, 100 francs. Droits d’entrée : 10 francs, remboursables aux partants non placés. Clôture définitive des engagements, le 30 juin (7 heures du soir). 2e JOURNÉE Jeudi, 9 juillet 1896, à 2 h. 1/2 très précises. 1re course. — Prix de l'Espérance (2,000 mètres, scratch, par séries). Réservée aux coureurs non placés des
mètres, scratch, par séries). Réservée aux coureurs non placés des séries éliminatoires du Grand-Prix de la Ville de Paris. 2e course. — Prix Caumeau, handicap international, 900 mètres. Finale du handicap couru le dimanche 5 juillet. Sont qualifiés : les premiers des séries. Au 1er, 600 francs; au 2e, 300 francs; au 3e, 150 francs. 3e course. — Prix de l'Espérance (2,000 mètres, scratch). Finale : au 1er, une médaille d’or. Seul, le gagnant sera qualifié pour les demi-finales du Grand-Prix de la Ville de Paris qui seront courues le dimanche 12 juillet. 4e course. — Prix des Étrangers (2,000
dimanche 12 juillet. 4e course. — Prix des Étrangers (2,000 mètres, scratch, par séries, s’il y a lieu). Course réservée aux coureurs étrangers venus pour prendre part aux épreuves du Grand-Prix de Paris Cycliste. Au 1er, 500 francs ; au 2e, 250 francs; au 3e, 150 francs. 5e course. — Prix de Charenton, Course de primes (6,000 mètres). Prime de 20 francs, aux 3e, 5e, 7e, 9e, 11e et 13e tours. Primes finales : au 1er 150 francs ; au 2e, 100 francs; au 3e, 50 francs. Droits d’entrée : 3 francs, non remboursables. Clôture définitive des engagements, le 30
3 francs, non remboursables. Clôture définitive des engagements, le 30 juin(7 heures du soir). 3e JOURNÉE Dimanche, 12 juillet 1896, à 2 h. 1/2 très précises. 1re course. — Prix du Président de la République (2,000 mètres, scratch). Internationale tricycles, par séries, s’il y a lieu. Droits d’entrée : 5 francs, remboursables aux partants non placés. Nota. — Par suite de circonstances spéciales, cette course pouvant être modifiée, les engagements ne seront reçus qu’à partir du 12 juin. TOURISME 1. — Hey, bourgeois, c’est le maintenant ou plus cher que vous voulez passer? 2. — C’est maintenant, merci ! Bearings.
vous voulez passer? 2. — C’est maintenant, merci ! Bearings. LA BICYCLETTE 2e course. — Grand-Prix de la Ville de Paris (2,000 mètres, scratch). Demi-finales : Réservées aux coureurs qualifiés dans les séries éliminatoires du dimanche 5 juillet, et au gagnant du prix de l’Espérance, du jeudi 9 juillet. 500 francs à répartir entre les seconds des demi-finales. 3e Course. — Prix du Président de la République (2,000 mètres scratch). Internationale Tricycles. Finale : au 1er, 200 fr. et un objet d’art offert par M. le Président de la République; au 2e 150 fr. ; au 3e 100 fr. 4e
au 2e 150 fr. ; au 3e 100 fr. 4e Course. — Grand-Prix de la Ville de Paris, (2,000 mètres scratch). Finale : Prix 10.000 francs, répartis comme suit : Au 1er fr. 6.000 Au 2e 2.000 Au 3e 800 Au 4e 400 A répartir entre les 2e des demi-finales 500 Médailles d’or 300 Total 10.000 5e Course. — Prix de la Coupe (offert par M. le baron Edmond de Rothschild). Internationale, 50 kil. avec entraîneurs. Au 1er : 1,000 fr. et un objet d’art d’une valeur de 500 francs ; au 2e : 500 fr. ; au 3e :
; au 2e : 500 fr. ; au 3e : 300 fr. Droit d’entrée : 20 fr., remboursables aux partants non placés. Clôture définitive des engagements, le 30 juin à 7 heures du soir. Ces prix sont indépendants des prix spéciaux qui pourront être affectés ultérieurement. Les engagements sont reçus à partir du 10 juin : 1° Au siège social de l’Association de la Presse Cycliste, 29, rue Jean-Jacques-Rousseau, Paris, tous les jours, de 10 heures à midi et de 2 heures à 7 heures du soir ; 2° A Genève, chez M. Adrien Champion, 3, rue du Mollard ;
Genève, chez M. Adrien Champion, 3, rue du Mollard ; 3° A Florence, chez M. Virgile Procacci, 30, boulevard Marguerite ; 4° A Bruxelles, chez M. Jules Dansez, 180, rue Royale ; 5° A Londres W. C., chez M. Paul Hardy, 27, Alfred Place, Bedford Square. Ils seront définitivement clos: 1° pour le handicap, le samedi 27 juin à 7 heures du soir, et pour toutes les autres courses, le mardi 30 juin à 7 heures du soir. Les engagements ne seront valables que s’ils sont écrits. La feuille d’engagement devra porter les mentions suivantes : 1° noms et prénoms
devra porter les mentions suivantes : 1° noms et prénoms ou pseudonymes; 2° nationalité ; 3° résidence ; 4° couleur ; 5° désignation des épreuves. Cette feuille devra être signée par le coureur ou son mandataire. Pour les engagements adressés par correspondance, les chèques ou mandats devront être directement faits à l’ordre de M. G. Denizot, trésorier. Tout engagement parvenu à l’Association de la Presse Cycliste après le 30 juin, 7 heures du soir, sera nul de plein droit. Il en sera de même de celui qui, bien qu’étant arrivé en temps utile, « ne sera pas accompagné du montant
en temps utile, « ne sera pas accompagné du montant des entrées ». Le paiement des prix en espèces et la délivrance des objets d’art se feront à l’Association de la Presse Cycliste, 29, rue Jean-Jacques-Rousseau, tous les jours, de 10 heures à midi et de 2 heures à 7 heures du soir, à partir du 22 juillet. Voilà un petit mois de mai qui n’a pas été précisément ennuyeux, et le gouvernement, qui fait feu de tout bois, devrait bien mettre un impôt sur le rire. Au fait, cela serait-il beaucoup plus anormal que certaines taxes fantaisistes qu’il rêve
serait-il beaucoup plus anormal que certaines taxes fantaisistes qu’il rêve en ce moment d’appliquer ? N’a-t-il pas été question, sous le prétexte que les tripots où l’on cartonne sont grevés d’un droit de 20 francs par membre, d’imposer les clubs vélocipédiques, athlétiques et autres, du louis traditionnel? Elle est propre, la morale du gouvernement, qui ne songe qu’à arrêter ce merveilleux mouvement de régénérescence physique et qui ne sait faire la différence entre les jeux qui fortifient la race et ceux qui l’abâtardissent. Nous en verrons bien d’autres d’ailleurs, et je sais certain projet budgétaire où non seulement la bicyclette
je sais certain projet budgétaire où non seulement la bicyclette sera imposée, mais encore le frein, la selle et la pompe seront l’objet de taxes accessoires. Pauvre cycliste, que l’on presse à plaisir, crache, crache tes écus ! l’Etat compte sur toi pour remplir son sac ! Un beau jour, pourtant, le brave citoyen français finira par en avoir plein le dos, de ce bon régime parlementaire, et il enverra tout promener. La patience du peuple a des limites, je n’en veux pour preuve que l’épouvantable boucan que l’on a fait, il y a quelque temps, à Buffalo. Quelle jolie
fait, il y a quelque temps, à Buffalo. Quelle jolie salade de bancs, de chaises, de tables ! Que voulez-vous ? le public n’aime pas qu’on se fiche de lui et il n’a pas tout à fait tort. A la foire du Trône, à Neuilly, il s’amuse au boniment et pardonne si ce qu’on lui montre à l’intérieur n’est pas tout à fait ce que lui promet le pitre à l’extérieur ; mais aux vélodromes il n’accorde pas la même indulgence et quand on lui promet une lutte émouvante, un spectacle impressionnant, il proteste quand on lui offre une exhibition
spectacle impressionnant, il proteste quand on lui offre une exhibition médiocre. Mort de Jules Simon Une grande figure disparaît avec Jules Simon, décédé lundi dernier. Jules Simon n’était pas seulement un grand homme d’Etat, un grand orateur, un grand philosophe, il était aussi un grand sportsman, non pas pratiquant, sa génération ne l’y avait pas préparé, mais de cœur. Il aimait tous les exercices physiques, il en avait puisé le goût en Angleterre et déplorait notre système d’éducation où une très petite place était faite au développement du corps. C’est à lui que nous devons en très grande partie la
à lui que nous devons en très grande partie la renaissance physique à laquelle nous assistons; il a beaucoup contribué à la fondation de la Ligue d’Education physique et n’a pas dédaigné d’accepter le titre de président d’honneur de l’U. S. F. S. A. C’est donc un ami qui nous quitte et dont nous pleurons la perte. Le Président du Conseil municipal et l’U. V. F. Dimanche dernier, à la fête donnée par les cyclistes du Bel-Air, présidée par M. Pierre Baudin, président du Conseil municipal de Paris, M. Pradeilles, vice-président de l’U. V. F. a remis à M. Baudin,
vice-président de l’U. V. F. a remis à M. Baudin, au nom du Comité Directeur, l’insigne et la carte de membre d’honneur de notre fédération nationale. M. Pierre Baudin, très touché, a aussitôt mis l’insigne à sa boutonnière et a chargé M. Pradeilles de remercier en son nom le Comité Directeur. Il l’a assuré en outre de ses bonnes dispositions à l’égard du cyclisme et du bon accueil qui sera fait au Conseil aux demandes de l’U. V. F. Le Challenge pédestre de Paris-Vélo. C’est dimanche dernier, l’après-midi, que s’est disputé sur le terrain du B. C. au bois de
disputé sur le terrain du B. C. au bois de Boulogne pour la première fois le Challenge pédestre d’un mille organisé par notre confrère Paris-Vélo. Plusieurs épreuves interclubs encadraient le Challenge. La réunion a présenté un très grand intérêt. Le Challenge (qui se courait par équipe de 3 coureurs) est revenu au Racing-Club (6 points), 2e Union athlétique du 1er arrondissement (16 points) ; 3e Stade Français (27 points) ; 4e Société Athlétique de Montrouge (20 points). Comme classement individuel, Lermusiaux s’est classé 1er suivi de Goalhat, Beurdier, Bara, Freeman, de la Nezière, Genet, etc. Le Grand Prix Cycliste de
de la Nezière, Genet, etc. Le Grand Prix Cycliste de la Ville de Paris L’A.P.C., qui, on sait dans quelles circonstances, a été seule chargée d’organiser le Grand Prix de Paris, ne s’endort pas. Avec une foi qui transporte les montagnes, elle continue la série de ses visites aux personnages politiques, et sollicite leur présence à la troisième réunion. C’est ainsi que M. J. Battaille, accompagné de M. Descubes, député, et de M. Léger-Berset, président de l’Hémicycle, s’est rendu cette semaine auprès de M. le Président de la République qui, à défaut d’une promesse, a daigné accorder au Grand Prix
à défaut d’une promesse, a daigné accorder au Grand Prix un prix consistant en un superbe objet d’art. M. Lépine, préfet de police, a fait connaître au président de l’A.P.C. son intention d’assister au Grand Prix de Paris. La N.C.U. et les courses de femmes Il y a en ce moment une question brûlante qui a naturellement créé dans la N.C.U. deux courants d’opinions : l’un ennemi des courses de femmes, l’autre au contraire favorable à ces courses. On pense généralement que le second parti aura le dessous et que la N.C.U. d’ici peu aura : 1° Interdit les courses
la N.C.U. d’ici peu aura : 1° Interdit les courses de femmes dans toute réunion ouverte organisée sous le patronage de l’Union ; 2° Interdit aux centres de la N.C.U. de délivrer des licences de coureurs aux femmes; 3° Restreint les courses de femmes aux pistes couvertes et aux séries d’épreuves organisées pour une période déterminée. Autour de Longchamp M. Huet, directeur des travaux de la Ville, vient d’être autorisé à accorder des permissions d’organiser des courses autour de Longchamp, ceci afin d’éviter tout encombrement et tout désordre. Les courses devront avoir lieu avant dix heures du matin ou après
devront avoir lieu avant dix heures du matin ou après six heures du soir. En ce qui concerne l’entrainement, il est autorisé de six heures à neuf heures du matin, et à partir de six heures du soir jusqu’à la tombée du jour. Les sociétés qui désirent organiser des épreuves autour de l’hippodrome devront donc en demander l’autorisation à M. Huet. Voilà une nouvelle qui ne manquera pas de réjouir tous ceux qui s’entraînent. Paris-Orléans Le succès de Paris-Tours a donné au Sporting Club Amateur l’idée d’organiser, sous le patronage de l’U.S.F.S.A., et avec le concours de Paris-Vélo et de
de l’U.S.F.S.A., et avec le concours de Paris-Vélo et de la Bicyclette, une course sur route réservée aux amateurs. Le parcours choisi est Paris-Orléans (130 kilomètres) par Versailles, St-Remy-les-Chevreuses, Limours, Dourdan, Angerville et Saint-Lyès. Le départ sera donné aux coureurs par M. le Dr Giraud, entre 7 et 8 heures du matin, chez Grossetête. Les contrôles seront établis : à Versailles, au café Allain (M. Bigot); Saint-Remy (M. Boisgard, du S.C.A.); carrefour des routes de Limours et de Rambouillet; à Dourdan (S.V.D.) l'hôtel de la Poste; à Orléans (jury d’arrivée), hôtel du Berry, en face de la gare. Nous souhaitons
hôtel du Berry, en face de la gare. Nous souhaitons un plein succès à la course du S.P.A. Syndicat des vélodromes et Syndicat des coureurs Nous avons parlé de la réunion à Paris, sous la présidence de M. Baduel, des directeurs des principaux vélodromes de France, réunion due à l’initiative de M. Cottereau, de Dijon. Les délégués à cette réunion se sont arrêtés à maintes réformes que leur ont semblé nécessiter les événements. La plus importante est de beaucoup la création d’un Syndicat des vélodromes. Nous avions déjà le Syndicat des coureurs professionnels, et cela est la résultante de ceci.
des coureurs professionnels, et cela est la résultante de ceci. Nos confrères ont envisagé la situation de toutes les façons, mais aucun d’eux n’a voulu y voir une obligation absolue pour les vélodromes de se présenter syndiqués aux coureurs syndiqués. Cette mesure aura pour effet de mettre en présence deux forces réelles, en matière de sport commercial, qui ne tarderont pas à entrer en lutte l’une contre l’autre, c’est fatal. Toute cette cuisine se passera en dehors des fédérations, Dieu merci, et toutes les fédérations auraient véritablement mauvaise grâce à s’en plaindre. Une seule est atteinte par le double Syndicat,
s’en plaindre. Une seule est atteinte par le double Syndicat, c’est la naissante U.C.F., qui comptait faire main-basse sur le sport surlégum des vélodromes. Les autres se réjouiront de la création du Syndicat des vélodromes qui les place au-dessus des La seconde, organisée par l’Anerley Bicycle Club sous le nom de Carwardine Cup, se courra le 4 juillet à Herne Hill. Quant à la course de 12 heures, dite du Vase d'Or, elle sera courue les 9, 10 et 11 juillet, aux mêmes dates que la course de 24 heures du North Road Club, mais sur la piste de Catford.
du North Road Club, mais sur la piste de Catford. C’est Stocks qui détient en ce moment le Vase d’Or. en Autriche. Oui, mais... il y a un mais : la direction ne voulut pas faire élever les virages dangereux et les coureurs autrichiens, eux aussi syndiqués, ont mis le vélodrome en interdit. Bien plus, ils ont demandé à leurs frères, les coureurs français syndiqués, de leur prêter l’appui de leur abstention; de sorte que le grand derby autrichien n’a eu ni coureurs autrichiens, ni coureurs étrangers dans les pays qui possèdent des syndicats de coureurs. C’est la famine, alors!
qui possèdent des syndicats de coureurs. C’est la famine, alors! Oui, et c’est ce qui trouvera bien le syndicat des vélodromes aura fort à faire, et à perdre, s’il veut lutter contre les coureurs. Le gagnant du derby autrichien est Huet, le coureur belge. Trois courses de longue distance en perspective chez les Anglais nous préparent trois courses sur piste de longue distance : deux de 24 heures et une de douze heures. La première course de 24 heures, organisée par le Les courses d’artistes de l’« Écho de Paris » C’est demain que se disputeront au Bois de Boulogne
» C’est demain que se disputeront au Bois de Boulogne les courses d’artistes de l'Écho de Paris qui ont réuni trente inscriptions d’artistes hommes et vingt et un engagements d’artistes dames. L'épreuve de tandems pour dames (par invitations) comprendra neuf équipes. Tous les théâtres de Paris sont représentés dans ces courses. Nous retrouvons parmi les hommes : Jallier (Gaité), vainqueur l’an dernier; Duard (Odéon), Riche (théâtre du Parc, Bruxelles), Louis Rivet (Odéon), Silvain (Comédie-Française), Magnier (Odéon), Torrin (Gymnase), Paul Rennev (théâtre Michel, Saint-Pétersbourg), Cazalis (Vaudeville), etc., etc. Parmi le sexe joli : Mlles Henriette de Mongins (Palais-Royal), Blanche Dupré (Gaîté),
joli : Mlles Henriette de Mongins (Palais-Royal), Blanche Dupré (Gaîté), gagnante en 1894, Germaine Valois (Scala), Léo de Riche (Variétés), Jane Boïe (Palais-Royal), Berthe Svrède, Jane Labatoux, Richaume-Azema, Odette Hauguel (Opéra), Léontine Renout, Dabzac (Palais-Royal), Augustine Leriche, Danville (Châtelet), Polaire (Scala), Alice Berton (Gaîté), victorieuse l’année dernière, Amélie Lefèvre (Olympia), etc. Le départ aura lieu à 9 heures du Moulin de Longchamp. Banker à Fontainebleau n's'était trop pressé d’annoncer le complet rétablissement du sprinter américain si populaire en France. Banker, quoique sauvé, se remet lentement de l’assaut que vient de subir sa santé. Les médecins lui ont conseillé de se
subir sa santé. Les médecins lui ont conseillé de se retirer quelque temps à Fontainebleau. Banker est donc en ce moment au Cadran-Bleu où il attend d’être complètement remis pour aller respirer son natal. Nous ne le verrons donc pas cette année sur nos pistes, si toutefois nous l’y revoyons jamais. En quarantaine notre confrère Paul Bogelot nous a parlé des nombreuses interprétations auxquelles le nouveau règlement de circulation des cycles va donner lieu. Sans aller bien loin, aux portes de Paris, nous avons eu dimanche l’occasion de constater qu’il avait pleinement raison. A Villeneuve-Saint-Georges, une localité à laquelle la
avait pleinement raison. A Villeneuve-Saint-Georges, une localité à laquelle la bicyclette a apporté la prospérité, au point de doubler son importance, le Conseil municipal a pris sur lui de faire poser à l’entrée des trottoirs cyclables des écriteaux interdisant la circulation aux cyclistes sur les contre-allées de la route nationale, cas prévu cependant dans le règlement promulgué. L’U. V. F. est en train de procéder à une enquête sérieuse qu’elle a tout lieu d’espérer pouvoir mener à bonne fin. Si satisfaction ne leur est pas donnée, les cyclistes n’auront qu’une chose à faire : s’interdire de s’arrêter dans Villeneuve-Saint-Georges et
chose à faire : s’interdire de s’arrêter dans Villeneuve-Saint-Georges et d’y faire des dépenses. U. V. F. Le jeu des trois couleurs On choisit quatre routes et un point d’intersection. A ce dernier point se réunissent ceux qui prennent part au jeu. On leur attache au bras un brassard tricolore ou à l’épaule un lot de rubans et ils s’élancent dans les quatre directions. Au bout de chaque route se tient un contrôleur ayant dans une boîte des cartons soit rouges, soit blancs, soit bleus, soit noirs. Lorsque le coureur se présente : on lui remet un carton : si
se présente : on lui remet un carton : si c’est un noir tant pis, il a fait vainement la route et il lui faut pédaler à la conquête des trois couleurs. Les premiers reçoivent des lots de rubans, des médailles ou des insignes-breloques. Tel est le jeu inventé par M. Daffry de la Monnove qui sera inauguré dans la forêt de Saint-Germain le 21 juin prochain. C’est le centre cycliste du sud-ouest qui est chargé de l’organiser. Les Unionistes, pour y prendre part, devront présenter leur carte et porter l’insigne tricolore. La Compagnie du tramway à vapeur qui va
l’insigne tricolore. La Compagnie du tramway à vapeur qui va de l’Étoile à Saint-Germain, accorde une réduction de 50% aux membres de l’U. V. F. On est prié d’envoyer les adhésions à M. Meslet, avenue Bosquet, 26, jusqu’au vendredi, 19 juin. Si l’on est assez nombreux, un train spécial sera formé à l’aller et au retour. Nous engageons vivement les membres individuels de l’U. V. F., ainsi que les Sociétés affiliées à prendre part à ce jeu. Dans le monde des coureurs Protin est arrivé à Paris. Il compte faire sa rentrée le 28 juin dans son match contre Jaap
sa rentrée le 28 juin dans son match contre Jaap Eden. Il prendra très probablement part au Grand-Prix et au championnat du Monde, à Copenhague. Rivière a déposé une réclamation contre Linton dans Bordeaux-Paris. Le Guidon Vélocipédique Parisien lui a offert un superbe banquet. Kauffmann, le célèbre équilibriste cycliste, était ces jours-ci de passage à Paris. Il compte y donner bientôt des séances d’équilibre et de tours de forces, — à bicyclette, bien entendu. On dit Tom Eck très découragé des insuccès de son team. Le team de Trov travaille assidûment à son entraînement. Un match est conclu entre les
assidûment à son entraînement. Un match est conclu entre les deux célèbres stars anglais Stocks et Michaël. La date en sera fixée ultérieurement. L’épreuve de 100 kilomètres de l’U. V. F. Gros succès, dimanche, pour l’U. V. F. qui faisait courir son épreuve des 100 kilomètres, de Montgeron à Ozoir et retour. Sur 190 partants, 140 ont accompli le parcours dans le délai réglementaire de 6 heures et ont conquis le brevet. Voici, dans l’ordre d’arrivée, les noms des 140 nouveaux brevetés : Sauphar, F. Cornaz, S. Simonet, Bouvard, Charton, A. Moncet, J. Smith-Lewis, L. Serven, Simon, G. Augovat, P.
A. Moncet, J. Smith-Lewis, L. Serven, Simon, G. Augovat, P. Jalliot, O. Bardot, Ch. Lelièvre, Ch. Franel, E. Pincliard, H. Gurhauer, Eug. Mangin, G. Goulin, Trémaux, Gaine, Viel, Mâcherez, M. Bouzé, G. Penelle, P. Pellissier, Danet, Brémart A., H. Madden, E. Daligault, H. Mangin, Vanvassenhoven, A. Portier, G. Lévy, Daix, Licardies, V. Daligault, E. Liot, E. Pelleton, Ad. Wattré, E. Bourgeon, A. Laugier, Hardouin, X., Allouchery, Tison, F. Gaudefroy, J. Horam, M. Fabre, Guillermet, Mavnadier, A. Déjardin, Bachellerie, Petit Louis dit d’Angely, A. Tillier, E. Georges, E. Delalande, Brenin, Boisseloe, H. Mansion, Moulin, Noizeliet, Charron Ch., E. Grimoux, H. Fourtine,
H. Mansion, Moulin, Noizeliet, Charron Ch., E. Grimoux, H. Fourtine, Vaz, Héné, Ch. Salignat, Eug. Simon, Cloppe, G. Baquet, M. Milliet, Ch. Souque, P. Charton, J. Delmas, E. Fondeville, Griffon, Verneau, H. Aubert, E. Gaillot, André Vigerie, G. Chollet, E. Allard, E. Anastasie, L. Segains, D’Hyronde, E. Herveart, F. Deligny, Henri Vever, L. Vérel, E. Berger, Dolbeau, Pillot, Louis Biziaud, J. Montfort, H. Eschenner, P. Barat, Courtin fils, E. Marchai, Adam, A. Renonciat, Burdin, Chevassu, Pligue, Contet, G. Coquart, P. Vignon, Lenoble, P. Goudon, Issard, E. Robin, Peslier, Jules Rateau, L. Michallet, P. Deligny, P. Marquet, Kornärt, Lemonnier, E. Renault,