jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
Les stocks d’huile lourde et de fuel oil ont augmenté, dans cette région, de 1.908.912 barils en septembre. Des limitations de la production d’huile lourde avaient déjà commencé en avril sur les champs de Coalinga, Midway Sunset et Kern River. Ce dernier champ a essayé de reprendre dernièrement sa production d’huile lourde non raffinable, mais la Standard Oil Co. a établi immédiatement une réduction de 25 cents par baril d’huile lourde au-dessous de 14° et les opérateurs envisagent un nouvel arrêt de l’exploitation. Les rapides progrès réalisés dans le développement de la zone profonde Buckbee, à Santa Fe Springs, laissent
de la zone profonde Buckbee, à Santa Fe Springs, laissent supposer que le sommet de la production sera atteint en janvier, c’est-à-dire six mois après l’ouverture du champ. Selon l’opinion des ingénieurs qui ont étudié la question, il sera probablement de 315.000 barils d’huile et 380.000.000 pieds de gaz par jour. Il est possible toutefois qu’une entente limite la production à une moyenne de 200.000 barils par jour. Il se peut également que la date du maximum soit retardée par suite de la découverte d’une couche intermédiaire d’huile et de gaz placée entre l’ancienne couche Meyer et le nouvel horizon
gaz placée entre l’ancienne couche Meyer et le nouvel horizon Buckbee. L’existence de cette couche a été reconnue récemment dans plusieurs puits. La couche Buckbee avait été découverte, en juillet, quand le puits 1, de la Wilshire Oil Co., entra en production à 5.050 pieds avec un débit de 3.500 barils par jour. George Getty découvrit une autre couche entre cet horizon et l’horizon Meyer; cette couche, située à 5.407 pieds, sera probablement désignée sous le nom de Nordstrum qui est celui du puits qui l’a atteinte le premier. L’existence de cette couche a été confirmée par la Star Petroleum
de cette couche a été confirmée par la Star Petroleum Co., qui a trouvé un sable pétrolifère très riche et très saturé entre 4.850 pieds et 5.150; cette couche peut avoir 300 pieds d’épaisseur. La capacité actuelle des pipelines de Santa-Fé est absolument insuffisante pour une forte augmentation de la production. Plusieurs nouvelles lignes, reliant ce champ à Los Angeles, seront en construction d’ici peu, mais, en attendant leur achèvement, des difficultés se produiront certainement si les prochains puits de la zone Buckbee sont prolifiques. La production totale de la Californie a atteint, en septembre, une moyenne journalière de 630.272
Californie a atteint, en septembre, une moyenne journalière de 630.272 barils, supérieure de 3.017 barils à celle du mois précédent. Si Long Beach est destiné à enregistrer une diminution importante avant la fin de l’année, ce qui n’est pas certain, l’augmentation de la production de Santa-Fé compensera largement. À Long Beach, le puits N° 1, de la Delano Petroleum Co., a été ouvert avec un débit de 3.750 barils par jour d’une huile de 29°,2, à une profondeur de 5.855 pieds et ce débit dépassera peut-être bientôt 4.000 barils, car la pression est très forte. La Shell a achevé deux
la pression est très forte. La Shell a achevé deux nouveaux puits donnant, l’un 1.445 barils à 7.695 pieds, et l’autre 950 barils à 7.651 pieds. On compte encore 192 forages non achevés sur ce champ qui continuera, pendant plusieurs mois encore, à être un élément important de la production de la Californie. Des travaux d’agrandissement ont été commencés et si la zone de Los Cerritos est aussi prolifique que l’ancien champ, cent nouveaux puits seront forés au cours des six mois prochains. Les possibilités de cette zone ne sont pas encore démontrées, mais les indications présentes apparaissent comme exceptionnellement
pas encore démontrées, mais les indications présentes apparaissent comme exceptionnellement favorables. Graphique donnant la production journalière moyenne des chantiers américains pendant les années 1927 et 1928 VA RIE TES Un grand producteur américain Le Financial Times publie des données intéressantes sur la situation actuelle et les progrès réalisés par la Pan American. Cette compagnie a une production journalière de 200.000 barils d’huile brute, dont 116.000 viennent des champs vénézuéliens de la Lago, 45.000 du Mexique, 28.000 du West Texas et le reste des champs de Smackover dans l’Arkansas. Les progrès faits au Venezuela sont frappants. De 31.000 barils par jour
faits au Venezuela sont frappants. De 31.000 barils par jour en janvier 1927, la production a passé à 66.000 en janvier 1928 et on espère qu’elle atteindra dans un avenir prochain 125.000 barils par jour. L’installation d’une raffinerie au Venezuela s’imposait. Au commencement de cette année, la Pan American envoyait 40.000 barils de brut, provenant des chantiers de la Lago, aux raffineries de la Tide Water Oil Co, de la Standard of New Jersey et de la New England Oil Refining, pour raffinage. La Pan American ne recevait que 10 % de pétrole raffiné et les résidus de mazout, sur
% de pétrole raffiné et les résidus de mazout, sur lesquels elle payait le raffinage. La Pan American n’avait aucun avantage à envoyer son huile brute à sa raffinerie de Tampico, parce que le fret est le même et que le Mexique impose un droit à l’importation de 15 cents par baril et une taxe de raffinage de 10 cents. Elle a donc décidé d’installer une raffinerie au Venezuela, dans l’île d’Aruba, où elle raffinera le pétrole de la Lago. On sait qu’elle détient 95 % des 4.000.000 d’actions de cette dernière. La raffinerie d’Aruba, qui doit être terminée au
cette dernière. La raffinerie d’Aruba, qui doit être terminée au cours du printemps prochain, aura une capacité journalière de 110.000 barils ; son installation, qui est une combinaison de topping et de cracking, comprendra huit appareils de cracking pouvant traiter 13.700 barils de pétrole brut, lourd ou élevé. Ainsi la Pan American ne laissera plus échapper le bénéfice du raffinage ; elle vendra ses produits dans ses propres dépôts de gros et de détail de la côte de l’Atlantique. La différence de valeur entre le pétrole brut mis sur le marché dans les conditions actuelles, avec un rendement de 9
marché dans les conditions actuelles, avec un rendement de 9 % de raffiné et des résidus, valant en tout environ $ 1.15 le baril, et celle de 40 % de pétrole obtenus par le cracking, valant, avec les résidus, $ 2.21 le baril au cours actuel, est de plus de $ 1 par baril. Si les bénéfices de la Compagnie augmentent dans cette proportion, ils seront considérables. Au Mexique, la Pan American, sans avoir foré un seul puits cette année, maintient sa production de 45.000 barils par jour. Suivant l’accord intervenu avec le Gouvernement mexicain, elle devrait voir ses titres
intervenu avec le Gouvernement mexicain, elle devrait voir ses titres de propriété au Mexique confirmés prochainement. La Compagnie possède les champs les plus étendus du Mexique et, si les conditions générales du marché sont favorables, des développements importants y auront lieu en 1929. La surproduction dans le district de Séminole Les mesures prises pour restreindre la production dans le district de Seminole, Oklahoma, ont échoué. Il est vrai que la période de production maximale a été dépassée, mais il y a des réserves connues importantes dans ce district et l’exploitation intensive de ces nouveaux puits pourrait facilement mener à la
intensive de ces nouveaux puits pourrait facilement mener à la surproduction. Plusieurs sociétés exploitantes, qui avaient fermé des puits pour limiter leur production, avaient constaté par la suite que ces puits exploités à nouveau ne donnaient plus rien, ou peu de chose. Ainsi, à Little River, un puits fermé alors qu’il donnait 3.500 barils par jour, n’en a plus donné que 700 quand on a repris l’exploitation. C’est une perte sensible pour les exploitants, et cela explique les difficultés que rencontrent les tentatives de restriction dans ce district. La Corporation Commission avait fixé, en date du 15 septembre, la production
Commission avait fixé, en date du 15 septembre, la production maximale dans l’Oklahoma à 700.000 barils par jour. Mais ce chiffre a été régulièrement dépassé et a atteint jusqu’à 745.000 barils. Si on ouvre de nouveaux puits maintenant, au plus mauvais moment de l’année, la répercussion sur le marché peut être très fâcheuse. L’acceptation des mesures de restriction pour les exploitations de la région de Seminole avait servi d’argument à plusieurs grandes compagnies pour obtenir également la restriction de la production de chantiers étrangers. L’échec de ces mesures aura certainement un contre-coup par ailleurs. Le pétrole, facteur de la vie
un contre-coup par ailleurs. Le pétrole, facteur de la vie économique Le pétrole est devenu un des facteurs les plus essentiels de la vie économique de l’humanité et peu de gens se doutent du rôle qu’il joue dans leur vie de tous les jours. L’homme « moyen » connaît le pétrole sous forme d’essence et de lampant ; il sait qu’avec le pétrole on fabrique des huiles lubrifiantes et quelques autres articles. Mais il ignore certainement que les sous-produits du pétrole fabriqués par les grandes compagnies se chiffrent par centaines. Le carbone dont on se sert pour les lampes à
Le carbone dont on se sert pour les lampes à arc ; la benzine ; certains colorants ; l’asphalte, avec lequel on pave nos rues ; la rhigolene, qui est un anesthésiant ; l’éther de pétrole, avec lequel on fait l’encre à stylos ; le toluène, le benzène qui servent à la fabrication des explosifs ; le pentane liquide, qui est employé pour souder; la paraffine, isolateur de fils électriques ; le cymogène qui sert à la fabrication de la glace artificielle ; tout cela sort du même baril de pétrole brut que l’essence du touriste et le pétrole de
pétrole brut que l’essence du touriste et le pétrole de la ménagère. Et les produits de beauté, les crèmes et les onguents, les cosmétiques, le rouge, etc., etc. On a été jusqu’à faire avec le pétrole — mais à titre d’expérience seulement — un beurre synthétique dont le goût, dit-on, ne laisse rien à désirer. Les risques d’intoxication par le benzène Le Service de l’Hygiène des Etats-Unis attire l’attention des chimistes et des industriels du pétrole sur les risques d’intoxication que présente l’emploi du benzène dans les laboratoires. Cet emploi est extrêmement répandu, notamment pour les analyses et les essais
est extrêmement répandu, notamment pour les analyses et les essais de nombreux produits tels que le caoutchouc, les vernis, les couleurs, les huiles, dont il sert à déterminer la solubilité. Des études faites par le Service de l’Hygiène, il résulte que « l’emploi du benzène (excepté lorsque cet emploi a lieu en vase clos), même quand le personnel est protégé par un système efficace de ventilation, qui réduit la concentration de benzène dans l’air de l’atelier à moins de 100 parties sur un million, implique des risques sérieux. Il faut, par conséquent, s'efforcer, dans la mesure du possible, d'employer d'autres
par conséquent, s'efforcer, dans la mesure du possible, d'employer d'autres dissolvants d'une nature moins toxique. Les pompes à essence et la circulation en Angleterre L'empiétement des pompes à essence sur les grandes routes inquiète le ministère des Transports Britanniques. Celui-ci a envoyé, il y a quelques jours, une circulaire à toutes les autorités locales, municipalités, etc., pour attirer leur attention sur les inconvénients de la trop grande latitude laissée aux débitants pour l'installation de pompes. Alors que certaines municipalités ont suivi les conseils donnés par le lieutenant-colonel Wilfrid Ashley, il y a cinq ans, et veillé à ce que rien
y a cinq ans, et veillé à ce que rien ne vienne gêner une circulation toujours plus active, d'autres ont laissé les pompes sur les routes et ont même donné l'autorisation d'en installer d'autres. La circulaire rappelle qu'on dépense chaque année des sommes considérables pour élargir les routes, et qu'une partie de cet argent est fournie par le Road Fund. Il est donc inadmissible que des municipalités laissent installer des appareils qui encombrent les routes et gênerent la circulation, sur les terrains mêmes achetés avec les fonds de la collectivité pour élargir les routes et faciliter cette circulation. Le ministère
pour élargir les routes et faciliter cette circulation. Le ministère des Transports prévient les autorités locales que les fonds provenant du Road Fund ne seront plus mis à la disposition des communes qui se rendraient responsables de tels abus. Le futur Président Hoover et l'industrie du pétrole Quand on apprit dans les milieux industriels américains que M. Coolidge ne se représenterait pas aux suffrages de ses concitoyens, un des organes les plus importants du monde du pétrole, écrivit : « Si ce n'est Coolidge, que ce soit Hoover. » Et quand la victoire de Hoover fut certaine, un télégramme Reuter
quand la victoire de Hoover fut certaine, un télégramme Reuter annonça laconiquement que : « Une vingtaine de valeurs, dont quatorze de pétrole, vont atteindre maintenant des cours record. » Il faut remonter en arrière, à l'époque où le Président Harding était élu grâce à l'appui matériel de quelques grands capitaines de l'industrie du pétrole et où Hoover était secrétaire au Commerce, pour bien comprendre le rôle joué par ce dernier et les espoirs que les pétroliers américains mettent actuellement en lui. C'est là cette époque-là que M. Pretyman, un des Anglais qui ont le plus fait pour l'expansion de
des Anglais qui ont le plus fait pour l'expansion de l'industrie anglaise du pétrole, déclarait (mai 1919) que l'empire britannique, qui ne contrôlait que 2 % du pétrole du monde avant la guerre, en contrôlait dès lors près de la moitié, et que le banquier Sir Edward Mackay Edgar, ajoutait : « C'est au moment même où on commence à comprendre que « le Pétrole est roi », que les Etats-Unis constatent que leurs sources se tarissent et que l'esprit d'entreprise britannique les a précédés partout où ils cherchent d'autres terrains. » En 1920, dans le rapport de la Royal
terrains. » En 1920, dans le rapport de la Royal Dutch, Sir Henry Deterding disait : « Les Américains ont découvert trop tard que leur vaste production intérieure ne suffisait pas. Notre principe, à nous, est que chaque marché doit recevoir les produits des terrains géographiquement les mieux situés pour le servir. » Eh ! bien, si dès cette époque la supériorité pétrolière des Etats-Unis n'a pas été ébranlée, c'est à Hoover qu'ils le doivent. En août 1921, Hoover réunissait à Washington tous les grands chefs d'industrie et leur expliquait la situation : épuisement des champs américains ; achat par
la situation : épuisement des champs américains ; achat par des sociétés étrangères des terrains pétrolifères situés hors des Etats-Unis. Il concluait que l'effort des sociétés américaines devait porter sur l'acquisition de terrains à l'étranger, et que, dans cet effort, l'appui du gouvernement américain ne leur serait pas ménagé. A la suite de cette conférence chez M. Hoover, un groupe américain se formait et réclamait une part des terrains de Mésopotamie; ce groupe détient aujourd'hui 23.75 % du capital de la Turkish Petroleum Co., c'est-à-dire des terrains de Mésopotamie, considérés comme les plus riches de l'avenir. Si, par ailleurs, les
comme les plus riches de l'avenir. Si, par ailleurs, les efforts de la Sinclair pour obtenir des concessions dans la Perse septentrionale, en 1922, n'ont pas abouti, c'est parce que la Standard de New-Jersey et l'Anglo Persian avaient conclu un arrangement au sujet de ces terrains et que le rôle joué par la Sinclair dans le scandale du pétrole a privé cette dernière de l'appui du gouvernement. En même temps que le gouvernement américain encourageait et appuyait les efforts de ses nationaux à l'étranger, il cherchait à contrecarrer l'expansion des grandes entreprises étrangères. En 1919, le sénateur Curtiss, qui sera
grandes entreprises étrangères. En 1919, le sénateur Curtiss, qui sera vice-président des Etats-Unis, présentait un projet de loi de représailles contre l'impérialisme pétrolier des Anglo-Hollandais. Aux termes de cette loi, tout sujet d'un Etat qui tenterait de s'opposer à l'acquisition de terrains étrangers par des citoyens américains, ne pouvait ni posséder, ni exploiter des terrains aux Etats-Unis. Ce projet resta à l'état de projet, mais il se retrouve, en partie du moins dans la General Leasing Law de 1920. En mars 1922, le Département d’État refusait à la Roxana Petroleum une concession sur le territoire des Indiens Osages et la
une concession sur le territoire des Indiens Osages et la Royal-Shell ne put faire rapporter cette décision qu’après la chute du secrétaire Albert B. Fall. On sait que depuis lors la situation a changé, tout au moins en ce qui concerne les rapports hollando-américains. Le gouvernement américain a déclaré, en septembre dernier, que le conflit entre les deux pays est terminé, après avoir duré huit années, et que les sociétés hollandaises auraient les mêmes droits aux États-Unis que les Américains et que, par contre, les Américains pourraient participer à l’exploitation des terrains pétrolifères aux Indes Hollandaises. L’emploi du gaz éthane
des terrains pétrolifères aux Indes Hollandaises. L’emploi du gaz éthane pour les dirigeables Si l’usage des dirigeables pour les grands voyages se généralise, les fabricants d’essence auront un nouveau produit à ajouter à leur liste. L’innovation dont il s’agit, l’emploi du gaz éthane, a presque été mise au point au moment où le Graf Zeppelin préparait son voyage de retour en Europe. Le gaz éthane, sous-produit de l’essence naturelle, est le combustible basique du « blau gas » dont on se sert, en Allemagne, pour l’éclairage des wagons de chemins de fer, etc. L’avantage qu’il présente réside dans ce fait
de fer, etc. L’avantage qu’il présente réside dans ce fait que son emploi n’entraîne aucun changement dans le poids du dirigeable. En effet, quand un dirigeable emploie un combustible liquide, il s’allège au fur et à mesure de sa consommation, et on est alors obligé de laisser échapper de l’hélium ou de l’hydrogène pour compenser la perte de poids. D’autre part, quand on ravitaille un dirigeable en combustible liquide, il faut également le ravitailler en hélium et en hydrogène, ce qui revient très cher. L’emploi du gaz éthane élimine cet inconvénient. FELCO 6 litres et 10 litres Munis d’une soupape
inconvénient. FELCO 6 litres et 10 litres Munis d’une soupape de sûreté ÉTABLISSEMENTS du FELTRAX Succursales à MARSEILLE et à LILLE Agences à AMSTERDAM. BARCELONE. BRUXELLES. COPENHAGUE. CONSTANTINOPLE. DURBAN, HONG-KONG, LISBONNE, MADRID. OSLO, RIO-DE-JANEIRO, STOCKHOLM, TORONTO MATÉRIEL D’INCENDIE 44, Rue de Lisbonne — PARIS EXTINCTEURS D’INCENDIE À MOUSSE “FELCO” Appareils agréés par le Syndicat Général des Compagnies d’Assurances pour la réduction des primes TÉLÉPH. : LABORDE 04-04 I 11-54 11-55 Les Extincteurs les plus puissants contre les feux d’essence, d’huile et de pétrole FELCO 100 litres et 200 litres Appareils montés sur roues | Forage et production dans les chantiers
montés sur roues | Forage et production dans les chantiers de Greater Seminole | Résumé d’une conférence faite par M. G. Heseldin, M. Sc., à l’Institution of Petroleum Technologists Jl M. G. Heseldin M. Sc. a donné mardi dernier (13 novembre) à l'Institution of Petroleum Technologists la première de son travail intitulé « Les Méthodes de Production et de Forage dans le Greater Seminole Field (Oklahoma E. U. d’A.) ». Nous donnons ici un court résumé de ce travail. M. Heseldin parle tout d’abord des cinq bassins pétroliers qui forment ce champ, ceux de : Searight, Seminole City, Bowlegs, et
ce champ, ceux de : Searight, Seminole City, Bowlegs, et Little River dans le comté de Seminole, et le bassin d'Earlsboro situé dans les comtés de Seminole et de Pottawatomie. À fin juin le champ en question avait produit 200.000.000 barils de pétrole, qui furent obtenus principalement dans la couche de sable Wilcox, entre 4.000 et 4.300 pieds de profondeur. La densité de ce pétrole varie entre 37 et 42° Baumé. Les méthodes de forage Presque toutes les sondes ont été forées avec l’outillage rotatif jusqu’à 3.700 ou 3.800 pieds, profondeur à laquelle on pose et cimente un tubage de
profondeur à laquelle on pose et cimente un tubage de revêtement de 8 1/4. On ne rencontre plus ensuite de sable aquifère que lorsque la couche productive est dépassée. Le forage est alors poursuivi par la méthode de battage jusqu’à ce que la couche de calcaire Viola soit atteinte (elle est située juste au-dessus des sables Wilcox) et l’on pose alors un tubage de revêtement de 6” 5/8 qui n’est pas cimenté. Les sondes sont enfin terminées avec des outils de 5”. Sauf dans quelques cas, les forages ont été exécutés par contrat, jusqu’au point où les sables Wilcox sont
exécutés par contrat, jusqu’au point où les sables Wilcox sont atteints. À partir de ce moment, les compagnies terminent parfois elles-mêmes les travaux, mais on est généralement d’avis que les forages faits sur contrat sont plus rapidement exécutés et plus économiques. M. Heseldin fait une description détaillée des outils dont on se sert pour le forage rotatif, ils sont déjà connus de nos lecteurs et nous ne mentionnerons que le trépan K. P. qui est, paraît-il, très employé et semble destiné à remplacer le trépan ordinaire. Le trépan Iv. P. ressemble au trépan à queue de poisson, mais il a
ressemble au trépan à queue de poisson, mais il a l’avantage d’avoir deux couteaux et deux alésage interchangeables. Les couteaux sont à arêtes ce qui fait que la lame reste tranchante même après usure de deux ou trois centimètres. Les couteaux de rechange ne sont pas coûteux et sont faciles à changer. Ils sont solidement maintenus dans le corps de l’outil. Le trépan K. P. fore un trou plus droit et plus net que le trépan à disques ou le trépan à queue de poisson. À partir de 1.700 pieds on rencontre des formations dures, et on doit employer alors
on rencontre des formations dures, et on doit employer alors les trépans spéciaux à cônes pour roches dures. Quand des forages se font à des profondeurs de plus de 2.600 pieds, le trépan offre une certaine résistance à la sortie. On essaie alors de réduire le nombre de tours faits par le tubage et le foreur cherche à forer le plus de métrage possible avec la même paire de cônes avant de retirer le trépan. Le bon fonctionnement d’un trépan pour roche dure dépend entièrement de la bonne lubrification des cônes. Il est nécessaire de vérifier les conduites d’huile, et
cônes. Il est nécessaire de vérifier les conduites d’huile, et de constater qu’elles sont ouvertes et propres et que les cônes tournent librement, avant de descendre le trépan dans le puits, si non, on court le risque de les voir se coincer une fois au fond. Les Pompes à boue sont aussi d’une grande utilité dans les travaux de forage, quand elles fonctionnent en même temps que le trépan pour roche dure. Le secret du succès de cette combinaison réside dans le fait qu’une grande quantité de liquide circule et nettoie les cônes, ce qui les empêche de coincer. Il
nettoie les cônes, ce qui les empêche de coincer. Il en résulte une tendance accentuée à employer des pompes de plus en plus puissantes. La majorité des pompes employées jusqu’à ce jour étaient de 14” x 7” 1/4 x 14”, mais presque tous les entrepreneurs de travaux de forage les ont remplacées par des pompes plus puissantes qui ont l’avantage d’avoir une course plus longue et de ce fait une vitesse de pistonnage plus lente pour le même volume de circulation. L’usure des pompes est donc bien moins grande. Les deux pompes à boue sont placées sur le niveau de
deux pompes à boue sont placées sur le niveau de la terre et aussi près du niveau du liquide dans la fosse d’embouage que possible afin de réduire la hauteur d’aspiration. Les tuyaux aspirateurs des pompes ont 8” de diamètre et ne sont pas raccordés à une soupape ou à un filtre. Les joints du tube aspirateur sont habituellement soudés pour empêcher les fuites d’air. Une des dernières nouveautés en matière de pompes consiste à ajuster à chaque conduite d’évacuation une soupape « Brauer Automatique Manifold » à la place de la vanne ordinaire. Ce dispositif se compose d’un cylindre