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de Montataire, de Montcornoy, de Péron, de Piérrefitte-Stains, de Pont-Aven, de Saint-Pathus, de Trappist, de Trélazy, de Verdun, les dispositions prévues au chapitre II, paragraphe I, A) du tarif spécial intérieur P. V. No 109 et commun P. V. no 109 pour les bois sciés désignés à ce chapitre, expédiés d'une gare quelconque de l'un des réseaux participants à destination d'une gare quelconque de l'un de ces réseaux située à l'intérieur du périmètre de la Grande Ceinture de Paris ou sur ce périmètre. (Paris, le 11 juillet 1935.) TARIFS G. V. 303 (Exportation) Fruits. Les chemins de fer d'Alsace et
V. 303 (Exportation) Fruits. Les chemins de fer d'Alsace et de Lorraine, de Lyon et de Midi ont l'honneur d'informer le public qu'ils soumettent à l'homologation ministérielle la modification, comme il est indiqué ci-après, à la date du 21 juillet 1936, le paragraphe 2 du chapitre Ier du tarif spécial de exportation G. V. No 303 (denrées) : DISPOSITIONS ACTUELLES Chapitre Ier. Paragraphe 2. Réseaux participants: Alsace et Lorraine, Est, Etat, Midi, Nord, Paris-Orléans, Paris-Lyon-Méditerranée, Ceintures de Paris. D'une gare quelconque de l'un des réseaux d'Alsace et de Lorraine, de l'Est, de l'Etat, du Midi, du Nord, de Paris à
l'Est, de l'Etat, du Midi, du Nord, de Paris à Lyon-Méditerranée à une gare quelconque des mêmes réseaux desservant un point frontière ou un port maritime. PRIX APPLICABLES en Fonction du poids des marchandises Quels que soient le point de sortie de France par un point frontière et le pays de destination. de la Belgique, du Grand Duché et de la Prusse; de l'Allemagne, de la Hollande - Par expédition d'au moins Par wagon par wagon-lot de 50 kilogr. de 500 kilogr. 60 kilogr. ou payant pour ce poids. ou payant pour ce poids. ou payant pour ce poids. Fruits
payant pour ce poids. ou payant pour ce poids. Fruits et légumes. RAISINS Autres 1 (1) 1 (1) 1 (1) 1 (1) 1 (1) 1 (1) 1 (1) 1 (1) 1 (1) 1 (1) 1 (1) DISPOSITIONS NOUVELLES Chapitre Ier. Paragraphe 2. (Réseaux participants: Alsace et Lorraine, Est, Etat, Midi, Nord, Paris-Orléans, Paris-Lyon-Méditerranée, Ceintures de Paris. D'une gare quelconque de l'un des réseaux d'Alsace et de Lorraine, de l'Est, de l'État, du Midi, du Nord, de Paris à Orléans, de Paris à Lyon et à la Méditerranée et des Ceintures de Paris, je propose : Lyon-Méditerranée à une gare quelconque
de Paris, je propose : Lyon-Méditerranée à une gare quelconque des mêmes réseaux desservant un point frontière ou un port. BREST À PARIS : FER ET CHEMINS DE FER DE FRANCE Aux envois : DESIGNATION DES MARCHANDISES Quels que soient le point de sortie de France par un point frontière et le pays de destination, de la Belgique, du grand-duce de Luxembourg, de la Suisse, de l'Allemagne, etc. Par expédition d'au moins 50 kilos ou par wagon chargé de 3.000 kilos ou payant pour ce poids ou payant pour ce poids ou payant pour ce poids, Fruits, Raisins. Jusqu'au 31
poids ou payant pour ce poids, Fruits, Raisins. Jusqu'au 31 décembre 1935, il est accordé sur les prix des barèmes A, B, C, F, H une réduction de 30 p. 100. La réduction de 30 p. 100 prévue au renvoi (2) du chapitre 1er du présent tarif ne s'ajoute pas à la réduction d'exportation. TARIF SPECIAL INTERIEUR G. V. N° 3 ET COMMUN G. V. No 103 (Denrées). — TARIF SPECIAL INTERIEUR ET COMMUN D'EXPORTATION G. V. N° 303 (Denrées) Les chemins de fer d'Alsace et de Lorraine, de l'Est, de l'État, du Midi, du Nord, de Paris à Orléans,
de l'État, du Midi, du Nord, de Paris à Orléans, de Paris à Lyon et à la Méditerranée et des Ceintures de Paris ont l'honneur d'informer le public qu'ils soumettent à l'homologation ministérielle la proposition : A. — D'insérer au chapitre 1er du tarif G. V. nos 3/103, une tarification applicable aux fruits et légumes expédiés par wagon chargé de 3.000 kilos ou payant pour ce poids, les barèmes applicables étant ceux qui sont prévus pour les envois remis par expédition d'au moins 50 kilos ou payant pour ce poids et les expéditeurs et destinataires pouvant être requis d'effectuer le
et les expéditeurs et destinataires pouvant être requis d'effectuer le chargement et le déchargement. Comme conséquence: a) Le texte de la rubrique « manutention » du titre II des « conditions spéciales au transport des denrées autres que le lait » du tarif G. V. nos 3/103, serait modifié comme suit: TEXE ACTUEL II. — Conditions spéciales au transport des denrées autres que le lait. A. — Denrées emballées. Manutention. — 1° Expéditions d'au moins 50 kilos ou payant pour ce poids : L'expéditeur est tenu de faire les manœuvres nécessaires pour le pesage de ses colis et leur dépôt
nécessaires pour le pesage de ses colis et leur dépôt aux points qui lui sont désignés. 2° Wagons chargés de 5.000 ou 6.000 kilos ou payant pour ce poids: L'expéditeur et le destinataire, si le chemin de fer le permet, sont tenus de s'occuper de l'acheminement des expéditions. Les administrateurs ont le droit de refuser le chargement et le déschargement. TEXE PROPOSÉ Manutention. 1° Envois remis selon les barèmes applicables par : L'expéditeur est tenu des manœuvres nécessaires pour l'acheminement de ses colis et leur dépôt aux points qui lui sont désignés. 2° Envois taxés à des prix fixes par
sont désignés. 2° Envois taxés à des prix fixes par wagon: L'expéditeur et le destinataire, si le chemin de fer le permet, sont tenus de s'occuper de l'acheminement des expéditions. Les opérations non mentionnées dans les tarifs particulières à certaines gares ne mettent obstacle à ces opérations. et du service réservé. Les garanties qui sont se réservent. Les modalités de ce titre IV « dépôt son et à l'expédition des fruits à destination ou en provenance » du tarif G. V. nos 3/103, seraient modifiées. TEXE ACTUEL Pour les expéditions par wagon chargé de moins de 3.000 kilos. Pour les
par wagon chargé de moins de 3.000 kilos. Pour les expéditions payant pour ce poids, les compagnies du Nord d'Orléans et de Paris servent la faculté de faire état, sur chaque expédition, qu'elles ont été effectuées par elles. TEXE PROPOSÉ Pour les expéditions par wagon dont le chargement doit être effectué par les compagnies du Nord, d'Orléans et de Paris, ces compagnies se réservent la faculté de faire état, sur chaque expédition, qu'elles ont été effectuées par elles. Le service des trains de la S-NCF et des compagnies du Nord, d'Orléans et de Paris se réservent le droit de livrer
d'Orléans et de Paris se réservent le droit de livrer en conformité avec les tarifs G. V. des dispositions réglementaires actuelles sur les fruits et légumes en vrac sans conventionalités. Aucune augmentation et modification n'a été apportée à ces tarifs: 1° La rubrique 3.9 et du renvoi (1) de la même page du tarif G. V. nos 301 et 303 serait complétée, ainsi : 2° Voir, ci-après, les dispositions relatives aux produits en vrac et aux légumes en emballages sans couverte. Les dispositions suivantes seraient insérées après la page A (densité C) Conditions spéciales de transport des denrées autres que
(densité C) Conditions spéciales de transport des denrées autres que le lait du tarif G. V. nos 3/103 : Fruits et légumes en emballages sans couverte. Unnes prix du présent tarif sauf pour les fruits et légumes reçus en vrac, facilités des emballages sans couverte Partie dans des emballages spéciaux et partie dans des emballages à couverte et partie dans des emballages mixtes et partie dans des emballages à couverte. Ces transports sont soumis aux conditions spéciales indiquées ci-après: 1° Les emballages sans couvercle doivent être d'un type agréé par les réseaux; 2° L'expéditeur doit porter, sur sa déclaration d'expédition,
les réseaux; 2° L'expéditeur doit porter, sur sa déclaration d'expédition, outre les indications prévues à l'article 48 des tarifs généraux de grande vitesse, la mention « fruits (ou légumes) en emballages sans couvercle »; 3° Les remises ne doivent pas, sauf indication contraire, être inférieures à 3. 000 kilogrammes par wagon, sauf à payer pour ce poids; 4° L'expéditeur et le destinataire ont l'obligation d'effectuer le chargement et le déchargement. Le chemin de fer se réserve le droit d'exiger que le chargement et le déchargement soient faits par le public directement de voiture à wagon, ou vice versa, aux emplacements
directement de voiture à wagon, ou vice versa, aux emplacements désignés par les chefs de gare. Il pourra exiger que les wagons soient plombés par les expéditeurs; 5° L'arrimage des colis doit être effectué dans des conditions répondant à la durée et aux exigences du transport; 6° Les dispositions qui précèdent ne sont prévues qu'à titre temporaire et pour une période qui, sauf prorogation, prendra fin le 31 décembre 1936; 7° Un paragraphe 12 nouveau, dont le texte est reproduit ci-après, serait ajouté au chapitre XII, Paris-Lyon-Méditerranée, du tarif G. V. nos 3/103: Fraises et myrtilles en emballages sans couvercle.
V. nos 3/103: Fraises et myrtilles en emballages sans couvercle. Expédiées d'une gare quelconque à une gare quelconque du réseau Paris-Lyon-Méditerranée, par wagon chargé de 2.500 kilogrammes ou payant pour ce poids, prix à la tonne du barème I du chapitre 1er, à augmenter des frais accessoires prévus à l'article 25 des tarifs généraux de grande vitesse. Conditions d'application particulières au paragraphe 12. I. — L'expéditeur et le destinataire ont l'obligation d'effectuer le chargement et le déchargement. Le chemin de fer se réserve le droit d'exiger que le chargement et le déchargement soient faits par le public directement de voiture
le déchargement soient faits par le public directement de voiture à wagon, ou vice versa, aux emplacements désignés par les chefs de gare. Il pourra exiger que les wagons soient plombés par les expéditeurs. II. — Les prix du présent paragraphe ne peuvent être combinés avec aucun autre prix, soit par soudure, soit en exécution d'un ordre de réexpédition. Ils ne sont appliqués qu'autant que l'expéditeur en a fait la demande sur sa déclaration d'expédition; 4° Seraient insérées à la fin du tarif G. V. no 303 les dispositions ci-après: III. — Dispositions spéciales au transport des fruits et légumes
III. — Dispositions spéciales au transport des fruits et légumes en emballages sans couvercle Exceptionnellement, les prix du présent tarif sont applicables aux fruits et légumes remis, soit en totalité dans des emballages sans couvercle, soit partie dans des emballages avec couvercle et partie dans emballages sans couvercle. Ces transports sont soumis aux conditions spéciales indiquées ci-après: 1° Les emballages sans couvercle doivent être d'un type agréé par les réseaux; 2° L'expéditeur doit porter, sur sa déclaration d'expédition, outre les indications prévues à l'article 48 des tarifs généraux de grande vitesse, la mention « fruits (ou légumes) en emballages sans
vitesse, la mention « fruits (ou légumes) en emballages sans couvercle »; 3° Les remises ne doivent pas, sauf indication contraire, être inférieures à 3.000 kilogrammes par wagon, sauf à payer pour ce poids; 4° L'expéditeur a l'obligation d'effectuer le chargement. Le chemin de fer se réserve le droit d'exiger que le chargement soit fait par le public directement de voiture à wagon, aux emplacements désignés par les chefs de gare. Il pourra exiger que les wagons soient plombés par les expéditeurs; 5° L'arrimage des colis doit être effectué conformément aux indications données par le chemin de fer et de
aux indications données par le chemin de fer et de façon à répondre aux exigences du transport; 6° Les dispositions qui précèdent ne sont prévues qu'à titre temporaire et pour une période qui, sauf prorogation, prendra fin le 31 décembre 1936; 7° Le paragraphe 2 du chapitre 1er du tarif G. V. n° 303 serait complété par les dispositions indiquées ci-après entre guillemets: Paragraphe 2. Réseaux participants: Alsace et Lorraine, Est, Etat, Midi, Nord, Orléans, Paris-Lyon-Méditerranée, Ceintures. Fruits et légumes. Expédiés d'une gare quelconque de l'un des réseaux d'Alsace et de Lorraine, de l'Est, de l'Etat, du Midi, du Nord,
de Lorraine, de l'Est, de l'Etat, du Midi, du Nord, d'Orléans et de Paris-Lyon-Méditerranée à une gare quelconque des mêmes réseaux desservant un point frontière ou un port de mer. BARÈMES APPLICABLES 1er envois Partant "Fras" et "EslGA" Quels que soient le point de sortie de France par un point frontière de terre à destination des Pays-Bas, de Belgique, du grand-duché de Luxembourg, de France (SCHAITOISES) et le pays de destination de la Suisse et de France au-delà. Par expédition d'au moins 60 kilogrammes de 5.000 kilogrammes par wagon chargé de 50 kilogrammes de 8.000 kilogrammes ou payant pour ce
de 50 kilogrammes de 8.000 kilogrammes ou payant pour ce poids ou payant pour ce poids ou payant pour ce poids. ou S^ Vefcl ? Il ) « la fin du tarif, les dispositions spéciales applicables aux transports des fruits et des légumes en emballages 61 Un chapitre nouveau dont le texte est reproduit ci-après, serait ajouté au tarif G. V. iic 303 : Chapitre ». Réseau de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Fraises et myrtilles en emballages sans couvercle. Expédiées d'une gare quelconque de Lyon-Méditerranée à destination de la Suisse ou de ses au delà, par wagon
de la Suisse ou de ses au delà, par wagon chargé de 2.500 kilogrammes ou payant pour ce poids, prix, à la tonne, du barème B du paragraphe 2 du chapitre 1er, à augmenter des frais accessoires prévus à l'article 25 des tarifs généraux de grande vitesse. Conditions d'application particulières au chapitre ». I. — L'expéditeur a l'obligation d'effectuer le chargement. Le chemin de fer se réserve le droit d'exiger que le chargement soit fait par le public en voiture à wagon, aux emplacements désignés par les chefs de gare. Il pourra exiger que les wagons soient plombés par l'expéditeur.
Il pourra exiger que les wagons soient plombés par l'expéditeur. II. Les prix du présent chapitre ne peuvent être combinés avec aucun autre prix, soit par soudure, soit en exécution d'un ordre de réexpédition. Ils ne sont appliqués qu'autant que l'expéditeur en a fait la demande sur sa déclaration d'expédition. (Paris, le 11 juillet 1935.) TARIF SPECIAL INTERIEUR ET COMMUN G. V. No 3-103 Les chemins de fer d'Alsace et de Lorraine et de l'Est ont l'honneur d'informer le public qu'ils soumettent à l'homologation ministérielle la proposition d'insérer, dans les chapitres VI et XVI du tarif spécial intérieur et commun
chapitres VI et XVI du tarif spécial intérieur et commun G. V. no 3-103, de nouveaux paragraphes, dont les dispositions sont reproduites ci-après: Chapitre VI. Réseau d'Alsace et de Lorraine, Paragraphe 2. Levure. Par expédition d'au moins 50 kilogrammes ou payant pour ce poids, de Strasbourg G. C. à Metz et à Thionville. Dispositions spéciales. Lorsque le tannage de levure expédié par un même expéditeur, de Strasbourg G. C. à Metz et à Thionville, aux prix et conditions du chapitre 1er du présent tarif, atteindra 5 tonnes par mois, il sera accordé à cet expéditeur, sur les taxes de transport
sera accordé à cet expéditeur, sur les taxes de transport payées (à l'exclusion des droits de timbre et d'enregistrement) les réductions ci-après: 30 p. 100 sur l'ensemble du tonnage mensuel, jusqu'à concurrence de 5 tonnes; 40 p. 100 sur le tonnage mensuel en excédent de 5 tonnes, sans que la réduction moyenne puisse excéder 35 p. 100. Ces réductions seront accordées par voie de détaxe. L'expéditeur devra joindre à sa demande les récépissés à l'expéditeur pour les expéditions effectuées en port payé et les récépissés au destinataire pour les expéditions effectuées en port dû, ainsi qu'un bordereau récapitulatif mentionnant les
effectuées en port dû, ainsi qu'un bordereau récapitulatif mentionnant les taxes de transport payées par expédition, droits de timbre et d'enregistrement non compris. Les demandes en détaxe ne pourront comprendre que des envois effectués pendant une période d'un mois. Elles devront être adressées au réseau d'Alsace et de Lorraine dans un délai de trois mois, compté à partir de la date de la première expédition. Le chemin de fer se réserve le droit de demander toutes justifications utiles. Conditions d'application particulières au paragraphe 2. I. — Les transports effectués aux prix du présent paragraphe sont soumis aux conditions générales du
prix du présent paragraphe sont soumis aux conditions générales du présent tarif, en tout ce qui n'est pas contraire aux dispositions qui précèdent. II. — Les prix résultant de l'application du présent paragraphe ne peuvent être combinés avec aucun autre prix, soit par soudure, soit en exécution d'un ordre de réexpédition. Ils ne sont pas applicables aux gares intermédiaires. Chapitre XVI Réseaux participants: Alsace et Lorraine et Est. Paragraphe 2. Levure. Par expédition d'au moins 50 kilogrammes ou payant pour ce poids, de Strasbourg G. C. à Paris-Pajol-messageries. Dispositions spéciales. Lorsque le tonnage de levure expédié par un même expéditeur,
Lorsque le tonnage de levure expédié par un même expéditeur, de Strasbourg G. C. à Paris-Pajol-messageries, aux prix et conditions du chapitre 1er du présent tarif, atteindra 10 tonnes par mois, il sera accordé à cet expéditeur, sur les taxes de transport payées (à l'exclusion des droits de timbre et d'enregistrement) les réductions ci-après: 30 p. 100 sur l'ensemble du tonnage mensuel, jusqu'à concurrence de 10 tonnes; 40 p. 100 sur le tonnage mensuel en excédent de 10 tonnes, sans que la réduction moyenne puisse excéder 35 p. 100. Ces réductions seront accordées par voie de détaxe. L'expéditeur devra joindre
réductions seront accordées par voie de détaxe. L'expéditeur devra joindre à sa demande les récépissés à l'expéditeur pour les expéditions effectuées en port payé et les récépissés au destinataire pour les expéditions effectuées en port dû, ainsi qu'un bordereau récapitulatif mentionnant les taxes de transport payées par expédition, droits de timbre et d'enregistrement non compris. Les demandes en détaxe ne pourront comprendre que des envois effectués pendant une période d'un mois. Elles devront être adressées au réseau d'Alsace et de Lorraine dans un délai de trois mois, compté à partir de la date de la première expédition. Le chemin de
de la date de la première expédition. Le chemin de fer se réserve le droit de demander toutes justifications utiles. Conditions d'application particulières au paragraphe 2. I. — Les transports effectués aux prix du présent paragraphe sont soumis aux conditions générales du présent tarif, en tout ce qui n'est pas contraire aux dispositions qui précèdent. II. — Les prix résultant de l'application du présent paragraphe ne peuvent être combinés avec aucun autre prix, soit par soudure, soit en exécution d'un ordre de réexpédition. Ils ne sont pas applicables aux gares intermédiaires. (Paris, le 11 juillet 1935.) TARIF SPECIAL INTERIEUR P.
intermédiaires. (Paris, le 11 juillet 1935.) TARIF SPECIAL INTERIEUR P. V. No 7 ET COMMUN P. V. N° 107 Combustibles minéraux. Les chemins de fer d'Alsace et de Lorraine, de l'Est et du Nord ont l'honneur d'informer le public qu'ils soumettent à l'homologation ministérielle la proposition d'inscrire, dans le tarif spécial intérieur P. V. no 7 et commun P. V. no 107: 1° La gare de Rilly-la-Montagne parmi les gares destinataires qui figurent au paragraphe II du chapitre 21 (prix ferme de 6 fr. 50) et au paragraphe 1er du chapitre 22 (prix ferme de 5 fr. 60); 20 La
chapitre 22 (prix ferme de 5 fr. 60); 20 La gare de Jonchery-sur-Vesle comme gare destinataire au paragraphe II du chapitre 22. (Paris, le 11 juillet 1935.) ADDITION AU TARIF SPECIAL G. J. (intérêt général), n° 6 (Cher), n° 4 (Economiques (réseau de Paris à Orléans)), et à l'honneur d'informer le public que la Société nationale des Chemins de fer de l'État a le plaisir de mettre à l'homologation de S. Exc. et de M. les présents pour faire l'Alger une proposition de tarifs à ajouter au texte actuel, de suite, 41, 8, 6 et 4, l'addition au Titre IX,
suite, 41, 8, 6 et 4, l'addition au Titre IX, Billets d'excursions. Les titres IX, à partir des noms d'Alger, ne peuvent pas être utilisés pour les trains désignés. Pris les billets d'aller et retour individuels dans les trains désignés. Les billets d'aller et retour, qui sont délivrés aux personnes dans les gares, le jour et les dates portées sur les billets, sont à usage par le réseau. Ces trains à usage ordinaire, pour les billets simples, majeurs dans les gares du réseau, sont exclusivement pour les affiches précitées. Les prix des billets pour des trajets d'aller et retour, pris
prix des billets pour des trajets d'aller et retour, pris sur des trains qui peuvent aller jusqu'à ces prix des billets simples à payer. Les enfants de 3 à 7 ans payent demi-prix ainsi fixés. Voyagers supplémentaires: Le prix à percevoir au frais s'il est pertinent, le cas échéant, pour les voyageurs (droit de timbres, bagages supplémentaires, etc.) transportés. La validité des billets se trouve à la durée du voyage telle qu'elle est précisée par les affiches des lieux de départ. La durée de validité des billets. 3 jours peut être prolongée, et le voyageur qui prendrait le train habituel
être prolongée, et le voyageur qui prendrait le train habituel ne sera considéré comme étant à conditions spéciales. Les billets sont pris par les gares de la Société nationale des Chemins de fer de l'État. Le titulaire d'un billet ne peut être ni l'expéditeur ni le titulaire d'un voyage. Majeur ou mineur, l'une des gares précédées par les conditions pour obtenir des billets est automatiquement traitée. Si le voyageur qui tient le billet n'est pas le même qui le prend au retour, à une autre gare mentionnée sur les affiches spéciales, le prix d'un billet supplémentaire pour le parcours sera
spéciales, le prix d'un billet supplémentaire pour le parcours sera calculé suivant les cas, sans cependant dépasser la valeur du ou des billets, ou selon, éventuellement, le tarif réduit, suivant le cas, sans cependant dépasser la valeur du ou des billets, ou selon, éventuellement, le tarif réduit. L'application du prix du transport est soumise aux conditions contenues dans tout ce qui n'est pas expressément mentionné dans les conditions qui précèdent. Un avis sera donné au public, s'il y a lieu, des dates de mise en application, des tarifs relatés ci-dessus. TARIF SPÉCIAL COMMUN P. V. pour le voyage entre Paris
TARIF SPÉCIAL COMMUN P. V. pour le voyage entre Paris et Alger. Chapitre 9. Paris-Alger. Paragraphe 1. A) - Prix et durée. Les frais de port pour les voyageurs de Viviers-sur-Rhône à Paris et retour sont en provenance de France, commis à l'expéditeur. Les conditions particulières au tarif figurent aux conditions d'application nos articles chapitres du tarif, dont les dispositions ne sont prévues que pour une période de trois mois, prolongée, si nécessaire, jusqu'au 31 décembre. Une réduction le prix que comportent les conditions de voyage ne comprend pas les taxes de port. Le prix, le 11 Juillet 1935, est
taxes de port. Le prix, le 11 Juillet 1935, est indiqué ci-dessus. La compagnie a le droit de réserver le droit de demander toutes justifications utiles. Conditions d'application Les dispositions du présent paragraphe sont soumises aux conditions d'application communes aux différents chapitres du tarif spécial P. V. (nos 18-118 (titres I et II). Les dispositions du présent paragraphe ne sont prévues qu'à titre temporaire et pour une période qui, sauf prorogation, prendra fin le 31 décembre 1936. Toutefois, ces dispositions ne resteront applicables qu'autant que les majorations générales ne seront pas inférieures à 370 p. 100. (Paris, le 11 juillet
pas inférieures à 370 p. 100. (Paris, le 11 juillet 1935.) TARIF SPECIAL ET COMMUN P. V. Sable. Les chemins de fer d'Alsace et de Lorraine et de l'Est ont l'honneur d'informer le public qu'ils soumettent à l'homologation ministérielle la proposition d'abaisser à 200 kilomètres le minimum de parcours de 300 kilomètres, actuellement prévu dans les chapitres V, paragraphe V-B, et IV, paragraphe 12, du tarif spécial, inférieur P. V. n° 11 et commun P. V. n° 111 pour le transport, par wagon chargé de 10,000 kilogrammes de sable. TARIF SPECIAL ET COMMUN P. V. Pozzolane. Les chemins de fer