jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
de 1928 Huiles de pétrole brutes. Quantités imposées au poids. Quintal métrique U. E. Belgo-Luxembourgeoise.. Grande-Bretagne Allemagne Autres pays étrangers Total 4 4 30 2 Huiles de pétrole brutes. Hectolitre Colombie Autres pays étrangers Total 119.995 15 25.479 1 145.474 16 120.010 25.480 145.490 6.859.000 Huiles de pétrole raffinées. Quantités imposées au poids. Quintal métrique Allemagne U. E. Belgo-Luxembourgeoise.. Etats-Unis Grande-Bretagne Perse Venezuela Total 57 2 5.456 2 1.544 915 Huiles de pétrole raffinées. Quantités imposées au volume. Hectolitre Algérie Allemagne U. E. Belgo-Luxembourgeoise.. Égypte États-Unis Grande-Bretagne Pays-Bas Perse Pologne Roumanie Russie Venezuela Mexique Tunisie Autres pays étrangers Total 3,214
Roumanie Russie Venezuela Mexique Tunisie Autres pays étrangers Total 3,214 537 85,300 18,654 1,623,024 393 163 167,828 1,391 213,680 17,563 1,358 42,519 16 534 6,622 216,355 47 8,176 1,219 11,896 2 32,614 8,776 125 3,214 1,071 91,922 18,654 1,839,379 440 163 176,004 2,610 225,576 17,565 1,358 75,133 8,776 141 2,175,640 286,366 2,462,006 145,069,000 Essences. Quantités imposées au poids. Quintal métrique Allemagne U. E. Belgo-Luxembourgeoise. Grande-Bretagne Perse Russie 35 2 16 118,306 268 35 2 16 118,306 268 Total 118,627 118,627 9,149,000 (A) Essences. Hectolitre Total 3,918,596 3,918,596 246,324,000 Essences supérieures. Quantités imposées au volume. Hectolitre Algérie U. E. Belgo-Luxembourgeoise. Égypte
Quantités imposées au volume. Hectolitre Algérie U. E. Belgo-Luxembourgeoise. Égypte Etats-Unis Grande-Bretagne Mexique Pays-Bas Perse Pologne Roumanie Russie Venezuela Autres pays étrangers 2,608 31,554 185,389 5,851,230 1,982 69,448 8,550 2,145,583 4,020 250,762 799,497 60,218 699 7,684 33,701 892,991 160 2,000 331,203 13 26,219 45,244 4,523 12 2,608 39,238 219,090 6,744,221 2,142 71,448 8,550 2,476,786 4,033 276,981 844,741 64,741 711 Total 9,411,540 1,343,750 10,755,290 805,420,000 Essences ordinaires. Quantités imposées au volume. Hectolitre Algérie Allemagne U. E. Belgo-Luxembourgeoise. Égypte Etats-Unis Grande-Bretagne Pays-Bas Perse Pologne Roumanie Russie Venezuela Autres pays étrangers Total 3,490 66,708 56,076 1,417,523 9,871 104 332,369 6,134 44,492 773,244 10,628
66,708 56,076 1,417,523 9,871 104 332,369 6,134 44,492 773,244 10,628 26 331 6,141 8,102 173,329 2,017 31,497 1,097 19,374 115,299 37 3,821 72,849 64,178 1,590,852 11,888 104 363,866 7,231 63,866 888,543 10,665 26 2,720,665 357,228 3,077,889 227,997,000 Combustibles liquides dits gas oils. Quintal métrique Allemagne U. E. Belgo-Luxembourgeoise. États-Unis Grande-Bretagne Pèrse Pologne Poss. Holl. en Amérique Roumanie Russie Venezuela Autres pays étrangers Total 169 124,073 9 79,150 37,880 10,404 139,302 41,741 251,979 1,762 375 18,636 58 12,413 8,438 1,195 17,000 61,483 508 169 142,709 67 91,563 46,318 11,599 139,302 58,741 313,462 1,569 686,469 119,498 805,967 34,877,000 Cokes de pétrole et
313,462 1,569 686,469 119,498 805,967 34,877,000 Cokes de pétrole et brais durs. Quintal métrique États-Unis Grande-Bretagne Mexique Perse Pologne Total 147,792 3,595 8,600 158 580 211 5,605 1,551 300 148,372 3,806 5,605 10,151 458 160,145 8,247 168,392 8,538,000 (A) Importations effectuées antérieurement au nouveau régime tarifaire des produits pétroliers. IMPORTATIONS DE PÉTROLE & DÉRIVÉS EN FRANCE DÉSIGNATION des MARCHANDISES UNITÉ PAYS D'ORIGINE TOTAL des 10 premiers mois de 1928 MOIS de Novembre 1928 TOTAL des 10 premiers mois de 1928 Valeur en francs pour les 11 premiers mois de 1928 10,687 1,119 11,806 Consistants dits road oils et brais mous.
10,687 1,119 11,806 Consistants dits road oils et brais mous. Quintal métrique U. E. Belgo-Luxembourgeoise. 6,220 1. r > 1,244 190 4,162 6,410 158,406 0,611 — 9,611 3,158,587 42,098 380,685 23,025 23,025 4,281 1,650 5,940 1,599 — 1,599 7,553 1,255 8,808 Venezuela 970 70 1,040 Total 556,777 50,553 607,330 39,881,000 322,888 5,870 328,758 Résidus dits fuels oils. Quintal métrique 20,339 20,339 7,462 7,462 565,047 79,688 644,635 Possessions Anglaises en Amérique autres que le Canada. 27,416 837,794 49,153 27,416 886,947 155,708 7,782 153,490 Russie Venezuela 579,599 172,651 37,099 80,151 616,698 252,808 Total 2,688,904 259,649 2,948,553 89,423,000 Algérie 805 132 937 Huiles
Total 2,688,904 259,649 2,948,553 89,423,000 Algérie 805 132 937 Huiles de graissage et autres huiles lourdes. Quantités imposées au poids. Quintal métrique 13,706 581 14,287 U. E. Belgo-Luxembourgeoise. 101,926 1,627,314 9,157 184,478 111,083 1,811,792 Grande-Bretagne 2,281 44,656 46,937 4,718 2,482 7,200 Pays-Bas 224 10 234 Perse 105,574 7,126 112,700 Pologne 28,851 2,298 31,149 Possessions Anglaises en Amérique autres que le Canada. Poss. Holl. en Amérique 888 6,280 888 6,280 Roumanie Russie 39,625 245,088 2,596 28,400 42,221 273,488 Tunisie Venezuela 5 8,692 1,344 5 10,036 Autres pays étrangers 2,735 241 2,976 Total 2,188,712 283,501 2,472,213 337,665,000 Huiles dites de vaseline et
Total 2,188,712 283,501 2,472,213 337,665,000 Huiles dites de vaseline et de paraffine. Quintal métrique U. E. Belgo-Luxembourgeoise. 391 1,535 44 190 435 1,725 Russie 3,205 950 4,155 Quantités imposées Autres pays étrangers 249 45 294 au poids. Total 5,380 1,229 6,609 1,606,000 (A) Résidus de pétrole admis au droit réduit. Quintal métrique Total 1,504,523 — 1,504,523 60,160,000 (A) Brais d’huiles miner. Quintal métrique Total 120,226 — 120,226 7,870,000 Algérie 12 8 20 Cire de lignite et paraffine. Quantités imposées au poids. Quintal métrique Allemagne 1,267 165 1,432 U. E. Belgo-Luxembourgeoise. États-Unis 3,034 721 650 73 3,684 794 Grande-Bretagne 18,964 2,150
États-Unis 3,034 721 650 73 3,684 794 Grande-Bretagne 18,964 2,150 21,114 Indes Anglaises 178 11 189 Pays-Bas 74 1 75 Perse 1,322 34 1,356 Pologne 61,044 2,110 63,154 Roumanie 5,915 765 6,680 Autres pays étrangers 80 115 195 Total 92,611 6,082 98,693 25,183,000 Allemagne 66 4 70 Vaseline. Quantités imposées au poids. Quintal métrique U. E. Belgo-Luxembourgeoise. 62 33 2 8 64 41 Grande-Bretagne 62 — 62 Autres pays étrangers 10 — 10 Total 233 14 247 242,000 Allemagne 63 — — Benzols pour moteurs et usages de combustibles. Quintal métrique U. E. Belgo-Luxembourgeoise. États-Unis 432 14,161 7 251 439
métrique U. E. Belgo-Luxembourgeoise. États-Unis 432 14,161 7 251 439 14,412 Grande-Bretagne 44 # — — Total 14,700 258 14,851 2,909,000 Quintal métrique Allemagne 3,385 416 3,801 Benzols pour fabrications industrielles U. E. Belgo-Luxembourgeoise. États-Unis 14,173 3,730 2,191 16,364 3,730 Grande-Bretagne 2,323 289 2,612 Autres pays étrangers 1,283 151 1,434 Total 24,844 3,047 27,891 4,617,000 Allemagne 901 27 928 Bitumes et asphaltes. Tonne métrique U. E. Belgo-Luxembourgeoise. États-Unis 4,264 2,043 312 137 4,576 2,180 Grande-Bretagne 856 15 871 Autres pays étrangers 7,907 788 8,695 Total 15,971 1,279 17,250 9,712,000 (A) Importations effectuées antérieurement au nouveau régime tarifaire des produits pétroliers.
Importations effectuées antérieurement au nouveau régime tarifaire des produits pétroliers. BELPETROLE -FRANCE 22, RUE CHAUCHAT, 22 PARIS TÉLÉGRAMMES : FRANPETROL 9 PARIS TÉLÉPHONES : Provence 78-20, 78-21, 78-22 Essence CARBEL TOURISME ET POIDS LOURDS 11 PÉTROLE LAMPANT GAS OIL DIESEL FUEL OIL Assemblée de la California Natural Gasoline Des spécialistes de l’industrie de la gasoline naturelle venant de toute la Californie et même d’autres parties des États-Unis se sont réunis en novembre dernier, à Los Angeles, à l’occasion de la seconde Assemblée annuelle de la California Natural Gasoline Association. Plusieurs communications concernant la gasoline y furent faites et discutées par
communications concernant la gasoline y furent faites et discutées par diverses personnalités, parmi lesquelles on doit citer le Dr. George G. Brown, de l’Université de Michigan. Dans son discours d’ouverture et après avoir souhaité la bienvenue aux trois cents membres présents, le Président de l’Association, M. George L. Ratcliffe, analysa la situation actuelle de l’industrie de la gasoline naturelle en Californie et déclara que cette industrie n’avait jamais été dans de meilleures conditions et que ses perspectives n’avaient jamais été aussi brillantes. Il poursuivit ensuite en ces termes : « Au cours de l’année dernière, notre Association a eu douze
Au cours de l’année dernière, notre Association a eu douze Assemblées générales, une chaque mois, et environ vingt-six communications et études y ont été présentées et discutées. Un public d’environ deux cents personnes assistait à chacune de ces Assemblées et le nombre des membres de l’Association est passé de deux cent cinquante à six cents. Les commissions de l’Association ont collaboré à la solution de plusieurs problèmes concernant l’industrie. Quelques-uns de ces problèmes ont été résolus et d’autres sont sur le point de l’être. « Au cours de l’année dernière, nous avons publié une brochure sur l’essai de standardisation des
nous avons publié une brochure sur l’essai de standardisation des méthodes pour la mesure de la pression des charbons actifs à 30-32°; notre travail est actuellement adopté par tous les opérateurs de Californie qui utilisent cet essai pour la détermination du contenu de gasoline. L’adoption de ce standard et la généralisation de son emploi dans l’industrie de Californie ont eu pour résultat d’importantes économies et ont établi l’harmonie entre les diverses compagnies de gasoline naturelle, les producteurs et les possesseurs de royalties. « Au cours de l’année, l’Association a standardisé la pression barométrique utilisée pour mesurer le gaz naturel; un
la pression barométrique utilisée pour mesurer le gaz naturel; un fascicule a été imprimé par l’Association au sujet de ce standard. L’adoption de ce standard par toutes les compagnies de Californie aura pour résultat la standardisation d’un pied cube de gaz, ce qui sera avantageux pour tous ceux que touche cette question. « Le problème de la conservation a été également au premier plan dans toutes les branches de l’industrie du pétrole en Californie. La conservation du gaz a été l’un des importants problèmes mis à l’étude. Par ses commissions et ses statistiques, l’Association a joué un rôle important en
et ses statistiques, l’Association a joué un rôle important en ce qui concerne la conservation. Par suite du manque de données statistiques sur la production et l’utilisation du gaz naturel, les comités de conservation se trouvaient fort gênés dans leurs travaux. Grâce au fait que la plus grande partie du gaz naturel produit en Californie est traitée dans des installations de gasoline naturelle, l’Association se trouvait dans une situation particulièrement favorable pour rassembler les informations nécessaires et les publier sous la forme d’un rapport statistique mensuel. Ces rapports, publiés par l’Association depuis quatre mois, continueront à paraître mensuellement; ils ont
l’Association depuis quatre mois, continueront à paraître mensuellement; ils ont été de grande valeur pour les commissions de conservation aussi bien que pour notre industrie. « Par suite du développement des travaux de l’Association, il est devenu nécessaire, au cours de l’année, de s’assurer des bureaux permanents et d’employer un secrétaire adjoint rétribué pour s’occuper du détail des affaires de l’Association. Les revenus de l’Association provenant des cotisations des membres n’étaient pas suffisants pour que nous puissions assumer cette nouvelle charge; le Conseil des Directeurs et le Comité exécutif ont donc jugé nécessaire d’obtenir le soutien financier des compagnies fabriquant
donc jugé nécessaire d’obtenir le soutien financier des compagnies fabriquant et utilisant la gasoline naturelle. Les réponses satisfaisantes faites à notre appel nous mettent en mesure de travailler dans l’avenir plus que nous n’avons pu le faire dans le passé. « Les études et les communications présentées devant notre Association, pendant la dernière année, se rapportaient à la plupart des importants problèmes du moment; elles ont servi à stimuler la pensée et l’action et permettront de résoudre les difficultés beaucoup plus rapidement qu’il n’en eût été autrement. Il se peut qu’un des plus grands progrès faits l’année dernière par l’industrie
qu’un des plus grands progrès faits l’année dernière par l’industrie en Californie, ait été l’adoption universelle des méthodes de dernière analyse à la place des anciennes méthodes employées depuis longtemps dans l’industrie. Les résultats de l’emploi de ces méthodes seront plus apparents dans les années qui suivront; par leur utilisation intelligente un grand nombre de problèmes seront résolus dans un temps relativement court. « Les buts de l’Association peuvent être à peu près résumés ainsi qu’il suit. D’abord, fournir un lieu de réunion où les intéressés peuvent discuter les problèmes particuliers à l’industrie de la gasoline naturelle et collaborer à
particuliers à l’industrie de la gasoline naturelle et collaborer à leur solution; secondement, fournir un moyen de standardisation de l’équipement, des méthodes, des produits ou des pratiques, quand la standardisation paraîtra désirable; troisièmement, répandre parmi ses membres des informations opportunes et bien fondées qui leur seront avantageuses ainsi qu’à l’industrie. « Si nous examinons l’année dernière, je pense que nous pouvons dire en toute sincérité que l’Association a démontré qu’elle avait accompli la tâche pour laquelle elle avait été organisée et qu’elle répondait à un besoin précis de l’industrie de la gasoline naturelle en Californie. Il reste encore beaucoup de
la gasoline naturelle en Californie. Il reste encore beaucoup de problèmes irritants à résoudre, mais une coopération intelligente aidera beaucoup à leur solution finale. « La situation de l’industrie de la gasoline naturelle en Californie n’a pas sensiblement changé au cours de l’année dernière. L’industrie se trouve toujours en face de la surproduction de gasoline naturelle et cette surproduction a eu pour résultat d’abaisser la valeur de notre produit. Actuellement, la Californie produit approximativement 1.700.000 gallons de gasoline naturelle par jour et la production prévue à Santa Fe Springs par suite de l’exploitation des sables Buckbee, élèvera peut-être cette quantité
suite de l’exploitation des sables Buckbee, élèvera peut-être cette quantité à plus de 2.000.000 de gallons par jour. Les stocks de gasoline naturelle ont continué à s’accroître régulièrement pendant les trois dernières années et nous avons à présent environ 56.000.000 de gallons de gasoline naturelle emmagasinée sur la côte du Pacifique. Cette quantité de gasoline naturelle n’a rien d’inquiétant puisqu’elle ne constitue qu’un approvisionnement d’un peu plus de deux mois par rapport à la consommation actuelle. Ce qui est déconcertant, c’est que bien qu’il se soit produit une diminution sensible de la production par suite de la proportion plus forte
de la production par suite de la proportion plus forte de gasoline naturelle récupérée par la distillation Engler, les stocks de gasoline s’accroissent de mois en mois. « Les raisons de la continuation de cette surproduction ne sont pas difficiles à déterminer. La surproduction de l’huile brute, la plus grande efficacité des moyens d’extraction de la gasoline naturelle et le gas-lift en sont, en grande partie, responsables. La question de l’utilisation de la gasoline naturelle est liée à la question de la surproduction. Dans les dernières années, l’utilisation de la gasoline naturelle a plus que doublé, mais l’augmentation de la
gasoline naturelle a plus que doublé, mais l’augmentation de la production qui en est résultée a toujours eu pour conséquence une augmentation de la quantité de gasoline naturelle mise en réserve à la fin de chaque mois. Il est clair que l’industrie peut attaquer le problème sous deux angles. Ou bien s’efforcer d’accroître l’utilisation jusqu’à son maximum, ou bien s’efforcer de diminuer la production au point où elle correspondent approximativement à l’utilisation. Pour résoudre ces problèmes, il sera nécessaire de nous procurer toutes les informations possibles sur la gasoline naturelle. Toutes les gasolines naturelles se composent originairement d’hydrocarbures, — propane,
Toutes les gasolines naturelles se composent originairement d’hydrocarbures, — propane, iso-butane, butane et autres éléments plus lourds ou à base matérielle communément appelés pentanes ou hydrocarbures lourds. Cette base matérielle est sensiblement la même pour la plupart des gasolines naturelles. C’est la gasoline naturelle dite « sans butane » et elle a ordinairement un rendement aussi élevé par la distillation Engler que celui de la gasoline ordinaire « straight run ». En partant de cette base, il suffit de trouver exactement quel pourcentage de butane peut être joint à cette base dans la gasoline naturelle achevée pour donner au raffineur
base dans la gasoline naturelle achevée pour donner au raffineur le produit dont il aura besoin pour ses mélanges. L’excellent ouvrage du Dr. George G. Brown donnera des informations sur le degré maximum de volatilité ou la pression de vapeur possible dans la gasoline naturelle pour obtenir par mélange un combustible pour moteurs. « De nouvelles spécifications devront remplacer les anciennes spécifications de gravité, de récupération par distillation et de pression de vapeur I. C. C., désormais sans signification. Ces nouvelles spécifications seront peut-être une forme modifiée de la distillation Engler, ainsi qu’une pression absolue de vapeur déterminée par la
Engler, ainsi qu’une pression absolue de vapeur déterminée par la méthode Reid ou Beistle ou quelque autre forme modifiée ou améliorée. L’analyse ultime aidera beaucoup à trouver ces nouvelles spécifications. Quand nous aurons déterminé quels produits conviennent le mieux aux besoins du raffineur, il appartiendra à l’industrie de fabriquer seulement les produits qui pourront être utilisés par le raffineur. Sans aucun doute, il en résultera une diminution de la production de la gasoline naturelle, mais cette diminution de quantité sera plus que compensée par une augmentation de valeur et pour le fabricant de gasoline et pour le raffineur. Il est
le fabricant de gasoline et pour le raffineur. Il est vrai qu’en réduisant ainsi la production, un certain gaspillage est impliqué en ce sens qu’une partie du butane et tout le propane qui sont extraits du gaz naturel seront perdus jusqu’au moment où de nouveaux débouchés seront découverts pour ces produits ou pour d’autres produits les utilisant. Le problème le plus important que nous aurons ensuite à résoudre sera le développement de ces débouchés. Il y aura là peut-être un champ fertile de recherches faites en coopération. Il y a tout lieu de croire que la surproduction continuera à moins
tout lieu de croire que la surproduction continuera à moins que nous ne prenons nous-mêmes des mesures pour limiter notre produit à ce qui est le plus utile pour le raffineur. Les statistiques établissent que la gasoline naturelle est produite directement en proportion de la quantité d’huile légère produite en Californie. La production moyenne est d’environ 3,8 gallons de gasoline naturelle par baril d’huile brute légère. A moins qu’il n’y ait quelque raison logique pour supposer que la proportion d’huile légère par rapport à l’huile lourde diminuera sensiblement en Californie, la proportion de gasoline naturelle produite de la gasoline «
la proportion de gasoline naturelle produite de la gasoline « straight run » provenant de l’huile brute ne diminuera pas. Cette situation sera donc aggravée par l’augmentation continuelle de la production de la gasoline craquée. Je me risque donc à prédire que nous pouvons nous attendre à ce que la surproduction se poursuive et à ce que les stocks de gasoline naturelle sur la côte du Pacifique continuent à s’accroître, si nous ne prenons pas les mesures nécessaires pour rendre presque égales la production et l’utilisation de la gasoline naturelle. Je ne veux pas créer l’impression que j’éprouve des inquiétudes
Je ne veux pas créer l’impression que j’éprouve des inquiétudes quant à l’avenir de l’industrie de la gasoline naturelle. Jamais cette industrie n’a été en meilleure situation qu’aujourd’hui. Jamais les perspectives n’ont été aussi brillantes. Le point sur lequel je veux particulièrement attirer l’attention est que plus nous nous appliquerons à étudier les problèmes de l’industrie, plus nous recueillerons d’informations sur notre produit et son utilisation et plus nous nous efforcerons de prévoir l’avenir, plus les progrès de l’industrie se réaliseront d’une manière plus sûre et plus régulière. Notre vieille amie, la loi de l’offre et de la demande finira
amie, la loi de l’offre et de la demande finira à la longue par remettre les choses au point, mais l’industrie peut s’épargner des variations excessives en les prévoyant autant que possible. L’Assemblée se termina par un banquet qui eut lieu le 14 novembre, dans la nouvelle Sala d’Oro du Biltmore. Les grandes compagnies pétrolières y étaient représentées. Près de six cents membres étaient présents. La Ville de Paris, l’Etat, le “Bulletin vert” et les taxes sur les carburants Les carburants viennent de passer une mauvaise quinzaine. Après le budget de l’Etat, c’est celui de la Ville de Paris qui
de l’Etat, c’est celui de la Ville de Paris qui a voulu les frapper en aveugle. Le « bulletin vert », ce bout de papier que l’on reçoit et que l’on remet à la sortie et à l’entrée de Paris, sans aucun contrôle, ne rapporte rien lorsqu’on fait sérieusement les comptes du personnel et du matériel. Il apporte, par contre, une importante gêne à la circulation, gêne qui est la cause de nombreux accidents. Le mieux serait de le supprimer purement et simplement. Mais un conseiller municipal de Paris, M. Contenot, a demandé comme rançon de cette suppression utile, l’établissement
Contenot, a demandé comme rançon de cette suppression utile, l’établissement d’une taxe de 3 fr. par hectolitre sur l’entrée en France des essences. La taxe de 10 fr., votée par la Chambre, devant rapporter environ 180 millions, la taxe Contenot aurait rapporté environ 45 millions qui seraient venus remplacer... rien du tout. C’était exagéré pour tous ceux qui sont tant soit peu au courant de la question. Aussi, la réunion qui rassembla le 22 décembre, à l’Hôtel de Ville, les conseillers et les parlementaires parisiens fut-elle assez agitée. Les députés firent observer que si la taxe de 10 fr. avait
firent observer que si la taxe de 10 fr. avait été facilement acceptée par la Chambre malgré les objections qu’elle soulevait, c’était parce que, destinée à pourvoir à l’entretien des routes, elle avait rallié tous les députés ruraux. Ils ajoutèrent que ces mêmes députés, qui composent les neuf dixièmes de l’Assemblée, n’accepteraient pas une taxe qui ferait renchérir l’essence dans toute la France et qui n’alimenterait que le budget de la Ville de Paris. Les sénateurs appuyèrent ces observations qui, dirent-ils, auraient au Sénat une portée plus grande encore qu’à la Chambre. Un député-conseiller examinant la question au point de
la Chambre. Un député-conseiller examinant la question au point de vue pratique constata, chiffres en mains, que la taxe d’Etat, de 10 fr., risquait de provoquer une demande d’augmentation du tarif des taxis et que si l’on y ajoutait une surtaxe de 3 fr., cette demande d’augmentation serait certaine. Il fit remarquer que la taxe d’Etat, portant sur le benzol comme sur l’essence, allait aggraver les charges de la Compagnie des Transports en Commun et qu’il fallait prendre garde, pour le budget même de la Ville, et pour tous les usagers, aux répercussions d’une nouvelle taxe sur le prix de
usagers, aux répercussions d’une nouvelle taxe sur le prix de la vie. Le seul résultat de cette longue discussion fut l’abandon de la proposition Contenot et son remplacement par une démarche auprès du Gouvernement pour lui demander de faire à la Ville de Paris sa part sur le produit de la taxe de 10 fr. Des sénateurs et des députés de la Seine ont présenté une délégation du Conseil Municipal au Président du Conseil et au ministre des Finances le 23 décembre. Ce fut M. Paul Strauss, doyen des parlementaires de la Seine, qui exposa le desideratum que nous avons