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une nécessité absolue d'écraser l'hitlérisme, allié du bolchevisme. L'entreprise exige des efforts et des sacrifices immenses, car la menace pour la civilisation ne se fait pas sentir que vers l'ouest. Toutes les nouvelles qui arrivent de l'Europe du sud-est montrent qu'elle se précise aussi du côté de la Roumanie. Qui de la Russie ou de l'Allemagne frappera le premier coup ? Si la Russie envahit la Bessarabie, les Allemands ne tenteront-ils pas un assaut aux parties du territoire roumain en passant par la Hongrie ? Dans ce cas, que feront les Bulgares et surtout que feront les Turcs qui ont
les Bulgares et surtout que feront les Turcs qui ont toujours proclamé leur intention, en tant que membres de l'Entente balkanique, de défendre les Balkans contre toute agression ou invasion étrangère et qui ont des accords avec les alliés mais qui ont aussi conclu une alliance avec les Soviets ? À Londres, on dit dans les cercles officiels que cette alliance, que va sans doute signer M. Sarajoglou, arrivé hier soir à Moscou, ne modifiera l'attitude ni de la Grande-Bretagne, ni de la France vis-à-vis de la Turquie, ni des Turcs envers les alliés. C'est à voir, mais ce qui
Turcs envers les alliés. C'est à voir, mais ce qui n'est pas douteux, c'est que le partage de la Pologne et la concentration de troupes russes sur la frontière roumaine soulignent catégoriquement la nécessité de se préparer au pire en espérant pour le mieux. C'est pourquoi cet après-midi aux Communes, M. Chamberlain, tout en réaffirmant la volonté inébranlable de la Grande-Bretagne et de la France dont la coopération est totale, a de nouveau mis en garde le pays contre une certaine impatience naturelle et contre tout optimisme trop facile et prometteur. Il s'agit de ménager son souffle et de n'employer
prometteur. Il s'agit de ménager son souffle et de n'employer aux forces qu'à bon escient. J. MENNESSIER. L'UNION FRANCO-BRITANNIQUE PROCLAMÉE PAR M. CHAMBERLAIN DEVANT LES COMMUNES (SUITE DE LA PREMIÈRE PAGE.) Depuis ma dernière déclaration, le 20 septembre dit-il, les conséquences de l'action soviétique sur la situation en Pologne sont devenues plus claires et partout les forces soviétiques ont avancé rapidement. Puis faisant allusion à la ligne de démarcation mentionnée dans le communiqué germano-bolchevique du 23 septembre, M. Chamberlain déclare : "On remarquera que cette ligne fait venir les forces soviétiques jusque dans les faubourgs de Varsovie et laisse la
soviétiques jusque dans les faubourgs de Varsovie et laisse la majeure partie de la Galicie et des puits de pétrole polonais sous le contrôle soviétique. Le Premier Ministre fait ensuite observer que les communiqués de l'armée rouge n'indiquent pas, cependant, que les troupes soviétiques aient déjà occupé tous les territoires qui leur sont attribués et qui représentent plus de la moitié de la superficie totale de la République Polonaise. Dans ces conditions, dit le Premier Ministre, les armées polonaises attaquées par l'arrière et de front ont naturellement été incapables de résister. Le peuple polonais n'a cependant pas abandonné la lutte,
résister. Le peuple polonais n'a cependant pas abandonné la lutte, et le monde entier est profondément ému par l'admirable héroïsme des défenseurs de Varsovie et de la péninsule de Hela qui continuent à tenir tête aux forces allemandes assiégeantes, en dépit d'un bombardement impitoyable et continuel." M. Chamberlain rappelle ensuite que le 20 septembre, il fit allusion au problème que posait pour le gouvernement le passage des troupes polonaises en Roumanie. Il expose profondément les opérations sur terre, dans les airs et sur les mers. Il déclare que les armées françaises sur le front occidental continuent à progresser et ont
françaises sur le front occidental continuent à progresser et ont réussi à conserver leurs positions en dépit des attaques allemandes. Dans les airs, dit-il, les opérations normales de reconnaissance et de patrouille sous-marine, en coopération avec la marine royale, ont été poursuivies. Beaucoup d'attaques ont été effectuées contre des sous-marins ennemis. Les grands progrès accomplis depuis la dernière guerre dans le domaine de l'endurance, de la rapidité et de la sécurité des avions, ont permis à ceux-ci de jouer un rôle extrêmement important dans la chasse aux sous-marins. Les patrouilles côtières, ajoute-t-il, ont contribué à combattre la menace sous-marine." La
côtières, ajoute-t-il, ont contribué à combattre la menace sous-marine." La coopération des Dominions M. Chamberlain aborde ensuite la question des préparatifs des Dominions qui, dit-il, se poursuivent à un rythme accéléré. "Des unités navales des Dominions, annonce-t-il, coopèrent avec les nôtres. Les armées des Dominions s'entraînent de façon à être prêtes à servir lorsque les circonstances le demanderont. Les forces aériennes se préparent également à servir outremer. À la suite d'une étroite coopération des approvisionnements en munitions, en matières premières et en produits alimentaires provenant des Dominions sont en quantité sans cesse augmente." Winston Churchill, premier lord de l'Amirauté, a
sans cesse augmente." Winston Churchill, premier lord de l'Amirauté, a annoncé aujourd'hui à la Chambre des Communes qu'un grand nombre de navires marchands anglais prennent dès maintenant la mer avec un armement qui leur permet de se défendre contre les attaques des sous-marins et des avions. D'autre part, a dit le ministre, le système des convois est organisé pour fonctionner tant au départ qu'au retour. M. Churchill a ajouté : "Jusqu'à présent, les attaques contre les sous-marins ont été cinq ou six fois plus nombreuses que dans n'importe quelle période correspondante de la dernière guerre." Les six ou sept sous-marins
correspondante de la dernière guerre." Les six ou sept sous-marins ennemis, mis sont considérés comme ayant été coulés dans la première quinzaine de la guerre, représentent le dixième de la flotte allemande sous-marine, soit un quart, ou plutôt même un tiers, des sous-marins allemands en service. A la fin d'octobre, a ajouté le premier lord de l'Amirauté, nous seront avoir trois fois plus de forces navales de chasse aux sous-marins que lors de l'ouverture des hostilités. M. Churchill a déclaré également que, dans la première semaine de guerre, l'Angleterre a perdu 65.000 tonnes de navires dans la deuxième semaine 48.000
perdu 65.000 tonnes de navires dans la deuxième semaine 48.000 tonnes dans la troisième, 21.000 tonnes, et, dans les six derniers jours, 9.000 tonnes. (Applaudissements). Dans la première quinzaine de la guerre, la Grande-Bretagne a saisi, et employé pour son propre usage, 67.000 tonnes de marchandises allemandes de plus que le tonnage des marchandises coulées avec des navires britanniques. (Applaudissements). Il a annoncé également qu'un commandant de sous-marin, qui lui avait envoyé un message personnel, avait été depuis fait prisonnier. "Sous-marins ennemis, a ajouté M. Churchill, semblent maintenant préférer les navires neutres aux nôtres. (La Chambre rit et applaudit). Nous
navires neutres aux nôtres. (La Chambre rit et applaudit). Nous avons toutes raisons de croire que nos dispositions seront de nature à parer à n'importe quelle attaque intensifiée. Nous remplaçons du tonnage. Nous avons un énorme programme de constructions navales, Ce programme est simple, d'une exécution rapide et en pleine voie d'exécution. En ce qui concerne les sous-marins, a conclu M. Churchill, l'Empire britannique et tous ses amis dans le monde, sont en mesure de développer leur incommensurable potentiel. En outre, la puissance de leurs effectifs peut être concentrée à n'importe quel rythme croissant pour la tâche actuelle. Nous n'avons
n'importe quel rythme croissant pour la tâche actuelle. Nous n'avons qu'à poursuivre cette tâche pour vaincre. Le ministre de l'Information communique : Le ministère de l'Air annonce que de nouveaux vols de reconnaissance ont été effectués hier soir sur l'Allemagne par l'aviation britannique qui a jeté des tracts sur le territoire allemand. Tous nos appareils ont atterri sains et saufs. Une méthode sûre et éprouvée : Londres, 28 septembre. Le ministère de l'Information révèle aujourd'hui les conditions dans lesquelles les pilotes de la Royal Air Force ont survolé le territoire allemand et y ont laissé tomber 18 millions de tracts.
allemand et y ont laissé tomber 18 millions de tracts. Les tracts étaient entassés dans les avions en paquets qui avaient à peu près la taille d'une grosse brique. Une méthode spéciale pour laisser tomber les feuillets avait été soigneusement mise au point. Elle avait été expérimentée à plusieurs reprises, ce qui avait permis d'établir que les "briques" pouvaient être jetées de façon à faire tomber les tracts sur une zone déterminée et atteindre ainsi les habitants des villes et des bourgades choisies pour la propagande. Au cours des raids, les avions volaient à une grande altitude. À un signal
les avions volaient à une grande altitude. À un signal donné du pilote, les briques étaient lâchées l'une après l'autre par les trous de bombardement. Les équipages devaient agir en toute hâte. Au cours de la chute des briques, les tracts se répandaient en pluie de papier. Le fait que la plupart d'entre eux soient tombés là où ils étaient prévus montre le haut degré des qualités de navigation des pilotes qui, dans l'obscurité, devaient choisir le point exact où il convenait de laisser tomber les paquets. La force du vent devait être calculée avec exactitude, de même qu'il devait
vent devait être calculée avec exactitude, de même qu'il devait être tenu compte de la vitesse de chute telle qu'elle avait été établie au cours des expériences préparatoires. La nuit où le bombardement de papier fut dirigé sur l'un des grands centres industriels d'Allemagne ce qui alerta les sirènes d'alarme de Berlin les paquets furent lâchés à plus de 80 kilomètres de la ville visée. Quand le vent et la pesanteur eurent porté les tracts jusque dans les rues de cette ville, les avions étaient déjà bien engagés sur le chemin du retour. Il a été prouvé que l'influence de
chemin du retour. Il a été prouvé que l'influence de ces bombardements de papier a été considérable. Le haut commandement allemand leur attribue sans doute un gros effet moral. De graves sanctions sont prises contre ceux qui sont surpris en train de ramasser ou de lire ces tracts qui ont cependant donné à des milliers d'Allemands l'occasion de connaître la thèse des Alliés et d'apprendre les raisons qui les ont obligés à prendre les armes. LA NOUVELLE CHANSON DE GUERRE DES TOMMIES : "Siegfried nous irons sécher notre linge. As-tu du linge à laver, mon amour ?" C'est un refrain
du linge à laver, mon amour ?" C'est un refrain en ré majeur, que les troupes anglaises fredonnent en marchant. Dans les camps, des bandes de calicot de deux mètres sur trois, portant les couplets imprimés en lettres de trente centimètres de haut, enseignent les paroles aux Tommies. Pour la musique, c'est l'affaire des artistes de cabaret qui dirigent les chœurs de soldats avec une conscience toute professionnelle. La nouvelle chanson, déjà populaire en Angleterre, connaîtra-t-elle en France la vogue de "Tipperary" ? En tout cas, c'est une enfant du régiment. Les auteurs, tous deux Irlandais, Jim Kennedy et Michael
régiment. Les auteurs, tous deux Irlandais, Jim Kennedy et Michael Carr, se sont engagés comme volontaires dans l'armée anglaise pour toute la durée de la guerre. La déclaration des titres anglais à la Banque d'Angleterre Londres, 26 septembre. Le ministère de l'Information notifie qu'un ordre de la Trésorerie prolonge jusqu'au 9 octobre prochain le délai imparti originairement jusqu'au 26 septembre aux possesseurs de certains titres pour les déclarer à la Banque d'Angleterre. Il s'agit des titres dont le capital, les intérêts ou les dividendes sont payables dans la monnaie de l'un des pays suivants : Argentine, Belgique, Canada, France, Hollande
l'un des pays suivants : Argentine, Belgique, Canada, France, Hollande et Indes Néerlandaises, Norvège, Suède, Suisse, Etats-Unis. Sont visés aussi ceux pour lesquels le possesseur a le choix de demander le paiement du capital, des intérêts ou dividendes dans l'une de ces monnaies. PLUS D'ENGAGÉS CANADIENS QU'ON N'EN PEUT RECEVOIR : Ottawa, 26 septembre. Un représentant du ministre de la Défense nationale a déclaré hier qu'il a fallu arrêter temporairement le recrutement des soldats pour l'armée de l'air canadienne. Le nombre des volontaires était si élevé qu'il était devenu impossible de faire subir à tous les postulants un examen médical
de faire subir à tous les postulants un examen médical complet. Révue de la guerre sur mer La guerre de 1939 sur mer se déroule d'une façon classique, et dans tous les cas que les enseignements de la dernière guerre de 1914 pouvaient le laisser prévoir, sur le triple plan de surface, sous-marin, aérien. Pour ce qui est de la guerre de surface, nous connaissons l'énorme supériorité des forces navales alliées qui, au 1er juillet 1939, totalisaient comme bâtiments de combat 608 unités pour 1.943.000 tonnages, alors que l'Allemagne n'armait que 114 unités pour 226.000 tonnes. Toutefois, l'exemple de la
que 114 unités pour 226.000 tonnes. Toutefois, l'exemple de la dernière guerre et des exploits accomplis par des navires isolés, comme l'Emden, le Karlsruhe, le Königsberg, etc. ou par la division von Spee, indique que les alliés ont eu raison de bloquer étroitement les forces navales allemandes de surface. N'oublions pas, en effet, que le Reich possède deux croiseurs de bataille, le Gneisenau et le Scharnhorst, navires de 26.500 tonnes, armés de pièces de 280 m/m. qui ont leurs équivalents dans la flotte française avec le Dunkerque et le Strasbourg, de même tonnage mais armés de pièces de 330 m/m;
de même tonnage mais armés de pièces de 330 m/m; trois cuirassés de 10.000 tonnes Deutschland, Admiral Scheer et Admiral Graf Spee, dont la vitesse est supérieure à celle des cuirassés franco-britanniques en dehors des Dunkerque et qui, par contre, ont une artillerie plus forte que nos croiseurs lourds de 10.000 tonnes. L'Allemagne a terminé le Prinz Eugen, croiseur lourd de 10.000 tonnes, armé de pièces de 203 m/m, qui a été lancé au cours de l'été 1938. Enfin, elle a en service 6 croiseurs de la classe I b pour 35.000 tonnes (moyenne 6000 tonnes environ) et 48 bâtiments
pour 35.000 tonnes (moyenne 6000 tonnes environ) et 48 bâtiments de surface légers de la classe c c b pour 52.000 tonnes. Toute cette flotte est réduite à l'impuissance dans les ports allemands et l'on peut être certain que la flotte alliée s'opposera victorieusement à sa sortie. En fait, le pavillon allemand a disparu de toutes les mers. Grâce à une coopération étroite entre les escadres franco-britanniques et à l'action de nos patrouilles, aucune unité militaire n'a pu franchir la ligne de notre blocus et de nombreux navires marchands se sont réfugiés dans les ports neutres où ils sont étroitement
sont réfugiés dans les ports neutres où ils sont étroitement bloqués. Quant à la guerre sous-marine, ses débuts auront été une désillusion pour les Allemands. Il est vrai qu'ils ont réussi un beau coup d'audace en torpillant le porte-avions anglais Courageous, au milieu de ses navires d'escorte; sans doute parce que le bâtiment était arrêté pour des opérations aéronavales. Mais la guerre à outrance aux navires de commerce n'a pas donné les résultats escomptés. L'Allemagne reprend, au point où elle l'avait laissé en 1918, le blocus sous-marin et elle essaie d'intercepter nos communications par mer. Quelle est la composition de
d'intercepter nos communications par mer. Quelle est la composition de leur flotte ? L'Amirauté allemande avouait, au 1er juillet dernier, 52 unités pour un tonnage de 21.000 tonnes; mais il est vraisemblable que nos adversaires nous ont caché certaines constructions sous-marines. Admettons qu'ils possèdent une soixantaine d'unités, la plupart dépourvues de rayon d'action. Ces sous-marins ont obtenu dès les premiers jours des succès fragmentaires. Pourquoi ? Pour trois raisons. La première, c'est qu'ils étaient avant l'ouverture du conflit à leur poste d'attaque sur les routes fréquentées. La seconde, c'est qu'ils ont pu torpiller des navires isolés qui n'étaient pas sur
ont pu torpiller des navires isolés qui n'étaient pas sur leurs gardes et n'étaient pas protégés. Enfin, et surtout, parce que la réaction anti-sous-marine n'était pas organisée. Mais les choses vont changer. Elles ont déjà changé. Les navires marchands sont formés en convois. Ils seront armés. Les routes seront patrouillées par une multitude de navires alliés la riposte sera énergique. Nous connaissons la technique de la guerre anti-sous-marine et ceci par la triste expérience de 1914. L'organisation fonctionne à plein rendement. Nous avons déjà coulé une bonne demi-douzaine de sous-marins. Nous avons quelque droit de nous montrer optimistes sur l'inefficacité
Nous avons quelque droit de nous montrer optimistes sur l'inefficacité relative du blocus allemand, bien qu'il occasionnera des pertes inévitables à notre vaillante marine marchande. Mais ce blocus manquera son but. Sur le plan sous-marin également la guerre de mines a débuté dans les deux camps d'une façon sévère, sans aucun égard pour les neutres du côté allemand, avec le respect des lois internationales chez les alliés. La perte du navire belge Alex. von Tental qui heurta une mine allemande dans la Manche, probablement une mine dérivante, est caractéristique à cet égard. Quant au Pluton, sa perte n'est pas un
cet égard. Quant au Pluton, sa perte n'est pas un fait de guerre directe. Mais un accident provoqué par l'explosion d'une mine lors de sa manipulation. Sur le plan aéro-naval, on s'est borné jusqu'ici au bombardement de l'entrée du canal de Kiel. Les aviateurs anglais ont fait preuve d'un cran admirable. Ils ont atteint un cuirassé du type Deutschland. L'Amirauté a avoué la perte « de quelques appareils », mais leur chiffre est très inférieur à celui annoncé par les Allemands. Si l'on réussissait à embouteiller le canal de Kiel, l'événement serait d'importance. Quoi qu'il en soit, la guerre aéronavale
l'événement serait d'importance. Quoi qu'il en soit, la guerre aéronavale n'est encore qu'à ses débuts. Nous sommes persuadés qu'à ce point de vue l'énorme supériorité des alliés, qui disposent non seulement de l'aviation et de l'hydravion de coopération, mais aussi, après la perte du Courageous, de huit porte-aéronefs qui embarquent en moyenne 40 appareils et de l'aviation d'escadre catapultée, domineront dans l'air au-dessus de la mer, comme ils ont interdit le plan de surface et neutralisé l'action sous-marine. René LA BRUYÈRE. C'EST BIEN UN SOUS-MARIN ALLEMAND QUI COULA LE VAPEUR SUÉDOIS « SILESIA » Oslo, 26 septembre. Le Norsk Telegrambyra
SUÉDOIS « SILESIA » Oslo, 26 septembre. Le Norsk Telegrambyra annonce que c'est un sous-marin allemand qui a torpillé le cargo suédois Silesia. Ce dernier a coulé à 45 milles au large de la côte Sud-Ouest de la Norvège. La Suède proteste à Berlin Stockholm, 26 septembre. Le ministre de Suède à Berlin a présenté au gouvernement du Reich une protestation contre le torpillage des vapeurs suédois Gertrud-Bratt et Silesia. L'exportation du bois interdite Londres, 26 septembre. On apprend de Stockholm qu'en raison des récents torpillages de navires suédois transportant du bois et de la pulpe de bois, le gouvernement
du bois et de la pulpe de bois, le gouvernement suédois a interdit l'exportation de ces produits "jusqu'à complet éclaircissement de la situation". On sait en effet que le Reich entend considérer ces matières comme produits de contrebande, bien qu'elles ne figurent pas sur la liste des produits dressée par les autorités allemandes. L'exportation de ces articles représente à peu près 40% du commerce extérieur de la Suède. 90% des produits forestiers suédois sont expédiés en Grande-Bretagne. D'après une dépêche de Stockholm, le gouvernement suédois publiera probablement aujourd'hui un communiqué relatif au problème de la contrebande de guerre à l'occasion
relatif au problème de la contrebande de guerre à l'occasion des récents torpillages allemands. Le Social Demokraten, organe du parti au pouvoir, écrit : "On peut considérer comme acquis que le gouvernement défendra les droits et les intérêts suédois." COMBAT NAVAL SUR LES CÔTES DE NORVÈGE ? L'Amirauté britannique affirme ne rien savoir Oslo, 26 septembre. On mande de Bergen à propos de l'action navale qui aurait eu lieu dans la journée d'hier au large des côtes norvégiennes, que les habitants de la petite ville d'Algrom ont vu vers midi un navire de guerre qui naviguait sur le sud et
un navire de guerre qui naviguait sur le sud et était entouré d'une fumée artificielle. On avait l'impression que ce navire avait été touché par un projectile. En même temps, on entendait distinctement le bruit de moteurs d'avions. Vers 14 heures, une canonnade assez forte commença qui dura jusque vers 16 heures. Elle a été entendue, sur une longueur de 40.000 mètres, le long de la côte norvégienne. Le gardien d'un phare, près d'Algrom, a vu 6 navires de guerre entourés d'une fumée artificielle, ce qui rendait leur identification impossible. La canonnade était si intense que toutes les fenêtres du
La canonnade était si intense que toutes les fenêtres du village d'Algrom et de la maison du gardien du phare tremblèrent. Après 16 heures, la canonnade diminua en intensité et sembla s'éloigner vers le nord. Elle cessa à la tombée de la nuit. D'autre part, l'Amirauté anglaise publie le communiqué suivant : Aucun rapport n'a été reçu au sujet d'un engagement naval au large de la côte de Norvège, comme c'aurait été le cas si un engagement avait eu lieu. NOUVELLES DE PARTOUT MONDE. Un nouveau record mondial d'altitude pour hydravions a été établi par un appareil italien qui atteint
hydravions a été établi par un appareil italien qui atteint l'altitude de 13.584 mètres. La dissolution du parti communiste Le gouvernement vient de prendre la mesure qui s'imposait depuis que les Soviets avaient conclu avec l'Allemagne le pacte d'agression contre la Pologne. Il a décrété la dissolution du parti communiste. On avait espéré qu'émus par le drame qui se déroulait en Pologne et par l'attitude des Soviets accourant à l'aide d'Hitler, les députés et sénateurs communistes auraient rompu avec le gouvernement de Moscou et proclamé leur volonté de ne plus le suivre. Mais si stricte est leur obédience que trois
le suivre. Mais si stricte est leur obédience que trois députés seulement ont brisé toute attache avec la IIIe Internationale, il en reste 71. Ni M. Cachin, ni M. Thorez, ni M. Duclos n'ont trouvé un mot pour protester contre l'assassinat de la Pologne et contre la scandaleuse alliance hitléro-bolchevique. Leur silence a parlé pour eux. Il les accuse. Le gouvernement ne pouvait que prononcer la dissolution. C'est fait. La mesure qui vient d'être prise pose dès maintenant le cas des députés et sénateurs communistes. Ils conserveront leur mandat à moins que la Chambre ne soit conduite à prononcer leur
moins que la Chambre ne soit conduite à prononcer leur déchéance. Ils pourront en tous cas être poursuivis s'ils se rendent coupables d'infraction au décret-loi qui vient d'être signé. Des sanctions s'il y a infraction à la dissolution PARIS, 26 septembre. Le décret dissolvant le parti communiste prévoit en cas d'infraction, des peines de 1 à 5 ans de prison et de 100 à 5.000 francs d'amende. Les peines prévues à l'article 42 du Code pénal pourraient éventuellement être appliquées. La liquidation des biens du parti sera ordonnée par règlement d'administration. UNE MUNICIPALITÉ COMMUNISTE DÉMISSIONNE DU PARTI Draguignan, 26 septembre.