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pour qu'ils expriment aussi bien leur adoration, il faut que tu sois plus belle encore qu'ils ne le disent, et plus splendide et plus pure ! H. DESGRENIER. LA CARTE D'ESSENCE Pourquoi 2 francs ? La carte d'essence dont nous avons donné hier la description et qui sera délivrée, comme nous l'avons dit, dans quelques jours, coûtera deux francs. Deux francs. Ah ça ! est-ce que l'administration s'imagine qu'un automobiliste ignore le prix d'un bout de carton, même perforé. Deux francs ! S'il s'agit d'un impôt nouveau, qu'il soit proposé et discuté au Parlement. Sans quoi nous ne cesserons de
et discuté au Parlement. Sans quoi nous ne cesserons de protester contre l'odieux procédé qui consiste à tirer finance d'une catégorie de citoyens à l'occasion d'une restriction, nécessitée d'ailleurs surtout par l'imprévoyance, le désordre et l'insouciance de ceux qui le font payer. Deux francs ! Mais attendez. On ne sera même pas certain d'avoir l'essence. Les demandes de bons de consommation affluent à la préfecture de police qui en a délivré plus de cinq cents jusqu'à ce jour, mais l'administration fait remarquer que si ces bons, et ultérieurement les cartes, donnent l'autorisation de se procurer de l'essence chez les détaillants,
donnent l'autorisation de se procurer de l'essence chez les détaillants, leur possession n'implique pas la certitude d'en avoir. Nous croyons savoir, en effet, que les stations actuelles sont extrêmement restreintes. Les représentants des raffineries ont d'ailleurs avisé de la situation actuelle, hier matin, le préfet de police chez lequel ils se sont réunis. On se demande, enfin, quelle était la situation des motocyclistes, non désignés dans le décret. Répondons qu'ils sont assimilés aux possesseurs de voitures automobiles. Allô ! Allô ! Cyclistes et chauffeurs, allumez vos lanternes à 8 h. 20. Tout le monde des sports connaît et aime M.
20. Tout le monde des sports connaît et aime M. Pierre Pierrard, voyageur de la Société La Française. Le sympathique Pierre Pierrard, qui accomplit vaillamment son devoir, vient d'être nommé lieutenant. Nous l'en félicitons très cordialement, exprimant non seulement les sentiments de l'Allo, mais ceux de tous les nombreux amis de Pierrard. Une bourse Victor Chapman. En mémoire du jeune aviateur Victor Chapman, mort pour la France devant Verdun, le 23 juin 1916, ses condisciples de l'Université d'Harvard ont eu la pensée de fonder une bourse annuelle de 1,000 dollars, qui serait décernée à un étudiant français, pour permettre à
qui serait décernée à un étudiant français, pour permettre à celui-ci de suivre les cours de n'importe quelle section de la grande université américaine. Une fonds de 25.000 dollars a été réuni en quelques mois. La lettre de donation contient ce passage émouvant : « Les souscripteurs espèrent fermement que la bourse commémorative de Victor Chapman non seulement servira de lien additionnel, si petit qu'il soit, entre la France et les Etats-Unis, mais encore qu'elle sera une légère marque de reconnaissance pour la dette intellectuelle que notre pays a contractée envers la France. N'appelons les Boches que Boches. C'est le
envers la France. N'appelons les Boches que Boches. C'est le mot qui leur paraît le plus odieux, à ces gens de kultur ! Sports entre alliés. On sait que M. Balfour, le chef de la mission britannique, est un ardent amateur du jeu de golf. M. Wilson aussi. M. Balfour a lancé un défi à M. Wilson. Celui-ci a accepté. Et l'on verra, dans quelques jours, le président des Etats-Unis d'Amérique et le secrétaire aux affaires étrangères de l'Empire britannique lancer des balles... pacifiques. Les deux hommes d'Etat sont grands marcheurs. On croit qu'ils feront ensemble de longues promenades aux
marcheurs. On croit qu'ils feront ensemble de longues promenades aux environs de Washington. "La Téléphoniste". LA GUERRE COMMUNIQUES OFFICIELLES 14 heures. La lutte d'artillerie a été assez vive au sud de Saint-Quentin, dans le secteur Nanteuil-La Fosse, Sancy et vers la Ville-aux-Bois. Au cours de la nuit, les Allemands ont tenté en divers points de notre front des coups de main et des attaques partielles qui ont été aisément repoussées par nos mitrailleurs ou par nos grenadiers. L'ennemi a subi des pertes sensibles, notamment aux lisières ouest de la forêt de Saint-Gobain, dans le secteur de Reims et au nord-ouest
de Saint-Gobain, dans le secteur de Reims et au nord-ouest d'Auberive. De notre côté, nous avons réussi plusieurs opérations de détail. Dans la région d’Hurtebise et de Cerny, nous avons gagné du terrain et fait une quarantaine de prisonniers; Dans le massif de Moronvillers, nous avons élevé plusieurs éléments de tranchées et occupé un point d'appui à l'est du mont Sans-Nom. Dans le bois Le Prêtre, nos détachements ont infligé de lourdes pertes aux Allemands, détruit des abris et ramené des prisonniers. Le chiffre des canons que nous avons enlevés à l'ennemi entre Soissons et Auberive pendant la bataille engagée
à l'ennemi entre Soissons et Auberive pendant la bataille engagée le 16 avril atteint actuellement 130. 23 heures. — Activité relative des deux artilleries dans la région au nord-ouest de Reims et en Champagne. Aucune action d'infanterie. La soirée relativement calme sur le reste du front. LES COMMUNIQUES BRITANNIQUES Londres, 27 avril (21 h. — La nuit dernière, l'ennemi a tenté sans succès une petite attaque dans les environs de Fayet, au nord-ouest de Saint-Quentin. Après un combat acharné, ses troupes ont été rejetées avec des pertes. Il a laissé en même temps un certain nombre de prisonniers entre nos
en même temps un certain nombre de prisonniers entre nos mains. Pendant la nuit, nous nous sommes emparés des carrières qui se trouvent aux lisières est d'Hargicourt, où l'ennemi a abandonné des fusils et du matériel d'équipement. D'autres opérations locales, aux environs de la route Cambrai-Arras et contre l'éperon entre Hœux et Gavrelle, ont été exécutées avec succès. Sur ces deux points, d'importantes positions ennemies ont été enlevées. Les Allemands ont tenté un raid au nord-ouest de Lens. Pris sous nos feux de mitrailleuses, ils n'ont pu aborder nos lignes. Londres, 27 avril (21 h. 30). — Aucun événement important
Londres, 27 avril (21 h. 30). — Aucun événement important à signaler sur le front de bataille. Hier, l'activité aérienne a encore été considérable. Au cours de divers combats, sept aéroplanes allemands ont été abattus et six autres contraints d'atterrir désemparés. Un ballon ennemi a en outre, été détruit. Six de nos appareils ne sont pas rentrés. LA GUERRE AÉRIENNE 23 heures. — Au cours de la journée du 26 trois avions allemands ont été abattus par nos pilotes. Six autres appareils ennemis sérieusement endommagés ont été contraints d'atterrir et sont tombés dans leurs lignes. Dans la nuit du 26
sont tombés dans leurs lignes. Dans la nuit du 26 au 27 avril, un de nos groupes de bombardement a lancé de nombreux projectiles sur les gares et bivouacs de la région Ribemont-Crécy-sur-Sèrre (Aisne). L'AVIATION BRITANNIQUE Londres, 20 avril. — A la Chambre des Communes, M. Montagu adressa ses félicitations au département de l'aviation pour la coopération heureuse que cet organisme a su réaliser entre ses différents services. L'orateur souhaita que les problèmes de l'aviation, dans lesquels l'armée de l'air et la marine sont intéressées, fussent résolus en accord entre ces deux départements. M. Johnson Hicks prit ensuite la parole
ces deux départements. M. Johnson Hicks prit ensuite la parole pour exprimer le vœu que l'aviation britannique puisse prochainement "contrôler les airs", comme la marine commande les oceans. Jusqu'à ce jour, des résultats considérables ont été obtenus, mais ils ont exigé de lourds sacrifices. L'état des pertes du Corps royal de l'aviation indique que cette arme compte entre janvier, février, mars, depuis le début d'avril, la liste atteint déjà 310. M. Hicks désapprouve l'envoi au front d'appareils du type nouveau, montés par des pilotes ne les ayant pas préalablement expérimentés; il voit dans cette manière de faire un manque de
il voit dans cette manière de faire un manque de méthode des plus dangereux dont on peut constater les résultats : la mort du capitaine Robinson en est l'attestation. L'orateur conclut, en réclamant des représailles aériennes plus énergiques contre les violations du droit des gens, dont les Allemands se rendent continuellement coupables. COMITE d'Education Physique DE LA RÉGION DE PARIS Bureaux à Paris : 10, rue du Faubourg-Montmartre (Téléph. : 228-12) DEMAIN, AU PARC DES PRINCES Demain, aura lieu, de 8 h. à 11 h. 1/2, la séance d'éducation physique habituelle. En voici les parties principales : Les élèves sont
habituelle. En voici les parties principales : Les élèves sont répartis en trois groupes : groupe d'élite, groupe normal, groupe de débutants et petits. Le premier groupe commence le travail à 9 h. jusqu'à 10 h. 30... Le deuxième groupe est divisé en sections conduites par les chefs de groupe et les moniteurs que ceux-ci désigneront. Le troisième groupe fait de la culture physique A 8 h., ouverture des portes du Vélodrome. De 8 h. à 9 h. 1/4, exercices, jeux et entraînement sportif libres; De 9 h. 1/4 à 10 h. 3/4, travail en sections, De 10 h. 3/4
10 h. 3/4, travail en sections, De 10 h. 3/4 à 11 h. 1/2, cours spéciaux : boxe, par le professeur Carpentier; escrime par le maître Avat; exercices divers et entraînement sportif libres. Avis important. Aucun élève n'est plus admis après 9 h. 30. LE PROGRAMME D'ETE Première épreuve en mai Nous ferons disputer, pendant toute la saison, ainsi que nous l'avons indiqué, une série d'épreuves athlétiques. La première de ces épreuves aura lieu le 13 mai prochain, quitte à continuer le dimanche 20 mai, sur le 100 mètres et sera disputée au Vélodrome du Parc des Princes. Cette épreuve
sera disputée au Vélodrome du Parc des Princes. Cette épreuve sera divisée en deux catégories. La première réservée aux nouveaux adhérents depuis le 12 avril jusqu'au 11 mai inclus ; Une deuxième catégorie comprendra les anciens adhérents du C.E.P. et par une mesure exceptionnelle, seront admis tous les "as" quelles que soient leur qualité et leur valeur. Il suffira donc, pour prendre part à cette seconde catégorie d'être en règle avec la Caisse du C.E.P. Le droit d'entrée L'inscription dans ladite course sera de 0 fr. 50 qui, comme d'habitude, seront remboursés à tous ceux qui disputeront l'épreuve. POUR LA
seront remboursés à tous ceux qui disputeront l'épreuve. POUR LA COTISATION DE MAI Chaque mois, à partir du 25 et chaque jour dans nos bureaux, le matin, de 9 h. à 12 h., l'après-midi, de 3 à 6 h. 1/2, la cotisation du C.E.P. pour le mois suivant est reçue. Cette cotisation est de 0 fr. 50. Elle peut être différemment nous être apportée ou nous être envoyée par la poste. Dans ce dernier cas, il faut joindre à la lettre la carte rouge d'adhérent, plus un timbre de 0 fr. 15 pour le retour. Chaque adhérent peut apporter ou
fr. 15 pour le retour. Chaque adhérent peut apporter ou envoyer avec un seul timbre de retour la carte de tous ses amis. Tous ceux qui renouvelleront la cotisation du mois suivant avant le 1er de ce mois bénéficient d'un billet d'entrée gratuite, valable une seule fois pendant la durée du mois, pour le skating, du Vélodrome d'Hiver. À partir du 4, chaque mois, tous ceux qui n'ont pas régularisé leur cotisation du mois en cours se voient interdire l'entrée de tous les cours gratuits du Comité. Prime aux nouveaux adhérents Tout nouvel adhérent s'inscrivant au Comité recevra, à titre
adhérents Tout nouvel adhérent s'inscrivant au Comité recevra, à titre absolu gratuit, un écusson en drap, portant les initiales du C.E.P. Cet écusson sera délivré par la maison Elims Pierre, dont les magasins sont à Paris, dans notre cour, 10, rue du Faubourg-Montmartre. À cet effet, tous les nouveaux adhérents recevront à notre Caisse un bon dûment signé, avec lequel ils n'auront qu'à se présenter chez Elims Pierre pour recevoir gracieusement, répétons-le, l'écusson en question. Prime aux anciens adhérents Nous avons également la joie d'annoncer à nos anciens adhérents que nous nous ferons un plaisir de donner gratuitement, au 50
nous nous ferons un plaisir de donner gratuitement, au 50 premiers adhérents renouvelant leur cotisation comme le mois dernier, un écusson du C.E.P. C'est un petit cadeau que nous renouvellerons mensuellement. NOUVEAUX ADHÉRENTS 9624, Godeberge ; 9625, Grivello ; 9626, Bruas ; 9627. Briard ; 9628, Bruns Louis ; 9629, Gorfolini ; 9630, Levy ; 9631, Fischer ; 9632, Morêt, ti ; 9633. Sénéchal ; 9634. Büsste ; 9635. Leviskow ; 9636. Sahiermann ; 9637, Pin ; 9638, Siegfried ; 9639, Chalambert ; 9640, de Freitas ; 9641, Chardon ; 9642, Voisberg ; 9643, Dietrich ; 9644, Maestri ; 9645,
9642, Voisberg ; 9643, Dietrich ; 9644, Maestri ; 9645, Oh. Paris ; 9646, Desrues. LE PROGRAMME JOUR PAR JOUR AVIS. — Apporter toujours avec toi un maillot léger, une petite culotte courte, une tenue légère. SAMEDI Matin. — De 10 h. à midi : Stand du Tir de Saint-Ouen, rue Ampère, à Bailly-Ouest. 20 balles gratuites par mois. Après-midi. — De 1 h. 1/2 à 3 h. 1/2: Institut du docteur Boisleux, 11, rue de Malte, à Paris (11e). — Éducation respiratoire ; de 3 h., Tir réduit (0 fr. 15 les 5 balles). Cours spécial, démonstration. Cours d'escrime
fr. 15 les 5 balles). Cours spécial, démonstration. Cours d'escrime à la baïonnette. (Pour 50 élèves seulement.) De 2 h. 1/2 à 3 h. 1/2. Vélodrome du Parc des Princes, à Boulogne-sur-Seine, près la gare d'Auteuil. — Culture physique et tous sports. Soir. — De 9 h. à 10 h. 1/2: Salle Deriaz, 23, rue des Beautés. Paris (11e). — Lutte, poids, culture physique. Pessimisme = Désertion Pendant une guerre, le pessimisme est pour le civil ce que la désertion est pour le soldat. (Albert Guinon : Remarques autour de la guerre.) AU VELODROME D'HIVER Demain dimanche, 29 avril, à
la guerre.) AU VELODROME D'HIVER Demain dimanche, 29 avril, à 2 h. 1/2. LA JOURNÉE DES MATCHS À 4 LE MATCH DE LA ROUTE CONTRE LA PISTE La décision, qui va transporter au Vel'd'Hiv' le meeting de demain, a été sympathiquement accueillie. — Cette dernière journée du Palais des Sports sera un des gros succès de l'année. Ainsi que nous l'avons annoncé hier, c'est au Vélodrome d'Hiver, rue Vallotton, que se déroulera demain notre meeting des "Matches à 4" au programme duquel on trouve tous les genres de courses, auquel vont participer les plus célèbres champions, et qui apparaît comme
vont participer les plus célèbres champions, et qui apparaît comme le type de la plus éclectique réunion cycliste que l'on puisse imaginer. Cette décision, dictée par la température actuelle, réellement trop fraîche encore pour permettre une fête de plein air, a été unanimement accueillie par tous les sportsmen parisiens ; chacun a été d'accord pour reconnaître, comme nous, que les courses de demain ne seraient plus d'intérêt, de par leur nature même, sur les 250 mètres du Vel d'Hiv' que sur les 666 mètres du Parc des Princes. Et dès la matinée, la location s'est mise à battre son plein.
la matinée, la location s'est mise à battre son plein. En présence de cet engouement, la direction a donné des instructions pour que les portes ouvrent à une heure ; les courses commenceront, rappelons-le, à 2 h. 1/2 précises. Notons, pour ceux qui veulent venir à bicyclette, qu'il y a, dans l'intérieur même du vélodrome, un garage pour les voiles. Par la même, la station la plus proche est celle de Gare de l'Est. x Toute cette semaine, nous avons étudié au jour le jour le détail du programme ; nous n'y reviendrons donc que pour rappeler qu'il comporte trois
nous n'y reviendrons donc que pour rappeler qu'il comporte trois courses principales, trois "Matches à 4" qui seront : 1° derrière tandems, le match de la Piste contre la Route, qui mettra aux prises, sur une heure, Derycke, Marcel Berthet, Pélissier et un quatrième nom ; 2° derrière moto, le Prix des Gomment, disputé sur 30 kilomètres, par Chassot, Chéret, Everts et Verkeyn, entrées par les motocyclistes Baudelaire, Leclère, Devillers, Girard et Naso ; 3° en vitesse, le Match des Arrivistes, en trois manches, entre Vandenberghe, Lemaire, Simont et. Famous; ce sont les quatre meilleurs sprinters du jour après Ellenaud,
ce sont les quatre meilleurs sprinters du jour après Ellenaud, Meurger, Poluche et Dupuy. Ces trois numéros seront encadrés par trois autres courses ouvertes : le Prix du Chalet, 10 kilomètres sans entraîneurs, où s'aligneront 46 coureurs, tous spécialistes ; un handicap de 402 mètres (1/4 de mille) avec 43 concurrents ; et le classique Prix des Abonnés. La caractéristique de ce programme, c'est, comme nous le disions plus haut, d'enfermer tous les genres de courses et de nous les présenter successivement sous le plus attrayant aspect. Ils sont fort rares, les programmes de cette nature et pour en retrouver
rares, les programmes de cette nature et pour en retrouver un analogue, il nous faudrait remonter à cette triomphale « tournée des 3 Mates » dispensée, le 28 janvier. Pour la dernière fois que le Vél' d'Hiv' va ouvrir ses portes, ce sera certainement sur un succès. COMMENT ON EXPEDIE UNE BICYCLETTE EN AVRIL 1917 La dernière nouveauté en jouets : le vélo-puzzle On nous a laissé espérer, et nous-mêmes nous avons immédiatement formulé cet espoir dans l'Auto (voir notre numéro du 26 avril), qu'un assouplissement serait apporté à l'intransigeante décision qui empêche actuellement nos compagnies de chemins de fer
décision qui empêche actuellement nos compagnies de chemins de fer de transporter les bicyclettes. Cependant, on sait qu'il y a tant de rouages, entre la pensée qui préside aux instructions directrices des administrations et les mains qui rédigent ces instructions ou qui signent les circulaires, qu'on peut toujours redouter, tant qu'un système nouveau n'a pas été mis en exécution, que ce système soit ajourné. Dépeignons donc la façon dont, aujourd'hui, en ce mois d'avril 1917, un constructeur doit se résigner à envoyer une bicyclette de Paris à une ville quelconque de France. UN COLIS POSTAL Quel est donc ce personnage
de France. UN COLIS POSTAL Quel est donc ce personnage de comédie qui déclare : — La loi ! Je la respecte. Je la respecte tellement, que je la tourne. Naturellement, c'est de cette façon qu'on peut et qu'il faut s'en tirer dans l'intérêt même du pays, de nos industries et de tous les petits travailleurs qui, chaque matin, pour gagner leur usine ou chaque soir pour rentrer chez eux, ont besoin d'une machine. Or, les colis postaux demeurent toujours autorisés. C'est donc par colis postal, qu'employant ce système, notre constructeur parisien d'avril 1917, va expédier la bicyclette à son
constructeur parisien d'avril 1917, va expédier la bicyclette à son client. Mais un colis postal est, par définition, limité de poids. Au-dessus de 10 kilos, rien à faire. Il faut, donc, décomposer la machine en petits paquets de 10 kilos chacun : Premier colis postal : le cadre et, si possible, tout ou partie du pédalier ; Deuxième colis postal : les roues et les moyeux ; Troisième colis postal : (si c'est nécessaire et si ces derniers accessoires, n'ont pas pu prendre place dans les deux envois précédents) : guidon, sacoche, pédales, gardes-boue, etc. À L'ARRIVÉE Les compagnies de
guidon, sacoche, pédales, gardes-boue, etc. À L'ARRIVÉE Les compagnies de chemins de fer ne peuvent que s'incliner et acceptent de transporter ainsi morcelée une bicyclette qu'elles devraient refuser complète. Elle va arriver à bon port, mais, à l'arrivée, il faudra, que l'agent se livre au travail inverse de celui auquel se livre l'usine de construction. Car la bicyclette, au départ, a dû être démontée et à l'arrivée, avant de la livrer au client, il faudra naturellement la remonter. Le montage d'une bicyclette est toujours chose délicate, longue, minutieuse, et il faut bien ajouter aussi que c'est un mécanicien habile qui,
faut bien ajouter aussi que c'est un mécanicien habile qui, seul, peut monter parfaitement une machine. Tous les agents sont des mécaniciens habiles, cela va sans dire ; mais, tout de même, il y a des degrés et des nuances dans l'habileté et si expert soit-il, le commerçant, dont des occupations sont multiples, n'a pas la finesse de main et l'expérience du contremaître dont la vie se passe toute entière à ajuster des pièces et à finir le montage de mécanismes nouveaux. Ainsi, voilà comment, au printemps de cette troisième année de guerre, on encourage une industrie purement nationale et
année de guerre, on encourage une industrie purement nationale et on facilite le petit travailleur, bon ouvrier d'usine de munitions, l'achat d'un instrument qui sera beaucoup pour la commodité de sa vie. Mais, répétons ce que nous disions en commençant cet article, il nous est permis d'espérer que tout cela va pouvoir être considéré comme du passé. C'est encore du présent. Vite, Messieurs du Droit, transformez cet état de choses actuel en état de choses oublié, fini — donc risible. Car il est encore, et c'est déplorable !, ATHLÉTISME LES AUDAX PÉDESTRES Sortie officielle. — 100 kilomètres. — 13 mai.
AUDAX PÉDESTRES Sortie officielle. — 100 kilomètres. — 13 mai. Troisième sortie d'entraînement demain dimanche sur 55 kilomètres. Nos futurs Audax continuent leur entraînement en vue de l'épreuve officielle du 13 mai prochain, elloctueront demain un parcours d'environ 55 kilomètres. L'itinéraire passe par : place d'Italie (Métro), Villejuif, Paray, Juvisy (15 kil.), arrêt : 25 m.; Draveil, Champrousay, Surviî-sur-Marne (25 kil.), déjeuner, 1 h. 30 ; Surviî, l'Étang (31 kil.), Croix-de-Ville-sur-Marne, La Pyramide, Brunoy, Yerres (36 kil.), Villennes-sur-Seine (39 kil.), Choisy-le-Roi (44 kil.), arrêt : 30 m.; Origny (50 kil.), Charenton, porte de Vincennes (55 kil.). Réservez-vous à 7 h.,
Charenton, porte de Vincennes (55 kil.). Réservez-vous à 7 h., Métro-Italie. Départ à 7 h. 1/2. La sortie sera dirigée par les Audax bien connus, M. et Mme E. Guthmunt, secondés de M. L. Mongin, capitaine de route des sorties d'entraînement du C.E.P. Il est inutile de répéter, aux futurs Audax, l'utilité de suivre ces sorties qui leur donneront l'endurance nécessaire pour accomplir le grand raid. Nous recommandons aux débutants de prendre une bonne paire de chaussures, bien usées, mais avec de fortes semelles ; la tenue cycliste avec bas est la plus pratique. Enfin, nous prions les futurs concurrents
est la plus pratique. Enfin, nous prions les futurs concurrents de ne jamais dépasser le capitaine de route et d'écouter ses quelques conseils qui ne peuvent qu'être utiles aux débutants. Engagez-vous Les engagements pour la sortie officielle du 13 mai sont reçus, tous les jours, à la caisse de l'Auto, de 9 h. à midi et de 2 à 6 h., accompagnés de la somme de 3 fr. (mandats au nom de M. Henri Jobart) ; en cas d'insuccès, 2 fr. 75 sont remboursés. FOOTBALL ASSOCIATION LA COUPE DES ALLIÉS (U.S.F.S.A.) Finale La finale de la Coupe des Alliés se
(U.S.F.S.A.) Finale La finale de la Coupe des Alliés se jouera à Paris, le 6 mai, 88, rue Olivier-de-Serres. Elle mettra en présence le F.C. de Lyon et le C.A.S. Général. FOOTBALL ASSOCIATION LES MATCHES DE DEMAIN L'ENTRAINEMENT A.S. Amical-C.A.T. (m.) c. R.S. Club du Pertuis, à 2 li. 1/2, à Palaiseul. R.-v.: R.h.C. 1 h. 1/2, pont de Mulhouse. A.S.A. — Dumortier, Depachère, Defert, Duc, E. et F Ernaël, L. Bonardel, Levêque, etc. R S C P — Lenoir, Pansu, Valseur, Ibornas, Boutang, Grunblum, Barjansky, Fremeau, Main, Robert (cap.), Yniau. Rempl.: Bourdet, — A.S. Française (5) c. Lutétia. S.C.
Yniau. Rempl.: Bourdet, — A.S. Française (5) c. Lutétia. S.C. (3), à 2 h 1/2, 7, rue Molière, à Ivry. B.-v.: A.S.F., 1 h., gare St-Michel ; L.S.C., 1 h., au secrétariat As.F. — Guillot, Rague, Deschamps, Marty, Marcel, Mouriaud, Robert, Gérard, Vives (cap.), Bouquet, Decoster, Fabrion. L S C — Toucane, Guillemin, A. França, L. Cottin. L. Martin, M. Feauti, A. Charpentier, Quéroix, Ch. Thraen, M. Cottin, Peyrot, Guignabaux, M. Charpentier... --A.S. St-Maur (1) c. S.A. de Paris (1), à 1 h. 1/2, à St-Maur. B.-y.: S.A.P., midi, gare de la Bastille. S S M. — Maroli, Germann, Boucher,