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à 473,50; l'obligation à revenu variable cote 298. L'obligation 4 1/2 % Chemins de fer du Nord Donetz s'obtient à 483. Les travaux de construction se poursuivent activement. Les travaux de terre sont terminés sur presque la moitié de la ligne. Dans la partie sud, on commence déjà à ériger les gares et autres bâtiments; dans la partie nord on s'y prépare. Un cinquième des travaux d'art est terminé et le reste est poussé vivement. La circulation sur la section Kharkov Slaviansk serait ouverte au 1er décembre 1910 au plus tard. Les Chemins de fer de Congo aux Grands-Lacs africains
tard. Les Chemins de fer de Congo aux Grands-Lacs africains se négocient à 291. L'action de dividendes Railways and Electricité réalise une nouvelle plus-value à 414. La Nitraie Railways est calme à 258. Les recettes de la seconde quinzaine de septembre se chiffrent par 21.760 livres, en augmentation de 1.387 livres sur la période correspondante de 1908, ce qui a réduit à 53.373 livres la moins-value depuis le 1er janvier. Les obligations 5 % Chemins de fer de Goyaz s'élèvent à 448. Le réseau de Goyaz, quand il sera achevé, constituera en quelque sorte le tronçon central d'une ligne directe
constituera en quelque sorte le tronçon central d'une ligne directe qui reliera Rio de Janeiro au port de Victoria. La première section de ce tronçon central, qui va de Belo Horizonte à Albetto Isaacson, où il rejoint la ligne fédérale de l'ouest de Minas, vient d'être ouverte à l'exploitation. Les travaux de la deuxième section seront, dit-on, sauf incidents imprévus, terminés en février 1910. L'obligation 5 % Victoria-Minas est demandée à 455. Les chemins espagnols, après avoir fait preuve d'une certaine résistance en dépit d'une légère tension de l'agio, ont ensuite réactionné, la situation politique dans la péninsule continuant à
ensuite réactionné, la situation politique dans la péninsule continuant à causer d'assez vives appréhensions. Les Andalous s'inscrivent à 198 et 194 ; l'obligation 1re série à revenu fixe fait 336. Le Saragosse est à 395 et 392 ; l'obligation 2e hypothèque est à 379. Le Nord de l'Espagne se tient à 335 et 332. L'option accordée par cette Compagnie à la Banque espagnole pour la conversion des obligations Almansa-Lérida de 200 millions environ de piécettes venait à expiration le 1er octobre. Etant donné les événements d'Espagne, cette option a été prorogée. On espère, en outre, que l'état du marché s'améliorera
prorogée. On espère, en outre, que l'état du marché s'améliorera bientôt et permettra d'ici la fin de l'année la réussite de l'opération. Les Méridionaux italiens oscillent entre 693 et 691. Voici les recettes des Compagnies étrangères du 11 au 20 septembre 1909, comparées à celles de la même période de 1908. Autrichiens, recettes du 11 au 20 mars 1909 ; Saragosse, recettes du 1er au 10 septembre 1909 ; Andalous, recettes du 21 au 30 septembre 1909; Portugais, recettes du 17 au 23 septembre 1909 : 1908 1909 Autrichiens............ 1.939.908 50 1,962.320 85 Sud de l'Autriche..,.... 4.249.291 » 4,361.071 »
50 1,962.320 85 Sud de l'Autriche..,.... 4.249.291 » 4,361.071 » Saragosse... ...., 3.334.180 85 3.396.481 55 Nord de l'Espagne....... 4.143.740 27 4.198.154 95 Sud de l'Espagne ...... 140.948 86 172.906 98 Andalous..... 697.574 » 772.907 » Madrid Cacérès......... 152.388 63 169.573 22 Portugais 792.694 44 796.861 11 Du 1er janvier au 20 septembre 1909, les recettes des mêmes Compagnies, comparées à celles de la période correspondante de 1908, se chiffrent par francs : Autrichiens, recettes du 1er janvier au 20 mars 1909 ; Saragosse, recettes du 1er janvier au 10 septembre 1909; Andalous, recettes du 1er janvier au 30 septembre
septembre 1909; Andalous, recettes du 1er janvier au 30 septembre 1909; Portugais, recettes du 1er janvier au 23 septembre 1909 : 1908 1909 Autrichiens 14.497.581 » 14.202.167 70 Sud de l'Autriche... 97.465.723 » 96.766.161 » Saragosse..... 76.009.577 24 75.617.077 17 Nord de l'Espagne.... 91.106.721 23 90.037.444 82 Sud de l'Espagne 3.864.663 60 3.667.631 07 Andalous.. 16.003.796 » 15.632.765 » Madrid-Cacérès....... 3.632.115 02 3.580.330 47 Portugais............ 23.287.761 10 23.945.272 22 Voici les cours des actions de ces différentes Compagnies au 13 octobre 1909, comparés à ceux du 6 octobre 1909 et du 13 Octobre 1908 : 13 oct. 6 oct. 13
du 13 Octobre 1908 : 13 oct. 6 oct. 13 oct. 1908 1909 1909 Autrichiens........... 742 » » » 806 » Lombards............ 126 » 130 » 131 » Andalous........... 211 » 197 » 194 » Nord de l'Espagne... 333 » 336 » 332 » Saragosse..... 405 » 395 » 392 » Portugais..... 270 » 320 » 325 » Méridionaux.......... 652 » 696 » 691 » Valeurs Industrielles Les valeurs du Suez, auxquelles s'est intéressée à son tour la spéculation, ont vivement poursuivi leur marche ascendante. Cette hausse, bien qu'un peu trop rapide, peut-être, s'explique néanmoins sans qu'il soit nécessaire de
trop rapide, peut-être, s'explique néanmoins sans qu'il soit nécessaire de faire intervenir d'autres facteurs que la très brillante allure des recettes. On avait d'ailleurs annoncé que la concession de la Société avait été prolongée de quarante-cinq ans et le démenti apporté à cette nouvelle par la Compagnie elle-même n'a pas eu pour effet de ramener les cours en arrière. Ce qui subsiste de cette information, c'est que des pourparlers sont engagés et nous avons précédemment porté le fait à la connaissance de nos lecteurs. L'action s'est avancée jusqu'à 4930, pour faire ensuite 4900 et 4915. L'action de jouissance n'a pas
faire ensuite 4900 et 4915. L'action de jouissance n'a pas été moins favorisée à 4225 ; elle termine toutefois à 4175. La part de fondateur progresse plus modérément à 2247, puis elle clôture à 2200. La part civile gagne 90 points à 3700, mais elle finit à 3675. Les recettes du Canal de Suez, pour la première décade d'octobre 1909, ont été de 3.510.000 fr., contre 2,760.000 fr. pour la même décade de 1908. Du 1er janvier au 10 octobre 1909, les recettes se chiffrent par 92.348.108 fr., contre 82.862.086 fr. pour la période correspondante de 1908, soit une différence
fr. pour la période correspondante de 1908, soit une différence de 9.486.022 fr. en faveur de l'exercice en cours. Du 1er janvier au 10 octobre 1907, les recettes avaient été de 89.620.852 fr. La Nouvelle Société du Canal de Corinthe nous Communique le bulletin du trafic suivant : Nombre Recettes brutes de Ton Quinzaine navires nage Dr. Fr. or Du 1/14 au 15/28 septembre 1909 185 37.221 14.204 6.210 Nous avons publié précédemment un résumé des comptes soumis à l'assemblée de cette Société, tenue le 10 juillet dernier. En ce qui concerne le développement des recettes, le rapport mentionne le
qui concerne le développement des recettes, le rapport mentionne le fait heureux du passage hebdomadaire par le canal, dans les deux directions, depuis le 1er septembre 1908, des bateaux des deux lignes de la Compagnie de Navigation générale italienne. Ces passages se font encore à titre d'essai, mais On espère qu'ils continueront après l'expiration du délai fixé, d'autant plus que le conseil est décidé à réaliser les vœux formulés par la Compagnie italienne, tant pour l'exécution des travaux d'amélioration dans le canal, que pour le remorquage de ses navires par des remorqueurs plus appropriés et un personnel expérimenté. Les bateaux
des remorqueurs plus appropriés et un personnel expérimenté. Les bateaux de la Deutsche Levant Linie continuent également à passer par le canal tous les vingt jours environ, et dernièrement les bateaux de la Compagnie belge Adolf Deppe ont pris la même voie. En ce qui concerne la réduction des dépenses de l'exploitation, l'atelier d'Isthmia a été supprimé ; seul, un petit chantier a été conservé pour les réparations provisoires, car le conseil a jugé plus économique de faire au Pirée les grosses réparations du matériel naval. Mais le résultat de cette économie ne ressort pas sensiblement dans l'exercice 1908 parce
cette économie ne ressort pas sensiblement dans l'exercice 1908 parce que la Société a cru de son devoir de ne pas procéder au renvoi d'ouvriers qui ont travaillé pendant de longues années auprès d'elle, sans leur donner une indemnité proportionnée au nombre d'années pendant lesquelles ils avaient servi et cela afin de leur permettre de trouver de l'ouvrage. Enfin, en ce qui concerne les travaux à exécuter pour améliorer le canal, la Société continue à s'occuper de leur étude et elle est arrivée à des conclusions se basant principalement sur les indications de la Compagnie de navigation générale italienne. L'exécution
les indications de la Compagnie de navigation générale italienne. L'exécution de ces travaux assurera non seulement le passage des navires de cette Compagnie, mais contribuera puissamment à ce que son exemple soit suivi par d'autres Compagnies. Dans le groupe des Compagnies parisiennes de transports, les Omnibus ont été l'objet d'une nouvelle hausse à 1457 et 1461 ; l'action de jouissance s'avance également à 960 et 963. On sait que les cours actuels peuvent se justifier non seulement par la probabilité de voir la Compagnie l'emporter finalement sur ses concurrents pour l'obtention de la nouvelle concession, mais encore par la valeur
l'obtention de la nouvelle concession, mais encore par la valeur intrinsèque que l'actif social assigne à l'action. Bien que le président du conseil municipal ne se soit pas encore concerté avec le préfet de la Seine au sujet de l'ouverture de la session, on considère que l'accord se fera sur la date du 21 octobre. Les recettes des Omnibus, pour la 40e semaine de 1909, ont été de 908.038 fr. 85, contre 941.922 fr. 35 pour la même semaine de 1908. Du 1er janvier au 7 octobre 1909, les recettes se chiffrent par 33.590.898 fr. 75, contre 33.871.061 fr. 90
se chiffrent par 33.590.898 fr. 75, contre 33.871.061 fr. 90 pour la période correspondante de 1908, soit une différence de 280.163 fr. 15 en faveur de l'exercice précédent. Les Voitures à Paris ne se sont pas sensiblement modifiées à 214 et 212. La Compagnie a mis cette année en circulation un nombre plus important de voilures automobiles. Les résultats obtenus seront d'autant plus intéressants à connaître qu'ils fourniront une indication sur la voie dans laquelle l'entreprise devra définitivement s'engager. L'obligation Urbaine-Voitures ne se négocierait plus qu'aux environs de 15. Les Compteurs de Voitures (Taxamètres) dénotent une meilleure tendance à 330.11
Compteurs de Voitures (Taxamètres) dénotent une meilleure tendance à 330.11 résultat des comptes qui seront soumis à l'assemblée du 18 octobre que le solde bénéficiaire de l'exercice clos le 30 juin dernier atteint la somme de 961.691 fr. 14 (y compris un report de 12.704 fr. 62), contre 961.403 francs 18 en 1907-1908. Le dividende sera cependant ramené de 25 à 20 fr. par action pour chacun des 15.000 titres qui composent le capital, le conseil ayant jugé utile d'accélérer les différents amortissements. Les apports qui figurent encore au bilan pour 200.000 fr. seront amortis, à 1 franc près, par
pour 200.000 fr. seront amortis, à 1 franc près, par un prélèvement de 189.999 fr. Une somme de 200.000 francs sera ajoutée à la réserve générale d'amortissement portée au dernier bilan pour 900.000 fr. La réserve légale, qui atteint son maximum de 150.000 fr., restera telle quelle, mais la réserve spéciale, que la dernière assemblée avait portée à 950.000 fr., sera encore augmentée de 200.000 fr. Le total des amortissements et réserves sera, donc, porté à 2.500.000 fr., non compris l'amortissement des apports. Comparés avec le capital social de 1.500.000 fr., ces chiffres font ressortir la rapidité avec laquelle la
fr., ces chiffres font ressortir la rapidité avec laquelle la Société, constituée en 1904, a amorti son actif. Cette rapidité était cependant absolument nécessaire étant donné le peu de durée des contrats de location qui étaient obtenus. Le dividende de 20 fr. absorbera 300.000 fr., les tantièmes du conseil s'élèvent à 47.398 fr. 75 et 14.293 fr. 39 seront reportés à nouveau. Les Bateaux parisiens se retrouvent aux environs de leurs cours de huitaine 236 et 235. Nos grandes Compagnies de navigation ont accentué leurs bonnes dispositions précédentes. Nous signalions, dans une de nos dernières revues, les symptômes de reprise
dans une de nos dernières revues, les symptômes de reprise qui commencent à se manifester dans l'industrie des transports maritimes. À ce propos, notre confrère le Journal des Chambres de Commerce vient de publier un article dont nous extrayons ce qui suit : On ne peut nier la crise maritime que le monde commercial a traversée. Elle s'est fait sentir partout. Elle a été inscrite même dans la statistique du Canal de Suez pour 1908. Le document constate que toutes les recettes de l'exercice ont formé un total de 111 millions de francs, présentant une diminution de 8 millions par
millions de francs, présentant une diminution de 8 millions par rapport aux recettes de 1907. Mais cette crise s'atténue. Elle paraît même se terminer. Une ère nouvelle meilleure va commencer pour notre marine marchande. Nos pouvoirs publics s'intéressent vivement à l'amélioration des ports et des voies navigables. Avant la séparation des Chambres, le Sénat a été saisi, par M. Audiffred, d'une proposition relative à l'achèvement des ports. Dans sa déclaration aux Chambres, M. Briand, président du conseil, de son côté, a fait entrer cette question dans le programme économique du gouvernement. Notre ministre des travaux publics s'est rendu au Havre
gouvernement. Notre ministre des travaux publics s'est rendu au Havre et à Nantes, dans le but d'étudier sur place, avec les chambres de commerce et les municipalités, les transformations à opérer dans ces deux ports. En ce qui concerne Nantes, il est question d'un projet de détournement de la Loire en amont de cette ville et de transformation de ce port en un vaste bassin à flot. L'accès, à tous moments, en serait assuré aux gros navires d'un tirage de 7 m. 50. M. Millerand apporte tous ses soins à l'exécution du programme économique du cabinet. Depuis 1907, le Parlement
l'exécution du programme économique du cabinet. Depuis 1907, le Parlement a voté 85 millions pour le Havre et 32 millions pour Marseille. Par ses visites, le ministre des travaux publics entend se rendre compte si ces sommes énormes seront suffisantes pour mettre les ports français en état de suivre les progrès de l'architecture navale et de lutter contre la concurrence étrangère avec quelques chances de succès. Le réveil de la marine marchande ne se produit pas seulement en France. Il existe dans le monde entier. Remarquable est le mouvement général des ports à perfectionner leurs installations. Le 11 octobre courant
des ports à perfectionner leurs installations. Le 11 octobre courant s'est ouvert à la Bourse du travail le congrès de la Fédération nationale des inscrits maritimes. Les ports de Marseille, Dunkerque, Boulogne, Le Havre, Nantes et Saint-Nazaire sont représentés. Celui de Bordeaux n'a délégué officiellement personne pour le moment ; seul, M. Buscaillet, conseiller général, président des inscrits bordelais, assistait à la séance. La raison de cette abstention est que le congrès de la Bourse du travail a exclu, en vertu de décisions antérieures, les syndicats d'états-majors, parce que les officiers, disent les inscrits, ont pris, lors des grèves de
officiers, disent les inscrits, ont pris, lors des grèves de Dunkerque, Saint-Nazaire et Marseille, une attitude hostile aux marins dans l'application de la loi de 1907 sur la réglementation du travail à bord. Cette exclusion des états-majors est un obstacle, actuellement tout au moins, à la réalisation de la confédération des syndicats maritimes avec ceux des fédérations d'officiers. Les délégués sont allés engager les marins travaillant à bord des navires ancrés dans le port, à ne pas faire le service des dockers pendant la grève de ces derniers. La Compagnie générale transatlantique (action ordinaire) fait de nouveaux progrès à 239
générale transatlantique (action ordinaire) fait de nouveaux progrès à 239 ; l'action de priorité s'inscrit également en hausse à 244 et 245. Nous avons dit que l'on s'attendait pour l'exercice en cours à un total de bénéfices se rapprochant de 20 millions, sur lesquels il faudrait prélever 3 millions environ pour assurer un dividende de 12 fr. aux 260.000 actions. Or, une somme de 7 millions suffit pour assurer l'amortissement normal de la flotte et du matériel, ainsi que l'a déclaré le président du conseil d'administration à l'assemblée extraordinaire du 27 juin 1908. Il resterait donc en fin de compte
27 juin 1908. Il resterait donc en fin de compte une somme de 9 à 10 millions de bénéfices, représentant 35 fr. par action, à la disposition du conseil, soit pour augmenter le dividende, soit pour augmenter encore considérablement les réserves. Une répartition de 12 fr., égale à celle de l'exercice précédent, est donc parfaitement assurée et il est même possible qu'elle dépasse légèrement ce chiffre. Les Messageries maritimes (action ordinaire) se sont élevées à 172, puis elles ferment à 171 ; l'action de priorité gagne quelques points à 192 pour clôturer à 191. Les Chargeurs réunis, dont nous avons
pour clôturer à 191. Les Chargeurs réunis, dont nous avons à plusieurs reprises fait ressortir la forte situation et la prudente gestion, ont de nouveau dépassé le cours de 500 ; ils se sont traités à 504, 510, 525 et 530. La Compagnie havraise péninsulaire s'est bornée à consolider sa dernière avance à 479 et 480. Les représentants du personnel de l'éclairage au gaz et à l'électricité de Bordeaux, qui se plaignent de n'avoir pu obtenir jusqu'ici des concessionnaires de la ville, malgré des réclamations répétées, l'observation de certaines clauses inscrites dans les cahiers des charges en faveur des ouvriers,
inscrites dans les cahiers des charges en faveur des ouvriers, M. Aristide Briand a décidé, d'accord avec M. René Viviani, de faire procéder immédiatement sur place à une enquête contradictoire par un inspecteur général des services administratifs du ministère de l'intérieur. Il a donné l'assurance aux délégués des ouvriers que si cette enquête confirme leurs dires, il interviendra par tous les moyens légaux en son pouvoir pour assurer la stricte exécution des obligations que les concessionnaires ont contractées envers le personnel de l'éclairage de la ville de Bordeaux. L'Union des Gaz 1re série est sans changements notables à 874 et
Gaz 1re série est sans changements notables à 874 et 870 ; la 2e série, plus agitée, passe de 791 à 794, 786 et 790. Nous rappelons que l'assemblée générale annuelle des actionnaires sera tenue le 25 octobre courant. Des comptes qui seront soumis à cette réunion, il résulte que les bénéfices nets de l'exercice écoulé s'élèvent à 3.483.952 fr., contre 3.285.228 fr. pour l'année précédente. On ne connaît pas encore le dividende qui sera proposé à cette réunion, mais on peut penser qu'il ne s'écartera guère de 45 fr.; taux de celui de 1907-1908, d'autant plus que son paiement
taux de celui de 1907-1908, d'autant plus que son paiement nécessiterait un décaissement de 3.150.000 fr.; contre 2.962.500 fr. antérieurement en raison de l'augmentation de capital effectuée l'an dernier. L'action Gaz et Eaux varie peu à 618 et 617. Les titres de la Compagnie madrilène du Gaz continuent à refléter les variations d'ensemble des valeurs espagnoles. L'action ordinaire est sans changements notables à 124; l'action de priorité fait successivement 193,50, 192 et 190 ; l'obligation 4 % timbrée se montre assez résistante à 422 et 420,25. Le Gaz belge s'échange à 1024 et 1018. La Compagnie générale des Eaux, qui
à 1024 et 1018. La Compagnie générale des Eaux, qui convient aux capitalistes les plus prudents, est revalorisée aux environs de 1927. Les Eaux pour l'Étranger se traitent à 397 et 395. Les Compteurs à Gaz réalisent une nouvelle avance à 2180 et 2190. Le solde du dividende de l'exercice 1908-1909 sera mis en paiement à partir du 15 courant, à raison de 74 fr. 40 net au nominatif et 72 fr. 383 net au porteur. Nous avons fait connaître les conditions dans lesquelles s'est effectuée la répartition des bénéfices de l'exercice écoulé. Voici, d'autre part, un extrait de l'allocution
de l'exercice écoulé. Voici, d'autre part, un extrait de l'allocution prononcée par le président du conseil d'administration au cours de l'assemblée générale des actionnaires : Je n'ai pas à m'étendre sur le rapport du conseil; il a été fait de façon à vous mettre au courant de la marche ascendante de notre Société. Je veux simplement souligner ce qu'il dit, à savoir : Que notre Société subit en ce moment, je ne dirai pas une transformation, mais une extension fort considérable. L'arbre avait déjà de puissantes racines, il pousse aujourd'hui des rameaux très puissants. Nous avons devant nous deux affaires
des rameaux très puissants. Nous avons devant nous deux affaires qui, au cours de l'exercice, nous ont particulièrement intéressés, c'est la terminaison de la construction de nos usines de Milan et de Barcelone. J'ai été, la semaine dernière, en compagnie de mes collègues de la direction, à Milan, où j'ai pu admirer une installation de premier ordre, et je conseille vivement à ceux de nos actionnaires qui font des promenades en Italie, de se diriger du côté de nos usines ; ils y verront ce que les ingénieurs ont pu faire, et surtout ce que le talent et la connaissance
faire, et surtout ce que le talent et la connaissance technique de nos directeurs ont pu réaliser. Nous avons là une usine modèle, une fonderie semblable à celle de la Marquise, qui répond non seulement à tous les besoins de la Société, mais encore est en mesure de livrer des produits fabriqués de première qualité pour toutes les industries italiennes s'y rapportant. Vous avez également vu dans le rapport qu'une Société nouvelle a été constituée par nos soins, Société qui est appelée à prendre, nous le pensons, un développement fort important ; c'est la Compagnie générale de construction de fours.
important ; c'est la Compagnie générale de construction de fours. Nous avions d'abord créé une Société à capital modeste, lorsque, par une circonstance fort heureuse, s'est présentée pour nous la possibilité d'absorber la Société Lachomette, Villiers et Cie, de Lyon-Vaise, qui vous est certainement connue, et dont un de nos collègues, d'ailleurs, a été le directeur et le propriétaire jusqu'à ce jour. Sous peu, les gazières doivent à leur excellent classement une attitude très ferme malgré des transactions généralement assez espacées. Le Gaz de Paris se retrouve à 308,50 et 310. La Ville de Paris assurant le revenu de ce
310. La Ville de Paris assurant le revenu de ce titre dans des conditions spéciales, les garanties offertes par la valeur ne sont évidemment pas discutables. La Société d'Éclairage, Chauffage et Force motrice se maintient à 298 et 297. La Société a livré à la consommation, pendant le troisième trimestre de 1909, 20.234.384 m. c. de gaz contre 18.080.100 en 1908. Les livraisons pendant les neuf premiers mois de 1909 ont été de 60.913.460 m. c. contre 52.912.408 pour la période correspondante de 1908. L'augmentation en 1909 est donc de 2.154.384 m. c. pour le troisième trimestre et de 8.031.052
2.154.384 m. c. pour le troisième trimestre et de 8.031.052 m. c. pour les neuf premiers mois. Le Gaz pour la France et l'Étranger, dont l'assemblée générale annuelle sera tenue le 28 octobre courant, s'avance à 812. Le Gaz central passe à 1500, 1497 et 1505. La Compagnie d'Éclairage de Bordeaux reprend légèrement de 162 à 167. À la suite des démarches dont nous avons parlé, faites tant auprès du président du conseil que du ministre du travail par nous, et le rapport vous édifie pleinement à ce sujet, — que la modification apportée aujourd'hui dans la construction des fours