jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
suivantes: Consommation d'essence Mois de 7 premiers Juillet mois (Tonnes métriques) Année 1925 101.690 570.629 — 1926 93.374 637.790 — 1927 93.007 626.537 — 1928 120.425 758.390. Ainsi donc, pour le mois de juillet écoulé, la consommation d’essence comme carburant pour automobiles s’est élevée à 120.425 t., soit une augmentation de plus de 27.000 t. sur le mois correspondant de l’année dernière. Semblable constatation Année 1927 Huiles de pétrole brûlées 155 Huiles de pétrole raffinées 113.560 Essences 626.537 Huiles de graissage 116.761 Résidus de pétrole 281.382 Brais d’huiles minérales 20.608 Cire de lignite et paraffine 2.771 Vaseline 6 1.161.780 est
Cire de lignite et paraffine 2.771 Vaseline 6 1.161.780 est faite pour la période de janvier à juillet de chacune des années considérées: pour l’année en cours, 758.390 t., contre 626.537 t. en 1927. Il ressort donc pour la période des sept premiers mois de l’année un accroissement de la consommation d’essence qui n’atteint pas moins de 132.000 t. Il y a là un élément rassurant quant au marché de l’essence et un facteur de prospérité pour les sociétés de distribution, à la condition toutefois que le marché ne se trouve pas faussé par toutes sortes de manœuvres de la
trouve pas faussé par toutes sortes de manœuvres de la part de certaines de ces sociétés, manœuvres frisant plus ou moins la « déloyauté commerciale ». Le bilan n’est pas moins éloquent pour les autres catégories de dérivés ou résidus du pétrole. Si le chiffre de la consommation d’essence retient particulièrement notre attention, il n’en est pas moins qu’un élément de l’ensemble représenté par tous les autres produits de la même classe. Ceux-ci, comme l’essence, suivent une cadence qui se peut mesurer ainsi (la consommation d’essence étant incorporée dans le tout): Consommation des divers produits pétrolifères en tonnes métriques Juillet
tout): Consommation des divers produits pétrolifères en tonnes métriques Juillet 7 premiers mois Année 1925 151.316 953.627 — 1926 162.572 1.225.333 — 1927 160.686 1.161.780 — 1928 219.265 1.426.392. Que ce soit la consommation afférente au mois de juillet ou la consommation pendant les sept premiers mois, on relève des écarts en plus se montant respectivement, en nombres ronds, à 60.000 t. et 265.000 t. Les chiffres récapitulés au tableau suivant donnent la part de chacune des catégories de produits auxquelles sont attribuables de tels progrès: PRODUITS PREMIERS MOIS (en tonnes métriques) Huiles de graissage Huiles dites de vaseline et
tonnes métriques) Huiles de graissage Huiles dites de vaseline et de paraffine Résidus de pétrole Gas oil Fuel oil Road oil et brais mou Cokes de pétrole et brais durs Brais d’huiles minérales Paraffine Année 1928 Différence 6.054 + 5.899 121.847 + 8.287 758. 390 131.853 151.378 234 34.851 150.452 38.773 140.145 47.988 32.444 6.985 31.024 12.203 7.470 4.699 17 11 1.426.392 -t 264.612 Par le tableau qui précède, on se rend aisément compte que la consommation s’est accrue pour toutes les catégories de produits, qu’il s’agisse d’essence, d’huiles de graissage, de résidus de pétrole ou de paraffine. On conçoit
graissage, de résidus de pétrole ou de paraffine. On conçoit alors tout le prix qu’attachent à notre marché les compagnies de production qui y voient un prolongement de leur activité normale en y créant des subsidiaires pour la distribution de leurs produits. Louis BASQUIN. Le marché de Londres Essence : Prix de gros, en vrac : Londres Banlieue Angleterre, Pays de Galles, sud de l’Ecosse Nord de l’Ecosse et Belfast.... Londonderry Autre partie de l’Irlande du Nord Dublin Autre partie de l’État libre d’Irlande Aviation N° 1 N° 2 1/6 3/4 1/2 3/4 1/2 3/4 1/2 6 3/4 1/2 2
3/4 1/2 3/4 1/2 3/4 1/2 6 3/4 1/2 2 3/4 1/2 2 3/4 1/2 7 1/4 1/3 3 1/4 1/3 4 1/2 1/3 3 1/4 1/4 8 1/4 1/4 4 1/4 1/4 2 1/4 1/2 8 3/4 1/2 4 3/4 1/2 2 3/4 1/2 9 1/2 1/2 5 1/2 1/2 3 1/2 1/2 4 1/2 1/2 2 1/2 1/2 10 1/2 1/2 5 1/2 1/2 1 1/2 1/2 11 1/2 Les prix de gros en bidons de 2 gallons sont de 1 1/2 d. supérieurs aux prix en vrac sauf à Londres même où ils ne sont supérieurs que
sauf à Londres même où ils ne sont supérieurs que de 1 d. par gallon et dans l’État libre d’Irlande où ils coûtent 2 d. de plus par gallon. Pétrole lampant. — En vrac pour Londres et ses environs : Standard White, 7 1/2 d. par gallon. Pour le reste de l’Angleterre et le Pays de Galles, le prix est majoré de 1 d. Le prix par baril est supérieur de 3 d. par gallon pour les deux qualités. Gas oil. — Par wagon-citerne de 10 t., 4 1/2 d. par gallon. Pour des quantités plus faibles, à partir de
par gallon. Pour des quantités plus faibles, à partir de 1.000 gallons, 4 3/4 d. par gallon. Fuel oil. — Sans changement. En vrac, pour consommation intérieure, £ 3. 10. 0. par tonne. Huile de soute, £ 3. 7. 6. par tonne. Diesel oil. — Pour consommation intérieure, £ 4.2. 6. par tonne; pour navire, £4. 2. 6. par tonne. Lubrifiants. — Huiles rouges américaines, £11.10.0. à 19.15. la tonne; Huiles pâles américaines, £ 10. 15. 0. à 22. 7. 6. la tonne; Huile à cylindre brune, £ 12. 10. 0. à 28. 10. 0. la tonne; Huile à cylindre
0. à 28. 10. 0. la tonne; Huile à cylindre brune, £ 12.5.0. à 28.10.0. la tonne; Ces prix bénéficient d’un escompte de 2 1/2 %. L’emballage n’est pas facturé. Communiqué par : Benjamin & C°, Londres. 5 septembre 1928. Le marché américain à l’exportation Les nouvelles que nous recevons par courrier des États-Unis annoncent que les prix d’essence ont encore augmenté de 0,125 à 0,25 pendant la troisième semaine du mois écoulé. Un acheteur roumain a demandé une cargaison de 30.000 barils d’U. S. Motor et de 64-66 à livrer fin septembre, sans obtenir d’offre. L’intérêt des Étrangers s’est
livrer fin septembre, sans obtenir d’offre. L’intérêt des Étrangers s’est porté sur les essences de Californie dont le cours était de $ 0,25 à 0,5 au-dessous des prix du Golfe. La Maison Davies Newman nous communique les derniers télégrammes de ses correspondants pour la semaine écoulée au 5 septembre : Cours aux Raffineries : Les télégrammes de Tulsa (Oklahoma) ne font ressortir aucun changement de cours depuis la semaine dernière, et les prix cotés restent les suivants : Essence 64-66 Point final 375 é 10 3/8 Essence 61-63 Point final 390 10 1/8 Essence 58° U. S. Navy 9 5/8
390 10 1/8 Essence 58° U. S. Navy 9 5/8 Pétrole 41-43° Prime White 6 1/2 Marché d’exportation au Golfe : Les cours se sont stabilisés sur la base des prix cotés la semaine dernière; le léger raffermissement qui s’était dessiné sur le pétrole raffiné ne s’est pas accentué. Essence 64-66 Point final 375° é 12 Essence 61-63 Point final 390° 11 1/2 Essence 58° U .S. Navy 7 10 Pétrole 44° Water White 7 3/4 à 7 7/8 Pétrole 41-43° Prime White 6 1/2 à 6 5/8 ★ ★ ★ Les expéditions Nous relevons sur le OU Paint and
★ Les expéditions Nous relevons sur le OU Paint and Drug Reporter, les exportations suivantes des États-Unis vers les ports français, pendant la semaine se terminant au 20 août. De New-York : Au Havre, 3.273 barils de lubrifiants; À Rouen, 5.834 barils de lubrifiants; À Marseille, 40 barils de lubrifiants. De Baltimore : À Dunkerque, 36 barils de lubrifiants; Au Havre, 42 barils de lubrifiants. De la Nouvelle-Orléans : Au Havre, 50.050 barils d’essence; Au Havre, 5.508 barils de lampant. Les importations Aucune affaire n’a été traitée pendant la semaine écoulée. Prix pratiqués sur l’essence à l’intérieur Une baisse prochaine
écoulée. Prix pratiqués sur l’essence à l’intérieur Une baisse prochaine est prévue par les raffineurs; les prix officiels n’ont cependant pas varié pendant la semaine écoulée. Les ristournes continuent à être pratiquées par la plupart des Maisons. White Spirit Succédané de la Térébenthine, marque Stellabenthine : 375 fr. les 100 kilos. Ce dernier prix s’entend franco toutes destinations et par n’importe quelle quantité. Marque Stellior : Wagons-citernes Paris Fr. 253 (hausse de 15 francs) Rouen 250 Lille 253 (hausse de 15 francs) Nancy 291 (hausse de 15 francs) Lyon 295 (hausse de 15 francs) Bordeaux 310 Marseille 305 Départ de
(hausse de 15 francs) Bordeaux 310 Marseille 305 Départ de ces établissements. Communiqué par : Lille, Bonnières et Colombes, 10, rue de Calais, Paris. AFFRETEMENT ET GÉRANCE DE NAVIRES-CITERNES DAVIES NEWMAN & C Société Anonyme au Capital de 600,000 francs R. C. Seine 222.409 B. 36, Rue Vignon PARIS (9e) VENTE DE TOUS PRODUITS DE PÉTROLE DAVIES NEWMAN Ltd 3, Gracechurch Street LONDRES E. C. 3 Télégr. OILCHARTIO, PARIS Téléphone : Gut. G3-29, Rich. 92-2G Inter, spéc. 579, Le marché allemand reste inchangé quant aux prix, mais considérablement raffermi encore sous le rapport de l’optimisme, sur la nouvelle très vraisemblable
sous le rapport de l’optimisme, sur la nouvelle très vraisemblable d’une prochaine conférence internationale des producteurs, préparée ces jours-ci à Londres par MM. Teagle (Standard) et Deterding (Shell), fermement résolus à mettre une borne aux holocaustes de ces temps derniers et à arriver à résipiscence..., si l’on peut ainsi dire en la matière. D’ailleurs, le marché américain de la benzine, dont l’influence sur le marché allemand est prépondérante, reste d’une belle fermeté, grâce à la notable limitation de production à laquelle se sont décidés les raffineurs, encore que la consommation générale se soit accrue d’environ 11 %. Certes, les incidents
générale se soit accrue d’environ 11 %. Certes, les incidents divers dont le marché allemand est le théâtre et que nous nous plaisons à noter ici fidèlement, entravent dans une certaine mesure des hausses nouvelles de cotation; mais, ils ne sont pas de taille à ébranler leur inévitabilité ni à modifier la franche allure qui ressort des mercantiles de ces derniers mois. Marché des frets pétroliers du 15 au 31 Août Le marché des frets, sans activité, fléchit à nouveau, le fret de base s’abaissant à 15/6 du Golfe sur R. U. Continent; certains affréteurs offrent encore des taux inférieurs
R. U. Continent; certains affréteurs offrent encore des taux inférieurs et indiquent des idées de prix de 14/6 d. Cette situation entraîne l’arrêt et le désarmement d’un tonnage important. Mer Noire, peu d’affaires à 11/6 sur R. U. Continent pour 7 à 8.000 t. Navires sales. — On a traité deux navires en Time Charter pour un an à 5/par tonne deadweight. On cote Curaçao ou Aruba sur R. U. Continent de 12/6 d. à 12/9 d. pour du mazout avec option Golfe à 14/6 d. Les photographies Notre photographie représente une des stations de remplissage les plus élégantes de
représente une des stations de remplissage les plus élégantes de la Société Générale des Huiles de Pétrole. Nombreux sont les automobilistes qui reconnaîtront ce pavillon, situé à Chantilly, et où l’on s’approvisionne en essence et en huile « Energic-Energol ». La simplicité classique de la construction et l’accès particulièrement facile des pompes, ce qui évite les encombrements du dimanche, constituent les qualités maîtresses de la Service-Station reproduite ci-dessus. Navires affrétés du 15 au 31 août 1928 Navires propres en sortie d’Amérique : Schwartzes Meer 4.400 Octobre. Nord-Portugal Oilshipper 7.500 Septembre. Californie-R. U. Cont Option Méditerranée Ranja 8.000 Sept.-oct. Golfe-R. LT.
Californie-R. U. Cont Option Méditerranée Ranja 8.000 Sept.-oct. Golfe-R. LT. Cont Barendrecht 4.500 Septembre. Golfe-Cette et Saint-Louis 15/. 26/. 27/6 15/6 21/9 Navires propres en sortie de Mer Noire : Wieldrecht 4.500 Septembre. Virgillia 7.500 Septembre. Dordrecht 5.000 Septembre. Varg 7.600 Octobre. Luisiano 2.500 Septembre. Oljaren 7.500 Septembre. Navires sales : Trinculo 7.800 Septembre. Belridge 8.000 Sept.-Oct. Mirita 7.500 Août. Recco 7.600 Août-sept. Maya 5.000 Sept.-oct. Persiano 3.500 Septembre. Huguenot 9.000 Sept.-oct. Gymeric d. w. 9.500 Septembre. Dannedaime 5.500 Sept.-oct. Mer Noire-Nord Espagne 15/. Option Sud Espagne 12/6 Mer Noire-R. U 11/9 Mer Noire-Nord Espagne 13/. Mer Noire-U. K. Continent
U 11/9 Mer Noire-Nord Espagne 13/. Mer Noire-U. K. Continent 11/6 Russie-Ouest Italie 13/. Mer Noire-2 ports Continent. 11/6 1 an Time Charter 5/. Créosote. Selgaete-Chalmette 9/6 Mazout. Curaçao-R. U 12/9 Mazout. Constantza-Nord Espagne 11/6 5 voyages Constantza-Italie 10/9 Ratoum-Constantinople 7/. Mazout. Curaçao-R. U. Continent .-. 12/6 Option Golfe 14/6 Option Tampico 15/ Time Charter un an 5/. Huiles. Golfe-R. U 20/. MM. CHRISSOVELONI & C ,E BANQUIERS 58, Avenue Montaigne PARIS Correspondants de la Banque CHRISSOVELONI & Cie Bucarest SOCIÉTÉ ANONYME ROUMAINE Capital : 250.000.000 de lei Réserves : 101.750.000 de lei SUCCURSALES ; AGENCES : Banque Affiliée, VIENNE
101.750.000 de lei SUCCURSALES ; AGENCES : Banque Affiliée, VIENNE : dans les Principales villes de Roumanie New-York Constantinople MM. CHRISSOVELONI BISTEGHI & C ie 4 Septembre 1928 PRIX DE REVIENT, A ROUEN DES DÉRIVÉS DU PÉTROLE COURS DE LA £ : 1 24 24 COURS DU $ : 25.60 CARACTÉRISTIQUES COMMERCIALES FRANÇAISES DES DIFFÉRENTS PRODUITS DÉSIGNATION ORDINAIRE CARACTÉRISTIQUES PHYSIQUES Essences : Poids spécifique Degrés Baumé Degrés A. P . I. Aviation 0,680 — 0,700 75,38 — 70,00 76,59 — 70,64 Amér. du Nord $ 0.16 1/2 gall Tourisme 0,715 — 0,725 65,80 — 63,10 66,40 — 63,67 — $
— 0,725 65,80 — 63,10 66,40 — 63,67 — $ 0.13 1/4 — — — — — — — Golfe du Mexique $ 0.12 1/2 gall. — Essence légère.... 0,725 — 0,735 63,10 — 60,48 63,67 — 61,72 Roumanie £ 10-2-0 T Poids lourds 0,730 — 0,740 61,78 — 59,19 62,33 — 59,71 Amér. du Nord $ 0. 12 1/2 gall. — — — — — — — Golfe du Mexique $ 0.12 — — 0,735 — 0,745 60,48 — 57,92 61,02 — 58,43 Amér. du Nord $ 0.11 — — — — — — — — Golfe du Mexique
— — — — — — — Golfe du Mexique $ 0.10 1/8 — — lourd ... 0,740 — 0,750 59,19 — 56,67 59,71 — 57,17 Roumanie £ 8.12.0 T Lampants ; Pétrole ordinaire . 0,814 — 0,820 41,99 — 40,73 42,33 — 41,06 Amér. du Nord $ 0.07 1/2 gall. — — — — — — — Golfe du Mexique $ 0.06 1/2 — ordinaire 0,815 — 0,825 41,78 — 39,70 42,12 — 40.02 Roumanie £ 4-1-0 T Pétrole de luxe . 0,800 — 0,810 45,00 — 42,84 45,38 — 43,19 Amér. du Nord $ 0.08 1/2 gall. —
— 43,19 Amér. du Nord $ 0.08 1/2 gall. — — — — — — — Golfe du Mexique $ 0.07 3/4 — Policiori (spécial) 0,805 — 0,815 43,91 — 41,78 44,28 — 42,12 Roumanie £ 4-7 -0 T Huiles combustibles Gas oil 0,833 — 0,864 38,07 — 32,04 38,37 — 32,27 Golfe du Mexique $ 0.04 gd. Gas oil 0,840 — 0,870 36,67 — 30.92 36,95 — 31,14 Roumanie £ 2-16-0 T Fuel oil 0,875 — 0,920 30,00 — 22,17 30,21 22,30 Golfe du Mexique $ 0.80 baril Fuel oil 0,880 — 0,920 29,09 — 22,17 29,29 — 22,30
oil 0,880 — 0,920 29,09 — 22,17 29,29 — 22,30 Roumanie £ 1-5-0 T ORIGINE DU CHARGEMENT Huiles lubrifiantes ; Huiles à broches ou à fuseaux Saybolt 150 à 38° C — 200 à 38° C Paraffine pâle : 1° Densité = 0,885 2° — = 0,903 Paraffine rouge : Densité = 0,905 Huiles à cyl. pensylvaniennes Non filtrée : Point d’infl. = 332° C Densité = 0,903 Brune filtrée : Indice D Indice E : Densité 0,896 Point d’infl. 315° C Viscosité Engler = 5,7 Fluidité Barbey = 160 Viscosité Engler = 4,3 Fluidité Barbey = 120 Fluidité Barbey
Viscosité Engler = 4,3 Fluidité Barbey = 120 Fluidité Barbey = 343 cosité Engler à 38° C. = Fluidité Barbey = 102 cosité Engler à 38° C. = Fluidité Barbey = 77 Viscosité Engler = 5 à 100° Fluidité Barbey = 137 Amér. du Nord 31 25 gad. --- $ 0 31 1/2 2,3 --- $ 0 15 1/4 6,6 --- $ 0 23 1/2 8,7 $ 0 20 --- PRIX K. D. B. $ 0.18 1/2 Point d’inflammation 315° Viscosité Engler = 3,7 Fluidité Barbey = 191 Paraffines : Raffinée plaques (sac ou caisse).. Point de fusion : 50-52
Raffinée plaques (sac ou caisse).. Point de fusion : 50-52 57-58 Asphaltes : Fabriqués : Mexicain Californien Naturels : (Gilsonite) Asphaltite de l’Utah PÉTROLES BRUTS Oklahoma-Centre Texas : 30°,9 B. Californie : 35-35°,9 B Pensylvanie (Bradford) : 40°,1 B. Carbone Hydrogène Azote Soufre 88,3 9,9 1,8 1,96 Densité à 15° C. = 0,875 — = 0,846 — = 0,823 $ 0. $ 0. $ 0 $ 0 31 — 24 — 05 3/8 LB 06 7/8 $ 21/23 tonne $ 41/49 $ 5/60 Prix au puits (A) $ 1.06 baril $1.26 — $ 3.20 — PRIX F. O. B. en
$1.26 — $ 3.20 — PRIX F. O. B. en Francs français Par TONNE de 1000 kilogs PAR TONNE de 1.000 kilogs PRIX (C. Roue Frais de Fret Assurances. Perte chargement Par Par pendant par évaporation et de dé Par TONNE 7 à 9.000 n trans coulage et déchets échange tonne port de route ment 16/ -13/6 1.617 41 111 60 82 54 4 25 1 1/10% 25 56 2 1.731 76 1.244 67 89 62 82 54 3 32 — 19 95 2 1.352 48 1.139 20 82 02 97 82 3 09 — 18 60 2 1.260 71
97 82 3 09 — 18 60 2 1.260 71 1.254 82 191 60 82 54 3 34 — 20 11 2 1.362 81 1.150 21 84 54 82 54 3 08 — 18 54 2 1.256 37 1.104 13 81 15 97 82 3 — 18 07 2 1.225 02 1.105 31 74 39 82 54 2 72 — 15 36 2 1.107 93 925 44 68 48 97 82 2 56 — 15 39 2 1.043 21 1.068 46 79 60 82 54 2 88 — 17 31 2 1.173 19 621 06 50 74 82 54 1
2 1.173 19 621 06 50 74 82 54 1 76 1 0/0 7 05 2 714 41 538 11 43 96 1 59 — 6 38 2 645 90 503 17 41 22 82 54 1 46 — 5 87 2 595 04 714 24 57 50 82 54 1 99 — 7 99 2 808 76 651 01 52 41 97 82 1 87 — 7 51 2 760 21 540 44 43 78 82 54 1 56 — 6 25 2 632 79 318 98 97 82 1 04 0.50% 2 09 2 421 93 347 87
1 04 0.50% 2 09 2 421 93 347 87 82 54 1 08 — 2 16 2 435 65 143 62 97 82 0 60 — 1 21 2 245 25 155 30 82 54 0 59 1 19 2 241 62 1.743 62 155 12 82 54 4 57 9 15 2 1.841 88 2.387 99 212 53 82 54 6 18 12 38 2 2.490 99 1.162 58 102 89 82 54 3 11 6 21 2 1.256 07 1.755 88 158 56 82 54 4 60 9 22 2 1.854 24 1.491 28 134 96 82
9 22 2 1.854 24 1.491 28 134 96 82 54 3 93 7 89 2 1.587 64 1.382 48 124 84 82 54 3 66 7 34 2 1.478 02 2.323 88 209 15 82 54 6 02 12 06 2 2.426 50 1.807 72 161 97 82 54 4 73 9 47 2 1.906 46 3.033 60 82 54 7 79 15 62 2 3.141 55 3.880 19 82 54 9 91 19 86 2 3.994 50 561 88 82 54 1 61 3 23 2 651 26 1.149 30 82 54 3 08 6 17 2 1.243
1.149 30 82 54 3 08 6 17 2 1.243 09 1.468 55 82 54 3 88 7 77 2 1.564 74 184 61 82 54 0 67 1 34 2 271 16 239 31 82 54 0 80 1 61 2 326 26 624 71 82 54 1 77 3 54 2 714 56 FRAIS DIVERS PAR UNITÉ DE MESURE EMPLOYÉE (y compris les majorations de droit récemment votées) Par Hectolitre 119 49 97 38 90 77 99 49 92 34 90 04 81 99 77 20 87 40 58 37 52 77 48 79 65 11 61 20
58 37 52 77 48 79 65 11 61 20 51 26 111 20 167 44 143 68 133 46 218 38 170 82 Taxe Droit Taxe Surtaxe Taxe instituée Taxe de péré Par tonne Par hectolitre de de timbre de douane par la loi in té quation U) (2) l'importation stati ad H) rieure tique valorem 10-1-25 hectol. p. hectol. p. tonne U.2U % du mont, des droits p. hectol. p. tonne p. hectol. 3 06 0 90 0 14 44 10 18 5 2.759 86 190 44 3 06 0 90 0 14 Par hectolitre — — —
06 0 90 0 14 Par hectolitre — — — 2.338 18 168 36 3 06 0 90 0 14 — — — 2.246 38 161 75 3 06 0 90 0 14 — — — 2.337 63 170 63 3 06 0 90 0 14 — — — 2.224 28 163 49 3 06 0 90 0 14 — — — 2.191 09 161 05 3 06 0 90 0 14 — — — 067 49 153 » 3 06 0 90 0 14 — — — — 2 002 76 148 21 | 3 06 0 90 0
002 76 148 21 | 3 06 0 90 0 14 — — — — 2.126 » 158 42 l 'U 2 58 0 90 0 14 1.578 72 128 28 Uc 2 58 u 90 0 14 — — — — 1.510 17 123 38 ■? 2 58 0 90 0 14 — — — — 1.456 68 119 40 2 58 0 90 0 14 — — — — 1.685 79 135 71 2 58 5 90 0 14 — — — — 1.637 22 131 80 O 2 58 0 90 0 14 — — — —
2 58 0 90 0 14 — — — — 1.504 97 121 86 •c O p. tonne p. tonne V 6 69 0 90 0 02 3 » par 100 kil. 1 50 461 04 — CW 6 69 0 90 0 02 3. » — — 474 76 — 6 39 0 90 0 02 1.50 — — 269 06 — 3* CA 6 39 0 90 0 02 1.50 — Par 100 kilos 265 43 57 76 0 90 1 90 77 » 10 » 18 » 2.862 44 254 76 Par 100 kilos 68 38 0
2.862 44 254 76 Par 100 kilos 68 38 0 90 1 90 — — ’ 3.522 27 313 48 45 50 0 90 1 90 — — — 2.261 77 200 43 57 24 0 90 1 90 — — — 2.874 28 259 55 51 19 0 90 1 90 — — — 2.601 63 235 45 49 01 0 90 1 90 — — — 2.489 83 224 83 67 14 0 90 1 90 — — — 3.456 44 311 08 57 55 0 90 1 90 — — — 2.926 81 262 24 109 04
90 — — — 2.926 81 262 24 109 04 0 90 4 61 229 50 5.562 10 126 10 0 90 4 61 Par 100 kilos — 6.431 11 — 13 49 0 90 0 05 1 50 1 50 682 20 25 43 0 90 0 05 Par 100 kilos — 1.285 97 — 31 85 0 90 0 05 — — 1.614 04 — (B) 17 91 0 90 0 33 62 50 j 10 » 925 30 — 19 62 0 90 0 33 Par 100 kilos — 982 11 — 25 82 0 90 0
kilos — 982 11 — 25 82 0 90 0 33 1 1.376 61 PRIX DE REVIENT dédouané à Rouen Ces prix s’appliquent à des produits de qualité marchande importés en vrac, en ce qui concerne les essences et les pétroles lampants ; en barils pour ce qui est des huiles de graissage ; en plaques, sacs ou caisses pour les paraffines et les asphaltes. (Ce tableau est établi par nos services spéciaux de statistiques). (1) Il est fait application des droits du tarif minimum, sauf pour la paraffine qui est taxée, au tarif minimum, à 205 fr. par 100
est taxée, au tarif minimum, à 205 fr. par 100 kilos, tandis que le tableau indique les droits frappant la paraffine originaire des Etats-Unis. (2) A ces prix, il convient d’ajouter les frais généraux comprenant : les frais de magasinage et de confection des caisses, l’amortissement des emballages ou du matériel de distribution automatique, ainsi que de l’outillage pour les transports; les frais d’administration, les frais de vente, la taxe sur le chiffre d’affaires (2 % sur le prix de vente), le coût du transport par fer ou par eau, du point d’entrée en France, au lieu de consommation. Tous
du point d’entrée en France, au lieu de consommation. Tous ces frais sont naturellement incorporés dans les prix de vente, la marge représentant alors le bénéfice commercial. (A) A ces prix, qui sont ceux pratiqués au puits pour les huiles brutes des diverses origines, il convient d’ajouter $0,30 à $0,50 par baril, soit de 50 à 100 fr. par tonne; ce supplément représentant les taxes, dont le taux est variable suivant les Etats et le coût du transport par pipeline du puits jusqu’au port d’embarquement. (B) Les huiles de pétrole brutes traitées dans les usines exercées entrent en suspension des
brutes traitées dans les usines exercées entrent en suspension des droits de douane. Ces droits ne sont applicables qu’aux huiles brutes traitées en usine libre. 3, Rue Bourdaloue, _ EXPORT UNION T * léph : TRUDAINE 75 ' 98 ’ 75 ' 99 F* ARIS Adr. Télégraph. : UNIONEX T T” SOUS PRODUITS DU PÉTROLE Essence légère et lourde, Pétrole White Spirit, Gaz et Fuel Oil Vente par partie de Cargaisons ou Co Provenance Américaine et Roumaine 22, RUE CHAUCHAT, 22 PARIS o) TÉLÉGRAMMES : FRANPETROL 9 PARIS TÉLÉPHONES : PROVENCE 78-20, 78-2 1, 78-22 iHEssenceCARBEL I TOURISME ET POIDS
PROVENCE 78-20, 78-2 1, 78-22 iHEssenceCARBEL I TOURISME ET POIDS LOURDS PÉTROLE LAMPANT r*T*WAT*r*T*tMTATAVAVATAvAVAvATAVAVAVAYyAVATAvAVÀyAyA?AyÆI INFORMATIONS ^AYXYAYAYmYAYAYAYAYAYmY/YmY;YmYAYAYAYÀYAYAYAYAYA¥AY.AgATAYÀYAYAYAYAlkYAYÂYAYAl e PÂÏÂ*4IA»AÏAÏAlA*A»AIAliïASAÏA*4ÏiÏATiŒ4yATA¥AÏi*iIlÏÀBAÏAÏA*A*ÂiaïA*J FRANCE Mort de M. Maurice Bokanowski. M. Maurice Bokanowski, ministre du Commerce, de l’Industrie, des P. F. T. et de l’Aéronautique, est mort le 2 septembre, dans un affreux accident d’avion. Des funérailles nationales, ont été faites au Ministre victime du devoir. Nous ne nous attarderons pas sur la portée de cette fin tragique, qui pose impérativement la question de la réorganisation de l’aviation française. En nous joignant au deuil qui frappe le Gouvernement et la famille du disparu, nous tenons à
le Gouvernement et la famille du disparu, nous tenons à rappeler que c’est M. Maurice Bokanowski, en tant que ministre du Commerce, qui a réadapté la législation française du pétrole aux conditions nouvelles, en dotant l’industrie pétrolière de deux lois fondamentales, celle du 16 mars dernier, portant révision du régime douanier des produits pétrolifères, et celle du 30 du même mois, relative au régime d’importation du pétrole. C’est lui également, qui venait de signer le décret pour l’application de ladite loi douanière que nous avons publié intégralement. Avec la compétence et l’éloquence qui lui était unanimement reconnue, même par ses
et l’éloquence qui lui était unanimement reconnue, même par ses adversaires politiques, M. Bokanowski avait défendu devant les Chambres les textes préparés par M. Pineau, directeur de l’Office National des Combustibles Liquides, et par ses collaborateurs, textes qu’adoptèrent les Assemblées parlementaires après des discussions très vives les 14 février, G et 7 mars à la Chambre des Députés, les 6 et 14 mars au Sénat. Le pays perd un homme public de premier plan, dont l’activité avait été débordante dans tous les domaines, tant comme avocat que comme député, et aussi bien dans ses fonctions successives de rapporteur général du