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religieux. Quand la fondation religieuse devint célèbre par l'austérité des moines, le monastère vit venir à lui des milliers de personnes pieuses, désireuses de rendre hommage à la sainteté de Solovetz. Sans doute plus les visiteurs devinrent nombreux, plus le monastère y gagna : ils fournirent au couvent une grande partie de ses moyens d'existence. Pour qu'ils trouvèrent du bien-être en arrivant aux îles Solovetz, et pour augmenter par ce moyen le nombre des pèlerins, le monastère eut à lui des navires particuliers, qui n'avaient pas d'autre occupation ; en cas de besoin seulement, à la fin de l'automne, quand
cas de besoin seulement, à la fin de l'automne, quand cessait l'affluence des pèlerins, on les employait quelquefois aux affaires du monastère. Lorsque en 1764, l'Etat enleva à tous les monastères leurs paysans et leurs terres, l'activité du monastère sur le littoral s'arrêta, et ses nombreux bâtiments de mer disparurent : Solovetz ne conserva que ceux qui lui étaient nécessaires pour le transport des fidèles, et il s'efforça de n'en entretenir qu'un petit nombre. Mais le gouvernement ne voulut pas grever le monastère de ce service, et il imputa au compte de l'Etat, pour l'entretien des navires de Solovetz, une
compte de l'Etat, pour l'entretien des navires de Solovetz, une somme de 500 roubles assignats (500 fr.), qu'il verse encore aujourd'hui. Dans la première moitié de ce siècle, le transport des fidèles par les soins du monastère avait tellement diminué que les pèlerins se rendaient généralement aux îles Solovetski sur des navires de paysans. Cependant les moines ne restèrent pas longtemps dans cette situation désavantageuse. Depuis cinquante ans, le monastère a obtenu du gouvernement le monopole du transport des nombreux fidèles. Dès lors, il construisit de meilleurs navires pour les pèlerins, il chercha à installer leur fonctionnement d'après les règles
pèlerins, il chercha à installer leur fonctionnement d'après les règles les plus récentes de la navigation ; il porta, en un mot, à cette affaire beaucoup d'énergie et d'intérêt. Mais plus les moines exercèrent ce monopole maritime, plus leur insuffisance éclata au grand jour. Ainsi les navires appelés navires des pèlerins étaient d'une construction particulière; c'étaient des navires à passagers, avec des lits de camp et une ou deux cabines. Un navire ne contenait pas plus de 250 personnes. Leur nombre était de 10 ou 15. Pendant l'hiver ils restaient à leur station aux embouchures de la Dwina sous la
à leur station aux embouchures de la Dwina sous la garde de pilotes du littoral loués à cet effet. Dès la débâcle de la Dwina, ces bâtiments, gréés de bonne heure et disposés complètement pour la navigation, montaient rapidement à Arkhangelsk, et prenaient leur chargement d'êtres vivants ; ils demandaient 4 fr. par personne. Le pilote cherchait ordinairement à embarquer sur son navire le plus de passagers possible, car le monastère le payait d'après le nombre de fidèles amenés et d'après la somme d'argent qu'il avait recueillie. Bien que quelques installations eussent été faites sur ces navires pour le transport
installations eussent été faites sur ces navires pour le transport des passagers, il arrivait constamment, surtout quand le navire était trop plein, que les fidèles faisaient leur voyage couchés de tout leur long, roulant d'un bord à l'autre et s'étayant sur leurs voisins, qui n'avaient pas moins besoin d'appui si leur petite place était dégagée. C'était ainsi que le navire bondé et portant le pavillon du couvent allait en pleine mer aux îles Solovetski. Nul, même le pilote, ne savait quand il atteindrait le point d'arrivée : aussi à Arkhangelsk, chaque passager avait soin de se pourvoir de pain pour
chaque passager avait soin de se pourvoir de pain pour une ou deux semaines. Quand il faisait calme, le navire allait de l'avant avec de longs avirons qui ne lui donnaient pas une vitesse supérieure à 2/3 de mille à l'heure ; avec un vent favorable, il allait quelquefois d'Arkhangel à Solovetski en vingt-quatre heures. Mais ces voyages favorisés ne tombaient en partage qu'aux heureux. Souvent des bâtiments chargés de femmes, de vieillards et d'enfants, firent des traversées qui durèrent des semaines entières. Mais il n'y aurait pas eu de mal, si les navigateurs n'eussent pas rencontré des tempêtes contraires
mal, si les navigateurs n'eussent pas rencontré des tempêtes contraires et ces orages terribles, si fréquents dans la mer Blanche. Ballotté en mer et surpris par des vents violents ou par l'orage, le petit bâtiment avec ceux qui le montaient roulait sur les vagues, courait des dangers, et ne savait où trouver son salut. Quant aux passagers, non-seulement la plupart n'avaient jamais vu la mer, mais même une rivière importante; ils se trouvaient dans une affreuse position. Dans ces circonstances, le pilote les tenait très sévèrement enfermés dans le bâtiment, et il restait seul sur le pont, avec un ou
et il restait seul sur le pont, avec un ou deux matelots. Séquestrés et atterrés d'effroi, les malheureux pèlerins roulaient dans le navire, à chaque grosse lame, d'un bord à l'autre, quelquefois l'un sur l'autre, et à chaque minute s'attendaient à voir finir leur existence ; cris, tapage, sanglots, invocations à l'assistance de Nicolas Tchoudotvortz, des patrons de Solovetski et de tous les saints, vœux de chanter dans le monastère de tardives actions de grâces, ou d'allumer des cierges, tout cela ne venait point en aide à ces pauvres martyrs : leurs pleurs et leurs sanglots ne parvenaient qu'aux oreilles
: leurs pleurs et leurs sanglots ne parvenaient qu'aux oreilles du pilote peu sensible à cette influence; les malheureux en arrivaient au désespoir, se repentaient amèrement d'être allés en pèlerinage et eussent bien voulu revenir sur leurs pas ; mais ils ne le pouvaient. Les souffrances en arrivaient à ce point qu'à l'arrivée au monastère on trouvait sur le bâtiment des passagers à l'état de cadavres ; quelques-uns épuisés mouraient dans le couvent; d'autres restaient couchés dans les hôtelleries de Solovetski pendant des jours entiers. Ainsi en 1831, par suite d'affaiblissement dans le voyage sur mer un homme fut apporté
d'affaiblissement dans le voyage sur mer un homme fut apporté mort dans le monastère et dix autres moururent au couvent; en 1853, sur un autre navire revenant du monastère avec des pèlerins, ramena à Arkhangel trois hommes morts. Les frères de Solovetski vivant à l'état monastique compatissaient sincèrement aux souffrances des pèlerins, mais pendant longtemps ils se montrèrent impuissants à soulager leur détresse. Ils avaient cependant sous la main un moyen certain : c'était d'avoir pour les passagers des bateaux à vapeur ; mais cela exigeait de la hardiesse et la dépense d'un fort capital dont le recouvrement dépendait du
la dépense d'un fort capital dont le recouvrement dépendait du temps et de la réussite de l'entreprise. Le capital se trouvait dans le trésor de Solovetski : la hardiesse seule manquait. Les anciens de Solovetski, malgré tout leur désir d'épargner à leurs visiteurs les souffrances de la mer, craignaient les risques de cette entreprise; d'ailleurs cette nouveauté paraissait à leurs yeux d'autant plus terrible que la plupart des frères ne connaissaient que par hasard l'existence des bâtiments à vapeur; les autres ne la connaissaient pas du tout, et disaient que cette affaire devant être sujette au péché, les bénédictions de
cette affaire devant être sujette au péché, les bénédictions de Dieu et des saints ne l'accompagneraient pas. La suite à demain. le ministre de l'agriculture et du commerce remercie l'Académie de l'intérêt qu'elle prend à la question de plus en plus grave du phylloxéra vasculaire et lui annonce qu'il met à sa disposition les fonds nécessaires pour envoyer sur place des hommes spéciaux qui étudient le mal et s'efforcent de trouver le remède. Le Gouvernement attache un grand prix aux recherches qui seront faites dans cette direction. Il est grand temps d'aviser et d'arrêter un fléau qui menace de ruiner
temps d'aviser et d'arrêter un fléau qui menace de ruiner plusieurs régions vinicoles de la France. Un chimiste de Boston, M. Wideman, envoie à l'Académie une note relative à diverses applications de l'ozone. On sait que ce gaz paraît être de l'oxygène, sans doute dans un état de condensation particulière, qui exalte à un haut degré ses propriétés oxydantes. C'est un oxygène d'une énergie exceptionnelle. On sait qu'on le rencontre dans l'air très-pur des campagnes et des bois, et assez souvent dans l'air qui nous arrive apporté par de violentes bourrasques ; on l'obtient assez facilement par différents procédés qui
bourrasques ; on l'obtient assez facilement par différents procédés qui ont tous pour principe l'électrisation. Récemment, nous avons fait connaître une des méthodes les plus commodes. Il suffit de faire passer un courant d'oxygène dans un tube abducteur en verre entouré extérieurement d'un fil de platine et traversé dans toute sa longueur par un autre fil en platine. Les deux pôles d'une bobine de Ruhmkorff sont en relation avec chaque fil; il en résulte, lorsque la bobine fonctionne, une décharge électrique continue entre l'armature de platine extérieure et l'armature intérieure ; ces effluves transforment une partie de l'oxygène en ozone.
; ces effluves transforment une partie de l'oxygène en ozone. M. Wideman emploie l'ozone pour purifier et désinfecter les eaux-de-vie de grains connues en Amérique sous le nom de whiskey. Il s'en sert aussi pour acétifier l'alcool, c'est-à-dire pour faire du vinaigre. M. Houzeau a montré, en effet, récemment que sous l'influence de l'ozone l'alcool était oxydé. M. Dumas regrette que M. Wideman n'ait pas dit dans sa lettre comment il préparait l'ozone sous forme industrielle; l'ozone, excellent à respirer quand il est très-dilué, est, au contraire, très-dangereux quand il est pur. Si l'on veut le fabriquer en grand, il
est pur. Si l'on veut le fabriquer en grand, il y a un dispositif tout particulier à adopter, et il serait bon que sa description nous fût adressée. MM. Mathey et Clin envoient des spécimens de différents médicaments ayant pour base l'Eucalyptus globulus. La thérapeutique emprunte beaucoup depuis quelque temps au règne minéral et au règne végétal : il suffit de rappeler le protochlorure de fer de M. Rabuteau, l'aconitine de M. Duquesnel, la digitaline pure de M. Nativelle. L'eucalyptus globulus, l'arbre gigantesque récemment importé dans le sud de l'Europe par M. Ramel, fournit des produits médicinaux sur lesquels l'attention
par M. Ramel, fournit des produits médicinaux sur lesquels l'attention a été portée à plusieurs reprises dans ces derniers temps. L'eucalyptus possède deux sortes de propriétés bien tranchées. Il renferme une essence antiputride et anticatarrhale qui rend son emploi très-utile dans l'asthme et la bronchite chronique. Il contient en outre un principe amer qui remplace très-bien la quinine. Ce principe agit sur la rate et guérit les fièvres intermittentes comme la quinine. En Catalogne, on n'appelle plus l'eucalyptus que « l'arbre à la fièvre. » Citons encore, parmi les ouvrages déposés, un livre transmis par M. Savy : Nouveaux éléments
déposés, un livre transmis par M. Savy : Nouveaux éléments de psychologie humaine, par M. Wundt, professeur à l'université d'Heidelberg, traduit de l'allemand sur la deuxième édition et augmenté de notes par le docteur Bouchard, professeur agrégé de la Faculté de médecine de Strasbourg. C'est un traité remarquable par sa netteté et sa précision. Les sciences physiologiques et biologiques sont entrées depuis quelques années dans une voie nouvelle : au lieu de procéder par hypothèse et par déduction à priori, elles tendent de plus en plus à s'appuyer sur les sciences exactes. C'est en appliquant la physique, la chimie et
sciences exactes. C'est en appliquant la physique, la chimie et même les mathématiques à l'étude des problèmes vitaux que l'on est parvenu à donner à la physiologie une rigueur et une netteté inconnues jusqu'alors. La France a tracé la voie, mais, il faut le reconnaitre, les Allemands nous y ont suivis et dépassés. Le traité de M. Wundt, très-goûté en Allemagne, méritait d'être traduit : il est utile que les travaux étrangers soient vulgarisés en France, au même titre que les nôtres le sont au dehors. (Mentionnons également le numéro 16 de l'excellent recueil de M. Lacan : le Moniteur
16 de l'excellent recueil de M. Lacan : le Moniteur de la Photographie, dans lequel se trouve un très-remarquable spécimen de la nouvelle méthode de gravure que nous avons signalée dans notre dernier Bulletin. Le procédé Rousselon consiste, comme on sait, à tirer d'abord sous un cliché photographique une épreuve sur gélatine, de façon que l'image soit grainée naturellement et proportionnellement à l'action de la lumière. Cette première image moulée en plomb sous la presse hydraulique est transformée en planche de cuivre par le galvanoplastie. Les gravures en creux exécutées par ce procédé reproduisent toutes les finesses du cliché photographique.
par ce procédé reproduisent toutes les finesses du cliché photographique. On les transforme également en gravures en relief. La photographie a donc reprises sa place parmi les procédés d'illustration les plus économiques. M. Le Verrier présente à l'Académie le résultat de ses recherches sur la théorie de Jupiter. Une énorme liasse de papiers renferme les calculs préliminaires. M. Le Verrier, avec sa persévérance bien connue, a repris l'étude mathématique des perturbations de Jupiter; mais il est arrêté encore ici par le côté pratique du problème; il faut traduire les calculs en nombres et il faut une petite armée de calculateurs.
en nombres et il faut une petite armée de calculateurs. M. Le Verrier est désarmé et ne saurait pousser ses recherches plus loin. L'Académie renvoie ce travail à la commission administrative pour qu'elle avise à faire imprimer d'abord les immenses calculs de M. Le Verrier et à lui donner les moyens de poursuivre l'œuvre commencée. Beaucoup de questions relatives à la théorie des planètes, ajoute M. Le Verrier, auraient besoin pour être résolues de documents que nous ne possédons pas; il faudrait, par exemple, avoir connaissance des calculs originaux qui ont servi à la rédaction de la Mécanique céleste de
ont servi à la rédaction de la Mécanique céleste de Laplace; en consultant les manuscrits de l'illustre géomètre, on trouverait sans doute des données importantes. M. Dumas fait observer que très-probablement ces manuscrits doivent se trouver à Arcueil, chez M. le marquis de Laplace, et que M. Le Verrier pourra certainement en avoir communication. M. Trévé, capitaine de vaisseau, présente, par l'intermédiaire de M. Faye, une note relative à la théorie des aimants. La transformation d'un barreau de fer doux en aimant exige un certain travail mécanique, une action moléculaire d'une valeur encore ignorée; on peut, selon M. Trévé, la
d'une valeur encore ignorée; on peut, selon M. Trévé, la mettre en évidence par les expériences suivantes : 1° Etant donné, par exemple, le gros aimant de Faraday, si l'on réunit les deux pôles en fer doux par un fil métallique dans le circuit duquel on interpose un galvanomètre, l'aiguille est fortement déviée dès que l'on fait passer le courant, c'est-à-dire dès que l'on ferme l'aimant : le courant direct est instantané et l'aiguille revient au zéro. Si l'on ouvre le courant, l'aiguille dévie dans le sens contraire pour revenir encore au zéro. 2° Si l'on prend un aimant permanent,
encore au zéro. 2° Si l'on prend un aimant permanent, que l'on fixe à l'un de ses pôles un fil et au point neutre un autre fil, ces fils étant réunis par un galvanomètre, quand on adapte l'armature, un courant se produit pour cesser aussitôt. Quand on arrache l'armature, un nouveau courant se produit dans le sens contraire pour cesser encore immédiatement. On remarquera que dans cette expérience, il n'y a pas de pile; c'est un courant direct qui se manifeste à la fermeture et à l'ouverture de l'aimant. Cet effet devient beaucoup plus énergique si l'on rapproche jusqu'au contact
effet devient beaucoup plus énergique si l'on rapproche jusqu'au contact deux aimants en fer à cheval, On réunit les points neutres par un fil dans le circuit duquel on place un galvanomètre. Dès que le contact a lieu, l'aiguille part pour revenir bientôt au zéro. Quand on les sépare brusquement, un courant naît en sens contraire pour cesser encore, aussitôt. Ces expériences ont été faites au laboratoire de la Sorbonne. M. Stanislas Meunier adresse une note intéressante relative à la température de l'espace. On sait de combien de suppositions contradictoires la température qui règne dans l'espace interplanétaire a été l'objet.
la température qui règne dans l'espace interplanétaire a été l'objet. Certains astronomes pensent qu'elle est extrêmement basse; d'autres admettent qu'elle ne s'écarte guère de celle des hautes montagnes. Ni les uns ni les autres n'ont d'ailleurs aucune preuve directe de leur opinion. M. Stanislas Meunier indique un procédé de mesure direct très-ingénieux et qui ne diffère pas beaucoup de la méthode dite des mélanges, usitée en physique. Les météorites, au moment où elles entrent dans notre atmosphère, sont évidemment imprégnées de la température de l'espace, et en 1860, lors de la chute de Dhurmsalla, dans l'Inde, on a pu reconnaître,
la chute de Dhurmsalla, dans l'Inde, on a pu reconnaître, d'une manière à la vérité très-grossière, que l'intérieur de la pierre était extrêmement froid. Mais il est clair que l'on ne peut guère compter qu'il se trouvera précisément un témoin armé d'un thermomètre au moment même de la chute d'un aérolithe, et d'ailleurs, à ce moment-là, la pierre n'a déjà plus sa température initiale. Des recherches de M. Stanislas Meunier, il résulte que les pierres au contact de l'atmosphère terrestre ont acquis des caractères distinctifs qui permettront, au moins dans une certaine mesure, de résoudre la question. Les pierres météoriques,
une certaine mesure, de résoudre la question. Les pierres météoriques, formées d'une roche grise, sont complètement enveloppées d'une couche d'une écorce noire. On a admis en général jusqu'ici que cette écorce était un vernis fondu. M. Stanislas Meunier démontre qu'elle résulte d'une simple transformation moléculaire de la roche, transformation qui rentre dans la longue série du phénomène métamorphique. Il le prouve en faisant voir que rien n'est plus aisé que de transformer une météorite tout entière, par le seul emploi de la chaleur rouge, mais sans la fondre, en une matière noire que l'on ne peut en aucune façon distinguer
matière noire que l'on ne peut en aucune façon distinguer de ce prétendu vernis. Mais, en même temps, il constate qu'on ne reproduit jamais par ce moyen la croûte naturelle des météorites, c'est-à-dire que la transformation n'est jamais limitée à la superficie de celles-ci, et qu'elle a toujours lieu dans toute leur masse, la situation relative interne ou externe des parties n'étant pour rien dans le résultat. N'est-ce pas la preuve évidente que lorsqu'une météorite nous arrive du ciel, sa surface seule acquiert au moment de la chute la température nécessaire à la transformation métamorphique et que tout le reste
nécessaire à la transformation métamorphique et que tout le reste de la masse, l'intérieur, reste trop froid pour éprouver cette modification ? Il conclut de là que en refroidissant des fragments de météorites pour les soumettre ensuite à l'action de la chaleur, on pourra les recouvrir artificiellement de ce que l'on nomme improprement le vernis, et par conséquent préciser au moins les limites de la température où ces corps se trouvent quand ils entrent dans l'atmosphère terrestre. Or, cette température empruntée par les météorites au milieu planétaire est nécessairement celle de l'espace d'où elles viennent, et préciser l'une, c'est déterminer
de l'espace d'où elles viennent, et préciser l'une, c'est déterminer l'autre. Il y a en effet, sans doute, comme le croit M. Meunier, un mode de détermination nouveau à essayer et dont le résultat ne serait pas sans importance pour la physique interplanétaire. On sait que des considérations toutes théoriques permettent de fixer la température de l'espace à −273° au-dessous de zéro. Il serait bon de contrôler expérimentalement ce nombre et de voir s'il y a quelque accord entre la théorie et l'observation. L'Académie, après avoir approuvé les derniers rapports des commissions chargées de juger les travaux présentés aux divers
des commissions chargées de juger les travaux présentés aux divers concours pour les prix qu'elle propose, et après avoir entendu de nouveau la déclaration des secrétaires perpétuels dont le travail est prêt depuis longtemps, avait à fixer la date de sa séance publique. Le jour le plus rapproché devait être le lundi 2 septembre. Mais, à cette époque, la plupart des membres des diverses Académies de l'Institut seraient éloignés de Paris, et les lauréats eux-mêmes se trouveraient presque tous retenus par les travaux qu'ils poursuivent pendant la belle saison. Prenant ces convenances en considération, l'Académie a décidé que la séance
ces convenances en considération, l'Académie a décidé que la séance publique où seront distribués à la fois les prix ou récompenses qui correspondent aux concours des années 1870 et 1871, serait tenue le lundi 25 novembre prochain. HENRI DE PARIS. LISTE DE SOUSCRIPTION POUR la reconstruction du palais et des bureaux de la Légion d'honneur. (286e liste) MM. Le capitaine Louis (Henri-Théodore), chevalier, 10. — Dechez (Élie), député, chevalier, 25. — Halphen (Germain), négociant, chevalier, 100. Durieu de Lacarelle, chevalier, (2e versement.) 25. — Redier, horloger, chevalier, 20. — Baizeau, capitaine au 5e cuirassiers, chevalier, (2e Versement.) 20. — Broca
capitaine au 5e cuirassiers, chevalier, (2e Versement.) 20. — Broca (Pierre), chevalier, 5. — Burgaïrolles, officier d'administration, chevalier, 20. — Teissier, lieutenant-colonel en retraite, officier, 10 — 3e régiment du génie : Mourot, capitaine, (2e versement.) 5. — Sanquer, capitaine, 10. — Brengart, sergent, 5. — Nicaudie, maître ouvrier, s. Delarre, maître-ouvrier, 2. Paris, 1er sapeur, 2. — Total, 26 fr. — Trésorerie générale des Basses-Pyrénées: Charles, colonel d'artillerie, commandeur, 50. — Marx, grand rabbin du culte Israélite, 20. — Giard, médecin-major, 20. — Légier-Provanzal, capitaine en retraite, 5. — Baïansa, médecin-major, 25. — Soulé-Limendoux, chevalier, 20. Herbecq, médecin-major, officier,
Baïansa, médecin-major, 25. — Soulé-Limendoux, chevalier, 20. Herbecq, médecin-major, officier, 25. — Mailho, garde principal d'artillerie en retraite, 15. — Grillières, chef de bataillon du génie, officier, 20. — Grégoire, ag. princ. de la prison milit. de Bayonne, méd., 2 fr. 50. — Félix, sergent-major, médaillé, 2. — Deganne (Hercule), officier, 25. — Frossard, officier, 20. — Favé (Lucien), officier, 10. — Salleberry (Jean), chevalier, 5. — Génie (place de Bayonne) : de Labège, colonel, 20 fr. 80. — Grillières, chef de bataillon, 13 fr. 90. — Foucault, capitaine, 8 fr. 70. — Aubin, garde de 1re classe, 5 fr.
fr. 70. — Aubin, garde de 1re classe, 5 fr. 30. — Bézian, garde, 5 fr. 30. — Mahé, garde, 5 fr. 30. — Michaut, garde, 4 fr. 50. — Sar, garde, 4 fr. 50. — Commagère, garde, 4 fr. 50. — Total, 72 fr. 80. — Total de cette liste des Basses-Pyrénées, 317 fr. 30. — 34e régiment d'infanterie de ligne (2e versement) : Hervé, colonel, 15. — Millot, lieutenant colonel, 15. — Montagnié, chef de bataillon, 10. — Royer, chef de bat., 10. — Pannier, major, 10.—Capitaines : Marichal, 10. -Ruffet, W.-Merliot, 10.—Esselin, 5. — Saunier, 5. —
Marichal, 10. -Ruffet, W.-Merliot, 10.—Esselin, 5. — Saunier, 5. — Grand-Didier, 5. — Du Chouchet, 5. — Seyvon, 5. — Berne, 5. — De Séré, 5. — Vallat, 5. Desilles, 5. — Beaugrand, 3. — Burdy, 2. — Lieutenants : Gélis, 5. — Bacqué, 5. — De Larroque, 5. — Jacquier, 1. Rebecquet, 1. — Sous-lieutenants : Dubrot, 3. — Colombain, 2. — Fusilier, 1. — Roy, 1. — Dauphin, 1.— Erambert, médecin aide-major, 3. — Total de cette 2e liste du 34e de ligne : 187 fr. 85. Ministère des finances. Il sera procédé le jeudi 12 septembre 1872,