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dire adieu » de J. S. Bach, Marche funèbre et Chants Séraphiques de Guilmant. Les chanteurs de Lyon interprèteront également en première partie, Tenebrae Factae Sunt, de L. da Vittoria, Crucifixus, de Lotti, le Credo, de Gretchaninow. S. Em. le cardinal Gerlier, archevêque de Lyon, prononcera une allocution, puis ce sera la seconde partie entièrement occupée par l'exécution du « Requiem » de Gabriel Fauré, par les Chanteurs de Lyon, les orgues et le Trigintuor, sous la direction de M. Bourmauck. C'est, ou le voit; un programme unique comme tenue artistique et comme exécution que la Section Féminine des Amitiés
artistique et comme exécution que la Section Féminine des Amitiés Africaines offrira, pour cette matinée de bienfaisance, à tous ceux qui désirent s'associer à son œuvre. (Visa D. S. P. G. 2493). | LYON, 24 avril. Les noms les plus prestigieux de l'art français contemporain s'inscrivent au catalogue des gravures originales exposées à la galerie « Folklore » à Lyon. Sans doute, les pièces présentées n'offrent pas toutes un intérêt égal. À côté de précieuses épreuves d'artistes de Suzanne Valladon, « Catherine à la toilette », « Le Tub », on en trouvera d'autres — celles de Picasso, par exemple
on en trouvera d'autres — celles de Picasso, par exemple — fort belles, certes, mais dont le tirage fut abondamment commercialisé. Par contre, quelle ravissante rareté constituent deux pièces du grand et inoubliable Toulouse-Lautrec : « May Bedford à l'Iriph and American Bar » pointe sèche tirée à vingt exemplaires et un Tristan Bernard qui a l'air de son propre fils. Voici encore des épreuves d'artistes la « Toilette de Femme », de Derain, et les « Amants Cubains », du pauvre Pascin qui, ayant la nostalgie de tous les paysages du monde, finit par se pendre de désespoir dans
paysages du monde, finit par se pendre de désespoir dans son atelier du boulevard de Clichy. On rêvera de vacances, de soleil et de flots bleus devant « Le Port de Saint-Tropez », de Dunoyer de Segonds. Les gravures de Matisse, Bonnard, Vlaminck, Friesz, Rouault, Dufy, raviront les amateurs. Et puis, sans doute, de nombreux visiteurs rêveront-ils avec quelque nostalgie devant les gravures originales qui illustrèrent la « Vie d'Utrillo » de Francis Carco, « Le Moulin de la Galette », le « Lapin Agile », la « Place du Tertre », la « rue Saint-Vincent ». Emouvants souvenirs des
Tertre », la « rue Saint-Vincent ». Emouvants souvenirs des beaux temps disparus! LE FIGARO. LE FIGARO. 13.600 paires de chaussures nationales pour les familles nombreuses LYON, 24 avril. — Le premier contingent de chaussures nationales — 13.600 paires exactement — est arrivé à Lyon. Ces chaussures, comme on le sait, sont réservées aux familles nombreuses. L'assortiment est très varié. Il comporte, ainsi que « Le Journal » l'a précédemment annoncé, des modèles allant du brodequin de fatigue pour hommes, dont le prix de vente au détail sera de 150 francs, jusqu'à des souliers d'enfants, derby, vachette ou richelieu, qui
francs, jusqu'à des souliers d'enfants, derby, vachette ou richelieu, qui vaudront 85 francs la paire. De nombreux détaillants se sont fait inscrire à l'Office du Cuir, 10, rue des Teinturiers, pour obtenir un stock de ces chaussures afin de les livrer à la vente. Les demandes sont actuellement examinées à la Préfecture du Rhône. Quoi qu'il en soit, les chaussures nationales, nous dit-on dans les services intéressés, seront mises en vente dans une semaine. La carte de chaussures, obtenue à la mairie selon la formule habituelle, sera nécessaire pour en faire l'acquisition. Ajoutons enfin que ces 13.600 paires de chaussures
faire l'acquisition. Ajoutons enfin que ces 13.600 paires de chaussures ne constituent qu'un premier envoi et que d'autres suivront, au fur et à mesure que de nouveaux stocks seront disponibles. Cartes familiales Seules les cartes familiales de teinte crème sont admises, depuis le 19 avril, à franchir la ligne de démarcation. Des avis étudiés, à ce sujet, affichés dans les bureaux de poste. Les cartes familiales d'aueness teintes, non utilisées, qui seraient en la possession des usagers pourraient être échangées, dans les bureaux de poste, contre des cartes régulières. Cet échange sera sans frais. L'expiration du délai d'échange sera notifiée
échange sera sans frais. L'expiration du délai d'échange sera notifiée ultérieurement. MARCHES FINANCIERS LYON De même que la veille, le marché a eu à supporter aujourd'hui des réalisations. Cependant, la tendance semble être un peu plus résistante. Cours Couverture prévue du jour 3% 92 92.75 f 1917. — 96.90 4 1918 — 95,60 4 1/2 1932 A.. 98,50 99 4 1/2 1937. 208 — Banque de Paris 1.559 1.572 Banque Un. Paris 1.000 970 Comptoir Escompte 1.189 1.180 Créd. Com. de F. 960 945 Crédit Lyonnais.. 2.978 2.880 Soc. Marseill. 1.110 1.050 Suez Capital. 15.000 15.025 Thomson Houston 569 565
1.110 1.050 Suez Capital. 15.000 15.025 Thomson Houston 569 565 Littoral Méditerr.. 1.684 1.690 For. Mot. Truy.. 4.370 4.315 Dist. Elect 1.368 1.370 gen. Electr. 3.380 3.389 Un. Electr. 1.015 — Lyon. d. Eaux C.. 3.250 3.275 Charbon Tonkin. 4.450 4.380 Courrières. 547 530 Lens. 686 670 Denain Anzin. — 2.300 Creuset. 2.660 2.700 Nickel. 2.520 2.440 Ugine 5.250 5.100 Rhône Poulenc. — 2.200 Kuhlmann. 1.400 1.450 Gafsa. 1.775 1.745 Pechiney 5.400 Air Liquide. — 2.695 Saint-Gobain. 5.200 5.120 Raf. Say.. 1.500 1.475 Union Europ. 1.410 1.410 Pol. et Chaus 2.395 2.420 Créd. Fonc. Egypte 3.700 3.750 Moteurs Gnomé.. —
2.395 2.420 Créd. Fonc. Egypte 3.700 3.750 Moteurs Gnomé.. — 995 Energ. Ind. — 2.420 Crown Mines. 2.850 2.900 De Beers. — 1.465 ANNONCES CLASSEES Les annonces classées du Journal » sont reçues à l'Agence Havas, 31, rue de la République, tél. Franklin 53-21, à Lyon; à l'Agence Havas, 20, Canal de Bordeaux, tél. D. 19-84, à Marseille. et dans toutes les succursales de l'Agence Havas. OFFRE D'EMPLOI Ouvrier spécialisé demandé pour fabrication sucrage comestibles. Références. Ecrire Havas, Limoges numéro 0963 E. Les Établissements Edgar Brandt recherchent pour sociétés filiales zone libre : 1° Directeur général, technicien mécanique au courant
zone libre : 1° Directeur général, technicien mécanique au courant questions administratives, comptables, juridiques, contentieux ; 2° Directeur commercial capable de créer, diriger nouveau département commercial pour vente compresseurs pour véhicules gazogène ; 3° Chef comptable, connaissant parfaitement comptabilité industrielle et générale, établissement bilans, nouvelles lois fiscales, etc. Excellentes références exigées. Ne pas se présenter. Ecrire : Villa Clermont, boulevard Tourmalet, Pau (B.-P.). Joindre curriculum vitae, photographie. PARIS Nos fonds d'État doivent supporter quelques dégagements qui affectent du reste peu sensiblement des niveaux précédents. Les obligations industrielles sont soutenues. Les actions sont assez lourdes dans la grande majorité des cas.
actions sont assez lourdes dans la grande majorité des cas. La clôture est calme et résistante. Cours Cours du 23 avril de ce jour 3 % 95.25 95 4 1917 99.70 99.15 4 1918 98,85 98.20 4 1/2 1932 A. 101.75 101.60 4 1/2 1932 B. 100.60 100.60 5 1920. 138. 60 138 5 1939 : 106,50 1 106 4 1925 176 175 4 1/2 1937 206,55 206,95 Banque de France. 14.500 14.300 Crédit Foncier. — Crédit Lyonnais. 3.050 3.000 Banque de Paris. 1.640 1,640 Paris. Distribution 1.449 1.440 Truyères. 3.795 3.381 Péchiney 5.180 4,980 Saint-Cubain. 5.490 5.450 Kuhlmann. 1.620
3.795 3.381 Péchiney 5.180 4,980 Saint-Cubain. 5.490 5.450 Kuhlmann. 1.620 1.575 Lens. 716 710 Gafsa 1.805 1.800 Say. 1.565 1.490 Caoutch. Indoch. 1.730 1.700 Chargeurs Réunis 2.620 2.550 Lyonnaise Eaux. 3.240 3.200 Air Liquide 2.780 2.660 Nickel 2.375 2.300 Poliet et Chauss. 840 315 Penarroya. 2.096 2.095 Mots croisés par SHELBY PROBLÈME DU 25 AVRIL HORIZONTALEMENT. — I. On ne la tient qu'après l'avoir donnée. — II. Vanité. — III. Symbole de la protection. IV. C'est presque de la brutalité. V. Participe. En matière de. — VI. Roi d'Israël. VII. La moitié d'un couple. Négation. VIII. Pratique une opération forestière.
La moitié d'un couple. Négation. VIII. Pratique une opération forestière. — IX. Tentent. VERTICALEMENT. — 1. Quand elle est cantique, elle est infernale. Lettre grecque. — 2. Pour un pâté sans tickets. — 3. C'est souvent un exploit. Elle se lève toujours au petit jour. 4. Quelques gouttes. Atome gazeux. — 5. Grande joie. Phonétiquement : un congé. — 6. Conjonction. Abréviation. — 7. Il se promène haut dans le ciel, et il plonge aussi profond dans l'eau. SOLUTION DU 24 AVRIL HORIZONTALEMENT. — I. Négrier. — II. Usuelle. — III. Issue. — IV. Rots. Tu. — V. Erasme. —
III. Issue. — IV. Rots. Tu. — V. Erasme. — VI. t*. Ré. — VII. Critère. — VIII. Oeta. — IX. Pan. Aie. VERTICALEMENT. — 1. Nuire. Cap. |. Essor. 3. Gutation. — 4. Réussite. — 5. Ile. Eta. — 6. El. Terrai. — 7. Reçu. Er. IMPUISSANCE Sans danger. Action certaine, Immédiate. N PAR LES PERLES ZITTA La boite 18 f., poste 18.50. Envoi gratuite PhI. BELLUCIA. 5. cours SI-Louis. Marseille. Le Gérant : PAPILLON, 4. rue Childebert, LYON.
TRIBUNE LIBRE LE PORT D'ANVERS Personne n'ignore l'extrême importance du port d'Anvers. Dans quelles conditions d'existence et de travail se trouvait-il à la veille de la guerre ? Dans quelles conditions nouvelles la paix doit-elle rétablir ? Comment la Belgique, si petite, possède-t-elle là un port si grand ? C'est qu'Anvers est l'aboutissement naturel et facile de tant de chemins, canaux, rivières, rails, qui drainaient les richesses des pays les plus laborieux et les plus industrieux de l'Europe. Vers 1850, Anvers recevait chaque année 1.830 navires, jaugeant 367.480 tonneaux. En 1900, il recevait 6.700.000 tonnes ; puis, en 1906, un
1900, il recevait 6.700.000 tonnes ; puis, en 1906, un bond formidable : 18.800.000 tonnes. Vers 1850, il ne valait pas la moitié de Hambourg ; ni Londres, ni Liverpool ne songeaient à voir à lui un rival. De 1870 à 1900, Hambourg se développe progressivement, ainsi que Rotterdam, à mesure que s'accroît la production allemande. En 1900, tandis que l'Allemagne s'enfiévre encore dix fois plus au travail, Anvers par son trafic se place avant Rotterdam, Hambourg et New-York. L'Allemagne chaque jour davantage s'insinuait dans Anvers, avec l'ambition d'en faire sa propriété. Trois valeurs essentielles alimentent la vie d'un port
sa propriété. Trois valeurs essentielles alimentent la vie d'un port : le courant d'émigration, le trafic d'entrée, le trafic de sortie. Des colonnes incessantes d'émigrants, qu'Amsterdam ne voit jamais, s'embarkent à Hambourg. Rotterdam est traversé dans les deux sens, montée et descente par voie fluviale, d'un intense mouvement de marchandises, pendant que Brême espère en vain la venue des allèges. Remarquez aussi qu'un port se spécialise par la nature de ses échanges. Brême et Le Havre sont des ports cotonniers, Rouen un port charbonnier, Amsterdam un centre de grands armements et qui attire toutes les denrées des Indes, Dunkerque un
et qui attire toutes les denrées des Indes, Dunkerque un port lainier. L'Allemagne puisait les émigrants dans ces grands réservoirs de la Russie et de l'Autriche, et elle les guidait à son profit, en évitant Anvers. Mais aux bouches de l'Escaut un hinterland puissant envoyait ses ressources : de Wallonie, de Lorraine, de la vallée du Rhin et de la Westphalie, les ferres et les aciers, les ciments, les produits chimiques ; de Lille, de Bâle, d'Augsbourg, des machines, des verres à vitre, des draps, des locomotives ; et des articles de Paris, les soies de Lyon, les jouets de
articles de Paris, les soies de Lyon, les jouets de Thuringe, les meubles de Vienne. D'autre part, les bouches de l'Escaut envoyaient par le rail des marchandises vers le Rhin et ses collatérales. Quant au réseau fluvial franco-belge, il agissait méthodiquement jusqu'à Creil. Trois éléments contribuent à la prospérité d'un port : ses installations, ses voies d'accès, sa position géographique. Les navires recherchent un abri sûr, en même temps que le moyen d'amener les marchandises dans l'intérieur des terres et d'y accueillir plus aisément les produits. Anvers se trouve à 88 kilomètres de la mer. Pendant 70 kilomètres, les navires
88 kilomètres de la mer. Pendant 70 kilomètres, les navires avancent aussi vite qu'en plein océan. Mais ensuite, à cause des courbes, des rétrécissements de la route, où peu à peu la profondeur du flot diminue, ils éprouvent des difficultés et des retards. Les inconvénients du port lui-même ne seraient pas sans remède, si la politique n'intervenait pas. D'ailleurs, un Allemand, Hermann Schumacher, professeur de l'Université de Bonn, l'avoue sans ambages : « Le seul fait que, depuis 1648, les deux rives de l'embouchure de l'Escaut sont aux mains de la Hollande et que cette dernière n'a naturellement que peu
la Hollande et que cette dernière n'a naturellement que peu d'intérêt à se mettre en frais au profit du port concurrent de Rotterdam et d'Amsterdam, a exercé une influence paralysante. Pour que l'on fit quelque chose, la Belgique a dû se décider à supporter tous les frais. » La Belgique avait consacré un demimilliard à l'amélioration d'Anvers ; elle venait de voter, à la veille de la guerre, de nouveaux crédits qui devaient permettre la construction de 34 kilomètres de quais nouveaux et 507 hectares de nouveaux bassins. On comptait donc sur l'accroissement de trafic double. La prospérité de la
donc sur l'accroissement de trafic double. La prospérité de la Belgique dépend de la fortune d'Anvers. Car elle produit neuf fois sa consommation intérieure, les céréales mises à part : sa politique vise donc forcément à l'exportation. Mais à la fortune d'Anvers la Belgique ne contribue pas seule. La France doit y concourir, pour y trouver aussi son intérêt : la France du Nord et de l'Est, ainsi que le Luxembourg, le Rhin, la Westphalie et l'Allemagne du Sud. La Suisse, même la Bohême, prennent de préférence la direction de l'Escaut. Pourquoi le port d'Anvers jouit-il d'une si grande vertu
l'Escaut. Pourquoi le port d'Anvers jouit-il d'une si grande vertu en matière commerciale ? C'est par son admirable équilibre entre le trafic d'entrée et le trafic de sortie. Il assure aux navires les conditions les plus favorables à leur rendement partait. Tous les ports, ou presque tous, souffrent d'un manque de trafic vers l'outre-mer, comparativement à ce que chacun d'eux reçoit à destination du continent dont il fait partie. D'ailleurs, lorsque nous évaluons la valeur respective de plusieurs ports, ne nous laissons pas tromper par le seul énoncé des chiffres. Ainsi, d'après la prétention séche des chiffres, Rotterdam battait Anvers.
Ainsi, d'après la prétention séche des chiffres, Rotterdam battait Anvers. Mais si l'on déduit la houille qui, du point de vue nautique, constitue un chargement de valeur très médiocre, ou constate que, en 1912, l'exportation compte à Anvers pour 6.075.000 tonnes poids, tandis que Rotterdam n'en accuse que 2.903.000. Anvers est donc le débouché et l'entrepôt d'une vaste partie du monde européen, le plus productif. La France est, après la Belgique, la nation la plus intéressée à sa prospérité. Mais la Belgique, malgré l'intérêt extraordinaire de son labeur, ne pourrait jamais suffire à l'activité d'un aussi grand port. Avec ses
jamais suffire à l'activité d'un aussi grand port. Avec ses 30.000 kilomètres carrés, elle ne représente que la dixième partie de l'archipel britannique, la vingtième partie de la France ou de l'Allemagne. Néanmoins, pour les principales régions industrielles du vieux continent, elle est un ferment d'ambition et de production. Le jour où elle conquerra sa complète indépendance, Anvers deviendra une puissance. Pour l'Entente une Hurne "puf" GEORGES SÉBÉ L'ACTUALITÉ LA GRÈVE Si vous avez quelques heures à perdre, je vous conseille d'aller à la conférence bolcheviste de l'île des Pins Car il doit être plus facile de se rendre du
Car il doit être plus facile de se rendre du Pont-Neuf à la mer de Marmara, que de la gare de l'Est au Trocadéro. Métro, omnibus, autobus sont en panne. C'est non seulement la crise des transports, mais la grève des transporteurs. La population parisienne obligée "d'aller à pattes" maugré, bougonne, s'esclaffe, mais ne marchande pas sa sympathie au personnel des transports. Elle apprécie son rude labeur et reconnaît le bien fondé de ses réclamations. Il est remarquable que les Compagnies se laissent toujours surprendre par l'heure de la grève, faute de prévoir le quart d'heure de labbriais. Quand les
faute de prévoir le quart d'heure de labbriais. Quand les revendications du prolétariat sont justes, le plus heureux serait-il pas de les prévenir et le plus simple de les agréer? Toute résistance inique aigrit les relations sociales. Or, la France a jamais plus pressant besoin d'union morale et de concorde économique qu'au lendemain des désastres de la guerre et à la veille des restaurations de la paix. Le gouvernement serait bien de s'entremettre entre les Compagnies et leur personnel. C'est sa fonction de pouvoir central d'accorder les intérêts particuliers dans le sens de l'intérêt général. Il lui faut à tout
le sens de l'intérêt général. Il lui faut à tout prix éviter les frictions du travail, et mesurer toute l'étendue du problème économique. Notre excellent collaborateur et ami Emile Desvaux, vient de prononcer à l'Hôtel de Ville des paroles de bon sens. Il a démontré que toutes crises dont nous souffrons ont une même origine ; la vie chère. Dès lors, la solution exacte ne consiste pas à élever sans cesse les indemnités de vie chère, mais à abaisser progressivement la cherté de la vie. On y pourrait parvenir par une répartition plus rationnelle des denrées, une répression plus rigoureuse
une répartition plus rationnelle des denrées, une répression plus rigoureuse d'un "mercantilisme" scandaleux. Nos grands officiers de bouche, messieurs Boret et Vilgrain, devraient se persuader que même la grève des transports est causée par leur politique alimentaire. Qu'ils avisent donc de telle sorte que le bon peuple de Paris qui prit héroïquement la Bastille, puisse reprendre paisiblement Bastille-Madeleine. EDMOND DU MESNIL. La pensée des autres 84 nous voulons une Société des nations, il faut donner l'exemple de la soumission et de l'honnêteté de son tribunal suprême, même quand il nous semble se tromper grossièrement, et savoir à l'occasion avancer tes
semble se tromper grossièrement, et savoir à l'occasion avancer tes couleurs. (La Victoire) GUSTAVE HERVE. En passant Oracle Janvier mois des prédictions. Notre Eclipse nous conseille : Allons-nous guetter l'an de grâce 1919 la stipulation de la paix. La date, nous ne pouvons alors la préciser, te sera entre le 15 mai et le 1er septembre. Présune un nombre suffisant de gouvernements de dictatures. Les Pays reprendront leurs rôles ! Le Kaiser sera mort depuis longtemps. La vie économique reprendra sa vie économique surtout, car les eaux continueront à couler plus d'un demi-franc tant qu'une main énergique ne sera pas
plus d'un demi-franc tant qu'une main énergique ne sera pas venue prendre au collet un tas d'infâmes intrigantes. Mais alors un homme apparaîtra que personne ne connaît avec palpable enceinte : "l'Organisateur de la paix." Cet homme rare mais lumineux, le dirigeant clair, le Juge suprême forte et sain, fera rentrer tout d'un coup l'ordre et dans l'ordre. Il dissipera les régions désertes et les rendra fertiles, il apportera les moyens de subsistance et fera cesser la crise de l'alimentation; non, et toutes les "pénuries alimentaires." Pour le plus grand bonheur des gens de plume, la réforme de l'alimentation prendra
bonheur des gens de plume, la réforme de l'alimentation prendra effet. Chercher à atténuer ses journaux — tous ! — se charge de sa tâche. On enlèvera enfin ce horrible fardeau douloureux mémoire, que nous ont toujours fait attendre des nids de cigognes au-dessus de tous nos monuments et on en fera des ornements qui seront offerts à ceux de nos gouvernants avant qu'ils font les discours les plus soporeux. Vers le milieu de l'année il y aura de grandes joies, des fêtes brillantes ! Quand les Peuples passeront sous l'enceinte, une sorte de folie collective et émotionnique se manifestera
l'enceinte, une sorte de folie collective et émotionnique se manifestera dans la ville. Mais cela n'aura pas de suites chez nous, au contraire ! À ce moment-là, on n'emploiera plus ni le coton de pain, ni cartes de sucre, et M. Boret pour un grand banquet à partager avec les Parisiens pour célébrer le retour à la bonne chère et à la vie bon marché. Aujourd'hui On réclame. l'intransigeant dit centre public une annonce ainsi rédigée : "Revenus sans attendre, nous tenons de nous rendre à la tribune de doléances. SOUMETTEZ-VOUS à la commission, elle saura vous donner les réponses
SOUMETTEZ-VOUS à la commission, elle saura vous donner les réponses pertinentes par là où ils se présentent les plus graves problèmes que cette cité ou cette région a à régler. Présentez vos doléances et faites connaître vos souhaits pour faire avancer les choses." Pauvre enfant. De l'interrogatoire d'un accusé devant la cour d'assises du Puy-de-Dôme : "Monsieur le président, (plaignant on a apporté chez moi Irène l'Abbé-mont, ma bonne, elle avait 2 mois et pesait 3 livres ; je l'ai apprise à travailler et lui ai toujours donné de bons conseils." Si jeune ! Autrefois Bonne précaution Duclos, pour exprimer
conseils." Si jeune ! Autrefois Bonne précaution Duclos, pour exprimer le repentir, avait une formule favorite. Il disait : "C'est l'avant-dernier des hommes. — Pourquoi pourquoi l'avant-dernier ? lui demandait-on. Pour ne décourager personne. Le premier M. de Montbrun, venant faire part de son mariage à M. de Maurepas, lui demanda ce qu'il en pensait : "Que c'est une alliance très convenable", lui dit aussitôt celui-ci. Mais, enfin, est-il heureux avec elle ? — Oh ! dit M. de Maurepas, cela dépend du premier amant qu'elle aura. Le Tapin. Pour l'agriculture Depuis que les syndicats agricoles ont été institués, les
l'agriculture Depuis que les syndicats agricoles ont été institués, les chefs d'exploitation se font des humilités capricieuses en les cuisinant. ISSUES LE INDOCTRINÉ, DE CIVILS ET DE MILITAIRES, QUI SONT CAPABLES PARTOUT DE RÉMÉDIER. Les inspecteurs régionaux et les surveillants n'ont pas toujours suivi les indications des dites commissions et certains chefs de corps n'ont pas toujours respecté les délibérations de ces assemblées et les instructions ministérielles. On citerait, entre mille, le cas d'un ouvrier agricole spécialisé dans la conduite des attelages, réclamé comme indispensable par une grande exploitation, déclaré indispensable par la commission et par le préfet et conservé
indispensable par la commission et par le préfet et conservé comme indispensable par le chef d'une formation où il remplissait les fonctions de cuisinier ! Par contre, la même commission réexécuta vers ce corps un marchand de vins en gros qui s'était fait renvoyer dans ses ouvrages en s'attribuant faussement la qualité d'agriculteur. Et elle apprend, quelques semaines plus tard, que le marchand épicier est revenu chez lui parce qu'une administration éloignée a jugé, contrairement à l'avis des commissaires locaux, qu'il était cultivateur ! Des fantaisies de ce genre ont été, bien souvent signalées. Peut-on s'étonner de les voir continuer,
été, bien souvent signalées. Peut-on s'étonner de les voir continuer, maintenant que les responsables ne peuvent plus invoquer l'état de guerre comme excuse ? Il y a encore des régiments où l'on conserve sans raison apparente des agriculleurs qui, renvoyés à la terre, rendraient les plus grands services. Nous n'aurons, bien entendu, que de ceux qui ne sont pas aux armées. Beaucoup de ces braves gens souffrent d'être inoccupés, alors qu'ils savent leurs terres insuffisamment cultivées ou complètement en friches. Ne pourra-t-on mater les mauvaises volontés qui transforment en inutiles ceux dont nous avons tant altéré ? Et les crimes