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M. CI. Madrolle en 1896, des cartes géologiques du département de la Seine par M. Léon Dru, des plans manuscrits de M. Henri Vallot tirés des grands travaux de triangulation qu’il a opérés dans le massif du Mont-Blanc, de 1892 à 1897, des plans de grottes et d’abîmes par M. Martel. Parmi les graveurs de cartes, il est un nom universellement connu, c’est celui de Erhard. Ce sont les fils qui dirigent aujourd'hui l'importante maison de gravure lithographique et d'impression de cartes fondée par le père; ils ont continué ses traditions et amélioré encore les procédés qu'il avait créés. MM.
traditions et amélioré encore les procédés qu'il avait créés. MM. Erhard n’ont pu montrer que quelques-uns des spécimens de leurs innombrables travaux, mais ils suffisent à démontrer la perfection d’exécution à laquelle ils sont parvenus. C’est de chez eux que sont sorties la carte du ministère de l’Intérieur au 1/100,000e, et de nombreuses cartes éditées par la maison Hachette, par M. Barrère et d’autres, que nous avons déjà citées. Quelques autres travaux méritent aussi d’être mentionnés, par exemple la carte de l’Algérie du commandant Titre, faite en 1879 et publiée seulement en 1896, la carte géologique de la France en
seulement en 1896, la carte géologique de la France en 4 feuilles, la carte de la Chine méridionale et du Tonkin, par le capitaine Friquegnon, une carte de Madagascar au 500,000e en 12 feuilles, par Locamus. Parmi les cartes de pays étrangers faites par M. Erhard, nous pouvons citer une carte du Mexique en 4 feuilles, une carte au 1/100,000e de l’État de Minas Gerais, au Brésil, dont plusieurs feuilles seulement ont paru, enfin une très belle carte de la Basse-Égypte. Nous citerons en terminant, parmi les graveurs, MM. A. Simon, à qui l’on doit les cartes de l’Atlas des
Simon, à qui l’on doit les cartes de l’Atlas des Colonies françaises, de M. Paul Pelet, et L. Wihrer, qui a exécuté avec un très grand soin des cartes en couleurs et des cartes géologiques. Parmi ces dernières, la carte dressée sur le 80,000e est une œuvre très importante. La chromolithographie a été pour la première fois adaptée en 1875, par M. Wihrer, à la composition des couleurs de la carte géologique de la France. C’est encore à M. Wihrer qu’est due l’exécution de la carte géologique de la France en 48 feuilles, au 500,000e, par G. Yasseur et L.
en 48 feuilles, au 500,000e, par G. Yasseur et L. Carez. Nous signalons enfin une intéressante carte des carrières souterraines de Paris. Parmi les exposants de la classe XIV, figure aussi le Club alpin français, mais comme il possède un pavillon spécial au pied de la tour Eiffel, nous parlerons dans un article ultérieur de cette remarquable exposition. Gustave Regelsperger. A PROPOS de la Méthode de Transcription Rationnelle Générale des Noms Géographiques de Christian Garnier La Prochaine Adhésion de l'Égypte à Monsieur L. Drapeyron, directeur de la Revue DE Géographie Monsieur le Directeur, J’ai l’honneur de vous communiquer les parties
Monsieur le Directeur, J’ai l’honneur de vous communiquer les parties essentielles d’une lettre que je viens de recevoir d’Egypte, et que je crois de nature à intéresser vos lecteurs. Elle vous montrera quels fruits commence à porter la campagne entreprise par la Revue de Géographie pour faire connaître l’admirable Méthode de transcription rationnelle générale des noms géographiques de Christian Garnier grâce à son intelligente initiative, on peut maintenant entrevoir le temps où les nations humaines sauront profiter pleinement des travaux de ce jeune savant, si prématurément ravi à son pays qu’il honorait, à la science géographique et linguistique dont il
qu’il honorait, à la science géographique et linguistique dont il était l’espoir. C’est, semble-t-il, l’Egypte qui entrera la première dans cette voie de progrès fécond, et qui montrera la route aux autres nations. Ce résultat sera dû aux efforts d’un de nos compatriotes établis aux bords du Nil, un de ceux qui, sur cette terre lointaine, maintiennent le plus noblement le nom français, M. Piot-Bey, vétérinaire en chef des domaines de l’État, ancien secrétaire général de l’Institut égyptien, et membre de la commission centrale de la Société khédiviale de géographie. Son attention avait été attirée sur la Méthode de transcription
Son attention avait été attirée sur la Méthode de transcription par les articles parus dans la Revue de Géographie et dans le Bulletin de Topographie il voulut alors étudier le livre même de Garnier, et cette lecture le convertit aussitôt aux idées si originales et si simples de l’auteur; puis, avec l’ardeur de sa conviction nouvelle, il résolut de s’en faire l’apôtre dans la vallée du Nil, et « de faire connaître au public égyptien l'excellente Méthode de T. R. G., et les services considérables qu'elle est appelée à rendre dans la transcription des noms arabes en caractères latins ».
dans la transcription des noms arabes en caractères latins ». Il a commencé sa campagne par une conférence faite dans une des dernières séances de la Société khédiviale de géographie; un journal du Caire, Les Pyramides, m'apprend que l’affluence des auditeurs était considérable, et que le succès du conférencier a été aussi complet que possible. « J’ai appliqué tous mes efforts, m’écrit M. Piot-Bey, à faire revivre devant mon auditoire la noble figure de Christian Garnier, et à montrer toute l’importance des services que sa Méthode est appelée à rendre à la société, et en particulier à l’Egypte, où les
à la société, et en particulier à l’Egypte, où les noms géographiques sont si bizarrement orthographiés. « La Société khédiviale de géographie, adoptant ma proposition, a bien voulu émettre le vœu que l’emploi de la Méthode Garnier (T. R. G.) soit étendu à tous les actes officiels du gouvernement égyptien. J’ai le ferme espoir que les futurs congrès géographiques formuleront des vœux semblables, et que bientôt la Méthode de Christian Garnier sera universellement adoptée. » Pour le triomphe de la cause qui nous est également chère, pour l’adoption universelle du T. R. G., l’essentiel, c’est d’attacher le grelin. Cette Méthode,
T. R. G., l’essentiel, c’est d’attacher le grelin. Cette Méthode, qui permet de transcrire avec une exactitude parfaite, en caractères latins que peuvent lire tous les hommes civilisés, les noms géographiques originairement écrits dans les langues les plus différentes et avec les alphabets les plus mystérieux, possède des avantages tellement évidents, que, lorsqu’elle aura été officiellement appliquée sur un point, elle le sera immédiatement sur beaucoup d’autres, j’en suis convaincu. En particulier, de nos jours où les communications entre l’Europe occidentale et l’Orient se multiplient si rapidement, son adoption officielle rendrait assurément des services signalés, car elle ferait disparaître les
rendrait assurément des services signalés, car elle ferait disparaître les obstacles créés par les caprices de l’étonnant arbitraire qui préside actuellement à la transcription des noms arabes ou turcs en français, en anglais, en allemand, etc. J’en puis parler savamment, car une expérience personnelle m’a récemment appris quelles peuvent être dans la vie ordinaire les conséquences de cette variété de formes différentes, que revêt souvent le nom d’une seule et même localité un télégramme que j’adressais en Syrie a mis onze jours pour parvenir à destination. Il n’est donc pas téméraire de penser que, si le gouvernement égyptien décide d’exécuter
téméraire de penser que, si le gouvernement égyptien décide d’exécuter le vœu émis par la Société khédiviale, l’exemple donné par l’Egypte sera aussitôt imité dans les autres pays de l’Orient; et ce ne sera pas un médiocre honneur pour cet intelligent pays, que d’avoir une fois again initié au progrès les peuples de la Méditerranée orientale. En terminant cette communication, je ne puis m’empêcher de remarquer la singulière destinée de cette question de la transcription des noms géographiques. Il y a cent ans maintenant que le problème a été posé dans des termes précis par Volney, à propos des difficultés
dans des termes précis par Volney, à propos des difficultés qu’il trouvait à orthographier correctement les noms d’une carte de l’Egypte; et quand, après un siècle de travaux poursuivis par tant de savants illustres de toutes les nations, la solution a été enfin trouvée par un savant français, quel est le pays qui le premier songe à en profiter? C’est précisément l’Egypte; c’est l’orthographe officielle des noms égyptiens que la Méthode du T. R. G. va sans doute tout d’abord régulariser. Voilà certes une curieuse coïncidence; et la joie de Christian Garnier aurait été grande, s’il lui avait été donné
Christian Garnier aurait été grande, s’il lui avait été donné de recevoir à ma place la lettre de M. Piot-Bey. Non pas, assurément, qu’il eût songé aux intérêts de sa jeune gloire vous savez comme moi, monsieur le directeur, que sa seule passion était celle d’être utile à la science et à l’humanité. Mais le jeune lauréat du prix Volney aurait été particulièrement heureux de commencer par être utile à l’Égypte, et de réaliser ainsi avec une si élégante précision les intentions les plus chères du fondateur de ce prix qui a été la glorieuse et juste récompense de ses
qui a été la glorieuse et juste récompense de ses travaux. Auguste Ammon, Professeur d’histoire au lycée Louis-le-Grand. DJIBOUTI ET OBOCK (SUITE ET FIN) Le transfert de notre centre d'action à Djibouti nous a rapprochés de Ménélik, au moment précisément où ce dernier rompait avec l’Italie. Déjà, en 1892, Ménélik promit de faire construire des abris et de faire creuser des puits le long de la route du Choa jusqu’à notre territoire, à la suite de la mission de l’ingénieur Suais. En avril 1893, nos relations avec les Abyssins prirent même un tel caractère d’entente cordiale que le ras Makounen,
même un tel caractère d’entente cordiale que le ras Makounen, gouverneur du Harrar pour le compte du négus, vint rendre visite, à Djibouti, à M. Lagarde, et régla diverses questions relatives au commerce. Depuis lors, surtout à la suite du désastre des Italiens à Adoua, en 1896, Ménélik s’est rapproché de plus en plus de la France, et l’on ne compte plus les nombreuses missions françaises qui ont été reçues à la cour du négus, à Addis-Abeba, où un grand nombre de Français résident et sont fonctionnaires éthiopiens. L’Angleterre a vu d’un mauvais œil notre entente avec ce monarque, mais
vu d’un mauvais œil notre entente avec ce monarque, mais la mission envoyée auprès de lui, en 1897, sous la direction de M. Rennell Rodd, n’a guère donné les résultats espérés. Depuis 1897, une ligne télégraphique unit notre port de Djibouti à Harrar et à Addis-Abeba, en attendant le chemin de fer. Une des preuves de nos bonnes relations avec le négus est le fait que c'est à la monnaie de Paris que ce dernier a réservé la frappe, en 1898, de la nouvelle monnaie à son effigie (talari de 1 franc), destinée à remplacer par la suite le thaler
1 franc), destinée à remplacer par la suite le thaler levantin à l'effigie de Marie-Thérèse d'Autriche, et au millésime de 1780, seul accepté jusqu'ici en Abyssinie. Le 27 janvier 1897, M. Lagarde a signé une convention commerciale et de bon voisinage avec le ras Makonnen. Peu après sont parties les missions françaises du prince Henri d'Orléans et de M. de Poncins, de MM. Bonvalot, de Ronchamps et Paul Potter, qui ont visité l'Éthiopie et ont été dans la direction du Nil, ainsi que le comte russe Léontieff et d'autres expéditions encore. L'alliance franco-russe s'est fait sentir dans ces pays, d'autant
encore. L'alliance franco-russe s'est fait sentir dans ces pays, d'autant plus qu'un Russe, le colonel Artomanoff, a fait flotter un instant le drapeau français sur le haut Nil, en 1898. L'alimentation de Djibouti en eau potable est l'objet de toutes les préoccupations. En effet, les indigènes sont actuellement forcés, pour avoir de l'eau, d'aller la chercher avec des ânes aux puits d'Ambouli, à 12 kilomètres; ils enferment cette eau dans des caissons en zinc, ayant généralement renfermé du pétrole. Mais du palais du gouvernement à Ayahélé, existe un petit Decauville qui amène l'eau des sources dans des wagons-citernes. Cette eau
qui amène l'eau des sources dans des wagons-citernes. Cette eau revient à un prix élevé, et la quantité transportée est insuffisante pour l'accroissement prévu de la population. Une compagnie des eaux s'est formée en 1897; elle établit une canalisation de 7 kilomètres, qui amènera bientôt, jusqu'à l'extrémité du Marabout, l'eau captée au-dessus des puits d'Ambouli. Les travaux de la grande jetée du Marabout sont aussi activement poussés elle aura 800 mètres de long et 25 de large. Mais la transformation de Djibouti est certaine, surtout par suite de la construction du chemin de fer vers l'intérieur. A la suite d'une
du chemin de fer vers l'intérieur. A la suite d'une convention franco-éthiopienne, dont les préliminaires furent négociés par MM. Hg et Chêneux, le chemin de fer de Djibouti au Harrar (250 à 300 kilomètres, dont 80 kilomètres en territoire français) et plus tard à Addis-Abeba (à 750 kilomètres de la côte), capitale du négus, fut commencé en août 1897. Les travaux ont été activement poussés depuis. La voie part du point où sont construits, à Djibouti, les grands magasins des Messageries maritimes. La première section de Djibouti à Mordalé (120 kilomètres) est presque terminée. Le viaduc d'Ilol-ttol (52 kilomètres) a
kilomètres) est presque terminée. Le viaduc d'Ilol-ttol (52 kilomètres) a été lancé en août 1898. Mais les travaux avanceraient plus rapidement si l'on n'était pas obligé de les protéger contre les attaques des Danakils et des Somalis. Malgré les subventions données aux chefs de diverses tribus, la tranquillité est souvent troublée sur la ligne en construction, tout le long de laquelle on a dû établir des postes. Le 22 février 1899, notamment, le chantier établi au kilomètre 62 a été assailli par les Issas; six blancs et de nombreux indigènes ont été tués. Afin de prévenir de nouvelles attaques contre
ont été tués. Afin de prévenir de nouvelles attaques contre les chantiers de la voie ferrée, l'administration a fait établir des postes solidement armés en plusieurs endroits et a fait construire, au kilomètre 55, un fortin qui défendra la région du Zouré. L'avenir de Djibouti paraît des plus riants. Ce point deviendra le lieu de passage de tous les produits échangés, entrant ou sortant de l'Abyssinie, car c'est de notre port que part la voie la plus rapide et la plus courte vers l'intérieur. Évidemment que notre colonie n'a pas, par elle-même, une grande valeur, sinon au point de vue
par elle-même, une grande valeur, sinon au point de vue politique, maritime et stratégique et comme centre de ravitaillement de nos escadres. Le pays ne pourra jamais produire beaucoup, ni être une colonie de peuplement, et l'industrie y est quasi nulle. Mais c'est comme lieu de transit que nos établissements sont appelés à prendre une importance considérable. Si la région voisine de la côte est déserte, l'intérieur du pays, le Harrar, l'Abyssinie ou Éthiopie, le Choa, sont des pays très productifs, peuplés de 5 à 6 millions d'habitants au moins, et qui se développent très vite sous l'impulsion européenne, encouragée
et qui se développent très vite sous l'impulsion européenne, encouragée par un monarque ami du progrès. Djibouti est la clef naturelle de l'Abyssinie et des pays voisins. Le chemin de fer de Djibouti à Harrar et Addis-Abeba enlèvera donc aux ports italiens de l'Érythréen et surtout aux ports anglais de Zeila et Berbera, la plus grande partie de leur trafic. On constate déjà que le commerce extérieur de Zeila est tombé de 21 à 16 millions de francs de 1896 à 1897. Par contre, Djibouti augmente en affaires; au cours du, ce port a exporté pour plus de 300,000 francs
du, ce port a exporté pour plus de 300,000 francs de café du Kaffa et du Harrar, pour 100,000 francs d'ivoire du pays des Aroussis Gallas, de la poudre d'or, du musc du Choa, de peaux de cuirures de moutons du Choa et du Harrar, de la cire, etc. L'Abyssinie est un pays d'une grande richesse dont l'exploitation minière peut faire la fortune de notre colonie et celle de l'Abyssinie elle-même. Les relations avec ce pays sont facilitées par ce fait que le peuple abyssin a déjà une civilisation relative et qu'il professe la religion chrétienne du rite grec, analogue
et qu'il professe la religion chrétienne du rite grec, analogue à la religion russe; c'est là, d'ailleurs, l'une des causes des excellentes relations entre la Russie et le négus. Au nord de Djibouti, le golfe de Tadjoura s'enfonce dans les terres et constitue l'une des rares échancrures de la côte orientale d'Afrique. L'ouverture de ce golfe est de 27 milles entre le Ras Bir et Djibouti. La côte méridionale de ce golfe est constituée par une falaise de 20 à 30 mètres d'élévation en certains endroits, mais qui est haute de 130 à 160 mètres dans d'autres; Cette falaise est
de 130 à 160 mètres dans d'autres; Cette falaise est formée par des roches madrépaires et sert de bordure à un plateau très uni, qui s'étend jusqu'aux montagnes de l'intérieur. Ces montagnes, d'une hauteur moyenne de 700 à 800 mètres, sont éloignées de 20 à 30 kilomètres de la côte, dans la région d'Obock; mais plus à l'ouest, elles se rapprochent de la mer, où elles jettent de nombreux contreforts profondément ravinés. Le point culminant des sommets qui dominent la côte est le mont Gouda (1,664 mètres). Toutes ces montagnes sont couvertes de bois épais. Les hauts plateaux du mont
sont couvertes de bois épais. Les hauts plateaux du mont Gouda sont couverts de pâturages et le climat y est tempéré; les indigènes des pays avoisinants viennent, en été, habiter ces hauteurs et n'en descendent qu'à la mauvaise saison. Cette montagne est donc tout indiquée pour l'établissement d'un fort sanatorium pour les blancs. La côte sud du golfe de Tadjourah ne renferme guère comme village à signaler que celui d'Ambado. Au fond du golfe s'ouvre un arrière-golfe c'est l'anse de Gubbet-Kharab qui, avec ses passes étroites et faciles à défendre, pourrait offrir à nos navires de guerre un réduit imprenable
pourrait offrir à nos navires de guerre un réduit imprenable et un point de ravitaillement assuré; il faudrait seulement quelques aménagements pour cela, mais le résultat acquis vaudrait bien la dépense. Cette baie de Gubbet-Kharab est un véritable cratère, de forme elliptique, dont le grand axe a 22 kilomètres et le petit 11 kilomètres de long. On y trouve des profondeurs de 300 à 100 mètres. Cette sorte de cuvette est encaissée de presque tous les côtés par des falaises abruptes, d'origine volcanique, aux colorations puissantes, au pied desquelles on trouve encore 10 mètres d'eau. Ces falaises escarpées sont hautes
trouve encore 10 mètres d'eau. Ces falaises escarpées sont hautes de 50 à 100 mètres au-dessus du niveau de la mer. Le Gubbet-Kharab communique avec le golfe de Tadjourah par un goulet étroit de 740 mètres, et qui est divisé en deux parties par un îlot rocheux, appelé bab ou porte par les indigènes. La plus grande passe, qui a 360 mètres, n'est praticable que pour les petits bâtiments calant moins de 1 mètre. L'autre passe n'a que 155 mètres de large, mais elle présente des profondeurs de 27 à 35 mètres. L'îlot lui-même mesure 150 mètres sur 120 et
35 mètres. L'îlot lui-même mesure 150 mètres sur 120 et émerge de 3 mètres. Les courants de marée, à l'entrée du Gubbet-Kharab, sont d'une violence extraordinaire. Ils atteignent souvent 13 kilomètres à l'heure (7 nœuds) et un navire ne saurait s'y engager avec courant contraire s'il n'a une vitesse d'au moins 7 nœuds. Dans la baie du Gubbet-Kharab, il y a deux îlots près des côtes, appelés îles du Diable. La côte septentrionale de la baie de Tadjourah renferme les villages de Sagallo, d'Ain Irbou et de Tadjourah. Au-delà de la côte, on voit une plaine sablonneuse qui va en
la côte, on voit une plaine sablonneuse qui va en s'élevant graduellement jusqu'aux montagnes de l'intérieur. Ambabo ou Ambabou, petit village situé à 4 milles au sud-ouest de Tadjourah, se compose seulement d'une dizaine de cases. Son port n'offre d'abri suffisant que pour les boutres arabes et les barques des pêcheurs. Deux milles plus loin est l'ancien village de Sagallo, aujourd'hui disparu; on y voit seulement les restes d'un petit fort construit par les Égyptiens. Des indigènes viennent s'y établir seulement lorsque les pâturages sont rares à l'intérieur, pour y faire paître leurs troupeaux. Mais Sagallo restera célèbre par l'incident
faire paître leurs troupeaux. Mais Sagallo restera célèbre par l'incident de 1889, qui mit aux prises les Français et la troupe du cosaque Alchinoff. Le port de Tadjourah est formé par une coupure dans le récif de corail qui longe la côte; il est étroit et un navire à vapeur aurait de la peine à y entrer. Aussi, n'est-il guère fréquenté que par les boutres arabes, qui ne dépassent pas 70 tonneaux. Tadjourah, capitale du sultanat de ce nom, est sous le protectorat français depuis le traité du 21 septembre 1884. On y compte environ 2,000 habitants, mais elle ne
1884. On y compte environ 2,000 habitants, mais elle ne se développe plus, tout l'effort de la colonie se portant désormais sur Djibouti. Tadjourah est pourtant, depuis longtemps, une tête de ligne pour les caravanes se rendant au Choa. Mais il faut de nombreux mois avant de pouvoir réunir le nombre de chameaux nécessaire. Les Danakils sont très exigeants; de jour en jour, ils promettent pour le lendemain et temporisent aussi longtemps qu'ils peuvent, dans le but d'épuiser les ressources du commerçant. Tadjourah était autrefois un lieu de passage important pour le commerce des esclaves provenant des pays gallas surtout.
pour le commerce des esclaves provenant des pays gallas surtout. Le sultan a consenti à abolir l'esclavage en 1889, mais il doit se pratiquer encore clandestinement. Un fort est placé en arrière du village; il fut occupé par les Égyptiens, au temps où le khédive avait annexé ce littoral. Les noirs Afars ou Danakils (au singulier Dankali), qui peuplent toute cette côte, sont des peuples pasteurs et musulmans. Ils sont sanguinaires et beaucoup tuent pour le plaisir de tuer; ils ont bien souvent intercepté la route des caravanes entre la côte et l'Abyssinie. En arrière et à 8 kilomètres 1/2
côte et l'Abyssinie. En arrière et à 8 kilomètres 1/2 du Gubbet-Kharab, à 20 kilomètres de Tadjourah, existe le lac Assal. On s'y rend en traversant une région chaotique, renfermant des laves refroidies depuis des siècles, et absolument désolée et triste. Le lac Assal est un énorme réservoir de sel que le gouvernement français a concédé, pour l'exploitation, en 1888, à M. Léon Chefneux, pour une durée de cinquante ans, moyennant une redevance. Le lac Assal est à 150 mètres au-dessous du niveau de la mer; il est entouré de tous côtés de hautes montagnes. Le lac a la forme
tous côtés de hautes montagnes. Le lac a la forme d'une ellipse dont le grand axe a 8 kilomètres et le petit 6. Le long des rives du lac, dont la superficie n'est que de 10 kilomètres carrés, se trouve une couche de 30 centimètres d'épaisseur de sel presque entièrement pur. L'eau du lac est tellement saturée de sel qu'il est impossible de s'y enfoncer. La surface du lac est formée par du sel, de même que son fond, de sorte que l'eau non encore complètement transformée en sel, mais portée à saturation presque complète, se trouve enfermée dans une
portée à saturation presque complète, se trouve enfermée dans une sorte de cuvette colossale, déjà fermée en partie par le haut. Malgré son niveau très au-dessous de celui de la mer, le lac Assal communique avec le Gubbet-Kharab par deux bouches étroites; c'est ce qui explique pourquoi le lac résiste à l'assèchement total. Malgré les efforts des Italiens pour nous empêcher d'exploiter cette grande richesse saline, les Français ont pu enfin commencer à tirer une partie des ressources de ce réservoir qui se présente comme l'un des profits futurs les plus notables de notre colonie. Obock, notre plus ancien port