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peu probable que nous connaissions un grand changement d'ici l'hiver. L'industrie du lapidaire en pierres fausses, anciennement très prospère, a été détruite par l'apparition des machines permettant la taille automatique, et il y a là, par conséquent, une condamnation sans retour. Je vous cite un exemple : un ouvrier produisait par semaine, en travaillant 10 heures par jour, 7 grosses de pierres, soit 1.008. Aujourd'hui, une équipe de cinq ouvriers produit 140.000 pierres par journée de 8 heures de travail. L'industrie diamantaire souffre aussi de maux qui ne se répareront pas de sitôt. Quant à la pipe, l'aveuglement et l'incapacité
pas de sitôt. Quant à la pipe, l'aveuglement et l'incapacité des patrons qui se manifestent dans chacun de leurs actes, suffiraient en partie à condamner aussi cette industrie jadis si prospère. La folie protectionniste et la guerre des tarifs douaniers font le reste; cette industrie travaillant surtout pour l'exportation, son sort dépend beaucoup du résultat des conférences douanières. Quelques centres, heureusement, tels que Morez, travaillent au complet et normalement. L'industrie d'articles d'optique est en ce moment très florissante. Sauf L'Ain, la situation, sans être bien brillante, est beaucoup meilleure. Sauf Belle-Gaarde, où presque toutes les papeteries et maisons d'impressions sont
Belle-Gaarde, où presque toutes les papeteries et maisons d'impressions sont fermées, et où les quelques usines métallurgiques et les tissages de toiles chôment partiellement, il n'y a guère de centres fortement atteints. Trévoux a vu toutes ses tailleries de diamant se fermer pour les mêmes raisons que Saint-Claude. Dans le textile, chômage partiel également. Les plaines fertiles et l'élevage en abondance permettent aux ouvriers des petits centres de ce département d'en trouver, dans les produits du sol, une certaine compensation aux pertes subies par le manque de travail. U.D. DES COTES-DU-NORD Importance du chômage Peu de chômeurs totaux. L'usine de
COTES-DU-NORD Importance du chômage Peu de chômeurs totaux. L'usine de Caffot, aux de Ligne-en-Saint-Brieuc, vient de licencier 40 ouvrières et ouvriers. Une centaine d'arborsiers ont été licenciés à Maël-Carhaix (licenciement provisoire, d'après le secrétaire du syndicat). Quelques chômeurs totaux dans le bâtiment. Durée du travail La durée du travail varie entre 36 heures et 45 heures dans quelques usines métallurgiques, brosseries, chapelleries. Normale dans le bâtiment, région de Saint-Brieuc et dans la plupart des autres industries. Prévisions pour l'hiver Nous craignons une aggravation à Saint-Brieuc. L'hiver dernier, grâce aux travaux entrepris par la ville, il a eu peu de chômeurs.
entrepris par la ville, il a eu peu de chômeurs. Mais il est question d'adjudication de travaux importants. Saint-Brieuc exerce une certaine attraction sur les Bretons du département qui étaient partis dans une autre région et qui, mis en chômage, ont une certaine tendance à revenir chez eux. Cheminots de toutes catégories, de toutes localités, debout ! Pour défendre vos gosses et votre foyer ; Pour conserver les droits acquis ; Pour faire maintenir vos salaires ; Pour repousser toute atteinte à vos retraites, à vos facilités de circulation ; Pour réclamer les 21 jours de congé ; Pour revendiquer
Pour réclamer les 21 jours de congé ; Pour revendiquer la semaine de quarante heures ; Pour faire cesser les changements arbitraires de service ; Assistez en masse aux meetings du 23 octobre. CHEMINS DE FER DE L'ETAT La fête de la Toussaint en Angleterre A l'occasion de cette fête, il sera délivré par les chemins de fer de l'Etat des billets spéciaux, à prix réduit : du 1er au 31 octobre, au départ de Paris, Rouen et Dieppe pour Liverpool et certaines villes anglaises. Valeur 15 jours. Prix au départ de Paris pour Liverpool (aller et retour), première et
départ de Paris pour Liverpool (aller et retour), première et deuxième classe: 312,75,; troisième classe 225 francs 50. En raison des fluctuations du change, ces prix sont susceptibles de modifications. Pour tous renseignements, s'adresser à la gare de Paris Saint-Lazare (Bureau des renseignements)-au Bureau du southern Railway, 13, rue Auber, à la Ligne de fiance. 101, avenue des Champs-Elysées, dans les principaux agences de Paris et dans les gares du réseau de l'Etat. DANS LE SPECTACLE Les ouvreuses des théâtres, concerts et cinémas font appel au public Et le font juge de la légitimité de leurs revendications Poursuivant sa campagne
juge de la légitimité de leurs revendications Poursuivant sa campagne contre les abus dont sont victimes les ouvreuses, le syndicat confédéré vient de faire apposer sur les murs de Paris, cet appel qui a recueilli les signatures de l'Union des syndicats confédérés de la région parisienne et du Comité intersyndical du Spectacle : Toutes les ouvreuses des théâtres, concerts, cinémas, immeubles et cirques sont forcées de payer pour travailler 'd'un bout de l'année à l'autre, même dans les théâtres nationaux et subventionnés. C'est absolument scandaleux ! En outre, elles sont obligées de verser un automate ment et de payer, au
obligées de verser un automate ment et de payer, au prix fort, le tablier ou la tenue obligatoires... C'est arbitraire ! Elles rapportent ainsi, bon an mal an, aux concessionnaires de la publicité théâtrale déjà payés par les annonceurs et à certains directeurs pour le compte desquels elles offrent aux spectateurs les programmes et les bonbons, plusieurs dizaines de millions qu'ils omettent volontairement de déclarer au fisc ! C'est contre cette honteuse exploitation du travail des femmes et pour la disparition des maquignons du spectacle que le syndicat confédéré des ouvreuses a saisi les pouvoirs publics de ces pratiques d'un
ouvreuses a saisi les pouvoirs publics de ces pratiques d'un autre âge Le syndicat fait appel à l'opinion publique pour faire cesser ce scandale ! Les ouvreuses revendiquent leur droit à la vie et au travail et demandent la suppression de tous les intérimés et de tous les prélèvements illicites opérés d'avance sur leurs pourboires hypothétiques. Elles veulent bénéficier de toutes les lois sociales : contribution, prim'homage, accidents du travail, assurances sociales, etc., etc... Le syndicat fait le public juge de la légitimité de leurs revendications. L'Union des syndicats de la région parisienne. Le Comité intersyndical du Spectacle. Renseignements tous
la région parisienne. Le Comité intersyndical du Spectacle. Renseignements tous les jours, à la Bourse du Travail, bureau 22, 4ème étage. Cheminots - La Fédération nationale confédérée vous alerte. Vous devez tous répondre à son appel et vous rendre aux meetings organisés par ses soins, dans trente-deux villes, à la date du dimanche 23 octobre. Pour la défense de vos salaires, cheminots debout ! CHEMIN DE FER DU NORD Service franco-anglais via Dunkerque-Folkestone La Compagnie du chemin de fer du Nord a l'honneur de porter à la connaissance de M. le voyageur que le service du paquebot quittant Dunkerque à
le voyageur que le service du paquebot quittant Dunkerque à 1 h. 15 vers Folkestone est supprimé dans la nuit des samedis aux dimanches depuis la nuit du 1er au 2 octobre courant. Pour le retour de Folkestone à Dunkerque ce service est supprimé dans les nuits du dimanche au lundi depuis la nuit du 2 au 3 octobre courant. Le gérant : Gaston HUËRAGEL Travail exécuté par des ouvriers payés au tarif syndical M. DODEMAN, imprimeur L P — 16, rue du Croissant Dans les ports et docks de Marseille Le comité marseillais des ports et docks, profitant du
Marseille Le comité marseillais des ports et docks, profitant du passage du secrétaire des dockers de Tunis, Ali Charrad, a réuni les membres du conseil. Étaient également présents : Lorriot, secrétaire fédéral ; Chantreuil de la marine fluviale ; Chauffard, secrétaire de l'U.D. ; Bastélica, trésorier ; Cambacédès, secrétaire de la Bourse du Travail, et Anghilante, secrétaire des dockers de Cassis. Chauffard préside, assisté des camarades Ali Charrad, Lorriot, Chantreuil, Cambacédès et Bastélica. Filliol et Mariot, secrétaires, font connaître le but de la réunion. Ali Charrad expose la situation faite aux dockers de Tunis, fortement organisés : peu de travail,
aux dockers de Tunis, fortement organisés : peu de travail, pas de secours de chômage. Ils luttent contre la main-d'œuvre étrangère Maltais, Italiens, Espagnols, qui ont envahi les travaux du port. Démarches avec Jouhaux aux pouvoirs compétents ; promesses faites, attente des résultats. Chauffard, Lorriot, Cambacédès assurent de la solidarité et du concours de la C.G.T., de la Fédération des dockers, des Unions départementale et locale et de la Bourse du Travail pour obtenir les lois sociales sur les accidents du travail, les assurances-sociales et autres, comme les travailleurs de la métropole. Lorriot fait connaître les travaux du Comité national
la métropole. Lorriot fait connaître les travaux du Comité national confédéral, la propagande fédérale et les difficultés créées par la crise actuelle de chômage. Il proteste contre les continuelles diminutions du charbon et des blés, qui diminuent le tonnage manipulé par les travailleurs fédérés du port. Il fait appel aux parlementaires des ports pour soutenir les revendications fédérales. Chantreuil résume les démarches faites à Paris, auprès des ministres intéressés, pour obtenir des écoles pour les enfants des mariniers, qui subissent aussi les mauvais effets du chômage. Avec Lorriot et le comité il fait appel au citoyen Tasso, député, président de
comité il fait appel au citoyen Tasso, député, président de la commission de la marine marchande, pour soutenir leurs demandes. Chauffard rappelle l'activité et la force syndicale des dockers et similaire. clairaires, fortement groupés autrefois, et souhaite qu'un avenir prochain soit favorable à leur cohésion pour défendre leurs intérêts corporatifs. Sur la proposition de Filliol, les membres présents approuvent les initiatives du bureau confédéral et celles du camarade Jouhaux qui, journellement, défend les intérêts du prolétariat, localement, nationalement et internationalement. Ils souhaitent que les camarades inscrits sortent victorieux de leur mouvement de protestation contre toute diminution de salaire ; également
mouvement de protestation contre toute diminution de salaire ; également la candidature du camarade Chave qui, depuis vingt-deux années, les représente au conseil des prud'hommes, et souhaitent un prompt rétablissement au camarade Agunier, trésorier du comité. Ali Charrad remercie les délégués de leurs déclarations et un apéritif termina cette belle manifestation. Lucien BASTELICA. Les syndicats parisiens confédérés Comité régional du bâtiment Les secrétaires de syndicat sont priés d'apporter la copie pour la « Bâtiment syndicaliste » de novembre, avant le lundi 24 octobre. — Le secrétaire : Raymond FROIDEVAL.
Ce Journal ne peut être vendu par porteurs. 8e Année N° 22 Le numéro 2 Francs (3 francs belges) 28 Mai 1936 Causes de stagnation Le Scandale du Cuivre J'ai lu, avec une attention toute particulière, le texte du discours prononcé par M. le Gouverneur Général Reste à la Chambre de Commerce de Brazzaville le 1er mai, tel que ce texte a été publié par les journaux locaux. Il n'entre pas dans ma pensée de critiquer, même de façon légère, ce discours qui a le mérite d'être beaucoup plus le schéma d'un programme qu'un discours. M. le Gouverneur Général Reste
schéma d'un programme qu'un discours. M. le Gouverneur Général Reste sait ce qu'il veut, et l'énonce clairement, confirmant une fois de plus le célèbre distique, passé en force d'adage, de Boileau dans "l'Art Poétique". Il ne se contentera pas d'énoncer. Son énergie connue, dont il a donné de si superbes preuves en Côte d'Ivoire, lui permettra de le réaliser. Ce n'est pas trop tôt : car, à force d'être nourris de la viande creuse des effets oratoires non suivis d'effets, les Coloniaux commençaient à rigoler comme des baleines, et d'un mauvais rire de scepticisme, lorsqu'un discours était prononcé à leur
mauvais rire de scepticisme, lorsqu'un discours était prononcé à leur adresse. Il entre d'autant moins dans ma pensée de critiquer le discours de M. le Gouverneur Général Reste, que j'ai la fierté d'avoir été complètement de son avis avant même de connaître cet avis ; notamment en ce qui concerne la création d'un réseau routier important, œuvre qui commande toutes les autres, depuis le relèvement moral et l'accroissement du bien-être des indigènes, jusqu'à la possibilité d'exporter les produits du pays, qu'ils soient naturels ou fruits de l'industrie humaine. Cependant, j'avoue que la brièveté de M. Reste en ce qui concerne
que la brièveté de M. Reste en ce qui concerne les ressources minières m'a un peu désappointé. Après avoir reconnu qu'il y avait beaucoup à faire pour l'exploitation du sous-sol, M. le Gouverneur Général déclara que le temps manquait pour examiner cette question en détail, mais que, d'ores et déjà, il était décidé à faire activer les prospections qui permettront d'établir de façon aussi précise et aussi complète que possible la carte minière de l'A. L. F. C'est fort bien. Mais, parallèlement à l'établissement de cette carte, j'aurais aimé, et bien des coloniaux avec moi, que M. le Gouverneur Général
bien des coloniaux avec moi, que M. le Gouverneur Général Reste se penche d'urgence sur le problème du cuivre, et fasse cesser le scandale sans nom de la Minoterie de Mindouli. Nous plus que moi ne fait confiance à M. Reste ; et j'ai l'impression, toute basée sur l'intuition, mais fort nette, que ce silence est lourd de grandes décisions en gestation. Tout de même, ceux des coloniaux qui ne sont pas encore tout à fait aveugles et se rendent compte de la situation économique paradoxale de l'A. E. F. depuis nombre d'années, sont inquiets. Ils auraient été heureux d'avoir
depuis nombre d'années, sont inquiets. Ils auraient été heureux d'avoir la certitude, au moins par un mot, que le scandale du cuivre allait cesser. Car il y a, en A. E. F, un scandale du cuivre, qui n'est pas seulement local, — le Gouvernement Français, fidèle à son habitude d'ignorer les ressources de son Empire Colonial, l'ayant aggravé par ses accords commerciaux avec le Chili. On se souvient du temps où le Congo-Océan inachevé valait encore à M. Antonetti de virulentes attaques; de nombreux discours de ce dernier, où grand cas était fait du minerai cuprifère de Mindouli. Ce centre
cas était fait du minerai cuprifère de Mindouli. Ce centre minier devait fournir à lui seul une grosse part du fret du chemin de fer. Si bien que, se développant parallèlement, le Congo-Océan devait supplanter (en importance de fret) le chemin de fer du Congo Belge; et Mindouli, les mines Belges du Katanga. Mais le cuivre baissa, et Mindouli fut mis en sommeil. Jusque là, fatalité, conséquences malheureuses de la crise économique mondiale, mais pas de scandale apparent. Le scandale devint public il y a juste un an, en mai 1935, lorsqu'un accord aux termes duquel la surtaxe française à
1935, lorsqu'un accord aux termes duquel la surtaxe française à l'importation était supprimée pour les cuivres chiliens. Le Chili, en contre-partie, acceptait de constituer un stock de cuivre en France. Les journaux, Annales Coloniales, Africain d'Alger, Journal, et tant d'autres, qui informèrent leurs lecteurs de cet accord, concluaient à peu près tous de la même façon : "Quel cuivre Chilien vienne donc en France !" "Les Congolais ne pourront s'empêcher de songer que les mines de cuivre de Mindouli, qui eussent pu apporter au Congo-Océan un trafic important, et qui eussent valorisé à l'extrême cette région du moyen Congo, sont
eussent valorisé à l'extrême cette région du moyen Congo, sont fermées." Au point de vue de la ruine consciencieuse de notre pays, nous avons de la suite dans les idées." Cet accord commercial franco-chilien illustra, avant la lettre, et d'un frappant exemple, la polémique que Raoul Monmarson, dans les Annales Coloniales, soutient actuellement contre "l'Union Française des Industries Exportatrices" ; union qui entend, encore qu'elle s'en défende, protéger les produits français, non pas contre les produits étrangers, mais contre les produits coloniaux. Je reviendrai, un jour prochain, sur cette question. Pour l'instant, restons au cuivre de Mindouli. (Suite page 2)
Pour l'instant, restons au cuivre de Mindouli. (Suite page 2) A. CLOUET. Les consultations de M. Léon Blum Paris 28 mai. — En attendant la rentrée de la chambre, M. Léon Blum continue à préparer non seulement la composition de son prochain cabinet mais encore l'action parlementaire de son gouvernement. M. Blum a passé la matinée au Palais Bourbon où il a reçu diverses personnalités politiques, puis une délégation de fonctionnaires ainsi qu'une autre des travailleurs intellectuels. Ce matin, 40 députés modérés ont discuté du groupe parlementaire qui sera la nouvelle orientation de l'alliance démocratique ayant à sa tête M
nouvelle orientation de l'alliance démocratique ayant à sa tête M Flandin. Une grève aux ateliers Renault Paris, 28 mai — Une grève s'est déclenchée hier dans quelques usines d'aviation et de métallurgie à la suite des réclamations syndicales portant sur la semaine de quarante heures, les congés payés, l'augmentation des salaires, la reconnaissance des délégations ouvrières par les directions. La grève a gagné les usines Renault. On ne signale aucun incident mais les grévistes restent dans les usines sans travailler, y prenant leurs repas et résolus à y demeurer jusqu'à ce qu'ils obtiennent satisfaction. La grève a un caractère beaucoup
ce qu'ils obtiennent satisfaction. La grève a un caractère beaucoup plus politique que professionnel. Le calme est absolu, le service d'ordre très réduit, les ouvriers n'en voulant nullement à leurs patrons respectifs. Plusieurs milliers d'ouvriers coucheront ce soir sur les lieux du travail. M. de Laboulaye à l'American Club Paris, 28 mai— M. de Laboulaye, ambassadeur à Washington, a été aujourd'hui à déjeuner l'hôte de l'American Club. La visite de M. Ribbentrop à Londres Londres, 28 mai — M. Von Ribbentrop arrive ce soir en avion à Londres ? Bien que ce voyage soit essentiellement d'ordre privé, le rédacteur de
que ce voyage soit essentiellement d'ordre privé, le rédacteur de "Morning Post" attache une certaine importance diplomatique à ce voyage et fait remarquer que M. Von Ribbentrop est l'un des hommes qui vit dans l'entourage d'Hitler et bénéficie le plus de sa confiance. La conférence maritime balkanique Stamboul, 28 mai. — Une conférence maritime balkanique a commencé en vue de l'établissement d'une entente maritime entre la Turquie, la Roumanie, la Grèce et la Yougoslavie. L'ETOILE DE L'AFRICQUE 28 mai 1936 Le Scandale du Cuivre (suite) À la suite de l'accord franco-chilien, la presse, et pas seulement la presse coloniale, rechercha
franco-chilien, la presse, et pas seulement la presse coloniale, rechercha pourquoi l'on faisait appel à des cuivres étrangers, alors qu'une mine française, exceptionnellement riche aux dires de ceux qui l'ont visitée ou y ont travaillé. La revue Juvenal, dans son numéro du 1er Juin 1935, donnait le mot de l'énigme : La raison de la fermeture des mines de Mindouli est que la majeure partie des actions est aux mains des propriétaires des mines de cuivre Belges du Katanga. En période de prospérité, les mines du Katanga voulaient bien accepter le cuivre de Mindouli à titre d'appoint. Mais les vaches
le cuivre de Mindouli à titre d'appoint. Mais les vaches maigres succédant aux vaches grasses, les mines du Katanga trouvèrent cet élégant moyen de diminuer la production, et, partant, de hausser les prix : boucler la mine Française, unique secteur de richesse du Moyen Congo, qu'elles n'avaient acquise que pour en étouffer la concurrence. Je ne voudrais faire à nos amis belges nulle peine, même légère. Mais les mines du Katanga ne sont pas la Belgique, pas même le Congo Belge ; et les requins financiers n'ont pas de patrie. Pour montrer mon impartialité, je citerai un autre requin de
Pour montrer mon impartialité, je citerai un autre requin de la finance, et de taille, qui se trouve du côté français celui-là, la holding 'Financière du Congo Français", fondée en 1928 par la Banque Bénard, et qui a déjà fait perdre un très respectable nombre de millions aux actionnaires des Sociétés qu'elle contrôle. Ceci encore est une autre histoire, sur laquelle nous aurons sans doute à revenir, un jour que notre documentation sera plus fouillée. Donc, les mines de Mindouli ont été fermées par les mines du Katanga, propriétaire de la grosse majorité des actions. D'après Juvenal, cette question n'avait
la grosse majorité des actions. D'après Juvenal, cette question n'avait pas échappé à M. le Gouverneur Général Renard. Juvenal écrit, en effet, en substance : "À son arrivée en A.E.F., Renard visita le bassin minier de la région de Mindouli, dont le minerai a une très forte teneur en cuivre, et demanda au Directeur d'en intensifier l'exploitation pour le bien du Pays. Une explication assez orageuse eut lieu entre les deux hommes, puisque, dans ce Pays où l'hospitalité est proverbiale, le Gouverneur Général n'accepta pas le déjeuner offert, et alla déjeuner seul dans sa diligence. Par la suite, sous la
déjeuner seul dans sa diligence. Par la suite, sous la menace, Renard obtint que 1.000 tonnes de minerai fussent exportées en peu de temps. Renard mort, les mines de Mindouli fermèrent leurs chantiers, et le Directeur rentra en France par le Foucauld." Je laisse à Juvenal la responsabilité de ses allégations que je ne puis actuellement contrôler d'aucune manière. Ce pendant, Juvenal, s'il est un journal volontiers pamphlétaire, est généralement bien renseigné. D'autre part, les faits visibles, connus (expédition de 1.000 tonnes de minerai; rentrée en France du Directeur de la Minière, et fermeture des chantiers) étayent absolument la thèse
la Minière, et fermeture des chantiers) étayent absolument la thèse de Juvenal. En ces semblables conditions, on peut considérer comme exact tout ce qu'il nous rapporte des relations de M. le Gouverneur Général Renard avec le Directeur de la Minière. Et qu'on ne vienne pas prétendre que Mindouli a été fermé simplement parce que les mines étaient irresponables d'une manière productive. Tout d'abord, et à moins de supposer de louche combines, on ne comprendrait pas en ce cas tout le battage qui a été fait autour de ces mines qui devaient donner un fret sans cesse croissant au Congo-Océan. Ensuite,
devaient donner un fret sans cesse croissant au Congo-Océan. Ensuite, Raoul Monmarson, dont ses adversaires eux-mêmes reconnaissent une parfaite bonne foi et un grand amour des choses coloniales, visita ces mines; et il conclut de la manière la plus formelle que les modes et travailleurs qui ont oeuvré aux fonds des galeries avaient raison : Mindouli est riche. En ce cas, qu'est-il besoin d'attendre pour exiger la réouverture de Mindouli et, au besoin, pour retirer la concession si la Société exploitante se refuse à cette réouverture? Ce n'est pas mon seul avis, humble s'il est, que j'exprime ainsi. Pour ne
seul avis, humble s'il est, que j'exprime ainsi. Pour ne le citer que les deux journaux dont les noms sont le plus souvent revenus dans cet article, les Annales Coloniales et Juvenal, voici leurs conclusions : "Annales Coloniales du 4 juin 1935 : Il y a aussi un Ministre des Colonies; nous lui demandons à M. Louis Rollin (c'était alors M. Louis Rollin l'éphémère Ministre) si la déchéance de la mine de Mindouli ne peut pas être prononcée, puisqu'elle ne satisfait plus au cahier des charges des concessions accordées. Le cuivre du Congo Français doit pas être inferieur au cuivre
cuivre du Congo Français doit pas être inferieur au cuivre du Chili. Autrement, allons nous en ! " "Le Temps" du 1er juin 1935 : (Au Ministère des Colonies on tolère cela ! Si les concessionnaires ferment leurs mines, il n'y a qu'à les déchoir de leurs droits et à distribuer ces concessions à des Sociétés françaises qui ne demanderont pas mieux que de faire cette exploitation. Nous comptons fermement sur l'actif M. Reste, le nouveau Gouverneur Général de l'A.E.F., pour mener à bien ce difficile redressement." Je m'associe pleinement, et je ne suis pas le seul, à l'appel que