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14 bérets verts, 9 seulement purent choisir une place de chef d'escouade dans un commando, un dixième celle d'instructeur à l'école commando et les quatre autres durent se joindre à leurs camarades Prodef pour prendre leur décision. Dix choisirent un poste de chef de section au Cours du Brevet provisoire à l'école d'instruction des jeunes matelots : « les classes » et treize un poste de chef de section, voir d'officier en second dans une compagnie de fusiliers marins. Tous les bérets verts eurent encore la chance bien méritée, avant de rejoindre leur affectation, de partir à l'École des troupes
de rejoindre leur affectation, de partir à l'École des troupes aéroportées à Pau pour en revenir brevetés parachutistes, arborant sur leur uniforme, en plus de la fourragère aux couleurs de la Légion d'honneur, un insigne non encore patiné par le baroud. Devant tous leurs camarades, les meilleurs furent récompensés par le commandant de l'École : Au classement général : 1er EOR TOUVET, 2e EOR DUPUY. Au classement commando : 1er EOR THIERS. Au classement Prodef : 1er EOR TOUVET, 2e EOR QUELQUECHOSE par le C.F. (R) SINEL au nom de l'ACORAM. Unanimement, les EOR fusiliers 1988 remercient pour leur savoir-faire
l'ACORAM. Unanimement, les EOR fusiliers 1988 remercient pour leur savoir-faire et leur disponibilité, leur rigueur et leur proximité, ceux qui les ont instruits et en ont fait des Aspirants de la spécialité : le L.V. JULIENNE, directeur de cours, le P.M. DELARUE, maître de cours, et le M.P. PAVY, adjudant. Ils se tournent aussi vers le C.F. LORIN qui les a encouragés dans la voie du service de la France à la suite de tous les fusiliers marins dont le panache est trop célèbre pour en parler ici. Les EOR Fusiliers 1988. NDLR : Comme chaque année, l’ACORAM a témoigné
Fusiliers 1988. NDLR : Comme chaque année, l’ACORAM a témoigné de l’intérêt qu’elle porte aux futurs officiers de réserve en participant à la cérémonie de remise des prix à la promotion sortante des E.O.R. fusiliers. Le prix ACORAM a été remis au nom du président national par le président de la section du Morbihan. MARINS ET ACADEMIE FRANÇAISE Le 24 novembre dernier, le commandant Jacques-Yves COUSTEAU a été élu à l’Académie française. Il est le septième marin à entrer sous la coupole. 1715 : VICTOR-MARIE D'ESTRÉES (1660-1737). Fils de Jean, comte de Cœuvres et duc d'Estrées, viceamiral en 1684, il
comte de Cœuvres et duc d'Estrées, viceamiral en 1684, il servit alternativement sur mer et sur terre. Maréchal de France en 1703 et vice-roi d'Amérique à la suite de son père, il fut ministre d'État en 1715. 1888 : VICE-AMIRAL JEAN-EDMOND JURIEN DE LA GRAVIÈRE (1812-1892). Vice-amiral en 1862, il commanda les Forces françaises envoyées au Mexique et fut ensuite Directeur des cartes et phares de la Marine. Entré à l’Académie des Sciences en 1866, il publia de nombreux ouvrages historiques dont la lecture éveilla bien des vocations de marin : « Guerres maritimes sous la République et l'Empire »
: « Guerres maritimes sous la République et l'Empire » (1864), «Les marines du XVe et du XVIe siècle» (1879), «La Marine des Ptolémées et la Marine des Romains» (1884). «Les Chevaliers de Malte et la Marine de Philippe II» (1887), «Les gloires maritimes de la France» (1888)... 1891 : JULIEN VIAUD, dit PIERRE LOTI (1850-1923). Durant ses campagnes en Océanie, les suivantes de la reine Pomaré lui donnèrent le nom de Loti, une fleur du Pacifique. Il l'adopta comme pseudonyme. Après l'immense succès de son premier ouvrage « Ayizadé » (1879), il a écrit une longue suite de romans
» (1879), il a écrit une longue suite de romans et de récits. 1934 : MAURICE DE BROGLIE (1875-1960). Petit-fils d'Albert de BROGLIE, il sortit premier de l'École navale en 1895 et quitta la Marine en 1904. Il travailla d'abord à l'observatoire de Meudon, puis au collège de France et enfin dans un laboratoire privé. Il a notamment découvert l'effet photoélectrique nucléaire en 1921 et publié « Introduction à la physique des rayons X et gamma » (1928) et « Atomes, radio-activité et transmutation (1939). Il entra à l'Académie des sciences en 1924. 1935 : FRÉDÉRIC CHARLES BARGONE, dit CLAUDE
sciences en 1924. 1935 : FRÉDÉRIC CHARLES BARGONE, dit CLAUDE FARRÈRE (1876-1957). Entré à l'École navale en 1894, il acheva ses services en 1919 comme Capitaine de Corvette. Émule de Pierre LOTI, il publia de nombreuses œuvres où l'exotisme tient une large part. En 1905, «Les civilisés» le révèlent au grand public. Le succès est confirmé par «La bataille» (1909). Il a également écrit «La fumée d'opium» (1904), «Le chef» (1930), «Les petites cousines» (1953). 1936 : MARIE JEAN LUCIEN LACAZE (1860-1955). Sorti de l'École navale en 1879, il est attaché naval à Rome en 1906. Contre-Amiral en 1911, il
attaché naval à Rome en 1906. Contre-Amiral en 1911, il commande en 1914 une division de l'Escadre de la Méditerranée. Ministre de la Marine en 1915, il comprend l'immense danger de la menace sous-marine et s'attache à le conjurer. En 1917, il est nommé Préfet maritime de Toulon, puis Vice-Président du Conseil Supérieur de la Marine jusqu'à sa retraite en 1922. Il entre à l'Académie des Beaux-Arts en 1935. 47 NORD-SUD DÉVELOPPEMENT SICAV ASSOCIE LES ÉPARGNANTS DU NORD AUX ENTREPRENEURS DU SUD ments à long terme en assurant sécurité et régularité de la performance, avec l’objectif d’un rendement proche du
régularité de la performance, avec l’objectif d’un rendement proche du taux du marché des capitaux. C’est parce que NORD-SUD DÉVELOPPEMENT associe les épargnants du nord aux entrepreneurs du sud et que sa politique d’investissement est innovante, prudente et conforme à ses objectifs qu’elle met en œuvre une gestion de référence. Les souscriptions sont reçues auprès des Caisses d’Épargne et de Prévoyance ÉCUREUIL et des grandes banques françaises. Renseignements: 5, avenue de l’Opéra 75001 PARIS Tél.: (1) 49 27 63 00 Pour donner un sens à votre épargne, la Caisse des dépôts et consignations et la Caisse centrale de coopération économique
dépôts et consignations et la Caisse centrale de coopération économique ont mis en commun leurs experts et leurs moyens et vous proposent la SICAV NORD-SUD DÉVELOPPEMENT. NORD-SUD DÉVELOPPEMENT a pour objectif de participer au financement du développement et de constituer le support privilégié des projets de développement. NORD-SUD DÉVELOPPEMENT a pour objectif de participer au financement du développement et de constituer le support privilégié des projets de développement. NORD-SUD DÉVELOPPEMENT SICAV ^/'ospcrtuk gerospaVot aérospatiale terosp atia/f >xospaf/^ aérospatiale 1988 : N° 1 français de l’Aéronautique et de l’Espace DES RECORDS Premier exportateur mondial d'hélicoptères, de missiles tactiques. Premier exportateur européen
Premier exportateur mondial d'hélicoptères, de missiles tactiques. Premier exportateur européen de satellites, d'avions civils gros porteurs. DES PRODUITS DE TECHNOLOGIE AVANCÉE • Avions: Concorde, Airbus, ATR. . Hélicoptères : Ecureuil, Dauphin, Gazelle, Super Puma, Panther, HAP/HAC, NH 90. Missiles tactiques: Hot, Roland, Milan, Exocet, AS 15 TT, AS 30 Laser, Eryx, ASTER, A.N.S. • Missiles balistiques : MSBS, SSBS. • Lanceurs de satellites: Ariane. • Satellites : Intelsat 5, Meteosat, Arabsat, TDF 1, Tele X, Eutelsat, ISO. DES RESULTATS Un chiffre d’affaires supérieur à 25 milliards de francs, dont plus de 60% à l’exportation. Demain, les grands programmes du XXIe
de 60% à l’exportation. Demain, les grands programmes du XXIe siècle : Eurofighter, Hermes, l’Avion à Grande Vitesse. 37, bd de Montmorency 75781 PARIS CEDEX 16 (1) 42.24.24.24 VIE DE L’ASSOCIATION AUVERGNE La section d’Auvergne de l'ACORAM est fortement marquée par des activités relatives à la P.M.M., donc du ressort du CIRAM, (du fait que le trésorier de la section, Pharm. chim. BASTIDE est en même temps chef de la P.M.M. de Clermont), et par le développement des relations liant le TCD Ouragan à la ville-marraine, Clermont-Ferrand. La section ne se contente pas de participer aux diverses cérémonies patriotiques, elle
se contente pas de participer aux diverses cérémonies patriotiques, elle organise des visites dans des entreprises de la région dont l’activité est liée à la Mer et à la Marine. Lors de l’assemblée générale du 10 décembre 1988, le Bureau a été reconduit à l’unanimité : — Président : médecin en chef MÉNÈS ; — Vice-président : chirurg. dent. MARCHAL ; — Trésorier : pharm. chim. BASTIDE ; — Secrétaire C.C. SCIOLDO-ZURCHER. ALPES-MARITIMES Les nouvelles de la section des Alpes maritimes nous parviennent souvent par le canal de M. Raoul de RENTY, que nous remercions encore une fois de son
de RENTY, que nous remercions encore une fois de son aimable et bénévole collaboration. L’année passée a été marquée par la fin de la présidence du L.V. (H) Roger POLGAR qui, après l’avoir assurée avec la distinction et le dévouement que l’on sait pendant de longues années, avait manifesté le désir de passer la suite. Cette section est vivante, active, très représentative dans son département. L’assemblée générale du 22 janvier dernier à Tourettes-Levens, dans l’arrière-pays niçois, a été un véritable événement local. Les participants, parmi lesquels les amiraux (2 e S.) BAILLEUX, MILOT et NOËL, ont été accueillis par le
S.) BAILLEUX, MILOT et NOËL, ont été accueillis par le C.F. (H) GROSS-BARICALLA, adjoint au maire de Tourettes-Levens et chef du Centre de P.M.M. « Amiral Pontchardier » à Nice. Au cours de l’apéritif offert à l’issue de l’assemblée par le Dr. FRÈRE, maire de Tourettes-Levens, on a noté parmi les personnalités présentes l’Adm. Ch. de V e Cl. GUILLON-VERNE, directeur départemental des Affaires maritimes, le Dr. AUBERT, directeur du CERBOM, M. PASTORELLY, président de la FAMMAC de Nice, etc... Parmi les activités de la section pendant l’année passée, signalons une conférence du C.F. (H) JUET sur Clipperton, les visites
une conférence du C.F. (H) JUET sur Clipperton, les visites du P.A. américain Eisenhower sur rade de Cannes et de la station d’épuration des eaux usées de Nice, ainsi que la participation de la section aux cérémonies de jumelage des Amicales d’Anciens Marins de Nice et de San-Remo avec escale à Nice de l’aviso Cdt Drogou et de la corvette italienne Sfinge, sans compter les manifestations patriotiques habituelles. Le Bureau a été constitué comme suit : Président : Claude SAINTIGNY ; — Vice-président : R. GROSS-BARICALLA ; — Secrétaire : André MONNOT ; — Trésorier : Marcel GUGLIEMETTI ; —
André MONNOT ; — Trésorier : Marcel GUGLIEMETTI ; — Membres : MM. BETAILLOLE, CHEVAILLY, OBERTO. BASSE-NORMANDIE Le cycle 1986-1987 des études de la section de Basse-Normandie, auxquelles étaient conviés à bras ouverts les auditeurs non membres de notre association, avait eu pour thème « Les porte-avions et l’aviation embarquée ». Celui de 1987-1988 avait pour but de favoriser la réflexion à propos de « La Méditerranée, zone vitale pour la France ». Cinq séances ont pu être organisées : — 16 novembre 1987, présentation générale du sujet par le V.A.E. ACCARY, ancien commandant en chef pour la Méditerranée ;
V.A.E. ACCARY, ancien commandant en chef pour la Méditerranée ; — 14 décembre 1987, « Comment son histoire a-t-elle conduit la Marine à sa situation actuelle ? », par M. Philippe MASSON, professeur agrégé d’histoire, chef de la section historique du Service historique de la Marine, professeur d’histoire maritime à l’École supérieure de Guerre navale ; — 11 janvier 1988, «La Méditerranée, lieu de rencontre entre l’Islam et l’Occident », par le R.P. Pierre LAMBERT, qui fut observateur du Vatican en milieu musulman pendant douze ans en même temps que Maître-assistant aux facultés de droit du Maroc, maintenant membre du
Maître-assistant aux facultés de droit du Maroc, maintenant membre du Conseil du Secrétariat de l’Épiscopat pour les relations avec l’Islam ; — 14 mars 1988, «La situation au Proche-Orient méditerranéen » par le lieutenant-colonel Alain GUILLET, du Secrétariat général de la Défense nationale ; — 16 mai 1988, «La France et la Méditerranée », synthèse des études précédentes et conclusions par le V.A.E. ACCARY. Durant tout ce cycle, l’assistance est restée nombreuse, minimum 55, maximum 95 (pour la troisième). Pour l’année 1988-1989, un cycle interarmées d’intérêt général a été mis sur pied en utilisant en commun les moyens propres à
sur pied en utilisant en commun les moyens propres à chacune des trois Armées. BAS-RHIN Le C.F. (H) DESTREMAU, que ses fonctions de Conservateur des monuments historiques ont appelé à Rennes, a passé la suite de la présidence de la section du Bas-Rhin au C.V. (H) GALERNEAU, élu lors de l’assemblée générale du 3 octobre 1988 par 26 membres présents ou représentés. L’ACORAM a été inscrite en qualité de membre d’honneur du Musée du Rhin et de la navigation. En novembre, la visite de l’exposition « La mémoire des siècles » à l’église protestante de Strasbourg a été organisée par
» à l’église protestante de Strasbourg a été organisée par la section. Dans le Bureau, on trouve aux côtés du président GALERNEAU le C.F. WIEMANN, vice-président et délégué à l’A.O.R. ; le C.C. NEVEU, secrétaire et délégué à l’ADOSM ; le C.C. OBRY, secrétaire trésorier et délégué « Activités » ; le L.V. BALTZINGER, délégué à la P.M.M. ; le L.V. POUVATCHY; délégué Intra ; le E.V. 1 WENGER, délégué «Jeunes», etc... Le C.F. DESTREMAU a été nommé président d’honneur. RHÔNE La section ACORAM du Rhône comptait 214 membres à la fin de l’année dernière (2 par rapport à 1986),
la fin de l’année dernière (2 par rapport à 1986), à peu près également répartis entre anciens d’Active et anciens de la Réserve. Comme dans beaucoup de sections, le problème le plus aigu reste le recrutement des jeunes. La plupart des réservistes formés dans les Grandes écoles de la région (Centrale, Arts & Métiers, Chimie, ESSEC) commencent leur carrière à Paris ou à l'étranger. Les activités organisées ont été peu nombreuses, mais il nous est parvenu une intéressante nouvelle : la section du Rhône a proposé que les Journées nationales de l'ACORAM 1991 soient organisées à Lyon. ISÈRE La section
de l'ACORAM 1991 soient organisées à Lyon. ISÈRE La section ACORAM de l'Isère est forte de 85 membres (fin 1988). 4 nouvelles adhésions ont été enregistrées dans l’année, dont quelques jeunes récemment. Ces effectifs peuvent paraître faibles eu égard au potentiel (40 % de celui-ci). Mais est-ce si différent de la moyenne nationale de l'ACORAM ? Les activités de la section sont organisées, pour l'instant, sur la base d'à peu près deux visites ou sorties annuelles. En 1988, visite des Établissements Raymond (« Marine » n° 141, p. 58). Vient s'y ajouter la participation aux cérémonies locales, comme le centenaire
s'y ajouter la participation aux cérémonies locales, comme le centenaire des Troupes alpines l'année dernière. A propos des Journées nationales de l'ACORAM en 1991, qui sont prévues pour se dérouler à Lyon, la section de l'Isère a accompli un important travail de prospection en vue de constituer une équipe qui aidera la section du Rhône à préparer ces journées. Le président CHIBON, démissionnaire à compter du 25 novembre dernier, a été remplacé dans ses fonctions par le C.V. (H) SALLÉ. Le C.C. (R) PAUMIER, le L.V. (R) BERTHET et l'E.V. 2 (R) COLSON ont fait leur entrée au Bureau. LE
2 (R) COLSON ont fait leur entrée au Bureau. LE HAVRE La ville et le port du Havre abritent une des plus représentatives parmi les sections de l'ACORAM. Sous la direction de son dynamique président, le C.F. (R) VANDEVELDE, pour la sixième année consécutive, elle entretient des rapports suivis avec de nombreuses personnalités influentes de la ville (Marine marchande et pilotage, Tribunal de commerce, enseignement, industrie, etc...). La section compte quelque 209 membres (au 01.01.89) dont une forte proportion est issue de la Marine marchande, ce qui donne à l'ACORAM du Havre une très forte personnalité. Néanmoins, ses effectifs sont
du Havre une très forte personnalité. Néanmoins, ses effectifs sont en décroissance sensible, cette évolution reflétant les difficultés économiques qui sévissent dans la région depuis plusieurs années. L'année 1989 a commencé au Havre par une brillante réception offerte par la section aux autorités de la ville à l'intention du Nouvel an. Elle a rencontré un grand succès, contribuant ainsi à rehausser le renom de notre association. La section du Havre rejoint fréquemment les autres associations d'anciens marins pour réserver un accueil amical aux États-majors et équipages de bâtiments de la Marine nationale en escale. LANGUEDOC-ROUSSILLON Visite du trois-mâts Belem à
Marine nationale en escale. LANGUEDOC-ROUSSILLON Visite du trois-mâts Belem à Port-Vendres. Cette visite a été organisée par le L.V. PERDRAUT qui, entre autres titres, porte celui de « Grand-Mât » (président) de l'Association internationale des Cap Horniers. Plus de 30 personnes membres de l'ACORAM et leurs familles se sont retrouvées à bord de ce trois-mâts carré qui est le dernier survivant français de la flotte des voiliers antillais. Il a été construit à Nantes comme navire marchand en 1896. Nous avons pu admirer le résultat d'une restauration réussie, à l'intérieur où les boiseries acajou rivalisent avec les cuivres rutilants, comme
où les boiseries acajou rivalisent avec les cuivres rutilants, comme à l'extérieur avec une majestueuse barre à roue, un impeccable rangement des 6 kilomètres de filins nécessaires à la manœuvre des 21 voiles, et l'impressionnante portée du bout-dehors. Le Belem a une longueur hors tout de 58 mètres et un lest de cale de 225 tonnes, pour un tirant d'eau de 3,5 m et un tirant d'air de 32 m. Le commandant ARZEL, capitaine du navire, nous a tracé le parcours historique de ce voilier : Le nom de Belem est celui d'un port brésilien (à l'embouchure de l'Amazone) qui
est celui d'un port brésilien (à l'embouchure de l'Amazone) qui était à la fin du XIXe siècle un important importateur de caoutchouc et de cacao vers l'Europe. Mais ce n'était pas là la seule destination du Belem puisqu'il ne dédaignait pas de ramener à Nantes les productions des Antilles françaises et principalement le rhum. Il a quitté le service marchand après la guerre 14-18 et s'est retrouvé en Grande-Bretagne, transformé en yacht de plaisance. Revendu en Italie dans les années 50, il fut laissé à l'abandon, sa restauration ayant été jugée trop coûteuse. Il a finalement été repris par les
jugée trop coûteuse. Il a finalement été repris par les Caisses d'Épargne Écureuil en 1979 et complètement remis en état. Il a pu reprendre du service actif en 1986 et peut embarquer maintenant une cinquantaine de stagiaires en bonne condition physique capables d'aider l'équipage permanent à la manœuvre. Performances du Belem. 10 nœuds représentent la vitesse maximum à la voile ; un bon virement de bord se fait en une heure et demie. Du fait de son gréement, le Belem ne remonte guère au vent, mais peu importe, il arrive toujours à l'heure grâce à un bon « vent de
toujours à l'heure grâce à un bon « vent de cale » sous forme de deux moteurs diesel d'une puissance totale de 600 chevaux. Le commandant nous a offert l'apéritif et s'est joint à nous pour la photo de groupe. Puis nous nous sommes retrouvés pour un sympathique dîner qui a clôturé cette intéressante visite dans le beau cadre de Port-Vendres. MORBIHAN La section du Morbihan comptait à la fin de l'année dernière 171 membres, dont une quarantaine se sont manifestés en participant personnellement à l'assemblée générale annuelle (3 décembre 1988). Les effectifs inscrits sont restés stables, les entrées et
1988). Les effectifs inscrits sont restés stables, les entrées et les sorties se compensant. La section du Morbihan est bien décidée à jouer à plein le rôle qui lui échoit au sein de l'ACORAM. C'est pourquoi on y attache une grande importance à voir rapidement réglés deux problèmes qui intéressent l'ACORAM au niveau national : d'une part, les modalités du recueil des candidatures au poste de président de l'ACORAM et à l'élection de celui-ci par le conseil d'administration ; d'autre part, la mise en place en région Ile-de-France de structures organiques et opérationnelles adaptées, qui préservent en même temps l'équilibre
organiques et opérationnelles adaptées, qui préservent en même temps l'équilibre nécessaire entre Paris et la Province. Le C.A. BORDIER a particulièrement insisté sur ces points lors de l'assemblée générale. Pendant l'année écoulée, la section du Morbihan a tenu une grande place dans la vie de l'ACORAM : organisation et exécution des Journées nationales à Lorient, dont tous se plaisent à souligner la parfaite réussite ; participation effective et efficace aux Journées du Livre maritime à Concarneau (13-17 août). Parmi les visites organisées par la section, l'une des plus intéressantes a été sans doute celle du chantier C.V.R. (composants verre-résine) de
été sans doute celle du chantier C.V.R. (composants verre-résine) de la D.C.A.N. Lorient. Après avoir mené à bien la construction de la série des C.D.M. tripartites, cet atelier assure la fabrication de nombreux ensembles et pièces destinées aux SNLE et aux SNA et commence la construction des six premiers BAMO commandés en 1989. Le C.A. ARATA, Comar Lorient en remplacement du C.A. SAJOUS depuis quelques mois, nous a fait l'honneur d'assister à l'assemblée générale et a bien voulu faire un exposé sur les activités présentes et futures du port de Lorient. Le Bureau de la section a été renouvelé de
Lorient. Le Bureau de la section a été renouvelé de la façon suivante : — Président : C.F. SINEL ; — Vice-président : C.A. LABBÉ ; — Secrétaire : C.F. VIALA ; Trésorier : O.C. CTAM RUFFET. PAS-DE-CALAIS La petite section ACORAM du Pas-de-Calais entretient des liens privilégiés avec ses voisines de Lille et de Dunkerque avec lesquelles elle s'associe souvent pour des actions en commun. La section compte 58 membres, dont 40 % appartiennent à la Marine marchande. Les jeunes y sont très peu nombreux, la situation économique de la région étant pour beaucoup à cela. Le 50e anniversaire
la région étant pour beaucoup à cela. Le 50e anniversaire de la mort du capitaine de frégate DUCUING, président-fondateur de notre association sera célébré en 1990, et comme beaucoup d'entre nous le savent déjà, les journées nationales de l'ACORAM seront organisées, compte-tenu de cet anniversaire, dans la région Boulogne-Calais-Dunkerque. Dès à présent, c'est un gros effort d'organisation qui est demandé à la section du Pas-de-Calais, ainsi qu'à celles de Lille et de Dunkerque. En novembre dernier s'est déroulé un intéressant voyage à Berlin, organisé par la section (voir compte rendu ci-après). Lors de l'assemblée générale 1988, le Bureau de la
ci-après). Lors de l'assemblée générale 1988, le Bureau de la section a été reconduit pour un an, le président Cl. ENVAIN a accepté d'assurer la présidence pour un an encore. Le Pas-de-Calais au pied du mur. C'est une délégation de 36 officiers de réserve qui s'est retrouvée en gare de Strasbourg, ce dimanche soir 13 novembre 1988. Son but : un voyage d'information à Berlin du 14 au 17. Après avoir salué, de loin ou de près, la cathédrale de Strasbourg ou même, pour certains, goûté une excellente choucroute strasbourgeoise, ce fut l'installation dans le train militaire français de Berlin,
ce fut l'installation dans le train militaire français de Berlin, qui va de Strasbourg à la gare de Tegel dans le secteur français berlinois. Douze heures de train, le temps de résoudre quelques mini-problèmes d'installation, de faire connaissance, le groupe prend forme : trente-six, il ne faut pas en perdre un seul en cours de route ! et le train a roulé longuement dans la nuit à travers l'Allemagne de l'Ouest pour arriver à Marienborn, lieu de passage dans la zone de la R.D.A. Nous avons franchi le rideau de fer, qui mérite bien son nom avec ses barbelés, ses