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une moyenne de 31 kil 983 à l’heure. Il est incontestable que, fort guignard au cours de la saison, par le temps qu’il réalisa lors de cette épreuve, ce coureur prouva qu’il méritait d’être encouragé. Cette année le parcours du circuit d’encouragement a été changé. L’épreuve passe par la côte de Monrepos, Fargues-Saint-Hilaire, Bonnetan (tourner à droit sur route de Créon), Créon, La Sauve, Daignac, Branne (tourner à gauche) Gréziillac, Tizac, Baron, Camarsac, Le Cornier. La distance est d’environ 58 kil. Le rendez-vous. C’est l’établissement Guillot, au bas de la côte de Monrepos, qui servira de lieu de rendez-vous pour
côte de Monrepos, qui servira de lieu de rendez-vous pour la remise des dossards. Ouverture du contrôle à 7 heures; fermeture à huit heures trois-quarts. Départ du bas de la côte. L’arrivée sera jugée face au restaurant du Cornier. Dans le lot des engagés très nombreux, sont les candidats à la première place... si robustes même que pour une fois le pronostiqueur déclare forfait... Que le meilleur gagne, c’est tout le souhait que peut exprimer le signataire — tout près du seuil de son embarras. L’Apachochainais Raymond Roussel enlève le Circuit Testerin (De notre envoyé spécial) Il est vraiment regretable
Circuit Testerin (De notre envoyé spécial) Il est vraiment regretable que de zélés organisateurs fassent preuve d’un désintéressement sportif et s’infligent de durs sacrifices pécuniaires pour monter et doter une belle épreuve cycliste, car nous avons pu constater dimanche dernier que les coureurs ne méritaient décidément plus tant de peine. La Pédale Testerine, et plus particulièrement son dévoué président, M. Loriidant, avaient dressé une liste de prix d’environ trois mille francs pour intéresser la gente routière; tous les détails. possibles pour assurer une organisation impeccable avaient été prévus ; enfin, le Circuit de Teste constituait un véritable exemple à tous
le Circuit de Teste constituait un véritable exemple à tous points de vue... et 23 coureurs seulement s’engagèrent dans les délais voulus, sur lesquels douze prirent le départ ! De l’aveu même de nombre de dirigeants de clubs, peu d’épreuves en Gironde avaient été si royalement dotées, et voilà bien pour M. Loridan une singulière récompense qui serait de taille à le décourager s’il n’était suffisamment sportif pour renouveler l’an prochain, avec confiance, sa tentative méritoire. Les clubs de la Gironde, surtout ceux hors Bordeaux, entendent faire briller le sport cycliste de l'éclat dont il est digne, dans leurs régions
cycliste de l'éclat dont il est digne, dans leurs régions respectives : après Libourne, nous avons Gourasco, Lacanau, La Réole, Sainte-Foy, qui ont vu la consécration de leurs efforts en colère le 13 septembre ; La Teste s’est révélée comme voulant faire mieux encore, et nous ne doutons pas que bientôt, malgré ce premier échec, nous enregistrerons un brillant triomphe de la Pédale Testerine. Nous suivons donc nos douze coureurs sur la route magnifique qui va vers Bordeaux. Le train est sévère et, s’ils sont peu nombreux, ceux qui sont là ont bien l’intention de disputer sincèrement pour leur chance.
là ont bien l’intention de disputer sincèrement pour leur chance. L’homme au sourire éternel, Brizon, est tellement de cet avis qu’il parvient à aborder le virage de Facture avec 200 m. d’avance. Il fonce! aussitôt sur la route des Landes, vers Salles et Belin, et il faudra une chasse de plusieurs kilomètres pour qu’il puisse être rejoint. A Belin, le champion départemental Ducos crève ; peu après, il recrève. Ceux voyant, ses deux adversaires Raymond Rousset et Brizon secouent la meute, et s’échappent. Ceux qui sont restés derrière se voient clairsemés, Mallemouche crevant à Mios ; Vallée, cassant sa selle
clairsemés, Mallemouche crevant à Mios ; Vallée, cassant sa selle sur les chaos de la route, à Yehoux ; Luc, allongeant le parcours de cinq kilomètres, etc. Le jeune crack de Griffon Ducos, avec son courage coutumier, rattrape facilement le lot des poursuivants et s’élance seul à la chasse des deux fugitifs ; mais eux-ci ne flânent pas et termineront finalement avec plus d’un quart d’heure d’avance. Voici les résultats : 1. Raymond Rousset (U.C.A.), les 130 kilomètres en 3 h. 56’ 30”; 2. Brizon, à une roue; 3. Ducos, en 4 h. 13; 4. Luc, en 4 h. 20
en 4 h. 13; 4. Luc, en 4 h. 20 ; 5. Cachou, en 4 h. 40; 6. Étchevérry, 1er des 3e catégories, sur bicyclette Peugeot, pneus Dunlop ; 7. Vallée; 8. Durasier; 9. Guilbon ; 10. Mallemouche; 11. Philipponeau. Félicitons encore M. Loridan de la belle œuvre sportive qu’il a entreprise ; MM. Dumail, Mouflets et Lasserre, du concours qu’ils lui ont apporté, sans compter avec l’appui expérimenté de MM. Abadie, Reinorde et Deycart, délégués de l’U.V.F. Cycles “CHIMÈRE” Le Circuit Lespinasse de Lacanau fut l’occasion pour M. Crossard des C.G. d’une nouvelle victoire L’Association Sportive de Lacanau a
des C.G. d’une nouvelle victoire L’Association Sportive de Lacanau a clôturé dimanche sa saison de cyclisme. Malgré les averses matinales, neuf hommes se présentèrent à 12 h. 30, au Café de la Galette, où MM. Carricondes et Raphaël Furel ont procédé à la remise des dossards. Un léger retard au départ des 25 signataires qui, sur une distance de 100 kilomètres environ, traversèrent les localités de Sainte-Hélène, Brach, Carcans, Lacanau, Saumos, Le Temple, Le Porge et Lacanau. MM. Castandet, Lespinasse et Mirande père assurèrent avec une parfaite régularité la surveillance de l’épreuve. Sur un parcours absolument plat, il était évident
de l’épreuve. Sur un parcours absolument plat, il était évident que la course d’attente allait déployer sa monotonie. Toutefois, nous devons à la vérité que James François et Emilien Sangla furent des animateurs qui méritent les plus justes félicitations. Parmi les lâchés, le jeune Médolain Bénéteau fit preuve d’un réel courage, qui lui permit d’ailleurs de terminer à sept minutes du peloton de tête. Les accidentés furent assez nombreux et provoquèrent les abandons de Molles, Desprat, Sobella, Mirande, Roland, Lavignel Guillemet, Lalanne Pierre, Blanc. L’arrivée très disputée par onze hommes fournit à Jean Grossard l’occasion de confirmer sa classe. Louis
fournit à Jean Grossard l’occasion de confirmer sa classe. Louis Goubeau se classait sur le rocher du vainqueur, tandis que Barbe, parti trop tôt, se maintenait assez difficilement à la troisième place. Le jeune Marcel Mirande s’arochait avec énergie et se classait huitième. L'Association Sportive de Lacanau a doté le calendrier cycliste de quatre jolies épreuves : témoignage éloquent à l'actif des dirigeants canaulais, dont les fonctions vont se reporter à la saison hivernale toute proche. Encouragés par le succès, le cyclisme, très en faveur auprès de la population, subira l’an prochain une impulsion nouvelle; l’assurance nous en a été
l’an prochain une impulsion nouvelle; l’assurance nous en a été donnée à l’issue de l'épreuve de clôture. Les paroles valent les hommes Voici les résultats : Le 6e Grand Prix Wolber Alors que tous les sports comportent une réunion annuelle, au cours de laquelle les différents vainqueurs de la saison peuvent se mesurer afin de déterminer quel est le meilleur d’entre eux, une lacune à ce sujet existait jusqu’en 1922 dans le sport cycliste routier. C’est à cette époque qu’un grand industriel français, M. A. Wolber, le fabricant de pneumatiques à la marque si appréciée, décida de créer une épreuve
à la marque si appréciée, décida de créer une épreuve cycliste, ayant lieu chaque année en septembre ou octobre, et à laquelle participeraient seulement les vainqueurs des grandes épreuves de l’année même, et ceux des deux années précédentes. Il il dota royalement cette épreuve, dénommée Grand Prix Wolber, de 25.000 fr. de prix dont 15.000 fr. au premier. Le championnat du monde de la route était créé. Il entre aujourd’hui dans sa 4e année d’existence, après avoir été gagné en 1922 par Henri Suter, en 1923 par Emile Masson, et en 1924 par Constante Girardengo. Cette année, la lutte promet
en 1924 par Constante Girardengo. Cette année, la lutte promet d’être plus passionnante que jamais, car un lot formidable d’as, de super-as, se trouvera aux prises. Rien ne peut mieux dénoter l’importance du Wolber que le nombre et la valeur de tous ceux qui, ayant cueilli une foule de lauriers au cours de ce printemps et de cet été, veulent, en remportant le Wolber, consacrer définitivement leurs succès. D’abord H. Suter, vainqueur du Wolber 1922; Emile Masson, vainqueur du Wolber 1923, Constante Girardengo, vainqueur du Wolber 1924. Puis les 3 vainqueurs du Tour de France : Bottechia, Lucien Buysse, Adelin
vainqueurs du Tour de France : Bottechia, Lucien Buysse, Adelin Benoît, les deux Pélissier, Pierre et Francis ; Souchard, le champion de France; Christophe, le vieux loup aux multiples victoires ; le populaire Alavoine ; Louis Mottiat, vainqueur de Paris-Tours 1924; Félix Selle, vainqueur de Paris-Bruxelles 1925; Félix Goethals, vainqueur de Paris-Calais 1925; Hector Martin qui fut si brillant dans plusieurs étapes du Tour ; Bellanger, vainqueur de Paris-Nancy; Vermandel, vainqueur du Circuit de Paris ; la formidable équipe de les Italiens : Brunero, Binda, vainqueur du Tour d’Italie ; Linari, Belloni, Bestetti, ce dernier second dans Paris-Roubaix ; Maurel
Linari, Belloni, Bestetti, ce dernier second dans Paris-Roubaix ; Maurel Huot, le coureur-constructeur ; Jean Dellebecque, vainqueur de Paris-Longwy ; Kastor Notter, champion de Suisse; Robert Gerbaud, vainqueur de Paris-Angers ; Van de Casteele, vainqueur de Paris-Caen; Joseph Pé, Dejonghe, Zanaga, Joseph Muller, Théophile Beeckmann, Marcel Bidot, Aymon, Debaets, Jules Matton, Marcel Colleu, Alancourt, Beffarat, Gremo, Cuvelier, Honoré Barthélémy, Pétouille, Reymond, M. Godard, Eugène Dhers, Robert Jacquinot, Maurice Ville, Gabriel Miarella, Georges Leblanc, C’est à dire plus de 50 champions qui, ayant tous remporté de grandes victoires précédentes, méritent d’être inscrits dans cette course réservée aux plus forts. L’itinéraire, qui
inscrits dans cette course réservée aux plus forts. L’itinéraire, qui comporte 350 km., part de Paris, pour passer par Meaux, Château-Thierry, Epernay, Reims, Soissons, Compiegne, Senlis, Pontoise pour finir en apothéose au Parc des Princes. L’épreuve se dispute sans entraîneurs ni suiveurs, sauf dans les contrôles. Le départ effectif sera donné dimanche à 3 h. du matin à Pavillon-sous-Bois. En résumé, c’est une épreuve magistrale, réunissant tous les grands champions, qui va se dérouler dimanche prochain. M. A. Wolber qui, au cours de sa carrière, a déjà tant fait pour le sport cycliste, peut être fier de sa création, dont
le sport cycliste, peut être fier de sa création, dont les sportifs ont lieu de lui être reconnaissants. Souhaitons beau temps aux concurrents du Wolber et applaudissons à l’avance le nom de celui qui finira premier sur la piste d’Auteuil dimanche prochain. À SAINT-CYPRIEN Les courses du 27 septembre. — Les courses cyclistes auront lieu dimanche 27 septembre, 1re course ouverte à tous les coureurs, circuit de 80 kil. environ. 1er prix : 250 fr. ; 2e prix, 150 fr. 3e prix, 75 fr. ; 4e prix, 50 fr. ; 5e prix, 25 fr. Nombreuses primes. 2e course cantonale et
5e prix, 25 fr. Nombreuses primes. 2e course cantonale et cantons limitrophes ; prix importants en nature et en espèces. Règlement de l’U. V. F. Engagements, 2 fr., café des Sports, Manet, Saint-Cyprien (Dordogne). À DAX La réunion de clôture. — Le dimanche 27 septembre, la section cycliste nous convie à la réunion de clôture de la saison 1925, du vélodrome Maurice Boyau. Le clou de cette journée portera le nom de Prix Jean Lavigne, en souvenir de celui qui fut sociétaire et coureur de l’U. S. D. Quoique nouveau au calendrier cycliste, le Prix Jean Lavigne va débuter par
au calendrier cycliste, le Prix Jean Lavigne va débuter par un coup de maître; en effet, les prix sont magnifiques et les coureurs dont les noms suivent se sont déjà engagés; nous aurons le plaisir de voir aux prises les Lumale, Sesse, Datchary, Mourguiat, Bézin, Dupeyron, etc... Cette course se disputera sur 100 tours de piste, soit environ sur une heure de temps et individuelle. Liste des prix : Au 1er, 150 fr. dont 50 fr. offerts par la famille Lavigne et une médaille offerte par M. Sallesse-Lavergne, chef de légation de l’U. V. F. à Tulle; au 2e 100
légation de l’U. V. F. à Tulle; au 2e 100 fr. ; 3e 90 fr. ; 4e 80 fr. ; 5e 70 fr. ; 6e 60 fr. ; 7e 40 fr. ; 8e 25 fr. Primes de chute aux coureurs passant le plus grand nombre de fois premiers au poteau : 1er prix 100 fr. et une médaille offerte par M. Sallesse-Lavergne ; 2e prix, 50 fr.; 3e 20 fr. ÉCHANGEZ VOTRE BICYCLETTE USAGÉE CONTRE UNE ROBERT REBOUL MUNIE DES DERNIERS PERFECTIONNEMENTS GARANTIE 3 ANS Demandez les conditions à REBOUL, rue du Maréchal-Joffre, BORDEAUX À SAINT-PAUL-DE-BLAYE Le Brassard des Bleuets
rue du Maréchal-Joffre, BORDEAUX À SAINT-PAUL-DE-BLAYE Le Brassard des Bleuets de Saint-Paul ; Dimanche dernier, 27 septembre, les Bleuets de Saint-Paul ont fait courir leur brassard sur le parcours habituel : Saint-Paul, Le Pontet, Etaleurs et retour, soit 19 km. La victoire est revenue à R. Jeannet qui a couvert le parcours en 33 ’ 20”, devant Cauhape, à 3 ’, Carreau, à une longueur; 4e, Lauguier (crevaison) ; 5. Bonnin (crevaison). À BARBEZIEUX La Réunion. -— Voici les résultats de la réunion sur la piste du boulevard Chanzy : Vitesse nationale : 1. Verdeun; 3. Larroque; 3. Fourgeau. Vitesse
Vitesse nationale : 1. Verdeun; 3. Larroque; 3. Fourgeau. Vitesse régionale: 1. Proustel; 2. Fabre; 3. Roy. Américaine: 1. Verdeun et Angibaud; 2. Proustel-Ferrand ; 3. Fabre-Roy ; 4. Fourgeau-Larroque; 5. Bellivier-Tesandier; 6. Mouveroux-Texereau. ÀUX CYCLES F. DUMERCQ 12, Rue Saint-Vincent-de-Paul BORDEAUX Se trouve l’Agence du Sud-Ouest des Cycles RAVAT MONDER distribué à tous les Mécaniciens, Constructeurs du Sud-Ouest Ton Accessoire RAVAT WONDER PRIX D’OR GRANDS AUX ECHOPPE Quel que soit le SPORT PRATIQUÉ l’Embrocation SLAS est adoptée par tous les CHAMPIONS Envoi gratuit du Livre d’Or, recueil d’attestations et photographies des champions du monde entier, et d’un flacon contre
photographies des champions du monde entier, et d’un flacon contre 4 francs ert timbres adressés, 23, Rue d’Ouessant, Paris-15' En Vente chez Robert REBOUL 12, rue du Maréchal-Joffre, BORDEAUX Pinet gagne la course organisée par le comité des fêtes : Le comité des fêtes des Échappés avait organisé dimanche dernier, 27 septembre, une course cycliste sur le parcours Pessac-Croix-de-Plas et retour, soit 34 km. 35 partants s’alignèrent au départ de cette épreuve qui obtint un vif succès. Pinet et Quesnelle furent les animateurs de la course, menant le train tour à tour. Pinet réussit à lâcher ses concurrents à 2
à tour. Pinet réussit à lâcher ses concurrents à 2 km. de l’arrivée, et arriva nettement détaché. Classement : 1. Pinet, en 1 h. 6’ 58”; 2. Quesnelle, à 40 m. ; 3. Abadie, etc... À signaler la course courageuse de Mlle Lauriol qui, malgré une chute causée par un automobiliste, termina à 3’ 30” du premier, ainsi que celle du jeune Delas (13 ans et demi) qui enleva 1 © prix de consolation. J. LÀNNES. ÉLiHiiifrBiiiiMiiiiHiiiiHiiiiininitiirniHiHiHrniMui^ : I B STUDIUM G U I VA L B 1 i g vient d’ouvrir ses magasins M 1 d’EXPOSITION 74, RUE FORDAUDÈGE,
vient d’ouvrir ses magasins M 1 d’EXPOSITION 74, RUE FORDAUDÈGE, 74 g BORDEAUX ■■■■■■iiiHiiiiiiHitiiiiiiiiiiniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.wiiiiiiiiiiiiaaa i a iT À CASTELJALOUX LE CYCLISME dans le Sud-Ouest Juge, sur bicyclette PEUGEOT, pneus DUiVLOF, gagne le Grand-Prix. — Ayant réuni 25 partants, se disputant sur 125 kilomètres et en deux étapes, cette épreuve a donné le classement suivant : 1. Juge, temps 9 h. 49 9”; 2. Dumoulin, 4 h33’ 17”; 3.Hourdebaigt, 4 h. 33’ 42”; 4. Mano, 4 h. 34' 42”; 5. Saury, 4 h. 34’ 50”; 6. Dâffiot, 4 h. 44’ 20”; 7. Duffaud, 4 h. 46’ 20”; 8. Maigneryrol, 4 h.
7. Duffaud, 4 h. 46’ 20”; 8. Maigneryrol, 4 h. 46’ 2ü” ; 9. Hàndes, 4 h. 47’ 18”, Les coureurs Rousset, Raymond, Manfé, Rey, ont abandonné. 1. Jean Grossard (C. G.), en 3 h; 30, sur cycles TAILLEFER, pneus CHASTAN; 2. Louis Goubet (A. S. L.), une longueur; 3. Fernand Barbe (C. A. R.) ; 4. Georges Saunier (V. S.) ; 5. James François (Eysines) ; 6. Emilion Sangla (Eysines) ; 7. François Brun (Lacanau) ; 8. Marcel Mirande (Lacanau) ; 9. Henri Gourdon (V. S. E.) ; 10. Armand Boulangé (U. C. M.) ; 11. Roger Vignaux (Lacanau)
Armand Boulangé (U. C. M.) ; 11. Roger Vignaux (Lacanau) ; 12. Pierre Béneteau (Lacanau), etc. Fernand GRIMAL. A EYMET Le Circuit Sempar. — C’est sur un parcours de 100 kilomètres que la Pédale Eymétaise organise sous les règlements de l’U. V. F., le dimanche 27 septembre, à 14 heures, un grand circuit cycliste doté des prix suivants: 200, 120, 80, 50, 30, 20 francs. Itinéraire: Eymet, Lauzun, Miramont, Eymet, Fonroque, Eymet, La Sauvetat, Eymet, Miramont, Lauzun, Saint-Aubin, Eymet, Lauzun, StAubin, Eymet. Dossards 13 h. 30. Engagements 3 francs reçus jusqu’au samedi 26 septembre chez M, Mayet, coiffeur, Eymet. A
jusqu’au samedi 26 septembre chez M, Mayet, coiffeur, Eymet. A LUGON Prévôt a gagné le circuit des Commerçants. — Beau succès dans le circuit des Commerçants, où 27 coureurs prirent le départ. Le beau temps les favorisa durant toute l’épreuve, aussi les spectateurs s’étaient-ils installés sur le parcours, les hommes jouant aux cartes, les dames faisant la couture, et les amoureux recherchant les endroits frais sur les pelouses; tous attendaient avec impatience le prochain tour, pour remarquer si le rouge avait comblé son retard du tour précédent ou si le bleu avait conservé son avance. Les 1er et 2e tours
bleu avait conservé son avance. Les 1er et 2e tours les hommes semblent étudier les difficultés du trajet; aussi ils vont d’un train régulier, sans tenter de lâcher. À Lalande, des primes sont gagnées par Chenard et Brouda ; à Lugon, par Vignes, Laflitte et Rougier. Au 3e tour, quelques hommes sont lâchés par suite de démarrages et de crevaisons. Prévôt navigue à 100 150 m. du peloton avec quelques hommes dans sa roue, il part à fond et refait la soudure; cette tactique sera recommencée plusieurs fois par lui ; à Lugon, il s’adjuge une prime. CYCLES TAILLEFER Agent
; à Lugon, il s’adjuge une prime. CYCLES TAILLEFER Agent de “GRIFFON” 59, r. Dauzats, BORDEAUX AVIATION Le X™ Concours de Tourisme Du 22 Septembre au 5 Octobre Pour la 2e fois, l’Aéro-Club de France organise, du 22 septembre au 5 octobre, en collaboration avec le service technique aéronautique et le service de la navigation aérienne, un concours d’aviation de tourisme doté par M. le Sous-Secrétaire d’Etat de l’aéronautique de 215.000 fr. de prix. L’épreuve de classement se courra sur un circuit de 2.310 km., du 27 septembre au 5 octobre prochain. Dix-sept appareils participeront à ce concours qui eut
octobre prochain. Dix-sept appareils participeront à ce concours qui eut lieu l’an dernier un gros succès et fut gagné par Fronval sur Morane-Saulnier. Tout est prêt pour recevoir les concurrents sur les 15 aérodromes différents sur lesquels ils feront escale. Les escales de Dijon, Lyon, Nîmes, Carcassonne, Bordeaux, Poitiers et Douai ainsi que le départ d’Orly et l’arrivée au Bourget sont situés sur les aérodromes du service de la navigation aérienne. À Pau, Nantes, Angers, Tours et Evreux, les chefs des centres militaires ont mis aimablement leurs terrains à la disposition de l’Aéro-Club. À Toulouse seulement, les aviateurs atterriront sur
disposition de l’Aéro-Club. À Toulouse seulement, les aviateurs atterriront sur un terrain privé mis à leur disposition par la Compagnie Latécoère. C’est l’Aéro-Club du Sud-Ouest, présidé par M. Duprat, qui est chargé de l'organisation du concours dans les zones du Sud-Ouest. AUTOMOBILE Le Triomphe de l'industrie Française à St-Sebastien DIVO gagne le Grand Prix d’Espagne DANS LE GRAND PRIX DE TOURISME BOILLOT, sur PEUGEOT de Tourisme 18 CV mène la course jusqu’au 5e tour . — FIGAL, également sur PEUGEOT de Tourisme 18 CV enlève sa catégorie . — Wagner, toujours sur PEUGEOT, bat le record du tour à 111
toujours sur PEUGEOT, bat le record du tour à 111 km. à l’heure DE BUCK premier du classement général Le Grand Prix d’Espagne Sur vingt concurrents inscrits, treize voitures s’alignent sous les ordres du Starter. Parmi les partants, notons les conducteurs Divo, Masseti, Elbridge, Constantin, d’Orc, Torchy, Pierre de Visbaye, etc. Au premier tour, Divo et Masetti tiennent la tête. Divo couvre le premier tour en 8’ 49”, à la vitesse moyenne de 123 kilomètres à l’heure. Au septième tour, Foucher culbute, mais il est sain et sauf. Au cinquième tour, Torchy qui arrivait au virage de la Ville, demanda
tour, Torchy qui arrivait au virage de la Ville, demanda le passage à une voiture qui le précédait; ne l’ayant pas obtenu, il alla heurter un arbre qui fut brisé. Torchy a été relevé inanimé. Transporté aussitôt dans la première maison du village, on ne put que constater son décès. Torchy, qui avait été tué sur le coup, portait à la tête une horrible blessure. Au vingtième tour, Benoit passe Divo, prenant ainsi la première place. Au vingt-deuxième tour Masetti abandonne la course, ayant perdu une pièce de direction. Au vingt-quatrième tour, Benoit et Thomas prennent la tête. La course
vingt-quatrième tour, Benoit et Thomas prennent la tête. La course perd ensuite de son intérêt. Divo gagne finalement la course. Les performances de Sapipa a conduit pendant les douze heures consécutives. Baillot a conduit huit heures consécutives. La Peugeot de Rigal n’a pas changé une seule fois de roue. Les conducteurs étaient seuls pour réparer leur voiture et s’approvisionner. Autour de la course Le roi et la reine assistèrent à la course. Seul, le prince des Asturies vint vers 6 h. 30 et resta jusque vers 9 heures du soir. L’après-midi, et surtout le soir vers 8 heures, la foule
L’après-midi, et surtout le soir vers 8 heures, la foule arriva et toutes les tribunes étaient pleines pour l’arrivée. L’illumination de la piste était du meilleur effet et les bolides passant avec leurs phares allumés donnaient l’impression d’étoiles filantes. Remarqué dans l’assistance: M. Crespi, président du Royal Automobile Club d’Italie. Beaucoup d’officiers blessés au Maroc et en convalescence à Saint-Sébastien. La musique militaire a joué toute la journée. L’ovation la plus formidable a été faite à Sabipa; les vainqueurs furent aussi très applaudis. L’accident de Torchy Nous apprenons que l’on a dit à Saint-Sébastien une messe pour le repos de
a dit à Saint-Sébastien une messe pour le repos de l’âme du malheureux Torchy. Quelques mots avec Divo, le vainqueur de samedi Après la course et sa victoire, Divo est venu à la tribune de la presse et a parlé quelques minutes avec les journalistes français présents. Il a seulement dit que sa victoire était attristée par la mort de son camarade Torchy, pour lequel il avait beaucoup d’affection. Le classement de la course Voici le classement : 1. Divo (Delage), couvrant les 700 kilomètres en 5 h. 45, soit à la moyenne horaire de 133 kil. 240; 2. René
à la moyenne horaire de 133 kil. 240; 2. René Thomas (Delage), en 5 h. 55’ 43”; 3. Pierre de Viscaya (Bugatti), en 5 h. 56 m.; 4. Fernand de Viscaya (Bugatti), à un tour; 5. Goux (Bugatti), à deux tours; 6. Lehoux (Bugatti), à quatre tours. Le Grand Prix de Tourisme Notre grande marque nationale Peugeot est une fois de plus à l’honneur. À Saint-Sébastien, la Peugeot 18 CV sans soucis a enlevé brillamment le Grand-Prix de Tourisme, catégorie 3 à 5 litres, avec la voiture de Rigal! Celui-ci a fait une performance splendide. Boillot mena la course presque
a fait une performance splendide. Boillot mena la course presque constamment pendant près de dix heures et ne fut privé que tout à fait à la fin par un incident stupide d’une victoire qui semblait acquise. Quant à Wagner, qui les relaya tous deux pendant quelques instants, il fut aussi brillant que ses deux co-équipiers, Il battit même le record du tour, avec la voiture de Rigal!, à plus de cent onze kilomètres à l’heure ! Ces quelques constatations en disent long sur la valeur des voitures et des conducteurs. Mais la « classe » de Peugeot est connue; celle