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76 pour tombées ailes. 45 autres provenances. 76 – débit de boeuf pour crâne. Caoutchouc de nombreuses ou de fin en fils. 38 a; – Sierra-Leone 90,50; en toiles. 50,50 – Casamance 7,65 8,50 Essence de térébenthine de Grande-Bretagne. 49,50 5,45 pénible. 130,50 – Gold Coast 5,50 – Métaux divers Accessoires Prix par chat par chat. Déchets de coton (envoyé quantité fixe). 36,50 – Cuivres raffinées, forte de blanc de zinc en poudre 8,50 conçus. 16,50 – 170 brochet. BREVETS D'INVENTION. Série 367,000 – Pour avoir l'information exacte de chaque brevet, il faut ajouter au 1° celui de ce brevet.
brevet, il faut ajouter au 1° celui de ce brevet. Chemins de fer et tramways. 419 (19/05). – Cumont (F) Tableau de position pour aiguilles et signaux de chemins de fer manœuvrés électriquement. 420 (19/05). – Cumont (F) Commande électrique complète, manuelle et automatique des aiguilles et signaux de chemins de fer. 463 (24/9/05). Chrétien (L) et Barthelemy (L.) Dispositif destiné à prévenir les accidents de chemins de fer. 526 (6 9/05). Schnnn (A. A.) et Wietens (C.) Dispositif automatique de couverture des trains. 520 (6/9/05). Debry (B.) Appareil pour la protection des trains de chemins de fer. 530 (6/9/05).
la protection des trains de chemins de fer. 530 (6/9/05). Hubert (T.). Barthelemy (L.) et Michel (J.) Dispositif permettant de s'assurer de la position voulue des aiguilles de chemins de fer. 529 (8/3/05). Berne de Chavannes (P.) Certificat d'addition au brevet pris, le 6 novembre 1905, pour système d'appareils mécaniques pour prévenir et empêcher les collisions des trains de chemins de fer. Traction électrique sur rail 399 (39/05). Compagnie Française pour l'Exploitation des Procédés Thompson-Houston Perfectionnements aux disjoncteurs et commutateurs commandés à distance. 486 (5 9/05). Compagnie Française pour l'Exploitation des Procédés Thompson-Houston Perfectionnements aux systèmes de commande des trains
des Procédés Thompson-Houston Perfectionnements aux systèmes de commande des trains électriques. 535 (6/9/05). Philips (E. R.) Dispositif d'assemblage. Voitures et accessoires. 438 (2 9/05). Carstensen (O. A.), Lutige (J.) et Scheffmann (A. C. W.) Dispositif de sûreté et d'arrêt pour les tramways. 496 (5/9/05). – Société dite Lemaitre Suspension Brake Company Levier porte-frein pour tracté de voitures, de tramways et autres. 570 (8 9/05). Purdy (T. C.) Frein à air automatique. 571 (8 3 05). -Kemmerich (M.) Graisseur à pédales. Transport et mesure de l'électricité, appareils divers. 434 (2/9/05). Nits (W.) Dispositif pour assembler les fils conducteurs aux bornes des
(W.) Dispositif pour assembler les fils conducteurs aux bornes des piles électriques. 435 (3/9/05). Soulier (A.) Redresseur mécanique de courants alternatifs. 439 (3/9/05). Benassy (J. A.) Interrupteur électrique à clef de sûreté. 483 (4/9/05). Société Française des Électrodes Cassette pour la cuisson des électrodes. 539 (6/9/05). Hartig (J.) Fusible multiple pour lignes électriques, avec dispositif pour la mise en circuit automatique d'un nouveau fil fusible. 624 (9/9/05). – Robillard (F.) Dispositif conjoncteur thermique. 643 (11/9/05). Berry (A. F.) Appareil de distribution de courants alternatifs. 644 (11/9/05). – Berry (A. F.) Système de distribution de courants électriques alternatifs. 749 (15/9/05) Société
Système de distribution de courants électriques alternatifs. 749 (15/9/05) Société Siemens-Schuckert werke G. m. b. H Dispositif pour la mise en circuit et hors circuit de conducteurs à hautes tensions. Applications de l'électricité. 558 (8 9/05). –Kovalevsky (H.) Dispositif pour la transmission de la force par l'électricité. Lampes électriques. 527 (6 9/05). Oliver (C.) Lampe électrique à arc. 699 (13 9/05). –Société dite Deutsche Lampenfabrik A.G. (Auergesellschaft) Lampe électrique à incandescence avec corps éclairants noyés dans les extrémités de supports métalliques. Appareils de physique et de chimie, optique, acoustique 654 (11/9/05). Regnier (J.) Régulateur à échauffements et refroidissements alternatifs. Poids
(11/9/05). Regnier (J.) Régulateur à échauffements et refroidissements alternatifs. Poids et mesures, instruments de mathématiques, compteurs et procédés d'essai. 622 (9 9/05). – Hubbard (C. E.) Appareil à déclanchement monétaire. 649 (11/9/05). – Tbraham (J.) Baromètre ou thermomètre métallique enregistreur automatique. 651 (11/9/05). Spanner (A. C.) Cadran auxiliaire pour hydromètre avec compteur immergé. 670 (12/9/05). Hipkins (W. E.) et Mied (J.) Balance vérificatrice. 695/3 (2 9/05). Picard (R.) Compteur pour voitures. 585/3 (2/9/05). Baron (R. J. F. S.) Certificat d'addition au brevet pris, le 10 février 1905, pour système d'enroulement et de déroutement automatique pour conducteurs électriques reliant une ligne
et de déroutement automatique pour conducteurs électriques reliant une ligne ou un circuit à des appareils électriques mobiles sans interruption des courants. Télégraphie, téléphonie. 621 (9 9/05). Duchenne (P.) Système de transmission d'images photographiques à distance. 70 (13 9/05). Poulsen (V.) Récepteur pour télégraphier sans fil. Production de l'électricité, moteurs électriques. 690 (2 8/05). Bouffort (M. M. J.) Emploi du vanadium et de ses composés dans les accumulateurs. 659 (12/9/05). Société dite Ateliers Thomson-Houston (Anciens Établissements Postel-Vinay) Prise de courant sans vis ni soudure pour shunt de balai de dynamo. 691 (12/9/05). – Astle (C. B.) Batterie galvanique réversible. 694
691 (12/9/05). – Astle (C. B.) Batterie galvanique réversible. 694 (13/9/05). – Jacquet (J.) Porte-balai universel pour dynamos. 695 (13/9/05). Latour (M.) Inducteurs de turbo-alternateurs. 7198/352/578 (8 9/05). Société dite Elektrizitats-Aktiengesellschaft W. Lahmeyer et Co Certificat d'addition au brevet pris, le 21 mars 1905, pour machine polyphasée à collecteur avec montage en série. Modifications commerciales. Formations de sociétés. (Cf.I.) Houry et Filleul, fab. de câbles élect., 60, rue de Provence, à Paris, 30 ans, 200-000fr.– (Com.) C. Sociétés éditrices de lampes électriques, 8, rue David, à Lyon, 3.500 fr. (Col.) Dufour et Cie, expl. d'une usine d'éclairage et d'énergie électrique,
Dufour et Cie, expl. d'une usine d'éclairage et d'énergie électrique, rue du Calvaire, à Bacqueville (Seine-Inf.), 17 ans, 25.000 fr. (Col.) Didier-Bourbon, exp) de tout ce qui est du ressort de l'électricité dans ses applications industrielles et autres, 9, bout. Voltaire, à Paris. Durée illimitée, 50.000 fr. (Soc. civile) dite Société des obligations de la région Parisienne des Entreprises de Construction électrique, 15, rue Normandie, à Levallois. Durée et capital non énoncés. Mentions de sociétés -Aux statuts de la Soc. dite Comptoir d'Échange et de Contrôle des Métaux, 68, rue de Rome, à Paris; capital réduit de 5.500.000 fr. à
de Rome, à Paris; capital réduit de 5.500.000 fr. à 1.000.000 fr. -Aux statuts de la Soc. dite L'Éclairage et Chauffage par le Charbon 44, rue Lafayette, à Paris. Transfert du siège, 4, rue Laffitte. Aux statuts de la Compagnie de la Consommation, 30, rue Gazomètre. Dissolutions de sociétés.– Société Villeroy et Cie, 3, pas. Moitrier, à Levallois-Perret. Société Baudry et Cie, dorure, argenture, polissage, etc., 12, pas. St-Pierre. Amelot, à Paris. Société Daniau et Cie, expl. d'un produit dit « La Micatine », 268, avenue Daumesnil, à Paris. Société H. Noury et L. C. Société de Fonte du cuivre,
H. Noury et L. C. Société de Fonte du cuivre, du bronze, du nickel, 16, rue Oberkampf, à Paris. Maisons qui se créent ou qui changent de propriétaires. Botier aîné, électricité, 19, rue Dozon, à St-Denis. Leroy, électricien-mécanicien, 36, rue Lépante, à Nice. Résolutions de concordats. Société d'Éclairage et de Contrôle et Cie, installations et constructions électriques, 1, rue de Clichy, à Paris. (Fresnel-Boyer) Électricien, rue Maubeuge, à Paris. Déclaration de faillite. Courbebaisse, électricien, 68, rue Fondagarde, à Bordeaux. VENTES AMOUREUSES On demande des argent correspondants dans les départements suivants Cantal, Corrèze, Aveyron, Lozère, Lot, Tarn, Hérault, Aude, Pyrénées-Orientales. Conditions
Cantal, Corrèze, Aveyron, Lozère, Lot, Tarn, Hérault, Aude, Pyrénées-Orientales. Conditions seront envoyées par lettre. S'adresser à l'Agent général de la Maison Vins et de la Métallurgie pour le Travail électrique des Métaux à Rodez (Aveyron). Usines d'électricité. A vendre de grands stocks de Fil conducteurs « MM ». Offres sous chiffres N.R.O. aux Bureaux de la Revue. On demande à acheter du Cuivre de bronze silicieux usiné, mais en bon état de remployer. S'adresser au bureau de la Revue. A vendre. Brevet d'invention pour fabriquer et vendre en France et en Allemagne un interrupteur électrique lumineux. Cet appareil indique dans
en Allemagne un interrupteur électrique lumineux. Cet appareil indique dans l'obscurité la place qu'il occupe. Mécanisme très simple, prix de fabrication modéré. S'adresser à M. P. Gasc Vins à Narbonne (Aude). Faire offres en effet électrique basse et haute tension à M. Abram, ingénieur (Pyrénées-Orientales). Le Gérant A. MANDEIX. CHEMINS DE FER CHANGES DE LA MÉTROPOLITAIN ET DE LA MEDITERRANÉE. –Relations à Paris et Toulouse avec le Train de luxe composé de wagons-lits et d'un restaurant. Ce train a une voiture directe pour Florence et une pour Naples. Aller les lundis, jeudis et samedis, au départ de Paris, du 4
lundis, jeudis et samedis, au départ de Paris, du 4 décembre aux 31 mai 6. Paris, départ 8 h. 20 matin. Modane, arrivée 8 h. 18 soir. Rome, arrivée 9 h. 30 le lendemain soir. Retour: les lundis, mercredis et samedis, au départ de Rome, du 6 décembre au 25 mai. Rome, départ 8 h. 40 soir. Modane, départ 6 h. 56 matin. Paris, arrivée 6 h. 35 le lendemain soir. Nombre de places limitées. S'adresser aux agences de la Compagnie des wagons-lits. CHEMINS DE FER DU NORD. Paris à Amsterdam et Bruxelles. Cinq services rapides quotidiens dans chaque sens.
Amsterdam et Bruxelles. Cinq services rapides quotidiens dans chaque sens. Voie la plus rapide. Services officiels de la poste (via Calais). La gare de Paris-Nord, située au centre des affaires, est le point de départ de tous les grands expresses européens pour l'Angleterre, la Belgique, la Hollande, le Danemark, la Suède, la Norvège, l'Allemagne, la Russie, la Chine, le Japon, la Suisse, l'Italie, la Côte d'Azur, l'Egypte, les Indes et l'Australie. Carnets de voyages circulaires à prix réduits en France et à l'étranger avec itinéraire tracé au gré des voyageurs. La Compagnie du Nord diffuse toute l'année des livrets à
La Compagnie du Nord diffuse toute l'année des livrets à coupons à prix réduits permettant aux intéressés d'effectuer à leur gré un voyage empruntant à la fois les réseaux français métropolitains, algériens et tunisiens, les lignes de chemins de fer et les voies navigables des pays européens désignés ci-après Allemagne, Grand-Duché de Luxembourg, Autriche-Hongrie, Roumanie, Bosnie, Bulgarie, Serbie, Roumanie, Turquie, Belgique, Pays-Bas, Suisse, Italie, Danemark, Suède, Norvège et Finlande. Les conditions principales d'émission de ces livrets sont les suivantes l'itinéraire doit ramener le voyageur à son point de départ initial. Il peut effectuer la forme d'un voyage circulaire ou celle
Il peut effectuer la forme d'un voyage circulaire ou celle d'un aller et retour. Le parcours à effectuer sur les réseaux ou par les voies navigables des pays indiqués ci-dessus (France et étranger) ne peut être inférieur à 600 kilomètres. La durée de validité des livrets est de 45 jours lorsque le parcours ne dépasse pas 2.000 kilomètres elle est de 60 jours pour les parcours de 2.000 à 3.000 kilomètres et de 90 jours au-dessus de 3.000 kilomètres. Dans aucun cas la durée de validité ne peut être prolongée ni l'itinéraire modifié. Les enfants âgés de moins de 4
ni l'itinéraire modifié. Les enfants âgés de moins de 4 ans sont transportés gratuitement s'ils n'occupent pas une place distincte; au-dessus de 4 ans jusqu'à 10 ans, ils bénéficient d'une réduction de moitié. Il n'est accordé aucune gratuité pour le transport des bagages enregistrés. Aucune réduction sur les prix de ces livrets n'est accordée pour les voyages effectués en groupe ou les voyages de famille. Ces livrets doivent être demandés à l'avance sur des formulaires ad hoc et au moyen de cartes, tarifs et documents tenus à la disposition des intéressés dans toutes les gares et stations françaises ou étrangères
intéressés dans toutes les gares et stations françaises ou étrangères faisant partie des pays européens désignés ci-dessus. Ces demandes doivent comporter la liste exacte des villes à visiter et l'indication des itinéraires choisis. Il est exigé des voyageurs au moment de la demande, le dépôt d'une provision de 3 francs par livret. Cette somme est déduite du prix lorsque le voyageur prend possession de ce livret. Pour déterminer l'itinéraire de son voyage, il est recommandé. mandé au voyageur de consulter au préalable les indicateurs des chemins de fer et des lignes de navigation. Ces documents seuls donnent, en effet, exactement
lignes de navigation. Ces documents seuls donnent, en effet, exactement les renseignements qu'il est important de connaître (correspondances les plus rapides, voitures directes, voitures-lits ou wagons-restaurants, train à intercirculation). En raison des communications plus rapides qui peuvent exister par des itinéraires dénommés, la route kilométriquement la plus courte n'est pas toujours, en effet, la plus avantageuse. CHEMINS DE FER D'ORLÉANS. Z.M. à Arcachon, Dax, Pau, etc. Billets d'aller et retour individuels et de famille de toutes classes. – Il est délivré toute l'année par les gares et stations du réseau d'Orléans pour Arcachon, Biarritz, Dax, Pau et les autres stations
d'Orléans pour Arcachon, Biarritz, Dax, Pau et les autres stations hivernales du midi de la France. Des billets d'aller et retour individuels de toutes classes avec réduction de 50% en 2e classe et 30% en 3e classe; des billets d'aller et retour de familles de toutes classes comprenant des réductions variant de 90% pour une famille de 2 personnes à 40% pour une famille de 6 personnes ou plus ces réductions sont calculées sur les prix du tarif génératif d'après la distance parcourue avec minimum de 300 kilomètres aller et retour compris. La famille comprend père, mère, mari, femme, enfant,
retour compris. La famille comprend père, mère, mari, femme, enfant, grand-père, grand-mère, beau-père, belle-mère, gendre, belle-fille, frère, soeur, beau-frère, belle sœur, oncle, tante, neveu et nièce, ainsi que les serviteurs attachés à la famille. Ces billets sont valables 33 jours, non compris les jours de départ et d'arrivée. Cette durée de validité peut être prolongée deux fois de 30 jours, moyennant un supplément de 10% du prix primitif du billet pour chaque prolongation. CHEMINS DE FER DE L'OUEST Paris à Brest, Le Croisic, Quimper, etc. Services rapides de jour et de nuit, tous les jours ouvrentures et fêtes compris, et
de nuit, tous les jours ouvrentures et fêtes compris, et toute l'année trajet de jour en 8 heures (1re et 2e classe seulement). Grande économie. Billets simples, valables pendant 7 jours 1re classe 48 fr 25, 2e classe 35 fr., 3e classe 23 fr 25. Billets d'aller et retour valables pendant un mois 1re classe 82 fr 50, 2e classe 58 fr 75, 3e classe 41 fr 50. Ces billets donnent le droit de s'arrêter, sans supplément de prix, à toutes les gares situées sur le parcours. Départs de Paris St-Lazare 9 h. 20 matin, 9 h. 30 soir. Arrivées
St-Lazare 9 h. 20 matin, 9 h. 30 soir. Arrivées à Londres, Victoria 7 h. 30 matin, 7 h. soir, 7 h. 30 matin. Départs de Londres, Victoria 10 h. matin, 8 h. soir. Départs de Londres, London-Bridge 9 h. 30 soir. Arrivée à Paris-St-Lazare 6 h. 41 soir, 7 h. 5 matin. Les trains du service de jour entre Paris et Dieppe et vice versa comportent des voitures de 1re classe et de 2e classe avec couloir avec W.-C. et toilette ainsi qu'un wagon-restaurant; ceux du service de nuit comportent des voitures à couloir des trois classes avec W.-C.
comportent des voitures à couloir des trois classes avec W.-C. et toilette. La voiture de 1re classe à couloir des trains de nuit comporte des compartiments à couchettes (supplément de 5 fr. par place). Les couchettes peuvent être retenues à l'avance aux gares de Paris et de Dieppe moyennant une surtaxe de 5 fr. par couchette. La Compagnie de l'Ouest envoie franco, sur demande affranchie, un bulletin spécial de service de Paris à Londres. CHEMINS DE FER DE L'EST Voyages en Italie. La Compagnie des chemins de fer de l'Est a l'honneur d'informer MM. les voyageurs qu'elle met à leur
a l'honneur d'informer MM. les voyageurs qu'elle met à leur disposition différentes combinaisons de billets permettant de faire, dans des conditions très économiques, des excursions variées en Italie. Elle délivre notamment, dans toutes les gares de son réseau, des billets d'aller et retour ou circulaires valables 4 à 5 jours au minimum et 93 jours au maximum avec itinéraire tracé au gré des voyageurs 2 à Paris et dans les gares comprises sur le parcours, des billets circulaires à itinérance fixe, valables 60 jours, permettant de se rendre en Italie par la voie de Belfort, Bale, Saint-Gothard et d'en revenir
par la voie de Belfort, Bale, Saint-Gothard et d'en revenir par le Mont-Cenis ou par Vintimille ou inversement. Ces billets doivent être demandés à l'avance toutefois la gare de Paris délivre à première demande les billets circulaires à itinérance fixe. Plusieurs trains rapides (1re et 2e classe) et expresses (2e et 3e classes) assurent journellement les communications entre Paris et Bale, avec correspondances sur l'Italie. Le trajet de Paris à Milan s'effectue en moins de 18 heures; dans le sens du retour il peut être fait entièrement de jour. Les trains rapides de jour comportent un wagon-restaurant, les trains rapides
trains rapides de jour comportent un wagon-restaurant, les trains rapides de nuit un wagon-lits entre Paris et Bale (avec continuation sur Vienne par l'Arlberg). Les trains rapides de nuit comportent, en outre, une voiture de 1re classe à couchettes circulant directement entre Paris et Milan (Supplément de 7 fr., par couchette entre Paris et Bale) et des voitures de 1re à compartiments lits. Cette voiture ne va pas au-delà de Bale (Supplément, 6 fr. par place). Le train en correspondance à Bâle emporte les trains rapides et expresses de jour de Paris à Bale comporte un sleeping-car entre Bale et
de Paris à Bale comporte un sleeping-car entre Bale et Milan. Les places de couchettes et de compartiments lits-toilettes peuvent être retenues à l'avance sans augmentation de prix. MM. HEINZ, 16, rue Kivay, LEVALLOIS (Seine). Sonore "UNION" 27, rue de Londres, PARIS. Agences en France KEY'S ELECTRIC CO. Ltd. GALVANOMETRE LE RAY THOMSON HOUSTON INTERNATIONAL ELECTRIC CO. 27, rue de Londres, PARIS. AD. SEGHERS, 7, rue Scribe, PARIS. Representations techniques et industrielles. En rapport avec toutes les administrations officielles et particulières. Aluminium SOCIÉTÉ ÉLECTRO-MÉTALLURGIQUE FRANÇAISE, 30, rue du Rocher, PARIS Ampèremètres et Voltmètres FAURÉ et AMIOT, Compagnie F.A.C., 81, rue
Ampèremètres et Voltmètres FAURÉ et AMIOT, Compagnie F.A.C., 81, rue St-Maur, PARIS. HARVEY ET BAINAUIA (RÉMUNER, CIE. HILLE ET Cie), 18, cite Trevise, PARIS. Jules RICHARD, 8, impasse Fessard. PARIS. Appareillage électrique A. GENTEL, 28, avenue Philippe-Auguste PARIS XI MADOUEL et BOURRON, 178, avenue Thiers. LYON. PETIT et FILS, 85-87-94, rue St-Maur. PARIS. ROCHE-GRANDJEAN, 27 boulevard de la Chapelle. PARIS. SOTELLE MANUFACTURE DES TÉLÉPHONES, 25, rue du 5 Septembre. PARIS. D. SÔLE, BAGNERES-DE-BORGERE. Compteurs COMPAGNIE DE COMPTAGE ÉLECTRIQUE, 33 bis, quai d'Asy, ISSY-LES MOULINNEAUX. CIE FRANÇAISE DES COMPTEURS système « Aron », 800, quai Jaurès. PARIS. COMPAGNIE POUR LA FABRICATION
Aron », 800, quai Jaurès. PARIS. COMPAGNIE POUR LA FABRICATION DES COMPTEURS ET MÉTALLURGIE D'USINES À GAZ, 16 et 18, boulevard de Vaugirard, PARIS. Dynamos CIE FRANÇAISE pour l'exploitation des procédés Thomson-Houston, rue de Londres PARIS COMPTEUR D'ÉLECTRICITÉ, 6, rue Boudreau, PARIS ROCHE-GRANDJEAN, 27 boulevard de la Chapelle PARIS Appareils d'éclairage électrique C. AUBERT, 26, rue Mazenod, Lyon – Éclairage électrique. Bronzes et appareils pour éclairage public et particulier MALJOUMAL et BOURBON, 128, avenue Thiers. LYON Fils et Câbles R. AUVERGER et ROL, 38, rue de Réaulty, PARIS. SOCIÉTÉ ÉLECTRO-MÉTALLURGIQUE FRANÇAISE, Câbles en aluminium, 30, rue du Rocher. PARIS L'ÉLABORATOIRE
FRANÇAISE, Câbles en aluminium, 30, rue du Rocher. PARIS L'ÉLABORATOIRE DE LA SOCIÉTÉ OISE, Instruments de précision R. CHARD frères, 8, impasse Fessard. PARIS. Instruments en verre VERNOY, 41, rue St-André-des-Arts, PARIS. Pèses acides, accessoires pour accumulateurs, tubes à clapet modèle déposé. Isolants LITMANN ET HANAUER, 20, rue St-Georges, PARIS Lampes à arc BARREON, 65, boulevard National. CLICHY ÉCLAIREUR et CIE 30, rue Poupelard. PARIS Lampes à incandescence THOMSON-HOUSTON, 28, rue de Londres PARIS. Machines à vapeur FOURNIER (Joseph), LYON. ROGERS et CIE, 1, rue St-Georges PARIS. Mica et Micanit ATBETEAU et CIE, 12 bis, avenue des Gobelins. PARIS. Moteurs
ATBETEAU et CIE, 12 bis, avenue des Gobelins. PARIS. Moteurs COMPTEUR D'ÉLECTRICITÉ, 6, rue Boudreau, PARIS. FOURNIER (Joseph), LYON. ROCHE-GRANDJEAN, 27 bl. de la Chapelle PARIS Organes de machines AUCLERES et ses fils, 85, 87, 94, rue St-Maur PARIS Poteaux en bois HIMMICH et HACH frères, à Augsburg (Bavière). – Agent exclusif à Paris, Ad. Seghers, 7, rue Schee. Téléphones SORTHOM THOMSON), 95 rue du 5 Septembre. PARIS. Transformateurs SOCIÉTÉ ANONYME ÉGYPTIENNE D'ÉLECTRICITÉ, 43, rue du Rocher, PARIS. THOMSON-HOUSTON, 28, rue de Londres PARIS. Turbines hydrauliques LAURENT frères et COLLOT, LYON (FOURNIER (Joseph), LYON. SINGER GRUN GRÈRES. EPINAL Verreries, Porcelaines
LYON (FOURNIER (Joseph), LYON. SINGER GRUN GRÈRES. EPINAL Verreries, Porcelaines et Ferrures CHAUFFER, à ESTERNAY. (Marne). DUCHANG, 21, rue de l'Hirondelle, PARIS. MAURY et BOURBON, 128, avenue Thiers. PARIS. PHILÉE FRÈRES et CIE (ANCIENS ÉTABLISSEMENTS), 56, rue de la Victoire. Téléphone 298-31. PARIS. Lampes à arc LAMPES BARDON Type redoutable 25 ampères, durée 7 heures, 100 francs. Type 11 de 3 à 15 ampères, durée 10 heures, 105 francs. Type IV, de 65 à 5 ampères, durée 16 heures, 160 francs. Ces essais préliminaires ayant donné toute satisfaction, la Compagnie Thomson-Houston a créé la première fois en France la voûte
Thomson-Houston a créé la première fois en France la voûte actionnée par des moteurs monophasés sur la ligne que nous venons de signaler. Travrant continu, si l'on change simultanément le sens du courant dans les inducteurs stator) et dans l'induit (rotor) le couple reste de même signe. Le moteur à courant continu fonctionne donc sous courant alternatif, condition toutefois de feuiller le fer des inducteurs, voir figure 2. Avant de réaliser cette installation, la même compagnie a établi des moteurs du genre que nous allons décrire dont les puissances variaient de 4 à 25 chevaux à 42 périodes puis d'autre
de 4 à 25 chevaux à 42 périodes puis d'autre 77. 50, 50 périodes qui ont été chargées pendant de longs mois d'assurer dans ses ateliers la Avant de décrire le type de moteur utilisé par la Compagnie Thomson-Houston il est bon de rappeler brièvement les étapes franchies dans la construction des moteurs monophasés. Moteur série compound – Dans un moteur série à Au point de vue du facteur de puissance, la rotation de l'induit dans le luxe des inducteurs développe entre balais une force électromotrice en phase avec le courant qui traverse le moteur cette force électromotrice apporte donc