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à 1 tour 4. Sérès à 3 tours. Sécessions à 4 tours. 40 kilomètres 1. Guignard, en 33 min. 52 s. 2. Parent, à 50 mètres 3. Darragon, à 3 tours 4. Sères, à 4 tours. COURSES Le Critérium d'Hiver En présence d'un puissant rival norvégien a été disputée aujourd'hui, à la piscine Hébert, sur 50 mètres, nagée Deirie, la dixième épreuve du Critérium d'Hiver organisé par le Club des Nageurs de la Seine. Résultats : 1. Labarthe, en 58 s. 2. Gasparetti 3. Ch. Hanoufet 4. Rock 5. Calvez 6. Rimbnurg 7. Leroux; 8. Thiart; 9. Bourgsois; 10. Voisin;
6. Rimbnurg 7. Leroux; 8. Thiart; 9. Bourgsois; 10. Voisin; 11. Zoo; 12. Quitarlas; 13. Magnat 14. Mcleish; 15. Carou. À l'issue de la épreuve du Club, Les Perigourdins continuent la magnifique série qui s'est disputée cet après-midi entre le Club Athlétique Perigourdin, vainqueur des Bordelais, champions de France, et l'Union Sportive Bergeracaise qui a retrouvé sa bonne forme de l'an dernier. Durant la première partie Bergerac domine légèrement grâce à sa ligne de trois-quarts et à ses demis et le score, à la mi-temps, était Bergerac, 8 points (2 essais et un but), contre 5 points (un essai, un
essais et un but), contre 5 points (un essai, un but), à Périgueux. Au début de la seconde mi-temps les Perigourdins se reprirent et réussirent un essai (3 points), puis un second et finalement triomphèrent. Paul Niolle. Le Racing domine et gagne Au Stade de Colombes, le Racing Club de France (1) bat la Sporting Club de Vaugirard (1) par 10 points à 3. À la société Le Sabre Devant une nombreuse assistance, à la salle Masselin, a eu lieu la réunion de la société « Le Sabre », sous la présidence de M. Adrien Guyon, président. Remarqués dans l'assistance
la présidence de M. Adrien Guyon, président. Remarqués dans l'assistance et parmi les tireurs MM. Léo Narxalus, A. de Romilly, Ivanovitch, Lecuper, Hioroaguex, E. Gessanhofer, Stévens, Houyaux, Livet, Jérôme, Henry, André, Vivant Pouillard, Pouillard, les maîtres Yvon, Masselin, Ad. Renzé, adjudant Désiré, Piot, etc. À l'Académie d'Épée À L'École Sainte-Marie a été tenue aujourd'hui la première réunion 1912 de l'Académie d'Épée, sous la présidence de M. Ayat père : Résultats, Prix Jean Carrichon (4 prix. À noter l'habileté totale des cinq élèves du maître de fond) 1. baron de Eynde (Mignot) 2 Joë Bridge 3. Dr Benoist et André Gaucher
(Mignot) 2 Joë Bridge 3. Dr Benoist et André Gaucher Prix des poules ordinaires. 1ère poule 1. M. Lion (Jeanty) 2. Fartho. 2e poule 1. de Eynde 2. Dr Benoist; 3. Joë Bridge; 4. Paul Werne 3e poule 1. R. Crespin (Baudin) 2. André Gaucher 3. Millot et comte Croissant Scolaires. 1. Louvet (Sainte-Marie) Avec trois tireurs Olivier et Baudet, du lycée Condorcet et Delcroix, Sellier, de Maux Passy de l'École Sainte-Marie. De très beaux prix ont été remis aux vainqueurs. CYCLISME Au Vélo-Club de la Seine Au Palais des Sports, le Vélo-Club de la Seine a fait disputer le
Sports, le Vélo-Club de la Seine a fait disputer le brassard Defossement. Levelier en est devenu le détenteur en parcourant 32 kilomètres dans l'heure. MM. Gade, Miguel, Bussat et Domenjoz contrôlaient. (Voir en quatrième page les derniers résultats). DANSES D'UN VASTE RITUEL. ON CONSTRUIT UN NOUVEAU COLLECTEUR L'ENTRÉE DU NOUVEAU COLLECTEUR, SUR LE QUAI DE BILLY. Une importante opération d'assainissement Le futur collecteur Marceau. Du pont Mirabeau à Clichy Parmi les grands travaux décidés pour l'assainissement de la capitale et pour lesquels, dès 1908, on prévoyait une dépense totale de 115 millions portée à 125 millions lors du vote du
115 millions portée à 125 millions lors du vote du grand emprunt, était inscrite la construction d'un nouveau collecteur à l'Ouest de Paris. En effet, déclarait alors un ingénieur en chef, tous les égouts élémentaires amènent les eaux résiduaires dans les collecteurs et sauf en ce qui concerne le collecteur Marceau (ancien) on pourra, moyennant des modifications de peu d'importance, aménager les ouvrages de manière à recevoir les eaux supplémentaires qui provenant de l'augmentation des quantités d'eaux de source et de rivière consommées; mais toute la région ouest de Paris dans laquelle les constructions se sont développées pendant ces dernières
dans laquelle les constructions se sont développées pendant ces dernières années d'une manière considérable, est desservie par ce même collecteur Marceau qui déjà, à l'heure actuelle est tout à fait insuffisant. L'ingénieur concluait en disant qu'il était nécessaire de créer un nouveau collecteur avec siphon sous la Seine, destiné à desservir toute cette zone et à continuer à l'usine de relèvement de Clichy les eaux résiduaires du seizeième arrondissement, ainsi que toutes celles du quinzeème, ou se réunissent actuellement l'usine de la Convention. En même temps, on projetait d'améliorer le régime de ces égouts en supprimant cette dernière usine, et
régime de ces égouts en supprimant cette dernière usine, et le régularité du courant du collecteur Debilly, qui longe le quai de la rive droite. AVIATION Un Train fait la culbute À SAINT-CLOUD Il n'y a pas de blessés Une grande perturbation règne dans les services de Paris à Versailles par la gare Saint-Lazare, à la suite d'un accident que s'est produit à Saint-Cloud. Un train de marchandises s'engagea à vive allure sur une voie de garage surplombant de trois mètres la ligne Versailles-Paris et, franchissant hectaires et garde-fou, vint tomber sur la voie montante, à hauteur du signal numéro
tomber sur la voie montante, à hauteur du signal numéro 6. Le chauffeur et le mécanicien sont indemnes. La locomotive et deux wagons seulement furent brisés. Accidents. À midi et demi à la station de métro Belleville, Mme Varafort, 57 ans, 6, rue Rampon, est tombée accidentellement sur la voie au moment de l'arrivée d'un train. Elle a eu la jambe droite broyée et a reçu des contusions multiples. Elle a été transportée à l'hôpital Saint-Louis. Une femme de 25 ans environ a été renversée à deux heures et demie ce matin devant le numéro 20 boulevard Sebastopol par une
ce matin devant le numéro 20 boulevard Sebastopol par une auto et a été grièvement blessée. On l'a transportée à l'Hôtel-Dieu. (CLICHÉ PRESSE Français.) La droite de la Seine, dont le fondement défectueux a soulevé de nombreuses réclamations justifiées. Trois kilomètres de souterrain La construction du nouveau collecteur Marceau fut donc arrêtée et les travaux ont commencé. À l'heure actuelle, ils sont très avancés et nous avons pu nous rendre compte de leur état en accompagnant, dans une visite toute récente, une commission composée de conseillers municipaux, parmi lesquels était M. Lemarchand, rapporteur de la sixième commission, et plusieurs ingénieurs
M. Lemarchand, rapporteur de la sixième commission, et plusieurs ingénieurs de la ville. Le collecteur Marceau, tel qu'il est projeté en ce moment, partira du Pont Mirabeau pour aboutir provisoirement à la place de l’Étoile où il se trouvera à plus de trente mètres au-dessous du sol. Dans cette traversée aérienne, il n'aura pas moins de trois kilomètres et demi, en y comprenant la partie qui sera construite plus tard jusqu'à l'usine de Clchy. Il passera sous le collecteur Debilly, puis sous le collecteur Péreire avant de sortir de Paris, au boulevard Gouvion-Saint-Cyr. Le futur collecteur, dont une partie est
au boulevard Gouvion-Saint-Cyr. Le futur collecteur, dont une partie est déjà construite, aura une importance au moins égale à celle du collecteur d'Asnières et du collecteur de Clichy. La lunette (partie où s'écoulent les eaux) n'aura pas moins de 30 m. de profondeur. Deux banquettes étroites établies permettront de parcourir le tunnel dans toute sa longueur. Sous le quai de Passy, vers la rue Guillaume, on dispose une sorte de grand bassin avec un double canal et l'ensemble de ce travail rappelle à s'y méprendre celui que nous vîmes effectuer lors de l'établissement des stations du Métropolitain. Ce détail montre
lors de l'établissement des stations du Métropolitain. Ce détail montre à lui seul toute retenue de l'œuvre nouvelle de nos ingénieurs. Les galeries d'accès que nous avons parcourues et pour lesquelles on craignait ces jours-ci l'inondation formellement comme les tentacules d'une énorme pieuvre. C'est par ces galeries qui aboutissent sur les berges de la Seine que l'on accède au principal tunnel qui constituera le collecteur Marceau. L'ensemble de ces travaux considérables et qui marquent la première étape des grandes opérations d'assainissement de Paris s'élève à dix-huit millions. La dépense prévue pour la construction de la partie comprise entre le pont
pour la construction de la partie comprise entre le pont Mirabeau et l'Étoile est de sept millions. Plus tard, le collecteur franchira la Seine par un siphon pour recevoir les eaux résiduaires de la rive gauche. Les Vieux Militaires au cimetière Montmartre L'Œuvre des Vieux Militaires, qui compte actuellement plus de 3.500 membres, a fait ce matin, à dix heures, au cimetière Montmartre, un pèlerinage patriotique. Une nombreuse délégation de sociétaires, ayant à sa tête le président, commandant Henry, les vice-présidents, M. Alvin et capitaine Brière, le drapeau de l'Œuvre et les fanions des diverses sections, s'est rendue au tombeau
et les fanions des diverses sections, s'est rendue au tombeau du baron Textor de Ravits, le premier président de la Société et a déposé une couronne de bronze entourée de rubans tricolores, à l'occasion du 10e anniversaire de sa mort. Le commandant Henry a retracé, en termes éloquents, la carrière de M. de Ravits, qui fut commandant d'infanterie, de marine, administrateur colonial, commandeur de la Légion d'honneur, puis M. Alvin, fondateur de l'Œuvre, a parlé à son tour, avec émotion, de ses vertus mutualistes et patriotiques. Distribution des Prix aux ouvriers La Chambre syndicale des facteurs d'instruments de musique a
ouvriers La Chambre syndicale des facteurs d'instruments de musique a procédé aujourd'hui, 22, rue Rochereau, à la distribution des prix aux ouvriers facteurs d'instruments de musique. Les lauréats sont les suivants: Prix Jules-Faivre. MM. J. Bordet, Louis Bézy et Joseph Jadin. Prix Gehrling. M. J. Lamour. Prix Heldenburger-Schwandtner. M. P.-A. Hubert. Prix G. Lyon. M. A. Cuvillier. Prix des Aciéries de Fives-lille. Mme L. Brédart. Prix des Fonderies du Val d'Osne. M. Th. Huiller. Prix de la Chambre syndicale. MM. A. Laurent, P.-L. Clérey, Pierre Duvivier, J.-A. Frotton, A. Gillet, E. Moine Mme A.-M. Rannou. Médailles trentenaires, MM. F. Richards,
E. Moine Mme A.-M. Rannou. Médailles trentenaires, MM. F. Richards, E. Liévin, E. Maillot, J. Dufferdange, V. Thomas, J. Gourlet, F. Loiseau, L. Mandagot, J. Mayer, L. Millet, R. Procasky, P. Leguenot, A. Barbier, L. Baron, A. Forest, A. Louis, R. Médée, Ch. Nouel de Langue, Mme Rannou, MM. Ancelin et Letellier. Un concert artistique et des projections cinématographiques ont terminé la cérémonie. Par ci, par là! "Comme la marque de Sévigne s'en allait en Bourdaloue, on s'en moquait au Philharmonique, en Jules Lemaitre". M. Emile Faguet fut naguère sacré prince des critiques, et M. Xavier Privas prince des chansonniers,
prince des critiques, et M. Xavier Privas prince des chansonniers, la voix publique sacre M. Jules Lemaitre prince des conférenciers, c'est-à-dire prince d'un genre fort à la mode. Aussi, quand il remonte dans sa chaire, c'est une ruée formidable d'amis sympathiques des marquis que nous restons, des belles dames de raffinée bourgeoisie, des femmes de lettres foule superlativement élégante qui renforce et encadre un bataillon sacré, sinon un régiment de gentlemen, écrivains, artistes, hommes du monde, et un tas de gens qui, pour n'être rien, pas même académiciens, "en savent pas moins goûter un régal d'esprit. Cette année, M. Jules
pas moins goûter un régal d'esprit. Cette année, M. Jules Lemaitre parlera, de Chateaubriand, l'homme qui disait "J'ai bâillé une vie" mais on sait bien qu'on ne bâillait pas aux conférences. Nul sujet n'est plus séduisant, nul héros de littérature n'est plus attachant que ce gentleman breton, qui a inauguré magnifiquement le XIXe siècle et tracé à l'art des voies nouvelles qui ont, selon les expressions de Théophile Gautier, « restauré la cathédrale gothique, couvert la grande nature fermée et inventé la mélancolie moderne. » L'influence fut magistrale dans le domaine religieux par le « Génie du Christianisme » elle
domaine religieux par le « Génie du Christianisme » elle fut féconde dans l'histoire, dont elle renouvela par la « couleur locale » l'antique conception, et capitale dans la poésie, puisqu'elle donne le romantisme et le lyrisme chantent partout. Et cependant, ainsi que le remarquait Balmont, le jugement de la postérité sur Stendhal est encore à prononcer. La « Beauté » reste distante et comme enveloppée de mystère. Il était, en ces derniers temps, non pas oublié, mais négligé. Pour le tirer de cette indifférence, il fallait qu'une voix autorisée s'élevât. M. Jules Lemaître était, mieux qualifié que personne pour
s'élevât. M. Jules Lemaître était, mieux qualifié que personne pour cette tâche et ses succès fait d'autant plus de douceur qu'il est acquis d'avance la seule amitié de son cours a fait éclater dans les livres et les revues toute une série d'études sur l'auteur d' « Atala » on repose de lui, on reprend ses ouvrages dans le côté délaissé des bibliothèques il est à l'ordre du jour, comme les cours précédents de M. Jules Lemaître y avaient remis Jean-Jacques Rousseau. Il reste au maître à prononcer les paroles décisives, ce jugement de la postérité dont parlait Balmont. On
décisives, ce jugement de la postérité dont parlait Balmont. On le peut attendre de la profondeur et de la finesse de sa critique, de la pénétration de son analyse; de la sûreté de son goût, et comme ces facultés éminentes sont servies par un merveilleux talent de diseur, l'intérêt captivant de ces études se doublera d'un harmonieux plaisir. Il n'est point étonnant qu'on se bouscule un peu pour s'en aller « en Jules Lemaître ». Ce qui se passe le vendredi au Collège de France serait plutôt fait connaître au grand public. Cet illustre établissement n'a point la réputation d'un
grand public. Cet illustre établissement n'a point la réputation d'un lieu folâtre dont le peuple en foule inonde les portiques. Je ne sais si, comme le disent les mauvaises langues, certains cours se passent dans le vide mais je m'abuse fort s'il m'y en a beaucoup dont Jules Renal a dû dire, comme Tasse. Le vendredi, c'est autre chose. Vers trois heures, le grand amphithéâtre est plein du haut jusques en bas des étudiants, des étudiants, et même. AUTOMOBILISME A BRUXELLES Le Salon Belge Journée d'inauguration Bruxelles, 14 janvier. (Par téléphone de notre envoyé spécial.) Comme je vous l'ai déjà
téléphone de notre envoyé spécial.) Comme je vous l'ai déjà téléphoné hier le Salon belge a été inauguré par M. Max, bourbiermeister de Bruxelles, en présence d'une foule énorme. « Jamais, nous disait M. Trentelivres, remarable commissaire général, on ne vit autant de monde au Palais du Cinquantième. » Donc, nos amis les Belges sont enchantés et nous aussi, car nous avons pu constater combien était important le succès remporté par l'Industrie automobile et aérostatique française au Salon de Belgique. Côtés aéroplanes LE NIEUPORT Le merveilleux « oiseau de bataille » attire tous les regards. M. Bazaine, l'aimable directeur de
» attire tous les regards. M. Bazaine, l'aimable directeur de la marque Nieuport est très entouré. Officiers et civils ont envahi le stand, et demandent une foule de renseignements sur l'admirable engin, dû au génie de Edouard Nieuport et qui remporta, en 1911, toutes les grandes épreuves. Les voitures Le succès du monoplan Nieuport est aussi grand à Bruxelles qu'à Paris et ce n'est pas peu dire. LE MONOPLAN BOREL exposé, est de la catégorie « type militaire » partez de très heureuses nouveautés. Ses ailes peuvent être remontées en quelques minutes, simplement en retirant deux bulles et sans qu'elles
quelques minutes, simplement en retirant deux bulles et sans qu'elles soient déréglées. Les officiers de l'armée belge ont fort admiré ce dispositif. UN HOMME HEUREUX c'est M. Deperdussin, que nous rencontrons au milieu du Palais, juste en dessous de son superbe monoplan militaire, primé au dernier Concours militaire. M. Deperdussin nous annonce que le même matin, à Paris, Vélodrome suivi un Deperdussin muni d'un moteur Gnome 100 chevaux, a fait plus de 142 kilomètres à l'heure. (Record du monde). M. Deperdussin est enchanté; il y a de quoi. Côté automobile, la France est merveilleusement représentée. Les superbes automobiles CHARRON aux
la France est merveilleusement représentée. Les superbes automobiles CHARRON aux lignes harmonieuses et dont la qualité mécanique est si remarquable ont remporté leur succès habituel auprès des vrais amateurs de haute mécanique et LE CARBURATEUR LONGUEMARME le nouveau et extrémement perfectionné carburateur produit au Salon une grosse sensation. Son rendement et sa souplesse, prouvé par de nombreux essais, faits en France, valent à M. Georges Longuemarle la visite de la plupart des grands constructeurs belges. Il y aura bientôt en Belgique presque autant de carburateurs Longuemarle qu'en France. Les chauffeurs belges ne s'en plaindront pas, car avec ce nouveau carburateur
belges ne s'en plaindront pas, car avec ce nouveau carburateur tout ennui disparaît. SISARE ET NAUDIN rencontreient chez les chauffeurs belges un succès aussi grand que mérité. On admire tout particulièrement un châssis à 4 cylindres 70/170 un torpédo 4 places, sur hommes qui ont passé l'âge scolaire, des dames élégantes qui n'ont nullement l'air de « femmes savantes ». Qui ce beau monde vient-il entendre ? Est-ce un nouveau Gide qui raconte ses trouvailles ? Est-ce un nouveau Michelet ou bien Renan ressuscité dont l'éloquence opère ce miracle ? Bientôt arrive M. Paul Leroy-Beaulieu, qui discourt doctement sur les
Bientôt arrive M. Paul Leroy-Beaulieu, qui discourt doctement sur les « systèmes d'impôt De quoi le profane s'émerveille » Cette vérité, pense-t-il, ce sujet intéresse au plus haut degré les contribuables que la masse fiscale tond chaque année un peu plus ras. Mais jamais, au grand jamais, je n'eusse cru que tant de gens se passionnassent pour l'économie politique! Le cours s'achève, le professeur s'en va et personne ne bouge. De nouveaux arrivants s’emparent des rares places libres; les autres s’entassent au fond de la salle, les couloirs. Ah, pense le profane, voilà la clé de l’enigme, cet engouement; cette
le profane, voilà la clé de l’enigme, cet engouement; cette affluence, c’est pour le cours qui vient après. Sans doute un orateur brillant et un enseignant aimable. Il s’informat, il apprend que M. Bergson va entretenir cet auditoire empressé de « l'idée d'évolution ». Mariez-vous, ma sœur, à la philosophie. Et, tandis que les bras se lèvent en tombent, les disciples de la sagesse de se presser dans les austères corridors d’où ils pensent saisir quelques bribes d’une non moins austère parole. Car M. Bergson n’est point un philosophe fleuri dans le genre de Raphaël. Il dit gravement des choses
dans le genre de Raphaël. Il dit gravement des choses graves; il expose avec netteté et précision des doctrines abstruses qui se recommandent par leur originalité, mais ne paraissent point de nature à susciter l’enthousiasme des foules. L’évolution, le mouvement, le changement, M. Bergson entend là-dessous un million de mots et démontre péremptoirement que ces notions ne sont pas ce qu’un vain peuple pense et même qu’on n’y a rien compris avant lui. On l’écoute dans un religieux silence, on est suspendu à ses lèvres. Cependant une bonne dame, à qui la philosophie ne réussit pas, à moins qu’elle ne
qui la philosophie ne réussit pas, à moins qu’elle ne soit simplement suffoquée par la chaleur, se trouve mal. On l’entraîne à grand-peine à travers la masse compacte des assistants. Puis c’est une jeune fille qui pense défaillir de l’air, de l’air de la philosophie. Pourquoi n’y a-t-il pas de médecin de service aux cours de philosophie ? Ces légers incidents ne font pas perdre à M. Bergson le fil de ses profondes pensées. Il s’attaque aux anciens, il s’engage aux modernes. Il réfute le vieux Zénon; qui niait le mouvement et démontrait par A + b qu’Achille aux pieds
mouvement et démontrait par A + b qu’Achille aux pieds légers ne pouvait rattraper à la course la tortue la plus paresseuse. Sottises de philosophes qu’un âne bâté détruit en marchant. Mais M. Bergson y met plus de façons. Puis il dit des philosophes modernes : Ils croient avoir raison parce que chacun d’eux démontre que les autres ont tort. Mais, s’ils ont raison sur ce point, cela ne les donne pas raison en tout le reste. Réflexion, qui va loin, Réflexion qui remet en question toute l’histoire de la philosophie. Les nouveaux venus renversent aisément les échafaudages que les
philosophie. Les nouveaux venus renversent aisément les échafaudages que les anciens ont péniblement élevés et construits à leur tour des citadelles où ils se flattent de résister à tous les assauts, mais que pourtant leurs successeurs démoliront, pour commencer. Et l’on songe avec mélancolie que ce destin attend sans doute M. Bergson lui-même, malgré la vogue inouïe et d’ailleurs légitime de son enseignement. Et on songe dimintifialement : La philosophie apparemment à être le même un commencement modèle de ceux employés à Bruxelles par un certain nombre de boulangeries et par les magasins du Bon Marché, N’oublions pas une voiture
par les magasins du Bon Marché, N’oublions pas une voiture mono-cylindre, du type très connu de la maison. LES SANS-SOUCIS Les célèbres Sans-Soucis Minerve, revêtus Knight, remportent un succès aussi grand qu’en France, où M. Quittener-Chaland, les a introduits. On sait avec quel succès. L'ALTERNO va tuer en Belgique la Magnéto, qu’elle tue déjà en France. Cette très grosse révolution causée dans l’allumage par cet appareil, construit par la Société française Nimaéro, est l’objet des conversations de tous les chauffeurs belges. La magnéto est morte, vive l'alterno. LE CARBURATEUR ZENITH est, à Bruxelles, autant chez lui qu’à Paris et en
est, à Bruxelles, autant chez lui qu’à Paris et en France. En effet, le carburateur Zénith est employé en Belgique par toutes les grandes marques. La plupart l’ont adopté à l’exclusion de tous autres, et cela est une preuve nouvelle de l’excellence de cet indérégulable carburateur, si connu et nous, nous reparlerons sous peu du Salon belge constatons, aujourd’hui que, plus il y a de manifestations automobiles, plus la France y affirme sa supériorité et augmente le chiffre de son importation, alors que de récentes statistiques prouvent que la Belgique, elle, voit son chiffre d’importation chez nous diminuer de plus
elle, voit son chiffre d’importation chez nous diminuer de plus en plus. DANIEL Cousin. Le jardin des Tuileries va être décoré de trois nouveaux monuments. On vient, en effet, de donner des ordres pour que trois statues en marbre, destinées à la décoration des jardins, y soient placées: Ces trois statues sont le portrait de M. Hector Lemaire VAnatomie, de M. Gustave le Second versant de la Vue; de M. Verlaine. Nous apprenons avec plaisir, la nomination au grade d’officier de l'instruction publique, de notre excellent confrère, M. Albin Lachambre, correspondant théâtral de la « Patrie ». Toutes nos félicitations
correspondant théâtral de la « Patrie ». Toutes nos félicitations à notre ami, qui ne compte dans la presse que des sympathies. LA GRÈVE DES GARAGISTES Les chaleurs en grève ont surmonté, ce matin, les garages. Ils se sont rendus en suite en grand nombre à la Maison commune, rue Cave. On est fondé à croire qu’une solution intervienne à brève échéance à la suite de la proposition d’arbitrage formulée par un groupe des députées de la Seine. UNE COMBINAISON La scène représente un salon bourgeois. Une virilité de personnes assises dans des fauteuils. Le maître de la maison prend