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Mais ce jour-là, je le répète et je le répéterai encore, il est inindispensable que le service des naturalisations change ses méthodes, ou ses hommes. Les alarmistes franco-tunisiens perdront alors un de leurs thèmes favoris, et seront beaucoup moins fondés à se plaindre que la France a des colonies auxquelles elle ne sait pas donner des colons ; les partisans de l'Afrique latine cesseront de nous conseiller de transformer l'Afrique septentrionale en une sorte de vaste territoire neutre, de vaste Babel où toutes les nationalités seront installées aux mêmes titres, avec les mêmes droits, sans être tenues aux mêmes devoirs,
avec les mêmes droits, sans être tenues aux mêmes devoirs, et dont nous pourrions dire avec le poète : On n'y respecte rien, chacun y parle haut, Et c'est tout justement la chanson du roi d'auto Mario Roatano, Sénateur de l'Hérault, ancien maire, Vice-président de la Commission sénatoriale des Colonies. 8 L'AVIATION COLONIALE Nos hydravions La Société provençale de constructions aéronautiques a inauguré hier de nouveaux ateliers en présence de MM. Grimaud et Glasser, ingénieurs des services techniques de l'aéronautique : Dans ces ateliers modernes, on réalise toutes les pièces qui entrent dans la composition d'un avion et l'on procède
qui entrent dans la composition d'un avion et l'on procède au montage complet de l'appareil. A cette cérémonie a succédé un déjeuner à l'issue duquel M. Georges Philip, président des Conseils d'administration des Messageries Maritimes et de la Société de constructions navales et aéronautiques, dans une allocution de circonstance, a notablement élogieux le pilote Burri qui, d'octobre à décembre 1955, a effectué dix fois la relève Marseille-Alger en cinq heures et demie de moyenne. Les assistants ont ensuite pris place dans des autos-cars qui par la route du col de la Gineste, les ont conduits à la Ciotat ; là,
la Gineste, les ont conduits à la Ciotat ; là, dans le cadre pittoresque de la rade, a lieu une seconde inauguration, celle d'ateliers analogues aux précédents, mais dans lesquels sont construits, à la fois, avions et hydravions. Paris BueauJ-Air. Le grandiose projet d'une liaison aérienne entre l'Europe et la République Argentine a été depuis longtemps signalé par les Annales Coloniales. Or un câblogramme de Buenos-Aires a annoncé que la Compagnie Latécoère et le directeur des communications de la République Argentine avaient signé un contrat valable pendant dix ans pour la création d'une ligne aérienne de transports, avec un service
la création d'une ligne aérienne de transports, avec un service hebdomadaire, entre l'Europe et la République Argentine. Ce service doit commencer à fonctionner le 1er septembre prochain, via Toulouse-Casablanca-Rio de Janeiro. Qu'y avait-il de vrai dans cette dépêche de source étrangère sur une entreprise d'initiative française : Voici ce que vient de déclarer la Compagnie Latécoère: Vous pouvez confirmer qu'à partir du 1er septembre 1937 notre ligne fonctionnera entre Toulouse et la capitale argentine ; on pourra aller là-bas en neuf jours et demi. Toutefois, faute d'hydravions (qui ne sont pas encore tout à fait au point), le transport ne
pas encore tout à fait au point), le transport ne sera pas entièrement aérien, ce qui nous vaudra un retard de quatre ou cinq jours, dans ce formidable trajet de 12.400 kilomètres. La traversée de l'Atlantique de Cap Vert à l'île de Noronha (3.300 kilomètres) se fera en bateaux spéciaux. Mais, dès 1928, un service complètement aérien mettra Buenos-Aires à quatre jours de Paris. Cela, vous pouvez l'affirmer. La préparation technique de cette ligne est entièrement terminée. Les hangars sont prêts ici, à Toulouse, et seront envoyés incessamment sur les terrains d'étape. La flotte aérienne nécessaire est, réunie et mise
terrains d'étape. La flotte aérienne nécessaire est, réunie et mise au point. Il ne manque donc, pour l'instant, que l'hydravion pour la traversée de l'Atlantique qui sera accomplie en cinq heures. Alors, l'avion volant de jour et de nuit entre la France et Dakar et sur Natal-Buenos-Aires, une lettre ira de France à Rio-de-Janeiro en 80 heures et jusqu'à Buenos-Aires, en 84 heures : moins de quatre jours. Quel nombre d'appareils volants comptez-vous utiliser pour cette entreprise ? Pour l'établissement d'une liaison aérienne entre la France et l'Amérique du Sud, même réduite à un service bihebdomadaire, il faudra une flotte
même réduite à un service bihebdomadaire, il faudra une flotte de deux cents avions monomoteurs et quarante hydravions multimoteurs. Dépense énorme ; mais vous pensez bien que la réunion des capitaux nécessaires suppose le concours des gouvernements intéressés. Ceux-ci nous sont, d'ailleurs, maintenant assurés, Espagne-Guinée espagnole et retour. Les hydravions espagnols sont bloqués à Saint-Louis-du-Sénégal, avec une panne légère ; les aviateurs comptaient pouvoir partir aujourd'hui pour Port-Estienne. Des Indes à Croydon Avec un retard de deux heures causé par de très mauvaises conditions atmosphériques, l'avion Citium of Delhi, ayant à son bord sir Samuel et lady Hoare, a atterri
à son bord sir Samuel et lady Hoare, a atterri hier soir, à 19 heures, à l'aérodrome d'Héliopolis. Le ministre britannique de l'air avait quitté Delhi la semaine dernière pour rentrer à Londres. Parti de Delhi, il a fait successivement escale à Jodhpur, Karachi, Djask, Behdère-Abbas, Bassora et Bagdad. A L'ACADÉMIE DES SCIENCES, L'heure électrique par T. S. F. Le général Ferrié a présenté à l'Académie une nouvelle méthode pour transmettre l'heure sans fil et automatiquement. Cette méthode est due au savant Père Lejay, directeur de l'observatoire de Bhanghat. Elle consiste à émettre par un poste, à ondes très courtes,
consiste à émettre par un poste, à ondes très courtes, en intercalant le pendule d'un balancier dans le circuit de manière qu'à chaque seconde la longueur d'onde soit changée. Si les postes récepteurs sont réglés sur la longueur d'onde changée, ils donnent un signal à chaque seconde, ou s'ils sont réglés sur la longueur d'onde initiale, ils donnent un silence au même instant. Un dispositif d'enregistrement à la réception permet d'obtenir à tout instant l'heure de la station émettrice. C'est en définitive le système du pendule électrique, mais par le troisième beaucoup plus simple et beaucoup moins coûteux des ondes
troisième beaucoup plus simple et beaucoup moins coûteux des ondes électromagnétiques. Interrogé l'autre jour par la Presse, M. le ministre des Colonies envisageait les moyens d'améliorer la production de nos possessions et énumérait les grands travaux dont la réalisation s'imposait et allait être entreprise : construction de voies ferrées, aménagements de cours d'eau, de ports; etc. Il examinait ensuite le développement des institutions d'hygiène et les différentes mesures à prendre pour protéger la population et à sauvegarder les droits des travailleurs. De pareils desseins ne sont pas, à vrai dire, nouveaux et M. Pertier a eu raison de marquer qu'il
nouveaux et M. Pertier a eu raison de marquer qu'il était le continuateur d'une œuvre entreprise et poursuivie par ses prédécesseurs. Ce programme ne soulève pas d'objection, il est rationnel et on peut l'accepter à condition que son exécution n'entraîne pas quelques-unes de ces conséquences que nous avons signalées à la tribune à l'occasion de la discussion du budget des Colonies. Mais il n'est pas complet. Et cette observation ne peut pas échapper au ministère des Colonies. C'est pourquoi on nous permettra de signaler une initiative que nous trouvons indiquée dans un rapport soumis à la conférence impériale britannique à
dans un rapport soumis à la conférence impériale britannique à son dernier récent. La Grande-Bretagne se préoccupe d'organiser l'exploration scientifique de l'Empire afin de mieux tirer parti des ressources infinies qu'il possède. L'Empire, dit l'auteur du rapport, est composé d'Etats et de territoires de capacités économiques très variés, possédant tous les types de climats et de sols, toutes les espèces du monde minéral, souffrant de maladies spéciales que la science seule pourra vaincre, jouissant d'avantages uniques que la science seule peut développer. Le auteur, M. Ballfour, propose de multiplier les bureaux impériaux de recherches. Ceux qui existent et qui s'occupent
bureaux impériaux de recherches. Ceux qui existent et qui s'occupent de l'entomologie, de la mycologie, de la médecine tropicale, ont obtenu des résultats très utiles. Il faut en généraliser l'établissement. Il faut créer un bureau forestier, un bureau pour les recherches purement agricoles, un autre pour la science vétérinaire, etc. leur siège ne sera pas forcément à Londres. Le bureau pour la science vétérinaire serait par exemple en Afrique du Sud où les maladies à combattre sont plus variées qu'ailleurs. Mais il ne suffit pas de créer des établissements, il faut encore trouver le personnel. Les recherches exigent des hommes
faut encore trouver le personnel. Les recherches exigent des hommes sérieux, de valeur. Or, il n'est pas toujours facile de les découvrir, les bons candidats manquent. Et le rapporteur demande à la presse, au gouvernement, de faire, chacun en ce qui le concerne, son devoir à ce sujet. Il est notamment nécessaire de donner à ces fonctionnaires un traitement et une situation sociale susceptible d'exercer sur leur vocation un peu hésitante un attrait décisif. "C'est en somme le problème qui se pose chez nous au sujet du recrutement des médecins coloniaux dont la pénurie constitue pour notre pays un grave
coloniaux dont la pénurie constitue pour notre pays un grave sujet d'inquiétude." M. Balfour est fort dit. Il faut trouver coûte que coûte des savants pour ces instituts. « L'argent consacré à la recherche scientifique n'est pas une dépense somptuaire, c'est même plutôt une condition de survie sans laquelle l'Empire ne peut espérer tenir tête à ses compétiteurs dans le domaine économique ». Ces réflexions sont vraies aussi pour nous. Certaines de nos colonies commencent à avoir des institutions de recherches scientifiques analogues à celles dont il est question ici : l'Indochine notamment, et aussi l'Afrique occidentale. Mais est-ce qu'il
: l'Indochine notamment, et aussi l'Afrique occidentale. Mais est-ce qu'il existe une coordination entre l'activité de ces différents établissements et leur a-t-on donné tout le développement désirable ? Il nous reste encore à découvrir une bonne partie de notre domaine colonial, C'est indubitablement une œuvre assez longue et fort coûteuse, mais l'exemple de la Grande-Bretagne nous montre qu'elle ne doit pas être négligée et que son exécution est une des conditions du développement économique de nos possessions coloniales. Henry Joncourt, Député du Cantal Vice-président de la Commission des Colonies Secrétaire de la Commission des Affaires Etrangères. Madagascar va exposer à
de la Commission des Affaires Etrangères. Madagascar va exposer à Mulhouse O-O M. Emile Laitrans, administrateur de la Compagnie Générale de Madagascar, fera une conférence le 11 mars prochain à Mulhouse, sous les auspices de la Chambre de Commerce et de l'Office Colonial de cette ville, ainsi que de la Société Industrielle de Mulhouse. A cette occasion, l'Agence Economique de Madagascar organise avec la collaboration des groupements intéressés une Exposition des produits de la colonie dans une des vastes vitrines de la Société Commerciale des Potasses. Cette Exposition aura lieu du 15 mars au 15 avril et présentera un échantillonnage
du 15 mars au 15 avril et présentera un échantillonnage synthétique des principaux produits agricoles, forestiers et miniers de la Colonie, avec l'indication, en derniers termes, de l'importance de l'exportation de chacun d'entre eux. Située dans un endroit particulièrement bien choisi, elle contribuera puissamment à la vulgarisation des grands produits malgaches et resserrera encore les liens économiques qui unissent déjà l'Alsace à la Grande Île. La mission algérienne du Niger « flotte excellentement » nous communique une lettre de notre collaborateur M. Vallet, membre des Délégations financières algériennes, dont nous regrettons de ne pas recevoir plus souvent des communications si
regrettons de ne pas recevoir plus souvent des communications si intéressantes. La lettre de M. Vallet est motivée par l'article des Annales Coloniales du 10 janvier 1927, de notre collaborateur Monom sur les nombreuses missions qui, depuis quelques années, parcourent en vitesse notre empire colonial africain. Il est évident que les 40 ou 50 ans d'expérience de colons tels que M. Vallet mettent hors de cause le vétéran de la colonisation algérienne, l'ancien député Broussais, notre collaborateur et ami M. Rouffinaisen, M. Vallet lui-même et d'autres trop connus pour qu'on suspecte leur compétence. Mais il est tout de même permis
suspecte leur compétence. Mais il est tout de même permis de faire de prudentes réserves sur quelques publicistes, conférenciers tapageurs, explorateurs en chemins de fer, touristes en casques qui, tel Tartarin (de Tarascon), découvrent tout en cinq minutes parce qu'ils ne connaissent rien. Il en est donc tout autrement de M. Vallet, qui écrit qu'on ne leur fera jamais croire, à lui et à ses collègues de la Mission Algérienne du Niger, que l'on peut faire au Soudan de la colonisation sans les Blancs, car on interdit l'entrée des Blancs comme colons au Sénégal. On ne leur fera jamais croire
comme colons au Sénégal. On ne leur fera jamais croire non plus, ajoute M. Vallet, que si l'on veut laisser nos fils de colons créer là-bas des exploitations, il n'y attireront pas de la population. Autrefois, les marchés d'esclaves faisaient vivre une population très dense. Il n'y a plus de commerce et pas de chantiers. La population n'avait qu'à partir. Ce est ce qu'elle a fait. Elle est attirée par les chantiers anglais de la Nigeria. Nous n'avons qu'à créer des chantiers français. De l'avis de M. Jourdan, directeur du CFLM, qui faisait partie de la Mission Algérienne du Niger,
CFLM, qui faisait partie de la Mission Algérienne du Niger, avec les chiffres du fret actuellement appliqué du Niger en Europe, le transsaharien pourrait vivre par l'évacuation des produits du Soudan. Enfin, M. Vallet a constaté qu'au Sahara comme au Soudan, on mène une politique de conservation et de statu quo nuisible aux intérêts de la France. Monom. L'assistance en Algérie Au cours d'une séance de la Commission informative de l'assistance, M. Maurice Viollette, Gouverneur Général de l'Algérie, a exposé ce que devait être le programme d'assistance qui s'impose désormais aux préoccupations de l'Administration algérienne. Les questions primordiales sont celles
aux préoccupations de l'Administration algérienne. Les questions primordiales sont celles de l'artisanat, des écoles, des cantines scolaires et de la défense contre les maladies. L'organisation récente permettrait d'avoir dans tous les centres ruraux déshérités des médecins de colonisation recrutés au concours et des cartons de médicaments essentiels. M. Maurice Violletto envisage l'utilisation des hôpitaux militaires qui vont passer aux mains des autorités civiles. « La lutte doit particulièrement s'intensifier contre les maladies contagieuses. Les consultations de nourrissons doivent être développées, ainsi que l'inspection médicale dans les écoles pour dépister ces maladies. Il conviendra aussi de songer aux familles nombreuses, à
maladies. Il conviendra aussi de songer aux familles nombreuses, à l'assistance aux nourrissons et aux mères, aux infirmes et aux vieillards. Enfin le développement des habitations à bon marché doit aider le développement de l'hygiène générale. C'est un dernier chapitre de notre installation en Algérie à écrire. Lois. Décrets. Arrêtés Décret approuvant des modifications, à la répartition des crédits du budget général de l'Indochine (exercice 1926). Aux termes de ce décret, sont approuvés, les arrêtés du Gouverneur Général de l'Indochine : 1° N° 335 S du 4 septembre 1926 portant ouverture, aux divers chapitres des travaux publics, de crédits supplémentaires
ouverture, aux divers chapitres des travaux publics, de crédits supplémentaires s'élevant à la somme de 662.200 piastres et erratum N° 3854 du 13 novembre dit arrêté ; 2° N° 607 S du 16 octobre 1926 portant ouverture de crédits supplémentaires s'élevant à la somme de 431.100 piastres aux divers chapitres du budget général; 3° N° 008 S du 16 octobre 1926 portant modification aux crédits inscrits aux chapitres XXI, XXII, XXXVIII et XL ; 4° N° 600 S du 16 octobre 1926 portant ouverture de crédits supplémentaires s'élevant à la somme de 49.100 piastres aux chapitres du Gouvernement général (IV,
somme de 49.100 piastres aux chapitres du Gouvernement général (IV, VI et VII) ; 5° N° 3850 du 13 novembre 1926 portant versement, du chapitre XV au chapitre XXIX ; d'un crédit de 5.100 piastres. O. du 8 février 1938 Sierra Leone Bien que moins avancée dans son développement économique que ses voisines, la Gold Coast et la Nigeria, la Colonie britannique de Sierra Leone, avec un territoire de 80.000 kilomètres carrés et sa population de 1.600.000 habitants a un budget, pour 1927, de £ 680.000, soit un peu plus de 82 millions de francs au cours actuel. La production
de 82 millions de francs au cours actuel. La production agricole de cette colonie est en constant accroissement. On y plante en moyenne 40.000 nouveaux cocotiers par an, pour la production de l'huile de palme. Les anciennes palmeraies sont améliorées, la palmyre. Les variétés de production médiocre sont remplacées peu à peu par des variétés à gros rendement oléagineux. Le cassavi et le riz sont en progrès. Le commerce extérieur atteint en moyenne à 3.300,000, soit environ 406 millions de francs. La production coloniale et les transports Nous n'avions pas besoin de la Chambre de Commerce de Paris pour savoir
besoin de la Chambre de Commerce de Paris pour savoir que « l'outillage de nos ports coloniaux est insuffisant et que cela constitue une entrave fâcheuse au commerce colonial ». Les lecteurs des Annales Coloniales ont en effet été tenus au jour le jour au courant des efforts de l'Administration Coloniale pour mettre nos ports coloniaux en état d'offrir à la navigation les facilités et la sécurité nécessaires. Il nous suffit de nous rapporter au discours prononcé par M. le Gouverneur Général Carde à l'ouverture de la session de décembre 1926 du Conseil de Gouvernement de l'A. O. F. Nous
1926 du Conseil de Gouvernement de l'A. O. F. Nous y lisons que l'extension et l'amélioration du port de Dakar ont fait l'objet d'une adjudication portant sur un ensemble de travaux évalué à 80 millions. À Conakry, de 1927 à 1931 seront exécutés des travaux de dragages et un terre-plein accostable par les navires. À la Côte d'Ivoire, on va construire un second wharf en attendant que le projet d'un port à Abidjan soit au point techniquement et financièrement. À Cotonou, le wharf va être prolongé et on envisage la construction d'un second wharf. Signalons aussi l'organisation du port de
construction d'un second wharf. Signalons aussi l'organisation du port de Kaolack dans l'estuaire du Saloum, par la création de quais bordant la rive et la construction d'un pont permettant de franchir le fleuve. Et nous sommes pleinement d'accord avec M. Carde quand il fait remarquer aux impatients que la mise en valeur d'un pays neuf comme l'Afrique occidentale doit s'effectuer selon une progression géométrique. Les impatients prépareraient de cruelles désillusions au prix de criminels gaspillages. Thierry Il y a de vrais rois nègres Un de nos confrères de la métropole raconte qu'il arrive quelquefois que des mystificateurs d'outre-mer se font
raconte qu'il arrive quelquefois que des mystificateurs d'outre-mer se font rendre par les plus hautes personnalités gouvernementales des honneurs royaux. C'est certain. Mais où notre confrère se trompe, c'est quand il cite parmi ces farceurs le roi Dinah-Salifou reçu jadis à l'Élysée par le Président Carnot. Dinah-Salifou était bel et bien roi des Nalous, au Rio Nunez, en Guinée française. Au point que le Gouvernement français, après l'avoir interné et privé de ses biens, a ultérieurement accordé une pension à ses héritiers. B.D. La misère de nos universités Déplorant, dans le Matin, la misère de nos universités dont les bibliothèques
le Matin, la misère de nos universités dont les bibliothèques sont dépourvues d'un grand nombre d'ouvrages utiles, M. le docteur Jayle cite les chiffres des abonnements aux périodiques de la faculté d'Alger : en 1914, 14.170 fr.; en 1925, 23.000 fr. et en 1926 40.000 fr., augmentation de beaucoup insuffisante pour l'achat ou l'abonnement de périodiques étrangers où le mark, la livre et le dollar ont sextuplé. Le statut de Tanger Sont attendus aujourd'hui à Paris les négociateurs espagnols, délégués par leur gouvernement pour les discussions qui vont s'ouvrir à Paris sur le statut de Tanger. Ce sont MM. Aguirre
Paris sur le statut de Tanger. Ce sont MM. Aguirre de Carcer, directeur du service du Maroc au ministère des Affaires étrangères espagnol, et M. Espinos, consul d'Espagne à Tanger. Le troisième négociateur ne sera autre que M. Quinonès de Léon, le distingué ambassadeur d'Espagne à Paris. Les délégués espagnols se rencontreront au Quai d'Orsay, le 9 février, avec M. de Beaumarchais, directeur des Affaires politiques et commerciales au ministère des Affaires étrangères, ancien négociateur de l'accord franco-espagnol sur Tanger de 1923; M. de Saint-Quentin, sous-directeur des affaires d’Afrique au ministère des Affaires étrangères, et enfin M. Mérillou, consul de
ministère des Affaires étrangères, et enfin M. Mérillou, consul de France à Tanger. La délégation espagnole était partie hier par le Sud-Express pour Paris. Les délégués ont été salués à la gare par M. Yanguas, ministre des Affaires étrangères, et le général Jordana, directeur général des colonies au Maroc. Etant donné que la question de Tanger est celle du transit d’une bonne partie de la zone française de l’Empire Chérifien, nous devons suivre avec le plus grand intérêt les conversations qui s'engageront demain. Tout en accordant à notre voisine et amie l’Espagne certains avantages, nous ne devrons pas perdre de
amie l’Espagne certains avantages, nous ne devrons pas perdre de vue que la France a, à Tanger, des intérêts primordiaux à sauvegarder. LA PAIX AU MAROC On ne signale cette semaine que quelques actes isolés de brigandage en bordure de la dissidence. La garde indigène de Djemma et Oued (3 kilomètres-Sud-Est de Téroual) a repoussé un groupe de rôdeurs qui tentaient de pénétrer dans le village. Dans l’ancienne tache de Taza, nos partisans en embuscade à 10 kilomètres au sud de Tamtroucht, ont surpris une bande de brigands qui perdit 2 tués et laissa entre nos mains un prisonnier et
2 tués et laissa entre nos mains un prisonnier et 2 carabines 90. Dans le territoire du Tadla, la garde indigène du village d’Anoufl prit en chasse un groupe de dissidents Aït Mohand qui abandonnèrent sur le terrain un cadavre et un fusil. Deux rôdeurs ont été tués par nos partisans dans les environs de Ksiba. TAUX DE LA PIASTRE À la date du 7 février, le taux de la piastre à Sargon était de 13 fr. 60. À LA CHAMBRE QUESTIONS ÉCRITES Le droit à pension M. Léon Haré, député, demande à M. le Ministre des Colonies si l’article
député, demande à M. le Ministre des Colonies si l’article 72 de la loi du 14 avril 1924, qui dit que « les services acquis dans les cadres locaux des administrations coloniales sont admissibles pour l'établissement du droit à une pension et pour la liquidation », est bien applicable aux médecins de l’assistance médicale indigène en Afrique occidentale française qui, avant le 14 avril 1924, ont pris fonction à titre contractuel, et ont ensuite été versés dans le corps des médecins de l’assistance, lors de la création de ce corps, ainsi qu’une réponse de M. le Ministre des Colonies à