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« gros » ennui, peuvent nous poser, sur route, de petits problèmes que chacun est apte à résoudre, rapidement, au prix d'un effort initial bien faible. En même temps que nous prenons livraison d'une nouvelle voiture, le vendeur nous remet un petit guide, toujours clairement rédigé. Prendre le temps de le lire, ce n'est qu'une marque de courtoisie à l'égard des passagers futurs. ... Charles FAROUX D'UN JOUR A L'AUTRE EFFORT INUTILE ! par Henri DESGRANGE L'Auto se donne un mal de tous les diables pour sauver en 1939 le million du fonds des courses automobiles, qu'il a eu tant
million du fonds des courses automobiles, qu'il a eu tant de mal à décrocher pour 1937 et 1938. Aux ministres des Finances sont convaincus qu'en ne semant pas de pommes de terre, il en poussera peut-être tout de même, tandis qu'en en semant il en poussera peut-être, mais que cela coûtera de l'argent. Il y a des gens ainsi faits et qui se disent : « Si je ne mange pas, je ne dépenserai pas d'argent » et qui ne se disent pas : « Si je mange, je dépenserai de l'argent, mais je ne mourrai pas et j'en gagnerai
de l'argent, mais je ne mourrai pas et j'en gagnerai peut-être. » D'ailleurs, c'est un cas curieux que nos gouvernants s'obstinent à nous empêcher de manger, donc à nous empêcher de produire. Ils disent : « Si je ne prends pas pour moi toutes les successions, je ne joindrai pas les deux bouts », sans songer que, quand il n'y aura plus de successions, il ne prendra plus rien du tout. Ils disent : « Pourquoi n'augmenterions-nous pas les droits sur l'essence; il y aura toujours des imbéciles pour user les routes ? », sans songer que, le jour où
les routes ? », sans songer que, le jour où il n'y aura plus d'imbeciles pour user les routes, les routes, peut-être, ne se détérioreront plus, mais il n'y aura plus personne pour consommer de l'essence. Quant au fonds des courses, qui sait si le gouvernement ne songera pas à dire : « Si je ne le verse plus, malgré l'engagement de Laurent Eynac, je ne risque rien, car il y aura toujours des « piqués » pour faire des voitures de course » Et en 1939, on nous dirait, en nous « barbottant » notre million, que les taxes
en nous « barbottant » notre million, que les taxes ou impôts nouveaux, ne pouvant avoir d'affection spéciale, le million de Laurent Eynac retournerait au fonds commun. Et il n'y aurait plus de voitures de course, ce qui ferait bien plaisir à la scuderia Macaroni, à Mercedes-Auto-Union et au Belge René de Knyff. Demain : UN CONTE DE MM. COOLUS La vie intime de MARCEL THIL par E.F.XAU (2) CHAPITRE PREMIER (Suite) — Oui. Son punch a la puissance de celui d'un poids mi-lourd. Mais un bâillon d'enfant vient d'emplir la salle, à côté du studio où nous nous tenons.
la salle, à côté du studio où nous nous tenons. « Dany ! » appelle Mme Thil. Une délicieuse poupée, brune et vivante comme sa mère, apparaît. « Une future championne, fait Taitard en l'élevant dans ses bras. Oui, monsieur; oui, madame, une championne de natation, ou de catch... ou d'autre chose... — En attendant, remarquai-je, une enfant gâtée ! — Ça, vous pouvez le dire, approuva Mme Thil. Et si vous voyiez son père avec elle ! — Quand je sens Marcel flancher, au cours d'un match, dit Taitard, je n'ai qu'à lui glisser à l'oreille, entre deux reprises,
je n'ai qu'à lui glisser à l'oreille, entre deux reprises, ces mots magiques : « Du cran., c'est pour sa gamine... » Alors, il devient un autre homme, un tigre, et la matinée le sait bien, non ? Mme Thil en congelant l'enfant. Elle n'avait PAS deux ans qu'elle ne manquait jamais de se réveiller quand, la nuit, son père revenait d'un combat. Et il fallait l'entendre lui demander, en lui faisant un collier de ses deux bras : « Papa, fini, poum-poum ? », et promenant ses petites mains sur le visage parfois meurtri de Marcel, murmurer doucement :
sur le visage parfois meurtri de Marcel, murmurer doucement : « Bobo, papa ?... » Heureusement que Marcel ne se laisse guère abîmer. Mile en ferait une maladie ! « Elle a raison, grommelé Taitard. Que Lou Brouillard le batte, soit, j'y consentirais, pourvu qu'il ne me l'abîme pas ! » — Marcel adore les enfants, continue Mme Thil. Il ne se contente pas de dorloter : il a pour grands amis tout ce que Neuilly-Plaisance compte de galopins. Quand il se promène dans le pays, c'est une ribambelle de gosses qu'il traîne après ses chausses dans un footing échevelé.
gosses qu'il traîne après ses chausses dans un footing échevelé. Ou bien, c'est à la foire qu'il s'amuse à les initier. Sa patience n'a plus de limites, quand il s'agit de ces petits tyranneaux... La nuit est depuis longtemps venue que Mme Thil me parle encore de lui. Il y a belle lurette que Taitard, qui n'a pas une minute à perdre, s'est éclipsé. Et, tandis que j'écoute Mme Thil, la légende me revient à la mémoire du roi Numa, qu'une nymphe prophétique venait conseiller en grand mystère dans le bois d'Aricie, et dont il avait la sagesse de suivre
bois d'Aricie, et dont il avait la sagesse de suivre les conseils. Et je me demande si la grande force de Marcel Tbil, ce n'est pas d'avoir, lui aussi, son Égérie. CHAPITRE II Elle et lui. Le roman d'amour de Georgette et de Marcel. Une idylle au Médical-Hôtel. La fille du patron. Le prestige de Marcel, virtuose de la danse. Une explication orageuse, mais qui finit bien. Mariage. Un voyageur de noces à Saint-Nectaire. Ce fut, c'est un beau roman d'amour que le leur. Je dois tout au ring, aime à dire Thil; et non seulement la renommée, mais aussi
à dire Thil; et non seulement la renommée, mais aussi et surtout, chose infiniment plus appréciable, le bonheur. Cela commence à la manière d'un conte de fées : il était une fois un marin, un petit « cabroussel »... Ou, plus exactement, un ancien petit « cabroussel » devenu boxeur en pleine ascension. Nous sommes en 1929; l'année précédente a vu Thil remporter victoire sur victoire, prendre sa revanche sur tous ceux qui l'avaient jadis battu. Il est champion de France des poids moyens. Il a vingt-cinq ans. L'avenir s'ouvre tout grand devant lui. Et ce n'est que justice. La
tout grand devant lui. Et ce n'est que justice. La vie n'a pas été de roses pour lui, jusqu'ici. Il a mangé pas mal de vache enragée; son accession à la gloire a été longue et rude. Car ce serait une erreur de croire que les débuts de Thil ont été faciles. Il a eu des « coups durs », beaucoup de « coups durs ». La boxe est un métier qui exige un apprentissage long, parfois douloureux. Là moins qu'ailleurs on n'improvise. Il y faut de l'expérience, une science, que l'on n'acquiert qu'à ses dépens. Dans la boxe, tout
que l'on n'acquiert qu'à ses dépens. Dans la boxe, tout est sans cesse à recommencer. La volonté y fait autant que la force, davantage même, la volonté et la puissance pugilistique, qui ne s'acquiert qu'à la longue. Mais il est né sous d'heureux auspices. Sa ville natale, qui est Saint-Dizier, n'a-t-elle pas pour armes « deux tours imprenables » ? Tout gosse, ne s'est-il pas baigné, l'acier dont son corps est fait n'a-t-il pas été trempé dans l'eau de certaine rivière qui s'appelle la Marne et dont le flot paisible arrêta l'envahisseur, en 1914 ? La destinée l'a marqué au
arrêta l'envahisseur, en 1914 ? La destinée l'a marqué au front du sceau providentiel des grandes prédestinations. Encore qu'il ait le nez cassé, les oreilles abîmées — stigmates glorieux de rudes combats — c'est un gars magnifique, au masque régulier de gladiateur antique. Et puis, n'a-t-il pas eu cette chance d'avoir trouvé, pour le chaperonner, un homme au flair infaillible — cet Alex Taitard qui, brûlant la vie, se partage entre une « écurie » de boxe qu'il mène de main de maître et l'emploi de chef comptable qu'il occupe dans la succursale parisienne, rue de Rivoli, d'une fabrique lyonnaise
dans la succursale parisienne, rue de Rivoli, d'une fabrique lyonnaise d'appareils et de produits photographiques : la maison Lumière ? Oui, cette chance inespérée d'avoir vu un homme tel que celui-là miser sur lui et l'adopter comme son « poulain » préféré ? Se sachant en si bonnes mains, il n'a eu qu'à s'abandonner à Taitard, qu'il suivre ce guide; à le suivre non seulement pour la boxe, mais aussi dans la conduite de sa vie en général : car Alex, plus âgé que lui, est un homme d'expérience et d'un rare bon sens. À présent, il passe au salon
d'un rare bon sens. À présent, il passe au salon de son manager, le Medical-Hotel, faubourg Saint-Jacques, le plus clair de son temps. Or, Taitard a deux enfants : Georgette et Roger. Georgette est une jeune fille rieuse et brune. Elle vient souvent, le soir, chercher son père au Medical-Hotel. Elle apporte là, de temps en temps — trop rarement, au gré de Marcel — la claire et gracieuse vision de sa jeunesse en fleurs. Elle aussi travaille chez Lumière. Elle est étonnante-dactylo-comptable. Ses chefs lui passent toutes ses fantaisies, à cause du papa, leur collègue, leur camarade. De son
à cause du papa, leur collègue, leur camarade. De son côté, Taitard, sorte de bourru bienfaisant, ne voit que par elle. Et Thil, le démolisseur: Thil, le champion de France des poids moyens, se prend à trembler devant cette enfant mutine, tant est redoutable sa force des faibles. Il n'ose la regarder qu'à la dérobée... Pensez donc, la fille du patron, de ce Taitard si mal endurant et qui doit l'être moins encore quand il s'agit de sa Georgette !... Et puis, il se sait pauvre et il se trouve laid, irrémédiablement, avec son nez aplati, ses oreilles en bégonias,
laid, irrémédiablement, avec son nez aplati, ses oreilles en bégonias, toute sa pauvre figure martelée. Les mois passent sans qu'il fasse rien d'autre que la contempler en cachette. Un jour, pourtant, leurs regards se croisent et il croit remarquer qu'elle n'a point l'air courroucée. Il se sent k.o. du coup. Mais il a beau faire, beau s'accuser en petto de pusillanimité et prendre, elle absente, les plus téméraires résolutions, il ne peut ouvrir la bouche quand elle est à nouveau là, sinon pour balbutier stupidement : « Bonjour... bonsoir, mademoiselle... » Il est un dieu pour les amoureux comme pour
» Il est un dieu pour les amoureux comme pour les ivrognes, la providence intervient, Thil, aux yeux de Taitard, est quelqu'un, un boxeur qui a déjà donné mieux que des promesses, et sur lequel on est en droit de fonder les plus belles espérances. Une ou deux fois par semaine, Alex le prie de s'asseoir à la table familiale, où, par parenthèses, l'embarras de Marie n'est pas mince de se trouver face à face, de longues heures, avec celle qu'il chérit comme une idole et caresse comme le feu dans le secret de son cœur. Un jour, à l'entraînement,
dans le secret de son cœur. Un jour, à l'entraînement, Thil se blesse à la main droite. Le brave Taitard exige qu'il vienne chez lui pour y suivre un traitement; et c'est tout naturellement Georgette qui est appelée à lui donner ses soins. Le cœur et la main se trouvent du même coup pansés, puis sur le point de l'être. Et le manège de continuer, les regards de s'échanger de plus belle, singulièrement éloquents, accompagnés, de part et d'autre, de fugitives rougeurs et d'interminables silences. L'idylle se noue. On convient de sortir tous les deux en catimini — oh !
de sortir tous les deux en catimini — oh ! en tout bien, tout honneur : en camarades. Marcel a bien trop de vénération pour sa Georgette pour que la pensée l'effleure qu'il en puisse être autrement. (A suivre) (Illustré par Pellos) QUAND PIERRE-PILESSIS CHANTAIT LA PELOTE BASQUE... Ci-gît fantoche au cœur morose Pierrot qui naquit d'une rose. Seul, un sot peut être étonné Qu'un cœur si pur se soit fait (Épitaphe de Pierre Plessis par Peu après le début de la guerre civile qui déchire l'Espagne, PIERRE, on le sait, avait passé les Pyrénées. On est, hélas ! Malgré
sait, avait passé les Pyrénées. On est, hélas ! Malgré depuis des mois. Sans abandonner tout espoir, on doit, raisonnablement, redouter le pire, trop justifié par une aussi longue disparition. Brillant écrivain — nos lecteurs ont pu apprécier son talent writer et poète charmant, Pierre Plessis, de qui nous un portrait saisissant et très humain dû au pinceau de Jane D'elton, bien connue, laisse quelques œuvres inédites. Voici, par exemple, un poème qui n'a pas encore été publié, est consacré à la pelote basque. Pierre Plessis écrivait ce poème en même temps qu'une halte à la dernière strophe est particulièrement
même temps qu'une halte à la dernière strophe est particulièrement émouvante. « Le couvelier, ainsi qu'il signait ses chroniques de guerre — pressentait-il son destin lorsqu'il disait, parlant de la montagne qui chevauche le pays espagnol et le pays basque français : Sur ta Rhune, au soir, une à une Les étoiles, ces fleurs d'espoir Guettent déjà mon infortune Sur la Rhune Riche de mon humeur fantasque, J'accorderai pour toi ma lyre, Pelote basque ! Complice du tendre délire Où me plonge l'horizon vert, Pelote basque, c'est en vers Que je te chanterai ce soir., Au pays qu'arrose la rive,
je te chanterai ce soir., Au pays qu'arrose la rive, Nous te suivrons alerte et vive, Petite donneuse d'espoir, Grâce à qui, sitôt qu'il fait noir, Se retrouvent les amoureux,.. Sous les branches du chemin creux.. La douce nuit sitôt venue Tu fais s'enlacer leurs mains nues, Lui, tout chaud du dernier combat Tremble d'amour et parle bas,, Elle, fière de son vainqueur, Presse la balle encore vivante Sur son cœur... Bondissante, Fantasque, Dans ta légèreté savante, Pelote basque Tu pars, claque, reviens, retombes, Obéissante aux jeunes corps, Et d'un trajet mélodieux Zèbre de ton vol le décor Qu'ont peint
trajet mélodieux Zèbre de ton vol le décor Qu'ont peint nos Dieux,.. Dans la noblesse de l'effort, Dans la lumière des prunelles, Dans l'air qui sent la pimprenelle, Blanche fille de la logique, L'adolescent t'offre des ailes, Et le vieux clocher, sa musique; Tu participes aux labours, Aux jeux de l'âme, aux amours, À l'aurore, aux soirs, aux jours, Je t'aime mieux que la belote ! Folle ou sage, Ensorcelle le paysage, Ô Pelote ! Propose à l'homme tes leçons, Toi qui ne vis qu'au bord des tombes, Et de l'azur où tu bondis, Sur le soleil où tu retombes,
l'azur où tu bondis, Sur le soleil où tu retombes, Lumineuse, ardente et vive, Etincelante, chaude, ivre, Pelote basque, monte et dis, Dis-nous qu'au pays des palombes Il fait bon vivre ! PIERRE-PILESSIS é Nov. ^ , AUTO La Peugeot " 202 " roule... Dans des usines Peugeot à Besançon ou au restaurant de la Tour, représentants de la presse et les Présidents de cette « 202 » dont ils leur dans nos milieux, depuis qu'A la maison française eut l'idée de la rédiger selon les principales caractéristiques de ses usagers. En l'absence d'Albert Peugeot et Jean-Pierre, respectivement éloignés par
usagers. En l'absence d'Albert Peugeot et Jean-Pierre, respectivement éloignés par des voyages, « un ami » qui présidait ce déjeuner fit un discours auprès de lui, M. François, MM. Vincent, Arnaud, et de chez Wyler junior, Darl'mat, Neubauer, Bardey, Bourgeois, commerciaux, M. Sam Wyler, un médecin hépato-chronique, tint ce discours venir retrouver la compagnie pour des toasts. L'allocution très dense, après une documentation précise, M. avec sa clarté habituelle, exposa les raisons qui avaient déterminé la création de la Nouvelle Peugeot, la « 202 ». C'est toute la voiture qu'imposent les situations économiques, une voiture de caractère essentiellement utilitaire remarquablement
les situations économiques, une voiture de caractère essentiellement utilitaire remarquablement économique, en ce qui concerne les frais d'emploi et d'entretien. On sait la sagesse de Peugeot, qui ne mettra la nouvelle-née à la disposition du public qu'à partir du 21 mars prochain — jour du printemps — au moment où la production atteindra déjà 50 voitures « 202 » par jour. Mais déjà le modèle a fait ses preuves : 65 de moyenne sur Paris-Bordeaux (65, c'est le maximum autorisé par les règlements de l'ACF), avec 7 1/2 litres d'essence aux 100 kilomètres, et, d'autre part, 2.408 kilomètres en 24
aux 100 kilomètres, et, d'autre part, 2.408 kilomètres en 24 heures, soit plus de 100 de moyenne, à Montlhéry, avec 238 litres d'essence, soit moins de 10 litres aux 100 kilomètres. Peugeot a, pour quelques jours, confié à chacun des techniciens de la presse une voiture « 202 », en sollicitant les observations. Personnellement, j'ai déjà la plus formelle impression, quant à la performance et à l'agrément de conduite de cette voiture, qui offre quatre places confortables. On doit, à mon sens, féliciter chaudement tous les services Peugeot : études, approvisionnements, ateliers, pour avoir, en un bref espace de temps,
approvisionnements, ateliers, pour avoir, en un bref espace de temps, réalisé un véhicule qui répond admirablement aux besoins de la majorité des usagers. C. P. pour la réorganisation tourisme et la sauvegarde des transporteurs de la réunion qu'elle tint hier avec des députés, la commission des travaux publics et des moyens de transport, présidée par M. E. Jonas, à propos de la réorganisation du tourisme. d'entendre M. Jaubert, sous-secrétaire d'État aux Travaux Publics fit rendre visite au président de la commission, qui a nommé ensuite M. Fould rapporteur de la proposition de solution de M. Fould, ayant pour but d'inviter
proposition de solution de M. Fould, ayant pour but d'inviter le gouvernement à sauver les intérêts légitimes des transporteurs par l'application des décrets de 1937, du 31 décembre 1936, et de la route, et à rendre le recouvrement des taxes de circulation prévues au décret du 8 juillet 1937. Une visite de la presse au circuit de Reims La Fédération de France et l'AC de Champagne convia la presse à se rendre à Reims aujourd'hui pour se rendre compte des travaux de réfection du circuit, sur lequel sera disputé le Grand Prix de France le 3 juillet. La visite aura
Grand Prix de France le 3 juillet. La visite aura lieu en fin d'après-midi et sera suivie par un dîner servi dans les celliers de la maison Roederer, sous la présidence de M. Paul Marchandeau, ministre des Finances, député-maire de Reims. Les Résultats Johansen fut vainqueur sur la glace du lac de Oieren Lillestrom, 28 févr. (de notre correspondant). — Le Royal Automobil Club de Norvège a organisé hier, sur les eaux glacées du lac de Oieren, une fort belle réunion pour voitures de série réparties en sept catégories. Malgré un temps de dégel assez désagréable, 8.000 personnes avaient fait
un temps de dégel assez désagréable, 8.000 personnes avaient fait le déplacement. La course avait lieu sur quatre tours de 2.500 mètres chacun. Résultats : Catég. A. — 1. Fredholm (D.K.W.), 10 min. 47 s.; 2. Husem (Fiat), 11 min. 2 s. 6/10; 3. Murstad (Fiat), 11 min. 13 s. 2/10. Catég. B. — 1. With (D.K.W.), 10 min. 14 s. 2/10; 2. Leversby (Skoda), 10 min. 20 s.; 3. Larsen (Fiat), 11 min. 2 s.; 4. Bergan (Adler), 11 min. 16 s. 2/10; 5. Hueem (Fiat), 11 min. 19 s. 2/10. Catég. C. — 1. Brathen (Singer), 8 min.
s. 2/10. Catég. C. — 1. Brathen (Singer), 8 min. 50 s. 2/10; 2. Wiken (Lancia), 8 min. 52 s. 2/10. Catég. D. — 1. Dyremyhr (Hansa), 9 min. 13 s. 6/10; 2. Wiken (Hansa), 4 min. 43 s. 8/10. Catég. E. — Fredriksen (B.M.W.), 9 min. 32 s. 2/10. Catég. F. — Mathisen (Ford), 9 min. 37 s. 6/10; 2. Cadovius (Willys), 9 min. 42 s. 2/10; 3. Mikkelsen (Hanomag), 9 min. 43 s. 6/10. Catég. G. — 1. Johansen (Ford), 8 min. 38 s. 4/10 (meilleur temps de la journée); 2. Lohen (Ford), 8 min. 41 s. 8/10.
la journée); 2. Lohen (Ford), 8 min. 41 s. 8/10. Le meilleur temps fut fait par Wick Hansen en 1 min. 32 s. (98 km. de moyenne). — A. Drevon. MOTO 60 engagés dans l'éliminatoire du Bol Eliminatoire du Bol d'Or, réservée aux motos et que l'AMCF, l'ACIF organise, à Montlhéry, a remporté un gros engagement puisqu'elle groupe 10 pilotes représentant 10 clubs, tant parisiens que de province. Voici le détail avec les numéros de M. : 1 cmc. — Bacou (SMCP); 2. Lefèvre (CF); 3. Walter (AMOF); 4. Vinjon (AM); 5. Marcel (AMCF); 7. Lailly (MC Bel-Air); 8. Laminet
(AM); 5. Marcel (AMCF); 7. Lailly (MC Bel-Air); 8. Laminet (MCF); 9. Huillier (SM); 10. Lenoir (AMCF); 11. Michel (MC Sèvres); 12. Perraz (MCF); 14. Guérin (Jub); 15. Gorse (Motor-Club); 16. Menard (Motor-Club); 17. Duguet (Motor-Club); 18. Chéraud (Motor-Club); 19. Asselot (AMCF); 20. Jacquet (AMCF). 2ème course — 25. Uibinger (AMCF); 26. Paché (AB); 27. Brunei (MC Paris); 28. Philippe (Paris); 30. Langanay (AC Ouest); 31. Pie (MCF); 32. Zumstein (Motor-Club); 33. Maillot (Motor-Club); 34. Lamontagne (Motor-Club); 35. Moulin (AMCF); 36. Esnault (Muse). 3ème course — 40. Lemoine (SMCP); 41. Cocuet (42. Fourier (AMOF); 43. Mlle Defer (Paris); 44. Cardon
Cocuet (42. Fourier (AMOF); 43. Mlle Defer (Paris); 44. Cardon (AMOF); 45. Knaquet (Paris); 46. Emo (Motor-Club); 47. Bombini (48. Robertson (AMCF); 49. Schneider (CF); 50. Doignon (SMCP). 4ème course — 52. Plumet (SMCP); 53. Stignani (CF); 54. Moulin Jean (AMOF); 55. Graux (Paris); 56. Delahorche (Motor-Club); 57. Dufour (Motor-Club). 5ème course — 65. Chavanel (AMCF). 6ème course — 71. Inoue (SCF); 72. Perry (AMCF). 7ème course — 75. Breuil (SCF); 76. Mouton A'; 77. Dubré (AMCF); 78. Mazoret (MCF); 79. Dalmas (MCF); 80. Lecourt (MCP); 8ème course — 82. Beauvais (SMCP); 83. Cena (AMCF). 9ème course — 88. Huc
Beauvais (SMCP); 83. Cena (AMCF). 9ème course — 88. Huc (Motor-Club). Les épreuves à venir C. F. Clôture à droits simples le dimanche 4, rue Poncet à lieu à Roubaix, 14 mars, l'épreuve en une étape Chalon, Auxerre, Orléans, Bourges, Clermont Ferrand, Lyon, Grenoble, Toulon, Marseille, Nice (872 km.). Premiers en: 250 cmc. : Baillet (Terrot), Dubuet (Motoconfort), Larpent (Motoconfort); 500 cmc. : Guasco (Monet-G.), Leroy (Terrot), Braccini (Monet-G.), Gagnier (Renault); 750 cmc. : Giuge (Panhard), Chapelle (Terrot), Debe (Terrot). Les résultats Course de motos au ski, Norvège, a donné les résultats suivants : Course 350 cmc. : 1. An-Lørentz
les résultats suivants : Course 350 cmc. : 1. An-Lørentz (Oxford 350 cmc. : 1. Course — 500 cmc. : Muller (D.S.) ; 600 cmc. : Wick Hansen. sympathie ou lui ont été envoyés, nous du décès de M. Jacque en celui de remercier en son nom part à sa fille sportifs qui Alfred a dû s'occuper de la douleur. Les membres les plus affligés avaient tenu à se réunir hier matin en mémoire du champion de natation, s'étant réunis à ses obsèques, les amis et collègues de L'Auto, nos collègues Paul et Jacques May, ont été à la dernière
collègues Paul et Jacques May, ont été à la dernière demeure, des condoléances à la famille. Les symboles de la sympathie ont été envoyés à la Fédération de Natation. Le recrutement de vingt travailleurs éliminatoires des P.T.T. : Paris, le 8 avril de sténographie, et le 9 mai, échelle inferiore. Désignés le 3 juin, les épreuves d'inscription départementale, inscrites le 9 juin. Les candidats ont été reçus le 11 juin. Le Grand Prix de Football, défi organisé par le Parisien et la C.G.T., commence. La Policière de Paris fait partie de l'équipe. LE COURRIER DE L'AIR Un Douglas des "Transcontinental
de l'équipe. LE COURRIER DE L'AIR Un Douglas des "Transcontinental and Western Airways" a disparu, hier, entre San Francisco et Albuquerque avec neuf personnes à bord. Le dernier message reçu à 5 h. 15 (GMT) indiquait que, par suite de la formation de glace sur les ailes, au-dessus de la Sierra Nevada, l'appareil faisait demi-tour. Le givrage est encore l'un des plus grands ennemis de l'aviation... Le 13 juillet 1936, le docteur Charlet, secrétaire général des Congrès d'aviation sanitaire, son fils et le pilote qui les ramenait de Châteaudun, M. Nottin, étaient victimes d'un accident qui se produisit au départ
Nottin, étaient victimes d'un accident qui se produisit au départ même de cette ville. Mme veuve Charlet intentait une action à la famille de Nottin et à la Société Mutuelle d'Assurances Aériennes, réclamant 400.000 fr. de dommages-intérêts. Sur plaidoirie de M. Imbrecht, le tribunal de la Seine, 4ème Chambre, a désigné trois experts aéronautiques. Michel Détroyat et Henri Guillaumet, ont quitté Paris hier à midi pour embarquer sur Queen-Mary, à destination des U.S.A. Nous avons dit hier que Guillaumet étudiera surtout la ligne de l'Atlantique Nord — il visitera entre autres les usines Boeing — tandis que Michel Détroyat s'intéressera