jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
et ne cachent pas le désir qu'ils ont de nous supplanter en Afrique, comme l'ailleurs dans les Balkans. Ils occupent maintenant, avec les Allemands en Espagne et dans la Méditerranée, des positions stratégiques propres à gêner, en cas de guerre, la mobilisation anglo-française, et ils continuent d'être les chouchous de notre nationalisme de classe. Le pire est que l'imbécilité ne semble pas avoir de limite dans certains milieux de droite. Ceux qui ont applaudi aux victoires italiennes en Afrique, aux victoires italiennes et allemandes en Espagne s'apprêtent maintenant à battre des mains aux victoires japonaises en Chine. De l'intérêt français,
des mains aux victoires japonaises en Chine. De l'intérêt français, il n'est même pas fait mention, en circonstance La politique fasciste invite à regarder du côté de la Méditerranée. C'est ce que fait M. Rend La Bruyère dans Le Petit Parisien, où il montre l'accroissement de puissance de la flotte italienne : Cette flotte, écrit-il, comprendra prochainement six cuirassés dont deux de 35.000 tonnes et quatre modernisés. A cette époque, nous posséderons deux cuirassés de 26.500 tonnes du type Dunkerque et trois cuirassés modernisés. L'Italie aura donc sur nous une marge de supériorité pendant quelque temps, jusqu'à ce que nos
marge de supériorité pendant quelque temps, jusqu'à ce que nos cuirassés du type Richelieu entrent en service. Or, cette avance de l'Italie n'a pas été prise aux dépens des autres types de navires. Nous avons déjà fait ressortir que la flotte sous-marine italienne se reconstitue à une allure extrêmement rapide et qu'elle allait totaliser prochainement cent unités sous-marines, c'est-à-dire un nombre de sous-marins modernes qui sera, puis encore, plus grand que le nôtre, quoique le tonnage français sera supérieur. Ainsi, aux deux pôles des catégories de navires, c'est-à-dire flotte cuirassée et flotte sous-marine, l'Italie marque actuellement des points sur nous.
et flotte sous-marine, l'Italie marque actuellement des points sur nous. Nous signalons cette situation comme étant d'autant plus préoccupante que les Allemands, de leur côté. déploient toutes les ressources de leur industrie pour contredire la flotte française et qu'ils possèdent déjà trois cuirassés de poche et bientôt deux cuirassés de 26,500 tonnes égaux aux nôtres. Nous n'hésitons pas à écrire, car il y va de l'avenir de notre pays, que l'avantage de nos voisins ne tient pas à la supériorité même de leur industrie, mais à la durée du travail de leurs ouvriers et à l'économie de la main-d'œuvre. Pour
de leurs ouvriers et à l'économie de la main-d'œuvre. Pour ce qui est de la durée du travail, il est difficile, nous n'avons cessé de le dire, de songer à avoir une marine aussi moderne que celle des autres puissances, avec la semaine de quinzaine d'heures. CLEON. Collision de trains en Algérie Alger, 24 juillet. — Deux trains de la ligne Alger-Constantine sont entrés en collision, à 22 kilomètres d'Alger. Les deux machines ont déraillé. On compte dix blessés, dont aucun n'est atteint gravement. Les dégâts matériels sont assez importants. Une enquête a été ouverte pour établir dans quelles circonstances
Une enquête a été ouverte pour établir dans quelles circonstances l'accident s'est produit. LISEZ « EVE 3 LES CONFLITS DU TRAVAIL Le lock-out des Magasins Réunis Paris, 24 juillet. La chambre syndicale des employés de la région parisienne a tenu ce matin, au Gymnase Huyghens. un meeting présidé par des employés lock-outés, Magasins Réunis de la place de la République Après avoir entendu M. Capot, secrétaire général de la Fédération nationale des employés; Gazier, secrétaire général de la chambre syndicale parisienne; Gerbauld, Planais, Pernie du conseil syndical et divers délégués des sections, l'assemblée a voté un ordre du jour affirmant
des sections, l'assemblée a voté un ordre du jour affirmant sa solidarité avec les employés lock-outés, des Magasins Réunis et réclamant leur réintégration immédiate. Les artisans bateliers n'ont rompu leurs barrages Paris, 24 juillet. — On ne signale aucune modification ce matin, dans le conflit de la batellerie. Des barrages restent établis sur la Seine par les artisans bateliers, c'est-à-dire les petits propriétaires de péniches de pont Sully, au pont d'Austerlitz, à Argenteuil et à Saint-Maurice Le conflit agricole de la région de Saint-Quentin Lille, 24 juillet. — Une tentative de conciliation, dans le conflit agricole de la région de
de conciliation, dans le conflit agricole de la région de Saint-Quentin, a eu lieu à la préfecture de Laon. Elle n'a abouti à aucun accord, Les patrons ont maintenu leur point de vue et ont nettement déclaré ne vouloir signer aucun accord avec la C. G. T. Par contre, ils ont déclaré être prêts à signer de nouveaux contrats de travail, directement, avec les ouvriers. La chambre d'agriculture de Saint-Quentin s'est réunie afin d'examiner la situation et d'envisager les mesures à prendre pour pallier la défaillance des ouvriers à la veille de la moisson Un conflit imminent aux Forges et
veille de la moisson Un conflit imminent aux Forges et Chantiers de la Méditerranée La Seyne-sur-Mer, 24 juillet. — Le directeur des ateliers de la Société des forges et chantiers de la Méditerranée ayant prononcé le renvoi de M. Verardo, secrétaire du Syndicat des techniciens, a refusé de recevoir une délégation du syndicat local des métaux conduite par M. Sémat, secrétaire du Syndicat des métaux de France. A la suite de cette dérision, les syndicats des métaux et ceux des techniciens ont lancé une protestation dans laquelle Ils déclarent au directeur qu'ils lui laissent l'entière responsabilité des événements pouvant surgir
directeur qu'ils lui laissent l'entière responsabilité des événements pouvant surgir à la suite de ses refus, UN CONCIERGE ASSASSINÉ À PARIS Les trois hommes s'enfuirent. Cependant, des cris alertaient toute la maison : c'était M. Toury qui appelait à l'aide. Sa femme, assistée d'un locataire accouru, se porta à son secours. Elle découvrit le concierge dans l'escalier; la tête ensanglantée. Péniblement, il put expliquer, avant que des agents alertés ne l'amèrent à l'Hôtel-Dieu, que les trois jeunes gens étaient, quand ils l'avaient surpris, en train de forcer la porte de la cave d'un magasin d'articles de camping et qu'après les
la cave d'un magasin d'articles de camping et qu'après les malfaiteurs à leur été jetés sur le sol l'avaient frappé à coups de barre de fer. L'enquête A l'hôpital, on devait constater que la victime était dans un état grave, Peu après, M. Massu, commissaire de police, assisté de son secrétaire, M. Tourne, et de l'inspecteur Valentini, de la brigade spéciale, arrivait sur les lieux du drame. Près de la porte de la cave, qui portait des traces de passe, une flaque de sang démontrait la violence avec laquelle avait été frappé le concierge. Ce dernier, interrogé par M. Massu,
été frappé le concierge. Ce dernier, interrogé par M. Massu, précisa que les malfaiteurs, l'entendant descendre, s'étaient cachés dans un recoin. L'un avait tenté de le bâillonner, l'autre lui avait porté par derrière une joue au sommet du crâne. M. Toury était alors tombé sur les genoux. Reconnu L'un des agresseurs a été reconnu par le concierge. C'est un individu déjà employé, il y a deux ans, en qualité de garçon de magasin, par M. Chardon. Le précoce bandit, qui est échu d'une colonie pénitentiaire, avait, le mois de mars dernier, réussi à se faire remettre par le concierge la
dernier, réussi à se faire remettre par le concierge la clé de la cave du magasin de M. Chardon; le prétexte de prendre un cantaloupe. Il s'était contenté de s'approprier une somme de 300 francs environ. Mais une seconde fois en goût, il était revenu, la nuit dernière, avec des complices semblables à ceux de ce premier cambriolage. Mais la vigilance du concierge les avait empêchés alors de mener à leur cambriolage à bonne fin. Identifié Paris, 24 juillet. — L'un des trois jeunes gens "qui tentèrent, la nuit dernière, un cambriolage rue Nicolas-II, et qui, surpris par le concierge,
un cambriolage rue Nicolas-II, et qui, surpris par le concierge, le frappèrent à coups de barre de fer, a été identifié. C'est un jeune homme de 18 ans, Jean Meunier, né à Orleans (Loiret). Sa photographie, prise avec le concierge, M. Toury, et à sa confirmation l'identification faite par un passant. Une voiture des pompes funèbres et un camion entrent en collision Deux blessés graves Vichy, 24 juillet. — Sur la route Vichy, à Saint-Germain-des-Prés samedi, vers 9 heures du matin. auto des pompes funèbres de Mont Ferrand transportant le corps, M. Bigaud, de Clermont-Ferrand, être inhumé à Saint-Germain-les-Selles, a
corps, M. Bigaud, de Clermont-Ferrand, être inhumé à Saint-Germain-les-Selles, a été tamponnée par un camion. Dans le choc, tout l'avant de l'ature funéraire a été emporté. Le feu, M. Renard, a eu les jambes et le capitaine Bigaud qui accompagnait le corps de sa mère a été grièvement blessé. Ils ont été portés à l'hôpital de Vichy. Quant au camion tamponneur, pour éviter un accident plus grave, il reçu un vigoureux coup de poing et était tombé dans un fossé après avoir fauché deux poteaux télégraphiques. Les dégâts matériels sont importants; La cause de cet accident sera définie, Ce serait
importants; La cause de cet accident sera définie, Ce serait en tout cas une voiture des pompes funéraires s'étant mis en travers pour une cause encore inconnue aurait créé cet accident. Dijon, 24 juillet. Ce 23eTour de France à Channay, près de Joigny sur-Seine, Marius Daraeu, 37 ans, tué d'un coup de fusil par son père, M. Loiselet, 77 ans. PASSAT vainqueur à Vire COMME CHEZ NICOLET De plus en plus fort (pour notre envoyé spécial) : Caen, 24 juillet. — Chez Nicolet, faute de mémoire je ne sais pas tricher par mes souvenirs, on continuait toujours, par beau temps,
tricher par mes souvenirs, on continuait toujours, par beau temps, plus fort. Le Tour de France s'inscrivait avec beaucoup d'appropriation chez les principaux de Nicolet. NOUS avons eu aujourd'hui une petite demi-étape de rien du tout : 114 kilomètres entre Rennes et Vire. Ce que je sais bien que l'un de nos confrères s'est affirmé qu'elle se terminait, cette petite demi-étape, de rien du tout au col de Vire. Notre voyageur s'est cru transporté dans les braques... Je vous le dis, c'est comme chez Nicolet, de plus en plus fort. Mais on n'a pas pris les « écarts » au
Mais on n'a pas pris les « écarts » au pied du col. Les carottes étaient déjà prêtes. Le nommé Passat s'est élancé, si l'on peut dire, et il avait pris quelque chose comme un quart d'heure d'avance à ses copains qui, eux, n'avaient pas envie d'aller vite. Pour que ça fasse un peu d'effet, il aurait fallu qu'il passât leur tête : Passat leur prit une heure et demie d'avance, ce qui est à peu près son avance sur le leader. Le Tour de France n'est pas paroles vaines : les ouvriers de la onzième heure ne reçoivent pas
: les ouvriers de la onzième heure ne reçoivent pas la récompense mise. Passat a, du coup, gagné cinq places au classement général, ce qui est vraiment dérisoire, si l'on considère qu'il est le seul, durant ce « tour », à avoir gagné une étape avec une pareille avance. Et puis, il y eut l'autre demi-étape, de Caen, environ 60 kilomètres ; des courses individuelles séparées. Cela pouvait être plus sérieux. Nous avons connu des étapes « contre la montre » qui ont vraiment une influence sur le classement, si même elles n'étaient pas risquées. Reconnaissons que ce n'est, en
même elles n'étaient pas risquées. Reconnaissons que ce n'est, en effet, pas très sérieux. Ce sont les premiers du classement général qui se classent en bon rang dans cette épreuve : pas dans le même évidemment. Mais nous avons la consolation sportive de voir que, en effet, ce sont ceux qui sont capables d'aller vite tout seuls qui confirment leur classement. Ce qui nous oblige à nous demander si on ne ferait pas mieux d'en revenir à la formule de course individuelle. Ce qui n'empêche pas que les équipes dites nationales nous ont procuré quelques désagréments. Gérard MORGAN. CEUX QUI
nationales nous ont procuré quelques désagréments. Gérard MORGAN. CEUX QUI RESTENT EN COURSE ÉQUIPE ITALIENNE (Maillot vert, ceinture blanc et rouge) G. Martano; A. Introzzi; C. Romanetti; P. Camusso; ÉQUIPE ALLEMANDE (Maillot blanc, ceinture noir et rouge) H. Thierbach; H. Wengler; H. Lueg; R. Wendel; ÉQUIPE FRANÇAISE (Maillot bleu, ceinture rouge et blanc) P. Chocque: P. Cloarec; R. Lapébie; R. Tanneveau; ÉQUIPE ESPAGNOLE (Maillot violet, ceinture jaune et rouge) F. Canardo; J. Berrendero; ÉQUIPE HOLLANDAISE (Maillot bleu, ceinture rouge et blanc) T. V. Schendel; ÉQUIPE LUXÉMBOURGEOISE (Maillot rouge, ceinture blanc et bleu) J. Schers; A. Klensch; ÉQUIPE SUISSE (Maillot rouge,
et bleu) J. Schers; A. Klensch; ÉQUIPE SUISSE (Maillot rouge, croix blanche) J. Dernernann; L. Ambert; P. Egli; INDIVIDUELS SÉLIGE (Maillot gris, ceinture jaune) E. Vissers; J. De Vries; INDIVIDUELS ITALIENS (Maillot gris, ceinture verte) M. Vellini. INDIVIDUELS FRANÇAIS (Maillot gris, ceinture bleue) M. Gauthier; J.-M. Goasmat; F. Cosson; J. Goujon; G. Durbua; M. Laurent; J. Richezeaux; R. Lemarie; P. Frechaut; R. Oubron; P. Platteau; R. Passat; H. Te Gallien; H. Puppo; LA SOUSCRIPTION ouverte à Bruxelles en faveur des cyclistes belges obtient un gros succès 26 Juillet. Cet après-midi, 500 personnes étaient venu l'assister malgré le mauvais temps, de
500 personnes étaient venu l'assister malgré le mauvais temps, de crainte que les Belges ne viennent à manquer, comme on le disait, à l'heure de 17 h. 35. Mais là et là déception car Maes, Ver-èle étaient rentrés directement ce matin. Quant aux Belges, ils étaient des Liège-Wavre-Liège et le champion belge était resté à Paris. La souscription ouverte par la Ligue Belge, au bénéfice de l'équipe nationale belge, sonnait dès la première vérité très gros succès. La Hacienda belge a souscrit 65.000 francs. Plusieurs personnalités ont versé des dons, notamment le président de la Fédération Belge qui a assuré
notamment le président de la Fédération Belge qui a assuré ce soir que la France est déjà dépassée. CLASSEMENT PAR NATIONS 1. France 16 h. 39 q 23 m. 13 s. 2. Italie 16 h. 40 m. 31 s. 3. Espagne 16 h. 41 m. 33 s. 31e TOUR DE FRANCE CYCLISTE L'INDIVIDUEL PASSAT gagne nettement détaché la demi-étape Rennes-Vire Le Suisse AMBROGINO premier à Caen De notre envoyé spécial Pour la première fois depuis qu'ils ont quitté Paris, les « Tour de France » ont pris le départ d'une étape sous la pluie et pour la première fois ils
étape sous la pluie et pour la première fois ils ont été dans l'obligation de revêtir leur imperméable. Il pleuvait à verse, ce matin, à 8 h. 30, lorsqu'ils ont quitté Rennes, au nombre de 46, sous les acclamations d'un public nombreux que le mauvais temps n'avait pas rebuffé. Le programme comprend, aujourd'hui encore, deux demi-étapes. Rennes-Vire, avec départ en ligne, et Vire-Caen contre la montre. Départ rapide Alors qu'on croyait qu'ils n'allaient faire aucun effort afin de se réserver pour l'étape de l'après-midi contre la montre, les coureurs prennent immédiatement une allure assez rapide. Dès la sortie de la
immédiatement une allure assez rapide. Dès la sortie de la ville, les démarrages commencent et sont surtout l'œuvre de Lemarié. Après huit kilomètres, Lapébie crève; Cloarec lui donne une roue et les autres coureurs de l'équipe française attendent le détenteur du maillot jaune; pendant ce temps les Italiens Vicini et Camusso accélèrent et il s'ensuit une échelle sérieuse. Lapébie et ses compagnons rejoignent et tout rentre dans l'ordre. Passat s'échappe Le train se ralentit ce dont profite Passat pour démarrer. Il prend rapidement de l'avance. Celle-ci est de 4' à Fougères (46 kms.) et de 11' à St-Hilaire-du-Harcouet (75 kms.).
Fougères (46 kms.) et de 11' à St-Hilaire-du-Harcouet (75 kms.). Le peloton ne réagit qu'à de rares moments, mais les Italiens avertis de l'avance prise par Passat déclenchent la chasse vers le 808 kilomètre. A ce moment Vicini crève. Romanet lui donne une roue; or, Vicini étant individuel il n'en avait pas le droit. Les commissaires discuteront de la sanction à prendre ce soir. Il ne sera pas rejoint Après Mortain Passat perd un peu de son avance, mais il se reprend bientôt. Derrière les coureurs qui ont quitté leurs imperméables, car la pluie a enfin cessé, sont toujours la
imperméables, car la pluie a enfin cessé, sont toujours la proie d'une douce somnolence. Aussi Passat entame les derniers kilomètres de course avec une avance considérable qui est à 25 kilomètres de l'arrivée de 13'45". Finalement Vire et ses faubourgs sont atteints par Passat qui passe peu après en vainqueur la ligne d'arrivée tracée rue d'Origneaux. Belle ligne droite de plusieurs centaines de mètres. Près de 12 minutes plus tard, exactement 11 m. 55 s. termine le peloton dont Martano enlève le sprint. A la suite de cette victoire Passat remporte la prime attribuée au coureur gagnant une étape avec
remporte la prime attribuée au coureur gagnant une étape avec la plus grande avance. Celle-ci était détenue auparavant par Camusso, vainqueur à Narbonne avec huit minutes d'avance. Au classement général les positions des premiers rangs restent inchangées, mais Passat gagne six places et passe de la 17e à la 11e place. L'arrivée à Vire: 1. Passat, couvrant les 114 kms. en 3 h. 21'56". 2. Martano, 3 h. 33'51". 3. Brackeveldt, même temps. 4. Egli, même temps. 5. ex-aequo : Wengler, Cosson, Ducazeaux, Chocque., Lapébie, Vicini, Introzzi, Van Schendel, Camusso, Thierbach, Geyer, Bautz, Tanneveau, Marcaillou, Canardo, Berrendero, Vissers, Zimmermann, Pedroli,
Thierbach, Geyer, Bautz, Tanneveau, Marcaillou, Canardo, Berrendero, Vissers, Zimmermann, Pedroli, Amberg, Deloor, Muller, Dubois, Fréchaut, Galand, Gallien, Goasmat, Goujon, Laurent, Oubron, Pupo, Nuens, tous même temps. 37. Gamard, 3 h. 34'32"; 38. Cloarec, 3 h. 35'38"6; 39. Weckerling, 3 h. 36'; 40. ex-æquo : Hauswald, Oarini, Wendel, même temps; 43. Lemarié 3 h. 37' 30 s.; 44. Mersch, 3 h. 44'20"; 45. Romanetti, même temps; 46. Klensch, 3 h. 44'27". De Vire à Caen CONTRE LA MONTRE Après un repos à Vire, les coureurs entament la demi-étape Vire-Caen disputée contre la montre avec départs individuels. Le premier départ est donné
la montre avec départs individuels. Le premier départ est donné à 13 h. 15. Cette course est favorable au Suisse Amberg, qui couvre les 59 kilomètres en 1 h. 28 m. 36 s. Caen, 24 juillet. — Les départs de Vire sont donnés séparément aux quarante-six coureurs de la deuxième demi-étape (59 kilomètres contre la montre. Vicini le premier, à 13 h. 30 puis Marcaillou à 13 h. 35, Camusso à 13 h. 40, Amberg à 13 h. 45, Lapébie à 13 h. 50 et Vissers à 13 h. 55. Plus les autres coureurs partent de deux en deux minutes
Plus les autres coureurs partent de deux en deux minutes dans l'ordre de leur classement général. Dans la première moitié du parcours, le Suisse Amberg prend l'avantage et, à mi-course (30 km.), il est en tête avec Vissers, précédant Gustave Deloor, Goasmat, Berrendero et Lapébie. AMBERG EST EN TÊTE Mais peu après Berrendero est victime d'une crevaison et rétrograde, tandis que l'Allemand Bautz effectue un retour superbe. Dans les vingt derniers kilomètres, Amberg force encore l'allure et à l'arrivée à Caen il s'est assuré 2 m. 30 s. d'avance sur Martano et Bautz qui, « ex-æquo » se partagent la
Martano et Bautz qui, « ex-æquo » se partagent la deuxième place. La Débie est quatrième, à égalité avec Vissers et il précède Vicini de 12 secondes. Au classement général, Lapébie améliore donc son classement de ces 12 secondes, plus deux minutes de pénalisation qui sont infligées à Vicini pour avoir changé de roue ce matin avec Romanetti, lequel est puni de trois minutes. Amberg précédant à l'arrivée Camusso de près de cinq minutes et bénéficiant en outre de 3 m. 30 s. de bonification, reprend la troisième place au classement général. L'arrivée à Caen Voici le classement de deuxième
classement général. L'arrivée à Caen Voici le classement de deuxième demi-étape : 1. Amberg, 1 h. 23 m. 36 s.; 2. Bautz, 1 h. 31 m. 5 s; 3. Martano, même temps; 4. Lapébie, 1 h. 31 m. 46 s.; 5. Vissers, même temps; 6. Vicini, 1 h. 31 m. 58 s.; 7. Zimmermann, 1 h. 32 m. 6 s.; 8. Muller, 1 h. 32 m. 10 s.; 9. Marcaillou, 1 h. 32 m. 15 s.; 10. Deloor, 1 h. 32 m. 22 s.; 11. Introzzi, 1 h. 32 m. 23 s.; 12. Puppo, 1 h. 33 m. 1 s.;
23 s.; 12. Puppo, 1 h. 33 m. 1 s.; 13. Van Schendel, 1 h. 33 m. 12 s.; 14. Camusso, 1 h. 33 m. 22 s.; 15. Goasmat, 1 h. 33 m. 32 s.; 16. Gallien, 1 h. 33 m. 34 s.; 17. Oubron, 1 h. 33 m. 36 s.; 18. Cloarec, 1 h. 34 m. 4 s.; 19. Egli, 1 h. 34m. 7 s.; 20. Berrendero, 1 h. 34 m. 10 s.; 21. Galand, 1 h. 34 m. 33 s.; 22. Canardo, 1 h. 34 m. 44 s.; 23. Tanneveau, 1 h. 35 m. 3 s.; 24. Hauswald,
23. Tanneveau, 1 h. 35 m. 3 s.; 24. Hauswald, 1 h. 35 m. 4 s.; 25. Geyer, 1 h. 35 m. 5 s.; 26. Ducaseaux, 1 h. 35 m. 20 s.; 27. Cosson. 1 h. 35 m. 29 s.; 28. Goujon, 1 h. 35 m. 40 s.; 29. Thierbach, même temps. 30. Dubois, 1 h. 36 m. 26 s.; 31. Mersch, 1 h. 36 m. 33 s.; 32. Iglichaux, 1 h. 36 m. 50 s.; 33. Laurent, 1 h. 36 m. 56 s.; 34. Klensch, 1 h. 37 m. 12 s.; 35. Passat, 1 h. 37 m. 29 s.;
12 s.; 35. Passat, 1 h. 37 m. 29 s.; 36. Ohoccoque, 1 h. 38 m. 6 s.; 37. Nuens, 1 h. 38 m. 19 s.; 38. Romanatti, 1 h. 38 m. 26 s.; 39. Braeckeveldt, 1 h. 38 m. 59 s.; 40. Wendel, 1 h 39 m. 14 s.; 41. Pedroli, 1 h. 39 m. 48 s.; 42. Wengler, 1 h. 39 m. 51 s.; 43. Carini, 1 h. 39 m. 56 s.; 44. Weckerling, 1 h. 41 m. 17 s.; 45. Gamard, 1 h. 41 m. 18 s.; 46 Lemarié, 1 h. 43 m. 12 s. Les éliminés
46 Lemarié, 1 h. 43 m. 12 s. Les éliminés Première étape : Gachon. Deuxième étape : M. Olsen, Servadei, Valetti, Van Neck. Troisième étape : Morrell. Quatrième étape : Schulten. Cinquième étape : Alès, Cento, Maye, Auville, Soffietti, Braspenning, Vander-ruit, Middelkamp, Generati, Cimatti, Schilld, Oberbeck. Sixième étape : Thiétard, Hendrickx. Septième étape : Speicher, Archambaud, Molinar, Godard. Huitième étape : Rossi, P. Clemens, Majerus, Cacheux, Bramard. Neuvième étape : Gimeno, Weber, Saladin, Le Grevès, Simonini. Dixième étape : A. Van Schendel. Onzième étape : Prior, Ramos. Douzième étape : Bartali. Treizième étape : Néant. Quatorzième étape : Ezquerra, Holland.
Bartali. Treizième étape : Néant. Quatorzième étape : Ezquerra, Holland. Quinzième étape : Antoine. Seizième étape : Néant. Dix-septième étape : Maès, Vervaecke, Wierinckx, Del tour, Disseaux, Danneels, Lowie, Kint, Meulenberg. AMBERG, premier à Caen LE CLASSEMENT GENERAL 1. Lapébie, 13-1 h. 34 m. 6 s.; 2. Veille, 13,2 h. 19 secondes; 3. Amberger, 13,2 h. 19 secondes; 4. Camussi. 12h 59 s., 5 Marenzi. 12h 39 m. 42 s.; 6. Vissers, 12h 35 m. 15 s.; 7. Ohoccoque, 12h 39 m. 25 s.; 8. Gallien, 12h 39 m. 31 s.; 9. Bautz, 12h 40 m. 47 s.; 10. Frédhaut,
s.; 9. Bautz, 12h 40 m. 47 s.; 10. Frédhaut, 12h 55 m. 20 s.; 11. Thierbach, 13h 51 s.; 12. Muller, 13h 57 s.; 13. Passat, 13h 2 m. 4 s.; 14. Laurent, 13h 4 m. 3 s.; 15. Berrendero, 13h 8 m. 54 s.; 16. Deloor, 13h 10 m. 9 s.; 17. Goasmat, 13 heures 11 m. 24 s.; 18. Cosson, 13h 13 minutes 1 s.; 19. Ducatiaux, 13h 15 minutes 27 s.; 20. Oubron, 13h 17 mi-nutes 54 s. 21. Braeckeveldt, 13h 18 m. 53 s.; 22. Tanneveau, 13h 21 m. 9 s.; 23. Puppo, 13h 31
Tanneveau, 13h 21 m. 9 s.; 23. Puppo, 13h 31 m. 29 s.; 24. Martano, 13h 32 m. 37 s.; 25. Galateau, 13 heures 38 m. 26 s.; 26. Introzzi, 13h 43 minutes 55 s.; 27. Mersch, 13h 49 minutes 49 s.; 28. Meyer, 13h 50 m. 37 s.; 29. Egli, 13h 50 m. 39 s.; 30. Canardo, 14h 9 m. 17 s.; 31. Ollivier, 14 heures 17 m 51 s.; 32. Zimmermann, 14h 18 m. 29 s.; 33. Van Schendel, 14 heures 27 m. 20 s.; 34. Dubois, 14h 45 minutes 38 s.; 35. Goujon, 14h 50 m. 2
45 minutes 38 s.; 35. Goujon, 14h 50 m. 2 s.; 36. Romanatti, 14h 51 m. 14 s.; 37. Wengler, 15h 2 m. 10 s.; 38. Nuens, 15h 3 m. 55 s.; 39. Pedroli, 15h 34 m. 33 s.; 40. Lemarié, 15h 41 m. 10 secondes; 41. Weckerling, 15h 50 minutes 53 s.; 42. Carini, 16h 1 minute 48 s.; 43. Hauswaldt, 16h 28 minutes 30 s.; 44. Gamard, 17h 24 minutes 27 s.; 45. Wendel, 17h 38 m. 9 s.; 46. Klensch, 18h 5 m. 49 s. LA DERNIÈRE ETAPE Caen-Paris Paris, 24 juillet. — Les rescapés du Tour