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novembre 1917 ; Vu la lettre du préfet du Tarn, en date du 14 novembre 1917 ; Vu l'avenant passé, le 20 octobre 1917, entre le préfet du Tarn, au nom du département et la compagnie des chemins de fer départementaux du Tarn, pour régler les conditions de l'allocation, au personnel de cette compagnie, d'indemnités spéciales de cherté de vie pendant la durée des hostilités augmentée d'une année, et pour autoriser un relèvement, pendant la même période, des taxes applicables au transport des voyageurs et des marchandises sur le réseau exploité par ladite compagnie ; et Vu l'avis du conseil
exploité par ladite compagnie ; et Vu l'avis du conseil général des pont et chaussées en date du 21 novembre 1917. Vu la loi du 31 juillet 1913, relative aux voies ferrées d'intérêt local, modifiée par celle du 22 avril 1916 ; Vu la loi du 30 novembre 1916, portant sur l'approbation des accords intervenus entre les concessionnaires de voies ferrées d'intérêt local et l'autorité concédante et autorisant la conclusion de protocoles de modification des contrats de concession pendant la durée de la guerre et une période consécutive d'une année au maximum, Décrète : Art. 1er. Est approuvé l'avenant des
au maximum, Décrète : Art. 1er. Est approuvé l'avenant des conclusions, le 20 octobre 1917, entre le Préfet du Tarn, au nom du département, et la compagnie des chemins de fer départementaux du Tarn, pour régler les conditions de l'allocation, au personnel de cette compagnie, d'indemnités spéciales de cherté de vie pendant la durée des hostilités augmentée d'une année, et pour autoriser un relèvement, pendant la même période, des taxes applicables au transport des voyageurs et des marchandises sur le réseau exploité par ladite compagnie. Le dit avenant restera annexé au présent décret. Art. 2. — Le ministre des travaux
au présent décret. Art. 2. — Le ministre des travaux publics et des transports est chargé de l'exécution du présent décret qui sera publié au Journal officiel et inséré au Bulletin des lois. Fait à Paris, le 6 décembre 1917. R. POINCARÉ Par le Président de la République : Le ministre des travaux publics et des transports, A. CLAVIÈLLE. AVENANT N° 3 AUX CONVENTIONS ET CAHIER DES CHARGES APPLICABLES AUX CHEMINS DE FER DU TARN. Entre M. Clavière, préfet du Tarn, agissant au nom du département du Tarn, en vertu d'une délibération du conseil général en date des 21 août
d'une délibération du conseil général en date des 21 août et 17 septembre 1917, et de la commission départementale en date du 4 octobre 1917, d'une part ; et la compagnie des chemins de fer départementaux du Tarn, société anonyme, représentée par son administrateur-directeur, M. Crosnier, agissant en vertu d'une délibération de l'administration en date du 31 août 1917, d'autre part : Il a été arrêté et convenu ce qui suit: Art. 1er. À partir de la ratification du présent par un décret et jusqu'à une date postérieure d'une année à celle de la fin des hostilités, la compagnie des
à celle de la fin des hostilités, la compagnie des chemins de fer départementaux du Tarn accordera à tous ses agents, employés et ouvriers des indemnités de cherté de vie, de manière permanente, de la manière suivante : 1° De 15 fr. par mois ; 2° De 100 fr. pour chaque enfant amiral âgé de moins de seize ans et par an. Cette dernière allocation sera payée trimestriellement. Cette allocation sera payée au titulaire échu au chef de famille ou, en cas de divorce, à celui des deux conjoints ayant garde des enfants ; cette allocation sera due jusqu'à la
garde des enfants ; cette allocation sera due jusqu'à la fin du trimestre au cours duquel l'enfant aura atteint l'âge de seize ans. Art. 2. — La compagnie est autorisée à augmenter de 15 p. 100 uniformément les maxima des droits à percevoir en application de l'article 41 du cahier des charges et de la convention du 29 décembre 1900. Cette augmentation de tarifs sera, dès l'approbation par le gouvernement du présent avenant, portée à la connaissance du public par voie d'affiches et mise en vigueur après cinq jours d'affichage. 3. Les recettes supplémentaires ainsi provenant des augmentations des tarifs
3. Les recettes supplémentaires ainsi provenant des augmentations des tarifs généraux aux G. Y. ou P. V. comme aussi le montant consenti ou à consentir du tarif des frais accessoires seront incorporées aux diverses commissions d'exploitation du réseau. Aucune modification ne sera apportée aux tarifs régissant le partage des recettes ni à celles résultant des actes de concession. Art. 4. La part des recettes revenant au tarif provenant des augmentations de tarifs généraux ou spéciaux G. V. ou P. V. et tarif évolution consenti ou à consentir du Tarif des frais accessoires, non employée au versement des indemnités de cherté
frais accessoires, non employée au versement des indemnités de cherté de vie prévues à l'article 1er, sera consacrée par la compagnie à la constitution d'un fonds de renouvellement du matériel à la remise en état de la voie, du raffinage et en général de toutes les installations du réseau. Les règles relatives à la constitution de ce fonds seront l'objet d'un arrêté Préfectoral rendu sur les propositions de la compagnie. Celle-ci soumettra également à l'arrêté préfectoral ses propositions pour l'implantation de ce fonds de renouvellement. Art. Le présent avenant est valable jusqu'à l'année après la durée des hostilités augmentée d'une
valable jusqu'à l'année après la durée des hostilités augmentée d'une année conformément aux stipulations de la loi du 16 octobre conformément aux stipulations de la loi du 24 novembre 1916. Il est entendu que la majoration de 15% prévue par l'article 2 s'appliquera aux articles en vigueur. Les frais de timbres et d'enregistrement réglementaires de la présente convention tels qu'ils sont prévus à l'article 40 de la loi du 31 juillet 1913 seront à la charge de la compagnie. À Albi, le 20 octobre 1917. Lu et approuvé, Lu et Signé: F. COYNE. Signé, approuvé, Signé : F. COYNE. C.
Signé: F. COYNE. Signé, approuvé, Signé : F. COYNE. C. SAPIEN, Le ministre des travaux publics et des transports. Articles 22 et suivants de la loi du 28 décembre modifiée par la loi du 28 décembre 1917, suspendant, pendant la guerre actuelle et la période de paix qui suivra la cessation des hostilités, pour les frais accessoires, les formules des articles 6 et suivants de l'instruction préalable à l'autorisation des nouveaux, Arrête : Ministre. L'article 30 (ancien 31) de l'arrêté du 27 octobre 1903, modifié et complété par les arrêtés ministériels des 23 février et 15 janvier 1917, est remplacé
ministériels des 23 février et 15 janvier 1917, est remplacé par le suivant Art 30 des anciens arrêtés. Wagons appartenant à l'exploitant. Les mêmes règles sont applicables au chargement et à la déchargement des wagons appartenant à des particuliers en cas de wagons autres que les wagons-réservoirs ou assimilés servant au transport des boissons, les droits de stationnement ont été réduits à : trois heures pour la première période de vingt-quatre heures; quatre heures pour la deuxième période de vingt-quatre heures. Pour chaque période de vingt-quatre heures, les règles ci-après sont applicables aux wagons-réservoirs ou assimilés servant au transport des
sont applicables aux wagons-réservoirs ou assimilés servant au transport des boissons : a) Le droit de stationnement est assimilé au stationnement pour l'application des droits ci-dessus; b) En cas d'immobilisation dans les ateliers pour une réparation dont le chemin de fer n'est pas responsable, les wagons-réservoirs ou assimilés servant au transport des boissons seront soumis à un droit de 1 fr. par véhicule par jour. Ce droit est appliqué à partir du jour de l'arrivée qui suit la demande des pièces nécessaires à la réparation jusqu'au jour de la réception desdites pièces nécessaires à la réparation. Art. 5, étant applicable
desdites pièces nécessaires à la réparation. Art. 5, étant applicable de toute clause contraire contenue dans les tarifs est suspendue. Voir. 3 Est rapporté l'arrêté du 22 novembre. Le présent arrêté sera inserti au Journal officiel de la République française et notifié aux administrations de chemins de fer d'intérêt général. Il sera en outre affiché pendant cinq jours avant sa mise en vigueur. Les préfets, les fonctionnaires et agents du contrôle sont chargés d'en surveiller l'exécution. Paris, le 11 décembre 1917. A. CLAVEILLE. FINISTÈRE DU COMMERCE, DE L'INDUSTRIE, DES POSTES ET DES TÉLÉGRAPHES, DES TRANSPORTS MARITIMES ET DE LA MARINE
ET DES TÉLÉGRAPHES, DES TRANSPORTS MARITIMES ET DE LA MARINE MARCHANDE Par arrêté du sous-secrétaire d'Etat des transports maritimes et de la marine marchande en date du 11 décembre 1917, M. Delpech (Jean), administrateur délégué de la compagnie générale frigorifique, est nommé membre de la commission d'étude de l'outillage frigorifique nécessaire, soit pour l'importation des viandes, soit pour la conservation des produits de pêche. Par décision du sous-secrétaire d'Etat des transports maritimes et de la marine marchande en date du 9 décembre 1917, les récompenses suivantes ont été accordées, pour faits de sauvetage, aux personnes désignées ci-après : Direction de
faits de sauvetage, aux personnes désignées ci-après : Direction de l'inscription maritime de Dunkerque. Boutin (André-Georges), étudiant, âgé de dix-sept ans, médaille de bronze; le 5 septembre 1911, s'est porté au secours d'un militaire qui avait perdu pied dans une excavation profonde de la plage de Fort-Mahon; il réussit à le saisir et à le ramener vers le bord, mais fatigué, il laissa couler le malheureux qui avait perdu connaissance, puis, montrant la plus grande énergie, il le rattrapa et lui fit accomplir encore quelques mètres, ce qui permit à d'autres personnes présentes de venir au secours de la victime
d'autres personnes présentes de venir au secours de la victime et de la ramener sur la plage, où des soins éclairés la rappelèrent à la vie. Oréel (Philoppe-Louis), inscrit à Gravelines, n° 1518; Dubuis (Joseph-Eugène), inscrit à Gravelines, n° 1532, témoignages officiels de satisfaction : le 7 octobre 1917, se sont portés, avec un canot, au secours d'un matelot accroché à la quille de son bateau chaviré dans le chenal de Calais par un vent très fort et grains violents; ils ont réussi à le prendre dans leur embarcation et à le ramener à terre. Direction de l'inscription maritime du
à le ramener à terre. Direction de l'inscription maritime du Havre. Mlle Gautier (Marthe-Joséphine), médaille de bronze : le 3 septembre 1917, s'est courageusement portée au secours d'une baigneuse emportée au large par une vague; elle réussit à la saisir et, non sans peine, à la ramener au rivage et à la sortir de l'eau avec l'aide d'une autre baigneuse. Deneuville (André), domicilié à Paris, 93, rue de Tolbiac, médaille de bronze : le 21 septembre 1917 sur la plage de Saint-Valéry-en-Gauville, bien que presque impotent du bras gauche par suite de blessure de guerre, n'a pas hésité à se
suite de blessure de guerre, n'a pas hésité à se mettre à l'eau tout habillé pour porter secours à une baigneuse entraînée au large par le courant et en danger de se noyer. Il réussit à la saisir et bien qu'ayant eu ses mouvements en partie paralysés par la malheureuse, il put la ramener saine et sauve au rivage. Lunot (Albert), chef mécanicien, non inscrit, à bord d'un remorqueur de navigation fluviale, médaille de bronze : le 4 août 1917, s'est jeté à l'eau tout habillé et peu de temps après son repas pour porter secours à un mousse tombé
après son repas pour porter secours à un mousse tombé dans la Seine dans le port fluvial de Rouen. Il réussit à le saisir et à le maintenir sur l'eau jusqu'à l'arrivée des secours. Cominckx (Auguste), second mécanicien du remorqueur belge Elbe, domicilié à Dieppe, quai Henri IV, n° 39 : témoignage officiel de satisfaction ; le 31 octobre 1917, s'est jeté à l'eau tout habillé pour porter secours à un enfant tombé dans l'Île de Dieppe et a réussi à le maintenir sur l'eau jusqu'à l'arrivée d'un canot qui les recueillit tous deux. Martin (Julien-Auguste), employé aux abattoirs à
les recueillit tous deux. Martin (Julien-Auguste), employé aux abattoirs à Rouen, témoignage officiel de satisfaction : le 26 septembre 1917, à Rouen, s'est mis à l'eau pour porter secours à un enfant tombé dans la Seine, a réussi à le saisir et à le ramener sur la berge. Debris (Joseph-Hyacinthe), matelot, inscrit à Fécamp, n° 858, témoignage officiel de satisfaction : le 21 novembre 1917, s'est laissé glisser à l'eau tout habillé, au moyen d'amarres, pour porter secours à une femme tombée dans le port de Fécamp, et fut assez heureux pour la saisir, l'attacher et la faire hisser sur
heureux pour la saisir, l'attacher et la faire hisser sur le quai. Tettlow (Thomas), industriel, domicilié à Bolbec, Médaille de bronze : le 17 août 1917, s'est jeté à l'eau tout habillé pour porter secours à un enfant de douze ans qui, ayant perdu pied sur la plage d'Etretat, avait été entraîné à 5 ou six mètres au large et était en danger de se noyer ; il réussit à le saisir et à le ramener à terre sain et sauf. Direction de l'inscription maritime de Saint-Servan. Meniger (Louis-Jean-Marie), pêcheur, domicilié à Granville, médaille de bronze : le 20 septembre
domicilié à Granville, médaille de bronze : le 20 septembre 1917, sur la plage de Saint-Nicolas, bien que père de huit enfants et médiocre nageur, s'est mis à l'eau tout habillé pour porter secours à un homme qui, ne sachant pas nager, s'était laissé surprendre sur un rocher par la marée montante et était en danger de se noyer. Le sauveteur réussit à l'atteindre malgré la violence de la marée et, lui passant sa ceinture autour du bras, il put le ramener ainsi sur la rive. Rocher (Georges-Eugène), étudiant, domicilié, 22, rue Hallon, à Saint-Brioc, médaille de bronze : le
22, rue Hallon, à Saint-Brioc, médaille de bronze : le 2 octobre 1917, s'est mis à l'eau peu de temps après son repas pour porter secours à une femme qui, pêchant à marée basse sur un rocher, s'était laissée entourer par la marée montante, et a réussi à la sauver malgré le courant très fort. Mme veuve Rover, née Charlotte Derguelle, domiciliée à Granville, médaille de bronze; M. Lamort (Aristide-Jules), marin pêcheur, inscrit à Granville, n° 999, témoignage officiel de satisfaction : le 3 novembre 1917, se sont jetés à la mer tout habillés pour porter secours à un enfant
la mer tout habillés pour porter secours à un enfant de quatre ans, tombé dans l'avant-port de Granville. Mme Royer qui s'était mise à la nage la première, gênée par ses vêtements, n'avançait que lentement quand M. Lamort arriva près de l'enfant, put le saisir et le ramener à l'escalier pendant que Mme Royer regagnait le quai. Celle personne a fait preuve d'une décision et d'un sang-froid remarquables. Eric (Jules), sous-patron des douanes à Roscoff; Briel (Emile-Adrien), âgé de quatorze ans, domicilié à Hoscloft, témoignages officiels de satisfaction : le 27 août 1917, se sont portés avec le canot de
27 août 1917, se sont portés avec le canot de la douane, au secours du bateau de pêche Galet, désemparé par le mauvais temps, à 800 mètres au large de Roscoff; ils réussirent, avec de grandes difficultés à prendre le bateau sinistré à la remorque et le ramenèrent à Hoscloft. Mlle Beunke (Marcelle-Henriette), domiciliée à Paris, 45, avenue de la République, médaille de bronze : le 3 août 1917, sur la côte de Brignogan, s'est portée au secours de deux enfants âgés de neuf et douze ans qui, surpris sur un rocher par la marée montante, étaient en danger de
un rocher par la marée montante, étaient en danger de se noyer; elle réussit, en se mettant à la nage, malgré un fort courant et une grosse houle, à les ramener successivement à terre. Pichon (Henri-Louis), âgé de dix-sept ans, domicilié à Roscoff, médaille de bronze : le 30 mai 1917, s'est jeté à l'eau tout habillé et peu de temps après son repas pour porter secours à un enfant tombé dans le port de Roscoff; a réussi à le saisir et à le ramener à terre. Daniel (Yves), âgé de treize ans, domicilié à Carantec, témoignage officiel de satisfaction
de treize ans, domicilié à Carantec, témoignage officiel de satisfaction : le 3 août 1917, sur la grève de Hellezen-en-Carantec, s'étant embarqué dans un canot à voiles pour une promenade en mer avec deux jeunes gens et deux jeunes filles, un coup de vent fit chavirer le bateau à 200 mètres du rivage. Le sauveteur fit preuve de beaucoup de sang-froid et d'une énergie remarquable pour son âge en allant à la côte chercher du secours à terre pendant que les autres se tenaient accrochés à la quille du bateau; il revint avec une embarcation et trois jeunes gens qui
il revint avec une embarcation et trois jeunes gens qui s'étaient offerts à l'aider. À eux quatre, ils opérèrent le sauvetage des naufragés et les ramenèrent à terre. Guena (Pierre-Marie), patron pêcheur à bord Jeanne-d'Arc, inscrit au Conquet, n° 274, n° 549; Lannuzel (Jean), matelot pêcheur, inscrit au Conquet, n° 280, n° 562; Le Boette (Eugène-Louis-Marie), sous-brigadier des douanes à Porspol-en-Lampaul-Plouarzel, médailles de bronze; Kerebel (Euphrase), matelot pêcheur, inscrit au Conquet, n° 500; Guena (Jean-Charles), matelot pêcheur, inscrit provisoire au Conquet, n° 1340 : témoignages de satisfaction; le 13 octobre 1917, se sont portés, à bord du bateau de pêche
1917, se sont portés, à bord du bateau de pêche Jeanne-d'Arc, au secours d'un gendarme qui assurait la garde du vapeur anglais Memling, échoué après torpillage à 800 mètres de terre, sur les récifs de la côte de Lampaul-Plouarzel et abandonné par son équipage. Une violente tempête étant survenue, l'épave menaçait de chavirer et le malheureux gendarme était, depuis quarante-huit heures, dans une situation critique. Les sauveteurs, arrivés à proximité, laissant deux d'entre eux (les matelots Berbel et Guena (Jean) à la garde de leur bateau, embarquèrent dans un petit canot qu'ils avaient pris à la remorque, et réussirent, non
canot qu'ils avaient pris à la remorque, et réussirent, non sans difficultés et sans courir un risque certain, à recueillir le gendarme et à le ramener sur la Jeanne-d'Arc et ensuite à terre. Direction de l'inscription maritime de Nantes. Pocreau (Pierre-Marie), préposé des douanes à Lorient, témoignage officiel de satisfaction : le 15 septembre 1917, s'est porté au secours d'une femme enlisée jusqu'aux seins au lieu dit le "Trou du Chat" près de Lorient. Il essaya d'abord de la dégager mais, comme il encaissait très profondément, dans la vase, il revint au rivage, prit une planche qu'il parvint à mettre
revint au rivage, prit une planche qu'il parvint à mettre à l'eau et, avec l'aide d'un docker, il put mettre à l'eau et, l'enlisée dont les épaules étaient presque recouvertes par la mer qui montait, il réussit, après quelques efforts, à retirer la malheureuse de sa position critique. Sourdille (Gilbert-Philippe-Marie), docteur médecin, domicilié 16, boulevard Delormes, à Nantes, médaille de bronze ; Sauvat (Maurice-Robert-Antoine), étudiant, domicilié 62, rue de Seine, à Paris ; Fourrey (Jacques-Paul), étudiant, domicilié à Pornichet, témoignages officiels de satisfaction : le 9 septembre 1917, sur la plage de Pornichet, se sont portés au secours de deux
plage de Pornichet, se sont portés au secours de deux jeunes gens (le frère et la sœur) entraînés à trois cents mètres au large par le courant, et qui appelaient au secours. Le docteur Sourdille se saisit de la jeune fille (ce qui permit au jeune homme de regagner la terre par ses propres moyens), puis, la poussant devant lui, il se mit en devoir de la ramener sur la rive, mais la mer était grosse, et il fut bientôt épuisé lorsque MM. Sauvat et Fourrey se jetèrent à la nage et ramenèrent la malheureuse sur la plage. Pendant ce
nage et ramenèrent la malheureuse sur la plage. Pendant ce temps, M. Sourdille avait repris pied et se trouvait lui-même hors de danger. Direction de l'inscription maritime de Marseille. Allazio (Louis), adjudant des sapeurs pompiers de la ville de Nice, médaille de bronze : le 3 juin 1913, s'est jeté à la mer tout habillé pour porter secours à un jeune homme en danger de se noyer et a réussi à le sauver. Le 12 août suivant, s'est de nouveau jeté à la mer également tout habillé et peu de temps après son repas pour secourir un militaire qui, en
temps après son repas pour secourir un militaire qui, en se baignant, avait disparu sous l'eau. Après avoir plongé à plusieurs reprises, il réussit à le saisir et à le ramener inanimé sur la plage où il lui donna des soins, mais le malheureux ne put être rappelé à la vie. Gastaud (Louis-Jean-Baptiste-Antoine), épicier à Nice, médaille de bronze : le 27 juillet 1916, à Nice, s'est jeté à la mer tout habillé et sitôt après son repas pour porter secours à un jeune baigneur qui avait perdu pied et, ne sachant pas nager, était en danger de se noyer,
ne sachant pas nager, était en danger de se noyer, il réussit à le saisir et, bien que paralysé par ses vêtements et les mouvements du jeune homme, il le ramena à terre sain et sauf. Tunisie, Mlle Dobler (Denise-Valérie-Mathilde), âgée de seize ans, médaille d'argent de 2e classe ; Mlle Dobler (Jeanne-Edmée-Lucie), âgée de dix-huit ans, médaille de bronze : le 30 août 1917, sur la plage de la Marsa (Tunisie), se sont portées courageusement au secours de deux de leurs compatriotes qui, en se baignant, avaient été entraînés au large par le courant dans un endroit très dangereux
au large par le courant dans un endroit très dangereux et ont contribué à les sauver. La première surtout a fait preuve en la circonstance de décision et de sang-froid et a recellement exposé sa vie. HISTOIRE DU TRAVAIL ET DE LA PRÉVOYANCE SOCIALE Par arrêté du ministre du travail et de la prévoyance sociale en date du 6 décembre 1917, ont été promus : M. Vivier (Emile), huissier, de la 5e à la 4e classe. MM. Grasset et Dubeaud, gardiens de bureau, de la 7e à la 6e classe. Nominations à des emplois réservés. Par arrêté du conseiller d'Etat
Nominations à des emplois réservés. Par arrêté du conseiller d'Etat directeur général des douanes en date du 10 décembre 1917, les candidats militaires ci-après désignés, présentés par la commission de classement, en exécution de la loi du 17 avril 1916, ont été nommés commis des douanes, savoir: (1er tour.) M. Jacquet (Marius-Emile), à Chambéry. (2e tour.) M. Laisney (Jules-Ernest), à Nantes. (3e tour.) M. Renaud (Eugène), à Saint-Nazaire. (4e tour.) M. Lucas (Eugène-Adolphe), brigadier des douanes au Havre, nommé au Havre. (1er tour.) M. Brindel (Laurent-Charles), à Saint-Nazaire. (2e tour.) M. Dousset (Raymond-Jean-Louis), à Nancy. (3e tour.) M. Sobrepère (Noël-Marcel),
M. Dousset (Raymond-Jean-Louis), à Nancy. (3e tour.) M. Sobrepère (Noël-Marcel), à Marseille. (4e tour.) M. Robert (Alphonse-Jean-Baptiste), brigadier des douanes au Havre, nommé au Havre. DIRECTION DES CHEMINS DE FER DE L'ÉTAT Par décision du 3 décembre 1917 : Ont été nommés en qualité de commis : MM. Iluchard (Charles), Gomot (Gustave), Gilles (Désiré), Simbault (Louis), Gras (Charles), Guillien (Paul) et Ferrus (Louis), candidats militaires de la 5e liste spéciale de classement. M. Merveilleux (Albert), a été admis en qualité de dessinateur à l'essai à défaut de candidats militaires. MM. Duneau (Henri) et Mallet (Henri) ont été nommés en qualité
Duneau (Henri) et Mallet (Henri) ont été nommés en qualité de facteurs 2e série (surveillance), à défaut de candidats militaires. Ont été nommés en qualité de facteurs 2e série (tous autres services), à défaut de candidats militaires : MM. Hardy (Léonce), Salard (André), Follet (Albert), Leray (Joseph), Chevallier (Edouard). Ont été nommés en qualité de gardiens de bureau : MM. Morvan (Jean), Neveu (Alfred), Prevot (Emile), Petit (Paul), Siau (Abel), Rabois (Armand), Guillataud (Paul), Ferron (Pierre), Mauxion (Georges), Paquin (Honoré), Juncker (Eugène), Ferred (Jean), Boit (Paul), Le Ny (Yves), Chaillot (Paul), Chalut (Emile), Romary (Léon), Letrillard (Georges), K'Nannec (Pierre), Colonna