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violemment, Mermoz prend une figure surnaturelle. C'est la bagarre violente, sans rémission, sans demi-tour. Ce demi-tour que je ne peux apprécier, est enfin franchi. Nous retrouvons une zone plus claire et, toujours à notre droite, à quelques centaines de mètres, la haute falaise du pot au-noir. Dans le même moment, nous recevons un message du Commandant Pinnelli, qui commande l'aviso d'Air France ; il nous dit qu'il a beau temps. Il est encore à quelques centaines de kilomètres de nous. Ce message nous donne au moins de l'espoir. Le passage le plus difficile est franchi. Les messages du Commandant Pinnelli
le plus difficile est franchi. Les messages du Commandant Pinnelli et de quelques autres bateaux se succèdent. De latitude Nord, nous aperçurons d'abord un bateau, puis deux. La fin, nous en comptons huit, ce qui était vu. Tous ont su que nous devons passer, nous ne en savions rien... Le Commandant Pinnelli nous appelle. Nous allons droit dessus. Nous apercevons bientôt la fumée, puis la coque de l'aviso. Nous avons, à ce moment-là, après 1500 kilomètres de navigation, — et tous ceux qui en ont fait vraiment comprendront, — 20 kilomètres d'erreur !... Nous sommes si bas que nous percevons
kilomètres d'erreur !... Nous sommes si bas que nous percevons les gestes des Français qui nous saluent. Le Commandant Pinnelli a fait mettre le grand pavillon. Les sirènes sonnent. Nous ne les entendons pas, mais l'émotion qui nous étreint à ce moment est intense, du fait de ce simple drapeau français frappé à l'arrière et qui déploie comme un encouragement. À Praïa Nous continuons par un temps devenu moyen. Vers 15 heures, par une faible luminosité, Mermoz, le premier, aperçoit la terre. Pour arriver à Praïa, nous n'avons pas à redresser notre route, fut-ce de quelques degrés ; nous tombons
redresser notre route, fut-ce de quelques degrés ; nous tombons droit dessus. Atterrissage sur la piste connue. Nous nous restaurons rapidement, prêts à repartir de suite, mais la piste est telle, par son inclinaison, que l'avion ne pourra que très difficilement prendre de la vitesse. Il devra donc décoller dans des conditions précaires et nous savons qu'à l'extrémité de la piste, une colline de 40 mètres d'altitude donne des remous dangereux. Mermoz, dans un calme impressionnant, débats le pour et le contre d'un départ immédiat. À la fin, il décide d'attendre deux ou trois heures, la pleine nuit pour ne
d'attendre deux ou trois heures, la pleine nuit pour ne plus avoir à craindre des remous aussi violents. Nouveau décollage, aussi impressionnant que le précédent. L'avion, peu à peu, prend cette fois de l'altitude. Nous passons à travers les nuages et, à 1200 mètres, c'est une mer de nuages complète que nous allons suivre sur 1200 kilomètres. La fatigue physique est incroyablement grande, étant donné l'effort que chacun des membres de l'équipage a dû fournir. Vers Villa Cisneros Mermoz a décidé, dès le premier moment, qu'on atterrira à Port-Etienne. Comme le courrier est le premier souci de l'équipage, on a
le courrier est le premier souci de l'équipage, on a alerté un avion de Dakar qui viendra prendre le courrier à Port-Etienne de façon à le conduire, dans un délai aussi court que possible, vers sa destination. Mais vers 2 heures du matin, nous parlons du courrier, de l'intérêt, puisque nous devrons battre cette fois encore le temps ordinaire de la traversée, d'aller atterrir à Villa Cisneros pour gagner une heure et demie. Nous touchons, enfin, à la terre d'Afrique. Nous apercevons, sur notre droite, le phare de Port Etienne. Pendant encore deux heures et demie, nous allons laisser la
Pendant encore deux heures et demie, nous allons laisser la côte à notre droite avant d'atteindre Villa Cisneros où nous atterrirons vers 3 h 30. On nous apporte immédiatement de quoi nous ravitailler. On a même préparé dès couchettes pour que nous reposions. Mais nous voulons repartir... Mermoz trouve tout de même le temps, nous ne savons pas comment, de se raser. Quelques-uns d'entre nous se allongent pour être réveillés quelques instants après par l'ordre du départ pour Casablanca. L'équipage pendant les 4.000 km que j'ai effectués avec cet équipage exceptionnel, qui est l'image de son chef, je me suis
exceptionnel, qui est l'image de son chef, je me suis fondu à lui. De ma vie entière, je n'ai jamais connu une qualité d'émotion comparable à celle que j'ai éprouvée pendant les quelques milliers de kilomètres vécus auprès de Mermoz ! Mermoz, figure magnifique que la difficulté et le danger ont illuminée. Âme toute d'énergie qui rayonne sa foi. Grand par le but qu'il poursuit, grand par l'influence qu'il exerce sur tous, puissant et doux, imagé incontestable de ce que la France, au cours des siècles, a eu de noble et de grand. On sent qu'il a dépouillé tout ce
et de grand. On sent qu'il a dépouillé tout ce qui, dans certaines circonstances, peut diminuer l'homme : plus de sensibilité aux éloges, plus de souci personnel de sa santé. Il ne vit que pour un but : la ligne de l'Atlantique. Il s'identifie à l'idée que nous nous faisons du preux... Guillaumet, même silhouette puissante. A traversé quatre cent mille fois les Andes avec tout ce que cela peut représenter de vaillance, de ténacité et de virtuosité. Clavère : cinquante traversées aériennes de la Méditerranée comme navigateur, quatre ans de commandement d'aviso sur l'Atlantique, quatre traversées aériennes de l'Atlantique
de commandement d'aviso sur l'Atlantique, quatre traversées aériennes de l'Atlantique Sud Gimé, radio incomparable qui, au cours des huit traversées aériennes de l'Atlantique, a toujours tenu Mermoz, même dans les circonstances les plus critiques, au contact de ceux qui pouvaient lui donner le "renseignement". Collenot, enfin, qui a été de toutes les traversées avec Mermoz. Collenot, après l'avant dernière traversée, souhaitait, étant donné sa situation de famille, à reprendre une vie plus normale. Avant le dernier départ, Mermoz, qui comprend très bien ce que représente une traversée Atlantique, demande à Collenot son avis sur un remplaçant éventuel. Collenot réfléchit un
Collenot son avis sur un remplaçant éventuel. Collenot réfléchit un moment, puis, se tournant vers Mermoz lui dit : — Non, décidément, je ne puis pas vous laisser partir seul. Je dois vous accompagner. Mermoz essaie de l'en dissuader. Collenot persiste, en disant : — Il a horreur de l'eau ; il ne se fera jamais noyer. Et voilà tout l'équipage qui n'est pas un produit spontané mais qui représente des années de préparation, de travail, d'expérience, et tout cela illuminé par la foi qui rayonne de Mermoz. C'est tout. Le lieutenant colonel Davetz s'est levé. L'homme qui est poursuivi
Le lieutenant colonel Davetz s'est levé. L'homme qui est poursuivi pour la vie de l'équipage — et son fils — n'a pas fait une allusion, si légère fut-elle, au bel exemple que lui-même a donné en accomplissant la huitième traversée de l'Atlantique Sud. Pierre DESBORDES En France Le tribunal de Commerce a prononcé la mise en liquidation judiciaire de la société Citroën qui avait déposé son bilan samedi dernier. Les usines restent toutefois ouvertes et les ventes continuent. Les usines resteront ouvertes. La fermeture annoncée ne durera que du 23 décembre au 3 janvier et permettra de faire l'inventaire. Les
décembre au 3 janvier et permettra de faire l'inventaire. Les paiements de fournisseurs auront lieu sous la garantie de la masse. Les ventes continuent aux anciennes conditions mais les liquidateurs examineront s'il n'y a pas lieu de relever les prix de certains types de voitures. Les opérations des liquidateurs judiciaires commenceront le 31 décembre. Gaston Delhomme et Vincent Auriol ont présenté le 21 leur demande d'interpellation, au nom du groupe socialiste, dans le but d'obtenir des éclaircissements sur les mesures que le gouvernement compte prendre pour assurer la continuation du travail aux usines Citroën. La Chambre a reprises la fixation
travail aux usines Citroën. La Chambre a reprises la fixation immédiate de la date de cette interpellation. D'autre part, les usines du quai de Javel, admises au bénéfice de la liquidation, ont fait connaître que le travail pourrait reprendre dès le 3 janvier, après inventaire des stocks existants. M. Flandin a été amené à prendre la parole pour indiquer les intentions du gouvernement : « Après de nombreux essais de réorganisation, le gouvernement ne se désintéresse pas du sort de l'affaire Citroën, mais il ne veut pas employer l'argent des contribuables pour renflouer les affaires privées. Il n'a pas à
contribuables pour renflouer les affaires privées. Il n'a pas à se substituer à la justice. La vente de fonds de roulement par l'Etat est une formule de renflouement. Mais l'intervention de l'Etat serait supportée par les contribuables et, vraisemblablement, inefficace. Le gouvernement ne veut ni ne peut prendre parti dans les conflits d'ordre privé ; il ne veut se soucier que de l'intérêt général. A aucun moment, les intérêts privés ne doivent prendre le pas sur l'intérêt généralement. » La commission de production de la Conférence Economique de la France métropolitaine et d'outre mer a consacré sa séance du 21
métropolitaine et d'outre mer a consacré sa séance du 21 à l'étude des problèmes du zinc, de l'argent et du plomb. Elle s'est mise d'accord sur la nécessité de relever les droits de douane pour les deux premiers de ces métaux. La commission sénatoriale des colonies a repoussé le projet de loi déposé par Mournan, sénateur du Gers, et tenant à accorder aux assemblées locales des colonies le droit de délibérer sur les lois d'intérêt général et de proposer les modifications souhaitables dans l'application de ces lois aux possessions d'outre-mer. Par 20 voix contre 7, la Chambre a adopté le
Par 20 voix contre 7, la Chambre a adopté le projet prorogeant la loi du 28 février 1934 qui a donné au gouvernement le pouvoir de modifier par décret le tarif douanier. Elle a également adopté, par 448 voix contre 93, le projet sur le règlement du prix de vente des fonds de commerce. Le projet a été adopté au Palais Bourbon, le 21, en deuxième lecture, par 460 voix contre 126. Les recettes atteignent 47.000 millions et les dépenses 47-845 millions, qu'il convient de réduire de 308 millions provenant de la révision des indemnités. Dans ces conditions, le déficit
de la révision des indemnités. Dans ces conditions, le déficit comptable ressort à 535 millions. Si les recouvrements budgétaires de 1935 se maintiennent au niveau fixé par les prévisions de services, on pourra encore parer au déficit, en tenant compte des amortissements de la dette publique, effectués par la Caisse autonome et prévus pour un montant de 3 milliards et demi. Il est d'ailleurs normal, en période de crise, de tenir compte des amortissements, a déclaré à ce sujet M. Caillaux. La Loterie Nationale En femme capricieuse, la fortune, après avoir longtemps délaissé la capitale, a voulu, paraît-il, racheter son
avoir longtemps délaissé la capitale, a voulu, paraît-il, racheter son indifférence à l'égard des bons parisiens; au tirage de la tranche précédente, 9 employés de la banlieue s'étant partagé le gros lot, cette fois, elle a de nouveau souri aux parisiens puisqu'en effet, le billet n° 556186 avait été acheté, au pavillon de Flore, par la succursale, située au n° 74 de la rue Ordener, de la maison Flore, par la poste, et avait été divisé en 200 bons de participation donnés ensuite à la clientèle; il est assez difficile d'évaluer le nombre exact de gagnants, plusieurs billets ayant été
d'évaluer le nombre exact de gagnants, plusieurs billets ayant été délivrés à des acheteurs individuels en raison de multiplicité de leurs achats; il est toutefois possible d'affirmer que 120 à 130 consommateurs du quartier vont se partager cette manne. Le crime de Marseille Se constituant partie civile dans l'instruction des commissions du meurtre du roi Alexandre, la reine Marie de Yougoslavie a chargé M. Paul-Barrucault de défendre ses intérêts. L'Ancien ministre se rendra prochainement à Marseille afin d'étudier le dossier de l'affaire. La décision de la reine marque un acte nouveau et important dans les annales de l'histoire. Les milieux
nouveau et important dans les annales de l'histoire. Les milieux judiciaires s'accordent à la considérer comme un geste de touchante simplicité et un acte de confiance à l'égard de la justice française. La commission d'enquête a entendu les rapports des experts médicaux, et en particulier du professeur Balthazar, qui déclare que le suicide du conseiller Pinel est médicalement impossible, puisque l'inhalation d'un toxique a précédé la ligature sur la voie ferrée. Le docteur Paul a formulé des conclusions analogues. Faillite On annonce la mise en état de faillite de la fabrique d'automobiles Donnet, au capital de 35 millions. Paris, le
fabrique d'automobiles Donnet, au capital de 35 millions. Paris, le 22 — La légation afghane dément que des rébellés afghans auraient attaqué Nourabad, sur la frontière perse. Il s'agit de familles afghanes installées depuis longtemps en Perse et rentrant en Afghanistan. Paris, le 22 — Le déjeuner Flandin-Laval se termina à 5 heures. Les conversations Flandin, Laval, Simon, George Clerk et Campbell commencèrent. Somme «les informations de presse D'après une estimation privée, la production de sucre de betterave, en Europe, pour la campagne 1934-1935, s'éleverait au chiffre de 6.828 mille tonnes, U.S.S. non comprise, au lieu de 11.510 mille tonnes
tonnes, U.S.S. non comprise, au lieu de 11.510 mille tonnes en 1933-1934. La part de la France s'élèverait à 1.175 mille tonnes. Par décret publié hier matin au Journal Officiel, les opérations à terme sur le blé et les farines sont suspendues jusqu'à nouvelle décision, dans les bourses de commerce. La Chambre a voté vendredi l'aide nouvelle aux grands mutualistes de guerre; mais en raison des amendements adoptés, le ministre des Finances a déclaré qu'il ne pourrait soutenir, devant le Sénat, l'intégralité du projet. Au cours de l'examen de la loi de finance, la Chambre a voté un nouveau article
loi de finance, la Chambre a voté un nouveau article prévoyant notamment, sous réserve de certains aménagements, qu'à partir du 1er janvier 1935, il sera établi, sur les employés de main-d'œuvre étrangère, une redevance liée entre 0,5 % et 10 % des salaires par eux payés aux travailleurs étrangers. Enfin, par 450 voix contre 120, elle a adopté le budget de l'Algérie, se marquant à 2 milliards. Le Sénat a accordé la confiance au gouvernement, par 188 voix contre 40, sur le projet de loi d'assainissement du marché du blé, après que M. Flandin eut posé la question de confiance.
après que M. Flandin eut posé la question de confiance. Le Président du Conseil entendait faire maintenir intégralement le texte voté par la Chambre, auquel on voulait substituer celui élaboré par la commission sénatoriale de l'Agriculture, et qui, trop différent du premier, risquait de soulever des divergences entre les deux assemblées. M. Flandin dut intervenir afin de préciser la position du gouvernement: « La production fut enflammée, dans le monde entier, d'une façon telle qu'il est indispensable de procéder à un assainissement. Si l'on n'avait pas empêché de jouer la loi de l'offre et de la demande, l'adaptation de la
loi de l'offre et de la demande, l'adaptation de la production à la consommation se serait faite elle-même. La situation actuelle est telle que je ne puis laisser jouer cette loi brusquement, sans résorber au préalable les stocks en excès ». La Haute Assemblée a poursuivi le débat en séance de nuit, ce qui lui a permis probablement de voter le projet sur le blé ainsi que le budget en seconde lecture. Elle avait d'abord, dans la matinée, adopté par 276 voix contre 10 le crédit supplémentaire de 800 millions destiné à la défense nationale, ainsi qu'une proposition de M.
destiné à la défense nationale, ainsi qu'une proposition de M. Lemery concernant la présomption de légitimité en matière de paternité et le projet prolongeant la loi du 28 février autorisant le gouvernement à modifier par décret le tarif douanier. Tokio. — Le ministre des Affaires Étrangères a envoyé à M. Saito, ambassadeur du Japon aux États-Unis, le texte dit préavis de la dénonciation du traité naval de Washington. Colombo. — Les dépêches de Colombo annoncent que, selon les autorités, le nombre de morts, suite de l'épidémie de malaria qui l'hit, rage actuellement à Ceylan, dépasse 2 000. A l'Elfauffer Rome.
rage actuellement à Ceylan, dépasse 2 000. A l'Elfauffer Rome. — Le deuxième fils d'Alphonse XIII, l'Infant Don Jaime, est fiancé à la vicomtesse Emmanuelle de Dampierre. Amsterdam. — Le lieutenant anglais Stone qui avait quitté Bagdad avec 23 autres avions militaires pour se porter au secours de l'avion hollandais Uiver, survola le lieu de la catastrophe. Voyant qu'il ne restait rien de l'avion que des débris informes et qu'il n'y avait aucune chance que les occupants aient survécu, Stone rentra à Bagdad pour faire son rapport. Plus tard, d'autres avions anglais réussirent à atterrir près des débris de l'avion
avions anglais réussirent à atterrir près des débris de l'avion et des recherches commencèrent immédiatement. Les occupants du malheureux avion étaient : les deux pilotes Bekkerman et Stemberger, le mécanicien Willems, l'opérateur-radio Zadelhof, le directeur de l'agence Aneta, Beretti, le professeur Walch de l'université de Batavia et le commerçant hollandais Kort. L'endroit où l'Uiver s'écrasa sur le sol se trouve à environ 10 milles au sud de Rutbah, terrain d'atterrissage éventuel des avions anglais se rendant à Bagdad et qui est seul endroit fréquenté dans un rayon de 80 milles. L'hypothèse que l'Uiver a été atteint par la foudre en
L'hypothèse que l'Uiver a été atteint par la foudre en traversant un orage après son passage au-dessus de Gùza semble confirmée par la nature extrêmement rocailleuse du terrain où l'épave a été découverte. Bekkerman et Stemberger avaient souvent traversé ce lieu et n'avaient jamais atterri volontairement, sachant qu'ils n'auraient aucun espoir d'être secourus. La catastrophe a causé une grande émotion en Hollande. Le Mademoiselle du 26 décembre 1934 Le Héros Voluptueux Roman par Louis-Jean FINOT — Pourquoi ? Le sais-je moi-même ? Ah ! Monsieur le Président, si vous saviez comme depuis des mois je me suis posé la même
comme depuis des mois je me suis posé la même question dans ma cellule l'âme conscience a gardé le silence. Et rien n'est plus atroce que cette question qui vous hante et qui ne reste qu'une interrogation. On a parlé tout à l'heure de mon désir de vie libre, de la noce que je menais... Mais a-t-on cherché plus loin ? Voulait-on m'accabler ou me sauver ? Je ne le sais moi-même, car les mêmes excuses, les mêmes charges je les ai offertes à mon esprit angoissé. Il faudrait remonter plus haut, Monsieur le Président, plus loin. Je me revois
plus haut, Monsieur le Président, plus loin. Je me revois enfant, travaillant sous la lampe familiale, avec le seul espoir en moi d'une vie de gloire et d'héroïsme. Je me vois étudiant en droit, voulant préparer des examens qui m'auraient peut-être amené à la place que vous occupez, alors que je suis en face de vous, entre deux gardes ; il faudrait remonter à la grande et magnifique journée qui nous vint parler moi et à ceux de mon âge, en août quatorze, les fleurs au fusil, vers le grand inconnu de la guerre. C'est là surtout qu'il faudrait remonter,
inconnu de la guerre. C'est là surtout qu'il faudrait remonter, car c'est ce jour-là qu'est née une génération nouvelle qui ne le comprend pas et se cherche elle-même avec une avide angoisse. C'est ce jour-là qu'en une explosion d'enthousiasme mortel s'abîmait la splendeur d'un rêve de vingt ans, que caressaient deux millions de jeunes hommes. Plaisantant, la blague aux lèvres, riant d'une haleine lourde ou pénible, se moquant de la pauvreté, ignorant la vie, ne craignant pas la mort, pleins d'ardeur pour les travaux futurs seulement retardés à nos yeux par une guerre libératrice qu'on nous imposait nous partions tous,
par une guerre libératrice qu'on nous imposait nous partions tous, le cœur en fête, joyeux, embrassant les filles, nous emplissions les yeux d'une dernière vision de bonheur qu'on évoquerait dans les brumes de la mort, si une balle devait nous coucher sur le terrain... Nous allâmes, Monsieur le Président, —et la voix de Péret s'enflait, emplissant la salle sillencieuse de sa sonorité métallique — vers la frontière salvatrice... Nous sureûmes nous battre, d'aucuns tombèrent, et sur les fronts striés de traînées de pourpre, devant les ventres ouverts, sous le hurlement lugubre des agonisants, devant la peur enténébrant de son ombre
lugubre des agonisants, devant la peur enténébrant de son ombre les vidanges mais de gaité, nous craignîmes la terreur qui devait s'emparer de nous. De l'est à l'ouest, bétail humain, chair à canon, on nous emmenait. Un mouvement brusque redressa un des juges, mais Daniel continuait. — Ne prenez pas en mauvaise part les mots que je prononce ; ils sont ce que nous étions. On nous emmenait, nous jetant sous la mitraille, et nous allions, en un sursaut d'héroïsme inconscient, gagnant une tranchée, reprenant un bois reconquérant un entonnoir ? Et devant notre lutte magnifique devant notre sacrifice de
? Et devant notre lutte magnifique devant notre sacrifice de chaque heure, l'humanité s'extasiait. Pour nous encourager sans doute, on nous glorifiait en des termes dithyrambiques. Aucun mot n'était assez beau, assez glorieux pour nous. On cherchait l'immortel, qui, dans les siècles à venir perpétuera nos hauts faits. On nous apprenait à nous admirer... Oh ! vous n'en savez rien : notre fausse modestie nous faisait taire, et on s'extasiait sur notre discrétion plus habile qu'une stupide vantardise... Dans les tranchées boueuses, dans les trous d'obus glacés, nous pensions à la vie belle et merveilleuse de l'arrière... Nous nous découragions...
la vie belle et merveilleuse de l'arrière... Nous nous découragions... Alors, pour remonter notre moral, pour prolonger notre héroïsme, on nous fit revenir. On voulut que l'arrière se réconfortât de notre bonne humeur, on voulut que notre désespérance puisse se tromper elle-même. Les femmes tendres, exaltées, vinrent à nous. Nous étions les héros, les sauveurs. On ne pouvait nous refuser la caresse espérée par nos corps en feu ; l'adultère était pardonné si l'amant revenait des premières lignes ; la vierge se donnait à l'aviateur glorieux, époux hypothétique, cadavre demain, pouille, (la mère étreignait le bien qui parlait affronter la
pouille, (la mère étreignait le bien qui parlait affronter la mort. Une vague déferlait sur le monde. Au loin, là où le vacarme des éclatements était inconnu, là où l'on s'enrichissait des milliards gaspillés pour la tuerie, la même frénésie naissait, sans excuses, mais implacable, se imposant, à chacun. On contait les orgies, le dérèglement général d'une société pourrissante, et nous seuls résistions grands et forts... Cela était trop beau ; au milieu des mesquineries de ce petit monde que nous voyions s'agiter, au milieu des bassesses immondes faites pour ne pas nous rejoindre là-haut, des marchés avantageux lui enrichissaient
ne pas nous rejoindre là-haut, des marchés avantageux lui enrichissaient un mercant émpoisonnant des centaines d'hommes, des prévarications qui rendaient moins exigeants le contrôle d'obus qui allaient faire sauter nos canons, au milieu des lâchetés des petits, des hypocrisies des grands, sous le ciel des beaux discours vides, plus déprimants que les campagnes défaitistes de vendus, sous la hantise constante en nos cœurs de notre jeunesse perdue dans une lutte vers un idéal impossible, nous interrogeâmes nos esprits lourdement. Nous cherchâmes en vain les belles idées qui nous avaient soulevés... plus rien n'habitait en nous que l'anxiété d'un lendemain de