jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
avec un canon de ce calibre une plaque de blindage d'une épaisseur supérieure à 15 centimètres. En 1882, un projectile en acier de 15e, de 3 cal, 35 de longueur, arrivant normalement à la surface de la cible, perça nettement deux plaques de fer forgé de 18 centimètres d'épaisseur, séparées par un matelas en bois de 25 centimètres et fut retrouvé intact à 300 mètres en arrière. Dans un tir oblique, un projectile frappant la cible sous un angle de 55 degrés perça une plaque en fer de 20 centimètres d'épaisseur et un matelas en bois de 25 centimètres ;
d'épaisseur et un matelas en bois de 25 centimètres ; mais il fut brisé par suite du choc latéral qu'il eut à supporter. En 1868, il avait fallu employer un canon de 24e pour percer dans un tir normal une cible semblable à cette dernière. Au mois de décembre 1882 et au mois de janvier 1883, on essaya à Meppen, dans un canon de 12e de 30 calibres de longueur, deux shrapnels en acier, pesant l'un 40 kil., l'autre 50 kil., et contenant respectivement de 540 à 560 et de 710 à 730 balles de 17 millimètres de diamètre pesant
710 à 730 balles de 17 millimètres de diamètre pesant 26 grammes. On les tira, à la distance de 2 000 mètres, contre cinq cibles de 30 mètres de largeur et 21 mètres de hauteur, placées à 20 mètres l'une de l'autre; et à la distance de 4 000 mètres, contre sept cibles de même dimension disposées de la même manière. « Les meilleurs résultats, dit la Deutsche Heeres-Zeitung, furent obtenus à 2 000 mètres avec un intervalle de 5 mètres et une hauteur d'éclatement de 1 mètre; le nombre de trous obtenus sur les cinq cibles fut de 1
de trous obtenus sur les cinq cibles fut de 1 966, soit près de 3 fois autant que le nombre des balles. A 4 000 mètres, les meilleurs résultats correspondirent à un intervalle de 40 mètres et à une hauteur d'éclatement de 5 mètres ; le nombre de trous fut égal à celui des balles. Ces tirs montrèrent que les intervalles d'éclatement doivent être maintenus dans des limites très étroites; c'est une conséquence de la grande vitesse de rotation qu'il est nécessaire de donner aux projectiles très allongés. Il y a lieu de mentionner aussi une série de tirs exécutés
a lieu de mentionner aussi une série de tirs exécutés avec un canon de 105 de 35 calibres, afin de déterminer la loi de résistance de l'air pour des vitesses supérieures à 400 mètres. On construisit pour cela un projectile pesant seulement 4 kilos, et on put atteindre avec une charge de 4,800 la vitesse maximale de 930 mètres. On trouva que, dans les limites où furent exécutées les expériences, la résistance de l'air est proportionnelle au carré de la vitesse. Au mois de juillet 1883, on observa à Meppen, au sujet de la dérivation, un fait qui n'avait jusqu'alors
au sujet de la dérivation, un fait qui n'avait jusqu'alors jamais été signalé. On tirait à la charge de 8 kilos, dans un canon de 12e, un projectile de 4 calibres de longueur, pesant 26 kilos. À la distance de 2,021 mètres, la dérivation fut de 2,30 mètres à droite, et de 9 mètres à 2,900 mètres. On obtint à 6,100 mètres une dérivation de 3 mètres à gauche. Artillerie de côte et de marine. — Les progrès ont eu pour base l'emploi d'une poudre nouvelle et l'allongement des pièces et des projectiles jusqu'à 3 calibres et demi, 4 et
et des projectiles jusqu'à 3 calibres et demi, 4 et même 5 calibres. On employa, dans les essais, des canons de 15e, 21e, 24e, 26e, 28e, 30e, 35e et 40e. En 1882, de très nombreuses expériences avaient eu lieu avec des poudres de diverses provenances; au mois d'août 1883, elles furent continuées, en particulier avec un canon de 30e, de 35 calibres de longueur, tirant des projectiles de 3 calibres et demi et de 4 calibres de longueur, pesant 455 kilos, et des projectiles de 2 calibres 8/10 de longueur de deux modèles, pesant 330 et 282 kilos. Ces poudres
de deux modèles, pesant 330 et 282 kilos. Ces poudres étant très lentes, on put tirer le projectile de 455 kilos à la charge de 170 kilos, et lui communiquer une vitesse initiale de 581 mètres. Avec une charge de 162 kilos, considérée comme la charge normale, la vitesse initiale était encore de 565 mètres; la force vive initiale du projectile atteignait 7,403 tonnes-mètres, et « une plaque de fer forgé de 75 centimètres d'épaisseur pouvait être percée à une petite distance de la bouche ». Cette même charge de poudre communiqua aux projectiles de 282 kilos une vitesse de
poudre communiqua aux projectiles de 282 kilos une vitesse de 786 mètres. La pression intérieure fut de 3000 atmosphères. Pour montrer par les résultats d'une expérience à quel degré la puissance de perforation des pièces d'artillerie s'est élevée, nous citerons ici un tir d'épreuve que le gouvernement autrichien fit exécuter à Pola contre des plaques de cuirassement le 24 septembre 1883. On employa un canon de 28e, ayant une longueur totale de 35 calibres et une longueur d'âme de 32 calibres. Son projectile de rupture, de 3 calibres et demi de longueur, pesait 345 kilos. La vitesse initiale était de
de longueur, pesait 345 kilos. La vitesse initiale était de 515 mètres avec une charge de 100 kilos, et la vitesse restante de 452 mètres à la distance de 2,000 mètres. Le but se composait de deux plaques Cammell de 1,50 de hauteur et 1,70 de largeur, ayant l'une 40, l'autre 25 centimètres d'épaisseur, et séparées par un matelas en bois de teck de 25 centimètres d'épaisseur. La pièce était placée à 72 mètres du but. Charge de poudre: kilos 106 Vitesse à l'arrivée: mètres 515 Force vive totale: tonnes-mètres 4,664 Force vive par centimètre de circonférence, tonnes-mètres 52 Le
4,664 Force vive par centimètre de circonférence, tonnes-mètres 52 Le projectile traversa franchement le but et pénétra de 6 mètres dans un massif de terre qui se trouvait en arrière. La plaque postérieure fut brisée dans le sens de la hauteur. Dimensions du trou: Verticalement: 278 à 291 mm Horizontalement: 276 à 288 Le métal faisait sur les bords du trou une saillie de 5 centimètres. La poudre qui, jusqu'ici, a donné les meilleurs résultats est la poudre fabriquée à Düneberg par la Société des poudreries de Rottweil-Hambourg et désignée sous le nom de poudre-chocolat. C'est une poudre prismatique à
sous le nom de poudre-chocolat. C'est une poudre prismatique à un seul canal de 10 millimètres de diamètre, à section hexagonale, prenant une couleur brune assez semblable à celle de la surface de rupture d'une tablette de chocolat. Les essais furent exécutés d'abord avec deux sortes de grains, différant entre eux par le diamètre du cercle inscrit, qui était de 35 millimètres pour l'un et de 50 millimètres pour l'autre. C'est le grain le plus petit qui fut adopté pour toutes les pièces, et qui, depuis près de deux ans, est seul fabriqué sous le nom de poudre modèle 1882.
est seul fabriqué sous le nom de poudre modèle 1882. On ne possède aucun renseignement précis sur sa composition; il paraît être formé de grains très durs, de la grosseur des grains de l'ancienne poudre à canon, agglomérés par une forte pression, comme les grains de la poudre comprimée du système de Reffye, et peut-être aussi réunis à l'aide On peut l'utiliser dans tous les calibres, à la condition, toutefois, que la pièce soit assez longue pour que la combustion des grains soit complète. Il en a été fait récemment l'essai au polygone de Meppen avec un canon de 8e,7
l'essai au polygone de Meppen avec un canon de 8e,7 de 50 calibres de longueur, pesant 1145 kilogrammes. Le projectile, du poids de 15 kilogrammes, avait 5 calibres 3/10 de longueur ; on obtint avec une charge de 4 kilogrammes une vitesse de 443 mètres et 1 560 atmosphères de pression; 506 mètres de vitesse et 2 150 atmosphères de pression avec une charge de 5 kilogrammes. La poudre-chocolat ne fait explosion que dans un espace fermé ; enflammée à l'air libre, et même dans une caisse à poudre, elle brûle sans explosion. L'expérience fut faite plusieurs fois dans des
brûle sans explosion. L'expérience fut faite plusieurs fois dans des caisses d'une contenance de 50 à 60 kilogrammes ; la poudre ne fit jamais explosion et la caisse resta presque intacte. À Meppen, au mois de septembre 1883, on fit entre autres expériences la suivante : la poudre était contenue dans une caisse hermétique fermée; on y mit le feu à l'aide d'une étoupille électrique en faisant passer les fils conducteurs par un trou du couvercle, vissé solidement ; les gaz soulevèrent lentement une planche du couvercle, et toute la masse brûla avec une flamme lente ; les parois furent
masse brûla avec une flamme lente ; les parois furent seulement carbonisées. « Cette propriété de la poudre-chocolat met à l'abri des explosions pendant sa fabrication ou son emploi. On ne peut craindre de voir sauter les magasins qui la contiennent ; jamais la gargousse ne fera explosion pendant le chargement, et cet accident est d'autant moins à craindre que cette poudre s'enflamme difficilement; il est même avantageux de se servir pour l'enflammer d'un peu de poudre noire. » Aux avantages précédents, cette poudre joindrait encore celui de donner une fumée beaucoup moins épaisse que l'ancienne poudre et disparaissant plus
fumée beaucoup moins épaisse que l'ancienne poudre et disparaissant plus vite. Elle est en outre très remarquable au point de vue de la constance de ses effets. Dans plusieurs tirs balistiques qui eurent lieu, en 1883, avec un canon de 28e de 35 calibres et des projectiles de 3 calibres et demi pesant 345 kilogrammes, tirés à la charge de 100 kilogrammes, on obtint, à la distance de 2 026 mètres, 9 projectiles sur 10 dans un rectangle vertical de 75 centimètres de haut sur 90 centimètres de large. Ajoutons que, dans les pièces nouvelles, les rayures sont progressives, et
que, dans les pièces nouvelles, les rayures sont progressives, et les projectiles ont une seule ceinture de cuivre à l'arrière, et à l'avant une surface d'appui formée par un renflement à la base de l'ogive. La presse militaire allemande, en rendant compte de ces diverses expériences, s'efforce de faire ressortir la supériorité des canons en essai sur tous ceux qui sont en service dans les pays étrangers, et elle saisit cette occasion pour faire un éloge de l'usine Krupp, qui, dans bien des cas, prend le ton d'une réclame commerciale. On ne peut donc pas accepter sans réserves ses appréciations
On ne peut donc pas accepter sans réserves ses appréciations sur la puissance des pièces de construction récente. Il y a lieu de remarquer aussi que d'autres pays se sont engagés depuis longtemps dans la voie suivie en ce moment par Krupp, ont adopté avant lui les rayures progressives et une seule ceinture de forcement, donné 3 calibres de longueur à leurs projectiles alors que la longueur des projectiles similaires fabriqués en Allemagne atteignait seulement 2 calibres et demi, et mis en service des pièces plus longues que celles qui étaient expérimentées en Allemagne à la même époque. Grâce aux
étaient expérimentées en Allemagne à la même époque. Grâce aux débouchés immenses que la liberté complète du commerce des armes donne à la fabrication des engins de guerre en Allemagne, les établissements qui, comme Krupp, sont devenus les fournisseurs du monde entier, peuvent consacrer des sommes énormes à des expériences dont les frais sont répartis entre les nombreux pays qui s'adressent à eux. Parmi ces essais, il s'en trouve souvent d'infructueux, et il suffit à ce sujet de rappeler les efforts nombreux et inutiles de l'usine Krupp pour faire accepter une invention qui était bien à elle : le canon-cuirasse,
une invention qui était bien à elle : le canon-cuirasse, dont toutes les publications technique sont parlé si souvent. Mais il est tout naturel qu'avec les moyens puissants dont il dispose, Krupp puisse arriver à réussir là où d'autres ont échoué, et obtenir des résultats qui, exploités par une presse dévouée, attireront l'attention de tous les pays et les détermineront à devenir les tributaires de ce grand établissement. Whitworth, il y a longtemps déjà, avait essayé des projectiles de 4 et 5 calibres de longueur, des obus de rupture à tête tronquée, des projectiles tronconiques à l'arrière ; mais ses
tête tronquée, des projectiles tronconiques à l'arrière ; mais ses tentatives pour les faire accepter n'eurent pas de succès. Krupp vient de prendre un brevet pour des projectiles à surface plane ou légèrement concave à l'avant, et tronconiques vers le culot; leur apparition sur le champ de tir de Meppen sera sans doute l'événement de l'une de ces séances solennelles de tir auxquelles la plupart des pays sont convoqués. L'usine Krupp s'était arrêtée dans la construction des canons monstres, dont le monopole semblait passer à l'Angleterre ; elle a entrepris récemment la fabrication de canons de 40e et au-delà. Nous
récemment la fabrication de canons de 40e et au-delà. Nous citerons : 1° Un canon de 72 tonnes, de 25 calibres de longueur, dit canon léger de 40e, qui, à la charge de 200 kil. de poudre prismatique, lance, avec une vitesse de 500 mètres, un projectile de 2 calibres 8/10 de longueur pesant 740 kil., et avec une vitesse de 420 mètres, un projectile de rupture de 3 calibres 1/2 de longueur pesant 1050 kil. ; 2° Un canon, pesant 104 tonnes, de la même longueur et du même calibre que le précédent, et lançant, avec une charge de
calibre que le précédent, et lançant, avec une charge de 325 kil., les mêmes projectiles aux vitesses de 555 et 475 mètres ; 3° Enfin, deux canons du même calibre, l'un de 30 calibres de longueur, pesant 115 tonnes, donnant, à la charge de 325 kil., 590 et 505 mètres de vitesse; l'autre de 35 calibres de longueur, pesant 121 tonnes, donnant des vitesses de 615 et 530 mètres. Le dernier de ces canons percerait, à une distance de 2500 mètres, une plaque de 76 centimètres et demi. « Les plus puissants cuirassés actuels, et en particulier l'Italia et le
plus puissants cuirassés actuels, et en particulier l'Italia et le Lepanto, ne pourraient pas lui résister. » Il ne semble pas toutefois qu'on soit disposé en Allemagne à adopter des canons d'un poids aussi considérable. D'après le Beiheft zum Marine-Verordnungsblatt du 15 novembre 1883, on redouterait les complications que leur emploi entraîne sur les navires, et le journal allemand cite à ce sujet l'opinion de l'amiral Werner, qui considère l'accumulation des machines comme un danger. « Certainement, ajoute-t-il, la puissance d'un canon monstre est redoutable. Mais un projectile moins puissant ne pourrait-il pas, dans les mêmes circonstances, suffire pour arriver
ne pourrait-il pas, dans les mêmes circonstances, suffire pour arriver au but désiré, c'est-à-dire à la mise hors de combat de l'adversaire? Sur mer, les chances d'atteindre sont très faibles, à cause des mouvements du but et du navire. Un canon de petit calibre est beaucoup plus facile à manœuvrer et on peut avoir avec lui un tir plus précis. Si un coup est perdu, la perte n'est pas aussi grande que s'il s'agit d'un projectile de 10, 15 ou 20 quintaux des canons de 50, 75 ou 100 tonnes. Toutes les pièces, d'ailleurs, sont au même degré exposées au
Toutes les pièces, d'ailleurs, sont au même degré exposées au feu de l'ennemi. Un coup à la bouche suffit pour mettre un canon hors de service ; et plusieurs pièces de petit calibre, dont le feu serait dirigé contre un canon placé dans une tour cuirassée, ne tarderaient pas à le réduire au silence. Ne pourrait-on pas, avec un petit vaisseau, armé de 3 ou 4 canons légers et dont les parties vitales seraient protégées par une cuirasse, s'attaquer avec succès à l'arrière d'un vaisseau tel que l'Inflexible ou l'Italia, et, profitant de la rapidité du tir, compter aussi sur
et, profitant de la rapidité du tir, compter aussi sur un coup à la bouche, ou bien tout renverser et tout briser dans les parties non cuirassées? « Non ! nous ne voulons point de canons monstres sur nos beaux et puissants vaisseaux ! Nous devons adopter des pièces plus mobiles et plus faciles à servir. Laissons aux géants les canons monstres. Ils offrent un but trop étendu aux coups ennemis et trop de chances d'être atteints. Le canon de 28e, pesant 36 et 37 tonnes et demie, nous paraît encore trop lourd pour un navire de guerre ; sa
encore trop lourd pour un navire de guerre ; sa maintenance NOUVEAUX CANONS CANONS DE CÔTE CANONS de côte Krupp. réglementaires réglementaires allemands. français. 27e Calibre 15=. 21e. 28e. 15e. 21e. 28e=. 20e tonnes, modèle 1870. Poids de la pièce, kil.. 4,750 37,415 4,000 9,950 27,500 13,980 23,200 Longueur totale de la pièce mètres. 5,72 9,80 3,850 4,707 6,100 6,700 5,380 Longueur totale de la pièce cal.. 35 3} 35 25,5 22,2 22 28 19,5 Longueur de l'âme mètres. 8,96 3,430 4,106 5,262 6,155 6,931 Longueur de l'âme cal.. 32 22,5 19,5 18,5 25,5 18,3 Poids de la charge, kil..
22,5 19,5 18,5 25,5 18,3 Poids de la charge, kil.. 17 48 100 8,5 19 58 38 42 Poids du projectile de rupture kil.. 51 140 345 35,5 98,5 233 175 216 Vitesse initiale, mètres. 538 541 515 495 446 473 485 434 Force vive totale t.-m. 714 2100 4665 444 1000 2650 2050 2060 Force vive totale (t.-m. 714 2100 4665 444 1000 2650 2050 2060 Force vive par centimètre de circonférence t.-m. 15,8 31,9 53 9,3 15,1 30,2 27,4 24,2 1 1 1 1 1 nœuvre est trop difficile et la direction de son tir ne peut pas
difficile et la direction de son tir ne peut pas être changée facilement dans le combat. Le canon de 26e, pesant 27 tonnes et demie, est à nos yeux le plus convenable pour ces navires lourds qui forment dans un combat le point central autour duquel les autres viennent se grouper. Avec son projectile de 5 quintaux et demi, il sera en mesure de faire sauter les magasins à poudre des batteries de terre, comme l'ont fait les canons de 80 tonnes à Alexandrie. » Nous ne pourrions dire si le gouvernement allemand partage l'opinion du Marine-Verordnungsblatt. Toutefois, d'après les
le gouvernement allemand partage l'opinion du Marine-Verordnungsblatt. Toutefois, d'après les ouvrages les plus récents, il n'aurait pas adopté un calibre supérieur à 30e,5. L'édition de 1883 des Leitfaden fur den Unterricht in der Waffenlehre en usage dans les écoles de guerre prussiennes, ne cite, parmi les canons de côte, qu'un canon de 15e, un canon de 21e et un canon de 28e. Nous les comparons dans le tableau précédent à quelques-uns des canons nouveaux de l'usine Krupp et de ceux que l'édition de 1882 de l'Aide-mémoire à l'usage des officiers d'artillerie classe comme destinés à la défense de nos côtes.
d'artillerie classe comme destinés à la défense de nos côtes. On voit, à l'inspection de ce tableau, que le canon français de 240mm a presque la même puissance de perforation que le canon réglementaire allemand de 28e, et qu'il est, relativement à son calibre, le plus puissant de tous ceux qui, soit en France, soit en Allemagne, sont compris dans l'artillerie de côte. Le canon de 21e, de 30 calibres de longueur, de l'usine Krupp serait supérieur à tous les autres. En présence de la supériorité du matériel nouveau, l'Allemagne se hâtera-t-elle de l'adopter? Voici sur ce point l'opinion de
se hâtera-t-elle de l'adopter? Voici sur ce point l'opinion de la Deutsche Heeres-Zeitung : Dans un temps où les progrès de l'armement sont si rapides et marchent à pas de géant, les grandes puissances sont exposées à deux dangers, et il est difficile d'éviter l'un sans tomber dans l'autre ; nous voulons parler du danger qu'il y aurait à ne pas tenir compte du progrès et à rester en arrière, ou bien à s'engager dans des dépenses colossales en adoptant prématurément les inventions nouvelles. En ce qui concerne le matériel de l'artillerie, l'Allemagne peut considérer sans émotion et sans inquiétude
de l'artillerie, l'Allemagne peut considérer sans émotion et sans inquiétude les travaux des autres États, et en particulier de son voisin de l'ouest. Les moyens dont dispose l'usine Krupp sont assez grands pour qu'elle soit en mesure, non seulement de remplacer, s'il le faut, dans un temps relativement très court, une grande partie du matériel ancien par du matériel nouveau, mais même, à un moment donné, de développer sa puissance de production d'une manière inouïe et d'arriver à ce remplacement avec une rapidité surprenante. Bien que le matériel nouvellement expérimenté soit notablement supérieur à celui qui est en service, c'est
soit notablement supérieur à celui qui est en service, c'est seulement avec lenteur et circonspection qu'un État, possédant une aussi grande quantité de pièces et de munitions que l'Allemagne, peut et doit suivre les progrès d'une industrie privée dont les développements sont si rapides. ESSAIS DE TIR CONTRE DES PLAQUES DE BLINDAGE EN 1882. (Extrait du Yacht.) Des essais de tir contre des plaques de blindage ont eu lieu, les 20 et 21 mars dernier, au polygone de la marine danoise à Amager, île située en face de Copenhague. Ces essais sont des plus intéressants à étudier, car ils ont
essais sont des plus intéressants à étudier, car ils ont mis en présence, une fois encore, les usines françaises et anglaises les plus renommées et les mieux outillées. S. M. le roi de Danemark et le prince Waldemar, son fils, y assistaient. L'amiral Ravn, ministre de la marine, l'amiral Krieger, directeur de l'arsenal, M. Nielsen, directeur des constructions navales, et M. de Jessen, capitaine de vaisseau, ainsi que plusieurs attachés militaires et les représentants des usines qui avaient fourni les plaques, suivaient ces expériences. Celles-ci n'avaient pas seulement pour but d'expérimenter comparativement des plaques de diverses fabrications, mais aussi d'expérimenter
d'expérimenter comparativement des plaques de diverses fabrications, mais aussi d'expérimenter des projectiles de nature différente et de se rendre compte des effets produits sur une muraille d'une résistance déterminée par le tir de canons de calibres assez différents, comme cela peut se présenter dans la pratique. En effet, un bâtiment est, le plus souvent, armé de bouches à feu de gros et de moyens calibres, et l'adversaire, suffisamment armé, au point de vue défensif, contre les derniers, est néanmoins exposé également au feu des premiers, à moins d'évoluer (ce qui est souvent impossible) de façon à ne pas permettre à
est souvent impossible) de façon à ne pas permettre à l'ennemi de tirer parti de ses moyens d'attaque les plus puissants. Conséquemment, les expériences d'Amager ne doivent pas être simplement envisagées au point de vue des essais de tir contre des cuirassés; la marine danoise a dû en tirer des enseignements très utiles, enseignements qu'elle ne trouvait pas dans les essais faits par les grandes marines, qu'elle a jugé utile de rechercher, bien que son budget, forcément limité, ne lui permette pas de multiplier ces expériences très coûteuses et qui grèvent lourdement le budget de certaines marines européennes. Dans le
grèvent lourdement le budget de certaines marines européennes. Dans le programme dressé par la marine danoise, nous relevons que les plaques, contre lesquelles on a tiré, au nombre de quatre, étaient de natures différentes : trois plaques mixtes (fer recouvert d'acier), provenant de l'usine française de MM. Marrel frères, de Rive-de-Gier, et des deux usines anglaises MM. Cammell et Cie, et MM. sir John Brown et Cie, de Sheffield; la quatrième plaque était une plaque de la fabrication spéciale de MM. Schneider et Cie, du Creusot. Chaque plaque, cintrée suivant un rayon intérieur de 3 276 millimètres, représentait une portion
un rayon intérieur de 3 276 millimètres, représentait une portion de tourelle; les autres dimensions de chacune des plaques étaient les suivantes : hauteur 1,5 mètres — largeur 2 mètres — épaisseur 229 millimètres environ; celle de MM. Cammell, dit le programme, présentait un peu plus d'épaisseur, soit 234 millimètres environ. Les plaques étaient attachées chacune par des boulons vissés dans leur face postérieure, suivant le système Schneider, et traversant toute la muraille derrière laquelle ils étaient serrés par leurs écrous. Le nombre des boulons était respectivement de 12 pour les plaques anglaises, de 11 pour la plaque Marrel et