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Mais la « classe » de Peugeot est connue; celle de ses pilotes aussi. Quand, comme notre grande marque, on possède un palmarès inégalable, une liste formidable de victoires de tout ordre et sur toutes les distances, il devient presque banal de constater un triomphe de plus. Le vainqueur des trois derniers Grands-Prix de Tourisme de l’A. C. F. se devait à sa réputation. L’exhibition des Peugeot sur le circuit de Saint-Sébastien a fait le plus grand honneur à l’industrie française. Il y a, de cette course, à tirer des enseignements sérieux. On connaît la formule : douze heures sur
enseignements sérieux. On connaît la formule : douze heures sur le circuit de Lasarte, toutes les catégories partant ensemble, le gagnant étant celui qui, dans le temps donné, aurait couvert la plus grande distance. Grand-Prix de Tourisme, disait le règlement. Cela supposait, selon la lettre, que toutes les voitures y prenant part devraient être conformes aux types de séries livrés à la clientèle. Or, dans la réalité, il n’en fut pas ainsi. Quelques concurrents avaient des voitures munies de moteurs de course; c’étaient, en réalité, de véritables voitures de course camouflées. La Peugeot, elle, est allée à la bataille avec
camouflées. La Peugeot, elle, est allée à la bataille avec sa belle loyauté coutumière : ses deux voitures étaient les 18 CV que l’on connaît bien, les célèbres 18 CV de Montlhéry et d’ailleurs, voitures de tourisme sans conteste possible, auxquelles le règlement imposait près de 2,000 kilos de poids en ordre de marche ! Et malgré cela, que se passa-t-il ? Boillot, dès le départ, prend la tête à plus de 100 à l’heure. Il la garde, malgré les efforts de la coalition. Des voitures pesant à peine 1,000 kilo tentent de le passer; peine perdue; l’imbatable Peugeot s’en
kilo tentent de le passer; peine perdue; l’imbatable Peugeot s’en va à une allure de record. Un moment, après un ravitaillement, Boillot devient second, mais quelques tours plus loin, il est à nouveau premier et vole vers la victoire. Un concurrent maladroit, une borne fâcheusement dissimulée dans l’herbe, et la Peugeot a une roue brisée, sur un choc terrible. Boillot la change et repart sans avoir perdu la première place. Mais une pièce accessoire a souffert : un roulement à billes. Au 51e tour, il cassera et Wagner, qui conduit à ce moment la voiture de Boillott, doit s’arrêter. Peugeot
à ce moment la voiture de Boillott, doit s’arrêter. Peugeot perd une première place certainement au classement général. Rigal, lui, d’abord 4e, devient 3e très rapidement et se maintiendra constamment à cette place jusqu’à l’abandon de son coéquipier. Ensuite, il talonnera constamment le leader pour terminer second. Autour de la course La course, qui commença à dix heures du matin, ne se termina qu’à dix heures du soir, sous la lumière des projecteurs. Les tribunes, pour ce dimanche matin, étaient presque vides et c’est devant seulement cinq cents personnes que se donna le départ. Le départ eut lieu toutes voitures
se donna le départ. Le départ eut lieu toutes voitures arrêtées et les conducteurs en ligne sur un rang contre la balustrade. Au Signal, ils se précipitèrent dans leur voiture et ce fut à qui démarrerait le premier. Voici les voitures qui ont pris le départ, par catégories : De 3,001 em3 à 5,000 em3 : 1. Driesse sur Excelsior (Belg.). 3. Martin, sur Excelsior (Belg.). 4. Ganga, sur Jewet (F.). 6. Boillot, sur Peugeot (F.). De 2,001 à 3,000 em3 : 9. Laly, sur Ariès (F.) ; 10. Landa, sur Lancia (It.) ; 13 Bergia sur Lancia (It.). De
sur Lancia (It.) ; 13 Bergia sur Lancia (It.). De 1,501 m3 à 2,000 em3 : 14. De Buck, sur Ballot (F.); Foresti, sur O. M. (It.); Maraudet, sur Delage (F-); Maranda, sur O. M. (It.); Danelli, sur O. M. (It.). De 1,101 cm à 1,500 cm: 24. Caracciola, sur Mercedes (Al.); 25. Sabipa, sur Bugatti (F.). Sabipa, arrivé de Paris la veille, à dix heures du soir, arriva sur le circuit avec une minute de retard et prit le départ après tous les autres. Pour être classées, les voitures de la première série devaient faire au minimum 61 tours
de la première série devaient faire au minimum 61 tours à 90 kilomètres à l’heure de moyenne; dans la 2e série, 59 tours à 88 de moyenne; dans la 3e, 57 tours à 85; dans la 4e, 54 tours à 81 moyenne de 80. Boillot s’est retiré à son 51e tour, au kil. 1, vers 7 heures. Martin a abandonné à son 36e tour. Carraciola abandonna à son 43e tour. Moranda se retira à son 44e tour. Laly capota à son 56e tour et abandonna vers 9 heures et demie du soir. Au 35e tour, Wagner, sur Peugeot, fit la
du soir. Au 35e tour, Wagner, sur Peugeot, fit la meilleure moyenne du tour pour le Prix, à 111 kilomètres à l’heure. Wagner remplaçait Rigal. Sabipa a fait une course magnifique, réussissant sans bouger de sa voiture à terminer les 12 heures et à se classer 6e du classement général, faisant 60 tours au lieu de 54, totalisant 1,062 kilomètres. Landa et Bergio ont conduit 12 heures, mais n’ont pu être classés car ils n’avaient fait respectivement que 58 tours (au lieu de 59) et 57 (au lieu de 59). Les prix de la Première série. — 1er prix :
Les prix de la Première série. — 1er prix : 5,000 pesetas, Rigal, sur Peugeot; 2e prix : 2,000 pesetas, Martin. Deuxième série — Pas de prix, aucun conducteur n’ayant été classé. Troisième série. — 6e prix, 5,000 pesetas, De Buck, sur Ballot. -Etant premier au classement général, De Buck gagne en plus la Coupe de la Diputación de Guipúzcoa; 2e prix, 2,000 pesetas, Danelli. Quatrième série. — 1er prix : 5,000, Sabipa, sur Bugatti; Seul classé dans sa série. La maison Peugeot était représentée à Saint-Sébastien par MM. Koecklin, administrateur délégué de la Société, et Lebaupin, du service d’exportation.
administrateur délégué de la Société, et Lebaupin, du service d’exportation. Naturellement, MM. Gambade et Forgues, administrateurs de la Société Bayonne-Automobile, qui sont les agents de la marque pour la région, depuis de très longues années, assistaient aussi à l’épreuve. M. Forgues assurait, d’ailleurs, à lui seul, pendant toute la course, le contrôle des voitures. La Peugeot victorieuse sera exposée à Bayonne La merveilleuse 18 CV sans soupapes, gagnante du Grand-Prix de Tourisme, catégorie 3 à 5 litres, ajoutant ce succès à ceux des Grands Prix de l’A. C. F., de la Targa Florio (dont elle enleva la finale cette année)
la Targa Florio (dont elle enleva la finale cette année) et de douzaines d’autres victoires, sera exposée chez les agents de Peugeot, à Bayonne, MM. Gambade et Forgues, Le Grand Prix des Voitures de Sport et Tourisme 750 et 1100 cm3. 1er Prix : 5,000 pesetas, Rigal, sur Peugeot; 2e Prix : 2,000 pesetas, Martin. Deuxième série — Pas de prix, aucun conducteur n’ayant été classé. Troisième série. — 6e prix, 5,000 pesetas, De Buck, sur Ballot. -Etant premier au classement général, De Buck gagne en plus la Coupe de la Diputación de Guipúzcoa; 2e prix, 2,000 pesetas, Danelli. Quatrième
la Diputación de Guipúzcoa; 2e prix, 2,000 pesetas, Danelli. Quatrième série. — 1er prix : 5,000, Sabipa, sur Bugatti; Seul classé dans sa série. La maison Peugeot était représentée à Saint-Sébastien par MM. Koecklin, administrateur délégué de la Société, et Lebaupin, du service d’exportation. Naturellement, MM. Gambade et Forgues, administrateurs de la Société Bayonne-Automobile, qui sont les agents de la marque pour la région, depuis de très longues années, assistaient aussi à l’épreuve. M. Forgues assurait, d’ailleurs, à lui seul, pendant toute la course, le contrôle des voitures. La Peugeot victorieuse sera exposée à Bayonne La merveilleuse 18 CV sans
victorieuse sera exposée à Bayonne La merveilleuse 18 CV sans soupapes, gagnante du Grand-Prix de Tourisme, catégorie 3 à 5 litres, ajoutant ce succès à ceux des Grands Prix de l’A. C. F., de la Targa Florio (dont elle enleva la finale cette année) et de douzaines d’autres victoires, sera exposée chez les agents de Peugeot, à Bayonne, MM. Gambade et Forgues, Le Grand Prix des Voitures de Sport et Tourisme 750 et 1100 cm3. 1er Prix : 5,000 pesetas, Rigal, sur Peugeot; 2e Prix : 2,000 pesetas, Martin. Deuxième série — Pas de prix, aucun conducteur n’ayant été classé.
série — Pas de prix, aucun conducteur n’ayant été classé. Troisième série. — 6e prix, 5,000 pesetas, De Buck, sur Ballot. -Etant premier au classement général, De Buck gagne en plus la Coupe de la Diputación de Guipúzcoa; 2e prix, 2,000 pesetas, Danelli. Quatrième série. — 1er prix : 5,000, Sabipa, sur Bugatti; Seul classé dans sa série. La maison Peugeot était représentée à Saint-Sébastien par MM. Koecklin, administrateur délégué de la Société, et Lebaupin, du service d’exportation. Naturellement, MM. Gambade et Forgues, administrateurs de la Société Bayonne-Automobile, qui sont les agents de la marque pour la région, depuis de
les agents de la marque pour la région, depuis de très longues années, assistaient aussi à l’épreuve. M. Forgues assurait, d’ailleurs, à lui seul, pendant toute la course, le contrôle des voitures. La Peugeot victorieuse sera exposée à Bayonne La merveilleuse 18 CV sans soupapes, gagnante du Grand-Prix de Tourisme, catégorie 3 à 5 litres, ajoutant ce succès à ceux des Grands Prix de l’A. C. F., de la Targa Florio (dont elle enleva la finale cette année) et de douzaines d’autres victoires, sera exposée chez les agents de Peugeot, à Bayonne, MM. Gambade et Forgues, Le Grand Prix des
à Bayonne, MM. Gambade et Forgues, Le Grand Prix des Voitures de Sport et Tourisme 750 et 1100 cm3. 1er Prix : 5,000 pesetas, Rigal, sur Peugeot; 2e Prix : 2,000 pesetas, Martin. Deuxième série — Pas de prix, aucun conducteur n’ayant été classé. Troisième série. — 6e prix, 5,000 pesetas, De Buck, sur Ballot. -Etant premier au classement général, De Buck gagne en plus la Coupe de la Diputación de Guipúzcoa; 2e prix, 2,000 pesetas, Danelli. Quatrième série. — 1er prix : 5,000, Sabipa, sur Bugatti; Seul classé dans sa série. La maison Peugeot était représentée à Saint-Sébastien par
sa série. La maison Peugeot était représentée à Saint-Sébastien par MM. Koecklin, administrateur délégué de la Société, et Lebaupin, du service d’exportation. Naturellement, MM. Gambade et Forgues, administrateurs de la Société Bayonne-Automobile, qui sont les agents de la marque pour la région, depuis de très longues années, assistaient aussi à l’épreuve. M. Forgues assurait, d’ailleurs, à lui seul, pendant toute la course, le contrôle des voitures. La Peugeot victorieuse sera exposée à Bayonne La merveilleuse 18 CV sans soupapes, gagnante du Grand-Prix de Tourisme, catégorie 3 à 5 litres, ajoutant ce succès à ceux des Grands Prix de l’A. C.
ce succès à ceux des Grands Prix de l’A. C. F., de la Targa Florio (dont elle enleva la finale cette année) et de douzaines d’autres victoires, sera exposée chez les agents de Peugeot, à Bayonne, MM. Gambade et Forgues, Le Grand Prix des Voitures de Sport et Tourisme 750 et 1100 cm3. 1er Prix : 5,000 pesetas, Rigal, sur Peugeot; 2e Prix : 2,000 pesetas, Martin. Deuxième série — Pas de prix, aucun conducteur n’ayant été classé. Troisième série. — 6e prix, 5,000 pesetas, De Buck, sur Ballot. -Etant premier au classement général, De Buck gagne en plus la
premier au classement général, De Buck gagne en plus la Coupe de la Diputación de Guipúzcoa; 2e prix, 2,000 pesetas, Danelli. Quatrième série. — 1er prix : 5,000, Sabipa, sur Bugatti; Seul classé dans sa série. La maison Peugeot était représentée à Saint-Sébastien par MM. Koecklin, administrateur délégué de la Société, et Lebaupin, du service d’exportation. Naturellement, MM. Gambade et Forgues, administrateurs de la Société Bayonne-Automobile, qui sont les agents de la marque pour la région, depuis de très longues années, assistaient aussi à l’épreuve. M. Forgues assurait, d’ailleurs, à lui seul, pendant toute la course, le contrôle des voitures.
lui seul, pendant toute la course, le contrôle des voitures. La Peugeot victorieuse sera exposée à Bayonne La merveilleuse 18 CV sans soupapes, gagnante du Grand-Prix de Tourisme, catégorie 3 à 5 litres, ajoutant ce succès à ceux des Grands Prix de l’A. C. F., de la Targa Florio (dont elle enleva la finale cette année) et de douzaines d’autres victoires, sera exposée chez les agents de Peugeot, à Bayonne, MM. Gambade et Forgues, Le Grand Prix des Voitures de Sport et Tourisme 750 et 1100 cm3. 1er Prix : 5,000 pesetas, Rigal, sur Peugeot; 2e Prix : 2,000 pesetas,
5,000 pesetas, Rigal, sur Peugeot; 2e Prix : 2,000 pesetas, Martin. Deuxième série — Pas de prix, aucun conducteur n’ayant été classé. Troisième série. — 6e prix, 5,000 pesetas, De Buck, sur Ballot. -Etant premier au classement général, De Buck gagne en plus la Coupe de la Diputación de Guipúzcoa; 2e prix, 2,000 pesetas, Danelli. Quatrième série. — 1er prix : 5,000, Sabipa, sur Bugatti; Seul classé dans sa série. La maison Peugeot était représentée à Saint-Sébastien par MM. Koecklin, administrateur délégué de la Société, et Lebaupin, du service d’exportation. Naturellement, MM. Gambade et Forgues, administrateurs de la Société Bayonne-Automobile,
Naturellement, MM. Gambade et Forgues, administrateurs de la Société Bayonne-Automobile, qui sont les agents de la marque pour la région, depuis de très longues années, assistaient aussi à l’épreuve. M. Forgues assurait, d’ailleurs, à lui seul, pendant toute la course, le contrôle des voitures. La Peugeot victorieuse sera exposée à Bayonne La merveilleuse 18 CV sans soupapes, gagnante du Grand-Prix de Tourisme, catégorie 3 à 5 litres, ajoutant ce succès à ceux des Grands Prix de l’A. C. F., de la Targa Florio (dont elle enleva la finale cette année) et de douzaines d’autres victoires, sera exposée chez les agents
et de douzaines d’autres victoires, sera exposée chez les agents de Peugeot, à Bayonne, MM. Gambade et Forgues, Le Grand Prix des Voitures de Sport et Tourisme 750 et 1100 cm3. 1er Prix : 5,000 pesetas, Rigal, sur Peugeot; 2e Prix : 2,000 pesetas, Martin. Deuxième série — Pas de prix, aucun conducteur n’ayant été classé. Troisième série. — 6e prix, 5,000 pesetas, De Buck, sur Ballot. -Etant premier au classement général, De Buck gagne en plus la Coupe de la Diputación de Guipúzcoa; 2e prix, 2,000 pesetas, Danelli. Quatrième série. — 1er prix : 5,000, Sabipa, sur Bugatti; Seul
série. — 1er prix : 5,000, Sabipa, sur Bugatti; Seul classé dans sa série. La maison Peugeot était représentée à Saint-Sébastien par MM. Koecklin, administrateur délégué de la Société, et Lebaupin, du service d’exportation. Naturellement, MM. Gambade et Forgues, administrateurs de la Société Bayonne-Automobile, qui sont les agents de la marque pour la région, depuis de très longues années, assistaient aussi à l’épreuve. M. Forgues assurait, d’ailleurs, à lui seul, pendant toute la course, le contrôle des voitures. La Peugeot victorieuse sera exposée à Bayonne La merveilleuse 18 CV sans soupapes, gagnante du Grand-Prix de Tourisme, catégorie 3 à 5
soupapes, gagnante du Grand-Prix de Tourisme, catégorie 3 à 5 litres, ajoutant ce succès à ceux des Grands Prix de l’A. C. F., de la Targa Florio (dont elle enleva la finale cette année) et de douzaines d’autres victoires, sera exposée chez les agents de Peugeot, à Bayonne, MM. Gambade et Forgues, Le Grand Prix des Voitures de Sport et Tourisme 750 et 1100 cm3. 1er Prix : 5,000 pesetas, Rigal, sur Peugeot; 2e Prix : 2,000 pesetas, Martin. Deuxième série — Pas de prix, aucun conducteur n’ayant été classé. Troisième série. — 6e prix, 5,000 pesetas, De Buck, sur
Troisième série. — 6e prix, 5,000 pesetas, De Buck, sur Ballot. -Etant premier au classement général, De Buck gagne en plus la Coupe de la Diputación de Guipúzcoa; 2e prix, 2,000 pesetas, Danelli. Quatrième série. — 1er prix : 5,000, Sabipa, sur Bugatti; Seul classé dans sa série. La maison Peugeot était représentée à Saint-Sébastien par MM. Koecklin, administrateur délégué de la Société, et Lebaupin, du service d’exportation. Naturellement, MM. Gambade et Forgues, administrateurs de la Société Bayonne-Automobile, qui sont les agents de la marque pour la région, depuis de très longues années, assistaient aussi à l’épreuve. M. Forgues assurait,
très longues années, assistaient aussi à l’épreuve. M. Forgues assurait, d’ailleurs, à lui seul, pendant toute la course, le contrôle des voitures. La Peugeot victorieuse sera exposée à Bayonne La merveilleuse 18 CV sans soupapes, gagnante du Grand-Prix de Tourisme, catégorie 3 à 5 litres, ajoutant ce succès à ceux des Grands Prix de l’A. C. F., de la Targa Florio (dont elle enleva la finale cette année) et de douzaines d’autres victoires, sera exposée chez les agents de Peugeot, à Bayonne, MM. Gambade et Forgues, Le Grand Prix des Voitures de Sport et Tourisme 750 et 1100 cm3. 1er
Voitures de Sport et Tourisme 750 et 1100 cm3. 1er Prix : 5,000 pesetas, Rigal, sur Peugeot; 2e Prix : 2,000 pesetas, Martin. Deuxième série — Pas de prix, aucun conducteur n’ayant été classé. Troisième série. — 6e prix, 5,000 pesetas, De Buck, sur Ballot. -Etant premier au classement général, De Buck gagne en plus la Coupe de la Diputación de Guipúzcoa; 2e prix, 2,000 pesetas, Danelli. Quatrième série. — 1er prix : 5,000, Sabipa, sur Bugatti; Seul classé dans sa série. La maison Peugeot était représentée à Saint-Sébastien par MM. Koecklin, administrateur délégué de la Société, et Lebaupin, du
MM. Koecklin, administrateur délégué de la Société, et Lebaupin, du service d’exportation. Naturellement, MM. Gambade et Forgues, administrateurs de la Société Bayonne-Automobile, qui sont les agents de la marque pour la région, depuis de très longues EN TIMBRES ÉLABORÉ SECOND-PATCHES, 22, rue Sainte-Marthe, PARIS-X Simples questions. — Serait-il indiscret de demander aux dirigeants de la Ligue d’athlétisme de la Côte d’Argent pour quelles raisons il n’a pas été pris de sanctions pour les faits suivants commis au cours de la semaine actuelle : 1. Au sujet de l'« erreur » commise par un officiel au cours du saut en hauteur
commise par un officiel au cours du saut en hauteur du Grand-Prix des Jeunes, où le vainqueur fut gratifié d’une performance de 1 m. 68, alors que précédemment, ou depuis, il fut toujours éliminé à 1 m. 55 ou 1 m. 60 ? 2. Concernant la substitution d’athlète qui fut faite au cours de la réunion des championnats de la Côte d’Argent, où le vainqueur d’une épreuve figura aux lieu et place d’un camarade non engagé, et pourquoi le dirigeant de la Ligue qui s’apercevant de ce fait, échappa cette phrase : « Voilà une épreuve que n’aura pas le
phrase : « Voilà une épreuve que n’aura pas le Stade »; n’a-t-il pas signalé le fait à la Ligue, se faisant ainsi le complice moral de cette fraude ? 3. Au sujet du classement d’un challenge disputé à Libourne, lequel fut complètement faussé du fait de la participation d’un athlète non licencié ? Le club classé second était en réalité le vainqueur ? Ces trois faits sont pris entre cent. Nous attendons la réponse des dirigeants de l’athlétisme régional. PELOTE BASQUE La Revanche du Championnat du Monde à mains nues en place libre L. Dongaïtz battu — Uiacia et
nues en place libre L. Dongaïtz battu — Uiacia et Zapaterito battent Dongaïtz et Arcé par 35 à 32 Dans le joli et coquet fronton de la Côte d’Argent, s’est déroulé, dimanche dernier 20 septembre, devant une assistance nombreuse mais connaissant peu les finesses du jeu, la revanche du match France-Espagne. La partie fut intéressante du commencement à la fin et indécise jusqu’au dernier but. Arcé fut le meilleur joueur du lot, sûr de lui, et confiant en la force de Dongaïtz. Uiacia et Zapaterito durent se dépenser à fond pour forcer la victoire. Le but est attribué aux Français,
pour forcer la victoire. Le but est attribué aux Français, et Dongaïtz essaie de prendre de l’avance; mais au 4e point, Uiacia égalise et domine jusqu’au 9e point. Léon Dongaïtz, stimulé par les encouragements des Français, et après un point de cinq minutes, reprend le contrôle du but. La partie se poursuit, monotone; alternativement, les joueurs mènent, l’Espagne conservant son avance. Cependant le tableau est en faveur de Zapaterito, qui mène : 12 à 7. Le point est gagné par Dongaïtz, qui rattrape son retard et parvient à prendre de l’avance. Dongaïtz se distingue et s’amuse de ses adversaires. Arcé
l’avance. Dongaïtz se distingue et s’amuse de ses adversaires. Arcé renvoie invariablement les balles des Espagnols, qui jouent sur lui : 20 à 16, marquent les Français, qui dominent. Dongaïtz marque le 25e point et les Espagnols ont un retard de 9 points. Zapaterito semble souffrir de sa main gauche, mais Uiacia, au but, remonte le terrain perdu : 24 à 25, marque l’Espagne. Dongaïtz se reprend, joue, domine, et gagne au bout de douze minutes le 26 point; 26 à 24, 24 pour la France. Les équipes, dominant tour à tour, se suivent. Dongaïtz se laisse égaliser mais reprend
à tour, se suivent. Dongaïtz se laisse égaliser mais reprend le but et arrive à 32 à 29. Qui va gagner ? La fin est angoissante. Zapaterito donne des signes de fatigue. La partie va-t-elle être arrêtée ? Non ! L’Espagnol revient et, par des renvois plus formidables que jamais, parvient à égaliser après un point de quinze minutes, par une balle imparable que Dongaïtz ne peut relever. La partie est jouée, et Uiacia enlève le dernier point qui lui donne la victoire. Les Espagnols donnèrent l’impression d’être les plus forts, Arcé, cependant, n’ayant pas manqué une balle. Dongaïtz ne
forts, Arcé, cependant, n’ayant pas manqué une balle. Dongaïtz ne parut pas être en forme, mais il a abusé de certains simulacres d’attraper les balles en l’air qui à la fin, ne sont plus d’aucun effet sur les adversaires. En lever de rideau, une superbe exhibition d’échassiers dirigés par le si sympathique et dévoué président du Syndicat d’initiative de Léon, M. Alfred Canicas. Entre les points, M. Galparso nous fit écouter sa merveilleuse voix en nous chantant les meilleures mélodies basques du regrettable M. Charles Bordes « A la hatza » (Combien il est à plaindre), « Nere etchea 6
» (Combien il est à plaindre), « Nere etchea 6 » (Ma Maison); « Nera Meitea » (Ma bien aimée), et la « Guipuzcoa Arbola », le si joli chant national basque. Terminons en félicitant le dévoué M. Hoyamburu de tout le zèle avec lequel il organise cette année de magnifiques parties de pelote, tant à mains nues qu’à chistera ou à pala, et demandons-lui que la saison prochaine ne soit pas inférieure à celle de cette année. E. B. Un Livre qu’il faut lire Ames Neuves Dans AMES NEUVES, contes de l’Enfance des pauvres, Henry Poulaille nous conte les
contes de l’Enfance des pauvres, Henry Poulaille nous conte les angoisses et les misères des bambins dont l’âme toute neuve et intacte s’éveille. C’est un beau livre que ce livre de pitié, de tristesse, où les enfants marqués par les stigmates de la misère gravissent lentement le dur calvaire de la vie. Poulaille, de sa plume tour à tour émue ou mordante, raconte les douleurs des tout-petits, leurs craintes, leurs espérances et aussi leurs désillusions. La Petite Fille et les perles d’arc-en-ciel, Les Confetti, Drame, S’étourdir, Noël chez les Orphelins, Misère, La belle Histoire des Vagues folles, Les garnis, sont
Misère, La belle Histoire des Vagues folles, Les garnis, sont des pages d’une très exacte psychologie. Le style de Poulaille est sobre, net, sans fausses notes; les mots s’enchaînent, se lient, les scènes se déroulent vivantes devant les yeux. Elles vous laissent le cœur serré. L'agonie de l’espoir chez l’enfant, nul n’avait si bien su la décrire. Nul n’avait si bien su dire non plus la joie franche des petits plaisirs de ceux qui sont les déshérités. Poulaille nous avait conquis avec son livre Ils étaient quatre, roman fécond en épisodes, d’une réalité surprenante et d’une douloureuse épouvante. Son nouveau
épisodes, d’une réalité surprenante et d’une douloureuse épouvante. Son nouveau livre le met au rang des meilleurs romanciers nouveaux. Sans ses essais de phraséologie, comme tant d'autres le font, il décrit ce qu’il sent, ce qu’il voit, il ne tourne pas en rond dans un cercle sans fin pour raconter une histoire, il entre dans le vif et trace brutalement son idée. Dire ce que contient Ames neuves est impossible, il vaut mieux le lire. Un fragment d’Ames neuves : « Noël chez les Orphelins » en donnera un aperçu. René RATIER. Bernard Grasset, éditeur. Le Championnat d’Amérique Tilden toujours