jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
et les passes ont en moyenne 15 pieds de profondeur; ils sont inabordables aux gros vaisseaux. A droite du port est le château-fort; à gauche est le lazaret et le port de construction ; au fond l’arsenal et la ville vieille. En dehors de la ville ancienne et en deçà des fortifications modernes est la ville neuve. » Cette ville est très régulièrement bâtie et possède de beaux édifices, tels que le château, l’arsenal et deux églises, San Francesco et Della Morte. Les fortifications modernes datent de 1649, sous Urbain VIII; c'est un ouvrage à cornes; modelé sur les fortifications
VIII; c'est un ouvrage à cornes; modelé sur les fortifications de Vauban. La ville a trois portes, celle de Route, celle de la Marine et celle de Cornetto. Le port et le bassin de constructions très évasés rendent la ville très malsaine. » Les environs de Civita-Vecchia, couverts de monuments antiques, sont très montagneux. » Les artistes musiciens sont invités à se réunir le jeudi 3 mai, rue de Trévise, 35, pour la lecture d'un acte d'association. Réunion à 9 heures et demie. BANQUET FRATERNEL DES RÉPUBLICAINS DÉMOCRATES DE LA MARNE. — Dimanche 6 mai, à 2 heures, à l’Association
MARNE. — Dimanche 6 mai, à 2 heures, à l’Association des Cuisiniers, barrière des Amandiers. Prix : 1 fr. 50 c. Les dames sont admises. On trouve des billets à l’Association des Cuisiniers, barrière des Amandiers, aux bureaux du Peuple, de la République, de la Réforme, de la Vraie République, de la Révolution et de la Démocratie. Les toasts seront reçus jusque samedi à midi, aux adresses ci-dessus. PROBITÉ DU PEUPLE. — Hier soir, dans la rue Mazarine, un homme dont la physionomie portait les traces d’une anxiété profonde, s’adressa à un commissionnaire : — N’avez-vous pas trouvé sur votre
à un commissionnaire : — N’avez-vous pas trouvé sur votre chemin un portefeuille contenant cent billets de banque attachés avec une épingle? Je les ai égarés en sortant de l’Institut; je suis un homme perdu. — Pas encore, répliqua l’honnête commissionnaire. — En disant ces mots, il présentait le portefeuille qu’il venait de ramasser. L’inconnu lui donna un billet de 500 fr., et comme il ouvrait sa redingote pour replacer son portefeuille, le commissionnaire vit une veste galonnée, et, repoussant le billet, il dit : — Merci, je ne veux pas de votre argent : de domestique à homme de
pas de votre argent : de domestique à homme de peine il n’y a que la main. Si vous me parliez de boire un verre de vin, à la bonne heure ! — Ce qui fut dit fut fait. Cet honnête ouvrier se tient ordinairement rue Dauphine, et se nomme Morand. (Le Siècle.) INFLUENCES ÉLECTORALES. — Tous les gardes nationaux de service aujourd'hui ont reçu en guise de consigne une convocation pour l'union électorale, assemblée réactionnaire, plus une liste préparatoire, dans laquelle on trouve ces noms chers à la rue de Poitiers : Odilon Barrot, Bugeaud, Léon Faucher, Thiers, Peupin,
de Poitiers : Odilon Barrot, Bugeaud, Léon Faucher, Thiers, Peupin, Mole, Fould, Victor Hugo, de Falloux, de Montalembert, etc. Le gouvernement permettrait-il aux démocrates socialistes de distribuer leurs listes dans les postes? UNE LISTE D'UNE ENTIÈRE BLANCHEUR. — Nous trouvons, dans le Nouvelliste de Marseille, la liste royaliste des Bouches-du-Rhône : Berryer. — De Bourmont (Charles). — Changarnier. — Labouille. — De Larochejacquelein. — De Lourdoueix, père. — Poujoulat. — Reybaud (Louis). — Sauvaire-Barthélemy. Il est bien entendu qu'elle porte le nom de Liste de conciliation. Le correspondant parisien du Courrier de la Gironde, aussi connu sous le nom de
Courrier de la Gironde, aussi connu sous le nom de le Calomnie, qu'il partage avec un autre grand journal de Paris, constate ainsi l'amour des socialistes pour l'ordre : « Paris, jeudi soir, 4 h. 412. « L'émeute a provisoirement donné, ce me semble, sa démission. On a même vu hier, dans la rue Martel, des socialistes connus faisant fonction d'officiers de paix, et invitant, par des arguments très vifs, les frères et amis à circuler. C'est touchant ! Nous prenons acte : la vérité est toujours bonne, de quelque part qu'elle vienne. Mais alors pourquoi les brutalités policières et
part qu'elle vienne. Mais alors pourquoi les brutalités policières et les arrestations en masse de passants inoffensifs? Il est vrai que le Courrier-Cassandre n'avoue pas ces choses-là. UN MAGISTRAT USURIER. — On lit dans le Démocrate du Rhin : « Une petite ville d'un département voisin du nôtre, a le bonheur de posséder pour maire, un individu qui, entre autres gentillesse, a pratiqué l'usure sur une échelle tellement vaste, que le tribunal correctionnel de son arrondissement l'a condamné à 10 000 francs d'amende. Cet estimable magistrat, ne pouvant, en vertu du décret sur les incapacités électorales, cumuler les fonctions d'électeur
du décret sur les incapacités électorales, cumuler les fonctions d'électeur et son métier d'usurier, vient d'être signalé au sous-préfet, par l'adjoint de sa commune, qui pensait accomplir un devoir de citoyen en faisant rayer de la liste des électeurs, un repris de justice. » Le sous-préfet, s'étant rendu dans la commune dont il s'agit, a reconnu l'exactitude des faits signalés par l'adjoint, aussi a-t-il approuvé la radiation du nom du maire de dessus la liste électorale, mais trouvant l'adjoint coupable d'irrévérence envers son supérieur, il l'a destitué.. » De sorte qu'au 13 mai prochain, l'usurier assistera aux élections en qualité
qu'au 13 mai prochain, l'usurier assistera aux élections en qualité de maire, mais ne aura pas le droit de voter lui-même. » Singulière position ! Le dernier numéro du Travail affranchi contient: La question des houilles de la Loire. Absence de garanties pour les ouvriers et pour les consommateurs. Ce qu'il y aurait à faire.— Affranchissement du travail agricole. Crédit personnel. Réalisation du droit au travail et aux instruments de travail. Mise en culture des communaux.— Les mines de la Californie. Conséquences économiques.— Examen critique des doctrines de M. Proudhon.-Courrier de la semaine. Revue dramatique. Adrienne Lecouvreur, drame en cinq
de la semaine. Revue dramatique. Adrienne Lecouvreur, drame en cinq actes, par MM. Scribe et E. Legouvé. Adrienne Lecouvreur était en son temps une admirable tragédienne à qui une grande dame du parti honnête, une haute et noble princesse, fit l'honneur de l'empoisonner, parce qu'elle avait l'audace, elle, fille d'un pauvre chapelier, d'être aimée du maréchal de Saxe, qu'elle enlevait aux dames de la cour, et de se dépouiller de tout ce qu'elle possédait pour lui fournir 40 mille livres un jour qu'il se trouvait au dépourvu. Le clergé déclara que pour avoir mérité d'être ainsi empoisonnée elle devait être
que pour avoir mérité d'être ainsi empoisonnée elle devait être bien coupable, et il lui fit refuser toute sépulture, au point qu'il fallut enlever son cercueil de nuit, et aller l'enterrer au coin de la rue de Bourgogne, qui à cette époque n'était pas encore pavée. Cette anecdote que MM. Scribe et Legouvé viennent de la porter sur le théâtre. L'intrigue de la pièce est des plus simples. Adrienne Lecouvreur, dans des vers, des fragments de rôle, elle aime, elle en aime, mais Adrienne Lecouvreur au théâtre de MM. Scribe et Legouvé que, c'est Mlle Rachel, ardent, amoureuse, née, c'est
et Legouvé que, c'est Mlle Rachel, ardent, amoureuse, née, c'est Monime, c'est Hermione, c'est Philoctète tout, enfin c'est la grande tragédienne du dixième siècle. Aussi le succès va-t-il croissant. Il y a représentation. PETITE CORRESPONDANCE. Marquise.—M. C.—Reçu les 34.-sou affectés, Nîmes, M. C.—Reçu les 1 .75.—Votre note a été reçue, Vincennes, M. L. J.—Nous ne pensons pas au droit de réclamer. Avignon.—M. P.—Nous fournissons sur vous à vue Bourse du 1er mai 1849. La liquidation est terminée ; elle s'est faite pesanteur. Les capitalistes reporteurs, ont obtenu ou 75 c. de report sur le 5 ; c'est une preuve qu'il
de report sur le 5 ; c'est une preuve qu'il a presque pas de découvert, et que les acheteurs plus nombreux, mais sans capitaux pour lever les titres. Il arrive des nouvelles importantes de Berlin prétend que la République y a été proclamée toutement. Ces bruits de bourse méritent confirmation. Le 5 octobre ouvre au plus haut cours à 89.10. 89.50 pour baisser insensiblement jusqu'à 88.80, puis le cours fin mai courant. On cote 88.25 au fermier. La Banque de France finit à 2 400 fr. en 5 fr. sur hier. Le 3 octobre débute à 57 fr. 40 c.,
hier. Le 3 octobre débute à 57 fr. 40 c., monte à 61 fr. 50 c. pour finir à 57 fr. 20 c. fin mai, et 56 fr. 75 c. comptant. Les élections de certains départements préoccupent les esprits et arrête l'essor des fonds publiques. Les chemins de fer sont négligés dans les intérêts du jour. Orléans gagne 5 fr. 50 et Avignon-Marseille s'élève à 217.30. Le Nord est à 453.75. Le marché, animé au commencement et en forte hausse, s'est singulièrement ralenti à deux heures on craint un peu de baisse avec des reports de 77 c. 112. Plus
de baisse avec des reports de 77 c. 112. Plus RENTES FIN COURANT. Précédent haut. Plus bas. 3 O/0 11 57 55 57 29 31 Cinq 0 % (Emprunt 1848) 89 1% 88 91 1er mai.—AU COMPTANT.—COURS DE CLOTURE. 3 % du 22 juin... 56 75 54 Canaux avec prime. Emprunt 1847-1848. Lin Maberly,..,..... 5 % du 22 mars. 88 25 87 50 Caisse hypothécaire, 4 1 2 % du 22 mars. 87 50 Emprunt d'Haïti.. 1 3 % du 22 septembre... Espagne, dette active. Actif de la Banque. 2400 Rente passée... Rente de Naples, j. juil. 3 % 1849.
Rente passée... Rente de Naples, j. juil. 3 % 1849. Rente Rothschild. 86 50 Emp. port. 5 %.... 3 % de l'Etat romain 77 75 3 %... 5 % belge 1840... 93 50 2 1/2 hollandais J. — 1842... 94 »» Zinc V.-Montagne... » -4 1/2 81 75 H. de la Gr.-Combe. »• — Banque (1835). 84 »» Emp. du Piémont... « Oblig. de la Ville... 1200 »» Lots d'Autriche » CHEMINS DE FER.—CLOTURE DU PARQUET. AU COMPTANT. Hier. ) Aujourd'hui. AU COMPTANT. Hier.'| Saint-Germain. »»» »»» »"" n Orléans à Bord, Versailles, r. d. 212 50 »"" »" Du
à Bord, Versailles, r. d. 212 50 »"" »" Du Nord.. * 5 » — r. g. 180 »», 480 »» De Paris à Strasbourg. Paris à Orléans. 855 »» 850 ». Tours à Nantes. -2JJ ; Paris à Rouen... 565 »» 570 »» Paris à Lyon... »» Rouen au Havre 297 50 »»» »» Mont. à Troyes. w Avignon à Marseille. 212 50 217 50 Dieppe à Fécamp. Strasbourg à Basel. 103 75 105 »» Paris à Sceaux. Du Centre """ »» 360 » » Bord, à la Teste. Amiens à Boulogne. »»» »»» »» L'un des gérants :
Amiens à Boulogne. »»» »»» »» L'un des gérants : G. CAPSULES pour les maladies sécrétées, récentes ou gonorrhées, fleurs blanches. Chez tous les produits : LITERIE DARRAC. Seigle par la vapeur, du coucher après décès, et des fleurs aux vers. Réparations et fournitures. Écrire rue Lamartine, 1, ou rue Cadet, 23 et 27. À partir de 11 à 5 heures, cours de magasin modérés. INJECTION ROYAL SAPROXYLIN LE FRANÇAIS ÉVOQUE La 8e ÉCRÉS 1 fèvres. HÔTEL DE PARIS, place de la République, "Honoré", "messageries locales". Spectacles du 2 mai. THEATRE DE LA NATION.-Le Propriétaire, THEATRE DE LA REPUBlique, COMEDIE.
THEATRE DE LA NATION.-Le Propriétaire, THEATRE DE LA REPUBlique, COMEDIE. Les Monténégrins. ODÉON.—Sans le savoir, Mlle de Buissière. THEATRE DE L'INSURGÉ.-Le Bouquet, Gérard. VILLE.—Prétendants, Breda, Jaten, de la Foi ? partie. THÉATRE MONTPARNASSE.—Prière sentimentale, les Femmes, le caporal. THÉATRE VARIÉTÉS.—Deux font la paire, les Nanette, Mlle Larifla. GAITE.—Marie aux, le Facteur. ARISTO-COMÉDIE.—Louis XVI et Mlle, THEATRE NATIONAL (Opéra-Comique). Imprimerie LANGE-LÉVY, rue N.
L'Auto-Vélo DEUXIÈME ANNÉE. — N° 243..,....: LE NUMÉRO S & CENTIMES ■■■-,•.■• I Ï V ' |% J VENDREDI 14 JUIN 1901. RÉDACTION, ADMINISTRATION PUBLICITÉ: 10, rue du Faubourg-Montmartre, 40 PARIS (90 arrt) TÉLÉPHONE No 227-GB Adresse Télégraphique : Vélauto-Paris ABONNEMENTS i Six mois Un Mois PARIS et DÉPARTEMENTS... 10 » 20 » UNION POSTALE 15 » 30 » On se abonne sans frais dans tous les Bureaux de poste. QUOTIDIEN AUTOMOBILE, CYCLISME, ATHLÉTISME, YACHTING, AEROSTATION, ESCRIME, POIDS ET HALTÈRES, HIPPISME, Etc. Directeur-Rédacteur en chef: HENRI DESGRANGE • RÉDACTION, ADMINISTRATION PUBLICITÉ: 10, rue du Faubourg-Montmartre, 40 PARIS (90 arrt) TÉLÉPHONE
PUBLICITÉ: 10, rue du Faubourg-Montmartre, 40 PARIS (90 arrt) TÉLÉPHONE No 227-GB Adresse Télégraphique : Vélauto-Paris ABONNEMENTS i Six mois Un Mois PARIS et DÉPARTEMENTS... 10 » 20 » UNION POSTALE 15 » 30 » On se abonne sans frais dans tous les Bureaux de poste. La Première Course Paris-Brest SOUVENIRS La course Bordeaux-Paris venait de se courir pour la première fois. La preuve de Mills venant en 26 heures de la grande ville du Midi, les performances d’Holbein et des deux autres Anglais avaient plus fait pour le progrès vélocipédique que dix ans d’efforts, d'inventions et de propagande. Il
vélocipédique que dix ans d’efforts, d'inventions et de propagande. Il s'agissait donc pour ceux qui voulaient devenir les vulgarisateurs du cyclisme de frapper un grand coup. Déjà maintes conférences, plusieurs mois même avant l’épreuve, avaient eu lieu entre M. Marinoni, le directeur du Petit Journal, et M. Giffard, chef du service des informations, qui signait alors ses chroniques, dans la feuille si populaire à juste titre, du pseudonyme de Jean-sans-Terre. M. Marinoni s'est toujours intéressé — et de la plus complète façon — aux progrès, aux inventions capables d’apporter dans les conditions de la vie des améliorations sensibles. Avec cette
les conditions de la vie des améliorations sensibles. Avec cette infaillibilité de coup d’oeil et cette rectitude de jugement que tout le monde admire, il avait vu tout le parti qu’il y avait à tirer de cet instrument naissant, ou tout au moins très jeune, la bicyclette. Il était donc depuis longtemps déjà gagné à la cause vélocipédique, quand la victoire de Mills vint prouver que l’opinion publique s’intéressait à ces choses jusqu’alors dédaignées. Cette propension de M. Marinoni à aider de toutes ses forces les inventions réussies se retrouvera d’ailleurs quelques années plus tard. C’est lui, en effet, qui
d’ailleurs quelques années plus tard. C’est lui, en effet, qui donnera l’élan à l’automobilisme, lui qui aura l’idée de l’épreuve des voitures sans chevaux de Paris à Rouen. Tout le monde le sait encore actuellement, mais on ne peut trop le répéter, les générations nouvelles ignorant nécessairement, si on ne les leur apprend, les événements passés. Et il est juste qu’aujourd’hui comme hier, cyclistes et chauffeurs gardent à M. Marinoni la plus vive reconnaissance. M. Marinoni résolut donc de faire courir une grande épreuve qui serait et resterait — l’événement lui a assez donné raison — l’épreuve du Petit Journal.
lui a assez donné raison — l’épreuve du Petit Journal. Il la dota de prix importants, tels qu’on n’en avait pas vu encore dans le sport vélocipédique, et en la confia la direction à M. Giffard, dit Jean-San-Terre, qui, à son tour, me désigna, parmi les collaborateurs de son service, comme secrétaire de la course. Le travail promettant d’être assez pénible, un de mes camarades me fut adjoint pour certaines parties de la besogne, Gabriel de Combes, qui depuis est entré dans les ordres, mais qui alors était un brillant compagnon, ayant conservé, de plusieurs années passées dans la cavalerie,
compagnon, ayant conservé, de plusieurs années passées dans la cavalerie, des dehors très sportifs. L’itinéraire choisi fut le parcours de Paris à Brest et retour (1,200 kil.). Restait donc l’organisation. Nous étions, au Petit Journal, très enthousiastes, très décidés à aller de l’avant. Mais nous étions aussi, il ne me coûte pas de l’avouer, d’une ignorance crasse en matière de sport. Nous avions une certaine dose de naïveté qui n’avait pas manqué d’amuser, en certaines circonstances, les initiés, heureusement assez rares à cette époque. L’un de nous ne s’était-il pas laissé raconter, et n’avait-il pas raconté à son tour un
laissé raconter, et n’avait-il pas raconté à son tour un de ces canards qui font époque dans la vie d’un journaliste et qui demeurent ensuite à l’état de légende. Cet excellent camarade avait prétendu que les Anglais qui prendraient part à la course Bordeaux-Paris ne descendraient pas un seul instant de machine, sauf pour en changer, en cas d’accident ; ils mangeraient à bicyclette, boiraient à bicyclette, bien entendu ne dormiraient pas, mais céderaient aux exigences de la nature, toujours à bicyclette. Pour remédier, dans la mesure du possible, aux inconvénients désagréables de cette façon d’agir, pour les changer même
inconvénients désagréables de cette façon d’agir, pour les changer même en avantages, les coureurs anglais avaient trouvé un moyen génial : Ils garnissaient le fond de leurs culottes de terre à foulon qui, lorsque la nature avait parlé, se transformait en un magma équivalent aux meilleurs onguents pour empêcher, ou tout au moins guérir les excoriations. Ce fut un éclat de rire parmi les cyclistes, mais le public accepta comme parole d’évangile cette blague rapportée d’ailleurs de très bonne foi, et approuva fort les éloges décernés aux Français et en particulier à Jeune-Laval, qui repoussait, paraît-il, de toute la force
particulier à Jeune-Laval, qui repoussait, paraît-il, de toute la force de ses sens révoltés, cette horrible pratique. Cette petite anecdote n’a d’autre but que de montrer où nous en étions, nous et le public, au point de vue de la science sportive, en l’an de grâce 1891; ... Il va sans dire que toutes nos connaissances étaient à l’avenant. Nous ne distinguions guère entre les coureurs de fond et les coureurs de vitesse. Quand il s’agit, non de recruter des engagements, car, on le verra, les engagements tombèrent dru comme grêle dès les premiers jours dans les bureaux du Petit
grêle dès les premiers jours dans les bureaux du Petit Journal, quand il s’agit donc d’ouvrir le registre des inscriptions, il nous parut bon d’inscrire dans les premiers les noms les plus populaires : déjà les frères Terront, Jeune-Laval, Dubois avaient envoyé leur adhésion. Charron était alors un des rois de la vitesse ou tout au moins du demi-fond ; son nom rayonnait dans les embryons de vélodromes, comme il rayonnera bientôt sur les hippodromes. Le charmant sportif, tout jeune alors, présidait aux destinées commerciales du magasin de vente Clément, rue du 4-Septembre ; j'allai le trouver au milieu de
rue du 4-Septembre ; j'allai le trouver au milieu de ses occupations et lui demandai gravement de le compter parmi les partants. Il accepta avec un sourire et me remit séance tenante, sans soulever la moindre objection, sa pièce de cinq francs. Grand fut mon étonnement quand, en revenant de ma démarche, certain professionnel me dit que Charron ne prendrait pas part à l'épreuve, qu'il ne s'était fait inscrire que pour me faire plaisir et que d'ailleurs la course était courue d'avance, qu'elle reviendrait à Charles Terront. Ce fut même la seule fois qu'on pronostiqua d'une façon aussi ferme le
la seule fois qu'on pronostiqua d'une façon aussi ferme le résultat final, car, il n'y a pas à dire, la course fut très ouverte. Et cependant les engagements pleuvaient. La puissance du Petit Journal, l'attrait des prix, la gratuité des engagements nous faisaient envoyer chaque matin une quantité innombrable de lettres ; tous ceux qui savaient enfourcher une bicyclette rêvaient de prendre part à la course. Beaucoup d'ailleurs croyaient, comme un peu d'ailleurs notre chef de service, qu'on aurait le temps, en route, de dormir quelque peu. Nous n'étions pas assez aveugles pour ne pas nous apercevoir que notre liste
assez aveugles pour ne pas nous apercevoir que notre liste d'engagés allait friser le ridicule. Un grand parti fut pris : il fallut payer cinq francs pour s'engager, et il fut convenu que cette somme, même si on ne partait pas, serait acquise à la course. Les adhésions devinrent immédiatement plus sérieuses. Certains de la première heure régularisèrent et on ne reçut plus dès lors que des inscriptions de gens qui avaient la ferme intention de courir. Tout marchait très bien, malgré les colères de certains critiques pour qui le sport vélocipédique était un dogme et que quelques conditions de
sport vélocipédique était un dogme et que quelques conditions de la course révoltaient : Mousset surtout, le plus correct des hommes, mais aussi le plus intransigeant des écrivains, était dans la désolation. Il dissimulait son chagrin tant qu'il pouvait dans la feuille où il dogmatisait, mais dans les conversations particulières, il ne cachait pas son indignation. Ce fut au point qu'au moment même de la course, il disparut, ne voulant pas sanctionner par sa présence ce que l'épreuve avait d'antisportif. Je reviendrai d'ailleurs sur cet état d'esprit et sur ses manifestations. A. VALLIN. Le Grand Prix Cycliste de la République
manifestations. A. VALLIN. Le Grand Prix Cycliste de la République C'est demain ! C'est demain, irrévocablement demain, qu'aura lieu la clôture des engagements pour les courses professionnelles du Grand Prix de la République. Dès hier la cohue a commencé au Vélodrome, on se pressait au secrétariat ; il en sera de même encore aujourd'hui et surtout demain. C'est qu'il s'agit de ne pas arriver en retard. Les engagements les plus nombreux sont encore venus de l'étranger. Le team le plus redoutable sera certainement le team italien qui compte à l'heure actuelle Momo, Tomasselli, Bixio, Ferrari, Eros, Conelli et Dei. La
actuelle Momo, Tomasselli, Bixio, Ferrari, Eros, Conelli et Dei. La Belgique est déjà représentée par Protin, Grogna, Van den Born et Ciselet. Ce sera, à n'en pas douter, le succès des précédents Grands Prix. La décoration Nous avons vu le plan de la décoration qui sera faite pour le Grand Prix. C'est tout simplement magnifique et M. Riguelle a fait superbement les choses. La grande tribune du pesage sera entièrement tendue de velours et d'andrinople, les poteaux qui en soutiennent le toit seront habillés et décorés de faisceaux de drapeaux. La tribune d'honneur aura une tente débordant sur le devant
La tribune d'honneur aura une tente débordant sur le devant de la tribune. La porte monumentale du Vélodrome sera elle aussi, entièrement décorée de draperies, de mâts et d'écussons. Enfin tout autour de la piste s'élèveront de un lieu en un lieu de grands mâts surmontés d'oriflammes. Géo Lefèvre. Le pari de 10,000 francs La réponse de Charron A la lettre de M. Canello que nous avons publiée hier, M. Charron nous a répondu par le mot suivant : Paris, 13 juin 1901 Mon cher Prade, Je lis ce matin dans l'Auto-Vélo la réponse de M. Canello. Permettez-moi de m'étonner
dans l'Auto-Vélo la réponse de M. Canello. Permettez-moi de m'étonner d'abord, les délais étant expirés, de n'avoir pas encore vu régler ce pari. C'est l'usage. Mais puisque M. Canello fait appel à ma galanterie, ce n'est pas en vain. Annoncez-lui que pour lui donner sa revanche, je lui tiens à nouveau, s'il le désire, un nouveau pari de dix autres mille francs, sur les mêmes bases. Le délai serait également de trois mois. Agréez l'assurance de ma vive amitié, CHARRON. UN GRAND PRIX A COPENHAGUE (DE NOTRE CORRESPONDANT) COPENHAGUE, 10 juin. — Le gros succès du match Major Taylor-Ellegaard a
juin. — Le gros succès du match Major Taylor-Ellegaard a donné confiance au Clubben Cyclisten qui vient d'annoncer qu'il organiserait cette année un Grand Prix de Copenhague. Le DanskBicycle Club avait déjà organisé plusieurs années de suite une épreuve similaire. Cette fois, tout fait prévoir un grand succès. La date n'est pas encore arrêtée définitivement, mais il est certain que le Grand Prix de Copenhague sera couru très peu de temps après les Championnats du Monde de Berlin. Ces mêmes Championnats, d'ailleurs, furent disputés une fois à Copenhague. Bourrillon finit premier dans la catégorie professionnels devant Jacquelin et Barden. Ponscarme