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très moderne, en majorité de provenance anglaise. Les halls de montage suivent les bâtiments d’usinage proprement dit, et beaucoup de pièces ne retournent pas au magasin entre l’usinage et le montage. Certains des compresseurs étant utilisés dans les mines, afin de les faire travailler dans les conditions réelles d’exploitation, la Société a construit une mine, sur les emprises même de l’usine. Nous n’avons malheureusement pas pu la visiter, l’installation électrique étant hors de service à ce moment. La direction de cette Société construit également une usine souterraine, permettant la continuité de l’exploitation en cas d’événements graves. L’organisation proprement dite des
de l’exploitation en cas d’événements graves. L’organisation proprement dite des ateliers est classique, la plupart des opérations de comptabilité industrielle sont traitées sur un équipement de machines à cartes perforées, en particulier le problème de la comptabilité matière, celui de la comptabilité main-d’œuvre avec le problème de la paye, Il est projeté de faire la prévision des commandes et le contrôle de la production par les mêmes moyens. La Société dispose d’un vaste réseau d’agents en dehors de la Suède pour distribuer ces produits, ce sont en général des firmes associées dans l’intérieur même de la Suède. Elle dispose de
associées dans l’intérieur même de la Suède. Elle dispose de représentants dans les principaux centres d’utilisation. L'île de Gotland et Visby par M. Jean PUPIER. Entre deux voyages nocturnes sur mer, à l’aller de Stockholm à Visby par les îles qui barrent l’accès de la capitale Suédoise, au retour de Visby à Nynäshamn, d’où le chemin de fer rejoint Stockholm, une vingtaine de congressistes ont été reçus dans l’île de Gotland par M., Mme, et Mlle Beer, agents des services suédois du tourisme, qui leur avaient ménagé un emploi du temps des mieux établis. L’île de Gotland, grande à peu
temps des mieux établis. L’île de Gotland, grande à peu près comme la moitié de la Corse, s’étend du nord au sud entre la côte suédoise et la côte balte. Elle a été le siège d’une civilisation très ancienne dont restent des traces nombreuses et, au Moyen Âge encore, Visby sa capitale était la reine de la Baltique et la plus opulente des villes du Nord. Elle frappait sa propre monnaie et édicta un code de lois maritimes. Ce fut une ville hanséatique, en contact ou en conflit avec Lübeck, et c’est d’une invasion par les habitants de cette dernière
et c’est d’une invasion par les habitants de cette dernière ville qu’elle garde encore les traces marquées : églises et monuments publics en ruines qui lui font, sous l'envahissement des roseraies, une parure romantique. Assaillie et pillée par les Danois au XVIe siècle, puis reconquise par les Suédois, Visby garde voisines, dans ses murailles d’enceinte parfaitement conservées, les brèches qu’ont faites les conquérants. Depuis ces âges héroïques et fastueux elle a lentement décliné et attire aujourd’hui plus volontiers le touriste que l’homme d’affaires. Les petites routes de l’île sillonnent une région riante et assez fertile un peu semblable par endroits
région riante et assez fertile un peu semblable par endroits à la Normandie. Çà et là des villages, ou plutôt des « paroisses », dont les fermes sont dispersées sur de larges espaces et dont les églises, au sein d’enclos agrestes et fleuris qui furent autrefois les cimetières, révèlent souvent l’ancienneté. L’église de Misterby, que nous avons visitée, montre des fresques d’un fermement dessin qui remontent au XIIIe siècle et furent récemment remises à jour; celles de Tofta ou de Guisvård conservent des parties d’architecture de la même époque. Une belle plage, à Snäckgårdsbaden, offre aux estivants le confort d’un
belle plage, à Snäckgårdsbaden, offre aux estivants le confort d’un hôtel parfaitement aménagé, à quelques kilomètres seulement de Visby et dans une région où abondent les traces des civilisations anciennes. Voyage d’étude à Uddeholm-Fryken par M. Jean ROWE. Le voyage d’étude qui avait pour centre d’intérêt Uddeholm groupait une quinzaine de membres du VIIIe Congrès International d’Organisation Scientifique. M. K. Akerhielm, directeur général adjoint, conduisait, lui-même, notre cohorte qu’accompagnaient en outre Mlle Lagergren et M. R. Syk, cicerones respectifs des congressistes de langue française et de langue anglaise. Notre centre de séjour était Karlstad, ville principale de la province du
de séjour était Karlstad, ville principale de la province du Värmland qui s’étend en bordure de la frontière norvégienne; Karlstad est située au nord du lac Vänern, sur les bords d’une rivière qui s’y jette : la Klarälven. Sans quitter cette ville nous fûmes tout d’abord conduits en autocar au pavillon d’exposition de la Compagnie. M. Akerhielm, en une courte conférence, présenta les différentes usines : Skoghall, centre de l’industrie du bois; Munkfors, Hagfors, Nykroppa, Storfors, centres de l’industrie du fer. De nombreuses centrales, pour la plupart hydrauliques, fournissent l’énergie électrique non seulement à ces centres industriels, mais à toute
électrique non seulement à ces centres industriels, mais à toute la région. Nous avons pu voir les différents sous-produits et objets manufacturés exposés sur des tableaux muraux, tandis que la technique des épissures sur câbles d’acier était illustrée par deux ouvriers à l’œuvre. Des photographies montraient en outre les cités ouvrières, leur organisation, les services sociaux. Nous avons ensuite visité la scierie et la manufacture de pâte à papier de Skoghall, à l'embouchure de la Klarälven; nous fûmes reçus par M. Herlenius, directeur du service général de vente. La scierie présentait pour le profane un exemple d’organisation facile à analyser.
présentait pour le profane un exemple d’organisation facile à analyser. Nous avons également vu l’aménagement moderne des laboratoires où un nouveau procédé de fabrication de la soie artificielle à partir du bois est actuellement étudié. Nous avons ensuite remonté la vallée de la Klarälven vers le nord jusqu’à Edsforsen, à environ 80 kilomètres de Karlstad, où un barrage, qui permettra de disposer d’une puissance de 16.000 à 20.000 CV, est en construction. Notre itinéraire nous conduisit encore à Hagfors où nous avons assisté à une coulée de haut fourneau et visité un pavillon de logement en cours d’aménagement réservé aux
visité un pavillon de logement en cours d’aménagement réservé aux employés célibataires. Nous fûmes les hôtes de M. et Mme Danielsen au manoir directorial d’Uddeholm; M. Danielsen, directeur général de la Compagnie est président de la Fédération de l’Industrie Suédoise. Le 10 juillet, nous avons visité le manoir de Rönneholm au bord du lac Fryken, puis à Marbacka, la maison de Selma Lagerlöf, femme écrivain, prix Nobel, dont les romans les plus célèbres ont été traduits en français : Rönneholm n’est autre que le manoir d’Ekeby de "Vestgojerna" de Selma Lagerlöf. Par ce voyage s’achevait notre séjour en Suède. Le
Lagerlöf. Par ce voyage s’achevait notre séjour en Suède. Le même accueil nous fut toujours réservé, chaleureux, prévenant. Notre reconnaissance et nos remerciements vont aux personnes qui nous accompagnèrent ou dont nous fûmes les hôtes au cours de ces deux journées dont nous conservons le meilleur souvenir. Voyage d’études en Scanie par M. Jean PIEL-DES-CHAMPETIÈRES. La Scanie, province de l’extrême-sud, est considérée comme le grenier de la Suède. La douceur de son climat, comparable à celui de la France (Göteborg, 0° en janvier, + 17 en juillet. — Paris, + 4 et + 18) et la richesse de ses terres
4 et + 18) et la richesse de ses terres argilo-calcaires (sols bruns assez peu évolués) permettent de pratiquer une exploitation agricole intensive. Le voyage d’études en Scanie eut lieu les 9 et 10 juillet 1947, sous la direction de M. Gunnar Kristensson, ingénieur agronome à la Société charbonnière Noga Viskontor-Bilskogsmans A/B. À Alnarp, situé aux portes du port de Malmö, le groupe visita l’Institut d’Agriculture, de Laiterie et d’Horticulture de l’Etat. Cet établissement, fondé en 1858, se livre à des recherches et à un enseignement. Le directeur, M. Njalmar Nilsson, montra les jardins d’essais et de collections, l’importante étable
Nilsson, montra les jardins d’essais et de collections, l’importante étable de vaches hollandaises et la laiterie modèle annexée à l’Institut. À Lund, nous visitâmes le musée d'histoire naturelle, contenant de remarquables spécimens d'animaux disparus et l'église romane de Sainte-Marie. Skånvult possède un château de style Renaissance néerlandaise que le groupe visita sous l’aimable conduite des propriétaires : Mme la baronne et M. le baron N. H. Von Schwerin. La première journée de voyages se termina à Landskrona par la visite des magasins et des champs d’essais et de multiplication de l’importante Jirme de semences sélectionnées Weihull. Celle maison fournit 70
l’importante Jirme de semences sélectionnées Weihull. Celle maison fournit 70 % des semences de blé cultivé en Suède. Le 10 juillet eut lieu la visite de l’une des douze fermes de la Société sucrière suédoise. C’est dans cette ferme, située près de Landskrona, que furent cultivées en 1837 les premières betteraves sucrières de Suède. M. H. Byrike, chef des domaines de la Société, fut notre guide. Le docteur Rasmusson fit ensuite une très intéressante démonstration d’emploi de moyens modernes de travail mécanique. À Svalöv, le groupe fut accueilli par M. le professeur Akerman, directeur de la célèbre station de sélection
le professeur Akerman, directeur de la célèbre station de sélection de réputation mondiale. Malheureusement, le temps limité ne permit qu’une rapide visite des laboratoires, des fermes et de la station de recherche linière. À Steglinge, M. G. Kristensson fit les honneurs de l’une des fermes qu’il dirige pour le compte de la Société charbonnière. Le groupe visita l’important atelier de séchage artificiel de fourrage annexé à cette entreprise et admira les installations modernes mises à la disposition du personnel avec ce souci constant des Suédois d’améliorer le sort de l’ouvrier. L’excursion se termina dans le cadre unique du Cap Kullen.
L’excursion se termina dans le cadre unique du Cap Kullen. Le groupe se sépara avec regret en emportant de la Scanie un souvenir inoubliable et une très sincère reconnaissance pour les aimables guides : Mlle Anne-Marie Grun et MM. Kristensson et Nilsson-Leissner qui manifestèrent toute sa sympathie pour la France en raison des liens qui l’unissent étroitement à notre pays. Pour aussi différentes, dans le cadre général des deux voyages, qu’aient été les installations et les manifestations observées, elles forment un ensemble harmonieux. — les progrès réalisés dans le logement du personnel de la fabrique de porcelaine de Guslavyberg, progrès
du personnel de la fabrique de porcelaine de Guslavyberg, progrès dont les phases étaient illustrées par la visite de maisons d’âges différents. — le charme attendrissant de la maison d’une famille, vivant en pleine campagne, où l’aïeule, au regard rayonnant de bonté et de fierté souriante, présentait, dans un « home-bijou », les enfants au rouet dans leurs costumes folkloriques, et les petits-enfants au berceau, tous en nous offrant des pâtisseries de rêve préparées à notre intention; — L’application scientifique des hommes de laboratoire réalisant l’amélioration des laines de mouton; la rationalisation de l’élevage du bétail dans les étables modèles;
la rationalisation de l’élevage du bétail dans les étables modèles; — les beaux travaux de l’industrie domestique à Morra Enby où, en costume régional, la jeune femme du pasteur nous éclairait sur l’art de ses amies; — l’entrain, le soin, la délicatesse et le goût des élèves, des professeurs et de la directrice de l’école ménagère agricole de Benninge, où l’accueil fut gentiment cordial et réconfortant, et ceci de tous les points de vue, puisque notre repas était préparé — avec quel soin — par les charmantes élèves avec les produits de leur travail, et paré de leur fraîcheur de
produits de leur travail, et paré de leur fraîcheur de teint, de costumes et de chants, sans qu’un seul instant leur accueil ne perdit de sa grâce, jusqu’aux adieux au bord de la route; — la curieuse réunion, dans une résidence lointaine, de femmes très diverses, rassemblées pour une mûleule instruction civique sous l’ardente direction de Mlle Hermelin, avec la réception de la baronne Tham dans le château et le parc si chaud de rayonnement intellectuel. — et les paysages du Södermanland, puis le dîner à Julita où, la pluie ayant rafraîchi l’air, on nous alluma un beau feu de
ayant rafraîchi l’air, on nous alluma un beau feu de bois ainsi que les bougies murales, ce qui nous fit pressentir le charme d’un intérieur suédois en hiver. Tout cela forme un tout dont le souvenir cristallise notre vision d’une belle civilisation. Rayonnera-t-elle de cet îlot refuge pour redonner à la planète le sens de l’humain? Le sourire coloré de M. et Mme T. Desai, congressistes venus de l’Inde, aux antipodes, traduisait-il celle espérance? Nous demandons que nos remerciements et l’expression de notre admiration soient de nouveau transmis à ceux et à celles que nous avons pu voir vivre ainsi!
et à celles que nous avons pu voir vivre ainsi! Nous tenons aussi à exprimer notre reconnaissance aux guides dont on ne sait qu’admirer le plus : le dévouement, la compétence ou la noblesse de pensée : Mlle Ingeborg Varne Bugge, M. l’architecte Olof Thumström, Mme Elvira, et les charmants étudiants et étudiantes dont la franche gaîté accompagna les voyages d’un bout à l’autre avec un riche répertoire de chansons françaises. Voyage en Östergötland par M. Jacques HAUSSER. Une quarantaine de congressistes, dont 5 Français et un Belge avaient manifesté de l’intérêt pour ce voyage qui devait permettre de traverser
de l’intérêt pour ce voyage qui devait permettre de traverser la province de Linköping en bateau par le canal de Cote. En fait, cette partie de circuit s’est faite par le tram et sous la pluie, mais l’ensemble n’en a pas moins présenté un incontestable intérêt. De Stockholm à Norrköping, à bord du luxueux Kastelholm, nous avons pu admirer, à la lumière d’une belle nuit de juillet, l’innombrable archipel de Stockholm. De Norrköping (quatrième ville de Suède, 80.000 habitants) nous avons gagné Linköping, ville historique, militaire et touristique, puis Ljungby, où se fabrique le chocolat Cloetta. L’Östergötland est, comme son
où se fabrique le chocolat Cloetta. L’Östergötland est, comme son nom l’indique, le berceau des Ostrogoths. Un moine français, à l’époque des croisades, y apporta la civilisation. L’Église de Vreta et la majestueuse cathédrale de Linköping sont les témoins d’un moyen âge fortement teinté d’influence française. Cette province est actuellement l’une des plus riches de Suède et produit en grandes quantités textiles, papier, marbre, chocolat, turbines, etc. Elle doit sa prospérité à la fabrication des armes de guerre, au début du XVIe siècle, accompagnée d’un trafic maritime intense avec Rotterdam, Lübeck et Londres. La fabrique Cloetta et le musée de
Lübeck et Londres. La fabrique Cloetta et le musée de Linköping présentent deux aspects les plus modernes de la vie de cette province. Ce qui frappe à Cloetta, c’est, d’une part, la propreté incomparable des ateliers de fabrication, et d’autre part, le confort et même le luxe des habitations destinées au personnel (le prix du loyer atteint 20 à 25 % du salaire, comme dans beaucoup d’autres pays). Le home collectif pour ouvrières célibataires (la formule de l’habitation collective ne rencontre pas les mêmes objections qu’en France) est une pure merveille. Quant au musée de Linköping, autre aspect des tendances
merveille. Quant au musée de Linköping, autre aspect des tendances actuelles de ce pays, il est plus que beaucoup d’autres, visiblement construit pour attirer le visiteur qui y trouve de nombreux et confortables sièges ainsi qu’un grand choix de livres qu’il peut consulter sans formalités. Après ce voyage, où nous avons été très aimablement conduits par M. le lieutenant Helmfrid et royalement reçus par Cloetta, l’ancien pays des Ostrogoths laissera, à ceux qui l’ont visité, le souvenir d’une province tout-à-fait moderne et extrêmement accueillante. Boliden ) Onze congressistes, sous la conduite de Mme Ulla Elsin pour les Français et de
conduite de Mme Ulla Elsin pour les Français et de M. Fred Agler pour les congressistes de langue anglaise, quittaient Stockholm par chemin de fer dans la soirée du 8 juillet. Il y avait 3 Anglais, 1 Belge, 1 Danois, 1 Irlandais, 3 Français, 1 Suédois, 1 Suisse. Le lendemain à midi les congressistes, après un voyage confortable et d’un intérêt touristique incontestable, étaient accueillis à Boliden à la Folkets Hus (Maison du Peuple) par M. Erik Bengtson, directeur général de la Boliden Mining Co, entouré de ses principaux collaborateurs. Pendant deux jours, nos hôtes nous firent visiter diverses installations
Pendant deux jours, nos hôtes nous firent visiter diverses installations de la Compagnie minière ainsi que celles de quelques autres industries de la région, notamment des usines transformant le bois en pâte ou l’utilisant en menuiserie et particulièrement pour la réalisation de maisons ouvrières préfabriquées. Nos amis suédois ont tenu à entourer ces intéressantes visites de leurs entreprises de réceptions cordiales, généreuses qui contribuèrent à donner à ce voyage d’études un caractère extrêmement agréable. Il n’est pas jusqu’à un ménage de jeunes ouvriers de la Holmsund AB dont les congressistes visitaient la maison préfabriquée, rationnelle dans sa conception et merveille
visitaient la maison préfabriquée, rationnelle dans sa conception et merveille de propreté et de confort, particulièrement sensible pour nos yeux de Français, qui ne tinrent à recevoir leurs visiteurs en leur offrant des rafraîchissements. La Compagnie minière de Boliden, qui exploite un grand nombre de mines produisant des minerais non ferreux dans le nord de la Suède, fut fondée en 1924 dans le but d’exploiter les minerais aurifères, découverts après de longues années de prospection à l’endroit d’où la Compagnie tira son nom. La Compagnie de Boliden a introduit du nouveau, à bien des points de vue, dans l’exploitation minière.
nouveau, à bien des points de vue, dans l’exploitation minière. Elle fut la première à employer les méthodes de prospection électrique et gravimétrique sur une grande échelle. Les recherches scientifiques, auxquelles elle se livre, ont également abouti à l’utilisation de nouveaux procédés d’extraction et de fonte. Des prospections effectuées depuis 1918 dans le reste de la province de Vasterbotten ont abouti à la découverte d’autres gisements et la Compagnie de Boliden s’occupe actuellement de la production d’un grand nombre de métaux d’importance stratégique. Les fonderies sont situées dans l’île de Rönnskär, près de Skellefteå. La valeur annuelle de la production
Rönnskär, près de Skellefteå. La valeur annuelle de la production se chiffre à environ 70.000.000 kronor, les principaux produits étant l’or, l’argent, le cuivre, le plomb, le sélénium et le lithium. L’arsenic, obtenu comme sous-produit de la fonte des minerais de Boliden, est transformé en insecticides et produits anticryptogamiques pour le traitement des végétaux et la conservation du bois. A proximité des mines, souvent situées dans des contrées désertes, la Compagnie a édifié des agglomérations modernes avec un standard d’habitation très élevé, des locaux de réunion, des stades sportifs, etc. Le personnel de la Compagnie s’élève à 3.500 personnes environ.
Le personnel de la Compagnie s’élève à 3.500 personnes environ. Village de la Compagnie Minière de Boliden, à Kristineberg dans le nord de la Suède. Partant de Boliden, le voyage s’effectua en voilure automobile, en passant par les centrales hydro-électriques de Finnfors et de Krångfors et en suivant ensuite la vallée du Skellefteå, vieille région agricole de caractère particulier. Au cours du voyage, nous fîmes une intéressante visite à l’usine de pâtes mécanique AB. Scharins Soner. L’excursion s’acheva par une visite à Holmsund AB, près d’Umeå, qui est l’une des plus importantes usines de Suède de transformation du bois et
plus importantes usines de Suède de transformation du bois et qui possède une cité ouvrière modèle. BIBLIOGRAPHIE Publications récentes reçues à la Bibliothèque du C.N.O.F. : La Politique économique betteravière française depuis la libération, par M. Cayre. Société et Encouragement à l'Industrie nationale. 32 pages, 21 x 27. La Vie des Entreprises d’après le Bilan, par J. Laval, attaché à la Direction de la Cie ÉlectroMécanique, C.E.G.O.S., 42 pages, 21 x 27. Une Mesure économique et sociale qui impose : L’Allocation-Logement, par L. Escandich, P. Kula et D. Parker. 32 pages, 13,5 x 21. (à suivre p. IX.) EMBALLAGE ÉTUDE
pages, 13,5 x 21. (à suivre p. IX.) EMBALLAGE ÉTUDE RÉALISATION ROBERT REY Ancien Secrétaire Général de "L’Office Technique de l'Emballage" Ancien Ingénieur au Commissariat Général aux Économies de Matières 8, rue Lincoln, PARIS-VIII' Balzac 31-30 Demandez notre Notice “Nos Services" Congrès Technique International de l’Automobile, .Le Salon de l’Automobile devant avoir lieu du 23 octobre au 5 novembre, le programme du Congrès organisé par la Société des Ingénieurs de l’Automobile à l’occasion de son 20e anniversaire et de ses manifestations annexes a dû être modifié comme suit Samedi 25 octobre Inauguration du Congrès. Matin et après-midi : séances de
octobre Inauguration du Congrès. Matin et après-midi : séances de travail. 20 h. 45 : gala et bal de nuit (Cité Universitaire). Dimanche 26 octobre Matin : visite du Laboratoire C.T.A. Après-midi : Autodrome de Montlhéry (présentation de voitures 1947 et de la voiture à grande vitesse C.T.A.). Lundi 27 octobre Matin : séance de travail. 12 h. 45 : déjeuner en l’honneur des congressistes étrangers à l’Aéro-Club de France, 8, rue Galilée. Après-midi : séance de travail. Mardi 28 octobre : séance de travail. Après-midi : séance de travail et clôture, par M. Albert Poitevin, Membre de l’Institut. Les
et clôture, par M. Albert Poitevin, Membre de l’Institut. Les séances de travail auront lieu dans les trois Amphithéâtres du Conservatoire National des Arts et Métiers, 292, rue Saint-Martin, de 9 h. à 12 h. et de 14 h. à 17 h. 45 (le lundi 27 de 15 h. à 17 h. 45). Rétrospective du 19 octobre au 19 novembre : L’Automobile, son Histoire, sa Technique, Conservatoire National des Arts et Métiers, 270, rue Saint-Martin. Les adhésions sont reçues par la Société des Ingénieurs de l’Automobile, 5, avenue Friedland, Paris. L’ouverture du Salon de l’Emballage et de l’Embouteillage est retardée
L’ouverture du Salon de l’Emballage et de l’Embouteillage est retardée au 23 octobre. Le Salon de l’Automobile ayant dû retarder son ouverture, le Salon de l’Emballage et de l’Embouteillage aura lieu, à la demande du Ministère de la Production Industrielle, du 23 octobre au 5 novembre 1947, au Parc des Expositions de la Porte de Versailles à Paris. Les billets d’invitation et les cartes d’acheteur selon les anciennes dates (2 au 4 octobre) sont valables pour les nouvelles dates. BIBLIOGRAPHIE (suite) Traité de comptabilité industrielle avec application des prix de revient standard, par M. Bouquillon, Expert comptable et professeur à
revient standard, par M. Bouquillon, Expert comptable et professeur à l’École des Hautes études commerciales de l’Université de Lausanne, Organisateur-Conseil. Le développement de la comptabilité industrielle. — La répartition des charges par nature de dépenses et par périodes comptables. — La répartition des charges par centres d’activité. — La répartition des charges industrielles par travaux et produits. — La répartition des charges commerciales par travaux et produits. — Calcul des prix de revient standard. — Principes. — Calcul de la quantité de matières premières. — Calcul des salaires. — Calcul de l’amortissement et de l’intérêt du capital investi. — Calcul