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une sorte de langue que comprennent peut-être ceux qui la parlent, mais qui n'est pas la langue française. » Papiers historiques? De l'Intermédiaire des Chercheurs et Curieux « Nul n'ignore aujourd'hui que la Franc-Maçonnerie avait décrété la mort de Louis XVI, et que, pour obtenir ce résultat, le scrutin relatif à la condamnation du roi aurait été faussé par ordre des Loges. La preuve que la déportation aurait été votée existait, paraît-il, dans les archives secrètes de la secte, dont un grand-maître fut le dépositaire, et où se trouvait également la preuve que le duc de Brunswick aurait été présent
la preuve que le duc de Brunswick aurait été présent à un Convent tenu à Lyon, alors que l'histoire le place à la tête des armées ennemies dans telle journée fameuse. » Les archives en question comprenant registres, correspondances, etc., garnissaient tout un meuble ou cartonnier et, en 1899, elles étaient proposées sous le manteau et pour un prix très élevé, par un antiquaire lyonnais, chargé du placement de ces précieux documents. Quelle est leur destination ? » La Pléiade et l'aviation Si quelque imagination poétique devait prévoir les détails de l'aviation, c'est parmi les auteurs de la Pléiade qu'il
de l'aviation, c'est parmi les auteurs de la Pléiade qu'il fallait chercher l'auteur des vers suivants Car, en voyant du ciel l'ordre qui point ne faut, J'al le cœur assuré qu'un moteur est là-haut, Qui t#it sage et tout bon gouverne son empire, Comme un pilote en mer gouverne son navire Or, ce moteur puissant plein d'éternelle essence. Ces vers, qu'il serait facile d'appliquer à l'aviation et qu'on pourrait croire datés d'hier, sont d'un certain Pierre de Ronsard, du côté de 1564. Les Japonais à Formose Le correspondant du Times à Tokyo envoie à son journal les détails suivants, sur
à Tokyo envoie à son journal les détails suivants, sur la campagne des Japonais à Formose « On peut dire actuellement que la partie méridionale, qui comprend une bonne moitié de l'île de Formose, est complètement soumise, ainsi qu'une grande partie du littoral oriental et occidental. Mais entre la partie sud et la partie nord, il y a une région où plusieurs tribus d'aborigènes ont, depuis des temps immémoriaux, leurs habitations derrière un rempart de montagnes presque inaccessibles. Non seulement ils ont résisté jusqu'ici, avec une bravoure extraordinaire, à toutes les tentatives faites pour les déposséder du territoire qu'ils occupent,
les tentatives faites pour les déposséder du territoire qu'ils occupent, mais ils ont repoussé toutes les ouvertures de paix qui leur ont été faites, décapitant impitoyablement tous les étrangers qui leur tombent entre les mains. » Dès le début des opérations, les Japonais se sont rendu compte qu'il serait nécessaire de recourir à des moyens extraordinaires. Aussi ont-ils organisé une campagne d'investissement et imaginé d'entourer le pays des aborigènes de fils électriques où passe un fort courant. Déjà ces fils sont posés sur une distance de trois cents milles. » C'est la conquête moderne. Dès que l'indigène touche au fil
C'est la conquête moderne. Dès que l'indigène touche au fil électrique, non seulement il reçoit une forte commotion, mais une sonnerie retentit qui appelle le poste. Le civilisé abat ensuite d'un coup de fuzil le sauvage, dont la mort inculque à ses compatriotes la notion du progrès scientifique. Perfectionnements administratifs La scène se passe à l'Hôtel des Postes, où se trouve un appareil automatique qui, vraisemblablement, devrait toujours fournir au public, contre espèces, des timbres-poste. Fort de ce préjugé, un monsieur, confiant, glisse deux sous dans la fente. Le monstre garde l'argent, mais aucun timbre n'apparaît. Le monsieur s'étonne, entre
garde l'argent, mais aucun timbre n'apparaît. Le monsieur s'étonne, entre et réclame auprès d'un employé Allez au guichet 5. Le monsieur va au guichet 5. A son tour, dix minutes plus tard, l'employé lui répond C'est fâcheux mais il faut aller réclamer auprès des propriétaires, 25, rue de Choiseul. Le monsieur y est allé, mais il a raté le courrier. L'âge de la Première Communion Dans une lettre admirable d'esprit, surnaturel, Mgr Péchande, évêque de Soissions, expose les opportunités providentielles du Décret sur la Première Communion. Relevons ce passage Qu'arrivait-il de là ? C'est que, pour un grand nombre, la
de là ? C'est que, pour un grand nombre, la Première Communion était envisagée comme un examen, une sorte de tous ces exercices, à peu près comme un examen est à les manœuvres militaires allemandes En ce moment ont lieu les grandes manœuvres allemandes. Nous avons déjà dit les fâcheux incidents qui les ont marquées. La Morning Post publie l'intéressante information suivante « Hier soir, à 7 h. 1/2, les personnes réunies Un dirigeable plane, pendant les manœuvres, au-dessus de l'état-major allemand au champ d'aviation de Bornstedt, près Potsdam, furent surprises par l'arrivée soudaine d'un aéroplane militaire, un Fokker, monté
surprises par l'arrivée soudaine d'un aéroplane militaire, un Fokker, monté par deux officiers, qui, après cinq minutes d'atterrissage, s'éleva à nouveau dans les airs. » Au même instant débouchait sur le champ d'aviation une automobile montée par un officier. Une courte conversation s'engagea entre Les grandes manœuvres de Picardie Le banquet aux officiers étrangers Au banquet offert à Grandvilliers, par le général Mattonel, comme nous l'avons dit, aux officiers étrangers, le directeur des manœuvres a porté en leur honneur le toast traditionnel. S'adressant d'abord au maréchal Hermes da Fonseca, assis à sa droite, il lui a rémerifié de sa présence
à sa droite, il lui a rémerifié de sa présence au milieu des troupes françaises, en lui offrant leurs vœux pour la prospérité des États-Unis du Brésil. La musique joue alors l'hymne brésilien. Se tournant vers le général Gerngross, chef d'état-major général de l'armée russe, le général Michel poursuit Excellence, Vous avez bien voulu, avec les officiers d'honneur qui vous accompagnent, suivre les manœuvres de notre armée pendant quelques jours il m'est particulièrement agréable de vous en remercier, de vous assurer de notre profonde et respectueuse sympathie, et de saluer en vous l'un des chefs les plus éminents de la
en vous l'un des chefs les plus éminents de la belle et vaillante armée russe. La musique joue l'hymne russe. Enfin, s'adressant à l'ensemble des officiers étrangers et à leur doyen, le général belge Lantenoy van Rade, le directeur des manœuvres, continue Mon général. Messieurs, Vous avez bien voulu répondre à l'invitation du gouvernement, et M. le président de la République, hier, en vous souhaitant la bienvenue, vous a assuré que vous trouveriez le meilleur accueil de la part de nos excellentes populations des départements de la Seine-Inférieure, de la Somme et de l'Oise. M. le général Trémeau, qui devait
Somme et de l'Oise. M. le général Trémeau, qui devait diriger ces manœuvres, en avait tracé le plan général, que j'ai suivi fidèlement la certitude que sa paix tout entière préside en son absence à l'exécution des manœuvres de Picardie sera, j'en sais le couronnement et la fin du cycle d'études et soient, trop souvent, hélas ! la Première Communion une fête faite, les enfants disparaissaient, abandonnant toute culture religieuse, et, dès le dimanche suivant, n'assistaient même plus à la messe. Ainsi la Première Communion, au lieu de devenir une initiation fructueuse à la vie chrétienne, était le tombeau de
initiation fructueuse à la vie chrétienne, était le tombeau de cette vie à peine allumée dans les âmes des enfants. Il faudra donc rompre ce faisceau il faudra ne plus lier une obligation avec l'autre, ne plus faire dépendre l'accomplissement d'un devoir de l'accomplissement d'un autre, mais inculquer aux enfants et aux fidèles que chacune de ces obligations subsiste par elle-même, et que le devoir de s'instruire de la religion est indépendant du devoir de communier et s'impose à tous les enfants. N'est-il pas évident, messieurs, qu'un enfant qui demandera à connaître dès l'âge de 7, 8 ou 9 ans,
à connaître dès l'âge de 7, 8 ou 9 ans, ne devrait être jugé digne d'y être admis que s'il s'engage formellement à fréquenter les catéchismes de son cure ? Puisqu'on lui suppose assez de discernement et de conscience pour recevoir l'Eucharistie avec fruit, ne devrait-il pas en avoir assez aussi pour prendre l'engagement de s'instruire des vérités de sa foi ? Le refus qu'il opposerait à cette demande rationnelle serait la preuve manifeste qu'il ne serait pas dans la disposition morale pour être admis à la communion. Et quelle belle occasion, lorsqu'il fera sa promesse, d'inviter ses parents à
belle occasion, lorsqu'il fera sa promesse, d'inviter ses parents à la faire avec lui. LE CARDINAL LÉGAT Ottawa, 15 septembre. Le cardinal Van Oost, est arrivé il est l'hôte de sir Wilfrid Laurier. La spoliation légale L'Officiel publie une liste complémentaire des biens volés à plus de 200 paroisses des divers arrondissements des Côtes-du-Nord. Lui et les aviateurs, et l'on vit l'aéroplane disparaître dans la direction de Spandau. On assure que l'aéroplane militaire venait de Nauen et qu'il s'agissait d'une importante manœuvre militaire. Un journal militaire allemand rapporte que des essais sont actuellement faits dans plusieurs régiments de cavalerie en
essais sont actuellement faits dans plusieurs régiments de cavalerie en vue de déterminer si l'on peut remplacer par d'autres denrées une partie de la ration d'avoine fournie aux chevaux. Dans chaque régiment, on a pris 40 chevaux, qui pendant quatre mois seront surveillés tout spécialement quant à la nourriture, au tempérament, à l'aptitude au travail, à la digestion, etc. Une partie de la ration d'avoine leur sera remplacée par un mélange de pommes de terre séchées et de farine de lin, qui déjà servent à la nourriture du bétail dans certaines contrées de l'Allemagne du Nord. Après d'avoir remplacé dans
certaines contrées de l'Allemagne du Nord. Après d'avoir remplacé dans cette agreeable mission, vous me permettrez certainement de lui transmettre les vœux que nous formons pour le rétablissement de sa santé. Vous avez pu voir, Messieurs, combien nos troupes sont fères de manœuvrer en votre présence. Nous avons cherché à faciliter de notre mieux l'accomplissement de votre tâche, en vous donnant les moyens de suivre la progression générale de nos opérations, tout en vous faisant assister aux actions les plus intéressantes. Nous ne saurions, en effet, oublier la courtoisie avec laquelle vous savez recevoir les officiers français qui se rendent
laquelle vous savez recevoir les officiers français qui se rendent chez vous, et nous ferons en sorte que vous conserviez le meilleur souvenir de votre séjour parmi nous. C'est dans ces sentiments, mon général, Messieurs, que je lève mon verre en l'honneur des nations et armées aujourd'hui représentées avec tant de distinction auprès de l'armée française. La musique joue l'hymne belge. Le maréchal Hermès da Fonseca remercie, en disant sa satisfaction de se trouver au milieu de l'armée française, dont l'histoire est si remplie d'exploits connus du monde entier, cette armée idéale qui sert de modèle aux armées de l'Amérique
armée idéale qui sert de modèle aux armées de l'Amérique du Sud. Le général Gemgross, chef d'état-major général de l'armée russe, prend ensuite la parole : Je suis touché, dit-il, de vos paroles pour la mission militaire russe et vous remercie de ce que, depuis notre arrivée en France, nous avons été comblés de tant de soins et de tant de prévenances. Je lève mon verre en l'honneur des superbes troupes qui manœuvrent sous nos yeux et de la brave et vaillante armée française. Et enfin le général belge Lantenoy van Rade, doyen des officiers étrangers, dit leur satisfaction pour
van Rade, doyen des officiers étrangers, dit leur satisfaction pour l'accueil si cordial qui leur était fait, leurs vœux pour le prompt rétablissement du général Trémeau, et termine ainsi : Vous avez levé votre verre en l'honneur des nations et des armées représentées. Permettez-moi, à mon tour, de lever mon verre en l'honneur de la France et de sa belle armée. Vive la France ! Tous les officiers étrangers répètent ce cri de "Vive la France" La musique joue la Marseillaise. Le déjeuner terminé, les officiers étrangers sont allés, sous la conduite du général Michel, à Bréau, visiter le parc
la conduite du général Michel, à Bréau, visiter le parc d'artillerie. Le ravitaillement des troupes Automobiles Cuisinières roulantes Les manœuvres sont ou doivent être, dans toute la mesure du possible, l'image de la guerre. Or, s'il est ici une question primordiale, d'une importance égale à celle des canons, des fusils et de la tactique, c'est évidemment celle de la nourriture du soldat en temps de guerre. Les nouveaux équipements de transport et procédés de cuisson des vivres, découverts ces dernières années, ont, à cet égard, amélioré certainement les conditions anciennes. Ce qui se passe dans le 3e corps d'armée depuis
Ce qui se passe dans le 3e corps d'armée depuis que les opérations sont engagées en apporte une preuve attestante. En premier lieu, 30 voitures automobiles assurent le ravitaillement des 30 000 hommes placés sous les ordres du général Meunier. Huit apportent la viande, vingt-deux convulent les autres vivres : pain, fourrage, caillé, sucre, etc. Les huit automobiles transportant la viande vont la chercher à 40 kilomètres en arrière, dans les parages de Gournay et de Senlis, on se trouvent les troupeaux du corps d'armée. Chaque matin, le bétail est abattu il est aussitôt envoyé aux points fixés, par les
abattu il est aussitôt envoyé aux points fixés, par les généraux de division, où des voitures à viande (une par bataillon) viennent en prendre livraison. Le lendemain à midi, de la viande fraîche est livrée aux escouades, ainsi qu'avec l'ancien système des voitures à chevaux, les hommes en manquaient qui avait trois ou quatre jours de date. Et il fallait nourrir, soigner, remplacer les chevaux qui travaillaient oe formidable effort. Et on ne pouvait pas doubler l'étape. Et on ne pouvait jamais arriver à suivre la cavalerie dans ces randonnées. On avait vingt-deux automobiles transportant les vivres audessus que la
On avait vingt-deux automobiles transportant les vivres audessus que la viande fonctionnait de la même façon et avait le même résultat. Ainsi semble se trouver résolu, pour une part, le redoutable problème du ravitaillement des milliers et millions d'hommes que les conflits de l'avenir jetteront dans une ruée sauvage les uns contre les autres. Les services rendus, sur ce point spécial, par les automobiles dans le 3e corps d'armée, sont heureusement prolongés et complétés par les cuisines roulantes, dont il existe deux systèmes. Le premier est celui du fourneau à deux roues, dont on parlait déjà il y a deux
deux roues, dont on parlait déjà il y a deux ans. Ce fourneau est surmonté d'une marmite. On allume le foyer au départ on l'alimente pendant la route, et la soupe se fait pendant la marche. D'autre part, un officier d'artillerie, M. le capitaine de La Taille, a imaginé une marmite norvégienne placée dans une alvéole entourée de calorifuge. On porte la marmite à l'ébullition avant le départ dès qu'elle se produit, on enferme le récipient dans son alvéole. La cuisson se continue toute seule, et vingt heures après, la température atteint encore 70°. On a construit une voiture emportant
température atteint encore 70°. On a construit une voiture emportant huit de ces petites marmites. Elle marche avec le train de combat, c'est-à-dire immédiatement derrière les troupes, avec les munitions et les outils. On affecte une voiture à une compagnie, soit deux marmites par section, une pour le repas du matin, l'autre pour le repas du soir. Et dès que les hommes s'arrêtent, on peut presque instantanément leur servir un excellent plat chaud, cuisiné en toute tranquillité, un jour à l'avance. Cela supprime sur le terrain de l'action la fumée des cuisines roulantes premier système, la surveillance et l'entretien d'un
des cuisines roulantes premier système, la surveillance et l'entretien d'un brasier allumé, et assure la préparation des plats. Quelques critiques Le système que nous venons d'indiquer comme en application au 3e corps n'est, malheureusement, pas aussi étendu qu'on pourrait le souhaiter. C'est ainsi, qu'aux dires d'un de nos confrères, un régiment serait resté vingt-quatre heures sans pain et qu'un autre n'aurait pris aucun aliment pendant treize heures. La brigade coloniale se plaint d'avoir fait, un jour, 45 kilomètres sans halte-repas. Un officier supérieur du corps de l'Intendance a déclaré qu'il y a du vrai et du faux dans ce que
y a du vrai et du faux dans ce que disent les hommes, mais qu'il ne faut pas grossir les choses sans mesure. Les soldats, a-t-il dit, ne se rendent pas compte des difficultés d'organisation d'un service de ravitaillement, qui ne doit durer que quinze jours au maximum. Il faudrait ce laps de temps, en cas de guerre, pour régulariser les envois, organiser les convois, les diriger sur les points fixés, et, en temps de guerre, le trafic ordinaire passe après les transports militaires, ce qui n'est pas et ne peut pas être le cas en temps de manœuvres. Les
peut pas être le cas en temps de manœuvres. Les hommes se sont accoutumés à voir la cuisine se faire toute seule, dans les cuisines roulantes, et ne savent plus faire la soupe comme naguère encore sur deux pierres, pour fourneau, dans la marmite de campagne. Aussi le soldat français perd-il peu à peu les qualités natives qui faisaient de lui le type même du débrouillard. Il faudrait, au contraire, profiter des manœuvres pour apprendre aux jeunes soldats à se débrouiller, à acquérir l'habitude de ses mille petits trucs qui rendent le sac moins lourd et la vie, même sous
rendent le sac moins lourd et la vie, même sous la rude férule militaire, plus facile et plus douce. Le lieutenant de Caumont, qui s'était rendu du champ d'aviation de Briot à Rouen en aéroplane, n'a pu repartir jeudi, son appareil étant mouillé. Il a fait, dans la journée, plusieurs vols intéressants, devant des milliers de spectateurs. Lors de la visite, plus haut mentionnée, des officiers étrangers au parc de Briot, le vent qui soufflait violemment eût rendu périlleuse toute sortie les aviateurs ont dû rester au repos. Cependant, le lieutenant Sido et l'adjudant Ménard ont volé à 300 mètres.
lieutenant Sido et l'adjudant Ménard ont volé à 300 mètres. FEUILLETON DU 17 SEPTEMBRE 1910 44 L'affaire Potiron Mon Dieu, Champaclol est un garçon peu pressé, il s'est renseigné à Paris, près d'un clerc d'avoué, à qui il vend des bibelots de temps à autre. Le jeune clerc a souri, il a promis d'examiner la chose, toute l'affaire finalement, il a déclaré que rien ne pressait, qu'il ne faut jamais se hâter d'ouvrir sa bourse, etc. Ne jamais se hâter d'ouvrir sa bourse ? C'est tout à fait l'avis de Champagnol. Aussi, suit-il à la lettre les prescriptions de son
Champagnol. Aussi, suit-il à la lettre les prescriptions de son ami le clerc d'avoué. Cependant, devant les lettres de réclamation de l'huissier, de l'avoué et du greffier, M. Champagnol a revu le jeune homme Laissez-les donc, fit celui-ci, votre affaire est mauvaise, alors ces gens vous réclament des provisions que vous ne reverrez plus si elle était bonne, ils mettront tous, à fond, sans rien vous demander, sûrs qu'ils seraient d'être rémunérés grassement un jour. Vous me donnez là une mauvaise nouvelle, fit Champagnol. Cher Monsieur, je n'y puis rien. C'est mon avis, et un avis basé sur mon expérience.
C'est mon avis, et un avis basé sur mon expérience. Libre à vous de me croire. Cependant, comme me le disait le greffier Massepain, l'affaire au civil ferait marcher l'affaire au criminel. Ils étaient trempés par la pluie, passaient dans les nuages noirs, ne voyaient plus leur route, et durent atterrir dans un champ. Un officier aviateur a déclaré « Nous voyons tout ce qui se passe, nous voyons dans les ravins, sur les pentes, dans les enclos, dans les cours des fermes, et plus nous montons haut dans les airs, mieux nous sommes on mesure de nous diriger avec
airs, mieux nous sommes on mesure de nous diriger avec la carte. Les reliefs, sur la terre, s'aplatissent, le tout décourt un plan sur lequel les signes et les lignes de la carte se trouvent reproduits. Il n'est que le bois où les unités de guerre et les réserves puissent se dissimuler aux yeux des hommes-oiseaux. Les petits côtés des manœuvres. Un officier chinois, qui suit dans ses évolutions une batterie d'artillerie, la perd et ne retrouve plus le cavalier chargé de l'accompagner dans ses déplacements. L'officier erra sur les routes, espérant entendre le canon et marcher au canon. Mais,
routes, espérant entendre le canon et marcher au canon. Mais, au cours des deux premières journées de manœuvres, cela n'a fort peu parlé. Le Brel, l'officier chinois n'a pu marcher au canon. La carte de France ne lui est pas encore très familière. Ayant erré longtemps, il descend de cheval et s'asseut sur une botte d'avoine, auprès d'une meule, où on finit par le trouver. Désespéré, ne osant ou ne pouvant demander son chemin, ne sachant ce qu'il allait devenir, le fils du Céleste Empire essuya des yeux pleins de larmes quand il revit son dragon. Jeudi après-midi, la voiture
larmes quand il revit son dragon. Jeudi après-midi, la voiture du lieutenant-colonel Pona, directeur du génie du 3ème corps, au cours d'une reconnaissance de terrain, a véritablement brutalement contre le trottoir d'un village. Le colonel a été blessé à l'osace sourcilière et aurait l'épaule luxée. Reprise de la manœuvre. Après un jour de repos, largement mérité par les fatigues des jours précédents, les opérations commençaient jeudi soir à 6 heures. Le vent avait un peu molli. Aussi les aviateurs reprenaient-ils la vie des airs. Le capitaine Marie voyagea un quart d'heure sur la campagne, le lieutenant Letheux, accompagné du capitaine
d'heure sur la campagne, le lieutenant Letheux, accompagné du capitaine Marconnet, gagna son port d'attache à Formerie, le sergent Caillet promena quelques instants dans l'air, le lieutenant Vullierme, à une heure si avancée, que la nuit était presque tombée à leur atterrissage. À l'aérodrome de Poix, le caporal Bréguet exécuta lui aussi un vol de quelques minutes. En pleine nuit, et par un lever de lune superbe, les troupes bleues traversaient Grandvilliers et rejoignaient leurs positions. Le thème demeure le même, mais la situation s'est grandement modifiée, le parti rouge, que commande le général Picquart, ayant reçu des informations extrêmement
que commande le général Picquart, ayant reçu des informations extrêmement précises, apportées par des reconnaissances de cavalerie et d'aéroplanes, et ayant pu ainsi modifier ses dispositions en vue du combat décisif qui se produira sans doute samedi, sans que l'on en puisse prévoir l'issue. Aéroplanes et dirigeables partent. Pendant que les troupes accéléraient leur marche ou leur résistance, les reconnaissances aériennes s'effectuèrent. Le Liberté sort de son hangar et vole au-dessus du plateau de Grandvilliers. Le lieutenant Bellanger, sur l'ordre du général Meunier, exécute trois voyages sur la région où marchent les troupes du 2ème corps et vient rapporter le
marchent les troupes du 2ème corps et vient rapporter le résultat de ses observations à son chef, d'autres aéroplanes circulent. Beaucoup d'anglais. Le général Brun, ministre de la Guerre, accompagné de M. Sarraut, sous-secrétaire d'État, suit les opérations en automobile, passant d'une unité à une autre, suivant l'intérêt du moment. Son chef de cabinet, le général Ebener, tient également tout le pays à cheval avec les officiers d'ordonnance. Les officiers étrangers sont un peu partout groupés par affinités de camaraderie. Comme il fait beau, les curieux n'ont jamais été si nombreux. Il y a parmi eux beaucoup d'Anglais. L'impression à