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été que un jour dans ma vie ». Longtemps, je n'osai me renseigner. De quel droit interroger l'institutrice ? Et je préférais ignorer afin d'espérer encore. Un jour, pourtant, je m'y décidai. J'allai vers l'école. Juin était venu, il avait plu, mais la pluie avait rendu plus fortes encore les senteurs du printemps. Près de l'école, les marronniers, avec leurs feuilles vernies par l'eau, brillaient aux premiers rayons de l'éclatante. La journée était paisible et recueillie comme une aube d'été. Je traversai hardiment le préau et m'approchai de l'institutrice qui surveillait les élèves. Elle me regarda sévèrement : quel audacieux
surveillait les élèves. Elle me regarda sévèrement : quel audacieux pénétrait dans l'école ? Mais elle parut pourtant fort douce. « Madame, lui dis-je, pardonnez ma démarche. Je m'étais intéressé, sur sa mine je vous l'avoue, à l'un de vos enfants ; je ne le vois plus. Qu'est-il devenu ? » Et je lui peignis mon petit prince. « Ne savez-vous rien ? me répondit l'institutrice surprise. Pauvre petit ! Il a eu la diphtérie. Les parents, fort pauvres, ont appelé le médecin trop tard. » Je craignis de m'affaisser et il me sembla un moment que tout chavirait à
et il me sembla un moment que tout chavirait à mes yeux. Sans le vouloir, l'institutrice augmentait ma souffrance : « Je n'ai jamais connu, me disait-elle, d'enfant si gentil et si affectueux. Je ne l'oublierai jamais ». La douleur m'oppressait tant que je ne pus répondre. Je partis en me répétant : « Si j'avais su, je le maudirais ! Quelques francs pour moi ne comptaient guère, mais lui rendaient la vie ». Mes jambes tremblaient quand je montai chez moi. J'atteignis pourtant ma chambre, je me jetai dans un fauteuil et, vous l'avouerai-je ? pour la première fois
un fauteuil et, vous l'avouerai-je ? pour la première fois depuis la mort de ma mère, j'ai pleuré. CHRONIQUE LYRIQUE LE JOURNAL il y a cinquante ans 27 OCTOBRE 1892 ÉGOIS On s'amuse beaucoup, dans les coulisses d'un de nos théâtres du Boulevard, d'une lecture faite ces jours derniers par un auteur à un garçon d'accès. L'auteur en question, dont la myopie est d'ailleurs aussi légendaire que ses insuccès, avait obtenu audience pour quatre heures. Introduit dans le cabinet du directeur, celui-ci l'installe confortablement dans un fauteuil, place à son côté une lampe à abat-jour et dit : «— Surtout,
côté une lampe à abat-jour et dit : «— Surtout, ne me parlez pas. Je vous préviens que je ne dirai pas un mot que vous n'ayez fini; chez moi, c'est une manie. Puis, profitant d'une portière qui se trouve derrière le fauteuil, l'impresario s'esquive et plante à sa place le garçon qui venait d'apporter la lampe. Deux heures s'écoulent : le directeur qui a couru à un autre rendez-vous — plus agréable celui-là — revient, écoute à la porte, comprend que l'auteur est dans la fin du dénouement, rentre et réintègre son fauteuil, puis, lorsque la dernière ligne est
et réintègre son fauteuil, puis, lorsque la dernière ligne est lue : Superbe ! s'écrie-t-il, et d'un dramatique ! — Que dites-vous ? -C'est plein de gaîté ! — C'est juste. À la fois des rires et des larmes. Très audacieux, ton cher ! Tenez, je suis sûr qu'à l'Odéon, avec les étudiants, vous auriez bien cent représentations. Voyez donc Desbeaux, il ma part. À la salle Molière chaque semaine : un cours d'histoire de la musique commenté et illustré fait salle comble On vient d'ouvrir, à Lyon, sous l'égide de MM. Proton de la Chapelle, adjoint aux Beaux-Arts ;
de MM. Proton de la Chapelle, adjoint aux Beaux-Arts ; Thierry, directeur du Conservatoire, et Jacob, professeur au Lycée du Parc, une série de cours hebdomadaires sur « La vie et l'œuvre de quelques grands musiciens ». Dans le cadre excluent de la salle Molière, chaque jeudi, la foule étudiante se rend assister à ces conférences. La première de ces conférences vient d'avoir lieu. M. Marrou, professeur d'Histoire ancienne à la Faculté des Lettres, a parlé de Jean-Sébastien Bach. À tout seigneur tout honneur, il l'a fait avec un enthousiasme et une précision unanimement appréciés. Douze morceaux ont été exécutés,
et une précision unanimement appréciés. Douze morceaux ont été exécutés, dont trois seulement par disques. Mme Hippolyte, la réputée pianiste, Mme Geoffray et Mlle Doré, se sont tour à tour fait applaudir. Les morceaux d'orgue, en particulier, ont soulevé l'enthousiasme d'un public ardent. Jeudi 29 octobre, à 17 heures, M. Thomas, professeur à la Faculté des lettres, parlera de Rameau. Le trio Thierry se prêtera son concours. Jeudi 5 novembre, ce sera au tour de Palestrina, avec les Petits Chanteurs à la Croix de Bois. Puis viennent Haendel, Gluck, Haydn, Mozart, Beethoven et les romantiques : Weber, Schubert, Berlioz, Chopin,
Mozart, Beethoven et les romantiques : Weber, Schubert, Berlioz, Chopin, Schumann, Liszt, Wagner. Et enfin les modernes : Franck, Brahms, Myaskovsky, Fauré, Debussy, Ravel. On le voit; dans la cite lyonnaise c'est une initiative heureuse en faveur d'un art passionnément goûté: Lyon est profondément musicien, ceci sans snobisme ou « chiqué ». On y aime la musique dans toutes les classes sociales, avec une ferveur pareille. C'est pourquoi ce cours nouveau, au premier chef, est réellement à suivre, revêt-il aussi une utilité incontestable. Élèves du Conservatoire désireux de mieux connaître les maîtres qu'ils seront appelés à interpréter, étudiants des lycées
les maîtres qu'ils seront appelés à interpréter, étudiants des lycées de jeunes filles qui désirent passer l'épreuve facultative de musique au baccalauréat, et enfin jeunes avides d'instruire, y trouvent entièrement leur compte. Au moment où l'étude de l'histoire de l'art a été bannie — on se demande pourquoi de l'enseignement secondaire — les animateurs cités plus haut ouvrent aux jeunes des horizons nullement négligeables. Conférenciers de qualité, exécutants de qualité. Quelle meilleure garantie de succès ? D'autant plus que l'orchestre du Conservatoire et l'orchestre de l'Opéra — salle Rameau cette fois — prêteront eux aussi, par la suite, leur concours
fois — prêteront eux aussi, par la suite, leur concours à cette « défense et illustration de la musique ». C. A. G. Le maire de Lyon reçu par le président Laval Le président Laval, chef du gouvernement, a reçu hier S. E. M. Valéri, nonce apostolique ; M. Dinu Litu, ministre de Roumanie : le général Janekeyn, secrétaire d'État à l'Aviation, et M. Villiers, maire de Lyon. VILLEURBANNE-THEATRE; — Ce soir, à 20 heures, et demain mercredi, grandes galas de variétés avec l'orchestre dirigé par E. Dujon et les vedettes de Radio-Toulouse, Léo Béaur et au théâtre (V. 7074).
vedettes de Radio-Toulouse, Léo Béaur et au théâtre (V. 7074). Réservation assurée. Aux Heures du Commerce Charles Mourras. Ce soir, salle Molière, 20 h. 30. conférences de Ch. Mourras (Comment la France se réveille à travers les âges). Loc. Babut. CINEMAS Pathé. Le Destin fabuleux de Désirée Clary, avec Sabina Grazi,. Majestic, Fermeture hebdomadaire. Tivoli, « 6 Petites Filles en Blanc », Royal; « 6 Petites Filles en Blanc ». RAADIOPARIS Mon choix d'écoutés MARDI 21 OCTOBRE À 20 heures : Émission lyrique « Othello ». — 8 h. 50 : Radio journal de France. — 21 heures 45 :
: Radio journal de France. — 21 heures 45 : « Othello » (suite). 22 h. 30 : Émission littéraire. 23 h. : Radio journal de France. 23 h. 15 : Musique du soir. 23 h. 58 : La Marseillaise. MOTS CROISÉS par Shelby PROvEME DU 27 OCTOBRE. HORIZONTALEMENT. -J. Une sainte que la plupart des gens célèbrent plusieurs fois l'an. -II. Finesse. On le donne avant l'exécution — III. En épelant : allez Négation. — IV. Qu'elle soit bonne ne la fait pas apprécier de. qui la reçoit; Il n'est pas interdit d'en parler, au contraire ! Mieux vaut
n'est pas interdit d'en parler, au contraire ! Mieux vaut savoir sous l'œil que sur l'œil qui répond au rêve. Un acrobate spécialiste des antiques arts. De droite à gauche : intersection. Direction. Pans les Alpes. VERTICALEMENT. — 1. Une chose qu'un maréchal a bien en main. 2. Une belle pièce. 3. Acquisition. Toujours verte. 4. Tombeau d'où le mort est absent. 5. Entre deux marées. 6 Article retourné. Quand on est surpris, 7 Ce que supporte un sommier ne peut être grave sans qu'il y ait lieu de s'inquiéter. SOLUTION DU 26 OCTOBRE Horizontalement. — 1 Bridge. 2. Ouvrier.
SOLUTION DU 26 OCTOBRE Horizontalement. — 1 Bridge. 2. Ouvrier. 3. Ut, 4. Tapioca. 5. Ecot. 6. Upas. 7. Lèvres. 8. L. S. (Léon Serpollet). 9. Erse 10. Lés 11. Orge. Verticalement. 1 Bouteille. 2 Routes 3. IV. PO. Or. — 4. Droiture. 5 Gi. Perle. 6. EE. Châafie. LES AVENTURES DU PROFESSEUR NIMBUS DERNIÈRE HEURE LA GUERRE DANS LE CAUCASE Les Germano-Roumains progressent en direction de Touapse [SUITE DE LA PREMIÈRE PAGE] La situation des troupes russes est d'autant plus critique, d'ont-on dans les milieux militaires allemands, qu'à la faveur d'une brusque amélioration des conditions atmosphériques, la Luftwaffe peut,
faveur d'une brusque amélioration des conditions atmosphériques, la Luftwaffe peut, à nouveau, intervenir massivement dans la bataille. Moscou comme Londres prépare l'opinion en annonçant que la situation des défenseurs de la ville est plus critique que jamais. Le Maréchal Timochenko tente l'impossible. Dimanche, il a lancé de nouveau tant au nord qu'au sud de Stalingrad des offensives puissantes, dans l'espoir de créer une diversion et d'obliger les Allemands à abandonner le terrain conquis. Les heurts ont été très durs, et les Rouges ont dû abandonner leurs tentatives non sans laisser, sur le champ de bataille, de nombreux morts et blessés,
sur le champ de bataille, de nombreux morts et blessés, ainsi qu'un matériel important. On observe d'ailleurs, du côté allemand, que les attaques soviétiques diminuent de jour en jour d'intensité : il semble, dit-on, que l'on commence à se rendre compte du côté russe, que ces tentatives de dégagement ne sauraient donner des résultats marquants. On remarque aussi qu'au nord, sans doute en raison des lourdes pertes subies par ses divisions blindées, Timochenko ne met plus en ligne que des divisions d'infanterie tandis que dans le sud, ses attaques sont soutenues par quelques chars et précédées par une forte préparation
soutenues par quelques chars et précédées par une forte préparation d'artillerie. Sous les rives de la Mer Noire, les Germano-Roumains auraient de nouveau progressé en direction de Touapse et se seraient emparés de hauteurs présentant un intérêt stratégique important. Dans la zone du Mouldek, les Bolsheviques s'affament pour consolider leurs positions, mais les Allemands les attaquent sans répit les empêchant de s'accrocher au terrain. Le Lac Ladoga vient d'être le théâtre de combats assez violents : c'est ainsi qu'une formation d'unités navales allemandes et italiennes, protégées par l'aviation, a attaqué la rive tenue par les Bolsheviques. Il semble que cette
la rive tenue par les Bolsheviques. Il semble que cette opération n'ait eu pour but que de tenir la résistance russe dans ce secteur. Enfin, sur le front de l'océan Glacial et en Carélie onde pluie les troupes soviétiques, des préparatifs en vue d'une opération de grande envergure. Il a été établi que les forces soviétiques ont reçu dans ce secteur des renforts de formations équipées pour l'hiver. Les opérations dans le Pacifique Nouveau débarquement japonais à Guadalcanal La bataille a repris à Guadalcanal. Dans la nuit du 23 au 24 octobre, des troupes japonaises appuyées par les chars et
24 octobre, des troupes japonaises appuyées par les chars et l'artillerie lourde ont lancé à quatre reprises les lignes de défense américaines. Selon le communiqué de Washington toutes ces attaques ont été repoussées par les fusiliers marins ; trois chars japonais auraient été détruits. Mais le même communiqué reconnaît que le 25 au matin des troupes nippones ont débarqué de navires de transport à l'extrémité nord-ouest de Guadalcanal. L'aviation américaine a continué à bombarder les concentrations de navires japonais, au large des îles Salomon ; deux croiseurs et un contre-torpilleur auraient été endommagés près de l'île Savo, ainsi que deux
auraient été endommagés près de l'île Savo, ainsi que deux autres croiseurs l'un à trente milles de Guadalcanal et l'autre au nord de l'île Floride. Un communiqué de Melbourne annonce d'autre part que l'aviation australienne aurait détruit ou endommagé au cours des trois dernières nuits environ 80.000 tonnes de navires ennemis. La guerre aérienne en Extrême-Orient L'aviation nipponne bombarde l'Inde du Nord LA NOUVELLE-DELHI. 26 octobre. — Un communiqué officiel annonce que des appareils ennemis ont attaqué hier des aérodromes de Chittagong et dans le nord de la province de Périmanche. LA BATAILLE D'EGYPTE Comment se dessine la manœuvre britannique
Périmanche. LA BATAILLE D'EGYPTE Comment se dessine la manœuvre britannique VICHY. 26 octobre. — Dès sa toute première phase, la nouvelle tentative britannique contenant les positions défensives de l'Axe se distingue des précédentes par une manœuvre très particulière, que les conditions du terrain lui imposent. Le chef de la Huitième armée anglaise, le général Lee Montgomery, qui les premières heures recours à une manœuvre de remplacement. Cette manœuvre est confiée aux troupes d'opérations combinées. c'est-à-dire à ces « commandos » tondues sur l'initiative de l'actuel gouverneur du Moyen-Orient britannique, le général sir Harold Alexander. Dans le désert, est remplacé par
général sir Harold Alexander. Dans le désert, est remplacé par la mer, l'assaut est donné par le nord au lieu du sud et les positions côtières restent le seul objectif à atteindre. C'est ainsi que, doublant l'attaque frontale exercée par des engins blindés anglais entre les divisions germano-italiennes de l'est vers l'ouest, une tentative de débarquement contre le port de Marsa Matruh à plus de 100 kms en arrière de la ligne de contact, s'est heurtée à la vigilance du dispositif de l'Axe. Il est probable que cette tactique coûteuse, sans nul doute, sera fréquemment renouvelée pour apporter une aide
sans nul doute, sera fréquemment renouvelée pour apporter une aide supplémentaire à l'attaque massive s'étendant de la côte non loin d'Alamein jusqu'à la dépression d'El Kattarah. A la fin du quatrième jour d'offensive. il semble que le front germano-italien ne soit pas très sérieusement entamé, mais sans doute les opérations n'ont-elles pas encore atteint leur maximum d'intensité. POUR RAVITAILLER L'U. R. S. S. Le Transcaspien va-t-il remplacer le Transiranien ? Le ravitaillement de l'URSS par ses alliés s'avère de plus en plus difficile. La destruction de convois dans l'Océan Glacial Arctique a montré déjà que la voie d'Arkhangelsk n'est pas
Arctique a montré déjà que la voie d'Arkhangelsk n'est pas sûre. On a parié aussi des difficultés de transport par le Transiranien, qui aboutit au port de Bender-Chah, sur la mer Caspienne. L'avance des armées de l'axe vers la mer Caspienne menace les transports par cette voie, ce qui rend fragiles les relations via le Golfe Persique, pour alimenter le Caucase et la région pétrolière de Bakou. C'est pourquoi les Britanniques penseraient maintenant à utiliser la route qui relie l'Inde à l'Afghanistan, connue par les anciens sous le nom de la route d'Alexandre. En effet, c'est par la haute route
la route d'Alexandre. En effet, c'est par la haute route qui passe par le col de Khayber, reliant Peshawar et Kaboul, capitale de l'Afghanistan, qu'Alexandre le Grand gagna la vallée de l'Indus, en 326 avant J.-C. Les Anglais n'ont qu'à prendre, en sens inverse, le même itinéraire. Mais ici, aussi, les difficultés surgissent; parce que l'Afghanistan est dépourvu de voies ferrées. Le chemin de fer qui traverse le Pendjab aboutit un peu plus loin que Peshawar, au col de Khayber, d'où une route praticable pour les camions conduit à Kaboul. Une autre ligne de chemin de fer partant de Karachi,
Une autre ligne de chemin de fer partant de Karachi, le port de la province de Sind, sur la mer d'Oman, et passant par Hyderabad, suit la frontière de Baloutchistan et aboutit à Kandahar, ville importante du sud de l'Afghanistan. De Kandahar il erre, une autre ville importante de l'Afghanistan, qui se trouve au nord du pays, remonte la route d'Alexandre. Hérat est l'aboutissement de la ligne de chemin de fer de Merw, sur le Transcaspian. Il faudra mobiliser des milliers de camions pour acheminer les convois d'armes de Kandahar à Hérat, d'où ils pourront être dirigés vers Orenbourg et
à Hérat, d'où ils pourront être dirigés vers Orenbourg et Samara (actuellement Kouibichev), par chemin de fer. Ainsi se trouvera doublée la valeur du chemin de fer Transcaspian, qui fut construit par les Russes pour leur faciliter la possession des riches contrées de l'Asie Centrale. Le train dans le désert Vers 1870, les Russes avaient déjà pris pied sur la rive sud-ouest de la mer Caspienne ; ils avaient fondé des postes à Krasnovodsk et à Mikhaïlovsk. En 1873, les Turkmènes nomades entre Krasnovodsk et la frontière persane, se soumettaient à l'autorité russe. Mais les Turkmènes Tekkes opposaient une résistance
à l'autorité russe. Mais les Turkmènes Tekkes opposaient une résistance acharnée aux Russes. C'est alors que le général Skobeleff et le général-major Annankov proposèrent la construction d'un chemin de fer qui permettrait d'assurer le ravitaillement de la colonne expéditionnaire. Comme point de départ de la voie ferrée, la ville de Mikhaïlovsk fut choisie, au fond du Golfe de Michel. Le chemin de fer devait relier Mikhaïlovsk à Kizil-Arvat, d'une distance de deux cent vingt-cinq kilomètres, où commençait l'oasis de Tekkes. Un bataillon de chemin de fer, créé spécialement, fut chargé de la construction. Sur un parcours de 160 kilomètres, le
de la construction. Sur un parcours de 160 kilomètres, le pays était désertique. Pas une goutte d'eau; pour remédier à cette difficulté, on installa à Mikhaïlovsk des distilleries où l'on distillait l'eau de mer. Malgré tous ces obstacles, le tronçon Mikhaïlovsk-Kizil-Arvat était prêt avant 1880, et le général Skobeleff put transporter par cette voie soixante-quinze mille hommes et cent canons contre les Tekkes et réduire Ghéok-Tépé, leur forteresse, le 14 janvier 1880. La province de la Transcaspienne fut créée et on commença l'exploration des régions près de la frontière persane. Un reporter anglais, O'Donovan, était arrivé avant les Russes dans
Un reporter anglais, O'Donovan, était arrivé avant les Russes dans la célèbre oasis de Merw. Du reste, il avait éprouvé beaucoup de difficultés pour en sortir. Le colonel Alikhanov, d'origine lezghien, du Caucase, et d'une bravoure légendaire dans l'armée russe, contraignit l'influence des Anglais et décida la veuve du Khan de Merw à se soumettre sans combat à la Russie. 600 kilomètres en un an Ce succès détermina le gouvernement russe à prolonger le Transcaspian jusqu'à Merw. Un deuxième bataillon de chemin de fer fut créé en 1885 et, au mois de juillet 1886, on inaugura la portion de Merw,
mois de juillet 1886, on inaugura la portion de Merw, à huit cent vingt-deux kilomètres de la mer Caspienne, aux portes de l'Afghanistan. Près de six cents kilomètres avaient été construits en moins d'un an. Le 30 novembre 1886, la voie ferrée arrivait sur les rives de l'Oxus ou Amou-Daria. Un peu plus tard, la ligne devait atteindre Bokhara et Samarkand, la capitale de Toukourdjoum. Mais les Russes ne s'arrêtèrent pas là. La voie ferrée partie de Samarkand, arriva à Tachkent, traversant les "steppes de la faim". Une autre ligne de dix-huit cents kilomètres, en traversant les steppes de la
de dix-huit cents kilomètres, en traversant les steppes de la mer d'Aral, devait être construite pour aboutir à Orenbourg, dans l'Oural, où arrivait, en 1877, la première locomotive, venant de Moscou par Samara. L'Asie Centrale était ainsi liée au cœur de la Russie. O. U. Les rations de novembre VICHY, 26 octobre. — Le ministre Secrétaire d'Etat à l'Agriculture et au Ravitaillement communique : Le "Journal Officiel" publie un arrêté fixant le taux des rations pour le mois de novembre. Par rapport au mois d'octobre, on remarque les différences ci-après : 1. PATES ALIMENTAIRES. — Une ration de 250 grammes
: 1. PATES ALIMENTAIRES. — Une ration de 250 grammes de pâtes alimentaires est prévue pour tous les consommateurs en échange du ticket-lettre DW de la feuille de produits divers de novembre du type ordinaire ou du type spécial. En outre, d'autres distributions seront faites au cours du mois sur le plan national et des suppléments pourraient être accordés sur le plan régional à certaines localités particulièrement défavorables; et suivant les disponibilités. La faculté événementuelle d'échanger les pâtes contre des tickets de pain avec les tickets-lettres céréales de la deuxième quinzaine de la feuille de pain et accompagnés des tickets
quinzaine de la feuille de pain et accompagnés des tickets chiffrés représentant une valeur de 60 gr., subsiste pour le mois de novembre. 2. PETITS DEJEUNERS. L'ensemble des consommateurs aura désormais la faculté de percevoir, contre remise ou coupon de novembre de la feuille semestrielle, des petits déjeuners cacaotiers précédemment réservés aux catégories J2, J3 et V. Le coupon N° 5 d'octobre de la feuille semestrielle, réservé à la saccharine, sera valable pour la distribution de cette denrée pendant les mois de novembre et décembre. La ration de base reste fixée à 50 grammes par semaine. Le ticket-lettre FA vaut
fixée à 50 grammes par semaine. Le ticket-lettre FA vaut 20 grammes; le ticket-lettre FB est sans valeur. La ration est fixée à 430 grammes pour le mois. Le ticket-lettre CA vaut 25 grammes; les tickets-lettres CB, CC et CD sont sans valeur. Le ticket lettre CH vaut 5 grammes. Le chocolat en tablettes de moins de 50 gr., dont la valeur était libre jusqu'à présent, sera désormais inclus dans le rationnement et ne pourra être acheté que contre le coupon N° 0 de la feuille semestrielle de la carte d'alimentation. Les consommateurs des catégories E, J1, J2, J3 et
d'alimentation. Les consommateurs des catégories E, J1, J2, J3 et V. Malheur à l'homme seul déclare à Toulouse Al. Lagardelle TOULOUSE, 26 octobre. — Devant une nombreuse assistance, M. Hubert Lagardelle, secrétaire d'Etat à Travail, président hier de la séance de clôture de la semaine d'études coopératives, a prononcé un discours dans lequel il a dit notamment : « Il faut que notre pays devienne une nation organisée. Il faut que l'unité, la solidarité, l'interdépendance des éléments qui constituent notre nation reviennent à des réalités profondes et vivantes. « L'individualisme est fini. Aujourd'hui, malheur à l'homme seul ! Voilà le
est fini. Aujourd'hui, malheur à l'homme seul ! Voilà le cri qu'il faut en ce moment que le monde fasse entendre. L'individualisme de l'individu doit disparaître au profit du groupe. » Après avoir défini le rôle du patron, de l'ingénieur et de l'ouvrier dans le monde du travail, le ministre conclut en ces termes : « Si nous voulons construire un Etat nouveau, nous le construirons sur les ruines d'un Etat ancien; nous le construirons contre les survivances d'un temps ancien. Il est possible que la masse ne suive pas immédiatement, mais elle suivra un jour ou l'autre et notre
immédiatement, mais elle suivra un jour ou l'autre et notre grande joie, ce sera d'avoir nous-mêmes ouvert la voie. Il ne s'agit pas de réaliser et de triompher; il s'agit d'entreprendre: entreprenons ! » La Maréchale Pétain a été reçue par la municipalité d'Arles ARLES. 26 octobre. — Hier après-midi, M. du Lac, maire d'Arles, entouré de son Conseil municipal et des hauts fonctionnaires de la ville, a reçu dans la grande salle de la mairie, magnifiquement décorée, pour la circonstance, de plantes vertes, de draperies et d'oriflammes, Mme la Maréchale Pétain. M. Pelorson, secrétaire général adjoint à la Jeunesse;