jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
Cassignard passe à 500 mètres Echalié dans ses roues, Médinger derrière. À 200 mètres Béconnais disparaît. À la grille Echalié se dégage puis Médinger, tous trois sont de front Médinger en tête par ¼ de longueur, Echalié et Cassignard ensemble. Le juge n’ayant pas vu passer Médinger ne sait quelle décision prendre, tout le monde intervient, une longue discussion s’ensuit, le jury pour se tirer d'affaire déclare Cassignard et Médinger dead-heat. Honneur, bi., handicap 2.700 m. 1. Sorin (50 m.); 2. Fournier (1 m.). 20 Mai Course de 4 heures. Joli départ. Fournier et Echalié mènent assez vite les 15
Joli départ. Fournier et Echalié mènent assez vite les 15 premiers kil., puis suivent les autres, le train est assez régulier, environ 31 kil. à l’heure, lorsque le pneumatique de Lemanceau crève. À ce moment, Fournier et Echalié emballent furieusement la descente et la montée au retour et lâchent tout le monde. Lemanceau s'arrête. Fournier et Echalié gênés dans le vent par leur grande multiplication attendent le groupe et laissent mener le train par Gautier. À 85 kil., Fournier et Echalié sont pris de crampes terribles et continuent cependant avec énergie. À la grille Fournier essaie de passer, mais ses
énergie. À la grille Fournier essaie de passer, mais ses jambes lui refusent tout service. Echalié, dans un effort terrible, passe par quatre ou cinq longueurs et franchit le poteau tordu par les crampes. Fournier n’arrive que troisième. On les descend de machine, on les frictionne et ils finissent par se calmer. Le jury, aussi embarrassé que le jeudi précédent, discute longtemps pour savoir si Tollim, arrivé 2e, n'avait pas un tour de retard. Résultats : 1. Echalié; 2. Tollim; 3. Fournier; 4. Gautier; 5. Tranchant; 6. Mouchet, ayant accompli 76 tours (108 kil. 300); 7. Parnaudeau, 74 t.; 8.
76 tours (108 kil. 300); 7. Parnaudeau, 74 t.; 8. Radet, 73 t.; 9. Loirat, 69 t.; 10. Dupuy, 68 t.; 11. Wunderer, 67 t.; 12. Min gain, 66 t.; 13. Akeroyd, 63 t. Venaient ensuite loin derrière : Trenck, Curtis, Réthoré, Durand, Lemanceau, Ax, Gaspalon, Vanné, Brin, Bertrand, Baletti. SAINT-MANDÉ 26 mai La course régionale organisée par l’Indépendant de Vincennes a eu lieu dimanche dernier sur le parcours de Saint-Mandé, Montreuil, Rosny, Villemonble, Fontenay, Vincennes, Saint-Mandé, sur une route très accidentée. Départ à 9 heures. -17 partants, 1 Voici les résultats : 1. S.Jean 49. 28 2. Pelletier 50
les résultats : 1. S.Jean 49. 28 2. Pelletier 50 40 3. Bertier 51 40 4. Denis 52 30 5. Espinasse 52 40 6. Pineau 53 55 7. Chevrier 54 22 8. Légal 55 12 9. Leynatie .............. 57 10 BELLE-SSLE Course de vitesse, distance 1,500 mètres Départ : 3 h. 21 H. m. S, 1. le vicomte de Pronier 3 23 '40 2. Le Frapper, sergent au 62e 3 23 L13 3. Pierre — 3 23 46 4. Jouan 3 23 48 5. Le Bihan, sergent au 62'' ... 3 23 49 Course de fond La course de fond
3 23 49 Course de fond La course de fond comprenait un parcours de 16 kilomètres dont une montée de 1 kilomètre ayant 15 centimètres de pente par mètre. — Départ 4 h. 6' M. le vicomte de Pronier prend la tête avec avance de 1 kil. 800 au 10ème kilomètre. À la descente de Sauzon, après un parcours de 11 kil. il abandonne la course par suite d’un accident survenu, à sa machine. MM. Jouan et Le Frapper venaient ensemble au milieu de la montée de Sauzon (15 cent. par mètre), la Chaîne-Gall de M. Jouan se brise. M.
par mètre), la Chaîne-Gall de M. Jouan se brise. M. Le Frapper prend la tête. Arrivée : II. M. S. 1. Le Frapper, sergent au 62ème 4 41 10. 2. Le Bihan, — 4 41 55 3. Pierre, — 4 46 4. Le Bihan, — 4 46 4 5. Le Squer, — 4 48 5 6. Le Goun, — 4 50 30 FERREUX Dimanche 29 mai 1892 La « Nogentaise » Société Régionale Vélocipédique a fait courir son championnat de fond. La course était de Nogent à Melun et retour, soit 101 kil. À 10 heures juste, M. Dufrenois, président
soit 101 kil. À 10 heures juste, M. Dufrenois, président de la Société donne le signal du départ. Les dix coureurs partent en bon ordre qu’ils conservent jusqu'à la fourchette de Bry ; là ils se dispersent et M. Baudu prend la tête. À Croissy, M. Baudu passe en avance d’un quart-d'heure sur le deuxième M. Giguet. À Melun, M. Baudu signe le cahier d’une main ferme, ne se sentant pas du tout de fatigue, il avait pourtant effectué 52 kil. en 2 h. 11', sous un soleil ardent et un vent contraire; après avoir bu un peu de thé,
un vent contraire; après avoir bu un peu de thé, M. Baudu reprend sa course pour arriver à Nogent-sur-Marne à 2 h. 30'. Il a donc parcouru les 101 kil. en 4 h. 30', soit 23 kil. à l'heure. À son arrivée à Nogent M. Baudu a été l’objet d’une véritable ovation qui lui a été faite par 500 personnes qui attendaient avec anxiété l’arrivée du champion. Voici l'ordre d'arrivée : 1. Baudu; 2. Georgel; 3. Giguet; 4. Dufrenois; 5. Bérard; 6. Henaudin; 7. P. Dayné; 8. G. Dayné. TOULOUSE Société Vélocipédique Toulousaine, Véloce-Sport et Club réunis. — Distance de
Société Vélocipédique Toulousaine, Véloce-Sport et Club réunis. — Distance de 100 kil. Les 6 kil. qu'ont parcourus les coureurs au surplus ne sont dus qu'à la négligence des contrôleurs au virage. 1. Pierre Mailhol en 4 h. 20', diplôme de champion régional. 2. Tissinié, du Véloce Sport et Club réunis en 4 h. 22'2". 3. Dénestèbe, de la Société Vélocipédique de Saint-Girons en 4 h. 22'. 4. Hévias, du Véloce Sport et Club réunis, 5 h. 38'. 5. Bonnafous, indépendant, 5 h. 59'. 14 partants, 5 arrivants. JARNAC 29 mai Course du dimanche 29 mai, 30 kil. sur route (Jarnac-Rouillac,
Course du dimanche 29 mai, 30 kil. sur route (Jarnac-Rouillac, aller et retour). Organisée par le Sport Vélocipédique de Jarnac. Le départ a été donné à 2 heures par M. Curlier, starter et M. Philippe Delamain, président du S. V. J. L'arrivée à Rouillac était contrôlée par M. T. Tricoche et par M. le Maire de Rouillac, nous adressons à ce dernier toutes nos félicitations et remerciements pour avoir établi à ce point de la course un service d'ordre parfait qui a permis aux coureurs de traverser cette localité en vitesse et sans accident, chose qui était cependant à craindre
vitesse et sans accident, chose qui était cependant à craindre à cause de la foule qui stationnait au point du virage. Nous remercions aussi les vélocipédistes de Rouillac qui ont bien voulu nous prêter leur concours en cette circonstance, en particulier, M. Albré, chef de groupe du S.V.J. à Rouillac. Les partants au nombre de 13 sont arrivés au poteau dans l'ordre suivant : 1. Cooper, du Sport Vélocipédique de Jarnac en 58'. 2. Orillac, du Cognac C.C. en 1 h. 2'30". 3. Bertrand, du Sport V. de Angoulême en 1 h. 2'30" 2/5. 4. Banson, du Sport V. de
1 h. 2'30" 2/5. 4. Banson, du Sport V. de Jarnac en 1 h. 3'30". 5. Caupeil, du Cognac C.C. en 1 h. 5'. 6. Kisloulpas, du Sport V. Angoulême en 1 h. 8'30". M. Cooper du S.V.J. seul parcourant les 30 kil. en moins d'une heure gagne un médaille de vermeil, le titre de champion de fond du S.V.J. et 50 fr. CHAMPIONNAT DE FOND DE L'OISE (100 kilom. de Beauvais à Amiens.) H. M. g, 1. P. Fleur y, Méru, V.C. Beauvaisien.. 4 02 30 2. Garel, V.C. de Cempuis 4 09 15 3. Cebecllac, Escles, V.C 4
de Cempuis 4 09 15 3. Cebecllac, Escles, V.C 4 10 50 4. Perkins, V.C ... 4 28 08 5. De Villepin, S.V., Compiègne 4 41 31 U. Grongnard, Meaux, Cyclistes Meldois. 4 43 02 7. Horclequin, Beauvais 4 44 17 8. Marchandin, Froissy, V.S. de Breteuil 4 47 45 9. Morda, Saint-Aubin, V.C 4 51 14 10. Desvignes, V.C 4 56 11. Bellière, V.C 5 07 45 12. Léon Saulem, V.C. 5 09 43 13. H. Morel, Méru 5 20 13 14. C.R., Paris, del'U.V.F 5 21 25 15. Duvoir, Meaux, Cyclistes Meldois .... 5 28 01 16. Derveloy,
Duvoir, Meaux, Cyclistes Meldois .... 5 28 01 16. Derveloy, Cuy-St-Fiacre, U.V.F.... 5 34 17. Vasseur, V.C 5 37 18. Faucon, Gournay. *. 5 41 16 19. Bazin, V.S. de Clermont 5 42 34 20. Parvillers., Société Vélocip. de Roye.. 5 43 16 21. Bribon, V.C. de Mantes 5 46 17 22. Bontemps, S.V. de Compiègne, 5 49 59 23. Thuillier, S.-J.-des-Mar....' 5 54 24. Gibert, V.S. de Breteuil 5 56 45 25. Leroux, Beauvais 5 57 14 26. L. Fleury, Corbeil-Cerf, V.C 5 57 48 27. Leclère, Société Vélocipéd. de Roye.. 5 59 COURSE LIÈGE-BASTOGNE & RETOUR (250 kilomètres.)
de Roye.. 5 59 COURSE LIÈGE-BASTOGNE & RETOUR (250 kilomètres.) De notre correspondant de Liège. À 5 heures du matin, une foule compacte stationnait avenue Rogier, attendant le départ. Sur 36 inscrits, 33 se présentent à l'appel. Voici la liste des inscrits : PREMIER GROUPE 1. Gerbehaye, L.C.U. 6. Berchmans, L.C.U. 2. Tanghe, R.C., Bruxelles. Albert (Lhoest), Liège, les C.U. 3. Delcour, S.C., Liège. 8. Lequarré, Liège, C.U. 4. Giot, C.U., Bruxelles. 9. Van Oolen, S.C., Liège. 5. Gillon, S.C., Liège. 10. Rasquinet, S.C., Liège. DEUXIÈME GROUPE 11. Wautier, U. et V.C. 15. Baillot, Liège, C.U. Bruxelles. 16. Houa, Liège,
et V.C. 15. Baillot, Liège, C.U. Bruxelles. 16. Houa, Liège, C.V. 12. Van Calek, U. et V.C. 17. Loppart, P.C., Liège. Bruxelles. 18. Muller, R.C., Bruxelles. 13. Goethals, U. et V.C. 19. Minet, L.C.U. Bruxelles. 20. Renoz, Ligue V. Belge. 14. Timprou (Lhoest), Liège, C.U. TROISIÈME GROUPE 21. Gehenniaux, S.C. Liège. 22. Tips. 23. Van Meddingen, S.V.S. 24. Hunnerbein, Ligue V.B. 25. Windiet, V. et V.C. Bruxelles. 26. Goblet, P.C., Ciney. 27. Lescrenier, U.V. Louvain. 28. Henry, Ligue V.B. 29. Degraa, n.C., Dinan. 30. Doohg, R.C., Bruxelles. QUATRIÈME GROUPE 31. Manoy, V. et V.C., Bruxelles. 32. Mommens, V. et V.C.
Manoy, V. et V.C., Bruxelles. 32. Mommens, V. et V.C. Bruxelles. 33. Nulens, P.C., Liège. 34. Dernier, S.C. Liège. 35. Capel. 36. Vanloo. Tous les coureurs se trouvent groupés par rangs de dix. M. Neumann, président du Liège C.U., entouré de MM. Lequarré, professeur à l'Université de Liège et président d'honneur du Liège C.V., Dreye, consul de l'U.V.F.; Delsaux, du journal la Meuse, se prépare à donner le signal du départ. À 5 h. 39'44" le drapeau s'abaisse et les coureurs se mettent en marche sans accidents. On reste encore quelques temps à discuter l'heure probable d'arrivée des premiers coureurs
quelques temps à discuter l'heure probable d'arrivée des premiers coureurs et les chances des concurrents. Personne n'est certain du résultat, étant donné que c'est la plus importante course sur route qui ait été courue jusqu'à présent, en Belgique, et nos coureurs n'ayant jamais fourni plus de 100 kil. La route est très montagneuse. On ne saurait mieux la comparer qu'à la partie entre Bordeaux et Poitiers, plutôt plus accidentée encore. Cliché Hautvast, Liège. Lieu A, gagnant de la course Liège-Bastogne. Ce qui leur fait une vitesse moyenne de 25 kil. 120 à l'heure. De 8 à 9 heures sont passés
120 à l'heure. De 8 à 9 heures sont passés : Van Oolen, Dernier, Gerbehaye, Nulens, Tips, Tanghe, Giot, Goethals, Maunoy, Wautier, Degraa, Lecresnier, Rasquinet qui s'était épuisé ne peut suivre et perd une centaine de mètres, Timprou, crève son pneu. L'entraîneur de Houa lui passe sa machine. Referee de course et il rejoint Houa. Houa sans entraîneur part à une bonne vitesse et arrive à Marche 76 kil. à 8 h. 40 ayant 5' d'avance sur Timprou, qui est suivi de près par Hunnerbein et Rasquinet. 8 h. 50, passent à peu de distance les uns des autres: Géhenniaux,
passent à peu de distance les uns des autres: Géhenniaux, Berchmans, Nulens, Tips, Tanghe, Van Calck, Giot, Dernier, Minet, Baillot. C'est entre Marche et Bastogne que Houa a donné tout son effort. C'est le parcours où les côtes sont les plus dures. Houa fait surtout les descentes à une vitesse vertigineuse. Il est très casse-cou. Il arrive à Bastogne à 10 h. 36 ayant une avance de 36' sur le second. Lhoest (Timprou) arrive, après plusieurs changements de machines, à 11 h. 12; Rasquinet, 11 h. 22; Géhenniaux, Nulens, Giot, Hunnerbein, 11 h. 31 ; Berchmans, 11 h. 40. A
Hunnerbein, 11 h. 31 ; Berchmans, 11 h. 40. A ce moment, ce dernier avait fait deux chutes dans lesquelles, il s'était blessé à la cuisse, Tanghe, Tips, 11 h. 49; Muller, 12 h. 14; Minet, 12 h. 21; Dernier, Degrae, Wautier. Ici les coureurs avaient parcouru la moitié du trajet et se croisaient au retour. Ils voyaient à peu près l'avance qu'ils avaient. Houa à l'aller a fait une vitesse de 25 kilomètres, ce qui est splendide étant donné le terrain accidenté. Lhoest (Timprou) a fait le trajet en 5 h. 32'16", Rasquinet en 5 h. 42'16". Les coureurs
5 h. 32'16", Rasquinet en 5 h. 42'16". Les coureurs ont été favorisés d'un temps à souhait, on avait craint les chaleurs de la veille, mais une pluie abondante, tombée pendant la nuit, avait rafraîchi la température et fait disparaître toute poussière. Voici l'itinéraire de la course : Liège, Angleur, Tilff, Esneux, Poulseur, Comblain-au-Pont, Aywaille, 35 kil., contrôle; ici les coureurs ne donnaient qu'un jeton de passage à l'aller; Aywaille, Ville-My, Bornai, Barvaux, 57 kil., contrôle; Hotton, Marche, 76 kil., contrôle; Braude, Champion, Orthenville, Machardy, Bastogne, 125 kil., contrôle, virage et retour par la même route. Dès le départ, Rasquinet
et retour par la même route. Dès le départ, Rasquinet prend la tête et mène un train sévère, voulant se détacher de ses concurrents, dès le début. À Esneux, Windiette crève son pneumatique et est forcé d'abandonner étant à ce moment sans entraîneur. C'est à regretter, parce que les Bruxellois avaient fondé beaucoup d'espoir sur lui. À Aywaille la lutte se dessine. Passent en tête à 7 h. 5'. Timprou (Lhoest), Gehenniaux, Iloua, Berchmans, Rasquinet. À 7 h. 50' tous les coureurs sont passés, sauf Windiette et Henry. Au sortir d'Aywaille une très forte côte de 4 kil. Rasquinet, qui
d'Aywaille une très forte côte de 4 kil. Rasquinet, qui mène toujours, la fait en emballage. Il ne parvient toutefois pas à se séparer de ses concurrents. Barvaux, 57 kil. 1er contrôle Houa, Timprou, Hunnerbein, Rasquinet, Berchmans, Gehenniaux et Loppart passent ensemble à 7 h. 52. Marche, 173 kil: Houa passe à 12 h. 50 marchant toujours à une bonne allure. Lhoest, 1 h. 15 très bien portant, ayant regagné sur le premier et n'en est plus distancé que de 25'. Gehenniaux, 1 h. 35; Giot, Berchmans, Tanghe, Nulens, Hunnerbein, Rasquinet, Tips. Berchmans semble reprendre, il se sent beaucoup plus
Rasquinet, Tips. Berchmans semble reprendre, il se sent beaucoup plus frais et marche à une bonne allure. Il a regagné 3 places. Gehenniaux qui était 4e à Bastogne passe 31e à Marche frais et dispos. Barvaux, 192 kil. Houa premier à 1 h. 35 bien disposé. Lhoest second à 2 h, 3'; Gehenniaux, 2 h. 30'; Tanghe, Berchmans, Giot, Nulens, Rasquinet, 3 h. Depuis Bastogne Rasquinet a perdu beaucoup de terrain. Il arrive cependant bien frais à Barvaux et repart à une allure vive à 3 h. 4'. Tips, Hunnerbein, Muller, Dernier, Wautier, Delnier, Wautier, Delcour, Minet, Lecresnier, 5 h.
Muller, Dernier, Wautier, Delnier, Wautier, Delcour, Minet, Lecresnier, 5 h. Tips n'a pas eu l'air fatigué un seul instant durant toute la course. Aywaille, 215 kilomètres. Houa arrive à 2 h. 45' et repart à 2 h. 47' frais comme au départ. Lhoest, 3 h. 10'; à l'air fatigué et très énervé. Il avait été obligé de changer six fois de machine. Il repart cependant à 3 h. 14' à un bon train et sans entraîneurs, qui faisaient défaut à ce moment. Gehenniaux arrive à 3 h. 35" à toute vitesse. Il ne prend que le temps de signer. Il
vitesse. Il ne prend que le temps de signer. Il paraissait très alerte. On a même cru un instant qu'il pourrait rejoindre Lhoest. 3 h. 51', Giot. Rasquinet passe 5e à 3 h. 55' suivi roue dans roue par Tanghe, 3 h. 56'. Berchmans, Passent ensuite: Tips, Nulens, 4 h. 15'; Hunnerbein, 4 h. 56'; Muller, 4 h. 18'. Une dépêche de Marche donne le passage de Van Weddingen, à 4 h. 40', annonçant les derniers coureurs revenant en voiture. Dès Aywaille la victoire de Houa devenait une certitude. À Esneux une foule de vélocipédistes l'attendaient, et c'est suivi de
Esneux une foule de vélocipédistes l'attendaient, et c'est suivi de cette meute qui soulevait un nuage de poussière qu'il arrive avenue Pogier, but de la course, à 4 h. 28'. Il est accueilli par d'immenses acclamations. Le héros descend de machine comme quelqu'un qui reviendrait d'une petite promenade matinale. Il signe pour la dernière fois très fermement après quoi on l'emmène prendre un bain. M. Houa montait une machine Référence demi-course à pneumatiques Dunlop et n'a subi aucun accident à sa machine quoique ayant fait plusieurs chutes. Lhoest qui était parti d'Aywaille sans entraîneur, a marché seul jusque Tilff à
parti d'Aywaille sans entraîneur, a marché seul jusque Tilff à une grande vitesse, ce qui prouve sa grande force de caractère. Il passe le poteau à 4 h. 50' très bien portant et dispos, malgré ses nombreux accidents. À 5 h. 1/2 arrive Gehenniaux qui a beaucoup surpris le public, car on le considérait comme l'outsider de la course. Il se servait d'une machine Référence de course, et n'a eu absolument aucun accident, de même que Houa. Tanghe est un des coureurs qui a le mieux marché au retour. Il a mis 14 minutes de moins que le premier pour
a mis 14 minutes de moins que le premier pour l'effectuer. Il passe à 5 h. 25' et n'a pas eu d'accident en route. Le 5e arrive à 5 h. 27'. Hasaubier était un des favoris. Il était entraîné à point et on le classait dans les trois premiers. Il se sera épuisé en menant un train trop rapide au début. Berchmans 6", à 5 h. 39'. C'est le coureur qui a eu le plus de déboires ainsi que Lhoest. Il était également favori. Un peu avant Esneux il était 4e. C'est à ce moment que Rasquinet et Tanghe l'ont
4e. C'est à ce moment que Rasquinet et Tanghe l'ont dépassé. Les autres coureurs arrivent dans l'ordre suivant: 7° Giot, 5 h. 50' ; 8° Nulens, 6 h. 10' ; 9° Tips, 6 h. 26' ; 10° Muller, 6 h. 59' ; 11° Hunnerbein, 7 h. 2' ; 12° Dernier, 7 h. 40' ; 13e Delcourt, 8 h. 31' ; 14e Wautier, 8 h. 31' ; 15° Minet, 9 h. 40'; 16° Lescrenier, 9 h. 46', Le résultat obtenu est réellement superbe. La distance a été parcourue par le premier exactement en 10 h. 48' 38", soit à l'aller une
exactement en 10 h. 48' 38", soit à l'aller une moyenne de 25 kil. 338 à l'heure. Au retour 21 kil. 306 et une moyenne générale de 23 kil, 322. Un mot d'éloge aux concurrents qui ont fourni cette belle course sans l'aide d'entraîneurs, et qui ont, par leur énergie seule, surmonté les terribles fatigues de la course. Félicitons le Liège Cyclists' Union de sa bonne organisation et nous pouvons affimer que cette première grande course sur route a "été un vrai succès. La victoire a été complète pour les coureurs liégeois qui, sur les six premières places, ont obtenu
coureurs liégeois qui, sur les six premières places, ont obtenu les trois premières, la 5e et la 6e. Hautvast n'a pu prendre part à la course, ayant été dérangé par un empoisonnement (de conserves). Le médecin lui a défendu de s'entraîner avant 15 jours. La vitesse obtenue par M. Houa est donc, d'après ce que je vous écris, de 23 kil. 322 à l'heure.. Vitesse qui je crois n'a pas encore été obtenue en Belgique et même en France, si vous tenez compte des routes. Les routes sur lesquelles la course était donnée sont les plus montagneuses connues en Ardennes
course était donnée sont les plus montagneuses connues en Ardennes et je puis affirmer qu'au moins 100 kilomètres sont de 6 à 8 %. Il serait fort intéressant de voir des records établis sur des routes semblables par des coureurs de la classe de Stéphane et de Vigneaux. Tout le monde a été heureux de la victoire du gagnant qui méritait bien de décrocher la timbale. Un mot également à M. Anciaux l'agent des Referee qui fait tout son possible et l'impossible pour développer les courses en Belgique. Hier encore pour fêter le succès des Referee qui ont montré pendant
pour fêter le succès des Referee qui ont montré pendant cette course une résistance énorme, Il nous conviait à un banquet intime au Café Vénitien. Parmi les convives nous remarquons M. Houa, bien entendu, MM. Hautvast, Protin, etc. On a beaucoup fêté le succès de l'heureux vainqueur et, ce n'est que tard dans la nuit que l'on s'est séparé espérant pouvoir encore recommencer bientôt le succès des Liégeois. COMMUNICATIONS DE SOCIÉTÉS Carcassonne. — Société Vélocipédique Carcassonnaise. — Un rallye-paper est organisé pour lundi de Pentecôte. Il faut espérer qu'il y aura autant de partants que dans le dernier et qu'il
aura autant de partants que dans le dernier et qu'il aura autant de succès. S'il n'y a pas beaucoup de partants, nous sommes surs qu'il y aura beaucoup de vélocipédistes à table ce que nous souhaitons. Nous ne saurions trop insister auprès des membres de la S. V. C. qui se chargeront de la piste, etc., si prendre bien à l'avance car le sol est très difficile à tasser. Mais espérons que la piste sera au moins aussi bonne que l'année dernière et que le programme attirera beaucoup de coureurs. Remercions au nom des membres de la S. V. C.
Remercions au nom des membres de la S. V. C. le capitaine Pilod, capitaine de recrutement à Carcassonne, de la Conférence Vélocipédique qu'il a bien voulu donner le samedi 27 mai, au siège de la Société dont il est membre actif et surtout de l'empressement qu'il a vis-à-vis des vélocipédistes qui vont souvent le déranger et lui demander des renseignements. C'est un excellent avocat pour nous fervents et que nous sommes heureux de posséder parmi nous. LETTRE D'ANGLETERRE Un soleil ardent, une chaleur tropicale, suivie presque subitement d'un froid assez vif et d'un vent d'est très violent, voilà certainement ce
vif et d'un vent d'est très violent, voilà certainement ce qui a nui au sport, au point de vue de la vitesse. Car, tel était le temps qu'il faisait samedi pour le meeting du Polytechnic Cycling Club, à Paddington, Londres. Il est vrai de dire que les réunions vélocipédiques sont rarement favorisées par le temps. Peut-on rendre la température responsable des surprises offertes par les « cracks » qui, tantôt font des merveilles, et tantôt se laissent battre par des cyclistes de beaucoup inférieurs aux vaincus ? Nous répondrons par l'affirmative. Enfin, Arthur Zimerman vient d'enlever, une épreuve. On doit
l'affirmative. Enfin, Arthur Zimerman vient d'enlever, une épreuve. On doit l'avouer, il a fait de grands progrès depuis son arrivée en Angleterre. Il est toutefois très fort dans les emballages, mais il manque encore de l'adresse et du savoir-faire qu'il faut posséder pour battre les champions anglais. Cependant, cela viendra sans doute. Sa victoire a été accueillie par des hurrahs ! Pourquoi les spectateurs montrent-ils toujours un si grand enthousiasme quand ils voient leurs compatriotes battus par un étranger ? Voici les résultats. Handicap d'un demi-mile. Épreuve finale 1. H. R. Carter, Polytechnic (65 yards d'avance) ; 2. J. Applebee,
R. Carter, Polytechnic (65 yards d'avance) ; 2. J. Applebee, Walthamstow Rowers (110 yards) ; 3. E. Leitch, Polytechnic C. C. (scratch). N. P. — A. A. Zimmerman, New-York, A. C. (scratch) ; A. V. Warner, Polytechnic (23 yards); H, Warner, Polytechnic (20 yards). Gagné de trois mètres en 1'9" 1/5". Le record de tandem-bicyclette de un mile. J. N. Still et J. Wass, tous deux membres du Polytechnic C. C., ont tenté de battre le record de 2'30" 4/5 pour tandem bicyclette de un mille, record détenu par C. Von Koppeler et C. W. M. Birch. Le vent les
Von Koppeler et C. W. M. Birch. Le vent les a tellement gênés qu'ils n'ont pu faire le parcours en moins de 2'32" 4/5. Handicap de 1 mile. Finale 1. J. Lawrence Polytechnic (85 yards d'avance). 2. W. H. White, Tooting B. C. (75 yards). 3. F. W. Fitzgerald, Polytechnic (35 yards)'. N. P. — A. Page, Globe C. C. (100 yards), W. G. Brookes, Polytechnic (190 yards). Course de scratch d'un demi-mile (invitation) 1er tour 1. A. C. Edwards, 2. E. Leitch, 3. J. N. Still, gagné d'un mètre en 1'17" 4/5. 2e tour 1. A. A. Zimmerman, 2.
en 1'17" 4/5. 2e tour 1. A. A. Zimmerman, 2. A. T. Mole, 3. A. G. Fentiman, gagné de 6 mètres en 1'25" 4/5. 3e tour 1. J. W. Schofield, 2. C. A. Murray, 3. L. Stroud, gagné de 7 mètres en 1'18". 4e tour 1. R. W. Harris, 2. F. G. Bradbury, 3. R. L. Ede, gagné d'une demi-longueur en 1'18" 4/5. finale 1. Zimmerman. 2. Harris. 3. Edwards. 4. Schofield. Une course bien disputée. Gagné d'une longueur en 1'12" 3/5. Course inter-club de 3 miles (London County C. and A. C. V. Polytechnic C. C.) 1re série 1.