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Alger. À propos de la discussion du budget (postes, télégraphes et téléphones), M. l'amiral de Pérignon demande l'installation en Algérie de deux postes de télégraphie sans fils, qui sont absolument nécessaires pour assurer les communications avec la France en cas de guerre. Adjudications À Fochamps (Roumanie), 23 juillet. – Éclairage électrique de la ville, 450.446 fr. Adjudications en Autriche-Hongrie. – On indique à Vienne, comme principaux établissements susceptibles d'utiliser les charbons électriques artificiels et auxquels on pourrait faire des offres directes Allg. Elektricitäts Gesellschaft, Wattnerstr. 2 Stödtische Elektricitäts Werke, VI, Rahlgasse 3 Felten et Guillaume, X, Gudrunstrasse. Ganz et Cie,
Rahlgasse 3 Felten et Guillaume, X, Gudrunstrasse. Ganz et Cie, t. Wipplingerstr., 21 Böhische Elektricitäts Actien Gesellschaft, VI, Magdalenen strasse, 8 Internationale Elektricitäts Gesellschaft, VI, Urpplingerstr., 30 Oest. ung. Jndust Elektr. Gesellschaft, VI, Schottenfeldgasse, 53 Oesterr. Siemens Schuckert Werke, XX, Engerthstr., 150; A. E. G. Union Elektricitätsgesellschaft, VI, Gumpendorferstrasse, 6. Italie. Le conseil communal de Sëlva, en vue d'améliorer les conditions de l'éclairage public et de fonder la distribution de l'électricité privée, vient de passer un contrat par lequel il accorde aux frères Mauri de Casamacciola, la concession pour l'éclairage public dans la commune. Par ce contrat, dont la durée
public dans la commune. Par ce contrat, dont la durée sera de dix ans, outre les 82 lampes pour l'éclairage, les concessionnaires sont tenus de fournir à la commune l'énergie électrique pour des forces motrices. Le comité d'administration des chemins de fer de l'Etat doit examiner prochainement l'étude qui a été faite à Gênes, par un comité compétent en la matière, pour l'application de la traction électrique à la ligne des Giovi. Ce projet comprend deux solutions : la première soutenue par l'ingénieur Martinoli, propose d'armer les rails montants par un système à crémaillère (système A Ct) sur lequel on
un système à crémaillère (système A Ct) sur lequel on pourrait lancer des petits trains avec une vitesse limitée de quatre à cinq kilomètres à l'heure et se suivant à très courte distance l'un de l'autre ; la seconde solution, proposée par l'ingénieur Crosa, consiste dans la simple substitution de locomotives vapeur par des locomotives électriques, ce qui pourrait assurer aux trains de marchandises, dans la montée de Pontedecimo à Busalla, une vitesse de 45 kilomètres à l'heure. Une nouvelle installation hydro-électrique sera entreprise pour la production de 20.000 chevaux en utilisant les eaux du canal de décharge de la
en utilisant les eaux du canal de décharge de la centrale installée sur la Dora. Cette nouvelle force serait, dit-on, déjà entièrement vendue à la ville de Trieste. Raffinement d'eau pour usages industriels. La préfecture de Cuneo vient d'accorder à M. Louis della Beffa, de Milan, la concession de dériver du fleuve Tanaro, dans le territoire de Sampeyre et Frassino, 80 modules d'eau en moyenne pour la production de 7.785 chevaux dynamiques nominaux, par une chute de 73 mètres. Cette force motrice sera employée pour le traitement électrolytique et électro-chimique des minerais, pour la traction sur les tramways de la
des minerais, pour la traction sur les tramways de la région et pour l'éclairage électrique. La dérivation comprend trois chutes, mais la concession n'est accordée que pour la première entre Orme et Frassino. La dérivation comprend un barrage, une conduite de 4.400 mètres composée d'un tube en ciment de 2 m. 50 de diamètre et de 0,25 d'épaisseur, un déchargeur en acier et une conduite forcée de 3 mètres de diamètre. Le canal de décharge aura une longueur de 40 mètres de la centrale au torrent Tanaro. Devis des travaux L. 1.008.000. M. Ange Moioli a obtenu de la préfecture
L. 1.008.000. M. Ange Moioli a obtenu de la préfecture de Bergame la concession de dériver, dans un but industriel, du torrent Brembilla dans la commune du même nom, un volume d'eau de 1,65 mètre cube par seconde, au moyen d'une chute utile de 0.208 mètres donnant la force nominale de chevaux dynamiques 21.60. La préfecture de Cuneo a concédé à la Société des Forces hydrauliques du haut Pô, dont le siège est à Turin, la faculté de dériver du torrent Tanaro, dans la localité de Orme, 35 modules d'eau pour la production de 3.440 chevaux dynamiques nominaux, par une
pour la production de 3.440 chevaux dynamiques nominaux, par une chute de 75 mètres qui seront utilisés pour l'éclairage public et particulier et pour activer des usines dans les communes des environs de Saluces et de Pignerol. La dérivation sera faite au moyen d'un barrage de 17 mètres de longueur sur 6 m. 30 de hauteur, en maçonnerie. La conduite de 2.830 mètres de longueur, sera une partie en galerie (428 mètres) et avec pente constante de 0,75 pour mille. Devis des travaux et des installations, non compris les machines, L. 500.000. La préfecture de Sondrio a accordé à M.
L. 500.000. La préfecture de Sondrio a accordé à M. Léonard Albonico la concession de dériver environ 100 litres d'eau par mètre cube du torrent Mailero, dans la commune de Chiesa, pour la production d'énergie électrique devant être utilisée pour l'éclairage public et privé. M. Ange Peroni a obtenu de la préfecture de Florence la concession de dériver du cours d'eau Bisenzio, près de Mercatale, commune de Vernio, une quantité moyenne de 760 litres d'eau par mètre cube, capable de produire une force motrice de 46 chevaux dynamiques pour desservir sa fabrique de lainages située au lieu dit Molino Nuovo,
sa fabrique de lainages située au lieu dit Molino Nuovo, et pour obtenir une augmentation de force de 54 chevaux dynamiques. M. Aynardi Jean, fils de Michel, a obtenu de la préfecture de Turin la concession de dériver un volume d'eau de 500 litres par mètre cube du Rivo Girardo sur le territoire de Moncrivello, pour usage industriel. La préfecture d'Udine vient d'accorder à la maison Jean Grossani de Tornemoro la concession de dériver 400 litres d'eau par mètre cube, du Rio dit des Moulins, sur le territoire d'Arta, en vue de produire une énergie électrique pour usage industriel. La
vue de produire une énergie électrique pour usage industriel. La préfecture de Massa Carrara a accordé à M. Joseph Peghini la concession de dériver de l'eau du Carrione sous les conditions suivantes : la quantité d'eau à dériver doit être de 3,05 mètre cube par jour minimum et 340 litres en maximum, le reste de l'année la chute d'eau sera de 3 m. 50 et la force motrice dynamique est fixée à 305 + 3,50 = 12,23 chevaux. Durée de la concession, 30 ans. M. Joseph Foglia, au nom et pour le compte de la société italienne pour l'industrie des
pour le compte de la société italienne pour l'industrie des tissus imprimés, a obtenu, de la préfecture de Novare, les concessions suivantes : 1° Du torrent Strona di Omegna, près du confluent du torrent Bagnone, 1,80 mètre cube d'eau, en vue d'obtenir, moyennant une chute de 53 m. 20, la force de 125 chevaux dynamiques nominaux, pour production d'énergie électrique à distribuer à distance. 2° Réunir en une seule, deux dérivations d'eau du torrent Strona di Omegna, dont une, cette supérieure, a déjà été accordée par un décret de la préfecture du 11 janvier 1904, dans le but de créer,
préfecture du 11 janvier 1904, dans le but de créer, moyennant un maximum de 12,50 modules d'eau et une chute utile de 11 m. 60, la force maximale de 1.506 chevaux dynamiques nominaux pour production d'énergie électrique à distribuer à distance. Les héritiers de la maison Jean Menzione, constitués sous la même raison sociale, ont obtenu de la préfecture de Massa Carrara, la concession de dériver du canal de Renaro, sur le territoire de Massa, l'eau, convertie en énergie électrique, nécessaire pour activer leur scierie des carrières de marbre, dans la localité de Saineto, et pour augmenter, si besoin est,
la localité de Saineto, et pour augmenter, si besoin est, l'eau quelquefois rare qui met en mouvement leur moulin de Cartaro. La quantité d'eau à dériver est fixée à 40 mètres cube par jour ; la chute, 6 m. 80 ; la force motrice, 37,28 chevaux dynamiques. Concession pour trente ans. La préfecture de Massa Carrara a accordé à M. Mosca Charles et Salvetti Jean résidant à Carrare la concession de dériver de l'eau du torrent Rosaro sur la commune de Fivizzano, en vue de créer une force motrice pour activer une usine à Carrare même, devant exploiter une carrière
activer une usine à Carrare même, devant exploiter une carrière de marbres. Durée de la concession, 30 ans. La préfecture d'Ascoli Piceno a concédé à M. Merli François et aux frères Louis et Jean de Joseph la faculté d'augmenter la dérivation du cours d'eau Tronto en conservant les points de prise et de restitution actuels. Cette augmentation servira à transformer la force hydraulique existante en énergie électrique devant servir exclusivement à des industries chimiques, mécaniques, ainsi qu'à l'éclairage public. La quantité d'eau ne pourra dépasser 30/40 modules; la chute sera de 39 m. ag correspondant à 1.800 chevaux dynamiques. Durée
de 39 m. ag correspondant à 1.800 chevaux dynamiques. Durée de la concession, 30 ans. Éclairage électrique. Le conseil communal de Schio, en vue d'améliorer les conditions de l'éclairage public et de régler la distribution de l'électricité privée, vient de passer un contrat par lequel il accorde aux frères Mauri de Casamicciola, la concession pour l'éclairage public dans la commune. Par ce contrat, dont la durée sera de dix ans, outre les 92 lampes pour l'éclairage, les concessionnaires seront tenus de fournir à la commune l'énergie électrique pour les forces motrices. Traction électrique sur la ligne des Chemins de fer
motrices. Traction électrique sur la ligne des Chemins de fer de l'État. Le comité d'administration des chemins de fer de l'État doit examiner prochainement l'étude qui a été faite à Gênes, par un comité compétent en la matière, pour l'application de la traction électrique à la ligne des Giovi. Ce projet comprend deux solutions la première soutenue par l'ing. Martinoli, propose d'armer les rails montants par un système à cremallière (système AC) sur lequel on pourrait lancer des petits trains avec une vitesse limitée de quatre à cinq kilomètres à l'heure et se suivant à très courte distance l'un de
l'heure et se suivant à très courte distance l'un de l'autre; la seconde solution, proposée par l'ingénieur Crosa, consiste dans la simple substitution de locomotives à vapeur par des locomotives électriques, ce qui pourrait assurer aux trains de marchandises, dans la montée de Pontedecimo à Busalla, une vitesse de quarante-cinq kilomètres à l'heure. Funiculaire à Castelgandolfo. Le conseil communal de Castelgandolfo vient de donner la concession gratuite, à l'ingénieur Monaco, d'une vaste superficie de terrain pour la construction d'un funiculaire devant conduire de la station du chemin de fer au pays. Tramway Coopératif Roma-Hydra. – Une importante réunion a eu
pays. Tramway Coopératif Roma-Hydra. – Une importante réunion a eu lieu à Palestrina pour solliciter du gouvernement la construction de cette ligne de tramway destinée à relier directement à la capitale un grand nombre de centres qui actuellement, n'ont aucune communication directe avec Rome. Un ordre du jour favorable au projet en question a été approuvé et on espère que son exécution pourra être entreprise promptement. Tramway électrique à Pescia. Tous les conseillers provinciaux et communaux se sont réunis pour constituer un comité pour la construction d'un tramway électrique Pescia-Fucecchio-Valdarno inférieur. Ponte Buggianese et à Fucecchio. Une nouvelle installation hydro-électrique
inférieur. Ponte Buggianese et à Fucecchio. Une nouvelle installation hydro-électrique sera entreprise pour la production de 20.000 chevaux en utilisant les eaux du canal de décharge de la centrale installée sur la Cellina. Cette nouvelle force serait, dit-on, déjà entièrement vendue à la ville de Trieste. Installations des forces hydrauliques de la vallée Sentina. Tous les maires de la vallée Sentina réunis sous la présidence du chev. Mengoni, maire de Sinigallia, ont décidé la prompte constitution légale d'un Consortium pour le barrage du Sentino et du difficile d'historique de Frasassi, dans le but de produire une force de 4 500
dans le but de produire une force de 4 500 chevaux. Le développement de cette énergie devra servir pour services publics, pour le chemin de fer électrique Senigallia-Aceville Sassoferrato et pour usages industriels. JURISPRUDENCE. Des ouvrages de transport et de distribution d'énergie électrique établis sous le régime des permissions de voirie. Art. 5. Les permissions de voirie sont délivrées par le préfet ou par le maire, suivant que la voie empruntée rentre dans les attributions de l'un ou de l'autre, sous les conditions ordinaires des arrêtés réglementaires relatifs à ces permissions, et en outre sous les conditions stipulées par les
permissions, et en outre sous les conditions stipulées par les règlements d'administration publique visés à l'article 18 de la présente loi. Elles ne peuvent prescrire aucune disposition relative aux conditions commerciales de l'exploitation. Elles ne peuvent imposer au permissionnaire aucune charge pécuniaire autre que les redevances prévues au paragraphe 5 de l'article 18. Aucune permission de voirie ne peut faire obstacle à ce qu'il soit accordé sur les mêmes voies des permissions ou concessions concurrentes. Régime des concessions simples sans déclaration d'utilité publique. Art. 6. La concession d'une distribution publique d'énergie est donnée, après enquête, soit par la commune ou
d'énergie est donnée, après enquête, soit par la commune ou par le syndicat formé entre plusieurs communes, si la demande de concession ne vise que le territoire de la commune ou du syndicat, soit par l'État dans les autres cas. Toute concession est soumise aux clauses d'un cahier des charges conforme à l'un des types approuvés par décret délibéré en Conseil d'État, sauf les dérogations ou modifications qui seraient expressément formulées dans les conventions passées au sujet de la dite concession. Art. 7. Lorsque la concession est de la compétence de l'État, l'acte est passé par le préfet, si elle
de l'État, l'acte est passé par le préfet, si elle ne s'étend que 1. Voir le Décarré Pratique de l'Économie, n° 17 du 5 juillet 1906. Toutefois, si l'acte de concession passé par le ministre, le préfet, le maire ou le président du comité de syndicat de communes comporte des dérogations ou modifications au cahier des charges type, il ne devient définitif qu'après avoir été approuvé par un décret délibéré en Conseil d'État. Art. 8. Aucune concession ne peut faire obstacle à ce qu'il soit accordé des permissions de voirie ou une concession à une entreprise concurrente, sous la réserve
ou une concession à une entreprise concurrente, sous la réserve que celle-ci n'aura pas des conditions plus avantageuses. Toutefois, l'acte par lequel une commune ou un syndicat de communes donne la concession de l'éclairage public et privé sur tout ou partie de son territoire peut stipuler que le concessionnaire aura seul le droit d'utiliser les voies publiques dépendant de la commune ou des communes syndiquées dans les limites de sa concession, en vue de pourvoir à l'éclairage privé par une distribution publique d'énergie, sans que cependant ce privilège puisse s'étendre à l'emploi de l'énergie à tous usages autres que l'éclairage,
à l'emploi de l'énergie à tous usages autres que l'éclairage, ni à son emploi accessoire pour l'éclairage des locaux dans lesquels l'énergie est ainsi utilisée. Pendant la durée du privilège ainsi institué, les permissions de voirie délivrées par le préfet et les actes de concession passés au nom de l'État devront tenir compte de ce privilège dans les obligations imposées aux permissionnaires et concessionnaires. Art. 9. L'acte de concession ne peut imposer au concessionnaire une charge pécuniaire autre que les redevances prévues au paragraphe 7 de l'article 18, ni attribuer à l'État ou à la commune des avantages particuliers autres
à l'État ou à la commune des avantages particuliers autres que les prix réduits d'abonnements qui seraient accordés aux services publics pour des fournitures équivalentes. Art. 10. – La concession confère au concessionnaire le droit d'exécuter sur les voies publiques et leurs dépendances tous travaux nécessaires à l'établissement et à l'entretien des ouvrages en se conformant aux conditions du cahier des charges, des règlements de voirie et des règlements d'administration publique prévus à l'article 18 ci-après. L'autorité qui a fait la concession a toujours le droit, pour un motif d'intérêt public, d'exiger la suppression d'une partie quelconque des ouvrages d'une
public, d'exiger la suppression d'une partie quelconque des ouvrages d'une concession ou d'en modifier les dispositions et le tracé. L'indemnité qui peut être due dans ce cas au concessionnaire est fixée par les tribunaux compétents si les obligations et droits de cet-ici ne sont pas réglés soit par le cahier des charges, soit par une convention postérieure. TITRE V Régime des concessions déclarées d'utilité publique Art. 11.– Sont applicables aux concessions déclarées d'utilité publique l'article 6, les paragraphes 2, 3 et 4 de l'article 7 et les articles 8, 9 et 10 de la présente loi. La déclaration d'utilité publique
et 10 de la présente loi. La déclaration d'utilité publique est prononcée, après enquête, par un décret délibéré en Conseil d'État, sur le rapport des ministres des travaux publics et de l'intérieur, après avis du ministre du commerce, de l'industrie, des postes et des télégraphes et du ministre de l'agriculture. L'acte de concession ne devient définitif qu'après avoir été approuvé par ce décret. Art. 12. La déclaration d'utilité publique investit le concessionnaire, pour l'exécution des travaux dépendant de la concession, de tous les droits que les lois et règlements confèrent à l'administration en matière de travaux publics. Le concessionnaire demeure
à l'administration en matière de travaux publics. Le concessionnaire demeure en même temps soumis à toutes les obligations qui dérivent, pour l'administration, de ces lois et règlements. S'il y a lieu à expropriation, il est procédé conformément à la loi du 3 mai 1841, au nom de l'autorité concédante et aux frais du concessionnaire. La déclaration d'utilité publique d'une distribution d'énergie confère, en outre, au concessionnaire le droit : 1° De l'établir à demeure des supports et ancrages pour conducteurs aériens d'électricité, soit à l'extérieur des murs ou façades donnant sur la voie publique, soit sur les toits et terrasses
sur la voie publique, soit sur les toits et terrasses des bâtiments, à la condition qu'on y puisse accéder par l'extérieur, étant spécifié que ce droit ne pourra être exercé que sous les conditions prescrites, tant au point de vue de la sécurité qu'au point de vue de la commodité des habitants, par les règlements d'administration publique prévus à l'article 18. Lesdits règlements devant interdire l'exercice de ce droit au cas de courants électriques tels que la présence desdits conducteurs d'électricité à proximité des bâtiments ne soit pas de nature à présenter, nonobstant les précautions prises conformément aux règlements, des
à présenter, nonobstant les précautions prises conformément aux règlements, des dangers graves pour les personnes ou les bâtiments. 2° De faire passer les conducteurs d'électricité au-dessus des propriétés privées, sous les mêmes conditions et réserves que celles spécifiées à l'article 10 ci-dessus 3° D'établir à demeure des canalisations souterraines, en des supports pour conducteurs aériens, sur des terrains privés non bâtis, qui ne sont pas fermés de murs ou autres clôtures équivalentes 4° De couper les branches d'arbre qui, se trouvant à proximité des conducteurs aériens d'électricité, pourraient, par leur mouvement ou leur chute, occasionner des courts-circuits ou des avaries
mouvement ou leur chute, occasionner des courts-circuits ou des avaries aux ouvrages. L'exécution des travaux prévus aux alinéas 1° à 4° ci-dessus doit être précédée d'une notification directe aux intéressés et d'une enquête spéciale dans chaque commune. Elle ne peut avoir lieu qu'après approbation du projet de détail des tracés par le préfet. Elle n'entraîne aucune dépossession. La pose d'appuis sur les murs ou façades ou sur les toits ou terrasses des bâtiments ne peut faire obstacle au droit du propriétaire de démolir, réparer ou surélever. La pose des canalisations ou supports dans un terrain ouvert et non bâti ne
ou supports dans un terrain ouvert et non bâti ne fait pas non plus obstacle au droit du propriétaire de se clore ou de bâtir. Le propriétaire devra, au moins avant d'entreprendre les travaux de démolition, réparation, surélévation, clôture ou bâtiment, prévenir le concessionnaire par lettre recommandée au domicile étu par ledit concessionnaire. Les indemnités qui pourraient être dues à raison des servitudes d'appui, de passage ou d'ébranchement, prévues aux alinéas 2°, 3° et 4° ci-dessus, sont réglées en premier ressort par le juge de paix s'il y a expertise, le juge peut nommer qu'un seul expert. (À suivre) BIBLIOGRAPHIE.
le juge peut nommer qu'un seul expert. (À suivre) BIBLIOGRAPHIE. L'alcool étendu, par E. VARENNE, Docteur de l'Université de Paris, membre de la Commission Extraparlementaire de l'alcool. Encyclopédie scientifique des Aide-Mémoire, publiés sous la direction de M. LÉAUTÉ, membre de l'Institut. Gauthier-Villars, éditeur, 55, quai des Grands-Augustins, à Paris. Prix broché, 2 fr. 50 cartonné, toile anglaise, 3 fr. L'alcool dénaturé est la base de beaucoup de vernis et, en particulier, d'un bon nombre de vernis isolants employés dans la construction électrique, c'est donc une des matières premières que le constructeur électrique doit connaître non seulement dans ses propriétés très
constructeur électrique doit connaître non seulement dans ses propriétés très spéciales, mais aussi dans les règlements administratifs dont l'alcool dénaturé fait l'objet. Nous ne saurions donc trop les engager à lire le petit volume que lui a consacré M. E. Varenne que les remarquables études dans le domaine de la chimie générale et dans le domaine de l'intéressante famille des alcools en particulier ont placé, depuis longtemps déjà, au premier rang des chimistes français. Cet ouvrage traite, avec une clarté et une concision dignes de tous éloges, de l'histoire de l'alcool dénaturé de 1804 à 1906, de sa composition ou,
l'alcool dénaturé de 1804 à 1906, de sa composition ou, pour mieux dire, de ses compositions suivant le dénaturant employé, de l'atomométrie de cet alcool appréciée, de son analyse, de ses sophistications et enfin une large place est faite à la partie administrative qui régit la fabrication et le commerce de l'alcool dénaturé. Cette dernière partie, pour s'écarter de la technique propre, n'en est pas moins fort intéressante et nous pourrions dire que personne ne doit l'ignorer, puisqu'en résumé c'est un ensemble de lois qui s'appliquent à cet article. Enfin l'auteur termine son étude par le rapport magistrat de M.
l'auteur termine son étude par le rapport magistrat de M. Trochett à la commission extra-parlementaire de l'alcool, rapport qui traite des mesures propres à favoriser les applications industrielles de l'alcool dénaturé. BREVETS D'INVENTION. Pour trouver le numéro exact de chaque brevet, il faut ajouter au numéro 000 celui placé devant chaque brevet. Chemins de fer et tramways Soa (31/3/06). Metz (A.) Rail de tramways à partie mobile amovible. 808(31/3/06). Cunom (F.) Manœuvre électro-mécanique des postes d'enclenchement au moyen de leviers de convergence. 809(31/3/06). Cunont (F.) Contrôle permanent des aiguilles à manœuvre électrique. 810(31/3/06). Cunont (F.) Dispositif de manœuvre des postes