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suspension étaient oxydés, que les goujons de retenue à la pile avaient fléchi et que les câbles et tiges de suspension présentent des tensions fort inégales. Cet état de choses ayant été porté à la connaissance de l'Administration supérieure, M. le Ministre des Travaux Publics a demandé qu'un projet de restauration soit présenté. Notre service s'occupe de la préparation de ce projet. Les autres parties du pont de Cordon sont en bon état. Le pont de Seyssel vient d'être l'objet d'importantes réparations. Il est aujourd'hui en bon état dans toutes ses parties. Les épreuves, par poids mort et par poids
ses parties. Les épreuves, par poids mort et par poids roulant auxquelles l'ouvrage a été soumis à la suite des travaux, ont d'ailleurs donné de très bons résultats. Navigation de l'Ain Renseignements généraux La longueur de la rivière d'Ain dans le département est de 76 k. 480, entre la limite du département du Jura et son confluent dans le Rhône. Cette rivière, à régime torrentiel, n'est praticable à la navigation qu'en temps de crue, avec des hauteurs d'eau comprises entre 0 m. 80 et 2 m. 10 à l'échelle du pont de Pont-d'Ain. Il n'existe pas de chemin de halage
pont de Pont-d'Ain. Il n'existe pas de chemin de halage ni d'écluses. Tous les transports se font à la descente. Huit usines sont établies sur cette rivière ; les chutes sont franchies par les bateaux et radeaux au moyen de pertuis mariniers de 12 à 16 mètres ménagés dans les barrages. Un bureau de statistique du mouvement de la navigation est établi à Neuville depuis 1832. Il est tenu par un agent qui est en même temps brigadier garde-pêche. Mouvement commercial La rivière d'Ain est surtout une voie de transit pour les bois de sapin en radeaux expédiés des montagnes
pour les bois de sapin en radeaux expédiés des montagnes du Jura à Lyon, par la Bienne, l'Ain et le Rhône. Elle reçoit aussi quelques batelets construits dans les ports de l'Ain et de la Bienne, qui descendent avec un chargement de marchandises et sont vendus à Lyon. Du 10 mars 1893 au 31 mars 1894, l'Ain a été navigable pendant 120 jours. Dans cette même période, il a été constaté au bureau de statistique le passage de 195 radeaux ou bateaux, chargés d'un tonnage total de 2.648 tonnes. Les radeaux de sapins représentent près des 2/3 du tonnage total.
radeaux de sapins représentent près des 2/3 du tonnage total. Les autres produits transportés consistent principalement en bois de construction ou de chauffage, charbon de bois, poissons, mousse et caisses d'emballage. Travaux d'entretien Le crédit alloué en 1891 pour l'entretien de la rivière d'Ain est de 750 francs. Il sera à peu près absorbé par les frais généraux du service (salaires des observateurs des hauteurs d'eau, déplacements des conducteurs, frais d'entretien du bureau de la navigation, impressions d'affiches pour la réglementation de la pêche, etc...) Bacs et bateaux Les passages d'eau dépendant de notre service sont au nombre de trois
d'eau dépendant de notre service sont au nombre de trois ; ils sont situés sur la rivière d'Ain, savoir : Bac de Coiselet ; Bac de Varambon ; Bac de Port-Neuf. L'exploitation du bac de Coiselet est faite par la commune de Coisia (Jura). Un acte d'abonnement a été passé directement avec cette commune pour une durée de 9 ans à partir du 1er septembre 1892, après une tentative infructueuse d'adjudication. L'exploitation des bacs de Varambon et de Port-Neuf a été affermée par voie d'adjudication pour un bail de 9 ans à dater du 1er janvier 1892. Le prix du
ans à dater du 1er janvier 1892. Le prix du fermage de ces trois passages est de 66 francs. Le matériel des bacs est en bon état et le service des passages se fait convenablement. Surveillance de la pêche Renseignements généraux La surveillance de la pêche dans le département est exercée sur une longueur de 700 k. 308 de cours d'eau, non compris les lacs de Nantua et de Silans. Cette longueur se décompose comme il suit : Rivières navigables et flottables, 103 k. 080 Cours d'eau non navigables ni flottables. 597 k. 228 Total égal 700 k. 308 Le
flottables. 597 k. 228 Total égal 700 k. 308 Le personnel chargé de la surveillance se compose de 22 agents, savoir : 6 gardes-pêche spéciaux, dont 1 brigadier et 16 chefs cantonniers commissionnés comme gardes-pêche. Ce personnel est insuffisant pour exercer une surveillance réellement efficace ; d'autre part les ressources dont nous disposons pour le paiement des déplacements des gardes-pêche sont très restreintes. Le concours de la gendarmerie et des gardes-champêtres est indispensable pour la répression des délits : celui des gardes champêtres continue à faire défaut. Sur les cours d'eau navigables et flottables, les baux de pêche ont été
d'eau navigables et flottables, les baux de pêche ont été renouvelés pour une période de 9 ans, à partir du 1er janvier 1887. Le montant des fermages est de 8.549 francs. Procès-verbaux Le nombre des procès-verbaux de pêche dressés par les agents de notre service, du 1er mars 1893 au 31 mars 1894, a été de 26, savoir : Sur les cours d'eau navigables et flottables. 15 id. non navigables ni flottables... 11 Les amendes prononcées se sont élevées à 473 francs. Dans les chiffres ci-dessus, ne sont pas compris les procès-verbaux dressés par la gendarmerie. Réserves pour la reproduction
les procès-verbaux dressés par la gendarmerie. Réserves pour la reproduction Le dernier décret (24 décembre 1889) déterminant l'emplacement des réserves pour la reproduction dans les rivières de l'Ain, du Rhône, du Furans, du Séran et de la Chalaronne cessera d'être en vigueur le 31 décembre prochain. Des propositions ont été adressées à l'Administration supérieure en vue du renouvellement de ces réserves. Les seules modifications proposées concernent les longueurs de deux réserves sur l'Ain : celle placée à l'embouchure de l'Albarine serait réduite de 2.000 mètres à 1.000 mètres et celle placée à l'embouchure du Rhône serait portée de 1.000 mètres
placée à l'embouchure du Rhône serait portée de 1.000 mètres à 1.480 mètres. Pisciculture Le seul établissement de pisciculture existant dans le département est situé à Gremaz, près de Thoiry. Un arrêté de M. le Ministre de l'Agriculture, en date du 30 avril 1892, a créé dans cet établissement une station piscicole expérimentale sous la direction de M. Lugrin, auquel une subvention annuelle de 7.000 francs est allouée dans ce but, sur les fonds de l'Etat. À la suite d'une décision de M. le Ministre des Travaux publics du 23 février 1894, deux bassins pour l'élevage d'alevins d'après le système
février 1894, deux bassins pour l'élevage d'alevins d'après le système de M. Lugrin ont été établis par notre service : l'un à Belley, sur les bords du Furans, et l'autre, à Brion, à proximité de l'Oignin. Ces bassins ont été ensemencés en insectes les 16 et 17 mars derniers et un mois après, 4.000 alevins de traite ont été mis dans le bassin de Belley et 4.500 dans celui de Brion, par les soins de M. Lugrin, assisté des agents du service des Ponts et Chaussées. Nous suivrons avec intérêt ces expériences en vue du repeuplement des cours d'eau et
ces expériences en vue du repeuplement des cours d'eau et il en sera rendu compte en temps opportun. Il n'a pas encore été fait emploi des subventions montant à 4.100 francs, recouvrées pour l'année 1894 sur trois industriels de Bellegarde et souscrites par eux, pour être dispensés d'établir des échelles à poissons dans les barrages qu'ils possèdent sur la Valserine. Le lancement des truitelles, dans cette rivière, ne sera effectué qu'en septembre prochain. M. Lugrin ne pouvant pas fournir avant cette époque de jeunes truites de 8 à 10 mois. Le nombre des écrevisses augmente d'une année à l'autre dans
Le nombre des écrevisses augmente d'une année à l'autre dans quelques cours d'eau de l'arrondissement de Belley, où elles réapparaissent, mais d'une façon très lente. Les expériences entreprises par M. le docteur Dubois, professeur à la Faculté des sciences de Lyon, pour la recherche des causes de la maladie de ces crustacés, avec une subvention de 200 francs votée à cet effet par le Conseil général, ont été continuées en 1893 dans les cours d'eau de la Doye, des Neyrolles, du Merloz et du lac de Nantua, avec l'aide du garde-pêche Pernod; M. le docteur Dubois n'a pas encore fait
garde-pêche Pernod; M. le docteur Dubois n'a pas encore fait connaître le résultat. Réglementation annuelle Les époques d'interdiction de la pêche pendant l'année 1893-94 sur les cours d'eau du département autres que le Rhône, ont été fixées par arrêté préfectoral du 6 septembre 1893, pris sur les propositions concertées des Ingénieurs en chef du Jura, de l'Ain, du service spécial de la Saône, et approuvé par décision ministérielle du 16 du même mois. Le Conseil général sera consulté sur les nouvelles propositions présentées pour la réglementation concernant la période 1894-95. La pêche dans le Rhône fait l'objet d'un arrêté particulier
La pêche dans le Rhône fait l'objet d'un arrêté particulier rendu sur la proposition du service spécial du Rhône. QUATRIÈME PARTIE Service de l'Hydraulique agricole Le service hydraulique, dans le département, comprend : Les usines; Les irrigations; Les curages et travaux d'amélioration des cours d'eau non navigables ni flottables; Les endiguements et travaux de défense; Le dessèchement des marais et des étangs; L'assainissement des terres humides et insalubres. Usines La majeure partie des usines du département est pourvue d'un règlement administratif. En général, l'administration ne prend pas l'initiative de la réglementation; elle attend qu'une plainte, reconnue fondée, lui soit adressée.
réglementation; elle attend qu'une plainte, reconnue fondée, lui soit adressée. Le nombre des usines est de 1484. Ces usines peuvent utiliser une force motrice d'environ 22.725 chevaux-vapeur. Irrigations individuelles Les prises d'eau d'intérêt privé sont assez nombreuses dans le département; elles ont en grande partie l'irrigation pour but. 826 barrages procurant l'irrigation à 8.181 hectares environ, étaient établis au 1er janvier 1894. Irrigations collectives Les seules irrigations collectives dans le département sont celles dites de la Basse-Veyle. Elles fonctionnent sous la direction d'un syndicat constitué par décret du 2 décembre 1854 et sous le contrôle de l'administration. Une étendue de
1854 et sous le contrôle de l'administration. Une étendue de 604 hectares de prairies situées sur les communes de Crottet, Replonges, Grièges et Cormoranche, est irriguée. La surface arrosable est de 745 hectares. Cette entreprise donne des résultats satisfaisants. Curages Les curages dont l'utilité est reconnue sont prescrits par des arrêtés préfectoraux n'ayant aucun caractère réglementaire permanent, rendus après enquête dans les communes intéressées. Quelques-uns sont exécutés en dehors de toute intervention administrative. L'administration prête son concours lorsqu'il est demandé pour les études et le tracé des travaux. Sur la demande des intéressés, il a été pris en 1893, quinze
demande des intéressés, il a été pris en 1893, quinze arrêtés de curage, lesquels ont été suivis d'exécution partielle ou totale. Amélioration des cours d'eau non navigables ni flottables 1° Rivière du Journans à Chevry, Segny, Prévessin et Saint-Genis Le projet d'association syndicale dressé pour le curage du Journans vient de nous être retourné, après avoir été soumis en 1892 à une enquête de vingt jours dans chacune des communes intéressées. Il résulte de cette enquête que l'utilité de l'amélioration projetée est unanimement reconnue, mais que les intéressés diffèrent d'avis sur les moyens à employer pour arriver à son exécution.
sur les moyens à employer pour arriver à son exécution. La dépense est évaluée à 17.000 francs pour une surface de terrains à améliorer de 65 hectares 78 ares. 2° Rivière de la Chalaronne à Châtillon Un syndicat pour le curage et le redressement de la Chalaronne à Châtillon, entre les déversoirs des moulins de l'Ecuelle et des Brettandières, a été constitué par arrêté préfectoral du 31 mars 1893. Les travaux prévus s'élèvent à la somme de 5.900 francs et intéressent une étendue de 12 hectares 67 ares de terrains; ils seront entrepris et probablement achevés dans le cours de
ils seront entrepris et probablement achevés dans le cours de la présente campagne. 3° Rivière de la Sereine à Montluel, Dagneux, La Boisse, Beynost, Niévroz et Thil L'avant-projet dressé pour l'amélioration du régime de la Sereine, entre Montluel et le Rhône, comporte l'élargissement, l'approfondissement et le redressement du cours d'eau sur 8.600 mètres de longueur, ainsi que la construction de nombreux ouvrages d'art. La dépense, évaluée à 350.000 francs doit être supportée par tous les intéressés réunis en association syndicale, avec le concours de l'Etat, qui paraît devoir y participer dans une mesure à déterminer. Une somme de 200.000 francs,
dans une mesure à déterminer. Une somme de 200.000 francs, représentant la part contributive des propriétaires des communes de La Boisse, Beynost et Montluel, a été votée par ces communes pour être versée en leur nom dans la Caisse du Syndicat, sous forme de subvention. Les trois autres communes (Dagneux, Niévroz et Thil) n'interviennent pas elles-mêmes dans la dépense incombant aux propriétaires. Ceux-ci la supporteront directement. Les intéressés ont nommé un Comité d'initiative chargé de faire dresser, avec le concours du service des Ponts et Chaussées, les plans et états parcellaires des terrains à comprendre dans l'entreprise et de suivre
parcellaires des terrains à comprendre dans l'entreprise et de suivre les intérêts de celle-ci jusqu'au moment où l'association sera légalement constituée. Le travail de confection des plans parcellaires est en préparation. Un projet de statuts adopté par le Comité est soumis en ce moment à l'approbation de M. le Ministre de l'Agriculture. IXCIX Endiguements et travaux de défense 1° Syndicat pour l'Endiguement de l'Albarine à l'amont de Montferrand à Torcieu Ce syndicat a été constitué par arrêté préfectoral du 24 avril 1877 sur les bases de la loi du 21 juin 1865. Les travaux commencés en 1879 sont continués au
juin 1865. Les travaux commencés en 1879 sont continués au fur et à mesure des ressources disponibles. Les résultats obtenus jusqu'à présent sont satisfaisants. Un nouveau projet de prolongement, sur 153 mètres de longueur, de la digue existante, pour l'exécution duquel le syndicat demande un secours de 700 francs à l'État, vient d'être présenté. La dépense est évaluée à 1.400 fr. Ce projet a dû être retourné au Syndicat pour modifications. 2° Syndicat pour l'Endiguement de l'Albarine entre les ponts de Montferrand et du Chemin de fer Ce syndicat fait suite au précédent. Il a été organisé par arrêté préfectoral
suite au précédent. Il a été organisé par arrêté préfectoral du 7 décembre 1882, d'après les dispositions de la loi de 1865. Les travaux exécutés de 1885 à 1887, protègent 30 hectares de terrains ; ils ont coûté 24.768 francs, sur lesquels le syndicat a reçu de l'État une subvention de 6.000 francs. (Décision de M. le Ministre des Travaux Publics du 2 décembre 1884). Des avaries étant survenues aux digues, à la suite des inondations des 2 et 3 octobre 1888, le syndicat a fait exécuter des réparations s'élevant à 4.063 francs, avec le concours de l'État et du
à 4.063 francs, avec le concours de l'État et du département, qui lui ont alloué 1.000 francs chacun. 3° Endiguement d'Oussiat Ces travaux ont pour objet la défense de la rive gauche de l'Ain sur 5 kilomètres de longueur, entre Neuville et la rivière de l'Oiselon, et sont régis par un syndicat constitué par décret du 30 juin 1860. Depuis 1877, les travaux annuels consistent en travaux d'entretien et de grosses réparations. 4° Endiguement du Séran à Arlemont et Talissieu Les propriétaires intéressés aux travaux d'endiguement, de curage et de redressement du Séran entre le pont d'Artemont et le viaduc
redressement du Séran entre le pont d'Artemont et le viaduc de Marlieux, sur 1793 mètres de longueur, ont été réunis en Association syndicale par arrêté préfectoral du 22 mai 1888. Cette Association a pour objet la défense de 75 hectares 15 ares 90 centiares de terrains contre les crues du Séran. La dépense prévue est de 51.000 francs. Une subvention de 17.000 francs a été allouée par M. le Ministre de l'Agriculture sur les fonds de l'État (décision du 6 avril 1892), et le Conseil général, dans sa séance du 12 avril 1893, a accordé au Syndicat une subvention de
12 avril 1893, a accordé au Syndicat une subvention de 2.000 francs sur les fonds départementaux. Les travaux commencés en août dernier seront terminés dans l'année courante. 5° Défense, contre les corrosions du Rhône, des communes de Culoz et d'Anglefort Le Conseil général de l'Ain a demandé que des travaux fussent entrepris pour défendre les communes de Culoz et d'Anglefort contre les corrosions du Rhône. Cette demande a été étudiée par notre service de concert avec celui de la navigation du Rhône. Ce dernier a fait connaître que les seuls travaux susceptibles d'être autorisés étaient des travaux de défense de
travaux susceptibles d'être autorisés étaient des travaux de défense de berge et ne sauraient avoir pour but de rejeter le cours actuel du Rhône vers la rive gauche. Consultés au sujet de ces objections, les intéressés d'Anglefort ont renoncé à leur projet de rejeter le Rhône sur la rivesavoisienne et ceux de Culoz ont maintenu cet objectif. Les deux communes mettent, d'ailleurs, pour condition de leur concours le paiement par l'État des deux tiers de la dépense. Les vues de la commune de Culoz sont en opposition avec les règles posées par l'Administration. D'autre part, les travaux projetés soulèvent de
posées par l'Administration. D'autre part, les travaux projetés soulèvent de sérieuses difficultés, soit à cause des vues contradictoires des populations qui habitent les deux rives du Rhône, soit parce qu'il faut faire concorder le programme des ouvrages avec ceux qu'il est utile de prévoir pour améliorer le tracé et la profondeur du chenal de la navigation, soit, enfin, parce que les travaux à faire dans le lit d'un fleuve navigable et devant concourir à sa régularisation, ne sont pas classés, au point de vue légal, parmi ceux dont l'exécution peut être confiée à une Association syndicale ordinaire. Les Ingénieurs du
être confiée à une Association syndicale ordinaire. Les Ingénieurs du service spécial du Rhône étudient en ce moment les moyens les plus propres à donner satisfaction aux intéressés. Dessèchement des marais et des étangs Marais des Echets Le marais des Echets, dont le dessèchement remonte à l'année 1820, occupe, aux abords de Lyon, une étendue de 1.800 hectares, répartis sur les communes de Miribel, Tramoyes et Mionnay. Il a été réglementé par un arrêté du gouvernement du 21 frimaire an XI. La Commission chargée, sous le contrôle de l'Administration, de pourvoir à l'entretien des ouvrages d'assainissement, continue à fonctionner d'une
pourvoir à l'entretien des ouvrages d'assainissement, continue à fonctionner d'une manière assez satisfaisante. Assainissement des terres humides et insalubres. — Losne de La Pape Les travaux d'entretien du canal d'assainissement de la losne de La Pape à Mionnay, consistent principalement en faucardement de roseaux. Ils sont exécutés régulièrement et payés sur les fonds des intéressés, qui ont souscrit à cet effet l'engagement de verser jusqu'en 1898 une somme annuelle de 400 fr. CINQUIEME PARTIE Contrôle des études et travaux du chemin de fer de Collonges à Divonne-les-Bains La ligne de Collonges à Divonne-les-Bains a été classée dans le réseau d'intérêt
Collonges à Divonne-les-Bains a été classée dans le réseau d'intérêt général par la loi du 17 juillet 1879 et concédée à la Compagnie P.-L.-M. par la loi du 2 août 1886. Cette Compagnie, profitant de la réduction admise aujourd'hui dans le rayon des courbes, a présenté, dans un but d'économie, trois projets de modification du tracé étudié en 1882 et 1883, le premier entre l'origine de la ligne et la gare de Farges ; le deuxième aux abords de la gare de Chevry et le troisième entre Chevry et Divonne-les-Bains. Ces projets ont été approuvés par décisions ministérielles des 23
Ces projets ont été approuvés par décisions ministérielles des 23 avril et 23 novembre 1892. M. le Ministre des Travaux Publics a également approuvé, le 3 mars 1893, après enquête et sur la proposition de la Compagnie, de nouveaux emplacements pour les gares de Collonges et de Chevry. À la date du 28 juin 1893, M. le Ministre a donné son approbation au projet dressé pour la gare de bifurcation de Collonges, au lieu dit « Sous-Villard », et il a invité la Compagnie à entreprendre d'urgence les travaux de cette gare en commençant par le bâtiment des voyageurs de
cette gare en commençant par le bâtiment des voyageurs de la ligne de Lyon à Genève dans le plus bref délai possible, sans attendre l'ouverture de la ligne de Divonne. Sur la demande de la Compagnie et à la suite d'une décision ministérielle du 18 novembre 1893, de nouvelles enquêtes parcellaires ont été ouvertes le 11 janvier 1894, dans les quinze communes intéressées. Quelques modifications du plan primitif ayant été adoptées par la Commission d'enquête, une enquête supplémentaire a eu lieu dans dix communes. Le dossier complet des enquêtes avec l'avis de la Commission et celui des Ingénieurs sur chacune
l'avis de la Commission et celui des Ingénieurs sur chacune des réclamations présentées, a été transmis à M. le Préfet pour être soumis à l'examen de M. le Ministre des Travaux publics. Les acquisitions de terrains à l'amiable se poursuivent. La surface acquise par la Compagnie est de 69 hectares. Il reste 30 hectares à acquérir. SIXIEME PARTIE Contrôle de l'exploitation des chemins de fer d'intérêt local et tramways. — Etudes de tramways départementaux. 1° Ligne de Sathonay à Trévoux Le chemin de fer de Sathonay à Trévoux est ouvert à la circulation depuis le 1er juin 1882. Ces temps
à la circulation depuis le 1er juin 1882. Ces temps derniers, la Compagnie a fait de réels efforts pour améliorer l'exploitation ; les locomotives ont été l'objet de réparations sérieuses ; les voitures à voyageurs sont mieux entretenues. Dix de ces dernières, détruites par un incendie au mois d'août 1893, ont été remplacées par douze autres voitures achetées à diverses Compagnies et réparées à neuf. D'autre part, les retards des trains et les détresses de machines, naguère si fréquents, sont devenus rares. Au résumé, le service se fait aujourd'hui avec une régularité assez satisfaisante. 2° Ligne de Malzieux à Châtillon
une régularité assez satisfaisante. 2° Ligne de Malzieux à Châtillon Cette ligne est ouverte à l'exploitation depuis le 15 août 1879. Le service se fait régulièrement et n'a donné lieu, jusqu'à ce jour, à aucune plainte. 3° Tramway de Ferney à la frontière suisse Ce tramway, concédé au département par décret du 12 août 1889 et rétrocédé à MM. Dupont-Buêche et consorts, est en exploitation depuis le 15 mai 1890. Il fonctionne régulièrement et ne donne lieu à aucune plainte. La situation, vis-à-vis des rétrocessionnaires, de la Société anonyme dite Société genevoise des chemins de fer à voie étroite, qui
Société genevoise des chemins de fer à voie étroite, qui demande à leur être substituée pour l'exploitation de l'ensemble du réseau construit par eux, est toujours la même. Le Conseil d'Etat n'a pas approuvé cette substitution en vue de laquelle une nouvelle demande vient d'être présentée par la Société genevoise. 4° Tramways départementaux ; concession à M. Jeancard Le dossier relatif à la déclaration d'utilité publique du réseau de tramways projeté dans l'Ain, a été soumis à M. le Ministre des Travaux publics, le 7 mars dernier, avec un cahier des charges et une convention modifiés en vue de satisfaire