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première homologation sera annulée et remplacée par la nouvelle. Enfin, tout constructeur d'appareil nouveau présentant un caractère très net, de progrès sur les appareils existants soumettra son projet ou son Prototype au secrétaire d'Etat à la Production Industrielle. Le secrétaire d’État, après étude ou essai, s’il y a lieu, pourra autoriser le constructeur à déposer une demande d’homologation. LES EXAMENS DE LA S.I.A. Lors des derniers examens terminant les cours de conduite de véhicules à gazogène, organisés par la SIA. 18 candidats ont été présentés; 16 ont été reçus, dont 3 avec mention; ce sont MM. Plah-tard, Gueguen et Taraud.
3 avec mention; ce sont MM. Plah-tard, Gueguen et Taraud. Le colonel Rouyer et M. René Le Grain composaient le jury. SOCIÉTÉ HENRI DÉPASSÉ Une des plus anciennes et des plus importantes maisons d’automobiles de France 13, bd Gouvion-Saint-cyr PARIS 1 UNE ASSURANCE SUR LA VIE C’est bien! Des freins hydrauliques LOCKHEED C’est mieux! POUR VOTRE GAZOGENE Utilisez le ventilateur de qualité Radio-Energie, 75, r. de la Glacière Parts-le. Typé RE 1, type M 2 vit. ALLO ALLO Resquilleurs, ne vous y frottez pas!... Les directeurs d'établissements d'enseignement ont, à la demande du Commissariat Général, dressé la liste des jeunes
la demande du Commissariat Général, dressé la liste des jeunes gens et jeunes filles qui veulent passer les épreuves facultatives d'éducation physique et sportive inscrites au baccalauréat 1941. Mais l'on s'est aperçu que se trouvaient être candidats ou candidates des jeunes gens ou jeunes filles qui avaient cru bon de se faire décerner par leur médecin un certificat d'exemption pour les leçons d'éducation physique données à l'intérieur de leur école, collège ou lycée. Le Commissariat Général, très raisonnablement, a pensé que ceux qui n'avaient pu ou... voulu participer pendant l'année scolaire aux leçons d'E.P. ne pouvaient pas être en... forme
scolaire aux leçons d'E.P. ne pouvaient pas être en... forme suffisante pour sauter, courir, grimper. C'est un bon tour qu'on joue ainsi à ceux qui veulent toujours se « débrouiller ». Si l'on pouvait faire ainsi dans tous les domaines de l'activité nationale, la resquille disparaîtrait vite de nos mœurs, pour le plus grand bien du vrai... Marc REGO. UN FAUX EL GHAZY Un sportif prisonnier, récemment libéré, nous a signalé qu'il avait vu, dans un hôpital, le fameux coureur à pied marocain El Ghazy, les deux jambes coupées!... Fort heureusement pour notre champion, celui-ci est rentré au Maroc sain
heureusement pour notre champion, celui-ci est rentré au Maroc sain et sauf, et après avoir annoncé qu'il renonçait à la course à pied, il a participé à la réunion organisée à Rabat, avec les Rochette, Tahar et Cie. C'est donc un faux El Ghazy qu'aurait rencontré notre lecteur. TOUJOURS « TRES SPORT » Quand M. Louis Dedet apprit qu'en échange de la présidence d'honneur de la FFR qu'on lui conférait, M. Jacques Muntz serait appelé à le remplacer à la vice-présidence déléguée de la FFR en Z.O., M. Dedet ne voulut pas attendre la publication du règlement d'administration publique de
voulut pas attendre la publication du règlement d'administration publique de la Charte, non plus que la nomination de M. Muntz au C.O. « Venez tout de suite à la FFR; je vais Vous tenir au courant des affaires en cours. Ainsi, quand vous serez officiellement nommé, vous serez déjà dans la place... » Très chic, mais cela ne nous surprend pas de M. Louis Dedet. STADE DE HOCKEY ? Un fort courant se manifeste à la Fédération Française de Hockey sur gazon pour solliciter du Commissariat général la création d'un stade fédéral... Un moins fort courant suggère que, peut-être, ce
stade fédéral... Un moins fort courant suggère que, peut-être, ce stade fédéral n'est pas indispensable; qu'il serait coûteux; en tout cas, jamais « rentable » et quo, peut-être, mieux vaudrait penser à d'autres dépenses plus utiles. Le CG ne doit pas être loin de penser comme les partisans de la minorité... QUERELLE DE CHINOIS... La continuation des travaux au stade universitaire Kellermann est en panne... C'est un stade qui fut commencé en.. 1938, voilà bientôt trois ans, car le premier coup de pioche dut être donné aux environs de juillet. Motif ? Comme nous vous le donnerions en mille sans
Motif ? Comme nous vous le donnerions en mille sans que vous trouviez, disons-le tout de suite : Il s'agit de savoir qui paiera la dépense ? L'Université de Paris ou le Commissariat Général à l'EGS ? « Mais, direz-vous, peu importe le compartiment, puisqu'il s'agit d'une dépense à faire au compte de l'État et à l'intérieur du même ministère : l’Education Nationale. » Vous avez raison, mais les choses en sont néanmoins là ! LE KNOCK OUT DU JUGE DE TOUCHE Au cours du match Juvisy—Amicale, le ballon, lancé à bout portant, vint frapper un juge de touche au
à bout portant, vint frapper un juge de touche au creux de l'estomac. Celui-ci s'écroula les bras en croix, dans l'herbe. Il était knock out et n'avait pu parer ce direct au foie. CEUX QU'ON N'ATTENDAIT PAS ! Le CA Paris partit un jour en Belgique. A la gare d'arrivée, on vit défiler des messieurs vêtus de noir, haut de forme, barbes opulentes. « N'avez-vous pas vu des footballeurs dans le train ?, demanda un dirigeant. « Nous sommes les footballeurs », répondit dignement l'interpellé. Ceci se passait il y a 30 ans. LE « DEMI » MALENCONTREUX Au cours
a 30 ans. LE « DEMI » MALENCONTREUX Au cours d'un récent déplacement de l'équipe de Normandie, les deux hommes Varnier et Bisson allèrent se désaltérer au buffet de Mézidon. Une rame de wagons les empêcha de rejoindre leur compartiment, et le train partit sans eux. Ce n'est que le lendemain, après avoir employé un train de marchandises, l'auto-stop et... le train onze, que les deux compères — dont l'un était en chaussons — purent rallier l'équipe. Au retour, ils résistèrent énergiquement aux sollicitations pressantes de leurs camarades, qui voulaient à tout prix leur offrir un demi au buffet de
à tout prix leur offrir un demi au buffet de Mézidon. COMME M. BAYROU ! Au cours d'un récent match de la Ligue de Normandie, un joueur demanda à l'arbitre régional, M. Cadot, manager occasionnel, d'aller quérir un « gâteau d'eau » pour le placer sur la touche. Quand M. Cadot voulut sortir du lavabo, tout était bouclé. Il eut beau frapper, appeler, faire un tintamarre de tous les diables, force lui fut de faire son petit Bayrou : de rester enfermé dans le vestiaire et de vivre le match d'après les cris de la foule. Voilà au moins des
d'après les cris de la foule. Voilà au moins des vestiaires bien protégés ! LE TELEPHONISTE. CYCLISME UNE PROCHE REUSSITE... Les allocations familiales pour les pros nous dit M. Guénivet, Président de la C.S. de l'U.V.F. En dehors des questions d'ordre strictement sportif, l'UVF désire, semble-t-il, s'intéresser de très près au sort des coureurs placés sous sa direction. « Ainsi, nous a dit M. R. Guénivet président de la Commission sportive, j’ai déjà fait d'importantes démarches dans le but d'obtenir pour les professionnels ayant de lourdes charges de famille, le bénéfice des allocations familiales, au même titre que les autres
bénéfice des allocations familiales, au même titre que les autres catégories de travailleurs... « Et j'espère, maintenant, un prompt aboutissement. » L'idée est extrêmement heureuse, et la réussite du projet de M. Guénivet vaudrait à l'UVF, de la part de ses licenciés, un notable accroissement de sympathie. — C. T. NOUVELLES PRECISIONS À L'INTENTION DE L'U.V.F.... Plusieurs coureurs marseillais dont le « hors série » Aureille sont reclassés amateurs Où la « catégorie intermédiaire » devient indispensable (De notre correspondant particulier BAKER D’ISY) MARSEILLE. — À la Veille de la date-limite — 1er mai — un certain nombre de routiers
date-limite — 1er mai — un certain nombre de routiers professionnels marseillais (Aureille, Montalban, Vernis, Revel) ont demandé à être reclassés amateurs. Ayant obtenu gain de cause, ils se sont empressés de courir le Circuit Vaucluse, à Cavaillon, et cette épreuve fut d'ailleurs gagnée par l'ex-professionnel Italien Zanti, devenu amateur français. Désormais ces coureurs pourront donc participer aussi bien aux épreuves de « pros » qu'à celles d'amateurs. Le cas le plus curieux étant celui d'Aureille, qui avait été classé « hors série » parmi les professionnels ! « Pourvu que l'on ne requalifie pas, aussi, Le Grevès et Roasi
que l'on ne requalifie pas, aussi, Le Grevès et Roasi ! » observait Chapuis. Il est certain que les nouveaux règlements et les modifications qui leur ont été apportées créent une situation des plus confuses. Tous les dirigeants du Midi réclament avec L'Auto une catégorie intermédiaire qui réunirait les ex-professionnels et les meilleurs amateurs actuels, les coureurs appartenant à cette catégorie ayant le droit de rencontrer les professionnels. Sinon l'on risque, d’une part, d’avoir des effectifs trop réduits dans les grandes courses et, d’autre part, de décourager les jeunes amateurs qui trouvent la route barrée par de « vieux crabes
qui trouvent la route barrée par de « vieux crabes ». Limiter le nombre des « techniciens à voix consultative » serait sans doute une erreur À l’issue de la première séance de la commission sportive de l’UVF, mercredi, nous avons conversé avec les « techniciens à voix consultative » qui, en dehors de la réunion officielle, venaient d’être « interviewés » par MM. Offray et Vasserot. « Nous avons, nous dit l’un d'eux, l'impression que le système des consultations est excellent, mais nous devons reconnaître, nous-mêmes, que six hommes ne peuvent réunir une somme de connaissances suffisante... « Ainsi,
ne peuvent réunir une somme de connaissances suffisante... « Ainsi, nous sommes six Parisiens, et il nous est difficile de juger certaines courses ou certains cas spécifiquement provinciaux... « D’autre part, un ancien entraîneur connaît le demi-fond, mais n’est pas « renseigné » sur les choses de la route, et l’on pourrait multiplier de tels exemples à l’infini... » La vérité est, à notre avis, qu'il faudrait soit étendre le nombre des « techniciens à voix consultative », soit admettre le principe de la consultation de toutes personnes jurées compétentes, sans qu’il soit procédé à des nominations préalables. C. T.
sans qu’il soit procédé à des nominations préalables. C. T. Dimanche prochain au stade-vélodrome de VAUGIRARD (Convention ; Porte-de-Versailles) DÉBUTS DES AS DU DEMI-FOND derrière les motos commerciales : Terreau, Lesueur, Chocque, Arthur Sérès, Manera et Level. EN VITESSE, les 3 finalistes du Championnat de Paris amateurs : Dégelas, Senfftleben, Claisy, Handicap — Poursuite — Individuelles Stayers et sprinters dimanche à Vaugirard Pour la première fois depuis la réouverture de la piste de Vaugirard, on y disputera, dimanche, une épreuve de demi-fond : le Prix Henri-Bréau. Celui-ci se courra en trois manches de 20 km. Les entraîneurs et l'ordre de
trois manches de 20 km. Les entraîneurs et l'ordre de départ seront tirés au sort sur le terrain. Les manches seront ainsi composées : 1° : Chocque, A. Sérès, Manera, Level ; 2° : Terreau, Lesueur, Level et Manéra ; 3° : Terreau, Lesueur, Chocque et A. Sérès. Les entraîneurs seront Van Ceulen, Van Ingelghem, Raynal et Moreau ; Rouquette étant remplaçant. Les sprinters amateurs Dégelas, Benfftleben et Claisy en trois matches à deux et une finale à trois disputeront la revanche du Championnat de Paris. Par ailleurs, ils se retrouveront opposés à Verna, dans les séries du handicap. Henri
retrouveront opposés à Verna, dans les séries du handicap. Henri Bréau homme de cœur « La grenouille », alias Henri Bréau, débuta au vélodrome de Vaugirard. C'est pourquoi, dimanche, l'épreuve de demi-fond portera son nom. Et Henri Bréau, homme de cœur, a tenu à faire, à cette occasion, un geste pour les coureurs cyclistes prisonniers, et il a donc adressé aux « Amis du Cyclisme » un chèque de 500 francs. Par ailleurs, pensant aux autres coureurs, il fera don, à tous les vainqueurs de Vaugirard, dimanche prochain, d'une paire de jante « Record ». Voilà deux gestes qui honorent
de jante « Record ». Voilà deux gestes qui honorent l'ex-stayer Henri Bréau. Manera en piste En lisant les détails du programme de dimanche prochain, on a pu constater que « Jean-Jean Manéra, le petit stayer italien, remplace Jaminet, qui, routier, disputera Paris-Tours. Manéra, à Vaugirard ! Voilà un homme dont la course sera intéressante à suivre. En effet, « Jean-Jean », qui pendant plusieurs années a couru en Amérique, est un habitué des petites pistes. Sera-t-il aussi brillant à Vaugirard qu'il le fut aux U.S.A. ? En tout cas, on peut l'espérer. ENCORE UNE BELLE ÉPREUVE SUR ROUTE Le
on peut l'espérer. ENCORE UNE BELLE ÉPREUVE SUR ROUTE Le 1er juin : Paris-Alençon avec le concours de L’Auto Le Club Sportif d'Alençon est dirigé par des sportifs qui pensent fort justement, comme nous, que malgré les difficultés, il faut sans cesse multiplier les efforts pour entretenir et développer l’activité sportive. Ce pourquoi ils sont venus nous annoncer qu'ils organiseraient le dimanche de Pentecôte, 1er juin, une course sur route pour professionnels sur Paris-Alençon, par l'itinéraire de Paris-Caen, ou à peu près jusqu'à Villedieu-les-Koos, puis : Trun, Argentan, Le Bourg-St-Léonard, Nonant-le-Pin, Seez, Essai et Alençon. Quinze prix, d'un total de
Nonant-le-Pin, Seez, Essai et Alençon. Quinze prix, d'un total de 8.500 fr., avec 2.500 au premier. Et, pour les dix premiers de Paris-Alençon, trois épreuves réservées dans la réunion sur piste du lendemain, avec 5.000 francs de prix. Telles sont les grandes lignes du programme élaboré par les dirigeants du CS d'Alençon, pour la réalisation duquel notre correspondant M. Poisson et M. Couture, sont venus nous demander le concours de L'Auto. Est-il besoin de dire que ce concours est tout entier acquis à cette nouvelle belle épreuve routière, sur laquelle nous reviendrons et pour laquelle tous renseignements complémentaires pourront être
nous reviendrons et pour laquelle tous renseignements complémentaires pourront être demandés par les intéressés à notre secrétaire général. Ch. Joly. EN PELOTON... Hier matin, au vélodrome de Vaugirard, les entraîneurs Chocque, Terreau, A. Sérès, Lesueur et I(Nj entraînèrent Casas, Blanc-Qàrin, Houx, Rouquetto, Kàtinal, Van Ingejahem et Sérès père. Demain samedi, 10 mai, à 16 h., au Bureau de l'UVF (1er Étage), réunion des délégués sportifs du Comité de Paris-banlieue, sous la présidence de M. LaviLle. Henri Boudard, oui, on le sait, a été nommé directeur de l'École des Hautes études, créée par l'UVF, en viewe de désigner d'ici à une
créée par l'UVF, en viewe de désigner d'ici à une quinzaine de jours, les « professeurs » qui dirigeront ses cours. Après quoi, il sera en mesure de recevoir la candidature des postulants aux fonctions officielles. HIPPISME À Maisons-Laffitte, 13 h. 45. Nos pronostics : 1° — Antiquaire, Silver Blue. 2° — Châteaudun, Castelmy. 3° — Pourpoint, Boucan. 4° — Cordon Rouge III, Sir Peter. 5° — Isaac, Aléjo. 6° — Duke, Baby Blue. 7° — Coriolan III, Marquis H. Nous demandons instamment à nos artistes et lecteurs de joindre un timbre à toute lettre qui demande réponse de L'AUTO.
un timbre à toute lettre qui demande réponse de L'AUTO. Il n'y a pas un type d'« homme de Paris-Tours » (Suite de notre article de 1er page) Elle prend un caractère moins âpre que celui d'un Paris-Roubaix, du fait du cadre dans lequel elle se déroule, et, en partie, de la nature du sol. Mais ceci est amplement compensé par la vitesse extrêmement élevée à laquelle sont astreints les concurrents, du départ à l'arrivée ; par cette vitesse qui use les hommes d'une façon moins brutale, mais tout aussi sûre, que les pavés du Nord. COURSE DE LEVREURS ?
sûre, que les pavés du Nord. COURSE DE LEVREURS ? ET BONDUEL, ALORS ! « Tout de même, dira-t-on, un Paris-Tours est davantage une course de « pur sang », de « lévriers », qu'une compétition pour « bouledogues » de la route... » L'opinion se défendait avant 1939... Mais la victoire de Bonduel lui porta un coup terrible... Car Frans n'est pas un lévrier... Or son succès ne ressembla en rien à un accident ou à une manifestation de la chance. Ne désespérons donc pas de voir un Laurent ou un Y. Marie triompher... Mais, avant de citer d'autres
ou un Y. Marie triompher... Mais, avant de citer d'autres noms, faisons tout de même une utile remarque : le « mur » de Bléré ne sera pas de la fête... On avait beaucoup blagué ce fameux « mur »... En soi, il n'était évidemment pas comparable à un Chanteloup ou à un Hautvilliers... Cependant, placé après la côte d'Amboise, il avait son utilité : il contribuait à transformer les essais marqués dans la rampée précédente... Peut-être, dimanche soir, le regretterons-nous ! Les médiocres escaladeurs, eux, voient dès maintenant, en son absence, un heureux présage ! SELECTIONNONS... Ceci étant dit,
son absence, un heureux présage ! SELECTIONNONS... Ceci étant dit, sélectionnons parmi les engagés de la course au Trophée Jif-Waterman, qui seront répartis en plusieurs catégories : Coureurs s'étant distingués dans les derniers Paris-Tours. — Rossi, Jaminet, Mithouard, Lauk, Cosson, Maye, Virol. Vedettes des précédentes courses 1941. — Rossi — encore ! — Yvan Marie, Thiétard, Debenne, Ducazeau, Oubron, Grimbert, Laurent. Jeunes et régionaux à suivre. — Casellato, Tacca, Desmoulins, A. et C. Goutal, Navailles, Munier, Gauthier, Lamure, Vandevelde, Pedrali, Rossier, Catté, Godéré, Virol — déjà cité ! Bramard. « Revenants ». — Cloarec, Tassin, J.-M. Goasmat, Le Guevel, M.
Revenants ». — Cloarec, Tassin, J.-M. Goasmat, Le Guevel, M. Clément, Majerus, Virol — encore ! Soit, au total, 35 hommes... Vous voyez qu'en dépit des difficultés de l'heure nous sommes riches !... Et que sont abondantes les données du problème sur lequel nous nous pencherons à nouveau demain ! -— C. T. P.-S. —On remarquera que nous n'avons pas fait allusion aux éventuels débuts de Blum, Bulot et Belobre, parmi les « pros », à l'occasion de Paris-Tours... Cela tient au fait que le Commissariat général ne sera amené à se prononcer qu'aujourd'hui. À la poursuite du Trophée Jif-Waterman
à se prononcer qu'aujourd'hui. À la poursuite du Trophée Jif-Waterman Archambaud convalescent. — Un bandeau sur l'œil, un pansement sur le front, Maurice Archambaud est actuellement au repos, conséquence de sa chute de dimanche dernier sur la piste de Tours. « Vraiment regrettable cette chute, nous dit Maurice. Sans elle, j'aurais sans doute disputé Paris-Tours. Ce sera partie remise. Mon œil me fait encore souffrir; si en parlons plus. » Et le pistard-routier reprit son repos. Desmoulins et Goutal sur la route. — Timbrée de Voves, une carte postale nous est parvenue hier matin. « À l'entraînement sur la route
est parvenue hier matin. « À l'entraînement sur la route de Paris-Tours. Bonjour à tous. » Signé : Desmoulins et Goutal. Voilà de sérieux gardons sérieux qui prennent leur départ au sérieux. Jaminet partant. — Jaminet devait participer, dimanche, à la réunion du vélodrome de Vaugirard, mais routier avant tout, il a décidé de courir Paris-Tours. Décision qui, nous en sommes certains, fera plaisir à tous Ses admirateurs. Par contre, Arthur Sérès qui s'était engagé dans Paris-Tours, avant de savoir s'il courrait sur piste, ne prendra pas le départ de la course au « Ruban Jaune ». Pistard, il le
la course au « Ruban Jaune ». Pistard, il le restera. Dimanche il sera stay à Vaugirard. Quant à Terreau à qui l'on avait prêté l'intention de disputer Paris-Tours, il a tenu lui-même à nous déclarer qu'il s'agissait là d'une erreur. Lui aussi sera à Vaugirard. « Bonne chance à mes successeurs ! » nous dit Julien Moineau ex-vainqueur de Paris-Tours Nous avons eu hier, le plaisir de recevoir la visite de Julien Moineau, vainqueur de Paris-Tours 1932, devant Sieronski. Julien Moineau, qui, on le sait, est propriétaire d'un café à Arcachon, était accompagné du grand pilote d'essais Crespy, dont
à Arcachon, était accompagné du grand pilote d'essais Crespy, dont le nom demeure attaché à celui de notre Lieutenant de Vaisseau-Paris. J'aurais voulu suivre Paris-Tours, nous dit Julien, mais il me faut rentrer à la maison. Dites à mes camarades que je pense à eux et que mes vœux les accompagneront. Ajoutons que Moineau a reçu, il y a 48 heures, la visite de « Toto » Gérardin, lequel — nous l'avons dit — va séjourner à Arcachon en attendant de courir à Bordeaux. Le départ à Versailles. — Le contrôle de départ fonctionnera de 9 heures à 9 h.
contrôle de départ fonctionnera de 9 heures à 9 h. 45 au Café de l’Hôtel de Ville (maison Habert), 1. rue des Etats-Généraux, à Versailles, et le départ sera donné à 10 heures devant le contrôle. Les valises par le train. — Les valises des coureurs devant être envoyées à Tours par le train partant dimanche matin à 8 h. 45 de la gare d’Austerlitz, les coureurs pourront déposer leurs valises (de dimensions réduites et étiquetées) chez M. Belilenger, président du CSI, au Café de l’Arc-en-Ciel, 2, boulevard de l’Hôpital, soit samedi après-midi, soit dimanche, avant 8 heures du matin.
soit samedi après-midi, soit dimanche, avant 8 heures du matin. M. Mauranne convoiera les valises qui, à Tours, seront déposées aux Bains de Grammont, tenus obligeamment ouverts par ses sportifs directeurs. Retour par le train de 17 h. 50. — Grâce à l'obligeance du secrétariat général de la S.N.C.F., les coureurs de Paris-Tours seront autorisés à rentrer par le train partant de Tours à 17 h. 50 et qui arrive à Paris à 21 heures. Concurrents, retirez vos plaques numérotées à L’Auto. — Nous invitons les concurrents de Paris-Tours à venir demain samedi, à L’Auto, retirer leur dossard ainsi que
venir demain samedi, à L’Auto, retirer leur dossard ainsi que le numéro qu'ils devront mettre obligatoirement dans le cadre de leur machine. BASKET LES COUPES INTER-COMITÉS ORGANISÉES PAR LA F.F.B.B. Remaniée, l'équipe "Seniors" Parisienne sera-t-elle tenue en échec ?... Dimanche, le Comité parisien aura ses trois sélections, seniors, féminines et Juniors qui disputeront les finales correspondantes des Coupes Nationales inter-comités, organisées par la FFBB. D'après les derniers « tuyaux » qui nous parviennent de leurs futurs adversaires, il paraît évident que ces derniers viennent à Paris, pleins d'excellentes dispositions et nullement intimidés par le prestige qui s'attache aux formations de
nullement intimidés par le prestige qui s'attache aux formations de la capitale. Les « juniors », qui joueront pour la Coupe de L’Auto, trouveront une équipe orléanaise supérieure à celle venue récemment à Paris, puisqu'elle sera renforcée par deux joueurs de valeur, Phivin et Lallèmand, de l'Abeille de Bièvre. Quant aux « féminines », elles trouveront face à elles, la redoutable équipe de Rupella Sports, bien décidée à marcher sur les traces de ses aînées. Mais, tout autre sera la tâche des « seniors », qui auront à en découdre avec les « Bretons » des Cheminots rennais. Privé de
avec les « Bretons » des Cheminots rennais. Privé de ses éléments partis en Afrique du Nord, le CPBB a dû choisir de nouveaux joueurs. Que feront ces derniers ? Ne seront-ils pas débordés par l'importance de la rencontre. Il ne peut y avoir question de leur valeur individuelle, mais il ne faut pas perdre de vue que l'équipe de Paris rencontrera à cette occasion son adversaire le plus rude, le plus décisif et le plus apte à forcer le succès. Assurés qu'ils seront de leur parfaite homogénéité. Cependant, habitués au jeu en salle, les représentants de la capitale bénéficieront,
au jeu en salle, les représentants de la capitale bénéficieront, sur ce point, d'un incontestable avantage. Rappelons que cette manifestation est organisée au profit du Secours National, pour l'aide aux familles des joueurs et dirigeants prisonniers. Louis LAPEYRE. La location Il est encore possible de louer des places et loges (20 fr.). S'adresser au siège de la FFBB, 28 place Saint-Georges. LA COUPE DU SOUVENIR (Sous le patronage de L’Auto) Les Cheminots de l’Ouest et Charonne vainqueurs de la première soirée L’USD Charonne a vaincu l’US Métro, mais il est juste d'ajouter qu'à l'exception de Maeddler aucune des « vedettes