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et l'argent, la foi et l'audace. Ils étaient nombreux, toutefois, ceux qui sollicitaient des concessions, pierres d'attente d'une fortune possible. A laisser dormir ces concessions, à les rétroceder le jour où une exploitation sérieuse aurait démontré leur valeur, il y avait gros à gagner; à entreprendre soi-même les travaux, il y avait gros à risquer, peut-être la ruine à affronter. Aujourd'hui que l'expérience a parlé, que le résultat est acquis, c'est chose facile de s'étonner de ces indécisions; c'est chose difficile de reconstituer par l'imagination un état de doute dont il ne subsiste plus trace; c'est chose peut-être naturelle, à
il ne subsiste plus trace; c'est chose peut-être naturelle, à coup sûr très humaine, de rabaisser la hardiesse de ceux qui, pionniers d'une entreprise nouvelle, n'hésitèrent pas à y engager leurs capitaux et à y consacrer leur énergie. Il en fallait pour tenter l'aventure. Si le gisement était riche au Dyr, si l'extraction du phosphate était comparativement aisée, il n'en allait pas de même pour le transport d'une matière volumineuse et lourde. Entre le point de raccordement avec la voie ferrée de Souk-Ahras à Tébessa et ses galeries, la différence de niveau atteignait 600 mètres, la distance dépassait 14 kilomètres.
de niveau atteignait 600 mètres, la distance dépassait 14 kilomètres. Ce parcours, à travers une région ravinée, n'était praticable qu'aux ânes et aux mulets. On dut créer tout d'abord une voie: Decauville de six kilomètres pour se rapprocher du pied de la montagne, puis une voie aérienne de 2,500 mètres de longueur, de 380 mètres d'ascension, laquelle, franchissant les ravins au moyen d'un câble-moteur sans fin, amène, de minute en minute, des bennes chargées chacune de 450 kilogrammes de phosphate, et dont le poids, à la descente, remonte les bennes vides dans un incessant mouvement de va-et-vient. Rien de plus
vides dans un incessant mouvement de va-et-vient. Rien de plus curieux que cette voie aérienne accomplissant sans temps d'arrêt, sans heurt et presque sans bruit, avec une exactitude mathématique, sa tâche régulière. Les bennes glissent dans l'air, suspendues à un câble d'acier, que supportent de distance en distance des pylônes de 25 mètres de hauteur, avec une vitesse constante de 1 m. 75 par seconde; elles se vident au sommet d'un plan incliné d'un kilomètre de longueur qui entraîne et déverse le minerai dans les wagons Decauville. Par une combinaison ingénieuse, on utilise une force de vingt-cinq chevaux-vapeur empruntée à
ingénieuse, on utilise une force de vingt-cinq chevaux-vapeur empruntée à la poulie de renvoi du câble moteur, laquelle force actionne les séchoirs de phosphate, diminuant ainsi, par l'évaporation de l'eau que renferme le minerai, le poids à transporter. En gravissant péniblement à cheval ou à dos de mulet les pentes raides et caillouteuses qui mènent au campement du Dyr, le voyageur se prend à envier ce mode aérien de locomotion et à souhaiter prendre place dans ces bennes vides qui remontent silencieusement et rapidement en quelques minutes là où il n'arrivera qu'après une heure de difficile parcours. Mais les règlements
n'arrivera qu'après une heure de difficile parcours. Mais les règlements s'y opposent sagement, le moindre accident entraînerait mort d'homme. Parvenu au sommet, sur un large terre-plein nivelé, le visiteur se trouve en présence d'un village aux rues larges, bordées de constructions en pierres et aux toitures en tuiles. Ces constructions n'ont qu'un rez-de-chaussée; elles contiennent de nombreux logements composés, chacun, de deux pièces vastes et carrelées, meublées et pourvues de cheminées. C'est là qu'habitent les ouvriers, Italiens pour la plupart, au Dyr comme au Kouif et à l'exploitation française. Ils sont, au Dyr, au nombre de près de 300, dont
sont, au Dyr, au nombre de près de 300, dont 150 mineurs; le reste, terrasseurs et chargeurs. Les premiers gagnent de 5 à 6 francs par jour; au plus, leur salaire peut atteindre 8 francs les seconds sont payés de 3 fr. 50 à 4 francs selon leur travail. Je retrouve, dans ce campement minier, les traits caractéristiques du seul village américain: un village naissant, gravitant autour d'une cantine largement approvisionnée qui rappelle les magasins généraux, autour d'une boucherie et d'une boulangerie, d'une forge et d'un atelier de charpentier; il est question de construire une école pour les 32 enfants
est question de construire une école pour les 32 enfants qui sont ici, question aussi d'attirer, par des concessions de terres dans la plaine, des colons, éleveurs de bétail et producteurs de céréales. Avant peu d'années, il existera ici un prospère village réunissant les indispensables éléments de prospérité: des débouchés assurés par un nombre croissant d'ouvriers mineurs et par le voisinage de Tébessa, une production croissante, résultat de la fertilité du sol et de l'existence de nappes d'eau souterraines. Alors seulement l'élément français se substituera à l'élément italien, le seul jusqu'ici qui se soit avancé avec courage et une persévérance
jusqu'ici qui se soit avancé avec courage et une persévérance extraordinaire, est faite et une visite dans la mine prouve jusqu'à l'évidence que l'extraction du phosphate est un travail moins dur et moins pénible que celui des houilles ou des minerais de fer, zinc ou plomb. Les galeries vastes, bien étayées, sont creusées dans le flanc de la montagne, suivant un plan horizontal; elles sont sèches et comportent déjà un développement de plusieurs kilomètres. Les ouvriers italiens du Dyr sont, pour la plupart, originaires du Piémont et de la Sicile. Sobres et laborieux, ils sont dociles, et surtout économes. Le
Sobres et laborieux, ils sont dociles, et surtout économes. Le dimanche, ils affluent à Tébessa, non pour boire ou s'amuser, mais pour se rendre au bureau de poste et y prendre des mandats de petites sommes, le plus souvent quelques francs, qu'ils font tenir en Italie aux vieux parents ou à leurs femmes. Ce jour-là, du matin au soir, ils défilent en ordre à l'étroit guichet et, si faibles que soient les envois individuels, ils se chiffrent encore par plus de 12,000 francs par mois, sans compter 2,000 francs environ mensuellement versés à la caisse d'épargne, sans compter non plus
mensuellement versés à la caisse d'épargne, sans compter non plus les sommes que d'aucuns, plus méfiants, gardent sur eux. Les rixes sont rares, parmi cette population d'ordinaire prompte à jouer du couteau et, depuis l'ouverture de l'exploitation du Dyr, on n'a compté que deux cas graves relevant du tribunal de Tébessa. La cantine, bien approvisionnée, pourvoit aux besoins des ouvriers. Je l'ai visitée en détail. Les produits qu'elle écoule sont d'origine française; les plus demandés, après la viande et le pain, d'exceptionnelle qualité, sont l'huile, le macaroni et les pâtes, le chocolat et les conserves, le vin et les effets
le chocolat et les conserves, le vin et les effets d'habillement. Les ventes effectuées aux ouvriers se chiffrent par 13,000 à 14,000 francs par mois. Quand je quittai le Dyr, après de longues heures passées à visiter les galeries et le campement, le soleil baissait, dorant de ses rayons obliques la vaste plaine qui se déroulait à nos pieds, empourpreinte à l'horizon la montagne de Kalaa, dressant, en Tunisie, sa longue arête fièrement découpée. Un grand silence régnait autour de nous l'heure du repos était venue pour les mineurs, repos bien gagné par une journée de rude labeur. O. DE
bien gagné par une journée de rude labeur. O. DE VARIGNY. Ce fut d'abord une des tours qui s'effondra, puis le clocher de la chapelle royale; enfin, les appartements de la reine prirent feu. Lacour du palais était encombrée par une foule énorme, et beaucoup de malheureux furent tués. Vainement la reine suppliait que le pavillon fût amené. A la fin, ne tenant plus, elle ordonna positivement que le drapeau fût descendu. Vers cinq heures, un aide de camp du général français se présenta à l'hôpital et demanda en très bon anglais si on pouvait recevoir un certain nombre de
bon anglais si on pouvait recevoir un certain nombre de malades et de blessés. Sur l'assurance qui lui fut donnée qu'on serait heureux de recevoir tous les soldats qui seraient envoyés, l'officier se confondit en remerciements et partit. A six heures, un long convoi de mulets arrivait à la grille de l'hôpital, apportant un grand nombre de malades et de blessés. Beaucoup de ces derniers semblaient très grièvement atteints, et un pauvre diable expirait avant même d'avoir franchi le seuil. Les docteurs Moss et Wilson, Mme Ryau, la directrice, et plusieurs autres dames de la mission se prodiguaient, allant de
plusieurs autres dames de la mission se prodiguaient, allant de lit en lit, sans se lasser, pour donner à boire aux malades. Jamais je n'ai vu des gens aussi reconnaissants des attentions qu'on leur témoignait. Les lettres particulières sont unanimes à déclarer que les troupes françaises sont conduites d'une façon admirable dans la capitale. L'attitude du général Duchesne vis-à-vis de la reine et de la population hova est décrite dans les termes les plus flatteries. Les proclamations du général en chef et tous ses actes obtiennent de tous l'approbation la plus élogieuse. L'affrètement Ville de Havre a quitté, le 22,
plus élogieuse. L'affrètement Ville de Havre a quitté, le 22, Port-Saïd pour Alger. Il n'y a à bord aucun passager de la marine les passagers de la guerre sont au nombre de 42, comprenant 25 tirailleurs algériens, 10 infirmiers et 7 officiers. Il transporte en outre 439 convoyeurs kabyles, dont 200 malades et 239 convalescents, dont 35 du cadre, pour Alger. Il s'est produit 15 décès, dont 4 Somalis et 11 Kabyles. L'état sanitaire est satisfaisant. Les dépenses de Madagascar, La commission du budget a profité de son entrevue d'hier soir avec le ministre des finances pour s'enquérir de l'état
soir avec le ministre des finances pour s'enquérir de l'état des dépenses de l'expédition de Madagascar. Voici le compte rendu des observations qui ont été échangées à ce sujet. M. Paul Delorme demande où en sont les dépenses de Madagascar. M. Doumer rappelle qu'un crédit de 65 millions a été ouvert, dont 43 millions 1/2 pour la guerre et 21 millions 1/2 pour la marine. Au 31 octobre, la guerre avait dépensé ou engagé 42 millions. Elle avait donc, à cette date, un certain solde. La marine n'a pas fourni des renseignements à une date aussi rapprochée. A la fin
des renseignements à une date aussi rapprochée. A la fin du mois d'août, elle avait un reliquat de 4 à 5 millions. Mais il faut tenir compte des affrètements pour le retour des troupes à rapatrier, et l'on peut dire que, au 31 décembre, la marine aura dépassé la totalité de ses crédits. Quant à la guerre, elle aura, à la même date, un reliquat à payer, mais peu important. On peut évaluer à un peu plus de 6,000 hommes le contingent à maintenir à Madagascar. Pour l'exercice 1895, on n'aura, en totalité, à prévoir qu'une différence relativement peu importante,
n'aura, en totalité, à prévoir qu'une différence relativement peu importante, par rapport au crédit de 65 millions. D'autre part, pour 1896, quelles sommes y aura-t-il à payer ? Tout dépendra des solutions qui prévaudront. Un crédit extraordinaire de 733,000 francs existe pour les dépenses civiles. Et, pour les dépenses militaires, il y a, en outre, 2 millions. Ces sommes ne seront pas suffisantes. Il y aura, notamment, des casernes à construire. Pour se procurer les fonds nécessaires, le gouvernement aura à examiner si l'on doit continuer à recourir au compte spécial. Mais, pour l'instant, le gouvernement ne demande rien, ni
spécial. Mais, pour l'instant, le gouvernement ne demande rien, ni comme crédits supplémentaires, au compte de l'expédition de Madagascar, ni comme crédits ordinaires au budget de 1896. M. Delorme demande quand viendra la discussion sur le traité de Madagascar. M. Doumer répond que la date de cette discussion ne peut être, en ce moment, fixée mais que le débat pourra venir, par exemple, au cours de la discussion du budget, entre deux budgets particuliers de ministères. M. Poirier demande si la discussion du traité ne pourrait pas être fixée avant la discussion du budget, afin de ne pas interrompre celle-ci.
la discussion du budget, afin de ne pas interrompre celle-ci. M. Doumer dit que le gouvernement fera tout son possible pour que la discussion du budget soit conduite avec rapidité et menée à bien; il s'attachera à obtenir de la Chambre le vote de la loi de finances, mais il ne veut rien ajouter aux observations qu'il a présentées sur le débat relatif à Madagascar. M. Paul Delorme demande si le gouvernement, armé comme il l'est par le traité, ne pourrait pas s'efforcer de mettre à la charge de Madagascar une partie au moins des dépenses incombant à l'administration de
une partie au moins des dépenses incombant à l'administration de la colonie. M. Doumer répond que le droit du gouvernement n'est pas douteux, mais qu'il s'agit de trouver des ressources. Le gouvernement fera tout le possible pour alléger les charges du budget métropolitain. AFFAIRES COLONIALES Le Journal officiel publie aujourd'hui un décret n° 2308 constituant au ministère des colonies un comité des travaux publics aux colonies. Ce comité donnera son avis sur les moyens de faciliter les travaux publics des colonies, notamment sur les projets de constructions et de concessions industrielles; sur les travaux de la mer et en rivières,
industrielles; sur les travaux de la mer et en rivières, la navigation et les constructions navales; les mines et les bâtiments civils. Il est composé de L'inspecteur général, directeur des travaux publics des colonies, président; 1 inspecteur général des ponts et chaussées; 2 ingénieurs en chef des ponts et chaussées, dont au moins de 1ère classe; 1 ingénieur en chef de 1ère classe des mines; 1 capitaine de vaisseau; 1 officier supérieur du génie maritime; 2 maîtres des requêtes au Conseil d'Etat; 1 officier du génie ou d'artillerie, attaché à la direction de la gestion au ministère des colonies; 1
la direction de la gestion au ministère des colonies; 1 ingénieur ordinaire des ponts et chaussées; 1 architecte des bâtiments civils; 4 ingénieurs civils; L'ingénieur en chef adjoint au directeur des travaux publics remplissant les fonctions de secrétaire du comité. Les directeurs et les chefs de service du ministère des colonies ont le droit d'assister aux séances avec voix délibérative sur les affaires intéressant leur service ou de s'y faire représenter. Les ingénieurs et officiers chargés de missions temporaires ou permanentes dans les colonies peuvent être, pendant leur séjour en France, adjoints au comité en qualité de rapporteurs, avec voix
France, adjoints au comité en qualité de rapporteurs, avec voix consultative. Des sous-comités, institués par arrêté ministériel peuvent être chargés d'émettre, aux lieu et place du comité, un avis sur les affaires de moindre importance. Algérie L'Echo d'Oran annonce que M. Fournou, l'explorateur bien connu, est en ce moment à Biskra, où il organise une nouvelle expédition au pays des Touareg Azdjer, avec l'objectif. Le poste frontière Un de nos confrères annonçait ce matin l'arrivée à Paris de l'interprète arabe Si Ahmed Mecham, qui, laissé par le commandant Mizon, avait dû, lors de la route du sud, à la tête
dû, lors de la route du sud, à la tête d'un détachement, à Yola, avec la garde du drapeau français et se trouvant entouré d'ennemis et sans aucune nouvelle de la France, se serait décidé à venir à Paris demander que l'on secoure le poste français établi à Yola. Et les détails M. le commandant Mizon a fait à ce sujet les déclarations suivantes à un rédacteur de l'agence Nationale La chose est malheureusement absolument exacte et parfaitement connue des pouvoirs publics. Depuis près de deux ans, cette situation a fait l'objet de deux interpellations à la Chambre de la
fait l'objet de deux interpellations à la Chambre de la part de M. le prince d'Arenberg et de M. François Deloncle. MM. Delcassé et Chautemps aux colonies se sont occupés de la question, mais n'ont pas été secondés par le ministère des affaires étrangères. Au cours de ma mission, après avoir traité avec le roi d'Adamaoua, pays fertile, près du lac Tchad, installai à Yola, capitale qui se trouve au centre du pays, un poste de cinq tirailleurs sénégalais sous les ordres de Si Ahmed Mecham, l'interprète de ma mission et qui est un Kabyle sûr et intelligent, sorti de
et qui est un Kabyle sûr et intelligent, sorti de l'École normale d'Alger avec le grade d'instituteur. Depuis lors Si Ahmed a été l'objet d'un grand nombre de menaces et de toutes les tentatives de corruption que la part des Anglais, qui, n'ayant ni traité, ni représentation effective, ne peuvent y obtenir la moindre influence. Si Ahmed, las de son attente de dix ans, et voyant que notre indifférence, mise à profit par les Anglais auprès du roi d'Adamaoua, semblait être sur le point de porter ses fruits, a confié la garde du drapeau au sergent sénégalais TieKoro et a
la garde du drapeau au sergent sénégalais TieKoro et a demandé aux Anglais de l'embarquer pour la France. Ceux-ci l'ont fait avec empressement et sont aussitôt allés dire au roi que la France n'était plus représentée et abandonnait l'Adamaoua. M. Mizon ajoute que les détails de la traversée donneront lieu à des scènes très piquantes qu'il exposera dans le rapport qu'il a l'intention d'adresser au ministre et qui édifieront absolument celui-ci sur la situation qui nous est faite par les Anglais dans le pays d'Adamaoua. Il ajoute qu'il a pleine confiance dans le nouveau gouvernement, qui semble vouloir s'occuper de
confiance dans le nouveau gouvernement, qui semble vouloir s'occuper de cette question et avoir le désir de lui donner la solution qu'elle comporte. LA FLOTTE FRANÇAISE AU PIRÉE (De notre correspondant particulier) Athènes, 19 novembre. La Dévastation battant pavillon du contre-amiral de Maigret, a fait, hier, son entrée au Pirée, suivi des deux autres navires de guerre qui, avec le Faucon, arrivé la veille, doivent constituer l'escadron cuirassé français destiné à participer à la démonstration navale projetée dans les mers du Levant. Les beaux navires et comme leur entrée, en ordre de bataille, a été remarquée par les officiers grecs,
ordre de bataille, a été remarquée par les officiers grecs, bons connaisseurs, et acclamée par les Athéniens, qui avaient déjà pu admirer la Dévastation lors des fêtes de la majorité du diadoque Et puis, dans les ports de mer, l'arrivée d'une flotte donne toujours lieu à un mouvement considérable d'affaires qui met en joie les fournisseurs, les marchands de vin, les bateliers, les aubergistes, les bouchers et une foule énorme de gagne-petits qui fraye avec les matelots. Pour vous donner une idée de ce mouvement d'affaires, il me suffira de vous dire que, le jour même de son arrivée, la
vous dire que, le jour même de son arrivée, la flotte française a embarqué douze cents tonnes de charbon et pour plusieurs milliers de francs de vivres frais, pain, viande, fruits et légumes. C'était toute la journée, un va-et-vient interminable entre la rive et les cuirassés. Ajoutez à cela l'entrain, la bonne humeur du marin français, car, nulle part à l'étranger, le marin français se sentant en pays ami, n'est plus aimable qu'en Grèce. Cela fait que le courant de sympathie, qui s'est établi depuis plusieurs olympiades entre vos marins et nos populations maritimes, va toujours croissant. Elles traitent les
et nos populations maritimes, va toujours croissant. Elles traitent les Galles (Galates pour les lettrés) car pour les Grecs les Français sont toujours des Gaulois en adelphi (frères), terme d'amitié qu'on n'emploie plus qu'en s'adressant aux intimes ou aux personnes aimées. Il faut vous dire d'ailleurs qu'entre marins grecs et marins français les rixes sont fort rares, beaucoup plus rares qu'avec les autres marins étrangers. Cela tient peut-être au tempérament plus sobre (relativement, bien entendu) des Grecs et des Français. Ils sont rarement ivres et leur ivresse est moins brutale que celle des marins des nations septentrionales; elle se traduit
que celle des marins des nations septentrionales; elle se traduit plutôt en chants et en lazzis qu'en vociférations et en coup de couteau. Voyez, par contre, ces marins venus des pays brumeux du Nord; ils ont fière mine en descendant à terre, la tenue est correcte; on dirait qu'ils se préparent pour une inspection. Un moment après, ils se sont éparpillés dans les cabarets, les débits de vins et de liqueurs frelatés. Une heure ou deux après, un grand nombre sont tombés au niveau de la brute et la plupart des autres donnent aux passants le spectacle de ce qu'il
des autres donnent aux passants le spectacle de ce qu'il y a de plus dégradant dans la nature humaine. On est obligé d'envoyer des escouades d'agents de police pour les surveiller et les arrêter au besoin, en attendant que viennent des détachements pour les ramener à bord dans un état impossible à décrire. Eh bien, cela arrive rarement aux marins français, et presque jamais aux Grecs qui ont conservé des habitudes de sobriété inconnues aux populations maritimes des autres pays. LES AFFAIRES DE TURQUIE L'intervention des puissances La Gazette de Cologne se montre fort inquiète de la nouvelle d'après laquelle
Cologne se montre fort inquiète de la nouvelle d'après laquelle le sultan opposerait une fin de non-recevoir à la demande des six puissances qui désirent obtenir le droit d'introduire chacune dans le Bosphore un second stationnaire. Mais cette nouvelle ne serait pas exacte, si l'on en croit la note suivante, publiée par l'officielle Correspondance politique, devient Des informations reçues de Constantinople nous apprennent que le sultan aurait autorisé le passage par les Dardanelles d'un navire pour chaque grande puissance comme deuxième stationnaire. Le Standard tient de son correspondant de Berlin que le gouvernement allemand aurait décidé de ne pas envoyer
que le gouvernement allemand aurait décidé de ne pas envoyer un second navire de guerre dans les eaux turques, non seulement parce qu'il le juge inutile, mais encore parce qu'il croit que l'ordre ne sera pas troublé. Il ne se peut agir dans cette dépêche que du vaisseau qu'il a été résolu d'un commun accord d'adjoindre au stationnaire actuellement attaché à l'ambassade allemande de Constantinople. Il ne peut donc être question que de l'envoi d'un nouveau navire, dans les eaux ottomanes, où l'Allemagne n'est actuellement représentée que par le vaisseau-école Bismarck. D'après une correspondance de Vienne au même journal, une
Bismarck. D'après une correspondance de Vienne au même journal, une divergence de vues existerait entre la Russie et les autres puissances intervenantes, sur un point spécial des instructions à donner aux ambassadeurs à Constantinople. La Russie désire que, si les puissances sont obligées d'intervenir, leurs escadres ne puissent entrer dans les Dardanelles sans le consentement unanime de toutes les puissances, tandis que l'avis de l'Angleterre et des autres gouvernements est opposé à cette clause. Nous avons fait connaître que les puissances de la triple alliance, se basant sur l'article 61 du traité de Berlin, avaient exigé que la Porte les
du traité de Berlin, avaient exigé que la Porte les informât de tout ce qui concerne l'exécution des réformes arméniennes, au même titre que les trois autres puissances intervenues les premières (France, Russie et Angleterre). On mande de Constantinople à l'agence Havas qu'après quelques tergiversations la Porte a communiqué officiellement aux ambassades allemande, autrichienne et italienne, la liste des réformes sanctionnées pour l'Arménie. À propos du passage de l'ambassadeur britannique, sir Philip Currie, à Vienne, notre correspondant en cette ville nous télégraphie (et le Daily Chronicle confirme) ce qui suit On a approché sir Philip Currie pendant son bref séjour