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: avec son pilote, Gaussorgues, la marque gagna, en effet, la catégorie 500 cm3 en effectuant la meilleure vitesse moyenne. Les autres vainqueurs furent Milhoux (F.N.), l'amateur marseillais Padovani, et Barthe (M.M.). En sidecar, Barthélémy (Koehler-Escoffier) gagna la catégorie 350 cm3, Moritz (Victoria) la catégorie 600 cm3. Dans les courses de voitures et cyclecars, le grand vainqueur, ainsi qu'il était prévu, fut Sommer (Alfa-Roméo, 2 litres 300), qui réalisa la plus forte moyenne horaire de la journée : 127 kil. 342. Le vainqueur des 2.4 heures du Mans et du Grand Prix de Marseille 1932 ne fut jamais inquiété. Derrière
Grand Prix de Marseille 1932 ne fut jamais inquiété. Derrière lui, Jacquet tira le meilleur parti d'une Bugatti 2 litres qui ne pouvait évidemment battre la voiture de Sommer. De la bataille des 1.100 cm3, à compresseur, Girod, sur Salmson, sortit facilement vainqueur, dès que son rival Mestivier, qui avait tenu la tête durant 16 tours sur les 26 que comportait la course, dut abandonner. Les 2e. et 3e. places furent prises par deux autres Salmson, celles de Chambost et Lebied. Parmi les cyclecars et voitures de 750 cm3 à compresseur ou 1.100 cm3 sans compresseur, le cyclecariste Dhome donna
compresseur ou 1.100 cm3 sans compresseur, le cyclecariste Dhome donna à Darmont-Morgan sa troisième victoire de la journée, en précédant les deux voitures Salmson (encore !) de Jahan et Chambost. Naturellement, le pneu Dunlop se couvrit de gloire une fois de plus : il ne remporta pas moins de dix victoires ! Notons enfin que le challenge du championnat interclubs amateurs est détenu, pour 1933-1934, par le Motocycle Club de France, brillant vainqueur d'une compétition qui réunissait pas moins de 17 équipes de clubs. M.Ph. Championnat de France de vitesse Le championnat de France se disputait sur 20 tours du
Le championnat de France se disputait sur 20 tours du circuit de 5 kilomètres, soit 100 kilomètres. Voici quels furent les champions : Motos 175 cm3. — 1. Braccini, sur Terrot, pneus Dunlop, 1 h. 11'41"3/5, moyenne 83 kil. 689. Motos 250 cm3. 1. Boetsch, sur Terrot. pneus Dunlop, en 58' 4" 3/5, moyenne 103 kil. 311. Motos 350 cm3. — 1. Monneret, sur Koehler-Escoffier, pneus Dunlop, 52'52"2/5, moyenne 113 kil. 478. Motos 500 cm3. — 1. Martin, sur Terrot, pneus Dunlop, en 51' 11" 5/10, moyenne 117 kil. 218. Cyclecars 500 cm3. — 1. Albert, sur Trebla, 1 h.
Cyclecars 500 cm3. — 1. Albert, sur Trebla, 1 h. 15' 38" 3/5, moyenne 79 k. 323. Cyclecars 750 cm3. — 1. Dhome, sur Darmont, pneus Dunlop, 1 h. 9' 1/5, moyenne 80 kil. 939. Cyclecars 1.100 cm3. — 1. Dhome, sur Darmont, pneus Dunlop, en 1 h. 4' 52" 3/5, moyenne 92 kil. 493. Grands Prix de France Motos 175 cm3. — 1. Barthe, sur M.M., couvrant les 66 kilomètres en 44'12"3/5, moyenne 90 kil. 476; 2. Alain, à un tour; 3. Albert, sur La Mondiale, à un tour; 4. Adnet, sur Monet-Goyon, à deux tours; 5. Heugh, sur
4. Adnet, sur Monet-Goyon, à deux tours; 5. Heugh, sur Monet-Goyon, à deux tours; 6. Coqueret, à deux tours. Motos 250 cm3. — 1. Padovani (M.C. Marseille), 73 kil. 392, en 42' 30" 2/5, moyenne 103 kil. 511 ; 2. Andreino (Clement), 42' 51"; 3. Dubois (Guzzi), 43' 32"; 4. Piscaia (Guzzi), 43' 35"; 5. Marie. Milhoux, sur P., couvrant les 79 kilomètres en 42' 58", moyenne 111 kilomètres 703; 2. Monneret, sur KöMer-Escoffier, en 43' 58"; 3. Loyer, sur Vélocette, en 43' 21"; 4. Régnier, sur Vélocette, en 44' 12"; 5. Garcia, du Motocycle-Club de Marseille, en 44' 44";
12"; 5. Garcia, du Motocycle-Club de Marseille, en 44' 44"; 6. Rechy, de l'A.M.C.F., à un tour; 7. Cogneras, du M.C.F.; 8. Vassèurs, M.C.F. Motocyclettes 500 cm³. (26 tours, 86 kilomètres 660). — Dès le départ, Milhoux prend la tête, suivi de Liautaud, Gaussorgues, et West. L'ordre ne change pas jusqu'au cinquième tour où Milhoux disparait. C'est Gaussorgues qui mène, suivi de West et Liautaud. Il conservera la tête jusqu'à la fin. Classement : 1. Gaussorgues, sur Motosacoche, pneus Dunlop, les 86 kilomètres 660 en 46' 1", moyenne 112 kilomètres 993; 2. West (Rudge), en 46' 3"; 3. Liautaud, sur
993; 2. West (Rudge), en 46' 3"; 3. Liautaud, sur Monet-Goyon, 47' 2"; 4. Wagner, à un tour; 5. Balsa (Motocycle Club de France), à un tour; 6. Gysin, à un tour; 7. Jutrien (Motocycle de Dieppe), à 2 tours; 8. Thomas (Motocycle Club de France), à 2 tours. Sidecars 350 cm³, — 1. Barthélémy, sur Köenig-Escoffier, pneus Dunlop, 66 kilomètres en 44' 21", moyenne 90 kilomètres 190; 2. Huf, sur Monet-Goyon, à quatre tours; 3. Mainguet, sur Prester-Jap, à quatre tours. Sidecars 600 cm³ : 1. Mortier, sur Victor, couvrant les 66 kilomètres en 43' 50" 4/5, moyenne 89
couvrant les 66 kilomètres en 43' 50" 4/5, moyenne 89 kilomètres 226; 2. Amory, sur Gnôme et Rhône, en 44' 2"; 3. Burgos Labalme, Moto-Club de France, à un tour; 4. Godard, du Motocycle Club du Nord. Voitures et cyclecars 750 cm³. à compresseur, et de 1.100 cm³. sans compresseur : 1. Dhome, sur Darmont-Morgan, 1.100 cm³, pneus Dunlop, 66 kilomètres en 40' 46" 2/5, moyenne 79 kilomètres 254; 2. Jahan, sur Salmson 1.100 cm³, en 40' 36"; 3. Chambost, sur Salmson 1.100 cm³, en 41' 37"; 4. Bodoignet, sur Amilcar 1.100 cm³, en 41' 38"; 5. Gauthier, sur Rosengart,
Amilcar 1.100 cm³, en 41' 38"; 5. Gauthier, sur Rosengart, 750 cm³, à un tour; 6. Manuel, sur B.N.C., à un tour; 7. Poire, sur Amilcar 1.100 cm³, à un tour. Voitures et cyclecars 1.100 cm³. à compresseur et 1.500 cm³. sans compresseur (disputée sur 22 tours, soit 73 kilomètres 332). 1. Girod, sur Salmson, couvrant les 73 kilomètres 332 en 38' 25" 4/5, moyenne 114 kilomètres 442; 2. Chambost, sur Salmson, en 38' 40"; 3. Lebiet, sur Salmson, à un tour; 4. Duval, sur B. N. C., à deux tours; 5. Venot, sur La Pintade, à deux tours; 6.
tours; 5. Venot, sur La Pintade, à deux tours; 6. Chaude, sur Argo, à deux tours; 7. Chevallier, sur Chevallier, à trois tours.; 8. James, sur Derby, à trois tours. Voitures 1.500 cm³. à compresseur et 2.500 cm³. au-dessus (24 tours, en tout 79 kilomètres 992). Classement : 1. Sommer (Alfa-Roméo 2 lit. 300, pneus Dunlop), les 79 kilomètres 922 en 37' 41" 2/5, moyenne 127 kilomètres 342; 2. Jacob (Bugatti 2 lit); 3. Sim Devil (Bugatti 2 lit); 4. Cattaneo (Bugatti 2 lit.). Les meilleures performances de la journée des Grands Prix de France à Montlhéry ont été accomplies
des Grands Prix de France à Montlhéry ont été accomplies grâce au carburant Ternaire avec Sommer (Alfa Romeo), meilleur temps de la journée; Girod (Salmson), premier de la catégorie 1.100 cm³. à compresseur; Dhome (Darmont-Morgan), premier de la catégorie 1.100 cm³. sans compresseur; Jahan (Salmson), deuxième, et Gauthier (Rosengart à compresseur), cinquième. Les victoires de Kervoline Kervoline clôture brillamment la saison sportive; elle remporte à Montlhéry trois victoires au championnat de France en catégories motos 350 cm³, 500 cm³. et cyclecars 500 cm³. et trois victoires aux Grands Prix de France : motos catégorie 175 cm³, sidecars catégorie 350 cm³.,
France : motos catégorie 175 cm³, sidecars catégorie 350 cm³., voitures-catégorie 750 cm³. Rappelons à cette occasion que 136 records du monde sont actuellement détenus par le superlubrifiant Kervoline et la Nouvelle Kervoline. Louis Chiron vainqueur au circuit Masaryk PRAGUE, 17 septembre. — Le 4° circuit automobile Masaryk a été disputé aujourd'hui près de Brno, dans des conditions assez peu favorables, après une forte pluie. Il a été marqué par de nombreux dérapages dont deux en particulier ont été graves. L'Italien Landi a eu une jambe brisée et l'Anglais Hamilton a été transporté à l'hôpital sans connaissance, avec plusieurs côtes
a été transporté à l'hôpital sans connaissance, avec plusieurs côtes brisées. 33 voitures ont pris le départ, dont 16 dans la première catégorie (plus de 1 lit. 500) et quinze ont abandonné en course. Dans la catégorie 1.500 cm³, c'est le vainqueur de l'an dernier, l'Allemand Burggaller (Bugatti), qui a terminé premier. C'est finalement Louis Chiron (Alfa Romeo monoplace, huile Standard) qui a gagné, remportant ainsi sa troisième victoire consécutive dans le Grand Prix tchécoslovaque. Voici les résultats : Première catégorie : 1. Chiron (Alfa-Roméo), en 4 h. 50' 22" 4/5; 2. Fagioli (Alfa Romeo), en 4 h., 54' 4/5;
4/5; 2. Fagioli (Alfa Romeo), en 4 h., 54' 4/5; 3. Wimille (Alfa Romeo). Fagioli remporte le record du tour en 15' 21". Deuxième catégorie : 1. Burgaller (Bugatti), en 4 h. 32' 5" 1/10; 2. Sojka (Bugatti). Le parcours comprenait 17 tours, soit 495 km. 414 pour la première catégorie et 15 tours pour la deuxième catégorie. La 28e victoire de la Standard Motor Oil L'Alfa Romeo de Chiron, vainqueur du Grand Prix de Tchécoslovaquie, ainsi d'ailleurs que celle de Fagioli, classé second, était lubrifiée avec la Standard second, Oil (type racer) huile 100 0/0 min. Motor Oil (type
Oil (type racer) huile 100 0/0 min. Motor Oil (type racer), huile 100 0/0 minérale, qui remporte ainsi sa 28e victoire dans les Grands Prix 1933. TERROT la première marque française de motos 3 fois champion de France AU COURS des championnats de France de vitesse disputés hier, les motos Terrot ont remporté trois victoires (catégorie 175 cm³, 350 cm³ et 500 cm³) prouvant ainsi qu'en dehors de leurs qualités pour le tourisme, elles sont les motos cyclistes françaises les plus rapides. AVIRON Après la Coupe de Paris Warren enlève le championnat de la Seine Le Rowing Club de Paris
le championnat de la Seine Le Rowing Club de Paris organisait hier, à Courbevoie, le 65° championnat de la Seine, la plus ancienne des épreuves d'aviron. On eut malheureusement à regretter les forfaits de l'Italien Mariani, champion d'Europe 1932 et de l'Anglais Denis Guye, du London Rowing Club. Il ne restait donc en course que L. ### CORRECTION ### Milhoux, sur P., couvrant les 79 kilomètres en 42' 58", moyenne 111 kilomètres 703; 2. Monneret, sur KöMer-Escoffier, en 43' 58"; 3. Loyer, sur Vélocette, en 43' 21"; 4. Régnier, sur Vélocette, en 44' 12"; 5. Garcia, du Motocycle-Club de Marseille,
Vélocette, en 44' 12"; 5. Garcia, du Motocycle-Club de Marseille, en 44' 44"; 6. Rechy, de l'A.M.C.F., à un tour; 7. Cogneras, du M.C.F.; 8. Vassèurs, M.C.F. Motocyclettes 500 cm³. (26 tours, 86 kilomètres 660). — Dès le départ, Milhoux prend la tête, suivi de Liautaud, Gaussorgues, et West. L'ordre ne change pas jusqu'au cinquième tour où Milhoux disparait. C'est Gaussorgues qui mène, suivi de West et Liautaud. Il conservera la tête jusqu'à la fin. Classement : 1. Gaussorgues, sur Motosacoche, pneus Dunlop, les 86 kilomètres 660 en 46' 1", moyenne 112 kilomètres 993; 2. West (Rudge), en 46' 3";
moyenne 112 kilomètres 993; 2. West (Rudge), en 46' 3"; 3. Liautaud, sur Monet-Goyon, 47' 2"; 4. Wagner, à un tour; 5. Balsa (Motocycle Club de France), à un tour; 6. Gysin, à un tour; 7. Jutrien (Motocycle de Dieppe), à 2 tours; 8. Thomas (Motocycle Club de France), à 2 tours. Sidecars 350 cm³, — 1. Barthélémy, sur Köenig-Escoffier, pneus Dunlop, 66 kilomètres en 44' 21", moyenne 90 kilomètres 190; 2. Huf, sur Monet-Goyon, à quatre tours; 3. Mainguet, sur Prester-Jap, à quatre tours. Sidecars 600 cm³ : 1. Mortier, sur Victor, couvrant les 66 kilomètres en 43' 50"
Mortier, sur Victor, couvrant les 66 kilomètres en 43' 50" 4/5, moyenne 89 kilomètres 226; 2. Amory, sur Gnôme et Rhône, en 44' 2"; 3. Burgos Labalme, Moto-Club de France, à un tour; 4. Godard, du Motocycle Club du Nord. Voitures et cyclecars 750 cm³. à compresseur, et de 1.100 cm³. sans compresseur : 1. Dhome, sur Darmont-Morgan, 1.100 cm³, pneus Dunlop, 66 kilomètres en 40' 46" 2/5, moyenne 79 kilomètres 254; 2. Jahan, sur Salmson 1.100 cm³, en 40' 36"; 3. Chambost, sur Salmson 1.100 cm³, en 41' 37"; 4. Bodoignet, sur Amilcar 1.100 cm³, en 41' 38"; 5.
4. Bodoignet, sur Amilcar 1.100 cm³, en 41' 38"; 5. Gauthier, sur Rosengart, 750 cm³, à un tour; 6. Manuel, sur B.N.C., à un tour; 7. Poire, sur Amilcar 1.100 cm³, à un tour. Voitures et cyclecars 1.100 cm³. à compresseur et 1.500 cm³. sans compresseur (disputée sur 22 tours, soit 73 kilomètres 332). 1. Girod, sur Salmson, couvrant les 73 kilomètres 332 en 38' 25" 4/5, moyenne 114 kilomètres 442; 2. Chambost, sur Salmson, en 38' 40"; 3. Lebiet, sur Salmson, à un tour; 4. Duval, sur B. N. C., à deux tours; 5. Venot, sur La Pintade, à
C., à deux tours; 5. Venot, sur La Pintade, à deux tours; 6. Chaude, sur Argo, à deux tours; 7. Chevallier, sur Chevallier, à trois tours.; 8. James, sur Derby, à trois tours. Voitures 1.500 cm³. à compresseur et 2.500 cm³. au-dessus (24 tours, en tout 79 kilomètres 992). Classement : 1. Sommer (Alfa-Roméo 2 lit. 300, pneus Dunlop), les 79 kilomètres 922 en 37' 41" 2/5, moyenne 127 kilomètres 342; 2. Jacob (Bugatti 2 lit); 3. Sim Devil (Bugatti 2 lit); 4. Cattaneo (Bugatti 2 lit.). Les meilleures performances de la journée des Grands Prix de France à Montlhéry
de la journée des Grands Prix de France à Montlhéry ont été accomplies grâce au carburant Ternaire avec Sommer (Alfa Romeo), meilleur temps de la journée; Girod (Salmson), premier de la catégorie 1.100 cm³. à compresseur; Dhome (Darmont-Morgan), premier de la catégorie 1.100 cm³. sans compresseur; Jahan (Salmson), deuxième, et Gauthier (Rosengart à compresseur), cinquième. Les victoires de Kervoline Kervoline clôture brillamment la saison sportive; elle remporte à Montlhéry trois victoires au championnat de France en catégories motos 350 cm³, 500 cm³. et cyclecars 500 cm³. et trois victoires aux Grands Prix de France : motos catégorie 175 cm³, sidecars
Grands Prix de France : motos catégorie 175 cm³, sidecars catégorie 350 cm³., voitures-catégorie 750 cm³. Rappelons à cette occasion que 136 records du monde sont actuellement détenus par le superlubrifiant Kervoline et la Nouvelle Kervoline. Louis Chiron vainqueur au circuit Masaryk PRAGUE, 17 septembre. — Le 4° circuit automobile Masaryk a été disputé aujourd'hui près de Brno, dans des conditions assez peu favorables, après une forte pluie. Il a été marqué par de nombreux dérapages dont deux en particulier ont été graves. L'Italien Landi a eu une jambe brisée et l'Anglais Hamilton a été transporté à l'hôpital sans connaissance,
et l'Anglais Hamilton a été transporté à l'hôpital sans connaissance, avec plusieurs côtes brisées. 33 voitures ont pris le départ, dont 16 dans la première catégorie (plus de 1 lit. 500) et quinze ont abandonné en course. Dans la catégorie 1.500 cm³, c'est le vainqueur de l'an dernier, l'Allemand Burggaller (Bugatti), qui a terminé premier. C'est finalement Louis Chiron (Alfa Romeo monoplace, huile Standard) qui a gagné, remportant ainsi sa troisième victoire consécutive dans le Grand Prix tchécoslovaque. Voici les résultats : Première catégorie : 1. Chiron (Alfa-Roméo), en 4 h. 50' 22" 4/5; 2. Fagioli (Alfa Romeo), en 4
h. 50' 22" 4/5; 2. Fagioli (Alfa Romeo), en 4 h., 54' 4/5; 3. Wimille (Alfa Romeo). Fagioli remporte le record du tour en 15' 21". Deuxième catégorie : 1. Burgaller (Bugatti), en 4 h. 32' 5" 1/10; 2. Sojka (Bugatti). Le parcours comprenait 17 tours, soit 495 km. 414 pour la première catégorie et 15 tours pour la deuxième catégorie. La 28e victoire de la Standard Motor Oil L'Alfa Romeo de Chiron, vainqueur du Grand Prix de Tchécoslovaquie, ainsi d'ailleurs que celle de Fagioli, classé second, était lubrifiée avec la Standard second, Oil Warren, du Trinity Hall de Cambridge,
la Standard second, Oil Warren, du Trinity Hall de Cambridge, gagnant de la coupe de Paris dimanche dernier ; Vincent Saurin, notre champion de France en skiff, et Lancelot, du Rowing Club de Paris. L'intérêt du championnat de la Seine fut grandement diminué, du fait de ces abstentions, et le grand favori, L. Warren, remporta tous les suffrages. Les résultats : Première course, 4 rameurs en couples. — 1. S.N. Marne (Lecuirot, Hansotte, Frisch et Moreau) ; 2. Rowing Club. Deuxième course, skiff débutants. 1. Vilcot (S.N. Lagny) ; 2. Giriat (S.N. Basse-Seine) Troisième course, skiff juniors. 1. Dancs (A.S.
Giriat (S.N. Basse-Seine) Troisième course, skiff juniors. 1. Dancs (A.S. Bource) ; 2. Barodi (C.O. Billancourt) , à 4 longueurs ; 3. Devèze (Encouragement), à 3 longueurs ; 4. Bled (S.N. Basse-Seine), loin. Quatrième course sculls (débutants n'ayant jamais gagné, 1.500 m.). — 1. Manière (S.N. Lagny) ; 2. Samuel (S.N. Marne), à 3. longueurs; 3. Massu (Basse-Seine), à 2 longueurs; 4. Boisselier (Rowing), à 1/2 longueur. Cinquième course, double seuils (débutants 1.500 m.). — 1. Rowing Club (Lacroix et Demersuay) ; 2. Fontainebleau-Samois, à 1/4 de longueur ; 3. C.O. Billancourt. Sixième course. 65e championnat de la Seine (1.750
C.O. Billancourt. Sixième course. 65e championnat de la Seine (1.750 m. Prix du Président de la République) — 1. L. Warren (Trinity Hall de Cambridge) ; 2. Vincent Saurin (S. N. Lagny), à 3 longueurs ; 3. Lancelot (Rowing Club). Skiffs juniors (400 m.). — 1. Banos (A.S. Bource); 2. Maugé (Cercle Nautique de France). Skiffs seniors (400 m.). — 1. Moreau (S.N. Marne); 2. de Rock (S.N. d'Enghien). Doubles seuils juniors, (1.500 m.). — 1. Société Nautique d'Enghien (Cribelli et Rey) ; 2. Société Nautique de la Basse-Seine; 3. Rowing Club. 8 rameurs en pointe débutants (1.500 mètres). —1.
Rowing Club. 8 rameurs en pointe débutants (1.500 mètres). —1. Société d'Encouragement ; 2. Société Nautique de Caen, à 3 long.; 3. S.N. Basse-Seine, à 2 long.; 4. Cercle Nautique de France, à 1 long. Skiff dames (course internationale, 1.000 mètres). 1. Mlle Y. Safoux (Fémina Sport) ; 2. Mlle E. Chamberlen (Furnivall Sculling club); 3. Mlle S. Guillebert (Fémina Sport); 4. Mme S. Caverdill (Académie); 5. Mlle Zoro (Alpha Laddies R.C.). Huit rameurs en couple avec barreur. 1. S.N. Marne; 2. équipe mixte Rowing et Basse-Seine, à 1/4 de longueur; 3. S. N. Lagny: 4. Encouragement. GOLF Auguste Boyer
longueur; 3. S. N. Lagny: 4. Encouragement. GOLF Auguste Boyer est champion de France « Omnium » Disputé sur les links de Chiberta, dans un cadre de pins, au bord de l'Atlantique, le championnat national omnium est revenu au professionnel Auguste Boyer dont la régularité et la finesse tout au long de l'épreuve ne se démentirent à aucun moment. Résultats. — 1. Boyer (Nice), 284 ; 2. J. Saubaber (Bordeaux), 289 ; 3. P. Hirlgoyen (Chantilly) ; A. Ghintran (Saint-Cloud) ; H. Gassiat (Chiberta), 290 ; 6. J. Alsuguren (La Nivois), 295 ; 7. H. Mourguiart, (Amiens), 297 ; S.
Nivois), 295 ; 7. H. Mourguiart, (Amiens), 297 ; S. P. Haussaguy (Hossegor) et E. Lafitte (Biarritz), 298 ; 10. A. Massy (Chantaco), 300 ; 11 C. Gassiat (Chiberta), 303 ; 12. A. Lott (Evian), 304 ; 13. M. Dittalls (Golfer's Club), et M. Dalligny (Saint-Germain), 307 ; 15. H. Daugé (Bagnoles). 309 ; 16. P. Hausséguy (Hossegor), 310 ; 17. A. Daugé (Biarritz), 311 ; 18. A. Maisonnave (Biarritz). C. Junca (Biarritz). et P. Alsuguren (Nivelle), 312 ; 21. M. Carlhian (amateur, Chantilly), etc. COURSE A PIED Beccali bat le record mondial des 1.500 mètres de Ladoumègue en 3'49"
le record mondial des 1.500 mètres de Ladoumègue en 3'49" MILAN, 17 septembre. — Le record des 1.500 mètres, que détenait encore Jules Ladoumègue, avec 3 m. 49 sec. 1/5, depuis le mois de octobre 1930, a été battu cet après-midi par le grand champion italien Beccali, qui, il y a une dizaine de Jours, avait déjà, après un beau match contre le Britannique Lovelock, égalé le record de Ladoumègue. « Cet après-midi, au cours du match Italie-Angleterre, Beccali, en battant l'Anglais Thomas, a couvert la distance en 3 min 49 sec. Juste. Ce qu'il y a de plus remarquable
49 sec. Juste. Ce qu'il y a de plus remarquable dans cet exploit, c'est que les 500 premiers mètres et même le kilomètre furent parcourus à une allure relativement lente. A la fin des premiers 500 mètres, couverts en 1 m. 15 s. 3/5, l'Anglais Whitehead était en tête; aux 1000 mètres l'Italien Furia l'avait remplacé et le kilomètre était parcouru en 2 m. 36 s. Les derniers 500 mètres furent de loin les plus rapides. Beccali prenait la tête dès le début et terminait en 3 m. 49 s., ce qui donnait 1 m. 13 s. pour les derniers
ce qui donnait 1 m. 13 s. pour les derniers 500 mètres. Le match Angleterre-Italie a été gagné par l'Italie, par 85 points à 62. Pour la troisième fois Ladoumègue bat Purje Après avoir battu deux fois le Finlandais Eino Purje, au stade Buffalo, Jules Ladoumègue a connu, hier, au Havre, un nouveau succès sur le champion finlandais, le battant sur 3/4 de mille, soit 1.206 m., après l'avoir battu sur 1.000 et 2000 mètres. Devant une nombreuse assistance, Jules Ladoumègue a remporté ce nouveau succès en couvrant la distance en 3 m 4 s. 1/5. Ajoutons que le record
en 3 m 4 s. 1/5. Ajoutons que le record mondial de la distance est propriété de Ladoumègue avec 3 m. 0 s. 3/5, TENNIS Tilden battu par Nuesslein BERLIN. 17 septembre. Aujourd'hui, devant un public assez nombreux et en présence du ministre de l'économie du Reich, M. Schimidt; Nuesslein a battu Tilden, après une partie très disputée, par 1-6, 6-4, 7-5, 6-3. Najuch a succombé devant Kozeluh. En double, Tilden-Barnes ont battu Nuesslein-Najuch par 7-5, 6-1, 6-2. — (Ilava.) Grand Prix de France à Montlhéry. — Le passage des motos devant les tribunes LES GRANDES JOURNÉES DE L'ATHLÉTISME la
motos devant les tribunes LES GRANDES JOURNÉES DE L'ATHLÉTISME la France battue par l'Allemagne a perdu cette année ses quatre matches internationaux Mais, hier, elle s'est vaillamment défendue Le départ du 100 m. plat. A la corde, HENDRIX, puis ROBERT PAUL, BORCHMEYER (qui gagnera) et TEXIER Pour la huitième fois, les athlètes allemands ont gagné hier au stade de Colombes. Mais, cette fois, l'écart qui sépare les deux équipes au classement général n'est que de quinze points. Cela ne s'était jamais produit. Nous avions accoutumé d'être battus plus largement. Faut-il en tirer quelque vanité ? Non; sans doute. Mais certainement,
en tirer quelque vanité ? Non; sans doute. Mais certainement, du moins, quelque satisfaction. Ainsi, Robert Paul, quelques minutes après avoir gagné le saut en longueur, termina en deuxième position derrière Borchmeyer la course des 100 mètres en un temps légèrement supérieur à 10 s. 3/5. Ainsi, Jean Keller, bien aidé par Petit, il faut le reconnaître, gagna les 800 mètres. Ainsi, Chermet — à celui-là, certes, personne ne s'attendait — triompha dans les 1.500 mètres d'un Normand qui n'en revenait pas de pareille mésaventure et qui avait tout mis en œuvre pour gagner. Ainsi, Adelheim, en bataillant comme un
en œuvre pour gagner. Ainsi, Adelheim, en bataillant comme un beau diable, prit l'avantage sur les spécialistes allemands. Robert Paul venge l'honneur des sprinters. C'est bien peu de temps après le saut en longueur que Robert Paul s'aligna au départ des 100 mètres. Cela, sans doute, explique la nervosité dont il fit preuve en partant trois fois avant le coup de pistolet. Il ne semble pas, en effet, que le starter Crestois y soit pour quelque chose. Magie peut-être aussi est-ce cette nervosité qui lui permit de tenir tête au célèbre Borchmeyer, puis de s'accrocher à lui avec une telle
célèbre Borchmeyer, puis de s'accrocher à lui avec une telle volonté qu'il ne fut battu que de quelque cinquante centimètres, et de couvrir certainement la distance dans le même temps que le vainqueur, c'est-à-dire en 10 s. 3/5. Ce temps, Robert Paul l'avait réussi déjà cette saison au stade Jean-Bouin, Grange à lui, en tout cas, l'honneur fut sauf dans les épreuves de vitesse pure. Les nôtres furent si inférieurs en 200 et en 400 mètres ! Il est vrai que Borchmeyer, Schein, Voigt, et Metzner sont des coureurs de classe internationale et qu'il n'est point du tout vexant d'être
classe internationale et qu'il n'est point du tout vexant d'être battus par eux. Le demi-fond est favorable aux nôtres On pensait généralement que Jean Keller pouvait gagner les 800 mètres et Roger Normand, les 1.500 mètres. En fait, les deux courses furent gagnées par des Français mais, dans la seconde, c'est Chermet et non Normand qui triompha. Quelle heureuse surprise ! Heureuse parce que Chermet est un jeune qui en est à sa première grande victoire et qu'il nous permet de compter maintenant un homme de plus dans ce demi-fond où le départ de Séra Martin et la disqualification de