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Direction de l’Instruction publique. Il peut déléguer, sous sa responsabilité, au Chef des Services administratifs telle partie des attributions qui lui sont dévolues par les textes et règlements. Le Chef des Services administratifs est désigné par le Gouverneur général sur la proposition du Directeur de l’Instruction publique et choisi parmi les fonctionnaires de l’ordre administratif appartenant à un cadre colonial, local ou métropolitain et bénéficiant d’un traitement de présence au moins égal à celui d’un administrateur de 3e classe des Services civils de l’Indochine. La Direction de l’Instruction publique comprend un secrétaire placé sous le contrôle du Chef des Services
un secrétaire placé sous le contrôle du Chef des Services administratifs de la Direction et quatre bureaux. Désignations par arrêtés du Gouverneur général du 21 décembre 1926 : MM. Ginouvès (Emile-Louis-François), administrateur de 3e classe des Services civils de l’Indochine et Vally (Raoul), rédacteur principal de 2e bureau de l’Administration centrale du ministère des Colonies, détaché en Indochine, actuellement en service à Hué, sont mis à la disposition du Gouverneur de la Cochinchine. COCHINCHINE, LES EVENEMENTS ET LES HOMMES L’affaire Malraux-Chevasson L’affaire Malraux-Chevasson, relative à un vol de pièces archéologiques, commis dans les ruines d'Angkor en 1924, a été appelée
commis dans les ruines d'Angkor en 1924, a été appelée le 14 décembre 1927 pour être jugée à nouveau devant la Cour d’appel de Saïgon. Le jugement du Tribunal correctionnel de Phnom-Penh, condamnant Malraux et Chevasson, avait été confirmé une première fois par la Cour d’Appel de Saïgon. Les irrégularités ayant été portées en cassation, la Cour avait cassé l’arrêt pour vice de forme et renvoyé l’affaire devant la Cour d’Appel de Saïgon comme dernier lieu de recours. La Cour a condamné à nouveau Malraux à un an de prison avec sursis et Chevasson à huit mois de prison avec
avec sursis et Chevasson à huit mois de prison avec sursis. Incendie aux distilleries de Binthay Un incendie s’est éclaté dans un magasin à paddy des Distilleries de Binthay. À l’heure de l’après-midi, juste à la reprise du travail, les coolies ouvraient à peine la porte du premier compartiment, se trouvant sur le quai, de My Tho, qu’une fumée épaisse suivie, bientôt de flammes se dégagea. L’alarme fut donnée aussitôt. La promptitude des secours permit de circonscrire l’incendie à deux compartiments. 617 tonnes de farine ont été complètement sauvées des flammes. ANNAM Secours mutuel Un nouveau groupement appelé : Association
flammes. ANNAM Secours mutuel Un nouveau groupement appelé : Association de secours et d’assistance mutuelles des membres de la famille royale d’Annam, vient de se constituer à Hué. Cette Société fondée par les princes annamites a pour buts : de faciliter les relations entre les membres de la famille royale ; de développer chez ces derniers l’idée mutualiste. Les dames peuvent faire partie de l’Association. En dehors des clauses normales composant les statuts des groupements similaires, cette Association s’intéressera également à l’instruction et à l’éducation des enfants de ses adhérents. TONKIN LA VIE ADMINISTRATIVE Service postal rural Le service postal
TONKIN LA VIE ADMINISTRATIVE Service postal rural Le service postal rural au Tonkin a été réorganisé par un arrêté du Gouverneur Général du 21 décembre 1920. Le service postal rural est chargé de la vente des timbres-poste et du papier timbré, de l’expédition, du transport, de la réception et de la distribution à domicile, des correspondances ordinaires dans les cantons et villages et de la remise des lettres recommandées. Des bureaux de postes ruraux gérés par des indigènes (Ta-dich) sont installés dans les localités déterminées dont la liste est affichée dans tous les bureaux de poste du Tonkin. LA VIE
dans tous les bureaux de poste du Tonkin. LA VIE ECONOMIQUE La soie au Tonkin La propagande séricicole est celle qui a subi le moins de vicissitudes, depuis la création des services. Elle se exerce par des cessions de points sélectionnés de vers à soie, des distributions de boutures de mûrier, des visites aux sériciculteurs et des publications. Les points étaient, jusqu’en 1923, distribués gratuitement. À partir de 1924, elles furent cédées au prix très faible de 0$10 les 100 points. On assista en 1924 à un flux énorme des cessions, qui passa de 6.478.000 points en 1923 à 2,612.000
cessions, qui passa de 6.478.000 points en 1923 à 2,612.000 en 1924; mais ce qui montre bien la faveur que nos graines avaient conquises auprès des sériculteurs indigènes, c’est que dès 1925, la vente monta à 5,525.000 et que tout permet de croire que elle dépassera en 1926 le chiffre de 1923. Nous distribuons également à titre gratuit toutes les boutures de mûrier dont nous pouvons disposer à l’époque de la saignée. Nous nous efforçons, de plus, par la propagande des instructeurs affectés à ce service, d’accroître les superficies cultivées en mûriers et surtout d’améliorer les méthodes d’élevage. Des résultats
en mûriers et surtout d’améliorer les méthodes d’élevage. Des résultats tangibles ont déjà été observés dans les secteurs de Huir Lam Ngong et de Viet Tri. Il existait, en outre, des expériences personnelles modèles, dispersées sur tout le Tonkin, sont en fonctionnement pour produire les cocons de soie brute estimés au marché et montrer aux tiers par quels moyens ils peuvent faire le levage du ver à soie, une spéculation vraiment lucrative. Bordeaux 16 février 1928. Notre grand port bordelais ne s’est pas dérogé cette semaine de son activité coutumière, malgré la brume intense qui affecta la navigation. Nos diverses
malgré la brume intense qui affecta la navigation. Nos diverses relations avec nos colonies ont été fort intéressantes, nous mentionnerons à l’entrée : le vapeur Saumur, des Canaries, avec 250 tonnes de bananes ; le vapeur Carbet, d’Algérie, avec un chargement de 1.840 tonnes ; le vapeur Olaf de Tunisie, avec 1.770 tonnes de phosphates ; le vapeur Beaucourt, de Dakar, avec 4,000 tonnes de phosphates ; les vapeurs Gastelle et Liguria, de Villa, avec respectivement 5,000 et 8,500 tonnes de phosphates. Le paquebot Figaro (G. G. T.), ayant quitté Casablanca le 30 janvier, est monté sur notre rade le
Casablanca le 30 janvier, est monté sur notre rade le 3 courant, avec 78 passagers de chambre dont un groupe d’officiers et 69 en entrepont dont 56 soldats, ainsi que un chargement de 400 tonnes de diverses marchandises. Du Sénégal, les vapeurs Ariadne et Orléans sont déchargés sur nos quais. 540 et 1588 tonnes d'arachides, tandis que de la C. O. A., le paquebot Asie, courrier de Matadi et escales, est arrivé à Bordeaux le 3 courant, avec 74 passagers de première, 47 de seconde, 49 de troisième et 450 tonnes de produits coloniaux dont des lots de caoutchoucs, gommes,
tonnes de produits coloniaux dont des lots de caoutchoucs, gommes, cacaos, laines et peaux et divers. En partant des lieux de pêche de Terre-Neuve, le trois-mâts Marguérite-Belle rapporte une intéressante cargaison de morues. À la sortie, les départs suivants ont été enregistrés : Ligne du Maroc Le vapeur Vauclin est parti de Bordeaux le 2 pour destination de Tanger, avec 1.100 tonnes de chargement. Prochain départ : Figuig, 10 février; Haïti, 20 février. Ligne de la G. O. A. Ont quitté notre rade pour les ports de la C. O. A. : le vapeur Saint-Firmin, le 29 janvier ; le
A. : le vapeur Saint-Firmin, le 29 janvier ; le vapeur hollandais Emstroom le 5, avec 1.000 tonnes de chargement ; le vapeur Albi le 5. Prochains départs : Amiral-Latouche-Tréville, 12 février ; Amérique, 15 février (Chargeurs Réunis) ; Saint-Prosper, 1er mars (Navale de l'Ouest) ; Essex Friar, 6 février ; Ijstroorn, 13 février. Ligne des Antilles Le vapeur Texas a quitté Bordeaux le 29, à destination de Fort-de-France. Le vapeur Marigot, venant du Havre, ayant complété son chargement dans notre port, a suivi le 5 sur les Antilles ; à bord, 2.000 tonnes de chargement. Le paquebot Macoris (C.
à bord, 2.000 tonnes de chargement. Le paquebot Macoris (C. O. T., venant du Havre et Plymouth, ayant embarqué dans notre port un centaine de passagers de toutes classes, a quitté la rade le 4, à destination des Antilles, les escales de la Côte férame et Colon. Ligne de l'Indochine Le vapeur Cap-Varclia, venant du Havre, est arrivé à Bordeaux le 6 où il doit compléter son chargement et quittera votre port le 7 pour l'Indochine, via Marseille. Ligne de l'Océan Indien Prochain départ de notre avant-port de Pauillac : Ville de Rouen, 15 février, pour Madagascar, via Oran, Marseille.
Ville de Rouen, 15 février, pour Madagascar, via Oran, Marseille. CHRISTOPHE EXIGEON d'Albion, Moavemeot administratif Service détaché, M. Henry Léon-Amédée, administrateur de 1re classe des Colonies, a été détaché à l'Administration centrale du Ministère des Colonies, pour une période d'une année, en remplacement numérique de M. Bachet. ENTREPRISE WEILL, Reg. Com. Seine 116.984 Service régulier mensuel à destination et en provenance de la Côte Occidentale d'Afrique Départ de Février Ligne A. O. F. s/s « AYDIRIO » de 8.000 t. d. w. partira (s. i.) d'Anvers, le 14 février de Dunkerque, le 19 février du Havre, le 23 février de
Dunkerque, le 19 février du Havre, le 23 février de Bordeaux, le 28 février Pour : Tenerife, Dakar, Conakry, Sassandra, Grand-Bassam, Assinie, Sekondi, Lomé, Cotonou, Port Harcourt, Duala. Pour Prix et Renseignements, s'adresser : À PARIS : C. Venture-Weill, 47, boulevard Haussmann. À LONDRES : VM. : Andrew Weill et C 21, Bury Street, E. C. 2. À MARSEILLE : MM. Michel Venture et fils, boulevard des Dames. À CAEN, NANCY : MM. Grisar et Marsily, 2, quai Tavernier. À DUNKERQUE : MM. P. Raffin et fils, 16, rue Camot. À LE HAVRE : MM. Corblet et Cie, 23, place
À LE HAVRE : MM. Corblet et Cie, 23, place Gambetta. À ROUEN : M. Roger Patou, 44, quai G.-Boulet. À BORDEAUX : MM. Prytz, Millet et Cie, 13, Allées de Chartres. À CARDIFF : MM. Jas. Gorman et O., 68, Exchange Millbank. À HAMBURG : MM. Gumprecht et Cie, 14, Hermannstraße. UN CONCOURS --Un concours pour l'emploi de notre cadrelet stagiaire à l'Administration centrale du Ministère des Colonies sera ouvert à Paris, le 27 mai 1924. Le nombre maximum de candidats admis au concours est de dix. Le concours aura lieu conformément au règlement et au programme fixés par
aura lieu conformément au règlement et au programme fixés par l'arrêté du 20 janvier 1924, modifié les 9 août 1914 et 5 février 1925. ENNOLOGIE Le colonel Édouard Roulet de la infanterie coloniale vient de mourir à Paris. Lettre de Marseille 20 février 1924. L'activité de notre port, pendant la semaine du 27 janvier au février inclus, a été sensiblement égale à celle de la huitaine précédente. Le mouvement des marchandises a porté sur 83.086 tonnes à l'importation et 41.188 tonnes à l'exportation. Le nombre des navires entrés ou sortis s'est élevé à 215, dont 105 aux arrivages et 110
s'est élevé à 215, dont 105 aux arrivages et 110 aux départs. Deux grands courriers sont arrivés d'Indochine et Extrême-Orient. Le 1er janvier, le paquebot Boise a amené de Haïphong, Saigon, etc., 144 passagers, dont 100 de première et 2e classes, parmi lesquels nous avons noté : MM. Cogné Pépin, administrateur des Colonies; Cade, juge à Haïphong; Barrière, procureur de la République; Brissaud et Darde, commissaires de la marine; le chef de bataillon Mordant; Bertrand, inspecteur des Messageries Maritimes; Eukéri, directeur de journal; des fonctionnaires, des commerçants et quelques étudiants. Un globe-trotter original, qui fait le tour du monde, était
Un globe-trotter original, qui fait le tour du monde, était également à bord. C'est un jeune amputé des deux jambes, M. Germain Pernot. (lui parti de Paris le 5 janvier 1924, doit avoir terminé sa randonnée dans trois ans. Plusieurs passagers coloniaux de marque ont été les hôtes du paquebot entre Haïphong, et Saigon : MM. Blanchard, de la Brosse, Gouverneur de la Cochinchine; Le Fol, résident supérieur au Cambodge; Baudouin, résident supérieur mis en retraite, Baudouin, mission technique japonaise dirigée par le marquis Tokugawa. Le paquebot a mis à quai une cargaison de 3.080 tonnes de manioc, arachides, caoutchouc,
quai une cargaison de 3.080 tonnes de manioc, arachides, caoutchouc, bois, café, rhum, soie, etc. Le courrier rapide Aorazone est arrivé le 4 février. Il ramenait en France 179 passagers de toutes classes, parmi lesquels MM. Couguet, commandant la marine à Saigon; Fayet, directeur d'Observatoire; Danling Hsu, diplomate; le colonel Sée, directeur de l'Optique à Saigon; de Lacroix de Laval, ingénieur; Crettier, commissaire de la Sûreté; Guillon, pharmacien-major; Niox-Clateau, sous-intendant militaire, etc. Le paquebot a mis à quai 1.070 tonnes de coton, celluloïd, soie grège, soieries, porcelaine, laque, thé, peaux, cheveux, caoutchouc, etc. De l'Océan Indien, la Ville-du-Havre est arrivée
cheveux, caoutchouc, etc. De l'Océan Indien, la Ville-du-Havre est arrivée de Tamatave le 2 février; 15 passagers se trouvaient à bord, ainsi qu'un chargement de 460 tonnes. 615 tonnes de riz, café, manioc, dont une partie en continuation sur le Havre. Le courrier Général-Voyron est attendu de la Réunion et Madagascar le 10 février. Venant du Proche-Orient, le paquebot Lamartine est entré en rade le 3 février, Parmi les passagers qu'il a débarqués signalons : M. Ponsot, haut commissaire de France en Syrie. accompagné du colonel Catroux, du capitaine Duché et du lieutenant de Ferlé; MM. Lescour, inspecteur des Messageries
et du lieutenant de Ferlé; MM. Lescour, inspecteur des Messageries Maritimes, Harris, directeur de banque à Beyrouth; Cecil Kayat, archéologue; le R. P. Dorme, directeur de l'Ecole archéologique de Palestine, des étudiants, des fonctionnaires, des officiers, quelques touristes et un certain nombre d'émigrants. Sont arrivés de l’Afrique occidentale et du Maroc le 1er février l'Ouargha, venant de Dakar et apportant 1.460 tonnes d'arachides et bananes; le 8 février, l'Abda, qui a amené de Dakar et apporté 98 passagers et 1.890 tonnes d'arachides, ricin, gomme, peaux, laine, bananes, et de nombreux oiseaux exotiques. Le trafic avec les ports de la Tunisie
oiseaux exotiques. Le trafic avec les ports de la Tunisie a été des plus intenses. Le 11 janvier, le courrier de Tunis Gouverneur-Général-Hatay est arrivé avec 141 passagers et 1.900 tonnes de blé, vin, semoule, œufs, etc.; le 3 février, le Duc d'Auvergne a débarqué 143 passagers et un chargement d'huile, écorce d'oranges, etc.; et le Phénix a mis à quai 1.165 tonnes de suif, chargées à Sok. De ce dernier port également, le cargo Jagersfontein a amené 1.820 tonnes de phosphate et huile, le 6 février. Le Général-Mariotte est entré à la Joliette avec 268 passagers, dont 130 militaires
entré à la Joliette avec 268 passagers, dont 130 militaires et 105 tonnes de semoule, huile, graines de lin, etc Bon contrat d'échanges avec les ports algériens. Le 31 janvier sont arrivés : le courrier d'Alger La Montagne, venant d'Oran avec 40 passagers et 883 tonnes de produits, son, pois, etc.; la Tolone d'Oran, avec 7 personnes et un chargement de vin, coton et pois chiche; le Magdebourg est arrivé d'Alger le 10 février et a mis à quai 635 tonnes de vin, huile et primeurs. Le courrier d'Alger Timgad a débarqué 189 passagers et 109 tonnes de primeurs, vin,
a débarqué 189 passagers et 109 tonnes de primeurs, vin, huile, œufs et pois, D'Alger également sont arrivés, le 5 février, le Magdebourg et la Martinique. Du premier sont descendus 3 passagers et 380 tonnes de vin, son, tabac, primeurs; du second, 71 passagers et 81.300 tonnes de primeurs, vin et œufs. Le courrier d'Oran, HijghetuParti a amené le 8 février 83 passagers et 217 tonnes de pois, son, etc.; l'Espagne, venant d'Alger, a débarqué 58 passagers et 2.490 tonnes de marchandises diverses. Le 4 février, le Montenotte, venant d'Alger, est arrivé à la Joliette avec 105 passagers et 156
est arrivé à la Joliette avec 105 passagers et 156 tonnes de primeurs, vin, figues, œufs, etc, Le Bonde est arrivé de Tunis le 5, apportant 53 personnes et 213 tonnes de vin, produits, dattes, etc.; d'Alger, la Martinique a déchargé 62 passagers et 5.800 tonnes de vin, etc. Le dimanche 6 février, le courrier Gouverneur-Général-l'aviron est arrivé au port, venant de l'Haïti : 61 passagers se trouvaient à bord, ainsi que 72 tonnes de vin, sucre, œufs d'abattage et le Gouverneur-Henry-Johnart, courrier d'Alger, a débarqué 147 passagers et 2.300 tonnes de marchandises diverses. DEPARTS DE MARSEILLE Ligne de l'Extrême-Orient
tonnes de marchandises diverses. DEPARTS DE MARSEILLE Ligne de l'Extrême-Orient et d'Indochine 11 février. Général-Metzinge-r (Messageries Maritimes) pour Djibouti, Saïgon, puis le Japon. 15 février. Cap-Ferme (Chargeurs Réunis), pour Djibouti, Saïgon, Tourane et Haïphong. 16 février. Ambroise (Messageries Maritimes) pour Djibouti, Saïgon, Tourane et Haïphong. Ligne de Madagascar, La Réunion et Maurice 12 (février. Ville-de-Paris (Havaillac Péniulsulaire) pour Djibouti, Madagascar et la Réunion. 17 février. Henri-Duc-Saint-Pierre (Messageries Maritimes) pour Djibouti, Madagascar, la Réunion et Maurice. 25 février. Ville-de-Djibouti (Havaillac Péniulsulaire) pour Djibouti et Madagascar. Ligne de la Guyane et des Antilles françaises 20 février. Montelivet (Transports Maritimes) pour Cayenne, Pointe-a-Pitre,
Antilles françaises 20 février. Montelivet (Transports Maritimes) pour Cayenne, Pointe-a-Pitre, et Bordeaux-France. Ligne du Maroc et de l’Afrique Occidentale 10 février. Méridional (Transports Maritimes) pour Dakar, puis le Brésil et la Plata. 14 février. Ouargha (Cie Paquet) pour Dakar, Rufisque, Fondjong, Kaolack et Ziguinchor. 15 février. Marconi (Cie Cyp. Fabre) pour Dakar, Conakry, Grand-Bassam, Lomé, Cotonou, Délta et Lagos. 16 février. Gaillard (Transports Maritimes) pour Dakar, puis le Brésil et la Plata. 16 février. Maréchal-Lyautey (Cie Paquet) pour Casablanca. 16 février. Abda. (Compagnie Paquet) pour Casablanca, Dakar et Russe. 20 février. Oulof (Cie Paquet) pour Casablanca, Marrakech et Mogador. 24
février. Oulof (Cie Paquet) pour Casablanca, Marrakech et Mogador. 24 février. Théodore-Lecointe (Cie Paquet) pour Dakar, Rufisque, Kaolack et Ziguinchor. 28 février. Plante (Transports Maritimes) pour Dakar, puis le Brésil et la Plata. Le bal de l'année coloniale Au programme des intermèdes artistiques de ce bal qui s'annonce comme devant avoir un éclatant succès figurent des noms particulièrement goûtés du public tels que ceux de Germaine Lix, la fine réaliste, qui se pratiquera dans son répertoire de Dournel, l'hilarant fantaisiste marseillais, à la gaieté si raffinée, et de Koska Vernelja, la souple danseuse qui incarne si merveilleusement l'art de la
la souple danseuse qui incarne si merveilleusement l'art de la danse en Europe.
CINQ 0/0, jouis du 22 SEPTEMBRE 1843, fermée le 6 SEPT. 23r 20 c 4 1/2 o/o, 1. 22 SEPT. 4 0 0, j. du aa SEPT. TROIS 0/0, jouis, du 22 81 f 90 c 85 c --JUIN. BONS du TRÉSOR. 3 1/4 à 3 0/0! QUOTIDIEN de FRANCE, jouis. de JUILLET 1843.. 3257 f 50 c -RENTE de la Ville de PARIS, j. de JUILLET 1843. OBL de la Ville, à 4 0/0 j. de JUIL. 1843, avec primes 1322 f 50 c -41 CANAUX j. d'AVR. Act. 1000 f. et C. de pr. 250 f 1825 f
1000 f. et C. de pr. 250 f 1825 f — id. sans Coupon de prime. id. Act. de jouis. 1/68,000. 6 CANAUX, j. d'AVR. Act. 1000 f 5 0/0 id. Act. de jouis 1/27,200 7 j id. Act. de 2500 f ——— id. Act. de jouis. CANAL d'Arles, à Bouc j. d'AVR. Act. de 1000 f 5 0/0 j. de j. 1/6,000 —id. 550 f et A. de j 1/1,000 CANAL de Rhône à la Sambre, j. JUIL. Act. 1000 f et C de pr., id.; Act. de jouis. 1/10,000 CANAL de la Sambre à l'Oise Act 1000 f
1/10,000 CANAL de la Sambre à l'Oise Act 1000 f 5 0/0 j JUIL id. OBLIG.de 1000 f à 5 0/0 j. JUIL CANALISATION de la Sambre, Act. de 1000 f CANAL d'ARLES à la BYSSÉE j. de JUIL. 1843. CANAL de ROANNE à DIGOIN 1/13,000, CHEMIN de Fer de PARIS à S.-GERM. j.d'AV. 1843 id. OBL. 1838 et 1840 de 1250 f. de JUIL. 1843 id. de 1842 id. CHEMIN de Fer de VERSAILLES rive droite j. d'AV 1841 2'32 f 50 c —— id. : OBL. de 1000 f j. de JUIL, 1843 1025 fr id. de 1845
f j. de JUIL, 1843 1025 fr id. de 1845 de 1250 f id. , CHEMIN de Fer de VERSAILLES rive gauche 105 f —————— CHEMIN de Fer de BORDEAUX à la TESTE CHEMIN de Fer de STRASBOURG à BALE j.. de JUIL. 191 f 25 c CHEMIN de Fer de MONTPELLIER à CETTE. id. OBL. de 1000 f 5 1/2 0 0 d'intér. j CHEMIN de Fer de PARIS à ORLÉANS, j. JUIL. 665 f id. OBL. de l'Emprunt 4 0/0 au Capital de 1,350 f CHEMIN de Fer de SAINT-ÉTIENNE à LYON, j OBL. de 1250 f 50
de SAINT-ÉTIENNE à LYON, j OBL. de 1250 f 50 f de JUIL, CH. de Fer de PARIIS à ROUEN, j. de JUIL 1843 CH. de Fer de ROUEN au HAVRE, Act. de 500 f. Act. des 3 PONTS sur la SEINE j de JUIL. 1843. COMP. Royale d'Assur. Act, sur la Vie id. contre l'Incendie. Ass. Gén. h Act. Nom. au Port. contre L'incendie, sur la Vie. COMP. FRANÇ. du PHÉNIX j. d'AVR. 1843. L'UNION Comp. d'Assur. Act. sur la Vie. contre l'Incendie. CAISSE HYPOTHÉC. Act. de 1000 f j. de JUIL. 1843. 763 f 75 0 q., id.
j. de JUIL. 1843. 763 f 75 0 q., id. OBL. de 500 f à 4 0/0 j. de j., Act. des PONT, PORT et GARE de GRENELLE Act. des SALINES de 1 JUIL. 1818 RENTE de NAPLES j, de JUIL 1843 101 f 85 c ————— RENTE de l'état ROMAIN j. JUIN 1843 126 5/8 ESP. ACTIVE, 5 0/0 j. de MAI 1856 26 5/8 — id. dette DIFFÉRÉE sans intérêt. id. PASSIVE id. 5 0 0 BELGE, EMP 1831, j. de MAI 1843 id. de 1840, non remboursée. 108 1/2 — id 1842 108 7/8 3 0 0
108 1/2 — id 1842 108 7/8 3 0 0 id. f d'AOUT 1843 Société Générale de Bruxelles j. JUIL Comp. de Mutualités Indust. de Belgique BANQUE BELGE, 1835, j. JAN 1843. 771 f 25 c —'-'idem, 1841. PORTUGAL, 5 0 0. j. de JUIN 1837 id moins le 1/2 coupon du 1 JUIN 1843 3 0 0 Portugais, jouis, de JUIL. à 1857 id moins le 1/2 coupon au 1 JUIL 1843 5 0 0 HOLLAND. j. du 22 AVR. 1845 a 1/2 id Cert Franç j du 22 JUIL 1843 EMP. d'HAITI, j. de JANV, 1843 465 f
JUIL 1843 EMP. d'HAITI, j. de JANV, 1843 465 f Métal. d'AUTRICHE 5 0 0 j. MARS. id. 3 0 0 Cert. Roths. j. id. EMP. GREC, j. de SEPT 1842 Cert. Franc. Cert. Angl. Cert. Russ. CHANGES. Un Mois. Trois Mois. Papier. Argent. Papier. Argent. Amsterdam. 209 Anvers. 99 1/2 99 Londres. 25 f 63 c 25 51/2 Madrid. 16fl0C 15£950 95 91/2 Cadix 15 r 85 c 15 80 o Bilbao 15 f 90 c 15 1180 Brest 067 1/2 Lisbonne 567 1/2 Porto effectif 567 1500 Livourne 13 Naples 428 1/2 425 1/2 Palerme 77 1/2 Vienne
13 Naples 428 1/2 425 1/2 Palerme 77 1/2 Vienne 258 5/8 258 5/8 Venise 86 1/4 85 5/4 Milan. 87 86 1/4 Auguste. 24 Bâle. 99-98 Strasbourg. 212. Lyon. 1/4 Marseille 1/2 0/0 p 3 1/2 3 1/2 Montpellier 1/2 0 0 p 4 1/2 MATIÈRES d'Or, etc. Le Syndic V 100.
6 — (Troisième Année). Mardi, le 17 Octobre 1922 Bulletin de la Presse allemande Fondateur: Dr. Pierre Bucher Directeur: Edmond Vermeil, (1869—1921) Professeur à l’Université de Strasbourg I un an: 40 francs six mois: 20 francs trois mois: 10 francs Paraît tous les jours, Dimanches exceptés. Rédaction: 6, rue Pierre Bucher, Strasbourg. Sommaire I. La débâcle du mark (J. c.) II. Traitements, salaires et vie chère (Ch. B.) I. La débâcle du mark Le gouvernement du Reich, accusé d’indifférence par une grande partie de la presse allemande, vient de faire édicter par le président Ebert une ordonnance qui réglemente le
édicter par le président Ebert une ordonnance qui réglemente le marché des devises ; cette ordonnance restera en vigueur jusqu'au vote d’une loi actuellement en préparation. D’après cette ordonnance, le mark est la seule monnaie légale pour la fixation des prix et pour les paiements à effectuer en Allemagne ; le commerce en gros est cependant autorisé à calculer ses prix en monnaies étrangères ; de nombreux groupements industriels veulent que les particuliers ne puissent acheter de devises qu’avec une autorisation spéciale ; la spéculation sur les devises étrangères est formellement interdite. Quant à l’émission projetée de Bons du Trésor,