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appliquait ce mode de raisonnement à un cylindre composé d'un très grand nombre de frettes très minces. Les tensions développées sous la pression e,,, à l'intérieur du tube et à l'intérieur de la frette, sont respectivement égales à 14 kil. et 22 kil. ; il résulte de là que la composante normale N = —, qui agit sur les éléments à 450 des forces principales, est dans le tube une compression de 5 kil. et dans la frette une traction de 5 kil. environ par millimètre carré ; et que, par suite, la limite d'élasticité sera dépassée, dans la frette,
par suite, la limite d'élasticité sera dépassée, dans la frette, lorsque la composante tangentielle sera égale, non à g17 mais à une valeur un peu plus faible gl — s1 ; tandis que, dans le tube, elle ne sera atteinte que pour To = go + eo. Le maximum de résistance correspond donc à : et, dans le cas où la frette et le tube ont mêmes limites, à Le rayon de la surface de contact devra donc être un peu plus grand que la moyenne géométrique du plus grand et du plus petit rayon du cylindre ; on se
et du plus petit rayon du cylindre ; on se placera généralement dans de bonnes conditions en prenant le rayon intermédiaire égal à la moyenne arithmétique des deux anciens R1 et R2, c'est-à-dire en donnant au tube et à la frette la même épaisseur. Dans le cas particulier qui nous a occupé, cas où R2 = 3Ro, en prenant R1 = 2Ro, on élève un peu la résistance élastique du cylindre; cette résistance varie du reste très peu lorsque les éléments de la construction s'écartent peu des dimensions qui la rendent maxima. On trouve, en effet, comme vraies valeurs :
rendent maxima. On trouve, en effet, comme vraies valeurs : £ 1 = 93 £ 0 = 23k,8 i, = 23k,5 t0 = 15k t=t0 — < £ o + £ 1=0k,5 la compression initiale est bo = 15 kil. La dilatation de la frette est 2Rj ( + i), celle de la courbe extérieure du tube 2RX ( + i), et le serrage absolu, égal à la différence de ces deux dilatations : soit lmm,15 par mètre de diamètre. Si la frette a une limite d'élasticité supérieure à celle du tube, ce qui arrive généralement dans la construction des
du tube, ce qui arrive généralement dans la construction des canons, il faut donner un peu plus de serrage. En supposant par exemple ^0 — 18k gl = 22k ou, ce qui revient au même, X,) = 30k j~ = 37k, on obtient, avec un cylindre R1 = 2Ro construit avec un serrage de lmm,5 par mètre, une résistance élastique de 26 kil. par millimètre carré ou de 2600 atmosphères, avec une compression initiale de 20 kil. En employant deux ou trois rangs de frettes au lieu d'un, on augmentera la compression initiale, et la résistance élastique s'approchera de plus
la compression initiale, et la résistance élastique s'approchera de plus en plus de la valeur extrême, 3 900 atmosphères, qu'elle peut atteindre dans un cylindre de telles dimensions dont l'intérieur a une limite de compression égale à 45 kil. Du GUET, Capitaine d'artillerie. OBSERVATIONS ET PROPOSITIONS RELATIVES AUX MANŒUVRES DES TROUPES DE L'ARTILLERIE DE CAMPAGNE Les troupes de l'artillerie de campagne peuvent manœuvrer de trois manières : à pied, à cheval et avec les voitures attelées. Des trois manières, la dernière est la plus importante, puisque c'est avec le matériel attelé que l'on conduit ces troupes au feu et qu'on
attelé que l'on conduit ces troupes au feu et qu'on les présente généralement aux revues et aux parades. Il semble donc que, pour établir rationnellement les règlements sur les manœuvres de toute nature de l'artillerie de campagne, il conviendrait de déterminer d'abord complètement les manœuvres des batteries attelées, en ayant égard au meilleur usage des bouches à feu devant l'ennemi, et sans s'occuper, en principe, des règlements des autres armes ; puis d'en déduire, le plus simplement possible, les manœuvres à pied et les manœuvres à cheval nécessaires, en y conservant la même méthode d'instruction, les mêmes genres de mouvements
conservant la même méthode d'instruction, les mêmes genres de mouvements et les mêmes types de commandement, afin de ne pas trop demander à la mémoire des officiers ou des sous-officiers et à l'intelligence des hommes, et enfin d'ajouter ensuite ce qui est indispensable pour les manœuvres de parade où les troupes de toutes armes se trouvent réunies sous le même commandement. On pourrait considérer comme un avantage, au point de vue de l'instruction des officiers d'artillerie, pour les préparer à l'emploi combiné des différentes armes, de leur faire manœuvrer à pied comme l'infanterie et à cheval comme la cavalerie; il
pied comme l'infanterie et à cheval comme la cavalerie; il serait alors nécessaire de faire pratiquer les mouvements qui constituent les manières de combattre de ces armes, tels que les manœuvres en ordre dispersé de l'infanterie, la charge de la cavalerie, etc.; mais les officiers de l'artillerie emploieraient à ce travail un temps qu'il vaut mieux consacrer à l'étude du rôle spécial qu'ils doivent remplir, et il faudrait de plus se conformer à tous les changements que les autres armes viendraient à apporter dans leurs règlements de manœuvres. On pourrait encore objecter que, l'instruction militaire du canonnier commençant par l'école
encore objecter que, l'instruction militaire du canonnier commençant par l'école du canonnier à pied, continuant par l'école du canonnier à cheval et se terminant par l'école du canonnier conducteur, il convient, pour bien faire, d'imiter à pied l'arme qui ne manœuvre qu'à pied, puis à cheval l'arme qui ne manœuvre qu'à cheval. Mais le règlement de manœuvres d'une arme est fait pour enseigner aux hommes une manière particulière de combattre et non pas seulement la manière de se mouvoir en troupe; il peut donc s'y présenter certaines dispositions, excellentes pour cette arme, qui ne seront pas aussi avantageuses pour une
cette arme, qui ne seront pas aussi avantageuses pour une autre. Ainsi, par exemple, l'infanterie, à cause de son fractionnement en escouades et de la rapidité nécessaire à ses mouvements sur le champ de bataille, a, pour sa formation par quatre, choisi le mouvement par le flanc avec doublement, malgré sa complication; mais si la cavalerie mettait ce même mouvement en pratique dans ses manœuvres à pied, elle perdrait à l'enseigner un temps précieux, et, pour empêcher ses hommes d'oublier cette formation difficile, elle serait obligée de manœuvrer plus souvent à pied. La cavalerie a déduit ses manœuvres à pied
à pied. La cavalerie a déduit ses manœuvres à pied de ses manœuvres à cheval par la méthode rationnelle que nous voudrions voir appliquer par l'artillerie de campagne; si ses ruptures ou ses formations à pied sont un peu plus lentes que celles de l'infanterie, cela n'offre aucun inconvénient, et cette grande similitude des manœuvres à pied et des manœuvres à cheval réduit à un travail insignifiant de mémoire la connaissance des manœuvres à pied, peu importantes par rapport aux autres. Il est loin d'en être ainsi actuellement dans l'artillerie et, outre les nombreux règlements plus ou moins semblables sur
et, outre les nombreux règlements plus ou moins semblables sur le service des différentes bouches à feu, on y possède, pour les manœuvres proprement dites, des règlements calqués sur les manœuvres de l'infanterie d'une part, sur celles de la cavalerie de l'autre et sur l'ancienne batterie attelée en troisième lieu, qui sont entièrement disparates. Précisons ces différences aux points de vue de la méthode, des mouvements et des commandements. Méthode d'instruction ou progression. — Alors qu'à pied le canonnier, au moment où il commence l'école de section, sait déjà s'aligner et marcher en troupe, qu'en somme, sauf les formations en
et marcher en troupe, qu'en somme, sauf les formations en ligne, il connaît déjà toute l'école de section, et que, par conséquent, outre l'instruction individuelle, il a déjà reçu l'instruction d'ensemble; à cheval, il ne sait que marcher isolément, il n'a que l'instruction individuelle, quand on l'admet à l'école de peloton. Avec les voitures attelées, la méthode est encore différente; il est prescrit (n° 69) de faire exécuter quelques mouvements d'ensemble pour terminer l'école du canonnier conducteur, mais ces mouvements ne peuvent donner à l'homme qu'un léger aperçu de ce qu'il aura à faire à l'école de section; si bien
qu'il aura à faire à l'école de section; si bien que le canonnier possède l'instruction individuelle et les rudiments de l'instruction d'ensemble quand il commence la section. La batterie attelée est composée de trois sections, alors que la compagnie à pied et l'escadron à cheval en ont quatre, — et de plus, dans l'escadron, la section se nomme peloton. — En outre, les chefs de section ne sont pas répartis de la même manière à l'escadron ou à la compagnie, bien qu'ils soient en même nombre; le lieutenant en 1er, par exemple, commande le premier peloton dans le premier cas
par exemple, commande le premier peloton dans le premier cas et la deuxième section dans le second. Enfin, dans la batterie attelée en bataille, les chefs de section se placent sur l'alignement des hommes du premier rang; à cheval, ils se mettent en avant du premier rang et à pied, au contraire, ils se placent tout à fait en arrière de leur troupe, bien que le règlement ne prévoie pas que la section puisse jamais exécuter des feux. Le capitaine lui-même n'a pas la même place dans toutes les manœuvres; à la batterie attelée et à l'escadron, il est devant,
à la batterie attelée et à l'escadron, il est devant, et à la compagnie il est derrière. Mouvements de manœuvre. — Les mouvements offrent des différences très grandes dans les trois manœuvres. Pour s'aligner, les canonniers se règlent: à pied, sur le sous-officier guide; à cheval, sur l'homme du centre; et à la batterie attelée, sur l'officier chef de la section du centre. L'officier qui aligne une troupe sur une autre se place: à pied, du côté de l'alignement, et aux évolutions de batteries attelées, du côté opposé. À la compagnie et à la batterie attelée, on marche tantôt guide
compagnie et à la batterie attelée, on marche tantôt guide au centre, tantôt guide à l'aile; à l'escadron, on marche toujours guide au centre, mais le guide du centre n'est pas le même qu'à la compagnie. Dans les conversions à pivot mouvant, les hommes se règlent, pour l'alignement: à la section à pied, sur l'aile marchante; au peloton à cheval, sur l'homme du centre; et à la batterie attelée, sur la voiture pivot. Les manœuvres à cheval et les manœuvres avec les voitures attelées offrent bien quelque analogie; cependant, alors que le peloton à cheval ne rompt en colonne que
que le peloton à cheval ne rompt en colonne que par la droite et double l'allure sans indication lorsqu'il se forme en colonne en marchant, la section attelée agit tout autrement. Le commandement: Adroite en bataille donne lieu, au peloton à cheval et à la section attelée, à deux mouvements tout à fait dissemblables. Les servants à cheval d'une section attelée ou d'une batterie ne mettent pas pied à terre comme au peloton à cheval; rien n'est prescrit à cet égard et ils sont généralement trop serrés pour exécuter convenablement ce mouvement. L'escadron se forme en avant en colonne par
ce mouvement. L'escadron se forme en avant en colonne par des conversions des pelotons autres que le premier; dans le même mouvement, les sections attelées exécutent des marches obliques; à pied, cette rupture de la compagnie n'existe pas. La batterie attelée possède les formations sur la droite (ou sur la gauche) en bataille, qui n'existent ni à la compagnie ni à l'escadron et qui, pourtant, n'y seraient pas déplacées pour familiariser le personnel avec ce mouvement; par contre, on exécute à l'escadron à cheval (n° 222) une formation en bataille étant en marche oblique, qui n'existe ni à la batterie
étant en marche oblique, qui n'existe ni à la batterie ni à la compagnie. Lorsque la batterie est en colonne par pièce, pour former la colonne par section, les sections se déploient successivement après avoir serré à leurs distances; lorsque, au contraire, l'escadron est en colonne par quatre, pour former la colonne par peloton, tous les pelotons se déploient simultanément et ensuite seulement ils serrent à leurs distances. Enfin, à l'escadron, on défile au trot enlevé alors qu'à la batterie on défile au trot assis. Les manœuvres à pied ont trop peu de rapport avec les autres manœuvres. La formation
trop peu de rapport avec les autres manœuvres. La formation de la colonne de compagnie, son changement de direction de pied ferme et son déploiement en avant nécessitent une étude spéciale; ce déploiement en avant se fait à droite et à gauche de la tête de colonne par un principe qui n'est admis ni à la batterie, ni à l'escadron. La section à pied marche avec le guide à l'aile, ce qui ne se fait ni au peloton à cheval, ni généralement à la section attelée; la conversion de pied ferme de la section à pied ne ressemble pas à
ferme de la section à pied ne ressemble pas à celle du peloton à cheval, elle se rapproche plutôt de la conversion à pivot mouvant de la section attelée, car l'aile marchante arrive la dernière en ligne et se règle sur l'autre aile; tandis que la conversion en marchant de la section à pied s'exécute, sauf le guide, comme celle du peloton à cheval, quoique à des commandements différents. La formation par quatre en doublant est toute particulière; elle ne ressemble ni à la rupture par quatre du peloton à cheval, ni à la rupture par pièce de la section
cheval, ni à la rupture par pièce de la section attelée: Elle a l'inconvénient d'être difficile à bien faire comprendre aux hommes; il faut la pratiquer journellement pour qu'elle ne soit pas vite oubliée; aussi est-elle souvent mal exécutée. Elle est, par suite, très mauvaise dans une arme telle que l'artillerie, qui ne voit surtout dans la manœuvre à pied qu'une école de discipline et d'obéissance stricte et immédiate. La rupture par quatre files remplacerait avec avantage cette formation; cette manière de faire suffit aux troupes de cavalerie manœuvrant à pied; elle a déjà suffi pendant longtemps aux troupes de
pied; elle a déjà suffi pendant longtemps aux troupes de l'artillerie; et il n'y a pas lieu, à notre avis, de se préoccuper, dans les règlements sur les manœuvres à pied de l'artillerie de campagne, des réservistes qui pourraient venir de l'infanterie. On trouve dans les manœuvres à pied des prescriptions exceptionnelles pour certains mouvements: les hommes qui exécutent le mouvement sur la droite en bataille, doivent porter l'arme en s'arrêtant, bien que partout ailleurs ils reposent l'arme dans le même cas. Enfin, deux mouvements, la formation sur la droite en bataille, à pied, et, à la batterie attelée, la
en bataille, à pied, et, à la batterie attelée, la formation du parc, nécessitent un alignement régulier. Voilà bien des différences dans les règles de manœuvre, et il nous semble que, si elles n'existaient pas, l'instruction des hommes serait bien simplifiée; il y en a encore d'autres que nous verrons plus loin. Commandements. — Les commandements varient avec le genre de manœuvre et, parfois, changent de signification. À l'escadron, les chefs de peloton ne font pas des commandements à haute voix; à la batterie attelée, ils en font généralement; à la compagnie, tantôt ils commandent, tantôt ils préviennent leur troupe
la compagnie, tantôt ils commandent, tantôt ils préviennent leur troupe à mi-voix. Pour le mouvement le plus simple, qui est de porter en avant une troupe rangée en bataille, le commandement préparatoire est: Batterie en avant ou Escadron en avant, à la batterie ou à l'escadron; à pied, on dit tout court: En avant. Pour se former en avant en bataille, le commandement, à la compagnie, est: Déployez; dans les autres manœuvres, il est tout différent. Les commandements: À gauche en bataille et À gauche en ligne, qui sont semblables, se rapportent à des mouvements fort différents. La formation de
se rapportent à des mouvements fort différents. La formation de la colonne de route s'exécute, à pied, au commandement: Par le flanc droit, et à cheval au commandement: Par quatre, pour arriver, dans les deux cas, à avoir une troupe formée par quatre hommes de front. Pour arrêter cette colonne, on commande, à pied: Compagnie = halte; et à cheval: Colonne = halte. Pour donner des numéros aux hommes, on commande, à pied: Numérotez-vous; et à cheval: Comptez-vous quatre. Enfin, lorsqu'à pied un mouvement est terminé, on doit commander: Fixe, et rien de pareil n'est prescrit, ni à l'escadron, ni
et rien de pareil n'est prescrit, ni à l'escadron, ni à la batterie. Nous avons déjà parlé des conversions à pivot mouvant qui s'exécutent, à la section à pied, au commandement: Changement de direction à gauche; à cheval, au commandement: Tournez = gauche, et à la section attelée, au commandement: Section à gauche. Observations sur les manœuvres des voitures attelées. Avant de proposer les modifications à apporter aux manœuvres à pied et à cheval pour les rendre semblables aux manœuvres des voitures attelées, autant que cela peut être avec des éléments aussi différents qu'un homme à pied, un cavalier et
éléments aussi différents qu'un homme à pied, un cavalier et une voiture attelée à six chevaux, il y a lieu de présenter certaines observations sur la manœuvre fondamentale de l'artillerie de campagne, celle de la batterie attelée. a) La section attelée et la batterie attelée ne rompent pas par pièce de la même manière; à la section, la seconde pièce et son caisson exécutent une marche oblique, tandis qu'à la batterie toutes les files de voiture, sauf la première, exécutent un à-droite, ou un à-gauche, pour se former en colonne. Ce dernier mode d'agir est préférable, puisque la colonne est
Ce dernier mode d'agir est préférable, puisque la colonne est formée immédiatement, à un changement de direction près ; que le capitaine peut diriger tout de suite sa colonne vers un point quelconque en dirigeant la première voiture seule ; et que la batterie arrêtée devant un obstacle d'une certaine longueur, mur, haie ou fossé, peut, à l'aide de ce mouvement, passer tout entière par un passage étroit qui serait devant la première pièce. Il conviendrait donc de l'appliquer à la section; on supprimerait ainsi une différence de manœuvre dans deux cas identiques, et cela vaudrait mieux que de conserver,
deux cas identiques, et cela vaudrait mieux que de conserver, pour la section, un mouvement un peu plus rapide, mais très particulier. b) Puisque l'on reconnaît un avantage à rompre la batterie par pièce au moyen de conversions successives des divers éléments autres que le premier, il faudrait appliquer encore la même règle à la formation en avant de la colonne par section. La formation en avant en colonne par conversions des deuxième et troisième sections aurait les avantages énumérés à l'observation (a) précédente; elle éviterait la marche oblique de 85 mètres de longueur que doit exécuter la pièce qui
85 mètres de longueur que doit exécuter la pièce qui entre la dernière dans la colonne. Outre sa durée, cette marche oblique ne commence que longtemps après le commandement du capitaine, à un moment précis que doit saisir le chef de section ; elle demande, pour être exécutée, un large terrain très praticable, et, pendant qu'elle s'exécute, le capitaine ne peut ordonner un changement de direction à gauche sans déranger le mouvement. En face de ces arguments, la raison d'avoir une rupture en avant en colonne symétrique de la formation en bataille ne nous paraît pas suffisamment justifiée pour qu'il
en bataille ne nous paraît pas suffisamment justifiée pour qu'il y ait lieu de la prendre en considération. c) Lorsqu'une batterie se porte, au trot, en colonne par section, vers un point où elle doit se mettre en batterie, le mouvement en avant en batterie ne devrait pas être commencé comme l'en avant en bataille. En effet, actuellement, la première section prend le pas depuis le commandement : Marche, jusqu'au commandement : En batterie; elle va donc moins vite pour arriver à la position de batterie que si elle continuait à marcher au trot. Cette marche au pas doit avoir
à marcher au trot. Cette marche au pas doit avoir une certaine durée ; car, si on commande : En batterie, immédiatement après le commandement : Marche, les pièces de la deuxième section sont arrêtées par les caissons de la première, et l'ouverture du feu de la deuxième section se trouve retardée d'autant. Cet inconvénient est très sensible quand le mouvement est exécuté au galop par une batterie à cheval. d) Dans les batteries à cheval, les mises en batterie seraient plus rapides si les servants accompagnaient leurs pièces à cheval jusqu'au commandement: halté; au lieu de mettre pied à
cheval jusqu'au commandement: halté; au lieu de mettre pied à terre au commandement : En batterie. Il y a là une cause de retard depuis que la distance des avant-trains aux pièces a été portée de 6 mètres à 15 mètres. e) La colonne double de quatre batteries se déploie presque aussi vite que la masse ; elle marche plus facilement à travers champs ; elle est bien dans la main du commandant; on pourrait l'ajouter dans les évolutions des batteries. f) Le commandement : En bataille oblique à gauche nous paraît préférable au commandement : Vers la gauche en
nous paraît préférable au commandement : Vers la gauche en bataille, car sa finale le fait distinguer nettement du commandement : À gauche en bataille. g) On pourrait, sans inconvénient, dans les commandements des demi-tours et des marches obliques, supprimer les mots : pièces et caissons; on aurait alors, pour ces mouvements, les mêmes commandements qu'à pied et à cheval. h) Les servants à cheval, rassemblés après la sortie du parc, devraient mettre pied à terre comme au peloton à cheval, le premier rang et les numéros impairs du second se portant en avant. i) À l'école du canonnier conducteur,
se portant en avant. i) À l'école du canonnier conducteur, il y aurait lieu de considérer le canonnier, ou la voiture attelée, comme des éléments isolés, ainsi que cela se fait à l'école du canonnier à cheval, et de supprimer le commandement : Colonne, là où il se trouve, pour le remplacer par: Canonniers ou Caissons. k) Les canonniers ont deux manières de monter à cheval suivant qu'ils sont de pied ferme ou en marche. Dans le second cas, ils tiennent de la main gauche les crins et les rênes ajustées, de la main droite l'étrier, et se placent à
ajustées, de la main droite l'étrier, et se placent à l'épaule gauche du cheval, face en arrière. Cette manière de faire est obligée et pourrait très bien convenir quand le cheval est de pied ferme ; elle serait même, à notre avis, préférable à l'autre, et il conviendrait de l'adopter comme manière unique de monter à cheval. Supposant ces observations admises, et prenant comme base des règlements de manœuvre le règlement sur les manœuvres des batteries attelées, on en déduirait des mouvements semblables à pied et à cheval comme il est montré ci-après. ÉCOLE DU CANONNIER. École du canonnier conducteur.
est montré ci-après. ÉCOLE DU CANONNIER. École du canonnier conducteur. — L'école du canonnier conducteur a pour objet de rendre les canonniers adroits à manier les chevaux attelés et à mener les voitures avec précision à travers tous les terrains. (Pour cette école, sauf l'observation (i) ci-dessus, se conformer au règlement du 20 mars 1880.) École du canonnier à cheval. L'école du canonnier à cheval a pour objet de rendre les canonniers adroits à manier leurs chevaux et aptes à se servir de leurs armes à cheval. (On se conforme pour cette école, sauf l'observation précédente, au règlement du 28
pour cette école, sauf l'observation précédente, au règlement du 28 octobre 1876.) École du canonnier à pied. — L'école du canonnier à pied a pour objet de développer les forces et l'adresse du canonnier, de lui donner une attitude et une démarche militaires, de le préparer à se mouvoir dans le rang et de lui apprendre l'usage de ses armes. (Il y a lieu d'apporter d'assez grandes modifications à cette école pour qu'elle ne fasse pas double emploi avec l'école de section à pied.) Elle se divise en: Travail préparatoire; Travail sans armes; Travail en armes. Le travail préparatoire est