jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
À la suite de cette rupture, le haubanage des ailes aurait cédé et son tour frappé du vol, déterminant ainsi la flexion supérieure des plans sustentateurs. Le monoplan du lieutenant de Ville d'Avray était arrivé à Verdun il y a cinq jours, venant d'Étampes. Le lieutenant de Ville d'Avray est originaire d'Étampes. Il est âgé de trente ans. Sorti de Saint-Cyr en 1902, il avait appartenu successivement au 1er stationné à Saint-Mihiel, et au 54e, stationné à Compiègne; il était aviateur breveté depuis près de deux ans. Le lieutenant de Ville d'Avray a un frère, lequel habite, 22, avenue de
Ville d'Avray a un frère, lequel habite, 22, avenue de La Bourdonnais. Celui-ci a été prévenu télégraphiquement. À LA DEUXIÈME PAGE, lisez notre nouveau roman-feuilleton "VÉritÉ OU FICTION" par Henri GERMAIN LE GOUVERNEMENT poussés par un détachement de nos troupes de Séfrou. Vers huit heures et demie du soir, le ministère des affaires étrangères reçut un autre message de Fès, transmis par le consulat, expédié de la capitale marocaine hier dans la journée, qui dit que dans quelques heures, il n'y aura plus de danger immédiat à redouter. L'émeute n'est pas encore réprimée, mais les tribus des environs semblent hésiter,
pas encore réprimée, mais les tribus des environs semblent hésiter, et l'approche des troupes venant de Meknès produira l'effet désiré. D'après une dépêche reçue par le Foreign Office, à Londres, du consul anglais à Fès, les 2.000 hommes de renfort venant de Meknès sont arrivés à Fès. Le dernier message reçu hier au ministère des affaires étrangères ne confirmait pas entièrement cette nouvelle, mais disait que les troupes de Meknès devaient arriver hier soir. De son côté, le général Moinier, avec 4.000 hommes, arrivera demain à Fès. Nous aurons donc demain de 7.000 à 7.500 hommes à Fès. On estime
demain de 7.000 à 7.500 hommes à Fès. On estime généralement que cette force est largement suffisante pour réprimer les désordres, faire respecter notre autorité et celle du sultan, et punir les coupables. Il semble que dans la rencontre de nos troupes avec les rebelles, le nombre des victimes ait été exagéré, car le dernier message ne parle que de huit tués seulement. Quant aux civils, il y a lieu d'espérer qu'on n'aura pas d'autre mort à déplorer que celle des quatre télégraphistes massacrés par les rebelles. Déguisée, une jeune fille gagne sa vie comme apprenti cartonnier. Le sexe fort
fille gagne sa vie comme apprenti cartonnier. Le sexe fort se plaint déjà de la concurrence féminine. Que sera-ce donc si cette concurrence devient déloyale, si les femmes se déguisent en hommes ? C'est pourtant le procédé qu'adopta, pour gagner sa vie et aussi pour détourner les recherches, Mlle Juliette Hémard, issue d'une famille honorable et aisée de Noisy-le-Sec, qui, partie de son domicile, avait plus donné de ses nouvelles. À la cartonnerie Marchand, les ouvriers, un peu intrigués, avaient remarqué avec sympathie la présence au milieu d'eux d'un jeune apprenti imberbe, très poli, très consciencieux, qui n'allait jamais dans
apprenti imberbe, très poli, très consciencieux, qui n'allait jamais dans les bars et semblait, comme par contrainte, fumer des cigarettes. Timide comme une jeune fille, il rougissait à tout propos. La cartonnerie ayant été incendiée, le petit cartonnier, muni d'un bon certificat, trouva aussitôt une place d'apprenti peintre. Mais sa logeuse, 25, rue Petit, étonnée de voir un jeune homme aussi sérieux et ne rentrait jamais tard et faisait la cuisine chez lui, l'observa avec persévérance et vint un jour déclarer à M. Lavayssé, commissaire de police, que pour un homme, son locataire avait une académie un peu bien accidentée.
homme, son locataire avait une académie un peu bien accidentée. Donc, hier matin, au moment où l'apprenti peintre sortait pour se rendre à son travail, deux inspecteurs de la Sûreté l'appréhendaient gentiment, en lui mettant la main à la gorge. L'erreur n'était pas permise. Une heure après, M. Hémard, avisé par téléphone, venait chercher sa fille en automobile. Kuhling et Moineau volèrent de Vannes à Lorient. Vannes, 19 avril. De l'envoyé spécial du "Matin" (par téléphone). Moineau et Kuhling sont venus de conserve de Vannes à Lorient ce soir. Le premier avait emmené son mécanicien comme passager. Ils traversèrent le
premier avait emmené son mécanicien comme passager. Ils traversèrent le golfe du Morbihan, passèrent au-dessus de Quiberon et vinrent atterrir, l'un au nord et l'autre au sud de Lorient, dont la population fut mise en émoi par cette expédition non prévue au programme. Demain, ils fixeront leur point d'atterrissage pour venir sur le terrain de manœuvres de la marine, où est installé l'aérodrome provisoire. Le mouvement est grand à Lorient, où des réjouissances de toute sorte sont organisées à l'occasion du meeting d'aviation. Demain, au théâtre, concert de gala, auquel M. Stéphane Lauzanne, rédacteur en chef du Matin, fera une
M. Stéphane Lauzanne, rédacteur en chef du Matin, fera une conférence avec projections. Les croiseurs Gloire et Condé sont en rade, la division de contre-torpilleurs est dans le bassin à flot, deux submersibles, Watt et Berthelot, sont arrivés au moment où les aviateurs planaient au-dessus de la ville. LA COUR DE CASSATION P. Bard, Baudouin, Ditte, Sarrut LA GUERRE ITALO-TURQUE Des deux côtés, on prétend n'avoir pas souffert Nous avons reproduit hier une information de Rome, d'après laquelle il aurait été décidé que les flottes italiennes et russes feraient dans les eaux turques une manifestation navale simultanée, mais que de
les eaux turques une manifestation navale simultanée, mais que de la part de la Russie, cette démonstration devait être pacifique. Le Journal des Débats publie de son côté la dépêche suivante VIENNE, 19 avril. -. À la suite de négociations très intenses poursuivies entre les cabinets de Rome et de Saint-Pétersbourg, un accord est sur le point d'intervenir, par lequel l'Italie promet son concours à la politique russe dans les Balkans, notamment en ce qui concerne la Macédoine et l'Albanie. En retour, la Russie s'engagerait à reconnaître immédiatement la souveraineté de l'Italie sur la Tripolitaine et la Cyrénaïque, et appuierait
de l'Italie sur la Tripolitaine et la Cyrénaïque, et appuierait cette reconnaissance par une manifestation navale à l'entrée du Bosphore. Dans les milieux russes et italiens à Paris, on nous a déclaré n'avoir aucune confirmation tant de notre information de Rome que de celle de Vienne. Il semble que l'idée d'une pression russe à Constantinople ait existé. On sait que les relations entre l'Italie et la Russie sont très intimes et vont presque jusqu'à une entente. Il semblerait donc certain qu'à Rome on a pris les espérances conçues pour des réalités, car aucune démonstration russe n'a été effectuée. Quant à
réalités, car aucune démonstration russe n'a été effectuée. Quant à l'opération des navires de guerre italiens à l'embouchure des Dardanelles, il est établi aujourd'hui qu'elle n'a eu que très peu d'importance. Du côté italien comme du côté turc, on affirme n'avoir pas subi de pertes. Une note officieuse, publiée à Rome, déclare qu'il ne s'agissait ni d'attaquer ni de force les Dardanelles, ni d'opérer un débarquement. Une division de l'escadre italienne croisait, dans le seul espoir d'amener la flotte turque à sortir et de l'attaquer. Pendant que les navires italiens demeuraient devant l'entrée des Dardanelles, un contrepéleur turc se montra
demeuraient devant l'entrée des Dardanelles, un contrepéleur turc se montra dans le détroit et y resta. Les navires italiens se rapprochèrent de lui. Les forts des deux rives ouvrirent le feu à grande distance contre la flotte italienne, qui répondit. Il n'y eut presque pas de dommages. La flotte italienne a, aussitôt après, repris la route de l'Italie. C'est tout simplement à cela que se réduit l'opération qui a provoqué tant d'émotion hier. Le droit de punir sera-t-il rendu aux sous-officiers? Hier ont repris les vendredis de M. Millerand, au ministère de la guerre. La question traitée, pour être d'ordre
ministère de la guerre. La question traitée, pour être d'ordre moral, n'en fut pas moins importante on examina la situation faite aux sous-officiers, sous-lieutenants et lieutenants par le dernier règlement sur le service intérieur, qui leur enlève le droit de punir, pour le réserver aux seuls capitaines. La discussion se prolongea sans que le conseil eût définitivement statué. Il le fera mercredi, prochain, au cours d'une séance supplémentaire. PROPOS D'UN PARISIEN On compte parmi les morts du Titanic les artistes de l'orchestre ils ont succombé à leur pupitre, c'est-à-dire à leur poste, en jouant un hymne. Pendant toute la durée
leur poste, en jouant un hymne. Pendant toute la durée de l'agonie du géant, les musiciens ont exécuté des polkas, des valses, des pas redoublés. C'était peut-être de la mauvaise musique je la trouve plus sublime que celle de Beethoven. Souffleur dans un cornet à pistons, placer des accords sur un piano, faire attention aux dièses, ne pas négliger les bémols, alors que l'on sait qu'on va mourir dans l'eau noire et glacée c'est de l'héroïsme aussi, et du plus émouvant. Mais il le fallait. L'ordre était « Jouez!» les musiciens ont joué jusqu'au dernier soupir et celui-là n'était pas
musiciens ont joué jusqu'au dernier soupir et celui-là n'était pas indiqué sur la partition. Ces polkas ont contribué au maintien du calme, de la discipline à bord. Elles rassuraient encore alors que tout était perdu. Grâce à elles, le sauvetage a été facilité. Souvent, lors d'incendies de salles de spectacle, les musiciens de l'orchestre ont obéi ainsi à l'appel de leur chef leurs flonflons ont chassé le spectre de la panique et sauvé des existences humaines. Honneur aux musiciens du Titanic, honneur à ceux qui sont restés à leur pupitre et qui ont fait leur devoir jusqu'au bout. On peut
et qui ont fait leur devoir jusqu'au bout. On peut se servir d'une clarinette avec autant d'héroïsme que d'une épée. CLÉMENT VAUTEL, M. Daltein LES RESCAPÉS DU "TITANIC" racontent comment se produisit la plus grande des catastrophes maritimes Le premier récit des rescapés du Titanic parvenu en France nous avait été câblé dans la nuit d'hier par trois de nos compatriotes MM. Maréchal, Omont et Chevré, qui eurent la bonne fortune d'échapper à la catastrophe et qui avaient eu la pensée d'écrire pour le Malin cette page mémorable. Paris a connu dans la matinée, par une de nos éditions spéciales,
connu dans la matinée, par une de nos éditions spéciales, les heures vécues et les émotions indicibles ressenties par ces spectateurs angoissés, à l'instant où le "monumental steamer", crevé par la glace, s'enfonçait pour jamais dans l'Atlantique, par une nuit sereine, toute luisante d'étoiles. Et Paris a frissonné de pitié et d'horreur. Les premiers mots que nous reçûmes à travers l'immensité des mers étaient pour nous dire l'élan ardent vers la France lointaine de ces pauvres hommes qui venaient d'assister au drame à la fois le plus terrible et le plus solennel qu'il soit donné à des hommes d'entrevoir. Et
plus solennel qu'il soit donné à des hommes d'entrevoir. Et après une pensée attendrie à leurs familles anxieuses; voici qu'arrivaient en phrases hachées, hantantes, des épisodes et des souvenirs capables d'emplir toute une vie. La mer est indulgente, Le géant d'acier, par la nuit glacée et claire, avance de toute la puissance des machines monstrueuses qui bourdonnent dans ses flancs. À bord, le calme, les promenades sont désertes. Il est 11 h. 30, et les passagers, pour la plupart, sont endormis. D'instant en instant, une cloche tinte à coups secs, de ce tintement étrange qu'ont les cloches en mer. Dans
de ce tintement étrange qu'ont les cloches en mer. Dans un salon, riant et causant, quatre voyageurs ont engagé une partie d' "auction bridge". Ce sont les trois Français et M. Smith, de Philadelphie. Soudain, un choc. La carapace du monstre a vibré en craquant elle a fléchi puis c'est un sifflement inaccoutumé, semblable à celui qu'émet une hélice qui par la tempête tourne une seconde dans l'air puis c'est le silence. Le coursier qui, rapide, s'en allait d'un monde à l'autre, est frappé à mort. On joue, On meurt Les joueurs sont demeurés figés, les cartes en main. Mais
Les joueurs sont demeurés figés, les cartes en main. Mais l'un d'eux se lève, regarde par un hublot, a un geste et un cri d'effroi La glace, La banquise, Malheur !• Il a deviné plutôt qu'il n'a vu derrière l'épaisse vitre, l'iceberg fatal collé au navire. Alors c'est la montée éperdue sur le pont. Ils y parviennent vite, mais ils ont été devancés. Dans l'obscurité, des gens affolés courent. Où ? N'importe, ils ne veulent pas mourir. Peu à peu, le bateau s'incline. Ses puissantes machines, en bas, se sont tues. Des appels éclatent, des cris montent c'est déjà la
tues. Des appels éclatent, des cris montent c'est déjà la panique. Mais avec autorité les officiers l'apaisent. La confiance va renaître. Et tout à coup, parmi ces hommes et ces femmes que le plus atroce des destins guette, parmi les millionnaires et les gueux mêlés, les violons et les cuivres résonnent. La musique joue. C'est un concert sans nom elle joue une valse, des marches d'allégresse et, puis une polka. Et cela, c'est plus sinistre que tout. Abandonnant la passerelle, ému, nerveux, le capitaine Smith descend sur le pont. Il conseille : « Mettez les ceintures de sauvetage, c'est plus
conseille : « Mettez les ceintures de sauvetage, c'est plus prudent. » Le capitaine se suicide. Son pied bat le plancher avec frénésie. Rassuré, il mâche un cure-dent. On le dirait hésitant, indécis. Mais bientôt : « Les embarcations à la mer, commença-t-il. » Ce sera son ordre suprême. On compris. Une clameur sourde, un long sanglot pareil au chant plaintif de la brise pendant les nuits d'hiver, dans les ifs des nécropoles, répondra. Maintenant c'est le désordre, c'est l'implacable, la sauvage lutte pour la vie. Et si le souvenir de ceux qu'un miracle arracha à la tourmente est demeuré
de ceux qu'un miracle arracha à la tourmente est demeuré précis quelques minutes après que la première chaloupe, emportant les premières femmes, se fût éloignée sur la mer, parmi la cohue dominant la rumeur, une détonation retentit. Au bas d'une échelle de fer, un corps s'écroula. Le capitaine Smith venait de se tuer. Certes, le métier de marin n'est pas accessible aux poltrons, mais il est des heures où les responsabilités, les remords peut-être, pèsent si lourdement sur certains hommes qu'ils préfèrent être leur propre justicier plutôt que d'affronter le jugement de leurs pairs. Paix à la mémoire du capitaine
jugement de leurs pairs. Paix à la mémoire du capitaine Smith, dont le cadavre lamentable sera bercé toujours par les vagues vertes ! qu'il sut dompter durant une longue carrière. Mais nous rappellerons que c'est l'honneur des marins de mourir debout, à leur poste, après avoir tenté tout ce qui dépendait d'eux pour assurer le sort de ceux qu'on leur avait confiés. Un capitaine, « maître de son bateau après Dieu comme ils disent, doit disparaître dans les flots avec la passerelle. » Il est singulier que Smith se soit suicidé, en pleine panique, dix minutes au plus après que
suicidé, en pleine panique, dix minutes au plus après que son vaisseau eut reçu le terrible baiser de la glace, alors que tout espoir n'était point perdu et qu'il importait d'organiser le sauvetage. Malgré cela, malgré le geste de cet homme qui savait, malgré l'exécution sommaire, dans l'ombre, de trois Italiens prétendant s'emparer, par la force, d'un canot, beaucoup s'obstinaient à ne pas croire au péril. Ils gardaient leur foi en le géant et le voulaient insubmersible. En dépit des avis répétés par les officiers, des chaloupes quittaient le navire qui, lentement, s'enfonçait dans l'eau noire emportant quinze personnes, alors
qui, lentement, s'enfonçait dans l'eau noire emportant quinze personnes, alors qu'elles en auraient contenu aisément quarante. La Lumière qui s'éteint. Ceux-là qui avaient prévu, ceux-là qui n'avaient plus confiance en le titans blessé, virent du large un spectacle d'une sublime grandeur et d'une incomparable horreur. Sur l'eau calme, le steamner, entièrement illuminé comme pour un soir de fête, apparaissait grandi, dans le décor confus et lunaire des glaces. Sans soubresauts, sans qu'il fût la cause d'un remous ou d'un tourbillon, le Titanic sombrait par l'avant. Et dans le noir, pendant une heure, un chœur atroce, fait de mille invocations et
une heure, un chœur atroce, fait de mille invocations et de mille prières, montait, montait vers les étoiles indifférentes. Durant une heure, pas une minute cette plainte désespérée, semblable à une mélopée de l'au-delà, traînant sur la mer et voilée, une mélopée comme Dante dut en entendre dans l'enfer, ne discontinua. Et il était si émouvant, ce chant des agonisants, que ceux qui avaient échappé au désastre souhaitaient qu'il fût étouffé dans l'eau profonde. Des femmes, gémissantes, folles, criaient en tremblant, sur les barques « Mon Dieu, mon Dieu, faites cesser cela ». Enfin, elles se turent, les voix dolentes;
cesser cela ». Enfin, elles se turent, les voix dolentes; sur tant de misères l'océan avait étendu son mouvant linceul. La mort glorieuse du colonel Astor. Cependant, cependant, ceux qui, à force de rames s'éloignèrent les derniers de la coque mourante rapportent des récits dont ils disent que ce sont pour eux d'ineffaçables souvenirs. Ils virent le colonel Astor s'occuper d'assurer à sa femme une place dans un bateau sauveur, ils le virent s'enquérir du numéro de ce bateau, jeter à sa jeune épouse un adieu définitif et retourner ensuite encourager et consoler les infortunés qui demeuraient à bord. On
encourager et consoler les infortunés qui demeuraient à bord. On l'entendit répondre avec fierté aux amis qui le pressaient d'abandonner l'épave maudite : « Je partirai d'ici après la dernière femme et le dernier enfant. » Ils assistèrent à cette scène renouvelée des temps antiques et des peuples d'Arcadie deux vieillards millionnaires, M. et Mme T. Strauss, se tenant embrassés sur le pont du navire. Ils ne cherchaient point à gagner les chaloupes vers lesquelles se ruait, en hurlant, une multitude. D'une voix infiniment douce, M. Strauss essayait de rassurer la compagne aux côtés de laquelle sa longue existence s'était
la compagne aux côtés de laquelle sa longue existence s'était accomplie, et à l'instant des séparations finales, lorsqu'on eut tenté en vain d'arracher Mme Strauss à cette étreinte, les deux vieillards ne parlèrent plus. Ils se regardaient fixement dans les yeux. Au seuil de l'inconnu, les deux époux se rappelaient muettement leurs heures de bonheur et de tendresse. A un moment on vit M. Strauss se tourner vers sa femme et lui donner un long baiser d'adieu. Ils entrèrent enlacés, dans la mort simplement. Et puis ce sont d'autres passagers qui disent leurs visions de cauchemar. Le colonel Archibald Gracie
qui disent leurs visions de cauchemar. Le colonel Archibald Gracie était resté, avec tant d'autres, sur le Titanic. Alors que les superstructures seules émergeaient encore, il qui écouta lorsque l'eau le recouvrit. Une poutre flottait portée, il la saisit et fut bientôt rejoint par un naufragé qu'il aida à atteindre l'épave. D'autres y parvinrent à leur tour. Les derniers arrivés, faute de place, coulèrent sous les yeux terrifiés des trente personnes que l'épave soutenait. A l'aurore, malgré une température polaire, ils étaient encore vingt-cinq quand le Carpathia accourut à leur secours. M. Gracie raconte cette anecdote dans la spirale qui
secours. M. Gracie raconte cette anecdote dans la spirale qui précéda la catastrophe, il causait avec M. Charles I. Hays, président au Grand Trunk Railway, et celui-ci émit cette opinion : « Les compagnies de navigation font de prodigieux efforts pour augmenter toujours le luxe et la vitesse de ces gigantesques navires, Il est inévitable que cela aboutisse à une immense catastrophe. » Deux heures plus tard, M. Hays disparaissait avec le Titanic. Et son pressentiment acquiert un sens terrible quand on lit la déclaration à la presse qu'eut le courage et la clairvoyance de rédiger M. Samuel Goldenberg, au
courage et la clairvoyance de rédiger M. Samuel Goldenberg, au nom d'une sorte de syndicat des naufragés, fondé à bord du Carpathia, et dans laquelle il observe que le Titanic ne possédait pas de projecteur électrique. Si invraisemblable que cela paraisse, il est amer de penser qu'en retour, les passagers favorisés par la fortune avaient à leur disposition un terrain de tennis. Dans sa déclaration, M. Goldenberg dénonce les imprudences commises et raconte le suicide du capitaine, auquel, par deux fois, dès la première alerte, on dut arracher son revolver. Ainsi le monstre désemparé n'avait plus de pilote. Un autre
Ainsi le monstre désemparé n'avait plus de pilote. Un autre était désigné pour prendre sa place sinon pour prononcer les paroles de réconfort et de discipline nécessaires. C'était M. Bruce Ismay, président de la White Star Line, compagnie à laquelle appartenait le Titanic. Mais M. Bruce Ismay était loin. Une embarcation l'avait accueilli en dépit du règlement, qui veut que les femmes et les enfants soient sauvés d'abord. Son absence est aussi regrettable que le geste du capitaine Smith. Il déclare qu'il est prêt à répondre à la commission composée de son état-major, qui l'interrogera. Cela est bien, mais il
de son état-major, qui l'interrogera. Cela est bien, mais il eût été mieux encore de quitter le fond moins précipitamment. Enfin voici la relation, transmise par notre correspondant de New-York, de M. William David, aide-commissaire du Carpathia: À la réception du premier radiotélégramme, dit-il, personne ne voulut croire à la disparition possible du Titanic. Ce ne fut que lorsque les passagers virent notre vaisseau forcer de vapeur vers le lieu du sinistre et l'équipage préparer les canots de secours qu'ils comprirent l'étendue du désastre. Le Carpathia avançait, ses projecteurs fouillant l'horizon noir. Cent lampes interrogeaient la nuit, lorsque une petite
l'horizon noir. Cent lampes interrogeaient la nuit, lorsque une petite lumière bleue apparut. Nous pensâmes arriver à temps. Hélas le Titanic avait coulé, et nous ne pûmes que sauver les malheureux réfugiés sur ses vingt-deux petits bateaux, au total 700 personnes. Des scènes indescriptibles eurent pour théâtre le pont du Carpathia au moment de ces sauvetages. Il y avait des gens subitement riant et pleurant des femmes à demi nues grelottant de froid. C'était atroce. Malgré les soins dont ils furent l'objet, neuf des rescapés succombèrent à bord. On dut jeter leurs cadavres à la mer. De New-York, maintenant que
jeter leurs cadavres à la mer. De New-York, maintenant que les survivants sont en sûreté, nous parviennent des récits tristes, dramatiques, et aussi des récits exubérants de ceux qui ont retrouvé les êtres chers au débarcadère. De pauvres demons parcourent les docks accoutrés de façon grotesque, vendant leur chair et ne plus voir la mer qu'ils abhorrent. Et puis ce sont les veuves pitoyables, les mères mornes et silencieuses. De la douleur, de la douleur toujours des aïeules conduisent des orphelins étonnés, insensibles encore aux grandes détresses ce sont des vies brisées, des rêves finis, des amours brusquement terminées, ce
vies brisées, des rêves finis, des amours brusquement terminées, ce sont des colères et des imprécations sous la pluie qui clapote et endeuille lamentablement le sévère paysage. LE DOCTEUR DOYEN À ROME Sur l'initiative des souverains d'Italie, et en leur présence, le docteur Doyen a fait jeudi soir une très belle conférence dans la salle de projections du palais royal. En même temps qu'il faisait voir un certain nombre de plaques autochromes et de films cinématographiques, le docteur Doyen a exposé à Leurs Majestés toute sa nouvelle méthode thérapeutique ainsi que les résultats qu'il a obtenus en France, dans l'armée,