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ONZIÈME ANNÉE. N° LE NUMÉRO : CINQ CENTIMES MARDI 5 OCTOBRE 1897; JOURNAL RÉPUBLICAIN Quotidien du Matin BUREAUX : 29, RUE DE LA RAMPE, BREST Champ-de-Bataille ABONNEMENTS Finistère et limité : 1 an, 20 fr.; 6 mois, 41 fr.; 3 mois, 61 fr. France — 28 — 15 — 8 Colonies — 32 — 17 — 9 Époches Les Abonnements partent des 1er et 16 et sont payables d'avance. BREST L’ÉCLATEUR en chef est Louis COUDURIER. INFORMATIONS TELEGRAPHIQUES Par fil spécial BUREAUX : 29, RUE DE LA RAMPE, BREST / Champ-de-Bataille Annonces.. Réclames.. Faits Divers INSERTIONS 10 fr. 30 la
Champ-de-Bataille Annonces.. Réclames.. Faits Divers INSERTIONS 10 fr. 30 la ligne Tarif décroissant pour les annonces plusieurs fois répétées. Les transatlantiques à Brest QUE FAUT-IL FAIRE ? ,. Demandons-nous encore une fois ce que doit être un service de paquebots transatlantiques. Nous le répétons, pour nous un paquebot doit être avant tout une continuation de la poste, il doit transporter avec le plus de rapidité, de régularité, de sécurité possibles les lettres, les correspondances, les voyageurs et les articles de messageries. Voilà le service de paquebot. La Compagnie transatlantique l'en-tend-elle de cette façon ? Il ne nous paraît pas qu'il
de cette façon ? Il ne nous paraît pas qu'il en soit tout à fait ainsi. À la date du 3 juillet 1882, le président de cette Compagnie disait devant la commission extraparlementaire : « Si la Compagnie transatlantique n'était pas subventionnée, elle transformerait ses paquebots, supprimerait la vitesse et les passagers de luxe, pour porter le plus possible de marchandises. » Mais la Compagnie est subventionnée, elle n'a donc pas pu transformer absolument ses paquebots, ni supprimer la vitesse et les passagers de luxe, mais nous croyons qu'elle a pu considérer le transport des marchandises comme son principal objet.
pu considérer le transport des marchandises comme son principal objet. Cela nous paraît d'autant plus regrettable que l'expérience a permis de constater que le trafic des voyageurs va toujours aux lignes les plus rapides sans distinction de nationalité et qu'en pratique les voyageurs attendent plusieurs jours pour pouvoir s'embarquer sur le paquebot dont la réputation est le mieux établie. Il ne faut donc pas s'étonner que dans la discussion qui eut lieu en 1883, on ait pu citer un chiffre qu'il importe de rappeler : « Sur 20.000 voyageurs à destination de la France, 1.700 seulement avaient eu recours à
destination de la France, 1.700 seulement avaient eu recours à la ligne française. » La statistique démontre que les Cunard et White Star Line absorbent la presque totalité des voyageurs de 1re classe. Elle est très éloquente aussi, la statistique des voyageurs de 1re et de 2e classe venant d'Europe et débarqués à New-York en 1896. Nous allons citer quelques chiffres, en nous tenant aux ports anglais et à la Compagnie transatlantique. Voyageurs de 1re et de 2e classe débarqués à New-York en 1896 : Liverpool : compagnie Cunard, 17,999 voyageurs. Liverpool : compagnie White Star, 11,607 voyageurs. Southampton :
voyageurs. Liverpool : compagnie White Star, 11,607 voyageurs. Southampton : compagnie American Line, 16,859 voyageurs. Glasgow : compagnie Anchor, 6,949 voyageurs. Glasgow : compagnie Allan, 2,260 voyageurs. Total : 55,674 voyageurs. Le Havre : compagnie transatlantique, 6,847 voyageurs. Mais voici qui est encore plus fort. C'est un état comparatif d'un voyage d'hiver (janvier) du Campania et d'un paquebot de la Compagnie transatlantique : Campania : voyageurs de 1re classe, 159; voyageurs de 2e classe, 65. Total, 224. Compagnie transatlantique : 56 voyageurs Est-ce assez navrant? Franchement, les choses peuvent-elles rester en cet état ? Evidemment, non. Nous sommes à la
en cet état ? Evidemment, non. Nous sommes à la veille de notre exposition de 1900 ; des milliers de visiteurs vont se rendre à Paris ; se peut-il donc que pendant que les paquebots anglais, allemands et américains regorgeront de passagers, les nôtres se borneront à transporter des ballots de marchandises ! Loin de nous la pensée d'incriminer la Compagnie transatlantique. Nous savons qu'elle rencontre, dans les conditions de son port d'attache, des obstacles et des difficultés qu'elle ne saurait surmonter. Mais c'est pour cela, bien qu'elle fasse son possible, que nous sommes fondés à lui dire : Vous
possible, que nous sommes fondés à lui dire : Vous ne remplissez pas le but pour lequel vous êtes subventionnée. Vous ne faites pas et vous ne pouvez pas faire un véritable service de paquebots-poste. Vos navires sont des cargo-boats et vous êtes des « chargeurs réunis ». Ne soyez donc pas surpris que nous demandions autre chose, et ce que nous demandons, nous allons vous le dire : Nous désirons dédoubler le service postal, et ainsi que le demandait M. Dupuy de Lôme, au sein de la commission extraparlementaire, créer deux lignes de paquebots distinctes : l'une, comportant des
créer deux lignes de paquebots distinctes : l'une, comportant des paquebots à très grande vitesse, doués des meilleurs qualités nautiques, portant les malles et les voyageurs avec très peu de marchandises riches, l'autre des paquebots de moindre vitesse, portant des marchandises. La première exigerait évidemment une subvention notable, en raison de sa grande vitesse, de manière à équilibrer les dépenses et les recettes ; la seconde, au contraire, pourrait se soutenir avec une subvention égale à la prime accordée à la marine marchande par la loi du 30 janvier 1891, qui prévoit en retour le transport gratuit des dépêches. La
qui prévoit en retour le transport gratuit des dépêches. La tête de ligne du premier service serait à Brest, tandis que les marchandises et les émigrants continueraient à être embarqués au Havre, qui demeurerait la tête de ligne du second service. Mais, redisons-le en terminant, il est plus que temps de prendre un parti. Il faut être prêt pour l'exposition de 1900 : il le faut absolument dans l'intérêt national et pour l'honneur de notre pavillon. Commandant BERNICOT. Paris, le 4 Octobre, 9 h. 1/2 soir. Les ministres à Paris M. Henri Boucher, ministre du commerce, est rentré ce matin
M. Henri Boucher, ministre du commerce, est rentré ce matin à Paris, venant de Châteauroux. Il a donné, à midi, un déjeuner en l'honneur de M. Nassens, ministre belge du travail et de l'industrie. M. Darian, garde des sceaux, actuellement à Nérac, rentrera à Paris jeudi matin. À l'Élysée Quai d'Orsay Le mouvement diplomatique. — L'agrément des puissances Le ministre des affaires étrangères a reçu l'agrément des gouvernements d'Autriche, des États-Unis, de Bavière et de Roumanie pour les nouveaux représentants accrédités auprès d'eux, à savoir : M. de Reverseaux à Vienne, M. Jules Cambon à Washington, M. d'Aubigny à Munich
Vienne, M. Jules Cambon à Washington, M. d'Aubigny à Munich et M. Henry à Bukarest. Il ne reste plus à obtenir que l'agrément du gouvernement espagnol pour le choix de M. Patenôtre comme ambassadeur à Madrid. Mais l'accomplissement de cette formalité est subordonnée à la solution de la crise ministérielle espagnole. Dès que cet assentiment sera donné, le mouvement diplomatique sera promulgué au Journal officiel. Crédits supplémentaires M. Hanotaux déposera à la rentrée, sur le bureau de la Chambre, une demande de crédit supplémentaire destinée à couvrir les dépenses occasionnées par la réception à Paris du roi de Siam, de
par la réception à Paris du roi de Siam, de l'ambassade marocaine et de la mission persane, et par l'envoi à Londres d'une mission française pour les fêtes du jubilé de la reine d'Angleterre. Deux nouveaux livres jaunes Le Parlement recevra communication, à la rentrée, d'un livre jaune relatif aux négociations qui ont abouti à la conclusion de la convention franco-anglaise sur la Tunisie, et d'un autre livre jaune relatif à la convention franco-allemande concernant la délimitation du Togoland. COMMISSION BUDGET Séance de rentrée. — On veut aboutir. Encore quatre budgets à voter. Après les dépenses, les recettes La commission
budgets à voter. Après les dépenses, les recettes La commission du budget a tenu, aujourd'hui, sa première séance de rentrée. On sait que l'ouvrage ne lui manque pas, et comme la plupart de ses membres manifestent l'intention de terminer leur laborieuse besogne avant la rentrée du Parlement, on voit qu'elle n'a pas de temps à perdre. Il reste en effet quatre budgets à examiner: la marine, la guerre, les affaires étrangères et les colonies. Les affaires étrangères Il est probable que les affaires étrangères passeront en premier lieu. Il n'y aura sans doute pas grands débats et les crédits demandés
aura sans doute pas grands débats et les crédits demandés par M. Hanotaux seront invraisemblablement adoptés rapidement. Les colonies Le budget des colonies viendra ensuite. M. André Lebon devant partir dans quelques jours pour le Sénégal, il est indispensable, en effet, de discuter avant son départ les crédits qu'il demande pour Madagascar. La guerre La commission du budget terminera ses travaux par l'examen du budget de la guerre. Le projet du ministre s'élève à 629 millions ; c'est un chiffre élevé, sur lequel on espère réaliser quelques économies. Après le budget des dépenses, il faudra examiner le budget des recettes,
budget des dépenses, il faudra examiner le budget des recettes, où un trou de 26 millions reste à combler, par suite de l'adoption de la proposition Flan-din sur le dégrèvement de l'agriculture. Comme nous le disions en commençant, si la commission veut aboutir pour le 19 octobre, elle devra travailler assidûment. C'est la situation aujourd'hui et déjà on prévoit que plusieurs jours de travail à double séance seront nécessaires. La marine La commission passera ensuite au budget de la marine. Ici la discussion sera longue. On se rappelle qu'à sa dernière séance, la commission avait invité le ministre de la
dernière séance, la commission avait invité le ministre de la marine à lui présenter un plan de réformes dans la comptabilité de la marine. M. Paul Delombre, président de la commission du budget, annonçait, aujourd'hui, que déjà le ministre des finances, au nom de l'amiral Besnard, venait de lui communiquer un projet relatif aux approvisionnements de la marine; lecture devait même être donnée, aujourd'hui, à la commission de ce projet, mais, sur la demande de M. Krantz, on a décidé d'attendre qu'il ait été déposé sur le bureau de la Chambre. Dans ce plan de réformes, l'amiral Besnard, se référant
Chambre. Dans ce plan de réformes, l'amiral Besnard, se référant aux vœux de la commission, a élaboré un projet qui permettra à la commission de vérifier les comptes des approvisionnements. Il y aura lieu ensuite d'examiner le projet Lockroy. L'honorable député de la Seine avait demandé 200 millions, la commission a élevé le chiffre à 260 millions. D'après M. Delombre, aucun conflit n'est à craindre sur ce point entre la commission et l'amiral Besnard. Les projets de l'amiral Besnard L'amiral Besnard, ministre de la marine, va soumettre à la commission du budget quelques modifications aux propositions primitives, contenues au projet
du budget quelques modifications aux propositions primitives, contenues au projet de budget de la marine déposé pour 1898, et en outre un projet complet relatif à la réforme de la comptabilité des matières de la marine. Ce dernier projet répond au vœu que la commission du budget a exprimé en termes très précis, avant de s'en aller en vacances. La résolution de la commission du budget demandait au ministre de la marine d'apporter à la comptabilité des matières et à celle des travaux des simplifications et des modifications de nature à permettre au Parlement et à la marine, elle-même, de
à permettre au Parlement et à la marine, elle-même, de suivre l'emploi des sommes votées, de se rendre compte de leur utilisation et d'obtenir l'établissement des prix de revient réels. La commission demandait, en outre, au ministre de lui soumettre ces projets de réforme avant le 1er octobre, de façon à en assurer l'application dès le 1er janvier 1898. Le projet que l'amiral Besnard soumet sur ce point à la commission du budget étant basé sur les délibérations de la commission extraparlementaire de la marine et ayant été communiqué pour adhésion à M. Cochery, ministre des finances, fera l'objet de
adhésion à M. Cochery, ministre des finances, fera l'objet de sept articles nouveaux de la loi de finances. La réforme, dans son principe, repose sur l'application d'un fonds de roulement. On constituera un stock d'approvisionnement qui comprendra toutes les matières consommables nécessaires à la construction, à la réparation, à l'entretien des navires de la flotte et aux substances, qui ne seront livrés aux consommateurs, c'est-à-dire aux chantiers de construction, aux ateliers de réparation et aux bâtiments de la flotte qu'autant que ces services en rembourseront le montant au moyen de fonds prélevés sur les crédits budgétaires dont ils disposeront. Le
fonds prélevés sur les crédits budgétaires dont ils disposeront. Le projet supprime en outre la pratique des prix conventionnels que, dans la comptabilité des matières et travaux, la marine emploie pour les objets et matériaux dont elle se sert ; prix conventionnels qui, la plupart du temps, n'ont aucun rapport avec les prix réels et, par suite, rendent toute clarté impossible. A côté de ce projet de réforme de la comptabilité des matières, le ministre de la marine va soumettre à la commission du budget des modifications à quelques-uns des chapitres du projet primitif déposé au mois d'avril dernier. Ainsi,
chapitres du projet primitif déposé au mois d'avril dernier. Ainsi, il demandera trois millions de plus pour les constructions navales, supplément de crédit jugé nécessaire, si l'on veut terminer en 1900 le programme de réfection de la flotte. Ces trois millions viennent naturellement s'ajouter aux crédits extraordinaires déjà soumis à la commission du budget pour 1898. En vue de l'exécution du nouveau programme naval, le ministre demandera un million de plus pour les travaux du port de Bizerte et les études à poursuivre à Dakar et en Corse, pour les nouveaux points d'appui à créer pour notre flotte. L'amiral Besnard
nouveaux points d'appui à créer pour notre flotte. L'amiral Besnard va demander également une augmentation des effectifs de marine en ce qui concerne les cadres, de façon à permettre aux officiers et sous-officiers un séjour plus long en France entre deux campagnes coloniales. L'augmentation de dépenses sera de 300.000 fr. correspondant à 100 sous-officiers nouveaux et à six officiers nouveaux, tant de l'infanterie que de l'artillerie de marine. Enfin, l'amiral Besnard soumettra à la commission du budget une augmentation de 200.000 fr. sur le chapitre des armements en essais, nécessitée par la rapidité grande apportée dans la construction des nouveaux
par la rapidité grande apportée dans la construction des nouveaux bâtiments par les arsenaux de l'Etat et par les chantiers privés. La séance La commission a adopté le rapport de M. Bertrand concernant les chemins de fer de la Réunion ; elle a ensuite examiné le budget des affaires étrangères (M. Thomson rapporteur). Ce budget est en augmentation de 250.000 francs sur les crédits votés d'accord avec le ministre des affaires étrangères : c'est-à-dire 200.000 fr. sur les fonds secrets et 50.000 fr. pour la construction de maisons consulaires en Extrême-Orient. Séance demain. AU SOUDAN M. Bonhoure a quitté Satam-Soukourou
Extrême-Orient. Séance demain. AU SOUDAN M. Bonhoure a quitté Satam-Soukourou le 18 septembre, après avoir confié la direction de sa mission à M. Nebout. Il est arrivé à Bouaké le 27 septembre et à Granlhou le 4 octobre. Au moment où M. Bonhoure quittait Satamare, la mission ignorait encore les événements de Bouna. M. Nebout, prévenu depuis, se dispose à regagner KobiokofB, son ancienne résidence dans le Baoulé. Complot démenti Un journal du matin a annoncé qu'un complot ayant pour but l'évasion de Dreyfus aurait été découvert à Cayenne. Renseignements pris au pavillon de Flore, il n'y a rien de
pris au pavillon de Flore, il n'y a rien de fondé dans cette nouvelle. Le voyage de M. le gouverneur Danel aux îles du Salut est uniquement dû aux instructions qu'il a reçues du ministre pour procéder à l'inspection périodique de son service. Quant à l'enquête ordonnée contre plusieurs surveillants militaires, elle est occasionnée par des faits complètement étrangers à la situation du déporté Dreyfus. Espagne, France et Russie Madrid, 4 octobre. El Pais, journal républicain, publie aujourd'hui un article dans lequel il est dit que le drapeau républicain doit porter, inscrite dans ses plis, l'alliance de l'Espagne avec la
porter, inscrite dans ses plis, l'alliance de l'Espagne avec la France et la Russie, car l'Espagne ne doit pas rester plus longtemps isolée en Europe. « L'Espagne, ajoute El Pais, peut apporter à l'alliance 600,000 hommes, 800 canons, 120 navires de guerre avec 800 canons. « Nous irons à l'alliance franco-russe, mais avec l'espoir de conserver notre empire colonial. » Ce journal ajoute que la paix en Europe ne pourra être solidement assurée que lorsque la France aura repris l'Alsace-Lorraine. Le roi des Belges Madrid, 4 octobre. Le roi des Belges est arrivé à Grenade, d'où il repartira pour aller
Belges est arrivé à Grenade, d'où il repartira pour aller à Malaga. Le dictateur à Toulon Toulon, 4 octobre. M. Pastoureau, maire de Toulon, frappé de cinq coups de poignard par Jean Sini-baldi a, malgré sa faiblesse, fait ce matin sa première sortie. Il s'est rendu en voiture à la mairie. La population l'a salué sur son passage de chaleureuses ovations. La guérison du maire paraît maintenant certaine. Incendie à bord du « Maréchal Bugeaud » Marseille, 4 octobre. Un incendie s'est déclaré ce matin à bord du paquebot Maréchal Bugeaud, arrivé hier d'Alger. Le feu à pris dans l'escalier
Bugeaud, arrivé hier d'Alger. Le feu à pris dans l'escalier qui donne accès au salon des premières. Les boiseries et les peintures ont été détruites. Les pompiers ont éteint le feu après deux heures de travail. Les dommages sont évalués à 9.000 francs. ARRESTATION Bombay, 4 octobre. Un individu a été arrêté comme étant l'auteur de l'assassinat de M. Rand, membre de la commission sanitaire de la peste, et Feuilleton de la Dépêche GIGOLE GRAND ROMAN DRAMATIQUE IX « A ma fille !... » (suite) Le mouvement fit dévier l'embarcation vers une des piles du pont. Le jeune homme se
vers une des piles du pont. Le jeune homme se repencha pour reprendre la gaffe et, en l'appuyant sur un des madriers, remettre le bachot dans la bonne voie. En se levant pour faire cette manoeuvre, il tourna un moment le dos à Blanche. Elle, saisit l'occasion, et, le rebord opposé du bateau, s'élança pour se précipiter de nouveau dans la rivière. Juste à ce moment Georges se retourna et vit le mouvement de la jeune fille. Il étendit la main et l'arrêta violemment par le bras. « Laissez-moi, Georges ! elle en se débattant... moi !... » dit-elle. «
! elle en se débattant... moi !... » dit-elle. « Mais alors, continua-t-il en continuant à tout à l'heure ce n'était pas cela ?... » « Georges, par pitié !... » dit-elle en baissant la tête, incapable de prononcer une parole. « Mais répondez donc, poursuivit-il ; dites-moi que je ne rêve pas, que je ne suis pas fou... La mort !... à vous ? » « Oui !... murmura-t-elle d'une voix très faible... Il le faut !... » « Il le faut, dites-vous. Et pourquoi ? » « Parce que je n'ai plus de bonheur à espérer sur terre
que je n'ai plus de bonheur à espérer sur terre ! » « Plus de bonheur !... Ainsi, notre mariage n'est plus un bonheur pour vous ? » « Non, Georges, car ce mariage ne se fera pas !... » « Comment pouvez-vous faire une pareille supposition, Blanche ? Ne vous l'ai-je pas promis ? Et croyez-vous qu'un Margemont manque à sa parole ? Mais tu connais mon amour pourtant... Et tu doutes de moi !... Ah !... tiens, tu ne douteras pas au moins de ma mère... Eh bien ! regarde, regarde la lettre qu'elle t'a écrite, à toi,
! regarde, regarde la lettre qu'elle t'a écrite, à toi, rien qu'à toi, et que je t'apportais, tout rempli de la certitude de notre bonheur... Vois la subscription que la chère femme a mise elle-même sur l'enveloppe et qui te dira, plus que tout, la joie qu'elle éprouve à devenir ta mère... Tiens ! lis ! « À ma fille !... » Blanche prit la lettre que lui tendait le jeune homme et la regarda avec ravissement. — Oui !... oui... murmura-t-elle... C'est vrai ! « À ma fille ! » Oh ! Certes, elle est bonne, bien bonne votre
» Oh ! Certes, elle est bonne, bien bonne votre mère, Georges ! — Dis la nôtre, mon adorée !... Voyons ! Douteras-tu encore maintenant ? Et n'es-tu pas certaine que ce mariage se fera ! Elle secoua la tête à deux reprises ; et son visage, un instant illuminé d'un rayon de joie, s'était soudain empreint d'une implacable désespérance. — Non !... Georges!... répéta-t-elle... Je vous répète qu'il ne se fera pas ! — Mais pourquoi pourquoi ? — Parce que je suis indigne de vous !... — Toi !... Ah !... ne ravive pas ces souvenirs, puisqu'il est
!... Ah !... ne ravive pas ces souvenirs, puisqu'il est à jamais convenu qu'ils sont ensevelis dans le néant de l'oubli... Je te l'ai dit et redit... Je t'aime ! Je t'estime ! Et je t'épouse ! — Hélas ! ce qu'on pensait hier, un événement surgit qui remporte ou le détruit... Laissez-moi, Georges!... Je vous en conjure. — Te laisser mourir ! — Il le faut ! Je le dois !... Je le veux ! Et se dégageant d'un effort suprême, elle fit de nouveau un mouvement pour s'élancer. De nouveau il la retint. Mais dans cette sorte de
De nouveau il la retint. Mais dans cette sorte de lutte, leurs yeux se rencontrèrent. Devant le regard clair et droit de Georges, elle baissa le sien. Soudain il comprit. — Malheureuse ! s'écria-t-il... — Ah!... Tue-moi ! gémit-elle en courbant la tête et en fermant les yeux... La mort par toi me serait si douce... Il se tut, comme accablé. — Tu vois bien, reprit-elle, en sanglotant, tu vois bien que c'est moi qui avais raison... Il est impossible que tu m'épouses ; et la vie sans toi, après l'horizon de bonheur que j'ai entrevu, je n'en veux à
l'horizon de bonheur que j'ai entrevu, je n'en veux à aucun prix. Adieu ! — Arrêtez, Blanche !... fit le jeune magistrat d'une voix lente et grave. Je vous ai dit que vous seriez ma femme, et rien ne changera ma résolution... — Mais n'as-tu donc pas compris?... Tu ne sais donc pas ?... — Je sais que vous portez au doigt mon anneau de fiançailles, et qu'au mien je porte le vôtre... — Mais c'est impossible ! Je suis mère, entends-tu ? — Non !... Je dois parler, au contraire, pour te prouver que tu ne peux pas me
contraire, pour te prouver que tu ne peux pas me relever de l'abaissement où je suis. Je vais avoir un enfant, un enfant de l'autre !... du misérable ! — Eh bien ?... Est-ce parce que vous êtes plus malheureuse que je dois être plus impitoyable?... Et parce qu'une douleur vous accable, dois-je vous en infliger une autre plus cruelle et plus injuste encore ?... Vous m'aimez ! Je vous adore !.... Vous avez été une honnête fille, et vous serez une honnête femme... Je n'ai rien à savoir de plus, et le reste ne m'importe pas !... — Grand
plus, et le reste ne m'importe pas !... — Grand Dieu ! Est-ce possible ?... Ainsi tu veux bien... Elle n'acheva pas. La commotion était trop forte après tout ce qu'elle venait de supporter... Ses deux bras battirent le vide et elle tomba en arrière, évanouie. Georges la reçut dans ses bras. À ce moment, le bateau, poussé par le courant, abordait de lui-même à la rive. Il débarqua, portant toujours la jeune fille. D'un sifflement, le jeune homme appela Goliah qui était en train de dévorer les jeunes pousses des arbres voisins ; et, en travers de sa selle,