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été construites dans toutes nos colonies et pays de protectorat celles du Maroc sont justement célèbres il faut citer aussi les pistes merveilleuses du Sud-Algérien et l'Indochine s'enorgueille à bon droit de sa route mandarine, s'étendant sur 2.567 kilomètres. Partout, aussi, on bâtit des hôtels où l'Européen trouve le vivre et le couvert en même temps que le confort moderne. Parmi ceux qui recouvrent le Nord-Africain, ceux qui ont été échelonnés de Marrakech à Tunis, et d'Alger à Timimoun, par la Compagnie transatlantique, témoignent que l'esprit d'entreprise n'est pas éteint chez nous. Restent, il est vrai, les frais qu'occasionne forcément
chez nous. Restent, il est vrai, les frais qu'occasionne forcément tout périple. Comment les comprimer? Evidemment, les tournées par groupe, à des dates arrêtées d'avance, sont une bonne formule. Les croisières lancées par la Ligue maritime et coloniale avec un succès grandissant, en sont une brillante démonstration. Mais on peut l'améliorer encore en suscitant les inscriptions par catégorie, par exemple par professions, par grandes écoles, etc. C'est ce qui sera fait cet hiver pour le Nord-Africain. C'est fort heureux, car dans la vaste compétition internationale que représente de nos jours le tourisme, la concurrence est devenue extrêmement vive. A côté
le tourisme, la concurrence est devenue extrêmement vive. A côté des grands pays classiques France, Italie, Suisse, Espagne, Egypte etc., de nouveaux sont entrés en lice récemment Canada, Japon, Antilles, Afrique du Sud, Java, etc. C'est à qui fera la meilleure propagande, saura attirer, contenter les visiteurs. Du côté français, parmi les manifestations qui sont en préparation pour le tourisme d'outre-mer cet hiver, le Matin a déjà signalé la magnifique course de méhara (chameaux de pur sang) qui aura lieu, en janvier prochain, sur près de 300 kilomètres, dans la région d'Ouargla, au sud de Touggourt. Pour la première fois,
région d'Ouargla, au sud de Touggourt. Pour la première fois, on y verra aux prises les Chambaô et les Touareg. Au Maroc, la Société des voyages et hôtels nord-africains, plus vivante que jamais, annonce pour Noël un rallye par avions qui, partant de Paris ou de Toulouse, se rejoindront à Marrakech. De ces manifestations, indigènes et colons ne sont pas les derniers à se féliciter. Que ce soit au Maroc, en Algérie, en Tunisie, ou même dans les territoires du Sud, le tourisme procure, en effet, à leurs produits agricoles ou industriels une réputation et des débouchés de plus en
ou industriels une réputation et des débouchés de plus en plus importants. Non seulement, au cours de leur passage, les touristes apprécient les primeurs du Maroc les huiles et olives de Tunisie les vins, agrumes et dattes d'Algérie non seulement ils achètent de la maroquinerie, tapis, cuivres, poteries etc., mais une fois rentrés chez eux, que de commandes ils provoquent dans leur entourage Vu sous cet angle, le tourisme dans la France d'outre-mer est un élément précieux de mise en valeur des territoires sur lesquels flotte notre pavillon. De plus, en bien des régions, il aide à notre pénétration et
en bien des régions, il aide à notre pénétration et à la pacification. Et, partout, en permettant à des citoyens de toute nationalité de venir, sur place, juger de la valeur colonisatrice de notre pays, il est un merveilleux instrument de propagande de l'œuvre française à travers le monde. Là est la raison suprême qui doit nous le rendre cher. J.-H. Ricard, ancien ministre Départs des paquebots français du 8 au 15 novembre 1931 NORD-AMÉRIQUE. De Grasse (C.G.T.). 8 novembre, du Havre pour New-York. SUD-AMÉRIQUE. Ipanema (P.A.), 10 novembre, pour Barcelone. Tarragone, Valencia, Alicante, Malaga. Séville. Dakar. Rio-de-Janiero, Santos, Montevideo,
Barcelone. Tarragone, Valencia, Alicante, Malaga. Séville. Dakar. Rio-de-Janiero, Santos, Montevideo, Buenos-Aires. Lipari (OR). 13 novembre, du Havre pour Bordeaux, Bilbao, la Corogne, Porto-Leixões, Dakar, Pernambuco, Bahia, Rio-de-Janiero, Santos Montevideo, Buenos-Aires. LEVANT. 8 novembre de Marseille pour Alexandrie. Beyrouth. Alexandrie Marseille. Lotus (M.M.) 10 novembre de Marseille pour Naples, le Pirée, Istanbul, Izmir, Rhodes, Larnaca, Mersin, Beyrouth, Jaffa. Alexandrie, Marseille. Caramanle (P.), 13 novembre, de Marseille pour le Pirée. Istanbul, Batoum, Trabzon, Ordou, Samsun, Inebolu et retour Marseille. EXTREME-ORIENT. Chantilly (MM.), 11 novembre, de Marseille pour Port-Saïd. Djibouti, Colombo. Pondichéry. Mâdaras, Singapore, Saïgon, Tourane. Haïphong. CÔTE OCCIDENTALE D'AFRIQUE. Touareg (Fr) 10
Singapore, Saïgon, Tourane. Haïphong. CÔTE OCCIDENTALE D'AFRIQUE. Touareg (Fr) 10 novembre, de Marseille pour Dakar, Conakry. Tabou. Grand-Bassam. Accra Lomé. Cotonou, Douala. Ipanema (P.A.) 10 novembre de Marseille pour Barcelone. Tarracone, Valencia, Alicante, Malaga. Séville, Dakar. Lipari (C.R.), 13 novembre, du Havre pour Bordeaux, Bilbao, la Corogne, Porto-Leixões, Dakar. Amérique (C.R.), 14 novembre, de Bordeaux pour Dakar, Conakry, Tabou Grand-Bassam. Lomé, Cotonou, Soukoulaba (Douala), Libreville, Port-Gentil, Pointe-Noire, Banane, Boma Matadi. OCEAN INDIEN. Champagne (M.M.). 13 novembre, de Marseille pour Port-Saïd, Suez, Djibouti, Mombasa, Dar-ès-Salam, Zanzibar. Moroni, Majunga, Nossi Bé. Diego Suarez. La Réunion, Maurice. AFRIQUE DU NORD. Alcér. 8 novembre,
Suarez. La Réunion, Maurice. AFRIQUE DU NORD. Alcér. 8 novembre, 12 heures. Marseille, G.-C.-Chanzy (C.G. T) 9 novembre, 10 heures. Port-Vendres, G.-G. Tirard (N.M.) 10 novembre. 12 heures, Marseille, Lamière (C.G.T.) 10 novembre, 12 heures, Marseille, El-Biar (N.M.) 11 novembre, 12 heures, Marseille, Sidi-Brahim (T. M.) 12 novembre. 12 heures, Marseille. Tingi (C.G.T.); 13 novembre, 10 heures. Port-Vendres, G.-G. Tirard (N.M.) 13 novembre, 18 heures, Marseille, Dième (N.M.) 14 novembre, 12 heures. Marseille, G.-G.-Chanzy (C G.T.) 14 novembre, 18 heures, Marseille. Espagne (T.M.). Oraï 8 novembre. 10 heures, Port-Vendres, G.-G. Camaron (N.M.) 9 novembre, 17 heures, Marseille. G.-G.-Laverrière (T.U.) 10
Camaron (N.M.) 9 novembre, 17 heures, Marseille. G.-G.-Laverrière (T.U.) 10 novembre 23 heures. Marseille, Sidi-Aissa, via Sète Mostaganem (T.M.) 11 novembre, 17 heures, Marseille, Sidi-bel-Abbes (T.M.) 14 novembre, 18 heures, Marseille, Président-Dal-Piaz (C.G.T) Boue 8 novembre, 18 heures, Marseille, Sidi-Okba (T.M.); 9 novembre, 12 heures. Marseille, Charles-Roux, via Philippeville (C.G.T.); 11 novembre, 12 heures, Marseille, G.-G.-Lépine (N.M.). Philippeville, 8 novembre, 18 heures, Marseille, Sidi-Okba, via Bône (T.M.); 9 novembre, 12 heures, Marseille, Charles-Roux (C.G.T.); 11 novembre, 12 heures, Marseille, G.-G. Lépine (N.M.). À PROPOS DU "SUPER-ILE-DE-FRANCE" Les travaux du port de Cherbourg Une note publiée dans notre page « Tourisme
de Cherbourg Une note publiée dans notre page « Tourisme et navigation » du 24 octobre dernier au sujet de la construction du nouveau transatlantique connu actuellement du public sous le nom de Super-Ile-de-France, signalait qu'aucun port français n'était capable de recevoir une telle unité sans des travaux importants, ajoutant qu'ils étaient en cours à Saint-Nazaire et au Havre et qu'à New-York, enfin, aucun des quais actuels ne pouvant recevoir une pareille unité, l'administration de la ville étudiait les plans des aménagements nécessaires. À la suite de ces renseignements, M. Pierre Appell, député de la Manche, nous signale que le
Pierre Appell, député de la Manche, nous signale que le quai en eau profonde actuellement en construction à Cherbourg, quai qui sera terminé en juin 1932, permettra l'accostage simultané de deux navires ayant les dimensions du Super-Ile-de-France. S'il faut applaudir à l'effort de ceux qui ont le souci de maintenir par la construction d'une admirable unité le prestige de notre marine marchande, il est juste aussi de rendre hommage à l'esprit d'initiative des grands ports qui ont songé à mettre leur aménagement en harmonie avec les nécessités de demain. TOURISME ET T. S. F. Voici la liste des parlementaires qui
ET T. S. F. Voici la liste des parlementaires qui prendront la parole au poste de radiodiffusion des P. T. T. pendant le « Quart d'heure du tourisme » de 12 heures à 12 h. 15, chaque jour, de aujourd'hui au 30 novembre: aujourd'hui 7, M. Burtin (Saône-et-Loire); le 10, M. Soulier (Seine); le 12, M. Emile Borel (Aveyron); le 13, M. Raoul Aubaud (Oise); le 14, M. André Hesse (Charente-Inférieure); le 16, M. Marcombes (Puy-de-Dôme); le 17, M. Callies (Haute-Savoie); le 18, M. Armand Ohouffet (Rhône); le 19, M. Paul Bastid (Cantal); le 20, M. Pierre Blondel (Seine-Inférieure); le
Paul Bastid (Cantal); le 20, M. Pierre Blondel (Seine-Inférieure); le 21, M. Vincent Auriol (Haute-Garonne); le 24, M. Charles Baron (Basses-Alpes); le 25, M. Barbier (Vosges); le 26, M. Beluel (Haute-Garonne); le 27, M. Delesalle (Pas-de-Calais); le 28, M. Henry Haye (Seine-et-Oise); le 30, M. Louis Mounier (Seine). Tourisme et cinéma M. Mounier, préfet du Gard, vient de prendre l'intéressante initiative de faire éditer, sous le patronage du ministère de l'intérieur et de l'Office national du tourisme, un film de propagande sur les richesses historiques, économiques et touristiques et les curieuses traditions du département du Gard. La propagande française aux
curieuses traditions du département du Gard. La propagande française aux États-Unis Les médecins américains qui, sous le patronage de l'Office national du tourisme, ont fait l'été dernier un voyage d'études à travers les stations françaises, vont faire paraître aux États-Unis un ouvrage illustré qui contiendra leurs impressions, ainsi que des données thérapeutiques sur nos sources thermales. BOUGIE, 14 novembre, 18 heures, Marseille, Espagne, via Alger (T.M.). MOSTAGANEM, 10 novembre, 22 heures, Marseille, Sidi-Aissa, via Sète (T.M.). TUNIS, 9 novembre, 12 heures, Marseille, Mustapha-Ill (N.M.); 11 novembre, 10 heures, Marseille, G.-G.-Grévy (C.G.T.); 13 novembre, 17 heures, Marseille, Henri-Estier, via Nice-Ajaccio (S.M.);
(C.G.T.); 13 novembre, 17 heures, Marseille, Henri-Estier, via Nice-Ajaccio (S.M.); 13 novembre, 17 heures, Marseille, G.-G.-Léonard, via Bizerte (C.G.T.). BIZERTE, 13 novembre, 17 heures, Marseille, G.-G.-Léonard (C.G.T.). PALMA (Majorque), 13 novembre, 18 h., Marseille, Djemila (N.M.). MAROC, Meknes (C.G.T.), 10 novembre, de Bordeaux pour Casablanca. Maréchal Lyautey (P.), 14 novembre, de Marseille pour Tanger. CASABLANCA. CORSE, Dimanche, 12 heures, Marseille-Bastia (Pr.), lundi, 15 heures, Marseille-Ajaccio (Fr.), mardi, 12 heures, Nice-Calvi (Pr.), mercredi, 14 heures, Marseille-Bastia (Fr.), jeudi, 10 h. 30, Toulon-Marseille (Pr.), jeudi, 14 heures, Marseille-Ajaccio (Pr.), vendredi, 20 heures, Nice-Ajaccio (Pr.), samedi, 11 h., Marseille-Toulon (Fr.), samedi, 20 heures,
Nice-Ajaccio (Pr.), samedi, 11 h., Marseille-Toulon (Fr.), samedi, 20 heures, Toulon-Ile-Rousse (Fr.), samedi, 21 heures, Nice-Bastia (Pr.), vendredi 13 novembre, 17 heures, S.M. Marseille-Ajaccio. Malte (via Ajaccio, Tunis). Henri-Estier (S.M.), 13 novembre, de Marseille pour Nice, Ajaccio, Tunis, Malte. LÉGENDE C.G.T. Compagnie générale transatlantique, 6, rue Auber, Paris (9e). 0.R. Compagnie des Chargeurs réunis, 3, boulevard Malesherbes, Paris (8e). F.a Compagnie de navigation France-Amérique, 70, rue de la République, Marseille (B.-du-R.). Fr. Compagnie marseillaise de navigation à vapeur (Fraissinet), 5, r. Beauvau, Marseille (B.-du-R.), passages: 3, boulevard Malesherbes et 12, rue de la Victoire, Paris. G.N.V. Compagnie générale de navigation
rue de la Victoire, Paris. G.N.V. Compagnie générale de navigation à vapeur, 15, rue Beauvau, Marseille (B.-du-R.) M.M. Messageries maritimes, 12, boulevard de la Madeleine, Paris (9e). N.m Compagnie de navigation mixte, 1, la Canebière, Marseille (B.-du-R.), passages 5, rue Edouard-VII, Paris (9e). P. Compagnie de navigation Paquet, 90, boulevard des Dames, Marseille (B.-du-R.), passages 43, rue Lafayette, Paris (9e). S.A.v Compagnie de navigation Sud-Atlantique, 3, boulevard Malesherbes, Paris (8e). SECH.P. Société d'exploitation de la Compagnie havraise péninsulaire, 10, r. de Châteaudun, Paris (8e). S. Société maritime nationale, 3, rue Godot-de-Mauroy, Paris (8e). T.M. Société générale de transports maritimes à
Godot-de-Mauroy, Paris (8e). T.M. Société générale de transports maritimes à vapeur, 70, rue de la République, Marseille (B.-du-R.), passages 3, boulevard Malesherbes, Paris (8e). VINS DE FRANCE VITIBIO Une visite aux caves d'un grand hôtel parisien Lorsque, au cours d'un fin repas, le client d'un grand hôtel parisien découvre une vieille bouteille d'un de nos grands crus de France, et que, absorbé dans un recueillement de gourmet, il en apprécie successivement le parfum, la couleur et le goût, songe-t-il à adresser une pensée à tous ceux qui, depuis le vignoble, se sont évertués à lui apporter sur sa table un
se sont évertués à lui apporter sur sa table un vin délectable ? Répondre à cette question par la négative serait peut-être faire un jugement bien sévère sur les amateurs d'excellents vins, qui, sans toute imméritée, dêvent être des gens un peu egoïstes et de ne s'occuper que de leur plaisir personnel. Mais pour suppléer à la carence de ceux qui oublieraient d'adresser un souvenir aux obscurs et anonymes collaborateurs de leur gourmandise, il nous a paru intéressant de visiter les caves d'un grand hôtel de la capitale, qui exigent cinq ans de repos, ici, avant de paraître sur une
cinq ans de repos, ici, avant de paraître sur une table. Ce qui vous explique que beaucoup de ces crus ne figurent pas encore sur la "carte des vins de l'hôtel. Et que d'attention ! Une température toujours égale, été comme hiver : de 10 à 12° pour les vins blancs, de 13 à 16° pour les rouges. Et que de surveillance ! Il faut "tâter le pouls" de ces grands crus, comme à des personnes délicates. Ils sont parfois sujets à des malaises, à des sortes de poussées de fièvre, à l'époque de la floraison de la vigne. "Ils
fièvre, à l'époque de la floraison de la vigne. "Ils travaillent comme nous disons. J'ai même vu un vin, du clos de l'Abbaye, qui "vivait" encore un peu au bout de neuf ans de cave. Au moment des vendanges, il se mettait à pétiller, le coquin comme s'il voulait toujours rester jeune. Une clé grince dans la serrure d'une porte. La salle souterraine des vins ordinaires et de voir de quelle façon sont haïtes les nobles crus de France, depuis le jour où ils arrivent à leur vignoble natal jusqu'au moment, où, parfaitement au seuil, ils ont été jugés dignes
moment, où, parfaitement au seuil, ils ont été jugés dignes de figurer sur la carte des vins. Ce serait une erreur de croire que les bouteilles vénérables passent directement, de la caisse dans laquelle elles ont été expédiées, sur la table du restaurant. Quelques années d'attente leur sont auparavant nécessaires. Aussi n'est-ce pas la cave même de l'hôtel que nous sommes allé visiter, mais ce lieu souterrain de calme et de recueillement, où les grands crus prennent, dans le silence et avec une température toujours égale, leurs suprèmes qualités. Il se trouve quelque part, sur la rive gauche, au fond
se trouve quelque part, sur la rive gauche, au fond d'une vaste cour. à quelques dix mètres sous terre et la trépidation des lourds camions et des tramways pesants qui sillonnent la rue ne parvient pas jusqu'à lui. Un large escalier, tournant autour d'un ascenseur, nous y conduit. Le chef des caves nous y accueille. Que nous sommes loin du classique sommelier, coiffé d'une casquette poudreuse, ceint de son tablier bleu, et son lumignon de cire à la main ! Les caves sont vastes, profondes, aérées, électriquement éclairées, et leur chef, qui est notre cicerone, porte un complet veston et
chef, qui est notre cicerone, porte un complet veston et un chapeau de feutre. La première salle que nous pénétrons est un hangar souterrain plein de lourdes futailles. Ce sont les vins ordinaires qui arrivent en tonneaux et qu'on soutire au fur et à mesure des besoins de l'hôtel. Ils ne sauraient présentement nous intéresser. Aujourd'hui, ce hangar est encombré de caisses que déballent des employés. Nous recevons actuellement, nous explique le chef, les Châteaux de Bordeaux, de la récolte 1928. Les bouteilles sont entassées avec précaution sur de petits chariots aux roues caoutchoutées et transportées dans la cave voisine.
chariots aux roues caoutchoutées et transportées dans la cave voisine. Elle se compose de six larges galeries de vingt-cinq mètres de longueur et de cinq mètres de hauteur, tapissées, de chaque côté, de casiers où dort un nombre impressionnant de flacons. Chaque casier qui contient 350 bouteilles, sur plusieurs rangées, isolées les unes des autres, par des lattes de bois, a son numéro d'entrée et son étiquette. Nous lisons Musigny 1911 Chambertin 1911 et 1919 Vosne-Romanée 1921 Château-Latite 1874, 1878, 1888, 1899 Château-Lagrange 1890 Pommery 1915; Magnum cordon rouge 1920; Malaga doré Marsala royal. Tous les rubis liquides, du Bordelais,
Malaga doré Marsala royal. Tous les rubis liquides, du Bordelais, de la Bourgogne, toutes les topazes de la Champagne sommeillent dans ces écrins de verre. Nous avons dans cette cave 220.000 bouteilles, nous déclare avec orgueil notre cicerone, qui représentent un capital de plus de trois millions de francs. Et le chef des caves nous parle de ces "vins" : Le vin n'est pas, contrairement à ce qu'on pourrait croire, une chose inerte. C'est, pour ainsi dire, un être mystérieux. Les poètes ont chanté l'âme du vin, ils n'ont pas eu tout à fait tort. N'est-ce pas un peu l'âme
eu tout à fait tort. N'est-ce pas un peu l'âme de la terre de France qui palpite en chaque bouteille ? Aussi, le vin vraiment digne de ce nom mérite-t-il d'être traité avec un soin respectueux. Tenez, pour qu'un Champagne soit buvable, il lui faut au moins un an de cave, depuis sa réception. Les bordeaux et les bourgognes porte massive nous voilà dans la cave des alcools. Au milieu, un énorme tonneau, sur chantiers, arrondit sa vénérable panse poussiéreuse et moussue. Vieille fine 1865 nous murmure à l'oreille la voix du sommelier. Nous allons la soutirer un de ces
voix du sommelier. Nous allons la soutirer un de ces jours. Pour qu'un cognac soit vraiment "comestible", il lui faut au minimum vingt ans. Tout le long des murs, dans des casiers bien alignés, c'est un véritable musée des eaux-de-vie et des cognacs. Fine 1812, 1834, 1847, 1865, 1868, 1875 vieille Grande Chartreuse d'avant l'expulsion des Pères Porto blanc et rouge 1900. Inutile de souligner l'ordre que prennent des caves pareilles. Une véritable comptabilité leur est attachée. Chaque numéro d'étiquette de casier correspond à une fiche d'entrée qui note le nombre exact de bouteilles que le casier contient. En regard,
nombre exact de bouteilles que le casier contient. En regard, la fiche de sortie qui marque chaque départ. Un contrôle constant rend compte qu'il n'y a aucune perte, aucune fuite. La visite à ces caves modèles nous a permis d'apprendre des choses que nous ignorions. Elle nous a fait, de plus, constater toute l'importance que tenait, dans les grands hôtels de Paris, ce trésor unique au monde qu'est'une bouteille de vieux vin de France, et tous les soins qu'on apportait sans cesse pour ne donner aux gourmets, tant Français qu'étrangers, des crus impeccables, dignes de figurer sur une table royale.
des crus impeccables, dignes de figurer sur une table royale. Etienne Michel. LES CROISIÈRES MARITIMES Chinois Résunis et Compagnie de navigation Sud-Atlantique Voyages de grand tourisme à la Côte Occidentale d'Afrique départ de Bordeaux en Janvier et février. Durée variant de 35 à 45 jours. Voyages de tourisme à Madère : 2 départs mensuels : Croisière en Amérique du Sud par le paquebot Atlantique Brésil-Uruguay-Argentine. Premier départ 10 décembre 1931. Croisières de Pâques du 26 mars au 11 avril 1932 Bordeaux, Lisbonne, Madère, Ténériffe, le Maroc, les Baléares, Marseille. Croisières Océan-Méditerranée départs mensuels entre avril et septembre. Bordeaux, Espagne, Portugal,
Océan-Méditerranée départs mensuels entre avril et septembre. Bordeaux, Espagne, Portugal, Maroc, Algérie, Baléares, Marseille. Croisière de grandes vacances en Norvège et au Spitzberg. Société Générale de Transport Maritime 10 Croisière au Brésil. Départ de Marseille le 20 novembre par paquebot Cambodge. Durée de séjour au Brésil, 15 jours. - La Côte-d'Azur, la Rivière italienne, - Départ de Marseille par paquebot le 16 novembre pour Gênes. Retour en autocar I. B. A. à Gênes à Nice et autocar P. L. M. de Nice à Marseille. Le départ à la même date peut avoir lieu en autocar P. L. M. pour Nice
peut avoir lieu en autocar P. L. M. pour Nice et Gênes et le retour en paquebot de Gênes à Marseille. Durée 5 jours en 1ère classe, 880 fr. comprend le passage maritime, le transport par car et le séjour dans les hôtels à Nice et Gênes. Les Fêtes de Noël en Espagne: Départ de Marseille le 10 décembre par paquebot Guayarra pour Barcelone, Valence, Alicante. Almería, Malaga, Séville. Arrêt d'une journée dans chaque port. Séjour à Séville, Grenade et voyage jusqu'à Barcelone pour embarquement le 2 janvier à destination de Marseille. Durée 22 jours, Prix en 1ère classe 4.800
de Marseille. Durée 22 jours, Prix en 1ère classe 4.800 francs. La durée totale peut être diminuée et l'embarquement pour le retour peut avoir lieu soit à Almería, soit à Alicante. Compagnie de navigation mixte - Croisière aux Îles Baléares La compagnie de navigation mixte a organisé sur les Îles Baléares un service régulier de croisière avec départ de Marseille tous les vendredis à 18 heures, par paquebot Djemat. Ces croisières sont de deux sortes 1° croisière de 5 Jours 1.500 francs 2° croisière de 12 jours 2.100 francs. Ces forfaits qui comprennent absolument tous les frais traversée maritime, séjour
forfaits qui comprennent absolument tous les frais traversée maritime, séjour dans des hôtels de premier ordre, excursions aux Baléares, pourboires permettent aux touristes de visiter sans aucun souci les sites les plus intéressants de Majorque Palma; Cartuja (Chartreuse) où résidèrent Chopin et George Sand, le port de Soller et ses vallées de citronniers et d'amandiers, Porto-Christo et les grottes de Drach, et enfin la baie merveilleuse de Pollença, au calme reposant. Pour tous renseignements complémentaires s'adresser au service du tourisme, Compagnie de navigation mixte, 1, la Canebière, Marseille. Messageries maritimes Croisière accompagnée en Méditerranée; Egypte, Haute-Egypte, Syrie et Palestine (la
Croisière accompagnée en Méditerranée; Egypte, Haute-Egypte, Syrie et Palestine (la nuit de Noël à Bethléem et le réveillon du nouvel an à Louqsor). Durée 38 jours. Départ de Marseille 8 décembre 1931. Compagnie de navigation Paquet - La Compagnie Paquet vient d'organiser trois circuits touristiques au Maroc. Départ de Marseille le mercredi ou le samedi. Circuit n° 1 10 jours Marseille, Tanger, Fez, Meknès, Rabat, Casablanca, Marseille, 1ère classe 3.400 francs 2° classe 2.750 francs. Circuit no 2 14 jours Marseille, Ceuta, Tanger, Fez, Meknès, Casablanca, Marrakech, Asni, Casablanca, Marseille. 1ère classe 4.350 fr.; 2° classe 3.750 francs. Circuit n°
1ère classe 4.350 fr.; 2° classe 3.750 francs. Circuit n° 3 17 jours Marseille, Casablanca, Marrakech, Asni, Casablanca, Rabat, Meknès, Fez, Tanger, Marseille. 1ère classe 4.800 francs 2° classe 4.150 francs. Circuit n° 4 21 jours Marseille, Ceuta, Tanger, Fez, Meknès, Rabat, Casablanca, Marrakech, Asni, Goundafa, Mogador, Mazagan, Casablanca, Marseille. 1ère classe 5.800 francs 2° classe 5.150 francs, H. Sacha Guitry, Yvonne Printemps, THÉÂTRE de la MADELEINE jouent dont on opéra bouffe, musique de 1/2.-Louis BEYDTS • Huit décors, un seul entr'acte. Rideau à 9 heures exactement LES PREMIERES REPRESENTATIONS DE CE SOIR. Aux Botte-PariSpeks, à 8 h. 45 très