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ou anciens avocats au Conseil d'Etat et à la Cour de cassation, nommés par le Conseil de discipline de l'ordre. Peuvent être déférées au bureau supérieur, savoir : par le Ministre de la Justice, les décisions du bureau d'assistance près le Conseil d'Etat et le tribunal des conflits; par le Procureur général près la Cour de cassation, celles du bureau établi près la Cour de cassation, et par les Procureurs généraux près les Cours d'appel auxquelles ils sont attachés, celles des bureaux près des Cours d'appel. Le recours pourra s'exercer contre toute décision, quelle qu'elle soit, que l'assistance ait été
contre toute décision, quelle qu'elle soit, que l'assistance ait été refusée ou accordée, excepté s'il s'agit d'un bureau près d'une Cour d'appel, lorsque ce bureau a statué comme juridiction d'appel sur une décision d'un bureau près d'un tribunal de première instance. Le Procureur général près la Cour de cassation, le secrétaire général du Conseil d'Etat, le secrétaire du tribunal des conflits, le Procureur général près la Cour d'appel peuvent aussi se faire envoyer les décisions des bureaux d'assistance qui ont été rendues dans une affaire sur laquelle le bureau d'assistance établi près d'une ou l'une de ces juridictions est appelé
établi près d'une ou l'une de ces juridictions est appelé à statuer; et le si ce dernier bureau en fait la demande. Le bureau supérieur a qualité pour statuer définitivement, à la requête du Procureur général près la Cour de cassation, sur l'admission au bénéfice de l'assistance judiciaire, lorsque deux ou plusieurs bureaux d'appel, saisis de demandes relatives au même litige, se seront déclarés incompétents. Il en sera de même si, par suite de récusations, d'abstentions ou de toute autre cause, il était impossible de constituer un bureau d'appel, le bureau près la Cour de cassation, ou près le Conseil
bureau près la Cour de cassation, ou près le Conseil d'Etat et le tribunal des conflits. Hors les cas prévus par les paragraphes précédents, les décisions du bureau ne peuvent être communiquées qu'au Procureur général de la République, à la personne qui a demandé l'assistance et à ses conseils, le tout sans déplacement. Elles ne peuvent être produites ni divulguées en justice, si ce n'est devant la police correctionnelle, dans le cas prévu par l'article 26 de la présente loi. La présente loi, délibérée et adoptée par le Sénat et par la Chambre des députés, est faite à Paris, le
par la Chambre des députés, est faite à Paris, le 4 décembre 1907. Fait à Paris, le 4 décembre 1907. Pour l'Exécuter comme loi de l'Etat. Fait à Paris, le 4 décembre 1907. Pour l'Exécuter comme loi de l'Etat. Fait à Paris, le 4 décembre 1907. Pour l'Exécuter comme loi de l'Etat. Troubles de jouissance, Diminution de jour. Exhaussement de corps de logis. Le propriétaire d’une maison ne peut, sans le consentement de son locataire, exhaussé notamment un corps de logis situé en face de l'aplantissement de ce dernier, alors que cette innovation entraînerait une diminution notable de lumière pour
que cette innovation entraînerait une diminution notable de lumière pour quelques-unes des pièces louées déjà éclairées insuffisamment. Cour Lyon, 10 août 1855 (Dalloz, 1855-23-359) Servitude de vue. — Placements de contreforts. — Non-aggravation. — Accessoires nécessaires à l’exercice du droit de servitude. Le fait de placer soit des contreforts, soit des gonds pour les supporter, dans un mur mitoyen où se trouvent des fenêtres servant à l’exercice d’une servitude de vues, constitue l’usage du droit que le propriétaire du fonds dominant peut exercer dans son titre même. Dans ce cas, il n’existe pas d’aggravation de servitude sensible et appréciable. De
il n’existe pas d’aggravation de servitude sensible et appréciable. De plus, la concession d’une servitude entraîne celle de tous les accessoires nécessaires à son exercice et à sa conservation et les contreforts d’une fenêtre ne sont que l’accessoire de cette servitude. (Tribunal civil d’Albi, 4 août 1907 ; Le Droit, 23 octobre) Mur mitoyen. — Reconstruction. — Dommages causés aux locataires voisins. — Qui est responsable. Le propriétaire qui subit l’exercice de la servitude légale de mitoyenneté, ne peut être tenu, vis-à-vis de ses locataires, qu’en vertu des règles établies au titre du louage, sauf le cas de faute permettant
au titre du louage, sauf le cas de faute permettant d’appliquer l’art. 1382 du Code civil. Par suite, aucun recours ne lui est accordé contre le propriétaire constructeur, qui a agi dans la limite de ses droits, pour la privation de jouissance du locataire résultant de l’exécution normale des travaux. Mais, si des retards non justifiés ont eu lieu dans la reconstruction et si des faits de négligence imputables au propriétaire-constructeur ont aggravé l’exercice de la servitude, ce propriétaire est responsable dans les termes du droit commun, en vertu de l'article 1382 du Code civil. (Tribunal civil (Seine) 5e chambre,
l'article 1382 du Code civil. (Tribunal civil (Seine) 5e chambre, 19 et 31 janvier 1905); Rec. Gaz. Trib., juillet 1905, page 20. Troubles de jouissance. — Travaux de longue durée. — Impraticabilité de la cour. La responsabilité du bailleur est engagée, vis-à-vis du locataire dont il trouble la jouissance, par des travaux exécutés dans une maison contiguë, lors que ces travaux, qui ont duré 6 mois, ont transformé en atelier une partie de la cour commune. Cass. req. 17 juin 1882. (Dalloz 1883-1-336). Éboulements. — Pluies diluviennes. — Propriétaire inférieur. — Servitude. Il résulte des dispositions de l'article 640 du
— Servitude. Il résulte des dispositions de l'article 640 du Code civil que tout propriétaire inférieur, assujetti à la servitude naturelle d'écoulement des eaux, doit, par le fait même, recevoir sans indemnité les terres, sables et cailloux, roches ou matériaux que les eaux entraînent avec elles, qu’il ne peut rien réclamer au propriétaire supérieur, quels que soient les dommages et les incommodités résultant de la déclivité du sol ; enfin qu’il ne peut élever aucune digue qui empêche l'écoulement des eaux et des matières qu'elles renferment, c'est-à-dire, et plus généralement, qu’il ne peut faire aucun autre travail, construction, plantation d'arbres
qu’il ne peut faire aucun autre travail, construction, plantation d'arbres ou de pieux ayant pour effet un refoulement plus ou moins absolu sur l'étage dominant. Le propriétaire inférieur a sans doute le droit de faire tout ce qu’il croit utile pour rendre la servitude dont il est tenu moins dommageable, et, par exemple, combler les ravins que l'eau a creusés, mais il ne peut faire plus si ses travaux sont de nature à contrarier l'écoulement des eaux. Le propriétaire inférieur est d'ailleurs, comme toute personne assujettie à une servitude, tenu de souffrir, mais non de faire. Il s'ensuit que lorsque,
de souffrir, mais non de faire. Il s'ensuit que lorsque, à la suite des pluies très torrentielles, un fossé séparatif se trouve comblé par la chute du sol supérieur, qu'il s'agit par conséquent d'un envasement résultant des causes naturelles, le propriétaire servant ne peut être tenu de procéder à un curage. C'est donc au propriétaire dominant à lui faire le nécessaire et à procéder au rétablissement des lieux à ses frais. Dans ce cas, le propriétaire inférieur ne peut refuser l’accès de son fonds, mais s’il lui est causé un préjudice, il lui est dû réparation. Le Journal Général de
préjudice, il lui est dû réparation. Le Journal Général de l’Algérie a ouvert un Service du Contentieux des Travaux publics. Le Service, confié à des jurisconsultes spécialistes, répondra à nos abonnés, dans le journal, à toutes les questions de droit présentant un intérêt général. Lorsqu’il s’agira d’un simple avis à donner ou d’une opinion à émettre sur la seule lecture de l’exposé des faits, le Service répondra gratuitement et par lettre particulière. S’il y a lieu, au contraire, d’étudier une affaire spéciale et de procéder à un examen minutieux d’un dossier, le Service donnera des consultations écrites moyennant une rétribution
dossier, le Service donnera des consultations écrites moyennant une rétribution peu élevée en égard à la valeur du travail fourni. Les communications devront être adressées au Bureau du Journal. Nous prions nos abonnés de ne pas nous fixer un délai pour répondre, comme par exemple par retour du courrier ou dans le prochain numéro, cela nous est le plus souvent impossible; nous agirons au mieux des intérêts de nos abonnés. Joindre toujours timbres nécessaires à l'affranchissement des réponses et à la transmission des pièces communiquées. LE JOURNAL GENERAL Renseignements à l'usage des Navires FRÉQUENTANT LE PORT D'ALGER DROITS À PAYER
l'usage des Navires FRÉQUENTANT LE PORT D'ALGER DROITS À PAYER Pilotage. — Vapeur, par tonneau de jauge nette, 0 fr. 02 à l'entrée, 0 fr. 01 à la sortie. Vapeurs en relâche sont exonérés des droits de pilotage à la sortie. Amarrage. — 10 francs par navire ; il est facultatif. Expédition en Douane (Entrée et sortie). — Vapeurs faisant opération de commerce. Entrée et sortie 40 francs. Vapeurs en relâche : 20 francs. Droits de quai. — Les droits de quai ne sont perçus dans les ports de l'Algérie que sur les marchandises, passagers, animaux et voitures débarquées. Les
que sur les marchandises, passagers, animaux et voitures débarquées. Les droits sont perçus suivant la quantité de marchandise débarquée, proportionnellement à la jauge du navire, savoir : 1 franc par tonneau de jauge nette si le nombre de tonnes déchargées (1.000 kilogrammes) est supérieur à la moitié de la jauge du navire. 0 fr. 50 s'il est égal ou inférieur à la moitié de la jauge nette et supérieur au quart de cette jauge. 0 fr. 25 s'il est égal ou inférieur au quart de la jauge nette et supérieur au dixième de cette jauge. 0 fr. 10 s'il est
au dixième de cette jauge. 0 fr. 10 s'il est égal ou inférieur au dixième de la jauge nette. Droits de reconnaissance. — Les navires qui font opération de commerce paient des droits de reconnaissance : 1. Navires naviguant au cabotage français d'une mer à l'autre, par tonneau de jauge : 0 fr. 05; 2. Navires naviguant au cabotage international, par tonneau de jauge : 0 fr. 10; 3. Navires naviguant au long cours, par tonneau de jauge : 0 fr. 10. Les navires en relâche forcée (pour charbonner ou pour cause d'avarie) sont exempts des droits de reconnaissance. Les
pour cause d'avarie) sont exempts des droits de reconnaissance. Les navires provenant des ports infectés paient un droit de station de 0 fr. 03 par jour et par tonneau de jauge décompté par demi-journée. Droits de péage. — A l'embarquement et au débarquement, il est perçu un droit de 1 fr. 10 par tonne pour charbon et autres marchandises valant moins de 50 francs la tonne et 0 fr. 20 la tonne pour les autres marchandises. Charbon. — Qualité : Newcastle et Cardiff, de préférence le Cardiff. Quantité moyenne à Alger en temps normal : 20,000 tonnes. Eau douce pour
Alger en temps normal : 20,000 tonnes. Eau douce pour l'approvisionnement des navires. — Eau livrée à bord jusqu'à 5 tonnes (avec un minimum de livraison de 3 tonnes) : 3 francs la tonne. Eau livrée à bord, jusqu'à 15 tonnes : 2 fr. 50 la tonne. Eau livrée à bord, au-dessus de 15 tonnes : 1 fr. la tonne. Assurance une majoration, pour fourniture de nuit, de 1 franc la tonne. Eau livrée à quai avec les moyens du bord : 1 franc la tonne. Navires de guerre. — De 1 à 10 tonnes, 2 fr. la tonne. Au-dessus
De 1 à 10 tonnes, 2 fr. la tonne. Au-dessus de 10 tonnes, 1 fr. 25 la tonne. Provisions fraîches. — Peuvent être livrées de jour et de nuit très rapidement et à prix très réduit. AVANTAGES POUR LES RELACHEURS D'EXTRÊME-ORIENT Distances. — Les avantages d'Alger, station de charbonnage, sont bien connus de tous les armateurs de navires. La position est située entre la Mer Noire, les ports d'Egypte et le Royaume-Uni et permet aux navires de ne faire qu'une escale en Méditerranée, au lieu de deux. DISTANCES PORTS D'ALER Avoes.....;....;. 3.165 ; 3.185 : 110 Copenhague 3.705 3.825 1.315
Avoes.....;....;. 3.165 ; 3.185 : 110 Copenhague 3.705 3.825 1.315 Dundee 3.415 3.545 2.035 Hamburg 3.430 3.550 2.040 Hiver 1.965 3.085 1.575 Hull 3.241 3.361 1.851 Liverpool 3.080 3.200 1.690 Les vapeurs qui voudront charbonner à Alger auront le pilote et la libre pratique le jour et la nuit. Le service de la santé envoie un agent pour donner l'entrée au navire. Il y a deux cales sèches libres et de bonnes maisons pour réparations de machines. La profondeur des eaux dans le port varie de 6 à 10 brasses, c'est-à-dire de 10 à 16 mètres. Poste d'isolement. — Les
c'est-à-dire de 10 à 16 mètres. Poste d'isolement. — Les mesures quarantainaires sont moins rigoureuses qu'à Malte et Gibraltar et les vapeurs charbonnant ne sont désinfectés que s'ils ont des cas de maladie contagieuse à bord. Le poste d'isolement pour les vapeurs des provenances infectées est placé à proximité du centre, afin que toutes les facilités pour ravitaillement soient données aux navires. Nous tenons ces renseignements de la Direction de la Santé qui avait fait préparer ce tableau afin de l'envoyer aux Consuls français de la Méditerranée et de la Mer Rouge. (Bulletin de l'Anjou et du Commerce) Renseignements à
Mer Rouge. (Bulletin de l'Anjou et du Commerce) Renseignements à l'usage des Navires FRÉQUENTANT LE PORT D'ORAN DROITS À PAYER Pilotage. — Le tarif ci-dessous est appliqué par tonneau de jauge nette légale : Entrée. — Vapeurs 0,025 ; Voiliers 0,05. Sortie. — Vapeurs 0,015 ; Voiliers 0,03; Tout bâtiment à voiles remorqué par un navire à vapeur est exonéré de la moitié des droits. Amarrage. — L'amarrage est facultatif; le droit fixe de 15 francs n'est dû qu'autant que le navire a usé du canot du pilotage pour s'amarrer. Expédition en douane. — Vapeurs faisant des opérations de commerce
Expédition en douane. — Vapeurs faisant des opérations de commerce quels que soient le tonnage et le chargement (entrée et sortie) 40 fr. Navire en relâche, ou faisant escale 20 fr. pour l'entrée et la sortie, Droits de quai. — Les droits de quais ne sont perçus dans les ports de l'Algérie que sur les marchandises, passagers, animaux et voitures débarqués. Ils sont perçus suivant la quantité de marchandise débarquée, proportionnellement à la jauge du navire, savoir : 1 franc par tonneau de jauge nette si le nombre de tonnes déchargées (1.000 kilogrammes) est supérieur à la moitié de la
déchargées (1.000 kilogrammes) est supérieur à la moitié de la jauge du navire; 0 fr. 50 s'il est égal ou inférieur à la moitié de la jauge nette et supérieur au quart de cette jauge; 0 fr. 25 s'il est égal ou inférieur au quart de la jauge nette et supérieur au dixième de cette jauge; 0 fr. 10 s'il est égal ou inférieur au dixième de la jauge nette. Droits de reconnaissance. Les navires qui font opération de commerce paient des droits de reconnaissance : 1° Navires naviguant au cabotage français, d'une mer à l'autre, par tonneau de jauge
cabotage français, d'une mer à l'autre, par tonneau de jauge 0,05 ; 2° Navires naviguant au cabotage international, par tonneau de jauge 0,10 ; 3° Navires naviguant au long cours, par tonneau de jauge 0,15 ; Les navires en relâche forcée ou volontaire (pour charbonner ou pour cause d'avarié) sont exempts des droits de reconnaissance. Les navires provenant des ports infectés paient un droit de station de 0,03 par jour et par tonneau de jauge décompté par demi-journée. Taxes de péage. — Le port d'Oran est le seul en Algérie où aucune taxe de péage ne soit perçue, tant sur
où aucune taxe de péage ne soit perçue, tant sur les navires en relâche, que sur ceux qui y font escale pour prendre ou laisser tout ou partie de leur chargement. Charbons. — Il existe en permanence, à Oran, un stock de 10 à 15.000 tonnes de charbon de Gardiff et environ 1.000 tonnes de charbon de Newcastle, cette dernière espèce n'étant que très rarement demandée par les navires. Les prix pratiqués à Oran sont toujours très faibles. Eau douce. — De l'eau douce d'excellente qualité est livrée à bord des navires dans d'excellentes conditions de célérité moyennant le prix
des navires dans d'excellentes conditions de célérité moyennant le prix de 3 fr. la tonne. Provisions fraîches. — Le ravitaillement en légumes, viande et poisson est assuré jour et nuit, pour les navires faisant escale à Oran. Le prix des vivres est toujours très avantageux dans ce port. Avantages pour les relâcheurs. — Le port d'Oran est fort bien situé, exactement à égale distance entre Port-Saïd et les grands ports du nord : Londres, Hambourg, Anvers. Grâce à ses dispositions spéciales les navires peuvent accoster bord à quai, devant les stocks de charbon et en cas d'urgence se ravitailler ainsi
stocks de charbon et en cas d'urgence se ravitailler ainsi très rapidement. La profondeur des eaux dans le port varie de 9 à 13 mètres. Les principales distances sont les suivantes: PORT D'ENTRÉE CONSTANTINOPLE Londres...... 3.247 3.133 Hull 3.361 3.247 Leith 3.544 3.430 Dundee...... 3.553 3.439 Hambourg...... 3.567 3.453 Bordeaux.... 3.545 3.431 Amsterdam... 3.324 3.230 Anvers...... 3.286 3.172 Liverpool... 3.201 3.087 Glasgow...... 3.297 3.189 La distance de port Said à Oran est de 1.706 milles ; et celle de Constantinople à Oran de 2.593 milles. L'escale d'Oran ne nécessite qu'un déroutement de 17 milles seulement. Organisation du service. — Les
déroutement de 17 milles seulement. Organisation du service. — Les navires faisant escale à Oran auront le pilote de nuit comme de jour et la libre pratique leur sera donnée aussitôt leur arrivée sans distinction d'heure. Port d'isolement. — Les mesures quarantaines sont appliquées dans les mêmes conditions qu'à Alger, c'est-à-dire qu'elles sont moins rigoureuses qu'à Malte ou à Gibraltar. Les navires sont isolés dans le port, mais toutes les précautions sont prises pour qu'ils puissent charbonner rapidement et facilement. Résumé. — D'une façon générale le port d'Oran est d'un accès facile par tous les temps. Il offre aux navires
accès facile par tous les temps. Il offre aux navires un mouillage d'une sûreté exceptionnelle qui permet d'opérer même pendant les plus mauvais jours de l'hiver. (Continué car la Ligne de Commerce d'Oran) Dans Grande Ville et à proximité des gares P.-L.-M. et État. À CÉDER INDUSTRIE en pleine activité donnant de 15 à 20,000 francs de bénéfice net annuel. Pour renseignements, s'adresser au bureau du journal. Lt Directeur-Gérant : P. FONTANA.. Alger.— Imprimerie Orientale, P. FONTANA, rue Pélissier, 1.
Le samedi 6 Novembre 1909 restera une date nefaste dans les annales de la Société de Géographie de Lille. En ce jour elle a perdu son ancien Président, M. ERNEST NICOLLE. Il avait pris la succession si lourde de M. Paul Crepy. Pendant huit ans il fut comme lui le Président modèle. Sa mort est un deuil pour nous tous. Notre Président, M. Auguste Crepy, en termes émus, a dit : ce deuil sur la tombe entr'ouverte. Tous nous voudrons conserver et relire ce discours. À M. DISCOURS Prononcé le 9 Novembre 1909 SUR LA TOMBE DE M. ERNEST NICOLLE,
9 Novembre 1909 SUR LA TOMBE DE M. ERNEST NICOLLE, PRÉSIDENT HONORAIRE, Par M. AUGUSTE CREPY, Président. C'est un devoir de reconnaissance pour la Société de Géographie de Lille, de dire un dernier adieu à M. Ernest Nicolle, son regretté Président honoraire. La santé de M. Ernest Nicolle ne lui a pas permis de conserver plus de huit ans la Présidence effective de la Société de Géographie de Lille, mais pendant ce laps de temps il avait su lui garder l'impulsion qu'elle avait acquise, et puissamment contribué à développer son influence. Malgré ses occupations industrielles, M. Ernest Nicolle se donnait
influence. Malgré ses occupations industrielles, M. Ernest Nicolle se donnait corps et âme à la direction de notre Société, et, grâce aux connaissances spéciales que lui valait sa situation d'ancien officier de marine, grâce aux relations nombreuses qu'il avait su se créer dans le monde géographique en nous représentant dans les différents congrès, où son nom faisait autorité, il avait attiré à Lille un grand nombre de conférenciers de mérite. C'est à lui notamment que nous avons dû d'entendre l'explorateur Nordenskjold, et la belle conférence du docteur Joubin présidée par le Prince de Monaco. Né à St-Amand-les-Eaux, le 17 Mai
le Prince de Monaco. Né à St-Amand-les-Eaux, le 17 Mai 1837, M. Ernest Nicolle, après de brillantes études au lycée de Douai, choisit la carrière maritime et devint lieutenant de vaisseau. Ses fonctions l'amenèrent plusieurs fois à faire le tour du monde, ce qui ne contribua pas peu à lui faire prendre goût aux sciences géographiques. Il venait de donner sa démission lorsqu'éclata la guerre de 1870. Malgré les démarches qu'il fit alors, il n'obtint pas l'autorisation de reprendre du service actif et force lui fut de rester à Lille où il venait de s'établir, et où on le nomma
où il venait de s'établir, et où on le nomma lieutenant-colonel de la Garde Nationale. Lorsque fut fondée la Société de géographie, il s'y inscrivit parmi les premiers et entra dès 1885 dans le Conseil d'administration. Le 12 Octobre 1896 ses collègues le nommèrent Vice Président et, à la mort de M. Paul Crepy, ils n'hésitèrent pas un instant à attester par leurs suffrages la haute estime qu'ils avaient pour sa personne en l'élevant à la Présidence. On rencontrait chez lui une constante netteté de la pensée et une admirable méthode de travail. On ne pouvait s'empêcher de remarquer ce
méthode de travail. On ne pouvait s'empêcher de remarquer ce désintéressement absolu, cette délicatesse, parfois poussée jusqu'à l'extrême, ce souci de ménager la susceptibilité d'autrui et aussi cet esprit de haute équité qui l'animaient en toutes circonstances. Enfin on ne pouvait s'empêcher de l'aimer parce qu'à ces qualités de l'intelligence et du caractère, il joignait cette grande qualité du coeur : la bonté. Sa courtoisie toujours correcte n'était pas de pure forme, elle était la manifestation extérieure d'une réelle et profonde bienveillance. Lorsqu'il jugea le monde de prendre sa retraite, malgré nos vives instances pour le retenir à la tête
malgré nos vives instances pour le retenir à la tête de notre Société, le Comité lui conféra à l'unanimité le titre de Président Honoraire, le 14 janvier 1908. Pour bien montrer tout l'intérêt qu'il continuait à porter à notre Société, il fondait quelque temps après un prix que nous avons nommé Prix Ernest Nicolle, et qui permet à chaque année au jeune homme sorti premier de l'École supérieure de Commerce, d'accomplir un voyage en Angleterre ou aux États-Unis. Tel a été celui que nous avons perdu et que pleure à si juste titre sa famille à qui j'adresse ici, au
si juste titre sa famille à qui j'adresse ici, au nom de la Société de Géographie de Lille, l'expression bien vive de notre profonde et douloureuse sympathie dans ce deuil qui est nôtre. Sa dépouille mortelle va reposer sous cette pierre, mais son nom vénéré respecté demeurera gravé dans nos mémoires. GRANDES CONFERENCES DE LILLE LE PAYS ET LES OEUVRES D'ART Par M. ACHILLE SEGARD, Chargé de Missions. Conférence faite à Lille, Roubaix et Tourcoing. MESSIEURS, Ce n'est pas une conférence que vous allez entendre ce soir, mais une simple causerie. Revenant d'Italie et de Sicile, je n'ai rien de
causerie. Revenant d'Italie et de Sicile, je n'ai rien de commun avec un explorateur. Vous êtes habitués aux explorateurs vous avez le droit d'exiger de vos conférenciers des notions géographiques, des aperçus sur les produits naturels ou sur l'industrie des régions qu'ils ont traversées ; vous attendez qu'ils vous indiquent des débouchés nouveaux : Or, j'ai à vous parler d'un pays pauvre, mal organisé, qui a beaucoup souffert de la politique et je n'ai pas à vous proposer des débouchés. En Sicile, ce n'est pas un bénéfice matériel qu'il faut aller chercher, mais bien des bénéfices intellectuels et moraux :