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navigation aérienne, etc., pour l'installation de l'industrie aéronautique et l'exploitation des voies aériennes internationales. Par suite de la destruction du matériel de guerre par application du traité de paix, les techniciens allemands ont pu consacrer leurs efforts à la réalisation de types nouveaux, une trentaine environ, construits, soit en Allemagne pour ceux qui correspondent aux règles techniques imposées par l'Entente, ou à l'étranger pour ceux qui ne sont pas conformes à ces règles. Le matériel construit à l'étranger est étudié exclusivement dans un but militaire. Du reste, la plupart de ces appareils, construits dans ces conditions, sont vendus à des
ces appareils, construits dans ces conditions, sont vendus à des puissances étrangères comme avions militaires. Parmi ces avions qui nous sont connus, l'on peut citer : Un hydravion Dornier, entièrement métallique, construit en Italie à Olgiate-di-Pisa, muni de moteurs dont la puissance varie entre 220 et 450 CV., appareil qui actuellement est livré à l'Espagne équipé en avion de bombardement. Le même ingénieur construit en Suisse, sur les bords du lac de Constance, le Dornier Fate, monoplan de chasse entièrement métallique qui a pris part au concours de Madrid. En Hollande, Fokker, devenu Hollandais pour les besoins de la cause,
Hollande, Fokker, devenu Hollandais pour les besoins de la cause, construit divers types d'avions et d'hydravions purement militaires : monoplaces de chasse, biplaces de reconnaissance et de combat (ces appareils ont figuré au concours de Madrid), avions de transport, hydravions à coque et amphibies, etc. Fokker tente de monter le marché mondial de ses produits ou tente de le faire. Il s'est ouvert des débouchés en Hollande, en Russie, aux États-Unis, en Espagne, etc. L'ingénieur Rohrbach, de la firme Zeppelin, construit ses avions géants près de Copenhague; Junker et Albatros réalisent leurs constructions en Russie; Hansa, Brandebourg, en Finlande. Ainsi,
réalisent leurs constructions en Russie; Hansa, Brandebourg, en Finlande. Ainsi, au point de vue technique et réalisation d'appareils prototypes, les Allemands ont atteint des résultats remarquables. De même que son capital technique, l'Allemagne a son capital industriel absolument intact. Certes, les entraves apportées par l'application du traité de Versailles et les opérations du comité de garantie aéronautique ne permettent pas à l'Allemagne d'être en quelques jours une puissance aéronautique redoutable; mais il faut considérer comme un danger latent son capital technique et industriel qui, mis en valeur par un personnel de premier ordre, peut donner au Reich, en TRIBUNAUX épigrammes,
de premier ordre, peut donner au Reich, en TRIBUNAUX épigrammes, et Claude par des pantomimes. Ni l'une ni l'autre ne semblent offensées par ce manège, dont Mlle de Fontenay est la première à sourire; sans doute se souvient-elle d'avoir eu aussi vingt ans ? Je reste interdite devant tant de détours que le fils de Cypris emprunte pour nous surprendre. Tout lui est bon, le rire comme les larmes, et on ne sait jamais ce qu'il en adviendra. Jusqu'à ce qu'il m'a déclaré, dès mon retour, qu'elle épouserait « le Charmant ». Se sont-ils vraiment mis d'accord ? Elle affecte
Charmant ». Se sont-ils vraiment mis d'accord ? Elle affecte de ne point savoir que je l'aime, moi aussi, et paraît certaine de son triomphe. Aurai-je le courage de lutter, de ruser contre elle ? Certainement non ! Ce serait avili cette passion magnifique, à laquelle je succombé aveuglément, et qui me remplit d'une sorte de fierté. Je préfère souffrir, mourir peut-être. Quand il vient, je m'enfuis comme si sa présence m'était pénible; c'est à peine si je lève les yeux sur lui lorsque nous nous trouvons face à face. Hier matin, je me suis sauvée à la ferme dès
Hier matin, je me suis sauvée à la ferme dès qu'il est arrivé; il m'a demandé en souriant si vraiment les canards et les dindons avaient pour moi tant de charmes. Je lui ai pas répondu. Julie déjà s'empressait de lui raconter mille sornettes, avec cet air à la fois provocant et détaché dont elle se sert pour parler aux hommes, et j'ai entendu qu'elle prononçait son nom d'Aimé Fleuron. Peut-être aurais-je dû dissiper tout de suite l'équivoque qu'elle cherchait à créer; je me suis contentée de rougir et de réprimer mon dépit. Mais, au lieu de me rendre directement
réprimer mon dépit. Mais, au lieu de me rendre directement à la ferme, je fis un crochet par le sous-bois. L'automne y avait étalé un tapis de feuilles encore humides qui exhalaient une odeur mourante. Je les écrasais sous mes talons en répétant tout bas le nom du "Charmant". Je m'illusionnais jusqu'à croire qu'un double de lui-même m'accompagnait dans cette promenade, un autre Charles de Sévin plus doux, plus tendre, et qui avait pour moi de l'amour. Nous errâmes ainsi tous deux à travers l'ombré silencieuse et chaude, sans que rien vînt interrompre ou gêner nos effusions. Ce fut seulement
rien vînt interrompre ou gêner nos effusions. Ce fut seulement après avoir gagné l'allée découverte que je m'aperçus de ma méprise celui qui avait réglé ses pas sur les miens et passé son bras autour de ma taille, c'était l'homme secret de mon cœur, et j'avais été ma propre dupe, (À suivre.) Peut-on obliger les avions à atterrir ? Depuis quelques mois, des dépêches d'origine étrangère, ordinairement de même source, répètent qu'une nouvelle invention allemande permettrait d'arrêter la marche des moteurs d'avions, par l'émission de magnotrons électro-magnétiques, influençant le système d'allumage des moteurs, et mettant ceux-ci dans l'impossibilité de fonctionner.
d'allumage des moteurs, et mettant ceux-ci dans l'impossibilité de fonctionner. Dernièrement encore, on mandait d'Helsinki au Morning Post que selon une information, publiée dans le journal Hufvudstadskladet, les autorités militaires soviétiques se montrent vivement intéressées par cette invention allemande. Cet organe ajoute Qu'une commission a été nommée pour examiner les possibilités d'application et de développement de l'invention en question. Nous avons consulté, à ce sujet, deux personnalités particulièrement qualifiées la première, au service de la navigation aérienne, que dirige le colonel Casse; la seconde, au service technique de l'aéronautique, à la tête duquel se trouve l'ingénieur général Fournier. Ces deux
la tête duquel se trouve l'ingénieur général Fournier. Ces deux organismes, nous le savons, font du "plus-secretariat" de l'Etat de l'aéronautique. Nous pouvons résumer ainsi l'ensemble des déclarations qui nous ont été faites : "Les nouvelles lancées par certaines agences semblent, en effet, provenir d'une source unique, laquelle, chaque fois qu'un avion français atterriait en Allemagne, propageait l'idée d'attribuer à des ondes électro-magnétiques la cause de l'atterrissage de ces avions. "Préalablement à l'étude de ce problème, nous avons fait enquête sur les différentes "pannes" des avions français, qui ont été obligés d'atterrir en Allemagne. Nous n'avons pas trouvé un cas
obligés d'atterrir en Allemagne. Nous n'avons pas trouvé un cas qui ne fût dû des causes connues et manifestement mystérieuses. "Le problème des influences électriques sur les ailes a, néanmoins, été étudié par le général Ferrie et ses services de la tour Eiffel. "L'opinion des savants qualifiés est la suivante: il peut être possible de prévoir l'installation d'un poste émetteur, pouvant perturber le champ du courant d'une magnète, mais il faudrait envisager un appareil d'une telle puissance que cette éventualité ne semble pas du domaine de la pratique. "Dans tous les cas, si la chose se produisait, il serait facile
les cas, si la chose se produisait, il serait facile de neutraliser l'action exercée, par une protection facile et efficace, en "blindant" les appareils d'allumage. "On peut dire que, pour une courte distance, le problème est résolu déjà, et il n'est pas permis de nier la possibilité d'amplifier les résultats obtenus, mais il faut le répéter, il serait très facile de se protéger contre ce nouveau danger." (Y. Blasco Ibañez, la Tentatrice (Calmann-Lévy, "romans"); Un nouveau roman de M. V. Blasco Ibañez, que vient de traduire M. Jean Carayon, est une œuvre pathétique et puissante. Jamais encore le grand conteur
une œuvre pathétique et puissante. Jamais encore le grand conteur espagnol n'avait produit, semble-t-il, une émotion d'une telle intensité. C'est l'histoire d'une grande aventurière, qui a su se faire épouser par un gentilhomme italien d'une noblesse parfaitement authentique, mais dont la faiblesse et l'aveuglement sont illimités. Ruiné, le marquis de Torrebianca part pour l'Amérique du sud avec sa femme. Mais tandis qu'il s'efforce d'y reconstruire sa fortune par un travail humble et opiniâtre, la "marquise", qui porte le nom symbolique d'Hélène, provoque dans le petit village la jalouse la plus exaltée parmi ces hommes rudes des pampas. 22 novembre. La
exaltée parmi ces hommes rudes des pampas. 22 novembre. La Bourse a accueilli avec satisfaction le résultat de la conférence des ministres d'affaires étrangers d'hier au soir. Une détente des changes étrangers en est résultée. La réaction des cours qui s'était manifestée hier en clôture n'a pas eu de suite. Des l'ouverture, les ordres de rachats des vendeurs provoquaient une reprise de la cote. D'ailleurs en dehors du meilleur orientation du marché à terme, bien que le volume des affaires soit peu élevé, il y a lieu de constater l'activité qui règne au comptant, où les ordres d'achats se renouvellent
qui règne au comptant, où les ordres d'achats se renouvellent chaque jour, sur quantités de valeurs quel que soit le prix où elles sont actuellement. Au parquet, meilleure allure de nos rentes, bonne tenue des groupes russe, turc, faquepain, des sucres, des matières fertiles, du pétrole. Sur le marché des changes, la livre, est revendue à 80 02 et 80 23, le dollar à 18 27 et 18 35. Nos fonds d'Etat ont poursuivi leur reprise le 3 0/0 s'est traité de 54 à 54 20 et 54 25, le 4 0/0 de 70 40 à 70 60 et 70
4 0/0 de 70 40 à 70 60 et 70 55, le 5 0/0 amortissable de 85 75 à 85 65, le 6 0/0 de 88 70 à 86 63. Parmi les chemins de fer français, le Nord s'est traité à 1,337, l'Orléans à 1,000, l'Est à 875, le Lyon à 1,110. Les sociétés de crédit françaises sont mieux disposées la Banque de France à 7,152, le Crédit foncier s'est avancé à 1,490 et 1,485, le Crédit lyonnais de 1,608 à 1,620, la Banque de Paris de 1,512 à 1,522, le Comptoir d'escompte à 977, la Banque de l'Union parisienne
le Comptoir d'escompte à 977, la Banque de l'Union parisienne à 937, le Crédit mobilier de 486 à 485. Les valeurs de sucre ne présentent que peu de changement après avoir débuté à 3. 307, la Suez est revenus à 3.280 et 3,29, contre 3,280, les Suez Canal ont monté à 1,403, 1,390, 1,414 et 1,410, au lieu de 1,376. Les fonds russes ont continué leur reprise le 30/09/1893 de 16 85 à 16 70, le 30/09/1891 de 16 90 à 16 80. MARCHÉ DES BONS DE L'ÉTAT, PRÉSENT, PREMIER, DÉLIVRÉ AU DÉBENTEUR : OBLIGATIONS du Trésor, OBLIGATIONS de l'État
DÉLIVRÉ AU DÉBENTEUR : OBLIGATIONS du Trésor, OBLIGATIONS de l'État MARCHÉ DES BONS DE L'ÉTAT, PRÉSENT, PREMIER, DÉLIVRÉ AU DÉBENTEUR : OBLIGATIONS du Trésor, OBLIGATIONS de l'État ÉCRÉDIT : 1 OBLIGATION de la Ville de Paris à 3 0/0 de 1893, 3 0/0 1891, 3 0/0 amortissable de 1890. ÉCRÉDIT : 2 OBLIGATIONS de la Ville de Paris à 3 1/2 0/0 de 1892, 1893. ÉCRÉDIT : 3 OBLIGATIONS de la Ville de Paris à 4 0/0 de 1893, 1894. ÉCRÉDIT : 4 BONS de l'État de France à 3 0/0 de 1892, 1890. ÉCRÉDIT : 5 BONS de l'État
0/0 de 1892, 1890. ÉCRÉDIT : 5 BONS de l'État de France à 4 0/0 de 1893, 1894. ÉCRÉDIT : 6 BONS de l'État de France à 5 0/0 de 1893, 1890. ÉCRÉDIT : 7 BONS de l'État de France à 3 1/2 0/0 amortissable de 1890. ÉCRÉDIT : 8 BONS de l'État de France à 5 0/0 amortissable de 1890. ÉCRÉDIT : 9 BONS de l'État de France à 5 0/0 de 1893, 1894, 1895. ÉCRÉDIT : 10 BONS de l'État de France à 4 0/0 de 1892, 1894. ÉCRÉDIT : 11 BONS de l'État de France à 3
ÉCRÉDIT : 11 BONS de l'État de France à 3 0/0 de 1892, 1894. ÉCRÉDIT : 12 BONS de l'État de France à 5 0/0 de 1892, 1893. ÉCRÉDIT : 13 BONS de l'État de France à 4 0/0 de 1893, 1894. ÉCRÉDIT : 14 BONS de l'État de France à 3 0/0 de 1893, 1894. ÉCRÉDIT : 15 BONS de l'État de France à 4 0/0 de 1893, 1894. ÉCRÉDIT : 16 BONS de l'État de France à 3 1/2 0/0 amortissable de 1892. ÉCRÉDIT : 17 BONS de l'État de France à 3 0/0 de 1893, 1894. ÉCRÉDIT
l'État de France à 3 0/0 de 1893, 1894. ÉCRÉDIT : 18 BONS de l'État de France à 5 0/0 de 1893, 1894. ÉCRÉDIT : 19 BONS de l'État de France à 4 0/0 de 1893, 1894. ÉCRÉDIT : 20 BONS de l'État de France à 5 0/0 de 1893, 1894, 1895. ÉCRÉDIT : 21 BONS de l'État de France à 3 0/0 de 1892, 1893. ÉCRÉDIT : 22 BONS de l'État de France à 4 0/0 de 1892, 1893. ÉCRÉDIT : 23 BONS de l'État de France à 3 0/0 de 1893, 1894. ÉCRÉDIT : 24 BONS de l'État
0/0 de 1893, 1894. ÉCRÉDIT : 24 BONS de l'État de France à 3 0/0 de 1893, 1894. ÉCRÉDIT : 25 BONS de l'État de France à 4 0/0 de 1893, 1894. ÉCRÉDIT : 26 BONS de l'État de France à 3 0/0 de 1893, 1894, 1895. ÉCRÉDIT : 27 BONS de l'État de France à 4 0/0 de 1893, 1894, 1895. ÉCRÉDIT : 28 BONS de l'État de France à 5 0/0 de 1893, 1894, 1895. ÉCRÉDIT : 29 BONS de l'État de France à 4 0/0 de 1892, 1894. ÉCRÉDIT : 30 BONS de l'État de France à
1894. ÉCRÉDIT : 30 BONS de l'État de France à 3 0/0 de 1892, 1894. BANQUE DE FRANCE : 1 OBLIGATION de la Banque de France à 3 0/0 de 1893. BANQUE DE FRANCE : 2 OBLIGATION de la Banque de France à 3 0/0 de 1892. CHANGES DÉCENTRALISÉS : 1 TES DIVERS CHANGES DÉCENTRALISÉS : 2 SUEZ Canal CHANGES DÉCENTRALISÉS : 3 OBLIGATIONS diverses ÉCONOMIE NATIONALE : 1 COMPAGNIE des agent de crédit ÉCONOMIE NATIONALE : 2 COMPAGNIE du gaz de Paris ÉCONOMIE NATIONALE : 3 CHANTIER de construction ÉCONOMIE NATIONALE : 4 COMPAGNIE de l'Empire du Sol ÉCONOMIE
ÉCONOMIE NATIONALE : 4 COMPAGNIE de l'Empire du Sol ÉCONOMIE NATIONALE : 5 COMPAGNIE du Crédit Foncier ÉCONOMIE NATIONALE : 6 COMPAGNIE du Suez Canal ÉCONOMIE NATIONALE : 7 COMPAGNIE du gaz ÉCONOMIE NATIONALE : 8 COMPAGNIE du Magny ÉCONOMIE NATIONALE : 9 COMPAGNIE des coteries ÉCONOMIE NATIONALE : 10 COMPAGNIE de l'Égypte ÉCONOMIE NATIONALE : 11 COMPAGNIE de l'Indochine ÉCONOMIE NATIONALE : 12 COMPAGNIE du Timoucouphta ÉCONOMIE NATIONALE : 13 COMPAGNIE du Koul-ali ÉCONOMIE NATIONALE : 14 COMPAGNIE du tonkin ÉCONOMIE NATIONALE : 15 COMPAGNIE du Mexique ÉCONOMIE NATIONALE : 16 CHANTIER de construction de la Seine ÉCONOMIE NATIONALE
: 16 CHANTIER de construction de la Seine ÉCONOMIE NATIONALE : 17 COMPAGNIE des éléments métallurgiques ÉCONOMIE NATIONALE : 18 COMPAGNIE du gaz de Madrid ÉCONOMIE NATIONALE : 19 COMPAGNIE du gaz de Bordeaux ÉCONOMIE NATIONALE : 20 COMPAGNIE du gaz de la Seine-et-Oise ÉCONOMIE NATIONALE : 21 COMPAGNIE du gaz de la Banlieue de Paris ÉCONOMIE NATIONALE : 22 COMPAGNIE du gaz de Lyon ÉCONOMIE NATIONALE : 23 COMPAGNIE du gaz de Roubaix ÉCONOMIE NATIONALE : 24 COMPAGNIE du gaz de Lille ÉCONOMIE NATIONALE : 25 COMPAGNIE des produits chimiques ÉCONOMIE NATIONALE : 26 COMPAGNIE de l'Acierie de Longwy
chimiques ÉCONOMIE NATIONALE : 26 COMPAGNIE de l'Acierie de Longwy ÉCONOMIE NATIONALE : 27 COMPAGNIE des mines d'Anzin ÉCONOMIE NATIONALE : 28 COMPAGNIE du gaz de Marseille ÉCONOMIE NATIONALE : 29 COMPAGNIE du gaz de Strasbourg ÉCONOMIE NATIONALE : 30 COMPAGNIE du gaz de Mulhouse ÉCONOMIE NATIONALE : 31 COMPAGNIE de l'Éclairage ÉCONOMIE NATIONALE : 32 CHANTIER de construction de Brest ÉCONOMIE NATIONALE : 33 COMPAGNIE de l'Argentine ÉCONOMIE NATIONALE : 34 COMPAGNIE du Céphalonie ÉCONOMIE NATIONALE : 35 COMPAGNIE du Congo ÉCONOMIE NATIONALE : 36 COMPAGNIE du Niger ÉCONOMIE NATIONALE : 37 COMPAGNIE de l'Australie ÉCONOMIE NATIONALE : 38
NATIONALE : 37 COMPAGNIE de l'Australie ÉCONOMIE NATIONALE : 38 COMPAGNIE de l'Uruguay ÉCONOMIE NATIONALE : 39 COMPAGNIE de l'Amérique ÉCONOMIE NATIONALE : 40 COMPAGNIE de l'Afrique Occidentale ÉCONOMIE NATIONALE : 41 COMPAGNIE de la Guyane ÉCONOMIE NATIONALE : 42 COMPAGNIE de l'Asie ÉCONOMIE NATIONALE : 43 COMPAGNIE du Bosphore ÉCONOMIE NATIONALE : 44 COMPAGNIE de l'Argentine ÉCONOMIE NATIONALE : 45 COMPAGNIE de l'Amérique ÉCONOMIE NATIONALE : 46 CHANTIER de construction de la Seine ÉCONOMIE NATIONALE : 47 COMPAGNIE des établissements JénÉ ÉCONOMIE NATIONALE : 48 CHANTIER de construction de Brest ÉCONOMIE NATIONALE : 49 COMPAGNIE des forges de Longwy
Brest ÉCONOMIE NATIONALE : 49 COMPAGNIE des forges de Longwy ÉCONOMIE NATIONALE : 50 COMPAGNIE de l'Éclairage ÉCONOMIE NATIONALE : 51 COMPAGNIE de l'Acierie de Longwy ÉCONOMIE NATIONALE : 52 COMPAGNIE du gaz de Roubaix ÉCONOMIE NATIONALE : 53 COMPAGNIE du gaz de Lille ÉCONOMIE NATIONALE : 54 COMPAGNIE du gaz de Marseille ÉCONOMIE NATIONALE : 55 COMPAGNIE du gaz de Strasbourg ÉCONOMIE NATIONALE : 56 COMPAGNIE du gaz de Mulhouse ÉCONOMIE NATIONALE : 57 CHANTIER de construction de la Seine ÉCONOMIE NATIONALE : 58 COMPAGNIE de l'Empire du Sol ÉCONOMIE NATIONALE : 59 COMPAGNIE du gaz de Paris ÉCONOMIE
ÉCONOMIE NATIONALE : 59 COMPAGNIE du gaz de Paris ÉCONOMIE NATIONALE : 60 COMPAGNIE du Crédit Foncier ÉCONOMIE NATIONALE : 61 COMPAGNIE du Suez Canal ÉCONOMIE NATIONALE : 62 COMPAGNIE du Timoucouphta ÉCONOMIE NATIONALE : 63 COMPAGNIE du Koul-ali ÉCONOMIE NATIONALE : 64 COMPAGNIE du tonkin ÉCONOMIE NATIONALE : 65 COMPAGNIE du Mexique ÉCONOMIE NATIONALE : 66 COMPAGNIE de l'Indochine ÉCONOMIE NATIONALE : 67 COMPAGNIE de l'Égypte ÉCONOMIE NATIONALE : 68 COMPAGNIE des coteries ÉCONOMIE NATIONALE : 69 COMPAGNIE du Magny ÉCONOMIE NATIONALE : 70 COMPAGNIE du gaz ETC 3 1/2 Suède 3 1/2 0/0 1895 295.. ? "«imj.ite.s r.
1/2 Suède 3 1/2 0/0 1895 295.. ? "«imj.ite.s r. il 100 fr. 53 Barcelone pr. 3 0/0 795 Acieries de Longwy 5 0/0 270 265 Malacca ordm 144 50 M1.. 145.. M 22.50 SOCIÉTÉ Générale (nom) 734.. 733.. 734 733 731.. 733. 15 IndO-Ukraine 30/0 1909 295.. 300.. Turquie Consol. 156 1905 2 3/4 r 400 fr. 330 330 Asturies, 3 0/0. 749 Denain et Anzin 4 0/0 448 Maltzoff 375.. 382.. 393.. 380 387 595 50 FONCIER de Paris 160 3172 3170 3155 3511 3195 17 5031/2 1913 338 Douanes 1002. 135.. 139. 100 fr. 51 50 8150
338 Douanes 1002. 135.. 139. 100 fr. 51 50 8150 Portugais 3 0/0 1er rang. 1362 136.. 243 Mexican Eagle ordin. 102 50 10150 10250 102 50. 101 30 36593 SUEZ.. 6300 9340 9370 9130 9370 9370 53 1/2 Madagascar 1897 54 75 55.. 4 0/0 Trésor d'Égypte 1891 212. 1910 3,4 0/0 Mort r 400f. 216 220. 2ème rang. 4175 4125 Jointbara-Aulnoye 6 0/0 433 Mexico 01 Ll Uro 417 470.. 484 470. 450 50 454 30 4ï4 1-3 0% P 1903-05 62. Laiti 5 1/2 0% 1910 53 25 55 te 200f. r, à215 f. 212 30 210
25 55 te 200f. r, à215 f. 212 30 210 Sclèmeidor et C" 4 0/0 108 Ish.3 Modderfontein 111 110.. 110-50 110 50 110 50 110 50 43 EST. 877.. 881.. 881.. 875 873-. 879 20 Maroc 4 0% 1811. 375.. 375.. 3 0% Hollande 1896 207 50 1910 3 0% r à 400 Ir 385 376 21 -25 Salonique-Constantinople 3 0% 169 50 171 Sénèque-Maubeuge 6 0% 103 9 Navigation Afrique Nord 305.. 305 303" 307.. sol.. 305.. 65 LYON 1109 1110 1110 1110 1125 5 0% 1918. 414 411 Mexique 5 or 1903 93 85 93 Saragosse 1ère
411 Mexique 5 or 1903 93 85 93 Saragosse 1ère hypo. 678 670 Tréfileries et Forges de Bichat 6 0% 391 30 Padang 375 382 386 375 378 381 55 MÉTAL 836.. 890 890 15 Tunis 3 0% 1892 266 25 266 25 1 0% Roumanie 4 0% 1890 69 70 69 95 19I9 30% r à300 fr. 203 205 8% hypo. 803 690.. Métallurgie Basse-Loire 6 0% 372 364 20 Phosphates Constantin. 429 50 428.. 432.. 430 430.. 430.. 67 ISLONORÉ 1337 1337 1337 1329 1338 1338 25 Crédit national 1910. 454 152 1/2 Danemark 3 1/2 1001 1910
national 1910. 454 152 1/2 Danemark 3 1/2 1001 1910 5% r à 500 fr. 383 380 3% hypo. 797. 756.. 30 Phosphates Tunisiens. 667.. 672.. 665.. 670.. 671.. 60 OBILIG. 1000 1005 1000 1000 925.. 1000 30 ob'lig. 5 0% 1200 469 406.. 1 55 Salonta-1ère 5% 1910. 660. 665.. 1 Maitres r. à 100 fr 80 M 50 50 Smine-Kassala 41/2 0% 1894 235 229 Dnie et Bacalan, bons 6 0% 411 25 5 sh. Hand Milles 243.. 243.. 2450 243.. 242.. 245.. 50 SANTA-ELNA (Cie ir. qhl. Prot). 695 700 697.. 700.. 697.. 697 130.. de 6
Prot). 695 700 697.. 700.. 697.. 697 130.. de 6 0% fév. 1922 480 25 480 75 U p. Annuel f.. 1863 1864 1865 1866 1867 1868 40 p. Nord de l'Espagne. 688 690 689 690 689 688 688 24 p. Saratoss. 680 1 Com 1879 6% r h 500 fr. 445 445 Chicago Milwaukee 4 0% 1910-25. 1100 1106 Houillères de St-Etienne 5% 211 80 3 sh. Tharsis 285.. 287 50 50 285 50 289 285 30 30 SUEZ 340 680 680 730 680 680 680 30 de 6 0% juin 1923 179 75 185 85 Briançon 1945 1945
0% juin 1923 179 75 185 85 Briançon 1945 1945 1 –w* 95 30 d" 6 0% juin 1923 179 75 185 85 Briançon 1945 1945 1 –w* 95 30 d" 6 0% juin 1923 179 75 185 85 Briançon 1945 1945 1 –w* 95 30 d" 6 0% juin 1923 179 75 185 85 Briançon 1945 1945 1 –w* 95 30 d" 6 0% juin 1923 179 75 185 85 Briançon 1945 1945 1 –w* 95 30 Dep. Nord, 4 0% 1921 410 Sliosnowice. 1255 1250 1879 1 oyo r à 400 fr 466 468 NewYork, Kew-Havon..1060 1050 de
r à 400 fr 466 468 NewYork, Kew-Havon..1060 1050 de Carmaux 6 0% 505 50 506 25 B. Tubize (Soie) priv 519 552. 550.. 552.. 554.. 50.. ÉLECTRIQUité (Cie Gén. d'élec). 1200 1330 1334 1331 30 Ville d'Albertville 0% 462 50 83 p. Tabacs Philippines. 9760 2760 Com.'1880 3 0% r! à 500 fr! 424 474 Moscou-Kiev-Voronezh 4 1/2 0% 54 50 60 de Dourges 4 0% 398 398 2 D. Utah Copper 1116 1162 1187 1160 1167 30 de Keims, 6 0% 449.. 454.. 135 BqIndo-Chine. 3710 3715 Fone 1883 3% r. à400 fr. 360 360 Mosc.'Windau-Eybinsk 4 0%
1883 3% r. à400 fr. 360 360 Mosc.'Windau-Eybinsk 4 0% 65.. 69.. VormincK 158.. 157 50 158. 157 45 Thomson-Houston 759.. 760.. 760.. 760.. 763.. 763 30.. de Verdun. 6 0% 449.. 448-. 3 Européen 4 ord. 88 67.. 600/0 r. 500 fr. 106 268 Nord-Bonc 1 1/2 0% 75. 76 50 Afriques-Tunisie 4 1/2 0% 430. 430 60 électrique Parisienne.. beaucoup 1190 1190 1178 1180 1189 30 Asturiamièses.. 488 25 ilr. Banque d'Athènes.. 229 citrates r. 100 fr. 562 56, 25 56 25 Volailles-Bougarné 4 1/2 1908. 69. Nickel 6 0% 411 475 S nm.pr Coast Dernier 1 30
6 0% 411 475 S nm.pr Coast Dernier 1 30 Atlantique Côte Jaumont. 484-. 10 sh. Laine haut Egypt.. 853.. 860 Com. 1801 3 0% r. il 400 Ir. 242 242 400/01910. 5650 55 50 50 Ouest (Soc. de l') 6 0% 493 49S I S'™! eu~ AU COMPTANT 1000"™ AU COMPTANT ,"?'' FOBFGS. ACIERIES REP ET EST 400 400.. 400.. 400.. 400.. -395. 30 O" d'Energie électr. 427.. 430 75 110 Crédit K'-Caoutchouc. 3190 3090 1892 600/0r.à500fr. 281 281.. 281 30 FONCIER DE PARIS 160 3172 3170 3155 3511 3195 17 5031/2 1913 338 Douanes 1002. 135.. 139. 100
3195 17 5031/2 1913 338 Douanes 1002. 135.. 139. 100 fr. 51 50 8150 Portugais 3 0% 1er rang. 1362 136.. 243 Mexican Eagle ordin. 102 50 10150 10250 102 50. 101 30 36593 SUEZ.. 6300 9340 9370 9130 9370 9370 53 1/2 Madagascar 1897 54 75 55.. 4 0% Trésor d'Égypte 1891 212. 1910 3,4 0% Mort r 400f. 216 220. 2ème rang. 4175 4125 Jointbara-Aulnoye 6 0% 433 Mexico 01 Ll Uro 417 470.. 484 470. 450 50 454 30 454 1-3 0% P 1903-05 62. Laiti 5 1/2 0% 1910 53 25 55 te 200f. r, à215
1/2 0% 1910 53 25 55 te 200f. r, à215 f. 212 30 210 Sclèmeidor et C" 4 0% 108 Ish.3 Modderfontein 111 110.. 110-50 110 50 110 50 110 50 43 EST. 877.. 881.. 881.. 875 873-. 879 20 Maroc 4 0% 1811. 375.. 375.. 3 0% Hollande 1896 207 50 1910 3 0% r à 400 Ir 385 376 21 -25 Salonique-Constantinople 3 0% 169 50 171 Sénèque-Maubeuge 6 0% 103 9 Navigation Afrique Nord 305.. 305 303" 307.. sol.. 305.. 65 LYON 1109 1110 1110 1110 1125 5 0% 1918. 414 411 Mexique 5 or 1903 93
5 0% 1918. 414 411 Mexique 5 or 1903 93 85 93 Saragosse 1ère hypo. 678 670 Tréfileries et Forges de Bichat 6 0% 391 30 Padang 375 382 386 375 378 381 55 MÉTAL 836.. 890 890 15 Tunis 3 0% 1892 266 25 266 25 1 0% Roumanie 4 0% 1890 69 70 69 95 19I9 30% r à300 fr. 203 205 8% hypo. 803 690.. Métallurgie Basse-Loire 6 0% 372 364 20 Phosphates Constantin. 429 50 428.. 432.. 430 430.. 430.. 67 ISLONORÉ 1337 1337 1337 1329 1338 1338 25 Crédit national 1910. 454 152 1/2 Danemark
1338 1338 25 Crédit national 1910. 454 152 1/2 Danemark 3 1/2 1001 1910 5% r à 500 fr. 383 380 3% hypo. 797. 756.. 30 Phosphates Tunisiens. 667.. 672.. 665.. 670.. 671.. 60 OBLIG. 1000 1005 1000 1000 925.. 1000 30 ob'lig. 5 0% 1200 469 406.. 1 55 Salonta-1ère 5% 1910. 660. 665.. 1 Maitres r. à 100 fr 80 M 50 50 Smine-Kassala 41/2 0% 1894 235 229 Dnie et Bacalan, bons 6 0% 411 25 5 sh. Hand Milles 243.. 243.. 2450 243.. 242.. 245.. 50 SANTA-ELNA (Cie ir. qhl. Prot). 695 700 697.. 700.. 697..