jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
Mais le nouveau texte que défendra avec ténacité M. Chauveau, est souple et éminemment pratique en matière sociale, c’est l'essentiel. Ce projet permettrait certainement le fonctionnement rapide et rationnel des assurances sociales suivant un système logique, facile à comprendre et d’une application aisée. Paris. — Une dépêche de Shanghai au « Matin » déclare que Chang Kai Chek s’est emparé de tout le nord de Liang Sou et a envahi le sud du Chantong. L’AMÉRIQUE EST PRÊTE A ENTRER EN CONVERSATION AVEC LES SUDISTES Paris. — On mande de Washington au « New-York Herald » qu’il résulte des déclarations faites
au « New-York Herald » qu’il résulte des déclarations faites par M. Kellogg, que si les Sudistes occupent Pékin, les démocrates entreraient avec eux en relation, comme un gouvernement de fait. LES SUDISTES ONT PRIS TAI-YUAN Londres. On manda de Pékin au « Times » que le drapeau nationaliste flotte dans la ville de Taïyuan, capitale de Chansi. Une division a été transportée par chemin de fer à la frontière de Petchili. L’armée mandchoue tient toujours le pont du fleuve Jaune. Sa retraite semble arrêtée. On confirme que les Nordistes ont fait des propositions de paix. Les obsèques de Paul
ont fait des propositions de paix. Les obsèques de Paul Marsal, dit Polin, auront lieu à Paris, Mercredi 8 juin. L’inhumation aura lieu au Père Lachaise, dans le caveau de famille. Le cercueil sera exposé, 14, rue de Rome, à Paris, à son domicile. LA RÉPONSE EGYPTIENNE A LONDRES EST INACCEPTABLE Le Caire. — On croit savoir que la réponse égyptienne est tout à fait inacceptable car elle rejette la requête britannique demandant le maintien des officiers anglais dans l’administration des frontières. IL A BATTEZ LE RECORD DU MONDE DE DISTANCE BATTANT DE 500 KILOMÈTRES CELUI DE LINDBERGH BERLIN. —
DISTANCE BATTANT DE 500 KILOMÈTRES CELUI DE LINDBERGH BERLIN. — Chambe.-lin a atterri à Eisleben, près de Halle, à 5 heures du matin. La dépêche qui nous est parvenue ce matin après plusieurs autres signalant le passage du « Miss Columbia » au-dessus du « Maialtuh », dans l’Atlantique au-dessus de la Hollande, au-dessus de Cologne dans la Ruhr enfin. De bonne heure ce matin nous recevions le radiotélégramme suivant : « 2 Radios « Mauretania » et Dénezeroadio 4869, 23.5. 21 h. 40. — Avion "America" survolé « Mauretania » seize heures. Devait être parfaite condition. Fit cercle autour
» seize heures. Devait être parfaite condition. Fit cercle autour du bateau et repris route. Raymond ORTEIG. » Ce radiotélégramme que nous a fait adresser notre ami — et l'on appréciera cette délicate attention — confirmait pour nous la nouvelle publiée par les journaux du matin, et ainsi conçue : Londres. — Le paquebot « Mauretania » a reçu un radiotélégramme, qui a été capté ici, annonçant qu’un monoplan portant les marques N-357-140 a survolé le navire à seize heures et demie dimanche (heure française) à 300 milles, soit environ 500 kilomètres des côtes d'Irlande. L’appareil paraissait marcher très régulièrement.
500 kilomètres des côtes d'Irlande. L’appareil paraissait marcher très régulièrement. Il se dirigeait vers l’Est. Il s’agit sans aucun doute du monoplan « Miss Columbia », piloté par Chambertin. Les marques indiquées par le « Mauretania » correspondent exactement à celles qui sont peintes sur le fuselage et les ailes de cet appareil. A ce moment-là, le « Columbia » avait parcouru les trois-quarts de la distance New-York à Paris. Puis une dépêche de Londres, annonçait : « Londres. — Le « Daily News » écrit dans sa dernière édition : A 3 heures ce matin le « Columbia »
: A 3 heures ce matin le « Columbia » était au-dessus de la Hollande à 150 kilomètres de Cologne. » A ce moment-là, Chamberlin avait déjà battu le record du monde de distance et voguait vers Berlin. Mais que se passait-il dans la capitale du Reich ? Une dépêche qui nous est parvenue en même temps que celle annonçant le passage au-dessus de Dortmund à 4 heures en donne une idée : Berlin. — En raison de l’incertitude de la destination précise des aviateurs américains, le peuple berlinois, contrairement à ce qu’on pouvait croire, ne s’est pas porté en
à ce qu’on pouvait croire, ne s’est pas porté en masse sur le terrain d’aviation. Cependant on évalue à plusieurs milliers le nombre des personnes qui se pressent à l’aérodrome de Tempelhof. L’ambassadeur des Etats-Unis, AJ. Schurmann, ainsi que le ministre de l’Economie publique, M. Curtius, sont arrivés sur le terrain à 5 h. Durant toute la nuit, des projecteurs ne cessaient de balayer le ciel attendu que des nouvelles de Chamberlain. A 3 heures, l'avion « Berlin-Moscou » a pris le départ comme à l'ordinaire et un avion s’est livré à toutes sortes d’évolutions. A 4 à. 30 enfin,
livré à toutes sortes d’évolutions. A 4 à. 30 enfin, est arrivée une nouvelle signalant le passage au-dessus de Dortmund à 4 heures. A ce moment, le pilote américain, descendant les bas, a demandé la direction de Berlin. Celle-ci lui a été indiquée par des signaux. Plusieurs appareils sont alors partis à la rencontre du « Columbia », tandis que d’autres avions survolèrent le champ d'aviation. A 10 h. 25, la plupart des avions envoyés à la rencontre étaient rentrés sans l’avoir rencontré. A peu près à la même heure un télégramme annonce que l’avion volant à une grande hauteur
un télégramme annonce que l’avion volant à une grande hauteur était signalé au-dessus de Werder, petite localité à quelques kilomètres de la capitale. Les aviateurs de la Compagnie Aérienne continuent de survoler le champ d’aviation afin de signaler l’approche des aviateurs américains. A 8 h. 30, on était encore sans nouvelles de Chamberlain. La dernière information présentant un caractère authentique était celle signalant le passage de l’avion au-dessus de Dortmund. Les avions continuent à survoler le terrain d’aviation. La nervosité de plus en plus grande atteint son paroxysme et aux dernières nouvelles on annonce que deux avions sont partis de
dernières nouvelles on annonce que deux avions sont partis de Berlin sur Dortmund et de Dortmund dans la direction de Berlin pour essayer de retrouver les aviateurs américains. D’autre part, les personnalités officielles ainsi que l’ambassadeur des Etats-Unis ont décidé de quitter le terrain à 9 heures. A 9 heures 30, la nouvelle de l’atterrisage à Eisleben était annoncée au monde et c’est aussi une grande chose. Si l’on tient compte des indications reçues, on peut donc à peu près en déduire que le « Miss Columbia » indifféremment appelé « Bellanca » ou « America » a volé en
« Bellanca » ou « America » a volé en ligne droite de New-York à Berlin. Voir la suite en Dernière Heure ÉCHOS Il y a cinquante ans Voilà quinze jours déjà que le cabinet du 16 mai tient la France dans ses mains, et malgré le ton d'assurance qu'il fait tenir par ses organes les plus autorisés, il est aisé de voir les inquiètes préoccupations qui s'agitent sourdement. Les journaux officiels forcent la note ; mais leurs plaisanteries sont funestes et selon une expression vulgaire ils rient jaune. (Indépendant du 7 juin 1877). Il y a étranger, il y
du 7 juin 1877). Il y a étranger, il y a étranger à Lyon, il y a quelques mois, des confédérations ouvrières protestèrent avec force contre la concurrence de la main-d'œuvre étrangère. Après avoir fulminé contre l'afflux des Belges, des Polonais, des Tchécoslovaques qui viennent retirer le pain de la bouche des ouvriers français, tous les congressistes chaulèrent l’Internationale. Bref, on demande de mettre à la porte les étrangers en criant, en musique, que les peuples sont frères. Les prolétaires de la C.G.T. ont un goût très vif pour les étrangers à la condition qu’ils ne viennent pus travailler chez
étrangers à la condition qu’ils ne viennent pus travailler chez nous. Pourtant, la main-d'œuvre manque. Il faut bien l'appeler du dehors. À la ville et à la campagne, en Béarn, que ferions-nous sans les Espagnols ? L’extrême gauche aime volontiers l'Internationale. Elle est, dans bien des circonstances, décidée à donner tort à la France et raison à l'étranger. Mais avec cette indignation elle envisage l'idée que les allumettes soient fabriquées par une société suédoise ! À propos d'allumettes, M. Margaine, s'enflammant, a flétri le capitalisme international qu'il trouve plus dangereux que le communisme. Donc, quand un patriote comme M. Poincaré,
que le communisme. Donc, quand un patriote comme M. Poincaré, après l'avis de tous les techniciens, présente une combinaison avantageuse pour les ouvriers, pour les consommateurs et pour le Trésor, les hommes de l'extrême-gauche considèrent au contraire les intérêts français plus que les tout autres et les traîtres bolchevistes. Vive la routine, le monopole et le déficit ! Mais l'esprit internationaliste des travailleurs et des politiciens d'extrême-gauche se réveille dès qu'il s'agit de défendre les hommes et les doctrines de Moscou. Or, les communistes proclament leur volonté de supprimer la liberté, la propriété, la famille, de détruire les frontières et
liberté, la propriété, la famille, de détruire les frontières et d'imposer à la démocratie française la dictature la plus infâme. Vraiment oui, je préfère allumer les bonnes allumettes de la Svenska suédoise que de subir le despotisme immonde du soviétisme asiatique. La Revue de France Dans son prochain numéro, La Revue de France publie un important article où une haute personnalité politique expose ce que sera notre future armée si le projet actuellement en discussion est voté. De ce projet quelle est l’idée directrice ? Cette idée, le ministre de la Guerre la expose clairement dans l’un de ses commentaires.
la Guerre la expose clairement dans l’un de ses commentaires. « Si la guerre devait éclater un jour a-t-il dit en substance, ce serait une guerre de nation à nation qui comporterait nécessairement une attaque massive contre nos frontières. Voilà le danger mortel et certain, auquel nous devons opposer une mobilisation massive, solide et rapide des hommes capables de combattre et des armements. Le cheptel français en 1927 Le ministère de l’agriculture publie les résultats du recensement des animaux de ferme en 1936. La France possédait alors 2,893,790 chevaux, 194,810 mulets, 263,699 ânes, 266,140 taureaux, 1,426,350 boeufs, 7 millions 410
mulets, 263,699 ânes, 266,140 taureaux, 1,426,350 boeufs, 7 millions 410 vaches, 10,775,260 moutons, 676,900 porcs et 1,388,490 chèvres. Par comparaison avec 1913 (en moins les trois départements d’Alsace et Lorraine) les chevaux ont diminué de 326,120 unités ; les mulets de 3,370 ; les ânes ont augmenté de 7,320 ; les bovins de 295,270 ; les moutons de 5,355,130 ; les porcs de 1,258,950 ; les chèvres de 46,480. À la fête d’or tous bijoux pour Ganga #t mariages, M. roa atrylr. S3 Nouvelles Locales et Régionales Le Temps BULLETIN MÉTÉOROLOGIQUE Observations de la Maison Daignas. 9 h. (soleil) +
MÉTÉOROLOGIQUE Observations de la Maison Daignas. 9 h. (soleil) + 16°5 12 h. (soleil) + 17°2 15 h. (soleil) + 18°3 Maxima + 18°4 Minima + 12°5 Baromètre à 749 (en hausse). Beau temps, nuageux, rosé. La Lyre Paloise ao temfeita LA CHORALE DE BIZANOS LA CHORALE DE JURANÇON L'HARMONIE DE NAVY ET LES ENFANTS DE SALIES ENLEVENT ÉGALEMENT PLUSIEURS PRIX Nous relevons avec un vif plaisir le succès des sociétés des Basses-Pyrénées dans le Palmarès du Concours International de Musique de Dax : CONCOURS DE LECTURE À VUE Harmonies. Division supérieure, 2° section : Harmonie Municipale de St-Jean-de-Luz, 1er
Division supérieure, 2° section : Harmonie Municipale de St-Jean-de-Luz, 1er prix à l’unanimité et félicitations du jury. 3e division, 3e section, 2e prix : Harmonie Municipale de Nay. CONCOURS D’EXÉCUTION Harmonies. Division supérieure, 2e section : Harmonie Municipale de St-Jean-de-Luz, 1er prix à l’unanimité et félicitations. 3° division, 3e section, 1er prix : Harmonie Municipale de Nay. CONCOURS DE LECTURE À VUE Orphéons. 2e division, 1re section : Lyre Paloise, 1er prix à l’unanimité avec félicitations ; Chorale de Bizanos 1er prix ; Chorale de Jurançon, 2e prix à l’unanimité. 3e prix, 1re section : Enfants de Salies, 3e prix.
3e prix, 1re section : Enfants de Salies, 3e prix. Chorales mixtes. 1re division, 2e section : Chorale mixte de Bayonne, 2e prix. CONCOURS D’EXÉCUTION 2° division, 1re section : Lyre Paloise, 1er prix ascendant avec félicitations ; Chorale de Bizanos, 2e prix ; Chorale de Jurançon 1er prix ascendant avec félicitations. 3e division, 1re section : Les Enfants de Salies, 1er prix ascendant. 1re division, 2e section : Chorale mixte de Bayonne, 2e prix. CONCOURS D’HONNEUR Enfin notre vaillante société, la Lyre Paloise, a enlevé brillamment un premier prix au Concours d’Honneur. Nous nous joignons aux nombreux amis de
au Concours d’Honneur. Nous nous joignons aux nombreux amis de la Lyre Paloise pour lui adresser nos très chaleureuses félicitations. Nous félicitons également les sociétés qui ont si bien représenté le Béarn et le département au Concours de Dax. M. le Maire de Pau félicite la Lyre Paloise Une jolie scène s’est déroulée cet après-midi vers 13 heures, rue Maréchal-Joffre. M. d’Iriart d’Etchepare rentrait chez lui, dans la voiture du docteur Bajac, lorsqu’au débouché de la rue Saint-Louis, la Lyre Paloise rentrait du Concours de Dax. Immédiatement M. le Maire est descendu de la voiture du Dr Bajac et a
est descendu de la voiture du Dr Bajac et a félicité les valeureux chanteurs. Cette petite manifestation avait attiré bon nombre de curieux. Ajoutons que la Lyre a obtenu tous ses prix à l’unanimité et qu’en outre elle a obtenu le prix spécial offert par notre confrère le « Journal » à la Société la plus méritante du Concours. Encore tous nos compliments à M. Capion et à ses collaborateurs qui ont une fois de plus bien mérité de la Ville de Pau. Nous prions MM. les Abonnés dont l’abonnement est expiré de vouloir bien le renouveler au moyen d’un
est expiré de vouloir bien le renouveler au moyen d’un chèque-postal adressé à notre compte-courant de chèques-postaux numéro 172.95, Bordeaux. LE CIRCUIT DU BÉARN Le CONTRÔLE de la CROIX-DU-PRINCE SUITE DE LA PREMIÈRE PAGE À noter dans une côte une tentative d’échappée de Maurel. Décidément, le toulousain réservé au début se montre entreprenant. D’ailleurs sa fugue n’est pas couronnée de succès et quelques kilomètres avant d’arriver à Jasses le calme s’est rétabli. A ce moment nous trouvons un premier groupe parmi lesquels Fontan, Maurel, Autaa, Capdepuy, Mourguiat. Enfin voici le plat. Aria et Sancho puis Arrougé en profitent pour rejoindre.
plat. Aria et Sancho puis Arrougé en profitent pour rejoindre. Nous approchons de Jasses. Au bord de la route les fermes se dressent déjà plus nombreuses, il n’en est pas une dont les occupants ne délaissent leurs occupations durant quelques minutes pour applaudir nos braves routiers. Aucun incident de parcours. Les affiches et flèches indicatives placardées par les soins de notre service d’organisation font merveille et indiquent à nos routiers sans aucune erreur possible la route à suivre. Précautions supplémentaires : l'automobile qui précède la course avec un horaire approprié a répandu aux carrefours qui peuvent prêter particulièrement à une
a répandu aux carrefours qui peuvent prêter particulièrement à une confusion, ou même simplement à une hésitation, des débris de papier qui tracent le chemin à la manière renouvelée du Petit Poucet. La situation ne paraît pas devoir se dénouer aussi promptement que dans l’étape d’hier. 12 hommes sont dans le peloton de tête paraissant tous résolus à disputer âprement leurs chances. On surveille étroitement Maurel et Fontan, personne ne tient à voir les deux compères renouveler le coup de la côte de La-batmale et s’enfuir de compagnie vers le terminus de l’étape. Maurel et Fontan se rendant compte de
terminus de l’étape. Maurel et Fontan se rendant compte de cette surveillance se tiennent très sages comme s’ils voulaient calmer les craintes et prennent place dans le milieu du peloton. Une fois de plus, Ilargues crève. A ce moment, le peloton aborde Jasses, il est 11 h. 22. Le temps se maintient favorable, assez frais, couvert, mais sans pluie épargnant ainsi aux routiers le supplice de la poussière. À Navarrenx. La vieille forteresse est traversée vers 1 h. 30. L’enthousiasme est général mais il n’exclut une discipline parfaite chez les sportifs habitants qui se rangent en ordre parfait sur les
sportifs habitants qui se rangent en ordre parfait sur les trottoirs, laissant aux coureurs et au cortège des autos le passage entièrement libre. Par la rue principale où règne une vive animation, on gagne le pont qui enjambe le gave d’Oloron, fameux par ses saumons et la limpidité de ses eaux. Au passage, on n’a pas manqué de jeter un rapide coup d’œil à la vieille citadelle. Izabal et Etcheto recollent peu après, mais le peloton est disséminé une fois encore du malheureux Hargues qui crève pour la troisième fois. À midi huit, Monein est traversé. Nos coureurs sont régalés
À midi huit, Monein est traversé. Nos coureurs sont régalés d’une aubade donnée par des sportifs musiciens. Merci. Voici la coquette et accueillante Sauveterre. Une large banderole marque le contrôle. Sur la place sont rangées quelques voitures qui prennent part au raid de l’A. C. des Landes. Les automobilistes saluent leurs frères en cyclisme. Coup de théâtre à la sortie de Sauveterre. Une côte s’offre, d’un bon pourcentage. Comme hier à La-batmale Maurel et Fontan secouent la meute. La chaîne s'allonge et ses maillons se détendent. C’est maintenant un chapelet irrégulier égrené dans les rampes successives qui se présentent avant
irrégulier égrené dans les rampes successives qui se présentent avant Salies. Voici Camberabère, puis Chirrit, et Rousset, Capdepuy — qui remontera par la suite — Sanchot, Arrougé. Salies est précédé d’une longue descente. Avant que les leaders ne l’atteignent Capdepuy, par un bel effort marquant une course très remarquable, les rejoint. C’est donc un groupe de six hommes : Fontan, Maurel, Autaa, Capdepuy, Mourguiat et Dupan qui se lance dans les lacets. La route est superbe, sèche, sans poussière, joliment ombragée. Les leaders accélèrent. L'intervalle qui les sépare de leurs poursuivants s’élargit. Dans la descente on a fait du 50
poursuivants s’élargit. Dans la descente on a fait du 50 et plus. Ici, sur le plat, on roule à 35 ou 38. À ce train, jamais, sauf accident, nos dix hommes ne pourront être rejoints. À Salies. La réception est superbe et quelle organisation ! Partout, dans la difficile traversée de la ville, les gendarmes assistés de citoyens sportifs qui bénévolement leur prêtent main-forte, maintiennent une foule énorme. À chaque carrefour, un agent jette de longs coups de sifflet pour avertir du passage des coureurs. Acclamés à tout rompre, les six hommes du peloton de tête foncent à travers le
six hommes du peloton de tête foncent à travers le lacet des rues pour rejoindre la route d’Orthez. Nous nous lançons à leur poursuite en jetant des félicitations rapides aux dévoués amis qui ont si remarquablement assuré l’organisation du contrôle et tout spécialement à M. Castaignet. Vers Orthez. Fontan, Maurel et Dupan se relayent au commandement. Le train est extrêmement rapide. Peu avant Baigts, la souple Cheznard et Walcker qui porte les délégués de l’U. V. F., prend de l’avance pour atteindre avant les coureurs le contrôle fixe de ravitaillement installé à Orthez. Notre « Voisin » l’imite. Le passage
installé à Orthez. Notre « Voisin » l’imite. Le passage à Orthez. À nouveau, le service d’ordre est digne d’éloges. La foule est parfaitement canalisée dans la rue Centrait et tenue à bonne distance devant le Café des Voyageurs, tenu par M. Lagarde, qui a tout disposé pour faciliter les opérations de ravitaillement et de contrôle. Autaa signe le premier. C’est le populaire coureur Autaa qui, à 13 h. 10, signe le premier au contrôle, gagnant la première prime offerte à Orthez. Viennent en même temps Fontan, Mourguiat, Capdepuy, Dupan, Maurel. Fontan crève, répare en vitesse, mais perd quelques minutes.
Maurel. Fontan crève, répare en vitesse, mais perd quelques minutes. À 13 h. 12, passe Aria. À 13 h. 20, Chirita, Labadie, Lalanne — qui était considéré comme ayant abandonné après la rupture de sa roue et qui a courageusement fait 1 kilomètre à pied, réparé et continué. Ensuite Pons, Rousset, Sanchot, à 13 h. 25. Lassalle à 13 h. 30 : enfin à 13 h. 33, Pourtau et à 13 h. 35 Comheras, Aurrougé et Etcheto. La fin de l’étape. Après Orthez, nous remontons différents groupes de coureurs. À 3 kilomètres d’Arthez, Rousset malade, abandonne et nous le prenons
3 kilomètres d’Arthez, Rousset malade, abandonne et nous le prenons à bord. Avant d’entrer à Morlanne, on dépasse Autaa qui a perdu contact avec les leaders. Au bas de la côte d’Arzak, le groupe ne comprend plus que quatre hommes avec Fontan qui a rejoint dans un effort magnifique. Il ne s’en tient pas là et à moitié côte décolle Dupau puis Mourguiat et Maurel. À 14 h. 30, il passe premier au contrôle d’Arzacq, remarquablement organisé, et gagne la prime, précédant Maurel de 50 mètres. Mourguiat vient à 30 mètres. Après Arzacq, Maurel ne joint Fontan et les deux
mètres. Après Arzacq, Maurel ne joint Fontan et les deux cracks s'en vont comme la veille roue dans roue, abattant plus de 30 à l’heure. Maurel tourne sa roue. Fontan s’en va seul forçant l’allure. Mourguiat rejoint Maurel. Au sommet de la côte de Boueilh, Fontan passe à 15 h. 11. Douze minutes après Mourguiat et Maurel. L’ARRIVEE De bonne heure une foule importante s’est dirigée vers le Terminus du tramways de la route de Bordeaux où doit avoir lieu l’arrivée. Le service d’ordre est parfaitement assuré par la police municipale et la gendarmerie de Pau. M. d’Iriart d’Etchepare, maire
municipale et la gendarmerie de Pau. M. d’Iriart d’Etchepare, maire de Pau, ancien président de l’U.V.F, a tenu, en vieux sportif, à venir assister à l’arrivée de notre épreuve « bien béarnaise ». Présent : Champetier de Ribes, député ; Terré, président du Comité de l’U. V. F. ; le capitaine Lavagne : M. Grimaldi, commissaire central ; Cazaux, commissaire de police. À 15, la foule est tout à fait énorme. Fontan passe la ligne d’arrivée à 15 h. 12 au milieu d’acclamations enthousiastes qui se renouvellent sans cesse. Fontan gagne le premier « Circuit du Béarn ». M. le
gagne le premier « Circuit du Béarn ». M. le Maire de Pau le félicite et lui remet une belle gerbe de fleurs. Les applaudissements redoublent. Le succès le plus magnifique couronne notre première épreuve cycliste. La foule immense qui a accueilli le vainqueur en est le vivant témoignage. Le service d’ordre a été parfait. L’ARRIVEE DE LA 2e ETAPE 1. Fontan à 4 h. 12 : 2. Mourguiat à 4 h. 22 ; 3. Maurel à 4 h. 25 ; 4. Dupau à 4 h. 33 ; 5. Capdepuy à 4 h. 36 ; 6. Autaa à 4 h.
à 4 h. 36 ; 6. Autaa à 4 h. 43 ; 7. Aria à 4 h. 46. LE CLASSEMENT GENERAL FONTAN 1 + 1 = 2, 7 h. 27’ MAUREL 2 + 3 = 5, 7 h. 43’ 30”. MOURGUIAT 3 + 2 = 5, 7 h. 33’ DUPAU 5 + 4 = 9 AUTAA 4 + 6 = 10. Lisez Pindépendant LE MIEUX RÉDIGÉ LE PLUS RÉPANDU LES INFORMATIONS Postes, Télégraphes et Téléphones Un concours pour le recrutement de 800 surnuméraires aura lieu au chef-lieu de chaque département, les 3, 4 et 5 août 1927. La liste d’inscription
les 3, 4 et 5 août 1927. La liste d’inscription des candidatures sera close le 2 juillet au soir. Les candidats doivent être âgés de 17 ans au moins le dernier jour du concours et de 25 ans au plus le premier jour du concours. Par exception, la limite d’âge est reculée jusqu’à 20 ans pour les candidats pourvus d’un emploi de titulaire dans l'Administration. Les candidats présents sous les drapeaux ne pourront être autorisés à subir les épreuves que s’ils doivent être libérés dans les 6 mois qui suivront la date du concours. Aucune demande de dispense ne sera