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demande l'amnistie voulaient nous amnistier nous-mêmes. (Applaudissements à droite.) Voter les propositions serait un acte de défaillance. (Très bien! Bravo!) J'ai combattu les conclusions de la commission, en faisant appel aux souvenirs du 2 décembre. Les membres des commissions mixtes étaient de bien grands criminels; on a jeté cependant sur leurs méfaits le voile de l'oubli. Pourquoi montrer plus de rigueur pour les soldats inconscients de la Commune? (Humour en sens divers.) Le garde des sceaux déclare que le gouvernement, tout en restant fidèle au texte et à l'esprit de la lettre du 7 juin, se rallie à l'amendement de
la lettre du 7 juin, se rallie à l'amendement de M. Bertauud. Il ne voit dans cet amendement rien qui soit en contradiction avec cet acte du chef de l'Etat, il en est au contraire la consécratiation légale et contribuera à faire disparaître plus complètement le but que tout le monde se propose : apaiser et rassurer. (À gauche : Très bien!) La lettre paraissait suffisante au gouvernement, mais tout ce qui peut ajouter quelque chose à ses effets favorables ne saurait être repoussé. (Bruit à droite.) Il ne faut pas craindre de trop rassurer, il n'y a pas de
pas craindre de trop rassurer, il n'y a pas de mesure à établir dans la sécurité et dans la confiance. (Applaudissements à gauche.) Ne faites pas, dit l'orateur, qu'après que le président de la République a rassuré, le rejet de l'amendement de M. Bertauud diminue la confiance. (Très bien! très bien!) Or, en résumé, dit le garde des sceaux, le gouvernement verrait avec satisfaction l'adoption d'un amendement qui n'est qu'un hommage rendu à la lettre de M. le président de la République et qui la consacre d'une manière légale et définitive. (Applaudissements à gauche.) Paris, rapporteur, combat l'amendement; sa rédaction
définitive. (Applaudissements à gauche.) Paris, rapporteur, combat l'amendement; sa rédaction sort, selon lui, des termes de la lettre du maréchal, il assure l'impunité aux membres les plus coupables de l'insurrection, à ceux qui conduisaient le mouvement, à ceux qui ont dressé les dernières barricades, à ceux qui ont décimé notre armée, à ceux qui étaient en communion d'effets et d'idées avec les Prussiens! (À droite : C'est cela! Très bien!) Nous voulons la clémence, nous approuvons la lettre du 27 juin, mais nous n'avons pas besoin comme vous de garanties légales contre cette lettre. (À droite : Très bien! très
légales contre cette lettre. (À droite : Très bien! très bien!) Nous regrettons d'être en désaccord ici avec un ministre qui est notre allié pour la défense de tous les intérêts sociaux, mais nous avons ici un devoir à remplir, et nous le remplirons quand même. (Applaudissements à droite.) Il faut que la politique du Sénat soit ferme, pas de faiblesse, pas de compromis. (Nouveaux et très vifs applaudissements sur les mêmes bancs.) Voix nombreuses. — La clôture! Le président maintient la question de savoir s'il entend passer à la discussion des articles. La commission demande au Sénat de ne
discussion des articles. La commission demande au Sénat de ne pas passer à la discussion des articles. Le président — Il y a deux demandes de scrutin. Il est procédé au scrutin. En voici les résultats: Votants 292 Majorité absolue 147 Bulletins blancs 136 Bulletins bleus 156 Le Sénat déclare qu'il ne passera pas à la discussion des articles. (Mouvement.) La séance est levée à 0 h. l'anglais rappelle qu'il a déposé, le 6 juin dernier, une proposition concernant le recrutement et les réengagements. Une autre proposition analogue a été faite par M. Eschasseriaux. Ces projets, qui n'ont pas été
faite par M. Eschasseriaux. Ces projets, qui n'ont pas été pris en considération par la commission d'initiative, pourraient être mis à l'ordre du jour d'une prochaine séance. La Chambre décide que les propositions seront mises à l'ordre du jour après le budget. m. de gabète demande qu'une proposition dont il est l'auteur, et qui tend à réduire de cinq à trois ans la durée du service militaire, soit également mise à l'ordre du jour après le budget. (Assentiment.) L'ordre du jour appelle la discussion du budget du ministère des travaux publics. m. Baudaud exprime le regret que les Assemblées n'aient
publics. m. Baudaud exprime le regret que les Assemblées n'aient pas compris suffisamment l'importance de ce budget, qui donne du travail à tant de monde. Il résulte de cet oubli qu'au point de vue des chemins de fer, des canaux, des rivières, la France est dans une situation de fâcheuse infériorité. Le chiffre des engagements du gouvernement s'élève à un milliard. On doit s'en féliciter, car c'est en multipliant les travaux publics qu'on fera taire les espérances des partis déchus. Il faut reconnaître que depuis le discours du Président de la République au tribunal de commerce, un grand élan s'est
la République au tribunal de commerce, un grand élan s'est produit dans certaines branches du travail national. Le salaire des ouvriers du bâtiment s'est élevé ; mais on peut regretter que les conducteurs des ponts et chaussées, que les ingénieurs n'aient encore que des traitements insuffisants. Cependant le rapport ne s'en préoccupe nullement. C'est une lacune que la prochaine commission aura à combler. Elle n'aura qu'à suivre l'exemple de l'Assemblée nationale de 1848, qui a fait une loi excellente en faveur du service des ponts et chaussées. Il y a une autre loi de 1848 qui autorisait le ministre à
une autre loi de 1848 qui autorisait le ministre à concéder des travaux aux associations ouvrières. Cette loi n'a pas reçu d'application parce qu'on a cru, dans les hautes régions de la science et du pouvoir, que les ouvriers étaient incapables d'une pareille initiative. On ne peut qu'approuver les modifications apportées à l'organisation du ministère des travaux publics. Grâce à cette division du travail, on pourra faire des progrès plus rapides ; si le ministre actuel réussit dans son entreprise de rénovation, il aura rendu d'éminents services à son pays. En ce qui concerne les bâtiments civils, les lauréats qui
En ce qui concerne les bâtiments civils, les lauréats qui reviennent de Rome n'ont aucune expérience pratique et font payer à l'État beaucoup plus cher que ne paierait un simple particulier. Les ponts et chaussées font aussi une congrégation comme l'Institut et présentent les mêmes inconvénients. Il faut donc mettre des praticiens à côté des hommes de cette catégorie et de l'art. L'orateur, parlant de la question du prix des places des chemins de fer, invite le ministre à obliger les compagnies à mettre des voitures de troisième classe dans les trains du dimanche. Il regrette également que la gare
les trains du dimanche. Il regrette également que la gare de Gentilly ne soit pas encore ouverte, malgré les promesses du Président de la République. Il y a trop de lenteur dans les travaux. Le palais des arts et métiers, commencé depuis vingt ans, n'est pas encore terminé. Les travaux d'entretien dans les palais nationaux et les bâtiments civils doivent être adjugés non en bloc, mais par lots. La ville de Paris s'est trouvée très bien de ce système que l'on doit recommander au ministre des travaux publics. (Très bien ! sur diverses bancs.) M. de Tilsit, à propos de
! sur diverses bancs.) M. de Tilsit, à propos de la loi de 1848, qui attribue un certain nombre de places d'ingénieurs aux conducteurs des ponts et chaussées, rappelle qu'elle est en vigueur depuis 1867 et 1868 dans une certaine mesure qui doit être élargie. La discussion générale est close. Chapitre 1er. — Traitement du ministre et administration centrale, 813,000 fr. M. Lenglet fait remarquer qu'une augmentation réelle de 92,500 fr. est demandée sur les deux premiers chapitres. Il y avait autrefois deux directeurs ayant 25,000 fr. d'appointements, M. le ministre a remplacé cet état de choses dans des conditions
ministre a remplacé cet état de choses dans des conditions onéreuses pour le budget. Les deux services qui existaient auparavant étaient dirigés par MM. de Franqueville et de Boureuil, deux fonctionnaires dont la précédente Assemblée avait vanté les lumières, l'honnêteté et le zèle. On sait que le ministre actuel a été d'un autre avis. Il a coupé le service de M. de Franqueville en deux. Cette mesure était nécessaire après la mort de l'éminent directeur. Le service de M. de Boureuil a été également divisé en deux, ce qui a occasionné une dépense supplémentaire de 15,000 fr. Le secrétaire général
occasionné une dépense supplémentaire de 15,000 fr. Le secrétaire général actuel est passé d'un traitement de 12,00 fr. à 25,000 fr. Ce n'est pas si rapidement que les précédents directeurs avaient fait leur chemin. La commission du budget paraît en cela avoir été trop facile, et le chapitre doit lui être renvoyé. On a enfin créé une 6e direction du contentieux. Cette nouvelle occasion de dépenses est critiquée par tous les hommes compétents. On peut regretter que la commission du budget ait passé trop facilement cette dépense de 43,000 fr. Si ces nouveaux services s'établissent, il est probable que de
Si ces nouveaux services s'établissent, il est probable que de nouveaux besoins en résulteront, et que les dépenses de l'année prochaine seront encore supérieures. L'orateur demande la suppression de ces dépenses, qui ne sont pas justifiées. (Très bien ! sur diverses bancs à droite.) M. Caumont, ministre des travaux publics, répond qu'il y a des économies qui n'en ont que l'apparence, comme il y a des dépenses absolument indispensables. Il y avait au ministère des travaux publics deux hommes d'une haute valeur qui ont rendu les plus grands services; mais à la mort de M. de Franqueville, il a paru
à la mort de M. de Franqueville, il a paru nécessaire de remanier les services. La direction du personnel, la direction des mines, la direction des routes et de la navigation, la direction des chemins de fer et la direction du contentieux et des bâtiments civils suffiront chacune à employer toute l'activité d'un homme spécial. Au point de vue du chiffre des traitements, il faut remarquer que le directeur du personnel compte 31 ans de service et qu'il a sous ses ordres des fonctionnaires qui reçoivent 20 et 22 mille francs. La division des services des chemins de fer d'une
francs. La division des services des chemins de fer d'une part et des routes et canaux d'autre part était réclamée depuis longtemps. Quant à la direction du contentieux et des bâtiments civils, sa création réalise une réforme rendue nécessaire par les habitudes regrettables qui s'étaient introduites dans le personnel. Ainsi, au lieu de procéder par voie d'adjudication, on procédait le plus souvent par voie de soumissions amiables, ce qui était contraire à des principes excellents, proclamés mais non pratiqués sous l'Empire. Sur un budget de onze millions par an, 6 étaient dépensés par voie de soumission amiable. Il y avait
étaient dépensés par voie de soumission amiable. Il y avait un autre vice : les travaux étaient engagés sur des devis incomplets, ce qui portait la dépense à des chiffres exorbitants. Ce ne pouvait faire cesser cet état de choses que par un remaniement du personnel. La direction du contentieux comprendra un bureau des expropriations et un bureau du contentieux proprement dit. Il n'était pas besoin, pour créer le bureau des expropriations, d'attendre la solution des questions relatives à la construction des chemins de fer. La direction du contentieux comprendra un bureau des expropriations et un bureau du contentieux proprement
un bureau des expropriations et un bureau du contentieux proprement dit. Il n'était pas besoin, pour créer le bureau des expropriations, d'attendre la solution des questions relatives à la construction des chemins de fer. Une situation gingante dans sa naïveté, qui différencie par l'État, car déjà dans le système actuel, logique sincère, mais parfois un peu terre à aire - c'est l'État qui exproprie puisqu'il est chargé de la terre, deviendra d'inestimables trouvailles entre les mains de magiciens tels que Gogol, Febvre, Barré, Goquetin jeune ; Mlle Reickemberg, Mme Jouassin... Et puis la mise en scène! Elle est d'un goût
Et puis la mise en scène! Elle est d'un goût parfait, d'un réalisme charmant. Grand succès de répétition. Nous dirons lundi soir quel aura été l'effet de la représentation; mais dès à présent, on peut déjà effleurer que la cause sera triomphairement gagnée. L'infrastructure des voies ferrées, un service spécial a jamais été nécessaire pour le contentieux, c'est au ministère des travaux publics. Il fallait, en dehors du service technique, un bureau spécial qui examinât les questions de haut et avec impartialité. Les critiques qu'on vient d'entendre n'auraient peut-être pas été produites si M. le ministre avait choisi ses collaborateurs
été produites si M. le ministre avait choisi ses collaborateurs parmi les amis de M. Haentjens. M. Haentjens dit qu'il ne relèvera pas la plausanterie par laquelle M. le ministre a terminé son discours, mais il y a longtemps que l'État est chargé de l'infrastructure des voies ferrées, et il n'avait pas encore eu besoin d'un bureau spécial. En résumé, la République a apporté aux dépenses du personnel des travaux publics une augmentation égale à celle qui s'était produite pendant toute la durée de l'empire. L'amendement de M. Haentjens est mis aux voix, et, à la majorité de 373 voix
mis aux voix, et, à la majorité de 373 voix contre 56 sur 429 votants, n'est pas adopté. Les chapitres 1 à 14 sont adoptés. Chapitre 15. — Études et subventions pour travaux d'irrigation, de dessèchement et de curage. M. de Tillancourt appelle l'attention de M. le ministre des travaux publics sur la question des inondations. M. Rousseau, commissaire du gouvernement, dit que l'administration ne cesse d'avoir les yeux sur la question des inondations. Des travaux importants sont en cours ; le système des réservoirs ne paraît pas encore de nature à produire tout l'effet qu'on en attendait, mais les
nature à produire tout l'effet qu'on en attendait, mais les études générales se continuent avec activité. M. Raoul Duval appelle l'attention de l'administration sur l'entretien des berges qui, étant abandonné aux riverains, se trouve forcément négligé. Le chapitre 15 est adopté. Chapitre 16. — Subventions applicables aux travaux à exécuter par voie de concession, de péage, et au rachat des concessions. M. Seignobos signale l'insuffisance du crédit de 30,000 fr. affecté à cette destination. M. LE MINISTRE DES TRAVAUX PUBLICS répond que les nécessités budgétaires entravent souvent les meilleures intentions. Les chapitres 16,17, 18,19 et 20 sont adoptés. M. Millard,
Les chapitres 16,17, 18,19 et 20 sont adoptés. M. Millard, à propos des chapitres 21 et 22, entretien et grosses réparations des bâtiments civils, se plaint de la mauvaise installation des bureaux des ministères et de leurs dispositions sur des points souvent éloignés les uns des autres. M. Caillaux, étant ministre, avait promis qu'un projet serait soumis à l'Assemblée. On attend encore ce projet, il est désirable qu'on ne l'attende pas longtemps. M. Le Moy, ministre des finances, répond qu'il a déjà, à deux reprises, repoussé les demandes de crédit qui s'élevaient à 3 ou 4 millions. Cette somme n'a
qui s'élevaient à 3 ou 4 millions. Cette somme n'a pu trouver place au budget de 1877. Pour celui de 1878, on ne peut encore faire aucune promesse, car le budget présente en ce moment un déficit de 35 millions. On peut douter que la dépense soit aussi productive qu'on veut bien le dire; il y a lieu de craindre, au contraire, un surcroît de frais d'entretien. L'opération peut être bonne au point de vue administratif, elle ne le sera jamais au point de vue des finances. Les chapitres 21 et 22 sont adoptés. M. Jourdauld, sur le chapitre 23,
et 22 sont adoptés. M. Jourdauld, sur le chapitre 23, entretien des palais nationaux, 1,041,000 fr., dit qu'il est inutile d'entretenir les murs et clôtures du parc de Saint-Cloud; il n'y a plus, à Saint-Cloud, ni prince ni gibier. Les chapitres 23, 24, 25, 25 bis, 25 ter, 26, 27,28, 29, 30, 31, 32, sont adoptés. M. Drosselle, sur le chapitre 33, construction des ponts, demande une augmentation de crédit de 100,000 fr. pour le rétablissement du pont de Cubzac. Ce travail est des plus urgents. M. Sadi Carnot répond que la répartition du crédit est facultative et qu'il sera
que la répartition du crédit est facultative et qu'il sera possible d'attribuer le crédit de 100,000 fr. au pont de Cubzac s'il est jugé nécessaire. Le chapitre 33 est adopté. M. Gaubin, sur le chap. 34 (amélioration des rivières), développe un amendement tendant à augmenter le crédit de 400,000 fr. pour les travaux nouveaux de la Loire maritime. Nouvelles financières. Le bilan hebdomadaire de la Banque d'Angleterre donne les résultats suivants : liv. sterling. Augmentation : Portefeuille — Comptes du Trésor Diminution : Réf. des billets. — Compt. partic. — Circulation — Encaisse métallique 1,000,612. La proportion de l'Encaisse sur
Circulation — Encaisse métallique 1,000,612. La proportion de l'Encaisse sur les engagements est de 53 1/8 %. Il est passé cette semaine par le Bankers Clearing House pour 81 millions sterling de lettres de change et mandats. Pendant la semaine correspondante de l'année dernière, il en était passé pour 130 millions sterling. Il y a donc une diminution de 49 millions sterling. Mme la duchesse de Caillavet vient de faire remettre au préfet de la Seine une somme de 100,000 fr., à répartir entre les bureaux de bienfaisance des vingt arrondissements de Paris, proportionnellement au nombre des familles nécessiteuses servies
arrondissements de Paris, proportionnellement au nombre des familles nécessiteuses servies par chacun d'eux. On lit dans le Mémorial des Pyrénées (Pau) du 30 novembre : M. le duc et Mme la duchesse de Chartres et leur fille, la princesse Marie d'Orléans, sont à Pau depuis trois ou quatre jours. Les nobles voyageurs se rendent à Séville, où M. le comte de Paris les a précédés. On croit que cette réunion de famille se rattache à un projet de mariage entre le roi d'Espagne Alphonse avec une des filles du duc de Montpensier. On assure que Mgr Maret, premier prémier des
de Montpensier. On assure que Mgr Maret, premier prémier des chapitres, vivement affecté de la décision prise par la Chambre, est disposé à donner sa démission de premier prémier du chapitre de Saint-Denis. L'Union publie une lettre de l'architecte de l'église du Sacré-Cœur de Montmartre, annonçant que les fondations du monument sont en bonne voie. Vingt puits sont en cours d'exécution, quatre already terminés et huit ou neuf très avancés. Les terrassements du square, qui doit orner la place Saint-Pierre, sont assez avancés pour que l'opérateur le plante en autogrene, 15 mètres de butte seront les "grands escaliers d'approche" et
15 mètres de butte seront les "grands escaliers d'approche" et couvrir des terres que l'on extrait des puits. Le chantier occupe en ce moment plus de 300 ouvriers. Voici maintenant l'état de la caisse : les recettes s'élèvent à 3,166,459 fr 73 c., dont les grands travaux entre Amiens et Abbeville 11,109 fr 75 c. encaissés. Il reste en caisse 2,955,121 fr 33 c. Hier a eu lieu, au Palais de l'Industrie, un concours d'architecture pour le plan de la Faculté de médecine de Bordeaux. Quatre-vingts concurrents se sont présentés. Dimanche, à dix heures, du matin, sera inauguré le musée
Dimanche, à dix heures, du matin, sera inauguré le musée des études (moulures et copies), à l'École nationale des Beaux-Arts. Par ordre du ministre des finances, la Monnaie de Paris vient de reprendre la fabrication des pièces de or de cinq et de dix francs. On annonce le mariage de Mlle Alice de Neuville, fille du comte de Neuville, bien connu du monde parisien, avec M. Gustave Duvall de Nanguino. Avant-hier, ont eu lieu à la Madeleine les obsèques de M. Jean-Marie Anaclet Dubois de Beauchon, ancien chef du secrétariat du des travaux qui ont été commencés il y a
du des travaux qui ont été commencés il y a plus de trois siècles, âgé de soixante-quatorze ans. Le renouvellement de la garde civile de la Le chapitre 26 est adopté. Les chapitres 36 bis et 37 sont adoptés. M. Sadi Carnot, rapporteur, explique que le chapitre 37 bis est reporté à un projet de loi pour ouvrir une voie supplémentaire de crédit. Les chapitres 38 à 42 sont adoptés. Chapitre 43, travaux de chemins de fer exécutés par l'État, 2,172,000 fr. Les chapitres 43 à 45 sont adoptés. Chap. 45, subvention pour chemins de fer d'intérêt local, 2,373,270 fr.
45, subvention pour chemins de fer d'intérêt local, 2,373,270 fr. Asiel dit potier des chemins de fer d'intérêt local, il y a lieu de faire des voies étroites, d'avoir un matériel moins pesant et des frais d'exploitation moins élevés ; il demande que le gouvernement encourage les Compagnies à adopter ce système. Les chapitres 45 et 46 sont adoptés. Chapitre 47, Edifices publics, 2,210,000 fr. Le comte de Bismarck demande pour compléter l'installation de la galerie de paléontologie à l'École des Mines un supplément de crédit dont le chiffre pourrait être indiqué par le gouvernement; le ministre des travaux publics
être indiqué par le gouvernement; le ministre des travaux publics dit qu'avec 800,000 fr, on pourrait donner satisfaction à l'amendement. L'amendement est adopté. Les chapitres 47 à 53 sont adoptés. Bastide dit qu'il a à présenter un amendement qui exige quelques développements. La suite de la discussion est renvoyée à demain. À une heure, réunion dans les bureaux. À deux heures, séance publique. La séance est levée à 6 h. 25. LES NOUVEAUTÉS THÉÂTRALES. Légion d'honneur, lors cet été accompagné de la maison funéraire, 33, rue Tronchet, jusqu'à la Madeleine, par un détachement de ligne, commandé par un sous-lieutenant. Le
par un détachement de ligne, commandé par un sous-lieutenant. Le détachement n'a pas suivi le corps, jusqu'au cimetière, il s'est retiré après la cérémonie religieuse. RÉPÉTITION GÉNÉRALE DE L'Ami Fritz. Ce matin, à une heure et demie, se trouvait réunie dans la salle du Théâtre Français la société d'élite que l'on est accoutumé de voir à toutes les solennités artistiques et littéraires. Il s'agissait, cette fois, de recueillir un avant-goût de la pièce intitulée l'Ami Fritz qui a déjà fait beaucoup de bruit avant son apparition, et qui en fera encore plus après. Disons, sans préambule, comme sans restriction d'aucune
encore plus après. Disons, sans préambule, comme sans restriction d'aucune sorte, que le succès a été comploté. La pièce est conçue dans l'ordre des idées saines, aimables, et des sentiments tendres qui font le charme de Paul et Virginie. Il serait à souhaiter que ces rencontres ne fussent pas seulement l'effet du hasard, mais l'indice d'une évolution nouvelle dans l'effort théâtral et dans le goût public. Quoi qu'il en soit, voilà une action des plus simples, une pastorale si l'on veut, Un jeune chirurgien de la marine, M. Pignoni vient de mourir victime de son dévouement à la science. M.
de mourir victime de son dévouement à la science. M. Pignoni est l'inventeur d'un appareil ingénieux pour l'traction de la pierre, et pouvant se douvrir, comme sans danger, combattre avec efficacité cette terrible maladie. M. Ch. Nicolle nous signale un acte de probité que nous nous empêtons de faire connaître : Mme Pauline Barlemont, demeurant 156, rue Saint-Antoine, en venant à son travail, chez M. Nicolle, rue d'Aboukir, 85, a trouvé le 29 novembre dernier, rue Montmartre, un porte-monnaie contenant trois cent soixante-dix francs en or. Elle a été immédiatement le déposer au bureau de police de la rue des
le déposer au bureau de police de la rue des Halles-Centrales. La femme coupée en morceaux. — Une sœur de M. Bellangé, le mari de Marie-Jeanne Le Manach, est venue à Paris pour donner des renseignements à la justice sur sa belle-sœur. Elle a été conduite hier matin à la Morgue, et a déclaré qu'elle reconnaissait parfaitement dans le moulage de M. Talrich les traits de la veuve Bellangé. De nouvelles recherches ont été faites dans la maison, 51, rue de Belle-Philosophie sans amener de résultats probants. L'Histoire des Peintres de toutes les écoles, qui a porté à l'Académie française