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de fait et enregistrement légal. Mais après tout, ça vous est égal, époux mal contents, que ce soit M. le maire en écharpe, ou M. le président en robe et rabat, qui vous dise : « Allez, vous êtes libres. » N'insistons donc pas. Mais voici qui est plus grave. Chaussons nos lunettes. Le Code dit, article 276 : « Le consentement mutuel ne sera admis qu'après deux ans de mariage. » Et le rapporteur propose — avons-nous bien lu ? oui — après trois ans. Hé là ! Pourquoi allonger la peine ? Deux ans d'enfer conjugal, ça n'est
allonger la peine ? Deux ans d'enfer conjugal, ça n'est pas si mal. Est-il indispensable qu'il y en ait trois ? Pourquoi trois ? Comme dans les baux ? Trois, six, neuf ? Voilà une aggravation du Code bien injustifiée. Et ce n'est pas la première fois que cette constatation nous échappe : « Sapristi ! Que messieurs les républicains, qu'ils s'appellent radicaux, socialistes ou autrement, sont gens timorés, dès qu'il s'agit de toucher aux lois qui règlent les intérêts bourgeois ! » Voyons : pourquoi être plus royaliste que le roi ou impérialiste que l'empereur ? Continuons. Le Code
le roi ou impérialiste que l'empereur ? Continuons. Le Code prescrit, article 285 et 286, que les délais de déclaration seront renouvelés aux quatrième, septième et dixième mois, et que dans la quinzaine du jour où sera révolue l'année, à compter de la première déclaration, les époux se présenteront devant le président du tribunal. Celui-ci, article 288, renvoie aux conclutions du ministère public, pour référer dans les trois jours en chambre du conseil. Un an d'épreuve, sauf délais d'appel, si nous comptons bien. Un an. Et voilà que le rapport de M. Viollette dit : deux ans. Deux ans, pour
de M. Viollette dit : deux ans. Deux ans, pour un divorce d'accord, bigré ! Que serait-ce pour un divorce de non-accord ? Il faudrait pourtant bien admettre que les gens savent ce qu'ils font et veulent ce qu'ils décident. Ou alors, qu'on fixe la majorité à soixante ans. C'est tout de même comique à penser qu'il faille si peu de temps pour se marier, et qu'on propose deux ans pour se démarier : et d'accord, ne l'oublions pas ! Mais deux ans et trois de vie maritale préalable, ça fait cinq. Décidément, c'est beaucoup. Et on ne nous renseigne
fait cinq. Décidément, c'est beaucoup. Et on ne nous renseigne pas sur ceci. Le Code dit, article 275 : « Le consentement mutuel ne sera point admis, si le mari a moins de vingt-cinq ans. » M. Viollette a-t-il suivi ce texte ? Si oui, bizarre. À vingt et un ans, l'homme sera réputé capable d'épouser en connaissance de cause, mais pour se désépouser, d'accord, toujours ! il n'aura sa pleine lucidité, sa raison rassise qu'à vingt-cinq ans. Si bien que s'il se marie à dix-huit ans, avec consentement familial, il devra attendre sept ans au moins avant de demander
il devra attendre sept ans au moins avant de demander le divorce par consentement mutuel. À ce compte, les séparés, les libérés après trois ans pourront s'estimer heureux, en regard de ceux-là. Vous objecterez que l'on pourra toujours réclamer les causes déterminées, et même on les élargira, souhaitons-le, — car enfin il peut se présenter, il se présente chaque jour des situations atroces. Supposez que Soleil-land soit reconnu fou, — il l'est peut-être, on ne le saura qu'après examen, — sa malheureuse femme, théoriquement, ne pourrait jamais divorcer de l'aliéné dans son hôpital, la folie n'étant pas un cas de
dans son hôpital, la folie n'étant pas un cas de divorce. Et vous avouerez qu'après celle-là ! Mais réfléchissez : si l'on restaure le consentement mutuel, n'est-ce pas pour éviter, justement, le scandale, la procédure boueuse, les plaidoiries à tapage des divorces à causes déterminées ? Dès lors, ne devrait-on pas le rendre plus facile et rapide ? Ces réserves faites, parce que nous ne pouvions pas ne pas les faire, réjouissons-nous que la commission de la réforme judiciaire ait adopté le rapport et souhaitons que la discussion vienne vite devant les Chambres. Il sera temps alors d'amender le projet.
devant les Chambres. Il sera temps alors d'amender le projet. L'essentiel, c'est qu'il passe bientôt. Dépêchons-nous de rajeunir le vieillard ultra-centenaire ! PAUL et VICTOR MARGUERITTE. ECHOS Le ministre des affaires étrangères et Mme Stephen Pichon offriront le lundi 2 février un grand dîner en l'honneur des présidents du Sénat et de la Chambre et des sénateurs et députés faisant partie des bureaux des deux Chambres. Ce dîner sera suivi d'une réception qui commencera à dix heures. MM. les membres du corps diplomatique étranger et français, MM. les sénateurs, MM. les députés, les personnes occupant une situation officielle et celles
les députés, les personnes occupant une situation officielle et celles qui sont en rapports personnels avec M. et Mme Stephen Pichon sont priés de vouloir bien se considérer comme invités à cette soirée par le présent avis. Un grand banquet se prépare pour la journée de demain dimanche, en l'honneur des Allobroges. Tous les sénateurs, et députés qui représentent les populations de ce qui fut autrefois le pays des Allobroges assisteront à ce banquet, auquel sont conviés les habitants de la rive gauche, des deux Savoies, de la Drôme et des Hautes-Alpes qui résident à Paris. Le banquet aura lieu
des Hautes-Alpes qui résident à Paris. Le banquet aura lieu à midi, dans le Salon des Familles, 40, avenue de Saint-Mandé. Il sera présidé par M. Antonin Dubost, président du Sénat, qui est lui-même un Allobroge des plus dévoués à sa petite patrie. M. Briand, ministre de l'instruction publique, a reçu hier matin M. Beauanier, député, président de la Ligue franco-italienne, et M. Raqueni, secrétaire général. Ils ont offert au ministre la présidence d'honneur de la cérémonie qu'organise la Ligue franco-italienne en l'honneur de Carducci. Le ministre a accepté, se réservant de fixer la date de cette cérémonie, à laquelle
réservant de fixer la date de cette cérémonie, à laquelle s'associera le gouvernement. Pour le prolongement de la rue du Louvre, de vieilles maisons vont disparaître dans la rue d'Argout. Il en est une dans le nombre qui vaut une mention spéciale. C'est au numéro 57, celle où descendit Charlotte Corday à son arrivée à Paris. La chambrette qu'elle y occupa s'y voit encore au faîte de la vieille maison. Matériaux à vendre ! Ceux-là seront historiques. L'exposition des nouveautés d'œuvres de Louis Legrand aura lieu à la Galerie Pellet, 5, rue Le Peletier. Vernissage lundi 35 février, deux heures.
5, rue Le Peletier. Vernissage lundi 35 février, deux heures. Les météorologistes nous annoncent une baisse constante du baromètre et probablement une nouvelle vague de froid, avec son terrible cortège de grippes. Usez bien vite de grogs au Rhum Chauvet, le préventif souverain. Le magasin de dégustation du Yoghourt, seul véritable lait caillé bulgare, est transféré, 5, rue Richer, où chaque jour on peut se procurer ce merveilleux aliment. C'est aujourd'hui l'exposition particulière, à la salle 6 de l'Hôtel Drouot, de la collection d'objets d'art et de curiosités du moyen âge et de la Renaissance de feu M. Armand Queyroi,
âge et de la Renaissance de feu M. Armand Queyroi, ancien conservateur du Musée de Moulins. L'exposition sera publique demain, lundi et mardi. Me Chevallier, assisté de MM. Mannheim et Féral, experts, procédera à la dispersion de cette superbe collection, qui comprend également de beaux tableaux des quinzième et seizième siècles. Le meilleur préventif contre la gripe qui exerce tant de ravages en ce moment, c'est l'exercice; tous les docteurs le proclament. Mais la température infinie ne favorise pas la marche, et les Parisiens seraient fort embarrassés pour suivre les conseils de la Faculté, s'ils n'avaient l'admirable piste du Palais
conseils de la Faculté, s'ils n'avaient l'admirable piste du Palais de Glace des Champs-Elysées où ils se livrent à leur sport favori. Esther Waters ! Le roman le plus célèbre du chef de l'école réaliste anglaise, George Moore, à la fois pittoresque et poignant, dramatique et humain, paraît aujourd'hui à la librairie Hachette et Cie. Le Petit Poucet, raconté d'une façon délicieuse par une bande de charmants bambins, va faire la joie du public qui fréquente le Cinématographe Pathé, 5, boulevard Montmartre, à côté des Variétés. Avec la Course des skis en Suisse, etc., voilà de quoi intéresser et faire
skis en Suisse, etc., voilà de quoi intéresser et faire rire, voilà qui explique la vogue de cet établissement, le premier pour la beauté et la fixité de ses vues. De Monte-Carlo : "Foule dans l'atrium, où se pressent les dames de l'aristocratie des deux mondes, nos étoiles parisiennes, toutes, pour ainsi dire, chapeautées des dernières merveilles de Lewis, et on s'étouffe dans ses salons qui ne désemplissent pas. Oh ! ce Lewis ! Il ensorcelle ! " JOINVILLE. LIBRES PROPOS Mme Razafindratsy, — car comment la nommer ? — qui, hier encore, sous le pseudonyme dynastique de Ranavalo Manjaka
qui, hier encore, sous le pseudonyme dynastique de Ranavalo Manjaka III, était reine de Madagascar, la plus belle île du monde, languit de revoir, sinon son pays, du moins les chères plantes équatoriales de sa flore. D'Alger, où elle est reléguée, elle en demande la faveur au gouvernement qui l'a vaincue et détrônée, et, après un conseil des ministres que j'entends d'ici, elle est généreusement autorisée à venir visiter, dans les serres du Trocadéro, les spécimens de cette flore qu'on a pu y obtenir par engrais chimiques et calorifères. Je ne sais pas si je me ramollis, mais je n'ai
ne sais pas si je me ramollis, mais je n'ai jamais rien lu d'aussi mélancolique que cette simple nouvelle relevée hier sur le carnet de l'actualité. Donc la pauvre femme viendra, elle peut venir, sans que la République en tremble, s'asseoir dans le palmarium exotique de la Ville-Lumière et y respirer les arômes de la terre natale. On lui accorde ce crédit de pousser sa petite plainte de déracinée entre un pot de ravenala, arbre à boire, dont les feuilles enroulées mettent la pluie en bouteilles, et un autre pot de raphia, arbre à manger, qui boulangent des pains de
de raphia, arbre à manger, qui boulangent des pains de trois cents livres. Hauts, là-bas, comme le cèdre, ils le sont, ici, comme le réséda, et on peut les mettre sur le rebord d'une fenêtre. Je crois que Mme Razafindratsy sera bien heureuse ! Je recommande au jardinier de ne pas la laisser rêver sous l'arbre à mourir, le mancenillier, où Scribe, toujours si bien informé, place le suicide d'une autre princesse africaine. Ce serait une erreur de botanique. Le mancenillier est américain et spécial aux Antilles. L'ex-reine croirait que, nous voulons encore la tromper et que le sauf-conduit était
nous voulons encore la tromper et que le sauf-conduit était un piège, indigne, madame, de la France. Ne trouvez-vous pas que le métier royal est devenu la dernière des professions ? Mais il me faudrait, pour vous le dire, la plume de celui qui, dans Candide, a décrit les misères du négoce, et il y a plus de cent ans déjà. Mais Voltaire n'aurait pas inventé celle-là, la visite, au Trocadéro, à la flore natale, sous la neige. Emile Zola. UNE CATASTROPHÉ DE MAUVAIS SEUIL ON A PU SAUVER. HIER, 11 NAUFRAGÉS Un Remorqueur a réussi, malgré la tempête persistante,
11 NAUFRAGÉS Un Remorqueur a réussi, malgré la tempête persistante, à aborder l'épave du «Berlin» et à ramener à terre deux femmes et neuf hommes à peu près morts de froid. Une des survivantes : Mme Schröder, de la troupe d'opéra de Berlin. Vue de l'extrémité de la jetée Nord. — La croix indique le point où le « Berlin » est venu s'échouer. Le steamner « Berlin » M. Arthur Herbert, courrier diplomatique du roi d'Angleterre, qui a trouvé la terre dans la catastrophe. ROTTERDAM, le 22 février. (Par dépêche de notre correspondant particulier.) — Pour rassurer, sans plus
dépêche de notre correspondant particulier.) — Pour rassurer, sans plus attendre, toutes les sympathies anxieuses qui se sont intéressées dès la première heure au sort des malheureux naufragés du Berlin, ce télégramme doit d'abord vous apprendre que onze personnes encore vivantes ont été sauvées de l'épave par un remorqueur hollandais qui a pu les rapporter à terre. Il était à ce moment quatre heures du soir. Mais avant de commencer le récit de ce sauvetage, il faut faire leur part à tous les efforts qui le précédèrent et aux émotions qui les accompagnèrent. La nuit tout entière s'était passée sans
qui les accompagnèrent. La nuit tout entière s'était passée sans rien apporter de nouveau, c'est-à-dire sans permettre aux sauveteurs de réussir à porter un secours efficace aux naufragés du Berlin. De minuit jusqu'au matin, le canot de sauvetage avait fait des efforts incessants pour aborder l'épave. S'il revenait de temps à autre, à travers la tempête de neige qui n'a pas cessé de tout brouiller d'un nuage opaque, ce n'était que pour renouveler son équipe épuisée et retourner ensuite à la sortie du chenal. Peines inutiles! Toutes ses tentatives échouèrent. Signaux de détresse Quand le temps s'éclaircit, vers le matin,
Signaux de détresse Quand le temps s'éclaircit, vers le matin, et que l'on commença à distinguer dans la brume la silhouette du Berlin, on aperçut encore à son bord quelques personnes qui faisaient des signaux. Ainsi, des malheureux avaient vu s'écouler toute cette nuit sinistre sans perdre courage et sans qu'ait disparu pour eux toute espérance. Combien étaient-ils ? Quelles dispositions avaient-ils prises pour se protéger dans leur détresse ? Pouvait-on supposer les survivants plus nombreux qu'il n'y en avait de visibles sur le pont ? Semblait-il possible que d'autres aient trouvé abri dans l'intérieur de la carcasse échouée ?
aient trouvé abri dans l'intérieur de la carcasse échouée ? Autant de questions que se posaient sur les quais de Hoek-Van-Holland tous ceux que la curiosité ou l'anxiété y avaient attirés. Aussitôt qu'un vapeur était signalé à l'horizon et qu'on le voyait s'avancer vers l'épave, on attendait avec impatience son retour au port. C'est ainsi qu'on assiégea de questions les marins du cargo-boat Clacton, qui entra le matin dans le port de Hoek-Van-Holland, après avoir vainement essayé de secourir le Berlin. Vains efforts des sauveteurs Ce navire suivait le Berlin à une heure et demie environ d'intervalle. L'échouage s'était produit
à une heure et demie environ d'intervalle. L'échouage s'était produit à 5 h. 1/2 du matin et ce n'est vers 6 h. 1/2 que le Clacton se rendit compte de la situation tragique du vapeur. Sans hésiter, le capitaine du Clacton décida de se porter à son secours. Mais la tempête faisait rage à un point tel, que les vagues atteignaient une hauteur de trente à quarante pieds. L'équipage du Clacton put apercevoir les passagers du Berlin groupés, soit sur le pont, soit dans le fumoir. Quand les naufragés aperçurent le Clacton, ils poussèrent des hourras, croyant le salut proche,
le Clacton, ils poussèrent des hourras, croyant le salut proche, Il ne semblait y avoir à bord aucune panique ; tous les passagers étaient munis de ceintures de sauvetage. Le Clacton s'approcha jusqu'à une centaine de mètres du Berlin, et jeta des ceintures de sauvetage, mais sans pouvoir atteindre l'épave. Le Clacton louvoyait, aussi longtemps qu'il put dans le voisinage du Berlin; non sans courir les plus grands dangers. Enfin, au bout de quelque temps, n'apercevant plus personne à bord de l'épave, il s'éloigna. Peu après lui, ce fut le steamer Wilna, de la ligne "Holland-Amerika", qui entra dans le
steamer Wilna, de la ligne "Holland-Amerika", qui entra dans le port, et son équipage déclara avoir entendu des cris et des appels de secours jetés dans la brume par des personnes invisibles qui se trouvaient évidemment sur l'épave. Enfin, le capitaine d'un canot de sauvetage déclara qu'il avait pu, au prix des plus dangereux efforts, s'approcher si près qu'un filin aurait pu être jeté du Berlin jusqu'à lui, mais personne ne le lança. Les quatre passagers qu'il déclarait avoir vus semblaient hors d'état de faire le moindre mouvement, tant était grand leur épuisement. Le prince Henri en mer Cependant, M.
grand leur épuisement. Le prince Henri en mer Cependant, M. Hudig et Pieters, agents de la Compagnie à laquelle appartient le Berlin ne cessaient de recevoir de toutes parts, avec des témoignages de sympathie, des offres de service. La reine mère et le ministre des voies fluviales (Waterstaat) avaient envoyé des adresses de condoléance. Le prince consort Henri des Pays-Bas, d'un commun accord avec la reine Wilhelmine, avait quitté La Haye de bonne heure, le matin, en automobile, et était arrivé à dix heures à Hoek-Van-Holland. Après s'être rendu sur les chantiers de la Compagnie "Holland-America", dont les hangars ont
les chantiers de la Compagnie "Holland-America", dont les hangars ont été transformés en chapelle ardente, et où il a rendu respectueux hommage aux victimes, le prince Henri a tenu à monter lui-même à bord du steamer de pilotage Jan-Spanjaard, pour se porter au secours du Berlin. Deux fois de suite, il renouvela, à bord du bateau-pilote, sa courageuse tentative. La mer ne se calmait pas, et sa fureur inlassable semblait devoir engloutir dans un dernier assaut l'épave enfin arrachée aux récifs, quand, à midi, le canot de sauvetage fut de nouveau mis à la mer, pour un dernier essai. Attente
nouveau mis à la mer, pour un dernier essai. Attente anxieuse Sur les quais de Hoek-Van-Holland, l'attente resta douloureuse. Une angoisse étreignait tous les assistants, qui ne pouvaient plus même distinguer avec précision l'endroit où tant de vies humaines achevaient de souffrir. Enfin, vers trois heures et demie, on put distinguer, de la digue, à l'aide d'une longue-vue, qu'un remorqueur avait réussi à jeter un câble sur le Berlin, et il ne fut bientôt plus douteux que les courageux sauveteurs qui le montaient avaient réussi à opérer le transbordement des naufragés. Onze survivants sauvés En effet, le remorqueur Heelvoets, qui
naufragés. Onze survivants sauvés En effet, le remorqueur Heelvoets, qui avait emmené avec lui une yole, avait pu atteindre une des bouées ou balises qui indiquent le chenal d'entrée du port ; il s'y était fixé et, de là, il avait pu, au moyen de cordes, établir un va-et-vient avec l'épave du Berlin. De la yole où ils étaient déposés, les naufragés étaient, un à un, transbordés dans le canot de sauvetage. Quelques heures plus tard, la Compagnie du Great Eastern pouvait annoncer le sauvetage de onze personnes, parmi lesquelles se trouvent cinq hommes de l'équipage, deux actrices et quatre
se trouvent cinq hommes de l'équipage, deux actrices et quatre autres passagers. Mais, au fur et à mesure que se poursuivaient les opérations du sauvetage, on s'aperçut que des naufragés sortaient de l'intérieur du navire. Evidemment, beaucoup avaient trouvé un asile dans le salon, dans le fumoir et dans la chambre des machines. Enfin, le capitaine du bateau de sauvetage annonça qu'il y avait à l'intérieur du Berlin deux femmes si épuisées de fatigue et de froid qu'elles ne pourraient certainement se glisser le long de la corde. Le prince Henri, qui était à bord du Heelvoetshd, recevait les personnes
Henri, qui était à bord du Heelvoetshd, recevait les personnes sauvées et s'empressait de leur faire donner des soins. Les 35 cadavres retrouvés Revenu à terre, le prince se rendit au chevet du capitaine Parkinson, dont l'état est toujours inquiétant. 11 retourna ensuite dans les chantiers de la Compagnie « Holland-America », où sont alignés les cadavres et qu'envahit constamment une foule nombreuse et recueillie qui cherche à reconnaître les trente-cinq cadavres déposés là. Voici la liste nominale des personnes dont les cadavres ont été reconnus : MM. Elsworth, Bradford, Reusseman, Bonnett, Halifax, Benoorg, Hartog-Burm Wfer, Wadsworth, Davidson. On présume
Reusseman, Bonnett, Halifax, Benoorg, Hartog-Burm Wfer, Wadsworth, Davidson. On présume que l'un d'eux (qu'on présume être de La Haye), ainsi que plusieurs hommes de l'équipage. Les sauvés Voici les noms des passagers sauvés : MM. Verschuer, de Paris (France); Brodessin (Allemand), d'Altona ; Emil Ling, de Gerabrunn (Wurtemberg), et MM. Ruttel, Sch, Gaedler et Schroeder, appartenant à la troupe d'opéra qui était à bord du Berlin. LA CONQUÊTE OU MM AMUNDSEN A PARIS Le célèbre explorateur norvégien Roald Amundsen, dont nous avons cru apercevoir ici même, il y a plusieurs semaines, les magnifiques équipements, est arrivé hier soir à Paris,
semaines, les magnifiques équipements, est arrivé hier soir à Paris, venant de Bruxelles. Il a été reçu, à la gare du Nord, par MM. Le Myre de Vilers, président de la Société de géographie, des représentants des légations de Norvège et de Danemark, et par un grand nombre de personnalités appartenant au monde scientifique. Citons : MM. le baron Thivol, le prince Roland Bonaparte, Charles Rabot, Cordier, Racovita, Pavie, etc. Le consul général de Norvège était aussi présent. M. Le Myre de Vilers a souhaité la bienvenue à l'explorateur, qui a répondu en français, combien il était sensible à l'accueil
a répondu en français, combien il était sensible à l'accueil qui lui était fait en France. Lorsqu'il est monté en voiture, l'explorateur norvégien a été respectueusement salué par un grand nombre de curieux, qui semblent dans la cour de la gare. Roald Amundsen, qui fut le second de M. De Gerlach lors du voyage fameux de la Belgica dans les régions antarctiques, eut l'idée d'organiser une expédition polaire au arctique dont il serait le chef. Il pensa qu'un navire de petit tonnage, saurait éviter de se perdre dans les mers de glace, et il fit construire une simple goélette de
de glace, et il fit construire une simple goélette de grande pêche, de 40 tonnes, de 22 mètres de long et de 4 mètres de large. C'est avec cette frêle coque de bois, le Gjøa, que le vaillant capitaine norvégien et ses compagnons s'embarquèrent en 1903, à Christiania. La goélette était munie d'un moteur auxiliaire à pétrole et d'une hélice. Le capitaine Amundsen avait pour second le lieutenant danois Hansen, et pour équipage cinq marins. L'expédition, après un mois et demi de voyage dans les mers polaires, après des tempêtes et des bourrasques, atteignit enfin le pôle magnétique. Le pôle
et des bourrasques, atteignit enfin le pôle magnétique. Le pôle magnétique, ce n'est point le pôle géographique; celui-ci se trouve situé à un point fixe, qu'on n'atteignit jamais; celui-là se déplace, et après Ross, qui le signala le premier en 1831, McClintock, puis le lieutenant Schwatka le reconnurent, en 1859 et en 1878. Mais aucun de ces trois explorateurs n'avait pu, faute d'instruments spéciaux, faire le pôle magnétique les études nécessaires. Roald Amundsen avait emporté, lui, tous les instruments indispensables, et, arrivé au pôle magnétique, il s'y installa délibérément et y hiverna pendant plus d'un an, consacrant son temps à
y hiverna pendant plus d'un an, consacrant son temps à faire des observations de toutes sortes, au moyen d'instruments précis et perfectionnés. C'est donc point, comme d'autres l'ont dit, un hivernage forcé que Amundsen, c'est un hivernage voulu, et qui était imposé uniquement par les études qu'il voulait effectuer l'explorateur. Roald Amundsen, après avoir achevé ses travaux relatifs au pôle magnétique, fit des relevés topographiques, des photographies, et accompli une infinité de travaux dont l'importance est considérable; il recueillit aussi des documents ethnographiques, des collections zoologiques, botaniques et minéralogiques de premier ordre. Puis, quand il eut achevé, il projeta de
premier ordre. Puis, quand il eut achevé, il projeta de revenir par l'Ouest vers les pays civilisés et habitables; il tenta de découvrir le long cherché passage du Nord-Ouest, qui s'était toujours montré fermé devant les explorateurs. Roald Amundsen, plus heureux que ses confrères, franchit le passage, dont bien des savants avaient fini par nier l'existence, et, l'année dernière, le Gjøa arrivait à San Francisco, et son capitaine faisait télégraphier simplement à son port d'attache qu'il avait achevé heureusement sa mission. C'est, dans tout le monde scientifique, un succès très grand! Amundsen était considéré comme perdu; on rongeait déjà à