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présente au public, en effet, un récit d'intrigues qui se complète à celui des luttes, temple soutenue pour la raison avancée par sa jeunesse et par son esprit novateur que JULES TROUSSET, plus jeune, a écrit et qu'il présente au public, en effet, un récit d'intrigues qui se complète à celui des luttes, temple soutenue pour la raison avancée par sa jeunesse et par son esprit novateur que JULES TROUSSET, plus jeune, a écrit et qu'il présente au public, en effet, un récit d'intrigues qui se complète à celui des luttes, temple soutenue pour la raison avancée par sa jeunesse
luttes, temple soutenue pour la raison avancée par sa jeunesse et par son esprit novateur que JULES TROUSSET, plus jeune, a écrit et qu'il présente au public, en effet, un récit d'intrigues qui se complète à celui des luttes, temple soutenue pour la raison avancée par sa jeunesse et par son esprit novateur que JULES TROUSSET, plus jeune, a écrit et qu'il présente au public, en effet, un récit d'intrigues qui se complète à celui des luttes, temple soutenue pour la raison avancée par sa jeunesse et par son esprit novateur que JULES TROUSSET, plus jeune, a écrit et qu'il
novateur que JULES TROUSSET, plus jeune, a écrit et qu'il présente au public, en effet, un récit d'intrigues qui se complète à celui des luttes, temple soutenue pour la raison avancée par sa jeunesse et par son esprit novateur que JULES TROUSSET, plus jeune, a écrit et qu'il présente au public, en effet, un récit d'intrigues qui se complète à celui des luttes, temple soutenue pour la raison avancée par sa jeunesse et par son esprit novateur que JULES TROUSSET, plus jeune, a écrit et qu'il présente au public, en effet, un récit d'intrigues qui se complète à celui des
effet, un récit d'intrigues qui se complète à celui des luttes, temple soutenue pour la raison avancée par sa jeunesse et par son esprit novateur que JULES TROUSSET, plus jeune, a écrit et qu'il présente au public, en effet, un récit d'intrigues qui se complète à celui des luttes, temple soutenue pour la raison avancée par sa jeunesse et par son esprit novateur que JULES TROUSSET, plus jeune, a écrit et qu'il présente au public, en effet, un récit d'intrigues qui se complète à celui des luttes, temple soutenue pour la raison avancée par sa jeunesse et par son esprit
la raison avancée par sa jeunesse et par son esprit novateur que JULES TROUSSET, plus jeune, a écrit et qu'il présente au public, en effet, un récit d'intrigues qui se complète à celui des luttes, temple soutenue pour la raison avancée par sa jeunesse et par son esprit novateur que JULES TROUSSET, plus jeune, a écrit et qu'il présente au public, en effet, un récit d'intrigues qui se complète à celui des luttes, temple soutenue pour la raison avancée par sa jeunesse et par son esprit novateur que JULES TROUSSET, plus jeune, a écrit et qu'il présente au public, en
plus jeune, a écrit et qu'il présente au public, en effet, un récit d'intrigues qui se complète à celui des luttes, temple soutenue pour la raison avancée par sa jeunesse et par son esprit novateur que JULES TROUSSET, plus jeune, a écrit et qu'il présente au public, en effet, un récit d'intrigues qui se complète à celui des luttes, temple soutenue pour la raison avancée par sa jeunesse et par son esprit novateur que JULES TROUSSET, plus jeune, a écrit et qu'il présente au public, en effet, un récit d'intrigues qui se complète à celui des luttes, temple soutenue pour
qui se complète à celui des luttes, temple soutenue pour la raison avancée par sa jeunesse et par son esprit novateur que JULES TROUSSET, plus jeune, a écrit et qu'il présente au public, en effet, un récit d'intrigues qui se complète à celui des luttes, temple soutenue pour la raison avancée par sa jeunesse et par son esprit novateur que JULES TROUSSET, plus jeune, a écrit et qu'il présente au public, en effet, un récit d'intrigues qui se complète à celui des luttes, temple soutenue pour la raison avancée par sa jeunesse et par son esprit novateur que JULES TROUSSET,
sa jeunesse et par son esprit novateur que JULES TROUSSET, plus jeune, a écrit et qu'il présente au public, en effet, un récit d'intrigues qui se complète à celui des luttes, temple soutenue pour la raison avancée par sa jeunesse et par son esprit novateur que JULES TROUSSET, plus jeune, a écrit et qu'il présente au public, en effet, un récit d'intrigues qui se complète à celui des luttes, temple soutenue pour la raison avancée par sa jeunesse et par son esprit novateur que JULES TROUSSET, plus jeune, a écrit et qu'il présente au public, en effet, un récit d'intrigues
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JULES TROUSSET, plus jeune, a écrit et qu'il présente au public, en effet, un récit d'intrigues qui se complète à celui des luttes, temple soutenue pour la raison avancée 3 L'illustration de l'Histoire Populaire de la France 1 Département —» démocratique, de 1789 à 1900, est connue de très nombreuses reproductions de tableaux, d'estampes du temps, de portraits, de médailles, etc., etc. ; elle comprend également la transcription précise du texte — c'est à dire l'histoire illustrée par l'indication de qualité ou profession des personnes mentionnées dans le texte. Tout document ne portant pas le nom de l'auteur sera considéré
document ne portant pas le nom de l'auteur sera considéré comme non attribué. VOYAGES ET EXCURSIONS CHEMINS DE FER DE L'ETAT Vacances en Normandie et en Bretagne Au moment des vacances et des départs pour la campagne et les bains de mer, l'administration des chemins de fer de l'Etat a cherché, pour leur faciliter le choix d'une villégiature, elle met en vente, au prix de 0 fr. 50, dans les bibliothèques de ses gares, dans ses bureaux de ville et les principales agences de voyages de Paris, un Guide illustré, sous couverture artistique, des lignes de Normandie et de Bretagne.
sous couverture artistique, des lignes de Normandie et de Bretagne. Ce Guide, de plus de 300 pages, illustré de 126 gravures, contient les renseignements les plus utiles pour le voyageur (description des sites et lieux d'excursion de la Normandie et de la Bretagne ; principaux horaires des trains ; tableau des marées ; cartes cyclistes du littoral de la Manche ; plans des principales villes ; liste d'hôtels, restaurants, etc...) CHEMIN DE FER DU NORD Courses de Chantilly Les dimanches 29 août et 5 septembre 1909 Service des trains ; Trains express de toutes classes : A partir de 11
Trains express de toutes classes : A partir de 11 h. 20 du matin et jusqu'à 1 h. 30 soir, il sera expédié des trains de toutes classes suivant les besoins du service. Retour de Chantilly, après les courses : A partir de 5 h. soir, il sera expédié de la gare des Courses, de Chantilly pour Paris, des trains spéciaux de toutes classes, suivant les besoins du service. Trains du service régulier ordinaire contenant des voitures de toutes classes : Départ de Paris : à h. 20, 6 h. 13, 7 h. 03, 7 h. 08, 8 h. 25,
13, 7 h. 03, 7 h. 08, 8 h. 25, 8 h. 55, 9 h. 03, 9 h. 55, 10 h. 02, 10 h. 25, 10 h. 28, 10 h. 36, 11 h. 30 matin, et 1 h. 15 soir. Retour de Chantilly : de la gare ordinaire, après fermeture de celle des courses : 6 h. 30, 6 h. 43, 7 h. 1 C, 8 h. 18, 8 h. 35, 9 h. 03, 9 h. 12, 9 h. 20, 10 h. 27, 10 h. -48, 11 h. 14 et 11 h. 40 du soir. Les trains rapides nos 306
11 h. 40 du soir. Les trains rapides nos 306 venant de Tourcoing et 112 venant de Bruxelles et Liège à Paris, feront arrêt à Chantilly, le premier à 8 h. 30 matin et le second à midi 24, seulement pour descendre des voyageurs de 1° et 2° classes admis dans les mêmes conditions que les voyageurs pour Paris. (Voir les livrets-affiches de la marche des trains placés dans les gares.) Les trains nos 7 de Paris à Boulogne, 315 de Paris à Lille, 123, de Paris à Bruxelles feront arrêt à Chantilly, le premier à 4 h. 30 soir,
arrêt à Chantilly, le premier à 4 h. 30 soir, le second à 5 h. 49 soir, Le troisième à 7 h. 42 soir pour prendre seulement les voyageurs de 1re et 2e classes, suivant les conditions d'admission à Paris. (Voir les livrets-affiches de la marche des trains placés dans les gares.) Le train rapide n° 214 venant d'Hirson fera arrêt à Crépy-en-Valois à 9 h. 51 matin pour descendre des voyageurs de 1° et 2e classes. Le train rapide n° 243 allant à Hirson fera arrêt à Crépy-en-Valois à 6 h. 59 soir pour prendre des voyageurs de 1°
6 h. 59 soir pour prendre des voyageurs de 1° et 2° classes. PRIX DES PASSES Billets simples : 1re classe, 4 fr. 60 ; 2e classe, 3 fr. 10 ; 3e classe, 2 francs. Billets d'aller et retour 1re classe, 6 fr. 90; 2e classe, 4 fr. 95 ; 3e classe, 3 fr. 25. CHEMIN DE FER D'ORLÉANS Billets d'Aller et Retour individuels et de famille pour les stations thermales et estivales des Pyrénées, du Golfe de Gascogne ; et du Roussillon. Arcachon, Biarritz, Dax, Pau, Salies-de-Béarn, Laruns-Eaux-Bonnes (Eaux Chaudes), Pierrefitte-Nestalas, (Cauterets, Luz-St-Sauveur), Bagnères-de-Bigorre, Lourdes, Ax-les-Thermes, Axat (Aude), Vernet-les-Bains,
Chaudes), Pierrefitte-Nestalas, (Cauterets, Luz-St-Sauveur), Bagnères-de-Bigorre, Lourdes, Ax-les-Thermes, Axat (Aude), Vernet-les-Bains, Amélie-les-Bains, etc... La compagnie d'Orléans délivre toute l'année à toutes les gares de son réseau, pour les stations thermales et estivales du 1° Des billets d'aller et retour individuels avec réduction de 25 % en 1re classe et de 20 % en 2e et 3e classes, sur les prix calculés au tarif général d'après l'itinéraire effectivement suivi ; 2° Des billets de famille de 1re, et 3e classes, comportant une réduction de 20 à 40 % suivant le nombre des personnes, sous condition d'effectuer un parcours minimum de 300 kilomètres
personnes, sous condition d'effectuer un parcours minimum de 300 kilomètres (aller et retour compris). Durée de validité : 33 jours à compter du jour de départ, ce jour compris, avec faculté de prolongation. CHEMIN DE FER D'ORLÉANS 'Avis aux chasseurs Train 199. — Jusqu'au 14 octobre inclus, le train express partant de Paris à 7 h, 10 du soir et arrivant à Vierzon à 10 h. 27 qui n'était mis en marche que le samedi, les années précédentes est rendu quotidien. À partir de la veille de l'ouverture de la chasse, ce train s'arrêtera le samedi à toutes les stations
chasse, ce train s'arrêtera le samedi à toutes les stations comprises entre Orléans et Vierzon. Après le 14 octobre il aura lieu tous les samedis, ainsi que le 31 octobre, les 24 et 31 décembre et desservira les mêmes stations. Train 114. — Pour le retour le train express partant de Vierzon à 6 h. 59 du soir et arrivant à Paris à 10 h. 25 qui n'était mis en marche que le dimanche les années précédentes est maintenant quotidien et dessert toutes les stations comprises entre Vierzon et Orléans. Train 306. — Le train 306 de la ligne d'Orléans
Train 306. — Le train 306 de la ligne d'Orléans à Beaune-la-Rollande s'arrêtera à la station d'Assey les dimanches et jours fériés pendant la durée de la chasse. chasse dans Le Loiret Train 439. — Le train 439 de cette même ligne qui correspond à des lampes 6 avec le train 43 partant de Paris à 6 h. 30 du soir s'arrêtera à la station de Villemur-sur-Tarn les samedis et veilles de jours fériés. Wagon-restaurant Jusqu'à la fermeture de la chasse un wagon-restaurant circulera : 1° De Paris à Vierzon, tous les jours jusqu'au 14 octobre et à partir de
tous les jours jusqu'au 14 octobre et à partir de cette date tous les samedis et les 31 octobre, 24 et 31 décembre dans le train 199. 2° De Vierzon à Paris tous les jours dans le train 114. COMPAGNIE DES CHEMINS DE FER DE L'EST Grande semaine d'Aviation de la Champagne À l'occasion de la Grande Semaine d'Aviation de la Champagne, la Compagnie des Chemins de fer de l'Est a installé à proximité de l'aérodrome du Fresnois, près Reims, une halte provisoire. Un service régulier de trains parlant, de 1/2 heure en 1/2 heure ou d'heure en heure, suivant
1/2 heure en 1/2 heure ou d'heure en heure, suivant les périodes de la journée, fonctionnera entre la gare de Reims (quai spécial de départ, entrée par la rue de Courcelles) et la halte du Fresnois depuis 8 heures du matin jusqu'à 8 h. 30 du soir. Des trains supplémentaires se succédant à un court intervalle seront, en outre, mis en marche aux heures d'affluence, d'après le programme des épreuves et selon les besoins du service. La Compagnie des Chemins de fer de l'Est rappelle que des relations très rapides sont assurées entre Paris et Reims par les trains suivants
sont assurées entre Paris et Reims par les trains suivants : Paris-départ : Gare de l'Est : 8 h, 10 matin (première et deuxième classes seulement) 9 h. 04 (première, deuxième et troisième classes) ; 1 h. 55 (première, deuxième et troisième classes) ; 5 h. 30 (wagon-restaurant, première et deuxième classes seulement) ; 9 h. 15 (première, deuxième et troisième classes). Reims-arrivée : 9 h. 50 ; 11 h. 03 ; 3 h. 58 ; 8 h. 28 ; 11 h. 29. Reims-départ : 7 h. 37 (première, deuxième et troisième classes) ; 9 h. 29 (première et deuxième
et troisième classes) ; 9 h. 29 (première et deuxième classes seulement) ; 2 h. 20 (première, deuxième et troisième classes) ; 4 h. 23 (première, deuxième et troisième classes) ; 9 h. 21 (première, deuxième et troisième classes), Paris-arrivée : Gare de l'Est : 9 h. 50 ; 11 h. 23 ; 4 h. 24 ; 6 h. 22 ; 11 h. 35. En outre, les trains rapides des trois classes avec wagon-restaurant de la ligne de Paris à Nancy partant de Paris à midi 20 et y arrivant à 9 h. 10 du soir donneront à Epernay et
à 9 h. 10 du soir donneront à Epernay et y recevront une correspondance directe permettant d'arriver à Reims à 12 h. 45 soir et d'en repartir à 6 h. 25 soir. Les trains seront éventuellement doublés suivant les besoins du service, notamment au départ de Paris Gare de l'Est le matin à partir de 8 h. 55 et au retour de Reims gare ordinaire le soir à partir de 8 h. 45. CHEMINS DE FER DE L'ETAT Enlèvement des Bagages à domicile dans Paris au moment des départs pour la Campagne et les Bains de Mer. Eu présence du
la Campagne et les Bains de Mer. Eu présence du bon accueil fait par le public, les années précédentes, au mode d'enlèvement des bagages, à l'avance, les jours de gros départs pour la Campagne et les Bains de Mer, l'Administration des Chemins de fer de l'Etat organisera, de nouveau, les 13, 14, 15, 29, 30 et 31 août, 1er et 2 septembre, dans les dix premiers et les 18e et 17e arrondissements de Paris, un service exceptionnel d'enlèvement des bagages à domicile à un prix excessivement réduit. Tout voyageur se rendant à l'une des gares du Réseau de l'Etat (ancien
rendant à l'une des gares du Réseau de l'Etat (ancien Réseau et ex-Compagnie de l'Ouest), aux dates ci-dessus indiquées, pourra, moyennant la taxe minime de 0,10 fr. 10 par colis, faire transporter ses bagages, de son domicile, aux gares Saint-Lazare, Montparnasse ou Invalides et se décharger du soin de leur enregistrement. Il lui suffira, pour profiter de ces dispositions exceptionnelles, de remplir une des formules spéciales qui se trouvent dans tous les bureaux de ville et les gares des Chemins de Fer de l'Etat, à Paris, et de la faire parvenir au Bureau Central du Service, 20, rue de Grammont,
parvenir au Bureau Central du Service, 20, rue de Grammont, à Paris, l'avant-veille de son départ, avant 7 heures du soir. L'enlèvement des bagages s'effectuera la veille du jour indiqué pour le départ, l'après-midi à partir de 2 heures. Au moment de prendre son train, le voyageur n'aura plus qu'à se présenter au Bureau des Renseignements de la Gare Saint-Lazare (Galerie du rez-de-chaussée) et aux Bureaux des Renseignements des gares Montparnasse et Invalides pour y retirer, contre paiement, une enveloppe à son nom indiquant la somme qu'il doit verser et contenant ses billets avec son bulletin de bagages. CHEMINS DE
contenant ses billets avec son bulletin de bagages. CHEMINS DE FER DE L'EST Année 1919 Représentation des œuvres de Richard Wagner au Théâtre du Prince Régent de Munich (Bavière) Le Théâtre du Prince Régent à Munich donnera les dates indiquées ci-après 20 représentations comprenant Le Cycle des Nibelungen Tannhauser, Les Maîtres Chanteurs de Nuremberg et Tristan et Isolde, savoir : Le Cycle des Nibelungen : L'Or du Rhin, les 16 et 27 août et 8 septembre ; La Valkyrie, les 17 et 28 août et 9 septembre ; Siegfried, les 19 et 30 août et 11 septembre ; le Crépuscule
19 et 30 août et 11 septembre ; le Crépuscule des Dieux, les 21 août, 1er et 13 septembre ; Tannhauser, les 14 août et 3 septembre ; Les Maîtres Chanteurs de Nuremberg, les 10 et 23 août et 4 septembre ; Tristan et Isolde les 12 et 25 août et 6 septembre. Les voyageurs trouveront à la gare de Paris et dans les bureaux-succursales de la Compagnie des Chemins de fer de l'Est, des billets directs d'aller et retour de 1re classe, de 2e classe et mixtes (1re classe en France et 2e classe en Allemagne) pour Munich. Ces
en France et 2e classe en Allemagne) pour Munich. Ces billets qui sont valables pendant 20 jours et donnent le droit de s'arrêter dans les principales villes du parcours, comportent les itinéraires ci-après : 1° Avricourt Strasbourg, Carlsruhe, Ulm et retour, prix 1re classe : 147 fr. 45, 2e classe : 117 fr. 35 (mixtes : 136 fr. 70). 2° Petit-Croix ou Delle-Bale, la Suisse et retour, prix 1re classe : 171 fr. 80, 2e classe : 119 fr. 50. On peut aussi utiliser des billets circulaires valables 45 jours dont le prix est de 183 fr. 60 en première
dont le prix est de 183 fr. 60 en première classe et de 122 fr. 65 en deuxième classe, et qui permettent de visiter Bâle, Zurich, Saint-Gall, Lac de Constance, Munich, Nuremberg, Wurzbourg, Heidelberg ou Stuttgart, Baden-Baden et Strasbourg. Les voyageurs peuvent également se procurer à la gare de Paris (Est) des livrets à coupons combinables permettant d'effectuer pour se rendre à Munich, un voyage circulaire ou d'aller et retour à prix réduits, avec itinéraires facultatifs. La durée de validité de ces billets est de 60 jours jusqu'à 3.000 kilomètres inclus, de 90 jours de 3.001 à 5.000 kilomètres et
inclus, de 90 jours de 3.001 à 5.000 kilomètres et de 120 jours pour les parcours plus longs. De Paris à Munich la durée du trajet est de 14 heures environ en empruntant le train express d'Orient ; en utilisant les autres trains express, elle varie entre 14 h. 1/2 et 18 heures. Nota. — Les voyageurs qui emprunteront le train express d'Orient auront à payer un supplément de 25 fr. 80 de Paris à Munich, simple parcours. CHEMINS DE FER DE L'EST. Train de Luxe « Engadine-Express » (Londres) Calais, Paris, Coire, Lucerne La Compagnie des chemins de fer
Calais, Paris, Coire, Lucerne La Compagnie des chemins de fer de l'Est a l'honneur de rappeler au public qu'à partir du 1er juillet le train de luxe dit « Engadine Express », organisé avec le concours de la compagnie Internationale des Wagons-lits et des chemins de fer suisses, circulera tous les jours, savoir : a) de (Londres) Calais et Paris à Bâle, Zurich, Coire, avec correspondance pour Saint-Moritz ; b) de (Londres) Calais et Paris à Lucerne. À l'aller. — Départ de Londres à 11 heures matin, de Calais à 3 heures soir, de Paris (Est) à 7 h. 47
3 heures soir, de Paris (Est) à 7 h. 47 soir, arrivée à Bâle le lendemain à 4 h. 45 matin, à Lucerne à 7 h. 50 matin, à Zurich à 6 h. 46 matin, à Coire à 9 h. 26 matin. — Départ de Coire pour Saint Moritz à 9 h. 37 matin pour la Ligne de l'Albula (arrivée à Thusis à 10 h 26 matin et à Saint-Moritz à midi 40). Au Retour. — (à partir du 2 juillet); — Départ de Saint-Moritz à 4 h. 15 soir, de Thusis à 6 h, 28 soir, arrivée à Coire
de Thusis à 6 h, 28 soir, arrivée à Coire à 7 h. 17 soir. Départ de Coire à 7 h. 28 soir ; de Zurich à 10 h. soir, de Lucerne à 10 h. 13 soir, de Bâle à minuit 30 ; arrivée à Paris (Est) à 8 h. 36 matin, à Calais à 1 h. 16 soir; et à Londres à 5 h, 04 soir. Ces trains sont composés de sleeping-cars et d'un wagon-restaurant de la Compagnie Internationale des Wagons-lits. Ils circulent directement par le chemin de fer de Petite-Ceinture entre les gares de Paris (Nord) et de
de Petite-Ceinture entre les gares de Paris (Nord) et de Paris (Est). Les suppléments à payer en sus des billets ordinaires de 1re classe sont les suivants : Au départ de Calais pour Bâle 25 francs ; pour Lucerne et Zurich 28 francs pour Sargans, Ragatz, Landquart et Coire 31 francs. Au départ de Paris-Est pour Bâle 17 fr. 35, pour Lucerne et Zurich 20 fr. 35, pour Sargans, Ragatz Nota. — Pour tous autres renseignements consulter les affiches et indicateurs. CHEMIN DE FER D'ORLÉANS L'Orléans à toute vapeur La Compagnie du Chemin de fer d'Orléans vient de procéder à
Compagnie du Chemin de fer d'Orléans vient de procéder à une nouvelle édition de sa brochure de grand luxe « L'Orléans à toute vapeur ». Cette brochure, artistiquement illustrée, décrit rapidement les séduisantes régions desservies par le réseau d'Orléans, la Touraine, la Bretagne, l'Auvergne, les Pyrénées, etc... En opposant les voyages d'hier à ceux d'aujourd'hui, elle présente ensuite un résumé aussi instructif qu'intéressant des nombreux perfectionnements que, depuis sa création, la Compagnie d'Orléans n'a cessé d'apporter au matériel roulant, à la voie et aux appareils de sécurité. On a ainsi un aperçu très exact de la progression constante réalisée jusqu'à
un aperçu très exact de la progression constante réalisée jusqu'à ce jour pour le transport des voyageurs et des marchandises dans l'ensemble de l'Exploitation. De nombreuses gravures placent sous nos yeux les diverses étapes de cette progression. Telles sont celles qui reproduisent les divers types de wagons et machines successivement créés depuis les plus anciennes ancêtres de 1840 jusqu'aux puissantes machines, aux luxurieuses voitures à bogies avec salon-fumoir et salon de dames. L'ouvrage se termine par une intéressante notice sur l'installation ultra-moderne de la gare de Paris-Quai d'Orsay et sur les lignes électriques de Paris et de la banlieue de