jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
amis de «l’Athlète» s’associent à son deuil et lui apportent l’assurance de leur profonde amitié. L’ATHLÈTE CYCLISME AU PARC DES SPORTS Le Grand Prix de Bordeaux de demi-fond Pinaud oblige Sérès à s’employer — Verdeun gagne le prix Albert Tournié — Landesque la course par élimination. Trois records battus Une foule copieuse s’était rendue au Parc des Sports, curieuse de voir notre nouvel « as » du demi-fond Pinaud, opposé au stayertype Georges Sérès, ainsi qu’à deux hommes classés, Ganay et Parisot. En l’absence de notre chef de la rédaction cycliste, je vais vous narrer mes impressions sur la réunion.
cycliste, je vais vous narrer mes impressions sur la réunion. Notre jeune représentant fit non seulement bonne figure, mais il obligea ses adversaires à « travailler » . Sérès ne dut-il pas battre des records dans les deux premières manches pour s'assurer la première place ? Dans la première manche, Ganay parti très vite fut attaqué dès les premiers tours par Sérès, il se défendit très bien d’abord, mais après quelques kilomètres, la classe parla. Notre champion de France, en un sprint paisant et soutenu, pris de loin, passa dans son style habituel, qui donne l’impression de laisser sur place
son style habituel, qui donne l’impression de laisser sur place l’adversaire. Pendant ce temps, Pinaut, au départ trop lent, s’en prenait à Parisot, qui le fit voyager sans vergogne à chaque attaque, à la grande indignation de la foule, alors que M. Doléac s’absorbait sans doute dans des mathématiques fort abstraites, puisqu’il ne voyait rien. Une dernière attaque de Pinaut surprit Coudriller à la corde et Parisot, continuant la combine, s’écarta impudemment de sa moto, qui, pour une fois, suivait son chemin. La première manche fut alors jouée, le Bordelais talonnant Ganay, qui poussa un Sérès ne voulant rien savoir.
talonnant Ganay, qui poussa un Sérès ne voulant rien savoir. A la deuxième manche, prenant confiance, Pinaut ne se laissa plus influencer et Amérigo tentant lui aussi une formidable queue de poisson à une attaque de notre champion local, se vit si bien conspuer qu’il n’y retournait pas et que Ganay, terriblement poussé dut abandonner le duel et avouer une défaillance qui dura plusieurs tours. Et Sérès dut s’échapper et battre le record des 30 kilomètres pour vaincre encore cette fois. Dans les 50 kilomètres, il y eut, par exemple, tout un tas d’histoires qui faussèrent le résultat. Sans doute,
tout un tas d’histoires qui faussèrent le résultat. Sans doute, Pinaut gagna, mais pas dans une lutte normale contre aucun de ses adversaires dangereux. Aussi n’eut-on pas le temps de s’endormir dans les tribunes, et le bruyant concert populaire dont fut dotée cette partie de l’épreuve prouva que le public savait fort bien que nous avions passé l’ère antique des pannes de motos en série. Le conducteur de Parisot commença d’abord avec son cheval une petite explication qu’il continua d’ailleurs sur le même ton avec la moto de secours. On dit même qu’il grilla les deux moteurs faute d’huiler convenablement.
dit même qu’il grilla les deux moteurs faute d’huiler convenablement. Celui de Ganay eut aussi sa panne, et, pour comble de malheur, Sérès, après en tête, dut changer de tracteur en raison d’un petit accident de rouleau qui fit perdre six tours sur Pinaut. Handicap qu’il ne put jamais combler malgré les 25 km. qui lui restaient à parcourir. Il est vrai que Pinaut se sentant la course « en mains » continua de tourner sagement à 25” ou 26” au tour, d’un train soutenu et régulier, ne répondant guère aux attaques de Sérès et Ganay, revenus trop tard. Et
aux attaques de Sérès et Ganay, revenus trop tard. Et ma foi, il ne fit pas trop mal, puisqu’il se paya lui aussi le luxe de battre son petit record. Celui des 50 km., de 1’ 20”. Sans que Pinaut ait à s’illusionner sur cette victoire, car le vieux Sérès s’est montré tout de même nettement supérieur et Ganay au moins son égal, nous n’hésitons pas à lui dire que Bordeaux n’a jamais possédé jusqu’ici un stayer de sa valeur. Et, sans être grand prophète, nous pouvons lui prédire un bel avenir dans la carrière, s’il sait suivre un entraînement
bel avenir dans la carrière, s’il sait suivre un entraînement judicieux et sévère. L’homme a tout ce qu’il faut pour cela, nous sommes quelques milliers à l’avoir constaté. Sérès est toujours le coureur de demi-fond idéal par son allure aisée, souple et puissante. Cet athlète n’a pas d’âge quand il est en piste. Ganay tourne vite et rond, mais manque-t-il de coffre ? Ce que nous laisse supposer le coup de barre que lui assena Pinaut dans la deuxième manche. Il est pourtant bien joli à voir, bien campé sur sa selle et tricotant terriblement vite par moments. Bénassac soutint
sa selle et tricotant terriblement vite par moments. Bénassac soutint un train relativement élevé, mais il est présentement hors de forme. Ce sympathique coureur se ressent trop d’une saison plus chargée que de coutume. Quant à Parisot, il se plaignit de la sévérité de l'allure et son pacemaker se plaignit des motos, alors que ce seraient plutôt les motos qui auraient à se plaindre de leur conducteur. Ne parlons pas de Cantou, qui souffre en ce moment de rhumatismes musculaires. Toutes ces histoires de pannes déroutèrent un peu le public, qui aime à savoir à quoi s’en tenir. Sérès, avant
qui aime à savoir à quoi s’en tenir. Sérès, avant la course, avait d’ailleurs manifesté son mécontentement de courir sur la distance avec un matériel qu’il ne connaissait pas. Il nous est permis de poser la question, sans toutefois être en mesure de la résoudre. Est-ce une cabale organisée par les pacemakers parisiens contre le matériel de Les cure, ou bien y a-t-il une part de vérité dans leurs réclamations ? Nous trouvons pour notre part que Coudriller y alla un peu fort en « bousillant » deux moteurs. C’est beaucoup pour un seul homme dans une seule journée. A
beaucoup pour un seul homme dans une seule journée. A Dans le Prix Albert-Tournié, les favoris : Verdeun, Lanusse, Tolis, disputèrent la finale, qui fut gagnée comme d’habitude par notre champion régional Verdeun, grâce à sa puissante détente, qu’aucun de ses adversaires régionaux ne peut égaler. Autrement dit, Verdeun cette saison s’est montré capable de remonter n’importe lequel de nos sprinters locaux, et nous sommes à attendre toujours la preuve de la réciproque. La course par élimination fut remportée par Landesque, contre le dernier rescapé Dalet, après le gros effort inhérent à ce genre d’épreuves. Il y eut même une
inhérent à ce genre d’épreuves. Il y eut même une partie de concert (rien des populaires). Le jeune Micheneau, pour ses adieux (ne va-t-il pas planter sa tente à Bayonne ?) monté sur la cage à poules des marqueurs, nous envoya d’une voix bien timbrée deux chansons du répertoire des « Six-Jours ». Et ma foi, quoique de petite taille, il nous prouva qu’il possédait une vaste poitrine ainsi qu’un organe aussi agréable que puissant, aux applaudissements d’un auditoire comme en rêveraient pas mal de nos ténors en vogue. René RESSI. AU PARC DES SPORTS Résultats du Grand prix de
RESSI. AU PARC DES SPORTS Résultats du Grand prix de demi-fond et du prix Albert Tournié Prix Albert Tournié (vitesse, 1,000 mètres). — Les séries sont gagnées par Verdeil, devant Fabre, Lanussè devant Larroque; Fourgeau devant Galey; Micheneau devant G. Dumercq; Joiret devant Toliis, Lamaison devant Landesque. Les demi-finales par Verdeil devant Fabre; Lanussè devant G. Dumercq; Toliis devant Lamaison. Finale : 1. Verdeil; 2. Lanussè; 3. Toliis. — Course par élimination : 1. Landesque; 2. Dalet ; 3. Rade ; 4. Garcia ; 5. Trousens ; 6. Castera. Grand-Prix de Bordeaux (demi-fond derrière grosses motos en trois manches de
de Bordeaux (demi-fond derrière grosses motos en trois manches de 20, 30 et 50 kilomètres) : Première manche (20 kilomètres) : 1. Sérès, en 16’ 53” 3 (record); 2. Ganay, avec 19 kil. 920; 3. Pinaut avec 19 kil. 700; 4. Bénassac, avec 19 kil. 100; 5. Parisot, avec 18 kil. 400; 6. Cantou, avec 17 kil. 690. Deuxième manche (30 kilomètres). — 1. Sérès, en 24’ 54” 1/5 (record); 2. Pinaut, à 210 mètres, 29 kil. 790; 3. Ganay, avec 28 kil. 800 4. Bénassac, avec 28 kil. 100; 5. Parisot, avec 27 kil. 250; 6. Cantou (abandon, 8e
5. Parisot, avec 27 kil. 250; 6. Cantou (abandon, 8e kilomètre). Troisième manche (50 kilomètres). — 1. Pinaut, en 44’ 39” 2/5, ancien record 45’ 59” 2/5; 2. Bénassac, 47 kil. 100; 3. Sérès, 46 kil. 800; 4. Parisot, 46 kil. 250; 5. Ganay, 46 kil. 200; 6. Cantou, 45 kil. 500. Classement général: 1. Pinaut, 99 kil. 490; 2. Sérès, 96 kil. 800; 3. Bénassac, 94 kil. 300; 4. Parisot, 92 kil. 300; 5. Ganay, 81 kil. 940; 6. Cantou, 31 kil. 100. COFFRES-FORTS BAUCHE 1» UABQTIB M, AIUm d* Tourna BORDEAUX Au Challenge de Léognan Ce challenge, organisé
d* Tourna BORDEAUX Au Challenge de Léognan Ce challenge, organisé par le Comité départemental de la Gironde, s’est disputé, dimanche matin. Voici les résultats : 1. Mirouze les 40 1 cm en x h. 15 2. Delage 3. Charroppin (BVC) ; 4. Joseph (BVC) ; 5. Lamon (SAB) ; 6. Ségalas (CG) ; 7. Peyran (CAB) ; 8. Tascher (SAB) ; 9. Propin (CAR) ; 10. Dumail (SAB). Classement du challenge : 1. S. A. B., 1+5 +8 = 14 pts; 2. B. V. C., 3+4+10 = 17 pts ; 3. C. G., 2+6+15 = 23 pts; 4. C. A.
3. C. G., 2+6+15 = 23 pts; 4. C. A. R., 7+ 9+13 = 29 pts; 5. V. C. de Vincennes, 11 + 12+14 = 37 Pts. CHAMPIONNAT DE VITESSE du SPORTING-CLUB de la BASTIDIENNE Voici les résultats de la finale : 1. Sarrazin ; 2. Boisserie; 3. Floirac. Les Sabistes ont gagné le Challenge de la ferrade Ce challenge, organisé par le comité des fêtes de la Ferrade, à l’occasion de sa fête annuelle, a obtenu un vif succès. La victoire est revenue au Sport Athlétique Bordelais par équipe et au Sabiste Tascher individuellement. Voici les résultats : 1.
et au Sabiste Tascher individuellement. Voici les résultats : 1. Tascher, les 27 kil. 50^ en 43’ 20”; 2. Siriex ; 3. Peyries ; 4. Bernadét, tous du S. A. B. Classement par équipe: 1. S. A. B.; 2. A. S. du Midi; 3. C. A. Villenave ; 4. Vélo Sport; 5. V. C; Albert-Ier; 6. B. V. C. ; 7. M. V. C. Bégles; 8. A. de Ludon; 9. V. C. C. ; 10. V. C. Brédois. LE BLOC NOTE DU CYCLISTE A seule fin de se procurer pour la saison 1926 toutes les nouveautés cyclistes, le coureur constructeur
la saison 1926 toutes les nouveautés cyclistes, le coureur constructeur Gaillard fera le déplacement, dans la première semaine d’octobre pour Paris, en compagnie de Lamaison; nous ne doutons pas du bon goût de ces deux sympathiques coureurs. Lamaison profitera si possible de ce séjour pour peut-être, disputer quelques épreuves dans la capitale. ** Dans l’une des lettres de protestation que j’ai reçues cette semaine à propos des pannes de moteurs, lors des épreuves de demi-fond, survenus au Parc des Sports de Lescure, abordant les courses de vitesse, mon correspondant, membre de l’U. V. F., s’étonne de ce que l’une des
de l’U. V. F., s’étonne de ce que l’une des demi-finales du Prix Albert Tournié, ait été trop chargée par rapport à une autre qui l’était beaucoup moins. Quoique membre de l’U. V. F., mon correspondant ignore probablement qu’aux termes des règlements de toutes les Fédérations le champion, quand il dispute une épreuve, doit toujours être avantagé. A la suite d’un rapport du délégué de service de l’U. V. F. au circuit Castaing, couru à Ste-Foy-la-Grande, rapport qui mentionne le manque de conviction de certains coureurs pour disputer leurs chances à l’arrivée, l’homologation de cette épreuve a été ajournée par
à l’arrivée, l’homologation de cette épreuve a été ajournée par la Commission des Courses de la Gironde. Nous publierons en temps voulu les classements de finis et officiels, et les organisateurs préviendront personnellement les coureurs pour la distribution des prix. ** Le championnat de France des Sociétés couru à Belfort est revenu, comme c’était prévu, à l'équipe du V. C. Levallois (Bacher, Blanchonnet, Michard, tous ensemble, les 100 kil. en 2 h. 58’ 44). Mais on annonce une réclamation. Blanchonnet ayant été poussé par ses camarades de club. Encore une épreuve officielle faussée. Quand nous serons à cent feux. A
épreuve officielle faussée. Quand nous serons à cent feux. A propos du Grand Prix de Buffalo, j’ai lu dans V Auto : — Le jeune Paillard nous prie de dire que s’il a dû descendre de machine, dimanche, au cours du Grand-Prix de Buffalo, c’est à la suite d’un violent point de côté. Il perdit neuf tours et fit, par le suite, une fin de course remarquable. Dans V Echo des Sports du même jour: — Nous avons omis de dire dans notre compte rendu de la réunion de Buffalo que Georges Paillard a perdu sept tours dans le Grand-Prix
que Georges Paillard a perdu sept tours dans le Grand-Prix de Buffalo que par accident, à la suite d’un changement de machine. Qui trompe-t-on dans cette affaire? Allez, après cela, vous faire une opinion. ** Le bruit court qu’une piste nouvelle serait sur le point de voir le jour à Rouen. ** Reçu cette semaine une carte d’Andernos signée de Massai. Le Biterrois m'écrit : Avec mon ami Dubourg, nous vous adressons ainsi qu'à nos amis lecteurs de votre journal, nos meilleures amitiés d'Andernos, où nous pratiquons nage, pêche et chasse, le Maigre en caleçon sur la plage ressemble à
chasse, le Maigre en caleçon sur la plage ressemble à un jeune héron qui cherche sa pitance. Au cours de la dernière réunion du vélodrome de la Frileuse, à Rouen, une véritable émeute a eu lieu. On courait une épreuve dite du Brassard et le public engouffra proprement les dirigeants pour avoir donné une mauvaise décision... On jeta même des sous sur la piste. Les Sociétés cyclistes de Marseille ont décidé, pour clôturer la saison, d’organiser une belle course à l’intention de leurs présidents. Comme tous les présidents ne sont pas d'égal force, la course aura lieu par handicap; de
pas d'égal force, la course aura lieu par handicap; de cette façon, jeunes et vieux, forts et faibles seront à égalité. Inutile de dire que la liste des prix sera intéressante. Le premier recevra un médaille d’or en souvenir de sa victoire. Curieux s’est fait battre très régulièrement et, au sprint, par un coureur Gras, du Vélo Sport : Toulonnais dans le 3ème Grand-Prix de Toulon. LE CHIFFREUR. Tribune Libre à propos des pannes de moteur à Lescure Lettre ouverte au Public Bordelais Nous avons reçu cette semaine quantité de lettres protestant contre les pannes de moteurs survenant au vélodrome
lettres protestant contre les pannes de moteurs survenant au vélodrome du Parc des Sports de Bordeaux-Lescure dans les épreuves de demi-fond. La lettre que nous présentons ci-dessous émanant de M. Grapperon, auquel nous laissons la pleine responsabilité de ses déclarations, répondant à des critiques, nous jugeons inutile de la insérer. N. D. L. R. Monsieur le chef de la rubrique cycliste, Je vous serais très obligé, en réponse à certaines critiques émises dimanche dernier par le public assistant au Grand-Prix de Bordeaux demi-fond, au Parc des Sports de Bordeaux-Lescure, d’insérer la lettre suivante : « Cher public, nous voici à
la lettre suivante : « Cher public, nous voici à l’issue de la saison estivale cycliste, je tiens donc à vous faire par, en ma qualité de directeur du Grapperon Team, de mes impressions sur l’entente que j’avais faite avec la direction du Parc des Sports, à titre d’essai pour la saison 1925. » Il résulte de cet essai que les entraîneurs de Paris sont handicapés, sur mes machines, n’ayant pas l’habitude de la marche de mes moteurs à régime élevé; il s’en suit qu’il se produit des arrêts dans la marche de ces derniers; arrêts qui ne se sont
la marche de ces derniers; arrêts qui ne se sont jamais ou presque jamais causés par des entraîneurs de Bordeaux, habitués au pilotage de mes machines. Vous allez me dire qu’à Paris, au Vélodrome d’Hiv’, les entraîneurs pilotent bien les machines appartenant à cette direction. Oui, je suis de votre avis, mais cela se passe pendant la saison d’hiver, les entraîneurs montent journellement les machines s’y habituent et connaissent les petits défauts que chaque machine peut avoir, ce qui est une généralité dans toutes les motocyclettes. Je suis dans le sport depuis vingt-cinq années, dans la motocyclette depuis dix-huit ans;
sport depuis vingt-cinq années, dans la motocyclette depuis dix-huit ans; avec mes tandems à pétrole je suis passé en France, en Italie, en Hollande et en Belgique, avec grand succès; les coureurs Aerts, Toricelli, Neffati, Georget, Blokemolen, Leedy, Brocco, Berthet, Parisot, Barthélemy, ont marché derrière ces machines, qui ont permis de sortir les stayers Aerts, Toricelli, Neffati, Parisot, Leedy. Voilà une référence pour du matériel que certain a traité de ferrailles. Le régional motocycliste Tougne détient à l’heure actuelle la plus grande vitesse atteinte au Parc des Sports, à la vitesse de près de 100 kilomètres à l’heure sur une
vitesse de près de 100 kilomètres à l’heure sur une de mes machines. Voilà ma réponse pour les traités de ferraille. Pour Bordeaux, en 1924, qui aviez-vous comme stayers à mettre contre les stayers étrangers ? Personne, et, en une saison, nous vous avons sorti Pinaut et Bénassac. Voilà le travail de la ferraille critiquée. Certaines personnes sont étonnées de voir qu’il y a quelques pannes. Je leur réponds : « Avez-vous lu les comptes rendus des courses de demi-fond, à Paris, province et étranger ? Vous y trouverez Miguel, à Clermont-Ferrand; Linart, au Parc des Princes; Sérès, au Parc
à Clermont-Ferrand; Linart, au Parc des Princes; Sérès, au Parc des Princes; Breau, à Buffalo; Aerts et Toricelli, au Parc des Princes, en panne de motocyclette. Eux ont droit, d’après vous, aux pannes; quant à moi, vous m’enguirlandez lorsque cela arrive. Partout où il y a moteur et plus le nombre d’engagés est grand, plus il y a de chances de pannes. Je ne connais personne susceptible de prendre la garantie de faire disputer une course sans panne, cela serait aussi stupide que de garantir qu’un coureur cycliste ne crèvera pas dans une course tant sur route que sur piste.
pas dans une course tant sur route que sur piste. Cher public, la critique est facile, il faut mettre en parallèle l’effort qu’une direction de vélodrome a fait pour contenter sa clientèle en faisant rentrer en première ligne le sport. Oui, le sport régulier, c’est sur cela que j’insiste; nous avons cherché d’abord à régulariser les chances de tous les coureurs, de mettre les petits sur le même pied d’égalité que les gros en leur donnant à tous les mêmes motos, les mêmes costumes aux entraîneurs, et en agissant de la sorte, nous avons eu la joie de vous sortir
la sorte, nous avons eu la joie de vous sortir Pinaut et Bénassac, en vous priant de constater que s’il n’y avait eu entente entre la direction du Parc de Lescure et votre serviteur, vous n’auriez pas aujourd’hui le plaisir d’aplaudir nos deux favoris bordelais. Dimanche dernier vous m’avez incendié, je vous en remercie; critiquant mon matériel, ce dernier vous a répondu également, car c’est lui qui a été l’un des facteurs, il faut l’avouer et le reconnaître, qui a fait battre, aux coureurs, les records locaux dans les trois manches. Voilà ce que vous me dites que Sérès a
manches. Voilà ce que vous me dites que Sérès a eu une panne dans la troisième manche. Oui, une cuvette cassée dans la roue arrière de sa moto, je ne puis garantir un roulement et je m’adresse à ceux connaissant un peu la mécanique, pour me donner tort ou raison. Si Sérès avait pris l’entraîneur Siterre, au moment de la panne, les commissaires, ayant prié Cantou qui n’avait plus de chance dans la course, de prêter son entraîneur à Sérès, je dis que Sérès aurait pu gagner le Grand-Prix de Bordeaux, et mon dire est confirmé par Sérès lui-même qui
Bordeaux, et mon dire est confirmé par Sérès lui-même qui a reconnu son erreur à sa descente de machine, pensant que le classement se faisait par points et non par addition des distances. Si la Direction a adopté le classement par distance, c’est pour la raison bien simple que cette réglementation oblige les concurrents de pousser de bout en bout pendant la course, de ne pas tomber dans des épreuves au ralenti. La saison 1926 vous permettra de revoir mon matériel, à Lescure; le Parc des Sports invitera les grandes vedettes du derrière moteur à venir avec leurs entraîneurs et
vedettes du derrière moteur à venir avec leurs entraîneurs et motocyclettes, vous pourrez donc voir et même vous pourrez établir un classement de pannes en fin de saison, entre le matériel d’entraînement des « as » et le mien, qui, dans la bataille, fera, j’en suis convaincu, arriver vos régionaux et les espoirs futurs du demi-fond. Avant de finir ma lettre, je tiens à vous faire part de l’incident qui a eu lieu samedi et dimanche, entre l’entraîneur de Sérès, Sauge et moi-même. Samedi, un pari de 100 fr. fut tenu devant témoins, entre nous deux. Sauge affirmait qu’il aurait
tenu devant témoins, entre nous deux. Sauge affirmait qu’il aurait dans la course un rouleau qui ne serait pas à la même distance de la roue arrière que les autres. J’affirmais le contraire; d’où le pari. Dimanche, à 1 heure, Sauge avec le concours de l’entraîneur de Parisot, Caudriller, se trouva rien de mieux que de rentrer avec une fausse clé dans la cabine où se trouvait le matériel d’entraînement, déboulonna un rouleau, l’avança de 30 millimètres et lorsque j’arrivai au vélodrome à 2 h. 30, me montra triomphalement qu’il y avait en effet un rouleau non règlementaire. M’apercevant qu’il
y avait en effet un rouleau non règlementaire. M’apercevant qu’il avait été omis de resserrer les boulons, je ne versai pas le montant du pari puisque le matin même j’avais vérifié les dits rouleaux; j’appris le lendemain ce que Sauge avait fait, et ai tenu à faire savoir cela au public, c’est pour lui démontrer qu’il faut connaître son métier à fond pour tenir la responsabilité d’un centre d’entraînement permettant de faire assister à du sport exempt de toute entente déloyale. J’espère que le public bordelais, très sportif, saura comprendre et apprécier le contenu de ma lettre; je l’en remercie
et apprécier le contenu de ma lettre; je l’en remercie à l’avance. GRAPPERON, directeur du Grapperon-Team. La Clôture de la Saison Routière. Après une saison cycliste bien remplie, le comité UVFiste de la Gironde va faire disputer dimanche matin son circuit annuel d'encouragement. Construction & Vente de Cyclos de tous genres CYCLES LEVNEY « 4 cadres spéciaux » - BIKETELE BORDEAUX SAINT-AUGUSTIN Chaque année, comme il le fera après-demain matin dimanche, le Comité départemental de la Gironde, organise une épreuve de « consolation » réservée aux licenciés toutes catégories qui, dans le courant de la saison, n’ont pas obtenu un
dans le courant de la saison, n’ont pas obtenu un classement de dixième aux principales épreuves routières. La commission de classement n’a même retenu que les cinq premières classées dans des épreuves secondaires et seulement la place du vainqueur pour certaines autres, attentant tout particulièrement la valeur des prix affectés à ces épreuves. Nous avons publié dans notre précédent numéro la liste complète et officielle des coureurs non qualifiés pour ce « repêchage », qui se voit doté de plus de cinquante prix de haute valeur sportive dont un premier prix de 200 fr. offert par la maison Gibbs aux
prix de 200 fr. offert par la maison Gibbs aux 2e, 3e et 4e arrivants (une paire de roues de course, nues. L’an dernier, la lutte fut sévère chez les concurrents avides de la victoire. C’est à la Grave d’Ambarès que la course se joua. A cet endroit, Barrère et le Bévéliste Pajot s’échappèrent, ils prirent 2 m. d’avance sur leurs suivants immédiats, puis finalement, sur la fin de la course, Pajot s’adjugea la première place accomplissant les 58 kil. 600 du parcours en 2 h. 50’ 41”, soit à une moyenne de 31 kil 983 à l’heure. Il est