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à Salzburg, établissement d'un tramway électrique, 300.000 couronnes. Prochainement à l'administration communale à Hohensalza, établissement d'une usine d'électricité et d'un tramway. Prochainement à l'administration communale (à Tournais-Posen), établissement d'une station centrale d'électricité et d'énergie. Espagne. – Le 9 juin à 12 heures à la direction générale des travaux publics à Madrid, adjudication de la concession d'un tramway électrique à Madrid par la calle de Ferraz, etc., caut. pes. 1.513. Allemagne. Prochainement à l'Administration de la ville à Stuttgart, établissement d'une distribution d'eau, travaux d'extension des installations de gaz et d'électricité, etc., 33 millions de marks. Roumanie. Mairie de Turnu-Severin concession
etc., 33 millions de marks. Roumanie. Mairie de Turnu-Severin concession de l'éclairage de la ville à l'électricité, plans, devis et cahier des charges à consulter au service technique de la mairie, les jours non fériés pendant les heures de bureau. Roumanie. La ville de Roman mettra en adjudication, le 15 mai 1906, l'établissement de l'éclairage électrique, évalué à 332.000 francs. Bruxelles. La direction générale des ponts et chaussées, 38, rue de Louvain, à Bruxelles, travaux d'installation de l'éclairage électrique, à l'exception de la lustrerie, dans les locaux de la Cour de cassation au Palais de Justice, à Bruxelles, cautionnement 400
de cassation au Palais de Justice, à Bruxelles, cautionnement 400 fr. Cahier des charges spécial 11049; prix de base 5 fr. 25 du plan 1 fr. 50. Italie. Dérivations d'eau pour usages industriels. La préfecture de Caserte vient d'accorder à MM. Arduini Paolo, Benedetto, Turchetto et Vincenzo Franco, la permission de dériver du Rio Campolongo, affluent du Liri, dans la commune de Pontecorvo, la quantité d'eau que cette rivière comporte en temps d'étiage et qui ne doit pas dépasser 25 litres par m". Cette concession est faite en vue d'irrigations. M. l'ingénieur Luigi Zunini, agissant pour le compte de la
M. l'ingénieur Luigi Zunini, agissant pour le compte de la Société hydroélectrique Ligure, a obtenu de la préfecture de Parme la concession de dériver des torrents Cedra, Val di Tacca, Acquaro la Cedra et Canale di Rimagna (commune de Monchio) une quantité d'eau égale à 500 litres par m' devant servir à créer à Isola, au moyen d'une chute de 346 m. 70 une force de 2.311 chev. HP. pour usage industriel. La préfecture de Udine a accordé à la société Cotonificio Veneziano de Torre et Rorai, la concession de dériver de la rivière Fiume, sur le territoire de la
dériver de la rivière Fiume, sur le territoire de la commune de Pasiano Pordenone, une quantité moyenne de cent modules d'eau, en vue de produire une force motrice de 427 chev. d. à employer dans ses propres ateliers (181 de ces chev. dyn. devant servir à la maison Saccomani pour l'exploitation d'un moulin à 8 meules, selon un ancien contrat). Ladite concession aura la durée de 30 ans. à dater du 22 octobre 1902. La société Alzanese, d'électricité d'Alzano, a fait la demande pour obtenir la concession de dériver du torrent Nesa, commune de Nembro, un volume d'eau moyen de
torrent Nesa, commune de Nembro, un volume d'eau moyen de 40 litres par m", en vue d'obtenir une force de 8 chev. dyn. nominaux, moyennant une chute de 30 mètres. Selon le projet technique des ingénieurs G. et P. Carminati cette force est destinée à usage industriel. La préfecture de Varese vient d'accorder à la société Varesine des chemins de fer et de tramways électriques à Varese une concession pour construire une digue de barrage vers l'émissaire du lac d'Elio dans le but d'emmagasiner l'eau des pluies, utilisable en temps d'étiage et qui viendrait augmenter le volume d'eau dérivée du
d'étiage et qui viendrait augmenter le volume d'eau dérivée du torrent Giona, devant servir pour les usines hydroélectriques de la société même sur le territoire de Maccagnano Inférieur. La société Lombarde pour distribution d'énergie électrique, ayant siège à Milan, a présenté, au ministère des travaux publics, une demande pour obtenir la concession d'une dérivation d'eau du torrent Poschiavino dans la commune de Tirano, pour usage industriel. La dérivation serait faite un peu au-dessous de la frontière suisse et la restitution près de la Madonna di Tirano. En dérivant toute la quantité d'eau disponible, d'après les calculs approximatifs, cette quantité ne
quantité d'eau disponible, d'après les calculs approximatifs, cette quantité ne dépasserait pas 5 mètres cubes. La préfecture d'Udine a accordé à la maison Giuseppe Lacchini de Sacile, la permission de dériver toute l'eau (évaluée en moyenne à 8.000 litres) du courant d'eau appelé Acqua di mezzo, baignant le territoire de Fontanafredda et de Sacile, pour produire une énergie électrique de 64 chevaux. Une ligne aérienne dirigera cette énergie à l'établissement de la maison concessionnaire situé près de la gare de Sacile. M. Gioachino Locatelli a présenté, à la préfecture de COMO, une demande pour obtenir la concession de pouvoir dériver
COMO, une demande pour obtenir la concession de pouvoir dériver dix litres d'eau par mètre du torrent Lamna à S. Anna in Ballisio, dans la commune de Ballabio supérieur. Cette dérivation est destinée à usage domestique, abreuvoir pour les bestiaux, irrigation des prairies et formation de la glace naturelle. La préfecture d'Udine a accordé, à M. Radina Dereati Osvald, la concession de dériver 15 litres d'eau par mètre du Rio Radina sur la commune d'Arta pour produire une force motrice de 3.456 chevaux dynamiques au moyen des travaux indiqués dans le projet du 30 novembre 1903, portant la signature de
le projet du 30 novembre 1903, portant la signature de l'ingénieur G. B. Tancini dans le but de produire l'énergie électrique nécessaire pour l'éclairage des établissements climatériques et hydrothérapiques d'Arta. Durée de la concession 30 ans. BREVETS D'INVENTION. Pour avoir le numéro exact de chaque brevet, il faut ajouter au n° 360.000 celui placé devant chaque brevet. Voitures et accessoires 777 (22/12/05). Ruhnau (E.) Accouplement automatique pour wagons de chemins de fer et analogues. 85a (aa/12/05). le KMn junior (W. R.) Châssis de voiture à voyageurs. 883 (M/12/05). – 10 Keen junior (W. R.) Disposition de châssis de voiture à
Keen junior (W. R.) Disposition de châssis de voiture à voyageurs. Minder (0.) Appareil indicateur à inscriptions variables pour voitures de chemins de fer. 856.(12/13/05). Minier (0.) Appareil indicateur à inscriptions variables pour voitures de chemins de fer. 897 (a^/M/05). Farte* (J S.l Couplage pour tuyaux de freins pneumatiques. 900 (28/13/05). Société anonyme Westinghouse Perfectionnements aux freins à pression de fluide pour voitures de chemins de fer et autres. Traction électrique sur rail 254 (8/12/05). Société E. J. Bellio et J. Rein et la Société gesellschaft fur Strassenbahn-Bedarf m. b.H. Boulon serrurier. 792 (31/10/05). Compagnie française pour l'exploitation des procédés
Boulon serrurier. 792 (31/10/05). Compagnie française pour l'exploitation des procédés Thomson Houston Perfectionnements aux systèmes de commande des trains électriques. 358669 (28/12/05). -Santo («.) et Goulet (C.J 1er Cert. d'add. au brevet pris le 19 juin 1905 pour dispositif de déviation automatique pour les voies aériennes de tramways. Locomotives, traction mécanique sur rails 797 (15/11/05). Hagans' C-) Surchauffeur avec chambre de refroidissement pour les chaudières de locomotives et de locomobiles. 810 (20/11/05). – Whitelegg (R. H.) Régulateur de tirages pour locomotives. 841 (16/12/05). – Souillard H.) Générateur compound de vapeur saturée ou surchauffée. Chemins de fer et tramways 724 (20/12/05).
saturée ou surchauffée. Chemins de fer et tramways 724 (20/12/05). Fairweather (W. C.) Aiguillage pour chemins de fer. 843 (19/12/05). Société Stone et Webster Joint de rail. 849(22/ 12/ 05). – Isenhagen (H.) Indicateur pour lignes de chemins de fer. 242(8/12/05). Gardin (T.) Système de fixation des rails sur les traverses. 248 (8/12/05) Hulke (C.) Dispositif pour prévenir les collisions de trains. 364 (12/12/05). – Garrio (A.) et Garric (E.) Système de signal auxiliaire d'arrêt pour trains de chemins de fer. 361073(11/12/05) Société Hanzer frères et Patrat (J L.l Système d'arrêt pour points de chemins de fer à double champignon.
d'arrêt pour points de chemins de fer à double champignon. 331 183 (29/12/05). -Chauvet (A. E. M.) Automoteur pouvant se placer à une distance variable des signaux de chemin de fer. 361 239 (30/12/05). Raison sociale Maillart et Co Rail sur longrine en béton. 361 270 (15/9/05). – Dammond (W. H ) et Graham (D. A.) Signaux automatiques pour chemins de fer. Modifications commerciales. Formations de sociétés. (Soc.) Masade et Veytenc, appareils à gaz et électricité, 127, rue de Rome, à Marseille, 10 ans, 25.000 fr. (Soc.) en nom collectif Ch. Renard et Cie, brevets français et étrangers, 54, rue
Ch. Renard et Cie, brevets français et étrangers, 54, rue Caumartin, à Paris. 30 ans, 2.000 fr.(Soc.) en commandite Plancher, Rochat et Cie, construction de machines et matériel électriques, 39, av. Marceau, à Courbevoie (Seine). 15 ans, 60.000 fr. dont 25.000 fr. fournis par la commandite. (Soc.) en nom collectif Dupré et Cie, fonderie spéciale d'aluminium et de bronzes, 5 bis, place du Combat, à Paris. 20 ans, 40.000 fr. Modifications de sociétés. (Soc.) J. Maes et Damon frères, fabrique de bronzes d'éclairage, 17, rue Saint-Gilles, à Paris. Par suite du retrait de M. Maes de ladite société, la raison
du retrait de M. Maes de ladite société, la raison sociale devient Damon frères. (Soc.) Industrielle d'articles d'éclairage, 15, b. Richard-Lenoir, à Paris. Nomination d'administrateurs. Dissolution de société. Société d'entreprises et de constructions, 11, rue Desnouettes, à Paris. Maison qui se dégage ou change de propriétaire Banque, installation électrique, à Mantes. Réouverture de faillite. – Ducoizi (Jean-Baptiste), ingénieur-électricien, 16, rue Terme, à Lyon. Déclaration de faillite. Gy (Henri), électricien, 6, rue du Marché, à Elbeuf-sur-Seine. Brevets d'invention à négocier. MM. Carlo Turchi et Edmond Brune, titulaires du brevet français n° 381. 248 du 16 avril 1903, pour dispositif permettant la
381. 248 du 16 avril 1903, pour dispositif permettant la téléphonie et la télégraphie simultanément par un même fil, désireraient traiter avec industriels français en vue de la concession ou de l'exploitation par voie de licence dudit brevet. S'adresser à Paris, 21, rue de La Rochefoucauld. Brevet du 12 décembre 1899, no 294.858, pour perfectionnements dans les plots de contact placés à la surface du sol et destinés à la traction électrique. Brevet du 13 décembre 1899, no 295.235, pour perfectionnements apportés à la traction électrique. Pour renseignements relatifs à la vente ou à la cession de licences d'exploitation de
la vente ou à la cession de licences d'exploitation de ces deux brevets, s'adresser à M. Chassevent (Office Desnos), 11, boulevard Magenta, Paris. La Société dite Mica Insulator Co, titulaire du brevet français no 116.264 du 26 novembre 1901 pour « Perfectionnements dans la fabrication des matières isolantes », désirerait traiter avec industriels français en vue de la cession ou de l'exploitation par voie de licence du dit brevet. S'adresser à Paris, 21, rue de La Rochefoucauld. MM. John Scott, Richard Varley et James Anderson offrent la cession ou la licence de leur brevet français n° 296.722 du 31 janvier
licence de leur brevet français n° 296.722 du 31 janvier 1900, pour Nouveau genre d'enroulements ou hélicoides destinés à être employés en électricité. S'adresser, pour tous renseignements, à M. Henri Danzer, ingénieur-conseil, 5, rue Richepanse, à Paris. PETITES ANNONCES On demande des agents correspondants dans les départements suivants Cantal, Corrèze, Aveyron, Lozère, Lot, Tarn, Hérault, Aude, Pyrénées-Orientales. Conditions seront envoyées par lettre. S'adresser à l'Agent général de la Maison Bréguet et de la Société pour le Travail électrique des Métaux à Rodez (Aveyron). Usines d'électricité. – A vendre de grands stocks de Mâts conducteurs imprégnés. Offres sous chiffre N°RO aux
stocks de Mâts conducteurs imprégnés. Offres sous chiffre N°RO aux Bureaux de la Revue. Le Gérant Etienne RICHAUDEAU. CHEMINS DE FER CHEMINS DE FER DU NORD. Paris-Nord et Londres (via Calais ou Boulogne), – Cinq services rapides quotidiens dans chaque sens. Voie la plus rapide. Services officiels de la poste (via Calais). La gare de Paris-Nord, située au centre des affaires, est le point de départ de tous les grands expresses européens pour l'Angleterre, la Belgique, la Hollande, le Danemark, la Suède, la Norvège, l'Allemagne, la Russie, la Chine, le Japon, la Suisse, l'Italie, la Côte d'Azur, l'Egypte, les Indes
Japon, la Suisse, l'Italie, la Côte d'Azur, l'Egypte, les Indes et l'Australie. Carnets de voyages circulaires à prix réduits en France et à l'étranger avec itinéraire tracé au gré des voyageurs. La Compagnie du Nord délivre toute l'année des livrets à coupons à prix réduits permettant aux intéressés d'effectuer à leur gré un voyage empruntant à la fois les réseaux français métropolitains, algériens et tunisiens, les lignes de chemins de fer et les voies navigables des pays européens désignés ci-après Allemagne, Grand-Duché de Luxembourg, Autriche-Hongrie, Roumanie, Bosnie, Bulgarie, Serbie, Roumélie, Turquie, Belgique, Pays-Bas, Suisse, Italie, Danemark, Suède, Norvège et Finlande.
Turquie, Belgique, Pays-Bas, Suisse, Italie, Danemark, Suède, Norvège et Finlande. Les conditions principales d'émission de ces livrets sont les suivantes: l'itinéraire doit ramener le voyageur à son point de départ initial. Il peut effectuer la forme d'un voyage circulaire ou celle d'un aller et retour. Le parcours à effectuer sur les réseaux ou par les voies navigables des pays indiqués ci-dessus (France et étranger) ne peut être inférieur à 600 kilomètres. La durée de validité des livrets est de 45 jours lorsque le parcours ne dépasse pas 2.000 kilomètres elle est de 60 jours pour les parcours de 2.000 à
est de 60 jours pour les parcours de 2.000 à 3.000 kilomètres et de 90 jours au-dessus de 3.000 kilomètres. Dans aucun cas la durée de validité ne peut être prolongée ni l'itinéraire modifié. Les enfants âgés de moins de 4 ans sont transportés gratuitement s'ils n'occupent pas une place distincte au-dessus de 4 ans jusqu'à 10 ans, ils bénéficient d'une réduction de moitié. Il n'est accordée aucune gratuité pour le transport des bagages enregistrés. Aucune réduction sur les prix de ces livrets n'est accordée pour les voyages effectués en groupe ou les voyages de famille. Ces livrets doivent être
groupe ou les voyages de famille. Ces livrets doivent être demandés à l'avance sur des formulaires ad hoc et au moyen de cartes, tarifs et documents tenus à la disposition des intéressés dans toutes les gares et stations françaises ou étrangères faisant partie des pays européens désignés ci-dessus. Ces demandes doivent comporter la liste exacte des villes à visiter et l'indication des itinéraires choisis. Il est exigé des voyageurs au moment de la demande, le dépôt d'une provision de 3 francs par livret. Cette somme est déduite du prix lorsque le voyageur prend possession de ce livret. Pour déterminer l'itinéraire
le voyageur prend possession de ce livret. Pour déterminer l'itinéraire de son voyage, il est recommandé au voyageur de consulter au préalable les indicateurs des chemins de fer et des lignes de navigation. Ces documents seuls donnent, en effet, exactement les renseignements qu'il est important de connaître (correspondances les plus rapides, voitures directes, voitures-lits ou wagons-restaurants, trains à intercirculation). En raison des communications plus rapides qui peuvent exister par des itinéraires détournés, la route kilométriquement la plus courte n'est pas toujours, en effet, la plus avantageuse. CHEMIN DE FER D'ORLéANS. – Semaine Sainte, Fêtes de Pâques et printemps 1906. Voyages
– Semaine Sainte, Fêtes de Pâques et printemps 1906. Voyages en Espagne. Billets aller et retour à prix réduits. En vue de faciliter les voyages que de nombreux touristes font chaque année en Espagne, à l'occasion de la Semaine Sainte, des Fêtes de Pâques à Madrid et de la Foire de Séville (du 18 au 22 avril), la Compagnie d'Orléans, d'accord avec la Compagnie du Midi et les Compagnies espagnoles intéressées, fera délivrer des billets aller et retour à prix très réduits pour Madrid et pour Séville, au départ de Paris et de toutes les gares et stations de son
Paris et de toutes les gares et stations de son réseau. Ces billets seront délivrés du 2 avril au 15 mai et seront indistinctement valables pour le retour jusqu'au 15 juin inclus, dernière date pour l'arrivée du voyageur à son point de départ, même si le voyage a été commencé après le 15 mai. Les prix sont les suivants: pour Madrid, 150 francs en 1ère classe, 105 francs en 2e classe, avec faculté d'arrêt à Bordeaux, Bayonne, Hendaye et sur tous les points du parcours espagnol. Les porteurs de ces billets trouveront à Madrid des billets d'aller et retour à
billets trouveront à Madrid des billets d'aller et retour à prix très réduits leur permettant de visiter l'Escurial, Avila, Ségovie, Tolède, Aranjuez et Guadalajara. Pour Séville, 197 francs en 1ère classe, 135 francs en 2e classe, avec faculté d'arrêt à Bordeaux, Bayonne, Saint-Sébastien, Burgos, Valladolid, Madrid, Aranjuez, Castillejo, Baëza et Cordoue. Excursions en Andalousie. – Les porteurs de ces billets trouveront à Cordoue et à Séville des billets d'excursions valables 30 jours, pour Xérès, Cadix et Grenade, avec retour à Séville ou Cordoue. Ces billets, comportant des arrêts facultatifs dans toutes les gares, sont émis du 1er avril au 30
toutes les gares, sont émis du 1er avril au 30 mai, aux prix très réduits de 63 pesetas en 1ère classe et de 47 pesetas en 2e classe (le peseta vaut environ 0 fr. 86). Les voyageurs munis de billets de 1ère classe pour Madrid ou Séville auront la faculté de prendre jusqu'à Madrid le train de luxe « Sud-Express », à la condition de payer, en outre des prix ci-dessus, le supplément ordinaire pour le parcours effectué dans ce train. Avis important. Les billets ne sont valables qu'à la condition expresse d'être utilisés à l'aller comme au retour, par
condition expresse d'être utilisés à l'aller comme au retour, par la même personne, et d'être revêtus, au retour, du timbre à date de la gare de Madrid ou de Séville, selon le cas. CHEMINS DE FER DE L'OUEST. Paris à Londres, via Rouen, Dieppe et Newhaven par la gare Saint-Lazare. – Services rapides de jour et de nuit, tous les jours dimanches et fêtes compris, et toute l'année trajet de jour en 8 h. 1/2 (1ère et 2e classe seulement). Grande économie. Billets simples, valables pendant 7 jours 1ère classe 48 fr. 25, 2e classe 35 fr., 3e classe 23
48 fr. 25, 2e classe 35 fr., 3e classe 23 fr. 25. Billets d'aller et retour valables pendant un mois 1ère classe 82 fr. 75, 2e classe 58 fr. 75, 3e classe 48 fr. 50. Ces billets donnent le droit de s'arrêter, sans supplément de prix, à toutes les gares situées sur le parcours. Départs de la gare St-Lazare 10 h. 20 matin, 9 h. 30 soir. Arrivées à Londres, London Bridge 7 h. 30 matin. Arrivées à Londres, Victoria 7 h. soir, 7 h. 30 matin. Départs de Londres, Victoria 10 h. matin, 6 h. 10 soir. Départs de
Victoria 10 h. matin, 6 h. 10 soir. Départs de Londres, London Bridge 9 h. 10 soir. Arrivée à Paris-St-Lazare 6 h. 41 soir, 7 h. 05 matin. Les trains du service de jour entre Paris et Dieppe et vice versa comportent des voitures de 1ère classe et de 2e classe à couloir avec W.-C. et toilette ainsi qu'un wagon-restaurant ceux du service de nuit comportent des voitures à couloir des trois classes avec W.-C et toilette. La voiture de 1ère classe à couloir des trains de nuit comporte des compartiments à couchettes (supplément de 5 fr. par place). Les
compartiments à couchettes (supplément de 5 fr. par place). Les couchettes peuvent être retenues à l'avance aux gares de Paris et de Dieppe moyennant une surtaxe de 1 fr. par couchette. La Compagnie de l'Ouest envoie franco, sur demande affranchie, un bulletin spécial de service de Paris à Londres. CHEMINS DE FER DE L'EST Voyages en Italie. La Compagnie des chemins de fer de l'Est a l'honneur d'informer M. les voyageurs qu'elle met à leur disposition différentes combinaisons de billets permettant de faire, dans des conditions très économiques, des excursions variées en Italie. Elle délivre notamment 1° dans toutes les
variées en Italie. Elle délivre notamment 1° dans toutes les gares de son réseau des billets d'aller et retour ou circulaires valables 45 jours au minimum et 60 jours au maximum avec itinéraire tracé au gré des voyageurs 2° à Paris et dans les gares comprises sur le parcours, des billets circulaires à itinéraire fixe, valables 60 jours, permettant de se rendre en Italie par la voie de Belfort, Bâle, Saint-Gothard et d'en revenir par le Mont-Cenis ou par Vintimille ou inversement. Ces billets doivent être demandés à l'avance toutefois la gare de Paris délivre à première demande les billets
la gare de Paris délivre à première demande les billets circulaires à itinéraire fixe. Plusieurs trains rapides (1ère et 2e classe) et express (1ère, 2e et 3e classes) assurent journellement les communications entre Paris et Bâle, avec correspondances sur l'Italie. Le trajet de Paris à Milan s'effectue en moins de 18 heures dans le sens du retour il peut être fait entièrement de jour. Les trains rapides de jour comportent un wagon-restaurant, les trains rapides de nuit un wagon-lits entre Paris et Bâle (avec correspondance sur Vienne par l'Arlez) et les trains rapides de nuit comportent, en outre, une voiture
les trains rapides de nuit comportent, en outre, une voiture de 1ère classe à couchettes circulant directement entre Paris et Milan (Supplément de 7 fr., par couchette entre Paris et Bâle) et des voitures de 2e classe à compartiments lit-trilette qui ne vont pas au-delà de Bâle (Supplément, 8 fr. par place). Le train en correspondance à l'arrivée avec les trains rapides et express de jour de Paris à Bâle comporte un sleeping-car entre Bâle et Milan. Les places de couchettes et de compartiments lits-toilettes peuvent être retenues à l'avance sans augmentation de prix. MAISONS RECOMMEDÉES Accessoires APPAREILLAGE ELECTRIQUE GRIVOLAS,
sans augmentation de prix. MAISONS RECOMMEDÉES Accessoires APPAREILLAGE ELECTRIQUE GRIVOLAS, 16, rue Montgolfier, PARIS. Supports et Accessoires pour l'éclairage électrique. – Coupe-circuit. – Commutateurs. Interrupteurs. Rhéostats. Articles sur porcelaine – Envoi des catalogues. G. Everling, 45, rue de Boulainvilliers, PARIS Louis Jouclas et Cie, 1, rue de Marseille PARIS D. Soulab, BAGNÈRES-DE-BIgorre Accumulateurs électriques HEINZ, 16, rue Kivay, LEVALLOIS (Seine). G. CHAGNAUD, 8, passage Courtois, PARIS, Agences en France Ksv's Electric. C Limitbu Galvanomètre LE READY THOMSON HOUSTON INTERNATIONAL Electric 27, rue de Londres, PARIS. AD. Seghers, 7, rue Scribe, PARIS (IXe). Représentations techniques et industrielles. En rapport avec toutes
PARIS (IXe). Représentations techniques et industrielles. En rapport avec toutes les administrations officielles et particulières. Aluminium Société Electro-Métallurgique FRANÇAISE, 30, rue du Rocher. PARIS Ampèremètres et Voltmètres Fauvin et AMIOT, Compagnie F. A. C., 81, rue St-Maur. PARIS. Hartmann et BRAUN (Richard, CH. HELLER et Cie), 18, cité Trevise. PARIS. Jules Richard, 8, impasse Fessard. PARIS Appareillage électrique 1 -A. Gauthier, 122, avenue Philippe-Auguste PARIS (XIIe) MALJOURNAL et Bourron, 128, avenue Thiers. LYON. PIAT ET SES FILS, 85-87-94, rue St-Maur. PARIS. Roche-Grandjean, 27 boulevard de la Chapelle. PARIS. SOCIÉTÉ INDUSTRIELLE DES TÉLÉPHONES, 25, rue du 4-Septembre. PARIS. D. Soulé, BAGNERES-DE-BIGORRE.