jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
JACQUEMIN. 1). Voir Les Ailes N° 100 du 18 mai. SOUS LE NUAGE A BEYNES, LEPANSE EST MONTÉ A 2.600 M. A Beynes, la semaine passée, l'excellent pilote Lepanse, sur planeur « Weihe », a atteint l'altitude de 2.600 mètres. Encore un petit effort de la part de la météorologie et, sur ce terrain, on dépassera largement les 3.000 mètres. Cette altitude a été atteinte au travers d'un nuage. Or, c'est dans l'étude interne du nuage qu'est, en grande partie, l'avenir du vol à voile. Des vols de ce genre exigent une connaissance approfondie du pilotage et sont la base
exigent une connaissance approfondie du pilotage et sont la base même de la véritable école supérieure du planeur. Ils exigent aussi un tableau de bord comportant un équipement que nous n'avons pas en France, c'est-à-dire un horizon artificiel, léger, sûr, économique d'achat et de fonctionnement, celui-ci étant assuré électriquement au moyen de piles de faible capacité. En effet, le dispositif à trompe de Venturi est pratiquement inutilisable à cause de l'humidité et du risque de givrage. Voilà encore un projet de concours intéressant ! Constructeurs, ne fatiguez cependant pas les méninges de vos bureaux d'étude, l'Administration ne songe pas à
méninges de vos bureaux d'étude, l'Administration ne songe pas à l'organiser... R. s. msaaBmmem Marcelle CHOISNET vole en biplace plus de 7 h. Le 2,3 mai, à la Montagne-Noire, Marcelle Choisnet, accompagnée d'une passagère, Mlle Lucienne Lafarge, a tenu l'air pendant 7 heures 21 minutes à bord d'un planeur « Castel 94 242. » Cette performance constitue le record féminin français de durée en biplace. MHM3QES9V • L'AMICALE du Vol Voile l'organisera mensuellement jeudi 2 juin, à 21 h., au Grand Comité, 27, rue Vivienne. PIERRE LEGROS, qui préside actuellement aux destinées de l'Association du Vol à Voile Français, défend
aux destinées de l'Association du Vol à Voile Français, défend actuellement au Concours d'Albi, les couleurs du C.A.U. il bord d'un planeur Grunau. Il y aura du bataillon de planeurs ex-allemands à Albi et pour cause... À L'AERO-CLUB DU LANGUEDOC, grande activité de la Section de Vol à Voile, malgré le mauvais temps qui a contrarié à plusieurs reprises les séances de vol : 480 lancers, 49 h. 39 min, 1er vol, 5 brevets B, tel est le bilan de l'activité pour le mois d'avril. LES STATISTIQUES du Service des Sports Aériens font ressortir l'activité des différents Centres Nationaux de
Sports Aériens font ressortir l'activité des différents Centres Nationaux de Vol sans Moteur pour le premier trimestre de 1916 : La Montagne-Noire vient en tête avec 1.009 h., suivie de Saint-Auban avec 429 h , Beaumes avec 386 h. Chelles les Eaux avec 338 h. et Pont-Saint-Vincent avec 204 h. Soit, au total, 2.367 h. M représentant 8.467 lancers. Dans la période correspondante de 1945, on n'avait totalisé que 1.438 h. M de vol avec 1.405 lancers. Au cours du trimestre 1916, les Pilotes ont passé 75 brevets n, 17 brevets C et 3 épreuves de distance, 17 d'altitude (dont
brevets C et 3 épreuves de distance, 17 d'altitude (dont 11 à Saint-Auban) et 37 de durée. Deux brevets D ont été terminés. À CHELLES, au Centre Inter-Clubs, deux nouveaux élèves de l'Aéro-Club Joseph-Le-Brix viennent d'être lancés : Mlle Denise Simonin et M. Pierre Chelet ; ce dernier a obtenu le brevet n. Le samedi 18 mai, M. Roger Denat a passé le brevet C. AU AERODROME D'ALBI, l'entrainement se poursuit, sur planeur Caudron C.-SOO, à La Ferté-Alleps, ainsi que sur avion à Villeneuve-Saint-Georges. Ce club projette de créer une Section à Villeneuve-le-Roi. S'adresser au siège pour tous renseignements. LE
Section à Villeneuve-le-Roi. S'adresser au siège pour tous renseignements. LE CONCOURS INTERNATIONAL d'ALBI débutera le 23 juin prochain De nombreuses épreuves dotées de 300.000 fr. de prix, sont portées au programme. Deux catégories sont prévues : l'une comportant les planeurs d'entraînement, l'autre les planeurs de performance. Débutant le 23 juin, comme l'indiquait déjà notre avant-dernier numéro, le Concours International de Vol à Voile d'Albi intéresse les deux catégories « Performance » et « Entraînement ». La catégorie « Performance » est offerte à tous les pilotes, sur tous appareils de performances, monoplaces ou biplaces utilisés en monoplaces. La catégorie «
performances, monoplaces ou biplaces utilisés en monoplaces. La catégorie « Entraînement » est réservée aux amateurs français pourvus du brevet C, et ayant totalisé 5 heures de vol et 30 atterrissages sur les appareils suivants : «Grunau», « Emouchet » et « Castel 310-P ». Dans cette catégorie, sont admis les appareils, précités ainsi que le « Grunau-Baby » et appareils similaires. Tout pilote peut désigner un remplaçant éventuel, engagé sur le même appareil que lui. Les pilotes s'engageant sur des appareils appartenant à l'Etat devront obtenir l'autorisation du Service des Sports Aériens. Sur chaque appareil sont obligatoires : un
des Sports Aériens. Sur chaque appareil sont obligatoires : un parachute et un barographe étalonné. La manutention, le transport et le lancement sur la piste des planeurs seront assurés autant que possible par l'Aéro-Club d'Albi. Les épreuves comprennent, dans la catégorie « Performance », un vol d'altitude, un circuit en triangle, un vol de distance, un vol de distance avec but fixé, et, pour les amateurs, trois épreuves : altitude, parcours en triangle et distance. Le détail de ces épreuves peut être ainsi résumé : Vols d'altitude. Pour chaque vol, il ne sera tenu compte que du gain de hauteur
il ne sera tenu compte que du gain de hauteur le plus grand, à condition qu'il soit supérieur à 200 mètres, la lecture sur le barogramme étant arrondie au multiple de 25 m. immédiatement inférieur. Pour le classement, on ne tiendra compte que du gain maximum du meilleur vol avec retour au point de départ. Circuit triangulaire. Développement moyen de 50 à 60 km. Classement d'après la vitesse obtenue. Distance avec but fixé. Pendant le Concours, seront indiqués les buts à atteindre. Classement suivant le meilleur temps réalisé. Vols de distance. Départ de l'aérodrome de Sequestre. Le point d'atterrissage sera
distance. Départ de l'aérodrome de Sequestre. Le point d'atterrissage sera porté sur la carte d'état-major. L'autorité locale délivrera le certificat d'atterrissage que chaque concurrent devra produire. Un point par kilomètre. Rappelons que l'Aéro-Club d'Albi enverra sur demande le règlement du concours, pour lequel la clôture des inscriptions est fixée au 20 juin. SUR LES LIGNES AMÉRICAINES POUR ACCROÎTRE LA CLIENTÈLE Les compagnies américaines de transport aérien étudient la possibilité d'établir un barème uniforme pour le fret transporté sur le réseau intérieur; il se suivrait alors des échanges de fret de ligne à ligne. En outre, un certain nombre d'entreprises de
ligne à ligne. En outre, un certain nombre d'entreprises de transport par camions, régionales et locales, ont pris contact avec les compagnies aériennes en vue d'accords pour l'enlèvement des marchandises apportées par avions. Enfin, une compagnie aérienne a fait quelques essais consistant à utiliser des messagers motocyclistes et automobilistes en vue d'un service plus rapide. Comme on le voit, le transport aérien s'intègre de plus en plus dans la vie courante aux États-Unis, les compagnies s'efforçant, par tous les moyens, de satisfaire les différentes clientèles qu'il leur est possible de toucher. Un avion de la « Viking Air Transport »,
toucher. Un avion de la « Viking Air Transport », qui avait quitté Richmond, en Virginie, le 16 mai, par un plafond variant de zéro à soixante mètres, s'est écrasé au sol quelques minutes plus tard après avoir fait demi-tour pour revenir à son point de départ. L'accident a causé 27 morts. Sans doute, cette catastrophe est-elle due à l'emboutissage de l'appareil contre une hauteur en raison du manque de visibilité. À la suite d'un accord intervenu entre les Pan American Airways et les Tata Air Lines, compagnie exploitant un réseau de 4.630 km aux Indes et qui touche Ceylan,
réseau de 4.630 km aux Indes et qui touche Ceylan, les passagers de l'une de ces compagnies auront la faculté d'utiliser les appareils de l'autre sur simple présentation de leur billet. MAQUETTES AÉRONAUTIQUES RÉDUCTA J. M. et J.-F. Bernard. Tél. Cam. 15-34 TOUS MODELES Exposition Étude Publicité Privé B 26 Marauder 1/60 3.900 frs Allée du Butard. VAUCRESSON (S.O.) j'ai devenu PILOTE AVIATEUR RADIO NAVIGIANT ou Chef ÉLECTRO-MÉCANICIEN D'AVIATION documentaire Le monde des ailes Personnes et lieux, ici, là et ailleurs QUELQUES NOMBRES dans la Légion d'Honneur La très belle citation du Général Davet Plusieurs nominations dans la Légion d'Honneur
citation du Général Davet Plusieurs nominations dans la Légion d'Honneur viennent d'avoir lieu et qui méritent qu'on s'y arrête. C'est d'abord le texte de la très belle citation qui accompagne l'élévation à la dignité de Grand-Officier de la Légion d'Honneur, comportant l'attribution de la Croix de Guerre avec palme, du Général Davet : « Officier général de valeur, grand résistant qui, dès juillet 1940, s'est dépensé sans compter pour établir les premiers contacts entre les éléments futurs de la résistance en France. Après avoir participé, en 1941, aux travaux des réseaux reliés sous le nom de Radio-Patrie, est entré en
réseaux reliés sous le nom de Radio-Patrie, est entré en 1942 dans le mouvement « Combat ». En 1943, sa situation étant devenue difficile, a dû se réfugier en province. Recherché par la Gestapo, a été envoyé à l'étranger en qualité de chef d'une délégation générale de Résistance. Dans ce poste, a grandement contribué à l'organisation et à la mise sur pied de l'armée secrète ainsi qu'à son armement. A rendu, d'autre part, les plus grands services en assurant la transmission au commandement français à Londres et à Alger des renseignements issus de la Résistance : Enfin, a particulièrement contribué
renseignements issus de la Résistance : Enfin, a particulièrement contribué à l'action résistante et à la libération qui s'en est suivie des départements de la Haute-Savoie, de la Savoie et de l'Ain. » C'est ensuite une promotion du Ministère des Travaux Publics et des Transports, dans laquelle nous trouvons Paul Vachet, le pionnier de la ligne d'Amérique du Sud, aux 5.000 heures de vol, qui est élevé au grade de commandeur, François Champaloux, pilote d'Air-France, aux 11.000 heures de vol et M. André Viaut, Directeur du Service de la Météorologie Nationale, nommés l'un et l'autre officiers, Maurice Carlonnelle, mécanicien navigant
Nationale, nommés l'un et l'autre officiers, Maurice Carlonnelle, mécanicien navigant d'Air-France (5.400 heures de vol), Olivier Courtaud, radio d'Air-France (4.600 heures de vol), Maurice Duviviez, pilote (2.500 heures de vol), Marcel Coffinet et Félix Lyon, tous deux du Secrétariat Général à l'Aviation Civile, nommés chevaliers. Au titre du Ministère de l'Armement, nous avons relevé, avec le plus grand plaisir, la nomination au grade de chevalier, de Georges Abrial dont il est inutile de rappeler aux lecteurs des « Ailes » les brillants états de service. Georges Abrial compte parmi les pionniers de l'Aviation et du Vol sans Moteur en particulier.
pionniers de l'Aviation et du Vol sans Moteur en particulier. Il y a vingt-cinq ans, il figurait parmi les collaborateurs de M. Toussaint, à l'Institut Aérotechnique de Saint-Cyr; en 1938, il présentait à Combegrasset le planeur Levasseur-Abrial et, deux ans plus tard, à Vauville, le planeur « Vautour » avec lequel le regretté Alfred Auger portait à 700 mètres le premier record international d'altitude... Il faudrait une page des « Ailes » pour rappeler ce qu'a été l'activité aéronautique de Georges Abrial dans tous les domaines de l'Aéronautique, en particulier à la présidence de ce Groupe « L'Air », groupe
à la présidence de ce Groupe « L'Air », groupe expérimental qu'il créa et anima au sein même du Ministère de l'Air. Enfin, un récent Conseil des Ministres a décidé d'élever à la dignité de Grand-Officier un certain nombre de personnalités et parmi celles-ci se trouve M. Le Coq de Kerland, Avocat à la Cour d'Appel, grand aviateur de la guerre 1914-1918 dont nous avons eu, si souvent, dans ces colonnes, l'occasion de signaler l'ardent dévouement aux bonnes causes de l'Aéronautique. À ces promotions, s'en ajoutent beaucoup d'autres, navigants de l'Armée de l'Air trop nombreux pour qu'il nous soit permis
l'Armée de l'Air trop nombreux pour qu'il nous soit permis de les citer tous ici. Ils appartiennent aux Groupes qui se sont auréolés d'une gloire magnifique au cours de la guerre. LE LIEUTENANT-COLONEL DUPERQ a fait, nous l'avons dit, Commandeur de la Légion d'Honneur. Il était bien connu, avant guerre, dans les milieux aéronautiques, sous le nom de Léon de Armella. Une coquille, dans la note que nous lui avons consacrée, a déformé ce nom. LE COLONEL FIESCHI vient d'être nommé Général de brigade, ainsi que le Colonel René Bastide (en retraite). Le Colonel Fieschi a été longtemps Attaché de
(en retraite). Le Colonel Fieschi a été longtemps Attaché de l'Air auprès de l'Ambassade de France à Pékin. PETITES NOUVELLES ON VOLE ! ON VOLE ! L'AVION S.U.C.-10, réalisé par le Département Aviation des Usines Chausson, présenté à Toussus-le-Noble le mois dernier, a, depuis, effectué ses premiers essais en vol. Le très intéressant appareil parait tenir ce qu'il promettait. L'ÉLYTROPLAN BOUFFORT-LAM. TRES a commencé, lui aussi, ses premiers essais de centrage. Il aurait effectué, en vol, plusieurs lignes droites. DEUX AVIONS MAUBOUSSIN, type 123, biplaces de 70 CV., ont quitté l'aérodrome municipal d'Aire-sur-l'Adour (Landes), pour entreprendre un voyage de tourisme
l'aérodrome municipal d'Aire-sur-l'Adour (Landes), pour entreprendre un voyage de tourisme qui devait se terminer à Chantilly. Ces deux appareils ont été achetés par Jean Lignel pour équiper l'école de pilotage qu'il a installée à Chantilly. Les Mauboussin-123 sortent en série et ont fait l'objet de plusieurs commandes de la clientèle privée. L'Association de la Chambre de Commerce du Puy (Haute-Loire), vient de diffuser auprès des industriels de la région les offres d'une entreprise de transports à la demande : un Caudron "Phalène" peut les emmener, en tous lieux, du territoire à un tarif, par place, équivalent du billet de chemin
à un tarif, par place, équivalent du billet de chemin de fer en 1ère classe (avec 20 kg. de bagage). Les frais de déplacement du pilote, au cas où le voyage durerait plusieurs jours, seraient de 800 francs par jour à compter du départ. Nos confrères, Jacques Goddet et Jacques May ont reçu la Médaille de la Résistance. On ne doit pas oublier que Jacques May est le journaliste qui a le plus contribué à mettre en lumière le rôle de Clément Ader dans l'Histoire de l'Aviation et à ce que la reconnaissance française fût acquise au grand pionnier. L'Association
que la reconnaissance française fût acquise au grand pionnier. L'Association Française d'Ingénieurs et Techniciens de l'Air - La conférence de M. Jacques Faguet, Ingénieur militaire des Travaux de l'Air sur "la mise en œuvre des matières plastiques dans la construction aéronautique" qui devait avoir lieu à l'AFITA, le mardi 4 juin, dans l'Amphithéâtre de l'École Nationale Supérieure de l'Aéronautique, 32, boulevard Victor, est reportée au mercredi 12 juin, à 20 h. 45, à la même salle. Les Amateurs Parachutistes sont convoqués aujourd'hui samedi 1er juin et demain dimanche 2 juin au stade municipal Lutèce, à 9 h. du matin, pour
au stade municipal Lutèce, à 9 h. du matin, pour subir un examen physique. Cet examen est nécessaire avant l'accomplissement des sauts réels. Les candidats se grouperont à la Porte de Choisy, à 8 h. 45 (Centre James-Williams). Cette convocation vise les candidats ayant obtenu la moyenne imposée aux 1er et 2ème sessions d'exams d'Instructeurs-Parachutistes. Marcel Oger, dans "L'Equipe", rendant hommage à Sadi Lecointe, suggère d'élever un monument à la mémoire du grand pilote disparu. "Ce monument, dit Marcel Oger, ne saurait être mieux placé qu'à l'aéroport de Villacoublay, témoin de son travail, de ses peines, de ses joies. M.
de son travail, de ses peines, de ses joies. M. Max Hymans, Secrétaire Général à l'Aviation Civile, préside à Montréal, la délégation française qui participe à la Conférence de l'O.P.A.C.I. Il est accompagné de deux experts, MM. Abel Verdurand et Hagueneau. Quarante-quatre nations participent à cette Conférence destinée à organiser les transports aériens internationaux : Une seule des Nations Unies a décliné l'invitation : l'URSS. Un siège lui était réservé au Comité. À la S.I.A., la Section Aéronautique tiendra une réunion, vendredi prochain 7 juin, à 17 heures, 5, avenue de Friedland, Paris-16e. On y parlera de "quelques enseignements du
de Friedland, Paris-16e. On y parlera de "quelques enseignements du Congrès de Londres". Les déuils de l'Armée de l'Air ont eu à déplorer, l'autre semaine, deux accidents. Un appareil de la Base Aérienne de Dijon, qui se rendait à Saint-Dizier, le 23 mai, a fait une chute à quelques kilomètres de Langres. L'appareil s'est abattu dans la forêt de Saint-Georges. Il était monté par un équipage de trois hommes qui ont été tués. Le surlendemain, un avion de Havilland "Mosquito", de l'Armée de l'Air française, monté par le Lieutenant Marty et l'Adjudant Maugien, du Groupe "Lorraine", s'est abattu, pour une
et l'Adjudant Maugien, du Groupe "Lorraine", s'est abattu, pour une cause que l'on n'a pas non plus révélée — si elle est connue — aux environs de Le Havre, dans la Seine-Inférieure; à 12 h. L'appareil a pris feu au sol. L'équipage a péri. À WESTHOUSE (Bas-Rhin), un regrettable accident d'aviation, qui a malheureusement eu des suites mortelles, s'est produit le jeudi 23 mai. Il s'agirait d'un aviateur de chasse français qui avait de très beaux états de service et qui, depuis sa libération, avait acheté aux Américains un Appareil Klemm avec radiophonie à bord. En arrivant dans la vallée
Klemm avec radiophonie à bord. En arrivant dans la vallée du Rhin, il se serait mis en relations avec l'aéroport d'Entzheim, qui lui aurait dit de prendre de l'altitude. Par suite du temps bouché, le pilote aurait volé en rase-moteur et heurté le clocher du village de Westhouse. Jeunes! apprenez un métier d'avenir. Faites-vous une situation intéressante dans l'Industrie et le Commerce. Auto en suivant nos cours. PAR CORRESPONDANCE qui feront de vous techniciens et mécaniciens de premier ordre. Préparatoire au brevet automob. militaire (Armée motorisée). COURS TECHNIQUES AUTO SANT-QUENTIN (Afice) Renseignements gratuits sur demande. Les conditions d'insertion ont été
(Afice) Renseignements gratuits sur demande. Les conditions d'insertion ont été publiées dans "LES AILES" N° 1.057 du 20 avril 1946. OFFRES D'EMPLOI DEUX DESSINATEURS D'ETUDES PROJETEURS. S.A.M.M., 11, rue Jules Brégère, Boulogne-Billancourt (Seine). DESSINATEURS outillage, études et projecteurs spécialité tôlerie, appareillage, assemblage ou usinage, demandés par usines aviation Marseille-Marignane et Toulouse. Ecrire : AEROSUDEST, 6, avenue Marceau, Paris (16e). HISPANO-SUZUKI RECHERCHE : Dessinateurs d'étude et d'exécution. Ingénieurs dessinateurs. Ingénieurs et techniciens de contrôle. Ecrire avec références à HISPANO SUZUKI, rue du Capit. Guynemer, Bois-Colombes. Avantages : cantine, coopérative, club sportif. MATERIELS Vends 2 ROUES Alpax 250 x 50 démontables en
MATERIELS Vends 2 ROUES Alpax 250 x 50 démontables en 2 coquilles. Fournet, 2, place de la République, Levallois-Perret (Seine). Achète tous MOTEURS GIPSY de 85 à 150 CV. R. Fleury, Route Nationale à Pont-à-Marcq (Nord). — Téléphone : 98. STATION SERVICE AVIATION — Revision moteurs cellules I PRUVOT Georges I I 63, rue Vermand Gob. » W-S2 I AVIATION LECERE À VENDRE : moteur Persy 60 CV., double état neuve, ayant équipé Zlin-XH, avec de nombreuses pièces réchangées, 2 roues 420x150, pneus, chambres, fusées, 4 jambes oléo-pneumatiques, un parachute dorsal Vinay revu en état. Blot, 5, rue du Docteur-Blanche,
dorsal Vinay revu en état. Blot, 5, rue du Docteur-Blanche, Paris-16e. Jours et soir. À VENDRE : Mengin 85 CV. neuve, Continental 65 CV. 40 heures, Renault 140 CV., à réviser, au plus offrant. Bouffort, 173, rue Vercingétorix. Paris (18e). À vendre, cause départ, MOTEUR AUTO T.A. TRA, 4 cyl. hor., refr. air, cyl. 1. 400, puis. 30 CV., très bon état, pouvant se transformer. Prix Int. Écrire M. Celant. 8, rue des Négociants. Ambilly (Haute-Savoie). Vends MOTEUR double état-twin 100 CV J. Peurrel, 193, Route de Rouen, Abbeville (Somme). Vends au plus offrant appareil PIPER. CUB 1939. biplace, cond.
Vends au plus offrant appareil PIPER. CUB 1939. biplace, cond. int., moteur Continental 40 CV., état neuf, env. 100 h. de Vol, disponible Casablanca. Faire offres : L'Héritier, Pont-de-Roide (Doubs). CONSTRUCTEURS OU PARTICULIERS vends ou échange avec soulte Citroën 10 CV. familiale, parfait état. contre avion triplace, occasion ou neuf. Cadiat, Saint-Nicolas-du-Port (Meurthe-et-Mos.). A VENDRE : 1 altimètre, 1 indicateur virage, 1 vario, 1 anémomètre, 1 palonnier à parallélogramme déformable. Écr. à Jean de la Farge. Barriac-les-Bosquets (Cantal). VENDS 1 monoplace Train 40 CV., S.F. A.N. Biplace Train 40 CV., neuf. Pruvot, 63, rue Vergniaud, Paris (16e). LIVRES ET REVUES
neuf. Pruvot, 63, rue Vergniaud, Paris (16e). LIVRES ET REVUES AVIONS RUSSES, JAPONAIS, ALLEMANDS, ITALIENS, brochure 40 pages. Vues 3 plans et caractéristiques, franco 29 fr. DOCUMENTS AERONAUTIQUES, 10, rue Caumartin. Paris. C. C. P. 3403.30 Paris. POUR LA PREMIERE FOIS vient de paraître AVIONS RUSSES EN VENTE PARTOUT ou contre 29 fr. versés au Chèque Postal 8403/30 Paris. 000. AgRO, 10. rue Caumartin, Paris-9e. Suis acheteur édition 1937 du « SPORT DE L'AIR », couverture rouge. Faire offres à L. Jean. 7. rue de Lisieux, Le Neubourg (Eure). MODELES REDUITS Une BONNE ADRESSE A REMETTRE AVIATION. MARQUES HUSON LÉVEILLEY
REDUITS Une BONNE ADRESSE A REMETTRE AVIATION. MARQUES HUSON LÉVEILLEY M.A.R.B.E.P. POITIERS .. routes les boîtes « Multimoteur » ét et Trix ». Moteurs électriques tous voltages, à vapeur et à essence. Microscopes, cinémas 9 m/m, films, lampes et tous jeux scientifiques. VENDS Super-Baldini 94x36, très bon état. Schneider Foyer 5 cm., Compur raid 11500, télécomplètement équipé, étui cuir. Ph. De-france. 18, place du Marché, Compiègne (Oise). Vends MACHINE A ÉCRITER « Heady » état neuf. S'adresser : Ed. Tourte, 55, Sours Fabert (Alsace). Vends-CHRONOMETRE ALPINA parfait état. Faire offre: G. Rouen, place Saint-Etienne, Fécamp (Seine-Inférieure). VENDS : moteur 8
G. Rouen, place Saint-Etienne, Fécamp (Seine-Inférieure). VENDS : moteur 8 cyl. voiture Oldsmobile 1937 ainsi que pièces détachées. Dandrimont, 243, boulevard Aristide-Briand, Savigny-sur-Orge (S.-et-O.). A VENDRE : MOTO-POMPE MARLIN, DEBIT 3.000 L. H., c. neuf et sans M. M. Moteur asynchrone courant lumière, bobiné cuivre. Lévéilley. 62, Grand'Rue, Poitiers (Vienne). pour l'avion, le train, l'automobile et le camping, à vendre, plus offrant, POSTE T.S.P. mixte, piles secteur, marque américaine General Electric. Dimensions 30x25x15. Etat de marche. Écrire Jean-Jacques Pérès, 70, rue Cardinet, Paris (17e), ou tél. pendant heures repas : Car. 49-20. FIANCEAILES On annonce les fiançailles de M. Philippe
Car. 49-20. FIANCEAILES On annonce les fiançailles de M. Philippe de Vendeuvre avec Mlle Micheline Dupuy. M. Philippe de Vendeuvre est le fils de l'animatrice de l'I.P.S.A. du Commandant Gaston Culzard, de l'Armée de l'Air, avec Mlle Jacqueline Mazel; du Commandant Jacques Rochot, de l'Armée de l'Air, avec Mlle Jeanne Romet; du Capitaine Henri Barrau, de l'Armée de l'Air, avec Mlle Janine Boucart. NAISSANCE DENISE CHRETIEN est née, le mois dernier, à La Madeleine (Nord). Elle est la fille de M. Maurice Chrétien, du Modèle-Air-Club des Flandres. Nos félicitations aux parents et nos meilleurs vœux à l'enfant. L'appel des Anciens