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5 sh. somme qui sera restituée ultérieurement aux soumissionnaires de bonne foi. Cautionnement: 1.000 livres. La traction électrique à Worms (Allemagne) – Prochainement à l'administration communale de Worms, établissement d'un tramways électrique 750.000 marks. Adjudications en Roumanie. L'administration communale de Pitești adjugera prochainement l'installation et l'éclairage électrique de la ville. Namur (Belgique). La Société du gaz de Namur recevra jusqu'au 20 mars prochain à midi, les offres pour les fournitures nécessaires à l'édification d'une station centrale et d'une distribution d'électricité. Les offres devront être adressées à ladite Société par pli recommandé et les intéressés devront se conformer aux clauses du
recommandé et les intéressés devront se conformer aux clauses du cahier des charges. Celui-ci ainsi que les plans sont visibles à la Société du gaz de Namur, 8, avenue Prince Albert, tous les jours non fériés de 8 heures du matin à midi. Le cahier des charges sera envoyé sur demande contre paiement d'une somme de 10 francs. Gand (Belgique). Le 1er mars 1906, à 9 heures du matin, il sera procédé par-devant M. Vanderlinden, administrateur-inspecteur de l'Université de Gand, en son cabinet, à l'étude du Génie civil, rue Plateau, à l'adjudication publique, sous réserve d'approbation de M. le Ministre
à l'adjudication publique, sous réserve d'approbation de M. le Ministre de l'intérieur et de l'instruction publique, des travaux de l'installation électrique (lumière, transport de force, sonores, téléphones, horloges) aux instituts de bactériologie et de médecine légale et annexes (Instituts Pasteur) sis rue Kluyskens, en cette ville. Les plans, cahier des charges et annexes sont déposés à la conciergerie de ces instituts, où l'on pourra obtenir tous renseignements. Les soumissionnaires peuvent se procurer au prix de 20 francs, les documents relatifs à la présente entreprise. L'estimation des divers travaux s'étend à la somme globale de 37.375 francs. Les soumissions devront être
la somme globale de 37.375 francs. Les soumissions devront être remises à la poste, par pli recommandé, au plus tard le 14 mars 1906. L'éclairage électrique à Ougrée (Belgique). La question de l'éclairage électrique est à l'ordre du jour. L'Administration communale a envoyé aux habitants une circulaire-referendum qui suppose l'admission de la régie. Le cercle ouvrier catholique a voulu discuter cette question d'intérêt public et M. Houbard, professeur à l'École industrielle de Seraing et directeur du Service électrique de Cockerill), est venu le plus gracieusement du monde donner les éclaircissements nécessaires. Devant cette double question pour obtenir l'énergie électrique nécessaire
nécessaires. Devant cette double question pour obtenir l'énergie électrique nécessaire à l'éclairage d'une localité, faut-il construire une petite usine centrale, ou vaut-il mieux s'adresser à une Société qui alimente dans une région l'éclairage, les travaux industriels et les tramways ? M. Houbard donne catégoriquement la réponse affirmative à la seconde question. De son exposé très clair et très documenté, il ressort que la petite usine communale ne pourra fournir qu'à un prix élevé, par suite de l'intérêt du capital, des frais d'amortissement, du degré inférieur de coefficient d'utilisation, des frais de personnel et d'administration, etc. Chiffres à l'appui, il démontre
de personnel et d'administration, etc. Chiffres à l'appui, il démontre que le prix de revient du kilowatt de courant fourni par la Régie, sera au bas mot le double de celui fourni par une usine complète. Il y a donc tout intérêt à contracter avec une Société de ce genre, ce que font d'ailleurs ceux-là mêmes, particuliers ou communes, qui ont des installations électriques déjà posées. BIBLIOGRAPHIE. L'Année Electrothermique et Biomagnétique. Revue mensuelle des progrès électriques en médecine, par le docteur FOVEAU DE COURMELLES, sixième année, librairie Polytechnique Ch. Béranger, éditeur successeur de Baudry et Cie, Paris, rue des Saints-Pères,
éditeur successeur de Baudry et Cie, Paris, rue des Saints-Pères, 8. Liège, rue de la Régence. 2e. Un volume in-12 de 372 pages, prix 8 fr. 50, franco par la poste, 4 francs. L'Electrothermie, dont le succès va croissant, est à sa troisième année. C'est une véritable encyclopédie annuelle où toutes les questions techniques, théoriques et pratiques sont très clairement traitées. Les appareils nouveaux y sont décrits simplement, de façon à être vulgarisés et compris; les théories y sont exposées en style scientifique. De cette façon, toute personne s'intéressant à l'électricité, amateur ou technicienne, y trouve ce qui l'intéresse et
l'électricité, amateur ou technicienne, y trouve ce qui l'intéresse et ce qui réellement s'est produit de nouveau dans l'année. L'auteur, on le sait, depuis vingt ans qu'il traite des phénomènes et faits électriques n'est pas simplement un vulgarisateur, mais a lui-même, dans le domaine médical, fait progresser l'immense champ actuel des applications thérapeutiques de l'électricité, des rayons X, du biomagnétisme, de la lumière en photothérapie il y a innové maints progrès et appareils. Cependant, à côté de ces questions médicales, nous voyons aussi bien traitées par l'auteur, membre des comités d'électricité des diverses expositions nationales ou internationales, depuis 1880, les
d'électricité des diverses expositions nationales ou internationales, depuis 1880, les nouveautés de la lumière, du chauffage, de la sécurité électrique. En somme, livre complet sur les nouveautés industrielles ou médicales de l'électricité en 1906. Wochenblatt für Elektrotechnik, Elektronik, Telephonie und Telegrafie (Dictionnaire de l'Électricité et de l'Electrotechnique) par M. PRITZ HOPPE, avec la collaboration de spécialistes (6 livraisons à 0 fr. 70). Librairie Hartmann, à Vienne et Leipzig. La première livraison de cet ouvrage vient de paraître. Elle s'étend jusqu'au mot « apport ». Un dictionnaire est, avant tout, un aide-mémoire, et comme tel, doit être conçu dans un sens
aide-mémoire, et comme tel, doit être conçu dans un sens essentiellement pratique. L'auteur n'a pas perdu de vue cette idée, et du moins autant que nous pouvons en juger par la première livraison ne s'est pas borné à des définitions et des démonstrations. Nous trouvons en particulier, dans ce début, les tableaux suivants Tableau des dimensions de charbons pour lampes à arc Tables d'amortissement; Tableau des coefficients d'absorption Composition des métaux antifriction Tables diverses rotatives aux accumulateurs; Alphabet grec Table comparative des conducteurs en cuivre et en aluminium Enfin, la présence de nombreux schémas et graphiques est d'un bon augure
présence de nombreux schémas et graphiques est d'un bon augure en ce qui concerne le parti que pourront tirer les praticiens, de la suite de l'ouvrage. Aciéries et piles, par J.-A. MONTPELLIER, rédacteur en chef du journal l'Electricien. 1 vol. in-16, 400 pages avec 130 figures, cartonné. Prix 6 fr. Librairie J.-B. BAULLET ET FILS, 19, rue Hautefeuille, Paris. L'auteur qui a signé ce petit volume est trop connu du monde électricien, par sa haute compétence, pour que nous ayons à en faire l'éloge de la signature de M. J.-B. Montpellier est un sûr garant de la valeur du livre.
Montpellier est un sûr garant de la valeur du livre. Il faut donc nous borner à donner l'esprit, fort judicieux d'ailleurs, dans lequel l'ouvrage a été traité. Il ne s'agit pas ici d'une description plus ou moins complète de tous les accumulateurs au plomb connus qui sont légions aujourd'hui. L'auteur s'est borné à décrire quelques types usuels de façon à donner l'idée générale d'un élément il a aussi sagement laissé de côté tout ce qui concerne la fabrication proprement dite et qui n'a guère d'intérêt que pour le fabricant. Par contre, c'est à l'usage de ces précieux générateurs d'électricité que
contre, c'est à l'usage de ces précieux générateurs d'électricité que s'est arrêté longuement Montpellier en fournissant un très grand nombre d'indications, soigneusement contrôlées par lui, sur l'instabilité, la charge, la décharge et l'entretien des batteries d'accumulateurs. Il en a fait en somme un guide pratique pour tous ceux qui, utilisant des accumulateurs, veulent le faire dans les conditions les meilleures en rendement et en économie. La dernière partie de ce volume, consacrée à l'étude des piles les plus usuelles, complète fort heureusement ce petit volume qui fournit ainsi les éléments pratiques de la production de l'électricité par voie chimique. BREVETS
pratiques de la production de l'électricité par voie chimique. BREVETS D'INVENTION. Pour avoir le numéro exact de chaque brevet, il suffit d'ajouter à "J" celui du brevet devant chaque brevet. Production de l'électricité, moteurs électriques. (Société). – Koeber (L.) et la Compagnie parisienne des voitures électriques (procedés Koeber) Dispositif de connexion au collecteur des induits de dynamos ou moteurs électriques. 803 (25/1005). – Dubos (J.) et Mongin (P.) Système de pile électrique liquide 876 (28/1005). Andrieu (C. H.) et Flock (C. E.) Electromoteur de faible puissance à rotation intermittente. 906 (20/1005). – Perret (J.) Moteur monophasé shunt à collecteur à
(20/1005). – Perret (J.) Moteur monophasé shunt à collecteur à vitesse variable sans dephasage. 960 (30/1005). – Société alsacienne de constructions mécaniques Perfectionnement apporté à la construction des machines dynamos électriques (générateurs et récepteurs). 966 (30/1005). – Société alsacienne de constructions mécaniques Perfectionnement apporté au fonctionnement des alternato-moteurs polyphasés à collecteur. Transport et mesure de l'électricité, appareils divers 820 (25/1005). Gunning (J.) Appareil pour ouvrir et fermer les circuits électriques à des moments déterminés d'avance. 928 (30/1005). – Société de la Société Land-und Seekabelwerke Aktien gesellschaft Câble électrique à enveloppes intermédiaires métalliques disposées dans la couche isolante. 359 (186) (ty/1005).
intermédiaires métalliques disposées dans la couche isolante. 359 (186) (ty/1005). Société Vedovelli, Priestley et Cie Cert. d'add. au brevet pris le 6 novembre 1905, pour appareil de sécurité contre les surtensions électriques. Applications de l'électricité. 896 (02/1005). Lachman (L. S.) Procédé de soudeage électrique. 854 (42/1005). Lihn (C.) Four électrique à deux électrodes à soufflage automatique de l'arc chauffant. Modifications commerciales. Formations de sociétés. (Soc.) en nom collectif Muset et Cie. cabinet de brevets d'invention, marques de fabrique et modèles industriels, 84, rue de Richelieu, à Paris. 10 ans, 40.000 fr. (Soc.) en nom collectif P. Chaligne et Cie, Société
fr. (Soc.) en nom collectif P. Chaligne et Cie, Société des lampes à arc "Fix", 13, rue Surmelin, à Paris. 10 ans, 26.200 fr. (Soc.) en commandite Thollon et Cie, moteur mécanique "Motosacoche", 96, cours Lieutaud, à Marseille. 10 ans, 10.000 fr., dont 10.000 fr. fournis par la commandite. – (Soc.) anonyme dite Compagnie électrique de Marseille, siège social, 6, rue Boudreau, à Paris. 75 ans, 4.000.000 fr. Modification de société. – (Soc.) en nom collectif Cailloux, Riebel et Cie électricité, 50, av. Victor Hugo, à Paris. Transformation de ladite société en société en commandite simple. Capital fixé à 20.000
société en société en commandite simple. Capital fixé à 20.000 fr. Conversion de liquidation judiciaire en faillite. Fortin, électricien, à la Jonchère (Loire-Inférieure). Clôture pour insuffisance d'actif. Fortin, électricien, à la Jonchère (Loire-Inférieure). BREVET D'INVENTION La Société dite Mica Insulator Co, titulaire du brevet français no 126.269 du 26 novembre 1905 pour "Perfectionnements dans la fabrication des matières isolantes", désirerait traiter avec industriels français en vue de la cession ou de l'exploitation par voie de licence du dit brevet. S'adresser à Paris, 23, rue de La Rochefoucauld. EVIMES D'ÉLECTRICITÉ On demande des agents en responsabilité dans les départements suivants Cantal,
demande des agents en responsabilité dans les départements suivants Cantal, Corrèze, Aveyron, Lozère, Lot, Tarn, Hérault, Aude, Pyrénées Orientales. Conditions seront envoyées par lettre. S'adresser à l'Agent par la Maison et de la Société pour le Travail électrique des Métaux à Rodez (Aveyron). Affaires d'électricité. – À vendre de grands stocks de conducteurs en cuivre. Offres sous chiffre N.R.O. aux Bureaux de la Revue. On demande à acheter du bronze usiné, mais en bon état de remplacement. S'adresser au bureau de la Revue. À vendre. Brevet d'invention pour fabriquer et vendre en France et en Allemagne un interrupteur électrique lumineux.
vendre en France et en Allemagne un interrupteur électrique lumineux. Cet appareil indique dans l'obscurité la place qu'il occupe. Mécanisme très simple, prix de fabrication modéré. S'adresser à M. P. Gasc Vins à Narbonne (Aude). On demande à acheter d'occasion une machine à vapeur de 30 à 60 chevaux, détente, condensation, avec sa chaudière. Offres à M. Abram, ingénieur à Saint-Paul (Pyrénées-Orientales). Le Gérant ETIENNE RICHAUDEAU. vient de publier un Album artistique visant la Côte d'Azur, la Corse, l'Algérie et la Tunisie. Cet album qui renferme avec 10 cartes postales illustrées facilement détachables, des vues en simili-gravure, est mis en
illustrées facilement détachables, des vues en simili-gravure, est mis en vente au prix de 0 fr. 50 dans les bibliothèques des principales gares du réseau; il est envoyé également à domicile sur demande accompagnée de 0 fr. 60 en timbres-poste et adressée au Service Central de l’Exploitation, 30, boulevard Diderot, à Paris. CHEMINS DE FER DU NORD. Paris-Nord M /,«H~M (en) Calais aM Ata/e~Ke). Cinq services rapides quotidiens dans chaque sens. Voie la plus rapide. Services officiels de la poste (via Calais). La gare de Paris-Nord, située au centre des affaires, est le point de départ de tous les grands
affaires, est le point de départ de tous les grands express européens pour l’Angleterre, la Belgique, la Hollande, le Danemark, la Suède, la Norvège, l’Allemagne, la Russie, la Chine, le Japon, la Suisse, l’Italie, la Côte d’Azur, l’Egypte, les Iles et l’Australie. Carnets de voyages circulaires à prix réduits en France et à l’étranger avec itinéraire tracé au gré des voyageurs. La Compagnie du Nord délivre toute l’année des livrets à coupons à prix réduits permettant aux intéressés d’effectuer à leur gré un voyage empruntant à la fois les réseaux français métropolitains, algériens et tunisiens, les chemins de fer et
français métropolitains, algériens et tunisiens, les chemins de fer et les voies navigables des pays européens désignés ci-dessous Allemagne, Grand-Duché de Luxembourg, Autriche-Hongrie, Roumanie, Bosnie, Bulgarie, Serbie, Roumelie, Turquie, Belgique, Pays-Bas, Suisse, Italie, Danemark, Suède, Norvège et Finlande. Les conditions principales d’émission de ces livrets sont les suivantes : l’itinéraire doit ramener le voyageur à son point de départ initial. Il peut effectuer la forme d’un voyage circulaire ou celle d’un aller et retour. Le parcours à effectuer sur les réseaux ou par les voies navigables des pays indiqués ci-dessus (France et étranger) ne peut être inférieur à 600 kilomètres.
(France et étranger) ne peut être inférieur à 600 kilomètres. La durée de validité des livrets est de 30 jours lorsque le parcours ne dépasse pas 2.000 kilomètres, elle est de 60 jours pour les parcours de 2.000 à 3.000 kilomètres et de 90 jours au-dessus de 3.000 kilomètres. Dans aucun cas la durée de validité ne peut être prolongée ni l’itinéraire modifié. Les enfants âgés de moins de 4 ans sont transportés gratuitement s'ils ne occupent pas une place distincte; au-dessus de 4 ans jusqu'à 10 ans, ils bénéficient d’une réduction de moitié. Il n'est accordé aucune gratuité pour
d’une réduction de moitié. Il n'est accordé aucune gratuité pour le transport des bagages enregistrés. Aucune réduction sur les prix de ces livrets n’est accordée pour les voyages effectués en groupe ou les voyages de famille. Ces livrets doivent être demandés à l’avance sur des formulaires ad hoc et au moyen de cartes, tarifs et documents tenus à la disposition des intéressés dans toutes les gares et stations françaises ou étrangères faisant partie des pays européens désignés ci-dessus. Ces demandes doivent comporter la liste exacte des villes à visiter et l’indication des itinéraires choisis. Il est exigé des voyageurs au
l’indication des itinéraires choisis. Il est exigé des voyageurs au moment de la demande, le dépôt d’une provision de 3 francs par livret. Cette somme est déduite du prix lorsque le voyageur prend possession de ce livret. Pour déterminer l’itinéraire de son voyage, il est recommandé au voyageur de consulter au préalable les indicateurs des chemins de fer et des lignes de navigation. Ces documents seuls donnent, en effet, exactement les renseignements qu’il est important de connaître (correspondances les plus rapides, voitures directes, voitures lits ou wagons-restaurants, train à internationale). En raison des communications plus rapides qui peuvent exister par
En raison des communications plus rapides qui peuvent exister par des itinéraires détournés, la toute kilométriquement la plus courte n’est pas toujours, en effet, la plus avantageuse. CMWtN DE FER D’ORLÉANS. La Compagnie du chemin de fer d’Orléans a organisé un service d’enlèvement à domicile et de transport à la gare du Quai d’Orsay des bagages et des colis à main des voyageurs domiciliés dans un rayon de 50 mètres autour de sa gare du Quai d’Orsay et de ses bureaux situés rue de Londres, 8, rue St Florentin 8, et rue du Boutai, 5. Le tarif est ces plus
et rue du Boutai, 5. Le tarif est ces plus minimes. L’ordre d’enlèvement peut être fait par téléphone en procédant à cet enlèvement des bagages, il est remis un reçu. une feuille un numéro qui permettent aux voyageurs de retirer au bureau des billets spéciaux de la gare du Quai d’Orsay une enveloppe contenant un billet de place, le bulletin des gros bagages enregistrés pour la destination indiquée et le bulletin de consigne pour les petits colis. Cette amélioration qui supprime les ennuis du départ hâtif avec ses bagages, de la recherche souvent difficile d’une voiture, des attentes aux guichets
la recherche souvent difficile d’une voiture, des attentes aux guichets pour prendre les billets et faire enregistrer les bagages et permet aux voyageurs de se rendre à la gare tranquillement et les mains levées, sera certainement très appréciée du public. CHEMINS DE FER DE L’OUEST Paris à Z. ~«f, ~t'~f tr ~VMfAa~eM par la gare ~«'Mt-~ft~af~. Services rapides de jour et de nuit, tous les jours (dimanches et fêtes compris) et toute l’année trajet de jour en 4 h. 5/2 (1° et 2° classe seulement). Grande économie. Billets simples, valables pendant 7 jours 1° classe 48 fr. 25, 2° classe
pendant 7 jours 1° classe 48 fr. 25, 2° classe 35 fr., 3° classe 23 fr. 25. Billets d’aller et retour valables pendant un mois 1° classe 82 fr. 75. 2° classe 58 fr. 75, 3° classe 51 fr. 50. Ces billets donnent le droit de s’arrêter, sans supplément ce prix, à toutes les gares situées sur le parcours. Départs de 1 ans St-Lazare à h. 20 matin, à h. 30 soir. Arrivées à Londres, London, Bridge: à h. 5g matin. Arrivées à Londres, Victoria à h. soir, à h. 30 matin Départs de Londres, Victoria à h. matin, à
30 matin Départs de Londres, Victoria à h. matin, à h. soir. Départs de Londres, London-Bridge à h. soir. Arrivée à Paris-St-Lazare à h. 5g soir. à h. 5 matin Les trains du service de jour entre Paris et Orléans et vice versa comportent des voitures de 1° classe et de 2° classe à couloir avec W.-C. et toilettes ainsi qu'un wagon-restaurant ceux du service de nuit comportent des voitures à couloir des trois classes avec W.-C. et toilette. La voiture de 1ère classe à couloir des trains de nuit comporte des compartiments à couchettes (supplément de 5 fr. par
comporte des compartiments à couchettes (supplément de 5 fr. par place). Les couchettes peuvent être retenues à l'avance aux gares de Paris et de Dieppe moyennant une surtaxe de 1 fr. par couchette. La Compagnie de l'Ouest envoie franco, sur demande affranchie, un bulletin spécial de service de Paris à Londres. CHEMINS DE FER DE L'EST Voyages en 7 à 1/2 M. La Compagnie des chemins de fer de l'Est a l'honneur d'informer M. les voyageurs qu'elle met à leur disposition différentes combinaisons de billets permettant de faire, dans des conditions très économiques, des excursions variées en Italie. Elle délivre
conditions très économiques, des excursions variées en Italie. Elle délivre notamment à Paris et dans toutes les gares de son réseau des billets d'aller et retour ou circulaires valables 45 jours au minimum et 60 jours au maximum avec itinéraire tracé au gré des voyageurs; 2e à Paris et dans les gares comprises sur le parcours, des billets circulaires à itinéraire fixe, valables 60 jours, permettant de se rendre en Italie par la voie de Belfort, Bale, Saint-Gothard et d'en revenir par le Mont-Cenis ou par Menton ou inversement. Ces billets doivent être demandés à l'avance toutefois la gare de
billets doivent être demandés à l'avance toutefois la gare de Paris délivre à première demande les billets circulaires à itinéraire fixe. Plusieurs trains rapides (et 1ère classe) et express (2e et 3e classes) assurent quotidiennement les communications entre Paris et Bale, avec correspondances sur l'Italie. Le trajet de Paris à Milan s'effectue en moins de 18 heures dans le sens du retour il peut être fait entièrement de jour. Les trains rapides de jour comportent un wagon-restaurant, les trains rapides de nuit un wagon-lits entre Paris et Bale (avec continuation sur Vienne par l'Arlberg). Les trains rapides de nuit comportent,
sur Vienne par l'Arlberg). Les trains rapides de nuit comportent, en outre, une voiture de 1ère classe à couchettes circulant directement entre Paris et Milan (Supplément de 7 fr. par couchette entre Paris et Bale) et des voitures de 2e classe à compartiments lits-toilettes qui ne vont pas au-delà de Bale (Supplément, 10 fr. par place). Le train en correspondance à Bale avec les trains rapides et express de jour de Paris à Bale comporte un sleeping-car entre Bale et Milan. Les places de couchettes et de compartiments lits-toilettes peuvent être retenues à l'avance sans augmentation de prix. Accessoires Appareillage
être retenues à l'avance sans augmentation de prix. Accessoires Appareillage électrique GRIVOLAS, 16, rue Montgolfier, PARIS. Supports et Accessoires pour l'éclairage électrique. Coupes circonspectes Commutateurs. – interrupteurs. – Résistances. – Articles sur porcelaine – Bâtiments Métalliques. G. ÉVATTE, 45, rue de Bourbonnais, PARIS Louis Joucla et Cie, 1, rue de Marseille, PARIS D. Souff. É. Bagnères de Bigorre Accumulateurs électriques HANS, 16, rue Kley, LEVALLOIS-PEINE). Agences en France KEY'S ELECTRIQUE Cie LIMITÉE GALVANOMÈTRE LE REY THOMSON HOUXTON INTERNATIONAL ELECTRIC Cie 27, rue de Londres, PARIS. AD. SEGHERS, 7, rue Scribe, PARIS (Représentations techniques et industrielles. En rapport avec toutes les
PARIS (Représentations techniques et industrielles. En rapport avec toutes les administrations officielles et particulières. Aluminium SOCIÉTÉ ÉLECTRO-MÉTALLURGIQUE FRANÇAISE, 30, rue du Rocher, PARIS Ampèremètres et Voltmètres FAUVIN et AMORET, Compagnie F. A. C., 81, rue St-Maur, PARIS. HAUTMAN et BRAUN (ROCKLAND), CH. HELLER et Cie, 18, rue Trévise, PARIS. Jules RICHARD, 8, impasse Fessard, PARIS Appareillage électrique t.-A. GÉNÉRAL, 122, avenue Philippe-Auguste PARIS MALJOURNAL et BOURRON, 128, avenue Thiers, LYON. PLAT ET Fils, 85-87-94, rue St-Maur, PARIS. ROCHE-GRANDJEAN, 27 boul. de la Chapelle, PARIS. SOCIÉTÉ INDUSTRIELLE DES TÉLÉPHONES, 25, rue du 4-Septembre, PARIS. D. Soufflé, Bagnères-de-Bigorre. Compteurs COMPAGNIE DE CONSTRUCTION