jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
285 550 75 93 120 180 195 30 2 168 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 198 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 228 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 258 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 288 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 318 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 348 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 378 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 408 190 285
75 93 120 180 195 30 2 408 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 438 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 468 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 498 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 528 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 558 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 588 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 618 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 648 190 285 550 75
120 180 195 30 2 648 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 678 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 708 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 738 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 768 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 798 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 828 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 858 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 888 190 285 550 75 93 120
195 30 2 888 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 918 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 948 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 978 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 1008 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 1038 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 1068 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 1098 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 1128 190 285 550 75 93 120 180 195
2 1128 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 1158 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 1188 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 1218 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 1248 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 1278 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 1308 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 1338 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 1368 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2
190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 1398 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 1428 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 1458 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 1488 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 1518 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 1548 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 1578 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 1608 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 1638 190
550 75 93 120 180 195 30 2 1638 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 1668 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 1698 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 1728 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 1758 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 1788 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 1818 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 1848 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 1878 190 285 550
93 120 180 195 30 2 1878 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 1908 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 1938 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 1968 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 1998 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 2028 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 2058 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 2088 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 2118 190 285 550 75 93
180 195 30 2 2118 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 2148 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 2178 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 2208 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 2238 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 2268 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 2298 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 2328 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 2358 190 285 550 75 93 120 180
30 2 2358 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 2388 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 2418 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 2448 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 2478 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 2508 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 2538 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 2568 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 2598 190 285 550 75 93 120 180 195 30
2598 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 2628 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 2658 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 2688 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 2718 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 2748 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 2778 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 2808 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 2838 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 2868
285 550 75 93 120 180 195 30 2 2868 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 2898 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 2928 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 2958 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 2988 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 3018 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 3048 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 3078 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 3108 190 285
75 93 120 180 195 30 2 3108 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 3138 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 3168 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 3198 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 3228 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 3258 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 3288 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 3318 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 3348 190 285 550 75
120 180 195 30 2 3348 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 3378 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 3408 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 3438 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 3468 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 3498 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 3528 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 3558 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 3588 190 285 550 75 93 120
195 30 2 3588 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 3618 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 3648 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 3678 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 3708 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 3738 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 3768 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 3798 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 3828 190 285 550 75 93 120 180 195
2 3828 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 3858 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 3888 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 3918 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 3948 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 3978 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 4008 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 4038 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 4068 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2
190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 4098 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 4128 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 4158 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 4188 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 4218 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 4248 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 4278 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 4308 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 4338 190
550 75 93 120 180 195 30 2 4338 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 4368 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 4398 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 4428 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 4458 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 4488 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 4518 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 4548 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 4578 190 285 550
93 120 180 195 30 2 4578 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 4608 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 4638 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 4668 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 4698 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 4728 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 4758 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 4788 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 4818 190 285 550 75 93
180 195 30 2 4818 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 4848 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 4878 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 4908 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 4938 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 4968 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 4998 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 5028 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 5058 190 285 550 75 93 120 180
30 2 5058 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 5088 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 5118 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 5148 190 285 550 75 93 120 180 195 30 2 5178 SÉMAINES DE SÉVILLE FOIRE DE SÉVILLE À l'occasion des Cérémonies de la Semaine Sainte, du 10 au 16 Avril, de la foire et des fêtes qui auront lieu à Séville du 18 au 22 Avril, la Compagnie du chemin de fer d'Orléans, d'accord avec la compagnie du Midi de la France et les
avec la compagnie du Midi de la France et les Compagnies Espagnoles, délivrera, du 17 Mars au 16 avril inclus, au départ de Paris, Orléans, Le Mans, Tours, Poitiers; Saintes, Bourges; à Nantes, Montluçon, Limoges et Clermont-Ferrand, ainsi qu'à les gares et stations intermédiaires, des billets aller-retour, toute 1ère classe pour Séville, au prix Réduit et uniforme de 61 francs par place, avec faculté d'arrêt à divers points du parcours. Ces billets seront valables jusqu'au 5 Mai inclusivement et donneront aux voyageurs la faculté de prendre les trains de Luxe Sud-Express jusqu'à Madrid, à la condition de payer, en plus
Sud-Express jusqu'à Madrid, à la condition de payer, en plus du prix ci-dessus, le supplément complet, c'est-à-dire 50 % du prix des billets simples au plein tarif. CHEMINS DE FER DE L'EST Voyages circulaires en Italie par les lignes de l'Est. La Compagnie des chemins de fer de l'Est, DELIVRE TOUTE L'ANNÉE des billets pour de nombreuses combinaisons de voyages circulaires ayant principalement l'Italie pour objet. Au moyen de ces combinaisons, les voyageurs ont le choix entre un grand nombre d'excursions au nord des Alpes (parcours en dehors de l'Italie) et au sud des Alpes (parcours italiens), qu'ils peuvent effectuer
et au sud des Alpes (parcours italiens), qu'ils peuvent effectuer avec deux billets dont l'un est valable pour les parcours Français, Suisses, Allemands ou Autrichiens, suivant l'itinéraire choisi, et l'autre, pour les parcours Italiens. La durée de validité pour les deux parcours réunis est de 60 jours. Les prix et conditions ainsi que les différents itinéraires à emprunter figurent dans un livret spécial des voyages circulaires qui est délivré à Paris (Gare de l'Est) et dans les bureaux succursales de la Compagnie. CHEMINS DE FER DU NORD PARIS-LONDRES NOUVEAUX SERVICES EN PARTIE DE L'EST DANS CHAQUE SENS Trajet en 7
EN PARTIE DE L'EST DANS CHAQUE SENS Trajet en 7 h. 12. — Traversée en 1 h. 45. Tous les trains, sauf le 20-Trajet, comportent des 1ère classes. Départs de Paris. Via Calais-Douvrès, 8 h. 22 — 11 h. 30 du matin — 3 h. 30 (ClubTrain) et 8 h. 45 du soir. Via Boulogne-Folkestone : 10 h. du matin. Départs de Londres. Via Boulogne-Folkestone 8 h. 20 — 11 h. du matin — 3 h. 15 (Club-Train) et 8 h. 15 du soir. Via Folkestone-Boulogne : 10 h. du matin. Depuis le 15 mars, les voyageurs munis de billets
matin. Depuis le 15 mars, les voyageurs munis de billets de 1ère classe sont admis sans supplément dans la voiture de 1ère classe ajoutée au ClubTrain entre Paris et Calais. De Calais à Londres supplément de 12 fr. 50. Un service de nuit accéléré à prix très réduits et à heures fixes via Calais, en 10 heures. Départ de Paris à 16 h. 10 du soir — Départ de Londres à 7 h. du soir. Un service de nuit à prix très réduits et à heures variables, via Boulogne-Folkestone. TRÈS BELLE OCCASION On nous prie d'annoncer, et nous le faisons
BELLE OCCASION On nous prie d'annoncer, et nous le faisons après nous être assurés par nous-mêmes de la valeur réelle des machines, la très avantageuse occasion suivante : Excellents tricycles Clément nouveau modèle, n° 2, presque neufs, avec caoutchouc ordinaire et garde-soutane. 850 fr. Avec caoutchouc creux et garde-soutane 825 fr. Valeur des machines neuves 525 fr. et 625 fr. S'adresser à M. H. GHANTREL, 114, rue Blomet, Paris. Supplément numéro du 19 mars des Annales financières. REVUE FINANCIÈRE L'événement de la semaine est la hausse continue de 3 0/0 qui tend à atteindre des cours inconnus jusqu'à ce jour.
qui tend à atteindre des cours inconnus jusqu'à ce jour. Il est vrai que cela tient à des causes particulières. Les capitalistes préfèrent placer leur argent à la caisse d'épargne qu'à un placement en reports et ne veulent pas acheter eux-mêmes de la rente qui est trop chère, ils font acheter par les caisses d'épargne qui, consentent à servir un intérêt plus élevé que celui qu'elles perçoivent, de là la hausse continue de notre 3 0/0 qui se changerait en baisse si, une circonstance quelconque, emprunt ou reprise des affaires, entraînait d'importants retraits de capitaux des caisses d'épargne. Les actions
entraînait d'importants retraits de capitaux des caisses d'épargne. Les actions de nos grandes sociétés de crédit restent lourdes ; la cause en est à la pénurie des affaires, il serait à désirer que la publication de leurs bilans fût plus fréquente. Il serait également à désirer que les chiffres de ces bilans fussent plus explicites. Ainsi depuis que le Crédit Lyonnais existe, on n'a jamais pu connaître le chiffre des résultats généraux, ils sont noyés dans un chapitre élastique qui ne laisse rien deviner. Les moins-values de recettes pèsent sur les actions de nos grandes Compagnies de chemins de fer.
les actions de nos grandes Compagnies de chemins de fer. Les Chemins étrangers surtout, les titres espagnols sont lourds. Les fonds étrangers sont toujours décurés. Il est certain que la situation de l'Italie et de l'Espagne au point de vue financier est loin d'être brillante. Quant aux fonds portugais ils sont discutés, on attend le résultat des démarches que font les comités chargés de défendre les intérêts des porteurs de titres. En Banque les valeurs de cuivre s'affermissent. L'exactitude de nos renseignements se trouve justifiée par la hausse des Substances Romains qui sont à 185 et que nous croyons destinés
Romains qui sont à 185 et que nous croyons destinés à de plus fortes cours par suite des événements. i '- ". -—. -.. "v ET y-:.'::-' "■ "■-£?& -.->ïv^iv*/t:-.:'-vV;"' " :si5':^-#"twi'' ' '#,. -^v-.v:'--:-'^v :>;-t£? :VViî*?'"V^''''" ':.---" 'i " ■•■>■■:■■%■■■: "■■:*. ■■:m.m ^.;*'.' *l #;rr%' # ■■■'.'$'.■ T; <Ï ;Wi'ffl; ^ .--. ....r;, :;>| ;v .■::■ ywM' w.M. Xms# .4 âk-âë^yW■'&& fe*. t :'■ yy:'k.'::.: :--:."•".:' '■''-..-'■ ■: . .-'■;■ 0^8^-ÏO')V Vlîïiï.iiàM:. •: -.','■ :" •""':'■ :-?":"-■-' -Ï. '_ "' i-Yi -•"'■#^' #fe-e:>:^S:T^pin^ -S'::f^':^.■••^#YY'■:1■ : j^x^iôumnt:. d^Slpt$t$8jsii#^^ :0|tà^ Ahheë>|. ■■■ ^fâ^&ffîèty'tofàtik..SaijtttjBjs^tjlr A Y«#Wp'far vY Jï* Â '; : ^i
■■■ ^fâ^&ffîèty'tofàtik..SaijtttjBjs^tjlr A Y«#Wp'far vY Jï* Â '; : ^i ; YY§â fA:.'i:-iÉ,^ g;.^cB'îî.>Sifjivï>-i.jVi4l>ï^ii,t>.iy-i|ftïiâiy<;i' .:^tt"!irf13i.^r-;"'-,tt?î'<J/ilçi;"::'VKiïîi.iftfri-Jii3 sj>'..-ji;.raofilji ■:; v;: ■-'■:: ~] <Ê:*", :Mi& &îM& t*^ M M ï Ù&F h&m mM^ *M$ t ■■■'■■■ :-:'Â y:. ïë":y ■■ m m:)lél.± :y^i; ■ ■; 'Iksii.:«ft"»ïiH»«Qt^XW--?i-âfl£t.'i, -.**■ î'.L-'soi. >■ {*:■:" ffr: r> v' l!<fe'Bte;:"8rS .;M"*'";;..wfijYV"*$stf# '13^.W'Y2S-r 3â|f#so;; 'î§. l ':?6:601iil--.èb^fe-«*6iîW^..ÉÉ-'fe*#?-iil*' ;;,l*.-IÉÈN&:$0>PiSfilPr>■ -W :•-.-■ ■■■-. o BS :M^fyi*r!»l' IS«|14. îs »îi-lSièf!US8 •:* so ;*>|i::.. ^ : m®. I»^P i:^% |;; &â mm, m mp«i W: IIÉ iirMa: i .-.■. '■.i 0M ;$$%: y:M.-'-M%&&> '■ M-. ::-18: ' M : M 4S i'ÏÏ■"■!-» •.«■-■ !
M-. ::-18: ' M : M 4S i'ÏÏ■"■!-» •.«■-■ ! " :0 90 |ilS 38v 48 IIS -Hé «20 "3u ;4S SO S ^0 | f -! !',*■■:.^•■.■iMè, ::/;48^;,,r^,;; .1,1^' ^2O;îîr,M--^'3èk^^0Mfe»iS': 6-:i*; rfr: r "■': !.Ï-."8D.; :ï;^7;. ^^V*a^,J;.^gv:^::3^^ : .-1 30 i'pS!--;.. 68 : : 1P:; |MiÔC?;â0l-^0iu;ïbl'(a8i' *, 9aî ;-/'9,'VL? ;:'.: .:• f^î^Atf"lï^tOs::»Y■'SW'---i;'Jâ»^'-r'Jïiçâ^>)■«&-vïtBûi>JBlrf-'.^-"éàtiiiuït'!^.tff-'ï*-l.é';■'. ■:; ^rso"if^;;;QMa^Ja.;,ci7ô',:;^ !.*• : ■;:' '1-60V ^^Y€^fWi;^-i^5Ï;:^ ''■'■ ,. ;;ii:;^;-;ê8,;;f-ii;i3s,;ppo,v ip....*-'^ r. .i ïm<;U stîpF:'isl®6-' ; ^SS^'MSSOM ;: p:^9'S, *i!$0^^'ilÔ7,?MS;i ?3Ô>»*-( ^î' I;.: . ■■'lytiî: '■•'• J-?::-' ''î j lit'^V^ '*>-''■ " ■' ■* -*'!f"^*t'fr J'-i'TJ'-^ v*t*-T|i'y' -i t ■';' u. ->-i. iv»l ;4 >i jL/V.'^ :>.■«•■
-i t ■';' u. ->-i. iv»l ;4 >i jL/V.'^ :>.■«•■ -■"■■> î-r^iv ■ i-..■..-..-.."-!.i î /. !- .■..';ï!Ài.".ir'>.i i'. .;*.--ii:'i ;...-» '«•.■* ïî'rt {"• r? ■ 4:. I ■"-'.■• Lfi-r.-:«-i ■:' î Ï-: .■>.] •) i.-.■.-[--, ■■:.'"'■-;-:.::;.oiiÈXiPltfGA^^ aaaeîi noïfev ■ ^'-itii'-.Tf/ns^îJW ,s'n.iaL:îo;? yk :ihai;dvïiïM.,î,ïA<iv.ïqà stii <j.»'o'i.'s3îîo 2'f^OT,; »3 '.'. Décor n^i..— .yjê^mfn^ Décor n* 2.,_^ Chairs. juatureiie.s, Oji' : chai^ep'o^r^l^ J J:^T'f; -'J* 0ÏS^-^'W' ■-«Décor"lh^i;".|-(!-'êônune'4^,^'-!8,' avéc^doitiblfitsemiâ-te't/boïdjir^à^Qrjtiêrl .ments:.^,^ j,^ '. K?> | îî ï» f f î î-A W!# £fl§ 1^ Ji!>biffk'Kiï ^ ^ ' Décor n*'.4i —Jeudefô'nd>Bir( tunique, ;doubIe'semis et bordures or. ...-Dépprjnf.S.i-T-vLarges bordures or et couleurs, double semis et
bordures or. ...-Dépprjnf.S.i-T-vLarges bordures or et couleurs, double semis et jeu de ond sur tunique. . .-'.: (i3-«*<i!:j.!y.^.l'J).C-îiUiy Vi.<l ■". , Nous :offronS, en outre, aux clients qui ont des préférences pour telle ou telle décoration de fleurs, de fournir les Statues de cette maison, quelle qu'elle soit, et ce, au prix de notre Tarif. Pour les Statues, composées, telles que sainte Anne et la Vierge enfant, groupe sainte Famille, Ange Gardien, etc., envoi de prix, photographies et renseignements complets sur demande. '"-::':< ';. ;::-'-v;M '■ H K M ?|! ' ' ■ , ' ' ' ..'i; ' 21»
' ' ■ , ' ' ' ..'i; ' 21» ANNÉE. 26 MARS 1892! ' NUMÉRO 1058 3 -ANNALES . ; CATHOLIQUE REVUE HEBDOMADAIRE ' < * ' . , i i J . i ï Fondateur : J. ÇHANTREL CHEVALIER ' DE L'ORDRE DE SAINT-GRÉGOIRE-LI-GRAND i • ! , i ' ,' -*r — , • • 1 . ■ j> ' , '" SOMMAIRE i' . r . J _ ^ i Pages. Nécrologies épiscopales, par M. M,'-C.'d'Agrigente (suite)..['..' ,673 Importance de la question sociale et ouvrière», par Mgr Perraud (suite) '....'.' '684 Polygénisme (suite et fin) ."........."..,
Mgr Perraud (suite) '....'.' '684 Polygénisme (suite et fin) .".........".., 695 Pour les aveugles ,. ,.,..,..., 701 ÉNécrologie . i'. ''. '.'.'.'.. '..702 Monseigneur d'Hulst à Notre-Dame. Troisième Conférence.. 708 Nouvelles religieuses. — France 713 Chronique de la semaine.,—. Changement ministériel en Allemagne. — Une note de la Correspondance nationale. — M. de Freycinet et les Sœurs. — Etranger 716 Table des matières 722 Table alphabétique 724 , , ï, < , ' -.' r ' , , , ,.,;>. ". PRIX D'ABONNEMENT : FRANCE et ALLEMAGNE Un an, 15 fr. ; Six mois, 8 fr. ; Trois mois, 4
fr. ; Six mois, 8 fr. ; Trois mois, 4 fr. 50 EDITION PAPIER FORT : Un an, 18 francs Etranger : UNION POSTALE : Un an, 18 fr. ALSACE-LORRAINE, SUISSE, BELGIQUE : Un an, 16 fr. EDITION PAPIER FORT : Un an, 22 fr. et 24 fr. Le Numéro, 35 "centimes; franco, 40 centimes. , > ► ,,,,', • ,,, , _ , , ' i i On peut s'abonner À PARIS, au bureau des Annales, rue Blomet, 114, et chez MM. Delhomme et Briguet, rue de l'Abbaye, 13, et Putois-Grette, rue de Rennes,90, et à la Librairie de
et Putois-Grette, rue de Rennes,90, et à la Librairie de l'Œuvre de Saint-Paul, 6, rue Cassette. À FRIBOURG, à l'imprimerie catholique, Grand Rue, 13. À BRUXELLES, chez M. Schepens, rue Troonberg, 8. Tout ce qui concerne l'Administration et la Rédaction doit être adressé franco à M. CHANTREL, rue Blomet, 114, à Paris. par billet, pour les ports de Rouen, Dieppe et Newhaven. Ces billets donnent le droit de s'arrêter à Rouen, Dieppe, Newhaven et Brighton. CHEMIN DE FEU D'ORLÉANS 1898 SEMAINE SAINTE À SÉVILLE FOIRE DE SÉVILLE À l'occasion des Cérémonies de la Semaine Sainte, du 1er au 16 Avril,
Cérémonies de la Semaine Sainte, du 1er au 16 Avril, de la foire et des fêtes qui auront lieu à Séville du 18 au 22 Avril, la Compagnie du chemin de fer d'Orléans, d'accord avec la compagnie du Midi de la France et les Compagnies Espagnoles, délivrera, du 17 Mars au 16 Avril inclusivement au départ de Paris, des tickets, Le Mans, Tours, Poitiers, Saintes, Angoulême, Cognac, Montgoum, Riom, Gourdon, Vierzon, Délu, Salbris, Sarcelles, Gien, Orléans, ainsi qu'à les gares et stations intermédiaires, des billets aller et retour de première classe pour la voyage, aux prix réduits et uniformes par
classe pour la voyage, aux prix réduits et uniformes par place, avec faculté d'arrêt à divers points du parcours. Ces billets seront valables jusqu'au 5 Mai inclusivement et donnent à tous les voyageurs la faculté de prendre les trains de luxe Sud-Express jusqu'à Madrid, à la condition de payer, en outre du prix des billets, le supplément complet, c'est-à-dire 50 % du prix des billets simples tarif. Dans un but charitable, M. CHARBON informe les lecteurs et lectrices des Annales catholiques, qu'il est tout disposé à leur indiquer gratuitement une méthode spéciale, pour faire économiser tout l'essentiel. Cette méthode, donnée
méthode spéciale, pour faire économiser tout l'essentiel. Cette méthode, donnée grand nombre de celles qui ont fait usage, n'entraîne nullement aucun dommage à la santé. Il suffit d'écrire par lettre, ou carte postale à M. CHARBON, 24, rue de Gaieté, Paris, pour recevoir gratuitement et sans frais une lettre fermée la méthode ci-dessus. On connaissait depuis plus d'un siècle les propriétés que possède le charbon, non seulement de clarifier, mais encore de désinfecter et de purifier les liquides troubles et infects. Aujourd'hui ces qualités du charbon sont encore utilisées dans l'industrie, à chaque instant, soit sous forme de filtres, soit
l'industrie, à chaque instant, soit sous forme de filtres, soit autrement. En médecine, son emploi contre les maladies infectieuses est une application non moins heureuse. La connaissance que nous avons de ces maladies dues à des germes ou ferments nous donne l'explication de son efficacité que les docteurs Biett, Emery, Fabre, Gueneau de Mussy, J. Guérin et d'autres praticiens avaient observée, d'une manière empirique, contre la dysenterie, la cholérine, le choléra. Le plus généralement il convient de prendre le Charbon de Belloc avant ou après le repas. D'ordinaire le bien-être se fait sentir dès les premières doses. Le Charbon du
se fait sentir dès les premières doses. Le Charbon du Dr Belloc en poudre ou en pastilles se trouve dans les pharmacies de tous les pays. Capsules Guyot (véritables), 19, rue Jacob, Paris. Bronchites chroniques, Asthmes, Catarrhes, Rhumes opiniâtres. Prix : 2 fr. 50 le flacon. Dans toutes les Pharmacies. Aux personnes embarrassées pour faire un choix parmi les préparations déjà démontrées que la bouche renferme des microbes, en partie ceux de l'angine bouchonneuse et de la pneumonie, un bon dentifrice ne doit pas se borner à posséder des qualités detergentes efficaces pour nettoyer les dents, raffermir les gencives, mais
detergentes efficaces pour nettoyer les dents, raffermir les gencives, mais il faut en outre qu'il soit réellement capable de détruire les microbes; tout en étant inoffensif pour la personne, qui en fait usage. Chacun doit conséquemment donner la préférence à un produit sérieux, ayant fait ses preuves; Or, ÉÉPAIT LE BÉMOL, que ses remarquables propriétés antiseptiques et microbicides ont fait admettre dans les hôpitaux de Paris. Possédant un haut degré ces qualités nécessaires, on peut dire sans crainte de se tromper, que ce produit constitue le dentifrice le plus sain, le plus efficace et le plus économique, dernière qualité qui
le plus efficace et le plus économique, dernière qualité qui n'est pas sans importance pour un procédé d'un usage journalier. La presse religieuse a été unanime pour signaler et recommander chaleureusement cette publication comme devant être encouragée et propagée par le clergé, les catholiques et les conservateurs de tous les partis, et lui a prédit un brillant succès, qui s'annonce et s'accentue en effet chaque jour. L'écoulement dépasse déjà le nombre de mille exemplaires. Ce succès s'explique si l'on considère que, par l'étendue des matières, par la nouveauté des renseignements, par la forme qui leur a été donnée, par la
par la forme qui leur a été donnée, par la correction du texte, le Dictionnaire des Dictionnaires est l'équivalent d'une bibliothèque complète, c'est la somme des connaissances humaines, à l'aube du vingtième siècle. Il y a dans ce vaste recueil environ QUATRE MILLIONS DE LIGNES, c'est-à-dire la contenance de quatre-vingts volumes in-8° ordinaire. Il est très complet, très exact, très riche pour la langue (lexicographie). Cette partie, traitée avec autant de méthode que de érudition par M. GODETROY (grand prix Gobert, 1883), constitue un des monuments les plus précieux pour l'histoire de notre langue. La partie encyclopédique ne laisse non