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de Grenoble Temps splendide. Affluence considérable. C'est le triomphe du Tour que j'ai enregistré aujourd'hui. À 11 h. 15, passent ensemble, à très vive allure, François Faber, Vanhouwaert, Jean Alavoine, De Maria, Ernest Paul, Constant Ménager, Garrigou, Dubois; à 11 h. 25, G. Fleury, Cruchon. Tous sont très frais. À 11 h. 30, Alfred Faure; à 11 h. 38, Louis Trousselier, Saillot et Ringeval ; à 11 h. 41, Lafourcade et Payan : à 11 h. 45, Gajoni : à 11 h. 49, Gambirini : à 11 h. 51, Dufour et Rabot. DOMENGE. Le Col de Porte approche CRAITEREY (contrôle
et Rabot. DOMENGE. Le Col de Porte approche CRAITEREY (contrôle fixe) 242 kilomètres de Lyon. 69 kilomètres de Grenoble Le passage des rois de la route, favorisé par un temps superbe, a remporté ici un colossal succès. Tout Chambergéry est sur pied. L'enthousiasme est inouï. Une foule nombreuse envahit le contrôle, installé au Café du Théâtre. Heureusement le service d'ordre fonctionne admirablement. Il est assuré par la brigade de police, sous les ordres de son chef M. Giguet. Au contrôle, toujours les mêmes dévoués : Galloz, Exeoffon, Lombard, Chevallier, Jacquin, Grimal, Midoz, Maucci. Bientôt une grande acclamation s'élève, le peloton
Grimal, Midoz, Maucci. Bientôt une grande acclamation s'élève, le peloton de tête est signalé. Ce peloton est compact. Il comprend, à 11 h. 51, Yanhouwaert, J. Alavoine, Duboc, Garrigou, Maitron, Ménager, E. Paul, Bettini et François Faber. Celui-ci a fait une chute à l'entrée de la ville. Il a pu heureusement repartir de suite. Ont suivi ensuite : G. Fleur, Cruchon, Faure, Tail, Ringeval, Trousselier. — GUERRE T. AU SOMMET DU COL Interview express Grenoble, 13 juillet (par dépêche d'un de nos envoyés spéciaux). — Cela aura été le spectacle le plus extraordinaire qu'on puisse imaginer que cette ascension du
le plus extraordinaire qu'on puisse imaginer que cette ascension du Col de Porte par neuf hommes naviguant de Saint-Laurent-du-Pont jusqu'à Saint-Pierre-de-Charteruse dans un océan de boue ; neuf hommes suivis de vingt automobiles dont les occupants, sportsmen avertis, prétendent ne perdre aucune des phases de la bataille qui allait se dérouler sous leurs yeux. Ce qu'elle a été cette bataille, Dasgrange vous l'a dit plus haut. Encore, lui, le patron, était blasé. C'est la troisième fois qu'il franchit la passe. Il y a vu successivement Georget, Hassassin, l'Atlas. Mais je n'étais pas le seul à ressentir aujourd'hui une émotion nouvelle.
n'étais pas le seul à ressentir aujourd'hui une émotion nouvelle. Breyer, Coquelle, Férriol et cinquante sportsmen lyonnais se sont agglomérés comme des sauvages pour tout voir, et je dois, très impartialement, déclarer qu'il n'y avait qu'une voix parmi eux pour dire : « Quel parcours ! et quels hommes ! » Parvenus enfin au sommet du Col, nous attendons que surgisse cet effarant démon de Faber. À lui comme à tous ceux qui le suivront au moment de l'ultime coup de pédale avant la foudroyante descente en roue libre sur Grenoble, nous poserons la même question : « Comment trouvez-vous
Grenoble, nous poserons la même question : « Comment trouvez-vous la petite côte ? » L'éternel vainqueur sourit de ses yeux futés et jette brièvement : « Je la croyais plus longue. » Puis c'est au tour du presto et agile Garrigou qui prétend que c'est « un peu cherché » comme raidillon. Duboc passe rageusement. Il n'a pour nous qu'une exclamation que ne renierait pas l'éternel grand-père Abran : « La barbe » nième d'éloquence dans sa concision. L'homme de Moorslède, qui a cependant l'air de finir en dedans de son action, est quatrième au sommet du Col, il
de son action, est quatrième au sommet du Col, il sera troisième dans la vallée après une descente à tombeau ouvert : « Ça est sûr, rugit-il, que ça monte mieux ici qu'à Sainte-Gudule et que ça est beaucoup plus long ! Il Voici Maitaïn qui jette : « Je croyais bien que Valais arriver au paradis à toujours monter comme ça ! » et qui ajoute de sa voix pointue : « Mon frein devait être bloqué. J'avais beau appuyer sur les étriers, ça n'avançait pas cher ! » Le subtil Alavoine, qui a fréquenté Luna Park, demande l'installation
Le subtil Alavoine, qui a fréquenté Luna Park, demande l'installation d'escaliers automatiques. « Pas la peine, conclut-il, de relever les virements à la montée ! » Ernest Faber ne dit mot ; il mâchonne silencieusement l'amertume d'une journée de défaite qui aurait pu être une journée de triomphe si l'homme savait descendre rondement. Mais va te faire fiche. Cruchon et Faure, qui finiront derrière lui, lui reprennent cinq minutes une paille — sur les 17 kilomètres qui séparent le sommet du Col de Porte de l'arrivée. D'autres viendront ensuite : Bettini, lui a clamé : « Vous ne m'aurez plus
Bettini, lui a clamé : « Vous ne m'aurez plus à ce petit jeu-là ! » Fleury, qui a passé toute l'étape à s'entraîner en vue de handicaps futurs. Rigueur, si courageux, mais semblant un peu fatigué, et bien d'autres. Mais il faut partir. Nous descendons aussi les rudes lacets, passés à chaque instant par un nouveau concurrent du Tour qui ne descend pas, mais qui tombe littéralement, et de quelle chute effroyable, dans Grenoble. C. Faroux L'ARRIVÉE À GRENOBLE Grenoble, 13 juillet (par dépêche d'un de nos envoyés spéciaux). — Vous ne sauriez croire ce que c'est bon d'avoir
— Vous ne sauriez croire ce que c'est bon d'avoir eu une journée sans pluie. Je ne prétends pas que la journée fut belle, mais enfin, il n'a pas tombé d'eau et c'est un résultat que nous apprécions... Tous les coureurs apprécient plus particulièrement cette température. En montagne, les routes sont toujours mauvaises, pourtant c'est à faire de quelques jours. La descente du bippe, toujours difficile, même par très beau temps, était aujourd'hui plus atroce encore. Il y avait bien 30 centimètres de boue par endroits et on se demande comment les coureurs en sont sortis. La plupart ont fait
comment les coureurs en sont sortis. La plupart ont fait des chutes, quelques-uns sont blessés assez douloureusement. C'est Cruchon et Alfred Faure qui ont fait les 17 kilomètres de descente le plus vite. Ils n'ont mis que 28 minutes, alors que Faber et Garrigou en ont fait 29. Il est vrai que ces deux derniers ont fait une chute. La moyenne à l'heure pour la descente, par Cruchon et Alfred Faure, représente 37 kilomètres à 40. Comme dans les arrivées précédentes, il y avait à Grenoble beaucoup plus de monde que les années précédentes. On croirait que, à mesure que
que les années précédentes. On croirait que, à mesure que la foule augmente, la police, chargée du service d'ordre, diminue. La municipalité grenobloise avait mis huit agents à la disposition de notre correspondant, alors qu'il en eût fallu cinquante. Aussi, dès que le premier eut franchi le poteau, plusieurs milliers de spectateurs envahirent-ils la ligne d'arrivée. Il est navrant de constater le peu de sportivité et l'absence de tout bon sens des foules qui acclament les coureurs du Tour et il est miraculeux qu'aucun accident ne se soit produit. Nous nous adressons à tous ceux qui, dans les étapes futures,
nous adressons à tous ceux qui, dans les étapes futures, viendront se masser aux arrivées et nous les supplions de rester en dehors des cordes, en dehors des palissades. Vous savez, chers lecteurs, admirateurs des héros du Tour, que le moindre incident peut faire perdre à un coureur tout le bénéfice des étapes précédentes. Aussi, ne saurions-nous trop vous recommander d'être bien sages. Le Tour de France ne se dispute pas en une seule étape ; de plus, les coureurs, ne l'oublions pas, montent tous des machines plombées et poinçonnées. En traversant imprudemment la chaussée, vous pouvez, sans le vouloir,
En traversant imprudemment la chaussée, vous pouvez, sans le vouloir, provoquer une chute dans laquelle le coureur sera blessé et la machine mise hors d'usage. Aujourd'hui, après l'arrivée des deux premiers, la foule se resserra tellement qu'il resta à peine 60 centimètres, la largeur d'un guidon, pour laisser le passage aux suivants. Admettez que deux ou trois coureurs soient arrivés ensemble. Comment eussent-ils pu emballer ? Non, vraiment, les foules ne sont pas raisonnables et nous ne pouvons pourtant pas conseiller à tous ceux qui sont chargés du service d'ordre d'employer les moyens coercitifs des gardes champêtres de Brest :
d'employer les moyens coercitifs des gardes champêtres de Brest : taper sur les spectateurs à coups de matraques. Vous savez sans doute qu'à Brest il suffit de quelques gardes champêtres pour maintenir 10.000 personnes. Il est vrai que ces fonctionnaires sont uniques dans leur genre. Nous nous adressons donc à la bonne volonté de tous et nous prions encore une fois nos amis de rester sur les trottoirs. C'est dans l'intérêt des coureurs et c'est pour le succès de la course. L'ARRIVEE L'arrivée se faisait comme d'habitude le long de l'Isère, sur le quai de France, devant la manutention militaire.
l'Isère, sur le quai de France, devant la manutention militaire. Le vent, soufflant avec violence, s'engouffrait par le trou de la Mère d'Agoult, eut tôt fait d'arracher la banderole. Bien plus que par les agents, le service d'ordre était assuré par le Cyclophile Dauphinois, l'Union Cycliste Grenobloise et l'Amical Cycle Alcyon. Nous remercions bien sincèrement toutes les personnes qui ont bien voulu se mettre à notre disposition. Nous citerons parmi ces sportsmen, MM. Collin, président du Cyclophile Dauphinois, M. Chaix et M. Chatelard, qui ont assuré le contrôle au Col de Porte ; un service d'ambulance automobile parfaitement organisé par
de Porte ; un service d'ambulance automobile parfaitement organisé par M. Joseph Cher, directeur de l'Ambulance Française Automobile, qui a bien voulu mettre sa superbe et confortable Lorraine-Dietrich à la disposition des coureurs du Tour de France en cas d'accident. Le contrôle était tenu par M. Faille, correspondant de l'Auto au Caire, par M. Bocaacio et M. Franquet. Au Café de La Paix, pour la signature, M. Richard Laguine. Tous méritent nos éloges. Était aussi présent, M. Turkus, rédacteur de la Nowa Gazeta de Varsovie. Abran avait confié son drapeau rouge à un kilomètre de l'arrivée, à M. Stabile, correspondant
rouge à un kilomètre de l'arrivée, à M. Stabile, correspondant de l'Auto à Vizille. À 4 heures, Abran confia son inséparable fanion jaune à notre correspondant, M. Gaston Guerin, qui a fait pendant une heure et demie son pedigree Abran. Nous avons également des remerciements à adresser à nos confrères dauphinois. Nous citerons particulièrement la Dépêche Dauphinoise, le Petit Dauphinois, la République de l'Isère et la Critique Revue qui, à l'occasion de la course, avait, comme l'année dernière, édité un numéro spécial avec les résultats de l'étape. Nous avons pu constater que nos vaillants routiers obtenaient sans cesse un succès
constater que nos vaillants routiers obtenaient sans cesse un succès grandissant dans la région du Dauphiné. COMMENT ILS SONT ARRIVÉS François Faber, étonnamment frais et dispos malgré le vent qui soufflait en tempête et les deux chutes qu'il a faites. Garrigou assez déprimé par la chute qu'il a faite aux Échelles. Vanhouwaert, remarquablement frais. Duboc, furieux d'avoir vu sauter sa chaîne dans la descente du Sappey, alors qu'il était troisième. Maitron, frais malgré une chute dans le Sappey. Ménager, très bien ; Jean Alavoine, dispos ; Ernest Faber, Bettini, Ringeval, Georges Fleury, en superbe état. Au résumé, les chutes ont
Georges Fleury, en superbe état. Au résumé, les chutes ont été très nombreuses dans la descente du Sappey. Il est juste d'ajouter qu'il y avait 30 centimètres de boue dans ladite descente. LA SOIREE On a fait des ovations enthousiastes à Dufour et Meili, deux enfants de Grenoble. On attend avec impatience De Maria et Gardent, deux autres Grenoblois qui ne sont pas encore arrivés. La nuit est noire, mais belle. Il ne pleut pas et il ne fait pas froid. À 11 heures, plusieurs milliers de personnes stationnent toujours sur la place Grenette, devant le Café de la Paix,
sur la place Grenette, devant le Café de la Paix, décoré et illuminé pour la circonstance par son propriétaire, notre ami Décombaz. Une retraite aux flambeaux a parcouru les rues précédée d'une musique militaire. La ville est en fête. Alphonse Steinès QUELQUES ABANDONS Grenoble, 13 juillet (par dépêche d'un de nos envoyés spéciaux) — Gabory, dans la descente du Sappey, voit son boyau avant, éclater et sa jante voler en morceaux. Il fait une chute, monte dans une voiture automobile qui, précisément, passait à ce moment, et arrive ainsi à Grenoble, où il nous déclare abandonner. On nous signale également
Grenoble, où il nous déclare abandonner. On nous signale également les abandons de Grégory et d'Evêque, qui tombèrent quelques minutes après le départ. Lapize a faussé sa fourche aux environs d'Annecy et a définitivement abandonné. Il a pris le train à Chambéry et il vient d'arriver ici par le chemin de fer. Il souffre toujours de ses blessures à l'entre-jambes. Le pauvre garçon est navré de tout ce qui lui arrive. A. S. EN SUIVANT LA COURSE Grenoble, 13 juillet. (Par dépêche de notre rédacteur en chef) — Je pense bien que si je vous écoutais, je commencerais l'histoire par
bien que si je vous écoutais, je commencerais l'histoire par la fin, et vous narrerais d'abord par le détail comment Faber gagna sa quatrième étape consécutive. Mais nous avons aujourd'hui pas mal de choses à voir avant et je voudrais vous suggérer d'abord cette réflexion, que s'il se trouve jamais quelque historiographe sérieux du Tour de France, il ne manquera pas de remarquer qu'une même étape se dispute souvent de la même façon et qu'on ne sait point suffisamment encore que le terrain doit décider de la tactique à suivre. J'ai retrouvé, dans cette cinquième étape, dans la façon plutôt
J'ai retrouvé, dans cette cinquième étape, dans la façon plutôt dont elle fut disputée, des analogies frappantes avec la même étape en 1907. Un train très lent jusqu'à Pont-d'Ain, une sélection des meilleurs se faisant pendant l'escalade du Cerdon, les sélectionnés restant sur leurs positions jusqu'à Saint-Laurent-du-Pont, c'est-à-dire jusqu'au pied du Col de Porte. Dix se présentèrent là voici deux ans ; neuf, ils se sont présentés cette année ; la bataille y fut moins chaude cette année. Mais, revenons à nos moutons. Sur 90 partants environ à Lyon, le matin, le peloton de tête comptait bien encore 60 unités
matin, le peloton de tête comptait bien encore 60 unités à Amberieu, à 50 kilomètres. Je dois dire cependant que Ménager, souffrant des chevilles, était parmi les retardataires, et voyez à quel point l'ami de Faber a de la qualité et de la volonté, car, non seulement il le rejoindra, mais encore il sera dans les hommes de tête au bas du Col de Porte. Christophe, très éprouvé par sa dernière chute, ainsi que Gabory, ne figuraient pas non plus à Amberieu, dans le lot de tête. AU CERDON C'est, après le Col de Porte, la grosse difficulté de l'étape.
après le Col de Porte, la grosse difficulté de l'étape. Voyons les victimes. C'est d'abord Trousselier, qui doit vouloir continuer à faire du tourisme. Je dois cependant reconnaître qu'il a, par la suite, regagné nombre de places. Ensuite, tels des bouts de papier lancés par la portière d'un wagon, nous voyons disparaître derrière nous : Herbelin, Wattelier, Perucca, Dourry, Chaude, Le Bars, Roche, Leblanc, Lafourcade, Deloffre, Lecointe, Payan, Boillat, Combelles, Faure (de Saint-Etienne), Henri Alvaoine, Saillot et Gamberini. François Faber mène d'abord le train sur cette rude rampe de 10 kilomètres. C'est curieux, il ne me plait pas aujourd'hui, le
kilomètres. C'est curieux, il ne me plait pas aujourd'hui, le grand François ! L'allure est plus lourde, moins aisée qu'aux étapes précédentes ; se ressentirait-il, lui, l'invulnérable, de ses tours de force précédents ! C'est Ménager, qui ne sent plus sa douleur, qui mène ensuite la danse, remplacé ensuite par Alavoine. Dufour d'abord, Fleury ensuite, perdent contact, mais ce dernier a sa « gueule d'empeigne » des bons jours, il reviendra, pas une fois, mais dix fois. Et j'aperçois alors, se cramponnant avec une vaillance invraisemblable, le petit Rabot, de Villeneuve-sur-Lot. Constructeurs, qui voulez un homme 1910, prenez Rabot !
Villeneuve-sur-Lot. Constructeurs, qui voulez un homme 1910, prenez Rabot ! Il fut hier stupéfiant d'énergie ! En somme, en haut du Cerdon, le peloton se compose de G. Fleury, Lapize, François Faber, Faure, de Saint-Etienne ; Alavoine, Garrigou, Ménager, Cruchon, Maitron, Duboc, Vanhouwaert, Ringeval et Bettini. Je ne vous conterai pas comment ce même peloton s'est successivement trouvé diminué de Lapize, qui faussa sa fourche à Annecy dans une collision avec un chien ; de Faure, un déshérité tenace, têtu, ne voulant pas être battu. En voilà un que j'aurais voulu voir dans le Col de Porte et abordant la
voulu voir dans le Col de Porte et abordant la rampe, le ventre bien garni. Cruchon et G. Fleury trouvèrent le train un peu vif dans certaines côtes et Ringeval fut en détresse à la sortie de Bellegarde. Le Coup du Père Ernest Et voilà, pensez-vous, au Col de Porte, pas du tout, car je vais vous en conter une bien bonne. J'arrive à Nantua quelques minutes avant le peloton de tête composé d'environ quinze unités, je m'apprête à vous en conter une bien bonne. Je vois sur la feuille de contrôle une signature déjà apposée. C'était celle d'Ernest Faber
de contrôle une signature déjà apposée. C'était celle d'Ernest Faber qui avait 6 minutes d'avance. D'où sortait celui-ci et quand, et comment s'était-il échappé. Il l'avait fait presque aux portes de Lyon et le peloton de tête l'avait laissé partir pour rire un peu. Oui, mais mon pauvre Ernest, c'est bon pour votre frère des petits coups comme celui-là. Et vous vous en êtes, en somme, tiré là bon compte en ne vous esquintant pas pour le restant de l'étape. Vous n'avez encore ni l'allure ni la puissance de votre frère. Je vous ai bien observé pendant que vous filiez
frère. Je vous ai bien observé pendant que vous filiez tout seul. Ce n'est pas encore cela ! L'abattage est irrégulier, et si la cuisse est bonne, le mollet n'est pas épatant. Vous n'avez pas non plus cette bonne paire de reins qui permettent à François de tenir seul contre tous pendant 300 kilomètres, Cela viendra ! Espérons pour vous ! Et puis vous faites les descentes comme une pantoufle ; aussi, fûtes-vous rattrapé à l'entrée en Suisse, après, il est vrai, plus de 100 kilomètres de course. Au Col de Porte Et nous voici là la base du manant
de Porte Et nous voici là la base du manant abordée à 1 h. 03 minutes, sur un terrain glissant, gluant, marneux, abominable. Ces messieurs s'y présentent comme suit et nous dans ordre : François Faber, Vanhouwaert, Alavoine, Garrigou, Maitron, Duboc, Ménager et Ernest Faber. C'est à peu près l'ordre dans lequel ils vont être émis par François. Mais vous verrez que ce n'est pas l'ordre dans lequel ils arriveront au sommet. Le premier qui préfère en rester là est Bettini. Il reçoit l'estocade au bout de 10 mètres à peine. Faber mène dur dans la boue, mais il me
peine. Faber mène dur dans la boue, mais il me donne encore l'impression terrible de lourdeur que j'ai déjà remarquée. Par contre, Vanhouwaert, qui a fait le signe de croix avant la lutte contre la montagne, paraît bien dispos, et pendant que Français tanguait des épaules, le Belge, au contraire, semble même plus léger qu'à son ordinaire. Le pauvre petit Ménager dérape dans la boue gluante et ne peut, pendant plus de 100 mètres, parvenir à remonter sur sa machine tant le sol est glissant ; Bettini, lui et Ernest Faber ont perdu contact. François mène toujours le train, avec
Faber ont perdu contact. François mène toujours le train, avec le Belge accroché à sa roue. À 2 kilomètres du bas, Duboc et Maitron sont, eux aussi, décollés, et, aussitôt le pont de Saint-Bruno franchi, Alavoine et Garrigou mettent pied à terre. Voici le duel François-Faber-Vanhouwaert ! Il a duré quelques instants là peine, François Faber terriblement à l'ouvrage semblant s'enfoncer dans la terre grasse, le Belge, au contraire, souriant, la tête libre, prenant judicieusement les endroits moins détrempés. C'est entre eux une lutte féroce. François, on le sent, veut ajouter une quatrième victoire à ses trois premières, et le
ajouter une quatrième victoire à ses trois premières, et le Belge n'aura plus qu'à s'incliner très bas s'il est battu aujourd'hui. Un petit jour se produit sur une légère glissade du Belge. François prend une longueur, deux longueurs, puis dix ; alors l'écart croît irrésistiblement entre les deux hommes. Il semble que l'un est retenu en bas par des forces invisibles, tandis que l'autre est attiré au faîte par des forces contraires. Nous sommes à peine au tiers du Col de Porte qu'il n'est plus besoin de se occuper du Belge. Rions-nous l'œil à suivre Faber jusqu'au faîte. Il mettra
Belge. Rions-nous l'œil à suivre Faber jusqu'au faîte. Il mettra pied à terre trois fois, une fois pour boire à la source où Garrigou, voici deux ans, s'était arrêté épuisé une seconde fois pour marcher une vingtaine de mètres : une troisième fois pour couvrir environ 80 mètres. Celui-là est un vrai terrassier ; ses épaules qui tâchguaient semblaient déplacer des cubes de terre ; ses jambes semblaient vouloir creuser le sol avec les pédales : avec des coudes il faut être brutal, elles ne se donnent qu'à ceux qui les violent, et Faber fut au Col de Porte aujourd'hui
les violent, et Faber fut au Col de Porte aujourd'hui ce qu'il fallait pour dompter les montagnes. Aucun pourcentage n'eut raison de ses cuisses puissantes et il gagna la bataille en beau gladiateur, le sourire sur les lèvres, vous savez ce sourire insolent qui donne la victoire et duquel on regarde un ennemi vaincu. Il sortit du combat aussi lui-même qu'avant la lutte, point atteint moralement ni physiquement, et, comme sa culotte avait craqué pendant la bataille, il nous montra un morceau de ses fesses : c'était de la belle viande rose, bien pourtaite et qui semblait dire : tout
viande rose, bien pourtaite et qui semblait dire : tout mon patron est comme ça. L'ascension par Faber a duré exactement une heure dix minutes. VOILA LE SOLEIL Nous avons eu enfin notre petit rayon de soleil et ce fut délicieux. Notre caravane connut enfin des heures douces, ces heures où l'on se sent heureux, où l'on aime vivre, où l'on s'intéresse à tout où pour un peu on télégraphierait de joie à tous ses amis, en leur demandant s'ils ont bien dormi. C'est encore le soleil qui nous accueillit en haut du Col de Porte pour fêter le passage
en haut du Col de Porte pour fêter le passage de François Faber qui prit sept minutes à Garrigou, lequel fit fort bien, en somme, de ne pas s'user dans une lutte inutile contre François ; Dubosc vint une minute derrière, précédant de 7 minutes Vanhouwaert, de 9 minutes Ménager, derrière, enfin, Ménager, très frais ! Vous savez l'ordre de leur arrivée à Grenoble. Henri Desgrange L'INTERVIEW DU VAINQUEUR Faber est légèrement blessé, s'il n'a pas son maillot recouvert de boue, je sens très bien, dès lors, que lorsque je l'aborde, qu'il n'est nullement disposé à me conter ses impressions.
l'aborde, qu'il n'est nullement disposé à me conter ses impressions. Mais le devoir professionnel avant tout ! — Eh bien ! me dit Faber, voilà, mais faites vite, car j'ai besoin de prendre un bain. Malgré tous mes efforts, je n'ai pu parvenir à lâcher mes concurrents avant la Chartreuse. Au contraire, bien avant le Cerdon, c'est mon frère qui a joué la fille de l'air. Je l'ai rattrapé. J'en ai mis ensuite comme un voleur pour décrivainder le lot. En finalement, je n'ai pu le lâcher que dans les 21 kilomètres du Col de Porte ! Ça a bien
21 kilomètres du Col de Porte ! Ça a bien été jusque-là, mais, dites donc, vous n'auriez pas pu faire nettoyer la descente du Sappey avant de nous faire courir ? Regardez-moi ça, est-ce que décemment je peux me présenter dans le monde ! Le fait est que mon brave François ne paie pas de mine avec la boue qui le couvre et son beau maillot jaune et noir tout déchiré. Robert Desmarets LE CLASSEMENT GÉNÉRAL 1. Paber, 2, 1, 1, 1, 1 6 points 2. Garrigou, 7, 5, 2, 3, 2 19 — 3. Vanhouwaert, 1, 9, 6, 5,