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les conditions d'inscription aux tableaux. Les chefs de Corps dressent l'état des candidats remplissant les conditions. Ces états, annotés par les chefs hiérarchiques, sont adressés au Ministre qui établit les tableaux d'avancement. Les officiers inscrits au tableau y figurent dans l'ordre déterminé par leur ancienneté. Il n'est pas établi de tableau pour les officiers généraux. Mais le décret ne dit rien, et pour cause, du favoritisme qui a brillamment sévi au Ministère de l'Air pendant les dernières années. Nul n'a oublié la façon dont plusieurs cabinets de Ministre se sont « mis à table ». Avec le Général Denain, on
« mis à table ». Avec le Général Denain, on peut être assuré que, seuls, les plus dignes seront distingués. La sévérité du Ministre est, à cet égard, proverbiale. Nous ne verrions donc que des avantages à ce qu'il prenne des options sur l'avenir en organisant solidement l'avancement du personnel, notamment par la création d'une « Commission de l'avancement » chargée d'examiner les titres des candidats. IMPORTANTES MANŒUVRES aériennes auront lieu du 18 au 30 juin et fin août. Des formations d'avions-étafettes de quatre appareils seront constituées avec des Réservistes pilotant leur avion personnel. C'est en 1931, qu'à l'instigation de
pilotant leur avion personnel. C'est en 1931, qu'à l'instigation de M. Etienne Riché, alors Sous-Secrétaire d'État, qui avait les réserves dans ses attributions, que la première escadrille d'avions-étafettes a été constituée. Ayant donné pleinement satisfaction, la mesure a été généralisée et a abouti, finalement, à la création d'un brevet de pilote d'avions-étafettes. L'expérience montre donc que, contrairement à l'avis de certains officiers d'Actif, les Réservistes navigants rendent de précieux services chaque fois qu'ils sont appelés à remplir des missions pour lesquelles ils ont été préparés. Il est le 17 JUIN que les pilotes de Réserve devront être rendus à Bouy
que les pilotes de Réserve devront être rendus à Bouy pour les manœuvres de Champagne. Une visite de leur avion sera passée par les soins de l'Inspection Générale Technique de l'Armée de l'Air. A la suite de cette visite, la liste des avions reconnus aptes sera dressée. Seuls, les propriétaires de ces avions pourront alors participer aux manœuvres et seront considérés comme effectuant une période volontaire. PAR DÉCRET DU 11 MAI, le Ministre de l'Air vient de modifier la loi du 30 mars 1928 sur le statut du Personnel Navigant en ce qui concerne les périodes volontaires d'instruction des Réservistes.
en ce qui concerne les périodes volontaires d'instruction des Réservistes. Avant ce décret, les périodes volontaires étaient obligatoirement effectuées dans les formations actives. Elles y provoquaient une grave perturbation. Désormais, ces périodes seront exécutées dans les Cercles Aériens, dans les Centres d'Instruction et dans les Centres Civils d'Entraînement du Personnel Navigant des Réserves. Le Ministre de l'Air fixera la durée de chaque période. Une indemnité de déplacement de 30 fr. ou de 70 fr. sera allouée aux intéressés. Après dix heures de vol sur avion de guerre, ceux-ci pourront percevoir une indemnité de 750 fr. Tous seront affiliés au Fonds
une indemnité de 750 fr. Tous seront affiliés au Fonds de Prévoyance et pourront bénéficier des avantages du décret du 18 janvier 1930 relatif aux accidents survenus en service aérien commandé. AUX ÉTATS-UNIS, on ne doute de rien et surtout pas du dirigeable. Les autorités navales et militaires américaines, écrit Edmond Delage, au « Temps », restent, malgré tout, fidèles au principe du dirigeable, qu'elles déclarent indispensables pour les opérations d'éclairage des immenses étendues du Pacifique. Le dirigeable conserve, selon elles, l'avantage de transporter des charges considérables à une très grande distance et à une vitesse relativement élevée. En France,
grande distance et à une vitesse relativement élevée. En France, peu à peu, toutes les voix favorables au dirigeable se sont tues. Une technique, dans laquelle nous fûmes, naguère, des maîtres, se perd peu à peu. MAGNÉTOS D'AVIATION POUR MOTEURS DE 3 À 18 CYLINDRES H MAGNÉTOS DE DÉPART Les plus légères Les plus puissantes Les plus simples Société des MAGNÉTOS RÉVEURue Ernest Renan PARIS - 9ème Ascendances 180 Miles en : planeur de Baden-Baden à LE DIMANCHE 27 MAI, vers 16 h.00. Atterrissait à Montbéliard (Doubs), un planeur de performance à croix gammée. Type Grunau, dont le pilote, Ludwig
performance à croix gammée. Type Grunau, dont le pilote, Ludwig Hon, de Mannheim, avait quitté le sol d'Allemagne à Baden-Baden, cinq heures plus tôt. La distance comptée en ligne droite est d'environ 180 miles. Le trajet Baden-Baden-Montbéliard. Parti en direction de la Suisse dans la région de Belfort, Hofmann avait l'intention de battre son record de la saison précédente (225 kilomètres), il avait donc hardi vers l'Ouest et, passant la forêt de la région, était sans se douter qu'il survolait la France, dans la trouée de Belfort. L'atterrissage eut lieu sans incident; comme le voyageur était sans passeport, la gendarmerie
sans incident; comme le voyageur était sans passeport, la gendarmerie le retint pour la nuit. Dès le lendemain, heureusement, le pilote allemand prouva la pureté de ses intentions, retrouva liberté de ses mouvements, grâce à des représentants de l'autorité, éclairés et aérophiiles, et à l'appui de ses camarades français du Club du Pays de Montbéliard. Ce dernier lui fit très sportivement une petite fête, et prit en mains toutes les mesures pour le faire rapatrier sans difficultés, et son appareil. L'ACTIVITÉ DE "L'AIR" Pour le mois de mai, l'activité de "L'Air" a été la suivante : 80 vols en train
"L'Air" a été la suivante : 80 vols en train de planeur école; 7 vols d'essais, après le lancement du nouveau planeur "Air 60" et 3 vols morqués avec le "Kassel 25". Quatre nouveaux brevets ont été acquis : Brevets A, C, et brevets ont été acquis : Brevets A, Clarmus et Gibrin; ce dernier, ne totalisant que 25 heures, effectua un vol impressionnant à 9 d'altitude avec un cercle complet. Brevets de Clarmus et Schwarz. Le total des brevets obtenus à "L'Air" s'élève maintenant à 110. Le dernier bulletin de l'Avia fait ressortir que "L'Air" occupe, par le nombre
de l'Avia fait ressortir que "L'Air" occupe, par le nombre de brevets, le troisième rang parmi les groupes français, bien que sa constitution en groupe ferme limite son recrutement. Parmi les vols au treuil, à citer un vol de Bruley sur Avia 10-A qui, lancé à 4 m., battit le record local de vol plané, en descendant 5 minutes 15 secondes, utilisant des ascendances naturelles qui lui firent conserver son altitude pendant près de 2 minutes. Le 20 mai, le prototype "Air 60", identifié 1101501, a effectué ses premiers vols, piloté par Abrial : une ligne droite a été d'abord
piloté par Abrial : une ligne droite a été d'abord faite pour tâter l'appareil, si tout allait parfaitement, un second lancement au treuil fit s'élever le nouveau planeur à 53 m. 300 m. et permit d'apprécier sa finesse et sa maniabilité. Landwerlin prit ensuite la direction en main et accomplit d'excellents circuits avec le planeur "Air 60". Le planeur "Air 60" est un monoplan à aile, fuselage de 13 m. 50 d'envergure, de 17 m. de surface et 10.5 d'allongement. Sa section de 15,5. Il a été calculé au coefficient d'efficacité de 1. Equipé avec les instruments nécessaires de vol
d'efficacité de 1. Equipé avec les instruments nécessaires de vol thermique, il constitue l'intermédiaire entre planeur de début et celui de performances. Il est destiné pour les lancements et diurnes et par a de se permettra aux brevetés B de "L'Air" de s'aborder le pilotage d'appareils de performance avec le planeur "Kassel 25". La mission George, mission libre de vol à voile envoyée en Amérique du Sud, qui a fait les performances que nous avons notées, est rentrée en Allemagne, à Hambourg, le 8 mai. ÉCOLE SPECIALE D'AVIATION, 38, rue Halée, Paris. Téléphone: Colémins 01-42 15. ANNEE. Première Ecole française
Halée, Paris. Téléphone: Colémins 01-42 15. ANNEE. Première Ecole française spécialisée dans l'enseignement de l'Aéronautique par correspondance. LE RÈGNE DE L'AVIATION. Une belle situation vous attend dans ce domaine particulièrement riche en possibilités d'avenir, si vous suivez chez vous les cours de l'ESAv, qui se sont imposés par quinze années de succès ininterrompus. Diplômes de contremaître, dessinateur, sous-ingénieur, ingénieur. Préparation aux divers concours civils et militaires. Les services rendus à l'enseignement technique et à l'influence française par la direction de l'ESAv ont été officiellement reconnus par le ministère de l'Instruction Publique. Demandez aujourd'hui programme n° 110 gratuit. Avant d'ACHETER un
Publique. Demandez aujourd'hui programme n° 110 gratuit. Avant d'ACHETER un POTEZ 58 CONSULTEZ. Société des GARAGES JACQUIN COMPTANT, 19, Quai Montebello, PARIS (VIII). Téléphone : Odéon 88-44, 88-45, 88-46. TOUTES REPRISES SUR VENTE. VOITURES ET AVIONS - Nombreuses occasions. AUTOS et AVIONS revisés. La Presse, qui avait pris un grand développement sous M. Pierre Cot, a été ramenée à des proportions plus modestes; elle règle aussi quelques sujets de la propagande. D'autre part, certaines questions relatives à l'aviation de tourisme sont étudiées par une Commission et par la Direction de l'Aviation Civile, dans la journée, et réparties entre les attributions
l'Aviation Civile, dans la journée, et réparties entre les attributions de la section menée naguère par l'ingénieur Louis Hirschauer. Enfin, pas enfin, que l'ingénieur en chef a créé, et dirige avec talent, un service des Expositions. Le service des Expositions. Très près — je l'ai personnellement assisté pendant longtemps — le service de l'Administration de l'Aviation Civile se présente comme un véritable laboratoire des petites rivalités de personnes, des chevauchements d'attributions, des nombreux. Une très récente réforme, même, comme il convient, pour le Service de l'Expansion dans sa propre activité en diminuant de façon anormale, cette faculté d'imagination. Si l'Expansion
en diminuant de façon anormale, cette faculté d'imagination. Si l'Expansion n'était pas la grande affaire qui faisait dire Général Denain dans son récent discours, que l'Armée de l'air, si elle n'était pas la nation et la synthèse d'une puissance aérienne, on pourrait tolérable la « pauvreté » de l'organisation des services officiels. Mais puisqu'il est des services officiels. Mais puisqu'il est de l'intérêt des services officiels. Mais puisqu'il est, jusqu'à présent, absent provisoirement comme une affaire. Alors, est-il possible de pousser plus loin, j'éprouve déjà le besoin de préciser la signification de ces termes, car, à chercher les "idées" du
signification de ces termes, car, à chercher les "idées" du Ministère de l'Air, je m'appelle "Notre Landerneau aéronautique" et je constate la grande incertitude du langage aéronautique. Fin du texte d'ici voici, pour la clarté de ce qui suit, quelques rapides définitions permettent de distinguer : 1. Aviation Civile : Réunion de l'Armée de l'Air, de la Boussole, des Transports publics, de la Presse aéronautique, des Industries aéronautiques, des Administrations aéronautiques, des Etats. 2. Aviation de tourisme : Réunion des organes et des individus utilisant des machines volantes de 50 CV. 3. L'Expansion aéronautique : Ensemble de principes d'action mis
CV. 3. L'Expansion aéronautique : Ensemble de principes d'action mis en œuvre pour organiser de haut en bas le développement de l'industrie aéronautique. 4. Coordination : Des principes, des normes et des règles susceptibles de battre l'excès de l'expansion française. N'est-ce pas, bien sûr, que ces définitions sont imparfaites et partielles. Mais cela ne blâme toutefois pas que l'on distingue ainsi les branches bien distinctes de l'Aviation civile que celle-ci comporte, à savoir l'Aviation commerciale et l'Aviation de tourisme. De plus, les modalités d'expansion aérienne propres à différencier. Cela dit, il est certain que la mission du service de l'Expansion
il est certain que la mission du service de l'Expansion consiste à dégager et à coordonner les différents éléments familiaux de la nation, quatre grands principes que l'on peut appeler l'Expansion aérienne, et en un dirait et coordonner l'action de ces diverses disciplines prochainement, comment le service peut et sera rapidement éteint. André LANGERON. L'AVIATION NOUVELLE EN ACTION : On fonde l'Aéro-Club de l'Ecole Centrale des Arts et Manufactures. L'A.C.-16 organise une grande manifestation aéronautique d'Aviation Nouvelle. — L'A.C. Vanves achète un avion pour que les jeunes fassent de la double commande. A.C.-CENTRALE En présence d'un nombreux auditoire d'élèves et
double commande. A.C.-CENTRALE En présence d'un nombreux auditoire d'élèves et d'amis, une belle manifestation aéronautique a eu lieu vendredi dernier à l'Ecole Centrale des Arts et Manufactures, à l'occasion de la création de son Aéro-Club. Le Général Denain, qui avait promis sa présence, retenu au dernier moment, s'était fait représenter par le Commandant Papin. L'éminent directeur de l'Ecole, M. Léon Guillet, qui la présidait, rappela tout d'abord, dans une allocution très applaudie, les résultats déjà atteints dans le domaine de l'Aviation. Deux sections de vol sans moteur fonctionnent. Vingt-cinq élèves ont reçu des brevets A, B ou C. Six ont
ont reçu des brevets A, B ou C. Six ont passé leur brevet de pilote. Ces chiffres classent "Centrale" à la tête du mouvement aéronautique dans les grandes écoles. C'est maintenant l'Aéro-Club de l'Ecole qui prendra en mains la propagande aéronautique, M. Léon Guillet fit connaître que de nombreuses personnalités avaient répondu à son appel et acceptaient d'entrer dans le Comité d'honneur. Citons : le Général Denain, M. Etienne Riché, ancien Sous-Secrétaire d'Etat, l'Inspecteur Général Fortant, le Général Pujo, le Baron Petiot, le Colonel de Vaucelles, l'Inspecteur Général Grard, le Commandant Langeron, MM. Blériot, Latécoère, Watel, Dumon, Soreau, Goudard, Métral,
Commandant Langeron, MM. Blériot, Latécoère, Watel, Dumon, Soreau, Goudard, Métral, Massenet, Toussaint, H. Potez, Baratar, Danty Lafrance, Cournot. Ont été désignés au bureau du Club : Président, François Paturle; vice-présidents, Spire et Saison; secrétaire général, Gallavardin; trésorier, Iribarne. Après une brève allocution de M. Gianoli, le Capitaine Max Dévé exposa les caractéristiques de la Croisière africaine de l'Escadre Vuillemin et projeta le film d'amateur qu'il avait pris au cours de ce voyage. Ce film, fort pittoresque, fut très goûté par les élèves, qui, selon l'expression malicieuse de M. Guillet, le "sonorisèrent" par des "bruits d'amphi" appropriés : murmures d'admiration, trépignements
"sonorisèrent" par des "bruits d'amphi" appropriés : murmures d'admiration, trépignements d'enthousiasme et imitation de musique nègre. Il convient de féliciter très chaudement M. Léon Guillet du souci qu'il montre de mettre son école à la tête du progrès technique en favorisant le mouvement aéronautique. Félicitons également le Lieutenant Claudel et nos deux Délégués, MM. François Paturle et Gallavardin, sans lesquels l'Aéro-Club de l'Ecole Centrale n'existerait pas. Ajoutons enfin que le dimanche 10 juin, l'Aéro-Club de Centrale donnera à ses membres des baptêmes de l'air à Orly. Voilà qui est fort bien. H.C. À la réunion du 31 mai, le Président
bien. H.C. À la réunion du 31 mai, le Président fait connaître l'état des différentes questions. Lecture est donnée de plusieurs lettres de personnalités acceptant d'entrer au Comité d'honneur. M. J.-P. Claude, ingénieur-pilote, prend séance. Décisions : 1° La première manifestation de quartier aura lieu le 14 juin, dans le quartier Auteuil. Organisateur : M. Boucoiran. 2° M. J.-P. Claude est désigné comme président des Escadrilles d'Aviation Légère. 3° M. Adeline est désigné comme directeur de l'École Technique. 4° M. Pierre Masserne, directeur de l'Aviation, accepte d'être le Conseil technique des sections d'Aviation de sport. → Réunion du Conseil d'administration
des sections d'Aviation de sport. → Réunion du Conseil d'administration le 15 juin. Jean Régine, se rend compte au Bureau de l'avancement de l'organisation de la Première Manifestation Aérienne de PAC-16 et fait connaître que d'intéressants concours lui sont acquis. À la séance de propagande du 27 juin, le Capitaine Cornillon, Molinié fera, pour la première fois à Paris, une conférence sur son voyage en Arabie et présentera un film inédit. A.C.-VANVES Poursuivant son action, l’Aéro-Club du Canton de Vanves, qui compte actuellement deux cents membres, vient de commander son premier avion. Saluons : c’est le premier avion des Clubs
premier avion. Saluons : c’est le premier avion des Clubs d'Aviation Nouvelles. Nous adressons nos très vifs et très sincères compliments à M. P. Gastou, qui préside le club avec tant de dévouement. L'avion sera un HD-14. Il est destiné à initier à l'Aviation les jeunes membres du Club en leur donnant, en double commande, 1 heure de vol en 114. NAAS et BERNARD sur moto 500 cm3, type CV2 de série GNOME-RHONE partis de LILLE le 30 Mai, sont arrivés à PARIS, le 2 Juin, ayant effectué le TOUR DE FRANCE par Lille, Brest, Bordeaux, Biarritz, Toulouse, Marseille, Nice,
DE FRANCE par Lille, Brest, Bordeaux, Biarritz, Toulouse, Marseille, Nice, Avignon, Grenoble, Lyon, Belfort, Nancy, Mézières, Paris. soit 4.025 kilomètres, en 94 heures 10 minutes (arrêts compris) Ce raid était officiellement contrôlé par M. Printanp, commissaire de l'U.M.F., à bord d'une voiture pilotée par M. Humblot. GNOME-RHONE 134, Rue de Lisbonne PARIS A.C.-YIGELLON L’Aéro-Club de Vincennes tient sa réunion mensuelle le jeudi 7 juin, à 21 heures, au siège : 10, avenue de Paris, à Vincennes (métro : Château de Vincennes). Les personnes s'intéressant à l'Aviation sont cordialement invitées à assister à cette réunion. A.C.VILLENEUVE Un aéro-club est en train
assister à cette réunion. A.C.VILLENEUVE Un aéro-club est en train de se former à Villeneuve-Saint-Georges. Toutes les personnes du canton que cette formation pourrait intéresser sont conviées à la réunion préliminaire qui aura lieu le samedi 9 juin 1934, à 21 heures, dans la salle du Café de la Gare (L. Dumas), face à la gare de Villeneuve-Saint-Georges. Tél. 204. Pour tous renseignements, s'adresser à M. Ange Stria, 2 ter, rue de Verdun, à Villeneuve-Saint-Georges. CHEZ LES SCOUTS Le Centre d'Aviation de la France des S.D.F que Jean Baudin dirige avec tant de dévouement, a donné, dimanche dernier, 23, rue
avec tant de dévouement, a donné, dimanche dernier, 23, rue Hermel, une très brillante manifestation artistique, au bénéfice de la caisse du Centre. Notre secrétaire général, André La Deron, entouré de plusieurs notabilités des S D F, présidait. C'est avec autant de brio que d'entrain, que la troupe des Scouts de l'Air joua la pièce de Bertholon. Elle fut d'ailleurs très applaudie par le nombreux auditoire. Soulignons ici que les milieux du scoutisme sont particulièrement sympathiques. De clairs et beaux principes d'entraide et de camaraderie y président, et ces milieux constituent des auditoires particulièrement réceptifs à la propagande. Jean Baudin
constituent des auditoires particulièrement réceptifs à la propagande. Jean Baudin et sa jeune équipe sont à féliciter très chaudement. Courrier des Délégués de la région parisienne LES PREMIERS DÉLÉGUÉS dont la zone d'action est comprise dans le deuxième secteur de propagande sont priés de bien vouloir écrire à M. Emile Rançon, Délégué Général adjoint, 28, rue de Joinville, à Fontenay-sous-Bois (Seine), afin de décider des mesures à prendre pour coordonner l'action déjà si féconde de nos Délégués. 19 NOUS RAPPELONS à nos délégués de la région Parisienne que la dernière réunion avant les vacances aura lieu demain vendredi, à 21
réunion avant les vacances aura lieu demain vendredi, à 21 heures, au Café Fontanier, 79, rue Saint-Lazare. Nous les prions de venir aussi nombreux que possible à cette réunion. L'Organisation du Réseau LE COMMANDANT DE LA MOBILE EST NOMMÉ PREMIER DÉLÉGUÉ d'Ille-et-Vilaine, en remplacement de M. Haffin. LES AILES SCOUTES S'EST-CE FAIRE DE VOLONTÉ QU'EST-CE FAIRE DU SCOUTISME? Oui, mais il faut bien préciser. À l'âge de 18 à 25 ans, nous avons les "dadas" que nous enfourchons sans arrêt, pensée, mais en prenant bien soin de les concevoir selon nos principes scouts. Or, à cet âge, nous apprécions pleinement
nos principes scouts. Or, à cet âge, nous apprécions pleinement tout ce que le scoutisme nous a appris et nous désirons le mettre en pratique. Notre "dada", à nous Scouts de l'Air, c'est l'Aviation. Nous croyons que dans cette voie, il y a une œuvre à réaliser. Essayons ensemble nous de savoir ce que contient l'Aviation et ce qu'elle peut contenir. Après ce petit examen, vous verrez que les Scouts de l'Air peuvent avoir un grand rôle à jouer. AERONAUTIQUE-CLUB DE FRANCE 67, rue Mestay, PARIS (3e) Tél. : Archives 75-76. COURS — Cours d'instruction technique des mécaniciens et des
75-76. COURS — Cours d'instruction technique des mécaniciens et des radiotélégraphistes de l'Armée de l'Air : à l'atelier, de 16 à 22 heures. COURS de perfectionnement des mécaniciens civils d'aviation et de transports publics : le samedi après-midi. COURS par correspondance pour la préparation aux examens d'entrée à l'Ecole Bréguet, des Ecoles militaires d'Istres pour le personnel navigant, et de Rochefort pour les mécaniciens. COURS d'aviation par correspondance. AERO-CLUB DE PARIS — Baptêmes de l'air et voyages aériens Paris-Londres, Lyon-Marseille-Tunis, etc. gratuits et à prix réduit pour les membres. Prêt gratuit d'ouvrages de la bibliothèque. Tous les membres peuvent recevoir
gratuit d'ouvrages de la bibliothèque. Tous les membres peuvent recevoir gratuitement le journal Les Ailes. RÉUNIONS. — Le Comité de Direction vient de décider l'organisation, au siège social, de réunions périodiques au cours desquelles seront faites des causeries aéronautiques, des projections cinématographiques, etc. La première de ces séances aura lieu le samedi 16 juin, à 16 h. 30. Le pilote Pierre Pharabod, membre du club, rapportera son voyage Paris à Madagascar-Paris, qu'il a effectué sur un avion de tourisme en un temps record pour l'aller. Les membres désirant assister à cette réunion sont priés de réserver leur place à l'avance.
cette réunion sont priés de réserver leur place à l'avance. LOTERIE. Le tirage de la loterie des anciens élèves de l'ENS-A. aura lieu le 12 juillet prochain. Il est rappelé que le principal lot de cette tombola est un avion de tourisme Marcel Bloch. Billets (2 fr.), à l'Association, 67, rue Meslay, Paris. ASSOCIATION, — Le bateau Aile, pilote M. A. Debussy, passagers : MM. Baudoin, père et fils, parti le 20 mai, à 19 h. 15 du port de Gennevilliers, a atterri le 27 mai, à 2 h. 45, aux Sables-d'Olonne. Distance 400 kilomètres ; durée 7 h. 30.
aux Sables-d'Olonne. Distance 400 kilomètres ; durée 7 h. 30. Billets à prix réduit sont à la disposition des membres, au secrétariat de l'Association, pour la coupe-mondiale d'acrobatie, les épreuves... A L'aéroclub de Paray-le-Milan (Semaine du 26 mai au 2 juin) Semaine guère plus active que la précédente et marquée par la visite de la Commission de l'Aéronautique de la Chambre des Députés qui se fit présenter tous les prototypes en essais au C.E.M.A. CHEZ GOURDOU. — Cavalli a fait, au cours de la semaine, des vols acrobatiques, pour parfaire la mise au point de son carburateur-turbo. En outre, l'appareil
la mise au point de son carburateur-turbo. En outre, l'appareil de chasse qui a reçu son nouveau réservoir d'essence, est prêt à reprendre les essais avec ce pilote. Un appareil du type 32, mais équipé avec un moteur Hispano à air, type 9-V, est en montage. Cet avion, appartenant à M. Bapt, est destiné à faire des essais en altitude. CHEZ MARCEL BLOCH. — Le nouveau multiplace de combat a fait des essais au point fixe, essais satisfaisants, démontrant la bonne tenue des bâtis. Les premiers vols vont avoir lieu cette semaine. Plusieurs monoplans sanitaires ont été réceptionnés et livrés