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M. Bourguignon, nous signale à la Bourboule l'Hôtel de Paris et du Parc, à Clermont-Ferrand, l'Hôtel Terminus dans lesquels les excursionnistes ont été on ne peut mieux traités. Nos remerciements à M. Borquet, ingénieur en chef de l'exploitation du P.-L.-M., qui avait fait réserver des voitures à Paris et à Clermont. Le sympathique directeur de Je sais Toul, Pierre Laffitte, s'est fait inscrire en qualité de membre fondateur de la Caisse de secours aux cantonniers et a versé à cet effet une somme de 500 francs. Nous adressons à M. Pierre Laffitte nos plus vifs remerciements de cette marque d'intérêt
Pierre Laffitte nos plus vifs remerciements de cette marque d'intérêt donnée à une œuvre qui nous est chère. La Coupe des Pyrénées, grandiose manifestation dans laquelle éclate la puissance du journal La Dépêche et le talent d'administrateur et d'organisateur de notre distingué camarade M. Maurice Sarraut, parcourra du 20 au 27 août toute la chaîne des Pyrénées. M. H. Rouville, inspecteur général des Ponts et Chaussées et membre du Conseil, représentera le Touring-Club à cette fête du tourisme. Table d'orientation de Notre-Dame de Provence. — En nous annonçant l'achèvement de l'installation de notre table d'orientation sur la plate-forme de Notre-Dame
l'installation de notre table d'orientation sur la plate-forme de Notre-Dame de Provence, près Forcalquier (Basses-Alpes), M. Bonhomme, ingénieur des Ponts et Chaussées, délégué dans cette ville, complète les renseignements que fournit la table elle-même et nous envoie une description du magnifique panorama qu'elle domine. Le manque de place ne nous permet pas, à notre grand regret, de reproduire cet intéressant document. Ceux de nos camarades qui seraient désireux de le consulter le trouveront à notre bibliothèque, où il est à leur disposition. Le Conseil a décerné une médaille d'honneur à M. Vautrin, conducteur des Ponts, qui a dirigé les travaux,
M. Vautrin, conducteur des Ponts, qui a dirigé les travaux, en témoignage de gratitude. Signalons : L'Auto, du 23 juillet : Les Chauffards, signé Charles Normand. Nous en extrayons ce passage : "S'il y a lieu, à mon avis, de se montrer fort débonnaire quand il s'agit d'infractions légères à la police du roulage, j'avoue que je serais féroce pour certains chauffards qui se moquent de tout, qui roulent à tombeau ouvert à travers les villes et les campagnes, qui sèment l'épouvante sur leur parcours et qui font maudire l'automobilisme partout où ils passent." — La Vie au Grand Air,
partout où ils passent." — La Vie au Grand Air, du 21 juillet : Au Touring-Club de France; Le Comité du Tourisme hippique ; La Revanche du cheval ; Paris-Deauville à cheval et en voiture ; Une épreuve de Tourisme hippique, avec reproduction des portraits de quelques membres du Comité, signé : Paul Mégnin. Excellent article, dont nous remercions vivement notre distingué camarade. — Les Sports, du 22 juillet : La route moderne, de notre camarade Marcel Violette ; du 15 juillet : La Poussière ; Le Goudronnage des routes, sous la signature : S. Jousselin. Du 2 août. —
sous la signature : S. Jousselin. Du 2 août. — Echo de la Coupe de Trouville "Il a été fait cette année, au Havre, un très confortable aménagement pour le mouillage des canots automobiles. Les concurrents de notre Coupe de Trouville en ont bénéficié. Le T.C.F. a fait agencer, au bassin du Commerce, un véritable port spécial aux canots automobiles, et qui servira en même temps d'installation de débarquement pour les yachts. Ce port est fermé par d'énormes madriers, qui permettront aux canots d'être isolés et chez eux. Un bel appontement flottant, relié à un escalier, permet l'accostage facile." Dans
appontement flottant, relié à un escalier, permet l'accostage facile." Dans le même numéro, très bel article de M. Paul Mégnin sur l'Excursion hippique. — La Presse (rubrique quotidienne touristique), par notre camarade G. de Lafreté Le vrai touriste ; La Grande Quinzaine normande; Les Sports nautiques et les véhicules industriels; L'Avenir de nos routes, etc. — La Revue du Léman, 1er août. Article magistral, sous ce titre : Le Touring-Club de France, et la signature Léo Claretie. Nos plus vifs remerciements. — Le Gaulois, 1er août : L'Excursion hippique, par M. Gaston Pollonnais. — La Revue Bleue, juin. — Le
M. Gaston Pollonnais. — La Revue Bleue, juin. — Le Sort des églises désaffectées, par Péladan. Conclusion : "L'église désaffectée doit recevoir une nouvelle affectation de beauté pure, sinon nous ne serions plus conscients de la civilisation et de ses lois, ni dignes des ancêtres qui firent de notre terre la terre des monuments." — Madame et Monsieur, 6 août: Très belles illustrations représentant le yacht L'Harlequin, appartenant à M. Legru, et l'inauguration du Pavillon du Touring-Club à Deauville. Nos compliments au sympathique directeur de cette très belle publication, M. Maurice Méry. — Les Arts de la Vie (n° de
Maurice Méry. — Les Arts de la Vie (n° de juillet).— "Elisée Reclus. — Il avait accompli son œuvre, il vient de descendre dans la mort. De tels hommes, quand leur destinée est achevée et qu'ils disparaissent, ne doivent pas être pleurés comme les autres, et toutes les paroles sont vaines que l'on prononce sur leur cercueil. C'est en nous-mêmes qu'il convient de les honorer, avec l'orgueil de tout ce qu'ils nous ont donné, de tout ce que nous leur devons. Les honorer, et les aimer aussi et les prendre pour exemple." De la vie de ce savant, de cet
pour exemple." De la vie de ce savant, de cet apôtre, de cet homme, une haute leçon se dégage : au cours de sa longue existence, Élisée Reclus sut mettre incessamment ses actes en accord étroit avec ses doctrines ; il ne se mentit jamais à lui-même, pas plus qu'il ne mentit aux autres. Voilà le type du héros. — Le Daily Mail du 18 juillet, The French Touring-Club, signé Joseph Brandreth. — L'Union Républicaine de la Marne, du 10 juillet, Une erreur moderne; Le déboisement. — Le Journal de l'Automobile du 26 juillet, Un cruiser, signé Théodore Chèze ;
l'Automobile du 26 juillet, Un cruiser, signé Théodore Chèze ; du 28 juillet, La course des petits chevaux, par G. de Pawlowski. Sous ce titre notre distingué camarade parle de l'organisation d'un Concours de petites motocyclettes. Il cite en particulier l'extrait de cette communication de MM. Herdtlé et Bruneau : Toutes les machines devront peser, prêtes à marcher, c'est-à-dire chargées de leur essence, huile, etc., moins de 30 kilos : elles devront être munies de leurs gardeboues. — Le Monde Illustré du 29 juillet : Coins de France ignorés, intéressant article sur le Vivarais par M. Jean Volane ; de
article sur le Vivarais par M. Jean Volane ; de nombreuses photographies accompagnent le texte. — Toulouse et le Tourisme (Bulletin trimestriel du 15 juillet, du Syndicat d'initiative de la Haute-Garonne). Remarquable rapport annuel du secrétaire général, M. S. Guénot. Nos très vifs compliments. — Le Yachting Gazette, 4 août. Excellent article sur la Grande Semaine, l'attribution des Coupes du Président de la République et du roi Edouard VII, cliché de l'inauguration du Pavillon de Deauville. Nos très vifs compliments. — Le Yacht, 5 août. Très bon article sur La Grande Semaine maritime. — La France automobile du 29 juillet:
Grande Semaine maritime. — La France automobile du 29 juillet: Mon match, par Paul Meyan. Récit très vivant du match sensationnel accompli en automobile sur 5,000 kilomètres en France entre M. Siddeley, représentant la marque anglaise Wolseley, et M. Paul Meyan, directeur de ce journal qui conduisait une voiture Dietrich. — L'Autonutique, nouvelle revue mensuelle de navigation automobile, dirigée par M. Maurice d'Orfeuil, 4' avenue Malausséna, Nice. Le Cycliste du 30 juin: Tandem mixte et transport par cycle, signé Yélocio, « En tandem, encore plus qu'à bicyclette, il est utile d'avoir au moins trois développements interchangeables en marche, car il
d'avoir au moins trois développements interchangeables en marche, car il s'agit avant tout de prévenir la fatigue et l'effort excessifs chez les deux équipiers qui doivent toujours être en dedans de leurs moyens pour échapper au désaccord qui les guette. — L'Industrie Vélocipédique et Automobile des 22 et 29 juillet : Les Canots automobiles. Etr.de signée De Leyma sur les coques, moteurs, hélices, etc. — L'Automobile du 29 juillet. — Nouveau propulseur automobile amovible à roues à aubes pour embarcations. — Le Journal du 1er août Les Voyages, par le Dr Toulouse. « Notre santé, en voyage, est entre les
Dr Toulouse. « Notre santé, en voyage, est entre les mains de l'hôtelier. C'est sur sa bonne foi, sur ses sentiments généreux que nous nous reposons. S'il ne surveille pas sa cuisine, s'il nous donne du linge mal lavé, s'il ne fait pas approprier la chambre qu'il nous loue, nous n'avons aucun contrôle sérieux de ses actes. Sa profession exige les plus hautes qualités morales, car il remplit en fait les devoirs du père de famille. Aussi faut-il encourager les tentatives faites par le Touring-Club pour éclairer sa science et sa conscience. » — Alimentation et Hygiène de l'Arthritisme (Ration
sa conscience. » — Alimentation et Hygiène de l'Arthritisme (Ration et régime alimentaires), par le Dr L. Pascault. (Librairie de la Société végétarienne de France, 24, rue Chariot). Nous extrayons ces quelques lignes de l'avant-propos : « Admettant avec Maurel qu'à l'origine du « l'arthritisme, considéré comme maladie familière, on trouve toujours des excès d'alimentation qui fatiguent et usent prématurément « la machine humaine en l'obligeant à une « suractivité incompatible avec un fonctionnement « régulier et durable, nous nous sommes « appliqué à déterminer exactement ce qu'il « faut, et rien que ce qu'il faut à l'organisme « pour
et rien que ce qu'il faut à l'organisme « pour le maintenir en bon état de force et de « santé. » Nous recevons de M. le Dr Legrand, auteur de la méthode pour combattre le mal de mer sur laquelle nous avons appelé l'attention dans le numéro de juin, l'intéressante lettre ci-dessous : « Nos camarades du T.-C.-F. (ils l'ont bien prouvé) ont pris un intérêt tout particulier à la question de l'immobilisation du ventre, comme moyen de prévenir le mal de mer. Il est donc permis de supposer qu'ils ne se désintéresseront pas de la question, considérée au
qu'ils ne se désintéresseront pas de la question, considérée au point de vue de ses avantages dans la pratique des différents sports, chez les obèses, particulièrement. Doit-on se sangler, doit-on porter une ceinture (et laquelle) pour la marche, l'escrime, l'alpinisme, l'équitation, l'aviron, le cycle, motocycle, l'auto, etc. ? Il y a là une question d'hygiène sportive des plus intéressantes à trancher, dans son ensemble, et surtout dans ses détails, et pour chaque sport en particulier. Si vous croyez, comme moi, qu'un référendum auprès des intéressés aussi nombreux qu'ils le sont dans notre Société, est le meilleur moyen de trouver la
dans notre Société, est le meilleur moyen de trouver la solution exacte, soyez assez bon pour poser la question dans les colonnes du Bulletin, sous le titre : La CEINTURE EN HYGIÈNE SPORTIVE. Si les lecteurs veulent bien me faire connaître, par carte postale ou lettre, leur opinion, il y aura là matière à un travail des plus intéressants et des plus instructifs. » Ecrire au Dr Legrand, 106, rue Monge, Paris. Club Cévenol. Club Syndicat d'initiative des gorges du Tarn et des Causses, a tenu son assemblée générale annuelle à Mende (Lozère), le 31 juillet, sous la présidence de
à Mende (Lozère), le 31 juillet, sous la présidence de M. Henri Boland, qui a remis à M. Ad. Mathieu, directeur de l'Enregistrement, président du groupe de Mende, au nom du Comité central, la grande médaille d'argent pour 1900, et, au nom du Conseil d'administration du Touring Club de France, une superbe médaille de vermeil, en reconnaissance des services rendus par M. Mathieu pour l'organisation touristique des gorges du Tarn. De leur côté, les hôteliers, bateliers et voituriers de la région ont offert, par souscription, une magnifique montre en argent à M. Mathieu, en témoignage de gratitude. L'assemblée a voté
à M. Mathieu, en témoignage de gratitude. L'assemblée a voté des remerciements au Touring-Club pour son généreux appui, et a M. A. Ballif pour ses démarches, couronnées de succès, auprès de la Direction générale des Contributions indirectes en faveur des bateliers du Tarn. Elle a ensuite nommé M. Henri Boland, président, M. le baron A. de Beaumont, vice-président, et M. Paul Arnal, secrétaire général du Syndicat, délégués au Congrès des Syndicats d'initiative de Clermont-Ferrand. L'assemblée a été suivie d'un banquet, très bien servi par l'hôtel de Paris, et présidé par M. Ad. Mathieu, qui avait à ses côtés, à la
M. Ad. Mathieu, qui avait à ses côtés, à la table d'honneur : MM. Charles Lallemand, préfet de la Lozère, qui porte le plus vif intérêt à la prospérité du département et au développement du tourisme et seconde activement l'action du Club Cévenol; Lafosse, maire de Mende; Henri Boland; Louis Jourdan, député; Frémont, trésorier-payeur général; Roussel, agent voyageur en chef, délégué départemental, et Boyer, notaire, délégué du T. C. F.: Lamothe, ingénieur en chef des Ponts et Chaussées; Blétery, directeur des Contributions directes et du cadastre; Pintard, président du tribunal civil, et le docteur Bardol, vice-présidents du groupe de Mende;
civil, et le docteur Bardol, vice-présidents du groupe de Mende; Paul Arnal, secrétaire général, et Paul Viala, trésorier général du Club Cévenol; Peyrier, maire de Meyrueis; Laget, avocat; Girard, directeur des Postes; Leyroux, inspecteur des Forêts; Pacros, inspecteur principal adjoint, délégué officiel de la Compagnie P.-L.-M., et Fontaine, agent commercial, délégué officiel de la Compagnie du Midi, etc. Au dessert, des toasts très applaudis ont été portés par MM. Mathieu, Boland, Lallemand et Jourdan. Le soir, au théâtre, M. Henri Boland donna, devant une nombreuse assistance, une conférence sur ce sujet : La Lozère enrichie par le tourisme, dans laquelle
sujet : La Lozère enrichie par le tourisme, dans laquelle il a exposé l'œuvre du Touring-Club et ce que les régions montagneuses de France peuvent en attendre si l'union des cœurs et des volontés se fait pour seconder ses incessants efforts. Une série de projections de sites de la région défilèrent sous les yeux du public, présentées par M. le docteur Jules Barbot, avec le concours de M. Philippe, archiviste départemental. Ce fut une grande journée, dont on parlera longtemps à Mende, et qui portera ses fruits. Quantité de personnes sont désireuses de savoir ce qu'est une magnéto, comment elle
sont désireuses de savoir ce qu'est une magnéto, comment elle fonctionne, comment on l'entretient. Ce sujet tout spécial, qui n'a encore été traité nulle part ailleurs, fait l'objet d'une étude très longue et très minutieuse dans le récent ouvrage de M. Baudry de Saunier, L'Allumage, qu'on trouve au siège social ou chez l'auteur, 20, rue Duret. Nous recevons d'un de nos sociétaires d'Athènes, M. G. Wolff, la note ci-dessous relative à la Fête des Fleurs dans l'hellénique cité : « Les rues d'Athènes se remplissent de monde, un air de gaieté règne sur les visages; la rue du Stade, toujours
gaieté règne sur les visages; la rue du Stade, toujours animée, est plus fréquentée que jamais, la large rue de l'Université, en général aussi triste que son homonyme de Paris, a l'air de sourire. Que se passe-t-il dans la ville de Minerve ? Mais voilà un passant avec une couronne, il doit y avoir un enterrement de grand personnage, en tous cas il ne doit pas causer beaucoup de regret, car aucune figure ne marque la tristesse de circonstance habituelle à ce genre de cérémonie. Eh non, ce n'est pas un enterrement, quittons ces lugubres pensées, c'est le printemps que
un enterrement, quittons ces lugubres pensées, c'est le printemps que l'on couronne de roses, c'est la fête des fleurs, c'est le premier Mai, c'est la jeunesse dans cette ville aux souvenirs antiques. C'est à Patissia que se célèbrent ces mystères charmants, c'est là qu'il faut aller. « En temps ordinaire Patissia est un vilain faubourg d'Athènes où conduit une longue avenue qu'ornent au début quelques maisons neuves et que parcourt tristement un tramway solitaire; jamais arrosée, la poussière athénienne y sévit avec toute son aveuglante rigueur. bl d'h' 1. d « Méconnaissable aujourd'hui l'avenue de Patissia, des équipages nombreux et
« Méconnaissable aujourd'hui l'avenue de Patissia, des équipages nombreux et bien attelés, chose miraculeuse à Athènes; des femmes jolies et fraîches comme le printemps que, nouvelles prêtresses, elles vont fêter, les fleurs au corsage. Partout des roses, les coussins des voitures disparaissent sous d'énormes Paul Néron, on dirait des pivoines avec une odeur discrète, discrète mais délicieuse. « La rue de Patissia déborde; sur les trottoirs des fleuristes étalent leurs petites boutiques, on se croirait au marché de la Madeleine; aux fenêtres des petites filles et des grandes dames en toilette, et toujours la rose et l'œillet mêlent leurs teintes
toilette, et toujours la rose et l'œillet mêlent leurs teintes vives ou claires, jaunes ou rouges. « Continuons cette promenade au pays des fleurs et nous aboutissons au terme de la fête. C'est une fabrique de bière; quelle chute ! Et cependant s'il n'y avait pas cette odieuse cheminée, la fabrique serait encore gentille: elle aussi sourit sous les fleurs, elle est transformée en un immense parterre où des tables pleines de roses viennent s'aligner avec un peu trop de symétrie peut-être, mais formant encore le joli ensemble des jardins à la Française. « Tout cela est délicat, fin, bien
à la Française. « Tout cela est délicat, fin, bien élevé. « Le soir à 9 heures, la fête continue, mais le public change, les voitures élégantes ont fait place à l'infernale tramway populaire, les jurons, les cris, les appels de ces pauvres gens qui ne connaissent pas de fête sans ivresse et qui se préparent à noyer dans le vin et la bière toutes les misères du jour. « Les chevaux eux-mêmes se refusent à traîner une si lourde charge, ils n'ont plus l'habitude, les coups de louet pleuvent et font pousser des petits cris aux femmes à l'âme
et font pousser des petits cris aux femmes à l'âme tendre; la Société protectrice des animaux trouverait là à exercer son louable sacerdoce. Les guinguettes se couvrent de monde, une petite musique grèle comme celle des binious bretons appelle les Grecs à la danse, ils vont s'y livrer sur l'herbe et s'endormiront exténués, en laissant venir le 1er mai. « Mais il est temps de revenir, toutes les maisons sont pavoisées de leurs couronnes de roses qui resteront jusqu'en décembre afin que l'on se souvienne encore de cette fête des fleurs. Alors on les brûlera dans un feu de joie,
fleurs. Alors on les brûlera dans un feu de joie, il n'y aura plus besoin de se souvenir, l'espérance seule du printemps suffira à rappeler aux Athéniens que des bourgeons vont éclore et que de nouvelles roses les attendent. » Nous avons reçu de M. P. Descnmbes, président de l'Association pour l'Aménagement des Montagnes l'intéressante note ci-dessous : Le Tourisme dans la Vallée d'Aure. Col du Barroude. Le chemin muletier d'Aramonouet au col de Barroude était devenu depuis plusieurs années impraticable aux cavaliers, et même les piétons même ne pouvaient franchir qu'avec difficulté les éboulis situés au pied du pic
franchir qu'avec difficulté les éboulis situés au pied du pic Gerats ; ce chemin vient d'être réparé par l'Association pour l'Aménagement des Montagnes, et le 24 juillet, MM. Descombes, président de l'Association, Joseph Palustren et Faget l'ont parcouru à cheval. Les touristes peuvent maintenant, sans aucune difficulté, parvenir à l'admirable terrasse de la Géla, dominée par l'imposante muraille de marbre, haute de 600 mètres, qui la sépare du cirque de Troumouse, visiter son glacier, ses lacs, et accéder au port de Barroude, au-delà duquel un parcours d'une centaine de mètres conduit en vue du revers espagnol de la Munia et
conduit en vue du revers espagnol de la Munia et de splendides escarpements fréquemment visités par les isards. Col de Bielsa. — Les mêmes excursionnistes, toujours accompagnés par le garde Péclose, guide du Club Alpin, se sont rendus le 27 juillet au port de Bielsa ; le chemin muletier est extrêmement dégradé dans sa partie en lacets, spécialement au voisinage de la belle cascade du Riu Nere, et il a été plusieurs fois nécessaire de mettre pied à terre et de faire conduire en main les chevaux qu'on a dû laisser à un kilomètre environ du port. Les touristes qui
laisser à un kilomètre environ du port. Les touristes qui n'hésiteront pas, malgré l'état actuel du chemin, à faire cette excursion de longueur modérée, jouiront, de la curieuse brèche qui forme le passage entre la France et l'Espagne, d'une très belle vue sur la vallée de Bielsa, et du côté français on domine de superbes montagnes, couronnées par le Néouvielle. Le chemin muletier construit en 1904 par l'Association pour l'Aménagement des Montagnes sur le flanc Est du pic Poe a été parcouru pour la première fois à cheval le 22 juillet, par M. Paul Descombes, président de l'Association, accompagné de
juillet, par M. Paul Descombes, président de l'Association, accompagné de MM. Jean de Thélin et Jay et du garde Péclose, guide du Club Alpin. Le chemin n'a pas souffert des intempéries de l'hiver, la pépinière et la plantation qu'il dessert sont en très bon état et promettent une réussite complète. M. de Thélin a déterminé par des observations barométriques l'altitude du sommet des lacets (1.920 m.) d'où l'on voit les cols de Campbieil et de Peyresourde et celle de l'extrémité du Chemin (2.200 m.). De ce dernier point, MM. de Thélin et Jay ont fait l'ascension du Casque de Bourgade
Thélin et Jay ont fait l'ascension du Casque de Bourgade (2.439 m.), d'où l'on jouit d'une vue très étendue sur la crête du Mondable, le port de Bielsa qui laisse voir plusieurs sommets espagnols voisins du pic d'Ourdissetto, sur la vallée et la terrasse de la Géla, ainsi que sur la remarquable série de crêtes qui les dominent et se présentent toutes par leur face la plus inabordable ; au nord, par-dessus la crête de Traoués, on aperçoit le pic de Port-Biel et la ligne de sommets qui le relie à Arbizon. À la suite des démarches qu'a bien voulu
à Arbizon. À la suite des démarches qu'a bien voulu faire notre dévoué délégué à Annemasse, M. John Souvairan, nous avons le plaisir d'informer nos sociétaires que la Société Anonyme des Chemins de Fer du Salève consent en leur faveur, sur la présentation de la carte de l'année, une réduction de 30 % pour le parcours Veyrier ou Etrembières à Treize-Arbres et retour. Cette remise n'est applicable qu'au trajet entier. L'Aéro-Club de France organise un Concours de photographie aéronautique. Les épreuves devront représenter soit les appareils employés en aérostation, soit des vues prises en ballon. Les envois devront parvenir avant
des vues prises en ballon. Les envois devront parvenir avant le 15 novembre au secrétariat de l'Aéro-Club de France, 84, rue du Faubourg-St-Honoré. Notre dévoué délégué à Gap, M. Vollaire, nous annonce la formation dans cette localité de la Société des Touristes Gapençais, dont il a été nommé président. La nouvelle société a pour but de développer le goût du tourisme sous toutes ses formes et de faciliter aux étrangers et aux touristes les excursions dans la région. Nos très vifs compliments. L'Association des Amateurs photographes du T. C. F. organise comme les années précédentes un Concours de photographie touriste.
organise comme les années précédentes un Concours de photographie touriste. Ce concours placé sous le patronage du Touring Club, est ouvert aux sociétaires. Il est destiné à encourager les touristes à se servir de la chambre noire pour illustrer et compléter leurs notes de voyage. Les envois doivent se composer d'une collection de 25 à 50 vues prises au cours d'un petit voyage en France ou dans les colonies françaises. Chaque vue doit être accompagnée de quelques notes explicatives. Pour renseignements complémentaires, s'adresser à M. Lagrange, secrétaire de l'A. A. P. 231, boulevard Pereire. Les envois sont reçus jusqu'au 31