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f... le camp. Il faudrait désigner pour ce poste élevé un homme à la fois impassible et courageux, et très au courant de la législation du noble art. Le public averti des choses de la boxe, a constaté que les athlètes parlementaires, s'ils étaient remplis de bonne volonté, étaient le plus souvent dépourvus de connaissances techniques. Ils frappent au hasard ; les coups ne portent pas. Aussi, aucune de ces réunions ne s'est encore terminée par un impressionnant knock-out. Les poings sont en laine au bout de muscles en gélatine. C'est mou, c'est du "plouc". Il faut, sans désemparer, donner
C'est mou, c'est du "plouc". Il faut, sans désemparer, donner à nos représentants un autre entraînement que celui de vagues assauts individuels esquissés à la buvette ou dans la salle des Pas-Perdus. Différemment, l'avenir pugilistique du Parlement risquerait d'être compromis et même celui de ce qu'on appelle le régime politique. Les deux sont liés. Car, enfin, avec cette introduction des mœurs sportives dans le domaine législatif, nous arrivons au règne de la logique absolue. Jusqu'à ces temps derniers, c'était aux plus habiles rhéteurs, aux endormeurs les plus patelins qui était dévolue la spécialité de faire adopter leurs formules gouvernementales et
dévolue la spécialité de faire adopter leurs formules gouvernementales et au peuple souverain d'en faire les frais. Peu importait que ces maîtres bonimenteurs fussent mal bâtis, bossus, bancroches ou gringalets décharnés, l'essentiel était qu'ils aient du bagout et qu'ils sachent longuement être incompréhensibles. Ne pas savoir les comprendre, c'était faire aveu d'imbécillité. Personne n'y consentait. Ces temps-là sont périmés. Maintenant, après avoir bien discoursé, on en arrivera à la conclusion qui termine toutes les discussions humaines depuis les commencements. En dernière analyse, c'est la force qui clôt les débats. On ne l'avait encore vue entrer en action dans le régime
ne l'avait encore vue entrer en action dans le régime parlementaire, que par le jeu des coups d'Etat. Maintenant, puisqu'elle s'inscrit dans ledit régime d'une manière constitutionnelle, les fauteurs d'attentats criminels (contre l'ordre de choses politique établi) n'ont plus rien à faire. Ils doivent s'effacer devant la souveraineté légale des coups de poing. Le système démocratique cher aux âmes bien nées est sauvé. Tout rentre dans la plus stricte correction parlementaire. Ce serait faire preuve d'un esprit civique défectueux et d'une impécuniosité notoire en matière de sens critique et philosophique que de ne pas se réjouir. Rien ne justifierait que
que de ne pas se réjouir. Rien ne justifierait que la gouvernance du pays restât confiée à des déchets physiques. Ce sont les plus méchants bipèdes et les plus aptes à faire des bêtises. Les forts donnent une garantie d'un autre caractère. Il serait sot d'en exiger la justice, qui n'est qu'une spéculation de l'intelligence humaine, mais on peut être certain qu'ils sont pourtant les plus sûrs dépositaires de la fertilité et de la magnanimité, vertus cardinales pour tempérer, dans une certaine mesure, la fringale d'oppression et l'instinct d'écrochage qui dorment dans le cœur des hommes entre les pattes du
dorment dans le cœur des hommes entre les pattes du substantiel animal cher à Hénelle. Louons donc sans réserve nos élus de recourir de plus en plus à la solution sportive pour la confection de nos frontières. Une salle de boxe, avec les professeurs les plus éminents, doit être créée sans délai au Palais-Bourbon, dont le ring devra être agrandi. Il résultera de ces mœurs sportives une rapide élimination des asticots qui, depuis cinquante-cinq années, nous ont imposé la domination décadente du rachitisme. Les conséquences en seront immenses : le pays prendra enfin conscience qu'il n'est rien de bon de
pays prendra enfin conscience qu'il n'est rien de bon de bien et de beau qui puisse être réalisé en ce monde sans le concours et la protection de la force. En attendant que la majorité de nos compatriotes comprenne cette élémentaire vérité au bon sens, les représentations du Palais-Bourbon vont demeurer un évènement sportif des plus courus. Les spectateurs y sentiront passer sur leur épiderme ce frisson d'enthousiasme ressenti devant toute cause ardemment défendue. Et tout cela à l'œil, pour quelque temps seul beau encore, hélas ! Car il ne tardera pas à se la trouver un grand argent qui
tardera pas à se la trouver un grand argent qui découvrira un moyen efficace d'équilibrer enfin le budget en excédent de revenus. Pris, succès législatif et pugilistique à la Parisienne des députés français, avec des hautes autorités à annoncer au peuple de Paris la union sacrée, union profonde, ou du gauche, traitée dans la manière de coffre, le voilà le sujet pour une apothéose du sport. Albert SURIER. AUJOURD'HUI, À BUFFALO, EN MATINÉE ET EN SOIRÉE Les légendaires Cosaques se présentent aujourd'hui devant le public parisien. Lumineuse comme une œuvre d'art, la piste du grand stade, vaste et odorante, inondée
d'art, la piste du grand stade, vaste et odorante, inondée de la poussière de lune que déversent les mille lampes électriques collées au plafond céleste, la piste du grand stade attend silencieusement, respectueusement, semble-t-il, les fameux cavaliers aux prouesses légendaires. Hier, témoin oculaire, j'ai assisté à une sorte de répétition générale, offerte au public critique des grandes générales. Il y avait là, dispersés au hasard des gradins, tout ce que Paris compte de personnalités artistiques, sportives, littéraires. Citer leurs noms ? Qu'importe ! Sachez donc qu'ils ont claqué des mains à s'en faire pousser des ampoules ; qu'ils ont hurlé
à s'en faire pousser des ampoules ; qu'ils ont hurlé devant le spectacle encore jamais vu, et qu'ils ont conservé un religieux silence lorsque les chœurs nostalgiques de la grande Russie ont scandé leurs phrases tristes, langoureuses... Dans la grande nuit orageuse, sous un ciel noir, les cavaliers cosaques se sont élancés suivis par le pinceau lumineux des projecteurs. Ils ont exécuté leurs acrobaties. Ils ont réalisé l'incroyable. Mais vous les verrez aujourd'hui, cet après-midi, ce soir, demain, après-demain ; vous les verrez évoluer jusqu'au 7 juin. Vous irez les voir et rentrerez chez vous enthousiassé. et vous penserez à
voir et rentrerez chez vous enthousiassé. et vous penserez à eux. Alors vous retournerez les voir, comme je l'ai fait moi-même... Je les ai vus et revus et les reverrai encore. UNE BELLE PYRAMIDE Spectacle insoupçonné ! Spectacle sincère, bénéfique, sain, par la histoire, sans bluff. Il y a des hommes qui sont des démons, des fantassins qui semblent comme des rafales de vent, des chanteurs qui pleurnichent leurs airs nationaux et des danseurs qui piquent dans la terre leurs pointes de pied à la manière de nos étoiles de l'Opéra. Et puis vous verrez, comme disait hier Pierre Piessis
l'Opéra. Et puis vous verrez, comme disait hier Pierre Piessis dans L'Intransigeant : « les Cosaques, ces dompteurs d'espace, traverser bride abattue un mur en flammes et caracoler sous les étincelles... » Les fameux Cosaques ont été réunis à Paris par un organisateur avide. Leur domaine est constitué, et on les a rassemblés dans un coin de Paris, l'Opéra ou le Kouban. Et durant trente représentations, du 20 mai au 6 juin, nous irons, à Buffalo pour vivre avec les Cosaques la vie de cette Russie que nous ne connaissons pas de cette grande terre mystérieuse, lointaine, d'où nous arrivent
pas de cette grande terre mystérieuse, lointaine, d'où nous arrivent les Cosaques Djigantes. EN MARGE DES RINGS Paris a fait hier au champion du Monde JACK DEMPSEY une réception bien digne de sa qualité. Hier, gare du Nord... 16 h. 5... Le train de Londres fait son entrée, sous le hall... Un groupe de sportsmen, parmi lesquels Georges Carpentier, se précipite vers un wagon de première, où apparaît la puissante et élégante silhouette d'un gentleman : Jack Dempsey, champion du monde!... Souriant, le grand Jack, un peu pâle, salue Paris et la foule de ceux qui sont venus lui souhaiter
et la foule de ceux qui sont venus lui souhaiter la bienvenue. Dempsey est maintenant hors du wagon, au bras de sa toute gracieuse épouse. Georges Carpentier. Le champion du monde et sa gracieuse et charmante femme se précipitent et les deux grands champions se serrent longuement les mains. Le champion du monde se fraie difficilement un chemin au milieu de la foule, qui a envahi les quais et les abords de la gare, et qui lui fait une ovation enthousiaste, que partage Carpentier. Quelques bousculades et une automobile emporte M. et Mme Dempsey au Claridge... Ce que nous dit
M. et Mme Dempsey au Claridge... Ce que nous dit Dempsey Chambres 8 et 9... Dempsey nous reçoit. Le champion du monde est en conversation avec Carpentier. C'est l'interview de rigueur : « — Etes-vous à Paris pour longtemps ? « Une semaine environ... Nous irons ensuite à Berlin et peut-être visiterons-nous d'autres capitales européennes... « — Accepterez-vous de disputer un match en Europe ? « Non... Je suis en voyage de noces, je viens passer ma lune de miel en Europe... Je suis heureux de revoir la France... et il n'entre pas dans mes projets de disputer un match
il n'entre pas dans mes projets de disputer un match au cours de mon séjour... « — Même si l'on vous faisait une offre « acceptable » ?... « — Même si l'on me faisait l'offre que vous dites, je n'accepterais pas de combattre... Je fais un voyage d'agrément et pas autre chose... » Nous n'insistons pas... — A. D. Ne descendez pas brusquement du trottoir sur la chaussée. Commencez à vous qu'on prévoie votre geste. FOOTBALL L'équipe de France va affronter demain le "onze" de l'Angleterre à 15 h. au Stade de Colombes L'équipe de France, pour réhabiliter le
au Stade de Colombes L'équipe de France, pour réhabiliter le football français, — Je ne mot n'est pas trop fort, — va demain, sur le ground olympique, se heurter au formidable « team » de l'Angleterre qui est composé de neuf joueurs professionnels et de deux amateurs. On sait que les « pros » anglais sont des maîtres. On sait que leur technique est impeccable et que leur science est jusqu'ici inégalée, quoique copiée par tous ceux qui jouent au football. Aussi les amateurs de beau jeu ne manquent jamais d'assister à France-Angleterre. L'équipe française est composée d'une façon qui
d'assister à France-Angleterre. L'équipe française est composée d'une façon qui a reçu l'approbation de toutes les compétences. Certes, il y a bien deux ou trois joueurs qui peuvent être discutés, mais l'ossature du « onze » est d'une valeur qui peut faire espérer beaucoup du match de nos représentants, s'ils veulent se dépenser à fond, s'ils ont le désir et la volonté de jouer une partie qui fasse oublier les désastreux résultats de notre saison internationale, ils peuvent obliger les virtuoses britanniques à faire appel à "tous leurs moyens, à toutes leurs ressources ; et dans ce cas nous sommes
toutes leurs ressources ; et dans ce cas nous sommes assurés d'assister à un match magnifique. POUR LES TOURISTES Après la Suisse, l'Espagne s'intéresse à son tour à l' "Assistance Mutuelle " des Usagers de la Route Notre confrère le « Heraldo », de Madrid, entreprend une active propagande pour notre œuvre Les leaders des propagandistes se tiennent de près... 1° Obligation morale pour tous les adhérents à « l'Assistance Mutuelle » de s'apporter aide et assistance en cas de panne ou d'accident; 2° Peuvent faire partie de l'Association tous les touristes (automobilistes, moto-cyclistes et cyclistes); 3° Pas de cotisation
les touristes (automobilistes, moto-cyclistes et cyclistes); 3° Pas de cotisation à payer, mais seulement un « droit d'entrée » de 7 fr. 20 (3 Ir. 60 pour les cyclistes) représentant le coût exact (prix recommandé compris) d'un petit falal, à fixer sur le bouchon du radiateur, sur le guidon de la moto-cyclette ou dans le cadre de la bicyclette. Nous avons dit quel précieux concours nous avions trouvé pour « l'Assistance Mutuelle » des usagers de la route, auprès du Touring Club Suisse, dont un premier courrier nous apportait, avant-hier, 38 adhésions. Nous n'avions décidément pas tort de croire prochaine
38 adhésions. Nous n'avions décidément pas tort de croire prochaine l'internationalisation de l'œuvre d'entraide qu'est « l'A. et », hier matin, nous parvenait le dernier numéro de notre confrère le Heraldo, de Madrid, l'un des plus puissants organes de la presse européenne, qui consacrait un important article abondamment illustré, à la création de « l'Assistance Mutuelle » et au détail des avantages qu'elle présente pour les touristes de tous les pays. Décidément, l'idée fait son chemin. Elle est en train de conquérir la France, elle s'attaque déjà aux pays voisins et il est permis d'espérer que le jour n'est plus
et il est permis d'espérer que le jour n'est plus très éloigné où les amoureux de la route, dont le véhicule portera le fanion or et bleu, trouveront partout l'assistance ou la cordiale sympathie qui, en toutes circonstances, doublent les joies de la vie... et du tourisme. Les meilleurs propagandistes Comment n'être pas profondément touchés du zèle et du dévouement avec lesquels de zélés propagandistes travaillent à la grandeur de l'œuvre commune ? Voici le tableau succinct du résultat de leurs efforts : 1. M. J.-P. Gehl, Paris 72 adhésions A. M. Loriot, Paris 64 3. M. P. Prat, Bellefontaine
A. M. Loriot, Paris 64 3. M. P. Prat, Bellefontaine (Aube) 56 — M. Eugène Pigagny, St. Die (Vosges) 50 4. M. J. Bessé, Caluire (Rhône)... 35 — 5. MM. Berando, Toulon (Var) et A. Bosseuve, Bailleul (Nord). 15 6. Garage Virot, Fougères (I.-et-V.) et « Lyon Sport », Lyon ......... 13 etc., etc. Plusieurs sont certainement omis ; bien involontairement — dans l'avalanche de notre courrier. Qu'ils veuillent bien nous le signaler ; nous les en remercions par avance... et réparerons notre oubli. — E. de St-Rémy. Allô ! Allô ! Les Établissements Laurin Élément viennent de passer commande,
Allô ! Les Établissements Laurin Élément viennent de passer commande, au titre de voiture d'essai et de démonstration, à l'Aéro Torpavn, licenciée de Vrchlabi, à Prague, d'une conduite intérieure. Ils aiment, et vont faire aimer à leur clientèle, pour les voitures rapides, les carrosseries fermées, silencieuses, légères et durables, articulées et indépendantes du châssis. C'est par le choix d'une bonne huile que le chauffeur assurera la marche régulière de son moteur. L'Huile A.D. Jupiter (en bidons de 2 litres) est la meilleure, sa qualité est immuable. L'esthétique est satisfaite par le placement du réservoir à l'arrière, d'accord avec la mécanique,
le placement du réservoir à l'arrière, d'accord avec la mécanique, encore faut-il que l'alimentation soit à l'abri de tout raté, d'où la vogue des élévateurs. Le Garage, élévateur parfait, entièrement démontable. Notice franco : J. Lacoste, 28-30, boulevard de Strasbourg, Paris. Automobilistes ! Si vous voulez éviter la fâcheuse contravention, allumez vos lampes MADZA à 20 h. 45. Votre auto gardera l'éclat du neuf avec Lustrauta qui enlève toutes les taches et ravive le brillant des peintures et vernis, et Brill-Nickel qui fait briller les nickels, Produits du « Naul ». Usines de Courbevoie.-Le Téléphoniste. LA DOUBLE ENDURANCE... 3.137 kilomètres
». Usines de Courbevoie.-Le Téléphoniste. LA DOUBLE ENDURANCE... 3.137 kilomètres en deux tours de cadran et tout seul au volant : Thomas Gilett Un passage en vitesse du nouveau recordman ATHLETISME HOUBEN le fameux pedestrian allemand, champion de vitesse, que les Parisiens verront sans doute aux prises avec les meilleurs spécialistes du 100 mètres, au cours du grand meeting de Pershing (31 mai et 1er juin) LES DEUILS DE L'AVIATION L'adjudant Foiny heurtant un arbre à cause de la brume s'est tué hier C'était le pilote militaire qui volait le plus Un de nos pilotes militaires d'élite, l'adjudant-chef Foiny, du
plus Un de nos pilotes militaires d'élite, l'adjudant-chef Foiny, du 3e RA. de Tours, a trouvé la mort hier dans de tragiques circonstances. Foiny partait de Tours à 4 h. 28 pour tenter de reconquérir la première place du Military Zénith, dont le sergent Latapie venait de la déposséder, lorsque, à 10 km du camp militaire, il rencontra un brouillard si épais qu'il dut faire demi-tour. Sur le chemin du retour, il marchait à basse altitude, le sol n'était pas visible, et l'avion heurta un arbre au-dessus du bois de la Belle Ruères, territoire de Monnaie, s'écrasant sur le sol.
la Belle Ruères, territoire de Monnaie, s'écrasant sur le sol. Dans la chute, le sympathique pilote fut tué sur le coup, ainsi que son mécanicien Fouchet. La mort de l'adjudant Foiny met en deuil toute l'aviation française, dont il était un des plus grands animateurs. Adjudant FOINY Foiny était né le 30 novembre 1892 à Sarçay. Breveté pilote en 1917 (S.-N. 143) il fut depuis affecté comme sergent, puis adjudant au 31e de Tours. Il avait su conquérir, en même temps que l'estime de ses chefs et l'affection de ses camarades, une place prépondérante dans l'aviation militaire. On retrouve le
camarades, une place prépondérante dans l'aviation militaire. On retrouve le nom de Foiny dans toutes les grandes épreuves : Coupe Michelin, Coupe Lambelin, Military Zénith, Concours de Tourisme; son mérite toujours au premier rang ou en bonne place dans le palmarès de ces épreuves. Répondant à une enquête de l'Auto sur le plus grand nombre d'heures de vol et de kilomètres parcourus par les pilotes militaires en 1921, Foiny totalisait l'an dernier 228 heures de vol et 30.063 kilomètres parcourus prenant la première place et affirmant ainsi son cran et sa valeur. Enfin, dans ses luttes contre les records il
sa valeur. Enfin, dans ses luttes contre les records il fut plusieurs fois recordman du monde et de France; il figure encore sur les tablettes de l'Aéro Club et de la F.A.I. pour le record du monde, de France, des 500 kilomètres avec 250 kilos de charge depuis novembre 1923. Foiny laissera, chez ceux qui l'ont connu, le souvenir ineffaçable de l'homme d'action et du pilote qui aimait passionnément son avion, son arme, son régiment; Les lettres qu'il nous écrivait à l'Auto, toujours ardentes et pleines de confiance, feront autant regretter le modeste aviateur que le charmant camarade. Foiny était
regretter le modeste aviateur que le charmant camarade. Foiny était marié et père de trois jeunes enfants qui habitent Saint-Symphorien. Son mécanicien Fouchet, originaire de Bordeaux, était libérable dans 30 jours. D'UN JOUR À L'AUTRE Le respect dû au public Voici que, de toutes parts, issues des progrès de sport chez nous, surviennent d'intéressantes tentatives pour séduire le public, pour le faire venir vers les stades juger des spectacles de force ou d'adresse qu'il n'aurait point prisés voici 30 ans, et auxquels il est tout prêt à se passionner pour peu qu'on agisse bien avec lui. Qu'est-ce que bien agir
peu qu'on agisse bien avec lui. Qu'est-ce que bien agir avec le public? Cela consiste en deux choses: la première, c'est de lui donner un spectacle dont le prix qu'on it en rapport avec l'intérêt de ce qu'on va lui montrer; la seconde consiste dans une organisation parfaite. N'en point donner au public pour son argent n'est point seulement une faute dont on ne tarde pas à se repentir, mais une faute encore dont souffrent les organisateurs, qui viennent après. Ce n'est faire de tort à personne, aujourd'hui, de rappeler que le spectacle des cow-boys, la saison dernière, fut parfaitement
que le spectacle des cow-boys, la saison dernière, fut parfaitement insuffisant. Résultat: le public serait venu plus nombreux aux vaches landaises, qui présentaient un spectacle attrayant, lequel produira d'excellents effets quand on va montrer aux grandes foules ces admirables Cosaques, à peine aperçus avant-hier lors de la répétition. Comment, enfin, le public viendrait-il, ou, plus exactement, reviendrait-il fidèlement à des spectacles mal organisés, qui ne commencent point à l'heure, dont l'exécution laisse à désirer, dont le personnel d'interprétation ne sait pas son métier? Une fois de plus, les vélodromes, par la stricte exécution de leurs programmes, par leur exactitude, par
la stricte exécution de leurs programmes, par leur exactitude, par l'ordre parfait qui y règne, pourraient servir de modèle à tous ceux qui veulent faire venir à eux la foule qui les enrichira. Henri Desgrange Légère amélioration des exportations mais grosse augmentation des importations Ainsi s'accuse l'infiltration progressive de l'industrie étrangère, malgré la situation des changes L'AMÉRIQUE EST EN TÊTE DE NOS ENVAHISSEURS Le commerce automobile de la France durant les quatre premiers mois de l'année Une légère amélioration est enregistrée dans les résultats du commerce extérieur. Malheureusement, il semble bien que l'industrie étrangère s'infiltre chaque jour davantage en dépit
bien que l'industrie étrangère s'infiltre chaque jour davantage en dépit même de la haute valeur des changes. Si, en effet, nos exportations accusent pour avril une légère augmentation, les importations se sont encore accrues. Voici d'ailleurs les résultats acquis. IMPORTATIONS Quantités Valeur 1925 1924 1925 1926 Quintaux Milliers de francs Voitures de tourisme... 85.472 116,873 85.398 35.459 Autos d'agriculture, de commerce et de roulage. 1.421 123 209 303 Châssis, etc. 4.993 1.553 4.001 68 Totaux... 91.885 858.555 52.758 378.630 Le poids des voitures et pièces importées durant les quatre premiers mois s'est élevé à 9.385 quintaux au lieu de 58.555
mois s'est élevé à 9.385 quintaux au lieu de 58.555 quintaux durant la période correspondante de l'année précédente. Par rapport à 1924, 1925 présente donc une augmentation de près de 57 %. Ainsi, chaque mois, l'industrie étrangère réussit à gagner du terrain. Ces progrès portent particulièrement sur les voitures de tourisme. EXPORTATIONS Quantités Valeur 1925 1924 1925 1926 Quintaux Milliers de francs Voitures pour tourisme... 196.156 183.939 631.523 3.584 Autos d'agriculture, de commerce et de roulage. 31.834 39.344 50.469 45.510 Châssis, etc. 3.339 3.443 3.176 2.686 Totaux... 333.367 226.657 691.268 4.760.79 Nos exportations se sont améliorées. Pour les quatre premiers
4.760.79 Nos exportations se sont améliorées. Pour les quatre premiers mois, le poids des voitures et pièces détachées s'élève à 233.367 quintaux contre 226.607 quintaux pour l'ensemble des quatre mois de 1924. 1925 accuse ainsi une avance de 3.4 % sur l'année précédente. Nos expéditions sont demeurées à peu près stationnaires. Nos deux principaux fournisseurs ont été : les États-Unis, qui nous ont expédié 7.957 véhicules, et l'Italie 373. Nos meilleurs clients ont été : la Grande-Bretagne, qui nous a acheté 4.661 voitures; l'Espagne, 2.818; l'Algérie, 2.128; l'Union Economique Belgo-Luxembourgeoise, 1.847; l'Allemagne, 1.196; la Suisse, 1.012; l'Italie, 862; l'Indochine, 510;
1.847; l'Allemagne, 1.196; la Suisse, 1.012; l'Italie, 862; l'Indochine, 510; les Pays-Bas, 347; le Maroc, 343; la Tunisie, 215; la Tchécoslovaquie, 192; le Japon, 154; la Sénégal, 142; la République Argentine, 88; Madagascar, 77, etc., etc. Le record des 24 heures a été battu sur Dunlop cord Ballon Si Thomas Gilette a piloté seul sa voiture pendant 24 heures, et s'il a battu le record du monde, il faut ajouter que la voiture A.C., avec laquelle il a accompli cette magnifique performance, était équipée avec des Dunlop Cord Ballon à Tringles, montés sur jantes à bases creuses Dunlop. Ainsi, des
Tringles, montés sur jantes à bases creuses Dunlop. Ainsi, des pneus ballons, tout en assurant la souplesse qui permet à un homme de résister physiquement pendant 24 heures au volant d'une voiture extrêmement rapide, ont permis d'accomplir, en toute sécurité, 3.200 kilomètres à plus de 130 kilomètres à l'heure. La souplesse et la sécurité, la vitesse et le rendement kilométrique, que peut-on demander de plus ? Ajoutons que, chez Dunlop, on trouve du pneu ballon pour tous les types de voitures : à talons pour l'entretien des voitures déjà équipées avec des pneus à talons ; à tringle, sur jantes