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A little old cottage (Damerell Hargreaves) ; Amoureuse (A. Berger) ; Valse bleue (Margi) ; Lonely Troubadour, (Klenner) ; Through (Mac Carthy et Monaco) ; Seebald (Bruneseau) ; Engyrido (Enriotti et Pagnoul) ; Missa de Ora (Gulchandout) ; Navy Blues (Turk et Ahlert) ; Harlem Madness (Yellen et Ager). 16 h. Radio-Maroc, 414 m. Disques. 16 h. 30 Radio-Paris, 1.724 m. Le Five O'Clock Odéon; organisé par l'Industrie musicale : Souvenir de départ (Bémant) exécuté par la musique du 46e Régiment d'Infanterie ; Aïda (Verdi), 4e acte, « Duo de la Prison », Pour rendre ta sentence. Suite, du duo
la Prison », Pour rendre ta sentence. Suite, du duo « Mon Aïda chérie », Interprétés par M. René Verdières, ténor et Mlle Laure Tessandra, contralto de l'Opéra. Accordion (Marceau) ; Le Voyage de Robinson (Villemer-Delorme-Collin) ; Crying for the Carolines, du film « Spring is here », de Lewis-Toung-Warren, interprété par Arthur Schutt et son orchestre ; La Tosca (Puccini) « Notre doux fidèle caché dans la verdure » interprété par Mme Germaine Lubin, soprano dramatique de l'Opéra ; La Promenade aux Tuileries (Delorme-Belilustre). Boléro (classique) solo, de castagnettes par M. Argentin ; La Mascotte (Audran), « C'est moi,
par M. Argentin ; La Mascotte (Audran), « C'est moi, c'est moi, Saltarello » interprété par M. Roques, baryton de l'Opéra Comique ; Donne-moi ton cœur (Willy Rosey) ; Maruska (Dino Rulli-Aubert) ; Bailarin Compadrito (Buccioni); Tes yeux (Bonincontro-Poggioli) ; Rí (Deloire-May); 18 h. Radio-Toulouse, 381 m. Concert. 19 h. 30 Radio-Maroc, 414 m. Disques. 19 h. 45 Radio-Lyon, 291 m. Concert. 20 h. Radio-Paris, 1.724 m. Concert : Ouverture de Méduim (Mendelssohn) : Capriccio italiano (Tchaïkovsky) ; Russlan et Ludmilla (Glinka) ; Le Toréador (Adam) ; avec le concours de Mlle Valla et M. Soria, de l'Opéra et M.
de Mlle Valla et M. Soria, de l'Opéra et M. Tarquin d'Or. 20 h. Radio-Maroc, 414 m. Concert. 20 h. 20 Tour Eiffel, 1.445 m. Concert. 20 h. 25 Radio-Toulouse, 384 m. Tangos. 20 h. 30 Radio L.-L., 369 m. Only & Rose, Chant des Vagabonds. 20 h. 30 Paris P.T.T., 447 m. La Farce du Poirier, opérette de Claude Terrasse, interprétée par Mlle Faltis. MM. Fontex, Albert Friand et Abondance Trombal-Cazar, bouffonnerie musicale en 1 acte d'Offenbach, Interprétée par Mlle Faltis, MM. Albert Friand, Fontex et Abondance. 20 h. 30 Nice-Juan-les-Pins, 348 mètres. 20 h. 40 Radio L.-L., 369
30 Nice-Juan-les-Pins, 348 mètres. 20 h. 40 Radio L.-L., 369 m. Ouverture de Moïse (R. Hahn) ; La Fête chez Thérèse (R. Hahn) ; Sérénade (Hue) ; La Nuit (Holmes) ; En marche, Le glas, Lermoos (Vincent d'Indy) ; Scènes hongroises (Dezso Lederer) ; Menuet du Bourgeois gentilhomme (Lulli) ; Gavotte (Lulli) ; Scènes pittoresques (Massenet) ; Miramar (Robert Duvois); 21 h. Poste Parisien 328 m. Mlle Jeanne Lécuyer de l'Opéra dans : Ah ! qui brûle d'amour (Tchaikovsky) ; En chantement (Massenet) ; Après un rêve (Fauré) ; A la violette (Brahms) : Prélude et cortège de Déjapré (Saint-Saëns)
la violette (Brahms) : Prélude et cortège de Déjapré (Saint-Saëns) ; Danses de La Jolie Fille de Perth (Bizet) ; Le Jongleur de Notre-Dame (Massenet) ; Mascarade (Lacome) ; Berceuse et finale du quatrième acte de Louise, (Charpentier) ; Humoresque (Dvořák) ; Brasilienne (Godard) ; Dixième danse hongroise (Brahms). 21 h. Radio-Toulouse, 381 m. Opéras comiques. 21 h. Radio-Lyon, 291 m. Concert. 21 h. Bordeaux-Lafayette, 304 m. Concert. 22 h. Radio-Maroc, 414 m. Disques. 22 h. Radio-Paris, 1.724 m. Concert. ETRANGER 15 h. National Daventry, 1.554 m. 4. Concert. 15 h. 30 Daventry, 479 m. Midland rég. Concert. 15 h.
h. 30 Daventry, 479 m. Midland rég. Concert. 15 h. 30 Londres régional, 356 m. Musique de chambre. 17 h. 30 National Daventry, 1,554 m. 4. Récital de violon. 21 h. 05 National Daventry, 1.554 m. 4. Concert symphonique. 21 h. 05 Londres rég., 356 m. Concert. MUSIQUE DE DANSE 20 h. 45 Berlin. 21 h. 30 Barcelone. Le Père Lhande à Buenos-Aires Buenos-Aires, 15 Août. -Sous les auspices du centre d'études religieuses, devant l'élite de la société argentine, le Père Lhande, de la Société de Jésus, prédicateur et écrivain, a inauguré une série de conférences sur des sujets sociaux
a inauguré une série de conférences sur des sujets sociaux et littéraires. A son tour, un spécialiste de l'Ouest donne son avis sur les pneus qu'il faut employer, Je suis né au milieu des pneumatiques et suis familier avec tout ce qui les concerne dit M., Y. Besnard, 17, Quai Duguay-Trouin, Mantes. "Ici à Nantes, le pneu qu'on me demande le plus est le Goodrich. Ceux qui l'emploient, et ils sont tous les jours plus nombreux, trouvent que c'est le pneu le plus durable, le plus économique et le plus sûr. Beaucoup de mes clients qui avaient pas mal d'ennuis
sûr. Beaucoup de mes clients qui avaient pas mal d'ennuis avec leurs anciens pneus et qui se plaignaient d'être obligés de les remplacer trop souvent, sont absolument enthousiastes du Goodrich depuis qu'ils l'ont adopté. Je répète continuellement à mes clients de faire bien attention à ce que leurs pneus soient toujours gonflés à la pression voulue. Aux débutants de l'automobile, je conseille de ne pas freiner à tout bout de champ et sans nécessité. En mettant, ces quelques conseils en pratique, les pneus Goodrich fournissent un kilométrage exceptionnel." "J'ai, entre autres, un client, laitier dans les environs, qui, comme tous
autres, un client, laitier dans les environs, qui, comme tous les usagers du Goodrich, est un fervent adepte de cette marque. Il a fait plus de 30.000 kilomètres sans incident avec les mêmes pneus et estime que le budget de ses pneumatiques est des plus modestes." Les pneumatiques avec lesquels vous équipez votre voiture ont une grande influence sur son bon fonctionnement et sur la satisfaction qu'elle vous procure. Épargnez ainsi des frais et des désagréments en employant, dès maintenant, les pneus que les experts vous recommandent. Roulez sur Goodrich. Les pneus Goodrich vendus en France sont fabriqués en France.
Les pneus Goodrich vendus en France sont fabriqués en France. Société Française B. F Goodrich, 221, Boul. de Valmy Colombes, Seine. Tonique pour tous les âges! L'usage du QUINIEL LABARRABE à la dose d'un verre de liqueur après chaque repas est en effet pour rétablir en peu de temps les forces des malades les plus amaigris. Il est également souverain contre les fièvres les plus violentes. Aussi les personnes faibles, affaiblies par la maladie, les excès, les adultes fatigués par une course trop rapide, les jeunes filles qui ont de la peine à se former et à se développer, les
la peine à se former et à se développer, les dames qui relèvent de couches, les vieillards affaiblis par l'âge, les anémiques, les surmenés doivent prendre du vin de QUINIEL LABARRABE. ON DEMANDE À ACHETER D'URGENCE PEPINIERS d'agrément et de rapport. Pour plus d'informations et prix, AGENCE TAGANTAGE 11, rue de la Bourse, Paris. (53e ann.) trouvé par L'Académie Médecine de Paris, Dépôt (Maison FRÈRE Y, rue Mûb, PARIS Vente au détail : dans toutes les Pharmacies. À travers les Réseaux Circuits en autocar dans LE QUERCY au départ de ROCAMADOUR (Gare) Circuit A; — Jusqu'au 29 Septembre 1930. Lundi,
ROCAMADOUR (Gare) Circuit A; — Jusqu'au 29 Septembre 1930. Lundi, mercredi, vendredi. Le départ à 10 heures. — Rocamadour-Ville, Cals, Grottes de Lacave, Belcastel, Soulac, Saint-Sozy, Meyronne, retour vers 19 h. Prix du transport : 30 francs par place. Circuit B. — Jusqu'au 30 septembre. Mardi, Jeudi, samedi. Départ à 10 h. — Alvignac, Gouffre de Padirac, Gorges d'Autour, Château de Castelnau-Bretenoux, Salnt-Céré, Grotte de Presque, Gramat, retour vers 19 heures. Prix du transport : 40 francs par place. Circuit C. — Jusqu'au 16 septembre. (Tous les mardis.) Premier Jour. — Rocamadour-Gare de départ à 8 h. 15, Rocamadour-Ville, Couzou,
— Rocamadour-Gare de départ à 8 h. 15, Rocamadour-Ville, Couzou, Cabrerets, Saint-Clair-la-Poole, Cahors (déjeuner), Luzech, Bonaguil, Cazals, Domme (coucher) Deuxième Jour. — Domme de départ à 8 h. 15, Beynac, Saint-Cyrien, Les Eyzies (déjeuner), Sarlat, Soulac, Meyronne, Rocamadour-Gare. Prix du transport (voyage complet) : 180 francs. Le nombre des places est limité. Location aux guichets de la gare de Rocamadour, ou aux bureaux de la Société des Autocars Rocamadour-Padirac & Rocamadour-Gare et Rocamadour-Ville. QUATRE JOURS A LA MER À l'occasion des Fêtes de l'Assomption, les billets spéciaux aller et retour de fin de semaine délivrés en 2e et 3e classes
de fin de semaine délivrés en 2e et 3e classes au départ d'Angers-Saint-Laud pour Saint-Nazaire, Pornichet, La Baule, Le Pouliguen, Batz, Le Croistille et Guérande seront exceptionnellement valables du vendredi matin 15 août au lundi 18 août inclus. Ces billets comportent une réduction de 40 pour cent sur les prix des billets simples ordinaires et donnent droit, comme bagages enregistrés, au transport des bicyclettes et voitures d'enfants, de malades ou de blessés. Pour tous renseignements complémentaires, s'adresser à la gare d'Angers-Saint-Laud. Circuit du TRAIN des ENGRAIS Poursuivant leur programme de propagande en faveur de l'emploi des engrais et des semences
propagande en faveur de l'emploi des engrais et des semences sélectionnées, les Chemins de fer de l'Etat vont pour la troisième fois, faire circuler sur leurs lignes leur train exposition d'engrais et de semences. Après avoir parcouru l'été dernier les régions agricoles du Sud-Ouest et cet hiver la Normandie, le train en question, composé de cinq wagons d'engrais et d'un wagon de semences, va maintenant visiter les quatre départements bretons : Ille-et-Vilaine, Morbihan, Côtes-du-Nord et Finistère. Son itinéraire sera le suivant : 8 septembre, Redon ; 9, La Guerche ; 11, Lannion ; 12, Plouaret ; 13, Landerneau ; 15,
11, Lannion ; 12, Plouaret ; 13, Landerneau ; 15, Vitré ; 17, Uzel ; 18, Dinan ; 19, Mauron ; 20, Dol ; 21, Saint-Brieuc ; 27, Loudéac ; 28 et 29, Pontivy ; 30, Quintin ; 1er octobre, Landivisiaux ; 3, Montfort-sur-Meuse ; 4, Fougères ; 5, Châtelaudren ; 6, Ploermel ; 7, Messac ; 8, Guer ; 9, Maure-de-Bretagne ; 11, Guingamp ; 12, Morlaix. A chacun de ces arrêts, une conférence sur l'emploi rationnel et rémunérateur des engrais sera faite par le directeur des Services Agricoles, et le train sera ouvert au public de 9 heures
et le train sera ouvert au public de 9 heures à 12 heures, et 14 heures à 17 heures. Toutefois, les nécessités du service obligent à n'ouvrir le train qu'à 8 h, 13 heures le 9 septembre à La Guerche et 10 heures le 5 octobre à Châtelaudren. Les Chemins de fer de l'Etat se réservent, pour une campagne suivante, de faire circuler leur train exposition dans les autres départements de leur réseau qui n'ont pas pu encore être touchés par cette si fructueuse propagande. L'attrait de ses Villes d'Art, de ses Plages uniques. Le Charme des Centres de cure
de ses Plages uniques. Le Charme des Centres de cure et de repos des Ardennes accrus par les Festes somptueuses du Centenaire Expositions Universelles (Mai-Nov 1930) Anvers-Liège EXPOSITIONS d'Art Belge à Bruxelles, Fleurs à Gand Cortèges, Festivals de Musique et de Chant, Fêtes Nautiques, etc. GRATIS Aux Bords du Rhin, Alsace-Lorraine, Office des Chemins de Fer Belges, Route de Richeville. Vente en l'étude de M. DAVID, not., à Guignamp, le 4 septembre 1930, à 14 h. Léonard Kerdrel avec jardin à Papuv (Cotes-du-Nord) Ce 73 a. 70. M. à prix 45.000. S'adresser à M. Dauidérou, not., et M. NEGRE, avoué
45.000. S'adresser à M. Dauidérou, not., et M. NEGRE, avoué à Paris. Vente en l'étude de M. GONON, notaire à Bohain (Aisne), le Jeudi 28 août à 15 h. 5 LOTS DE TERRES DE ROHAIN, SAINT-QUENTIN et OUEST (AISNE) 1er lot : 1 hect. 9 a. 22 c. M. à prix 9.000 2e lot : 2 hect. 50 a. 93 c. M. à prix 17.000 3e lot : 1 hect. 79 a. 12 c. M. à prix 5.000 4e lot : 1 hect. 5 a. 97 c. M. à prix 9.100 5e lot : 10 ares 74 c. de pré.
9.100 5e lot : 10 ares 74 c. de pré. M. à prix 200 S'adresser à M. MILHADI), avoué à Paris. 9, rue Monod, et M. Gignon, notaire à Bohain. VIENT DE PARAITRE LES SECRETS de l'alimentation en T. S. F. par Billy ROGERS mwmnm* LES DERNIERS PROGRÈS RÉALISÉS Le problème de l'alimentation en T. S. F. est résolu EN VENTE PARTOUT — Prix 6 frs, 50 cents par poste 6 fr. 50 au Petit Journal 59, rue Lafayette, PARIS Imprimerie du « Petit Journal » Le gérant : E. DURAND 61, rue Lafayette.
DURAND 61, rue Lafayette.
BULLETIN MENSUEL AOUT 1947 Photos couverture : Temple de Bacchus à Beyrouth. Un marchand persan fumant le Kalian Téhéran. Le Parthénon Athènes. À LA POUPE DE EL ROPE Avez-vous eu l'occasion de contempler le coucher du soleil du sommet de la Pointe du Raz, en Bretagne, ou, par exemple, du Cap Finistère d'Espagne ? C'est un spectacle d'une beauté singulière et qui vous procure cette émouvante impression de vous trouver à la proue de l'Europe, comme à la proue de quelque fabuleux navire lancé dans une impossible et désespérée poursuite de l'avenir et du soleil... Poursuite dérisoire !... Inéluctable, la
de l'avenir et du soleil... Poursuite dérisoire !... Inéluctable, la nuit vient de l'Orient. Mais n'est-ce pas aussi bien de l'Orient que surgit ce matin la lumière et qu'elle surgira pareillement demain matin ? Vous songez alors à la civilisation, qui, comme le soleil, fait elle aussi, le tour du monde, illuminant l'une après l'autre les diverses patries qu'elle rencontre dans sa course... Sa plus prestigieuse aurore s'était levée sur la Grèce. C'est là que naquit en quelque sorte le « jour ». De tous les points de l'Orient, l'ensemble des premiers courants du génie humain convergèrent alors, comme l'éventail
des premiers courants du génie humain convergèrent alors, comme l'éventail irisé de rayons multicolores, vers le prisme d'Athènes pour y composer le miracle de la Pure Lumière... Sans doute est-ce là ce qui rend si poignante la contemplation du lever du jour sur l'Acropole... C'est à la poupe de l'Europe que nous avons l'impression de nous trouver ici. Et la grâce harmonieuse de cette poupe contraste si fort avec l'âpre sauvagerie de la « proue », qu'on se défend alors assez mal de préférer la sereine richesse du Passé à l'angoissante tragédie du Futur. Attraction vertigineuse de ce sillage aux
l'angoissante tragédie du Futur. Attraction vertigineuse de ce sillage aux ondes éblouissantes qui s'éploient depuis la poupe du navire jusqu'aux confins de l'horizon. Désir peut-être aussi d'aller demander au Passé le secret de l'Avenir. Rêves de remonter à contre-courant du miracle jusqu'aux mystères de ses sources. Qu'à cela ne tienne! Aujourd'hui, se déploie pareillement à partir d'Athènes l'éventail des lignes aériennes qui vous invitent à remonter jusqu'en Egypte, jusqu'au Proche et jusqu'au Moyen-Orient, la trace des divers courants dont notre culture devait naître. 05 DE VOL PAR AIR FRANCE Les inondations du Nil Le Caire. La Citadelle Le Caire. PARIS-RHODES
inondations du Nil Le Caire. La Citadelle Le Caire. PARIS-RHODES EN 10 H. 40 DE VOL PAR AIR FRANCE Au milieu de la mer indigo foncé, l'île de Rhodes dresse l'étagement rose et fauve de ses plateaux et de ses montagnes que domine, au centre le Mont Attairo, d'où l'on distingue l'Asie Mineure (séparée de l'île par un chenal de 12 kilomètres), — ligne orée de la côte et, à l'horizon, cimes neigeuses noyées dans l'azur. Sa situation à la croisée des chemins de l'antique civilisation méditerranéenne, fit jadis de Rhodes le centre des transactions entre Rome, la Grèce, l'Asie
Rhodes le centre des transactions entre Rome, la Grèce, l'Asie et l'Afrique, au point d'imposer sa monnaie et son droit commercial à tout l'empire. C'est alors que Charis de Lindos y érigeait l'une des Sept Merveilles, le fameux Colosse qu'un caprice de cette terre volcanique renversa dit-on, 80 ans plus tard, des deux colonnes sur lesquelles il posait les pieds et que l'on voit encore, de chaque côté du petit port aujourd'hui parsemé de paisibles goélettes à poupe haute et mâture de caravelle. Sur l'une des colonnes, Romulus et Rémus tètent la louve; et sur l'autre, un cerf de bronze
tètent la louve; et sur l'autre, un cerf de bronze semble humer les parfums de l'île des roses avec une expression de superbe dédain du Temps. Derrière le port où somnolent les débardeurs, la tête ceinte d'un linge dont ils nouent les pointes sur leur poitrine nue, la cité moderne, édifiée par les Italiens qui occupent l'île depuis 1912, offre aux caresses du soleil, l'alignement impeccable de ses aimables demeures blanches entourées de jardins fleuris. Une animation intense règne dans la petite ville encombrée de boutiques de bottiers et de barbiers, grandes ouvertes sur la rue pleine du brouhaha des
barbiers, grandes ouvertes sur la rue pleine du brouhaha des voitures et de l'affairement des gens pressés. Mais très près derrière la ligne gracieuse et riante du rivage, commence la pente rocailleuse où s'accrochent les masures des pêcheurs de corail et d'éponge. Parmi les broussailles, des enfants aux yeux brûlants courent pieds nus. La colline austère se hérisse de puissantes murailles crénelées barrant l'horizon. C'est l'enceinte édifiée par les chevaliers de Saint-Jean de Jérusalem lorsqu'ils se réfugièrent ici en 1306. Étrange épopée que celle de ces guerriers monastiques, originaires de divers pays d'Europe, qui, contraints d'abandonner Jérusalem, trouvèrent un premier
divers pays d'Europe, qui, contraints d'abandonner Jérusalem, trouvèrent un premier refuge dans Acre, puis à Chypre et ensuite à Rhodes dont ils se réfugièrent maîtres. Ils y demeurèrent plus de deux siècles, jusqu'à leur défaite par Soliman le Magnifique qui les obligea à chercher un nouveau refuge à Malte sous la conduite du Grand Maître Villiers de l'Isle-Adam. Tour de Babel « organisée », les Chevaliers étaient groupés en huit langues ou « nations », sous l'autorité suprême d'un Grand Maître désigné par eux. Chaque langue avait son auberge ou « palais ». Et sur l'enceinte qu'ils construisirent, chef-d'œuvre d'architecture
« palais ». Et sur l'enceinte qu'ils construisirent, chef-d'œuvre d'architecture guerrière, chaque langue eut son secteur délimité par une porte et un bastion. De là, les Chevaliers, fraternellement unis pour la sauvegarde de leur communauté, défient tous les assauts jusqu'à celui de Soliman, qui faillit lever le siège découragé par la perte de 40.000 de ses soldats, mais qu'un transfuge avertit au dernier moment que la résistance des Chevaliers était près de cesser, faute de munitions. Les glacis des fossés sont encore plantés des anciennes pierres tombales des soldats turcs. L'on pénètre par des portes de château-fort dans la vieille
L'on pénètre par des portes de château-fort dans la vieille ville où voisinent étrangement les palais de style gothique et renaissance des Chevaliers et les coupoles et les minarets, vestiges de la domination turque. Un dédale de plates-formes, de marches, de voûtes, de douves, de ponts et de créneaux a vite fait de vous perdre et l'on erre au gré des étroites rues médiévales, parfois surmontées d'arches. La Via dei Cavalieri est bordée par les « auberges » élevées au XIVe et au XVe siècle par chaque « langue ». Le Musée archéologique s'est installé dans l'hospice, autrefois centre de
Le Musée archéologique s'est installé dans l'hospice, autrefois centre de la vie de la communauté. Dans le grand réfectoire, les écus accolés des Chevaliers ornent les chapiteaux de facettes héraldiques. Dans les rues dont les pavés retentirent jadis du bruit des éperons, passent des hommes coiffés de turbans d'un rouge que le soleil épuise jusqu'au mauve pâle, et des femmes, le visage recouvert d'un voile que la brise de mer colle à leur visage, soulignant l'ombre provocante de la bouche. Une fontaine persane égrène entre deux rues son éternelle incantation que la sagesse populaire a ainsi traduite : « Qui
que la sagesse populaire a ainsi traduite : « Qui but un jour aux fontaines de Rhôdégalement à Rhodes reviendra. » Temple de Bacchus Beyrouth. Mosquée arabe. Le port de Beyrouth. Pyramides de sel dans le désert de Syrie. PARIS-BEYROUTH EN 13 H. 30 DE VOL PAR AIR FRANCE BEYROUTH BEYROUTH baigne dans une Méditerranée d'un azur plus subtil et plus riche que l'azur un peu dur de la Riviera, le bleu lacté de Corfou et le bleu épais de l'Afrique. Ici, la mer se teinte en profondeur, d'une nuance d'émeraude. Le port de Beyrouth, créé par une société française
d'émeraude. Le port de Beyrouth, créé par une société française à la fin du siècle dernier, est le seul bien outillé entre Port-Saïd et Smyrne. Il fait de la ville un grand centre commercial, véritable capitale de la Syrie. Des maisons blanches s'étagent aux flancs des premiers contreforts du Liban. De vastes avenues plantées d'arbres partagent la ville. L'avenue des Français aligne au long du rivage ses restaurants et ses salles de spectacle. Au milieu de la Place des Canons, encadrée de palmiers et de massifs de fleurs auprès desquels rêvent des fontaines, s'élève la Tour de l'Horloge, centre mondain
rêvent des fontaines, s'élève la Tour de l'Horloge, centre mondain de Beyrouth, où viennent se promener, le soir, en voiture, les riches Libanaises dont on aperçoit le fin visage ovale et mat dans lequel luisent des yeux sombres. Beyrouth est aussi un centre universitaire. Sa faculté de médecine, dirigée par des Jésuites, est très justement renommée. Dans le vieux quartier, on voit encore les vestiges pittoresques du Bazar et quelques mosquées, mais la vieille ville est de plus en plus étouffée par sa jeune rivale et Beyrouth, aujourd'hui, est essentiellement une ville moderne. Au loin, se dressent les crêtes sombres
une ville moderne. Au loin, se dressent les crêtes sombres du Liban, couronnées de châteaux et de tours. Très haut dans le ciel, les cimes glacées ont des reflets bleus. Des eaux neigeuses en descendent en cascade, avant d'aller se noyer dans la mer de Syrie. De Beyrouth, un vaillant petit chemin de fer à crémaillère s'élance à l'assaut du Liban, brave le piège de ses gorges sauvages, enjambe ses torrents et s'essouffle en mille prouesses avant de déposer, sa mission accomplie, les voyageurs à Alep et Damas. Débarquement des melons sur les berges du Tigre à Bagdad. PARIS-BAGDAD EN
melons sur les berges du Tigre à Bagdad. PARIS-BAGDAD EN 16 H. 45 DE VOL PAR AIR FRANCE Terre intermédiaire entre l'Orient et l'Occident, l'Irak, — l'antique Mésopotamie, — a vu se dérouler le défilé séculaire des caravanes de marchands et d'aventuriers attirés vers l'Asie par les richesses prestigieuses des Indes et de la Chine et qui en rapportèrent vers les pays méditerranéens, — outre les épices, l'ivoire et les pierres précieuses, — des inventions comme celle du papier (dont le lent cheminement dura des siècles avant que de parvenir jusqu'en la lointaine Europe), dont la révélation devait donner un
jusqu'en la lointaine Europe), dont la révélation devait donner un essor décisif à notre civilisation. Mais la Route des Caravanes a depuis longtemps perdu le privilège d'être le seul trait d'union entre le monde oriental et le monde occidental. Après la route maritime, la voici définitivement détrônée par une rivale incomparable : la ligne aérienne qui relie Paris à l'Extrême-Orient. Et le trafic entre les deux mondes n'emprunte plus guère la voie terrestre. Cependant la capitale de l'Irak, Bagdad, après de longues années de somnolence, a reconquis sous l'impulsion du roi Fayçal toute son importance de jadis. La route qui
roi Fayçal toute son importance de jadis. La route qui la traverse s'est adaptée aux besoins du monde moderne : elle passe maintenant par Mossoul et Kirkouk et s'appelle la Route des Pétroles. Et les voitures américaines des hommes d'affaires se pressent aujourd'hui vers Bagdad qui a repris son rôle de carrefour du monde, tandis que les camions-citernes sillonnent la route jadis parcourue par les patientes caravanes des aventuriers. Sur le Tigre couleur de poix, tourbillonnent les couffahs lankous travaillés à la perche, qui semblent de géants nids d'hirondelles en roseau goudronné, tandis que glissent les muhailahs de la mer