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réseaux extérieurs concernant les arrondissements de Saint-Denis et de Sceaux, il n'est pas possible de préciser le moment de leur mise en exploitation. On a bien vu l'annonce de l'ouverture d'une souscription publique pour former le capital-obligations de la Compagnie concessionnaire du réseau nord de tramways, mais c'est tout. En attendant, la création de la ligne de Saint-Denis à Paris, qui devrait fonctionner depuis longtemps, n'est pas encore faite, et il faut espérer qu'en présence de l'insuffisance constatée des moyens de locomotion, les Compagnies concessionnaires comprendront mieux leurs intérêts et emploieront tous leurs efforts pour que l'exploitation ne se fasse
emploieront tous leurs efforts pour que l'exploitation ne se fasse pas attendre plus longtemps. CONSEIL MUNICIPAL DE PARIS Séance du mardi 4 août 1874. Présidence de M. Vavrein. Représentant du 18e arrondissement, M. Piat demande l'ouverture d'un crédit de 116,000 fr pour un projet d'amélioration de la place du Trône, consistant dans la création d'un square sur ce vaste carrefour. Appartenant également au même arrondissement, M. Perrinelle conteste l'utilité de cette création, qui est toute de luxe. La population ouvrière du quartier, qui, les dimanches et jours de fête, peut se transporter si facilement au bois de Vincennes, n'a pas
se transporter si facilement au bois de Vincennes, n'a pas besoin de ce nouveau square. Adopter le projet, ce serait rendre impossible la foire au pain d'épice, si profitable aux petits commercants de cette région. Il se refuse énergiquement à supprimer la dernière fête populaire de Paris. En présence de la pénurie des finances municipales, M. Cantagrel s'oppose à de travaux d'embellissement, alors que les travaux de voirie les plus indispensables ne peuvent être exécutés faute d'argent. M. le préfet défend le projet de l'administration, en faisant ressortir l'utilité des promenades publiques, des plantations et des squares. La place de
promenades publiques, des plantations et des squares. La place de la Trône est une entrée de Paris, c'est le passage du bois de Vincennes, un point de repos, une halte pour les promeneurs qu'il faut doter d'ombrages. Il convient aussi d'y établir un bassin avec une gerbe d'eau dans un intérêt de salubrité pour l'entretien de la fraîcheur. Il ne s'agit point, comme on le suppose, de créer une nouvelle dépense, mais de répartir des fonds déjà votés par le conseil pour l'amélioration des promenades publiques. Ce serait une injustice, selon M. Nadaud, que de refuser aux 13e, 12e et
selon M. Nadaud, que de refuser aux 13e, 12e et 20e arrondissements, une satisfaction qui leur est si légitimement due. La population du faubourg Saint-Antoine n'a ni quincaillerie, ni embrasure : exposée aux ardeurs du soleil, elle n'a d'autre refuge que les cabarets ; ce qui est déplorable. Tout en acceptant le square, M. Clémenceau critique les plans fournis et la division de la place en petits jardins. M. le directeur des travaux expose l'économie du projet. Il s'agit surtout de créer un bassin au centre de la place, bassin d'une construction modeste, mais avec un effet d'eau grandiose. Quant
d'une construction modeste, mais avec un effet d'eau grandiose. Quant à la création des plantations et des parterres, elle peut être ajournée à l'année prochaine. Le plateau réservé à la foire du pain d'épice est encore suffisant pour les ébats de la foule. M. Perrinelle persiste dans ses objections; M. Lavoisette réclame des économies plus que jamais nécessaires ; M. Binder discute et conteste le projet, que M. Hérold défend dans un intérêt public; M. Desouches demande que la Marne, déjà si appauvrie, ne soit point mise à contribution pour l'alimentation du bassin. Après une assez longue discussion, le conseil
l'alimentation du bassin. Après une assez longue discussion, le conseil vote le renvoi du projet à la commission. L'ordre du jour appelle la discussion du rapport de M. Hérold, sur la création de nouveaux cimetières parisiens. L'honorable rapporteur, qui a été retenu quelque temps chez lui par une indisposition, est présent à son banc; il déclare qu'il attend les objections qui peuvent être présentées au projet. M. Frébault dépose une proposition d'ajournement, en prenant pour prétexte que les moyens de transport n'ont pas été suffisamment étudiés. Dans l'intérêt de la discussion, M. Hérold croit devoir indiquer les principales questions soulevées
discussion, M. Hérold croit devoir indiquer les principales questions soulevées par le rapport, en les classant d'après un ordre logique. Il y aura à résoudre : la Une question de principe qui fera l'objet de la discussion générale, à savoir l'option entre les cimetières lointains ou les cimetières périphériques ; 2° Combien y aura-t-il de cimetières ? Un cimetière unique ? deux ? ou plusieurs ? 3° Diverses questions d'application : suppression de la fosse commune, durée de la concession, etc. 4° L'appropriation immédiate des cimetières proposés; 5° La question des transports; 6° L'organisation desdits transports, c'est-à-dire la création de
des transports; 6° L'organisation desdits transports, c'est-à-dire la création de gares, la fixation des points de départ, leur emplacement, etc.; 7° La question de dépenses — économie générale du projet. M. le rapporteur termine ces courtes observations en conjurant ses collègues de s'armer de courage pour trancher résolument une question depuis longtemps pendante et qui ne saurait plus être différée. M. Depaul remercie M. Hérold d'avoir posé aussi nettement la question, en faisant appel à la résolution de ses collègues. Il ne cherche pas, lui non plus, à fuir la responsabilité qui lui incombe. Tout le monde est d'accord sur
responsabilité qui lui incombe. Tout le monde est d'accord sur l'objet du débat. Personne ne peut se soustraire à la nécessité de créer de nouveaux cimetières. La discussion ne peut porter que sur le choix des emplacements. Il importe, à l'état de notre législation, de laisser de côté tout ce qui touche au changement du mode d'inhumation. M. Depaul ne s'occupe donc point de la crémation. Le savant professeur reproche au rapporteur d'avoir modifié son opinion au cours de la discussion. Opposé d'abord au projet de l'administration, M. Hérold en est devenu le plus acharné partisan. Après avoir préconisé les
est devenu le plus acharné partisan. Après avoir préconisé les avantages du cimetière unique de Méry, M. Hérold, dans son rapport complémentaire, s'est rallié à l'idée de deux cimetières ; ce qui prouve que ses convictions n'étaient pas absolument arrêtées, ou tout au moins que la première proposition laissait beaucoup à désirer. Le projet du cimetière de Méry est une des conceptions de l'ancienne administration préfectorale ; si cette administration a produit de grandes choses, elle s'est trop souvent trompée pour qu'on accepte ses projets les yeux fermés. Or, celui-ci est un des plus contestables. Tout en rendant hommage au
est un des plus contestables. Tout en rendant hommage au mérite des deux directeurs, MM. Alphand et Belgrand, l'orateur est assez disposé à se défier de leur prédilection pour un projet dont ils sont les auteurs. Avec les connaissances techniques qui le distinguent, M. Depaul étudie les phénomènes de la putréfaction cadavérique. Il cherche à démontrer que les dangers de la putréfaction ne sont imminents qu'à l'air libre ; sous la terre, enfouis à une profondeur de deux mètres, les corps livrés à la décomposition naturelle se désagrègent sans inconvénients pour la surface environnante. Les matières organiques se dissolvent, et
pour la surface environnante. Les matières organiques se dissolvent, et se perdent sous la terre qui est le plus puissant et le meilleur des filtres. Les eaux pluviales ne pénètrent jamais qu'à une faible profondeur. Il ne faut donc attacher qu'une médiocre importance à l'argument dont abuse M. Belgrand ; l'infection des eaux. D'ailleurs, à Paris l'eau de Seine n'entre comme on sait que pour une faible part dans la consommation des habitants. Il résulte d'un intéressant travail de M. Girardin que ce qui altère l'eau c'est l'absence de l'oxygène, et non point les infiltrations putrides. M. Depaul fait valoir
et non point les infiltrations putrides. M. Depaul fait valoir bien des considérations. Les maladies qui se transportent par les voies de l'air sont fort peu nombreuses. Le personnel des cimetières est-il atteint dans une plus grande proportion que le reste de la population ? Il ne faut pas confondre l'infection avec l'inoculation. Les odeurs des cimetières proviennent plus particulièrement des exhumations. La décomposition des végétaux est plus redoutable que celle des animaux. L'agglomération des vivants est plus redoutable que la présence des morts. Les égouts produisent des exhalations plus funestes que celles provenant des cimetières. Après avoir présenté toutes
funestes que celles provenant des cimetières. Après avoir présenté toutes ces considérations tirées de l'hygiène, l'adversaire de Méry aborde d'autres objections. Au point de vue financier, le projet est mal étudié. La population, fidèle au culte des morts, répugne au cimetière lointain, inabordable de Méry. Les vivants doivent respecter les morts, et ce n'est point les respecter que de les cavaler dans les déserts de Méry. M. Depaul énumère tous les inconvénients, toutes les longueurs du voyage mortuaire, les heures d'attente à la gare, le transbordement des corps, les retards imprévus au chemin de fer, les cahots du trajet, la
imprévus au chemin de fer, les cahots du trajet, la marche à travers les méandres d'un cimetière sans fin, les obstacles du retour, les entraves apportées aux visites pieuses. L'orateur se résume : les finances de la ville, le respect des morts, les lois de l'hygiène, tout s'oppose à la création des cimetières éloignés ; aussi votera-t-il contre le projet de l'administration. M. le préfet invoque la nécessité impérieuse qui s'impose à son administration de créer de nouveaux cimetières en dehors de l'enceinte de Paris. M. Depaul a démontré les inconvénients du cimetière de Méry, mais il n'a ni présenté
inconvénients du cimetière de Méry, mais il n'a ni présenté ni défendu un contre-projet. Ce sont les cimetières les plus éloignés de Paris, suivant M. Ferdinand Duval, qui permettront le mieux à la population de satisfaire au culte des morts, en même temps qu'ils rempliront toutes les conditions imposées par les règles de l'hygiène. L'obligation de suivre à pied, à marche lente, les convois qui se dirigent actuellement vers les cimetières de Saint-Ouen et d'Ivry, rend l'accomplissement de ce devoir impraticable aux femmes et aux vieillards. Il n'est possible, en ce moment, de donner aux déshérités de la fortune que
ce moment, de donner aux déshérités de la fortune que des concessions de cinq ans ; or, ce laps de temps est insuffisant pour amener la décomposition des corps avant le relevé des fosses, ce qui blesse profondément le sentiment public. Avec la voie ferrée, le transport sera plus rapide même pour une destination lointaine ; de plus, il sera possible d'accorder aux familles de plus longues concessions et de supprimer les inhumations par tranchées. Le projet de l'administration répond donc à toutes les conditions morales ; il a de plus cet avantage d'être irréprochable au point de vue de
plus cet avantage d'être irréprochable au point de vue de l'hygiène publique. La séance est levée à 6 h. 31 et le conseil s'ajourne à jeudi pour la suite de la discussion sur les cimetières. ACTES OFFICIELS Cour des Comptes. Par décret du président de la République française, la cour des comptes prendra ses vacances, en la présente année, du 1er septembre au 31 octobre, sous des réserves déterminées. La chambre des vacations sera composée de : MM. Roy, président de la 31 chambre, président ; Briatte, conseiller maître ; Briatte, de l'Estang, conseiller maître ; Bartholdi, conseiller maître ;
Briatte, de l'Estang, conseiller maître ; Bartholdi, conseiller maître ; O'Donnel, conseiller maître ; Béchet, conseiller maître ; Jard Panviller, conseiller maître. M. Jard Panviller, conseiller maître, remplacera le procureur général, en cas d'absence. M. Lamotte, commis greffier, attaché à la chambre, remplira l'office de greffier de la chambre des vacations. Il remplacera le greffier en chef lorsque ce dernier s'absentera avec l'autorisation du premier président. Dans les discussions de la tribune et de la presse, on invoque fréquemment le souvenir de Casimir Périer, le grand ministre de la monarchie de Juillet. C'est donc une excellente idée qu'ont eue les
de Juillet. C'est donc une excellente idée qu'ont eue les éditeurs Michel Lévy frères de réunir dans une même publication deux remarquables études, l'une de M. Ch. de Rémusat, l'autre de M. de Montalivet, sur Casimir Périer et sa politique conservatrice. Il y a là, pour quiconque s'intéresse aux affaires publiques, des enseignements et des exemples qui ne devraient pas être perdus. Chemin de fer de l'Ouest. — Dimanche prochain, 9 août, grandes eaux à St-Cloud. Billets d'aller et retour. Trains réguliers d'heure en heure, et trains supplémentaires suivant les besoins du service. Faits divers Les habitants du faubourg Saint-Honoré
besoins du service. Faits divers Les habitants du faubourg Saint-Honoré étaient hier péniblement impressionnés par la nouvelle d'un accident dont l'hôpital Beaujon aurait été le théâtre dans la nuit du lundi au mardi. Une malheureuse femme, blanchisseuse du quartier des Batignolles, admise depuis quelques jours pour une affection des yeux, présentait les signes évidents de l'aliénation mentale. Le médecin en chef, justement effrayé de la responsabilité qu'il y a à conserver une folle dans un service hospitalier, fit mercredi dernier un certificat attestant l'urgente nécessité de transporter la femme C. dans un asile. Ce certificat ne fut apparemment pas adressé,
dans un asile. Ce certificat ne fut apparemment pas adressé, conformément au règlement, à l'administration centrale, puisque la femme C. était encore lundi dernier à l'hôpital. À 3 heures du matin l'infirmier veilleur entendit le bruit de la chute d'un corps pesant, suivi d'un grand cri. C'était la pauvre folle qui venait de se précipiter par la fenêtre. On l'a relevée sans connaissance et l'on constata qu'elle était dans un état qui met ses jours en danger. M. de Nervaux, directeur général de l'Assistance publique, à la nouvelle de ce malheur, se rendit en personne à l'hôpital Beaujon. Une enquête
malheur, se rendit en personne à l'hôpital Beaujon. Une enquête est ouverte afin de savoir pourquoi le directeur de l'hôpital n'a tenu aucun compte du certificat du médecin en chef, demandant l'admission de cette malheureuse folle dans un asile d'aliénés. Bous ce titre : La Bande des Cravates vertes, le Droit nous fournit ces renseignements : Depuis assez longtemps la justice est saisie d'une grave affaire relative à une vaste association criminelle, ayant des ramifications dans tous les quartiers de Paris, opérant avec méthode et ayant pu, grâce à l'assistance que se prêtaient mutuellement ses membres, commettre, notamment dans les
que se prêtaient mutuellement ses membres, commettre, notamment dans les grands magasins, des vols d'une importance considérable. Les affiliés portaient comme insigne une cravate verte. Grâce à une active surveillance, on est parvenu, il y a quelques jours, à s'emparer du chef de la bande, le nommé Louis G. Il s'est décidé à entrer dans la voie des aveux. D'après ses révélations, un certain nombre d'individus, parmi lesquels l'un des principaux receleurs, ont été arrêtés. Les deux lieutenants de Louis G., les nommés Etienne G. et P., viennent d'être arrêtés avec d'autres individus dans les circonstances suivantes : M. Baron,
avec d'autres individus dans les circonstances suivantes : M. Baron, commissaire de police du quartier de la Roquette, faisant rechercher les auteurs de vols nocturnes et d'agressions dont ce quartier avait été le théâtre, notamment dans la nuit du 14 au 15 juin dernier, et qu'on attribuait à la bande des cravates vertes. Les agents en civil du service municipal, chargés d'une ronde dans le onzième arrondissement avaient remarqué, vers une heure et demie du matin, place du Château-d'Eau, deux individus à mine suspecte, porteurs de paquets, cherchant à se dissimuler dans l'ombre. Ils les abordèrent, les questionnèrent, et, peu
dissimuler dans l'ombre. Ils les abordèrent, les questionnèrent, et, peu satisfaits de leurs réponses, les conduisirent au poste, d'où ils furent ensuite menés chez le commissaire, M. Baron. C'étaient Etienne G. et P., ils avaient au cou des cravates vertes et sur eux des revolvers chargés. Le paquet de P. renfermait quantité d'objets, entre autres une jumelle marine du prix de 50 fr., des boîtes de cigares, regalias, etc. Celui d'Etienne G. renfermait pour 900 à 1,000 fr. d'effets d'habillement. Il avait récemment volé quatre draps du prix de 100 fr. et les avait vendus pour 10 fr. au marché
fr. et les avait vendus pour 10 fr. au marché du Temple. Interrogé au sujet du paquet d'habits, il a prétendu que cela provenait d'un Prussien qu'il avait rencontré dans une auberge à Metz, et qu'il avait cru bien faire en le dévalisant. On a trouvé sur lui un Carnet-Barême de cent numéros, au-dessous duquel était écrit: « Quand tous ces numéros seront rayés, j'aurai fait mon affaire. » Sept numéros sont rayés, et l'on pense qu'ils indiquent sept vols commis par Etienne G., et que l'on espère connaître. On a encore arrêté plusieurs individus parmi lesquels les nommés Hilaire
a encore arrêté plusieurs individus parmi lesquels les nommés Hilaire L. et Paul G., portant des cravates vertes. L'instruction, confiée à M. Colmet d'Angers, se poursuit activement. Elle embrasse un si grand nombre de faits que les recherches ont dû être divisées entre plusieurs commissaires de police. M. Angeli, commissaire du quartier du Roule, opère à Batignolles et dans la partie ouest de Paris. M. Leclerc, commissaire de police du quartier de la Sorbonne, est chargé des perquisitions dans le faubourg Saint-Jacques et le quartier Montparnasse. Une énorme quantité de marchandises et des liasses de reconnaissances du Mont-de-Piété ont été
marchandises et des liasses de reconnaissances du Mont-de-Piété ont été saisies. — On lit dans le Messager franco-américain : Deux trains express de l'Erie Railroad, le n° 8 allant vers l'Est et le n° 7 allant vers l'ouest, se sont rencontrés samedi matin vers neuf heures à un mille à l'Est de Canaseraga (NewYork). Les deux trains marchaient alors à raison de quinze à vingt milles à l'heure. Le choc a été terrible. Les deux locomotives se sont brisées ; le wagon des bagages du train n° 7 a volé en éclats. Le premier wagon de première classe de ce
en éclats. Le premier wagon de première classe de ce même train, où se trouvaient beaucoup de dames et d'enfants, s'est détaché et a sauté sur le wagon-fumoir où il est resté aux trois quarts intact sans que les voyageurs aient eu beaucoup à souffrir. Quant aux voyageurs du wagon-fumoir, ils ont été plus maltraités. Seul, Robert Atkinson, maître des bagages du train d'ouest, a été tué. C'était son premier jour de service sur cette ligne. Les blessés sont au nombre de neuf. Les bagages et les malles ont eu beaucoup à souffrir de la collision, dont la responsabilité semble
beaucoup à souffrir de la collision, dont la responsabilité semble retomber sur le conducteur et le mécanicien du train de l'ouest lesquels auraient dû attendre à Burns le passage de l'autre convoi. — On lit dans le Danube : On ne reprochera pas à la chapellerie viennoise de chercher ses inspirations dans le milieu vulgaire et terre-à-terre. Il appert du compte-rendu de la dernière réunion des fabricants de chapeaux de la capitale que sur 73 modèles présentés au jury, deux ont été choisis et décorés sur-le-champ des noms de Makart et Wagner, car la forme est dérivée des couvre-chefs favoris
et Wagner, car la forme est dérivée des couvre-chefs favoris de ces deux célèbres artistes. La coiffure Hans Makart est basse et à larges bords, comme l'aime ce prince de la palette ; quant au chapeau Wagner, il est haut, évasé comme un trombone, à l'imitation des anciens schakos de l'artillerie, délicate allusion. — On vient d'enlever la clôture en planches qui entourait le nouveau bâtiment du Jardin des plantes destiné à recevoir les reptiles et si justement nommé le Palais des serpents. C'est dire que tous les travaux extérieurs de ce gracieux bâtiment sont terminés. — On assure que
de ce gracieux bâtiment sont terminés. — On assure que l'instruction de l'affaire Moreau coûte déjà, en expériences et en recherches, plus de 20,000 francs. L'affaire Troppi-Haim, une des plus onéreuses, d'ailleurs, a coûté 80,000 fr. Le cocher fut culbuté de son siège et le cheval se précipita du haut du quai (près de quinze pieds), entrainant dans la mer la voiture et les dames qui s'y trouvaient. — Dans la chute, les brancards furent brisés, et le cheval se sauva à la nage. — Le coupé flottait renversé, à moitié rempli d'eau. La population vit avec anxiété, à l'une
moitié rempli d'eau. La population vit avec anxiété, à l'une des portières de la voiture, Mme Estancelin, qui essayait vainement de se dégager, ainsi que sa fille. La voiture s'enfonçait à l'agonie instant de plus en plus, quand deux courageux ouvriers, les frères Baut, qui travaillaient près de là, et un matelot, se jetèrent à la nage et réussirent enfin à ouvrir la portière. Aidés des nombreux spectateurs qui se pressaient sur la berge, ils attachèrent, aux cordes qu'on leur jeta, les victimes de cet accident, qui furent ramenées à terre et qui reçurent les marques de la plus vive
terre et qui reçurent les marques de la plus vive sympathie. Mme Estancelin avait à la tête une large blessure d'où le sang coulait. Le docteur Lemarchand prodigua ses soins à ces dames, et aujourd'hui leur état est aussi satisfaisant que possible. Kelliers. — On lit dans le Journal de l'Ouest : Poitiers, en se réveillant lundi matin, a appris avec stupeur le terrifiant événement de la nuit : cinq sous-officiers ou brigadiers du 33e d'artillerie viennent de trouver la mort dans les eaux du Clain. Partis en canot dans la journée de dimanche pour le bourg de Saint-Benoit, où
la journée de dimanche pour le bourg de Saint-Benoit, où ils s'étaient proposés de dîner, sept maréchaux des logis ou brigadiers revenaient, à nuit close, de cette excursion, quand, à quelques mètres en aval du pont du Tunnel, leur frêle embarcation chavira à la suite d'une circonstance qui n'est pas encore bien définie. Tous les sept furent précipités dans la rivière ! Deux d'entre eux parvinrent, après quelques efforts à se maintenir à fleur d'eau, celui-ci en s'attachant aux parois du canot immergé, celui-ci en se cramponnant à des racines pendantes le long d'une muraille ; les cinq autres coulèrent
pendantes le long d'une muraille ; les cinq autres coulèrent immédiatement à fond et furent recouverts par les eaux sans qu'un cri, sans qu'un mouvement, sans qu'un effort visible trahisse leur détresse. Il était neuf heures et demie ; à distance, quelques rares maisons dont tous les habitants étaient couchés, obscurité profonde, et personne sur la rive ! Cependant l'attention de Mme Charpentier est éveillée par des cris d'alarme montant de la rivière. — Elle signale ces cris à son concierge, M. Moine, un homme dévoué, qui s'élance hors de la maison et descend rapidement la côte escarpée de la
la maison et descend rapidement la côte escarpée de la Cagouillière. Parvenu à l'ancien abreuvoir, Moine saute dans la barque d'un jardinier, et, guidé par les cris des deux naufragés, il est assez heureux pour les ramener tous deux sains et saufs sur la berge. Mais les cinq autres ? Il y avait au moins vingt-cinq minutes que les eaux s'étaient refermées sur eux ! Moine interroge l'horizon, il appelle, il explore. Partout le silence, — le silence de la mort ! C'est à onze heures de la nuit qu'est parvenue à la place et à la police la nouvelle