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aura l'avantage de jouer chez elle, ce qui est appréciable mais elle est en droit de compter sur une remarquable ligne d'avants pour s'approprier les deux points du match. Mais on sait combien il est difficile de vaincre le onze fivois, lorsqu'il est en bonne forme, ce qui est le cas en ce moment et nous ne serions pas autrement surpris que la formation alsacienne soit de partager les points avec son rival de demain. Lille recevra Rouen et nombreux seront les sportifs de la région lilloise qui pourront au stade Victor-Bouquey dans la joie de voir triompher leurs favoris
stade Victor-Bouquey dans la joie de voir triompher leurs favoris et constater que la défaite subie dernièrement à Sète, n'a été qu'un inconvénient qui n'aura fait que retarder une marche triomphale de l'OL. D'ailleurs, les "dogues" doivent compter avec les "diables rouges", qui, même sur terrain adverse, sont capables, parce qu'ils en ont les moyens, de lutter à égalité avec les meilleurs. Sochaux, quoique distancé par Lille et Bourg, n'en espère pas moins de rejoindre au premier rang, et c'est parfaitement son droit, étant donné la belle équipe qu'il peut mettre sur pied. Mais demain, à Cannes, pour s'opposer à
mettre sur pied. Mais demain, à Cannes, pour s'opposer à la rafale cannoise, le FC Sochaux sera privé des services de son ailier droit Lauri, blessé à la cheville, et de son avant centre Courtois, imparfaitement remis d'un claquage à la cuisse. La ligne d'avants franc-comtoise sera sans doute moins efficace qu'elle peut l'être avec Lauri et Courtois et les chances de victoire de l'AS Cannes seront augmentées d'autant. Mais nous avons peine à croire que, malgré leur vitesse, leur ardeur et leur volonté, les footballeurs cannois réussiront à troubler l'ordonnance de la belle équipe de Mattler, qui pratique un
l'ordonnance de la belle équipe de Mattler, qui pratique un jeu plus lié, plus sûr et plus homogène. L'Olympique de Marseille, assez peu heureux depuis quelque temps, recevra l'Excelsior de Roubaix Tourcoing, qui tente actuellement un sérieux effort de redressement. Mais, malgré l'absence de Gonzalès, blessé, l'OM doit vaincre chez lui, devant un public passionné, qui exaltera le moral de ses joueurs. Et puis, l'Olympique de Marseille n'a pas été battu à l'Huveaune, cette saison, ce qui, tout de même, est significatif ! Le Stade Rennais, peu en verve depuis que Braun, son demi centre, est indisponible, n'a guère été
que Braun, son demi centre, est indisponible, n'a guère été brillant. Pourtant, les champions bretons valent beaucoup mieux que leur classement actuel, et il ne faudrait pas considérer comme une surprise une victoire de leur part sur le Red Star Olympique, qu'ils vont recevoir demain. Dans son histoire, le Stade Rennais a inscrit de nombreux coups de théâtre. La courbe suivie par son équipe est loin de ressembler à une ligne droite, les "pointes" "vers le haut" et "vers le bas" sont fréquentes, et après avoir "descendu", le vieux stade doit être très désireux de "remonter". Quant au RSO, il
doit être très désireux de "remonter". Quant au RSO, il présentera demain, à Rennes, une formation une fois de plus remaniée. A-t-il trouvé la formule qu'il cherche ? Son match contre Rennes nous renseignera à ce sujet. Sète, l'équipe en forme, "montera" à Roubaix pour y jouer contre le Racing et si les vainqueurs de l'Olympique Lillois font preuve de la même verve demain, au parc Jean-Dubrulle, que dimanche dernier, au stade des Métairies, les Roubaisiens auront beaucoup de peine à ne pas être débordés. À moins que, se retrouvant d'un seul coup, les équipiers de Cottin, peut-être plus à
d'un seul coup, les équipiers de Cottin, peut-être plus à l'aise sur un terrain gras, que leurs adversaires, habitués aux sols secs méridionaux, réussissent, par une folle dépense d'énergie, à maintenir la ligne d'attaque, conduite si brillamment par Koranyi... Lucien Gamblin. (Lire suite page 7 en rubrique Football) CET APRES-MIDI, À 14 H. 30, AU "PARC" LE RACING sans Veinante contre METZ sans Kaburek Il n'est que de parler pour s'entendre et, chacun ayant fait preuve de bonne volonté, les deux matches de la Toussaint, Racing-Metz et Racing-Arsenal, ont pu trouver leur place sans que soient mesurés les intérêts de
trouver leur place sans que soient mesurés les intérêts de quiconque. Et c'est pourquoi le match du championnat de France entre le RC Paris et le CS Metz aura lieu cet après-midi, alors qu'il était prévu pour demain. Racing-Metz, cela nous rappelle ce premier match de la saison dernière, qui vit un démarrage foudroyant de l'équipe lorraine et sa nette victoire. Cette année, le CS Metz a peut-être débuté de façon moins impétueuse; sans doute a-t-il compris que le championnat de première division était une épreuve de longue haleine qu'il convient d'aborder avec mesure pour pouvoir la terminer avec le
convient d'aborder avec mesure pour pouvoir la terminer avec le maximum de réserves. C'est la raison pour laquelle on constate chez les Messins une sensible amélioration à chacun de leurs matches. Mais il y a aussi un autre point acquis par Metz et qui a son importance, c'est la coordination génératrice d'efficacité de la triplette d'attaque. Évidemment, aujourd'hui Kabureck, blessé contre Cannes, n'opérera pas au centre de l'attaque, mais, à Metz, ce n'est pas tant l'efficacité personnelle de Kabureck qui lui a permis de marquer deux buts contre Cannes, que l'excellent travail préparatoire de ses camarades de la ligne d'attaque.
l'excellent travail préparatoire de ses camarades de la ligne d'attaque. C'est Hess qui le remplacera ; l'Autrichien s'accommode parfaitement de cette place, où il fait preuve de rapidité et de précision; épaulé par Muller et Hanké, il doit être pour la défense du RC Paris un danger constant. Quant aux autres lignes du CS Metz, elles ont fait leurs preuves déjà et il est indéniable que l'incorporation du fameux international Cisar à l'arrière a donné à la défense une confiance très justifiée. Rentrée de Couard Du côté Racing de Paris, on a été embarrassé un peu, car plusieurs joueurs ont
on a été embarrassé un peu, car plusieurs joueurs ont été blessés ces dernières semaines. Fort heureusement, Diagne et Couard joueront aujourd'hui; le premier remis d'une indisposition passagère et le second d'une blessure au genou qui l'a obligé au repos pendant quelques dimanches. Kennedy a donné des inquiétudes, mais aux dernières nouvelles, il pourra tenir sa place. Comme à Metz, la défense et les demi-milieux du Racing ne subissent pas de changement. Dans ces conditions, il est possible que l'issue du match tienne à la condition physique de Couard et de Hanké. Avouons que ce n'est pas peu et disons
de Hanké. Avouons que ce n'est pas peu et disons que le match sera bon, par conséquent, sans que les caractéristiques de chaque équipe soient atteintes. Le Racing, grâce sans doute, une fois de plus, à sa ligne intermédiaire, devrait pouvoir, cet après-midi, au Parc des Princes, s'approcher à un point de son rival. Robert Boutin. Les équipes R.C. Paris. — But : Hiden; arr.: Dupuis, Diagne; demis : Banide, Jordan, Delfour; av.: Mercier, Kennedy, Couard, Ozenne ou Luyss, Mathé. C.S. Metz. — But : Papas; arr.: Cisar, Zehren; demis : Hibst, Marchal, Watrin; av.: Rohrbacher, Muller, Hess, Hanké, Roger.
: Hibst, Marchal, Watrin; av.: Rohrbacher, Muller, Hess, Hanké, Roger. DEMAIN, À COLOMBES ARSENAL gagnant de la Coupe d'Angleterre RACING gagnant de la Coupe de France Ce match Arsenal-Racing, qui sera disputé à Colombes, n'est pas seulement un grand match, mais aussi une mise à l'épreuve historique. On peut parler ainsi, car les deux clubs vont se rencontrer pour la septième fois et que, au surplus, l'Internationale patronne de notre journal, est organisée au bénéfice de œuvres éminemment sympathiques que sont Les Plus Défenseurs de la Paix, Le Foyer des Infirmes et Les Pupilles de l'Union des Associations de Mutilés.
Infirmes et Les Pupilles de l'Union des Associations de Mutilés. Pour ces raisons, le match se présente avec un caractère tout particulier. Sa beauté est faite non seulement de la valeur des adversaires en présence et des titres dont ils sont justement fiers, mais aussi de sa constance et de sa tradition. Jamais encore, les deux adversaires ne se sont affrontés d'une façon aussi représentative. Arsenal, vainqueur de la Coupe d'Angleterre, et le Racing, vainqueur de la Coupe de France, sont aujourd'hui l'expression d'une formule sportive qui traduit leur valeur toute particulière et qui les pare d'une gloire expressive. Maurice
toute particulière et qui les pare d'une gloire expressive. Maurice Pefferkorn, (Lire la suite page 7, en rubrique Football) (Photo Fulgur, cliché L'Auto) TOMBANT À TERRE, SES ESPERANCES... S'ENVOLENT À Berlin, le champion du monde des poids mi-lourds Gustave Roth rencontrait son challenger Witt. du Tins ro le Beige prenait sa revanche, et notre cliché montre l'Allemand goûtant le feutre au 10e round, alors qu'il vient d'encaisser un crochet du droit à la mâchoire. FRANCE-ALLEMAGNE, DEMAIN Tout va bien pour le Quinze de France, arrivé à Hanovre... ... où une foule considérable fit un chaleureux accueil à nos rugbymen (De
foule considérable fit un chaleureux accueil à nos rugbymen (De notre envoyé spécial Pierre ABOUT) Hanovre, 30 octobre (par téléphone). — Ce n'est pas un voyage très fatigant que celui que l'équipe de France de rugby a fait aujourd'hui. Une journée dans le train est vite passée, surtout lorsqu'elle est coupée par deux arrêts à la douane, française et allemande, et par deux repas au wagon-restaurant. Pourtant bien des joueurs sommeillaient dans leur coin tout au long du voyage. La raison en est simple et il était possible de la déceler, en notant les noms des endormis. On n'y aurait
déceler, en notant les noms des endormis. On n'y aurait pas trouvé un seul des Parisiens, frais et dispos, après une bonne nuit dans leur lit. Par contre, ceux qui venaient du pays du rugby, c'est-à-dire la Côte Basque, le Languedoc ou les Pyrénées, avaient roulé toute la nuit et en débarquant à la gare d'Orsay ou à la gare de Lyon, ils s'étaient trouvés dans l'obligation de sauter dans un taxi pour ne pas manquer le départ de la gare du Nord. Il faut croire que l'exercice comportait quelques difficultés, puisque deux éléments de l'équipe manquèrent le coche. Ce
difficultés, puisque deux éléments de l'équipe manquèrent le coche. Ce sont Clavé, notre talonneur, et Capendeguy, le remplaçant éventuel de Thiers à la mêlée. Pas d'inquiétude à leur sujet, car un télégramme nous attendait ici, annonçant l'arrivée des deux adeptes de l'école buissonnière, pour cette nuit à trois heures. Voyage calme Donc, voyage calme. Jusqu'au déjeuner, le wagon qui nous était réservé ressembla à un dortoir où les ronflements couvraient parfois le grondement des roues sur les rails. (Lire la suite page 5, en rubrique Rugby) (Photo Voir, cliché L'Auto) DES PROVISIONS POUR LE BEAU VOYAGE... Le Salle Bergère, trois
DES PROVISIONS POUR LE BEAU VOYAGE... Le Salle Bergère, trois quarts centre et « bleu » de l'équipe de France, achète quelques grappes de chasselas avant le départ pour Hanovre, hier, gare du Nord (Photo Voir, cliché L'Auto) CE SOIR, AU PALAIS DES SPORTS Vainqueurs des prestigieux Lions LES TIGRES de Brighton affrontent le RAPID Ce match de Coupe Franco-Anglaise de hockey sur glace très dangereux pour les Parisiens, sera précédé à 20 h. 30, du match Volants (1) contre Diables (1) Ceux qui ont réussi l' « exploit » L'ennuyeux pour le Rapid, c'est que ces Tigres viennent de
L'ennuyeux pour le Rapid, c'est que ces Tigres viennent de « bouffer » le Lion. Méchante carte de visite, comme dirait un professeur d'argot. Il faut en effet avouer qu'il est assez impressionnant de débarquer d'Angleterre en disant : « Nous voilà, nous qui venons de battre, les premiers, les Lions de Wembley ! » Jeudi soir, en effet, la grande équipe de Wembley, après avoir gagné quatre matches sur quatre, s'en allait récolter à Brighton sa première défaite dans la Coupe Franco-Anglaise. Voilà le fait brutal. C'est aussi le plus gros événement qui se soit produit depuis que la
plus gros événement qui se soit produit depuis que la grande compétition fonctionne. Pour avoir réussi cet exploit, les Tigres montrent les dents, qui sont très longues, et l'on s'attend à les voir grimper au classement avec souplesse et rapidité... On ne peut pas dire qu'un joueur, plus qu'un autre, ait gagné le match, mais LE RUGBY A TREIZE LE R. C. ROANNE poursuivra-t-il la série de ses succès ? Demain, en Championnat il rencontrera le Treize Catalan tandis que Villeneuve recevra Pau et Bordeaux la Côte Basque Nous aurons trois matches de championnat demain, en province. Trois parties qui
trois matches de championnat demain, en province. Trois parties qui donneront l'occasion à deux des plus réputées équipes de la Ligue : le Treize Catalan et la Côte Basque, d'effectuer leur rentrée en compétition officielle. (Lire la suite page 5 en rubrique Rugby à XIII) toute la critique anglaise est d'accord pour décerner une mention spéciale à Patsy Seguin, qui défendit les buts de Brighton avec un brio invraisemblable. Patsy, qui fut le meilleur goal de Montreal l'an dernier, est certainement le meilleur goal européen cette année. Quel rival, ce soir, pour Johnny Lascelles ? (Lire la suite page 5
soir, pour Johnny Lascelles ? (Lire la suite page 5 en rubrique Hockey sur glace) LA RETRAITE D'UN GRAND NAGEUR FRANÇAIS " JEAN TARIS, veuillez accepter ce souvenir de 8.500 sportifs de France " Cet après-midi à 18 heures, sera remis au grand champion le cadeau offert grâce à la souscription de l'auto Le 3 août 1927, on pouvait lire dans l'Auto les lignes suivantes : « Le jeune scolaire Taris est à l'ordre du jour à la suite de ses remarquables performances qui le classent au tout premier rang des nageurs français. » quelque chose de bien venir de
des nageurs français. » quelque chose de bien venir de Jean Taris ? Il avait tout simplement battu le record de France des 800 mètres de 36 secondes 2/5. Depuis cette première grande performance, le palmarès de Taris s'est garni, vous savez de quels records !... Pendant dix ans, Taris symbolisa la natation française... Il a enthousiasmé des foules, il a fait vibrer des milliers de cœurs ! Faut-il dire encore qu'à sa « classe » sportive, Jean Taris savait ajouter des qualités personnelles qui lui attiraient toutes les sympathies. Sa modestie, son éducation, son dévouement si souvent Jean TARIS
Sa modestie, son éducation, son dévouement si souvent Jean TARIS éprouvé, ont contribué à fixer sur le plan le plus favorable la personnalité de ce champion français. Voilà pourquoi, lorsque Jean Taris donnant ainsi une nouvelle preuve de sa sagesse, décida, au lendemain des Jeux de Berlin, de prendre sa retraite. L'Auto estima que les sportifs de France devaient pouvoir manifester à la fois leur admiration pour le champion et leur estime pour l'Homme, résolu à terminer sa magnifique carrière. Le succès de la souscription (limitée à un franc) montra que l'initiative de l'Auto répondait bien au désir de ses
que l'initiative de l'Auto répondait bien au désir de ses lecteurs et lectrices. Ils furent près de dix mille à associer leurs témoignages d'admiration dans un élan que nous avons eu le plaisir d'interpréter. Ce geste émouvant entrera ce soir dans sa phase finale. À 18 heures, Jean Taris viendra dans nos bureaux recevoir le magnifique souvenir, une chevalière de platine avec un beau diamant, qui lui sera remis au nom des lecteurs de l'Auto et qui lui rappellera à tout moment la reconnaissance de son œuvre pour le sport français, L'AMERICAINE DE DEMAIN, AU VÉLO D'HIV' Les records en
français, L'AMERICAINE DE DEMAIN, AU VÉLO D'HIV' Les records en danger ! Tous les As — pistards et routiers — qui, l'an dernier mirent les temps à mal, seront là Toujours plus vite ! Si l'on consulte le tableau des records du Vélodrome d'Hiver— et il est quelquefois bon de le consulter comme vous allez le voir — on constate que tous les records des courses à l'américaine du premier kilomètre au cent-vingtizième ont été battus durant la dernière saison hivernale 1935-1936. Le record des 10 kilomètres appartient en effet à l'équipe Bruneau-Bertin depuis le 1er janvier 1936. Le même
à l'équipe Bruneau-Bertin depuis le 1er janvier 1936. Le même jour d'ailleurs, l'équipe Bruneau-Bertin s'attribuait les records des 40, 50, 70 km., ainsi que celui de la demi-heure. C'est le 1er décembre 1935 que l'équipe Charles Pélissier-A. Magne s'emparait des records des 60 et 80 km. C'est le 1er décembre 1935 également que le tandem Pecqueux-Tonnelier abaissait le record des 20 kilomètres et Ignat-Diot celui des 30 kilomètres. Quant aux records des 90 et 100 kilomètres, ils sont la propriété, depuis le 2 février 1936, de l'équipe belge J. Aerts-De Kuysscher. Enfin les records des 110 et 120 km. sont
Kuysscher. Enfin les records des 110 et 120 km. sont au palmarès de l'équipe allemande Zims-Kuster depuis le 1er janvier 1936. Le renouvellement complet de tous les records jusqu'au 120e kilomètre montre combien la lutte fut acharnée, l'hiver dernier, dans les américaines. À la veille de la première grande américaine de la saison 1936-1937, il est permis de se demander si elle sera aussi farouche cette année ? Les records seront-ils encore abaissés ? Il faut le souhaiter, et il faut le croire, car l'expérience nous a montré que l'on allait toujours de plus en plus vite. La vitesse vient
allait toujours de plus en plus vite. La vitesse vient souvent de la concurrence... Or, demain au Vél' d'Hiv', toutes les équipes recordmens, sauf une; seront présentes... En effet, les associations Broneau-Bértin, Magne-Pélissier, Zims-Kuster, Pecqueux-Tonnelier et Jean Aerts vont se retrouver au départ de l'américaine des 100 kilomètres. Or, ces équipes ne semblent pas avoir démérité depuis l'an dernier... au contraire. ; (Lire la suite page 3 en rubrique Cyclisme) Le conseiller technique du S.S.E. des Sports et Loisirs interpelle, par la voie de la presse, le sous-secrétaire d'Etat de l'Education physique sur la situation abracadabrante de l'Ecole normale d'E.P.,
l'Education physique sur la situation abracadabrante de l'Ecole normale d'E.P., une nouvelle fois expulsée de la rue Lacrételle. Cela ne sert donc à rien d'occuper un poste au gouvernement ? Quel aveu d'impuissance ou quelle carence d'autorité !... Allô ! Allô ! ®ous les skieurs... seront munis cette année d'une fixation de ski THQRENS diagonale à chaîne. La seule garantissant sécurité et souplesse. Ttes maisons [sport. Gros: Ets H. Diédrichs, 13, r. (Bleue. Le T. CELUI QUI A VAINCU L'ATLANTIQUE (Photo Voir, cliché L'Auto) On voit ici Jimmy Mollison en plein vol, à bord de son monoplan torpédo Bellanca Flash,
plein vol, à bord de son monoplan torpédo Bellanca Flash, à moteur Wright Cyclone, de 700/720 CV, à train d'atterrissage escamotable — avion qui est vieux de deux ans — ce Good old Jim a Il a relié Terre-Neuve à New-York, en 21 heures 47. (Lire notre article page 2, en rubrique Aéronautique.. AUTOMOBILE DES PROJETS DE DEGREVEMENT « TRES HARDIS » Nouvelle série de réponses de députés favorables au dégrèvement de l'automobile Voici une nouvelle série de réponses de députés à la circulaire par laquelle nous attirions leur attention sur la situation de l'automobile française victime de l'incapacité des
sur la situation de l'automobile française victime de l'incapacité des pouvoirs publics. Bien entendu, toutes sont favorables à notre thèse : il faut dégrèver l'automobile j et activer la coordination rail-route. Aussi nous bornerons-nous à citer les noms des députés qui nous ont répondu aujourd'hui, dans l'ordre de réception de leur lettre. Ce sont : MM. Lachèze, (Puy-de-Dôme), Etienne (Rhône). Flon (Alier), Pringoliet (Savoie), Laine (Calvados), Duval (Eure), A. Dupuis (Oise), Morand (Nord), Mehdes-France (Eure), Furgeot (Rhône), Audegel (Gironde), Perfetti (Haute-Marne), Duboys-Fresney (Mayenne), Paul Bernier (Indre-et-Loire), de la Myre-Mory et, quelques autres dont la signature n'a pu être déchiffrée.. D'autre
quelques autres dont la signature n'a pu être déchiffrée.. D'autre part, M. Jammy-Schmidt, rapporteur du budget, nous a écrit la lettre suivante que nous reproduisons in extenso eu égard à ses fonctions si importantes dans le cas qui nous intéresse : Vous avez bien voulu appeler mon attention sur les revendications des automobilistes et de l'industrie automobile en général, voulant à obtenir les dégrèvements qu'ils estiment nécessaires. Vous pouvez être assuré que je n'ai pas manqué d'étudier avec le plus grand intérêt les suggestions dont vous m'avez fait part et que leur examen retiendra toute mon attention à l'occasion de
que leur examen retiendra toute mon attention à l'occasion de la discussion du projet de réforme fiscale déposé par le gouvernement. Croyez, etc. Si, d'autre part, M. Albert Sérol (Loire) nous demande d'attendre que le gouvernement ait déposé son projet pour formuler son opinion, MM. Etienne Baron (Tarn-et-Garonne) et Doussain (Seine) se prononcent comme nous pour l'insertion dans le projet de dégrèvements annoncé par M. Léon Blum. et non dans la loi de finances, des mesures susceptibles d'aider l'automobile française. M. Paul Creyssel (Loire) nous annonce qu'il est prêt à déposer un amendement en temps opportun et M. Phelion (Pas-de-Calais)
déposer un amendement en temps opportun et M. Phelion (Pas-de-Calais) paraît disposé à faire de même. Quant à M. l'abbé Desgranges, sur sa demande, nous lui avons indiqué deux personnalités de la Chambre susceptibles de coopérer très efficacement avec lui : M. Peugeot et M. de Chappedelaine, président du groupe automobile de la Chambre. Après le Grand Prix d'Amérique des voitures de course européennes ont été vendues à des Yankees (De notre envoyé spécial) New-York, 30 octobre. — Plusieurs coureurs européens ont mis à profit leur voyage aux Etats-Unis à l'occasion de la Coupe Vanderbilt pour vendre leurs voitures de
l'occasion de la Coupe Vanderbilt pour vendre leurs voitures de course. C'est d'abord Philippe Etancelin qui a vendu sa Maserati au richissime américain Topping qui ne court pas, mais qui a l'intention de monter une écurie en faisant construire des machines copiées sur la Maserati. Raymond Sommer a vendu pour sa part l'Alfa Romeo avec laquelle il a pris part au Grand Prix d'Amérique et l'Alfa Romeo qu'il a pilotée aux 24 heures du Mans en 1935. Enfin, la scuderia Ferrari a vendu une Alfa Romeo 8 cylindres à Bill White, de Los Angeles, qui a l'intention de la faire
White, de Los Angeles, qui a l'intention de la faire conduire par Lou Meyer et peut-être de faire construire des voitures de ce modèle afin de venir courir en Europe. Quant à Raph, il n'a pas réussi à vendre sa Maserati. Maurice Henry. Nouvelles voitures de course anglaises La maison anglaise Celta achève d'établir une voiture conforme, quant au poids, au règlement international des Grands Prix. Le moteur est un 8-cylindres en V d'environ 3 litres 500 de cylindrée. La suspension est à roues indépendantes. Sur le même châssis peut être disposé un moteur plus réduit, à 4 cylindres, faisant
être disposé un moteur plus réduit, à 4 cylindres, faisant 2 litres de cylindrée. L'affaire des fraudes sur les voitures de course Nice, 30 octobre (de notre correspondant particulier). — Actuellement, deux informations sont ouvertes contre X. On sait que la comptabilité de M. Chizzoli, ancien agent en douanes, avait été saisie. M. Arnal, juge d'instruction, l'avait confiée à M. Bobichon. expert comptable. Ce dernier a pour mission de relever les opérations relatives aux voitures ainsi numérotées : 3003-3006, ayant appartenu au regretté Chamboat et l'autre, numéroté 1513, dont le pilote n'est pas désigné. M. Bobichon vérifiera si ces écritures
pilote n'est pas désigné. M. Bobichon vérifiera si ces écritures ne comportent pas de surcharges ou de ratures. Tout ceci est la phase judiciaire, mais ce n'est pas tout. LA direction des Douanes a intenté une action civile. En effet, à la suite de la découverte de ces fraudes, elle a fait appliquer à la lettre le régime de passage en douane. Pour avoir contrevulé à cette réglementation, un coureur domicilié à Mazamet, M. D..., qui a couru sur 1.500 mètres. Maserati, à Péronne et à Monte-Carlo, avec une voiture qui ne lui appartenait pas, a motivé l'action déclenchée par