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« C'est surtout grâce à Lucien Michard que je me suis amélioré » nous déclare Antoine Nous avons reçu ce matin la visite du jeune amateur belge Antoine, récent recordman du mille, qu'accompagnait M. Laignel, dirigeant du Stade Français. Antoine, qui s'est révélé l'hiver dernier dans la course de la Médaille, a fait de bien rapides progrès en quelques mois. — C'est surtout grâce à Lucien Michard avec qui je m'entraîne journellement, que je me suis amélioré, nous dit-il. Il n'est pas avare de conseil et m'a beaucoup encouragé. Puisque j'ai des dispositions pour le sprint long, je vais demander
j'ai des dispositions pour le sprint long, je vais demander à courir cet hiver des Omniums de jeunes; cela est aussi de la vitesse pure. Antoine a l'intention de rester amateur jusqu'aux Jeux Olympiques de 1936. — Au cours d'un essai officieux, Henri Lemoine a couvert hier au Parc des Princes les 3/4 de mille en 1 m. 27 4/5, temps qui bat le record détenu par Lucien Michard. Aussi se pourrait-il que Lemoine fasse appel sous peu aux services d'un chronométreur officiel. LA PHOTOGRAVURE DE «PARIS-SOIR» VOUS ASSURE DANS LES MEILLEURES CONDITIONS, LA MEILLEURE QUALITÉ, LA PLUS GRANDE RAPIDITÉ
LES MEILLEURES CONDITIONS, LA MEILLEURE QUALITÉ, LA PLUS GRANDE RAPIDITÉ DANS LA JUNGLE INFERNALE DU GRAN CHACO Vers le "kilomètre 145" au cœur de la forêt tropicale LES PAYS DE L'ARRIERE-FRONT SONT PEUPLÉS D'UNE FAUNE COLORÉE MAIS DANGEREUSE (De notre envoyé spécial Jean ALLOUCHERIE) Les forces paraguayennes en action au Gran Chaco ont deux quartiers généraux. Le plus rapproché, où mon ordre de mission m'envoie, se trouve au poste d'Isla Poï, dans la zone dite de « retaguardia », de l'arrière, et à deux cents cinquante kilomètres du rio Paraguay. C'est à Isla Poï que le général Estigarribia, s'il y
C'est à Isla Poï que le général Estigarribia, s'il y séjourne, ou son état-major, décideront de mon voyage : « Au mieux des circonstances », ainsi que l'a assuré le président Ayala. Le second quartier général, celui des opérations, est situé à « Très Cruces », à quelques kilomètres du front. Cette double organisation est rendue nécessaire par l'immense étendue de jungle tropicale qui sépare le rio de la ligne de feu. Moyens de pénétration Au Gran Chaco, la distance, le terrain, le climat sont les ennemis redoutables avec lesquels Boliviens et Paraguayens doivent également compter. Plus défavorisés que leurs
Boliviens et Paraguayens doivent également compter. Plus défavorisés que leurs adversaires sur le chapitre de la distance — ils sont à près de 2.000 km. de La Paz, alors que les Paraguayens, par le fleuve, ne sont qu'à neuf cents kilomètres d'Asuncion — les Boliviens ont perdu par la famine des centaines des leurs. Non que l'Intendance bolivienne manque de vivres; mais il a plu, les pistes sont impraticables : le convoi arrive trop tard. Au début de la guerre et par temps sec, il ne fallait pas espérer couvrir les deux cent cinquante kilomètres du rio à Isla Poï
les deux cent cinquante kilomètres du rio à Isla Poï en moins d'une semaine. En autant que le transport à bœufs. C'était une vraie expédition. A la saison des pluies, les plus pressés s'en tiraient avec un mois de mésaventures diverses. Il n'y a pas un seul caillou dans tout le Chaco, rien que de la terre ou du sable. Quelques heures de pluie comme il en tombe sous les Tropiques et des régions entières sont transformées en marécages, les meilleures pistes en fondrières où s'embourbent irrémédiablement les attelages les plus puissants. Cela ne tirait pas trop à conséquence :
plus puissants. Cela ne tirait pas trop à conséquence : l'armée paraguayenne de l'époque ne dépassait pas quatre à cinq mille hommes et qui se battaient surtout au fusil. Depuis lors, ses effectifs ont considérablement augmenté. Ils atteignent maintenant soixante-quinze mille hommes. La guerre s'est modernisée et les parcs d'artillerie réclament chaque jour plus de munitions. D'autre part, le front s'est constamment déplacé vers l'ouest : certains secteurs du Pilcomayo sont à cinq cents kilomètres du rio. Les problèmes de ravitaillement et de communications devenaient essentiels. Du fleuve à Isla Poï, on a construit sur la moitié du parcours un
Poï, on a construit sur la moitié du parcours un chemin de fer à voie étroite où circulent trains et « autovias », tracé sur l'autre une route accessible aux gros camions par tous les temps. Des pistes nombreuses où peuvent passer des camions légers relient Isla Poï à Très Cruces et aux P.C. des régiments de première ligne. D'excellents terrains d'atterrissage ont été aménagés aux deux quartiers généraux, aux postes de Munez, Cabezon, Toledo, à l'usage des avions militaires. On n'a pas négligé l'organisation des transmissions. Des fils téléphoniques courent maintenant aux quatre coins du Chaco. On a fait
courent maintenant aux quatre coins du Chaco. On a fait plus, en quelques mois de guerre, qu'on n'aurait jamais fait en cinquante années de défrichement et de colonisation. La paix signée, le Chaco attendra ses hommes nouveaux. Si les routes sont l'œuvre de la troupe et des prisonniers, le chemin de fer est une entreprise argentine; argentine également la bande de territoire comprise entre le rio Paraguay et le poste militaire « kilomètre 145 ». Une guerre sans profiteurs serait vraiment incomplète. Don José Casado, heureux propriétaire de ce morceau de Chaco et du chemin de fer, réalise de bien
de Chaco et du chemin de fer, réalise de bien bonnes affaires (chaque convoi de ravitaillement et de transport de troupes lui laisse une petite fortune et la marche des opérations nécessite souvent trois trains par jour. Pour chaque officier qui s'offre le luxe de se déplacer sur l'autorail, c'est 2.000 pesos (1) en moins dans les caisses de l'Etat. Naturellement, le gouvernement paraguayen ne peut ouvrir aucune route pour ses camions, puisque cette jungle ne lui appartient plus. Elle a été légalement vendue à la fin du siècle dernier pour quelques pesos-or la lieue carrée. On s'étonnera que, passant
pour quelques pesos-or la lieue carrée. On s'étonnera que, passant outre, le gouvernement ne réquisitionne pas temporairement le tout; il aurait une bonne excuse; la guerre et la pauvreté de la République. Mais derrière Don José Casado s'agite un puissant consortium de Buenos-Aires. Le mécontenter, C'est risquer de mécontenter l'Argentine qui laisse si complaisamment entrer par Buenos-Aires, tout le matériel de guerre dont le Paraguay a besoin. Le Paraguay préfère payer. Le mois précédent, au cours d'un voyage dans le Chili du Nord, quelques heures passées dans le train international de La Paz au Pacifique, certaines conversations (pas en espagnol)
de La Paz au Pacifique, certaines conversations (pas en espagnol) m'ont révélé avec quelle aisance une catégorie spéciale d'étrangers fait actuellement fortune en Bolivie. Deux jours après l’émouvant départ de la capitale, le « moteur » Pingo s’arrête donc à Puerto Casado, seul port d’accès sur le Chaco belligérant, et nous descendons à terre. La chaleur est accablante : le thermomètre marque quelque chose comme 43 degrés. Officiers et soldats sont tous en manches de chemise et portent le casque colonial ou le sombrero de toile à larges bords. Des Indiens couchés sur la rive du rio se détournent à
Indiens couchés sur la rive du rio se détournent à peine à notre passage. Ces débarquements de troupes ne les intéressent plus; c’est l’heure de la sieste, et ils préfèrent dormir. On ne trouve pas ici les « primitifs de la jungle », couverts de tatouages terrifiants, armés de sarbacanes et de flèches empoisonnées. Hommes et femmes sont à demi vêtus de loques militaires, sans armes et abominablement sales. Les seules paroles qu’on réussisse à en tirer ne varient jamais. « Santa Adjecena ! » (Donne-moi du tabac.) Un compagnon de voyage m’apprend que le seigneur du lieu emploie un
de voyage m’apprend que le seigneur du lieu emploie un grand nombre de ces Indiens « Lenguas » pour la coupe du bois « quebracho », et que cette main-d’œuvre ne lui revient pas cher. Décidément, il est très fort, ce Don José ! A la « jefatura de plaza » de Puerto Casado, le major Molina, chef de place, au milieu du village-passer que m’a octroyé le ministère de la Guerre; a l’extrême obligeance de commander immédiatement une « autovía » pour mon usage personnel. Au lieu des huit ou dix heures inconfortables des « 40 hommes, 8 chevaux
ou dix heures inconfortables des « 40 hommes, 8 chevaux » du train de nuit, je serai à « kilomètre 145 » en quatre heures et demie. Je dis au revoir à mes trois amis du Pingo, qui partent seulement le lendemain matin. Un soldat charge mon équipement de campagne sur « l'autovía », une Ford préhistorique ingénieusement adaptée pour le rail, et en route pour la première escale. Quinze cents mètres à peine après le rio, sitôt dépassée la rangée des bâtiments militaires et civils, la scierie et la fabrique de tannin de « quebracho » qui constituent le
fabrique de tannin de « quebracho » qui constituent le plus clair de Puerto Casado, nous roulons déjà en pleine forêt tropicale. Une vraie fournaise en dépit des quatre heures de l’après-midi. De chaque côté de la voie se dresse une inextricable muraille d’arbres épineux, de palmiers, de cactus géants et de lianes. Au sommet des arbres je distingue des familles entières de singes minuscules, « cara miriquina », que le vacarme de la voiture met en pleine révolution. Des perroquets s’envolent à notre approche. Tous les vingt kilomètres environ, l’« autovía » ralentit un peu devant des ranchitos (2)
l’« autovía » ralentit un peu devant des ranchitos (2) de boue et paille presque entièrement noyés sous la verdure. Plus loin, nous entrons dans la région des marais. Les roseaux sont si épais et si élevés que l’eau n’est invisible. Le chauffeur décide de faire halte pour changer l’eau du radiateur. Je parviens à trouver une place assez dégagée pour y tremper le seau de toile. Protégée du soleil, cette eau des marais est d’une fraîcheur délicieuse, tentante. Les marais se sont asséchés et dans les hautes herbes courent de petites autruches. Pour ne pas perdre la main, le
de petites autruches. Pour ne pas perdre la main, le chauffeur sort un revolver et en tire quelques-unes. J’essaie aussi mon automatique. A la nuit tombante et à cinquante à l’heure, tirer au revolver sur une autruche du Chaco, c’est du sport. Ceux compris, les plus grandes ne mesurent pas plus d’un mètre. A nous deux nous réussissons à en tuer une. Lorsque les cow-boys nord-américains ont une raison particulière d’être extraordinairement heureux, ils manquent rarement de pousser quelques bruyants « Whopee ! » L’autruche liquide, le conducteur, très content de lui et de nos deux revolvers, hurle deux retentissants
de lui et de nos deux revolvers, hurle deux retentissants « Pi-i-i pu !» et par la même occasion, je fais ainsi connaissance avec le cri de guerre des Paraguayens. Les Boliviens ont-ils été repoussés ? « Pi-i-i pu ! ». — La belle qu’on adore vous a-t-elle accordé un sourire ? « Pi-i-i pu ! ». A-t-on l’ivresse gaie ? « Pi-i-i pu ! ». A « kilomètre 145 », où j’arrive à neuf heures du soir, un convoi de camions s’apprête à gagner Isla Poí. Je pourrais être là-bas vers une heure du matin, mais la perspective de
là-bas vers une heure du matin, mais la perspective de tomber dans un quartier général à une telle heure ne me tente pas beaucoup. Je reste donc à « kilomètre 145 » et le chef de place, un capitaine ventripotent et débonnaire, très réserve de la territoriale, s’empresse de donner toutes instructions utiles pour que je sois reçu au casino. Ne sursautez pas ! Ainsi appelle-t-on au Chaco les quartiers des officiers. Comme le casino de « Kilomètre 145 » est un simple ranchito ouvert à tous les vents et qu’on y dort sur le sol si l’on a oublié
qu’on y dort sur le sol si l’on a oublié de se munir d’un lit de campagne, je ne peux m’empêcher de faire quelques rapprochements avec une autre espèce de casinos. Ce qui n’exclut pas une fringale de tous les diables. L'ordinaire de la troupe et des officiers est strictement le même. Il se compose d’abord de « galettas », boulettes de pain de la grosseur d’une pêche et si dures qu’on est forcé de les casser avec le manche d’un couteau ou d’en marteler la table. Ce soir-là, je dîne seul et le bruit est relativement restreint, mais j’imagine
dîne seul et le bruit est relativement restreint, mais j’imagine le tapage, aux heures régulières des repas, lorsque vingt convives affamés procèdent au broyage de leurs « galettas » ! L'ordinaire comporte ensuite un plat de « locro » ou maïs bouilli ; et, pour terminer, de la viande de bœuf mélangée à de la farine de manioc. Pour varier, une portion de riz remplace quelquefois le « locro ». Boisson : de l’eau et, à la fin du repas, une tasse de « maté coccido », breuvage ayant un vague goût de café. Les experts ont calculé que la
vague goût de café. Les experts ont calculé que la nourriture d’un militaire paraguayen revient par jour et par tête à 90 centimes de notre monnaie et qu'elle est la moins coûteuse de toutes les armées du monde. En ce qui concerne les 90 centimes, je donne entièrement raison aux experts ; que mes amis du Paraguay ne s’en vexent pas, mais cela ne vaut pas mieux. Je fais quelques pas dans le cantonnement. Somme toute, ce terrible Gran Chaco ne m'apparaît pas encore sous un aspect trop défavorable. Si la journée a été torride, la nuit s’annonce assez fraîche,
la journée a été torride, la nuit s’annonce assez fraîche, propice au sommeil. Les soldats paraguayens du reste me semblent parfaitement satisfaits de leur sort, toujours gais, toujours disposés à pincer les cordes de leur guitare et à chanter des « guaranias ». Une heure plus tard, de retour au casino, mes opinions prennent une autre tournure. Une ordonnance bénévole a monté mon lit de campagne, une civière de toile, avec le « mostiquero », mais le voyage a été funeste à ce dernier ; une déchirure de quelques centimètres s'ouvre sur un de ses côtés. À peine couché le
s'ouvre sur un de ses côtés. À peine couché le supplice commence. Groupés en véritables escadrilles, les moustiques envahissent le « mostiquero » et viennent folâtrer autour de ma figure et de mes mains, innombrables, silencieux et obstinés. Les claquements de mains ! Des hécatombes ! Rien ! Aucun effet. Autre désagrément : ce « mostiquero » réglementaire qui m’a été fourni à l’Intendance est constitué d’une mousseline à mailles très serrées ; si serrées que, faute d’habitude, j’ai l'impression de manquer d’air et d’étouffer. Puisqu’il ne me protège pas des moustiques, je l’enlève donc. Pour le remettre quelques secondes
des moustiques, je l’enlève donc. Pour le remettre quelques secondes après, car mon voisin, réveillé par le manège, m’apprend complaisamment que la veille, dans ce même ranchito on a tué deux « nyandu pe », des araignées très venimeuses. Au matin, après une nuit agitée, je constate les dégâts. J’ai le corps entier criblé d’une multitude de points rouges : des piqûres, et j’éprouve maintenant des démangeaisons intolérables. Le Gran Chaco a brusquement cessé de me plaire. Jean ALLOUCHERIE. Copyright by Paris-soir et Jean Alouchercie 1934. Toute reproduction interdite. DERNIÈRES NOUVELLES La présence de Radio-Police à la Préfecture Commencée en
NOUVELLES La présence de Radio-Police à la Préfecture Commencée en 1922, l'organisation de Radio-Police sera achevée à la fin de l’année Vue de face, la voiture-camion-radio nouveau modèle — poste roulant émetteur et récepteur — de la Préfecture de police ressemble à un corbillard. Vue de près, elle est pleine d’intérêt. Surmontée d’une antenne-cadre, dont les supports ressemblent à s'y méprendre aux pantographes des motrices électriques des grands réseaux, la voiture est moderne par son équipement, sinon par son âge. Autour d'elle, un peu après dix heures ce matin, MM. Langeron, préfet de Police; Paul Guichard, de Courval, directeur général
Langeron, préfet de Police; Paul Guichard, de Courval, directeur général et directeur-adjoint; Pinelli, rapporteur du budget de la police; Fiancette, rapporteur du budget du département; MM. de Puymaigre, Godin, Brunesseaux, Dailly, conseillers municipaux, trois journalistes de la Radio et pas mal de curieux, écoutaient M. de Courval lancer l'appel suivant : « La voiture 3.765 R. J. est priée de se rendre immédiatement dans la cour de la Cité. » Trois voiturettes en effet roulaient aux environs, tous haut-parleurs ouverts, dans l’attente de l’appel, l’une à la Sorbonne, l’autre à Saint-Germain, la troisième au Châtelet. Cinquante secondes s’écoulent et voici
Saint-Germain, la troisième au Châtelet. Cinquante secondes s’écoulent et voici qu’apparaît la 3.755 R. J. : M. de Courval convint qu’il avait dû mal prononcer. L’expérience n’en avait pas moins bien réussi et Radio-Police reçut les compliments qu’il méritait. L’ensemble de l’installation, dont les débuts remontent à 1922, sera achevé fin décembre. — N.* B. Paris se prépare à recevoir le roi Alexandre de Yougoslavie Le séjour des souverains sera l’occasion de grandes cérémonies Un grand événement diplomatique se prépare. Dans quelques jours, en effet, le roi Alexandre de Yougoslavie, accompagné de la reine Marie, va rendre une visite officielle
accompagné de la reine Marie, va rendre une visite officielle à la France. D’ores et déjà, sous réserve de quelques modifications, nous sommes en mesure de communiquer dans les grandes lignes le programme de ce voyage, qui durera trois jours, les 10, 11 et 12 courant. Donc, dès ce soir, le roi arrivera par mer à Marseille, parti du port de Dubrownick, sur un vaisseau de guerre, un des plus beaux de la flotte yougoslave. Le roi et la reine, accompagnés de leur suite, qui comprend entre autres personnalités le ministre de la cour, M. Antitch, l’intendant général Savlowitch, l’aide
ministre de la cour, M. Antitch, l’intendant général Savlowitch, l’aide de camp colonel R'adowitch, ainsi que Mlle Grouitch, dame d’honneur de la reine, prendront place dans le train spécial qui doit les amener le lendemain matin à Paris, vers 10 heures. On connaît à peu près l'ordre des cérémonies prévues pour ces trois jours. Le 10, à 11 h. 30, le couple royal se rendra à l’Arc de Triomphe. À 15 heures, aura lieu la visite officielle à l’Elysée Le second jour, le roi visitera le camp de Satory, où doit avoir lieu une prise d’armes. Le troisième jour, qui
doit avoir lieu une prise d’armes. Le troisième jour, qui est certes le plus important au point de vue politique, auront lieu toutes les conversations diplomatiques. Elles se termineront par un grand dîner au Quai d’Orsay. L’AFFAIRE DES GANGSTERS DE LILLE L’ancien commissaire Mathis maintient ses déclarations sur le commissaire Hennett L’inspecteur Bony sera-t-il confronté avec Casanova ? (DE NOTRE ENVOYE SPECIAL) Lille, 2 Octobre (par téléphone) Il y a deux jours, nous avons relations avec la plus grande objectivité les témoignages de deux personnalités lilloises : M. Mathis, ancien commissaire de police, et M. Bouillère, représentant de commerce. Après
commissaire de police, et M. Bouillère, représentant de commerce. Après la parution dans les colonnes de Paris-soir de l’article rapportant leurs déclarations, nous avons tenu à revoir l’un et l’autre. M. Mathis, toujours aussi affirmatif, nous a confirmé qu’il n’avait fait que traduire l’expression de la vérité. Il nous a été impossible, par contre, de rencontrer M. Bouillère dont les obligations professionnelles l’obligent à être continuellement en déplacement. Cependant M. Bouillère, ex-mari de Marguerite Dancourt, s'est rendu hier au siège d'un grand journal local qui avait repris au complet notre information de la veille. Or M. Bouillère ne réclame aucune
information de la veille. Or M. Bouillère ne réclame aucune rectification, sauf une se rapportant à l'évaluation des bijoux emportés par Marguerite Dancourt, M. Bouillère préférant qu'on ne parlât pas de leur valeur. Les éditions suivantes de ce journal parurent avec cette modification, mais sans aucun autre changement. D'ailleurs, il y a deux jours, au téléphone, avec la prudence qui lui est propre, M. Bouillère ne nous déclarait-il pas : — Je n'infirme rien, je ne confirme rien. » Faites vous-même une enquête auprès de la police, vous verrez bien. Mais vous risquez de n'être plus en très bons termes
Mais vous risquez de n'être plus en très bons termes avec la Sûreté. » Nous ne ferons pas plus de commentaires aujourd'hui qu'avant-hier. Des auditions officielles et des confrontations de ces témoins, ainsi que le réclame Me J.-C. Legrand seront la plus sage mesure à prendre. À Dunkerque Une fois de plus, il est fort question de Phe Phong Dong, le Chinois décédé ces jours-ci dans un hôpital du port de la mer du Nord et dont la révision du procès est réclamée par son avocat Me Noiret. L'histoire du Phe Phong est simple. Un jour Mariani, dans un cimetière
Phe Phong est simple. Un jour Mariani, dans un cimetière de Dunkerque, le menaçant d'un revolver, lui intima l'ordre de lui dévoiler la cachette où il remettait l'opium dont il était vendeur sur toute la côte. Comme Phu Phong Dong refusait de dire le moindre mot, Mariani-gangster, redevenant Mariani-inspecteur, arrête Phong Dong pour trafic de stupéfiants, non sans avoir au préalable mis de côté pour son commerce personnel un kilo sur deux de l'opium que transportait le Chinois. Quant au commissaire Biget, il s'occupe aujourd'hui des affaires annexes de l'affaire Mariani. Il a découvert entre autres, par recoupements, l'automobile dont
Mariani. Il a découvert entre autres, par recoupements, l'automobile dont on a déjà parlé et que Mariani avait achetée, mais non pas payée, 26.000 francs. Cette auto, Mariani l'avait vendue le 3 mai dernier 12.250 francs à M. Laurens, négociant à Lille qui, lui-même, l'a revendue après avoir fait effectuer quelques réparations, 15.500 francs, à M. Parault, garagiste, rue de Liancourt à Paris. Cette voiture, numérotée 46 M B 9, serait actuellement encore dans ce garage. L'audition de l'inspecteur Bony On parle de plus en plus de l'audition prochaine de l'inspecteur Bony, audition réclamée par un des avocats de la
l'inspecteur Bony, audition réclamée par un des avocats de la défense. Depuis le début de l'affaire, il est certain que le nom de l'inspecteur fut prononcé plusieurs fois. D'après les uns, il aurait eu avec Mariani mieux que des relations de policier à policier. En vérité, ils durent se rencontrer pour la première fois lors de l'enquête sur la mort mystérieuse de Mme Wilson. Ce sera à l'instruction à découvrir si les relations des deux policiers ont dépassé le cadre strict que nécessitait leur service. A. G. Leroux. L'enquête à Paris, À la flanc de la Butte Montmartre, la villa
Paris, À la flanc de la Butte Montmartre, la villa Dancourt jette sa note claire d'architecture moderne sur la grisaille du paysage. C'est là que Mlle Antoinette Moneta, l'amie de Casanova, habite depuis près de trois ans. Ce matin, nous nous sommes donc présenté à la villa Dancourt, pour joindre Mlle Antoinette Moneta. Mais nous avions compté sans les ordres supérieurs qui interdisent à Mlle Antoinette Moneta de communiquer avec la presse. C'est du moins ce que nous confiait la concierge de la villa. Des ordres ? Mais de qui ? De la police, monsieur, on va peut-être perquisitionner. Alors,
? De la police, monsieur, on va peut-être perquisitionner. Alors, vous comprenez. — Oui. Nous comprenons que l'on va peut-être saisir les fameux bagages. Quand ? Aujourd'hui ? — C'est peu probable. Plutôt demain. En effet, depuis la fameuse loi de février 1932, les perquisitions ne peuvent s'effectuer sur commission rogatoire, mais seulement en présence d'un juge d'instruction. Donc, il ne faut pas s'attendre avant demain à ce que les bagages de « Casanova » soient visités par la justice. Le commissaire Hennett est entendu cet après-midi Le cas d'Antoinette Moneta semble dépassé par celui de l'inspecteur Bony et par