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; du commandant de la marine ; du directeur du service administratif; du directeur du service de santé; du directeur des travaux publics; du trésorier payeur, qui ont voix délibérative au sein du comité. La réorganisation des conseils de défense aux colonies est complétée par un décret qui crée au ministère des Colonies un service de contrôle des travaux de défense et des services techniques de l'artillerie aux colonies. Aux termes de ce décret, ce service est assuré par le général de division des troupes coloniales, provenant de l'artillerie coloniale, membre du comité consultatif de défense des colonies, qui prend
membre du comité consultatif de défense des colonies, qui prend le titre d'inspecteur général permanent des travaux de défense et des services techniques de l'artillerie aux colonies. Les projets de détail, établis aux colonies par les services compétents pour l'exécution du programme d'ensemble relatif à l'organisation défensive des colonies, programme élaboré par le comité consultatif de défense, approuvé par le ministre des Colonies et communiqué aux ministres de la Guerre et de la Marine, sont soumis à l'examen et au contrôle de l'inspecteur général permanent avant d'être présentés à la signature du ministre. L'inspecteur général permanent peut prendre l'initiative des
signature du ministre. L'inspecteur général permanent peut prendre l'initiative des mesures qui lui paraissent propres à améliorer les conditions de la défense: il adresse, dans ce cas, ses propositions au ministre. Il peut être aussi appelé à formuler son avis sur toutes les mesures à prendre en vue de l'exécution du plan de défense. Enfin, le ministre des Colonies pourra, s'il le juge utile et après entente avec les ministres de la Guerre ou de la Marine, envoyer en mission spéciale un ou plusieurs des officiers généraux visés ci-dessus, en vue, soit de contrôler l'exécution des travaux militaires, soit d'inspecter
vue, soit de contrôler l'exécution des travaux militaires, soit d'inspecter les établissements militaires, les ouvrages armés et les approvisionnements, soit d'examiner sur place toutes les questions techniques sur lesquelles il voudra être spécialement renseigné. Angleterre. — Le voyage de l'empereur d'Allemagne en Angleterre. — L'empereur Guillaume II, qui n'était pas allé en Angleterre depuis la mort de la reine Victoria, vient de se rendre à Londres à l'occasion du 61e anniversaire du roi Edouard VII. L'Empereur ne s'est fait accompagner, dans son voyage, par aucun ministre, ce qui contribue certainement à accentuer le caractère privé de cette démarche personnelle. Il
à accentuer le caractère privé de cette démarche personnelle. Il est certain, cependant, que les relations de bonne amitié que les deux souverains entretiennent l'un avec l'autre ne sauraient manquer d'avoir quelque influence sur la politique générale de leurs deux empires, et qu'elles prouvent, en tout cas, un désir évident de résoudre amicalement les questions irritantes qui pourraient séparer leurs gouvernements. La presse anglaise a fait à la personne de Guillaume II un accueil généralement sympathique ; mais elle a pris soin, aussi, de bien marquer que si le petit-fils de la reine Victoria était reçu avec sympathie à Londres,
de la reine Victoria était reçu avec sympathie à Londres, cette sympathie n'allait pas jusqu'à faire oublier les griefs que l'empire britannique pouvait entretenir contre l'empire allemand, et à ce propos les journaux anglais n'ont pas manqué de rappeler avec amertume la longue suite de ces griefs. De même, en Allemagne, les journaux se sont félicités pour la plupart de l'accueil cordial fait à leur Empereur, sans toutefois se départir de leur attitude généralement hostile à l'influence britannique. Tout cela, en somme, n'apprend pas grand-chose de nouveau. Il y a longtemps que l'on connaît les dissentiments profonds qui séparent les
longtemps que l'on connaît les dissentiments profonds qui séparent les deux nations dans l'application de leur politique étrangère et coloniale ; il y a longtemps aussi que l'on sait que la cordialité des liens de famille, renoués par la volonté raisonnée de l'empereur Guillaume II, est pour le moment, et tant qu'elle durera, le plus sûr garant d'une solution amiable et pacifique de tous ces différends. Italie. — Le conflit italo-turc dans la mer Rouge. — Un différend assez sérieux s'est élevé dernièrement entre la Turquie et l'Italie, et a même manqué d'entraîner de sérieuses complications. Toutefois, on annonce aujourd'hui
même manqué d'entraîner de sérieuses complications. Toutefois, on annonce aujourd'hui que l'incident est clos et qu'une entente complète est intervenue entre l'Italie et la Porte. Si cela est exact, on ne peut que s'en féliciter, d'autant qu'en cette affaire le gouvernement italien semblait bien chercher l'occasion d'une méchante querelle pour satisfaire ailleurs quelque ambitieux projet. On se rappelle les faits : le commandant italien Arnone avait été envoyé avec trois navires à Massaouah pour débarrasser, disait-on, l'Yémen des pirates qui infestent ces parages. Le commandant infligea en effet une sanglante défaite aux pirates, sans beaucoup de peine d'ailleurs, car la
défaite aux pirates, sans beaucoup de peine d'ailleurs, car la lutte ne dura que quelques instants, et les Italiens n'eurent que deux tués, dont un marin indigène. Cependant, à la suite de cette facile victoire, le commandant Arnone réclama aux autorités de Massaouah la remise immédiate des pirates qui s'étaient enfouis dans la campagne, et aussi une indemnité de 15.000 francs pour ses deux tués. Puis, comme les autorités demandaient des délais pour satisfaire à ces exigences, le commandant bombarda la place. L'affaire ainsi commencée se continua en pourparlers diplomatiques entre les deux gouvernements, italien et ottoman, et l'on eut
entre les deux gouvernements, italien et ottoman, et l'on eut alors l'impression que le gouvernement italien ne désirait pas outre mesure une solution amiable de l'incident. D'autre part, comme les journaux italiens saisissaient cette occasion pour parler avec insistance de la question de la Tripolitaine, on put penser un moment que l'Italie ne cherchait que l'opportunité de se saisir d'un gage territorial, dont la possession est si ardemment convoitée par nombre de ses politiciens. Quoi qu'il en soit, comme nous le disions en commençant, l'affaire serait maintenant réglée pacifiquement, et la question de la Tripolitaine se trouve ainsi une fois
la question de la Tripolitaine se trouve ainsi une fois encore ajournée. Voici, d'après les dépêches officielles de Rome, quelles seraient les bases de l'accord conclu entre l'Italie et la Turquie : Tous les samboucs de pirates bloqués aux environs de Massaouah seront détruits ou livrés au commandant Arnone. Les autorités turques puniront d'une manière exemplaire les pirates sujets de la Turquie. La Porte remettra à Massaouah, dans un délai de deux mois, les pirates sujets de l'Érythrée désignés par le commandant Arnone, et elle s'engage à réprimer à l'avenir la piraterie avec la plus grande énergie. Une indemnité de
la piraterie avec la plus grande énergie. Une indemnité de 15.000 francs sera payée aux familles des deux marins tués à Massaouah et une autre de 19.600 thalers en faveur des sujets de l'Érythrée qui ont antérieurement subi des dommages. Les samboucs de l'Érythrée auront à l'avenir le même traitement que les navires étrangers les plus favorisés. Tonkin. — Les relations postales avec la France. — Les journaux du Tonkin, apportés par le dernier courrier, se félicitent de l'amélioration qu'ont reçue les relations postales entre le Tonkin et la métropole. Il fut un temps où l'on n'avait un courrier que
Il fut un temps où l'on n'avait un courrier que tous les quinze jours. Puis les courriers sont devenus hebdomadaires; maintenant, on en aura six par mois, au lieu de quatre. L'administration des Postes et télégraphes a en effet décidé, depuis le 5 août dernier, qu'elle acheminerait également les correspondances de France par voie allemande, les voies françaises et anglaises continuant, bien entendu, à être employées. Pour pouvoir mettre les sacs postaux dans la malle allemande, qui part de Gênes, l'administration des Postes expédie de Paris, depuis le 4 août, tous les mardis, ses dépêches dans le port italien. Elles
tous les mardis, ses dépêches dans le port italien. Elles sont ainsi transportées jusqu'à Hong-kong, d'où elles sont chargées pour Haïphong sur le premier navire en partance. Elles doivent normalement arriver le samedi ou le dimanche, suivant le départ de Hong-kong. Ce qui revient à dire que, parties le mardi, c'est-à-dire quatre jours avant le courrier par voie française ou anglaise, elles parviennent au Tonkin, s'il y a un bateau quittant Hong-kong, quarante-huit heures avant le courrier de France, puisque ce dernier est généralement distribué le mardi à Haïphong. Le premier service, dit le Courrier de Haïphong, a été commencé
premier service, dit le Courrier de Haïphong, a été commencé le mardi 4 août, départ de Paris. Nous n'avons pas pu nous apercevoir de ce premier envoi, parce que la malle allemande a eu en route une avarie, ce qui l'a forcée de donner ses dépêches à la malle française, qui l'avait rattrapée. Mais, à l'avenir, nous aurons six courriers de France par mois, grâce à ce nouveau service. III. — AFRIQUE. Maroc. — La situation au Maroc. — La situation semble s'aggraver de jour en jour au Maroc, jusqu'à inspirer de graves inquiétudes dans les milieux politiques. En réalité,
inspirer de graves inquiétudes dans les milieux politiques. En réalité, l'empire marocain est, à l'heure actuelle, en proie à deux révoltes, celle de Tétouan et celle causée par les menées de Moulay-Mohammed-el-Roguis ; enfin, d'après nos renseignements personnels, cet empire est menacé d'une troisième révolte. En effet, depuis quelque temps, le Tafilet, obéissant à l'influence de BouAmama devenue prépondérante, est un centre d'agitation notoire, et tout y est prêt pour la lutte à soutenir contre l'autorité du Makhzen. Le dernier numéro du Réveil du Maroc, journal français publié à Tanger, donne sur la situation de l'empire des détails qu'il est
donne sur la situation de l'empire des détails qu'il est bon d'enregistrer : Semaine féconde en nouvelles sensationnelles, écrit ce journal, qui défraient les conversations de tous les cafés indigènes où discutent du matin au soir, avec une ardeur inusitée, des groupes de musulmans accroupis sur des nattes. Les dernières informations de l'intérieur ne sont pas, en effet, banales. Un chérif se prétendant inspiré par Dieu pour relever le culte de l'Islam a réussi — grâce à la recrudescence de fanatisme qu'a provoqué dernièrement l'enlèvement du sanctuaire de MoulayDriss, où il s'était réfugié, de l'assassinat du missionnaire anglais — à
il s'était réfugié, de l'assassinat du missionnaire anglais — à rallier autour de lui quelques partisans qui l'ont proclamé sultan dans la petite ville de Taza, située à trois journées de marche de Fès. Soutenu par la puissante tribu tamarzirt des Riota, sur le territoire desquels se trouve précisément Taza, ce personnage qu'on appelle Moulay-Mohammed-el-Roguis a chassé de la ville le caïd et les autres agents du Makhzen. Il s'y est installé avec ses adeptes, et à la prière du vendredi qui débute, comme on sait, par une invocation au Sultan, chef des croyants, le nom de ce chérif factieux
Sultan, chef des croyants, le nom de ce chérif factieux a remplacé à Taza celui du vrai Sultan. D'un bout à l'autre du pays, où ces nouvelles ont eu un grand retentissement, on attribue des pouvoirs surnaturels à ce marabout; le bruit a même couru qu'il marchait sur Fès, monté sur une ânesse symbolique, en faisant sur la route des miracles qui attiraient vers lui les populations jusqu'à présent les plus fidèles au Makhzen. Rappelons que c'est le frère même du sultan Moulay-el-Kebir, qui marche contre le marabout à la tête d'une colonne de deux mille hommes. Que va-t-il advenir
tête d'une colonne de deux mille hommes. Que va-t-il advenir de cette anarchie qui paraît gagner le Maroc un peu par tous les points? Il est assez difficile de le conjecturer. Quoi qu'il en soit, nous devons, en ce moment, suivre avec une attention soutenue tous les événements du Maroc qui peuvent avoir des conséquences susceptibles de menacer nos intérêts dans l'Afrique du Nord. A ce propos, l'Eclair vient de publier, sur les troubles du Maroc, une très intéressante interview d'une « personnalité fort au courant, dit ce journal, de notre politique extérieure et coloniale ». Voici les appréciations recueillies
notre politique extérieure et coloniale ». Voici les appréciations recueillies par l'Eclair : — Je ne vous cache pas que la situation actuelle du Maroc ne laisse pas d'être fort inquiétante. Ce n'est pas sans une certaine émotion que j'ai appris que l'Angleterre avait envoyé des croiseurs à Tanger. J'espère que, malgré l'affaiblissement de nos forces navales, nous aurons encore des vaisseaux disponibles qui sauront montrer notre pavillon dans les eaux marocaines. Il y a là en jeu une question de prestige, qu'il ne faut négliger à aucun prix. J'ai peur qu'en cette occasion, comme dans tant d'autres, du reste,
peur qu'en cette occasion, comme dans tant d'autres, du reste, notre politique n'ait été incertaine. J'ai peur également qu'on n'ait envisagé la question par le plus petit côté, au lieu de la réserver purement et simplement. On a parlé d'un arrangement diplomatique avec une tierce puissance. J'espère que cette nouvelle est fausse ; si, par malheur, elle était vraie, nous aurions à craindre pour l'avenir des difficultés multiples. Nous n'avons qu'une politique à suivre au Maroc : maintenir l'intégrité de l'empire chérifien. Actuellement, nous n'avons pas à nous faire les promoteurs d'un démembrement de cet empire. Attendons les événements et
promoteurs d'un démembrement de cet empire. Attendons les événements et laissons-les venir. N'oublions pas surtout que nous avons à compter, pour la solution de la question marocaine, avec trois puissances : l'Angleterre, l'Allemagne et l'Espagne. Nous ne pourrons arriver à un résultat favorable que si nous parvenons à nous mettre d'accord avec toutes les trois. Vouloir traiter avec l'une des trois, à l'exclusion des deux autres, serait la faute la plus lourde que nous puissions commettre. Méfions-nous, en tout cas, au Maroc de la politique d'intrigue. En ces pays visés par les convoitises européennes, les événements naissent souvent au moment
par les convoitises européennes, les événements naissent souvent au moment où l'on veut bien les faire naître. Il semble que, depuis peu de temps, les agitateurs surgissent au Maroc de-ci de-là comme par enchantement. Il semble également qu'on se soit plu, par des conseils perfides, à lancer le jeune sultan dans une voie tout à fait contraire à ses intérêts. Ses familiers, parmi lesquels on compte le fameux caïd Mac-Lean, l'ont un peu trop incité à dédaigner les vieilles idées, les vieilles coutumes de son pays pour adopter les usages et coutumes européennes. Cela, comme c'était à prévoir, a suscité
et coutumes européennes. Cela, comme c'était à prévoir, a suscité dans tout le Maroc un violent mécontentement. En pays musulman, il n'en faut pas davantage pour provoquer la révolte. En résumé, j'estime que notre rôle est d'essayer d'apaiser une crise que nous n'avons pas fait naître et que nous sommes en droit de juger suspecte. RENSEIGNEMENTS ÉCONOMIQUES I. — EUROPE. Belgique. — Le commerce extérieur et la création d'une marine nationale. — On vient d'établir la statistique du commerce de la Belgique avec les pays étrangers pendant les huit premiers mois de l'année 1902. Malgré la crise qui atteint le
mois de l'année 1902. Malgré la crise qui atteint le commerce international universel, les résultats sont très encourageants, puisque le commerce s'est élevé à 1.494.807.000 francs d'importations, en augmentation de 99.814.000 francs sur la période correspondante de 1901. A l'exportation, le commerce général, comprenant les marchandises belges ou nationalisées et les marchandises étrangères, s'est élevé à 1.171.802.000 francs avec une augmentation de 54.213.000 francs. Le mouvement de la navigation maritime se chiffre comme suit : entrées : 5.820 navires avec 6.610.683 tonnes; sorties : 5.799 navires avec 6.619.308 tonnes. Les pays avec lesquels la Belgique, en ce qui concerne les
pays avec lesquels la Belgique, en ce qui concerne les principales marchandises, fait le plus de commerce, sont : la France, 230.558.000 francs d'importations pour 216.203.000 francs d'exportations; l'Allemagne, 244.779.000 francs d'importations pour 166.332.000 francs d'exportations; l'Angleterre, 226.680.000 francs d'importations pour 136.374.000 francs d'exportations. Nous parlons ci-dessus du mouvement de la navigation; disons à ce propos qu'il existe en ce moment en Belgique deux courants d'idées, le premier favorable à la création d'une marine nationale, le second partisan du statu quo et poussant au développement du commerce de courtage, alimenté par les armements étrangers. C'est à une commission gouvernementale qu'il
par les armements étrangers. C'est à une commission gouvernementale qu'il appartiendrait de résoudre la question; la campagne menée depuis plusieurs années pour la création d'une marine nationale n'a produit qu'un maigre résultat; elle semble n'avoir prouvé qu'une chose, c'est que l'initiative privée est rebelle à la création d'armements et que le mouvement doit venir d'en haut. Reste à savoir si le moment est propice pour entreprendre de faire concurrence aux puissantes coalitions maritimes, qui viennent de se former, et qui sont de taille à tenir en échec toute entreprise organisée sur un petit pied. Courir à un échec serait une
sur un petit pied. Courir à un échec serait une imprudence grave, car ce serait la condamnation définitive de la marine belge. EMILE PELS. RENSEIGNEMENTS ÉCONOMIQUES 635 II. — AFRIQUE. Madagascar. — Les travaux du chemin de fer. — Voici, d'après le Journal officiel de la colonie, où en sont les travaux. La plus grande activité règne en ce moment sur les chantiers du chemin de fer d'Anivoràno au Mangoro, où 12.000 travailleurs sont employés. Dans la section de Brickaville, les six premiers kilomètres et les deux derniers sont entièrement terminés; la pose de la voie est commencée. Au centre,
terminés; la pose de la voie est commencée. Au centre, il reste une longueur de 7 kilomètres, sur la plus grande partie de laquelle la plate-forme est terminée ou près de l'être. Des six ouvrages d'art à édifier sur ce point, deux sont en construction et sont menés très activement; les autres vont être entrepris ces jours-ci. Au 1er lot (capitaine Siffray), la plus grande partie de la plateforme est terminée. Les efforts se portent principalement sur les ouvrages d'art; trois grands ponts à tablier métallique, de 14 mètres et 11 mètres d'ouverture, sont en construction; l'un d'eux est presque
11 mètres d'ouverture, sont en construction; l'un d'eux est presque terminé. On vient de finir près d'Anivorano un ouvrage dont les fondations avaient été très difficiles. Un cinquième pont de 19 mètres restera encore à faire. On espère que, sauf ce pont et peut-être l'un des trois précédents, tous les travaux seront finis dans les premiers jours d'octobre, si le temps est favorable et si la main-d'oeuvre se maintient. On a fait, en juillet, sur le 1er lot, plus de 43.000 mètres cubes de terrassement et 2.300 mètres cubes de maçonnerie. Les travaux du 2e lot, dirigés par M. l'ingénieur
maçonnerie. Les travaux du 2e lot, dirigés par M. l'ingénieur Simonin, un moment suspendus par suite de la résiliation du marché de l'entreprise Boyau, Boyer, Bozzolo, ont été repris en régie. L'administration est arrivée à y occuper déjà 1.800 hommes, et cet effectif sera encore augmenté peu à peu. Le percement du tunnel continue normalement et dans de bonnes conditions. Deux galeries d'avancement ont été entreprises, une de chaque côté; elles ont chacune environ 60 mètres de longueur et sont maintenant creusées dans un roc très compact et très dur, sur lequel les outils des mineurs s'usent très vite. Les
sur lequel les outils des mineurs s'usent très vite. Les ouvriers travaillent jour et nuit; il n'y a pas d'autre arrêt dans le travail que le temps nécessaire, à la fin de chaque séance, pour faire partir les coups de mine et ventiler la galerie. De puissants outils de perforation mécanique sont attendus prochainement et permettront d'activer l'avancement. Le tunnel aura une longueur de 790 mètres. Ce travail est l'un de ceux qui étonnent le plus les indigènes. Plus loin, au 3e lot, il y a plus de 1.300 hommes occupés entre Sandrankazomena et Sahanimona. Sous la direction du capitaine
occupés entre Sandrankazomena et Sahanimona. Sous la direction du capitaine Guyon, les chantiers du 3e lot achèvent de s'organiser et les travaux de construction de plate-forme sont déjà attaqués en plusieurs points. Au delà, le capitaine Vauflaire fait le tracé du 4e lot et commence à préparer les installations pour les chantiers. Enfin, tout à fait à l'avant sur la Sahantandra, à 80 kilomètres environ d'Anivorano, le capitaine Ronde, avec les sapeurs indigènes de la 14e compagnie du génie et une centaine de bourjanes, construit un sentier qui ira rejoindre la route à Ambavaniasy. Ce sentier facilitera singulièrement les communications
la route à Ambavaniasy. Ce sentier facilitera singulièrement les communications : jusqu'à maintenant, on ne pouvait pas circuler dans la vallée et, pour se rendre d'un village à un autre, il fallait suivre le chemin malgache passant, comme on le sait, par des crêtes. Le cheminement à flanc de coteau était presque impossible. Aujourd'hui, le terrain est débroussaillé, un bon sentier est fait et les opérateurs de la brigade d'études peuvent se déplacer pour faire les opérations sur le terrain. Entre Andovorante et Anivorano, il y a, sur la rivière, une grande animation ; il faut, en effet, approvisionner les
une grande animation ; il faut, en effet, approvisionner les chantiers en matériaux et en vivres; on voit passer journellement quatre, cinq et quelquefois dix chalands portant du riz, de la chaux et des rails. La situation sanitaire est bonne et, avec l'abaissement de la température, les Européens ont pu se remettre des fatigues de la saison chaude. III. — OCÉANIE. Nouvelle-Calédonie. — L'industrie minière. — L'année 1901 a été pour les mines de la Nouvelle-Calédonie une année très active. Sur 68 concessions exploitées, représentant une superficie de 17.639 hectares, il a été extrait 154.776 tonnes de minerais. La presque
il a été extrait 154.776 tonnes de minerais. La presque totalité, soit 153.388 tonnes, a été exportée. Jamais l'exportation minière, en Nouvelle-Calédonie, n'avait encore atteint les résultats de l'année écoulée. Le nickel tient la première place dans cette exploitation, à laquelle sont employés 3.493 ouvriers. Les 11 concessions de mines de nickel en emploient à elles seules 2.825. On a extrait 133.677 tonnes de minerai de nickel et on en a exporté 132.814. Les 10 concessions de chrome ont produit 17.649 tonnes de minerai et les 47 concessions de cobalt 3.449 tonnes de ce minerai. NOMINATIONS OFFICIELLES MINISTÈRE DES AFFAIRES
3.449 tonnes de ce minerai. NOMINATIONS OFFICIELLES MINISTÈRE DES AFFAIRES ÉTRANGÈRES L'exequatur a été accordé à M. Roger Fitzharvinge Gage, vice-consul de Sa Majesté britannique à Rouen. MINISTÈRE DE LA GUERRE Troupes métropolitaines. CAVALERIE Afrique Occidentale. — Sont affectés au 2e escadron de spahis sénégalais MM. les lieutenants Hédouin, Perrin, Brabet et Matthiessen. SERVICE DE SANTÉ Indo-Chine. — M. Pech, médecin major de 2e classe, est désigné pour les troupes de l'armée de terre détachées au Tonkin et en Annam. Troupes coloniales. INFANTERIE Afrique Occidentale. — M. le capitaine Lesseurre est désigné pour servir au 1er sénégalais. M. le lieutenant