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nombreuses inscriptions ont été déjà enregistrées. Que les retardataires se hâtent. Ils sont invités en toute cordialité. CHARGE D'AFFAIRE CONTRE AUTOMOBILE. Négligeant les recommandations de l'arrêté municipal qui prescrit à tout véhicule venant de la rue Jean Jaurès et se rendant à la gare de contourner la bascule publique, un cultivateur du Bois-Madame, à Avessac, M. Eugène Paillaud continua sa route en char-à-bancs. Une automobile qui descendait la rue de la Gare entra en collision avec le véhicule hippomobile au tournant de la rue de la Gare. Les dégâts assez sérieux seront payés par le cultivateur, qui, en outre, s'est
sérieux seront payés par le cultivateur, qui, en outre, s'est vu gratifier d'un procès-verbal pour contravention à l'arrêté municipal. Messac ETAT-CIVIL. Naissances Marcel Fournel, à Cléder; Marie Brée, au Hardai: François Heuzé, à Saint-Jacques. Décès Pierre Robert, veuve Boudouin, 85 ans, à Boulay; François Lucas, époux Delanoë, 62 ans, négociant au Port; Pierre Boulley, 13 mois, à Cléder. Décès Christophe Chatton, 2 mois, au bourg; Théophile Lebreton, cultivateur, 25 ans, à Renne; Jeanne Lebani, cultivatrice, épouse de Joseph Bigot, à Villermy; Pierre Denis, cultivateur, époux d'Angélique Ollivier, à la Renaudière. CORPS DES INSTRUMEURS D'HYDROGRAPHIE. M. Lecoq examinateur Inspecteur d'hydrographie est
CORPS DES INSTRUMEURS D'HYDROGRAPHIE. M. Lecoq examinateur Inspecteur d'hydrographie est appelé à continuer ses services Paris à compter du Janvier 1929, en remplacement de M. Renaud, promu. La présente décision donne droit aux frais de mutation réglementaires. M. Hardant, professeur principal d'hydrographie, directeur de l'Ecole Nationale de navigation maritime de Saint-Malo est nommé directeur de l'Ecole Nationale de navigation maritime de Marseille en remplacement de M. Lecoq. appelé à Paris: M. Pacé, professeur de 1er classe d'hydrographie, directeur de l'Ecole Nationale de navigation maritime de Saint-Malo en remplacement de M. Bardant; M. Roques, professeur de 2e classe d'hydrographie, adjoint au
Bardant; M. Roques, professeur de 2e classe d'hydrographie, adjoint au directeur de l'Ecole de marine de Brest est chargé Administrative de la direction de cette école, en remplacement de M. Pacé; M. Peyren, enseigne de vaisseau de 1re classe détaché en mission par M. le Ministre de la Marine auprès du département, est affecté temporairement, comme professeur adjoint à l'Ecole de navigation de Brest. MM Hardant, Pacé, Roques et Peyren devront prendre leurs fonctions dans leurs nouvelles affectations le 1er janvier 1929. Promotions Sont promus PERSONNEL ADMINISTRATIF DE L'INScription MARITIME. Pour compter de la date du 12 décembre 1928 A
Pour compter de la date du 12 décembre 1928 A l'emploi d'agent d'administration principal de 1re classe par choix) M. Maye, agent d'administration principal de 3e classe, en remplacement de M. Grall, admis à la retraite. A l'emploi d'agent d'administration principal de 3e classe d'ancienneté) M. Ricard, agent d'administration de 1re classe, en remplacement de M. Maye, promu. A l'emploi de commis de 1re classe d'ancienneté) M. Gourmelon, commis de 2e classe, en remplacement de M. Ricard promu; 12e classe, ancienneté) M. Lanval, commis de 3e classe, en remplacement de M. Fabre, admis à la retraite. Conditions de concours pour
M. Fabre, admis à la retraite. Conditions de concours pour l'emploi de commis de l'Inspection Maritime Le Journal Officiel publie un arrêté en date du 12 décembre modifiant l'arrêté du 17 Juillet 1926 déterminant les conditions du concours d'accès à l'emploi de commis de 1re classe de l'Inspection maritime. Les principales dispositions sont les suivantes coefficient 2 pour l'écriture 6 pour l'orthographe et la géographie. Une note inférieure à 5 pour l'orthographe de la dictée est éliminatoire. Chaque composition est appréciée par une note comprise dans l'échelle de 0 à 20 (sans décimal) à laquelle est appliqué le coefficient prévu.
20 (sans décimal) à laquelle est appliqué le coefficient prévu. Un minimum de 360 points est exigé pour l'admissibilité. Classement des candidats admissibles à l'emploi de commis de l'Inscription Maritime Sont déclarés admissibles à l'emploi de commis de 1re classe de l'Inscription maritime, suite du concours du 20 novembre 1928 1re catégorie MM. Deleschamps, ex-maître fusilier; Moraine, chef-guetteur; Theubet, ex-second maître de timonerie; Landure, second maître fourrier. 2e catégorie MM. Dagler, mécanicien breveté de 1re classe de la Marine marchande; Ouébrlac, capitaine de la Marine marchande. A LA RETRAITE. Est admis sur sa demande à la retraite, pour ancienneté de
admis sur sa demande à la retraite, pour ancienneté de service, à compter du 1er février 1929, l'agent de classe du contrôle des établissements de pêche maritime, en service à Brest. Cet agent sera rayé des contrôles du personnel du contrôle des établissements de pêche maritime à la date du 12 décembre. Est admis à la retraite, pour limite d'âge, M. Trichard, officier d'administration de classe de l'Inscription maritime en service à La Rochelle. TITULARISATION Le garde-pêche matelot stagiaire Le Guellec, en service à Saint-Servan sur le navire Albatros, depuis le 18 novembre 1927, est titularisé garde-pêche matelot de 2e
le 18 novembre 1927, est titularisé garde-pêche matelot de 2e classe. L'ancienneté de cet agent nommé pour compter du 18 novembre 1927 est reportée au 8 octobre 1922 (1 an 8 mois 10 tours de bons de compléments militaires). RECOMPENSE. Un témoignage officiel de satisfaction avec inscription au calepin est accordé à M. l'officier d'administration de classe de l'Inscription maritime Poucher, en service à Saint-Nazaire, pour le zélé et les qualités d'initiative dont il a fait preuve dans ses fonctions en particulier au cours de la période pendant laquelle le quartier de Saint-Nazaire a été placé sous la direction intérimaire
quartier de Saint-Nazaire a été placé sous la direction intérimaire du chef du quartier du Croisier. CONGE. Un congé en solde et désabonnement cadres est accordé à M. Ruban, commis principal de 2e classe de l'Inscription maritime, en service à Marseille, pour compter du 11 Janvier 1939 jusqu'au 20 août 1931. DIVERS L'un sera pas réparé à Brest BRUIT 13 décembre Le cargo Amaton est sorti mer après-midi de la forme de radoub, où il était entré pour dégager une asséler qui était prise dans les pales de son hélice. Le navire a été amarré le long du quai de
Le navire a été amarré le long du quai de la Santé, où l'on procédera aujourd'hui au rechargement du combustible de ses ponts arrière et avant, qui ont été déchargés ces jours derniers. L'immersion, en effet, ne sera pas réparée à Brest. Rappel d'ancienneté et d'avancement Parisi, 13 novembre. Le Journal Officiel publiera demain 14 novembre, une liste de rappel d'ancienneté et d'avancement du personnel administratif de l'Inscription Maritime. COURE DE NAVIGATION DU HAVRE La Havre, 13 décembre. Un cours d'enseignement préparatoire à l'examen pour l'obtention du brevet de 1er officier de la marine marchande s'ouvrira le 3 janvier 1929,
officier de la marine marchande s'ouvrira le 3 janvier 1929, à l'école nationale de navigation maritime au Havre, à condition que le nombre de candidats soit suffisant. Les candidats désirant suivre ces cours doivent adresser leur demande le plus tôt possible au directeur de l'école. ÉCOLE DE NAVIGATION DE PAIMPOL. L'examen d'entrée pour l'admission au cours de capitaine de la marine marchande aura lieu le 3 janvier, 8 heures du matin. Les cours commenceront aussitôt la fin de l'examen. Les candidats sont informés qu'avant le 24 décembre, ils doivent faire parvenir au directeur de l'école, les pièces ci-après: 1° une
parvenir au directeur de l'école, les pièces ci-après: 1° une demande d'admission sur papier timbré à 3 fr. 60; un extrait de naissance timbré à 1 fr. 40: un certificat de bonnes vie et mœurs: 4° un extrait du casier judiciaire, un certificat médical: 6° un relevé de navigation. AVIS AUX NAVIGATEURS Brest, 13 décembre. LE Radiophare Creach d'Ouessant a repris son fonctionnement normal. Latitude 27° 36": longitude Ouest 3° 47". NAVIRES DIVERS SIGNALÉS PAR T. S. P. AU POSTE D'OUESSANT, le 13 Aspirant-Brun Albi, Portrieux, Pallas, H. P. J., Denambuc, Marne, Neptunia, Guéthary, Minnesota, La Garonne, Mersope, Mousqueton, Capitaine
Denambuc, Marne, Neptunia, Guéthary, Minnesota, La Garonne, Mersope, Mousqueton, Capitaine Henri Rallier, Orléans, André-Thomé. TOUCHES. À Saint-Michel, 12. Patrice, all. de New-York à Marseille; à Cherbourg, 13. Columbus, all. de Brême à New-York; Alcantara, all. de Southampton à Buenos-Aires. PASSES OU SIGNALÉS. À Gibraltar, 12. Afin, all. de Dunkerque à Vladivostock; Baucus, all. de Barry à Melrose, all. de Swansea à Fishguard; 13. Eliane-L.-D., venant de Barcelone à Land's End. 12. Albi, all. au Havre. PAQUEBOTS ET VAPEURS LONGUE-DURÉE ARRIVÉS. À Liverpool, 12. Honduras, all. de Talcahuano au Havre; à Sabang, 13. Réfrigérant, all. de Shanghai à Hambourg; à New-Orléans,
Sabang, 13. Réfrigérant, all. de Shanghai à Hambourg; à New-Orléans, 12. Capitaine-Damitai, de Sète; au Havre, 13. Dhoumé, du Brésil; à Rotterdam, 13. Dahomey; à Suez, 12. Cap-Tourane; à Le Havre, 12. Glacière, de Shanghai; Suez, 13. Cap-Tourane, all. à Haiphong à Dunkerque. À Marseille, 13. Slamat, de Batavia; Billiton, de Cap-Town; Modasa, de Durban; à Casablanca, 13. Athénée, de Port-Talbot. PARTIS. De New-York, 12. Roussillon, p. Bordeaux; de La Plata, 11. Formose, p. Hambourg; de Las Palmas, 12. Oria, p. Dakar; de Santos, 10. Lutetia, all. de Buenos-Aires à Bordeaux; à Rio-de-Janiero, 11. Endosa, all. de Buenos-Aires à Gênes;
Bordeaux; à Rio-de-Janiero, 11. Endosa, all. de Buenos-Aires à Gênes; de Mombasa, 10. Aviateur-Roland-Garros, p. Marseille; de Zanzibar, 12. Général-Voron, p. Maurice; de Port-Said, 12. Chambord, p. Maurice; de Fort-de-France, 12. Arkansas, de Colon; 12. Pérou, p. Oklahoma; de La Plata, 11. Formose, Amiral-Sallandrouze, de Lamoricière, p. le Brésil; Amiral-Troude, p. Anvers; Pei-Ho, p. Dunkerque; 13. Solon, p. Anvers. De Bordeaux, 13. Cantal, p. Porto-Rico; 12. Tordera, p. Ténériffe; 13. Hélène, p. New-York; d'Alger, 13. Havraise, p. Le Havre; de Casablanca, 12. Madonna, p. Dakar. VAPEURS CABOTEURS ARRIVÉS. À Cherbourg, 13. Warwick; à Boulogne, 13. Virginie, de Rica; Saint-Vincent, de
13. Warwick; à Boulogne, 13. Virginie, de Rica; Saint-Vincent, de Rouen; au Havre, 12. Pomerol, de Rouen; 13. Gordons, de Rouen; Taillefer, de Dunkerque; Virginie, de Gdynia; à Rouen, 13. Homo, de Sundwall; Louise, d'Anvers; Daphné, de Rotterdam; Alice-Craig, de Swansea; à Brest, 13. Prado, d'Oran; à Nantes, 12. Arzic, du Havre; La Meilleraye, de Bordeaux; Ayres de Viborg; Dunstable, de Sunderland; Henry-Mory, de La Pallice; Penchâteau, de Londres; Overmor, de Liverpool; Asther. de Port-Talbot: Achoita, de Warwickton: Ihdra, de Hambourg. À Bordeaux. 13. Franck De'mas, de Cardia: Château-Latour. du Havre: Maréchal-Foch. de Barry: S N A.. d'Angleterre Divatte de
Havre: Maréchal-Foch. de Barry: S N A.. d'Angleterre Divatte de Cardiff: Caledon, de Boulogne:– à Marseille. 13. P.-L.-M. 22, de Newcastle: Oued-el-Abid, de Rabat; Fliauge et Kilbane. d'Oran: Sidi-Brahim, d'Alger Istanza, de Djedeida: Nièvre, de Philippeville: Duc-d'Aumale. de Tunis; Lotus, de Constantinople: Vence. de Port-de-Bouc: à Alger 13 Salara, de Sète: Tristan-Vieljeux. Sidney-Lasry. de Marseille: Marie-Louise-Lebonne, de St-Louis-du-Rhône: Marcel St. Giacomo, de Sète:– à Lorient 13 Bidasoa, de Brest. Contenu de Nantes: à Granville. 12. D.-G.-Chaumes du Havre: au Légué. 12. Saint-Malo. de Marlborough: New-Verdun de Jersey PARTIS De Boulogne, la Taillée, p. Nantes: Virginie, p. la Havre: d'Oran 12
la Taillée, p. Nantes: Virginie, p. la Havre: d'Oran 12 Saint-Féreol, p. Alger de Rouen. 13 Simm, p. Anvers; Seine, p. Rotterdam;. Johnshaw, p. Cardiff; Fraternity, p. Gartoon; Ypsilanti p. Sunderland de Brest 13 Arzic, p. Weymouth; de Nantes 13 Célimène, p. Cardiff: Mauritania, p. Barry Leonoro, p. Imaldon: Asthee, p. Swansea De Bordeaux 13 Capitaine-Prieur, p. Barry: Kervécan, p. Barry: Dahouhin, p. Arcachon Edinburgh, p. Swansea: Frona, p. Pasajes: de Marseille. 13. P.-L.-M 21, p. Port-de-Bouc: Gaulois, p. Menton: Iberia, p. Bunifacllo: Lamonidore, p. Alger: Taraudant, p. Oran d'Alger 13 Mécanicien Moutte. pour Nice Capitaine-Pilon, Marie-Louise Schmittino, p. Dunkerque:
13 Mécanicien Moutte. pour Nice Capitaine-Pilon, Marie-Louise Schmittino, p. Dunkerque: G.-G.-Guydon, p. Marseille: Alberte Lebonne, p. Rouen: de La Rochelle. 13. Penchancan, p. Nantes: de Lorient 13. Arez, p Gand: du Légué. 12 Freeland, p. Cardiff: Fairband, p. Cardiff: Saint-Halo, p. Le Havre: Guelder-Rose, p. Fréjus VOILIERS CABOTEURS ARRIVAGES.– Au Havre. 13. Amphitrite, de Saint-Waast: Marte-Julien, de l'Ile Grande & Nantes. 13. Saint-Marcel, de Noirmoutier: au Légué. Kenavo, de Palmpol. PARTIS. De La Rochelle. 13, Butefit, p. Paimpol. NAUFRAGE. Londres. 13 décembre (de notre correspondant particulier). Le bateau Diawarra a été coulé près de Saint-Louis, à cinq milles de River
été coulé près de Saint-Louis, à cinq milles de River par le vapeur Titus. Le bateau est complètement perdu. REVUES DE DESARMEMENT. Saint-Malo. 13 décembre. Passeront les revues de désarmement aux dates ci-après le 18 décembre, N.-D.-des-Flots; le 19. Cuirassier-Baillard; le Charles-Edmond et Minerve. Marché de Paris PARIS, 13 décembre (de notre correspondant spécial). Marché très bien approvisionné et vente active, avec hausse sur la barbue, le turbot, la sole, la langouste, le homard, la raie, le meillan, le brillant et le colin. Marée-crustacés. On cote au kilo (cours extrêmes) barbues, 5 à 15; bars, 8 à 10 carrelets, 2
barbues, 5 à 15; bars, 8 à 10 carrelets, 2 à 3 chiens de mère décapités, 2 à 4 colins décapités 9 à 13: entiers, 4 à 10: conges, 2 à 6 1/2 crevettes grises, 4 à 5 rouges grosses, à 40 petites, 12 daurades dé France, 3 à 5 harengs français, 1 à 2,50 homards vivants, 30 à 40 langoustes vivantes, 20 à 28: langoustines. 12 limandes, 3 à 10: maquereaux français petits, 7 à 9: merlans brillants, 3 à 4 1/2 ordinaires, 1 à 2 1/2 mulets, 7 à 16 raies entières, 2 à 4 rougets barbets, 5
à 16 raies entières, 2 à 4 rougets barbets, 5 à 20: rougets-grondins, 2 à 5 soles françaises grosses, 14 à petites 10 turbots 5 à 15. On cote au cent sardines salées grosses, 40 à 55 petites, 10 fraîches, 50 à 60. Moules et coquillages. On cote aux 100 kilos moules diverses, 60 à 76. On cote au cent coquilles Saint-Jacques, 40 à 110: huîtres de Marennes, 120 à portugaises, 19 à 29 de Clairès, 25 à 40. On cote au sac coques ou hémon, 4 à 4 1/2. Poissons d'eau douce. On cote au kilo ablettes, 1 1/2
Poissons d'eau douce. On cote au kilo ablettes, 1 1/2 à 6; anguilles vivantes, 16 à 18 1/2: mortes 8 barbillons, 6 à 8 brèmes, 2 à 7 brochets morts, 9 à 13: carpes vivantes, 6 1/2 à éperlans, 1 1/2 à 4; goujons, 10 à perches, 5 à 7; saumon frigorifié, 15 à 25: tanches vivantes, 6 à 8: mortes, 4 à 7: truites de pisciculture, 22 à Arrivages marée, 260.50 kilos eau douce. 13.700: coquillages. 26.300 Déposé au frigorifique, 15.900 resserre de la veille, 65.500 Quantités mises en vente, 367.200 quantités restant le 12 décembre, 430 kilos Feuilleton
vente, 367.200 quantités restant le 12 décembre, 430 kilos Feuilleton de l'Ouest-Eclair du 14 décembre 1928 12 Par Louise JORDAN MILNE Traduit par Marc HELYS Comme elle était jolie, cette Chinoise de haute caste dans la richesse de son costume, entourée de symboles qui parlaient au nom de Son King-lo dans antique langage de son père la griffe du dragon sous un rideau, une pagode dans le lointain, parmi la floraison rasée des amandiers. Elle contempla longtemps et il comprit qu'il découvrait enfin le sens de sa vie et de son avenir. Cette Chinoise était à Londres. Il allait la
son avenir. Cette Chinoise était à Londres. Il allait la chercher. Il n'y avait pas, en Chine, une seule famille qui ne regardât sa recherche comme un honneur. Malgré tous ses efforts pour la retrouver furent vains. Du peintre il ne put tirer la moindre indication, il avait donné sa parole de ne pas nommer son modèle. À cette condition seulement, il lui avait été permis d'exposer ce magnifique portrait. Kow-lo, lui-même, ne put découvrir qui était cette mystérieuse dame chinoise. Tout espoir étant perdu, Ruben commença ses préparatifs de départ pour le pays de son père. Ivy n'y opposait
départ pour le pays de son père. Ivy n'y opposait pas furieusement, mais Mme Snow seule aurait eu le pouvoir de retenir son fils et elle ne le voulait pas. Elle souffrait de leur séparation, mais ce pèlerinage au pays de son père Son King-lo lui paraissait un acte de loyauté envers le seul qui lui restait si cher. Et elle savait que Ruben lui reviendrait. Lady Snow était presque aussi opposée qu'Ivy à ce voyage. Ruby a tort de le laisser partir et vous devriez le lui dire dit-elle un jour, à son mari. Snow était rarement d'un avis
un jour, à son mari. Snow était rarement d'un avis contraire à celui de sa femme, mais, en certaines circonstances, il était capable de lui résister. Ruben allait partir, opina-t-il, et Ruby ne l'aurait pas retenu, malgré tout ce que j'aurais pu lui dire, du moins, je l'espère. Ruben connaît l'Angleterre il sait ce que sera sa vie de l'Occident. Il est juste qu'il connaisse aussi le pays de son père, qu'il sache ce que lui offrirait l'Orient, s'il optait pour lui. Je lui aurais moi-même conseillé de faire ce voyage, avec ou sans le consentement de Ruby. Comment pouvez-vous
voyage, avec ou sans le consentement de Ruby. Comment pouvez-vous dire cela? Il reviendra peut-être avec une femme chinoise. C'est ce qu'il ferait de plus sage s'il devait se marier, Charlie. Sans doute. Mais j'espère que Ruben ne se mariera pas. Et je compte lui dire pourquoi, quand je jugerai l'heure venue. Cela lui fera grand bien. Je crois que oui. Ruben est un peu chinois, très colonial. Allons donc! Il n'y a pas plus Anglais que lui. King-lo était Chinois. À quoi a servi votre intervention? Lorsque j'ai parlé King-lo, le mal était fait il aimait Ruby et s'était
King-lo, le mal était fait il aimait Ruby et s'était fait aimer d'elle. Je parlerai à temps à Ruben, mais non pas avant son retour. Je veux qu'il s'en aille l'esprit libre, dégagé de toute préoccupation. Puis il est très jeune. Mais, malgré son ignorance de la Chine, de ses mœurs, de sa mentalité, il est Chinois, ma chère, sous son extérieur anglais. Le danger qu'il prenne une femme chinoise n'en est que plus grand. Ruby en aura le cœur brisé. Pourquoi? De quel droit? Elle, de pur sang anglais, a bien épousé un Chinois et son fils, demi-Anglais, demi-Chinois,
a bien épousé un Chinois et son fils, demi-Anglais, demi-Chinois, ne pourrait pas se marier avec une Chinoise? Quel droit à Ruby de décider lequel sera renforcé des deux sangs qui coulent dans les veines de son fils? Elle n'en a aucun. Je vois d'ici la tête de Ruby remplie de ses deux filles chinoises Ivy d'un côté, Mlle Fleur-de-Prunier de l'autre. Pauvre Ruby! Oh je voudrais vous battre. Si cela vous fait plaisir. Mais rassurez-vous. Ruben ne ramènera aucune femme. Il ne se mariera pas sans la permission de sa mère. Je vous ai dit que c'est un fils
sa mère. Je vous ai dit que c'est un fils chinois. Il ne fera jamais rien que sa mère lui demandera de ne pas faire. Et vous croyez qu'elle lui demanderait de ne pas épouser une jeune femme chinoise, s'il l'aimait? Jamais. Elle jugerait cela déloyal envers King-lo. Et cela le serait, dans un sens et bien injuste envers Ruben. À moins qu'elle ne lui demande de ne pas se marier du tout, et je ferai. Et je crois que Ruben m'écoutera, quoi qu'il puisse lui en coûter. Emma Snow saisit le bras de son mari. Charité, dit-elle tout bas,
saisit le bras de son mari. Charité, dit-elle tout bas, et son visage reflétait une sorte de terreur, y aurait-il de la folie chez les Sin? Non s'écria sir Charles. Le sang des Sin est pur de toute tare. Moins que le nôtre ne l'a tare en y introduisant une cause de malheur, comme nous en voyons un exemple dans la pauvre Ivy. D'ailleurs, la folie est presque inconnue en Chine. Dans les temps passés, il n'y en avait pas du tout. Mais pourquoi voulez-vous empêcher Ruben de se marier? Ce que je comprendrais mieux s'il s'agissait d'Ivy. Ses enfants
Ce que je comprendrais mieux s'il s'agissait d'Ivy. Ses enfants peuvent hériter de son type chinois, et ce serait tragique. Mais Ruben avec ses cheveux blonds, ses yeux bleus, sa peau blanche, on peut être tranquille. Vous croyez? Ma chère amie, l'atavisme a des lois mystérieuses. Les enfants de Ruben peuvent aussi bien retourner au type chinois que ceux d'Ivy, et plus encore, peut-être, car il pense beaucoup à la famille de son père, tandis qu'Ivy ne voit en elle que la race de sa mère. Je ferai tout au monde pour que ne se reproduise pas, dans les générations
monde pour que ne se reproduise pas, dans les générations futures, le cruel conflit dont est victime la pauvre petite Ivy. Mais essayer de convaincre Ivy serait la précipiter dans le premier mariage qui se présenterait. D'ailleurs, Emma, mais Ruby, ni personne ne doit le savoir, j'ai promis à King-lo mourant, et sur ses instances, de tout faire pour dissuader ses enfants de se marier. Emma ne fit aucun commentaire. Ce que son mari avait promis, elle savait qu'il le tiendrait. King-lo n'était-il pas heureux avec Ruby? Regrettait-il donc leur mariage? Il ne m'a jamais rien dit de pareil. King-lo
mariage? Il ne m'a jamais rien dit de pareil. King-lo n'a jamais cessé d'aimer Ruby aussi tendrement que le jour de leur mariage. Peut-être l'aimait-il davantage. Cependant sa vie avec elle n'a été qu'un sacrifice. Tous les mariages de ce genre entraînent quelque grand sacrifice. Dans le leur, c'est King-lo qui se sacrifia. Le bonheur de sa femme lui a coûté un prix terrible, qu'il a payé de bon cœur et jusqu'au dernier centime. Qu'a-t-il donc sacrifié? La Chine. Son amour pour elle. Vous vous êtes-vous jamais demandé de quoi il était mort? Lady Snow fit signe que non. Elle
il était mort? Lady Snow fit signe que non. Elle ne perdait pas son temps en réflexions inutiles. Pourquoi aurait-elle essayé de s'expliquer un cas auquel les plus grands médecins n'avaient rien compris? King-lo est mort de nostalgie, du mal du pays, dit gravement sir Charles. Je l'avais craint avant leur mariage. J'avais même craint mille autres choses qui, grâce à Dieu et à King-lo, ne sont point survenues. Ah! ma chère, il a payé, et les parents de Ruby ne feront jamais assez pour les enfants de Sin King-lo. Je me torture souvent l'esprit à imaginer ce que j'aurais
Je me torture souvent l'esprit à imaginer ce que j'aurais pu lui dire de plus lors de ses fiançailles. Mais je crois que personne n'aurait pu l'influencer, à l'exception de sa mère, si elle avait vécu. À elle il n'aurait rien refusé. (A suivre). Il y a une SOURCE D'ÉNERGIE dans chaque flacon de LA TONIQUE RENSEIGNEMENTS JURIDIQUES Contentieux, procès, affaires litigieuses, baux, loyers, successions. Impôts, etc. Envoi des renseignements contre mandat de 6 h. à 10 h. à l'Adresse t. l'Office-Exc. ne lui permet point de marquer la même supériorité que les saisons passées. Le Lycée de Rennes, qui
supériorité que les saisons passées. Le Lycée de Rennes, qui lui était opposé hier, est formé lui aussi d'une bonne armature où ressortent le goal, les demi-centres et l'extrême-droit. Son exhibition fut bonne, le résultat enregistré fut juste, mais néanmoins les Rennais auraient dû marquer au moins une fois. Le score de 2 buts à 0 aurait dû plutôt se traduire par 3 buts à 1. Le Lycée de Saint-Brieuc marqua un but dans chaque mi-temps, le premier par l'inter-droit, le second par l'extrême-courois sur une sortie hasardeuse du goal rennais. Les Rennais, en seconde mi-temps, auraient pu sauver l'honneur,