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il l’aurait coulé. Le fret resta à 6 d. 1/2 pour le Havre. Les navires pour Bordeaux espéraient obtenir 7 d. Rapport du cap. Born, commandant le Malabar, parti de Saint-Pierre (Martinique) le 19 juillet. Le Belisaire cap. Querier, devait partir fin août, ayant son fret tout prêt. Le Trois-Soeurs devait partir immédiatement. À mon départ la colonie était tranquille. Le beau sucre brut à 27 fr. 50 et 28 fr. Le café à 1 fr. 08 c., très rare. RAPPORT du capitaine A. Mahé, commandant l'Angevin, entré en Loire le 21 août, et mouillé sur rade de Paimbœuf le
le 21 août, et mouillé sur rade de Paimbœuf le 22 au soir : Parti de Paimbœuf le 20 mai 1837, à trois heures du matin, à destination de la Pointe-à-Pitre, île Guadeloupe, j’y suis arrivé le samedi 24 juin, à dix heures du matin. Le lundi 26 du même mois j’ai commencé à prendre du sucre, et le samedi 15 juillet, au soir, le chargement était terminé. Le dimanche 16 je fus en grande mer. Le lundi et le mardi j'appareillai sans succès, les vents étaient contraires. Le trois-mâts le Ducouédic, du Havre, ne fut pas plus heureux; enfin,
le Ducouédic, du Havre, ne fut pas plus heureux; enfin, le mercredi 19 dudit, au matin, j'appareillai de nouveau. Le Ducouédic et le trois-mâts le Juste, de Granville, en firent autant; mais, ne pouvant atteindre la bouée d'appareillage, ils furent obligés de revenir au mouillage; cependant ils avaient sept canots remorqueurs. Ce ne fut qu’à force d’ailerons et mes quatre canots, que je parvins, de bouée en bouée, à atteindre celle de l’appareillage. Le vent soufflait de l’E.-S.-E., assez bonne brise, quelques grains venaient de temps à autre mettre empêchement à notre manœuvre; enfin, à huit heures, j’ai appareillé sous
à notre manœuvre; enfin, à huit heures, j’ai appareillé sous les six voiles carrées et les voiles latines de l’avant et de l’arrière. À neuf heures, étant hors des dangers, le pilote nous quitta. Pendant mon séjour à la Guadeloupe il existait une forte crise commerciale; plusieurs négociants ont fait faillite, et l’on craignait pour l’avenir. Navires sur rade en départ. Le trois-mâts le Ducouëdic, deux tiers chargé, allant au Havre. Le trois-mâts le Juste, trois quarts chargé, allant au Havre. Le brick la Rose, de Granville, allant au Havre. Ces trois navires, n’ayant pu mettre dehors le 9 juillet,
Ces trois navires, n’ayant pu mettre dehors le 9 juillet, ont dû appareiller le 20. Navires en charge. Le trois-mâts l’Industriel, du Havre, allant au Havre. Le trois-mâts le Saint-Jacques, du Havre, allant au Havre. Le trois-mâts le Petit-Louis, du Havre, allant au Havre. Le trois-mâts la Jeanne-d’Arc, de Granville, allant au Havre. Le trois-mâts la Providence de Marseille, allant à Marseille. Le trois-mâts le Glutave, de Nantes, allant à Nantes. Le trois-mâts la Junie-Mathilde, du Havre, allant au Havre. Le trois-mâts le Ferdinand, de Cherbourg, allant au Havre. Le trois-mâts le Lionel, de Bordeaux, allant à Bordeaux. Le trois-mâts
trois-mâts le Lionel, de Bordeaux, allant à Bordeaux. Le trois-mâts le Globe, du Havre, relevait pour New-York. Le brick la Mère-de-Famille, de Nantes, allant à Nantes. Le brick le Nestor, de Nantes, sans destination. Le trois-mâts le Jean-Charles, est arrivé le 18 juillet. Le capitaine de la Jeanne-d’Arc a déclaré, à son arrivée à la Pointe, avoir été pillé par un corsaire (goélette) monté par des Espagnols. Ce navire l’a abordé entre Madère et les Açores; il s’est contenu d’enlever des vivres et quelque argent, mais en le félicitant toutefois d’être Français! Anglais, ils lui auraient à tous brûlé la
d’être Français! Anglais, ils lui auraient à tous brûlé la cervelle. Le 21 août, à deux heures du matin, j’ai aperçu le feu de Belle-Ile. À huit heures du soir le navire était mouillé sur rade de Saint-Nazaire. Le 22, à huit heures du matin, après la visite terminée, j’ai fait mes dispositions pour monter à Paimbœuf, où je suis arrivé à six heures du soir. — Par la frégate la Flore, arrivée à Brest, on a reçu des lettres de Valparaiso du 8 mai, qui ne parlent d’aucun nouvel arrivage. Un bâtiment anglais devait partir pour l’Angleterre 6 jours
arrivage. Un bâtiment anglais devait partir pour l’Angleterre 6 jours après. Les forces navales dirigées contre le Pérou se composaient de dix voiles. La même frégate a quitté Rio-Janero le 19 juin. Les avis de cette date n’annoncent rien de nouveau. MOVEMENT DE LA RADE. MONTÉES Venant de Adèle, c. Cassard. Nantes Courrier-de-la-Manche, c. Quer. Bouin Espérance, c. Lequimiété. Mesquer Félicité, c. Joland. Redon Jeune-Sœur-Anne, c. Banco. Libourne St-Gildas, c. Breton. Port-Louis Héros, c. Pinçon. Sables d'Olonne Philippe, c. Chenau. Pomboeuf Calédonie, c. Moller. Christiania John-François-Hermann, c. Joys. Bergen Jean-Marie, c. Testard. Nantes Aimable-Joséphine, c. Cancourt. Dito Aimable-Julie, c. Salvy.
c. Testard. Nantes Aimable-Joséphine, c. Cancourt. Dito Aimable-Julie, c. Salvy. Dieppe Suzanne, c. Lecorre. Bourbon Jeune-Louise, c. Largouet. Newcastle DESCENTES. Allant d'Alexandre, c. Rion. Libourne Audet, c. Empoignard. Rouen Marie-Thérèse, c. Hevenaud. Port-Salut Jeune-Alcide, c. Jégou. Rouen Jémie-Horlense, c. Mahé. Nantes Ferdinand-Philippe, c. Guennec. Petite Pêche Joséphine, c. Pieck. Malahar Marie-Gabrielle, c. Bergès. Dunkerque Claire, c. Rousseau. Sables Paquebot-de-Cayenne n. 2, c. Petit. Rochefort PASSAGE DE REVUE. Du 26. La Joséphine, c. Pieck, arm. M. Calvé aîné, all. à Bombay. L'Achille, c. Conteaud, arm. M. Schroder, all. à Marseille. Le Paquebot-de-Cayenne n. 2, c. Petit, arm. M. Cabrol, all. au
Paquebot-de-Cayenne n. 2, c. Petit, arm. M. Cabrol, all. au Sénégal, Cayenne, touchant à Rochefort. VENTES SUR LA PLACE DE BORDEAUXDu 26 Août 1837. LES 50 KILOGRAMMES. SUCRE 40 caques Martin. 57 50 85 sacs Bourbon. 58 SUIF 100 fût de Russie, à livrer. 57 BABY. H. 250 qx; 25 B 400 lqx camp., pris 300 à bord, acq. 10 25 LE DEMI-fonogramme. SUCRE BH P. 100 qx pour l'exp.. — 52 100 qx. bonne 2' 85 60 dito belle dito. -86 40 dito relais. 84 INDIGO 2 caisses Bengale — — la dito dito. 9 40 CUISE. 5. tç.
— — la dito dito. 9 40 CUISE. 5. tç. Porto-Ricco — 60 Le 3/6 disponible est fermé à 6 27 1 /*• Peu de vendeurs. PONT DE CUBZAC— CHEMIN DE FER. Nous lisons dans la Chronique de Libourne: "On nous assure que toutes les voitures de Bordeaux à Paris doivent passer par Libourne: au commencement du mois prochain; ces entreprises entendent trop bien en effet leurs intérêts pour retarder plus longtemps le préndre cette route par laquelle on évite le mauvais passage de Cubzac, passage qui devient chaque jour d'autant plus dangereux, qu'on en comble davantage la rivière. D
d'autant plus dangereux, qu'on en comble davantage la rivière. D — Nous avons appris, en effet, qu'une des anciennes Messageries se proposait tout en conservant son service actuel par Cubzac, en combiner un service de concurrence avec Messageries Françaises. Nous ne sommes point encore assez éclairés pour combattre un tel projet et pour indiquer à Bordeaux les moyens qu'il devrait employer contre un établissement qui cherche à diminuer son influence de transit: Nous n'accorderons point à Libourne notre polémique contre ses assertions plus ou moins véridiques; Nous laisserons à la notoriété publique, soin de lui enseigner la parfaite viabilité de
notoriété publique, soin de lui enseigner la parfaite viabilité de la Dordogne. Mais, avec un empressement plus ferme encore, nous saissons cette occasion de revenir sur le chemin de fer dont parlait notre numéro d'avant hier. À nos yeux, il serait un vrai jour de ne pour Bordeaux, le jour où ses 100 mille habitants s'échelonnant d'ici à Cubzac, gagneraient le sol de bandes de fer, chacun selon les puissances de sa fortune. Pour nous traduire dans les termes de la langue industrielle, Nous dirons qu'il serait un jour de fête pour Bordeaux, le jour qui verrait s'établir la résignation
fête pour Bordeaux, le jour qui verrait s'établir la résignation à toutes les chances défavorables, la création, par actions nominatives, d'un chemin destiné à rapprocher Cubzac et à rendre son passage essentiellement nécessaire à toutes les relations. Nous voulons espérer que la réalisation de cette entreprise sera proposée par les chefs de notre commerce et adoptée par tous ses membres qui, tous, y sont vitalement intéressés. L' "BATEAUX À VAPEUR. COMPAGNIE GÉNÉRALE. Montées d'aujourd'hui. À 9 heures du matin pour Langon. À 2 heures du soir pour Langon. À 5 heures du soir pour Agen. Descentes d'aujourd'hui. À 5 heures
heures du soir pour Agen. Descentes d'aujourd'hui. À 5 heures du matin d'Agen. À 5 heures du matin de Langon. À 8 heures du matin de Langon. À midi de Langon. Montées de demain. À 6 heures du matin pour Langon. À 5 heures du soir pour Agen. Descentes de demain. À 5 heures du matin d'Agen. À 5 heures du soir de Langon. À midi de Langon. À 4 heures du soir de Langon. COMPAGNIE ANONYME. Montées d'aujourd'hui. À 6 heures du matin pour Langon. À 6 heures du matin pour la Réole. Descentes d'aujourd'hui. À 5 heures du
matin pour la Réole. Descentes d'aujourd'hui. À 5 heures du matin de Langon. À 4 heures du soir de Langon. Montées de demain. À 3 heures du soir pour Langon. Descentes de demain. À 6 heures du matin de la Réole. L. NICOUD, rédacteur. Les propriétaires du journal, B. TEYCHENEY, P. FAYE, A. CASTILLON. BORDEAUX.Imprimerie de PROSPER FAYE rue du Parlement-Sainte-Catherine, n. 7
L'édition française illustrée 30, rue de Provence, Paris Tourisme Alpinisme Voyage et Sports Troupeau de moutons en Brie. (Cliché Soulié.) CHOCOLAT GUÉRIN-BOUTRON "SOLUBILE" LE SEUL CHOCOLAT "BREVÉTÉ GARANTI PUR CACAO ET SUCRE Se dissolvant en 1 seconde sans ébullition Chocolat Guérin-Boutron, Paris » —> LA PREMIÈRE MARQUE DU MONDE Un préjugé fortement accrédité fait consister la qualité du Curaçao dans une couleur rouge plus ou moins foncée. Le Triple Sec GUILLOT est blanc, tel que le produit de la distillation. Exempt de matières colorantes et fabriqué exclusivement avec des Eaux-de-vie de choix, il conserve l’arôme de l'orange amère dans toute
de choix, il conserve l’arôme de l'orange amère dans toute sa pureté. Le Triple Sec GUILLOT est, sans contredit, un tonique puissant et digestif placé au premier rang des liqueurs hygiéniques de dessert. Le froid trouble cette liqueur ; la chaleur lui rend sa limpidité. Le Triple Sec GUILLOT dont le conditionnement ci-contre a été déposé le 23 mai 1865 est en vente dans toutes les maisons d’alimentation. Chocolat TRIPLE SEC GUILLOT THERMES & HOTELS GNOT RLM.5'.Martin Sauvi-Bains DEMANDEZ la Touriste BANDE MOLLETTIÈRE SPIRALE EXTENSIBLE l’adaptant aux trois parties de la jambe : cheville, mollet, jarret, ce qui supprime tout
la jambe : cheville, mollet, jarret, ce qui supprime tout glissement sans serrer le mollet. Vêtures LA BANDE CINTRÉE UNE SEULE COURBE qui glisse toujours, d'où obligation de trop serrer le mollet. « La Touriste, 1ère Qualité : Marque Or; 2ème Qualité : Marque Rouge. » Ventée dont les Grands Magasins et bonnes Maisons, de Chaussures, Nouveautés, Sports, etc. Gros « La Touriste, Paris. A TOUS VU LC an us donnera le bien-être APPOINT CURATIVE PAIEMENT de coupons, argent de suite. AU 11 Al CI VÉRICULE I I I lLO BASQUE (HROH. (54e année), 67, rue Rambuteau. Tél. VITTEL “GRANDE
BASQUE (HROH. (54e année), 67, rue Rambuteau. Tél. VITTEL “GRANDE SOURCE” EAU de TABLE et de RÉGIME des ARTHRITIQUES REVUE HEBDOMADAIRE ILLUSTRÉE Rédacteur en chef : THÉODORE CHÉZE LA RUE DE LA PLACE ET LA MAISON MESSIMY A PÉROUGE Par les soins intelligents d’un Comité de défense, et grâce à quelques amis des choses du passé, toute son atmosphère de jadis et tout son pittoresque ont été conservés à la vieille ville déchue de sa splendeur, le fier Péroigne du moyen-âge, situé à une trentaine de kilomètres de Lyon. Lire dans notre prochain numéro : COMMENT ON SAUVE ET COMMENT
dans notre prochain numéro : COMMENT ON SAUVE ET COMMENT ON LANCE UNE STATION ARCHÉOLOGIQUE : LA CITÉ DE PÉROIGNE. par G. Roxet. DES PROPOS ENTRE NOUS POUR LE TOURISTE CYCLISTE Jules Renard a fait dire à Poil-de-Carotte cette parole narquoisement désolée : — Tout le monde ne peut pas être orphelin !... Des milliers de touristes, aujourd’hui, au train que vont les choses, doivent penser, non sans quelque amertume : — Tout le monde ne peut pas être millionnaire !... Car il n'est plus question, maintenant, que d'accueillir, et cela en n’importe quelle région, le touriste tout en or
cela en n’importe quelle région, le touriste tout en or !... C’est une véritable folie. J’en ai déjà traité un peu ici même. J’y veux revenir et prêcher pour mon frère le cycliste, celui que je voudrais voir devenir le touriste-type tiré à des centaines de mille exemplaires français !... C’est à celui-là qu’il faudrait aussi un peu penser — et ce ne serait pas sans bénéfices pour ceux qui lui assureraient, un ou deux jours durant, à ces prix que lui permet sa bourse, le gîte et la table — et pour ceux-là aussi qui, plus commodément qu’on n’a
— et pour ceux-là aussi qui, plus commodément qu’on n’a fait jusqu’ici, le transporteraient parmi les pays de France, loin des villes qu’il peuple. Les jeunes gens de seize à vingt ans, les jeunes hommes de vingt à trente ans, de condition modeste, sont innombrables qui font de la bicyclette — mais qui ne font point, à proprement parler, du tourisme, et qui feraient du tourisme si un certain nombre de conditions enfin réunies leur en facilitaient la pratique. Ce serait, d’ailleurs, au profit matériel de chacun et au profit moral de nous tous. Des statistiques probantes nous assurent qu’il
moral de nous tous. Des statistiques probantes nous assurent qu’il existe en France, et c’est un minimum, 500 000 cyclistes qui peuvent, sans faire même entrer en ligne de compte le temps dit des grandes vacances, fournir aux industries du tourisme une clientèle de 100 000 touristes dominicaux, en admettant que chaque cycliste ne soit véritablement touriste qu’un dimanche sur cinq. A supposer que les conditions de travail soient demain telles que l’évasion vers les campagnes puisse se faire dès le samedi et que les conditions de transports permettent l'organisation de trains cyclistes qui répartiraient les exodes citadins, en peu
de trains cyclistes qui répartiraient les exodes citadins, en peu de temps et à peu de frais, dans un rayon de 60 à 100 kilomètres des capitales de chaque grande région, les pays de France recevraient hebdomadairement, de ces touristes dont la dépense individuelle est d’environ dix francs par jour, une somme qui, comptée sur un jour et demi de dépenses, s'élèverait à 1 500 000 francs pour le moins. Même en ne tablant que sur trente dimanches d’utilisables pour la pratique du tourisme, ce serait la coquette somme de 45 millions que se partageraient — et c’est là un
45 millions que se partageraient — et c’est là un assez joli appoint, il me semble, — nos régions de tourisme, par le moyen premier de l’hôtelier chez qui se ferait le plus clair de la dépense. Je ne médis point des trains de luxe ni des palaces. Mais, tandis qu’on s’évertue à organiser les uns et qu’on se propose de bâtir les autres, pour la plus grande satisfaction de ceux-là qui pourront en user à loisir — et Dieu veuille qu’ils en usent tant et plus, — ne croyez-vous point qu’il serait bon de songer à cette autre clientèle
point qu’il serait bon de songer à cette autre clientèle de qui les pièces de cent sous finissent aussi par faire des millions? Nos compagnies de chemins de fer — et c’est là un sujet sur lequel Un Route! reviendra plus en détails — seraient sages et feraient une bonne affaire en facilitant, dès le samedi — aussi tôt dans l'année et aussi tard que possible — les grands exodes cyclistes, vers tels centres, des citadins qui pourraient alors facilement rayonner en régions pittoresques, et de façon à retrouver, pour le retour rapide, le même moyen que pour leur venue.
le retour rapide, le même moyen que pour leur venue. Quant aux hôteliers de ces régions où se répartiraient toute cette clientèle, ne croyez-vous pas qu’ils seraient bien avisés en s’organisant pour la bien accueillir, pour la bien traiter, et pour lui donner, au prix qu’elle y peut mettre, la notion qu'elle est attendue, qu’elle compte et qu’elle n’est pas, dans ce logis d’un jour, le parent pauvre qu'on soustrait aux regards des riches invités. Tout le monde n'est pas millionnaire !... Mais le bas de laine contient des fortunes. Dans le portefeuille du cycliste aux deux pièces de cent
Dans le portefeuille du cycliste aux deux pièces de cent sous dominicales, il y a, tout compte fait, bien des millions pour le tourisme. Et les cyclistes ne demanderaient pas mieux que de les donner, en tant que touristes, à condition que ce fût contre quelque chose qu’on pourrait bien leur donner en échange, il me semble. Jean Lemoineau. En Roue. CECI N’EST PAS UN CONTE Tout extraordinaire que puisse sembler ce récit, — d’ailleurs sans rien de cette sorte de merveilleux qu’on pourrait attendre d’un récit que domine l'image à dessein voilée d’une fée — il est exact de
à dessein voilée d’une fée — il est exact de tous points, véridique à l’égal d’une page d’histoire, aussi scrupuleusement précis qu’un procès-verbal, je l’affirme... Et mes lecteurs, j’en suis certain, ne me feront pas l’injustice d’en douter un seul instant. Les noms qu’il ne m’est pas permis d’écrire, on les saura bientôt, sans doute, même ce qui est bien ne pouvant être, heureusement, tenu secret un très long temps. Il n'est donc pas interdit à nos confrères, les reporters qui me liront, de prendre la piste et de nous donner, quelqu’un de ces prochains jours, une interview sensationnelle... Pour
donner, quelqu’un de ces prochains jours, une interview sensationnelle... Pour moi, je ne veux, aujourd’hui, que conter, pour les lecteurs de En Route, une histoire riche en leçons et qui prouvera en fin de compte — ou de conte à votre choix — que la femme demeure magicienne et que la baguette dorée, avec la formule sacramentelle: « je veux »... n’ont rien perdu de leur vertu souveraine. Il était une fois... Et puis, non : ce sont là jeux d’enfants... Voici l’histoire. Mme... — mettons La Fée, tout de même, pour la commodité du récit — Mme La Fée
même, pour la commodité du récit — Mme La Fée est une très jeune femme de notre plus haute aristocratie financière, et qui ajoute à ses grâces les beautés d’une ardente charité active, d’un dévouement exemplaire et d’un zèle à soulager les souffrances qu’a pu seul ralentir et suspendre un instant l’épuisement de ses forces. Son hôtel tout entier, où elle ne s’est réservé qu’une chambre, est devenu un hôpital qu’elle entretient et dirige depuis les premiers jours de la guerre — tandis que son mari, mobilisé, est à son poste, lui aussi, loin d’elle. Or, il advint — c’était
poste, lui aussi, loin d’elle. Or, il advint — c’était vers février dernier — que Mme La Fée fut à bout de forces... Impérieusement, le médecin consulté ordonna le repos absolu, le repos immédiat, le grand repos sauveur dans la montagne, parmi la neige... Et non moins impérieusement, il fixa la station... Naturellement, ce n’était pas en France : une certaine Faculté d’avant-guerre se faisait un point d’honneur de ne connaître et de n’ordonner jamais, pour les cures « distinguées », que la « station » étrangère. C’était donc en..., en..., en pays voisin, en pays neutre, à... X..., bien
en..., en pays voisin, en pays neutre, à... X..., bien entendu, parce que, décemment, on ne peut aller que là... aussitôt qu’on appartient à une certaine aristocratie et qu’une certaine fortune où les millions sont unités vous impose de ne jamais connaître que tels lieux élus par les modes, la mondaine, qui est mauvaise, et la médicale, qui est pire. Mme La Fée s’insurgea... Sortir de France, pendant la guerre !... Le docteur insista et fournit l’argument suprême : en France, il y a bien la neige, mais il n’y a pas d’hôtels « convenables » parmi les neiges, à
a pas d’hôtels « convenables » parmi les neiges, à 1 600 mètres d’altitude. (À mon idée, cela fait déjà deux belles leçons à retenir, si je sais bien compter, et qui ne sont pas rien que pour nos fées, ni rien que pour nos médecins, mais encore, et surtout, pour nos pays de montagnes et pour nos hôteliers.) Mme La Fée se soumit, à contre-cœur... Elle télégraphia incontinent à..., à..., enfin, là-bas, .... à X..., où elle est fort connue pour y avoir passé annuellement, comme des milliers de Françaises et de Français diversement riches et inégalement mondains, les
Françaises et de Français diversement riches et inégalement mondains, les « Semaines » réputées de Sports d’Hiver. Sa dépêche était telle : « Retiens appartement pour ... jours si m’assurez formellement que pas un Allemand chez vous... » Et le lendemain elle recevait du directeur du « Palace» qu’elle honorait saisonnièrement de sa présence fructueuse, ce télégramme-réponse : « Pouvez venir...» Sur la foi de ce télégramme, Mme La Fée, prit aussitôt le train, fit ses dix-huit heures de chemin de fer, partie en France, partie en... pays voisin et arriva enfin à..., à X..., vers le soir. Prise de
arriva enfin à..., à X..., vers le soir. Prise de possession de l’appartement réservé, bref repos, toilette... et descente pour le dîner. Or, voici que, dans le hall, venu vers la salle à manger, lui aussi, un monsieur sanglé dans l’habit fleuri du camélia, s’avance, en salonnier... SUR LES CHAMPS DE L'ESCLAVAGISTE DANS L'ALPE FRANÇAISE C’est parmi les grandes solitudes dont les approches vont chaque jour se peuplant que les fervents du tourisme hivernal et des sports d’hiver vont vivre durant des semaines pour la plus grande prospérité de nos régions alpestres où l’heure présente apporte la richesse. VERS LES
régions alpestres où l’heure présente apporte la richesse. VERS LES CRIMES DE L’ALPE C’est devant le lointain horizon des grands massifs, parmi les hauts sommets aux blancheurs éternelles que vont se créer les centres hivernaux de tourisme et de sports où se retrouveront, après la guerre, tous les nôtres et tous nos amis pour qui il n'existera plus qu'un grand domaine commun de tourisme : la France, désinvolte, droit vers Mme La Fée et, tout souriant, la main tendue, s’arrête devant elle, pour un salut... Me sera-t-il permis de dire qu’il y a là une petite leçon encore — est-elle,
qu’il y a là une petite leçon encore — est-elle, en vérité, si petite ? — et qui servira pour demain, j’espère, à nombre de gens de France qui avaient la poignée de mains, comme l’hospitalité, bien trop faciles. Mme La Fée se redresse, indignée, refusant la main qui se tend — et tandis que le monsieur, un peu pâle, bredouille, elle tourne les talons et se précipitant vers le Bureau réclame le directeur. Dialogue : — Monsieur, vous m’avez indignement trompée... Je ne suis venue que sur votre assurance qu’il n’y avait pas de Boches chez vous. Il y
qu’il n’y avait pas de Boches chez vous. Il y en a : je m’en vais. — Il n’y en a pas, je vous l’affirme. — Il y en a un, au moins. Je l’ai vu... Je le connais... — Vous avez dû vous tromper, madame... D’ailleurs, voici mes livres ; consultez-les. — Voyons !... Tenez, ce nom..., là !... Lisez. — C’est un Français... — Un Français? Vous moquez-vous?... M. de M... d’E... un Français?... Choisissez : lui, ou moi... — Mais, madame... — C’est à choisir, vous ai-je dit... Faites-moi servir chez moi... Je pars demain si ce
dit... Faites-moi servir chez moi... Je pars demain si ce monsieur est encore là !... Le lendemain matin, le directeur du palace, prosterné, remettait la carte de M. de Mum, toujours d’Epernay, avec P. P. C., à Mme la Fée — ce qui n’empêchait pas celle-ci, venue à contre-cœur déjà, de s’enfuir sans plus attendre, de rentrer directement à Paris, d’appeler aussitôt deux de ses amis qui appartiennent à deux grandes associations françaises de tourisme, et de leur déclarer : — Je ne veux plus jamais aller en..., ni nulle autre part à l’étranger !... Je ne veux plus sortir