jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
Annam Tonkin 68 40 52 Genève 1857 195 795 Compagnie française des eaux 3 0% 1909 370 Congo belge 506 510 Indochine 3 0% 332 50 33 8 Madagascar 1917 25 363 352 1903 1905 M 69 Maroc 4 0% 1912 189 nouvelles 5 0/3 1918 519 11 Tunis 3 0% 1899 499 500 Victor Durand 1802 5 0% 629 Crédit National 1816 600 Crédit foncier décennal 6 0% 1920 496 420 5 0% 372 380 6 0% juillet 1916 514 60 6 0% annuelles 345 346 9 0% 350 352 6 0% métallurgie 1902 501 Départ de la Seine
352 6 0% métallurgie 1902 501 Départ de la Seine 6 1/2 0% 490 494 Suez Canal 345 346 5 0% 1926 524 1865 4 0% 500 1921 273 277 1871 3 0% 472 372 60 Orléans 506 508 1875 4 0% 500 1879 4 0% 455 1894 90 2 500 fr 227 1898 2 0% 500 fr 274 275 Société du Métro 264 60 263 1895 9 1/2 300 303 1904 9 1/2 276 275 1905 5 0% 285 60 Ouest 317 318 1910 2 1/2 50 310 50 nouvelles 305 305 moyennes 900 fr 124 123 PRIX ET
nouvelles 305 305 moyennes 900 fr 124 123 PRIX ET COURS COMMERCIAUX La semaine des céréales Les places étrangères, principalement celle de Chicago, ont eu à supporter des variations fréquentes et accentuées. Sur cette place, un ton très calme prévalut d'abord en conséquence d'offres suivies de l'Argentine et une reprise violente fut enregistrée, à la suite des nouvelles de la récolte des blés d'hiver aux États-Unis demeurant assez pessimistes. À ce sujet, les renseignements particuliers concordent avec les avis officiels. Des gelées auront occasionné des dégâts dans plusieurs États et surtout dans les territoires à l'est du Mississipi. En fin
surtout dans les territoires à l'est du Mississipi. En fin de compte, le marché américain s'inscrit en hausse de 9 à 10 cents. À Paris, hausse également de 3 à 4 francs. L'avance de Chicago est cause en partie, de cette plus-value de nos cours ; la modicité des offres de première main a fait le reste. On tenait à notre dernier marché hebdomadaire les prix approximatifs suivants pour les blés d'un poids spécifique de 74 kilos par hectare : Beauce, Loiret 167 à 168. Touraine, Loiret-Cher 166 à 167. Indre 166,50 ; Poitou 165 à 166. Allier, Nièvre 167
Indre 166,50 ; Poitou 165 à 166. Allier, Nièvre 167 à 169. Cher 166 à 167. Nord, Pas-de-Calais 163 à 169. Oise, Aisne, Somme 168 à 170. Aube, Marne, Seine-et-Marne, Yonne, Côte-d'Or 167 à 168. Vendée, Anjou, Loire-Inférieure 165 à 166. Tendance ferme en sous, bonne demande, mais offres insignifiantes : ordinaire 83 fr 85 en disponible ; belle qualité 85 à 88. En avoines, tendance de plus en plus ferme ; les offres sont toujours aussi réduites alors que la demande, tant pour l'intérieur que pour l'exportation, principalement pour la Suisse, est assez active. On peut voir : grise
la Suisse, est assez active. On peut voir : grise de Beauce, Brie, Eure de 127 à 128. Grise d'hiver Poitou, Centre 129 à 130. Noire du Centre 127 à 129. Blanches et jaunes de la région du Nord 129 à 130. Blanches pures et Lyonnaise 131 à 132. Tendance plus calme pour non dire lourde en orges, on cote approximativement : orges de Brasseries, Beauce 142 à 143. Gâtinais 144 à 146. Sarthe, Mayenne 139 à 140. Berry 142 à 143. Champagne 143 à 144. Orges de mouture 125 à 130. Les escourgeons sont plus calmes, Beauce 130 à
à 130. Les escourgeons sont plus calmes, Beauce 130 à 131. Poitou, Charentes 124 à 125. Champagne, Oise, Somme 134 à 135. Sarrasins soutenus : Bretagne 114 à 115. Affaires calmes en maïs : le Plata jaune vieux est tenu en première main de 132 à 135 fr., acquitté Le Havre ou Dunkerque. MARCHE DE PARIS (Bourse de Commerce). BLÉS. Tendance soutenue. Disponible cote officielle : 175 à 177. Base de liquidation 177. Courant 177, plus-value 0.75 et 0.60 P. ; prochain 177, plus report 3 P. ; mai-juin 177, plus report 3.25 P. ; 4 de mai 177, plus
plus report 3.25 P. ; 4 de mai 177, plus report 1.75 P. ; juillet-août 177, plus report 0.25 P. FARINES. Tendance sans affaires. Base de liquidation 222. Courant 220 F. ; prochain 222, plus report 3 F. mai-juin 222, plus report 5 A. ; 4 de mai 222, plus report 4 N. ; juillet-août 222, plus report 2 N. AVOINES NOIRES. Tendance soutenue. Base de liquidation 133 ; courant 133, plus-value 0.50 'P. ; prochain 133, plus report 3 A. ; mai-juin 133, plus report 4 P. ; 4 de mai 133, plus report 4 P. ; juillet-août 133,
de mai 133, plus report 4 P. ; juillet-août 133, plus report 1.75, 2 et 2.25 P AVOINES DIVERSES. Tendance sans affaires. Base de liquidation 133 ; courant 133, plus-value 0.50 N. ; prochain 133, plus report 3 N. ; mai-juin 133, plus report 4 N.; 4 de mai 133, plus report 4 N. ; juillet-août 133, plus report 2 N. SEIGLES. Tendance sans affaires : base de liquidation 147 ; courant 147 N. ; prochain 147 N. ; mai-juin 147 N. ; 4 de mai 147 N. ; juillet-août 147 N. ORGES. Tendance sans affaires. Base de liquidation 150
147 N. ORGES. Tendance sans affaires. Base de liquidation 150 ; courant 150 N. ; prochain 150 N. ; mai-juin 160 N. ; 4 de mai 148 N. ; juillet-août 139 N. SUCRES. Tendance faible. Courant 266.50 ; prochain 266.50 à 266 ; juin 267 à 267.50, 267 ; 3 de mai 267 ; 3 de juin 266.50 à 267 ; septembre 262.50 ; 3 d'octobre incoté ; 3 de novembre 241.50. Cote officielle : 266 & 266.50 ? COURS DES HALLES FRUITS. Bananes 80 à 180 le régime : oranges Espagne 300 à 350 les 100 kil. ; poires
oranges Espagne 300 à 350 les 100 kil. ; poires choix 600 à 2000 ; poires communes 150 à 300 ; dattes 300 à 600 ; tomates Algérie . 600 à 1.030 ; pommes choix 300 à 1500 ; citrons d'Italie 25 à 60 le cent ; pruneaux 3 à 8 le kilo. FOURRAGES (Marché de la Chapelle). PAILLE DE BLE. Ire qualité 220 : 2° qualité 205 à 215 ; 3° qualité 190 à 200. PAILLE DE SEIGLE. Ire qualité 220 ; 2° qualité 205 à 215 ; 3° qualité 190 à 200. PAILLE D'AVOINE. Ire qualité 200 ;
qualité 190 à 200. PAILLE D'AVOINE. Ire qualité 200 ; 2° qualité 185 à 195 ; 3° qualité 170 à 180. FOIN. Ire qualité 360 ; 2° qualité 335 à 350 ; 3e qualité 315 à 320 LUZERNE. Ire qualité 385 ; 2° qualité 360 à 375 ; 3° qualité 340 à 350. REGAIN. Ire qualité 365 ; 2° qualité 340 à 350; 3e qualité 320 à 325. Le tout rendu dans Paris au domicile de l'acheteur, frais de camionnage et droit compris, par cent bottes de cinq kilos, savoir : 25 pour fourrages secs, 12.60 pour la paille. COURS
: 25 pour fourrages secs, 12.60 pour la paille. COURS DIVERS CAFÉS. Tendance irrégulière. Ventes : 7000 sacs. Janvier 507 ; février 503 ; mars 499.25 ; avril 544.25 ; mai 642 ; juin 540 ; juillet 532.50 ; août 527.75 ; septembre 521.50; octobre 519.50 ; novembre 516.50 ; décembre 510. HUILES. a) de graines comestibles. Les 100 kilos nus gare Marseille paiement comptant. Arachides neutralisées désodorisées 547.50 à 560 ; arachides rufesques supérieures 576 à 605 ; arachides rufesques ordinaires 560 à 570 ; Sésames alimentaires désodorisées 600. b) d'olives. De pays nues prises au moulin suivant région
b) d'olives. De pays nues prises au moulin suivant région 830 à 980. Les 100 kilos en bordelaises ou fûts quai Marseille comptant net. Tunisie Ire pression 990 à 1040 ; 2e pression 920 à 960 ; Algérie surfine 860 à 880. Les 100 kilos entrepôt de douane fûts perdus. Borjas extra 230 à 240 ; Andalousie extra 220 à 230 ; Andalousie surfine 205 à 215. PETITES ANNONCES OFFRES D'EMPLOIS 4 fr la lune 100 1rs PAU JOUR repr. lac. art, Ire nécess. hom. ou dam. Ecr. New America, Villefranche-s-Mer (A.-M.) Imp. Fresse Française 15BMBS4 (R. Panon. Hniu-iim-m 1
Villefranche-s-Mer (A.-M.) Imp. Fresse Française 15BMBS4 (R. Panon. Hniu-iim-m 1 1 le Faub. Montmartre Paris Convocations PARTI SOCIALISTE Organisations centrales FEDERATION DE LA SEINE AVIS IMPORTANT. Les sections et unions de sections sont informées qu'une permanence est établie, ce soir, à partir de 19 heures, au siège de la Fédération. Les sections et unions en bataille au scrutin de ballottage sont invitées à téléphoner les résultats dès que possible. COMMISSION EXECUTIVE. Lundi, à 19 heures précises, au siège fédéral. Réunion de la C. E. LE SECRETARIAT FEDERATION DE SEINE-ET-OISE COMMISSION ADMINISTRATIVE. Réunion de la C. A. fédérale lundi 30 avril,
ADMINISTRATIVE. Réunion de la C. A. fédérale lundi 30 avril, à 18 heures précises. Rapports Gérard, Pierre Louis, Miaud. Seine 2e SECTION. Petite réunion ce soir, à 17 heures, au Rocher de Cancale, 78, rue Montorgueil. Les résultats du 2e tour. 3e SECTION. Les camarades qui sont libres aujourd'hui sont priés de se mettre à la disposition de la 20e section pour la surveillance du scrutin. 20e SECTION. Les camarades disponibles des 19e et 13e sections sont priés de passer dans la journée au siège de la 20e section, 4, rue Malte-Brun. Les camarades du 12e au 24 de la
rue Malte-Brun. Les camarades du 12e au 24 de la rue de la Réunion. 14e SECTION. Permanence toute la journée 170, rue d'Alésia. 15e SECTION. Aujourd'hui, commission exécutive, à 14 h., maison de la coopérative 85, rue Mademoiselle. Tous les délégués sont tenus d'assister à cette réunion. 18e SECTION (Clignancourt). Les membres du groupe et du comité électoral sont priés de passer à la permanence. 7, rue de Trétaigne (Marcadet, 12-85), dès 8 heures du matin. 20e SECTION (1re circonscription). -Les permanences du groupe de Belleville, 12, rue Botha. de Saint-Fargeau, 31, rue du Borrégo, seront ouvertes dimanche matin 29
Saint-Fargeau, 31, rue du Borrégo, seront ouvertes dimanche matin 29 avril, toute la journée, à partir de 7 heures du matin. Le soir, les résultats seront centralisés 12, rue Botha. VEILLE MÉTROPOLITAIN Convocation pour ne venir qu'en dernière extrémité. Communications diverses UNION CENTRALE DES LOCATAIRES. 42, avenue Edouard-Vaillant, à Pantin, de 9 h. à 12 h. ; 90 bis avenue de Villeneuve, à Alfortville (Seine) de 10 h. à 11 h. 30 ; 70, grande-rue, à Argenteuil (S.-et-O). de 10 h. à midi. SYNDICATS Réunion d'aujourd'hui à la Bourse du Travail Terrassiers. À 10 heures, salle Jean-Jaurès. Réunions du lundi
Travail Terrassiers. À 10 heures, salle Jean-Jaurès. Réunions du lundi 30 avril Coiffeurs confédérés. À 21 heures, salle Fernand Pelloutier. Travailleurs municipaux (gardes-promenades). À 21 heures, petite salle de grève. Instruments de précision (Cours des monteurs en téléphone). À 21 heures, grande salle de l'annexe. COOPERATIVES FEDERATION DES COOPERATIVES DE LA REGION PARISIENNE (comité d'éducation). Aujourd'hui 29 avril, visites conférences : Série B. L'agriculture : visite à l'École nationale d'agriculture de Grignon (S-et-O.) sous la conduite du directeur. Rendez-vous à 14 h 30, à l'école. Départ de Paris-invalides à 9 h. 10 et à 12 h 55. Descendre à Plaisance-Grignon.
h. 10 et à 12 h 55. Descendre à Plaisance-Grignon. Série D. La technique du cinéma : visite à la cinémathèque de la ville de Paris, sous la conduite du directeur. Rendez-vous devant l'établissement, à 9 h. 45, rue de Fleurus. Paris, 20e. On trouve des cartes sur place aux lieux de rendez-vous. Ouvriers communistes, nos amis de la région « Nord » n'avaient-ils pas raison de s'opposer à la tactique de Moscou lors de notre dernière Assemblée nationale ? Abonnez-vous ! Abonnez-Vous LE CHÊNE CIRÉ Le plus marché. CHÊNE CIRÉ Meubles en bois de chêne ciré 21 Avenue de
CIRÉ Meubles en bois de chêne ciré 21 Avenue de Ségur Nos prix en raison de la factualité de nos modèles. CHARGE DE LA POSTE Envoi de plusieurs, dans 23951 jament tous Les usines d'Oran grâce à de grandes productions, concernant la main pour Votre santé PALISSANDRE En bois 9950 Illustré Envoi de 1, envoyé C'est le plus À tout acheteur. Les Galeries Barthe offrent provision de paiement aux lecteurs du "Populaire" LE CHOIX L'assouplissement réjouissez-vous À LA MANUFACTURE DE DECO 38, Rue Balzac, PARIS (9e) NOMBREUX MODÈLES DE DÉCORATION LES AFFECTIONS PULMONAIRES SONT-ELLES GUÉRISSABLES ? Cette question, de la
LES AFFECTIONS PULMONAIRES SONT-ELLES GUÉRISSABLES ? Cette question, de la dernière importance, passionne certainement tous ceux qui souffrent de l'Asthme. Tuberculose des poumons et du Larynx, Phtisie, Bronchite, Toux opiniâtre, Engorgements, Enrouements chroniques et qui n'ont jusqu'à présent trouvé aucun soulagement. Tous ces malades peuvent recevoir, à titre absolument gratuit, le livre avec illustrations de M. Guttmann, docteur en médecine, ex-médecin chef du Sanatorium de Finsen, traitant de ce sujet : Les affections pulmonaires sont-elles guérissables ? Afin de donner à tout malade l'occasion de se documenter sérieusement, sur son état, nous nous sommes décidés, dans un but humanitaire, à
état, nous nous sommes décidés, dans un but humanitaire, à envoyer ce livre franco et gratuitement. Adresser une carte postale avec l'adresse exacte à : PULMANN & CO, BERLIN MAIN STREET 25-25 Un firn II r II r II n L'AFRIQUE, seul appareil au monde repassant toutes les lames Gillette. Star. Auto-Strop. Ever-Ready. Il suffit d'indiquer le rasoir que l'on emploie sans précédent si vous l'achetez Essence des lames SUPÉRBE s'adaptant sur rasoir bluetté, 18 fr. Il en faut administrer contenant 10 lames, enchâssées dans un sac de cuir de 4 fr. et un filou secoutant de 1 fr. 75.
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tes relations Bretagne-Normandie DÉVELOPONS LES TRANSPORTS PAR AUTOMOBILES SUR VOIES NORMALES Les relations de voyage, tourisme et affaires, aussi bien que les relations postales entre la Bretagne et la Normandie sont, tout le monde le sait, des plus difficiles. Ces deux provinces se touchent cependant, elles restent séparées en fait par une sorte de muraille de Chine rendue presque infranchissable par des voies ferrées et des horaires qui ne correspondent plus aux exigences du trafic. On croit rêver quand on constate qu'au siècle de l'automobile et de l'électricité, il faut plus d'une demie-journée à un voyageur pour se rendre de
plus d'une demie-journée à un voyageur pour se rendre de Rennes à Cherbourg ou à Caen, à 250 kilomètres. Une lettre postée la veille n'arrive que le lendemain dans l'après-midi à Saint-Lô, et le surlendemain dans la région du chef-lieu de la Manche. L'administration générale des Postes, sous l'impulsion d'une direction régionale éclairée, s'est émue plus d'une fois de cet état lamentable. Les villes intéressées ont émis à leur tour des vœux pour que ces relations soient améliorées. La Chambre de Commerce de Rennes, la Fédération des Groupements commerciaux et industriels de l'Ouest, le Groupement de Basse-Normandie qui réunit les
industriels de l'Ouest, le Groupement de Basse-Normandie qui réunit les Chambres importantes de Cherbourg, Caen, Granville, Flers, Alençon, ont, à différentes reprises, avant la guerre et depuis, adressé des suppliques à la direction des Chemins de fer de l'Etat. En 1926, l'honorable M. Leroux, avait bien voulu déjà prendre en considération les démarches faites dans ce sens par M. Dior, député de la Manche, ancien ministre du Commerce. Les années ont passé. Rien n'est encore décidé. Comme il importe au développement commercial de nos deux riches provinces que la question ne soit pas enterrée, les organismes intéressés nous ont priés
ne soit pas enterrée, les organismes intéressés nous ont priés de la remettre sur le tapis, au moment où le jeune et très distingué Directeur de nos Chemins de fer manifeste la volonté de lutter du nouveau et de sortir de la routine le réseau aux destinées duquel, personne n'en doute, il présidera brillamment. L'étude des causes économiques qui rendent indispensable la compénétration de la Bretagne et de la Normandie par la voie ferrée serait hors de propos, tant il est évident qu'elles sautent aux yeux. Examinons plutôt s'il existe quelques moyens pratiques et simples d'aboutir promptement. Nous prenons Rennes
quelques moyens pratiques et simples d'aboutir promptement. Nous prenons Rennes comme pivot de ce que nous pourrions appeler un Système et Brest, Cherbourg et Caen, comme objectifs principaux. Le point de départ de ce système consisterait dans le prolongement sur Saint-Malo du train rapide 573 Paris-Rennes. Ce prolongement à lui seul fournirait déjà, nous en sommes persuadés, un trafic appréciable et donnerait aux relations Paris-Saint-Malo un intérêt indiscutable pendant la durée du service d'hiver (neuf mois environ) ou elles sont actuellement du moins, réduites au minimum le plus strict. Un retour qui correspondrait le lendemain matin au train rapide 512
retour qui correspondrait le lendemain matin au train rapide 512 Rennes-Paris compléterait utilement la relation demandée. Voici l'horaire approximatif du train Rennes-Caen projeté, lequel desservirait, sans aucun battement important, les régions de Cherbourg et de Caen et toute la Basse-Normandie. Arrivées Départs Dol 0 h. 30 0 h. 35 Arrivée St-Malo 1 h. Départ Dol 0 h. 40 Folligny 2 h. 2 h. 5 Arrivée Lison 3 h. 20 Départ Lison 3 h. 29 Arrivée Cherbourg 5 h. 32 Train 340 du service Départ 4 h. Arrivée Caen 5 h. 30 Train 316 avec départ de Lison A Dol, on
30 Train 316 avec départ de Lison A Dol, on pourrait relever la correspondance d'un train léger venant de Saint-Brieuc, lequel lui-même serait correspondant du train n° 500 Brest-Paris avec toutes les filières de ce dernier. Les ensembles de correspondances combinées avec les trains Rennes-Caen-Cherbourg et Saint-Brieuc-Dol, que nous demandons, constitueraient la relation nocturne la plus parfaite, non seulement entre les principales localités que nous avons prises comme étants mais, nous pouvons le dire sans exagération, entre la Bretagne et toute la Basse-Normandie. A Lison, comme nous l'avons indiqué dans le tableau ci-avant, la correspondance pour Cherbourg serait assurée par
le tableau ci-avant, la correspondance pour Cherbourg serait assurée par le train 349 Paris-Cherbourg notre train initial continuerait jusqu'à Caen. La distance Rennes à Caen par Dol, Folligny et Lison, étant de 254 kilomètres, et la durée du trajet étant, d'après notre projet d'horaire, de 6 heures environ, la vitesse commerciale serait donc de 43 kilomètres, vitesse très acceptable eu égard au tonnage du train, au profil de la ligne et à ce que sur les 254 kilomètres de parcours total, 178 kilomètres sont à double voie. Il n'y a que le tronçon Folligny-Lison qui soit à voie unique. Au
que le tronçon Folligny-Lison qui soit à voie unique. Au lieu de mettre en circulation des trains légers, nous supposons même, étant donnés les progrès de l'industrie automobile qu'il serait plus économique et plus simple de remplacer ces trains légers par des automotrices, au moins pendant la période du début, en attendant que les courants d'affaires se précisent et prennent de l'ampleur. Nous prévoyons les services suivants : A Rennes, en correspondance avec le Paris-Rennes 573, une automotrice Rennes-Saint-Malo qui, le lendemain, assurerait le service de Saint-Malo en sens inverse avec le 512 Rennes-Paris. A Dol, une automotrice assurant le
avec le 512 Rennes-Paris. A Dol, une automotrice assurant le service Dol-Lison, dans les deux sens, et une autre Saint-Brieuc-Dol. Ce qui a été expérimenté avec succès sur la ligne Dol-Dinard peut être repris avec la même certitude de réussite sur la ligne Saint-Brieuc-Lamballe-Lison. Les profils sont exactement les mêmes avec des rampes moyennes de 15, et la vitesse horaire acquise de 50 kilomètres serait largement suffisante pour couvrir en trois heures les 138 kilomètres à parcourir de Dol à Lison. Dans le sens inverse, le train 528 partant de Cherbourg à 20 heures, et le train 351 partant de
Cherbourg à 20 heures, et le train 351 partant de Caen à 20 h. 4, donneraient à Lison une relation aux environs de 21 h. 40 avec l'automotrice de retour pour lui permettre son arrivée à Dol à 0 h. 30, avec correspondance sur Saint-Malo par le 573 prolongé. Elle s'acheminerait de Dol sur Rennes où elle arriverait à 1 h. 40. Une nouvelle correspondance des plus utiles Normandie-Bretagne Sud, par Rennes, serait ainsi garantie par le 54. 73 qui, à défaut d'un service de voyageurs, assurerait le service des dépêches, à la satisfaction de la Direction générale des Postes
dépêches, à la satisfaction de la Direction générale des Postes et de tous les usagers. Les Organismes économiques énumérés plus haut soumettent en confiance à l'examen du distingué M. Dautry, ce projet d'une utilité incontestable. Le courant Normandie-Bretagne est, sans conteste, l'un des plus considérables par la création de richesses qu'il susciterait et aussi l'un des plus faciles à réaliser immédiatement vu l'importance et la situation même de la gare de Rennes. Il ne semble plus possible d'en retarder la réalisation. UN SERPENT DANS LES BANANES Saint-Dizier, 10 janvier. Un négociant de Saint-Dizier a trouvé, dans un régime de bananes,
négociant de Saint-Dizier a trouvé, dans un régime de bananes, arrivé récemment des Antilles, un serpent vivant, mesurant un mètre et demi. Le serpent a été tué et exposé dans la vitrine du négociant. M. CAILLAUX VICTIME D'UN ACCIDENT D'AUTOMOBILE CHARTRES, 10 janvier. M. Caillaux, ancien Président du Conseil, a été blessé ce matin, dans une collision d'automobile qui s'est produite sur la route nationale, à 6 kilomètres de Courville. Le sénateur de la Sarthe se rendait à Paris avec son chauffeur et son valet de chambre lorsqu'à 10 h. 30, en face du hameau du Châtel, sa voiture vint
30, en face du hameau du Châtel, sa voiture vint heurter un châssis qui se dirigeait vers Le Mans. Les conducteurs des deux véhicules n'avaient pu, à cause du brouillard, s'apercevoir à temps. Ils appuyèrent brusquement sur leur droite mais, par suite du verglas, les deux voitures patinèrent et vinrent se heurter. M. Caillaux, blessé à la face, après avoir reçu les soins d'un médecin, a été conduit, dans la voiture d'un garagiste de Courville, dans une clinique de Chartres. PARIS, 10 janvier. D'après M. Jean Montigny, M. Caillaux a été blessé au nez et à l'oeil. Son chauffeur et
été blessé au nez et à l'oeil. Son chauffeur et son valet de chambre ont été blessés. Après avoir reçu des soins dans une clinique de Chartres, M. Caillaux a pris, à 17 h. 30, le train pour Paris. VOIR En 2e PAGE LE COIN DES PÊCHEURS. LA CATASTROPHE DE SAINT-RAPHAËL Un ingénieur est relevé de ses fonctions Paris, 10 janvier. Le ministre de l'Air communique l'information suivante L'appareil qui a sombré le 8 janvier à Saint-Raphaël avec son équipage, était un hydravion d'un type nouveau, trimoteur de huit tonnes, qui était en essai à la commission de réception de
qui était en essai à la commission de réception de Saint-Raphaël. Une décision du ministre de l'Air, en date du 18 décembre 1928, avait prescrit d'arrêter immédiatement tous essais en vue de modifications pour un autre emploi. L'ingénieur responsable de la non-transmission de cet ordre a été immédiatement relevé de ses fonctions et déféré au Conseil de discipline. L'enquête se poursuit sur les causes et circonstances de l'accident ces résultats seront publiés. La Commission des réparations et la désignation des experts PARIS, 10 janvier. La Commission des réparations s'est réunie à 16 h. 30, sous la présidence de M. Chapsal,
à 16 h. 30, sous la présidence de M. Chapsal, président de la Commission des réparations, premier délégué français et à procédure dans une séance de pure forme, à la nomination des experts déjà désignés par les gouvernements de Belgique, de France, de Grande-Bretagne, d'Italie et du Japon. Elle a ensuite pris acte de la nomination des experts allemands faite par le gouvernement du Reich. Dans une prochaine séance, elle procédera à la nomination des experts américains, d'accord avec le Gouvernement allemand, les réponses relatives à la nomination des experts américains n'étant pas encore parvenues à la Commission des réparations.
américains n'étant pas encore parvenues à la Commission des réparations. LES TRIBULATIONS DE M. DEIBLER, PROPRIÉTARIER M. Deibler, l'exécuteur des hautes œuvres, réclamait, on s'en souvient, le droit d'obliger l'une de ses locataires à lui céder, pour y habiter lui-même, l'appartement qu'elle occupe dans l'immeuble de la rue de la Convention, dont il est le propriétaire. Le Tribunal des loyers a jugé qu'en raison de son état de santé, la réclamation de M. Deibler était justifiée. M. de Paris pourra donc s'installer rue de la Convention, sauf toutefois opposition de la locataire, car le jugement a été rendu par défaut.