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loi à l'unanimité. C'est donc un véritable coup d'État que la Chambre effectuerait si elle permettait aujourd'hui à ceux de ses membres élus sénateurs de voter à la Chambre. M. Lefas est longuement applaudi au centre et à droite. M. Bonnefous, sous une autre forme, développe les mêmes arguments. Les cartelliens ne renoncent rien et ne réagissent pas. Il est manifeste que leur conviction intime est favorable à la proposition Bonnefous. seulement la passion de parti va les empêcher de voter contre la question préalable. Il y a une demande de scrutin public à la tribune. Le scrutin est ouvert
de scrutin public à la tribune. Le scrutin est ouvert à 6 h. 30 jusqu'à 7 h. 30. La question préalable a été votée par 243 voix contre 212 sur 465 votants. M. Jade demande à interpeller le Gouvernement sur la crise sardinière. La date de l'interpellation sera fixée demain. La séance est levée. Séance demain matin, à 8 heures. F.-E. Maupomé. VIOLENT ORAGE À PARIS Paris, 6 juillet. Un orage d'une extrême violence a sévi ce soir sur Paris. Les éclairs se succédaient sans interruption. La pluie est tombée abondamment et la ville est restée longtemps plongée dans l'obscurité.
abondamment et la ville est restée longtemps plongée dans l'obscurité. Le voyage de l' "America" au-dessus de notre région Que ceux de nos lecteurs qui ont aperçu ou entendu l'avion du commandant Byrd veuillent bien nous écrire Le courrier d'hier nous a apporté un nombre considérable de lettres de nos lecteurs qui veulent bien nous aider à reconstituer l'itinéraire suivi par Byrd, sur la région de l'Ouest. De nombreux renseignements nous parviennent des endroits traversés par l' "America" depuis qu'il aborda les côtes du Finistère jusqu'à Saint-Brieuc. Nos correspondants ne nous en voudront pas de ne pas les reproduire. Cette
nous en voudront pas de ne pas les reproduire. Cette partie du trajet est, en effet, connue. Leurs Lettres n'en figureront pas moins dans le dossier que nous transmettrons au commandant Byrd. Nous allons donc prendre le départ de Saint-Brieuc. CÔTES-DU-NORD Un habitant de LAMBALLE, qui désire garder l'anonymat, a vu à 21 H 35 l' "America" volant vers l'est. Le passage au-dessus de DINAN nous est confirmé aujourd'hui par plusieurs témoins : un anonyme le signale à 21 H. 50; Mme Mellier à 21 H. 55. M. Henry, vers 21 H. 45, au-dessus de Trélat. Un jeune homme de
21 H. 45, au-dessus de Trélat. Un jeune homme de 16 ans, M. Francis Gascard, de Taden, près Dinan, n'indique pas l'heure, mais il a très distinctement vu l'appareil, est monté sur une table, et a poussé des vivats en l'honneur de Byrd. M. Th. Bouetard, capitaine de la marine marchande en retraite, écrit de La Vicomté-sur-Rance, près Pleudihen, que l'avion a traversé la Rance après l'écluse du Chatelier, à 21 H. 45. C'est également l'heure approximative qu'indique M. Tanqueray, avocat, comme étant celle du passage d'un avion entre Mordreuc et Pleudihen. Même heure indiquée par M. Busnel, lieutenant de
et Pleudihen. Même heure indiquée par M. Busnel, lieutenant de vaisseau en retraite à Pleudihen. À la hauteur de Mines, l'avion fit un brusque écart à gauche de près de 90° comme s'il voulait reconnaître la baie de St-Malo, puis au bout d'une ou deux minutes il reprit sa route vers l'est, paraissant vouloir passer au sud de Dol. M. Pelle, tailleur au Val-Pleudahen, a noté le même changement de direction. À 21 H. 48, nous dit M. Picq, administrateur à Port-St-Hubert, en Ploërmel, un avion a survolé la Rance. Même observation faite par Mlle Miel, du Port-St-Hubert, qui ajoute
Même observation faite par Mlle Miel, du Port-St-Hubert, qui ajoute que l'avion paraissait désorienté. ILLE-ET-VILAINE À 21 h. 30, selon Mme Agenais, un avion qu'elle et son entourage ont très bien vu a survolé Plerguer. À SAINT PIERRE DE PLESGUEN, Plusieurs personnes ont aperçu, à 21 H. 50, un avion se dirigeant vers la Normandie. Un collaborateur de l'Ouest-Eclair en vacances à la Ville-Aubry, petit village situé à proximité de la voie ferrée de Plerguer à Miniac-Morvan, affirme avoir vu un aéroplane sur voler cette voie, en direction de Dol vers 22 HEURES. M. Emile Tardivel, menuisier de Châteauneuf, a
vers 22 HEURES. M. Emile Tardivel, menuisier de Châteauneuf, a vu, à 21 H. 45, croit-il, un avion venant du sud et obliquant aussitôt vers l'est. Deux habitants de Dol se promenaient ensemble entre 21 H. 45 et 22 HEURES, quand passa un avion très visible, venant du sud-ouest, et se dirigeant vers l'est. MANCHE Plusieurs habitants des communes d'Isigny et du Buat déclarent avoir aperçu vers 22 H. 45 un avion venant de la direction des Bords et Vire et se dirigeant vers l'est. M. Vaugrent père, à Baciilly, a vu l'avion vers 22 H. 50. Avranches, 6 juillet
a vu l'avion vers 22 H. 50. Avranches, 6 juillet (de notre correspondant particulier). En réponse au point d'interrogation de l'Ouest-Eclair du 5 juillet, voici les nouveaux témoignages recueillis qui confirment les renseignements déjà parus. De ces témoignages ressort la certitude que l'Amérique a tourné au-dessus d'Avranches et de ses environs immédiats, attirée sans doute par les puissantes et nombreuses lumières électriques que les forces de la Seine émettent dans la nuit, au-dessus de notre ville, fait qui expliquerait du reste la faible hauteur à laquelle se serait descendu l'avion (de 300 à 150 mètres), en vue de repérer sa
(de 300 à 150 mètres), en vue de repérer sa route. Il espérait peut-être aussi recevoir quelques signaux de cette agglomération qui lui semblait importante par ses lumières, d'où extinction et rallumage de ses feux aperçus par plusieurs témoins. Le circuit autour d'Avranches, Ducey, Pontaubault, Val-Saint-Père, Marcey, Vains (Granville Saint-Senier, Saint-Hilaire) semble confirmé par le récit du gendarme Roussel, de la brigade d'Avranches, qui nous déclare que, se trouvant en tournée et passant sur le pont de Pontaubault, il a très bien vu l'Amérique à la forme spéciale de ses ailes; il était environ 22 h. 40, Il direction Sartilly-Granville
ailes; il était environ 22 h. 40, Il direction Sartilly-Granville (sur sa gauche, c'est-à-dire vers l'ouest). L'avion n'était pas éclairé; une étoile filante fut remarquée dans le ciel clair à ce moment. Ce même gendarme, continuant sa route vers sa caserne d'Avranches, entendit, environ un quart d'heure après, le bruit de puissants moteurs, mais, cette fois, sur sa droite (donc nord-est). L'avion semblait être dans la direction de Ducey. À la même brigade, l'adjudant chef Jarnier affirme avoir très bien remarqué l'avion à son passage sur la ville d'Avranches. À Marcey, petite commune à 3 kilomètres à l'ouest d'Avranches, Mme
Marcey, petite commune à 3 kilomètres à l'ouest d'Avranches, Mme et M. Bonnet, cultivateurs, et leur personnel de ferme, entendirent un fort bruit de moteur venant du Val-Saint-Père (les Grèves), et se dirigeant vers Vains (c'est-à-dire l'ouest). Quelques minutes après, M. André Lottin, sculpteur, d'Avranches, qui se trouvait en leur compagnie, aperçut, à coup sur un avion semblant venir de la direction de Granville, et se dirigeant vers Avranches. Il était environ H. 55 sa hauteur était de 260 à 300 mètres la forme caractéristique de ses ailes fit reconnaître l'Amérique à ces personnes, qui le suivirent quelques instants dans
l'Amérique à ces personnes, qui le suivirent quelques instants dans son vol de temps en temps, des feux étaient lancés de la carlingue. À Avranches, place Carnot, près du Jardin des Plantes, M. Lecœur, mécanicien, stationnait devant son atelier avec ses employés, dont M. Albert Laisné ils reconnurent très bien l'Amérique, remarquant, en plus de ses ailes à pans coupés, le bruit spécial des divers moteurs. L'avion alluma à deux reprises ses feux et tourna au-dessus de l'église N.-D. des Champs, à une faible hauteur. Roger Lelandais, Georges Tabourel, jeunes curieux, l'ont longuement regardé et suivi ses évolutions au-dessus de
curieux, l'ont longuement regardé et suivi ses évolutions au-dessus de la ville. Il était 22 h. 55. Un autre témoignage important est apporté par M. le docteur Lemoussu, d'Avranches, qui, prévenu par T.S.F. du passage de l'Amérique, l'attendait dans son jardin, à 21 h. 35. Ne voyant rien venir, malgré le ciel clair, il se disposait à rentrer dans ses appartements, mais, reprenant communication à son poste de T.S.F., il apprend à nouveau la marche de l'avion. Il se remet en observation et l'aperçoit bientôt à faible hauteur, vers 22 H. 55. À l'angle des rues Saint-Martin et Dorsenne, un
H. 55. À l'angle des rues Saint-Martin et Dorsenne, un fort groupe de curieux attendait et vit le coller. M. Saugren, employé de banque, M. M. Blouin, plombier, remarquèrent l'énervement des chiens aboyant et grognant, effrayés par le bruit des moteurs. Rue de la Constitution, M. Pouréau, David, secrétaire de la mairie, ont fort bien entendu et remarqué l'oiseau américain. L'agent de ville M. Mollet nous déclare avoir vu l'avion survoler l'hôtel de ville, et tourner sur Avranches. Il a même eu l'occasion d'observer des irrégularités, dans le fonctionnement des moteurs, vibration des couches d'air, sans doute ? M. Jardin,
moteurs, vibration des couches d'air, sans doute ? M. Jardin, commis du greffe d'Avranches, a très bien entendu la direction prise par l'avion, semblait à ce moment Saint-Quentin-sur-Indre, Ducey, Saint-Hilaire-du-Harcouët. M. Gervais, demeurant aux abattoirs d'Avranches, près Saint-Senier, 2 kilomètres est d'Avranches, a contemplé l'avion (ne semble pas certain de la direction). M. Osmond, agent d'affaires, attendait avec des amis le passage de l'America, signalé par son poste de T.S.F., l'aperçut et le suivit au village de Vains-Granville ? Très nombreux sont les Avranchais l'ayant vu et encore plus grand est le nombre de ceux qui, couchés à cette heure
est le nombre de ceux qui, couchés à cette heure (22 h. 55), l'ont entendu, croyant au passage de lourds canons-autos. On s'étonne des prétendus avions français signalés par un journal lors de la recherche de l'America. Le journaliste lui-même interrogé par nous sur la provenance de son information et le port d'attache des avions, a avoué suivre ce renseignement vague de source, non moins vague. Les renseignements que nous avons fouillés étaient donc parfaitement exacts. Victor Lottin, Paysagiste, 52, boulevard du Sud, Avranches. Correspondant de l'Ouest-Eclair. Ajoutons que d'autres Avranchins confirment le passage de l'Amérique au-dessus d'AVRANCHES. M. Charron,
Avranchins confirment le passage de l'Amérique au-dessus d'AVRANCHES. M. Charron, Albert, à l'hôpital d'Avranches, a aperçu l'avion à faible hauteur. Temps clair. Il volait dans la direction de Cherbourg. Il était 23 h. M. J. Joubault, notre dépositaire, a entendu le passage de l'America à 22 h. 55 et sa belle-sœur. Mme Constance Servin l'a parfaitement aperçu. Il lui sembla qu'il venait de la direction du Mont-Saint-Michel-Granville et se dirigeait vers le N.-O. M. L. Maupais, de PONTS-EN-AVRANCHES, a vu l'avion à H., volant à 230 ou 300 mètres. Il venait de l'O. et se dirigeait vers l'E., mais aussitôt
venait de l'O. et se dirigeait vers l'E., mais aussitôt qu'il nous eut survolés, il se rabattit vers le Sud et disparut derrière les collines qui bordent la Sée. M. Le Nouris, mécanicien à MORTAIN, nous déclare que vers 23 h. 15 il a nettement entendu un bruit de moteur d'avion venant de St-Hilaire-du-Harcouët et paraissant se diriger vers Crèvecœur (nord est). Le capitaine Gambier habitant à Vauville près Dornfront, a entendu un avion à 23 h. celui-ci suivait la direction O-E. et avait été vu quelques instants auparavant par M. Mancel vers 23 h. 20. Il a été entendu
M. Mancel vers 23 h. 20. Il a été entendu par M. Jacobin, M. L. Dumetz, touriste de passage à Domfront, a très distinctement entendu un bruit de moteur à 23 h 18. De SAINT-BOMER LES FORGES (région de Domfront), on nous signale que plusieurs personnes ont entendu un vrombissement de moteur vers 23 h. (confirmation du témoignage publié hier). M. le secrétaire de mairie de Rouellé, près Domfront, a nettement entendu le bruit des moteurs d'un avion venant de l'Ouest (département de la Manche) et se dirigeant vers Fiers à 23 h. 30 environ. Entre 23 h. 30 et
à 23 h. 30 environ. Entre 23 h. 30 et 23 h. nous écrit-on de Soulie-l'Abbaye, plusieurs personnes ont entendu le moteur d'un avion venant de la direction de Mortain et se dirigeant vers Rouellé. Voici plusieurs témoignages de la région de Fiers. Un habitant de Cerisy-Belle-Étoile, près Flers, signale le passage d'un avion qu'il a entendu à 23 h. 25. M. le docteur Horion, M. Dupont, M. et Mme Joseph Thierry ont nettement vu un avion à 23 h. 20 au-dessus de la Brizoulière, hameau au sud de Flers. M. Robert Potel, représentant à Neuville, nous écrit qu'un avion
M. Robert Potel, représentant à Neuville, nous écrit qu'un avion venant de l'Ouest (direction de Granville), a survolé vers 23 h. 30 la Lande-Patry, St-Georges-des-Groseillers, Flers, et est disparu en direction de l'Est. On suivait sa direction au son des moteurs. M. Vasselin, employé aux chemins de fer à Flers, habitant près la Chapelle-au-Moine, signale le passage de l'avion qu'il a vu ainsi que des voisins, entre 23 h. 20 et 23 h. 30. Il venait de la direction de Domfront. Il était 23 h. 30 environ, nous dit M. Brumer, habitant rue du Théâtre, à FLERS, quand un avion
Brumer, habitant rue du Théâtre, à FLERS, quand un avion a survolé cette ville. M. l'abbé Leprince, curé de Saint-Hilaire de Briouze, nous apporte ce témoignage. Vers minuit 45 il a entendu un grondement, s'est levé et de sa fenêtre il n'a pas tardé à voir un avion qui volait très bas à une vitesse relativement modérée. La durée de visibilité a été de 3 ou 4 minutes. M. Forsil, commerçant, à qui M. l'abbé Leprince fit part de son observation, lui déclara qu'il avait également vu l'avion et l'avait suivi du regard pendant quelques minutes. M. Bosseux, industriel à
suivi du regard pendant quelques minutes. M. Bosseux, industriel à Saint-Hilaire-de-Briouze, s'est arrêté pour regarder passer l'avion. La direction de l'avion était Ouest, Nord-Ouest, Est, Sud-Est. MANCHE Vers MINUIT, on signale le passage d'un avion au-dessus de St. GEORGES-D'ELLE (à 12 kilomètres de St-Lô environ). M. Marcel Lemaître, habitant le château de Saint-Quentin en BERIGNY a entendu le bruit d'un moteur d'avion à MINUIT 20, et persuadé qu'il s'agissait de l'America, il a téléphoné à la poste de Saint-Lô pour qu'on alertât le Bourget. CALVADOS M. Mené Capel, du PLESSIS-GRIMOULT, point culminant du Calvados, a entendu le ronflement d'un moteur
point culminant du Calvados, a entendu le ronflement d'un moteur d'avion à minuit 40. Le bruit a été perçu également par M. Raymond Basset, cultivateur. Enfin voici de nouveaux témoignages provenant de CAEN. M. Pierre Lair, 21, rue St-Sauveur, a été réveillé à 1 h. 55 par le bruit d'un avion qu'il a entendu à deux reprises. M. A. Frigault a entendu le vrombissement d'un moteur à 2 h. 10. M. Maurice Richard, 5, rue de Vauqueux, déclare que l'avion a survolé Caen pendant 20 minutes au moins, entre 1 h. et 2 h. 15. M. Brenner, industriel (faïencerie de
h. et 2 h. 15. M. Brenner, industriel (faïencerie de Caen), écrit que l'avion est passé vers 2 heures du matin au-dessus de son usine, et a repassé un quart d'heure plus tard. Il volait très bas et l'on avait l'impression qu'il cherchait un terrain d'atterrissage. Toutes les autres lettres qui nous parviennent de Caen confirment que l'avion tournait au-dessus de Caen et paraissait attiré par les lueurs des Hauts Fourneaux. M. Poincaré remet à commandant Byrd la rosette d'Officier de la Légion d'honneur PARIS, 6 juillet. Le commandant Byrd et ses compagnons de route ont été reçus au début
et ses compagnons de route ont été reçus au début de la matinée par le Président du Conseil. Après avoir chaleureusement félicité les héros de la 30 traversée de l'Atlantique, M. Poincaré a remis au commandant Byrd la rosette d'officier de la Légion d'honneur. LES RAIDS AÉRIENS Le record de l'altitude en hydravion PARIS, 6 juillet. Le lieutenant Carlton Champion a battu le record mondial de l'altitude en hydravion en atteignant 7 milles. 309 kilomètres à l'heure Paris, 6 juillet,. Le commandant Pinsard vient d'effectuer le raid Paris-Rochefort-Tours-Paris, soit 1.500 kilomètres, en 2 h. 35', à la moyenne horaire de
kilomètres, en 2 h. 35', à la moyenne horaire de 750 kilomètres. Les essais de Drouhin Paris, 6 juillet. L'aviateur Drouhin, qui doit tenter prochainement la traversée de l'Atlantique, effectuera la semaine prochaine, et la nuit, le circuit Paris-Cherbourg-Londres-Paris sans repères terrestres. Il se guidera avec le compas. Un beau geste de l'aviateur Lévine PARIS, 6 Juillet. L'aviateur américain Lévine a fait don d'une somme de 1.000.000 destinée à la création à l'aérodrome du Bourget d'un club qui sera ouvert à tous les aviateurs français et étrangers de passage dans la capitale. L'AFFAIRE DAUDET En liberté provisoire PARIS, 6 Juillet
la capitale. L'AFFAIRE DAUDET En liberté provisoire PARIS, 6 Juillet À la suite d'un examen médical, pratiqué par le Dr Paul, médecin légiste, commis par le 1er de l'instruction, Mme Moutard, téléphoniste à l'Action Française a été mise en liberté provisoire dans la soirée. Ayant quitté l'hôpital Tenon, Mme Moutard a reconnu son domicile, On trouve près de Mâcon le cadavre d'un vieillard assassiné dans le rapide Grenoble-Paris Paris, 6 juillet. Ce matin à 9 heures à la gare de Lyon, à l'arrivée du rapide N° 30 venant de Grenoble, les employés ont découvert que la locomotive portait dans sa
les employés ont découvert que la locomotive portait dans sa partie avant des débris de cervelle et des traces sanglantes. Le commissaire spécial de la gare, aussitôt prévenu, fit une visite minutieuse dans tous les compartiments. L'un d'eux était inondé de sang humain. Quelques minutes après, le commissaire était avisé par un télégramme de la brigade de police de Dijon que le cadavre d'un homme assassiné avait été trouvé sur la voie à gare de Tournus, près de Mâcon. L'enquête La brigade mobile de Dijon s'est transportée sur les lieux pour procéder à une enquête. Le wagon dans lequel se
pour procéder à une enquête. Le wagon dans lequel se trouvait le compartiment ensanglanté a été placé sous scellés. Indépendamment des empreintes digitales qui ont été relevées, les enquêteurs ont découvert sous la banquette un étui lorgnon maculé de sang ainsi qu'un parapluie. Des traces ont été relevées et des morceaux de cervelle ont été également retrouvés dans le compartiment. Il n'y a pas eu lutte Il semble qu'il n'y a pas eu lutte et que la victime était endormie au moment du drame. Cette hypothèse est confirmée par la déclaration d'un voyageur monté à Lyon, c'est-à-dire avant la gare
déclaration d'un voyageur monté à Lyon, c'est-à-dire avant la gare de Tournus lieu à proximité duquel le cadavre de la victime a été découvert sur la voie. Ce voyageur, qui cherchait une place, se souvient d'avoir remarqué que le compartiment était tenu occupé par deux hommes endormis, étendus chacun sur une banquette il s'agissait, sans nul doute, de l'agresseur et de sa victime. Le corps de cette dernière a été découvert sur la voie, grâce à la déclaration d'un deuxième voyageur qui avait aperçu le cadavre et qui en avait immédiatement avisé le contrôleur du train. La victime, âgée de
immédiatement avisé le contrôleur du train. La victime, âgée de 60 à 65 ans environ, était décorée de la rosette de la Légion d'honneur et de la croix de guerre. Aucun papier d'identité n'a été retrouvé sur elle. Auprès du corps se trouvait le marteau qui servit au crime et un oreiller pris en location à la gare de Grenoble, ce qui semble indiquer que la victime avait pris le train à cette gare. LA BAULE Comme une belle fille qui s'éveille, La Haute écarquille ses beaux yeux. C'est la saison qui commence. L'orchestre américain Raymond Williams vient d'arriver au
saison qui commence. L'orchestre américain Raymond Williams vient d'arriver au casino; il est étourdissant de jeunesse et d'entrain. Ainsi que chaque année, il obtient un gros succès, et Féanctis est bien l'un des meilleurs joueurs de tango. À l'Hermes l'Hotel, trois cents chambres, toutes avec bains et téléphone. FOLIE TRAGIQUE Madrid, 6 juillet. On mande d'Orense aux journaux que, dans une crise de neurasthénie, un jeune homme a tué à coups de couteau sa mère, sa fiancée, et deux autres personnes. Il a ensuite blessé profondément six autres personnes dont une fillette. Le meurtrier, après une longue résistance, a été
une fillette. Le meurtrier, après une longue résistance, a été désarmé et ligoté. Il massacre toute sa famille et se suicide Londres, 6 juillet. Une dépêche d'Auckland (Nouvelle-Zélande), annonce qu'à l'issue d'une discussion motivée par une question d'intérêt, un ancien employé des douanes de Kokoelione a tué sa femme, sa fille et son fils. Il s'est ensuite Une lettre adressée à la police explique que cet acte de désespoir avait été décidé d'un commun accord. L'ÉDUCATION DU PIÉTON Le nouveau Préfet de Police de la Seine aura droit à la reconnaissance, non seulement des Parisiens mais de tous les Français.
reconnaissance, non seulement des Parisiens mais de tous les Français. À l'instar des sergents de ville de la capitale, ceux des grandes villes se sont transformés en éducateurs des piétons. Et ce n'est pas un métier facile il demande de la patience, du tact, de l'amabilité. Aussi il n'est pas rare de voir un piéton sauvé d'une fâcheuse collision entraîner son sauveur au plus proche café pour lui offrir un Dubonnet. Le crime du bois de Boulogne Paris, 6 juillet. La femme Kures a été conduite devant le juge d'Instruction qui, malgré ses dénégations et ses protestations d'innocence, l'a inculpée
qui, malgré ses dénégations et ses protestations d'innocence, l'a inculpée d'homicide volontaire et de vol, sur la personne de la petite Carmen Burniaua, et l'a envoyée à la prison Saint-Lazare. Le mariage de notre collaborateur M. Jean Moreux, fils de notre rédacteur en chef et ami. M. A. Moreux, avec Mlle Marie-Thérèse Thomas, a été célébré mardi, à Rennes, en l'église de Toussaints. Nous adressons nos meilleurs vœux de bonheur aux jeunes époux et aux deux familles les vivant félicitations.. LA SITUATION LE TRANSSAHARIEN À LA CHAMBRE On vient de distribuer aux membres de la Chambre, le rapport de M.
distribuer aux membres de la Chambre, le rapport de M. Roux-Fressené, sur la proposition de M. Ed. de Warren, tendant à l'octroi d'un crédit de 18 millions de francs, pour l'étude technique définitive du Transsaharien. Le Transsaharien serait la colonne vertébrale de notre empire africain. Il unirait des pays jeunes, fertiles, opulents, qui sont le prolongement de la France. Au point de vue des nations de l'Atlantique, on doit prévoir que par le Transsaharien, et par les voies fluviales, aménagées de la Méditerranée à la Mer du Nord, le sud de l'Afrique serait mis en communication avec les Etats scandinaves.
de l'Afrique serait mis en communication avec les Etats scandinaves. Nous avons eu l'occasion de dire que ce grand événement économique était de nature à retenir sur nos rives occidentales, le courant commercial qui était entraîné vers le Pacifique. M. de Warren considère avec raison, que la France constitue un domaine d'un seul tenant, allant de la Mer du Nord au Congo, comprenant 80 millions d'habitants, avec tous les produits alimentaires, toutes les matières premières indispensables à la patrie qui s'étend sur les deux continents. M. Roux-Fressené a étudié le rendement du chemin de fer projeté tant au point de
rendement du chemin de fer projeté tant au point de vue du trafic des voyageurs que de celui des marchandises. Il passe en revue les produits des régions que desservira le Transsaharien, et examine ceux qui pourront supporter les frais de transport. En 1923, le projet eût coûté 1.600 millions. Aujourd'hui, il faut tenir compte de la hausse des changes. La dépense doit atteindre 2 milliards, mais il sera possible de diminuer les garanties d'intérêt en accordant, par exemple, à la compagnie concessionnaire le monopole de certaines industries, de certaines ventes de produits, de certaines concessions territoriales. Incontestablement, la voie