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commissaire de 1re classe de la Bernardière. — Voici l'état-major de la Nive, entrée en armement, le 4, à Toulon, avec le commandant Bertaud : Les lieutenants de vaisseau Luciani, Paquis, Maurin, Pioger ; l'enseigne Marie ; le mécanicien principal de 1re classe Pons ; le mécanicien principal de 2e classe Moutardier ; le médecin de 1re classe Viguière, le commissaire de 1re classe Figard. Circulaire adressée aux ports : « La question s'est posée de savoir si l'amnistie accordée aux déserteurs et insoumis par la loi du 1er avril 1904 entraînait l'extinction de la dette des condamnés qui n'avaient
1904 entraînait l'extinction de la dette des condamnés qui n'avaient pas acquitté, au moment de leur élargissement, tout ou partie des frais de justice mis à leur charge. « L'instruction du département des finances, en date du 5 juillet 1895 sur le service des amendes et condamnations pécuniaires dispose, dans son article 192, que l'amnistie ne s'étend ni aux sommes recouvrées, attendu qu'elle n'a pas d'effet rétroactif, ni en général aux frais de justice. Ces frais représentent, en effet, des avances faites par le Trésor, et, par suite, celui-ci doit, à leur égard, être considéré comme un tiers dont les
à leur égard, être considéré comme un tiers dont les droits doivent toujours être respectés, à moins d'une stipulation expresse du législateur. « La loi du 1er avril réservant formellement, dans son article 2 (d), les droits des tiers et, par conséquent, du Trésor, les individus condamnés De notre correspondant maritime par fil spécial : Le Phlégeton est parti de Bizerte le 3 pour Alger avec les pêcheurs bretons. Le L'Artémis a mouillé à Alger le 3. L'escadrille du Nord est arrivée à La Palice le 4. La 2e division de l'escadrille de la Méditerranée a appareillé de Gênes le
de l'escadrille de la Méditerranée a appareillé de Gênes le 4 pour la Tunisie. Les torpilleurs 156 et 190 ont appareillé de Toulon le 4 pour la Tunisie. Le cuirassé espagnol Pelayo est arrivé à Toulon le 4. Arrivées probables des correspondances à Paris DIVISION NAVALE DE L'ATLANTIQUE ET DIVISION VOLANTE ET D'INSTRUCTION Voie française. — Des Antilles françaises : voie de St-Nazaire, le 25 ; voie de Bordeaux, le 16; voie de Marseille, le ». — De Cayenne : voie de St-Nazaire, le 25. — De New-York : voie du Havre, chaque vendredi ou samedi. Voie étrangère. — Des
du Havre, chaque vendredi ou samedi. Voie étrangère. — Des Antilles: voie de Southampton, les 5 et 19. — De New-York : mardi, jeudi et dimanche. — De Cayenne : voie anglaise, les 6 et 19 ; voie hollandaise, les 6, 21. DIVISION NAVALE DE L'ATLANTIQUE Voie française. — Du Sénégal, du Brésil et de la Plata : voie de Bordeaux, les 5, 20 et 25. Du Sénégal, du Bénin et du Gabon : voie de Marseille, le 9 ou 10, voie de Bordeaux, le 25. Voie étrangère. — Du Gabon et de la côte d'Angola : voie de Lisbonne,
Gabon et de la côte d'Angola : voie de Lisbonne, les 10 et 23, la plus rapide. — Du Brésil et de la Plata : voie de La Palice et des paquebots anglais, les 6, 12, 20 et 27. ANNAM ET TONKIN Voie française. — Par Marseille, les 3, 17 et 81. Voie anglaise. — Par Brindisi, les 8 et 22. DIVISION NAVALE DE L'OCÉAN INDIEN Voie française. — De la Réunion, Madagascar, Nossi-Bé, Mavotote, les 15, 26: — De l'Inde : par Marseille, le 8. — De Zanzibar : par Marseille, le 15 — De Djibouti : par Marseille,
par Marseille, le 15 — De Djibouti : par Marseille, les 6, 15 et 25. Voie anglaise. — De Zanzibar: par Brindisi, le 10. — De l'Inde : par Brindisi, chaque semaine. — De Zanzibar: par Naples, les 9, et 2 t. DIVISION NAVALE DE L'OCÉAN PACIFIQUE Voie française. — De Panama : voie de St-Nazaire, le 25 ; voie de Bordeaux, le 16. — De San-Francisco ; voie du Havre et de New-York, chaque vendredi ou samedi. — De Tahiti : voie du Havre et San-Francisco, une fois par mois. Voie anglaise. — De Panama : les 5 et
mois. Voie anglaise. — De Panama : les 5 et 19. — De San-Francisco: mardi, jeudi et dimanche. — De Tahiti voie des paquebots anglais, par La Palice et Magellan, les 5, 6, 19 et 20. NOUVELLE-CALÉDONIE Voie française. — De Nouméa : par Marseille, le 5. Voie anglaise. — Par Brindisi ou Naples : chaque semaine. DIVISION NAVALE DU LEVANT Voie française. — Du Filtet : voie de Marseille, chaque vendredi. — De Constantinople : chaque jour (voie de terre).—De la Crète : voie de Marseille, le 25. Voie étrangère. — Du Porte : via Brindisi, 3 fois par
étrangère. — Du Porte : via Brindisi, 3 fois par semaine. — D'Alexandrie : via Brindisi, chaque jeudi et vendredi. — De Beyrouth: via Brindisi, 3 fois par semaine. — De la Crète, via Brindisi et Trieste, chaque semaine. ARMEE COLONIALE Liste de tour de service colonial des sous-officiers des compagnies d'ouvriers et d'artificiers de l'artillerie coloniale à la date du 1er mai 1904 : Maréchaux des logis chefs. — MM. 1 Gaborit, 2 Faudeil. Maréchaux des logis fourriers. — MM. 1 Labbat, 2 Portron, 3 Grizeaud. Maréchaux des logis ouvriers à fer. — MM. 1 Albrand, 2 Le Touer,
ouvriers à fer. — MM. 1 Albrand, 2 Le Touer, 3 Le Béguec, 4 Le Goff, 5 Calmel, 6 Lanrichesse, 7 Pellé, 8 Delage, 9 Chemin, 10 Jourdren, 11 Prévôt, 12 Thébault, 13 Barbe, 14 Sibirill, 15 François. Maréchaux des logis ouvriers à bois. — MM. 1 Thiriet, 2 Marboeuf, 3 Lamer, 4 Fortoul, 5 Dugué, 6 Pauthier. Maréchaux des logis dessinateurs. — MM. 1 Petit, 2 Dupire, 3 Roy. Chefs artificiers. — MM. 1 Guichéné, du 2ème régiment ; 2 Mognet, du 3ème régiment. Maréchaux des logis artificiers. — MM. 1 Gourmes, 2 Rousseau, 3 Morel. Liste de tour
MM. 1 Gourmes, 2 Rousseau, 3 Morel. Liste de tour de service colonial des stagiaires comptables de l'artillerie coloniale au 1er mai 1904 : M. Colombani, du 3ème régiment, à Toulon (parc d'instruction). COURRIERS D'OUTRE-MER pendant le mois de mai 1904 Départs des correspondances de Paris DIVISION NAVALE DE L'ATLANTIQUE NORD Voie française. — Pour Antilles françaises, voie de Saint-Nazaire, le 8 ; voie de Bordeaux, le 25 ; voie de Marseille, le ». — Pour Cayenne : voie de Saint-Nazaire, le 8. — Pour New-York, voie du Havre, chaque vendredi. Voie étrangère. — Pour les Antilles : voie de
vendredi. Voie étrangère. — Pour les Antilles : voie de Southampton, les 10 et 21. — Pour New-York, les mardi soir, mercredi et samedi matin de chaque semaine. Pour Cayenne : voie anglaise, les 10 et 21 ; voie hollandaise, les 11 et 30, matin ; chaque mois. DIVISION NAVALE DE L'ATLANTIQUE Voie française. — Pour le Sénégal, le Brésil, la Plata : voie de Bordeaux, les 12 et 27. — Pour le Sénégal, le Bénin et le Gabon : voie de Bordeaux, le 11; voie de Marseille, les 4, 19, 23. Pour Saint-Pierre et Miquelon, voie du Havre et
19, 23. Pour Saint-Pierre et Miquelon, voie du Havre et de New-York, chaque vendredi. Voie étrangère. — Pour le Gabon et la côte d'Angola : voie de Lisbonne, la plus rapide, les 1 et 19. — Pour le Brésil et la Plata : voie de La Paz et des paquebots anglais, les 5, 18, 19 et 23. AFRIQUE ET TONKIN Voie française. — Par Marseille, les 1, 11 et 28. Voie anglaise. — Par Brindisi, les 7 et 21 matin. STATION NAVALE DE TERRE-NEUVE Voie française. — Pour Saint-Pierre et Miquelon, voie du Havre et de New York, le. Voie
Miquelon, voie du Havre et de New York, le. Voie anglaise. — Pour Terre-Neuve, le. DIVISION NAVALE DE L'OCÉAN INDIEN Voie française. — Pour la Réunion, Nossi-Bé, Madagascar et Mayotte, les 10, 19 et 24. — Pour l'Inde, par Marseille, le 10. — Pour Zanzibar, par Marseille, le 9. — Pour Djibouti, par Marseille, les 9, 11, 19 et 21. Voie anglaise. — Pour Zanzibar, par Brindisi, les 14 et 21 matin. — Pour Inde, par Brindisi, tous les samedis matin. — Pour Zanzibar, par Naples, les 1, 15 et 29. DIVISION NAVALE DE L'OCÉAN PACIFIQUE Voie française. — Pour
29. DIVISION NAVALE DE L'OCÉAN PACIFIQUE Voie française. — Pour Panama: voie de Saint-Nazaire le 8; voie de Bordeaux, le 25. — Pour San-Francisco, voie du Havre et de New-York, chaque vendredi. — Pour Tahiti, voie du Havre à San-Francisco, tous les vendredis Voie anglaise. — Pour Panama, les 10 et 24. — Pour San-Francisco, les mardi soir, mercredi et samedi matin. — Pour Valparaiso: voie de Panama, le 8 ; voie de Saint-Nazaire, le 25 ; par Bordeaux, voie des paquebots anglais ; par La Paz et Magellan, les 5, 18, 19. NOUVELLE-CALÉDONIE Voie française. — Par Marseille, le
5, 18, 19. NOUVELLE-CALÉDONIE Voie française. — Par Marseille, le 11. Voie anglaise. — Par Brindisi ou Naples, chaque samedi matin. DIVISION NAVALE DU LEVANT Voie française. — Voie de Marseille, pour le Pirée, lundi, mercredi et vendredi. — Pour Constantinople, chaque jour (voie de terre). — Pour la Crète, voie de Marseille, le 10. Voie étrangère. — Pour le Pirée : via Brindisi, les dimanche, lundi et samedi. — Pour Alexandrie, via Brindisi, chaque lundi et mardi. — Pour Beyrouth, via Brindisi, chaque lundi, et mardi soir et samedi matin. — Pour la Crète, via Trieste et Candia, dimanche,
matin. — Pour la Crète, via Trieste et Candia, dimanche, lundi, mardi, mercredi et samedi. Paris, 5 Mai, 2 h, matin. La dernière tentative des Japonais en vue d'obstruer le goulet de Port-Arthur : Ce fut une tentative hardie. La ville fut réveillée par les premiers coups de canon tirés par les canonnières de garde à l'entrée du port. Ce furent ensuite toutes les batteries des côtes, et bientôt la canonnade devint générale. Plusieurs torpilleurs ennemis avaient été aperçus, puis étaient rentrés dans l'ombre. Les lueurs incessantes des projecteurs électriques indiquèrent que les défenseurs étaient toujours sur leurs gardes. C'est
indiquèrent que les défenseurs étaient toujours sur leurs gardes. C'est un peu avant deux heures que fut signalée l'arrivée des vapeurs destinés à obstruer le goulet. Les lueurs des projecteurs électriques les découvrirent. La canonnade était intense à gauche du Mont d'Or. Ce n'est qu'à quatre heures du matin que les batteries ouvrirent le feu. Le jour commençait à poindre lorsque grondèrent les canons et tir rapide, dont le feu était mêlé au crépitement des mitrailleuses du Mont d'Or et des explosions des mines sous-marines. Les vapeurs japonais étaient venus donner au milieu des mines russes. Ces vapeurs étaient au
donner au milieu des mines russes. Ces vapeurs étaient au nombre de dix et jaugeaient 5,000 tonnes chacun. Deux torpilleurs, qui les accompagnaient, furent, croit-on, coulés. Un très petit nombre d'hommes purent s'échapper. Un grand nombre de cadavres flottaient, le lendemain, à la surface de l'eau. L'échec de la tentative japonaise est dû à ce que la lune éclairait la mer, et surtout à la puissance merveilleuse de vision des guetteurs russes. Aucun Japonais n'a échappé à la mort. Les Russes ont capturé deux officiers japonais et trente hommes. Une correspondance de Tokio au New-York Herald, datée du 25 avril,
correspondance de Tokio au New-York Herald, datée du 25 avril, dit que les Japonais ont refait, sur beaucoup de points, les routes coréennes. Les Japonais emploient trois méthodes de transport : 1. Des petites voitures à deux roues traînées, tantôt par des chevaux, tantôt traînées par trois ou quatre hommes et dont le chargement est en moyenne de 600 livres anglaises ; 2. Des poneys ; 3. Des coolies coréens. Le correspondant du New-York Herald dit qu'il a rencontré au moins 10,000 de ces coolies, plusieurs milliers de voitures et de poneys sur sa route. — On mande de Gensan,
de poneys sur sa route. — On mande de Gensan, via Séoul : « Mercredi, ci 2 h. 1/2 de l'après-midi, heure de l'Orient, au New-York Herald. « On a entendu aujourd'hui une forte canonnade en mer. On présume qu'un combat naval est engagé. » Saint-Pétersbourg, 4 mai. Les bruits qui ont couru à l'étranger de la prise de Nioutchouan par les Japonais n'ont reçu ici aucune confirmation. Saint-Pétersbourg (officiel), (télégramme du général Kouropatkin, en date du 4 mai) : « Le général Kaschtalinsky rapporte : « Je considère devoir rapporter les circonstances pénibles, mais glorieuses, du combat livré par
rapporter les circonstances pénibles, mais glorieuses, du combat livré par les troupes sous mes ordres contre des forces supérieures japonaises, le 1er mai, sur Turentchen. — Déjà, le 30 avril au matin, les Japonais avaient fait plier mon flanc gauche, puis avaient occupé la veille, en combattant, les hauteurs de Kahassan. « C'est pourquoi j'ordonnai aux bataillons du 22e régiment, qui avaient occupé Khoussau, de se retirer à travers l'Eiko, sur la petite position de Popetoyntza. « Le même jour, dès le matin, commença de Tournenai un bombardement extraordinairement violent et prolongé de Tournenai. « On sentait que les Japonais,
et prolongé de Tournenai. « On sentait que les Japonais, après ce bombardement, où furent lancés plus de 20.000 boulets, prendraient l'offensive. « La nuit du 1er mai, je reçus du général Zassoulitch l'ordre de cesser le combat en restant sur ma précédente position. « Sur le flanc gauche de ma position, les gués de Popetoyntza étaient défendus par deux bataillons du 22e régiment et la 2e batterie de la 10e brigade. « Les Japonais prirent l'offensive à cinq heures du matin, en dirigeant sur les gués de l'Eiko au moins une division d'infanterie, qui, en colonne, subissant des pertes
moins une division d'infanterie, qui, en colonne, subissant des pertes énormes, franchit les gués et attaqua la position, canonnée en flanc, de la 2e batterie de la 6e brigade et la compagnie de service des canons-revolvers qui, par un feu violent, arrêtait l'offensive des Japonais. Elle occupa la position de queue. « Vers midi, j'appris que les Japonais avaient mis en déroulement un bataillon du 92e régiment, posté à Chingou, et contournaient mon flanc gauche. — Vers l'après-midi, nos flancs gauches furent renforcés par deux bataillons du 13e régiment et la batterie du lieutenant-colonel Mouratvetsky, envoyée de la réserve par
la batterie du lieutenant-colonel Mouratvetsky, envoyée de la réserve par le général Zassoulitch, avec l'ordre de se maintenir jusqu'au départ des 9e et 10e régiments de Shakhtenzi. « J'ordonnai au 11e régiment d'occuper une position dominante au-dessus des deux fronts défensifs.. « Je renvoyais la batterie Mouratvetsky, la réserve ; je fis se retirer le 11e régiment, la 3e batterie et les canons-revolvers sous la protection du 11e régiment. « Mon chef d'état-major conduisit l'arrière-garde sur les positions. « À une heure, les Japonais s'approchèrent des positions du 11e régiment, si près, que la 3e batterie ne put passer sur
si près, que la 3e batterie ne put passer sur la route, canonnée par le feu croisé, et prenant ses positions à courte distance des Japonais, y resta jusqu'à la fin du combat, perdant son commandant, le lieutenant-colonel Mouratvetsky. « On amena en premier lieu de la position de l'arrière-garde une compagnie de service et des canons-revolvers dont le commandant, voyant la difficulté de la situation de la batterie Mouratvetsky, occupa de sa propre initiative une autre position et perdit la moitié de ses hommes et tous ses chevaux. « Le 12e régiment se fraya un passage et sauva le
Le 12e régiment se fraya un passage et sauva le drapeau. « La 12e batterie de la 6e brigade ayant tenté de rejoindre la réserve par une route en cintre, ne put gravir les montagnes avec la moitié des chevaux et, regagnant sa position, soutint l'attaque avec le 11e régiment, qui se maintint sur sa position pendant encore deux heures et avec de grandes pertes, et se fraya un passage à la baïonnette dans les ravines, emportant son drapeau, mais perdant son commandant, le colonel Laiming. « Nos pertes sont d'environ 2,000 soldats, 12 officiers et environ 40 sous-officiers. «
d'environ 2,000 soldats, 12 officiers et environ 40 sous-officiers. « Les pertes des Japonais doivent être énormes. 1 La division se retira en bon ordre sur Fyskh onomtthen. 2 Les hommes de la 3e division ont conservé un excellent moral. « Plus de 700 blessés sont allés rejoindre leurs régiments. » Une victime du devoir Cherbourg, 4 mai. Le préfet maritime et le personnel du service de santé ont assisté, hier, à l'inhumation de l'infirmier Nicot, mort victime de son dévouement. L'assistance était nombreuse. Au cimetière, le directeur du service de santé a fait l'éloge de l'infirmier. Le « Pelayo
de santé a fait l'éloge de l'infirmier. Le « Pelayo » Toulon, 4 mai. Le cuirassé espagnol Pelayo, qui avait été envoyé à Marseille pour saluer M. Loubet à son retour de Naples, est arrivé ce soir sur la rade. Les saints et les visites d'usage ont été échangés. Dans la soirée, les équipages sont descendus en ville et ont été chaleureusement accueillis par la population. Le commandant du « Sully » Toulon, 4 mai. Le commandant Farrel, dont la santé avait inspiré des inquiétudes au moment du départ du Sully pour l'Extrême-Orient, est rentré aujourd'hui de convalescence. Louise Michel
Sully pour l'Extrême-Orient, est rentré aujourd'hui de convalescence. Louise Michel Toulon, 4 mai. Louise Michèle, complètement rétablie, a fait aujourd'hui sa première sortie en ville. Elle compte quitter Toulon prochainement. La grève des transports Limoges, 4 mai. La France militaire dit qu'en raison de l'interruption des transports entre les ports de la Méditerranée et la Corse, l'Algérie et la Tunisie, les officiers et hommes de troupes en permission ou en congé "ou autres situations ne rejoindront plus les ports d'embarquement avant que les communications entre la Corse, l'Algérie et la Tunisie soient rétablies. Deux canonniers tués sur le « Henri
Tunisie soient rétablies. Deux canonniers tués sur le « Henri IV » La locaille, 4 mai. Au moment où le garde-côtes cuirassé Henri IV mouillait ses ancres en rade de La Rochelle, un des anneaux de la chaîne sauta et celle-ci entraîna le 2ème maître canonnier Gourmelon et le canonnier Le Dozec, qui furent tués sur le coup. Le premier passa par l'écoubier, et fut coupé en trois morceaux, la tête n'a pu être retrouvée. Les obsèques auront lieu demain. AVIS DE CONVOI Vous êtes prié d'assister au convoi funèbre de M. Michel Cornée, décédé hier au domicile de ses
de M. Michel Cornée, décédé hier au domicile de ses parents, rue Saint-Malo, 55, à l'âge de 22 ans sans sacrements de l'Eglise. La cérémonie religieuse aura lieu aujourd'hui 5 courant, à quatre heures de l'après-midi, en l'église paroissiale de Saint-Sauveur. De la part de ses père et mère, de ses frères et sœurs, de sa marraine, Mme Oury; de Mme veuve Liziard, de ses oncles, tantes, cousins et cousines, et de toute la famille. Il n'y a pas de lettres de faire part. Le présent avis en tient lieu. AVIS DE CONVOI Vous êtes prié d'assister au convoi funèbre
AVIS DE CONVOI Vous êtes prié d'assister au convoi funèbre de (Mme veuve Floch, née Roger, décédée hier 4 mai, en son domicile, rue de la Vierge, 10, à l'âge de 75 ans, munie des sacrements de l'Eglise. La cérémonie religieuse aura lieu aujourd'hui 5 courant, à trois heures du soir, en l'église paroissiale de Saint-Martin. De la part de ses enfants, Alexandre, retraité de la marine, et Lucien, 2ème maître voilier; de sa belle-fille, de ses petits-enfants, et de toute la famille. Il n'y a pas de lettres de faire part. Le présent avis en tient lieu. AVIS DE
faire part. Le présent avis en tient lieu. AVIS DE CONVOI Mme et M. Louis IVédellec, maréchal des logis fourrier d'artillerie coloniale, à Madagascar, ont la douleur de vous faire part de la perte récente qu'ils viennent d'éprouver en la personne de leur fille Maria-Céline-Eugénie, décédée hier 4 mai, au domicile de ses parents, 31, rue du Moulin, à huit heures du matin, à l'âge de 6 mois. La cérémonie religieuse aura lieu aujourd'hui 5 mai, à 3 h. 1/3 du soir, en l'église paroissiale de Saint-Sauveur. De la part de l'ordre la famille. Il n'y a pas de lettres
de l'ordre la famille. Il n'y a pas de lettres de faire-part. Le présent avis en tient lieu. REMERCIEMENTS & MESES Mme veuve Joseph Gouédard, les familles Gouédard et Gourvennec, Mme veuve Quédec et toute la famille, remercient très sincèrement les personnes qui ont bien voulu assister aux obsèques de M. Gouédard, percepteur, Et leur rappellent qu'une messe sera dite à son intention le mardi 10 mai, à huit heures du matin, en l'église paroissiale de Saint-Martin. BLANCHEUR TEINT AGENCE GARME BREST L'atelier provisoire, pendant la durée de la construction, est installé rue de l'Observatoire, (dans la cour). ACHAT &
est installé rue de l'Observatoire, (dans la cour). ACHAT & VENTE DE MACHINES NEUVES & D'OCCASION Pièces de rechange & accessoires Pour automobiles, motocycles & bicyclettes LE VERNEUIL QUINQUINA Le meilleur des apéritifs FONTS Armateur A TENDEUR, de suite, un tonneau 'UbAoijP. Peugeot, 4 place, 5 chevaux, 2 cylindres, neuf. 3,300 fr. S'adresser à M. Rio, rue de Carhaix (Finistère). DES AUGUSTINS, à 3014 BOURSE 3 % ancien 3 % amortissable. du 1er mai. 97 00 9S » le 1er mai. 97 00 Avance émise COMPAGNIE CHEVILLOTTE FRERES À Brest pour les ports ci-après : Pour Bordeaux, vapeur Bretton, les
pour les ports ci-après : Pour Bordeaux, vapeur Bretton, les 10, 20 et 30 Dunkerque, vapeur Léon, le 7 mai. Le Havre, Nantes, Boulogne, Anvers, La Palice, Saint-Malo, Elorn, le 10. Charles, le 9. Léon, le 7. Meuse, le 7. Weserms, le 9. Léon, le 7. Aux ports ci-après pour Brest : À Bordeaux, vapeur Brestois, les 5, 15 et 25. À Dunkerque — Charles, le 5 mai. Au Havre, — Nordlis, les 5. À Nantes, — Elorn, le 10. À Boulogne, — Charles, le 10. Les dates ci-dessus ne sont qu'approximatives et données qu'à titre de simple renseignement car
sont qu'approximatives et données qu'à titre de simple renseignement car les armateurs ne pouvant prendre l'engagement de partir exactement les navires aux dates indiquées. Il ne faudrait NOUVELLES MARITIMES que pour le Havre Le Celtique est parti hier de Dunkerque et Nantes. Le Lion est parti hier matin de Boulogne pour Brest. Le Penfeld est parti hier de Nantes pour Dunkerque. L'Elorn est arrivé hier à Nantes, venant de Brest. La Meuse est partie hier d'Anvers pour Brest. COMPAGNIE BRESTOISE DE NAVIGATION A VAPEUR (Ancienne ligne Bordeaux-Brest) À Brest pour les ports ci-après : Pour Bordeaux : Saint André, le
les ports ci-après : Pour Bordeaux : Saint André, le 9. — Jeanne d'Arc, le 20. — Saint-André, le 28. — Saint-Jean, le 31 Pour La Rochelle Saint-André, le 28. Dunkerque et Boulogne : Jeanne d'Arc, le 11. — Saint-André, le 17. — Saint-Jean, le 22, — Jeanne d'Arc, le 30. Aux ports ci-après pour Brest : À Bordeaux, pour Brest, Dunkerque et Boulogne : Jeanne d'Arc, le 7 ; Saint-André, le 12 ; Saint-Jean, le 18 ; Jeanne d'Arc, le 20 ; Saint-André, le 31. À La Rochelle, pour Bordeaux, Brest, Dunkerque et Boulogne : Jeanne d'Arc, le 1er.
Bordeaux, Brest, Dunkerque et Boulogne : Jeanne d'Arc, le 1er. Saint-André, le 29. À Calais et Boulogne, pour à Dunkerque, Saint-Jean le 1er, et à Dunkerque, Jeanne d'Arc le 1er, à Dunkerque, Saint-André, le 20. à Dunkerque, Saint-Jean le 20. et À Dunkerque et Boulogne, pour Brest et Bordeaux : à Boulogne le 9 ; à Boulogne le 18 ; et à Boulogne le 23 ; à Boulogne le 28. La Rochelle : à Boulogne le 9 ; à Dunkerque, le 20. et à Boulogne le 23. NOUVELLES MARITIMES Le vapeur Saint-Jean est attendu à Dunkerque, venant de Brest. Le
vapeur Saint-Jean est attendu à Dunkerque, venant de Brest. Le vapeur Saint-André charge à Boulogne pour Brest et Bordeaux. Le vapeur Jeanne d'Arc fait route de Brest sur La Rochelle. Les dates ci-dessus ne sont que des indications qui, en aucun cas, ne peuvent engager la responsabilité de la compagnie. Service des vapeurs de Charenton (SAINVIEL) À l'occasion du grand pardon du Ménez-Kom et de la communion à Landévennec, dimanche prochain 15 mai (temps permettant) : Grande promenade à Trégarvan avec escale à Lanilévennec Départ de Brest le matin, à huit heures ; départ de Trégarvan le soir, à quatre
huit heures ; départ de Trégarvan le soir, à quatre heures. Prix des places : aller et retour Trégarvan, 2 fr. 50 ; simple, 1 fr. 50 ; aller et retour Landévennec, 2 fr.; simple, 1 fr. 25. Demi-place pour enfants de trois à sept ans. Embarcadère au 2ème bassin, 1er équation (cale Vincent). A175. -Les billets délivrés ne seront pas remboursés. # 4047 Guérison radicale à tous les types de cancer en 2 semaines seulement. Le médicament complet, sans aucun autre médicament à la pharmacie FÉLIX, rue Lafayette, 5, Cherbourg. Envoi express franco contre mandat de 6 fr. pour