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F cargo, est devenue la première compagnie africaine cliente de Boeing, pour ce type d'avion. Japan Air Lines, pour sa part, a récemment reçu son cinquième appareil de ce modèle. À ce jour, quarante-cinq versions du B.747 « tout cargo », d'une charge marchande de 110 tonnes ont déjà été vendues. AIRBUS Au sujet de la décision de Lufthansa de préférer le Boeing 737-300 au futur appareil A.320, le P.D.-G. de la S.N.I.A.S., Jacques Mitterrand, a dissocié la position de sa compagnie de celle du gouvernement ouest-allemand. « La prospection commerciale se poursuit », a-t-il dit, « pour le petit
commerciale se poursuit », a-t-il dit, « pour le petit Airbus, auprès des compagnies que le 150 places pourrait intéresser. » B.C A.L a manifesté son intérêt pour l'Airbus A. 320 « à condition que l'industrie aéronautique britannique ait la part prépondérante dans ce programme ». Le gouvernement australien confirme sa possibilité de participer au programme A. 320 d'Airbus Industrie, à condition qu'il contribue pour 400 millions de dollars australiens, au développement de cet appareil. aéroports PARIS Le numéro d'appel du standard téléphonique d'Aéroport de Paris est désormais le 884.52.52. Le nouveau standard qui vient d'être mis en service permet
Le nouveau standard qui vient d'être mis en service permet d'appeler de l'extérieur un correspondant sans passer par le standard et en composant simplement le préfixe « 884 », suivi des quatre chiffres de son poste. Relativement épargnés par le ralentissement de trafic qui touche les principaux aéroports européens, Paris-Charles de Gaulle, Orly et Le Bourget, commencent à percevoir eux aussi des signes de ralentissement. Le trafic à destination de la Péninsule Ibérique et le Moyen-Orient est particulièrement touché. Il ralentit vers l'Amérique du Nord. En revanche, il s'améliore vers l'Europe de l'Est. Quant au trafic fret, il a battu
l'Europe de l'Est. Quant au trafic fret, il a battu un record en mars dernier, avec le chiffre de 55.000 tonnes. NICE Air France et Air Inter, après avoir procédé à des études sur les caractéristiques de la nouvelle aérogare de Nice-Côte d'Azur, se sont entendues sur certains principes de conception qu'elles recommandent. Elles présenteront conjointement les conclusions de leurs travaux à la Chambre de Commerce de Nice. La mise en service de cette nouvelle aérogare est prévue pour le printemps 1985. ORAN Afin que puissent être menés à bien les travaux de réfection et d'extension de l'Aéroport d'Oran-La Senia,
les travaux de réfection et d'extension de l'Aéroport d'Oran-La Senia, l'aéroport est fermé depuis le mois de mai dernier. Les vols d'Air France atterrissent actuellement sur l'aéroport militaire de Tafraoui, situé à 20 km d'Oran. L'Aéroport d'Oran-La Senia devrait ouvrir à nouveau au trafic aérien au printemps 1982. PARIS: modèle réduit Les voitures de pompiers «Sides-Faun » qu'utilise Aéroport de Paris, sur les aéroports d'Orly et Charles de Gaulle ont inspiré Jean Porchet, un passionné du modèle réduit. À partir de ce véhicule de quarante-six tonnes, équipé de deux moteurs de 450 CV, de huit roues motrices, dont la vitesse
de 450 CV, de huit roues motrices, dont la vitesse de pointe est de 105 km/h et qui a une capacité de 19.000 litres d'eau, Jean Porchet a réalisé une maquette qui lui a valu d'être sélectionné pour la finale nationale des maquettistes, tenue à Châteauroux, en mars dernier. Réalisé à l'échelle 1/10e, ce modèle réduit, entièrement télécommandé, pèse 45 kg. La précision a été poussée dans les moindres détails : marche avant et arrière, avertisseurs lumineux et sonores, lance de tourelle pivotante, citerne de dix litres, peintures d'origine, etc. La construction du modèle réduit a pris 3.000 heures de
La construction du modèle réduit a pris 3.000 heures de travail, sur trois ans. compagnies ALITALIA Alitalia, dont les prévisions, pour 1981, ont été sérieusement affectées par diverses grèves, envisage d'augmenter progressivement son capital dans les trois années à venir pour le porter à 340 milliards de lires contre les 120 milliards actuels. Au cours des quatre premiers mois de cette année, la compagnie italienne a été obligée d'annuler 49 vols. 400 vols (16 de ses vols réguliers) par suite de grèves. Les pertes de recettes ont été chiffrées à 46 milliards de lires. BRITISH CALEDONIAN 10 British Caledonian a
46 milliards de lires. BRITISH CALEDONIAN 10 British Caledonian a demandé à ses 6.000 employés de renoncer à l'augmentation de salaires de 8 prévue cette année aux termes d'un contrat salarial portant sur 2 ans, ceci dans le but de soutenir les efforts de la compagnie face à l'impact croissant de la récession. Bien que le groupe Caledonian Airways, qui comprend BCAL et des filiales voyages et hôtellerie, prévoie un bénéfice pour l'exercice en cours, les grèves répétées du contrôle aérien coûtent environ 250.000 livres par jour. SUN PLACEMENT EPOURGNE ORIGINAL: LE VIAGER: SUR LA COTE D'AZUR E s :
ORIGINAL: LE VIAGER: SUR LA COTE D'AZUR E s : Apport réduit : * Mensualités adaptées à votre budget Investissement : immobilier sûr : Spécialiste depuis 25 ans La Maison du Viager Alpes-Maritimes : B.P. 237 06400 CANNES Tél. (93) 39.19.09 Var: 29, Bd de Strasbourg : 83100 TOULON Tél. (94) 93.54.55 Je désire être informé sur le viager Nom : J Adresse: TWA W Après American Airlines, la compagnie TWA offre à son tour un programme de stimulation à ses passagers assidus. Ce programme, intitulé « Fréquent Flight Bonus » (prime pour vols fréquents), offre un surclassement en première
» (prime pour vols fréquents), offre un surclassement en première classe et des voyages intérieurs et internationaux gratuits aux passagers de TWA qui totalisent un certain kilométrage. AIR CANADA W Le PDG d'Air Canada, Claude Taylor, a déclaré devant la Chambre de Commerce de Montréal récemment que « le plan de rééquipement de la flotte Air Canada pendant les années 1980 serait difficilement réalisable si l'état du marché ne répondait pas à l'attente de la compagnie ». Prévoyant un ralentissement du marché domestique canadien au cours des 10 prochaines années, Air Canada réalisera sa croissance sur son réseau étranger. SWISSAIR
Air Canada réalisera sa croissance sur son réseau étranger. SWISSAIR 0 Swissair a choisi le pilotage à deux pour les Airbus A.310 qui entreront en service sur ses lignes en 1983. Cette décision a été prise par le Comité de Direction de la compagnie. Elle tient compte des études faites sur les appareils en exploitation. MIDDLE EAST AIRLINES 0 Middle East Airlines a interrompu toutes ses activités et enjoint à son personnel de rester à la maison jusqu'à la fin de l'actuelle crise au Liban. Pendant cette période, le personnel de la compagnie touchera son salaire à 50 Les appareils
de la compagnie touchera son salaire à 50 Les appareils de sa flotte sont actuellement dispersés sur le réseau de MEA. Pendant cette crise, toutefois, la compagnie n'entend pas rester inactive : elle négocie des accords de location et de transport à la demande pour ses avions. AEROFLOT 0 Aeroflot a augmenté ses fréquences de liaisons Moscou-La Havane-Mexico, qui sont désormais passées à 6 vols par semaine dans chaque sens. LAKER W Freddy Laker vient d'implanter une agence commerciale à Lyon. Il s'agit pour lui de capter le marché potentiel le plus important de France en dehors de Paris. Cette
le plus important de France en dehors de Paris. Cette stratégie risque toutefois de se heurter à un problème de compétitivité. En effet, en haute saison, Laker offre un tarif Londres-New York aller et retour de 2.160 F (contre le tarif « Vacances » de 2.650 F Paris-New York aller et retour), mais il reste à résoudre le problème du préacheminement Lyon-Londres. EL AL W El Al a porté à 16, pendant le mois de juin, le nombre de ses vols hebdomadaires entre Tel Aviv et New York. Le Président de la compagnie, Itzhak Shander, a précisé que les tarifs
de la compagnie, Itzhak Shander, a précisé que les tarifs transatlantiques d'El Al seraient augmentés de 5 à 10 cet été. LUFTHANSA 9 Depuis avril dernier, Lufthansa offre une nouvelle ligne reliant la République Fédérale allemande à la Bolivie (Francfort-La Paz) avec escales à Porto-Rico, Bogota et Lima. BRITISH AIRWAYS 0 British Airways a demandé au C.A.B. (Civil Aeronautic Board) l'autorisation d'avancer l'ouverture de sa nouvelle liaison Londres-La Nouvelle Orléans prévue pour le 15 septembre. British Airways bénéficiera d'un « marché protégé » sur cette route qui ne pourra être desservie par aucun autre transporteur britannique ou américain avant trois
desservie par aucun autre transporteur britannique ou américain avant trois ans. CONCOURS IATA IATA parraine un concours mondial de dissertation qui est lié à un nouveau programme qu'elle établit pour les compagnies aériennes des pays en voie de développement. Ce concours est ouvert à toute personne qui s'intéresse à l'aviation commerciale (à l'exclusion du personnel IATA). Le thème de la dissertation est le suivant : « Quelles sont les mesures pratiques que devraient prendre les compagnies aériennes des pays en voie de développement, séparément ou conjointement, dans le but d'y assurer le développement économique et la stabilité de l'aviation commerciale
assurer le développement économique et la stabilité de l'aviation commerciale dans les domaines suivants : formation professionnelle, choix des aéronefs, services techniques et de trafic, marketing, finances et automatisation. » La dissertation ne devra pas dépasser 2.500 mots en français, anglais ou espagnol. Elle devra être envoyée en deux exemplaires dactylographiés double interligne, et parvenir au plus tard le 15 septembre 1981 à Mr Alan Black, Association du Transport aérien international, 2000 rue Peel, Montréal, Québec, Canada, H3A 2R4. Le premier prix sera de 2.500 US dollars, le deuxième de 1.500 et le troisième de 1.000 US dollars. La décision
1.500 et le troisième de 1.000 US dollars. La décision du jury, composé d'un certain nombre de responsables de compagnies aériennes, sera annoncée à l'occasion de la 27e Assemblée générale annuelle de l'IATA, présidée par Pierre Giraudet, qui aura lieu du 26 au 29 octobre 1981 à Cannes. N. B. Le nom de l'auteur ne devra pas figurer sur le manuscrit qui sera signé uniquement d'un pseudonyme. Tous les manuscrits devront être accompagnés d'une enveloppe scellée contenant le nom complet et l'adresse de l'auteur ainsi que le pseudonyme choisi. Il y a-t-il d'autres appareils d'Air France (ou de ses ancêtres)
y a-t-il d'autres appareils d'Air France (ou de ses ancêtres) qui ont porté le nom de cette province ? Combien ? Pour chacun, indiquer dans l'ordre : la compagnie, le type d'avion, l'immatriculation, la période d'utilisation. Et si jamais vous avez des photographies de ces appareils, sachez que le Musée Air France est toujours preneur ! Pour la première réponse exacte et complète, ou pour la meilleure des réponses incomplètes, parvenues au Musée Air France avant le 15 septembre 1981 un cadeau sera offert au gagnant. (Musée Air France, 1, square Max-Hymans, 75757 Paris Cedex 15). Première ascension d'un ballon
square Max-Hymans, 75757 Paris Cedex 15). Première ascension d'un ballon gonflé au gaz d'éclairage par Charles Green (Londres), le 19 juillet 1821. Alphonse Pénaud présente son « Planophore » dans les Jardins des Tuileries, à Paris, le 18 août 1871. Première ascension à plus de 10 000 m en ballon par Berson et Suring à Berlin (10 800 m), le 31 juillet 1901. Le 3 août 1911, premier vol d'un amphibie, le « Canard » de Voisin piloté par Colliex. François Durafour (Suisse) se pose au col du Dôme près du sommet du Mont-Blanc avec un Caudron G 3, le
du sommet du Mont-Blanc avec un Caudron G 3, le 29 juillet 1921. Télégramme de l'écrivain français Paul Morand à la CIDNA, le 25 juillet 1931. Laissez-passer de la Légation de France en Chine pour Codos et Robida, le 24 août 1931. LE CONTEUR FRANÇAIS EN CHINE Aux: Lecteurs chinois. Les porteurs de cette lettre sont Capitaine Codos et Lieutenant Robida, aviateurs français, qui ont tenté de battre le record du mile en ligne droite sur l'itinérant "Point d'interrogation", M. F.-W. Codos et son équipage sont arrivés en panne près de Canton. La légation a fait don au Musée Air
de Canton. La légation a fait don au Musée Air France d'un laissez-passer pour l'Allemagne que Codos y passa une entière en prison. Il y a 50 ans, Paul Morand, cet écrivain pressé, prenait place à bord d'un Fokker de la CIDNA baptisé "Flèche". BEAUVOIR D'abord de l'espace. 5/6 pièces avec étage, surface habitable: 151 m2, surface utile: 212 m2. BEAUVOIR, une autre conception de l'Espace. Avec ses 3 chambres, son grand séjour et sa mezzanine, sa salle-à-manger indépendante, BEAUVOIR est parfaitement agencée. Mais pour en profiter pleinement, elle vous offre un balcon loggia à l'étage et une terrasse qui
offre un balcon loggia à l'étage et une terrasse qui prolonge séjour et salle-à-manger. CLAIREFONTAINE Tout espace. 8 pièces avec étage, surface habitable: 168 m2, surface utile: 197 m2. CLAIREFONTAINE; une maison plus spacieuse de douche. LES JARDINS DE MAROLLES. Vous êtes amoureux des grands espaces, et vous avez raison. Les Jardins de Marolles sont pour vous le lieu idéal pour vivre près de la nature dans des maisons spacieuses entourées de jardins de 600 à 1000 m2. Situé dans le pittoresque village de Marolles-en-Brie, à 30 km de Paris, 3 km du R.E.R. de Boissy-St-Léger, les Jardins de Marolles
3 km du R.E.R. de Boissy-St-Léger, les Jardins de Marolles vous attendent. Ce programme a pour vous un avantage de plus, il est situé entre Orly et Roissy. Maisons témoins décorées et bureau de vente ouvert sur place tous les jours (sauf Mardi et Mercredi) de 11 à 18 h. Tél. 599.12.11. 5 COTE A DROIT FAUTEUIL PROFOND POUR PROFOND SOMMEIL. Grande première sur la première : tous les jambes, un angle d'inclinaison maximum, Digne de la tradition d'Air France première ; les Boeing 747 d'Air France sont désormais dotés d'un repose-pieds repliable permettant de raffinement, gastronomie, art de vivre
d'un repose-pieds repliable permettant de raffinement, gastronomie, art de vivre à la carte équipés en exclusivité d'un nouveau s'allonger et de dormir vraiment. Appui-tête française, le fauteuil-couchette est une nouvelle création fauteuil-couchette grand confort. DAVAN réglable, écouteurs hi-fi intégrés, tout a été fait avec soin d'Air France à l'égard de ses passagers, l'angle d'espace entre les sièges pour étendre prévu pour rendre votre vol plus agréable. La promesse d'un vrai repos. AIR FRANCE
JEUDI DU JUILLET 1822. Un abonné rue Tübingen, n° 8. CONSTITUTIONNEL LE JOURNAL DU COMMERCE, POLITIQUE Pour ceux qui réclament Tibingen, n° 8, en en faisant connaître leurs griefs et les affaires qui leur font intéresser le public. On s'abonne au bureau du journal, rue de la rue des Bourdonnais, du côté de celle Saint-Honoré, et par la rue Saint-Germain-l'Auxerrois, du côté du Pont-Neuf. Pour 6 mois, 6 fr. pour 12 mois, 12 fr. pour l'année : avec la revue de Commerce, au 3 mois, 3 fr. pour 6 mois, 6 fr.; Les lettres, paquets et argent doivent être adressés,
6 fr.; Les lettres, paquets et argent doivent être adressés, frais de port, ou Directeur du Constitutionnel, rue Tübingen, n° 8. Les Persans environs d'Erzurum, où trois TURQUIE. Constantinople, 1er juin. La Porte vient d'apprendre deux nouvelles accablantes ont remporté une grande victoire aux environs d'Erzurum; et entre autres celui de Trebzond, ont été faits prisonniers, et Chouroushidi-Pacha a été complètement battu à Lausanne. La Porte a reçu la nouvelle officielle de ces deux évènements; on pense que Chouroushidi, dont le harem est déjà ici, va être rappelé; s'il se présente, il est facile de prévoir son sort. La sœur
présente, il est facile de prévoir son sort. La sœur du sultan, la princesse Fatma, est, on ne peut plus irritée du malheur de Smyrne. Cette île lui avait été donnée en apanage, et lui rapportait douze cents bourses par an; ses revenus se trouvent maintenant diminués; désormais que le sultan a jugé à propos de lui offrir, en indemnité, un grand nombre d'esclaves; mais la princesse a renvoyé le présent, en disant que le capitan-pacha aurait mieux fait d'attaquer la Morée, et d'y détruire les ennemis de la foi, que d'attaquer et de massacrer les paisibles habitants de Smyrne;
que d'attaquer et de massacrer les paisibles habitants de Smyrne; qu'elle ne voulait pas recevoir le présent, ni entendre parler du capitan-pacha. Ce mécontentement de la princesse, qui jouit de beaucoup d'influence, pourra être funeste par la suite au capitan-pacha. L'histoire ne présente rien qui puisse approcher des malheurs de Smyrne. Le Spectateur oriental lui-même dit, dans son numéro du 1er juin, qu'il n'y a pas assez de larmes pour pleurer les malheurs de Smyrne. Cinq mille enfants au-dessous de cinq ans ont été pendus à des arbres, noyés ou jetés par les fenêtres. À Chios, les Turcs ont attaché
jetés par les fenêtres. À Chios, les Turcs ont attaché avec des cordes, les enfants des Grecs, et les ont noyés 50 ou 60 à la fois. On avait publié un firman à Smyrne pour défendre l'enlèvement des esclaves; mais les musulmans, irrités de cette défense, tuaient leurs prisonniers; de sorte que le capitan-pacha se hâta d'annuler le firman pour éviter de plus grands malheurs. ITALIE. Trieste, 25 juin. Les espérances des Grecs ne sont pas aussi désespérées qu'on le pensait. Les habitants de l'Albanie, qui, sous le nom d'Arnaoutes, ont toujours formé une partie importante des armées turques, suivent
ont toujours formé une partie importante des armées turques, suivent habituellement la voix du vainqueur, et ne cherchent que du butin. Indifférents sur la religion, ils ont déjà plus d'une fois qu'ils savaient châtier les Ottomans aussi bien que les Grecs. Ces Albanais ou Arnautes ont presque partout pris le parti des Grecs, et ont déjà fait sentir aux Turcs la force de leurs bras. C'est à Florina et à San-Marino que s'est fait la jonction des Armétiens (milices chrétiennes) et des Valaques. L'armée alliée est bien montée et armée; elle a des canons anglais, les mêmes que l'Angleterre a
elle a des canons anglais, les mêmes que l'Angleterre a fournis en 1810 à Ali-Pacha, qu'elle soutenait alors, et qu'elle voulait rendre indépendant de la Porte. Chouroushidi, inquiété par les Souliotes, vu de mauvais œil par la Porte, qui le croit possesseur des trésors d'Ali, sera probablement forcé, pour sauver sa tête, de lever l'étendard de la révolte. Le pacha de Scutari, en Macédoine, s'est déjà révolté, et a soulevé les cantons de Castoria, Gueorgia et Plasse. Il se manifeste de semblables mouvements dans les montagnes de Chersonnèse. Le projet du pacha de Salonique d'exterminer toute la population chrétienne, a
du pacha de Salonique d'exterminer toute la population chrétienne, a répandu la flamme de la révolte dans tout le pays. Omer-Vrione, pacha de Janina, a offert une amnistie aux insurgés de l'Etolie, en leur demandant des agissements et leurs armes. On lui a répondu qu'il devait se rappeler le sort d'Ali-Pacha et de Pacha-Bey, et qu'au lieu de parler en maître et de faire une guerre inutile, il ferait mieux de se rendre pour sauver sa tête. L'Acarnanie fourmille de fugitifs des îles de l'Archipel et Ionienne; les derniers cherchent à fuir la philanthropie des Anglais. BAVIÈRE. Nuremberg, 4 juillet.
à fuir la philanthropie des Anglais. BAVIÈRE. Nuremberg, 4 juillet. Les habitants de notre ville, ainsi que ceux de l'ancienne principauté d'Anspach, signent, dans ce moment, des protestations contre les changements arrêtés dans l'Organisation des protestants de la confession d'Augsbourg de la Bavière, et particulièrement contre l'établissement des syndics qui doivent surveiller les mœurs. Plusieurs de ces protestations sont déjà parties pour Munich. ALLEMAGNE. Stuttgart, 4 juillet. D'après un nouveau décret émané de notre gouvernement, les vins provenant des états bavarois, y compris la Bavière rhénane, ne seront pas soumis à l'augmentation des droits d'entrée, qui a été établie par
à l'augmentation des droits d'entrée, qui a été établie par la dernière ordonnance sur les vins étrangers non français. Les mêmes dispositions sont applicables à toutes les autres productions et à tous les fabricats provenant des états bavarois. Ceux du grand-duché de Bade et de la Suisse sont aussi nominativement exceptés de la rigueur adoptée à l'égard des productions et marchandises des pays étrangers. On a reçu ici des lettres de M. le général de Nordmann à sa famille, avant son départ de la Morée pour le continent de la Grèce. Il donne des nouvelles des autres officiers wurtembergeois qui
Grèce. Il donne des nouvelles des autres officiers wurtembergeois qui l'ont accompagné dans son expédition, et qui ont été tous naturellement placés. Ne pouvant pas organiser d'artillerie à cheval, le général a fait charger une certaine quantité d'armes légères sur des chevaux. Il ajoute ensuite : « Je ne peux encore rien écrire sur l'époque de mon retour, car la guerre, ou plutôt la révolution, n'est point encore terminée ; mais je crois pouvoir garantir que l'armistice, ou j'aurai le droit de citoyen, est perdu à jamais pour les Turcs.... Je vois prie de témoigner ma reconnaissance particulière aux associations
Je vois prie de témoigner ma reconnaissance particulière aux associations des Grecs ; si elles peuvent encore faire quelque chose pour la Grèce, elles doivent se borner à secourir des militaires pour leur faciliter les moyens de se munir d'armes à l'endroit de leur embuscade. Je pense qu'il serait très-convenable de faire passer des provisions d'armes en Morée pour les y vendre; les ports de Calamata et de Navarino seraient les plus propres pour les débarquer. » INTERIEUR. Paris, 10 juillet. La session actuelle est à peine commencée, et déjà elle tend à sa fin. La promptitude avec laquelle un
elle tend à sa fin. La promptitude avec laquelle un budget de près d'un milliard a été examiné par la commission, le peu de temps qu'elle a eu pour vérifier un arriéré considérable que les aveux ministériels ont subitement révélés ; tout annonce que la discussion sera rapide et que la majorité procédera comme la commission qu'elle a nommée. Pour colorer aux yeux de la nation la célérité d'un tel vote, il eût été, à ce qu'il nous semble, de l'intérêt du ministère de présenter de grandes réductions sur le budget précédent ; les contribuables auraient été moins frappés des
budget précédent ; les contribuables auraient été moins frappés des inconvénients d'une discussion écourtée, s'ils eussent joui d'une diminution réelle dans leurs impôts ; mais leur demander plus au moment où l'on examine moins n'est pas, à ce qu'il nous semble, le moyen le plus sûr de popularité pour ceux qui présentent le budget et pour ceux qui le votent. On nous annonce des lois importantes pour la session prochaine. Est-ce la réforme du Code criminel ? est-ce l'organisation constitutionnelle du jury et du conseil d'état ? Il n'y a pas maintenant de question ; certains hommes ne changeraient le
pas maintenant de question ; certains hommes ne changeraient le jury que dans le sens où le veut la Quotidienne, c'est-à-dire qu'ils le repousseraient des causes politiques ; et quant au conseil d'état, il est prouvé qu'il est entièrement indépendant, puisqu'un ministre l'a dit. Peut-être est-ce une loi municipale qui relève de l'interdiction politique dont ils ont frappé tous les Français qui ne paient pas 300 fr. de contributions ; alors ce ne serait plus le projet de loi présenté dans l'avant-dernière session ; car il lierait les fers des communes au lieu de les briser, et il créait le
communes au lieu de les briser, et il créait le plus intolérable despotisme, celui de l'oligarchie provinciale ; mais on prétend que les amis du ministère actuel le trouvent encore trop démocratique, trop jacobin, et qu'il doit faire place à des dispositions qui resserreraient bien plus fortement les communes dans les liens d'une espèce de féodalité mitigée, que M. de Montlosier caractérise si heureusement par la distinction de la grande et de la petite cité. On parle aussi d'un projet d'organisation des justices de paix tout aristocratique, et qui serait à peu près calqué sur la justice de paix anglaise;