jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
de la pêche que vous devez de nouveau adresser vos plaintes, en priant M. le Préfet de réclamer leur secours dans cette question si importante pour les intérêts d'une population pauvre et si digne de votre sollicitude. » Cette partie du rapport est mise aux voix et adoptée. 2. — ROUTES IMPÉRIALES. « Nous devons renouveler les remerciments que nous avons faits au service d'entretien des routes, pour le soin qu'il apporte à les maintenir malgré l'insuffisance des crédits qui lui sont alloués. Une péréquation du fonds général d'entretien est une chose des plus désirables, surtout à l'époque actuelle, où
une chose des plus désirables, surtout à l'époque actuelle, où une circulation très-active s'est portée sur les routes en prolongement des chemins de fer. « L'inclinaison de nos sols et la cherté des matériaux sont d'autres raisons de l'insuffisance des ressources. « Le chiffre modique de 60 centimes par mètre courant, que vous avez demandé l'année dernière, doit vous être accordé, car il est à peine suffisant. « Aujourd'hui, de larges crédits, de grosses réparations sont nécessaires ; sans cet aide nous risquons de voir nos routes impraticables avant peu. « Il serait également important que l'on accrût les fonds
« Il serait également important que l'on accrût les fonds des plantations. Jusqu'ici elles ont donné de très-bons résultats, et il serait désirable que ces travaux fussent achevés à bref délai, au moins dans les parties neigeuses où ils sont nécessaires. » Le Conseil, consulté, donne son adhésion à ces conclusions. ROUTE IMPÉRIALE N° 120. « Le vœu que vous avez émis l'an dernier au sujet de l'achèvement de la rectification de la route impériale n° 120, entre le col de Louradour et le pont de Lapierre, a été entendu et nous pouvons espérer que des crédits seront ouverts en
et nous pouvons espérer que des crédits seront ouverts en 1863. « Cette route, qui est la direction la plus courte d'Aurillac vers Limoges, a été suivie dans son parcours général par les études de chemin de fer en 1854. Il est probable que son importante circulation démontrera que ces études doivent être suivies d'exécution. Cette proposition est adoptée. ROUTE IMPÉRIALE N° 122. La traverse de Bort est restée dans le même état. Ce travail urgent serait sans doute entrepris si l'administration n'était arrêtée par l'élévation des demandes des propriétaires. Votre commission vous propose de faire un vœu pour que
Votre commission vous propose de faire un vœu pour que cette affaire ait une prompte solution. Le Conseil émet un vœu conforme à cette proposition. ROUTE IMPÉRIALE N° 140. Rien n'a encore été fait au sujet des rectifications de la route n° 140, entre Seilhac et Treignac ; en renouvelant le vœu que vous avez fait l'année dernière, il serait bon de prier M. le Préfet d'activer, par une mise en demeure, la bonne volonté des communes intéressées. Le Conseil s'associe à la proposition de la commission. ROUTES DÉPARTEMENTALES. La faiblesse des crédits d'entretien sur les routes départementales et l'importance
faiblesse des crédits d'entretien sur les routes départementales et l'importance de la circulation qui existe sur quelques-unes d'entre elles, commencent à rendre leur maintien difficile ; de grosses réparations sont déjà nécessaires sur plusieurs points, et l'avenir en est presque inquiétant. Dans le projet de budget qui vous a été présenté, on a été forcé de porter une large part de l'entretien sur la 2e section ; peut-être sera-t-on, plus tard, obligé de recourir à d'autres ressources. Actuellement votre commission vous propose l'adoption de ces allocations. Ces conclusions sont mises aux voix et adoptées. En conséquence le Conseil général règle
aux voix et adoptées. En conséquence le Conseil général règle comme il suit les dépenses concernant les routes départementales pour l'exercice 1863 : SOUS-CHAPITRE VII. ENTRETIEN DES ROUTES DÉPARTEMENTALES. ART. 1er. — Route n° 1, de Limoges à Bort 18,800 ART. 2. — Route n° 2, de Tulle à Aubusson 5,600 ART. 3. — Route n° 3, de Tulle à Angoulême 4,700 ART. 4. — Route n° 4, d'Aurillac à Angoulême 14,100 ART. 5. — Route n° 5, de Martoulet à Terrasson 13,600 ART. 6. — Route n° 6, de Brive à Mauriac 16,030 ART. 7. — Traitement, salaires et
Brive à Mauriac 16,030 ART. 7. — Traitement, salaires et frais de déplacement des conducteurs et autres agents spécialement attachés au service d'entretien des routes départementales 12,400 ART. 8. — Réserve pour dépenses diverses 2,005 ART. 9. — Indemnités proportionnelles accordées aux Ingénieurs 2,035 TOTAL du Sous-Chapitre VII, alloué.... 89,270 SOUS-CHAPITRE XV. TRAVAUX DES ROUTES DÉPARTEMENTALES ET OUVRAGES D'ART QUI EN FONT PARTIE. ART. 1er. Supplément aux fonds portés au S.-Chap. VII de la 2e Section pour entretien des routes départementales. ART. 2. — Route n° 6, de Brive à Mauriac 469 ART. 3. — Route n° 7, de Beaulieu
Mauriac 469 ART. 3. — Route n° 7, de Beaulieu à Aurillac 3,600 ART. 4. — Route n° 8, d'Aubusson à Mauriac 10,350 ART. 5. — Route n° 9, de Tulle à Mauriac 6,300 ART. 6. — Réserve pour dépenses diverses 700 Total du Sous-Chapitre XV, alloué..... 21,419 M. le Rapporteur de la commission, continuant la lecture de son rapport dit : Votre commission vous propose également l'adoption du Sous-Chapitre XXII, qui est entièrement composé de dépenses de compléments de chaussées et élargissements de parties non achevées. Les fonds sont actuellement insuffisants pour qu'on puisse exécuter les rectifications désirables des
actuellement insuffisants pour qu'on puisse exécuter les rectifications désirables des routes existantes, spécialement des routes numéros 1 et 5. Un projet avait été dressé pour l'amélioration de la traverse de Neuvic (route départementale n° 8), qui présente des tournants raides et des rétrécissements occasionnés par des maisons fortement en saillie ; il exigeait une dépense d'environ 4,000 fr. à laquelle devait contribuer, pour partie, la commune de Neuvic, que cette rectification intéresse particulièrement. La commune ayant répondu par l'envoi d'une délibération en date du 10 août 1862, dans laquelle le Conseil municipal exprime le regret de ne pouvoir rien allouer
Conseil municipal exprime le regret de ne pouvoir rien allouer pour cette dépense, votre commission vous propose l'ajournement. Le Conseil, adoptant les conclusions de la commission, arrête comme il suit les sommes proposées par M. le Préfet pour ce Sous-Chapitre. 2e SECTION. Dépenses Extraordinaires. SOUS-CHAPITRE XXII. DÉPENSES IMPUTABLES SUR LE PRODUIT D'IMPOSITIONS EXTRAORDINAIRES. Construction et achèvement des routes départementales. Dépenses imputables sur les 5 centimes extraordinaires dont l'imposition a été autorisée par la loi du 4 juin 1853, pendant les années de 1854 à 1870. Emploi de cette imposition en 1861. Travaux de construction pour achèvement des routes départementales. Dépenses
1861. Travaux de construction pour achèvement des routes départementales. Dépenses imputables sur les 9 centimes extraordinaires dont l'imposition a été autorisée par les lois des 4 juin 1855, 5 mai 1856 et 17 mai 1857 pour le service des emprunts départementaux. ART. 1er. — Route n° 1, de Limoges à Bort. Réparation des murs de soutènement et des parapets de la côte de Bort 3,000 ART. 2. — Route n° 4, d'Aurillac à Angoulême. Travaux de rechargement 4,000 ART. 3. — Route n° 5, du Martoulet à Terrasson. Travaux de rechargement 3,000 ART. 4. — Route n° 6, de Brive
rechargement 3,000 ART. 4. — Route n° 6, de Brive à Mauriac. Travaux de rechargement 3,000 Ouverture entre le moulin à papier et Lanteuil..... 3,062 ART. 5. — Route n° 8, d'Aubusson à Mauriac. Reconstruction de l'aqueduc de Mirambel et redressement de la route aux abords 6,403 Intérêts à l'entrepreneur pour retard dans le paiement 420 ART. 6. — Indemnités proportionnelles à accorder aux Ingénieurs. 262 TOTAL du 1er du Sous-Chapitre XXII, alloué... 23,149 M. le Rapporteur continue : FONDS D'EMPRUNT. ROUTE DÉPARTEMENTALE N° 4, L'achèvement de la route n° 4 ne peut encore avoir une solution à cause de
4 ne peut encore avoir une solution à cause de l'inconnu qui existe dans la direction du chemin de fer de Limoges à Brive. Cette question a été encore réservée par le service départemental, mais, nous devons nous préparer à exécuter cette ligne. Le conseil exprime un avis conforme à l'intention de la commission. ROUTE N° 5: La lacune existante entre la station de la rivière et la route impériale n° 89, n'a pas été entamée cette année parce que l'emprunt n'était pas réalisé. Depuis le rapport de M. le Préfet de nouvelles circonstances sont venues changer l'état de la
Préfet de nouvelles circonstances sont venues changer l'état de la question et les propositions de l'administration. M. l'Ingénieur en chef de la Dordogne propose au Conseil général de ce département d'allouer 12,000 fr. plus les terrains nécessaires dans le département de la Dordogne. M. l'Ingénieur en chef pense que, par ce moyen, l'allocation désirée du département voisin est en réalité accordée. Par compensation le département de la Dordogne nous demande que le pont soit fait en pierre et que les conditions de péage soient les mêmes pour les deux départements. M. l'Ingénieur en chef pense qu'en laissant à la charge
M. l'Ingénieur en chef pense qu'en laissant à la charge du concessionnaire une somme de 18,000 fr. comme représentant la valeur réelle du péage, la dépense à laquelle il faudrait pourvoir serait de 72,000 fr. pour les deux départements ; il espère que la subvention s'élèvera à 30,000 fr. et que 30,000 fr. resteront en fin de compte à notre charge, sauf le cas où, conformément à votre vœu de l'année dernière, le département lui-même serait adjudicataire du péage. Vous avez voté sur le précédent budget 25,000 fr. ; il reste encore à allouer 5,000 fr. sur le présent budget.
reste encore à allouer 5,000 fr. sur le présent budget. Votre commission vous propose, en conséquence, d'allouer ce crédit et de prier M. le Préfet de faire toute diligence pour l'exécution de la route aux abords pour l'adjudication du pont à péage et pour l'obtention de la subvention, à laquelle la construction directe du pont d'Espontour, sans subventions ni aide du département voisin, nous donne un double droit. Ces conclusions de la commission sont mises aux voix et adoptées. M. le Préfet vous demande en outre de vous prononcer de nouveau sur l'indemnité gracieuse à accorder à l'entrepreneur Clary; vous
nouveau sur l'indemnité gracieuse à accorder à l'entrepreneur Clary; vous ne pouvez que renouveler explicitement votre vote approbatif de l'année dernière. D'après le rapport de M. l'Ingénieur en chef, il a été déduit, conformément aux termes de la délibération du Conseil général du 25 février 1861, dans le décompte du Sr Clary, le rabais de l'entreprise sur les travaux exécutés postérieurement au 8 juillet 1860, et qui s'est élevé à 4,000 fr. Pour compléter l'indemnité gracieuse de 5,700 fr., il resterait à lui allouer une somme de 1,699 fr. 39 c. Le Conseil, conformément à la proposition de la commission,
c. Le Conseil, conformément à la proposition de la commission, confirme son vote du 25 février 1861, et autorise le paiement au sieur Clary de la somme de 1,699 fr. 39 c. formant le complément de l'indemnité gracieuse qui a été accordée à cet entrepreneur. ROUTE DÉPARTEMENTALE N° 6. La route n'a pas été achevée entre Lanteuil et le moulin à papier ; l'éboulement récent de certains murs y rend une construction nécessaire ; on impute sur les crédits actuels le strict nécessaire ; l'ensemble s'élève à 9,773 fr. 02 c. dont nous vous proposons l'approbation. Le Conseil, consulté, adopte
c. dont nous vous proposons l'approbation. Le Conseil, consulté, adopte cette proposition. En conséquence, il arrête les sommes proposées au Sous-Chapitre XXIII de la manière suivante : SOUS-CHAPITRE XXIII. DÉPENSES IMPUTABLES SUR LES FONDS D'EMPRUNT. 1er. Loi du 5 mai 1855. ART. 1er. — Route n° 9, de Tulle à Mauriac. L'examen de cet article est renvoyé à une autre séance. §2. Loi du 28 juin 1861. ART. 3. — Route départementale n° 2, de Tulle à Aubusson. Reconstruction du pont de la Vedrenne 4,500 fr. ART. 4. — Route départementale n° 5. Construction d'un pont sur la Vézère 5,000
départementale n° 5. Construction d'un pont sur la Vézère 5,000 fr. ART. 5. — Route départementale n° 6, de Brive à Mauriac. Ouverture entre le moulin à papier et Lanteuil 6,710 fr. 12 c. ART. 6. — Route n° 9, de Tulle à Mauriac Rectification entre Tulle et Clergoux. L'examen de cet article est renvoyé à une autre séance. ART. 7. — Indemnités proportionnelles aux Ingénieurs. 495 fr. 05 c. TOTAL du 2e 3e en ce qui concerne les routes. 16,705 fr. 17 c. M. le Rapporteur reprend : ROUTE DÉPARTEMENTALE N° 20, DU LOT. Vous avez repoussé, l'année dernière,
DÉPARTEMENTALE N° 20, DU LOT. Vous avez repoussé, l'année dernière, la demande d'allocation départementales qui vous a été faite par le département du Lot, pour la construction de la route départementale n° 20, dans le canton de Marcillac. M. l'Ingénieur en chef a établi dans un rapport le peu d'utilité qu'avait cette route pour la Corrèze. Nous avons dépensé environ 150,000 fr. pour construire la route n° 7, destinée à porter en Auvergne les vins du canton de Beaulieu; avec un allongement de 15 à 20 kilomètres elle peut desservir le Lot. Ce département veut faire une rectification qui lui
le Lot. Ce département veut faire une rectification qui lui sera profitable en réduisant d'un franc environ ses frais de transport par pièce de vin. Cette disposition favorable à des concurrents sur le marché d'Auvergne nous est évidemment préjudiciable par ce seul fait. Il ne peut nous venir dans l'esprit de faire de l'opposition à notre voisin, quand il sauvegarde ses intérêts même au détriment des nôtres. Il est assez riche pour se passer de notre route et pour en faire une qui lui est plus avantageuse. En bons voisins nous nous tenons complètement en dehors de cette question en
nous nous tenons complètement en dehors de cette question en subissant le préjudice sans nous plaindre ; nous engageons même les deux communes traversées à contribuer à son exécution. Mais fussions-nous dans l'excellente position financière du département du Lot, nous aurions le droit de nous dire lésés par une mesure qui nous obligerait à contribuer à cette dépense et l'état de nos ressources le rend impossible. Nous vous proposons donc de rejeter en principe toute allocation du département à ce travail. Ces conclusions sont mises aux voix et adoptées. SOUS-CHAPITRE VIII. ENFANTS TROUVÉS, ABANDONNÉS, ORPHELINS PAUVRES, &. M. le Rapporteur
VIII. ENFANTS TROUVÉS, ABANDONNÉS, ORPHELINS PAUVRES, &. M. le Rapporteur de la commission d'assistance obtient la parole et s'exprime ainsi : "Le rapport de M. le Préfet présente, par des chiffres judicieusement rapprochés, un tableau instructif du service des enfants assistés et nous permet d'apprécier, d'après des notions certaines, une partie des faits qui se sont produits dans l'ordre moral et dans l'ordre matériel." Le premier but de l'assistance appliquée à l'enfant c'est sa conservation. Étudions d'abord à ce point de vue les chiffres mis en lumière par M. le Préfet. Dans la période du 31 décembre 1860 au 31
Préfet. Dans la période du 31 décembre 1860 au 31 décembre 1861, le mouvement des enfants âgés de moins de 12 ans a été le suivant : HOMMES. DECES MOYENS DES DÉCEDS Enfants trouvés 183 11 1 sur 16 — abandonnés. 87 8 1 sur 10 Orphelins pauvres, 143 10 1 sur 14 Secours, 648 62 1 sur 10 TOTAUX 1061 91 1 sur 11 Ces calculs sont la démonstration la plus évidente des bons effets que nous avons obtenus et justifient, particulièrement en ce qui concerne le service des enfants, les éloges décernés par les inspecteurs généraux au service
enfants, les éloges décernés par les inspecteurs généraux au service de notre assistance. Pendant de longues années, la table mortuaire des enfants accueillis par les secours publics était un problème décourageant pour l'étude et la pratique de la charité. Les malheureuses créatures admises à l'hospitalité succombaient dans une proportion effrayante. De 1775 à 1777, sur 31,951 enfants, l'hospice de Paris enregistrait 26,801 décès, dans une période de deux années, c'est-à-dire plus de 84 %. De 1816 à 1836, la proportion s'est abaissée, de 75 %, à une moyenne de 16 sur 100. Dans le cours de cette période, les enfants
sur 100. Dans le cours de cette période, les enfants trouvés augmentent de 5,000, et malgré l'augmentation de 5,000 existences il périt près de 1,000 enfants de moins. La charité publique se réjouit de ces résultats en les rapportant aux améliorations introduites dans le régime de secours. Le Conseil général des hospices se glorifie, à bon droit, d'avoir concouru à réduire le chiffre de la mortalité à 16 % sur 100. Voici que dans notre département, sur une population d'enfants trouvés de 183, nous n'avons à relever que 11 décès ; nous avons encore réduit la mortalité à la proportion
; nous avons encore réduit la mortalité à la proportion de 1 sur 16. Ces chiffres parlent également au cœur et à la raison ; nous les livrons aux réflexions de nos collègues pour en tirer les conséquences satisfaisantes qui se présentent en foule, à l'imagination. Pourquoi la mortalité est-elle plus élevée dans les trois catégories des enfants abandonnés et secourus et des orphelins pauvres? En décomposant notre tableau nous trouvons en effet une proportion de la mortalité de 1 sur 10 pour les enfants abandonnés, de 1 sur 10 pour les secourus et de 1 sur 14 pour les
pour les secourus et de 1 sur 14 pour les orphelins pauvres. Les causes de ces faits échappent, au premier abord, aux investigations de l'esprit et aux recherches de la science. Il serait difficile d'affirmer rien de positif sans s'exposer à l'erreur. La science a démontré que la mort frappait les enfants trouvés bien plus rigoureusement que les autres. Les premières années, les premiers mois sont marqués par la mortalité la plus élevée des enfants. D'après le document que nous avons déjà cité, sur 31,952 enfants trouvés, 26,801 sont morts le premier mois de leur admission à l'hospice (1775-77). S'il
le premier mois de leur admission à l'hospice (1775-77). S'il fallait, relativement au sujet qui nous occupe, exprimer une opinion, nous remonterions à l'origine même du régime de l'assistance. Nous dirions que la suppression des tours a fait disparaître, dans notre département, un grand danger pour les enfants trouvés. Le four cachait trop souvent l'infanticide ; non pas l'infanticide violent, immédiat, mais celui qui résulte des mille circonstances auxquelles ne pouvait se soustraire la mère qui voulait profiter du tour pour se débarrasser de son enfant. Nous l'avons dit plus d'une fois, et nous le répétons avec l'autorité nouvelle des
d'une fois, et nous le répétons avec l'autorité nouvelle des faits : le tour était une tombe ; l'enfant exposé était un cadavre. Mais nous ne voulons pas insister sur un point qui divise les esprits dans cette assemblée. Descendons, des hauteurs du principe, aux détails de l'assistance ; cherchons dans l'ordre inférieur de l'expérience. Là encore nous trouverons des éléments nombreux d'appréciation. Parmi ces enfants abandonnés, secourus ou orphelins pauvres, un grand nombre sont atteints d'un germe incurable quand ils reçoivent les secours de l'hospitalité. Souvent les parents ont hésité à se séparer de leur enfant ; pour conserver
hésité à se séparer de leur enfant ; pour conserver ce petit être qui a été formé dans son sein, la mère a combattu la misère, s'est imposée de durs labeurs. Les enfants sont associés à ces rudes épreuves de la vie, souffrant souvent pendant de longs jours de l'indigence ou des désordres de leur famille. Les privations, les mauvais traitements affectent cruellement leur constitution. L'hospitalité ne saurait rendre la vie à une victime. Hélas, pour les enfants comme pour les aliénés il faut imposer silence aux sentiments de la nature : en présence d'une évidence inexorable, il faut regretter
nature : en présence d'une évidence inexorable, il faut regretter que ces infortunés n'aient pas été délaissés plus tôt, qu'ils n'aient pas été, dès la première heure, brusquement séparés de la famille et livrés à l'assistance publique. Si nous devons regretter le séjour prolongé des enfants dans le milieu où ils sont nés, combien plus amèrement ne déplorons-nous pas l'abandon auquel ils sont condamnés. Consultons les chiffres du rapport. Combien de ces malheureuses créatures ont été retirées pendant l'année 1861 ? Nous comptons deux enfants trouvés, 7 abandonnés, 9 orphelins pauvres ; en tout : 18. Plus généreuse que la
pauvres ; en tout : 18. Plus généreuse que la famille, la mort en a pris 91. Ici cesse l'action des mesures matérielles ; c'est à la morale à parler. Puissent les parents comprendre les devoirs qui les lient aux enfants ! L'accomplissement des soins maternels réhabilite aux jeux du monde la mère coupable. Nous avons conservé la vie de l'enfant, puisse la religion lui rendre sa famille ! Arrêtons-nous pour répondre aux préoccupations de ceux qui s'effraient de la dépense des enfants trouvés, s'élevant à la somme de 47,764 fr. 53 c, il faudrait dire que cette dépense, affectée
fr. 53 c, il faudrait dire que cette dépense, affectée à l'ensemble du service désigné sous le titre générique de service des enfants assistés, est imputable aux enfants trouvés, seulement, pour la somme de 7,000 fr. Il faudrait dire que la dépense a augmenté par suite de l'accroissement des enfants assistés; que le nombre des enfants trouvés a diminué; que la corrélation de ces deux faits, augmentation des secours et diminution des enfants trouvés s'explique mutuellement: les enfants trouvés diminuent parce que les enfants secourus augmentent; il faudrait dire que l'administration préside à ce service avec une parfaite intelligence de
l'administration préside à ce service avec une parfaite intelligence de sa haute mission, concilie avec justice les principes de la charité et de l'économie. La proposition est mise aux voix et adoptée par le Conseil général qui vote les allocations demandées par M. le Préfet. Il est conséquemment inscrit au budget pour les causes énoncées au Sous-Chapitre VIII, la somme de 43,000 francs dans laquelle est compris le traitement de l'Inspecteur. SOUS-CHAPITRE IX. ALIÉNÉS. Au nom de la commission d'assistance, M. le Rapporteur lit le rapport suivant: « Le rapport de M. le Préfet signale, dans l'administration de ce service,
de M. le Préfet signale, dans l'administration de ce service, trois faits qui se rapportent: 1° aux malades décédés ou guéris; 2° à ceux qui sont retirés par leurs familles; 3° à un accroissement sensible dans le nombre des malades. « Ainsi, sur une population de 121 malheureux atteints d'aliénation mentale, il y a eu 8 guérisons et 14 décès; deux ont été retirés par leur famille. L'augmentation, du 31 décembre 1860 au 31 décembre 1861, est représentée par le chiffre de 8. « Ces trois observations résument les points principaux de la question. « Le docteur Esquirol établit que
principaux de la question. « Le docteur Esquirol établit que « le nombre des guérisons varie du tiers à la demie. » D'après d'autres médecins aliénistes, la proportion des guérisons serait de 4/3 en France, s'abaisserait de 3/1 en Angleterre et s'élèverait jusqu'à 8 sur 9 et 9 sur 10 dans certaines provinces des Etats-Unis et de l'Allemagne. Si nous adoptons ces résultats comme absolus, nous serions en droit d'être affectés, en voyant le chiffre peu élevé des malades guéris, relativement à celui des malades soumis au traitement dans les asiles de notre département. « Mais ces recherches n'ont aucun
asiles de notre département. « Mais ces recherches n'ont aucun caractère absolu; elles sont purement accidentelles et présentent des contradictions flagrantes entre les mêmes provinces, les mêmes villes, les mêmes années. Dans notre département cette question n'a jamais été approfondie; il y aurait injustice et danger à baser un jugement sévère ou découragé, d'après une appréciation aussi superficielle. — 95 — Il ne faut pas perdre de vue, d'abord, que le chiffre de 121, d'après lequel nous raisonnons, n'est pas rigoureusement exact. Il n'y a pas 121 malades dans l'asile, résidant de décembre 1860 à décembre 1861. Tel pensionnaire est