jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
Deutsche Kaisermanöver im Norden Japans. — Int. R. über die gesammten Armeen und Flotten 9. The financial condition of Japan. Machray. — Monthly R. 10. Les pêcheries dans le nord du Japon. L. V. — Russkoe Bagatstvo 9. Japanese finance and economy. Soyeda. — Economiste J. 9. The great Awakening in Japan. Mac Nair. — Missionary R. of the World 9. Landscape in Japanese colour-prints. Grav. Strang. Connaisseur 10. LE MÉMORIAL DIPLOMATIQUE MADAGASCAR La dynastie des Maroserano. — R. de Madagascar 10/9. Les cultures indigènes de Mahanoro. II. Chessé. — R. de Madagascar 10/9. L’or à Madagascar. Servigny. — R.
R. de Madagascar 10/9. L’or à Madagascar. Servigny. — R. franç. de l’étranger et des colonies 9. Le commerce allemand à Madagascar. De Bavaux. — Journal des colonies françaises 6/10. L'industrie minière à Madagascar. — Monit. industriel 21/9. La main-d’œuvre à Madagascar. Xiov. — Questions diplomatiques et coloniales 15/9. POLOGNE L’organisation des tribunaux en Pologne au moyen-âge. — Bull. acad. des sc. Cracovie n° 6. Le peuple de Voice Tectosages et le nom Vlach Wloch. W. Ketrzski. — Bull. de l’Académie des sciences de Cracovie 5. SIBÉRIE La Sibérie nouvelle. D’Ardenne de Tizac. — R. de Paris 1/10. Une ville
D’Ardenne de Tizac. — R. de Paris 1/10. Une ville perdue de la Sibérie. Gh. Mensuel. — Science pour tous 30 9. À la frontière de Sibérie. Lebresgou. — R. franco-roumaine 9-10. The gold-mining possibilities of Siberia. — Engineering Mag 9. Notes Economiques Progrès de la Marine Marchande Japonaise Le ministère des communications a publié, le 16 courant, sur la marine marchande au Japon, une statistique qu’il est utile de signaler. Elle porte sur les quatre dernières années, y compris l’année en cours, et établit une progression constante du nombre des navires, tant à vapeur que voiliers affectés au commerce.
des navires, tant à vapeur que voiliers affectés au commerce. On comptait : En janvier 1898 : 627 bateaux à vapeur, représentant 429,774 tonnes; 174 bateaux voiliers, représentant 24,014 tonnes. En janvier 1899 : 679 bateaux à vapeur, représentant 470,534 tonnes; 1,485 bateaux voiliers, représentant 165,710 tonnes. En janvier 1900 : 753 bateaux à vapeur, représentant 498,375 tonnes; 2,783 bateaux voiliers, représentant 270,161 tonnes. Au 16 septembre 1901 : 942 bateaux à vapeur, représentant 557,166 tonnes; 8,416 bateaux voiliers, représentant 315,767 tonnes. D’après ces chiffres, la flotte marchande japonaise s’est accrue, en trois ans et demi, de 300 bâtiments à
accrue, en trois ans et demi, de 300 bâtiments à vapeur et de 3,000 voiliers, soit de 100,000 tonnes d’une part et de 250,000 tonnes de l’autre. Ce sont là des progrès considérables et rarement constatés jusqu’ici pour d’autres pays, surtout si l’on envisage spécialement l’augmentation du nombre des grands navires. En effet, en 1896, le Japon ne possédait qu’un seul vapeur marchand dont le tonnage fût supérieur à 5,000 tonnes et il en compte, aujourd’hui, 21 de cette catégorie. Le Commerce Extérieur de l’Italie La Chambre de Commerce Italienne de Paris fait connaître que, pendant les dix premiers mois
de Paris fait connaître que, pendant les dix premiers mois de 1901, le commerce de l’Italie avec l’étranger s’est élevé à 2,694 millions de lires, dont : 1,532 millions à l’importation, et 1,162 millions à l’exportation. Comparaison faite avec les dix premiers mois de 1900, il résulte une augmentation de 76 millions de lires à l’exportation. Congo Français Dans un récent article publié par la Dépêche Coloniale, M. Etienne, député, a déterminé les causes de l’insuccès des concessions congolaises; il a dit qu’on pourrait assurer leur prospérité en réglementant le travail indigène et en établissant l’impôt de capitation; il a
travail indigène et en établissant l’impôt de capitation; il a invité le ministre des colonies à rechercher par quels moyens pratiques il serait possible d’autoriser l'indigène à payer cet impôt en nature. D’après nos informations, les concessionnaires partageraient entièrement cette manière de voir. Nous apprenons aussi que la plupart des sociétés concessionnaires étudient des projets, soit de transformation et fusion tout à la fois. Les pourparlers engagés à ce sujet sont sur le point d’aboutir : bientôt il n’y aura plus au Congo qu’un petit nombre de sociétés, formant des groupes : celui de la région côtière, celui du moyen
groupes : celui de la région côtière, celui du moyen Congo, celui de la haute Sangha, des Sultanats, etc. La réussite des opérations commerciales des nouvelles sociétés sera, dès lors, entièrement assurée, attendu que leurs frais généraux seront notablement réduits, et que les sociétés ne se faisant plus aucune concurrence entre elles, les produits de la colonie se maintiendront à des prix d’achat qui permettront de les écouler avec profit sur les marchés d’Europe. Les sociétés congolaises viennent de protester auprès du ministre des colonies contre les conventions passées récemment entre la Compagnie du chemin de fer de l’État indépendant
entre la Compagnie du chemin de fer de l’État indépendant du Congo, et la Belgique d’une part et le gouvernement de l’État indépendant de l’autre. Au nom même de l’acte de Berlin, elles s’élèvent contre l’attribution à ce gouvernement de 20% des bénéfices de la Compagnie des chemins de fer. Elles demandent que le bénéfice des réductions de tarifs spécifiées en faveur des Compagnies de chemin de fer du Haut-Congo et des compagnies fluviales annexes, soit étendu aux compagnies de chemin de fer et à leurs annexes fluviales qui pourront être créées ultérieurement dans la colonie française du Congo. Les
être créées ultérieurement dans la colonie française du Congo. Les Compagnies, enfin, ne sont pas sans concevoir quelque appréhension du fait que la Belgique reporte de 1903 à 1917, la faculté de racheter le chemin de fer de l’État indépendant. Elles craignent que la réduction immédiate de 25% consentie pour le transport de certaines marchandises, à désigner par la Belgique, ne les plonge en état d’infériorité vis-à-vis de leurs concurrents belges. Paris, le 5 décembre 190L Le marché a repris, dans son ensemble, sa physionomie des grands jours. Il a eu, de ci de là, des réalisations à supporter, mais
eu, de ci de là, des réalisations à supporter, mais le fonds est resté très bon, et sa tendance excellente. Cependant la reprise qui s’est produite dans le compartiment des valeurs industrielles russes reste discutée, certaines informations particulières laissant pressentir que la crise qui sévit en Russie continue de régner avec intensité, et qu’elle ne s’atténuera que lorsque l’État pourra repenser ses commandes. Or, pour ce faire, il faudra attendre l’emprunt, et celui-ci ne se guérira guère avoir lieu, dit-on, avant deux ou trois mois. Voici, à ce propos, d’après des documents officiels communiqués par le ministère de finances de
des documents officiels communiqués par le ministère de finances de Russie, des renseignements intéressants. Le total de la dette publique russe, au 1er janvier 1902, dont 8,179,247,893 francs pour les emprunts libellés en roubles de 1/10 imp. ou en 10% de différences étrangères, et 9,073,387,711 francs pour les emprunts libellés en roubles de 5 imp. Le véritable événement de la semaine, à la Bourse, a été la grande hausse du compartiment espagnol, les actions des Compagnies de chemins de fer, par suite d'une baisse considérable du change, comme conséquence du vote de la loi sur les paiements en or des
vote de la loi sur les paiements en or des droits de douane, et la rente exérieure, à cause du bruit qu’il serait question d’accepter également les coupons de dette extérieure dans les paiements en ces mêmes droits. Si le fait est vrai, comme il semble l’être par l’ampleur du mouvement, ce serait une reconnaissance indirecte de l’intangibilité de ce coupon. En sorte qu’on pourrait dire que le ministre des finances d’Espagne ne se souvient pas des opinions de M. Urzaïs. Les déclarations concernant nos grandes Compagnies de chemins de fer, contenues dans le discours prononcé par M. Jean Bourrat,
fer, contenues dans le discours prononcé par M. Jean Bourrat, à la Chambre des députés, sur la question du rachat par l’État, semblent avoir eu pour effet de donner un coup de fouet au cours des actions de ces Compagnies. En effet, ce député, envisageant l’éventualité de ce rachat, a déduit, chiffres en mains, que les prix auxquels ressortirait l’opération seraient plus élevés que ceux actuellement cotés, de 246 fr. pour l’Orléans, de 345 fr. pour le Midi, de 254 fr. pour l’Ouest, et de 160 fr. pour l’Est. Ces calculs ont provoqué des achats sur ces titres. Nos Rentes
calculs ont provoqué des achats sur ces titres. Nos Rentes sont très fermes, en attendant l’emprunt de 265 millions qui aura lieu le 20 courant. Félix MOLINA. HOTELS DE PREMIER ORDRE, commandés par le Mémorial Diplomatique France Le Grand-Hôtel (Paris, b. des Capucines). Hôtel Ritz (Paris, place Vendôme). Grand-Hôtel du Louvre (Paris, r. de Rivoli). Hôtel Terminus (Paris, r. St-Lazare). Algerique Grand-Hôtel (Bruxelles). Hôtel de Flandres (Bruxelles). Hôtel St-Antoine (Anvers). Hôtel de l’Océan (Ostende). Hôtel Britannique (Spa). Hôtel d’Harscamp (Namur). Puisse Hôtel des Bergues (Genève). Hôtel Beau-Rivage (Genève). Hôtel des Alpes (Montreux). Hôtel National (Lucerne). Hôtel Métropole (Interlaken). Hôtel du
Alpes (Montreux). Hôtel National (Lucerne). Hôtel Métropole (Interlaken). Hôtel du Righi (Kulm). Allemagne Hôtel du Nord (Cologne). Hôtel de Russie (Francfort). Hôtel Zum Vierjahreszeiten (Munich). Grand-Hôtel de Rome (Berlin). Italie Grand-Hôtel (Naples). Russie Grand-Hôtel de France (St-Pétersbourg). Hôtel Slavianski Bazar (Moscou). Orient Hôtel Continental (Constantinople). Angleterre Radisson Hotel (Londres). Cecil Hotel (Londres). Montres de précision à la portée de toutes les bourses BIJOUTERIE — ORFÈVRERIE — PENDULES — Maison C. GONDIN Aîné, 10, "Alliance Horlogère" A BESANÇON (Doubs) Prix du Jury de l’Exposition universelle de 1900 Enseignant spécialement à MM. les Fonctionnaires et Employés des grandes administrations, Prix de Faveur
les Fonctionnaires et Employés des grandes administrations, Prix de Faveur et Longs Crédits. Envoi franco des Catalogues. BUTOCOPISTE Imprimez vous-même les Circulaires, Dessins, Plans, Musique, Photographie PLUMES et STYLOGRAPHES contrôlés marque CAW'S le de Monde.SPECIMENS franco J. M. M. 9, Boulevard Saint-Denis, Paris. Secrétaire des Mariages 1900. OPTICIEN MOULIN Dartres, Boutons, Rougeurs, Démangeaisons, Eczéma Des morves. Fait repousser les Cheveux et les Cils 30% le Plus fort franco J. M. Moulins, 30, r. Louis-le-Grand, PARIS Eugène Pirou à la Présidence, de nombreuses étrangères, du Jockey-Club, de célèbrités politiques, militaires, financières et corps diplomatique international. — Diplôme d’honneur. — 10 médailles
et corps diplomatique international. — Diplôme d’honneur. — 10 médailles d’or aux Expositions universelles de Paris, Nice, Liverpool, New-Orléans, Le Havre, W, rue Royale, 23 — MAISON BREVETÉE POUR LES Uniformes brodés FRANÇAIS ET ÉTRANGERS et ayant obtenu pour cette spécialité plusieurs hautes récompenses aux Expositions de Lyon, de Vienne (Autriche), de Paris. Broderie premier titre garanti English Spoken ENVOI DU TARIF sur demande TAILLEUR FOURNISSEUR BREVETÉ H. RAY SUCCÈSSEUR DE L'EXPOSITION UNIVERSELLE DE 1900. 61 Rue de Richelieu, Paris. FOURNISSEUR DU MINISTÈRE des Affaires étrangères et DU CORPS DIPLOMATIQUE! La maison exécute les commandes par correspondances et se charge
La maison exécute les commandes par correspondances et se charge de toute transformation d’uniforme à des prix modérés. Man spricht deutsch ENVOI DU TARIF sur demande ESCOMPTE 5 O/O AU COMPTANT CHEMINS DE FER de L’OUEST PARIS A LONDRES via Bouen, Dieppe et Newhaven par la gare Saint-Lazare Services rapides de jour et de nuit tous les jours (Dimanches et Fêtes compris) et toute l’année. Trajet de jour en 9 heures (1ère et 2e classe seulement). Grande Economie Billets simples valables pendant 1 jour : 1ère classe . 43 25 2e classe 32 75 3e classe 32 25 Billets d'aller
2e classe 32 75 3e classe 32 25 Billets d'aller et retour valables pendant un mois : 1ère classe 72 75 2e classe 52 75 3e classe 41 50 Les prix ci-dessus sont seulement applicables au trajet effectué par le service de nuit et les voyageurs qui prendront le bateau de jour devront payer, par traversée, un supplément de : 5 francs en 1ère cl. — 3 francs en 2e cl. Départs de Paris Saint-Lazare 10 heures matin, 9 heures soir. Arrivés à Londres: London-Bridge, 7h. 5 soir, 7 h. 40 matin. Victoria, 7 h. 5 soir, 7 h. 50
40 matin. Victoria, 7 h. 5 soir, 7 h. 50 matin. Départs de Londres: London-Bridge, 10 heures matin, 9 heures soir. Victoria, 10 heures matin, 8 h. 50 soir. Arrivées à Paris-Saint-Lazare, 6 h. 55 soir, 7 h. 15 matin. Les trains du service de jour entre Paris et Dieppe, et vice-versa, comportent des voitures de 1ère classe et de 2e classe à couloir avec W. G. et toilette, ainsi qu’un wagon-restaurant; ceux du service de nuit comportent des voitures à couloir des trois classes W. G. et toilette. Des cabines particulières sur les bateaux peuvent être réservées sur demande
cabines particulières sur les bateaux peuvent être réservées sur demande préalable. La Compagnie de l’Ouest envoie franco, sur demande affranchie, des petits guides indicateurs du service de Paris à Londres. CHEMINS DE FER DE PARIS LYON MEDITERRANÉE Stations hivernales (Nice, Cannes, Menton, etc.) billets d’aller et retour de famille valables 33 JOURS Il est délivré, du 15 octobre au 15 mai, dans toutes les gares du réseau P.-L.-M., sous condition d’effectuer un parcours simple minimum de 150 kilomètres, aux familles d’au moins quatre personnes voyageant ensemble des billets d’aller et retour collectifs de 1ère, 2e et 3e classe pour les
retour collectifs de 1ère, 2e et 3e classe pour les stations hivernales suivantes : Hyères et toutes les gares situées entre St-Raphaël, Valescure, Grasse, Nice et Menton inclusivement. Le prix s’obtient en ajoutant au prix de six billets simples ordinaires (pour les 3 premières personnes) le prix d’un billet simple pour la quatrième personne, la moitié de ce prix pour la cinquième et chacune des suivantes. — Arrêts facultatifs. Les demandes de ces billets doivent être faites 4 jours au moins à l’avance à la gare de départ. Voyages Circulaires à Itinéraires fixes Il est délivré, toute l’année, à la
à Itinéraires fixes Il est délivré, toute l’année, à la gare de Paris-Lyon, ainsi que dans les principales gares situées sur les itinéraires, des billets de Voyages circulaires à itinéraires fixes extrêmement variés, permettant de visiter en 1ère ou 2e classe, à des prix très réduits, les contrées les plus intéressantes de la France, ainsi que l’Algérie, la Tunisie, l’Italie, l’Espagne, l’Autriche et la Bavière. À l'importance. — Les renseignements les plus complets sur les voyages circulaires et d’excursion (prix, conditions, cartes et itinéraires), ainsi que sur les billets simples et d'aller et retour, cartes d’abonnement, relations internationales, horaires, etc.,
et d'aller et retour, cartes d’abonnement, relations internationales, horaires, etc., sont renfermés dans le Livret-Guide officiel édité par la Compagnie P.-L.-M. et mis en vente, au prix de 50 centimes dans les gares, bureaux de ville et dans les bibliothèques des gares de la Compagnie; ce livret est également envoyé contre 0 fr. 85 adressés en timbres-poste au service central de l’Exploitation P.-L.-M. (Publicité), 20, boulevard Diderot, Paris. CHEMIN DE FER D’ORLÉANS Billets d’Aller et Retour de Famille POUR LES STATIONS THERMALES ET HIVERNALES DES PYRÉNÉES ET DU GOLFE DE GASCOGNE Arcachon, Biarritz, Dax, Pau, Salies-de-Béarn Des billets d’aller et
GASCOGNE Arcachon, Biarritz, Dax, Pau, Salies-de-Béarn Des billets d’aller et retour de famille de 1ère, de 2e et de 3e classes sont délivrés, toute l’année, à toutes les stations du réseau d’Orléans, pour : Agde (le Grau), Alet, Amélie-les-Bains, Arcachon, Argelès-Gazost, Argelès-sur-Mer, Arles-sur-Tech (la Preste), Arreau-Cadéac (Vieille-Aure), Ax-les-Thermes, Bagnères-de-Bigorre, Bagnères-de-Luchon, Balaruc-les-Bains, Banyuls-sur-Mer, Barbotan, Biarritz, Boulou-Perthus (le), Cambo-les-Bains, Gavarnie, Gauterets, Collioure, Couiza-Montazels (Rennes-les-Bains), Dax, Espéraza (Campagne-les-Bains), Gamarde, Grenade-sur-l’Adour (Eugénie-les-Bains), Guéthary (halte), Gujan-Mestrès, Hendaye, Labenne (Cap-Bréton), La Bastide (Mimizan), Laluque (Préchacq-les-Bains), Lamalou-les-Bains, Laruns-Eaux-Bonnes (Eaux-Chaudes), Leucate (La Franqui), Lourdes, Loures-Barbazan, Magnac-Saint-Béat (Lez, Vall d’Aran), Nouvelle (la), Oloron-Sainte-Marie (Saint-Goritz), Pau, Pierrefitte-Nestalas (Bail, es, Luz,
d’Aran), Nouvelle (la), Oloron-Sainte-Marie (Saint-Goritz), Pau, Pierrefitte-Nestalas (Bail, es, Luz, Saint-Sauveur), Port-Vendres, Prades (Molitg), Quillan (Ginoles, Carcanières, Escouloubre, Usson-les-Bains), Saint-Flour (Chaudesaigues) Saint-Gaudens (Encausse, Ganties), Saint-Girons (Audinac, Aulus), Saint-Jean-de-Luz, Salies-de-Béarn, Salies-du-Salat, Ussat-les-Bains et Villefranche-de-Conflent (le Yernet, Thuès, les Escalades, Graissane-de-Canaveilles). Avec les réductions suivantes, calculées sur les prix du Tarif général d’après la distance parcourue, sous réserve que cette distance, aller et retour compris, sera d’au moins 300 kilomètres. Pour une famille de 2 pers 20 0/0 — 3 — 25 0/0 _ 4 — 30 0/0 — 5 — 35 0/0 — 6 — ou plus... 40 0/0 Durée de
0/0 — 6 — ou plus... 40 0/0 Durée de validité : 33 jours, non compris les jours de départ et d’arrivée. CHEMINS DE FER DE L’OUEST Abonnements sur tout le Réseau La Compagnie des Chemins de fer de l’Ouest fait délivrer, sur tout son réseau, des cartes d’abonnement nominatives et personnelles en 1ère, 2e et 3e classes et valables pendant un mois, trois mois, six mois, neuf mois et un an. Ces cartes donnent le droit à l’abonné de s’arrêter à toutes les stations comprises dans le parcours indiqué sur sa carte et de prendre tous les trains comportant
sur sa carte et de prendre tous les trains comportant des voitures de la classe pour laquelle l’abonnement a été souscrit. Les prix sont calculés d’après la distance kilométrique parcourue. Il est facultatif de régler le prix de l’abonnement de six mois, de neuf mois ou d’un an, soit immédiatement, soit par paiements échelonnés. Les abonnements d’un mois sont délivrés à une date quelconque, ceux de trois mois, six mois, neuf mois et un an partent du 1er et du 15 de chaque mois. Billets d’aller et retour La Compagnie de l’Ouest délivre, toute l’année, de toute gare ou halte
de l’Ouest délivre, toute l’année, de toute gare ou halte à toute gare ou halte de son réseau, des billets d’aller et retour comportant une réduction de 25 % en 1re classe et de 20 % en 2e et 3e classe sur les prix doublés des billets simples à place entière. L’Imprimeur-Gérant : Caillard-Belle, rue Grange Batelière, 18, Paris. COMPTOIR NATIONAL D’ESCOMPTES Capital 100 millions de francs Siège Social : 44, rue Bergère, 44 Succursale : 2, place de l’Opéra, 2, PARIS Président : M. Denormandie, ancien gouverneur de la Banque de France, vice-président de la Compagnie des chemins de
Banque de France, vice-président de la Compagnie des chemins de fer Paris-Lyon-Méditerranée. Directeur général : M. Alexis Rostand, 0%. Opérations du Comptoir: Bons à échéance fixe, Escompte et Recouvrements, Comptes de Chèques, Traites, Paiements de Coupons, Envois de fonds en Province et à l’Etranger, Garde de Titres, Prêts hypothécaires Maritimes, Garantie contre les risques de remboursement au pair, etc. Agence 20 Bureaux de quartier dans Paris 4 Bureaux de Banlieue. — 80 Agences en Province. — 8 Agences dans les Pays de Protectorat. — 10 Agences à l’Etranger Location de Coffres-Forts Le Comptoir tient un service de coffres-forts à la
Coffres-Forts Le Comptoir tient un service de coffres-forts à la disposition du public, 14, rue Bergère, 2, place de l’Opéra et dans les principales Agences. Garantie et sécurité absolues Compartiments depuis 5 fr. par mois Une clef spéciale est remise à chaque locataire, — La combinaison est faite et changée à son gré par le locataire. — Le locataire peut seul ouvrir son coffre. Bons à échéance fixe Intérêts payés sur les sommes déposées: De 6 mois jusqu’à 1 an . . . 2 % De 1 an jusqu’à 18 mois. . . 2 1/2 % De 18 mois jusqu’à
mois. . . 2 1/2 % De 18 mois jusqu’à 2 ans . . 3 % A 2 ans et au-delà 3 1/2 % Les Bons, délivrés par le Comptoir National aux taux d’intérêts ci-dessus, sont à ordre ou au porteur, au choix du Déposant. Les intérêts sont représentés par des Bons d’intérêts également à ordre ou au porteur payables semestriellement ou annuellement, suivant les convenances du Déposant. Les Bons de capital et d’intérêts peuvent être endossés et sont par conséquent négociables. Villes d’eaux, Stations balnéaires Le Comptoir National a des agences dans les principales Villes d’Eaux : Nice, Cannes,
des agences dans les principales Villes d’Eaux : Nice, Cannes, Vichy, Dieppe, Trouville-Deauville, Dax, Luxeuil, Royat, Le Havre, La Bourboule, Le Mont-Dore, Bagnères-de-Luchon, etc.; ces agences traitent toutes les opérations, comme le siège social et les autres agences de sorte que les Étrangers, les Touristes, les Baigneurs peuvent continuer à s’occuper d'affaires pendant leur villégiature. Lettres de Crédit pour voyage Le Comptoir d’Escompte délivre des Lettres de Crédit circulaire payables dans le monde entier auprès de ses agences et correspondants ; ces Lettres de Crédit sont accompagnées d’un carnet d’identité et d’indications et offrent aux voyageurs les plus grandes commodités
et d’indications et offrent aux voyageurs les plus grandes commodités en même temps qu’une sécurité incontestable. Salons des Accredités, Branch office 2, place de l’Opéra Special department for travelers and letters of credit. Luggage stored. Letters of credit cashed and delivered throughout the world. — Exchange office. The Comptoir National receives and sends parcels addressed to them in the name of their clients or bearers of credit. SOCIÉTÉ GÉNÉRALE Pour favoriser LE DÉVELOPPEMENT DU COMMERCE ET L’INDUSTRIE EN FRANCE Société anonyme. — Capital : 160 millions Siège Social : 54 et 56, rue de Provence Succursale : 13, rue Réaumur,
et 56, rue de Provence Succursale : 13, rue Réaumur, Paris Dépôts de fonds à intérêts en 5 à échéance fixe (taux des dépôts de 6 mois à 1 an : 3 1/2 % net d’impôt et de timbre) Ordres de Bourse (France et Etranger) — Souscriptions sans frais ; — Après les guichets de valeurs livrées immédiatement : (Obl. Ch. de fer. Obl. à lots, etc.); Escompte, Encaissement de Coupons ; — Mise en sécurité de titres; — Avances sur titres; — Escot et Encaissement d’Effets de commerce, Garde de Titres ; — Garantie contre le nomboursement au pair
de Titres ; — Garantie contre le nomboursement au pair et les risques de vérification des tirages ; — Transport de Fonds (France et Etranger);— Emission de lettres de crédit circulaires ; — Lettres de crédit services Renseignements; — Assurances; de Correspondant, etc. LOCATION DE COFFRES-FORTS (compartment depuis 5 francs par mois tarif décroissant en proportion de la valeur et de la dimension). 61 bureaux à Paris et dans la Banlieue 290 agences en Province, 1 agence à l'étranger, correspondants sur toutes les plages de France et de l’Etranger. Crédit Lyonnais 19 — BOULEVARD DES ITALIENS 19 route Dépôts d’argent
Lyonnais 19 — BOULEVARD DES ITALIENS 19 route Dépôts d’argent aux taux d’intérêt ci-après : De 6 mois à 11 mois inclus 1 . 1 1/2 De 1 an et au-delà 2 % Prêts sur titres. — Escompte et recouvrements. — Délivrance de chèques — Traites. — Lettres de crédit. — Intérêts. — Ordres de Bourse. — Porteurs — Vente et achat de monnaies Service spécial de Location de Coffres-Forts destinés à la garde des Valeurs, Bijoux, dans des conditions parfaitement garanties contre les risques de feu et de vol. LOCATION DE COMPARTIMENTS à partir de 5 francs par mois.