jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
Fougères et Eguzon, à ou près Guéret. 102. Felletin à Bort, par Ussel. 103. Felletin à Bourganeuf. 104. Montluçon à Eygurande, par ou près Evaux et Auzances. 105. Lavaud-Franche à la ligne de Montluçon à Eygurande, par ou près Chambon. 106. Saint-Eloi au col de Vauriat et raccordement du col de Gouttières à la ligne de Montluçon à Eygurande. 107. Sancoins à ou près Lapeyrouse, par ou près Montmarault. 108. Bort à Neussargues (Cantal). 109. Laqueuille au Mont-Dore, par la Bourboule. 110. Villeneuve-sur-Lot à Tonneins et à Falgueyrat. 111. Cahors à ou près Moissac. 112. Nevers à Tamnay (Nièvre). 113.
à ou près Moissac. 112. Nevers à Tamnay (Nièvre). 113. Tamnay à Château-Chinon. 114. De Châtillon-sur-Seine à ou près Montchanin, par ou près les Laumes et Epinac. 115. Chagny, par Seurre, à un point à déterminer sur la ligne de Dôle à Dijon. 116. Vichy à Cusset. 117. Givors à Paray-le-Monial par ou près l'Arbresle. 118. Paray-le-Monial à un point à déterminer entre Saint-Martin-d'Estréaux et la Palisse. 119. Champagnole à ou près Ambérieux, par la Cluse, avec embranchement sur Morez, et embranchement de Verges à Jeurre. 120. Lons-le-Saulnier à Champagnole. 121. De la ligne de Lyon à Genève, à Gex
121. De la ligne de Lyon à Genève, à Gex et à Divonne. 122. Gilley (Doubs) à Pontarlier. 123. Vougeau (Doubs) à Saint-Hippolyte. 124. Saint-Hippolyte à la ligne de Besançon à Morteau. 125. La Roche à Saint-Gervais et à Chamonix (Haute-Savoie). 126. Albertville à Annecy. 127. La Mure (Isère) à la ligne de Grenoble à Gap. 128. Savines (Hautes-Alpes) à Barcelonnette. 129. Nyons à la ligne de Lyon à Marseille, par Valréas. 130. Vaison à Orange. 131. Traversée du Rhône à Avignon. 132. Volx à Apt, avec embranchement sur Forcalquier. 133. Sorgues à Saint-Saturnin (Vaucluse). 134. L'Isle à Orange, par
133. Sorgues à Saint-Saturnin (Vaucluse). 134. L'Isle à Orange, par Carpentras. 135. Valdonne (Bouches-du-Rhône) à la ligne de Carnoules à Aix. 136. Salon à la Calade, par Lambesc. 137. Digne à Draguignan, par ou près Castellane. 138. Digne à la ligne de Savines à Barcelonnette. 139. Draguignan à Cagnes, par Grasse. 140. Draguignan à Mirabeau, par Barjols. 141. Nice à Puget-Théolis. 142. Nice à Coni, par la vallée du Paillon, le contrefort de Braus, Sospel, le contrefort de Broiss et Fontaine. 143. Ajaccio à Propriano (Corse). 144. Ponte-Leccia à Calvi (Corse). 145. Cazamza à Bonifacio (Corse). 146. Ambert à la
(Corse). 145. Cazamza à Bonifacio (Corse). 146. Ambert à la ligne du Puy à Saint-Georges d'Aurac. 147. D'un point à déterminer sur la ligne d'Issoire à Neussargues à un point à déterminer, dans la direction de Saint-Etienne, sur la ligne de Montbrison à Montrond. 148. Saint-Etienne par ou près Pélussin et Annonay à la rive droite du Rhône à un point à déterminer entre Serrières et Sarras. 149. Largentière à l'embranchement d'Aubenas. 150. La Voulte-sur-Rhône à Yssingeaux, par ou près le Cheylard (Ardèche). 151. Tournon (Ardèche) à la ligne de la Voulte à Yssingeaux. 152. Yssingeaux à la ligne du
la Voulte à Yssingeaux. 152. Yssingeaux à la ligne du Puy à Saint-Etienne. 153. Anduze à un point de la ligne de Rodez à Millau, entre Séverac-le-Château et Millau, avec embranchement sur Florac. 154. Montpellier à Ganges. 155. Espallion à la ligne de Rodez à Séverac-le-Château. 156. Estréchoux (Hérault) à Castanet-le-Haut. 157. Lunas à Lodève. 158. Saint-Chinian à ou près Saint-Pons. 159. Carmaux à Laguépie. 160. La Bastide-Rouairoux (Tarn) à Bize (Aude). 161. Agde à la mer. 162. Saint-Girons à Foix. 163. D'un point à déterminer entre Pamiers et Saint-Antoine de Foix à un autre point à déterminer entre Limoux
de Foix à un autre point à déterminer entre Limoux et Quillan. 164. Lavelanet (Ariège) à la ligne de Castelnaudary à Carcassonne. 165. Quillan à Rivesaltes (Pyrénées-Orientales) 166. Prades à Port-la-Mort (Pyrénées-Orientales). 167. Vic-en-Dessous à Tarascon (Ariège). 168. Saint Girons à Seix (Ariège). 169. Ligne de Ceinture de Toulouse. 170. Castelsarrasin à Lombez. 171. Auch à Lannemezan. 172. Lannemezan à Arreau (Hautes-Pyrénées). 173. Chaum (Haute-Garonne) à la frontière espagnole au Pont-du-Roy. 174. Auch à Bazas, passant par ou près Eauze. 175. Saint-Sever à Pau, à Dax et à Mont-de-Marsan. 176. Vic-en-Bigorre à la ligne de Saint-Sever à Pau. 177. Nérac
Vic-en-Bigorre à la ligne de Saint-Sever à Pau. 177. Nérac à Mont-de-Marsan par ou près Mézin, Sos et Villeneuve-de-Marsan. 178. Oloron à Béot (Basses-Pyrénées). 179. Oloron à la ligne de Pau à Saint-Palais, par la vallée du Gave d'Oloron. 180. Saint-Martin-Autevielle à Mauléon. 181. Bayonne à Saint-Jean-Pied-de-Port, avec embranchement d'Ossès à Saint-Etienne-de-Baïgorry. Art. 2. — Il sera procédé à l'achèvement des études et à l'instruction prescrite par les lois et règlements pour la déclaration d'utilité publique des chemins de fer ci-dessus. Art. 3. — L'exécution des lignes désignées à l'article 1° aura lieu successivement, en tenant compte de l'importance des
1° aura lieu successivement, en tenant compte de l'importance des intérêts militaires et des intérêts commerciaux engagés, ainsi que du concours financier qui sera offert par les départements, les communes et les particuliers. Art. 4. — Il sera pourvu aux dépenses nécessitées par l'exécution de la présente loi au moyen des ressources extraordinaires inscrites au budget de chaque exercice. ANNEXE A AMENDEMENTS. CONCLUSIONS DE LA COMMISSION 1. Armentières à Lens, par Don. 2. Armentières à Tourcoing et à Roubaix. 3. Roubaix à la frontière belge, vers Audenarde. 4. Valenciennes à Denain et Lourches, par ou près Trinité-Saint-Léger. Amendement n° 11,
Denain et Lourches, par ou près Trinité-Saint-Léger. Amendement n° 11, présenté par MM. le général Faidherbe, C. Fournier (Nord), Dutilleul et Massiet du Biest : Ajouter au tableau de classement des lignes d'intérêt général : « Une ligne d'Artres à Denain ». Conclusions de la commission : Cette ligne a été remplacée dans le projet de loi par la ligne de Valenciennes à Denain, passant par Trinité-Saint-Léger, qui ne donne pas lieu aux objections qui ont motivé l'opposition du ministre de la guerre à la ligne d'Artres à Denain. La commission propose le rejet de cet amendement. 5. Denain à
commission propose le rejet de cet amendement. 5. Denain à Saint-Amand. 6. Don à Templeuve. Amendement n° 1 présenté par MM. Massiet du Biest, Merlin, A. Huguet et Dutilleul : Ajouter aux lignes à classer dans le Nord et le Pas-de-Calais : « Une ligne d'Hazebrouck à Béthune, passant par Merville. » Conclusions de la commission : A renvoyer au ministre des travaux publics pour études. Le ministre accepte de renvoi, en faisant toute réserve quant aux motifs d'opposition qui pourront être présentés par la guerre après cette étude. La section d'Hazebrouck à Merville est prévue au rapport du général
section d'Hazebrouck à Merville est prévue au rapport du général d'Andigné. 7. Lille-la-Madeleine à Lannoy, par le Breucq, l'Empempont et Ham. 8. Ormoy à la vallée de l'Ourcq, par ou près Betz. 9. D'un point à déterminer entre la ligne de Villers-Cotterets à Château-Thierry, à une station à établir sur la ligne de Paris à Avricourt, entre les stations de Trilport et de Changis. 10. Hirson à Busigny, avec embranchement de ou près Wimy à Guise. 11. Solre-le-Château à Avesnes. 12. Valenciennes à Laon, par ou près le Cateau. 13. Laon à Mézières, par ou près Rozoy (Aisne). 14. D'un
Laon à Mézières, par ou près Rozoy (Aisne). 14. D'un point à déterminer sur la ligne de Mézières à Hirson, par Rocroy, à la frontière belge vers Chimay. 15. Soissons à Rethel, par la vallée de l'Aisne. 16. Montmédy à Stenay ou à Dun. 17. Bazoncourt à Etain. 18. Revigny à Saint-Dizier. Amendement n° 16, présenté par MM. Vivenot et Honnoré : Ajouter aux lignes à classer dans la Meuse : « Chemin de fer de Namur à Somaincourt, Nançourt à Sorcy ou Pagny-sur-Meuse par Reffroy, Vaucouleurs et Void ». Conclusions de la commission: Déjà renvoyé, pour études, par la
Conclusions de la commission: Déjà renvoyé, pour études, par la Chambre des députés. La commission propose de prononcer également ce renvoi. Amendement n° 17, présenté par MM. Vivenot, Honnoré et Cunin-Gridaine : Ajouter aux lignes à classer dans la Meuse : « Chemin de fer d'Aubreville à Apremont par Varennes. » Conclusions de la commission : La commission propose le renvoi au ministre, pour études. 19. Melun à la Ferté-sous-Jouarre, par ou près Rozoy et Coulommiers. 20. Esbly à un point à déterminer sur la ligne de Gretz à Coulommiers. 21. Laon à ou près Château-Thierry. Amendement n° 23, présenté
21. Laon à ou près Château-Thierry. Amendement n° 23, présenté par MM. Dauphinot et Le Blond : Ajouter au tableau de classement des lignes d'intérêt général : « Une ligne de Reims à Dormans. » Conclusions de la commission : Déjà renvoyé au ministre, pour études, par la Chambre des députés. La commission propose de prononcer également ce renvoi. 22. Provins à Esternay, par ou près Villiers-Saint-Georges. 23. Fère-Champenoise à Vitry-le-François. 24. Avallon à Bourges, par ou près Clamecy, Cosne et Sancerre (entraînant la suppression de Châtel-Censoir à Sermizelles). Amendement n° 28, présenté par MM. Ribière, Massé, Tenaille Saligny, Edouard
n° 28, présenté par MM. Ribière, Massé, Tenaille Saligny, Edouard Charton et Rampont : Ajouter après le n° 24 : « 24 bis, Avallon à Corbigny, par Lormes. » Conclusions de la commission : La commission propose le rejet de cet amendement. 25. Cosne à Saint-Sauveur. Amendement n° 29, présenté par MM. le général Pélissier, Robert-Dehault, Claude, Masson de Morfontaine et Gayot Ajouter après le n° 25 : « 25 bis. Neufchâtel à Coulommiers, par Joinville, Wassy, Arcis-sur-Aube. » Conclusions de la commission : La commission propose le rejet de cet amendement. 26. Auxerre à Vitry-le-François, par ou près Saint-Florentin,
cet amendement. 26. Auxerre à Vitry-le-François, par ou près Saint-Florentin, Troyes et Brienne. Amendement n° 43, présenté par MM. Dauphinot et Le Blond : « Prolonger jusqu'à Givry-en-Argonne le chemin de fer de Troyes (Aube) à Vitry-le-François (Marne). » Conclusions de la commission : La commission propose le renvoi, pour études au ministre. Amendement n° 59, présenté par M. Ribière : Ajouter aux lignes à classer : « Une ligne de Villenauxe à Toucy (par Joigny ou La Roche). » Conclusions de la commission : La commission propose le renvoi au ministre. 27. Gerbéviller (Meurthe et Moselle) à Bruyères (Vosges).
au ministre. 27. Gerbéviller (Meurthe et Moselle) à Bruyères (Vosges). Amendement n° 35 présenté par MM. Bernard et Varroy : Ajouter aux lignes projetées dans Meurthe et Moselle : « Les lignes de Toul à Thiaucourt et de Lunéville à Einville. » Conclusions de la commission : La ligne de Toul à Thiaucourt a été renvoyée au ministre, pour études, par la Chambre des députés. Elle est prévue au rapport du général d'Andigné. La commission propose le renvoi au ministre. Elle fait la même proposition pour la ligne de Lunéville à Einville, destinée à relier Lunéville au canal de la
à Einville, destinée à relier Lunéville au canal de la Marne au Rhin. 28. Jussey à la ligne d'Epinal et à Aillevillers. Amendement n° 33, présenté par MM. George et Claude : Ajouter au projet de classement des lignes d'intérêt général : « Une ligne du val d'Ajol à Remiremont. » Conclusions de la commission : La commission propose le rejet de cet amendement. 29. Prolongement de la ligne de Remiremont à Saint-Maurice-sur-Moselle, jusqu'à Bussang. 30. Bas-Evette (Belfort), à Giromagny. 31. Lure à Loulans-les-Forges, par Villersexel. 32. Raccordement entre la ligne de ceinture de Paris (rive gauche) et la ligne
ligne de ceinture de Paris (rive gauche) et la ligne de Paris à ou près Auneau. 33. Raccordement entre la ligne de ceinture de Paris (rive gauche) et celle du pont de l'Argenteuil à Courbevoie. 34. Raccordement entre la ligne de grande ceinture, à Saint-Germain-en-Laye, et la gare actuelle de Saint-Germain. 35. Raccordement entre la ligne de grande ceinture, près l'Étang-la-Ville, et la ligne de Paris à Versailles, rive droite, vers Saint-Cloud. 36. Rambouillet à un point à déterminer sur la ligne de Pontoise à Gisors entre Villennes-sur-Seine et Chavenoy-en-Gâtinais, en passant par un point à déterminer entre Mantes et
en passant par un point à déterminer entre Mantes et Meulan. 37. Palaiseau à Epinay-sur-Orge. 38. Paris (gare spéciale) à ou près Auneau. 39. De la limite des départements de Seine-et-Oise et d'Eure-et-Loir, près Auneau, à Melun, par ou près Étampes. 40. Eu à Dieppe. Amendement n° 55 présenté par MM. Cuvinot, Célestin Lagache : Ajouter aux lignes projetées dans les départements de l'Oise et de la Somme : « La ligne de Grandvilliers à Abbeville. » Conclusions de la commission : Déjà renvoyé au ministre par la Chambre des députés; la commission propose de prononcer également ce renvoi. 41.
députés; la commission propose de prononcer également ce renvoi. 41. Dieppe au Havre. 42. Pont-Audemer à la ligne de Pont l'Évêque à Honfleur. 43. Pont-Audemer à Port-Jérôme, avec bac à vapeur sur la Seine. 44. Raccordement, entre Quévilly et Sotteville, des chemins de fer d'Orléans à Rouen et de Paris à Rouen. 45. Raccordement, près Elbeuf, des lignes d'Orléans à Rouen et de Serquigny à Rouen. 46. Vire à Saint-Lô. 47. Fougères à Vire et à un point à déterminer entre Bayeux et Caen. Amendement n° 4, présenté par MM. Roger-Marvin, Le Bastard et Jouin : Rédiger le n° 47
Roger-Marvin, Le Bastard et Jouin : Rédiger le n° 47 de la manière suivante : « De Rennes à Fougères et de Fougères à Vire et à un point à déterminer entre Bayeux et Caen.» Conclusions de la commission : Déjà renvoyé au ministre, pour études, par la Chambre des députés. La commission propose de prononcer également ce renvoi. Amendement n° 6, présenté par MM. le général Duboys-Fresney et G. Denis: Ajouter aux lignes classées pour la Mayenne : « Une ligne de Laval à Ernée.» Conclusions de la commission : Cette ligne peut être considérée comme une section d'une
: Cette ligne peut être considérée comme une section d'une ligne de Laval à Vire, déjà renvoyée au ministre, pour études, par la Chambre des députés. La commission propose de prononcer le renvoi de l'amendement au ministre, pour études. Amendement n° 21, présenté par MM. G. Denis, Jules Labiche et Foubert : Ajouter aux lignes projetées dans la Mayenne : « Une ligne de Laval à Saint-Hilaire-du-Harcouët, par Mayenne, par ou près Gorron, Fougerolles et Landivy.» Conclusions de la commission : Déjà renvoyé pour études, par la Chambre des députés. La commission propose de prononcer également ce renvoi. 48. Cherbourg
La commission propose de prononcer également ce renvoi. 48. Cherbourg à Beaumont-Hague (Manche). 49. Carentan à la ligne de Sottevast à Coutances. 50. Coutances à Regnéville. 51. De la limite de la Manche (vers Avranches) à Domfront (Orne). Amendement n° 7, présenté par MM. le duc d'Audiffret-Pasquier, Caillaux, Vétillart, le marquis de Talhouet, le comte de Fiers, de La Sicotière et Poriquet : Ajouter aux lignes à classer dans la Sarthe et dans l'Orne : « Une ligne de Mamers à Alençon, par ou près La Fresnaye.» Conclusions de la commission : Cette ligne n'a pas paru présenter des avantages
commission : Cette ligne n'a pas paru présenter des avantages assez notables sur la ligne existante de Mamers à Alençon par la Hutte, pour mériter un renvoi pour études. Amendement n° 15, présenté par MM. Caillaux et Vétillart : Ajouter aux lignes à classer dans la Sarthe, la Mayenne, l'Orne et l'Eure-et-Loir : 1° Une ligne de Fresnay-sur-Sarthe à la ligne d'Alençon à Mayenne, par Villaines-la-Juhel; 2° Une ligne de Bellême à Nogent-le-Rotrou. Conclusions de la commission : La commission rejette le classement et propose le renvoi pour études au ministre. Amendement n° 31, présenté par MM. Jules Labiche et
ministre. Amendement n° 31, présenté par MM. Jules Labiche et Le Bastard : Ajouter aux lignes à classer : « Une ligne de Chérencé-le-Roussel à Avranches, pour former, avec celle de Montsecret (Orne) à Chérencé-le-Roussel, déjà déclarée d'utilité publique comme d'intérêt local et renvoyée au tableau B, une ligne de Montsecret à Avranches.» Conclusions de la commission : La ligne de Montsecret à Chérencé-le-Roussel, déclarée d'utilité publique à titre d'intérêt local, n'est pas comprise au tableau B présenté par le ministre ; il était donc logique de ne pas présenter non plus dans le tableau A le prolongement de Chérencé-le-Roussel
non plus dans le tableau A le prolongement de Chérencé-le-Roussel à Avranches. Il y a lieu de rejeter cet amendement, qui pourra être ultérieurement présenté utilement à l'occasion de l'incorporation, dans le réseau d'intérêt général de la ligne de Montsecret à Chérencé-le-Roussel, si cette incorporation est proposée. 52. Le général Duboys-Fresney et Gustave Denis : Ajouter : « Une ligne du Mans au littoral de la Manche, vers Avranches, partant de ou près Sillé-le-Guillaume (ligne de Paris à Brest), passant par ou près Villaines-la-Juhel, par ou près Lassay, aboutissant à Couterne (ligne d'Orléans à la mer, section d'Alençon à Donfront).
Couterne (ligne d'Orléans à la mer, section d'Alençon à Donfront). » Conclusions de la commission : Déjà renvoyé au ministre, pour études, par la Chambre des députés. La commission propose de prononcer également le renvoi. Amendement n° 52, présenté par MM. Poriquet, de la Sicotière, comte de Fiers, le duc d'Audiffret-Pasquier, le général Duboys-Fresney et Gustave Denis : Ajouter aux lignes à classer : « Une ligne de Prez-en-Pail (Mayenne) à Vimoutiers (Orne), par ou près Carrouges, Boucé, Argentan et Trun. » Conclusions de la commission: La section d'Argentan à Vimoutiers, par Trun, figure au rapport du général d'Andigné. La
Vimoutiers, par Trun, figure au rapport du général d'Andigné. La commission propose le renvoi au ministre, de cette partie, et le rejet de la partie de Prez-en-Pail à Argentan. 52. Sablé à Sillé-le-Guillaume. 53. Connerré à Courtalain. 54. Niort à Montreuil-Bellay avec embranchement sur Moncontour. 55. Benet à la ligne de Niort à Ruffec. 56. De la limite de la Sarthe (vers La Flèche, à Saumur et raccordement des gares de Saumur. 57. Saumur à Château-du-Loir, par ou près Noyant et Château-la-Vallière, avec raccordement de Savigny à la ligne de Château-du-Loir à Saint-Calais. Amendement n° 18, présenté par MM. Guinot,
Château-du-Loir à Saint-Calais. Amendement n° 18, présenté par MM. Guinot, Gouin et Fournier (Indre-et-Loire) : Ajouter à la ligne portée au n° 57 : « Un embranchement de Château-la-Vallière à un point à déterminer de la ligne de Tours à Savigny, par ou près Neuillé-Pont-Pierre et Neuvy-le-Roy. » Conclusions de la commission : Déjà renvoyé, pour études, par la Chambre des députés. La commission propose de prononcer également ce renvoi. Amendement n° 19, présenté par MM. Guinot, Gouin, et Fournier (Indre-et-Loire): Ajouter aux lignes à classer: « Une ligne de Chinon à Richelieu. » Conclusions de la commission : Déjà
Chinon à Richelieu. » Conclusions de la commission : Déjà renvoyé, pour études, par la Chambre des députés. La Commission propose de prononcer également ce renvoi. 58. Tours à Savigny, avec raccordement à la ligne de Vendôme à Pont-de-Bray, entre Vendôme et Montoire. 59. Saint-Aignan par Contres, vers Blois. 60. Nantes à Segré. Amendement n° 24, présenté par MM le baron Leguay, le général marquis d'Andigné, Achille Joubert, le général Duboys-Fresney, Monnet, Taillefert, le général vicomte de La Jaille et l'amiral de Montaignac : Inscrire après le n° 60, Nantes à Segré : à N° 60 bis. Segré à la
à Segré : à N° 60 bis. Segré à la Possonnière. » Conclusions de la commission : Comprise all. projet de loi présenté, le 4 juin 1878, à la Chambre des députés. Le rapport du général d'Andigné prévoit une ligne de Condé à la Possonnière. La commission propose le renvoi au ministre, pour études, d'une ligne de la Possonnière à Condé ou à Segré. Amendement n° 51, présenté par MM. le baron de Lareinty, le général comte Espivent de la Villesboisnet, de Lavrignais : Ajouter aux lignes classées dans la Loire-Inférieure : « Chemin d'Ancenis à Châteaubriant. » Conclusions de
Loire-Inférieure : « Chemin d'Ancenis à Châteaubriant. » Conclusions de la commission : Déjà renvoyé au ministre, pour études, par la Chambre des députés. Figure au rapport du général d'Andigné. La commission propose le renvoi au ministre. 61. Beslé à ou près la Chapelle-sur-Erdre, par Blain. Amendement n° 49, présenté par MM. le baron de Lareinty, de Lavrignais, le comte de la Monteraye, le général comte Espivent de la Villesboisnet : Ajouter aux lignes classées dans la Loire-Inférieure : « Chemin de Guérande à Questembert, par la Roche-Bernard. » Conclusions de la commission : La commission propose le renvoi au
de la commission : La commission propose le renvoi au ministre, pour études. Amendement n° 50, présenté par MM. le baron de Lareinty, de Lavrignais, le général comte de Lareinty, la Villesboisnet, le comte de Cornu-Espivent de la Villesboisnet, le comte de Cornulier-Lucinière, Halgan, Gaudineau, le comte de Cornulier : Ajouter aux lignes classées dans la Loire-Inférieure et la Vendée : « Chemin de fer de Nantes à La Roche-sur-Yon, par ou près Lège, Saint-Philbert-de-Grand-Lieu, Roche-Servière. » Conclusions de la commission : Repoussé par le ministre. La commission propose le rejet de cet amendement. 62. Pouancé (Maine-et-Loire) à un point
rejet de cet amendement. 62. Pouancé (Maine-et-Loire) à un point à déterminer sur la ligne de Paris à Renfles, entre Laval et le Genest, par ou près Craon. 63. Raccordement, à Pontorson, des lignes de Saint-Lô à Lamballe et de Fougères à la baie du Mont Saint-Michel. 64. Miniac à la Gouesnière, par Châteauneuf (Ille-et-Vilaine). 65. La Brohinière à Dinan (Côtes-du-Nord), et Dinan à Dinard (Ille-et-Vilaine). 66. Châteaubriant à Ploërmel, par ou près Bain et Messac. 67. Auray à Quiberon (Morbihan). 68. Saint-Brieuc au Légué (Côtes-du-Nord). 69. Guingamp à Paimpol (Côtes-du-Nord). 70. Carhaix à Guingamp, par Callac. 71. La Brohinière
(Côtes-du-Nord). 70. Carhaix à Guingamp, par Callac. 71. La Brohinière à la ligne de Châteaulin à Landerneau, par Loudéac et Carhaix. Amendement n° 35, présenté par M. le comte A. Foucher de Careil Ajouter au réseau des chemins de fer d'intérêt général : « Une ligne partant de la gare de Quintin pour rejoindre celle de la Brohinière à Carhaix au point le plus avantageux vers Goarec ou Rostrenen en passant par Corlay et Saint-Nicolas-du-Pelem. » Conclusions de la commission : Il y a lieu de repousser cet amendement, comme se rapportant à une ligne distincte de la ligne de
se rapportant à une ligne distincte de la ligne de Loudéac à Carhaix; mais de renvoyer au ministre, pour études, une variante de cette dernière ligne, qui emprunterait la section de Loudéac à Quintin et se détacherait à ou près Quintin, pour passer par ou près Corlay, Saint-Nicolas-du-Pelem, Rostrenen, et aboutir à Carhaix. 72. Concarneau à Rosporden (Finistère). 73. Carhaix à ou près Quimperlé, et Carhaix à ou près Morlaix. 74. Morlaix à Roscoff (Finistère). 75. Brest au Conquet (Finistère). 76. Châteaulin à Camaret (Finistère). 77. Quimper à Douarnenez (Finistère), et Quimper à Pont-l'Abbé (Finistère). 78. D'un point entre Machecoul
et Quimper à Pont-l'Abbé (Finistère). 78. D'un point entre Machecoul et la Rochereau-Yon (à ou près Challans) au goulet de Fromentine (Vendée). 79. Velluire à Parthenay, pour Fontenay-le-Comte et Breuil-Barre, et Fontenay-le-Comte à Cholet. Amendement n° 25, présenté par MM. le baron Le Guay, le général marquis d'Andigné, Achille Joubert, Monnet et Taillefert ; inscrire après le n° 79, Velluire à Cholet : « N° 79 bis. — Cholet à Saumur. » Conclusions de la commission : Déjà renvoyé, pour études par la Chambre des députés. La commission propose de prononcer également ce renvoi. 80. Surgères à Marans. 81. Saint-Laurent-de-la-Prée