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incorporés en cas d'insuffisance par les concurrents eux-mêmes; les poids supplémentaires devront être répartis à l'arrivée, ou à toute réquisition des commissaires de course. Tout conducteur (sauf exception) dont le poids supplémentaire, ou une partie de ce poids supplémentaire, sera démontrée, sera disqualifié. Équipement: Tout véhicule, pour prendre part à l'épreuve, doit être du type conforme, selon les descriptions du catalogue. Les motos doivent être équipées en totale adéquation. Classements: Il y aura, en plus des classements individuels par temps et par catégorie; 2e classement équipes de trois conducteurs; l'équipe la mieux classée selon le temps total (additionné des trois
la mieux classée selon le temps total (additionné des trois concurrents remarquables le Championnat Prix de France des Motocyclettes. Prix: Tous concurrents terminant l'épreuve des dominer imposées recevront un diplôme. En outre, il sera attribué: Une médaille d'or au 1er de chaque catégorie motocyclettes; une médaille d'argent au 2e et 3e de chaque catégorie motocyclettes; une médaille de bronze au 1er de chaque catégorie side-cars. Ces prix pourront être attribués en équivalence à la démarche des concurrents. L'objet d'or (valeur 2.000 Francs) est un Challenge dit Grand Prix de France des Motocyclettes. Ce diplôme est la propriété du meilleur pilote
des Motocyclettes. Ce diplôme est la propriété du meilleur pilote de Motocyclettes Champion de France et le constructeur qui le méritera, non seulement en obtenant trois victoires consécutives, mais aussi en remportant au total trois victoires. En outre, prix spéciaux offerts par le Touring Club, M. Kayewood Stevens, Michelin et Co., Budé, Bergougroux, Clairon, Oléo, Comte, et si. Engagements: Les droits d'engagement sont ainsi fixés: 30 fr. par motocyclette engagée par un constructeur seulement, coureur indépendant n'étant pas du club, ou par un constructeur; 50 fr. par véhicule engagé par son constructeur, course indépendante n'étant pas du club, ou par
son constructeur, course indépendante n'étant pas du club, ou par un concurrent; 90 fr. pour trois véhicules engagés par un constructeur; 100 fr. pour trois véhicules engagés par une même équipe pour disputer le Challenge. Il est permis de monter trois courants formant l'équipe pour disputer le Challenge, étant entendu que chaque catégorie ne compte qu'un seul concurrent par équipe pour le Championnat. L'A.S. Provinnoise organise le 11 août deux courses: côte et palier. La course de la côte aura lieu sur la rampe de La Ferté, avec départ arrêté à la borne du cimetière, et l'arrivée à la borne
à la borne du cimetière, et l'arrivée à la borne en haut de la côte, intersection des routes de La Ferté et Villiers-Saint-Georges; longueur de la côte, 1,400 mètres. La course en palier se courra sur la route du Houssay avec départ à la borne 3 km 100, partant du Houssay, et l'arrivée à 150 mètres de l'intersection des routes de Voulton et Villiers-Saint-Georges, en haut de la rampe Saint-Syllais. Les concurrents seront répartis en onze séries, suivant la cylindrée, et une charge utile sera imposée à chaque série, charge allant de 100 à 520 kilos. Il y aura également
allant de 100 à 520 kilos. Il y aura également une catégorie motocyclettes (cylindrées 333 cm3, 500 cm3, 1,000 cm3 et au-dessus). Les prix consisteront en médailles et bannières. Les inscriptions sont reçues chez M. Bobe, président de l'A.S.P., accompagnées du montant des droits d'engagement (2 fr. par motocyclette, 5 fr. par voiture de tourisme, 10 fr. par voiture de course), jusqu'au 5 août inclus. LA CONTRAVENTION A REIMS Attention ! La contravention au vol sévit à Reims : les agents de police chronomètrent avec leur compétence, leur précision et leurs... appareils habituels. Prenez garde, chauffeurs ! LE CIRCUIT DE
leurs... appareils habituels. Prenez garde, chauffeurs ! LE CIRCUIT DE TRETS Organisé, le 15 août, par le Motocycle Club de Marseille Marseille, 28 juillet. — C'est au Moto Club de Marseille que nous devons encore l'initiative heureuse de cette épreuve. Elle se disputera sur le circuit Trets-Le Canet-Sacaron ; la distance totale sera de 217 kilomètres. Déjà des engagements intéressants ont été enregistrés dont voici la liste : Motocyclettes de 300 c/m 3. — 1. Escoffier (Magnat-Debon), 2. Roque (Terrot). Motocyclettes de 400 c/m 3. — 1. Nicolas (Magnat-Debon), 2. A. Ducreux (Magnat-Debon). Motocyclettes de 500 c/m 3. — 1.
A. Ducreux (Magnat-Debon). Motocyclettes de 500 c/m 3. — 1. Ladiv (Magnat-Debon), 2. Léenne (Moto-Rêve), 3. Arnaud (F.N.), 4. Oehler (Magnat-Debon), 5. Calier (Magnat-Debon). Motocyclettes au-dessus de 500 c/m 3. — 1. Debeaune (René Gillet), 2. Dercourt (Buchet), 3. Emery (Peugeot). Les engagements sont reçus au Moto Club de Marseille, 14, cours Belsunce, Marseille, accompagnés du droit d'entrée de 5 francs. — E. de Saint-Remy. L'Automobile, par Henri Petit et P. Meyan. Tout propriétaire d'une voiture automobile doit posséder ce livre. Après l'avoir lu, il connaîtra les moindres rouages de sa voiture, il saura la réparer et la conduire. (Le
sa voiture, il saura la réparer et la conduire. (Le vol. 6 fr. Collection Sports Bibliothèque Pierre Lafitte et Cie.) En vente aux bureaux de l'Auto. The INDU Rubber GUTTA PERCHA & Telegraph WORKS LIMITED TOP 23, 323. Rue St-Martin - PERSANS (Seine-et-Oise) LES VACANCES Si vous voulez passer vos vacances pratiquement et économiquement ne voyagez pas sans les Guides Conty, dont la collection, justement estimée, comprend entre autres : Guides pour la France : Paris en poche, 3 fr 50 ; environs de Paris, 2 fr. 50 ; Normandie, 3 fr. 50 ; Bretagne, 3 fr. 50 ; bords
3 fr. 50 ; Bretagne, 3 fr. 50 ; bords de la Loire, 3 fr. ; réseau 3e ; réseau de l'Est, 3 fr. 50; réseau de l'Etat (S.O.), 3 fr. ; le Centre, 3 fr. ; Pyrénées et Sud-Ouest, 3 fr. 50, Dauphiné, 3 fr. 50, Paris à Marseille, 3 fr. 50, Clef en poche : Paris Guides (plan), 1 fr. — Sceaux : 1 fr. 50; Bruxelles : 3 fr. 50; Anvers, 3 fr. 50; Londres, 3 fr. en fr.; Guides Conty, 23, rue Saint-Lazare, Paris (JJ. AÉRONAUTIQUE À L'AÉRO CLUB Commission d'aviation La Commission d'aviation de l'Aéro
À L'AÉRO CLUB Commission d'aviation La Commission d'aviation de l'Aéro Club s'est réunie, sous la présidence de M. R. Soreau, président. Elle a admis les demandes de brevet de pilote aviateur de MM. Thomas, Mauryin, de Tanville, Bresson, Devienne, Fabre, Novaras, des Hauts-champs, Paul Bey, Salim, Djumaïl, Feysi, des Pretre de la Morlhais, Bolaud, Reybaud, de Mondel, Curtacha, Petrevitch, Cabessas, Laporte, Donoso, Lacroix, Touery, Landry, Landy. Elle a élaboré les règlements suivants : 1° Critérium d'Aviation de l'Aéro Club de France, qui sera mis en compétition du 15 août au 31 décembre 1913. Cette épreuve est dotée de 10,000 francs,
31 décembre 1913. Cette épreuve est dotée de 10,000 francs, qui sera attribuée à l'avion ayant accompli le plus long vol sans escale et en circuit fermé ; 2° Meeting hydro-aéroplane, projeté à Aix-en-Provence, en septembre prochain; 3° Aéro-Club Michelin pour 1913. OISEAUX ARTIFICIELS UN RAID DU CAUDRON Le commandant Félix, le brillant directeur de l'école militaire d'aviation d'Etampes vient de courpr un nouvel exploit. Pour la première fois, il montait le Caudron. Dans ce nouvel appareil, qui n'était pas familier à lui, il partit du Crotoy pour Saint-Quentin. Ayant rencontré un violent orage, il dut se poser à 7
rencontré un violent orage, il dut se poser à 7 heures du soir à Gournay-en-Bray, d'où il repartit à 8 heures du matin, pour atterrir à 7 heures à Saint Cyr, après avoir voyageé par un temps épouvantable, entre deux couches de nuages, sous une pluie torrentielle. Ajoutons que voilà le cinquième appareil nouveau monté au cours d'une semaine par le commandant aviateur. Le commandant Félix a, en effet, ces jours-ci volé tour à tour sur Blériot, Henry barker, Astra, Zodiac, Gaudiron. « LE NIEUPORT » AUX MANŒUVRES NAVALES L'hydro-aéroplane Nieuport, piloté par l'enseigne de vaisseau Delage, a eu, à
Nieuport, piloté par l'enseigne de vaisseau Delage, a eu, à bord un passager (l'évolué) hier, à Fréjus, pendant trois heures au-dessus de l'escadre et sur l'eau autour de chaque cuirassé ou croiseur. M. Delage a été vivement félicité par l'amiral Boué de Lapeyrère, et par son état-major, qui ont été frappés de la supériorité du Nieuport sur tous les autres appareils comme solidité et maniement dans l'air et sur l'eau. LA SEMAINE D'AVIATION WESTPHALÉNNE Cologne, 28 juillet. — À l'occasion du centenaire de la fondation des usines Krupp à Essen, une grande semaine d'aviation sera organisée du 4 au 11
une grande semaine d'aviation sera organisée du 4 au 11 août, à Reval. Pour ces épreuves, environ 125,000 francs de prix ont été consacrés. Le projet d'un circuit westphalien a été écarté et remplacé par des épreuves de vitesse de durée, d'altitude, de vol, avec passagers et de lancement de bombes. Voici les pilotes inscrits à ce jour : Hellmuth Hillebrand, Baierlin, Stoeffler, Janish, Schurandt, Schlueter, Moischewski, Nannenlike, Werntgen, Schaefer, Schall, Albers, lieutenant, Mackenthum, Caspar, Weyl, Schaneuburg, Tweer, Mue-vau, Knieger, Clauberg, Stiploschek, Schlatter, Luebbe, Ahlmann, Cybelski, Keidel et Rosenstein, soit 27 aviateurs, pilotant 18 monoplans et 9 biplans. — Carl
27 aviateurs, pilotant 18 monoplans et 9 biplans. — Carl Heymann. L'HYDRO-AÉROPLANE SANCHEZ-BESA Où s'arrêtera-t-on dans la voie nouvelle qu'offre à l'aviation l'hydro-aéroplane? Hier l'un des derniers-nés de Sanchez-Besa, l'aviateur-constructeur bien connu, a enlevé cinq passagers au-dessus de la Seine, en partant de Bougival : le biplan en question, de construction entièrement métallique, est actionné par un moteur de 100 HP. Robuste, indérèglable, il décolle avec une extraordinaire facilité et vient se poser sur l'eau avec une souplesse qui déconcerte. À la suite de ce succès, l'hydro Sanchez-Besa a été dirigé sur Aix-les-Bains, où, à dater du 1er août, il
dirigé sur Aix-les-Bains, où, à dater du 1er août, il fera des excursions avec passagers, selon le programme établi par la Compagnie Trans-aérienne. Le Grand, qui a pour titre : Comment servir dans l'Aéronautique militaire ? vous trouverez le détail des démarches à faire pour obtenir l'incorporation dans les troupes aéronautiques, soit en devançant l'appel, soit en s'engageant, soit en subissant les examens exigés. Cet ouvrage, le plus complet sur la question, a été honoré d'une préface du général Roques : prix avec l'annexe, 2 fr. 30, à la librairie de l'Auto, 10, faubourg Montmartre. — Bobba n'a pas de
de l'Auto, 10, faubourg Montmartre. — Bobba n'a pas de chance. L'adroit pilote du Bayard-Clement, actif chaque jour la population par de jolis vols. Pour lui marquer sa douceur, les élus orléans-L'Assemblée — qui exigent une allumage de 10 kilos pour toutes les stations automobiles — lui ont octroyé dans la journée d'hier des jeux correctionnels pour excès de vitesse en remettant de l'aérodrome à l'hôtel. — Malgré son vœu intimé, Perreyon s'est récemment, à l'aérodrome d'Etampes, un deuxième appareil Blériot, dénommé 9/2 gouverneur chimique devant la Commission militaire désignée à cet effet et composée de S.E. le général Pirou,
à cet effet et composée de S.E. le général Pirou, le colonel Dartois, le lieutenant-colonel Brownell et le capitaine Avales, qui sont mutés chacun de ce nouvel appareil. — Le pilote Martinet, pilotant un monoplan Bleriot, moteur Gnome, a réalisé avec succès la première épreuve, celle de sa première époque, en effectuant le voyage Reims-Vouziers-Milly-Reims, à une altitude de 1.300 mètres. — L'éducation des foules est loin d'être faite! Pour satisfaire aux exigences des paysans guerriers, dont l'attitude fut inqualifiable, Luzetti dut, dimanche, voler dans la tempête, à La Guerche-de-Bretagne, près de Rennes. Parti au milieu d'un véritable couloir humain,
près de Rennes. Parti au milieu d'un véritable couloir humain, gêné dans sa manoeuvre par la populace surexcitée, le malheureux aviateur alla donner dans les arbres et capoté. Résultat : bras gauche et trois côtes cassés, arcade sourcilière fendue, mais œil préserver; À sept heures, hier soir, son état général de Lazetti s'était amélioré sensiblement. Dans le pays, on commente sévèrement la conduite des paysans guerchais. DANS LES ÉCOLES À BETHENY. — École Deperdussin, les élèves civils et militaires s'entraînent matin et soir. On enregistre 150 sorties. Luxer passe les épreuves du brevet sur Deperdussin-Anzani à belle hauteur. Laurens emmène
épreuves du brevet sur Deperdussin-Anzani à belle hauteur. Laurens emmène d'Arganchy et lui fait faire, à 400 mètres, un long vol sur la campagne environnante. L'élève part ensuite seul sur Deperdussin-Anzani et couvre deux tours à cinquante mètres de hauteur, terminant par un beau vol plané. Il est prêt pour le brevet. Le lieutenant Mortureux termine brillamment la première épreuve du brevet militaire. À BUC. — Chez Farman, les officiers norvégiens Sem Jacobsen, Thaulow, Sejersted et Dehild s'entraînent longuement. Les lieutenants Couret, Thomas, Mouchard, Vitrat, L'ussigny, Césari effectuent des reconnaissances sur Saint-Cyr, Versailles, Fort du Haut-Buc, etc. Barbarroux vole sur
sur Saint-Cyr, Versailles, Fort du Haut-Buc, etc. Barbarroux vole sur la campagne. Maurice Farman emmène de nombreux passagers. Les sous-officiers italiens Pagano, Torelli, Rossetti, Burzio, Perrucca Palpacelli, Carmine de Brambilla, Almerigi et Braco s'entraînent à grande hauteur. Chez Esnault-Pelterie, malgré la pluie, Granel et Mona font de longues sorties et les officiers profitent de toutes les éclaircies pour faire quelques promenades d'entraînement. À ETAMPES. — Chez Farman, Brodin, Notaras, le sous-officier serbe Petrovitch se fait remarquer particulièrement par un vol à plus de 2.000 mètres. Adamidis et Monfoussis volent avec passager. Le sous-officier Marc vole seul pour la première fois.
passager. Le sous-officier Marc vole seul pour la première fois. Chez Blériot, les lieutenants bulgares Petroff, Bogdahoff et Toprachtchieff s'exercent aux vols planés. Les officiers serbes, les lieutenants Ilitch, Muloch et Iboine Stankovitch, ainsi que le sous-officier Miodrag Tomich font de jolis vols sur Blériot-Anzani, de même que le capitaine Avalos, de l'armée chilienne. MM Yervant Nazarian, Georges Karayan, Rapini, Lefèvre, Saint-Agnès Henry Dumas Yngunza, Dieudonné Costes font de bons tours de piste. Koller, Adalbert et Mahon, nouveaux élèves, continuent leur entraînement. À MOURMELON. — Chez Nieport, reçoit un 100 HP, type Concours Militaire, avec deux passagers, dont Barillon, chef
HP, type Concours Militaire, avec deux passagers, dont Barillon, chef pilote, vole avec charge utile de 418 kilos. Il emmène ensuite le capitaine Destouches et l'adjoint de la commission de réception. Les chefs pilotes Espanet et Barillon essaient les appareils de l'école. Le lieutenant de vaisseau Dolvois vole demie-heure, le lieutenant Garnier fait du cross. Les maréchaux des logis Canat et Faidit font des spirales de 800 mètres. Les sergents Frobert, Les des logis Hurtard et Emméry volent plusieurs fois. POUR LES AUTOMOBILES IMMEDIATE achats de toute bonne voiture usagée contre une voiture neuve des premières marques, comme Panhard Monthuber
contre une voiture neuve des premières marques, comme Panhard Monthuber Renault Minorc Sans-Soupapes. Knight SOUTHENIN CHAUFAUR 4, rue de Chartres, à Neuilly-sur-Seine, 24. avenue de la Grande-Armée, 24, PARIS. PETITES ANNONCES 2 FRANCS LA LIGNE Minimum : deux lignes de trente-six lettres ou signes. — L'administration ne garantit pas l'insertion à date fixe des Petites Annonces. Les annonces envoyées par la poste doivent être accompagnées de MANDATS ou BONS DE POSTE, et non de timbres. MESSINE AUTOMOBILES (6 bis, rue Français, av. de Messine). Tél. 558-09. CHASSIS FICCARD-PICTET CHASSIS 11I77 la îpf 190y torp. 2 pl., spid.ét.nf CHASSIS 11I77 la
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