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semer, de soigner le bétail. Les filles occupent l'aile gauche et sont confiées à la surveillance de la femme du directeur; elles apprennent à coudre, à cuire les aliments, à soigner la basse-cour, enfin tout ce que la femme d'un fermier doit savoir. De deux heures le matin et deux heures le soir, il y a instruction élémentaire. Les garçons et les filles assistent à ces leçons, où on leur apprend à lire, à écrire, à calculer, un peu d'histoire, de la géographie et la théorie de l'agriculture. Les repas se prennent en commun : c'est la vie d'une nombreuse
se prennent en commun : c'est la vie d'une nombreuse famille de cultivateurs. Les élèves sont reçus moyennant une pension annuelle de 200 fr., qui est payée par les parents ou par des personnes charitables, s'il s'agit d'enfants pauvres et d'orphelins. A ce prix modique ils sont logés, nourris, instruits et habillés; il est vrai que la somme mentionnée n'est pas suffisante pour couvrir la dépense d'entretien de nos élèves, mais les produits nets de l'exploitation, une légère subvention du département et des dons gratuits pourvoient à l'insuffisance du prix de pension. Nous sommes arrivés jusqu'ici à couvrir les dépenses
de pension. Nous sommes arrivés jusqu'ici à couvrir les dépenses annuelles par les recettes, sans laisser de déficit. Nos élèves, en sortant de l'Asile, trouvent facilement à se caser et sont même recherchés, parce qu'ils joignent aux principes de morale et d'ordre une robuste santé et beaucoup d'habileté dans les travaux manuels. Les filles élevées à l'Asile reçoivent, comme dans le pensionnat de Saint-Brice (Meuse), dont parle M. de Tocqueville, une éducation simple et chrétienne, basée sur les habitudes de la famille et de la culture, des mœurs agricoles, et sous la surveillance de leurs dignes parents adoptifs, M. et
sous la surveillance de leurs dignes parents adoptifs, M. et madame de Zweifel. J'ai l'honneur, monsieur le Directeur, etc. RISLER père, Président du conseil d'administration de l'Asile agricole de Cernay et du Comice agricole de la circonscription. Nous devons enfin passer aux contradicteurs. Entre tous, le plus éminent que nous connaissions est un homme que nous aimons et respectons, M. Poulain de Bossay, ancien proviseur du lycée Saint-Louis, aujourd'hui agriculteur rendant de grands services par ses bons exemples. M. Poulain de Bossay nous a remis un travail très-développé qui paraîtra le 20 mai; aujourd'hui nous publierons une lettre qui conteste
le 20 mai; aujourd'hui nous publierons une lettre qui conteste des faits avancés par ses devanciers dans la polémique ouverte dans nos colonnes : Paris, 12 janvier 1860. Monsieur le Directeur, Dans le débat qui s'est élevé à l'occasion de l'enseignement agricole, le document le plus important qui ait été produit est, à mon sens, la lettre de M. de Tocqueville, président de la Société d'Agriculture de Compiègne. Cette lettre, dont l'auteur inspire une confiance justement méritée, contient des renseignements qui paraissent concluants; les raisonnements sont appuyés sur des faits qui semblent démontrer que ce que je déclare impraticable, inutile
qui semblent démontrer que ce que je déclare impraticable, inutile et même nuisible, existe depuis plusieurs années dans le département de l'Oise; que les résultats obtenus sont excellents, et qu'enfin personne n'a jamais aperçu le plus léger inconvénient à l'introduction de l'enseignement agricole dans les divers établissements d'instruction secondaire. Et cependant, monsieur le directeur, cette lettre n'a pas modifié mon opinion; je persiste à croire et à dire qu'aucun cours d'agriculture ne doit être fait aux élèves des lycées et des collèges. Ma conviction ne peut pas être ébranlée, car dans les assertions de M. de Tocqueville, en ce qui
dans les assertions de M. de Tocqueville, en ce qui concerne particulièrement le collège de Compiègne, il y a un malentendu sur un point essentiel. Pour s'en rendre compte, quelques explications sont nécessaires. Dans plusieurs lycées et dans la plupart des collèges communaux, à côté de l'enseignement classique, on a introduit un enseignement intermédiaire, assez littéraire pour développer l'intelligence et suppléer, jusqu'à un certain point, à l'instruction que donne l'étude des langues anciennes, assez scientifique pour être une utile préparation aux professions industrielles. Les élèves pour qui l'école primaire serait insuffisante et qui, cependant, n'ont point besoin de l'instruction classique,
insuffisante et qui, cependant, n'ont point besoin de l'instruction classique, reçoivent l'enseignement intermédiaire et forment ce qu'on appelle communément la division de français. Ils appartiennent généralement à des familles aisées de cultivateurs, d'ouvriers ou de marchands. Pour eux le temps d'études est le plus souvent limité au temps qu'ils passent au collège, et, quand ils en sortent, c'est presque toujours pour aller partager les travaux de leurs parents. En quittant l'établissement, il faut donc qu'ils emportent toutes les connaissances théoriques dont ils pourront avoir besoin, car très-peu d'entre eux auront la possibilité de les compléter dans d'autres écoles. A Compiègne,
la possibilité de les compléter dans d'autres écoles. A Compiègne, il existe une division de français annexée au collège, et les élèves qui sont conduits au cours d'agriculture appartiennent tous à cette division. Le cours n'a lieu qu'une fois par semaine et la leçon ne dure qu'une heure. C'est trop peu pour que les autres enseignements en soient sensiblement affaiblis; c'est assez pour que le professeur puisse donner certaines connaissances théoriques, toujours fort utiles, et que les élèves ne pourraient pas aller puiser ailleurs. Puisqu'il en est ainsi, puisque les jeunes gens qui fréquentent le cours d'agriculture, tout en faisant
jeunes gens qui fréquentent le cours d'agriculture, tout en faisant partie du collège, n'appartiennent pas à l'instruction secondaire, ce qui se passe à Compiègne n'infirme en aucun façon mes objections contre l'enseignement agricole dans les lycées et dans les collèges. Il importait de donner les renseignements qui précèdent, car, par sa lettre, l'honorable M. de Tocqueville a pu, contre son intention, induire en erreur les lecteurs du Journal d'Agriculture pratique, attendu que le mot : collège, employé par lui, s'il n'est accompagné d'aucune explication, désigne toujours un établissement d'instruction secondaire. Il faut tout dire : à Compiègne, les élèves latinistes
Il faut tout dire : à Compiègne, les élèves latinistes des classes supérieures ont la faculté de suivre l'enseignement agricole si leurs parents en manifestent le désir, mais il paraît qu'on use peu ou point de cette permission; tant mieux. D'après l'opinion que je soutiens, on ne sera pas surpris de m'entendre dire que cette abstention me semble dénoter beaucoup de bon sens. Ne prouve-t-elle pas aussi que ce besoin auquel on veut satisfaire à tout prix n'est pas si impérieux qu'on voudrait le faire croire. Dans tous les cas, elle doit être remarquée, surtout dans un département où l'impulsion
elle doit être remarquée, surtout dans un département où l'impulsion la plus énergique est donnée aux choses rurales, grâce au zèle éclairé, actif et persévérant du préfet, parfaitement secondé par le conseil général, par la Société d'Agriculture dont M. de Tocqueville est président; mais ce qui n'existe pas aujourd'hui peut être tenté demain; séduit par des excitations incessantes, et cédant au désir de rendre, dans son collège, les études plus complètes, un principal peut vouloir établir des cours d'agriculture que devront suivre les élèves des classes supérieures des lettres, et des sciences, comme le souhaite M. Gosset; ce qui, sur
des sciences, comme le souhaite M. Gosset; ce qui, sur ce sujet, n'est pas douteux. Par l'adjonction de plusieurs autres cours, le principal peut en venir à transformer la leçon unique d'une heure seconde, en une véritable école d'agriculture; qu'il ajoute pour le commerce et l'industrie, bien des choses ont déjà été faites, et que toutes celles qu'on a tentées ont échoué. C'est à mon sens, il ne pouvait en être autrement. Au lieu d'être simplement une division de français annexée au collège, ayant même but, ces deux établissements mais avec d'autres moyens, chacun ayant l'inconvénient de subordonner au même
avec d'autres moyens, chacun ayant l'inconvénient de subordonner au même établissement d'un genre tout différent, école bourgeoise ou usuelle, comme disait M. Gosset, ne donnant plus un enseignement mais un enseignement spécial et professionnel; la prétention a toujours été une cause corruptrice. Cessons de nous en occuper, et avec nous passons aux écoles de filles. Dans sa lettre à M. de Tocqueville, cette dame des choses charmantes et pleines de sens commun, sur la nécessité d'y apporter des modifications, et enfin, sur le rôle de la femme de son mari fermier ou propriétaire; puis, demandant le but qu'elle s'est proposé,
fermier ou propriétaire; puis, demandant le but qu'elle s'est proposé, que donc, dit-elle ? Qu'un cours d'économie domestique ait-elle, a-t-elle ? Qu'un cours d'économie domestique ait-elle été proposé dans tous les pensionnats de filles, d'où commencer par la maison impériale de la Belle Lièvre Je m'attendais à autre chose. Hâtez-vous. Par son exemple et par ses ouvrages justifiés, madame Millet a rendu de grands services; elle est appelée à en rendre encore, mais je voudrais qu'elle ne le fît soit par la propagation immédiate de la connaissance soit par la propagation immédiate de la lecture des choses agricoles dans les
propagation immédiate de la lecture des choses agricoles dans les pensionnats, et surtout des filles, et particulièrement dans l'établissement de Denise. Quoi qu'il en soit, l'idée de réforme, si bien reçue par madame Millet, doit être accueillie avec favorablement par tout le monde, et principalement par ceux qui savent ce que peut être une bonne ménagère dans une exploitation agricole; s'il y a divergence d'opinions, elle ne peut porter que sur les moyens d'exploitation. Recevez, etc. POUR AIJURÉ DIE 19C' Nous ne pouvons donner plus de place aujourd'hui à cette grave question de l'exploitation agricole. Nous devons terminer notre chronique
grave question de l'exploitation agricole. Nous devons terminer notre chronique par quelques mots sur la culture. Nous poussons beaucoup notre grède dans cette branche si importante de la richesse agricole. Les articles de notre collaborateur, M. le docteur Jules Lhuillier, aident plus que nous encore, et nous voulons annoncer qu'il va faire paraître, dans ce sujet, un livre essentiellement pratique qui sera lu avec avidité par tous ceux qui s'intéressent à ce sujet. Mais, indigne écrit-on, nous n'avons pas élevé la moindre objection relativement à l'accroissement d'impôt proposé pour les eaux-de-vie cependant cette nouvelle charge va être beaucoup au développement
eaux-de-vie cependant cette nouvelle charge va être beaucoup au développement de la culture. Telle est notamment la pensée de la Société d'Agriculture de l'Hérault. Nous ne croyons pas, nous ne croyons pas que l'incidence en soit ainsi. Mais nous ne le savons que à connaître et à dire la vérité. Pendant notre séjour que nous ferons à Montpellier dans l'occasion du Concours régional, nous examinerons la question avec tout le soin possible. L'AGRICULTURE ET LES CHEMINS DE FER. Un tablier en blanc, pour les chemins de fer, dans une analogie à celui que j'ai publié sur les chemins vicinaux. L'ensemble
à celui que j'ai publié sur les chemins vicinaux. L'ensemble pour ce tableau, arrêté à la fin du-dessous ce tableau, arrêté à la fin de 1859. On y verra que, sur 8,826 kilomètres de chemins de fer ouverts, une moitié de France en a 7,111 kilomètres, et est de la moitié 1,715 seulement. La différence s'explique encore plus forte que pour les chemins vicinaux. ENTREPRISES QUI ONT LE PLUS D'ÉCONOMIES de FER. Nord, Mètres. Lille 331,117 Loiret. 323,601 Seine 237,149 Rhône 227,594 Côte-d'Azur 221,988 Rhône 210,918 Loiret 208,191 Seine-et-Oise 208,878 Languedoc 177,219 Méditerranée 177,219 Languedoc 166,462 Rhône 166,258 Dordogne 161,671
Languedoc 177,219 Méditerranée 177,219 Languedoc 166,462 Rhône 166,258 Dordogne 161,671 Gironde 157,974 Côte-d'Azur 158,689 Côte-d'Azur 158,319 Cevennes 147,283 Corse 147,283 Basses-Pyrénées 135,461 Basse-Autriche 153,070 Aube 130,574 Loiret 120,046 Gironde 117,358 Garonne 117,358 Tarentaise 114,483 Haute-Loire 114,408 Haut-Venne 108,151 Indre 108,151 Côte-d'Azur 109,078 Gironde 109,916 Fôret 109,900 Rhône 108,151 DÉPARTEMENTS QUI ONT LE MOINS DE CHEMINS DE FER. Mètres, Aveyron. 94,257 Loiret. 94,171 Saône-et-Loire. 94,088 Puy-de-Dôme. 93,650 Loir-et-Cher. 93,019 Maine-et-Loire. 89,772 Orne. 81,430 Ardennes 85,235 Lot-et-Garonne. 82,402 Meuse 79,804 Jura, 68,438 Mayenne. 67,702 Doubs. 66,154 Haute-Garonne. 65,859 Manche. 65,258 Charente-Inferieure. 61,414 Dordogne 64,929 Haute-Vienne. 50,692 Ille-et-Vilaine. 49,533 Nièvre. 44,225 Tarn. 32,633
Dordogne 64,929 Haute-Vienne. 50,692 Ille-et-Vilaine. 49,533 Nièvre. 44,225 Tarn. 32,633 Creuse. 29,488 Vosges. 29,105 Var. 16,213 Pyrénées-Orientales. 24,579 Haute-Loire. 14,087 Basses-Pyrénées. 2,975 Basses-Alpes. 0 Hautes-Alpes. 0 Ardèche. 0 Ariège. 0 Cantal 0 Corrèze 0 Corse. 0 Côte-d'Azur-Nord. 0 Finistère. 0 Gers. 0 Lot 0 Lozère 0 Morbihan. 0 Hautes-Pyrénées. 0 Vendée. 0 Total 1,715,735 Pour porter la longueur moyenne des chemins de fer à 200 kilomètres par département, ce qui est déjà obtenu et même dépassé dans plusieurs départements, il faut porter l'ensemble du réseau à 17,200 kilomètres, ou doubler environ ce qui est aujourd'hui. On ne peut pas estimer
environ ce qui est aujourd'hui. On ne peut pas estimer à moins de 2 milliards la somme nécessaire pour terminer ce grand travail, puisque le réseau existant coûte au moins autant. Si alors la France sera traversée dans tous les sens, du nord au sud et de l'est à l'ouest, par ces voies merveilleuses, et celles qui sont à ouvrir sont précisément celles qui vont opérer la révolution la plus bénéficiaire, puisqu'elles vont créer des communications qui n'existaient pas, tandis que la plupart des lignes actuelles n'ont guère fait que se substituer à des routes ou à des voies navigables
se substituer à des routes ou à des voies navigables déjà très-fréquentées par le commerce. Quant aux chemins vicinaux de grande et de moyenne communication, pour que chaque département en ait en moyenne 2,000 kilomètres, comme l'Orne ou la Vendée même sans parler de la Seine-Inférieure et du Pas-de-Calais qui en ont beaucoup plus, il faudrait porter le réseau total à 72,000 kilomètres, ou doubler encore le réseau existant, ce qui suppose une nouvelle dépense de plus de 1 milliard ; à quoi il faut ajouter la petite vicinalité, qui en demandera au moins autant. On voit qu'une nation ne
en demandera au moins autant. On voit qu'une nation ne saurait avoir devant elle une plus vaste entreprise. À raison de 500 millions par an, dont 500 formés par les compagnies, 80 par les départements et les communes, et 70 par l'État, on pourrait espérer d'en venir à bout dans douze ans; et même après ces douze ans et ces 6 milliards, nous serons encore bien loin de l'Angleterre, soit pour les chemins de fer, soit pour les autres voies de communication. Je sais bien que les départements déshérités passent pour ingrats et stériles, et qu'on se fait contre eux
pour ingrats et stériles, et qu'on se fait contre eux une arme de leur pauvreté; mais ceux qui parlent ainsi n'ont probablement pas visité en Angleterre des pays analogues, comme les comtés de Derby et de Stafford, qui sont tout aussi riches que les comtés voisins, même au point de vue agricole. Je ne vois pas pourquoi la Corrège, les Côtes-du-Nord, le Finistère, le Gers, le Lot, etc., seraient moins riches que d'autres. Lorsqu'on a tracé le réseau des routes royales, on n'a point examiné si les départements traversés étaient déjà riches ou ne l'étaient pas, on ne s'est occupé
déjà riches ou ne l'étaient pas, on ne s'est occupé que de répandre uniformément les bienfaits de ces communications sur toutes les parties du territoire, et chaque département possède à peu près son contingent proportionnel ; il en doit être de même pour les chemins de fer, et, autant que possible, pour toutes les voies de transport. Je dois maintenant un mot de réponse à un article de M. Salaman, inséré dans un des derniers numéros du Journal d'Agriculture pratique. Je partage complètement l'opinion de M. Salaman sur les avantages de l'irrigation, et j'ai souvent rappelé que, pour faire l'essai
de l'irrigation, et j'ai souvent rappelé que, pour faire l'essai d'un grand travail public en ce genre, il n'était pas besoin d'une loi nouvelle, mais qu'il suffisait d'exécuter une loi existante, la loi pour la distribution des eaux de la Neste, votée peu avant 1848 et restée sans exécution. Je ne puis cependant, tout en rendant pleine justice à l'importance de l'irrigation, admettre que cet intérêt passe avant celui des chemins, même au point de vue agricole. L'irrigation n'est possible que dans un nombre limité de circonstances, les chemins sont possibles partout et ouvrent des facilités à tous les autres
possibles partout et ouvrent des facilités à tous les autres travaux, sans en excepter l'irrigation elle-même. M. Salaman remarque parmi les départements les moins pourvus de chemins vicinaux, ceux de Vaucluse, de Tarn-et-Garonne et des Pyrénées-Orientales, qui comptent, dit-il, parmi les plus fertiles de France. Ceci peut être vrai pour ceux de Vaucluse et de Tarn-et-Garonne, mais le département des Pyrénées-Orientales n'a jamais passé pour un des plus riches, bien s'en faut. Il est d'ailleurs à remarquer que ces trois départements sont les plus petits, après ceux de la Seine et du Rhône. Vaucluse n'a que 354,000 hectares, Tarn-et-Garonne 572,000,
et du Rhône. Vaucluse n'a que 354,000 hectares, Tarn-et-Garonne 572,000, les Pyrénées-Orientales 412,000, de sorte qu'au coup les ne forment pas une étendue beaucoup plus grande que la Gironde, par exemple, qui a 974,000 hectares. Je n'avais cru, dans un aperçu général, devoir indiquer des différences qui prennent, au contraire, de l'importance quand on étudie les détails. Il est clair que, dans chaque département pris à part, la longueur des routes doit être comparée à l'étendue propre pour s'en faire une idée tout à fait juste. La Dordogne et Tarn-et-Garonne reprennent rang naturel. La même observation s'applique aussi aux chemins
reprennent rang naturel. La même observation s'applique aussi aux chemins de fer, dont la distance doit être également comparée à la proportionnelle de chaque département. LÉONCE DE LAVERGE, Membre de l'Institut et de la Société impériale et centrale d'agriculture. L'AGRICULTURE DANS LE DÉPARTEMENT DE LA CORRÈZE. À M. le Directeur du Journal d'Agriculture pratique. Paris, le 16 avril 1860. Monsieur, La lumière jaillit, dit-on, de la discussion ; je vois donc avec une satisfaction véritable la polémique engagée depuis quelque temps dans votre excellent journal sur le Limousin, province particulièrement teintée en "black" sur la carte du progrès par des
teintée en "black" sur la carte du progrès par des esprits trop prévenus peut-être, province qui d'ailleurs présente d'immenses ressources qu'il suffirait de savoir développer par l'action combinée de l'intelligence et du capital. Permettez donc à un de vos abonnés de vous apporter, sinon des calculs mathématiques, au moins quelques considérations générales. Je n'ai pas la prétention de me poser en agriculteur assez studieux et assez consommé pour me permettre des statistiques qui, d'ailleurs fort en vogue, ne doivent être acceptées que sous bénéfice d'inventaire, démonstrations dont la preuve fait presque toujours défaut. C'est du département de la Corrèze, celui
presque toujours défaut. C'est du département de la Corrèze, celui de la Haute-Vienne ayant jusqu'ici seul trouvé des défenseurs, que je viens vous entretenir. Il est plus essentiellement limousin que celui de la Haute-Vienne, dans lequel l'ancienne province de la Marche entre pour près des deux tiers, et il est beaucoup plus en retard dans la voie du progrès agricole. Ce retard est la suite d'un état de décadence qui vient affliger par un navrant contraste celui qui parcourt ce souriant pays. Il fut l'antique berceau d'un grand nombre de ces familles féodales dont, pour la plupart, les croisades illustrèrent
ces familles féodales dont, pour la plupart, les croisades illustrèrent les blasons. Leur nombre même et l'existence de puissantes abbayes, telles que celles d'Uzerche, d'Aubazine et de Vigeois attestent l'ancienne richesse de ces contrées. À partir du règne de Louis XIV, le soleil de la cour ayant irrésistiblement attiré ces familles dans son orbite, lorsque la Révolution éclata, un bien petit nombre était resté fidèle au sol natal, et les ruines des châteaux abandonnés sont antérieures à la tourmente qui renversa tant de donjons. Je ne prétends point apitoyer outre mesure sur ces ruines réjouissantes peut-être pour quelques-uns, mais qui
mesure sur ces ruines réjouissantes peut-être pour quelques-uns, mais qui n'étaient point nécessaires pour la transition aux idées représentatives et constitutionnelles; l'Angleterre nous en fournit un illustre exemple; cependant nous observerons que cette émigration des familles entraîna avec elle l'émigration du capital. De nos jours, où bases, et la propriété sont constituées sur d'autres chantiers, voit invariablement la reconstruction des maisons marcher de pair avec les progrès de l'industrie agricole; nous ne le disons pas en disant qu'ils sont la fleur de la richesse des paysans. D'autres ruines qui frappent encore et qui sont restées les muets témoins de cette
encore et qui sont restées les muets témoins de cette richesse qui n'est plus, sont celles des sons des habitants des campagnes; de village de longue disparition; depuis deux siècles au plus, entourés de fossés encadrant des champs où se voit encore la trace des sillons, destinés à défendre des récoltes avancées que remplace la bruyère infertile. Les extrêmes se touchent : ce vulgaire adversaire et son application dans les phases diverses de l'effritement, de la décadence, de renaissance actuelle du fait; nous nous occupons. Son ancienne prospérité était due à l'excessive protection créée par les douanes provinciales, et plus
à l'excessive protection créée par les douanes provinciales, et plus encore par la difficulté des communications avec le dehors; la renaissance promises que l'effritement plus grande que la première sera due à l'opportunité des transactions, à la facilité des échanges, de relations nouvelles. Sous le régime de la protection, le pays se suffisait à lui-même par l'extrême variété de ses produits : les céréales de toute nature, le froment dans quelques parties, les betteraves et plusieurs espèces de légumes et de fruits, les châtaignes en automne, les vins, le bois, le fer, les terres à poterie, et le poisson de
le fer, les terres à poterie, et le poisson de ses étangs et de ses cours d'eau. De plus, les bestiaux, une race de chevaux moins faible. Lorsque, plus tard, des communications plus permirent l'introduction d'un grand nombre de produits étrangers créés à une concurrence venue anéantir plusieurs brillants de la production locale; le découragement, la désolation, et la misère même succédèrent à la prospérité. L'accroissement de la production s'accrut par le mal même; les progrès du commerce, rencontrant aucun élan à l'intérieur qui pût le soutenir, accroissaient le malaise. Dans cette situation, on aurait pu croire qu'une facilité plus
Dans cette situation, on aurait pu croire qu'une facilité plus grande apportée aux transactions et aux échanges serait d'autant plus utile, la prospérité avait cessé avec la protection. De telles préhensions ne se sont point réalisées. Ce favori qu'ait été le département de la Corrèze dans la distribution du réseau des chemins de fer, que ces voies nouvelles ont effleuré son périmètre sans qu'à ce jour elles n'ont pas fait davantage, l'agriculture s'est fait sentir. On a commencé à croire que l'agriculture est dans les conditions de son été livrée à la libre concurrence : la culture spécialisée dans chaque