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devra fournir la preuve au moyen d'un récépissé non remontant pas à plus de deux mois de date (ce délai est porté à six mois pour les fûts vides ayant servi au transport des vins, cidres et poirés), que les fûts vides et les emballages en retour ont réellement renfermé des marchandises transportées par les chemins de fer de l'État et de l'Ouest pour le même parcours. (Paris, le 20 novembre 1903.) OUEST. — DÉPARTEMENTAUX (LIGNES DE VALOGNES ET MONTEBOURG À BARFLEUR) Insertion des dispositions suivantes dans le tarif spécial commun P. V. n° 103 : CHOUQS, CHOUQS-FLEURS, POMMES DE
commun P. V. n° 103 : CHOUQS, CHOUQS-FLEURS, POMMES DE TERRE NOUVELLES (D'une gare quelconque de la ligne de Valognes et Montreuil à Barfleur à Paris-Batifolles) a) Choux, kt. Par expédition d'au moins 50 kilogr. ou en tout pour ce poids : l'ii par 1,000 kilogr. du barème ci-après à augmenter des frais de chargement, de déchargement et de gare : Jusqu'à 300 kilom., 34 fr. Pour chaque kilomètre en excédent au-delà de 300 kilom., 5 centimes. 2° Par wagon chargé d'au moins 4,000 kilogr. CORRECTION ### 1,0 part devront adresser leur demande au ministère des finances, direction du personnel,
adresser leur demande au ministère des finances, direction du personnel, avant le 31 janvier 1904, date à laquelle la liste d'inscription sera irrévocablement close. Le programme du concours sera envoyé à toute personne qui en fera la demande au ministère des finances, direction du personnel. Ministère des travaux publics. PROPOSITIONS DE TARIFS soumises à l'homologation DU MINISTRE DES TRAVAUX PUBLICS Pour ne pas retarder l'instruction des propositions soumises à l'homologation ministérielle, les observations ou réclamations auxquelles donnent lieu les propositions, de la part des intéressés, doivent être adressées à l'administration dans le mois qui suit l'insertion au Journal officiel. LES
dans le mois qui suit l'insertion au Journal officiel. LES TARIFS GÉNÉRAUX ET SPÉCIAUX GRANDE VITESSE PARIS À LYON ET À LA MÉDITERRANÉE Proposition de modifier comme ci-après les dispositions de l'avis important, inscrit à la suite des conditions particulières au paragraphe 3 du tarif spécial G. V. n° 3 : Avis important. Les demandes de cartes d'abonnement doivent être adressées au chef de gare ou à l'agence des bureaux succursales, dans toutes les localités intéressées. Elles doivent être accompagnées d'un portrait photographié, de dimension ordinaire (4 cent. sur 3 cent.), de l'abonné. Ce portrait est collé par les soins
cent.), de l'abonné. Ce portrait est collé par les soins de la compagnie sur la carte d'abonnement. [Paris, le 10 novembre 1903-1] FETITE VITESSE ÉTAT Proposition de compléter comme suit le dernier paragraphe de l'article 12 du tarif spécial P. V; n° 29, chapitre IV : Art. 12. Redevance. — Il est alloué, en déduction du prix de transport, une redevance de 2 centimes par wagon et par kilomètre pour la distance correspondant à la taxe appliquée aux wagons circulant, soit à charge, soit à vide en retour ou allant prendre charge. Toutefois, cette allocation n'est pas faite : 1°
prendre charge. Toutefois, cette allocation n'est pas faite : 1° pour les transports effectués dans des wagons pris en location à des administrations de chemins de fer; 2° pour les wagons vidés lorsqu'ils sont transportés gratuitement; 3° pour les wagons immatriculés par les chemins de fer étrangers. (Paris, le 15 novembre 1903.) 2° TARIFS COMMUNS GRANDE VITESSE OUEST, EST, ALSACE-LORRAINE ET FÉDÉRÉS SUISSES Proposition de mettre en vigueur le 1er décembre 1903, les modifications ci-après aux prix et conditions du paragraphe 3 du tarif international commun G. V. n° 20 concernant le transport des voyageurs, par billets simples et de
concernant le transport des voyageurs, par billets simples et de leurs excédents de bagages du Havre à Zurich et vice versa: VOYAGEURS (1) BAGAGES (2) 1 Par 10 kilogr. applicables par fraction PRIX DISPOSITIFS > 1 place. indivisible de 10 kilogr. DISTANCES Part. Du Havre De Paris à Bâle 1re classe en ou à Zurich et vice versa. Itinéraires ou en Allemagne à Paris à b et arec gratuité sans gratuité en Suisse. Vice versa. de bagages. de bagages. paris Petit-Croix ou à Zurich (gare principale) (Zurich 843 94135 64*35 0*93 1 86 0*76 Delle Bâle (Basel) -1',' Le navire
0*93 1 86 0*76 Delle Bâle (Basel) -1',' Le navire (Le Havre) (Hauptbahnhof) Delle — Bâle (Basel) — (Le navire) (G. P. P.) (Basel (3. B. B.) 754 65 • 57 85 82*75 0 93 1 86 0 31 S Petit-Croix ou à Bâle (C.F. De,ae. Paris — Petit-Croix ou à Cherbourg à Zurich (Gare principale) (Zurich m 110 25 7515 * 150 1 86 016 i Delle. Ode (Basel) et Montrequin (Hauptbahnhof). Stein Brugg, 1 1 1 1 1 (1) La traversée de Paris n'est pas comprise dans le prix des billets. (2) Les bagages ne sont enregistrés que
prix des billets. (2) Les bagages ne sont enregistrés que jusqu'à Paris. (3) Ces distances sont calculées par Petit-Croix : les distances via Delle s'obtiennent en y ajoutant 19 kilomètres. (Cette dernière distance est abaissée à 18 kilomètres.) Enfants. Les enfants de trois à quatre ans payent demi-place sur les chemins français et sont transportés gratuitement sur les chemins allemands et suisses. Les enfants au-dessus de quatre ans jusqu'à sept ans payent demi-place sur tous les chemins participant au service direct. Les enfants au-dessus de sept ans jusqu'à douze ans sont transportés à demi-tarif sur les chemins allemands. La limite
sont transportés à demi-tarif sur les chemins allemands. La limite supérieure d'âge est portée à douze ans sur les chemins de fer suisses. Il n'est délivré de billets simples (directs) à demi-tarif qu'aux enfants de quatre à sept ans. Deux enfants de quatre à sept ans, voyageant ensemble, sont admis dans les voitures avec un seul billet simple de la classe qu'ils occupent. Les enfants de sept à douze ans sont transportés aux prix et conditions des tarifs internationaux de chaque administration, à moins de payer place entière. (Paris, le 25 novembre 1903.) PETITE VITESSE ÉTAT ET OUEST Ajout dans
25 novembre 1903.) PETITE VITESSE ÉTAT ET OUEST Ajout dans les conditions particulières du tarif commun P. V. n° 100 (§ 2 Etat, § 1er Ouest), concernant le retour des emballages et fûts vides, de la nouvelle disposition ci-après : Pour jouir de la gratuité prévue par le présent tarif, l'expéditeur devra fournir la preuve au moyen d'un récépissé non remontant pas à plus de deux mois de date (ce délai est porté à six mois pour les fûts vides ayant servi au transport des vins, cidres et poirés), que les fûts vides et les emballages en retour ont réellement
les fûts vides et les emballages en retour ont réellement renfermé des marchandises transportées par les chemins de fer de l'État et de l'Ouest pour le même parcours. (Paris, le 20 novembre 1903.) OUEST. — DÉPARTEMENTAUX (LIGNES DE VALOGNES ET MONTEBOURG À BARFLEUR) Insertion des dispositions suivantes dans le tarif spécial commun P. V. n° 103 : CHOUQS, CHOUQS-FLEURS, POMMES DE TERRE NOUVELLES (D'une gare quelconque de la ligne de Valognes et Montreuil à Barfleur à Paris-Batifolles) a) Choux, kt. Par expédition d'au moins 50 kilogr. ou en tout pour ce poids : l'ii par 1,000 kilogr. du barème ci-après
ce poids : l'ii par 1,000 kilogr. du barème ci-après à augmenter des frais de chargement, de déchargement et de gare : Jusqu'à 300 kilom., 34 fr. Pour chaque kilomètre en excédent au-delà de 300 kilom., 5 centimes. 2° Par wagon chargé d'au moins 4,000 kilogr. CORRECTION ### 1,0 part devront adresser leur demande au ministère des finances, direction du personnel, avant le 31 janvier 1904, date à laquelle la liste d'inscription sera irrévocablement close. Le programme du concours sera envoyé à toute personne qui en fera la demande au ministère des finances, direction du personnel. Ministère des travaux publics.
ministère des finances, direction du personnel. Ministère des travaux publics. PROPOSITIONS DE TARIFS soumises à l'homologation DU MINISTRE DES TRAVAUX PUBLICS Pour ne pas retarder l'instruction des propositions soumises à l'homologation ministérielle, les observations ou réclamations auxquelles donnent lieu les propositions, de la part des intéressés, doivent être adressées à l'administration dans le mois qui suit l'insertion au Journal officiel. LES TARIFS GÉNÉRAUX ET SPÉCIAUX GRANDE VITESSE PARIS À LYON ET À LA MÉDITERRANÉE Proposition de modifier comme ci-après les dispositions de l'avis important, inscrit à la suite des conditions particulières au paragraphe 3 du tarif spécial G. V. n°
particulières au paragraphe 3 du tarif spécial G. V. n° 3 : Avis important. Les demandes de cartes d'abonnement doivent être adressées au chef de gare ou à l'agence des bureaux succursales, dans toutes les localités intéressées. Elles doivent être accompagnées d'un portrait photographié, de dimension ordinaire (4 cent. sur 3 cent.), de l'abonné. Ce portrait est collé par les soins de la compagnie sur la carte d'abonnement. [Paris, le 10 novembre 1903-1] FETITE VITESSE ÉTAT Proposition de compléter comme suit le dernier paragraphe de l'article 12 du tarif spécial P. V; n° 29, chapitre IV : Art. 12. Redevance.
P. V; n° 29, chapitre IV : Art. 12. Redevance. — Il est alloué, en déduction du prix de transport, une redevance de 2 centimes par wagon et par kilomètre pour la distance correspondant à la taxe appliquée aux wagons circulant, soit à charge, soit à vide en retour ou allant prendre charge. Toutefois, cette allocation n'est pas ou payant pour ce poids. Prix par 1,000 kilogrammes du barème ci-après à augmenter des frais de gare. Le chargement et le déchargement doivent être effectués par les expéditeurs et les destinataires ; Jusqu'à 300 kilomètres, 28 fr. Pour chaque kilomètre en
; Jusqu'à 300 kilomètres, 28 fr. Pour chaque kilomètre en excédent au-delà de 300 kilomètres, 4 centimes. b) Choux-fleurs. 1° Par expédition d'au moins 100 kilogrammes ou payant pour ce poids. Prix par 1,030 kilogrammes du barème ci-après à augmenter des frais de chargement, de déchargement et de gare : Jusqu'à 300 kilomètres, 45 fr. Pour chaque kilomètre en excédent au-delà de: 300 jusqu'à 350 kilomètres, 10 centimes. 350 kilomètres, 4 centimes. 20 Par wagon chargé d'au moins 4,000 kilogrammes (1) ou payant pour ce poids. Prix par 1,000 kilogrammes du poids. Prix par 1,000 kilogrammes à augmenter des frais
du poids. Prix par 1,000 kilogrammes à augmenter des frais de gare. Le chargement et le déchargement doivent être effectués par les expéditeurs et les destinataires. De Barfleur à Paris-Batignolles, 48 fr. 10. c) Pommes de terre nouvelles. Prix par 1,000 kilogrammes des barèmes ci-après à augmenter des frais de chargement, de déchargement et de gare : B (1) Cette condition de tonnage est abaissée à 2,500 kilogrammes pour les expéditions remises en paniers ou harasses. PAR EXPÉDITION PAR WAGON chargé d'au moins d'au moins 5,000 kilogrammes 100 kilogrammes 500 kilogrammes ou payant ou payant pour ce poids. pour ce
kilogrammes ou payant ou payant pour ce poids. pour ce poids. Jusqu'à 300 kilomètres, 45 fr. 28 fr. Pour chaque kilomètre de 300 jusqu'à 350 kilomètres, 10 centimes. en excédent au-delà de 350 kilomètres, 4 centimes. Conditions particulières. Le transport des marchandises taxées au présent tarif a lieu par des trains spécialement désignés à cet effet, et dans des délais plus réduits que les délais réglementaires de la petite vitesse. La remise doit avoir lieu aux gares, trois heures au moins avant le départ de ces trains, À l'arrivée, les expéditions sont mises à la disposition des destinataires, dans les
expéditions sont mises à la disposition des destinataires, dans les trois heures qui suivent l'arrivée des trains qui les ont amenées. En cas de retard, les compagnies ne sont responsables du préjudice éprouvé par les expéditeurs ou les destinataires que jusqu'à concurrence du prix de transport et dans les proportions suivantes: 1° Pour un retard de trois à quatre heures, le tiers du prix de transport pourra être retenu ; 2° Pour un retard de quatre à six heures, les deux tiers du prix de transport pourront être retenus ; 30 Pour un retard de plus de six heures, la
30 Pour un retard de plus de six heures, la totalité du prix de transport pourra être retenue. Toutefois, les droits des expéditeurs et des destinataires sont réservés dans le cas où le retard excéderait douze heures. 1 Les retards inférieurs à trois heures ne donnent lieu à aucune retenue. 2 Les colis expédiés aux conditions ci-dessus ne sont reçus, pleins à l'aller et vides au retour, autant qu'ils sont munis d'une planchette en bois, en zinc ou autre métal indiquant les noms des expéditeurs et destinataires et ceux des gares expéditrices et destinataires, de manière à éviter toute confusion
gares expéditrices et destinataires, de manière à éviter toute confusion à la livraison. Au retour, les colis vides ne sont soumis qu'à la perception d'un droit d'enregistrement de 10 centimes et des frais de timbre, 70 centimes. Les cadres, cages ou caisses doivent être démontés de façon à tenir peu de place dans les wagons. La compagnie de l'Ouest a la faculté d'exiger la production, à la gare qui fait le renvoi des emballages vides, de la lettre de voiture ou du récapitulatif constatant qu'ils ont réellement renfermé des choux, choux-fleurs ou pommes de terre nouvelles transportés par les lignes
choux-fleurs ou pommes de terre nouvelles transportés par les lignes de Valognes et Montebourg à Barfleur et de l'Ouest. (Paris, le 20 novembre 1903.) ORLÉANS ET ÉCONOMIQUES Inscription des dispositions ci-après dans le tarif spécial commun P. V. n° 111 : MOELLONS, PIERRES DE TAILLE BRUTES OU LÉGÈREMENT ÉBAUCHÉES, PIERRES DE TAILLE FAÇONNÉES D'une gare quelconque des chemins de fer économiques situés dans les départements du Cher et de l'Allier (à l'exception de la ligne de Dompierre-sur-Besbre à Lapalisse) à une gare quelconque du réseau d'Orléans ou vice versa : prix par 1,000 kilogrammes des barèmes ci-après à augmenter des
prix par 1,000 kilogrammes des barèmes ci-après à augmenter des frais de gare et de transbordement à la gare d'échange. Le chargement et le déchargement doivent être effectués par les expéditeurs et les destinataires. a) Moellons. 1° Par wagon chargé d'au moins 5,000 kilogrammes ou payant pour ce poids : Jusqu'à 25 kilomètres, 8 centimes. Pour chaque kilomètre en excédent au-delà de : 25 kilomètres jusqu'à 50 kilomètres, 3 centimes. 50 kilomètres jusqu'à 100 kilomètres, 25 millimes. 100 kilomètres, 2 centimes. 20 Par wagon chargé d'au moins 10,000 kilogrammes ou payant pour ce poids : Jusqu'à 150 kilomètres, prix du
payant pour ce poids : Jusqu'à 150 kilomètres, prix du barème ci-dessus sans que la taxe puisse être supérieure à 3 fr., frais de gare et de transbordement à la gare d'échange non compris. Pour chaque kilomètre en excédent au-delà de 150 kilomètres, 2 centimes. b) Pierres de taille brutes ou légèrement ébauchées. 1° Par wagon chargé d'au moins 8,000 kilogrammes ou payant pour ce poids : Jusqu'à 103 kilomètres, 6° série du tarif général de la compagnie d'Orléans. De 103 à 350 kilomètres, barème 11 de la compagnie d'Orléans avec minimum de 5 fr. 80, frais de gare et
avec minimum de 5 fr. 80, frais de gare et de transbordement à la gare d'échange compris. Au-delà de 350 kilomètres, par kilomètre en sus, 1 centime. 20 Par wagon chargé d'au moins 5,000 kilogrammes ou payant pour ce poids : Prix du barème ci-dessus, plus les frais de gare et de transbordement à la gare d'échange, majorés de 10 p. 100. c) Pierres de taille façonnées. Par wagon chargé d'au moins 5,000 kilogrammes ou payant pour ce poids : Jusqu'à 50 kilomètres, 8 centimes. Pour chaque kilomètre en excédent au-delà de : 50 kilomètres jusqu'à 100 kilomètres, 5 centimes.
au-delà de : 50 kilomètres jusqu'à 100 kilomètres, 5 centimes. 100 kilomètres jusqu'à 200 kilomètres, 4 centimes. 200 kilomètres jusqu'à 300 kilomètres, 3 centimes. 300 kilomètres, 2 centimes. Prix par 1,000 kilogrammes : Du Rhin à : Orléans, 176 kilomètres, 8 fr. 50 (i). — Itinéraire, Bourges. Tours, 208 kilomètres, 8 fr. 50 (1). — Itinéraire, Bourges. Vierzon, 96 kilomètres, 4 fr. (1). — Itinéraire, Bourges. (Paris, le 20 novembre 1903.) (1) Ces prix comprennent les frais de gare et de transbordement à la gare d'échange. Le chargement et le déchargement doivent être effectués par les expéditeurs et les destinataires.
déchargement doivent être effectués par les expéditeurs et les destinataires. IST, MIDI, NORD, ORLÉANS, OUEST, PARIS À LYON ET À LA MÉDITERRANÉE ET CEINTURES DE PARIS Proposition d'apporter les modifications suivantes au dernier paragraphe de l'article 12 du tarif spécial commun P.V. no 129 : Art. 12. — Redevance. — Il est alloué, en déduction du prix de transport, une redevance de 2 centimes par wagon-réservoir et par kilomètre pour la distance correspondant à la taxe appliquée aux wagons-réservoirs circulant, soit à charge, soit à vide, en retour ou allant prendre charge. Toutefois, cette allocation n'est pas faite : 1°
prendre charge. Toutefois, cette allocation n'est pas faite : 1° pour les transports effectués dans des réservoirs fixés sur des wagons pris en location à des administrations de chemins de fer; 2° pour les wagons-réservoirs vides lorsqu'ils sont transportés gratuitement ; 3° pour les wagons-réservoirs immatriculés sur les chemins de fer étrangers. (Paris, le 20 novembre 1903.) Paris à Lyon et à la Méditerranée, Paris-Lyon Méditerranée algérien, Est algérien, Ouest algérien et Bône à Guelma et prolongements. — Compagnie générale transatlantique, Compagnie de navigation mixte (Touche), Société générale de transports maritimes à vapeur, Service régulier de bateaux à vapeur pour
maritimes à vapeur, Service régulier de bateaux à vapeur pour l'Algérie (g. Caillol-Duvillard), Compagnie de navigation Daher et Cie, Compagnie franco-tunisienne de navigation. Proposition de modifier de la manière suivante les dispositions prévues à l'annexe 1 au tarif spécial commun P.V. no 113 pour le transport des vins en fûts par 10 et 50 tonnes d'Algérie et de Tunisie à Paris-Bercy, y compris le retour des fûts vides. Prix par tonne de 1,000 kilogrammes VINS EN FûTS (Par expédition d'au moins 10,000 ou 50,000 kilogrammes, ou payant pour l'un de ces poids, retour du vide compris.— Le poids de chaque
ces poids, retour du vide compris.— Le poids de chaque fût ne peut excéder 5,000 kilogrammes.) D'une gare quelconque des réseaux de l'Ouest algérien (ligne du département d'Oran), de l'Est algérien, Paris-Lyon-Méditerranée algérien et de Bône-Guelma et prolongements et des ports de : Alger, Arzew, Bône, Bougie, Collo, Djidjelli, la Calle, Mostaganem, Nemours, Oran, Philippeville, Tunis et Sousse à toutes les gares du réseau Paris-Lyon-Méditerranée. 1° Parcours algériens et tunisiens. Sur le réseau de l'Ouest algérien (Lignes du département d'Oran) : 10 centimes par tonne et par kilomètre de parcours du point de départ à la gare de jonction avec
du point de départ à la gare de jonction avec le réseau Paris-Lyon-Méditerranée algérien. Chargement par l'expéditeur, déchargement par le destinataire. Sur le réseau de l'Est algérien : Taxes résultant du barème 1 ci-après, du point de départ au port d'embarquement (Alger ou Bougie). Chargement par l'expéditeur, déchargement par le destinataire. Sur le réseau Paris-Lyon-Méditerranée algérien : Taxes résultant du barème II ci-après, du point de départ ou de la gare de jonction avec le réseau de l'Ouest algérien au port d'embarquement (Alger, Oran ou Philippeville). Chargement par l'expéditeur, déchargement par le destinataire. Sur le réseau de Bône-Guelma et prolongements
par le destinataire. Sur le réseau de Bône-Guelma et prolongements : Taxes résultant des barèmes ci-après (II pour les demi-muids, III pour les bordelaises ou sixains) du point de départ au port d'embarquement (Bône, Tunis ou Sousse) augmentées en ce qui concerne les expéditions via Bône, des taxes résultant de l'application au transport du plein du tarif spécial de cette compagnie concernant les voies du port de Bône. Chargement par l'expéditeur, déchargement par le destinataire. DISTANCES en BARÈME 1 BARÈME II BARÈME III kilomètres. 10 1*40 2f65 3f50 20 2 40 3 05 3 90 30 3 40 3 45
40 3 05 3 90 30 3 40 3 45 4 30 40 4 40 3 85 4 70 50 5 40 4 25 5 10 60 6 20 4 55 5 40 70 7 00 4 85 5 70 80 7 80 5 30 6 90 8 60 5 60 7 20 10 60 6 70 7 50 11 00 6 90 7 80 11 80 6 20 7 20 11 90 6 40 7 30 12 20 6 15 7 50 12 50 6 00 7 70 13 00 5 90 8 00 14 00 5 80 8
00 5 90 8 00 14 00 5 80 8 10 14 40 5 70 8 20 15 20 5 60 8 40 16 00 5 50 8 60 17 00 5 40 8 90 18 00 5 30 9 20 19 00 5 20 9 50 20 00 5 10 10 00 21 00 4 90 10 10 22 00 4 80 10 20 23 00 4 70 10 30 24 00 4 60 10 40 25 00 4 50 10 50 26 00 4 40 10 70 27 00 4 30 11 00 28 00 4 20 11
00 4 30 11 00 28 00 4 20 11 10 29 00 4 10 11 20 30 00 4 00 11 30 31 00 3 90 11 40 32 00 3 80 11 50 33 00 3 70 11 60 34 00 3 60 11 80 35 00 3 50 12 00 36 00 3 40 12 10 37 00 3 30 12 20 38 00 3 20 12 30 39 00 3 10 12 40 40 00 3 00 12 60 41 00 2 90 12 80 42 00 2 80 13 00 43 00 2 70 13
00 2 80 13 00 43 00 2 70 13 10 44 00 2 60 13 20 45 00 2 50 13 30 46 00 2 40 13 40 47 00 2 30 13 50 48 00 2 20 13 70 49 00 2 10 13 90 50 00 2 00 14 00 51 00 1 90 14 10 52 00 1 80 14 20 53 00 1 70 14 30 54 00 1 60 14 40 55 00 1 50 14 50 56 00 1 40 14 60 57 00 1 30 14 80 58 00 1 20 15
00 1 30 14 80 58 00 1 20 15 00 59 00 1 10 15 10 60 00 1 00 15 20 61 00 0 90 15 30 62 00 0 80 15 40 63 00 0 70 15 50 64 00 0 60 15 60 65 00 0 50 15 70 66 00 0 40 15 90 67 00 0 30 16 00 68 00 0 20 16 10 69 00 0 10 16 20 70 00 0 00 16 30 71 00 0 00 16 40 72 00 0 00 16 50 73 00 0 00 16
00 0 00 16 50 73 00 0 00 16 70 74 00 0 00 16 90 75 00 0 00 17 00 76 00 0 00 17 10 77 00 0 00 17 20 78 00 0 00 17 30 79 00 0 00 17 40 80 00 0 00 17 60 81 00 0 00 17 80 82 00 0 00 17 90 83 00 0 00 18 00 84 00 0 00 18 20 85 00 0 00 18 40 86 00 0 00 18 60 87 00 0 00 18 80 88 00 0 00 18
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