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des Deux aveugles quitta les Champs-Elysées pour le passage Choiseul, le célèbre mime peurêtreau lui donna son nom pendant l'été 1858. Puis ce petit théâtre abrita en 1861 le fameux Théâtre des Îles du bois de Boulogne pendant huit jours, sous le nom de Théâtre féérique. Revenu Folies-Marignan le 26 mars 1864, il fut démoli en 1881, relevé en 1889 sous la forme de phéromale (le Panorama Poisson) et redevint théâtre, avec son titre primitif, en 1896. Par la suite, les Folies, appelées simplement théâtre Marignan, fermées plusieurs fois, ont été rouvertes en décembre 1925. En allant aux Champs-Elysées, les
été rouvertes en décembre 1925. En allant aux Champs-Elysées, les Français retrouveront du moins pour les accueillir à Marignan l'ombre de leur ancien chef d'orchestre de 1848, Jacques Offenbach, fondateur des Bouffes-Parisiens. Le général Besson, commandant le 16e C. A.; le général Lepetit, commandant l'infanterie de la 31e D. I., et le général Lesueur, commandant les subdivisions, dirigeront ces opérations, qui auront lieu les 6 et 7 août prochain. MARINE Lancement de « la Perle » On mande de Toulon : Ce matin, à 9 heures, aux chantiers de l'arsenal du Mourillon, à Toulon, il a été procédé à la
du Mourillon, à Toulon, il a été procédé à la mise à l'eau du sous-marin la Perle. Ses caractéristiques sont les suivantes : déplacement en surface : 760 tonnes; longueur totale entre perpendiculaires : 66 mètres; largeur au maître couple : 7 m. 125; puissance développée en surface : 1,300 chevaux; puissance développée en plongée : 1,000 chevaux; vitesse en surface : 12 noeuds 5; vitesse en plongée : 8 noeuds 5. L'armement comprend deux tubes lance-torpilles, fixes à l'avant, trois tubes lance-torpilles, mis en bateau, à l'arrière, un canon de 47 millimètres. L'opération du lancement a été dirigée par
de 47 millimètres. L'opération du lancement a été dirigée par l'ingénieur en chef Chantre, des constructions navales. Le vice-amiral Berthelot, préfet maritime, l'ingénieur général Matel, directeur des constructions navales, étaient entourés des représentants des diverses autorités. La musique des équipages de la flotte a joué la Marseillaise quand le sous-marin, pavoisé aux couleurs nationales, est entré dans son élément. Les officiers de marine américains On mande de Washington que le président Roosevelt a signé le projet de loi augmentant, de 1,032 le nombre des officiers de marine. Le chiffre actuel est de 4,467. Il s'agit, d'une mesure, établie dans le
est de 4,467. Il s'agit, d'une mesure, établie dans le programme d'augmentation des forces navales. MARINE MARCHANDE La récupération du « Lusitania » Le bateau releveur de bâtiments coulés l'Orphir est actuellement au large de Old Head of Kinsale, pour rechercher l'épave du Lusitania. Depuis une semaine, les recherches ont été poursuivies activement mais sans succès. L'équipage reste cependant confiant et continue à « ratisser » le fond de la mer avant de faire descendre le fameux « homme d'acier », scaphandre indéformable, qui permet de descendre à plus de cent mètres de profondeur sans ressentir la différence de pression
cent mètres de profondeur sans ressentir la différence de pression extérieure. AIR L'autogire en Russie On a commencé sur l'aérodrome central de Moscou des essais, simultanés, des autogires soviétiques Tsagui A-1 et A-8, avec l'autogire la Gierva C. 30. Les essais sont conduits par le pilote Korzinkhtikoff. Le directeur du Tsagui, M. N. Kharlamov, a déclaré, à ce sujet, que les essais en vol ont démontré que les autogires russes A-1 et A-8 ne cèdent en rien aux meilleurs autogires anglais. Le biplace A-8 a un plafond de 3;000 mètres. Sa longueur de décollage est considérablement réduite, par rapport aux
Sa longueur de décollage est considérablement réduite, par rapport aux modèles précédents grâce à un démarrage mécanique du rotor, à partir du moteur. Le A-8 est le modèle de transition entre l'autogire à ailes et l'autogire sans ailes, du type la Cierva C. 30. Les autogires ont la vitesse minimum de 40 kilomètres à l'heure; par faible vitesse debout, les appareils semblent littéralement suspendus en l'air. On pense utiliser ces autogires pour la surveillance et les réparations de lignes à haute tension dans l'agriculture, et pour la protection des forêts contre l'incendie. Détection aérienne Selon le New York Times, une
contre l'incendie. Détection aérienne Selon le New York Times, une compagnie d'électricité aurait perfectionné un appareil produisant des rayons mystérieux, permettant de découvrir, à une distance de plus de 80 kilomètres, les bâtiments ennemis, et les avions volant à haute altitude. L'armée procédera, prochainement à une série d'expériences dont le succès, selon le journal américain, révolutionnera complètement la guerre aérienne. Le gouvernement américain garde le plus grand secret sur ces expériences. Moteurs à huile lourde pour hydravions britanniques Le ministère de l'air britannique, vient de décider la fabrication d'une série complète de moteurs à huile lourde, pour en équiper un
complète de moteurs à huile lourde, pour en équiper un des gros hydravions de transport construit en Angleterre. Le moteur à huile lourde offre, paraît-il, l'avantage de consommer moins que le moteur à essence. Cependant, il lui faut, pour cela, une durée de vol de plus de 8 heures. Les moteurs, commandés par le ministre de l'air britannique sont des Napier, construits sous licence de la Compagnie Junkers allemande. Le modèle spécialement commandé est le « Gulliver », de 720 chevaux. LA VIE ÉCONOMIQUE Pour une politique concertée des transports M. Laurent Eynac, ministre des travaux publics, a présidé la
M. Laurent Eynac, ministre des travaux publics, a présidé la séance inaugurale du comité supérieur de coordination des transports constitué par un décret du 9 juillet 1935. M. Laurent Eynac a défini, au cours de cette séance, l'objet essentiel du nouvel organisme et établi les principes généraux d'une politique concertée des transports sur le territoire national, politique qui mette fin à la concurrence ruineuse que se font entre eux les divers modes actuels de transports et dés solidarité du marché et qui mette à la disposition des usagers des services meilleurs au plus bas prix possible. Au cours de cette
meilleurs au plus bas prix possible. Au cours de cette première séance, le comité supérieur a décidé de hâter la création de deux comités de coordination, d'une part entre le chemin de fer et la marine marchande, d'autre part entre l'air, la marine marchande, et l'aviation. La création de ces deux comités, composés des représentants des modes de transports intéressés, jointe à celle, déjà effectuée, des deux comités de coordination entre le rail et la route et entre le rail et les voies navigables, permettra d'aboutir dans le détail à d'heureuses solutions; tant au point de vue des économies à
d'heureuses solutions; tant au point de vue des économies à réaliser que des facilités à mettre au service du public. Au cours de la séance, un exposé très complet a été présenté des principaux problèmes qui se présentent dans les mois à venir en matière de transports, à l'attention du gouvernement. M. Laurent Eynac a retenu un certain nombre de suggestions pratiques qu'il compte faire étudier d'urgence. Le comité a enfin décidé de faire procéder, par son secrétariat général à une étude comparative des charges et des services, que représentent à l'État et pour le public les divers modes de
à l'État et pour le public les divers modes de transport (route, rail, air et eau). Le Décors de la vie À MAISONS-LAFFITTE Certes on sait gré à M. Paul Vitry, cet éminent et charmant historien de l'art; et à sa collaboratrice Mlle Charrageat d'appeler l'attention du public sur le château de Maisons-Laffitte par des expositions. Ils n'y ont pas failli cette année et, après nous avoir montré successivement l'évolution de l'art du jardin du seizième au dix-huitième siècle, ils achèvent de nous retracer cette évolution pour la période qui va de 1830 jusqu'à nos jours. J'y reviendrai parce que
va de 1830 jusqu'à nos jours. J'y reviendrai parce que le sujet importe au décor de la vie et qu'au surplus la saison lui confère une sorte d'actualité agréable; mais auparavant je voudrais ouvrir un débat qui l'intègre aux doctrines de l'urbanisme, que l'on ne doit jamais perdre de vue. S'il est bon que des érudits comme ceux dont il s'agit s'ingénient à nous désigner un chef-d'œuvre de l'architecture française, il n'est pas moins utile qu'au-delà de leur érudition appliquée à la réunion de documents qui ne laisseront pas indifférents les curieux de l'art des jardins nous nous efforcions de
les curieux de l'art des jardins nous nous efforcions de replacer le château dans le cadre qu'il mérite, ce que n'a pas su faire la commune de Maisons-Laffitte, cependant intéressée au plus haut point à la présentation d'un monument d'où elle tire sa principale beauté... et le meilleur de sa fortune immobilière Il est vrai que la commune, suivant l'usage, peut rejeter la faute sur l'État vache à lait, et l'État lui-même sur les propriétaires qui se sont succédé au château depuis la mort du maréchal Lannes, duc de Montebello, dont la veuve vendit le domaine, en 1818, au banquier
dont la veuve vendit le domaine, en 1818, au banquier Jacques Laffitte. Les réunions politiques que celui-ci y tint et qui aboutirent, comme on sait, à la Révolution de 1831, n'étaient guère dans le caractère de l'architecture du dix-septième siècle. On a beau y regarder à la loupe, on distingue malaisément ce que les amis de Laffitte, orateurs et hommes politiques de l'opposition libérale, La Fayette, Benjamin Constant, le général Foy, Manuel qui y mourut, en 1827, Mignet, Thiers, Arago, Béranger qui s'y ennuyait et déclarait n'avoir jamais pu y faire un seul couplet, avaient d'affinités électives avec ce cadre
faire un seul couplet, avaient d'affinités électives avec ce cadre du grand siècle. Telle politique, tel art. C'est alors qu'on remplaça les tapisseries de la galerie par les peintures du nommé Bidault, dont heureusement il n'en reste plus trace. Les mutilations qui étaient en germe dans les « idées » et les embellissements de Jacques Laffitte se multiplièrent après la Révolution de 1830. On démolit les écuries édifiées par Mansart, à droite de la cour d'honneur, on morcela le domaine jusque-là resté intact. Laffitte aliéna le grand parc et y fonda la « Colonie », où s'élèvent près de quatre
fonda la « Colonie », où s'élèvent près de quatre cents villas. Certes le plan de lotissement de cette « colonie », qu'on peut voir à l'exposition actuelle, est excellent. Mais je critique le principe même de la dissociation, en vertu duquel des spéculateurs de l'époque, à l'abri des doctrines saint-simonnes, puisqu'il faut bien que la Spéculation, avec un grand S, se pare d'un manteau de Philanthropie, avec un grand P, s'appliquaient à désagréger les grands îlots de la tradition française surnageant encore après le déluge de la Révolution. Les pratiques heureuses de M. Jacques Laffitte ne prédestinaient pas son
pratiques heureuses de M. Jacques Laffitte ne prédestinaient pas son nom à être accolé à celui de René de Longueil, marquis de Maisons, qui avait eu le flair de choisir comme architecte François Mansart, au temps de Richelieu et de Mazarin. J'admets à la rigueur que la commune, qui profita du morcellement du parc, ait été portée sur les fonts baptismaux par ce parrain libéral, et qu'en fonction de ce parrainage elle s'appelle Maisons-Laffitte, ce qui est proprement parler; mais de grâce ayons soin de dire tout court le château de Maisons. D'autant que le « lotissement » quel mot
de Maisons. D'autant que le « lotissement » quel mot affreux et digne de notre temps ! s'il a tenu compte, en quelque mesure, des grandes lignes du parc, n'a pas su maintenir aux abords immédiats du château la tenue qui sied aux gens lorsque, arrivés en vue d'une demeure seigneuriale, ils rajustent leur cravate, donnent un coup de peigne à leurs cheveux, en bref se font un raccord. Si ma mauvaise humeur vous met en état de suspicion contre mes préférences personnelles, considérez, je vous prie, l'avenue perpendiculaire à la façade du château, avec ses maisons en recul et
la façade du château, avec ses maisons en recul et séparées du trottoir par une heureuse servitude non aedificandi. Comme il eût été facile de la faire plus large et de planter en bordure, au lieu de ces clôtures disparates, puisqu'on n'a même pas su imposer aux riverains un modèle de grille uniforme comme Alphand au bois de Vincennes, une double rangée de tilleuls ou de charmes taillés à la française. Au numéro 2 de cette avenue, une allée droite ferme sa perspective sur un bâtiment gracieux qui, par son portique supportant une sorte de mezzanine, par ses proportions élégantes,
portique supportant une sorte de mezzanine, par ses proportions élégantes, semble indiquer l'époque du Directoire ou de l'Empire. Au-dessus de la porte, cependant, vous apercevez la date de 1646, flanquée de deux chevaux en bas-relief; à l'intérieur, sur le dallage, vous retrouvez cette même date, et la pièce où vous êtes est une « grotte » admirablement traitée, un des rares exemples qui nous restent de ce genre d'architecture. La voûte est entièrement décorée de cailloux bruns et rouges, de coquillages dont l'assemblage spirituel et précieux forme des dauphins, des tritons, que sais-je, toute une ornementation sous-marine qui fait de
tritons, que sais-je, toute une ornementation sous-marine qui fait de l'édifice gracieux une sorte de Nymphe, à la gloire des eaux qui alimentaient sans doute un abreuvoir du château. Si, comme je le soupçonne, il y a un lien entre ceci et cela, pourquoi l'État n'en fait-il pas l'acquisition? Ne convient-il pas de considérer un monument comme un ensemble et de ménager des transitions savantes entre son exception et le spectacle de la médiocrité environnante? N'est-il pas une sorte de théâtre où l'on doit amener le spectateur par une suite de paliers psychologiques, qui le détachent progressivement de la vie
de paliers psychologiques, qui le détachent progressivement de la vie et de la rue? Cette considération vaut sans doute pour les arbres qu'on n'a pas su, mais qu'il faut planter entre la première maison de l'avenue et le château, de manière à interposer entre l'une et l'autre un rideau de verdure; elle vaut également pour les terrains qui sont à gauche en descendant du château vers la rivière, qu'on n'a pas su acquérir, mais qui peuvent servir de plate-forme, tôt ou tard, à quelque construction audacieuse et inopportune. C'est à ce propos qu'apparaît le méfait commis, après Laffitte, par ceux
ce propos qu'apparaît le méfait commis, après Laffitte, par ceux auxquels il avait donné l'exemple. Après la fondation de la « colonie », qui devint par la suite le fonds principal de la commune, restaient encore disponibles les 3,5 hectares du petit parc, qui fut acheté en 1850, avec le château, par M. Thomas. Nouvelle vente en 1878. Le tout passe entre les mains d'un Russe nommé Grommé, qui dépèche avec maladresse l'espace resté libre autour du château. Une société immobilière lui succède, en 1904. Elle est sur le point de raser l'édifice, lorsque M. Henry Marcel, directeur des beaux-arts,
de raser l'édifice, lorsque M. Henry Marcel, directeur des beaux-arts, prend l'initiative d'acheter le chef-d'œuvre de Mansart sur les crédits des monuments historiques. Un bon point à l'actif de l'État. Par les soins du service des monuments historiques, le château est restauré. Que ne comprend-on, dans cette restauration, un meilleur aménagement des abords? Côté ville, d'abord. C'était jadis le côté de l'entrée, le côté cour. Une gravure de Pérelle montre bien l'aspect de cette cour, bien dégagée afin de faciliter les allées et venues des carrosses et des piétons; c'est un contresens que d'y avoir planté des pelouses bordées de
un contresens que d'y avoir planté des pelouses bordées de géraniums, encombrées d'un misérable dessin de buis mal taillés. Que ne cherche-t-on, de préférence, à dépouiller le parvis du monument, à dégager la ligne de balustres qui s'appuie, sur la droite, à l'avant-corps du monument et qui est à moitié enterrée? Côté jardin. Une autre gravure, de Rigaud, celle-là, nous présente l'aspect ancien des jardins descendant, jusqu'à la rivière, par terrasses succesives, reliées l'une à l'autre par des degrés, ornées de festons et d'agréments, bordées de charmilles arrondies en portiques. Il suffit de monter au premier étage et de regarder
Il suffit de monter au premier étage et de regarder au dehors, par la fenêtre centrale, pour voir ce que nos contemporains, pourtant si orgueilleux, ont fait de ce paysage ordonné avec logique et magnificence, car l'un n'allait pas sans l'autre. Aux parterres bien serrés et soignés, à l'agrément d'une composition voulue, mais détendue, ils ont substitué des pelouses galeuses, pelées comme la peau d'une brebis malade, plantées d'ifs misérables, gauchement redressés ou coupés, flanquées de terrains vagues pour romanichels, axées avec hésitation sur le pont de fer qui n'existait pas autrefois et que l'on a encombré de trolleys, puisque
pas autrefois et que l'on a encombré de trolleys, puisque le fin du fin, aujourd'hui, consiste à préférer le trolley à l'architecture. La construction du pont a provoqué un autre non-sens, à savoir le redressement du terrain qui jadis descendait par paliers jusqu'à l'eau qu'on voyait, mais qu'on ne voit plus. La manière dont la route s'en échappe pour contourner les tapis râpés du premier plan est misérable; et comme chacun de nous a présent à la mémoire le parcours qu'il a subi pour découvrir ce magnifique spectacle, libre à lui de concentrer sur un cas particulièrement significatif le drame
lui de concentrer sur un cas particulièrement significatif le drame de la désagrégation du patrimoine français depuis le second Empire jusqu'à nos jours. Rassembler des images dans un musée et les présenter avec goût, fort bien; mais faire en sorte que le décor de la vie soit conforme à l'esprit de ces images, mieux encore. Nous mourons de musées. On en inaugure chaque jour. Et plus on en inaugure, plus le cadre de notre existence devient laid. Que l'on reporte donc sur lui un peu de la générosité que l'on a pour les cimetières de l'art et que pour honorer
a pour les cimetières de l'art et que pour honorer les morts on ne fasse pas mourir les vivants. Léandre Vaillat. AU CONSEIL MUNICIPAL DE LYON Au conseil municipal de Lyon, dont il a présidé hier la séance, M. Edouard Herriot a exprimé ses regrets de constater que les assurances sociales, qui, dans le principe, devaient soulager les budgets municipaux de certaines charges d'assistance, laissent celles-ci s'aggraver de jour en jour. « L'accroissement, dit-il, est à Lyon d'environ 5 millions de francs. Il faudra que nous soyons désormais d'une extrême prudence ». En ce qui concerne la suppression des patentes,
prudence ». En ce qui concerne la suppression des patentes, le maire de Lyon avait fait observer que, malgré l'équilibre d'un budget municipal obtenu sans réclamation d'aucun centime additionnel, la ville ne pourrait supporter la gêne résultant de la diminution des patentes. « Il s'agit de cinq millions et demi dont l'État doit la contre-partie. Tout ministre que je suis, je l'exigerai. » L'assemblée a voté en faveur des instituteurs admis à la retraite à la veille des vacances une indemnité correspondant au demi-traitement de ces deux mois, et donné à un nouveau groupe scolaire, qui vient d'être édifié à
à un nouveau groupe scolaire, qui vient d'être édifié à la Croix-Rousse, le nom de Victor Hugo. LES DÉCRETS-LOI pour la défense du franc L'élaboration des nouveaux décrets La présidence du conseil a communiqué, hier soir, la note suivante : « M. Pierre Laval, assisté de MM. Régnier, Cathala et Georges Bonnet, a conféré avec les représentants d'un certain nombre de corporations pour l'examen de projets de décrets. C'est seulement au conseil des ministres que les décisions seront prises. » Toutes informations se rapportant à ces décrets doivent être considérées comme prématurées et dénuées de fondement. » Au conseil municipal
comme prématurées et dénuées de fondement. » Au conseil municipal de Lyon À la début de la séance tenue, hier, par le conseil municipal de Lyon, M. Edouard Herriot, qui présidait, a attiré l'attention de ses collègues sur le problème posé par le décret-loi ordonnant une retenue de 10 % sur les émoluments des employés des administrations publiques. J'ai eu, à ce sujet, a-t-il déclaré, un entretien avec M. le ministre des finances. Je lui ai soumis le cas particulier de nos employés municipaux qui ont déjà subi d'importantes diminutions de salaire du fait qu'ils sont soumis au jeu de
de salaire du fait qu'ils sont soumis au jeu de l'échelle mobile : nous sommes tombés d'accord pour ne pas appliquer, provisoirement, ce décret au personnel municipal de Lyon. Il n'y aura donc pas de prélèvement à la fin du mois de juillet; Nous ferons, au cours du mois d'août, un nouvel examen de la situation, en vue d'arriver à une solution qui soit aussi juste que possible. Un conseiller a demandé si cette mesure s'appliquait à tous les employés des administrations ayant institué l'échelle mobile. Le maire de Lyon lui a répondu : Le ministre n'a visé que les
lui a répondu : Le ministre n'a visé que les personnels municipaux, mais j'ai tout lieu de croire qu'on ne s'en tiendra pas là. Un autre conseiller indiqua alors que la population lyonnaise s'inquiétait de savoir si les compagnies distributrices de gaz et d'électricité pourraient échapper à la diminution de 10 % imposée par les décrets-lois. Il demanda au maire de faire respecter les dispositions dont les Lyonnais peuvent bénéficier. Nouvelle intervention de M. Herriot Il y a des cas d'espèce, dit-il, selon que les compagnies ont ou non appliqué l'échelle mobile à leur personnel. Les décisions seront appliquées ici
l'échelle mobile à leur personnel. Les décisions seront appliquées ici ainsi qu'elles doivent l'être. L'attitude des anciens combattants À l'Union départementale des associations de la Seine Nous avons reçu le communiqué suivant : L'Union départementale des associations de la Seine adhérentes à la Confédération nationale des anciens combattants et des victimes de la guerre, groupant 30 associations et 120,000 adhérents, après avoir pris connaissance des articles publiés dans certains journaux, Déclare mépriser ces attaques tendant à discréditer le camarade Rivollet, secrétaire général de la Confédération nationale ; Affirme que ces odieuses calomnies, n'ayant d'autre but que de diminuer aux yeux
odieuses calomnies, n'ayant d'autre but que de diminuer aux yeux des anciens combattants un camarade ayant la volonté de les défendre loyalement, n'ont surtout pour effet que de confirmer la sympathie et la confiance que les associations des victimes de la guerre et anciens combattants lui ont toujours témoignées ; Lui renouvelle cette confiance, méprise les diffamateurs, et se déclare résolue, aussi longtemps que la Confédération aura la volonté de défendre les intérêts des anciens combattants, à mettre tout en œuvre pour obtenir à ses côtés l'abrogation des décrets-lois les concernant. Décide dès maintenant, d'inviter tous les groupements du département
concernant. Décide dès maintenant, d'inviter tous les groupements du département de la Seine à procéder rapidement à l'organisation de manifestations locales dans chaque commune de banlieue et dans tous les arrondissements de la capitale, prélude d'une manifestation départementale. A. R. A. C. L'A.R.A.C. (Association républicaine des anciens combattants) a remis à la presse une note, ainsi conçue : Le bureau du comité central de l'association républicaine des anciens combattants, assure les membres de l'Union nationale des mutilés et réformés qu'il travaillera de toutes ses forces, pour la réalisation de l'unité de tous les anciens combattants et victimes de la guerre,