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gouvernement mexicain, M. Henri Lemcke, un capitaliste influent de Mexico, serait prêt à fonder, de concert avec des capitalistes et des banques allemandes, une Société de colonisation allemande. Le capital de la Société sera de quatre millions de marks. Le gouvernement mexicain a donné son assentiment. Le terrain à acquérir sera choisi autant que possible dans les terres tempérées. On n’a pas encore pris de décision définitive quant à sa situation. Les Obsèques de la Reine Victoria Le programme des funérailles comprenait quatre parties distinctes : La première à Osborne, à Cowes, dont le caractère est essentiellement de famille. Seuls,
à Cowes, dont le caractère est essentiellement de famille. Seuls, la famille et le personnel du château ont assisté à cette première partie de la cérémonie. La seconde partie comprenait la traversée de Cowes à Portsmouth et constituait la cérémonie navale qui a été entourée de tout ce qui pouvait lui donner de la grandeur et de la magnificence. La troisième partie qui a eu lieu samedi a été la traversée de Londres entre Victoria Station et Paddington. Enfin la quatrième partie est la cérémonie à Windsor. Le transport des restes de la reine à Frogmore sera exclusivement privé et
restes de la reine à Frogmore sera exclusivement privé et s’effectuera lundi. Le cortège funèbre, pour aller d’Osborne House jusqu’au quai de Trinity-House, à Cowes, où l’embarquement a eu lieu, a quitté vendredi la résidence d'Osborne par la porte réservée à la famille royale ; le cercueil, porté par des Queen’s Highlanders a été placé sur un affût de canon. Une compagnie de grenadiers de la reine faisait le service d’honneur. L’affût du canon était traîné par huit chevaux. Le cortège a quitté la porte du château à 1 h. 45. Il y avait tout le long de la route
45. Il y avait tout le long de la route un grand et imposant déploiement de forces militaires composé de 123 officiers et 3.400 soldats qui ont formé une double haie. Des cornemuses écossaises de la maison de la reine précédaient le cercueil et jouaient pendant la marche. En tête de la procession marchaient des troupes montées suivies des fonctionnaires locaux, des détachements navals et militaires. Des fanfares et des tambours jouaient des marches funèbres. Derrière le cercueil venaient, à pied, l’amiral Seymour, précédant le roi, l’empereur d’Allemagne, le duc de Connaught, le prince impérial, le duc d’York, le prince
de Connaught, le prince impérial, le duc d’York, le prince Henri de Prusse, le prince Christian, le duc de Saxe-Cobourg, le prince Arthur de Connaught, le prince Charles de Danemark, le prince Louis de Battenberg, la reine Alexandra, la duchesse d’York, la duchesse de Saxe Cobourg, la princesse Christian, la princesse Louis de Battenberg, la princesse Henri de Battenberg, la duchesse de Connaught, la duchesse d’Albany, la princesse Victoria, la princesse George de Danemark, suivaient les dames de la cour, les officiers des maisons royales et impériales, les officiers militaires, les serviteurs, et, enfin, les tenanciers du domaine d’Osborne. En
les serviteurs, et, enfin, les tenanciers du domaine d’Osborne. En arrivant à la jetée, les fanfares ont cessé de jouer, mais les tambours ont continué à battre. Le cercueil fut transporté sur l’Alberta par des matelots. À l'aire du yacht, près du cercueil, se tenaient deux dames de la cour, un écuyer de l’amiral Seymour et quatre officiers de marine. Le roi, la reine, l’empereur d’Allemagne et les autres personnages royaux ont suivi sur le yacht Victoria and Albert jusqu’à Gosport. * * * Dès les premières heures de la matinée, la petite ville de Cowes, d’ordinaire si tranquille, mais
matinée, la petite ville de Cowes, d’ordinaire si tranquille, mais si mouvementée depuis huit jours avait été envahie par des milliers de visiteurs. Tous les habitants de l’île étaient accourus pour saluer les restes de la reine. Puis est arrivé du continent le flot de voyageurs qui tenaient à assister à la cérémonie. Le matin s’est passé sans incident. La foule recueillie se montrant très docile. Les autorités surveillaient les derniers préparatifs. Dans la rade, la circulation des embarcations était interdite. Enfin, le yacht royal Alberta, avait quitté le corps mort où il était amarré pour venir accoster la jetée
mort où il était amarré pour venir accoster la jetée de la Trinity. On sait que le yacht avait reçu un aménagement spécial pour recevoir le cercueil de la reine. De la jetée, on distinguait très bien le pavillon construit à cet effet à l’arrière du yacht. C’était une sorte de plateforme recouverte d’une galerie fermée par des tentures grises qui étaient relevées, de manière que les assistants puissent apercevoir le cercueil. Aucune marque de deuil, aucune draperie noire n’était visible à l’extérieur. Les torpilleurs qui ont escorté l'Alberta jusqu’à Portsmouth se sont approchés également de la jetée. Ils étaient
Portsmouth se sont approchés également de la jetée. Ils étaient peints complètement en noir, on voyait distinctement leurs canots, leurs canons, leurs affûts drapés en noir. Dans la rade tous les vaisseaux de guerre anglais et étrangers étaient échelonnés de Cowes jusqu’à Portsmouth, de manière à former une haie ininterrompue au milieu de laquelle passèrent le yacht royal et les autres navires qui composaient le cortège officiel. C’étaient d’abord les dix-neuf grands cuirassés anglais alternant avec de nombreux navires de moindres dimensions, puis les cinq vaisseaux qui composent l’escadre allemande que l’on reconnaissait à leur couleur grise, et ensuite les
que l’on reconnaissait à leur couleur grise, et ensuite les vaisseaux de guerre étrangers. À midi tous étaient en position. Les torpilleurs de la division navale de Portsmouth ont ouvert le cortège, rangés en deux lignes parallèles formées chacune de quatre torpilleurs. Venaient ensuite le yacht royal Alberta, le yacht royal Victoria and Albert, le yacht royal Osborne, le yacht Hohenzollern, le yacht de la marine royale Enchantress, le yacht Trinity. À leur arrivée dans le port de Portsmouth, les torpilleurs ont suivi leur route directement jusqu’au bassin de Fountain Lake. Les yachts royaux sont restés dans le port toute
Lake. Les yachts royaux sont restés dans le port toute la nuit. Tous les navires tirèrent des coups de canon de minute en minute dans le Soir, et à Cowes. Ils ont commencé au moment où l'Alberta a quitté la jetée de Trinity. Chaque canon cessant de tirer aussitôt après le passage de la queue du cortège. * * * Samedi, à 9 heures précises, le cercueil royal a été transféré de Portsmouth à Londres et est arrivé à la gare de Victoria à 11 heures. Il a été alors transporté par douze grenadiers de la garde sur la pièce
transporté par douze grenadiers de la garde sur la pièce de campagne. La couronne, posée sur un coussin, était placée sur le cercueil. Le cortège s’est mis en route dans l’ordre suivant : Un officier d’état-major général, musique de la garde, un régiment de fusiliers volontaires, un régiment de volontaires du génie, l’artillerie de Tynemouth, la Yeomanry de Warwickshire, un détachement de troupes coloniales, quatre bataillons de la milice, une compagnie d’artillerie à pied, le service vétérinaire de l’armée, le service des comptables de l’armée, la grosse artillerie, les aumôniers, les services de santé, l’intendance, un détachement de l’armée de
les services de santé, l’intendance, un détachement de l’armée de l’Inde, six bataillons d’infanterie de marine, quatre régiments d’infanterie de la garde, le corps du génie, un régiment d’artillerie, trois régiments de cavalerie de ligne, un de cavalerie de la garde, infanterie légère de marine, infanterie de marine, marine, les attachés militaires étrangers, l’état-major de l’armée, les feld-maréchaux, musique d’infanterie légère de la marine, musique des gardes, musique du génie, musique de l’artillerie, le maréchal de la cour, les fonctionnaires de la cour, porteurs de cannes d’or, deux fonctionnaires de la cour, porteurs de cannes blanches, le corbillard ; immédiatement
la cour, porteurs de cannes blanches, le corbillard ; immédiatement après, le roi à cheval, ayant à sa droite l’empereur d’Allemagne et à sa gauche le duc de Connaught, tous deux également à cheval puis, dans l’ordre déjà indiqué, les membres de la famille royale à cheval, le grand écuyer à cheval, quatre carrosses à quatre chevaux conduisant la reine, les princesses, puis l’escorte. L’effectif des troupes qui ont pris part au cortège funèbre était de 3,075 hommes; les hommes formant la haie étaient au nombre de 3,166 cavaliers et de 29,210 fantassins. Il y avait, en outre, une garde
de 29,210 fantassins. Il y avait, en outre, une garde d’honneur aux gares de Paddington et de Victoria, ainsi qu’au palais de Buckingham. Les troupes navales étaient les dernières du défilé. Les attachés militaires étrangers venaient ensuite, puis l’état-major de l’armée et les feld-maréchaux. Enfin, précédant immédiatement le cercueil, marchaient quatre musiques militaires qui jouaient les marches funèbres de Beethoven et de Chopin. L'inscription placée sur le cercueil de la reine Victoria est ainsi conçue : Déposition serenissimae, potentissimae et excellentissimae principis Victoriae, Dei gratia Britanniarum Regina, fidei defensoris et Indiciae imperatricis, obiit XXII die Januarii, anno Domini 1901, ætatis
Indiciae imperatricis, obiit XXII die Januarii, anno Domini 1901, ætatis sue 82, regnique sue LXIV. (Dépouille de sérénissime très puissante et excellentissime princesse Victoria, par la grâce de Dieu reine de Grande-Bretagne, défenseur de la Foi et impératrice des Indes, morte le 22 janvier de l’année du Seigneur 1901, dans la 82e année de son âge et la 64e de son règne). Voici la liste des personnages royaux et des représentants des cours étrangères qui ont assisté aux obsèques de la reine Victoria : Pour l'Allemagne, l’empereur, le prince impérial, le prince et la princesse Henri de Prusse, le prince
le prince et la princesse Henri de Prusse, le prince Arnulph de Bavière, le grand-duc de Hesse, le prince héritier de Saxe-Meiningen, le grand-duc héritier de Bade, le comte Wedel de Oldenbourg, la comtesse Hardenbourg de Mecklenbourg-Schwerin, le prince Ernest de Saxe-Altenbourg, le prince Philippe de Saxe-Cobourg, prince Léopold son fils, le feld-maréchal prince Edouard de Saxe-Weimar, le duc de Saxe, le duc Ernest de Schleswig-Holstein, le colonel baron Klenck, représentant de la reine de Hanovre. Pour la Russie, le grand-duc héritier Michel, le grand-duc et la grande-duchesse Serge Alexandrovitch. Pour l’Autriche-Hongrie, l’archiduc François-Ferdinand. Pour la France, l’amiral Bienaimé. Pour
Pour l’Autriche-Hongrie, l’archiduc François-Ferdinand. Pour la France, l’amiral Bienaimé. Pour la Suède et la Norvège, le prince héritier, le vice-amiral von Kragh, le comte Wachtmeister, major Wennerberg. Pour la Grèce, le roi et le prince héritier. Pour le Brésil, le ministre de Londres. Pour les Pays-Bas, le baron van Hardenbroeck, le junker de Ranitz, baron van Tuyll, van Servoskerken, le comte Monceau. Pour le Danemark, le prince héritier. Pour la Belgique, le roi. Pour le Portugal, le roi. Pour l’Italie, le duc et la duchesse d’Aoste. Pour la Bulgarie, le comte de Berboione, le général Vinaaoff. Pour l’Egypte, Mahomed-Ali. Le
comte de Berboione, le général Vinaaoff. Pour l’Egypte, Mahomed-Ali. Le roi de Portugal et sa suite sont arrivés à Douvres le 30 au matin, à 10 h. Ils ont été reçus avec les honneurs militaires. Une salve d’artillerie a été tirée. Le ministre de Portugal à Londres et le personnel de la légation ont reçu le souverain au débarquement. Le roi et tous les personnages de suite ont pris le train qui les a conduit à Londres où ils sont arrivés à midi, à la gare de Victoria. Le roi de Portugal a été reçu sur le quai de la
de Portugal a été reçu sur le quai de la gare par le prince Christian de Sleswig-Holstein, qui représentait le roi, par le maître des cérémonies du roi, un membre de la Banque d’Angleterre, un haut personnel du chemin de fer, et un nombre d’autres personnages. Un capitaine de la maison du roi a remis au roi de Portugal un message du roi d'Angleterre. Le roi de Portugal et sa suite sont partis immédiatement dans trois voitures royales pour le palais de Buckingham où des appartements leur ont été réservés. Il n’y avait pas d’escorte militaire. Un assez grand nombre
Il n’y avait pas d’escorte militaire. Un assez grand nombre de personnes en deuil s’étaient assemblées à Victoria Station, et ont salué le roi à sa sortie. Le roi de Grèce, le prince héritier et une suite de quatre personnes sont arrivés par l'express de Paris le 30 dans l’après-midi. Ils ont embarqué sur le paquebot français Pas-de-Calais pour Douvres. Ils sont arrivés par le même train et se sont embarqués sur le même paquebot, le même jour, le duc d'Alençon, le duc de Vendôme et M. Geoffray, conseiller d’ambassade à Londres. Le roi de Grèce et le duc de
à Londres. Le roi de Grèce et le duc de Sparte sont arrivés à 5 h., à la gare de Victoria où ils ont été reçus par le prince Charles de Mark qui arrivait lui-même d’Osborne, et par un représentant du roi du Wale, ainsi que par d’autres grands seigneurs. Le roi et sa suite se sont rendus à Buckingham House. Le roi des Belges a quitté Ostende le même jour sur son yacht Alberta, pour l’Angleterre. Le yacht s’est dirigé vers la jetée de Woolwich. Lorsque le yacht a été signalé, S. E. le Baron Werbrouck, ministre de Belgique
été signalé, S. E. le Baron Werbrouck, ministre de Belgique à Londres, et les membres de la légation ont reçu Sa Majesté à Woolwich. Sa Majesté résidera à Buckingham Palace. Le grand-duc héritier est parti pour l’Angleterre, de St-Pétersbourg, le 30, assister aux obsèques de la reine Victoria. Il est accompagné par le grand-duc de Hesse, l’adjudant-général comte Worontzoff-Daschkoff, attaché à la personne du grand-duc, et le comte Chérémétief, aide de camp. À Paris, des cérémonies religieuses ont eu lieu à la chapelle anglaise de la rue d’Argenteuil, samedi matin à onze heures et à Pres-midi à deux heures et
à onze heures et à Pres-midi à deux heures et demie. Le service de onze heures était officiel. Le corps diplomatique en grand uniforme et au complet à l’exception du nonce apostolique. Les secrétaires et attachés d'ambassade ont accompagné leurs chefs. Le président de la République était représenté par Combarieu, secrétaire général de la présidence et un officier de la Légion militaire de l’Elysée. Mme Loubet, grand deuil, était accompagnée de la comtesse Dubois et de Mme Combarieu. Présidaient encore à cette cérémonie, le président du Sénat, le président du conseil et tous les ministres, le vice-président du conseil, Gréard
conseil et tous les ministres, le vice-président du conseil, Gréard de la guerre, le grand chancelier de la Légion d’honneur, le gouverneur militaire de Paris, le préfet de la Seine, Mme de Hell-Rousseau, etc. est demoiselle a été très simple. Elle se tenait à la lieutenant de celle de la cathédrale de Paul à Londres. Elle se composait de trois psaumes préférés de la reine Victoria et de l’hymne de Gould : "Laissez venir à moi ceux qui ont faim et soient consolés". LETTRE D’ANGLETERRE Londres, le 1er Février 1901. Le monde politique semble se préoccuper beaucoup des relations excessivement
Le monde politique semble se préoccuper beaucoup des relations excessivement courtoises et affectueuses qui existent actuellement entre le roi Edouard VII et l’Empereur d’Allemagne. Je crois pour ma part qu’on attache beaucoup trop d’importance à cet échange de grades et à la remise de l’ordre de la Jarretière au prince Royal de Prusse ; j’avoue même qu’elles ne m’impressionnent pas outre mesure. La question qu’il s’agit d’élucider est celle de savoir si la nation anglaise et si le parlement Britannique approuvent un rapprochement avec l’Allemagne. Eh bien ! Qu’on aille dans la cité et qu’on interroge les banquiers et les
dans la cité et qu’on interroge les banquiers et les négociants et l’on verra combien le commerce anglais se méfie de l’Allemagne. Qu’on demande aux trois quarts des membres du Parlement et l’on trouvera que s’il y a un souverain dont la conduite éveille le plus leurs soupçons, c’est l’empereur Guillaume II. Du reste on se demande à quoi servirait une alliance Anglo-Allemande en ce moment. Elle ne ferait que compromettre la Grande-Bretagne. Or, la Grande-Bretagne n’a pas l’habitude de se traîner à la remorque de qui que ce soit ; et jamais elle ne se lie bras et jambes,
; et jamais elle ne se lie bras et jambes, soit pour le présent, soit pour l’avenir. Il ne faut pas s’imaginer que les petites et grandes brochures qui se publient à Paris sur l’invasion future de l’Angleterre par les troupes françaises aient le don de surexalter la colère et le ressentiment des Anglais au point de s’aplatir devant l’Allemagne qu’ils ont infiniment plus à redouter que la France. Il serait puéril de se figurer que la question du Transvaal et de l’Afrique du Sud et les commentaires anti-anglais qu’elle a soulevés sur les bords de la Seine fassent perdre
a soulevés sur les bords de la Seine fassent perdre la tête à ceux qui habitent et qui trafiquent sur les bords de la Tamise. Les Anglais sont bien plus pratiques que tout cela. Ils savent ce que leur « intercourse » avec la France leur rapporte par an et ils ne sont pas gens à risquer de perdre cela. En outre, il n’est pas supposable, n’est-ce pas, que la France déclare la guerre à l’Angleterre pour cette misérable affaire du Transvaal. Il est encore moins admissible que la Grande-Bretagne oublie les mauvais tours que ce monarque essentiellement commerçant qui
oublie les mauvais tours que ce monarque essentiellement commerçant qui a nom Guillaume II, lui joue continuellement depuis plusieurs années en Palestine, et en Asie-Mineure et dans l’Europe Orientale et dans l’Extrême-Orient et lâche la forte somme certaine du côté de la France pour courir après des bénéfices tout ce qu’il y a de plus illusoires du côté de l’Allemagne. Enfin, et je veux terminer par cette réflexion : la reine Alexandra est très favorablement disposée pour un rapprochement de l’Angleterre vers la Russie. Vous me demanderez peut-être quelle influence la reine Alexandra peut posséder. Eh bien ! je vous
la reine Alexandra peut posséder. Eh bien ! je vous le déclare, cette influence est énorme. Il n’y a que ceux qui ferment volontairement les yeux, qui ne voient pas qu’après les funérailles de la profondément regrettée reine Victoria, il va y avoir une nouvelle orientation, un renouveau dont la reine Alexandra sera l’inspiratrice. LETTRE DE HONGRIE Budapest, 31 janvier. Le moment présent est pour nous, politiquement, un mouvement d’attente. Nous attendons, et ce malgré le vif désir que nous aurions de marcher, d’aller de l’avant. Nous attendons les événements en Autriche et même en Allemagne — à notre gré
en Autriche et même en Allemagne — à notre gré trop lents à se produire. Et cette attente nous est pénible, il faut bien l’avouer, parce que, par là, nous perdons un temps précieux, à une heure surtout où nous n’avons plus de temps à perdre. Mais que pouvons-nous bien faire ? Le compromis à renouveler avec l’Autriche est pour nous d’une importance qu’il est à peine encore utile de faire ressortir. Or, ce compromis préparé longuement par les deux gouvernements, voté même par le parlement hongrois, le Reichsrath autrichien trouvera-t-il la tranquillité nécessaire pour l’examiner et l’adopter ? Personne
trouvera-t-il la tranquillité nécessaire pour l’examiner et l’adopter ? Personne ne saurait l’affirmer. D’autre part, le chancelier allemand a déclaré au Landtag prussien que le gouvernement impérial est tout disposé à accepter et à faire voter par le Reichstag l’élévation des droits sur les blés étrangers et une élévation correspondante des autres produits agricoles. Il s’agit, comme on sait, de porter ces droits à six marks, ce qui équivaudrait à une exclusion complète du marché allemand de toute notre production agricole. Nous sommes, il est vrai, les alliés politiques de l’Allemagne. Mais cette dernière professe la théorie, quelque peu singulière,
l’Allemagne. Mais cette dernière professe la théorie, quelque peu singulière, que les alliances politiques n’ont rien à voir avec les intérêts économiques. Nous pensons, nous, juste le contraire. Mais que faire, en l’espèce ? Attendre — attendre encore, afin de savoir ce que l’Allemagne décidera au juste et de voir ce qu’il sera opportun de décider à notre tour. Nos agrariens proposent, d’ores et déjà, d’élever, nous aussi, les droits sur les blés étrangers. Mais comme nous sommes un pays d’exportation de blés et non d’importation, leur proposition n’a aucun sens. Et alors ? Frapper de droits protecteurs très élevés
sens. Et alors ? Frapper de droits protecteurs très élevés les produits industriels ? Ce serait, en effet, le moyen de frapper juste. L’Allemagne en serait sensiblement atteinte. Mais nous n’en retirerions cependant aucun profit. Car nous ne ferions, par là, que fortifier le quasi-monopole dont l’industrie autrichienne jouit déjà, en Hongrie, et dont elle continuera à jouir aussi longtemps qu’existera le compromis économique austro-hongrois et que notre pays n’aura pas pris le développement industriel qui doit lui permettre de lutter avec quelques chances de succès contre l’industrie autrichienne. Il y a là, comme on voit, une situation très compliquée.
y a là, comme on voit, une situation très compliquée. Et le problème qu’auront à résoudre dans un prochain avenir le gouvernement et le parlement, est certainement l’un des plus difficiles qu’il soit. D’autant plus qu’il est presque impossible de se préparer, dès à présent, à sa solution. Ah ! si nous n’étions pas liés politiquement et économiquement avec l’Autriche, il nous serait facile de répondre aux droits prohibitifs allemands sur les blés par des droits prohibitifs sur les articles industriels qui gêneraient fort l’industrie allemande et que l’Allemagne devrait, à juste titre, considérer comme des représailles méritées. Mais dans
à juste titre, considérer comme des représailles méritées. Mais dans les conditions où nous nous trouvons, rien de pareil n’est faisable, présentement du moins. Il y a bien l’avenir, mais j'ignore ce qu’il nous réserve. Il n’est pas impossible toutefois qu’une séparation économique se produise un jour entre la Hongrie et l’Autriche. En ce cas, nous serions libres d’élever à nos frontières toutes les barrières douanières qu’il nous conviendrait. Oui, je le répète, cette hypothèse n’est pas impossible. Mais je dois ajouter qu’elle me paraît très improbable. Malgré tout, nous sommes convaincus que le compromis de 1867 est non seulement
sommes convaincus que le compromis de 1867 est non seulement conforme à l'intérêt des deux Etats qui l’ont conclu, mais qu’il est encore très profitable à la monarchie austro-hongroise elle-même. Et notre gouvernement s’efforcera, par conséquent, d’en obtenir le renouvellement par tous les moyens à sa disposition. Reste à savoir, maintenant, si le renouvellement peut encore s’effectuer par la voie parlementaire. Comment, avec les vingt-cinq ou vingt-huit partis ou factions de partis dont se compose le Reichsrath, arriver à obtenir un vote favorable à l’ensemble de projets de loi qui, réunis, forment le compromis économique. Certes, M. de Szell est
réunis, forment le compromis économique. Certes, M. de Szell est un politique avisé, un président du Conseil à cette heure vraiment tout-puissant. Il jouit à un haut degré de la faveur du monarque et de la confiance du Parlement. Sa popularité est très grande dans le pays. Chacun sait qu’il exerce sur le cabinet de Vienne une action déterminante, quand il le juge à propos. Sous ce rapport, il doit être considéré comme étant réellement l’homme d’Etat dirigeant de la monarchie. Il y a, par conséquent, tout lieu de supposer qu’il s’efforce et s’efforcera de plus en plus de suggérer