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à l'occasion Steller, un des compagnons de voyage de Behring. La traversée du retour fut fatale au dernier, car il mourut avant même d'arriver aux côtes de l'Asie. Sa mort fut tragique. Transporté dans une des îles du Commandeur, il expira dans une fosse, creusée exprès par des matelots, qui le couvraient de sable pour le garantir contre le froid extrême, car il n'y avait pas de combustible pour faire du feu. Prontchischeff, intrépide explorateur du pays à l'ouest de la Lena, eut aussi peu près le même sort. Plusieurs autres membres de l'expédition furent tout aussi malheureux; Ovtzyn, par
autres membres de l'expédition furent tout aussi malheureux; Ovtzyn, par exemple, fut dégradé. On peut même dire que des vingt-huit personnes qui avaient pris part à ces recherches scientifiques, il n'y eut que trois, Gmelin, Müller et Krachéninnikoff, qui réussirent à obtenir non seulement un nom célèbre dans les annales de la science, mais aussi une bonne position sociale. Dans la seconde moitié du XVIIIe siècle, sous Catherine II, une autre pléiade de savants se distinguèrent par leurs explorations dans la Sibérie. C'étaient Pallas, Zöepp, Kochkaroff, Sokoloff, Falk, Lépekhine, Géorgi, Müller, Saritcheff et plusieurs autres. Nous pouvons nous dispenser de
Müller, Saritcheff et plusieurs autres. Nous pouvons nous dispenser de rappeler ici les services d'un grand naturaliste comme Pallas, car son Voyage, et en général ses travaux, surtout dans la sphère de la zoologie, sont connus de toute l'Europe. Mais nous citerons quelques noms moins célèbres, qui cependant, sous plusieurs rapports, sont dignes de l'attention des géographes. Le grand œuvre de Géorgi sur l'ethnographie des peuples soumis à la domination des Russes n'a pas perdu de son importance jusqu'à nos jours. Müller, Saritcheff et Philippi sont connus de tous ceux qui s'occupent d'études sur l'extrême nord-est de l'Asie. Sokoloff, Zöepp,
qui s'occupent d'études sur l'extrême nord-est de l'Asie. Sokoloff, Zöepp, Kochkaroff étaient les dignes adjoints de l'Alsace. Parmi les nombreux explorateurs de second ordre, nous nommons d'abord deux marchands, Chalaouroff et Miliukoff, qui, de 1710 à 1763, voyagèrent beaucoup dans cette partie de la mer Glaciale qui se trouve au nord des embouchures de la Lena, de l'Yana et de la Kolyma. Ils ont visité la haute Tchaounska, l'archipel des Ours, l'île de Liachovsky et celle de Diomide, qui a disparue plus tard, probablement sous l'effet destructive des vagues. Les deux voyageurs périrent pendant leurs explorations, Chalaourof en 1762, dans
deux voyageurs périrent pendant leurs explorations, Chalaourof en 1762, dans une des îles des Ours, Jalissof en 1734, non loin du cap Chelidigsky. Suivant l'ordre chronologique, nous pouvons citer, après ces deux voyageurs, un géodésien nommé Andréyef, qui, en 1703, fit le levé, d'ailleurs inexact, des îles des Ours. En 1766-67, un lieutenant des Cosaques, Tcherny, et un enseigne, Otchërédine, furent les premiers qui explorèrent en détail l'archipel Kourilski dans toute sa longueur, depuis le Kamtchatka jusqu'à l'Iéso. Plus tard, en 1769-71, les géodésiens Léonief, Lissow et Pouchkaref voyagèrent, d'ailleurs sans succès, à travers l'océan Boréal, au nord de la
sans succès, à travers l'océan Boréal, au nord de la Sibérie, pour y trouver « la grande terre américaine ». En 1770 et 1773, le marchand Liakhof explora, à deux reprises, les îles qui portent maintenant son nom et qui furent tracées sur la carte en 1775 par un géomètre, Khvoïnof. A la fin du XVIIIe siècle, un commis de la maison Liakhof nommé Sannikof, fit la découverte des îles de Saint-Thomas et Hottelny. En 1792, les Russes firent leur premier voyage d'Okhotsk à Nagasaki, pour y débarquer quelques Japonais naufragés près des côtes de la Sibérie, et pour entrer
naufragés près des côtes de la Sibérie, et pour entrer en relations avec le Japon. Cependant, ce voyage n'eut pas de résultats scientifiques. En revanche, quelques années avant lui, la Pérouse explora l'île de Sahalien et la côte orientale de la Mandchourie, qui devinrent plus tard des possessions russes. Le Kamtchatka fut visité en 1780 par Lesseps, et la Sibérie, dans le sens général de ce mot, par quelques autres Européens, John Bell, Price et Chappe d'Autersoché ce dernier y fit quelques observations astronomiques. Le botaniste distingué, Sievers, explora, au point de vue de l'histoire naturelle et de la géographie,
point de vue de l'histoire naturelle et de la géographie, certaines parties de l'Altaï et du pays Transbaïkalien. En récapitulant maintenant les principaux résultats des explorations géographiques faites au XVIIIe siècle, nous verrons que ces dernières avaient peu d'analogie avec celles des deux siècles précédents. Elles s'en distinguaient surtout par leur caractère essentiellement scientifique. On peut dire que la carte plus ou moins exacte de la Sibérie fut créée, au sens rigoureux du mot, par les travaux des explorateurs du XVIIIe siècle. La nature organique de ce vaste pays fut aussi étudiée à fond par les savants de cette époque,
aussi étudiée à fond par les savants de cette époque, de sorte que la Sibérie fut sous ce rapport plus heureuse que plusieurs riches colonies et possessions européennes dans d'autres pays du monde. L'ethnographie de l'Asie septentrionale était déjà en 1799 connue aussi bien que de nos jours celle de l'Amérique septentrionale. Les recherches linguistiques manquèrent seules mais c'était là une chose tout à fait naturelle, car l'étude des idiomes des peuples sauvages se fait ordinairement beaucoup plus tard que la découverte de leurs pays. Néanmoins, il ne faut pas oublier que, grâce à l'initiative personnelle de Catherine II, l'Académie
oublier que, grâce à l'initiative personnelle de Catherine II, l'Académie de Saint-Pétersbourg avait publié un vocabulaire comparé de plusieurs idiomes asiatiques. Ainsi, l'on peut dire que la célèbre flatterie de Voltaire "C'est un Nord que nous vient aujourd'hui la lumière", a son raison d'être. Le XIXe siècle commença en Russie d'Asie au milieu de circonstances défavorables aux progrès de la science. Les grandes guerres succédant en Europe attirèrent toutes les forces de l'empire russe vers l'Occident; l'Orient fut donc oublié. Cependant quelques entreprises géographiques ont eu lieu même à cette époque. Ainsi, en 1802, nous pouvons citer les travaux hydrographiques
époque. Ainsi, en 1802, nous pouvons citer les travaux hydrographiques dans la mer d'Okhotsk et en général dans la partie septentrionale du Pacifique, exécutés par deux officiers de la marine russe, Khvostov et Davydov. En 1804, il faut noter l'intéressant voyage en Mongolie du comte de Courtois, qui fut accompagné par le fameux orientaliste Klaproth. L'année suivante Krousenstern parut au Japon pour commencer ses excellents travaux astronomiques, hydrographiques et autres, non seulement dans ce pays, mais aussi au Kamtchatka, à Sahalien et dans plusieurs autres parties de l'Asie orientale et du Pacifique. Malheureusement pour la science géographique, Krousenstern tomba dans
du Pacifique. Malheureusement pour la science géographique, Krousenstern tomba dans la même erreur que le navigateur anglais Cook, sept ans auparavant. Il prit Sahalien pour une presqu'île, ce qui l'obligea à considérer l'Amour comme un affluent de l'inhospitalière mer d'Okhotsk. Rappelons ici que l'expédition de Krousenstern était faite aux frais d'un riche mécène russe, le comte de Blumenthroff. Celui-ci a aussi fourni les moyens pour l'exploration de la Nouvelle-Sibérie, île qui se trouve au nord du continent asiatique et qui fut découverte en 1806 par un marchand, Syrovatsky. Blumenthroff y envoya, en 1809, Goedenstroem, qui est connu non seulement par
envoya, en 1809, Goedenstroem, qui est connu non seulement par ce travail, mais par plusieurs autres, quoiqu'il soit mort dans l'oubli. En 1811, arriva dans l'archipel Kourile Golovnine, dont l'emprisonnement par les Japonais est devenu si célèbre. Ses travaux hydrographiques dans le nord de l'océan Pacifique sont encore très estimés des navigateurs. Après la libération de Golovnine, en 1813, aucune expédition scientifique n'a eue lieu pendant sept ans dans toutes les possessions russes de l'Asie septentrionale. Enfin, en 1820, le gouvernement de Saint-Pétersbourg se décida à combler les lacunes laissées par Laptev, Billings et autres explorateurs du XVIIIe siècle dans
par Laptev, Billings et autres explorateurs du XVIIIe siècle dans les levés topographiques du littoral de l'océan Glacial des deux côtés de la Kolyma. Dans ce but, on y envoya quatre officiers de la marine, Wrangel, Anjou, Kozmine et Maluhkine, dont les travaux jouissent d'une excellente réputation dans le monde savant, surtout ceux du premier de ces navigateurs. Kozmine fit encore, en 1829-30, une bonne description de l'archipel de Chantar et du pays arrosé par le fleuve Ouda, qui se jette dans la partie occidentale de la mer d'Okhotsk. En général, les années 1820-1830 sont mémorables dans les annales géographiques
général, les années 1820-1830 sont mémorables dans les annales géographiques de la Sibérie orientale. Nous devons citer que deux grands voyages autour du monde, ceux de Kotzebue et de Lutke, appartiennent à cette époque. Chacun de ces navigateurs a pris part à l'exploration des parties septentrionales de l'océan Pacifique. Les travaux de Lute ont été surtout remarquables, de sorte que nos cartes actuelles du Kamtchatka et du pays des Iouchkots ne sont des copies de sa carte, très peu corrigées dans leurs détails. Parmi ses compagnons de voyage, Pospelov est aussi avantageusement connu par ses recherches géologiques faites au Kamtchatka.
aussi avantageusement connu par ses recherches géologiques faites au Kamtchatka. En même temps, c'est-à-dire en 1827, l'extrême nord-ouest de la Russie asiatique, la presqu'île Yamal, fut explorée par Ivanov. Quant à l'intérieur de la Sibérie, il fut l'objet des études de Semyakov, de Petrov, de Marlov, de Kornilov et surtout de Spassky, dont le journal, Sibirsky Vestnik (Messager de Sibérie) présente une riche collection de documents concernant la géographie sous ce rapport, il rappelle beaucoup le journal de Muller, (Nouvelles mensuelles) qui paraissait au début du siècle. En 1827 l'Altaï fut visité par Lederbourg, savant botaniste, connu de tout le
fut visité par Lederbourg, savant botaniste, connu de tout le monde par sa Flora Russie. Enfin, en 1829, Humboldt avait fait son voyage dans la Sibérie orientale, et son ouvrage l'Asie Centrale, paru en 1843 à l'époque dans les études de la géographie de l'Asie tout entière. Arrivés aux années 1830-31 nous trouvons les travaux de Bielsky dans la mer Glaciale, de Gubler dans l'Altaï, de Hehnersen dans le même pays et surtout aux environs du lac Baical, de Pospelov et de Stépanov dans le gouvernement du Yenissei, de Slozovskov, de Nebolsin et de Vishnevsky dans différentes parties de la
de Nebolsin et de Vishnevsky dans différentes parties de la Sibérie. Le dernier détermina la position géographique de plusieurs endroits, ce qui était très utile pour la cartographie du pays. Une grande expédition du savant berlinais Erman eut pour résultat plusieurs observations concernant la géographie physique de toute la Sibérie; ce voyageur s'occupait surtout du magnétisme, du volcanisme, des climats, etc. De retour à Berlin, il y publia pendant plusieurs années un journal spécialement consacré aux études de la Russie (Archiv für russische Studien und Literatur). Le célèbre physicien norvégien Hansteen, qui avait aussi voyagé en Sibérie, rendit d'importants services
Hansteen, qui avait aussi voyagé en Sibérie, rendit d'importants services à l'étude du magnétisme terrestre dans le nord de l'Asie. Telle fut la marche des études géographiques dans la Sibérie depuis Pierre le Grand jusqu'à l'apparition, en 1843, de l'ouvrage de Humboldt sur l'Asie centrale. Nous pouvons considérer cette dernière date comme la fin de la seconde période de l'histoire de la géographie russo-asiatique, car Humboldt récapitule, avec sa lucidité ordinaire et sa profonde érudition, tous les résultats des explorations géographiques qui avaient eu lieu avant lui. La même année 1843, l'illustre savant Middendorf, qui peut être mis à la
1843, l'illustre savant Middendorf, qui peut être mis à la tête des explorateurs modernes de la Sibérie et dont les recherches peuvent être nommées classiques, commença son mémorable voyage. À son retour de l'Asie septentrionale, en 1845, le mouvement intellectuel qui avait eu pour but les études géographiques de la Russie avait pris des dimensions tellement considérables, que les plus illustres voyageurs russes se réunirent pour former la Société de Géographie de Russie. Cette dernière, subventionnée et en général protégée par le gouvernement, donna une nouvelle et forte impulsion à l'exploration scientifique de vastes parties de l'Asie appartenant à la
l'exploration scientifique de vastes parties de l'Asie appartenant à la Russie. Arrivons nous donc ici avant de passer à l'analyse sommaire des découvertes modernes, que nous exposerons dans deux chapitres suivants, le premier concernant la Sibérie, et le second, le Turkistan ou l'Asie centrale. VOYAGE ETHNOGRAPHIQUE DE VENISE À CHYPRE en 1563 DE FAMAGUSTE, 18 OCTOBRE 1563 RELATION ET DESCRIPTION PAR MOÏSE SCHWAB, dit LE CHALTEAU. Dans un récent numéro de cette Revue (nov. 1878), le marquis de Sassenus esquissait à grands traits une histoire géographique et historique du ile de Chypre, cette possession naguère encore turque, aujourd'hui colonie anglaise,
de Chypre, cette possession naguère encore turque, aujourd'hui colonie anglaise, et à laquelle, comme Français, se rattachent quelques-uns de nos souvenirs les plus glorieux du temps des Croisades. Par suite du mariage de Jacques II, un des derniers descendants des Lusignan, avec la Vénitienne Catherine Cornaro, vers 1470, la république de Saint-Marc s'immisça dans les affaires de l'Île et finit par s'en emparer. Sa domination dura 82 ans, et fut acceptée sans trop de difficulté par la population européenne, jusqu'à la conquête turque en 1571. Depuis cette date, la décrépitude a été complète. « De toutes ces villes, autrefois riches
a été complète. « De toutes ces villes, autrefois riches et florissantes, Famagouste est celle dont la décadence est la plus frappante. C'est qu'on la retrouve après trois siècles telle qu'elle était au moment de sa chute. L'incurie des conquérants n'a relevé ni un monument, ni une maison. Dans cette ville qui a eu 300000 habitants, de splendides églises, des palais somptueux, d'immenses et riches bazars, on ne trouve aujourd'hui que la solitude et des ruines. Ces ruines, il est vrai, sont empreintes d'une rare poésie. D'après M. Gaudry, ces tours, ces flèches gothiques allumées avec de nombreux palmiers, ces
tours, ces flèches gothiques allumées avec de nombreux palmiers, ces restes d'arceaux, de colonnades et de fenêtres, font du panorama de Famagouste une des merveilles de l'Orient. » Il serait donc intéressant d'évoquer quelque souvenir vivace sur cette « Pompe du XVIe siècle », qui permette de en reconstituer l'aspect avant sa chute, avant son ensevelissement. Or, nous avons, à cet effet, un témoignage oculaire, irrécusable, celui d'un voyageur du milieu de ce même siècle. C'est une lettre hébraïque d'un certain Élie de Pesaro, qu'il suffit de traduire et d'annoter à l'usage de nos lecteurs. Cette lettre est datée du
à l'usage de nos lecteurs. Cette lettre est datée du neuvième jour du mois lunaire Marheshvan de l'an 5321 de l'ère de la création, correspondant au 18 octobre 1563. Le document hébraïque unique se trouve parmi les manuscrits de la Bibliothèque nationale de Paris, n° 274,4° (anc. fonds, n° 124), dont M. Beer Goldhirsch avait pris une copie il y a plus de vingt ans, qu'il communiqua au célèbre historien de la littérature juive, feu le docteur A.M. Jost. Ce savant, dès 1800, publia (avec des notes explicatives dont nous profiterons largement pour notre compte) de notables extraits en allemand,
profiterons largement pour notre compte) de notables extraits en allemand, dans le recueil Jahrbuch der Geschichte der Juden und des Judenthums (Annuaire pour l'histoire des Juifs et du Judaïsme), t. II, Leipzig, 1878. Il a engagé l'érudit M. luldljerg, éditeur de manuscrits, à publier le texte hébreu intégral, ce qui vient d'être réalisé car, ajoutait-il, cette lettre n'est pas seulement remarquable pour des admirateurs de la langue hébraïque, par sa forme, son style, le choix de ses expressions et allusions bibliques; mais encore et surtout par son contenu, pouvant offrir quelque intérêt à l'histoire. Cette lettre mérite une attention spéciale
quelque intérêt à l'histoire. Cette lettre mérite une attention spéciale à cause de la circonstance notoire qu'il n'y a de nombreuses relations de voyages écrites par des Juifs, elles sont nées d'ordinaire tout à fait passagèrement, comme l'accessoire d'une autre œuvre. Ici, au contraire, nous nous trouvons en présence d'un récit fait ad hoc, outrant dans les moindres détails et particularités sans rapport immédiat avec la vie juive, ce qui est un cas absolument exceptionnel. De plus, l'époque et le lieu de la rédaction ajoutent un intérêt particulier à cette lettre. Famagouste était encore en pleine vie et activité, empruntant
lettre. Famagouste était encore en pleine vie et activité, empruntant une bonne part de son mouvement à la fréquence des passagers; et il est étonnant qu'il n'en soit pas resté la description faite à l'égard de cette ville six ans avant le commencement de la guerre contre les Turcs et huit ans avant sa chute. Chemin faisant, on notera également les observations de l'auteur sur certaines localités qu'il a touchées en passant, les routes de Venise avec cette île et d'autres piéces sur la route du Levant, les systèmes employés alors pour les transports maritimes et la navigation, les mœurs
alors pour les transports maritimes et la navigation, les mœurs et coutumes des peuplades riveraines, leur manière de vivre, leurs denrées, leurs produits, leur commerce, jusqu'aux détails de religion. L'auteur de notre lettre avait émigré de Pesaro avec toute sa famille dans le but de se rendre en Palestine, afin de fixer son séjour dans des lieux saints. Mais arrivé à Famagouste, il apprit que la poste régnait dans toute la Syrie; et il résolut alors de rester dans cette belle ville de Chypre, jusqu'à ce que le ciel l'eût disparu. A la suite de cet arrêt forcé, il adresse
disparu. A la suite de cet arrêt forcé, il adresse à ses amis et parents des récits circonstanciés sur son voyage jusqu'à son arrivée dans l'île, pour que ses compatriotes qui auraient le désir, un jour, de voyager aussi en Orient, apprennent, par son expérience, tout ce qui leur sera utile dans ce cas. Il existe peu de renseignements biographiques sur cet Élie, à peine connu. Jacob Cannoly, qui se faisait un jeu des difficultés historiques, lui a consacré une page, où il ne craint pas de se livrer à son penchant favori et si fâcheux de conjecturer bien au-delà
son penchant favori et si fâcheux de conjecturer bien au-delà des faits connus, de les grossir, de les presser pour ou faire surgir des hypothèses. Ainsi dans sa lettre Orientale (t. 3e, 1841, p. 92-93), il dit d'Élie « Après avoir enseigné longtemps à Venise, il se rendit en 1500 à l'île de Chypre et de là à Jérusalem, où il arriva vers la fin ». Dans le plus récent recueil de littérature (Vie d'Amoloi). Vienne, 1878, in-8 (30 p.). Il y a une description écoutée, l'œuvre par ouï-dire, de cette ville lors de sa conquête, dans Jac. Aug. de
cette ville lors de sa conquête, dans Jac. Aug. de Thou, Historia sui temporis, t. II, liv. XLIX. L'article est traduit en allemand dans le Journal des Orientaux, t. II, col. 441. Il n'y a rien à ce sujet dans l'Histoire des médecins du moine, quoique en dise par erreur le Catalogue des mss. hébr. de la Bibliothèque. de 1563, » tandis que la lettre s'arrête en Chypre. De même, Cannoly analyse les œuvres d'Élie et en énumère neuf, bien qu'il ne soit malgré cela prouvé que les travaux d'exégèse, au nombre de trois, qui précèdent le récit, soient du
au nombre de trois, qui précèdent le récit, soient du même auteur. La lettre qui s'est chargée d'apporter cette lettre en Italie est Éliezor Aschkenazi, rabbin de la communauté juive de Famagouste, qui allait à Venise chercher sa bru, fille de H. Samuel Albo, philosophe célèbre et père de Samuel ben Isaac de Venise, comme Élie lui-même l'indique dans sa lettre (ci-après, p. III communiqué). Ce qu'il y a de plus curieux au point de vue à la fois ethnographique et philologique, ce sont les expressions techniques, parfois difficiles à expliquer, comme les termes de marine écrits en caractères hébraïques,
expliquer, comme les termes de marine écrits en caractères hébraïques, à peine traduisibles, et que les marins actuellement ne sauraient comprendre, par suite des changements considérables que la navigation a subis depuis trois siècles. Il y a lieu de présenter les mêmes observations à l'égard des diverses sortes de poids, mesures et monnaies, la plupart hors d'usage, et dont il est peu aisé d'indiquer la valeur moderne. C'est une difficulté de plus à ajouter aux versions de ce genre, et pour laquelle il est bien permis de solliciter l'indulgence du public. Ceci dit, passons au texte même de la lettre,
public. Ceci dit, passons au texte même de la lettre, en omettant les quelques lignes d'introduction, où Élie expose les motifs de sa présence à Famagouste, que nous venons d'indiquer. Celui d'entre vous qui aura l'intention de voyager dans ces contrées devra porter son attention sur les points suivants: 1. les galiots que le gouvernement vénitien expédie au dehors, soit à Acre, soit à Tripoli, soit à Alexandrie, se ressemblent toutes parfaitement et sont organisées sur le même type sans aucune distinction. Chacune a une longueur de 70 aunes italiennes moyennes et une largeur de 18 aunes; chacune porte des
moyennes et une largeur de 18 aunes; chacune porte des pièces de grosse artillerie, sans compter les mousquets, falconnets, arquebuses, des boites à mitraille; des obusiers, enfin des boulets pleins de feu artificiel (poudre?) sans nombre. Chaque bâtiment est pourvu de trois mâts un grand, un moyen, un petit. Au plus grand mât, situé au milieu, on attache la voile la plus large, appelée. On entend ici par galiot un très grand bâtiment, usité dès les premiers siècles dans la Méditerranée comme vaisseau marchand, surtout dans la République de Venise. Comme vaisseau de guerre, la galiote reçut une forme spéciale
Comme vaisseau de guerre, la galiote reçut une forme spéciale en 1500, par les soins de Giovanni Andrea Giovanetto. Ainsi, Sansovino, dans ses « Vêpres de Venise », IV, en dit : « Il qualifia son invention (de réduire la grande voile au gros à faciliter le combat contre sa force des rames, laquelle invention eut pour résultats significatifs l'année 1571. » Il est probable qu'après cette nouvelle invention, la marine militaire subit aussi de notables modifications. Et cette nouvelle organisation a engagé l'auteur de notre lettre à donner une description détaillée des navires pour ses compatriotes. Dans la suite,
description détaillée des navires pour ses compatriotes. Dans la suite, il emploie le terme plus bref de rame. Ce nom géographique, dans lequel on chercherait à tort la mot Flandre, n'est peut-être qu'une corruption du nom de Brindisi. La mousque composée de cinq pièces, formant un total de 2 000 aunes de toile. Parfois, cependant, à cause de la variation du temps, ou la remplace par une autre, appelée l'invernale, comprenant une étendue de 1 700 mètres de toile; si l'orage est difficile, on remplace la voile par une autre encore plus petite, n'ayant que 1 300 aunes, nommée sfacena.
encore plus petite, n'ayant que 1 300 aunes, nommée sfacena. Il y a encore une plus petite voile encore, appelée gonciala, d'environ 1 000 aunes, dont on se sert seulement en cas de grand danger, lorsqu'on a presque perdu tout espoir de salut. Dieu vous fasse de vous y trouver ce jour-là – Sur le mast moyen, qui se trouve tout près de la poupe, se trouve une voile nommée mesana (misaine), ayant un millier d'aunes et au troisième mât, placé en avant, on attache une petite voile nommée inculi, n'ayant que 300 aunes. Il n'arrive jamais que le gouvernement