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la vigueur de leurs expressions, de mettre une sourdine à leurs colères, en les engageant à cette humilité chrétienne qui remplit l'âme du sage doutant d'avoir raison à tous coups, et qui les incite à rester tempérants de langage comme indulgents de pensée envers les braves qui s'exposent. Le sport ne perdra rien si la politesse se met à fleurir dans les plates-bandes du ring. Jacques GODDET. ÉCONOMISEZ L'ÉLECTRICITÉ une lampe propre de 25 watts éclat, autant qu'une lampe sale de 40 watts. NETTOYEZ VOS LAMPES HIER SOIR. AU GRAND PALAIS Joe Brun, déchainé dans les trois derniers rounds, a
PALAIS Joe Brun, déchainé dans les trois derniers rounds, a obtenu le match nul contre AI Renet Mais ce verdict n'avantage pas le Toulonnais Pour ses débuts à Paris, Jean Stock Matiré a battu Salvatore À l'issue du match revanche qu'ils disputaient hier soir, aux arènes du Grand Palais, AI Renet et Joe Brun ont été renvoyés dos à dos par un verdict de match nul. La section, à tout prendre acceptable, a été assez mal accueillie. Pour notre part, si nous avions été dans l'obligation de choisir un vainqueur, nous aurions désigné Joe Brun. Certes, à l'issue de la
nous aurions désigné Joe Brun. Certes, à l'issue de la 6e reprise, AI Renet avait une certaine avance aux points. Mais cette avance fut largement comblée par un Joe Brun déchaîné dans les trois derniers rounds. Le Toulonnais réussit, en effet, à secouer plusieurs fois son adversaire, notamment au 8e round, où le Lasnes accusa très nettement un crochet du droit à la face. Signaux, du reste, que Renet récupéra quelques secondes plus tard et s'il alla au tapis à trois cours des reprises suivantes, ce fut surtout sur une glissade. Mais Renet subit encore de rudes assauts, et cette
glissade. Mais Renet subit encore de rudes assauts, et cette fin de combat sauva le match qui avait été bien peu passionnant en son début. Renet se servit utilement de son droit en direct dans les premières reprises, il marqua ainsi des points et gêna certainement le Toulonnais dans ses actions offensives, d'ailleurs peu fréquentes. Pour mener à bien ce travail de droits suivis parfois de gauches assez dangereuses, Al Renet fut toujours trop crispé, trop contracté. On put croire longtemps qu'il allait cependant obtenir la décision, mais Brun, moins brillant que lors de son récent combat contre Renet, renversa,
brillant que lors de son récent combat contre Renet, renversa, répétons-le, la situation. Et l'un des trois juges ne partagea pas l'avis de ses collègues, puisqu'il accorda finalement deux points d'avance au Toulonnais. Georges PEETERS. (Lire la suite en rubrique Boxe) LE 6 FÉVRIER. AU VEL' D'HIV' Nadal défendra son titre des plumes devant Roger Tison Deux championnats de France figurent au programme de la réunion du 6 février, au Vél' d'Hiv'. Nous avons déjà mentionné la conclusion du match Thierry-Famechon pour le titre des légers. Hier, un deuxième championnat a été conclu par M. Cornier, celui des poids plume.
a été conclu par M. Cornier, celui des poids plume. Le Toulousain Yves Nadal défendra son titre contre Roger Tison. Les deux adversaires se sont déjà rencontrés en début de saison. Nadal obtint la décision aux points, mais le verdict fut assez contesté. Les Marseillais Jean et Louis Ricci sont devenus boxeurs grâce à « tonton Emile » ...qui sut déjouer la coalition des trois « rebelles », maman Marie, grand-mère Célestine et oncle Titin La famille attendra anxieusement le résultat du combat J. Ricci-Dicristo En l'an de grâce 1931, à Marseille, l'écurie Lavoudeze était des mieux achalandées. On y
à Marseille, l'écurie Lavoudeze était des mieux achalandées. On y trouvait du gros, avec l'énorme Barraclé, du moyen, du mi-moyen avec Buisson, Apollon, Merjean, Bruno, etc et beaucoup de menu fretin. À deux pas de la salle, avenue de la Capelette, gît la famille Ricci dont les deux rejetons, Louis et Jean, étaient hantés par les exploits des vedettes du ring. Au cours de nuits agitées, les deux adolescents se voyaient combattant devant les foules délirantes. De merveilleux cachets s'ajoutaient à l'enivrante gloire. Mais : la réalité était moins rose. La famille Ricci n'était nullement décidée à laisser partir sur
La famille Ricci n'était nullement décidée à laisser partir sur cette route remplie d'embûches nos deux Juvéniles. Sous la lampe, le soir, éclatèrent de véhémentes discussions. Maman Marie déclarait sur un ton agressif que la boxe était bonne pour les nervis, épaulée en ce sens par grand-mère Célestine qui n'admettait que la gymnastique, le loto, la trompette et la pétanque. L'onde Titin fulminait : « Bonne Mère ! Ils finiront sur l'échafaud ! » Georges SCHIRA. (Lire la suite en rubrique Boxe) Ne pourrait-on éviter un long apartheid en reprochant au responsable d'un stage de sport que l'on fait venir
au responsable d'un stage de sport que l'on fait venir à Paris et lui demander le programme de ce stage alors qu'il eût été sans doute plus simple de se le procurer par courrier?... En battant l'Artois en Coupe, Cannes réaliserait une performance sensationnelle Le dernier match comptant pour les seizièmes de finale de la Coupe de France aura lieu cet après-midi à Marseille. L'Artois et l'AS Cannes se retrouveront face à face. Une équipe fédérale contre un club ! Immédiatement on imagina quelle serait la vérité de l'exploit de Cannes si son « onze » parvenait à éliminer les
Cannes si son « onze » parvenait à éliminer les Artésiens leaders du Championnat fédéral. On n'y croit guère. Et pourtant ! Les hommes de Marek, contre la Guyenne, viennent de se montrer vulnérables. Et leur match de 16e de finale de coupe aura cette complexité, pour les footballeurs artésiens, un trajet total de 4 445 kms décomposés comme suit : Lens-Lyon et retour (match du 9 non joué) : 1.465 kms; Lens-Marseille et retour via Bordeaux (2.980 kms). Cannes a su conserver ses meilleures traditions, c'est-à-dire vitesse, inspiration, courage et constance inépuisables. Et puis d'anciens professionnels forment son ossature
et constance inépuisables. Et puis d'anciens professionnels forment son ossature : les frères Domergue, Bérando, Franceschetti... Cannes peut-il se hisser au niveau des héros du dernier tour : les Racing-Club, les Girondins, le Red Star ? On l'espère pour la belle légende de la Coupe - Artois : Créteur; Marek, Gouliard; Lewandowski, Beaucourt, Dabrowski; Sikorski, Pruleux, Stanis, Ourdoullé, Gruchala. AS Cannes : Paul; Robert Domergue, Marcel Domergue; Berando, Franceschetti, Corda; Dréano, Bedini, Boes, Varoud, Barthélémy. La FFF, pour pallier l'augmentation de 25 % sur les tarifs ferroviaires, a augmenté le prix des places pour les matches d'équipes fédérales. C'est une
prix des places pour les matches d'équipes fédérales. C'est une solution extrêmement facile, bien que le prix de ces places ait déjà été sensiblement élevé au début de la saison. Fera-t-on de même pour les matches d'équipes amateurs, car la SNCF ne distingue pas les « pros » des « non-pros » ?... COUP D'ŒIL SUR LE FOOTBALL HELVÉTIQUE Affiné, plus confiant, en pleine possession de son métier de footballeur, l'ex-avant centre de l'équipe de France Roger Courtois est actuellement le meilleur joueur de Suisse (Roger, qui a émigré à l'aile droite, marque moins de buts qu'autrefois, mais il en
l'aile droite, marque moins de buts qu'autrefois, mais il en fait marquer bien davantage (DE NOTRE ENVOYE SPÉCIAL GEORGES FEVRIER.) LAUSANNE. — « On demande M. Roger Courtois à la réception. » Cette phrase crachée par le haut-parleur dans le hall de l'Hôtel Central - le plus grand hôtel de Lausanne - avait fait lever toutes les têtes. On voulait voir la grande vedette actuelle du football suisse. Mais c'est en vain que l'on attendit l'apparition de la silhouette connue. Pas de chance, décidément. J'avais manqué Roger d'un quart d'heure chez Sechelaye — où est le siège de Lausanne-Sport —
chez Sechelaye — où est le siège de Lausanne-Sport — et je l'avais encore manqué ici. Peut-être serais-je plus heureux tout à l'heure, chez lui. En route ! Par les rues illuminées, sous les éclairages violents des enseignes au néon, je descends vers la ville basse, non sans m'arrêter maintes fois aux vitrines tentatrices. Comment passer indifférent devant des amoncellements d'oranges, de citrons, de bananes ? Devant ces expositions — innombrables de tabac, de cigares, de cigarettes ? Devant ces bijouteries toutes gorgées d'or ? J'ai quitté la rue du Petit-Chêney. Rapide, l'ascenseur m'a grimpé au troisième étage. Je sonne.
Petit-Chêney. Rapide, l'ascenseur m'a grimpé au troisième étage. Je sonne. C'est Courtois lui-même qui vient m'ouvrir... Deux minutes plus tard, les effets terminés, nous étions assis dans le salon de Roger Une bouteille de porto entre nous, des « Lucky » sur la table, nous pouvions bavarder ! Aux murs, les portraits dédicacés de Duhart, Desfossés, Abegglen Dattier, Szabo, etc., semblaient écouter notre conversation. Ne parlions-nous pas, naturellement, du football ? 5 KILOS INUTILES POUR UN AILIER Si Roger Courtois n'a pas changé de visage — il n'a pas pris une ride depuis le temps déjà lointain de Société aux
une ride depuis le temps déjà lointain de Société aux — il est beaucoup moins râblé qu'autrefois. « Je ne pèse plus que 66 kilos, me dit-il, alors que j'en accusais 71 quand je jouais au côté de Pedro. Mais ces 5 kilos qui m'étaient utiles quand je jouais avant centre — il fallait bien, n'est-ce pas, « tenir le coup » contre les arrières — auraient été nuisibles pour un ailier. La culture physique, une vie régulière et saine m'ont permis de les perdre sans difficulté : Je suis en très bonne condition. — En très bonne forme aussi.
en très bonne condition. — En très bonne forme aussi. Mes confrères suisses ne tarissent pas d'éloges. Vous êtes le meilleur joueur opérant actuellement en Suisse, et chaque lundi les comptes rendus vous tressent de nouvelles couronnes. — N'exagérons rien, corrige modestement Roger. Certes, ça ne marche pas mal. Mais un joueur brille toujours mal dans une équipe forte. Or, cette année, Lausanne est nettement supérieure aux autres. On parle moins d'Amado et de Bichel, par exemple, car leur équipe, le "Grosshopers", est en perte de vitesse... Et puis j'ai « mûri » ! J'ai 31 ans, et je crois
« mûri » ! J'ai 31 ans, et je crois maintenant bien connaître mon métier. J'ai affiné mon jeu, amélioré ma touche de balle et ai appris à me sacrifier. Je marque moins de buts qu'avant, mais j'en fais marquer bien davantage. D'ailleurs, c'est si facile de bien jouer quand on a confiance et qu'on est « porté » par le public... — Ne regrettez-vous pas votre poste de leader d'attaque ? — Non, car cette place est vraiment ingrate à tenir en Suisse. A mon arrivée, j'ai joué au centre de la ligne d'avants lausannoise. Mais le jeu helvétique,
centre de la ligne d'avants lausannoise. Mais le jeu helvétique, très axé sur la défensive, ne me laissait guère de champ libre. Le « verrou » — les deux arrières dans les 18 mètres, les demi-milieux marquant les ailiers adverses et l'un des internes s'attachant aux pas de l'inter attaquant — amène toujours au moins deux adversaires sur le « paletot » du malheureux avant centre ! (Lire la suite en rubrique Football). Marcel Denis n'est plus... L'ex-champion de France des légers est décédé après une longue maladie... Marcel-Georges Clerc, dit Marcel Denis, est décédé hier matin à l'hôpital Saint-Antoine
dit Marcel Denis, est décédé hier matin à l'hôpital Saint-Antoine où il était en traitement depuis trois semaines. Marcel Denis, qui naquit à Paris le 20 octobre 1890, fut un de nos meilleurs poids légers d'avant la guerre de 1914-1916, et il détint le titre de champion de France de cette catégorie, de mars 1909 à octobre 1911. L'ex-adversaire de Louis de Ponthieu, Papin, Inofal, Brochet, Poutet, Paul Thil, Maurice Treck, etc., rencontra également les meilleurs poids légers d'outre-Manche. Les anciens conserveront le souvenir d'un boxeur tenace, modeste, mais dont on ne sut pas toujours ménager les efforts, et qui
on ne sut pas toujours ménager les efforts, et qui abandonna le ring très marqué, trop marqué par le rude sport de la boxe. La santé de Marcel Denis, dont la femme et la fille sont restées aux Etats-Unis, où il livra de nombreux combats — tous très durs — était depuis longtemps très déficiente. G. S. Déjà plus de 2.000 engagés pour les Cross de France ! Les engagements ne cessaient de parvenir à la FFA durant la journée d'hier, et plus de 2.000 inscriptions sont déjà enregistrées. C'est là, si l'on tient compte des circonstances, un succès. Rappelons
là, si l'on tient compte des circonstances, un succès. Rappelons que le Cross des anciens, pour lequel plus de 100 concurrents sont inscrits, est organisé par le Stade Français. Souscription pour le monument Henri Desgrange Nous avons encore reçu : Etablissements Wolber, 5.000. Etablissements Vérot et Perrin, 3.000 ; Fédération Française de handball, 2.000; William Dumont, 1.500 ; Marcel Vergéat, 1.000 ; André Trialoux, 1.000 ; Dérailleur « Le Cycliste », 1.000 ; Ateliers Lavalette, 1.000. 500 : J. et H. Bernard de Puybelle ; Fédération Française de cyclo-tourisme ; La Préfecture ; Société Générale de Crédit industriel et commercial
La Préfecture ; Société Générale de Crédit industriel et commercial ; Etablissements O.P. Colombas ; Cycles P. Colin ; Gazogène Baco ; A. Mury ; Club général d'entraînement aux sports athlétiques (Vitry) ; Courrier sportif du Pas-de-Calais ; Amédée Doutrempuich. SEIZE EPREUVES QUALIFICATIVES POUR LE CHAMPIONNAT DE FRANCE SUR ROUTE ! Les calendriers 1944 sont officiellement établis Limoges-Ferrand et Valenciennes, villes élues pour les Championnats sur piste Le Calendrier routier 1944, élaboré dans ses grandes lignes il y a un mois et demi, est officiel depuis hier matin. Les organisateurs avaient été conviés par FFC à assister à la réunion
avaient été conviés par FFC à assister à la réunion présidée par M. Achille Jouiard, premier vice-président, faisant fonction de président. Un accord préalable ayant été réalisé, il n'y eut pas de discussion. On enregistra la décision prise par le C. G. ne pas autoriser un Paris-Bruxelles, prévu pour le 16 août, en raison de l’existence d’un Bruxelles-Paris le 16 juillet; puis celle de la FFC, qui a porté à 16 le nombre des épreuves qualificatives pour le Championnat de France Sur route. Cette dernière mesure ne paraît pas mauvaise, compte tenu du fait que chacune de ces compétitions ne
compte tenu du fait que chacune de ces compétitions ne désignera que trois coureurs. La FTC a visiblement voulu « étaler » au maximum les chances des coureurs, tout en veillant aux intérêts des organisateurs qui sont ainsi, en majeure partie, assurés de belles participations. On nous permettra toutefois deux observations à ce propos. L’une est d’ordre particulier : on peut s’étonner qu’une course comme le Critérium du Courrier du Centre n’ait pas été choisie. L’autre est d’ordre général : nous ne pensons pas que les constructeurs ou leurs représentants aient été consultés en ce qui concerne cette nouvelle formule
aient été consultés en ce qui concerne cette nouvelle formule au sujet de laquelle leur avis eût été utile. Indiquons enfin que la FFC a donné connaissance des directives du C.G. relativement au nombre des voitures suiveuses, nombre dont le maximum est fixé à 10 pour les courses de première catégorie. Une réglementation était nécessaire et sa mise au point devra d’ailleurs être minutieuse. Quant aux grandes dates du cyclisme sur piste, elles ne donnent pas matière à observations spéciales. On notera seulement l'apparition de Clermont-Ferrand dans le circuit du demi-fond, et celle de Valencia dans celui de la vitesse,
demi-fond, et celle de Valencia dans celui de la vitesse, Ce qui ne semble pas présenter d’inconvénients. C. T. (Lire la suite en rubrique Cyclisme). LES VÉRITÉS NÉCESSAIRES par Charles FAROUX Socialisme expérimental ni l' "si", comme nous l’avons vu, pour toutes ces organisations de l’ordre matériel, Peugeot atteint un niveau supérieur, nous allons devoir souligner la valeur, dans un autre domaine, d’une réalisation appelée à faire école, et qui, en dépit de sa création relativement récente, a déjà assuré des résultats surprenants. Il s’agit de la formation professionnelle. On trouve partout des écoles d’apprentissage. Peugeot, en tête du mouvement
trouve partout des écoles d’apprentissage. Peugeot, en tête du mouvement social, est allé bien plus loin. Il a voulu que tout jeune homme, tout ouvrier, tout collaborateur, puisse avoir des ambitions et qu’il soit mis en mesure de les justifier. Pour cela, à tous les degrés de la hiérarchie des usines et des services, il le mettra à même de s’instruire, et par là j’entends non seulement parler de l’instruction professionnelle, mais aussi de l’instruction générale. Il lui donnera, à tous les degrés de la hiérarchie, je le répète, des maîtres, des cours, des leçons pratiques. Tous ces élèves, apprentis,
maîtres, des cours, des leçons pratiques. Tous ces élèves, apprentis, ouvriers, collaborateurs, auront leur « carnet scolaire », qui les suivra pendant toute leur carrière chez Peugeot, et le jour où l’un de ces ouvriers ou de ces collaborateurs briguera une fonction plus élevée, ce n’est qu’au concours et d’après les notes qu’il pourra y accéder. Ici, tout « conscrit » a, le droit de rêver aux lointaines étoiles. RIEN que pour l'apprentissage, Sochaux forme en quatre années des ouvriers experts — il y a même un Internat d’apprentis — de onze métiers, de l’ajusteur au dessinateur. Méthodes très modernes
de onze métiers, de l’ajusteur au dessinateur. Méthodes très modernes d'instruction, s’inspirant du célèbre système Carrard, avec adaptation aux fabrications automobiles. L'instruction, comme les fournitures, sont gratuites. Les apprentis reçoivent un salaire dès leur première année, salaire qui augmente progressivement. Des contrôles médicaux psychologiques sont prévus. La valeur du travail, comme celle de l’individu, sont stimulées par des concours et on est heureux de trouver, à côté du Prix pour le meilleur travail, un Prix pour le meilleur camarade, dont la désignation donne lieu à une fête générale. Dans sa quatrième année, l'apprenti devient « jeune professionnel » et suit
quatrième année, l'apprenti devient « jeune professionnel » et suit les cours de perfectionnement, qui achèvent sa formation. Ici, c’est à tous les échelons, chez Peugeot, la règle, une règle d'ordre, l’enseignement est donné uniquement par des chefs de service des usines, Ingénieurs ou techniciens. Chacun de ces jeunes sujets, futurs soldats de l’armée ouvrière de Sochaux, est suivi par sa fiche individuelle, qui comprend toutes les notes portées sur lui, qui permettra de l’orienter utilement. UNE école d’apprentissage modèle, certes, mais qui, par les excellents éléments qu’elle a tournés, a permis à Peugeot d’aller plus avant. On trouve à
a permis à Peugeot d’aller plus avant. On trouve à Sochaux une organisation de « Stage pour jeunes ingénieurs », et, enfin, une « Ecole de formation des cadres », que nous avons eu l’honneur de présenter récemment aux membres de « L’Automobile », Nous avons voulu, nous dirait l’un de ces hommes qui, chez Peugeot, ont consacré leur vie et toute leur pensée à cette magnifique réalisation sociale, nous avons voulu prévenir ici la lassitude morale de l’ouvrier devant un horizon « bouché ». Le jeune ouvrier a droit à l’espérance. En lui donnant les moyens de s’instruire, nous
à l’espérance. En lui donnant les moyens de s’instruire, nous lui donnons toutes les raisons d'espérer en la vie, parce que nous ouvrons devant lui des horizons innovateurs. Tout le monde au travail pour l’usine, et aussi chacun pour son propre progrès. C’est à-dire pour l'amélioration de son sort personnel. Tous, travaillant d’un même cœur, d'une même âme, pour grandir encore la valeur de l’ensemble. Esprit de recherche et le goût de l’Invention, l’amour du progrès y trouvent leur compte. Sans rien perdre de leur individualisme, tous sont possédés de cet « esprit d’équipe » qui, dans la vie collective
cet « esprit d’équipe » qui, dans la vie collective moderne, peut seul permettre les grands desseins. (À suivre.) 1 S.A. CES USINES DE L'IPCIEUL 195. NÉ (LOI) Ta réi. 6 LE C.O.A. COMMUNIQUE ... COMITÉ D’ORGANISATION DE L’INDUSTRIE ET DU COMMERCE DE L'AUTOMOBILE ET DE LEURS ACCESSOIRES. CYCLE DES CONFERENCES SUR LES MACHINES-OUTILS Nous rappelons que, mercredi prochain 26 janvier, aura lieu, à 16 h.30, dans la salle des conférences du COA, 2, rue de Presbourg, sous la présidence de M. Norroy, directeur technique du COA, la troisième conférence du cycle des conférences sur les machines-outils, organisées par le
du cycle des conférences sur les machines-outils, organisées par le COA. Au programme : 1. Les tours semi-automatiques, par M. Marmocat, directeur technique des Etablissements Noël Arnould. 2. Les tours automatiques, par M. Cut-tat, ingénieur-conseil aux Établissements Manurhin, et M. Béchet, constructeur. CONCOURS D'APPAREILS RECEPTEURS DE SIGNAUX AVERTISSEURS Le COA organise un concours d'appareils récepteurs de signaux avertisseurs pour les camions lourds et convois routiers. Ce concours, doté de 150.000 francs de prix, est ouvert à tous les Français fabricants d'accessoires ou vendeurs privés, ressortissants ou non au Comité. Les inscriptions sont reçues au COA, 2, rue de Presbourg, Service
inscriptions sont reçues au COA, 2, rue de Presbourg, Service Technique, jusqu'au 15 février 1944. Les appareils réalisés devront être adressés pour essai, avant le 31 mars 1944, au Laboratoire du COA, 19, rue de Bagneux, à Cachan. Il n'est perçu aucun droit d'inscription. Le règlement a été publié dans le Recueil du COA de janvier 1944. Tous renseignements peuvent être obtenus en s'adressant directement au Service Technique du COA, 2, rue de Presbourg. AUTOMOBILE MORT DE M. MARCEL CLEMENT Notre ami, M. J. Ambland, président-directeur général, et le Conseil d'administration des Établissements Délclère, nous font part de la mort
d'administration des Établissements Délclère, nous font part de la mort de l'un des plus anciens et dévoués collaborateurs, leur directeur commercial, M. Marcel Clément, décédé hier à l'âge de 54 ans. M. Clément, que ses fonctions avaient mis en rapport avec toute la gentry de l'Automobile, était un homme aimable, et un travailleur acharné. Il ne comptait que des sympathies dans nos milieux. Nos condoléances à sa famille et à sa Société. Les obsèques seront célébrées samedi à 9 h. en l'église Sainte-Anne de la Maison-Branche, 186, rue de Tolbiac. Réunion au domicile 6, rue Le Dantec, Paris 13e. CYCLISME
Réunion au domicile 6, rue Le Dantec, Paris 13e. CYCLISME Le calendrier 44 (Suite de notre article de première page) LE CALENDRIER ROUTIER 1944 Les épreuves dont le titre est précédé d'une astérisque sont qualificatives pour le Championnat de France sur route. MARS. — 5. Critérium de la Ville de Nice (OGCN) ; Course de Côte de Ménilmontant ; 12. Course de Côte du mont Aimé (CCN) ; 19. Championnat de France de Cyclo-Cross (FFC) ; Critérium National de la Route, zone sud ; 26. Course de Côte du mont Chauve (Nice-Sport), La Flèche Française. AVRIL. — 2. Critérium de
Chauve (Nice-Sport), La Flèche Française. AVRIL. — 2. Critérium de la Route, zone nord ; 9. Paris-Roubaix (L'Auto), Critérium du Meilleur Grimpeur (CCTN) ; 16. Critérium de la Polymultiplier (L'Auto) ; 23. Course de Côte du mont Faron (Petit Var) ; 30. Grand Prix de Provence (L'Auto). MAI. — 7. Paris-Tours (L'Auto) ; 14. Circuit de la Route ; 18. Circuit de Paris ; Finale du Premier Pas du Vélop (FFC) ; 21. Grand Prix du Pneumatique (EDSM) (L'Auto) ; 28. Paris Dijon (L'Auto). JUIN. — 3. Grand Prix d'Europe ; 4. Vichy-Limoges (UVL) ; Prix de la Haute-Savoie (VC
; 4. Vichy-Limoges (UVL) ; Prix de la Haute-Savoie (VC Thonon) ; 11. Paris-Reims (L'Auto) ; 18. Circuit du mont Ventoux (AC Orange) ; Critérium du 4 Courrier du Centre (CRCL) ; Prix de La France Socialiste (piste) ; 20. Ronde des Mousquetaires (UV Auvergne) (L'Auto) ; 25. Circuit des Deux-Ponts, à Montluçon (EDSM) ; Circuit d'Arles (UV Arles) (L'Auto), JUILLET. — 2. Grand Prix d'Auvergne (L'Auto et l'UC Clermont Ferrand) ; Grand Prix de Saint-Etienne-Le Puy ; 9. Critérium du Midi (La Dépêche de Toulouse) ; Prix de Bergerac ; 14. Grand Prix de l'Escaut ; 16. Bruxelles-Paris ;