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sont là. Eh bien! il serait puérile de nous dissimuler l'infériorité, pour ne pas dire la nullité de notre position commerciale en Chine. Il faut qu'on le sache, le rôle de notre marine marchande est absolument effacé, et nous sommes représentés dans les mers de l'Extrême-Orient par un transit dérisoire. Veut-on quelques chiffres? Voici, pour l'année 1896, le mouvement des navires entrés et sortis dans les ports de l'empire du Milieu: tonnes Anglais 19.579 représentant 20.525.798 Allemands. 13.014 — 2.442.185 Suède-Norvège 595 — 429.485 Danois 485 — 324.096 Français! 266 — 341.345 Inutile d'insister sur ce rapprochement, bien plus pénible
— 341.345 Inutile d'insister sur ce rapprochement, bien plus pénible si nous donnons le nombre des maisons européennes (firmes) établies en Chine à l'heure actuelle: Maisons anglaises (1) 361 (dont 80 à Shanghaï) — allemandes. 92 — japonaises 34 — américaines ... 31 — françaises 31 — russes 13 Le commerce de la Chine avec l'étranger a atteint: en 1895 315 millions de taëls, soit 1.260 millions de francs; et en 1896 333 millions 600.000 taëls, soit 1.334.400.000 francs. Dans ce total, l'Angleterre vient en tête avec 44 millions de taëls, soit 176 millions de francs, et la France n'arrive
taëls, soit 176 millions de francs, et la France n'arrive qu'après l'Allemagne, avec 84 millions de francs. Ces chiffres comportent plus d'un enseignement. Après l'expédition de 1858-60, les Anglais n'ont rien épargné pour s'insinuer dans l'empire du Milieu, pour y établir leur influence, pour attirer à eux ses prodigieuses ressources. Ils ont eu l'habileté de se faire confier l'administration des Douanes, où nous avions d'abord une part, que nous avons peu à peu négligée. Et c'est cette administration des Douanes qui constitue la principale source de revenus du trésor chinois. Par là, les Anglais se sont rendus utiles, indispensables. Nous
Par là, les Anglais se sont rendus utiles, indispensables. Nous n'avons pas suivi cet exemple. Nous nous sommes bornés à donner aux Chinois quelques leçons militaires. Nous avons dédaigné de leur rendre des services moins dangereux et mieux appréciés. Enfin, à la première occasion qui s'est offerte, nous les avons traités (1) Report on the state of Trade at the treaty ports of China, presented to both Houses of Parliament London, May 1897. avec cette morgue hautaine que d'aucuns prennent pour de l'habileté et que les Asiatiques n'oublient jamais. C'est peut-être de la grande politique, mais il est permis de
peut-être de la grande politique, mais il est permis de penser que ce n'est pas le moyen de nouer des relations économiques. Et cependant quel pays plus fertile en ressources de toute nature? Le riz est le principal élément de la nourriture. On le cultive avec un soin minutieux, et l'on peut obtenir aisément chaque année deux récoltes de cette précieuse céréale. Le blé, le maïs, l'orge et le sarrasin sont également l'objet de cultures très perfectionnées. Les Célestes élèvent peu de bestiaux, parce que la terre est très divisée chez eux et qu'on n'y trouve ni grandes fermes, ni
chez eux et qu'on n'y trouve ni grandes fermes, ni grands pâturages. Aussi mangent-ils peu de viande. Le poisson, les légumes, la pâtisserie, les volailles composent la nourriture des riches. La boisson est fournie par le sol, qui produit l'arbre à thé. Le plus humble habitant du Céleste Empire prend le thé plusieurs fois par jour, dans sa maison, sur le chemin, dans la rue, où il s'arrête fréquemment pour savourer l'infusion sans sucre que lui vendent toute bouillante les marchands ambulants. Les conserves — de marque allemande, — et quelques échantillons de vins commencent à figurer sur la table
quelques échantillons de vins commencent à figurer sur la table des mandarins. Les produits industriels peuvent trouver en Chine un marché lucratif Les Célestes sont vêtus de soie ou de coton. Toutefois ils portent aussi du drap dans la saison d'hiver, et l'empire n'en produit guère puisqu'on n'élève pas de troupeaux. Il appartient aux Français de fournir les étoffes de laine et de coton aux Célestes. Les fabriques de Roubaix et de Roanne, les produits de Cours et de Thizy, dans la région lyonnaise, peuvent lutter avantageusement avec ceux qu’importent les Anglais et les Allemands. Le coton de l’Annam, qui
les Anglais et les Allemands. Le coton de l’Annam, qui commence à pénétrer au Yun-Nan, sera, dans un avenir peu éloigné, plus apprécié que celui de l’Inde. Enfin, nous ne parlons que pour mémoire des richesses minières de la Chine où, d’après le grand géologue Richthofen, se trouverait le bassin houiller le plus considérable de l’univers. Tel est le marché chinois, que certains explorateurs, plus épris de pittoresque que de réalité, nous ont récemment dépeint sous des couleurs plutôt sombres. Ce marché, la France jusqu’à ce jour l’a laissé de côté. D’autres puissances, l’Angleterre et l’Allemagne, s’y sont taillé les
côté. D’autres puissances, l’Angleterre et l’Allemagne, s’y sont taillé les premières places. « Quand les marchés de la Chine nous seront ouverts, qui sait les proportions auxquelles s’élèvera notre activité commerciale ? Il ne faut pas brusquer les Chinois, il faut leur donner le temps de comprendre les bienfaits de notre civilisation. » Ainsi s’exprimait M. Otway, sous-secrétaire d’État au Foreign Office, devant la Chambre des Communes, au mois de décembre 1889. Un autre homme d’État anglais écrivait récemment dans l’Asiatic Quarterly Review, à propos de la Convention birmane : « Si invraisemblable que paraisse jamais un démembrement permanent de
« Si invraisemblable que paraisse jamais un démembrement permanent de la Chine, on avouera qu’il aura plus de chances de se produire à propos du Yun-Nan que de toute autre province. Sa situation est isolée. Il présente une frontière difficile non seulement du côté de la Birmanie mais encore du côté des provinces limitrophes : le Koueï-Tcheou, le Sze-Tchouen, le Kouang-Si. C’est là que nous, Anglais, nous devons porter nos efforts... » Que si la politique anglaise manifeste sa convoitise avec autant de netteté, il faut bien reconnaître qu’elle aurait tort de se gêner. Jusqu’à ces dernières années l’Europe ignorait
tort de se gêner. Jusqu’à ces dernières années l’Europe ignorait la Chine, ou feignait de l’ignorer. Les coups de canon japonais de 1895 nous ont à peine dessillés les yeux, et c’est une simple collectivité, une réunion de commerçants, pour tout dire une Chambre de commerce française, qui, pour la première fois, a essayé d’étudier les débouchés chinois. La Chambre de commerce de Lyon, qui a rendu déjà tant de services à la cause de l’expansion française, organisait, au lendemain même du traité de Shimonosaki, une mission d’exploration commerciale dans les provinces de la Chine méridionale et occidentale. Il est
les provinces de la Chine méridionale et occidentale. Il est certain qu’aucune ville de France plus que Lyon n’était apte à une initiative aussi heureuse. Tout son passé commercial la porte vers l’Extrême-Orient. Son industrie principale, la soie, l’y attire tout particulièrement. Elle s’est déjà distinguée au Tonkin par une persévérante et intelligente activité, dont il serait oiseux d’énumérer les titres à cette place. Le caractère lyonnais, sérieux, travailleur, appliqué, d’une prudence qui n’a rien de timide, mais qui n’est que l’effet d’une volonté très ferme d’aboutir, était un gage de succès pour une telle entreprise. Et il appartenait à
de succès pour une telle entreprise. Et il appartenait à la Chambre de Commerce de Lyon, toujours en éveil de ce qui peut favoriser les intérêts de la région et du pays, de prendre en main cette grande tâche. Une mission d’études fut donc organisée au mois de juillet 1895. Les principales Chambres de commerce de France furent avisées par les soins de Lyon des projets qui se préparaient. La plupart adhérèrent en principe à l’idée ; et cinq d’entre elles, celles de Bordeaux, Lille, Marseille, Roubaix et Roanne, désignèrent des délégués spéciaux. Un médecin de la marine et un
des délégués spéciaux. Un médecin de la marine et un ingénieur des mines furent attachés à la Mission qui se trouvait définitivement constituée le 1er septembre 1895. Placée sous la haute direction de M. le Consul Rocher, obligeamment détaché par le Ministère des Affaires Etrangères, et de M. Henri Brenier, secrétaire général, elle comprenait dix membres : MM. Antoine, Métrai, Seulfort et l’ingénieur Duclos, délégués de Lyon ; Vial, Waeles, Rabaud, Grosjean et Riault, délégués de Lille, Roubaix, Bordeaux, Marseille et Roanne. M. le docteur Deblenne, médecin de 1re classe de la marine, était adjoint à l’expédition, qui partait de
de la marine, était adjoint à l’expédition, qui partait de Marseille le 15 septembre 1895 par le « Salazie », après avoir reçu des pouvoirs publics et des corps constitués les concours les plus précieux, les encouragements les plus flatteurs. Le but de la Mission était d’étudier les meilleures voies de pénétration commerciale en Chine par le Sud. Elle devait s’efforcer de déterminer la capacité de production et de consommation des provinces parcourues. Enfin elle rechercherait les voies et moyens propres à détourner vers le Tonkin le trafic qui se fait actuellement par le Si-Kiang et Canton. Le port de
fait actuellement par le Si-Kiang et Canton. Le port de Chung-King sur le Yang-tzé-Kiang était le point de station et de ralliement; une partie de la mission y a fait un séjour de plusieurs mois au cours de l’année 1896. Mais résumons ses travaux. Arrivée à Haïphong le 16 octobre 1895, la mission lyonnaise se subdivise en deux groupes pour visiter les parties les plus intéressantes du Tonkin. Le premier groupe séjourne à Hongay, Kebao, Port-Wallut ; le second parcourt le Delta et pousse jusqu’à Lang-Son et Dong-Dang à la porte de Chine (Na-Cham). Rassemblée à Hanoï le 8 novembre,
porte de Chine (Na-Cham). Rassemblée à Hanoï le 8 novembre, la Mission en repart le 15 par le Pho-Lu des Messageries Fluviales Marfy et d’Abadie. Après plusieurs échouages à Hong-Hoa, Yen-Bay et Traï-Hutt, elle atteint Laokaï, sur le haut Fleuve, le 22 novembre 1895. Le 25, elle franchit la frontière sino-tonkinoise à Longpo. Dans cette première « tournée » au Tonkin, la mission a pu se convaincre que notre Colonie indo-chinoise est en plein développement. L’agriculture, le commerce et l’industrie y progressent d’une façon visible. Il serait trop long d’énumérer les tentatives industrielles et agricoles qui s’y sont produites dans
les tentatives industrielles et agricoles qui s’y sont produites dans ces dernières années et qui ont été couronnées de succès. Lorsque le réseau des routes et chemins de fer aura été mis à exécution, l’Indo-Chine française sera la plus belle de nos colonies. La mission lyonnaise s'arrête à Man-Hao, point terminus de la navigation par jonque, puis à Moung-Tzé, où elle séjourne du 3 au 17 décembre 1895. De Moung-Tzé à Yun-Nan-Sen, deux fractions sont formées; l'une suit la route de Toung-hai, Ning-tchéou, Cheng-Chiang; l'autre, celle d'A-mi-tchéou et Lou-nan-tchéou. Les deux fractions se réunissent à Yun-Nan-Sen (ou Yun-nan-fou), capitale du
deux fractions se réunissent à Yun-Nan-Sen (ou Yun-nan-fou), capitale du Yun-Nan, le 28 décembre 1895. Elles y demeurent jusqu'au 12 janvier 1896. Deux groupes sont encore formés, qui vont de pair jusqu'à Yang-Ling, à deux jours de marche de Yun-Nan-Sen. Puis le premier groupe remonte au Sze-Tchouen par Toung-Tchouan, Tchao-toung et Souï-cheou-fou. Par la rivière de Kiating il atteint Kiating, d'où il poursuit par terre jusqu'à Chung-King, en visitant Meï-tcheou, Tchen-t'ou-fou, Han-tchéou, Tchoen-tsin et Hotchéou. Cette fraction arrive à Chung-King le 28 mars 1896. Le restant de la mission l'y avait précédée depuis le 14 mars, en passant par Lang-taï-ting,
avait précédée depuis le 14 mars, en passant par Lang-taï-ting, Kouey-yang-fou, Tsen-y-fou, Ky-Kiang-hsien et en suivant la rivière Eiang jusqu'à Eiang-tsin sur le Yangtsé, d'où le fleuve était descendu jusqu'à Chung-King. Ainsi à la fin de mars 1896, la mission lyonnaise avait traversé dans leur plus grande étendue trois des provinces les plus importantes de la Chine: le Yun-Nan, le Koueï-Tcheou, le Sze-Tchouen. La population de ces trois provinces; suivant les évaluations les plus modérées, est estimée à 80 millions d'habitants. Le Yun-Nan est actuellement un pays pauvre, parce qu'il supporte encore les conséquences de la rébellion de 1858-71. La
supporte encore les conséquences de la rébellion de 1858-71. La population a été décimée; mais le sol est riche et admirablement distribué. L'opium, le thé, le colza, les mines de charbon, de fer, d'anthracite, d'étain, de plomb, de mercure, de cuivre et d'argent, y représentent une richesse considérable. Il s'agit de pouvoir mettre le sol en valeur, — sous la protection de la loi chinoise et des traités internationaux, — et d'y créer des exploitations industrielles ou commerciales. Il ne faut pas oublier que le Yun-Nan constitue le hinterland naturel du Tonkin et l'une des portes de la Chine par
du Tonkin et l'une des portes de la Chine par la route du Fleuve Rouge. QUESTIONS DIPLOMATIQUES ET COLONIALES Celle-ci est certainement préférable à la voie de Canton-Pesékouang-Uan-fou, qui exige soixante jours, et à celle de Pakhoï-Nanning-fou, qui en demande cinquante-deux. La voie du Fleuve Rouge (Haïphông-Yun-nan-Sen) comporte en moyenne vingt-trois jours. Elle est donc deux fois moins longue que celle du Si-Kiang; malheureusement la navigabilité devrait être assurée en toute saison par des travaux spéciaux, et les entraves douanières devront être singulièrement atténuées si l'on veut qu'un courant commercial s'établisse entre le Tonkin et la Chine. Le Koueï-Tcheou, en
s'établisse entre le Tonkin et la Chine. Le Koueï-Tcheou, en général accidenté, coupé de montagnes et de vallées profondes, renferme, lui aussi, un grand nombre de mines (fer, houille, cuivre, mercure, argent). Il offre aussi une certaine activité économique, dans quelques centres tels que Kouey-yang, Tsen-y-fou (soie sauvage, tussah), Ky-Kiang-hsien (vêtements de feutre). Le Sze-Tchouen est d'une fertilité et d'une richesse extraordinaires. Les fruits de nos pays y poussent à merveille: pommes, poires, grenades, cerises, oranges, mandarines, etc. Le pays produit des quantités énormes de soie; en outre le colza, le maïs, le sorgho, le thé, l'opium, les espèces médicinales,
le maïs, le sorgho, le thé, l'opium, les espèces médicinales, la cire d'insectes, l'huile à vernis, les peaux de buffles et de chèvres, enfin les mines d'or et d'argent sur les confins du Tibet, font de ce pays l'un des « joyaux » du Céleste Empire. La Mission lyonnaise concentre ses observations pendant le mois d'avril. Le 1er mai 1896, son chef, M. Rocher, tombé malade, demande à rentrer en France. Deux délégués l'accompagnent jusqu'à Shanghai, MM. Vial et Rabaud. Ceux-ci, après le départ de M. Rocher, font une enquête approfondie sur le commerce des ports du littoral: Shanghai, Che-foo,
approfondie sur le commerce des ports du littoral: Shanghai, Che-foo, Tien-tsin; puis, au sud, Fou-tchéou, Amoy, Swatow, Hong-Kong et Canton. De Tien-tsin, ils se rendent à Pékin, où ils sont pendant plusieurs jours les hôtes de notre très distingué et très zélé ministre, M. Gérard. La campagne est dirigée par M. Brenier, qui remplace M. Rocher. Trois groupes sont formés: le premier explore le nord du Sze-Tchouen jusqu'à Sung-pan à la limite du Chan-Sou et du Chen-Si; le second se dirige à l'ouest jusqu'au delà de Ta-tsien-lou vers les frontières du Tibet (Mon-Kon-ping); le troisième étudie à fond les centres
du Tibet (Mon-Kon-ping); le troisième étudie à fond les centres soyeux de Sû-tui-fou, Li-tou-pa, Paoning-fou, O-meï-hsien, Kiating-fou, Ya-tchéou. Tout le monde se retrouve à Tchen-tou-fou à la fin du mois de septembre 1896. La rentrée à Chung-King s'effectue fin octobre. Il faut songer au départ... DU DÉVELOPPEMENT DE NOTRE COMMERCE EXTÉRIEUR Le 10 novembre, une fraction descend le Yang-tzé par Fou-tchéou, I-tchang, Shashih, Han-Kéou; l'autre suit la voie de terre par Yéou-Yang, le lac Toung-ting, Han-Kéou. Le Hou-Nan est traversé dans toute sa partie nord-ouest. De Han-Kéou, nos explorateurs gagnent Shanghai, puis Canton et Hong-Kong. Ils font, dans chacune de
Shanghai, puis Canton et Hong-Kong. Ils font, dans chacune de ces villes — véritables entrepôts de l'Extrême Orient — des séjours prolongés. Revenus au Tonkin au commencement de 1897, ils complètent leurs premières études de 1895 par un voyage en Anham (Vinh, Than-Hoa), au Cambodge (Attoppeu) et au Laos. Ils redescendent le Mé-Kong au mois de mai 1897 et sont rendus sans incident à Saigon le 26 mai. Pendant ce temps, M. Brenier avec une autre fraction de la Mission, traverse le Koueï-Tcheou, en suivant la route de Yun-lin, Pisié, Tatin-fou, Tchen-Si, Tsin-tchen, jusqu'à Koueï-Yang et Hin-y-fou. M. l'ingénieur Duclos
Tatin-fou, Tchen-Si, Tsin-tchen, jusqu'à Koueï-Yang et Hin-y-fou. M. l'ingénieur Duclos le rejoint par Ouï-lin-tchou, Chouï-tchen-tin, N'gan-chouen et Hin-y-fou. De Hin-y-fou le groupe atteint Yun-nan-fou après un voyage des plus pénibles dans les pays Miao-tzé et pendant la saison des pluies. Après un repos de quelques semaines à Yun-nan-fou, M. l'ingénieur Duclos rentre au Tonkin. M. Brenier revient à Hin-y-fou par Lo-pin-tchéou et Hoang-tsao-pa. Son but est d'atteindre le Si-Kiang en suivant les hautes vallées de son affluent de gauche, le Hong-Choueï-Kiang, et de se rendre compte du trafic qui se fait par cette voie. Malheureusement, les troubles qui ont éclaté
fait par cette voie. Malheureusement, les troubles qui ont éclaté dans la province du Kouang-Si au commencement de 1897, et qui ont amené le pillage de plusieurs chrétientés, ont empêché le chef de la Mission lyonnaise de mener à bien son projet. Après être descendu par Po-Kio, Pan-pa, Cha-Li, jusqu'à Sy-Long et Lou-tchen à quelques jours de marche de Pété, M. Brenier apprend meurtre dans le voisinage, à Lo-ly, de deux missionnaires, le P. Mazel et son catéchumène.-En présence de l'insécurité générale, il rebrousse chemin et gagne Kouei-yang-fou par Petsen et Tchen-Lin. Il quitte de nouveau Kouey-yang le 12 mai,
et Tchen-Lin. Il quitte de nouveau Kouey-yang le 12 mai, pour arriver à Canton le 11 juin dernier par Tou-Chan, King-Yuèn, Ou-Tcheou-fou. M. Brenier est rentré au Tonkin au mois de juillet, d’Où il s'est embarqué pour la France le 8 août. Plus favorisés par les circonstances, deux membres de la Mission lyonnaise, MM. Vial et Rabaud, ont pu étudier le bassin du Si-Kiang et celui de son affluent de droite le Yié-Kiang. Partis l’un de Canton, l’autre de Paklioï, ils ont remonté d’une part, par Nanning-fou et Pété ; d’autre part, par Long-tchéou, jusqu'à Mongtzé, d’où ils sont rentrés
d’autre part, par Long-tchéou, jusqu'à Mongtzé, d’où ils sont rentrés au Tonkin. M. Rabaud a pu exécuter de ce voyage et du cours du Si-Kiang un levé topographique du plus haut intérêt. Durant cet intervalle, deux événements d’une égale importance contribuaient à ramener l’attention vers les choses de l’Extrême-Orient. On apprenait coup sur coup l’ouverture de la West-River (Si-Kiang) au commerce anglais (4 février 1897), et la convention anglo-chinoise du 2 mars réglant la question birmane. La Chambre de commerce de Lyon a pensé que l’œuvre de la Mission qu’elle a organisée resterait incomplète, si elle ne s’appliquait pas aux
a organisée resterait incomplète, si elle ne s’appliquait pas aux différentes voies d’accès en Chine, aussi bien par le Tonkin et l’Annam que par le Siam et la Birmanie. À l’heure où les entreprises de l’Angleterre s’affirment avec tant de précision, il est nécessaire de connaître d’une manière exacte les progrès de l’influence britannique dans ses essais de pénétration en Chine par la Salouen et l’Irraouaddy. On sait que les Anglais construisent un chemin de fer qui doit relier Mandalay d’une part à Kun-Mun-Ferry sur la Salouen, à la frontière chinoise ; et d’autre part à Bhamo, à quelque distance
chinoise ; et d’autre part à Bhamo, à quelque distance de Momeïm, où l’Angleterre vient d’obtenir un agent commercial. M. Rabaud termine actuellement son voyage d’exploration dans la Birmanie. Il sera de retour en France dans quelques semaines. M. Brenier l’aura précédé avec les autres membres de la Mission, qui sont tous revenus en bonne santé. Telle est, dans ses grandes lignes, la « prospection » de la mission lyonnaise d’exploration commerciale en Chine. Quels seront les résultats de ce long et fructueux voyage? Il serait au moins prématuré de les préciser. Quelle que soit l’obscurité presque impénétrable de la
les préciser. Quelle que soit l’obscurité presque impénétrable de la « question chinoise », un fait saillant aux yeux, c’est que l’empire du Milieu se réveille... lentement, très lentement. Ses habitants savent maintenant que la Chine n’est pas le monde, et qu’il existe en dehors d’elle des nations fortes et puissantes. L’orgueil national, si longtemps nourri de l’humiliation des « barbares de l’Occident » et des « diables étrangers », résistera à tout changement; mais cette barrière elle-même s’abaissera peu à peu devant l’expérience de la supériorité pratique des Occidentaux. Néanmoins une semblable évolution — ou, pour parler plus justement,
Néanmoins une semblable évolution — ou, pour parler plus justement, une semblable révolution — qui remuera quatre cents millions d’hommes ne peut pas être l’œuvre de quelques années. Chez nous, les événements marchent vite, parce que les questions sont mûres; mais la Chine n’en est pas à son XIXe siècle, malgré son existence millénaire. Quelles seront les conséquences de l’ouverture de la Chine sur la Chine elle-même? L’Empire chinois continuera-t-il à exister?: La révolution sera-t-elle seulement économique? L’avenir l’apprendra. Il est plus que probable que ce corps colossal se divisera en un nombre plus ou moins grand de nations indépendantes
en un nombre plus ou moins grand de nations indépendantes les unes des autres. Mais, avant que cette immense fourmilière se mette en mouvement, tâchons de la diriger. Fourmilière en effet que cette population qui ne s’arrête point de travailler et qui ne connaît pas les jours de fête. Une seule fois dans l'année, au jour de l’an, le travail cesse, et le lendemain le Céleste reprend la tâche de toute sa vie. Que d’énergie une pareille existence ne devrait-elle pas donner à cette population, si-on ne lui cachait pas le monde ! Renversez la barrière, et vous verrez de
le monde ! Renversez la barrière, et vous verrez de quoi ces hommes sont capables. On a dit que le monde tendait à changer de place. On voulait par là signaler la décrépitude des vieux peuples de l’Europe, qui s’est épuisée à former les nations jeunes et vigoureuses du Nouveau Continent. En Chine l’œuvre est accomplie ; et, quand le rideau se lèvera, la nation chinoise apparaîtra toute prête à jouer son rôle sur la scène du monde. Ce jour-là, l’Angleterre, la France, l’Allemagne, la Russie, les États-Unis, et le Japon lui-même se féliciteront d’avoir été les initiateurs des Fils
Japon lui-même se féliciteront d’avoir été les initiateurs des Fils de Han. Déjà les missions anglaises, allemandes, japonaises, américaines, sillonnent l’Empire du Milieu. Ce sera la gloire de la mission lyonnaise et des Chambres de Commerce françaises, qui l’ont préparée et soutenue, d’avoir apporté la première pierre à l’édifice. Au commerce et à l’industrie nationale il appartient maintenant de faire acte de virilité, d’énergie et de prévoyance, en se réservant une place dans la maison. Ulysse PILA. DU DÉVELOPPEMENT DE NÔTRE COMMERCE EXTÉRIEUR 143 SOUVENIRS DE CHINE La marine est trop peu connue pour qu’il soit inutile de dire quelles
trop peu connue pour qu’il soit inutile de dire quelles sont ses occupations, ses devoirs dans les stations lointaines. Traiter cette question d’une manière complète serait une œuvre presque impossible, tant sont variées les situations dans lesquelles peut se trouver un commandant de bâtiment de guerre. Mais, pour un officier de marine, il est relativement aisé de dire ce qu’il a vu, le pourquoi des choses, afin d’exposer un tout petit côté de la question et de renseigner le lecteur sur quelques actes de la partie maritime de nos forces nationales. En Orient, la France a toujours été la protectrice