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était l’instrument qui permettait un rayon d’action considérable pour une fatigue nulle. Le cyclotourisme, quelle qu’en soit la forme, c’est l’évasion, et l’évasion n’a jamais eu de règlement. Pourquoi y a-t-il des contemplatifs, des randonneurs, des cyclos sportifs et des maniaques du vélo ? Parce que nous sommes tous unis par la même passion : l’amour de la bicyclette et de la nature. Nous sommes groupés à la F.F.C.T., pourquoi encore ? Parce qu’il n’existe pas de règlements. Libre à nous de cycler en short, en blouson ou en golf. Nous ne craignons pas l’amende pour une paire de socquettes
Nous ne craignons pas l’amende pour une paire de socquettes qui n’est pas blanche ou pour une culotte non règlementaire, l’un a un vélo de 15 kilos et l’autre de 9 kilos. Mais lorsque l’on arrive en haut du Tourmalet, au-dessus d’une mer de nuages, nous sommes tous béats d’admiration. Participer à une épreuve, mesurer ses forces de temps à autre, c’est encore de l’amour du vélo. Et il est plus réjouissant de voir Cazassus monter un col que d’écouter de doctes électeurs bedonnants autour d’apéritifs disserter sur l’avenir du commerce ou de la civilisation. Cet amour de la nature,
commerce ou de la civilisation. Cet amour de la nature, du calme et de la solitude pour la distraction, ceux qui ont vécu en baraques, loin vers l’est, alors que l’on se cherchait fraternellement les poux, en ont compris tout le prix. Une idée maîtresse prédominait : rouler. Une soif inextinguible de verdure, de vallées, de montagnes et de routes. Quel bel optimisme nous possédons actuellement et comme cela paraît drôle de polémiquer, pour un goût plus ou moins marqué, pour la lutte ou pour la photographie. Lors de ma diagonale, en pleine nuit, après Sainte-Hermine, je me suis longuement
diagonale, en pleine nuit, après Sainte-Hermine, je me suis longuement arrêté et j’ai suivi le jeu des phares au loin sur la côte. Le lendemain, à 4 heures du matin, M. Cazassus, qui m’accompagnait, me détaillait virage après virage, toutes les curiosités du pays. Chaque « C.M. » apporte sa provision d’articles frappés toujours sur le même clou. Mais ce qui est merveilleux dans notre P.F.C.T., c’est que personne ne force un randonneur à se rendre à la tombola dominicale, pas plus qu’à un pur cyclo-photographe de monter en danseuse le Ventoux. Pourquoi ces esprits chagrins ? Les routes sont
le Ventoux. Pourquoi ces esprits chagrins ? Les routes sont ouvertes à tous. Pourquoi provoquer une scission parmi nous ? N’avons-nous pas tous le même idéal ? Plus nous serons nombreux, plus notre voix sera forte. Et si l’un préfère confronter de temps à autre ses forces avec un groupe d’amis, il n’en est pas moins vrai qu’il fait partie des cyclos. Comment puis-je terminer sinon en vous disant : « Aimez la bicyclette et ne vous occupez pas des autres... » Jacques BIOT. COMPETITION ET CYCLOTOURISME. Dans les derniers numéros de « Cyclo-Magazine », plusieurs articles, notamment ceux de
numéros de « Cyclo-Magazine », plusieurs articles, notamment ceux de MM. G. Sounalet, H. Duffaure, M. Domergue, H. Lacoste et Percyclo, font le point sur l’activité générale et sur l’orientation de notre sport favori, durant la saison 1946. Les grands sujets, sources de polémiques, reviennent sur le tapis : compétition, randonnée, rallye, tourisme contemplatif... Cela promet de rudes empoignées... épistolaires, heureusement ! Au risque de paraître paradoxal, je pense que les auteurs cités, authentiques cyclotouristes, ont tous, malgré des divergences de vues plus apparentes que réelles, défendu la véritable cause du cyclotourisme. En effet, tous condamnent la compétition pure qui,
du cyclotourisme. En effet, tous condamnent la compétition pure qui, effectivement, n’a rien à voir avec notre sport. Le but essentiel du cyclotourisme est en effet, la pratique du tourisme sportif, grâce à ce merveilleux engin : la bicyclette. Deux aspects sont donc à considérer pour équilibrer dans un juste milieu notre distraction préférée : aspect sportif et aspect touristique. Pour les uns, le sport passe avant le tourisme sans pour cela aller jusque à la compétition ; ceux-là se classent dans la catégorie des randonneurs, amateurs de raids, de diagonales et de brevets. Les cyclos sportifs pratiquant uniquement la
diagonales et de brevets. Les cyclos sportifs pratiquant uniquement la compétition n’entrent pas, à mon avis, dans cette catégorie ; ils sont à inclure simplement dans une classe spéciale de coureurs. Pour les autres, le tourisme prime le sport et la bicyclette n’est plus qu’un accessoire commode permettant de bien visiter à allure raisonnable une région : c’est le cyclotourisme contemplatif. Les deux conceptions se complètent fort bien en pratique. Rien n’empêche un randonneur de visiter une région à son gré, de photographier les sites intéressants, d’admirer de beaux points de vue... et, à l’occasion, le cyclotouriste contemplatif peut, lui
de vue... et, à l’occasion, le cyclotouriste contemplatif peut, lui aussi, faire « un banc d’essai » personnel, lors de longues randonnées, pour connaître ses possibilités et son endurance. La preuve a été faite, cette année, que les grandes manifestations sportives, dans le cadre du tourisme : R.C.P., B.R.A., Bayonne-Luchon, répondaient bien aux buts des organisateurs. Les possibilités immenses de la « petite reine » ont été démontrées non seulement aux participants des deux sexes et de tous âges, arrivés dans des délais raisonnables, et dans une forte proportion, mais aussi au grand public qui ignore tout de notre activité
aussi au grand public qui ignore tout de notre activité sportive. Il n’est pas inutile de faire connaître que des Cazassus à 63 ans, Gauban à 71 ans, et autres Duffaure, Janot, etc..., des dames, des jeunes filles peuvent accomplir dans la journée, sans fatigue anormale, des randonnées en montagne sur des distances « respectables » de 200 ou 250 kilomètres. Belle leçon aussi pour beaucoup de jeunes qui se confinent dans les cafés ou dans le spectacle de matches de rugby... ou du cinéma ! C’est justement par les randonnées sportives que notre sport peut être diffusé utilement. Ceux
randonnées sportives que notre sport peut être diffusé utilement. Ceux qui sont rebutés par les sports de compétition pure pourront voir dans le cyclotourisme le moyen de pratiquer un sport à leur portée et à leur goût. On reproche à certains participants de faire de la compétition, mais les règles larges et raisonnables des grandes randonnées, organisées cette année : R.C.P. B.R.A. Bayonne-Luchon, etc, permettent à la grande majorité de faire de splendides voyages à travers des paysages inoubliables. Ayant participé cette année à la R.C.P. et au B.R.A., j’apporte le témoignage que j’ai pu prendre des clichés, me restaurer
le témoignage que j’ai pu prendre des clichés, me restaurer et me reposer à mon gré, admirer à mon aise les plus beaux points de vue, bavarder amicalement avec d’autres participants... et arriver largement dans les délais prévus. Tout à fait d’accord avec MM. Domergue, Sounalet et Percyclo pour éliminer de chez nous la compétition pure et ne pas comprendre sous le titre de cyclotourisme les Bol d’or, Chanteloup, Omnium des Cyclotouristes (sic)... D’accord aussi, avec M. Lacoste, pour condamner les rallyes-tombolas, rendez-vous des maquignons du sport, petits et grands profiteurs... Mais dans le cadre de notre sport, il peut
profiteurs... Mais dans le cadre de notre sport, il peut être organisé de grandes manifestations-types, témoignages officiels de notre vitalité et de notre force. Ce ne sont pas des surhommes ou des phénomènes qui peuvent participer à la R.C.P., au B.R.A. ou à Bayonne-Luchon, mais simplement des randonneurs, aimant la bicyclette et les voyages, qui, dans une atmosphère d’amitié sportive, mesurent leur endurance en effectuant un raid merveilleux ? Et cela c’est encore du cyclotourisme, et du vrai. P. COSTES. NON, NON et NON ! ! ! L’erreur involontaire peut être pardonnable ; la récidive abusive est intolérable. Avez-vous lu,
être pardonnable ; la récidive abusive est intolérable. Avez-vous lu, amis cyclos, « Sport Vu » du 24 octobre ? Page 3, photo d’un randonneur connu avec chambre à air ou collé autour du cou, tel un vrai coureur, suivie d’un article en véritable prose de sport compétitif, tout en se défendant de l’être naturellement... Page 24, des randonneurs (?) qui en battent d’autres (sic)... ; et avec photos grand style course à l’appui. Enfin page 25, un amoncellement de chiffres pour nous relater un omnium en 2 manches et 4 classements ! Et re-photos de... course. Voilà qui est
4 classements ! Et re-photos de... course. Voilà qui est clair et net. Mais que nous voilà loin du cyclotourisme tout court. Que ce soit pour le CYCLOTOURISME ou la COMPÉTITION Une machine de GRANDE CLASSE sort des Ateliers de la SOCIÉTÉ 91, Rue Nicolas Chorier GRENOBLE Toutes machines sont montées avec des accessoires de grandes marques et les Spécialités S. H. R. Potences, porte-bagages, dérailleurs de pédalier, etc. UN GRAND PROGRÈS DANS LE FREINAGE par le Breveté S. G. D. G. pour JANTES DE BICYCLETTE, en métal léger traité à haute résistance Le plus puissant et le plus souple
à haute résistance Le plus puissant et le plus souple grâce à son système " Came-poussoirs " sous carter étanche ▲ Pose facile Réglage rapide Centrage automatique ▼ Le plus léger et le plus robuste grâce à ses formes étudiées et à la qualité du métal employé C’est le frein rêvé pour le grand tourisme, le sport et la ville Pas de crispation en longue descente et blocage à volonté Plus de rupture de câble grâce à sa poignée spéciale à enroulement. Fonctionne par tous les temps et ne demande aucun entretien. Le seul frein qui donne une sécurité absolue
aucun entretien. Le seul frein qui donne une sécurité absolue ! Vente exclusive en gros: SERVICE COMMERCIAL “ PYL ” 90, Rue Vendôme — LYON (Rhône) R. C. Lyon A 13 à 21 Tél. Lalande 41-20 C. O. A. 70-1481 CYCLO-MAGAZINE La Bavette “ MESSIDOR ” SOUPLE LÉGÈRE EFFICACE ESTHÉTIQUE protège efficacement vos chaussures et augmente de 25 % la durée de la chaîne. DEMANDEZ-LA CHEZ VOTRE FOURNISSEUR UNE BELLE MACHINE DE COURBE OU DE CYCLOTOURISME PREND DE LA VALEUR équipée avec 0 Garde-loue “ LE MARTELÉ” ou “LE PAON ” 0 Poignées de freins en durail traité, se montant
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le Frein des Cyclotouristes Etablis Marcel JEAY A C ie Constructeurs 36, Rue L l -C' Prévôt LYON CYCLO-MAGAZINE .379 Car il ne peut y avoir plusieurs cyclotourismes. Impossible de distinguer le contemplatif de l’autre. Quel autre ? Le cyclotourisme est contemplatif par sa nature même ; lui adjoindre ce qualificatif constitue seulement un amusant pléonasme. Pas davantage ne saurait-il y avoir de champion cyclo!.. Notre sport n’est pas de compétition. Il faut qu’on le sache une fois pour toutes. Et si diverses manifestations semblent perdre cela de vue, elles s’écartent du cyclotourisme. Vouloir créer des distinctions subtiles c’est uniquement
s’écartent du cyclotourisme. Vouloir créer des distinctions subtiles c’est uniquement vouloir permettre à des cyclos imbus d’esprit de course d’essayer de se couvrir de gloire dans du cyclisme de 2e classe. Que la F.F.C.T. ne s’insurge pas de toute son autorité contre de telles pratiques paraît surprenant. Mais qu’elle admette dans son sein des commissions spéciales pour s’occuper de ces êtres bâtards que l’on nomme cyclosportifs (?). voilà qui est inadmissible. Son activité totale n’est pourtant pas de trop pour défendre la cause de notre sport, pour qu’elle puisse encore en distraire une part, si minime soit-elle, pour s’occuper de
en distraire une part, si minime soit-elle, pour s’occuper de manifestations ou les couvrir moralement alors qu’elles ne devraient relever que de la compétence de la F.F.C. Il faut le dire bien haut : le B.R.A. de Darcheieux, la R.C.P. d’Anglade, les rallyes préconisés par Lacoste (toutes manifestations sans classement ni temps publiés par la presse) constituent de l’excellente propagande cyclo. Si ce n’est pas du cyclotourisme dans toute sa pureté, c’est néanmoins par son incontestable côté attractif un puissant levier de propagande puisque nous ne devons pas perdre de vue que nous n’atteindrons les futurs cyclos (tout au moins
vue que nous n’atteindrons les futurs cyclos (tout au moins une grosse partie) que par une action « dont on parle ». Mais pour le reste : ces courses camouflées qui n’osent pas se nommer, mais qui couvrent des pages entières avec des classements par temps, nous disons halte-là. Assez d’hypocrisie et de temps perdu. Qu’ont vu ces gens en cyclant de la sorte, qu’ont-ils ressenti devant la variété du paysage, qu’ont-ils photographié ? Sans doute essaieront-ils de faire mieux la prochaine fois, comme tant d’autres. Nous l’espérons pour eux et surtout pour nous car alors feront-ils peut-être uniquement de
et surtout pour nous car alors feront-ils peut-être uniquement de la vraie compétition et débarrasseront-ils nos journaux et revues de récits qui ne nous intéressent pas et qui risquent, en présentant notre sport sous un angle qui n’est pas le sien, de nous porter tort auprès des débutants et de tous ceux qui sont justement attirés par le cyclotourisme pour l’unique raison qu’il n’est pas un sport de compétition. Reste le cas du randonneur connu déjà cité (et de ses semblables). Pourquoi ne pas appeler « pilotes d’essais » ces camarades, charmants et sympathiques sans doute, dont la profession dépend
camarades, charmants et sympathiques sans doute, dont la profession dépend de notre sport, mais qui, si elle concourt à améliorer nos machines, ne saurait être comparée à du cyclotourisme. Pilotes d’essais ? Soit. Cela représente le côté technique professionnel afférent à notre sport ; mais de grâce, qu’ils ne figurent plus sous la dénomination de « cyclotouristes ». Nous leur garderons toute notre sympathie pour l’apport qu’ils font à l’amélioration de notre matériel, mais nous éviterons qu’ils permettent de considérer notre sport comme un « sport marron ». Quant à la F.F.C.T. dont nous admirons l’unité actuelle, ne voit-elle pas
la F.F.C.T. dont nous admirons l’unité actuelle, ne voit-elle pas qu’une telle pratique amènera tôt ou tard une scission ? Croit-elle vraiment que les cyclos supporteront longtemps de cotiser à un groupement dont l’activité ne représente pas leur idéal ? Trop de bonnes volontés sont à la tête de la F.F.C.T. pour que cette situation ne leur soit pas apparue. Il est temps encore de mettre un terme à toutes ces manifestations sans lien avec notre sport (avez-vous jamais visité une contrée en vous relayant par équipes ?). O ! bouffonnerie d’esprits en mal d’inventions saugrenues. Devrons-nous, comme l’abbé Grégoire,
bouffonnerie d’esprits en mal d’inventions saugrenues. Devrons-nous, comme l’abbé Grégoire, appliquer aux mots une valeur conventionnelle sous le fallacieux prétexte que cela sert nos petits intérêts professionnels, nos petites ambitions sans moyen, notre petit orgueil sans grandeur ? Le congrès du 1er décembre nous fixera probablement sur l’avenir de ces manifestations ou au moins sur l’appui que la F.F.C.T. leur réservera dans les mois qui vont suivre. De cette décision dépendra, en grande partie, l’essor de notre sport et par ricochet la prospérité de la F.F.C.T. Souhaitons que les purs souvenirs des récentes randonnées dans les sites les plus grandioses
souvenirs des récentes randonnées dans les sites les plus grandioses et les plus reposants de notre France inspirent favorablement les décisions de nos dirigeants fédéraux. Jan GUY. RQAIIE HERES à la marche Voici quelques modifications apportées au règlement de l’épreuve publié dans notre N° du 15 octobre. Départ : 7 décembre à minuit précises, au lieu de 0 h. 30, café Tivoli, cours de la République, à Roanne. Contrôles : 1° Moulins-Cherier, de 3 h. 10 à 3 h. 20 2° La Mataude, de 4 h. 30 à 4 h. 50 3° Chabreloche, de 8 heures à 8 h. 30
50 3° Chabreloche, de 8 heures à 8 h. 30 4° La Monnerie, de 10 heures à 10 h. 20 Le contrôle d’arrivée à Thiers, sera ouvert au café Glacier, Terrasse du rempart, de 11 h. 30 à 12 heures. Aucun changement n’est apporté dans le règlement du Challenge « Charles Maison ». **r ★ ★ Nous rappelons aux participants que le rendez-vous aura lieu au café Tivoli, cours de la République à Roanne, une demi-heure avant le départ, c’est-à-dire le samedi 7 décembre, à 23 h. 30. MM. les participants devront retirer leur feuille de route dès leur arrivée,
participants devront retirer leur feuille de route dès leur arrivée, car le départ aura lieu à minuit précises. Nous signalons en outre à ces derniers, de la nécessité qu’ils auront de se munir de quelques provisions de bouche, attendu qu’ils ne pourront trouver sur la route aucun débit ouvert avant le passage à Chabreloche. Diverses demandes de renseignements qui nous sont parvenues nous permettent d’envisager une participation assez importante, avec des équipes de Lyon, St-Etienne, Roanne et sans doute Epernay. Il ne nous reste plus qu’à souhaiter qu’un beau temps de saison se mette de la partie afin de jouir
de saison se mette de la partie afin de jouir d’une belle nuit sur la route. Les engagements seront irrévocablement clos le 2 décembre au soir. ® Nous signalons à nos abonnés que tout changement d’adresse doit être accompagné de la somme de 15 fr. & Nos abonnés remarqueront que sur la bande d’envoi de leur revue figure désormais la date de souscription de leur abonnement. En conséquence, nous les prions de nous adresser le montant de leur renouvellement, soit 250 francs, à l’échéance. © Sur chaque courrier, nous vous demandons de porter lisiblement votre adresse et de joindre un
demandons de porter lisiblement votre adresse et de joindre un timbre pour la réponse. Agents Demandés Partout Toutes Fournitures Patins de freins KITIEN. Fils d'allumage, éclairages. Pompes, raccords, etc... Cyclo Rameur “R. R.". IMPERFOR contre crevaisons. L’ACLA 84, Faub. du Temple PARIS-XI* CYCLO-MAGAZINE 380. À Mademoiselle Amta AUDIFFRET, en souvenir La haute Vallée du Grand Buech et Saint-Julien-en-Beauchêne DESCRIPTION SOMMAIRE DE LA HAUTE-VALLÉE La haute vallée du Grand Buech comprend les terres situées entre la source de ce torrent et le village d’Aspres-sur-Buech. Elle est âpre, abrupte, tormenteuse, sauvage et d’un grandiose impressionnant. De nombreuses vallées seconaires affluentes, parsemées de
d’un grandiose impressionnant. De nombreuses vallées seconaires affluentes, parsemées de villages et de hameaux, y aboutissent, sinueuses, accidentées, pittoresques, dominées par de hauts sommets et richement boisées. Le Grand Buech, qui prend sa source dans le massif désolé du Dévoluy et arrose, dans la partie haute de la vallée, La Jarjatte, Les Gorréades, St-Julien-en-Beauchêne, La Faurie et Aspres-sur-Buech, est un beau et majestueux cours d’eau à allure torrentueuse contre lequel il a fallu prendre de sérieuses mesures de sécurité pour protéger, lors des crues qui sont terribles, la route et la voie ferrée dans les parties où ces dernières vont
la voie ferrée dans les parties où ces dernières vont de conserve avec le torrent. Les principaux affluents du Grand Buech sont : Le Lunel, petit cours d’eau qui descend du col de la Croix-Haute ; Le ruisseau de Vaunières, qui arrose le pittoresque hameau de ce nom et laisse à gauche, à hauteur de son confluent avec un petit ruisseau, la belle plaine des Oches ; Le torrent de Monthama, qui passe à Monthama-Haut et à Monthama-le-Bas ; La Burriane, paisible et riant cours d’eau qui prend naissance dans la forêt de Durbon et baigne le pied de St-Julien
la forêt de Durbon et baigne le pied de St-Julien ; Le torrent de Beaumugne, venu du Durbonnais, sur la rive droite duquel se trouve Beaumugne-le-Haut et Beaumugne-le-Bas et dont les crues subites et redoutables entraînent vers le Grand Buech d’énormes quantités de gravier qui, chaque année, font disparaître de larges parcelles de terre végétale ; Le torrent d’Aiguebelle, qui vient du col de Gaud et arrose Montbrand ; Et enfin le torrent d’Agnielles, qui vient du col de Lautaret, coule dans une fort belle gorge et arrose Agnières. Dans la haute vallée du Grand Buech, la terre meuble est
la haute vallée du Grand Buech, la terre meuble est rare, mais elle est très fertile et produit en abondance d’excellents légumes et des céréales qui suffisent amplement aux besoins de la population. Quant aux arbres fruitiers, ils ne sont pas nombreux dans la haute vallée ; cependant les pommiers et les poiriers, qui donnent des beaux fruits savoureux, y prospèrent, de même les noyers. COMMERCE ET INDUSTRIE Dans la haute vallée du Grand Buech, et principalement dans les vallées secondaires, on se livre à l’élevage intensif du mouton ; mais la principale industrie du pays réside dans l’exploitation des
mais la principale industrie du pays réside dans l’exploitation des forêts. Les bois, qui proviennent pour la plus grande partie de la belle forêt domaniale de Durbon, d’où l’on tirait, au temps de la marine à voiles, les mâts pour les vaisseaux de guerre, sont débités dans les diverses scieries installées sur les rives du Buech et expédiés par voie ferrée dans toute la région du sud-est où ils sont fort recherchés comme bois de construction. Quatre importantes scieries modernes existent à l’heure actuelle dans la haute vallée du Buech : une à Trabezil, une autre aux Coréades et deux
: une à Trabezil, une autre aux Coréades et deux à St-Julien, une avant le Pont-Bleu et l’autre à quelque cent mètres au-delà de ce pont, vers La Rochette. La culture de la lavande, dont les plants en fleurs embaument, en juillet et en août, de leur parfum subtil et pénétrant, les pentes dénudées et pierreuses des montagnes environnantes, est aussi pour les habitants une source de revenus non négligeable. Une distillerie, où l’on traite la lavande récoltée dans la région, existe à La Faurie. Enfin, il se fait encore, dans la haute vallée, et notamment aux Oches et à
dans la haute vallée, et notamment aux Oches et à La Faurie, un commerce important d’un miel renommé. Depuis 1943, il existe à St-Julien, installée par la société Blanc et Cie dans une dépendance d’un ancien moulin ayant appartenu aux R.P. de Durbon, une fabrique de sabots. Cette fabrique, dotée d’un outillage moderne actionné électriquement par une chute d’eau qu’alimente un canal dérivé du Buech, occupe, pendant les longs mois d’hiver, quelque peu de la main-d’œuvre locale qui est employée à la sélection et à la préparation des bois de hêtre et d’orme, seules essences entrant dans la fabrication des
hêtre et d’orme, seules essences entrant dans la fabrication des sabots et que l’on tire des forêts voisines et principalement de la belle forêt de Durbon. Les produits manufacturés de la fabrique de sabots de St-Julien, qui sont des produits de tout premier choix, sont fort recherchés et expédiés un peu partout en France. On ne visite pas la fabrique de sabots. ST-JULIEN-EN-BEAUCHÊNE St-Julien-en-Beauchêne, ou mieux Bochaine, est une station estivale alpestre, non classée, de moyenne altitude, 922 m. (cote de nivellement de la gare). Elle est surtout fréquentée par les Provençaux et, tout particulièrement, par les Marseillais. Sa population