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le IXe Circuit du Béarn Malgré le soleil ardent la course ne cessa d'être magnifiquement mouvementée, l’un des frères Van Schendel s’échappant après Gan pour n’être rejoint qu’à Aramits, G. Hargues ensuite attaquant dans Cuqueron pour, après un admirable effort, arriver seul à Pau. Et voici donc le 9e Circuit du Béarn couru ! Comme les autres, et même mieux peut-être, il donna lieu à une lutte remarquable, grâce au courage et à cet esprit sportif dans lequel, quelques minutes avant le départ, nous demandions aux coureurs de le disputer, en respectant sa tradition et en faisant honneur au cyclisme
en respectant sa tradition et en faisant honneur au cyclisme régional. Et, en effet, ce fut un grand Circuit du Béarn et qui, depuis le début jusqu’à la fin ne cessa d'être magnifiquement animé, rempli de péripéties passionnantes. Malgré le soleil éclatant, inondant de lumière et aussi de chaleur déjà estivale les sites superbes du circuit, malgré la double centaine de kilomètres qu’il restait à parcourir, d’entrée on se trouva en pleine offensive comme si le but n’était qu’à quelques lieues. Un homme s’était échappé, un homme auquel les plaines étaient, pensait-on, plus familières que les montagnes: Antoine Van Schendel,
étaient, pensait-on, plus familières que les montagnes: Antoine Van Schendel, et il courut seul devant les autres, escaladant le Moure, montant à Eaux-Bonnes, passant à Oloron, seul plus de deux heures durant. Ce fut là un épisode sensationnel de cette première moitié du Circuit. Le second devait être l’autre fuite de Gabriel Hargues, l’homme brun après l’homme blond qui, sûr de ses muscles et de son coeur, avait attendu le moment le plus pénible de l’épreuve pour s’imposer. Et ce fut à Cuqueron qu’il partit, à quelques quarante kilomètres de l’arrivée, prit une belle avance pour, au moment où il
l’arrivée, prit une belle avance pour, au moment où il pensait que le plus dur de sa tâche était achevée, être obligé de stopper et de réparer. Il le fit sans maudire son sort, habilement se dépêcha et se remit selle ayant regardé à l’arrière. L’adversaire n’était point encore là et il s’en alla, encore ardent à la besogne, trouvant des forces nouvelles sous les applaudissements de la foule concentrée aux endroits redoutables de la route, premier toujours, montant encore vers Belair, le jarret souple et vif, goûtant enfin à l’ivresse de retrouver le billard de la grande route, redressant
l’ivresse de retrouver le billard de la grande route, redressant le torse, buvant l’air dans les descentes. Il s’en allait vers Pau, là-bas, à toutes pédales, passant les bornes accumulées avec allégresse, sous un ciel d’été de Béarn, les pétarades des motos et le concert des autos lui faisant joyeuse escorte. Mais la fuite victorieuse d'Hargues n’animait pas seule la course, car derrière c’était le troisième épisode du retour de Béarn et Marcaillou qui cherchaient à réparer une erreur initiale de lacetique. Certes, c’était le beau triomphe d’Hargues franchissant seul la ligne d’arrivée et faisant le meilleur temps du Circuit,
la ligne d’arrivée et faisant le meilleur temps du Circuit, mais c’était aussi après cela, le beau spectacle d’un sprint terriblement disputé et enlevé de haute lutte par le vainqueur de 1934. Et telle fut, en bref, l’histoire de ce 9e Circuit du Béarn que nous pouvons placer avec quelque fierté à la suite des autres. Merci pour cela au vainqueur comme à tous ceux qui en furent les brillants animateurs, merci à tous nos amis sportifs connus et inconnus qui nous ont apporté une collaboration infiniment précieuse pour son succès, aux autorités qui partout assurèrent des services impeccibles, à
succès, aux autorités qui partout assurèrent des services impeccibles, à l’U.V.F. excellemment représentée et enfin à notre vaillant et dévoué second de notre organisation, le Cyclo-Club Béarnais, qui s’est dépensé sans compter et avec la meilleure grâce du monde pour faciliter notre tâche. Ch. EAGARDE. Ce que fut la course Le départ Le départ est donné à la Croix-du-Prince à 10 h. 10 avec un très léger retard sur l'horaire prévu. Soixante coureurs sont impeccablement alignés sur une dizaine de files formant un impressionnant peloton qui, dès le signal donné, s’enfuit à toutes pédales vers Gan sous les applaudissements des
s’enfuit à toutes pédales vers Gan sous les applaudissements des sportifs qui, ainsi que chaque année, sont venus très nombreux. L'allure, dès le début, est très rapide et l'on se rend compte sans tarder qu’une sélection sévère s'est opérée cette année par les engagés du IXe Circuit du Béarn où ne figurent que des coureurs ayant déjà fait leurs preuves et pour certains, d’une façon très brillante. Gan est atteint à 10 h. 15 et l’on aborde aussitôt les raidillons qui émaillent la route jusqu’à Belair. L'allure est toujours soutenue et l'on note même quelques tentatives d’échappées. Personne n'y prend
et l'on note même quelques tentatives d’échappées. Personne n'y prend garde, car on sait bien qu'il n’est pas d’usage de risquer des étincelles spectaculaires au début de la course mais qui risquent fort de compromettre leurs auteurs quelque part, entre Cuqueron et Lasseube ! Eh bien, pour cette année, une grave infraction sera faite à la règle, du fait de Van Schendel, un courageux et un excellent coureur qui l’an dernier avait fourni dans notre épreuve une performance des plus remarquables. L’audacieuse échappée de Van Schendel C'est entre Haut-de-Gan et Belair que Van Schendel, risquant le paquet, démarre et prend
Belair que Van Schendel, risquant le paquet, démarre et prend bientôt plus de 200 mètres. Il est suivi par Magendie du Cyclo, qui lui aussi, décroche le peloton et se lance à la poursuite du Hollandais fuyard. À Belair Nous dépassons les deux coureurs pour aller nous poster au sommet de la côte de Belair. À la surprise générale, Van Schendel, qui a poursuivi son effort passe seul avec près d'un 12 kilomètre d’avance sur Magendie qui précède lui-même le gros du peloton de 200 m. Sans perdre une seconde, le Hollandais plonge dans la sinueuse descente de Rébénacq. Magendie
le Hollandais plonge dans la sinueuse descente de Rébénacq. Magendie se lance courageusement à sa poursuite, les intervalles ne diminuent pas car Van Schendel descend en véritable artiste, ce qui lui permet d’aborder la dure rampe du Moure en possession d'une notable avance. On est déjà surpris de la persistance de l’échappée et l’on commence à se demander si Van Schendel n’a pas quelque idée derrière la tête. En tous cas, il ne s’agit pas d’une simple échappée ayant pour tout d’animer la course et d’alerter pour un moment le peloton, bien au contraire, le crack de France-Sport escalade en
peloton, bien au contraire, le crack de France-Sport escalade en vitesse la côte du Moure et il a encore augmenté son avance au sommet, à la fois sur Magendie et sur le gros du peloton. Son superbe effort va réussir une troisième récompense puisqu’il n’a plus maintenant qu'à se laisser rouler sur la longue descente de Sévignacq pour enlever de haute lutte à Louvie la prime de 100 francs offerte par M. Raymond Orteig. Le vainqueur Gabriel Hargues à l’arrivée, À sa gauche son frère Eugène qui abandonna, le Directeur sportif de l’épreuve, M. Charles Lagarde, M. Gois chef du
sportif de l’épreuve, M. Charles Lagarde, M. Gois chef du contrôle à motos. 'Photo Mano, Pau) (Cliché Janini) Bien entendu, les sportifs de Louvie et Izeste qui sont groupés aux bons endroits acclament Van Schendel qui continue sans désemparer sur Laruns et Eaux-Bonnes. Le passage au Moure Voici quel a été l'ordre des passages à la côte du Moure, le premier accident sérieux du Circuit du Béarn : Albert Van Schendel, Magendie à 1', Gonzalez à 50 ”, Joseph Autaa à 40", puis Gabas, Larquier, Gomez frères. Ensuite Larrouy et le gros du peloton. L'interséparation passe à 11 h. 08,
le gros du peloton. L'interséparation passe à 11 h. 08, Cazenave un peu plus tard. Magendie le suit à 1' 25”; Gonzalez à 2'. Joseph Autaa arrive à 3' 04” en tête d'un peloton où l’on remarque Palus, Gabas. Le gros peloton passe avec un appréciable retard. Celui de Louvie À Louvie, Van Schendel arrive très nettement détaché. Magendie le suit à 1 m. 25 ; Gonzalez à 2 m. ; Joseph Autaa arrive à 3 m. 04 en tête d'un peloton où l'on remarque Palus, Gabas. Le gros peloton passe avec un appréciable retard. Vers Eaux-Bonnes Van Schendel continue
passe avec un appréciable retard. Vers Eaux-Bonnes Van Schendel continue à rouler seul et à maintenir son avance. Peut-être perd-il un peu de terrain, mais cela ne l'empêchera pas de passer à Biarritz comme à Laruns, avec plus d'un kilomètre d'écart. Eaux-Bonnes est atteint à 11 h. 48. Puis à deux minutes, arrive Magendie qui s'est fait rejoindre par Gonzalez. Ensuite un groupe de quatre coureurs, ce sont : Bosque, Joseph Autaa, Albert Van Schendel et Gomez Orkindo. Palus arrive ensuite puis un peloton de dix-huit coureurs, Cazenave à 12 h. 04 ferme la marche, La chaleur La chaleur commence
h. 04 ferme la marche, La chaleur La chaleur commence à se faire rudement sentir. Heureusement, la Vallée d'Ossau ne dément pas sa réputation de fraîche et les routes sont à excellentes. Pas de poussière pour l’instant ce qui évite aux coureurs un des plus graves inconvénients qu'ils aient à subir dans les courses. Van Schendel qui est passé seul ainsi que nous l'avons dit, au sommet de la Côte d'Eaux-Bonnes, maintient son avance et nous chronométrons son passage à l'entrée de Biarritz avec 2’ 30” d'avance sur un peloton composé de Joseph Autaa, Gonzalez, Albert Van Schendel, Bosque, Magendie
composé de Joseph Autaa, Gonzalez, Albert Van Schendel, Bosque, Magendie et Gomez. Derrière ce peloton, reviennent en chassant très dur, Dupau et Saury qui de rejoignent d'ailleurs peu après à Izeste La situation s'établit donc de la façon suivante. Van Schendel qui roule seul depuis plus de deux heures, sans se désunir, puis, à 2’ 30” un peloton composé des huit hommes ci-dessus nommés, enfin, à six ou sept minutes un troisième peloton où figurent notamment Marcaillac, Larrouy, Alvarez, etc... Van Schendel toujours seul Remarquable de régularité, le Hollandais fonce sur Oloron. C'est vraiment un Magnifique coureur, très beau à
sur Oloron. C'est vraiment un Magnifique coureur, très beau à voir en pleine action. Sa moyenne se maintient aux alentours de 40 à l'heure et l’on commence à se demander si, non seulement il ne s’offrira pas le luxe d'arriver en tête à Oloron, mais encore celui d'y repasser seul après avoir bouclé Issor. Mais derrière, la chasse s'organise sérieusement et il semble que l'arrivée de Dupau et de Saury a donné plus d'énergie aux poursuivants qui grignotent seconde par seconde l'avance du leader. En avance sur l’horaire Notons en passant que les 10' de retard au départ, grâce à
passant que les 10' de retard au départ, grâce à l'échappée de Van Schendel, ont été rattrapées. Le premier passage à Oloron Van Schendel, toujours seul, apparaît au contrôle d'Oloron à 12 h. 54, et se prépare à aborder la boucle d'Issor. Mais son avance est fortement réduite. En effet, il est passé seulement avec 15 secondes sur le second peloton où Gonzalez est en tête devant Joseph Autaa. La poursuite entre maintenant dans sa phase décisive. Sans se décourager, Van Schendel qui sent la menace, force d'allure et pendant quelques temps, maintient sa distance. Mais la lutte est trop
quelques temps, maintient sa distance. Mais la lutte est trop inégale entre un homme seul qui doit de fournir un très gros effort et un groupe de dix coureurs qui se rendent sans désemparer au commandement, animés d’une volonté farouche de le rejoindre. L’intervalle diminue progressivement et comme nous approchons d’Arette, il n'y a plus guère que 200 mètres d'écart entre Van Schendel et le troupeau des chasseurs. Van Schendel est rejoint ! Nous traversons Aramits, aussitôt après, la soudure s'opère, Van Schendel est rejoint. Il n’en reste pas moins vrai que son effort a été remarquable, qu'il a donné
vrai que son effort a été remarquable, qu'il a donné à la course une animation extraordinaire et qui a permis de rattraper le retard initial. Tous nos hommes roulent donc de nouveau vers le sommet d’Issor, mais sans s’asperger copieusement à la fontaine d’Arette ; c'est que le soleil tape de plus en plus fort et que la gorgée, inconnue sur les excellentes routes de la Vallée, a fait maintenant son incommodante apparition. Le col est franchi sans autre incident et tout le groupe aborde la descente sur Asasp et Gurmençon. Descendant en vitesse les lacets du col, notre rapide
Gurmençon. Descendant en vitesse les lacets du col, notre rapide A. D. 8, conduite avec maestría sans pareille par l’ami Ramon, dépasse en vitesse le peloton pour gagner le contrôle d'Oloron où le deuxième passage s'effectuera avec une nette avance sur l'horaire prévu, avance telle que beaucoup de sportifs qui ne s'y attendaient pas, manqueront le passage. Le deuxième passage à Oloron Devant l'Hôtel Terminus le ravitaillement est apporté en vitesse, car les coureurs sont proches et des motocyclistes signalent leur arrivée. À 14 h. 03, le peloton débouche sur l’avenue de la Gare. en vitesse les sacs de ravitaillement
l’avenue de la Gare. en vitesse les sacs de ravitaillement sont prestement enlevés. Et sans perdre un instant, les leaders prennent la route de Nauvrarrenx. Ce peloton comprend Gonzalez, Dupau, Bosque, les frères Van Schendel, Gabriel Hargues, Saury, Arangoits, Joseph Autaa. Dupau premier à Oloron C’est Dupau qui enlève la prime d’Oloron devant Arangoits et van Schendel-Le brave Magendie qui avait fait Jusqu’au premier passage d'Oloron une superbe course mais qui a faibli dans la montée d'Issor où il a perdu contact, abandonnera au contrôle d'Oloron-Un notable sera celui de Paul Larrouy qui ne repartira pas. 5’ 30' après le
Paul Larrouy qui ne repartira pas. 5’ 30' après le passage du groupe de tête; surgit un maillot rouge, c'est Béarn qui a faussé compagnie au second pilote pour se lancer avec ce courage dont il fait toujours preuve en course à la poursuite des leaders. Certes le retard du vainqueur du Circuit de 1934 est assez net, et il est seul pour aborder la rude tâche de la poursuite, mais n’oublions pas que c'est à Navarrenx que commence la partie accidentée de la course et qu’il y a entre cette ville et le sommet de Bélair quelques juges de
cette ville et le sommet de Bélair quelques juges de paix dont la spécialité est de bouleverser les positions acquises dans la première partie de la course. Vers Navarrenx Nous dépassons sur la route Béarn qui luttera avec ardeur sa chasse solitaire et nous rejoignons le peloton dont l'allure se maintient, Aucun incident salissant sauf à 1 kilomètre de Navarrenx ; arrêt de Gonzalez qui va se ravitailler en liquide dans une ferme mais qui s’attardé et ne reprend pas contact. Des malheurs de Joseph Autar On aborde le raidillon qui précède Navarrenx ; soudain on voit Joseph Autar dont
qui précède Navarrenx ; soudain on voit Joseph Autar dont la course jusqu’ici a été superbe décoller, perdre quelques mètres et entrer en conversation animée avec un motocycliste, l’ancien coureur févriers, le crack du CC. B. n’est pas son aise. Que se passe-t-il ? Tout simplement que le brave Autar a le genou démis et que malgré toute sa volonté, il lui est impossible de suivre ses camarades. pour la suite du Circuit du Béarn en 2e page M. MAUPOIL le nouveau ministre des pensions Pas d’argent pas de Suisses ! Le drapeau suisse : croix blanche sur fond rouge,
! Le drapeau suisse : croix blanche sur fond rouge, était menacé d'intervertir l'ordre de ses couleurs. En effet, qu’est-ce que « l'initiative de crise » qu’un référendum vient de rejeter en Helvétie ? La Suisse, comme tous les pays du continent, est aux prises avec de graves difficultés. Elle souffre d’une diminution importante de ses exportations — environ 1 milliard 750 millions de francs suisses par rapport à 1929, — d’un chômage qui est allé croissant d’un mois à l'autre, et qui a imposé aux cantons de lourds sacrifices. En réalité, les exportations sont tombées de 437 francs par
En réalité, les exportations sont tombées de 437 francs par tête d’habitant à 167 francs, tandis que le pays s’est endetté au total de plus de 8 milliards de francs suisses. Le seul remède logique à cet état de choses est de rechercher, comme l’a recommandé le conseiller d’Etat, M. Albert Picot, une meilleure adaptation de l’économie nationale aux conditions du marché mondial, d’amener par une baisse générale du coût de la vie la reprise de l’activité économique. Mais c’est contre cette solution logique, sûre, qu’on ne saurait éviter en fin de compte, qu’ont voulu réagir les partis dont l’action
fin de compte, qu’ont voulu réagir les partis dont l’action politique s’inspire dans toutes les circonstances de la pire démagogie. Ils ont voulu, mettre à profit le malaise qui pèse lourdement sur la nation, exploiter la misère des masses et spéculer sur l’égoïsme de ceux qui vivent aux dépens de l’Etat pour tenter d’amorcer une expérience de caractère nettement socialiste en conclusion de laquelle l’Etat aurait la charge de pourvoir aux besoins de tous les citoyens en mobilisant toutes les ressources du pays et en ayant recours aux emprunts. C’était, on le voit, l’expérience d’économie dirigée la plus audacieuse qui
on le voit, l’expérience d’économie dirigée la plus audacieuse qui se puisse imaginer, une véritable tentative marxiste, qui eût abouti à l’établissement de la dictature de l’Assemblée nationale. L’agriculture, l’industrie, l’artisanat, le commerce, la banque, l’hôtellerie, les transports eussent été soumis au contrôle de l’Etat, lequel eût surveillé la vente et l’achat des produits, eût monopolisé le crédit, serait intervenu dans les conditions du travail et de la production, eût imposé les salaires. C’eût été, par la force des choses, au bout de fort peu de temps, l’inflation. Les Suisses l’ont échappé belle. Mais il y a lieu surtout de
l’ont échappé belle. Mais il y a lieu surtout de remarquer que le canton de Genève, place forte du socialisme, a, contre l’avis de son gouvernement, repoussé l’initiative à une énorme majorité (22.237 voix contre 13.648). Il en est de même avec un écart moindre, dans le canton socialiste de Zurich. Cela échaudé... en Haute-Savoie Jeux jeunes gens se noient dans un torrent Grenoble. — Au cours d'une descente en canot dans le torrent du Giffre, en Haute-Savoie, deux parisiens, Henri Blanchat et Michel Radius, se sont noyés, leur embarcation ayant chavirée. L’CONGRÈS DE GYNÉCOLOGIE A SALIES-DE-BÉARN Le 4e Congrès
ayant chavirée. L’CONGRÈS DE GYNÉCOLOGIE A SALIES-DE-BÉARN Le 4e Congrès français de Gynécologie qui se tient à Salies-de-Béarn, a amené dans la coquette et réputée station thermale, un grand nombre de médecins. Les différentes manifestations inscrites au programme de la journée d’hier se sont déroulées au milieu d’une grande animation. Tout a été parfaitement réussi. Nous publierons demain un résumé complet de la journée, L’INDEPENDANT Le IXe Circuit du Béarn Deux fois, trois fois, le brave Joseph s'effare, se décolle, on croit même un moment que les choses s'arrangeront, mais, à notre passage il lève le bras d’un air navré
à notre passage il lève le bras d’un air navré et ne peut que nous confirmer que l’état de son genou l’empêche de poursuivre. Voici donc le peloton réduit à sept hommes. Après Navarrenx, commence la partie dure du Circuit du Béarn, les rampes vont se succéder jusqu’à Monein, Cuerçon et les au-delà. On attend non sans curiosité la première, celle où l’an dernier van Schendel avait eu sa défaillance. Il n’en est pas de même cette année car le Hollandais monte dans un style aisé ainsi d’ailleurs que ses six camarades. Nous sommes à 13 kilomètres de Monein, Bosque,
six camarades. Nous sommes à 13 kilomètres de Monein, Bosque, de Lectoure, dont la course sera remarquable, mais qui plus tard devra abandonner à cause d’un pédalier faussé est au commandement. On escalade à bonne allure les rampes qui se succèdent sur une route que le gravier rend inconfortable. Dupau perd du terrain, mais rejoint après un bel effort. Saury crève, puis Dupau est à nouveau décollé. Antoine van Schendel s’arrête. Il ne reste plus en tête que Hargues, Albert van Schendel, Aragonès et Bosque, Aragonès est en difficulté. Après Monein Monein est atteint à 15 h. 25 et traversé
Monein Monein est atteint à 15 h. 25 et traversé au milieu d'une foule enthousiaste de sportifs. On dévale la descente qui précède la fameuse montée de Cuqueron. Hargues s’en va Et voici que dès la première pente, Gabriel Hargues qui a décidé de jouer sa chance à ce moment là active sa cadence, prend rapidement, cinq, dix mètres, et attaque superbement la dure montagne. Vraiment l’homme est en grande forme et tandis que d’autres avant le sommet devront mettre pied à terre, il continue à augmenter son avance et s’offre même le luxe d’un petit sprint dans la dernière
s’offre même le luxe d’un petit sprint dans la dernière partie de la côte, cependant que la foule très nombreuse l'acclame. La route est encore longue jusqu’à Pau et il y a encore une montée non moins redoutable qui est celle de Lasseube à Belair. On peut se demander si l’Arcachonnais n’a pas trop présumé de ses forces et s’il pourra sans défaillance continuer à maintenir son avance. Il n’en est rien, car notre Gabriel roule maintenant entre Cuqueron et La Commande à un bon train de 35 à l’heure et semble ne pas avoir encore entamé ses réserves. Dupau,
et semble ne pas avoir encore entamé ses réserves. Dupau, ce vétéran du Circuit du Béarn qui le dispute pour la 9e fois — un record ! — est seul, ensuite viennent Van Schendel et plus loin Béarn et Marcaillou qui font une fin de course superbe ayant réussi à combler une partie de leur gros retard, retard qui après Oloron était de plusieurs minutes. Hargues crève Hargues semble avoir encore augmenté son avance et dès lors, étant données les qualités de grimpeur qu’il a affirmées dans Cuqueron, on est en droit de penser que s’il peut gagner Belair sans
en droit de penser que s’il peut gagner Belair sans incident, la victoire sera à lui et qu’il arrivera seul au Boulevard des Pyrénées. Mais soudain voici que le bayonnais-arcachonnais s’arrête. Un de ses pneus est à plat ; il ne se lamente pas outre mesure mais toutefois nous dit : « vraiment ce n’est pas de chance ! » Nous nous arrêtons, pensant que Hargues sera rejoint. Mais avec une habileté remarquable notre homme a changé son boyau et 1 minute 30 ont suffi. Il repart et il fait son entrée seul à Lasseube à 16 heures. Et le
son entrée seul à Lasseube à 16 heures. Et le voici dans cette fameuse montée de Lasseube à Belair longue de quelques six kilomètres, devant affronter le dernier « juge de paix ». La côte sinueuse est escaladée à bonne allure par le leader sans incident. L’homme est toujours très bien et dans le dernier kilomètre très dur, s’il doit appuyer ferme sur les pédales et quelque peu se déhancher il en viendra à bout néanmoins avec une relative aisance. Et c’est donc l’arrivée à Belair de Gabriel Hargues seul et avec cette fois une avance suffisante pour qu'il ne
et avec cette fois une avance suffisante pour qu'il ne puisse être rejoint avant l’arrivée. À toute allure il se lance dans la descente, et la victoire qu’il sent en sa possession paraît lui avoir donné des forces nouvelles. Derrière, rien n’apparaît à l’horizon à la fin du cortège imposant des autos et sur la route lisse à souhait maintenant Hargues s’enfuit à 40 à l’heure. Après Gan nous dépassons le crack de Peugeot, les huit cylindres de notre superbe Delage donnent plein gaz nous permettant de prendre une notable avance avant l’arrivée du vainqueur au Boulevard des Pyrénées où
avance avant l’arrivée du vainqueur au Boulevard des Pyrénées où malgré la chaleur accablante une foule imposante garnit l’esplanade magnifique. Parmi les personnalités qui occupent la tribune officielle, nous notons MM. Lafont de Sentenat, chef de Cabinet du préfet des Basses-Pyrénées, représentant le préfet, Castex, vice-président du Conseil interdépartemental de préfecture. L’arrivée Et voici sans nouvel incident l’arrivée au but de Gabriel Hargues qui a encore pris quelque avance sur ses suivants couvrant le 9e Circuit du Béarn dans le temps record de 6 heures 51’ 30”. On applaudit sans réserves à sa performance splendide et heureux, souriant, après la