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à fond, ceux-ci vont aux diverses sources de renseignements et obtiennent ainsi une moyenne de références, suivant laquelle ils mesurent l'étendue de leur crédit. Il nous appartient d'en faire autant et les moyens ne nous manquent pas. Ainsi renseignés, nos commerçants peuvent accorder plus de facilités et, parmi celles-ci, des crédits à plus long terme. C'est là un des moyens employés avec succès par les importateurs autrichiens, allemands et même italiens qui, plus hardis, exempts de toutes restrictions, savent encourager le commerce indigène, lui accordant des crédits de six et neuf mois. Aujourd'hui plus que jamais, nous devons entrer dans
neuf mois. Aujourd'hui plus que jamais, nous devons entrer dans la voie des concessions et des prix réduits ; nous devons, pour nous faire connaître et apprécier à notre juste valeur, consentir à quelques sacrifices, afin que nos articles de qualité supérieure, pour la plupart, réussissent à se substituer aux produits étrangers, inférieurs, il est vrai, mais trouvant, à cause de leur meilleur marché, une consommation courante. Le commerce anglais en Chine. — Une députation de l'association des Chambres de Commerce s'est présentée dernièrement au Foreign Office. Parmi les délégués, il y avait une trentaine de membres du Parlement. En
il y avait une trentaine de membres du Parlement. En l'absence de lord Lansdowne, retenu à la chambre par un rhume, lord Cranborne a reçu la députation. Plusieurs délégués, et notamment MM. Holland et Joseph Walton, membres du Parlement, ont exposé les dangers que court actuellement le commerce anglais en Chine. Lord Cranborne a répondu qu'il est heureux de l'unanimité de l'opinion en Angleterre au sujet de la question chinoise. La question commerciale domine toutes les autres. C'est aux négociants anglais qu'il appartient de donner l'élan au commerce. Il y a des risques à courir dans toute entreprise et si
a des risques à courir dans toute entreprise et si les négociants anglais ne les affrontent pas, les étrangers le feront. L'initiative une fois prise par les négociants anglais, quel est le devoir du gouvernement? C'est de les faire profiter de toute occasion pour leur prêter son appui. Lord Cranborne croit pouvoir dire que telle a été la politique du gouvernement dans ces derniers mois. Pour ce qui est des lignes de chemin de fer, dit lord Cranborne, la Russie a conclu avec l'Angleterre une convention qui lui réserve, ainsi qu'à celle-ci, d'ailleurs, une vaste étendue de territoire en Chine
qu'à celle-ci, d'ailleurs, une vaste étendue de territoire en Chine pour la construction de voies ferrées. C'est dans le même esprit qu'a été conclu l'accord anglo-allemand, et récemment encore, le gouvernement a réussi à recouvrer pour les actionnaires anglais le contrôle sur une importante portion des chemins de fer du Nord de la Chine. Quant à la ligne de Tien-Tsin, l'Angleterre en a le contrôle depuis Pékin. Enfin, le gouvernement fait tous ses efforts pour recouvrer également le contrôle d'une partie importante de la voie ferrée au Nord de la Grande Muraille. Lord Cranborne conclut en déclarant que la politique
Grande Muraille. Lord Cranborne conclut en déclarant que la politique de la Grande-Bretagne a toujours réussi. Le commerce français dans le Golfe Persique. — En l'absence de toutes statistiques douanières, il est difficile de répartir entre les pays de provenance les marchandises importées ; toutefois, pense notre vice-consul à Bagdad, on peut, sans exagération, évaluer la part de l'Angleterre, Indes comprises, aux deux tiers des importations générales, soit 20 millions de francs sur 30. Le reste, soit 10 millions, c'est la France, l'Autriche-Hongrie, la Suisse et l'Allemagne qui se les partagent, et bien que nous tenions la seconde place, nous
partagent, et bien que nous tenions la seconde place, nous venons très loin après l'Angleterre. Nos ventes en ces pays ne doivent guère dépasser 3 millions 1/2 de francs, dans lesquels les sucres de Marseille entrent pour 2 millions, et nos achats 3 millions, dont moitié en laines. Ce n'est guère, et malheureusement nous ne faisons pas grand-chose pour développer nos échanges ou même pour conserver la situation acquise. L'Autriche, l'Allemagne, la Suisse, nos concurrents naturels sur ce marché, où elles vendent des produits similaires aux nôtres, s'ingénient à attirer à elles la clientèle indigène ; elles conforment leur fabrication
à elles la clientèle indigène ; elles conforment leur fabrication à la latitude, au climat, en un mot, aux besoins du pays, et savent surtout vendre bon marché, aux dépens il est vrai, de la qualité ; mais les Arabes et les Persans sont pauvres et parcimonieux, et ce à quoi ils regardent avant tout, c'est au bon marché. Quant à nous, de mémoire d'homme, on ne se souvient d'avoir vu à Bassorah ou à Bagdad un commis-voyageur français visitant le client et s'enquérant de ses besoins. C'est tout au plus si on envoie des circulaires et catalogues que la
plus si on envoie des circulaires et catalogues que la clientèle ne comprend pas les trois quarts du temps. Une seule fois, un annuaire de propagande, illustré et rédigé mi-partie en arabe, mi-partie en français, a été répandu dans ce pays à quelques douzaines d'exemplaires. Il eut du succès, provoqua des commandes, et cependant cet heureux essai n'a pas été renouvelé. Un seul voyageur expérimenté vaudrait, d'ailleurs, mieux que mille catalogues. Après deux ou trois tournées dans ces régions, il connaîtrait non seulement les habitudes et les goûts du pays, mais encore la moralité et le crédit des commerçants de
mais encore la moralité et le crédit des commerçants de la place et serait tout désigné pour fonder ici une maison française ; car c'est encore là une des causes de notre infériorité ; nous n'avons ni à Bassorah ni à Bagdad aucune maison de commerce. Le trafic qui se fait entre ce pays et la France est presque entièrement aux mains de quelques commissionnaires indigènes établis à Marseille, qui se chargent des achats pour le compte de leurs clients de Bagdad et de Bassorah, de même qu'ils reçoivent en consignation les laines, peaux, gommes, etc., destinées à être vendues
consignation les laines, peaux, gommes, etc., destinées à être vendues sur notre marché, et ces intermédiaires, outre une commission de 2 1/2 et souvent 3 1/2 % sur les ventes sous forme de courtage, droits de magasinage, frais de correspondance, etc. La création d'une maison française serait donc accueillie avec joie par les commerçants de ce pays. Une maison allemande établie depuis quelques années seulement, voit le chiffre de ses affaires augmenter chaque année, et les relations entre la Mésopotamie et l'Allemagne aller en se développant. Il en serait certainement de même pour une maison française. Enfin, une autre cause
de même pour une maison française. Enfin, une autre cause non moins sérieuse de notre infériorité réside dans ce fait que notre commerce est tributaire des Compagnies anglaises de navigation, maîtresses de faire le fret qui leur convient et de faire ou de ne pas faire escale à Marseille, tant à l'aller qu'au retour, suivant l'importance du chargement à y prendre ou à y débarquer. Notre marine marchande, depuis l'essai de trop courte durée fait en 1896 par les Messageries Maritimes, n'a plus montré son pavillon dans le golfe Persique et le Chatt-El-Arab, et nos armateurs ne paraissent pas se
et le Chatt-El-Arab, et nos armateurs ne paraissent pas se préoccuper de la création d'une ligne reliant la Perse et la Mésopotamie à la France, malgré les chances de succès qu'aurait une pareille entreprise. AFRIQUE. Sénégal. — Commerce en 1900. — Le Sénégal a présenté, en 1900, un commerce d'importation de 46,805,000 fr., en diminution sur l'année précédente (50,059,000 fr.). Les exportations, par contre, ont été de 32,932,000 fr., en augmentation notable sur 1900 (23,566,000 fr.). La France et ses colonies figurent pour 31,987,000 fr. aux importations (soit les 3/5), et pour 27,017,000 fr. aux exportations (soit près des 7/8).
et pour 27,017,000 fr. aux exportations (soit près des 7/8). Ces dernières ont même augmenté en un an de plus de 9 millions, tandis que nos importations ont un peu baissé. Les importations au Sénégal se composent, pour près du quart, de guinées (12,710,000 fr.) et presque autant de monnaie d'or, d'argent et de billon (11,241,000 fr.) ; vient ensuite : les ouvrages en métaux, le riz, le noir de kolas, les sucres, etc. Les exportations sont presque exclusivement composées d'arachides (24,240,000 fr.), puis de gommes copal et de caoutchouc. Comme on le voit, le Sénégal est une colonie qui
Comme on le voit, le Sénégal est une colonie qui entretient un trafic très actif avec la métropole, au détriment de l'étranger, surtout pour ses exportations, qui se font presque exclusivement en France. Guinée française. — Commerce en 1900. — En 1900, le commerce total de la Guinée française s'est élevé à 24,055,000 fr. contre 24,903,000 fr. en 1899. Les importations sont de 14,275,000 fr. (contre 15,441,000 fr. en 1899) et les exportations de 9,780,000 fr. (contre 9,461,000 fr. en 1899). La part de la France est encore bien faible : 4,283,000 fr. aux importations et 1,013,000 fr. aux exportations
: 4,283,000 fr. aux importations et 1,013,000 fr. aux exportations (contre respectivement 4,125,000 fr. et 747,000 fr.). L'étranger draine donc encore les 3/4 du commerce de notre colonie, dont le commerce a un peu fléchi l'an dernier. Les importations en Guinée française consistent surtout en tissus de coton grossiers imprimés (5,325,000 fr., provenant pour plus de 5 millions, c'est-à-dire presque tous, de l'étranger, surtout d'Angleterre). Viennent ensuite : la monnaie d'argent (1,808,000 fr.), les alcools et eaux-de-vie (501,000 fr.), le riz en grains (450,000 fr.), le tabac, la verroterie, le sel, etc. Si les importations totales sont en diminution de
sel, etc. Si les importations totales sont en diminution de plus d'un million, on constatera, par contre, avec satisfaction, que la part de la France, encore bien faible, s'est élevée de plus de 150,000 fr. La colonie exporte surtout au dehors du caoutchouc (7,321,000 fr., dont plus des 6/7 vers l'étranger), qui constitue à lui seul les 7/9 des exportations ; viennent ensuite les boeufs et veaux (1 million), les amandes de palme (477,000 fr.), les arachides, la gomme, les peaux, les kolas. Côte d'Ivoire. — Commerce en 1900. — En 1893, les importations de la Côte d'Ivoire n'atteignaient qu'un
En 1893, les importations de la Côte d'Ivoire n'atteignaient qu'un total de 2,475,000 fr. ; elles sont montées à 9,693,000 fr. en 1897 et à 9,080,000 fr. en 1900, Quadruplant presque en sept ans. Le plus intéressant est la progression des importations françaises ou des colonies françaises, qui de 185,000 seulement en 1893, ont atteint 704,000 fr. en 1897 et 2,575,000 fr. en 1900. Les importations étrangères ont également progressé, mais dans une bien moindre proportion (6,505,000 fr. en 1900, contre 2,288,000 fr. en 1893). Les exportations de la Côte d'Ivoire ont moins favorablement progressé ; elles — 307 —
d'Ivoire ont moins favorablement progressé ; elles — 307 — ont pourtant presque doublé en sept ans, passant de 4,462,000 fr. en 1893 à 8,074,000 fr. en 1900. Les exportations de la colonie à destination de la France et des colonies françaises, qui étaient de 1,386,000 fr. en 1893, ont atteint leur maximum en 1899 (2,627,950 fr.) ; en 1900 il y a eu une baisse sensible, puisque le total n'a été que de 1,738,000 fr. Quant aux exportations de la Côte d'Ivoire pour l'étranger, elles ont atteint 6,336,000 fr. en 1900, contre 2,977,000 fr. en 1893. Rappelons que, comparativement
en 1900, contre 2,977,000 fr. en 1893. Rappelons que, comparativement à 1899, l'année commerciale 1900 indique une augmentation totale de 2,691,000 fr. aux importations, et de 2,221,000 fr. aux exportations. Les principales importations consistent en tissus (2,732,000 fr.) et boissons (1,360,700 fr.). Ces deux produits sont achetés presque exclusivement à l'étranger, la part de la France n'étant que de 131,000 fr. pour les tissus et 217,000 fr. pour les boissons. Le produit le plus exporté est avant tout le caoutchouc (4,734,000 fr. presque en totalité pour l'étranger), qui forme la moitié du total des exportations. Viennent ensuite l'huile de palme
moitié du total des exportations. Viennent ensuite l'huile de palme (1,475,000 fr.), l'acajou (1,208,000 fr.), puis les amandes de palme. Dahomey. — Commerce en 1900. — Le commerce extérieur du Dahomey pour l'année 1900 s'est élevé à un total de 27,977,000 fr. contre 25,068,000 fr. en 1899, 17,533,000 fr. en 1898 et 14,021,000 fr. en 1897. Les importations (15,221,000 fr.) donnent une augmentation considérable de 2,872,000 fr. ; quant aux exportations (12,755,000 fr.), elles ne représentent qu'une augmentation presque insignifiante de 36,000 fr. La part de la France, dans les échanges de sa colonie, a été de 8,388,000 fr., contre
échanges de sa colonie, a été de 8,388,000 fr., contre 6,882,000 fr. en 1899 et 3,445,000 fr. seulement en 1897. La progression est donc des plus sensibles. Les importations consistent surtout en tissus (3,300,000 fr. contre 1,933,000 en 1899), et en sel (3,028,000 kilogr. contre 1,887,000) ; l'augmentation de la taxe sur les alcools a fort heureusement fait diminuer les importations de ce produit (3,027,000 litres contre 4,625,000 en 1899). Les importations françaises totales au Dahomey ont été de 3,628,000 fr. contre 3,448,000 en 1899 et 1,953,000 en 1898. Mais l'Allemagne nous surpasse encore, arrivant au premier rang avec 5,076,000
l'Allemagne nous surpasse encore, arrivant au premier rang avec 5,076,000 fr. de produits introduits, surtout des boissons (2,594,000 fr., soit la moitié de ces importations), des tissus et du tabac ; l'Angleterre vient au troisième rang avec 2,726,000 fr. d'importations. Mais si l'on ajoute aux importations directes de celles-ci les importations de sa colonie de Lagos qui sont de 3,899,000 fr., ce sont en réalité les importations britanniques qui tiennent la tête au Dahomey avec le chiffre global de 6,126,000 fr., dépassant de 2 millions 1/2 les produits français. Les exportations du Dahomey en France sont de 4,767,000 fr. contre
exportations du Dahomey en France sont de 4,767,000 fr. contre 4,433,000 en 1899, 2,177,000 en 1898 et 1,514,000 en 1897; elles ont donc triplé en quatre années. Elles consistent surtout en amandes et huiles de palme, coprah, caoutchouc. La colonie anglaise de Lagos et l'Allemagne achètent la presque totalité des amandes de palme. Ajoutons que les recettes des douanes locales sont en augmentation de 330,000 fr. sur 1899 ; tous les postes de douane sont en augmentation, sauf Porto-Novo, qui décroît, tandis que Kotonou et Ouidah augmentent rapidement. Le mouvement maritime a été de 416 vapeurs et 393,000 tonnes à
maritime a été de 416 vapeurs et 393,000 tonnes à l'entrée et autant à la sortie. Réunion. — Commerce en 1900. — L'île de la Réunion a reçu, en 1900, pour 22,029,000 fr. de produits du dehors (contre 20,956,000 fr. en 1899) et a vendu à l'extérieur pour 17,461,000 fr. (contre 15,357,000 fr.). La France et les colonies françaises ont importé dans l'île pour 16,445,000 fr. de produits (soit les 3/4) et lui ont acheté pour un peu plus de 17 millions, soit presque toutes ses exportations. Les produits à destination de l'étranger ne représentent que 451,000 fr. La colonie
destination de l'étranger ne représentent que 451,000 fr. La colonie a acheté surtout du riz (3,653,000 fr.), des boissons, des tissus, du saindoux, de la morue. Elle a vendu 10,124,000 fr. de sucre (plus de la moitié de ses exportations) et pour 3,275,000 fr. de vanille ; le tapioca, les fécules, le rhum, viennent ensuite. AMÉRIQUE. Commerce extérieur du port de New-York pendant l'exercice 1900-1901. — Pendant l'année fiscale qui vient de finir, le commerce extérieur du port de New-York s'est élevé à 1,054,751,739 dollars, soit une augmentation de 11,800,000 sur l'année précédente. Les importations sont restées à peu près
sur l'année précédente. Les importations sont restées à peu près stationnaires, mais les exportations se sont accrues de 11,770,865 dollars. Les importations pendant le premier semestre de l'année courante ont augmenté de 5,500,000 dollars comparativement à la période correspondante de l'année dernière, tandis que les exportations ont diminué. (Bulletin de la Chambre de commerce française de New-York). III. — Généralités. Plus puissants navires. — La rivalité de l'Angleterre et de l'Allemagne dans la construction des plus puissants navires de commerce a pris cette année une tournure plus ardente que jamais. Cinq nations seulement possèdent des steamers ayant plus de 10,000
Cinq nations seulement possèdent des steamers ayant plus de 10,000 tonnes de registre gros. Le nouveau volume du Lloyd's Register nous apprend que l'Angleterre en a 26, l'Allemagne 24, l'Amérique 6, la Hollande 3 et la France 2. L'Allemagne possède 9 steamers dépassant 13,000 tonnes, l'Angleterre n'en a que 6. Les quatre plus gros steamers anglais, le Celtic, l'Oceanic, l'Hibernia et le Saxonia, dont le gros tonnage réuni atteint 65,717 tonnes, ont des machines d'une puissance de 7,906 chevaux-vapeur, tandis que les quatre plus gros navires allemands, le Kaiser Wilhelm II, le Deutschland, le Kronprinz Wilhelm et le Kaiser Wilhelm
II, le Deutschland, le Kronprinz Wilhelm et le Kaiser Wilhelm der Grosse, avec un gros tonnage de 65,651 tonnes, ont des machines de 14,694 chevaux-vapeur, soit à peu près le double des steamers anglais. Il en coûte là l'orgueil britannique d'avoir à faire cette constatation, mais les relevés du Lloyd sont là pour montrer aux Anglais combien leur puissance est battue en brèche dans tout ce qui, jusqu'à présent, faisait leur force. Pour les Faits et Nouvelles géographiques: LE SECRÉTAIRE-GÉNÉRAL, LE SECRÉTAIRE-GÉNÉRAL ADJOINT, A. MERCHIER. RAYMOND THÉRY. Lille Imp. L Danel
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L'INDISCRÉTETÉ FILLEULE LA MASSEUSE (à la cantonade). — Si Madame veut bien soulever son sein droit, pour que je puisse masser le ventre. Dessin de A. GUILLAUME. Maux de Tête, Névralgies, Grippe, Influenza. Aspirine "USINES du RHÔNE" LE TUBE DE 20 COMPRIMÉS. 1 fr. 50 LE CACHET DE 50 CENTIGRAMMES : 1 OFR. 20 1 L. 8tH VENTE DANS TOUTES PHARMACIES MONTE-CARLO (PRINCIPAUTÉ DE MONACO) SAISON 1917 OPÉRAS, GRANDS CONCERTS, TOUS LES SPORTS (Golf, Tennis) Traitement Mécano-Électro-Hydrothérapique À L'ÉTABLISSEMENT THERMAL SPLENDIDE CENTRE D'ÉXCURSIONS DES ALPES À LA MER Communications rapides par le P.-L.-M. (Wagons-Lits, Couchettes, Restaurant.) POILUS! MARRANES! contre 1
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KN EIPP 1 P. MAUREL, Fab' à Juvisy-s.-Orge (S.-et-O.) EN VENTE DANS LES ÉPICURIES. Après avoir consulté X. V.Z. pour . . . DU 21, Boulevard Haussman, n.~ out. ~17"9 ÉDITEURS : LES PLUS JOLIES CARTES POSTALES 30 séries en pochettes de 7 cartes Artistiques des meilleurs artistes galants. Chaque série : 1 fr. 50 timbres ou mandat. Les 30 pour 45 fr. timbres ou mandat. GRAVURES D'ART GALANTES Catalogue illustré spécial : 0 fr. 50 mandat. L'ALBUM : "PARIS GIRLS" Portefolio de 16 Estampes galantes format 24 X 32 en couleurs sous couverture carton avec ruban : 16 fr.
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circulant sur les lignes principales de son réseau, ce qui donne aux voyageurs de ces deux classes, la faculté de se faire marquer des places à l'avance. Cette faculté est toutefois limitée aux voyageurs partant de la gare de formation du train ; des affiches indiquent les trains pour lesquels les tickets garde-places peuvent être utilisés et les gares où la délivrance de ces tickets est effectuée. Toute place retenue à l'avance donne lieu au paiement d'un droit spécial d'un franc, quelle que soit la classe de voiture utilisée. Les places ne sont marquées dans le train qu'après que le
places ne sont marquées dans le train qu'après que le droit d'un franc a été versé à la gare de départ et que le voyageur a pu présenter les titres de circulation utiles (Billets ou cartes). La location d'avance cesse une heure avant l'heure réglementaire du départ du train ; mais des tickets garde-places peuvent être ensuite délivrés à raison de 0 fr. 25 par place, soit sur le quai de départ après la formation du train. PRIX NET DES BONS de la DÉFENSE NATIONALE (INTÉRÊT DÉDUIT) MONTANT SOMME À PAYER POUR AVOIR DÉS UN BON REMBOURSABLE DANS 3 MOIS
PAYER POUR AVOIR DÉS UN BON REMBOURSABLE DANS 3 MOIS 6 MOIS 1 AN 100 99 97 50 95 500 495 487.50 475 1.000 990 975 950 10.000 9.900 9.750 9.500 50.000 49.500 48.750 47.500 100.000 99.000 97.500 95.000 CHAUSSEZ-VOUS CHEZ TOMMY 1, RUE DE PROVINCE 81. Passage BRADY — 23. Rue des MARTYRS. CRÈME-SAVON DENTIFIQUE 9| Envoi franco du tube contre timbres espacés 49, RUE D'ENGHIEN. PARIS DIÉSEL LA MACHINE À FINIR LA GUERRE ALBIN MICHEL, Éditeur, 22, rue Huyghens, Paris. MONSIEUR, vos LAMES de RASOIR de SÉCURITÉ Gillette, Apollo, etc., seront REPASSÉES PARFAITEMENT par le REPASSAGE MÉCANIQUE 6,
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fabrication des fromages, les tanks, le cinéma, l'aviation, le commerce des cartes postales, n'importe quoi. À chacun son petit métier et les Boches seront bien gardés. Faire son devoir, chacun à sa place (ou à peu près) et ne pas trop réfléchir, c'est peut-être, à l'heure présente, le fin du fin de la philosophie. Au front, vous rencontrez nombre de philosophes de cette école. J'y ai connu pas mal de poilus qui ne lisaient jamais les journaux. Pour rien au monde, ils n'auraient mis leur nez dans un article du lieutenant-colonel Rousset, du sénateur Charles Humbert ou du tacticien Marcel
lieutenant-colonel Rousset, du sénateur Charles Humbert ou du tacticien Marcel Hutin. Les dépêches de Zurich et de Rotterdam, ils s'en tamponnaient le coquillard. Croiriez-vous qu'ils ignoraient le communiqué? Indifférence, fatalisme, paresse d'esprit, scepticisme, je ne sais. En tout cas, j'ai constaté que chez ces dédaigneux du papier imprimé, le moral est, d'ordinaire, très bon. Pour eux, la guerre est rétrécie à leur horizon. La prochaine relève ou non. Il leur importe la ration de pinard, l'arrivée du vaguemestre leur paraissent choses infiniment plus intéressantes que la dernière séance du Reichstag, voire que la dernière statistique militaire du colonel Repington. Heureux