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et les abords d’Hérault, se prolongeant ensuite, par les abords de Teyssieu, vers Glanes et Bretenoux, en passant, à la hauteur d’Estal, par les Vitarelles haute et basse. Les documents des XVIIe et XVIIIe siècles, relativement abondants (registres d’état-civil, contrats entre particuliers), montrent que toutes ces Vitarelles existaient déjà ; relais pour les voyageurs, elles étaient aussi des rendez-vous pour ceux qui avaient des affaires à traiter (45) et aussi, n’en doutons pas, pour les désœuvrés. Mais il n’est pas douteux que plusieurs d’entre elles, tout au moins, remontent plus haut. La reconnaissance déjà signalée des tenanciers pour le village
haut. La reconnaissance déjà signalée des tenanciers pour le village de Mourèze, en 1488, fait mention de la Vitarelle voisine. Nos chemins se raccordaient aux voies de grande communication de l’époque, permettant des voyages à grande distance, ou des charrois importants. C’est ainsi que, sous l’ancien régime, le sel consommé dans notre région venait du grenier de Souillac (46) par Gagnac et le chemin de La Teulière (47). En 1645, le chanoine Godefroy, de Clermont-Ferrand, ayant à se rendre à Montpezat-du-Quercy (48), arrivait par Saint-Flour, Murat, le flanc sud du Cantal où il croisait des charrois de vin du Quercy,
Cantal où il croisait des charrois de vin du Quercy, puis Vie et Aurillac. Repartant le lendemain, il dînait à Laroquebrou, franchissait le ruisseau de Veyra (Veyrac) ; c’est aussi par Laroquebrou que devait arriver le jeune Henri de La Tour, vicomte de Turenne, lorsque, après avoir passé son enfance auprès de son grand-père, le connétable de Montmorency, il rejoignit ses terres quercynoises et limousines (49) pour jouer le rôle que l’on sait dans les guerres de religion (50). D’autre part, aux voyageurs venant du sud qui franchissaient la Cère à Laroquebrou, d’autres routes s’ouvraient vers le nord (51) :
à Laroquebrou, d’autres routes s’ouvraient vers le nord (51) : — une route de Paris par La Bitarelle près de St-Santin-Cantalès, le pont des Estourocs sur la Maronne, Rilhac-Xaintrie et le pont de Spontour sur la Dordogne ; c’était, selon le Guide des Chemins de France de Charles Estienne, au XVIe siècle, le droit chemin entre Paris et Toulouse (52), mais son importance diminua à partir de la fin du XVIIIe siècle au profit du trajet par Limoges et Uzerche ; — une route Laroquebrou-Saint-Martin-Valmeroux-Salers. Non seulement ces routes permettaient les voyages, mais encore leur existence créait un courant de
les voyages, mais encore leur existence créait un courant de circulation — l'organe crée la fonction. C’est ainsi qu’une forte proportion des émigrants auvergnats en Agenais, aux XVIIe et XVIIIe siècles provenait de la région d’Ayrens, Saint-Santin-Cantalès, Saint-Illide, drainée par les routes au nord de Laroquebrou (53). L’importance de Laroquebrou comme point de franchissement de la Cère remonte au moins au Moyen Age : une transaction de 1301 entre Durand de Montaigü et les habitants de cette localité (54) donne le pont comme commun aux habitants ; antérieurement, en 1281 (55), la question de sa reconstruction, en raison de sa
(55), la question de sa reconstruction, en raison de sa vétusté, se serait posée (56). Nous comprenons maintenant la situation du château de Veyrac : il gardait le chemin du Quercy à l’Auvergne ; il assurait la sécurité des voyageurs et des marchands (56 bis) qui avaient à franchir la vallée du ruisseau d’Escalmeles ; en contre-partie on peut croire que, là comme dans les cas analogues, ses possesseurs avaient établi quelque fructueux péage. Sous ce nouvel éclairage, la châtellenie de la Millière nous apparaît moins mal constituée qu'il ne nous avait semblé : Nauvio le et Fages permettaient de
nous avait semblé : Nauvio le et Fages permettaient de surveiller le franchissement des gorges du ruisseau d'Escaumels, franchissement difficile mais non impossible, et qui aurait permis d'accéder au chemin de Siran par le Maziol. Quant à la forme allongée de la châtellenie, elle correspondait à la disposition des routes qu'elle avait à surveiller ; le seul défaut qu'il subsisterait serait son manque de compacité. Nous ne savons pas par suite de quelles circonstances le château du Veyrac perdit son rôle et fut délaissé ; sans doute faut-il invoquer les calamités de la guerre de Cent ans ; par la
calamités de la guerre de Cent ans ; par la suite, l'établissement d'une sécurité auparavant inconnue, les garanties données aux marchands — liberté de circulation et exemption de droits — par les vicomtes de Turenne eux-mêmes, expliquent qu'il n'ait pas retrouvé son ancienne destination. Mais, jusqu'au XVIIIe siècle, voyageurs, et administrateurs venant d'Auvergne avaient l'impression, sitôt franchi le territoire de Siran, « limite de la vicomté de Turenne », d'entrer dans un monde particulier. Poursuivons notre remontée dans le passé. Les liens étroits qui unissaient Arvernes et Cadourques obligent à admettre entre leurs territoires l'existence de voies de communication qui,
admettre entre leurs territoires l'existence de voies de communication qui, pour notre secteur, ne pouvaient passer que par les parages étudiés. Le premier soin des conquérants, une fois établis sur notre sol, fut certainement de contrôler ces voies, avant de les améliorer pour satisfaire aux besoins nouveaux. Nous sommes donc amenés à penser que, ici comme en d'autres régions, notre Millière représente une de ces anciennes voies militaires ; sur lesquelles, de mille en mille pas, les maîtres du monde d'alors, dressaient des bornes pour marquer les distances ; aucune de ces bornes ne nous est parvenue, mais divers traits
de ces bornes ne nous est parvenue, mais divers traits tirés de la toponymie viennent appuyer notre hypothèse. Partons du Pont de Rode ; ce nom, que l'on retrouve identiquement à la limite des communes de Frayssinet et de Saint-Chamarand doit avoir une signification bien nette ; précisément le gaulois avait un mot rota, roda, pour désigner le pont ; tout naturellement, ce mot a servi à désigner le site ; lorsque, avec la romanisation des populations, le sens primitif n'a plus été compris, on a ajouté au nom du lieu le terme de pont qui fait donc double emploi.
lieu le terme de pont qui fait donc double emploi. Le nom du village de la Boule peut provenir soit d'une borne seigneuriale soit d'une borne milliaire, mais celui du Pilou, maison isolée sur le chemin qui allait de la Vitarelle de Mourex à la Teulière et Gagnac, ne semble pouvoir désigner que quelque ancien pilier, probablement une borne milliaire. Sur la route de Sousceyrac au Pont de Rode, à la hauteur de Veyrac, nous avons un lieu-dit Peyrebrune ; de plus, la reconnaissance de 1488 des habitants du mas de Canet, nous fait connaître, aux confronts de ce mas,
de Canet, nous fait connaître, aux confronts de ce mas, à proximité de l'ancien chemin de Saint-Céré à La Roquebro, un fait de Peyras brunas. Si nous remarquons qu'à Saint-Chamarand on a aussi à la fois un Peyrebrune et un Pont de Rode, nous sommes amenés à penser que ces « pierres-brunes » représentaient des bornes milliaires. Divers ténements portent le nom de Lestrade, et, en particulier, à La Condamine (commune de Teyssieu), près du chemin qui allait à Gagnac ; il est vrai que ces noms peuvent venir d'un chemin ou estrade du moyen âge, qui ne remonterait pas
chemin ou estrade du moyen âge, qui ne remonterait pas forcément à quelque via strata gallo-romaine. Mais nous avons des éléments plus significatifs. Avant d'arriver à Teyssieu, dans le couloir qu'empruntait nécessairement le chemin qui allait à Bretenoux, un champ, en bordure de la route actuelle, est appelé lo Bio ; ce nom n'évoque plus rien pour ceux qui l'emploient ; le chercheur n'hésite pas à y reconnaître, étant donné l'ambivalence du b, la via latine. La Haute-Auvergne nous fournit d'ailleurs, au cours du moyen âge, des témoins de cette évolution. Plus en amont, vers les limites des mas de
évolution. Plus en amont, vers les limites des mas de Mourex et de Paillargues, la reconnaissance de 1498 des habitants du premier de ces mas nous fait connaître un affair del Peyral del quàrgentory. Le nom de Peyral évoque généralement une voie antique ; la description des lieux de 1474 le donnait, tout à côté, sous la forme Peyrat, avec la bèale del Peyrat ; il n'est pas inutile de noter que le diminutif Peyratel désigne, on l'a vu, le point où le chemin secondaire du nord de Comiac et de Lamativie franchit le ruisseau d'Escaumels. Quant à la désignation
de Lamativie franchit le ruisseau d'Escaumels. Quant à la désignation gué d'Argentory, elle est sans doute, comme le Pont de Rode, et suivant le même mécanisme, un pléonasme, Argentory représentant un ancien Argento-ritum (ritum = gué). Plus significatif peut-être, est le cas des Maisons Rouges. Les Maisons rouges étaient, sur les routes romaines, l'équivalent de nos Vitarelles. Ce sens ne doit être retenu qu'avec réserve lorsqu'on rencontre ce vocable dans la toponymie actuelle - il pourrait en effet s'agir d'une particularité de la toiture, en tuiles rouges, par opposition aux couvertures de schiste ou de chaume. La répétition de ce
couvertures de schiste ou de chaume. La répétition de ce nom dans une région de passage telle que le nôtre inciterait cependant à lever les doutes ; il y a un Oustal Rouge près du village de Mourex qu'avoisine une Vitarelle ; nous avons une Maison Rouge dans le nord de la commune de Saint-Saury (Cantal), à peu de distance de la Vitarelle du Castagné d'où l'on allait à Aurillac par l'est ; enfin, particulièrement suggestive est l'association de ce qualificatif de rouge à une Vitarelle, association qui comme le Pont de Rode, est un pléonasme : les Vitarelles Rouges,
Pont de Rode, est un pléonasme : les Vitarelles Rouges, dans la commune de Calviac. Notons encore qu'au XVIe siècle le ruisseau sur lequel est situé le moulin de Simon et le qui, du côté de l'est, fait pendant au ruisseau de la Millière, était appelé ruisseau du Pont Romieu ; il était donc franchi par un chemin de pèlerinage ou une ancienne voie romaine. On aurait, d'autre part, trouvé des trésors monétaires enfouis à Calviac et à Sousceyrac ; l'imprécision des renseignements qui nous sont parvenus à ce sujet ne nous permet pas d'insister. Bref, nous avons tout un
ne nous permet pas d'insister. Bref, nous avons tout un ensemble d'indices concordants, à défaut de la preuve formelle que constituerait l'existence d'une borne milliaire ou d'un tronçon de la voie en question. Mais précisément, nous connaissons, sinon peut-être un fragment de voie romaine authentique, du moins un chemin qui paraît bien construit suivant la même technique : entre le village de Combret et la croix de Paillargues, en passant près d'Herbouze, s'étend un chemin connu, au niveau d'Herbouze, sous le nom de « Carrière tant peine » : ce vieux nom de carrière, au sens de chemin, alors que,
vieux nom de carrière, au sens de chemin, alors que, plus récemment, il désignait les rues de nos villages, indique assez son ancienneté, qu'atteste encore le fait qu'il ne recoupe pas le parcellaire ; jusqu'au début de ce siècle il fut parcouru par les charrois de vin. Taillé en creux dans certains de ses segments, comme le sont parfois les voies romaines dans nos pays accidentés, il présente par endroit des restes d'un muret qui rappelle celui que l'on peut voir dans le chemin, considéré comme romain, qui, des abords de la gare de Figeac, monte vers l'une des «
de la gare de Figeac, monte vers l'une des « aiguilles » de la ville : sur un soubassement de pierres plates redressées vient une autre couche posée à pli. Il ne faut pas s'étonner que nous ne trouvions pas d'ancienne voie dans sa continuité ; nos chemins avaient dû être très négligés durant le haut Moyen Âge, s'il est vrai que l'état actuel du paysage date d'une campagne de défrichements qui pourrait se placer au XIIe siècle ; à diverses reprises, des chemins meilleurs, et finalement nos routes modernes, s'y sont superposés sur des segments plus ou moins étendus
s'y sont superposés sur des segments plus ou moins étendus ; d'autres portions ont été abandonnées pour un autre tracé et sont retournées à l'état de fondrières avant de disparaître. Il reste cependant assez d'indices de toutes sortes pour que nous puissions admettre, avec la plus grande probabilité, l'existence, dans la région, de voies romaines qui, plus ou moins dégradées ou modifiées, ont subsisté jusqu'aux temps modernes. Une voie du nord, vers Gagnac, est celle qui nous apparaît le plus nettement, conduisant vers le sud du Limousin, tout l'ouest du Quercy et, plus ou moins directement, à Divona, notre Cahors.
Quercy et, plus ou moins directement, à Divona, notre Cahors. Une voie devait se diriger vers le sud-ouest approximativement en direction de Saint-Céré ; il resterait à déterminer plus exactement son trajet et son importance relative ; en particulier il serait intéressant de savoir si c'était là le chemin principal de communication entre Divona et l'Auvergne ou si celui-ci passait plus à l'est, par exemple vers Labastide-du-Haut-Mont, ou encore par le sillon Figeac-Maurs ; de nombreuses causes ont en effet pu intervenir suivant les âges, pour faire adopter l'un ou l'autre des trajets indiqués par la géographie. CONCLUSION Si ce
l'autre des trajets indiqués par la géographie. CONCLUSION Si ce n'était l'ampleur limitée du territoire considéré, cette étude pourrait fournir une excellente illustration d'une discipline aujourd'hui bien délaissée, la géographie historique. Nous avons vu une région qui commande le passage entre deux provinces ; chaque époque, depuis l'indépendance gauloise, marquera de son sceau particulier cette fonction. Aux règles uniformes qui marquaient le réseau routier romain succède l'appropriation par de puissants seigneurs, comte d'Auvergne ou vicomte de Turenne, avec la constitution d'une châtellenie de la Millière qui se survivra jusqu'à la fin de l'Ancien régime, alors même qu'elle aura perdu depuis
fin de l'Ancien régime, alors même qu'elle aura perdu depuis longtemps son rôle de protection de la circulation. Depuis la fin du Moyen Âge celle-ci se fait sans entraves, canalisée par les voies existantes s'il s'agit d'équipages, avec toutes les fantaisies individuelles que permettent de multiples raccourcis pour les piétons. Mais, en dehors des Vitarelles, cette circulation semble avoir eu peu d'influence sur les habitants de la Millière, dispersés dans de multiples hameaux éloignés de tout centre relativement important ; aussi le milieu social a-t-il longtemps gardé nombre de traits archaïques. À l'époque contemporaine, le chemin de fer a canalisé
archaïques. À l'époque contemporaine, le chemin de fer a canalisé la circulation à l'extérieur de nos régions avec les lignes Saint-Denis-près-Martel-Aurillac et Figeac-Aurillac. Durant une quarantaine d'années le trafic sur les routes de la Millière, a été réduit à une circulation purement locale de voyageurs et de marchandises. De nos jours, avec l'automobile à la portée de tous et le développement du réseau routier rural, la route a retrouvé son animation, le Pont-de-Rode commande de nouveau une active circulation entre Auvergne et Quercy. Pourtant, malgré les circonstances particulières qui ont donné une certaine importance à Sousceyrac, malgré l'établissement à Calviac
donné une certaine importance à Sousceyrac, malgré l'établissement à Calviac de quelques commerces plus importants que dans la majorité des communes, la Millière demeure tributaire de centres extérieurs, d'une part, Bretenoux et Saint-Céré, de l'autre Laroquebrou et, au-delà, Aurillac, enfin, une agglomération nouvelle, Le Rouget, né d'une station de chemin de fer perdue à l'origine, dans un paysage quasi-désert et qui est devenue un important centre d'approvisionnement pour tous les alentours. Ainsi se maintient en dépit de tous les bouleversements actuels des modes de vie, l'un des caractères de la Millière, qui nous avait frappés dès l'abord, cette absence de
Millière, qui nous avait frappés dès l'abord, cette absence de centre propre. Note complémentaire « Habitarelle-Vitarelle » Ce mot prend des formes variées : vitarelle ou bitarelle, habitarelle, celle-ci ou celles-là soit au singulier soit au pluriel ; l'indécision entre b et v qui caractérise les parlers du Sud-Ouest, la possibilité de l'agglutination de l'article féminin et du nom ou, à l'inverse, de la séparation d'une première syllabe considérée comme article (l'habitat-séparation d'une fQ la bitarelle) ne sont pas faites pour éclairer l'étymologie. Toutefois, par M. Prat, désigne nettement sous la forme « habitarelles », les actuelles Vitarelles de Léobard
la forme « habitarelles », les actuelles Vitarelles de Léobard (Lot) et de (Dordogne) par où passait la limite entre Quercy et Périgord. d'Alauzier extraits des comptes des consuls de Cahors au XIVe siècle, relevés par Jérôme, donnent le mot bitarela, corruption d'habitatelle, s'appliquant à une construction sans doute sommaire et provisoire, poste de garde ou de péage, que l'on édifiait, par exemple, les jours de fête (la Saint-Martin 1356, le mardi gras 1370), près des palissades ou de l'une des portes de la ville. Dans ces cas, l'étymologie est évidente. De là le sens a pu s'étendre à une
évidente. De là le sens a pu s'étendre à une construction isolée, étable d'estivage dans le sud du Cantal comme l'a montré Dauzat, auberge-relais tenant plus ou moins de la maison et de la grange. Dans notre région c'est le sens auberge qui a prévalu. Dès avant 1914, le tracé des chemins ayant été modifié, la plupart des vitarelles avaient perdu cette activité, mais, aux jeunes qui s'informaaient du sens d'un nom si courant, les anciens indiquaient qu'il s'agissait d'auberges du temps passé ; on disait encore « dounavou, lo vido », on y donnait la vie, c'est-à-dire la subsistance,
vido », on y donnait la vie, c'est-à-dire la subsistance, « li s'ovitoillavou » les gens s'y avitaillaient, le mot languedocien étant sans doute aussi ancien que son équivalent français, celui-ci attesté dès 1325. Un fait semble bien indiquer la prédominance que, de bonne heure, on a attribuée à cette idée de donner la subsistance, avitailler : il y avait à la Vitarelle du Maziol, au XVIIe siècle une famille Vitalhe ; nous manquons d'éléments pour affirmer qu'elle ne venait pas d'ailleurs, mais il est tentant de penser que ce nom lui avait été attribué sur place, parce que sa
nom lui avait été attribué sur place, parce que sa fonction était d'« avitailler » les voyageurs. Il est vraisemblable que ce nouveau sens qui s'imposait a contribué à faire évoluer l'habitatelle en vitarelle. A moi, qu'on ne veuille admettre qu'il y a eu à l'origine deux termes distincts, habitatelle et vitarelle, dont, en raison de leur ressemblance, les sens auraient convergé et se seraient confondus. NOTES (1) De la même façon, le simple nom d'Escaumels a été substitué récemment à celui de ruisseau d'Escaumels ou d'Escalmels, ainsi nommé parce qu'il arrose le hameau d'Escalmels. (2) On emploie généralement le
qu'il arrose le hameau d'Escalmels. (2) On emploie généralement le singulier, mais parfois aussi le pluriel, qui peut se retrouver dans le nom du ruisseau, ainsi qu'on l'a vu. L'orthographe a varié : La Milhaire, proche de la prononciation locale, la Milhère, la Millère, la Milière, la Millière. (3) On parle parfois de baronnie de la Millière ; cette désignation ne figure dans aucun texte à ma connaissance. (4) Arch. Dép. Lot, C 1266. (5) Ces trois villages font aujourd'hui partie de la commune de Teyssieu, le premier et le dernier depuis une date récente ; antérieurement, ils étaient restés
dernier depuis une date récente ; antérieurement, ils étaient restés à la commune de Cornac. Sur ces modifications, cf. F. Pressouyre, De la paroisse à la commune ; Cornac (Lot), Bull, philol. et histor., année 1968, Paris 1971. (5 bis) En 1758, les bureaux de l'intendant n'avaient encore pu avoir le détail « des censives qui se perçoivent sur différents tenements » (Arch. Dép. Tarn-et-Garonne, C 514). Sur le plan local, l'identification des terres mentionnées par les anciens titres prêtaient à confusion. C'était le cas, notamment, de certains terroirs de Lacamvieille, sur lesquels plusieurs seigneurs prétendaient avoir des droits (Arch.
Lacamvieille, sur lesquels plusieurs seigneurs prétendaient avoir des droits (Arch. Canet. Pioclas, La Fraysse). (6) Arch. Dép. Tarn-et-Garonne, C491 (Latour, notaire à Sousceyrac). (7) Notre châtellenie peut donc difficilement être considérée comme une vaste région ainsi qu'on l'a cru parfois (Albe, Monographies paroissiales, Archives de l'Evêché) : la superficie totale demeurait finalement celle des terres mises à la consommation. (8) On a, en effet, toutes raisons de croire, dans cette région, à la grande ancienneté des circonscriptions de poids et mesures (F. Pressouyre, les anciennes circonscriptions de poids et mesures dans le Quercy et ses confins limousins et auvergnats..., Actes
dans le Quercy et ses confins limousins et auvergnats..., Actes du 88e Congrès Nat. des Soc. sav. (Clermont-Ferrand, 1963). (9) Justel, Histoire de la maison de Turenne, Paris, 1645. (10) Arch. Nat. T 19348, fol. 56. (11) Arch. Nat., Trésor des chartes. J.J. 64. (12) Arch. Dép. Lot, 7 334. (13) Droit de prélation ou de retrait par prélation : droit pour le suzerain, en cas de vente, par le vassal, du bien concédé en fief, de rentrer en possession de celui-ci en remboursant le prix à l'acquéreur. (14) Jean Fauré, alias Révery, notaire à Saint-Céré (Arch. Nat R2 442,
Fauré, alias Révery, notaire à Saint-Céré (Arch. Nat R2 442, pièce 133). (14 bis) Cf. F. Pressouyre, La vie économique et sociale dans les environs de Sousceyrac au XVIe siècle (Actes du XXIIIe Congrès d'études régionales (Figeac, juin 1967), Cahors, 1969. (14 ter) Arch. Dép. Lot E 48, Saint-Céré. (15) Le setier de Saint-Céré valait à la Révolution 80 1, 72 ; il ne semble pas avoir varié depuis le XVIIe siècle. — Pour chacune des deux céréales quelques setiers, 4 ou 5, sont rapportés à une mesure « taillandière » dont nous ignorons l'origine et la valeur ; ils
» dont nous ignorons l'origine et la valeur ; ils ont été totalisés avec le reste ; de toute façon l'erreur sur l'ensemble est minime. (15 bis) Pour le mas de Veyrac et deux affars inhabités les redevances en cire sont fixées en poids de Figeac et ont été pareillement additionnées avec le reste. Il serait intéressant de connaître la raison de cette intrusion des poids de Figeac dans la région. (16) Justel, Hist. de la Maison d'Auvergne, Preuves, p. 227. (16 bis) Arch. Nat. Q 1 148", fol. 16. Pour cette phase de l'histoire de la Millière, j'ai pu
Pour cette phase de l'histoire de la Millière, j'ai pu utilement compléter ma bibliographie, grâce aux monographies paroissiales du chanoine Albe. Que M. l'abbé Bessières, archiviste diocésain, qui m'en a facilité la consultation avec beaucoup d'obligeance, veuille bien trouver ici l'expression de mes remerciements. (17) Arch. Nat., K 1167, n° 15. (18) Le couple n'ayant pas eu d'enfants, Françoise légua, au contraire, à son frère Antoine, vicomte de Turenne, les biens qui constituaient sa dot proprement dite, c'est-à-dire les châtellenies de Bétaille et de Gagnac, celle-ci convoitée de tout temps par les Castelnau, à qui elle échappait encore une fois.
par les Castelnau, à qui elle échappait encore une fois. Cf. Justel, Hist. de la Maison de Turenne. Lacoste, Hist. générale de la province de Quercy, IV, p. 38. Jacques Juillet, Les 38 barons de Castelnau. 1971. Arch. Nat., Q 1143 2, fol. 49. Arch. Dép. Lot, C 1266. Fage, Les Etats de la vicomté de Turenne, Paris, 2 vol. Arch. Dép. Lot, C 1262. C'est ainsi que la seigneurie de Teyssieu était soumise à la taille royale. Rappelons que les vicomtes de Turenne étaient connus sous ce nom depuis le mariage d'Henri de La Tour avec Charlotte de la