jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
la direction de votre marche (40°) leur niveau monte de 6 m. aux hautes eaux extraordinaires, soit PHH ext. = 8 m. les hautes eaux montent, en général, au-dessus des terminales arborées. Vous continuez dans la direction 40° pendant 1 l/2 kil.; toujours le même aspect, vous revenez sur vos pas de 1 1/2 milles et changez de direction (140°) baromètre = 135. Kil. 4. Etang Musungashi qui se déverse aux très hautes eaux dans le Luapula dans la direction 320° p ~"12. Kil. 4 1/2. Changement de direction direction de marche 70°. Kil. 8 1/2. Commencement des cultures du
de marche 70°. Kil. 8 1/2. Commencement des cultures du chef Puere, du village Kariamakubo. De l'eau jusqu'à la cheville tous les ans. Les indigènes, comme partout dans la région, font leurs cultures en relevant le sol de 0.8, par îlots de 2 m. ou par bandes de 3 mètres sur 10, et davantage. Kil. 9. Village Kariamakubo, du chef Puere. Depuis 3 ans, les eaux ne montent plus jusqu'au village mais, aux hautes eaux extraordinaires, elles l'inondent de 1 1/4 m. d'eau. Alors les habitants de Kariamakubo se bâtissent des paillottes sur les termitières; baromètre 140. Puis le terrain
des paillottes sur les termitières; baromètre 140. Puis le terrain redescend. Les hautes eaux atteignent 4 mètres de haut. Direction de marche 130°. Kil. 10 1/4. Au loin, le lit du Luapula s'écarte vers le Nord. Vous changez de direction pour vous rapprocher de la Luombo. Vous marchez dans la direction du Sud. Kil. 10 1/2. Cultures du village Kalanga (du chef Kanki.) Vous y voyez les chefs Kanki, Futwe et Numbi, voisins de Kanki. Les eaux montent, jusque là, jusqu'au pied des cultures. À 1/2 kil., au Sud de Kanki, vous recoupez la limite des hautes eaux extraordinaires du
Kanki, vous recoupez la limite des hautes eaux extraordinaires du Luapula. Kil. 23 1/4. Fin des cultures de Kanki. Kil. 23 1/2. La Moafi, affluent de la Luombo c'est un étang, actuellement. Kil. 23 3/4. Vu, au village Mupolombo, les chefs Tchapukuma et Bassuiko de ce village. De là, au kilomètre 24, plaine inondée aux hautes eaux. Kil. 24. La Luombo. Vous en remontez la rive droite. Kil. 26 1/4. Vu le chef Nongo du village Muponga et le chef Mulenga du village Kiputu. Kil. 27. Arrêt. Etape 27 + 3 === 30 kilomètres (i). 14 suivre). Comme HARFOLD, CREAGEA..
3 === 30 kilomètres (i). 14 suivre). Comme HARFOLD, CREAGEA.. (i) Etape continuellement en dehors des chemins sauf les sept derniers kilomètres. Sol glissant, herbes et joncs. Ces circonstances expliquent l'écart entre la distance couverte et l'étape de 30 kilomètres qui pouvait être parcourue pendant le même temps. Bien que vous ayez envoyé directement les porteurs de campement vers Puère, ils arrivent seulement à la nuit close, très fatigués. CHRONIQUE GEOGRAPHIQUE RÉGIONS POLAIRES Le Journal de route du Capitaine Scott.–Muntenant que ce journal officiel (te inteérat et a été livré à la publicité et mis à la disposition des lecteurs
à la publicité et mis à la disposition des lecteurs de la langue française grâce à l'excellente traduction de M. Chariot Les Rabbits, il est possible de se rendre compte exactement des périls multiples que durent s'agréger à la terrible et vaillante odyssey de Scott et de ses trois compagnons. N'ayant pas qu'il ajoute beaucoup à ce que nous comptons des résultats techniques et scientifiques, mais bien en ce qui concerne la valeur morale des protagonistes de l'entreprise. Les éléments essentiels de l'expédition anthropique, sa découverte du pôle, l'acharnement des rivalistes, les premiers succès. Le thème comporte, tout au plus,
rivalistes, les premiers succès. Le thème comporte, tout au plus, (Le thémase commodément aux discours de certains congrès, dont la significance inonvutive ne suffit pas à racheter la vanité. La vraie morale est essentiellement pratique, comme le bon engouement l'est aussi. Aussi bien, je puis dire que le Journal de Scott apparaît, dans son ensemble, comme une source abondante de métaphysique; à ce titre seul, il mériterait d'être mis en tête des oeuvres de chacun. Il reflète chronologiquement et sans apprécier la valeur journalistique des explorateurs et nous imite aux travaux, aux joies, aux mensonges héroïquement endurés, de la dernière
travaux, aux joies, aux mensonges héroïquement endurés, de la dernière demeure. A la lecture attentive, on se pose la question si l'espoir constamment et la foi idéaliste ont été les facteurs dominants de la lutte surhumaine engagée par les passions opposées les uns aux autres. Les décisions héroïques et les cruautés désincarnées sur le chemin qu'ils ont suivi, démontrées aux défaillances momentanées succédant à un succès sans cesse renouvelé. On lit notamment, avec intérêt, l'album menacé par les circonstances auxquelles se délivre le diamant polaire, le chapitre consacré à l'hiver endurant, le récit du désastre. rassemblé Scott (p. 164), l'organisation
endurant, le récit du désastre. rassemblé Scott (p. 164), l'organisation du travail chez les enfants de la livraison à domicile (p. 166). Viennent ensuite étudier la longueur et pénible travailler de la Grande Casba Barrière de la Mer de Ross, contiguë par les fréquents et les sous (du 1er novembre au 10 décembre 1911), la dernière assemblée du Institut, voie franchisse du plateau politique proprement dit, l'abandon des escadrons discontents revenus en argent après l'établissement d'épaves de secours et (la ravitaillement, l'arrivée au Pole et la séparation émouvante du quadrille héroïque (Scott, Wilson, Bowers, Oates et le maître fréquentable Evans)
héroïque (Scott, Wilson, Bowers, Oates et le maître fréquentable Evans) et de l'escadron du Comptador Evans, dont le retour vers les quartiers d'hiver fut marqué par d'effroyables épisodes. Poursuivant leur cheminement, Scott et ses compagnons s'efforcent en raison des mauvaises conditions du terrain, des sastrugi débilitants, du vent débilitant, des chasses-nucléaires et du halage des trainefaques ainsi l'affle de l'autorité divine. Comparé avec la mer de Amesdern. En dépit du froid, à payer un juste tribut d'éloges à ses camarades (pp. 278-280). L'arrivée au Pôle, loin de leur apporter une satisfaction morale, bien nécessaire en ces conjonctures, leur réservait, comme
satisfaction morale, bien nécessaire en ces conjonctures, leur réservait, comme ouat une amère déception, ils y avaient été devancés et ne pouvaient que communier la découverte récente des Norvégiens, d'ombrage ils retrouvaient la tête et les documents attestant la possession réalisée par eux. Le chemin commence et que lui, le calvaire de la caravane. La neige et le mauvais temps étaient, le lavage devenue épaisse: Evans intervenait et cette partie est désastreuse à tous égards. Les dépôts sont retrouvés, mais il n'y a pas assez de vivres ni de combustible, d'utzerant plus que la température est subitement basse elle s'abaisse,
d'utzerant plus que la température est subitement basse elle s'abaisse, en effet, à mesure que l'antimontagne diminue. Le capitaine Oates se sacrifie héroïquement à ses compagnons d'infortune, en les quittant avec calme et résignité. Sa marche à la mort est digne de Plutarque. Scott nous fait la renonciance en un langage proprement émouvant (p. 335; p. 337 et suiv.). Pour comble de malheur, un épouvantable blizzard s'abat sur les survivants et Scott, Wilson et Bowers dressent pour la dernière fois leur tente, à 11 miles du dépôt sauvé, le 11 mars 1912. Les derniers feuillets du journal de Scott, écrits
mars 1912. Les derniers feuillets du journal de Scott, écrits d'une main mourante, contiennent le vérité sublime de noble lettres à l'adresse des parents de ses compagnons, à l'adresse des siens, de ses amis et de ses protégés. Elles sont pointues et d'une beauté simple. Elles dénotent celle qui les a écrites une suprême dignité morale, une netteté sans ostentation ni révolte, une perfection d'inspiration plus qu'humaine. M. Rabot a publié en annexe au journal de route de Scott, la traduction qu'il a faite d'un chapitre rédigé par Atkinson, où ce dernier explique comment les corps de Scott, Bowers et
ce dernier explique comment les corps de Scott, Bowers et Wilson furent retrouvés le 11 novembre 1912 (pp. 364-366). Le capitaine Evans vint reprendre en janvier 1913 les espoirs de recherches et, ayant déjà s'embarqué sur la 7ème expédition, fit élever sur une colline dominant le détroit de McMurdo une grande croix en mémoire des martyrs de l'Antarctique. "Chercher, chercher et ne jamais s'arrêter", telle est l'inscription qu'il y fit graver sous les noms de ses héroïques compagnons. Une synthèse des connaissances polaires. Depuis la réunion de l'expédition antarctique belge, dont l'originalité et l'importance scientifique éclatent aux yeux de ceux
dont l'originalité et l'importance scientifique éclatent aux yeux de ceux qui ne font pas foi de la chronologie des faits, les zones polaires arctique et antarctique, mais plus spécialement ces dernières, ont été révélées au monde scientifique. Les bornes de l'incognito ont reculé et l'on peut dire que à l'heure actuelle la géographie de ces régions désolées commence à se préciser. Certes, il reste beaucoup à faire le compte des investigations humaines s'est agrandi à mesure que révèlent les blancs de la carte. Du côté antarctique, un vaste comblant a l'origine et à la glaciation exceptionnelles, a surgi des banquises
l'origine et à la glaciation exceptionnelles, a surgi des banquises et du mystère qui les recouvraient. Que de patrimoines recélés ne sont-ils pas à la curiosité scientifique des spécialistes! Voilà le Nord, l'océan austral l'océan de la conquête de la perfection au contact des réalités terrestres, tout en enrichissant nos connaissances. Enfin, les pôles sont découverts, pôles géographiques et pôles magnétiques et, par la, est résolue l'enigme qui les enveloppait à la façon d'une brume de légende. Il y avait donc lieu de grouper et de classifier en les bannois, ainsi que de faire pénétrer dans une coordination doctrinale les
ainsi que de faire pénétrer dans une coordination doctrinale les données que les explorations de la fin du XIXe siècle et du début du XXe avaient amoncelées. C'est le but que se propose M. Otto Nordenskjöld, un des pionniers des questions polaires, à la sollicitude desquelles il a consacré toute sa vie. Son livre est, à l'avenir, une synthèse soigneusement élaborée. Il y étudie successivement le Groenland, la tenue polaire par excellence, le gigantesque dont l'étendue et les démêlés l'apparentent à la classe des continents, aux côtes extrêmes découvertes dès les maussades expéditions de Perry et d'Eiderschoug, combinées aussi grâce
les maussades expéditions de Perry et d'Eiderschoug, combinées aussi grâce à la circuipersance de notre bateau le Nord du Cap Bisinark. Nordenskjöld y résume d'une manière précisette et vimente didactique l'état des connaissances (Le Livre Polaire, traduit du suédois par GEORGES PARMENTIER et MAURICE ZIMMERMANN. Préface du docteur JEAN CHARCOT. Paris, Colin, un vol in-4 de XI-324 pages et 30 planches. Excellente traduction et publication éditée avec soin.) Europe Situation économique du Royaume-Uni comparée à celle de l'Allemagne. Le capital engagé n'est connu que pour les entreprises existantes sous forme de sociétés. Pour la force motrice nous sommes exactement renseignés.
de sociétés. Pour la force motrice nous sommes exactement renseignés. Fin 1907, le nombre de chevaux-vapeur du Royaume-Uni (locomotives exceptées) était de 10,646,000 HP. En Allemagne (locomotives exceptées), ce total ne s'élevait en 1906 qu'à 4,992,000 HP., soit 47 p. c. du total mondial. Le nombre de poreurs d'électricité employés en Allemagne s'élevait en 1909 à 10,472,000 et en 1907 au Royaume-Uni à 6,978,000. Si nous rapports ces chiffres le fait que le capital versé par les sociétés allemandes dépassé celui des sociétés britanniques démonstre que l'industrie anglaise est beaucoup plus outillée que sa rivale. En effet, la standardisation industrieuse,
plus outillée que sa rivale. En effet, la standardisation industrieuse, qui existe généralement sous la forme d'une taxe sociale, tend à réduire la main-d'œuvre par remplacement d'un capital-laborieux et de la force motrice 2° dans l'évolution économique qui tend vers la diminution de la petite industrie au profit de la grande industrie, elle est à un stade beaucoup plus avancé que l'industrie allemande. L'examen d'industries du bois, du vêtement et de la construction dans chacun des deux pays envisagés, confirme la conclusion de l'auteur. Ces industries ne fournissent pour l'ensemble du pays même et ont des échanges se valant comme
du pays même et ont des échanges se valant comme importance, grâce à un bien-être plus grand qui règne actuellement au Royaume-Uni. Ces trois groupes occupent seulement 1,720,000 personnes au Royaume-Uni contre 4,407,000 en Allemagne, ce qui est à dire que la main-d'œuvre joue en Allemagne le rôle des manœuvres dans le Royaume-Uni. La production industrielle brute du Royaume-Uni s'élevait en 1907 à 1,212,135,000 de livres sterling ou 30,300,000,000 de francs. La valeur des matières premières, c'est-à-dire celles qui sont fournies par l'agriculture et qui ne sont pas un produit fini, s'élevait à 500,000,000 de livres sterling. La production industrielle
fini, s'élevait à 500,000,000 de livres sterling. La production industrielle nette valait donc en 1907, 712,135,000 livres sterling. Nous ignorons la valeur de la production industrielle nette de l'Allemagne, qu'il faudra connaître pour pouvoir comparer avec précision la production industrielle des deux pays au point de vue économique. En Allemagne la production industrielle brute s'élevait, d'après le statisticien anglais Mallet, à 10 milliards en 1860 et à 17 milliards en 1894 centre 14 milliards et 21 milliards au Royaume-Uni. Les 7 millions de personnes occupées dans l'industrie se partagent 712,000,000 de livres sterling, soit environ 2,500 francs par tête, ce
de livres sterling, soit environ 2,500 francs par tête, ce qui est somme, car dans ces 7 millions de personnes il y a beaucoup de femmes et d'enfants. Il faudra cependant déduire des 712 millions de livres une certaine somme pour l'intérêt du capital et pour les amortissements. Après avoir vu cet aperçu général des industries allemandes et allemandes, l'auteur passe à l'examen des principales industries des deux pays. Voici le tableau comparatif des personnes occupées par nationalité dans les diverses professions de l'Allemagne et du Royaume-Uni Groupe de professions Allemagne Royaume-Uni Industrie textile 8 30 Agriculture 137 56 Commerce
Allemagne Royaume-Uni Industrie textile 8 30 Agriculture 137 56 Commerce 38 50 Vêtement 16 32 Métallurgie 14 35 Transport 23 36 Mines 8 22 Divers 123 149 Non occupés 616 560 Il résulte de ce tableau que les Anglais s'occupent beaucoup plus au commerce que les Allemands. Pour la métallurgie et les industries diseuses, elles ont à peu près la même importance dans les deux pays, tandis que les industries textiles, des numéros plus clés transport sont relativement beaucoup plus importantes dans le Royaume-Uni qu'en Allemagne. La production charbonnière d'un pays est le baromètre de sa situation industrielle. Dans le
pays est le baromètre de sa situation industrielle. Dans le Royaume-Uni, la production de la houille a passé de 202,000,000 de tonnes en 1898 à 268,000,000 de tonnes en 1907, soit une augmentation de 66,000,000; en Allemagne elle a passé de 96,000,000 de tonnes en 1898 à 143,000,000 de tonnes en 1907, soit une augmentation de 47,000,000 de tonnes seulement. En outre, les trois plus importants districts houillères du Royaume-Uni (Celtic, Gallois, Nord-Est) sont situés près de la mer, ce qui a une importance capitale pour la facilité des transports et de l'exportation. En Allemagne, au contraire, les trois centres
et de l'exportation. En Allemagne, au contraire, les trois centres importants (Ruhr, Saar, Silésie) sont situés à l'intérieur du pays. La production minière (fer, zinc, plomb, est beaucoup plus importante en Allemagne que dans le Royaume-Uni. Dans les deux pays cette production ne représente cependant qu'une faible partie de la production houillère comme tonnage et comme valeur. En 1906, la valeur de la production houillère anglaise s'élevait à 3 millions de francs n'importe 130 millions de production minière. En Allemagne cette valeur était respectivement de 1,700,000,000 et 540 millions. La métallurgie est l'industrie dont la prospérité dépend le plus immédiatement
métallurgie est l'industrie dont la prospérité dépend le plus immédiatement de l'abondance de la houille. La production métallurgique du fer dans le Royaume-Uni s'élève à près de 4 millions de tonnes et elle est l'industrie la plus importante du pays. Pour l'Allemagne on ne possède pas de dominantes comparatives. Par production métallurgique on n'entend pas seulement la production de la fonte, plus considérable en Allemagne que dans le Royaume-Uni (12,800,000 tonnes en 1907 contre 10,100,000 tonnes dans le Royaume-Uni), mais également la production des machines, les constructions navales, chimie, fer-blanc, verrierie, etc. Or, l'industrie anglaise emploie beaucoup plus de chevaux-vapeur
verrierie, etc. Or, l'industrie anglaise emploie beaucoup plus de chevaux-vapeur que l'allemande, il lui faut donc beaucoup plus de machines, chauffages, etc. et c'est précisément l'industrie métallurgique qui les lui fournit. De plus, l'industrie de la construction navale est quatre ou cinq fois plus importante dans le Royaume-Uni qu'en Allemagne, les chemins de fer comptent la même importance comme matériel et comme langue de ralliement, l'industrie textile est au minimum deux fois aussi importante dans les Îles Britanniques qu'en Allemagne. Le marché intérieur anglais est donc beaucoup plus important pour l'Industrie métallurgique que le marché allemand. Si nous ajoutons que
l'Industrie métallurgique que le marché allemand. Si nous ajoutons que le marché extérieur allemand est beaucoup moins important que le marché anglais, nous devons conclure que l'industrie métallurgique anglaise est beaucoup supérieure à l'allemande. La production industrielle de la métallurgie dans le Royaume-Uni était en 1907 de 153,088,000 livres sterling. La métallurgie des métaux autres que le fer est beaucoup moins importante. Dans le Royaume-Uni, la valeur de la production industrielle de ces métaux représentait 300 millions de francs en 1907. La valeur de ces métaux bruts importés n'entre pas en ligne de compte. Elle s'élevait à près de 72,000,000
en ligne de compte. Elle s'élevait à près de 72,000,000 de livres sterling ou près de deux milliards de francs. Il n'est pas tenu compte également des matériaux importés ou extraits dans le pays. Il ne s'agit que des produits qui ont eu à subir de transformation. En Allemagne, la valeur de la production des petits métaux s'est élevée en 1907 à 380,000,000 de francs représentant la valeur marchande des métaux bruts produits dans le pays, sans distinction de l'origine du minerai ni de sa valeur. INDUSTRIE TEXTILE. La valeur de la production de l'industrie textile s'élevait en 1907 à
de la production de l'industrie textile s'élevait en 1907 à 94,334,000 livres sterling. INDUSTRIE COTONNIÈRE. – Pour la consommation du coton, le Royaume-Uni n'est que troisième rang; il est dépassé par le Continent Européen et par les États-Unis. Mais pour l'importance de l'industrie cotonnière, il se présente au premier rang. Ceci s'explique tout d'abord par la différence énorme entre les divers cotons, et puis surtout par la perfection et la valeur du produit britannique qui jouent un rôle prépondérant. Plus la matière première est de meilleure qualité, plus le produit fini est fin, plus il faut de broches pour effectuer
fini est fin, plus il faut de broches pour effectuer le travail. En 1900, il y avait dans le Royaume-Uni 45,000,000 de broches contre 33,000,000 sur le Continent et 19,000,000 aux États-Unis. Le nombre de broches a passé de 45 millions en 1900 à 53,5 millions en 1909 et à 56 millions en 1911. L'Allemagne, au contraire, n'a vu que très peu de augmentation du nombre de ses broches, qui sont restées à 9,340,000 en 1900 et à 9,880,000 en 1909. Pour l'industrie de la laine, l'industrie anglaise a conservé une supériorité évidente. Pour les tissus de coton, la supériorité
une supériorité évidente. Pour les tissus de coton, la supériorité existe également, mais elle est moins considérable. En 1906 l'Allemagne possédait 231,000 métiers à tisser le coton, tandis que dans le Royaume-Uni il y en avait 615,000 en 1890 et 750,000 en 1911. Le Royaume-Uni achète en Allemagne des tissus et des articles de seconde qualité, incapable de les fabriquer lui-même à cause du peu de gain que leur fabrication lui coûterait, une main-d'œuvre expérimentée ne pouvant produire de la seconde qualité et étant payée à sa valeur, et les vendant des tissus et surtissus de meilleure qualité. 80 p.
vendant des tissus et surtissus de meilleure qualité. 80 p. c. de la production cotonnière anglaise est exportée. La valeur de la production cotonnière s'élevait en 1907 à 46 millions de livres sterling (filés et tissus). INDUSTRIE LAINIÈRE, SOIE, JUTE. Dans l'industrie lainière, séparée pour l'importance, la supériorité anglaise est incontestable. L'industrie lainière anglaise consomme en 1911, 220,000 broches contre 180,000 métiers consommés par l'Allemagne, et elle dispose de 8,000,000 de broches et de 150,000 métiers. Toutes ces industries (coton, laine, soie, jute) alimentent ensemble 19 millions de broches et de métiers (livres sterling selon les estimations). Nous ne comparaissons
de métiers (livres sterling selon les estimations). Nous ne comparaissons pas exactement la valeur de la production allemande, mais la différence est notoire. L'industrie lainière allemande est manifestement plus importante. L'industrie chimique allemande dispose de 1,500,000 broches, 60,000 métiers et exporte les quatre quarts de la production. L'industrie de la soie, la moins importante, utilise un million de broches et dix mille métiers. Ensemble, les industries lainière, linière, du jute et de la soie disposent dans le Royaume-Uni de 10 millions 500,000 broches et de 220,000 métiers. Les mêmes industries disposent en Allemagne de 6,120,000 broches et du même nombre
disposent en Allemagne de 6,120,000 broches et du même nombre approximativement de métiers. Le nombre relativement plus grand de métiers en Allemagne provient de son importante industrie de la soie, qui utilise beaucoup plus de métiers que de broches. Pour l'industrie chimique, l'Allemagne dépassse le Royaume-Uni, mais sa supériorité est facile. La production de l'industrie chimique allemande est estimée à un milliard de tonnes de matières premières et importées pour fabrication ultérieure comprises. La production de l'industrie chimique du Royaume-Uni atteint uniquement un milliard de tonnes des mêmes matières premières et importées et avec celles-ci dépasse un million de tonnes.
et importées et avec celles-ci dépasse un million de tonnes. Par l'industrie chimique il faut compter la fabrication des acides, des chlorures, parfums, savons, bougies, huiles, engrais, produits alluminés, sels, explosifs, ammonium, etc. L'examen des principales jouissances des deux pays concourant à l'industrie montre une supériorité industrielle incontestable du Royaume-Uni sur l'Allemagne. 7ème INDUSTRIE. L'industrie du transport, qui se trouve entre l'industrie et le commerce proprement dit, se subdivise en chemin de fer et par eau. Le transport par terre se fait par chemin de fer et tramways. Voici la situation respective du réseau ferré du Royaume-Uni et en Allemagne
situation respective du réseau ferré du Royaume-Uni et en Allemagne en 1907 C'est à dire : Royaume-Uni : 32,400,000,000 Allemande : 18,700,000,000 Royaume-Uni kilomètres : 37,150 Allemagne : 56,131 Royaume-Uni : 55 p. c. Allemagne : 35 p. c. Royaume-Uni : 37,200,000,000 Allemagne : 33,000,000,000 Royaume-Uni : 1,260,000,000 Allemagne : 1,280,000,000 Royaume-Uni tonnes : 515,000,000 Allemagne : 504,000,000 Au Royaume-Uni il y avait par 100 kilomètres de voie 60 locomotives, 140 wagons et 2,079 trucks; en Allemagne 41 locomotives, 84 wagons et 859 trucks. Au Royaume-Uni les reprises au kilomètre étaient en 1906 de 9,000 Marks, en Allemagne de 46,000