jeanflop/post-ocr-correction huggingface dataset:
le village, gros seulement de quelques feux, à donner l'hospitalité aux membres de la caravane ministérielle. Ce matin, la centaine d'hommes que compte le 700 B. A. F. de Bourg-Saint-Maurice, les habitants de la région, des équipes des ponts et chaussées se sont attaqués à la masse de neige et d'éboulis de toute sorte qui coupe la route et sépare Val-d'Isère, ses habitants et ses hôtes Improvisés du reste du monde. La tâche est ardue et l'on ne sait si avec des moyens ordinaires les communications pourront être rétablies aujourd'hui même. À peu près à la même heure, à quelque
même. À peu près à la même heure, à quelque trente kilomètres de là, une autre catastrophe fut également évitée de justesse. Un autocar postal, assurant le service entre Bourg-Saint-Maurice et Tignes, et deux autos particulières furent soudain, vers 16 heures, emprisonnés entre deux coulées de neige qui s'étaient brusquement abattues de la montagne. Le chauffeur du car, M. Christillin, en entendant derrière lui un sourd grondement, avait deviné l'avalanche et arrêté son véhicule. L'instant d'après, des masses de neige, en avant et en arrière du car dévalaient sur la route, épargnant heureusement la portion du chemin sur laquelle se
route, épargnant heureusement la portion du chemin sur laquelle se trouvaient le véhicule et les deux autos. Un voyageur du car chaussa ses skis et, au prix de mille efforts, parvint à franchir l'une des coulées et alla donner l'alarme à Tignes. Dans la nuit, des traîneaux parvinrent jusqu'aux quatorze voyageurs de l'autocar, parmi lesquels se trouvait une skieuse avec une jambe brisée, et les tirèrent de leur dramatique position. Il a été impossible de joindre cet après-midi la localité de Tignes d'où étaient partis hier après-midi MM. Pierre Cot et Léo Lagrange et les personnalités qui les accompagnaient dans
et Léo Lagrange et les personnalités qui les accompagnaient dans leur voyage d'inspection. Une tempête de neige souffle en effet sur la région, et les communications sont extrêmement difficiles. Les travaux de déblaiement, gênés par le mauvais temps, demanderont plus de temps qu'on ne le pensait tout d'abord. Il est possible au cas où l'on ne parviendrait pas à dégager la route avant plusieurs jours, qu'on envisage de creuser un tunnel sous la neige pour établir les communications avec Val-d'Isère où les habitants, les ministres et les personnalités de la caravane sont actuellement prisonniers. Cinq tués et quatre blessés dans
caravane sont actuellement prisonniers. Cinq tués et quatre blessés dans le capotage d'un car sur la route de Casablanca RABAT, 23 février. Télégr. Matin. Un car de transport en commun appartenant à Abd el Kader ben Khanem a capoté sur la route de Casablanca à Settat par suite d'une collision avec deux ânes. Les voyageurs qui se trouvaient sur l'impériale furent précipités sur la route. Cinq furent tués et quatre grièvement blessés. Ce sont tous des indigènes. Tous les autres voyageurs qui se trouvaient à l'intérieur du car sortirent indemnes de l'accident. L'agresseur identifié des employés de banque niçois est
de l'accident. L'agresseur identifié des employés de banque niçois est le repris de justice François Renucci NICE, 23 février. Téléph. Matin. On sait qu'un des bandits qui, vendredi dernier, attaquèrent les encaisseurs du Crédit commercial de France, avait été identifié. Il s'agit de François-Antoine Renucci, né en 1908 à Marseille, repris de justice bien connu des policiers de la cité phocéenne. La photo de Renucci a été soumise aux encaisseurs, mais ceux-ci ne l'ont point reconnu, ce qui est explicable, car c'est certainement lui qui se tenait au volant de l'automobile pendant l'attentat. LA MISE EN LIBERTÉ PROVISOIRE DU CONTROLEUR
l'automobile pendant l'attentat. LA MISE EN LIBERTÉ PROVISOIRE DU CONTROLEUR VEYRAC Au dehors, la foule ne cessa de grossir tandis que les débats se poursuivaient. On remarquait de nombreux cheminots et on ne tarda pas à apprendre que la femme et les frères de Veyrac se trouvaient parmi les curieux. Lorsque Veyrac, interrogé par le président, eut déclaré qu'il était innocent et qu'il réclamait sa mise en liberté provisoire, Me Torrès prit la parole. Pendant plus d'une heure, il s'attacha à démontrer combien était injustifié le maintien en prison de Veyrac qui le cessait de clamer son innocence. Dans cette
Veyrac qui le cessait de clamer son innocence. Dans cette affaire, déclara en substance Me Torrès, il n'y a pas même des présomptions. En tout cas, conclut le défenseur, il n'est pas nécessaire que Veyrac soit incarcéré pour que la justice puisse faire la lumière sur cette affaire et finisse par rendre un non-lieu en faveur de mon client. L'avocat ayant été très modéré dans ses réquisitions, la cour, après un quart d'heure de délibération, décida de donner droit à la demande de Veyrac et de mettre immédiatement en liberté provisoire. Réceptions enthousiastes À midi 15, le contrôleur quittait la
provisoire. Réceptions enthousiastes À midi 15, le contrôleur quittait la maison d'arrêt accompagné de son avocat. Il se rendit à Marseille afin de prendre le train pour Avignon. Sur le quai, de nombreux cheminots lui ont fait un ovation et lui ont remis des fleurs. À Avignon, où il est arrivé, à 20 heures, la réception a pris des proportions bien plus grandes. Trois cents cheminots étaient réunis. Veyrac, que sa femme attendait sur le quai de la gare, a été porté en triomphe. Un cortège s'est alors formé précédé par un drapeau rouge porté par un cheminot. En chantant
par un drapeau rouge porté par un cheminot. En chantant l'internationale, le cortège a parqué couru le cours de la République et rue Joseph-Vernet jusqu'à la rue Jean Baptiste Boussingault où habite Veyrac et où il s'est enfin dispersé parmi les embrassements et les fleurs. Le voleur de quatorze ans arrêté à Paris est identifié Il en était à sa troisième évasion LE Mans, 23 février. Téléph. Matfr Le jeune garçon arrêté le 3 février à Paris, pour vol et qui déclarait se nommer Lucien-Bernard Davou, né le 31 mars 1922, à Paris, est identifié. Il s'agit, en réalité, de
1922, à Paris, est identifié. Il s'agit, en réalité, de Marc Blanché, 14 ans, demeurant au Mans, chez ses parents, 89, Grande-Rue. Arrêté une première fois l'année dernière au Mans, il avait été enfermé au pavillon Pinel, à l'hôpital du Mans. Là, il réussit à enfermer son gardien dans la cellule et s'enfuit non sans avoir prévenu les pompiers du Mans, par téléphone, de la mésaventure dont celui qui devait le garder venait d'être victime. Répris à Angers, il fut interné à l'asile de Belle-Fontaine, d'où il s'évada à nouveau. Arrêté au Mans il fut conduit à l'asile d'aliénés pour
Arrêté au Mans il fut conduit à l'asile d'aliénés pour y être examiné. Marc Blanché devait s'évader une troisième fois dans un mois environ. À la confédération nationale des groupements commerciaux et industriels de France et des colonies Le conseil de la confédération nationale des groupements commerciaux et industriels de France et des colonies s'est réuni sous la présidence de son président, M. Ed. Duhem. Après avoir examiné l'incidence de l'application des nouvelles lois (taxe à la production, semaine de quarante heures, etc), le conseil a pris à l'unanimité la résolution suivante Le conseil de la confédération nationale des groupements
résolution suivante Le conseil de la confédération nationale des groupements commerciaux et industriels de France et des colonies rappelant son désir de collaborer loyalement à toutes les lois sociales, s'est expressément des conséquences fâcheuses qu'aurait eue la mise en vigueur instantanée et simultanée de la semaine de 40 heures dans les professions industrielles et commerciales. Pour l'industrie et le commerce de gros, demande que l'application en soit faite par paliers progressifs, par professions et par régions, dans un temps aussi étendu que possible. Pour le commerce de détail, la loi lui apparaît absolument inapplicable pour les raisons suivantes 1° La
lui apparaît absolument inapplicable pour les raisons suivantes 1° La fonction du répartiteur de détail est d'être à la disposition des commerçants 2° En limitant les heures d'ouverture des magasins, la loi va heurter les habitudes et gêner l'ouvrier dans ses approvisionnements 3° Elle coûtera à grever la répartition des suppléments, augmentant ainsi le coût de la vie, sans aucun profit pour personne 4° Elle va créer des inégalités considérables entre les répartiteurs employés ou n'employant pas de personnel. L'AUGMENTATION DU PRIX DE L'ESSENCE EST UN FAIT ACCOMPLI. Les particuliers doivent prendre, au plus tôt, leurs justes dispositions La nouvelle
doivent prendre, au plus tôt, leurs justes dispositions La nouvelle et récente augmentation du prix de l'essence vient d'être annoncée. On voit souvent une élégante petite voiture passer, en les dédaignant, devant les postes d'essence. Le gagnant du Concours du Bidon de 5 litres, M. BUISARD, encore grevé le budget de la voiture. De plus en plus les clients ou tant d'autres sont continuellement obligés de s'arrêter. Tout le monde a reconnu la populaire SIMCA parcourut, sur sa SIMCA de série, plus de 160 kilomètres, vont chercher à diminuer les frais de roulage en achetant des Cinq, dont la sobriété
frais de roulage en achetant des Cinq, dont la sobriété est proverbiale. Au Concours du Bidon de 5 litres, les cinq SIMCA Cinq de cinq avec 5 litres d'essence. Achetez SIMCA Cinq et pour quelques francs voitures de faible consommation. Les clients n'ont-ils pas consommé moins de 4 litres aux 100 kilomètres! – par jour vous roulerez sur votre SIMCA Cinq. LA CONCLUSION DES CHAMPIONNATS DE LA FÉDÉRATION INTERNATIONALE DE SKI Les lampions sont éteints. Chamonix qui fut pendant une semaine le centre voulu des meilleurs skieurs du monde a repris ses habitudes paisibles, sa vie calme et tranquille. Il
repris ses habitudes paisibles, sa vie calme et tranquille. Il faut cependant apporter une conclusion aux championnats du monde de la F.I.S., 1937 qui remportèrent à tous points de vue un succès exceptionnel. Insistons encore sur la parfaite organisation sportive, réalisée par les membres de la Fédération Française à la tête desquels se trouvait M. Georges Blanchon. Notons à ce point de vue que pas une seule réclamation n'a été déposée malgré les difficultés chronométriques, que comportaient les différentes épreuves inscrites au programme. Le cas est assez exceptionnel pour qu'on le cite. Au point de vue sportif sans revenir sur
le cite. Au point de vue sportif sans revenir sur les performances sensationnelles, du champion français Émile Allais, qui, pour la première fois, réussit le double descente-slalom, il faut noter ce succès en bonne place et en conserver le souvenir car il y a peu de chances qu'il ne se reproduise de sitôt. Bien entendu et comme nous l'avions laissé prévoir, les Français n'ont pas été très brillants dans les courses de fond, pas plus que dans le saut. La seule victoire qu'ils aient mise à leur actif appartient à une spécialité à part, la patrouille militaire. Encore faut-il dire
une spécialité à part, la patrouille militaire. Encore faut-il dire qu'à cette occasion le capitaine Faure et son équipe n'eurent pas à lutter contre les Italiens et les Allemands qui eussent été des concurrents plus sérieux que la patrouille yougoslave. Le gros succès d'ensemble de ces championnats du monde est revenu finalement à l'équipe norvégienne qui a quitté Chamonix avec quatre titres : le relais 4 fois 10 kilomètres, le saut, le fond (18 kilomètres) et le combiné fond-saut. Tant de victoires ont pu étonner les spécialistes qui n'ignoraient pas que le manque de neige avait restreint les possibilités des
que le manque de neige avait restreint les possibilités des Norvégiens et qui de ce fait comptaient plutôt sur des victoires suédoises et finlandaises. Or, l'équipe de Suède, composée presque entièrement de jeunes dont on espère faire des champions pour les jeux olympiques de 1940, a déçu ses dirigeants. Elle a manqué sinon de résistance tout au moins de vitesse. Par contre, les Finlandais ont obtenu un très vif succès dans la course de grand fond et cela les a consolés d'avoir perdu le relais après la course magnifique dont on a donné ici tous les détails. Niemi et Kärppinen
on a donné ici tous les détails. Niemi et Kärppinen ont mené leur course, avec beaucoup de sagesse sans jamais s'affoler de l'avance prise dès le départ par le courageux Italien Dezet et ont attendu les cinq ou six derniers kilomètres pour accélérer l'allure, refaire leur retard et prendre en fin de compte une avance très nette. Ils méritaient bien ce succès, mais ne devront pas s'endormir sur leurs lauriers car les Italiens sont là qui les talonnent et qui viennent de prouver qu'avec un entraînement bien compris ils seront très prochainement en mesure de lutter à égalité avec les
très prochainement en mesure de lutter à égalité avec les coureurs nordiques sur les longues distances. Ils ont ainsi donné aux Français dont on a remarqué l'absence au départ de la course de grand fond un exemple. Cet exemple sera-t-il suivi ? Ce n'est pas très sûr car, si le ski de descente connaît chez nous une vogue qui ne fait que croître, les durs efforts que nécessite le ski de fond, véritable critérium de la valeur athlétique, ne semble pas emballer nos jeunes gens. Espérons que l'on saura changer cette mentalité en multipliant les épreuves de ce genre. Pierre
cette mentalité en multipliant les épreuves de ce genre. Pierre About. APRÈS LES CHAMPIONNATS DE CHAMONIX LES PAYS DE L'EUROPE CENTRALE AVANCENT si un Norvégien, il y a une dizaine d'années, avait prédit la position actuelle en ce qui concerne le ski dans les pays centraux, on ne l'aurait pas pris au sérieux. À cette époque, l'homme dans la rue en Finlande, en Norvège et en Suède ne croyait même pas qu'il y avait de la neige sur le continent, et en tout cas on était convaincu que personne dans ces pays ne savait vraiment skier. Peu à peu, on
ces pays ne savait vraiment skier. Peu à peu, on devait cependant se rendre compte qu'il y avait de bons skieurs aussi au sud de la mer Baltique. D'abord, on trouvait dans les compétitions de bons sauteurs qui ne savaient pas seulement faire de très longs sauts, mais qui possédaient également un beau style. Avec les années, ils s'amélioraient et menaçaient les sauteurs nordiques, et même ils battaient les as nordiques. Enfin on introduisait dans les compétitions internationales de ski les courses de descente et de slalom, et dans ces courses de caractère alpin, les pays d'Europe centrale se montraient
courses de caractère alpin, les pays d'Europe centrale se montraient bien supérieurs aux skieurs nordiques. En Scandinavie il n'y a pas d'égaux par exemple aux Français Emile Allais et Maurice Laforgue qui ont fait des prodiges et se sont révélés des techniciens supérieurs, et nos meilleures skieuses de descente et de slalom auraient sans doute du mal à battre les meilleures skieuses allemandes dans ces courses. Dans les épreuves qui viennent de se dérouler à Chamonix, les skieurs des pays centraux, en commençant par les Italiens, ont montré que même dans les courses de fond les Nordiques ne leur sont
dans les courses de fond les Nordiques ne leur sont plus aussi supérieurs que ces dernières années encore. De très bonnes performances ont été réalisées par des hommes totalement inconnus en Scandinavie, et les Italiens, dans le fond, ont fait une forte impression sur tous les Scandinaves. Ainsi le Nord et le Sud se rapprochent dans les sports d'hiver. Nous autres Nordiques, nous devrons désormais essayer de rattraper notre handicap sur les Méridionaux dans la descente et le slalom, tandis que les Méridionaux devront se perfectionner encore dans les courses de fond, sur 18 kilomètres et principalement sur 50 kilomètres.
de fond, sur 18 kilomètres et principalement sur 50 kilomètres. Nous sommes heureux de constater que le sport roi chez nous a fait tant de progrès ces dernières années et que la France, qui y est venue un peu plus tard que les pays voisins, a vite rattrapé le temps perdu. Partout maintenant on porte au ski un intérêt énorme à Chamonix, quel que soit le mois, quelle que soit la saison, fait du ski et on peut craindre que le jour n'est pas loin où les Méridionaux nous menaceront sérieusement dans nos courses de fond, telles que Hollmenkollen, qui
sérieusement dans nos courses de fond, telles que Hollmenkollen, qui ont toujours été notre grande spécialité et notre supériorité. Enfin, il faut rendre hommage aux organisateurs, français des jeux de la F.I.S. à Chamonix, ils ont fait preuve d'une grande autorité dans l'organisation impeccable de ces jeux, qui de l'aveu même du commandant Ostgaard, président de la F.I.S., et du colonel Hamilton, vice-président, ont été en tous points réussis. Nous avons quitté Chamonix et la France à regret, nous formons le souhait d'y revenir bientôt disputer encore notre chance et nous souhaitons aussi que nos compatriotes viennent plus nombreux encore
nous souhaitons aussi que nos compatriotes viennent plus nombreux encore se livrer aux joies des sports d'hiver dans les Alpes et les Pyrénées, afin de créer un courant d'échanges avec les Français qui viennent chez nous. Louis ZORN, délégué de la Suède aux jeux mondiaux de ski à Chamonix. Les Italiens grands favoris de la coupe du roi à Sestrières La coupe du roi, qui se court chaque année à Sestrières, sur six descentes consécutives, la première ayant eu lieu hier, ne semble pas devoir échapper aux Italiens dont Cherroni et Sertorelli sont les plus brillants représentants. On a noté,
et Sertorelli sont les plus brillants représentants. On a noté, en effet, pas mal de défections notables parmi les engagés. Les plus importantes sont sans doute celles des Français Émile Allais et Maurice Laforgue, premier et deuxième du championnat du monde, qui ont tenu à conserver leurs chances et à ménager leurs forces pour la course du Kandahar qui suivra immédiatement la coupe du roi. L'équipe française sera représentée à cette occasion par Romain Morand; René Laforgue, Seigneur, Bernard Burnet. On peut espérer de leur part de bonnes performances et il semble que Romain Morand, toujours régulier, sera celui qui
il semble que Romain Morand, toujours régulier, sera celui qui se classera le mieux. Les Allemands n'étaient pas au départ, car eux aussi pensent au Kandahar. L'enneigement des plus célèbres stations internationales sous la latitude de Florence, Magnifiques pistes de ski en forêt, Immense champ de neige sans obstacles attenante l'hôtel – Patinoire de 4000 m2. "Pour tous renseignés Gd Hôtel de Superbagneres SJSffig SPORTS D'HIVER AUX PYRÉNÉES L'inauguration officielle des nouvelles installations du col de Puymorens et la course d'estafettes à Font-Romeu À la limite des Pyrénées ariégeoises, là où commence la Cerdagne française et où se rencontrent les
où commence la Cerdagne française et où se rencontrent les climats océanique et méditerranéen, s'élève le col de Puymorens, jadis redouté par les populations montagnardes de la région à cause des les Pyrénées d'une telle faveur, ce n'est pas seulement pour toutes ces raisons, c'est aussi parce que là où, hier encore, il n'y avait pour tout abri qu'une humble maison cantonnière, aujourd'hui trois hôtels, l'un luxueux, les autres plus modestes, Les récentes installations hôtelières au col de Puymorens Phot. P.-O.-Midi. victimes qu'y faisaient, l'hiver, de violentes tempêtes de neige. Le col de Puymorens redouté aussi pour d'autres raisons par
Le col de Puymorens redouté aussi pour d'autres raisons par les coureurs du Tour de France, est devenu, aujourd'hui, l'éden des skieurs, le rendez-vous dominical de la jeunesse sportive de Toulouse et de Perpignan et un des centres les plus familiers aux skieurs de Paris et d'ailleurs, qui savent que les Pyrénées, tout aussi proches de Paris que les Alpes par la rapidité des communications, sont toujours abondamment enneigées. En effet depuis le percement du col qui a permis de prolonger jusqu'à la frontière espagnole vers Barcelone la ligne de Toulouse qui jusqu'en 1928 ne dépassait pas Ax-les-Thermes, le train
Toulouse qui jusqu'en 1928 ne dépassait pas Ax-les-Thermes, le train dessert maintenant, les petits villages de Porte et de l'Hospitalet, à droite et à gauche du col. On y arrive dès 8 heures du matin par les trains de nuit, et à la descente du train on peut chausser les skis, encore que la plupart des skieurs préfèrent monter jusqu'au col avec les autos en correspondance à Porte. Là, les plus beaux champs de ski s'offrent à leur choix dans un décor de haute montagne, où les courses ne manquent pas, notamment vers le pic de la Mine (2.666 mètres),
pas, notamment vers le pic de la Mine (2.666 mètres), le pic de Font-Frède (2.736 mètres), le cirque de Bayette, le lac Lanoux et le Carlitte, dont les 2.921 mètres dominent orgueuilleusement tout le massif. Mais si le Puymorens jouit dans offrent, à 2.000 mètres d'altitude, le confort suffisant pour satisfaire les plus exigeants. Ce sont ces installations nouvelles que la compagnie P.-O. Midi, qui fait tout pour le développement des sports d'hiver dans le Massif Central et les Pyrénées, avait tenu, samedi, à inaugurer officiellement avant de conduire ses invités, les autorités civiles de la région et les représentants
invités, les autorités civiles de la région et les représentants de la presse régionale et de Paris, à Font-Romeu, où avait lieu la course d'estafettes dotée du challenge P.-O.-Midi, qui revint cette année encore aux Montagnards d'Argelès comme le Matin l'a annoncé dans ses éditions d'hier. Puymorens et Font-Romeu sont deux stations qui, loin de se concurrencer, se complètent comme s'est plu à le dire M. Boyer, le maire de Porte au cours d'un banquet servi au grand hôtel du col de Puymorens et à le rappeler M. Bouillonnet, le maire d'Odeillo-Font-Romeu, le lendemain. Jadis, uniquement fréquenté par des pèlerins,
maire d'Odeillo-Font-Romeu, le lendemain. Jadis, uniquement fréquenté par des pèlerins, Font-Romeu a vu, dès l'origine en France des sports d'hiver, affluer les skieurs, attirés par ses vastes champs de neige et son magnifique soleil. Des pentes douces, de longs parcours en forêt et aussi de belles ascensions, tout contribuait à en faire une station privilégiée. Et voilà qu'à son tour elle songe à étendre ses ressources, à développer son équipement. L'an prochain, elle aura son casino, ses montgolfières. Rendez-vous des skieurs du Sud-Ouest, de plus en plus fréquenté par les Parisiens, Font-Romeu n'aura ainsi plus rien à envier aux autres
Parisiens, Font-Romeu n'aura ainsi plus rien à envier aux autres stations françaises. On peut donc, dès maintenant, prédire à ces deux stations un très bel avenir, car la vague des sports d'hiver aidant, elles ne doivent pas s'arrêter en si bon chemin. La course d'estafettes de L'arrivée de Gourcau, des Montagnards d'Argelès gagnants le challenge P.-O.-Midi qui prit le cinquième relais Bulletin d'enneigement des stations françaises et étrangères de sports d'hiver F.-O.-Midi PYRÉNÉES. Luchon-Superbagnères, 1.800 m., 25 cm., D. Puymorens, 1.900 m., 60 cm., D. Pic de la Mine. 2.600 m., 120 cm., D. Bagnères-de-Bigorre-Mongiô, 1.800 m., 40 cm., Font-Romeu-mont
m., 120 cm., D. Bagnères-de-Bigorre-Mongiô, 1.800 m., 40 cm., Font-Romeu-mont Louis. 1.800 m., 30 cm., M. Col du Somport, 1.650 m., 30 cm., M. AVVERONE. Le mont Dore. 1.300 m., 50 cm., D. Sancy, 1.800 m., 120 cm., D. Bourboule-Charlus. 1.300 m., 5 cm., D. Le Lioran, 1.161 m., 10 cm., Fr. Est-Alsace-Lorraine VOSGES. Ballon d'Alsace. 1.242 m., 40 centimètres, Sk. Grand Ballon, 1.424 m., 50 iL 60 cm., P. Markstein, 1.240 m., 30 à 40 cm., P. Gérardmer, 665 m., 5 cm., M. Schlucht 1.139 m., 100 cm., P. Lac Blanc. 1.145 m., 40 iL 50 cm., P. Champ
Lac Blanc. 1.145 m., 40 iL 50 cm., P. Champ du Feu. 1.099 m., 20 cm., P. L'Hoheck. 1.361 m., 100 cm., P. P.-L.-M. JURA. Jougne, 1.020 m., 10 cm., D Giron, 1.050 m., 25 cm., P. Les Rousses, 1.110 m., 30 cm., Fr. Mouthe, 1.250 m., 70 cm., Fr. SAVOIE. Abondance. 930 m., 10 cm., Wr. Chamonix, 1.039 m., 170 cm., P. Planpraz, 2,062 m., 300 cm., Fr. Combloux, 1.003 m., 10 cm., Fr. Orméret, 1.150 m., 30 cm., Fr. La Clusaz 1.039 m., 40 cm., M. Le Revard-sur-Aix-les-Bains. 1.550 m., 90 centimètres, Fr. Les Contamines, 1.164 m., 25