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franc. LES CHAMPIONNATS DE FRANCE INTERNATIONAUX Paris, le 13 juin. Championnat international de tennis Finale simple. Côcote bat Lacoste par 6-3, 6-0 vainqueur simple. Côchet remporte le double en jouant avec Clay, et a aussi remporté le double messieurs dames, en jouant avec Mlle Simone de Bouzek. Finale double. Ramette et Bouzanquet battent Chorpen et Guérin par 6-4, 6-3. Coupe de consolation. Dames, finale. Mlle Cousin (France) bat Mlle des Landes de Danos par 6-3, 6-2. Les joueuses ont abandonné. HELEN WILLS AU TOURNOI DE WIMBLEDON PARIS, 14 juin. La joueuse américaine Helen Wills, qui vient d'être opérée de l'appendicite,
joueuse américaine Helen Wills, qui vient d'être opérée de l'appendicite, quittera Paris incessamment pour se rendre à Londres. Miss Wills a l'intention de participer aux tournois de tennis de Wimbledon. Jusqu'à présent son engagement reste valable. LA NATATION À NANTES Dimanche matin, le C. N. avait organisé la traversée de l'amont de Nantes comportant le parcours entre le bassin du Baigneur public-prairie de Mauves et la pointe amont de l'île Keydeau (pommeraie), soit un parcours de 1500 mètres. Malgré l'irruption des coups de foudre et la pluie, tous les inscrits pour l'épreuve se trouvaient au rendez-vous. Trois Goëlands Nantais et
pour l'épreuve se trouvaient au rendez-vous. Trois Goëlands Nantais et 18 nageurs du Neptune-Club Nantais prirent le départ plongé qui fut donné à 8 heures aux 26 concurrents. À 500 mètres, Bridier, des G. N. prit la tête qu'il conserva jusqu'au but. À noter une belle lutte entre Bersihand des G. N. et David, du N. C. N. sur le 100 mètres. r>00 mètres environ, malgré un handicap de ce dernier qui aborda une chaîne d'embarcations en "ours de route" et fut déporté de plusieurs longueurs. Tous deux franchirent ensemble la ligne d'arrivée, suivis de près par Lavour J. et
la ligne d'arrivée, suivis de près par Lavour J. et Heleine vieux, du X. C. N. Il n'y eut pour ainsi dire pas d'abandons, malgré que parmi les nageurs du N. C. N., il y eut beaucoup de jeunes recrues; dès le départ. Teyssier, indisposé, monte en barque à 50 mètres du but. Papillot, pris de crampe, est recueilli par un suiveur. Pour nous les initiés, les fervents admirateurs de l'effort, de l'énergie au-dessus de la flamme, ce fut une belle épreuve; les concurrents luttèrent avec cœur pour leur sport et leur club, sans s'inquiéter de la gloire. Classification. 1.
et leur club, sans s'inquiéter de la gloire. Classification. 1. Bridier, C X. 18' 30"; ex-æquo. Bersinhand. N. et David X.C.N., 3. Lavour Jeans; X.C.'N. 19' 45"; 4. Hervieux. N.C.N., 21' 45"; 5. Civière N.C.N.; 6. Civière M. N.C.X.; 7. Guillou, G.N.; 8. Cuis F., N.C.X.; 9. ex-æquo. Loriot K. et Pasquier R., N.C.N., Briand C., Brochard A., Lavour R., Legall A., Locusse C., Lavigne, Agaisse, Roland, tous du X.C.N., terminèrent le parcours en moins de 30 minutes, délai imparti pour le classement. AUTOMOBILISME COUPES RUDGE WITBOWTH Voici terminée, en apothéose; le grand Prix d'Endurance automobile de heures. L'A.C.O. qui
apothéose; le grand Prix d'Endurance automobile de heures. L'A.C.O. qui a créé cette épreuve peut être fier du résultat obtenu et des progrès indéniables qu'elle a amenés dans l'industrie automobile. La Presse qui s'intéressa vivement aux péripéties de cette lutte internationale mettant aux prises des voitures françaises, anglaises, américaines, italiennes lut plus nombreuse que jamais. Dimanche, à l'arrivée, les tribunes des Galeries supérieures illuminées penchaient la nuit avaient été des plus animées, gémissaient littéralement de spectateurs. Du reste, tout le long du parcours, il en était ainsi. Aucun accident sérieux n'eut lieu. Comme incident, un seul qui ait été assez
n'eut lieu. Comme incident, un seul qui ait été assez vif. Il s'agit de la mise hors de course des voitures Peugeot dont les chances, à ce moment, étaient encore très sérieuses. Il semble que pour la Peugeot IX, il s'agissait de l'absence de pare-brise; pour la Peugeot XI conduite par Boillot, grand favori de la course, de la mise en marche par un moyen autre que la mise en marche automatique. Il semble que les commissaires sportifs n'ont fait qu'appliquer le règlement. Cependant certains, et ils étaient nombreux, estimaient qu'ils l'avaient appliqué trop rigoureusement, surtout en ce qui concernait
qu'ils l'avaient appliqué trop rigoureusement, surtout en ce qui concernait la Peugeot XI. Quoi qu'il en soit, cette décision fut l'occasion d'une manifestation violente, dirigée principalement, pour des raisons que nous ignorons, contre l'un des commissaires. M. Faroux. dont, nous le craignons bien, l'autorité sortira amoindrie de l'aventure. Cette application stricte des règles priva ainsi la grande marque française d'automobiles, dont les résultats dans les épreuves Internationales ont porté bien loin le renom de l'industrie automobile française, d'un nouveau succès qu'elle peut en droit d'escompter. Nous avons dit que M. Henazet, commissaire à l'Education voulant se rendre compte de l'état
Henazet, commissaire à l'Education voulant se rendre compte de l'état des routes après le grand Prix, avait fait, en compagnie du directeur du circuit et des representants de l'A.C.O., un tour complet du circuit. M. Henazet a constaté que toutes, aussi bien celle de Tours, goudronnée, que les autres, silicatées ou villares avaient résisté merveilleusement. Et cette constatation offlelle nous permet le plaisir de terminer par des félicitations à tous ceux qui ont contribué à la réfection totale du circuit dont les efforts ont amené un brillant résultat. Une erreur typographique, résultat d'une transposition de lignes s'est glissée dans le
typographique, résultat d'une transposition de lignes s'est glissée dans le tableau que nous avons publié hier matin dans le "Parisien le V du classement dans la "Biennale" (finale) n'est pas le N° 5 (Salmson I.) mais le N° 6 (S.A.R.A.) pilotée par Mérandet et l'Ancien cuirassier avec le numéro 10. Et le 11 juin de notre rédaction vivant. On sait que le succès complet sans réserves que trois fois environnées du carburateur Zénith que l'on retrouve toujours dans toutes les victoires sportives est un véritable imbécile qui confirme la brillante réputation de l'industrie automobile française. Nous produirons aujourd'hui l'photographie de
réputation de l'industrie automobile française. Nous produirons aujourd'hui l'photographie de quelques concurrentes classées à l'exception cependant de la Joussenet, nouvellement venue au grand sport automobile, et qui en tournant sans défaillance pendant des heures n'en a pas moins accompli une performance très méritoire. La 7 CV. Salmson a couvert la plus longue distance parmi les voitures de sa catégorie, la 6 CV Sa compagne de course, le n° 6 a abandonné, non point par suite d'un accident mécanique, mais tout au contraire par suite d'une attention très discrétionnaire. En effet, la vaillante petite voiture ayant glissé dans un bas côté
la vaillante petite voiture ayant glissé dans un bas côté de la route, des spectateurs avaient spontanément aidé le pilote à sortir de cet embarras bien que celui-ci ne leur ait rien demandé. Ce bon mouvement du public a entraîné la disqualification de la Salmson-Il qui, plus rapide que sa concurrente, aurait sans doute encore mieux fait qu'elle. La deux litres Théo Schneider est arrivée première de sa catégorie en voitures françaises. Robuste et bien étudiée, elle a fait une excellente impression. M. Poirier, directeur propriétaire de la marque peut-être satisfait d'un exploit qui la classe parmi les meilleures. Il
satisfait d'un exploit qui la classe parmi les meilleures. Il y avait neuf voitures d'un litre et demi sur la ligne de départ. Qui a pris la première place au palmarès Corre La Licorne avec son numéro 1. Si le numéro 2 que pilotait l'administrateur déjà mentionné Robert Lestienne, n'avait été projetée dans un fossé par la maladresse d'un concurrent, alors qu'elle tenait la "tête", elle avait toute chance de figurer à l'arrivée avant, peut-être, sa camarade de course. Holland-Pilain, qui ne connaît que des succès, en acquiert un nouveau, de belle ampleur, avec sa voiture deux litres. strictement de
de belle ampleur, avec sa voiture deux litres. strictement de série, qui a réalisé une moyenne horaire approximative de 82 kilomètres, arrêt compris. Et une voiture de ce type exclusivement consommation, et conforme au catalogue, qui s'est adjugé le record du monde des 8000 kilomètres. Des deux compagnes de la voiture, classée, l'une s'est embourbée, l'autre a été victime de l'épuisement de sa batterie d'accumulateurs. En somme l'équipe n'a éprouvé aucun accident mécanique. Ariès, la vieille et réputée marque française, méritait un meilleur traitement de la Fortune. L'une des trois voitures a brûlé au Tertre-Rouge ainsi que nous l'avons dit;
voitures a brûlé au Tertre-Rouge ainsi que nous l'avons dit; l'autre a dérapé dans un fosse. Mais la troisième, n° 41, a fait une course impeccable qui a corrigé le mauvais destin et prouve l'excellence de cette construction. Et Peugeot, Peugeot qui marchait admirablement et s'avérait le rival redouté de Lorraine-Dièse. À qui peut-être il aurait pris la première place. Hélas Peugeot a été victime du règlement sévère qui a joué contre lui à l'occasion de deux incidents: un pare-brise cassé et une batterie d'accumulateurs épuisée. La renommée de la grande marque demeure intacte. On reste convaincu qu'elle est de
grande marque demeure intacte. On reste convaincu qu'elle est de taille à battre les meilleures et qu'elle prendra promptement sa revanche. Le constructeur Georges Irat n'a point été prêt à temps et c'est grand dommage. Sa voiture quatre places deux litres, menait de loin la tête des voitures de sa catégorie au début de l'épreuve et se serait qualifiée pour l'année prochaine si la mise au point eût pu être achevée. Elle ne l'était pas et Georges Irat a dû se retirer. Enfin, il nous est agréable de remercier ici M. Maurice Bigot, directeur de l'Hôtel-Dramatique au Mans, qui nous
M. Maurice Bigot, directeur de l'Hôtel-Dramatique au Mans, qui nous a fait le grand plaisir de mettre à la disposition de l'Otirt-Eclair, pendant la durée du Grand Prix, une impeccable et élégante Donnet-Zédel, dont la puissance et la tenue de route nous ont permis de goûter en compagnie, qui conduit à l'instar des as du volant, les joies du kilomètre l'heure. Nous nous empêcherons d'ajouter qu'il s'agit de la bonne d'une voiture de course, mais d'une 11 CV Donnet-Zédel de série, telle qu'elle est livrée à la clientèle et dont le confort et la robustesse n'ont d'égale que l'impression de
le confort et la robustesse n'ont d'égale que l'impression de sécurité complète qu'elle donne aux occupants, même lorsqu'il leur plaît de dépasser la vitesse commerciale. Outre celle-ci, il construit un type utilitaire 4 CV., extrêmement robuste et très abordable. Donnet-Zédel construit un type utilitaire 4 CV., extrêmement robuste et très abordable. C'est la deuxième épreuve de la saison qui s'est ouverte dimanche dernier. Du fait du mauvais temps elle n'a pu être précédée d'un entraînement sérieux, malgré les nageurs du Club qui ont apporté la meilleure volonté. Le résultat est néanmoins de bon présage et pour la traversée de Nantes,
néanmoins de bon présage et pour la traversée de Nantes, le 14 juillet prochain, sur un parcours de 3000 mètres, le N.C.N. peut envisager de faire bonne figure auprès des clubs régionaux qui seront invités à cette compétition. Quand Nantes sera doté d'une piscine où en toute saison les nageurs pourront s'entraîner, nous pourrons compter sur des éléments de bonne classe et le N.C.N. n'en doutons pas. aura ses heures de gloire. Rennes, dans quelques semaines, viendra inaugurer sa piscine municipale. Ayant l'espoir que l'exemple sera salutaire et que ce gros événement sportif sera pour notre ville un enseignement, car
gros événement sportif sera pour notre ville un enseignement, car elle ne veut pas rester en arrière. Ce faisant elle favorisera la Jeunesse nantaise et lui permettant d'affronter des compétitions où, qui sait, sa valeur lui cueillerait des lauriers. BOXE LE C.P. NANTAIS ORGANISE UNE SOIRÉE LE 18 JUILLET Une grande soirée de boxe sera organisée vendredi prochain en courant, par le Club Pugiliste Nantais, à la salle Normand Losage, 41, boulevard National à Dousseldorf. Six grands combats figureront à cette soirée et parmi ceux-ci il faut citer Courant, champion de l'Atlantique poids léger qui accordera la revanche à Ménard
de l'Atlantique poids léger qui accordera la revanche à Ménard en 6 rounds de 2 minutes. Lorho, jeune champion de l'Atlantique poids moyen âgé de 26 ans, sera opposé à Berthelot, le champion de France militaire 1919. Ce dernier qui n'avait pas pu remplir son engagement à la dernière réunion à cause d'obligations militaires, nous a assuré de son concours pour la réunion de vendredi prochain. Deux grands combats professionnels auront lieu. Le premier opposera deux boxeurs poids légers nantais, Haltier contrera Babin: ce combat bien équilibré nous fera assister certainement à une féroce empoignée, car ces deux boxeurs sont
certainement à une féroce empoignée, car ces deux boxeurs sont des purs batteurs. Il aura lieu en rounds de 2 minutes, gants de 5 onces. Pour terminer la soirée, un grand combat opposera le champion nantais Ce querorge, le récent vainqueur de Lawson à Mauricie, au Canadien. Ce dernier boxeur fait partie de l'écurie Taitard de Paris, entraîneur de Peguyot. Il compte de nombreuses victoires sur des hommes de classe tels que P. Riley, Kid Nono, French, Sitter, Jullane, Razinowski, champion de Russie. Nous donnerons dans un prochain article des détails sur tous les hommes qui participeront à cette réunion
détails sur tous les hommes qui participeront à cette réunion qui d'ores et déjà s'annonce comme une des plus belles réunions pugilistes qui ait eu lieu à Nantes. RENSEIGNEMENTS MILITAIRES Engagements, sursis, permutations, non traites, soutien à la famille, etc. BERGER RAMEUR. A VOILES CLAS. Joindre 0 tr. 5 en timbres-poste. La seule voiture carrossée en caliche intérieure qui ait couvert tout le parcours, mais en restant éventuellement au-dessous du minimum obligatoire est la JOUSSET, miles 13,000 de 9 CV, cylindrée de 68x103; essieu déporté sur l'avant des essoras. Carburateur Colette. Eclairage par distributeur. SALMSON (usines de Renault son torpédo
Colette. Eclairage par distributeur. SALMSON (usines de Renault son torpédo 2 places, cylindrée 1006 nm a couvert 118 km de plus que le minimum imposé de 400 km. La voiture se faisait pour circulation, d'huile sous pression embrayage à disque unique freinage et marche arrière. Électricité pour Paris, allumage à prise à air. Éclairage par "Ducelive" carburateur Cozette. Le torpédo 4 places DECOULE (usines à Courbevoie), a roule 630 km de plus que le minimum imposé Moteur 4 cylindres à essence. Empuyant à disques. Mécanisme avec volant souple. Deux équipements vélocipédiques de Paris, par dynamos à prise directe et couverts.
vélocipédiques de Paris, par dynamos à prise directe et couverts. Le torpédo de la marque M. l'horloger, distribué de façon ordinaire. Automobile, a rouvert le chiffre de plus de 89 units que le minimum imposé. La description, conforme au catalogue, est renvoyée. Caractéristiques du moteur: alésage 72,8; course cylindrique 60: soupapes en tête commandées par arbre cames en dessus, embrayage à disque unique, 5 vitesses et marche arrière: transmission par tube central de Lieutenants; éclairage électrique Ducet. LE GRAND PRIX DE L'A.C.F. SERA COURU CETTE ANNÉE Paris, 1er juin. A l'Automobile de France, on déclare ce matin que le bruit
l'Automobile de France, on déclare ce matin que le bruit qui a couru hier sur l'annulation du Grand Prix de l'A.C.F. est sans fondement. GRANDES COURSES AU VELODROME PETIT-BRETON C'est dimanche 30 juin que le Velodrome Sport Nantais organise à nouveau de grandes courses internationales au Vélodrome Petit-Breton. Voici le programme de ces courses : 1ère course de la série de la Médaille, 500 mètres. Prix 40, 30, 20 et 10 francs. Grandes courses internationales de vitesse, 500 mètres. Prix 100, 80, 60, 40, 20 et 10 francs. 3ème course, départ américain international, 5 kilomètres. Prix 100, 80, 60, 40,
départ américain international, 5 kilomètres. Prix 100, 80, 60, 40, 30 et 20 francs. 4ème course, handicap international obligatoire pour les gagnants, 1000 mètres. Prix 100 francs et 10 francs. 5ème course, tandem international, 1500 mètres. Prix 100, 80, 60, 40, 20 et 10 francs. Les engagements, lors reçus moyennant le droit de 2 francs, seront adressés au président de la Commission cycliste, Café Lyonnais, et porteront le numéro de la licence, la catégorie, l'adresse, le club et les couleurs du maillot. Au vélodrome de la Marais Les sportifs n'oublieront pas de retenir la date du dimanche juin pour se
pas de retenir la date du dimanche juin pour se rendre au Vélodrome de la Marais, à Coubron, afin d'assister à la plus grande réunion cycliste de la saison. Aussi le Véloce-Sport Couronnais, pour satisfaire le public, a composé pour cette date un programme choisi; qu'on en juge. À 13 h., défilé, obligatoire pour tous les coureurs. 1ère course, courte, réservée au V.S.C. (essais), 500 mètres: 4 tours, 9 prix. 2ème course, Grand Prix ou V.S.C. (nationale). Coureurs toutes catégories admises. Finale des premiers, en trois manches, par addition de points. Prix 50, 40 et 20 francs. Finale des seconds,
points. Prix 50, 40 et 20 francs. Finale des seconds, 500 mètres. Prix 50, 40 francs. Finale des troisièmes, 1000 mètres Prix 50, 40, 20 francs. 3ème course, challenge D'Haroché-Vernet, 1000 mètres. 4 tours, ouvert à toutes les Sociétés de la Loire-Inférieure affiliées à l'U.V.F. Chaque Société sera représentée par trois coureurs. Prix un objet de valeur. 4ème course, Américaine (nationale). 30 kilomètres, tours, par invitation. Prix 210, 180, 60 francs. 5ème course, départementale, primes. 5 km., réservée aux débutants et aux Indépendants toutes catégories, n'ayant pas gagné 40 francs dans les nationales: 1ère course, primes de 30, 20 et
dans les nationales: 1ère course, primes de 30, 20 et 10 francs. 2ème course, courte poursuite départementale, par invitation, réservée aux coureurs du challenge ne prenant pas part à l'américaine. Prix 50, 40, 30, 20 francs. Les engagements seront reçus par écrit et accompagnés du droit de 2 francs jusqu'au mercredi juin, à 18 heures, chez M. You, cycles, rue de Bretagne, à Coubron. Ces engagements porteront très légiblement le nom, prénoms, adresse, club, classe et catégorie, ainsi que les couleurs du maillot. La course du mois de mai Coufron Cette course ayant été homologuée par l'U.V.F. le courant, les
Cette course ayant été homologuée par l'U.V.F. le courant, les coureurs qui ont été classés sont invités à retirer, au plus tôt, leurs prix chez M. You, cycles, rue de Bretagne, à Coubron. S.A. CALLAC Une régionale de 40 kilomètres le 20 juin Le Comité des fêtes de la Gare organise dimanche prochain, à 14 heures, une épreuve de 40 kilomètres environ ouverte à tous coureurs licenciés de l'U.V.F. et dotée des prix suivants : 50, 40, 30 et 20 francs. Un chronomètre sera donné en plus comme prime lors d'un passage. Ensuite aura lieu un petit cross cyclo-cross de
d'un passage. Ensuite aura lieu un petit cross cyclo-cross de 5 kilomètres environ doté également de jolis prix en argent. Les engagements seront clos une heure avant le départ. COURSES À ENGHIN Partants probables Prix de la Bourgogne : et Victoires-Jacques (Audouard), Prince d'Autriche (Kuhringsholtz). Résultat (Bagaillard), Sologne (Dubus), Fontaine (Durand), Langeais (Jouyer). Partants douteux : Cocotte (Bertail), Hostilité (Leroy). Prix du Bourbonnais : Maypie (Desle), Le Mont Dore (Benson), J'en sais quoi (Leclerc), Marcel (Lock), Aimer (Rodhain), Night and Day (Niaudet), Le Huitième (Biarotte), Velo Fish (Frühlingsholtz). La Lutère (Michel), La Toison d'or (Lunes), Laveaux (Feger), Jaunay (Racine), St-Paul
(Michel), La Toison d'or (Lunes), Laveaux (Feger), Jaunay (Racine), St-Paul (Komma), Arquebuse (Petit), Quistili (Juge), Yankee Girl (Dubus), Gibour (Houde). Quelques-uns (Jumel), Charly (Teasdale), Menard (Carou), Vitan (Prix des débuts : Tayrous (Caron), Vierge Jade (Ayot), La Marsa (Durand), Le Cottincourt (Lassus), Adrisse (Lavay), Amidon (Lutz), Briffard (Niaudet), Mercosur (Komain), Vu Hyn (Juge), Croisade d'automne (Leroux), Chicque fille (Michel), Suman (Howard). Launay (Gaudinet), L'Astier (Ducheloup), Sang Bleu (Frühlingsholtz), Au Souris (Krotham), Emus (Kerley), Amis du Soley (Tondu). Partant douteux : Explication (Romain), Veste Suit (Kerley), Kokoli (Michel), Petite Suite (Laetitia). Acteur (Michel), Valse Lyrick (Howard), suivis douteux Hayward (Caron), Cocette
Acteur (Michel), Valse Lyrick (Howard), suivis douteux Hayward (Caron), Cocette (Leclerc). Course des bains d'été : Cygne (Hervé), Delphine (Vayer), Laineuse (Deschamps), Labarthe (Malley), Jeu de Lot (Prix de la Croix d'Or : Rambouillet (Tesson), Harricot (Charonton), Rival (Niaudet), Amphitryon et Pierre Partants rabat (Dufource). Couronne (Komma), Dugue (Leclerc), Tigre Villenave et l'entente (Montrez). Monsieur Bon (Kerley), L'hirondelle (Hervé), Melle Allure (Alkinson). C'est d'un nouveau (Frühlingsholtz). Prix Koenig-Sberg : Herbert (Grouard), Trêves (Souchon), Via Creuse (Ogier), Vins (Masson), Valeur (Fourchard). Mie de Sourcille), suivez l'indicateur (Burtin). Pronostics pour les 5 courses : Cyclocross, février. hommes que la Marine a recrutés
courses : Cyclocross, février. hommes que la Marine a recrutés l'année dernière qui la sauveront. Si la pénible situation dans laquelle elle est plongée va s'améliorer légèrement grâce à l'arrivée de ces jeunes gens, cette amélioration ne peut être que passagère. Partout, il y a trop de vides à combler. En tout cas, si nous sommes condamnés à compter sur le recrutement pour armer nos bateaux, nous voilà dans la plupart des recrues n'ont jamais vu la mer avant leur arrivée au service: beaucoup d'entre eux n'ont qu'un an de service à faire. Alors, dans ces conditions, vous comprenez fort
service à faire. Alors, dans ces conditions, vous comprenez fort bien qu'ils ne se ferment pas. Le mal causé par la pénurie des effectifs est grand et le remède n'est pas du tout facile à trouver. Les engagements deviennent de plus en plus rares. Quant aux inscrits maritimes, ils remuent ciel et terre pour obtenir un sursis et même bien souvent une dispense, Alors, on attend, comme chaque année, les mois de mai et de novembre, et on s'efforce à ce moment-là de bouclier les trous que l'on peut. C'est ainsi que le 10 mai, le croiseur école d'application Jeanne-d'Arc
ainsi que le 10 mai, le croiseur école d'application Jeanne-d'Arc était obligé de retarder de heures son départ de Toulon, faute du personnel qui lui manquait, par suite du congédiement de la classe qui avait eu lieu l'avant-veille et que le port de Toulon, notre premier port militaire, n'était pas en mesure de remplacer. Le Ministre, comme toujours en pareil cas, eut alerté tous les services. Bâtiments en réserve, Flottille du district, Escadrille de sous-marins mirent avalent été fouillés. Finalement, on a rappelé des permissionnaires avant l'expiration de leur congé et, de ce fait, l'appareillage de la Jeanne-d'Arc n'a été
et, de ce fait, l'appareillage de la Jeanne-d'Arc n'a été retardé que de 24 heures. Plus de 700ins, pas d'officiers, voilà où en est réduite la Marine française. ; et du côté des Etats-Majors, c'est exactement la même chose. Jetez un coup d'oeil sur les listes d'embarquement. Cependant, ici, le remède est plus facile à trouver et j'en indiquerai un dans un prochain article. Louis d'Ahomb. FLOTTE Bulletin, juin. Les avisos Hélas et Somme sont partis pour Arcachon. CHAOUENCIES. Juin. Le Souchet est sorti pour essais. Le Loriot est parti pour Dunkerque. L'Estïtiappeille pour Saint-Malo. Le Loiret a quitté Brest