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Martin ; 2° Au 16e régiment : MM. le chef de bataillon Gesland; les capitaines Belanger et Castex ; les lieutenants Bousquet, Lafleur et Boyer; le sous-lieutenant Leroux; 3° Au 17e régiment : MM. les capitaines Collot et Cibaud ; les lieutenants Bonnureau et Vuillermet ; les sous-lieutenants Chanquelin, Lofficier et Bahus; 4° Au 18e régiment : MM. les capitaines Patin et Guérin, les lieutenants Louis et Bouvier; les sous-lieutenants Galaveaux, Antoni et Benoit. Indo-Chine. — Sont désignés pour servir au Tonkin : MM. les lieutenants-colonels Adam de Villiers ; le chef de bataillon Cornuel ; les capitaines Gérente et
le chef de bataillon Cornuel ; les capitaines Gérente et Kopff, les lieutenants Ozil, Dominique et Mignot; les sous-lieutenants Mussat, Compte et Morin. M. le capitaine Heurtebize est désigné pour servir à l'état-major partie des troupes de l'Indo-Chine. M. le capitaine Grenès est désigné pour occuper l'emploi de capitaine-major au fort Tonkin ; Sont désignés pour servir en Cochinchine. MM. le lieutenant-colonel Brenot; le chef de bataillon Poulliard; les capitaines Curault, Camuset et le lieutenant Boissonneau de Chevigny. M. le colonel Rabier est désigné pour commander le régiment de tirailleurs annamites. Madagascar. — Sont désignés pour servir à Madagascar :
annamites. Madagascar. — Sont désignés pour servir à Madagascar : MM. les capitaines Garnier, Le Moal, Laty et Ducaud; le lieutenant Boulangé; les sous-lieutenants Baré, Bouyez et Hartmann. M. le capitaine Ruellan est désigné pour servir à l'état-major partie. Afrique Occidentale. — Sont désignés pour servir : Au 1er sénégalais : MM. le chef de bataillon Jactel; le capitaine Léveillé : les sous-lieutenants Courty et Briand. Au 2e sénégalais : MM. le colonel Heiligenmeyer ; les sous-lieutenants Lecoq et de Saqui-Sannes et le lieutenant Bergeron. Au bataillon de Zinder; M. le chef de bataillon Desbuisson. Inde. — M. le sous-lieutenant
le chef de bataillon Desbuisson. Inde. — M. le sous-lieutenant Vadrot est désigné pour servir à la compagnie des cipayes. Crète. —M. le capitaine Pages est désigné pour servir au bataillon détaché en Crète. ARTILLERIE Chine. — M. le chef d'état-major Decepts est classé au corps d'occupation de Chine. Afrique Occidentale. — M. le capitaine Ballieu est désigné pour remplir les fonctions de sous-directeur à Dakar. Madagascar. — MM. les capitaine Dandaleix et le lieutenant Dujour sont mis à la disposition de M. le général commandant en chef. Nouvelle-Calédonie. —M. le lieutenant Mestrel est désigné pour servir à la batterie
le lieutenant Mestrel est désigné pour servir à la batterie de la colonie. Section des comptables Chine. —M. Seguin, officier d'administration de 1re classe est classé au corps d'occupation. 126 QUESTIONS DIPLOMATIQUES ET COLONIALES Section des conducteurs de travaux Indo-Chine. —MM. Jay et Littaye, officiers d'administration de 2e classe sont désignés pour être employés aux travaux publics au Tonkin. SERVICE DE SANTÉ Indo-Chine. — MM. les médecins aides-majors de 1re classe, Kerneis et Le Clech sont classés au 10e d'infanterie coloniale ; M. le médecin-major de 1re classe Le Ray est affecté au 18e régiment; M. le médecin aide-major de
est affecté au 18e régiment; M. le médecin aide-major de 1re classe Guitard est affecté au service général de la Cochinchine. M. le médecin aide-major de 1re classe Brengues est désigné pour continuer ses services au consulat de France à Oubon (Siam) ; M. le médecin aide-major de 1re classe Vaillant est affecté au 2e tonkinois. Guyane. — Sont désignés pour servir à la Guyane : MM. les médecins-majors de 2e classe Sadoul, Castueil et Ascomet; le médecin aide-major de 1re classe Roubaud et le pharmacien aide-major de 1re classe Métayer. Afrique Occidentale. — M. le pharmacien aide-major de 1re
Métayer. Afrique Occidentale. — M. le pharmacien aide-major de 1re classe Mousquet est désigné pour servir à la Côte d'Ivoire. Madagascar. — MM. les médecins-majors de 2e classe Vinas, Lairac, Tédechi et Ortholan sont désignés pour servir à Madagascar. MINISTÈRE DE LA MARINE ÉTAT-MAJOR DE LA FLOTTE Mers d'Orient. — MM. les lieutenants de vaisseau du Bourg et l'enseigne de vaisseau O'Neill sont désignés pour embarquer dans la force navale des mers d'Orient; MM. les lieutenants de vaisseau Dollo et Rondeleux sont désignés pour embarquer sur le Redoutable. Atlantique. — M. le capitaine de frégate Laurent est désigné pour prendre
M. le capitaine de frégate Laurent est désigné pour prendre le commandement du Surcouf; M. le lieut. de vaisseau Lenoble est désigné pour embarquer sur le Valmy. SERVICE DE SANTÉ Atlantique. — M. le médecin de 2e classe Bessière est désigné pour embarquer sur le Tage. Turquie. — M. le médecin de 1re classe Bertrand est désigné pour embarquer sur le Vautour à Constantinople. SERVICES ADMINISTRATIFS Indo-Chine. — M. le commis de 2e classe Gastaud est appelé à continuer ses services à Saigon. MINISTERE DES COLONIES Par décret en date du 1er juillet, M. Beau (J.-B.-P.), ministre plénipotentiaire en Chine
du 1er juillet, M. Beau (J.-B.-P.), ministre plénipotentiaire en Chine a été nommé gouverneur général de l'Indo-Chine. Rapport au Président de la République, suivi d'un décret portant organisation nouvelle de la colonie du Congo français (J. O. 6 juill.) MINISTÈRE DES AFFAIRES ÉTRANGÈRES L'exequatur est accordé à : MM. Dante Costa y Narvaez, consul du Mexique à Bordeaux; H. Linxweiler, vice-consul de Belgique à Rufisque (Sénégal); Valentin de Gorloff, vice-consul honoraire de Serbie à Nice. BIBLIOGRAPHIE — LIVRES ET REVUES Mémorial des fêtes de l'inauguration du monument Francis Garnier à Saint-Etienne (12 janvier 1902). Forte brochure illustrée vendue par la
Saint-Etienne (12 janvier 1902). Forte brochure illustrée vendue par la Revue Forézienne au profit d'une œuvre utile à l'expansion coloniale. Le comité stéphanois qui vient d'élever une statue à Francis Garnier dans sa ville natale a voulu compléter son œuvre. Il a tenu à perpétuer le souvenir de cette grandiose et patriotique manifestation. Dans ce but il a réuni dans le Mémorial les allocutions et les discours qui précédèrent ou accompagnèrent l'inauguration de la statue de Francis Garnier. C'est le discours de M. Waldeck-Rousseau qui, en rendant hommage au héros « indécourageable », signale l'essor de notre colonisation révélé par
« indécourageable », signale l'essor de notre colonisation révélé par la statistique et les budgets locaux des colonies. C'est le discours de M. de Lanessan, qui expose la vie et l'œuvre de Francis Garnier dont il avait été le témoin en juin 1868 à Saigon, lors du retour de la Mission du Mékong, et dont il fut l'auxiliaire en 1893, comme gouverneur général de l'Indo-Chine. C'est le discours de M. Decrais, plus spécialement consacré au rôle de précurseur, d'apôtre de Francis Garnier qui, ayant eu la claire vision de l'avenir de la Cochinchine et du Tonkin, a tracé, d'une main
de la Cochinchine et du Tonkin, a tracé, d'une main ferme, le programme que nous nous bornons à appliquer. C'est un article de M. Maurice Fallex qui montre dans quelle mesure le programme, les « espérances » de Francis Garnier, ont été réalisées et comment il avait déjà proclamé la nécessité de l'intégrité de l'empire chinois; puis un article de M. H. Valladaud sur « Francis Garnier éducateur », développement de la pensée de Jules Lemaître : « Tout se tient et la question de la colonisation est liée notamment à celle de l'éducation publique. » Enfin vient un article
à celle de l'éducation publique. » Enfin vient un article sur Léon Garnier, qui « professant pour son frère Francis un véritable culte et se considérant comme le tuteur de sa mémoire, s'était voué, avec une constance passionnée, à la mise en lumière des savants travaux de l'explorateur et des gestes héroïques du marin. » Le Mémorial reproduit, à ce sujet, une polémique entre Léon Garnier et le duc de Broglie qui, ministre des Affaires étrangères en 1873, n'avait pas craint de désavouer Francis Garnier, le considérant comme rebelle à ses instructions. Le Mémorial reproduit aussi une lettre publiée dans
ses instructions. Le Mémorial reproduit aussi une lettre publiée dans le Temps du 21 décembre 1884, remarquable exemple du pieux dévouement de Léon Garnier. Ainsi le Mémorial est un nouvel hommage au clairvoyant patriotisme de Francis Garnier; c'est une nouvelle forme de l'œuvre de réparation si tardivement entreprise. À ce titre il semble appelé à figurer dans les bibliothèques des écoles supérieures. À l'heure où les carrières sont également encombrées, n'est-il pas plus que jamais utile d'appeler l'attention des générations nouvelles sur les colonies où l'activité française trouverait de si fructueux champs d'exploitation. Ouvrages déposés au bureau de la Revue.
fructueux champs d'exploitation. Ouvrages déposés au bureau de la Revue. La France au dehors. Les missions catholiques françaises au XIXe siècle, publiées sous la direction du P. PIOLET avec la collaboration de toutes les sociétés de missions. — Illustrations d'après des documents originaux. — Tome IV. Océanie, Madagascar. Les 67e et 68e et 69e livraisons viennent de paraître. Paris, 1902, librairie A. Colin. Petits guides indo-chinois. Tonkin, Hanoi. — Haïphong, avec cartes et plans. Paris, 1900, F.-H. Schneider, éditeur. Der Islamische Orient. Berichte und Forschungen. IV Zentratasiatisches aus Stambul. — Berlin 1902, Wolf Peiser Verlag. LES REVUES I. — REVUES
Berlin 1902, Wolf Peiser Verlag. LES REVUES I. — REVUES FRANÇAISES Armée et Marine (29 juin). 3. CARLOS SOTO : La marine de guerre argentine en 1902. — Capitaine H. DE MAILLERY : Impressions d'un officier français en Espagne. — Sur le champ de bataille de Hoa-Moc. — (6 juillet), La mission Rochambeau aux États-Unis. Annales coloniales (juillet). MARCEL RICHARD : Au Maroc. — ED. BURON : Le Manitoba et l'Ouest canadien. Journal des Chambres de commerce (10 juillet). H. BLANCHEVILLE : Le canal interocéanique américain. Quinzaine (1er juillet). ROBERT BAILLET : La loi de recrutement. Quinzaine coloniale (20 juin).
BAILLET : La loi de recrutement. Quinzaine coloniale (20 juin). CHAILLEY-BERT : La plus grande France. — L'organisation du Crédit colonial. — Les chemins de fer de l'Afrique occidentale française. Réforme économique (29 juin). P. VERGNE : Les attachés commerciaux de l'Allemagne. — AUBRY : Le canal interocéanique américain. — (6 juillet) AUBRY : The World's Commerce. — *** : Le coton et la soie aux États-Unis. Revue des Deux Mondes (1er juillet). CH. BENOIST : Le travail dans la grande industrie, les mines de houille, l'organisation du travail. — JULES LAGRAS : La Mandchourie russe. La Revue (ancienne Revue
JULES LAGRAS : La Mandchourie russe. La Revue (ancienne Revue des Revues) (1er juillet). L. DE NORVICS : Les atrocités américaines. — J. DE BLOCH : La guerre anglo-boer et la paix universelle. Revue algérienne (mars). Les tribunaux répressifs indigènes en Algérie. Revue du Cercle militaire (5 juillet). Capitaine PAINVIN : Les chiffres rouges de la guerre anglo-boer. — L'évolution de l'artillerie au XIXe siècle. Revue Bleue (28 juin, 5 juillet). PAUL LORQUET : Impérialisme et fédéralisme. — (12 juillet). A. BAYET: Le service de deux ans et l'Université. Revue scientifique (28 juin). A. MAGER: Les origines de la langue
scientifique (28 juin). A. MAGER: Les origines de la langue malgache. — (12 juillet). V. LOWENTHAL: Le service militaire de deux ans et l'état sanitaire de l'armée. Revue commerciale et coloniale de Bordeaux (27 juin). L. LAFFITTE: Ports maritimes. — Ports industriels. — (4 juillet). H. LORIN: La France et le Canada. Revue française (juillet). A. MONTELL: Les chemins de fer tunisiens. — DÉMANCHE: La paix au Transvaal. — NOGUES: Le bilan de la guerre sud-africaine. Revue franco-musulmane et saharienne (juin). ***: La question de la Tripolitaine. Tripolitaine. COPPOLANI: L'action religieuse musulmane dans le nord-ouest africain. Revue d'histoire diplomatique. DE
religieuse musulmane dans le nord-ouest africain. Revue d'histoire diplomatique. DE BEAUFORT: Quelques projets d'arbitrage international et la paix perpétuelle aux XVIIe et XVIIIe siècles. Revue générale des Sciences pures et appliquées (30 juin). MICHEL-LÉVY: L'éruption de la montagne Pelée et les volcans des Petites Antilles. Revue Indo-Chinoise (19 mai). Contre-amiral REVEILLÈRE: Philosophie de la religion chinoise. — (26 mai). G. R.: L'ile d'Hainan. — CH. LEMIRE: La situation économique du Siam en 1901. Revue politique et parlementaire (10 juillet). COLLIARD: Une loi navale, projet de réforme pour l'établissement des programmes navals et leur exécution. — M. BELLOM: Les mines de
navals et leur exécution. — M. BELLOM: Les mines de houille de l'Etat prussien. II. — REVUES ÉTRANGÈRES Revues belges. Belgique coloniale (29 juin). Une oeuvre de colonisation d'Etat. — (6 juillet). A propos du trust de l'Atlantique. Gazette coloniale (29 juin). Chinoiseries anglo-saxonnes. — (6 juillet). Au Katanga. Mouvement géographique (29 juin). PÈRE HUGENOT: Les puits dans le Sahara. L'Administrateur-Gérant: P. CAMPAIN. PARIS. — IMPRIMERIE F. LEVÉ, RUE CASSETTE, 17. QUESTIONS DIPLOMATIQUES ET COLONIALES MALTE ET BIZERTE L'ANGLETERRE DANS LA MÉDITERRANÉE L'Angleterre fait reposer en grande partie sa puissance, dans le monde sur la situation qu'elle occupe dans la
dans le monde sur la situation qu'elle occupe dans la Méditerranée. Grâce à la formidable escadre qu'elle entretient dans cette mer, à ses forteresses de Gibraltar et de Malte, et à son occupation de Chypre et de l'Egypte, elle a accumulé une force redoutable au centre même de l'ancien continent, à un endroit où la position géographique qu'elle occupe, à l'extrémité nord-ouest de ce continent, ne paraissait pas la destiner à jouer un rôle. Par là, non seulement elle domine la route de l'Inde et de l'Extrême-Orient, mais elle tient en respect la Russie qu'elle espère toujours pouvoir refouler dans
en respect la Russie qu'elle espère toujours pouvoir refouler dans le bassin fermé de la mer Noire, et la France, qu'elle compte, en cas de guerre, isoler de sa grande colonie de l'Afrique du Nord, tout en dirigeant des attaques sur son littoral méridional aussi facilement que sur ses côtes de la Manche et de l'Atlantique. Malte est le pivot sur lequel repose toute cette politique. Il est donc du plus haut intérêt pour la France de bien connaître cette colonie anglaise et de savoir ce qu'elle peut avoir à en redouter. I La situation géographique de Malte et sa
en redouter. I La situation géographique de Malte et sa configuration topographique expliquent très clairement le rôle joué par cette petite île dans le monde depuis l'origine de la période historique. Si l'on examine sur une carte la forme de la Méditerranée, on voit qu'elle est divisée en deux bassins distincts par la presqu'île tunisienne du cap Bon et par la péninsule italienne que prolonge la Sicile. L'Afrique et l'Europe ne sont plus séparées en cet endroit que par un étroit passage de 150 kilomètres qui fait communiquer entre elles les deux parties de la Méditerranée. Un peu à l'est
les deux parties de la Méditerranée. Un peu à l'est de ce chenal, à proximité de la route suivie par tous les navires qui le franchissent, se trouve un rocher plat et aride, dans lequel la nature a creusé une rade profonde, parfaitement abritée : c'est Malte. On comprend que ce point ait toujours eu une importance exceptionnelle pour ceux qui prétendaient à la domination maritime du monde. Les Phéniciens en firent une de leurs stations les plus importantes et Malte fut, de leur temps, le principal centre commercial de la Méditerranée. L'utilité en ce point d'un port d'abri et
la Méditerranée. L'utilité en ce point d'un port d'abri et de ravitaillement était considérable à cette époque où l'art de la navigation était encore dans l'enfance. Pendant la période romaine sa prospérité commerciale se maintint. Puis vinrent les Arabes qui s'emparèrent de cette position si précieuse pour appuyer leurs expéditions de piraterie. Cette même importance stratégique fit choisir Malte par l'Europe chrétienne comme poste avancé dans sa lutte contre l'Islam. La garde en fut alors confiée à l'ordre célèbre de Saint-Jean de Jérusalem, qui fit de l'île une place forte de premier ordre. Cette période est restée dans les traditions
de premier ordre. Cette période est restée dans les traditions du pays comme une des plus brillantes et des plus heureuses de son histoire. La fameuse cathédrale de Saint-Jean à la Valette, où les ornements d'argent, d'or, de marbre et de lapis-lazuli luttent d'éclat et de splendeur, permet d'imaginer ce que devait être la munificence de cette époque. L'importance de Malte ne pouvait échapper à Bonaparte. Dès le début de l'expédition d'Egypte, il s'en empara sachant bien que Malte était la porte de cet Orient vers lequel l'Europe allait diriger toute son activité. Malheureusement d'autres graves préoccupations vinrent l'enlever à
toute son activité. Malheureusement d'autres graves préoccupations vinrent l'enlever à l'Orient et le distraire de ses premiers projets. L'Angleterre ne laissa pas échapper l'occasion. Dans cette circonstance comme dans plusieurs autres, elle sut exécuter le plan conçu par la France et s'attribuer les bénéfices d'une initiative qui ne lui appartenait pas. Elle s'établit à Malte en 1800 et peu après elle rompit la paix d'Amiens, plutôt que d'évacuer cette position dont elle sentait tout le prix, et elle attendit patiemment que les événements de la fin du siècle lui livrassent Chypre et l'Egypte, et lui permettent ainsi de compléter son
Chypre et l'Egypte, et lui permettent ainsi de compléter son établissement au coeur de l'ancien continent. LA MER MEDITERRANEE SITUATION RELATIVE DE MALTE ET DE BIZERTE 132 QUESTIONS DIPLOMATIQUES ET COLONIALES Durant ces cent années d'occupation anglaise, Malte a revu dans une certaine mesure les jours de prospérité de l'époque des Chevaliers. Longtemps elle fut l'entrepôt du commerce des Etats barbaresques et de l'Italie du Sud. Ses négociants habiles et hardis fournissaient à peu près seuls la côte septentrionale d'Afrique et les deux Siciles des produits manufacturés qu'ils se procuraient en France et en Angleterre. Leur connaissance des langues parlées
en France et en Angleterre. Leur connaissance des langues parlées sur ces marchés et les relations qu'ils s'y étaient créées de longue date leur assuraient une sorte de monopole, qui dura un demi-siècle au moins. Dans le même temps l'armement maritime était prospère, et de nombreux voiliers battant pavillon maltais parcouraient la Méditerranée. Plus tard, l'expédition de Crimée, où les Maltais furent les principaux fournisseurs des troupes anglo-françaises, amena dans l'île d'énormes sommes d'argent. Vers la fin du XIXe siècle, la grande révolution qui a transformé le commerce du monde par la substitution de la navigation à vapeur à la
par la substitution de la navigation à vapeur à la navigation à voile se fit sentir à Malte, comme dans tous les centres maritimes. Tandis que la marine maltaise, entièrement composée de voiliers, disparaissait complètement, une raison nouvelle obligeait les navires qui passaient d'un des bassins de la Méditerranée dans l'autre à entrer dans le port de La Valette : la nécessité de se ravitailler en charbon. Une escale, qui coupe en deux parties à peu près égales la navigation de cette mer, trop étendue pour être franchie d'une seule traite par un vapeur, était toute désignée pour devenir l'un
traite par un vapeur, était toute désignée pour devenir l'un des grands entrepôts de charbon du monde. En même temps l'ouverture du canal de Suez, en ramenant dans l'ancienne Mer Intérieure la route de l'Extrême-Orient, déplacée depuis trois cents ans par la découverte de Barthélémy Dias et de Vasco de Gama, augmentait dans des proportions imprévues le nombre des navires qui fréquentaient ces parages. C'est ainsi que, depuis les débuts de la civilisation, Malte a tiré de sa situation géographique des avantages qui lui ont permis de tenir dans le monde une place que ne justiferaient ni son étendue, ni
monde une place que ne justiferaient ni son étendue, ni le chiffre de sa population. Ces avantages lui sont-ils assurés au même degré pour un avenir indéfini? Telle est la question que les Maltais intelligents se posent avec anxiété. Déjà de graves symptômes éveillent chez eux des appréhensions justifiées. De même que la construction maritime et l'armement ont disparu de Malte devant le développement de la navigation à vapeur, le commerce de transit, qui a fait autrefois une partie de sa fortune, a été détruit par les révolutions politiques dont les pays riverains de la Méditerranée ont été le théâtre
les pays riverains de la Méditerranée ont été le théâtre : la conquête de l'Afrique du Nord par la France et l'unité italienne, en mettant ces régions en relations directes avec les pays manufacturiers, leur ont permis de se passer d'intermédiaires. Ramené aujourd'hui aux proportions les plus modiques, le transit maltais est réduit à se dissimuler presque complètement sous la forme du commerce clandestin, à descendre au rang avilissant de contrebande. Cette décadence du commerce de transit est pour Malte un désastre irrémédiable. En effet elle ne possède rien qui puisse le remplacer. Aucune industrie ne lui fournit des produits
puisse le remplacer. Aucune industrie ne lui fournit des produits à exporter et l'état de son agriculture, qu'explique l'aridité de son sol, est si misérable que le commerce ne peut rien en attendre. L'île n'est qu'un plateau rocheux sur lequel on a dû apporter du dehors la terre végétale. C'est au prix d'un labeur surhumain, qui remplit d'admiration pour l'énergie de ce vaillant petit peuple, que les Maltais sont arrivés à créer artificiellement de maigres champs, dans lesquels ils cultivent, comme dans de grands pots à fleurs, un peu de céréales et de légumes, quelques plantes fourragères et des arbres
céréales et de légumes, quelques plantes fourragères et des arbres fruitiers. Ces champs, de forme rectangulaire et entourés de murs de pierres sèches, font ressembler la campagne maltaise à un immense damier aux cases irrégulières ; le ton généralement gris du paysage n'y est interrompu après les récoltes que par la blancheur des routes poudreuses et par la sombre verdure de rares bouquets de cyprès ou de caroubiers isolés. Malgré les prodiges de travail qu'ils accomplissent chaque année, ces vaillants cultivateurs n'arrivent pas à produire, d'après les calculs les plus exacts, de quoi nourrir la population pendant deux mois. L'île,
exacts, de quoi nourrir la population pendant deux mois. L'île, privée de produits à exporter, n'a pas d'autre ressource que le ravitaillement des navires qui passent dans son voisinage. Malheureusement pour elle, une des raisons de l'excellence de sa position est en train de s'affaiblir. Pendant des siècles, Malte était l'unique point où la marine pût trouver, sans se détourner de sa route, l'abri, les approvisionnements et les ateliers de réparations dont elle a besoin dans sa traversée de la Méditerranée. Il n'en est plus ainsi aujourd'hui. Dans la seconde moitié du XIXe siècle, le génie Colonisateur de la France
moitié du XIXe siècle, le génie Colonisateur de la France a fait d'Alger un grand port qui s'est outillé progressivement, et a constitué sur ses quais un entrepôt de charbon ; il fait aujourd'hui une concurrence sérieuse à Gibraltar, et à ce qu'assurent les Maltais, leur enlève une partie de leur clientèle maritime. Ce n'est pas tout ; dans les parages même de Malte, la France est en train de créer un autre port, qui offre à la navigation tout ce que jusqu'à présent elle ne pouvait trouver qu'à La Valette. Bizerte occupe à l'ouest du chenal central de la
Valette. Bizerte occupe à l'ouest du chenal central de la Méditerranée une situation exactement semblable à celle que Malte occupe à l'Est. Placé tout près du cap Blanc, le point le plus septentrional de l'Afrique que doivent raser les navires qui ont à franchir la Méditerranée dans sa longueur, ce port se trouve sur leur passage même. Lorsqu'il sera complètement outillé et aménagé, il jouira de tous les avantages de Malte. Déjà il lui dispute sa clientèle de navires à ravitailler. Plus facilement que son rival, grâce au territoire fertile et cultivé qui l'entoure, il peut leur fournir des vivres