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roseau goudronné, tandis que glissent les muhailahs de la mer Persique aux voiles rapiécées, et que les bateaux à vapeur avancent parmi les vociférations de l'équipage clamant sans relâche la profondeur qu'il sonde. De l'autre côté du fleuve longé par la Forteresse, le Séraï et la Résidence, le faubourg d'En Face, regarde Bagdad paresseusement étendue sous un ciel africain,—rues qui s'abritent sous l'ombrelle immobile des palmiers, toits en terrasse piqués de badgir (cheminées d'aération), minarets dorés par le soleil et bulbes de fajence bleue et verte qui évoquent déjà la Perse. La belle ellipse de Ctésiphon, édifiée en boue sèche
Perse. La belle ellipse de Ctésiphon, édifiée en boue sèche mélangée à de la bourre de soie, rappelle que la voûte naquit dans un élan d'un irrésistible audace en ce pays privé de bois où l'ouvrier travaillait sans échafaudage, dans le vide, assis sur les briques qu'il venait de plâtrer. Au plus secret de Bagdad, entourée comme d'une carapace par un entrelacs de ruelles sordides, un des trois lieux Saints de Mésopotamie, la glorieuse Mosquée de Kazimaïn en robe d'émail or et rose, ferme à l'infidèle ses sept portails de céramique. Ses coupoles et ses minarets, recouverts de tuiles d'or,
céramique. Ses coupoles et ses minarets, recouverts de tuiles d'or, contemplent le soleil avec une insolence éblouissante. Une foule de pèlerins se presse, au-delà de l'enceinte sacrée, entre les portiques à colonnades de l'immense cour aux murs incrustés de mosaïques et de miroirs dont la splendeur évoque les récits ensorcelants de Schéhérazade. Tout a gardé, dans ce quartier de Bagdad, son aspect du temps où Haroun-al-Raschid, déguisé en marchand, parcourait les rues de sa ville. Les maisons fléchissent, les balcons couverts surplombent les ruelles, la noirceur des souks est fendue par des lames de soleil. Une foule qui semble sortie
par des lames de soleil. Une foule qui semble sortie des Contes Arabes, s'agite dans ce décor : ciseleurs aux longues mains brunes, écrivains publics à la faconde intarissable, derviches aux mines de prestidigitateurs, sorciers à l'œil fatal, romantiques liseurs d'étoiles, femmes voilées dont les regards semblent sceller quelque énigmatique promesse, joueurs aux beaux yeux enténébrés, marchands de limonade, héritiers des « rafraîchisseurs » des Mille et Une Nuits... L'on s'attend toujours à voir passer quelque fou enchaîné, quelque esclave acheté au marché ou quelque Sarrasin « parfait en tous vices » comme l'assuraient nos anciens voyageurs. Les élégants d'aujourd'hui,
vices » comme l'assuraient nos anciens voyageurs. Les élégants d'aujourd'hui, vêtus de complets bois de rose ou violine, et coiffés de la fayçalia nationale (bonnet de police réglisse), ont l'air étrangement déplacés parmi les Nomades en robes flottantes, les Kirghiz descendants de Gengis Khan curieusement couronnés de paille et de plume, les Indiens enturbannés de blanc et les Croyants égarés là, manquant d'argent ou d'ardeur pour entreprendre le voyage à la Ville Sainte... C'est tout l'Orient Arabe qui s'agite ici, bruyant, paresseux et heureux de ce bonheur paisible que connaissent les pays sous lesquels le soleil épand avec bienveillance ses
les pays sous lesquels le soleil épand avec bienveillance ses rayons et que goûte mieux que nul autre Bagdad dont le nom est aussi : « Dar-es-Salam » : la Demeure de la Paix. TÉHÉRAN Sous un ciel couleur de turquoise, les glaciers de la haute chaîne de l'Elbrouz étincellent. Le Demavend dresse sa crête en pain de sucre au-dessus du nmt-pau où Téhéran se tapit parmi les arbres. L'avion plane dans une atmosphère lumineuse et limpide, au-dessus d'un paysage aux couleurs franches : blanc lisse des neiges éternelles, vert éclatant des jardins de Téhéran, taches roses et jaunes de
éclatant des jardins de Téhéran, taches roses et jaunes de ses maisons basses. Téhéran, la petite bourgade de jadis qui ne dut qu'à la volonté du prince eunuque fondateur de la dynastie des Kadjan, de sortir au XVIIIe siècle de l'obscurité pour devenir la capitale de la Perse, s'est magnifiquement épanouie. Tandis que l'Esphahan, l'ancienne capitale, la ville aux mille jardins émaillés de roses, bruissants du chant des oiseaux et des fontaines qu'écoutaient en rêvant les sultanes, n'est plus aujourd'hui qu'un prestigieux souvenir, Téhéran a su devenir la métropole intellectuelle et le premier centre économique du pays qui possède les
et le premier centre économique du pays qui possède les puits de pétrole les plus producteurs du monde. Éprise de modernisme, Téhéran n'a cependant pas renoncé à son attachement pour ses vieilles coutumes et l'on y assiste parfois à de curieux tableaux... Dans ses larges avenues à angle droit, l'on voit toute la journée circuler des automobiles dernier cri, éclaboussant avec dédain les arroseurs publics qui s'obstinent à jeter leurs seaux d'eau traditionnels sur les trottoirs. Une des douze portes de Téhéran. Sur la chaussée, d'arrogantes limousines font peur aux petits ânes trottinants, tandis que de jolies chèvres qui cachent
petits ânes trottinants, tandis que de jolies chèvres qui cachent sous leur longue barbe une fantaisie échevelée jouent à faire freiner et jurer les automobilistes en se lançant à tout propos d'un côté de rue à l'autre. On ne rencontre plus guère d'Iranien qui fasse s'écrier comme au temps de Montesquieu les Parisiens qui n'en avaient jamais vu : « Il faut avouer qu'il a bien l'air Persan ! » Les Iraniens en effet ont abandonné les étoffes chatoyantes dont ils se paraient jadis pour se vêtir comme vous et moi. Une dernière coquetterie, cependant : leur couvre-chef, un petit
moi. Une dernière coquetterie, cependant : leur couvre-chef, un petit feutre martial en forme de képi qu'ils appellent le Pahlevi. Tout Téhéran porte le Pahlevi. Tout Téhéran, sauf les mullahs (ainsi se nomment les prêtres en Iran) qui, perpétuant seuls les bonnes traditions, ont gardé la robe nationale et le turban aux dix-sept formes, — ainsi que la vieille coutume de la polygamie... Les Persanes dissimulent encore leur chevelure de jais et la grâce nonchalante de leur silhouette sous le tchador, long voile opaque enserrant l'ovale du visage et tombant du menton aux pieds. Et l'étranger qu'elles n'ont pas le
du menton aux pieds. Et l'étranger qu'elles n'ont pas le droit de fréquenter ne connaît d'elles que la vision furtive d'un visage doré aux lèvres pleines, au regard expressif et caressant, ombré de longs cils. Aux heures chaudes de la journée, Téhéran semble déserte. Les jardins autour de chaque maison sont abandonnés au libre épanouissement des fleurs bercés par le tintement léger des jets d'eau. Les demeures semblent, elles aussi, vides : leurs habitants en ont déserté l'unique étage pour s'abriter dans les chambres en sous-sol aérées par de larges conduits. Et c'est dans leur fraîcheur secrète que les Iraniennes
conduits. Et c'est dans leur fraîcheur secrète que les Iraniennes se réunissent, autour d'un plateau de pistaches grillées, nonchalamment renversées sur leurs coussins aux couleurs éclatantes, pour lire les poèmes d'amour de Hafiz et qu'elles se racontent, pour passer le temps, des histoires dont les voyageurs qui prétendent tout savoir assurent qu'elles feraient rougir les Européennes. Le Bazar de Téhéran est le paradis de la bonne ménagère Iranienne. Elle y trouve tout ce dont elle rêve : pêches énormes et savoureuses, miel doré, tissus aux dessins délicats, cuirs et cuivres travaillés, tapis persans brodés à la main, in finem nuancés,
travaillés, tapis persans brodés à la main, in finem nuancés, à des prix que des vieillards, la barbe rougie de henné, le narguileh posé à terre tandis qu'ils marchandent, affirment avec véhémence être des prix d'amis. Une foule affairée tourbillonne dans les étroites rues en labyrinthe du Bazar encombrées de vaillants petits ânes ensevelis sous leur fardeau, et de dromadaires, voitures attelées de deux chevaux que les chameaux bousculent d'un air ennuyé et résigné. Au centre de la ville, s'étendent les beaux jardins du Golestan, propriété du Chah qui y a fait édifier un grand palais de marbre, luxe splendide
a fait édifier un grand palais de marbre, luxe splendide en cette ville où la pierre est rare et les maisons, jadis en boue séchée, construites aujourd'hui généralement en briques. Autour de Téhéran, subsistent quelques vestiges de l'enceinte aux douze portes à colonnes et tourelles recouvertes de faïences vertes et roses dans le style ancien. A quinze kilomètres, relié à la capitale par un immense boulevard ombreux, bordé de petits canaux d'irrigation pour les arbres, s'élève Chiragan, petite ville verdoyante et fraîche où s'installe dès juin le Tout-Téhéran. D'excellents restaurants y servent de l'arak (sorte de vodka) avec le caviar,
y servent de l'arak (sorte de vodka) avec le caviar, du chelokabab (mouton grillé à la broche et servi avec du riz, d'une saveur légère et délicieuse), et bien entendu des nougats, amandes, pistaches et autres douceurs. La gourmandise est en effet une des qualités héréditaires des Iraniens et leur cuisine une des traditions auxquelles ils demeurent le plus fidèles, pour le plus vif plaisir de tous ceux qui visitent leur sol. INFORMATIONS AIR FRANCE INFORMATIONS AIR FRANCE. INFORMATIONS AIR FRANCE INFORMATIONS AIR FRANCE PASSEGEIERS LIGNES METROPOLE-AFRIQUE DU NORD En raison de l'accroissement du trafic entre la Métropole et l'Afrique
raison de l'accroissement du trafic entre la Métropole et l'Afrique du Nord, des services supplémentaires seront assurés vers la fin de ce mois, sur les lignes suivantes : PARIS-ALGER Nouvelle ligne à fréquence bi-hebdomadaire, ouverte le 25 juillet 1947. L. 277 B A L. 278 B Vendredi 14.10. D PARIS A 12.30 Mardi Dimanche 17.45 ALGER D 16.50 Dimanche La ligne actuelle à fréquence quotidienne mais dont l'horaire est différent de celui qui est indiqué ci-dessus continuera à fonctionner ; 9 services seront ainsi assurés chaque semaine entre PARIS et ALGER. MARSEILLE-ALGER À partir du 25 juillet, un service supplémentaire
ALGER. MARSEILLE-ALGER À partir du 25 juillet, un service supplémentaire sera assuré sur cette ligne suivant l'horaire déjà en vigueur. L. 281 A L. 282 Samedi 8. 30 DÉPART DE MARSEILLE À 18.30 1 10.10 DEPART D'ALGER D 14.45 Vendredi. Ainsi, 6 jours par semaine, le grand port méditerranéen sera relié à ALGER tous les jours sauf jeudi dans le sens MARSEILLE-ALGER ; tous les jours sauf mercredi entre ALGER et MARSEILLE. TOULOUSE-ALGER La fréquence de cette ligne reste la même, mais un horaire différent est appliqué sur chacun des services à dater du 26 juillet 1947. L. 295 B.
services à dater du 26 juillet 1947. L. 295 B. L. 295 A À L. 296 A. L.296 B. Samedi Jeudi Mercredi Samedi 14-15 8.20 DEPART TOULOUSE À 18.30 11.55 16.00 DEPART 10.05 DE ALGER D 14.45 8.00 PARIS-TUNIS Trois services par semaine au lieu de deux seront assurés entre PARIS et TUNIS, dès le 26 juillet, avec l'horaire suivant : L. 263 À L. 264 Mercredi 7.50 DEPART PARIS À 19.25 Lundi Vendredi Jeudi Dimanche 12.40 DEPART TUNIS D 14.15 Sam. MARSEILLE-TUNIS À dater du 1er août, un troisième service commencera à fonctionner entre ces deux villes. L. 265
service commencera à fonctionner entre ces deux villes. L. 265 * L. 266 Lundi 9.15 DEPART MARSEILLE À 18.05 Mercredi Jeudi Vendredi Sam. 11.55 DEPART TUNIS D 15.15 Dim. D'autre part, il nous a semblé qu'une liaison Lyon-Alger présenterait un grand intérêt pour nos passagers de la région lyonnaise. Cette ligne aura une fréquence hebdomadaire (chaque lundi, dans les deux sens, à compter du 4 août). L. 283 À L. 284 Lundi 14.00 DEPART LYON À 11.35 16.40 DEPART ALGER D 6.50 Lundi Il est à signaler que des correspondances ferroviaires intéressantes sont offertes à LYON, en direction de VICHY,
ferroviaires intéressantes sont offertes à LYON, en direction de VICHY, GRENOBLE et SAINT-ETIENNE. POSTE AÉRIENNE À partir du 1er août prochain, les ÉCHANTILLONS et IMPRIMÉS pourront être expédiés par poste aérienne, de France vers l’Afrique du Nord et les Territoires Français d’Afrique ou réciproquement, jusqu'au poids maximum de trois kilos, alors que, jusqu'à présent, leur admission par voie aérienne était limitée à un kilo. Cette mesure ne manquera pas d'être accueillie favorablement par les entreprises industrielles et commerciales en relations avec ces pays, car elle leur permettra de faire parvenir à leurs correspondants, ou de recevoir d’eux, dans les meilleures
à leurs correspondants, ou de recevoir d’eux, dans les meilleures conditions de rapidité et aux moindres frais : — sous forme d'échantillons : tous envois de marchandises ; — sous forme d'imprimés : toutes impressions telles que livres, prospectus, catalogues, avis divers, prix courants, gravures, photographies, dessins, épreuves d'imprimerie, etc... (hormis les travaux à la machine à écrire). Les envois de cette catégorie doivent être déposés dans les bureaux de poste. Leur affranchissement comporte : 1) la taxe ordinaire des imprimés et échantillons ; 2) une surtaxe spéciale à tarif réduit qui est la suivante : a) France/Afrique du Nord
réduit qui est la suivante : a) France/Afrique du Nord (Algérie, Tunisie, Maroc) Fr. 1,80 par 20 grammes. b) Territoires français d’Afrique (A.O.F. A.E.F. Somalie Madagascar Réunion) Fr. 9,50 par 20 gr. 3) éventuellement la taxe de recommandation. Les avantages de ce mode d'envoi sont évidents : Rapidité : délais de la poste aérienne. Facilité : dépôt sans formalités dans les bureaux de poste ; distribution à l'arrivée par les agents des postes. Bon marché : surtaxes réduites appliquées par faibles échelons de poids. Il constitue le moyen le plus indiqué pour l'expédition des petites marchandises par voie aérienne. MESSAGERIES
indiqué pour l'expédition des petites marchandises par voie aérienne. MESSAGERIES La nouvelle disposition portant à trois kilos, à compter du 1er août, le poids maximum autorisé pour les expéditions d’ÉCHANTILLONS et IMPRIMÉS, catégorie qui, dans la terminologie postale, porte le nom d’« AUTRES OBJETS » (A.Ô.), nous permet d'offrir aux utilisateurs une gamme particulièrement étudiée et variée de possibilités d’acheminement par la voie aérienne pour les territoires africains de l’Union française. C'est ainsi, pour prendre un exemple, que les expéditions aériennes à destination de l’Afrique du Nord peuvent être effectuées selon trois modes : ; — Jusqu'à trois kilos :
selon trois modes : ; — Jusqu'à trois kilos : les colis peuvent être expédiés au titre « A.O. » : ils bénéficient des avantages exposés ci-dessus, en particulier dépôt sans formalités dans les bureaux de poste et distribution à l’arrivée par les agents de ces postes. — Entre trois et vingt kilos : les colis peuvent être expédiés au titre « Colis Postaux Avion »; ils sont déposés dans les gares S.N.C.F., les bureaux de poste ouverts à ce trafic ou les agences d’Air France. Ils sont dirigés par les trains les plus rapides vers l’aérodrome de départ et
les trains les plus rapides vers l’aérodrome de départ et sont chargés sur le premier avion en partance ; arrivés à l’aéroport terminus, les C.P.A. sont remis au destinataire, ou réexpédiés sans délai par les voies les plus accélérées vers leur destination définitive. De par leur caractère postal, les C.P.A. présentent le double avantage de la garantie d'acceptation et de l'acheminement prioritaire. De plus, l’admission des envois en valeur déclarée et contre-remboursement offre à l'usager toutes les facilités présentées par les transports de surface. Enfin, la simplification des formalités d’expédition, de dédouanement et de réception, ainsi que la tarification unique,
de dédouanement et de réception, ainsi que la tarification unique, comprenant tous les frais au départ et à l’arrivée, à l’exclusion toutefois des droits et taxes de douane, font ces expéditions en C.P.A. un mode de transport particulièrement intéressant pour les colis d'importance moyenne. — Au-dessus de vingt kilos : les expéditions par avion sont enregistrées au titre « Messageries ». Elles peuvent être déposées dans toutes les agences AIR FRANCE et chez tous nos agents de la Métropole, de la France d’Outre-Mer ou de l’Etranger. Rappelons que les envois peuvent être enregistrés : 1° En port payé, droits et
peuvent être enregistrés : 1° En port payé, droits et taxes de douane, ainsi que tous autres frais à l’arrivée, c’est-à-dire ; 2° En port dû sur les liaisons suivantes : — France Continentale, — France Afrique du Nord (y compris la zone de Tanger et vice-versa), — France Pays-Bas et vice-versa, — France Belgique et vice-versa, — France Danemark et vice-versa, — France Norvège et vice-versa, — France Tchécoslovaquie et vice-versa, — France Suède et vice-versa, — France Suisse et vice-versa, — France Egypte, — France Amérique du Sud, — Tanger Tchécoslovaquie, — Prague Tanger. Les expéditions contre remboursement
— Tanger Tchécoslovaquie, — Prague Tanger. Les expéditions contre remboursement sont admises entre la Métropole et l’Afrique du Nord et vice-versa, et entre la Métropole, l’Afrique du Nord, d’une part, et la zone de Tanger, d’autre part, mais dans ce sens seulement. Les expéditions atteignant 2 tonnes peuvent également être acheminées par avions-cargos à des conditions spécialement étudiées. La coordination harmonieuse des moyens dont disposent les trois grandes administrations : P.T.T., S.N.C.F. et Air France permet ainsi de faire bénéficier tous les envois des avantages incontestés du transport par avion. INFORMATIONS AIR FRANCE INFORMATIONS AIR FRANCE
INFORMATIONS AIR FRANCE INFORMATIONS AIR FRANCE
LE PEUPLE DIXIÈME SIXIEME ANNEE. — N° 1857, LUNDI 8 FEVRIER 1926. DIRECTION, RÉDACTION ET ADMINISTRATION 67, Quai de Valmy (10e) PARIS Tél. : Nord 53-13 Après 20 h. : Guti. 57-37 (DÉPÔT LEGAL : Imprimerie du Peuple, Paris) ABONNEMENTS Paris, Seine & Seine-et-Oise. M 23 t1 Département et Colonies.. 46 24 12 50 Capitaine étal: 24-29 La publicité est reçue à l'Agence Partie centrale de Publicité 78, rue de Richelieu, Paris Il faut songer aux vieux travailleurs Pour ceux qui auront plus de soixante ans au moment de l'application de la loi sur les assurances sociales Le salaire, dit-on,
de la loi sur les assurances sociales Le salaire, dit-on, doit être suffisant pour permettre à celui qui le reçoit de vivre, non seulement quand il travaille, mais aussi quand une circonstance quelconque le met dans l'impossibilité de gagner sa vie. C'est évidemment l'une des meilleures raisons qui justifient l'institution prochaine des assurances sociales et les charges nouvelles que celles-ci feront supporter à la production. Mais cette conception du salaire n'est pas la seule raison qui intervienne en faveur de cette réforme. Il y a aussi l'idée d'aide, de solidarité entre les hommes. À cet égard il n'est pas inutile
entre les hommes. À cet égard il n'est pas inutile de se souvenir que l'on a un tel projet posé pour songer aux vieux ouvriers. Ceux-ci ont travaillé, produit pendant toute leur existence. Ils ont été les artisans de la prospérité sociale. Cela à une époque où l'on ne concevait pas, où l'on n'admettait pas encore que l'ouvrier devait gagner un peu plus que ce qui lui était indispensable pour l'empêcher de mourir de faim. Aujourd'hui, ces vieux sont sans soutien ; dernières épaves, espérons-le, d'un passé d'injustice. Les laissera-t-on dans cet état ? La société, qui s'organise pour que
dans cet état ? La société, qui s'organise pour que ses membres vivent désormais dans la quiétude, ne jettera-t-elle pas un regard de compassion sur ces malheureux ? Les hommes assurés contre tous les risques, préservés contre les conséquences matérielles de tous les fléaux, pourront-ils, sans être gênés, sans subir un peu de honte et un cruel remords, laisser subsister ces produits misérables de l'ingratitude sociale ? Eux satisfaits, n'accompliront-ils pas un geste de bonté et de réparation ? C'est une série de questions que les événements devaient fatalement poser. En effet, la loi d'assurances sociales ne profitera qu'à ceux
En effet, la loi d'assurances sociales ne profitera qu'à ceux qui n'auront pas plus de 65 ans au moment de son application. Et les autres ? Il y a ceux qui sont assujettis à la loi sur les retraites ouvrières et paysannes. Mais la pension à laquelle ils ont droit ne s'élève guère qu'à 10 ou 15 francs par mois. Il y a aussi ceux qui ne sont soumis à aucun régime d'assurance. Laissera-t-on les uns avec leurs 150 francs, les autres sans aucune ressource ? Car il est bien évident que si l'on fait quelque chose pour les uns,
évident que si l'on fait quelque chose pour les uns, l'on ne peut pas ne rien faire pour les autres. Il faut savoir gré à certains membres du Sénat d'avoir envisagé et admis la nécessité d'agir en ce sens. Nous espérons que le Gouvernement profitera de la discussion de la loi d'assurance sociale pour prendre des engagements formels. Certes, l'on ne peut songer raisonnablement à prendre sur les cotisations des futurs assurés pour permettre l'application d'une telle mesure, ni même à distraire de la contribution financière théorique de l'Etat à l'assurance, les sommes qu'une telle opération nécessiterait. La C. G.
l'assurance, les sommes qu'une telle opération nécessiterait. La C. G. T. a déjà demandé que l'on utilise ces deux moyens pour garantir aux futurs assujettis de la loi d'assurance sociale un minimum de pension plus élevé que celui qui est fixé dans le projet actuel. Elle a suggéré, pour cela, notamment que soit prévu un amortissement de longue durée, par un prélèvement sur les cotisations des assurés des futures générations, des sommes qui seraient indispensables pour attribuer, dès les premières années, des pensions suffisamment élevées. Il est certain que l'on ne saurait aller plus loin dans cette voie. C'est la
ne saurait aller plus loin dans cette voie. C'est la collectivité, c'est l'Etat — qui d'ailleurs n'interviendra pratiquement pas dans la constitution des ressources de l'assurance — qui doit aider les vieux ouvriers de plus de 60 ans. La classe ouvrière enregistrera avec joie, la promesse d'abord, l'accomplissement ensuite d'un geste aussi noble. A. REY. Un grave incendie laisse cinq familles sans logis Saint-Etienne, 7 février. — Un incendie a détruit, la nuit dernière, au Chambon-Feugerolles, un immeuble occupé par cinq familles. La violence du sinistre était telle qu'on dut faire appel aux pompiers de Saint-Etienne. Les familles sinistrées sont
faire appel aux pompiers de Saint-Etienne. Les familles sinistrées sont actuellement sans abri, tout l'immeuble ayant été détruit. Les pertes sont importantes. Le pompier Fourne, du Chambon-Feugerolles, a été grièvement blessé au cours des travaux de sauvetage. La nouvelle crue La Seine n'a monté que de huit centimètres, la nuit dernière. On comptait, hier matin, à la Tournelle, 3 m. 55 contre 3 m. 47 la veille. Le service de la navigation estime qu'il n'y a pas lieu de craindre une crue importante... à moins de nouvelles pluies. Précisément, sur ce point, l'office chronogique annonce des orages en masse. DE
ce point, l'office chronogique annonce des orages en masse. DE LOCARNO AU TYROL MUSSOLINI, MAINTENANT, MENACE DE GUERRE L'ALLEMAGNE Mussolini, tout au moins à grands échos et à tonitruantes tirades, vient de partir en guerre contre l'Allemagne. La campagne menée par des journaux de Vienne, de Munich et de Berlin, contre la politique fasciste dans le Tyrol annexé, a servi de prétexte aux menaces du « duce » et à l'enthousiasme de sa valetaille parlementaire. On est très à l'aise, ici, pour parler du râlement de sabres qui a retenti à Montecitorio et qui rappelle si bien les manifestations du
à Montecitorio et qui rappelle si bien les manifestations du kaiser. En signalant la campagne germanique, nous avons maintes fois répété qu'elle était expressément désavouée par nos camarades syndicalistes d'Allemagne et d'Autriche. Il n'y a aucune raison pour s'associer plus qu'eux au nationalisme pan-germain. Mais il n'y en a aucune, non plus pour penser que les manifestations du nationalisme fasciste sont davantage légitimes. Il ne s'agit pas de savoir si les protestations allemandes ont été exagérées, si elles n'ont pas ajouté aux excès certains du régime fasciste dans le Haut-Trentin. La question, c'est que Mussolini a une fois de plus,