translate English to French: After a case is referred to Industry Canada, the OPI shall continue to function as a facilitator of information and communication flow between the two organizations and to direct NAV CANADA resources to assist in the identification and resolution of the interference;  2. conduct an initial investigation of RFI incidents and rule out both intrasystem interference and faulty NAV CANADA equipment as the source of the interference;  3. evaluate the urgency of a RFI incident and determine if it warrants contacting the designated Industry Canada officials and asking them to respond to a problem outside of normal working hours (Footnote 2);  4. provide Industry Canada with an RFI report that includes:   1. the rationale for designating an RFI incident as Harmful Interference;  2. the significance of the RFI incident and the urgency of resolution requested;  3. the type and nature of the interference that was observed;  4. the frequency, the location, the date(s) and time(s) of occurrence, type of equipment involved; and  5. where appropriate and available, aircraft position data and sound recordings of the detected interference;  5. institute policies and procedures, as may be required, to ensure that suitable and timely RFI documentation is available to Industry Canada and to NAV CANADA investigators;  6. cooperate as fully as possible with Industry Canada to assist with their RFI investigation, including but not limited to assisting with field support; and  7. provide airborne RFI investigation support to Industry Canada, if appropriate, when Industry Canada ground-based techniques are insufficient to detect the interference or locate the source.  Section 4.04 - The Minister's Responsibilities The Minister shall: 1. provide interference identification and resolution services to NAV CANADA, in accordance with Industry Canada Client Procedure Circular 3-13-02, "Provision of Interference Identification and Resolution Services on a 24/7 Basis for Safety Services";  2. endeavour to consult with NAV CANADA, prior to making any changes to Client Procedure Circular 3-13-02, "Provision of Interference Identification and Resolution Services on a 24/7 Basis for Safety Services", and to provide NAV CANADA with reasonable notice if those changes will impact on NAV CANADA;  3. evaluate all RFI reports, received from NAV CANADA's OPI, and assign a high priority to those cases considered to constitute Harmful Interference;  4. in the event of a disagreement over the designation of Harmful Interference, provide the rationale for that assessment;  5. assign staff to investigate and Resolve, in a timely manner, those cases of Harmful Interference reported by NAV CANADA;  6. take action, as quickly as possible, to Resolve reported cases of Harmful Interference;  7. provide NAV CANADA with timely reports on the status of RFI investigations, involving NAV CANADA frequency assignments, and access to all related RFI documentation and data, including but not limited to databases, reports, studies, maps of field strength contours and investigation related software;  8. where feasible, provide NAV CANADA technical personnel with access to Industry Canada technical resources, including necessary instruction where applicable, to assist NAV CANADA with an on-going investigation; and  9. provide NAV CANADA with points of contact for obtaining RFI resolution services after normal office hours.  Section 4.05 - Intellectual Property Rights The Parties recognize that successful collaboration may involve the exchange of technical information, which is confidential and proprietary to one of the Parties.
Après le renvoi d'un cas à Industrie Canada, l'APR continue de jouer le rôle de courroie de transmission quant aux renseignements et aux communications entre les deux organisations, et d'orienter les ressources de NAV CANADA afin d'aider à l'identification et au règlement des incidents de brouillage;  2. de mener une enquête initiale sur les incidents de brouillage radioélectrique et écarter tout brouillage intrasystème et tout équipement défectueux de NAV CANADA comme source du brouillage;  3. d'évaluer l'urgence des incidents de brouillage radioélectrique et déterminer si elle justifie l'appel d'un représentant désigné d'Industrie Canada pour lui demander de répondre à un problème en dehors des heures normales de travail (Renvoi 2);  4. de remettre à Industrie Canada un rapport sur le brouillage radioélectrique contenant :  1. la justification de l'attribution de la cote de brouillage préjudiciable à un incident;  2. l'importance de l'incident et l'urgence du règlement exigé;  3. le type et la nature du brouillage observé;  4. la fréquence, l'emplacement, la (les) date(s) et heure(s) de l'incident, et le type d'équipement en cause;  5. au besoin et si ces données sont disponibles, les données relatives à la position de l'aéronef et les enregistrements sonores du brouillage détecté;  5. d'établir des politiques et des procédures, selon les besoins, afin qu'une documentation relative au brouillage radioélectrique adaptée et à jour soit à la disposition des enquêteurs d'Industrie Canada et de NAV CANADA;  6. de collaborer le plus possible avec Industrie Canada dans ses enquêtes sur le brouillage radioélectrique, notamment en lui donnant de l'aide sur place;  7. de fournir à Industrie Canada de l'aide relativement aux enquêtes sur le brouillage radioélectrique aérien, le cas échéant, lorsque les techniques au sol d'Industrie Canada ne suffisent pas pour détecter le brouillage ou en retrouver la source. Article 4.04 - Obligations du ministre Il incombe au ministre : 1. d'offrir des services d'identification et de règlement des incidents de brouillage à NAV CANADA, conformément à la Circulaire de procédures concernant les clients 3-13-02 d'Industrie Canada, « Prestation de services d'identification et de résolution des problèmes de brouillage, 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, à l'intention des services de sécurité »;  2. de s'efforcer de consulter NAV CANADA avant d'apporter une modification à la Circulaire de procédures concernant les clients 3-13-02 d'Industrie Canada, « Prestation de services d'identification et de résolution des problèmes de brouillage, 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, à l'intention des services de sécurité (CPC-3-13-02) », et de fournir un préavis raisonnable à NAV CANADA au sujet des répercussions de ces modifications sur ses activités;  3. d'évaluer tous les rapports sur le brouillage radioélectrique reçus de l'APR de NAV CANADA et traiter en priorité les incidents considérés comme constituant du brouillage préjudiciable;  4. en cas de désaccord relatif à la désignation d'un incident de brouillage préjudiciable, de justifier cette évaluation;  5. d'assigner du personnel pour enquêter sur les incidents de brouillage préjudiciable signalés par NAV CANADA et les régler, et ce de façon rapide;  6. de prendre des mesures, le plus rapidement possible, afin de régler les incidents de brouillage radioélectrique préjudiciable;  7. de remettre à NAV CANADA des rapports opportuns sur la situation des enquêtes sur le brouillage radioélectrique et consulter toute la documentation et les données nécessaires en la matière, notamment les bases de données, les rapports, les études, les cartes des contours du champ et le logiciel lié à l'enquête;  8. lorsque c'est possible, permettre au personnel technique de NAV CANADA d'accéder aux ressources techniques d'Industrie Canada, notamment les instructions nécessaires, le cas échéant, pour aider NAV CANADA avec toute enquête en cours;  9. de fournir à NAV CANADA les points de contact nécessaires pour obtenir des services de règlement des incidents de brouillage radioélectrique après les heures normales de travail.