translate English to French: hc c} rute reliabk antl rel .tlivelv trouhle-free . Hosvcver, it is im 1 ~urlant tu nutc tlrat thc rutc~r htrh ~an cuntact the rutur ntast if the main rcric~r lrub f-lapping i~ c?f the order uf 1' deKre~s . So our jr~h ;~s wiators is rcall~ duite simple, tnainly tu uperat~ uur helicopters in such a ma»ner tlrut the rotor hub's dellectiun is tivcll behaved tc~ tlapping values cunsitlerably less than I _' ~icelrees . anal~sis, eertain cunditiuns runtributc tu ez~essive flapl?ing . Wi" ean i's E~ect tla tf ??in~ tu increase bv values slrown in tat?Ic 1 . ~ .
Piloter dans les limites du centre de gravilc dc l'apparcil . vc~ila une hunne facon d'aider les pilotes ;i emp~cher le cisaillement du rnat . Cha q uc fuis, P ar exern C~I~, cI ue le centre de gravite est decale d'un pouce vers 1'avant, la valeur de 1'angle de hattement se trrntve augntentee d'environ O .S degre . Donc . logiquement, pour un helicuhtere a rotur en b ;ilancier dont la charge est telle que le centre de gravite est decale de 6 pouces vcrs 1'avant, un peut s'attendre a un augmentation de 3 degres de 1'angle de battirntent . Suppusuns Ie cas d'un centrage sihrc a b pouces au-dela des limites avant (par e~emple le ~as typique d'un l~ll-lf1 chnrgi? en configuration de combat) . Si