izzako/sundanese-pixelgpt huggingface dataset:
Ieu di handap nyaéta daptar asam kuat:
Daptar Istilah TI
Purie Andriani (dilahirkeun di Sukabumi, 9 Agustus 1985) mangrupa urut anggota grup vokal Dewi Dewi sareng MahaDewi
Pananjung, Pangandaran, Ciamis
Téori réaksi asam-basa
Haji Hasan Mustapa
Téori Brønsted–Lowry nyaéta téori réaksi asam-basa nu diusulkeun sorangan-sorangan ku Johannes Nicolaus Brønsted jeung Thomas Martin Lowry taun 1923
Dasar konsép ieu téori téh nyaéta waktos réaksi asam jeung basa keur lumangsung, asam ngawangun basa konjugatna, sarta basa ngawangun asam konjugatna ku cara tukeran proton (kation hidrogén, atawa H+)
Téori ieu mangrupa wangun umum ti téori Arrhenius
Dumasar ka harti klasik, superasam nyaéta asam nu kaasamanna leuwih ageng ti asam sulfat murni 100%, nu miboga nilai fungsi kaasaman Hammett ("H"0) −12
Dumasar ka harti modérn, superasam nyaéta medium nu miboga poténsial kimia proton nu leuwih ageng ti asam sulfat murni
Superasam nu aya sacara komérsial di antawisna asam trifluorometanasulfonat (CF3SO3H), nu disebut ogé asam triflat, jeung asam fluorosulfat (HSO3F), kaduana sarébu kali leuwih kuat (ku sabab miboga nilai "H"0 leuwih négatif) ti asam sulfat
Seueur superasam kuat dibuat ku cara ngagabungkeun asam Lewis kuat jeung asam Brønsted kuat
Superasam kuat nu kaasup jenis ieu nyaéta asam fluoroantimonat
Kelompok superasam lian, kelompok asam karborana, ngandung sababaraha asam pangkuatna nu dipikaterang
&lt;onlyinclude&gt; 1 Juni 2019 (Sabtu)
Angie Westhoff nyaéta saurang panulis carita barudak nu asalna ti Jerman
Lahir di Munich taun 1965, anjeunna gawé minangka palatih dina Pelatihan Guru Internasional saméméh nulis buku barudak taun 2006
Dina taun 2011 salah sahiji karyana "Kitab Paménta Anéh" asup kana daptar rékomendasi ti Perpustakaan Pamuda Internasional (The White Ravens)
Kahidupan panulis mangaruhan karyana nu réa némbongkeun kasang tukang carita di wewengkan Munich Kulon
Bruno Alfred Döblin (lahir 10 agustus 1878 jeung tilar 26 Juni 1957) nyaéta novélis Jérman, panulis éséy jeung dokter
Novél karyana nu pangkasohorna nyaéta "Berlin Alexanderplatz" (1929)
Anjeunna saurang panulis produktif nu méakkeun waktu leuwih ti satengah abad kalawan gaya anu jembar dina pergerakan sastra, nu matak anjeunna sadi salah saurang figur pangpentingna dina modérnisma sastra Jérman
Alfréd geus jadi panulis di penerbit S. Fischer ti taun 1914 nepi ka 1933
"Hans Fallada"' () lahir kalawan ngaran Rudolf Wilhelm Adolf Ditzen, nyaéta panulis Jérman nu pangpunjullna dina jenis tulisan fiksi abad ka-20
Anjeunna meunang kasuksésan dina karya sastra dina taun 1931 ku buku "Bauern, Bonzen, und Bomben"
Lion Feuchtwanger (lahir 7 Juli 1884 di Munich, Jérman jeung tilar 21 Désémber 1958 di Los Angeles, California) nyaéta panulis nu produktif jeung salah sahiji tokoh penting dina kasusastraan Jérman
Anjeunna dipikawanoh ku novél sajarahna
Novél munggaran karyana nyaéta "Die hässliche Herzogin" (1923)
Kiwari, tulisan-tulisan titilar buku-buku nu pangpentingna tina koléksi ieu panulis, sarta tulisanana sorangan dina rupa-rupa édisi jeung tarjamahanana disimpen dina rak-rak buku jeung lomari Memorial Library Feuchtwanger di Perpustakaan Doheny, California
Julia Franck (lahir 20 Fébruari 1970, Berlin Wétan, Jérman Wétan) nyaéta panulis Jérman
Anjeunna diajar sastra Jérman jeung Studi Amérika di Free University of Berlin jeung méakkeun sawatara waktu di Amérika Serikat, Méksiko jeung Guatémala
Anjeunna mancén gawé minangka éditor keur Sender Freies Berlin jeung méré kontribusi keur rupa-rupa surat kabar jeung majalah
Anjeunna hirup jeung anak-anakna di Berlin
Franck geus narima sababaraha pangajén, uramana Prize Jérman Book dina taun 2007 (pikeun novélna "Die Miiagsfrau") jeung 3sat Award dina Kompetisi Ingeborg Bachman nu dipikahormat dina taun 2000
Taun 2010 "The Blind Side of The Heart" kapilih pikeun Independent Foreign Fiction Prize sarta Jeish Quarterly-Wingate Literary Prize
Buku-bukuna geus ditarjamahkeun leuwih ti 35 basa
"West" (2014) nyaéta filem adaptasi tina novélna, "Lagerfeuer"
"Albrecht Behmel"' (lahir 24 Maret 1971 di Stuttgart, Jérman]] nyapéta seniman jeung panulis Jérman
Anjeunna kasohor minangka panulis naskah télévisi, radio, jeung film di Bérlin nu geus nulis leuwih ti 20 novél, buku-buku non-fiksi, jeung sandiwara
Anjeunna ogé saurang juru lukis jeung disainer nu boga gaya visual anu has, kalawan ditelah Abstrahisme ata Kaajaiban Kawanan (basa Inggris: "Magic of the Swarms")
Di sagédéngeun éta, anjeunna mancén gawé minangka kurator pikeun seni-seni primitif
Gert Hofmann (lahir di Limbach, Saxony 29 Januari 1931 jeung tilar 1 Juli 1993 di Erding, Bavaria) nyaéta panulis Jérman jeung profésor sastra Jérman
Anjeunna kasohor ku novél-novélna nu ngabahas moralitas jeung aweuhan Nazisme di Jérman dina mangsa pascaperang
Pangajén sastra nu kungsi ditarima ku anjeunna antara lain Ingeborg-Bachmann-Preis (1979), Alfred-Döblin-Preis (1982), Hörspielpreis der Kriegsblinden (1983) jeung Literaturpreis der Stadt München (1993)
Verena Stefan (lahir 3 Oktober 1947 di Swiss) nyaéta féminis jeung panulis Jérman kalahiran Swiss
Anjeunna kasohor dina jagat sastra Jérman, utamana di kaum féminis, kalawan karyana nu mangrupa novél "Häutungen" (basa Inggris: "Shedding")
Éta novél nu medal dina taun 1975 téh nyaritakeun kahirupanna di Bérlin taun 1960-an jeung 1970-an
Karyana jadi boga pangaruh pikeun kaum wanoja, nu ngarasakeun pajoangan nu sarua dina ngadéfinisikeun diri jeung séksualitasna tanpa ngacu kana peran génder nu kaku
Hedwig Dohm (lahir 20 Séptémber 1831 jeung tilar 1 Juni 1919) nyaéta panulis, éditor, jeung féminis Jérman
Anjeunna loba nulis novél jeung drama tapi jadi kasohor lantara éséy-éséyna nu ditulis antara taun 1872 jeung 1879 ngeunaan hak-hak wanoja
Minangka saurang féminis, anjeunna jadi salah sahiji panulis wanoja mimiti dina sajarah Jérman nu keras ngalawan rupa-rupa wangun hétéronomativitas
Alfred Andersch (lahir 4 Fébruari 1914 di Munich, Jérman jeung tilar 21 Fébruari 1980 di Berzona, Swiss) nyaéta panulis Jérman-Swiss
Anjeunna kasohor minangka inohong dina sastra Jérman Kulon jeung nu ngadegkeun Gruppe 47, hiji aliran fiksi ékspériméntal nu anggotana Heinrich Böll, Günter Grass, jeung Jokov Lind
Meunang pangaruh ti Satre jeung Koestler, Alfred ogé kasohor minangka salah saurang bapa pluralitas humanis di Jérman Kulon
Karya-karyana nu utama nyaéta "Die Kirschen der Freiheit" (basa Sunda: Céri Kabebasan), "Sansibar oder der letzte Grund" (basa SUnda: Zanzibar atawa Alesan Panungtungan), jeung éséy "Deutsche Literatur in der Entscheidung" (basa Sunda: Sastra Jerman dina Mangsa Titik Balik)
Bruno Apitz () nyaéta panulis jeung aktor Jérman
Novélna nu judulna "Nackt unter Wölfen" (basa Sunda: Buligir di Antara Srigala) medal taun 1954 jeung geus ditarjamahkeun kana leuwih ti 30 basa
Ieu karyana téh tuluy dijieun film dina taun 1963 kalawan sutradarana Frank Beyer
Karya-karya séjénna nu kasohor nyaéta novél "Esther" nu ditulis di kémah konséntrasi jeung medal taun 1944 sarta novél "Der Regenbogen" (basa Sunda: Katumbiri) nu medal taun 1976, nyaritakeun kahirupan kelas pagawé di Rwpublik Weimar
Stasion Purwokerto (PWT) nyaéta stasion karéta api kelas gedé tipeu A anu perenahna di gigireun Kota Purwokerto, Kabupatén Banyumas, pasna di Kober, Purwokerto Kulon, Banyumas
Stasion anu aya dina tingkat kaluhuran +75 m ieu mangrupa stasion panggedéna anu dikokolakeun ku PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daérah Operasi V Purwokerto
Minangka stasion gedé, sakabéh lalampahan karéta api penumpang anu ngaliwatan jalur karéta api Prupuk-Kroya pasti eureun di stasion ieu
Stasion Purwokerto mangrupa stasion anu kakara diresmikeun di tanggal 1 Juli 1916 ku pausahaan karéta api "Staatsspoorwegen" (SS)
Stasion anu leuwih heubeul di Purwokerto aya di tengah kota Purwokerto, anu diwangun ku Serajoedal Stoomtram Maatschappij di taun 1893-1896
Stasion ieu diwangun di jalur Cirebon-Kroya anu dipiboga ku SS
Jalurna tuluy diwangun ka Stasion Purwokerto Timur anu matak lalampahan karéta ti Jakarta bisa langsung ka Wonosobo atawa Purbalingga jeung sabalikna, ngan di taun 1978 jalur anu ka Wonosobo geus dinonaktipkeun
Kiwari dina urut jalur éta geus dilayanan ku angkutan minibus mimiti 23 Nopémber 2018
Stasion ieu miboga tujuh jalur aktip kalawan jalur 2 jeung jalur 3 minangka sepur lurus pikeun jalur utama kadatangan jeung kaberangkatan KA, sedengkeun jalur 1 dipaké mun di jalur 2 jeung jalur 3 aya KA, sarta jalur 4-6 biasana dipaké pikeun parkir lokomotip jeung rangkéan KA
Ti jalur 7 aya tilu jalur tambahan pikeun langsiran KA ka dipo lokomotip jeung ka dipo karéta api anu perenahna di beulah kalér-kulon stasion
Sakabéh jalur salian ti jalur-jalur anu ngarah ka dipo éta, kahubung langsung jeung jalur utama
Di kiduleun stasion aya dipo lokomotip anu kacida beresihna, anu matak ngajadikeun dipo ieu minangka dipo panghadéna di Jawa Tengah
Salian ti éta, aya ogé dipo karéta pikeun nyimpen sarta ngarawat rangkéan KA, hususnya nu Daop V éta sorangan
Kiwari jalur di stasion ieu geus mangrupa jalur ganda
Ku sabab ayana jalur ganda, ruteu Jakarta-Purwokerto liwat Cirebon atawa sabalikna kiwari bisa ditempuh ngan 5–5,5 jam
Keunikan anu dipiboga ieu stasion nyaéta sok disetél lagu "Di Tepinya Sungai Serayu" minangka lagu keroncong anu jadi bél kedatangan karéta api panumpang
Sawunggalih Tambahan, jurusan Jakarta liwat Cirebon jeung jurusan Kutoarjo (kadang ditambahan kelas éksekutip) Jadwal karéta api
Ieu jadwal karéta api panumpang anu eureun di Stasion Purwokerto per 1 Juni 2019 (révisi Gapéka 2017)
Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2017
Halteu karéta api nyaéta tempat pikeun naék-turun panumpang karéta api anu leuwih leutik tibatan stasion karéta api
Biasana halteu karéta api ngan boga hiji jalur (dua jalur dina jalur ganda) anu teu boga wésel pikeun mindahkeun jalur
Halteu karéta api ogé teu boga sinyal sarta PPKA pikeun ngatur lalampahan karéta api
Kiwari lolobana halteu karéta api geus teu aktip, ngan masih kénéh aya halteu anu aktip, contona Halteu Leuwigoong pikeun ngalayanan panumpang KA Lokal Cibatu jeung Halteu Gadobangkong pikeun ngalayanan panumpang KA Lokal Bandung Raya
Stasion Kebasén (KBS) nyaéta stasion karéta api kelas III/leutik anu perenahna di Gambarsari, Kebasén, Banyumas
Stasion anu aya dina tingkat kaluhuran +16 m ieu kaasup ka Daérah Operasi V Purwokerto
Kiwari stasion ieu geus ngagunakeun wangunan anyar di kiduleun wangunan nu heubeul ti saprak pangwangunan jalur ganda Purwokerto-Kroya
Di antara stasion ieu jeung Stasion Notog, aya Torowongan Kebasén jeung Torowongan Notog anu séwang-séwang panjangna 260 jeung 79 méter
Di jalur ieu ogé aya sasak anu ngaliwatan walungan panggedéna di Jawa Tengah, nyaéta Walungan Cisarayu anu kabéhanana diwangun nalika jaman Hindia Walanda di taun 1915 ku "Staatspoorwegen" (SS)
Kalawan dioperasikeunna jalur ganda Purwokerto-Kroya per 28 Januari 2019 bareng jeung bérésna pangwangunan Terowongan Kebasén nu anyar, otomatis jalur sarta torowongan heubeul anu perenahna pagigir-gigir jeung Bendung Gerak Walungan Cisarayu ditutup sarta dijadikeun cagar budaya
Sabada diwangunna jalur ganda di lintas Purwokerto-Kroya, tata letak stasiun ieu dirobah, anu matak kiwari stasion ieu miboga opat jalur karéta api kalawan jalur 2 jeung 3 minangka sepur lurus
Di tanggal 21 Januari 1981, karéta api Senja IV anu diberangkatkeun ti Notog jeung karéta api Tatarmaja (Maja) ti arah Kroya tabrakan di daérah Gunung Payung, deukeut sasak Walungan Cisarayu
Saenggeus tabrakan, komponén mesin jeung sasis ti dua lokomotif CC 201 33 jeung 35 dipaké pikeun gaganti komponén CC201 anu masih kénéh beroperasi lantaran ruksak pisan sarta geus teu layak beroperasi deui
Stasion Notog (NTG) nyaéta stasion karéta api kelas III/leutik anu perenahna di Gambarsari, Kebasén, Banyumas
Stasion anu aya dina tingkat kaluhuran +25 m ieu kaasup ka Daérah Operasi V Purwokerto
Di antara stasion ieu jeung Stasion Kebasén, aya Torowongan Kebasén jeung Torowongan Notog anu séwang-séwang panjangna 260 jeung 79 méter
Di jalur ieu ogé aya sasak anu ngaliwatan walungan panggedéna di Jawa Tengah, nyaéta Walungan Cisarayu
Kalawan dioperasikeunna jalur ganda Purwokerto-Kroya per 28 Januari 2019 bareng jeung bérésna pangwangunan Terowongan Notog nu anyar, otomatis jalur sarta torowongan heubeul anu perenahna pagigir-gigir jeung Bendung Gerak Walungan Cisarayu ditutup sarta dijadikeun cagar budaya
Stasion Randegan (RDN) nyaéta stasion karéta api kelas III/leutik anu perenahna di Karangasem, Sampang, Cilacap
Stasion anu aya dina tingkat kaluhuran +11 m ieu kaasup ka Daérah Operasi V Purwokerto
Sabada diwangunna jalur ganda di lintas Purwokerto-Kroya, tata letak stasiun ieu dirobah, anu matak kiwari stasion ieu miboga opat jalur karéta api kalawan jalur 2 jeung 3 minangka sepur lurus, anu asalna ngan 2 jalur
Sakola Luhur Surabaya Wijaya Putra, nyaéta SMP swasta di kota Surabaya, Propinsi Jawa Barat
Sakola ieu baheulana dingaranan SMP Karman Amat tur robah ngaran pikeun SMA Wijaya Putra kira-kira 2004
Prosés ngajar sarta diajar ampir sarua sareng jam kantor, mimitian jam 7:15-15:00 (tambah kagiatan bakat / ekstrakurikuler dugi ka 16:00) tur ngasupkeun unggal dinten dintenna, Senén - Jumaah
Utamana dina Jumaah, ngaso waé ngan sakali, nyaéta jam 11:30-13.00 sabab aya doa Jumaah sareng aya ogé kagiatan beberesih tina lingkungan sakola jam 08:00-09:30
Stasion Kroya (KYA) nyaéta stasion karéta api kelas badag tipeu B anu perenahna di Bajing, Kroya, Cilacap
Stasion anu aya dina tingkat kaluhuran +11 méter ieu kaasup ka Daérah Operasi V Purwokerto
Stasion anu aya di jalur karéta lintas kidul Pulo Jawa ieu jadi titik tepung antara jalur karéta api ti arah Bandung-Tasikmalaya jeung jalur karéta api ti arah Cirebon-Purwokerto
Hal ieu anu ngajadikeun stasion ieu jadi stasion anu miboga lalu lintas KA pangpadetna di Daop V sakaligus pangraména di Kabupatén Cilacap, ku sabab kitu, émplasemén stasion ieu dijieun kalawan panjangna 900 m. Kiwari stasion ieu mangrupa stasion ujung jalur ganda lintas kidul Jawa anu bakal ngahubungkeun Jakarta-Surabaya
Ku sabab ayana jalur ganda, ruteu Jakarta-Kroya liwat Cirebon-Purwokerto atawa sabalikna geus bisa ditempuh ngan salila 5,5–6 jam baé
Kiwari ieu jalur ganda bakal disambungkeun jeung jalur ganda Kutoarjo-Yogyakarta-Solo, tuluy dina kamekaranana bakal dilanjutkeun nepi ka Surabaya liwat Madiun-Kertosono-Jombang
Ku sabab pangwangunan éta jalur ganda, kiwari Stasion Kroya eukeur dirombak, di antarana nyaéta manjangan peron jeung kanopi sarta ngajangkungan péron.. Sabada jalur ganda ieu beroperasi, sistem pasinyalan anu heubeul has Daop V produksi Westinghouse bakal diganti ku sinyal éléktrik panganyarna produksi PT Lén Industri
Stasion ieu kira-kira geus aya ti saprak pangwangunan jalur karéta api Cilacap–Kroya–Kutoarjo–Yogyakarta di tanggal 20 Juli 1887
Pangwangunan ieu ngawengku ogé jalur cabang ka Kota Purworejo anu dibuka di tanggal nu sarua
Di tanggal 1 Juli 1916, jalur karéta api Prupuk-Kroya diwangun pikeun ngalayanan panumpang ti wewengkon Kota Cirebon
Ti saprak diresmikeunna karéta api "Eendaagsche Expres" (éksprés sapoé) ku Staatsspoorwegen (SS) di tanggal 1 Nopémber 1929, stasion ieu dipaké pikeun tempat ngagabungkeun rangkéan "Eendaagsche Expres" anu ngalayanan ruteu Batavia-Soerabaja pp jeung pangeupanna (KA "feeder") anu datang ti Bandung
Mimitina, stasion ieu ngan mangrupa hiji wangunan péron anu boga kanopi nu ampir sarua jeung Stasion Manggarai (tempo gambar)
Ku sabab ngaronjatna volume angkutan panumpang di stasion ieu, wangunan stasion ieu tulut digedéan nepi ka kanopina diganti ku hateup "overkapping" anu ngiuhan jalur 1–3
Kanopi heubeul anu mirip jeung Stasion Manggarai kungsi aya dina film '’Kereta Api Terakhir."
Mimitina Stasion Kroya miboga salapan jalur karéta api kalawan jalur 2 minangka sepur lurus arah Bandung atawa Cilacap ogé arah Yogyakarta–Surabaya sarta jalur 3 minangka sepur lurus arah Purwokerto-Cirebon, samentara jalur 1, 4, jeung 5 dipaké minangka jalur pikeun pasilangan jeung pasusulan karéta api; jalur 6 jeung 7 minangka jalur pikeun parkir KA barang jeung KA kétél; sarta jalur 8 jeung 9 minangka jalur
jalur 8 jeung 9 minangka jalur panghubung ka Dipo Lokomotip, béngkél KA, sarta UPT Dipo Mékanik
Sabada pangwangunan jalur ganda Kroya-Purwokerto, jalur 2 dijadikeun sepur lurus arah Bandung wungkul, jalur 4 dijadikeun sepur lurus anyar pikeun jalur ganda ti arah Purwokerto sarta minangka sepur raya jalur tunggal Yogyakarta–Surabaya, sarta jalur 5 dijadikeun sepur lurus anyar pikeun jalur ganda ka Purwokerto
Kiwari jalur 1, 3, jeung 6 digunakeun jadi jalur pikeun pasilangan jeung pasusulan karéta api
Aya dipo lokomotip di beulah kalér kompléks stasion
Baheulana dipo ieu dipaké minangka tempat pikeun nyimpen lokomotip jeung rangkéan KA Serayu
Salian ti éta, dipo ieu ogé ngalayanan perawatan lokomotip nu eureun
Ngan ti saprak KA Serayu diperpanjang nepi ka Stasion Purwokerto, otomatis rangkéan karéta éta dipindah alokasina ka Dipo Karéta Purwokerto
Salian ti dipo, aya ogé béngkél karéta api anu perenahna di kuloneun kompléks stasion sarta mangrupa béngkél karéta api panggedéna di Daop V. Fungsina mirip jeung balai yasa, saperti tempat ngoméan karéta api
Salian jadi tempat ngoméan, bengkel ieu dijadikeun "kandang" pikeun sarana karéta pinulung milik Daop V. Kaunikan
Béda jeung stasion Daop V nu séjén, stasion ieu nyetél lagu "Di Tepinya Sungai Serayu" dina format lagu instruméntal jeung keroncong lamun aya kadatangan karéta api penumpang atawa pasilangan jeung pasusulan antarkaréta api
Sawunggalih Tambahan, jurusan jeung jurusan Kutoarjo (kadang ditambahan kelas éksekutip) Jadwal karéta api
Ieu jadwal karéta api panumpang anu eureun di Stasion Kroya per 1 Juni 2019 (révisi Gapéka 2017)
Jalur karéta api Prupuk-Kroya nyaéta jalur karéta api utama di lintas kidul pulo Jawa
Ti mimiti 28 Januari 2019 jalur ieu enggeus mangrupa "double track" pikeun ngarojong kalancaran lalampahan karéta api
Jalur ieu kaasup ka Daérah Operasi V Purwokerto
Jalur ieu ngaliwatan pagunungan sarta trékna anu rada ékstrim
Di jalur ieu aya Torowongan Notog jeung Torowongan Kebasén, sarta babaraha jambatan anu kawilang panjang saperti Jambatan Walungan Cisarayu jeung Jambatan Sakalibél
Strip (Basa Indonésia: "tanda hubung") atawa - nyaéta tanda baca anu digunakeun pikeun matalikeun dua kecap atawa misahkeun dua engang
Dina standar ASCII, strip miboga nomer 45