時事通信によると、今回の事故は、2011年7月に浙江省温州市で40人が死亡した高速鉄道の衝突・ 脱線事故 （2011年温州市鉄道衝突脱線事故）と同様の原因で発生しており、信号などのシステム納入業者も、事故のあった高速鉄道と同一であり、中国の鉄道の危険性が改めて浮き彫りになった。10号線は、同日午後7時過ぎには、減速することで一旦運転を再開したものの、同日設置された同市の事故調査チームからの指示を受け、翌28日から事故現場を含む一部区間で当面運行を停止することを決めた。