ფრიდრიხ ცანდერი

გეორგ არტურ კონსტანტინის ძე ფრიდრიხ ცანდერი (, ; , 11 აგვისტო,1887 წელი, რიგა, ლივონიის გუბერნია, რუსეთის იმპერია - 28 მარტი, 1933 წელი, კისლოვოდსკი, რუსეთის სფსრ, სსრკ) – ბალტიელ–გერმანელი პიონერი სარაკეტო და კოსმოსურ ფრენებში რუსეთის იმპერიაში და საბჭოთა კავშირი. მან შექმნა პირველი თხევადი საწვავის რაკეტა, რომელიც გაუშვეს საბჭოთა კავშირიდან, -, და მრავალი მნიშვნელოვანი თეორიული წვლილი შეიტანა კოსმოსისკენ მიმავალ გზაზე.

ბიოგრაფია
ცანდერი დაიბადა რიგაში, რუსეთის იმპერია, გერმანელთა ოჯახში. მისი მამა არტურ გეორგ ცანდერი ექიმი იყო, მაგრამ ფრიდრიხ ცანდერი გატაცებული იყო სხვა საბუნებისმეტყველო მეცნიერებებით. ცანდერი ჩაირიცხა რიგის საშუალო ტექნიკურ სკოლაში 1898 წელს, შვიდი წლიანი პროგრამისთვის, რომელშიც ის საუკეთესო სტუდენტი იყო. ამ ხნის განმავლობაში იგი გაეცნო კონსტანტინე ციოლკოვსკის შემოქმედებას და კოსმოსურ მოგზაურობას, რითაც მას პირველად გაუჩნდა მეცნიერებისადმი ვნება. რიგის პოლიტექნიკურ ინსტიტუტში ინჟინერიის შესწავლის დროს მან მარსის მიმართულებით ფრენის ტრაექტორიის გათვლა განახორციელა.

1914 წელს დაამთავრა საინჟინრო ხარისხი, 1915 წელს საცხოვრებლად მოსკოვში გადავიდა. მუშაობდა რეზინის ქარხანაში "პროვოდნიკი", შემდეგ 1919 წელს მუშაობდა საჰაერო ხომალდის ქარხანაში 4 ("საავტომობილო"). 1923 წელს იგი დაქორწინდა ა. მილიუკოვაზე და მათ შეეძინათ ქალიშვილი ასტრა და ვაჟი მერკური. მერკური გარდაიცვალა ალისფერი ცხელებისგან 1929 წელს. რამდენიმე წლის უმუშევრობისა და ინტენსიური გამოკვლევების შემდეგ სარაკეტო და კოსმოსურ მოგზაურობებზე, 1926 წელს ცანდერმა დაიწყო მუშაობა საავიაციო ცენტრალურ დიზაინის ბიუროში, ხოლო 1930 წელს მუშაობდა საავიაციო საავტომობილო მშენებლობის ცენტრალურ ინსტიტუტში .

სამეცნიერო წვლილი
1908 წელს მან გააკეთა ჩანაწერები პლანეტარული მოგზაურობის პრობლემების შესახებ, სადაც მან ყურადღება გაამახვილა ისეთ საკითხებზე, როგორიცაა სიცოცხლის შენარჩუნება და გახდა პირველი, ვინც შემოგვთავაზა კოსმოსური ხომალდის გემზე სათბურებში მცენარეების მოყვანა. 1911 წელს მან გამოაქვეყნა კოსმოსური ხომალდის გეგმა, რომლებიც აგებულია ალუმინის აალებადი შენადნობების გამოყენებით, რომელიც ჩვეულებრივი თვითმფრინავივით გაიფრქვევა და შემდეგ საწვავისთვის ფრთებს დაწვავს, რადგან ზედა ატმოსფეროს მიაღწევს და აღარ საჭიროებს მათ. 1921 წელს მან თავისი მასალა წარუდგინა გამომგონებელთა ასოციაციას , სადაც იგი შეხვდა და განიხილა კოსმოსური მოგზაურობის შესახებ ლენინთან, რომელიც კონფერენციას ესწრებოდა. 1924 წელს მან მასალა გამოაქვეყნა ჟურნალში .

1925 წელს ცანდერმა წარმოადგინა ნაშრომი, ”რეაქტიული რეაქციის პრობლემები: თვითმფრინავით მოძრაობა: პლანეტარული ფრენები”, სადაც იგი ვარაუდობს, რომ კოსმოსური ხომალდი ორ პლანეტას შორის მოგზაურობას ტრაექტორიის დასაწყისში შეიძლება დაჩქარდეს და ტრაექტორიის ბოლოს შენელდეს. ორი პლანეტის მთვარის სიმძიმე - მეთოდი, რომელიც ცნობილია, როგორც სიმძიმის დამხმარე.

1929–1930 წლებში, როდესაც ის – ში იმყოფებოდა, ცანდერმა იმუშავა თავის პირველ ძრავაზე, – 1, რომელიც მუშაობდა შეკუმშულ ჰაერზე და ბენზინზე. ამ პერიოდში ის ასევე ასწავლიდა კურსებს მოსკოვის საავიაციო ინსტიტუტში. 1931 წელს ცანდერი იყო (რეაქტიული მოძრაობის შესწავლის ჯგუფის ( ) დამფუძნებელი წევრი მოსკოვში. როგორც გუნდის # 1 უფროსი, ცანდერი მუშაობდა -2 (-02) სარაკეტო ძრავაზე, "216" ფრთიანი საკრუიზო რაკეტის შემუშავების მიზნით. მან ასევე იმუშავა ძრავაზე და რაკეტაზე -10, რომელიც წარმატებით გაფრინდა 1933 წლის 25 ნოემბერს. ცანდერმა დააპროექტა რაკეტა, მაგრამ ვერ შეძლო მისი გაფრენა, რადგან იმავე წლის მარტში ტიფით გარდაიცვალა ქალაქ კისლოვოდსკში.