პოდგორიცის რკინიგზის სადგური

პოდგორიცის რკინიგზის სადგური — მონტენეგროს უმნიშვნელოვანესი რკინიგზის სადგური, რომელიც მდებარეობს ქვეყნის დედაქალაქ პოდგორიცაში და წარმოადგენს ბალკანეთის რეგიონის მნიშვნელოვან სატრანსპორტო კვანძს.

ისტორია და რეკონსტრუქცია
პირველი რკინიგზის სადგური პოდგორიცაში აშენდა 1927 წელს საათის კოშკის მახლობლად ქალაქის ისტორიული სტარა ვაროშის (ძველი ქალაქი) ნაწილში, დაახლოებით 0.8 კმ (0.50 მილი) მანძილზე ახლანდელი, თანამედროვე სადგურიდან. ახლანდელი სადგურის კომპლექსი აშენდა მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ, ომის შემდგომი რეკონსტრუქციის ფარგლებში, და თანდათანობით განახლდა და გაფართოვდა 1970-იან წლებამდე, თავისი ამჟამინდელი ფორმითა და ტევადობით.

ეს არის ერთადერთი რკინიგზის სადგური, რომელიც მდებარეობს პოდგორიცაში და ფუნქციონირებს, როგორც მონტენეგროს რკინიგზის სისტემის მთავარი ცენტრი და ოპერაციული შტაბი. ბელგრადი–ბარის სტრატეგიული რკინიგზა ერთდება ნიკშიჩისა და ალბანეთის შკოდრასკენ მიმავალ ხაზებთან სწორედ ამ სადგურში. ეს არის ტრანზიტული სადგური, რომელიც მდებარეობს მთავარ ტრანსკონტინენტურ ხაზზე, რომელიც პოდგორიცას კვეთს ჩრდილოეთ-სამხრეთის მიმართულებით და აკავშირებს ევროპის სხვადასხვა რეგიონს.

არქიტექტურული თავისებურებები და ფუნქციონირება
სადგურის შენობა თავდაპირველად არ იყო დაგეგმილი, როგორც მუდმივი მგზავრთა სადგური, არამედ როგორც მონტენეგროს სარკინიგზო სისტემის ცენტრალური ადმინისტრაციული და საკონტროლო ცენტრი. მგზავრთა ტერმინალი უნდა აშენებულიყო ცალკე, თანამედროვე შენობად, სპეციალური ინფრასტრუქტურით. თუმცა, ეკონომიკური სირთულეებისა და სახსრების ნაკლებობის გამო, ახლანდელი შენობა დღემდე ემსახურება, როგორც დროებითი მგზავრთა ტერმინალი. ამის შედეგად, მოსაცდელი დარბაზი, რესტორანი, ბილეთების სალაროები და საცალო ვაჭრობის ობიექტები არაადეკვატური ტევადობისა და ხარისხისაა, ხოლო მომსახურების სტანდარტი მნიშვნელოვნად ჩამორჩება მსგავსი ზომის ევროპული ქალაქების მთავარ სადგურებს.

ტექნიკური სპეციფიკაციები
მგზავრთა მომსახურებისთვის სადგურში ფუნქციონირებს სამი მთავარი ლიანდაგი, რომლებსაც ემსახურება ერთი გვერდითი პლატფორმა ტერმინალის შენობასთან უშუალოდ მიმდებარედ და ერთი თანამედროვე კუნძულისებრი პლატფორმა, მგზავრთა უსაფრთხო გადასასვლელით ორ პლატფორმას შორის. უფრო შორს ტერმინალის შენობისგან მდებარეობს მონტენეგროს უდიდესი და ყველაზე აღჭურვილი სარკინიგზო ეზო, სადაც განლაგებულია მრავალი სპეციალიზებული მომსახურების ცენტრი, შეკეთების სამუშაოებისთვის განკუთვნილი სივრცე, ტვირთბრუნვის ობიექტები და სხვა მნიშვნელოვანი ინფრასტრუქტურული ელემენტები, რომლებსაც იყენებენ მონტენეგროს სხვადასხვა სარკინიგზო კომპანია და პარტნიორი ორგანიზაცია.

სტრატეგიული მნიშვნელობა
ვრცელი ტერიტორია სადგურის გარშემო, ცენტრალურ შტაბ-ბინასა და საოპერაციო სამსახურებთან ერთად, რომლებიც მდებარეობს სადგურის ძირითად შენობაში, ერთობლივად წარმოადგენს მონტენეგროს მთელი სარკინიგზო სისტემის ფუნქციონირების გულს და საზღვრისპირა სატრანსპორტო კომუნიკაციების ძირითად კვანძს.

მომსახურება და საერთაშორისო კავშირები
სადგური წარმოადგენს ბელგრადი–ბარის ისტორიული რკინიგზის 52 განრიგებული გაჩერებიდან ერთ-ერთ ყველაზე მნიშვნელოვანს და ასევე არის მთავარი სამხრეთის ტერმინალი (სატვირთო მატარებლები გრძელდება სამხრეთით ადრიატიკის ზღვის სტრატეგიულ ბარის პორტამდე). სადგურს რეგულარულად ემსახურება როგორც მონტენეგროს ეროვნული რკინიგზა, ასევე სერბეთის რკინიგზა რეგულარული ტრანსსასაზღვრო სერბეთი-მონტენეგროს მარშრუტებისთვის. განსაკუთრებით ზაფხულის ტურისტული სეზონის პერიოდში სადგური ასევე აქტიურად ემსახურება მაკედონიის რკინიგზას (ბარი-სკოპიეს საერთაშორისო ხაზი) და რუსეთის ფედერაციის რკინიგზას (ბარი-მოსკოვის ტრანსკონტინენტური ხაზი).