Context: Pada bulan Februari 2003, Cirrus mulai menawarkan SR22 dengan Avidyne Entegra primary flight display (PFD), membuat pesawat pertama dari jenisnya yang dilengkapi dengan kokpit kaca. Kemudian tahun itu, instrumentasi ini menjadi peralatan standar pada semua pesawat seri SR dan memicu transisi besar dalam penerbangan umum, dimana lebih dari 90% dari semua pesawat ringan baru pada tahun 2006 dilengkapi dengan kokpit kaca. Retrofits tersedia untuk pesawat yang lebih tua yang menggantikan panel instrumen analog dengan yang mencakup PFD, MFD baru dan pemasangan instrumen mekanis back-up. Pada 22 Mei 2008, Cirrus mengungkapkan "Cirrus Perspective" (kokpit Garmin). Kedua kokpit tersedia untuk sementara waktu (kokpit Avidyne Entegra awalnya dilengkapi dengan peralatan standar) dan setelah pesawat dilengkapi dengan kokpit kaca belakang. Pada tahun 2009, SR22 diperkenalkan dengan sistem pengolahan udara baru, yang menawarkan kemampuan untuk meningkatkan kecepatan penerbangan dengan sistem pengolahan udara tanpa kabel, yang menawarkan pengolahan udara tanpa kabel, yang meningkatkan kemampuan untuk menghindari gangguan angin, dan meningkatkan kemampuan pengolahan udara. Pada tahun 2009, SR22 diperkenalkan dengan sistem pengolahan udara tanpa kabel, yang disebut Perspective Aircraft Management System (SMS), yang baru dikembangkan pada tahun 2010, dan diperkenalkan pada tahun 2020, dengan sistem pengolahan udara, yang disebut SR22 dilengkapi dengan sistem pengolahan udara tanpa kabel, yang menawarkan pengolahan udara tanpa kabel, dan sistem pengolahan udara yang lebih cepat.

Sejak kapan SR22 menyertakan kokpit kaca

Sejak Februari 2003 Cirrus mulai menawarkan panel kaca untuk SR22. pertama Avidyne Entegra ditawarkan kepada pelanggan. juga retrofits menjadi tersedia untuk versi SR yang lebih tua. pada bulan Mei 2008, Cirrus mengungkapkan "Cirrus Perspective" kokpit kaca, yang didasarkan pada instrumen yang dibuat oleh Garmin. sampai hari ini, Cirrus termasuk kokpit kaca Garmin di pesawat itu.