Teks: Badan Penelitian dan Pengembangan Transportasi sareng Kemitraan Kasalametan Jalan Indonesia sareng Komite Kasalametan Transportasi Nasional parantos nyusun rekomendasi pikeun ngantisipasi kacilakaan anu disababkeun ku rem atanapi kagagalan rem. Aya sababaraha hal anu ngajadikeun kagagalan rem jadi scourge di jalan nalika nyetir, sarta kumaha urang kudu ngubaran rem kandaraan. Anu kudu diperhatikeun samemeh indit-inditan, kumaha cara urang nungkulan jalan anu mudun jeung jalan anu berkelok-kelok, boh anu panjang boh anu pondok, ngabalukarkeun kampas marake panas, sarta kumaha cara nyaho jeung ngungkulanana.
Pariksa yén komponén rem aya dina kaayaan alus saméméh nyetir. Anu kedah diperhatoskeun nyaéta mastikeun yén pedal marake tiasa dianggo sacara normal ku mencét rem dugi ka 7 dugi ka 10 kali. Pikeun Brake Booster, penting pikeun nengetan jarak balik pedal, upami pedal turun laun, sistem booster normal. Ogé kudu nengetan wates maksimum sarta minimum pikeun tingkat cairan marake. Campuran minyak rem henteu disarankeun sabab bakal mangaruhan titik-titik cairan marake. Titik-titik anu henteu pas bakal ngagancangkeun prosés ngagolakkeun cairan rem sareng pilek. Jeung paling importantly, ngaganti cairan marake rutin.
Pilihan mode retorika: narasi, persuasif, argumentatif, deskriptif, eksposisi.
Q: Apakah mode retorika dari pilihan di atas yang paling cocok untuk teks di atas?
A:

persuasif