Jelaskan Sajarah dari Honda dalam bahasa sunda

Ti keur ngora, pangadeg Honda, Soichiro Honda (本田 宗一郎, Honda Sōichirō) (17 Nopember 1906 – 5 Agustus 1991) mibanda minat kana mobil. Manéhna digawé minangka montir di bengkel Shokai Art, di mana manéhna ngahadéan mobil-mobil sarta maranéhanana diilukeun  dina balapan. Taun 1937, kalayan waragad ti saurang kawawuhan, Kato Shichirō, Honda ngawangun Tōkai Seiki (éastern Séa Precision Machine Company) pikeun nyieun piston rings sarta kaluar ti béngkél Art Shokai. Sanggeus kagagalan mimiti, Tōkai Seiki meunang kontrak pikeun masok ring piston pikeun Toyota, tapi kontrak dieureunkeun alatan goréngna kualitas produk maranéhanana. Sanggeus ngaluuhan sakola téknik, teu junun, sarta ngadatangan pabrik-pabrik di sakumna Jepang pikeun leuwih nyurtian kualitas kontrol prosés Toyota, Honda mampuh, taun 1941, kalayan ngahasilkeun ring piston ditarima ku Toyota, ngagunakeun prosés otomatis anu bisa ngagawékeun buruh perang sanajan teu calakan .

Tōkai Seiki ditempatkeun di handapeun kadali Departemen Perdagangan sarta Industri (disebut Departemén Mesiu sanggeus 1943) dina mimiti Perang Dunya II, sarta Soichiro Honda diturunkeun ti présidén pikeun direktur manager sénior sanggeus Toyota meuli 40% saham ti pausahaan. . Honda ogé mantuan usaha perang kalayan mantuan pausahaan séjén dina ngaotomatisasi produksi kolécér pasawat militér. Hubungan Honda dironjatkeun kalayan personil di Toyota. Nakajima Aircraft Company sarta Imperial Japanese Navy baris jadi instrumén dina période pascaperanng. Serangan pasawat bomber US B-29  ngancurkeun Yamashita nu Tōkai Seiki taun 1944, sarta pabrik Itawa runtuh ku gempa bumi Mikawa 1945, sarta Soichiro Honda ngajual sésa-sésa pausahaan ka Toyota sanggeus perang saharga ¥450,000, sarta ngagunakeun hasilna pikeun ngadegkeun Honda Technical Research Institute bulan Oktober 1946. Kalayan staf 12 jelema anu digawé dina gubug legana  , maranéhanana ngawangun sarta ngajual sapédah motor improvisasi, ngagunakeun kiriman 500 mesin  two-stroke 50 cc Tohatsu sésa perang radio generator engines. Sabot mesin béak, Honda mimiti ngawangun salinan maranéhanana sorangan tina mesin Tohatsu, sarta masok para langganan pikeun ngilukeun sapédah maranéhanana. Ieu téh  Honda Model A, katelahna Bata Bata pikeun sora mesin anu dijieun. Sapédah motor kumplit kahiji, kalayan rangka alus sarta mesin anu dijieun ku Honda, taun 1949 Model D, Honda anu kahiji kalayan ngaran Dream . Honda Motor Company tumuwuh dina waktu singget pikeun jadi produsén pangbadagna di dunya sapédah motor taun 1964.

Produksi mobil munggaran ti Honda nyaéta  T360 Mini treuk, anu mimiti dijual dina bulan Agustus 1963.. Dirojong ku mesin bensin leutik 356 cc sagaris-4, éta diklasifikasikeun pajeg mobil murah Kei car.  Produksi mobil  sport munggaran ti Honda nyaéta S500, anu dituturkeun ku produksi T360 dina bulan Oktober 1963.

Salila sawatara dékadeu ka hareup, Honda digawé pikeun ngaronjatkeun lini produk sarta ékspor ka nagara-nagara di sakumna dunya.  Taun 1986, Honda suksés ngawanohkeun méré k Acura ka pasar Amérika dina usaha pikeun meunangkeun tempat di pasar kandaraan mentéréng.  Taun 1991 Honda ngawanohkeun supercar Honda NSX , kandaraan monocoque munggaran anu sakabéh-aluminium anu ngagabungkeun V6 mid-engine kalayan timing variabel-valve .  Saterusna, taun 1995 ngadegkeun Honda Aircraft Company kalayan tujuan mroduksi pasawat jét Honda .