Saya mau tau 2008 dari Honda RC212V. Jelaskan dalam bahasa sunda

Pikeun taun 2008, HRC ngarancanakeun pikeun migunakeun  pneumatic valve springs sarta sasis anyar. Pamuseuran beurat dina model taun 2007 dianggap jauh teuing, minagka gantina modél 2008, ngurangan panas sarta ngaronjatkeun kasaimbangan. Tim pabrikan nyaéta Pedrosa (nepi ka taun 2009) sarta Hayden (nepi ka taun 2008). Purah balap tim satelit  nyaéta Nakano, Andrea Dovizioso, Randy de Puniet and Alex de Angelis.

Pedrosa jeung Hayden mecakan motor mesin taun 2007 sasis taun 2008, sarta masih can nyumponan nu dipikaharep, tim Repsol Honda migunakeun mesin vérsi taun 2007 dina rintakan latihan mimiti pikeun tujuan babanding. Pikeun balapan, Pedrosa milih sasis taun 2008 nu dirévisi sedengkeun Hayden milih taun 2007.  Mesin pneumatik mimiti  dipaké balap ku  Hayden di Donington, sarta manéhna didakwa ngamekarkeun mesin anyar pikeun sésa usum ieu (Pedrosa mutuskeun pikeun neruskeun maké mesin kelép konvénsional). Masalah elektronik di rintakan Assen nu ngabalukarkeun Hayden béakeun bahan beuleum saacan gurat finish, nu ngalantarankeun Colin Edwards nyiap sarta ngahontal posisi sésa podium.

Dina rintakan ka 13  Pedrosa ngabéwarakeun ngagantii gilinding ku  Bridgestone pikeun sésa usum, sarta manéhna ogé ngarancanakeun mimiti balap maké  mesin kelép pneumatic  dina rintakan ka in the 14 di Indianapolis.

Béda ti tim  Honda lianna,  Tim LCR  de Puniet maké suspénsi Öhlins tibatan suspénsi  Showa.