Jelaskan Sajarah dari Stasion Manggarai dalam bahasa sunda

Wewengkon Manggarai, enggeus dipikawanoh mimiti abad ka-17. Harita tempat éta mangrupa padumukan sarta pasar budak asal Manggarai, Florés, tuluy mekar jadi Gementee Meester Cornelis. Sanajan jalur Batavia-Buitenzorg diwangun ku Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS) taun 1873, di daérah ieu karék diwangun stasion Manggarai taun 1914 sarta réngsé dina 1 Méi 1918.

Ti saprak diwangun, euweuh parobahan nu gedé dina wangunan stasion ieu. Harita keur diresmikeun, wangunan ieu sabenerna mah pangwangunanna can bérés kabéh. Atap beusi teu bisa didatAngkéun lantaran kaburu kajadian Perang Dunya I. Ti mimiti 1913, Staatsspoor en Tramwegen (SS, baheulana Staatsspoorwegen) ngawasaan sakabéh jalur KA di Batavia jeung Meester Cornelis. SS tuluy nata ulang jalur KA di dua kotapraja éta, diantarana ngabongkar stasion Bukitduri (kiwari jadi dipo KRL) eks-NIS sarta ngawangun stasion anyar di Manggarai. Pangwangunan ieu dipingpin ku arsiték Walanda, Ir. J. van Gendt. Manéhna ogé ngaarsitékan sakola atikan perkeretaapian jeung imah-imah dinas pagawé di sabudeureun kompléks stasion.

Stasion ieu jadi saksi bisu perjuangan bangsa Indonésia tanggal 3 Januari 1946, karéta luar biasa (KLB) ngangkut rombongan Présidén Soekarno ka Kota Yogyakarta. Di dieu, sagala persiapan anu rasiah dilakukeun. Jéngjréngan gerbong barang disimpen di jalur 1. Pas jam 7 peuting, KLB maju lalaunan ti arah Pegangsaan ngaliwatan jalur 4.