Jabarkan , Scarperia, Mugello Circuit dari Balap motor Grand Prix dalam bahasa sunda

, Montmelo, Circuit de Catalunya

, Assen, TT Circuit Assen

, Spielberg, Red Bull Ring

, Rimini, Misano World Circuit Marco Simoncelli

, Motegi, Twin Ring Motegi

, Phillip Island, Phillip Island Grand Prix Circuit

, Valencia, Circuit Ricardo Tormo

Kacepatan pangtarikna pikeun motor MotoGP dina kategori 125 cc nyaéta 249,76 km / jam (155,19 mph) ku Valentino Rossi  taun 1996 pikeun Aprilia sarta kacepatan pangtarikna dina sajarah MotoGP nyaéta , ku Andréa Dovizioso,  nalika pamansan di Grand Prix Qatar 2016.

Tanggal 11 December, 2009, Komisi Grand Prix ngabéwarakeun yén kelas MotoGP baris dironjatkeun jadi mesin 1.000 cc mimiti usum 2012. Maksimum diwates nepi ka 1.000 cc, séher maksimum diwates nepi ka opat, sarta bore maksimum nepi ka . Carmelo Ezpeleta, Céo  Dorna Sports, nunjukkeun yén parobahan nu diproyéksikeun ditarima ku tim kalayan hadé.

Ti taun 2012, tim-tim nu teu asup salah sahiji produsén gedé bisa néangan status "claiming rule team" (CRT).  CRT dimaksudkeun supaya tim independén bisa saingan kalayan waragad leuwih murah sarta nambah jumlah pamilon di MotoGP. CRT diuntungkeun tina paraturan nu kurang ketat ngunaan jumlah mesin nu bisa digunakeun dina hiji usum, sarta kalayan tunjangan bahan beuleum nu leuwih gedé salila balapan. Kalayan paraturan klaim, CRT satuju pikeun ngidinan nepi ka opat mesin  per usum pikeun diklaim, sanggaeus balapan, ku salah sahiji tim produsén utama kalayan waragad masing-masing gedéna  €20,000 kaasup persenéleng, atawa masing-masing €15,000 pikeun mesin wungkul. Ti usum taun 2014, kelas CRT diturunkeun demi spésifikasi "Open Class" - ngidinan tim ngagunakeun pakakas kontrol ECU sarta pikeun ngaronjatkeun daya saing maranéhna.