Jelaskan Wangunan jeung tata letak dari Stasion Weleri dalam bahasa sunda

Mimitina, stasion ieu boga opat jalur karéta api kalawan jalur 3 eksisting anu jadi sepur lempengna. Ngan saenggeus jalur ganda pétak stasion ieu nepi ka Stasion Kaliwungu resmi dioperasikeun mimiti tungtung Nopémber 2013 sarta nepi ka Stasion Ujungnegoro mimiti patengahan Maret 2014, jumlah jalurna ogé nambah jadi lima. Jalur 1 eksisting dibongkar, jalur 2 éksisting dirobah jadi jalur 1 anu anyar minangka sepur méngkol, jalur 3 eksisting dirobah jadi jalur 2 anu anyar minangka sepur lempeng arah Semarang, sedengkeun jalur 4 éksisting dirobah jadi jalur 3 anu anyar minangka sepur lempeng arah Cirebon. Sésana, jalur 4 jeung 5 mangrupa sepur péngkol anyar baru. Salian ti éta, sistem pasinyalan éléktrik anu heubeul geus diganti ku nu anyar jieunan PT Len Industri.

Kurang legana rohangan tunggu panumpang sarta kurang panjangna péron anyar pikeun jalur 1 jeung 2 sarta jalur 3 yang masih kénéh maké péron heubeul anu pendék, matak ngahésékeun turun-unggahna panumpang, tuluy euweuh hateup péron (overcapping/kanopi) anu matak panumpang sok kahujanan nalika rék turun-unggah karéta. Teu nutup kamungkinan yén di stasion ieu bakal dijieun péron jangkung sarta dipasang overcapping/kanopi saperti di Stasion Brebes.

Baheula ka arah kidul, aya jalur karéta api cabang ka Dusun Besokor di Désa Sidomukti sapanjang 3,6 kilométer (dibuka 1 April 1901). Teu dipikanyaho iraha sarta kunaon éta jalur bet ditutup, tapi kamungkinan ku sabab dibongkar ku pagawé romusha Jepang di taun 1943. Harita, Jepang eukeur néangan bahan matérial pikeun perang anu matak loba jalur karéta api di Indonésia anu dibalongkar.