Jabarkan Reka bentuk dan pembangunan dari Curtiss SO3C Seamew dalam bahasa melayu

Sejak mula beroperasi, pesawat SO3C mengalami dua kelemahan serius iaitu: masalah kestabilan dalam penerbangan dan masalah dengan enjin Renjer sebaris berbentuk V yang disejukkan udara . Masalah kestabilan kebanyakannya berjaya diselesaikan dengan memperkenalkan hujung sayap songsang dan permukaan ekor belakang yang lebih besar serta memanjang ke atas kokpit pemerhati pada bahagian belakang. Permukaan ekor tambahan dilekatkan pada kanopi pemerhati belakang dan juruterbang mendakwa masih terdapat masalah kestabilan apabila kanopi dibuka; kanopi sering terbuka kerana peranan utama pesawat adalah mengesan. Sungguh pun masalah kestabilan dalam penerbangan akhirnya dapat diatasi (walaupun tidak diselesaikan sepenuhnya), enjin Ranger XV-770 terbukti mengalami kegagalan yang teruk walaupun selepas banyak percubaan pengubahsuaian dilakukan. Prestasi penerbangan serta rekod penyelenggaraan yang lemah menyebabkan pesawat SO3C ditarik semula daripada unit barisan pertama Tentera Laut AS menjelang tahun 1944. Pesawat biplan SOC yang lebih lama telah diambil dari unit latihan negeri dan dipulihkan untuk diserapkan ke perkhidmatan barisan pertama di banyak kapal perang Tentera Laut AS sehingga akhir Perang Dunia II.