Gw mau tau Penggabungan dan Pertumbuhan dari Sejarah Penerbangan Singapura. Jelasin dalam bahasa melayu

MSA berhenti beroperasi pada Tahun 1972, ketika Singapura ingin mengembangkan laluan antarabangsa tetapi Malaysia ingin mengembangkan laluan domestiknya sebelum beralih ke laluan antarabangsa, yang mengakibatkan pembentukan Syarikat Penerbangan Singapore Airlines dan Malaysian Airlines System. Oleh itu, Syarikat Penerbangan Singapura menyimpan semua Armada siri Boeing 707 dan 737 milik MSA, mengekalkan laluan antarabangsa ke luar Singapura dan juga ibu pejabat korporat yang ada di bandar ini, dengan J.Y. Pillay, bekas ketua bersama MSA sebagai ketua pertama. Pramugari wanita terus memakai pakaian seragam kebaya, yang pertama kali diperkenalkan pada Tahun 1968. Sebuah syarikat pengiklanan syarikat permulaan tempatan, Batey Ads (Iklan Batey) diberi hak untuk memasarkan syarikat penerbangan itu, akhirnya memilih pramugari sarung dan berpakaian kebaya sebagai ikon untuk syarikat penerbangan itu dan memanggil mereka Singapore Girls.

SIA berkembang hampir semalam setelah perpecahan dari MSA pada Tahun 1972, menambah bandar-bandar di benua kecil India (Asia Selatan) dan Asia, dan menambah Boeing 727, Boeing 747 dan Douglas DC-10 ke armadanya. Dua 747 pertama tiba pada musim panas Tahun 1973 dan dikerahkan di Penerbangan laluan Singapura-Hong Kong-Taipei-Tokyo (Lapangan Terbang Haneda) yang menguntungkan. Sebagai tambahan 747-200s, mereka ditempatkan di laluan ke London, Paris dan Rom, Australia dan Amerika Syarikat yang dihargai lama dengan perkhidmatan ke Los Angeles. DC-10 hanya bertahan beberapa tahun di armada SIA. Pada Tahun 1977, Syarikat Penerbangan Singapura telah menyerahkan Armada siri Boeing 727-200 Advanced pertama, yang menerbangkannya dengan perkhidmatan perdana dari Singapura ke Manila. B727 adalah jenis Armada penerus Syarikat Penerbangan Singapura untuk B737-100 yang diwarisi dari Syarikat Penerbangan Malaysia-Singapura (MSA).

Pada Tahun 1977 Syarikat Penerbangan British Airways dan Syarikat Penerbangan Singapura berkongsi Concorde untuk penerbangan antara London dan Lapangan Terbang Antarabangsa Singapura di Paya Lebar melalui Bahrain. Pesawat, Concorde G-BOAD BA, dicat dengan warna Singapore Airlines di sisi tanjung dan liang British Airways di sebelah kanan.  Perkhidmatan ini dihentikan selepas tiga penerbangan pergi balik kerana ada aduan kebisingan dari pemerintah (kerajaan) Malaysia;  perkhidmatan itu hanya dapat dikembalikan pada laluan baharu dengan melewati ruang udara Malaysia pada Tahun 1979. Pertikaian dengan India menghalang Concorde untuk mencapai kelajuan supersonik di ruang udara India sehingga laluan itu dihentikan pada Tahun 1980.