Coba jelasin 2010-an dari Pakistan International Airlines dalam bahasa melayu dong

Pada tahun 2010, PIA mengubah livernya. Reka bentuk ekor diganti dengan versi bendera nasional Pakistan yang jauh lebih besar dan menambahkan teks "Pakistan International" dalam tulisan emas di bawah PIA gaya papan iklan besar di badan pesawat. Jalur hijau diubah untuk memasukkan emas dan dilanjutkan ke belakang badan pesawat.

Menjelang 2011, PIA mula tidak menguntungkan lagi, memerlukan subsidi kerajaan. Gabungan peningkatan persaingan dari syarikat penerbangan Timur Tengah, kenaikan harga bahan bakar, salah urus korporat, dan kakitangan yang berlebihan menyumbang kepada penurunan pendapatan PIA yang tajam.

Pada tahun 2014, PIA memajak empat  Boeing 737-800s. PIA juga mengeluarkan permintaan tender untuk empat Boeing 777-300ERs, namun, tawaran untuk 777 tidak diterima. Syarikat penerbangan itu menyewa pesawat Airbus A320 dan memasukkan dua pesawat A320-214 pada tahun 2014. Satu lagi pesawat A320-211 yang disewa basah bergabung dengan PIA pada 11 Ogos 2014. Pada bulan Oktober 2014, syarikat penerbangan itu sekali lagi menyewa tiga pesawat Boeing 737-800, dan ia juga menerima tawaran untuk mengasingkan lima ATR 72-500 ATR selama lapan tahun. Pada tahun 2015, setelah berkhidmat di PIA selama 16 tahun, Boeing 747-300 PIA terakhir dihentikan.

Pada awal 2016, PIA pada dasarnya didasarkan selama seminggu kerana pekerja keluar secara beramai-ramai berikutan kematian dua pekerja dalam demonstrasi menentang penswastaan ​​syarikat penerbangan itu.Pada bulan Ogos 2016, PIA melancarkan "Premier Service" baru untuk penerbangan ke London, menggunakan Airbus A330-300 yang disewa basah dari SriLankan Airlines. Tempoh sewa basah berakhir setelah enam bulan dan hasilnya, A330-300 dikembalikan kepada SriLankan Airlines, dan Perkhidmatan Perdana dihentikan. Pada akhir 2016, syarikat penerbangan itu dibebani hutang $ 3 bilion.Pada Januari 2017, PIA mengundurkan semua pesawat Airbus A310-300 dari armadanya. Sebagai pengganti, PIA menyewa empat Boeing 737-800 dari Pegasus Airlines yang dikembalikan kemudian setelah tamat tempoh pajakan. Setelah tempoh perkhidmatan lebih dari 50 tahun, perkhidmatan PIA ke New York berakhir pada bulan Oktober 2017 sebagai hasil peraturan TSA yang menghalang penerbangan tanpa henti dari Pakistan dan AS, meninggalkan Toronto sebagai satu-satunya destinasi PIA di Amerika Utara - yang terus dilayani oleh penerbangan tanpa henti dari Karachi, Lahore, dan Islamabad.

Pada tahun 2017, PIA memutuskan untuk menggantikan sistem tempahan dan tiketnya "Saber" dengan sistem asal Turki yang disebut "Hitit". Kedua-dua PIA & Hitit menandatangani perjanjian dan pada bulan September 2018, syarikat penerbangan berjaya beralih ke sistem baru. Pada akhir tahun 2018, syarikat penerbangan itu dibebankan dengan hutang $ 3.3 bilion, meningkat dari $ 2.97 tahun sebelumnya, dan dengan itu memerlukan wang jaminan kerajaan untuk terus beroperasi. Dengan kematian Shaheen Air, PIA melancarkan laluan yang sebelumnya hanya dilayani oleh Shaheen.

Laluan baru yang menguntungkan dilancarkan pada tahun 2019, sementara laluan yang menguntungkan seperti Karachi-Toronto menyaksikan frekuensi meningkat. enam laluan tidak menguntungkan dihentikan pada tahun 2019. Pada April 2019, PIA mendakwa bahawa pendapatannya hampir sama dengan kos operasi. Kemudian pada tahun itu setelah lawatan pegawai  TSA ke Lapangan Terbang Antarabangsa Islamabad pada bulan Julai 2019, PIA menyatakan harapan bahawa penerbangan tanpa henti ke AS akan dibenarkan. Pada bulan Ogos 2019, PIA memberhentikan 1.000 "pekerja." Pada bulan September, PIA mengumumkan bahawa akan menyewakan pesawat tambahan untuk meningkatkan armada syarikat penerbangan menjadi 37 menjelang 2020, dan 45 menjelang 2023. Menjelang akhir tahun 2019, PIA melaporkan peningkatan 41% dalam pendapatan tahun ke tahun kerana penghentian laluan yang tidak menguntungkan, pengenalan semula pesawat darat, dan peningkatan tajam dalam penggunaan ruang kargo syarikat penerbangan.