Jelaskan Garis masa dari Pengangkutan kereta api di Jepun dalam bahasa melayu

1872 - Pembukaan landasan kereta api pertama Jepun antara Shinbashi (Tokyo) dan Yokohama oleh Masaru Inoue

1881 - Yayasan Kereta Api Nippon, syarikat kereta api swasta pertama di Jepun

1882 - Pembukaan Kereta Api Horonai, kereta api pertama di Hokkaido

1888 - Pembukaan Kereta Api Iyo, kereta api pertama di Shikoku

1889 - Pembukaan Kereta Api Kyushu, kereta api pertama di Kyushu

1889 - Penyiapan Laluan Utama Tōkaidō

1893 - Lokomotif wap kelas 860, lokomotif pertama yang dibina di Jepun

1895 - Pembukaan gerabak pertama Jepun di Kyoto

1895 - Pemerolehan kereta api Jepun di Taiwan

1899 - Pembukaan Kereta Api Keijin, kereta api pertama di Korea

1906 - Pembukaan landasan kereta api pertama di Karafuto

1906 - Yayasan Kereta Api Manchuria Selatan

1906-1907 - Nasionalisasi 17 kereta api swasta

1914 - Pembukaan Stesen Tokyo

1925 - Perasmian Laluan Yamanote

1927 - Pembukaan kereta bawah tanah Tokyo, kereta bawah tanah pertama di Timur

1942 - Pembukaan Terowong Kanmon yang menghubungkan Honshu dan Kyushu

1945 - Akhir Perang Dunia II; landasan kereta api rosak teruk

1949 - Kereta Api Kerajaan Jepun (JGR) disusun semula untuk menjadi sebuah syarikat awam milik negara yang diberi nama Kereta Api Nasional Jepun (JNR)

1956 - Penyelesaian elektrifikasi Laluan Utama Tōkaidō

1958 - Kodama, ekspres EMU pertama antara Tokyo dan Osaka

1960 - Hatsukari, ekspres DMU pertama antara Ueno (Tokyo) dan Aomori

1964 - Pembukaan laluan Shinkansen pertama antara Tokyo dan Shin-Osaka

1975 - Pemberhentian lokomotif wap dari semua perkhidmatan JNR (pengalih kekal sehingga 1976)

1980 - Enakmen Akta Pembinaan Semula JNR; laluan keuntungan rendah akan ditinggalkan

1987 - Penswastaan JNR; syarikat Japan Railways Group menggantikan bekas JNR.

1988 - Pembukaan Terowong Seikan yang menghubungkan Honshu dan Hokkaido

1988 - Pembukaan Jambatan Seto Ōhashi yang menghubungkan Honshu dan Shikoku

Pengelasan pengangkutan kereta api di Jepun