Jabarkan Sperry-Curtiss dari Curtiss Model F dalam bahasa melayu

Versi amfibia Model E untuk Lawrence Sperry .

Jurulatih dengan tanjakan naik hidung.

Versi deluxe tiga tempat duduk.

Versi tersuai untuk Marshall Reid dengan kawalan aileron bahu.

Model F dipasang dengan sayap daripada Curtiss Model L . Contoh tunggal, juga ditetapkan Model 7 dibina 1917.

Prototaip enjin traktor untuk MF, kemudiannya ditetapkan Model 13 dalam urutan Curtiss.

Prototaip enjin penolak untuk MF serupa dengan BAT, kemudiannya ditetapkan Model 14 dalam jujukan Curtiss.

Versi moden 1914, standard pengeluaran dari 1918 dan seterusnya, kemudiannya ditetapkan Model 18

Model MF dibina semula dan diubah suai untuk menggunakan enjin Hispano Suiza 180 hp

MF versi sivil selepas perang dengan dua kerusi tambahan, kemudiannya dinamakan Model 25 . Lebih kurang 16 buah terjual.

Versi amfibia Seagull, kemudiannya dinamakan Model 20 .

Versi tersuai lima tempat duduk yang diperbesarkan untuk Harold Fowler McCormick .

Walsh Brothers Flying School, New Zealand, 5 pesawat digunakan untuk melatih juruterbang untuk Royal Flying Corps

Tentera Laut Uthmaniyyah - satu Model F

Tentera Laut Imperial Rusia - menerima dua kelompok Model F pada 1913-14.

White dan Thompson - satu Model F

Enjin dan radiator Model F dipelihara di Cradle of Aviation Museum di Long Island .

Sebahagian daripada Model F nombor siri 112, yang terhempas di Connecticut pada 1915, telah digabungkan ke dalam pemulihan oleh Century Aviation di Wenatchee, WA pada 2016-2018. Pesawat itu melakukan penerbangan pertama di Tasik Moses di Washington pada 21 Ogos 2018.

Curtiss MF/ Seagull NC903 (ex C903, US Navy A5541) dipamerkan di Pusat Warisan Penerbangan Omaka, New Zealand.