Coba ceritain soal Curtiss Model D dalam bahasa melayu

Pesawat Curtiss Model D  Tahun 1911 (atau selalunya dikenali sebagai  " Curtiss Pusher ") ialah pesawat penolak awal Amerika Syarikat dengan enjin dan kipas berada di belakang tempat duduk juruterbang. Ia adalah antara pesawat pertama di dunia yang dibina dalam sebarang kuantiti, semasa era pembangunan percubaan dan kesilapan dan pembangunan teknikal selari yang sama penting dalam teknologi enjin pembakaran dalaman.

Ia juga merupakan jenis pesawat yang melakukan pelepasan landas pertama dari dek kapal (diterbangkan oleh Eugene B. Ely dari dek kapal  pada 14 November 1910, berhampiran Hampton Roads, Virginia) dan membuat pendaratan pertama di atas kapal (  ) pada 18 Januari 1911, berhampiran San Francisco, California.

Ia pada asalnya dipasang dengan pesawat hadapan untuk kawalan padang, tetapi ini telah diketepikan apabila ia secara tidak sengaja didapati tidak diperlukan. Versi baharu tanpa pesawat hadapan dikenali sebagai Pesawat Penolak Tanpa Kepala.

Seperti semua reka bentuk pesawat keluaran syarikat Curtiss, pesawat itu menggunakan aileron, yang mula-mula wujud pada kerangka udara rekaan Curtiss sebagai aileron "hujung sayap" empat kali ganda pada pesawat AEA June Bug  tahun 1908 untuk mengawal gulingan dalam penerbangan sekali gus mengelakkan penggunaan teknologi sayap melengkung yang telah dipatenkan Wright bersaudara. .

Model D ialah pesawat biplan yang dilengkapi dengan gerabak roda tiga. Pembinaannya terutamanya daripada kayu cemara, kayu Fraxinus digunakan di bahagian pembawa enjin dan rasuk bahagian bawah gerabak, dengan linen dop terbentang di atasnya. Rasuk cadik diperbuat daripada buluh.  Kedua-dua aileron interplane dan trailing-edge pada pesawat awal ini tidak menggunakan mekanisme kendalian tangan atau kaki untuk mengendalikannya, tetapi sama seperti pesawat Santos-Dumont 14-bis sebelum ini yang telah diterima pakai pada November 1906, memerlukan juruterbang untuk "bersandar. Hampir semua Model D telah dibina dengan konfigurasi penolak, dengan kipas di belakang juruterbang. Kerana konfigurasi ini, mereka sering dirujuk sebagai "Penolak Curtiss" (Curtiss Pusher). Pesawat contoh awalnya dibina dalam konfigurasi canard, dengan lif dipasang pada tupang di hadapan pesawat selain penstabil mendatar di belakang. Kemudian, lif telah dimasukkan ke dalam unit ekor, dan susunan permukaan canard diketepikan, menghasilkan apa yang dipanggil Curtiss "Headless" Pushers.

Sebagai tambahan kepada penerbang amatur, Model D dibeli pada April 1911 oleh Bahagian Aeronautik Kor Isyarat Tentera AS sebagai pesawat latihan (SC No. 2), dan oleh Tentera Laut sebagai platform pemerhatian udara. Sebilangan daripadanya telah dieksport kepada tentera asing, termasuk Tentera Laut Rusia . Pada 14 November 1910, Eugene Ely berlepas dari USS Birmingham dalam Model D. Ini adalah kali pertama pesawat berlepas dari kapal.  Pada 18 Januari 1911, Ely mendaratkan Model D di atas kapal USS Pennsylvania . Ini adalah pesawat pertama yang mendarat di atas kapal.