Coba jelasin 1980-an dari Senarai insiden dan kemalangan Japan Airlines dalam bahasa melayu dong

Pada 9 Februari 1982, Penerbangan 350 yang dikendalikan oleh Japan Airlines, dengan armada siri McDonnell Douglas DC-8 berada dalam penerbangan penumpang berjadual dari Fukuoka ke Tokyo . Pesawat itu terhempas ketika menghampiri perairan cetek Teluk Tokyo,  pendek daripada ambang landasan 33R. Hidung dan sayap tangan kanan dipisahkan dari fiuslaj . Antara 166 penumpang dan 8 anak kapal, 24 penumpang terbunuh.  Laporan itu menunjukkan bahawa kapten telah mengalami beberapa bentuk penyimpangan mental. Dia telah didakwa, tetapi dia didapati tidak bersalah kerana gila.

Pada 17 September 1982, Penerbangan 792 yang dikendalikan oleh Japan Airlines, dengan armada siri McDonnell Douglas DC-8 berlepas dari Shanghai pada jam 13:57. Sembilan minit kemudian, anak kapal terdengar bunyi bising dari bahagian tengah bawah pesawat. Ini segera diikuti dengan amaran tahap rendah hidraulik; amaran tekanan rendah udara takungan hidraulik; kehilangan sepenuhnya tekanan sistem hidraulik; petunjuk kedudukan flap yang tidak normal; dan kehilangan sepenuhnya tekanan brek udara. Krew penerbangan memutuskan untuk kembali ke Shanghai untuk pendaratan kecemasan di landasan 36. Pesawat itu melanggar landasan dan berhenti di dalam parit saliran.

Pada 12 Ogos 1985, Penerbangan 123 yang dikendalikan oleh Japan Airlines, dengan armada siri Boeing 747SR (pesawat yang sama yang dinyatakan di atas terlibat dalam insiden serangan ekor pada tahun 1978) menuju ke Osaka, kehilangan semua sistem kawalan penerbangan hidrauliknya sejurus selepas berlepas dari Lapangan Terbang Antarabangsa Tokyo dan, selepas cuba berpatah balik. ke Tokyo, terhempas ke Gunung Takamagahara berhampiran Prefektur Gunma . Ia merupakan bencana pesawat tunggal paling maut dalam sejarah (dan bencana udara ketiga paling dahsyat dalam sejarah, selepas serangan 11 September dan bencana lapangan terbang Tenerife ); 520 daripada 524 orang di atas kapal maut, termasuk penyanyi terkenal Kyu Sakamoto .

Pada 17 November 1986, anak kapal Penerbangan Kargo 1628, yang dikendalikan oleh Japan Airlines, dengan armada siri Boeing 747-200F, semasa dalam perjalanan ke Tokyo, mendakwa telah melihat dua Objek Terbang Tidak Dikenal pasti (UFO) di bahagian Reykjavik ke Anchorage penerbangan itu. Kedua-duanya mempunyai dua susunan segi empat tepat muncung / pendorong. Apabila UFO berada lebih dekat dengan pesawat, anak kapal merasakan haba yang datang dari muncung / pendorong. Mereka meminta pengawal trafik udara di Anchorage, Alaska untuk menghantar penerbangan dekat lain untuk menyaksikan UFO. Bagaimanapun, sebuah penerbangan United Airlines datang berhampiran tempat kejadian, tetapi anak kapal tidak melaporkan apa-apa berhampiran Penerbangan 1628. Pemandangan luar biasa itu hanya kurang dari satu jam dan ia berakhir berhampiran Denali .