Jelaskan Laluan barat dari Kereta Api Kunming–Singapura dalam bahasa melayu

Laluan barat terdiri daripada bahagian kereta api berikut:

Kereta api Chengdu–Kunming,  dari Kunming ke Guangtong (disiapkan pada 1971)

Kereta api Guangtong–Dali,  dari Guangtong ke Dali (disiapkan pada 1998), dan

Kereta api Dali–Ruili,  dari Dali ke Ruili di sempadan dengan Myanmar (dalam pembinaan sejak 2011, dijangka siap menjelang 2023).

Kereta api Kunming–Yangon (bahagian Myanmar), dari Muse di Negeri Shan di sempadan dengan China ke Yangon dengan kelajuan kereta api maksimum 170–200 km/j.

Kereta api berkelajuan tinggi Kunming–Yangon membentuk sebahagian daripada  kereta api berkelajuan tinggi dari Kunming ke Negeri Rakhine di Teluk Bengal.

Pada akhir November 2010, media negara China melaporkan bahawa kereta api itu akan memulakan pembinaan dalam masa kira-kira dua bulan. Tetapi pada Mac 2011, Menteri Perdagangan China Chen Deming menyatakan bahawa projek itu ditangguhkan kerana pilihan raya di Myanmar dan perbezaan dalam tolok kereta api kedua-dua negara. Beliau menjelaskan pemaju rel China sedang menunggu kabinet baharu di Myanmar dibentuk dan berharap kerja-kerja di talian itu akan dimulakan sebelum penghujung 2011. Pada 18 Julai 2014, kerajaan Myanmar membatalkan projek itu, dengan alasan tentangan daripada kumpulan hak sivil, penduduk kampung dan orang awam.

Pada musim panas 2018, rancangan untuk kereta api China-Myanmar telah disambung semula.

Kereta api Yangon–Myitkyina, dari Yangon ke Myitkyina, berhampiran sempadan dengan China (kereta api sedia ada).

Pada Disember 2013, kerajaan Myanmar mula membincangkan penaiktarafan kereta api Yangon-Myitkyina sedia ada dengan Bank Pembangunan Asia dan kerajaan Korea Selatan.

Kereta api Yangon–Mandalay, dari Yangon ke Mandalay (kereta api sedia ada).

Pada Disember 2013, media Jepun melaporkan bahawa kerajaan Myanmar dan Jepun telah mencapai persetujuan untuk menaik taraf talian ini.