Coba jelasin Reka bentuk dan pembangunan dari Curtiss-Wright X-19 dalam bahasa melayu dong

Pada Mac 1960, Curtiss-Wright Corporation telah  membangunkan pesawat X-100, prototaip untuk pesawat pengangkut berlepas menegak yang baharu. X-100 mempunyai enjin turboshaft tunggal, yang menggerakkan dua baling-baling condong, manakala muncung pusing ekor menggunakan gas ekzos enjin untuk memberi kawalan tambahan untuk melayang atau penerbangan perlahan. Walaupun kadangkala diklasifikasikan sebagai pesawat tiltrotor, reka bentuknya berbeza daripada reka bentuk tiltrotor Bell VTOL XV. X-19 menggunakan kipas lif jejari yang direka khas, bukannya rotor seperti helikopter, untuk berlepas menegak dan menambah daya angkatan yang disediakan oleh struktur sayap.

Berdasarkan pesawat X-100 syarikat Curtiss-Wright telah membangunkan pesawat X-200 yang lebih besar, yang mana Tentera Udara Amerika Syarikat memesan dua prototaip yang dinamakan X-19A.

X-19 mempunyai sayap tandem yang dipasang pada bahagian hadapan dan belakang. Setiap sayap dipasang dua kipas   yang boleh diputar 90 darjah, membolehkan pesawat itu berlepas dan mendarat seperti helikopter . Kipas-kipas itu digerakkan oleh enjin turboshaft Avco Lycoming T55-L-5 berkembar yang dipasang di dalam fiuslaj .