Jelaskan Cadangan taman tema dari Stesen Janakuasa Battersea dalam bahasa melayu

Berikutan penutupan stesen itu, Lembaga Penjanaan Elektrik Pusat telah merancang untuk merobohkan stesen itu dan menjual tanahnya untuk perumahan, tetapi disebabkan status tersenarai Gred II bangunan itu, mereka terpaksa membayar kos yang tinggi untuk memelihara bangunan itu. Pada 1983, mereka mengadakan satu pertandingan untuk mendapatkan idea tentang pembangunan semula tapak. Ia dimenangi oleh konsortium yang diketuai oleh pemaju David Roche, termasuk John Broome, pemilik Alton Towers Ltd. Konsortium ini mencadangkan sebuah taman tema tertutup, dengan kedai dan restoran. Dengan anggaran kos £35 juta, pelan itu adalah berisiko dan memerlukan lebih 2 juta pengunjung setahun untuk membuat sebarang keuntungan. Skim ini mendapat kelulusan perancangan pada Mei 1986, dan tapak itu dibeli oleh John Broome dengan harga £1.5 juta pada 1987. Kerja pembangunan tapak bermula pada tahun yang sama. British Rail merancang untuk mendapatkan tiga kereta api pelbagai unit elektrik, yang dinamakan "Kelas 447", untuk menjalankan perkhidmatan ulang-alik dari stesen London Victoria ke taman tema.

Namun, projek itu dihentikan pada Mac 1989 kerana kekurangan dana, selepas kos meningkat cepat pada bulan Januari, daripada £35 juta kepada £230 juta. Ketika ini, sebahagian besar bumbung bangunan telah dibuang supaya jentera boleh dibawa keluar. Tanpa bumbung, kerangka keluli bangunan dibiarkan terdedah dan asasnya terdedah kepada banjir.

Pada Mac 1990, cadangan itu ditukar kepada campuran pejabat, kedai dan hotel. Cadangan ini telah diberikan kebenaran merancang pada Ogos 1990, walaupun mendapat tentangan daripada 14 organisasi bebas, termasuk English Heritage. Walaupun kebenaran telah diberikan, tiada kerja lanjutan berlaku di tapak antara 1990 dan 1993.