Saya mau tau Sejarah operasi dari Curtiss SO3C Seamew. Jelaskan dalam bahasa melayu

Perkhidmatan Tentera Laut Diraja British

Sebilangan pesawat SO3C-1 versi undercarriage tetap telah ditempah oleh Armada Udara Armada Tentera Laut Diraja (RN) di bawah syarat Pajak-Pinjam . Dalam perkhidmatan RN, pesawat SO3C telah diberi nama "Seamew", nama yang digunakan semula pada tahun 1950-an untuk Short Seamew . Para krew memberikannya nama yang lebih sesuai iaitu "Lembu Laut (Sea Cow)".

Lettice Curtis, dalam bukunya "Forgotten Pilots", menyatakan 'walaupun kapasiti tangki bahan api standardnya mampu memuatkan sehingga 300 gelen, pesawat tersebut hanya akan berlepas dengan lapan puluh gelen' sebagaimana yang ditetapkan sebagai maksimum untuk perjalanan Bantuan Pengangkutan Udara. Di samping itu, ekornya perlu dinaikkan sebelum berada di udara, kerana 'ia mungkin untuk berlepas dalam cara yang mustahil untuk diperbetulkan dan tidak ada kawalan aileron'. Komen terakhir daripada juruterbang berpengalaman ini adalah 'sukar untuk membayangkan bagaimana, walaupun pada zaman perang, pesawat sebegitu boleh diterima dari kilang, apatah lagi diberi ruang kargo yang berharga merentasi Atlantik'.

Kumpulan pertama pesawat itu untuk RNmempunyai rak bom pada garis tengah dan peralatan penangkap. Versi terkemudian, dikenali sebagai Seamew Mk.I, ialah varian pesawat SO3-2C. 250 Seamews telah diperuntukkan dan kira-kira 100 buah sebenarnya telah diserahkan,  kumpulan terakhir telah ditolak, sebaliknya pesawatVought Kingfishers dipilih sebagai pesawat tambahan. Penyerahan kepada RN bermula pada Januari 1944. Ia telah diisytiharkan usang pada September tahun yang sama dan ditamatkan sepenuhnya daripada perkhidmatan pada tahun 1945.

Pesawat SO3C-1K sepatutnya telah digunakan sebagai Queen Seamew, tetapi tempahan 30 buah telah dibatalkan.

Pesawat-pesawat Seamew berkhidmat dengan No. 744 NAS dan No. 745 NAS di RCAF Yarmouth, Nova Scotia Canada dan dengan No. 755 NAS yang berpangkalan di Hampshire, UK.