Jabarkan 2012–2016: Penempatan semula dari Hong Kong Airlines dalam bahasa melayu

Pada tahun 2013, Syarikat Penerbangan Hong Kong Airlines telah memuktamadkan kajian semula strategi seluruh sistem untuk menentukan laluan keutamaannya untuk masa depan yang terdekat dengan bidang tumpuan utama di rantau Asia Pasifik dalam tempoh ini. Satu laluan baharu telah diwujudkan apabila perkhidmatan Hong Kong-Maldives dirasmikan. Jumlah trafik penumpang telah mencecah lebih empat juta dan pesawat Boeing terakhirnya telah dihentikan.

Pada 2014, Syarikat Penerbangan Hong Kong Airlines melancarkan laluan penumpang baharu antara Hong Kong dan Bandaraya Ho Chi Minh, Tianjin dan Kagoshima; mereka juga meningkatkan kekerapan penerbangan harian ke Beijing dan Shanghai.

Perkhidmatan lounge syarikat penerbangan itu dilancarkan semula sebagai "Club Bauhinia" pada Tarikh 27 Jun 2014.

Pada Februari 2015, Syarikat Penerbangan Hong Kong Airlines menandatangani sub-pajakan dengan Pihak Berkuasa Lapangan Terbang Hong Kong untuk membangunkan pusat latihan penerbangan di atas plot  berhampiran perimeter tenggara Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong. Pada Mac 2015, syarikat penerbangan itu menyertai Jawatankuasa Eksekutif Lembaga Perwakilan Syarikat Penerbangan di Hong Kong (BAR HK), berpegangan tangan dengan hampir 80 syarikat penerbangan lain untuk memperbaiki keadaan komersial dan operasi bagi syarikat penerbangan yang aktif di Hong Kong. Pada Tarikh 28 Disember 2015, penerbangan Hong Kong Airlines HX658 menuju ke Okinawa, Jepun menjadi penerbangan pertama dari HKIA Midfield Concourse (MFC).

2016–2018: Mencari pengembangan antara benua

Pada April 2017, perniagaan kargo udara firma itu di Hong Kong telah ditubuhkan sebagai syarikat penerbangan kargo anak syarikat bebas Hong Kong (Hong Kong Air Cargo), setelah menerima lesen pengendalinya daripada Jabatan Penerbangan Awam Hong Kong . Pada Jun 2017, Skytrax meletakkan Hong Kong Airlines sebagai syarikat penerbangan serantau terbaik kedua dan ke-24 terbaik di peringkat antarabangsa. Pada Tarikh 8 Ogos 2017, Atlas Air mengumumkan bahawa ia telah menempatkan tiga kapal pengangkut 747-400 dengan Hong Kong Air Cargo, anak syarikat kargo syarikat penerbangan itu. Pesawat pertama akan memasuki perkhidmatan pada September 2017, yang menyediakan laluan antara rantau Amerika Syarikat dan Asia. Penghantaran baki dua pesawat dijangkakan pada 2018. Ketiga-tiga pesawat itu akan dikendalikan oleh Atlas Air bagi pihak Hong Kong Air Cargo.

Pada September 2017, Syarikat Penerbangan Hong Kong Airlines menerima penghantaran Airbus A350-900 pertamanya, yang tidak lama lagi memulakan perkhidmatan ke dan dari Bangkok (BKK). Syarikat itu juga melancarkan ruang istirahat VIP "Club Autus" di Midfield Concourse HKIA . Pada Tarikh 18 Disember 2017, Syarikat Penerbangan Hong Kong Airlines mula mengendalikan penerbangan terus ke Los Angeles dengan pesawat A350-900, dan penerbangan terus ke San Francisco diikuti tiga bulan kemudian.

2018–2023 : Kesusahan ekonomi dan pengurangan skala

Pada akhir 2018, kedua-dua pengerusi bersama, Mung dan Zhang Kui, meletak jawatan, begitu juga dengan naib pengerusi dan CFO syarikat penerbangan itu.  Bekas naib presiden dan ketua pegawai pemasaran Hainan Airlines, Hou Wei, mengambil alih jawatan pengerusi Syarikat Penerbangan pada November 2018.

Percubaan pengembangan itu telah melemahkan kewangan syarikat itu, dan pada Mac 2019, ia mengumumkan pengurangan armada penumpangnya, daripada 38 kepada 28 pesawat, dan mengurangkan perkhidmatan pada beberapa laluan antarabangsa baharunya, termasuk ke Vancouver, San Francisco dan Los Angeles, di rantau Amerika Utara.

Dalam usaha untuk menarik balik perkhidmatan jarak jauh yang merugikan memihak kepada destinasi Asia yang lebih menguntungkan, penerbangan ke Gold Coast, Australia dan Cairns, Australia telah digantung dari Oktober 2018 dan penerbangan terakhir Auckland berlepas ke Hong Kong pada 22 Mei 2019.

Pada Tarikh 5 Oktober 2019 penerbangan ke San Francisco, yang dilancarkan kurang daripada dua tahun sebelumnya, telah digantung. Syarikat penerbangan itu juga menghentikan perkhidmatan laluan Hong Kong-Fuzhou bermula 2 September, sambil meningkatkan penerbangan ke tiga destinasi jarak dekat.

Syarikat penerbangan itu menambah penerbangan harian antara Hong Kong dan Haikou mula 2 September, empat penerbangan mingguan tambahan antara Hong Kong dan Hangzhou dari 8 September dan dua penerbangan mingguan tambahan antara Hong Kong dan Sapporo mula 28 September. Penetapan itu menjadikan jumlah perkhidmatan Haikou, Hangzhou dan Sapporo masing-masing kepada tiga penerbangan harian, 14 penerbangan mingguan dan 11 penerbangan mingguan.

Menjelang November 2019 syarikat penerbangan itu menghadapi masalah kewangan yang teruk akibat konflik perdagangan China-AS yang berterusan, ditambah pula dengan pergolakan politik dan sosial di Hong Kong dan dilaporkan tidak dapat membayar gaji pekerja tepat pada masanya.  Pada 29 November syarikat penerbangan itu mengumumkan bahawa ia akan menamatkan baki penerbangan jarak jauhnya, ke Los Angeles dan Vancouver, di rantau Amerika Utara, mula Februari 2020, meninggalkan Hong Kong Airlines (HKA) sebagai syarikat penerbangan serantau semata-mata.  Ia juga mengumumkan penamatan sistem hiburan dalam penerbangannya dari 1 Disember 2019, untuk mengurangkan kos.

Pada Tarikh 7 Februari 2020, ketika pandemik COVID-19 melanda banyak syarikat penerbangan, HKA mengumumkan bahawa ia telah memotong 400 pekerjaan - sepuluh peratus daripada tenaga kerja, terutamanya juruterbang dan kru kabin, dan meminta kakitangan yang tinggal untuk mengambil cuti tanpa gaji selama dua bulan atau beralih ke seminggu tiga hari.

Pada Tarikh 18 Februari 2020, HKA mengumumkan bahawa ia akan menangguhkan perkhidmatan dalam penerbangan seperti makanan, minuman dan selimut untuk membantu menghentikan penyebaran COVID-19.  Keesokan harinya HKA juga mengumumkan bahawa mereka akan memberhentikan 170 pekerja tambahan, kebanyakannya pramugari.

Pada Jun 2021, Syarikat Penerbangan Hong Kong Airlines mengumumkan ia akan menghentikan keseluruhan armada A320 dengan hanya lapan A330 yang terbang sementara, mengutamakan kargo. Pelan terkini juga memerlukan pemotongan ratusan lagi pekerjaan.

2023-Sekarang : Pengembangan operasi penerbangan

pada laman aeroroutes, ada diumumkan bahawa Hong Kong airlines, akan menambah laluan antarabangsa baharu, antara Hong Kong - Nagoya/Chubu dan Yonago, yang masing-masing akan dimulakan pada 8 Julai 2023 ke Nagoya/Chubu, dan 18 Julai 2023 ke Yonago (namun hanya sebagai operasi sementara sehingga 20 Ogos 2023), dengan menggunakan armada Airbus A320 pada kedua-dua laluan tersebut .

pada penghujung bulan Jun 2023, di laman aeroroutes, ada mengumumkan bahawa, Syarikat Penerbangan Hong Kong Airlines, akan menggunakan pesawat Airbus A330 pada laluan antarabangsa antara Hong Kong dan Taipei/Taoyuan, yang akan dimulakan pada 13 Julai 2023, sebagai penerbangan sehari sekali, dari keseluruhan 2 penerbangan harian, dan lagi 1 penerbangan sehari sekali kekal menggunakan Airbus A320 .

pada bulan Ogos 2023, di laman aeroroutes ada diumumkan bahawa, Syarikat Penerbangan Hong Kong Airlines, ada memulihkan semula baki perkhidmatan antara Hong Kong dan Taipei/Taoyuan, yang akan dimulakan pada 3 September 2023 .