Gw mau tau Sejarah operasi dari Curtiss-Wright AT-9. Jelasin dalam bahasa melayu

Prototaip pertama Model 25 terbang pada tahun 1941 dan versi pengeluaran memasuki perkhidmatan sebagai AT-9 pada tahun 1942. Ia dinamakan "Fledgling" oleh Curtiss-Wright dan biasanya dikenali sebagai "Jeep" dalam Tentera Udara Tentera Amerika Syarikat (USAAF).  Prototaip CW-25 mempunyai fiuslaj tiub keluli, sayap dan unit ekor bertutup kain, tetapi pengeluaran AT-9 adalah daripada binaan kulit logam yang diregang.

AT-9 sengaja direka bentuk untuk menjadi kurang stabil dan terbukti sukar untuk terbang atau mendarat, yang menjadikannya amat sesuai untuk mengajar juruterbang baharu bagi menghadapi ciri penerbangan yang menuntut generasi baharu pesawat berprestasi tinggi, berbilang enjin. seperti pesawat  Martin B-26 Marauder dan pesawat Lockheed P-38 Lightning .  Pelawak George Gobel ialah seorang pengajar penerbangan di pangkalan udara Tentera di Oklahoma untuk kedua-dua  pesawat AT-9 dan B-26.

Sebanyak 491 buah pesawat AT-9 telah dibina sebelum pengeluaran tamat dan pengeluaran baharu sebanyak 300 buah pesawat AT-9A yang umumnya serupa dimulakan.

Oleh kerana ciri penerbangannya yang sukar, AT-9 tidak ditawarkan untuk dijual kepada orang awam selepas perang, walaupun banyak pesawat contoh bukan untuk tujuan penerbangan diberikan kepada sekolah penerbangan rendah untuk tujuan latihan.