Kamu bisa jelasin ke aku soal Curtiss Model E dalam bahasa melayu?

Curtiss Model E ialah pesawat awal yang dibangunkan oleh Glenn Curtiss di Amerika Syarikat pada tahun 1911.

Pada asasnya versi yang diperhalusi dan dikembangkan daripada pesawat Model D "tanpa kepala" kemudiannya, varian Model E membuat langkah penting dalam merintis pembangunan kapal terbang laut dan bot terbang di Amerika. Seperti pendahulunya, Model E ialah pesawat sayap berkembar (biplane) rangka terbuka dengan sayap tidak berperingkat dua petak dengan rentang yang sama. Dalam konfigurasi pesawat darat, ia dipasang dengan gerabak roda tiga, dan sebagai pesawat laut dengan pelampung tengah yang besar dan cadik di bawah sayap. Kebanyakan contoh Model E mengikut corak pesawat-pesawat Model D "tanpa kepala", dengan lif dan penstabil mendatar dibawa bersama dalam unit ekor. Aleron besar dipasang di celah antara pesawat, rentangnya terus melepasi sayap. Seperti sebelumnya, ia dikawal oleh kuk bahu yang menampung pergerakan "bersandar" ke sisi oleh juruterbang untuk mengendalikannya. Model E direka bentuk dan dibina sebagai pesawat dua tempat duduk, walaupun pada praktiknya beberapa versi berkuasa rendah telah ditukar kepada satu tempat duduk.

Pelampung hitam di hujung sayap A-1 condong ke belakang menyerong ke arah air untuk mengurangkan geseran pada air dan berfungsi untuk mengimbangi pesawat di atas air. Di bahagian bawah setiap pelampung terdapat satah hidro kecil kayu berukuran 3 inci lebar dengan ¼ inci tebal untuk membantu dalam keseimbangan dan mengurangkan geseran. Lif hadapan di A-1 berada di kaki juruterbang.

Triad boleh meluncur air pada kelajuan 50 batu sejam dan mempunyai daya tahan 150 batu. Glenn Curtiss menunjukkan keupayaan untuk meluncur di sepanjang permukaan dalam laut dua kaki. KaptenWashington Irving Chambers menyatakan keyakinan untuk mendarat di "laut sederhana", tetapi menyatakan beliau tidak akan cuba mendarat di dalamnya dan seterusnya menambah bahawa mereka boleh menyesuaikan pergerakan Triad dengan laut.

Peningkatan berat dan seretan gear "amfibia" menyebabkan Triad 5 knot kelajuan udara, jadi enjin v8 75 kuasa kuda yang lebih berkuasa diperlukan untuk mengekalkan kelajuan konfigurasi pesawat darat.