Tolong jelaskan mengenai Perkhidmatan dan operasi dari City Circle dalam bahasa melayu

Corak perkhidmatan semasa umumnya terdiri daripada kereta api dari  Bankstown &  Inner West & Leppington yang beroperasi melalui City Outer. Keretapi dari Airport & South Line biasanya beroperasi melalui City Inner. Beberapa kereta api Bankstown juga beroperasi melalui City Inner pada hari bekerja, terutamanya semasa puncaknya. Satu set persimpangan terbang di Pusat membolehkan corak ini dipelbagaikan.

Sebelum penyatuan Laluan Eastern Suburbs ke Laluan Illawarra pada tahun 1980, kereta api garis Illawarra juga beroperasi di sekitar Lingkaran Bandar.

Keretapi di Barat dan Utara biasanya tidak bergerak di sekitar City Circle tetapi sebaliknya, terus melintasi Harbour Bridge ke  garis Pantai Utara dan sebaliknya.

Kawalan Kelajuan dan Pertindihan Berkurang

Untuk maklumat lebih lanjut mengenai isyarat, lihat Isyarat kereta api Australia

Sehingga City Circle Resignalling pada tahun 1990-an, stesen-stesen di sebelah barat memberi isyarat supaya kereta api berikut dapat memasuki platform sementara kereta api sebelumnya masih berangkat. Isyarat yang memberi akses ke platform akan menunjukkan aspek yang membatasi (mungkin memanggil - merah di atas merah di atas ambar kecil - yang menunjukkan bahawa kereta api dapat bergerak tetapi blok tidak semestinya jelas) dan perhentian kereta api tersebar di sepanjang platform akan mengawal kelajuan kereta api berikut. Ini membolehkan stesen-stesen ini berurusan dengan 42 kereta api per jam ke arah mana pun dengan masa sub 40 saat tinggal. Pengunduran diri tahun 1990-an mengubah stesen timur yang lebih tua untuk mengikuti operasi yang serupa. Pada suatu ketika sistem ini diubah lagi untuk memberikan keselamatan tambahan. Isyarat di Lingkaran Kota tidak lagi dapat menampilkan aspek panggilan, tetapi dapat memperlihatkan kelajuan rendah (merah di atas merah di atas hijau kecil - yang bermaksud bahawa bloknya jelas tetapi untuk bergerak perlahan, tidak melebihi 25km/j). Akibatnya, kereta api tidak lagi dapat memasuki platform ketika kereta api sebelumnya berangkat dan sistem tidak dapat mengendalikan lebih dari 20 kereta api per jam.