Jelaskan Zaman Jet dari Druk Air dalam bahasa melayu

Pada Tarikh 30 Disember 1987, tempahan bernilai AS $ 25 juta dilakukan dengan Syarikat British Aerospace untuk jet serantau BAe 146-100 STOL .   Pembelian pesawat tersebut dibiayai oleh pemerintah (kerajaan), untuk mendapatkan, untuk kali pertama dalam sejarah Negara, pinjaman komersial .  Pada Tahun 1988, pangkalan operasi syarikat penerbangan dipindahkan dari Kolkata ke Lapangan Terbang Paro dan syarikat penerbangan itu juga menyewa tujuh pramugari pertama yang dilatih oleh Thai Airways International.  Pada Tarikh 21 November 1988, Pesawat siri BAe 146 dihantar ke Lapangan Terbang Paro. Dengan pengenalan BAe 146, Syarikat Penerbangan Drukair dapat memperluas rangkaiannya untuk menghubungkan Paro dengan Delhi pada Tarikh 26 November 1988, Bangkok pada Tarikh 28 Januari 1989 dan Kathmandu pada Bulan April 1989.  Pada Tahun pertama perkhidmatan operasi penuh dengan BAe 146, syarikat penerbangan mencapai rata-rata faktor muatan 50-60 peratus, lebih daripada 40 peratus yang dijangkakan, membawa 12,732 penumpang sepanjang Tahun 1989Tempoh 1990.   Pada Tahun 1990, landasan di Lapangan Terbang Paro dipanjangkan dari  hingga  dan diperkuat untuk pesawat yang lebih berat.   Sebuah hangar juga dibangun untuk pesawat, yang dibiayai oleh pemerintah India sebagai bagian dari Projek Pembangunan Lapangan Terbang Paro.

Pesawat satu-satunya syarikat penerbangan itu diminta oleh Raja Jigme Singye pada Tarikh 9 November 1990, untuk membolehkan raja dan rombongannya melakukan perjalanan ke Tokyo untuk penobatan Akihito sebagai Maharaja Jepun .  Dari Jepun, Raja kemudian melakukan perjalanan ke Malé di Maldives untuk sidang kemuncak Persatuan Asia Tenggara untuk Kerjasama Wilayah antara 21-23 November, dan kembali ke Bhutan agar pesawat dapat memasuki perkhidmatan semula dengan syarikat penerbangan pada 25 November.  Oleh kerana syarat yang ditetapkan oleh pemerintah Bhutan bahawa semua pelancong asing, kecuali warga negara India, mesti masuk dan meninggalkan Bhutan melalui Penerbangan, industri pelancongan negara itu dihentikan, yang menyaksikan syarikat penerbangan membayar denda yang besar kepada pengusaha pelancongan yang tidak puas hati.   Masalah ini agak teratasi ketika Pesawat siri BAe 146 kedua memasuki perkhidmatan pada Tahun 1992,  dan pada Tarikh 11 November 1993, syarikat penerbangan tersebut memperkenalkan Kelas Eksekutif 10 di dalam pesawat.  Pada Tarikh 13 Mei 1991, Syarikat Penerbangan Drukair telah didaftarkan di bawah Akta Syarikat Bhutan.  Perkhidmatan ke Yangon, ibu negara Myanmar, bermula pada Tarikh 6 Januari 1997.

Selama Tahun 2000–2001, Syarikat Penerbangan Drukair dapat beroperasi dengan hanya satu pesawat tunggal selama lebih dari satu tahun kerana kerosakan Pengkisan pada pesawat A5-RGDnya di tangki sayap yang dikesan semasa pemeriksaan di Woodford . Sayap diganti. Pada Tahun 2002, sebuah pesawat siri RJ70 disewa basah dari Syarikat Penerbangan airBaltic untuk menampung penyelenggaraan ke A5-RGE.

Syarikat Penerbangan Drukair menjadi pelanggan pelancaran untuk Avro RJX-85 pada Bulan April 2000 ketika Syarikat Penerbangan itu Menempah dengan Syarikat BAE Systems untuk dua pesawat, dengan pengiriman yang dijadwalkan pada awalnya akan dilakukan pada Bulan November 2001 dan Bulan Januari 2002.  Kelewatan dalam penerbangan pertama dan pensijilan RJX mendorong penghantaran yang dijangkakan ke Syarikat Penerbangan Drukair hingga selepas April 2002.  BAE Systems membatalkan program RJX pada Bulan November 2002,  kerana menerima tempahan dari dua syarikat penerbangan sahaja,  Drukair dan British Eropah .  Dengan tindakan undang-undang Eropah yang mengancam Eropah untuk menguatkuasakan kontrak mereka dengan Syarikat BAE Systems,  pengeluar pesawat itu menawarkan untuk memenuhi kontrak untuk Syarikat Penerbangan Drukair, walaupun manajemen syarikat penerbangan memutuskan untuk tidak memperoleh pesawat tersebut, dengan alasan kemungkinan masalah dengan mendapatkan alat ganti pesawat di masa depan.

Untuk mencari pengganti untuk 2 buah Pesawat siri BAe 146, pengurusan Syarikat Penerbangan Drukair mengirimkan kiriman dari Airbus, Boeing dan Embraer untuk menentukan kesesuaian produk mereka untuk memenuhi syarat operasi ketat Syarikat Penerbangan Drukair. Bombardier juga diundang oleh pihak pengurusan untuk menunjukkan regional jet CRJ900,  namun, syarikat penerbangan tersebut dinasihatkan oleh Bombardier bahawa pesawat tersebut tidak akan sesuai untuk operasi di Paro.  Pada Bulan Februari 2002, Airbus A319 menjadi pesawat terbesar yang pernah mendarat di Lapangan Terbang Paro, ketika Airbus menunjukkan pesawat tersebut ke syarikat penerbangan. Menjelang Oktober, Boeing telah menarik diri dari pertandingan kerana tidak dapat mendapatkan pesawat untuk ditunjukkan kepada syarikat penerbangan. Dengan Embraer E-190 belum terbang, diharapkan Syarikat Penerbangan Drukair akan menempah Pesawat Airbus siri A319. Namun, pemerintah memiliki keprihatinan mengenai pembiayaan untuk pembelian tersebut, dan pada Bulan Oktober keputusan akhir ditunda.  Selepas jangka waktu yang singkat, pemerintah mengarahkan pengurusan untuk memulai penilaian sekali lagi,  dan Boeing 737-700 melakukan sebelas penerbangan ujian di Lapangan Terbang Paro pada Februari 2003, di mana ia menunjukkan bahawa ia memenuhi syarat syarikat penerbangan untuk operasi ke Paro.

Syarikat Airbus menandatangani memorandum persefahaman dengan Syarikat Penerbangan Drukair pada Bulan Julai 2003 untuk dua buah pesawat dengan Kapasiti 114 tempat duduk siri Airbus A319-115, yang dikuasakan oleh dua enjin CFM56-5B, untuk penghantaran pada separuh kedua Tahun 2004.    Pembelian kedua-dua jet tersebut, bernilai 3.534.36 juta ngultrum Bhutan (BTN),  juga merupakan pembelian tunggal terbesar yang pernah dilakukan oleh Kerajaan Bhutan, dan sebahagian besarnya bertanggungjawab untuk kenaikan 250 peratus defisit perdagangan Bhutan berbanding Tahun sebelumnya untuk tahun kewangan 2004–2005.   Kerajaan Bhutan mengeluarkan bon kerajaan sebanyak 1,767,18 juta BTN untuk membayar satu pesawat dan untuk kali kedua dalam sejarah Bhutan bertujuan untuk mendapatkan pinjaman komersial untuk pesawat lain.   Namun, pada Bulan Oktober 2004, pihaknya mengumumkan akan meminta pinjaman mudah untuk tujuan ini.

Pada Tarikh 11 November 2003, hari jadi raja, Syarikat Penerbangan Drukair memulakan perkhidmatan ke Gaya, India.  Bodh Gaya,  dari Gaya, adalah tempat Kuil Mahabodhi di mana Siddhārtha Gautama, Buddha, mencapai pencerahan, dan 30.000-40.000 orang Bhutan melakukan ziarah setiap tahun.  Jemaah haji sebelum ini telah membuat haji ke Bodh Gaya melalui perjalanan darat yang memakan masa 2-3 Hari dari bandar sempadan Bhutan Phuntsholing, dan pelan pengurusan Syarikat Penerbangan Drukair kepada perolehan 20-30% daripada trafik ini,   walaupun syarikat penerbangan itu belum mencatat keuntungan di laluan pada Februari 2006.  Bulan berikutnya, sebagai hasil usaha Tentera Diraja Bhutan untuk mengusir dari wilayah pemberontak pemisah separatis India di wilayah Bhutan, terutama Front Pembebasan Bersatu Asom dan Front Demokratik Nasional Bodoland,  penerbangan ke Dhaka ditangguhkan dari 29 Disember agar untuk mengelakkan pemberontak menggunakan penerbangan Drukair untuk melarikan diri ke tempat persembunyian yang diduga di Bangladesh.