Tolong jelaskan mengenai Am / Perihal dari PNG Air dalam bahasa melayu

PNG Air - ditubuhkan: 1987

PNG Air adalah syarikat penerbangan domestik yang berpusat di Jacksons International Airport (POM), Port Moresby, Papua New Guinea.

Syarikat penerbangan ini pada awalnya ditubuhkan dan mula beroperasi pada tahun 1987 sebagai Milne Bay Air . Ia beroperasi sebagai syarikat piagam dalam industri pembangunan sumber. Syarikat penerbangan itu memperoleh lesen RPT (perkhidmatan penumpang berjadual) pada bulan September 1992 dan juga mendapat lesen syarikat penerbangannya pada bulan Mac 1997. Dengan ibu pejabat dan pangkalan operasi utamanya di Port Moresby, serta terdapat juga staf sokongan di Cairns, Australia. PNG Air mempunyai sebanyak 750 kakitangan. Pada tahun 2008 syarikat penerbangan tersebut disenaraikan di Bursa Saham Port Moresby.

Pada bulan November 2015, syarikat penerbangan itu telah melakukan menjenamakan semula dan melancarkan livery yang baharu. Ia juga menerima pesawat ATR 72-600 yang pertama, yang akan menjadi tulang belakang armada menjelang tahun 2020.

Maklumat yang berkaitan dengan PNG Air

pertukaran Link PNG: tawaran syarikat penerbangan milik kerajaan untuk sebilangan PNG Air

Anak syarikat Air Niugini Link PNG telah melancarkan tawaran pengambilalihan untuk syarikat penerbangan domestik saingan PNG Air - melalui pemerolehan saham dari Nasfund. Dengan syarikat penerbangan nasional mengalami penyusunan semula yang signifikan, apa prospek untuk sektor penerbangan yang mapan di Papua New Guinea?

Dalam satu langkah yang akan mewujudkan monopoli maya untuk perjalanan udara domestik di Papua New Guinea, anak syarikat Air Niugini milik negara, Link PNG, telah bergerak untuk memperoleh 40 persen saham PNG Air dari dana penyelenggaraan Nasfund dan lain-lain yang lebih kecil pegangan saham, menghasilkan bahagian pengendali syarikat penerbangan pesaing.

Lembaga Nasfund telah meluluskan penjualan sahamnya di PNG Air to Link PNG, tertakluk kepada Suruhanjaya Pengguna dan Persaingan Bebas (ICCC) dan kelulusan lain yang diperlukan. ICCC telah meminta penyerahan pada 10 Jun dari sesiapa yang menentang penjualan saham tersebut.

Tetapi langkah itu nampaknya mengejutkan PNG Air, dengan syarikat itu mengeluarkan pernyataan kepada bursa saham Papua New Guinea (PNGX) bahawa mereka mendapat tahu mengenai perpindahan dari ICCC, bukan dari persaingan syarikat penerbangannya.

"PNGX juga dimaklumkan bahawa tidak ada pendekatan formal oleh Air Niugini dalam hal ini terhadap PNG Air Limited," kata kenyataan PNG Air.

'Link PNG dan PNG Air secara historis memfokuskan pada penyediaan perkhidmatan ke bandar-bandar wilayah di seberang PNG di mana jet yang lebih besar tidak dapat beroperasi.'

Sebelum krisis COVID-19 ketika ini melanda, mengakhiri tahun yang mencatat rekod dengan mencatat keuntungan kecil K500,000 pada tahun 2019 setelah perolehan K133 juta. Walau bagaimanapun, Menteri Perusahaan Negeri Sasindran Muthuvel menyatakan bulan lalu bahawa 'kestabilan kewangannya semakin merosot kerana penutupan semua penerbangan penting kecuali untuk tempoh yang lama.'

PNG Air mencatatkan ‘kehilangan kertas’ sebanyak K5.2 juta pada tahun 2019. Bulan lalu, Ketua Pegawai Eksekutif syarikat penerbangan Paul Abbot yang diberitahu sekarang memberitahu Business Advantage PNG bahawa syarikat penerbangan itu sedang berjuang untuk bertahan.

Link PNG: Persaingan Syarikat Penerbangan akan berterusan

LINK PNG mengatakan bahawa tawarannya untuk memperoleh kepentingan dalam PNG Air, akan menjadikan urus niaga berdasarkan PNG Air yang tersisa sebagai syarikat penerbangan tersendiri yang akan membuat harga dan menjual tiket sendiri secara berasingan dari Air Niugini.

Pengurus Besar Alex Kia berkata: "Adalah benar-benar niat kami bahawa PNG akan terus memiliki dua syarikat penerbangan yang berasingan, PNG Air dan Air Niugini, dan bahawa akan terus ada pasar domestik yang kuat dan kompetitif dengan pilihan untuk pelancong."

Kia mengatakan hasrat Link PNG adalah bahawa ini akan dicapai melalui perjanjian operasi bersama antara syarikat penerbangan, yang akan memastikan PNG Air terus memberi perkhidmatan kepada pelanggannya dengan jenama yang ada dan pada harganya sendiri.

"Krew kabin, kakitangan penjualan dan kakitangan daftar masuk akan tetap memakai pakaian seragam PNG Air, dan pesawat PNG Air akan tetap dalam pakaian PNG Air," katanya.

"PNG Air dan Link PNG akan mempunyai fungsi penjualan dan pemasaran yang berasingan, sementara masih dapat menjimatkan kos operasi yang akan membolehkan industri penerbangan yang lebih kuat dan dinamik di PNG dalam jangka masa panjang.

"Kami percaya ada kes yang menarik untuk menciptakan PNG Air yang lebih kuat dan berdiri sendiri, di seluruh rangkaian yang lebih luas, serta memastikan keselamatan pekerjaan, dan kepastian bagi orang yang bepergian.

"Kami juga akan memastikan simpanan yang dihasilkan akan dikembalikan kepada pelanggan kami."

Kia berkata, pengaturan operasi bersama akan membolehkan penerbangan bertahan dari Covid-19, dan muncul dari seberang sebagai penyumbang yang lebih besar lagi kepada pertumbuhan ekonomi dan taraf hidup PNG dengan mendorong penerbangan yang lebih rendah dan mencapai kesinambungan.

Sementara itu, Link PNG memerlukan semua persetujuan pengawal selia dan pemegang saham, termasuk dari Suruhanjaya Pengguna Bebas dan Persaingan (ICCC), sebelum usaha sama itu dimuktamadkan.