Jelaskan Etimologi dari Lancang dalam bahasa melayu

Namanya berasal dari kata Melayu lancang yang berarti "cepat".

Penyebutan lancang paling awal adalah dari prasasti Julah bertarikh 844 Saka (923 masihi), yang menjelaskan perintah raja Sri Ugrasena mengenai peraturan tertentu. Prasasti ini menyebut beberapa istilah untuk kapal seperti lancang, parahu, jukung, talaka, bahitra, dan jong. Bentuk pembinaan perahu tertua tercatat di Gilimanuk, Bali. Para pembina perahu itu disebut undagi lancang. Menurut prasasti Ngantang, lancang juga digunakan oleh Majapahit, dibina oleh undagi lancang di daerah kekuasaan Majapahit. Lancang pada era ini tidak mempunyai layar.

Lancang mempunyai buritan persegi menggantung, di atas buritan garis air yang tajam. Lancang biasanya memiliki 2 tiang layar, tetapi versi dengan 1 dan 3 tiang juga direkod. Secara historis mereka dikemudikan menggunakan kemudi samping ganda, tetapi pada abad ke-18 mereka juga dapat menggunakan kemudi aksial yang dipasang di linggi buritan. Lancang terkecil (dengan hanya 1 tiang) panjangnya sekitar 5 depa (9.1 m), dengan lebar 1 depa (1.83 m), kedalaman 1.5 kaki (46 cm), freeboard 4 kaki (1.2 m), membawa muatan 5 pikul (312.5 kg), diawaki oleh 4 orang, manakala yang terbesar mungkin mencapai panjang kira-kira 26 m, berdasarkan kapal karam Sambirejo. Lancang dari era yang lebih tua menggunakan sistem layar tanja, tetapi dipping lugsail atau layar depan-dan-belakang digunakan setelah kedatangan orang Eropa. Lancang memiliki haluan "clipper", dengan anjungan depan segitiga depan untuk jangkar, yang juga berfungsi sebagai tiang cucur. Layar haluan boleh digunakan di haluan. Lambungnya dibina menggunakan teknik carvel-built, dibina dengan gaya yang sangat mirip dengan kapal-kapal Eropah. Mereka biasanya dipersenjatai dengan meriam pivot.

Di Bandar, Malaysia, sejenis lancang yang disebut lancang To'Aru dibina. Ia mirip dengan lancang di lambungnya, tetapi dengan platform segi empat tepat yang tergantung di atas busur, di mana dua meriam putar dipasang. Layar menggunakan layar depan dan belakang dengan gap dan bom pada dua tiang. Kapal dengan sistem pelayaran seperti itu di pantai timur semenanjung Tanah Melayu umumnya membawa tiang atas yang panjang dan jibboom untuk belayar cuaca ringan.