Coba jelasin Antara pelanggaran tersebut adalah: dari AirAsia Zest dalam bahasa melayu dong

- Tidak ada Pengurus Bertanggungjawab yang berkelayakan sejak 19 Julai 2013

- Gagal memeriksa log pesawat, manifes penerbangan, cuaca, dll.

- Gagal menunjukkan kepada CAAP lesen kapal terbang (Lesen Mekanik Pesawat) semasa pemeriksaan tanjakan

- Rangkaian kejadian yang mempengaruhi beberapa operasi penerbangan

- Pengisian bahan bakar dengan penumpang yang melibatkan RP-C8989 pada 14 Ogos 2013

- Kes masa tugas penerbangan yang berlebihan di bawah penguatkuasaan dan perkhidmatan undang-undang

Pada 20 Ogos 2013, dilaporkan bahawa Zest Air dibenarkan terbang ke langit lagi.

Ibu pejabatnya berada di Hangar Aeronautik Asia di Bandar Raya Pasay, Metro Manila.

Pada bulan Disember 2015 armada AirAsia Zest termasuk pesawat berikut:

{| class="wikitable" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse"

Pada Tarikh 7 Disember 1999, Asian Spirit Penerbangan 100, Let L-410, terhempas antara Kasibu di Nueva Vizcaya dan Cabarroguis di Quirino, membunuh semua 15 penumpang di dalam kapal dan 2 anak kapal. Pesawat itu menuju ke Lapangan Terbang Cauayan di Bandar Cauayan. Kemalangan itu memaksa penutupan laluan Manila-Cauayan, yang tetap ditutup sehingga Philippine Airlines memulakan semula laluan pada 15 Ogos 2008.

Pada Tarikh 4 September 2002, Asian Spirit Penerbangan 897 adalah penerbangan terakhir hari ini ke Malay, bertolak dari Manila pada jam 3:36 petang untuk penerbangan satu jam. Semasa pendekatan Malay, gear utama yang betul gagal digunakan. Pendekatan itu ditinggalkan dan anak kapal memutuskan untuk kembali ke Manila untuk pendaratan kecemasan. Pesawat berputar selama kira-kira 35 minit di atas Bandar Las Piñas untuk membakar bahan bakar. Krew kemudian melakukan pendaratan kecemasan dengan gear kanan ditarik di landasan lapangan terbang antarabangsa Manila 24. Setelah turun, pesawat berpusing dari landasan ke kawasan berumput.

Pada Tarikh 14 November 2005, Asian Spirit Penerbangan 587, BAe-146 - 200, dilaporkan hydroplaned dan tiba di landasan 04/22, landasan konkrit sepanjang 4.429 kaki (1350 m) di Lapangan Terbang Nasional Catarman. Pesawat itu berehat di sawah berlumpur.

Pada Tarikh 2 Januari 2008, Asian Spirit Penerbangan 321, sebuah NAMC YS-11 yang berlepas dari Manila, melewati landasan di Masbate Airport pada pukul 7:30 & nbsp; pagi, kerana angin kencang dengan angin kencang mencapai 14 knot semasa mendarat di landasan 21. Walaupun tidak ada 47 penumpang yang cedera parah, pesawat itu rosak teruk.