Jelaskan Antara Gemas dan Butterworth dari Laluan kereta api Pantai Barat dalam bahasa melayu

Antara KL Sentral dan Ipoh

antara Batu Caves dan Pulau Sebang/Tampin.

antara Tanjung Malim dan Port Klang.

antara KL Sentral dan Terminal Skypark.

antara Butterworth dan Padang Rengas.

antara Padang Besar dan Butterworth.

Ekspres Antarabangsa antara Padang Besar dan Terminal Pusat Krung Thep Aphiwat, Bangkok

Elektrifikasi dan landasan berkembar Gemas–Johor Bahru

Selepas bertahun-tahun pengumuman mengenai hasrat untuk menaik taraf laluan terakhir laluan tunggal Laluan Pantai Barat, Kerajaan memulakan latihan paparan awam untuk projek elektrifikasi dan landasan berkembar Gemas–Johor Bahru pada 27 Oktober 2015. Eksesais pameran awam, yang diperlukan untuk semua pembangunan kereta api baharu di bawah Seksyen 84 Akta Pengangkutan Awam Darat Malaysia 2010, berlangsung sehingga 27 Januari 2016. Syarikat China Railway Construction Company (CRCC) telah dianugerahkan untuk membina projek elektrifikasi dan landasan berkembar Gemas–Johor Bahru.

Panjang laluan yang akan dielektrikkan dan dikembarkan ialah 197 km antara Chainage 563.040 di Gemas ke Chainage 754.180 di Johor Bahru . Projek itu juga merangkumi pembinaan stesen di , , , , , , , , ,  dan , serta 3 stesen akan datang di ,  dan  . Laluan yang dinaik taraf itu sepatutnya memenuhi sekurang-kurangnya 22 perkhidmatan setiap hari melibatkan KTM ETS, KTM Antarabandar dan perkhidmatan tren ulang-alik. Elektrifikasi itu akan mempunyai spesifikasi yang sama seperti Laluan Seremban-Gemas, iaitu pada 25 kV AC 50 Hz fasa tunggal dan dibekalkan melalui katenari atas. Operasi tren untuk laluan ini akan disepadukan dengan Pusat Kawalan Tren di KL Sentral dan Gemas. Kelajuan reka bentuk untuk trek ialah 160 km/j.

Pembinaan bermula pada 2016 dan dijangka siap menjelang Oktober 2022.

Projek Landasan Berkembar Lembah Klang

Projek tersebut telah dilaksanakan oleh Keretapi Tanah Melayu bermula pada 2016 dan fasa pertama dijangka siap menjelang 2021. Projek ini melibatkan pemulihan 42 kilometer trek antara  dan Salak Selatan serta Sentul dan Simpang Batu. Ini akan memberi tumpuan kepada menaik taraf 16 stesen di sepanjang laluan ini dan menaik taraf sistem isyarat dan elektrifikasi sedia ada. Masa yang diperlukan akan dikurangkan kepada hanya tujuh setengah minit sebaik sahaja KVDT siap.

Pemulihan 42 kilometer di bawah Fasa I, iaitu:

Fasa 1A (Rawang – Simpang Batu)

Fasa 1B (Kuala Lumpur – Simpang Bangsar)

Fasa 2 (Simpang Batu – Kuala Lumpur)

Fasa 3 (Sentul – Simpang Batu)

Fasa 4 (Simpang Bangsar – Salak Selatan)

Fasa II dari Simpang Bangsar - Pelabuhan Klang dan Salak Selatan - Seremban.