Jabarkan Sejarah dari Kereta api Bever–Scuol-Tarasp dalam bahasa melayu

Selepas pembinaan Kereta Api Albula, kanton Grisons dan pihak berkuasa tentera persekutuan, antara lain, sangat berminat dengan landasan kereta api melalui Engadine . Pada asalnya garis ini hanya dimaksudkan sebagai garis cabang, tetapi kerana popularitinya yang tinggi, ia diberi keutamaan yang lebih tinggi. Talian ini akhirnya ditugaskan oleh Rhaetian Railway pada 27 Julai 1903. Prof Friedrich Hennings, yang telah merancang Albula Railway, telah mengusahakan sebuah projek untuk jalan yang layak secara teknikal dan kewangan melalui Engadine. Selepas penyediaan reka bentuk untuk projek ini, pejabat Loste di Paris, bersama dengan jurutera kanan Peter Saluz, mengambil alih perancangan terperinci, yang berdasarkan rancangan Prof. Hennings. Pada tahun 1907, sebuah projek akhirnya dipersembahkan, yang menyediakan garis sepanjang 49.5 kilometer dengan sejumlah 17 terowong dan 55 jambatan utama. Struktur kejuruteraan yang ada sekarang memerlukan pakar yang berpengalaman. Oleh itu, Hans Studer, yang sudah bekerja di Wiesen, ditugaskan sebagai penyelia tapak untuk bahagian Zernez–Scuol. Juruteknik pembinaan yang berpengalaman Jakob G. Zollinger mengambil alih tanggungjawab di bahagian Zernez–Scuol.