Tolong jelaskan mengenai Kejadian dari Kemalangan kapal selam Titan 2023 dalam bahasa melayu

Pada awal tahun 2023, Rush menawarkan Jay Bloom, seorang ahli perniagaan dari Las Vegas, tiket diskaun untuk pelayaran itu. Harga diskaun ialah $150,000 setiap tempat duduk dan bukannya harga penuh $250,000. Rush cuba meyakinkan Bloom bahawa perjalanan itu selamat sambil mendakwa "ia lebih selamat daripada menyeberang jalan". Bagaimanapun, Bloom memutuskan untuk tidak menerima tawaran itu atas sebab keselamatan. Perjalanan yang dijadualkan, pada mulanya ditetapkan pada bulan Mei, ditunda ke bulan Jun kerana keadaan cuaca yang tidak mengizinkan.

Persediaan – 16 hingga 17 Jun

Pada 16 Jun 2023, ekspedisi ke Titanic berlepas dari St. John's, Newfoundland, menaiki MV Polar Prince, sebuah kapal penyelidikan dan ekspedisi.

Kapal itu tiba di tapak selaman pada 17 Jun. Salah seorang penumpang, Hamish Harding, berkongsi di Facebook bahawa disebabkan keadaan musim sejuk yang teruk di Newfoundland, kemungkinan misi ini akan menjadi satu-satunya penyelaman manusia ke Titanic pada tahun 2023. Selepas menghadapi keadaan cuaca buruk, tempoh keadaan cuaca yang lebih baik muncul, memberi peluang kepada pasukan ekspedisi untuk meneruskan penyelaman mereka ke Titanic. Mereka merancang untuk mencuba menyelam pada hari berikutnya, dengan operasi dijadualkan bermula sekitar jam 04:00.

Penyelaman dan kehilangan – 18 Jun

Operasi penyelaman ubermula pada 18 Jun jam 9:30 pagi NDT (12:00 UTC). Pada mulanya, terdapat komunikasi berterusan antara Titan dan Polar Prince setiap 15 minit semasa satu setengah jam pertama selepas ia turun ke dasar lautan. Walau bagaimanapun, komunikasi terhenti selepas komunikasi terakhir dirakam pada 11:15 pagi (13:45 UTC). Kapal selam itu dijangka muncul semula pada pukul 4:30 petang (19:00 UTC). Kebimbangan mula timbul apabila Pengawal Pantai Amerika Syarikat dimaklumkan berhubung kapal yang hilang pada pukul 7:10 malam (21:40 UTC). Titan dilengkapi dengan bekalan udara pernafasan sehingga 96 jam untuk lima penumpangnya apabila ia mula menyelam. Sekiranya kapal selam itu kekal utuh, bekalan ini akan bertahan sehingga pagi 22 Jun 2023.

Selepas kapal selam itu hilang, Tentera Laut Amerika Syarikat menganalisis data daripada sistem pengesanan akustik mereka dan mengenal pasti tandatangan akustik yang konsisten dengan ledukan yang berlaku beberapa jam selepas Titan tenggelam. Maklumat ini telah dikongsikan dengan Pengawal Pantai selepas kapal selam itu dilaporkan hilang.

Misi mencari dan menyelamat – 18 hingga 22 Jun

Berikutan kehilangan Titan, misi mencari dan menyelamat diketuai oleh Pengawal Pantai Amerika Syarikat, Tentera Laut Amerika Syarikat, dan Pengawal Pantai Kanada. Misi ini melibatkan pelbagai pesawat, kapal, dan kenderaan bawah air (ROV) yang dikendalikan dari jauh. Pencarian itu termasuk carian sonar permukaan dan bawah air.

Misi pencarian telah dijalankan oleh kru dari Sektor Timur Laut Pengawal Pantai Amerika Syarikat yang berpangkalan di Boston, Tentera Udara Diraja Kanada, Tentera Laut Diraja Kanada dan organisasi lain. Pencarian itu mencabar kerana faktor seperti lokasi terpencil, keadaan cuaca buruk, kegelapan, keadaan laut dan suhu air. Kawasan pencarian meliputi kawasan yang luas, dan pesawat yang lalu lalang juga diminta memerhatikan sebarang tanda-tanda kapal selam yang hilang.

Beberapa aset terlibat dalam pencarian, termasuk ROV, pesawat dan kapal yang dilengkapi dengan keupayaan sonar. Bagaimanapun, penyiasatan awal berdasarkan data akustik yang diambil oleh pesawat Kanada tidak membuahkan hasil yang muktamad. Punca bunyi yang dikesan di dalam air masih tidak diketahui dan mungkin berpunca daripada pelbagai objek logam di sekitar lokasi Titanic.

Sumber tambahan, termasuk CCGS John Cabot, kapal komersial, dan lebih banyak kenderaan udara dan air, telah digunakan untuk membantu dalam usaha pencarian. Flyaway Deep Ocean Salvage System (FADOSS) Tentera Laut A.S. turut dibawa ke kawasan itu, tetapi cabaran logistik menghalang pengerahan segeranya.

Sepanjang misi mencari dan menyelamat, tumpuan kekal untuk mengesan dan menyelamatkan penumpang kapal selam itu. Walaupun terdapat kebimbangan mengenai kehabisan bekalan udara pada kapal selam, pihak berkuasa menekankan bahawa ia adalah operasi mencari dan menyelamat dan bukannya misi pemulihan.

ROV daripada Perkhidmatan Penyelidikan Pelagic dan RV L'Atalante Perancis telah digunakan untuk menjalankan carian di dasar laut, menggunakan keupayaan mereka untuk menghantar imej dari kedalaman.

Penemuan serpihan – 22 Jun

Pada 22 Jun, jam 1:18 petang (15:48 UTC), Sektor Timur Laut Pengawal Pantai A.S. mengumumkan penemuan medan serpihan Titan berhampiran tapak karam Titanic. Serpihan itu ditemui oleh ROV Odysseus 6k daripada Perkhidmatan Penyelidikan Pelagic semasa pencariannya dan kemudiannya disahkan sebagai sebahagian daripada Titan. Pada sidang media yang diadakan di Boston pada pukul 4:30 petang (19:00 UTC), Pengawal Pantai A.S. mendedahkan bahawa kapal selam itu telah mengalami kegagalan fungsi badan tahan tekanan, mengakibatkan ia meleduk dengan dahsyat. Kepingan Titan ditemui di dasar laut kira-kira 1,600 kaki (kira-kira 500 meter) dari haluan Titanic.

Serpihan yang dikenal pasti termasuk kon ekor (yang bukan sebahagian daripada kapal tekanan) dan loceng hujung hadapan dan belakang, yang merupakan sebahagian daripada kapal tekanan yang direka untuk melindungi anak kapal. Medan serpihan tertumpu di dua kawasan, dengan loceng hujung belakang berasingan daripada loceng hujung hadapan dan kon ekor.

Laksamana Muda John Mauger dari Pengawal Pantai A.S. menyatakan bahawa serpihan yang ditemui, termasuk komponen ruang tekanan, menunjukkan "kehilangan ruang tekanan." Ini menunjukkan bahawa Titan mengalami kegagalan teruk pada ruang pelindungnya, yang membawa kepada kemusnahannya. Pemulihan mayat penumpang yang berada di atas kapal karam itu masih tidak dapat dipastikan berikutan cabaran melampau dan keadaan persekitaran laut dalam yang teruk. Laut dalam menimbulkan kesukaran yang ketara untuk operasi pemulihan, menjadikannya persekitaran yang mencabar dan tidak mengizinkan untuk usaha pemulihan tersebut.

Misi selanjutnya – 23 Jun

Perkhidmatan Penyelidikan Pelagic, pada 23 Jun, mengesahkan bahawa mereka telah memulakan misi baharu ke medan serpihan Titan. ROV Odysseus 6k telah digunakan dan sampai ke tapak dalam masa satu jam untuk menyambung semula carian dan dokumentasi serpihan. Bagaimanapun, dilaporkan bahawa serpihan dari Titan terlalu berat untuk diangkat oleh ROV Pelagic. Oleh itu, sebarang potensi pemulihan serpihan perlu dirancang untuk peringkat seterusnya kerana ia memerlukan peralatan dan teknik khusus.

Kepulangan kapal ke pelabuhan – 24 Jun

Pada 24 Jun, MV Polar Prince, kapal sokongan untuk ekspedisi Titan, kembali ke pelabuhan St. John. Penyiasat menaiki kapal sokongan dalam usaha untuk memahami punca ledukan dahsyat Titan. Selain itu, bot lain diperhatikan di pelabuhan menunda pelantar pelancaran yang digunakan oleh Titan semasa ekspedisi. Usaha penyiasatan ini bertujuan untuk mengumpul maklumat dan menganalisis peristiwa yang membawa kepada kehilangan kapal selam.