Jabarkan 2012–2015 dari Honda Civic Si dalam bahasa melayu

Short description is different from Wikidata

Civic Si generasi kesembilan adalah generasi pertama yang menggunakan enjin yang berbeza dengan model Honda Civic yang lain. Civic Si generasi kesembilan mempunyai kedua-dua gaya badan coupe dan sedan. Honda telah menggunakan enjin 2.4L K-Series (K24Z7) yang menghasilkan  dan  tork. Honda menala semula sistem ekzos pada awal 2014, meningkatkan output kepada  dan  tork. K24Z7 berbeza daripada K24Z6 yang terdapat dalam Honda CR-V model 2012-14; enjin CR-V mempunyai mampatan yang lebih rendah dan reka bentuk VTEC berorientasikan kecekapan yang berbeza.

Garis merah K24Z7 ialah 7,000 rpm dengan pemotongan minyak pada 7,200 rpm. Transmisi manual 6-kelajuan dengan LSD heliks (Limited Slip Differential) masih ditawarkan sebagai satu-satunya pilihan transmisi yang tersedia untuk Civic Si. Spoiler belakang mempunyai sedikit perbezaan berbanding generasi kelapan, dan bahagian dalaman kereta menerima sedikit pengemaskinian dengan penambahan penunjuk had RPM dan meter kuasa dipaparkan dalam i-MID baharu (ntelligent Multi-Information Display atau Paparan Pelbagai Maklumat Pintar). Bar bergoyang telah ditukar kepada  hadapan,  belakang, daripada  hadapan,  belakang yang terdapat generasi kelapan. Casis lebih keras, dan berat kerb lebih ringan berbanding generasi kelapan.

Di Pameran SEMA 2011 di Las Vegas, terdapat pengumuman pengeluaran terhad Civic Si Coupe versi HFP (Honda Factory Performance). Bahagian prestasi yang dipasang oleh pengedar yang termasuk: