Jabarkan Pembangunan dari Curtiss T-32 Condor II dalam bahasa melayu

Condor II ialah pesawat sayap berkembar dua petak tahun1933 dilengkapi satu kemudi penstabil menegak dan gear pendaratan yang boleh ditarik balik. Ia dikuasakan oleh dua enjin jejari Wright Cyclone . Pesawat pertama diterbangkan pada 30 Januari 1933 dan kumpulan pengeluaran 21 pesawat kemudiannya dibina. Pesawat pengeluaran telah dipasang sebagai pengangkutan mewah 12 penumpang. Pesawat-pesawat tersebut memasuki perkhidmatan dengan Eastern Air Transport dan American Airways, pelopor Eastern Air Lines dan American Airlines dalam perkhidmatan malam biasa untuk tiga tahun berikutnya. Jadual waktu sistem American Airlines pada 15 Jun 1934 memasarkan pesawat Condornya sebagai "Pesawat Tidur Lengkap Pertama di Dunia" di mana pesawat 12 penumpang ini dilengkapi dengan tempat tidur dan juga mampu berlegar pada kelajuan 190 batu sejam.  Contoh perkhidmatan Condor yang dikendalikan oleh Amerika ialah penerbangan semalaman setiap hari antara Dallas dan Los Angeles pada pertengahan 1930-an dengan laluan Dallas–Ft. Worth–Abilene–Big Spring, TX–El Paso–Douglas, AZ–Tucson–Phoenix–Los Angeles.

Tentera Udara Colombia mengendalikan tiga buah pesawat BT-32 yang dilengkapi dengan pelampung dalam Perang Colombia-Peru pada tahun 1933.

Dua buah pesawat T-32 yang diubah suai telah dibeli oleh Kor Udara Tentera Amerika Syarikat (dinamakan YC-30 ) untuk digunakan sebagai pengangkutan eksekutif. Sebuah pesawat Condor telah ditukar dengan tangki bahan api tambahan dan digunakan oleh Ekspedisi Perkhidmatan Antartika Amerika Syarikat pada tahun1939–1941. Uniknya, ia mempunyai bahagian bawah pengangkutan tetap untuk membolehkan penggunaan pada pelampung atau ski. Beberapa pesawat kemudiannya diubah suai kepada standard AT-32 dengan baling-baling serong berubah-ubah dan nacelles enjin yang dipertingkatkan. Varian AT-32D boleh ditukar daripada konfigurasi tidur kepada penggunaan siang hari dengan 15 tempat duduk. Empat buah pesawat T-32 yang beroperasi di United Kingdom telah digunakan untuk berkhidmat dengan Tentera Udara Diraja semasa meletusnya Perang Dunia II .

Lapan varian pesawat pengebom ( BT-32 ) dibina dengan turet mesingan yang dikendalikan secara manual di bahagian muncung dan atas fiuslaj belakang. Semua pesawat ini telah dieksport. Versi kargo tentera ( CT-32 ) turut dibina untuk Argentina . Ia mempunyai pintu kargo yang besar di sebelah kanan fiuslaj.