Jabarkan Reka bentuk dari Curtiss Carrier Pigeon dalam bahasa melayu

Pada tahun 1925 Perkhidmatan Pos AS merasakan mereka mempunyai perkhidmatan operasi yang sangat baik dengan pesawat biplan Airco DH4 yang telah ditukar. Bagaimanapun, reka bentuk pesawat yang telah berusia lapan tahun itu dianggap kuno pada masa itu, dan mereka mahukan pesawat moden yang dibina khas. Walaupun kebanyakan pengeluar mula membina pesawat penumpang generasi baharu dengan keupayaan kargo mel, Curtiss Carrier Pigeon menjadi reka bentuk bersih pertama yang dibuat khusus untuk perkhidmatan mel udara AS. Pesawat itu bertujuan untuk dijual terus kepada Perkhidmatan Pos, tetapi perundangan baharu telah membuka kontrak luar membawa banyak model untuk bersaing.

Pigeon Pembawa telah disediakan untuk memenuhi atau mengatasi spesifikasi asal yang dikehendaki pihak pos. Kekuatan, kebolehservisan dan kemudahan penyelenggaraan adalah tiga kriteria reka bentuk teras. Ia bertujuan untuk menyediakan perkhidmatan pada waktu malam antara Chicago dan New York, dengan hanya satu perhentian. Pesawat itu dibina untuk memanfaatkan Liberty L-12 untuk memenuhi spesifikasi Pos. Sehingga 40,000 pucuk surat mel udara boleh dibawa dalam 1,000 lb kapasiti pegangan kargo.

Fiuslajnya adalah rangka tiub keluli yang dikimpal yang dilitupi dengan kain. Sayap atas dan bawah boleh ditukar ganti dan menggunakan spar cemara pepejal yang tidak disambungkan. Kemudi, aileron dan lif juga boleh ditukar ganti, ciri-ciri ini mengurangkan kiraan alat ganti.  Engsel menggunakan pin gangsa yang boleh diganti berat untuk mengurangkan haus.

Pegangan kargo kedap air berada di pusat graviti supaya pesawat dapat menampung pelbagai muatan tanpa menjejaskan keseimbangan. Gear pendaratan menggunakan penggantungan gelang getah. Tangki bahan api boleh dibuang sekiranya berlaku kecemasan. Alat pemadam api tujuh liter dipasang pada petak enjin untuk menyekat kebakaran dalam penerbangan. Juruterbang boleh memilih antara kawalan roda atau kayu berdasarkan keutamaannya.