Coba jelasin Brek udara dari George Westinghouse dalam bahasa melayu dong

Westinghouse kemudian menyaksikan satu nahas kereta api akibat pembrekan memakan waktu terlalu lama. Pada saat itu, jurubrek kereta api harus beralih ke kereta kuda dari kuntuk mengaplikasikan brek yang dipasang di setiap kereta kuda secara manual.

Pada tahun 1869, pada usia 22 tahun, Westinghouse mencipta sebuah sistem pembrekan kereta api dengan menggunakan udara bertekanan. Sistem ini menggunakan sebuah pemampat di lokomotif, sebuah penampung dan sebuah injap khusus dalam setiap kereta kuda, serta paip yang memanjang dari lokomotif hingga keretapi terakhir (dengan sambungan fleksibel) untuk mengisi penampung dan mengatur brek, sehingga mesin ini dapat mengaplikasikan dan melepas brek secara bersamaan di setiap kereta kuda. Jika berlaku kebocoran udara, maka brek akan aktif secara automatik di seluruh kereta kuda. Sistem ini dipatenkan oleh Westinghouse pada 28 Oktober 1873. Westinghouse Air Brake Company (WABCO) kemudian dibentuk untuk menghasilkan dan menjual ciptaan Westinghouse. Brek udara ini digunakan oleh hampir semua kereta api sejak saat itu hingga kini, dengan sejumlah penyempurnaan. Rekaan brek udara serupa kini juga diaplikasikan pada kenderaan jalan, seperti trak dan bas.

Westinghouse kemudian mendorong penyempurnaan isyarat kereta api (yang pada saat itu hanya menggunakan lampu minyak). Pada tahun 1881, beliau kemudian menubuhkan Union Switch and Signal Company untuk menghasilkan isyarat dan wisel kereta api ciptaannya.