Saya mau tau Metro dari Lapangan Terbang Antarabangsa Kempegowda. Jelaskan dalam bahasa melayu

Rancangan untuk membina rangkaian metro antara Bangalore dan lapangan terbang dengan dua stesen di lapangan terbang telah dihidupkan semula pada tahun 2020 dan kini sedang dalam pembinaan.  Pada Januari 2019, Kerajaan Karnataka meluluskan laluan Metro Lapangan Terbang Bangalore. Projek yang dibayangkan untuk menghubungkan Bandar Bangalore dengan lapangan terbang adalah di bawah Fasa 2B Metro Namma, dan 37 km panjang. Laluan biru yang juga dikenali sebagai Laluan-5 (Lapangan Terbang Antarabangsa KR Puram-Hebbal-Kempegowda) akan mempunyai 17 stesen sebagai lanjutan Laluan-5 (Laluan ORR) melalui KR Puram, Nagawara, Hebbal Dan Yelahanka. Projek itu dianggarkan siap menjelang Disember 2024.

Terdapat dua hentian metro sedang dibina di kampus lapangan terbang, satu berhampiran Bandar Lapangan Terbang akan datang, yang sebahagiannya akan dinaikkan dan satu lagi di Hab Pengangkutan Pelbagai Modal bertentangan dengan Terminal 2 akan datang. Kos pembinaan kedua-dua stesen ini dianggarkan berjumlah sebanyak Rs 800 crore. Jumlah kos projek itu dijangka Rs14,788 Crores.

Untuk memastikan sambungan jarak jauh untuk penumpang, jalan perkhidmatan akan disediakan di sekitar Stesen Metro di premis Lapangan Terbang, untuk integrasi dengan bas BMTC. Rancangan adalah untuk membina jalan selebar 6 meter.

Laluan Rel Berkelajuan Tinggi (HSRL)

Pada Ogos 2021, Ketua Menteri Karnataka Basavaraj Bommai mengisytiharkan rancangan yang membina Laluan Rel Berkelajuan Tinggi (HSRL) yang menghubungkan lapangan terbang itu dan bandar Bengaluru. Jika dibina, lapangan terbang itu akan dihubungkan dengan tiga laluan kereta api yang berbeza: Metro, rel pinggir bandar dan rel berkelajuan tinggi, menjadikannya lapangan terbang tersendiri yang dihubungkan dengan ketiga-tiga (mod pengangkutan).

Ini bukan kali pertama ini dirancang. Rancangan untuk membina HSRL sebelum ini telah dirancang pada tahun 2001 dan telah dihidupkan semula pada tahun 2013, tetapi telah ditangguhkan kedua-dua kali kerana isu dalam pengambilan tanah dan kos yang tinggi yang terlibat.  Baru-baru ini, rancangan itu telah dihidupkan semula, kerana Ketua Menteri percaya bahawa ini ialah impian mereka dan mereka akan melaksanakannya kerana tiada lapangan terbang antarabangsa di dunia yang mempunyai ketiga-tiga (mod pengangkutan).