Jabarkan Amerika dari CAAC Airlines dalam bahasa melayu

Los Angeles LAX - Lapangan Terbang Antarabangsa Los Angeles

Bandar Raya New York JFK - Lapangan Terbang Antarabangsa John F. Kennedy

San Francisco SFO - Lapangan Terbang Antarabangsa San Francisco

Bangkok DMK - Lapangan Terbang Antarabangsa Don Mueang

Vietnam Utara (1945 - 1976)

Beijing PEK - Lapangan Terbang Antarabangsa Ibu Kota Beijing

Chengdu CTU - Lapangan Terbang Shuangliu

Guangzhou CAN - Lapangan Terbang Baiyun (dahulu)

Shanghai SHA - Lapangan Terbang Hongqiao

Xi'an XIY - Lapangan Terbang Xi'an Xiguan

Shenyang SHE - Lapangan Terbang Taoxian

Osaka ITM - Lapangan Terbang Antarabangsa Osaka

Tokyo NRT - Lapangan Terbang Antarabangsa Narita

Hong Kong HKG - Lapangan Terbang Kai Tak

Paris CDG - Lapangan Terbang Charles de Gaulle Paris

London LGW - Lapangan Terbang Gatwick London

Galeri Armada Penerbangan Awam China (CA)

Armada CAAC pada Tahun 1988

Sebelum pembubaran pada Tahun 1988 armada CAAC Airlines terdiri daripada:

Armada bersara sebelum Tahun 1987

Ilyushin Il-14 (meninggalkan Perkhidmatan pada tahun 1982)

Lisunov Li-2 (meninggalkan Perkhidmatan pada tahun 1980)

Vickers Viscount (meninggalkan Perkhidmatan pada tahun 1984)

Pada Tarikh 5 April 1958, Penerbangan 632 CAAC, dengan Pesawat siri Ilyushin Il-14, terhempas  dari Xi'an ketika mengendalikan penerbangan penumpang dengan laluan Chengdu – Xi'an – Taiyuan – Beijing, membunuh sebanyak 14 orang di dalamnya.

Pada Tarikh 26 September 1961, Penerbangan 18188 CAAC, dengan Pesawat siri Shijiazhuang Y-5, merempuh Qinglongshan (Gunung Naga Biru), Henan, membunuh sebanyak 15 orang di dalamnya.

Pada Tarikh 15 Februari 1966, Penerbangan 18152 CAAC, dengan Pesawat siri Shijiazhuang Y-5, menabrak sebuah gunung di Wilayah Gansu dengan jarak penglihatan yang kurang baik; kedua-dua juruterbang selamat.

Pada Tarikh 5 Disember 1968, Penerbangan 640 CAAC, sebuah Pesawat dengan siri Ilyushin Il-14, terhempas 1209 meter di selatan Lapangan Terbang Antarabangsa Ibu Kota Beijing ketika mendarat, membunuh 10 orang di dalamnya, termasuk saintis Guo Yonghuai .

Pada Tarikh 14 November 1970, Penerbangan 616 CAAC, sebuah Pesawat dengan siri Ilyushin Il-14, menabrak sebuah gunung berhampiran Wilayah Guiyang, membunuh enam orang.

Pada Bulan Mei 1972, sebuah pesawat dengan siri  Lisunov Li-2 milik Syarikat Penerbangan CAAC tergelincir di landasan di Lapangan Terbang Dalian Zhoushuizi, membunuh sebanyak 6 orang didalam pesawat. [ <span title="This claim needs references to reliable sources. (May 2008)">petikan diperlukan</span> ]

Pada Tarikh 14 Januari 1973, Penerbangan 644 CAAC, sebuah Pesawat dengan siri Ilyushin Il-14, menabrak sebuah gunung berhampiran Wilayah Guiyang, membunuh sebanyak 29 orang di dalamnya.

Pada Tarikh 21 Januari 1976, sebuah Pesawat dengan siri Antonov An-24 milik Syarikat Penerbangan CAAC,  dengan nombor ekor B-492 terhempas ketika menghampiri Lapangan Terbang Changsha Huanghua, membunuh sebanyak 40 orang di dalamnya.

Pada Tarikh 26 Ogos 1976, sebuah pesawat dengan siri  Ilyushin Il-14 milik Syarikat Penerbangan CAAC, terhempas semasa mendarat di Chengdu, membunuh sebanyak 12 penumpang. [ <span title="This claim needs references to reliable sources. (May 2008)">petikan diperlukan</span> ]

Pada Tarikh 14 Mac 1979, sebuah Pesawat dengan siri Hawker Siddeley Trident 2E, dengan Nombor ekor B-274, milik Syarikat Penerbangan CAAC menabrak sebuah kilang di Beijing ketika mendaki dari Lapangan Terbang Xijiao semasa penerbangan latihan, membunuh sebanyak 12 orang di dalamnya dan sebanyak 32 di darat.

Pada Tarikh 20 Mac 1980, sebuah Pesawat dengans siri Antonov An-24RV, milik Syarikat Penerbangan CAAC, dengan Nombor ekor B-484, terhempas dan terbakar berhampiran Lapangan Terbang Changsha Huanghua, membunuh sebanyak 26 orang di dalamnya.

Pada Tarikh 26 April 1982, Penerbangan 3303 CAAC, dengan Pesawat siri Hawker Siddeley Trident 2E (dengan Nombor Ekor B-266), menabrak sebuah gunung berhampiran wilayah Yangshuo ketika dalam perjalanan ke Guilin, membunuh sebanyak 112 orang di dalamnya.

Pada Tarikh 25 Julai 1982, Penerbangan 2505 CAAC, sebuah Pesawat siri Ilyushin Il-18 V, (dengan Nombor ekor B-220), telah dirampas dalam perjalanan dari Xi'an ke Shanghai . Juruterbang (Kopilot) dan navigator cedera dan bom meletup ketika penumpang mengatasi perampas. Pesawat mendarat di Shanghai dengan dua enjin kenderaan yang telah dimatikan.

Pada Tarikh 24 Disember 1982, Penerbangan 2311 CAAC, dengan Pesawat siri Ilyushin Il-18 B, (dengan Nombor ekor B-202), terbakar ketika mendarat di Lapangan Terbang Antarabangsa Guangzhou Baiyun, membunuh sebanyak 25 dari 69 orang di dalamnya.

Pada Tarikh 5 Mei 1983, Penerbangan 296 CAAC, dengan Pesawat siri Hawker Siddeley Trident 2E, (dengan Nombor ekor B-296), dirampas ketika dalam perjalanan dari Lapangan Terbang Dongta, Shenyang  ke Lapangan Terbang Antarabangsa Shanghai Hongqiao dan mendarat di US Army base Camp Page di Korea Selatan . Insiden itu menandakan rundingan langsung pertama antara Korea Selatan dan Republik Rakyat China, yang ketika itu tidak mempunyai hubungan formal .

Pada Tarikh 14 September 1983, Penerbangan 264 CAAC, sebuah Pesawat dengan siri Hawker Siddeley Trident 2E, dengan Nombor ekor B-264, bertembung dengan pengebom Harbin H-5 ketika menaiki teksi di Lapangan Terbang Guilin Qifengling . sebanyak 11 dari 106 orang di dalam pesawat terbunuh.

Pada Tarikh 18 Januari 1985, Penerbangan 5109 CAAC, sebuah Pesawat siri Antonov An-24B, (dengan Nombor ekor B-434), terhempas dalam hujan gerimis dan kabut ketika melakukan pendekatan yang tidak dijawab ke Jinan, membunuh sebanyak 38 dari 41 orang di dalamnya.

Pada Tarikh 15 Disember 1986, sebuah Pesawat dengan siri Antonov An-24RV, milik Syarikat Penerbangan CAAC, dengan Nombor ekor B-3413, terhempas ketika cuba kembali ke Lanzhou selepas enjinnya gagal disebabkan oleh ais, membunuh sebanyak 6 dari 44 orang di dalamnya.

Pada Tarikh 16 Jun 1987, sebuah Pesawat siri Boeing 737-2T4, dengan Nombor ekor B-2514, milik Syarikat Penerbangan CAAC, bertembung dengan Shenyang J-6 di Lapangan Terbang Fuzhou; J-6 terhempas, membunuh juruterbang, sementara Pesawat siri 737 mendarat dengan selamat.

Pada Tarikh 31 Ogos 1988, Penerbangan 301 CAAC, sebuah Pesawat siri Hawker Siddeley Trident 2E, (dengan Nombor ekor B-2218), menabrak lampu pendekatan di Lapangan Terbang Kai Tak dan mengetap bibir, merempuh gear pendaratan utama yang disebelah kanan; pesawat kemudian meluncur dari landasan ke Teluk Kowloon, membunuh sebanyak 7 dari 89 orang di dalamnya. Puncanya tidak dapat ditentukan, tetapi angin mungkin menjadi faktor dalam Insiden tersebut.