Jelaskan Bahagian bertindih dari Laluan Kebangsaan Jepun 1 dalam bahasa melayu

Dari permulaan ke Chiyoda (persimpangan Sakuradamon): Laluan 20

Di Bandar Yokohama, dari persimpangan Takashima-cho ke persimpangan Hamamatsucho: Laluan 16

Dari Bandar Odawara ke Bandar Hakone (persimpangan Miyanoshita): Laluan 138

Dari Kota Hamamatsu (persimpangan Shinohara) ke Kota Kosai (persimpangan bertingkat Okurado): Laluan 42

Laluan Kebangsaan 1 didahului oleh Tōkaidō antara Tokyo ke Kyoto, dan Kyo Kaidō lama dari Kyoto ke Osaka . Pembinaan jalan itu ditempah oleh shōgun pertama zaman Edo, Tokugawa Ieyasu. Ia berfungsi untuk menghubungkan ibu kota lama Jepun, Kyoto, dengan ibu kota baru Tokugawa, Edo. Stesen pos Tōkaidō yang dikenali dalam bahasa Jepun sebagai shukuba, telah ditangkap oleh pembuat cetakan Utagawa Hiroshige dalam cetakan ukiyo-e beliau, Lima Puluh Tiga Stesen Tōkaidō.

Pada tahun 1919, Akta Jalan Raya pertama telah diluluskan, menubuhkan lebuh raya yang juga dikenali sebagai Laluan Kebangsaan 1 antara Tokyo dan bandar Shingū di Wilayah Wakayama sebahagiannya di sepanjang laluan semasa. Pada 4 Disember 1952 laluan itu telah ditetapkan oleh Kabinet Jepun sebagai Lebuh Raya Kebangsaan Utama 1 antara Tokyo dan Osaka, mewujudkan lebuh raya hampir keseluruhannya di sepanjang laluan semasanya. Pada 1 April 1965 laluan itu telah ditetapkan semula sebagai Laluan Kebangsaan Am 1.