Jelaskan Pengangkutan dari Pengecasan beraruhan dalam bahasa melayu

Hughes Electronics membangunkan antara muka Magne Charge untuk General Motors . Kereta elektrik General Motors EV1 telah dicas dengan memasukkan dayung pengecasan beraruhan ke dalam bekas pada kenderaan. General Motors dan Toyota bersetuju dengan antara muka ini dan ia juga digunakan dalam kenderaan Chevrolet S-10 EV dan Toyota RAV4 EV .

September 2015 AUDI Wireless Charging (AWC) mempersembahkan 3.6 Pengecas beraruhan kW  semasa Pameran Motor Antarabangsa (IAA) ke-66 2015.

17 September 2015 Bombardier-Transportation PRIMOVE mempersembahkan 3.6 Pengecas kW untuk kereta,  yang dibangunkan di Tapak di Mannheim Jerman.

Pengangkutan untuk London telah memperkenalkan pengecasan beraruhan dalam percubaan untuk bas dua tingkat di London.

Pengecasan beraruhan Magne Charge telah digunakan oleh beberapa jenis kenderaan elektrik sekitar tahun 1998, tetapi telah dihentikan  selepas Lembaga Sumber Udara California memilih SAE J1772 -2001, atau " Avcon ", antara muka pengecasan konduktif  untuk kenderaan elektrik di California pada Jun 2001.

Pada tahun 1997 Conductix Wampler bermula dengan pengecasan tanpa wayar di Jerman, Pada tahun 2002 20 bas mula beroperasi di Turin dengan 60 pengecasan kW. Pada tahun 2013 teknologi IPT telah dibeli oleh Proov . Pada tahun 2008 teknologi itu telah digunakan di rumah masa depan di Berlin dengan Mercedes A Class. Kemudian Evatran juga memulakan pembangunan Kuasa Tanpa Palam, sistem pengecasan beraruhan yang didakwanya sebagai sistem pengecasan jarak dekat tanpa tangan, tanpa palam pertama di dunia untuk Kenderaan Elektrik .  Dengan penyertaan majlis perbandaran tempatan dan beberapa perniagaan, percubaan lapangan telah dimulakan pada Mac 2010. Sistem pertama telah dijual kepada Google pada tahun 2011 untuk kegunaan pekerja di kampus Mountain View.

Evatran mula menjual sistem pengecasan Tanpa wayar L2 Tanpa Plug kepada orang ramai pada tahun 2014.

Januari 2019: Anak syarikat Volvo Group, Volvo Group Venture Capital mengumumkan pelaburan dalam pakar pengecasan tanpa wayar yang berpangkalan di AS, Momentum Dynamics.

BRUSA Elektronik AG, pembekal pakar dan syarikat pembangunan untuk kenderaan elektrik, menawarkan modul pengecasan tanpa wayar bernama ICS dengan 3.7 kuasa kW.

Perkongsian antara Cabonline, Jaguar, Momentum Dynamics dan Fortum Recharge sedang melancarkan armada teksi pengecasan tanpa wayar di Oslo, Norway. Armada ini terdiri daripada 25 SUV Jaguar I-Pace dilengkapi dengan pad pengecasan induktif yang dinilai pada 50-75 kW. Pad menggunakan gandingan induktif resonan yang beroperasi pada 85 Hz untuk meningkatkan kecekapan dan julat pengecasan wayarles.