Gw mau tau Sejarah dari Stesen MRT Katong Park. Jelasin dalam bahasa melayu

Pada 15 Ogos 2014, Penguasa Pengangkutan Darat (LTA) telah mengumumkan bahawa stesen Katong Park akan menjadi sebahagian daripada cadangan jajaran laluan Thomson–Pantai Timur (TEL). Stesen ini akan dibina sebagai sebahagian daripada Fasa 4, yang terdiri daripada lapan stesen, iaitu antara Founders' Memorial dan Bayshore, dan dijangka siap pada tahun 2024..

Kontrak T305 untuk reka bentuk dan pembinaan stesen Katong Park telah dianugerahkan kepada Shanghai Tunnel Engineering Co. (Singapore) Pte Ltd dengan jumlah sebanyak S$293 juta (US$212.09 juta) pada Januari 2016. Pembinaan stesen telah bermula pada tahun 2016, dan dijangka siap pada tahun 2024 kelak. Pembinaan terowong sepanjang  memerlukan penggunaan mesin pengorek terowong jenis "Neraca Tekanan Bumi" (EPB) yang berdiameter sekitar .

Pembinaan Stesen MRT Katong Park dianggap sukar kerana ruang untuk membina stesen adalah terhad, lalu menyebabkan kawasan pembinaan yang sempit di sepanjang Meyer Road. Tanah di sekitar stesen itu merupakan tanah liat lembut kerana ia dibina di atas kawasan tebus guna tanah. Oleh sebab itu, stesen itu akan mempunyai susunan platform yang bertindih antara satu sama lain, sama seperti stesen DTL Promenade dan Stevens, bagi mengurangkan kegunaan tanah di tapak pembinaan stesen. Untuk meminimumkan risiko pembinaan akibat tanah lembut di sekitar stesen, bentangan tanah terpilih telah diperkukuhkan untuk memudahkan kerja-kerja terowong dan dinding diafragma yang mempunyai kedalaman , melebihi ketinggian kotak stesen yang hanya .

Pada mulanya Stesen MRT Katong Park dijangka akan dibuka pada tahun 2023, tetapi sekatan ke atas pembinaan akibat pandemik COVID-19 di Singapura telah menyebabkan kelewatan dalam pembinaan laluan ini, dan ditangguhkan pada tahun 2024.