Saya mau tau Reka bentuk dan pembangunan dari Douglas DC-1. Jelaskan dalam bahasa melayu

Pembangunan DC-1 boleh dijejaki kembali bermula daripada nahas pesawat Fokker F.10 milik syarikat penerbangan TWA  pada tahun 1931. Dalam kecelakaan tersebut sayapnya mengalami kegagalan, kemungkinan besar kerana air telah meresap  ke ruang antara lapisan laminat kayu dan melarutkan gam yang memegang lapisan. Susulan kemalangan itu, Cawangan Aeronautik Jabatan Perdagangan AS meletakkan larangan terhadap penggunaan sayap kayu pada pesawat penumpang.   Boeing telah membangunkan jalan penyelesaian dengan membina pesawat 247 yang memiliki badan keseluruhannya daripada logam, dilengkapi enjin berkembar,  ekasayap dan mempunyai roda pendaratan boleh dinaikkan. Malangnya kapasiti pengeluaran mereka dikhaskan untuk memenuhi keperluan United Airlines sahaja. Syarikat TWA memerlukan pesawat dengan ciri yang serupa sebagai reaksi terhadap persaingan daripada Boeing 247. Mereka meminta lima pengeluar untuk membida pembinaan pesawat tiga enjin, 12 tempat duduk, dan badan keseluruhan logam yang mampu terbang sejauh 1,080 bt (1,740 km) pada kelajuan150 mph (242 km/j). Spesifikasi yang paling dikehendaki ialah pesawat itu harus mampu berlepas dengan selamat dari mana-mana lapangan terbang di laluan utama TWA (dan khususnya Albuquerque, pada altitud tinggi dan dengan suhu musim panas yang teruk) .

Donald Douglas pada mulanya keberatan untuk mengambil bahagian dalam jemputan daripada TWA. Dia meragui bahawa akan ada pasaran untuk 100 pesawat, jumlah jualan yang diperlukan untuk menampung kos pembangunan. Namun begitu, beliau mengemukakan reka bentuk sebuah pesawat enjin berkembar yang diperbuat daripada logam, sayap rendah yang mampu memuatkan 12 penumpang, dua anak kapal dan seorang pramugari. Pesawat itu melebihi spesifikasi TWA walaupun dengan hanya dua enjin, terutamanya melalui penggunaan kipas anggul terkawal .  Ia direka kalis bising, dilengkapi sistem pemanas, dan berkemampuan sepenuhnya untuk terbang serta melakukan perlepasan atau pendaratan terkawal dengan satu enjin.

Don Douglas menyatakan dalam sebuah artikel pada tahun 1935 mengenai DC-2 bahawa DC-1 yang pertama berharga $325,000 untuk reka bentuk dan membina.