Jelaskan Navigasi dari Sungai Brisbane dalam bahasa melayu

Terdapat banyak kerja pengerukan dan pelebaran sepanjang tahun untuk membolehkan kapal mengangkut kargo ke dan dari Brisbane.  Sungai itu berfungsi sebagai laluan penting antara Brisbane dan Ipswich sebelum keretapi menghubungkan bandar-bandar dibina pada tahun 1875.    Pada awal 1825 pelampung telah diletakkan di sepanjang Laluan Selatan dan tidak lama selepas itu juruterbang pertama telah ditugaskan untuk memandu kapal masuk dari Moreton Bay dan satu lagi perkhidmatan bagi mereka yang bergerak ke hulu.    Kapal terbang menggunakan perairan sungai di Pinkenba , untuk berlepas untuk destinasi domestik dan antarabangsa pada tahun 1930-an.

Kedalaman sungai meningkat secara progresif dan mata sempit melebar untuk membolehkan kapal yang lebih besar ke sungai dan seterusnya ke hulu.  Untuk tujuan pelayaran dan keselamatan Seventeen Mile Rocks telah dikeluarkan sepenuhnya pada tahun 1965 selepas beberapa percubaan yang berjaya pada masa lalu.  Bank sungai utara di muara sungai telah mengalami projek penambakan sejak bertahun-tahun, terutama di pinggir bandar Hamilton dan Pinkenba .  Baru-baru ini, kemudahan pelabuhan yang luas telah dibina di Pulau Nelayan yang juga melihat penambakan tanah yang penting ke teluk.

Lepasan awal sungai dibuat dengan menggunakan feri bot berukuran kecil, bermula pada tahun 1843,   diikuti oleh feri stim.  Pada tahun 1865 Jambatan Victoria yang pertama, kemudian dimusnahkan dalam banjir, dibina di seberang sungai.  Professor Hawken dari University of Queensland melakukan kajian pada tahun 1914 untuk mengenal pasti titik persimpangan masa depan untuk sungai.

Dari segi sejarah, Sungai Brisbane mengandungi bar dan tebing hulu dan mempunyai had pasang surut semulajadi sebanyak  sahaja     .  Had semasa pasang surut kini meluas      hulu disebabkan pengorekan saluran berterusan.