Jelaskan Pemuliharaan dari Kapal Vasa dalam bahasa melayu

Sungguhpun Vasa berada dalam keadaan baik yang mengejutkan selepas 333 tahun berada di dasar laut, ia akan menjadi lebih cepat reput sekiranya badan kapal itu dibenarkan mengering. Sebahagian besar Vasa, lebih dari 600 meter padu (21,000 kubik kaki) diperbuat dari kayu oak, membentuk masalah pemuliharaan yang belum pernah terjadi sebelumnya. Setelah beberapa perdebatan mengenai cara terbaik untuk memelihara kapal, pemuliharaan dilakukan dengan penggabungan dengan polietilen glikol (PEG), suatu kaedah yang telah menjadi rawatan piwaian untuk objek kayu yang sembab air, seperti kapal Inggeris kurun yang ke-16, Mary Rose. Vasa disembur dengan PEG selama 17 tahun, diikuti dengan tempoh pengeringan perlahan yang panjang, yang belum lengkap sepenuhnya.

Sebab Vasa begitu terpelihara dengan baik bukan sekadar ketiadaan cacing kapal yang biasanya memakan kapal-kapal kayu, tetapi juga air Ström yang teruk dicemari sehingga akhir abad ke-20. Persekitaran yang sangat toksik dan tidak sesuai bermakna bahawa mikroorganisma yang paling tahan pemakan kayu sukar untuk terus hidup. Ini, bersama-sama dengan fakta bahawa Vasa telah dibina dan tidak rosak ketika dia tenggelam, menyumbang kepada pemuliharaannya. Malangnya, sifat-sifat air ini juga mempunyai kesan negatif. Bahan kimia yang terdapat di dalam air di sekitar Vasa telah menembusi kayu, dan kayu itu penuh dengan produk hakisan dari bolt dan benda besi lain yang telah hilang. Sebaik sahaja kapal itu terdedah kepada udara, reaksi bermula di dalam kayu yang menghasilkan sebatian berasid. Pada akhir 1990-an, bintik-bintik sisa putih dan kuning telah dilihat pada Vasa dan beberapa artifak yang berkaitan. Ini ternyata sulfat - yang mengandungi garam yang terbentuk di atas permukaan kayu apabila sulfida bereaksi dengan oksigen atmosfera. Garam di permukaan Vasa dan objek yang terdapat di dalam dan di sekelilingnya bukan ancaman itu sendiri (sungguhpun perubahan warna mungkin mengganggu), tetapi jika ia berada di dalam kayu, ia boleh mengembangkan dan memecahkan kayu dari dalam. Sehingga tahun 2002, jumlah asid sulfurik di badan Vasa dianggarkan lebih daripada 2 tan, dan lebih banyak lagi yang terus dihasilkan. Sulfida di dalam kapal cukup untuk menghasilkan 5,000 kilogram (11,000 lb) asid pada kadar kira-kira 100 kilogram (220 lb) setahun; ini akhirnya akan memusnahkan kapal hampir keseluruhannya.

Ketika kebanyakan komuniti saintifik menganggap bahawa bahan pemusnah yang bertanggungjawab terhadap kerosakan jangka panjang pada Vasa adalah asid sulfurik, profesor teknologi kayu di Ulule Westermark, bersama rakannya Börje Stenberg telah mencadangkan mekanisme lain. Eksperimen yang dilakukan oleh penyelidik Jepun menunjukkan bahawa merawat kayu dengan PEG dalam persekitaran berasid boleh menghasilkan asid formik dan akhirnya mencairkan kayu. Vasa terdedah kepada air berasid lebih daripada tiga abad, dan oleh itu mempunyai pH yang agak rendah. Sampel yang diambil dari kapal menunjukkan bahawa kehadiran asid formik, dan ia boleh menjadi salah satu daripada banyak sebab-sebab peningkatan penguraian yang tiba-tiba dipercepatkan.

Muzium sentiasa mengawasi kapal bagi sebarang kerosakan yang disebabkan oleh pereputan atau kayu meleding. Penyelidikan yang sedang dijalankan mencari cara terbaik untuk memelihara kapal untuk generasi masa depan dan untuk menganalisis bahan yang ada sedapat mungkin. Masalah semasa adalah bahawa oak lama yang digunakan dalam pembinaan kapal itu telah kehilangan sejumlah besar kekuatan asalnya dan pengampu yang menyokong kapal itu tidak sepadan dengan baik dengan pengagihan berat dan tekanan dalam badan kapal. 'Jumlah pergerakan di badan kapal itu membimbangkan. Jika tiada apa yang dilakukan, kapal itu kemungkinan besar akan terbalik sekali lagi, 'kata Magnus Olofson dari Muzium Vasa. Usaha untuk menjamin Vasa untuk masa depan sedang berjalan, dengan kerjasama Royal Institute of Technology dan institusi lain di seluruh dunia.

Untuk menangani masalah kemerosotan kapal yang tidak dapat dielakkan, dewan utama Muzium Vasa dikekalkan pada suhu 18-20 ° C (64-68 ° F) dan tahap kelembapan sebanyak 53%. Untuk melambatkan kemusnahan oleh sebatian berasid, kaedah yang berbeza telah dicuba. Objek-objek kecil telah dimeteraikan dalam bekas plastik yang diisi dengan gas nitrogen yang tidak aktif, untuk menghentikan reaksi lanjut antara sulfida dan oksigen. Kapal itu sendiri telah dirawat dengan kain tepu dalam cecair asas untuk meneutralkan pH rendah, tetapi ini hanya penyelesaian sementara asid dihasilkan secara berterusan. Kimpal besi yang asli telah berkarat setelah kapal tenggelam tetapi digantikan dengan yang moden yang bersalut dan ditutup dengan resin epoksi. Sungguhpun begitu, bolt baru juga mula berkarat dan melepaskan besi ke dalam kayu, yang mempercepat kemerosotan. Kini bolt ini digantikan dengan bolt yang diperbuat daripada keluli tahan karat.