Jabarkan Krisis dari Krisis Selat Sunda dalam bahasa melayu

Pada 26 Ogos, kapal pengangkut pesawat HMS Victorious belayar dari Singapura dengan dua kapal pemusnahnya, HMS Caesar dan HMS Cavendish, terikat untuk Fremantle di Australia Barat. Tujuan sebenar pelayaran itu masih dipertikaikan, tetapi kemungkinan bahawa kumpulan pengangkut melewati sebagai pertunjukan kekuatan ke Indonesia berikutan pendaratan Pontian serta 'kunjungan niat baik' rutin yang dibuat oleh kapal itu kepada sekutu Britain. Pasukan petugas itu terperanjat dipenuhi oleh respon Indonesia yang sangat kecil kerana ia melewati perairan wilayah mereka, syarikat penerbangan yang melaporkan hanya satu pesawat Tupolev Tu-16 yang membuat jambatan sebagai kapal perang melintasi Selat Sunda pada hari berikutnya. Pemilikan Selat itu sendiri adalah kompleks, seperti yang diklaim Indonesia walaupun dalam pernyataan British bahwa ia adalah saluran air antarbangsa yang kapal perangnya dapat dilalui kapan saja. Berikutan prosedur British yang standard dalam keadaan sedemikian, Atase Tentera British di Jakarta telah menelefon ke hadapan kepada Pengarah Perisikan Angkatan Laut Indonesia bahawa skuadron akan melewati wilayah Indonesia tanpa mencari pelepasan mereka, preseden menetapkan terakhir kali Britain telah menggunakan Selat pada bulan Oktober 1963. Dasar ini, yang direka oleh Pejabat Luar Negara, mempunyai tujuan dua untuk memberitahu orang Indonesia tentang tindakan yang mungkin provokatif tanpa mengiktiraf apa yang mereka fikir akan dibesar-besarkan tuntutan di perairan antarabangsa. Tarikh kembalinya ke Singapura tidak ditetapkan pada waktu berlayar tetapi pada suatu ketika pada pertengahan September.