Jabarkan Aram nautika dari Aram-temaram dalam bahasa melayu

Sebelum fajar nautika dan selepas senja nautika, pelayar tidak boleh mengemudi dengan ufuk di laut. Pada fajar nautika dan senja nautika, mata manusia mendapati sukar, jika tidak mustahil, untuk membezakan kesan pencahayaan berhampiran titik ufuk matahari terbenam atau matahari terbit ("cahaya pertama" setelah fajar nautika tetapi sebelum fajar awam dan "teja" selepas senja awam tetapi sebelum senja nautika).

Kelasi boleh mengambil penampakan bintang yang boleh dipercayai daripada bintang-bintang yang mudah dikenali, semasa peringkat aram-temaram nautika apabila mereka dapat membezakan ufuk yang boleh dilihat sebagai rujukan.

Dalam keadaan atmosfera yang baik dengan ketiadaan penerangan, semasa aram-temaram nautika, mata manusia boleh membezakan bentuk umum objek di tanah tetapi tidak boleh nampak dalam operasi luar yang lebih terperinci.

Aram nautika mempunyai pertimbangan tentera juga. Singkatan BMNT (begin morning nautical twilight (mula aram nautika pagi), i.e. fajar nautika) dan EENT (end evening nautical twilight (akhir aram nautika petang), i.e. senja nautika) digunakan dan dipertimbangkan apabila merancang operasi ketenteraan. Sebuah unit tentera boleh mengendalikan BMNT dan EENT dengan keselamatan yang dipertingkatkan. Ini adalah sebahagiannya disebabkan oleh taktik bertarikh kembali ke Perang Perancis dan Indian (sebahagian daripada Perang Tujuh Tahun 1756–1763), apabila penempur kedua-dua pihak akan melancarkan serangan pada waktu subuh atau senja nautika.