Jelaskan Rekabentuk dari Kapal pengangkut pesawat Bearn dalam bahasa melayu

Béarn pada asalnya direka sebagai kapal perang kelas Normandie; ia diletak lunas di Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée'' limbungan kapal di La Seyne pada 10 Januari 1914. Perang Dunia Pertama meletus pada Ogos 1914 mengganggu kerja, yang telah digantung sepanjang tempoh pertikaian tersebut. Menjelang tempoh tersebut, kerja-kerja pembinaan Bearn tidak berkembang dengan ketara: badannya hanya 8-10 peratus lengkap dan enjinnya hanya 25 peratus siap. Dandangnya telah 17 peratus dipasang, dan turetnya berada pada 20 peratus siap. Badan kapal yang separa siap dilancarkan pada April 1920 magi mengosongkan tempat pelancaran kapal, sungguhpun Tentera Laut belum memutuskan apa yang perlu dilakukan dengan nya.

Tahun itu, delegasi Perancis melawat British pengangkut pesawat HMS Argus , dan daripada lawatan ini datang cadangan untuk menukar Bearn kepada sebuah kapal induk, yang telah ditetapkan Projek 171. [4] Pada 18 April 1922, Tentera Laut memutuskan bahawa Bearn telah siap sebagai sebuah kapal induk. [5] empat beradik beliau, yang berada pada peringkat lanjut siap, sebaliknya telah dipecahkan untuk sekerap. Terdapat banyak bahan daripada pecahan tersebut sehingga kapal-kapal ini telah digunakan untuk melengkapkan Bearn dan beberapa kapal perang juga memerintahkan pada tahun 1922. [6] kerja penukaran bermula pada bulan Ogos 1923, dan berlangsung sehingga Mei 1927.

Pada tahun tersebut, delegasi Perancis melawat kapal pengangkut pesawat British , dan hasil lawatan ini timbul cadangan untuk menukar Bearn sebagai sebuah kapal induk, yang ditetapkan sebagai Projek 171.  PAda 18 April 1922, Tentera Laut menetapkan bahawa Bearn akan disiapkan sebagai sebuah kapal pengangkut pesawat. Empat saudaranya, yang berada pada peringkat lanjut siap, sebaliknya telah dileraikan sebagai sekerap. Banyak bahan daripada kapal-kapal tersebut telah digunakan untuk melengkapkan Bearn dan beberapa kapal penjajap lain yang ditempah pada tahun 1922. . Conversion work began in August 1923, and lasted until May 1927.