Jelaskan Sejarah dari Dermaga Swettenham dalam bahasa melayu

Menjelang akhir abad ke-19, ketika lalu lintas maritim ke Pelabuhan Pulau Pinang terus meningkat dan garisan keretapi di Semenanjung Tanah Melayu sedang dibina, pengembangan Pelabuhan Pulau Pinang menjadi penting. Pembinaan Dermaga Swettenham, yang dijalankan oleh jurutera Coude, Sons dan Matthews, bermula pada tahun 1901. Setelah disiapkan pada tahun 1904, dermaga berbentuk T menyediakan 600 kaki (180 m) dari wharfage.

Pada asalnya, dermaga dikenali sebagai 'Iron Pier'. Ia kemudiannya dinamakan semula Dermaga Swettenham, sebagai penghormatan kepada Frank Swettenham, gabenor Negeri-Negeri Selat pada masa itu.

Kapasiti awal Dermaga Swettenham terbukti tidak mencukupi. Pada tahun 1911, dermaga dilanjutkan dengan ketinggian 345 kaki (105 m) ke utara dan 255 kaki (78 m) ke selatan, menjadikan keseluruhan dermaga sepanjang 1,200 kaki (370 m). Sehingga akhir 1960-an, kapal-kapal kapal dan kapal-kapal kargo lain dengan draf sehingga 27 kaki (8.2 m) digunakan untuk berlabuh di Dermaga Swettenham. Masa kejiranan jeti itu tiba-tiba berakhir, bagaimanapun, dengan pembatalan status pelabuhan bebas George Town oleh kerajaan Persekutuan Malaysia pada tahun 1969.

Pada awal 2000-an, Dermaga Swettenham dinaik taraf menjadi terminal perkapalan pelayaran. Terminal Perkapalan Dermaga Swettenham, dengan sebuah bangunan tiga tingkat dan sebuah aerojambatan, telah siap pada tahun 2009. Industri pelancongan pelayaran George Town telah berkembang sejak itu, dengan Dermaga Swettenham tidak lama lagi menarik kapal pelayaran yang semakin meningkat, seperti RMS Queen Mary 2. Pada 2017, Dermaga Swettenham mengatasi Pelabuhan Klang sebagai pelabuhan kapal pesiar yang paling sibuk di Malaysia.

Rancangan juga telah disediakan untuk pengembangan Dermaga Swettenham dalam masa terdekat untuk menampung kapal pelayaran yang lebih besar.