Jelaskan Perkhidmatan dari Kereta kebal Fiat 2000 dalam bahasa melayu

Kereta kebal ini sering digealar 'kereta kebal Perang Dunia Pertama yang paling berat' tetapi ini tidak betul-betul tepat , kerana FIAT 2000 sebenarnya tidak pernah menyaksikan pertempuran dalam Perang Dunia I. Selain itu, tempahan yang sederhana sebanyak 50 kereta kebal tidak pernah selesai, satu-satunya kereta kebal yang dihasilkan adalah dua prototaip.

Selepas perang FIAT 2000 telah dipaparkan sebagai salah satu senjata yang digunakan untuk 'menewaskan musuh' dan kedua-dua prototaip siap dihantar ke Libya untuk melawan tentera gerila , bersama-sama dengan kereta kebal lain yang dibeli dari Perancis, dalam satu unit khas , bateri Kereta kebal (1° Batteria autonoma carri d'assalto)..

Dalam Libya , tangki FIAT terbukti mampu kelajuan purata 4 km/j, dan dengan itu, selepas dua bulan kerjayanya berakhir, disebabkan ia tidak dapat bersaing dengan pergerakan pantas musuh. Satu kekal di Tripoli dan yang lain telah dihantar ke Itali pada musim bunga tahun 1919, di mana ia membuat pertunjukan di hadapan Raja di Stadium Rom. Kereta kebal tersebut mempamerkan paparan yang meyakinkan : ia memanjat dinding 1.1 m, kemudian berhadapan satu lagi 3.5 m dinding, ia merobohkannya menggunakan beratnya. Kemudian ia berjaya melangkaui parit selebar 3 meter dan meranapkan beberapa batang pokok. Prestasi yang menakjubkan ini gagal untuk memulihkan tarikan pada kereta kebal berat dan dengan itu ia diabaikan.

FIAT 2000 masih terakhir di Rom ditinggalkan dalam depot selama beberapa tahun, sehingga ia dihantar ke Forte Tiburtino di atas arahan Kolonel Malta, berhadapan dengan risiko terbakar semasa perjalanan. Pada tahun 1934 ia dilihat lagi dalam perarakan Campo Dux, dengan dicat semula dan juga dipasang persenjataan dengan dua meriam 37/40 mm dan bukannya mesingan. Ia kemudiannya dilaporkan berubah menjadi tugu di Bologna, selepas itu nasibnya tidak diketahui, seperti kereta kebal yang lain.