Coba jelasin Penggabungan Dan Pengambilalihan dari China Southern Airlines dalam bahasa melayu dong

Akhir Tahun 1990-an adalah tempoh penyatuan untuk industri penerbangan China. Pada mulanya, Syarikat Penerbangan China Southern berusaha memperoleh beberapa syarikat penerbangan domestik yang tidak menguntungkan yang lebih kecil ketika berusaha untuk mengetengahkan rancangan pengembangannya dalam usaha mengumpulkan dana; antara tawaran tersebut ialah pembelian 60% saham Guizhou Airlines.  Kerana ekonomi yang lemah di tengah-tengah krisis kewangan Asia 1997 dan persaingan yang sengit di antara kira-kira 30 syarikat penerbangan China, pada Tahun 1998, Syarikat CAAC mempertimbangkan penyusunan semula komprehensif industri yang akan menyaksikan penyatuan syarikat penerbangan menjadi tiga atau lima kumpulan syarikat penerbangan.  Pada satu tahap, dilaporkan bahawa Syarikat CAAC sedang mempertimbangkan penggabungan paksa Air China dan China Southern. Dengan adanya penyenaraian dua kali ganda di Hong Kong dan New York, penggabungan tersebut akan meringankan jalan Syarikat Penerbangan Air China ke arah penawaran sahamnya sendiri. Syarikat Penerbangan China Southern mengesahkan bahawa perbincangan seperti itu berlaku, walaupun akhirnya terbukti tidak membuahkan hasil. Sekiranya penggabungan berlangsung, armada gabungan mereka akan berjumlah sekitar 250 pesawat, yang akan menjadikan syarikat penerbangan terhasil sebagai yang terbesar di Benua Asia.

Walaupun ada banyak tentangan terhadap seruan CAAC untuk merasionalisasi industri, pada Bulan Juli 2000, badan pentadbiran mengumumkan bahawa sepuluh syarikat penerbangan di bawah pengurusan langsungnya akan digabungkan menjadi tiga kumpulan syarikat penerbangan, yang berputar di sekitar Syarikat Penerbangan Air China, Syarikat Penerbangan China Eastern Airlines dan Syarikat Penerbangan China Southern itu sendiri.  Dalam sebulan, Syarikat Penerbangan China Southern telah mulai menyerap Zhongyuan Airlines yang berpangkalan di Zhengzhou, yang pada masa itu mengoperasikan armada sebanyak lima turboprop Boeing 737 dan dua turboprop Xian Y-7.  Syarikat penerbangan itu kemudian bergabung dengan Syarikat Penerbangan China Northern Airlines yang berpangkalan di Shenyang dan Xinjiang Airlines yang berpangkalan di Urumqi untuk membentuk China Southern Air Holding Co., suatu proses yang memakan masa lebih dari dua tahun dan akan berakhir dengan pemerolehan aset Syarikat Penerbangan China Southern bernilai AS $ 2 bilion oleh China Southern. (serta hutang sebanyak $ 1.8 bilion) pada Bulan November 2004. Akibatnya, armada Syarikat Penerbangan China Southern berkembang dari sekitar 140 pesawat menjadi lebih dari 210. Pengambilalihan ini bermaksud bahawa syarikat penerbangan tersebut menjadi syarikat penerbangan utama di Shenyang dan Ürümqi, dengan jumlah penumpang melonjak dari 28.2 juta pada Tahun 2004 kepada 44.1 juta pada Tahun 2005.  Alhasil, Syarikat Penerbangan China Southern Airlines menjadi satu diantara syarikat penerbangan "Tiga Besar" di negara ini. Sejak itu, syarikat itu berturut-turut mengambil alih saham dan bergabung dengan ekuiti dalam banyak syarikat penerbangan China. Syarikat penerbangan itu adalah pemegang saham utama Syarikat Penerbangan Xiamen Airlines (55%) dan Syarikat Penerbangan Chongqing Airlines (60%); ia juga melabur dalam Syarikat Penerbangan Sichuan Airlines (39%).

Di tengah penyatuan utama industri penerbangan, Syarikat Penerbangan China Southern pada Bulan April 2000 memulakan perkhidmatan kargo (Pengangkutan Barang) khusus dari Shenzhen menggunakan Armada siri Boeing 747-200F (yang dengan cepat ditingkatkan menjadi Armada siri Boeing 747-400F) yang disewa basah dari Syarikat Penerbangan Atlas Air. Untuk memanfaatkan pertumbuhan ekonomi wilayah Pearl River Delta (yang juga merangkumi Hong Kong), syarikat penerbangan itu membina sebuah pusat kargo khusus di Shenzhen.  Operasi yang berjaya mendorong tempahan untuk dua buah Pesawat siri Boeing 747-400F pada tahun berikutnya.  Syarikat penerbangan itu kini telah memulakan operasi ke Sydney dan Melbourne.

Pada Bulan September 2003, Syarikat Penerbangan China Southern menandatangani perjanjian pembelian untuk empat Airbus A330-200, yang akan dihantar dari Tahun 2005. Ini adalah sebahagian daripada tempahan yang dibuat pada bulan April oleh China Aviation Supplies Imp. & Tamat Kumpulan yang meliputi 30 pesawat.  Syarikat Penerbangan China Southern menjadi pengendali Pesawat siri A330 di China daratan (Republik Rakyat China) yang pertama dengan penyampaian contoh pertama Februari 2005.  Syarikat Penerbangan China Southern menindaklanjuti pada Bulan September 2005 dengan tempahan selanjutnya untuk lapan buah Pesawat siri A330-300 dan dua buah Pesawat siri A330-200.

pada Bulan Januari 2005 terbukti penting bagi penerbangan awam di China amnya dan Syarikat Penerbangan China Southern khususnya. Sebagai persiapan untuk Sukan Olimpik Musim Panas 2008 di Beijing, Syarikat Penerbangan China Southern dan pemerintah China membuat beberapa tempahan pesawat terbang berbadan lebar dari Syarikat Airbus dan Boeing. Lebih khusus lagi, pada Tarikh 28 Januari 2005, syarikat penerbangan tersebut menjadi yang pertama (dan sejauh ini satu-satunya) syarikat penerbangan di China yang memberikan komitmen kepada pesawat dua tingkat iaitu siri Airbus A380, ketika menandatangani perjanjian terma umum untuk lima contoh bernilai US $ 1.4 bilion di katalog harga.  Pada hari yang sama, Syarikat Penerbangan China Southern, bersama dengan lima syarikat penerbangan domestik yang lain, membuat tempahan pesawat untuk 60 buah siri Boeing 7E7 (kemudian dinamakan semula sebagai Boeing 787 Dreamliner). Pesawat ini bernilai $ 7.2 bilion pada harga senarai, dan contoh pertama dijangka dihantar tepat pada waktunya untuk Olimpik;  namun, pesawat pertama tidak tiba sehingga Jun 2013.

Pada awal Bulan ini, Syarikat CAAC telah meluluskan operasi sementara penerbangan sewa antara daratan China (Republik Rakyat China) dan Taiwan. Pada hari yang sama dengan tempahan widebody (berbadan lebar), Syarikat Penerbangan China Southern Airlines dengan siri Boeing 777-200 berlepas dari Guangzhou dan mendarat di Taipei pada keesokan harinya, menjadi pesawat dari China daratan (Republik Rakyat China) yang pertama yang mendarat di Republik China (Taiwan) sejak Tahun 1949, ketika Kuomintang terlibat dalam Perang Saudara China dengan Parti Komunis China. Penerbangan membawa sebanyak 242 penumpang pulang selepas Tahun Baru Imlek (Tahun Baru Cina). Sebelum ini, penumpang yang melakukan perjalanan antara daratan (Republik Rakyat China) dan Taiwan terpaksa transit melalui pelabuhan ketiga seperti Hong Kong atau Makau.  Dalam tiga tahun, pada Bulan Julai 2008, sebuah Pesawat milik Syarikat Penerbangan China Southern Airlines dengan siri Airbus A330 yang membawa sebanyak 230 pelancong  kembali mendarat di Taipei.  Pemerintah China dan Taiwan telah sepakat untuk membenarkan penerbangan langsung melintasi Selat Taiwan pada Bulan Jun, yang mengakhiri perjalanan udara selama enam dekad antara kedua-dua belah pihak. Selepas penerbangan itu, Pengerusi dan juruterbang penerbangan China Southern Airlines, Liu Shaoyong, berkata, Mulai hari ini dan seterusnya, penerbangan komersial biasa akan menggantikan pesawat perang yang bergemuruh di atas langit Selat Taiwan, dan hubungan antara kedua-dua pihak akan menjadi lagi baik dan lebih baik. name="NYTimes.com Chn-Twn-flight"

Selepas dua tahun rundingan yang telah dimulakan pada Bulan Ogos 2004, Syarikat Penerbangan China Southern pada akhir Bulan Jun 2006 menandatangani perjanjian dengan Perikatan SkyTeam, satu diantara dari tiga pakatan penerbangan global, secara rasmi berjanji akan meningkatkan standard dengan tujuan akhirnya bergabung. Menurut perjanjian itu, syarikat penerbangan tersebut berkomitmen untuk meningkatkan perkhidmatan pengendalian, kemudahan dan latihan sekurang-kurangnya 75% kepada kakitangannya mengikut standard Perikatan SkyTeam.  Pada Tarikh 15 November 2007, Syarikat Penerbangan China Southern secara rasmi bergabung dengan Perikatan SkyTeam, menjadi syarikat penerbangan kesebelas yang bergabung dalam kumpulan itu dan syarikat penerbangan dari China daratan (Republik Rakyat China) yang pertama yang bergabung dengan perikatan syarikat penerbangan tersebut. Majlis sambutan ini dihadiri oleh pegawai tinggi kerajaan China dan pegawai korporat SkyTeam dan diadakan di Dewan Besar Rakyat.  Integrasi syarikat penerbangan dengan pakatan itu berlanjutan dengan kemasukannya ke SkyTeam Cargo pada Bulan November 2010,  dan penyertaan rasmi Syarikat Penerbangan Xiamen Airlines pada Bulan November 2012. Dengan kenaikan Syarikat Penerbangan China Eastern Airlines pada Bulan Jun 2011, SkyTeam meneruskan kehadiran utamanya pasaran China daratan (Republik Rakyat China); syarikat penerbangan Big Three yang tinggal, Air China, adalah ahli dalam perikatan Star Alliance.

Ini ditindaklanjuti dengan tempahan Armada siri Airbus yang lain pada Tarikh 7 Julai 2006, ketika mengesahkan perjanjian yang meliputi pembelian 50 lagi pesawat badan sempit siri A320 untuk penghantaran bermula Tahun 2009.  Tempahan itu merangkumi 13 buah Pesawat siri A319-100, 20 buah Pesawat siri A320-200 dan 17 buah Pesawat siri A321-200, dilaporkan bernilai $ 3.3 bilion pada harga senarai.  Pada Bulan Disember 2005, Syarikat Penerbangan China Southern Airlines bersama dengan CASGC, mengumumkan tempahan dengan Syarikat Boeing untuk 9 buah Pesawat siri Boeing 737-700 dan 11 buah Pesawat siri Boeing 737-800.

Pada Bulan Jun 2006, Syarikat Penerbangan China Southern Airlines mengesahkan tempahan lain iaitu 3 Pesawat Boeing 737-700 dan 7 Pesawat Boeing 737-800. Penghantaran akan berterusan hingga Tahun 2010.  Pada Tarikh 18 Oktober 2006, Syarikat Penerbangan China Southern Airlines membuat tempahan untuk 6 kapal angkut siri Boeing 777, meneruskan langkah baharu dalam pengembangan kargo.  Pesawat akan dihantar dari November 2008 hingga Julai 2010.

Pada Tarikh 20 Ogos 2007, Syarikat Penerbangan China Southern Airlines mengumumkan hasratnya untuk tempahan pada 25 Pesawat siri Boeing 737-700 dan 30 Pesawat siri Boeing 737-800, yang akan dihantar dari Mei 2011 hingga Oktober 2013.  Hanya dua bulan sebelumnya, pada Tarikh 23 Oktober 2007, Syarikat Penerbangan China Southern Airlines mengumumkan bahawa mereka telah membuat tempahan untuk 10 Pesawat tambahan siri Airbus A330-200. Tempahan itu mempunyai harga tersenarai sebanyak AS $ 1.677 bilion dan pesawat akan dihantar dari Mac 2010 hingga Ogos 2012.