Jelaskan Crossings dari Sungai Brisbane dalam bahasa melayu

Jambatan pertama yang dibina di sepanjang Sungai Brisbane adalah kayu jati Victoria Bridge , yang dibuka pada tahun 1865 antara Brisbane dan Brisbane Selatan.  Jambatan Victoria konkrit semasa adalah ke-4 yang akan dibina di atas tapak tersebut, jambatan asal runtuh selepas pemborongan laut melemahkan timbunan kayu, dan yang kedua dimusnahkan pada banjir 1893 .

Sungai Brisbane diseberang oleh 16 jambatan utama (mengira Gateway kedua yang baru, sekarang Jambatan Sir Leo Hielscher), termasuk Jambatan Cerita 1940 bersejarah dan jambatan Sir Leo Hielscher .  Terdapat dua jambatan utama lain di hulu (barat) Brisbane, di Lebuh Raya D'Aguilar dan Lebuh Raya Lembah Brisbane .  Terowong Clem Jones , dibuka pada tahun 2010, adalah lintasan bawah tanah pertama untuk pengangkutan jalan raya.

Moggill Ferry terus memberikan persimpangan untuk kenderaan timur laut Ipswich .

Jambatan Albert adalah persimpangan kereta api pertama di Sungai Brisbane, dibuka pada tahun 1876.  Ia telah dimusnahkan dalam banjir 1893 dan digantikan oleh reka bentuk 2 span yang bertolak ansur dengan banjir.  Jambatan kedua dibina bersebelahan dengannya, dibuka pada tahun 1957 bersempena dengan quadruplication kereta api antara Roma Street dan Corinda .  Jambatan Merivale , yang dibuka pada tahun 1978, menyambungkan sistem kereta api Brisbane Selatan ke Bandaraya.

Empat jambatan telah dibina yang memenuhi keperluan pejalan kaki dan basikal, iaitu Jambatan Goodwill dan Jambatan Kurilpa di kawasan City, Jambatan Eleanor Schonell antara Dutton Park dan St Lucia (yang juga menyediakan bas awam ke kampus Universiti Queensland St Lucia) , dan Jambatan Jack Pesch antara Indooroopilly dan Chelmer .  Majlis Bandaraya Brisbane telah mengumumkan rancangan untuk jambatan pejalan kaki dan kitaran antara Kangaroo Point dan bandar.