Tolong jelaskan mengenai Tahun:Trafik dari Japan Airlines dalam bahasa melayu

Rujukan=Ringkasan Perangkaan ICAO untuk 1955, Perangkaan Pengangkutan Udara Dunia IATA 1960–2000

Semasa 1960-an, JAL terbang ke banyak bandar baharu, termasuk Moscow, New York, dan Busan. Penerbangan DC-8 ke Eropah melalui Anchorage bermula pada tahun 1961; penerbangan ke Eropah melalui India bermula pada tahun 1962, pada mulanya dengan Convair 880s.

Menjelang 1965, Japan Airlines beribu pejabat di Bangunan Tokyo di Marunouchi, Chiyoda, Tokyo. Pada masa ini, lebih separuh daripada hasil JAL telah dijana melalui laluan transpasifik ke Amerika Syarikat, dan syarikat penerbangan itu melobi Amerika Syarikat untuk hak kebebasan kelima dalam penerbangan, untuk menerbangkan laluan transatlantik dari Timur Pantai. Laluan transpasifik telah dilanjutkan ke timur dari San Francisco ke New York pada November 1966 dan ke London pada 1967; penerbangan antara San Francisco dan London berakhir pada Disember 1972.

Antara 1967 dan 1969, JAL mempunyai perjanjian dengan Aeroflot untuk mengendalikan perkhidmatan bersama antara Tokyo dan Moscow menggunakan Pesawat buatan Soviet iaitu Tupolev Tu-114. Krew penerbangan termasuk seorang anggota JAL, dan kru kabin mempunyai lima anggota masing-masing dari Aeroflot dan JAL. Penerbangan mingguan bermula pada April 1967.

Pada tahun 1972, di bawah , apa yang dipanggil "perlembagaan penerbangan" yang digubal oleh kerajaan Jepun, JAL telah diberikan status pengangkut bendera untuk mengendalikan laluan antarabangsa. Syarikat penerbangan itu juga telah ditetapkan untuk mengendalikan laluan utama domestik dalam persaingan dengan All Nippon Airways dan Toa Domestic Airlines.

Penandatanganan perjanjian pengangkutan udara awam antara Republik Rakyat China dan Jepun pada 20 April 1974 menyebabkan penggantungan laluan udara antara Taiwan dan Jepun pada 21 April. Anak syarikat baharu, Japan Asia Airways, telah ditubuhkan pada 8 Ogos 1975, dan perkhidmatan udara antara kedua-dua negara telah dipulihkan pada 15 September. Semasa 1970-an, syarikat penerbangan itu membeli Boeing 727, Boeing 747, dan McDonnell Douglas DC-10 untuk laluannya yang semakin berkembang di Jepun dan ke negara lain.

Pada tahun 1980-an, syarikat penerbangan itu melakukan penerbangan khas untuk Putera Mahkota Akihito dan Puteri Mahkota Michiko Jepun, Paus John Paul II dan untuk perdana menteri Jepun, sehingga pengenalan. daripada pesawat kerajaan khusus menggunakan dua Boeing 747-400, dikendalikan sebagai Tentera Udara Jepun Satu dan Tentera Udara Jepun Dua. Sepanjang dekad itu, syarikat penerbangan itu memperkenalkan jet Boeing 747-100SR, Boeing 747-SUD dan Boeing 767 kepada armada dan menghentikan Boeing 727s dan Douglas DC-8s.

Pada tahun 1978, JAL memulakan penerbangan ke São Paulo dan Rio de Janeiro melalui Anchorage dan San Juan; persinggahan telah ditukar ke Los Angeles pada tahun 1982 dan ke Lapangan Terbang Antarabangsa John F. Kennedy di New York pada tahun 1999. Sehingga 2009, syarikat penerbangan itu mengendalikan penerbangan kebebasan kelima antara New York dan São Paulo dan antara Vancouver dan Bandar Raya Mexico.