Saya mau tau Krisis Kewangan dari Asiana Airlines. Jelaskan dalam bahasa melayu

Pada Bulan April Tahun 2019, syarikat induk Asiana Airlines, Kumpulan Kumho Asiana mengumumkan bahawa mereka merancang untuk menjual Syarikat Penerbangan Asiana Airlines sebagai penyelesaian untuk krisis kewangannya.

Penjualan Syarikat Penerbangan Asiana Airlines bermula pada Bulan Julai Tahun 2019.  Pada Bulan Jun Tahun 2019, Kumpulan Aekyung, syarikat induk Korea untuk Syarikat Penerbangan Pengangkutan Kos Rendah Jeju Air, dianggap sebagai calon kuat untuk mengambil alih.  Syarikat induk Korean Air, Kumpulan Hanjin, dan Kumpulan SK juga mempertimbangkan untuk mengambil alih.

Selain itu, Syarikat Penerbangan Asiana Airlines telah menamatkan laluan tidak menguntungkan sepanjang Bulan Julai Tahun 2019 hingga Bulan Oktober Tahun 2019. Laluan yang dihentikan termasuk Seoul – Incheon ke Chicago – O'Hare, Delhi, Khabarovsk dan Sakhalinsk.

Pada Tarikh 25 Julai 2019, Kumpulan Kumho Asiana, syarikat induk Syarikat Penerbangan Asiana Airlines secara rasmi mengumumkan niat mereka untuk menjual Syarikat Penerbangan Asiana Airlines dengan anggaran harga 1.5 trilion won hingga 2 trilion won (US $ 1.26 bilion hingga US $ 1.68 bilion).  Syarikat Penerbangan Asiana Airlines merangkumi anak syarikat Air Busan, Air Seoul, Asiana IDT dan syarikat Anak Syarikat lain.  Usaha wajar berikutnya akan dilaksanakan dan penawaran utama dijangka bermula seawal Bulan Oktober atau Bulan November. Kumpulan AeKyeong, syarikat induk syarikat penerbangan tambang murah Korea Jeju Air, telah menyatakan minat untuk memperoleh Syarikat Penerbangan Asiana Airlines.

Pada Tarikh 4 September 2019, Kumpulan Aekyung, Mirae Asset Daewoo dan KCGI (Peningkatan Tadbir Urus Korporat Korea) mengemukakan surat niat untuk memperoleh Syarikat Penerbangan Asiana Airlines.  Pada Tarikh 12 November, sebuah konsortium Syarikat Pembangunan HDC Hyundai dan Mirae Asset Daewoo dipilih sebagai pembida pilihan.

Sebagai tambahan, Syarikat Penerbangan Asiana Airlines telah memilih untuk mengundurkan pesawat lama termasuk armada siri Boeing 747-400 dan armada siri Boeing 767-300, yang membolehkan syarikat penerbangan itu mengurangkan hutang dan kelemahan.

Pada Bulan Julai Tahun 2020, HDC Hyundai Development Company (Syarikat Pembangunan Hyundai) telah mendapat persetujuan daripada pihak berkuasa Rusia untuk pemerolehan Syarikat Penerbangan Asiana Airlines.  Namun, pada Tarikh 11 September 2020, bank pemiutang dan Kumpulan Kumho Asiana secara rasmi mengumumkan M&A dengan HDC Hyundai Development Company (Syarikat Pembangunan Hyundai) telah gagal (tidak berjaya) dan Syarikat Penerbangan Asiana Airlines akan dijalankan oleh sistem pengurusan pemiutang.

Penggabungan dan pengambilalihan oleh Korean Air

Pada 16 November 2020, Kerajaan Republik Korea secara rasmi mengumumkan bahawa Asiana Airlines akan diambil alih oleh Korean Air, yang akan memperoleh 30.77% pegangan dalam Asiana daripada Korea Development Bank. Korea Development Bank, sebuah bank milik kerajaan di Korea, akan memberikan 800 bilion won kepada Hanjin KAL, syarikat induk Korean Air. Kedua-dua syarikat penerbangan itu akan beroperasi sebagai jenama berasingan sehingga penyepaduan selesai. Kementerian Tanah, Infrastruktur dan Pengangkutan akan menyepadukan anak syarikat Air Busan, Air Seoul dan Jin Air. Gabungan syarikat penerbangan tambang rendah itu akan memberi tumpuan kepada lapangan terbang serantau di Korea dan penerbangan laluan serantau Asia-Pasifik. Bila Asiana Airlines akan menarik diri daripada perikatan Star Alliance tidak diketahui, kerana jenama yang masih hidup, Korean Air, ialah syarikat penerbangan pengasas dalam pakatan saingan SkyTeam.

Pada Mac 2021, Korean Air mengumumkan akan menangguhkan penggabungan dengan Asiana Airlines kerana kelewatan kelulusan antitrust daripada kerajaan dan enam pihak berkuasa asing (Amerika Syarikat, China, Jepun, Vietnam, Taiwan dan Thailand). Korean Air akan mengendalikan Asiana Airlines sebagai anak syarikat untuk dua tahun akan datang, selepas itu ia akan menggabungkan operasinya, IT dan sistem lain ke dalam sistem tunggal sehingga 2024. Setelah penggabungan selesai, Asiana Airlines boleh menjadi ahli SkyTeam. Menurut The Korea Times, hanya Turki yang telah meluluskan perjanjian antitrust setakat ini. On June 30, 2021,  the post-merger plans between two airlines were reported to have been finalized and approved by Korea Development Bank. Pada Ogos 2021, Suruhanjaya Penerbangan Malaysia meluluskan penggabungan antara Korean Airlines dan Asiana Airlines, yang mewujudkan kecekapan ekonomi dan faedah sosial.

pada 11 Julai 2022, laporan terbaharu yang ada di laman Centre for Aviation, ada memberitahu bahawa, Syarikat Penerbangan Korean Air menunjukan keyakinan pada persetujuan pengambilahlian dan penggabungan Asiana Airlines dengan syarikat penerbangan Korean Air, yang akan diikuti dengan tahap selanjutnya iaitu, Integrasi (Persepaduan).

dengan usaha iaitu, Korean Air sedang membuat kemajuan ke arah mendapatkan kelulusan daripada pengawal selia AS dan Eropah untuk pengambilalihan Asiana Airlines, meningkatkan peluang bahawa perjanjian itu akan diselesaikan tahun ini. Korean air juga sedang mendapatkan kebenaran daripada pihak berkuasa persaingan di beberapa negara, yang mewakili langkah-langkah yang paling penting sebelum perjanjian itu boleh dimuktamadkan. Daripada jumlah ini, kelulusan dari pihak AS dan Kesatuan Eropah dilihat sebagai pencapaian utama. Korean Air juga menganggarkan bahawa ia akan mengambil masa dua tahun untuk menyepadukan sepenuhnya Asiana selepas pengambilalihan dimuktamadkan.

namun ada cabaran yang masih wujud, seperti mengurus penggabungan 3 anak syarikat tambang rendah yang terdiri dari : <div>

Jin Air (Anak Syarikat Tambang Rendah milik Korean Air)

Air Busan (Anak Syarikat Tambang Rendah milik Asiana Airlines)

Air Seoul (Anak Syarikat Tambang Rendah milik Asiana Airlines)  </div>

yang akan menjadi cabaran pada proses panggabungan dan persepaduan Antara Korean Air dan Asiana Airlines.

Pada 26 Disember 2022, Kementerian Perdagangan Republik Rakyat China mengumumkan kelulusan gabungan perniagaan Korean Air dengan Asiana Airlines. Jabatan Kehakiman Amerika Syarikat menyekat perjanjian itu pada Mei 2023 dengan alasan kebimbangan monopoli.