Jelaskan Tahun-tahun Formatif dari Aeroflot dalam bahasa melayu

Tanggungjawab untuk semua aktiviti penerbangan awam di wilayah Kesatuan Soviet berada di bawah kawalan Ketua Direktorat Armada Udara Sipil pada Tarikh 25 Februari 1932, dan pada Tarikh 25 Mac 1932 nama "Aeroflot" secara rasmi diadopsi untuk seluruh Armada Udara Awam Soviet. Kongres Parti Komunis Kesatuan Soviet pada Tahun 1933 menetapkan rancangan pembangunan untuk industri penerbangan awam untuk lima tahun berikutnya, yang akan menyaksikan pengangkutan udara menjadi satu diantara alat pengangkutan utama di Kesatuan Soviet, menghubungkan semua bandar-bandar utama. Kerajaan juga melaksanakan rancangan untuk mengembangkan industri pesawat Soviet agar tidak terlalu bergantung pada pesawat buatan asing; pada tahun 1930 sekitar lima puluh peratus perkhidmatan penerbangan pesawat di Kesatuan Soviet ialah pembuatan asing. pengembangan di laluan Penerbangan dimana ia telah terbentuk di Hujung Tahun 1920an, bersambung hingga Tahun 1930an. Perkhidmatan Tempatan (MVL) telah sangat berkembang di Soviet Asia Tengah dan di Soviet Timur Jauh, yang pada akhir Rancangan Lima Tahun daripada ke dua pada tahun 1937 telah  panjangnya dari keseluruhan rangkaian beberapa . Perjanjian antara Kesatuan Soviet dan Jerman yang berkaitan dengan Deruluft tamat pada Tarikh 1 Januari 1937 dan tidak diperbaharui, yang menyaksikan syarikat penerbangan usaha sama itu menghentikan operasi pada Tarikh 1 April 1937. Pada tarikh itu Syarikat Penerbangan Aeroflot memulakan operasi deangan Laluan dari Moscow ke Stockholm, dan mula mengoperasikan laluan ex-Deruluft dari Leningrad ke Riga menggunakan Armada siri Douglas DC-3 dan Armada siri Tupolev ANT-35 (PS-35s). Penerbangan dari Moscow ke Berlin, melalui Königsberg, ditangguhkan sehingga Tahun 1940, ketika mereka dimulakan semula oleh Syarikat Penerbangan Aeroflot dan Deutsche Luft Hansa sebagai hasil dari penandatanganan Pakatan Molotov – Ribbentrop, dan akan berterusan sehingga permulaan Perang Patriotik Besar pada Tahun 1941.

dibawah perancangan lima tahun yang ke tiga, dimana ia bermula di Tahun 1938, perkembangan penerbangan sivil berlanjut, dengan peningkatan pemasangan lapangan terbang telah dibuat dan pembinaan lapangan terbang telah dimulakan. Sebagai tambahan kepada pengembangan perkhidmatan antara bandar-bandar utama Kesatuan Soviet, laluan tempatan (MVL) juga diperluas, dan pada Tahun 1940, sekitar 337 laluan MVL menyaksikan operasi secara berjadual. Pengeluaran bersiri Lisunov Li-2 (Douglas DC-3 buatan lesen) bermula pada tahun 1939, dan pesawat tersebut menjadi tulang belakang armada Syarikat Penerbangan Aeroflot di laluan utama. Ketika Kesatuan Soviet diserang oleh Nazi Jerman pada Tarikh 22 Jun 1941, pada hari berikutnya, Sovnarkom meletakkan Armada Udara Awam di bawah kawalan Narkomat, yang menuju ke- skala mobilisasi kru dan juruteknik Aeroflot untuk usaha perang Soviet. Sebelum pencerobohan, rangkaian Aeroflot meluas di sekitar , dan antara laluan terpanjang yang dikendalikan dari Moscow ialah yang menuju ke Tbilisi ​​(melalui Baku), Tashkent dan Vladivostok. Armada Syarikat Penerbangan Aeroflot, termasuk PS-35 dan PS-43, memiliki pusat di Lapangan Terbang Pusat; dan misi penting yang dilakukan oleh pesawat dan anak kapal Syarikat Penerbangan Aeroflot termasuk bekalan terbang ke bandar-bandar yang dikepung di Leningrad, Kiev, Odessa dan Sevastopol. semasa Pertempuran Stalingrad, diantara Ogos 1942 dan Februari 1943, Syarikat Penerbangan Aeroflot mengoperasikan 46,000 misi ke Stalingrad, mengirimkan persedian dengan feri seberat  dan sebahagian 30,000 pasukan. Berikutan kekalahan Wehrmacht, sekitar 80 Junkers Ju 52 / 3ms ditangkap dari Jerman, dan dimasukkan ke dalam perkhidmatan Armada Udara Sipil, dan selepas perang dimasukkan ke dalam layanan tetap di seberang Kesatuan Soviet. Walaupun operasi sivil di Rusia Eropah di sebelah barat garis depan, yang berlangsung dari Leningrad ke Moscow ke Rostov-on-Don, dilarang beroperasi kerana perang, perkhidmatan dari Moscow ke Urals, Siberia, Asia Tengah, dan wilayah lain yang tidak terjejas oleh perang, berlanjutan. menjelang akhir dari masa Perang, Syarikat Penerbangan Aeroflot telah menerbangkan 1,595,943 misi istimewa, termasuk 83,782 pada masa malam hari, dan membawa 1,538,982 lelaki dan pengangkutan barang seberat  .