Gw mau tau Bahaya bagi kapal dari Cape Horn. Jelasin dalam bahasa melayu

Beberapa faktor bergabung menjadikan laluan di sekitar Cape Horn salah satu laluan perkapalan yang paling berbahaya di dunia: keadaan pelayaran yang ganas tersebar luas di Lautan Selatan umumnya; geografi laluan selatan Horn; dan latitud selatan Horn yang melampau, pada 56° selatan. (Sebagai perbandingan, Cape Agulhas di hujung selatan Afrika ialah pada 35° selatan; Pulau Stewart/Rakiura di hujung selatan New Zealand ialah 47° selatan.)

Angin lazim di latitud bawah 40° selatan boleh bertiup dari barat ke timur mengelilingi dunia hampir tidak terganggu oleh kewujudan darat, yang membawa kepada "Roaring Forties" dan "furious fifties" serta "screaming sixties" yang lebih liar. Angin ini cukup berbahaya kerana kapal-kapal yang belayar ke arah timur akan cenderung untuk tetap berada di bahagian utara empat puluhan (iaitu tidak jauh di bawah 40° latitud selatan); Walau bagaimanapun, mengelilingi Cape Horn memerlukan kapal-kapal untuk terus lagi selatan hingga ke 56° latitud selatan, memasuki zon angin paling ganas. Angin ini diburukkan lagi di Horn disebabkan kesan corong daripada Andes dan Semenanjung Antartika, yang menyalurkan angin ke Laluan Drake yang agak sempit.

Angin kuat Lautan Selatan menimbulkan ombak yang sangat besar; gelombang ini boleh mencapai ketinggian yang besar kerana ia mengelilingi Lautan Selatan, bebas daripada sebarang gangguan kewujudan darat. Di Horn, bagaimanapun, gelombang ini menghadapi kawasan air cetek ke selatan Horn, yang mempunyai kesan membuat gelombang yang lebih pendek dan curam, sangat berbahaya kepada kapal-kapal. Jika arus ke arah timur yang kuat melalui Laluan Drake bertembung angin dari timur, ini boleh mempunyai kesan yang lebih membina gelombang. Selain daripada ombak "normal", kawasan barat Horn amat terkenal dengan ombak ganas, yang boleh mencapai ketinggian sehingga 30 meter (100 kaki).

Angin dan arus lazim menimbulkan masalah khusus untuk kapal yang cuba untuk mengelilingi Horn ketika melawan kedua-duanya, iaitu dari timur ke barat. Ini adalah satu masalah yang serius bagi kapal-kapal layar tradisional, yang boleh membuat bergerak sangat sedikit melawan angin sepanjang masa; kapal layar moden adalah jauh lebih cekap untuk melawan angin dan lebih dipercayai untuk membuat laluan ke arah barat dari Horn, seperti yang mereka lakukan dalam perlumbaan Global Challenge.

Ais adalah bahaya kepada kelasi yang meneroka jauh di bawah 40° selatan. Walaupun had ais berada selatan sekitar tanjung, aisberg adalah bahaya besar bagi kapal-kapal di kawasan itu. Di Pasifik Selatan pada bulan Februari (musim panas di Hemisfera Selatan), aisberg biasanya terhad kepada bawah 50° selatan; tetapi pada bulan Ogos bahaya aisberg boleh dilanjut ke utara 40° selatan. Walaupun pada bulan Februari, Horn adalah jauh di bawah garis lintang had aisberg. Bahaya ini telah membuat Horn terkenal sebagai mungkin laluan kapal yang paling berbahaya di dunia; banyak kapal-kapal musnah, dan ramai kelasi mati cuba untuk mengelilingi Horn.