Jelaskan Vasa sebagai bangkai kapal dari Kapal Vasa dalam bahasa melayu

Kurang dari tiga hari selepas bencana itu, kontrak ditandatangani untuk menaikan bangkai kapal itu. Sungguhpun begitu, usaha itu tidak berjaya.  Percubaan terawal untuk menaikkan Vasa oleh jurutera Inggeris Ian Bulmer, menyebabkan badan kapal tegak tetapi ini turut menyebabkan ia lebih terjebak dalam lumpur dan kemungkinan besar merupakan salah satu halangan yang paling besar bagi percubaan awal mengambilnya kembali. Teknologi kembalik pada awal abad ke-17 jauh lebih primitif berbanding hari ini, tetapi pengambilan kembali kapal menggunakan prinsip yang seakan sama seperti yang digunakan untuk menaikkan Vasa lebih dari 300 tahun kemudian. Dua kapal atau badan kapal diletakkan selari dengan kedua belah di atas bangkai kapal, dan tali yang dipasang pada beberapa sauh diturunkan dan disangkut pada bangkai kapal. Dua badan kapal dipenuhi dengan sebanyak air selagi selamat, tali akan diperketatkan, dan air akan dipam keluar. Bangkai kapal kemudian naik bersama kapal ke permukaan dan boleh ditunda ke perairan yang lebih cetek. Proses itu kemudian diulang beberapa kali sehingga seluruh kapal berjaya diangkat ke atas paras air. Sungguhpun berat badan Vasa dalam air tidak besar, lumpur tempat ia duduk memegangnya melebihi kuasa angkat mampu atasi. Lebih dari 30 tahun selepas tenggelam kapal itu, pada 1663-1665, Albreckt von Treileben dan Andreas Peckell berusaha untuk mendapatkan semula meriam berharga. Dengan loceng menyelam yang ringkas, pasukan penyelam Sweden dan Finland mengambil kembali lebih daripada 50 daripadanya.

Kegiatan sebegitu semakin merosot apabila kapal itu jelas tidak dapat ditimbulkan dengan menggunakan teknologi masa itu. Bagaimanapun, Vasa tidak sepenuhnya dilupakan selepas meriamnya di ambil kembali. Kapal itu disebut dalam beberapa sejarah Sweden dan Tentera Laut Sweden, dan lokasi bangkai itu muncul di carta pelabuhan Stockholm pada abad ke-19. Pada tahun 1844, pegawai Tentera Laut, Anton Ludwig Fahnehjelm mengemukakan permintaan untuk hak menyelamatkan ke atas kapal tersebut, mendakwa dia telah menemuinya. Fahnehjelm merupakan pencipta bentuk awal pakaian menyelam ringan dan sebelum ini terlibat dalam operasi penyelamatan lain. Terdapat penyelaman yang dibuat pada bangkai kapal ini pada tahun 1895-1896, dan syarikat penyelamatan komersil memohon permit untuk menaikkan atau menyelamatkan kapal karam ini pada tahun 1920, tetapi ini ditolak. Pada tahun 1999, saksi juga mendakwa bahawa bapanya, pegawai kecil di angkatan laut Sweden, telah mengambil bahagian dalam latihan menyelam di Vasa pada tahun-tahun sebelum Perang Dunia I.  Tiada bukti bahawa sesiapa pun yang melawat tapak ini sehinggalah sehingga permulaan projek Vasa moden .