Jelaskan Kemerosotan dari Terusan Oxford dalam bahasa melayu

Pada tahun 1937 Baron Nuffield (Kemudian Viscount Nuffield) membeli lembangan terusan di Oxford. Pada tahun 1951 beliau mengisinya dan membina Nuffield College pada sebahagian daripada bekas arang batu dermaga. Lalu lintas arang batu telah dipindahkan ke dermaga terusan di Juxon Street, di Jericho, Oxford. Barang dermaga dan baki dermaga arang batu yang kini di bawah tempat letak kereta awam Nuffield College untuk membolehkan Majlis Bandaraya Oxford.

Terusan Oxford kekal bebas sehingga ia adalah dinasionalisasikan pada tahun 1948 dan telah menjadi sebahagian daripada Docks and Inland Waterways Executive, kemudian British Waterways Board.

Banyak tukang perahu lelaki dan wanita Oxford Canal menyukai daya tarikan kuda lama selepas mereka yang berada di terusan lain telah mengubah perahu sempit mereka kepada kuasa diesel. Satu perahu sempit membawa arang batu di Terusan Oxford telah disediakan oleh seekor keldai hingga tahun 1959 dan adalah perahu fret kuda terakhir di Great Britain. Bot ini, Friendship (Persahabatan), terpelihara di Muzium Nasional Waterways, Ellesmere Port.

Terusan Oxford kekal menguntungkan sehingga pertengahan tahun 1950-an, membayar dividen sehingga sehingga nasionalisasi. Seperti kebanyakan sistem terusan sempit Britain, Terusan Oxford mengalami penurunan dalam trafik fret selepas Perang Dunia Kedua. Menjelang pertengahan tahun 1950-an sangat sedikit diniagakan selatan Napton dan bahagian selatan adalah pada satu ketika diancam dengan penutupan, walaupun bahagian utara (Napton ke Coventry) kekal yang digunakan oleh lalu lintas komersil sehingga tahun 1960-an.