Jelaskan Impak kewangan dan ekonomi dari Penggantungan Boeing 737 MAX 2019 dalam bahasa melayu

Penggantungan Boeing 737 MAX mempunyai kesan kewangan yang mendalam terhadap industri penerbangan dan kesan yang signifikan terhadap ekonomi nasional Amerika Syarikat. Tiada syarikat penerbangan yang mengambil MAX semasa penggantungan. Boeing melambatkan pengeluaran MAX menjadi 42 pesawat per bulan hingga pada Januari 2020, ketika mereka berhenti sehingga pesawat disetujui semula oleh pengawal selia. Boeing telah menderita secara langsung melalui kenaikan biaya, kehilangan penjualan dan pendapatan, kehilangan reputasi, litigasi korban, pampasan pelanggan, penurunan penilaian kredit dan penurunan nilai saham. Pada Januari 2020, syarikat itu menganggarkan kerugian $18.4 bilion pada 2019, dan melaporkan 183 pesanan MAX yang dibatalkan untuk tahun tersebut.

Pada bulan Februari 2020, pandemik koronavirus global dan larangan perjalanan yang dihasilkan menimbulkan ketidakpastian bagi Boeing. Pada bulan Mac 2020, berita bahawa Boeing meminta bantuan kewangan sejumlah $60 bilion menyebabkan penurunan harga sahamnya yang mendadak, walau bagaimanapun Boeing akhirnya menerima dana $17 bilion dari rangsangan koronavirus. Rangkaian bekalannya yang luas yang menyediakan komponen pesawat dan simulator penerbangan mengalami kerugian yang sama, seperti halnya industri perkhidmatan pesawat terbang, termasuk latihan kru, pasar aftermarket dan industri insurans penerbangan. Pada masa sertifikasi semula oleh FAA pada November 2020, pesanan bersih Boeing untuk 737 MAX diturunkan oleh lebih dari 1,000 pesawat, 448 pesanan dibatalkan dan 782 pesanan dikeluarkan dari tunggakan kerana mereka tidak lagi cukup yakin untuk bergantung pada; jumlah anggaran kos langsung penggantungan MAX iaitu AS$20 bilion dan kos tidak langsung melebihi AS$60 bilion. Pada 7 Januari 2021, Boeing membayar lebih $2.5 bilion setelah dituduh melakukan penipuan.