Jelaskan Sejarah dari Kereta Api Berkelajuan Tinggi Kuala Lumpur–Singapura dalam bahasa melayu

Pada tahun 2006 YTL Corporation Berhad, pengendali KLIA Ekspres di Malaysia mencadangkan projek keretapi berkelajuan tinggi yang bernilai berbilion ringgit yang menghubungkan dari Kuala Lumpur ke Singapura, dengan kelajuan unjuran 300 km/h (186 mph). Ia dijangka dapat mengurangkan masa perjalanan antara kedua-dua bandar-bandar kepada 90 minit, berbanding dengan 5 jam melalui jalan raya, 7 jam melalui perkhidmatan rel konvensional, atau 4 melalui udara (termasuk perjalanan ke dan dari lapangan terbang, mendaftar masuk dan prosedur lapangan terbang lain). Pada tahun 2008 kerajaan Malaysia menghentikan projek itu dengan alasan kos tinggi melebihi RM8 bilion.

Projek ini telah diketengahkan pada tahun 2010 sebagai projek yang berimpak tinggi dalam kerajaan Malaysia Program Transformasi Ekonomi-Hala Tuju dalam usaha untuk meningkatkan aktiviti ekonomi serentak dengan pengukuhan ekonomi yang lebih besar. Kajian kemungkinan dan maklumat konsep cadangan itu adalah untuk dilaksanakan pada bulan Disember 2010 dan Januari 2011.

Ianya dipercayai bahawa kerajaan Malaysia akan menandatangani perjanjian keretapi berkelajuan tinggi dengan China setelah lawatan Perdana Menteri China Hu Jintao ke Kuala Lumpur pada Jun 2011.

Perdana Menteri Malaysia dan Singapura bersetuju untuk meneruskan projek itu pada mesyuarat pada 19 Februari 2013. Jawatankuasa telah ditugaskan untuk mengkaji 'butiran dan kaedah' projek.

Singapura dan Malaysia telah mengumumkan bahawa cadangan keretapi laju yang akan dimuktamadkan pada akhir 2014 dengan tarikh dijangka siap pada tahun 2020.

Cadangan untuk menghubungkan Singapura perlu dipertimbangkan oleh Penguasa Pengangkutan Darat (LTA) dalam Bajet 2014. Menurut mesyuarat yang telah diadakan pada 7 April 2014, lokasi yang bermungkinan untuk keretapi berkelajuan tinggi ke Tuas Barat, Jurong Timur atau Pusat Bandaraya Singapura. Pada 6 Februari 2015, Jawatankuasa Bersama Peringkat Kementerian Malaysia-Singapura bagi Iskandar Malaysia (JMCIM) yang dikeluarkan dalam satu kenyataan akhbar dengan menyatakan bahawa Singapura telah mengumumkan Jurong Timur sebagai sebuah lokasi untuk kereta api berkelajuan tinggi, tetapi tidak disambungkan ke stesen MRT yang sedia ada pada tahun 2015. Pembinaan kereta api itu dijangka bermula pada tahun 2016.

Pada 5 September 2018, pihak kedua-dua negara telah bersetuju untuk menangguhkan pembinaan laluan kereta api ini hingga akhir Mei 2020. Pada 30 Mei 2020, pembinaan laluan kereta api ini ditangguhkan lagi hingga 31 Disember.