Jelaskan Starlet 80-Series (1989-1996) dari Toyota Starlet dalam bahasa melayu

Model ini menggunakan platform P80 dengan design body yang lebih bulat dari model sebelumnya. Untuk pasaran Jepun, Starlet mendapat mesin baru 16 valve 4E-F (karburator), 4E-FE (injection), dan 4E-FTE (injection, turbo). Starlet export tetap menggunakan mesin 1E, 2E, atau 2E-E. Enjin diesel 1N dipasang pada Starlet di Jepun dan beberapa negara di Eropah. Starlet untuk pasaran Jepun dan Indonesia mempunyai garnish pada Bagasi sehingga plat nombor belakang dipasang di bumper, sedangkan untuk negara-negara lain, plat nombor dipasang pada panel bagasi kerana tidak mempunyai garnish.

Variant Starlet  'JDM'  (Japanese Domestic Market) adalah Soleil,  'Soleil L'  (yang paling laku), S, X Limited, Canvas Top, Gi, dan  'GT Turbo'  . Gi dan GT mempunyai standard body kit dan kerusi depan bucket yang sporty, serta lampu belakang dan garnish yang berbeza dari model lain. Mulai tahun 1992, semua Starlet di Jepun menggunakan injection.

Starlet versi export adalah 1.0 Standard, 1.0 XL, 1.3 XL, dan 1.3 S. Di Eropah starlet menggunakan mesin 2E-E dengan injection, sehingga nama variant-nya 1.3 i, 1.3 XLi, dan 1.3 Si. Model 1.0 GL dan 1.3 GLi untuk pasaran Inggeris mempunyai standard sunroof.

Di Indonesia, Starlet dipasarkan dalam variant 1.0 XL, 1.3 SE, dan 1.3 SE Limited yang kemudian menjadi  '1.3 SE-G'  pada tahun 1992. SE-G mempunyai interior yang mewah seperti X Limited, serta lampu belakang dan garnish seperti Gi dan GT versi facelift.

Pada tahun 1996, SE dan SE-G mendapat facelift kembali dengan kap mesin dan body kit yang sama seperti Gi. Model ini disebut  'Fantastic Starlet' .

Pengeluaran Starlet 80-series di Jepun dihentikan pada bulan Disember 1995, tetapi diteruskan di Indonesia sehingga tahun 1999.