Jelaskan Sejarah dari Jambatan Rosendale dalam bahasa melayu

Pada tahun 1870, Wallkill Valley Railroad mengoperasikan kereta api antara Montgomery dan New Paltz, dan mula dibina 413 kaki (126 m) jambatan selatan Rosendale, di Springtown Road untuk menyeberangi Wallkill River. Jambatan Springtown telah siap sepenuhnya pada tahun 1871, dan landasan kereta api dibuka di bahagian utara ke bandar Rosendale. Rosendale mengeluarkan $ 92,800 dalam bon pada 13 Mei 1869 untuk membiayai bahagian mereka pada kereta api .

Walaupun jambatan itu sukar untuk dibina, dan dilihat lemah dalam piawaian moden, ia amat mengagumkan pada ketika itu, dan boleh dikira sebagai "bahagian yang paling menarik" pada barisan rel Wallkill Valley Railroad. Pembinaan di zon penampan jambatan bermula pada bulan Ogos 1870 oleh A. L. Dolby & Company, tetapi kerja-kerja struktur utama oleh Watson Manufacturing Company tidak bermula sehinggalah tahun berikutnya disebabkan masalah pasir jerlus semasa penggalian. Bahagian struktur utama dibina di Paterson, New Jersey.Jambatan itu asalnya mempunyai tujuh rentang besi tempa dan dua rentang kayu yang lebih pendek;  rentang panjang itu masing-masing 105 kaki (32 m) ukurannya. Jambatan ini menelan belanja $ 250,000 bagi membinanya, dan diikuti reka bentuk kekuda Post. Kira-kira 1,000 tan besi (910xt) pendek dan 420,000 kaki papan (990 m3) kayu termasuk dalam pembinaan. Pada masa siap dalam bulan Januari 1872, ia mempunyai rentang tertinggi berbanding semua jambatan di Amerika Syarikat. disebabkan ketinggiannya, ia "hampir-hampir tidak dapat dilintasi buat kali pertama". Jambatan itu membenarkan landasan kereta api untuk terus pergi utara ke Kingston.