Saya mau tau The Sydney Yard dari Stesen kereta api Central, Sydney. Jelaskan dalam bahasa melayu

Bengkel kereta api Sydney yang pertama, dibina , adalah bangunan batu pasir dua tingkat yang besar dengan bukaan melengkung ke kedua-dua lantai dan atap batu tulis. Dandang, untuk pengeluaran wap, terletak di hujung selatan bangunan. Menjelang tahun 1865, penyambungan kayu telah dibina di atas lintasan untuk membolehkan lokomotif dikerjakan di bawah penutup. Sebuah penempaan tukang besi terletak di bangunan satu tingkat yang berdekatan. Berbeza dengan bangunan Stesen Redfern pertama (Terminal Sydney), bangunan bengkel utama adalah bangunan batu pasir yang terperinci, dengan pangkalan, koin dan batu ashlar berwajah batu. Penggunaan bangunan batu pasir yang besar dan terperinci di laman web ini adalah untuk meneruskan pembinaan gudang barang berkembar, Stesen Mortuary dan akhirnya bangunan stesen sekarang dan pendekatannya.

Pada asalnya Sydney Yard menduduki kawasan antara stesen penumpang dan bangunan bengkel dua tingkat. Pada mulanya, bangsal kayu dan besi bergelombang dibina, namun, ini segera diganti dengan bangunan batu yang lebih besar. Bengkel lokomotif dan kereta api berkembar dibina di sini. Walaupun tidak ada lukisan seni bina bangunan ini yang diasumsikan bahawa rangka atap logam dan tiang dalaman besi tuang digunakan, serupa dengan sistem struktur yang disukai di England, dan kemudian digunakan di Eveleigh. Dari bangsal ini, yang paling rumit adalah Gudang Barang Kedua, yang dibina pada akhir tahun 1860-an. Bangunan itu seolah-olah tidak lebih terperinci daripada banyak contoh Inggeris. Adalah tidak biasa, bahkan pada abad ke-19, tahap perincian hiasan ini digunakan pada struktur utiliti seperti gudang barang, standard bangunan jelas menunjukkan tingkat kepentingan halaman.

Kemudahan yang luas diperlukan untuk memastikan lokomotif berfungsi dengan baik. Halaman Sydney / Redfern dilanjutkan ke arah Elizabeth Street dan Exhibition Ground (Prince Alfred Park). Sehingga pembinaan bengkel kereta api di Eveleigh pada pertengahan tahun 1880-an, sebahagian besar kerja-kerja penyelenggaraan dilakukan di Sydney / Redfern Yard. Pada tahun 1884, pekarangan itu merangkumi sebuah kilang gas (), pemegang gas, sebuah kereta pengangkutan dan kedai lokomotif (menjelang tahun 1865). Meja putar menghubungkan bangunan bengkel utama yang kini telah diperluas, salah satu daripada dua kedai tukang besi dan gudang pembaikan. Semua struktur ini telah dirobohkan. Lebih jauh ke arah taman, di daerah yang sekarang dikenal sebagai Pangeran Alfred Sidings terletak toko tukang kayu, kedai pandai besi kedua dan sebuah pejabat. Bangunan-bangunan ini adalah satu-satunya sisa Sydney Yard. Terdapat sedikit bukti fizikal mengenai susun atur atau fungsi halaman keretapi yang begitu luas ini kerana banyak struktur telah dikeluarkan untuk membolehkan pembinaan platform 16-23 dan seterusnya stesen elektrik bandar.