Gw mau tau Destinasi dari Air China. Jelasin dalam bahasa melayu

Jaringan laluan Air China meluas ke seluruh Asia hingga Timur Tengah, Eropah Barat, dan Amerika Utara dari pusatnya di Lapangan Terbang Antarabangsa Beijing Capital dan Lapangan Terbang Antarabangsa Chengdu Shuangliu. Ia juga sampai ke sebilangan besar destinasi Asia, Australia dan Eropah dari Shanghai . Beberapa laluan antarabangsa beroperasi dari Chengdu, Chongqing, Dalian, Hangzhou, Kunming dan Xiamen . Ia adalah salah satu daripada beberapa syarikat penerbangan dunia yang terbang ke enam benua yang boleh dihuni.

Pada 10 Disember 2006, Air China mula melayani destinasi pertama di Amerika Selatan, São Paulo-Guarulhos (melalui Madrid-Barajas). Ini adalah penerbangan terus terpanjang syarikat penerbangan ini. Perkhidmatan ini dimulakan dengan Boeing 767-300ER, tetapi oleh kerana permintaan meningkat, layanan ini telah ditingkatkan menjadi Airbus A330-200, dan kemudian Boeing 787-9 .

Penerbangan tetap antara Tanah besar China dan Taiwan bermula pada bulan Julai 2009. Oleh sebabstatus politik Taiwan, semua kerangka udara Air China yang mengoperasikan penerbangan ke dan dari Taiwan diminta untuk menutup bendera Republik Rakyat China di badan pesawat.

Air China memperkenalkan operasi Airbus A330-300 baru untuk jarak jauh bermula dengan perkhidmatan ke Düsseldorf, Jerman pada musim panas 2011. Pesawat ini menyediakan standard kabin kelas kedua yang sama dengan Airbus A330-200 kecuali kabin ekonomi tidak mempunyai sistem hiburan tempat duduk belakang (kecuali dua barisan ekonomi pertama yang juga mempunyai ruang kaki yang lebih besar). Düsseldorf kini menjadi destinasi Jerman ketiga di rangkaian Air China. Syarikat penerbangan melancarkan perkhidmatan Beijing -Milan-Malpensa baru pada 15 Jun 2011, sebagai pelengkap perkhidmatan sedia ada syarikat penerbangan ke Milan dari Shanghai.

Penghantaran 19 kapal pengangkut baru Boeing 777-300ER bermula pada pertengahan 2011, dengan pesawat membentuk "tulang belakang operasi jarak jauh masa depan". Boeing 777-300ER yang baru menggantikan Boeing 747-400 pada laluan ke destinasi AS seperti Los Angeles, New York, dan San Francisco, tetapi dijangka pertama kali memasuki perkhidmatan penerbangan ke Paris dari Mac 2012. Boeing 777-300ER mula menggantikan kebanyakan perkhidmatan 747 setelah jumlah yang mencukupi memasuki armada. Air China memperluas operasinya di India dengan laluan Beijing-Mumbai yang dimulakan pada bulan September 2011, sementara laluan Delhi yang ada ditingkatkan menjadi A330. Syarikat penerbangan ini juga melancarkan perkhidmatan ke Mumbai dari Chengdu pada 2 Mei 2012. Syarikat penerbangan itu mula menggunakan Boeing 777-300ER pada salah satu daripada dua penerbangan Beijing-Los Angeles setiap hari pada 1 Februari 2012. Pada akhir tahun 2012 hingga awal 2013, syarikat penerbangan ini menggantikan pesawat Boeing 747-400 yang melayani laluan New York dan San Francisco dengan pesawat Boeing 777-300ER. Dengan penambahan Boeing 777-300ER di laluan AS, Air China meningkatkan frekuensi di laluan Beijing-New York, mengubah penerbangan dari 7 hingga 11 penerbangan seminggu dengan menambahkan dua penerbangan baru ke laluan tersebut (CA989/990). Pada 21 Januari 2014, syarikat penerbangan melancarkan perkhidmatannya ke Hawaii dengan penerbangan dari Beijing ke Honolulu, penerbangan tanpa henti pertama antara kedua-dua bandar. Syarikat penerbangan ini juga meningkatkan kekerapan perkhidmatan di laluan Intercontinental Beijing-Houston dari empat kali seminggu ke perkhidmatan harian dari 30 Mac 2014. Bermula 10 Jun 2014, Air China memperkenalkan perkhidmatan tanpa henti baru dari Beijing ke Washington-Dulles, yang dikendalikan oleh Boeing 777-300ER. Pada 29 September 2015, Air China juga memperkenalkan penerbangan 3 kali seminggu ke Montréal – Pierre Elliott Trudeau International Airport dalam perkongsian cod dengan Air Canada.  Penerbangan Montreal dilanjutkan ke Havana dari 27 Disember 2015.

Air China memulakan penerbangan terus ke Johannesburg, Afrika Selatan dari 29 Oktober 2015.