Jabarkan A34 dari Kereta kebal Comet dalam bahasa melayu

Dengan A34 (Spesifikasi General Staff), kemudiannya dinamakan Comet, pereka kereta kebal memilih bagi membetulkan sebahagian daripada kecacatan Cromwell (trek terlucut dan masalah kerosakan sistem gantungan) dan meningkatkan kekuatan utama Cromwell,  yang rendah dan pantas. Pada asalnya, ia dijangka bahawa kereta kebal ini akan menggunakan meriam baru dari Vickers: "75mm Kelajuan Tinggi". Bagaimanapun, rekaan meriam tersebut tidak muat pada size turet yang ada. Dengan itu meriam ditukar dengan meriam yang lain, "77mm HV". Meriam ini menggunakan projektil (76.2 mm) kaliber yang sama seperti 17-paun tetapi kelonsong peluru adalah dari meriam anti pesawat QF 3 inci 20 cwt terdahulu dimuatkan bagi tekanan lebih tinggi. Peluru yang terhasil berbeza sepenuhnya berbanding amunisi 17-paun. Ia memiliki pecutan laras lebih rendah berbanding 17-paun tetapi amunisi adalah lebih padat dan lebih mudah disimpan dan dikendali dalam kereta kebal. Ini menjadikan ianya mungkin bagi memuatkan meriam pada cecincin turet lebih kecil - turet Challenger adalah lebih besar bagi membenarkan ruang bagi dua orang pemuat - tanpa perlu menjadikan badan kereta kebal lebih besar.

Beberapa peningkatan dilakukan: perlindungan perisai ditingkatkan, badan dan turet dipetri dengan pelindung meriam tuang, aminisi ditempatkan dalam kotak berperisai, sistem gantungan diperkukuhkan, penggolek balik ditambah dan turet digerak secara eletrik (ciri reka bentuk yang diambil dari kereta kebal Churchill), dengan generator dijana oleh enjin utama berbanding sistem hidrolik kereta kebal Cromwell.

Perisai pada Comet berbeza dari 32 mm sehingga 74 mm pada badan, sementara pada turet adalah antara 57 hingga 102 mm.

Kelajuan tertinggi kereta kebal Comet dihadkan lebih perlahan berbanding 40+ bsj kereta kebal Cromwell, tetapi masih laju pada  bagi mengekalkan gantungan dan komponen enjin dan bagi mengurangkan kehausan trek.

Prototaip keluli lembut sedia pada Februari 1944 dan memulakan ujian. Sugguhpun kebimbangan terhadap jurutembak badan dan perisai lantai diketepikan (untuk mengelakkan reka bentuk semula), masih terdapat kelewatan mencukupi akibat perubahan kecil dan perubahan pada model pengeluaran tidak dikeluarkan sehingga September 1944. Bertujuan untuk mula berkhidmat menjelang Disember 1944, latihan krew dilewatkan akibat Serangan Ardennes Jerman. Menjelang akhir perang, 1,200 kereta kebal telah dihasilkan.

Comet dipasang dengan dua set radio: No. 19 Wireless, bagi komunikasi dengan regimen dan tentera, dan No. 38 Wireless bagi komunikasi dengan unit infantri. Sebagaimana kebanyakan kereta kebal British, ia turut memiliki set telefon di di belakangnya bagi membenarkan tentera infantri pengiring untuk bercakap dengan krew.