Saya mau tau Aeroflot semasa Perang Dingin dari Aeroflot. Jelaskan dalam bahasa melayu

Pada akhir Perang Dunia II, Kerajaan Soviet berusaha memperbaiki dan membina semula infrastruktur lapangan terbang yang penting, dan ia memperkuat unit Aeroflot di bahagian Eropah Kesatuan Soviet. Pada akhir Tahun 1945, Aeroflot membawa 537,000 penumpang, dibandingkan dengan 359,000 pada Tahun 1940. Kerajaan menjadikannya keutamaan dalam tahun-tahun selepas perang segera untuk memperluas perkhidmatan dari Moscow ke Ibu Negara Kesatuan Republik, selain pusat industri penting di Negara ini. Untuk memungkinkan ini, pemerintah memindahkan sejumlah besar Armada Lisunov Li-2 ke Syarikat Penerbangan Aeroflot, dan mereka akan menjadi tulang belakang armada. Armada siri Ilyushin Il-12 memasuki perkhidmatan di laluan dijadualkan semua Kesatuan Aeroflot pada Tarikh 22 Ogos 1947, dan menambah perkhidmatan Li-2 yang sudah ada. Armada siri Ilyushin Il-18 mula beroperasi sekitar waktu yang sama dengan Il-12, dan dikendalikan pada laluan dari Moscow ke Yakutsk, Khabarovsk, Vladivostok, Almaty, Tashkent, Sochi, Mineralnye Vody dan Tbilisi. Menjelang Tahun 1950, Il-18 ditarik dari perkhidmatan, digantikan oleh Il-12. MVL dan perkhidmatan Penerbangan Awam menerima galakan di Bulan Mac Tahun 1948, ketika Armada siri Antonov An-2 pertama dihantar dan memasuki perkhidmatan di Rusia Tengah. Perkembangan perkhidmatan MVL selama bertahun-tahun terakhir dikaitkan dengan An-2, yang dikendalikan oleh Syarikat Penerbangan Aeroflot di semua kawasan di Kesatuan Soviet.

rangkaian laluan Aeroflot telah dipanjangkan menjadi  pada Tahun 1950, dan ia membawa sebanyak 1,603,700 penumpang, dengan pengangkutan barang seberat  dan sebanyak  mel semasa di Tahun yang sama. Penerbangan Malam Hari dimulakan di Tahun yang sama, dan perencanaan Lima Tahun yang kelima, meliputi Tahun 1951–1955, menekankan Syarikat Penerbangan Aeroflot pada mengembangkan operasi pada masa malam hari, yang meningkatkan penggunaan pesawat. pada Tahun 1952, sebahagian 700 destinasi disekitar Kesatuan Soviet menerima Penerbangan Reguler dari Aeroflot. pada Tarikh 30 November 1954, Armada Ilyushin Il-14 memasuki Perkhidmatan, dan pesawat itu memainkan peranan utama dalam operasi perkhidmatan kesemua kesatuan milik Aeroflot. Jumlah penumpang yang dibawa pada Tahun 1955 meningkat menjadi 2,500,000, sementara pengangkutan barang dan mel juga meningkat, masing-masing menjadi 194,960 dan 63,760 tan. Pada masa ini, rangkaian laluan Aeroflot menempuh jarak sekitar . Kongres Parti Komunis ke-20, yang diadakan pada Tahun 1956, menyaksikan rancangan untuk perkhidmatan Aeroflot meningkat secara mendadak. Syarikat penerbangan akan melihat keseluruhan aktiviti meningkat dari tahap semasa sebanyak 3.8 kali, dan ia ditetapkan sebagai sasaran pengangkutan sebanyak 16,000,000 penumpang pada Tahun 1960. Untuk memenuhi tujuan ini, Syarikat Penerbangan Aeroflot memperkenalkan pesawat turbojet dan turbin-prop berkapasiti lebih tinggi pada laluan domestik utama, dan perkhidmatan ke destinasi Aeroflot di luar negara. Langkah utama untuk Aeroflot berlaku pada Tarikh 15 September 1956 ketika Armada kapal terbang jet dengan siri Tupolev Tu-104 memasuki perkhidmatan di laluan Moscow - Omsk - Irkutsk, menandakan perkhidmatan penerbangan jet berkekalan pertama di dunia. Syarikat penerbangan itu memulakan penerbangan antarabangsa dengan penerbangan pada Tarikh 12 Oktober 1956 di bawah arahan Boris Bugayev dengan penerbangan dari Moscow ke Prague. Pesawat meletakkan Aeroflot dalam posisi yang dicemburui, kerana syarikat penerbangan di Barat telah beroperasi sepanjang tahun 1950-an dengan pesawat bermesin omboh besar. pada Tahun 1958 rangkaian laluan meliputi , dan Syarikat Penerbangan itu membawa sebanyak 8,231,500 penumpang, dan Mel seberat 445,600 tan dan pengangkutan barang, dengan Lima Belas peratus di perkhidmatan kesemua kesatuan telah dioperasikan oleh pesawat jet.

Syarikat Penerbangan Aeroflot perkenalkan Armada siri Antonov An-10 dan siri Ilyushin Il-18 di Tahun 1959, dan bersama dengan jet yang ada, syarikat penerbangan tersebut dapat memperluas perkhidmatan pesawat moden ke dua puluh satu bandar pada Tahun 1960. Armada Tupolev Tu-114, lalu yang merupakan Pesawat terbesar di dunia, memasuki perkhidmatan dengan Pengangkutan Soviet pada Tarikh 24 April 1961 pada laluan Moscow - Khabarovsk; meliputi jarak sepanjang  dengan panjang Masa 8 Jam 20 Minit. Pengembangan armada Syarikat Penerbangan Aeroflot menyaksikan perkhidmatan dengan pesawat moden diperluas ke empat puluh satu bandar pada Tahun 1961, dengan lima puluh peratus perkhidmatan kesemua kesatuan dikawal oleh pesawat ini. Pengembangan armada ini juga menyaksikan jumlah penumpang yang dibawa pada Tahun 1961 melonjak ke 21,800,000. Perluasan lebih lanjut terjadi pada Tahun 1962 ketika Armada siri Tupolev Tu-124 dan siri Antonov An-24 memasuki perkhidmatan tetap dengan Syarikat Penerbangan Aeroflot pada berbagai laluan jarak pendek dan jarak sedang. Menjelang Tahun 1964, Aeroflot mengendalikan penerbangan terus dari Moscow ke 100 bandar, dari Leningrad ke 44 bandar, dan dari Kiev ke 38 bandar. Syarikat penerbangan itu juga mengendalikan penerbangan terus dari Mineralnye Vody ke 48 bandar di seluruh Kesatuan Soviet, menunjukkan betapa pentingnya operasi perkhidmatan percutian pesawat ke Aeroflot. Statistik untuk tahun yang sama menunjukkan Syarikat Penerbangan Aeroflot mengendalikan rangkaian laluan kesemua kesatuan yang meluas lebih dari , dan membawa 36.800.000 penumpang.

pada Tahun 1966 Syarikat Penerbangan Aeroflot membawa sebanyak 47,200,000 penumpang berbaki pada rangkaian laluan domestik sejauh . untuk tempoh perencanaan lima tahun yang ke lapan, dimana ia dijalankan dari 1966–1970, Syarikat Penerbangan Aeroflot membawa secara keseluruhan sebanyak 302,200,000 penumpang, membawa pengangkutan barang dengan seberat 6.47 bilion tan dan Mel dengan seberat 1.63 bilion tan. semasa tempoh perencanaan lima tahun, perkhidmatan kesemua kesatuan telah dikembangkan melebihi 350 laluan tambahan; sebanyak 1,000 MVL dengan laluan tambahan telah bermula, dan sebanyak 40 laluan baharu telah dibuka dengan semua penerbangan pengangkutan barang. pada Tahun 1967 menyaksikan pelancaran perkhidmatan Armada siri Ilyushin Il-62 dan siri Tupolev Tu-134, dan pada Bulan September Tahun 1968 Armada siri Yakovlev Yak-40 jet serantau mula beroperasi pada perkhidmatan jarak dekat. Pada tahun yang sama, Il-62 melancarkan perkhidmatan yang telah lama ditangguhkan antara Moscow dan Bandaraya New York, yang akhirnya bermula pada bulan Julai dan dikendalikan oleh Syarikat Penerbangan Aeroflot dan Syarikat Penerbangan Pam Am secara bersama. Menurut buku Mark Jones 'The Aeroflot Story: From Russia With Luck':"  tali Hubungan perniagaan ini akan menjadi perselisihan di mana kedua-dua pihak mengadu telah dianiaya oleh pihak lain. Pan Am menuduh Negara Soviet secara tidak sengaja menyerahkan penumpang Moscow-ke-New York, sementara pada gilirannya; Aeroflot menuduh pegawai konsulat AS di Rusia telah mengarahkan penumpang ke penerbangan Pan Am."

Menjelang tahun 1970, tahun terakhir dalam tempoh Rancangan Lima Tahun, Syarikat Penerbangan Aeroflot mengendalikan penerbangan ke lebih dari 3,500 destinasi di wilayah Kesatuan Soviet, dan pada puncak musim cuti musim panas di Tahun 1970, syarikat penerbangan itu membawa kira-kira sebanyak 400,000 penumpang dalam sehari, dan beberapa sembilan puluh peratus penumpang dibawa dengan pesawat baling-baling-turbin dan jet. pada Bulan January Tahun 1971, Pentadbiran Pusat Lalu Lintas Udara Antarabangsa () (TsUMVS) telah ditubuhkan dalam kerangka IATA, dan menjadi Syarikat Tunggal diberi kuasa untuk mengoperasikan penerbangan antarabangsa. diluar Negara, Syarikat Penerbangan tersebut dikenali sebagai "Aeroflot Soviet Airlines" ("Aeroflot Syarikat Penerbangan Soviet"). pada Tahun 1976, Syarikat Penerbangan Aeroflot membawa sebanyak 100 juta penumpang. Penerbangannya tertumpu di sekitar Kesatuan Soviet, tetapi syarikat penerbangan itu juga mempunyai rangkaian antarabangsa yang merangkumi lima benua: Amerika Utara dan Selatan, Eropah, Afrika dan Asia. Jaringan tersebut merangkumi negara-negara seperti Amerika Syarikat, Kanada, Inggeris, Sepanyol, Cuba, Mexico dan Republik Rakyat China.

Perkhidmatan Syarikat Penerbangan Aeroflot antara Kesatuan Soviet dan Amerika Syarikat terganggu dari Tarikh 15 September 1983 hingga Tarikh 2 Ogos 1990, berikutan perintah eksekutif oleh Presiden AS Ronald Reagan, membatalkan lesen Aeroflot untuk mengendalikan penerbangan ke dan keluar dari Amerika Syarikat berikutan penurunan Penerbangan 007 Korean Air oleh Tentera Udara Soviet. Pada awal tahun 1990an Aeroflot disusun semula memberikan lebih banyak autonomi kepada pembahagian wilayah. REG Davies, mantan kurator Smithsonian Institution, mendakwa bahawa pada Tahun 1992 Aeroflot mempunyai lebih dari 600,000 orang yang mengoperasikan lebih dari 10,000 pesawat.