Tolong jelaskan mengenai Perkhidmatan tren dari KTM ETS dalam bahasa melayu

Dilancarkan pada Ogos 2010, perkhidmatan mula-mula melayan Ipoh hingga Seremban tetapi sektor KL Sentral-Seremban diberhentikan pada Oktober 2012.

Kemudian perkhidmatan dilanjutkan dari Ipoh ke Padang Besar melalui Butterworth dengan pengenalan ETS Transit pada 10 Julai 2015, dengan 24 stesen hentian. Pada mulanya, hanya satu perkhidmatan tren di kedua-dua arah diperkenalkan. Pada hari berikutnya pada 11 Julai 2015, diperkenalkannya ETS Express antara KL Sentral dan Padang Besar melalui Butterworth dengan 15 stesen hentian. Sekali lagi hanya satu perkhidmatan untuk kedua-dua arah.

Kemudian pada 1 September 2015, perkhidmatan tambahan antara KL Sentral dan  diperkenalkan, dan pada 10 Oktober 2015, dilanjutkan lagi dari KL Sentral ke , bersama dengan pengenalan perkhidmatan baru antara  dan . Lanjutan KTM ETS ke  menggunakan landasan kembar elektrik antara  dan  yang siap pada 2014.

Juga pada 10 Oktober 2015, perkhidmatan baru dilancarkan antara  dan  di samping perkhidmatan sedia ada tetapi yang ini kemudian dikurangkan kekerapan dengan pelancaran KTM Komuter Sektor Utara.

Makin banyak tren yang ada, makin kerap disemak jadual dan perkhidmatan. Diperkenalkannya kelas-kelas servis Platinum, Gold dan Silver sementara istilah "ETS Ekspres" dan "ETS Transit" dilucutkan

Sistem penomboran perkhidmatan tren berikut digunakan untuk KTM ETS:

EP917x dan EP918x untuk perkhidmatan Platinum yang bertolak/tamat di stesen KL Sentral atau .

EP927x untuk perkhidmatan Platinum yang bertolak/tamat di stesen KL Sentral atau .

EG902x dan EG903x untuk perkhidmatan Gold yang bertolak/tamat di stesen KL Sentral atau .

EG932x untuk perkhidmatan Gold yang bertolak/tamat di stesen  atau .

EG942x untuk perkhidmatan Gold yang bertolak/tamat di stesen  atau .

ES905x untuk perkhidmatan Silver yang bertolak/tamat di stesen KL Sentral atau .