Jelaskan Reka bentuk Jerman dari Pemusnah kereta kebal dalam bahasa melayu

Pemusnah kereta kebal Jerman Nazi yang pertama adalah Panzerjהger ("pemburu kereta kebal") yang berbentuk meriam anti-kereta kebal sedia ada yang dipasang pada kerangka yang mudah didapati bagi memudahkan pergerakan, biasanya dengan hanya tiga bahagian perisai meriam sebagai perlindungai. Sebagai contoh, 202 buah kereta kebal ringan Panzer I Jerman telah diubah suai dengan menyingkirkan turet dan dibina semula sebagai Panzerjהger I meriam  anti-kereta kebal Skoda gerak sendiri. Sama juga, kereta kebal Panzer II digunakan di perbatasan timur. meriam anti-kereta kebal  Soviet yang ditawan dipasang pada kerangka kereta kebal Panzer II yang diubah suai, menghasilkan meriam anti-kereta kebal Marder II gerak sendiri. Pemasangan yang paling biasa adalah anti-kereta kebal  Jerman pada kerangka Panzer 38(t) Czech untuk menghasilkan Marder III. Kerangka Panzer 38(t) turut digunakan bagi menghasilkan pemusnah kereta kabal jenis casemate Jagdpanzer 38 'Hetzer'. Siri Panzerjהger berterusan sehingga Nashorn yang dilengkapi dengan meriam .

Pemusnah kereta kebal Jerman bersaskan Panzer Mk III atau kereta kebal Jerman berikutnya adalah unik dari segi ia memiliki perisai lebih tebal berbanding kereta kebal setara, mengorbankan kepantasan bagi perlindungan krew yang lebih baik. Salah satu pemusnah kereta kebal Jerman yang paling berjaya sebenarnya direka sebagai meriam artileri gerak sendiri, Sturmgeschtz III.  Berasaskan kerangka kereta kebal Mk III, Sturmgeschtz III pada asalnya dilengkapi dengan meriam pecutan-rendah, dan ditempatkan kepada cabang artileri bagi sokongan tembakan infantri. Kemudiannya, selepas bertembung dengan kereta kebal Soviet, ia dipasang semula dengan meriam anti-kereta kebal pecutan-tinggi, membolehkannya berfungsi sebagai pemusnah kereta kebal. Sturmgeschtz III menggunakan sturktur utama jenis casemate baru dengan reka bentuk bersepadu sama seperti Jagdpanzer berikutnya. Ia menjadi kenderaan juang berperisai tunggal yang paling banyak dihasilkan oleh Jerman Nazi sepanjang perang, dan digunakan bagi sokongan tehtera pejalan kaki dan operasi serangan dan juga peranan sebagai pertahanan anti-kereta kebal.

Sungguhpun Panzerjager Jerman awal membawa senjata yang lebih berkesan berbanding kereta kebal yang yang diasaskan, mereka biasanya ketiadaan perlindungan bagi krew, memiliki sturktur perumah utama terbuka di atas berperisai nipis. Rekabentuk ini diganti oleh Jagdpanzer '("kereta kebal pemburu") yang memuatkan meriam dalam struktur utama jenis casemate sebenar, lengkap dengan ruang krew tertutup dalam perisai yang bersepadu dengan badan. Jagdpanzer yang pertama dari ni adalah Ferdinand (Kemudian dinamakan semula sebagai Elefant), raksaksa 70-tan dipasang meriam 88mm. Bagaimanapun, Elefant terbukti tidak boleh diharap secara mekanikal dan sukar untuk dipandu, dan jenis ini dihentikan hanya selepas 91 kenderaan disiapkan. Tentera Jerman lebih berjaya dengan Jagdpanther.  Diperkenalkan pada pertengahan tahun 1944, Jagdpanther dianggap terbaik bagi rekabentuk Jagdpanzer jenis casemate.  Ia bercirikan meriam  dipasang pada kerangka kereta kebal Panther serdahana, memberikan keupayaan merobek perisai yang lebih baik bagi kenderaan berat serdahana.

Berdepan dengan perperangan bertahan yang semakin meningkat, Tentera Jerman beralih kepada rekabentuk Jagdpanzer yang lebih besar dan lebih berkuasa, dan pada Julai 1944 Jagdtiger pertama keluar dari barisan pengeluaran, kenderaan berperisai Jerman terberat yang memasuki perkhidmatan.  Jagdtiger bercirikan meriam 128mm besar dan perlindungan perisai yang berat. Ia pertama kali digunakan oleh unit tempur pada September 1944.

Keputusan pereka kenderaan beperisai Jerman untuk menggunakan struktur utama jenis casemate bagi ke semua pemusnah kereta kebal memiliki kelebihan bayangan yang lebih rendah, membenarkan krew untuk menembak dari kedudukan serangan hendap sebaris. Rekaan sebegitu juga lebih mudah dan cepat dihasilkan den menawarkan perlindungan kakitangan yang baik dari tembakan artileri dan serpihan peluru meriam. Bagaimanapun, ketiadaan perumah turet berputar menghadkan pergerakan meriam kepada beberapa darjah. Ini bererti biasanya keseluruhan kereta kebal perlu perlu disasarkan pada sasaran oleh pemandu, proses yang lebih perlahan berbanding hanya memutar turet berkuasa.  Jika Pemusnah Kereta kebal lumpuh akibat kerosakan enjin atau kerosakan trek, ia tidak mampu menggerakkan meriamnya bagi menangkis kereta kebal lawan, menjadikannya amat terdedah kepada tembak balas.  Kelemahan ini kemudiannya digunakan oleh pasukan kereta kebal musuh. Pemusnah Kereta kebal Jerman yang terbesar dan terkuat didapati ditinggalkan di medan selepas pertempuran, kerana dilumpuhkan oleh satu atau lebih tembakan peluru letupan berkuasa tinggi ("high explosive - HE") atau perobek perisai ("armor-piercing - AP") shells pada trek atau gegancu pacuan hadapan.