Tolong jelaskan mengenai 1960-an dari Fresh Kills Landfill dalam bahasa melayu

Operasinya pada 1960-an dijalankan di tiga lokasi berbeza iaitu "Plant 1" (Loji 1), "Plant 2" (Loji 2), dan "Brookfield Avenue." Plant 1 terletak di sebuah tapak kilang lama di tepi selatan persimpangan Great Fresh Kills dan Little Fresh Kills. Ia boleh dimasuki melalui Muldoon Avenue. Plant 2 terletak sedikit ke hulu sungai di sebelah utara Fresh Kills di mana bercabangnya Richmond Creek. Ia boleh dimasuki dari Victory Blvd. Tapak Brookfield Avenue pula terletak di utara persimpangan Arthur Kill Road dan Brookfield Avenue.

Plant 1 merupakan ibu pejabat pentadbiran dan juga kemudahan pembaikpulihan utama. Plant 1 dan Plant 2 merupakan operasi pemunggahan marin. Kapal baj tiba dari daerah-daerah lain (terutamanya Manhattan dan Brooklyn). Sampah-sarap dipungut oleh sebuah kren pengorek yang bertimba kepah lalu disimpan dalam kenderaan pembuang yang bergelar "Athey wagon." Kemudian, dua wagon ditarik ke tapak pelupusan aktif oleh traktor (Caterpillar D7, D8, D9) lalu dikosongkan. Pengorek Plant 1 berkuasa elektrik manakala pengorek Plant 2 berkuasa wap. Pengorek-pengorek ini diiringi oleh kren-kren lain (yang biasanya terpasang di atas baj). Setiap hari biasanya dipunggahnya 12 baj (enam di setiap loji). Kambus tanah ini beroperasi dari jam 8 pagi hingga tengah malam, enam hari seminggu. Syif tengah malam hingga 8 pagi pula untuk kerja penyelenggaraan.

Untuk meluaskan kawasan operasi Plant 2, sebatang jambatan tresel kayu dibina di seberang anak sungai Fresh Kills untuk membolehkan pelupusan sampah di timur Richmond Avenue. Apabila tapak pelupusan sebenar berpindah jauh dari jalan berturap, kerja pemunggahan oleh trak semakin sukar. Tapak Brookfield Avenue dibuka pada tahun 1966 dan terhad kepada penggunaan oleh trak.

Keadaan tempat pelupusan itu sentiasa berubah-ubah. Rancangan asal mengunjurkan jangka hayat 20 tahun untuk tapak pelupusan ini. Satu rancangan untuk jambatan West Shore Expressway merangkumi pintu pasang surut yang mungkin menyekat jalan laut ke Plant 2. Jambatan yang siap dibina pada tahun 1959 itu sebenarnya melancarkan lagi operasi. Jambatan itu sudah lama disiapkan sebelum seluruh lebuh raya dan digunakan oleh para pekerja untuk berlalu-lalang di antara kedua-dua loji.

Kambus tanah ini juga berdepan dengan masalah haiwan pengacau, misalnya anjing liar yang membahayakan pekerja secara dan tikus yang membawa penyakit dan sukar dibasmi dengan racun. Bagaimanapun, masalah tikus diselesaikan dengan pembawaan masuk burung pemangsa seperti helang dan pungguk, sehingga tempat ini menjadi tumpuan utama pemerhati burung.