Jelaskan Arti penting dari Kapal mohor merah dalam bahasa melayu

Sebanyak 350 kapal mohor merah yang tercatat antara tahun 1604 dan 1634, atau rata-rata sekitar 10 kapal per tahun, dapatlah diperbandingkan dengan kunjungan tunggal carrack Portugis dari Makau ke Nagasaki setiap tahunnya, meskipun carrack tersebut bertonase besar (2-3 kali ukuran kapal mohor merah) dan memiliki kargo beraneka ragam sutra yang diperoleh secara langsung dari Cina.

Perbandingan dapat juga dilakukan terhadap kantor dagang Inggeris di Hirado, yang hanya dikunjungi empat kapal dari Inggeris dalam kurun 10 tahun (selama keberadaannya antara tahun 1613 dan 1623), yang secara umum berkargo barang-barang yang tidak berharga tinggi. Agar dapat bertahan hidup, kantor dagang tersebut bahkan terpaksa harus memanfaatkan perdagangan antara Jepun dan Asia Tenggara di bawah sistem mohor merah, dan mereka menjalankan tujuh ekspedisi yang empat di antaranya ditangani oleh William Adams.

Shogun Jepun sangat menentang Sepanyol, dan kerana Sepanyol pun sangat enggan mengalihkan sumber daya pelayarannya antara wilayah-wilayah yang jauh, maka selain beberapa kapal galiung Manila yang karam di pantai Jepun, kira-kira hanya satu kapal Sepanyol yang dikirim ke Jepun setiap tahunnya untuk berdagang. Sepanyol memiliki sebuah pangkalan yang kecil di Uraga, dan William Adams pernah ditugaskan beberapa kali untuk menjual kargo mereka.

Hanya pelayaran Cina lah yang tampaknya cukup penting selama tahun-tahun terakhir dari Dinasti Ming. Richard Cocks, kepala kantor dagang Inggeris di Hirado, melaporkan bahwa 60-70 jung Cina mengunjungi Nagasaki pada tahun 1614, yang diawaki para oleh penyelundup Fukien.

Padre Valentim de Carvalho, seorang kepala misi Yesuit, pada tahun 1612 menyatakan bahwa kunjungan tahunan "Kapal Besar" dari Macau secara keseluruhan membawa 1.300 kuintal sutra, yang mana 5.000 kuintal dibawa oleh kapal-kapal mohor merah dan kapal-kapal dari Cina dan Manila.