Kamu bisa jelasin ke aku soal Kontroversi KLIA2 dalam bahasa melayu?

Kontroversi KLIA2 tercetus antara syarikat tambang murah AirAsia dengan pengendali lapangan terbang Malaysia Airports Holdings Bhd (MAHB).KLIA2 dibina disebelah KLIA, merupakan terminal penerbangan tambang rendah yang baru di Sepang, Selangor, Malaysia. 'Besar-besar', automatik dan pelbagai kemudahan hanya akan menaikkan kos dan tidak menepati ciri-ciri terminal dan penerbangan tambang murah.

AirAsia adalah syarikat penerbangan keempat terbesar di Asia dan pelanggan MAHB terbesar.Kos KLIA2 melonjak dari RM2 bilion (2009) kepada RM3.9 bilion (2011).Kapasiti terminal dari 30 juta kepada 45 juta akan menyebabkan KLIA2 lebih besar daripada Lapangan Terbang Antarabangsa Changi dan itu bukan tujuan asal tambang murah AirAsia .KLIA2 dijangka siap pada April 2013 dan kos tentu membelon lagi.

Untuk penerbangan bajet, penumpang tidak perlukan makanan, minuman, barang-barang, selimut, dan lain-lain .Pengguna adalah raja dan bebas untuk memilih apa yang dia mahu.Bagasi sekadar 15kg ke 20 kg dan tidak perlukan insuran penerbangan.

Penumpang tidak mahu 'caj-caj tersembunyi'. Mesin automatik dan penggunaan ramai tenaga manusia akan meningkatkan kos penerbangan dan tentunya tiket penerbangan akan mahal.Oleh  itu pramugari AirAsia memakai tag 'Kempen menentang kenaikan cukai lapangan terbang' mulai 1 Disember 2011.Ada pengguna mahu memboikot AirAsia dalam Twitter Tony Fernandes. Di Buletin TV3 pada 5 Disember 2011, Dato Zahrain Mohamed Hashim berpendapat tindakan kempen yang dilancarkan oleh Tony Fernandes ini berbahaya.MAHB menjelaskan bahawa caj lapangan terbang sudah terendah di Asia Tenggara , dikawal oleh kerajaan dan kajian semula pada 2014. Di bawah struktur baru tarif 2011, cukai lapangan terbang di Pulau Pinang, Kuching dan Langkawi akan meningkat dari RM51 kepada RM65, manakala terminal syarikat penerbangan tambang kos (LCCTs) di KLIA dan Kota Kinabalu akan naik dari RM25 kepada RM32.