Saya mau tau Khususnya, Konvensyen Warsaw: dari Konvensyen Warsaw. Jelaskan dalam bahasa melayu

Mentakrifkan "pengangkutan antarabangsa" dan skop pemakaian konvensyen

Menetapkan peraturan untuk dokumen pengangkutan

Menetapkan peraturan untuk tanggungjawab syarikat penerbangan dan hadnya

Menetapkan peraturan untuk bidang kuasa undang-undang

Memberi mandat kepada syarikat penerbangan untuk mengeluarkan tiket penumpang ;

Memerlukan syarikat penerbangan untuk mengeluarkan tag pemeriksaan bagasi untuk bagasi yang diperiksa ;

Membuat tempoh had dua tahun di mana tuntutan mesti diajukan (Artikel 29); dan

Mengehadkan liabiliti maksimum syarikat induk kapal:

250,000 Franc atau 16,600 hak pengeluaran khas (SDR) untuk kecederaan persendirian;

250 Franc atau 19 SDR sekilogram untuk bagasi dan muatan yang diperiksa, atau AS$ 20 sekilogram    bagi yang tidak menandatangani Konvensyen Montreal yang dipinda;

5,000 Franc atau 332 SDR untuk beg tangan pengembara.

Jumlah yang membatasi kewajiban awalnya diberikan dalam franc emas (ditentukan dalam jumlah emas tertentu dengan fasal 22 perenggan 5 konvensyen). Jumlah ini telah diubah oleh Protokol Tambahan Montreal No. 2 untuk menggantikan ungkapan yang diberikan dalam bentuk SDR. Jumlah ini sah sekiranya tidak ada perjanjian yang berbeza (dengan jumlah yang lebih tinggi) dengan syarikat penerbangan. Perjanjian untuk jumlah yang lebih rendah adalah batal dan tidak sah.

Konvensyen Warsaw memperuntukkan bahawa plaintif boleh mengemukakan tuntutan mengikut budi bicaranya di salah satu forum berikut:

Tempat perniagaan utama syarikat penerbangan