Jabarkan Gambaran Keseluruhan dari Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Malaysia dalam bahasa melayu

Transformasi Jabatan Penerbangan Awam kepada Pihak Berkuasa Penerbangan Awam adalah untuk mengawal selia, memudahkan dan mempromosikan industri penerbangan/aeroangkasa negara dengan lebih baik. Rombakan itu adalah untuk membolehkan lebih fleksibiliti dalam latihan dan pengambilan kakitangan teknikal yang berkelayakan untuk memastikan bahawa kewajipan negara dan antarabangsa Malaysia dalam perkara yang berkaitan dengan penerbangan awam dapat dilaksanakan, dan piawaian dan keperluan keselamatan dan keselamatan sejagat dalam penerbangan awam. dilaksanakan, dipatuhi dan diselenggara dengan baik. Penubuhan CAAM juga adalah untuk memastikan hal ehwal yang melibatkan industri penerbangan awam Malaysia memenuhi piawaian dan prosedur keselamatan yang disyorkan oleh ICAO.

CAAM menetapkan dasar komprehensif merangkumi semua aspek utama penerbangan, memfokuskan pada bidang pertumbuhan, objektif pembangunan strategik, strategi jangka panjang dan pendekatan transformasi. Salah satu peranan penting CAAM ialah mengekalkan kelebihan daya saing negara dalam sektor penerbangan global. Sebagai badan kawal selia, tanggungjawab CAAM termasuk melindungi operasi penerbangan awam di Malaysia; menjalankan pengawasan pengawalseliaan keselamatan penerbangan awam; mengawal selia operasi perkhidmatan dan kemudahan aerodrome di Malaysia; menyediakan perkhidmatan navigasi udara di dalam Wilayah Maklumat Penerbangan Kuala Lumpur dan Kota Kinabalu; menyelaraskan operasi mencari dan menyelamat; serta bekerjasama dengan mana-mana pihak berkuasa yang bertanggungjawab dalam penyiasatan kemalangan pesawat dan kejadian serius.

Di luar fungsi pengawalseliaan dan pengawasan, CAAM juga menggalakkan; mempromosikan; memudahkan; dan membantu dalam pembangunan dan peningkatan keupayaan, kemahiran dan perkhidmatan penerbangan awam di Malaysia dengan menyediakan perkhidmatan teknikal dan perundingan yang berkaitan dengan penerbangan awam, serta menyediakan pendidikan dan latihan dalam industri ini dan mempromosikan penyelidikan dan pembangunan sektor penerbangan awam.

Satu perkembangan utama yang telah diusahakan oleh CAAM ialah perkhidmatan dalam talian. CAAM diberi mandat untuk menyediakan perkhidmatan pelanggan yang lebih baik yang bertujuan menyediakan satu sistem terpusat untuk memproses permohonan dan kelulusan untuk lesen dan sijil.

Dari segi alam sekitar, CAAM telah bekerjasama dengan Kerajaan dan pihak berkepentingan untuk meminimumkan kesan alam sekitar akibat aktiviti penerbangan. Dalam hal ini, CAAM telah memberikan persetujuannya kepada ICAO mengenai pelaksanaan Skim Pengimbangan dan Pengurangan Karbon untuk Penerbangan Antarabangsa (CORSIA).

Berkenaan dengan perkhidmatan trafik udara, CAAM kini berada di peringkat akhir pembinaan Kompleks Pusat Kawalan Trafik Udara Kuala Lumpur (KLATCC) baharu yang dianggarkan siap pada 2021. Kompleks KLATCC baharu, terletak berhampiran dengan Kuala Lumpur International Lapangan Terbang (KLIA) di Sepang, Selangor, bakal menjadi mercu tanda baharu dalam industri penerbangan awam negara. Kompleks bernilai RM650 juta itu akan menempatkan operasi kawalan trafik udara bagi Wilayah Maklumat Penerbangan Kuala Lumpur (KL FIR), menjadi tulang belakang kawalan trafik udara negara serta pusat penyelarasan pusat bagi sistem Mencari dan Menyelamat (SAR) CAAM. KLATCC baharu akan menyediakan operasi kawalan trafik udara yang lebih cekap dan lancar, peningkatan Sistem Pengawasan Ruang Udara KL FIR, penambahbaikan Sistem Navigasi Ruang Udara KL FIR untuk membolehkan pelaksanaan Navigasi Berasaskan Prestasi (PBN) dan akan membolehkan lebih banyak pesawat mendarat pada waktu puncak atau premium slot, meningkatkan kapasiti pendaratan di KLIA daripada 78 kepada 108 pesawat sejam, yang merupakan antara yang tertinggi di dunia.