Gw mau tau Reka bentuk dan pembinaan dari Mata London. Jelasin dalam bahasa melayu

Roda mengangkat 32 kapsul penumpang berbentuk telur yang ditutup dan berpenyejuk udara, bercantum pada external circumference, tiap kapsul mewakili salah satu dari London Boroughs. Each 10 tonne kapsul memegang 25 orang, yang bebas untuk berjalan di dalam kapsul, walaupun tempat duduknya diberikan. Ia berputar di  tiap saat (about 0.9 km/h  or 0.6 mph) supaya satu revolusi mengambil lebih kurang 30 minit. Roda tidak biasanya berhenti untuk mengambil penumpang; kadar putaran adalah cukup perlahan untuk membenarkan penumpang untuk berjalan ke dalam dan keluar kapsul bergerak di tingkat tanah. It is, however, stopped to allow disabled or elderly passengers time to embark and disembark safely.

Bingkai Mata telah disokong oleh tangkai ikat dan merupai sebuah roda berjari-jari basikal yang besar, dan digambarkan seperti dalam sebuah poster mengiklankan suatu perlumbaan basikal dermaan. Pencahayaan untuk Mata London telah dilakukan semula dengan pencahayaan LED dari Color Kinetics pada Disember 2006 untuk membenarkan kawalan digital lampu ditentangkan dengan penggantian manual jel ke atas tiub kalimantang.

Roda telah direka bentuk oleh arkitek David Marks, Julia Barfield, Malcolm Cook, Mark Sparrowhawk, Steven Chilton, dan Nic Bailey. Mace bertanggung jawab dengan pengurusan pembinaan dengan Hollandia sebagai pengontrak kerja keluli utama dan Tilbury Douglas sebagai pengontrak sivil. Jurutera perunding Tony Gee & Partners mereka bentuk kerja asas sementara Beckett Rankine reka bentuk kerja marin.

Roda telah dibina dalam bahagian di mana mengalir ke Sungai Thames di barges dan menghimpunkan lying flat di pentas piled di sungai. Sekali roda telah dilengkap ia dinaikkan ke dalam suatu kedudukan berdiri tegak dengan sebuah sistem jack strand, di 2 darjah tiap jam hingga ia mencapai 65 darjah. Ia telah ditinggalkan pada kedudukan itu untuk seminggu sementara jurutera menyediakan untuk fasa kedua lef. Jumlah berat keluli di Mata adalah 1,700 ton (1,870 short tons). Projek adalah Eropah dengan komponen utama datang dari enam negara: kelulinya dibekalkan dari UK dan ditirukan di Belanda oleh syarikat Belanda Hollandia, kabelnya datang dari Itali, the bearings datang dari Jerman (FAG/Schaeffler Group), spindle dan hub telah dilontarkan di Republik Czech, kapsul diperbuat oleh Poma di Perancis (dan kaca untuk ini datang dari Itali), dan komponen elektrik dari UK.

Nathaniel Lichfield and Partners (NLP) membantu pengoperasi Mata London, Tussauds Group, dengan memperolehi dan menyenaraikan keizinan bangunan untuk mengubah Roba di South Bank Sungai Thames. NLP juga memeriksa dan melaporkan implikasi suatu S106 bercantum pada kontrak asal.

NLP juga menyediakan pelan disediakan dan permohonan keizinan bangunan disenaraikan untuk penahanan tetap tarikan bagi pihak London Eye Company. Ini telah melibatkan koordinasi sebuah Environmental Statement dan pengeluaran pelan menyokong penyataan menelitikan alasan untuk penahanannya.