Tolong jelaskan mengenai Gerabak kawalan dari LZ 129 Hindenburg dalam bahasa melayu

Gerabak kawalan Hindenburg ("Führergondel" dalam bahasa Jerman) terletak berdekatan dengan haluan kapal Hindenburg, di Gelang 203. Berbeza dengan binaan geladak penumpang, gerabak kawalan Hindenburg terletak di dalam gondola yang ditempatkan di luar kapal udara itu. Gerabak kawalan ini terbahagi kepada tiga bahagian; bilik kawalan (atau bridge) di bahagian depan, bilik pemanduan arah di bahagian tengah dan bilik pemerhatian (atau ruang istirehat) di bahagian belakang. Bilik pemerhatian ini seringkali disalah anggap sebagai bilik radio, sedangkan bilik radio yang sebenar terletak di atas gerabak kawalan itu.

Bilik kawalan Hindenburg merupakan tempat di mana seluruh kapal Hindenburg dikawal. Ia dilengkapi dengan pelbagai alatan penerbangan, seperti telegraf enjin untuk menghantar arahan kepada pengendali enjin untuk melambatkan atau mempercepatkan pergerakan enjin, stereng kemudi dan elevator untuk mengawal sudut arah-tuju dan anggul kapal, panel elevator yang menyatakan sudut kesengetan kemudi dan elevator, suhu dan kelembapan udara, sistem pandu auto, papan balast yang menyatakan jumlah air yang terdapat di dalam setiap satu daripada tujuh tangki balast Hindenburg dan membolehkan pekerja untuk mengurangkan jumlah air di dalam mana-mana tangki balast, papan gas yang menyatakan jumlah hidrogen di dalam setiap sel gas dan membolehkan pekerja mengurangkan jumlah hidrogen di dalam mana-mana sel gas, dan sejenis altimiter bunyi yang dikenali sebagai Echolot (echolade di kalangan pemerhati untuk Tentera Laut Amerika).

Hala tuju Hindenburg pula ditentukan di dalam bilik pemanduan arah. Bilik navigasi ini menempatkan beberapa meja kerja untuk pekerja, peti-peti untuk menyimpan peta-peta dan carta-carta, serta alatan-alatan pemanduan arah. Alatan-alatan ini termasuklah kompas giro pengulang, penunjuk hanyutan optikal, radio pencari arah, altimeter, satu jam dan beberapa jam randik. Penunjuk hanyutan utama Hindenburg yang mengukur sudut hanyutan kapal terdiri daripada sebuah teleskop yang menjangkau melepasi lantai gerabak kawalan. Teleskop ini membolehkan pemerhati melihat terus ke permukaan bumi untuk menentukan sudut hanyutan, dan ia boleh mengezum sehingga 4 ke 20 kuasa pembesaran. Pada waktu malam, lampu sorot yang terletak di bawah gerabak kawalan membolehkan penentuan arah dibuat semudah waktu siang.