Jelaskan Sejarah dari Stesen MRT/LRT Bukit Panjang dalam bahasa melayu

10,000 penumpang pada waktu puncak pagi terkandas 30 Ogos 2001 disebabkan perkhidmatan Sistem Rel Ringan (LRT) masih dibaiki selepas kegagalan kuasa pada petang 29 Ogos 2001. Satu kereta api LRT melanggar alur suis di stesen Bukit Panjang kira-kira jam 17:40 pada 29 Ogos, menyebabkan kegagalan bekalan kuasa. Perkhidmatan diteruskan pada jam 10:15 hari berikutnya setelah 16 jam kemudian.

Pada 15 Julai 2008, apabila lokasi sebenar stesen didedahkan, nama kerja stesen ialah stesen MRT Petir, dinamakan sempena Petir Road, tetapi ia membawa kepada keprihatinan, di mana kekeliruan boleh timbul dengan nama Petir, sebuah stesen LRT yang terletak sedikit jauh walaupun nama yang sama digunakan. Selepas satu siri pengundian awam yang diadakan oleh Penguasa Pengangkutan Darat (LTA) pada 16 Jun 2009, nama stesen dimuktamadkan sebagai stesen MRT Bukit Panjang.

Lokasi stesen MRT dan kurangnya ketersambungan dengan stesen LRT menyebabkan anggota Parlimen tempatan memohon kajian semula, tetapi ia ditolak oleh LTA kerana "kekangan teknikal" di mana laluan kereta api terpaksa melengkung dengan tajam dalam jarak pendek untuk membenarkan stesen pertukaran biasa boleh dibina. Ia juga difikirkan bahawa laluan MRT dan LRT tersebut dikendalikan oleh dua pengendali berbeza, jadi nama 'Bukit Panjang' seharusnya digunakan dua kali dalam peta sistem kereta api berbanding sebagai stesen pertukaran. Walau bagaimanapun, satu laluan penghubung ditambah di antara stesen MRT dan LRT Bukit Panjang dan membayangkan bahawa terdapat pembangunan baru di tapak rizab antara kedua-dua stesen. Sejak itu, stesen tersebut ditandakan sebagai stesen pertukaran dengan laluan LRT Bukit Panjang, pada sistem MRT.