Saya mau tau Seni bina dan kesenian dari Sistem Pengangkutan Gerak Cepat (Singapura). Jelaskan dalam bahasa melayu

Peringkat awal pembinaan MRT lebih menumpukan kepada fungsi berbanding estetika seperti yang terdapat pada reka bentuk stesen MRT. Ini dapat dilihat melalui stesen–stesen terawal bagi Laluan Utara Selatan dan Timur Barat yang dibuka pada 1987 dan 1988 masing-masing dari Yio Chu Kang ke Clementi. Pengecualian untuk ini adalah stesen Orchard, yang dipilih pereka untuk menjadi "kemegahan" bagi sistem MRT dan pada awalnya dibangunkan dengan atap berkubah.

Tema–tema seni bina menjadi isu yang lebih penting pada peringkat berikutnya dan reka bentuk stesen seperti silinder dihasilkan untuk kesemua stesen di antara Kallang dan Pasir Ris kecuali Eunos, dan barat Boon Lay serta reka bentuk atap bertenggek di stesen–stesen Boon Lay, Lakeside, Chinese Garden, Bukit Batok, Bukit Gombak, Choa Chu Kang, Khatib, Yishun dan Eunos.

Hasil–hasil seni, jika ada jarang diserlahkan; ia terdiri daripada beberapa lukisan dan ukiran yang menggambarkan sejarah Singapura. Pembukaan Lanjutan Woodlands memperkenalkan karya seni yang lebih berani seperti ukiran seberat  di Woodlands. Dengan pembukaan Laluan Timur Laut, lebih banyak karya seni dihasilkan dibawah program "Seni dalam Transit", ditauliahkan oleh Penguasa Pengangkutan Darat (LTA). Dihasilkan oleh 19 pelukis tempatan dan disepadukan ke dalam seni bina dalaman stesen, program tersebut bertujuan untuk mempromosikan penghayatan seni awam dalam persekitaran lalu lintas yang tinggi. Setiap karya seni yang dihasilkan bersesuaian dengan identiti stesen. Kesemua stesen Laluan Timur Laut dan Downtown berada dibawah program ini. Satu pertandingan seni diadakan oleh pihak berkuasa sebagai persediaan untuk skim yang serupa bagi diguna pakai untuk Laluan Circle.

Stesen Expo yang terletak di Laluan Cabang Lapangan Terbang Changi di Laluan Timur Barat, bersebelahan kemudahan pameran Singapore Expo. Direka oleh Foster and Partners dan disiapkan pada Januari 2001, stesen ini menampilkan atap bersalut titanium besar tanpa tiang dalam bentuk elips yang membentang di sepanjang platform stesen. Ini melengkapi cakera keluli tahan karat boleh memantul sepanjang 40 meter yang ditindihkan pada elips titanium dan secara visual, ia kelihatan seperti terapung di atas aci lif kaca dan pintu masuk utama. Stesen lain yang mempunyai reka bentuk serupa dengannya adalah stesen Dover.

Lapangan Terbang Changi, stesen paling timur dalam rangkaian MRT mempunyai platform yang paling luas dalam mana–mana stesen MRT bawah tanah di Singapura. Stesen ini diberi penarafan 10 daripada 15 hentian kereta api bawah tanah paling cantik di dunia pada 2011.

Dua stesen Laluan Circle iaitu Bras Basah dan Stadium ditauliahkan melalui Pertandingan Reka Bentuk Seni Bina Laluan Marina, yang dianjurkan secara bersama oleh LTA dan Institut Arkitek Singapura. Pertandingan itu tidak memerlukan sebarang pengalaman seni bina daripada para peserta dan ia diakui oleh pihak industri sebagai salah satu pertandingan paling saksama yang pernah diadakan di Singapura. Pemenang reka bentuk untuk kedua-dua stesen ialah WOHA. Pada 2009, "Bangunan Pengangkutan Terbaik" dianugerahkan kepada para pereka di WOHA Architects di Pesta Seni Bina Sedunia.