Jabarkan Laporan dari Grand Prix Australia 2011 dalam bahasa melayu

Pada hari Khamis sebelum perlumbaan itu, FIA mengubah peraturan untuk Drag Reduction System (DRS). Di mana peraturan asal telah dipanggil untuk tanda untuk diletakkan pada akhir 600 meter laluan lurus utama mewakili zon di mana DRS digunakan, ini kemudian berubah untuk merangkumi keseluruhan panjang laluan lurus, 867 meter dalam panjang. Jarak antara laluan "pengesanan" dan "pengaktifan" – tanda atas litar yang mengukur masa antara dua kereta dan titik di mana DRS boleh digunakan – juga dilanjutkan supaya dapat membenarkan pemandu lebih banyak masa menyedari sistem DRS mereka itu aktif.

Sesi latihan Jumaat dijalankan dalam keadaan tidak seperti mana-mana pasukan telah mengalami semasa ujian musim sejuk, dengan suhu rendah, keadaan angin berubah dan hujan renyai lewat pada waktu tengah hari. Ini membuat latihan satu pengalaman pembelajaran untuk pasukan, kerana tayar Pirelli mempunyai jalur suhu lebih sempit daripada tayar Bridgestone digunakan dalam 2010. Dengan ambien dan suhu litar konsisten lebih rendah daripada , pasukan bergelut untuk mencari jalur prestasi yang optimum untuk tayar.