Coba jelasin Projek dan rancangan pembesaran dari Pengangkutan rel di Malaysia dalam bahasa melayu dong

Gemas-Johor Bahru Electrification dan Double-Tracking

Kontrak sebanyak 8 bilion MYR dijangka akan ditender menjelang akhir 2008 sementara menunggu kajian separuh penggal Rancangan Malaysia Kesembilan. Projek itu termasuk membina lebih 200 km landasan kereta api selari, termasuk stesen, depoh, perhentian, perkarangan dan jambatan serta sistem penutup seperti elektrifikasi, isyarat dan komunikasi.

Ini termasuk penjajaran semula antara Pulau Sebang, Melaka ke bahagian Gemas.

Pada Mei 2009, Global Rail Sdn Bhd, kontraktor yang agak kecil dan rakan kongsi Chinanya, China Infraglobe mengemukakan cadangan kepada Kerajaan untuk membina dan menaik taraf landasan dari Gemas ke Johor Bahru dengan kos 5 bilion MYR . Menurut mereka, projek itu adalah atas dasar inisiatif kewangan swasta dan pelan yang dikemukakan kepada Kementerian Kewangan kemudiannya pada Jun 2009 adalah bersyarat selepas menandatangani hak galian di Negeri Johor.

Pada 29 Januari 2011, Menteri Pengangkutan Datuk Seri Kong Cho Ha berkata projek landasan berkembar dan elektrifikasi Gemas-Johor Bahru dijangka dimulakan pada tahun itu. Beliau menambah bahawa Kerajaan berharap untuk melantik kontraktor untuk projek itu pada tahun itu dan Malaysia masih dalam perbincangan dengan Pembinaan Kereta Api China, tetapi tiada yang disahkan lagi. Kong berkata dua perunding telah dilantik, perunding reka bentuk dan pemeriksa bebas, untuk memantau projek itu. Pembinaan landasan sepanjang 197 km, dengan anggaran kos antara 6 bilion MYR dan 7 bilion MYR, akan mengambil masa tiga tahun.

Pada 27 Oktober 2015, eksesais pameran awam, yang diperlukan untuk semua pembangunan kereta api baharu di bawah Seksyen 84 Akta Pengangkutan Awam Darat Malaysia 2010, bagi Projek Landasan Berkembar Elektrik Gemas-Johor Bahru bermula dan akan berlangsung sehingga 27 Januari 2016. Menurut dokumen dipamerkan kepada umum, pembinaan dijangka bermula pada 2016 dan siap pada 2021.

Syarikat China CRCC telah dianugerahkan untuk membina projek Elektrifikasi dan Penjejakan Berganda Gemas-Johor Bahru. Pembinaan projek itu bermula pada Jan 2018. Ia dijangka siap pada penghujung tahun 2021.

Panjang talian yang akan dielektrik dan landasan berkembar ialah 197 km antara Chainage 563.040 di Gemas dan Chainage 754.180 di Johor Bahru. Projek itu termasuk pembinaan 11 stesen di , , , , , , , , ,  dan , dan 3 stesen masa depan di ,  dan . Laluan yang dinaik taraf itu sepatutnya memenuhi sekurang-kurangnya 22 perkhidmatan setiap hari melibatkan KTM ETS, KTM Intercity dan perkhidmatan kereta api ulang-alik serta KTM Komuter.

Dokumen yang dipaparkan juga menyatakan bahawa elektrifikasi untuk regangan itu akan mempunyai spesifikasi yang sama seperti regangan Seremban-Gemas, pada fasa tunggal 25 kV AC 50 Hz dan dibekalkan melalui katenari atas. Operasi kereta api untuk laluan ini akan disepadukan dengan Pusat Kawalan Tren di KL Sentral dan Gemas. Kelajuan reka bentuk untuk trek ialah 160 km/j.

Projek Landasan Berkembar Lembah Klang

Projek itu telah dilaksanakan oleh Keretapi Tanah Melayu bermula pada 2016 dan fasa 1 dijangka siap menjelang 2021. Projek itu melibatkan pemulihan trek sepanjang 42 km antara  dan Salak Selatan serta Sentul dan Simpang Batu. Ini akan memberi tumpuan kepada meningkatkan 16 stesen di sepanjang laluan ini dan menaik taraf sistem isyarat dan elektrifikasi sedia ada. Ini akan dikurangkan kepada hanya tujuh setengah minit sebaik sahaja KVDT siap.

Pemulihan 42 km di bawah Fasa I, iaitu:

Fasa 1A (Rawang – Simpang Batu)

Fasa 1B (Kuala Lumpur – Simpang Bangsar)

Fasa 2 (Simpang Batu – Kuala Lumpur)

Fasa 3 (Sentul – Simpang Batu)

Fasa 4 (Simpang Bangsar – Salak Selatan)

Fasa II dari Simpang - Pelabuhan Klang dan Salak Selatan - Seremban.

Pelan Induk Pengangkutan Pulau Pinang

(Laluan LRT George Town – Bayan Lepas) Pelan Induk Pengangkutan Pulau Pinang ialah cadangan skim pengangkutan mod campuran untuk negeri Pulau Pinang di utara Semenanjung Malaysia yang diilhamkan oleh kerajaan negeri Pulau Pinang, yang terdiri daripada rel ringan , bas dan sistem transit pantas. Laluan transit ringan (LRT) Bayan Lepas akan menjadi laluan LRT pertama di Pulau Pinang. Ia merupakan projek pertama dan satu diantara projek keutamaan Pelan Induk. Cadangan 22 km (14 mi) akan memberi perkhidmatan eksklusif kepada Pulau, Pulau Pinang, dan akan menghubungkan pusat bandar George Town di utara dengan bandar perindustrian Bayan Lepas ke selatan pulau.