Jelaskan Pemasangan sistem pendinginan dari Kapal Dunedin dalam bahasa melayu

Direktor New Zealand and Australian Land Company, William Soltau Davidson, menghantar pekerjanya, Thomas Brydone, dari New Zealand bagi menyiasat unit pembekuan pemampat. Pada tahun 1880 Davidson menyakinkan syarikatnya bagi melabur dalam sistem pembekuan. Bekerjasama dengan James Galbraith dari syarikat perkapalan Albion, mereka bertemu dengan John Bell and Sons dan J.J. Coleman, yang mengurus penghantaran daging lembu dingin Amerika.

Hasil perbincangan, Albion berestuju melengkapi Dunedin dengan mesin pembeku gas mampat Bell-Coleman — ia bertindak dengan menyingkir udara, memampatkannya, membebaskannya pada kamar pembekuan tekanan rendah — dalam kes ini tempat simpanan — di mana udara disejukkan ketika berkembang. Menggunakan 3 tan arang batu sehari, mesin berkuasa wap mampu menyejukkan tempat barang kepada 40 darjah bawah suhu bilik, membekukan kargo pada cuaca serdahana di selatan New Zealand, dan mengekalkannya di bawah paras beku sepanjang pelayaran melalui tropika. Dunedin disiapkan pada May 1881, tanda paling jelas merupakan serombong bagi enjin pembekuan antara tiang layar hadapan dan utama, (kadang kala mendorong ia disalah faham sebagai kapal wap). Dunedin yang diubahsuai tiba di Pelabuhan Chalmers, Dunedin pada akhir November 1881.