Jelaskan Sejarah operasi dari Kereta kebal serdahana Mark C dalam bahasa melayu

Sebagai kemungkinan kereta kebal serdahana Mark D tidak sedia untuk pengeluaran pukal menjelang 1919, Rejimen Kereta kebal DiRaja berharap untuk menerima  tidak kurang dari 6,000 kereta kebal serdahana Mark C pada tahun itu, satu pertiga adalah versi "Jantan" dengan meriam enam paun panjang di hadapan struktur utama. Sungguhpun lakaran disiapkan, tiada apa yang terhasil dari ini. Selepas perang berakhir kesemua tempahan dibatalkan kecuali 36 kenderaan yang hampir siap. Ini disiapkan bersama dengan empat belas yang lain yang dibina dari bahagian separa siap bagi menghasilkan jumlah keseluruhan lima puluh. Jeneral J.F.C. Fuller menimbang menukar belanjawan bagi pembangunan kereta kebal serdahana Mark D bagi pengeluaran kereta kebal serdahana Mark C agar dapat melengkapkan batalion kereta kebal dengan kereta kebal lebih baik ini, tetapi memutuskan untuk tidak melakukannya. Hanya Batalion Kereta kebal ke-2 akan menggunakan kereta kebal ini. Oleh kerana ia merupakan aset termoden Kor Kereta kebal, ia dijaga dengan teliti dari kerosakan: tiada kereta kebal serdahana Mark C' dihantar samaada dengan Pasukan Ekspedisi menentang Bolsheviks di Russia atau Perang Anglo-Irish. Kereta kebal yang terbabit dengan perarakan kemenangan 1919 adalah empat kereta kebal serdahana Mark C. Satu-satunya aksi membabitkan kereta kebal ini adalah menumpaskan kekacauan buruh di Glasgow, selepas rusuhan yang dikenali sebagai Pertempuran Medan George pada  1919.

Dari 1925 seterusnya, kereta kebal serdahana Mark C secara beransur digantikan dengan kereta kebal serdahana Vickers Mark I dan kereta kebal serdahana Vickers Mark II. Cadangan bagi menggunakan kereta kebal sedahanana Mark C sebagai kenderaan kembalik ditolak. Satu kenderaan tunggal digunakan bagi menguji sistem gandar jenis baru. Pada tahun 1940 kereta kebal serdahana Mark C terakhir dilupuskan.