Saya mau tau Keselamatan tergolek dari Van. Jelaskan dalam bahasa melayu

Badan van adalah jauh lebih tinggi berbanding teksi dan lori pikap yang menggunakan gaya bingkai dan powertrain yang sama, mengakibatkan van asas mempunyai pusat graviti yang lebih tinggi berbanding pikap dengan muatan yang sama dari mana ia dihasilkan. Sistem penggantungan juga lebih tinggi kerana kapasiti reka bentuk berat untuk 15 penumpang di antara 150 lb (68 kg) dan 200 lb (91 kg), dengan itu van mungkin membawa lebih dari satu tan penumpang sahaja. Tempat duduk dalam versi penumpang menaikkan beban, penumpang, dari lantai, semakin meningkatkan pusat graviti (dan sering mengalihkannya ke belakang). Bangku tempat duduk membolehkan penumpang meluncur sekiranya tali pinggang keselamatan tidak digunakan. Di Amerika Syarikat adalah perkara biasa untuk hanya penumpang kerusi depan menggunakan tali pinggang keselamatan mereka, mungkin kerana penumpang terikat merasa mereka masih dapat bersandar dan banyak bergerak. Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Kebangsaan AS (NHTSA) telah menentukan bahawa penumpang bertali pinggan adalah kira-kira empat kali lebih cenderung untuk terselamat dalam kemalangan terbalik.

Keselamatan dapat dipertingkatkan dengan memahaminya ciri-ciri unik van 12 - 15 penumpang dan dengan garis panduan berikut yang dibangunkan untuk pemandu mereka, mengikut Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Kebangsaan AS (NHTSA). Ringkasan maklumat ini boleh didapati di "Mengurangkan Risiko Kerosakan Terbalik bagi Van 15 Penumpang". Saranan termasuk membawa 10 atau kurang penumpang (sebaik-baiknya ke hadapan van) kerana ia amat mengurangkan risiko kemalangan terbalik, dan ia mencadangkan bahawa operasi berulang oleh pemandu yang sama cenderung meningkatkan keupayaan mereka untuk mengendalikan kenderaan ini dengan lebih selamat menurut masa. Di samping itu, barang-barang berat tidak boleh ditambah pada rak bumbung sebuah van kerana ia meningkatkan pusat graviti kenderaan yang umumnya berat di atas.

Tekanan tayar untuk van 12- dan 15-penumpang adalah satu lagi masalah operasi yang sering diabaikan, kerana van ini direka untuk memiliki tekanan yang lebih tinggi pada tayar belakang untuk membawa beban yang lebih berat dengan selamat. Keperluan tekanan tayar pengeluar kenderaan terdapat pada setiap label maklumat kenderaan, biasanya terletak di pintu masuk pintu sebelah pemandu. Tayar bertekanan rendah boleh menjadi terlalu panas apabila dipandu pada kelajuan dan dengan beban berat, menyebabkan kegagalan tayar dan membawa kepada terbalik.

Syarikat penyewaan kereta juga mula menambah pelekat untuk memberi amaran kepada penyewa tentang perbezaan pengendalian berbanding kereta standard.