Jabarkan Asal usul dari Pengkontenaan dalam bahasa melayu

Sejarah kontena sudah bermula sejak tahun 1780-an. Pemiawaian kontena dan perkakasannya adalah antara inovasi terpenting kepada sistem logistik pada kurun ke-20.

1780-an – Arang batu diangkut di atas baj menggunakan kontena kayu mudah lerai.

1830-an – Jaringan keretapi di beberapa benua menggunakan kontena yang boleh dipindah ke atas

trak dan kapal, tetapi bersaiz lebih kecil dari piawai sekarang.

1840-an – Kontena besi diperkenalkan, tetapi kontena kayu masih digunakan.

1900 – Kontena tertutup direka untuk memudahkan pengangkutan antara jalanraya dan landasan keretapi.

1920 – Pengenalan kontena piawai pertama yang bersaiz 5 atau 10 kaki panjang, diperbuat dari kayu dan tidak boleh ditindan. Ia merupakan satu kejayaan besar tetapi terhad di dalam UK sahaja.

1926-1947- Perkhidmatan keretapi Chicago North Shore and Milwaukee Railway di Amerika Syarikat mengangkut kenderaan di atas gerabak rata antara Milwaukee, Wisconsin dan Chicago, Illinois.

1929 - Seatrain Lines membawa gerabak ke atas kapal untuk mengangkut kargo dari New York dan Cuba.

1930-an – Perkhidmatan keretapi Chicago Great Western Railway dan New Haven Railroad mula mengangkut treler di atas gerabak rata.

1953 – Perkhidmatan keretapi Chicago, Burlington and Quincy Railroad, Chicago and Eastern Illinois Railroad dan Southern Pacific Railroad juga mengangkut kenderaan di atas gerabak rata.

1955 – 25 lagi perkhidmatan keretapi menawarkan khidmat yang sama.

Penghujung Perang Dunia Kedua – Tentera Darat Amerika Syarikat mula menggunakan kontena khas untuk mempercepatkan proses memuat dan memunggah dari kapal. Pihak tentera menggunakan istilah "pengangkut" (transporters) untuk merujuk kepada kontena yang digunakan untuk mengangkut barang kegunaan pegawai di medan. Sebuah “pengangkut” adalah kontena boleh guna semula, 8.5 kaki (2.6 m) panjang, 6.25 kaki (1.91 m) lebar, dan 6.83 kaki (2.08 m) tinggi, diperbuat dari keluli tegar dan mapu menampung berat kargo sehingga 9000 paun.

Perang Korea – Penggunaan “pengangkut” keluli diperluaskan setelah lulus ujian membawa peralatan sensitif tentera. Masalah kecurian, kontena kayu yang mudah rosak, dan pembaziran masa pengendalian di Pelabuhan Pusan adalah antara penyebab utama kontena keluli menjadi pilihan tentera.

1952 – Tentera AS mula menggunakan istilah CONEX (singkatan Container Express). Kargo utama terawal yang dibawa oleh CONEX ialah bekalan kejuruteraan dan alat ganti yang dibawa dengan keretapi dari depoh di Columbus, Georgia ke Pelabuhan San Francisco, kemudiaannya dibawa belayar ke Yokohama, Jepun dan akhirnya dihantar ke Korea.

Lewat 1952 – Semasa Perang Vietnam, kebanyakan bekalan dan bahan mentah dihantar dengan CONEX dan masa penghantaran telah dikurangkan sehingga separuh. Selepas Jabatan Pertahanan Amerika Syarikat  memiawaikan kontena dengan keratan rentas 8'kaki x8' kaki dan panjang 10 kaki untuk kegunaan tentera, ia diterima pakai dengan meluas kemudiannya.

1950-an - Piawaian ini juga diterima pakai di United Kingdom menggantikan penggunaan kontena kayu.