Jelaskan Terminal Penumpang dari Lapangan Terbang Ben Gurion dalam bahasa melayu

Sebelum pembukaan Terminal 3, Terminal 1 adalah bangunan terminal utama di Lapangan Terbang Ben Gurion. Pada masa itu, tempat berlepas Daftar masuk Lapangan Terbang terletak di tingkat bawah. Dari sana, penumpang naik ke tingkat atas ke balai berlepas utama, yang mengandungi kawalan pasport, kedai bebas cukai, bilik rehat VIP, satu rumah ibadat dan pintu masuk. Di pintu pagar, pengembara akan dikehendaki menuruni tangga untuk kembali ke tingkat bawah di mana bas ulang-alik menunggu mengangkut mereka ke kapal terbang di tarmac. Balai ketibaan dengan kawalan pasport, karusel bagasi, pengambilan bebas cukai dan kastam terletak di hujung selatan bangunan. apron bas memindahkan penumpang dan anak kapal ke dan dari terminal ke kapal terbang yang diletakkan di atas landasan lebih  jauhnya. Selepas Terminal 3 dibuka, Terminal 1 ditutup kecuali untuk penerbangan domestik ke lapangan terbang di Eilat dan penerbangan kerajaan seperti penerbangan khas pendatang dari Amerika Utara dan Afrika. Penerbangan sewa anjuran Nefesh B'Nefesh yang membawa pendatang dari Amerika Utara dan England menggunakan terminal ini untuk upacara pendaratan mereka beberapa kali setahun.

Walaupun Terminal 1 ditutup antara 2003 dan 2007, bangunan itu berfungsi sebagai tempat untuk pelbagai acara dan pameran berskala besar termasuk "Akademi Seni dan Reka Bentuk Bezalel Pameran Centennial" yang diadakan di sana pada 2006.

Pengubahsuaian terminal telah direka oleh Yosef Assa dengan tiga tema atmosfera individu. Pertama, dewan orang ramai mempunyai watak Tanah-Israel dengan dinding dicat dengan warna pergunungan Judean, Baitulmuqaddis dan Galilee, Israel. Dewan Berlepas diberi suasana percutian dan riadah, manakala Dewan Ketibaan diberi tema yang lebih urban apabila penumpang pulang ke bandar.

Pada Februari 2006, Pihak Berkuasa Lapangan Terbang Israel mengumumkan rancangan untuk melabur 4.3 juta shekel baharu Israel/ NIS dalam sayap VIP baharu untuk jet perniagaan penumpang dan anak kapal, serta yang lain. berminat untuk mengelakkan terminal utama. Perkhidmatan darat VIP sudah wujud, tetapi peningkatan yang ketara dalam pengguna telah mewajarkan untuk mengembangkan kemudahan, yang juga akan meningkatkan pendapatan lapangan terbang. IAA mengeluarkan angka yang menunjukkan pertumbuhan ketara dalam penerbangan jet peribadi (4,059, peningkatan 36.5% daripada 2004) serta pengguna jet peribadi (14,613, peningkatan 46.2% daripada 2004). Sayap VIP baharu, yang dikendalikan oleh pemegang lesen luar, akan ditempatkan di bahagian Terminal 1 yang dinaik taraf dan diperluas. Semua prosedur penerbangan (semakan keselamatan, kawalan pasport dan kastam) akan dikendalikan di sini. Sayap ini akan termasuk dewan yang dilengkapi untuk sidang akhbar, ruang istirahat mewah, bilik mesyuarat khas yang dilengkapi dengan kemudahan perniagaan terkini dan ruang istirahat yang ditetapkan untuk kru penerbangan yang menghabiskan masa di lapangan terbang antara penerbangan. Walau bagaimanapun, diumumkan pada Januari 2008 bahawa IAA merancang untuk membina terminal VIP 1000meter persegi baharu bersebelahan Terminal 3.

Terminal domestik dan kos rendah antarabangsa

Terminal 1 telah ditutup pada tahun 2003 dan dibuka semula pada tahun 2007 sebagai terminal domestik berikutan pengubahsuaian yang meluas, dan pada Julai 2008, untuk memenuhi perkhidmatan sewa musim panas dan penerbangan tambang rendah. Ia kekal terbuka untuk penerbangan sewa dan tambang rendah ini untuk musim panas 2008 kemudian ditutup buat sementara waktu pada Oktober 2008, apabila ia menjalani pengubahsuaian selanjutnya dan dibuka semula pada Musim Panas 2009, apabila ia dijangka mencapai kapasiti tiga bulan 600,000 penumpang pada penerbangan antarabangsa. Sehingga 2010, beberapa penerbangan antarabangsa Syarikat Penerbanga Tambang Rendah beroperasi di luar Terminal 1 sepanjang tahun termasuk penerbangan Vueling ke Barcelona dan easyJet penerbangan ke London (Luton), Manchester, Geneva dan Lapangan Terbang Basel-Mulhouse-Freiburg (Basel). Pada tahun 2015, disebabkan peningkatan permintaan dan berikutan satu lagi perluasan terminal, Pihak Berkuasa Lapangan Terbang Israel menjadikan Terminal 1 tersedia kepada semua syarikat penerbangan tambang rendah dalam keadaan tertentu. Penerbangan yang beroperasi di luar Terminal 1 dikenakan bayaran lapangan terbang yang lebih rendah daripada yang beroperasi di luar Terminal 3.

Sehingga musim panas 2017 Terminal 1 telah digunakan untuk daftar masuk penerbangan, pemeriksaan keselamatan dan kawalan pasport untuk penerbangan antarabangsa untuk penumpang syarikat penerbangan tambang rendah tertentu, tetapi selepas kawalan pasport, penumpang telah dihantar ke ruang legar berlepas Terminal 3 dari mana mereka menaiki penerbangan mereka. Semua penerbangan masuk untuk syarikat penerbangan yang beroperasi di luar Terminal 1 dikendalikan di Terminal 3. Walau bagaimanapun, bermula pada 19 Jun 2017 dan selepas beberapa bulan pengubahsuaian, penumpang Terminal 1 mula dihantar terus ke penerbangan mereka dari Terminal 1, walaupun penumpang yang masuk terus dikendalikan di Terminal 3. Pengubahsuaian ke kawasan penginapan Terminal 1 termasuk menambah kedai, restoran dan kafe bebas cukai. Terminal itu juga dilengkapi dengan sistem pengendalian dan pemeriksaan bagasi daftar termaju, sama seperti yang terdapat di Terminal 3.

Pengangkutan ulang-alik awam percuma dari Terminal 3 dan stesen kereta api ke dan dari Terminal 1 beroperasi kira-kira setiap 15 hingga 30 minit (bergantung pada masa hari).