Jabarkan Kelebihan dan kelemahan dari Enjin hemi dalam bahasa melayu

Walaupun reka bentuk kepala silinder baji menawarkan pergerakan injap yang dipermudahkan, ia memerlukan campuran udara-bahan api untuk membuat belokan tajam melalui kebuk pembakaran. Dengan kebuk berbentuk hemisfera, injap yang lebih besar boleh digunakan serta laluan aliran campuran udara-bahan api menjadi lebih lurus dan kurang halangan. Faktor sebegini boleh menambah baik kadar pernafasan enjin. Selain itu, palam pencucuh boleh diletakkan betul-betul pada bahagian tengah kebuk pembakaran untuk membantu pembakaran campuran udara-bahan api yang lebih sempurna, walaupun ia tidak wajib.

Kelemahan kebuk pembakaran hemisfera termasuklah kos pengeluaran yang semakin meningkat, berat relatif yang lebih tinggi (25% lebih berat daripada kepala baji yang setara bagi jurutera Chrysler), prestasi yang kurang memuaskan pada kelajuan enjin rendah serta kesukaran mematuhi peraturan pelepasan asap, menyebabkan reka bentuk kepala hemi semakin kurang digemari. Selain itu, enjin hemi juga tidak boleh menggunakan lebih daripada dua injap bagi setiap silinder; reka bentuk bumbung khemah (pentroof) digunakan untuk membolehkan enjin menggunakan berbilang injap bagi setiap silinder.