Saya mau tau Teknik dari Basikal gegancu pengun. Jelaskan dalam bahasa melayu

Adalah mungkin bagi memperlahankan atau menghentikan gasikal gegancu pengun dengan menahan putaran pengayuh, dan penunggang juga boleh mengunci roda belakang dan meluncur bagi memperlahankan atau menghentikan basikal gegancu pengun. Gerakan sedemikian dimulakan dengan mengangkat roda belakang sedikit dengan mengalih berat penunggang kehadapan dan menarik naik pendayung dengan menggunakan pengayuh tanpa klip atau pengepit ibu jari dan pengikat. Penunggang kemudian berhenti mengayuh, dengan itu menghentikan roda belakang dan rantai, sementara mengenakan berat badan pada putaran menyongsang pada pengayuh. Ini menyebabkan roda belakang mengelunsur, dan memperlahankan basikal. Lunsuran boleh dikekalkan sehingga basikal berhenti atau sehingga penunggang ingin meneruskan kayuhan pada kelajuan lebih rendah. Teknik ini memerlukan sedikit latihan dan menggunakannya pada selekoh pada umumnya dianggap merbahaya. Permukaan basah mengurangkan keberkesanan kaedah ini. Selain itu sekiranya rantai basikal terlondeh, penunggang akan gagal berhenti langsung.

Pada basikal dengan hanya brek roda belakang, nyah pecutan maksima adalah jauh lebih rendah berbanding basikal yang dilengkapi dengan brek hadapan. Ketika kenderaan membrek, berat dipindahkan kearah roda hadapan dan menjauhi roda belakang, mengurangkan jumlah cengkaman yang dimiliki oleh roda belakang. Memindahkan berat penunggang kebelakang meningkatkan keberkesanan membrek, tetapi roda hadapan yang dipasang dengan brek biasa mungkin memberikan 70% atau lebih kuasa membrek apabile membrek dengan kuat (lihat pemindahan berat).