Coba jelasin Keselamatan dari Lapangan Terbang Antarabangsa Narita dalam bahasa melayu dong

Dari 1978 hingga 2015, Lapangan Terbang Narita merupakan satu-satunya lapangan terbang di Jepun di mana pelawat dikehendaki menunjukkan ID semasa masuk, disebabkan oleh sejarah kemelut pembinaan lapangan terbang dan bantahan ganas sebelum, semasa dan selepas pembukaannya. Menjelang 2012, pengendali Narita sedang mempertimbangkan untuk mengeluarkan pemeriksaan keselamatan. Memandangkan bilangan slot penerbangan di Narita juga semakin meningkat, perjuangan anti-lapangan terbang telah lama dahulu, dan Lapangan Terbang Haneda mula memasang semula penerbangan antarabangsa, sebuah majlis yang diketuai oleh gabenor Chiba Kensaku Morita yang terdiri daripada pegawai kerajaan wilayah, Perbadanan Lapangan Terbang Antarabangsa Narita dan kumpulan perniagaan di Narita, mencadangkan membatalkan pemeriksaan ID. Polis wilayah Chiba membantah, menyatakan bahawa pemeriksaan itu perlu untuk mengesan pelampau dan pengganas.

NAA bereksperimen dengan sistem pengesanan ancaman baharu selama dua bulan pada 2013, menggunakan gabungan kamera, pengesan bahan letupan, anjing dan langkah lain sebagai ganti pemeriksaan pasport dan bagasi apabila memasuki terminal. Pada Mac 2015, NAA mengumumkan bahawa semakan ID akan dihentikan dan sistem baharu akan digunakan untuk keselamatan bangunan terminal, berkuat kuasa pada akhir bulan itu.

Lapangan Terbang Narita ialah lapangan terbang Jepun pertama menempatkan pengimbas gelombang milimeter. Kementerian Tanah, Infrastruktur dan Pengangkutan mengumumkan pada Mac 2010 bahawa ujian akan dijalankan di Narita dari 5 Julai hingga 10 September 2010. Lima jenis mesin akan diuji secara berurutan di luar pusat pemeriksaan keselamatan Terminal 1 Sayap Selatan; subjek adalah warga Jepun yang menawarkan diri untuk pemeriksaan percubaan, serta kakitangan keselamatan lapangan terbang pada waktu ketika pusat pemeriksaan ditutup.