Saya mau tau Infrastruktur kereta api dari Pengangkutan rel di Malaysia. Jelaskan dalam bahasa melayu

Rangkaian kereta api antara bandar di Semenanjung Malaysia terdiri daripada dua laluan utama: Laluan Pantai Barat KTM antara Singapura dan Padang Besar , Perlis, di sempadan Malaysia-Thai, dan Laluan Pantai Timur KTM antara Gemas di Negeri Sembilan dan Tumpat di Kelantan. Terdapat juga beberapa laluan cawangan – antara Kuala Lumpur dan Pelabuhan Klang, Batu Junction dan Batu Caves, Bukit Mertajam dan Butterworth, Kempas dan Tanjung Pelepas , dan Kempas dan Pasir Gudang. Keseluruhan rangkaian 1,699 km menggunakan trek . Rangkaian ini menggunakan persediaan balast dengan tidur konkrit buatan tempatan. Sejak awal 1980-an, syarikat-syarikat yang ditubuhkan melalui kerjasama antarabangsa, seperti Mastrak Sdn Bhd telah mengeluarkan sleepers ini melalui pemindahan teknologi. Dalam tempoh lima tahun 1982-1987 sahaja, dianggarkan kira-kira 500,000 keping alat tidur telah dipasang untuk laluan Kerdau-Jerantut dan Sungai Yu-Tumpat, memberikan keutamaan yang jelas kerana kelebihan berbanding tempat tidur kayu. Ini juga terbukti dalam perubahan yang dibuat oleh Keretapi Negeri Sabah pada tahun 2006 untuk rangkaian di bawah kawalan mereka.

Rangkaian ini dipautkan dengan rangkaian Kereta api Thailand di Padang Besar.

sepanjang 438 km rangkaian adalah double-track dan dielektrik. Ia termasuk sebahagian daripada Laluan Pantai Barat di antara Gemas dan Padang Besar dan keseluruhan Pelabuhan Klang cawangan serta Batu Caves talian cawangan. Bahagian landasan berkembar dan elektrik antara Tanjung Malim dan Pulau Sebang/Tampin, dan antara Padang Besar dan Padang Rengas, serta Pelabuhan Klang , laluan cawangan Batu Caves dan Butterworth digunakan untuk perkhidmatan komuter.

Penjejakan dan elektrifikasi berganda bagi laluan cawangan Batu Caves antara Sentul dan Batu Caves telah selesai, setelah menambah 7.5 km bahagian landasan berkembar dan berelektrik pada rangkaian pada 2010. Pengesanan berganda dan elektrifikasi garisan Pantai Barat antara Ipoh dan Padang Besar bermula pada Januari 2008 dan siap pada November 2014, adding a further 329 km of double-tracked and electrified railway to the network.

Syarikat petroleum nasional Malaysia Petronas memiliki landasan kereta api yang menghubungkan kompleks penapisan minyaknya dan bandar berhampiran Kerteh, Terengganu, dengan kompleks petrokimia di Gebeng, Kuantan, dan Pelabuhan Kuantan berhampiran Kuantan , Pahang. Talian itu digunakan terutamanya untuk mengangkut produk petroleum, tetapi ia telah dibuka baru-baru ini untuk pengangkutan barang am, dengan operasi dikendalikan oleh KTM. Terdapat cadangan untuk melanjutkan laluan untuk menyambung dengan laluan KTM di Mentakab, dan terdapat cadangan untuk pergi ke Kuala Terengganu dan Tumpat.