Coba jelasin Stereng kuasa elektrik. dari Honda Civic Hybrid dalam bahasa melayu dong

Motor elektrik diselitkan antara enjin petrol dan transmisi, menghasilkan sehingga 13 kuasa kuda. Motor tersebut juga bertindak sebagai penjana elektrik untuk mengecas bateri nikel-logam hidrida yang terletak antara kerusi belakang dan but belakang, serta sebagai motor penghidup elektrik.Motor yang digunakan pada Civic Hybrid lebih tebal sedikit daripada motor Insight. Ia menghasilkan lebih kilasan daripada motor Insight. Tenaga elektrik disimpan dalam bateri yang terdiri daripada 120 biji bateri Ni-MH 1.2 volt saiz D yang disambung sesiri. Bateri tersebut ditempatkan bersama-sama pengawal elektrik dalam satu pakej yang dipanggil Unit Kuasa Pintar (IPU). Unit tersebut lebih ringan dan lebih kecil daripada IPU Insight.

Dua biji palam pencucuh dalam setiap silinder membakar secara serentak atau mengikut turutan untuk membakar campuran udara-bahan api nipis dengan lebih cekap. Enjin tersebut boleh beroperasi pada nisbah udara-bahan api sehingga 22:1. Sistem melahu silinder VTEC menutup injap-injap pada tiga daripada empat silinder semasa nyahpecutan, mengurangkan kehilangan kuasa sebanyak 50 peratus serta membolehkan IMA menyerap lebih tenaga elektrik semasa membrek. Lengan jumpelang yang menggerakkan injap masukan dan ekzos mempunyai dua mod: aktif dan melahu. Semasa nyahpecutan, omboh segerak melepaskan lengan jumpelang supaya injap tertutup ketat. Ciri hentian melahu mematikan enjin semasa berhenti, kemudian menghidupkannya semula sebaik sahaja pemandu memijak injak pendikit. Sistem hentian melahu ini menyumbang kepada kecekapan bahan api dan pelepasan asap yang lebih baik.

Dengan bantuan motor elektrik, kilasan gabungan pada kelajuan enjin di bawah 3,700 rpm adalah lebih tinggi daripada enjin 1.7L Civic bukan hibrid.