Jelaskan Pelayaran 1882 dari Kapal Dunedin dalam bahasa melayu

NZALC membawa 10,000 biri-biri Merino/Lincoln dan kacukan Leicester di Ladang Totara berhampiran Oamaru. Tempat penyembelihan dibina berhampiran permulaan landasan kereta api di sana. Dari 6 Disember 1881 kawanan ini disembelih di Ladang Totara dan dihantar semalaman melalui gerabak barang dengan ketulan air batu pusat untuk dimuatkan di Dunedin, di mana ia dijahit kedalam beg kain Calico dan dibekukan. Bagi membuktikan proses ini, daging beku pertama diturunkan dari kapal dan dilembutkan dan dipotong.

Selepas 6 hari pengisian, gandar pemampat patah, merosakkan kelongsong mesin menyebabkan kerugian 640 biri-biri yang disimpan. Ia mengambil masa sebulan bagi pengilang mesin bagi membina semula gandar dan mesin berkait, dalam mana kesemua kecuali 2 dari 60 penumpang yang menempah membuat perjalanan pilihan lain. Biri-biri beku dijual di pasaran tempatan masa itu dan dianggap memberangsangkan kerana ia dianggap tidak dapat dibezakan dari daging segar.

Pada Februari 1882, Dunedin belayar dengan 4,331 daging kambing, 598 biri-biri dan 22 babi, 246 tong buter, termasuk arnab, pheasant, turki, ayam dan 2,226 lidah biri-biri. Sedikit masalah timbul dari percikan api dari dandang pemampat yang merupakan ancaman kebakaran dalam kapal  layar, dan pada aliran udara dalam tempat simpanan beku; Kapten Whitson pada satu masa mendapat hipothermia ketika bekerja seorang diri dalam saluran udara.

Dunedin tiba di Landon 98 hari selepas berlayar. Daging dijual di pasar Smithfield, Landon selama dua minggu oleh John Swan dan Sons, yang menyedari kebimbangan penjual daging mengenai kualiti daging dari pengangkut ujian; "Daging diletakkan langsung ke pasar, kelebihannya berbanding daging beku Australian disedari kami, dan malah keseluruhan pasaran".  Sungguhpu dikacuk dengan Merino yang khusus bagi bulu, biri-biri New Zealand yang cukup makan mencecah berat purata melebihi 40 kg, dan sesetengah melebihi 90 kg. Hanya satu daging yang ditolak.